FR 2875422 A1 20060324 FR 0409915 A 20040920 L'invention concerne les retouches de peinture effectuées sur les véhicules automobiles lors de leur fabrication. II arrive que des véhicules automobiles présentent à l'issue de leur fabrication des défauts de peinture. II est alors nécessaire d'effectuer des retouches aux endroits correspondants. Ces retouches sont actuellement réalisées sur des postes fixes, hors flux, c'est-à-dire en ôtant le véhicule de la chaîne de fabrication. Cette façon de procéder présente des inconvénients. Elle perturbe momentanément la chaîne de fabrication. Le temps nécessité par la retouche se trouve allongé par les déplacements du véhicule. Un but de l'invention est de simplifier et d'accélérer les opérations de retouche des véhicules lors de leur fabrication. A cet effet, on prévoit selon l'invention un procédé de réalisation d'une retouche de peinture d'un véhicule, la retouche étant réalisée pendant que le véhicule se trouve sur sa chaîne de fabrication. Ainsi, la retouche est effectuée sans avoir à ôter le véhicule de la chaîne de fabrication. Le temps nécessaire se trouve donc raccourci et la chaîne de fabrication n'est pas perturbée par l'exécution de la retouche. Le procédé selon l'invention pourra présenter en outre au moins l'une quelconque des caractéristiques suivantes: - on ponce un défaut sur une zone du véhicule; - on dépolit cette zone; - on applique sur une zone du véhicule au moins l'un des produits suivants: un raccordeur de base, une teinte de base, un vernis et un raccordeur de vernis; - on chauffe une zone du véhicule sans chauffer le reste du véhicule; et - on refroidit une zone du véhicule sans refroidir le reste du véhicule. On prévoit également selon l'invention une chaîne de fabrication de véhicules qui comprend des moyens pour réaliser une retouche de peinture d'un véhicule. La chaîne selon l'invention pourra présenter en outre au moins l'une quelconque des caractéristiques suivantes: - elle comprend une mini-ponceuse (de la taille d'un gros crayon) ; - elle comprend un disque de dépolissage; - elle comprend au moins un aérographe pour l'application d'au moins l'un des produits suivants: un raccordeur de base, une base et un vernis; - elle comprend un mini-pistolet pour l'application d'un raccordeur de vernis; - elle comprend un dispositif de dosage et de distribution d'au moins un produit; - elle comprend un appareil de cuisson portatif; et - elle comprend un appareil de refroidissement portatif. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante d'un mode préféré de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés sur lesquels: - les figures 1 à 6 sont des vues schématiques de dispositifs utilisés dans le présent mode de mise en oeuvre de l'invention, à savoir respectivement un dispositif de ponçage, un mini-pistolet, un aérographe, une desserte, un dispositif de dosage et de distribution et enfin un appareil de cuisson portable. Nous allons tout d'abord décrire les différents dispositifs utilisés sur chaîne lors de la mise en oeuvre du procédé de l'invention permettant d'effectuer des retouches lors de la fabrication des véhicules automobiles. On a illustré aux figures 1A et 1B un organe de ponçage 2. Cet organe a la taille d'un gros crayon et permet un ponçage sur une très petite surface du véhicule. Le diamètre de l'abrasif 3 monté sur le plot de ponçage et formé par un disque est par exemple d'environ 15 millimètres. On pourra prévoir que l'abrasif est constitué par du papier abrasif 3a, de la gomme abrasive 3b, ou encore du cuir abrasif 3c. Cet organe comprend une poignée 5 actionnée par l'index de l'utilisateur pour la commande du ponçage. On a illustré à la figure 2 un mini-pistolet 4. Ce pistolet sert à appliquer un raccordeur de vernis. On a illustré à la figure 3 un aérographe 6 du type de ceux mis en oeuvre dans le cadre de ce procédé. Il s'agit d'un pulvérisateur de peinture connu en soi et utilisé dans les arts graphiques et la décoration. Il permet d'appliquer avec une grande précision une très faible quantité de produit. On a illustré dans le présent exemple sur la figure 3 un aérographe à succion muni d'un godet 8 qui sert de réservoir. La peinture est initialement présente dans le godet et est transportée vers une buse 10 située à l'extrémité de l'aérographe par action d'air comprimé. A cette fin, l'aérographe présente un raccord 12 pour le branchement à un circuit d'air comprimé. L'aérographe comprend une gâchette 14 en partie supérieure permettant de contrôler avec précision la pulvérisation du produit. Cette gâchette est actionnée par un doigt de l'utilisateur. Cet aérographe permet de projeter par pulvérisation une quantité de produit très faible, donc plus rapide à cuire comme on le verra plus loin. De plus, la surface retouchée peut demeurer petite. Des aérographes de ce type permettent l'application d'un raccordeur de base, d'une teinte de base, et d'un vernis. Pour l'application du raccordeur de base, de la base et du vernis, on utilise des aérographes avec des buses de 0,5 millimètres au niveau de leur orifice. Leur pression est de 2.105 Pa. Pour mettre en place le raccordeur de vernis, on pourra utiliser un aérographe plus gros en remplacement du pistolet de la figure 2. On pourra associer à ces aérographes un manomètre de réglage. Un cône de protection sur le pistolet de la figure 2 permettra de préserver l'aiguille et éviter une blessure de l'opérateur. En ce qui concerne le godet, celui-ci pourra avoir un gros volume pour les solvants et un volume plus petit pour les bases et les vernis. On pourra prévoir des godets 8 fins permettant de faciliter leur démontage. En référence à la figure 4, on a illustré une desserte roulante 20 permettant de recevoir tous les organes et tous les produits nécessaires à la mise en oeuvre du procédé de retouche. Cette desserte montée sur roulettes peut être facilement disposée en bordure de la chaîne et déplacée à volonté. La desserte recevra par exemple les aérographes, le pistolet et leurs godets sur leur support commun 21, les godets 19 seuls sur leur support commun 25, les solvants usagés 23, les teintes de base, le vernis, la mini-ponceuse, la lustreuse, etc. Elle sera également équipée d'une arrivée d'air comprimé. En référence à la figure 5, on prévoit également un système miniaturisé de dosage et de distribution des produits. Ce dispositif 22 comprendra par exemple au moins deux réservoirs 24 et 26 pour des produits à doser et à mélanger entre eux pour générer un produit final distribué via un mélangeur statique 31 dans le godet de vernis 28. Ce dispositif comprendra par exemple des vannes 30 pour le réglage des proportions des produits. Le dispositif 22 permet de doser et de mélanger de très petites quantités de vernis bicomposants, dans le présent exemple. En référence à la figure 6, on prévoit également selon l'invention un appareil de cuisson portatif sous la forme d'une cassette et permettant de réaliser une cuisson pendant par exemple 30 secondes. La figure 6 illustre seulement le principe de cet appareil. Cette cassette 40 est portable par un utilisateur et comprend à cette fin une poignée 42. Ses dimensions la rendent peu encombrante. Elle a par exemple une forme rectangulaire comme illustré sur le mode de réalisation détaillé de la figure 7. Elle est agencée ici pour effectuer la cuisson de la zone en 30 secondes avec des rayonnements infrarouges sans altérer les caractéristiques de la peinture. Elle sera pour cela positionnée à 10 centimètres de la retouche à cuire. La cassette est munie sur sa face avant de patins 42 en caoutchouc résistant à la chaleur et par l'intermédiaire desquels l'extrémité chauffante 44 de la cassette peut être appliquée contre la carrosserie du véhicule sans l'altérer. Les moyens de cuisson sont constitués par exemple par deux tubes 46 émettant un rayonnement infrarouge, par exemple de 2 kilowatts, et deux tubes 48 émettant un rayonnement infrarouge, par exemple de l'ordre de 2 kilowatts. La cassette comprend deux ventilateurs 50, un interrupteur 52 disposé par exemple à proximité de la poignée 42, une minuterie 54 et un pyromètre 56. Les tubes 46, 48 ainsi que les ventilateurs sont disposés à l'intérieur de la cavité de la cassette en retrait de la face avant 44 constituée par une ouverture formée par le bord avant de la cassette. On a également illustré à la figure 7 l'armoire électrique de commande de la cassette 10 montée sur un chariot qui présente une 5 plateforme. On prévoira également un système de refroidissement portatif à pistolet venturi connu en soi ainsi que des moyens de lustrage connus en eux-mêmes. La manutention s'effectue par chaîne à tablier. Dans le présent exemple, le procédé est mis en oeuvre de la façon 10 suivante. L'ensemble des étapes du procédé est effectué sur la chaîne de fabrication du véhicule sans ôter le véhicule de cette chaîne. La portion de la chaîne concernée est en l'espèce la chaîne de finition. On commence par préparer la zone retouchée en effectuant un ponçage du défaut à l'aide de l'organe 2. On dépolit la zone avec un disque de dépolissage. On applique ensuite avec l'aérographe associé le raccordeur de base sans dépasser la zone à retoucher. On applique ensuite au moyen de l'aérographe correspondant la teinte de base sur une zone s'étendant au maximum sur une surface de 5 20 cm2. Avec un autre aérographe, on applique le vernis. Enfin, on applique le raccordeur de vernis avec le pistolet 4 sur la zone. L'ensemble de ces applications est effectué localement sur le 25 véhicule sans que les autres parties du véhicule ne reçoivent les produits en question. On positionne ensuite la cassette portable 40 pendant 30 secondes en regard de la zone de retouche pour réaliser la cuisson des produits. On effectue ensuite le refroidissement de la zone retouchée avec le 30 pistolet venturi et on achève le procédé avec un lustrage. La durée totale de ces opérations en général ne dépasse pas trois minutes. On notera que la plus grande dimension des raccords effectués est en général entre 3 et 5 cm. L'invention permet de réaliser des retouches de peinture sous la forme de raccords noyés, sur la chaîne de finition du véhicule, au défilé, en utilisant des moyens qui, pour la plupart, sont miniaturisés, avec des temps opératoires très courts et des surfaces peintes les plus petites possible. On remarquera que l'invention permet ainsi que la zone à retoucher soit particulièrement petite. Ainsi, la surface traitée pourra être seulement de 20 cm2 au lieu de 650 cm2 comme c'est le cas habituellement avec les techniques de l'art antérieur. L'invention permet donc d'obtenir une miniaturisation de la retouche. L'invention permet un gain de temps opératoire, un gain de main d'oeuvre, un gain de produit sachant que la surface associée à la retouche est particulièrement réduite, un gain d'énergie, et un gain en qualité sachant que la diminution de la surface traitée réduit le risque de générer des défauts lors de l'exécution de la retouche en elle-même. De plus, la chaîne de fabrication n'est pas perturbée par la mise en oeuvre de l'invention. Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci. On pourra prévoir de mettre en oeuvre les différents dispositifs utilisés pour la retouche sur la chaîne sans que celle-ci ait lieu sur la chaîne. 7 REVENDICATIONS 1. Procédé de réalisation d'une retouche de peinture d'un véhicule, caractérisé en ce qu'on réalise la retouche pendant que le véhicule se trouve sur sa chaîne de fabrication. 2. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'on ponce un défaut sur une zone du véhicule. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on dépolit une zone du véhicule. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on applique sur une zone du véhicule au moins l'un des produits suivants: un raccordeur de base, une teinte de base, un vernis et un raccordeur de vernis. 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on chauffe une zone du véhicule sans chauffer le reste 2 0 du véhicule. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on refroidit une zone du véhicule sans refroidir le reste du véhicule. 7. Chaîne de fabrication de véhicules, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens (2,4,6,20,22,40) pour réaliser une retouche de peinture d'un véhicule. 8. Chaîne selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'elle comprend une mini-ponceuse (2). 9. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 7 à 8, caractérisé en ce qu'elle comprend un disque de dépolissage. 10. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un aérographe (6) pour l'application d'au moins l'un des produits suivants: un raccordeur de base, une base et un vernis. 11. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisée en ce qu'elle comprend un mini-pistolet (4) pour l'application d'un raccordeur de vernis. 12. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif (22) de dosage et de distribution d'au moins un produit. 13. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 7 à 12, caractérisée en ce qu'elle comprend un appareil de cuisson portatif (40). 14. Chaîne selon l'une quelconque des revendications 7 à 13, caractérisée en ce qu'elle comprend un appareil de refroidissement portatif.