FR 2885333 A1 20061110 FR 0551169 A 20050504 PARE SOLEIL COMPORTANT DES MOYENS DE JUSTIFICATION ET DE CONTROLE D'UN TEMPS DE STATIONNEMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE. La présente invention est relative à un perfectionnement apporté à un pare-soleil de véhicule automobile, notamment pour faire comporter à celui-ci des moyens de justification et de contrôle d'un temps de stationnement affiché. On sait que, essentiellement en zone urbaine, le stationnement d'un véhicule est fréquemment réglementé, son immobilisation dans un emplacement autorisé n'étant permise que pour une durée limitée, le cas échéant sous réserve du paiement d'une somme déterminée dont la valeur est fonction de la situation de cet emplacement et du temps accordé. Dans d'autres circonstances, l'automobiliste peut bénéficier d'une durée de stationnement donnée, gratuite, dont le contrôle est assuré au moyen d'un disque sur lequel sont affichées l'heure d'arrivée et l'heure de départ à respecter, séparées par le laps de temps de stationnement autorisé, après l'écoulement duquel, sous peine de contravention, l'automobiliste est tenu de reprendre son véhicule et de libérer l'emplacement occupé. Dans le premier cas, la durée de stationnement permise, donc allouée par suite du paiement d'une somme appropriée à un appareil usuellement appelé horodateur, qui délivre à l'automobiliste, consécutivement à l'acquittement de la somme imposée par un moyen de paiement accepté, un ticket ou autre justificatif, portant les indications nécessaires pour permettre de contrôler la durée de stationnement permise et le paiement de la somme correspondante. Dans le second cas, le disque convenablement réglé pour faire apparaître les limites horaires du temps autorisé, permet de même, par simple contrôle visuel de ces indications, de vérifier que le stationnement s'effectue dans les règles, notamment sans dépasser la durée allouée. Or, pour que ces contrôles puissent être réalisés par les préposés municipaux ou autres, en charge de faire respecter les conditions de stationnement ainsi définies, éventuellement pour dresser procès-verbal du non respect de ces dernières, il est évidemment nécessaire que le ticket témoin délivré par l'horodateur ou le disque avec les indications pré affichées qu'il comporte, puissent à tout moment être clairement vus de l'extérieur de l'habitacle du véhicule. Il s'avère cependant que ces éléments sont souvent placés sur le dessus de la planche de bord ou contre le pare brise avant du véhicule dans des conditions de vision qui ne sont pas toujours appropriées, notamment selon l'état de propreté de ce pare brise, le ticket pouvant éventuellement s'envoler ou, comme le disque, tomber sur le plancher de l'habitacle, en empêchant alors de le voir de l'extérieur, ce qui ne permet pas d'effectuer le contrôle précité. La présente invention est relative à des moyens de présentation du ticket horodateur ou du disque de stationnement autorisant une vision permanente et sûre de ces éléments, ces moyens étant directement associés au paresoleil dont tout véhicule est équipé, au moins en regard de la place réservée au conducteur, ce pare-soleil, qui se présente de façon usuelle sous la forme d'un volet plan, relativement mince, à contour rectangulaire ou avoisinant, étant généralement articulé sur un axe de pivotement transversal fixé à la carrosserie du véhicule dans l'habitacle. A cet effet, le pare soleil perfectionné selon l'invention, comprenant un volet plan, articulé autour d'un axe transversal supporté à au moins une de ses extrémités à l'intérieur de l'habitacle du véhicule et autour duquel pivote le volet disposé devant le siège du conducteur et le cas échéant du passager avant, au-dessus du pare-brise, se caractérise en ce que le volet pivotant comporte un logement étroit aménagé dans son épaisseur et contenant un support plat, apte à coulisser depuis l'intérieur vers l'extérieur de ce logement pour s'intégrer dans ou faire saillie hors du volet, ce support comportant un cadre ajouré muni d'au moins un emplacement de réception d'un élément plat constitué par un disque de stationnement horaire et/ou un ticket fourni par un horodateur, comprenant des indications sur la durée du stationnement autorisée pour le véhicule, ces indications étant visibles de l'extérieur de l'habitacle, notamment à travers le pare-brise lorsque le support est extrait de son logement dans le volet convenablement rabattu contre ce pare-brise. Lorsque l'automobiliste entend stationner dans un emplacement autorisé, il lui suffit ainsi, grâce aux dispositions de l'invention, de faire pivoter et rabattre le volet contre le pare-brise, d'extraire le support hors du logement de ce volet et de régler le disque à l'intérieur du support ou d'y placer le ticket d'horodateur et de disposer ce disque ou ce ticket en regard du pare-brise pour permettre que l'un ou l'autre puissent être clairement vus de l'extérieur à travers celui-ci. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le support comporte un cadre ajouré, de préférence de forme rectangulaire, dont les côtés latéraux sont aptes à coulisser dans deux glissières parallèles, ménagées en regard dans le logement pour l'extraction ou la mise en place de ce support hors ou dans le volet. Dans un mode de réalisation préféré, le cadre ajouré comporte des moyens de butée aptes à coopérer avec des éléments d'arrêt prévus dans les glissières pour limiter le déplacement de ce cadre par rapport au logement, notamment jusqu'à une position d'extraction maximale hors de celui-ci. Selon le cas, les moyens de butée prévus de chaque côté du cadre sont constitués par un crochet propre à venir en appui sur un rebord ménagé sur la glissière. En variante, les moyens de butée de chaque côté du cadre sont constitués par un godron en relief prévu pour s'engager dans un redan de même profil ménagé dans la glissière. Selon une autre caractéristique, le cadre ajouré comporte, dans sa face frontale, un organe de préhension permettant de le tirer à l'extérieur du logement ou de le dissimuler dans celui-ci. Selon encore une autre caractéristique, le cadre ajouré supporte un élément plat, monté à l'intérieur ce cadre et propre à pouvoir pivoter de 180 à l'intérieur de celui-ci autour d'un axe longitudinal ou transversal. Avantageusement, l'élément plat est constitué par un disque de stationnement, en lui-même connu, comportant des moyens d'affichage de l'heure d'arrivée et de l'heure de départ imposée. En variante, l'élément plat comporte au moins un emplacement propre à recevoir un ticket d'horodateur, 35 muni d'indications analogues, et précisant le montant du paiement effectué pour la délivrance de ce ticket. D'autres caractéristiques d'un pare-soleil perfectionné établi conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels. - La Figure 1 illustre un pare-soleil conforme à l'invention, vu de face, notamment dans la position qu'il occupe lorsqu'il est rabattu autour de son axe de pivotement, pour être appliqué contre le pare-brise d'un véhicule automobile. - La Figure 2 est une vue en coupe transversale du volet qui constitue le pare-soleil de la Figure 1, 15 prise selon la ligne II-II de cette figure. - La Figure 3 est une vue analogue à la Figure 2, dans laquelle le support plat logé à l'intérieur du volet est extrait de celui-ci pour faire saillie vers l'extérieur du pare-soleil. - La Figure 4 est une vue schématique, en perspective, du volet du paresoleil, avec le cadre ajouré de son support extrait du logement du volet et appliqué contre le pare-brise du véhicule. - La Figure 5 est une vue d'un détail des glissières permettant le coulissement du cadre ajouré dans son logement à l'intérieur du volet et des moyens prévus pour immobiliser ce cadre en bout de ces glissières. - La Figure 6 est une vue, à plus grande échelle, illustrant un moyen permettant le pivotement à l'intérieur du cadre de l'élément plat monté dans celui-ci. - La Figure 7 est une vue en perspective, analogue à la Figure 4, illustrant une variante de 35 réalisation pour le montage de l'élément plat dans le cadre ajouré. - La Figure 8 illustre un autre mode de réalisation des moyens d'immobilisation du cadre ajouré par rapport à ses glissières. Sur la Figure 1, la référence 1 désigne de façon générale un pare-soleil de véhicule automobile, comportant principalement un volet plan 2, de forme générale approximativement rectangulaire, ce volet 2 étant articulé de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe transversal 3 s'étendant parallèlement à un des grands côtés du volet, selon une direction normalement horizontale. De façon classique, la liaison entre l'axe 3 et le volet 2 est réalisée à une extrémité au moyen d'un élément à rotule 4, dont le détail n'importe pas à l'invention, l'extrémité opposée de l'axe comportant une partie dégagée 5, apte à venir en prise avec une pince ou analogue (non représentée) portée par l'habitacle du véhicule, cette pince permettant à l'utilisateur de séparer l'axe 3 de l'habitacle pour le faire pivoter autour de la rotule 4 dans le but de permettre au pare-soleil d'occuper une position quelconque dans l'habitacle, selon la direction des rayons du soleil dont le conducteur notamment souhaite protéger sa vision. De façon également bien connue, le volet 2 du pare-soleil 1 peut comporter dans l'une de ses faces un élément rabattable 6 recouvrant un miroir, éclairé ou non, dont l'utilisateur peut-soleil est disposé devant l'emplacement occupé par le passager avant du véhicule. Selon l'invention, le volet 2, relativement rigide et dont le raidissement est assuré par des nervures internes 2a, comporte un logement étroit 7, de faible épaisseur, s'étendant à l'intérieur de ce volet, ce logement étant adapté à contenir un support plat 8, dont le détail de la réalisation est plus spécialement décrit en référence aux Figures 2 et 3. Sur la Figure 2, qui correspond à une vue en coupe du volet 2 selon la ligne II-II de la Figure 1, on voit que le logement 7 contient et intègre entièrement le support plat 8 lorsque ce dernier est disposé à l'intérieur de ce volet, ce support pouvant à l'inverse être extrait du même logement pour occuper dans ce cas la position illustrée sur la Figure 3. Dans ce but, le support plat 8 est solidarisé, par l'intermédiaire d'une barrette de liaison 9, avec la partie frontale indépendante 10 du volet 2, laquelle est aménagée de manière à former un organe de préhension 10a que l'utilisateur peut aisément saisir pour exercer sur celui-ci un effort de traction approprié afin de faire passer le support 8 de la position qu'il occupe à l'intérieur du volet comme représenté sur la Figure 2, à celle où ce support est extrait de ce dernier pour faire saillie à l'extérieur du volet, comme représenté sur la Figure 3. En se référant plus spécialement maintenant aux Figures 4 et 5, on voit que le support plat 8, monté dans le logement interne 7 du volet 2, est adapté pour coulisser par rapport à celui-ci en se déplaçant sur des glissières parallèles 11, portées intérieurement par le volet et prévues de chaque côté du logement 7, de manière à permettre de l'extraire ou de le dissimuler dans ce dernier. Avantageusement, comme représenté sur la Figure 5, le support plat 8, lorsqu'il est extrait du volet, est immobilisé dans les glissières 11 par des butées de fin de course qui, dans cet exemple, sont constituées par des godrons 12 ménagés en relief sur les glissières et aptes à coopérer avec des redans 13 ménagés dans le support plat 8, l'engagement de ces godrons à l'intérieur de ces redans constituant un point dur propre à bloquer le cadre dans la position où il est extrait du volet 2, un simple effort en sens inverse exercé sur la partie frontale 10 par l'intermédiaire de l'organe de préhension 10a, permettant de les désolidariser en autorisant à l'inverse le retrait du support dans le logement 7. En variante et comme illustré sur la Figure 8, le support 8 peut comporter une réglette terminale 14 munie d'un crochet d'extrémité 15, apte à venir en butée sur un rebord 16 ménagé dans le volet 2 au droit de l'extrémité ouverte du logement 7, afin de bloquer le support vis-à-vis des glissières en fin de course sans empêcher son retour en position initiale lorsqu'il doit être dissimulé à l'intérieur du volet. Revenant à la Figure 4, on voit sur celle-ci que le support 8 se présente sous la forme d'un cadre ajouré 17, de forme générale rectangulaire comme le support, logé dans la partie centrale 18de celui-ci et à l'intérieur duquel peut être monté un élément plat 19, sensiblement de mêmes dimensions. Dans le mode de réalisation plus spécialement illustré sur les Figures 4 et 7, l'élément plat 19 est constitué par un disque de stationnement classique qu'il n'est pas nécessaire de décrire ici par le détail, ce disque comportant une molette 20, permettant de faire tourner à l'intérieur de celui- ci une plaquette circulaire comportant des indications sur l'heure de début et de fin du stationnement autorisé, ces indications étant visibles à travers des lumières 21 et 22, prévues à des endroits appropriés du disque. Avantageusement, le disque 19 peut latéralement comporter des extensions en saillie 23 engagées dans les côtés en regard du cadre ajouré 17, comme illustré sur la Figure 6, ces dispositions permettant de faire tourner le disque à l'intérieur du cadre autour d'un axe transversal, de sorte que les indications qui apparaissent dans les lumières 21 et 22, affichées par le conducteur ayant préalablement rabattu le volet 2 contre le pare- brise du véhicule et extrait le support 8 du logement 7 pour effectuer le réglage des indications caractérisant le temps de stationnement autorisé, puissent être vues de l'extérieur à travers ce pare- brise par toute personne ayant pour charge de contrôler le respect du temps ainsi affiché. En variante et comme illustré sur la Figure 7, l'élément plat 19 peut être monté à pivotement autour d'un axe dont la direction s'étend perpendiculairement à celle envisagée dans la variante de la Figure 6, cet axe étant dans ce cas sensiblement vertical lorsque le volet 2 est rabattu contre le pare-brise du véhicule. Dans les exemples ainsi envisagés, l'élément plat 19 monté dans le cadre ajouré 17 du support 8 est constitué par un disque de stationnement. En variante, cet élément plat peut simplement réaliser le support d'un ticket de stationnement du genre de celui couramment délivré par un horodateur, ce ticket étant placé par le conducteur dans un emplacement approprié de l'élément plat avant que celui-ci ne soit pivoté sur lui- même comme précédemment, de sorte que les indications portées sur le ticket puissent être directement vues de l'extérieur du véhicule à travers le pare-brise contre lequel est à nouveau convenablement rabattu le volet 2 du pare-soleil. On réalise ainsi un dispositif de conception très simple apportant une visibilité parfaite du ticket ou du disque de stationnement, dont la lecture est immédiate et sûre à travers le pare- brise, le montage des moyens nécessaires dans le volet rabattable du pare-soleil n'altérant aucune des fonctions usuelles de ce dernier, non plus que l'usage des éventuels accessoires qu'il peut comporter. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation plus spécialement décrits et représentés en référence aux dessins annexés; elle en embrasse au contraire toutes les variantes entrant dans le champ des revendications ci-après. 11 REVENDICATIONS 1 - Pare-soleil (1) pour véhicule automobile, comprenant un volet plan (2) , articulé de façon à pivoter autour d'un axe transversal (3) supporté à au moins une extrémité à l'intérieur de l'habitacle de ce véhicule et autour duquel pivote le volet disposé devant le siège du conducteur et le cas échéant du passager avant, au-dessus du pare-brise, caractérisé en ce que le volet pivotant (2) comporte un logement étroit (7) ménagé dans son épaisseur et contenant un support plat (8), apte à coulisser depuis l'intérieur vers l'extérieur de ce logement pour s'intégrer dans ou faire saillie hors du volet, ce support comportant un cadre ajouré (17) muni d'au moins un emplacement de réception d'un élément plat (19) constitué par un disque de stationnement horaire et/ou un ticket fourni par un horodateur, comprenant des indications sur la durée du stationnement autorisée pour le véhicule, ces indications étant visibles de l'extérieur de l'habitacle, notamment à travers le pare-brise lorsque le support (8) est extrait de son logement (7) dans le volet (2) du pare-soleil convenablement rabattu contre ce pare-brise. 2 - Pare-soleil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support plat (8) comporte un cadre ajouré (17), de forme rectangulaire, dont les côtés latéraux sont aptes à coulisser dans deux glissières parallèles (11) ménagées en regard dans le logement (7) pour extraction ou mise en place de ce support dans le volet (2). 3 - Pare-soleil selon la revendication 2, caractérisé en ce que le cadre ajouré (17) comporte des moyens de butée (12,15) aptes à coopérer avec des éléments d'arrêt (13,16) prévus dans les glissières (11) pour limiter le déplacement de ce cadre par rapport au logement (7), notamment jusqu'à une position d'extraction maximale hors de celui-ci. 4 Pare-soleil selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de butée prévus de chaque côté du cadre (17) sont constitués par un crochet (15) propre à venir en appui sur un rebord (16) ménagé sur la glissière (11). Pare-soleil selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de butée prévus de chaque côté du cadre (17) sont constitués par un godron (12) en relief prévu pour s'engager dans un redan (13) de même profil ménagé dans la glissière (11). 6 - Pare-soleil selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le cadre ajouré (17) comporte, dans sa face frontale (10) un organe de préhension (10a) permettant de le tirer à l'extérieur du logement (7) ou de le dissimuler dans celui-ci. 7 - Pare-soleil selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le cadre ajouré (17) supporte l'élément plat (19) monté dans ce cadre de manière à pouvoir pivoter de 180 à l'intérieur de celui-ci autour d'un axe longitudinal ou transversal. 8 - Pare-soleil selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément plat (19) est constitué par un disque de stationnement, comportant des moyens d'affichage de l'heure d'arrivée et de l'heure de départ imposée. 9 - Pare-soleil selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément plat (19) comporte au moins un emplacement propre à recevoir un ticket d'horodateur muni d'indications analogues et précisant le montant du paiement effectué pour la délivrance de ce ticket.