FR 2877682 A1 20060512 FR 0411979 A 20041110 La présente invention concerne de façon générale les portails, portillons et analogues, à un ou deux vantaux, situés notamment en milieu extérieur. Plus particulièrement, cette invention se rapporte aux portails ou portillons dont les vantaux sont articulés, autour d'un axe sensiblement vertical, en vue de leur ouverture ou de leur fermeture. Encore plus particulièrement, cette invention s'intéresse au réglage en position de tels portails dont les vantaux sont montés pivotants sur des charnières. Un tel portail comprend par exemple deux vantaux, dont chacun est monté pivotant par l'intermédiaire de deux charnières, respectivement une charnière supérieure et une charnière inférieure, qui le lient par exemple à un poteau latéral en maçonnerie. Le portail peut ainsi donner accès à une propriété, ou interdire cet accès, en ouvrant et fermant une ouverture plus ou moins large, interrompant un mur de clôture, cette ouverture étant délimitée par deux poteaux latéraux opposés. Comme on le comprend aisément, les vantaux des portails de ce genre nécessitent de pouvoir être réglés en position, ceci: d'une part, pour ajuster le jeu subsistant entre les deux vantaux, en position fermée, de manière à permettre le verrouillage correct du portail, sans entraver les manoeuvres d'ouverture et de fermeture des vantaux; d'autre part, pour compenser les défauts, de verticalité ou autres, des poteaux latéraux auxquels les vantaux sont liés par l'intermédiaire de leurs charnières. A cet égard, il doit être noté que le réglage en position des vantaux doit pouvoir être effectué non seulement initialement, lors de l'installation du portail, mais aussi ultérieurement à tout moment, par exemple pour corriger des déplacements des poteaux résultant des mouvements du sol ou des déformations des poteaux au cours du temps. En particulier, si les deux poteaux latéraux ne sont pas liés entre eux dans la sol, il peut se produire des variations de l'écartement entre ces deux poteaux. Pour procéder à l'ajustement de la position des vantaux, l'on utilise actuellement des dispositifs de réglage à cales et à lumières, qui nécessitent des pièces complémentaires, qui peuvent présenter un aspect inesthétique, et qui surtout se desserrent et se dérèglent fréquemment. La présente invention vise à éliminer ces inconvénients, en fournissant une solution simple, esthétique et fiable pour le réglage en position des vantaux de portails à charnières. A cet effet, l'invention a essentiellement pour objet un dispositif de réglage pour portail à charnières, ce dispositif étant caractérisé en ce que, pour un vantail monté pivotant sur une structure fixe par l'intermédiaire d'au moins une charnière comprenant une paumelle fixe à lier à ladite structure, une paumelle mobile à lier à un bord latéral du vantail, et un axe de liaison entre la paumelle mobile et la paumelle fixe, la paumelle mobile est constituée par un bras ou une palette dont une extrémité reçoit ou porte l'axe de liaison avec la paumelle fixe, et dont l'autre extrémité présente une face convexe globalement cylindrique, d'axe vertical, tandis que sur le bord latéral du vantail est formée une face à profil cylindrique concave, correspondant à la courbure de la face convexe de la paumelle mobile, des moyens étant prévus pour serrer de façon non permanente la face convexe de la paumelle mobile contre la face concave du bord latéral du vantail, dans une position angulaire relative ajustable, telle que l'axe de liaison de la charnière se déplace relativement au vantail, vu en plan par-dessus, sensiblement le long d'une ligne droite parallèle au plan du vantail. Ainsi, l'idée inventive consiste à monter la paumelle mobile avec une possibilité de rotation limitée, relativement au bord adjacent du vantail, de telle sorte que la position de l'axe de charnière soit ajustable, relativement au vantail. Par conséquent, l'axe de charnière étant fixe puisque lié aussi à la paumelle fixe, le vantail est ajusté en position relativement à la structure fixe, telle qu'un poteau latéral bordant le portail, et plus particulièrement le vantail est réglé en position en restant dans son plan vertical, son déplacement transversal étant négligeable. Ce résultat est notamment obtenu en prévoyant que, dans une position moyenne, l'axe géométrique de l'axe de liaison de la charnière se situe dans un plan vertical, perpendiculaire au plan du vantail, qui contient aussi l'axe vertical du cylindre virtuel sur lequel se situent la face convexe de la paumelle mobile et la face concave correspondante du bord latéral du vantail. Grâce à cette configuration géométrique, l'axe de liaison se déplace sur un arc de cercle pratiquement confondu avec un segment de ligne droite parallèle au plan vertical du vantail, comme cela est souhaité. 2877682 3 Les faces convexe et concave précitées, appliquées l'une contre l'autre, pourraient être des faces lisses, permettant un réglage "en continu" de la position angulaire relative de la paumelle mobile et du bord latéral du vantail. Toutefois, selon un mode de réalisation préférentiel du dispositif de réglage de la présente invention, la face convexe de la paumelle mobile, et la face concave correspondante du bord latéral du vantail, sont pourvues l'une et l'autre d'une succession de crans verticaux parallèles, complémentaires les uns des autres. Ainsi, lorsque la paumelle mobile est appliquée et serrée contre le bord latéral du vantail, les crans respectifs de ces deux parties coopèrent en réalisant un positionnement "positif', par complémentarité de formes, entre la paumelle mobile et le bord latéral du vantail, ce qui rend le dispositif indéréglable. Les moyens pour le serrage non permanent de la face convexe de la paumelle mobile contre la face concave correspondante du bord latéral du vantail comprennent, dans un mode de réalisation, au moins une vis de serrage traversant un trou de la paumelle mobile ainsi qu'une lumière horizontale percée dans la face concave du bord latéral du vantail, la ou chaque vis coopérant avec une plaque taraudée, formant écrou, placée et appliquée sous ladite face concave. Avantageusement, cette face concave appartient à un profilé tubulaire constituant le montant latéral du vantail correspondant, la plaque taraudée précitée formant écrou étant logée à l'intérieur du profilé tubulaire constituant le montant latéral. Ainsi, la partie du dispositif de réglage portée par le vantail est directement obtenue par la structure de ce vantail; en particulier, la face concave et ses crans viennent ici directement de fabrication, avec le profilé constituant le montant latéral du vantail. Le profilé tubulaire, constituant le montant latéral du vantail, peut posséder sur sa face concave des rainures recevant des caches, placés audessus et au-dessous de la paumelle mobile. Les caches dissimulent ainsi les crans de ladite face concave, dans leurs zones qui ne coopèrent pas avec la paumelle mobile. De plus, ces caches peuvent présenter une rainure médiane qui reçoit une lèvre souple apte à obturer, en position de fermeture du portail, l'interstice entre la structure fixe, telle que poteau latéral, et le bord latéral du vantail. Selon une caractéristique complémentaire de l'invention, l'axe de liaison de chaque charnière comporte une liaison du genre "rotule" avec la paumelle fixe ou la paumelle mobile. Ainsi, il est obtenu un degré de liberté supplémentaire, évitant toutes contraintes sur l'axe de liaison, en particulier si les deux charnières d'un même vantail sont réglées différemment l'une de l'autre en vue d'ajuster au mieux la position du vantail considéré. Enfin, selon un mode de réalisation particulier, la paumelle fixe de chaque charnière présente deux trous circulaires superposés, recevant chacun une rondelle métallique avec lumière, prévue pour être traversée par une vis de fixation à la structure fixe, la rondelle présentant aussi un trou de manoeuvre, par exemple de forme hexagonale. En effet, même si le principe de l'invention situe le réglage au niveau de la paumelle mobile, il convient aussi de pouvoir fixer la paumelle fixe en "corrigeant" les imprécisions de position des trous préalablement percés pour fixer la charnière, notamment sur un poteau latéral. Dans l'ensemble, il est ainsi obtenu un dispositif de réglage pour portail à charnières, qui présente les avantages suivants: Le dispositif permet de régler aisément chaque charnière, de part et d'autre d'une position moyenne, pour ajuster la position du vantail correspondant, en maintenant ce vantail dans son plan vertical. Les crans, qui s'engagent les uns dans les autres, assurent un blocage "positif' de la paumelle mobile relativement au vantail, ce qui rend le dispositif indéréglable, une fois ses vis serrées; Ces crans permettent aussi à l'opérateur de maîtriser le réglage, l'opérateur pouvant notamment "repérer" la position réglée en ressentant ou en entendant le passage des crans les uns sur les autres. L'opération de réglage est encore facilitée par le fait que la position de réglage moyenne est aisément repérable, de façon visuelle. Le dispositif reste simple et esthétique, notamment en raison de son intégration au montant latéral du vantail. Ce dispositif est parfaitement symétrique et réversible, la paumelle mobile de chaque charnière pouvant être retournée selon qu'il s'agit d'une charnière "droite" ou "gauche". La forme des paumelles mobiles permet d'obtenir un angle de pivotement important pour les vantaux, sans rencontrer d'obstacle. Dans la position ouverte d'un vantail, les vis du dispositif sont très accessibles pour procéder à un réglage. La présence d'une lèvre souple, portée par le montant latéral du vantail, assure une occultation totale, intéressante dans le cas d'un portail à garnissage plein, ceci en toute sécurité pour les personnes. De toute façon, l'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple, une forme d'exécution de ce dispositif de réglage pour portail à charnières: Figure 1 est une vue d'ensemble, de face, d'un portail à deux vantaux équipés du dispositif de réglage objet de l'invention; Figure 2 est une vue en coupe horizontale suivant II-II de figure 1, à échelle agrandie, passant par un montant latéral d'un vantail et une charnière 15 associée; Figure 3 est une vue en coupe verticale, suivant III-III de figure 2; Figure 4 est une autre vue en coupe verticale, passant par l'axe de la charnière; Figure 5 est une vue en perspective éclatée des éléments du 20 dispositif de réglage selon l'invention. Le portail représenté sur la figure 1 comprend deux vantaux 2 et 3, dont chacun est monté pivotant, autour d'un axe sensiblement vertical, sur un poteau latéral 4 ou 5 en maçonnerie. Chaque vantail 2 ou 3 possède ici une ossature rectangulaire formée par un montant latéral 6 et par un montant central 7, reliés entre eux par une traverse supérieure 8 et par une traverse inférieure 9. Le garnissage intérieur 10 des vantaux 2 et 3 est réalisé soit par un barreaudage (non représenté), soit par un remplissage plein. Chaque vantail 2 ou 3 est monté pivotant sur le poteau 4 ou 5 adjacent par l'intermédiaire de deux charnières, soit une charnière supérieure 11 et une charnière inférieure 12. Chaque charnière 11 ou 12 est, elle- même, constituée principalement par une paumelle fixe 13, fixée au poteau 4 ou 5, et par une paumelle mobile 14, liée au montant latéral 6 du vantail 2 ou 3 correspondant, les deux paumelles 13 et 14 étant réunies par un axe de liaison 15 sensiblement vertical voir aussi les figures suivantes 2 à 5. En se référant encore à la figure 1, le portail considéré est pourvu de moyens de réglage qui permettent, d'un part, d'ajuster le jeu E qui subsiste entre les montants centraux 7 des deux vantaux 2 et 3, en position de fermeture, et d'autre part, de compenser les défauts, notamment de verticalité, des deux poteaux latéraux 4 et 5. Ces moyens de réglage sont associés aux charnières 11 et 12 et, à titre d'exemple, on décrira ci-après plus particulièrement la structure et le montage de la charnière supérieure 11, détaillée sur les figures 2 à 5. La paumelle mobile 14 de cette charnière 11 possède la forme d'un bras ou d'une palette, dont une extrémité est percée d'un alésage 16 recevant l'axe de liaison 15 avec la paumelle fixe 13. A son autre extrémité, la paumelle mobile 14 présente une allure coudée, et elle forme une tête 17 qui présente une face convexe globalement cylindrique, pourvue d'une succession de crans verticaux parallèles 18. La tête 17 de la paumelle mobile 14 est percée de deux trous superposés 19 et 20, qui débouchent au milieu de la zone crantée de ladite tête 17. Le montant latéral 6 du vantail 2 ou 3 est constitué par un profilé tubulaire fermé à son sommet par un obturateur 21. La face extérieure 22 de ce profilé opposée au garnissage 10 du vantail possède un profil cylindrique concave, et elle est pourvue d'une succession de crans verticaux parallèles 23. La courbure de cette face concave 22 du montant 6 correspond à la courbure de la surface convexe crantée de la paumelle mobile 14, et les crans 23 de ladite face concave 22 sont complémentaires des crans 18 de la tête 17 de la paumelle mobile 14. Dans la face concave 22 du montant latéral 6 tubulaire sont ménagées, au niveau de la charnère 11, deux lumières horizontales superposées 24 et 25, séparées par une distance verticale égale à la distance qui sépare les deux trous superposés 19 et 20 de la paumelle mobile 14. Le dispositif comprend aussi une plaque 26, de profil concave correspondant à la surface intérieure de la face 22 du montant latéral 6. La plaque 26 est percée de deux trous taraudés superposés 27 et 28, séparés par une distance verticale égale à la distance qui sépare les deux trous superposés 19 et 20 de la paumelle mobile 14, ainsi qu'à la distance qui sépare les deux lumières 24 et 25. Le dispositif comprend encore deux vis superposées 29 et 30, et l'assemblage est réalisé comme suit: La tête 17 de la paumelle mobile 14 est appliquée, par sa face convexe pourvue des crans 18, contre la face concave 22 du montant 6 pourvue des autres crans 23, dans une position angulaire relative choisie, au niveau des lumières 24 et 25. La vis 29 est introduite au travers du trou supérieur 19 de la tête 17 de la paumelle mobile 14, ainsi qu'au travers de la lumière supérieure 24 du montant 6, et cette vis 29 est vissée dans le trou taraudé supérieur 27 de la plaque 26, mise en place à l'intérieur du profilé tubulaire constituant le montant 6. De manière similaire, l'autre vis 30 est introduite au travers du trou inférieur 20 de la tête 17 de la paumelle mobile 14, ainsi qu'au travers de la lumière inférieure 25 du montant 6, et cette vis 29 est vissée dans le trou taraudé inférieur 28 de la plaque 26. La paumelle mobile 14 est ainsi fixée au rnontant latéral 6 du vantail 2 ou 3, et elle prend place, pour ce qui concerne la charnière supérieure 11 ici considérée, au-dessus de la paumelle fixe 13 de cette charnière 11, qui se trouve appliquée et fixée contre le poteau latéral 4. En forme générale de boîtier parallélépipédique, la paumelle fixe 13, visible notamment aux figures 4 et 5, présente deux trous circulaires superposés 31 et 32, recevant chacun une rondelle métallique 33 avec lumière 34, permettant de corriger la position d'une vis 35 de fixation au poteau 4, la rondelle 33 étant manoeuvrable en rotation grâce à un trou 36 par exemple de forme hexagonale, permettant la prise d'un outil à six pans. Un cache amovible 37 peut recouvrir et protéger la rondelle 33 et la tête de la vis 35. L'axe de liaison 15 est introduit verticalement, par sa partie supérieure, dans l'alésage 16 de la paumelle mobile 14 et, par sa partie inférieure, dans une ouverture cylindrique supérieure 38 de la paumelle fixe 13. L'extrémité supérieure de l'axe de liaison 15 comporte un trou taraudé 39, lequel reçoit une vis de retenue 40 dont la tête prend appui sur un épaulement annulaire intérieur de l'alésage 16, comme le montre la figure 4. La partie inférieure de l'axe de liaison 15 comporte une gorge annulaire 41, dans laquelle est engagée une vis radiale de retenue 42, introduite elle-même dans un trou taraudé latéral de la paumelle fixe 13. Un cache 43 obture l'orifice supérieur de l'alésage 16 de la paumelle mobile 14. La partie supérieure de l'axe de liaison 15, engagée dans l'alésage 16 de la paumelle mobile 14, possède une allure biconique, réalisant une liaison du genre "rotule" entre l'axe de liaison 15 et la paumelle mobile 14. On notera que cette partie supérieure de l'axe de liaison 15 vient, en fait, en contact avec une douille intermédiaire 44, avec collerette inférieure, engagée dans l'alésage 16 et s'intercalant aussi, par sa collerette, entre la paumelle mobile 14 et la paumelle fixe 13. Au-dessus de la charnière 11, la face concave crantée 22 du profilé, constituant le montant latéral 6, se trouve dissimulée par un cache 45 retenu par encliquetage dans des rainures 46 et 47 de ce profilé. Un autre cache analogue 48 s'étend au-dessous de la paumelle mobile 14, jusqu'à la charnière inférieure 12. Comme l'illustre la figure 1, cette charnière inférieure 12 peut être montée dans le sens inverse de la précédente, c'est-à-dire avec sa paumelle mobile en position inférieure et sa paumelle fixe en position supérieure, ce qui empêche un retrait mal intentionné du ventail 2 ou 3 par simple soulèvement. Les caches 45 et 48 présentant une rainure médiane 50, qui peut recevoir une lèvre souple 51, par exemple en caoutchouc, apte à obturer (en position de fermeture du portail) l'interstice vertical entre le poteau latéral 4 et le montant latéral 6 du vantail 2 ou 3. Une telle lèvre 51 trouve notamment son intérêt dans le cas d'un portail avec garnissage 10 de type remplissage plein, de manière à assurer une occultation totale, tout en offrant une sécurité en raison de sa souplesse. Les charnières 11 et 12, réalisées et montées comme il vient d'être 20 décrit, permettent un réglage en position de chaque vantail 2 ou 3, dans son plan, selon le principe illustré par la figure 2. Cette figure 2 représente, en traits pleins, la paumelle mobile 14 de la charnière 11, serrée contre le montant latéral 6 dans sa position moyenne, les vis 29 et 30 se situant dans le plan médian du montant 6. Dans cette position moyenne, l'axe géométrique A de l'alésage 16 de la paumelle mobile 14 se situe dans un plan vertical P, perpendiculaire au plan Q du vantail 2, le plan P contenant aussi l'axe vertical C du cylindre virtuel sur lequel se situe la face convexe crantée de la tête 17 de la paumelle mobile 14, ainsi que la face concave 22 correspondante du montant 6. II résulte, dans cette disposition, que lors d'une rotation limitée de la paumelle mobile autour de l'axe C, l'axe A de l'alésage 6 décrit un arc de cercle assimilable à un segment d'une ligne droite D, parallèle au plan Q, du vantail 2. Autrement dit, une rotation limitée de la paumelle mobile 14, relativement au montant 6, déplace le vantail 2 essentiellement dans son plan Q, avec un déplacement transversal négligeable. Plus particulièrement, en effectuant (à partir de la position moyenne) une rotation de la paumelle mobile 14 dans le sens de la flèche FI, l'axe A de l'alésage 16 se trouve "déplacé vers la gauche", en prenant pour référence fixe le montant latéral 6 du vantail 2. En réalité, l'axe A étant fixe puisqu'il est lié à la paumelle fixe 13, le vantail 2 se trouve alors éloigné du poteau latéral 4. A l'inverse, en effectuant (toujours à partir de la position moyenne) une rotation de la paumelle mobile 14 dans le sens opposé, selon la flèche F2, l'axe A de l'alésage 16 se trouve "déplacé vers la droite", en prenant pour référence fixe le montant latéral 6 du vantail. En réalité, l'axe A étant fixe puisqu'il est lié à la paumelle fixe 13, la vantail 2 se trouve alors rapproché du poteau latéral 4. Le même type de réglage étant effectué sur la charnière supérieure 11 et aussi sur la charnière inférieure 12, on comprend qu'il est possible, non seulement, d'éloigner ou de rapprocher le vantail 2 du poteau latéral 4, mais aussi de compenser des défauts de construction ou de verticalité de ce poteau latéral 4. Au niveau de chaque charnière 11 ou 12, le réglage de l'axe A est réalisable, par exemple, sur une amplitude d'un centimètre environ, de part et d'autre de la position moyenne, soit une plage totale de réglage de l'ordre de deux centimètres, ce qui convient en pratique au besoin. Le réglage peut, si nécessaire, être modifié en desserrant les vis 29 et 30, en décalant angulairement la tête 17 de la paumelle mobile 14 d'un ou plusieurs crans, et en resserrant ces vis 29 et 30 pour fixer la nouvelle position choisie, laquelle se maintiendra compte tenu de la coopération des deux séries de crans 18 et 23. Lors du réglage, en particulier si ce réglage est différent sur la charnière supérieure 11 et la charnière inférieure 12, la liaison du genre "rotule" réalisée au niveau de chaque axe de liaison 15 évite toute contrainte sur les axes de liaison 15, en procurant un degré de liberté supplémentaire. Le dispositif de réglage, objet de l'invention, s'applique aux portails à vantaux articulés sur charnières qui, contrairement aux portails à vantaux articulés sur pivots, possèdent une partie supérieure lisse, sans aucun élément en saillie. La figure 1 illustre l'application la plus courante à un portail dont les vantaux 2 et 3 sont montés chacun sur deux charnières 11 et 12, mais il va de soit que l'invention reste applicable à un portail de grande hauteur, dont les vantaux sont chacun montés pivotants sur des charnières plus nombreuses, par exemple trois charnières, auquel cas il convient naturellement, lors du montage initial et de chaque réglage, d'aligner les axes de liaison respectifs des trois charnières. Dans le même ordre d'idées, l'invention est également applicable à un portail dont chaque vantail est articulé par un pivot et une seule charnière, ce qui permet, grâce au décalage inhérent à l'axe de la charnière, de conférer à l'axe de pivotement de chaque vantail une incllinaison par rapport à la verticale, permettant en particulier audit vantail de s'adapter, en position ouverte, à un sol en pente (selon le principe du brevet français N 9913309/2800122 au nom du Demandeur). Comme il va de soi, et comme il résulte de ce qui précède, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif de réglage pour portail à charnières qui a été décrite ci-dessus, à titre d'exemple; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. C'est ainsi, notamment, que l'on ne s'éloignerait pas du cadre de l'invention: - par toutes modifications constructives de détail des composants du dispositif; - par une décomposition en deux pièces du montant latéral de chaque vantail, avec un profilé de base, et un profilé rapporté qui comporterait la face concave crantée 22, ce profilé spécial étant 20 fixé contre le profilé de base; - par une application du même dispositif à des portails possédant un seul vantail, à des portillons ou analogues, y compris éventuellement des portes intérieures, les portails concernés pouvant être à manoeuvre manuelle ou motorisée. REVENDICATIONS 1 Dispositif de réglage pour portail ou portillon ou analogue à charnières, à un ou deux vantaux (2, 3), caractérisé en ce que, pour un vantail (2, 3) monté pivotant sur une structure fixe (4, 5) par l'intermédiaire d'au moins une charnière (11, 12) comprenant une paumelle fixe (13) à lier à ladite structure (4, 5), une paumelle mobile (14) à lier à un bord latéral (6) du vantail (2, 3), et un axe de liaison (15) entre la paumelle mobile (14) et la paumelle fixe (13), il est prévu que la paumelle mobile (14) est constituée par un bras ou une palette dont une extrémité reçoit ou porte l'axe de liaison (15) avec la paumelle fixe (13), et dont l'autre extrémité (17) présente une face convexe globalement cylindrique (18), d'axe vertical (C), tandis que sur le bord latéral (6) du vantail (2, 3) est formée une face (22) à profil cylindrique concave (23), correspondant à la courbure de la face convexe (18) de la paumelle mobile (14), des moyens (24 à 30) étant prévus pour serrer de façon non permanente la face convexe (18) de la paumelle mobile (14) contre la face concave (23) du bord latéral (6) du vantail (22, 23), dans une position angulaire relative ajustable, telle que l'axe de liaison (15) de la charnière (11, 12) se déplace relativement au vantail (2, 3), vu en plan par-dessus, sensiblement le long d'une ligne droite (D) parallèle au plan (Q) du vantail (2, 3). 2 Dispositif de réglage selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans une position moyenne, l'axe géométrique (A) de l'axe de liaison (15) de la charnière (11, 12) se situe dans un plan vertical (F'), perpendiculaire au plan (Q) du vantail (2, 3), qui contient aussi l'axe vertical (C) du cylindre virtuel sur lequel se situent la face convexe (18) de la paumelle mobile (14) et la face concave (22, 23) correspondante du bord latéral (6) du vantail (2, 3). 3 Dispositif de réglage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la face convexe de la paumelle mobile (14), et la face concave (22) correspondante du bord latéral (6) du vantail (2, 3), sont pourvues l'une et l'autre d'une succession de crans verticaux parallèles (18, 23), complémentaires les uns des autres. 4. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens pour le serrage non permanent de la face convexe (18) de la paumelle mobile (14) contre la face concave (22, 23) correspondante du bord latéral (6) du vantail (2, 3), comprennent au moins une vis de serrage (29, 30) traversant un trou (19, 20) de la paumelle mobile (14) ainsi qu'une lumière horizontale (24, 25) percée dans la face concave (22, 23) du bord latéral (6) du vantail (2, 3), la ou chaque vis (29, 30) coopérant avec une plaque taraudée (26, 27, 28), formant écrou, placée et appliquée sous ladite face concave (22, 23). - Dispositif de réglage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la face concave (22, 23) précitée appartient à un profilé tubulaire constituant le montant latéral (6) du vantail (2, 3) correspondant, la plaque taraudée (26, 27, 28) précitée étant logée à l'intérieur du profilé tubulaire constituant le montant latéral (6). 6 Dispositif de réglage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le profilé tubulaire, constituant le montant latéral (6) du vantail (2, 3) , possède sur sa face concave (22, 23) des rainures (46, 47) recevant des caches (45, 48), placés au-dessus et au-dessous de la paumelle mobile (14) . 7 Dispositif de réglage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les caches (45, 46) présentent une rainure médiane (50), qui reçoit une lèvre souple (51) apte à obturer, en position de fermeture du portail, l'interstice entre la structure fixe, telle que poteau latéral (4, 5), et le bord latéral (6) du vantail (2, 3). 8 - Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'axe de liaison (15) de chaque charnière (11, 12) comporte une liaison du genre "rotule" avec la paumelle fixe (13) ou la paumelle mobile (14). 9 Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la paumelle fixe (13) de chaque charnière (11, 12) présente deux trous circulaires superposés (31, 32), recevant chacun une rondelle métallique (33) avec lumière (34), prévue pour être traversée par une vis (35) de fixation à la structure fixe (4, 5), la rondelle (33) présentant aussi un trou de manoeuvre (36), par exemple de forme hexagonale.