FR 2875675 A1 20060331 FR 0508692 A 20050823 La présente invention se rapporte à des machines de travail rotatif frontal avec une sortie d'huile de moteur formée dans un carter de transmission. Une bineuse rotative à conducteur marchant ayant une sortie d'huile de moteur formée dans un carter de transmission est décrite, par exemple, dans le document JPA-2002-211450. Cette bineuse rotative va être décrite en se référant à la figure 8. Une bineuse rotative à conducteur marchant 101 de l'art antérieur représentée dans la figure 8 est pourvue d'une masse d'équilibrage 103 et d'un moteur 104 à l'avant d'un corps 102. Le moteur 104 est pourvu d'un orifice de remplissage d'huile 105 à partir duquel on délivre de l'huile de moteur, et d'un orifice de vidange 106 à partir duquel on évacue l'huile de moteur. L'huile de moteur est évacuée depuis l'orifice de vidange 106 sans enlever la masse d'équilibrage 103. Dans cette bineuse rotative à conducteur marchant 101, cependant, lorsque l'huile de moteur est évacuée par l'orifice de vidange 106 (sortie d'huile), l'huile de moteur peut s'écouler le long de l'orifice de vidange 106, s'étaler sur une surface proche de l'orifice de vidange 106 ou du corps 102, et adhérer dessus. Il faut du temps pour essuyer l'huile de moteur qui adhère. Si l'huile de moteur qui adhère n'est pas suffisamment essuyée, et reste, l'huile de moteur qui reste amène de la terre, de l'herbe ou de la poussière à se fixer sur la zone proche de l'orifice de vidange 106 ou du corps 102 et à la rendre sale. Il y a une demande dans le domaine afin d'empêcher l'étalement d'huile de moteur qui s'écoule le long d'une sortie d'huile, de faciliter l'essuyage de l'huile de moteur qui adhère, et de réduire les saletés telles que de la terre, de l'herbe ou de la poussière qui se fixent sur une surface grâce à l'huile de moteur qui s'écoule dessus. La présente invention prévoit une machine de travail rotatif frontal qui comprend un moteur; un carter de transmission d'une transmission de puissance monté sur une partie inférieure du moteur; une sortie d'huile destinée à évacuer l'huile de moteur formée dans le carter de transmission; et des parties de travail rotatif prévues au niveau d'une partie avant du carter de transmission; le carter de transmission comportant une partie de réception d'huile disposée directement sous la sortie d'huile; un passage d'écoulement de sortie formé dans la partie de réception d'huile; une surface extérieure d'un bossage de fixation formée pratiquement directement sous et dans la continuité d'une ouverture du passage d'écoulement de sortie; et une tête d'une vis disposée au niveau d'une extrémité inférieure du bossage. L'huile de moteur évacuée depuis la sortie d'huile s'écoule depuis la partie de réception d'huile, le long du bossage, et finalement goutte depuis la tête de la vis, et est ainsi empêchée de s'étaler sur la surface extérieure du carter de transmission. Par conséquent, l'huile de moteur qui s'écoule le long de la sortie d'huile peut être empêchée de s'étaler, et l'huile de moteur qui adhère sur le bossage peut facilement être essuyée. De même, une surface sur laquelle l'huile de moteur adhère est réduite, avec pour résultat qu'une saleté réduite telle que de la terre, de l'herbe ou de la poussière se fixe sur l'huile de moteur. Le passage d'écoulement de sortie est de préférence formé avec une partie de fond et une multiplicité de parties latérales qui s'élèvent depuis la périphérie de la partie de fond, et la partie de fond est inclinée vers le bas vers le côté extérieur du carter de transmission. Ceci permet à l'huile de moteur évacuée depuis la sortie d'huile de s'écouler en douceur depuis le passage d'écoulement de sortie jusqu'au bossage. Une forme de réalisation préférée de la présente invention va être décrite en détail ci-dessous, à titre d'exemple seulement, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue de côté d'une machine de travail rotatif frontal (bineuse rotative) de la présente 10 invention pourvue d'une partie de réception d'huile; La figure 2 est une vue de détail agrandie de la partie 2 de la figure 1; La figure 3 est une vue en perspective de la partie de réception d'huile formée au niveau d'un carter de 15 transmission; La figure 4 est une vue prise dans la direction de la flèche 4 de la figure 2, montrant la relation entre une sortie d'huile et la partie de réception d'huile; La figure 5 est une vue en coupe le long de la ligne 5-5 de la figure 4; La figure 6 est un schéma montrant l'assemblage d'un corps de carter et d'un carter d'embrayage qui constitue le carter de transmission; La figure 7 est un schéma montrant l'écoulement 25 de l'huile de moteur évacuée depuis la sortie d'huile; et La figure 8 est une vue d'une bineuse rotative à conducteur marchant conventionnel ayant un orifice de vidange d'huile. Une forme de réalisation de la présente invention 30 va être décrite avec une bineuse rotative illustrée comme exemple d'une machine de travail rotatif frontal. Une machine de travail rotatif frontal 10 (bineuse rotative) dans cette forme de réalisation représentée dans la figure 1 est une machine agricole 2875675 4 configurée afin de transmettre la puissance provenant d'un moteur 11 par l'intermédiaire d'une transmission de puissance 12, à des roues d'entraînement gauche et droite 13 et 14 et à des parties de travail rotatif gauche et droite 15 et 16 disposées en avant des roues d'entraînement 13 et 14. Avec les parties de travail rotatif 15 et 16, un terrain agricole est labouré. La machine de travail rotatif frontal 10 comprend la transmission de puissance 12 montée sur le fond du l0 moteur 11 par l'intermédiaire d'un embrayage 17, les parties de travail rotatif 15 et 16 montées de façon rotative sur une partie avant 21 de la transmission de puissance 12 par l'intermédiaire d'arbres d'entraînement de travail gauche et droit 22 et 23, les roues d'entraînement 13 et 14 montées de façon rotative sur une partie arrière de la transmission de puissance 12 par l'intermédiaire d'essieux gauche et droit 24 et 25, et un guidon 26 s'étendant depuis une partie arrière de la transmission de puissance 12 vers l'arrière et en oblique vers le haut. Les parties de travail rotatif 15 et 16 sont disposées au niveau de la partie avant 21 du carter de transmission 27. Une roue avant 32 (roue auxiliaire de déplacement) est montée sur la partie avant 21 par l'intermédiaire d'un dispositif de support 31. La roue avant 32 est disposée en avant des parties de travail rotatif 15 et 16 (dans la direction de la flèche al). Un élément de protection 34 destiné à protéger un côté supérieur 33 des parties de travail rotatif 15 et 16 s'étend vers l'avant depuis le carter de transmission 27 comme cela est représenté par la flèche ai. La référence 35 désigne un garde-boue recouvrant le côté supérieur de la transmission de puissance 12 et les parties de travail rotatif 15 et 16. La référence 36 désigne un capot de moteur recouvrant le côté supérieur du moteur 11; la référence 38, un réservoir de carburant; la référence 41, un levier de changement de vitesse; la référence 42, un levier de blocage de différentiel; et la référence 43, un levier d'embrayage. Le carter de transmission 27 comprend un corps de carter 45 et un carter d'embrayage 52 monté sur une partie supérieure 51 du corps de carter 45. Le carter d'embrayage 52 est formé avec un orifice d'alimentation en huile 53 à partir duquel on délivre l'huile de moteur. Une sortie d'huile 54 de l'huile de moteur est formée dans le carter d'embrayage 52 dans une position proche de l'orifice d'alimentation en huile 53. Une partie de réception d'huile 55 est formée près de la sortie d'huile 54. Un bossage fileté intérieurement 56 est formé dans la continuité de la partie de réception d'huile 55. Un bossage 57 est formé au niveau du corps de carter 45. Le carter de transmission 27 est fabriqué par coulée d'aluminium en utilisant un alliage d'aluminium. La figure 2 montre la sortie d'huile 54, la partie de réception d'huile 55 et le bossage 57 représentés dans la figure 1. La sortie d'huile 54 constitue un passage d'écoulement par l'intermédiaire duquel l'huile de moteur est évacuée depuis le carter d'embrayage 52 lors du remplacement de l'huile de moteur dans le carter d'embrayage 52. La référence 58 désigne un bouchon vissé dans la sortie d'huile 54 afin de fermer la sortie d'huile 54. La partie de réception d'huile 55 est disposée directement sous la sortie d'huile 54 (dans la direction de la flèche a2). La partie de réception d'huile 55 comprend une partie de fond 62 formée dans la continuité d'une surface extérieure 61 du carter d'embrayage 52, une partie latérale 63 formée dans la continuité de la partie de fond 62, et un passage d'écoulement de sortie 64 formé dans la partie latérale 63 avec une inclinaison vers le bas plus basse que la partie de fond 62. La partie de fond 62 est formée avec une inclinaison vers le bas de telle sorte que du fluide s'écoule vers le bas dans la direction de la flèche a3. Le bossage 57 est une partie qui dépasse formée intégralement avec le corps de carter 45 du carter de transmission 27. Le bossage 57 a une hauteur Hb et une largeur Wb. Le bossage 57 est formé avec un trou de vis 65 à travers lequel s'étend une vis 66. Une extrémité inférieure 67 du bossage 57 constitue une surface d'appui 68. Une tête 71 de la vis 66 bute sur la surface d'appui 68. La figure 3 montre la partie de réception d'huile 55 formée au niveau du carter de transmission 27 dans une vue en perspective. Le carter de transmission 27 comprend, comme cela a déjà été décrit, la partie de réception d'huile 55 disposée directement sous la sortie d'huile 54, le passage d'écoulement de sortie 64 formé dans la partie de réception d'huile 55, une surface extérieure 73 du bossage de fixation 57 formée directement sous et dans la continuité d'une ouverture 72 du passage d'écoulement de sortie 64, et la tête 71 de la vis 66 (voir la figure 2) disposée au niveau de l'extrémité inférieure 67 du bossage 57. La figure 4 montre dans une vue en plan la sortie d'huile 54 et la partie de réception d'huile 55 représentées dans la figure 2. Une face d'extrémité 74 de la sortie d'huile 54 correspond sur le plan de l'emplacement à la partie de fond 62 et à la partie latérale 63 (incluant des première à quatrième parties latérales 75 à 78). La face d'extrémité 74 est disposée au-dessus d'une partie sensiblement médiane de la partie de fond 62. Plus spécialement, la distance depuis la face d'extrémité 74 jusqu'à la première partie latérale 75 est Xi; la distance jusqu'à la deuxième partie latérale 76 est X2; la distance jusqu'à la troisième partie latérale 77 est Yi; et la distance jusqu'à la quatrième partie latérale est Y2. La face d'extrémité 74 de la sortie d'huile 54 est ainsi disposée audessus de la partie de fond 62 dans une zone formée par la partie latérale 63 (incluant les première à quatrième parties latérales 75 à 78). Par conséquent, si l'huile de moteur goutte directement (dans la direction de la flèche a4 dans la figure 2) depuis la périphérie de la face d'extrémité 74 de la sortie d'huile 54 (par exemple un côté avant 81) , la partie de réception d'huile 55 peut recevoir correctement l'huile de moteur. Le passage d'écoulement de sortie 64 s'étend depuis la partie de fond 62 jusqu'à une surface extérieure 82 du carter d'embrayage 52, de telle sorte que l'huile de moteur est dirigée vers la surface extérieure 82. Le bossage fileté intérieurement 56 est formé avec une nervure 83 s'étendant le long du passage d'écoulement de sortie 64 et se conformant à la surface extérieure 82 du carter d'embrayage 52. La nervure 83 peut être utilisée comme passage d'écoulement afin de réduire le poids. Il est également possible d'éliminer la nervure 83 et de conformer la surface extérieure du bossage fileté intérieurement 56 à la surface extérieure 82 du carter d'embrayage 52. La figure 5 montre une coupe de la sortie d'huile 54 et de la partie de réception d'huile 55. Au niveau de la sortie d'huile 54, une garniture d'étanchéité 84 est fixée fermement sur la face d'extrémité 74 par le bouchon 58 avec une rondelle 85 interposée entre eux, afin de fermer la sortie d'huile 54. Inversement, afin d'ouvrir la sortie d'huile 54, le bouchon 58 est dévissé, ou bien le bouchon 58, la garniture d'étanchéité 84 et la rondelle 85 sont enlevés. La partie de fond 62 est inclinée avec une inclinaison vers le bas (dans la direction de la flèche a6) vers l'extérieur (dans la direction de la flèche a5) afin de diriger l'huile de moteur vers la surface extérieure 82 disposée vers l'extérieur du carter d'embrayage 52 (dans la direction de la flèche a5), afin de diriger ainsi l'huile de moteur vers la surface extérieure 73 du bossage 57. L'assemblage du corps de carter 45 et du carter d'embrayage 52 du carter de transmission 27 va ensuite être décrit en se référant à la figure 6. Afin d'assembler le corps de carter 45 et le carter d'embrayage 52, une partie de butée 87 au niveau de l'extrémité inférieure du carter d'embrayage 52 est placée sur une partie de butée 86 formée au niveau de l'extrémité supérieure du corps de carter 45; et la vis 66 est insérée à travers le trou de vis 65 dans le bossage 57 et vissée dans le bossage fileté intérieurement 56. D'une manière similaire, une multiplicité de vis non représentées est vissée, de sorte que le carter d'embrayage 52 est monté sur le corps de carter 45. La partie de réception d'huile 55 est formée dans la continuité de la partie de butée 87 au niveau de l'extrémité inférieure du carter d'embrayage 52. Par conséquent, l'huile de moteur s'écoule directement vers le corps de carter 45 du carter de transmission 27 à travers l'ouverture 72 du passage d'écoulement de sortie 64 dans la partie de réception d'huile 55, et dans le même temps, s'écoule vers la surface extérieure 73 du bossage 57 formé au niveau du corps de carter 45. Par conséquent, l'huile de moteur 91 (voir la figure 7) s'écoulant vers le bas le long de ceux-ci peut être empêchée de s'étaler. L'opération de vidange de l'huile de moteur dans le carter de transmission 27 va ensuite être décrite en se référant aux figures 3 et 7. Premièrement, le bouchon 58 est desserré et enlevé de la sortie d'huile 54. L'huile de moteur 91 évacuée par la sortie d'huile 54 est reçue et recueillie par des réceptacles 88, 88 disposés au préalable sous la sortie d'huile 54. A ce moment-là, l'huile de moteur 91 évacuée comme cela est représenté par la flèche a6 depuis la sortie d'huile 54 s'écoule depuis la partie de réception d'huile 55, le long du bossage 57 comme cela est représenté par la flèche a7, et finalement goutte depuis la tête 71 de la vis 66 (voir la figure 6) comme cela est représenté par la flèche a8, en étant ainsi empêchée de s'étaler sur la surface extérieure du carter de transmission 27. Par conséquent, l'huile de moteur 91 évacuée depuis la sortie d'huile 54 peut être empêchée de s'étaler, et l'huile de moteur 91 qui adhère sur le bossage 57 est facilement essuyée. L'huile de moteur 91 évacuée depuis la sortie d'huile 54 s'écoule depuis la partie de réception d'huile 55, le long du bossage 57, et goutte finalement depuis la tête de vis 71, comme cela a été décrit ci-dessus, de telle sorte qu'une zone d'adhésion de l'huile de moteur 91 autour de la sortie d'huile 54 est réduite. Par conséquent, de la saleté telle que de la terre, de l'herbe ou de la poussière fixée sur l'huile de moteur 91 peut être réduite. Comme cela est représenté dans la figure 3, puisque le passage d'écoulement de sortie 64 est formé dans la partie de réception d'huile 55, et la surface extérieure 73 du bossage de fixation 57 est formée pratiquement directement sous et dans la continuité de l'ouverture 72 du passage d'écoulement de sortie 64, le bossage de fixation 57 peut être utilisé comme une partie destinée à diriger l'huile de moteur 91 et à empêcher l'étalement de l'huile de moteur 91. Ceci élimine la nécessité de prévoir un élément seulement pour diriger l'huile de moteur 91, avec pour résultat une réduction de poids. REVENDICATIONS 1. Machine de travail rotatif frontal caractérisée en ce qu'elle comprend: un moteur (11); un carter de transmission (27) d'une transmission de puissance (12) monté sur une partie inférieure du moteur; une sortie d'huile (54) destinée à évacuer l'huile de moteur formée dans le carter de transmission; et des parties de travail rotatif (15, 16) prévues au niveau d'une partie avant (21) du carter de transmission; le carter de transmission (27) comprenant une partie de réception d'huile (55) disposée 15 directement sous la sortie d'huile (54); un passage d'écoulement de sortie (64) formé dans la partie de réception d'huile; une surface extérieure (73) d'un bossage de fixation (57) formée pratiquement directement sous et dans 20 la continuité d'une ouverture (72) du passage d'écoulement de sortie; et une tête (71) d'une vis (66) disposée au niveau d'une extrémité inférieure (67) du bossage. 2. Machine de travail selon la revendication 1, caractérisée en ce que le passage d'écoulement de sortie (64) est formé avec une partie de fond (62) et une pluralité de parties latérales (63) qui s'élèvent depuis la périphérie de la partie de fond. 10 3. Machine de travail selon la revendication 2, caractérisée en ce que la partie de fond (62) est inclinée vers le bas vers le côté extérieur du carter de transmission (27).