FR 2876088 A1 20060407 FR 0410395 A 20041001 DISPOSITIF DE DECHARGEMENT DES MATIERES STOCKEES DANS DES MOYENS DE STOCKAGE DU TYPE CONTENEUR La présente invention porte sur un dispositif de déchargement des matières stockées dans des moyens de stockage du type conteneur. Plus précisément, le domaine de l'invention a pour objet les dispositifs permettant de décharger, sans contact avec l'environnement extérieur, le io contenu d'un conteneur d'un wagon, comprenant des matières alimentaires transportables telles que du sucre. L'invention peut néanmoins s'appliquer au déchargement de tout type de matières notamment pulvérulentes aptes à être contenues dans un 15 conteneur de wagon. De manière courante, afin de décharger les matières stockées dans un conteneur d'un wagon, il est prévu, sous le conteneur, une vanne du type vanne papillon par laquelle s'écoule la matière en vrac contenue dans le wagon. Afin de récolter cette matière, il est usuel d'amener le wagon à décharger sur des rails de déchargement entre lesquels sont disposés des moyens de transport de la marchandise déchargée, en général une bande de transport de type connue en soi. Le déchargement se fait donc par l'ouverture de la vanne papillon audessus de la bande de transport. Toutefois, aucun dispositif de protection n'est prévu pour empêcher un contact lors du déchargement entre la matière déchargée et l'environnement extérieur tel que des particules aériennes. Afin de remédier en partie à ce problème et d'éviter la présence d'éléments non souhaités dans la matière déchargée, il est habituellement prévu, entre les rails de déchargement, une grille apte à empêcher le passage d'éléments de taille trop importante sur la bande de transport. io Cependant, cela n'empêche pas l'éventuelle contamination extérieure aérienne de la matière déchargée. De plus, des petites particules peuvent toujours se retrouver dans la matière déchargée, puisque la taille des éléments étrangers séparés de la 15 matière déchargée est dépendante de la taille des mailles de la grille. Cela est particulièrement gênant quand la matière déchargée est destinée à la consommation humaine, du sucre par exemple. La présente invention se propose de remédier à ces problèmes à l'aide d'un dispositif de déchargement des matières stockées dans un conteneur de wagon facilement maniable, polyvalent, pouvant s'adapter à tout wagon et permettant d'éviter une contamination avec l'environnement extérieur de la matière stockée lors de son déchargement sur une bande de transport disposée entre une paire de rails sur laquelle circule ledit conteneur. A cette fin selon l'invention, le dispositif de déchargement de matières stockées dans des moyens de stockage du type conteneur d'un wagon est caractérisé en ce qu'il présente des moyens de protection aptes à protéger la matière stockée de toute contamination extérieure lors du déchargement de ladite matière stockée, lesdits moyens de protection se présentant sous la forme d'un ensemble de tubes emboîtés les uns dans les autres, ledit ensemble de tubes étant constitué d'un tube support, d'un tube intermédiaire et d'un tube supérieur, le diamètre dudit tube support étant supérieur au diamètre dudit tube intermédiaire et le diamètre dudit tube intermédiaire étant supérieur au diamètre dudit tube supérieur. Afin d'éviter une contamination extérieure de la matière déchargée, le io dispositif selon l'invention présente des moyens de cloisonnement des moyens de protection sous la forme d'un couvercle coulissant. Afin de faciliter le déplacement du dispositif selon l'invention, celuici présente des moyens de coopération, sous la forme d'organes males ou manchons, aptes à coopérer avec des moyens de préhension sous la forme d'un bras de préhension avec une extrémité insérable dans lesdits moyens de coopération. De manière avantageuse, les moyens de préhension comportent des moyens de saisie des moyens de cloisonnement, les moyens de saisie se présentant sous la forme d'un crochet disposé sur l'extrémité insérable du bras de préhension. Avantageusement, les moyens de cloisonnement présentent des orifices 25 aptes à coopérer avec les moyens de saisie. Afin de permettre le déplacement du dispositif sous le conteneur, celuici est apte à se déplacer sur une paire de rails internes disposés à l'intérieur et parallèlement à une paire de rails externes sur laquelle se déplacent les wagons. Afin de protéger la zone entière de déchargement de tout contact extérieur, le dispositif comporte des moyens de fixation d'une bâche, la bâche reliant ledit dispositif soit à un autre dispositif de déchargement, soit s à des moyens de butée disposés transversalement sur ladite paire de rails internes. Avantageusement, le diamètre du tube supérieur est supérieur ou égal au diamètre d'une vanne d'évacuation de ladite matière stockée, ladite vanne io étant située sous ledit conteneur. Afin de faciliter le placement du dispositif selon l'invention sous la vanne d'évacuation, les moyens de préhension comportent des moyens d'aide au positionnement dudit dispositif sous ledit conteneur. La présente invention est maintenant décrite à l'aide d'exemples purement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l'invention, et à partir des illustrations ci-jointes dans lesquelles: La figure 1 représente une vue en perspective de trois quart des moyens de déchargement de conteneurs de wagons disposés sur une zone de déchargement; La figure 2 représente une vue en perspective des moyens de préhension aptes à se solidariser avec un dispositif de déchargement 25 des matières stockées dans un conteneur; La figure 3 représente une vue en perspective des moyens de préhension solidarisés avec un dispositif de déchargement de wagon, le dispositif étant dans sa position passive; La figure 4 représente une vue en perspective du dispositif de 30 déchargement de wagons dans sa position active; La figure 5 représente une vue en coupe du dispositif de déchargement de wagons dans sa position active; La figure 6 représente une vue latérale schématique d'un conteneur de wagon sur lequel s'applique le dispositif selon l'invention; s La figure 7 représente une vue frontale schématique du wagon et de la vanne papillon lors du déchargement de matières, et La figure 8 représente une bâche apte à être reliée à au moins un dispositif selon l'invention dans une position étendue avec une pluralité d'arceaux transversaux i0 La figure 1 représente une vue en perspective de trois quart des moyens de déchargement de conteneurs de wagon disposés sur une zone de déchargement. De manière plus précise, il est représenté une zone de déchargement 1 des matières contenues dans des conteneurs de wagons, les wagons se déplaçant sur une paire de rails dite externe 2. Les wagons sont de type connus en soi et sont plus précisément des wagons de transport de marchandise ou de matières en vrac, par exemple pour le transport de sucre ou toute autre substance consommable, pulvérulente par exemple, et/ou apte à être transportée dans un conteneur de wagon. Sur cette zone de déchargement 1 il est prévu, entre la paire externe de rails 2, des moyens de déchargement 3 des matières contenues dans un conteneur. Plus précisément, les moyens de déchargement 3 sont constitués d'une 3o pluralité de dispositifs de déchargement 4 aptes à se déplacer sur une paire de rails internes 5 disposés parallèlement et à l'intérieur de la paire de rails externes 2 sur laquelle se déplacent les wagons. Il est également prévu entre la paire de rails externes 2 des moyens de transport de la matière déchargée du conteneur sous la forme d'une bande de transport (non représentée sur la figure 1 mais de type connue en soi), la matière déchargée du conteneur s'évacuant directement sur la bande de transport. io Les dispositifs de déchargement 4 sont aptes à se déplacer sur la paire de rails internes 5 entre une paire de moyens de butée 6, tous deux de forme identiques et se présentant avantageusement sous la forme d'une plaque métallique 7 reliant perpendiculairement la paire interne de rails 5. De cette manière, les dispositifs de déchargement 4 ont un déplacement limité sur la paire de rails internes 5. Afin d'éviter une contamination extérieure de la matière déchargée sur la bande de transport, des moyens d'étanchéité 8 sous la forme d'une bâche 9 relient de manière extensible les dispositifs de déchargement 4 entre eux et les moyens de butée 6 avec les dispositifs de déchargement 4 qui leur sont adjacents. La bâche 9 est avantageusement de forme complémentaire à l'espace intérieur défini par la paire de rails internes 5, c'est-à-dire que la largeur de la bâche 9 est sensiblement égale à la distance transversale des deux rails constitutifs de la paire de rails internes 5. De cette manière, aucun contaminant extérieur ne peut accéder à la 30 bande de transport et se retrouver avec la matière déchargée. Il sera vu ultérieurement de manière plus précise le mode de réalisation pratique des moyens d'étanchéité 8. Par ailleurs, sur la figure 1, il est uniquement représenté quatre dispositifs de déchargement 4 entre la paire de moyens de butée 6, étant entendu que le nombre de dispositifs de déchargement 4 peut être augmenté ou diminué en fonction du nombre de conteneurs à décharger et de la grandeur de la zone de déchargement 1. i0 Il sera évident pour l'homme de l'art d'adapter le mode de réalisation décrit à n'importe quel nombre de dispositifs de déchargement 4. La figure 2 représente une vue en perspective des moyens de préhension 15 10 aptes à se solidariser avec un dispositif de déchargement 4. Avantageusement, les moyens de préhension 10 se présentent sous la forme d'un bras de préhension 11 constitué de deux barres (12, 13), une barre dite inclinée 12 et une barre dite verticale 13, reliées entre elles par une de leurs extrémités selon un angle alpha obtus, chaque barre (12, 13) étant de forme générale parallélépipédique creuse. La barre inclinée 12 du bras de préhension 11 présente une extrémité insérable 12a dans des moyens de coopération 14 situés sur le dispositif de déchargement 4 (non représentés sur la figure 2 mais décrits ultérieurement). Avantageusement lors de son utilisation, la barre verticale 13 est apte à être tenue manuellement par l'utilisateur du dispositif de déchargement 4. Des moyens d'aide au positionnement 15 du dispositif de déchargement 4 sont également prévus sur la partie centrale médiane de la barre inclinée 12, ces moyens d'aide au positionnement 15 étant avantageusement constitués d'une paire de montants 16 parallèles entre eux et parallèle à la barre verticale 13. L'utilisation du bras de préhension 11 et des moyens d'aide au positionnement 15 lors du déchargement des matières du conteneur sera explicitée ultérieurement. Des moyens de saisie 17 sous la forme d'un crochet 18 sont également disposés sur l'extrémité insérable 12a du bras de préhension 11, le rôle de ce crochet 18 étant également explicité ultérieurement. is La figure 3 représente une vue en perspective des moyens de préhension 10 solidarisés avec un dispositif de déchargement 4, ledit dispositif 4 étant dans sa position passive. Le dispositif de déchargement 4 comprend des moyens de déplacement 20 19 sous la forme d'un châssis 20 rectangulaire ayant une roulette ou un galet 21 disposé sur chacun de ses coins. Avantageusement, les roulettes ou galets 21 sont aptes à se déplacer sur la paire de rails internes 5, la largeur du châssis 20 étant sensiblement 25 identique à l'espacement transversal entre les deux rails internes 5. De manière plus précise, le châssis 20 est constitué de deux barres frontales (20a, 20b) et de deux barres latérales (20c, 20d), les roulettes ou galets 21 étant disposé(e)s aux deux extrémités des barres frontales (20a, 20b). io Des moyens de protection 22 de la matière à décharger du conteneur sont également partiellement représentés sur la figure 3 et seront détaillés plus précisément dans la suite de la description. Quatre manchons 23, ou organes males, identiques sont présents sur les barres latérales (20c, 20d) du châssis 20. Les manchons 23 constituent les moyens de coopération 14 aptes à io coopérer avec l'extrémité insérable 12a des moyens de préhension 10. Plus précisément, chaque barre latérale (20c, 20d) présente deux manchons 23 orientés obliquement de manière ascendante selon un angle compris entre 0 et 90 par rapport au plan constitué par les barres latérales et frontales (20a, 20b, 20c, 20d). Le dispositif de déchargement 4 présente également des moyens de cloisonnement 24 des moyens de protection 22. Les moyens de cloisonnement 24 consistent en un couvercle coulissant de forme complémentaire à l'espace vide intérieur défini par les barres latérales et frontales (20a, 20b, 20c, 20d), des moyens de coulissement 26 sous la forme d'une paire de glissières 27 (de type connues en soi) associées à chaque bord frontal (25a, 25b) du couvercle coulissant 25 étant prévus pour le coulissement du couvercle coulissant 25. Des orifices 28 sont prévus sur le couvercle coulissant 25, avantageusement aux quatre coins du couvercle 25, pour permettre à l'aide des moyens de préhension 10 et plus précisément à l'aide des moyens de saisie 17 sous la forme du crochet 18, d'engager ledit crochet i0 18 dans un des orifices 28 et de faire coulisser le couvercle 25 sur les glissières 27 afin de permettre aux moyens de protection de passer d'une position passive, telle que représentée sur la figure 3, à une position active, telle que représentée sur les figures 4 et 5. Avantageusement, le couvercle coulissant 25 est apte à coulisser sur les glissières 27 selon une direction parallèle à l'axe longitudinal des barres frontales (20a, 20b). io De cette manière, l'utilisateur peut faire coulisser le couvercle 25 dans n'importe quel sens et le sens du coulissement n'est pas limité à la barre latérale (20c, 20d) devant laquelle l'utilisateur se trouve. Afin de permettre le déplacement sur la paire de rails internes 5 du dispositif de déchargement 4, l'utilisateur doit insérer l'extrémité insérable 12a des moyens de préhension 10 dans un des manchons 23 du châssis 20. L'utilisateur a alors un point d'appui pour permettre le glissement du dispositif 4 sur les rails internes 5 pour le placer précisément sous les moyens de déchargement du wagon, en général une vanne, par exemple du type papillon, comme cela sera explicité ultérieurement. Pour ensuite faire coulisser le couvercle 25, l'utilisateur, une fois qu'il a placé précisément le dispositif de déchargement 4 sous le conteneur à l'aide des moyens d'aide au positionnement 15 (dont la fonctionnalité sera explicitée ultérieurement) doit désolidariser les moyens de préhension 10 des moyens de coopération 14 pour ensuite engager le crochet 18 dans un des orifices 28 du couvercle coulissant 25 pour le faire facilement coulisser sur les glissières 27. 2876088 Il La figure 4 représente une vue en perspective du dispositif de déchargement 4 dans sa position active, c'est-à-dire dans une position permettant le déchargement de la matière stockée sans contact extérieur. Sur la figure 4, le couvercle coulissant 25 est dans sa position désengagée, c'est-à-dire qu'il ne permet pas le cloisonnement des moyens de protection 22. io Le couvercle coulissant 25 permet également d'éviter que des contaminants extérieurs (par exemple des particules aériennes) n'accèdent à la bande de transport par l'intermédiaire des moyens de protection 22 quand ceux-ci sont dans leur position passive. La figure 5 représente également une vue en coupe du dispositif de déchargement 4 dans sa position active. A partir des figures 4 et 5, il peut être vu que les moyens de protection 22 sont constitués d'un ensemble de tubes (29, 30, 31) engagés les uns dans les autres, étant entendu qu'il est uniquement représenté sur les figures la présence de trois tubes mais que l'homme de l'art pourra facilement adapter la présente invention à tout nombre possible de tubes. Plus précisément, les moyens de protection 22 sont constitués d'un tube support 29, d'un tube intermédiaire 30 et d'un tube supérieur 31, le diamètre du tube support 29 étant supérieur au diamètre du tube intermédiaire 30 dont le diamètre est également supérieur au diamètre du tube supérieur 31. Chaque tube (29, 30, 31) est sensiblement de la même hauteur permettant ainsi l'emboîtement et le maintien du tube supérieur 31 dans le tube intermédiaire 30 et du tube intermédiaire 30 dans le tube support 29, et par voie de conséquence du tube supérieur 31 dans le tube support 29. Le tube support 29 présente sur sa périphérie des moyens d'élévation 32 sous la forme d'une paire de vérins hydrauliques 33 de type connus en soi, chaque vérin 33 étant situé sur la périphérie du tube support 29 et aux deux extrémités d'un diamètre du tube support 29. Les vérins peuvent être pneumatiques ou à commande hydraulique. Plus précisément, les moyens d'élévation 32 du tube support 29 sont aptes à élever le tube intermédiaire 30, c'est-à-dire à désengager le tube intermédiaire 30 emboîté dans le tube support 29, quand les moyens de protection 22 sont dans la position passive et que le couvercle coulissant 25 a été coulissé dans une position permettant l'élévation dudit tube intermédiaire 30. De même, le tube intermédiaire 30 présente sur sa périphérie des moyens d'élévation 34 sous la forme d'une paire de vérins 35 pneumatiques de type connu en soi, chaque vérin 35 étant situé sur la périphérie du tube intermédiaire 30 et aux deux extrémités d'un diamètre du tube intermédiaire 30. Plus précisément, les moyens d'élévation 34 du tube intermédiaire 30 sont aptes à élever le tube supérieur 31, c'est-à-dire à désengager le tube supérieur 31 emboîté dans le tube intermédiaire 30, quand le couvercle coulissant 25 a été coulissé dans une position permettant l'élévation dudit tube intermédiaire 30, et/ou quand le tube intermédiaire 30 est uniquement dans sa position désengagée du tube support 29. Quand le dispositif de déchargement 4 est disposé sur les rails internes 5, le tube support 29 est avantageusement dirigé vers et au-dessus de la bande de transport disposée sous la paire de rails internes 5. De cette manière, la matière déchargée s'évacue directement sur la bande de transport en passant par l'ensemble des tubes (29, 30, 31) formant un gainage de protection avec l'environnement extérieur. La figure 6 représente une vue latérale schématique du conteneur d'un lo wagon avant le déchargement des matières contenues dans le conteneur et sur lequel s'applique le dispositif selon l'invention, étant entendu que ledit dispositif est apte à s'adapter sur tout type de conteneur de wagon. La figure 6 représente plus précisément les moyens d'évacuation des 15 matières contenues dans un conteneur d'un wagon 36. Il est ainsi prévu sur chaque côté du wagon 36 un volant 37 apte à permettre l'ouverture d'un casque de protection 38 recouvrant une vanne du type vanne papillon (non représentée sur la figure 6, mais de type connue en soi), ladite vanne étant ouverte par l'intermédiaire d'un bras de levier 39 également disposé sur chaque côté du wagon 36. Afin de permettre le déversement des matières stockées dans le wagon 36, l'utilisateur doit tout d'abord tourner le volant 37 pour faire pivoter le 25 casque de protection 38 et découvrir la vanne du type papillon. Ensuite, l'utilisateur doit faire pivoter le bras de levier 39 afin d'ouvrir la vanne du type papillon. Cependant, l'utilisateur doit au préalable placer le dispositif de déchargement 4 sous la vanne du type papillon afin de permettre aux moyens de protection 22 d'empêcher tout contact avec l'extérieur lors du déchargement de la matière. Plus précisément, le diamètre du tube supérieur 31 est sensiblement égal ou supérieur au diamètre de la vanne papillon, permettant ainsi l'encerclement de la vanne papillon par le rebord du tube supérieur 31. Avantageusement, le diamètre du tube supérieur 31 est apte à permettre l'encerclement de tout type de vanne, l'homme de l'art étant apte à adapter le diamètre et la hauteur des tubes (29, 30, 31) pour réaliser un déchargement ans contact extérieur. De cette manière, quand l'utilisateur ouvre la vanne papillon en ayant préalablement placé précisément le dispositif de déchargement 4 sous la vanne d'évacuation, alors la matière évacuée s'écoule dans le tube supérieur 31, puis le tube intermédiaire 30, puis le tube support 29 pour finalement se déverser sur les moyens de transport des matières sous la forme d'une bande de transport. Pour ce faire, l'utilisateur doit au préalable élever les moyens de protection 22 pour les faire passer de leur position passive à leur position active télescopique en ayant au préalable fait coulisser le couvercle coulissant 25. Avantageusement, l'utilisateur utilise des moyens de commande électroniques de type connus en soi, par exemple sous la forme d'un pupitre de commande. Ainsi, la matière évacuée n'est jamais en contact avec l'environnement aérien extérieur et aucune contamination de la matière évacuée ne peut intervenir lors de cette opération de déchargement, l'ensemble des tubes (29, 30, 31) formant ainsi une barrière ou une gaine de protection lors du s déchargement. Pour réaliser de manière précise le positionnement du dispositif de déchargement 4 sous la vanne d'évacuation afin que la matière déchargée s'évacue dans le tube supérieur 31, l'utilisateur doit, dans un io premier temps, à l'aide du bras de préhension 11 insérer l'extrémité insérable 12a dans un des quatre manchons 23 du dispositif de déchargement 4. Il peut ainsi déplacer le dispositif de déchargement 4 sur les rails internes 15 5 en tenant manuellement le bras de préhension 11 par la barre verticale 12. Pour obtenir le positionnement exact sous la vanne papillon, l'utilisateur se sert avantageusement des moyens d'aide au positionnement 15 prévus 20 sur les moyens de préhension 10. Plus précisément, le bras de levier 39 est constitué d'un fer vertical fixe 40 et d'un bras pivot 41 apte à pivoter sur le fer vertical 40. Dans la suite de la description, les termes dextre et sénestre sont respectivement utilisés pour désigner la droite et la gauche de l'utilisateur quand celui-ci fait face à la barre frontale (20a, 20b) avec les manchons (23) orientées obliquement de manière ascendante vers lui. Sur la figure 6, il est uniquement représenté un seul bras de levier 39 avec un bras pivot 41 dirigé dextrement, étant entendu que le bras de pivot 41 peut également de manière symétrique être disposé sénestrement. De manière courante, le bras de pivot 41 est dirigé vers le volant 37. L'utilisateur doit placer la paire de montants 16 en contact avec le fer vertical 40, plus précisément en contact avec le bord 40a du fer vertical 40 qui est dirigé vers le volant 37, le fer vertical 40 étant toujours placé à la même distance de l'axe de la vanne papillon. Néanmoins, pour obtenir le positionnement adéquat, l'utilisateur doit insérer l'extrémité insérable 12a des moyens de préhension 10 dans le manchon 23 disposé sénestrement sur la barre frontale (20a, 20b) quand le bras pivot 41 est dirigé dextrement. Inversement, l'utilisateur doit insérer l'extrémité insérable 12a des moyens de préhension 10 dans le manchon 23 disposé dextrement sur la barre frontale (20a, 20b) quand le bras pivot 41 est dirigé sénestrement. De manière alternative, l'utilisateur peut utiliser un simple guidage visuel pour placer au mieux le dispositif de déchargement 4 sous la vanne d'évacuation. Afin de rendre l'invention pleinement compréhensible, la figure 7 représente une vue frontale schématique du wagon et de la vanne papillon lors du déchargement de matières, le dispositif de déchargement 4 étant dans sa position passive. Par ailleurs, comme cela a été vu à partir de la figure 1, il est disposé sur la paire de rails internes plusieurs dispositifs de déchargement 4 identiques permettant ainsi de décharger de manière simultanée toutes les vannes d'un même wagon, d'où un gain de temps. Afin d'éviter une contamination aérienne de la matière déchargée sur la bande de transport, chaque dispositif de déchargement 4 est relié, soit à un autre dispositif de déchargement 4, soit aux moyens de butée 6 par des moyens d'étanchéité 8 sous la forme d'une bâche 9 de forme io générale complémentaire à l'espace intérieur défini par la paire de rails internes 5 et de longueur extensible. Des moyens de fixation 42 de l'extrémité d'une bâche 9 sont prévus sur chaque barre frontale (20a, 20b) du dispositif de déchargement 4 et sur 15 les moyens de butée 6. De cette manière, aucun espace vide n'est laissé entre les dispositifs de déchargement 4 entre eux et entre les moyens de butée 6 et le dispositif de déchargement adjacent 4, la bande de transport étant constamment recouverte par l'ensemble formé par les dispositifs de déchargement 4 et les bâches 9. Avantageusement, les bâches 9 sont équipés d'arceaux métalliques 43 de type connus en soi permettant de rigidifier la bâche 9 quand celle-ci est 25 dans un état déployé. Les arceaux métalliques 43 sont avantageusement régulièrement espacés sur la longueur de la bâche 9 et sont perpendiculaires aux rails internes 5, la figure 8 représentant la bâche 9 dans une position étendue avec une pluralité d'arceaux 43 transversaux. Les moyens de fixation 42 sont de type connus en soi, par exemple sous la forme d'un ensemble de vis à tête papillon traversant l'extrémité de la bâche 9 par l'intermédiaire d'orifices 44 prévus sur l'extrémité de la bâche 9. Avantageusement, la longueur de la bâche 9 dans son état déployé est compris entre 2 et 3 mètres et la longueur de la bâche 9 dans son état comprimé est inférieur à I mètre. i0 De manière alternative, pour les wagons non équipés de vanne papillon, l'utilisateur doit détacher les moyens de fixation 42 de la bâche 9 et désaccoupler de manière pneumatique les dispositifs de déchargement 4, les dispositifs de déchargement 4 étant avantageusement reliés entre eux par des tubes spiralés munis de coupleur automatique à double obturation, de type connus en soi, permettant, après ouverture du casque du wagon, l'écoulement du produit directement sur le tapis de reprise dans la manutention aval. De manière alternative, il peut être prévu des moyens de protection 22 sous la forme d'un ensemble de tubes à section parallélépipédique ou selon toute autre forme. REVENDICATIONS 1. Dispositif de déchargement (4) de matières stockées dans des moyens de stockage du type conteneur d'un wagon, caractérisé en ce qu'il présente des moyens de protection (22) aptes à protéger la matière stockée de toute contamination extérieure lors du déchargement de ladite matière stockée. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de protection (22) se présentent sous la forme d'un ensemble de tubes (29, 30, 31) emboîtés les uns dans les autres. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit ensemble de tubes (29, 30, 31) est constitué d'un tube support (29), d'un tube intermédiaire (30) et d'un tube supérieur (31), le diamètre dudit tube support (29) étant supérieur au diamètre dudit tube intermédiaire (30) et le diamètre dudit tube intermédiaire (30) étant supérieur au diamètre dudit tube supérieur (31). 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente des moyens de cloisonnement (24) desdits moyens de protection (22) sous la forme d'un couvercle coulissant (25). 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente des moyens de coopération (14) aptes à coopérer avec des moyens de préhension (10). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de coopération (14) se présentent sous la forme d'organes males ou manchons (23). 7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de préhension (10) se présentent sous la forme d'un bras de préhension (11) avec une extrémité insérable (12a) dans lesdits moyens de coopération (14). io 8. Dispositif selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de préhension (10) comportent des moyens de saisie (17) desdits moyens de cloisonnement (24). 9. Dispositif selon 1 a revendication 8, caractérisé en ce que lesdits is moyens de saisie (17) se présentent sous la forme d'un crochet (18) disposé sur ladite extrémité insérable (12a) dudit bras de préhension (11) . 10. Dispositif selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que lesdits moyens de cloisonnement (24) présentent des orifices (28) aptes à coopérer avec lesdits moyens de saisie (17). 11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est apte à se déplacer sur une paire de rails internes (5) disposés à l'intérieur et parallèlement à une paire de rails externes (2) sur laquelle se déplacent lesdits moyens de stockage du type conteneur. 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fixation (42) d'une bâche (9), ladite bâche (9) reliant ledit dispositif (4) soit à un autre dispositif de déchargement (4), soit à des moyens de butée (6) disposés transversalement sur ladite paire de rails internes (5). s 13. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 12, caractérisé en ce que le diamètre dudit tube supérieur (31) est supérieur ou égal au diamètre d'une vanne d'évacuation de ladite matière stockée, ladite vanne étant située sous ledit conteneur. 14. Dispositif selon l'une des revendications 5 à 13, caractérisé en ce que lesdits moyens de préhension (10) comportent des moyens d'aide au positionnement (15) dudit dispositif (4) sous ledit conteneur. 20 25