FR 2877691 A1 20060512 FR 0411837 A 20041105 DISPOSITIF DE REMPLISSAGE EN LIQUIDE POUR MOTEUR La présente invention concerne, de façon générale, un dispositif permettant le remplissage en liquide d'un 5 moteur. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif de remplissage en liquide, tel que de l'huile, d'un moteur comprenant un tube doté de première et seconde extrémités, la première extrémité étant reliée à un collecteur de liquide. Afin de permettre le remplissage d'un moteur en liquide, tel que de l'huile moteur, il est nécessaire de disposer le ou les passages d'entrée de liquide du moteur de façon relativement accessible pour un utilisateur, et en partie supérieure du moteur. De tels passages sont par exemple disposés au niveau des carter moteur, tel que le couvre culasse aussi appelé cache culbuteur. Toutefois dans certains cas, l'environnement extérieur du moteur qui est lié aux dimensions du véhicule ou aux accessoires disposés autour du moteur, tels que des boites à air ou des collecteurs d'eau de pluie provenant du pare-brise, ne permettent pas d'avoir un accès facile aux différents passages d'entrée de liquide. C'est la raison pour laquelle de nombreux constructeurs de véhicules ont développé diverses solutions visant à prendre en compte les difficultés d'accès aux passages d'entrée de liquide des carters moteur et à trouver des solutions de remplissage en liquide. Un dispositif de remplissage type précédemment défini, permettant une telle fonction de remplissage, ressemble par exemple à un entonnoir amovible ayant un tube doté de première et seconde extrémités. La première 2877691 2 extrémité qui est reliée au collecteur de liquide est éloignée de la seconde par une longueur importante et le tube possède des courbures permettant d'accéder au passage d'entrée de liquide. Un tel dispositif est un dispositif amovible qui est prévu pour se ranger après utilisation dans un compartiment du véhicule. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un dispositif permettant le remplissage en liquide d'un moteur, qui soit simple à utiliser, et qui limite le risque de renverser du liquide sur le moteur lors du remplissage. A cette fin, le dispositif de remplissage de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule défini précédemment, est essentiellement caractérisée en ce qu'il comporte en outre un bouchon amovible adapté pour obturer de façon étanche la première extrémité du tube, et un moyen d'assemblage étanche adapté pour assembler de façon étanche aux liquides la seconde extrémité du tube avec un passage d'entrée de liquide d'un carter de moteur de véhicule. Grâce à ce dispositif le remplissage en liquide, tel que de l'huile, d'un moteur (dont l'accès au passage d'entrée de liquide est peu accessible du fait de l'encombrement réduit du coffre moteur ou des accessoires périphériques au moteur) peut être réalisé simplement. L'opération de remplissage se décompose en une opération. d'ouverture du bouchon amovible suivie d'une opération de remplissage en liquide du moteur par versement du liquide dans le tube, depuis sa première extrémité, puis le 2877691 3 bouchon amovible peut être replacé pour obturer la première extrémité du tube. Grâce à la combinaison du bouchon amovible et du moyen d'assemblage étanche aux liquides de la seconde extrémité du tube sur le passage d'entrée, le dispositif peut rester installé fixement sur le carter du moteur, y compris durant le fonctionnement de ce dernier, sans qu'il y ait de risque de fuite de liquide. Le dispositif est ainsi toujours disponible pour permettre le remplissage en liquide, et les opérations de montage / démontage du dispositif pour effectuer un remplissage ne sont plus nécessaires. Le risque de renverser du liquide sur le moteur ou sur des éléments périphériques au moteur lors du remplissage est réduit car, une fois le dispositif assemblé sur le moteur, la seconde extrémité peut rester assemblée en permanence sur le carter, réduisant ainsi le risque de fuites de liquide entre la seconde extrémité et le carter, comme cela était le cas avec certains des dispositifs de l'art antérieur. Enfin le fait que l'obturation du passage d'entrée de liquide soit réalisée à distance de ce passage, au niveau du collecteur sur lequel est positionné le bouchon amovible est particulièrement pratique pour l'utilisateur qui n'a plus à toucher le carter du moteur pour ouvrir ou fermer le passage d'entrée de liquide, réduisant ainsi le risque de brûlure de l'utilisateur au contact du moteur chaud. On peut par exemple faire en sorte que le collecteur de liquide comporte une tubulure d'entrée de liquide et une collerette extérieure s'étendant: périphériquement autour de ladite entrée de liquide, la collerette extérieure présentant une forme évasée vers le 2877691 4 haut à partir d'une base annulaire par laquelle elle est reliée à une portion externe de la tubulure d'entrée de liquide, cet accès étant décalé vers le haut par rapport à la base de la collerette, de façon à créer une zone tampon anti-débordement, le liquide éventuellement contenu dans cette zone tampon ne pouvant ainsi s'écouler librement par gravité dans la tubulure d'entrée de liquide. Grâce à cette collerette, le liquide qui peut être versé en dehors de la tubulure d'entrée de liquide (appelée entrée de liquide) est collecté dans la zone tampon anti-débordement, ce qui lui évite de couler sur le carter du moteur. La tubulure d'entrée est surélevée (décalée vers le haut) par rapport à la base de la collerette de façon à éviter que le liquide éventuellement présent dans la zone tampon ne s'écoule dans la tubulure. Cette caractéristique est avantageuse, car elle permet d'éviter que le fluide contaminé par le contact avec un élément extérieur au moteur, comme la collerette qui peut être poussiéreuse, ne viennent polluer le liquide déjà présent dans le moteur. D'autre part, cette zone tampon permet de colleter et rassembler, du fait de l'évasement, le liquide éventuellement pollué pour en faciliter l'enlèvement par nettoyage. Il est également possible de faire en sorte que les première et seconde extrémités du tube soient éloignées l'une de l'autre d'une distance au moins égale à 15 centimètres. On peut également faire en sorte que le collecteur comporte un moyen d'attache adapté pour être fixé sur une partie complémentaire dudit véhicule. Dans ce mode de réalisation, le dispositif est fixé au carter du moteur 2877691 5 par le moyen d'assemblage étanche qui se trouve au niveau de la seconde extrémité, et à une partie du véhicule (éventuellement une autre partie du moteur) au niveau du moyen d'attache qui se trouve sur le collecteur. Ce mode de réalisation permet de maintenir solidement le dispositif, à ses deux extrémités, par deux points de fixations distants. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 représente une vue en coupe du dispositif de l'invention et d'un carter de moteur aussi appelé cache culbuteur ou couvre culasse, sur lequel est assemblé le dispositif; la figure 2 représente une vue extérieure en trois dimensions du dispositif selon. l'invention. Comme annoncé précédemment, l'invention concerne un dispositif de remplissage en liquide 1. Le dispositif =1 représenté sur les figures 1 et 2 est adapté pour le remplissage en huile moteur d'un carter de moteur 2 véhicule. Ce dispositif 1 comprend un tube 3 doté de première et seconde extrémités 4a, 4b, la première extrémité 4a est reliée à un collecteur de liquide 5, qui en l'occurrence est un collecteur d'huile sur lequel est; assemblé de façon amovible un bouchon amovible 6. Ce bouchon est un bouchon quart de tour, c'est à dire un bouchon pouvant être vissé ou dévissé en un quart. de tour par rapport au collecteur. Ce bouchon comporte des ergots venant coulisser contre une came interne complémentaire formée dans la première extrémité du tube 2877691 6 4a, dans une partie appelée tubulure d'entrée de liquide 10. Ce bouchon comporte une partie compressible axialement selon son axe de rotation, cette partie compressible comportant un joint plat venant en appui contre le rebord de la première extrémité du tube 4a pour en obturer l'accès. Le collecteur de liquide 5 comporte une tubulure d'entrée de liquide 10 et une collerette extérieure 11 s'étendant périphériquement autour de ladite entrée de liquide 10 ayant un axe principal de symétrie A. La collerette extérieure 11 a une forme évasée vers le hau: à partir d'une base annulaire 12 par laquelle elle es= reliée à une portion externe 13 de la tubulure d'entrée de liquide 10. L'accès formé par la tubulure d'entrée de liquide 10 est décalé vers le haut par rapport à la base de la collerette, de façon à créer une zone tampon antidébordement 14. Un moyen d'assemblage étanche 7 permet d'assembler de façon étanche aux liquides la seconde extrémité 4b du tube avec un passage d'entrée de liquide 8 d'un carter 9 de moteur. Le moyen d'assemblage étanche 7 comporte un joint torique extérieur 19 disposé en partie dans une gorge annulaire circulaire du tube. Ce joint et le passage d'entrée de liquide qui est un alésage cylindrique sont: ajustés pour que le joint soit compressé par une surface complémentaire, interne, du passage d'entrée de liquide 8 lorsque le dispositif est assemblé sur ledit carter. Avantageusement la surface complémentaire est une gorge circulaire formée à l'intérieur du passage 8, qui est disposé pour qu'une fois la seconde partie du dispositif introduite dans le passage 8, le joint soit coincé en 2877691 7 partie dans la gorge annulaire circulaire du tube et en partie dans la gorge circulaire formée à l'intérieur du passage 8. Grâce à cet assemblage le dispositif est positionné fixement par rapport au carter, et ne peut en être dé-assemblé qu'en compressant fortement le joint torique. Le moyen d'assemblage étanche 7 du dispositif est partiellement inséré à l'intérieur dudit passage d'entrée de liquide 8 du carter 9, une butée en limitant l'insertion. En effet, le moyen d'assemblage étanche 7 comporte une butée axiale 20 formée par un anneau axé selon l'axe de révolution principal du tube, de façon à venir en butée contre ledit carter 9 de moteur lorsque le dispositif 1 est assemblé avec le carter 9. Cette butée évite que le dispositif ne soit introduit trop en avant dans le carter, ce qui risquerait d'endommager le moteur. Un moyen d'attache 16 est formé à l'extérieur du collecteur, afin de consolider le maintien du dispositif de remplissage sur le moteur. Le moyen d'attache 16 est constitué par une entretoise tubulaire métallique 17 insérée dans un passage débouchant formé sur une partie externe du collecteur. Le tube et le collecteur étant en matière plastique, pour des raisons de poids, coût de fabrication et résistance à la corrosion, il est nécessaire de réaliser l'entretoise 17 en métal afin de pouvoir la serrer fortement à l'aide d'un boulon sans risquer d'endommager, par éclatement, le moyen d'attache du collecteur 16. La partie complémentaire dudit véhicule sur laquelle le moyen d'attache 16 est attaché lorsque le dispositif est assemblé sur le carter (comme sur la 2877691 8 figure 1), est une patte de support (non représentée) adaptée pour maintenir le dispositif de remplissage en liquide 1 fixe par rapport audit carter 9. Cette patte support est préférentiellement réalisée avec un bout de tôle sur lequel est fixé le moyen d'attache 16 par boulonnage. La patte est fixée par soudage ou rivetage sur une partie du bloc moteur. Le collecteur 5 et le tube 3 possèdent chacun un axe d'écoulement de liquide propre A, B, ces axes ne sont pas parallèles entre eux. Cette configuration est spécifique du dispositif de remplissage présenté sur les figures 1 et 2 qui est particulièrement adapté pour déporter horizontalement le point d'introduction de l'huile moteur. De ce fait =La plus grande longueur du tube 3 d'axe B (au moins les trois quarts de la longueur), une fois assemblé avec le carter, est légèrement incliné par rapport à l'horizontal, d'environ 10 , et l'axe A du collecteur est légèrement incliné par rapport à la verticale, d'environ 10 à 15 . De ce fait les axes de symétries A et B sont: orientés entre eux par un angle d'environ 70 . Cette disposition permet de faciliter l'opération de remplissage en orientant la tubulure d'entrée de liquide vers le haut, en direction de l'utilisateur, tout en permettant le passage de l'huile, du collecteur vers le passage d'entrée 8 du carter qui est principalement éloigné horizontalement. 9 Revendications 1) Dispositif de remplissage en liquide (1), tel que de l'huile, d'un moteur (2) comprenant un tube (3) doté de première et seconde extrémités (4a, 4b), la première extrémité (4a) étant reliée à un collecteur de liquide (5), le dispositif (1) étant caractérisé en ce qu'il comporte en outre un bouchon amovible (6) adapté pour obturer de façon étanche la première extrémité du tube (4a), et un moyen d'assemblage étanche (7) adapté pour assembler de façon étanche aux liquides la seconde extrémité (4b) du tube avec un passage d'entrée de liquide (8) d'un carter (9) de moteur de véhicule. 2) Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le collecteur de liquide (5) comporte une tubulure d'entrée de liquide (10) et une collerette extérieure (11) s'étendant périphériquemen': autour de ladite entrée de liquide (10), la collerette extérieure (11) présentant une forme évasée vers le haut à partir d'une base annulaire (12) par laquelle elle est reliée à une portion externe (13) de la tubulure d'entrée de liquide (10), cet accès étant décalé vers le haut par rapport à la base de la collerette, de façon à créer une zone tampon anti-débordement (14), le liquide éventuellement contenu dans cette zone tampon (14) ne pouvant ainsi s'écouler librement par gravité dans la tubulure d'entrée de liquide (10). 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les première et seconde extrémités (4a, 4b) du tube (3) sont éloignées l'une de l'autre d'une distance (D) au moins égale à 15 centimètres. 2877691 10 4) Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le collecteur (5) comporte un moyen d'attache (16) adapté pour être fixé sur une partie complémentaire dudit véhicule. 5) Dispositif (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen d'attache (16) comporte une entretoise tubulaire métallique (17) insérée dans un passage débouchant formé sur une partie externe du collecteur. 6) Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le collecteur (5) et le tube (3) possèdent chacun un axe d'écoulement de liquide propre (A, B), ces axes n'étant pas parallèles entre eux. 7) Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen d'assemblage étanche (7) comporte un joint torique extérieur (19) adapté pour être compressé par une surface complémentaire, interne, du passage d'entrée de liquide dudit carter moteur(9) lorsque le dispositif est assemblé sur ledit carter. 8) Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le moyen d'assemblage étanche (7) comporte une butée axiale (20) adaptée pour venir en butée contre ledit carter (9) de moteur lorsque le dispositif (1) est assemblé avec le carter (9). 9) Moteur de véhicule (21), caractérisé en ce qu'il comporte le dispositif de remplissage en liquide (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, et en ce que le moyen d'assemblage étanche (7) du dispositif est 2877691 11 partiellement inséré à l'intérieur dudit passage d'entrée de liquide (8) du carter (9). 10) Moteur (21) de véhicule selon la revendication 9, lorsqu'elle dépend directement ou indirectement de la revendication 4, caractérisé en ce que la partie complémentaire dudit véhicule est une patte de support adaptée pour maintenir le dispositif de remplissage en liquide (1) fixe par rapport audit carter (9).