FR 2879534 A1 20060623 FR 0413527 A 20041217 La présente invention concerne un combiné d'instrumentation d'un véhicule à deux roues de type scooter. De façon générale, dans l'état de la technique, de tels combinés d'instrumentation comportent des moyens formant tableau de bord associés à 5 des moyens d'éclairage de ceux-ci et à des moyens d'horodatage. Différentes informations, telles que par exemple des informations de vitesse ou autres, peuvent être affichées sur le tableau de bord et par contrainte réglementaire, ces indications délivrées doivent être parfaitement lisibles de jour comme de nuit. Or, depuis l'adoption de l'allumage des feux le jour sur ce type de véhicules, il n'est plus possible de contrôler l'allumage ou l'extinction de ces moyens d'éclairage des cadrans du combiné d'instrumentation en fonction de la seule activation ou non des feux du véhicule. En effet, ces feux étant toujours allumés, il n'est plus possible d'utiliser 15 une information d'allumage et d'extinction de ces feux, pour piloter de façon cor- respondante, les moyens d'éclairage du tableau de bord. On a bien entendu envisagé d'utiliser un capteur de luminosité ambiante dans l'environnement du véhicule pour résoudre ces problèmes, afin de contrôler l'allumage et l'extinction des feux, en fonction de celle-ci. Cependant, un tel système utilisant un tel capteur, présente un coût élevé, qui le rend incompatible avec une utilisation sur des véhicules d'entrée de gamme. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un combiné d'instrumentation pour véhicule à deux roues de type scooter, comportant des moyens formant tableau de bord associés à des moyens d'éclairage de ceux-ci et à des moyens d'horodatage, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens programmables de contrôle du fonctionnement des moyens d'éclairage des moyens formant tableau de bord en fonction d'informations délivrées par les moyens d'horodatage. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention: - les moyens programmables de contrôle comportent des moyens de stockage d'informations de pilotage des moyens d'éclairage, associés à des moyens d'interface, accessibles par un utilisateur pour la programmation; - les moyens de contrôle comprennent des moyens de pilotage de l'allumage/extinction et/ou de modulation de la luminosité des moyens d'éclairage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé, qui représente un schéma synoptique illustrant la structure et le fonctionnement d'un combiné d'instrumentation selon l'invention. On a en effet illustré sur cette figure, un combiné d'instrumentation d'un véhicule à deux roues de type scooter. Ce combiné comporte des moyens formant tableau de bord, de type classique et désignés par la référence générale 1, ces moyens formant tableau de bord étant associés par exemple à des moyens d'éclairage de ceux-ci, désignés par la référence générale 2 et à des moyens d'horodatage désignés par la référence générale 3, de type classique également. Les moyens formant tableau de bord sont alors adaptés pour afficher différentes informations utiles à la conduite du véhicule, telles que par exemple, la vitesse de celui-ci, le niveau de carburant dans le réservoir, etc..., et d'autres informations, telles que par exemple, des informations d'horodatage délivrées par les moyens 3. Pour résoudre les problèmes mentionnés précédemment, ce combiné comporte également des moyens programmables de contrôle du fonctionnement des moyens d'éclairage des moyens formant tableau de bord en fonction d'informations délivrées par les moyens d'horodatage. Ces moyens sont désignés par la référence générale 4 sur cette fi- gure, et comprennent par exemple des moyens de stockage désignés par la référence générale 5, d'informations de pilotage des moyens d'éclairage associés à des moyens d'interface accessibles à un utilisateur pour la programmation, ces moyens étant désignés par la référence générale 6. Les informations de pilotage sont alors transmises à des moyens de pilotage 7 des moyens d'éclairage, pour assurer la commande de ceux-ci. Ainsi, par exemple, ces moyens de pilotage peuvent êt'e adaptés pour assurer un contrôle de l'allumage/extension et/ou de la luminosité des moyens d'éclairage en modulant celle-ci par exemple, en fonction de l'heure et de la date notamment. On conçoit alors que, en fonction des informations d'horodatage, il est possible de programmer des plages d'allumage/extinction ou de modulation de luminosité des moyens d'éclairage. Bien entendu, des informations complémentaires peuvent être envisa- gées telles que par exemple, l'utilisation d'informations de numéro de semaine, ou encore d'informations relatives à la localisation d'utilisation générale du véhicule. Ceci permet alors d'adapter le fonctionnement des moyens d'éclairage à l'environnement du véhicule à partir d'informations d'horodatage. Bien entendu, d'autres modes de réalisation encore peuvent être envisagés. REVENDICATIONS 1. Combiné d'instrumentation pour véhicule à deux roues de type scooter, comportant des moyens formant tableau de bord (1) associés à des moyens (2) d'éclairage de ceux-ci et à des moyens (3) d'horodatage, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens programmables (4) de contrôle du fonctionnement des moyens d'éclairage (2) des moyens formant tableau de bord (1) en fonction d'informations délivrées par les moyens d'horodatage (3). 2. Combiné selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens programmables de contrôle comportent des moyens de stockage (5) d'informations de pilotage des moyens d'éclairage (2), associés à des moyens d'interface (6), accessibles par un utilisateur pour la programmation. 3. Combiné selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de contrôle comprennent des moyens de pilotage (7) de l'allumage/extinction et/ou de modulation de la luminosité des moyens d'éclairage (2).