FR 2883611 A1 20060929 FR 0502817 A 20050322 2883611 1 La présente invention concerne de façon générale le domaine des systèmes d'amortissement à laminage hydraulique, du type de ceux qui sont notamment utilisés dans les suspensions de véhicules automobiles. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif d'amortissement à laminage hydraulique pour amortir des oscillations de pression s'exerçant entre des premier et second volumes de fluide hydraulique, ce dispositif comprenant un séparateur cylindrique présentant un axe principal et portant des moyens de clapet anti-retour tarés de premier et second types à flux mutuellement croisés et un palier d'étanchéité périphérique de premier diamètre séparant les deux volumes de fluide, les moyens de clapet du premier type comprenant une première série de canaux axiaux traversant le séparateur et un premier obturateur à lame flexible disposé dans le premier volume de fluide et élastiquement sollicité vers une première extrémité axiale du séparateur, et les moyens de clapet du second type comprenant une seconde série de canaux axiaux traversant le séparateur et un second obturateur à lame flexible disposé dans le second volume de fluide et élastiquement sollicité vers une seconde extrémité axiale du séparateur, les première et seconde extrémités axiales du séparateur étant creusées pour définir des première et seconde chambres respectives bordées par des premier et second sièges annulaires de clapet respectifs, qui présentent un diamètre maximal inférieur au premier diamètre, et sur lesquels s'appuient respectivement les premier et second obturateurs, les canaux axiaux de la première série reliant la première chambre à des seconds interstices radiaux s'ouvrant dans le second volume de fluide entre le second obturateur et le palier, les canaux axiaux de la seconde série reliant la seconde chambre à des premiers interstices radiaux s'ouvrant dans le premier volume de fluide entre le premier obturateur et le palier. 2883611 2 Les dispositifs de ce type sont bien connus dans l'art antérieur, notamment pour leur utilisation dans les suspensions de véhicules automobiles, et sont par exemple illustrés par le document de brevet EP 0 275 368. En effet, la suspension d'un véhicule a pour rôle de filtrer et de réduire les chocs provoqués par le déplacement du véhicule sur les inégalités de la route, de permettre à chaque roue de rester toujours en contact avec le sol, et de conserver une assiette de caisse la plus constante possible. Cette fonction est réalisée en interposant entre la caisse et les roues un élément élastique, généralement un ressort, dont il faut amortir le mouvement oscillatoire par un amortisseur, ce dernier devant simultanément freiner les oscillations de la caisse et celles des roues, afin d'éviter le rebondissement des roues sur le sol. Une des technologies actuellement les plus répandues pour remplir cette fonction d'amortissement consiste à dissiper l'énergie des oscillations par un laminage d'huile entre deux volumes. Pour ce faire, et comme le montre le document de brevet précédemment cité, l'huile est contrainte à ne pouvoir passer de l'un de ces volumes à l'autre qu'à travers des canaux calibrés, obturés par des lamelles métalliques élastiques ou diaphragmes élastiquement déformables qui ne peuvent être déplacés de leur position de repos que par une force minimale non nulle, et qui n'autorisent donc un écoulement d'huile d'un volume à l'autre que s'ils sont effectivement déplacés de leur position de repos par une différence de pression suffisante entre les deux volumes. Le document de brevet cité ci-dessus décrit un dispositif dans lequel les canaux des première et seconde séries débouchent tous respectivement dans des première et seconde chambres annulaires, situées aux deux 2883611 3 extrémités axiales du séparateur, ces première et seconde chambres étant fermées par les obturateurs. Ces canaux sont de formes complexes, qui rendent le séparateur cylindrique coûteux et difficile à produire. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un dispositif d'amortissement permettant de palier les problèmes mentionnés ci-dessus. A cette fin, le dispositif de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce que le séparateur comprend un corps cylindrique traversé par les canaux axiaux et des premier et second couvercles rapportés appliqués sur le corps cylindrique et définissant respectivement les première et secondes chambres. Du fait de la présence de ces couvercles, la forme du corps cylindrique devient beaucoup plus simple. Il peut être produit facilement par frittage, d'une seule pièce. Il ne présente pas de paroi mince, qui sont difficiles à réaliser. Dans un mode de réalisation possible de l'invention, les canaux des première et seconde séries de canaux axiaux sont disposés en un cercle unique autour de l'axe principal. Avantageusement, les canaux axiaux des première et seconde séries peuvent être répartis régulièrement et alternativement en cercle autour de l'axe principal. De préférence, les premier et second couvercles peuvent être identiques. Par exemple, le dispositif peut comprendre en outre un moyen de fuite permanente, comprenant un passage de fuite percé dans l'un des premier et second sièges annulaires et faisant communiquer les premier et second volumes entre eux de façon permanente. De préférence, le corps cylindrique peut porter sur des première et deuxième faces axiales opposées des première et seconde séries de bossages définissant entre 2883611 4 eux sur chaque face respectivement des première et seconde séries de canaux radiaux reliant respectivement les seconde et première séries de canaux axiaux aux premiers et seconds interstices radiaux. Avantageusement, les premier et second couvercles comprennent des première et seconde séries de perçages reliant respectivement les première et seconde séries de canaux axiaux aux première et seconde chambres. De préférence, les bossages des première et seconde séries de bossages sont en nombre égal respectivement aux canaux axiaux des première et seconde séries de canaux axiaux, les canaux axiaux débouchant respectivement dans des bossages mutuellement différents. Par exemple, le dispositif comprend des moyens d'indexage en rotation autour de l'axe principal des premier et second couvercles par rapport au corps cylindrique, de façon à ce que chaque canal axial débouche dans un perçage des première et seconde séries. Avantageusement, le premier obturateur et/ou le second obturateur est de type encastré. De préférence, le premier obturateur et/ou le second obturateur est de type entre appuis. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation du dispositif de l'invention, une partie longitudinale du dispositif étant arrachée pour laisser apparaître sa structure interne, - la figure 2 est une vue en perspective du corps cylindrique du dispositif de la figure 1, une partie longitudinale de ce corps étant arrachée pour laisser apparaître sa structure interne, 2883611 5 - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale du dispositif de la figure 1, c'est-à-dire dans un plan qui contient l'axe principal, - la figure 4 est une vue en coupe transversale 5 dans le plan IV-IV de la figure 3, et - la figure 5 est une vue similaire à la figure 3, pour un second mode de réalisation de l'invention. L'invention concerne un dispositif d'amortissement à laminage hydraulique pour amortir des oscillations de pression s'exerçant entre des premier et deuxième volumes 1, 2 de fluide hydraulique, représentés sur la figure 3 respectivement au-dessus et au-dessous du séparateur 3, ce dernier étant interposé entre ces deux volumes. Ce séparateur 3, qui prend par exemple la forme d'un cylindre centré sur un axe principal X, présente des première et seconde extrémités axiales 31, 32 respectivement tournées vers les volumes 1 et 2, et est traversé par des première et seconde séries de canaux sensiblement axiaux, à savoir des canaux 40 et des canaux 50. Ce séparateur 3 porte un palier d'étanchéité périphérique 6 qui présente un diamètre Dl et qui sépare les deux volumes de fluide 1, 2, et des clapets antiretour tarés. Ces clapets anti-retour appartiennent à un premier ou à un second type, selon qu'ils interdisent un flux de fluide du premier volume 1 vers le second volume 2, ou un flux de fluide du second volume 2 vers le premier volume 1. Les clapets du premier type comprennent, outre la série des canaux 40 qui traversent le séparateur 3, un premier obturateur 41 à lame flexible qui est disposé dans le premier volume de fluide 1 et qui est élastiquement sollicité vers la première extrémité axiale 31 du séparateur 3. De façon semblable, les clapets du second type comprennent, outre la série des canaux 50 qui traversent 2883611 6 le séparateur 3, un second obturateur 52 à lame flexible qui est disposé dans le second volume de fluide 2 et qui est élastiquement sollicité vers la seconde extrémité axiale 32 du séparateur 3. Les première et seconde extrémités axiales 31 et 32 du séparateur 3 sont creusées pour définir des première et seconde chambres respectives 310 et 320, qui sont bordées par des premier et second sièges annulaires de clapet respectifs 311 et 321 prenant de préférence la forme de couronnes circulaires. Les sièges 311 et 321 présentent un diamètre maximal D qui est inférieur au diamètre Dl du séparateur, et offrent respectivement un appui aux obturateurs 41 et 52. Les canaux 40 de la première série de canaux relient la première chambre 310 à des seconds interstices radiaux 22 qui s'ouvrent dans le second volume de fluide 2 entre le second obturateur 52 et le palier 6. Les canaux 50 de la seconde série de canaux relient la seconde chambre 320 à des seconds interstices radiaux 11 qui s'ouvrent dans le premier volume de fluide 1 entre le premier obturateur 41 et le palier 6. Selon l'invention, le séparateur 3 comprend un corps cylindrique 30 traversé par les canaux 40 et 50, et des premier et second couvercles rapportés 312 et 322. Le premier couvercle rapporté 312 définit la première chambre 310, et est traversé par au moins un perçage 314, qui relie cette chambre 310 aux canaux axiaux 40 de la série de canaux correspondante. De même, le second couvercle rapporté 322 définit la seconde chambre 320, et est traversé par au moins un perçage 324, qui relie cette chambre 320 aux canaux axiaux 50 de la série de canaux correspondante. Dans un mode de réalisation préféré, les premier et 35 second couvercles 312 et 322 sont identiques, ce qui, contribue à rendre le dispositif particulièrement simple. 2883611 7 Comme le montrent les figures 1 et 2, ces premier et second couvercles 312 et 322 présentent chacun la forme d'un disque mince, plat, de diamètre légèrement inférieur au diamètre Dl du palier d'étanchéité périphérique 6, centrés sur l'axe principal X. Ils sont plaqués respectivement sur des première et deuxième faces axiales opposées 33 et 34 du corps cylindrique 30. Les premier et second couvercles 312 et 322 portent chacun un rebord périphérique faisant saillie d'un côté opposé au corps cylindrique 30 et constituant les sièges de clapet, respectivement 311 et 321. On voit sur les figures 1 et 3 que les obturateurs 41 et 52 sont appliqués respectivement sur les sièges de clapet 311 et 321 par une précontrainte élastique que leur imprime une broche de maintien sous contrainte 7, cette broche comprenant une tige creuse cylindrique traversant axialement le séparateur 3 et les obturateurs 41 et 52, et des butées 71 et 72 disposées aux deux extrémités opposées de la tige creuse qui contraignent les obturateurs 41 et 52 à se rapprocher l'un de l'autre. Par ailleurs, le dispositif d'amortissement de l'invention comprend des disques raidisseurs, tels que 81 et 82, élastiquement flexibles et appuyés sur les obturateurs 41 et 52, à l'extérieur des chambres 310 et 320. Ces disques raidisseurs 81 et 82 ont pour rôle d'augmenter la raideur des obturateurs 41 et 52, sans en augmenter l'épaisseur. Plus précisément, les disques 81 et 82 sont coaxiaux respectivement aux obturateurs 41 et 52 et sont interposés entre les obturateurs 41 et 52 et respectivement les butées 71 et 72. Ces disques sont donc traversés par la tige creuse de la broche 7. Les butées 71 et 72 portent sur une face tournée vers les obturateurs 41 et 52 des épaulements de diamètre légèrement supérieur à celui de la tige creuse, ces épaulements plaquant les disques raidisseurs 81 et 82 sur les obturateurs 41 et 52. Ces épaulements sont les seuls 2883611 8 points de contact entre les butées 71 et 72 et les disques raidisseurs 81 et 82. Les obturateurs 41 et 52 sont donc mis sous contraintes par une partie centrale, proche de la tige creuse de la broche 7. Les disques raidisseurs 81 et 82 présentent des diamètres inférieurs aux diamètres des obturateurs 41 et 52. D'autres disques flexibles peuvent être ajoutés entre les disques 81 et 82 et les obturateurs 41 et 52. Ces disques présentent alors des diamètres intermédiaires entre les diamètres respectifs des disques et des obturateurs qui les enserrent. Comme le montrent également les figures 1 et 3, l'une des butées 71 de la broche 7 peut être constituée par une tête de celle-ci formée en disque, l'autre butée 72 pouvant être constituée par un écrou. On voit sur la figure 4 que les canaux des première et seconde séries de canaux axiaux 40 et 50 sont disposés en un cercle unique autour de l'axe X. Les canaux axiaux des première et seconde séries 40 et 50 sont répartis régulièrement et alternativement autour de l'axe X, un canal 40 de la première série étant encadré de deux canaux 50 de la seconde série et réciproquement. Les première et seconde séries de canaux axiaux comprennent typiquement quatre canaux chacune. Les canaux des première et seconde séries de canaux axiaux 40 et 50 sont tous identiques, par exemple droits et sensiblement cylindriques. Le dispositif peut comprendre en outre un moyen de fuite permanente, constitué d'un passage de fuite 330 de petite dimension comparé aux canaux axiaux 40 et 50, percé dans l'un des premier et second sièges annulaires 311 ou 321, et faisant communiquer entre eux les premier et second volumes 1 et 2 de façon permanente. Ce passage 330 permet de réaliser un amortissement basse vitesse. Il est représenté sur la figure 3. Comme le montre la figure 2, le corps cylindrique 30 porte sur ses première et deuxième faces axiales 2883611 9 opposées 33 et 34 respectivement des première et seconde séries de bossages 331 et 341. Les bossages de la première série 331 définissent entre eux sur la première face axiale 33 une première série de canaux radiaux 332 reliant la seconde série de canaux axiaux 50 aux premiers interstices radiaux 11. De même, les bossages de la seconde série 341 définissent entre eux sur la seconde face axiale 34 une seconde série de canaux radiaux 342 reliant la première série de canaux axiaux 40 aux seconds interstices radiaux 22. Les première et seconde séries de canaux axiaux 40 et 50 débouchent respectivement dans les première et seconde séries de bossage 331 et 341. Plus précisément, les bossages 331 de la première série sont en nombre égal aux canaux axiaux 40 de la première série, chaque canal de la première série débouchant à une extrémité dans un bossage 331 et à une extrémité opposée dans un interstice radial 22. De même, les bossages de la seconde série sont en nombre égal aux canaux axiaux de la seconde série, chaque canal 50 de la seconde série débouchant à une extrémité dans un bossage 341 et à une extrémité opposée dans un interstice radial 11. On voit sur les figures 1 et 2 que les premier et second couvercles 312 et 322 comprennent respectivement des première et seconde séries de perçages 314 et 324, chaque perçage des première et seconde séries 314 et 324 reliant respectivement un canal des première et seconde séries de canaux axiaux 40 et 50 aux première et seconde chambres 310 et 320. Les bossages des première et seconde séries de bossage 331 et 341 présentent la forme de disques répartis régulièrement respectivement sur les première et deuxième face axiales 33 et 34 du support 30 comme le montre la figure 2. Les bossages d'une même série se rejoignent par leurs bords les plus proches de l'axe principal X pour former une couronne continue entourant 2883611 10 la broche 7. Ces bossages présentent des faces axiales libres planes. Les canaux des première et seconde séries 40 et 50 débouchent respectivement au centre des bossages 331 et 341. Les perçages des première et seconde séries 314 et 324 sont tous identiques et présentent la forme de disques. Ces disques présentent un diamètre légèrement supérieur au diamètre des canaux 40 ou 50 et sont coaxiaux à ces canaux. Les première et seconde chambres 310 et 320 sont ainsi mises en communication respectivement avec les première et seconde séries de canaux 40 et 50, chaque canal 40 ou 50 débouchant dans les chambres respectivement 310 et 320 par un perçage respectivement des première et seconde séries 314 et 324. Le dispositif comprend également des moyens d'indexage en rotation autour de l'axe X des premier et second couvercles 312 et 322 par rapport au corps cylindrique 30, de façon à ce que chaque perçage des première et seconde séries 314 et 324 soit disposé au montage face à un canal axial 40 ou 50. Ces moyens peuvent prendre la forme par exemple d'ergots (non représentés) portés par les couvercles 312 et 322 pénétrant dans des orifices correspondants ménagés dans le corps cylindrique 30. Les premier et second couvercles 312 et 322 ne sont pas soudés sur le corps 30 mais sont maintenus en position dans un plan transversal par la broche 7 traversant un orifice 316 de diamètre correspondant percé au centre de ces couvercles. On notera sur les figures 1 et 3 que les premiers et seconds obturateurs 41 et 52 reposent à la fois sur les premier et second sièges 311 et 321 et sur des entretoises en anneaux 335 et 345 enfilés sur la tige creuse de la broche 7. Ces entretoises sont interposées entre les obturateurs et les bords des orifices 316. 2883611 11 Les premier et second couvercles sont plaqués sur les faces axiales planes des première et seconde séries de bossages 331 et 341 par les contraintes qu'exercent les premier et second obturateurs 41 et 52 suivant une direction axiale. Ces contraintes sont transmises aux couvercles par les entretoises 335 et 345. On peut jouer sur l'épaisseur des entretoises 335 et 345 pour ajuster la contrainte des obturateurs 41 et 52. Le fonctionnement du dispositif de l'invention est 10 le suivant. Dans la mesure où les fluides hydrauliques sont très peu compressibles, la pression régnant à chaque instant dans le volume 2 est également la pression qui règne dans les secondes interstices radiaux 22, dans les canaux 40 de la première série, et dans la première chambre 310. De même, la pression régnant à chaque instant dans le volume 1 est également la pression qui règne dans les premièrs interstices radiaux 11, dans les canaux 50 de la seconde série, et dans la seconde chambre 320. Ainsi, lorsque la pression du fluide hydraulique dans le volume 2 augmente jusqu'à un point où la force qu'exerce cette pression dans la première chambre 310 dépasse la force élastique avec laquelle le premier obturateur 41 est appuyé sur le siège de clapet 311, cet obturateur est déplacé par le fluide présent dans la première chambre 310 et autorise ainsi le passage d'un certain volume de ce fluide du volume 2 vers le volume 1. De façon semblable, lorsque la pression du fluide hydraulique dans le volume 1 augmente jusqu'à un point où la force qu'exerce cette pression dans la seconde chambre 320 dépasse la force élastique avec laquelle le second obturateur 52 est appuyé sur le siège de clapet 321, cet obturateur est déplacé par le fluide présent dans la seconde chambre 320 et autorise ainsi le passage d'un certain volume de ce fluide du volume 1 vers le volume 2. 2883611 12 Comme le déplacement des obturateurs 41 et 52 et le laminage du fluide passant entre ces obturateurs et les sièges de clapets correspondants exigent une quantité d'énergie non nulle, le dispositif décrit amortit les oscillations de pression entre les volumes de fluide 1 et 2. En dépit de la simplicité de sa structure, ce dispositif permet de régler indépendamment l'une de l'autre les pressions qui conduisent respectivement au déplacement des obturateurs 41 et 52, ce réglage pouvant notamment être obtenu, par exemple, par le choix du diamètre interne des chambres 310 et 320, par l'épaisseur des obturateurs 41 et 52, par le nombre de disques de maintien en contrainte, ainsi que leurs diamètres et leurs épaisseurs respectives, et par l'épaisseur des entretoises 335 et 345. Bien que les obturateurs et les disques soient a priori réalisés en acier, il n'est pas non plus exclu d'utiliser d'autres matériaux, et / ou des aciers de nuances différentes pour les clapets supérieur et inférieur. Il est à noter que le moyen de fuite permanente peut aussi être réalisé en créant des passages similaires au passage 330 dans les bossages 331 et 341, ces passages mettant en communication les canaux axiaux 40 et 50 avec des canaux radiaux, respectivement 332 et 342, adjacents. Le moyen de fuite permanente peut encore être réalisé en créant des passages, similaires au passage 330, dans les couvercles 41 et 52, ces passages mettant en communication les chambres 310 et 320 respectivement avec des canaux axiaux 50 et 40. Par ailleurs, on comprend facilement que le dispositif d'amortissement de l'invention fonctionne de façon également satisfaisante avec des obturateurs élastiques de type encastré, comme dans le mode de réalisation des figures 1 à 4, et avec des obturateurs élastiques de type entre appuis, comme dans le mode de 2883611 13 réalisation de la figure 5, qui va être décrit ci-dessous. Seules les différences entre le dispositif de la figure 5 et celui des figures 1 à 4 seront précisées, les éléments identiques ou similaires gardant les mêmes références. Dans ce mode de réalisation, les premier et second obturateurs 41 et 52 présentent chacun la forme d'un anneau de diamètre intérieur significativement supérieur au diamètre de la tige creuse de la broche 7. Ces obturateurs sont en appui par des bords radialement extérieurs respectifs 411 et 521 sur les sièges de clapets 311 et 321. Ils sont également en appui par des bords radialement intérieurs 412 et 522 respectifs sur des appuis annulaires 93. Ces appuis annulaires 93 sont des rondelles enfilées sur la tige creuse de la broche 7, présentant un diamètre intérieur correspondant à celui de la tige. Ils présentent un diamètre extérieur légèrement supérieur au diamètre intérieur des obturateurs 41 et 52 et inférieur au diamètre extérieur de ces obturateurs. Ces appuis 93 reposent sur les premier et second couvercles 312 et 322 par l'intermédiaire de cales de centrage 94 annulaires, enfilées sur la tige de la broche 7 et présentant des diamètres intérieurs correspondant à celui de la tige. Les bords radialement intérieurs 412 et 522 des obturateurs reposent sur des faces des appuis 93 tournées vers le corps 30. Les cales de centrage 94 présentent un diamètre extérieur proche mais légèrement inférieur au diamètre intérieur des obturateurs 41 et 52, de telle sorte que ces obturateurs sont centrés par les cales de centrage 94. Chaque obturateur entre appui 41 et 52 peut laisser 35 passer le fluide hydraulique dans les deux sens opposés. Quand la pression du fluide hydraulique dans la première chambre 310 dépase la force élastique avec laquelle le premier obturateur 41 est appuyé sur le siège de clapet 311, le bord radialement extérieur 411 de cet obturateur se soulève et laisse passer le fluide depuis le volume 2 vers le volume 1. Inversement, quand la pression dans le volume 1 est supérieur à la force élastique avec laquelle le premier obturateur 41 est appuyé sur l'appui annulaire 93, le bord radialement interne 412 se soulève et laisse passer le fluide depuis le volume 1 vers le volume 2. Le soulèvement du bord extérieur 411 est limité par un limiteur annulaire 91, de rigidité très supérieure à celle de l'obturateur 41. Ce limiteur est lui aussi enfilé sur la tige de la broche 7 et présente un diamètre intérieur correspondant à celui de la tige. Il est plaqué sur une face de la butée 71 tournée vers le corps 30. Son diamètre extérieur est proche du diamètre extérieur de l'obturateur 41. Une cale de contrôle 92 annulaire est interposée entre le limiteur annulaire 91 et l'appui 93. Comme précédement, cette cale de contrôle 92 est enfilée sur la tige de la broche 7 et présente un diamètre intérieur correspondant à celui de la tige. Elle présente un diamètre extérieur inférieur au diamètre extérieur de la cale de centrage 94. Le second obturateur 52 est lui aussi muni d'un limiteur annulaire 91 et d'une cale de contrôle 92. Il fonctionne de la même façon que le premier obturateur 41. Comme le montre la figure 5, les bords radialement intérieurs 411 et 521 des obturateurs 41 et 52 sont, au repos, axialement décalés vers le corps 30 relativement aux bords radialement extérieurs 412 et 522. Les obturateurs 41 et 52 sont ainsi contraints en appui à la fois sur les sièges de clapet 311 et 321 et sur les appuis annulaires 93. On notera que les caractéristiques de fonctionnement du dispositif d'amortissement ainsi 2883611 15 constitué peuvent être modifiés en jouant sur de nombreux paramètres, tels que: - les diamètres intérieur et extérieur des obturateurs, - le diamètre extérieur du limiteur annulaire 91, 5 - l'épaisseur de la cale de contrôle 92, - le diamètre extérieur et l'épaisseur de la cale de centrage 94 - le décalage axial entre les bords intérieur et extérieur des obturateurs, c'est-à-dire la précontrainte de ces obturateurs. Dans une variante de réalisation, le séparateur 3 peut être équipé d'un premier côté axial d'un couvercle supportant un obturateur entre appuis, l'autre côté axial portant un couvercle dépourvu de perçage pour obturer la série de canaux qui n'est pas associée à l'obturateur. Un obturateur unique est suffisant dans ce cas puisqu'il laisse passer le fluide dans les deux sens. Dans une autre variante de réalisation, le séparateur 3 peut être équipé d'un obturateur encastré d'un côté axial et d'un obturateur entre appui de l'autre côté axial, ce qui permet de moduler ses caractéristiques de fonctionnement. Enfin, il est possible de privilégier l'un par rapport à l'autre les flux croisés entre le volume 1 et le volume 2 en augmentant la surface totale des canaux de la série correspondante de canaux 40 ou 50 par rapport à la surface totale des canaux de l'autre série 50 ou 40. Les deux modes de réalisation de l'invention peuvent être appliqués pour la réalisation d'amortisseurs hydropneumatiques ou d'amortisseurs à pistons pour véhicules automobiles. Dans ce dernier cas, le séparateur cylindrique 3 est utilisé comme élément de guidage du piston. Leséparateur est alors solidaire du piston et coulisse dans le corps de l'amortisseur. Dans le cas d'une suspension hydropneumatique, le séparateur est fixe et solidaire du corps de l'amortisseur. 2883611 16 On conçoit donc bien que le dispositif d'amortissement de l'invention présente une structure simple et régulière. Les deux couvercles rapportés sont identiques. Le corps 30 du séparateur 3 peut être réalisé facilement par frittage. Il ne comprend par de concavité interne ni de parois minces. Ces caractéristiques rendent le dispositif plus simple et moins coûteux à fabriquer et permettent de 10 simplifier la gestion des pièces détachées. Il est également possible d'y intégrer des moyens dédiés à l'amortissement à basse vitesse. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'amortissement à laminage hydraulique pour amortir des oscillations de pression s'exerçant entre des premier et second volumes (1, 2) de fluide hydraulique, ce dispositif comprenant un séparateur cylindrique (3) présentant un axe principal (X) et portant des moyens de clapet anti-retour tarés de premier et second types à flux mutuellement croisés et un palier d'étanchéité périphérique (6) de premier diamètre (Dl) séparant les deux volumes de fluide (1, 2), les moyens de clapet du premier type comprenant une première série de canaux axiaux (40) traversant le séparateur (3) et un premier obturateur (41) à lame flexible disposé dans le premier volume de fluide (1) et élastiquement sollicité vers une première extrémité axiale (31) du séparateur (3), et les moyens de clapet du second type comprenant une seconde série de canaux axiaux (50) traversant le séparateur (3) et un second obturateur (52) à lame flexible disposé dans le second volume de fluide (2) et élastiquement sollicité vers une seconde extrémité axiale (32) du séparateur (3), les première et seconde extrémités axiales (31, 32) du séparateur (3) sont creusées pour définir des première et seconde chambres respectives (310, 320) bordées par des premier et second sièges annulaires respectifs de clapet (311, 321), qui présentent un diamètre maximal (D) inférieur au premier diamètre (Dl), et sur lesquels s'appuient respectivement les premier et second obturateurs (41, 52), les canaux axiaux (40) de la première série reliant la première chambre (310) à des seconds interstices radiaux (22) s'ouvrant dans le second volume de fluide (2) entre le second obturateur (52) et le palier (6), les canaux axiaux (50) de la seconde série reliant la seconde chambre (320) à des premiers interstices radiaux (11) s'ouvrant dans le premier volume de fluide (1) entre le premier obturateur (41) et le palier (6), caractérisé en 2883611 18 ce que le séparateur (3) comprend un corps cylindrique (30) traversé par les canaux axiaux (40, 50) et des premier et second couvercles rapportés (312, 322), appliqués sur le corps cylindrique (30) et définissant respectivement les première et seconde chambres (310, 320) . 2. Dispositif d'amortissement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les canaux des première et seconde séries de canaux axiaux (40, 50) sont disposés en un cercle unique autour de l'axe principal (X). 3. Dispositif d'amortissement suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les canaux axiaux des première et seconde séries (40, 50) sont répartis régulièrement et alternativement en cercle autour de l'axe principal (X). 4. Dispositif d'amortissement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les premier et second couvercles (312, 322) sont identiques. 5. Dispositif d'amortissement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de fuite permanente, comprenant un passage de fuite (330) percé dans l'un des premier et second sièges annulaires (311, 321) et faisant communiquer entre eux les premier et second volumes (1, 2) de façon permanente. 6. Dispositif d'amortissement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les premier et second couvercles (312, 322) comprennent des première et seconde séries de perçages (314, 324) reliant respectivement les première et seconde séries de canaux axiaux (40, 50) aux première et seconde chambres (310, 320). 7. Dispositif d'amortissement suivant la revendication 6 caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'indexage en rotation autour de l'axe principal 2883611 19 (X) des premier et second couvercles (312, 322) par rapport au corps cylindrique (30) de façon à ce que chaque canal axial (40, 50) débouche dans un perçage des première et seconde séries (314, 324). 8. Dispositif d'amortissement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le corps cylindrique (30) porte sur des première et deuxième faces axiales opposées (33, 34) respectivement des première et seconde séries de bossages (331, 341) définissant entre eux des première et seconde séries de canaux radiaux (332, 342) ces canaux radiaux reliant les seconde et première séries de canaux axiaux (50, 40) respectivement aux premiers et seconds interstices radiaux (11, 22). 9. Dispositif d'amortissement suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les bossages des première et seconde séries de bossages (331, 341) sont en nombre égal respectivement aux canaux axiaux des première et seconde séries de canaux axiaux (40, 50), les canaux axiaux (40, 50) débouchant respectivement dans des bossages (331, 341) mutuellement différents. 10. Dispositif d'amortissement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le premier obturateur (41) et/ou le second obturateur (52) est de type encastré. 11. Dispositif d'amortissement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le premier obturateur (41) et/ou le second obturateur (52) est de type entre appuis.