FR 2881871 A1 20060811 FR 0550399 A 20050210 FIL ELECTRIQUE A AME EN ALUMINIUM OU ALLIAGE D'ALUMINIUM L'invention concerne un fil électrique comportant une âme en aluminium ou alliage d'aluminium. Lors de sertissage d'un fil en aluminium ou alliage d'aluminium dans un manchon de sertissage, compte-tenu de la différence des coefficients de dilatation thermique de l'aluminium et du métal constituant le manchon de sertissage, souvent en alliage de cuivre, il se produit des formations d'alumine autour du fil par oxydation à l'air. Or, l'alumine est électriquement résistant et entraîne en conséquence une augmentation de la résistance électrique de contact, qui peut créer une rupture du contact, dans le cas de faibles courants, ou un échauffement, dans le cas de forts courants. Le but de l'invention est d'éviter cette formation d'une couche d'alumine autour du fil électrique, par revêtement du fil par un matériau qui ne présente pas ces propriétés isolantes préjudiciables au bon fonctionnement électrique du conducteur. II est proposé dans le document de brevet US 3 636 242 un fil électrique avec une âme en aluminium ou alliage d'aluminium pourvue d'une couche de revêtement en alliage de zinc et de nickel, le taux en poids de nickel dans cet alliage étant compris entre 25 et 75%. Cet agencement présente les problèmes techniques suivants. Le zinc est plus électronégatif que l'aluminium et joue un rôle sacrificiel en cas de corrosion galvanique. Une proportion élevée de nickel allié au zinc diminue cette propriété de protection. Par ailleurs, le coût du zinc est très inférieur au coût du nickel et un 25 tel agencement est donc coûteux proportionnellement au taux de nickel utilisé. Enfin le codépot de nickel avec le zinc permet d'améliorer la tenue à la corrosion par rapport à un dépôt de zinc pur. L'invention permet de trouver un compromis entre ces différentes 30 données que sont la résistance à la corrosion, y compris la corrosion galvanique, et le coût d'un fil à âme en aluminium ou alliage en aluminium. Pour ce faire, l'invention propose un fil électrique comportant une âme en aluminium ou alliage d'aluminium pourvue d'une couche de revêtement en alliage de zinc et de nickel, caractérisé en ce que le taux en poids du nickel dans cet alliage est compris entre 5% et 15%, en négligeant les impuretés courantes. Selon un mode de réalsiation préféré, ledit alliage de zinc et de nickel est un codépôt sur ladite âme, c'est-à-dire que le zinc et le nickel sont alliés lors de leur dépôt sur l'âme en aluminium ou alliage d'aluminium. De préférence, l'épaisseur de ladite couche de revêtement est comprise entre 0,1 m et 10 m sur le fil fini. Avantageusement, ladite couche de revêtement est déposée sur le conducteur par électrodéposition. Eventuellement, ladite couche de revêtement est passivée, par exemple par du chrome, du molybdate ou du phosphate pour augmenter la 15 tenue à la corrosion. L'invention concerne également un conducteur électrique monobrin réalisé par un fil tel que précisé ci-dessus. L'invention concerne enfin un conducteur électrique multibrin réalisé par assemblage d'une pluralité de fils tels que précisés ci-dessus. L'invention est décrite ci-après plus en détail à l'aide de figures ne représentant qu'un mode de réalisation préféré de l'invention. La figure 1 est une vue en coupe transversale d'un fil électrique conforme à l'invention. La figure 2 est une vue en perspective d'un conducteur électrique 25 constitué de fils conformes à l'invention. Comme visible sur la figure 1, un fil 1 comporte une âme 2 en aluminium ou alliage d'aluminium pourvu d'une couche de revêtement 3 en alliage de zinc et de nickel, avantageusement un codépôt de zinc et de nickel. Selon l'invention, le taux en poids de nickel dans cet alliage est compris entre 5% et 15%. L'épaisseur de la couche de revêtement 3 est comprise entre 0,1 m et 10 m. Afin d'augmenter encore plus la passivation de cet alliage à l'oxydation, cet alliage peut également être traité par chromatation, par du molybdate, par du phosphate ou équivalent. Ce traitement peut être réalisé par trempe du fil revêtu. Un fil électrique conforme à l'invention est fabriqué par tréfilage. La couche de revêtement 3 est disposée par électrodéposition sur une âme à un état intermédiaire puis l'ensemble de l'âme et de la couche de revêtement est tréfilée au diamètre final. L'invention s'applique de préférence à des fils en aluminium ou alliage d'aluminium ayant un diamètre compris entre 0.08 et 12 mm, à leur état final après tréfilage. Les fils 1 ainsi obtenus peuvent être assemblés et toronnés pour former un conducteur électrique multibrin tel que représenté sur la figure 2. L'invention s'applique également à des fils de diamètre important pouvant réaliser un conducteur monobrin. REVENDICATIONS 1. Fil électrique (1) comportant une âme (2) en aluminium ou alliage d'aluminium pourvu d'une couche de revêtement (3) en alliage de zinc et de nickel, caractérisé en ce que le taux en poids de nickel dans cet alliage est compris entre 5% et 15%. 2. Fil électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit alliage de zinc et de nickel est un codépôt sur ladite âme. 3. Fil électrique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'épaisseur de ladite couche de revêtement (3) est comprise entre 0,1 m et 10 m. 4. Fil électrique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite couche de revêtement (3) est déposée sur l'âme (2) par électrodéposition. 5. Fil électrique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite couche de revêtement (3) est passivée, par exemple par du chrome, du molybdate ou du phosphate. 6. Conducteur électrique monobrin réalisé par un fil selon l'une des revendications précédentes. 7. Conducteur électrique multibrin réalisé par assemblage d'une pluralité de fils selon l'une des revendications 1 à 5.