FR 2885346 A1 20061110 FR 0504596 A 20050504 La présente invention concerne un dispositif de support de tige de selle, en particulier pour raccorder une selle de cycle sur un cadre de cycle. Le raccordement d'une selle sur un cadre de cycle se fait à l'aide d'une tige de selle portant des moyens de fixation de la selle à l'une de ses extrémités, alors que son extrémité opposée est adaptée pour coopérer avec un dispositif de support en étant insérée dans un raccord tubulaire de celui-ci. Ce raccord peut être constitué directement par l'extrémité haute d'un tube de selle du cadre de cycle ou par un élément tubulaire disposé dans le tube de selle, dans l'intersection de celui-ci et du tube supérieur du cadre de cycle. Le raccord présente une dimension intérieure adaptée à la dimension extérieure de la tige afin de permettre à la tige de glisser à l'intérieur du raccord dans le sens de la hauteur pour permettre le réglage en hauteur de la selle par rapport à l'axe du pédalier pour une adaptation à la taille du cycliste. Le dispositif de support comporte des moyens de blocage en rotation de la tige de selle, ainsi que des moyens de maintien de la tige de selle dans une position longitudinale déterminée par rapport au raccord tubulaire pour régler la hauteur de la selle. En général, un dispositif de serrage unique fait fonction de moyens de blocage en rotation ainsi que de moyens de maintien de la tige de selle en fixant celle-ci après son insertion dans le raccord sur une certaine longueur qui en général ne doit pas être inférieure à environ 60 mm. Pour obtenir le serrage de la tige de selle à l'intérieur du raccord, ce dernier est à son extrémité haute en général fendu et le dispositif de serrage peut tout simplement être constitué par un boulon s'étendant transversalement pour rapprocher les deux bords opposés du raccord jusqu'à exercer sur la tige de selle un serrage suffisant par rapport au poids du cycliste, dans toutes les conditions d'utilisation. Selon une variante très courante, le dispositif de serrage comporte un collier de serrage séparé disposé à l'extrémité haute du raccord fendu. Même si ce principe de serrage de la tige de selle permet un réglage en hauteur important, il entraîne un poids non négligeable de l'ensemble dispositif de support - tige de selle du fait qu'à la longueur minimale d'insertion de la tige d'environ 60 mm, il faut ajouter la longueur de tige nécessaire au réglage de la hauteur de la selle par rapport à l'axe du pédalier. Un autre inconvénient est apparu avec l'évolution des cadres de cycle qui comportent souvent un tube supérieur qui n'est plus horizontal, mais incliné vers l'arrière, ce qui a tendance à allonger davantage la partie libre de la tige de selle, cette dernière devant rester à la même hauteur. Cela augmente les contraintes au niveau de l'encastrement de la tige de selle dans le raccord, le bras de levier devenant plus important. Ainsi, pour résister à ces efforts, le dimensionnement du raccord et de la tige de selle doit être renforcé, ce qui entraîne une augmentation supplémentaire du poids 10 de ces éléments. Un autre problème vient du fait que pour supprimer tout glissement de la tige de selle à l'intérieur du tube de selle, il est nécessaire de prévoir un effort de serrage relativement important, alors que les épaisseurs de ces tubes sont minces et que le coefficient de frottement est parfois très bas, comme par exemple dans le cas de tubes de cadre en matériau composite. Le but de l'invention est de remédier aux inconvénients des supports de tige de selle antérieurement connus. L'objet de l'invention est un dispositif de support de tige de selle, comportant un raccord tubulaire faisant partie d'un cadre de cycle et apte à recevoir une tige de selle, des moyens de blocage en rotation de ladite tige de selle, et des moyens de maintien de la tige de selle dans une position longitudinale déterminée par rapport audit raccord tubulaire, caractérisé par le fait que lesdits moyens de maintien comportent une butée prévue sur la paroi intérieure dudit raccord de manière à délimiter la longueur d'insertion de la tige de selle dans ledit raccord. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - ladite butée est formée par un épaulement; - au moins une entretoise annulaire est disposée à l'intérieur dudit raccord, entre l'extrémité basse de la tige de selle et ladite butée; - plusieurs entretoises sont disposées les unes contre les autres de manière à 30 former un empilage; - la longueur des entretoises varie d'une entretoise à une autre; - le dispositif comporte en outre une douille dont l'une des extrémités est dimensionnée pour être introduite dans la tige de selle et dont l'autre extrémité est pourvue d'une collerette dimensionnée pour être introduite dans ledit raccord de sorte que sa face inférieure repose sur ladite butée, alors que sa face supérieure constitue une surface d'appui pour une entretoise enfilée sur ladite douille; - ladite douille comporte plusieurs fentes longitudinales s'étendant vers le bas à partir de son extrémité haute de manière à apporter une certaine flexibilité transversale à cette extrémité haute; ladite douille présente à sa partie haute une dimension extérieure légèrement supérieure à la dimension intérieure de la tige de selle de sorte que la douille soit retenue par friction à l'intérieur de celle-ci; - ladite partie haute de la douille comporte sur sa périphérie extérieure une série de rainures annulaires; - ladite au moins une entretoise est en un matériau élastique; - ladite douille est en un matériau élastique; -un anneau en matériau élastique est inséré entre ladite butée et l'extrémité basse de la tige de selle; - la face supérieure dudit anneau est conique pour coopérer par complémentarité des formes avec une surface inférieure conique de l'extrémité basse de la tige de selle; - le tube de selle comporte à son extrémité haute un collier de serrage associé à un joint d'étanchéité disposé dans une gorge dans la face intérieure de celui-ci; l'extrémité basse de la tige de selle est biseautée afin de venir en appui sur la surface supérieure d'une entretoise biseautée de manière complémentaire. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'un mode de réalisation non limitatif de l'invention, en référence aux figures annexées dans lesquelles: - la figure 1 est une vue partielle en coupe longitudinale d'un support de tige de selle selon l'invention; - la figure 2 est une vue éclatée en perspective d'un support de tige de selle selon l'invention; - la figure 3 est une vue partielle d'une tige de selle et d'un raccord illustrant 5 un exemple de moyens de blocage en rotation de la tige de selle; et - la figure 4 est une vue en coupe transversale d'une tige de selle illustrant un autre exemple de moyens de blocage en rotation de la tige de selle par une forme non circulaire; - figure 5 est une vue en perspective illustrant les éléments essentiels d'une 10 variante du dispositif selon l'invention, ces éléments étant montrés légèrement séparés pour faciliter la compréhension de cette variante. Dans les figures, les éléments identiques ou équivalents porteront les mêmes signes de référence. Les figures 1 et 2 sont de vues partielles montrant la partie d'un cadre de cycle dans laquelle un dispositif de support de tige de selle 1 est intégré. Cette partie du cadre de cycle peut être désigné comme un noeud de raccordement de selle 2 dans lequel se joignent un tube supérieur 3, des haubans dont l'un (4) est visible sur la figure 1, ainsi qu'un tube de selle 5. La partie haute du tube de selle 5 comporte un raccord de tige de selle tubulaire 6. Le raccord de tige de selle 6 est dans l'exemple illustré constitué par l'extrémité haute du tube de selle 5 qui est dimensionnée pour recevoir une tige de selle 7. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, les moyens de maintien de la tige de selle 7 dans une position longitudinale déterminée par rapport au raccord tubulaire 6 comportent une butée 8 (voir figure 1) disposée sur la paroi intérieure du raccord. Cette butée 8 est disposée de manière à délimiter la longueur d'insertion de la tige de selle 7 dans le raccord 6 tout en maintenant la tige de selle à une position longitudinale déterminée. La butée 8 est de préférence définie par un épaulement annulaire s'étendant 30 sur toute la périphérie intérieure du raccord 6. Dans l'exemple illustré aux figures 1 et 2, le raccord 6 ainsi que la tige de selle sont cylindriques et, par conséquent, l'épaulement 8 est dans ce cas circulaire. Dans la mise en oeuvre la plus simple du dispositif de support, l'extrémité basse de la tige de selle 7 repose directement sur l'épaulement 8, mais dans ce cas, la seule possibilité pour régler la hauteur de la selle par rapport à l'axe du pédalier (non représenté) consiste à utiliser des longueurs de tiges de selle différentes ou bien à couper la tige de selle à la longueur souhaitée. Cependant, une telle solution n'est pas très pratique et pour cette raison, il est selon l'invention en outre proposé de prévoir une entretoise 9 à l'intérieur du raccord 10 de tige de selle 6, entre l'extrémité basse de la tige de selle 7 et la butée 8. Une telle entretoise 9 permet de régler la hauteur de la selle à la position choisie par le cycliste. Elle peut être obtenue en coupant une ébauche d'entretoise afin d'obtenir la longueur souhaitée. Cependant, cette solution relativement simple n'autorise plus par la suite de régler la position de la selle à une hauteur supérieure. Pour cette raison et pour obtenir une progressivité maximale se rapprochant le plus possible du réglage continu classique de la position longitudinale d'une tige de selle, il est en outre proposé de prévoir plusieurs entretoises 9, 10 de longueurs différentes, ces entretoises étant fournies comme un jeu et elles sont ensuite judicieusement choisies par le cycliste pour donner en combinaison un empilage de longueur voulue, ou à défaut très proche de celle-ci. La forme périphérique des entretoises 9, 10 est dans l'exemple illustré circulaire, mais elles peuvent bien entendu présenter une forme périphérique non circulaire. Cependant, cette forme est doit toujours être adaptée à la forme de la paroi intérieure du raccord 6. Il est souhaitable que l'utilisateur puisse effectuer le réglage de la hauteur de la selle et donc l'installation ou la modification de l'empilage d'entretoises de la façon la plus commode, alors que ces éléments se trouvent à l'intérieur du tube de selle 5 et sont donc peu accessibles. Pour faciliter la manipulation des entretoises, le dispositif de support 30 comporte avantageusement, comme cela est illustré sur les figures 1 et 2, un moyen auxiliaire permettant de faire ressortir les entretoises, que la tige de selle 7 soit présente dans le raccord 6 ou absente de celui-ci. Ce moyen auxiliaire est constitué par une douille 11 dont l'une des extrémités, dite l'extrémité haute, est dimensionnée pour être introduite dans la tige de selle 7 et dont l'autre extrémité, dite l'extrémité basse, est pourvue d'une collerette 12 dimensionnée pour être introduite dans le raccord 6. La face inférieure de la collerette repose ainsi sur la butée 8, alors que sa surface supérieure constitue une surface d'appui pour l'entretoise 9 qui est annulaire pour être enfilée sur la douille 11, alors que dans l'exemple illustré, une deuxième entretoise 10, également annulaire, est disposée contre l'entretoise 9. La longueur de cette douille 11 peut correspondre à la longueur souhaitée pour le réglage, augmentée de la longueur minimale d'insertion de la tige de selle 7 à l'intérieur du cadre qui est d'environ 60 mm. Il est ainsi possible de préparer l'empilage des entretoises 9, 10 à l'extérieur du raccord 6 directement sur la douille 11 qui ensuite est introduite dans le raccord, suite à quoi la tige de selle 7 est introduite dans le raccord, entre celui-ci et la douille dans l'espace annulaire défini entre ces deux éléments, pour venir reposer contre l'entretoise 10. La douille 11 comporte avantageusement plusieurs fentes longitudinales 13 s'étendant vers le bas à partir de son extrémité haute de manière à apporter une certaine flexibilité transversale à la partie haute de la douille afin de faciliter l'introduction de celle-ci à l'intérieur de la tige de selle 7. De préférence, la douille 11 présente alors à sa partie haute une dimension extérieure légèrement supérieure à la dimension intérieure de la tige de selle de sorte que la douille soit retenue par friction à l'intérieur de celle-ci. Afin d'améliorer la friction, la douille comporte en outre sur sa périphérie extérieure une série de rainures annulaires 14. Lors d'un remplacement éventuel d'une entretoise de réglage 9, 10, l'extraction de l'empilement d'entretoises 9, 10 se fait à l'aide de la douille tubulaire fendue 11. En effet, la douille 11 reste serrée, grâce aux fentes d'élasticité 13, à l'intérieur de la tige de selle 7 et il suffit donc d'extraire celle-ci pour sortir également les autres pièces à l'intérieur du raccord 6. Le dispositif de support 1 comporte avantageusement en outre un anneau élastique 15 disposé directement en dessous de l'extrémité basse de la tige de selle 7, entre celle-ci et la butée 8. Dans l'exemple illustré, les entretoises 9, 10 sont intercalées entre ces éléments. Cet anneau élastique 15 fait fonction d'amortisseur. Il peut avoir une section globalement rectangulaire, mais afin d'assurer également le maintien latéral de la tige de selle 7 en supprimant le jeu à l'intérieur du raccord 6, il présente avantageusement une face supérieure conique se rétrécissant vers le bas et apte à coopérer par complémentarité des formes avec la surface inférieure de l'extrémité basse de la tige de selle 7 qui alors est également conique. Afin d'obtenir un effet amortissant pour amortir les trépidations et vibrations lors du pédalage, il est, au lieu d'utiliser l'anneau 15, envisageable d'effectuer les entretoises 9, 10 en un matériau élastique et/ou également la douille 11 elle-même en un matériau élastique. Dans cette variante, les fentes 13 de la douille 11 peuvent être supprimées, même si la douille présente à sa partie haute une dimension extérieure légèrement supérieure à la dimension intérieure de la tige de selle de sorte que la douille soit retenue par friction à l'intérieur de celle-ci. Afin d'assurer l'étanchéité du raccord 6, celui-ci est dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2 à son extrémité haute pourvu d'un collier de serrage 16 associé à un joint d'étanchéité 17 disposé dans une gorge 18 dans la face intérieure de celui-ci. Le collier de serrage est monté sur l'extrémité du raccord 6 par une liaison d'encliquetage par nervures 16a, 6a. En ce qui concerne les moyens de blocage en rotation de la tige de selle 7 à l'intérieur du raccord 6, la figure 3 illustre un exemple de tels moyens de blocage en rotation dans le cas de formes circulaires de la tige de selle 7 et du raccord 6. Dans cet exemple, le raccord est à son extrémité haute pourvu d'une fente 19 débouchant vers le haut et constituant une fente de guidage d'une clavette 20 fixée sur la face extérieure du tube de selle 7. Il existe en outre plusieurs solutions en fonction des formes des sections de la tige de selle et du raccord et, le cas échéant, de la douille 11. Les sections peuvent par exemple présenter une forme sensiblement ovale comme cela est illustré à la figure 4 à l'exemple de cette coupe transversale d'un raccord 6. Les sections peuvent bien entendu présenter une forme quelconque non circulaire comme par exemple une forme carrée, rectangulaire, hexagonale etc. Finalement, la figure 5 montre que la douille 11, la collerette 12 de celle-ci, l'entretoise 9 et la tige de selle présentent une section sensiblement ovale pour être 5 adaptée à la forme du raccord 6 de la figure 4. La figure 5 montre en outre que l'extrémité basse de la tige de selle 7 est en variante biseautée afin de venir en appui sur la surface supérieure de l'entretoise 9 biseautée de manière complémentaire. De préférence, l'entretoise est ici en matériau élastique pour l'obtention d'un rattrapage automatique et efficace du jeu à l'intérieur du raccord de tige de selle lors de l'utilisation. REVENDICATIONS 1. Dispositif de support de tige de selle, comportant un raccord tubulaire (6) faisant partie d'un cadre de cycle et apte à recevoir une tige de selle (7), des moyens de blocage en rotation (19, 20) de ladite tige de selle (7), et des moyens de maintien (8) de la tige de selle (7) dans une position longitudinale déterminée par rapport audit raccord tubulaire (6), caractérisé par le fait que lesdits moyens de maintien comportent une butée (8) prévue sur la paroi intérieure dudit raccord (6) de manière à délimiter la longueur d'insertion de la tige de selle (7) dans ledit raccord. 2. Dispositif de support selon la revendication 1, caractérisé par le fait que 10 ladite butée (8) est formée par un épaulement. 3. Dispositif de support selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'au moins une entretoise annulaire (9, 10) est disposée à l'intérieur dudit raccord (6), entre l'extrémité basse de la tige de selle (7) et ladite butée (8). 4. Dispositif de support selon la revendication 3, caractérisé par le fait que 15 plusieurs entretoises (9, 10) sont disposées les unes contre les autres de manière à former un empilage. 5. Dispositif de support selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la longueur des entretoises (9, 10) varie d'une entretoise à une autre. 6. Dispositif de support selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé par le fait qu'il comporte en outre une douille (11) dont l'une des extrémités est dimensionnée pour être introduite dans la tige de selle (7) et dont l'autre extrémité est pourvue d'une collerette (12) dimensionnée pour être introduite dans ledit raccord (6) de sorte que sa face inférieure repose sur ladite butée (8), alors que sa face supérieure constitue une surface d'appui pour une entretoise (9, 10) enfilée sur ladite douille. 7. Dispositif de support selon la revendication 6, caractérisé par le fait que ladite douille (11) comporte plusieurs fentes longitudinales (13) s'étendant vers le bas à partir de son extrémité haute de manière à apporter une certaine flexibilité transversale à cette extrémité haute. 8. Dispositif de support selon la revendication 6 ou 7, caractérisé par le fait que ladite au moins une entretoise (9, 10) est en un matériau élastique. 9. Dispositif de support selon les revendications 6 à 8, caractérisé par le fait que ladite douille (11) présente à sa partie haute une dimension extérieure légèrement supérieure à la dimension intérieure de la tige (7) de selle de sorte que la douille (11) soit retenue par friction à l'intérieur de celle-ci. 10. Dispositif de support selon la revendication 9, caractérisé par le fait que ladite partie haute de la douille (11) comporte sur sa périphérie extérieure une série de rainures annulaires (14). 11. Dispositif de support selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, caractérisé par le fait que ladite douille (11) est en un matériau élastique. 12. Dispositif de support selon l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé par le fait qu'un anneau (15) en matériau élastique est inséré entre ladite butée (8) et l'extrémité basse de la tige de selle (7) . 13. Dispositif de support selon la revendication 12, caractérisé par le fait que la face supérieure dudit anneau (15) est conique pour coopérer par complémentarité des formes avec une surface inférieure conique de l'extrémité basse de la tige de selle (7). 14. Dispositif de support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le tube de selle (5) comporte à son extrémité haute un collier de serrage (16) associé à un joint d'étanchéité (17) disposé dans une gorge (18) dans la face intérieure de celui-ci. 15. Dispositif de support selon l'une quelconque des revendications 3 à 14, caractérisé par le fait que l'extrémité basse de la tige de selle (7) est biseautée afin de venir en appui sur la surface supérieure d'une entretoise (9, 10) biseautée de manière complémentaire.