FR 2878601 A1 20060602 FR 0412755 A 20041201 2878601 1 La présente invention vise une bague destinée à supporter un câblage devant, d'une part, être relié à des dispositifs électriques situés dans un habitacle d'un véhicule, par exemple, un véhicule automobile, un véhicule aérien ou un véhicule marin et, d'autre part, à des organes électriques situés dans le compartiment moteur, l'habitacle et le compartiment moteur étant séparés par une cloison. On connaît différentes bagues qui sont générale- ment constituées d'un fût cylindrique traversé par le câblage qui est fixé au fût par un surmoulage, ledit fût comportant latéralement des moyens pour sa fixation sur les bords d'un trou pratiqué dans la cloison séparant le compartiment moteur de l'habitacle. Généralement, la cloison est solidaire, sur une face, d'une épaisseur d'un matériau d'isolation acoustique destiné à éviter la propagation des bruits moteur vers l'habitacle et la bague est pourvue de moyens pour coopérer avec le matériau et la face libre de la cloison pour compléter ladite isolation acoustique. Les différents moyens connus nécessitent souvent un second surmoulage ce qui est cher, ou complique la pose 25 du câblage de la bague sur la cloison. L'un des buts de l'invention est de réaliser une bague de traversée de cloison remédiant à ces inconvénients. La bague de traversée de cloison, selon l'invention, est du type comprenant un fût cylindrique destiné à être traversé par un câblage assujetti au fût par le 2878601 2 surmoulage d'un corps, ladite bague comportant des moyens pour sa fixation dans un trou de la paroi d'une cloison dont une face est recouverte d'une épaisseur d'un matériau d'isolation acoustique percée d'un passage au doit du trou, des moyens étant prévus pour éviter la propagation des bruits moteur vers l'habitacle, ladite bague étant caractérisée en ce qu'elle comporte un manchon souple et élastique monté sur le fût et dont une extrémité est terminée par une lèvre destinée à coopérer avec la face de la paroi opposée à celle solidaire de l'épaisseur de matériau d'isolation acoustique, tandis que l'autre extrémité est terminée par une partie évasée susceptible d'être repliée pour former un bourrelet destiné à coopérer avec la surface du passage de l'épaisseur de matériau d'isolation acoustique. Suivant une caractéristique constructive, la bague est du type dans lequel le fût est solidaire, à une extrémité, d'une jupe présentant latéralement, d'une part, une série de pattes élastiques de verrouillage et une série de butée, ces éléments étant destinés à coopérer avec le bord du trou de la paroi pour la fixation de la bague, cette dernière étant caractérisée en ce que le manchon présente des ouvertures et des fentes pour le passage respectivement des pattes de verrouillage et des butées et une lèvre in-terne destinée à coopérer avec la surface externe du fût. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particu- lier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés. Figure 1 est une vue en perspective du fût. 2878601 3 Figure 2 est une vue en perspective du manchon souple et élastique. Figure 3 est encore une vue en perspective du fût. Figure 4 montre encore en perspective le manchon souple et élastique. Figure 5 est une vue en perspective, partiellement en coupe de la bague complète. Figure 6 est une vue en coupe de la bague montée sur une paroi. La bague, représentée aux figures, comprend un. fût cylindrique 1 dont la surface interne comporte des saillies 2 régulièrement espacées angulairement. Le fût 1, à une extrémité la, est solidaire d'une jupe 3 qui comporte, régulièrement espacées, des pattes élastiques de verrouillage 4 présentant une rampe 5 terminée par un abrupt 6. Entre les pattes de verrouillage 4, la jupe 3 pré-sente des butées 7 comportant un épaulement 8, la distance séparant les abrupts 6 des épaulements 8 correspondant à l'épaisseur d'une paroi d'une cloison 10 dans laquelle est percée une ouverture circulaire 11 destinée à recevoir la bague 1. La bague 1 est réalisée en matière plastique mou- lée. 2878601 4 Le câblage 12 est disposé dans le fût 1, est centré dans celuici et il est injecté de la matière plastique 13 dans l'espace ménagé entre la surface intérieure du fût et le câblage 12 afin de former un corps 15 dont les extrémités présentent des épaulements 16 et 17 portant contre les extrémités du fût 1, le corps surmoulé 15, en incluant les saillies 2, assure une parfaite liaison entre le câblage 12 et le fût 1. L'une des faces de la cloison 10 est solidaire d'une épaisseur 18 d'un matériau destiné à amortir les bruits et percé au droit de l'ouverture 11 d'un passage 19. La bague est complétée par un joint se présentant sous la forme d'un manchon 20 pourvu, à sa périphérie, d'une part, de lumières 21 et, d'autre part, de fentes 22. Le manchon est terminé, à une extrémité, par une 20 lèvre 23 et, à l'autre extrémité, par une partie évasée 24 repliable en direction de la lèvre 23. Intérieurement, le manchon 20 présente une =_èvre Le manchon 20 est réalisé en matière souple et élastique et est monté sur la bague de manière que sa sur-face interne porte contre la jupe 3, les organes de verrouillage 5 traversant les lumières 21 et les butées 7 les fentes 22, tandis que la lèvre 26 porte contre la surface externe du fût 1. 26. 2878601 5 Comme on le voit sur les figures 5 et 6, la bague est montée de manière à être fixée par les organes 4 et les butées 7 sur la paroi 10, tandis que la lèvre 23 vient por- ter contre la face correspondante de ladite paroi 10, la partie évasée 24 étant pliée pour former un bourrelet qui vient porter contre la surface du passage 19. Ainsi, on réalise une bague qui est parfaitement solidarisée à la paroi et dont le manchon assure, d'une part, l'étanchéité par sa lèvre 23 sur la paroi 10 et, d'autre part, l'insonorisation par le bourrelet du côté habitacle du véhicule. Le montage de la bague est simple et rapide puisqu'il suffit, après avoir replié la partie éva- sée 24 pour former le bourrelet, d'introduire celui-ci dans l'ouverture et de pousser la bague jusqu'à ce que les butées 7 portent contre la face libre de la cloison, le bourrelet s'engageant dans le passage 19. Lors de la mise en place de la bague, les pattes élastiques 4 s'effacent jus- qu'à ce que l'abrupt 6 vienne porter contre le bord de l'ouverture 11 tournée du côté de l'épaisseur 18. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. 25 On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. 6 REVENDICATIONS 1. Bague de traversée de cloison du type compre- nant un fût cylindrique (1) destiné à être traversé par un câblage (12) assujetti au fût par le surmoulage d'un corps (15), ladite bague comportant des moyens pour sa fixation dans un trou (11) de la paroi (10) d'une cloison dont une face est recouverte d'une épaisseur d'un matériau (18) d'isolation acoustique percée d'un passage (19) au droit du trou (11), des moyens étant prévus pour éviter la propagation des bruits moteur vers l'habitacle, ladite bague étant caractérisée en ce qu'elle comporte un manchon souple et élastique (20) monté sur le fût (1) et dont une extrémité est terminée par une lèvre destinée à coopérer avec la face de la paroi opposée à celle solidaire de l'épaisseur de matériau d'isolation acoustique (18), tandis que l'autre extrémité est terminée par une partie évasée (24) susceptible d'être repliée pour former un bourrelet destiné à coo- pérer avec la surface du passage de l'épaisseur de matériau d'isolation acoustique (18). 2. Bague de traversée de cloison, selon la revendication 1 et du type dans lequel le fût (1) est solidaire, à une extrémité, d'une jupe (3) présentant latéralement, d'une part, une série de pattes élastiques de verrouillage (4) et une série de butées (7), ces éléments étant destinés à coopérer avec le bord du trou (11) de la paroi (10) pour la fixation de la bague, caractérisée en ce que le manchon (20) présente des ouvertures (21) et des fentes (22) pour le passage respectivement des pattes de verrouillage (4) et des butées (7), et une lèvre interne (26) destinée à coopérer avec la surface externe du fût (1).