FR 2880596 A1 20060714 FR 0500181 A 20050107 DISPOSITIF D'ACCROCHAGE D'UNE COIFFE POUR SIEGE DE VEHICULE, SIEGE DE VEHICULE COMPORTANT UN TEL DISPOSITIF ET PROCEDE DE GARNISSAGE D'UN SIEGE COMPORTANT UN TEL DISPOSITIF La présente invention se rapporte aux dispositifs d'accrochage de coiffe pour siège de véhicule, aux sièges de véhicule comportant un tel dispositif et aux procédés de garnissage d'un siège comportant un tel dispositif. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif pour accrocher un bord d'une coiffe destinée à recouvrir une garniture de coussin d'un dossier de siège de véhicule s'étendant sensiblement verticalement et comportant une armature, et le dispositif comportant un profilé rapporté sur le bord de la coiffe. L'utilisation des dispositifs pour accrocher un bord de coiffe en remplacement de la coque de la partie supérieure présente des difficultés de maintien du garnissage formant en partie le dossier et des difficultés de fixation de la coiffe sur l'armature du dossier. La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, selon l'invention, un dispositif d'accrochage d'un bord de coiffe du genre en question est caractérisé en ce que ledit dispositif comporte en outre un insert fixé à l'armature et destiné à être recouvert par la garniture, cet insert comportant au moins une partie de support présentant une section sensiblement en forme de U renversé, le profilé étant maintenu sur la partie de support. Grâce à ces dispositions, le garnissage et la coiffe peuvent. être montés de manière simple et rapide pour un opérateur. Dans divers modes de réalisation du dispositif d'accrochage selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - l'insert comporte au moins une aile s'étendant vers le bas depuis la partie de support pour délimiter avec la partie de support un logement dans lequel est maintenu le profilé. - la partie de support et/ou l'aile comporte au moins un ergot orienté dans le logement et apte à retenir le profilé ; - le profilé est réalisé à partir d'une matière rigide, l'ergot présente la forme d'une butée contre laquelle le profilé est maintenu en appui dans le logement; - l'aile présente des propriétés élastiquement déformables pour permettre un encliquetage du profilé à l'intérieur du logement par coopération avec l'ergot; - l'aile s'étend depuis une paroi latérale extérieure de la partie de support; - l'insert comporte un clip de maintien solidaire de la partie de support en forme de U, et reliant cette dernière à l'armature; le clip de maintien, la partie de support et l'aile de l'insert sont venus de matière. L'invention a aussi pour objet un siège de véhicule comportant un dossier présentant une partie supérieure mobile par rapport à une partie inférieure et comprenant une armature et un coussin, qui comprend une garniture recouverte d'une coiffe, caractérisé en ce que le siège comporte un dispositif selon l'une des revendications précédentes. Par ailleurs, l'invention a également pour objet un 30 procédé de garnissage d'un dossier de siège comportant un dispositif selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - la figure 1 représente une vue en perspective de face de l'armature d'un siège sur laquelle est disposé le dispositif selon l'invention, - la figure 2 représente une vue en perspective de l'arrière de l'armature d'un siège sur laquelle est disposé le dispositif selon l'invention, - la figure 3 représente une vue en coupe selon un plan central des éléments de la figure 1, recouverts par le coussin. - la figure 4 représente une vue similaire à celle de la figure 3 lorsque le dossier est dans une deuxième position, - la figure 5 représente une vue de détail d'une partie du dispositif d'accrochage selon l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La présente invention trouve son application notamment sur les sièges de véhicule, présentant un dossier équipé d'un système de réglage "haut de dossier". Les dossiers de ce type sont formés par une partie supérieure et par une partie inférieure, dont l'inclinaison de chacune des parties est réglable indépendamment l'une de l'autre. Cependant pour la compréhension de l'invention, on considérera par la suite que le dossier du siège s'étend globalement selon une direction verticale Z et selon une direction transversale Y. Tel que représenté à la figure 1, le siège comporte une armature 10, dont seule la partie supérieure est visible à la figure 1. Cette armature 10 est formée d'un cadre rigide tubulaire métallique, de forme sensiblement rectangulaire. Le siège comporte en outre un coussin 12 formé d'une garniture 14 telle qu'une mousse revêtue par une coiffe 16, notamment en tissu, en velours, en cuir ou 10 15 simili. Cette coiffe 16 est formée d'un matériau suffisamment souple pour pouvoir être compressée dans son épaisseur. Selon l'invention, le coussin 12 recouvre l'armature 10 dans la partie supérieure du dossier lorsque le dossier est utilisé dans un siège du type réglage haut de dossier . La partie inférieure du dossier du siège est délimitée partiellement par une coque 18, formée d'une matière plastique rigide et qui supporte une partie basse du coussin 12. Selon l'invention la partie supérieure du dossier du siège est délimitée extérieurement par la partie haute du coussin 12 formé de la garniture 14 recouverte par la coiffe 16, tel que représenté aux figures 3 et 4. Afin d'offrir un ensemble rigide, la garniture 14 et la coiffe 16 de la partie supérieure du siège sont supportées par un insert 20 fixé à l'armature 10. Cet insert 20 comporte une partie de support 22 qui s'étend parallèlement à la direction transversale Y du dossier. Cette partie de support 22 présente une section en forme de U renversé comportant une base 24, une branche avant et une branche arrière 34, et dans lequel la base 24 présente une zone d'appui de la garniture 14 du coussin 12. La partie de support 22 est fixée à l'armature 10 par un clip de maintien 26 qui est en appui dans une rainure 28 formée dans l'armature 10 métallique et qui est d'autre part maintenu aux broches 30a, 30b de l'appui-tête. A cet effet, l'insert 20 comprend également des portions tubulaires 26a solidaires du clip de maintien 26 et de la partie de support 22, ces portions tubulaires 26a étant directement emmanchées dans les broches 30a, 30b de l'appui-tête. Selon une variante de l'invention le clip de maintien 26 et. la partie de support 22 sont réalisés en une 35 seule pièce moulée à partir de matière plastique. L'insert comporte en outre une aile 32 fixée sur la paroi extérieure de la branche arrière 34 de la partie de support 22 en forme de U, cette aile 32 s'étendant selon l'axe Y et sensiblement parallèlement à ladite branche arrière 34. L'aile 32 est orientée vers le bas du dossier et forme avec l'extrémité de la branche arrière 34 un logement 36 destiné à recevoir un bord 38 de la coiffe 16. L'aile 32 peut. être réalisée à l'extérieur de la partie de support 22 de l'insert 20, mais peut aussi être réalisée à l'intérieur de celle-ci. Sur la figure 5, la coiffe 16 comporte, sur son bord 38, un profilé 40 en matière plastique rigide, et qui est destiné à être inséré dans ledit logement 36. Le profilé 40 est cousu sur le bord 38 de la coiffe 16. Ce profilé 40 présente, dans l'exemple considéré ici, une forme parallélépipédique. L'ensemble formé par le profilé 40 et l'insert 20 forme un dispositif d'accrochage du bord de la coiffe. Selon une variante de l'invention, lorsque l'insert 22 ne comporte pas d'aile 32, le profilé 40 peut être directement accroché à la partie de support 22, par clipsage, par des moyens de pression, des aimants ou d'autres moyens d'accrochage connus de l'homme du métier. Selon une autre variante de l'invention, illustrée par les figures annexées, il est prévu dans le logement 36 au moins un ergot 42 formé sur l'aile 32 ou sur la partie de support 22, et apte à coopérer avec le profilé 40 pour le maintien de la coiffe 16 dans le logement 36. Cette coopération peut être réalisée par clispage, ou par pression, ou par emboîtement de formes complémentaires, ou par appui, ou d'autres moyens connus de l'homme du métier. Le mode de réalisation de la présente invention sera décrit ci- dessous en référence aux dessins annexés pour le cas où la coopération est réalisé par appui. L'aile 32, délimitant le logement 36, présente le long de l'axe transversal Y une série de lumières 44 permettant de rendre l'aile 32 plus flexible par rapport à la branche 34, de manière à l'écarter lors de l'insertion du profilé 40 à l'intérieur du logement 36. La butée 42 est orientée selon une direction opposée à celle de la force de traction de la coiffe 16, de manière à maintenir le profilé 40 en appui contre cette butée 42. La fabrication d'un siège de véhicule comprenant un dispositif d'accrochage de bord 38 de coiffe 16 selon l'invention est rendue plus facile, et peut être réalisée de la manière suivante. Tout d'abord, l'insert 20 est positionné à l'intérieur du siège en emmanchant les portions tubulaires 26a solidaires du clip de maintien 26 de l'insert 20 dans les broches 30a, 30b de l'appui tête. Puis le clip de maintien 26 est maintenu en appui, par exemple par encliquetage, contre la rainure 28 de l'armature 10 métallique, de manière à le guider verticalement selon l'axe Z. L'insert est ainsi fixé sur l'armature 10. Puis la garniture 14 est alors disposée autour de l'insert 20 de manière à le recouvrir. Cette opération est réalisée facilement par un opérateur de la ligne de fabrication. En effet lors du montage de la garniture 14, l'opérateur a accès visuellement à l'ensemble des éléments, décrits précédemment, et composant le siège. Il est alors facile de les disposer les uns par rapport aux autres. La coiffe 16 disposée sur la partie extérieure de la garniture 14 est alors accrochée sur la partie de support 22 de l'insert 20, par exemple par un système de fermeture formé de deux parties fixées respectivement sur le profilé 40 et sur la branche arrière 34 et qui s'accouplent par une simple pression. Lorsque l'insert comporte une aile 32, la coiffe 16 est insérée dans le logement 36 de l'insert 20. Lors de cette opération l'opérateur compresse le bord 38 de coiffe 16 sur lequel est fixé le profilé 40 et fait glisser l'ensemble entre l'aile 32 et la branche arrière 34 de la partie de support 22. De plus l'aile 32 peut être déformable élastiquement et peut être éloignée de la branche arrière 34 grâce aux lumières 44, et permet un encliquetage du profilé 40 une fois que le profilé a dépassé la butée 42. Lors de l'insertion du bord 38 de coiffe 16 sur lequel est fixé le profilé 4C, le matériau de la coiffe 16 est compressible et peut donc être réduit en épaisseur lors de son insertion dans le logement 36. De manière réversible lorsqu'il est inséré dans le logement 36 le matériau de la coiffe 16 se dilate pour remplir toute la largeur dudit logement et maintenir le profilé 40 en regard de la butée 42. Lorsque le bord 38 de coiffe 16 et le profilé 40 sont insérés dans le logement 36, le profilé 40 est maintenu contre la butée 42, par la force de traction exercée par la coiffe 16 lorsqu'elle est tendue sur la garniture 14. La présente invention offre l'avantage d'obtenir un montage facile, rapide et simple sur la ligne de fabrication dudit siège. En effet l'opération de mise en place de la garniture 14 ne nécessite pas de moyens de guidage particuliers, et la fixation de la coiffe dans le logement est réalisée en une seule étape. Il n'est donc pas nécessaire d'avoir une diversité d'opérations lors du montage du siège selon l'invention. L'invention fonctionne de la manière suivante. Tel que représenté à la figure 4 la partie supérieure du siège est formée par l'insert 20 et la garniture 14 recouverte de la coiffe 16. Cette partie est mobile par rapport à une partie inférieure du siège délimité partiellement par la coque 18. Ainsi lorsque l'utilisateur actionne le réglage de la partie supérieure du siège par rapport à la partie inférieure l'extrémité de la garniture 14 glisse le long de la coque 18, suivant une ligne d'accostage formée par ladite paroi extérieure de la coque 18 visible sur les figures 3 et 4. Le mouvement de la partie supérieure par rapport à la partie inférieure du dossier est réalisé suivant une cinématique complexe formée d'une translation et d'une rotation. Deux positions différentes sont représentées aux figures 3 et 4 annexées. Le déplacement de la partie supérieure du siège sur la coque 18 est assuré par un affleurement de la coiffe 16 recouvrant la garniture 14 sur la coque 18. De plus cet affleurement permet de limiter les risques de coincement des doigts entre la coque 18 et la garniture 14. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour accrocher un bord (38) d'une coiffe (16) destinée à recouvrir une garniture (14) de coussin (12) d'un dossier de siège de véhicule s'étendant sensiblement verticalement et comportant une armature (10), et le dispositif comportant un profilé (40) rapporté sur le bord (38) de la coiffe (16), caractérisé en ce que ledit dispositif comporte en outre un insert (20) fixé à l'armature (10) et destiné à être recouvert par la garniture (14), cet insert (20) comportant au moins une partie de support (22) présentant une section sensiblement en forme de U renversé, le profilé (40) étant maintenu sur la partie de support (22). 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l'insert (20) comporte au moins une aile (32) s'étendant vers le bas depuis la partie de support (22) pour délimiter avec la partie de support (22) un logement (36) dans lequel est maintenu le profilé (40). 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel la partie de support (22) et/ou l'aile (32) comporte au moins un ergot (42) orienté dans le logement (36) et apte à retenir le profilé (40). 4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel le profilé (40) est réalisé à partir d'une matière rigide, l'ergot (42) présente la forme d'une butée contre laquelle le profilé (40) est maintenu en appui dans le logement (36). 5. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel l'aile (32) présente des propriétés élastiquement déformables pour permettre un encliquetage du profilé (40) à l'intérieur du logement (36) par coopération avec l'ergot (42). 6. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, dans lequel l'aile (32) s'étend depuis une paroi latérale extérieure de la partie de support (22). 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'insert (20) comporte un clip de maintien (26) solidaire de la partie de support en forme de U, et reliant cette dernière à l'armature (10). 8. Dispositif selon les revendications 2 et 7, dans lequel, le clip de maintien (26), la partie de support (22) et l'aile (32) de l'insert (20) sont venus de matière. 9. Siège de véhicule comportant un dossier présentant une partie supérieure mobile par rapport à une partie inférieure et comprenant une armature (10) et un coussin (12), qui comprend une garniture (14) recouverte d'une coiffe (16), caractérisé en ce que le siège comporte un dispositif selon l'une des revendications précédentes. 10. Siège selon la revendication précédente, dans lequel l'insert (20) est disposé dans la partie supérieure du dossier et la partie inférieure du dossier comporte une coque (18) présentant une face supérieure en contact glissant avec le coussin (12) disposé autour de l'insert. 11. Procédé de garnissage d'un siège comportant un dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: fixation de l'insert (20) sur l'armature (10), disposition d'un coussin (12) formé d'une garniture (14) recouverte d'une coiffe (16), autour de l'insert (20), accrochage du profilé (40) sur la partie de support (22) de l'insert (20). 12. Procédé de garnissage selon la revendication 11 d'un siège comportant un dispositif selon la 1 1 revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte l'étape de disposer le profilé (40) dans le logement (36) de l'insert (20), de manière à être retenu par l'ergot (42) dudit insert (20).