FR 2875775 A1 20060331 FR 0410205 A 20040927 L'invention concerne l'industrie automobile, et plus précisément les panneaux destinés à être fixé sur des éléments de carrosserie de véhicule, notamment pour revêtir les parois intérieures de l'habitacle. Les éléments de carrosserie de véhicules destinés à revêtir les parois intérieures de l'habitacle, par exemple les portes, sont le plus souvent fabriqués non par le constructeur du véhicule, mais par des équipementiers qui les expédient ensuite au constructeur. Celui-ci ne réalise donc lui-même que la pose de ces éléments sur la carrosserie du véhicule en cours de fabrication. De ce point de vue, certains types de panneaux posent un problème io particulier, car ils doivent être fabriqués en deux parties séparées, à savoir une garniture et un médaillon . La garniture est l'élément principal du panneau qui est fixé sur la carrosserie. Elle présente un orifice permettant à un opérateur, après le montage de la garniture sur la carrosserie, d'accéder par exemple à un organe mécanique ou autre, solidaire de la carrosserie. Si le panneau est is solidaire d'une porte du véhicule, cet organe mécanique peut être, par exemple, le dispositif de commande de la vitre mobile de la porte. De cette façon, même après avoir procédé au montage du panneau, le monteur peut intervenir sur le dispositif de commande pour parfaire son réglage et, ainsi, assurer notamment que lorsque la vitre est en position relevée, son bord supérieur est bien dans sa position optimale. Ceci est particulièrement important dans le cas des véhicules équipés d'un toit escamotable et dont les portes n'encadrent pas le bord supérieur de la vitre mobile. Dans leur cas, la vitre mobile relevée doit parfaitement accoster le toit lorsque celui-ci est en place. Après avoir réglé le dispositif de commande, le monteur met en place le médaillon sur la garniture, de manière à obturer l'orifice. Un clippage au moyen de tétons déformables élastiquement, solidaires du médaillon et pénétrant chacun dans un orifice de la garniture, est un moyen commode pour réaliser rapidement cette mise en place. Un inconvénient de cette façon de procéder est que la garniture et le médaillon sont expédiés séparément au constructeur par l'équipementier. Cela complique la gestion des stocks de pièces détachées, aussi bien chez l'équipementier, qui doit référencer les deux pièces séparément, que chez le constructeur qui doit veiller à ce que le monteur ait toujours un médaillon à sa disposition lorsque cela est nécessaire. Le but de l'invention est de proposer une solution technique permettant de simplifier la gestion des stocks de pièces détachées composant les panneaux en plusieurs parties revêtant les habitacles des véhicules. A cet effet, l'invention a pour objet un médaillon destiné à être fixé par clippage sur une garniture d'un élément d'une carrosserie de véhicule, du type comportant au moins un téton déformable élastiquement destiné à pénétrer dans un orifice de ladite garniture et comportant des moyens pour définir une position io de clippage final où le téton pénètre sensiblement totalement dans ledit orifice, caractérisé en ce que ledit téton comporte également des moyens pour définir une position de clippage intermédiaire dans laquelle le téton ne pénètre que partiellement dans ledit orifice et est libérable dudit orifice. Lesdits moyens pour définir les positions de clippage final et intermédiaire peuvent être constitués par des zones déformables dont le diamètre nominal en l'absence de contrainte est supérieur au diamètre moyen du téton. L'invention a également pour objet un panneau de revêtement d'une carrosserie de véhicule, du type comportant une garniture destinée à être fixée sur ladite carrosserie et comportant un orifice obturé par un médaillon séparable de ladite garniture, caractérisé en ce que ledit médaillon est du type précédent, et en ce que, lorsque le médaillon est en position de clippage intermédiaire, un intervalle est ménagé entre le médaillon et la garniture. Ledit intervalle est, de préférence, suffisant pour permettre la 25 préhension manuelle du médaillon par un opérateur pour la désolidarisation du médaillon et de la garniture. Comme on l'aura compris, l'invention consiste à prévoir sur le médaillon un ou des tétons déformables élastiquement définissant, non pas une, mais deux positions de clippage possibles dans les orifices correspondants de la garniture. L'une des positions correspond au placement du médaillon dans sa position nominale sur la garniture, où il assure l'obturation définitive d'un orifice et ne peut être aisément désolidarisé de la garniture. L'autre position correspond à un enfoncement seulement partiel du téton dans l'orifice, permettant ainsi de définir une position dite de clippage intermédiaire ou de préclippage . Dans cette position de préclippage, le médaillon est solidarisé à la garniture, mais il subsiste entre eux un espace suffisant pour que le monteur puisse insérer un outil formant levier, ou de préférence sa main, de manière à aisément séparer le médaillon et la garniture de manière non destructive en exerçant une traction sur le médaillon. Cette conception permet à l'équipementier d'expédier les panneaux au constructeur avec les médaillons placés en position de préclippage. Il n'est donc io plus nécessaire de prévoir un référencement et des expéditions séparées des médaillons et des garnitures, et le monteur du constructeur est assuré d'avoir simultanément ces deux pièces à sa disposition. L'assemblage du panneau sur la carrosserie peut être réalisé avec le médaillon en position de préclippage. C'est seulement lorsque le monteur veut accéder aux organes mécaniques ou autres fixés sur la porte derrière le médaillon qu'il enlève le médaillon et exécute les opérations nécessaires sur lesdits organes. Après quoi, il replace manuellement le médaillon sur la garniture, cette fois dans sa position de clippage définitive. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, donnée en référence aux figures annexées suivantes: - la figure 1 qui montre, vus en section longitudinale, un panneau comportant une garniture et un médaillon selon l'invention, le médaillon étant en position de préclippage, - la figure 2 qui montre ces mêmes éléments avec le médaillon en position de clippage définitive. Sur la figure 1, on voit en section longitudinale une portion d'une garniture 1, par exemple en matière plastique, constituant l'élément principal d'un panneau de revêtement intérieur d'une carrosserie de véhicule (non représentée), par exemple un panneau de porte. La garniture 1 présente dans la portion considérée un orifice 2 donnant accès à un organe mécanique ou autre solidaire de la carrosserie, lorsque la garniture 1 est en place. Cet orifice 2 est destiné à être obturé par un médaillon 3. Celui-ci est constitué, dans l'exemple représenté, par une plaque de base 4 en matière plastique (par exemple), revêtue sur sa face destinée à être tournée vers l'habitacle du véhicule par une couche décorative 5. De manière classique, l'accrochage du médaillon 3 sur la garniture 1 est réalisé par deux sortes d'organes. D'une part, la partie inférieure du médaillon 3 comporte au moins une patte 6 destinée à venir s'insérer dans un orifice 7 correspondant de la garniture 1 au voisinage de l'orifice 2. Lorsque le médaillon 3 est en place, son extrémité inférieure 8 prend appui sur la garniture 1. On réalise donc un accrochage du médaillon 3 sur la garniture 1 en insérant la ou les pattes 4 dans le ou les orifices to 7. D'autre part, le médaillon 3 comporte sur sa périphérie un téton 9 déformable élastiquement, ou mieux, une pluralité de tels tétons 9 répartis sur sa périphérie. Ils sont chacun destinés à pénétrer puis à être bloqués dans un orifice 10 correspondant de la garniture 1 afin de réaliser la solidarisation du médaillon 3 et de la garniture 1 après leur accrochage par la ou les pattes 6. Classiquement, de tels tétons 9 comportent une zone déformable à section sensiblement triangulaire, dont le diamètre nominal, en l'absence de contrainte, est supérieur au diamètre moyen du téton 9 et au diamètre de l'orifice 10. Lors de la pénétration du téton 9 dans l'orifice 10, cette zone se déforme pour autoriser cette pénétration, puis elle reprend sa forme nominale après qu'elle a franchi l'orifice 10, rendant ainsi impossible un retrait du téton 8 sans une intervention volontaire de l'utilisateur. Selon l'invention, le téton 9 (ou au moins un des tétons 9 s'il y en a plusieurs), comporte non pas une, mais deux telles zones déformables dont le 25 diamètre nominal est supérieur à celui de l'orifice 10. Une première zone déformable 11 est située à proximité de l'extrémité libre 12 du téton 9. Une deuxième zone déformable 13 est située en retrait de la première 11, donc plus près de la surface interne du médaillon 3. Lorsque le monteur de l'équipementier qui fabrique le panneau place le médaillon 3 sur la garniture 1 en vue de leur expédition au constructeur du véhicule auquel le panneau est destiné, il fait pénétrer le téton 9 dans l'orifice 10 de manière à n'y enfoncer que la première zone déformable 11. De cette façon, un intervalle 14 subsiste entre le médaillon 3 et la garniture 1 (voir fig.1) après cette opération de préclippage. Le monteur du constructeur aura donc la possibilité, après le montage du panneau sur le véhicule, d'ôter le médaillon 3, soit en le saisissant à la main au niveau de l'intervalle 14 et en exerçant une traction pour déformer le téton 9, soit en insérant un outil formant levier dans l'intervalle 14. On peut préférer la première solution qui ne nécessite pas de disposer d'un outil. Après avoir effectué les opérations qui ont motivé l'enlèvement du médaillon 3, le monteur du constructeur remet le médaillon 3 en place, cette fois io en lui conférant sa position définitive. A cet effet, il fait pénétrer profondément le téton 9 dans l'orifice 10 de manière à y enfoncer les deux zones déformables 11, 13. C'est donc la deuxième zone déformable 13 qui réalise le clippage final du téton 9 dans l'orifice 10. Dans cette position (voir fig.2) il n'y a donc plus, en principe, d'intervalle 14 entre le médaillon 3 et la garniture 1. Optimalement, les deux pièces sont au contact sur l'ensemble de la périphérie du médaillon 3. Des couches élastiques 13 déposées à différents endroits sur le médaillon 3 et/ou la garniture 1 peuvent éventuellement contribuer à un maintien en position ferme du médaillon 3, si elles sont mise en compression lors de la pose du médaillon 3. La forme exacte du ou des tétons 9 peut être différente de celle qui a été décrite et représentée. L'essentiel est que ce téton 9 comporte des moyens pour définir d'une part une position de clippage final, et d'autre part une position de clippage intermédiaire dans laquelle le téton 9 ne pénètre que partiellement dans l'orifice 10 correspondant de la garniture 1 et en est libérable. La solidité qu'il faut conférer au téton 9 dépend du nombre de manipulations que le médaillon 3 est, en principe, appelé à subir. Le téton 9 doit au moins être capable de résister à une opération de déclippage effectuée à partir de la position de clippage intermédiaire, de manière à permettre ultérieurement de mettre le médaillon 3 en place dans sa position de clippage final. Dans la pratique, on peut par exemple prévoir que le téton 9 pourra résister sans détérioration notable à au moins cinq cycles de clippage/déclippage. Bien entendu, on peut assurer la solidarisation de la garniture 1 et du médaillon 3 uniquement avec des tétons 9, sans utiliser de pattes 6 et les orifices 7 correspondants de la garniture 1. REVENDICATIONS 1. Médaillon (3) destiné à être fixé par clippage sur une garniture (1) d'un élément d'une carrosserie de véhicule, du type comportant au moins un téton (9) déformable élastiquement destiné à pénétrer dans un orifice (10) de ladite garniture (1) et comportant des moyens pour définir une position de clippage final où le téton pénètre sensiblement totalement dans ledit orifice (10), caractérisé en ce que ledit téton (9) comporte également des moyens pour définir une position de clippage intermédiaire dans laquelle le téton (9) ne pénètre que partiellement dans ledit orifice (10) et est libérable dudit orifice (10). io 2. Médaillon (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens pour définir les positions de clippage final et intermédiaire sont constitués par des zones déformables (11, 13) dont le diamètre nominal en l'absence de contrainte est supérieur au diamètre moyen du téton (9). 3. Panneau de revêtement d'une carrosserie de véhicule, du type comportant une garniture (1) destinée à être fixée sur ladite carrosserie et comportant un orifice (2) obturé par un médaillon (3) séparable de ladite garniture (1), caractérisé en ce que ledit médaillon est du type selon la revendication 1 ou 2, et en ce que, lorsque le médaillon (3) est en position de clippage intermédiaire, un intervalle (14) est ménagé entre le médaillon (3) et la garniture (1). 4. Panneau selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit intervalle (14) est suffisant pour permettre la préhension manuelle du médaillon (3) par un opérateur pour la désolidarisation du médaillon (3) et de la garniture (1).