FR 2873779 A1 20060203 FR 0451666 A 20040727 Clapet et dispositif de réqulation hydraulique comportant un tel clapet L'invention se rapporte à un clapet et à un dispositif de 5 régulation hydraulique comportant un tel clapet. L'invention concerne un clapet, notamment pour circuit de liquide de refroidissement de véhicule automobile comprenant un corps destiné à être traversé par un fluide, deux orifices formant les entrées/sorties pour le fluide traversant le corps, io un élément de régulation de débit mobile par rapport au corps entre deux positions de travail correspondant respectivement à un état du clapet dit "passant", dans lequel le fluide traverse le corps dans un premier sens avec un premier débit et un second état du clapet dit "résistif" dans lequel le fluide n'est pas admis à traverser le corps ou le traverse avec un second débit. Certains de ces clapets sont appelés "clapet antiretour". Lorsque ce type de clapet est utilisé dans un circuit de régulation thermique/hydraulique, le clapet doit en général assurer un premier débit de fluide préconisé lorsqu'il est passant de façon à alimenter en fluide un organe hydraulique. Lorsque la situation de régulation l'exige, le clapet doit au contraire assurer un débit nul ou faible (état résistif). Lorsque le circuit de régulation hydraulique est endommagé, la circulation ou la non-circulation du fluide vers certains organes thermiques (tels que des échangeurs) peut avoir des conséquences graves. Des solutions connues consistent à détecter une anomalie dans le circuit de fluide en mesurant la température du fluide ou en vérifiant le bon fonctionnement de la pompe qui met en circulation le fluide dans le circuit. Cependant, ces solutions ne sont pas satisfaisantes. Dans certaines situations de fonctionnement, la mesure de la température du fluide n'est pas un indicateur fiable, et la détection du bon fonctionnement d'une pompe est malaisée et relativement coûteuse. Un but de la présente invention est de pallier tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. A cette fin, le clapet selon l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule io ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de détection de la position de l'élément de régulation par rapport au corps, de façon à déterminer le sens de circulation du fluide dans le clapet. Par ailleurs, l'invention peut comporter l'une ou plusieurs 15 des caractéristiques suivantes: - l'élément de régulation de débit est déplaçable par rapport au corps sous l'effet de la pression et/ou du flux de fluide, - les moyens de détection comportent des moyens 20 électriques, - les moyens de détection comportent un contact électrique comprenant une partie fixe solidaire du corps et une partie mobile déplaçable avec l'élément de régulation de débit, - le contact électrique comporte une pièce conductrice 25 déformable solidaire du corps ou de l'élément de régulation de débit, - le clapet comporte des moyens de rappel sollicitant l'élément de régulation de débit vers une des positions de travail, - les moyens de rappel sont au moins partiellement conducteurs de l'électricité, et en ce que les moyens de détection comportent un contact électrique apte à transiter par les moyens de rappel, - l'élément de régulation de débit et le corps ont des formes conjuguées de façon que, dans l'état résistif, l'élément 5 de régulation obstrue au moins partiellement un des orifices, - l'élément de régulation comporte un orifice de fuite prévu pour assurer un débit traversant le corps quelle que soit la position de l'élément de régulation. Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif io de régulation hydraulique comprenant un circuit de liquide caloporteur comportant au moins deux organes hydrauliques tels que des échangeurs de chaleur, et comprenant un clapet conforme à l'une quelconque des caractéristiques précédentes et disposé entre les deux organes. Selon une autre particularité un premier organe hydraulique est disposé dans une première boucle de circulation du liquide caloporteur, le second organe hydraulique étant situé dans une seconde boucle raccordée à la première boucle et en ce qu'un clapet conforme à l'une quelconque des revendications précédentes disposé dans l'une des deux boucles entre les deux organes. Selon une autre particularié le circuit de liquide caloporteur est raccordé à un moteur à combustion interne comprenant des moyens de recirculation d'au moins une partie des gaz d'échappement, le premier organe hydraulique étant un échangeur de chaleur apte à coupler thermiquement le liquide caloporteur et l'air, le second organe hydraulique étant un échangeur de chaleur apte à coupler thermiquement le liquide caloporteur et les gaz d'échappement recirculés du moteur, le second organe hydraulique étant disposé en aval du premier organe de sorte que le second organe est alimenté en liquide caloporteur provenant du premier organe. D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux figures dans lesquelles: - la figure 1 représente une vue en coupe longitudinale et 5 schématique d'un clapet selon un premier exemple de réalisation de l'invention, - la figure 2 représente une vue de face du clapet selon la flèche S1 de la figure 1, - la figure 3 représente une vue en coupe longitudinale et io schématique d'un clapet selon un second exemple de réalisation de l'invention, - la figure 4 représente une vue en coupe longitudinale et schématique d'un clapet selon un troisième exemple de réalisation de l'invention, - la figure 5 représente une vue de face d'un détail du clapet de la figure 4, selon la flèche SI, illustrant des moyens de rappel, - les figures 6 à 8 représentent trois des vues en coupe longitudinale et schématique d'un clapet du type de celui des figures 1 et 2, illustrant respectivement trois configurations de fonctionnement possibles pour les clapets des différents exemples de réalisation de l'invention, - la figure 9 représente un exemple de circuit hydraulique utilisant un clapet conforme à l'invention. En se référant à l'exemple de réalisation de la figure 1, le clapet 60 selon l'invention comprend un corps 1 par exemple oblong et creux, de forme sensiblement tubulaire destiné à être traversé par un fluide. Les deux extrémités du corps 1 délimitent respectivement deux orifices 2, 4 ou ouvertures formant les entrées/sorties pour le fluide traversant le corps 1. Un élément 5 de régulation de débit est disposé de façon mobile à l'intérieur du corps 1. Plus précisément, élément 5 de régulation a une forme générale tronconique et est susceptible de se déplacer dans le corps 1 entre deux positions de travail correspondant respectivement à un état du clapet 60 dit "passant" et un état dit "résistif". Dans l'état passant du clapet 60, le fluide traverse librement le corps 1 dans un premier sens SI avec un premier débit. Dans l'état résistif, la partie conique de l'élément 5 de régulation est en appui sur le corps 1 et obstrue un premier 2 des orifices. Comme il sera expliqué plus en détail ci-après, l'élément 5 de régulation peut comporter un orifice 3 prévu pour assurer un débit résiduel traversant le corps 1, même lorsque l'élément 5 de régulation obstrue le premier orifice 2 du corps 2. Dans l'état passant, l'élément 5 de régulation ne siège pas sur le premier orifice 2 du corps 1 et permet ainsi la libre circulation du fluide à travers ce dernier. De préférence, des moyens 7 de rappel sont prévus dans le corps 1 pour solliciter l'élément 5 de régulation de débit vers une de ses positions de travail. Par exemple, un ressort 7 de compression sollicite l'élément 5 de régulation en direction du premier 2 orifice, de façon à boucher ce dernier (c'est-à-dire que l'élément 5 de régulation est sollicité par le ressort 7 vers la gauche sur la figure 1). L'élément 5 de régulation de débit peut être déplacé dans le corps 1 en fonction de la pression et/ou du flux de fluide. Selon l'invention, le clapet 60 comprend des moyens de détection, par exemple électrique, de la position de l'élément 5 de régulation par rapport au corps 1. La position de l'élément 5 de régulation par rapport au corps 1 étant fonction de la pression et/ou du sens de circulation du fluide dans le clapet 60, l'invention permet ainsi déterminer le sens de circulation du fluide dans le clapet 60. Les moyens de détection comportent un contact électrique comprenant une partie fixe 6 solidaire du corps 1 et une partie mobile 9 déplaçable avec l'élément 5 de régulation de débit. Dans l'exemple de réalisation des figures 1 et 2, la partie fixe du contact comprend deux lames ou languettes 6 souples, solidaires du corps 1. Par exemple, les languettes 6 font saillie à l'intérieur du corps 1 selon une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal de ce dernier. Les deux languettes 6 sont par exemple disposées de façon io diamétralement opposée par rapport à l'axe longitudinal du corps 1. La partie mobile du contact peut comporter une piste 9 conductrice formée sur l'élément 5 de régulation de débit. Par exemple la base du tronc de cône formé par l'élément 5 de régulation peut former un rebord circulaire sur lequel est disposée la piste 9 conductrice. Lorsque l'élément 5 de régulation obstrue le premier 2 orifice, les deux lames souples 6 sont en contact avec la piste 9. Les deux extrémités Cl, C2 du contact sont alors reliées (contact fermé). En revanche, lorsque l'élément 5 de régulation ne siège pas sur le premier orifice 2, le contact Cl, C2 est ouvert. Un exemple de fonctionnement va à présent être décrit en référence aux figures 6 à 8. Lorsqu'il n'y pas de débit de fluide (ou que le débit n'est pas significatif), le clapet 60 est dans sa position de repos (état résistif) dans laquelle l'élément 5 de régulation obstrue le premier orifice 2 sous l'action du ressort 7. Le contact Cl, C2 est fermé (figure 6). Lorsque le fluide circule débit dans un premier sens S1 (du premier orifice 2 vers le second 4 orifice) avec une pression supérieure au tarage du ressort 7, le fluide comprime le ressort 7 et décolle l'élément 5 de régulation du premier orifice 2 (état passant), et ainsi ouvre le contact Cl, C2 (cf. figure 8). Lorsque le fluide à un débit dans un second sens S2 (du second 4 orifice 2 vers le premier orifice), l'élément 5 de régulation est appuyé contre le premier orifice 2 (état résistif), et ainsi ferme le contact Cl, C2. L'invention permet ainsi de façon simple et peu coûteuse une détermination de l'état de circulation du fluide au sein du clapet 60. Lorsque cette information est associée à l'état de io commande d'une pompe de mise en circulation du fluide dans un circuit, l'invention permet de détecter tout dysfonctionnement dans le circuit. Par exemple, si la pompe du circuit est active mais que le clapet reste en état résistif alors qu'il devrait être passant, il est possible de conclure que le circuit est endommagé. De la même façon, en cas de casse du ressort 7 du clapet 60, le signal du contact sera incohérent avec celui de l'état de la pompe et il sera possible de détecter une anomalie du clapet 60. La figure 3 illustre une variante de réalisation de l'invention. Les éléments identiques à ceux décrits ci -dessus sont désignés par les mêmes références numériques et ne sont pas décrits en détail une seconde fois. Le clapet 60 de la figure 3 se distingue de celui décrit précédemment uniquement en ce que le ressort 7 est conducteur de l'électricité, et en ce qu'il fait partie du contact Cl, C2. Plus précisément, une extrémité Cl du contact comporte comme précédemment une languette souple 6 solidaire du corps 1. En vis-à-vis de la languette 6, l'élément 5 de régulation comprend sur sa périphérie un contacteur 8 double face apte à faire transiter le courant entre la languette souple 6 et l'extrémité mobile du ressort 7. L'extrémité fixe du ressort 7 est quant à elle en contact avec l'autre extrémité C2 du contact. Le fonctionnement du clapet 60 est identique à celui décrit auparavant en référence à l'exemple générique illustré aux figures 6 à 8. La figure 4 illustre encore une autre variante de réalisation de l'invention qui se différencie de celle de la figure 3 uniquement en ce que l'extrémité mobile du ressort 7 peut venir directement en contact avec la languette souple 6 solidaire du corps 1. C'est-à-dire que qu'un contacteur double face n'est pas nécessaire pour assurer le transit du courant. A cet effet, et comme représenté à la figure 5, la spire située à l'extrémité mobile du ressort 7 peut être courbée vers l'extérieur du ressort 7 de façon à former une languette io destinée à venir au contact de la languette 6 souple. Le clapet 60 selon l'invention peut avantageusement être utilisé comme un clapet anti-retour pour un circuit hydraulique de refroidissement des gaz d'échappement recirculés. Le circuit illustré à la figure 9 comprend un moteur 20 à combustion interne pourvu de conduits 11 d'admission délivrant des gaz frais GF dans les cylindres du moteur 20. Les gaz brûlés GB issus de la combustion dans les cylindres sont collectés par des conduits d'échappement 12. Une dérivation 25 permet de faire recirculer une fraction des gaz d'échappement au niveau de l'admission 11. La dérivation 25 comporte à cet effet une vanne 90 pilotée pour réguler le débit des gaz d'échappement recirculés. Le moteur 20 comprend un circuit 10 de liquide caloporteur comportant une première branche 13 formant une boucle entre un boîtier de sortie d'eau 16 et une pompe 100, par exemple mécanique. La première 13 boucle contient un radiateur 30 assurant un échange thermique entre le liquide caloporteur et l'air. Le débit de liquide caloporteur admis à circuler dans la première 13 branche est commandé, par exemple, par un thermostat 70 situé dans le boîtier 16 de sortie d'eau. Selon l'invention, le circuit de refroidissement 10 comprend une seconde boucle 14 raccordée en parallèle à la première boucle 13 au niveau respectivement des entrée et sortie du radiateur 30. La seconde boucle 14 comporte un échangeur 40 de chaleur couplant thermiquement le liquide caloporteur avec les gaz d'échappement recirculés circulant dans la dérivation 25. Une pompe 50, par exemple électrique, peut être prévue dans la seconde boucle 14. Par ailleurs, des moyens 60 anti-retour peuvent être prévus dans le circuit 10 pour empêcher la circulation directe du liquide caloporteur du moteur 20 vers l'échangeur 40 liquide caloporteur/gaz d'échappement recirculés. Les moyens 60 anti-retour peuvent être constitués, d'un clapet conforme à io l'un quelconque des exemples de réalisation décrits ci-dessus et disposé, par exemple, dans la seconde boucle 14, en amont du radiateur 30. Lorsque le moteur 20 est très chaud, le circuit 10 selon l'invention permet d'alimenter l'échangeur liquide caloporteur/gaz d'échappement recirculés avec du liquide refroidi par le radiateur 30. Lorsque le thermostat 70 qui commande la circulation naturelle du liquide caloporteur dans le radiateur 30 est fermé, le liquide caloporteur qui circule dans l'échangeur 40 liquide caloporteur/gaz recirculés reste à une température proche de la température ambiante. De cette façon est assurée la réduction des polluants dans les gaz d'échappement du moteur (Nox notamment). La pompe 50 électrique du second circuit 40 peut être 25 mise en marche pour augmenter l'échange thermique entre le liquide caloporteur et les gaz d'échappement recirculés. L'arrêt de cette pompe 50 électrique permet également de supprimer la circulation de liquide caloporteur dans l'échangeur 40 liquide/gaz recirculés dans la phase de démarrage du moteur, c'est-à-dire à un moment où le démarrage d'un système de catalyse n'est pas encore amorcé. Cette configuration permet de réduire les polluants du type notamment CO et HC et permet donc de supprimer les by-pass i0 classiques sur le liquide caloporteur ou sur les gaz d'échappement. L'arrêt de la pompe 50 située dans la seconde boucle 14 est particulièrement avantageux durant la phase de démarrage du moteur, lorsque qu'un catalyseur est placé sur la ligne d'échappement et que ce dernier n'est pas amorcé (c'est-à-dire lorsque la température des gaz d'échappement est inférieure à une température seuil comprise entre 100 et 250 C, en général 150 C environ). Des moyens 80 de mesure io de la température des gaz d'échappement, tels qu'une sonde peuvent être prévus à cet effet au niveau de l'échappement. De la même façon, lorsque la recirculation des gaz d'échappement est interrompue par la vanne 90 correspondante, la pompe 50 située dans la seconde boucle 14 n'est pas mise en marche. De préférence, la pompe 50 est mise à l'arrêt avec une temporisation déterminée après cet arrêt du recyclage. Ainsi, de préférence, la pompe 50 située dans la seconde boucle 14 n'est alimentée que lorsque les gaz d'échappement sont recirculés et que la température de ces derniers a atteint une valeur seuil (catalyseur amorcé) . Lorsque la configuration de fonctionnement du moteur nécessite un refroidissement simultané du moteur 20 et des gaz d'échappement recirculés, le thermostat 70 est ouvert et la pompe 50 située dans la seconde boucle est mise en marche. Le liquide caloporteur refroidit dans le radiateur 30 est partagé entre le moteur 20 et l'échangeur 40 liquide/gaz recirculés. De même, le radiateur 30 est alimenté par un mélange de liquide provenant du moteur 20 et de l'échangeur liquide/gaz d'échappement recirculés. Le thermostat 70 et la pompe 50 de la seconde boucle peuvent ainsi réguler finement les débits de liquide caloporteur dans les deux boucles 13, 14 et ainsi les échanges. 2873779 Il Lorsque la pompe 50 est active et que le thermostat 70 est ouvert, le sens de circulation du liquide dans la seconde boucle (et donc dans le clapet 60) est fonction du régime moteur. En effet, à faible régime (inférieur par exemple à 3000tr./min), le fluide circule dans le sens passant du clapet (flèche P). Aux régimes moteur plus élevés, la pression du fluide à l'entrée du radiateur 30 est supérieure à la pression du fluide à la sortie du radiateur 30. De ce fait, le liquide circule dans la seconde boucle 14 dans le sens résistif du io clapet (sens inverse à celui de la flèche P). Lorsque la pompe 50 est active et que le thermostat 70 est fermé, le fluide circule dans la seconde boucle 14 dans le sens passant (flèche P). Lorsque la pompe 50 n'est pas activée et que le thermostat 70 est ouvert, le fluide circule dans la seconde boucle 14 dans le sens résistif (sens inverse à celui de la flèche P). Enfin, lorsque la pompe 50 n'est pas activée et que le thermostat 70 est fermé, il n'y a en principe pas de circulation de fluide dans la seconde boucle 14 (clapet par défaut en état résistif). Ainsi, en comparant l'état réel détecté du clapet 60 avec l'état théorique qui correspond à la situation de fonctionnement du circuit hydraulique, il est possible de détecter une anomalie dans le circuit. Par exemple, si la pompe 50 est active et que le clapet 60 reste dans son état résistif alors qu'il devrait être passant, cela peut signifier que le circuit hydraulique est endommagé. Le clapet 60 selon l'invention permet ainsi d'assurer en plus de sa fonction hydraulique, une fonction de détection de défaut qui a une grande importance pour la sécurité de fonctionnement du circuit. Bien entendu, le clapet selon l'invention peut être utilisé dans d'autres applications. Par exemple, le clapet peut être utilisé pour détecter l'état de tout autre actionneur hydraulique. REVENDICATIONS, 1. Clapet, notamment pour circuit de liquide de refroidissement de véhicule automobile, comprenant un corps (1) destiné à être traversé par un fluide, deux orifices (2, 4) formant les entrées/sorties pour le fluide traversant le corps (1), un élément (5) de régulation de débit mobile par rapport au corps (1) entre deux positions de travail correspondant respectivement à un état du clapet (60) dit "passant", dans lequel le fluide traverse le corps (1) dans un premier sens (Si) avec un premier débit et un second état du clapet dit "résistif" dans lequel le fluide n'est pas admis à traverser le corps (1) ou le traverse avec un second débit, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (6, Cl, C2, 7) de détection de la position de l'élément (5) de régulation par rapport au corps (1), de façon à déterminer le sens de circulation du fluide dans le clapet (60). 2. Clapet selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément (5) de régulation de débit est déplaçable par rapport au corps (1) sous l'effet de la pression et/ou du flux de fluide. 3. Clapet selon la revendication ou 2, caractérisé en ce que les moyens (6, Cl, C2, 7) de détection comportent des moyens électriques. 4. Clapet selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens (6, Cl, C2, 7) de détection comportent un contact électrique comprenant une partie fixe (6) solidaire du corps (1) et une partie mobile (7, 8, 9, 17) déplaçable avec l'élément (5) de régulation de débit. 5. Clapet selon la revendication 4, caractérisé en ce que le contact électrique comporte une pièce (6) conductrice déformable solidaire du corps (1) ou de l'élément (5) de régulation de débit. 6. Clapet selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (7) de rappel sollicitant l'élément (5) de régulation de débit vers une des positions de travail. 7. Clapet selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens (7) de rappel sont au moins partiellement conducteurs de l'électricité, et en ce que les moyens (6, Cl, C2, 7) de détection comportent un contact électrique apte à transiter par les moyens (7) de rappel. 8. Clapet selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément (5) de régulation de débit et le corps (1) ont des forme conjuguées de façon que, dans l'état résistif, l'élément (5) de régulation obstrue au moins partiellement un des orifices (2, 4). 9. Clapet selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément (5) de régulation comporte un orifice de fuite (3) prévu pour assurer un débit traversant le corps (1) quelle que soit la position de l'élément (5) de régulation. 10. Dispositif de régulation hydraulique comprenant un circuit (10) de liquide caloporteur comportant au moins deux organes (30, 40) hydrauliques tels que des échangeurs de chaleur, caractérisé en ce qu'il comporte un clapet (60) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes disposé entre les deux (30, 40) organes. 11. Dispositif de régulation hydraulique selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'un premier organe (30) hydraulique est disposé dans une première boucle (13) dé circulation du liquide caloporteur, le second organe (40) hydraulique étant situé dans une seconde boucle (14) raccordée à la première boucle (13) et en ce qu'un clapet (60) conforme à l'une quelconque des revendications précédentes disposé dans l'une des deux boucles (13, 14) entre les deux (30, 40) organes. 12. Dispositif de régulation hydraulique selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que le circuit (10) de liquide caloporteur est raccordé à un moteur (20) à combustion interne comprenant des moyens de recirculation d'au moins s une partie des gaz d'échappement, et en ce que le premier organe hydraulique (30) est un échangeur de chaleur apte à coupler thermiquement le liquide caloporteur et l'air, le second organe hydraulique (40) est un échangeur de chaleur apte à coupler thermiquement le liquide caloporteur et les gaz io d'échappement recirculés du moteur, le second organe hydraulique (40) étant disposé en aval du premier organe (10) de sorte que le second organe (40) est alimenté en liquide caloporteur provenant du premier organe (30).