FR 2884657 A1 20061020 FR 0503667 A 20050413 La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvé-nients. A cette fin, selon l'invention, le système élastique pour le montage d'un moteur linéaire piézo-électrique par rapport à une piste contre laquelle l'organe propulseur dudit moteur doit être pressé pour engendrer un mouvement relatif entre ledit moteur et ladite piste est remarquable en ce qu'il comporte: une base; au moins deux lames élastiques coplanaires et parallèles, qui sont 7o distantes l'une de l'autre et qui sont solidaires de ladite base par une de leurs extrémités; et une poutre, qui relie entre elles de façon rigide les extrémités desdites lames élastiques opposées à ladite base et qui est apte à maintenir ledit moteur en suspension, de façon que ledit organe propulseur se trouve dans une position intermédiaire, d'une part, entre lesdites lames élasti- ques et, d'autre part, entre ladite base et ladite poutre. Ainsi, grâce à la présente invention, ledit organe propulseur peut être pressé contre ladite piste par l'intermédiaire desdites lames élastiques qui, par nature, ne peuvent se déformer qu'orthogonalement à leur plan autour d'une direction parallèle à leur largeur. Il en résulte que, lorsque le montage relatif de la base par rapport à ladite piste est réalisé pour que la distance entre ladite base et ladite piste reste aussi fixe que possible pendant la totalité dudit mouvement relatif, lesdites lames élastiques non seulement pressent ledit organe propulseur contre ladite piste, mais en- core absorbent élastiquement les variations de cette distance au cours de ce mouvement relatif, en empêchant toute possibilité de flexion dans une direction autre qu'orthogonale auxdites lames élastiques. Dans un mode avantageux de réalisation: ladite base présente la forme d'une plaquette et lesdites lames élastiques sont orthogonales à ladite base et solidaires de celle-ci le long d'un bord rectiligne de celle-ci; ladite poutre présente la forme d'une lame rigide et lesdites lames élastiques sont solidaires de ladite poutre le long d'un bord rectiligne; et ladite base et ladite poutre sont parallèles et superposées, de sorte que la section dudit système au niveau d'une lame élastique présente la forme d'un U rectangulaire. Selon une autre particularité importante de la présente invention, ladite base, lesdites lames élastiques et ladite poutre sont des parties intégrantes d'une pièce unique. On comprendra aisément que, par choix de la matière constitutive de ladite pièce et des paramètres dimensionnels de lames élastiques, on peut optimiser l'élasticité de ces dernières et amortir les modes de résonance qui pourraient limiter les performances dynamiques du système conforme à l'invention. Ce dernier peut donc être adapté aux modes de fonctionnement particuliers de moteurs linéaires piézo-électriques différents. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables. La figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de réalisation préféré du système élastique de montage conforme à la présente inven-tion. La figure 2 illustre en perspective un exemple de mise en oeuvre du système élastique conforme à la présente invention. La figure 3 est une coupe, partielle et agrandie, selon la ligne III-III de la figure 2. La figure 4 illustre schématiquement (et de façon exagérée pour une bonne compréhension) la déformation en fonctionnement du système élastique conforme à la présente invention. La pièce 1, conforme à la présente invention et montrée par la fi-gure 1, est constituée des parties intégrantes suivantes une base 2, en forme de plaquette rectangulaire; deux lames élastiques 3 et 4, coplanaires et parallèles, distantes l'une de l'autre et solidaires de ladite base 2 par une de leurs extrémités, le long d'un des bords longitudinaux rectilignes 5 de cette dernière, la di- o rection desdites lames élastiques 3 et 4 étant orthogonale à la base 2; et une poutre 6 présentant la forme d'une lame rectangulaire rigide et reliant entre elles de façon rigide les extrémités desdites lames élastiques 3 et 4 opposées à la base 2, lesdites extrémités étant solidaires d'un des bords longitudinaux rectilignes 7 de ladite poutre 6. La base 2 et la poutre 6 sont parallèles et superposées, de sorte que, au niveau d'une lame élastique 3 ou 4, la section de la pièce 1 a la forme d'un U rectangulaire. Comme le montre la figure 1, un moteur linéaire piézo-électrique 8 pourvu d'un organe propulseur 9 est suspendu à la poutre 6, grâce à des moyens de fixation 10, de façon que ledit organe propulseur 9 se trouve en position intermédiaire entre les lames élastiques 3 et 4, ainsi qu'entre la base 2 et la poutre 6. Dans l'application illustrée sur les figures 2 et 3, le moteur 8 est utilisé pour déplacer, sur une table Il, une platine 12 guidée par des rails 13 fixés sur ladite table 11. Sur une face latérale de la platine 12 est fixée une piste 14 contre laquelle l'organe propulseur 9 du moteur 8 doit être pressé pour déplacer la platine 12. La piste 14 est parallèle aux rails 13 et sa hauteur par rapport à la table 1 1 correspondant à celle de l'organe propulseur 9, lorsque la pièce 1 est posée sur ladite table. Pour mettre en place la pièce 1 sur la table Il, on glisse la pièce 1 sur cette dernière pour amener l'organe propulseur 9 au contact de la piste 14, le plan des lames élastiques 3 et 4 étant parallèle à cette dernière. Ensuite, on exerce sur la pièce 1 une pression (par exemple mesurée par un peson) en direction de la platine 12, de façon que l'organe propulseur 9 applique, sur la piste 14, une charge nominale N (déterminée par le fabricant du moteur 8), optimale pour le fonctionnement du moteur 8. Une 1 o fois cette charge nominale obtenue, on fixe la base 2 sur la platine Il, par des moyens de fixation 15. Sous l'action de cette charge nominale N appliquée au niveau de leur partie intermédiaire, les lames élastiques 3 et 4 de la pièce 1 subissent une double flexion et se déforment en S allongé (voir la figure 4) de façon que la poutre 6 reste parallèle à la base 2 et que le moteur 8 ne su-bit aucun basculement. Au cours du déplacement de la platine 12 le long des rails 13, les lames élastiques 3 et 4 absorbent les imprécisions de parallélisme entre la pièce 1 et la piste 14. REVENDICATIONS 1. Système élastique pour le montage d'un moteur linéaire piézoélectrique (8) par rapport à une piste (14) contre laquelle l'organe propulseur (9) dudit moteur (8) doit être pressé pour engendrer un mouvement relatif entre ledit moteur (8) et ladite piste (14), caractérisé en ce qu'il comporte: une base (2) ; au moins deux lames élastiques (3, 4) coplanaires et parallèles, qui sont distantes l'une de l'autre et qui sont solidaires de ladite base (2) par une de leurs extrémités; et une poutre (6), qui relie entre elles de façon rigide les extrémités desdites lames élastiques (3, 4) opposées à ladite base (2) et qui est apte à maintenir ledit moteur (8) en suspension, de façon que ledit organe propulseur (9) se trouve dans une position intermédiaire, d'une part, entre lesdites lames élastiques (3 et 4) et, d'autre part, entre ladite base (2) et ladite poutre (6). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite base (2) présente la forme d'une plaquette et en ce que lesdites lames élastiques (3, 4) sont solidaires de ladite base le long d'un bord rectiligne (5) de celle-ci. 3. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite poutre (6) présente la forme d'une lame rigide et en ce que lesdites lames élastiques (3, 4) sont solidaires de ladite poutre le long d'un bord rectiligne (7) de celle-ci. 4. Système selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ladite base (2) et ladite poutre (6) sont parallèles et superposées, de sorte que la section dudit système au niveau d'une lame élastique (3, 4) présente la forme d'un U rectangulaire. 5. Système selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite base (2), lesdites lames élastiques (3, 4) et ladite poutre (6) sont des parties intégrantes d'une pièce unique (1).