FR 2883900 A1 20061006 FR 0550853 A 20050401 Système de serrure L'invention se rapporte à système de serrure et plus particulièrement un tel système utilisé pour l'ouvrant d'un véhicule automobile. s Les véhicules automobiles sont de mieux en mieux motorisés. L'implantation d'un moteur plus puissant n'est pourtant pas aisée du fait de son encombrement plus important. Le moteur prend alors largement la place qui lui est dévolue sous le capot. Cela peut générer des problèmes proximité avec des io éléments qui, par conséquent, sont d'avantage soumis à la chaleur émise par le moteur. Notamment, la palette de la serrure du capot peut être tellement proche du moteur qu'elle peut ne plus être manipulée sous peine de sensations de brûlures. Le but de la présente invention est de pallier tout ou partie les inconvénients cités précédemment. A cet effet, l'invention se rapporte à un système de serrure pour véhicule automobile comportant un dispositif de serrure commandé par un moyen de préhension caractérisé en ce que ledit moyen de préhension comporte un dispositif de protection contre les brûlures permettant l'implantation dudit système près d'un corps chaud. Conformément à d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: selon une première variante, le dispositif de protection comporte un dispositif d'augmentation de surface d'échange avec son environnement pour permettre une évacuation plus efficace de calories; -dans un premier mode de réalisation, le dispositif d'augmentation de surface comporte au moins une plaque sensiblement plane montée sensiblement perpendiculairement à une platine solidaire dudit moyen de préhension et, préférentiellement, le dispositif d'augmentation de surface comporte plusieurs au moins une plaque disposées sensiblement parallèlement entre elles de sorte à former une configuration du type radiateur; -dans un deuxième mode de réalisation, le dispositif d'augmentation de surface comporte au moins une tige montée sensiblement perpendiculairement à une platine solidaire dudit moyen de préhension et, préférentiellement, le dispositif d'augmentation de surface comporte plusieurs io au moins une tige disposées sensiblement parallèlement entre elles de sorte à former une configuration du type brosse; selon une deuxième variante, le dispositif de protection contre les brûlures comporte une pièce isolante thermiquement enveloppant ledit moyen de préhension; - pour toutes ces variantes, ledit dispositif de protection est monté sur ledit moyen de préhension par clippage; L'invention se rapport également à un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte au moins un ouvrant, préférentiellement le capot du moteur, muni d'un système de serrure selon l'une des variantes précédemment citées. D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquelles: - la figure 1 est une représentation du premier mode de réalisation selon l'invention; - la figure 2 est une représentation du dispositif d'augmentation de surface du premier mode de réalisation; - la figure 3 est une représentation du second mode de réalisation selon l'invention la figure 4 est une représentation du dispositif d'augmentation de surface du premier mode de réalisation; la figure 5 est une représentation du troisième mode de réalisation selon l'invention. Dans les exemples illustrés aux figures 1, 3 et 5, on peut voir trois modes de réalisation d'un dispositif de protection contre les brûlures 1. Ce dispositif 1 est destiné à être monté sur un dispositif de serrure 5 dont la proximité d'un point chaud rend son utilisation impossible sous peine de sensations de brûlures. Il est ici monté sur le dispositif de serrure 5 d'un capot moteur 7, cependant, le montage sur un autre ouvrant peut être envisagé. Le dispositif de serrure 5 comporte principalement une platine io 9 qui est destinée à être solidarisée à la structure d'un véhicule automobile et sur laquelle est monté pivotant un pêne 11. Ce dernier permet de verrouiller une gâche 13 solidaire du capot moteur 7. La gâche 13 ainsi verrouillée permet de rendre solidaire le capot moteur 7 à la structure du véhicule automobile. Le dispositif de serrure 5 utilisé étant très connu, il ne sera pas d'avantage expliqué ci-après. Le dispositif de serrure 5 comporte en outre un dispositif de sécurité 15. Il comporte principalement un crochet 17 monté pivotant et commandé par un moyen de préhension 19. Ce dispositif de sécurité est utilisé comme moyen redondant à la solidarisation du capot moteur 7 à la structure du véhicule automobile. En effet, lorsque le pêne 11 est déverrouillé (la gâche 13 est alors libérée) le crochet 17 empêche toujours l'ouverture du capot moteur 7. Il n'est alors possible de l'ouvrir que par manipulation du moyen de préhension 19 pour commander le pivotement dudit crochet. Dans le premier et le deuxième modes de réalisation (figures 1 à 4) , le dispositif de protection contre les brûlures 1 repose sur un dispositif d'augmentation de surface d'échange 3 qui permet une amélioration de l'évacuation des calories. Dans les deux modes de réalisation, on peut voir que le moyen de préhension 19 comporte un coude 21 apte à coopérer, par exemple par clippage, avec un pièce 23 ou 123 du dispositif d'augmentation de surface d'échange 3. Dans le premier mode de réalisation, illustré aux figures 1 et 2, la pièce 23 comporte une partie tubulaire 25 et une partie utile 27. La partie tubulaire 25 est apte à recevoir en son creux intérieur une partie du coude 21 du moyen de préhension 19. Cela permet à l'utilisateur de commander le dispositif de sécurité 15 par l'intermédiaire de la pièce 23. La partie utile 27 comporte une platine 29 montée sensiblement perpendiculairement et à l'extrémité du plan principal de la partie tubulaire 25. Cette platine 29, de forme io sensiblement parallélépipédique, est utilisée pour empiler de manière non jointives une série de plaques 31. Les plaques 31 sont ainsi montées sensiblement parallèlement entre elles et essentiellement perpendiculaires à la surface principale de la platine 29. Cette configuration du type radiateur permet d'augmenter la surface d'échange avec l'environnement de la pièce 23 de manière à diminuer la température globale sur une surface unitaire. En outre, lorsqu'une personne veut actionner le dispositif de sécurité 15, il touchera uniquement la tranche des plaques 31, ce qui diminue la surface de contact nécessaire au déblocage du crochet 17 et, par conséquent, diminue la transmission de calories provenant du moyen de préhension 19 ou de l'air ambiant. Dans l'exemple illustré aux figures 1 et 2, la pièce 23 comporte sept plaques 31 sensiblement planes. Dans le second mode de réalisation illustré aux figures 3 et 4, les éléments en commun par rapport au premier mode de réalisation portent les mêmes références. La pièce 123 comporte une partie tubulaire 125 et une partie utile 127. La partie tubulaire 125 est apte à recevoir en son creux intérieur une partie du coude 21 du moyen de préhension 19. Cela permet à l'utilisateur de commander le dispositif de sécurité 15 par l'intermédiaire de la pièce 123. La partie utile 127 comporte une platine 129 montée sensiblement perpendiculairement et à l'extrémité du plan 35 principal de la partie tubulaire 125. Cette platine 129, sensiblement en forme de plaque essentiellement plane, est utilisée pour monter de manière non jointives une série de tiges 131. Pour renforcer la rigidité de cette platine 129, deux barres 133 sont fixées sur la surface opposée à celle s comportant les tiges 131. Ces barres 133 s'étendent sur sensiblement toute la longueur de la platine 129 et sont solidaires de la partie tubulaire 125. Les tiges 131 sont ainsi implantées sensiblement parallèlement et à équidistance entre elles de manière io essentiellement perpendiculaire à la surface principale de la platine 129. Cette configuration du type brosse permet d'augmenter la surface d'échange avec l'environnement de la pièce 123 de manière à diminuer la température globale sur une surface unitaire. En outre, lorsqu'une personne veut actionner le dispositif de sécurité 15, il touchera uniquement l'extrémité des tiges 131, ce qui diminue la surface de contact nécessaire au déblocage du crochet 17 et, par conséquent, diminue la transmission de calories provenant du moyen de préhension 19 ou de l'air ambiant. Dans l'exemple illustré aux figures 3 et 4, la pièce 123 comporte cinq rangées de douze tiges 131 dont les bouts sont arrondis. Dans un troisième mode de réalisation illustré à la figure 5, les éléments en commun par rapport aux premiers et deuxièmes modes de réalisation portent les mêmes références. La pièce 223 comporte une partie tubulaire 225 et une platine 229. La partie tubulaire 225 est apte à recevoir en son creux intérieur une partie du coude 21 du moyen de préhension 19. Cela permet à l'utilisateur de commander le dispositif de sécurité 15 par l'intermédiaire de la pièce 223. La platine 229 est montée sensiblement perpendiculairement et à l'extrémité du plan principal de la partie tubulaire 225. Cette platine 229, sensiblement en forme de plaque essentiellement plane, est fabriquée en un matériau isolant permettant de limiter la transmission de calories transmises au moyen de préhension 19 ou de l'air ambiant. Comme illustré à la figure 5, pour renforcer la rigidité de cette platine 229, deux barres 233 sont fixées sur sa surface, s'étendent sur sensiblement toute sa longueur et sont solidaires de la partie tubulaire 225. Par conséquent, lorsqu'une personne veut actionner le dispositif de sécurité 15, il touchera uniquement la platine 229 qui isole thermiquement des calories provenant du moyen de préhension 19. De manière préférée, la surface que va toucher ladite personne est rugueuse pour diminuer la surface de io contact avec la platine 229, c'est-à-dire qu'il est préféré de ne pas utiliser une surface trop lisse. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à l'exemple illustré mais est susceptible de diverses variantes et modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, le moyen de préhension 19 peut ne pas être monté respectivement par clippage à la pièce 23, 123 et 223 mais par tout autre moyen équivalent comme par emmanchement, par collage ou par vissage. Il peut également être envisagé que le matériau thermiquement isolant utilisé pour le troisième mode de réalisation puisse aussi être utilisé pour les deux premiers modes de réalisation pour encore améliorer leur efficacité. Enfin, pour les deux premiers modes de réalisation, des configurations différentes peuvent être envisagées. En particulier, il peut être envisagé plus ou moins de plaques 31 ou de tiges 131 qui entre elles peuvent être positionnées différemment. REVENDICATIONS 1. Système de serrure pour véhicule automobile comportant un dispositif de serrure (5) commandé par un moyen de préhension (19) caractérisé en ce que ledit moyen de préhension comporte un dispositif de protection (1) contre les brûlures permettant l'implantation dudit système près d'un corps chaud. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de protection (1) comporte un dispositif lo d'augmentation de surface d'échange (3) avec son environnement pour permettre une évacuation plus efficace de calories. 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif d'augmentation de surface (3) comporte au moins une plaque (31) sensiblement plane montée sensiblement perpendiculairement à une platine (29) solidaire dudit moyen de préhension. 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif d'augmentation de surface (3) comporte plusieurs plaques (31) disposées sensiblement parallèlement entre elles de sorte à former une configuration du type radiateur. 5. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif d'augmentation de surface (3) comporte au moins une tige (131) montée sensiblement perpendiculairement à une platine (129) solidaire dudit moyen de préhension. 6. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif d'augmentation de surface (3) comporte plusieurs tiges (131) disposées sensiblement parallèlement et à équidistance entre elles de sorte à former une configuration du type brosse. s 7. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de protection contre les brûlures (1) comporte une pièce (223) isolante thermiquement enveloppant ledit moyen de préhension. 8. Système selon l'une des revendication précédentes, caractérisé en ce que ledit dispositif de protection est monté sur ledit moyen de préhension par clippage. 9. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte au moins un ouvrant (7) muni d'un système de serrure selon l'une io des revendications précédentes. 10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit ouvrant est le capot du moteur (7).