FR 2882336 A1 20060825 FR 0650623 A 20060223 L'invention concerne un dispositif de pliage pour pédales applicable à un véhicule de jouet, permettant son utilisation comme un trotteur sans interférence des pédales, mais aussi comme un véhicule, tel qu'un tricycle, dont la marche est assurée par appui sur les pédales en position dépliée d'utilisation, ces pédales étant associées à deux roues adjacentes et reliées à un axe commun court raccordé au guidon du véhicule en question. Le dispositif est applicable par exemple à un tricycle, dont le guidon est rattaché à une paire de roues avec les pédales pliables. Dans un même jouet, le dispositif de l'invention offre une possibilité d'utilisation par déplacement au moyen des pédales ou en poussant avec les pieds, sans interférence des pédales, grâce à la possibilité de pliage de ceux-ci au moyen d'un dispositif facilement manoeuvrable par un adulte. Les enfants en bas âge jouent et se déplacent montés sur certains véhicules de jouet en poussant avec leurs pieds, comme par exemple les trotteurs . A d'autres occasions, ils utilisent aussi d'autres véhicules de jouet entraînés avec les pieds au moyen de pédales, un jouet différent étant alors évidemment nécessaire, tel qu'un tricycle. Le dispositif de pliage pour pédales applicable à un véhicule de jouet constituant l'objet de l'invention est caractérisé en ce qu'il est réalisé à partir de deux mécanismes accouplés de manière articulée à deux roues avant adjacentes et rattachées à la partie inférieure d'un corps central, par exemple guidon central, de part et d'autre de ce dernier, au moyen d'un axe transversal court de rotation qui associe les roues dans une position relative déterminée, de sorte que les pédales soient décalées de 1802, ces pédales faisant respectivement partie de chacun des mécanismes. La solidarisation entre les deux roues est obtenue au moyen d'une vis et d'un écrou. Le dispositif de pliage pour pédales applicable à un véhicule de jouet, dont les pédales sont associées à une paire de roues proches adjacentes accouplées de part et d'autre d'un corps central, tel qu'un guidon et reliées au moyen d'un axe transversal court, est caractérisé en ce que chaque roue est équipée d'un mécanisme pliable connecté dans une zone distante de l'axe transversal de rotation des roues, lesdits mécanismes pliables incluant les pédales respectives, de manière à permettre de placer les pédales dans une position dépliée d'utilisation et dans une situation repliée de non-utilisation. L'accouplement articulé des mécanismes avec les roues permet de placer les pédales dans une position dépliée d'utilisation pour pédaler et dans une position repliée pour utiliser le véhicule comme un jouet trotteur. Ainsi, le dispositif selon l'invention permet d'utiliser un même véhicule de jouet, soit en l'entraînant au moyen de pédales, soit en le poussant avec les pieds, sans que les pédales ne constituent une gêne. Avantageusement, chaque mécanisme est caractérisé en ce qu'il comprend un support creux rabattable qui est accouplé à la structure de la roue considérée de façon articulée, la pédale reliée à ladite roue étant rattachée à ce support rabattable en s'étendant perpendiculairement à ce dernier. De préférence, le support dispose de moyens de libération et d'ancrage permettant d'obtenir et d'assurer la position d'utilisation des pédales ainsi que leur position repliée de non-utilisation. Ainsi, le support creux présente à ses extrémités des pièces d'ancrage opposées, déplaçables axialement contre la résistance de ressorts internes, ces pièces ayant des portions en saillie qui s'emboîtent dans des fenêtres complémentaires de plaques fixées, en particulier des plaques coudées, à la structure de la roue considérée, de manière qu'en poussant simultanément sur ces deux pièces d'ancrage contre la résistance des ressorts, les portions en saillie sont libérées de leur emboîtement dans les plaques coudées, en libérant ainsi le mouvement du support rabattable pour le placer à volonté dans une position dépliée ou repliée. Une fois la position souhaitée atteinte, les portions en saillies sont de 25 nouveaux ajustées par l'action des ressorts sur les fenêtres des plaques coudées, la position respective des pédales étant ainsi fixée. Grâce à ce système, les pédales restent dans la place souhaitée puisque, pour obtenir un changement de position, il faut agir contre la résistance des ressorts sur deux tétons extrêmes qui retiennent la pédale et déplacer celle-ci, ce mécanisme étant facilement mis en oeuvre par un adulte. Pour faciliter une meilleure compréhension de l'invention, la description se réfère aux dessins annexés sur lesquels est représenté l'objet de l'invention, de manière illustrative et non limitative. La figure 1 montre une vue de l'ensemble du dispositif de pliage pour 35 pédales applicable à des véhicules de jouet, objet de l'invention. La figure 2 montre une vue en éclaté du dispositif de l'invention. La figure 3 montre une vue en coupe d'une partie du dispositif. Considérant la numérotation adoptée dans les figures, le dispositif de pliage pour pédales comprend deux mécanismes identiques, qui s'accouplent de manière articulée sur deux roues avant 1 adjacentes, situées des deux côtés de la partie inférieure d'un guidon central robuste 2, au moyen d'un axe de rotation tubulaire court 3 qui associe les roues 1, de manière que la rotation des deux roues entraîne cet axe tubulaire 3. Une vis 4 et un écrou 5 disposés coaxialement à cet axe tubulaire 3 10 assurent l'union entre les deux roues 1 et leur association conjointe au guidon. Sur leur face intérieure interne, les roues 1 ont un disque intérieur indépendant 6 avec une portion tubulaire centrale 7 où s'emboîtent les extrémités de l'axe tubulaire court 3 dans une position relative déterminée, pour que les pédales 8 soient décalées de 180g. Pour cela, les portions tubulaires 7 présentent de petites saillies 9 qui s'engagent dans des rainures complémentaires 10 de l'axe tubulaire 3. Sur la face externe de chaque roue 1, est monté un disque extérieur bombé 11 fixé au disque intérieur 6 au moyen de vis 12 traversant le corps principal de la roue 1, en constituant ainsi un ensemble de roue déterminé par le corps de roue et les deux disques intérieur et extérieur respectifs. Dans une zone décentrée du disque bombé 11, on accouple chacun des mécanismes incorporant les pédales 8. Pour cela, ces mécanismes comprennent chacun un support rabattable à structure creuse 13 dont les extrémités sont munies de portions en saillie à section carrée appartenant à des pièces extrêmes d'ancrage 14 soumises à la résistance de ressorts internes 15 montés à l'intérieur du support rabattable 13, qui tendent à les déplacer axialement de façon qu'au repos (position repliée ou dépliée des pédales), les portions en saillie des pièces d'ancrage 14 s'emboîtent complémentairement dans des fenêtres quadrangulaires 16 situées dans des plaques coudées 17 vissées aux disques bombés 11. Les pédales 8 sont accouplées à des axes de basculement 18 immobilisés perpendiculairement aux supports rabattables 13 à l'aide de goupilles courtes emboîtées 19. La libération des mécanismes et plus particulièrement des supports rabattables 13, pour passer de la position repliée des pédales 8 à la position dépliée et vice-versa, est effectuée en poussant sur des tétons 20 qui agissent simultanément sur les pièces extrêmes 14 contre la résistance des ressorts internes 15, pour que ces pièces sortent des fenêtres 16. Quand la position requise est atteinte, les portions quadrangulaires en saillie des pièces d'ancrage 14 s'emboîtent dans les fenêtres respectives 16 des plaques coudées 17, en assurant ainsi cette position. Les tétons 20 sont logés en correspondance dans des orifices 23 réalisés dans des joues 21 en avancée des disques bombés 11, lesdits tétons 20 présentant chacun un périmètre 22 en surépaisseur pour éviter leur extraction vers l'extérieur. Les disques bombés 11 présentent des cavités 25 pour y escamoter les pédales dans leurs positions repliées, en évitant ainsi toute gêne ou interférence. La tête de vis de fixation 4 assurant la liaison des deux roues 1, ainsi que l'écrou 5 sont cachés au moyen de petites capots 24 fixés aux disques bombés 11 par clipsage. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de pliage pour pédales applicable à un véhicule de jouet, dont les pédales (8) sont associées à une paire de roues proches adjacentes accouplées de part et d'autre d'un corps central, tel qu'un guidon et reliées au moyen d'un axe transversal court, caractérisé en ce que chaque roue (1) est équipée d'un mécanisme pliable connecté dans une zone distante de l'axe transversal de rotation des roues, lesdits mécanismes pliables incluant les pédales respectives (8), de manière à permettre de placer les pédales (8) dans une position dépliée d'utilisation et dans une situation repliée de non- utilisation. 2.- Dispositif de pliage pour pédales applicable à un véhicule de jouet selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des mécanismes pliables comprend un support creux rabattable (13) accouplé par ses extrémités à des plaques coudées (17) fixées à un disque bombé extérieur (11) solidaire de la roue (1), support (13) auquel est rattachée la pédale respective (8) par un axe de basculement (18) perpendiculaire au support (13), ledit support disposant de moyens de libération et d'ancrage permettant d'obtenir et d'assurer la position dépliée d'utilisation des pédales ainsi que leur position repliée de non- utilisation. 3.- Dispositif de pliage pour pédales applicable à un véhicule de jouet, selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de libération et d'ancrage comprennent des pièces d'ancrage (14) disposées aux extrémités du support rabattable (13) en étant soumises à la résistance de ressorts internes (15), qui tendent à les déplacer axialement, lesdites pièces (14) des portions en saillie qui s'emboîtent dans des fenêtres complémentaires (16) des plaques coudées (17) pour assurer la position respective du support rabattable (13), lesdits moyens comprenant en outre des tétons extrêmes (20) qui agissent sur les pièces d'ancrage (14) contre la résistance des ressorts (15), ces tétons étant logés dans les orifices (23) des joues (21) du disque bombé (11) et ayant un périmètre (22) servant à éviter leur extraction vers l'extérieur, de manière qu'en poussant simultanément sur les deux tétons (20) contre la résistance des ressorts (15) les portions en saillie des pièces d'ancrage (14) sortent des fenêtres (16) pour permettre le passage de la pédale d'une position repliée à une position dépliée et vice-versa. 4.- Dispositif de pliage pour pédales applicable à un véhicule de jouet selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'axe de rotation des roues présente une structure tubulaire (3) et s'emboîte par ses extrémités dans des portions tubulaires (7) qui font partie de disques internes (6) solidarisés aux disques bombés (Il) et à un corps de roues (1) au moyen de vis (12), la fixation des deux roues (1) entre elles étant assurée au moyen d'une vis (4) coaxiale à l'axe tubulaire (3) et un écrou (5). 5.- Dispositif de pliage pour pédales applicable à un véhicule de jouet, selon la revendication 4, caractérisé en ce que les extrémités de l'axe tubulaire (3) et les portions tubulaires (7) des disques internes (6) ont des saillies (9) et des rainures complémentaires (10) pour décaler de 1802 les deux mécanismes rabattables l'un par rapport à l'autre. 6.- Dispositif de pliage pour pédales applicable à un véhicule de jouet, selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les disques bombés (11) présentent des cavités (25) pour y escamoter les pédales (8) dans leur position repliée.