FR 2883072 A3 20060915 FR 0502452 A 20050314 La présente invention concerne un système portable de détection par satellite. ARRIRE PLAN DE L'INVENTION Description de l'art antérieur Un système conventionnel de détection de véhicule par satellite utilise un service de données vocales GSM (système global pour communication mobile) pour transmettre les données de positionnement du satellite au terminal du serveur afin de détecter ou déterminer la position du véhicule. Dans le système conventionnel, un service de données vocales doit être exploité et par conséquent le coût du fonctionnement augmente. En outre, le système conventionnel de détection par satellite a besoin d'une observation du serveur pour détecter le véhicule et le propriétaire du véhicule ne peut pas activement localiser la position du véhicule. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est un schéma-blocs d'un microprocesseur pour terminal de 15 véhicule conforme à la présente invention. La figure 2 est un organigramme du système guidé par satellite conforme à la présente invention. La figure 3 est un schéma-blocs du système de communication du moniteur de surveillance de la présente invention. La figure 4 est un organigramme de l'appareil anti-vol selon la présente invention. La figure 5 est un organigramme de la détection par satellite jusqu'à la fin du processus conformément à la présente invention. DESCRIPTION DETAILLE DES MODES DE REALISATION PREFERES 25 DE L'INVENTION En référence aux figures 1 et 2, il est montré un système portable de détection par satellite pour véhicule incluant un microprocesseur 10 sur le terminal du véhicule, ayant un module de positionnement par satellite 11, dans lequel est inclut une puce GPS (Système de Positionnement Global) qui peut détecter la position exacte du véhicule; un terminal de liaison numérique 12 qui est une interface de signal de communication pour ordinateur de type RS232, et les données de positionnement satellite qui sont obtenues sont directement traitées sous forme d'un signal numérique; un module de communication mobile 13 qui utilise un téléphone mobile GSM (Système Global pour Communication Mobile) pour traiter les données vocales en transmission et le microprocesseur 10 du terminal du véhicule peut commander la numérotation automatique ou recevoir des appels; un module codant DTMF (Transmission des Données MF) 14 convertit les données de positionnement du module de positionnement par satellite en code DTMF puis les délivre via le module de communication mobile 13; et un équipement antivol 15 incluant un microphone d'écoute anti-vol 151, un bouton d'alarme 152, un interrupteur de carburant 153, un interrupteur de courant 154 ou un bouton d'alarme à détecteur de vibrations 155. Le système de communication 20 du terminal de surveillance inclut une ligne de communication vocale 22 et des lignes usuelles utilisable chez soi, et le système de communication du moniteur de surveillance 20, qui est lié par un téléphone fixe ou un téléphone mobile au module de communication mobile 13 du microprocesseur du terminal véhicule pour la transmission des données. Le terminal de transmission des données 22 est une interface de communication pour ordinateur de type RS232. Le serveur portable 30 est un ordinateur à main ("palm") ou un ordinateur portable ("note book"), dans lequel l'ordinateur est pré-chargé avec les données électroniques d'une carte. Une interface de communication d'ordinateur de type RS232 est utilisée pour la connexion. Conformément à la figure 3, quand le propriétaire du véhicule conduit le véhicule, le serveur portable 30 est lié au terminal de liaison numérique 12 de manière à entrer les données de positionnement satellite provenant du module 11 de positionnement du satellite dans le serveur portable 30, et les données de la carte électronique sont pré-entrées par le serveur portable 30 de façon à atteindre l'objectif d'un positionnement par satellite. Quand le propriétaire du véhicule est loin de son véhicule, le serveur portable 30 est connecté au terminal d'entrée de données 22 du système de communication du terminal de surveillance 20. Une ligne de téléphone fixe ou un téléphone portable GSM peut être utilisé pour appeler le téléphone mobile GSM du véhicule et le microprocesseur 10 peut commander le module de communication mobile 13. Lorsque la numérotation est accomplie, appuyer sur "*" et entrer le numéro de code. Si le DTMF émet huit signaux de retour, cela signifie que le numéro de code est correct et que le microprocesseur 10 du terminal du véhicule est opérationnel. L'utilisateur peut procéder aux actions suivantes: (A) Changer de numéro de code: lorsque le son DTMF s'interrompt, entrer "01234 1234" et appuyer sur "*" ; s'il y a huit signaux DTMF en retour, cela indique que le réglage est effectué. Le "0" est l'information sélectionnée de commande (changement de numéro de code). Le premier groupe "1234" est le nouveau numéro de code et le second groupe "1234" est la confirmation du numéro de code. S'il y a quatre signaux DTMF en retour, cela signifie que le changement de numéro de code comporte une erreur et que la réinitialisation est nécessaire. (B) Changement du numéro composé de retour: lorsque le son DTMF s'interrompt, "10931123456" est entré et appuyer ensuite sur la touche "*" ; s'il y a alors 8 signaux DTMF en retour, cela signifie que le réglage est accompli. "1" est le nombre de groupe, lequel peut être de 1 à 6 groupes, le premier groupe 1,2,3 est le groupe des chiffres affectés à la fonction anti-vol, et le groupe 4,5,6 est le groupe des chiffres affectés à la fonction d'alarme. Il y a dix chiffres et s'il y a seulement neuf chiffres en tant que numéro de téléphone, "*" doit alors être composé. Si le DTMF a quatre signaux en retour, cela signifie qu'il y a une erreur dans le réglage. (C) Annulation du numéro composé : lorsque le son DTMF s'interrompt, composer "1*" et si le DTMF a huit signaux en retour, le réglage est accompli. Le "1" se rapporte au module de code composé et les groupes là 6 peuvent être supprimés. Si le DTMF a quatre signaux en retour, il y a une erreur dans le réglage et une réinitialisation doit être effectuée. (D) Coupure de carburant: lorsque le son du DTMF s'interrompt, "7#" est composé, et le véhicule va amener le GPS à déterminer si le véhicule est en mouvement ou arrêté ou s'il avance à vitesse réduite à une vitesse de sécurité, puis la coupure d'essence est déclenchée par l'interrupteur 153 et l'interrupteur de courant 154 afin de couper l'arrivée de carburant de façon à protéger le véhicule. Pour désactiver la protection par coupure de l'arrivée de carburant, lorsque le son DTMF s'interrompt, appuyer sur "9". (E) Fonction de surveillance: quand le son DTMF s'interrompt, "8" est composé et entré dans le microprocesseur 10 du terminal du véhicule, ce qui déclenche le microphone anti-vol 151 pour activer le mode de surveillance. Appuyer sur "*" pour retourner au mode détection. (F) Numérotation temporaire: quand le détecteur de vibration 155 est déclenché, le microprocesseur 10 du terminal du véhicule déclenche la numérotation anti-vol. La touche "*" est alors composée sur le terminal récepteur et le terminal du véhicule sera déconnecté immédiatement, et la numérotation est temporairement stoppée. Après quelques minutes, l'antivol est restauré. Le serveur portable 30 peut contrôler l'ensemble anti-vol 15. REVENDICATIONS 1 Système portable de détection par satellite pour véhicule incluant un microprocesseur (10) dans un terminal sur le véhicule ayant un module (11) de positionnement par satellite, un terminal de liaison numérique (12), un module de communication mobile (13) et un appareil anti-vol (15), un système de communication (20) du terminal de surveillance qui est connecté par un téléphone fixe ou un téléphone mobile au module de communication mobile (13) du microprocesseur (10) du terminal du véhicule pour la transmission des données; un serveur portable (30) pré-chargé avec des données de carte électronique, caractérisé en ce qu'un module codant DTMF (14) est ajouté au microprocesseur (10) du terminal du véhicule, pouvant convertir les données de positionnement du module de positionnement par satellite en code DTMF qui est alors transmis via le module de communication mobile (13), le système de communication (20) du terminal de surveillance ayant un décodeur DTMF pour restaurer le signal DTMF en signal numérique et le transmettre à un terminal de transmission de données; de ce fait la liaison directe du serveur portable (30) avec le terminal de liaison numérique du microprocesseur (10) du terminal du véhicule permet un guidage par positionnement par satellite ou la connexion du terminal de transmission des données à un terminal de détection distant et pour la sécurité. 2 Système portable de détection par satellite selon la revendication 1, caractérisé en ce que le serveur portable (30) est un ordinateur à main ou un ordinateur portable. 3 Système portable de détection par satellite selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de communication mobile (13) peut recevoir automatiquement le signal composé de manière à contrôler la liaison de communication de détection et à entrer la commande anti-vol. 4 Système portable de détection par satellite selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un signal audio DTMF entré au moyen du clavier d'un téléphone fixe ou d'un téléphone mobile est utilisé pour transmettre au microprocesseur (10) du terminal du véhicule de façon à commander l'activation ou la désactivation de l'appareil anti-vol (15). Système portable de détection par satellite selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'appareil anti-vol (15) inclut un microphone antivol (151), un bouton d'alarme (151), un interrupteur de carburant (153), un interrupteur de courant (154) ou un bouton d'alarme à détecteur de vibrations (155). 6 Système portable de détection par satellite selon la revendication 5, caractérisé en ce que le microphone anti-vol (151) comprend un système de transmission vocale au module de communication mobile (13) mettant en oeuvre la fonction anti-vol. 7 Système portable de détection par satellite selon la revendication 5, caractérisé en ce que le microprocesseur (10) du terminal du véhicule est pré-réglé avec une pluralité de codes d'alarme qui commander la composition d'un numéro d'urgence pour déclencher le microphone anti-vol (151) pour une liaison urgente. 8 Système portable de détection par satellite selon la revendication 5, caractérisé en ce que le microprocesseur (10) du terminal du véhicule comporte une pluralité de codes de numérotation de retour tels que, lorsque le système anti-vol ou le détecteur sont déclenchés le numéro préréglé est composé pour informer le propriétaire du véhicule. 9 Système portable de détection par satellite selon la revendication 1, caractérisé en ce que le microprocesseur (10) du terminal du véhicule recoit la commande de coupure de carburant, en ce que le système de positionnement par satellite détecte la vitesse du véhicule et en ce que, lorsque la vitesse du véhicule est nulle ou faivle, l'arrivée de carburant est coupée et le véhicule est immobilisé.