FR 2882319 A1 20060825 FR 0501810 A 20050218 L'invention concerne un dispositif de blocage pour réservoir de liquide de freins, notamment pour véhicule automobile. Dans un système de freinage d'un véhicule automobile, un réservoir de liquide de freins est fixé sur la partie supérieure du maître cylindre de freins pour constituer une réserve de liquide en vue de pallier toute diminution de volume de liquide dans le circuit hydraulique de freinage du véhicule. Le maître cylindre de freins est lui-même fixé sur un servomoteur d'assistance au freinage qui est commandé par la pédale de frein. Pour gagner de la place dans le compartiment avant du véhicule, on a tendance à rapprocher le servomoteur et, par suite le maître cylindre de la paroi qui sépare le compartiment avant de l'habitacle du véhicule. Le réservoir risque alors de se trouver dans un endroit difficilement visible et difficilement accessible. Hors, il est nécessaire que le réservoir soit accessible à l'utilisateur pour permettre d'effectuer éventuellement une remise à niveau du liquide de frein et pour vérifier visuellement ce niveau. Dans ces conditions, dans certains véhicules, le réservoir est de forme allongée. Il possède alors un dispositif de fixation situé dans une première zone d'extrémité et permettant de fixer le réservoir sur le maître cylindre de freins, et une deuxième zone d'extrémité sur laquelle est prévu l'orifice de remplissage du réservoir. Cette deuxième zone se trouve ainsi déportée par rapport au maître cylindre de freins, mais elle se trouve également en porte à faux par rapport au dispositif de fixation sur le maître cylindre. Ce porte à faux constitue un inconvénient parce qu'il fragilise la fixation du réservoir sur le maître cylindre notamment lors du remplissage en usine du réservoir. En effet, pour ce remplissage on utilise couramment une machine qui injecte sous pression le liquide de freinage dans le réservoir et par suite dans le circuit hydraulique du véhicule. L'effort qui est exercé sur le réservoir lors de cette opération est considérable. Il s'ensuit un effet de pivotement du réservoir qui risque d'être préjudiciable aux joints d'étanchéité prévus entre les sorties de liquide de frein du réservoir et les accès du maître cylindre de freins. L'invention a pour objet de se prémunir contre ces efforts exercés sur le réservoir et donc de résoudre ces inconvénients.. L'invention concerne donc un dispositif de blocage pour réservoir de liquide de freins comprenant un réservoir possédant un dispositif de fixation destiné à fixer le réservoir sur un maître cylindre de freins. Ce dispositif de fixation est situé dans une première zone du réservoir. Une deuxième zone du réservoir est alors en porte à faux par rapport audit dispositif de fixation. Le dispositif de l'invention comporte un dispositif d'appui de ladite deuxième zone sur une partie d'appui du maître cylindre, ledit dispositif d'appui étant de hauteur réglable. Ce dispositif d'appui peut être un dispositif à came destiné à être disposé entre une face d'appui de la deuxième zone du réservoir et la partie d'appui du maître cylindre. Ce dispositif à came est articulé autour d'un axe solidaire du réservoir ou du maître cylindre de freins. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif d'appui est un dispositif à cliquet destiné à être disposé entre la face d'appui de la deuxième zone du réservoir et la partie d'appui du maître cylindre. Ce dispositif à cliquet est articulé autour d'un axe solidaire du réservoir ou du maître cylindre de freins. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'appui comporte un cliquet ayant une première extrémité articulée autour dudit axe et solidaire du réservoir. Une deuxième extrémité est mobile en rotation autour dudit axe. De plus, il est prévu un dispositif dentelé solidaire du réservoir agencé de telle façon que la deuxième extrémité du cliquet puisse se déplacer sur le dispositif dentelé lors de sa rotation autour de l'axe. Selon une forme de réalisation préférée, ledit axe est solidaire d'une pièce support elle-même solidaire du réservoir. Par ailleurs, on pourra prévoir que ladite pièce support possède une souplesse lui permettant de s'écarter du dispositif dentelé. Selon un mode de réalisation alternatif, c'est le dispositif dentelé qui possède une souplesse lui permettant de s'écarter de ladite pièce support. On pourra prévoir avantageusement que le cliquet et la pièce support sont solidaires l'une de l'autre, leur zone de raccordement comportant un rétrécissement formant axe d'articulation. Il peut être également intéressant de prévoir que le cliquet comporte entre sa première extrémité et sa deuxième extrémité, une partie faisant saillie par rapport à la surface joignant les deux extrémités et destinée à appuyer sur la partie d'appui du maître cylindre de freins. Avantageusement, la partie faisant saillie à une forme courbe. Les différents objets et caractéristiques de 35 l'invention apparaîtront plus clairement dans la description qui va suivre et dans les figures annexées qui représentent: - les figures la et lb, un exemple de réalisation général d'un dispositif de blocage d'un réservoir de liquide freins sur un maître cylindre de freins selon l'invention, - la figure 2, un exemple de réalisation d'un dispositif de blocage à cliquet d'un réservoir de liquide de frein conforme à l'invention, - la figure 3, le dispositif de la figure 2 en position de blocage du réservoir sur le maître cylindre de freins, - la figure 4, une vue détaillée du dispositif de blocage des figures 2 et 3. En se reportant aux figures la et lb, on va donc décrire tout d'abord un exemple général de réalisation selon l'invention d'un dispositif de blocage d'un réservoir sur un maître cylindre de freins. Pour les raisons expliquées précédemment de réduction de places dans le compartiment moteur du véhicule et en raison de la nécessité d'avoir accès à l'orifice de remplissage du réservoir, celui-ci comporte un dispositif de fixation 3 sur le maître cylindre 2 localisé dans une zone L1 du réservoir. Il est bien évident que le dispositif de fixation 3 pourrait avoir toute autre forme que celle représentée sur les figures. Par rapport au dispositif de fixation 3, la zone L2 du réservoir se trouve en porte à faux. Un effort exercé sur l'orifice ll situé à l'extrémité de gauche de la zone L2 risque de fragiliser le réservoir, ainsi que son dispositif de fixation 3 et les dispositifs d'étanchéité qui sont prévus entre le réservoir et le maître cylindre de freins. Le maître cylindre comporte une zone L3 qui se prolonge au-delà du dispositif de fixation 3, au dessous la zone L2 du réservoir. L'invention prévoit de placer un dispositif de blocage 4 entre une face supérieure 20 de la zone L3 du maître cylindre et une face inférieure 10 de la zone L2 du réservoir. Selon l'exemple de réalisation des figures la et lb, le dispositif de blocage est fixé à la face 10 du réservoir ou fait partie intégrante du réservoir. Il comporte une came 50 qui, dans la position représentée sur la figure la, ne bloque pas le réservoir. En figure lb, le réservoir étant monté sur le maître cylindre de freins, la came 50 a été tournée autour de son axe d'articulation 51 et appuie sur la face 20 du maître cylindre. Elle bloque ainsi le réservoir sur le maître cylindre et pallie le porte à faux de l'extrémité de gauche du réservoir par rapport au dispositif de fixation 3. Les figures 2 à 4 représentent un exemple de réalisation du dispositif de blocage selon l'invention comportant un système à cliquet remplissant le rôle de la came du dispositif des figures la et lb. Le réservoir est fixé sur le maître cylindre 2 de façon similaire à celle des figures la et lb. Il possède donc une zone L2 qui se trouve en porte à faux par rapport au dispositif de fixation 3. Le maître cylindre possède également une zone L3 qui se prolonge au dessus de la zone L2 du réservoir. Le dispositif de blocage 4 est également placé entre la face 20 de la zone L3 du maître cylindre de freins et la face 10 de la zone L2 du réservoir. Le dispositif de blocage 4 comporte un système à cliquet tel que représenté plus en détails, à titre 35 d'exemple, sur la figure 4. Un cliquet 40 possède une extrémité 46 qui est mobile en rotation autour d'un axe X. Cet axe X est solidaire d'une pièce de fixation 42 qui est elle-même solidaire du réservoir. Par ailleurs, une pièce 43 solidaire du réservoir possède une surface crénelée 44 située à l'extrémité 41 du cliquet 40. De préférence, cette surface crénelée possède une forme générale courbe de telle façon que lors de la rotation du cliquet, l'extrémité 41 celui-ci parcourt la surface crénelée. La pièce 43 est située par rapport au cliquet de telle façon qu'un effort soit nécessaire pour déplacer l'extrémité 41 du cliquet d'une dent de la surface crénelée à une dent voisine. De préférence, on prévoira que l'une des pièces 42 et 43 est légèrement élastique pour permettre ce passage d'une dent à une dent voisine. De préférence, l'une de ces pièces ou les deux seront en plastique. C'est pourquoi, selon l'exemple de réalisation des figures 2 à 4, les pièces 42 et 43 sont solidaires du réservoir. Celui-ci étant en plastique, l'ensemble du dispositif de blocage 4 sera également en plastique. Avantageusement, les pièces 42 et 43 seront donc moulées avec le réservoir lors de la réalisation de celui-ci. Mais, sans sortir du cadre de l'invention, le dispositif de blocage 4 pourrait être solidaire du maître cylindre de freins au lieu d'être solidaire du réservoir. De plus, le cliquet pourra être réalisé en une seule pièce avec la pièce 42. L'articulation du cliquet 40 sur la pièce 42 sera réalisée sous la forme d'un amincissement au niveau de la jonction du cliquet et de la pièce 42 (au niveau de l'axe X). Par ailleurs, le cliquet 40 possède une partie 45 en saillie par rapport à la surface qui passe par l'axe X et par l'extrémité 41. Selon l'exemple de réalisation des figures 2 à 4, cette partie en saillie a la forme d'une surface courbe convexe. La partie arrondie 45 du cliquet permet d'appuyer sur la face supérieure 20 du maître cylindre de freins. La face arrondie 45 présente de plus l'avantage de permettre au cliquet de se déplacer éventuellement sur la face 20 lors du blocage du réservoir avec le cliquet. La figure 2 représente le réservoir 1 monté sur le maître cylindre de freins, mais le dispositif 4 n'est pas mis en position pour bloquer le réservoir. La figure 3 représente le réservoir monté sur le maître cylindre avec le cliquet 40 qui a été déplacé de façon que la partie arrondie 45 appuie sur la face 20 du maître cylindre de freins. Dans cette position, la face 10 du réservoir ne peut pas se rapprocher de la face 20 du maître cylindre de freins. L'extrémité de gauche du réservoir et notamment son orifice de remplissage n'est donc plus en porte à faux par rapport au dispositif de fixation 3. Un effort qui sera exercé sur l'orifice de remplissage du réservoir n'aura pas d'effet de porte à faux sur le réservoir par rapport au dispositif de fixation, notamment, en usine, lors du remplissage sous pression du réservoir et du circuit hydraulique du véhicule. REVENDICATIONS 1. Dispositif de blocage pour réservoir de liquide de freins comprenant un réservoir (1) possédant un dispositif de fixation (3) destiné à fixer le réservoir sur un maître cylindre de freins (2) et situé dans une première zone (Ll) du réservoir, une deuxième zone du réservoir (L2) étant en porte à faux par rapport audit dispositif de fixation (3), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'appui (4) de ladite deuxième zone sur une partie d'appui (20) du maître cylindre, ledit dispositif d'appui étant de hauteur réglable. 2. Dispositif de blocage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif d'appui comporte une came destinée à être disposée entre une face d'appui (10) de la deuxième zone (L2) du réservoir et la partie d'appui (20) du maître cylindre, ledit dispositif d'appui à came étant articulé autour d'un axe (X) solidaire du réservoir (3) ou du maître cylindre de freins (2). 3. Dispositif de blocage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif d'appui comporte un cliquet (4) destiné à être disposé entre une face d'appui (10) de la deuxième zone (L2) du réservoir et la partie d'appui (20) du maître cylindre, ledit dispositif d'appui à cliquet étant articulé autour d'un axe (X) solidaire du réservoir (3) ou du maître cylindre de freins (2). 4. Dispositif de blocage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif d'appui comporte un cliquet (40) ayant une première extrémité (46) articulée autour de l'axe (X) et solidaire du réservoir, une deuxième extrémité (41) mobile en rotation autour dudit axe (X), un dispositif dentelé (43) solidaire du réservoir, la deuxième extrémité (41) du cliquet pouvant se déplacer sur le dispositif dentelé (43) lors de sa rotation autour de l'axe (X). 5. Dispositif de blocage selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit axe (X) est solidaire d'une pièce support (42) elle-même solidaire du réservoir (1). 6. Dispositif de blocage selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite pièce support (42) possède une souplesse lui permettant de s'écarter du dispositif dentelé (43). 7. Dispositif de blocage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif dentelé (43 possède une souplesse lui permettant de s'écarter de ladite pièce support (42). 8. Dispositif de blocage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le cliquet (40) et la pièce support (42) sont solidaires l'une de l'autre, leur zone de raccordement comportant un rétrécissement formant axe d'articulation. 9. Dispositif de blocage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le cliquet (40) comporte entre sa première extrémité (43) et sa deuxième extrémité (41), une partie (45) faisant saillie par rapport à la surface joignant les deux extrémités et destinée à appuyer sur la partie d'appui (20) du maître cylindre de freins. 10. Dispositif de blocage selon la revendication 9, caractérisé en ce que la partie (45) faisant saillie à une forme courbe.