FR 2878493 A1 20060602 FR 0412590 A 20041126 Domaine technique: Equipement et reprise de pièces de carrosserie de véhicules automobiles et plus généralement de toutes pièces en matière plastique devant subir des traitements après leur fabrication. Etat de la technique: II est connu que les pièces de carrosserie, notamment les boucliers de pare-chocs, doivent recevoir différents équipements qui y sont assujettis par des techniques d'assemblage telles que clipage, vissage, rivetage, agrafage. Ces traitements sont généralement à effectuer en fonction des commandes des utilisateurs finaux, au vu des options choisies par ces derniers. Ainsi, un stock de boucliers de pare-chocs bruts, c'est-à-dire issus de moulage et peinture, sont traités individuellement pour recevoir des blocs optiques, des radars, des grilles d'entrée d'air etc...Chaque pièce étant peinte, elle doit être manipulée avec précaution et, en particulier, les efforts engendrés par la pose et l'assemblage des équipements ne doit pas entraîner de déformation de la pièce, ni de rayure de sa peinture. Dans l'état de la technique, on utilise, comme support surfacique de pièces, une forme en résine polyuréthane qui est fabriquée sur mesure et qui possède une forme et un état de surface appropriés pour apporter les contre-réactions nécessaires au maintien en forme de la pièce sans dégradation. Problème posé par cet état de la technique: Le support en résine polyuréthane est très coûteux. Il est en outre non réutilisable 25 pour une autre forme de pièce, ce qui, au-delà des question de coût, nuit à la souplesse du poste d'assemblage. Solution proposée par l'invention: On utilise un matelas immobilisateur à dépression du type de ceux utilisés en secourisme pour immobiliser des membres fracturés de personnes accidentées. Ces matelas comprennent une enveloppe étanche à l'air remplie de billes, généralement en polystyrène, et une valve qui permet d'aspirer l'air présent dans la poche. L'utilisation du matelas est la suivante: On ouvre la valve pour mettre l'air présent à l'intérieur de la poche de se mettre à 35 la pression atmosphérique, - On pose un exemplaire de la pièce à traiter sur le matelas pour conformer ce dernier à ladite pièce, - On aspire l'air présent dans la poche, laquelle se raidit et conserve la forme adaptée à la pièce. Un nombre illimité de pièces peut ensuite se succéder sur le matelas ainsi conformé. Comme le support en résine polyuréthane de l'état de la technique, le support selon l'invention offre la contre-réaction nécessaire à la protection de la pièce pendant l'assemblage des différents équipements. Un exemple de matelas immobilisateur à dépression est le modèle portant la référence 210 PU commercialisé par la société française PRIMATEC. L'invention peut néanmoins être réalisée avec tout matelas à dépression répondant à la définition fournie par la revendication 1. REVENDICATION 1. Utilisation, comme support surfacique de pièces de carrosserie de véhicule automobile, pour leur traitement de reprise et/ou d'équipement après moulage et éventuellement peinture, d'un matelas immobilisateur à dépression du type constitué par une enveloppe étanche à l'air remplie de billes, munie d'une valve permettant d'aspirer l'air présent dans la poche.