FR 2876329 A1 20060414 FR 0452332 A 20041011 2876329 1 DISPOSITIF DE MAINTIEN D'OBJETS POUR COFFRE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif de maintien d'objets pour un coffre de véhicule automobile muni d'une cavité de rangement se trouvant dans une paroi du coffre. L'invention propose également un compartiment de rangement comprenant ledit dispositif de maintien. De nombreux dispositifs de cloisonnement ou de rangement d'un coffre de véhicule automobile ont déjà été proposés pour s'assurer que les objets présents dans le coffre ne se déplacent pas et restent rangés. Certains coffres de véhicules sont ainsi équipés de filets ou de lanières élastiques permettant de maintenir les objets. Cette solution ne convient pas pour les objets fragiles qui risquent d'être écrasés par le filet ou la lanière. D'autres dispositifs sont constitués principalement de cloisons escamotables dans le revêtement du plancher ou dans les parois latérales du coffre. En position déployée, ces cloisons forment des compartiments qui limitent le déplacement horizontal des objets, tels que les bagages, dans les virages ou lors d'accélérations ou de décélérations brutales. De tels dispositifs sont par exemples décrits dans la demande de brevet français FR 2 789 029 (Al) et dans la demande de brevet européen EP 1 321 335 (Al). 2876329 2 Ces dispositifs sont relativement onéreux à fabriquer et d'un emploi peu aisé. La présente invention met à profit les rangements déjà existants dans les parois de certains coffres de véhicules, en proposant un dispositif de maintien d'objets complétant ces rangements. L'invention propose également un compartiment de rangement d'objets comprenant ledit dispositif de maintien. De façon plus précise, l'invention concerne un dispositif de maintien d'objets pour coffre de véhicule automobile muni d'une cavité de rangement dans une paroi du coffre. Selon l'invention, le dispositif comporte un élément de maintien destiné à être monté pivotant dans ladite cavité et pouvant prendre, lorsqu'il est utilisé, une position déployée dans le coffre afin de maintenir lesdits objets et, lorsqu'il n'est pas utilisé, une position repliée dans ladite cavité sans pratiquement diminuer son volume de rangement, la face extérieure dudit élément et la partie des parois de ladite cavité dans laquelle il se replie étant de formes sensiblement complémentaires. Selon un mode de réalisation, ledit élément de maintien a la forme d'une boucle ouverte ayant deux extrémités fixées en rotation à deux parois latérales opposées de ladite cavité. Lorsque le dispositif est destiné à équiper une cavité de rangement de forme parallélépipédique ayant une paroi supérieure et deux parois latérales opposées, ledit élément de maintien est avantageusement composé d'un panneau central et de deux panneaux latéraux, le panneau central épousant la forme de la paroi supérieure et les 2876329 3 panneaux latéraux épousant la forme des parois latérales lorsque ledit élément de maintien est en position repliée à l'intérieur de la cavité. De préférence, lesdits panneaux sont sensiblement verticaux lorsque ledit élément de maintien est en position déployée. Selon un mode de réalisation, ledit élément de maintien est sensiblement horizontal et/ou parallèle au plancher du coffre du véhicule lorsque ledit élément est en position déployée. Le dispositif comporte avantageusement une butée coopérant avec des moyens complémentaires solidaires de la cavité permettant de maintenir ledit élément de maintien en position déployée. L'élément de maintien peut avantageusement reposer sur le 15 revêtement du plancher du coffre lorsqu'il est en position déployée. L'invention concerne également un compartiment de rangement d'un coffre de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte une cavité dans une des parois internes du coffre et un dispositif de maintien tel que défini précédemment. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 montre en perspective la partie interne arrière d'un véhicule automobile avec un coffre pour le transport des bagages, les deux parois latérales du coffre étant chacune munie d'un dispositif de 2876329 4 maintien en position repliée et d'un compartiment de rangement conformes à l'invention. - la figure 2 est identique à la figure 1, à l'exception du dispositif de maintien de l'une des parois latérales du coffre, ce dispositif étant en position déployée alors que le dispositif de maintien de l'autre paroi est resté en position repliée. L'arrière du véhicule automobile représenté sur les figures est principalement constitué d'un coffre 10 pour le transport de divers objets, délimité par les dossiers des sièges 12, 14 et 16, par deux parois latérales internes 18 et 20, par un plancher 22 muni d'un revêtement tel qu'une moquette par exemple, et par un hayon arrière non représenté. Des passages de roues arrières 24 et 26 forment deux protubérances à l'intérieur du coffre. Les parois latérales 18 et 20 comportent chacune une cavité de rangement, respectivement 28 et 30, de forme sensiblement parallélépipédique rectangle. Un filet 32 ou 34 ferme la partie inférieure de la cavité 28 ou 30. Chaque cavité de rangement est équipée d'un élément de maintien 36 ou 38 monté de façon pivotante dans la cavité autour d'un axe de rotation (non représenté) sensiblement horizontal ou parallèle au plancher 22 du coffre. Les cavités de rangement 28 et 30 et les éléments de maintien 36 et 38 étant identiques, seuls la cavité 30 et l'élément de maintien 38 vont être décrits. 2876329 5 La cavité de rangement 30 se compose d'un fond 40 sensiblement vertical, d'une paroi supérieure 42 et de deux parois latérales opposées 44 et 46. Ces parois sont sensiblement planes et rectangulaires. La paroi inférieure de la cavité est constituée par la partie du plancher 22 se trouvant dans la cavité. Bien entendu, cette paroi inférieure pourrait être située en-dessous ou au-dessus du niveau du plancher. L'élément de maintien 38 peut prendre une position repliée (figure 1) lorsqu'il n'est pas utilisé. Dans cette position, il est escamoté à l'intérieur de la cavité 30. Lorsqu'on désire utiliser l'élément de maintien, on le bascule autour de son axe de rotation en position déployée (figure 2), de façon à cloisonner le coffre 10 et à maintenir en place des objets placés à l'intérieur de l'espace délimité par l'élément de maintien 38. Cet élément a de façon générale une forme de boucle ouverte dont les extrémités sont fixées en rotation aux parois latérales opposées de la cavité de rangement. La face extérieure de l'élément de maintien (face en regard des parois de la cavité lorsque l'élément est en position repliée) épouse la forme de la paroi supérieure 42 et des parois latérales 44 et 46 de la cavité de sorte que, en position repliée (figure 1), il s'applique contre ces parois. En d'autres termes, la face extérieure de l'élément de maintien et la partie de la cavité en regard de cet élément en position repliée sont de formes complémentaires. Ainsi, le volume de la cavité de rangement 30 n'est pratiquement pas diminué. L'élément de maintien 38 se compose d'un panneau central 48 et de deux panneaux latéraux 50 et 52. Ces panneaux ont une forme plane et rectangulaire. Lorsque l'élément de maintien est en position replié (figure 1), le panneau supérieur 48 est sensiblement dans un plan 2876329 6 horizontal et les panneaux latéraux 50 et 52 dans un plan sensiblement vertical. Lorsque l'élément de maintien est en position déployé (figure 2) , le panneau supérieur 48 et les panneaux latéraux 50 et 52 sont sensiblement dans un plan vertical. Dans cette position, l'élément de maintien repose sur le revêtement du plancher 22, lequel est généralement horizontal. Avec la cavité, il constitue un compartiment de rangement pratique s'étendant dans le coffre du véhicule. Le mode réalisation décrit concerne une cavité de forme parallélépipédique rectangle. Il est bien évident que l'invention peut s'appliquer à toute autre forme de cavité, pour autant que l'élément de maintien 38 puisse s'escamoter à l'intérieur de la cavité en laissant presque intact le volume de rangement de la cavité 30. La paroi supérieure 42 pourrait être inclinée par rapport à l'horizontale. La cavité de rangement pourrait aussi être de forme arrondie, la forme extérieure de l'élément de maintien étant alors de forme complémentaire arrondie de façon à épouser la forme de la cavité en position repliée de non-utilisation. Quant à la forme parallélépipédique de la cavité du mode de réalisation décrit, cette forme pourrait être carrée ou encore oblique, les parois latérales 44 et 46 étant alors inclinées par rapport à la verticale. Dans ce cas, l'axe de rotation de l'élément de maintien pourrait être maintenu horizontal afin que l'élément de maintien repose sur le plancher horizontal 22 du coffre. De façon générale, cet axe de rotation est parallèle à la partie du plancher sur laquelle il repose en position déployée. 2876329 7 Il n'est cependant pas nécessaire que l'élément de maintien repose sur le plancher. On pourrait aisément concevoir que l'élément de maintien soit situé, en position déployée, à une hauteur prédéterminée par rapport au plancher 22. Dans ce cas, l'élément de maintien et la cavité comportent des moyens complémentaires (non représentés) afin de maintenir l'élément de maintien dans la position déployée souhaitée, parallèle au plancher 22 par exemple. Ces moyens peuvent être une butée coopérant avec une partie fixe solidaire d'une paroi de la cavité de rangement. 8 REVENDICATIONS 1. Dispositif de maintien d'objets pour coffre (10) de véhicule automobile muni d'une cavité de rangement (28, 30) dans une paroi (18, 20) du coffre, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de maintien (36, 38) destiné à être monté pivotant dans ladite cavité (28, 30) et pouvant prendre, lorsqu'il est utilisé, une position déployée dans le coffre afin de maintenir lesdits objets et, lorsqu'il n'est pas utilisé, une position repliée dans ladite cavité sans pratiquement diminuer son volume de rangement, la face extérieure dudit élément (36, 38) et la partie des parois de ladite cavité (28, 30) dans laquelle il se replie étant de formes sensiblement complémentaires. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit élément de maintien (36, 38) a la forme d'une boucle ouverte ayant deux extrémités fixées en rotation à deux parois latérales opposées (44, 46) de ladite cavité 3. Dispositif selon l'une des revendications précédentes destiné à équiper une cavité de rangement de forme parallélépipédique ayant une paroi supérieure (42) et deux parois latérales opposées (44, 46), caractérisé en ce que ledit élément de maintien (38) est composé d'un panneau central (48) et de deux panneaux latéraux (50, 52), ledit panneau central (48) épousant la forme de ladite paroi supérieure (42) et lesdits panneaux latéraux (50, 52) épousant la forme desdites parois latérales (44, 46) lorsque ledit élément de maintien est en position repliée à l'intérieur de ladite cavité. 2876329 9 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que lesdits panneaux (48, 50, 52) sont sensiblement verticaux lorsque ledit élément de maintien (38) est en position déployée. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit élément de maintien (38) est sensiblement parallèle au plancher (22) du coffre (10) du véhicule lorsque ledit élément est en position déployée. 6. Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que ledit élément de maintien (38) est sensiblement horizontal en position déployée. 7. Dispositif selon l'une des revendications 5 et 6 caractérisé en ce qu'il comporte une butée coopérant avec des moyens complémentaires solidaires de ladite cavité (30) permettant de maintenir ledit élément de maintien en position déployée. 8. Dispositif selon l'une des revendications 5 et 6 caractérisé en 20 ce que ledit élément de maintien (38) repose sur le revêtement dudit plancher (22) lorsque ledit élément est en position déployée. 9. Compartiment de rangement d'un coffre de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte une cavité (28, 30) dans une des parois internes (18, 20) dudit coffre (10) et un dispositif de maintien (36, 38) tel que défini à l'une des revendications précédentes.