FR 2884216 A1 20061013 FR 0503585 A 20050412 La présente invention concerne un dispositif antivol de parking pour vélo sécurisant les deux roues, le cadre et la selle avec un unique antivol standard du commerce (cadenas en U, antivol annulaire, chaîne ou câble avec cadenas, etc..). La grande majorité des dispositifs actuels ont l'inconvénient de ne pouvoir attacher que l'une des deux roues et éventuellement le cadre ce qui rend le reste du vélo vulnérable en l'absence d'un second cadenas. Ainsi, les supports en arceaux permettent l'appui du vélo et la fixation du cadre et de la roue, soit avant soit arrière mais ne sécurisent qu'une des deux roues à moins de disposer de deux antivols de longueurs suffisantes, encombrants onéreux et lourds à transporter par paire. La présente invention ne présente pas cet inconvénient et protège également du vol la selle, la petite sacoche et l'éclairage arrière fixés dessous lorsqu'ils existent. La présente invention apporte simplicité d'utilisation et de fabrication en comparaison des dispositifs existants comme ceux décrits par exemple dans les brevets WO03008259, DE1288472, JP55111571, JP8226245etJP54153487. La présente invention a trait à un dispositif antivol de parking destiné à des vélos, éventuellement motorisés de différentes hauteurs. L"invention consiste en une pièce (2), (figure 1), de section quelconque mais de préférence métallique, de section rectangulaire ou plus avantageusement en forme de U inversé, fixée de manière inviolable en position inclinée du haut vers le bas et de l'avant vers l'arrière du vélo en deux points (3) à un arceau (1), dans un plan perpendiculaire à ce dernier. Le vélo est positionné en marche arrière de manière à ce que la selle soit en contact avec la pièce précitée (2). Une chaîne, un câble ou un antivol annulaire (4) relie ensuite la roue avant et le cadre à l'une des barres verticales (5) de l'arceau. Le vélo, son cadre, ses deux roues et sa selle sont ainsi sécurisés. Le vélo ne pouvant plus être ni avancé ni soulevé. De plus, la selle abritée des intempéries par la pièce en U inversé (2), reste sèche. Cette pièce (2) et ses fixations (3) sont par construction indestructibles et inviolables avec des moyens ordinaires. Une évolution de la version de base consiste à fixer deux pièces en U inversé (2) symétriquement de part et d'autre de l'arceau (1) pour pouvoir sécuriser un vélo de chaque coté. Des caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre suivant un mode de réalisation de l'invention, description donnée à titre d'exemple en regard du dessin annexé illustrant l'invention sur lequel sont représentés schématiquement: Figure 1: une vue en coupe verticale, en avant du coté latéral de la selle du vélo dessiné en premier plan suivant la ligne II-II de la figure 2, d'un mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention Figure 2: une vue de l'arrière en coupe verticale faite au niveau de l'arrière de la selle suivant la ligne I-I de la figure 1. Les figures 1 et 2 montrent un U inversé (1) de section rectangulaire, incliné du haut vers le bas,de l'avant vers l'arrière du vélo, permettant le passage de la selle. Le vélo est reculé jusqu'à ce que la partie arrière de la selle entre en contact avec la partie intérieure du U inversé (2) bloquant de ce fait le déplacement du vélo vers l'arrière. Un antivol standard, cadenas en U, chaîne ou câble avec cadenas, etc...(4), en liant de manière serrée la roue avant et le cadre à une barre verticale (5) interdit alors tout déplacement vers l'avant. Il n'est pas nécessaire que la partie supérieure de l'arceau (1) soit horizontale sur toute sa longueur. La longueur des barres verticales (5) est réduite à des valeurs nécessaires et suffisantes pour permettre l'utilisation du dispositif (4) d'attache pour les différentes hauteurs de vélos sans faire obstacle ni au passage du guidon ni à celui des pédales. La barrière ne comporte qu'un nombre nécessaire et suffisant de barres verticales (5) compatibles avec les différentes dimensions des vélos enfants, adultes, électriques ou à carburant, ainsi que pour tout modèle spécifique existant ou à venir. Les barres verticales (5) sont faites d'un matériau ne pouvant être sectionné par des moyens habituels. Une amélioration du dispositif objet de l'invention, consiste à ajouter une pièce (8) fixée de préférence horizontalement à la partie inférieure de l'arceau empêchant la roue arrière d'être déplacée dans un plan perpendiculaire à l'arceau. Cette pièce peut être tout simplement une ou deux barres horizontale ou plus avantageusement avoir la configuration d'un U pouvant accueillir la roue arrière. Il serait avantageux de fixer à demeure sur une barre verticale (5) ou à tout autre ancrage situé suffisamment en arrière des roues avant des différents vélos pouvant utiliser le dispositif, une chaîne ou un câble avec des anneaux, ne pouvant être sectionné avec des moyens habituels, pour maintenir la selle du vélo en contact serré avec le U inversé (2), ce qui offrirait l'avantage de n'avoir plus à transporter avec soi qu'un seul cadenas. Sur la figure 2 qui représente une coupe verticale faite au niveau du plan arrière de la selle on a représenté deux vélos dont les parties supérieures de l'arrière de leurs selles sont en contact avec la partie intérieure du U inversé (2). Pour interdire l'accès à la fixation de la selle il peut être avantageux de refermer partiellement le U inversé (2) sur lui-même par des pièces (6) sous la partie droite ou sous la partie gauche des selles pour ne laisser que le passage de leurs axes de fixation. La goulotte en U inversé (2) peut prendre différentes formes telles qu'un parallélépipède fendu suivant sa face inférieure, de section rectangulaire, carrée, circulaire, trapézoïdale pyramidale ou autre. L'ensemble du dispositif est scellé solidement au sol (7). Dans une autre version le U inversé (2) peut être incliné en sens contraire à celui présenté figure 1, c'est-à-dire de bas en haut, de l'avant vers l'arrière du vélo, de façon à que ce soit l'avant de la selle et non plus l'arrière qui soit en contact avec la partie interne du U inversé en avançant le vélo et non plus en le reculant. Il est également possible de mettre en oeuvre une autre version où le U inversé (2) est horizontal, ce qui conduit à incliner de bas en haut, de l'avant vers l'arrière du vélo, ou inversement, la pièce en U (8), suivant que la selle est introduite dans le U inversé (2) en reculant ou en avançant le vélo. Le U inversé (2) est fixé préférentiellement sur l'arceau (1), dont les cotés ainsi que les barres (5) peuvent suivant les versions être horizontales, verticales, inclinées, rectilignes ou courbes suivant le design choisi. L'arceau est fixé au sol de manière inviolable (7) En résumé, l'invention concerne un dispositif (figure 1) constitué d'un support type arceau (1) servant d'appui à un vélo caractérisé par la présence d'une pièce en matériau résistant de préférence en forme de U inversé (2), fixée de manière inviolable au moins en deux points (3), incliné dans sa version de base de haut en bas, de l'avant vers l'arrière du vélo, de manière que lorsque l'arrière de la selle est en contact avec l'intérieur de cette pièce (2) et lorsque la roue avant et le cadre sont reliés à un barreau vertical par un antivol standard annulaire, qui interdit le déplacement du vélo vers l'avant (4), vélo, cadre, roues et selle sont ainsi sécurisés. Des barres verticales (5) et/ou horizontales et/ou inclinées en nombre suffisant maintiennent le vélo avec un antivol annulaire dans une position reculée telle que la roue arrière ne puisse être soulevée pour être démontée. Dans une autre version l'inclinaison du U inversé peut être en sens inverse pour mettre l'intérieur du U inversé en contact avec l'avant de la selle. Il est également avantageux d'ajouter une pièce (8) de préférence en U fixée de manière inviolable à la partie inférieure de l'arceau qui aura pour fonction de recevoir la partie inférieure de la roue arrière interdisant ainsi tout déplacement latéral de cette dernière. En inclinant cette pièce (8) de l'avant vers l'arrière du vélo ou inversement on peut faire en sorte que la pièce en U inversée (2) fixée sur l'arceau soit horizontale. La pièce en U inversé (2) pourra se présenter sous la forme d'une goulotte fendue suivant sa génératrice inférieure, pouvant laisser coulisser l'axe de fixation d'une selle et éventuellement la sacoche et la lampe d'éclairage arrière placée dessous s'il y en a une. La section droite de cette goulotte peut être carrée, circulaire, trapézoïdale, pyramidale ou quelconque à partir du moment ou l'axe de la selle peut coulisser dans la fente et la selle dans la goulotte. Le dispositif objet de l'invention offre la possibilité de fixer à demeure sur les barres verticales et/ou horizontales et/ou inclinées ou encore à des points d'ancrage convenablement placés, une chaîne, un câble ou tout autre attache annulaire permettant de réaliser la fixation de la roue avant et du cadre avec un seul cadenas de sécurité (4) interdisant tout déplacement en avant du vélo tout en maintenant la selle en contact avec le U inversé (2). Il est possible de réaliser deux dispositifs identiques à ceux décrits précédemment placés symétriquement de part et d'autre de l'arceau d'appui permettant ainsi de sécuriser deux vélos, figure 2, avec un seul arceau (1) de forme quelconque. 25 30 35 REVENDICATIONS 1- Dispositif constitué d'un support type arceau (1) servant d'appui à un vélo caractérisé par la présence d'une pièce en matériau résistant de préférence en forme de U inversé (2), fixée de manière inviolable au moins en deux points (3) à l'arceau (1), tel que lorsque la selle est en contact avec l'intérieur de cette pièce (2) et lorsque la roue avant et le cadre sont reliés à une barre verticale (5) par un antivol standard annulaire, qui interdit le déplacement du vélo (4), vélo, cadre, roues et selle sont alors sécurisés 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par l'inclinaison du haut vers le bas, de l'avant vers l'arrière du vélo, du U inversé (2) pour le mettre en contact avec l'arrière de la selle. 3- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par l'inclinaison du bas vers le haut, de l'avant vers l'arrière, du U inversé (2) pour le mettre en contact avec le devant de la selle. 4- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par un plan incliné fixé à la partie inférieure de l'arceau d'appui permettant suivant le sens de son inclinaison de faire s'élever le vélo lorsqu'on le recule ou lorsqu'on l'avance, autorisant ainsi le U inversé (2) à être fixé horizontalement sur la barre supérieure de l'arceau d'appui (1). 5- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par la présence de barres verticales (5) et/ou horizontales et/ou inclinées en nombre suffisantes pour maintenir le vélo avec un antivol annulaire dans une position telle que la roue arrière ne puisse être soulevée pour être démontée. 6- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la pièce en U inversé (2) se présente sous la forme d'une goulotte fendue suivant sa génératrice inférieure, pouvant laisser coulisser l'axe de fixation d'une selle et éventuellement la sacoche et la lampe d'éclairage arrière placée dessous s'il y en a une. 7- Dispositif selon la revendication 6 caractérisé par le fait que la section droite de cette goulotte peut être carrée, circulaire, trapézoïdale, pyramidale ou quelconque à partir du moment ou l'axe de la selle peut coulisser dans la fente et la selle dans la goulotte. 8- Dispositif selon les revendications de 1 à 4 caractérisé par une pièce (8) fixée de manière inviolable à la partie inférieure de l'arceau (1), de préférence en U pour pouvoir recevoir la partie inférieure de la roue arrière interdisant tout déplacement latéral de cette dernière. 9- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par la possibilité de fixer à demeure sur les barres verticales et/ou horizontales et/ou inclinées ou encore à des points d'ancrage, une chaîne, un câble ou tout autre attache annulaire (4) permettant de réaliser la fixation de la roue avant et du cadre avec un seul cadenas de sécurité interdisant tout déplacement du vélo tout en maintenant la partie avant ou arrière de la selle en contact avec le U inversé (2). 10- Dispositif antivol de parking pour vélo caractérisé par l'utilisation de deux dispositifs identiques, selon les revendications de 1 à 9, placés symétriquement de part et d'autre de l'arceau d'appui permettant ainsi de sécuriser deux vélos, avec un seul arceau (1) de forme quelconque.