FR 2876133 A1 20060407 FR 0410393 A 20041001 Objet de l'invention La présente invention concerne le domaine de l'architecture intérieure de locaux. Et plus spécialement l'invention se rapporte aux installations et équipements prévus pour l'accueil du public dans des salles ou bâtiments à usage polyvalents. De telles salles de type connu en soi pouvant recevoir des spectateurs assis pour une représentation théâtrale, un compétition sportive, tout comme des visiteurs parcourant une exposition ou participant à un meeting ou encore une soirée dansante. Et l'invention vise plus particulièrement une telle salle à usage polyvalent, permettant la mise en place momentanée, optionnelle et rétractable d'une piste intérieure pour courses sur piste en circuit fermé, notamment de pistes pour courses cyclistes, du type vélodrome Exposé de l'art antérieur On connaît des salles offrant de nombreuses possibilités d'utilisation, telles que précédemment évoquées. Ces salles sont équipées de plates-formes mobiles à élévation et inclinaison et éventuellement orientation variables, telles que décrites notamment dans le brevet français 85 13 981, auquel il est fait ici référence pour l'exposé de la technique des plates formes modulaires et à usage multiples, reprise dans le cadre de la présente invention. Les techniques connues et ci-dessus spécifiées permettent avantageusement de créer alternativement et à volonté des espaces de configurations variées, entre surface plane et dégagée et gradins successifs équipés de sièges rétractables sous le plancher, comme prévu dans le brevet français 84 12 792. Cependant un usage populaire et attractif de telles salles leur reste fermé ; en l'espèce les courses cyclistes du type in door ou en salles , ces courses s'effectuant sur une piste en boucle fermée répondant à des normes strictes. De telles pistes (pour vélodrome ) avec leurs courbes d'extrémités relevées à environ 45 supposent des structures lourdes monobloc, incompatibles avec des perspectives de déplacement et variations de position dans l'espace qui sont la caractéristique des plates formes modulaires équipant les salles polyvalentes et qui supposent une grande mobilité dans un espace dégagé ou susceptible d'être dégagé. Un premier but de l'invention est de prévoir la réalisation de salles de type nouveau, permettant mise en place et la configuration variables de plates-formes modulaires d'une part, cohabitant avec les éléments nouveaux permettant alternativement la mise en place rétractable d'une piste fermée du type vélodrome Un autre objet de l'invention porte sur la réalisation de structures immobilières de grande dimension apte à remplir des utilisations alternatives a priori intégrant successivement aux choix et en fonction des besoins: une configuration en vélodrome, une configuration en stade d'athlétisme couverte, salle de spectacle de grande capacité et encore une configuration en structure d'exposition et/ou salons s'étendant sur plusieurs niveaux, le tout cumulable avec des structures annexes conventionnelles, telles qu'espace de restauration, salles de réunion, loges pour officiels ou transmissions de reportage... Caractéristiques de l'invention A cet effet la présente invention concerne une salle à usage polyvalent, notamment pour accueil du public permettant des rencontres sportives, telles que courses cyclistes sur piste en salle et donc du type comportant une piste cycliste fermée de forme et profil conventionnels et entourée de gradins pour recevoir les spectateurs, caractérisée en ce que la piste est divisée en une pluralité de segments indépendants montés mobiles sur des moyens de déplacement tels que galets et reposant sur une surface d'appui et chaque segment est apte à être relié à des organes moteurs propre à assurer son déplacement rectiligne selon un mouvement alternativement centripète ou centrifuge, le mouvement centrifuge de rétraction écartant les segments les uns des autres et les acheminant vers une position périphérique de stockage inactive, le déplacement centripète de retour ramenant les segments vers leur position jointive reformant une piste unitaire dans sa position active. Selon une forme de réalisation de l'invention les segments sont au nombre de six, soit deux longs segments parallèles, formés par les deux grands cotés sensiblement rectilignes de la piste se terminant chacun vers les extrémités par une clothoïde, et quatre segments courbes, découpés deux à deux dans chacune des deux extrémités hémicirculaire, chaque segment courbe épousant sensiblement un quart de cercle. Selon une variante de réalisation chacun des deux grands cotés rectiligne de la piste est découpé en deux segments, colinéaires dans leur position active, et conformant ainsi quatre segments rectilignes avec extrémités en clothoïde, l'ensemble de la piste étant ainsi découpé, avec les quatre segments courbes sensiblement en segment de cercle, en huit segments. De préférence les segments dans leur position jointive et active reposent sur une surface plane formée par les sommets plans de plates-formes modulaires à élévation programmable dites de parterre logées dans une fosse centrale de la salle, ces plates formes étant alors ramenées en position basse à leur niveau zéro pour définir un plancher uniforme, les dites plates-formes étant aptes dans la position centrifuge et effacée des segments, alors rétractés en libérant le dit plancher, à être élevées à des hauteurs différenciées pour constituer des gradins aptes à recevoir des spectateurs. Avantageusement la salle comporte au moins un plateau périphérique en forme de couronne fermée entourant et extérieure à la piste et à un niveau supérieur, ce plateau en aplomb supporte lui-même des plates formes modulaires hautes ou supérieures permettant de conformer des gradins étagés venant soit entourer et surplomber la piste dans la position active de cette dernière, soit prolonger vers le haut les gradins formés par les plates formes basses mises en position élevée après effacement de la piste, la remise au niveau zéro des plates formes hautes constituant le plancher d'un étage périphérique en couronne entourant le volume central de la salle Et ce plateau périphérique supérieur repose sur des supports disposés sensiblement radialement par rapport au volume central de la salle, et ces supports sont espacés le long du pourtour de la piste de façon à ménager entre deux supports voisins un intervalle dégagé permettant le passage et l'insertion d'un segment rétractable de la piste. Plus spécialement les supports sont formés de murs ou alignement de poteaux, disposés sensiblement radialement par rapport au volume intérieur de la salle, et ces supports définissent entre eux des espaces de contention débouchant vers la piste pour réceptionner le segment correspondant dans son mouvement de rétraction centrifuge, cet espace est fermé (i) par un plancher fixe situé au niveau du plancher mobile formé par le sommet des plates-formes modulaires de parterre dans leur position basse, (ii) par des parois latérales verticales venues des dits murs ou alignement de poteaux, (iii) par un fond vertical rejoignant les dites parois latérales en position distale par rapport à la piste, (iiii) par un panneau mobile et effaçable en position proximale (v) en son sommet par un plafond constitué du dit plateau périphérique, l'ensemble conformant un garage fermé propre à accueillir et occulter les segments de piste ramenés dans leur position d'effacement. Et encore plus particulièrement, selon une autre caractéristique de l'invention, au moins certains des supports du dit plateau supérieur sont disposés de façon à définir entre deux garages voisins au moins un passage débouchant depuis l'extérieur vers l'espace intérieur de la piste, lorsque les segments sont en position rétractée. Le plateau périphérique disposé à l'étage repose sur ses supports espacés par l'intermédiaire d'une structure tubulaire annulaire de section quadrilatérale dont le pan horizontal inférieur représente le plafond des dits garages et le pan supérieur forme le plan de repos du dit plateau, lui-même porteur des plates-formes modulaires supérieures. Et selon un autre développement, le pan horizontal inférieure de la dite structure tubulaire se prolonge par un balcon en porte à faux orienté vers l'espace intérieur de la salle et surplombant la piste dans la position active de cette dernière, ce balcon portant à son tour des plates formes modulaires susceptibles d'être déployées et étagées ou ramenées à zéro pour définir un déambulatoire périphérique Les organes moteurs assurant le déplacement horizontal des segments conformant ensemble la piste peuvent être formés de vérins à vis de type télescopique, à raison de deux vérins pour un segment; les éléments télescopiques d'un vérin étant jumelés aux éléments du vérin avec lequel il est appareillé Selon encore un développement de l'invention, la salle comporte une piste auxiliaire pour la pratique de sports d'athlétisme, tels la course à pied, sous forme d'une boucle décomposée en segments individuels en nombre identiques aux segments conformant la piste cycliste et ces segments sont mobiles avec ou indépendamment de la piste cycliste et sont montés sur des moyens de rc4ement tels que galets, ces segments de piste athlétique étant déplaçables, par coulisse19ent ou glissement sur un plancher formé des sommets des plates-formes mobiles da{s leur position basse, entre une position active centrale et une position rétractée vers la périphérie et dans laquelle les dits segments de piste athlétique sont logés dans un compartiment inférieur pratiqué sous la piste cycliste. Dans le cadre de ce dernier développement, les segments composant la piste cycliste comportent une pluralité de moyens de levage propres à permettre par surélévation des dits segments cyclistes, un déplacement sur leur plancher d'appui des segments formant la piste athlétique entre leur position centrale active et leur position de repli dans leur compartiment d'accueil sous les segments correspondants de la piste cyclable. Description d'une forme de réalisation de l'invention D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de la description qui suit et qui est donnée en rapport avec une forme particulière de réalisation présentée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés La figure 1 représente une vue en plan d'un détail de l'installation de l'invention, limité à un segment de cercle pris dans une des courbes d'extrémité ; tandis que la figure 3 représente la même vue recouvrant l'ensemble de l'installation; sur la figure 1 les segments cyclables (et les segments athlétiques sous les segments cyclables) sont représentés d'une part dans la position rétractée périphérique et également dans la position active, centrale et jointive des segments cyclistes. La figure 2 représente une coupe verticale sensiblement radiale de l'installation, selon la ligne II-II de la figure 1 ou de la figure 3 et montrant la piste cycliste dans sa position rétractée, les segments la composant étant ramenés dans leur espace périphérique de garage en abritant dans un compartiment inférieur les segments correspondants de la piste athlétique. La figure 4 représente une coupe verticale identique à la figure 2 précédente, mais montrant les segments composant la piste cycliste dans leur position active, cette vue verticale étant prise selon la ligne IV IV des figures en plan 5, ( sans les gradins) 6 (avec les gradins supérieur et de balcon) ou 7 (avec les gradins supérieurs, de balcon et les gradins de parterre en périphérie de la piste cycliste. Les figures 5, 6 et 7 représentent des vues en plan de l'installation, la piste cycliste étant en position active. respectivement sans déploiement de gradins (figure 5), avec déploiement des gradins supérieurs et de balcon (figure 6) et avec déploiement des gradins supérieurs et de balcon et les gradins de parterre disposés à la périphérie immédiate de la piste, (figure 7) La figure 8 représente une coupe verticale selon la ligne IVIV de la figure 6, mais montrant la piste cycliste en position intermédiaire surélevée pour libérer la piste inférieure d'athlétisme La figure 9 représente la même vue que dans la figure 8 précédente, la piste cycliste, toujours en légère surélévation amorçant un mouvement de rétraction centrifuge vers sa position de garage en laissant sur place la piste d'athlétisme en translation centripète vers sa position active, cette vue étant prise selon la ligne IX IX de la figure 10. La figure 11 représente la suite de cette phase opératoire, les segments cyclistes retrouvant leur position basse, tandis que les segments athlétiques sont en place active; enfin la figure 13 illustre la phase finale de la mise en place de la piste athlétique, après rétraction des segments cyclistes ayant regagné leur position de garage, et l'ensemble des gradins, respectivement supérieurs, de balcon et de parterre étant mis en place autour de la piste athlétique. La figure 12 représente en plan la salle dans la position retractée des segments de piste cycliste. Les gradins n'étant pas représentés. La figure 10 représente une vue en plan de l'installation dans la position illustrée en coupe verticale à la figure 9 qui précède, les segments cyclistes étant surélevés pour libérer et permettre le dégagement des segments athlétiques vers leur position centrale active. La figure 14 représente l'installation vue en plan en position de configuration athlétique, 30 telle que représentée en vue partielle en coupe sur la figure 13. La figure 15 représente une vue identique à la figure 14, avec mise en place au centre de la piste athlétique (restant en place) d'une piste de hockey sur glace, la figure 16 représentant la même vue avec rétraction de la piste athlétique pour mise en place de gradins de parterre immédiatement autour de la piste de hockey. Selon l'ensemble des figures, notamment la figure 9, l'installation comporte autour d'une fosse centrale 1 uns structure périphérique annulaire 2 formée d'un plateau 3 surélevé et en surplomb; ce plateau comporte une ossature tubulaire 4, par exemple de section rectangulaire, se prolongeant vers l'espace intérieur un balcon périphérique en porte a faux 5 dominant l'espace intérieur et la fosse 1. Le plan horizontal supérieur 3a de la structure tubulaire 4 définit un aplomb supérieur. Cet aplomb 3a supporte des plates-formes à élévation réglables et garnies de siéges escamotables, conformément aux brevets précédemment cités. Ces plates-formes l0a en position basse libèrent un sol uni et plan conformant une rotonde périphérique orientée vers le centre: en position graduellement élevées ces mêmes plates formes modulaires conforment des gradins supérieur comme illustré à la figure 9. Le balcon 5 reçoit pareillement des plates-formes modulaires 10 b identiques ou sensiblement identiques aux précédentes 10a et permettent de constituer, en positions graduellement élevées, des gradins intermédiaires ou de balcon. Tandis que ramenées au niveau inférieur (zéro) les plates-formes offrent une surface piétonnière périphérique ou déambulatoire surplombant le volume central Enfin la fosse centrale 1 reçoit également des plates formes de parterre du même type 10c, qui dans leur position basse (au niveau zéro), comme représenté par exemple à la figure 9, définissent un plancher uni libérant une surface horizontale dégagée. Ces plates-formes de parterre peuvent être déployées et étagées en hauteur pour conformer des gradins susceptibles de se conjuguer, selon une pente voulue avec les gradins d'orchestre et/ou d'aplomb supérieur. La ligne en escalier 11 de la figure 2 montre le niveau de déploiement maximal de toutes les plates-formes conjuguées On voit déjà ici que suivant la mise a niveau élevé ou inversement le retour au niveau zéro des plates-formes des trois zones (aplomb supérieur 3a, balcon 5 et fosse centrale) il est possible d'obtenir des configurations d'accueil diverses adaptées à de nombreuses formes de manifestations. Selon l'invention on a aménagé sous le plateau 3 des box ou garages 6 fermés par une paroi de fond 6a et des parois latérales 6b en position radiales par rapport à la partie centrale de la salle; ces garages débouchent par leur extrémité ouverte 6c vers l'espace intérieur de la salle, cette ouverture étant obturée à volonté par un panneau mobile 6d. Le sol 6 e de chaque garage est de niveau avec le sommet des platesformes de parterre 10c. Ces garages périphériques 6 débouchant sur le volume intérieur de la salle et de niveau avec le plancher intérieur (sommet des plates-formes 1 Oc au niveau zéro) reçoivent les éléments composant une piste cycliste effaçable et rétractable; et à cet effet les dits éléments sont montés mobiles entre une position centrale active et une position rétractée au sein des dits garages. Selon l'invention l'installation comporte donc une pluralité de segments de couronne, la couronne après intégration des éléments la composant épousant le contour réglementaire d'une piste cycliste de vélodrome; par exemple et comme ici représenté et décrit, la piste est décomposée en huit segments, soit quatre segments courbes d'extrémité 8a, sensiblement des segments de cercle, et quatre segments longitudinaux 8b (figure 7) rejoignant les segments courbes d'extrémité par une clothoïde, selon le profil conventionnel d'une piste cycliste en vélodrome. Ces segments, réunis en position centrale active sont jointifs, comme vu à la figure 7 et conforment ensemble une piste de cyclisme traditionnelle avec les configurations conformes aux règles de la discipline. Ici les segments composant la piste proprement dite reçoivent sur leur bordure interne un prolongement vers le centre formant un méplat annulaire jouant le rôle de bande de sécurité 9 et faisant corps au sein de chaque segment avec la partie opérationnelle de la piste cycliste. Comme vu en coupe sur la figure 2 (avec projection vers le volume arrière) le segment de piste 8a, en position rétractée vient se loger dans son garage 6, refermé par le panneau 6d. L'embase du segment 8a comporte, un appui sur le sol formé de galets ou roulement ou tout moyen permettant le déplacement avec friction minimale du segment 8a se déplaçant linéairement selon un parcours: centripète vers sa position centrale active, ou centrifuge pour le retour au garage; le plancher 6d du garage étant de niveau avec le sommet des plates formes 1Oc dans leur niveau zéro, chaque segment cycliste peut aisément se déplacer sous l'action de tout moyen de poussée ou traction approprié entre sa position périphérique rétractée et sa position centrale active. Plus spécialement l'embase de chaque segment est évidée par sa face inférieure orientée vers le sol pour conformer un compartiment intérieur 12, apte à recevoir à son tour le segment (de dimension inférieure) d'une piste d'athlétisme ou segment athlétique 13a. Comme exposé pour la combinaison des segments cyclistes, la combinaison des segments athlétiques conforme une piste de sport selon les normes réglementaire et telle qu'illustrée en plan sur la figure 12 ou encore la figure 14 avec les gradins mis en place. La manoeuvre de mise en place active et inversement de dégagement vers la position de garage, de la piste cycliste ou de la piste athlétique s'effectue par translation du bloc constitué par chaque segment 8a, 8b de piste cycliste 8, abritant en son sein le segment athlétique correspondant 13 a; la translation suit un parcours radial ou centripète qui conduit les segments vers leur rapprochement mutuel et la fermeture finale de la bouche; inversement le déplacement centrifuge écarte les segments se rétractant vers l'extérieur. La manoeuvre de la piste cycliste est ainsi simplement illustrée aux figures 2 et 4; au départ (figure 2) les segments de piste cycliste sont au repos dans leur structure de garage 6; après ouverture du panneau 6d, le déplacement du segment concerné 8a s'effectue par roulement sur le plan support, successivement le sol 6e du garage, puis sur le sommet des plates-formes 1Oc en position zéro, le tout selon la flèche F1. Lorsque les segments sont dans leur position aboutée et conforment la piste unitaire, la piste est reconstituée et devient opérationnelle. Celles des plates formes de parterre 1 Oc, situées sur la périphérie extérieure de la piste 8 peuvent alors être mis en position haute (10 d, selon la flèche F2) et étagée pour conformer avec les plates formes de balcon 10b et d'aplomb 10a la pente régulière des gradins représentée à la figure 4. La manoeuvre inverse débute par la remise au niveau zéro des platesformes 10d, selon la flèche F2, reconstituant la continuité du plancher entre fosse et garage; la rétraction des segments de piste cycliste selon la flèche F1 les ramène vers leur position de repos, la piste cycliste étant alors effacée et désactivée, pour libérer l'espace intérieur de la salle. La mise en place alternative de la piste athlétique reprend initialement la manoeuvre centripète précédemment décrite pour les segments cycliste amenés en position jointive et centrale, comme vu à la figure 4, mais sans manoeuvre des plates-formes 10d. Ensuite de quoi, selon la figure 8 chaque segment cycliste 8a subit un mouvement de surélevation sur lui- même, suivant la flèche F3. A cet effet chaque segment 8a, 8b de piste cycliste compote dans ses angles des vérins de levage aptes à trouver appui sur le sol. Cette manoeuvre laisse sur place le segment de piste athlétique 13a en appui sur les plates-formes 10 c au niveau zéro. Les segments 13a de piste athlétique sont ensuite amenés dans leur position jointive, restituant la mise en place de la piste unitaire 14 de course à pied comme représenté aux figures 12, 13 ou 14 En effet la surélévation du segment 8a permet la sortie du segment athlétique de son compartiment 12, comme vu à la figure 9 et en considérant la flèche F3. Par la suite le segment cycliste 8a peut s'abaisser après sortie du segment athlétique 13a, comme vu à la figure 11 et comme précisé selon la flèche F4. Pour terminer les segments cyclistes reviennent en arrière selon leur parcours centrifuge (flèche F 5 figure 11) et sont ramenés dans leur enceinte de stockage ou garage 6; Les plates-formes de parterre 10c à la périphérie de la piste athlétique peuvent être déployées en gradins étagés dans le prolongement vers le bas des gradins formés par les plates formes de balcon 10b et les plates-formes d'aplomb 10a. La zone centrale de la salle à l'intérieur de la partie de la fosse 1 dépourvue de plates-formes de parterre 10c peut être aménagée pour recevoir des équipements accessoires afférents à des activités diverses, notamment sportives; par exemple basket-ball ou hockey sur glace Eventuellement stockés sur place à un niveau inférieur, comme le présente la figure 15 situant une piste de hockey sur glace en position centrale, piste qui pourra recevoir une protection rapportée en période de non utilisation. L'intérêt essentiel de la disposition selon l'invention, ci-dessus décrite, outre son caractère hautement pluridisciplinaire, est de permettre une exploitation rationnelle et commode par l'accès laissé ouvert à la zone centrale, ce qui était jusqu'à présent impossible pour les structures accueillant une piste de vélodrome; la piste conforme alors en effet une muraille infranchissable pour du matériel ou accessoire lourd, sauf recours à des grues ou portiques, de sorte que l'accès de l'extérieur vers le centre reste alors limité à des équipement ou produits manuportables. On voit en effet, notamment sur la figure 3 que la rétraction centrifuge des segments de piste cycliste (comme des segments de piste athlétique contenus) et leur écartement mutuel libère entre les segments des passages figurés par les flèches F6 sur la figure; ces passages étant délimités par les parois latérales, d'orientation radiale ou sensiblement radiale par rapport au centre de la piste, des garages ou magasins de stockage 6 appelés à recevoir les dits segments cyclistes et athlétiques. Ces passages permettent donc l'accès vers l'intérieur à des engins de transport ou de manutention et leur sortie en fin des travaux. L'invention permet ainsi une polyvalence et une variété des potentialités d'utilisation jamais atteinte à ce jour. L'établissement (salle, stade, aréna) selon les données ci-dessus est ainsi apte à accueillir alternativement des salons d'exposition technico-commerciale, des exposition artistiques, des manifestations sportives de toutes disciplines, des réunions ou meeting, des spectacles multiples (variétés, théâtre, concert, diner dansant...). Outre une large capacité d'accueil l'installation selon l'invention permet de mettre en place et de multiplier les aménagements propres à chaque type d'activité ou d'événement; d'une part par l'accessibilité à la partie centrale intérieure pour des engins de manoeuvre ou équipements lourds venus de l'extérieur; et d'autre part en présentant dans sa structure des zones de remisage ou stockage (les garages 6) pour du matériel accessoire ou des espaces d'accueil plus réduits et propres à constituer des loges, bureaux privés, salons de réception ou analogue, par exemple au coeur de la structure tubulaire 4 La description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple de formes de réalisations sans caractère limitatif et diverses variantes et aménagements pourront être prévus sans franchir les limites du domaine revendiqué. REVENDICATIONS 1 - Salle à usage polyvalent, notamment pour accueil du public permettant des rencontres sportives, telles que courses cyclistes sur piste in door ou en salle et donc du type comportant notamment une piste cycliste fermée de forme et profil conventionnels et entourée de gradins pour recevoir les spectateurs, caractérisée en ce que la piste est divisée en une pluralité de segments indépendant (8a, 8b) montés mobiles sur des moyens de déplacement tels que galets et reposant sur une surface d'appui et chaque segment est apte à être relié à des organes moteurs propre à assurer son déplacement rectiligne selon un mouvement alternativement centripète ou centrifuge, le mouvement centrifuge de rétraction écartant les segments les uns des autres et les acheminant vers une position périphérique de stockage inactive, le déplacement centripète de retour ramenant les segments vers leur position jointive reformant une piste unitaire dans sa position active. 2 Salle selon la revendication 1 et caractérisée en ce que les segments sont au nombre de six, soit deux long segments parallèles, formés par les deux grands cotés rectilignes de la piste, et quatre segments courbes, découpés deux à deux dans chacune des deux extrémité hémicirculaire, chaque segment courbe épousant sensiblement un quart de cercle. 3 - Salle selon la revendication 2 et caractérisée en ce que chacun des deux grands cotés rectiligne de la piste est découpé en deux segments, colinéaires dans leur position active, et conformant ainsi quatre segments rectilignes dans les deux parties droites de la piste, prolongés chacun par une clothoïde, l'ensemble de la piste étant ainsi découpée, avec les quatre segments courbes en quart de cercle, en huit segments. 4 Salle selon la revendication 1 ou la revendication 2 et caractérisée en ce que les segments, dans leur position jointive et active reposent sur une surface plane formée par les sommets plans de plates-formes modulaires (10c) alors en ramenées en position basse ou à leur niveau zéro pour définit un plancher uniforme, les dites plates-formes étant aptes dans la position centrifuge et effacée des segments alors rétractés, en libérant le dit plancher, à être élevées à des hauteurs différenciées pour constituer des gradins aptes à recevoir des spectateurs. 5- Salle selon l'une des revendications 1 à 4 ci-dessus et caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un plateau périphérique (3) en forme de couronne fermée entourant et extérieure à la piste et à un niveau supérieur, ce plateau supporte lui-même des plates formes modulaires hautes (10a, 10b) permettant de conformer des gradins étagés supérieurs venant soit entourer et surplomber la piste cycliste (8) dans la position active de cette dernière, soit prolonger vers le haut les gradins formés par les plates formes basses de parterre (10c) mises en position élevée après effacement de la piste cycliste, la remise au niveau zéro des plates-formes supérieures constituant le plancher piétonnier d'un étage périphérique (3a) . 6- Salle selon la revendication 5 et caractérisée en ce que ce plateau périphérique supérieur (3) repose sur des supports disposés radialement par rapport au centre de la salle, et ces supports sont espacés le long du pourtour de la piste de façon à ménager entre deux supports voisins un intervalle dégagé permettant le passage d'un segment rétractable (8a, 8b) de la piste vers sa position effacée arrière. 7 Salle selon la revendication 6 et caractérisée en ce que les supports sont formés de murs ou alignements de poteaux, disposés sensiblement radialement par rapport au centre de la piste, et ces supports forment entre eux des espaces libres de contention ou garage (6) débouchant vers la piste pour réceptionner le segment de piste correspondant (8a, 8b) dans son mouvement de rétraction centrifuge ou le renvoyer dans son mouvement centripète vers sa position active, et cet espace est fermé par un plancher fixe (6e) situé au niveau du plancher mobile formé par le sommet des plates-formes modulaires basses ou de parterre (10c) dans leur position zéro, et vers le haut par le plateau périphérique (3) à l'étage supérieur, et il est pourvu d'un panneau mobile et effaçable (6d) formant fermeture ouvrable pour le dit espace de contention en conformant un garage propre à accueillir et occulter les segments de piste (8a, 8b) ramenés dans leur position d'effacement, 8- Salle selon l'une des revendications 6 ou 7 et caractérisée en ce qu'au moins certains des supports du dit plateau supérieur sont disposés de façon à définir entre deux garages voisins au moins un passage (F6) débouchant depuis l'extérieur vers l'espace intérieur et central de la salle, lorsque les segments sont en position rétractée. 9 Salle selon la revendication 6 ou la revendication 7 et caractérisée en ce que le plateau périphérique (3) disposé à l'étage repose sur ses supports espacés par l'intermédiaire d'une structure tubulaire annulaire (4) disposée horizontalement, de section quadrilatérale dont le pan horizontal inférieur représente le plafond des dits garages (6) et le pan horizontal supérieur constitue un plan en aplomb (3a) lui-même porteur des plates-formes modulaires supérieures ou d'aplomb (l0a) - Salle selon la revendication 9, caractérisée en ce que le pan horizontal inférieure de la dite structure tubulaire se prolonge par un balcon (5) en porte a faux orienté vers l'espace intérieur de la salle et surplombant la piste (8) dans la position active de cette dernière, ce balcon portant à son tour des plates formes modulaires (10b) de balcon susceptibles d'être déployées et étagées en gradins ou ramenées à zéro pour définir un déambulatoire périphérique 11- Salle selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en outre en ce qu'elle comporte une piste auxiliaire (13) pour la pratique de sports d'athlétisme, tels la course à pied, sous forme d'une boucle décomposée en segments individuels en nombre identiques aux segments conformant la piste cycliste et ces segments d'athlétisme sont mobiles avec ou indépendamment de la piste cyclable (8) et sont montés sur des moyens de roulement tels que galets, ces segments de piste athlétique étant déplaçables, par coulissement ou glissement, sur un plancher formé des sommets des plates-formes mobiles de parterre (10c) amenées dans leur position basse, entre une position active centrale et une position rétractée vers la périphérie et dans laquelle les dits segments de piste athlétique sont logés dans un compartiment inférieur (12) pratiqué sous le segment correspondant (8a) de la piste cycliste. 12- Salle selon la revendication 11 et caractérisée en ce que les segments (8a, 8b)composant la piste cycliste comportent une pluralité de moyens de levage, tels que vérins disposés verticalement aux angles de chaque segment, ces organes de levage étant propres à permettre par surélévation des dits segments cyclistes, la libération des segments athlétique (13a) et leur déplacement sur leur plancher d'appui, ces segments reformant par leur aboutement mutuel la piste athlétique unitaire en boucle, la même manoeuvre de surélévation des segments cyclistes autorisant le retour des segments athlétique depuis leur position centrale active vers leur position de repli dans leur compartiment d'accueil (12) sous les segments correspondants (8a) de la piste cycliste.