FR 2874400 A3 20060224 FR 0451881 A 20040820 STORE BATEAU A DOUBLE TOILE La présente invention porte sur un store du type 5 de ceux à plis plats horizontaux, appelé store bateau, à double toile. Les stores de ce type sont des stores qui se relèvent en formant de larges plis plats horizontaux qui se superposent les uns sur les autres lorsque le store est relevé. Ces plis sont notamment formés à l'aide de tiges horizontales placées à intervalles réguliers sur le tissu. Ils se fixent sur un rail en partie supérieure et se manoeuvrent à l'aide d'un cordon. Un crochet fixé au mur permet de bloquer le cordon à la hauteur de store voulue. Un store bateau classique comprend un rail de tête, une toile pare-soleil montée sur le rail de tête, et un dispositif de levage monté sur le rail de tête et connecté à la toile pare-soleil pour commander le mouvement de la toile pare-soleil. Cependant, la toile pare-soleil présente une perméabilité à la lumière constante, de telle sorte qu'elle procure un unique effet d'assombrissement sans changer l'effet de vision à l'intérieur et ne peut pas satisfaire les différentes exigences des utilisateurs. De plus, lorsque la toile pare-soleil est relevée, la situation à l'intérieur est exposée à l'environnement ambiant, de telle sorte que le store bateau classique ne peut pas empêcher une personne de regarder depuis l'extérieur, diminuant ainsi le caractère privé de la maison. L'objectif principal de la présente invention est de proposer un store bateau à double toile qui procure différents effets d'assombrissement, augmentant ainsi le caractère polyvalent du store bateau. La présente invention a donc pour objet un store 35 bateau, caractérisé par le fait qu'il comprend: - un rail de tête; - une première toile pare-soleil montée sur le rail de tête; et - une seconde toile pare-soleil montée sur le rail de tête et ayant une perméabilité à la lumière différente de celle de la première toile pare- soleil. Le store bateau selon l'invention peut comprendre en outre un premier dispositif de levage monté sur le rail de tête et connecté à la première toile pare-soleil, et un second dispositif de levage monté sur le rail de tête et connecté à la seconde toile pare-soleil. Conformément à un premier mode de réalisation, le store bateau selon la présente invention peut comprendre en outre une plaque de verrouillage montée sur une partie inférieure du rail de tête, et chacune parmi la première toile pare-soleil et la seconde toile pare-soleil peut présenter une extrémité fixée sur la plaque de verrouillage. La partie inférieure du rail de tête peut comporter une rainure de verrouillage pour le montage de la plaque de verrouillage. Conformément à un second mode de réalisation, le store bateau selon l'invention peut comprendre en outre deux plaques de verrouillage montées chacune sur une partie inférieure du rail de tête, et chacune parmi la première toile pare-soleil et la seconde toile pare-soleil peut présenter une extrémité fixée sur une plaque de verrouillage respective. La partie inférieure du rail de tête peut comporter deux rainures de verrouillage pour le montage des deux plaques de verrouillage. Le store bateau selon l'invention peut comprendre en outre deux sièges de rouleau montés sur le rail de tête pour supporter respectivement le premier dispositif de levage et le second dispositif de levage. Pour mieux illustrer l'objet de la présente invention, on va maintenant en décrire deux modes de réalisation particulier avec référence aux dessins annexés. Sur ces dessins: - la Figure 1 est une vue en perspective d'un store bateau de la présente invention; - la Figure 2 est une vue en perspective éclatée de la Figure 1; - la Figure 3 est une vue fonctionnelle schématique de 10 la Figure 1; - la Figure 4 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation de la présente invention; et - la Figure 5 est une vue en perspective éclatée avec arrachement partiel de la Figure 4. Si l'on se réfère aux Figures 1 à 3, on peut voir qu'un store bateau à double toile 10 de la présente invention comprend un rail de tête 1, une première toile pare-soleil 2 (ou toile pare-soleil intérieure) montée sur le rail de tête 1, une seconde toile pare-soleil 3 (ou toile pare-soleil extérieure) montée sur le rail de tête 1, une toile d'habillage 17 montée sur un côté du rail de tête 1, et deux capuchons d'extrémité 16 montés sur les deux extrémités du rail de tête 1. De préférence, la seconde toile pare-soleil 3 présente une perméabilité à la lumière différente de et inférieure à celle de la première toile pare-soleil 2. Le store bateau 10 comprend en outre un premier dispositif de levage 4 monté sur le rail de tête 1 et connecté à la première toile pare-soleil 2 pour commander le mouvement de la première toile pare-soleil 2, et un second dispositif de levage 5 monté sur le rail de tête 1 et connecté à la seconde toile pare-soleil 3 pour commander le mouvement de la seconde toile pare-soleil 3. Une plaque de verrouillage 12 est montée sur une partie inférieure du rail de tête 1, et chacune parmi la première toile pare-soleil 2 et la seconde toile pare-soleil 3 présente une extrémité fixée sur la plaque de verrouillage 12. La partie inférieure du rail de tête 1 comporte une rainure de verrouillage 11 pour le montage de la plaque de verrouillage 12. Le rail de tête 1 comporte deux premiers trous traversants espacés 13 et deux seconds trous traversants espacés 130. La plaque de verrouillage 12 comporte deux premiers alésages traversants espacés 121 et deux seconds alésages traversants espacés 1210. Le premier dispositif de levage 4 comprend un premier cordon de levage 14 présentant une extrémité tournée étendue à travers chacun des premiers trous traversants 13 et chacun des premiers alésages traversants 121 et connectée à la première toile pare-soleil 2. Le second dispositif de levage 5 comprend un second cordon de levage 140 ayant une extrémité tournée étendue à travers chacun des seconds trous traversants 130 et chacun des seconds alésages traversants 1210 et connectée à la seconde toile pare-soleil 3. Lors de l'utilisation, la première toile pare-soleil 2 est descendue, et la seconde toile pare-soleil 3 est relevée comme représenté sur la Figure 1. Ou sinon, la seconde toile pare-soleil 3 est descendue, et la première toile pare-soleil 2 est relevée. Ou sinon, à la fois la première toile pare-soleil 2 et la seconde toile pare-soleil 3 sont descendues comme représenté sur la Figure 3. En conséquence, la première toile pare-soleil 2 et la seconde toile paresoleil 3 ont des perméabilités à la lumière différentes, de telle sorte que la première toile pare-soleil 2 et la seconde toile pare-soleil 3 sont utilisées individuellement ou coopèrent l'une avec l'autre pour fournir des effets d'assombrissement différents, changeant ainsi les effets de vision à l'intérieur de façon à satisfaire les exigences différentes des utilisateurs. De plus, la première toile pare-soleil 2 ayant une perméabilité à la lumière supérieure est descendue complètement, et la seconde toile pare-soleil 3 ayant une perméabilité à la lumière inférieure est déplacée pour changer la zone projetée à l'intérieur par le soleil, de telle sorte que le store bateau 10 peut fournir un effet perméable à la lumière approprié par la disposition de la première toile pare-soleil 2 et peut également empêcher une personne de regarder de l'extérieur par la disposition de la seconde toile pare-soleil 3. Si l'on se réfère maintenant aux Figures 4 et 5, on peut voir que la partie inférieure du rail de tête 1 comporte deux rainures de verrouillage 11 pour le montage de deux plaques de verrouillage 12, et chacune parmi la première toile pare-soleil 2 et de la seconde toile pare- soleil 3 présente une extrémité fixée sur l'une respective des deux plaques de verrouillage 12. Ainsi, la première toile pare-soleil 2 et la seconde toile pare-soleil 3 sont montées sur le rail de tête 1 indépendamment et peuvent être lavées ou remplacées individuellement. Le store bateau 10 comprend en outre deux sièges de rouleau 15 montés sur le rail de tête 1 pour supporter le premier cordon de levage 14 et le second cordon de levage 140 pour faciliter le mouvement du premier cordon de levage 14 et du second cordon de levage 140. REVENDICATIONS 1 - Store bateau, caractérisé par le fait qu'il comprend: - un rail de tête (1) ; - une première toile pare-soleil (2) montée sur le rail de tête (1) ; et - une seconde toile pare-soleil (3) montée sur le rail de tête (1) et ayant une perméabilité à la lumière 10 différente de celle de la première toile pare-soleil (2). 2 - Store bateau selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un premier dispositif de levage (4) monté sur le rail de tête (1) et connecté à la première toile pare-soleil (2), et un second dispositif de levage (5) monté sur le rail de tête (1) et connecté à la seconde toile pare-soleil (3). 3 - Store bateau selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre une plaque de verrouillage (12) montée sur une partie inférieure du rail de tête (1), et chacune parmi la première toile paresoleil (2) et la seconde toile pare-soleil (3) présente une extrémité fixée sur la plaque de verrouillage (12). 4 - Store bateau selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la partie inférieure du rail de tête (1) comporte une rainure de verrouillage (11) pour le montage de la plaque de verrouillage (12). - Store bateau selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre deux plaques de verrouillage (12) montées chacune sur une partie inférieure du rail de tête (1), et chacune parmi la première toile pare-soleil (2) et la seconde toile pare-soleil (3) présente une extrémité fixée sur une plaque de verrouillage respective (12). 6 - Store bateau selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la partie inférieure du rail de tête (1) comporte deux rainures de verrouillage (11) pour le montage des deux plaques de verrouillage (12). 7 - Store bateau selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre deux sièges de rouleau (15) montés sur le rail de tête (1) pour supporter respectivement le premier dispositif de levage (4) et le second dispositif de levage (5).