FR 2875766 A1 20060331 FR 0552916 A 20050928 DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne un chariot de manutention à compartiment de batterie équipé d'au moins une batterie extractible horizontalement et d'au moins un élément de support doté d'au moins un rouleau pour guider horizontalement la batterie lors de son extraction. ETAT DE LA TECHNIQUE Des chariots de manutention de ce type sont utilisés pour le transport de marchandises à l'intérieur d'une entreprise, et on en at- m tend un taux de disponibilité élevé. Par conséquent, lorsque la batterie du chariot est déchargée, la plupart du temps, on ne la recharge pas dans le chariot mais on la remplace par une batterie chargée. Dans ce but, la batterie est extraite latéralement du chariot pour être reprise à l'aide d'un autre chariot de manutention ou d'une grue. Pour faciliter l'extraction latérale, le fond du compartiment de batterie est équipé de rouleaux individuels ou d'une piste à rouleaux sur laquelle la batterie sort par coulisse hors du compartiment. Des rouleaux individuels nécessitent des dispositifs compliqués de support et de palier. Lorsque l'on utilise des batteries beau- coup plus petites que le compartiment, elles peuvent basculer lorsqu'elles sont insérées et une de leurs arêtes peut se coincer entre les rouleaux du fond du compartiment. Pour poursuivre l'insertion, il faut alors incliner la batterie dans l'autre sens. Dans le cas d'une piste à rouleaux, ce risque disparaît, mais à cause du grand nombre de rou- leaux, les pistes à rouleaux sont très compliquées à fabriquer. Si un rouleau est endommagé ou usé, pour le remplacer, il faut la plupart du temps démonter toute la piste à rouleaux. De plus, des impuretés se rassemblent entre les rouleaux qu'il est difficile d'éliminer. Les différents types de chariots de manutention, néces- sitant de plus différentes pistes à rouleaux qui se distinguent principalement par leur longueur, c'est-à-dire par le nombre des rouleaux. La fabrication de chariots différents est coûteuse, à cause des différents composants et de la mise en oeuvre de fournitures, d'entreposage et de préparation associés. BUT DE L'INVENTION Le but de l'invention est de développer un chariot de manutention doté d'un compartiment de batterie équipé d'au moins une batterie qui peut être extraite horizontalement et au moins un élément de support muni d'au moins un rouleau guidant la batterie horizontalement lors de son extraction et permettant une insertion aisée de la batterie tout en étant simple et économique à fabriquer. EXPOSE ET AVANTAGE DE L'INVENTION A cet effet l'invention concerne un chariot du type défini ci-dessus caractérisé en ce que l'élément de support est installé dans un évidement du fond du compartiment de batterie. L'élément de support de rouleau est ainsi maintenu et fixé dans le fond du compartiment de batterie, ce qui évite des dispositifs séparés de maintien. La batterie ne peut basculer dans l'invervalle creux entre les rouleaux. Il faut moins de rouleaux que si l'on utilisait une piste à rouleaux, ce qui réduit la mise en oeuvre de construction. Il est particulièrement avantageux que l'élément de support de rouleaux puisse être inséré par le haut dans le fond du compartiment de batterie car cela simplifie la fabrication et l'entretien du chariot de manutention parce que le fond du compartiment de batterie ne doit pas être enlevé pour le montage de l'élément de support de rouleau. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, l'élément de support de rouleau soutient exactement un rouleau. Cela permet la flexibilité la plus grande possible en termes d'emplacement de montage dans le chariot de manutention. De plus, si le rouleau ou ses paliers sont usés, suffit uniquement de remplacer l'élément de support de rouleau concerné, sans devoir démonter les autres rouleaux. Dans un autre mode de réalisation avantageux, l'élément de support de rouleau présente plusieurs rouleaux. Cela facilite le montage parce que plusieurs rouleaux peuvent être installés simultanément. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, l'élément de support porte de un à trois rouleaux. Cela permet une courte longueur de montage facilitant les manipulations. Il est avantageux que l'élément de support de rouleau soit en forme de goulotte. Une telle forme est facile à fabriquer. La découpe prévue dans le fond du compartiment de batterie possède également une forme simple, et sa fabrication ne nécessite pas une mise en oeuvre importante. Il est avantageux qu'au moins un rouleau puisse être inséré par le haut dans l'élément de support de rouleau. Cela signifie un le montage ainsi que le remplacement des rouleaux. Dans un autre mode de réalisation particulièrement avantageux, l'élément de support de rouleau est formé d'un polymère, de préférence renforcé de fibres, en particulier de fibres de verre, dans une proportion d'environ 30 %. Lorsque l'on utilise des polymères, on peut fabriquer de manière simple et économique des formes complexes, par exemple par un procédé de moulage. L'addition de fibres permet d'obtenir de bonnes propriétés mécaniques en même temps qu'un poids réduit. De manière avantageuse, le polymère est principalement du popypropylène qui offre des propriétés avantageuses en termes de résistance mécanique, de résistance vis-à-vis des influences extérieures lorsque le chariot de manutention est utilisé, ainsi qu'en termes de possibilités de transformation. Dans un mode de réalisation avantageux, l'élément de support de rouleau est en métal et de préférence en acier. Cela permet une fabrication simple et économique, par exemple par emboutissage. Il est avantageux qu'au moins un rouleau comprenne au moins un axe et au moins un corps, l'axe étant de préférence en métal, en particulier en acier, et le corps de préférence en un polymère. Un tel rouleau est facile à fabriquer. La division du rouleau en un axe permet d'optimiser les deux composants, c'est-à-dire un axe ayabt la résistance mécanique souhaitée et le corps, des propriétés idéales en termes de dureté et de propriétés de surface. En cas d'usure de l'un des deux composants, seul le composant usé doit être remplacé. De manière avantageuse, le corps de rouleau est en un polymère acétal. La résistance mécanique, la rigidité et la dureté des polymères acétal sont élevées et ces polymères présentent de bonnes propriétés de glissement. De manière avantageuse, le corps est monté à rotation directement autour de l'axe et/ou l'axe est monté à rotation directement dans le compartiment de rouleau de l'élément de support de rouleau. Cela permet de supprimer des composants de palier, compliqués et coûteux, par exemple des paliers à billes. De manière avantageuse, l'élément de support de rouleau est destiné à différents types de chariots de manutention. Cela simplifie la fabrication des chariots de manutention, en particulier la gestion et l'entreposage des composants. Dans un mode de réalisation avantageux, le chariot de manutention est un chariot élévateur, un chariot élévateur à petite levée ou/un chariot de préparation des commandes, de préférence avec con- duite par timon et plate-forme. DESSINS D'autres avantages et détails de l'invention sont expliqués plus en détail à l'aide de l'exemple de réalisation représenté dans les figures dans lesquels les parties identiques sont désignées par des réfé- rences numériques identiques. Ainsi: - la figure 1 représente en perspective un compartiment de batterie d'un chariot élévateur à petite levée selon l'invention. - la figure 2 est une représentation éclatée d'un élément de support de rouleau avec corps de rouleau et axe de rouleau d'un chariot de manutention selon l'invention, et - la figure 3 représente un élément de support de rouleau dans lequel un rouleau a été inséré. DESCRIPTION D'UN MODE DE REALISAITON La figure 1 représente un compartiment de batterie 1 d'un chariot élévateur à petite levée selon l'invention. Le compartiment de batterie 1 fait partie du châssis 2 d'un chariot élévateur à petite levée, sur lequel est également installé le moyen de reprise de charge 3, en forme de fourche. Une batterie 4 est représentée en position à moitié enlevée. La batterie 4 est insérée ou extraite latéralement dans le corn- partiment de batterie 1 dans le sens de la flèche, et à cette occasion elle est soutenue pour des rouleaux disposés sur le fond 5 du compartiment de batterie; seul le rouleau 6 non sollicité au stade représenté de l'opération d'insertion apparaît dans la figure 1. Lors d'une insertion horizontale, le côté avant 7 de la batterie 4 est tenu en pratique à la même hauteur que le sommet du rouleau 6, de sorte qu'il ne faut vaincre qu'une faible résistance et la batterie 4 peut être insérée aisément. Le rouleau 6 est soutenu par un élément 8 de support de rouleau disposé dans une découpe rectangulaire 9 ménagée dans le fond 5 du compartiment de batterie. La figure 2, représente en éclaté un tel élément 8 de support de rouleau avec le rouleau 6 qui lui correspond et qui est constitué d'un axe 10 et d'un corps 11. L'élément de support de rouleau 8 a la forme d'une goulotte qui présente un bord 12 et un creux 13 ainsi que des compartiments de rouleau 14. L'élément de support de rouleau 8 est inséré dans la découpe rectangulaire 9 du fond 5 du compartiment de batterie de telle sorte que le bord 12 s'appuie sur le fond 5 du compartiment de batterie tandis que le creux 13 pénètre dans la découpe 9. La découpe 9 et le creux 13 ont des dimensions sensiblement identiques, de sorte que l'élément de support de rouleau 8 est reçu sans jeu latéral dans le fond 5 du compartiment de batterie. Le bord 12 possède un côté inférieur plan 15 qui s'appuie sur le fond 5 du compartiment de batterie. L'arête 17 qui s'étend parallèlement à l'axe longitudinal de rouleau 6 est chanfreinée sur le côté supérieur 16 du bord 12. Si, lors de l'insertion, la batterie 4 bascule et racle par son bord avant 7 le fond 5 du compartiment de batterie, l'insertion est relativement simple, parce qu'il n'y a pas d'arête élevée gênante entre l'élément 8 de support de rouleau et le fond 5 du compartiment de batterie. Le rouleau 6 est constitué d'un axe 10 en acier ainsi que d'un corps 11 en un polymère d'acétal. Un axe de rouleau 10 en acier est économique et simple à fabriquer et possède une résistance mécanique et une rigidité élevées. Les polymères d'acétal présentent une résistance mécanique et une dureté élevées pour des matières synthétiques; ils possèdent de bonnes propriétés de glissement et une bonne résistance aux produits chimiques. De préférence, on utilise un homopolymère d'acétal, parce que ce dernier présente de meilleures propriétés mécaniques et en particulier une plus haute résistance à l'usure que les copolymères d'acétal. L'élément 8 de support de rouleau est réalisé d'un seul tenant en polypropylène, avec une teneur en fibres de verre d'environ 30 %. Ce matériau est simple à façonner et offre une bonne résistance chimique ainsi que de bonnes propriétés mécaniques. Dans le mode de réalisation représenté, grâce aux propriétés de frottement des matériaux utilisés, le corps du rouleau glisse sur l'axe 10 du rouleau 14 monté dans l'élément 8 de support de rou- leau. L'arrondi des compartiments de rouleau 14 offre cependant des propriétés suffisantes de glissement de secours si le corps de rouleau 11 devait se coincer. Le corps de rouleau 11 est passé sur l'axe 10 et le rouleau 6 complet est ensuite inséré par le haut dans l'élément de support 8. On obtient ainsi la situation représentée dans la figure 3. Dans l'exemple de réalisation représenté, aucune fixation n'est prévue pour le rouleau 6, de sorte que ce dernier peut être relevé et remplacé simple- ment. Cela facilite le remplacement du corps 11 du rouleau ou de son axe 10, par exemple pour des raisons d'usure, parce qu'il ne faut pas libérer de liaison entre les composants. Comme l'élément de support de rouleau 8 n'est qu'inséré dans le fond 5 du compartiment de batterie, on peut le remplacer rapidement et simplement. De même, aucun élément particulier de montage, par exemple des paliers à billes, n'est pré-vu entre le corps de rouleau 11 et l'axe 10 ou entre l'axe 10 et l'élément de support 8. Le mode de montage que propose l'invention simplifie donc la fabrication du chariot de manutention et raccourcit en même temps le temps d'arrêt nécessaire pour la réparation de rouleaux 6 défectueux. Comme l'élément de support de rouleau 8 ne porte qu'un seul rouleau 6, ses dimensions sont réduites dans la direction perpendiculaire à l'axe longitudinal du rouleau, dans le plan du fond 5 de compartiment de batterie. De tels éléments de support de rouleau 8 peuvent donc être utilisés sur différents chariots de manutention en prévoyant dans le fond 5 du compartiment de batterie, des découpes 9 adaptées pour recevoir lesquelles les éléments de support de rouleau 8. Par rapport à des pistes à rouleaux, cela présente l'avantage qu'il ne faut pas prévoir des pistes à rouleaux de différentes longueurs pour différents chariots, ce qui simplifie l'entreposage et la livraison des pièces de rechange à la fois pour le fabricant et pour l'utilisateur. Par rap- port aux paliers habituels de rouleaux individuels, la mise en oeuvre de fabrication est nettement réduite. Comme entre les rouleaux 6, le fond 5 du compartiment de batterie n'est situé que peu en dessous du sommet des rouleaux 6, on évite que la batterie 4 se coince trop fermement. Par rapport à des rouleaux individuels qui sont disposés sur le fond du compartiment de batterie, on augmente la sécurité de fonctionnement et on réduit considérablement le temps d'arrêt dans le cas d'un remplace-ment de batterie. Il est évident que l'on peut encore prévoir des modes de réalisation différents de celui représenté ici, par exemple une fixation supplémentaire de l'élément 8 de support de rouleau sur le fond 5 du compartiment de batterie. En fonction des matériaux utilisés et les conditions d'utilisation prévisibles, il peut être également être nécessaire de fixer le rouleau 11 sur l'axe 10 ou de l'axe 10 dans l'élément du support de rouleau 8. Dans ce but, on pourra utiliser des moyens habituels ni- que qui reposent sur une correspondance mécanique et/ou géométrique, par exemple le visage, le sertissage ou le collage. L'agencement de plus d'un rouleau 6 dans un élément de support de rouleau peut également être envisagé. Suivant les besoins, le creux 13 est configuré comme goulotte fermée pour empêcher la pénétration d'impuretés en dessous du fond du compartiment de batterie s'il n'y a pas d'autre fond ou s'il est doté d'ouvertures, par exemple pour permettre la chute des impuretés directement sur le fond lorsque aucun autre composant n'est dis-posé en dessous des éléments de support de rouleau. Si un élément portant du châssis, par exemple une traverse, est disposé en dessous du fond 5 du compartiment de batterie, le soutien vertical des éléments 8 de support de rouleau 8 peut également s'effectuer sur cet organe, de sorte que ces éléments de support de rouleau peuvent être réalisés sans le bord 12 et le côté supérieur 16 de l'élément de support de rouleau 8 peut être disposé à chant par rapport au fond 5 du compartiment de batterie. REVENDICATIONS 1 ) Chariot de manutention à compartiment (1) de batterie équipé d'au moins une batterie (4) extractible horizontalement et d'au moins un élément de support (8) doté d'au moins un rouleau (6) pour guider horizontalement la batterie (4) lors de son extraction, caractérisé en ce que l'élément de support (8) est installé dans un évidement (9) du fond du compartiment de batterie. 2 ) Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de support de rouleau (8) peut être inséré par le haut dans le fond (5) du compartiment de batterie. 3 ) Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de support (8) porte un seul rouleau (6). 4 ) Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de support (8) au porte plusieurs rouleaux (6). 5 ) Chariot de manutention selon la revendication 1, 25 caractérisé en ce que l'élément de support (8) porte de un à trois rouleaux (6). 6 ) Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de support de rouleau (8) est en forme de goulotte. 7 ) Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' au moins un rouleau (6) peut être installé par le haut dans l'élément de 35 support (8). 8 ) Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de support de rouleau (8) est réalisé en polymère, de préférence renforcé par des fibres, en particulier des fibres de verre à une 5 teneur d'environ 30 %. 9 ) Chariot de manutention selon la revendication 8, caractérisé en ce que le polymère est principalement du polypropylène. 10 ) Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de support de rouleau (8) est en métal et de préférence en acier. 11 ) Chariot de manutention selon l'une des revendication 1, caractérisé en ce que le rouleau (8) comprend au moins un axe (10) et au moins un corps (11), l'axe (10) étant de préférence réalisé en métal, en particulier en 20 acier, le corps étant de préférence réalisé en un polymère. 12 ) Chariot de manutention selon la revendication 11, caractérisé en ce que le corps (11) est réalisé en un polymère d'acétal. 13 ) Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (11) du rouleau est monté à rotation directement sur l'axe (10) et/ou en ce que l'axe (10) est monté à rotation directement le logement 30 de rouleau (14) de l'élément de support (8). 14 ) Chariot de manutention selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de support de rouleau (8) est prévu pour être utilisé dans dif-35 férents types de chariots de manutention. 15 ) Chariot de manutention selon la revendication 1 à 14, caractérisé en ce que le chariot de manutention est chariot élévateur à grande levée, un chariot élévateur à petite levée ou chariot de préparation des commandes à 5 petite levée, de préférence guidé par timon ou doté d'une plate-forme. io