FR 2876991 A1 20060428 FR 0411336 A 20041025 2876991 1 La présente invention concerne un dispositif convoyeur pour l'acheminement d'objets du genre capsules, couvercles, bouchons...etc., lequel dispositif est susceptible d'être associé à une machine d'apprêt qui permet notamment d'orienter ces objets. La présente invention concerne également les machines d'apprêt munies de ce dispositif d'acheminement. Ces machines d'apprêt, appelées communément cap feeder , reçoivent les objets en vrac et, par des moyens appropriés, elles effectuent automatiquement une manipulation de ces objets pour les orienter tous de la même façon et ensuite ces objets orientés comme, par exemple, des bouchons, sont acheminés jusqu'à un poste d'utilisation. Les problèmes rencontrés avec ces machines, comme détaillés ci-après, concernent essentiellement des machines d'apprêt de bouchons en vue de leur utilisation dans des installations et chaînes d'embouteillage; aussi, dans la suite de la description et pour simplifier les choses, il sera essentiellement question de bouchons et d'embouteillage sans que ceci puisse être interprété comme une limitation de la portée de la présente invention. Ces machines d'apprêt ont besoin d'être alimentées régulièrement en bouchons à orienter. Elles doivent pouvoir être approchées par un opérateur et/ou par des moyens appropriés pour permettre le chargement de leur trémie avec des bouchons en vrac. Leur situation sur le site d'embouteillage ne doit pas non plus être une source de difficultés ou de complications pour réaliser de simples opérations d'entretien ou tous autres travaux, ni être une source de perturbations pour le site lui-même en générant des poussières ou autres qui peuvent dégrader le contenu des bouteilles. Il n'est pas rare en effet de trouver certaines de ces machines, comme par exemple des machines d'apprêt du type à bol vibrant, installées au- dessus du poste d'embouteillage, de façon à limiter, voire supprimer tout système de convoyage entre lesdites machines et le poste d'utilisation des bouchons orientés; mais ce type de machine et ce type d'installation cumulent les difficultés et inconvénients précités. Les machines d'apprêt du type à tapis sans fin vertical sont le plus souvent installées au sol car elles peuvent réaliser, en plus du tri et de l'orientation des bouchons, grâce à leur tapis, au moins une partie du convoyage desdits bouchons orientés en les amenant à une certaine hauteur selon les besoins. Ce convoyage est en effet réalisé au moyen de leur tapis d'apprêt qui s'élève verticalement à une hauteur variable, choisie en fonction de l'installation et de l'emplacement de la machine. 2876991 2 Pour ce type de machines d'apprêt, le tapis comporte des tasseaux qui prélèvent les bouchons dans la trémie de la machine où ils sont disposés en vrac. Les bouchons sont extraits de la trémie par le mouvement du tapis en se logeant dans des rainures délimitées par ledit tapis et les tasseaux. Le tapis est aménagé et guidé de façon à éjecter automatiquement les bouchons qui n'ont pas la bonne orientation, lesquels bouchons mal orientés retombent tout simplement dans la trémie. Ensuite les bouchons restants, c'est-à-dire ceux qui sont bien orientés, sont extraits des rainures du tapis et ils sont véhiculés vers le poste d'embouteillage, par des moyens appropriés qui font la liaison entre le site de la machine d'apprêt et ledit poste d'embouteillage. Le coût de ces machines d'apprêt du type à tapis est relativement élevé en raison notamment du coût de leur tapis qui grimpe en même temps que s'élève le niveau de livraison des bouchons orientés par ledit tapis. La présente invention propose un matériel avantageux sur plusieurs plans pour 15 ces machines d'apprêt du type bol vibrant ou à tapis et aussi pour des machines du type centrifuge. Ce matériel apporte des améliorations qui concernent l'environnement des postes d'embouteillage et il apporte en particulier une suppression, comme c'est le cas notamment avec les machines du type à bol vibrant, de la source de poussière qui est placée bien souvent directement au-dessus desdits postes d'embouteillage. L'invention permet aussi de réduire, voire de supprimer les contraintes d'implantation de ces matériels sur site, grâce à de nouvelles possibilités offertes par le dispositif convoyeur d'acheminement pour le raccordement de la machine d'apprêt avec le poste d'utilisation des bouchons orientés, c'est-à-dire le poste d'embouteillage. Les nouvelles possibilités en matière d'implantation permettent aussi d'envisager des améliorations quant à l'accès à ces machines d'apprêt aussi bien pour leur approvisionnement que pour leur entretien ou toute autre intervention. La présente invention propose aussi, en tant que produit, une machine d'apprêt qui réalise, en plus de sa fonction première, à savoir l'orientation des bouchons, une autre 30 fonction, qui consiste à réaliser tout ou partie de l'acheminement de ces bouchons orientés vers le poste d'embouteillage, par exemple. 2876991 3 Selon l'invention, le dispositif convoyeur se présente sous la forme d'un module qui est constitué, d'une part, d'un convoyeur vertical en forme de colonne dont la hauteur est ajustable et, d'autre part, d'un convoyeur intermédiaire en forme de caisson, interposé entre la machine d'apprêt et ladite colonne, lequel module comprend, d'une manière générale, des moyens en forme de canal pour guider lesdits bouchons orientés et des moyens de propulsion de ces derniers en forme de jets de fluide pulsé, lesquels jets sont générés par des buses en forme d'ouïes, disposées sur l'une au moins des parois dudit canal, lesquelles ouïes communiquent avec la chambre dudit caisson et de ladite colonne, lesquelles chambres sont alimentées en fluide sous pression, de l'air par exemple, par des moyens du genre turbine, et l'ensemble constitué par le canal et les ouïes forme une continuité entre ladite machine d'apprêt et l'extrémité supérieure de ladite colonne. Selon une disposition particulière de l'invention, le convoyeur intermédiaire en forme de caisson comporte un canal de guidage des bouchons orientés et au moins une ligne d'ouïes pour leur propulsion et cet ensemble canal ligne d'ouïes se présente sous une forme curviligne, du genre arc de cercle, entre l'orifice d'entrée situé du côté de la machine d'apprêt et la sortie située sous et dans le prolongement du canal de la colonne formant le convoyeur vertical. Selon une autre disposition de l'invention, le canal du caisson a une largeur qui est supérieure à celle du canal de la colonne, lequel canal dudit caisson et son entrée peuvent avoir une largeur qui correspond à plusieurs fois le diamètre des bouchons, au moins deux fois, lequel canal est constitué d'une paroi comportant les ouïes, d'une autre paroi espacées de ladite paroi comportant les ouïes d'une distance qui correspond à l'épaisseur desdits bouchons, d'un guide extrados qui s'étend entre ladite entrée et la sortie dudit caisson, et d'un guide intrados dont les extrémités sont à une distance suffisante de ladite entrée et de ladite sortie pour permettre le recyclage des bouchons orientés qui n'ont pas réussi à s'intégrer dans la file des bouchons qui sont guidés par l'extrados. Toujours selon l'invention, l'extrémité aval du canal du caisson se présente sous la forme d'un goulot délimité par l'extrémité du guide extrados et par un dispositif de séparation en forme de coin, lequel coin comporte, en guise d'arête, un micro galet dont le rôle est d'écarter les bouchons qui ne sont pas dans la file guidée par l'extrados et de les recycler en leur faisant faire le tour du guide intrados, lequel guide intrados est complété par une paroi pour former une sorte d'îlot central dans le caisson autour duquel circulent les bouchons à recycler. 2876991 4 Selon une variante de réalisation de l'invention, l'entrée du canal de convoyage du caisson peut se présenter sous la forme d'un Vé dont l'ouverture est orientée vers le rebord aval du tapis et aménagée pour réceptionner les bouchons orientés au fur et à mesure de leur éjection dudit tapis, laquelle ouverture a une dimension inférieure à deux fois le diamètre des bouchons orientés. Toujours selon l'invention, le dispositif convoyeur comporte des moyens associés qui permettent de réaliser l'éjection automatique des bouchons hors de leurs rainures du tapis de la machine d'apprêt. Selon un premier mode de réalisation, l'éjection automatique des bouchons orientés s'effectue au moyen de buses situées sur le côté amont du tapis, à l'opposé de l'entrée du caisson par rapport audit tapis et en face de ladite entrée dudit caisson, lesquelles buses sont alimentées en flux d'un fluide sous pression, de l'air par exemple, qui est mis sous pression par une turbine appropriée du type haute pression et elles soufflent dans les rainures du tapis, lesquelles rainures sont fermées par la paroi du caisson qui couvre la paroi munie des ouïes, laquelle paroi s'étend sur plusieurs desdites rainures et en particulier sur une hauteur qui correspond au moins à la hauteur sur laquelle s'étend le soufflage desdits bouchons. Selon une variante de réalisation de l'invention, les moyens d'éjection automatique des bouchons sont constitués d'un prolongement du caisson sur le tapis de la machine d'apprêt, à sa partie supérieure, et en particulier un prolongement de sa paroi munie des ouïes pour couvrir une partie dudit tapis, laquelle paroi couvre et ferme les rainures dudit tapis et elle comporte des ouïes qui soufflent sur lesdits bouchons disposés dans lesdites rainures et les poussent dans le canal dudit caisson. Toujours selon l'invention, la colonne du module de convoyage est constituée de tronçons dont la longueur est choisie pour permettre une adaptation de sa hauteur facilement, selon les contraintes liées à son implantation sur le site de la machine d'apprêt, laquelle longueur est, par exemple, de l'ordre de 60cm. Toujours selon l'invention, la colonne du module comporte un canal constitué d'un tablier muni des ouïes qui sont disposées selon une ou plusieurs lignes, de deux guides latéraux et d'un guide parallèle à ladite paroi, lesquels guides sont portés par des cavaliers régulièrement répartis sur la colonne et comportent des moyens qui permettent de régler à volonté la position desdits guides. 2876991 5 Selon une variante de réalisation, le canal de la colonne est directement façonné dans le tablier qui porte les ouïes, lequel canal comporte, d'une part, obtenus par pliage, un fond et des parois latérales, et, d'autre part, un guide parallèle audit fond porté par des cavaliers qui permettent de régler sa position par rapport audit fond, lesquelles ouïes sont disposées dans lesdites parois latérales dudit canal. Selon une autre disposition de l'invention, les moyens d'alimentation des chambres du module de convoyage en air sous pression sont constitués d'au moins une turbine dont le débit est adapté à la quantité d'ouïes à alimenter et à la pression à maintenir dans lesdites chambres, laquelle pression est de l'ordre de 1500 Pa. Toujours selon l'invention, le caisson du module comporte des aménagements pour se greffer sur la machine d'apprêt et pour supporter la colonne, et des aménagements pour accueillir la sortie de la turbine et recevoir l'air pulsé provenant de ladite turbine. Toujours dans le cas d'une machine d'apprêt du type à tapis et selon la vitesse de progression dudit tapis, la paroi du caisson munie des ouïes et qui couvre ledit tapis peut comporter plusieurs lignes d'ouïes et en particulier: - au moins une ligne principale d'ouïes pour l'éjection et le convoyage des bouchons, qui s'étend sur toute la longueur de ladite paroi; - au moins une ligne complémentaire d'ouïes, située au-dessus de ladite ou desdites lignes principales d'éjection, et qui s'étend sur toute la largeur dudit tapis; - au moins une ligne complémentaire d'ouïes, située sous ladite ou lesdites lignes principales d'éjection et qui s'étend également sur toute la largeur dudit tapis pour rassembler lesdits bouchons et les contraindre à se regrouper au niveau du rebord aval dudit tapis. Selon une autre disposition de l'invention, la paroi du caisson qui s'étend au- dessus du tapis, peut se prolonger latéralement, en amont des rainures du tapis et comporter également des ouïes qui permettent au flux d'air d'agir plus efficacement sur les bouchons disposés au niveau de cette extrémité amont desdites rainures. Selon une autre disposition de l'invention, la turbine servant à alimenter les ouïes en air pulsé est disposée sur le côté de la machine d'apprêt, sous le caisson du convoyeur intermédiaire. Selon une variante de réalisation, dans le cas d'une machine d'apprêt du type à tapis, la turbine est disposée directement sur le caisson qui couvre le tapis et se situe dans 2876991 6 l'encombrement de ladite machine d'apprêt et en particulier dans l'encombrement de son tapis. Selon une autre variante de l'invention, le caisson peut être muni d'un orifice à sa partie supérieure, à la verticale de l'entrée de son canal, pour accueillir des objets provenant par simple gravité d'une machine d'apprêt desdits objets, laquelle machine est reliée et associée audit caisson au moyen d'un canal qui maintient l'orientation desdits objets. L'invention concerne également la machine d'apprêt qui comporte un dispositif de convoyage tel que détaillé précédemment ou qui est associée à ce dispositif de convoyage et cet ensemble constitué de la machine d'apprêt et du dispositif de convoyage forme un véritable produit intégrable dans une chaîne d'embouteillage, par exemple, ou autre. L'invention sera encore détaillée à l'aide de la description suivante et des dessins annexés donnés à titre indicatif et dans lesquels: - la figure 1 montre une machine d'apprêt du type à tapis vertical sans fin, munie du dispositif convoyeur selon l'invention; - la figure 2 montre la paroi qui couvre le caisson de la machine d'apprêt représentée figure 1, laquelle paroi se prolonge sur le tapis pour couvrir et fermer les rainures dudit tapis; - la figure 3 représente, d'une façon plus détaillée, le caisson et son adaptation latérale sur la machine d'apprêt représentée figure 1; - la figure 4 représente, d'une façon plus détaillée également, le système d'aiguillage situé à la sortie du caisson représenté figure 3; - la figure 5 représente une variante de réalisation du dispositif convoyeur toujours pour une machine d'apprêt du type à tapis vertical sans fin; - la figure 6 représente, de façon isolée, le dispositif convoyeur de la machine d'apprêt de la figure 5, à une échelle plus grande que sur ladite figure 5, vu du côté des ouïes de propulsion; - la figure 7 représente, à une échelle plus grande, le détail de la partie inférieure droite de la figure 6; - la figure 8 est une section de la colonne du dispositif convoyeur; 2876991 7 - la figure 9 est une section d'une variante de réalisation de la colonne du dispositif convoyeur; - la figure 10 montre une machine d'apprêt du type à bol vibrant, associée à un dispositif convoyeur selon l'invention; - la figure 11 montre, de façon isolée, le dispositif convoyeur de la figure 8, seul, vu du côté des ouïes de propulsion; - la figure 12 représente une variante de réalisation de la partie inférieure du dispositif convoyeur représenté figure 9, laquelle partie inférieure constitue le convoyeur intermédiaire en forme de caisson et est plus spécialement adaptée à la réception de bouchons orientés qui arrivent par simple gravité d'une machine d'apprêt. La machine d'apprêt représentée sur les figures 1 et 5 comprend un socle (1) qui porte, d'une part, une structure (2) verticale servant de guide pour un tapis (3) sans fin et, d'autre part, une trémie (4) dans laquelle sont déposés des bouchons (5), en vrac. Ces bouchons (5) sont prélevés automatiquement dans la trémie (4) au moyen du tapis (3) du type à tasseaux (6) et ils se logent dans les rainures (7) dudit tapis (3), entre lesdits tasseaux (6). Le tapis (3) est guidé verticalement dans la structure (2) pour élever les bouchons (5) entre la trémie (4) et la zone repérée (8) où ils sont éjectés, à la partie supérieure de la machine d'apprêt. Entre la trémie (4) et la zone d'éjection (8), les bouchons (5) sont soumis à une opération de tri qui permet d'éliminer les bouchons mal orientés. Les bouchons (5) bien orientés, apparaissent au-dessus de la trémie (4), entre cette trémie (4) et la zone d'éjection (8) où ils sont éjectés des rainures (7) du tapis (3). Le tapis (3) est mis en mouvement par un moto réducteur (9) qui est situé à la partie supérieure de la structure (2) de la machine d'apprêt. Le système d'éjection des bouchons (5) qui sont bien orientés comprend un ensemble de moyens qui permettent d'exercer une pression continue sur lesdits bouchons. Cette pression est exercée par de l'air pulsé qui est canalisé et orienté de façon à faire progresser les bouchons latéralement comme détaillé ci-après. La machine d'apprêt représentée figure 1 comporte un système d'éjection constitué de buses (10) qui sont disposées sur l'un des côtés du tapis (3) , lequel côté correspond à l'extrémité amont des rainures (7). Ces buses (10) sont alimentées en fluide sous pression, de l'air comprimé par exemple, soit par un réseau existant sur le site 2876991 8 d'implantation de la machine, soit par une turbine appropriée du type haute pression, non représentée, associée à ladite machine. Les buses (10) agissent sur les bouchons (5) qui sont logés dans les rainures (7), entre les tasseaux (6), et elles propulsent ces bouchons (5) vers l'extrémité aval du tapis (3) au niveau de laquelle ils sont pris en charge par un module (12) de convoyage. Ce module (12) comprend un convoyeur intermédiaire en forme de caisson (13) qui fait la jonction entre la structure (2) de la machine d'apprêt et un convoyeur d'acheminement en forme de colonne (14), laquelle colonne a pour fonction de livrer les bouchons (5) à un niveau précis d'où ils progressent, par simple gravité ou autre, par des moyens non représentés, vers le poste d'embouteillage. Le caisson (13) et la colonne (14) comportent un canal qui permet de guider les bouchons (5) entre le moment où ils sont éjectés de leurs rainures (7) sur le tapis (3) et le moment où ils sont livrés à la partie supérieure de ladite colonne (14). Sur le caisson (13), le canal (15) est curviligne, en forme d'arc de cercle, pour faire le lien entre les rainures (7) du tapis (3) qui sont horizontales et la colonne (14) qui est verticale. Ce canal (15) comporte une paroi (16) dont la surface se situe dans le prolongement de celle du tapis (3). Il comprend aussi une paroi (17) qui est parallèle à la paroi (16). Cette paroi (17) est représentée à part, figure 2; elle s'étend en fait, de façon monobloc, à la fois sur tout ou partie de la paroi (16) du caisson (13) et sur le tapis (3). Sur ce tapis (3), la paroi (17) ferme les rainures (7) pour réaliser là aussi une sorte de canal, ou tunnel, en face des buses (10). La hauteur de cette paroi (17), sur le tapis (3), est en rapport avec la dimension de la zone de soufflage des buses (10) ; cette hauteur correspond au moins à la dimension de trois rainures (7). La paroi (17) qui couvre à la fois le caisson (13) et le tapis (3) est de préférence réalisée en matériau translucide pour permettre une surveillance à distance du déroulement de l'opération d'éjection des bouchons et de leur convoyage. Les parois (16) et (17) sont séparées d'une distance qui correspond à l'épaisseur des bouchons (5) ; elles établissent une continuité pour le guidage des bouchons (5) lorsqu'ils quittent leurs rainures (7), poussés par le flux d'air des buses (10) qui se situent à l'extrémité amont de ladite paroi (17). Le canal (18) de la colonne (14) comporte également des parois de guidage qui se situent dans le prolongement de celles du canal (15) du caisson (13), lesquelles seront 2876991 9 détaillées plus loin en liaison avec les figures 8 et 9 où ladite colonne (14) est représentée en coupe. La figure 3 montre, d'une façon plus détaillée, les parties de la machine d'apprêt et du caisson (13) où s'effectuent respectivement l'éjection des bouchons (5) et leur prise en charge. Le caisson (13) est fixé sur la structure (2) de la machine d'apprêt, à sa partie supérieure, sur le côté aval, dans le prolongement des rainures (7) du tapis (3), ce dernier étant représenté partiellement. Sur le côté amont du tapis (3), les buses (10) sont en nombre suffisant pour que plusieurs d'entre elles soient toujours en action face aux rainures (7) afin de souffler sur les bouchons (5) et de les propulser vers l'autre côté dudit tapis (3), le côté aval. Ces buses (10) sont disposées à l'opposé du caisson (13) par rapport au tapis (3) et en face de l'entrée du canal (15) qui est aménagée dans la paroi (19) dudit caisson (13). Cette entrée du canal (15) a une hauteur qui est en relation avec la vitesse d'avancement du tapis et avec la vitesse d'éjection des bouchons (5) hors de leurs rainures (7) ; cette hauteur est, par exemple, de l'ordre de 2 à 3 fois le diamètre desdits bouchons (5). Cette hauteur permet d'améliorer de façon notable les cadences de livraison des bouchons (5). Pour pouvoir accueillir les bouchons (5) dès qu'ils sont éjectés de leurs rainures (7), le canal (15) du caisson (13) a une largeur qui correspond aussi au moins au double du diamètre desdits bouchons. Ce canal (15) est constitué des parois (16) et (17) dont il a été question auparavant figures 1 et 2, et de deux autres parois latérales qui constituent des guides curvilignes, en forme d'arc de cercle: - un guide ou extrados (20) qui s'étend entre l'entrée et la sortie du caisson (13), et - un guide intrados (21) dont la longueur est nettement plus réduite de façon à laisser un passage à chacune de ses extrémités pour permettre le recyclage des bouchons (5) qui n'ont pas pu pénétrer dans le goulot (22) qui est aménagé à l'extrémité aval dudit canal (15). Le goulot (22), situé à la sortie du caisson (13), constitue l'amorce du canal (18) de la colonne (14) qui sera détaillée plus loin. Ce goulot (22) récupère tous les bouchons qui sont guidés par l'extrados (20). Il est délimité par la portion d'extrémité aval de cet extrados (20) et par un autre guide en forme de coin (23) qui est relativement court, de l'ordre de une à deux fois le diamètre des bouchons (5). Le coin (23) est constitué d'une paroi (24) qui est parallèle à l'extrémité de l'extrados (20) et d'une paroi (25) qui est courbe et se raccorde avec la paroi supérieure 2876991 10 (26) du caisson (13) pour renvoyer les bouchons (5) vers l'entrée de ce dernier comme expliqué ci-après. L'arête (27) du coin (23) forme une sorte d'aiguillage à l'entrée du goulot (22) et comporte un organe séparateur qui est constitué d'un micro galet (28) sur lequel butent les bouchons (5) qui se présentent en deuxième file à l'entrée dudit goulot (22). L'axe de ce micro galet (28) est constitué d'une simple tige métallique emprisonnée entre les deux parois (16) et (17) formant le canal (15) du caisson (13). Le goulot (22) a une largeur qui est légèrement supérieure au diamètre des bouchons pour placer ces derniers en file indienne avant leur entrée dans le canal (18) du convoyeur d'acheminement en forme de colonne (14). Les bouchons (5) qui ratent l'entrée du goulot (22) sont recyclés, c'està-dire qu'il font le tour du guide intrados (21) et se repositionnent ensuite, dès que possible, dans la file qui circule sur le guide extrados (20), laquelle file, compte tenu du remplissage aléatoire des rainures (7) , n'est pas toujours une file continue. Le guide intrados (21) est complété, à l'opposé du canal (15), par une paroi (29) de façon à guider les bouchons recyclés vers l'entrée dudit canal et faciliter leur réintégration. dans la file qui circule sur le guide extrados (20). Ce guide intrados (21) et la paroi (29) forment une sorte d'îlot (30) au coeur du caisson (13) entre l'entrée dudit caisson et l'entrée du goulot (22), l'épaisseur de cet îlot (30) correspond sensiblement à celle des bouchons (5). Le convoyage des bouchons dans le module (12), c'est-à-dire dans le convoyeur intermédiaire constitué par le caisson (13) et le convoyeur d'acheminement constitué par la colonne (14), est effectué par de l'air pulsé qui est fourni par une turbine (31) installée sous ledit caisson (13). Le caisson (13) et la colonne (14) comportent chacun une chambre; ces chambres communiquent entre elles et sont maintenues sous pression par la turbine (31) pour alimenter des orifices en forme d'ouïes (32). La pression maintenue dans ces chambres est de l'ordre de 1500Pa. Les ouïes (32) sont façonnées dans la paroi (16) du caisson (13) et elles sont orientées de façon à faire progresser les bouchons, dès leur sortie des rainures (7) du tapis (3), vers l'aval, c'est-à-dire vers l'extrémité de la colonne (14). Ces ouïes (32) apparaissent clairement figure 4 et elles sont représentées en perspective figure 7. Elles sont disposées en ligne à partir de l'entrée du caisson (13) et 2876991 11 s'étendent de façon continue sur toute la longueur du canal qui sert de guide pour les bouchons. Dans le canal (18) de la colonne (14), il y a deux lignes d'ouïes (32) qui sont parallèles entre elles alors que dans le canal (15) du caisson (13), le nombre de lignes est plus important. Ce nombre de lignes d'ouïes dans le canal (15) est adapté à la hauteur de l'entrée du caisson (13). Il peut, par exemple, y avoir quatre lignes d'ouïes (32) comme représenté sur la figure pour prendre en charge et propulser les bouchons qui pénètrent dans le caisson (13) vers la colonne (14). Le module (12) qui est composé de cette colonne (14) et du caisson (13), permet d'avoir ainsi une continuité entre la phase d'éjection des bouchons (5) hors du tapis (3) et leur convoyage vers le poste d'utilisation de ces bouchons. Cette continuité permet d'atteindre des cadences élevées pour alimenter le poste d'utilisation. Dans le cas de la machine d'apprêt représentée figure 1, cette continuité commence véritablement à l'entrée du caisson (13), là où les bouchons (5) quittent le tapis (3) pour être pris en charge par le flux de fluide, de l'air par exemple, sortant des ouïes (32). La paroi (16) dans laquelle sont façonnées ces ouïes (32), se trouve dans le prolongement du tapis (3) ; la surface de ce tapis (3) qui sert de guide aux bouchons (5) est dans le plan de la surface munie des ouïes (32) du caisson (13). Le module (12) qui est représenté figure 5, associé à une machine d'apprêt identique à celle de la figure 1, comprend également une colonne (14) et cette colonne (14) est portée par un caisson (33) qui s'étend en plus sur toute la largeur du tapis (3). Dans ce mode de réalisation, l'éjection et la prise en charge des bouchons sont des opérations qui sont effectuées de façon continue au niveau du caisson (33). Les moyens d'éjection des bouchons interviennent sur ces derniers depuis la partie amont du tapis (3) et même un peu au- delà, éventuellement, comme représenté en traits mixtes fins figure 6. En effet, pour mettre rapidement en mouvement les bouchons qui sont situés à l'extrémité aval des rainures (7), il peut être utile de placer des jets d'air, soit sous forme de buses comme les buses (10) du mode de réalisation de la figure 1, soit simplement sous forme d'ouïes (32) parune extension latérale du caisson (13) et de sa paroi (16). Le flux d'air pulsé nécessaire là aussi pour réaliser l'éjection des bouchons orientés est également produit par une turbine (31) ; la sortie (34) de cette turbine (31) est positionnée sur le caisson (33), et elle se situe de préférence dans l'encombrement du tapis de la machine d'apprêt. 2876991 12 Le flux d'air pulsé est tout d'abord introduit dans la chambre du caisson (33) et circule ensuite dans la chambre de la colonne (14) qui constitue le prolongement de celle dudit caisson (33). La pression de l'air dans ces chambres est également de l'ordre de 1500Pa. Une partie du caisson (33) masque la partie supérieure du tapis (3) ; le reste dudit caisson déborde latéralement, côté aval, pour supporter la colonne (14). La paroi du caisson (33) qui se situe du côté du tapis (3) est visible figure 6. Cette paroi (36) comporte une partie qui masque le tapis (3), formant une sorte d'écran, de façon à fermer les rainures (7) dudit tapis (3) ; l'autre partie de cette paroi (36) se situe sur le côté dudit tapis (3) ; elle assure la continuité entre ce dernier et la colonne (14) et elle est aussi fermée par des parois qui forment un canal dont le détail sera donné plus loin. Comme représentée figure 6, la paroi (36) comporte elle aussi, comme la paroi (16) du caisson (13), une multitude d'ouïes (32). Ces ouïes (32) forment de petits jets d'air qui sont orientés vers l'aval, comme représenté de façon plus détaillée figure 7. Dans tous les cas de figures, ces ouïes (32) sont obtenues par un simple découpage et emboutissage des parois dans lesquelles elles sont façonnées, aussi bien dans la paroi des différents caissons que celle(s) de la colonne (14). La figure 6 montre le module (12) d'éjection et de convoyage dans une configuration qui lui permet d'être adaptable sur une machine d'apprêt et en particulier adaptable au niveau de la partie supérieure du tapis (3). Ce module (12) peut être fixé à la structure (2) de la machine, de part et d'autre du tapis (3), au moyen de brides ou autres moyens d'assemblage pratiques comme, par exemple, des pattes (37). La paroi (36) du caisson (33) comporte deux zones: - la zone d'éjection (8) correspondant à l'éjection des bouchons (5), laquelle zone couvre le tapis (3) et s'étend entre les pattes (37) dudit caisson (33), et la zone (38) de prise en charge et de convoyage, laquelle zone (38) constitue le convoyeur intermédiaire du module (12) et s'étend entre ledit tapis (3) et l'entrée du convoyeur d'acheminement constitué par la colonne (14) dudit module (12). La zone (38) comporte un canal (39) qui constitue le prolongement des rainures (7) du tapis (3). Ce canal (39) est délimité par la paroi (36), par des guides (40) et (41) latéraux et par une paroi (42), partiellement représentée, qui est parallèle à ladite paroi (36). Cette paroi (42), qui peut être translucide, se situe dans le plan du tapis (3), formant 2876991 13 une continuité avec ce dernier pour assurer la continuité du guidage des bouchons (5) dès leur sortie dudit tapis (3). On remarque sur la figure 6 que l'entrée du convoyeur intermédiaire de la zone (38) est en forme de Vé. Cette entrée se situe en fait devant la sortie des rainures (7) du tapis (3), pour prendre en charge les bouchons (5) orientés dès leur éjection desdites rainures (7). L'ouverture de ce Vé, du côté du tapis (3), est de l'ordre de 1,5 fois le diamètre des bouchons (5). Le côté inférieur du Vé est constitué par le guide (40) qui s'étend jusqu'au tapis (3) alors que le côté supérieur est constitué par le guide (41). La figure 6 montre bien la continuité qui existe entre la zone d'éjection (8) et la zone (38) où s'effectue la prise en charge des bouchons (5). Cette continuité résulte de la présence des lignes d'ouïes (32) avec, de préférence, comme représentées sur les figures, deux lignes principales (44) qui constituent les lignes principales d'éjection. Ces lignes principales (44) s'étendent de la partie amont du caisson (33) jusqu'à l'extrémité aval de la colonne (14). Selon la vitesse d'avancement du tapis (3), la paroi (36) peut comporter plusieurs lignes d'ouïes complémentaires afin de faciliter l'éjection des bouchons hors de leurs rainures (7) : - une ligne complémentaire (45) située au-dessus des lignes principales (44), et - une ou plusieurs lignes complémentaires (46) situées sous lesdites lignes principales (44) pour concentrer les bouchons vers l'extrémité aval du tapis (3). Les figures 8 et 9 montrent une coupe de la colonne (14) et en particulier le canal (18) de guidage des bouchons (5). Ce canal (18) est ouvert pour laisser s'échapper l'air pulsé qui sort des ouïes (32). Ces ouïes (32) sont façonnées dans le tablier (48), figure 8, selon une ou plusieurs lignes et, dans ce mode de réalisation de ladite figure 8, le canal (18) est constitué d'une paire de guides (50) et (51) latéraux et d'un guide (52) supérieur. Ces guides (50, 51, et 52) sont portés par des structures en forme de cavaliers (53) et ces cavaliers sont solidaires des parois de la colonne (14) et sont répartis régulièrement sur cette dernière. La position des différents guides (50, 51 et 52) est réglable pour pouvoir adapter les dimensions du canal à celles des bouchons (5) à véhiculer ce qui permet de disposer d'un modèle de colonne (14) standard en quelque sorte, facilement adaptable à tous types de machine d'apprêt. 2876991 14 La figure 9 montre une variante de réalisation du canal (18). Ce canal (18) est en fait façonné directement, par des opérations de pliage, dans la paroi qui comporte les ouïes (32), c'est-à-dire dans le tablier (48) ; il se présente sous la forme d'une rainure incluse dans la chambre de la colonne (14), laquelle rainure est délimitée par un fond (55) et deux parois (56) et (57) latérales, qui sont disposées en vis-àvis et comportent les ouïes (32). Un guide supérieur (58) réglable est porté par des cavaliers (59) qui sont solidaires des parois latérales de la colonne (14), comme précédemment, et qui sont régulièrement répartis sur toute la hauteur de ladite colonne (14). La figure 10 montre une variante d'utilisation du module (12). Ce module (12) est associé à une machine d'apprêt du type constituée d'un bol (60) qui est vibrant. Ce bol (60) contient des bouchons (5) et, comme les machines d'apprêt à tapis, il réalise l'orientation desdits bouchons (5) qui sont ensuite pris en charge par le module (12) tel que décrit précédemment. Ce module (12), représenté aussi figure 11, comprend un caisson (63) qui est surmonté d'une colonne (14), laquelle colonne est identique aux colonnes représentées auparavant en liaison avec les figures 1 et 5 notamment. Le caisson (63) et la colonne (14) sont alimentés de la même façon en air sous pression au moyen d'une turbine (31). En sortie du bol (60), les bouchons (5) sont pris en charge et guidés dans le canal (64) du caisson (63) ; ce canal (64) est délimité par la paroi (65) dudit caisson (63), par des guides (66), (67) latéraux et par un guide (68) qui est parallèle à ladite paroi (65), lesquels guides (66, 67 et 68) se situent respectivement dans le prolongement des guides (50, 51 et 52) respectivement, qui forment le canal (18) de la colonne (14) selon le mode de réalisation de la figure 8. La paroi (65) comporte également deux lignes d'ouïes (32) qui se prolongent dans le tablier (48) de la colonne (14). La figure 12 montre un caisson (73) qui constitue une variante des caissons décrits précédemment. Ce caisson (73) est aménagé pour recevoir des bouchons par un orifice (74) qui se situe à sa partie supérieure. La machine d'apprêt est associée à ce caisson (73) par un canal (75) qui fait la jonction entre la sortie des bouchons (5) au niveau de ladite machine et l'entrée dudit caisson (73). Ce caisson (73) peut, par exemple, recevoir des bouchons provenant d'une machine d'apprêt du type à bol vibrant ou autre et, par un aménagement identique à celui du caisson décrit en liaison avec la figure 1 notamment, ce caisson (73) propulse lesdits 2876991 15 bouchons au moyen d'un flux de fluide, vers la sortie disposée sous la colonne (14). Les bouchons (5) se déplacent dans le canal (15), poussés par l'air pulsé provenant des ouïes (32). L'alimentation des ouïes (32) en fluide, de l'air comprimé par exemple, s'effectue, comme pour les autres cas de figures, au moyen d'une turbine (31) qui est disposée sur le côté du caisson (73 La machine d'apprêt affublée de son module (12) peut répondre à tous les cas d'implantation sur un site d'embouteillage, par exemple, et ceci grâce notamment à la possibilité d'ajuster la hauteur H de la colonne (14). Cette possibilité d'ajustement de la hauteur H résulte de la conception de cette colonne (14) qui est divisée en tronçons (76), ces tronçons (76) ayant une hauteur qui peut être standardisée, de l'ordre de 60cm, par exemple. La machine d'apprêt devient elle aussi, avec son module (12) qui se charge de l'acheminement des bouchons (5), une sorte de composant standard; le tapis (3) de ladite machine se cantonne dans sa fonction essentielle qui est de réaliser l'orientation des bouchons et leur acheminement aux niveau des moyens d'éjection détaillés auparavant. ). 2876991 16 REVENDICATIONS 1 - Dispositif convoyeur pour l'acheminement d'objets orientés du genre capsules, couvercles, bouchons..., destiné à être associé à une machine d'apprêt du type à tapis (3), à bol (60) vibrant ou autre, caractérisé en ce qu'il se présente sous la forme d'un module (12) qui est constitué, d'une part, d'un convoyeur vertical en forme de colonne (14) dont la hauteur est ajustable et, d'autre part, d'un convoyeur intermédiaire en forme de caisson (13, 33, 63, 73), interposé entre ladite machine d'apprêt et ladite colonne (14), lequel module (12) comprend des moyens en forme de canal (15, 18, 39, 64) pour guider lesdits objets et des moyens de propulsion de ces derniers en forme de jets de fluide pulsé, lesquels jets sont générés par des buses en forme d'ouïes (32) disposées sur l'une au moins des parois dudit canal, lesquelles ouïes (32) communiquent avec la chambre dudit caisson (13, 33, 63, 73) et de ladite colonne (14), lesquelles chambres sont alimentées en fluide sous pression par des moyens du genre turbine (31), et l'ensemble constitué par ledit canal et lesdites ouïes forme une continuité entre ladite machine d'apprêt et l'extrémité supérieure de ladite colonne (14). 2 Dispositif convoyeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le convoyeur intermédiaire en forme de caisson (13, 33, 63, 73) comporte un canal (15, 39, 64) et au moins une ligne d'ouïes (32) et cet ensemble canal ligne d'ouïes se présente sous une forme curviligne, du genre arc de cercle, entre l'entrée dudit caisson située du côté de la machine d'apprêt et sa sortie située sous et dans le prolongement du canal (18) de la colonne (14). 3 Dispositif convoyeur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un caisson (13) dont la largeur du canal (15) est supérieure à celle du canal (18) de la colonne (14), lequel canal (15) et son entrée ont une largeur qui correspond à plusieurs fois le diamètre des objets, au moins deux fois, lequel canal (15) est constitué d'une paroi (16) comportant les ouïes (32), d'une paroi (17) espacée de ladite paroi (16) d'une distance qui correspond à l'épaisseur desdits objets, d'un guide extrados (20) qui s'étend entre l'entrée et la sortie dudit caisson (13) et un guide intrados (21), dont les extrémités sont à une distance suffisante de ladite entrée et de ladite sortie pour permettre le recyclage dans ledit caisson (13) desdits objets qui n'ont pas réussi à s'intégrer dans la ligne des objets qui circulent sur ledit guide extrados (20) pour accéder à l'entrée dudit canal (18). 2876991 17 4 Dispositif convoyeur selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte, à l'extrémité aval du canal (15) du caisson (13), un goulot (22) délimité par l'extrémité du guide extrados (20) et par un dispositif de séparation en forme de coin (23), lequel coin (23) comporte, en guise d'arête, un micro galet (28) dont le rôle est d'écarter les objets qui ne sont pas dans la file qui circule sur ledit guide extrados (20) et de les recycler en leur faisant faire le tour du guide intrados (21), lequel guide intrados est complété par une paroi (29) pour former une sorte d'îlot (30) au centre dudit caisson (13) autour duquel circulent lesdits objets à recycler. Dispositif convoyeur selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'entrée du canal (39, 64) du caisson (33, 63) se présente sous la forme d'un Vé dont l'ouverture est orientée vers le rebord du tapis (3), lequel Vé est aménagé pour réceptionner les objets au fur et à mesure de leur éjection par rapport audit tapis (3), laquelle ouverture a une dimension inférieure à deux fois le diamètre desdits objets. 6 - Dispositif convoyeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens associés qui permettent de réaliser l'éjection automatique des objets hors de leurs rainures (7) du tapis (3) de la machine d'apprêt. 7 - Dispositif convoyeur selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'éjection automatique des objets, lesquels moyens sont constitués de buses (10) situées sur le côté amont du tapis (3), à l'opposé de l'entrée du caisson (13) par rapport à ce dernier et en face de l'entrée dudit caisson (13), lesquelles buses (10) sont alimentées en flux de fluide sous pression par une turbine appropriée du type haute pression et elles soufflent dans les rainures (7) dudit tapis (3), lesquelles rainures (7) sont fermées par la paroi (17) dudit caisson (13) qui couvre la paroi (16) munie des ouïes (32), laquelle paroi (17) s'étend sur plusieurs desdites rainures (7) et en particulier sur une hauteur qui correspond au moins à la hauteur sur laquelle s'étend le soufflage desdits objets. 8 - Dispositif convoyeur selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'éjection automatique des objets, lesquels moyens sont constitués d'un prolongement du caisson (33) sur le tapis (3), à sa partie supérieure, et en particulier de sa paroi (36) pour couvrir une partie dudit tapis (3), laquelle paroi (36) couvre les rainures (7) dudit tapis (3) et comporte des ouïes (32) qui permettent de souffler sur les objets disposés dans lesdites rainures (7) et de les pousser dans le canal (39) dudit caisson (33). 2876991 18 9 Dispositif convoyeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend une colonne (14) constituée de tronçons (76) dont la longueur est choisie pour permettre une adaptation de sa hauteur facilement selon les contraintes d'implantation sur le site de la machine d'apprêt, ladite longueur étant, par exemple, de l'ordre de 60cm. Dispositif convoyeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la colonne (14) du module (12) comporte un canal (18) constitué d'un tablier (48) muni des ouïes (32) qui sont disposées selon une ou plusieurs lignes, de deux guides (50), (51) latéraux et d'un guide (52) parallèle audit tablier (48), lesquels guides (50, 51, 52) sont portés par des cavaliers (53) régulièrement répartis sur ladite colonne (14) et comportent des moyens qui permettent de régler à volonté la position desdits guides. 11 - Dispositif convoyeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la colonne (14) du module (12) comporte un canal (18) qui est directement façonné dans le tablier (48) qui porte les ouïes (32), lequel canal (18) comporte, d'une part, obtenus par pliage, un fond (55) et des parois (56), (57) latérales, et, d'autre part, un guide (58) parallèle audit fond (55) porté par des cavaliers (59) qui permettent de régler sa position par rapport audit fond (55), lesquelles ouïes (32) sont disposées dans lesdites parois (56), (57) latérales dudit canal (18). 12 - Dispositif convoyeur selon l'une quelconque des revendications 1 àll, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'alimentation de la chambre du caisson (13, 33, 63, 73) et de la colonne (14) du module (12) en fluide sous pression, lesquels moyens d'alimentation sont constitués d'au moins une turbine (31) dont le débit est adapté à la quantité d'ouïes (32) à alimenter et à la pression à maintenir dans lesdites chambres, laquelle pression est de l'ordre de 1500 Pa. 13 - Dispositif convoyeur selon la revendication 8, caractérisé en ce que, selon la vitesse de progression du tapis (3), la paroi (36) du caisson (33) qui est munie des ouïes (32) comporte plusieurs lignes d'ouïes (32) et en particulier: - au moins une ligne principale d'ouïes (32) pour l'éjection et le convoyage des objets, qui s'étend sur toute la longueur de ladite paroi (16); - au moins une ligne complémentaire d'ouïes (32), située au-dessus de ladite ou desdites lignes principales d'éjection, et qui s'étend sur toute la largeur dudit tapis (3); - au moins une ligne complémentaire d'ouïes (32), située sous ladite ou lesdites lignes principales d'éjection et qui s'étend également sur toute la largeur dudit tapis (3) 2876991 19 pour rassembler lesdits objets et les contraindre à se regrouper au niveau de la bordure aval dudit tapis (3). 14 - Dispositif convoyeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comporte une turbine (31) servant à alimenter les ouïes (32) en fluide pulsé, disposée sur le côté de la machine d'apprêt, sous le caisson (13, 33) du convoyeur intermédiaire. - Dispositif convoyeur selon l'une quelconque des revendication 1 à 14, caractérisé en ce qu'il comporte une turbine (31) servant à alimenter les ouïes (32) en fluide pulsé, disposée directement sur le caisson (33), dans l'encombrement de ladite machine d'apprêt et en particulier dans l'encombrement de son tapis (3) 16 - Dispositif convoyeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un caisson (73) muni d'un orifice (74) à sa partie supérieure, à la verticale de l'entrée de son canal (15), pour accueillir des objets provenant par simple gravité d'une machine d'apprêt desdits objets, laquelle machine est reliée et associée audit dispositif convoyeur par un canal (75) qui maintient l'orientation desdits objets. 17 Machine d'apprêt pour des objets du genre capsules, couvercles, bouchons..., caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif de convoyage selon l'une quelconque des revendications 1 à 16 ou en ce qu'elle est associée à ce dispositif de convoyage selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, et cet ensemble constitué de ladite machine d'apprêt et dudit dispositif de convoyage forme un véritable produit intégrable dans une chaîne d'embouteillage, par exemple, ou autre.