FR 2878755 A1 20060609 FR 0413080 A 20041208 Planche de glisse ou de roulage L'invention se rapporte au domaine des planches de glisse destinées à la pratique du surf sur neige ou sur eau, du ski sur neige ou sur eau, du skateboard, ou autre. Une planche présente traditionnellement une longueur mesurée selon une direction longitudinale entre une première extrémité et une deuxième extrémité, une largeur mesurée selon une direction transversale entre un premier bord et un deuxième bord, et une hauteur mesurée entre un dessous et un dessus. La planche présente, de la première extrémité à la deuxième extrémité, une première zone d'extrémité, une zone centrale, et une deuxième zone d'extrémité. La planche comprend encore un panneau multicouche incluant un premier renfort et un deuxième renfort, entre lesquels est disposé un premier noyau. Les renforts donnent à la planche une grande partie de ses caractéristiques mécaniques, le noyau jouant un rôle de remplissage entre les renforts. D'autres constructions de planches peuvent être envisagées, mais dans tous les cas une planche possède une souplesse, ou une raideur, spécifique. Pour la conduire, un utilisateur sollicite la planche. C'est notamment le cas en surf sur neige, ou snowboard, par exemple quand la planche est en appui sur un bord dans une pente ou bien quand elle avance dans une zone bosselée. Etant donné que les deux pieds sont orientés sensiblement transversalement par rapport à la planche, l'utilisateur effectue notamment des prises de carre avant du côté des pointes de pieds, des prises de carre arrière du côté des talons, ou encore des glissades à plat par exemple dans le sens de la longueur de la planche. Il est apparu qu'il n'est pas toujours facile de maîtriser la conduite de la planche dans toutes les situations. D'une part la planche présente une certaine élasticité, dans le sens où elle peut être relativement rigide ou bien relativement souple, et d'autre part la conduite adoptée peut être modérée ou au contraire plus vive. Par exemple il est apparu des disparités en ce qui concerne les prises de carre. Dans le cas où la conduite adoptée est calme, à vitesse modérée, comme chez un utilisateur débutant ou peu expérimenté, les prises de carre arrière sont délicates à réaliser avec une planche rigide. Il n'est pas facile de conserver un équilibre stable sur la carre arrière, située vers les talons, la planche tendant à déraper par saccades. A l'inverse les prises de carre avant, effectuées sur la carre située du côté des pointes de pieds, sont plus faciles à réaliser. Toujours lors d'une conduite calme mais avec une planche plus souple, on observe le phénomène inverse. La prise de carre est franche à l'arrière, mais imprécise à l'avant. Dans le cas d'une conduite plus vive, où les impulsions sont relativement fortes comme chez un utilisateur plus expérimenté ou même sportif, ce sont les prises de carre avant qui sont délicates à réaliser avec une planche rigide. L'utilisateur a plus de mal à rester en équilibre stable sur la carre avant. A l'inverse les prises de carre arrière sont plus faciles à réaliser. Toujours lors d'une conduite plus vive mais avec une planche plus souple, on observe le phénomène inverse. La prise de carre est franche à l'avant, mais imprécise à l'arrière. D'autre part il est également apparu des disparités en ce qui concerne les glissades à plat dans le sens de la longueur de la planche. Quel que soit le style de conduite, calme ou plus vive, une planche rigide tend à rebondir sur les bosses notamment au niveau de son extrémité avant. Cette dernière est en effet la partie la plus avancée de la planche. Le guidage est peu précis à l'avant. Au niveau de son extrémité arrière, au contraire, une planche rigide permet un guidage plus précis. Toujours quel que soit le style de conduite, une planche plus souple s'adapte mieux au relief et atténue les impulsions liées aux passages sur les bosses. Ainsi le guidage est plus précis à l'avant. Au niveau de son extrémité arrière, au contraire, une planche souple ne permet pas un guidage très précis. Ainsi une planche donnée, conduite d'une manière donnée, ne se comporte pas de la même façon dans l'une ou l'autre de ses zones. La planche présente des disparités de comportement qui perturbent la conduite. Notamment certaines zones permettent une conduite précise, alors que d'autres laissent subsister une imprécision de conduite. L'un des buts de l'invention est de rendre le comportement de la planche plus homogène, en corrélation avec un style de conduite. Pour cela l'invention propose une planche de glisse ou de roulage présentant une longueur mesurée selon une direction longitudinale entre une première extrémité et une deuxième extrémité de la planche, une largeur mesurée selon une direction transversale entre un premier bord et un deuxième bord, et une hauteur mesurée entre un dessous et un dessus, la planche présentant en hauteur au moins un premier noyau, la planche présentant, de la première extrémité à la deuxième extrémité, une première zone d'extrémité, une zone centrale, et une deuxième zone d'extrémité. La planche selon l'invention est caractérisée par le fait que le noyau présente au moins un évidement qui rend sa structure non symétrique par rapport à un axe longitudinal central de la planche, ou par rapport à un axe transversal central de la planche. Un évidement du noyau délimite une zone plus souple, par rapport à une zone non évidée. Ainsi une planche donnée présente, toutes proportions gardées, une ou plusieurs zones rigides. En conséquence le noyau présente des propriétés mécaniques différentes dans différentes zones. Cela peut concerner la direction transversale, avec une dissymétrie selon l'axe longitudinal central, ou bien la direction longitudinale, avec une dissymétrie selon l'axe transversal central, ou autre. Lorsqu'il présente un évidement allongé près du bord situé vers le talon, le noyau rend le comportement de la planche homogène en conduite calme à vitesse modérée. Ainsi les prises de carre sont franches aussi bien vers les pointes des pieds que vers les talons. Différemment lorsqu'il présente un évidement allongé près du bord situé vers les pointes des pieds, le noyau rend le comportement de la planche homogène en conduite plus vive ou plus rapide. Mais là encore les prises de carre sont franches aussi bien vers les pointes des pieds que vers les talons. Différemment encore lorsqu'il présente un évidement vers l'extrémité avant, le noyau permet à la planche à la fois de bien absorber les impulsions du relief et d'être directive. Ainsi l'évidement du noyau permet d'adapter la planche à une utilisation donnée, notamment en fonction du niveau d'expérience de l'utilisateur. De manière paradoxale, la non homogénéité de la structure du noyau permet un comportement homogène en conduite. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui va suivre, en regard du dessin annexé illustrant, par des formes de réalisation non limitatives, comment l'invention peut être réalisée, et dans lequel: - la figure 1 est une vue en perspective d'une planche selon une première forme de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une coupe selon II-II de la figure 1, - la figure 3 est une coupe selon III-III de la figure 1, - la figure 4 est une coupe selon IV-IV de la figure 3, - la figure 5 est une vue dans l'esprit de la figure 1, mais en perspective éclatée, - la figure 6 est une coupe similaire à la figure 3, selon une deuxième forme de réalisation de l'invention, - la figure 7 est une coupe similaire à la figure 4, selon une troisième forme de réalisation de l'invention, - la figure 8 est une coupe similaire à la figure 3, selon une quatrième forme de réalisation de l'invention, - la figure 9 est une coupe similaire à la figure 4, selon une cinquième forme de réalisation de l'invention, - la figure 10 est une coupe similaire à la figure 4, selon une sixième forme de réalisation de l'invention. Bien que les formes de réalisation concernent une planche de snowboard, il doit être compris qu'elles ont trait également à d'autres planches adaptées à la pratique de sports comme évoqués avant. La première forme de réalisation est présentée à l'aide des figures 1 à 5. De manière connue comme on le voit notamment sur la figure 1, une planche de snowboard 1 présente une longueur mesurée selon une direction longitudinale entre une première extrémité 2 et une deuxième extrémité 3. La direction longitudinale est repérée à l'aide de l'axe longitudinal central Lo. La planche 1 présente également une largeur mesurée selon une direction transversale entre un premier bord latéral 4 et un deuxième bord latéral 5, ainsi qu'une hauteur mesurée entre un dessous ou face de glisse 6 et un dessus ou face d'accueil 7. La direction transversale est repérée à l'aide de l'axe transversal central Wo. Bien entendu, la direction transversale est perpendiculaire à la direction longitudinale, et est parallèle à la face de glisse 6. La planche 1 présente également, de la première extrémité 2 à la deuxième extrémité 3, une première zone d'extrémité 8, une première ligne de contact W1, une zone centrale 9, une deuxième ligne de contact W2, et une deuxième zone d'extrémité 10. La zone centrale 9 comprend elle-même successivement, entre les lignes de contact W1, W2, une première zone intermédiaire 15, une première zone de retenue 16, une deuxième zone intermédiaire 17, une deuxième zone de retenue 18, et une troisième zone intermédiaire 19. Chaque zone de retenue 16, 18 est prévue pour recevoir un dispositif de retenue d'un pied d'un utilisateur. Les dispositifs, non représentés, peuvent être solidarisés à la planche 1 par un moyen tel que des vis. Chaque zone de retenue 16, 18 est munie à cet effet d'orifices filetés 20. Chacune des lignes de contact W1, W2 est une ligne, sensiblement transversale de la planche 1, au niveau de laquelle la face de glisse 6 touche une surface plane quand la planche 1 repose sur la surface sans influence extérieure. La hauteur de la planche 1 est visualisée en coupe sur les figures 2 et 3. De la face de glisse 6 à la face d'accueil 7, la planche 1 présente une semelle 21, un 15 premier renfort 22, un noyau 23, un deuxième renfort 24, et une couche de protection 25. Selon le type de planche le nombre de renforts peut être modifié et être inférieur ou supérieur à deux. La planche peut ne comprendre aucun renfort. La semelle 21 est fabriquée par exemple avec une matière plastique contenant du polyéthylène. La couche de protection 25 est fabriquée par exemple avec une matière plastique contenant un acétyl-butadienne-styrène. Selon la première forme de réalisation chacun des renforts 22, 24 est réalisé à partir de fibres imprégnées d'une résine. Les fibres peuvent être faites avec tout matériau, ou avec tout mélange de matériaux, tels que du verre, du carbone, de l'aramide, du métal, ou autre. Le noyau 23 comprend un corps principal 26 qui lui confère son aspect général. Les renforts 22, 24 et le noyau 23 forment un panneau sandwich qui s'étend selon au moins 50% de la surface de la planche, et de préférence sensiblement selon la totalité de la surface. Plus précisément, selon la première forme de réalisation de l'invention, le deuxième renfort 24 est solidarisé périphériquement au premier 22 pour donner à la planche, au moins sur une partie de sa longueur, une structure de type coque. Il est également prévu une carre périphérique 27 qui borde la semelle 21. La carre 27 est continue mais elle pourrait aussi être segmentée, ou ne pas s'étendre sur toute la périphérie. Par exemple elle pourrait comprendre une portion située le long du premier bord 4 et une portion située le long du deuxième bord 5. La carre 27 comprend de préférence un métal, ou un alliage métallique, tel que l'acier, ou autre. L'aspect général de la planche 1 est celui d'une plaque allongée, légèrement convexe dans la zone centrale 9 du côté du dessous 6, avec deux légères proéminences représentées par des épaisseurs plus grandes dans les zones de retenue 16, 18 du côté du dessus 7, et légèrement réduite en largeur entre les bords 4, 5 au niveau de la deuxième zone intermédiaire. Selon l'invention le noyau 23 présente au moins un évidement 30 qui rend sa structure non symétrique par rapport à l'axe longitudinal central Lo de la planche, ou par rapport à l'axe transversal central Wo de la planche. L'évidement 30 est ménagé dans le corps principal 26. Selon la première forme de réalisation de l'invention, comme on le comprend à l'aide des figures 2 à 5, l'évidement présente la forme générale d'un C ou d'un crochet qui s'étend de la première 15 à la troisième 19 zone intermédiaire. Cette structure assouplit le noyau dans la direction transversale. Plus précisément l'évidement 30 comprend un couloir 31, orienté dans le sens de la longueur de la planche 1. Le couloir 31, délimité entre une première extrémité 32 et une deuxième extrémité 33, s'étend longitudinalement depuis la première zone intermédiaire 15 jusqu'à la troisième zone intermédiaire 19. Par rapport à l'axe transversal central Wo, le couloir 31 est disposé de manière sensiblement symétrique. Par contre par rapport à l'axe longitudinal central Lo, le couloir 31 est disposé de manière dissymétrique. En l'occurrence il 31 longe le noyau 23 entre le premier bord latéral 4 et l'axe longitudinal central Lo. Le couloir 31 permet ainsi au noyau 23 de fléchir facilement, selon un axe longitudinal, pour se déformer à proximité du premier bord latéral 4. L'évidement 30 comprend encore deux dégagements 34, 35 qui prolongent le couloir 31 transversalement. Le premier dégagement 34 s'étend transversalement depuis la première extrémité 32, dans un sens d'éloignement du couloir 31. Par analogie le deuxième dégagement 35 s'étend transversalement depuis la deuxième extrémité 33, dans un sens d'éloignement du couloir 31. Par corollaire le corps principal 26 du noyau 23 comprend une plate-forme centrale 40, laquelle s'étend dans la zone centrale 9 de la première 16 à la deuxième 18 zone de retenue. Le corps principal 26 comprend encore un premier bout 41 situé vers la première extrémité 2 de la planche 1, ainsi qu'un deuxième bout 42 situé vers la deuxième extrémité 3. Les premier 42 et deuxième 42 bouts sont reliés à la plate- forme 40, respectivement, par un premier pont 43 et par un deuxième pont 44. Ces derniers 43, 44 longent le deuxième bord latéral 5 de la planche 1. Les premier 41 et deuxième 42 bouts sont reliés l'un à l'autre par une cloison 45 qui, elle, longe le premier bord latéral 4 de la planche 1. Ainsi la plate-forme 40, les ponts 43, 44, les bouts 41, 42 et la cloison 45 délimitent la périphérie de l'évidement 30. Le couloir 31 s'étend essentiellement entre la cloison 45 et la plate-forme 40. Le premier dégagement 34 s'étend essentiellement entre la plate-forme 40, le premier pont 43 et le premier bout 41. Enfin le deuxième dégagement 35 s'étend essentiellement entre la plate-forme 40, le deuxième pont 44 et le deuxième bout 42. Il en résulte que la plate-forme 40 est reliée directement au deuxième bord latéral 5, alors qu'elle 40 est isolée du premier bord latéral 4. La dissymétrie transversale dans la structure du noyau 23 fait que les orifices filetés 20 sont reliés directement au deuxième bord latéral 5, et isolés du premier bord latéral 4. Etant donné que les pieds de l'utilisateur sont maintenus à la planche 1 via les orifices filetés 20, les impulsions liées à la conduite ne transitent pas de la même façon des deux côtés de la planche. Du côté du deuxième bord latéral 5 les impulsions passent directement, le noyau 23 restant rigide entre les orifices filetés 20 et le bord 5. Par contre du côté du premier bord latéral 4 les impulsions passent indirectement. En effet le noyau 23 se déforme de par la présence de l'évidement 30. Ce dernier 30 rend le noyau plus souple entre les orifices filetés et le premier bord 4. Par déformation, il faut comprendre notamment une flexion transversale selon un axe longitudinal de la planche. Les incidences sur la conduite de la planche sont notamment les suivantes. Si l'utilisateur a les talons à hauteur du premier bord 4 et, par corollaire, les pointes des pieds à hauteur du deuxième bord 5, la planche 1 est relativement souple vers ses talons et plus rigide vers ses pointes de pieds. Cette position convient bien à une conduite calme, à vitesse modérée. Les prises de carre sont franches et stables au niveau de chaque bord 4, 5. Si à l'inverse l'utilisateur a les talons à hauteur du deuxième bord 5 et, par corollaire, les pointes des pieds à hauteur du premier bord 4, la planche 1 est relativement rigide vers ses talons et plus souple vers ses pointes de pieds. Cette position convient bien à une conduite vive, plus rapide, avec des impulsions plus fortes. Dans ce cas là encore les prises de carre sont franches et stables au niveau de chaque bord 4, 5. Avec une structure non symétrique transversalement de son noyau 23, l'invention confère à la planche un comportement symétrique pour un style de conduite donné. En d'autres termes la non homogénéité de structure permet paradoxalement une homogénéité de comportement. La même planche peut donc servir à une conduite calme ou vive selon la position des talons des pieds par rapport à la zone affaiblie du noyau,. Bien entendu les efforts et les impulsions liés à la conduite transitent aussi, selon la première forme de réalisation de l'invention, par les premier 22 et deuxième 24 renforts. Cependant le rôle du corps principal 26 du noyau 23 est significatif. Les matériaux utilisés pour la fabrication du corps 26 peuvent être du bois, par exemple sous un aspect lamellé-collé, ou bien une matière plastique relativement rigide, ou autre. Selon la première forme de réalisation, il est prévu que l'évidement 30 soit rempli d'un bouchon 50. Ainsi le noyau 23 comprend notamment le corps principal 26 et le bouchon 50. Ce dernier est utile à la fabrication de la planche 1, car il supporte les renforts 22, 24 avant leur solidification. De plus le bouchon 50 s'oppose à la pénétration de résine à l'intérieur de l'évidement 30. C'est pourquoi il peut être prévu que le bouchon 50 remplisse totalement l'évidement 30, même si ce n'est pas obligatoire. Le bouchon 50 est représenté sous la forme d'une pièce monobloc, mais il peut alternativement comprendre plusieurs parties. Les matériaux utilisés pour la fabrication du bouchon 50 peuvent comprendre du bois, du liège, une matière plastique, du caoutchouc, un fluide, ou autre. Cependant le corps 26 reste plus rigide que le bouchon 50. Que ce soit pour le couloir 31 ou pour les dégagements 34, 35, il est prévu une section transversale en forme de quadrilatère. Par corollaire les diverses sections du bouchon 50 présentent une forme de quadrilatère. Ces formes sont obtenues facilement par usinage ou par emboutissage. D'autres formes de section transversale peuvent également être prévues. Dans le sens de la hauteur, le corps principal 26 du noyau 23 et le bouchon 50 présentent chacun la même épaisseur. Ainsi l'évidement 30 apparaît comme une fente du corps 26. Cela donne au noyau 23 une grande aptitude à la flexion au niveau de l'évidement. D'autres formes de réalisation de l'invention sont décrites ci- après. Pour des raisons de commodité, ce sont principalement leurs spécificités par rapport à la première forme qui sont mises en évidence. La deuxième forme est décrite à l'aide de la figure 6, sur laquelle une planche 61 est représentée selon une coupe transversale centrale. Ici la planche 61 présente, au moins sur une partie de sa longueur, une structure de type sandwich. Elle 61 comprend une semelle 62, un premier renfort 63, un noyau 64, un deuxième renfort 65, ainsi qu'une couche de protection 66. Les premier 63 et deuxième 65 renforts ne se rejoignent pas, mais restent séparés par le noyau 64. Ce dernier 64 comprend un corps principal 70 évidé, par une fente 71, pour accueillir un bouchon 72. Au niveau des premier 73 et deuxième 74 bords de la planche 61, des première 75 et deuxième 76 entretoises séparent également les renforts 63, 65. Les entretoises 75, 76 protègent le corps 70 du noyau 64, par exemple des chocs ou des infiltrations d'eau. En effet, selon la deuxième forme de réalisation, le corps 70 comprend du bois. Là encore le corps 70 est plus résistant mécaniquement que le bouchon 72. Le corps 70 est aussi plus résistant mécaniquement que les entretoises 75, 76, ces dernières étant réalisées à partir d'une matière plastique telle qu'un acétyl-butadière-styrène ou autre. La troisième forme de réalisation est décrite à l'aide de la figure 7, sur laquelle une planche 81 est représentée selon une coupe longitudinale à plat. La planche peut avoir une structure de type coque ou de type sandwich. Là encore le noyau 82 comprend un corps principal 83 évidé, par une fente 84, pour accueillir un bouchon 85. Cependant ici la fente 84 et le bouchon 85 présentent une forme sensiblement rectiligne. De plus ils 84, 85 s'étendent d'une première 86 à une deuxième 87 extrémité de la planche. Ainsi le corps principal n'est pas monobloc, mais comprend une première 88 et une deuxième 89 parties. Cette structure assouplit la planche transversalement sur l'intégralité de sa longueur. Une fente en forme de C comme dans la première forme de réalisation peut être prévue. La quatrième forme de réalisation est décrite à l'aide de la figure 8, sur laquelle une planche 101 est représentée selon une coupe transversale centrale. La planche 101 comprend une semelle 102, un premier renfort 103, un noyau 104, un deuxième renfort 105, ainsi qu'une couche de protection 106. Le noyau 104 comprend un corps principal 110 évidé, par une rainure 111, pour accueillir un bouchon 112. La rainure 111 est un évidement qui ne traverse pas le corps principal 110. Ainsi l'affaiblissement du noyau est plus modeste que dans le cas d'une fente. Il s'agit d'une technique qui limite la capacité de la planche à fléchir. Elle peut être appliquée notamment à des planches de type coque, sandwich, caisson, ou autre. La cinquième forme de réalisation est décrite à l'aide de la figure 9, sur laquelle une planche 121 est représentée selon une coupe longitudinale à plat. La planche 121 s'étend longitudinalement d'une première 122 à une deuxième 123 extrémité, et transversalement entre un premier 124 et deuxième 125 bords. La planche 121 comprend une première zone d'extrémité 126, une première ligne de contact W 11, une zone centrale 127, une deuxième ligne de contact W12 et une deuxième zone d'extrémité 128. La zone centrale 127 se décompose en une première zone intermédiaire 135, une première zone de retenue 136, une deuxième zone intermédiaire 137, une deuxième zone de retenue 138, et une troisième zone intermédiaire 139. Là encore un noyau 150 de la planche 121 comprend un corps principal 151 évidé, par une cavité 152, pour accueillir un bouchon 153. Selon la cinquième forme de réalisation, la cavité 152 est située à proximité d'une zone d'extrémité 128. La cavité 152 présente une portion principale 154, une première extension 155, et une deuxième extension 156. La portion principale 154 est localisée dans la troisième zone intermédiaire 139, les extensions 155, 156 s'étendant dans la deuxième zone de retenue 138. Bien entendu le bouchon 153 présente un corps principal 157 localisé dans la troisième zone intermédiaire 139, ainsi qu'une première 158 et deuxième 159 extensions localisées dans la deuxième zone de retenue 138. De préférence le bouchon 153 épouse la forme de la cavité 152. Cette structure rend le noyau 150 sensiblement symétrique transversalement, par rapport à un axe longitudinal central L10, mais dissymétrique longitudinalement, par rapport à un axe transversal central W10. Ainsi le noyau 150 est affaibli mécaniquement dans la troisième zone intermédiaire. Si l'on considère que la deuxième extrémité 123 est à l'avant de la planche 121, on peut affirmer que le noyau 150 est plus souple vers l'avant que vers l'arrière. En conséquence la planche 121 fléchit plus facilement vers l'avant 123, selon un axe transversal, que vers l'arrière 122. Cela permet une conduite plus précise en terrain bosselé. La souplesse vers l'avant amortit les impulsions de conduite et permet une meilleure stabilité. La rigidité arrière quant à elle permet de transmettre des impulsions directives précises. Bien entendu, l'affaiblissement peut également être prévu à l'arrière. La sixième forme de réalisation est décrite à l'aide de la figure 10, sur laquelle une planche 171 est représentée selon une coupe longitudinale à plat. Par rapport à la forme de réalisation précédente, la sixième se distingue par la géométrie. Un noyau 172 de la planche 171 comprend un corps principal 173 évidé, par une cavité 174, pour accueillir un bouchon 175. La cavité 174 et le bouchon 175 s'étendent transversalement, dans la troisième zone intermédiaire 176, du premier 177 au deuxième 178 bord de la planche. Pour toutes les formes de réalisation, la planche selon l'invention peut être fabriquée comme suit. La semelle 21, 62, 102, le premier renfort 22, 63, 103, le noyau 23, 64, 104, le deuxième renfort 24, 65, 105 et la couche de protection 25, 66, 106 sont empilés dans un moule. Ce dernier comprend un socle et un couvercle. La fermeture du moule, sa mise en pression et son élévation de température donnent à la planche 1, 61, 81, 101, 121, 171 sa cohésion. Bien entendu une carre, une entretoise, ou tout autre élément, peut être inséré dans le moule. Pour toutes les formes de réalisation, l'invention est réalisée à partir de matériaux et selon des techniques de mise en oeuvre connus de l'homme du métier du métier. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation ci-avant décrites, et comprend tous les équivalents pouvant entrer dans la portée des revendications qui vont suivre. En particulier pour toute planche il peut être prévu différentes formes d'évidements et de bouchons. Ces évidements sont compatibles avec tout type de construction de planche, comme une coque, un sandwich, un caisson, ou autre. Un évidement du noyau peut être une fente, c'est-à-dire traverser le noyau, ou bien une cavité non traversante. Dans ce dernier cas, la cavité peut être située vers le dessous ou vers le dessus de la planche. Un évidement peut être unique dans la planche, ou bien cette dernière peut comprendre plusieurs évidements. L'invention n'est pas non plus limitée à une planche de snowboard, mais peut s'appliquer à toute planche de glisse ou de roulage pour laquelle des problèmes identiques ou similaires doivent être résolus. REVENDICATIONS 1- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 101, 121, 171) présentant une longueur mesurée selon une direction longitudinale (Lo, L10) entre une première extrémité (2, 86, 122) et une deuxième extrémité (3, 87, 123) de la planche (1, 61, 81, 101, 121, 171), une largeur mesurée selon une direction transversale (Wo, W10) entre un premier bord (4, 73, 124, 177) et un deuxième bord (5, 74, 125, 178), et une hauteur mesurée entre un dessous (6) et un dessus (7), la planche présentant en hauteur au moins un premier noyau (23, 64, 82, 104, 150, 172), la planche présentant, de la première extrémité (2, 86, 122) à la deuxième extrémité (3, 87, 123), une première zone d'extrémité (8, 126), une zone centrale (9, 127), et une deuxième zone d'extrémité (10, 128), caractérisée par le fait que le noyau (23, 64, 82, 104, 150, 172) présente au moins un évidement (30, 71, 84, 111, 152, 174) qui rend sa structure non symétrique par rapport à un axe longitudinal central (Lo, L 10) de la planche, ou par rapport à un axe transversal central (Wo, W10) de la planche. 2- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 101) selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'évidement (30, 71, 84, 111) s'étend longitudinalement entre le premier bord (4, 73) et l'axe longitudinal central (Lo). 3- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 101) selon la revendication 2, caractérisée par le fait que l'évidement (30, 71, 111) comprend deux dégagements (34, 35) qui le prolongent transversalement. 4- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 101) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que la zone centrale (9) comprend une première zone intermédiaire (15), une première zone de retenue (16), une deuxième zone intermédiaire (17), une deuxième zone de retenue (18), et une troisième zone intermédiaire (19), et par le fait que l'évidement (30, 71, 84, 111) comprend un couloir (31) qui s'étend longitudinalement depuis la première zone intermédiaire (15) jusqu'à la troisième zone intermédiaire (19), le couloir (31) étant disposé entre le premier bord (4, 73) et l'axe longitudinal central (Lo). 5- Planche de glisse ou de roulage (81) selon la revendication 2 ou 3, caractérisée par le fait que l'évidement (84) s'étend de la première (86) à la deuxième (87) extrémité de la planche. 6- Planche de glisse ou de roulage (121, 171) selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'évidement (152, 174) est situé à proximité d'une zone d'extrémité (128). 7- Planche de glisse ou de roulage (121, 171) selon la revendication 6, caractérisée par le fait que la zone centrale (127) comprend une première zone intermédiaire (135), une première zone de retenue (136), une deuxième zone intermédiaire (137), une deuxième zone de retenue (138), et une troisième zone intermédiaire (139, 176), et par le fait que l'évidement (152) présente une portion principale (154) localisée dans la troisième zone intermédiaire (139) ou dans la première zone intermédiaire (135). 8- Planche de glisse ou de roulage (171) selon la revendication 6 ou 7, caractérisée par le fait que l'évidement (174) s'étend transversalement du premier (177) au deuxième (178) bord de la planche. 9- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 121, 171) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait que l'évidement (30, 71, 84, 152, 174) est une fente. 10- Planche de glisse ou de roulage (81, 101, 121, 171) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait que l'évidement (84, 111, 152, 174) comprend une rainure (111) ou une cavité (154, 155, 156) qui ne traverse pas le noyau (82, 104, 150, 172). 11- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 101, 121, 171) selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée par le fait que l'évidement (30, 71, 84, 111, 152, 174) est rempli d'un bouchon (50, 72, 85, 112, 153, 175). 12- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 101, 121, 171) selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisée par le fait qu'elle comprend une semelle (21, 62, 102), un premier renfort (22, 63, 103), ainsi qu'un deuxième renfort (24, 65, 105). 13- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 101, 121, 171) selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée par le fait qu'elle comprend une couche de protection (25, 66, 106). 14- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 101, 121, 171) selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisée par le fait qu'elle présente, au moins sur une partie de sa longueur, une structure de type coque. 15- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 101, 121, 171) selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisée par le fait qu'elle présente, au moins sur une partie de sa longueur, une structure de type sandwich. 16- Planche de glisse ou de roulage (1, 61, 81, 101, 121, 171) selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisée par le fait qu'elle présente, au moins sur une partie de sa longueur, une structure de type caisson.