FR 2885381 A1 20061110 FR 0504615 A 20050509 2885381 1 L'invention concerne une fenêtre comprenant un premier panneau et un panneau mobile, ledit panneau mobile étant apte à adopter une position de fermeture, dans laquelle ledit panneau mobile masque une ouverture, et une position d'ouverture, dans laquelle ledit panneau mobile découvre au moins une partie de ladite ouverture, ladite fenêtre comportant en outre des moyens de support du panneau mobile et des moyens de guidage pour guider ledit panneau mobile entre les positions de fermeture et d'ouverture. De telles fenêtres permettent de faire coulisser le panneau mobile entre la position de fermeture et la position d'ouverture et vice versa. On connaît de telles fenêtres dont un panneau mobile coulisse par rapport à un premier panneau qui peut être fixe (dans la plupart des cas) ou lui aussi être mobile. Certaines fenêtres connues présentent un panneau mobile qui 15 coulisse dans une gorge rectiligne pour se déplacer entre les positions de fermeture et d'ouverture. Cependant, dans ce cas, le panneau mobile se situe en retrait par rapport au panneau fixe même dans la position de fermeture. En conséquence, la fenêtre est peu esthétique et des salissures peuvent s'accumuler en périphérie du panneau mobile. Le problème posé par l'invention est de fournir une fenêtre dont le panneau mobile se situe à fleur du panneau fixe dans la position de fermeture, dont la surface d'ouverture est la plus grande possible par rapport à celle du panneau mobile, et dont le panneau mobile peut adopter plusieurs positions intermédiaires entre les positions de fermeture et d'ouverture. Ce problème est résolu par le fait que la fenêtre comporte en outre un élément de jonction entre les moyens de support et les moyens de guidage, par le fait que les moyens de guidage comportent un rail de guidage présentant une gorge rectiligne dans laquelle ledit élément de jonction peut coulisser pour permettre au panneau mobile de coulisser entre les positions de fermeture et d'ouverture, et par le fait que les moyens de guidage comportent un élément d'appui qui coopère avec l'élément de jonction pour permettre à ce dernier d'adopter une première position, dans laquelle le panneau mobile est à fleur avec le panneau fixe dans la position de fermeture, et une deuxième position, dans laquelle le 2885381 2 panneau mobile est en regard d'au moins une partie dudit panneau fixe dans la position d'ouverture. Le fait de séparer les moyens dans lesquels le panneau mobile coulisse, des moyens qui lui permettent de changer de position, permet de réduire les coûts de fabrication. Avantageusement, l'élément de jonction comporte une première extrémité formant pivot-glissant destinée à coulisser dans la gorge rectiligne lorsque le panneau mobile est déplacé entre les positions de fermeture et d'ouverture et une deuxième extrémité formant articulation entre l'élément de jonction et les moyens de support. On comprend que, selon la position de l'élément de jonction, le panneau mobile se situe à fleur avec le panneau fixe ou en retrait par rapport à ce dernier. C'est dans cette dernière position que le panneau mobile est apte à se déplacer vers la position d'ouverture. De manière à faciliter ce changement de position de l'élément de jonction, la fenêtre comporte en outre préférentiellement des moyens élastiques destinés à solliciter le panneau mobile de la position de fermeture vers la position d'ouverture et vice versa. La fenêtre comporte au moins un rail de guidage et un élément de jonction situé préférentiellement en partie supérieure du panneau mobile. Cependant, selon la taille de la fenêtre, il peut être avantageux que la fenêtre comporte en partie supérieure de la fenêtre, un rail de guidage supérieur, deux éléments de jonction supérieurs destinés à coulisser dans la gorge du rail de guidage supérieur et un élément d'appui supérieur qui coopère avec lesdits éléments de jonction supérieurs, et en partie inférieure de la fenêtre, un rail de guidage inférieur, deux éléments de jonction destinés à coulisser dans ladite gorge du rail de guidage inférieur et un élément d'appui inférieur qui coopère avec lesdits éléments de jonction inférieurs. Ainsi, la fenêtre comporte quatre éléments de jonction distincts, qui sont généralement identiques afin de réduire leurs coûts de fabrication et qui permettent au panneau mobile d'être facilement déplacé entre les positions de fermeture et d'ouverture. Le changement de position du panneau mobile peut se faire préférentiellement à l'aide d'éléments d'appui supérieur et inférieur qui comportent respectivement un rail d'appui supérieur et inférieur 2885381 3 présentant chacun trois portions rectilignes reliées par deux rampes, lesdites deux rampes étant situées au voisinage des éléments de jonction supérieurs, respectivement inférieurs, lorsque le panneau mobile est dans la position de fermeture. Chaque rampe permet à l'élément de jonction correspondant de passer de la première position à la deuxième position. Afin d'éviter l'intervention d'un utilisateur, le changement de position du panneau mobile peut se faire de manière automatique. Il peut donc être prévu que la fenêtre comporte en outre des moyens de commande pour commander les moyens de déplacement, de sorte que le panneau mobile se déplace de manière automatique entre les positions de fermeture et d'ouverture. Dans ce cas, les moyens de commande comportent préférentiellement un moteur et un câble de transmission qui est relié à l'élément de jonction et qui est actionné par ledit moteur, ledit câble de transmission étant situé dans la gorge rectiligne. De manière à faciliter l'assemblage des éléments constitutifs de la fenêtre, la fenêtre est préférentiellement disposée sur un cadre. Le cadre supporte préférentiellement le panneau fixe et les rails de guidage supérieur et inférieur, de sorte que la fenêtre forme un assemblage qui peut être réalisé préalablement à sa mise en place définitive. Le cadre est par exemple destiné à être disposé sur un véhicule. La fenêtre étant préalablement assemblée sur le cadre, on comprend qu'il suffit ensuite simplement de mettre en place le cadre sur le véhicule pour que la fenêtre soit convenablement disposée sur ce dernier. L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée qui suit, d'un mode de réalisation de l'invention représenté à titre d'exemple non limitatif. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1A représente une vue schématique d'une fenêtre selon l'invention en position de fermeture, - la figure 1B représente une vue schématique d'une fenêtre selon l'invention en position d'ouverture, - la figure 1C représente une vue schématique d'une fenêtre 35 selon l'invention en position d'ouverture, 2885381 4 - la figure 2A représente une vue en coupe de la figure 1A selon la ligne IIA-IIA, - la figure 2B représente une vue en coupe de la figure lA selon la ligne IIB-IIB, - la figure 3 représente une vue en perspective de l'élément d'appui, - la figure 4 représente une vue en coupe de la figure 1C selon la ligne IV-IV, - les figures 5A à 5C représentent schématiquement en vue de 10 dessus, le panneau mobile dans les positions de fermeture, d'ouverture et entre les deux, - la figure 6A représente une vue en coupe de la figure 1A selon la ligne VIA-VIA, et la figure 6B représente une vue en coupe de la figure 1A selon la ligne VIB-VIB. La figure lA représente une fenêtre 10 comportant un premier panneau 12 et un panneau mobile 14 qui se situe à fleur du panneau fixe 12, de sorte que dans la position de fermeture, les deux panneaux sont alignés et forment une surface sensiblement continue. Pour toute la suite de la description, le panneau 12 est fixe, mais il doit être compris qu'il pourrait lui aussi être mobile, de manière à avoir une fenêtre qui comporte deux panneaux mobiles. La figure 1B représente la fenêtre 10 en position d'ouverture intermédiaire. En fait, comme illustré sur la figure 1B, le panneau mobile 14 a été déplacé de sorte à découvrir au moins une partie 15 d'une ouverture, qui est masquée, en position de fermeture, par le panneau mobile 14. Cette ouverture partielle 15 peut être plus ou moins importante selon la position du panneau mobile 14 par rapport au panneau fixe 12. La figure 1C illustre la fenêtre 10 lorsque le panneau mobile 14 est en fin de course, dans la position d'ouverture; l'ouverture 16 est alors totale. Cette ouverture totale 16 correspond sensiblement à la taille du panneau mobile 14, puisqu'elle correspond sensiblement à l'espace occupé par ce dernier, en position de fermeture. Dans l'exemple illustré sur les figures, le panneau mobile 14 est apte à 35 se déplacer vers la position d'ouverture en étant en retrait par rapport au 2885381 5 panneau fixe 12, mais on comprend qu'il pourrait très bien être devant le panneau fixe 12. La fenêtre 10 est de préférence disposée sur un cadre 18 pour former un assemblage sensiblement rigide qui est apte à être disposé, par exemple sur un véhicule 11 représenté schématiquement sur la figure 1A. Dans ce cas, le cadre 18 est préférentiellement fixé par collage sur le véhicule 11 à l'aide de points ou de cordons de colle 19, mais on comprend que tout autre moyen de fixation de type connu peut être utilisé pour fixer ce cadre 18 sur un véhicule 11. On comprend que les matériaux 13 formant les panneaux fixe 12 et mobile 14 peuvent être de natures différentes selon l'utilisation souhaitée de la fenêtre 10. Les panneaux fixe 12 et/ou mobile 14 peuvent être en matériau 13 transparent, translucide et/ou opaque, par exemple dans le même matériau que la carrosserie, selon que l'on permet ou non de voir à l'intérieur du véhicule 11. En outre, la fenêtre 10 peut avoir deux rôles, selon sa taille et sa disposition. En effet, la fenêtre 10 selon l'invention, peut former un vitrage ou une porte. Nous allons à présent décrire en détails les moyens de support du panneau mobile 14 et les moyens de guidage 20 qui permettent de guider le panneau mobile 14 entre les positions de fermeture et d'ouverture. Les moyens de guidage 20 comportent un rail du guidage 22 et un élément d'appui 24 fixé sur ce dernier, comme représenté sur les figures 2A et 2B. Le rail de guidage 22 comporte une gorge rectiligne 26 dans laquelle une première extrémité libre 28A d'un élément de jonction 28 est apte à coulisser et forme un support pour l'élément d'appui 24 qui se présente sous la forme d'un rail longitudinal d'appui. Le panneau mobile 14 est assemblé sur la fenêtre 10 par des moyens de support 30 formant un crochet dans lequel la deuxième extrémité libre 28B de l'élément de jonction 28 est insérée. En l'espèce, le crochet 30 présente un logement sphérique 32 débouchant, dans lequel la deuxième extrémité 28B formant articulation peut être insérée. En fait, la deuxième extrémité 28B forme une rotule qui permet à l'élément de jonction 28 d'avoir trois degrés de liberté en rotation par rapport au crochet 30. L'élément de jonction 28 présente une partie intermédiaire 28C entre la première extrémité 28A et la deuxième extrémité 28B, dont au moins 2885381 6 une portion 28C1 présente une face supérieure 38A sensiblement plane destinée à coopérer par glissement contre une face d'appui 24A du rail d'appui 24. De manière à coulisser sans s'arc-bouter, la première extrémité 28A de l'élément de jonction 28 forme un pivot-glissant; en l'espèce, la première extrémité 28A se présente sous la forme d'un cylindre dont le diamètre extérieur D28 est choisi de sorte que l'élément de jonction 28 puisse coulisser facilement dans la gorge rectiligne 26. A cet effet, la gorge rectiligne 26 se présente au moins dans la zone active correspondant sensiblement à la zone de glissement du panneau, sous la forme d'un cylindre débouchant longitudinalement, dont l'axe est parallèle au panneau fixe 12. En fait, la gorge rectiligne 26 présente un diamètre intérieur D26 légèrement supérieur au diamètre extérieur D28 et une ouverture 34 longitudinale dont la largeur 134 est supérieure à l'épaisseur e28 de l'élément de jonction 28, en particulier au niveau de la face supérieure 38A. De manière à assurer un bon guidage du panneau mobile 14, on prévoit un rail du guidage supérieur en partie supérieure 10A de la fenêtre 10 et un rail du guidage inférieur en partie inférieure 10B de la fenêtre 10, comme illustré sur les figures 1B et 1C. Dans ce cas, il est prévu quatre éléments de jonction 28 (deux éléments de jonction supérieurs destinés à coulisser dans la gorge du rail de guidage supérieur et deux éléments de jonction inférieurs destinés à coulisser dans la gorge du rail de guidage inférieur). Les moyens de support peuvent être longitudinaux, auquel cas, ils se réduisent au nombre de deux (un en partie supérieure et un en partie inférieure), ou être de taille réduite, auquel cas, ils forment quatre crochets distincts dans lesquels les quatre éléments de jonction 28 sont mis en place. Le rail d'appui 24 étant longitudinal, un rail en partie supérieure et un rail en partie inférieure de la fenêtre sont suffisants. Cependant, de manière à permettre le changement de position du panneau mobile 14 entre les positions d'ouverture et de fermeture (et vice versa), chacun des rails d'appui 24 supérieur et inférieur présente une forme évolutive. La face d'appui 24A du rail d'appui 24 présente des inclinaisons qui ont des angles différents par rapport à la verticale, pour permettre à l'élément de jonction 28 d'adopter différentes inclinaisons, comme illustré sur la 2885381 7 figure 3. En l'espèce, le sommet de la face d'appui 24A présente trois portions longitudinales rectilignes 40A, 40B et 40C le long desquelles l'inclinaison ne varie pas. Ces trois portions longitudinales rectilignes 40A, 40B et 40C sont reliées respectivement par deux rampes 42A et 42B qui permettent de faire le lien entre les positions angulaires de la face d'appui 24A. Le long de la première portion rectiligne 40A, la face d'appui 24A présente une inclinaison d'angle a par rapport à la verticale V, le long de la deuxième portion rectiligne 40B, la face d'appui 24A présente une inclinaison d'angle 13 par rapport à la verticale V et le long de la troisième portion rectiligne 40C, la face d'appui 24A présente une inclinaison d'angle y par rapport à la verticale V. La différence entre l'angle a et l'angle R est préférentiellement égale à la différence entre l'angle p et l'angle y, de sorte que le panneau mobile 14 soit parallèle au panneau fixe 12 en position de fermeture et en position d'ouverture. Lorsque le panneau mobile 14 est dans la position de fermeture, les deux rampes 42A et 42B sont situées au voisinage des éléments de jonction 28 supérieurs, respectivement inférieurs. En fait, chaque rampe 42A et 42B permet à l'élément de jonction 28 correspondant de passer d'une première position, dans laquelle le panneau mobile 14 est à fleur du panneau fixe dans ladite position de fermeture, comme illustré sur la figure 2A, à une deuxième position, dans laquelle le panneau mobile 14 est en regard d'au moins une partie dudit panneau fixe 12 dans la position d'ouverture, comme illustré sur la figure 4. Le rail d'appui 24 a pour rôle d'imposer l'orientation de l'élément de jonction 28 dans la première ou la deuxième position, par coopération de la face d'appui 24A contre la face 38A de l'élément de jonction 28. En fait, selon la position de l'élément de jonction 28 par rapport aux rampes 42A et 42B, du fait des inclinaisons différentes de la face d'appui 24A, l'élément de jonction 28 est plus ou moins incliné par rapport au rail de guidage 22. Cette mobilité est autorisée par la première extrémité formant pivot glissant 28A de l'élément de jonction 28. Comme décrit précédemment, la deuxième extrémité 28B de l'élément de jonction 28 formant une rotule dans le crochet 30, elle permet au panneau mobile 14 d'adopter la position de fermeture ou d'ouverture selon l'inclinaison de l'élément de jonction 28. On comprend que l'élément de jonction 28 est apte à s'incliner par rapport à l'axe de la gorge rectiligne 26 et que du fait 2885381 8 de l'agencement du rail d'appui 24, de la rotule 28B, et de la gorge 26, le panneau mobile 14 se trouve parallèle au panneau fixe 12 en position de fermeture et en position d'ouverture. En effet, en position de fermeture, représentée schématiquement en vue de dessus sur la figure 5A, les panneaux fixe 12 et mobile 14 sont à fleur et les éléments de jonction 28 sont en regard de la première portion rectiligne 40A et de la deuxième rampe 42B. Dès lors que l'ouverture débute, comme illustré schématiquement en vue de dessus sur la figure 5B, l'élément de jonction 28 en regard de la deuxième rampe 42B s'incline en passant la rampe pour venir en contact avec la troisième portion rectiligne 40C; il s'ensuit que le panneau mobile 14 se dégage vers l'arrière (vers l'intérieur du véhicule 11) pour être apte à coulisser derrière le panneau fixe 12. Après un léger coulissement, l'élément de jonction 28 en regard de la première portion rectiligne 40A passe la première rampe 42A pour venir en contact avec la deuxième portion rectiligne 40B. A ce moment, le panneau mobile 14 se trouve à nouveau parallèle au panneau fixe 12 et est apte à coulisser derrière ce dernier de manière parallèle en glissant dans la gorge rectiligne 26, comme illustré sur la figure 5C. Chaque crochet 30 présente une languette 42 destinée à la fixation de moyens élastiques 44 permettant de solliciter le panneau mobile 14 de la position de fermeture vers la position d'ouverture. En l'espèce, les moyens élastiques 44 comportent quatre ressorts qui coopèrent respectivement avec les éléments de jonction 28 supérieurs et inférieurs. Chaque ressort 44 présente une première extrémité 44A fixée à la languette 42 correspondante, tandis que l'autre extrémité 44B appuie sur une deuxième portion 28C2 de la partie intermédiaire de l'élément de jonction 28 correspondant. La conformation du ressort 44 est telle que, dans la position de fermeture illustrée sur la figure 2A, le ressort 44 est comprimé, tandis que dans la position d'ouverture illustrée sur la figure 4, le ressort 44 est décompressé. Ainsi, lorsque le panneau mobile 14 est en position de fermeture, le ressort 44 est comprimé et emmagasine une énergie qu'il libèrera lors du passage du panneau mobile 14 en position d'ouverture, rendant ce passage d'autant plus facile. Le rail de guidage inférieur 22 s'étend longitudinalement le long du côté inférieur 10B des panneaux fixe 12 et mobile 14 de manière sensiblement parallèle aux panneaux, de sorte que la gorge rectiligne 26 2885381 9 permette au panneau mobile 14 de glisser parallèlement au panneau fixe 12. Il en va de même pour le rail de guidage supérieur qui est disposé en partie supérieure 10A de la fenêtre 10. Comme illustré sur les figures 2A et 2B, chaque rail de guidage 22 présente un premier 22A et un deuxième profil 22B qui s'étendent respectivement en regard des panneaux fixe 12 et mobile 14 lorsque ce dernier est en position de fermeture, comme illustré sur la figure 1A. On comprend que le rail de guidage 22 peut être formé d'un seul élément dont le profil évolue le long du rail de guidage, pour présenter les premier et deuxième profils 22A et 22B précités ou être formé de deux éléments dont chacun présenterait l'un des premier et deuxième profils 22A et 22B. Ces profils 22A et 22B sont conformés pour supporter une portion surmoulée 46 appelée surmoulage, pour toute la suite; le surmoulage 46 étant destiné à masquer le rail de guidage 22. Par ailleurs, pour des questions esthétiques, le bord inférieur 12A du panneau fixe 12 présente généralement une sérigraphie 48. Il s'ensuit que le surmoulage 46 présente une première portion 46A formée sur le premier profil 22A et une deuxième portion 46B formée sur le deuxième profil 226, de sorte que le surmoulage 46 du rail de guidage 22 forme avec le bord inférieur 12A du panneau fixe 12 une bande 50 sensiblement parallélépipédique de hauteur HSO et d'aspect semblable. En fait, la hauteur HSO au niveau de la première portion de cette bande 50 correspond préférentiellement à la somme correspondante des hauteurs H46A de la première portion 46A formée sur le premier profil 22A et H52 du surmoulage 52, tandis que la hauteur HSO au niveau de la seconde portion de cette bande 50, correspond à la hauteur H48 de la sérigraphie 48. En outre, cette première portion 46A se situe sur l'extérieur de la fenêtre 10, tandis que la deuxième portion 46B se situe derrière le panneau fixe 12. Ainsi, le surmoulage du premier profil 22A est à fleur du panneau fixe 12. Lorsque la fenêtre forme un vitrage, le surmoulage et la sérigraphie sont réduits à une taille minimale, de sorte que la visibilité de par la fenêtre est d'une surface maximale. Le panneau mobile 14 présente, lui aussi, une portion surmoulée 52. Ce surmoulage 52 forme un joint d'étanchéité pour le panneau mobile, en 2885381 10 particulier dans la position de fermeture. A cet effet, le surmoulage 52 présente une lèvre 52A formant joint, destinée à s'écraser contre le rail de guidage 22 et la partie de surmoulage 46A du premier profil 22A, lorsque le panneau mobile 14 est dans la position de fermeture, comme illustré sur la figure 2A. Lorsque le panneau mobile 14 est en position d'ouverture, comme illustré sur la figure 4, la lèvre 52A du surmoulage 52 du panneau mobile 14 n'est plus en contact. Le surmoulage 52 du panneau mobile 14 est de préférence périphérique tout autour du panneau mobile 14. En position de fermeture le surmoulage 52 joue à nouveau un rôle d'étanchéité entre le panneau mobile 14 et le panneau fixe 12. En outre, dans la partie centrale de la fenêtre, un profil 53 maintenu par le surmoulage 52 vient s'écraser contre le panneau fixe 12, sur la figure 6A en traits pleins, tandis qu'en position d'ouverture, le profil 53 adopte la forme illustrée en traits pointillés. Il en va de même, au voisinage du côté latéral 10C de la fenêtre 10, où le surmoulage 52 vient s'écraser contre le cadre 18 ou éventuellement un surmoulage formé sur le cadre. Ce type de profil 53 est décrit en détails dans le document FR 2 770 463. L'ouverture et la fermeture peuvent être commandées automatiquement dès lors que la fenêtre 10 comporte en outre des moyens de commande 54 pour commander des moyens de déplacement 56 de sorte que le panneau mobile 14 se déplace automatiquement, c'est-à-dire sans intervention d'un utilisateur, entre les positions de fermeture et d'ouverture. Les moyens de commande comportent préférentiellement un moteur 58, et les moyens de déplacement 56, des moyens de transmission par câble 56 qui sont reliés à l'élément de jonction et qui sont actionnés par ledit moteur 58. On comprend que lorsque la fenêtre comporte des éléments de jonction 28 inférieur et supérieur, il est nécessaire de disposer d'un câble de transmission inférieur et supérieur. Cependant, il n'est pas forcément nécessaire d'avoir un câble de transmission 56 pour chacun des quatre éléments de jonction. De même, un seul moteur 58 peut actionner l'ensemble des moyens de transmission par câble 56. La première extrémité 28A formant pivot-glissant de l'élément de liaison 28 peut être creuse comme illustré sur la figure 2A, de sorte que le câble de transmission 56 peut être logé dans la gorge rectiligne 26 et fixé par des moyens connus à l'élément de jonction 28 pour agir sur ce dernier. 12 REVENDICATIONS 1. Fenêtre comprenant un premier panneau (12) et un second panneau (14), ledit second panneau étant un panneau mobile (14), ledit panneau mobile (14) étant apte à adopter une position de fermeture, dans laquelle ledit panneau mobile (14) masque une ouverture (15, 16), et une position d'ouverture, dans laquelle ledit panneau mobile (14) découvre au moins une partie (15) de ladite ouverture (16), ladite fenêtre (10) comportant en outre des moyens de support (30) du panneau mobile (14) et des moyens de guidage (20, 22, 24) pour guider ledit panneau mobile (14) entre les positions de fermeture et d'ouverture, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un élément de jonction (28) entre lesdits moyens de support (30) et lesdits moyens de guidage 15 (20, 22, 24), en ce que lesdits moyens de guidage (20, 22, 24) comportent un rail de guidage (22) présentant une gorge rectiligne (26) dans laquelle ledit élément de jonction (28) peut coulisser pour permettre au panneau mobile (14) de coulisser entre les positions de fermeture et d'ouverture, et en ce que lesdits moyens de guidage (20, 22, 24) comportent un élément d'appui (24) qui coopère avec l'élément de jonction (28) pour permettre à ce dernier (28) d'adopter une première position, dans laquelle ledit panneau mobile (14) est à fleur du premier panneau (12) dans ladite position de fermeture, et une deuxième position, dans laquelle le panneau mobile (14) est en regard d'au moins une partie dudit panneau fixe (12) dans la position d'ouverture. 2. Fenêtre selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'élément de jonction (28) comporte une première extrémité formant pivotglissant (28A) destinée à coulisser dans la gorge rectiligne (26) lorsque le panneau mobile (14) est déplacé entre les positions de fermeture et d'ouverture et une deuxième extrémité formant articulation (28B) entre l'élément de jonction (28) et les moyens de support (30). 3. Fenêtre selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens élastiques (44) destinés à solliciter le panneau mobile (14) de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture. 2885381 13 4. Fenêtre selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les moyens élastiques (44) sont fixés sur les moyens de support (30). 5. Fenêtre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte en partie supérieure (10A) de la fenêtre (10), un rail de guidage (22) supérieur, deux éléments de jonction (28) supérieurs destinés à coulisser dans la gorge rectiligne (26) du rail de guidage (22) supérieur et un élément d'appui (24) supérieur qui coopère avec lesdits éléments de jonction (28) supérieurs, et en partie inférieure (10B) de la fenêtre (10), un rail de guidage (22) inférieur, deux éléments de jonction (28) destinés à coulisser dans ladite gorge rectiligne (26) du rail de guidage (22) inférieur et un élément d'appui (24) inférieur qui coopère avec lesdits éléments de jonction (28) inférieurs. 6. Fenêtre selon la revendication précédente, caractérisée en ce que chaque élément d'appui (24) supérieur et inférieur comporte respectivement un rail d'appui (24A) supérieur et inférieur qui présente trois portions rectilignes (40A, 40B, 40C) reliées par deux rampes (42A, 42B), lesdites deux rampes (42A, 42B) étant situées au voisinage des éléments de jonction (28) supérieurs, respectivement inférieurs, lorsque le panneau mobile (14) est dans la position de fermeture, chaque rampe (42A, 42B) permettant à l'élément de jonction (28) correspondant de passer de la première position à la deuxième position. 7. Fenêtre selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les rails de guidage (22) supérieur et inférieur supportent respectivement les rails d'appui (24) supérieur et inférieur. 8. Fenêtre selon la revendication 3 ou 4 et l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisée en ce que les moyens élastiques (44) comportent quatre ressorts (44) qui coopèrent respectivement avec les éléments de jonction (28) supérieurs et inférieurs. 9. Fenêtre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens de commande (54) pour commander les moyens de déplacement de sorte que le panneau mobile (14) se déplace entre les positions de fermeture et d'ouverture. 10. Fenêtre selon la revendication précédente, caractérisée en ce 35 que les moyens de commande comportent un moteur (58) et un câble de transmission (56) qui est relié à l'élément de jonction (28) et qui est 2885381 14 actionné par ledit moteur (58), ledit câble de transmission (56) étant situé dans la gorge rectiligne (26). 11. Fenêtre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le panneau mobile (14) et chaque rail de guidage 5 (22) présentent chacun un surmoulage (46, 52). 12. Fenêtre selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le rail de guidage (22) s'étend le long du côté inférieur du premier panneau (12) et du panneau mobile (14), en ce que le rail de guidage (22) présente un premier (22A) et un deuxième (22B) profil qui s'étendent respectivement en regard du panneau (12) et du panneau mobile (14) lorsque ce dernier est en position de fermeture, en ce que le surmoulage (46, 46A, 46B) est formé sur lesdits profils (22A, 22B), et en ce que lesdits premier et deuxième profils (22A, 22B) sont conformés de sorte que le surmoulage (46, 46A, 46B) du rail de guidage (22) forme avec le bord inférieur du premier panneau (12) une bande (50) sensiblement parallélépipédique, le surmoulage (46A) du premier profil étant à fleur du premier panneau (12). 13. Fenêtre selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le surmoulage (52, 52A) du panneau mobile (14) forme un joint d'étanchéité (52A) et permet à ce dernier d'être à fleur du premier panneau (12) dans la position de fermeture. 14. Fenêtre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier panneau (12) et le panneau mobile (14) sont en matériau (13) transparent. 15. Fenêtre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est disposée sur un cadre (18). 16. Fenêtre selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le cadre (18) supporte le premier panneau (12) et les rails de guidage (22) supérieur et inférieur. 17. Fenêtre selon la revendication 15 ou 16, caractérisée en ce que ledit cadre (18) est destiné à être disposé sur un véhicule (11). 18. Fenêtre selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le cadre (18) est fixé par collage (19) sur le véhicule (11).