FR 2877815 A1 20060519 FR 0412223 A 20041117 La présente invention concerne une paire de patins munie d'une semelle antidérapante. Cette paire de patins se fixe sur plusieurs modèles de paires de chaussures avec ou sans talon. La semelle antidérapante a pour but d'être utilisée sur des surfaces verglacées ou sur d'autres surfaces dures glissantes grâce à son système d'adhérence. Pour combler le manque de salage des rues, des routes verglacées ou pour satisfaire la locomotion d'une personne âgée ou blessée voulant s'aventurer sur des voies verglacées, on utilise habituellement des chaussures aux capacités d'adhérence forte, grâce à une semelle à crampon en caoutchouc ou en métal. L'inconvénient majeur de ces chaussures est leur inefficacité à agripper le sol sous la pression du poids de l'usager de circonstance. S'agissant des patins antidérapants déjà existant, aucun n'offre la possibilité d'être fixé sur une chaussure avec ou sans talon. De plus la présente invention présente une industrialisation simple, donc d'un coût peu élevé, contrairement aux patins déjà existant. Un but de la présente invention est de proposer une semelle antidérapante ne présentant pas les inconvénients des semelles existantes. En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon 251'invention une semelle antidérapante qui est constituée d'une plaque métallique emboutit de plusieurs trous protubérants au contact avec la surface glissante. Sur la face supérieure est collée une élastique par l'intermédiaire d'un oeillet ou d'un rivet. Sur ces élastiques sont fixées des attaches rapides. Ainsi la semelle s'agrippe au sol verglacé à l'aide des trous coniques métalliques qui jouent le rôle de crampons. Le nombre de ces trous coniques est à choisir judicieusement en fonction du diamètre des trous. Plus le diamètre est grand moins il faut faire de trous sur une plaque. Le choix de prendre des plaques métalliques pour le patin antidérapant vient de la robustesse de ce matériel sur la glace. De plus le fait d'avoir des trous métalliques solidarisés sur une plaque augmente la tenue mécanique lorsque l'usager sera en situation, surtout lors de contraintes mécaniques importantes. Selon une version avantageuse de l'invention, l'installation du patin comprend premièrement la mise du pied dans le patin en tendant les élastiques, puis deuxièmement la 10fixation du patin par dessus la chaussure à l'aide des attaches rapides. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, le patin antidérapant est réalisé en métal. Ainsi le patin antidérapant est réalisé de façon rapide et peu onéreuse en associant une feuille de tôle de métal, un ruban d'élastique large, des oeillets ou des rivets et des attaches rapides. Selon encore un autre aspect avantageux de l'invention, le patin comporte une partie avant comprenant au moins deux cavités séparées. Ainsi la souplesse du patin est 20 augmentée. D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention ressortiront encore à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation préférée non limitatif de l'invention, 25en liaison avec les dessins ci-joints, parmi lesquels: É La figure 1 offrant une vue de dessous d'une semelle selon la novation de l'invention; É La figure 2 est une vue de côté; É La figure 3 est une vue de dessus. É La figure 4 est une vue en perspective d'un trou conique métallique. En référence aux figures, la semelle selon l'invention comporte, par exemple trois plaques d'acier inoxydable (1) (ou de l'invar) embouties comportant des faces inférieures destinées à venir au contact avec le sol et des faces supérieures où posent les élastiques (2) fixées par des illet (3) ou des rivets. Les élastiques servent à adapter la 5longueur du patin à celle de la chaussure. Des obturations à embouchure conique (4) sont réalisés dans les plaques métalliques qui composent la semelle, soit par l'action d'une presse hydraulique et d'un moule (emboutissage) pour ne pas déformer le métal à la frappe, puis par perçage pour former un trou béant, soit par l'usinage des pièces dans la cas de plaques non moulées. Les trous à embouchure coniques (4) débouchent sur la face inférieure de la semelle. Dans le cas d'un patin antidérapant, il est nécessaire de maintenir le pied par des appuis (5) correspondant aux plaques percées et par des rubans de type attache rapide à l'avant (6) et à l'arrière (7). Les attaches rapides sont fixées aux élastiques soit par couture, soit par agrafage. Si l'on souhaite augmenter la dureté des plaques, un traitement thermique est nécessaire (recuit thermique) à la recristallisation du métal aux endroits où se situent les perforations coniques. L'attache rapide avant (6) a pour but de fixer l'avant de la chaussure, l'attache arrière (7) a pour but d'être fixée coté languette de la chaussure. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, une fois le 30traitement thermique effectué tout le contour de l'extrémité des cônes métalliques peut être aiguisé augmentant ainsi l'adhérence et la durée de vie des cônes métalliques. REVENDICATIONS 1. Patin antidérapant utilisable sur des surfaces verglacées ou glissantes, fixable sur plusieurs paires de chaussures caractérisé en ce qu'il comporte des appuis 5métalliques (5) s'adaptant à l'avant et à l'arrière de la chaussure et comportant, chacun une plaque (1) par exemple en acier inoxydable pourvue de crampons (4) à la face inférieure et maintenus séparés par des élastiques (2) adaptant la longueur du patin à celle de la chaussure, en ce qu'il comporte des moyens 10d'attache rapide (6,7) à la chaussure. 2. Patin antidérapant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'attache rapide (6,7) sont constitués d'un ruban (6) à l'avant, de type attache rapide par exemple, se fixant sur l'avant de la chaussure et d'un ruban (7) à l'arrière se fixant du côté de la languette de la chaussure pour maintenir la chaussure dans les appuis (5). 3. Patin antidérapant selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il comporte entre les appuis (5) une troisième plaque métallique (1) pourvue de crampons (4) et fixée 20aux élastiques (2) venant en contact avec le sol. 4.Patin antidérapant selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les crampons (4) sont obtenus par formation à travers les plaques métalliques (1) de trous à embouchure conique soit par emboutissage soit par usinage. 5. Patin antidérapant selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que les élastiques (2) sont fixés sur les plaques métalliques (1) soit par l'intermédiaire d'oeillets (3) soit par l'intermédiaire de 30rivets (3).