FR 2875558 A1 20060324 FR 0452132 A 20040923 DISPOSITIF DE PROTECTION D'UN DEMARREUR DE VEHICULE AUTOMOBILE CONTRE DES PROJECTIONS DE FLUIDE La présente invention se rapporte à un dispositif de protection d'un démarreur de véhicule automobile contre des projections de fluide. Un tel dispositif de protection est connu par exemple dans le document GB464017. Dans ce document, le dispositif de protection est une partie du corps ou carter du démarreur qui comporte des moyens d'étanchéité par une membrane en cuir. Un tel dispositif ne répond pas aux impératifs de coût de montage actuel, de tels moyens d'étanchéité étant chers et difficile à assembler. L'invention vise à améliorer un tel dispositif, en particulier pour qu'il permette l'aération du démarreur. L'invention vise à ne pas renchérir significativement l'intégration du démarreur et de son dispositif de protection dans le véhicule. L'invention a pour objet un dispositif de protection d'un démarreur de véhicule automobile contre des projections de fluide, caractérisé en ce qu'il comporte un cache de recouvrement d'un corps du démarreur, le cache comportant au moins une coquille de forme sensiblement complémentaire de celle dudit corps du démarreur à protéger, des moyens de positionnement adaptés à maintenir au moins une portion de la coquille à distance du corps du démarreur, le cache recouvrant partiellement le corps du démarreur afin de ménager au moins un évent. L'invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leur combinaison techniquement possible: le cache comporte au moins un orifice d'évacuation de fluide, - les moyens de positionnement comportent des mousses adaptées au contact avec le corps du démarreur et/ou des pattes 30 adaptées au contact avec le corps du démarreur, - la coquille comporte au moins une portion de cylindre adaptée à chapeauter au moins une portion cylindrique de corps du démarreur, - le cache comporte au moins deux coquilles qui comportent des moyens d'assemblage mutuels, - le cache comporte des coquilles reliées entre elles par charnière, - les moyens d'assemblage mutuel comportent des organes d'encliquetage, - le cache comporte deux coquilles comportant chacune deux demi cylindres raccordés longitudinalement entre eux pour chapeauter le corps du démarreur qui comporte une première portion de corps cylindrique de moteur électrique et une deuxième portion de corps cylindrique d'un contacteur, les deux coquilles étant au moins partiellement ouvertes au moins à une extrémité. L'invention a également pour objet un véhicule comportant un démarreur dans le compartiment moteur, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif comme caractérisé précédemment pour le protéger de projections de fluide susceptible d'intervenir lors d'interventions de maintenances dans le compartiment moteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante du mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un moteur de véhicule comportant un dispositif selon l'invention, la figure 2 est une vue en perspective d'un démarreur muni d'un dispositif selon l'invention, - la figure 3 est une vue en plan d'un cache d'un dispositif selon l'invention, avant montage sur un démarreur, - la figure 4 est une vue en plan d'un cache d'un dispositif selon l'invention, pendant son montage sur un démarreur, - la figure 5 est une vue en plan d'un démarreur muni d'un dispositif selon l'invention, - la figure 6 est une vue en plan d'un cache d'un dispositif selon l'invention, avant montage sur un démarreur, le cache étant ouvert afin de montrer l'intérieur du cache. Un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne 10 comporte traditionnellement un démarreur 12 électrique ainsi que d'autres accessoires dans le compartiment moteur. A la figure 1, un carter de boîte de vitesse 14 est représenté raccordé sur le bloc 15 du moteur 10. Dans l'exemple de réalisation représenté, le démarreur 12 est fixé sur le carter 14 par l'intermédiaire d'au moins une vis 16, sur une face du carter 14 perpendiculaire à la direction longitudinale du moteur 10. Les accessoires du moteur 10 représentés à la figure 1 sont un tuyau de liquide de refroidissement 18, un échangeur eau huile 20, une goulotte 22 de remplissage d'huile moteur et un guide 24 de jauge à huile. Dans l'exemple représenté, le démarreur 12 comporte un corps pourvu d'une portion cylindrique inférieure 12A logeant un moteur électrique et une portion cylindrique supérieure 12B logeant un contacteur à solénoïde, et d'une embase 12C. Les portions cylindriques 12A et 12B, sont raccordées de façon sensiblement étanche à l'embase 12C qui sert à la fixation du démarreur sur carter 14. Le démarreur 12 comporte des connecteurs électriques aménagés à l'opposé de l'embase 12C, sur une partie appelée frontale du démarreur 12. Les connecteurs sont placés sur la portion supérieure 12B pour le raccordement électrique du démarreur. Pour éviter une réalisation trop coûteuse du démarreur 12, la partie frontale du corps de démarreur, à l'opposé de l'embase 12C, ainsi que les connecteurs, ne sont pas étanche à des projections importantes de fluide qui peuvent intervenir accidentellement lors d'opérations de maintenances. De telles opérations sont par exemple le remplissage d'huile moteur par la goulotte 22 située au dessus du démarreur 12. Des projections peuvent aussi intervenir accidentellement lors d'un démontage du tuyau 18 ou de l'échangeur 20 qui sont situés à proximité du démarreur 12. Sans dispositif de protection contre des projections de fluide susceptible d'intervenir lors d'interventions de maintenance dans le compartiment moteur, le démarreur 12 devrait être étanche, au détriment de sont coût de réalisation. Selon l'invention, le démarreur 12 comporte un dispositif de protection contre des projections de fluide tels que de l'huile moteur ou du liquide de refroidissement. Le dispositif de protection comporte un cache 30 rapporté sur le corps du démarreur, en particulier sur ses parties situées à l'opposée de l'embase 12C, dans des zones non étanches à des projections importantes de fluide. Le cache 30 comporte deux coquilles 32 sensiblement symétriques et reliées entre elles par une charnière 37 directement venue de moulage. Chaque coquille 32 comporte au moins une portion de cylindre adaptée à chapeauter un corps cylindrique du démarreur, les coquilles étant ici sensiblement parallèles à la paroi externe du corps du démarreur 12. Dans l'exemple représenté, chaque coquille 32 comporte deux demi cylindres 34 et 36 raccordés longitudinalement entre eux pour chapeauter le corps du démarreur 12. Les demi cylindres 34 des coquilles 32 ont une forme qui est adaptées à correspondre à celle de la portion supérieure 12B du corps de moteur électrique. Les demi cylindres 36 des coquilles 32 ont une forme qui est adaptées à correspondre à celle de la portion inférieure 12A du corps d'un contacteur du type à solénoïde. Les deux coquilles 32 sont ouvertes à leurs extrémités, si bien que lorsqu'elles sont assemblées, elles forment sensiblement deux tubes cylindriques sécants. Une ouverture 33 à l'une des extrémités des coquilles 32, côté embase 12C, permet de laisser traverser les parties du corps 20 correspondantes du démarreur 12. A l'autre des extrémités des coquilles 32, à l'opposé de l'embase 12C, deux ouvertures frontales 35 permettent de laisser passer de l'air pour éviter que le démarreur chauffe. Les ouvertures aux extrémités des coquilles 32 permettent de disposer un évent à chaque extrémité pour permettre l'évacuation d'air chaud en provenance du démarreur, le cache recouvrant partiellement le corps du démarreur. Ici, le terme évent s'entend d'une ou de plusieurs ouvertures permettant l'évacuation, voire la circulation d'air. L'ouverture frontale 35 située sur la portion supérieure 12B permet de laisser passer des câbles électriques raccordés aux connecteurs. La forme des coquilles 32 est sensiblement complémentaire de celle du corps du démarreur 12 à protéger, tout en ménageant un espace libre entre le corps et le cache 30. A cet effet, dans l'exemple représenté, les parois du cache 30 sont parallèles à celle du corps et des moyens de positionnement du cache 30 sur le corps sont adaptés à maintenir au moins une portion de la coquille à distance du corps du démarreur. Dans l'exemple représenté, les moyens de positionnement comportent des mousses 40 adaptées au contact avec le corps du démarreur (figure 6). L'avantage des mousses est quelles permettent d'absorber d'éventuelles vibrations du cache 30, pour minimiser les risques de bruit parasite, En variante non représentée, les moyens de positionnement comportent des pattes adaptées au contact avec le corps du démarreur. En variante non représentée, les moyens de positionnement comportent des pattes adaptées au contact avec le corps du démarreur et IO des mousses adaptées au contact avec le corps du démarreur. En complément de la charnière 37, pour la fermeture des coquilles autour du corps du démarreur, le cache comporte des moyens d'assemblage mutuel comportant des organes d'encliquetage 42. Le cache 30 comporte des orifices 44 d'évacuation de fluide, pour le cas où une petite quantité de fluide projeté ai pu pénétrer par les ouvertures d'extrémité 33 et 35. Le cache 30 comporte un bossage 46 destiné à recouvrir une protubérance 12D du corps du démarreur, la protubérance 12D et le bossage 46 ne perturbant pas la mise en place du cache 30 par fermeture radiale des coquilles par dessus le corps. Le montage du cache 30 et du démarreur 12 se fait de la manière suivante: le cache 30 est présenté ouvert sur le corps, comme illustré à la figure 4, la charnière 37 étant au dessus de la portion 12B du corps, puis le cache est refermé sur le corps avec positionnement adapté et encliquetage des moyens d'assemblage mutuels 42, puis le démarreur 12 muni du cache 30 est assemblé par vissage sur le carter 14. Avantageusement, le cache selon l'invention permet de se passer d'un démarreur étanche, au bénéfice de la compacité, du prix de revient et de la facilité de montage, REVENDICATIONS, 1. Dispositif de protection d'un démarreur (12) de véhicule automobile contre des projections de fluide, caractérisé en ce qu'il comporte un cache (30) de recouvrement d'un corps du démarreur (12), le cache comportant au moins une coquille (32) de forme sensiblement complémentaire de celle dudit corps du démarreur à protéger, des moyens de positionnement (40) adaptés à maintenir au moins une portion de la coquille à distance du corps du démarreur, le cache recouvrant partiellement le corps du démarreur afin de ménager au moins un évent. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cache (30) comporte au moins un orifice (44) d'évacuation de fluide. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de positionnement (40) comportent des mousses adaptées au contact avec le corps du démarreur (12). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de positionnement comportent des pattes adaptées au contact avec le corps du démarreur (12). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la coquille (32) comporte au moins une portion de cylindre adaptée à chapeauter au moins une portion cylindrique de corps du démarreur (12). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cache (30) comporte au moins deux coquilles (32) qui comportent des moyens d'assemblage mutuels (42). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le cache (30) comporte des coquilles (32) reliées entre elles par charnière (37). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 7, caractérisé en ce que les moyens d'assemblage mutuel (42) comportent des organes d'encliquetage. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le cache (30) comporte deux coquilles (32) comportant chacune deux demi cylindres raccordés longitudinalement entre eux pour chapeauter le corps du démarreur qui comporte une première portion (12A) de corps cylindrique de moteur électrique et une deuxième portion (12B) de corps cylindrique d'un contacteur, les deux coquilles (32) étant au moins partiellement ouvertes au moins à une extrémité. 10. Véhicule comportant un démarreur (12) dans le compartiment moteur, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes pour le protéger de projections de fluide susceptible d'intervenir lors d'interventions de lQ maintenances dans le compartiment moteur.