FR 2877292 A1 20060505 FR 0411518 A 20041028 2877292 1 TABLETTE PLIABLE POUR COFFRE A HAYON DE VEHICULE AUTOMOBILE, ET VEHICULE CORRESPONDANT L'invention concerne une tablette pliable pour coffre à hayon de véhicule automobile, et un véhicule correspondant. Actuellement, certains coffres long à hayon comportent un tendelet souple pour cacher le contenu du coffre lorsque ce dernier est fermé. Le tendelet souple est monté sur un enrouleur qui permet l'accès au coffre. Le dégagement obtenu est maximal, mais cette solution s'avère coûteuse et il n'est pas possible de placer des objets lourds sur le tendelet. D'autres coffres comportent une tablette rigide généralement reliée à l'ouvrant du coffre par un cordon de relevage de sorte que l'ouverture du coffre libère l'accès du coffre. Cette solution est moins coûteuse, mais l'ouverture ménagée n'est pas maximale. Certains documents décrivent des tablettes rigides pliables pour coffre à hayon. C'est le cas par exemple des documents EP 066 514 et JP-57126719, qui décrivent des tablettes rigides formées de volets articulés entre eux, l'un des volets étant rattaché à l'ouvrant du coffre par un cordon de relevage. Toutefois, dans les deux cas, l'un des volets de la tablette reste dans une position sensiblement horizontale, de sorte que lorsque le coffre est ouvert, l'ouverture n'est pas maximale. Un autre document GB-2 022 029 décrit également une tablette rigide en deux volets. Dans ce cas également, un volet peut être replié sur l'autre, mais cet autre volet reste dans sa position sensiblement horizontale, de sorte qu'une ouverture maximale ne peut pas non plus être obtenue. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une tablette rigide qui permette de dégager quasiment totalement l'ouverture du coffre lorsque celui-ci est ouvert et qui présente un coût faible. A cet effet, l'objet de l'invention concerne une tablette pliable pour coffre à hayon de véhicule automobile, destinée à être placée derrière la dernière rangée de sièges du véhicule, la tablette étant formée d'une pluralité de volets rigides articulés deux à deux suivant leurs bords longitudinaux, caractérisée en ce que le premier volet d'extrémité est destiné à être monté articulé au véhicule à proximité de son bord libre longitudinal et en ce que la tablette est apte à coopérer avec des moyens de blocage du véhicule afin de maintenir les volets repliés les uns contre 2877292 2 les autres dans une position sensiblement verticale proche des sièges arrière. L'ouverture dégagée est ainsi quasiment maximale et indépendante de l'ouverture de l'ouvrant du coffre. Par ailleurs, la position sensiblement verticale des volets pliés permet de protéger les passagers arrière lors de l'ouverture de la porte du coffre. Avantageusement, le deuxième volet d'extrémité de la tablette est relié au moins au premier volet d'extrémité par un dispositif d'aide au pliage apte à provoquer le pliage des volets les uns contre les autres. La manipulation de la tablette lors de son pliage est ainsi facilitée. De préférence, la tablette est formée d'un nombre impair de volets rigides égal au moins à trois et le dispositif d'aide au pliage est apte à provoquer le pliage des volets les uns contre les autres lors de la rotation vers le haut depuis une position sensiblement horizontale du deuxième volet d'extrémité par rapport au volet adjacent. Avantageusement, le dispositif d'aide au pliage comprend au moins une sangle ou un câble, peu ou pas extensible, dont une extrémité est solidaire du premier volet d'extrémité du côté de son bord longitudinal libre, et l'autre extrémité est solidaire du deuxième volet d'extrémité du côté de son bord libre longitudinal. Le dispositif peut alors être réalisé de manière simple et peu coûteuse. Avantageusement, le deuxième volet d'extrémité est pourvu d'un moyen de préhension et le dispositif d'aide au pliage est actionné par le moyen de préhension. L'invention concerne également un véhicule automobile pourvu d'un coffre à hayon, comportant derrière sa dernière rangée de sièges, deux glissières de support de tablette s'étendant longitudinalement et horizontalement à proximité des parois latérales du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend une tablette selon l'invention, le bord longitudinal libre du premier volet d'extrémité de la tablette étant monté articulé sur les glissières à proximité des sièges, et en ce qu'il est pourvu de moyens de blocage aptes à coopérer avec la tablette afin de maintenir les volets repliés les uns contre les autres dans une position sensiblement verticale proche des sièges arrière. De préférence, les moyens de blocage comprennent un logement formé dans l'extrémité de chacune des glissières à proximité des sièges arrière, ces logements étant aptes à recevoir les bords longitudinaux des 2877292 3 volets afin de les maintenir repliés les uns contre les autres dans une position sensiblement verticale. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels: - la figure 1 représente un coffre à hayon d'un véhicule automobile pourvu d'une tablette selon l'invention, la porte du coffre n'étant pas représentée; - la figure 2 représente en vue de côté une tablette selon l'invention dans la position représentée figure 1 et dans une position (en pointillés) dégageant une ouverture maximale du coffre, la glissière étant représentée en coupe; la figure 3 représente une vue similaire de la tablette de la figure 2 dans une position intermédiaire. La figure 1 représente l'intérieur d'un coffre à hayon d'un véhicule automobile. Afin de dissimuler le contenu du coffre, une tablette 1 reposant sur des glissières 2, 3 s'étend en arrière des sièges arrière sensiblement horizontalement dans la position fermée représentée figure 1. Ces glissières sont par exemple des profilés en L sur lesquels reposent les bords de la tablette et sont d'une longueur suffisante afin de permettre de déployer à plat les volets de la tablette et de fermer ainsi l'ouverture du coffre. Dans l'exemple, la tablette est formé de trois volets 4, 5, 6 articulés deux à deux suivant leurs bords longitudinaux. Lorsque la tablette est montée dans le véhicule, la direction longitudinale des volets est parallèle à la direction transversale du véhicule. Le premier volet d'extrémité 4 est destiné à être relié au véhicule, derrière les sièges arrière le long de son bord libre longitudinal au moyen d'un axe d'articulation 7 longitudinal (fig. 2). Cet axe 7 est par exemple monté à rotation sur les glissières 2, 3. Le deuxième volet d'extrémité 6 est relié au premier volet d'extrémité 4 par un dispositif d'aide au pliage apte à provoquer le pliage des volets les uns contre les autres lors de la rotation vers le haut depuis une position sensiblement horizontale du deuxième volet d'extrémité 6 par rapport au volet adjacent 5. Ce mouvement de rotation est symbolisé par la flèche F de la figure 2. 2877292 4 Dans l'exemple, le dispositif d'aide au pliage est formé d'une sangle 8 peu ou pas extensible située sous la tablette et reliant le bord avant du deuxième volet d'extrémité 6 au bord arrière du premier volet d'extrémité 4 à proximité de son axe d'articulation 7. Cette sangle 8 est représentée uniquement sur la figure 3. Un passant, non représenté, peut être prévu au niveau du volet intermédiaire 5, afin de guider et de maintenir la sangle 8 contre la surface inférieure de la tablette. Ainsi, lorsque le deuxième volet d'extrémité 6 est soulevé vers le haut suivant la flèche F, la sangle 8 se tend et provoque le rapprochement des volets 4 et 5 par rotation autour de leur axe longitudinal commun. Afin de favoriser ce pliage des volets, le premier volet d'extrémité 4 et le volet intermédiaire 5 sont articulés par une liaison située du côté de leur face inférieure, tandis que le volet intermédiaire 5 et le deuxième volet d'extrémité 6 sont articulés par une liaison située du côté de leur face supérieure, tel que visible sur la figure 3. Chacune des glissières 2, 3, est pourvue, à proximité de son extrémité arrière, d'un logement 9 destiné à recevoir les bords longitudinaux des volets 4, 5, 6 repliés les uns contre les autres dans une position sensiblement verticale, tel que représenté en pointillés sur la figure 2. Cette position de rangement verticale présente l'avantage de protéger les passagers arrière des courants d'air, et de permettre de dégager sensiblement complètement l'ouverture du coffre, de sorte que son accès en est facilité. Notamment, on peut prévoir, comme dans l'exemple, que le deuxième volet d'extrémité 6 soit plus large que les deux autres, de manière à permettre une meilleure protection des passagers arrière. Le blocage des volets dans le logement 9, et leur déblocage, se fait ainsi très facilement d'une seule main soit en poussant le deuxième volet d'extrémité 6 vers le bas dans les logements 9, soit en le tirant hors des logements 9. Par ailleurs, dès que le pliage des volets est amorcé tel que représenté figure 3, le deuxième volet d'extrémité 6 peut être rabattu vers les glissières 2, 3, et coulissé horizontalement jusqu'au niveau des logements 9, où il est relevé puis abaissé dans les logements 9. De même, dès qu'il est extrait des logements 9, il peut être avancé à plat horizontalement sur les glissières dans l'autre direction, jusqu'à ce que tous les volets s'étendent horizontalement. 2877292 5 Le deuxième volet d'extrémité 6 peut en outre être pourvu d'un moyen de préhension 10, tel qu'une cavité ou un orifice permettant de saisir aisément la tablette d'une seule main. La sangle 8 peut alors être reliée au volet 6 au niveau de ce moyen de préhension de manière telle que, lorsque l'utilisateur saisit le moyen de préhension, la tension de la sangle 8 est augmentée, favorisant ainsi le pliage des volets 4, 5, 6 les uns contre les autres. Un dispositif enrouleur pour tendre la sangle en permanence peut par exemple être disposé au niveau du moyen de préhension et fonctionner seul sous l'effet d'un ressort, ou devant être actionné par pression d'un bouton, ou du moyen de préhension, pour provoquer l'enroulement et la mise sous tension de la sangle. Bien entendu, d'autres dispositifs permettant d'obtenir une aide au pliage des volets peuvent être envisagés. Par ailleurs, un plus grand nombre de volets peut être prévu pour la tablette en fonction de la longueur du coffre. Il faut toutefois que ce nombre de volets soit impair pour permettre un dispositif d'aide au pliage des volets actionné par la rotation vers le haut du volet d'extrémité. Par ailleurs, le dispositif d'aide au pliage peut être supprimé, par exemple dans le cas d'une tablette à deux volets, les volets étant repliés et maintenus en position verticale par les logements 9. Bien entendu, d'autres moyens de blocage peuvent être envisagés, à la fois sur la tablette et dans le véhicule. 2877292 6 REVENDICATIONS 1. Tablette pliable (1) pour coffre à hayon de véhicule automobile, destinée à être placée derrière la dernière rangée de sièges du véhicule, la tablette étant formée d'une pluralité de volets rigides (4, 5, 6) articulés deux à deux suivant leurs bords longitudinaux, caractérisée en ce que le premier volet d'extrémité (4) est destiné à être monté articulé au véhicule à proximité de son bord libre longitudinal et en ce que la tablette est apte à coopérer avec des moyens de blocage du véhicule afin de maintenir les volets (4, 5, 6) repliés les uns contre les autres dans une position sensiblement verticale proche des sièges arrière. 2. Tablette pliable selon la revendication 1, caractérisée en ce que le deuxième volet d'extrémité (6) de la tablette est relié au moins au premier volet d'extrémité (4) par un dispositif d'aide au pliage apte à provoquer le pliage des volets les uns contre les autres. 3. Tablette pliable selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'elle est formée d'un nombre impair de volets rigides égal au moins à trois et en ce que le dispositif d'aide au pliage est apte à provoquer le pliage des volets les uns contre les autres lors de la rotation vers le haut depuis une position sensiblement horizontale du deuxième volet d'extrémité par rapport au volet adjacent. 4. Tablette pliable selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que le dispositif d'aide au pliage comprend au moins une sangle (8) ou un câble, peu ou pas extensible, dont une extrémité est solidaire du premier volet d'extrémité (4) du côté de son bord longitudinal libre, et l'autre extrémité est solidaire du deuxième volet d'extrémité (6) du côté de son bord longitudinal libre. 5. Tablette pliable selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que le deuxième volet d'extrémité est pourvu d'un moyen de préhension (10) et en ce que le dispositif d'aide au pliage est actionné par le moyen de préhension. 6. Véhicule automobile pourvu d'un coffre à hayon, comportant derrière sa dernière rangée de sièges, deux glissières (2, 3) de support de tablette s'étendant longitudinalement et horizontalement à proximité des parois latérales du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend une tablette (1) selon l'une des revendications précédentes, le bord longitudinal libre du premier volet d'extrémité de la tablette étant monté 2877292 7 articulé sur les glissières à proximité des sièges, et en ce qu'il est pourvu de moyens de blocage aptes à coopérer avec la tablette afin de maintenir les volets repliés les uns contre les autres dans une position sensiblement verticale proche des sièges arrière. 7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de blocage comprennent un logement (9) formé dans l'extrémité de chacune des glissières à proximité des sièges arrière, ces logements (9) étant aptes à recevoir les bords longitudinaux des volets afin de les maintenir repliés les uns contre les autres dans une position sensiblement verticale.