FR 2882784 A1 20060908 FR 0502133 A 20050303 2882784 1 Moteur thermique comportant un circuit d'évacuation de gaz. L'invention concerne un moteur thermique comportant un circuit d'évacuation de gaz hors d'un carter du moteur et un régulateur de pression intégré au carter. Un moteur thermique comporte classiquement un réservoir de carter contenant un lubrifiant pour le graissage du moteur. Ce réservoir est en général connecté à un point en dépression du circuit d'admission d'air par un circuit d'évacuation. Ainsi, d'éventuels gaz de combustion qui seraient passés dans le réservoir en passant entre un cylindre et un piston coulissant dans le cylindre sont transférés dans l'air d'admission et passent dans les chambres de combustion du moteur, ce qui permet de brûler le lubrifiant éventuellement contenu dans ces gaz. Il est quelquefois prévu un régulateur de pression sur le circuit d'évacuation, pour maintenir le réservoir à un niveau de dépression sensiblement constant. Le document US 2002/46743 montre un moteur comportant un circuit d'évacuation avec un régulateur placé juste après une prise sur le réservoir de carter. On constate qu'avec une telle disposition, une quantité importante de lubrifiant passe par le circuit d'évacuation et est brûlé dans le moteur. Cet effet n'est pas désirable. C'est donc un objectif de l'invention de proposer un moteur thermique comportant un circuit d'évacuation des gaz du réservoir de carter limitant la quantité de lubrifiant passant dans le circuit d'évacuation. Avec cet objectif en vue, l'invention a pour objet un moteur thermique comportant un réservoir de carter pour du lubrifiant, un circuit d'évacuation de gaz du réservoir de carter vers un conduit d'aspiration, le circuit comportant un régulateur de pression, le régulateur comportant une première chambre de régulation. Le régulateur est monté sur une paroi du réservoir et comporte en outre une deuxième chambre en amont de la première chambre et conformée pour que les gaz y circulent de manière circulaire. On constate que grâce à l'invention, la quantité de lubrifiant évacué par le circuit est plus faible que lorsque le régulateur ne comporte pas de deuxième chambre. Ceci s'explique probablement par le fait que du lubrifiant se dépose dans la deuxième chambre lors du passage des gaz. De préférence, la deuxième chambre est cylindrique. De manière particulière, le régulateur comporte une cloison radiale entre l'axe et une paroi de la deuxième chambre, un premier orifice d'entrée d'un côté de la cloison, et un orifice de sortie pour communiquer avec la première chambre de l'autre côté de la cloison. Ainsi, les gaz traversant la deuxième chambre sont obligés de contourner la cloison en longeant la paroi cylindrique de la chambre. 2882784 3 Selon une première variante, l'orifice d'entrée est à un point bas. Ainsi, le lubrifiant déposé contre la paroi interne de la deuxième chambre peut s'évacuer par gravité hors de la deuxième chambre, en retournant par exemple dans le réservoir. Selon une deuxième variante, le régulateur comporte un orifice d'évacuation de condensats à un point bas de la deuxième chambre. Si l'orifice d'entrée ne peut pas être placé en un point bas, on placera un orifice d'évacuation en un point bas pour pouvoir évacuer le lubrifiant contenu dans la deuxième chambre. L'invention a aussi pour objet un régulateur de pression, dans un circuit d'évacuation de gaz du réservoir de carter d'un moteur thermique vers un conduit d'aspiration, le régulateur comportant une première chambre de régulation. Le régulateur est monté sur une paroi du réservoir de carter et comporte en outre une deuxième chambre en amont de la première chambre et conformée pour que les gaz y circulent de manière circulaire. L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 est une vue partielle en coupe d'un réservoir de carter intégrant un régulateur de pression conforme à l'invention; - la figure 2 est un vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1; 2882784 4 - la figure 3 est une vue en écorché du régulateur de la figure 1. Un moteur thermique conforme à l'invention comporte un réservoir de carter 1 contenant du lubrifiant 3, comme montré sur la figure 1. Le réservoir 1 est délimité par une paroi de carter 10 qui comporte un orifice obturé par un régulateur de pression 2. Une première chambre 21, en partie supérieure du régulateur 2, intègre des organes de régulation classiques qui ne sont pas représentés. Le régulateur 2 a une forme sensiblement cylindrique avec un axe destiné à être vertical lorsque le moteur est disposé dans un véhicule. Le régulateur 2 comporte un tube de sortie 23 dont une première section 231 est coaxiale à l'axe du régulateur 2 et est suivie, après un coude 231, par une deuxième partie 232 s'étendant radiaLement au-delà d'une paroi cylindrique 24 du régulateur. Le tube de sortie 23 est destiné à être connecté à une conduite pour le relier à un conduit d'admission du moteur, non représentés. La première chambre 21 est séparée d'une deuxième chambre 22, en partie inférieure du régulateur 2, par une cloison de séparation 25. La deuxième chambre 22 est séparée du réservoir de carter 1 par une cloison de fond 220. Une cloison radiale 222 s'étend verticalement dans la deuxième chambre 22 dans un plan radial entre la cloison de fond 220 et la cloison de séparation 25. La cloison de fond 220 comporte un orifice d'entrée 221 à proximité de la cloison radiale 222. La cloison de séparation 25 comporte également un orifice de sortie 250, à proximité de la cloison radiale 222 et de l'autre côté de ladite cloison 222 par rapport à l'orifice d'entrée 221. Lors du fonctionnement du moteur, des gaz contenus dans les chambres de combustion du moteur s'échappent le long de la jonction entre les pistons et les cylindres et pénètrent dans le réservoir de carter. Ces gaz sont aussi appelés gaz de "blow-by". Le réservoir de carter 1 est mis en dépression par l'aspiration des gaz. Ces gaz passent par l'orifice d'entrée 221, circulent dans la deuxième chambre 22 en contournant la cloison radiale 222 pour passer ensuite dans la deuxième chambre 22 par l'orifice de sortie 250, comme montré par la flèche F1 sur la figure 1 et F2 sur la figure 2. Lors de leur passage dans la deuxième chambre 22, les gaz circulent de manière circulaire de manière à obtenir un effet de cyclone. Puis ils sont évacués de la première chambre 21 par le tube de sortie 23 dans le sens de la flèche F3. Le lubrifiant 3 qui se dépose sur les parois de la deuxième chambre 22 ruisselle par gravité vers l'orifice d'entrée 221 et retourne vers le réservoir de carter 1. REVENDICATIONS 1. Moteur thermique comportant un réservoir de carter (1) pour du lubrifiant (3), un circuit d'évacuation de gaz du réservoir de carter vers un conduit d'aspiration, le circuit comportant un régulateur de pression (2), le régulateur (2) comportant une première chambre de régulation (21), caractérisé en ce que le régulateur (2) est monté sur une paroi du réservoir (10) et comporte en outre une deuxième chambre (22) en amont de la première chambre (21) et conformée pour que les gaz y circulent de manière circulaire. 2. Moteur thermique selon la revendication 1, dans lequel la deuxième chambre (22) est cylindrique. 3. Moteur thermique selon la revendication 2, dans lequel le régulateur (2) comporte une cloison radiale (222) entre l'axe et une paroi de la deuxième chambre, un orifice d'entrée (221) d'un côté de la cloison radiale (222), et un orifice de sortie (250) pour communiquer avec la première chambre (21) de l'autre côté de la cloison radiale (222). 4. Moteur thermique selon la revendication 3, dans lequel l'orifice d'entrée (221) est à un point bas. 5. Moteur thermique selon la revendication 3, dans lequel le régulateur (2) comporte un orifice d'évacuation de condensats à un point bas de la deuxième chambre (22). 2882784 7 6. Régulateur de pression dans un circuit d'évacuation de gaz du réservoir de carter (1) d'un moteur thermique vers un conduit d'aspiration, le régulateur (2) comportant une première chambre (21) de régulation, caractérisé en ce que le régulateur (2) est monté sur une paroi du réservoir de carter (1) et comporte en outre une deuxième chambre (22) en amont de la première chambre (21) et conformée pour que les gaz y circulent de manière circulaire.