FR 2884429 A1 20061020 FR 0504023 A 20050419 46571 DE P. doc La présente invention concerne les dispositifs de freinage et blocage de corde pour l'alpinisme, notamment pour l'assurage d'un premier ou d'un second de cordée, et pour la descente contrôlée le long d'une corde simple ou double. On connaît des dispositifs de freinage et blocage de corde constitués par exemple par un descendeur en forme de huit en alliage d'aluminium moulé ou forgé, ou par des plaquettes à une, deux ou plusieurs fentes de formes oblongues. Certaines plaquettes comportent un câble de retenue en forme d'anse s'étendant perpendiculairement au plan de la plaquette. En cas de chute du grimpeur, le blocage s'effectue par effet de friction sur la corde, provoquant un ralentissement de la chute du grimpeur. Le document EP 1 221 327 décrit un dispositif assureur-descendeur pour l'escalade ou l'alpinisme comportant un corps métallique réalisé par assemblage rigide de plusieurs pièces, le corps ayant au moins une fente pour le passage d'une boucle de la corde, une première ouverture en forme d'anse pour le passage d'un premier mousqueton destiné à traverser ladite boucle de la corde, une deuxième ouverture de suspension pour le passage d'un deuxième mousqueton dans le cas de l'assurage du deuxième de cordée, et des moyens de butée décalés transversalement par rapport auxdites ouvertures pour le passage et le blocage de la corde. Les manipulations des différents dispositifs de freinage et blocage de corde connus ne sont pas toujours aisées ou efficaces lors de la progression des grimpeurs dans des terrains à risque. Notamment, le dispositif du document EP 1 221 327 ne permet un bon blocage que si les cordes ont un diamètre au moins supérieur à la moitié de la largeur des fentes. II n'est ainsi pas utilisable pour tous les diamètres usuels de corde d'alpinisme, et plus particulièrement pour les cordes d'alpinisme de faible diamètre, comme par exemple des diamètres de 7 mm à 5 mm environ. En outre, lors de l'assurage d'un premier de cordée, il est difficile de faire circuler la corde au travers du dispositif assureur-descendeur afin de donner du mou au premier de cordée en pleine ascension. Dans un tel dispositif connu, toute amélioration de la capacité de freinage de corde se fait au détriment de la circulation de la corde lorsqu'on veut donner du mou, et réciproquement. Enfin, après le blocage par le dispositif assureur-descendeur d'un second de cordée pour enrayer sa chute, il est impossible de donner du mou au second de cordée, par exemple pour le descendre lentement jusqu'à un point 4657PDIP.duc d'appui, si la tension de sa corde le reliant au dispositif assureur-descendeur ne peut être supprimée. Ceci peut s'avérer contraignant, par exemple dans le cas où le second de cordée a fait une chute et que celui-ci se trouve arrêté sous un surplomb. En effet, une fois le second de cordée bloqué de cette façon, il est impossible d'annuler la tension sur la corde le reliant au dispositif assureurdescendeur, et il est donc par conséquent impossible de lui fournir du mou pour assurer une descente contrôlée de celui-ci pour le sortir de la position délicate qu'il occupe. Un premier problème proposé par la présente invention est de concevoir un dispositif de freinage et blocage de corde qui assure de manière aisée les deux fonctions suivantes qui sont a priori contradictoires: un freinage et blocage efficaces de la corde en cas de chute, un coulissement satisfaisant de la corde pour donner du mou lors de l'assurage d'un premier de cordée. Un second problème est de permettre le déblocage volontaire et contrôlé de la corde après une chute lors de l'assurage d'un second de cordée. Pour atteindre ces buts ainsi que d'autres, l'invention propose un dispositif de freinage et blocage de corde pour l'alpinisme comportant: une branche principale allongée dans une direction longitudinale, limitée par une première extrémité, une seconde extrémité, un premier bord de branche principale et un second bord de branche principale, - au moins une branche latérale allongée dans la direction longitudinale, limitée par un premier bord de branche latérale et par un second bord de branche latérale, rejoignant la branche principale d'une part à/au voisinage de sa première extrémité dans une première zone de jonction et d'autre part dans une seconde zone de jonction en retrait de sa seconde extrémité, en laissant dépasser un tronçon de seconde extrémité de branche principale, au moins un passage traversant allongé longitudinalement, défini par les branches principale et latérale entre leurs deux zones de jonctions, et dimensionné pour le passage d'une boucle de corde, - une lumière de suspension, conformée pour le passage d'un mousqueton de suspension, et réalisée dans le tronçon de seconde extrémité de branche principale, comportant en outre: - un bras de manoeuvre ayant une extrémité libre et une extrémité articulée sur la branche principale, pivotant entre au moins une position rapprochée du premier bord de branche principale et une position pivotée à l'écart du premier bord de branche principale, 46571.DI P.doc - une lumière de manoeuvre, prévue dans le bras de manoeuvre et conformée pour le passage transversal d'un mousqueton de manoeuvre dans sa zone d'extrémité libre. On obtient ainsi un dispositif de freinage et blocage de corde pour 5 l'alpinisme, pour l'assurage d'un premier ou d'un second de cordée, qui permet un bon blocage de corde en cas de nécessité. Ce dispositif de freinage et blocage de corde permet aussi une utilisation plus facile en terrain accidenté, et une plus grande sécurité pour les utilisateurs, en facilitant, par pivotement du bras de manoeuvre vers sa position pivotée, la circulation de la corde au travers du dispositif de freinage et blocage de corde pour donner du mou lorsqu'aucune tension n'a besoin d'être exercée sur les brins de la corde. En effet, en l'absence de tension sur la corde, en position d'assurage du premier de cordée, le dispositif de freinage et blocage de corde a tendance, sous l'effet de son propre poids, à s'ouvrir par pivotement relatif du bras de manoeuvre et du corps au moins jusqu'à la position pivotée du bras de manoeuvre. La corde forme alors une boucle suffisamment large pour permettre sa bonne circulation dans le dispositif de freinage. Le dispositif de freinage et blocage de corde selon l'invention est aussi 20 utilisable pour la descente contrôlée en rappel le long d'une corde simple ou double. De préférence, le dispositif comprend en outre un moyen élastique pour rappeler en pivotement le bras de manoeuvre vers sa position pivotée. De la sorte, on facilite de façon automatique la circulation de la corde au travers du dispositif de freinage et blocage de corde pour donner du mou. Le moyen élastique peut être un fil ressort conformé en U dont les extrémités sont engagées dans des trous du bras de manoeuvre et ayant une partie centrale repliée, en appui glissant contre le premier bord de la branche principale. Une telle structure est particulièrement robuste, efficace et peu onéreuse. Grâce au moyen élastique, le bras de manoeuvre est entraîné dans une position pivotée à l'écart du premier bord de branche principale par le fil ressort conformé en U, entraînant par la même occasion le mousqueton de manoeuvre dans lequel est passée la boucle de corde. Ainsi, en l'absence de tensions exercées volontairement par l'utilisateur sur la corde, le bras de manoeuvre a tendance à élargir la boucle de corde traversant le passage entre les branches principale et latérales, facilitant la circulation de la corde au travers du dispositif de freinage et blocage de corde, notamment pour la circulation du mou. La circulation 4657FD F P.doc du mou de la corde au travers du dispositif de freinage et blocage de corde est essentielle pour permettre au premier de cordée, par exemple, une ascension sans être retenu vers le bas par la corde qui le relie au dispositif de freinage et blocage de corde. Avantageusement, le premier bord des branches latérales et principale peut comporter un profil concave. Selon l'invention, la première zone de jonction peut être conformée en V avec son ouverture orientée vers le second bord de la branche principale. Une telle forme en V améliore le blocage de cordes de tout diamètre, y compris celles de faible diamètre. Selon l'invention, le bras de manoeuvre peut de préférence être articulé dans la zone de seconde extrémité de la branche principale. Avantageusement, le bras de manoeuvre peut être serti et articulé autour de la lumière de suspension de la branche principale. De préférence, le bras de manoeuvre peut être pivoté au-delà de la position pivotée jusqu'à venir en butée dans une position de déblocage dans laquelle il dépasse du second bord de la branche principale. Dans le cadre de l'assurage d'un second de cordée, le bras de manoeuvre est ainsi utilisable comme bras de levier pour provoquer la rotation du dispositif de freinage et blocage de corde autour de sa lumière de suspension dans un sens provoquant une réduction de la force de freinage de la corde, permettant le déblocage volontaire sous tension de la corde, afin de donner du mou au second de cordée une fois que celui-ci est bloqué par suite d'une chute. Selon l'invention, le bras de manoeuvre peut avoir une longueur inférieure à la longueur d'un espace intérieur de mousqueton d'alpinisme, pour autoriser son pivotement entre la position pivotée et la position de déblocage en traversant l'espace intérieur du mousqueton de suspension. Ainsi, lors de l'assurage du second de cordée, il n'est pas utile que le bras de manoeuvre soit déployé, celui-ci pouvant entrer en conflit avec la paroi ou avec les cordes d'alpinisme. Il sera néanmoins toujours possible, dans le cas d'un blocage du second de cordée par suite d'une chute, de déployer le bras de manoeuvre sans avoir à décrocher le dispositif de freinage et blocage ni effectuer aucune manoeuvre périlleuse susceptible de mettre en danger les utilisateurs. De préférence, la lumière de manoeuvre du bras de manoeuvre pour le passage d'un mousqueton de manoeuvre peut être une lumière allongée selon la longueur du bras de manoeuvre. 4657FDIT.doc Une telle forme allongée pour la lumière de manoeuvre permet la libre circulation et orientation du mousqueton de manoeuvre lorsque l'utilisateur fait circuler la corde au travers du dispositif de freinage et blocage de corde. En outre, dans le cadre de l'assurage d'un second de cordée, une telle forme permet d'amener un mousqueton de déblocage au voisinage de l'extrémité libre du bras de manoeuvre. Ainsi, l'utilisateur pourra, par une traction exercée au moyen du mousqueton de déblocage sur le bras de manoeuvre, communiquer un couple maximal pour provoquer la rotation du dispositif de freinage et blocage de corde autour de sa lumière de suspension. Avantageusement, le bras de manoeuvre et la lumière de manoeuvre vont en s'élargissant vers l'extrémité libre du bras de manoeuvre. Ainsi, le bras de manoeuvre une fois déployé présente au voisinage de son extrémité libre une position stable pour le positionnement du mousqueton de déblocage qui permettra à l'utilisateur d'appliquer un couple d'intensité maximale pour provoquer la rotation du dispositif de freinage et blocage de corde autour de sa lumière de suspension. D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles: - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de freinage et blocage de corde selon un mode de réalisation l'invention; la figure 2 est une vue de dessous du dispositif de freinage et blocage de corde de la figure 1, montrant la première zone de jonction des branches latérales et principale conformée en V; - la figure 3 est une vue en perspective du dispositif de freinage et blocage de corde de la figure 1 utilisé dans le cadre de l'assurage d'un premier de cordée; - la figure 4 est une vue en coupe du dispositif de freinage et blocage de corde de la figure 3; - la figure 5 est une vue en perspective d'un dispositif de freinage et blocage de corde de la figure 3 après la chute d'un premier de cordée dans le cadre de l'assurage d'un premier de cordée; - la figure 6 est une vue en coupe du dispositif de freinage et blocage de corde de la figure 5; - la figure 7 est une vue en perspective du dispositif de freinage et blocage de corde de la figure 1 utilisé pour assurer un second de cordée, avec le bras de manoeuvre en position de déblocage; et 4(57PDEP.doc - la figure 8 est une vue en perspective du dispositif de freinage et blocage de corde de la figure 7 où il est donné du mou à un second de cordée ayant été bloqué dans sa chute. Sur la figure 1 est représenté un dispositif 1 de freinage et blocage de corde selon un mode de réalisation de l'invention. Celui-ci comporte une branche principale 2 allongée dans une direction longitudinale 1-I, limitée par une première extrémité 2a, une seconde extrémité 2b, un premier bord 2c de branche principale et un second bord 2d de branche principale. Le dispositif 1 comporte également deux branches latérales 3 et 4, allongées dans la direction longitudinale 1-1, et disposées de façon systématique de part et d'autre de la branche principale 2. La branche latérale 3 est limitée par un premier bord 3c de branche latérale et un second bord 3d de branche latérale, rejoignant la branche principale 2 d'une part au voisinage de sa première extrémité 2a dans une première zone de jonction 5 et d'autre part dans une seconde zone de jonction 6 en retrait de sa seconde extrémité 2b, en laissant dépasser un tronçon de seconde extrémité 2b de branche principale 2. Deux passages 7 et 8 traversants allongés longitudinalement sont définis de part et d'autre de la branche principale 2 par les branches latérales 3 et 4 entre leurs deux zones de jonction 5 et 6, et sont dimensionnés pour le passage de boucles de corde. Le tronçon de seconde extrémité 2b de branche principale 2 est muni d'une lumière de suspension 9 conformée pour le passage d'un mousqueton de suspension 10 (figures 7 et 8). Le dispositif 1 de freinage et blocage de corde selon l'invention comporte en outre un bras de manoeuvre 11 ayant une extrémité libre 11 a et une extrémité 11 b articulée sur la branche principale 2, pivotant dans le plan général de la branche principale 2 entre au moins une position rapprochée du premier bord 2c de branche principale 2 et une position pivotée à l'écart du premier bord 2c de branche principale 2. Dans la réalisation illustrée, un moyen élastique rappelle en pivotement le bras de manoeuvre 11 vers sa position pivotée. Le moyen élastique est un fil ressort 12 conformé en U dont les extrémités 12a et 12b sont engagées dans des trous 13a et 13b du bras de manoeuvre 11 et ayant une partie centrale 12c repliée en appui glissant contre le premier bord 2c de la branche principale 2. Le bras de manoeuvre 11 comporte une lumière de manoeuvre 11c conformée pour le passage transversal d'un mousqueton de manoeuvre 15 (figures 3-8) dans sa zone d'extrémité libre 11a. Les premiers bords 2c, 3c et 4c des branches principale 2 et latérales 3 et 4 comportent un profil concave. 4657PDF.P.doc Le bras de manoeuvre 11 est serti et articulé autour de la lumière de suspension 9 de la branche principale 2, c'est-à-dire dans la zone de seconde extrémité 2b de la branche principale 2. Sur la figure 2 est représentée en vue de dessous la première zone de jonction 5 des branches latérales 3 et 4 avec la branche principale 2. Pour chaque branche latérale 3 ou 4, cette première zone de jonction 5 forme une gorge 5a ou 5b à section en V ayant son ouverture orientée vers le second bord 2d de la branche principale 2, limitée respectivement par la branche centrale 2 et par le second bord 3d ou 4d respectif de la branche latérale 3 ou 4. Le bras de manoeuvre 11, articulé autour de la lumière de suspension 9 de la branche principale, est mobile en rotation autour de l'axe II-II dans un plan comprenant la branche principale 2. La gorge 5a en V de la première zone de jonction 5 permet un blocage efficace et sûr de toutes les cordes d'alpinisme quel que soit leur diamètre. Les figures 3, 4, 5 et 6 illustrent l'utilisation du dispositif 1 de freinage et blocage de corde selon l'invention dans le cadre de l'assurage d'un premier de cordée. Le premier de cordée est ici assuré à l'aide d'une corde 14 prise à double, formée de deux brins parallèles. Chaque brin de la corde à double 14 est passé dans le dispositif 1 de freinage et blocage de corde en formant une boucle respective 16 ou 16a. Le premier de cordée grimpe et est assuré par le second de cordée qui se trouve en dessous. Depuis le second bord 2d, la première boucle 16 de la corde 14 traverse le dispositif 1 de freinage et blocage de corde par le premier passage 7 défini entre la branche principale 2 et la première branche latérale 3. De même, depuis le second bord 2d, la seconde boucle 16a de la corde 14 traverse le dispositif 1 de freinage et blocage de corde par le second passage 8 défini entre la branche principale 2 et la seconde branche latérale 4. Le mousqueton de manoeuvre 15 passe à l'intérieur des boucles 16 et 16a pour empêcher les boucles 16 et 16a de ressortir du dispositif 1 de freinage et blocage de corde vers le second bord 2d. Le mousqueton de manoeuvre 15 passe en outre, entre les boucles 16 et 16a, à travers la lumière de manoeuvre 11 c du bras de manoeuvre 11. L'extrémité 15a du mousqueton de manoeuvre est attachée au baudrier du second de cordée. La corde 14 se poursuit, de part et d'autre du dispositif 1 de freinage et 35 blocage de corde, selon un premier tronçon 14a et un second tronçon 14b. Le premier tronçon 14a s'étend du dispositif 1 de freinage et blocage de corde 4(57PU1.P.doc jusqu'au premier de cordée, et le second tronçon 14b s'étend du dispositif 1 de freinage et blocage de corde jusqu'à l'extrémité libre de la corde 14. Le dispositif 1 de freinage et blocage de corde représenté sur la figure 3 est illustré en coupe sur la figure 4, dans la même disposition. Lors de l'ascension du premier de cordée, la corde 14 doit circuler selon le sens défini par la flèche 17 au travers du dispositif 1 afin de ne pas empêcher la progression du premier de cordée à l'écart du second de cordée. En pratique, le second de cordée aide la circulation de la corde 14 au travers du dispositif 1 de freinage et blocage de corde en exerçant une légère traction sur le premier tronçon 14a dans le sens défini par la flèche 17 et en poussant le second tronçon 14b dans le sens défini par la flèche 18. L'écoulement de la corde 14 au travers du dispositif 1 de freinage et blocage de corde est d'autant plus aisé que les boucles 16 et 16a sont grandes. En effet, les cordes d'alpinisme telles que la corde 14 possèdent une certaine raideur, raideur qui, dans le cas d'une boucle 16 de très faible dimension, nuirait à la bonne circulation de la corde 14. Il est donc avantageux, pour permettre un bon écoulement volontaire de la corde 14, que les boucles 16 et 16a de la corde 14 soient maintenues en permanence de grande dimension. En l'absence de tension exercée sur la corde 14, le dispositif 1 a tendance à s'ouvrir en faisant pivoter le bras de manoeuvre vers ou au-delà de sa position pivotée. En effet, le mousqueton de manoeuvre généralement attaché au baudrier du second de cordée est tiré à l'écart du corps de dispositif constitué des branches principale 2 et latérales 3 et 4, tandis que le corps est tiré à l'écart du mousqueton de manoeuvre par son propre poids. On obtient ainsi des boucles 16 et 16a de grande dimension. Dans le cas où le dispositif comprend le fil ressort 12, ce dernier écarte le bras de manoeuvre 11 du premier bord 2c de la branche principale jusqu'à une position pivotée. Le bras de manoeuvre 11, en pivotant, entraîne le mousqueton de manoeuvre 15, qui lui-même entraîne la corde 14 et plus particulièrement les boucles 16 et 16a dont la dimension s'agrandit. On assure donc de façon simple et encore plus certaine que les boucles 16 et 16a aient une dimension suffisamment grande pour que la corde 14 puisse circuler sans difficulté au travers du dispositif 1 de freinage et blocage de corde. Sur la figure 5, le premier de cordée a effectué une chute, provoquant par son poids une traction exercée sur le premier tronçon 14a de la corde 14 et dirigée selon la flèche 19. Simultanément, le second de cordée retient le second tronçon 14b de corde pour s'opposer à son défilement en direction du premier de cordée. Il en résulte sur la corde 14 une tension qui entraîne le mousqueton de 4657FDITMOD.doc 2884429 manoeuvre 15 vers les premiers bords 2c, 3c et 4c des branches principale 2 et latérales 3 et 4. Le mousqueton de manoeuvre 15 entraîne simultanément le bras de manoeuvre 11 qui effectue une rotation autour de l'axe II-II à l'encontre du couple de rappel exercé par le fil ressort 12, jusqu'à venir au contact du premier bord 2c de la branche principale 2. Ces mouvements provoquent une réduction de la dimension des boucles 16 et 16a. La faible dimension des boucles 16 et 16a et la raideur de la corde 14 s'opposent alors à une bonne circulation de la corde 14 au travers du dispositif 1 de freinage et blocage de corde. La dimension des boucles 16 et 16a peut être rendue d'autant plus faible lorsque les premiers bords 2c, 3c et 4c ont un profil concave tel qu'illustré sur les figures. Il en résulte un meilleur freinage de corde 14 au travers du dispositif 1 de freinage et blocage de corde. On observe aussi ce phénomène de freinage et blocage sur la figure 6 qui représente en coupe le dispositif 1 de freinage et blocage de corde de la figure 5. On constate sur la figure 6 que la boucle 16 a considérablement diminué en dimension et a entraîné le mousqueton de manoeuvre 15 contre le bord 21 de lumière de manoeuvre 11 c, le mousqueton de manoeuvre 15 entraînant alors à son tour le bras de manoeuvre 11 en rotation selon l'axe II-II pour venir au contact de la branche principale 2 selon son premier bord 2c. La faible dimension de la boucle 16 et la raideur de la corde 14 contribuent à un freinage de la chute du premier de cordée. Afin de mieux stopper cette chute, le second de cordée peut déplacer le second tronçon 14b en lui appliquant une rotation selon l'axe IV-IV dans le sens défini par la flèche 20. La corde 14 est alors engagée profondément dans la gorge 5b en V de la première zone de jonction 5. Lorsque cette première zone de jonction est conformée en V, comme illustré sur les figures, un freinage efficace est assuré quel que soit le diamètre de la corde 14. La chute du premier de cordée est ainsi stoppée de façon sûre et efficace, quel que soit le diamètre de la corde 14. Sur les figures 3 à 6, le dispositif est utilisé avec une corde 14 prise à double, comprenant deux brins parallèles. Le même dispositif peut toutefois être utilisé avec une corde prise à simple, comprenant un seul brin qui forme une seule branche 16 passée dans le dispositif 1 de freinage et blocage de corde. Le dispositif 1 de freinage et blocage de corde selon l'invention peut également s'utiliser pour une descente contrôlée en rappel le long d'une corde 4657PDEPMOD.doc 2884429 simple ou double. L'utilisation du dispositif 1 de freinage et blocage de corde est alors peu différente de l'utilisation illustrée sur les figures 3 à 6. Pour une descente contrôlée en rappel le long d'une corde simple ou double, le premier tronçon 14a de corde est fixé à un point d'arrêt, et l'extrémité 15a du mousqueton de manoeuvre 15 est fixée au baudrier de l'alpiniste devant effectuer la descente en rappel. Pour contrôler la force de freinage lors du mouvement de descente, il suffit de tenir plus ou moins énergiquement le second tronçon 14b de la corde 14 et/ou de le faire pivoter comme illustré par la flèche 20 pour le forcer à pénétrer plus ou moins dans la gorge 5b en V de la première zone de jonction 5. La personne effectuant la descente en rappel utilise par conséquent ses mains d'une manière classique comme il se fait d'habitude avec des descendeurs simples. Le dispositif 1 de freinage et blocage de corde selon l'invention présente cependant un grand avantage de par sa première zone de jonction 5 formant une gorge 5b en V, qui permet un blocage sûr et efficace de la descente, et ce pour tous les diamètres de corde utilisés. Les figures 7 et 8 illustrent l'utilisation d'un dispositif 1 de freinage et blocage de corde selon l'invention dans le cadre de l'assurage d'un second de cordée. L'assurage d'un second de cordée peut également se faire à l'aide d'une corde prise à simple ou à prise à double. Lors d'une telle utilisation, un mousqueton de suspension 10 est fixé à un point d'attache, par exemple sur la paroi à escalader, et passe dans la lumière de suspension 9. Le mousqueton de manoeuvre 15 passe au travers des boucles 16 et 16a de la corde 14 sans passer au travers de la lumière de manoeuvre 11 c du bras de manoeuvre 11. Le premier tronçon 14a de corde s'étend du dispositif 1 de freinage et blocage de corde fixé à la paroi à l'aide du mousqueton de suspension 10, jusqu'au baudrier du second de cordée où il est fixé. Le second tronçon 14b s'étend du dispositif 1 de freinage et blocage de corde jusqu'à l'extrémité libre de la corde 14. Lors d'une progression normale du second de cordée, le premier de cordée fait circuler la corde 14 au travers du dispositif 1 de freinage et blocage de corde en tirant conjointement sur les tronçons 14a et 14b de la corde 14 selon les directions indiquées par les flèches 22 et 23. Lors d'une chute du second de cordée, le poids du second de cordée provoque une traction du premier tronçon 14a dans le sens opposé au sens défini par la flèche 22. La traction exercée sur le premier tronçon 14a a alors tendance, dans la partie 141a du premier tronçon 14a voisine de la gorge 5b en V de la première zone de jonction 5, à comprimer la partie 141b du second tronçon 14b 46571'DEPMOD.doc 2884429 dans ladite gorge 5b en V de la première zone de jonction 5. Ainsi le premier tronçon 14a comprimant le second tronçon 14b dans la gorge 5b en V de la zone de jonction 5 arrête la chute du second de cordée, puisque le second tronçon 14b comprimé dans la gorge 5b en V de la première zone de jonction 5 ne peut s'écouler librement dans le sens contraire à celui défini par la flèche 23. Une fois la chute du second de cordée bloquée, il est possible que celuici ait besoin de mou pour pouvoir reprendre un point d'appui et poursuivre son ascension. Par exemple, si le second de cordée est arrêté dans sa chute en dessous d'un surplomb, il est nécessaire de lui donner du mou de façon contrôlée afin qu'il descende jusqu'à reprendre contact avec la paroi. Pour donner ce mou au second de cordée une fois bloqué, et lui permettre de reprendre son ascension, le bras de manoeuvre 11 peut être pivoté autour de l'axe II-II au-delà de la position pivotée, comme illustré par la flèche 25a sur la figure 7, jusqu'à venir en butée dans une position de déblocage dans laquelle il dépasse du second bord 2d de la branche principale 2 tel qu'il est représenté sur la figure 7. Pour venir dans cette position représentée sur la figure 7, le bras de manoeuvre 11 a une longueur I inférieure à la longueur L de l'espace intérieur du mousqueton de suspension 10, ce qui autorise son pivotement 25a autour de l'axe II-lI entre la position pivotée (figure 1) et laposition de déblocage (figure 7) en traversant l'espace intérieur du mousqueton de suspension 10. Dans le mode de réalisation illustré, la lumière de manoeuvre 11c du bras de manoeuvre 11 est une lumière allongée selon la longueur I du bras de manoeuvre 11. Le bras de manoeuvre 11 et sa lumière de manoeuvre 11c vont en s'élargissant vers l'extrémité libre 11 a du bras de manoeuvre 11. Il est ainsi possible de passer un mousqueton de déblocage (non représenté sur la figure 7) dans la lumière de manoeuvre 11 c et de le positionner dans une position d'équilibre stable au voisinage de l'extrémité 11 a du bras de manoeuvre 11. On pourra alors, avec ou sans mousqueton de déblocage, appliquer une force sur le bras de manoeuvre 11 dans le sens défini par la flèche 24, ce qui a pour effet de provoquer un pivotement du dispositif 1 de freinage et blocage de corde autour de l'axe II-II, dans le sens illustré par la même flèche 25a. Le mousqueton de déblocage étant situé à l'extrémité 11a du bras de manoeuvre 11, on exploite pleinement la longueur I de celui-ci pour communiquer un couple d'intensité maximale pour provoquer le pivotement du dispositif 1 de freinage et blocage de corde autour de l'axe II-Il. 4 57PDEPMOD.doc 2884429 Sur la figure 8 est représenté le dispositif 1 de freinage et blocage de corde dans une position pivotée autour de l'axe IIII par l'application d'une traction sur le bras de manoeuvre 11 selon la direction définie par la flèche 24. On observe sur cette figure 8 que la partie 141a du premier tronçon 14a de corde ne comprime plus la partie 141b du second tronçon 14b de corde dans la première zone de jonction 5 en forme de gorge 5b en V. Le second tronçon 14b peut alors s'écouler selon le sens défini par la flèche 26 ce qui a pour effet de permettre la circulation du premier tronçon 14a dans le sens défini par la flèche 27. On peut ainsi donner du mou de façon contrôlée au second de cordée qui était précédemment bloqué après avoir chuté. Le contrôle s'effectue par manoeuvre du bras de manoeuvre 11 pour moduler le pivotement du dispositif 1 de freinage et blocage de corde, et par maintien plus ou moins ferme du second tronçon 14b de corde. Le second de cordée va donc pouvoir reprendre contact avec la paroi et poursuivre son ascension. Le bras de manoeuvre 11 pourra alors être repivoté en traversant l'espace intérieur du mousqueton de suspension 10 dans le sens défini par la flèche 25b. Ainsi, le dispositif 1 de freinage et blocage de corde présente un moindre encombrement, ce qui permet d'éviter tout conflit du bras de manoeuvre 11 avec la paroi ou avec la corde 14. Dans le mode d'utilisation des figures 7 et 8, dans le cadre de l'assurage d'un second de cordée avec une corde 14 prise à simple, il est possible, avec un seul et même dispositif 1 d'assurer la progression de deux seconds de cordée simultanément. En effet, chaque second aura une corde prise à simple passant chacune respectivement par l'un des passages 7 ou 8 du dispositif 1. Ceci peut s'avérer particulièrement utile, notamment dans le cadre de l'escalade simultanée par deux seconds de cordée d'une même paroi dans deux voies sensiblement parallèles, ou dans la même voie. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, le dispositif 1 de freinage et blocage de corde comprend deux branches latérales 3 et 4, de part et d'autre de la branche principale 2. Dans une version simplifiée de l'invention, on pourra prévoir un dispositif 1 ayant une seule branche latérale et une branche principale. Cette version simplifiée permet encore les utilisations décrites sur les figures, avec une corde simple c'est-à-dire à un seul brin. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après. 46571'1)F duc REVENDICATIONS 1 Dispositif (1) de freinage et blocage de corde pour l'alpinisme, comportant - une branche principale (2) allongée dans une direction longitudinale (I-1), limitée par une première extrémité (2a), une seconde extrémité (2b), un premier bord (2c) de branche principale et un second bord (2d) de branche principale, - au moins une branche latérale (3, 4) allongée dans la direction longitudinale (1-I), limitée par un premier bord (3c, 4c) de branche latérale et un second bord (3d, 4d) de branche latérale, rejoignant la branche principale (2) d'une part à/au voisinage de sa première extrémité (2a) dans une première zone de jonction (5) et d'autre part dans une seconde zone de jonction (6) en retrait de sa seconde extrémité (2b), en laissant dépasser un tronçon de seconde extrémité (2b) de branche principale (2) - au moins un passage (7, 8) traversant allongé longitudinalement, défini par les branches principale (2) et latérale (3, 4) entre leurs deux zones de jonctions (5, 6), et dimensionné pour le passage d'une boucle de corde (16, 16a), - une lumière de suspension (9), conformée pour le passage d'un mousqueton de suspension (10), et réalisée dans le tronçon de seconde extrémité (2b) de branche principale (2), caractérisé en ce qu'il comporte en outre: - un bras de manoeuvre (11) ayant une extrémité libre (11 a) et une extrémité (11 b) articulée sur la branche principale (2), pivotant entre au moins une position rapprochée du premier bord (2c) de branche principale (2) et une position pivotée à l'écart du premier bord (2c) de branche principale (2), - une lumière de manoeuvre (11c), prévue dans le bras de manoeuvre (11) et conformée pour le passage transversal d'un mousqueton de manoeuvre (15) dans sa zone d'extrémité libre (11 a). 2 Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen élastique (12) pour rappeler en pivotement le bras de manoeuvre (11) vers sa position pivotée. 3 Dispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen élastique est un fil ressort (12) conformé en U dont les extrémités (12a, 12b) sont engagées dans des trous (13a, 13b) du bras de manoeuvre (11) et ayant une partie centrale (12c) repliée, en appui glissant contre le premier bord (2c) de la branche principale (2). 4657FDEP.dac 4 Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le premier bord (2c, 3c, 4c) des branches latérales (3, 4) et principale (2) comporte un profil concave. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la première zone de jonction (5) forme une gorge (5a, 5b) en V avec son ouverture orientée vers le second bord (2d) de la branche principale (2). 6 Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le bras de manoeuvre (11) est articulé dans la zone de to seconde extrémité (2b) de la branche principale (2). 7 Dispositif (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bras de manoeuvre (11) est serti et articulé autour de la lumière de suspension (9) de la branche principale (2). 8 Dispositif (1) selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le bras de manoeuvre (11) peut être pivoté au-delà de la position pivotée jusqu'à venir en butée dans une position de déblocage dans laquelle il dépasse du second bord (2d) de la branche principale (2). 9 Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le bras de manoeuvre (11) a une longueur (I) inférieure à la longueur (L) d'un espace intérieur de mousqueton d'alpinisme, pour autoriser son pivotement entre la position pivotée et la position de déblocage en traversant l'espace intérieur du mousqueton de suspension (10). Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la lumière de manoeuvre (11c) du bras de manoeuvre (11) est une lumière allongée selon la longueur du bras de manoeuvre (11). 11 Dispositif (1) selon la revendication 10, caractérisé en ce que le bras de manoeuvre (11) et la lumière de manoeuvre (11c) vont en s'élargissant vers l'extrémité libre (11 a) du bras de manoeuvre (11).