FR 2882089 A1 20060818 FR 0501530 A 20050215 La présente invention concerne un coffre-tunnel pour volet roulant du type qui est destiné à être intégré à la construction d'un mur, le coffretunnel étant constitué d'une coque délimitée latéralement par une première paroi de jambage et par une seconde paroi de jambage disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre, la première paroi de jambage étant destinée à être tournée vers le côté intérieur du mur, la seconde paroi de jambage étant destinée à reposer, par ses extrémités, sur des éléments de construction du mur, la première paroi de jambage et la seconde paroi de jambage étant respectivement délimitées en leurs extrémités libres par un premier chant et un second chant. Les dimensions d'une ouverture réalisée dans un mur pour recevoir le dormant d'une fenêtre sont en général standard, qu'il s'agisse d'une ouverture conventionnelle nue ou qu'il s'agisse d'une ouverture au-dessus de laquelle est intégré un coffre-tunnel. Pour illustrer ce propos, on a représenté à la Fig. 1 a, un mur M vu de son côté 15 intérieur et au travers duquel est réalisée une ouverture O qui est conçue pour recevoir le cadre dormant d'une fenêtre. A la Fig. 1 b, on a représenté un mur M vu également du côté intérieur et au travers duquel est réalisée une ouverture O destinée au même usage. Un coffre tunnel CT de volet roulant est cependant disposé au-dessus de cette ouverture O. Plus précisément, ce coffre-tunnel C est intégré au mur M au cours de sa construction afin qu'il puisse être solidarisé avec lui. Les dimensions des ouvertures O et en particulier leur hauteur H sont identiques afin de simplifier le travail du maçon. Aux Figs. 2a et 2b, deux cadres dormant C 1 et C2 sont montés respectivement dans les ouvertures O. On constate que la hauteur Hl du cadre dormant C 1 de l'ouverture O qui est dépourvue de coffre-tunnel est supérieure à la hauteur H2 du cadre dormant C2 de l'ouverture O qui est pourvue d'un coffre-tunnel CT. Cette hauteur réduite du cadre dormant C2 provient du fait que le coffretunnel CT déborde de la périphérie de la paroi interne du mur M, si bien que le montant supérieur du cadre dormant C2 est disposé plus bas afin de pouvoir être placé en dessous du coffre-tunnel. Il faut donc prévoir une construction spéciale de fenêtre qui génère un nombre accru de références de fenêtres (cadres dormants et ouvrants) lorsque l'on souhaite équiper des ouvertures surmontées d'un coffretunnel intégré. Le but de l'invention est donc de proposer un coffre-tunnel pour volet roulant qui puisse permettre l'installation d'un cadre dormant de fenêtre dans une ouverture qu'il surplombe et qui puisse être identique à celui qui est monté dans une ouverture dépourvue de coffre-tunnel. A cet effet, est proposé un coffre-tunnel pour volet roulant du type qui est destiné à être intégré à la construction d'un mur, le coffre-tunnel étant constitué d'une coque délimitée latéralement par une première paroi de jambage et par une seconde paroi de jambage disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre, la première paroi de jambage étant destinée à être tournée vers le côté intérieur du mur, la seconde paroi de jambage étant destinée à reposer, par ses extrémités, sur des éléments de construction du rnur, la première paroi de jambage et la seconde paroi de jambage étant respectivement délimitées en leurs extrémités libres par un premier chant et un second chant, ledit coffre-tunnel étant remarquable en ce que les premier et second chants sont décalés en hauteur l'un par rapport à l'autre, la hauteur de la première paroi de jambage étant inférieure à celle de la seconde paroi de jambage de manière à pouvoir loger sous le premier chant, le montant supérieur d'un cadre dormant. On peut de la sorte utiliser un cadre dormant conventionnel, c'est-à-dire un cadre dormant susceptible d'être placé dans une ouverture réalisée dans un mur et qui est dépourvue de coffre-tunnel, et dont en particulier le montant supérieur fait saillie à la périphérie de ladite ouverture. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, le coffre-tunnel est 25 fermé à chacune de ses extrémités par une joue. Ces joues permettent ainsi de tenir, à l'intérieur du coffre-tunnel, un axe de volet roulant supportant à rotation un tambour apte à dérouler ou enrouler un tablier de fermeture de l'ouverture. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, chaque joue est 30 pourvue dans sa partie inférieure d'un dégagement situé du côté de la première paroi de jambage. Ce dégagement est d'une dimension au moins égale à la section du montant supérieur du cadre dormant. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, la hauteur du dégagement est identique à la distance exprimant le décalage entre le chant de la première paroi de jambage et le chant de la seconde paroi de jambage. Selon une caractéristique additionnelle de l'invention, la profondeur du dégagement est suffisante pour qu'il puisse atteindre la paroi interne du mur. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels: l0 la Fig. 1 a représente une vue d'un mur dans lequel est réalisée une ouverture selon l'état de la technique, la Fig. 1 b représente une vue d'un mur dans lequel est réalisée une ouverture et au-dessus de laquelle est placé un coffre-tunnel selon l'état de la technique, la Fig. 2a représente une vue d'un mur dans lequel est réalisée une ouverture et dans laquelle est monté un cadre dormant pour une fenêtre selon l'état de la technique, la Fig. 2b représente une vue d'un mur dans lequel est réalisée une ouverture et au-dessus de laquelle est placé un coffre-tunnel, un cadre dormant étant monté dans l'ouverture selon l'état de la technique, la Fig. 3a représente une vue d'un mur dans lequel est réalisée une ouverture et au-dessus de laquelle est placé un coffre-tunnel selon l'invention, la Fig. 3b représente une vue d'un mur dans lequel est réalisée une ouverture et au-dessus de laquelle est placé un coffre-tunnel, un cadre dormant étant monté dans l'ouverture selon l'invention, la Fig. 4 représente une vue en perspective d'un coffre-tunnel selon l'invention, la Fig. 5 représente une vue en perspective d'une joue destinée à être montée dans chacune des extrémités d'un coffre-tunnel selon l'invention, la Fig. 6 représente une vue en coupe d'un coffre-tunnel disposé au- dessus d'une ouverture en étant intégré à la construction d'un mur selon l'invention et, la Fig. 7 représente une vue d'extrémité d'un coffre- tunnel fermé par une joue et qui est disposé au-dessus d'une ouverture en étant intégré à la construction d'un mur selon l'invention. On a représenté à la Fig. 3a, un mur M vu du côté intérieur et au travers duquel est réalisée une ouverture O qui est conçue pour recevoir le cadre dormant d'une fenêtre. Au-dessus de l'ouverture O est disposé un coffre-tunnel 100 à l'intérieur 5 duquel il convient de monter un tablier, non représenté, prévu pour occulter ou pour dégager ladite ouverture. Le coffre-tunnel 100 est du type qui peut être intégré au mur M lors de sa construction, c'est-à-dire qui est solidarisé avec lui lors de l'élévation du mur par un maçon. Il est constitué à la Fig. 4 d'une coque 110 ayant la forme d'un profilé, par exemple de forme prismatique. La coque 110, fabriquée par exemple en polystyrène, est pourvue d'un évidement interne 112 débouchant dans la partie inférieure dudit coffre-tunnel et qui est destinée à être tournée vers l'ouverture pour permettre le passage du tablier. La coque 110 est de la sorte constituée d'une première paroi de jambage 114 et d'une seconde paroi de jambage 116 qui encadrent l'évidement 112 et qui sont réunies par une paroi de voûte 120. Les deux parois de jambage 114 et 116 sont destinées à être disposées parallèlement aux parois du mur. La paroi de voûte 120 est destinée à être solidarisée au mur par coulage d'un liant. Des rainures longitudinales 122 et 124 sont ainsi prévues dans la paroi de voûte 120 pour être remplies par le liant. Des plaques de protection 130, 132 peuvent recouvrir respectivement les faces extérieures des parois de jambage 114 et 116. On remarque également la présence de profilés métalliques 134, 136 qui sont fixés respectivement sur les terminaisons des parois de jambage 114 et 116 pour les protéger et pour permettre également la fixation d'un talon, non représenté. Un premier chant 114a et un second chant 116a délimitent ainsi les terminaisons de la première paroi de jambage 114 et de la seconde paroi de jambage 116. Ces chants 114a et 116a sont décalés en hauteur l'un par rapport à l'autre d'une distance D. Pour illustrer l'intérêt de cette caractéristique, on se reportera aux Figs. 3b et 6. Le coffre-tunnel 100 est ici placé au-dessus d'une ouverture O réalisée dans un mur M en étant intégré à la construction de celui-ci. Le second chant 116a de la seconde paroi de jambage 116 repose, par ses extrémités, sur des éléments de construction du mur M délimitant la hauteur de l'ouverture O alors que la paroi de voûte 120 est recouverte par un liant L destiné à solidariser le coffre-tunnel 100 avec le mur M. La seconde paroi de jambage 116 est également disposée dans le même plan que la face externe du mur M comme cela apparaît à la Fig. 6. La première paroi de jambage 114 est par contre disposée au-delà de la face interne du mur M comme cela est montré à cette même Fig. 6. La hauteur de la première paroi de jambage 114 est inférieure à celle de la seconde paroi de jambage 116 si bien que le volume libéré sous le premier chant 114a de la première paroi de jambage 114 du fait de son décalage avec le second chant 116a est avantageusement utilisé pour loger le montant supérieur S d'un cadre dormant C monté dans l'ouverture O et qui fait saillie à sa périphérie. Ce cadre dormant C supporte un ouvrant T visible uniquement à la Fig. 6. I o Ce montant supérieur S peut ainsi être placé à la périphérie de l'ouverture O si bien qu'un cadre dormant adapté pour être monté dans une ouverture conventionnelle convient également pour une ouverture surmontée d'un coffre-tunnel de l'invention. Le travail du menuisier susceptible de réaliser cette opération s'en trouve simplifié. A la Fig. 5, on a représenté une joue 200 qui est conçue pour être montée dans chacune des extrémités de l'évidement du coffre-tunnel décrit ciavant pour tenir chacune des extrémités d'un axe de volet roulant supportant à rotation un tambour pour un tablier. La joue 200 est constituée d'une platine 210 de dimension adaptée à obturer l'extrémité d'un évidement et qui est bordée à sa périphérie par une bordure d'appui 212 disposée perpendiculairement à la platine 210 de manière à pouvoir épouser la paroi intérieure dudit évidement. Une collerette 214 borde extérieurement la bordure d'appui 212 de façon à pouvoir entrer en contact avec une extrémité latérale d'un coffre-tunnel pour servir de butée axiale à la joue 200. Un logement 220 est formé en protubérance sur la platine 210. Il est adapté à recevoir un manchon destiné à tenir une extrémité d'un axe de volet roulant. Des nervures 230 font saillie sur la face arrière de la platine 210 afin de servir de moyen d'ancrage de la joue par un liant coulé pendant la construction du mur. La joue 200 est pourvue d'un dégagement 240 qui est placé sur un de ses côtés et dans sa partie inférieure qui est destinée à être tournée vers le bas, c'est-à-dire en direction de l'ouverture. Ce dégagement 240 est ainsi réalisé dans la collerette 214, dans la bordure d'appui 212 et dans une partie de la largeur de la platine 210. A la Fig. 7, la dimension de ce dégagement 240 est adaptée à permettre le passage d'un montant supérieur S d'un cadre dormant C monté dans l'ouverture O et qui fait saillie à sa périphérie. Ce cadre dormant C supporte un ouvrant T. La hauteur E de ce dégagement 240, visible également à la Fig. 5, est identique, aux tolérances de fabrication près, à la distance exprimant le décalage existant entre les chants de la première paroi de jambage 114 et de la seconde paroi de jambage 116 du coffre-tunnel 100. La profondeur P du dégagement 240 est suffisante pour qu'il puisse atteindre la paroi interne du mur M. Le coffre-tunnel de l'invention permet ainsi l'usage d'un cadre dormant Io conventionnel lorsqu'il est monté de manière intégrée au-dessus d'une ouverture afin de mettre en oeuvre le fonctionnement d'un tablier d'occultation. 7 REVENDICATIONS 1) Coffre-tunnel (100) pour volet roulant du type qui est destiné à être intégré à la construction d'un mur (M), le coffre-tunnel (100) étant constitué d'une coque (110) délimitée latéralement par une première paroi de jambage (114) et par une seconde paroi de jambage (116) disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre, la première paroi de jambage (114) étant destinée à être tournée vers le côté intérieur du mur (M), la seconde paroi de jambage (116) étant destinée à reposer, par ses extrémités, sur des éléments de construction du mur (M), la première paroi de jambage (114) et la seconde paroi de jambage (116) étant respectivement délimitées en leurs extrémités libres par un premier chant (114a) et un second chant (116a), caractérisé en ce que les chants (114a, 116a) sont décalés en hauteur l'un par rapport à l'autre, la hauteur de la première paroi de jambage (114) étant inférieure à celle de la seconde paroi de jambage (116) de manière à pouvoir loger sous le premier chant (114a), le montant supérieur (S) d'un cadre dormant (C). 2) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est fermé à chacune die ses extrémités par une joue (200). 3) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque joue (200) est pourvue dans sa partie inférieure d'un dégagement (240) situé du côté de la première paroi de jambage (114). 4) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la hauteur (E) du dégagement (240) est identique à la distance (D) exprimant le décalage entre le chant (114a) de la première paroi de jambage (114) et le chant (116b) de la seconde paroi de jambage (116). 5) Coffre-tunnel (100) selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la profondeur (P) du dégagement (240) est suffisante pour qu'il puisse atteindre la paroi 25 interne du mur (M).