FR 2885334 A1 20061110 FR 0504535 A 20050504 21322FR 1 Description L'invention concerne un procédé d'assemblage d'un élément de siège de véhicule intégrant un dispositif de sécurité à coussin gonflable, un élément de siège de véhicule ainsi obtenu, et un élément de garniture de siège de véhicule utilisable dans un tel procédé. Les dispositifs de sécurité à coussin gonflable sont souvent logés dans un boîtier, le boîtier étant généralement encastré dans un élément de siège, de sorte qu'une paroi du boîtier est souvent visible. Cependant, on souhaite fournir des sièges qui intègrent plus discrètement le dispositif de sécurité. Pour cela, on peut utiliser une coiffe, qui habille l'élément de siège et qui masque le dispositif de sécurité. Afin de permettre le fonctionnement du dispositif, la coiffe peut comporter une fente maintenue normalement par une couture calibrée, qui se déchire sous la pression du coussin gonflable lorsque celui-ci se déploie. Dans ces applications, il s'est avéré qu'il faut protéger la matelassure et éviter la projection de particules de mousse lors du déploiement du coussin gonflable. Une poche enveloppant le dispositif de sécurité peut permettre de concentrer les efforts appliqués par le coussin gonflable, pour diriger le coussin gonflable sur une zone d'ouverture. Le concentrateur permet également de protéger la matelassure et d'éviter la projection de particules de mousse. Dans l'art antérieur, et en particulier dans le document WO9838067, on connaît un élément de siège comportant une armature, un dispositif de sécurité à coussin gonflable fixé à l'armature et destiné à déployer le coussin gonflable par une zone d'ouverture au-delà d'une face de l'élément de siège lors d'un choc prédéterminé, une coiffe souple recouvrant l'élément de siège et comportant une fente délimitée par un premier et un deuxième bord, les bords étant adjacents et en correspondance avec le passage de sortie, une paroi interne étant fixée aux bords de la fente et formant une ceinture souple entourant le dispositif de sécurité. A ce jour, ces dispositifs de sécurité sont soit montés avant la réalisation de la garniture, soit après la pose de la garniture. Le dispositif et la ceinture souple sont fixés à l'armature. Il peut être difficile d'assurer la bonne mise en place de la ceinture, et le positionnement précis du dispositif de sécurité. Lors du déploiement du coussin gonflable, en cas de choc, la ceinture 21322FR 2 peut être soumise aux forces de cisaillement, ce qui ne permet pas d'assurer le bon fonctionnement du dispositif de sécurité et du concentrateur. De plus, lorsque le dispositif est monté après la réalisation de la garniture, il faut prévoir un passage pour fixer le dispositif de sécurité entouré d'une ceinture souple, destinée à concentrer les forces lors du déploiement du coussin gonflable. Une fente, sensiblement rectiligne, peut permettre d'insérer le dispositif de sécurité, qui est ensuite placé sur l'armature. Ces opérations sont délicates. En plus des difficultés de mise en place de la ceinture à l'armature, ce procédé pose des problèmes d'accessibilité lors de l'assemblage, qui 1 o est parfois réalisé en aveugle. L'invention vise à fournir un procédé d'assemblage d'un élément de siège comportant un dispositif de sécurité à coussin gonflable et permettant un montage fiable du dispositif de sécurité et de son concentrateur de force de déploiement, tout en s'affranchissant des problèmes précités lors de l'assemblage tels que rencontrés dans l'art antérieur. Compte tenu de ces objectifs, l'invention a pour objet une technique d'assemblage d'un élément de siège de véhicule avec dispositif de sécurité à coussin gonflable intégré comprenant les étapes: - prévoir une housse présentant au moins deux parties dont une servant à coiffer le dispositif, les dites parties formant une zone d'ouverture en réunissant leurs bords respectifs; - fixer à chacun des bords une extrémité d'une ceinture dite intérieure et d'une ceinture dite extérieure, respectivement; - placer la housse sur une armature en garantissant une accessibilité à un espace de montage pour le dispositif de sécurité simultanément avec l'équipement ou après l'équipement de l'armature d'une matelassure; - placer la ceinture intérieure à l'armature en prévoyant au moins une immobilisation partielle; - fixer le dispositif de sécurité à l'armature en prenant la ceinture intérieure en sandwich entre le dispositif de sécurité et l'armature; - placer et fixer la ceinture extérieure sur une partie accessible de l'armature et/ou du dispositif de sécurité. 21322FR 3 Contrairement à la pratique courante, l'invention suggère un procédé dans lequel le concentrateur de forces est formé par deux ceintures, une ceinture intérieure et une ceinture extérieure. La ceinture intérieure, immobilisée contre l'armature par un dispositif d'ancrage, est prise en sandwich entre l'armature et le dispositif de sécurité. Le montage du dispositif de sécurité n'est réalisable que si la ceinture intérieure est préalablement immobilisée contre l'armature. Cette étape présente l'avantage d'assurer le bon positionnement du dispositif de sécurité et de la ceinture. De plus, la partie de la housse servant à coiffer le dispositif de sécurité peut être assemblée dans une dernière étape du procédé, ce qui permet de s'affranchir des problèmes d'accessibilité à la zone de montage du dispositif de sécurité. L'invention permet de faire la distinction entre l'assemblage de la garniture et le montage du dispositif de sécurité, qui sont deux opérations distinctes l'une de l'autre pouvant ainsi être réalisées simultanément. D'autre part, le concentrateur entourant le dispositif de sécurité absorbe les efforts déployés lors de l'ouverture du coussin gonflable. Les efforts sont dirigés vers la zone d'ouverture formée par les deux parties de la housse. Ceci permet un passage de sortie par rapport à l'endroit de montage. L'invention suggère une réalisation facile d'un décalage entre la zone où se trouve le dispositif de sécurité et la zone de déploiement du coussin gonflable. Les ceintures intérieure et extérieure sont préférentiellement dans un matériau non extensible et souple. Les propriétés non extensibles sont particulièrement appréciées pour permettre une résistance aux forces lors du déploiement du coussin gonflable. L'élément de siège peut être recouvert d'une housse placée simultanément ou non avec la ceinture extérieure. Cette coiffe permet de masquer le dispositif de sécurité à coussin gonflable. La ceinture extérieure peut être solidaire de la housse en un point seulement ou sur une étendue prédéfinie de manière à avoir une conformité maximum par rapport à la housse. Selon un mode de réalisation préférentiel, on peut prévoir une immobilisation partielle de la ceinture intérieure, en introduisant au moins un élément d'ancrage susceptible d'être maintenu moyennant une contrainte exercée par le dispositif de sécurité, en particulier solidaire de 21322FR 4 ladite ceinture intérieure. Le procédé suggère que le dispositif de sécurité ne peut être monté qu'une fois la ceinture intérieure immobilisée. On peut imaginer que le dispositif de sécurité ne puisse être monté seulement à condition que la ceinture intérieure soit correctement positionnée sur l'armature. En prévoyant un élément d'ancrage qui est introduit dans l'armature, il est possible de fixer ladite ceinture intérieure, fixation qui peut résister aux forces de cisaillement lors du déploiement du coussin gonflable. L'élément d'ancrage peut être une douille, ou un pion sapin, inséré par une ouverture dans l'armature. Le montage du dispositif de sécurité -0 provoque une tension qui verrouille l'élément d'ancrage. Le pion sapin présente l'avantage d'être commercialement disponible, en grande série. Une configuration de douille, réalisée par exemple comme une cheville pour placoplâtre permet optionnellement un verrouillage sélectif, moyennant une déformation qui entraîne la fixation du dispositif de sécurité. Lors du déploiement du dispositif à coussin gonflable, l'élément d'ancrage assure la résistance aux contraintes de cisaillement, puisqu'il se trouve solidarisé à l'armature, la ceinture intérieure étant prise en sandwich entre le dispositif de sécurité et l'armature, et l'élément d'ancrage garantissant la bonne fixation. Selon un mode de réalisation préféré, l'élément d'ancrage est susceptible de recevoir un élément de fixation du dispositif de sécurité. L'élément d'ancrage peut utiliser un système de préfixation avec une fixation définie en positionnant le dispositif de sécurité. Selon un mode de réalisation, l'élément d'ancrage peut être relié à la ceinture intérieure, et/ou être introduit dans un passage de l'armature. Par exemple, l'élément d'ancrage peut être une plaque rectangulaire insérée à travers un passage rectangulaire dans l'armature et dont la stabilité est assurée par une rotation d'un quart de tour. La plaque pourrait présenter une ouverture circulaire pour le passage d'un boulon. Le dispositif de sécurité peut être fixé avec le boulon. De ce fait, l'assemblage peut se faire de manière très simple. Selon un autre mode de réalisation, l'élément d'ancrage est susceptible d'être déformé lors du montage du dispositif de sécurité. L'élément d'ancrage peut être une cheville, insérée par un passage circulaire dans l'armature, et reliée à un pion expansif qui se déforme sous la 21322FR 5 contrainte lors du montage du dispositif de sécurité. Cependant, tout autre moyen permettant une fixation sélective par déformation est également envisageable. L'élément d'ancrage est susceptible d'une immobilisation sélective indépendante du montage du dispositif de sécurité. L'immobilisation de l'élément d'ancrage peut assurer la bonne mise en place de la ceinture intérieure. Lors du déploiement du coussin gonflable, l'immobilisation de l'élément d'ancrage peut être une bonne garantie de la résistance de la ceinture aux forces de cisaillement, la ceinture étant solidement attachée à l'armature et prise en sandwich entre le dispositif de sécurité et l'armature. La bonne mise en place de la ceinture intérieure peut être garantie par la correspondance entre l'élément d'ancrage, qui peut être relié à la ceinture intérieure, et l'élément de fixation du dispositif de sécurité. Dans une réalisation préférentielle, l'élément d'ancrage est fixé directement à la ceinture intérieure, ce qui permet de s'affranchir de tout risque de perte de l'élément d'ancrage ou d'une utilisation d'un élément d'ancrage non approprié. Pour faciliter l'assemblage, la ceinture intérieure peut être pourvue d'une plaquette de montage. La plaquette de montage peut être cousue, rattachée ou raccordée à la ceinture intérieure. Elle peut être en matière métallique ou plastique. La plaquette de montage peut comprendre des moyens de passage et de fixation du dispositif de sécurité. La ceinture extérieure peut se fixer au dispositif de sécurité ou à l'extrémité libre de l'armature par un dispositif d'encliquetage et/ou agrafage. Les dispositifs avec crochets sont bien connus dans le domaine automobile. L'invention se rapporte également à un élément de siège comprenant une armature, un dispositif de sécurité, un coussin gonflable fixé sur l'armature et destiné à déployer le coussin gonflable par une zone d'ouverture au delà d'une face de l'élément de siège lors d'un choc prédéterminé, et une structure souple recouvrant, au moins partiellement, le dispositif de sécurité, ladite structure souple comportant une ceinture dite intérieure, s'étendant de la zone d'ouverture à la zone de fixation du dispositif en y étant dûment fixé et prise en sandwich entre le dispositif de sécurité et ladite armature, et une ceinture dite extérieure, indépendante et séparée de ladite ceinture intérieure, s'étendant de la zone d'ouverture à une extrémité libre 21322FR 6 du dispositif ou de l'armature, en y étant dûment fixé. De ce fait, la ceinture intérieure peut être indépendante de la ceinture extérieure, et néanmoins bien fixée entre le dispositif de sécurité et l'armature. Le déploiement du coussin gonflable peut donc avoir lieu sans risque de dégradation de la matelassure, et ceci à un endroit bien défini, par exemple décalé de la zone de montage du dispositif de sécurité. Selon un autre aspect de l'invention, il est proposé un élément de garniture de siège de véhicule, pourvu d'une ceinture dite intérieure qui est rattachée à une partie de housse et qui est susceptible d'être prise en sandwich entre le dispositif de sécurité et l'armature. La -o ceinture intérieure peut être attachée, et en particulier cousue, à l'extrémité d'un bord d'une partie de la housse. Avantageusement, on peut utiliser un tel élément de garniture dans le procédé énoncé auparavant. Dans un élément de garniture de siège de véhicule selon un mode de réalisation préféré, la ceinture intérieure peut être pourvue d'un élément d'ancrage sur lequel le dispositif de sécurité intervient afin de le maintenir, de manière à assurer une résistance aux forces de cisaillement lors du déploiement du coussin gonflable. Dans cette configuration, la ceinture intérieure peut être également prise en sandwich entre le dispositif de sécurité et l'armature, immobilisée contre l'armature par un élément d'ancrage assurant ainsi la résistance aux contraintes de cisaillement, puisqu'il se trouve lui-même solidarisé à l'armature. On peut envisager différents éléments d'ancrage, tel qu'un élément susceptible d'être maintenu moyennant une contrainte exercée par le dispositif de sécurité lorsque celui-ci est mis en place. Lors du déploiement du dispositif à coussin gonflable, l'élément d'ancrage assure la résistance aux contraintes de cisaillement, puisqu'il se trouve solidarisé à l'armature, la ceinture intérieure étant prise en sandwich entre le dispositif de sécurité et l'armature, et l'élément d'ancrage garantissant la bonne fixation. L'élément d'ancrage pourrait aussi bien être une douille, ou un pion en sapin, inséré par une ouverture dans l'armature. L'élément d'ancrage peut être susceptible de recevoir un élément de fixation du dispositif de sécurité. L'élément d'ancrage peut utiliser un système de préfixation avec une fixation définie en positionnant le dispositif de sécurité. Par exemple, l'élément d'ancrage peut être une plaque rectangulaire insérée à travers un passage rectangulaire dans l'armature et dont la 21322FR 7 stabilité est assurée par une rotation d'un quart de tour. La plaque peut présenter une ouverture circulaire permettant le passage d'un boulon pour fixer le dispositif de sécurité. Selon un autre mode de réalisation, l'élément d'ancrage pourrait être susceptible à une déformation lors du montage du dispositif de sécurité. L'élément d'ancrage peut être une cheville, insérée dans un passage circulaire dans l'armature, et reliée à un pion expansif qui se déforme sous la contrainte lors du montage du dispositif de sécurité. Dans tous les cas, il est préférable de prévoir une solidarisation de l'élément d'ancrage à ladite ceinture intérieure, pour qu'il ne puisse pas être perdu et pour qu'il puisse être utilisé comme moyen de détrompage, ne permettant qu'une installation d'un dispositif de sécurité approprié. L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description des modes de réalisation actuellement préférés, donnés à titre d'exemple uniquement, faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels: la figure 1 est une vue d'un élément de siège obtenu par un procédé selon l'invention, les figures 2a à 2d représentent les différentes étapes d'un procédé selon l'invention, la figure 3 est une vue de l'élément d'ancrage de la ceinture intérieure dans un mode de réalisation préféré - la figure 4 est une vue de l'élément d'ancrage de la ceinture intérieure dans un deuxième mode de réalisation la figure 5 est une vue de l'élément d'ancrage de la ceinture intérieure dans un troisième mode de réalisation Sur la figure 1 est représenté un élément de siège, en l'occurrence une assise, assemblé selon un procédé décrit dans l'invention, incorporant un dispositif de sécurité 30 à coussin gonflable. L'assise comporte une armature 20 portant une matelassure 4 recouverte par une housse 50, par exemple en matière textile. La housse 50 comprend deux parties 52, 54, dont une 54 servant à coiffer le dispositif de sécurité 30, les deux parties formant une zone d'ouverture 40 en réunissant leurs bords respectifs. 21322FR 8 Au niveau de la zone d'ouverture 40, la housse 50 comprend deux bords à l'extrémité desquels sont fixées, et par exemple cousus, une ceinture intérieure 60 et une ceinture extérieure 70. Ce peut être par exemple une couture calibrée. La ceinture intérieure 60 est immobilisée contre l'armature 20 avec un élément d'ancrage 80, et se trouve prise en sandwich entre le dispositif de sécurité 30 et l'armature 20. La ceinture extérieure est attachée sur une partie accessible de l'armature 20 et/ou du dispositif de sécurité 30, par un dispositif d'encliquetage 72. Les étapes du procédé selon lequel l'élément de siège est assemblé sont représentées sur les figures 2a à 2d. La première étape, représentée sur la figure 2a, consiste à prévoir une housse 50 comprenant deux parties 52, 54, dont une 54 servant à coiffer le dispositif de sécurité 30 en formant une zone d'ouverture 40 en réunissant leurs bords respectifs. Au niveau de la zone d'ouverture 40, la housse 50 comprend deux bords à l'extrémité desquels sont fixées, et par exemple cousus, une ceinture intérieure 60 et une ceinture extérieure 70. La housse 50 comprenant deux parties 52, 54 est coiffée sur l'armature 20, en garantissant une accessibilité à l'espace de montage pour le dispositif de sécurité. La matelassure 4 peut être montée, par exemple injectée, avant le montage du dispositif de sécurité. L'étape suivante du procédé d'assemblage, représentée sur la figure 2b, consiste à immobiliser la ceinture intérieure 60 contre l'armature 20 avec un élément d'ancrage 80. Le 25 dispositif de sécurité est ensuite monté, comme l'illustre la figure 2c. Dans un mode de réalisation préférentiel représenté sur la figure 3, l'élément d'ancrage 80 est un pion sapin, solidaire de la ceinture intérieure 60, qui est introduit à travers un passage 64 dans l'armature 20. Le pion sapin se déforme sous la contrainte lors du montage ultérieur du dispositif de sécurité 30 et immobilise la ceinture intérieure 60. Il existe différentes alternatives à l'étape d'immobilisation de la ceinture intérieure 60 contre l'armature 20, avec un élément d'ancrage 80. 21322FR 9 Par exemple, dans un mode de réalisation représenté sur la figure 4 et sur la figure 5, la ceinture intérieure 60 est pourvue de l'élément d'ancrage 80 introduit à travers un passage 64 dans l'armature 20, et qui comprend une ouverture pour introduire la partie de l'élément de fixation 84 solidaire du dispositif de sécurité 30. La figure 4 illustre une autre variante: l'élément d'ancrage 80 est un bloqueur, dans le mode de réalisation représenté formé d'une plaque rectangulaire insérée à travers un passage 64 rectangulaire puis tournée d'un quart de tour, ce qui assure la stabilité. Le montage du dispositif de sécurité 30 s'effectue en introduisant dans l'ouverture de la plaque de la ceinture intérieure 60 l'élément de fixation 84 correspondant de l'élément d'ancrage 80. L'élément de fixation dans l'exemple représenté est un boulon. La figure 5 illustre encore une autre variante: l'élément d'ancrage 80 est une cheville solidaire d'un pion expansif, introduite à travers un passage 64 de l'armature 20. Le pion expansif se déforme lors du montage du dispositif de sécurité 30. L'élément de fixation 84 est ici une vis, ce qui permet de plaquer correctement la ceinture intérieure 60 en sandwich entre l'armature 20 et le dispositif de sécurité 30. L'étape suivante du procédé d'assemblage, représentée sur la figure 2d, consiste à fixer la ceinture extérieure 70 sur une partie accessible de l'armature 20 et/ou du dispositif de sécurité 30. La ceinture extérieure 30 possède un crochet 72 permettant la fixation à l'extrémité libre de l'armature 20 ou au dispositif de sécurité 30. Le crochet 72 est à l'extrémité de la ceinture extérieure 30, et il comprend des moyens d'encliquetage ou d'agrafage. Dans un mode de réalisation préférentiel, la ceinture extérieure 70 est solidarisée, par exemple cousue, avec la partie de housse 54 destinée à coiffer le dispositif de sécurité 30. Dans ce cas, l'élément de siège 10 est recouvert de la partie de housse 54 placée simultanément avec la ceinture extérieure 70. En somme, il reste à constater que l'invention fournit un procédé d'assemblage d'un élément de siège comportant un dispositif de sécurité à coussin gonflable ainsi qu'un élément de garniture de siège permettant un montage fiable du dispositif de sécurité et de son 21322FR 10 concentrateur de force de déploiement. L'utilisation d'un concentrateur avec une ceinture intérieure et une ceinture extérieure permet de s'affranchir des problèmes d'accessibilité lors de l'assemblage. De plus, l'immobilisation de la ceinture intérieure en sandwich entre l'armature et le dispositif de sécurité d'une part, et l'élément d'ancrage d'autre part, assurent s une bonne résistance aux contraintes de cisaillement de la ceinture intérieure lors du déploiement du coussin gonflable. Le procédé peut présenter l'avantage supplémentaire, que la bonne mise en place de la ceinture intérieure peut être garantie par la correspondance entre l'élément d'ancrage, qui peut être relié à la ceinture intérieure, et l'élément de fixation du dispositif de sécurité. L'élément de siège obtenu par un tel procédé présente un meilleur soutien de la ceinture du concentrateur puisqu'elle se trouve dûment fixée, prise en sandwich entre le dispositif de sécurité et l'armature. 21322FR 11 Revendications 1. Procédé d'assemblage d'un élément de siège de véhicule avec dispositif de sécurité (30) à coussin gonflable intégré comprenant les étapes: a) prévoir une housse (50) présentant au moins deux parties dont une servant à coiffer le dispositif formant une zone d'ouverture (40) en réunissant leurs bords respectifs; b) fixer à chacun des bords de housse une extrémité d'une ceinture dite intérieure (60) et d'une ceinture dite extérieure (70), respectivement; c) placer la housse (50) sur une armature (20) en garantissant une accessibilité à un espace de montage pour le dit dispositif de sécurité (30) simultanément avec la mise en place ou après la mise en place de ladite armature (20) d'une matelassure (4) ; d) placer ladite ceinture intérieure à ladite armature (20) en prévoyant au moins une immobilisation partielle; e) fixer le dispositif de sécurité (30) à ladite armature (20) en prenant ladite ceinture intérieure (60) en sandwich entre le dispositif de sécurité (30) et l'armature (20) ; f) placer et fixer ladite ceinture extérieure (70) sur une partie accessible de l'armature (20) et/ou du dispositif de sécurité(30) ; 2. Procédé d'assemblage selon la revendication 1, dans lequel l'immobilisation partielle de ladite ceinture intérieure (60) s'effectue en introduisant au moins un élément d'ancrage susceptible d'être maintenu moyennant une contrainte exercée par ledit dispositif de sécurité (30), en particulier solidaire de ladite ceinture intérieure (60) . 3. Procédé d'assemblage selon la revendication 2, dans lequel au moins un élément d'ancrage est susceptible de recevoir un élément de fixation du dispositif de sécurité (30). 4. Procédé d'assemblage selon la revendication 2 ou 3, dans lequel au moins un élément d'ancrage est susceptible d'être déformé lors du montage du dispositif de sécurité (30). 21322FR 12 5. Procédé d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel ledit au moins un élément d'ancrage est susceptible d'une immobilisation sélective indépendante du montage du dispositif de sécurité (30). 6. Procédé d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la dite ceinture intérieure (60) est pourvue d'une plaquette de montage. 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la ceinture extérieure est fixée au dispositif de sécurité (30) ou à l'extrémité libre de l'armature par un dispositif d'encliquetage et/ou agrafage. 8. Elément de siège de véhicule assemblé d'après un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes et comprenant une armature (20), un dispositif de sécurité (30), un coussin gonflable fixé sur l'armature (20) et destiné à déployer le coussin gonflable par une zone d'ouverture (40) au delà d'une face (2) de l'élément de siège (10) lors d'un choc prédéterminé, et des ceintures (60, 70) souples recouvrant, au moins partiellement, le dispositif de sécurité, lesdites ceintures (60, 70) souples comportant une ceinture (60) dite intérieure, s'étendant de la zone d'ouverture à la zone de fixation du dispositif (30) en y étant dûment fixé et prise en sandwich entre le dispositif de sécurité et la dite armature (20), et une ceinture (70) dite extérieure, indépendante et séparée de ladite ceinture intérieure (60), s'étendant de la zone d'ouverture (40) à une extrémité libre du dispositif ou de l'armature, en y étant dûment fixé. 9. Elément de garniture de siège de véhicule pourvue d'une ceinture dite intérieure rattachée à une partie de housse et susceptible d'être prise en sandwich entre ledit dispositif de sécurité (30) et ladite armature (20), en particulier ledit élément étant propre à une utilisation dans un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 10. Elément de garniture de siège de véhicule selon la revendication 9, dans lequel ladite ceinture intérieure (60) est pourvue d'un élément d'ancrage sur lequel ledit dispositif 21322FR 13 de sécurité (30) intervient afin de le maintenir de manière à assurer une résistance aux forces de cisaillement lors du déploiement du dit dispositif de sécurité (30).