FR 2873333 A1 20060127 FR 0451583 A 20040720 L'invention concerne un élément de garnissage de siège de véhicule automobile, un siège de véhicule automobile comprenant un tel élément ainsi qu'un procédé de réalisation d'un tel élément de garnissage. II est connu de réaliser des sièges de véhicule automobile dont le dossier comprend une partie supérieure apte à subir une rotation par rapport à une partie inférieure. La rotation est agencée pour adapter la forme de la face avant du dossier et ainsi offrir une meilleure ergonomie au passager. io Cependant, le revêtement de ces sièges dont le dossier est articulé peut présenter une esthétique peu satisfaisante par l'apparition de plis et de traces de pliage du fait d'une mauvaise association du revêtement au corps en mousse formant le dossier. Ainsi, lorsque la partie supérieure du dossier subit une rotation, le revêtement ne reste pas tendu sur le corps en mousse et des plis apparaissent. Ces plis peuvent provoquer des traces de pliage quand la partie supérieure subit une rotation inverse. L'invention vise à palier ces inconvénients en proposant un élément de garnissage de siège de véhicule automobile permettant au revêtement de suivre le contour du corps en mousse, sans former de plis ou de marque de pliage lorsque une partie de l'élément de garnissage subit une rotation par rapport à l'autre partie. A cet effet et selon un premier aspect, l'invention concerne un élément de garnissage de siège de véhicule automobile comprenant un corps en mousse et un revêtement du corps en mousse, ledit corps en mousse comprenant au moins une zone d'articulation, ladite zone d'articulation étant destinée à permettre une rotation d'une première partie de l'élément de garnissage par rapport à une deuxième partie dudit élément, une portion du revêtement d'au moins une partie du corps en mousse étant associée de façon solidaire à ladite partie, au moins dans la zone d'articulation, une autre portion du revêtement étant associée de façon désolidaire à ladite partie. Par association solidaire, on entend une association continue de la portion de revêtement à la partie du corps en mousse, tel qu'un surmoulage. Par association désolidaire, on entend que la face interne de la portion de revêtement peut glisser par rapport à la face externe du corps en mousse. Ainsi, le revêtement ne forme pas de plis lorsque la première partie subit une rotation par rapport à la deuxième partie. En effet, lors de cette rotation, une portion du revêtement étant désolidaire du corps en mousse, le revêtement est apte à suivre le mouvement de la rotation, sans se déformer. Selon un deuxième aspect, l'invention concerne un siège de véhicule automobile comprenant une assise et un dossier, ladite assise et/ou ledit dossier étant montés sur une armature comprenant un dispositif d'articulation pourvu d'un axe de rotation, l'assise et/ou le dossier comprenant un élément de garnissage tel que décrit ci-dessus, ledit élément étant monté sur l'armature de sorte que l'axe de rotation est disposé dans la zone d'articulation. Selon un troisième aspect, l'invention concerne un procédé de réalisation d'un élément de garnissage tel que décrit ci-dessus, ledit procédé utilisant un moule comprenant une cuve et un couvercle formant une cavité de moulage, ledit procédé prévoyant les étapes suivantes: disposer une portion du revêtement dans la cavité de moulage, le moule étant agencé pour qu'une portion du revêtement destinée à former la portion désolidaire soit disposée à l'écart de la cavité de moulage; injecter un mélange précurseur de mousse dans la cavité de moulage afin de former le corps en mousse, le moule étant agencé pour former une zone d'articulation dans le corps en mousse; démouler la pièce obtenue après expansion de la mousse, une portion du revêtement étant solidaire du corps en mousse et une autre portion étant désolidaire du corps en mousse, une partie du corps en mousse n'étant pas recouverte par le revêtement; chausser la portion de revêtement désolidaire autour de la partie du corps en mousse non recouverte par le revêtement. Un tel procédé permet d'obtenir un élément de garnissage directement en sortie de moule, en évitant une étape fastidieuse et complexe d'association du revêtement sur un corps en mousse préformé. Ce procédé permet donc de gagner du temps, ce qui est important pour les cadences de production. De plus, on assure ainsi une association continue du revêtement au corps en mousse, au moins dans la zone d'articulation, ceci permettant d'éviter la formation de plis. En effet, la mousse étant formée directement contre le revêtement, on assure une adhérence efficace du revêtement au corps en io mousse. Par association continue, on entend une association qui n'est pas réalisée par des moyens d'association répartis de façon discrète sur le corps en mousse, tels que des rappels. D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés. La figure 1 est une représentation schématique en perspective d'un élément de garnissage pour le dossier d'un siège de véhicule automobile selon l'invention dans une position où les parties de l'élément n'ont pas subit de rotation l'une par rapport à l'autre. La figure 2 est une représentation schématique en coupe longitudinale de 25 l'élément de garnissage de la figure 1, ledit élément étant monté sur une armature. La figure 3 est une représentation schématique en perspective de l'élément de garnissage de la figure 1 dans une position où les parties de l'élément ont subit 30 une rotation l'une par rapport à l'autre. La figure 4 est une représentation schématique en coupe longitudinale de l'élément de garnissage de la figure 3, ledit élément étant monté sur une armature. La figure 5 est une représentation en perspective et en coupe partielle d'un élément de garnissage avant l'étape de chaussage de la portion de revêtement désolidaire. La figure 6 est une représentation en perspective et en coupe partielle d'un élément de garnissage après l'étape de chaussage de la portion de revêtement désolidaire. io En référence aux figures 1 et 2, on décrit un élément de garnissage 1 comprenant un corps en mousse 2 et un revêtement 3 du corps en mousse 2. Le corps en mousse 2 comprend une zone d'articulation 4 agencée entre une première partie 5 et une deuxième partie 6 du corps en mousse 2. La zone d'articulation est agencée pour permettre une rotation de la première partie 5 par rapport à la deuxième partie 6, comme représenté par les doubles flèches F sur les figures 3 et 4. La zone d'articulation 4 est par exemple formée par une réduction locale de l'épaisseur du corps en mousse 2. Cette réduction d'épaisseur forme un logement dans le corps en mousse, prévu pour recevoir un axe de rotation 17, comme cela sera décrit ultérieurement. Une fente 7 est prévue dans chaque partie latérale du corps en mousse 2, à proximité de la zone d'articulation 4. Ces fentes 7 sont agencées pour permettre la rotation d'une partie 5 par rapport à l'autre 6. La face interne 9 d'une portion 8 du revêtement 3 d'au moins une partie 5 ou 6 du corps en mousse 2 est associée à la face externe 10 du corps en mousse 2 que la portion 8 revêt, de sorte que la portion 8 soit solidaire de celui-ci. La face interne 12 d'une autre portion 11 du revêtement 3 est dissociée de la face externe 10 du corps en mousse 2 que la portion 11 revêt, de sorte que la portion 11 soit désolidaire du corps en mousse 2. La portion désolidaire 11 peut être associée au corps en mousse 2 par fixation de sa périphérie autour des fentes 7 par exemple. Ainsi la portion désolidaire 11 est apte à glisser sur la partie 5 ou 6 pendant le mouvement de rotation, ce qui empêche le revêtement 3 de se déformer lors de ce mouvement. Selon une réalisation, seule une partie du corps en mousse 2 est partiellement revêtue de la portion désolidaire 11 du revêtement 3, l'autre partie du corps en mousse 2 étant revêtue par une portion solidaire 13 prolongeant la portion solidaire 8 de l'autre partie. Ainsi, par exemple, la première partie 5 est revêtue par une portion désolidaire 11 et une portion solidaire 8, tandis que la deuxième partie 6 est revêtue par une portion solidaire 13 prolongeant la portion solidaire 8. On décrit à présent un siège de véhicule automobile (non représenté), comprenant une assise et un dossier 14. L'assise et/ou le dossier 14 sont montés sur une armature 15. L'armature 15 comprend un dispositif d'articulation 16 pourvu d'un axe de rotation 17. L'assise et/ou le dossier comprennent un élément de garnissage 1 tel que décrit 20 ci-dessus. Cet élément de garnissage est monté sur l'armature 15 de sorte que l'axe de rotation 17 soit disposé dans la zone d'articulation 4. Sur les figures, on n'a représenté que le cas où le dossier comprend un élément de garnissage 1. A des fins de simplicité, seule ce mode de réalisation sera décrit. II est cependant à comprendre que l'invention s'applique également à une assise comprenant un élément de garnissage 1 selon l'invention. La première 5 et la deuxième 6 parties de l'élément de garnissage 1 du dossier 14 sont respectivement la partie supérieure 5 et la partie inférieure 6 du dossier 14. Le dispositif d'articulation 16 est agencé entre la partie inférieure 6 et la partie supérieure 5 de sorte à permettre une rotation relative entre la partie supérieure 5 et la partie inférieure 6, comme représenté par les flèches F sur les figures 3 et 4. Une telle rotation est agencée pour adapter la forme de la face avant du dossier au gabarit et aux préférences du passager prenant appui sur la face avant du dossier 14 et ainsi offrir une meilleure ergonomie au passager. Selon la réalisation représentée sur les figures, la portion solidaire 8 et la portion 5 désolidaire 11 du revêtement 3 revêtent la partie supérieure 5 du dossier 14. La portion désolidaire 11 est située en regard de la face supérieure 18, des faces latérales 19 et la face arrière 20 de la partie supérieure 5. La portion solidaire 8 est associée à la face avant 21 de la partie supérieure 5. Une portion io solidaire 13 prolonge la portion solidaire 8 pour la partie inférieure 6. Ainsi, lors de la rotation de la partie supérieure 5, la face avant 21 reste lisse, le revêtement 3 étant solidaire de cette face, tandis que la portion désolidaire 11 glisse sur les faces supérieure 18, latérales 19 et arrière 20 de la partie supérieure 5 pour accompagner le mouvement et éviter une déformation du revêtement. Selon une réalisation, une partie 22 de la portion désolidaire 11 recouvre partiellement une zone 23 du revêtement 3 de la partie inférieure 6 en regard des faces latérales 19 et arrière 20 de l'élément de garnissage 1. Cette caractéristique permet d'obtenir une meilleure esthétique. En effet, lorsque la partie supérieure 5 est mise en rotation, la partie 22 de la portion désolidaire suit le mouvement et recouvre toujours partiellement la zone 23, comme représenté sur les figures 2 et 4. Ainsi, on assure une continuité du revêtement 3 sur les faces arrière et latérales. On décrit à présent un procédé de réalisation d'un élément de garnissage 1, tel que décrit ci-dessus. Ce procédé utilise un moule comprenant une cuve et un couvercle formant une cavité de moulage. Le procédé comprend les étapes suivantes: disposer une portion 8 du revêtement 3 sur la cavité de moulage, le moule étant agencé pour qu'une portion 11 du revêtement 3 destinée à former la portion désolidaire soit disposée à l'écart de la cavité de moulage; injecter un mélange précurseur de mousse dans la cavité de moulage afin de former le corps en mousse 2, le moule étant agencé pour former une zone d'articulation 4 dans le corps en mousse 2; démouler la pièce obtenue après expansion de la mousse, une portion 8 s du revêtement étant solidaire du corps en mousse 2 et une autre portion 11 étant désolidaire du corps en mousse, une partie du corps en mousse 2 n'étant pas recouverte par le revêtement 3; chausser la portion de revêtement désolidaire 11 autour de la partie du corps en mousse 2 non recouverte par le revêtement 3. i0 L'étape de chaussage est représentée sur les figures 5 et 6. Elle est par exemple réalisée manuellement en faisant passer la portion désolidaire 11 par dessus les faces supérieure 18, latérales 19 et arrière 20 de la partie supérieure 5. Une étape de fixation de la périphérie de la portion désolidaire 11 au corps en mousse 2 peut ensuite être prévue. REVENDICATIONS 1. Elément de garnissage de siège de véhicule automobile comprenant un corps en mousse (2) et un revêtement (3) du corps en mousse (2), ledit corps en mousse comprenant au moins une zone d'articulation (4), ladite zone d'articulation étant destinée à permettre une rotation d'une première partie (5) de l'élément de garnissage (1) par rapport à une deuxième partie (6) dudit élément, ledit élément de garnissage étant caractérisé en ce qu'une portion (8) du revêtement (3) d'au moins une partie (5, 6) du corps io en mousse (2) est associée de façon solidaire à ladite partie (5, 6), au moins dans la zone d'articulation (4), une autre portion (11) du revêtement (3) étant associée de façon désolidaire à ladite partie. 2. Elément de garnissage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une seule partie (5) du corps en mousse (2) est partiellement revêtue de la portion désolidaire (11), l'autre partie (6) du corps en mousse (2) étant revêtue par une portion solidaire (13). 3. Elément de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, 20 caractérisé en ce que la zone d'articulation (4) est formée par une réduction locale de l'épaisseur du corps en mousse (2). 4. Elément de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'une fente (7) est prévue dans chaque partie latérale du corps en mousse (2) à proximité de la zone d'articulation (4), lesdites fentes étant agencées pour permettre la rotation d'une partie (5) par rapport à l'autre (6). 5. Siège de véhicule automobile comprenant une assise et un dossier (14), ladite assise et/ou ledit dossier étant montés sur une armature (15) comprenant un dispositif d'articulation (16) pourvu d'un axe de rotation (17), ledit siège étant caractérisé en ce que l'assise et/ou le dossier comprennent un élément de garnissage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit élément étant monté sur l'armature (15) de sorte que l'axe de rotation (17) soit disposé dans la zone d'articulation (4). 6. Siège de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que la première (5) et la deuxième (6) parties de l'élément de garnissage (1) du dossier (14) sont respectivement la partie supérieure (5) et la partie inférieure (6) du dossier (14), le dispositif d'articulation (16) étant agencé entre la partie inférieure (6) et la partie supérieure (5) de sorte à permettre une rotation relative entre la partie supérieure (5) et la partie inférieure (6). i0 7. Siège de véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce que la portion solidaire (8) et la portion désolidaire (11) du revêtement (3) revêtent la partie supérieure (5) du dossier (14), la portion désolidaire (11) étant située en regard de la face supérieure (18) , des faces latérales (19) et la face arrière (20) de la partie supérieure (5), la portion solidaire (11) étant associée à la face avant de la partie supérieure. 8. Siège de véhicule automobile selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'une partie (22) de la portion de revêtement désolidaire (11) recouvre partiellement une zone du revêtement (23) de la partie inférieure (6) en regard des faces latérales et arrière de l'élément de garnissage. 9. Procédé de réalisation d'un élément de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit procédé utilisant un moule comprenant une cuve et un couvercle formant une cavité de moulage, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il prévoit les étapes suivantes: disposer une portion (8) du revêtement (3) dans la cavité de moulage, le moule étant agencé pour qu'une portion du revêtement (11) destinée à former la portion désolidaire soit disposée à l'écart de la cavité de moulage; injecter un mélange précurseur de mousse dans la cavité de moulage afin de former le corps en mousse, le moule étant agencé pour former une zone d'articulation (4) dans le corps en mousse (2) ; 2873333 io démouler la pièce obtenue après expansion de la mousse, une portion (8) du revêtement (3) étant solidaire du corps en mousse (2) et une autre portion (11) étant désolidaire du corps en mousse (2), une partie du corps en mousse n'étant pas recouverte par le revêtement (3) ; chausser la portion de revêtement désolidaire (11) autour de la partie du corps en mousse non recouverte par le revêtement (3). io