FR 2879981 A1 20060630 FR 0413897 A 20041223 1 DESCRIPTION Indication du domaine technique de l'invention: L'invention fait partie principalement du domaine technique de la signalisation de sécurité des véhicules routiers. Indication de l'état de la technique antérieure faisant ressortir le, Io problème posé : Les véhicules routiers possèdent leurs propres feux de signalisations électriques et système réfléchissant. Leurs normes et techniques évoluent pour une meilleure sécurité. Depuis 1980 les Poids Lourds sont équipés de plaques minéralogiques réfléchissantes pour un meilleur balisage. Depuis 1993 les Véhicules Légers doivent également remplacer les plaques noires par des plaques ayant des chiffres et des lettres inscrits en noir sur fond réflectorisé blanc vers l'avant et orangé vers l'arrière. En 2007 le nouveau système d'immatriculation des véhicules( SIV) imposera de nouvelles plaques avec changement du système alpha numérique. Le 3 eme feux stop augmente la lisibilité d'un freinage. Les feux de brouillard rouge augmentent légèrement la perception d'un véhicule. Mais ces équipements ne satisfont pas complètement le balisage car en 2004 le gouvernement souhaite favoriser l'utilisation permanente de jour des feux de route pour mieux signaler les véhicules. Les avantages sont évidents pour déceler un véhicule mais apparemment les désavantages existent pour certains autres usagers des routes ( motos, piétons, 30 policiers, agent d'entretiens, etc) qui perdent de leur lisibilité. De plus, les feux de croisement ne sont pas prévus pour une utilisation permanente. Ils ont une consommation relativement importante ( 2 x 45w), la durée de vie des lampes est limitée.... Par ailleurs nous savons que la couleur rouge des feux arrière n'est pas la plus 35 satisfaisante pour une perception dans de mauvaises conditions de visibilité. Exposé de l'invention permettant la compréhension de la solution technique qui est apportée au problème posé: La présente innovation concerne la création d'une plaque d'immatriculation, comportant une matrice lumineuse, active, pilotées et réfléchissantes, éclairant entre les caractères d'immatriculations noirs et inamovibles. La technique des LEDS ( diodes electroluminecentes) utilisée depuis peu dans les feux stops de véhicules ou dans l'affichage routier et la technique d'emboutissage de l'aluminium permettent aujourd'hui d'envisager la réalisation industrielle d'un tel produit. Cette plaque d'une luminosité comparable aux panneaux lumineux de 5 signalisation routière, sera allumée avec les feux de position en seconde monte. Elle permettra de réaliser des feux de grande surface très visibles, utilisables le jour, non éblouissants, pas fragiles, qui consomment peu, de grandes durées de vie et qui peuvent être actifs. Les véhicules pourront rouler avec les feux de position délimitant le gabarit. La plaque lumineuse accentuera la détection du véhicule sans pour autant nuire au contraste avec les autres usagers ( motos, piétons, agents d'équipements...) Elle permettra également de discerner de face autos ou motos. La plaque lumineuse avant serait à éclairement blanc et celle arrière de couleur j aune. Elles sont compatibles avec une reconnaissance par photos radars La plaque lumineuse peu être asservie à son propre accéléromètre pour augmenter d'intensité ou clignoter en fonction des besoins. Elle peut également être autonome avec batterie incorporée pour continuer sans risques a baliser après un choc détruisant une partie du véhicule. A l'arrêt, sans alimentation électrique, les numéros sont lisibles et inaltérables comme sur les plaques actuelles. A l'arrêt les leds sont réfléchissantes. Les caractères noirs et inaltérables devront s'inscrire dans le standard des panneaux d'information routière 5 x 7points avec des largeurs identiques quel que soit le caractère La matrice lumineuse est compatible avec la réalisation de plaques avec les deux techniques homologuées en france. Celle en aluminium embouti ou celle en altuglas choc (méthacrylate). De plus en utilisant cette invention en 1 ère monte sur les véhicules il sera envisageable de supprimer l'éclairage de plaque existant relativement inopérant. Les caractères deviennent également plus lisibles et la plaque avant est également éclairée et lisible de nuit. Cette nouvelle plaque est compatible avec les prises de vues et 35 reconnaissance de caractères automatique des radars. Brève présentation des 5 figures. Figure N 1 circuit imprimé électronique supportant la matrice à leds 5 Figure N 2 matrice plexi percée réflectorisée Figure N 3 plaque plexi support de caractères inaltérables. Figure N 4 assemblage de la plaque d'immatriculation lumineuse. Exposé détaillé d'un mode de réalisation de l'invention. Io Fig N 1 Le dispositif est constitué d'un circuit imprimé supportant 405 leds réparties sur toute la surface avec alimentation et circuit pilote. Fig N 2 Une matrice plastique altuglas transparente comportant 405 trous pour 15 leds sur toute la surface. Sa face arrière est recouverte, comme actuellement, d'une feuille souple réflectorisée constituant le fond. Fig N 3 Une seconde plaque plastique altuglas transparente avec apposé sur sa face arrière les caractères noirs propres à chaque immatriculation ainsi que les 2 parties bleutées non éclairantes. Fig N 4 L'assemblage collé des 2 matrices et de la plaque transparente constitue la plaque lumineuse. Afm de standardiser les matrices lumineuses toutes les leds peuvent être allumées. Ce sont les caractères noirs inaltérables qui par leur opacité totale cachent les leds non utilisées. Les leds en position éteintes sont également réfléchissantes. La partie de pilotage éventuel, de luminosité est intégrée de part et d'autre de la plaque d'immatriculation en dessous les parties bleutées réservées au F France et ancien numéro de département à droite. indication de la manière dont l'invention est susceptible d'application industrielle Cette plaque minéralogique éclairante ainsi réalisée répond à un besoin de moyen 35 de signalisation efficace. De plus cette plaque peut être équipée d'un pilotage électronique avec augmentation de luminosité, clignotement, changement de couleurs, déclenchement automatique au choc... Après les accréditations techniques nécessaires et mises en production grand public, ce produit de sécurité peut être commercialisé d'une manière optionnelle chez les accessoiristes. Une production en première monte est envisageable à plus long terme. Le marché est mondial. Le gain en vies sauvées est difficilement mesurable mais le progrès apporté est certain. La fabrication industrielle ne pose pas de problèmes inconnus. Les parties mécaniques sont compatibles avec les 2 techniques de fabrications homologuées de plaques minéralogiques existantes. Les réseaux commerciaux existent pour distribuer un tel produit mondialement. L'agrément des états ainsi que des normalisateurs automobiles est nécessaire pour une grande diffusion. Io 15 20 25 30 35 2 REVENDICATIONS 1) Plaque d'immatriculation officielle avant ou arrière de véhicule, caractérisée en ce que le fond des caractères inamovibles d'immatriculation soit éclairant et aussi réfléchissant avec émission de luminosité variable ou non. 2) Plaque d'immatriculation selon la revendication 1 caractérisé en ce que le fond éclairant soit piloté en fonction des besoins ( décélération, visibilité, chocs, changements de cap, luminosité, accident. ) 3) Plaque d'immatriculation selon la revendication 1 caractérisé en ce que la dite plaque d'immatriculation lumineuse et éclairante comporte sa propre io alimentation électrique de secours. 4) ...CLMF: 20 25 30 35