FR 2882329 A1 20060825 FR 0501902 A 20050224 Tous les véhicules de transports bâchés, sont bâchés sur deux, trois ou quatre cotés pour une protection de la marchandise contre le vent, la pluie, les intempéries et le vol. La bâche forme un rideau de protection, les cotés non bâchés étant constituées de parois rigides ou de portes. Lors des opérations de chargement, l'opérateur doit vérifier au juger si certains colis, passent encore dans le volume utile restant et ainsi déterminer le métrage disponible. Un moyen indiquant le métrage disponible du volume utile d'un véhicule est connu du document US-A- 6145215. Ainsi, de manière connue de ce document, on munit les parois latérales du coté du volume utile, dans le sens de la longueur, d'une bande adhésive graduée. Cette disposition, simple à mettre en oeuvre, comporte toutefois de multiples inconvénients. Notamment dans le cas d'un volume utile dont les parois sont faites d'une bâche. - La bâche portant la bande adhésive graduée est soumise à des vibrations aérodynamiques qui à la longue détériorent la bande adhésive. - La bande adhésive appliquée à l'intérieur de la bâche est soumise aux variations climatiques de températures de la bâche, qui suivant la couleur de celle-ci peuvent être de grande amplitude. Ceci contribue également à une détérioration de la bande adhésive. - La bâche peut être armée d'une toile en fibre très résistante, la bande adhésive est elle faite d'une simple bande de matière plastique dont le comportement thermomécanique en dilatation/rétractation est très différent de la bâche qui la supporte, cela accélère également la détérioration de la bande. - Toujours aux températures élevées de la bâche, l'adhésif peut perdre ses propriétés, ceci combiné aux ondulations de la bâche dues au vent en roulant peut occasionner un déplacement de la bande adhésive et ainsi rendre la lecture imprécise, voire même provoquer un décollement de la bande adhésive. - Une autre source de détérioration mécanique de la bande adhésive de métrage appliquée à l'intérieur de la bâche connue de 40 l'état de la technique est que les parois latérales formées par la bâche peuvent être relevables ou amovibles. Lorsqu'on ouvre sur les cotés, on fait glisser et l'on replie la bâche soit vers l'avant soit vers l'arrière ou encore vers le haut de la remorque. Les plis occasionnés favorisent le décollement de la bande adhésive. - Le plus grand inconvénient de l'emploi de la bande adhésive est le risque d'arrachement et de déchirement. Lors des opérations successives de chargements et de déchargements les colis peuvent frotter contre la bâche,et la bande adhésive graduée apposée, ces frottements et ces passages répétés provoquent tôt ou tard un accroc et un déchirement. Lorsqu'une partie de la bande est accrochée, décollée ou déchirée, le passage des colis provoque irrémédiablement et rapidement l'arrachage de la bande. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients 15 précités. Selon l'invention, la bâche pour véhicule de transport comporte, sur la face intérieure d'au moins un des côtés du véhicule et sur au moins une partie de la longueur dudit côté, des moyens d'indication ou de repérage dans la longueur dudit côté, elle est caractérisée en ce que lesdits moyens sont des moyens par impression sur ladite face intérieure de la bâche. Ainsi, les moyens d'indication ou de repérage dans la longueur dudit côté sont imprimés directement sur la bâche et font partie 25 intégrante de la bâche. Ils remédient aux inconvénients précités. Des moyens d'indication ou de repérage dans la longueur du coté, signifient que ces moyens fournissent une indication ou un repérage par rapport à la longueur de ce coté. Les moyens d'indication ou de repérage dans la longueur imprimés de la bâche de la présente invention peuvent être un métrage indiquant par exemple une longueur, un volume ou une surface au sol. Selon une caractéristique préférée de l'invention, la bâche 35 comporte une toile inextensible. Selon une caractéristique préférée de l'invention, l'indication ou le repérage sur la face intérieure est réalisé au moyen d'un procédé du type impression matricielle, sérigraphie, projection, pochoir, impression par jet d'encre, traçage, offset. 2882329 3 Selon une caractéristique préférée de l'invention, l'indication ou le repérage dans la longueur est un rnétrage qui revêt toute forme de graduation, ladite graduation pouvant de plus être croissante, décroissante et double: croissante et décroissante. Selon une caractéristique préférée de l'invention, l'indication ou le repérage dans la longueur du côté a pour origine l'extrémité fermée dudit côté et s'étend sur au moins une partie de la longueur dudit côté jusqu'à l'extrémité de chargement. L'invention concerne également un véhicule de transport du type à parois latérales en forme de rideau, qui comporte au moins un rideau constitué d'une bâche selon la présente invention. La figure 1 montre une vue de face de l'extérieur du véhicule ou de la remorque. La figure 2 montre la remorque de la figure 1 vue de haut et indique les vues suivant les coupes A et B qui se situent en vis-à-vis à l'intérieur du véhicule ou de la remorque. Les figures 3 et 4 montrent les faces intérieures des cotés de la remorque des figures 1 et 2 avec un marquage indiquant un métrage d'une part de l'avant vers l'arrière du véhicule ou de la remorque et d'autre part de l'arrière vers l'avant. Les figures 5 et 6 montrent les faces intérieures des cotés de la remorque des figures 1 et 2 avec un marquage indiquant le nombre de palette ou de colis standard d'une part de l'avant vers l'arrière du véhicule ou de la remorque et d'autre part de l'arrière vers l'avant. La figure 7 montre l'intérieur du volume de chargement depuis l'arrière du véhicule ou de la remorque. La figure 8 montre une alternance de zones foncées et claires de longueur donnée, la longueur des zones correspondant à l'unité de longueur, un multiple, un sous-multiple ou une fraction de celle-ci, 2882329 4 ou encore à la longueur d'un colis standard ou encore d'une palette. L'invention ne porte pas uniquement sur une remorque de semi-remorque et un camion à plateau mais s'applique à tout type de transport de marchandises bâchables. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la bâche sur lo laquelle on imprime directement l'indication de métrage ou de repérage est inextensible. C'est-à-dire que sa constitution lui empêche d'être étirée. Un éventuel étirement, rendrait en effet inexacte la lecture de l'indication de métrage. De même le caractère inextensible de la bâche élimine sa 15 dilatation, par exemple lorsque le camion reste garé en plein soleil, est ainsi permet toujours une mesure du métrage correcte. La bâche imprimée selon l'invention revêt un grand nombre de modes de réalisation différents non seulement dans la forme, mais aussi la disposition de l'indication de métrage ou marquage. Le marquage pourra être ainsi apposé à différentes hauteurs du plancher du volume utile afin d'optimiser son utilisation suivant le mode de chargement et le type de chargement. Le marquage peut par exemple comprendre une graduation s'étendant sur toute la hauteur d'un ou de plusieurs cotés de la bâche. L'indication de métrage pourra équiper un, deux, voire même trois ou les quatre cotés de la bâche, suivant le mode de chargement du volume utile, un coté systématiquement relevé n'aura pas besoin de marquage. Dans le cas où la bâche forme également une ou plusieurs cloisons intérieures du volume utile, cette cloison pourra également comporter une indication de métrage directement imprimée. Dans un mode de réalisation, illustré par les figures 3 et 4, le marquage indique un métrage allant de l'avant vers l'arrière du véhicule ou de la remorque et d'autre part de l'arrière vers l'avant, on peut ainsi connaître l'occupation par les différentes marchandises et par la même occasion voir la surface au sol restante ou estimer le volume disponible. Dans un autre mode de réalisation, illustré par les figures 5 et 6, le marquage indique un nombre de palette ou de colis standard allant de l'avant vers l'arrière du véhicule ou de la remorque et d'autre part de l'arrière vers l'avant on peut connaître l'occupation par les différentes marchandises et par la même occasion voir la surface au sol restante ou estimer le volume disponible rapporté aux palettes ou aux colis standards. lo La bâche avec des moyens d'indication de volume ou de repérage imprimés selon l'invention comprend toute forme possible d'impression. L'impression peut s'effectuer notamment par les procédés suivants: l'impression matricielle, la sérigraphie, la projection, le pochoir, l'impression par jet d'encre, le traçage, l'offset. Les moyens d'indication ou de repérage compris par l'invention sont ainsi imprimés de manière spécifiquement adaptée au support que constitue la bâche. Ainsi ces rnoyens pourront être indélébiles et procureront une mesure exacte. 6 Revendications 1 Bâche pour véhicule de transport comportant, sur la face intérieure d'au moins un des côtés du véhicule et sur au moins une partie de la longueur dudit côté, des moyens d'indication ou de repérage dans la longueur dudit côté caractérisée en ce que lesdits moyens sont des moyens par impression sur ladite face intérieure de la bâche. l0 2 Bâche selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bâche comporte une toile inextensible. 3 Bâche selon la revendication 11 ou 2, caractérisée en ce que ladite indication ou ledit repérage sur la face intérieure est réalisé au moyen d'un procédé du type impression matricielle, sérigraphie, projection, pochoir, impression par jet d'encre, traçage, offset. 4 Bâche selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'indication est un métrage qui revêt toute forme de graduation, ladite graduation pouvant de plus être croissante, décroissante et double: croissante et décroissante. 5 Bâche selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisée en ce que l'indication dans la longueur dudit côté a pour origine l'extrémité fermée dudit côté et s'étend sur au moins une partie de la longueur dudit côté jusqu'à l'extrémité de chargement. 6 Véhicule de transport du type à parois latérales en forme de rideau, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un rideau constitué d'une bâche selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.