FR 2879788 A1 20060623 FR 0413399 A 20041216 La présente invention concerne un système électronique de collecte de données pour permettre de suivre et de gérer l'utilisation des capacités de dépôt d'une ou de plusieurs déchèteries, et permettre en outre, d'imputer les dépôts à chaque utilisateur. Elle concerne de plus une déchè- terie équipée d'un tel système électronique, ainsi qu'un ensemble d'une pluralité de telles déchèteries gérées à partir d'une régie commune à la-quelle elles sont électroniquement reliées. On sait que, communément, une déchèterie comprend une pluralité de bennes pour les dépôts de déchets, chaque benne étant générale- ment destinée à une catégorie de déchets (métaux, végétaux, gravats, papiers et cartons, etc.) et ayant une capacité déterminée de chargement. La gestion d'un tel site est confiée à un gardien qui se charge d'accueillir les utilisateurs, de les orienter et de surveiller le remplissage des bennes. Le gardien est chargé de relever les quantités de chargement apportées par les utilisateurs afin d'établir des facturations et d'organiser l'enlèvement des bennes pleines par des camionneurs. Pour ce faire, le gardien tient un registre dans lequel, après avoir évalué de visu la quantité de chargement, il reporte manuellement le type et le poids estimé du chargement déposé par l'utilisateur ainsi que ses coordonnées sur les pages du registre. Lorsqu'il estime que le total du chargement évalué d'une benne atteint sa capacité limite de remplissage, il contacte par téléphone une régie pour demander qu'un camion-collecteur soit envoyé afin d'enlever la benne. Ce mode de gestion empirique a pour inconvénient que les poids de chargement ne sont pas évalués de manière précise. Cette méthode ne permet pas de suivre de manière correcte le poids de chargement apporté par chaque utilisateur et d'imputer de manière exacte le coût du traite- ment à chacun d'eux. En outre, du fait de l'imprécision de l'évaluation du chargement to- tal des bennes, de l'indisponibilité des camions-collecteurs lorsque plu-sieurs déchèteries font appel à la régie, et du temps qui s'écoule entre l'appel d'un gardien et l'arrivée du camion-collecteur, on constate une mauvaise rotation des bennes, les bennes pouvant en particulier être excessivement remplies, ce qui engendre des dépôts en dehors des bennes ou des dépôts sauvages. L'objet de la présente invention est de pallier les inconvénients précédents en réalisant un système électronique de collecte et de gestion de données permettant, d'une part, de gérer l'utilisation des capacités de dépôt d'une ou de plusieurs déchèteries et, d'autre part, d'imputer les dé- pôts à chaque utilisateur. Un objectif de l'invention est de connaître à tout moment le chargement en cours de chaque benne de façon exacte, de quantifier précisé-ment les dépôts faits par chaque utilisateur et d'attribuer chacun de ces dépôts à l'utilisateur correspondant. Un autre objectif de l'invention est de parvenir à gérer un réseau de plusieurs déchèteries, de l'extérieur depuis une régie centralisée, même en l'absence des gardiens. A cette fin, selon l'invention, un système électronique de collecte et de gestion de données pour une déchèterie du type susvisé, est remar- quable en ce qu'il comprend des capteurs aptes à mesurer le chargement de chaque benne, des moyens de liaison entre lesdits capteurs et un central, et des moyens centralisés de traitement de données relatives aux me-sures de chargement des bennes. Avec un tel système, on peut connaître précisément et à tout moment la mesure du chargement total de chaque benne, ce qui permet de gérer de façon optimale l'utilisation des capacités des bennes et leur rotation. De plus, on est en mesure de connaître précisément la quantité de déchets déposée par un utilisateur et de pouvoir imputer exactement les dépôts à chaque utilisateur. II est prévu que les moyens de traitement des données sont aptes à comparer les mesures de chargement de chaque benne par rapport à leur capacité de chargement et à déterminer leur taux ou leur état de chargement. De façon avantageuse, le système comprend alors des moyens pour visualiser le taux de chargement ou pour signaler l'état de remplis-sage des bennes. Ainsi, le gestionnaire du site ou la régie est en mesure de suivre à tout moment le taux ou l'état de remplissage des bennes de la déchèterie, de façon à organiser et déclencher la rotation des camions- collecteurs pour enlever les bennes en temps utile. Il est prévu, d'autre part, que les moyens de traitement des don- nées sont aptes à calculer la quantité de déchets déposés dans une benne par un utilisateur en se basant sur des mesures de chargement de la benne faites avant et après le dépôt effectué par l'utilisateur. De façon avantageuse, les moyens de traitement sont alors aptes à imputer la quantité de déchets déposés par l'utilisateur au compte de ce dernier. Pour ce faire, il est prévu d'identifier les utilisateurs, notamment à l'aide de badges d'identification radiofréquence sans contact. Par suite, le système électronique selon l'invention comprend plu- sieurs équipements munis de moyens d'identification, parmi lesquels: une borne d'identification faisant partie d'un équipement de contrôle d'accès à la déchèterie; des bornes d'identification des utilisateurs disposées respectivement auprès de chaque benne. Ainsi, chaque utilisateur doit s'identifier, notamment au moyen de son badge radiofréquence sans contact, à l'entrée du site de la déchèterie, puis au moment de déposer son chargement devant chaque benne affectée à une catégorie de déchet, ce qui permet d'imputer précisément la quantité et le type de déchets déposés à l'utilisateur identifié. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, des références identiques désignent des éléments semblables. La figure 1 est une vue d'ensemble du site d'une déchèterie où sont implantés les divers équipements du système électronique de gestion de données relatives à la déchèterie, selon l'invention. La figure 2 est un schéma de principe du système électronique de gestion de données avec les liaisons entre les divers équipements de la déchèterie, selon l'invention. La figure 3 est une vue en perspective d'un équipement de pesage d'une benne mis en oeuvre dans le système selon l'invention. La figure 4 est une vue en élévation d'une borne d'autorisation de dépôt et d'identification d'utilisateur mise en oeuvre dans un système se- Ion l'invention. La figure 5 est un schéma d'un réseau comprenant plusieurs dé- chèteries reliées à une régie commune avec le système électronique selon l'invention. L'implantation d'une déchèterie 1 comporte généralement, comme illustré sur la vue d'ensemble de la figure 1, une étendue de terrain surélevée en remblai 2, munie de rampes d'accès 3, 4 et revêtue pour servir d'aire de stationnement aux véhicules des utilisateurs (véhicules légers de tourisme). Les flancs du remblai 2 sont entaillés par des emplacements 5 (fosses) disposés en créneaux ou en épi, dans lesquels sont déposées plu- sieurs bennes 6 servant au dépôt sélectif des déchets, chaque benne 6 recevant une catégorie de déchets (métaux, papiers et cartons, végétaux ou déchets verts, plastiques, verre, gravats, etc.). Le site 1 est entouré d'un couloir de circulation 7 réservé aux manoeuvres des camionneurs qui viennent procéder à l'enlèvement des bennes 6 une fois que celles-ci sont 1 o complètement chargées. L'entrée 8 et la sortie 9 des poids-lourds chargés de la collecte des bennes sont séparées de l'entrée 3 et de la sortie 4 affectées aux véhicules légers des utilisateurs. Un local 10 à l'usage des gestionnaires de la déchèterie est généralement bâti à l'entrée du site 1, comme illustré sur la figure 1, entre les rampes d'accès 3 et de sortie 4 des véhicules légers des utilisateurs. Afin de connaître précisément le chargement des bennes et d'attribuer exactement les chargements déposés par les utilisateurs à chacun d'entre eux, selon le principe de l'invention, il est prévu d'implanter, sur un tel site un système électronique 11 de collecte et de gestion de don- nées comprenant un équipement central 12 disposant de moyens 13 de traitement centralisés des données et relié à plusieurs équipements 14, 15, 16, 17, 18 répartis sur le site 1, comme illustré sur la vue générale de la figure 1 et le synoptique de la figure 2. Le système 1 1 comprend, en premier lieu, des équipements 14 de pesage des bennes, chaque benne 6 étant posée sur un équipement 14 de mesure de son poids disposé sur son emplacement 5. Le système 1 1 comprend, en second lieu, des bornes de signalisation 15 disposées respectivement auprès de chaque benne 6, sur l'aire du remblai 2 où accèdent les véhicules des utilisateurs, ces bornes 15 ser- vant à signaler l'autorisation ou non de déposer un chargement dans la benne 6 correspondante et à identifier l'utilisateur lors du dépôt. De plus, le système 1 1 comprend, de préférence, des équipements 16 installés à l'entrée 3 du site et servant à identifier les utilisateurs et à contrôler l'accès des véhicules à l'entrée 3 du site 1, ainsi qu'accessoire- ment un équipement 17 de barrière à la sortie 4 du site 1. Le système peut comprendre en outre des équipements 18 installés à un accès 8 du couloir de circulation 7 réservé à des poids-lourds, ces équipements 18 servant à contrôler l'accès des poids-lourds chargés de collecter les bennes 6 et éventuellement à identifier les camionneurs ou les prestataires chargés de la collecte. Comme le montre le synoptique de la figure 2, les divers équipements susvisés 14, 15, 16, 17, 18 sont reliés à un équipement central 12 qui comprend des moyens 13 de traitement des données provenant de ces équipements et relatives aux mesures du poids de chargement de chaque benne 6 ainsi qu'à l'identification des utilisateurs. Cet équipement central 12 est disposé avantageusement dans le local 10 à disposition des gardiens gestionnaires du site 1 ou, par extension, hors du site, dans une régie qui gère un réseau de plusieurs déchèteries (non représentée). L'équipement central 12 de collecte et de gestion des données est donc relié aux équipements de pesage 14, aux bornes 15 de signalisation des bennes 6 et aux équipements d'accès 16, 18 par des moyens de liai-son 19, tels que des câbles de connexion contenant des lignes de transmission des données d'identification et de mesures de pesée, des lignes de commande de fonctionnement et éventuellement des lignes d'alimenta- tion. La figure 3 montre une réalisation d'un équipement spécifique de pesage 14 d'une benne 6 permettant de mesurer précisément le poids de chargement contenu dans ladite benne. L'équipement 14 comprend quatre capteurs de pesée 20 implantés à l'intérieur des quatre coins de l'emplacement 5 rectangulaire de la benne 6, les capteurs 20 supportant un châssis à plate-forme 21 apte à recevoir la benne 6. Les capteurs 20 sont formés par exemple par des cellules de pesée dynamique comprenant un dispositif de vérin hydraulique à mesure électronique disposé entre des semelles horizontales, comme illustré sur la figure 4. Le châssis 21 comprend une structure rigide de stabilisation pour les mesures de pesée comprenant deux barres transversales 22 fixées chacune sur la semelle supérieure de deux capteurs 20 respectifs de façon à les solidariser deux à deux, les deux barres transversales 22 étant elles-mêmes solidarisées par une poutrelle axiale 23 profilée. Le châssis 21 comprend de plus deux caissons longitudinaux 24 reposant sur les barres transversales 22 et disposés suivant les grands côtés de l'emplacement 5 rectangulaire. Les deux caissons longitudinaux 24 présentent une surface supérieure 25 plate bordée intérieurement par deux rails de guidage 26 de façon à former avantageusement deux glissières 27 pour les galets de rou- lement 28 et les nervures de raidissement 29 de la benne 6, comme illus- tré sur la figure 3. Un tel équipement 14 de pesage à plate-forme facilite l'engage- ment de la benne 6 et permet de la supporter à demeure tout en effectuant des mesures stables et précises de son poids de chargement. Pour mettre en forme les divers signaux de mesure analogique provenant des quatre capteurs 20 composant l'équipement 14 de pesage d'une benne 6 et fournir une mesure globale du poids total de la benne, sous forme de données numériques, les sorties des quatre capteurs 20 sont reliées à un circuit électronique commun 30 d'acquisition de don-nées. Le circuit électronique 30 d'acquisition de données effectue les opérations nécessaires pour acquérir les faibles signaux analogiques provenant des capteurs et fournir à sa sortie des données numériques représentant la mesure globale de pesée correspondant à la somme pondérée des mesures partielles de pesée des quatre capteurs selon les techniques mises en oeuvre en instrumentation physique (alimentation et polarisation des capteurs, amplification et échantillonnage des faibles signaux analogi- ques des capteurs, conversion en données numériques, pondération et addition). Comme indiqué sur la figure 4, ce circuit électronique 30 d'inter- face reliant les sorties des quatre capteurs 20 à un port d'entrée 19 de l'équipement central 12 du système électronique 11 selon l'invention est avantageusement disposé à l'intérieur d'une borne 15 de signalisation qui se trouve implantée à proximité de l'emplacement 5 de la benne 6. Les figures 1 et 2 montrent que plusieurs bornes 15 sont implantées sur le niveau supérieur du remblai 2 auquel accèdent les utilisateurs, chaque borne 15 se trouvant près d'une benne correspondante. La borne 15 peut être installée par exemple à l'angle de la benne 6 le plus accessi- ble aux utilisateurs. Comme le montre la figure 4, la borne 15 est formée d'une enveloppe métallique résistante aux intempéries et pouvant loger plusieurs circuits électroniques 30, 35, 36. La borne 15 présente une section horizontale réduite pour occuper une faible surface d'emprise au sol. La borne s'élève à hauteur d'homme et comporte des moyens de signalisation 31, tel que des feux bi ou tricolores à sa partie supérieure. La borne comporte en outre avantageusement une indication de catégorie de déchets sous forme par exemple d'enseigne, de lettrage, d'affichage de pictogrammes, de caractères luminescents, de signaux lumineux, etc., permettant aux utilisateurs de savoir à quelle catégorie de déchets la benne est réservée (métaux, végétaux, gravats, papiers et cartons, etc.). Les feux de signalisation 31 servent à indiquer aux utilisateurs si la benne 6 est disponible pour déposer un chargement de déchet. Ainsi, lorsque la benne 6 est placée vide sur l'équipement de pesage 14 et tant que la mesure de son poids de chargement est inférieure à sa capacité de remplissage, les feux de signalisation 31 sont mis dans un état (feu vert par exemple) indiquant à son utilisateur qu'il est autorisé à déposer un chargement. Lorsque le chargement de la benne 6 atteint sa pleine capacité de remplissage, les feux de signalisation 31 passent dans un autre état (feu rouge par exemple) indiquant à l'utilisateur l'interdiction de déposer un chargement. Le changement d'état est déclenché lorsque le circuit électronique 30 d'acquisition de données indique que la mesure du poids de charge-ment de la benne 6 dépasse un seuil de poids de chargement programmé au niveau de l'équipement central 12. Le changement d'état peut être commandé directement par le circuit électronique 30 d'acquisition de don-nées ou depuis l'équipement central 12, soit automatiquement, soit manuellement, grâce à une commande manuelle à disposition du gardien du site ou de la régie. Comme le montre la figure 4, la borne peut comporter un avertis- seur sonore 32, tel qu'un haut-parleur, une alarme ou une sirène. La borne 15 est reliée de plus à une ou deux boucles de détection 33 électromagnétiques implantées sous une aire de stationnement 34 à proximité de la benne 6 correspondante et servant de moyen de détection de présence d'un véhicule. Ainsi, lorsqu'un véhicule vient à stationner près de la borne 6 alors que les feux de signalisation 31 indiquent une interdiction de déposer un chargement (feu rouge par exemple), un circuit électronique de détection 35 détecte la présence du véhicule et peut déclencher une alarme 32 pour rappeler à l'utilisateur que la benne 6 n'est pas disponible et éventuelle- ment attirer l'attention du gardien du site 1. La borne 15 comporte en outre selon l'invention des moyens d'identification 36 de chaque utilisateur, tels qu'un dispositif de lecture à distance de badges d'identification radiofréquence (cartes sans contact). Un tel dispositif de lecture 36 comprend un circuit électronique et une antenne d'émission/réception radiofréquence, par exemple à une fréquence dédiée de 13,56 MHz, permettant de lire à distance et de décoder des données d'identification contenues dans chaque badge ou carte. Lorsque le feu de signalisation 31 indique l'autorisation de déposer un chargement dans la benne 6 et qu'un véhicule vient stationner sur l'aire de stationnement à proximité de la benne, le circuit électronique de détection 35 détecte le véhicule et déclenche alors l'activation des moyens d'identification 36 des utilisateurs. Parallèlement, les circuits électroniques 30 d'acquisition de don- nées effectuent une tare du poids de la benne 6, c'est-à-dire un échantillonnage de la mesure du poids total de la benne 6 avant le dépôt de son chargement par l'utilisateur. Les données correspondant à cette première mesure du poids de chargement de la benne 6 sont transmises à l'équipement central 12 et enregistrées. Dès que l'utilisateur a présenté son badge d'identification 37 au- près du lecteur 36, les données d'identification décodées par le lecteur 36 sont transmises également à l'équipement central 12. Comme le montre la figure 4, la borne 15 peut comporter un afficheur numérique 38 pour indiquer à l'utilisateur le poids de déchets qu'il a déposé. Ainsi, pendant que l'utilisateur effectue le dépôt de son charge- ment, le circuit électronique 30 d'acquisition de données effectue des me- sures du poids de la benne 6 auxquelles on soustrait la tare, c'est-à- dire la première mesure du poids de la benne, pour afficher le poids exact de déchets déposé individuellement par l'utilisateur, ces données étant transmises parallèlement à l'équipement central 12. En option, la borne 15 peut comporter un dispositif d'impression sur commande (non représenté) pour éditer un relevé du poids de déchets déposés par l'utilisateur à la demande de celui-ci lorsqu'il appuie sur ladite commande après avoir effectué son dépôt. Plus généralement, la boucle 33 de détection de présence d'un vé- hicule permet avantageusement de détecter le départ du véhicule une fois que l'utilisateur a effectué le dépôt de son chargement. Les circuits électroniques 35 de détection déclenchent alors une nouvelle mesure du poids total de la benne, c'est-à-dire une mesure du poids de chargement total après que l'utilisateur a déposé son chargement individuel. La différence entre cette nouvelle mesure et la première mesure, c'est-à-dire entre le poids de chargement après le dépôt de l'utilisateur et la tare effectuée avant ce dépôt, permet d'établir exactement, par soustraction, le poids de déchets déposé individuellement par l'utilisateur. Ces données de mesure du poids de chargement avant et après le dépôt de l'utilisateur (ou de leur différence) sont transmises à l'équipe- ment central 12 qui enregistre dans un fichier toutes les données correspondant au type et au poids de déchets déposés par l'utilisateur avec ses données d'identification, ainsi qu'éventuellement les données relatives au lieu, à la date et à l'heure de la visite de l'utilisateur. Par suite, l'équipement centralisé 12 comporte des moyens électroniques 13 matériels et/ou logiciels (hardware/software) tels qu'une unité centrale d'ordinateur munie d'un moniteur de visualisation 38, de moyens de calcul et de stockage de données et programmé à l'aide d'un programme informatique dédié au traitement de ces données. L'équipement 12 peut être relié en outre à un terminal 39 de paiement électronique et à des moyens d'impression 40 en vue d'effectuer la facturation des prestations de la déchèterie aux utilisateurs concernés. Par suite, les moyens de traitement des données de l'équipement central ont pour fonction, entre autres: d'enregistrer dans un support à mémoire permanente, par exemple dans un fichier dédié à l'utilisateur identifié par ses données d'identification, les données relatives au poids et au type de déchets déposés par ledit utilisateur à chacune de ses visites, avec les données de lieu, date et heure desdites visites; d'éditer des factures au nom de chaque utilisateur, reprenant les don- nées d'identification, de lieu, date/heure de visite et indiquant le type et le poids exact de déchets déposés et les frais facturés; de transmettre les données de facturation au terminal électronique 39 afin d'effectuer le paiement des prestations; de réactualiser le poids de chargement totalisé par chaque benne 6; de comparer le poids de chargement de chaque benne 6 par rapport à sa capacité nominale de chargement pour déterminer son taux de char- gement ou son état de remplissage; d'afficher le taux de chargement ou l'état de remplissage de chaque benne 6 sur l'écran de visualisation, ainsi qu'éventuellement le poids de déchets déposés individuellement par l'utilisateur présent; lorsque le poids de chargement total d'une benne atteint ou dépasse sa capacité nominale de chargement (taux de remplissage proche ou supérieur à 100%), alerter le gardien ou la régie pour déclencher une requête d'envoi d'un poids lourd chargé de collecter la benne 6 concernée, et transmettre une commande de changement d'état des feux de signali- sation 31 (feu rouge), pour interdire tout nouveau dépôt. Les moyens 13 de collecte et de gestion des données peuvent ainsi permettre de suivre et de gérer de manière centralisée l'utilisation des capacités de dépôt d'une ou de plusieurs déchèteries et d'imputer les dépôts à chaque utilisateur. En outre, pour éviter l'accès de personnes non autorisées, les accès au site de la déchèterie sont munis d'équipements de contrôle d'accès 16 reliés à l'équipement central 12 du système électronique 11. Les équipements de contrôle d'accès 16 permettent de vérifier l'identification des utilisateurs et de réguler l'accès des véhicules. La figure 1 montre par exemple que l'entrée 3 du site 1 réservée aux véhicules légers des utilisateurs, près du local 10 des gardiens, dispose d'équipements de contrôle d'accès 16 comprenant une borne d'identification 39, une barrière d'accès 40 et des feux de signalisation 41 bi ou tricolores pour les utilisateurs. Comme schématisé sur la figure 2, la borne 39 d'identification des utilisateurs comprend un lecteur 42 à distance des badges d'identification radiofréquence 37 (cartes sans contact) du même type que ceux des bornes de signalisation 15 disposées auprès des bennes 6. La borne d'identification 39 est reliée à un dispositif 43 de manoeuvre de la barrière d'accès 40 dont les manoeuvres d'ouverture et de fermeture sont commandées directement par la borne d'identification 39 ou par l'équipement central 12. Les feux de signalisation 41 bi ou tricolores sont installés à proximité de l'entrée 3 du site 1, par exemple auprès de la barrière d'accès 40 et reliés à la borne d'identification 39 ou à l'équipement central 12 pour indiquer aux utilisateurs les possibilités d'accès et réguler l'accès au site (accès libre, attente, accès impossible par exemple). L'équipement d'accès peut être relié à deux boucles 44 et 45 de détection de véhicules implantées sous les voies d'accès respectivement à l'entrée 3 et à la sortie 4 du site 1, pour détecter l'arrivée et le départ d'un véhicule et comptabiliser le nombre de véhicules entrant/sortant, afin de réguler le nombre de véhicules présents sur le site. Une autre barrière 17 peut être disposée sur la voie de sortie du site, le dispositif de manoeuvre de cette barrière de sortie 17 se déclenchant lorsque la boucle 45 détecte le passage d'un véhicule vers la sortie 4. De tels équipements de contrôle d'accès permettent de façon avantageuse de vérifier automatiquement que les personnes qui veulent accéder au site sont munies de leur badge d'identification et permettent aux utilisateurs d'accéder au site même en l'absence de gardien (jours fériés). En utilisation, donc, l'utilisateur se présente avec son véhicule à l'entrée 3 du site 1, la barrière 40 est fermée et le feu de signalisation 41 indique les possibilités d'accès (feu rouge, vert, orange/clignotant correspondant à accès impossible, libre, attente, par exemple). La boucle de détection 44 des équipements de contrôle d'accès 16 détecte la présence du véhicule et active le lecteur 42 de badge d'identification 37 de l'utilisateur. Lorsque l'utilisateur présente son badge 37, ses données d'identification sont décodées par le lecteur 42 et transmises aux moyens de traitement de données 13. Si l'utilisateur ne dispose pas de badge ou en cas de dysfonctionnement, un bouton d'appel et un interphone permettent à l'utilisateur d'entrer en contact avec le gardien ou avec la régie, pour obtenir une autorisation d'accès manuelle ou un badge d'accès temporaire. Une fois que l'utilisateur a été identifié et a été autorisé à accéder au site par l'équipement central 12 ou par les gestionnaires, l'équipement 16 déclenche le dispositif 43 d'ouverture de la barrière d'accès 40. L'identification de l'utilisateur est enregistrée par les moyens de gestion 13 de l'équipement central 12 avec le numéro du badge 37, et les indications de lieu, date et heure de la visite. Une fois que le véhicule est entré dans la déchèterie, l'utilisateur se dirige vers une benne 6 en fonction de la catégorie de déchet qu'il vient déposer et des indications des bornes de signalisation 15 placées auprès des bennes (affichage de la catégorie de déchet attribué à chaque benne et feux de signalisation vert/rouge signalant l'autorisation ou non de déposer un chargement). Lorsque le véhicule s'arrête à la place 34 prévue pour le déchargement devant la benne choisie par l'utilisateur, la boucle de détection 33 de la borne de signalisation 15 détecte la présence du véhicule et l'utilisateur doit s'identifier avec son badge 37 auprès de la borne, avant de pro-céder au déchargement. La borne 15 disposée auprès de la benne 6 enregistre avant et après le dépôt du chargement par l'utilisateur le poids total de la benne 6 mesuré par les capteurs 20 de l'équipement de pesage 14 disposé sous la benne 6 et détermine par différence le poids de déchets déposés par l'utilisateur. Une fois son chargement déposé, l'utilisateur peut recommencer les opérations devant d'autres bennes en fonction de la catégorie des déchets qu'il doit déposer. Ces données, poids total de chaque benne 6, poids et type de déchetsdéposés par l'utilisateur et identification de l'utilisateur, sont transmises aux moyens 13 de traitement des données 4 pour enregistrer les dépôts, imputer chaque dépôt à l'utilisateur correspondant, suivre l'état de remplissage des bennes et déclencher l'envoi des camions de collecte. Une fois ces opérations terminées, l'utilisateur se dirige vers la sortie 4 du site 1, où la facturation 40 et le paiement 39 sont établis. A la sortie 4, la boucle de détection 45 détecte le passage du véhicule et déclenche l'ouverture de la barrière de sortie 17, la sortie du véhicule étant décomptée du nombre de véhicules présents sur le site qui est géré et régulé par les moyens de contrôle d'accès de façon à ne pas dé- passer un nombre seuil et éviter la saturation du site 1. L'accès du site réservé aux poids-lourds chargés de la collecte du site peut également être muni d'un équipement de contrôle d'accès 18 similaire à l'équipement d'accès 16 réservé aux véhicules légers des utilisateurs. Un tel équipement 18 permet de contrôler l'arrivée des poids- lourds chargés de la collecte, d'enregistrer les données d'identification des camionneurs et de communiquer ces données à la régie. Ces données en-registrées par l'équipement central permettent d'éditer des journaux ou des relevés indiquant les données de lieu, date, heure, et objet des collectes pour les gestionnaires du site. De tels relevés peuvent également être utiles aux camionneurs. Dans cette éventualité, on peut prévoir que le système est équipé, au niveau de la barrière de sortie des poids lourds par exemple, d'un dispositif d'impression permettant d'éditer des relevés de collecte à la demande des camionneurs. Ainsi, de façon générale, les moyens de collecte et de gestion peuvent, à partir de l'ensemble des données collectées sur chaque site, éditer des états ou des journaux indiquant, entre autres: le nombre de visiteurs, la provenance des dépôts volontaires, les poids de chargement, - les taux de remplissage des bennes, - les relevés des collectes effectuées par les camionneurs, les états de fonctionnement des équipements. Un tel système selon l'invention permet, de façon avantageuse, de gérer de façon optimale l'emploi des capacités de dépôt dans une déchèterie, de gérer de manière dynamique les opérations de collecte des bennes par les prestataires, de suivre la rotation des bennes et leur envoi vers les filières de valorisation des déchets. La figure 5 montre schématiquement un réseau comprenant plu- 1 0 sieurs déchèteries 1.1, 1.2, ..., 1.n, 1.n + 1, 1.n+ 2, ..., 1.n+ p équipées chacune du système électronique selon l'invention et reliées à une régie commune R. La régie R comprend des moyens de traitement centralisés des données qui lui sont envoyées par le système de chaque déchèterie, ces données étant relatives aux poids de chargement de toutes les bennes aux quantités de déchets déposés par les divers utilisateurs ainsi que leur identification. Un tel réseau permet avantageusement de gérer plusieurs déchèteries hors du site, de suivre le chargement et la collecte de toutes les bennes du réseau et les opérations des divers utilisateurs, même en l'absence des gardiens. REVENDICATIONS 1. Système électronique (Il) de collecte de données pour gérer l'utilisation de capacités de dépôt d'au moins une déchèterie (1), ladite déchèterie comprenant plusieurs bennes (6) de dépôt sélectif de déchets, chaque benne étant destinée à recevoir une catégorie de déchets et ayant une capacité de chargement déterminée, caractérisé en ce que ledit système (Il) comprend: des capteurs (20) aptes à mesurer le chargement de chaque benne (6) ; des moyens de liaison (19) entre lesdits capteurs (20) et un central (12) ; et des moyens (13) centralisés de traitement de données relatives aux mesures de chargement des bennes (6). 2. Système électronique selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens (13) de traitement de données sont aptes à comparer lesdites mesures de chargement de chaque benne (6) par rapport à ladite capacité de chargement et à déterminer un taux ou un état de chargement de ladite benne (6). 3. Système électronique selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (38) pour visualiser le taux de chargement ou signaler l'état de chargement desdites bennes (6). 4. Système électronique selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un équipement (14) de pesage d'une benne (6) comprenant plusieurs capteurs (20) de pesée positionnés sous un châssis (21) à plate-forme comportant des glissières (27) longitu- dinales permettant d'engager et de supporter ladite benne. 5. Système électronique selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend des bornes (15) disposées respective- ment auprès de chaque benne, chaque borne (15) comportant des moyens de signalisation (31) d'autorisation ou d'interdiction de dépôt d'un chargement. 6. Système électronique selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de signalisation (31) indiquent une autorisation ou une interdiction de dépôt, selon que la mesure de charge-ment de la benne (6) correspondante est inférieure ou non à sa capacité de chargement. 7. Système électronique selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que chaque borne (15) disposée auprès d'une benne est munie de moyens (33) de détection de présence d'un véhicule auprès de ladite benne (6). 8. Système électronique selon la revendication 7, caractérisé en ce que la borne (15) comporte des moyens d'alarme (32) se déclenchant lorsque la présence d'un véhicule est détectée (33) alors qu'une interdiction (31) de dépôt de chargement est signalée (31). 9. Système électronique selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (13, 30) pour calculer une quantité de déchets déposés dans une benne (6) par un utilisateur, en comparant des mesures de chargement de ladite benne (6) effectuées avant et après le dépôt par l'utilisateur. 10. Système électronique selon la revendication 9 combinée avec la revendication 7, caractérisé en ce que les mesures de chargement de la benne (6), avant et, respectivement après, le dépôt par l'utilisateur, sont effectuées lorsque les moyens de détection (33, 35) détectent l'arrivée et, respectivement le départ, du véhicule. 11. Système électronique selon la revendication 9 ou 10, et per- mettant en outre d'imputer les dépôts à chaque utilisateur, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'identification (36, 37, 42) des utilisateurs, de sorte que les moyens (13) de traitement de données sont aptes à imputer la quantité de déchets déposés à l'utilisateur ainsi identifié. 12. Système électronique selon l'une des revendications 1 à 1 1, caractérisé en ce qu'il comprend un ou des équipements (16) de contrôle d'accès munis de moyens (42) d'identification des utilisateurs. 13. Système électronique selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que des bornes (15) disposées respectivement auprès de chaque benne (6) sont munies de moyens d'identification (36) des utilisateurs. 14. Système électronique selon l'une des revendications 1 1 à 13, caractérisé en ce qu'il est associé à une pluralité de badges (37) d'identification des utilisateurs. 1 5 1 5. Système électronique selon l'une des revendications 1 1 à 14, caractérisé en ce que les moyens d'identification (36, 37, 42) procèdent par identification radiofréquence. 16. Déchèterie (1) comprenant plusieurs bennes (6) de dépôt sélectif de déchets, chaque benne étant destinée à recevoir une catégorie de déchets et ayant une capacité de chargement déterminée, caractérisée en ce qu'elle comporte un système électronique (Il) tel que spécifié sous l'une quelconque des revendications 1 à 15. 17. Réseau d'une pluralité de déchèteries (1.1, 1.2, ..., 1.n, ... , 1.n + p) selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'il comporte une régie commune (R) à laquelle est reliée chacun des systèmes électroniques (Il) desdites déchèteries.