FR 2878695 A1 20060609 FR 0412901 A 20041203 La présente invention concerne une valise de transport d'au moins un objet fragile, comme par exemple un équipement électronique, notamment pour des véhicules automobiles. De nombreux utilisateurs de véhicules automobiles sont amenés de part leurs activités professionnelles, à transporter des équipements électroniques, comme par exemple des ordinateurs portables ou des consoles d'ordinateurs. De tels équipements électroniques peuvent être placés dans des valises classiques pour permettre de les transporter dans les véhicules ou d'un lieu à un autre d'utilisation. Même si certaines valises ont une enveloppe externe suffisamment rigide, elles ne présentent pas toutes les qualités requises pour le transport de ce genre de matériels surtout lorsqu'ils sont placés dans un véhicule où ils subissent des vibrations importantes pouvant causer des dommages au niveau des composants électroniques. L'invention a pour but de proposer une valise de transport qui évite ces inconvénients et qui permet le transport d'objets fragiles en toute sécurité. L'invention a donc pour objet une valise de transport d'au moins un objet fragile, notamment pour véhicules automobiles, du type comprenant une enveloppe externe de forme générale sensiblement parallélépipédique comportant deux parois, respectivement supérieure et inférieure, deux flancs et une paroi d'extrémité, caractérisée en ce qu'elle comprend, d'une part, un tiroir déplaçable par des moyens de coulissement parallèlement aux flancs entre une position escamotée dans l'enveloppe externe et une position extraite par une ouverture ménagée dans cette enveloppe à l'opposé de la paroi d'extrémité et, d'autre part, des moyens de suspension du tiroir dans sa position escamotée. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - le tiroir présente la forme d'une enceinte sensiblement parallélépipédique munie, à sa partie supérieure, d'une ouverture d'introduction dudit au moins objet et comportant un fond, deux flancs et deux parois d'extrémité, - les moyens de coulissement du tiroir sont formés par deux rails horizontaux disposés chacun entre les flancs de l'enveloppe et du tiroir et solidaires chacun d'un flanc de ladite enveloppe et par des galets portés par les flancs du tiroir et destinés à coopérer avec lesdits rails, - les moyens de suspension du tiroir dans sa position escamotée, comprennent un berceau muni de moyens de support et de déplacement verticalement de ce tiroir entre une position basse autorisant le coulissement de ce tiroir et une position haute de blocage dudit tiroir par l'intermédiaire d'éléments antivibratoires, - les moyens de support comprennent, entre les flancs de l'enceinte et du tiroir, un bras horizontal portant, à chacune de ses extrémités, un élément antivibratoire destiné à coopérer avec une butée solidaire du flanc adjacent du tiroir et un bras vertical portant ledit bras horizontal et relié aux moyens de déplacement, -chaque flanc du tiroir comporte au moins un élément antivibratoire destiné à coopérer, en position haute du tiroir, avec une butée portée par le flanc adjacent de l'enveloppe externe, - chaque élément antivibratoire est formé par une pièce en matériau élastomère autorisant une déformation selon les trois axes d'un repère 20 orthonormé, - les moyens de déplacement comprennent une portion de cylindre monté libre en rotation dans la paroi supérieure de l'enceinte externe et comportant deux rampes hélicoïdales opposées et destinées à coopérer chacune avec un doigt horizontal disposé à l'extrémité libre de chaque bras vertical du berceau, - la portion de cylindre comporte, sur son bord supérieur, une plaque circulaire montée libre en rotation dans une ouverture de forme complémentaire ménagée dans la paroi supérieure de l'enceinte, ladite plaque étant munie sur sa face externe d'une poignée, - la face interne d'au moins un flanc et le fond du tiroir sont recouverts d'au moins une plaque amortissante et du fond dudit tiroir est équipé de moyens de ventilation, et 10 15 - la valise comporte des organes d'accrochage sur le plancher du véhicule automobile. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'une valise de transport conforme à l'invention, en position fermée, - la Fig. 2 est une vue schématique en perspective de la valise de la Fig. 1, en position ouverte, - la Fig. 3 est une vue schématique en perspective et partiel- lement arrachée de la valise conforme à l'invention, - la Fig. 4 est une vue schématique en perspective des moyens de suspension du tiroir de la valise conforme à l'invention, - la Fig. 5 est une vue schématique en perspective et à plus grande échelle des moyens de déplacement vertical du tiroir de la valise conforme à l'invention, - les Figs. 6 à 8 sont des vues en élévation et partiellement arrachées de la valise et montrant les différentes étapes de blocage du tiroir en position escamotée, et - la Fig. 9 est une vue schématique en perspective d'un exemple d'utilisation de la valise conforme à l'invention. Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement une valise désignée par la référence générale 1 et destinée au transport d'au moins un objet fragile, comme par exemple un ou des équipements électroniques, notamment pour des véhicules automobiles. Cette valise 1 se compose d'une enveloppe externe 2 de forme générale sensiblement parallélépipédique et comportant, de manière classique, deux parois, respectivement supérieure 3 et inférieure 4, deux flancs 5 parallèles et une paroi d'extrémité 6 s'étendant entre les parois 3 et 4 et les deux flancs 5. La valise 1 se compose également d'un tiroir désigné dans son ensemble par la référence 10 (Fig. 2) et qui présente également la forme d'une enceinte sensiblement parallélépipédique munie, à sa partie supérieure, d'une ouverture 11 d'introduction d'au moins un objet et comportant un fond 12, deux flancs parallèles 13 et deux parois d'extrémité 14 également parallèles. D'une manière générale, le tiroir 10 est déplaçable par des moyens de coulissement parallèlement aux flancs 5 entre une position escamotée dans l'enveloppe externe 2 (Fig.1) et une position extraite (Fig. 2) par une ouverture 7 ménagée dans cette enveloppe 2 à l'opposé de la paroi d'extrémité 6. Par ailleurs, la valise 1 comporte des moyens de suspension du tiroir 10 dans sa position escamotée de façon à éviter que les objets placés à l'intérieur de ce tiroir 10 subissent des vibrations au cours du transport de la valise 1, comme on le verra ultérieurement. Les moyens de coulissement du tiroir 10 entre sa position escamotée et sa position extraite sont formés par deux rails 15 horizontaux dont un seul a été représenté à la Fig. 3. Les deux rails 15 sont symétriques et parallèles et sont disposés chacun entre un flanc 5 de l'enveloppe externe 2 et un flanc 13 du tiroir 10 et chaque rail 15 est fixé sur la face interne d'un flanc 5 de ladite enveloppe 2. Les moyens de coulissement du tiroir comprennent également, dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, deux paires de galets 16 disposées chacune sur un flanc 13 du tiroir 10 et à l'arrière de ce flanc par rapport au sens d'extraction de ce tiroir. Ainsi, lors du déplacement du tiroir 10 entre les positions escamotée et extraite, chaque paire de galets 16 se déplace sur toute la longueur du rail 15. Les moyens de suspension du tiroir 10 dans sa position escamotée et représentés sur les Figs. 3 à 6 comprennent un berceau désigné par la référence générale 20 et qui comporte des moyens de support et de déplacement verticalement du tiroir 10 entre une position basse autorisant le coulissement de ce tiroir entre les deux positions et une position haute de blocage du tiroir 10 à l'intérieur de l'enveloppe externe 2. Ainsi que montré sur les Figs. 3 et 4, les moyens de support comprennent, entre les flancs 5 et 13 de l'enceinte 1 et du tiroir 10, d'une part, un bras horizontal 21 portant, à chacune de ses extrémités, un élément antivibratoire 22 et, d'autre part, un bras vertical 23 supportant ledit bras horizontal 21. Chaque bras vertical 23 est relié à un bras horizontal 21 également par des arceaux 24 permettant de rigidifier ces éléments entre eux. Les deux ensembles formés chacun par un bras horizontal 21, un bras vertical 23, les deux arceaux 24 et les patins 22 sont symétriques et disposés chacun entre un flanc 5 de l'enveloppe 1 et un flanc 13 du tiroir 10, comme montré à la Fig. 3. Chaque flanc 13 du tiroir 10 est équipé de deux butées 25 disposées chacune au-dessus d'un élément antivibratoire 22 de chaque bras 21 du berceau 20. Par ailleurs, les moyens de support du tiroir 10 dans sa position escamotée à l'intérieur de l'enveloppe externe 2, comprennent aussi, sur la face interne de chaque flanc 5 de l'enveloppe 2, au moins un élément antivibratoire 26 et, de préférence, deux éléments antivibratoires 26 destinés à coopérer, en position haute du tiroir 10, avec une butée 27 portée par le flanc 13 adjacent du tiroir 10. Comme cela apparaît à la Fig. 3, les butées 25 et 27 ainsi que les éléments antivibratoires 22 et 26 sont disposés par groupe de deux les uns au dessus des autres sur les flancs 5 et 13, respectivement de l'enveloppe externe 1 et du tiroir 10 ce qui permet d'équilibrer la position du tiroir 10 dans sa position haute de blocage. De préférence, chacun des éléments antivibratoires 22 et 26 est formé par une pièce en matériau élastomère autorisant une déformation selon les trois axes d'un repère orthonormé pour absorber les vibrations grâce à leur forme et à la souplesse du matériau employé. Les moyens de déplacement du tiroir 10 par l'intermédiaire du berceau 20 entre sa position basse permettant l'extraction de ce tiroir 10 de l'enveloppe externe 2 et sa position haute de blocage par l'intermédiaire des éléments antivibratoires 22 et 26, sont constitués par une portion de cylindre 30 (Fig. 5), munie, sur son bord supérieur, d'une plaque circulaire 31 montée libre en rotation dans une ouverture 32 de forme complémentaire ménagée dans la paroi supérieure 3 (Fig. 3) de l'enceinte externe 2. Comme cela apparaît à la Fig. 5, la portion cylindrique 30 comporte deux rampes hélicoïdales 33 opposées, destinées à coopérer chacune avec un doigt horizontal 34 disposé à l'extrémité libre de chaque bras vertical 23 du berceau 20. La plaque 31 est munie, sur sa face externe, d'une poignée 35 permettant de faire pivoter cette plaque 31 et la portion de cylindre 30. Les faces internes d'au moins un flanc 13 et du fond 12 du tiroir 10 peuvent être recouvertes d'au moins une plaque amortissante, comme par exemple en mousse, ce qui permet d'augmenter l'effet d'amortissement des vibrations aux objets placés dans le tiroir 10. Le ou les objets placés dans le tiroir 10 peuvent être fixés sur la face interne du flanc 13 équipé d'une plaque en mousse par l'intermédiaire de tous moyens appropriés, comme par exemple des sangles adhésives. Enfin, le fond 12 du tiroir 10 peut être équipé de moyens de ventilation, non représentés, communiquant avec des orifices ménagés dans le fond 4 de l'enveloppe externe 2 et les flancs 5 de cette enveloppe externe peuvent comporter des ouies de ventilation 45 (Fig. 1). Pour le transport, l'utilisateur introduit le ou les objets à transporter dans le tiroir 10 par l'ouverture 11 et déplace ce tiroir 10 de sa position extraite (Fig. 2) dans sa position escamotée à l'intérieur de l'enveloppe externe 2 (Fig. 1). Lors de ce déplacement, les galets 16 roulent sur les rails 15. Ensuite l'utilisateur fait pivoter la poignée 35 de façon à entraîner en rotation la portion de cylindre 30 si bien que chaque doigt 34 glisse dans une rampe hélicoïdale 33 ce qui a pour effet de déplacer verticalement vers le haut le berceau 20 afin d'appliquer les éléments antivibratoires 22 contre les butées 25 dans un premier temps, puis par soulèvement du tiroir 10, d'appliquer les éléments antivibratoires 26 contre les butées 27 dans un second temps. Le tiroir 10 se trouve donc en position haute, dans laquelle les galets 16 sont écartés des rails 15, ainsi que montré à la Fig. 6. Dans cette position les vibrations ou les chocs subis par l'enveloppe externe 10 sont amortis et ne sont pas répercutés aux objets disposés dans le tiroir 10 grâce à la présence des éléments antivibratoires 22 et 26 disposés entre cette enveloppe externe 2 et le tiroir 10. Dans cette position et comme représenté à la Fig. 6, les galets 16 sont soulevés par rapport aux rails 15 de sorte à ne plus être en contact avec ces derniers. Dans cette position et comme représenté à la Fig. 3, la plaque circulaire 31 supportant par l'intermédiaire de la portion de cylindre 30 le berceau 20 assurant le blocage du tiroir 10 en position haute, est bloquée par un ergot 40 ménagé à la périphérie de la plaque circulaire 31 et coopérant avec une encoche 41 ménagée sur le bord de l'ouverture 32 prévue sur la paroi supérieure 3 de l'enveloppe 2 et dans laquelle se déplace en rotation ladite plaque circulaire 31 lors de la manoeuvre de la poignée 35 par un utilisateur. Pour extraire le tiroir 10 de l'enveloppe externe 2, il suffit à l'utilisateur de faire pivoter la poignée 35 en passant le point dur créer par l'ergot 40 et l'encoche 41 ce qui a pour effet d'entraîner en rotation la portion de cylindre 30 de telle sorte que les doigts 34 coulissent dans les rampes hélicoïdales 33. Au cours de cette rotation, le berceau 20 descend progressivement afin de dégager les éléments antivibratoires 22 et 26 des butées 25 et 27 correspondantes. Les galets 16 viennent s'appliquer sur les rails 15, comme montré à la Fig. 7, permettant ainsi à l'utilisateur d'extraire le tiroir 10 de l'enveloppe externe 2, ainsi que représenté à la Fig. 8. Selon un exemple particulier d'utilisation représenté à la Fig. 9, la paroi d'extrémité 6 de la valise 1 peut-être pivotante et le tiroir 10 peut être muni de câble 50 permettant de brancher des périphéries directement à une unité centrale disposée dans le tiroir 10. Ces câbles 50 se déploient lors du déplacement du tiroir 10 et se replie à l'intérieur de l'enveloppe 2 lors de la remise en place de ce tiroir 10 à l'intérieur de ladite enveloppe 2. Enfin, l'enveloppe 2 peut être munie de prises de raccordement, non représentées. La valise de transport selon l'invention permet donc de transporter en toute sécurité des objets fragiles en les isolant de vibrations éventuelles, notamment lorsque cette valise est disposée dans un véhicule automobile. A cet effet, la valise peut être équipée d'organes d'accrochage 55 (Fig. 1) sur des éléments fixes et solidaires du plancher du véhicule. Ces organes 55 sont déplaçables entre une position passive intégrée dans le flanc correspondant et une position active d'accrochage. REVENDICATIONS 1. Valise de transport d'au moins un objet fragile, notamment pour véhicules automobiles, du type comprenant une enveloppe externe (2) de forme générale sensiblement parallélépipédique comportant deux parois, respectivement supérieure (3) et inférieure (4), deux flancs (5) et une paroi d'extrémité (6), caractérisée en ce qu'elle comprend, d'une part, un tiroir (10) déplaçable par des moyens (15, 16) de coulissement parallèlement aux flancs (5) entre une position escamotée dans l'enveloppe externe (2) et une position extraite par une ouverture (7) ménagée dans cette enveloppe (2) à l'opposé de la paroi d'extrémité (6) et, d'autre part, des moyens (20) de suspension du tiroir (10) dans la position escamotée. 2. Valise selon la revendication 1, caractérisée en ce que le tiroir (10) présente la forme d'une enceinte sensiblement parallélépipédique munie, à sa partie supérieure, d'une ouverture (11) d'introduction dudit au moins objet et comportant un fond (12), deux flancs (13) et deux parois d'extrémité (14). 3. Valise selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens de coulissement du tiroir (10) sont formés par deux rails (15) horizontaux et disposés chacun entre les flancs (5, 13) de l'enveloppe (2) et du tiroir (10) et solidaires chacun d'un flanc (5) de ladite enveloppe (2) et par des galets (16) portés par les flancs (13) du tiroir (10) et destinés à coopérer avec lesdits rails (15). 4. Valise selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de suspension du tiroir (10), dans sa position escamotée, comprennent un berceau (20) muni de moyens (21, 22, 30, 32, 35) de support et de déplacement verticalement du tiroir (10) entre une position basse autorisant le coulissement de ce tiroir (10) et une position haute de blocage dudit tiroir (10) par l'intermédiaire d'éléments antivibratoires (22, 26). 5. Valise selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens de support comprennent, entre les flancs (5, 13) de l'enceinte (2) et du 30 tiroir (10), un bras horizontal (21) portant, à chacune de ses extrémités, un élément antivibratoire (22) destiné à coopérer avec une butée (25) solidaire du flanc (13) adjacent du tiroir (10) et un bras vertical (23) portant ledit bras horizontal (21) et relié aux moyens de déplacement. 6. Valise selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que chaque flanc (13) du tiroir (10) comporte au moins un élément antivibratoire (26) destiné à coopérer en position haute du tiroir (10) avec une butée (27) portée par le flanc (5) adjacent de l'enveloppe externe (2). 7. Valise selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que chaque élément antivibratoire (22, 26) est formé par une pièce en matériau élastomère autorisant une déformation selon les trois axes d'un repère orthonormé. 8. Valise selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisée en ce que les moyens de déplacement comprennent une portion de cylindre (30) montée libre en rotation dans la paroi supérieure (3) de l'enveloppe externe (2) et comportant deux rampes hélicoïdales (33) opposées et destinées à coopérer chacune avec un doigt (34) horizontal, disposé à l'extrémité libre de chaque bras vertical (23) du berceau (20). 9. Valise selon la revendication 8, caractérisée en ce que la portion de cylindre (30) comporte, sur son bord supérieur, une plaque circulaire (31) montée libre en rotation dans une ouverture (32) de forme complémentaire ménagée dans la paroi supérieure (3) de l'enceinte (2), ladite plaque (31) étant munie sur sa face externe d'une poignée (35). 10. Valise selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les faces internes d'au moins un flanc (13) et du fond (12) du tiroir (10) sont recouvertes d'au moins une plaque amortissante et le fond (12) dudit tiroir (10) est équipé de moyens de ventilation. 11. Valise selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu'elle comporte des éléments (55) d'accrochage sur un plancher du véhicule automobile.