FR 2863445 A1 20050610 FR 0314347 A 20031208 L'invention concerne un dispositif, comprenant au moins une lampe, une source de tension constante, et un régulateur interposé entre la source de tension et chaque lampe pour alimenter chaque lampe avec un courant ayant soit une première intensité, soit une seconde intensité. L'invention concerne également un procédé pour alimenter au moins une lampe à deux intensités de courant à partir d'une source de tension constante. L'invention est destinée à l'alimentation d'une lampe de telle sorte qu'elle éclaire au choix à deux puissances lumineuses différentes. Le dispositif selon l'invention est plus particulièrement destiné à être intégré à un système d'éclairage ou de signalisation de feux avant ou arrières de véhicule automobile. Il est prévu pour l'alimentation électrique de lampes assurant à la fois l'éclairage de feux stop et l'éclairage de feux de position, ces deux types d'éclairage correspondant à des puissances lumineuses différentes. On entend ici par système d'éclairage le système incluant les feux de croisement, de route et les anti-brouillards avant, et par système de signalisation, le système incluant des feux stop, des feux clignotants, des feux de position, de recul et un anti-brouillard arrière. Initialement, ces feux arrières de véhicules automobiles comprenaient deux lampes distinctes alimentées séparément, ou bien une lampe à deux filaments, chaque filament étant alimenté indépendamment pour obtenir un éclairage du type feux de position ou un éclairage du type feu stop. La fonction d'éclairage de feu stop et de feu de position est maintenant assurée par des lampes ayant un seul filament, ou par des lampes Led. Chaque lampe est alimentée au choix à deux puissances électriques pour obtenir soit un éclairage du type feux stop, soit un éclairage du type feux de position. La régulation du courant alimentant ces lampes est habituellement assurée par un régulateur tel que celui qui est décrit dans le brevet FR2729347, qui est interposé entre une source de tension constante disponible dans le véhicule et la ou les lampes. En mode alimentation de feu stop, le hachage de courant est désactivé, de sorte que la tension constante est directement appliquée à chaque lampe ce qui correspond à la première intensité, pour obtenir un éclairage de forte intensité. Pour l'alimentation du type feu de position le régulateur hache le courant qu'il reçoit de la source de tension, pour injecter dans la lampe un courant ayant la deuxième intensité qui correspond à l'intensité moyenne du courant haché. Ce régulateur électronique comprend principalement une carte électronique incluant notamment plusieurs transistors, cette carte étant commandée par le système d'éclairage du véhicule pour hacher le courant ou pour ne pas le hacher. Ce régulateur électronique permet d'autre part de modifier le rapport cyclique du hachage de courant, de manière à ajuster l'intensité d'éclairage en fonction par exemple de la luminosité ou de la visibilité extérieure. Le rapport cyclique peut être augmenté pour obtenir un éclairage plus intense par temps de brouillard, et il peut être par diminué par exemple dans le cas d'un éclairage en feux de position de nuit lorsque la visibilité est élevée. Le but de l'invention est de proposer un dispositif et un procédé de régulation du courant réalisant les mêmes fonctions que ce régulateur connu, mais présentant 30 une complexité moindre pour que son coût de fabrication soit plus faible. A cet effet, l'invention est caractérisée en ce que le régulateur comprend une première branche reliant directement la source de tension à chaque lampe pour une alimentation à la première intensité, et une seconde branche reliant la source de tension à chaque lampe par l'intermédiaire d'une résistance ohmique pour une alimentation à la seconde intensité. L'invention concerne également un procédé pour alimenter électriquement au moins une lampe avec un courant ayant au choix, soit une première intensité, soit une seconde intensité, avec une source de tension constante, qui consiste à relier chaque lampe directement à la source de tension pour obtenir la première intensité, et à relier chaque lampe à la source de tension à travers une résistance ohmique pour obtenir la seconde intensité. L'alimentation sous différentes intensités est ainsi réalisée principalement avec une résistance ohmique, dont le coût est bien inférieur à celui d'un régulateur électronique comprenant un ou plusieurs transistors ainsi que d'autres composants. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, la première et la seconde branche comprennent chacune une diode pour éviter que le courant traversant l'une des branches ne reparte par l'autre branche lorsque les deux branches sont sous tension. Selon ce mode de réalisation les deux branches peuvent être mises sous tension simultanément pour obtenir la première intensité de courant. Il n'est pas nécessaire de couper l'alimentation de la seconde branche pour alimenter la première branche. Le régulateur du dispositif selon l'invention peut comprendre plusieurs secondes branches incluant chacune une résistance ohmique, chaque seconde branche pouvant être mise sous tension pour alimenter électriquement chaque lampe avec une intensité de courant déterminée par la valeur de la résistance ohmique de cette branche. Avantageusement, chacune de ces branches comprend un diode. Chaque lampe peut ainsi être alimentée avec autant de valeurs de courant qu'il existe de secondes branches dans le régulateur. Le dispositif selon l'invention fait avantageusement partie de l'ensemble d'un système d'éclairage de feux de position et de feux stop de véhicule automobile, ce système comprenant des moyens de mise sous tension de la première branche pour obtenir un éclairage de type feux stop et des moyens de mise sous tension de la seconde branche pour obtenir un éclairage du type feux de position. L'invention sera maintenant décrite plus en détail, et en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif. La figure 1 est un schéma bloc illustrant un régulateur de l'art antérieur; La figure 2 illustre de façon schématique le signal traversant la lampe; La figure 3 est un schéma bloc illustrant un dispositif selon l'invention comprenant une lampe à filament; La figure 4 est un schéma bloc illustrant un dispositif selon l'invention comprenant une lampe LED. Figure 1, un dispositif d'éclairage de feu arrière de véhicule automobile comprend une lampe 1 à filament qui est alimentée électriquement à partir d'une source de tension U. Un régulateur d'alimentation 2 est interposé entre la source de tension U et la lampe 1 de manière à alimenter cette lampe avec un courant I ayant au choix une première intensité ou une seconde intensité. La lampe 1 est connectée entre une borne de sortie S du régulateur 1, et une masse M du circuit d'alimentation électrique du véhicule automobile. Le régulateur est muni d'une première et d'une seconde borne d'entrée E1r E2 de manière à délivrer sur sa borne de sortie S la première intensité si la première borne d'entrée est mise sous tension, et la seconde intensité si c'est sa seconde borne d'entrée qui est mise sous tension. Le régulateur de l'art antérieur qui est représenté sur la figure 1 comprend principalement un hacheur, de telle sorte qu'il délivre sur sa borne de sortie soit un courant continu correspondant à la première intensité, soit un courant haché de même amplitude que le courant continu, dont la valeur moyenne qui est conditionnée par le rapport cyclique du hacheur correspond à la seconde intensité. La valeur de l'intensité du courant haché peut être ajustée en modifiant la valeur du rapport cyclique, en fonction de grandeurs telles que la visibilité ou bien l'intensité lumineuse. La figure 2 est une représentation du courant d'alimentation qui est injecté dans la lampe. La première intensité du courant non haché est repérée par I1, la seconde intensité qui correspond à un courant haché est représentée en valeur instantanée par Ili, et en valeur moyenne par I2. La valeur de la seconde intensité est directement proportionnelle au rapport cyclique du hacheur. L'invention consiste à alimenter la lampe 1 soit en la reliant directement à la source de tension U pour qu'elle soit traversée par une première intensité de courant, soit en la reliant à la source de tension U à travers une résistance ohmique pour que cette lampe 1 soit traversée par un courant ayant la seconde intensité. Ce procédé peut être mis en oeuvre avec un circuit électrique tel que celui qui est représenté sur la figure 3, dans lequel le régulateur d'alimentation, repéré par 2 est représenté en pointillés. Ce régulateur d'alimentation comprend deux bornes d'entrée El et E2, et une borne de sortie repérée par S. La première borne d'entrée est reliée sensiblement directement la borne de sortie S par une première branche B1, alors que la seconde borne d'entrée E2 est reliée à cette borne de sortie S par une résistance ohmique R qui est montée dans une seconde branche B2 du régulateur 2. Lorsque la tension d'alimentation constante U est appliquée entre la masse M et la première borne d'entrée El, la lampe 1 qui est reliée à la borne de sortie S est traversée par un courant ayant la première intensité qui est l'intensité maximale. Lorsque c'est la deuxième borne d'entrée E2 qui est mise sous tension, la lampe 1 est traversée par un courant ayant la seconde intensité, de plus faible amplitude, ce qui produit une illumination moindre. Dans l'exemple des figures, le régulateur alimente une unique lampe 1, mais ce régulateur peut alimenter plusieurs lampes telles que 1, ces lampes étant par exemple montées en parallèle entre la sortie S du régulateur et la masse M du circuit d'alimentation. Comme représenté dans la figure 3, le régulateur comprend également trois diodes, par exemple du type Zener, repérées par Z1, Z2 et Z3. Ces diodes sont destinées à assurer que la mise sous tension d'une entrée telle que El ou E2 donne lieu à un courant qui traverse effectivement la lampe 1, au lieu de ressortir par l'autre entrée du régulateur. La troisième diode Z3 est destinée à faire éviter que la mise sous tension de la seconde branche B2 ne donne lieu à un courant qui quitte cette branche sans passer par la résistance R. D'autre part, grâce à ces diodes, les deux entrées El et E2 peuvent être commandées de manière indépendante. Lorsque les deux entrées El et E2 sont mises sous tension, le régulateur fonctionne normalement en injectant dans la lampe l'intensité de courant maximal, la tension étant alors nulle aux bornes de la résistance. L'invention s'applique à un système d'éclairage de véhicule automobile, tel qu'un système d'éclairage de feux arrières destiné à produire une illumination de forte intensité du type feux stop lorsque les freins sont actionnés, et une illumination de plus faible intensité correspondant à un éclairage du type feux de position, destiné à être utilisé par exemple de nuit. Des commutateurs non représentés sont prévus dans le véhicule pour alimenter le régulateur du dispositif selon l'invention au niveau de la première entrée E1, au niveau de la seconde entrée E2, selon que les feux de position sont sélectionnés, ou que le conducteur freine. La mise en oeuvre des diodes permet donc de simplifier le circuit qui commande le régulateur dans le véhicule en l'agençant de telle manière qu'il mette sous tension la première entrée El lorsque les freins sont actionnés, et qu'il mette sous tension la seconde entrée lorsque le conducteur a sélectionné l'éclairage des feux de position. En d'autres termes, il n'est pas nécessaire de prévoir que le système de commande coupe l'alimentation de la deuxième borne d'entrée lorsque la première borne doit être mise sous tension. En variante, le régulateur du dispositif selon l'invention comprend plusieurs seconde branches qui sont chacune reliées à la lampe par une résistance ohmique correspondante. Dans cette variante, les résistances électriques ont des valeurs différentes pour générer toute une gamme d'intensités traversant la lampe de manière à pouvoir ajuster l'éclairage de cette lampe en fonction de paramètres tels que la visibilité, ou l'intensité de l'éclairage à l'extérieur du véhicule. Plusieurs secondes branches peuvent être alimentées simultanément, pour augmenter le nombre d'intensités d'alimentation possibles. Par exemple, si deux secondes branches sont mises sous tension, la lampe est alimentée à travers deux résistances montées en parallèle, ce qui correspond à une valeur de résistance qui diffère de la valeur de chaque résistance. Figure 4, le dispositif selon l'invention est représenté pour l'alimentation d'une ou plusieurs lampes du type LED. Dans ce cas de figure, le dispositif est analogue à celui qui est représenté sur la figure 3, une seconde résistance R' est simplement montée entre la borne de sortie S et chaque lampe. Le dispositif et le procédé selon l'invention sont adaptés à différents types de lampes, tels que les lampes à filament, HP16, halogène, ou à semi-conducteurs tels que LED (Light Emitting Diode). La résistance du dispositif peut aussi être exploitée pour réchauffer le système de signalisation ou d'éclairage en étant par exemple placée dans la proximité de la ou des lampes de ce système. Ce réchauffage permet de chasser la condensation et de dégivrer le système d'éclairage et de signalisation pour assurer une bonne photométrie, ce qui ne peut être réalisé par des lampes LED qui dégagent moins de chaleur que les lampes classiques. Enfin, de par sa simplicité, l'invention est adaptable à tout type d'éclairage ou de signalisation. REVENDICATIONS 1. Dispositif, comprenant au moins une lampe (1), une source de tension constante (U), et un régulateur interposé (2) entre la source de tension (U) et chaque lampe (1) pour alimenter chaque lampe (1) avec un courant (I) ayant soit une première intensité (Il), soit une seconde intensité (I2), caractérisé en ce que le régulateur (2) comprend une première branche (B1) reliant directement la source de tension (U) à chaque lampe (1) pour une alimentation à la première intensité (I1), et une seconde branche (B2) reliant la source de tension (U) à chaque lampe (1) par l'intermédiaire d'une résistance ohmique (R) pour une alimentation à la seconde intensité (12). 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la première et la seconde branche (B1, B2) comprennent chacune une diode (Z1, Z2) pour éviter que le courant (I) traversant l'une des branches ne reparte par l'autre branche lorsque les deux branches sont sous tension. 3. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, comprenant plusieurs seconde branches (B2) incluant chacune une résistance ohmique (R), chaque seconde branche (B2) pouvant être mise sous tension pour alimenter électriquement chaque lampe (1) avec une intensité de courant (I) déterminée par la valeur de la résistance ohmique de cette branche. 4. Dispositif selon la revendication 4, dans lequel chaque branche comprend une diode (Z1, Z2). 5. Système d'éclairage de feux de position et de feux stop de véhicule automobile, comprenant un dispositif selon l'une des revendications précédentes, et des moyens de mise sous tension de la première branche (B1) pour obtenir un éclairage de type feux stop et des moyens de mise sous tension de la seconde branche (B2) pour obtenir un éclairage du type feux de position. 6. Procédé pour alimenter électriquement au moins une lampe (1) avec un courant (I) ayant au choix, soit une première intensité (Il), soit une seconde intensité (I2), avec une source de tension constante (U), caractérisé en ce qu'il consiste à relier chaque lampe (1) directement à la source de tension (U) pour obtenir 5 la première intensité (Il), et à relier chaque lampe (1) à la source de tension (U) à travers une résistance ohmique (R) pour obtenir la seconde intensité (I2).