FR 2860204 A1 20050401 FR 0311451 A 20030930 DIABLE DE MANUTENTION POUR DEPLACER DES CHARGES. L'invention est relative à un diable de manutention, pour déplacer des charges, du genre de ceux qui comportent un châssis muni en partie haute de moyens de préhension et à sa partie inférieure, vers l'avant, d'une bavette et, vers l'arrière, d'au moins une roue montée sur un axe transversal porté par au moins un élément support solidaire du châssis, lequel comporte deux montants latéraux et un dossier entre les montants latéraux avec au moins un montant intermédiaire essentiellement parallèle aux montants latéraux. FR-A-2 569 383 montre un diable de ce genre. Le montage de l'axe transversal de roue nécessite, généralement, la fabrication et la fixation de pièces supplémentaires constituant les éléments supports d'axe. Il en résulte un coût supplémentaire non négligeable pour un produit qui ne peut être commercialisé qu'à un prix relativement faible. De plus, dans les solutions connues à ce jour, lorsque l'on souhaite utiliser des roues de diamètres différents en fonction des utilisations auxquelles sont destinés les diables, il faut généralement prévoir des supports différents pour permettre le montage, sur un même châssis, de telles roues. L'invention a pour but, surtout, de fournir un diable de manutention qui permet d'assurer un montage simple, économique et rapide de l'axe de roue, avec un nombre réduit de pièces. De préférence, le montage proposé devrait permettre, sans modification, d'installer des roues de différents diamètres. Selon l'invention, un diable de manutention du genre défini précédemment est caractérisé en ce qu'au moins un élément support de l'axe de roue est constitué par la partie inférieure d'au moins l'un des montants latéraux et/ou intermédiaires, cette partie inférieure étant cintrée dans un plan sensiblement orthogonal à l'axe de roue et tournant sa concavité vers l'avant, cette partie cintrée étant d'un seul tenant avec ledit montant et se prolongeant vers le haut par une partie sensiblement verticale lorsque le diable est en station debout. Avantageusement, un élément support constitué par la partie inférieure de l'un des montants latéraux et/ou intermédiaires est prévu vers chaque extrémité de l'axe de roue. De préférence, la partie cintrée a sensiblement la forme d'un V couché, à bissectrice horizontale. L'extrémité avant inférieure de la partie cintrée peut être fixée à la bavette, notamment par soudure. L'extrémité supérieure de la branche supérieure du V est située à un niveau inférieur à la mi-hauteur du diable en station debout. Le châssis du diable comporte avantageusement un dossier formé par deux montants intermédiaires tubulaires. La partie cintrée servant d'élément support de l'axe de roue peut être prévue à chaque partie inférieure des deux montants intermédiaire du dossier. En variante, la partie cintrée servant d'élément support peut être prévue à la partie inférieure de chacun des deux montants latéraux du châssis L'axe de roue peut être disposé dans la concavité du V, en arrière du plan moyen du châssis et fixé, notamment par soudure, sur une branche inclinée de haut en bas, de l'arrière vers l'avant, de la partie cintrée. L'axe de roue peut être constitué par un tube. L'axe de roue est placé en arrière et à une distance du dossier du châssis qui dépend du diamètre des roues équipant le diable. Plus le diamètre de la roue est grand, plus l'axe est reculé de manière à occuper une position plus élevée du fait de l'inclinaison de la partie cintrée servant de support. Avantageusement, lorsque le châssis comporte un dossier formé par deux montants intermédiaires tubulaires, ces montants intermédiaires, dans leur partie moyenne, sont essentiellement parallèles aux montants latéraux, tandis que la partie supérieure des montants intermédiaires est recourbée selon une section sensiblement rectiligne jusqu'au plan vertical longitudinal médian du diable, et cette section rectiligne est prolongée par une partie incurvée prolongée par une branche transversale horizontale qui rejoint un montant latéral. L'invention consiste, mis à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'exemples de réalisation décrits avec référence aux dessins annexés, mais qui ne sont nullement limitatifs. Sur ces dessins: Fig.1 est une vue en perspective d'un diable de manutention selon l'invention, Fig.2 est une vue de gauche en coupe, par un plan vertical longitudinal médian, du diable de Fig.1, Fig.3 est une vue en perspective d'une variante de réalisation du diable de manutention, et Fig.4 est une vue de gauche du diable de Fig.3. En se reportant à Figs. 1 et 2 des dessins, on peut voir un diable de manutention 1, pour déplacer des charges, comportant un châssis 2 qui, en station debout du diable, est situé dans un plan sensiblement vertical. Le châssis 2 comporte deux montants latéraux 3a, 3b de préférence tubulaires. Ce châssis 2 est muni en partie haute de moyens de préhension P et, à sa partie inférieure, vers l'avant, d'une bavette 4 dont le plan forme, avec celui des montants latéraux 3a, 3b, un angle légèrement supérieur à 90 , par exemple d'environ 100 . La bavette 4 est prévue pour être engagée sous une charge à soulever et à transporter. Le châssis 2 est muni, à sa partie inférieure vers l'arrière, de deux roues 5a, 5b respectivement une de chaque côté, équipées soit d'un bandage plein en matière élastomère, soit d'un pneumatique. Les roues 5a, 5b sont montées rotatives sur un axe transversal 6, horizontal, parallèle au plan moyen du châssis 2. L'axe 6, avantageusement formé par un tube, est porté par des éléments supports 7a, 7b solidaires du châssis 2. Les montants latéraux 3a, 3b et les moyens de préhension P sont réalisés d'une seule pièce, à partir d'un tube cintré en U renversé dont les branches constituent les montants 3a, 3b. Les moyens de préhension P comprennent une partie horizontale transversale supérieure 8 reliée à chaque extrémité à un montant latéral 3a, 3b par une partie 9a, 9b recourbée vers l'arrière et tournant sa concavité vers l'avant. Le châssis comporte un dossier D situé entre les montants latéraux extrêmes 3a, 3b, sensiblement dans le plan de ces montants. Le dossier D comprend deux montants intermédiaires tubulaires 10a, 10b qui, dans leur partie moyenne, sont essentiellement parallèles aux montants latéraux 3a, 3b. La partie supérieure du montant intermédiaire l0a est recourbée dans le plan des montants intermédiaires 10a, 10b selon une section lia sensiblement rectiligne jusqu'au plan vertical longitudinal médian du diable, orthogonal à l'axe 6 des roues. La section lia est prolongée par une partie incurvée 12a tournant sa concavité vers le montant latéral 3a. La partie 12a est prolongée par une branche transversale horizontale 13a qui rejoint le montant latéral 3a. L'extrémité de la branche 13a tubulaire voisine du montant 3a est de préférence aplatie et soudée au montant latéral 3a. En variante, le dossier D ne se trouve pas dans le plan des montants latéraux 3a, 3b mais forme une sorte de dièdre ou de surface courbe enveloppante, convexe vers l'arrière, concave vers l'avant. Un tel dossier, en saillie vers l'arrière, permet de bien épouser la forme d'un cylindre, notamment d'un fût cylindrique, dont la base est supportée par la bavette. Une disposition symétrique par rapport au plan vertical longitudinal médian du diable est prévue pour le montant intermédiaire 10b, la section llb, et les parties 12b et 13b. Les parties 12a et 12b sont tangentes extérieurement entre elles, et soudées de préférence. La partie inférieure 14a du montant intermédiaire l0a est cintrée vers l'arrière sensiblement en un V couché, à bissectrice horizontale, tournant sa concavité vers l'avant. La branche inférieure 15a du V est inclinée de l'arrière vers l'avant par rapport à l'horizontale lorsque le diable est en position sensiblement verticale. La branche supérieure 16a du V monte de l'arrière vers l'avant pour rejoindre la partie rectiligne moyenne du montant intermédiaire 10a. L'extrémité supérieure de la branche 16a est située à un niveau inférieur à la mi-hauteur du diable en station debout. La partie inférieure du montant intermédiaire 10b est réalisée de manière semblable et ses éléments sont désignés par les mêmes chiffres de référence que pour l0a mais suivis de la lettre b. Les extrémités des parties inférieures 15a, 15b sont fixées, de préférence par soudure, au bord arrière de la bavette 4. Les extrémités des parties 15a, 15b tubulaires peuvent être aplaties pour faciliter la soudure. Cette liaison permet de rigidifier l'ensemble. Les parties 14a, 14b cintrées en V constituent les éléments supports 7a, 7b de l'axe 6, lequel est disposé de préférence à l'intérieur de la concavité des parties 14a, 14b contre les branches inférieures 15a, 15b. L'axe 6 est fixé, notamment par soudure, à ces branches 15a, 15b. Comme visible sur Fig.2, l'inclinaison des branches 15a, 15b permet d'augmenter la hauteur h de l'axe 6 par rapport au sol, en augmentant la distance 1 entre l'axe 6 et le plan moyen des montants 3a, 3b. Il est ainsi possible d'équiper des châssis identiques avec des roues de diamètres différents simplement en positionnant et en fixant l'axe 6 à la distance 1 appropriée. Le diable de manutention conforme à l'invention est d'une fabrication particulièrement simple notamment en ce qui concerne le montage de l'axe des roues. Les éléments supports formés par les parties 14a, 14b en V sont d'un seul tenant avec les éléments tubulaires 10a, 10b, ce qui réduit le nombre de pièces constitutives du diable. En se reportant aux Figs.3 et 4, on peut voir une variante de réalisation du diable. Les éléments identiques ou jouant des rôles analogues sont désignés par les mêmes références numériques majorées du nombre 100. Leur description ne sera pas reprise ou ne sera effectuée que succinctement. Selon Figs.3 et 4, les parties en V couché à bissectrice sensiblement horizontale 114a, 114b constituant les éléments supports de l'axe des roues sont prévues en partie inférieure des montants latéraux extérieurs 103a et 103b. L'extrémité avant de la branche inférieure inclinée 115a, 115b de chaque partie en V est fixée à l'arrière de la bavette 104. Les montants intermédiaires 110a, 110b, situés entre les montants latéraux extérieurs et constituant le dossier, ont des extrémités inférieures verticales, situées en avant de l'axe 106 des roues et soudées contre un retour vertical 104a de la bavette 104. Il est possible d'adopter une position de l'axe selon laquelle les roues 105a, 105b sont très proches de la bavette, ce qui facilite le basculement du diable lors de la prise d'une charge sur la bavette. L'effort de basculement que doit exercer l'utilisateur se trouve réduit. Les extrémités supérieures des montants 103a, 103b sont recourbées vers l'arrière et forment des poignées séparées 109a, 109b qui ne sont pas reliées entre elles par une traverse comme dans le cas de Fig.l. Le diable des Figs.3 et 4 présente des avantages semblables à celui des Figs.1 et 2, à savoir une réalisation et un montage particulièrement simples et robustes de l'axe des roues. Les parties 114a, 114b en V couché, constituant les éléments supports de l'axe, sont d'un seul tenant avec les montants respectifs 103a, 103b. 7 REVENDICATIONS 1. Diable de manutention, pour déplacer des charges, comportant un châssis muni en partie haute de moyens de préhension (P) et à sa partie inférieure, vers l'avant, d'une bavette (4, 104) et, vers l'arrière, d'au moins une roue (5a, 5b; 105a, 105b) montée sur un axe transversal (6, 106) porté par au moins un élément support solidaire du châssis, lequel comporte deux montants latéraux (3a, 3b; 103a, 103b) et un dossier (D) entre les montants latéraux avec au moins un montant intermédiaire (10a, 10b;110a, 110b) essentiellement parallèle aux montants latéraux, caractérisé en ce qu'au moins un élément support de l'axe de roue (6, 106) est constitué par la partie inférieure (14a, 14b; 114a, 114b) d'au moins l'un des montants latéraux et/ou intermédiaires, cette partie inférieure étant cintrée dans un plan sensiblement orthogonal à l'axe de roue (6, 106) et tournant sa concavité vers l'avant, cette partie cintrée (14a, 14b; 114a, 114b) étant d'un seul tenant avec ledit montant (10a, 10b; 103a, 103b) et se prolongeant vers le haut par une partie sensiblement verticale lorsque le diable est en station debout. 2. Diable selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément support constitué par la partie inférieure (14a, 14b; 114a, 114b) de l'un des montants latéraux et/ou intermédiaires est prévu vers chaque extrémité de l'axe de roue (6, 106). 3. Diable selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la partie cintrée (14a, 14b; 114a, 114b) a sensiblement la forme d'un V couché, à bissectrice horizontale. 4. Diable selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure de la branche supérieure du V est située à un niveau inférieur à la mi-hauteur du diable en station debout. 5. Diable selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'extrémité avant inférieure de la partie cintrée (14a, 14b; 114a, 114b) est fixée à la bavette (4, 104). 6. Diable selon l'une des revendications précédentes dont le châssis comporte un dossier (D) formé par deux montants intermédiaires tubulaires (10a, 10b), caractérisé en ce qu'une partie cintrée (14a, 14b) servant d'élément support de l'axe de roue (6) est prévue à chaque partie inférieure des deux montants intermédiaires (10a, 10b) du dossier. 7. Diable selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'une partie cintrée (114a, 114b) servant d'élément support est prévue à la partie inférieure de chacun des deux montants latéraux (103a, 103b) du châssis. 8. Diable selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'axe de roue (6, 106) est disposé dans la concavité du V, en arrière du plan moyen du châssis et fixé sur une branche (15a, 115a; 15b, 115b) inclinée de haut en bas, de l'arrière vers l'avant, de la partie cintrée. 9. Diable selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'axe de roue (6, 106) est placé en arrière et à une distance (1) du dossier du châssis qui dépend du diamètre des roues (5a, 513) équipant le diable. 10. Diable selon l'une des revendications précédentes, 35 caractérisé en ce que l'axe de roue (6, 106) est constitué par un tube. 11. Diable selon l'une des revendications précédentes dont le châssis comporte un dossier (D) formé par deux montants intermédiaires tubulaires (10a, 10b; 110a, 110b), caractérisé en ce que les montants intermédiaires (10a, 10b; 110a, 110b), dans leur partie moyenne, sont essentiellement parallèles aux montants latéraux (3a, 3b; 103a, 103b), que la partie supérieure des montants intermédiaires est recourbée selon une section sensiblement rectiligne jusqu'au plan vertical longitudinal médian du diable, que la section rectiligne est prolongée par une partie incurvée prolongée par une branche transversale horizontale qui rejoint un montant latéral.