FR 2872451 A3 20060106 FR 0407288 A 20040701 2872451 - 1 - La présente invention a pour but de permettre à un véhicule de pouvoir circuler sur un sol neigeux ou verglacé. L'invention remplace avantageusement l'utilisation des chaînes actuellement en usage. Le principe pourrait s'intituler l'anti-chaîne puisqu'il se pose d'une façon individuelle d'ou sa simplicité. Descriptif: le système se compose d'étriers enrobant le pneumatique et ayant un point d'appui pouvant coulisser sur la jante du pneumatique. Les parties en contact avec le sol peu- vent être armées de pointes aciérées facilitant la ténue de route sur sol verglacé. Les éléments en contact avec le sol seront appelés dans le descriptif, barreaux. Ils peuvent être d'un nombre différents de compositions également différentes, acier, traita, matières synth tiques. L'invention est basée sur le maintien le l'étrier en position de travail sur le pneumatique. L'invention est basée sur la déformation du pneumatique mise en charge par le véhicule. A ce moment précis, le pneumatique se déforme en largeur ainsi qu'en hauteur, ce qui per- met à l'étrier "dit barreaux" de rester en forme et placé sur le pneumatique sans liaison entre eux, contrairement aux chaînes traditionnelles. La déformation du pneumatique, à ce moment précis, serre l'étrier barreau. Cet étrier ayant été calculé pour sa mise en place sur le pneumatique à la largeur théorique du pneumatique. Le barreau est fixé à la jante par un ou deux points de fixation. Une lumière dans le barreau permet à celui-ci de rectifier la dimension en hauteur du barreau. Un système de rappel téndétrou ressort assure le maintien du barreau sur le pneuma- tique. Les barreaux seront fixés sur la jante par des goujons taraudés dans la jante assurant un maintien. Les avantages sont de deux ordres: 1- Pose ultra rapide et simplifiée: simple vissage contraire- ment aux chaînes qui nécessitent des accrochages délicats de 35 de chaque côté du pneumatique dans des positions assurément enneigées nécessitant des positions inhabituelles. 2- Routes enneigées les barreaux étant équipés de pointes prévues à cet effet, augmentent la tenue de route. 2 Routes verglacées: le règlement interdit d'utiliser des pneus cloutés sur route sèche. Or, lorsque la route devient verglacée, il parait difficile de changer de pneumatiques. Par contre, si les jantes sont taraudées, comme prévu dans l'invention, la pose immédiate des barreaux ne pose aucun problème, la dépose s'effectuant aussi vite. L'invention se compose de deux options: barreaux adaptés aux dimensions des pneumatiques avec les goujons et jantes aluminium ou tale ayant les fixations prévues suivant descrip- tif du brevet. Ces modifications sur jante ne nuisent à aucune esthétique et ne peuvent prétendre ou non au titre de jante été-hiver. Descriptif avec exemple non limitatif: Figure 1: roue complète (1) pneumatique (2) jante en aluminium à sept branches (3) équipée de barreaux (4) fixés par goujons (5) tendeur de rappel (6) anneau de liaison des tendeurs(7) Figure 2: coupe a a' barreaux hors charge (6) Figure 3: coupe b b' barreaux en charge du véhicule (7) Figure 4: barreau étrier enrobant le pneumatique (8) le pneumatique (9) point d'appui coulissant sur la jante (10) jante aluminium (11) lumière pour le coulissement du barreau (12) goujons de fixation du barreau (13) taraudage dans la jante (14) crochet pour recevoir un rappel (15) tendeur(16) anneau de maintien du tendeur(17) flèche du mouvement du barreau (18) Figure 5: vue de face du barreau, lumière de coulissement (12) pli de renfort du barreau au contact de la route (19) Figure 6: vue de dessous du barreau (8) avec le cloutage (20) Figure 7: coupe c c' pli du barreau'avec cloutage (20) s REVENDICATIONS 1. Dispositif s'adaptant à une roue (1) de véhicule équipée d'un pneumatique (2) monté sur une jante (14) et permet-tant au véhicule de circuler sur la neige et/ou le ver-glas, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un étrier (4) bloqué par la déformation du pneumatique (2) sous le poids du véhicule (1). ' 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'étrier (4) comporte des moyens (12, 13, 16) permettant son maintien sur la roue (1) lorsque le pneumatique (2) n'est plus déformé. 3. Dispositif selon la revendication précédente caractérisé en ce que les moyens (12, 13, 16) sont constitués par au moins un goujcn (13) vissé sur la jante (14) permettant le coulissement (10) de l'étrier (14) sur un point d'appui de ladite jante grâce à une lumière (12) réalisée sur ledit étrier, ledit coulissement étant assuré par un moyen de rappel (16). 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que le moyen de rappel (16) est obtenu à l'aide d'un élastique ou d'un ressort. 5. Dispositif selon l'ensemble des revendications précédentes caractérisé en ce que l'étrier (4) est équipé de clous (20) sur sa partie en contact avec le sol. 6. Dispositif selon l'ensemble des revendications précédentes caractérisé en ce que l'étrier (4) est équipé d'un pli de renfort (19) sur sa partie en contact avec le sol.