FR 2863553 A1 20050617 FR 0314769 A 20031216 A 2863553 L'invention concerne un enjoliveur de vitre pour véhicule automobile. Des dispositifs d'aide au coulissement des vitres sont prévus sur les véhicules automobiles. Ces dispositifs sont en général constitués d'un profilé métallique en forme de U, associé à un profilé en élastomère, de façon à enchâsser la vitre et à la guider dans son mouvement de coulissement. Une partie du profilé métallique est prévu apparent côté carrosserie extérieure du véhicule, de façon à constituer un élément décoratif. Un tel dispositif est décrit par exemple dans le brevet FR2575428. Pour des raisons de style, et en particulier pour permettre une continuité avec les vitres du véhicule automobile, il est souhaitable que l'élément décoratif ait un aspect particulier, obtenu par l'application d'une peinture poudre grand brillant ou mat. Cependant, une telle peinture ne peut être appliquée directement sur le profilé aluminium. Une opération intermédiaire de traitement de surface, en général une opération de polissage-émerissage, est à prévoir pour permettre une bonne adhérence de la peinture sur le profilé.. Selon une évolution récente, les profilés servant à guider la vitre sont parfois également réalisés en matériau plastique. Là encore, pour des raisons esthétiques, la pièce plastique doit être revêtue d'une peau décorative en aluminium présentant l'aspect grand brillant ou mat. La peau décorative est réalisée en aluminium embouti. Cette surface peut être peinte directement pour obtenir l'aspect mat ou grand brillant souhaité, sans opération intermédiaire de polissage. La peau décorative est assemblée à l'âme structurelle thermoplastique par collage. Cependant, une nouvelle norme environnementale européenne (directive 2000/53/CE) impose que les véhicules soient recyclés à 95%. Toutes les pièces automobiles doivent donc intégrer des filières de recyclage. Si une pièce automobile est constituée de matériaux différents, elle doit pouvoir être démontée afin que chacun des matériaux intègre la filière de 22863553 recyclage appropriée. Des solutions non démontables, type collage d'une peau aluminium embouti sur un support plastique ne sont donc plus acceptables au regard de cette nouvelle norme environnementale L'objet de cette invention est de proposer un nouveau type d'enjoliveur de vitre présentant l'aspect grand brillant ou mat, facile à mettre en oeuvre et entièrement recyclable. L'enjoliveur de vitre est constitué d'une âme structurelle, réalisée en matériau thermoplastique, sur laquelle est assemblée par clippage une peau décorative en aluminium embouti présentant l'aspect mat ou grand brillant. L'invention sera mieux comprise grâce aux figures suivantes: figure 1: vue du procédé de montage de l'enjoliveur figure 2: section de l'enjoliveur figure 3: peau d'aspect présentant sur l'un de ses bords des échancrures figue 4: peau d'aspect et âme structurelle présentant une section en L . L'enjoliveur est constitué d'au moins deux pièces distinctes: une peau d'aspect (1) et une âme structurelle (2). L'âme structurelle (2) est une pièce de faible épaisseur, sensiblement trapézoïdale, et présentant sur au moins une de ses grandes longueurs un profilé (3) de section en U qui délimite intérieurement une rainure (4) dans laquelle est susceptible de s'engager le bord d'une vitre (5). La vitre est donc susceptible de coulisser entre l'aile extérieure (6) et l'aile intérieure (7) du profilé. L'aile intérieure (7) est apposée à la tôle du véhicule. Un profilé en élastomère, non représenté, est en général associé à la rainure (4) de façon à permettre un coulissement optimal de la vitre. Dans une variante de l'invention, l'âme structurelle peut présenter sur son bord (17) opposé au profilé une section en L. Une telle variante est représentée figure 4. L'âme structurelle est préférentiellement réalisée en matériau thermoplastique. La peau d'aspect (1) est une pièce de faible épaisseur, sensiblement trapézoïdale. Le long de ses deux grandes longueurs les bords (8) et (9) de la pièce (1) sont repliés dans la direction de la face non-visible de façon à définir deux glissières (12) et (13) dans lesquelles l'âme structurelle (2) est susceptible de coulisser. La peau d'aspect est préférentiellement réalisée en aluminium embouti et peint, préférentiellement avec une peinture grand brillant ou mat. Dans la configuration préférentielle, représentée figue 3, au moins un des bords repliés présente des échancrures (14) de façon à aider le coulissement de l'insert plastique dans la peau d'aspect. Les échancrure sont réalisées par restriction de la largeur du bord replié (8) . Dans la variante de l'invention où le bord opposé au profilé présente une section en L, un des bords de la peau d'aspect présente également une section en L, dont l'aile (15) est repliée, de façon à définir une glissière (16) dans laquelle est susceptible de coulisser le bord (17) de l'âme structurelle. Une telle géométrie et représentée figure 4. Bien sûr, les géométries respectives de l'âme structurelle et de la peau d'aspect peuvent être modifiées par l'homme de métier, dans la mesure où elles permettent un coulissement optimal des deux pièces l'une par rapport à l'autre. En particulier, si la peau d'aspect présente sur un de ses bords des échancrures telles que représentées figure 3 pour faciliter le coulissement, l'âme structurelle peut comporter des échancrures similaires de façon à permettre un positionnement optimal des pièces l'une par rapport à l'autre. Le procédé de fabrication d'un enjoliveur de fenêtre pour véhicule automobile consiste à réaliser par injection thermoplastique une pièce (2) sensiblement trapézoïdale, présentant sur au moins une de ses plus grandes longueurs un profilé dont la section a la forme d'un U définissant une rainure (4) dans laquelle est susceptible de coulisser une vitre (5). Cette pièce constitue l'insert plastique. _Onréalise_ensute par emboutissage d'une. plaque d'luminiur une pièce (1) sensiblement trapézoïdale, dont les bords (8) et (9) des deux grandes longueurs sont repliés côté face non-visible, de façon à définir deux glissières (12) et (13). La pièce emboutie, éventuellement cintrée de façon à reprendre les lignes définies par la carrosserie du véhicule est ensuite peinte, préférentiellement par une peinture grand brillant ou mat, de façon à lui donner l'aspect souhaité. On insère alors le bord opposé au profilé de l'insert plastique dans une des glissières (13) de la peau d'aspect, tandis que l'aile extérieure (6) du profilé est insérée dans l'autre glissière (12). On applique alors à l'insert plastique un mouvement de translation de façon à ce que la peau d'aspect vienne recouvrir complètement l'insert plastique. L'insert plastique et la peau s'aspect étant de forme tronconique, la distance de coulissement (d) de l'insert plastique dans les glissières définies par la peau d'aspect est relativement faible, d'où une facilité de montage. De même, si la peau d'aspect présente des échancrures dans une de ses bords définissant une des glissières, le coulissement des deux pièces sera facilité, la résistance au mouvement de coulissement provoqué par le bord replié étant plus faible. Une fois insérée dans les glissières, le jeu entre l'insert plastique et la peau d'aspect est très faible de sorte que les deux pièces sont solidaires. Une fois effectué le mouvement de coulissement, un clip, prévu sur l'insert plastique, empêche tout mouvement ultérieur des deux pièces l'une par rapport à l'autre. L'ensemble constitué par l'insert plastique et la peau d'aspect est alors fixé à la tôle du 20 véhicule, par des systèmes de fixation conventionnels, à savoir des clips ou des vis. Cette invention permet donc de réaliser un enjoliveur de vitre pour véhicule automobile entièrement démontable et recyclable, et facile à mettre en oeuvre. 2863553 REVENDICATIONS 1. Enjoliveur de vitre pour véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend au moins une âme structurelle et une peau d'aspect assemblées par clippage. 2. Enjoliveur de vitre 2. Enjoliveur de vitre selon 1 caractérisé en ce que l'âme structurelle présente sur une de ses plus grandes longueurs un profilé de section en forme de U dans laquelle est susceptible de coulisser la vitre du véhicule. 3. Enjoliveur de vitre selon 1 ou 2 caractérisé en ce que l'âme structurelles est réalisée en matériau thermoplastique. 4. Enjoliveur selon l'une des revendications précédentes caractérisé en les bords correspondant aux deus grandes longueurs de la peau d'aspect sont repliés côté face non-visible, de façon à définir deux glissières (12) et (13) dans lesquelles est susceptible de coulisser l'âme structurelle. 5. Enjoliveur de vitre selon l'une des revendications précédentes caractérisé en l'assemblage de l'âme structurelle et de la peau de l'aspect se fait par coulissement des deux pièces l'une par rapport à l'autre de façon à ce que, une fois en position assemblée, la peau d'aspect recouvre complètement l'âme structurelle. 6. Enjoliveur de vitre selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la peau d'aspect et réalisée en aluminium embouti présentant un aspect grand brillant ou mat. -7. Enjoliveur de vitre selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que un des bords replié de la peau d'aspect présente des échancrures. 8. Procédé de fabrication d'un enjoliveur de vitre caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: réaliser par injection thermoplastique une âme structurelle sensiblement trapézoïdale - réaliser par emboutissage d'une plaque d'aluminium puis peinture un peau d'aspect présentant l'aspect mat ou grand brillant plier au moins un des bords de la grande longueur de façon à définir une glissière faire coulisser l'âme structurelle dans la glissière définie par la peau d'aspect de façon à ce que la peau d'aspect recouvre l'âme structurelle. 20 25