FR 2860270 A1 20050401 FR 0311409 A 20030930 La présente invention concerne un dispositif pour élever l'eau de la mer à un barrage construit à côté d'elle et plus haut pour l'utiliser à la production de l'électricité. La production de l'électricité par les moyens connus principaux 5 comme les stations nucléaires et pétrolieres est trés coûteuse et polluante. Notre invention présente une méthode trés simple et économique pour produire de l'électricité en profitant de l'énergie dynamique perdue des vagues de la mer.En effet,ça suffire que le dispositif travaille pendant l'agitation des vagues pour remplir le barrage en eau suffisante pour produire de l'électricité durant toute l'année.cette méthode est économique et écologique et on pourrait,en plus,profiter du barrage pour l'élevage des moules et des poissons et pour de differents projets touristiques. Linventiôn comporte selon une première caractiristique deux barres parallèles articulées d'un côté avec une traverse bien fixée à deux piliers enfoncés sous la mer,et de l'autre côté avec un bateau suit le mouvement des vagues en glissant par des pneus sur deux doubles voies ferrées fixées au fond de la mer,cela est pour garder un mouvement précis: du bateau. On relie les deux barres par un poutre articulé en milieu avec un poteau qui est le piston et qui se dirige vers le bas et s'articule avec une cage cylindrique bouge verticalement à l'intérieur d'un cylindre bien fixé au fond de la mer et lié avec un tuyau par une fenêtre,ce tuyau arrive à une hauteur, plus haute que celle du barrage construit pour recevoir l'eau. Chaque mouvement du bateau conduit par les vagues conduit au mouvement de la cage à l'intérieur du cylindre.Cette cage comporte deux demis cercles articulés avec l'axe qui passe par leur diamètre et bougent vers le bas avec l'angle de70 . Quand la cage monte suite a la montée du bateau par les vagues les demis cercles bougent vers le bas avec l'angle de 70 sous l'effet du poids de l'eau dessus,ce qui permet à un courant d'eau de passer par les demis cercles pour remplir le cylindre en eaù.Quand la cage redescend aprés la recule de la vague,les demis cercles remontent sous l'effet de la pression de l'eau dessous,ainsi;ils ferment l'entrée du cylindre.La cage continue son mouvement vers le bas en poussant l'eau contenue dans le cylindre,par le tuyau lié avec lui,jusqu'à la hauteur demandée pour qu'il coule dans un canal aqueux conduit au barrage. On se débarasse de l'air contenu éventuellement dans le cylindre par des bouchons que l'on pourrait mettre sur lesÉ.demis cercles pour éliminer l'air pendant la descente de la cage dans le cylindre. L'intêret de la fenêtre située entre le cylindre et le tuyau est d'empêcher le reflet d'eau du tuyau vers le cylindre pendant le mouvement de la cage vers le haut. Selon des modes particuliers de réalisation: -Les fenêtres peuvent être pourvues des flotteurs pour faciliter leur mouvement. -Le piston peut s'articuler avec une roue accrochée au fond de la mer pour augmenter la longueur du mouvement du piston. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente les differentes parties de l'invention. La figure 2 représente en coupe frontale le bateau et les voies ferrées La figure 3 représente la cage. Les figures 4-5:représentent le,changement de.la position du piston avant et aprés le mouvement. En référence à ces dessins,le dispositif comporte une traverse(1) fixée des deux côtés sur deux piliers(2)(3)enfoncés sous la mer.Il y a deux barres parallèles(4)(5)qui s'articulent d'un côté avec la traverse (1)par les articulations(6)(7),et de l'autre côté avec un bateau(8) par les articulations(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)(16). On relie les barres (4)(5)par un poutre(17)articulé en milieu avec le piston(18)par l'articulation(19),ce piston(18)s'articule de l'autre côté avec une cage (20)par une articulation(21),cette.cage(20) bouge verticalement à l'intérieur d'un cylindre(22)lié à un tuyau(25) par une fenêtre(23)articulée avec un axe(24),cette fenêtre(23)bouge vers le haut avec l'angle de 80 lors du passage d'un courant d'eau du cylindre(22) suite à la pression du piston(18). Quand le piston(18) remonte,la fenêtre(23)redescend sous l'effet du poidsde l'eau dessus et ferme le tuyau(25)en empêchant le reflet de l'eau du tuyau(25)au cylindre(22). Le bateau(8)flotte sur l'eau,la cage(20)est à l'intérieur du cylindre innondé(22). Quand la vague monte et arrive jusqu'au bateau(8),elle le fait monter,ce qui fait monter le piston(18)en retirant la cage(20)dont les deux fenêtres(26)(27)descendent sous l'effet du poids de l'eau dessus, ce qui permet à un courant d'eau de passer dans le cylindre(22). Quand la vague recule du bateau(8),celui-ci redescend sous l'effet de son poids en appuyant sur le piston(18)qui pousse la cage(20)vers le bas,ce qui ferme les deux fenêtres(26)(27)sous l'effet de la pression de l'eau dessous,fermant ainsi l'entrée du cylindre(22)et poussant l'eau dudit cylindre à la sortie du tuyau(5)pour qu'il coule dans un canal aqueux conduit au barrage construit pour recevoir l'eau.É ba position du piston(18)par rapport au bateau(8)et à la traverse (1)est telle qu'une faible pression engendrée par le bateau (8) est 10 démultipliée au niveau du piston(18). Pour augmenter la quantité d'eau poussée au barrage,on pourrait mettre quatre dispositifs sur la même traverse(1);deux dispositifs de chaque côté.On pourrait également construire une dizaine. des traverses, chacune avec quatre bateaux et quatre dispositifs;deux de chaque côté. Pour faciliter le mouvement des fenêtres(23)(26)(27),on conseille de fabriquer celles-ci d'une matière dont le poids spécifique est plus légère que celui de l'eau de la mer et qui supporte une haute pression et de mettre un flotteur au dessous de chacune d'elles. La figure 2illustré la cage(20)avec ses deux fenêtres (26) (2.7)_. qui bougent vers le bas avec l'angle de 70 autour de leur diamètre(28) et qui possèdent deux bouchons pour éliminer l'air. La figure 3 illustre en coupe frontale le bateau(8)qui bouge inclinêment. : à l'intérieur des deux doubles voies inlinées-{30)(31)par huit pneus(32) (33)(34)(35)et quatre pneus non illustrés,cela est pour 25 garder un mouvement -..précis, du bateau. Selon le principe du travail de l'invention on remarque que: si le bateau(8)monte d'une distance(x),le piston(18)montera d'une distance inférieur à(x) étant donné sa proximité du centre du mouvement.Comme la quantité d'eau poussée augmente avec l'augmentation de la longeur du mouvement du piston(18)on pourrait augmenter ladite longeur par articuler le piston(18)avec une roue articulée à son tour sur le poutre (17)sans modifier la distance entre le bateau(8)et le piston(18)pour garder la pression la plus forte possible sur le piston(18). La figure 4 représente en coupe latérale tes'.positions du piston 35 et du bateau avant le mouvement: (36)est le centre du mouvement du bateau(8)et du piston(18). (38)est le centre de la rotation de la roue(37)-qui porte le piston(18) par l' articulation.(39). (40)est la position du bateau(8). =4= (39)est l'articulation de la roue (37)avec le piston(18). (41)est le batôn qui relie la roue(37)avec la terre par l'articulation(43) et qui se relie avec la roue(37)par l'articulation(42). Quand le bateau(8)se déplace du point(40)au point(40*)comme l'illustre la figure 5,le centre du mouvement de la roue(37)se déplace du point(38)au point(38*),pendant cela,la roue(37)tourne une partie d'un tour car elle est accrochée à la terre par le batôn(41),l'articulation(39)entre la roue(37)et le piston(18)se déplace de(39)à(39*).Ainsi,on obtient une longueur du mouvement du piston(18)trés proche de celle du bateau(8).Dans ce cas et pour éviter d'avoir une fraction entre le piston(18)et le paroi du cylindre(22),il faut augmenter la longueur du piston(18)entre l'articulation(19)et l'articulation(21)à l'intérieur du cylindre(22):fig. 1 Dans tous les cas et pour éviter l'entrée des autres élements que de l'eau à l'intérieur du cylindre(22),il est préférable de mettre des 15 filets autour du dispositif. Eh général,l,es parties du dispositif sont mot llnjuee et inoxidables. REVENDICATIONS 1)Dispositif pour élever l'eau de la mer à un barrage,caractérisé en ce qu'il comporte deux barres (4)(5)parallèles articulées d'un côté par des articulations(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)(16)avec un bateau(8) suivant le mouvement des vagues en glissant par des pneus(32)(33)(34)(35) et quatre non illustrés sur deux doubles voies ferrées(30)(31)inclinées et fixées au fond de la mer,et articulées de l'autre côté par des articulations(6) (7)avec une traverse(1)bien fixée à deux piliers(2)(3) enfoncés sous la mer,et reliées par un poutre(17)articulé en milieu par l'articulation(19) avec un piston(18)articulé à son tour par l'articulation(21)avec une cage cylindrique(20)comportant deux fenêtres (26)(27)sous la forme de deux demi.-cercles articulés avec leur diamètre (28)et ouvrables vers le bas avec l'angle de 70 et ayant des bouchons pour éliminer l'air et bougeant avec la cage(20)verticalement à l'intérieur d'un cylindre(22)bien fixé au fond de la mer et lié par une fenêtre(23)avec un tyau(25)arrivant à une hauteur plus haute que celle du barrage construit pour recevoir l'eau aprés l'écoulement dans un canal En géneral,les parties du dispositif sont métalliques et inoxidables. 2)Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les fenêtres(23)(26)(27)sont pourvues des flotteurs par dessous pour faciliter leur mouvement et sont fabriquées d'une matière dont le poids spécifique est plus légèr que celui de l'eau de la mer et supporte une grande pression. 3)Dispositif selon la revendication 1 ou 2,caractérisé en ce que le piston(18)est assez long et relié par une artic hlation(39)à un roue (37)articulée au milieu du poutre(17)et accrochée au fond de la mer par un batôn(41)par deux articulations:(43)avec la terre et (42) avec la roue(37). 4)Dispositif selon l'une quelconque des revendications précedentes caractérisé en ce que la traverse(1)et les piliers(2)(3)sont partagés 30 entre quatre dispositifs; deux de chaque côté. 5)Dispositif selon l'une quelconque des revendications précedentes caractérisé en ce qu'il 7a un filet autour du dispositif pour empêcher des autres élements que l'eau d'entrer à l'intérieur du cylindre(22).