FR 2860478 A1 20050408 FR 0311538 A 20031002 Domaine de l'invention La présente invention concerne une brouette comportant un coffi e et un châssis tubulaire formant un berceau recevant le coffre, le châssis comprenant les brancards, les deux pieds et deux roues latérales portées par un axe transversal situé sous le coffre. Etat de la technique On connaît déjà une brouette du type définie cidessus. Cette brouette comporte deux roues latérales permettant de réduire la pression exercée sur le sol ce qui facilite le déplacement de la brouette dans des terrains peu compactés ainsi que, de transporter des charges plus lourdes. Ce transport est également facilité du fait que les deux roues latérales donnent à la brouette une excellente stabilité contre le renverse-ment si bien que ces roues latérales peuvent être placées près du centre de gravité du coffre. L'utilisation de la brouette est moins pénible car on réduit ainsi la force qu'il faut exercer sur les brancards pour soulever la brouette. Mais cette brouette présente l'inconvénient de ne pouvoir s'utiliser que sur une voie large et de ne pas pouvoir circuler sur des chemins ou passages étroits tels que des planches. En outre, comme les roues sont relativement proches des pieds, il est nécessaire de soulever les brancards plus haut qu'avec une brouette à une roue ce qui réduit la capacité du coffre en position de transport lorsque celui-ci reçoit un produit liquide, pâteux ou pulvérulent. But de l'invention La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients rappelés ci-dessus et se propose de développer une brouette du type ci-dessus, facile à conduire et susceptible de circuler sur des chemins étroits ou d'être poussée ou tirée sans avoir à soulever les brancards. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention concerne une brouette du type défini ci-dessus caractérisée en ce que - le châssis forme, à l'avant, une fourche portant une roue avant, et - la surface d'appui des pieds sur le sol est située au-dessus du plan contenant la surface d'appui des roues. Ainsi, la brouette selon l'invention peut s'utiliser sur un terrain difficile, la charge au sol étant répartie sur la surface d'appui des trois roues ce qui représente, à poids égal, une réduction importante de la pression exercée sur le sol. 25 30 35 Cette brouette peut circuler dans des chemins étroits, par exemple sur des planches de chantier puisqu'elle peut circuler en ne s'appuyant que sur la roue avant. La brouette présente d'excellentes caractéristiques de tenue contre le renversement du fait des roues latérales. Cette brouette peut s'utiliser comme un chariot qui se pousse ou se tire, la surface d'appui au sol étant celles des roues, la surface d'appui des pieds ne constituant qu'un appui arrière en cas de mauvaise répartition de la charge puisque le centre de gravité est généralement situé à l'intérieur du polygone de sustentation constitué par la surface d'appui des trois roues. Ainsi, cette brouette est particulièrement maniable et permet de transporter des charges lourdes. La brouette peut également s'utiliser comme une brouette classique, par exemple pour déverser le contenu du coffre par-dessus la roue avant en basculant la brouette autour de la roue avant et en l'appuyant en un point fixe au sol par la boucle formée à l'extrémité avant de la fourche de la roue avant. Suivant une caractéristique avantageuse, les branches des brancards remontent nettement au-dessus du plan du dessus du coffre et forment chacune un col de cygne. Ces branches remontant très au-dessus du plan du dessus du coffre ou, plus généralement du niveau du dessus du coffre, permettent à l'utilisateur de pousser la brouette en la laissant appuyée sur les trois roues sans avoir à se courber ou sans avoir à soulever la brouette. Ces brancards remontants sont ainsi adaptés à la taille de différents utilisateurs et permettent toutes les manoeuvres habituelles de la brouette non seulement de la pousser ou la tirer mais également le basculement vers l'avant ou vers le côté. Suivant une autre caractéristique, les branches des brancards se terminent à l'arrière par une partie descendante. La partie descendante de l'extrémité des brancards permet d'utiliser facilement la brouette pour la tirer, par exemple lorsqu'elle est vide, pour passer un dénivelé ou une marche. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le châssis tubulaire comprend - une première partie en U arrivant, à l'avant, devant la paroi avant inclinée du coffre pour descendre vers l'arrière et former les pieds en épingle à cheveu puis remonter derrière la paroi arrière du coffre pour se prolonger par les brancards, - un axe transversal portant les roues latérales fixé aux segments descendant de la première partie devant les pieds, - une seconde partie, également en forme de U, constituant, à l'avant, la fourche recevant la roue avant et passant sous le coffre en étant soudée 5 à la première partie en U. Et en particulier, la première partie de châssis forme un arceau venant devant la paroi avant inclinée du coffre. Cette réalisation du châssis renforce le coffre et le soutien au niveau du fond tout en constituant une fourche intéressante portant la l0 roue avant. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le coffre a un bord recourbé vers l'extérieur et l'arceau vient sous le bord du coffre pour y être fixé. Enfin, il est intéressant que les trois roues soient identiques 15 ce qui facilite la fabrication et la gestion des stocks. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation 20 d'une brouette, la figure 2 est une vue de côté de la brouette de la figure 1 dans la position de roulement sur trois roues, la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2, la brouette étant en appui sur ses pieds, la figure 4 est une vue en perspective d'une variante de réalisation de la brouette selon la figure 1. Description de modes de réalisation La figure 1 montre une brouette selon l'invention composée d'un châssis en deux parties 1, 2 avec un axe 3 portant des roues latéra- les 4. La seconde partie 2 du châssis porte la roue avant 5. Le châssis forme un berceau recevant le coffre 6 fixé par des boulons 61, 62 aux branches du châssis. Les branches de la première partie du châssis remontent à l'arrière nettement au-dessus du plan du dessus du coffre et forment une partie recourbée en col de cygne avec une extrémité redes- cendant. La figure 2 montre, de manière plus précise, la disposition des différents éléments de la brouette. Celle-ci s'appuie sur le sol S par ses trois roues. Cette figure montre la forme des deux parties du châssis. La première partie du châssis est constituée de deux pièces (figures 2 et 3) ou une pièce (figure 4) qui, dans les deux cas, sont symétriques par rapport au plan médian de la brouette. La première partie 1 du châssis commence à l'extrémité avant par une branche 11 située devant la paroi avant 63 du coffre 6 pour descendre, de préférence, suivant un segment droit et former le pied 12 puis remonter en épingle à cheveux jus-qu'au niveau du fond 64 du coffre pour se prolonger par un segment 13 longeant, en partie, la paroi arrière 66 du coffre et se prolonger au-dessus du plan schématique PP passant par le dessus du coffre 6, par une branche 14 recourbée en col de cygne formant le brancard. Cette branche recourbée 14 se termine à l'arrière par un segment incliné vers l'avant. Dans le cas de la variante de la figure 4, les deux pièces de la première partie 1 du châssis sont foi més des mêmes segments portant les mêmes références qu'aux figures 1 à 3 mais reliées par une traverse 16 formant un arceau. Cette traverse 16 vient avantageusement sous le bord recourbé 64 du coffre et, le cas échéant, elle peut être fixée à ce niveau au bord du coffre. La seconde partie 2 du châssis est une pièce en U, formant une boucle 21 à l'avant de la fourche 22 portant la roue avant 5 de manière à entourer la roue avant et constituer un appui fixe (non rotatif) venant s'appuyer sur le sol lorsque la brouette est basculée vers l'avant. Cette partie 2 en forme de U passe, avec ses deux branches 23, sous le fond 64 du coffre, entre branches de la première partie 4 pour être soudée à celles-ci à l'endroit de ces intersections. Le brancard 14 avec sa forme recourbée en col de cygne peut être tenu à différents endroits en fonction de l'opération à effectuer (poussée ou traction de brouette ou basculement vers un côté ou vers l'avant ou encore soulèvement de l'avant en basculant autour des roues latérales ou des pieds) et cela suivant la taille de l'utilisateur. Enfin, les roues latérales 4 montées sur leur axe 3 sont bloquées par une goupille 31 ce qui permet, le cas échéant, d'enlever les roues latérales, par exemple pour le conditionnement et l'expédition ou le rangement de manière à réduire l'encombrement et/ou le poids de la brouette. La figure 2 montre la brouette appuyée sur ses trois roues 4, 5. Le plan S passant par la surface d'appui des roues 4, 5 montre que les pieds 12 sont à une certaine hauteur H au-dessus de ce plan S ce qui permet de faire rouler la brouette appuyée sur ses trois roues 4, 5. Pour cela, il suffit de placer si possible, la charge dans le coffre 5 de façon que le centre de gravité soit situé vers l'avant au-delà de l'axe 3 des roues latérales 4 ou, si cela n'est pas le cas, il suffira de soulever légèrement les brancards 14 pour compenser le décalage du centre de gravité. Du fait de la géométrie de l'ensemble, il suffit d'un appui léger. La figure 2 montre également le plan PP passant par le des-sus du coffre et la disposition très relevée des brancards 14 par rapport à ce plan. Le plan PP constitue seulement un moyen de repérage de la position des brancards par rapport à la position des brancards d'une brouette connue car ceux-ci sont situés pratiquement dans ce plan PP. La figure 3 montre la brouette en appui sur ses roues latérales 3 et sur ses pieds 12, la roue avant 5 étant relevée. La figure 4 montre la variante de réalisation de l'invention qui se distingue du premier mode de réalisation par la forme de la première partie 1 du châssis. Cette partie 1 est un tube ayant globalement une forme de U, avec à l'avant une liaison formant une traverse 16 sur laquelle s'appuie le bord recourbé avant 65 du coffre 6. Le coffre peut également être fixé à cette traverse par une vis en position médiane. REVENDICATIONS 1 ) Brouette comportant un coffre et un châssis tubulaire formant un berceau recevant le coffre, le châssis comprenant les brancards, les deux pieds et deux roues latérales portées par un axe transversal situé sous le coffre, caractérisée en ce que - le châssis (1, 2) forme, à l'avant, une fourche (21) portant une roue avant (5), et - la surface d'appui des pieds (12) sur le sol est située au-dessus du plan (S) contenant la surface d'appui (H) des roues (4, 5). 2 ) Brouette selon la revendication 1, caractérisée en ce que les branches des brancards (14) remontent nettement au-dessus du 15 plan (PP) du dessus du coffre (6) et forment chacune un col de cygne. 3 ) Brouette selon la revendication 2, caractérisée en ce que les branches des brancards (14) se terminent à l'arrière par une partie 20 descendante (15). 4 ) Brouette selon la revendication 1, caractérisée en ce que le châssis tubulaire comprend - une première partie (1) en U arrivant, à l'avant, devant la paroi avant inclinée du coffre pour descendre vers l'arrière et former les pieds en épingle à cheveu puis remonter derrière la paroi arrière du coffre pour se prolonger par les brancards, - un axe transversal (3) portant les roues latérales (4) fixé aux segments descendant de la première partie (1) devant les pieds (12), - une seconde partie, également en forme de U, constituant, à l'avant, la fourche recevant la roue avant et passant sous le coffre en étant soudée à la première partie en U. 5 ) Brouette selon la revendication 4, caractérisée en ce que la première partie de châssis forme un arceau venant devant la paroi avant inclinée du coffre. 6 ) Brouette selon la revendication 5, caractérisée en ce que le coffre (6) a un bord recourbé (65) vers l'extérieur et l'arceau (16/11) vient sous ce bord (65) du coffre (6) pour y être fixé. 7 ) Brouette selon la revendication 1, caractérisée en ce que les roues latérales (4) et la roue avant (5) sont identiques. 8 ) Brouette selon la revendication 1, caractérisée en ce que le coffre (6) est boulonné (61, 62) à l'arceau (16), au niveau de sa paroi avant (65) et, au niveau de sa paroi arrière, aux segments (13) remontant et prolongeant les pieds (12) du châssis.