FR 2860027 A1 20050325 FR 0311175 A 20030924 FERME-PORTE ENCASTRABLE La présente invention se rapporte à un ferme-porte à amortissement hydraulique, du type comprenant un boîtier pouvant être positionné dans l'ouvrant ou le dormant d'une porte et provoquant le retour de la porte vers une position de fermeture, ainsi qu'au procédé de fabrication de ce ferme porte. Elle concerne plus particulièrement un ferme-porte dans le boîtier duquel est monté au moins un arbre d'entraînement mobile en rotation selon un axe orienté selon une première direction et faisant saillie à l'extérieur dudit boîtier, ainsi que deux galets également mobiles chacun en rotation selon un axe orienté selon ladite première direction, lesdits galets coopérant chacun d'une part avec ledit arbre et d'autre part respectivement avec un piston mobile en translation selon un axe orienté selon une deuxième direction sensiblement perpendiculaire à la première direction, un premier piston étant soumis à l'action de moyens de rappel et un deuxième piston séparant deux chambres hydrauliques reliées par un système de conduit(s). L'art antérieur connaît à ce titre la demande de brevet européen N EP 146 693 qui porte sur un ferme-porte dont l'arbre d'entraînement est relié à un bras d'actionnement pivotant, afin de disposer d'une force suffisante pour engendrer la fermeture de la porte par les moyens de rappel, sans trop augmenter l'encombrement du boîtier. Il apparaît ainsi que jusqu'à maintenant, il était difficile de disposer la totalité du ferme-porte à l'intérieur de l'ouvrant ou du dormant de la porte, en raison de la présence indispensable d'un bras de levier ou d'un bras coulissant à l'extérieur du boîtier destiné à augmenter la force des moyens de rappel sans augmenter l'encombrement du boîtier. La présente invention entend remédier aux inconvénients de l'art antérieur en proposant un ferme-porte compact qui puisse être dissimulé dans l'ouvrant ou le dormant, sans qu'il soit nécessaire de prévoir un bras de levier. Ainsi, le ferme-porte dans sa totalité est inaccessible aux actes de malveillance ou de vandalisme. En outre, la présente invention entend permettre une fermeture forcée selon les deux sens de fermeture selon un angle pouvant aller jusqu'à + 180 , -180 ou 180 par rapport à la position fermée. La présente invention se rapporte ainsi dans son acception la plus large à un ferme-porte du type décrit ci-dessus dans lequel lesdits moyens de rappel comprennent une pluralité de rondelles Belleville identiques ou différentes montées sensiblement coaxialement selon ladite deuxième direction. Par moyens de rappel", on entend des moyens qui sont destinés à exercer la force qui va rappeler, c'est-à-dire ramener, la porte dans sa position de fermeture. Selon un mode de réalisation de l'invention, lesdites rondelles Belleville sont montées sur un tube de guidage central. Au moins une partie desdites rondelles Belleville adjacentes sont montées tête- bêche, c'est-à-dire avec le diamètre intérieur d'une rondelle orienté dans le sens opposé par rapport au diamètre intérieur d'au moins une rondelle adjacente et/ou au moins une partie desdites rondelles Belleville adjacentes sont montées sensiblement parallèles, c'est-à-dire avec le diamètre intérieur d'une rondelle orienté dans le même sens par rapport au diamètre intérieur d'au moins une rondelle adjacente. Lesdites rondelles Belleville présentent, de préférence, un diamètre intérieur identique et/ou un diamètre extérieur identique. Lesdits moyens de rappel provoquent, de préférence, le retour de la porte vers une position de fermeture quel que soit le sens d'ouverture préalable. La présente invention se rapporte également à une porte dans l'ouvrant ou le dormant de laquelle est positionné un ferme-porte à amortissement hydraulique selon l'invention, ledit ferme-porte étant du type comprenant un boîtier dans lequel est monté au moins un arbre d'entraînement mobile en rotation faisant saillie à l'extérieur dudit boîtier, ledit arbre d'entraînement étant relié par cette partie faisant saillie respectivement audit dormant ou audit ouvrant de la porte. Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, ledit boîtier est caché à l'intérieur dudit ouvrant ou dudit dormant. La présente invention se rapporte également à un procédé de fabrication d'un ferme-porte à amortissement hydraulique, du type comprenant un boîtier dans lequel est monté au moins un arbre d'entraînement mobile en rotation selon un axe orienté selon une première direction et faisant saillie à l'extérieur dudit boîtier, ainsi que deux galets également mobiles chacun en rotation selon un axe orienté selon ladite première direction, lesdits galets coopérant chacun d'une part avec ledit arbre et d'autre part respectivement avec un piston mobile en translation selon un axe orienté selon une deuxième direction sensiblement perpendiculaire à la première direction, un premier piston étant soumis à l'action de moyens de rappel et un deuxième piston séparant deux chambres hydrauliques reliées par un système de conduit(s), selon lequel on réalise lesdits moyens de rappel en sélectionnant une pluralité de rondelles Belleville identiques ou différentes et en montant sensiblement coaxialement lesdites rondelles Belleville selon ladite deuxième direction, ladite sélection et ledit montage étant opérés en fonction de la force souhaitée qui est exercée par lesdits moyens de rappel sur ledit premier piston. Les rondelles Belleville adjacentes sont, de préférence, montées têtebêche ou parallèles les unes par rapport aux autres. La sélection et le montage desdites rondelles Belleville est, de préférence, opéré en fonction au moins de la force du ferme-porte désirée. Selon une variante de l'invention, lesdites rondelles Belleville sont montées précontraintes à l'intérieur dudit boîtier. La présente invention se rapporte également à une utilisation de moyens de 15 rappel comprenant une pluralité de rondelles Belleville identiques ou différentes pour un ferme-porte à amortissement hydraulique. Ainsi, le ferme-porte selon l'invention, à force réglable, est encastrable dans un profil bois, aluminium, acier ou autre, soit dans le linteau, soit dans la traverse haute 20 d'ouvrant de la porte, soit dans la traverse basse (plinthe). De plus, une fois installé, il est complètement invisible pour éviter tout acte de vandalisme. La force de rappel de la porte dans sa position de fermeture étant directement transmis par l'arbre principal, le fermeporte ne comporte pas de bras de levier ou de bras coulissant qui dépasse soit de la porte soit du linteau. Le ferme-porte selon l'invention est conçu pour pouvoir être installé soit au moment de l'installation de la porte dont il engendre la fermeture, soit pour pouvoir être installé après l'installation de la porte afin de permettre la fermeture d'une porte qui ne comportait pas auparavant de ferme-porte ou qui comportait un ferme-porte défaillant. Il présente une très grande résistante à l'usage et est moins onéreux à fabriquer que les ferme-porte de l'art antérieur. Il est en outre plus facile à fabriquer et surtout plus facile à adapter en fonction de la force de fermeture souhaitée. La force du ferme-porte est réglable de 3 à 5, voire de 2 à 5, (au sens de la norme EN1154) par l'intermédiaire d'une vis de réglage sur laquelle il est possible d'agir, par exemple avec une clef six pans. La vitesse de fermeture est réglable sur deux plages: de 0 à 25 pour la fin de course; de 0 à 180 sur toute la plage de fermeture. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée 5 d'un exemple de réalisation faite ci-après à titre nullement limitatif en référence aux figures annexées: La figure 1 illustre une vue générale en perspective d'une première variante de réalisation du fermeporte selon l'invention, - La figure 2 illustre une vue générale en coupe longitudinale axiale de la 10 variante de la figure 1; - La figure 3 illustre une vue générale de dessus de la variante de la figure La figure 4 illustre une vue partielle en coupe longitudinale selon BB de la figure 3; - La figure 5 illustre une vue partielle en coupe longitudinale selon CC de la figure 3; - La figure 6 illustre une vue partielle en coupe longitudinale selon DD de la figure 3; - La figure 7 illustre une vue générale en coupe longitudinale axiale d'une 20 seconde variante de réalisation de l'appareil dans une position de fermeture de la porte (0 ) ; - La figure 8 illustre une vue générale en coupe transversale axiale de la variante de la figure 7 dans une position de fermeture de la porte (0) ; et - La figure 9 illustre une vue générale en coupe transversale axiale de la variante de la figure 7 dans une position d'ouverture de la porte à 90 . Il est précisé que les proportions entre les divers éléments représentés ne sont pas rigoureusement respectées dans ces figures afin d'en faciliter la lecture. La figure 1 représente une vue en perspective d'une première variante de réalisation du ferme-porte à amortissement hydraulique selon l'invention. Ce ferme-porte (1) comprend un boîtier constitué d'un carter (2) sensiblement parallélépipédique et d'un tube cylindrique (3) présentant un axe, le carter et le tube cylindrique étant disposés de telle manière que le tube cylindrique rentre dans le carter par une face de ce dernier, l'axe du tube cylindrique étant positionnée sensiblement perpendiculairement à ladite face du carter. Un arbre d'entraînement (4) mobile en rotation est monté dans le boîtier du ferme-porte (1) et plus précisément dans le carter (2) en faisant saillie à l'extérieur dudit 5 boîtier, de telle manière que l'axe de l'arbre est orienté selon une première direction A. L'axe du tube cylindrique (3) est orienté selon une deuxième direction A' qui est perpendiculaire à la première direction A. Comme on peut le voir sur la figure 2, le carter (2) comporte également deux galets (5, 6) tubulaires mobiles chacun en rotation selon un axe orienté selon ladite 10 première direction A. Lesdits galets (5, 6) coopèrent chacun d'une part avec ledit arbre (4) et d'autre part respectivement avec un piston (7, 8) mobile en translation selon un axe orienté selon la deuxième direction A'. Un premier piston (7) est soumis à l'action de moyens de rappel et un deuxième piston (8) sépare deux chambres hydrauliques (9, 9') reliées par un système de conduits (18). Dans l'exemple illustré sur les figures 1 à 6, le boîtier présente une longueur hors tout d'environ 35 cm; le carter (2) présente une largeur d'environ 3,5 cm et une hauteur d'environ 4,2 cm et le tube cylindrique (3) présente un diamètre extérieur d'environ 3,5 cm. Selon l'invention, lesdits moyens de rappel comprennent une pluralité de rondelles Belleville (10) identiques ou différentes montées sensiblement coaxialement selon ladite deuxième direction A'. Pour faciliter le positionnement des rondelles de manière à ce qu'elles soient exactement parallaxes les unes avec les autres et avec l'axe du tube cylindrique (3), lesdites rondelles Belleville (10) sont montées sur un tube de guidage central (11) dont l'axe est confondu avec l'axe du tube cylindrique (3). En utilisant des rondelles Belleville pour la restitution du couple de fermeture sur la porte, on obtient, à dimensions de boîtier équivalentes, un couple plus grand qu'avec un (ou plusieurs) ressort(s) hélicoïdal(aux) et il n'est plus nécessaire d'utiliser un bras de levier ou un bras coulissant. En effet, avec un ferme-porte tel que celui illustré sur les figures 1 à 6, présentant les dimensions exposées ci-dessus, le moment de fermeture délivré est de l'ordre de 50 Nm, alors qu'avec un ferme-porte présentant des dimensions équivalentes mais muni d'un ressort hélicoïdal de compression, le moment de fermeture délivré est environ deux fois moins élevé, soit de l'ordre de 25 Nm. En outre, la longévité des moyens de rappel est augmentée car les tests menés ont montré que des moyens de rappel composés de rondelles Belleville peuvent atteindre le million de cycles sans perte notable de caractéristiques, alors qu'un ressort hélicoïdal de dimension équivalente ne dépasse pas 500 mille cycles sans perte notable de caractéristiques. Un autre intérêt de l'usage des rondelles Belleville réside dans le fait que l'on évite ainsi tout effet de rotation des moyens de rappel sur euxmême, tel qu'il se produisait auparavant avec les ressorts. Cette rotation du ressort entraînait souvent une rotation du piston associé et par conséquent une perte d'efficacité. Une rondelle Belleville, encore appelée rondelle ressort est, d'une manière connue une rondelle de forme annulaire, généralement en métal ou en alliage métallique, présentant un diamètre intérieur et un diamètre extérieur, le diamètre intérieur étant inférieur au diamètre extérieur, la forme annulaire n'étant pas plate mais conique. Une rondelle Belleville s'étend ainsi sur une hauteur supérieure à l'épaisseur de la matière constituant l'anneau. La hauteur d'une rondelle Belleville dépend de la force de compression à laquelle elle est soumise. Cette compression est habituellement orientée parallèlement à l'axe de la forme annulaire. Généralement, une rondelle Belleville est fabriquée dans un matériau élastique et elle reprend sa hauteur initiale lorsqu'elle n'est plus soumise à une force de compression. Ainsi, il est possible de monter toutes les rondelles Belleville (10) adjacentes tête-bêche, comme illustré sur la figure 2, c'est-à-dire de telle manière que le diamètre intérieur d'une rondelle est orienté dans le sens opposé par rapport au diamètre intérieur de chaque rondelle adjacente. Toutefois, il est également possible de monter toutes les rondelles Belleville (10) adjacentes parallèles, c'est-à-dire avec le diamètre intérieur d'une rondelle orienté dans le même sens par rapport au diamètre intérieur d'au moins une rondelle adjacente. Il est également possible de monter dans un tube cylindrique (3), des rondelles Belleville (10) adjacentes tête-bêche et des rondelles Belleville (10) adjacentes parallèles. Pour faciliter le montage, les rondelles qui ont été choisies avaient toutes le même diamètre intérieur et le même diamètre extérieur, la même épaisseur et la même hauteur au repos. Toutefois, il est possible de choisir des rondelles qui ont toutes le même diamètre intérieur mais dont certaines ont un diamètre extérieur différent, ainsi qu'éventuellement une épaisseur et/ou une hauteur différente. Toutes les configurations associant les différentes caractéristiques d'agencement 5 des rondelles Belleville ci-dessus semblent possibles. Comme on peut le voir sur la figure 2, les galets (5, 6) sont montés respectivement chacun sur une goupille cylindrique (13, 14), par l'intermédiaire, pour le galet (5) d'aiguilles (12) montées entre celuici et la goupille cylindrique (13). Le diamètre extérieur des galets (5, 6) est constant sur toute leur longueur, mais l'arbre (4) présente une came constituée par une augmentation de son rayon de courbure extérieur sensiblement sur toute la hauteur du profil de came en contact avec les galets (5, 6). Pour faciliter la rotation de l'arbre (4) sur son axe, ce dernier est de préférence monté à une extrémité supérieure sur une douille à aiguille tubulaire (24) et à une extrémité inférieure sur un roulement (20), par exemple un roulement à billes. L'extrémité distale du boîtier, c'est-à-dire l'extrémité la plus éloignée de l'arbre (4), est munie d'un filetage sur la face intérieure du tube cylindrique (3). Ce filetage est destiné à permettre de visser un bouchon distal (21) présentant sur sa surface extérieure un filetage complémentaire. Une rondelle (22) en acier trempée est positionnée à chaque extrémité des moyens de rappel pour éviter une usure prématurée de la surface de contact d'une part du bouchon distal (21) et d'autre part du piston (7). La position du bouchon distal (21) vis-à-vis du tube cylindrique (3) permet de réaliser une précontrainte réglable des rondelles Belleville (10). Le piston (7) est muni à sa périphérie d'un joint torique (23) en contact avec la face intérieure du carter (2), afin d'empêcher que l'huile présente dans la chambre (9) ne se propage dans le tube cylindrique (3). Le piston (7) est ainsi en contact, à une première extrémité par rapport à la direction A' avec une rondelle (22) et à l'autre extrémité avec le galet (5). Un joint torique (19) est également positionné autour de l'arbre (4), au niveau du chapeau supérieur (25) qui retient la partie interne de l'arbre (4) dans le carter (2). L'extrémité proximale du boîtier, c'est-à-dire l'extrémité la plus proche de l'arbre (4), est également munie d'un filetage sur la face intérieure du carter (2). Ce filetage est destiné à permettre de visser un bouchon proximal (26) présentant sur sa surface extérieure un filetage complémentaire. Le piston (8) est également muni à sa périphérie d'un joint torique (27) positionné dans la face intérieure du carter (2), afin d'empêcher que l'huile présente dans la chambre (9, 9') ne se propage respectivement dans l'autre chambre (9', 9) sans passer par les conduits (18) ménagés dans la paroi du carter (2). Le piston (8) est ainsi en contact, à une première extrémité par rapport à la direction A' avec le galet (6) et à l'autre extrémité avec la chambre (9'). Un ressort (16) est positionné dans cette chambre (9'), sensiblement coaxial avec la direction A', entre la face du piston (8) et la face du bouchon proximal (26) adjacente. Une soupape de sécurité (17) est également positionnée entre les deux faces opposés du piston (8) par rapport à la direction A', afin de permettre le passage de l'huile de la chambre (9') vers la chambre (9) en cas de surpression. Un clapet anti-retour (15) est également positionnée entre les deux faces opposés 15 du piston (8) par rapport à la direction D, visible sur la figure 6. Les deux conduits (18), visibles figures 4 et 5, sont chacun muni d'un pointeau (28) permettant de réguler le flux d'huile et par conséquent la vitesse de retour de la porte dans sa position fermée (0 ) et présentent chacun à leur extrémité débouchant sur la face extérieure du carter (2) une bille de blocage (29). Un bouchon de remplissage (30) permet de remplir le ferme-porte d'huile à travers la paroi du carter (2). La seconde variante, illustrée figure 7 à 9 diffère de la première essentiellement par le positionnement du clapet anti-retour (15), le nombre de ressorts (16) et l'absence d'un bouchon de remplissage (30), comme on peut le constater en comparant les figures. Le ferme-porte (1) permet l'ouverture de la porte dans les deux sens d'ouverture, de 0 à 180 et provoque sa fermeture automatique. Toutefois, il est évident qu'il peut également être utilisé pour une porte ne s'ouvrant que dans un sens et selon un angle moins grand, de 90 par exemple. Ce ferme-porte provoque la fermeture amortie de la porte depuis l'angle maximal d'ouverture jusqu'à la position de fermeture complète. Il peut être installé de telle manière qu'il soit complètement invisible pour éviter tout acte de vandalisme. Les moyens de rappel utilisés sont si efficaces qu'il n'est pas nécessaire de prévoir de bras de levier ou de bras coulissant qui dépasse soit de la porte soit du linteau. La force du ferme-porte est réglable de 3 à 5 (au sens de la norme EN1154) par l'intermédiaire d'une vis de réglage sur laquelle il est possible d'agir, par exemple avec une clef six pans. La vitesse de fermeture est réglable sur deux plages: de 0 à 25 pour la fin de course; de 0 à 180 sur toute la plage de fermeture. Le fonctionnement de la seconde variante du ferme-porte est décrit cidessous en référence aux figures 7 à 9; toutefois, ce fonctionnement est sensiblement identique à celui de la première variante illustrée figures 1 à 6. Première étape: L'ouverture de la porte La porte se reprend directement sur l'axe du ferme-porte. L'ouverture de la porte entraîne l'arbre (4) en rotation. Cette rotation provoque la translation de deux pistons (7, 8), par l'intermédiaire des deux galets (5, 6). Le piston (7) en se déplaçant vient comprimer les moyens amortisseur constitués de rondelles (10) du type Belleville assemblées en têtes bêches. L'empilage de rondelles est préalablement précontraint au montage de l'appareil. Dans le même mouvement de came, le piston hydraulique (8) se déplace, laissant ainsi passer l'huile de la chambre (9) vers la chambre (9') par l'intermédiaire du clapet anti-retour (15). Deuxième étape: La fermeture de la porte Lorsque l'opérateur n'agit plus sur la porte après l'avoir ouverte, les moyens de rappel se détendent et exercent sur le piston (7) une force semblable à celle de l'ouverture, mais de sens opposé. Cette force exercée sur le galet (5) induit un couple sur l'arbre (4) par l'intermédiaire du profil de came et ce couple provoque la fermeture de la porte. Dans le même temps, par rotation de l'arbre (4), le piston hydraulique (8) est libéré et les ressorts (16) se détendent, entraînant ainsi la translation du piston (8) et la circulation de l'huile de la chambre (9') vers la chambre (9) par l'intermédiaire de deux conduits (18) suivant les plages de réglages - et de deux pointeaux régulateurs de pression. La fermeture de la porte est ainsi amortie. Troisième étape: La fermeture forcée Au cours de la fermeture, pour éviter tous dommages à l'appareil lors d'une fermeture forcée (action par exemple d'un opérateur agissant sur la porte violemment dans le sens de la fermeture), l'huile ne passe plus de la chambre (9') vers la chambre (9) par les conduits (18) mais directement à travers la soupape de sécurité (17) positionnée dans le piston (8). La pression de déclenchement de la soupape s'obtient de conception: pas de tarage nécessaire, la raideur du ressort de la soupape, sa longueur en charge et la surface de passage de l'huile définissent cette pression. Grâce au procédé de fabrication selon l'invention, on simplifie le choix des moyens de fermeture en fonction du couple souhaité. En effet, connaissant les valeurs de résistance à la compression de chaque rondelle, il est possible de réaliser les moyens de rappel en sélectionnant une pluralité de rondelles Belleville (10) identiques ou différentes et en montant sensiblement coaxialement lesdites rondelles Belleville (10) selon ladite deuxième direction A', ladite sélection et ledit montage étant opérés en fonction de la force souhaitée qui est exercée par lesdits moyens de rappel sur ledit premier piston (7), en intégrant, par exemple le poids de la porte ou un poids moyen. La présente invention est décrite dans ce qui précède à titre d'exemple. Il est entendu que l'homme du métier est à même de réaliser différentes variantes de l'invention sans pour autant sortir du cadre du brevet tel que défini par les revendications. REVENDICATIONS 1. Ferme-porte (1) à amortissement hydraulique, du type comprenant un boîtier dans lequel est monté au moins un arbre d'entraînement (4) mobile en rotation selon un axe orienté selon une première direction A et faisant saillie à l'extérieur dudit boîtier, ainsi que deux galets (5, 6) également mobiles chacun en rotation selon un axe orienté selon ladite première direction A, lesdits galets (5, 6) coopérant chacun d'une part avec ledit arbre (4) et d'autre part respectivement avec un piston (7, 8) mobile en translation selon un axe orienté selon une deuxième direction A' sensiblement perpendiculaire à la première direction A, un premier piston (7) étant soumis à l'action de moyens de rappel et un deuxième piston (8) séparant deux chambres hydrauliques (9, 9') reliées par un système de conduit(s), caractérisé en ce que lesdits moyens de rappel comprennent une pluralité de rondelles Belleville (10) identiques ou différentes montées sensiblement coaxialement selon ladite deuxième direction A'. 2. Ferme-porte (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites rondelles Belleville (10) sont montées sur un tube de guidage central (11). 3. Ferme-porte (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au moins une partie desdites rondelles Belleville (10) adjacentes sont montées tête-bêche, c'est-à-dire avec le diamètre intérieur d'une rondelle orienté dans le sens opposé par rapport au diamètre intérieur d'au moins une rondelle adjacente. 4. Ferme-porte (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une partie desdites rondelles Belleville (10) adjacentes sont montées sensiblement parallèles, c'est-à-dire avec le diamètre intérieur d'une rondelle orienté dans le même sens par rapport au diamètre intérieur d'au moins une rondelle adjacente. 5. Fellne-porte (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites rondelles Belleville (10) présentent un diamètre intérieur identique et/ou un diamètre extérieur identique. 6. Ferme-porte (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 30 caractérisé en ce que lesdits moyens de rappel provoquent le retour de la porte vers une position de fermeture quel que soit le sens d'ouverture préalable. 7. Porte dans l'ouvrant ou le dormant de laquelle est positionné un fermeporte (1) à amortissement hydraulique selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit ferme-porte étant du type comprenant un boîtier dans lequel est monté au moins un arbre d'entraînement (4) mobile en rotation faisant saillie à l'extérieur dudit boîtier, ledit arbre d'entraînement (4) étant relié par cette partie faisant saillie respectivement audit dormant ou audit ouvrant de la porte. 8. Porte selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit boîtier est caché à l'intérieur dudit ouvrant ou dudit dormant. 9. Procédé de fabrication d'un ferme-porte (1) à amortissement hydraulique, du type comprenant un boîtier dans lequel est monté au moins un arbre d'entraînement (4) mobile en rotation selon un axe orienté selon une première direction A et faisant saillie à l'extérieur dudit boîtier, ainsi que deux galets (5, 6) également mobiles chacun en rotation selon un axe orienté selon ladite première direction A, lesdits galets (5, 6) coopérant chacun d'une part avec ledit arbre (4) et d'autre part respectivement avec un piston (7, 8) mobile en translation selon un axe orienté selon une deuxième direction A' sensiblement perpendiculaire à la première direction A, un premier piston (7) étant soumis à l'action de moyens de rappel et un deuxième piston (8) séparant deux chambres hydrauliques (9, 9') reliées par un système de conduit(s), caractérisé en ce que l'on réalise lesdits moyens de rappel en sélectionnant une pluralité de rondelles Belleville (10) identiques ou différentes et en montant sensiblement coaxialement lesdites rondelles Belleville (10) selon ladite deuxième direction A', ladite sélection et ledit montage étant opérés en fonction de la force souhaitée qui est exercée par lesdits moyens de rappel sur ledit premier piston (7). 10. Procédé de fabrication d'un ferme-porte (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdites rondelles Belleville (10) adjacentes sont montées tête-bêche ou parallèles les unes par rapport aux autres. 11. Procédé de fabrication d'un ferme-porte (1) selon la revendication 9 ou 25 10, caractérisé en ce que la sélection et le montage desdites rondelles Belleville (10) est opéré en fonction au moins de la force du ferme-porte désirée. 12. Procédé de fabrication d'un ferme-porte (1) selon la revendication 9 à 11, caractérisé en ce que lesdites rondelles Belleville (10) sont montées précontraintes à l'intérieur dudit boîtier. 13. Utilisation de moyens de rappel comprenant une pluralité de rondelles Belleville (10) identiques ou différentes pour un ferme-porte (1) à amortissement hydraulique, du type comprenant un boîtier dans lequel est monté au moins un arbre d'entraînement (4) mobile en rotation selon un axe orienté selon une première direction A et faisant saillie à l'extérieur dudit boîtier, ainsi que deux galets (5, 6) également mobiles chacun en rotation selon un axe orienté selon ladite première direction A, lesdits galets (5, 6) coopérant chacun d'une part avec ledit arbre (4) et d'autre part respectivement avec un piston (7, 8) mobile en translation selon un axe orienté selon une deuxième direction A' sensiblement perpendiculaire à la première direction A, un premier piston (7) étant soumis à l'action de moyens de rappel et un deuxième piston (8) séparant deux chambres hydrauliques (9, 9') reliées par un système de conduit(s), lesdites rondelles Belleville (10) étant montées sensiblement coaxialement selon ladite deuxième direction A'.