FR 2859435 A1 20050311 FR 0310520 A 20030905 La présente invention concerne un dispositif permettant de déplacer, rapidement et par glissement, un véhicule à roues avec un minimum d'effort et de manutention. Une roue bloquée adhère au sol et rend difficile le déplacement du véhicule. L'invention permet de remédier à cet inconvénient. En effet, le système est composé d'une plaque de manutention 1 (fig. 1) qui permet de déplacer facilement un véhicule dont les roues ne fonctionnent plus ou que l'on refuse de faire rouler, sur tout terrain, en quelque lieu que ce soit. Le dispositif objet de l'invention comporte une plaque de manutention 1, plane et relevée en son extrémité avant pour rester en surface sans s'enfoncer. La plaque supporte la roue du véhicule à déplacer. La plaque est suffisamment large pour réduire la force de frottement sur le sol. La plaque peut être en matière synthétique plus légère pour faciliter sa manipulation et pour optimiser son glissement. La plaque est munie d'un élément de maintien 2 fixé sur la plaque 1, destiné à bloquer la roue du véhicule vers l'avant et utilisé pour déplacer la plaque 1. L'élément de maintien, un arceau rigide 2, est fixé sur la partie plane par des cornières en L 4 maintenues sur la plaque 1 par des vis et des écrous 5. L'arceau 2 fonctionne de façon auto-bloquante à mesure que l'on insère au centre de l'arceau 2 la roue du véhicule à déplacer. L'arceau est incliné à 45 sur la plaque 1. Avantageusement l'arceau 2 est réglable et/ou articulé. Ce réglage en hauteur et en inclinaison selon les besoins de l'utilisation, permet une mise en oeuvre sur toutes les roues de véhicules, avant ou arrière. La plaque supporte soit une roue, soit plusieurs roues en ligne. Dans ce cas (fig.2), la plaque 7 est suffisamment longue pour recevoir les deux roues du véhicule et munie de butées latérales arrières 6 pour positionner la roue arrière Pour enclencher la roue dans l'arceau 2, on dispose de deux possibilités; tirer cette dernière à l'aide d'une sangle 3 et/ou pousser le véhicule jusqu'à l'enclenchement de la roue dans l'arceau 2. Une application possible de cette invention concerne les véhicules accidentés ou en panne avec une ou plusieurs roues bloquées. Elle peut également être utilisée pour des véhicules dont on ne souhaite pas faire tourner les roues. Cette invention est conçue pour être appliquée au cours de manifestations sportives de motos. Lors des courses de motos, les motos ayant fait une chute ou ayant un ennui technique se retrouvent hors piste dans la zone de protection dite bac à gravier . De ce fait, déplacer la moto par roulement devient très difficile. Si en plus une roue est bloquée le déplacement est impossible. Traditionnellement, la seule alternative reste de monopoliser au moins quatre personnes. Deux personnes soulèvent la roue avant à l'aide d'une sangle ou d'une barre métallique, une troisième personne tient la moto en équilibre, et une quatrième personne pousse la moto. Or, marcher dans une épaisseur de gravier tout en portant une partie de la moto est très difficile et prend du temps d'autant plus qu'aucun engin n'est autorisé à intervenir pour dégager la ou les motos pendant le déroulement de la course. La barre métallique endommage la moto en causant des marques sur la jante. Les dispositifs existants sont inadaptés car trop lourds pour être manipulés à la main, trop volumineux ou encore nécessitant une installation qui n'est pas rapide. Le dispositif objet de l'invention permet à une personne de tirer la moto à l'aide d'une sangle 3 installée dans la roue avant afin qu'elle se glisse sur la plaque 1 et se bloque dans l'arceau 2. Une seconde personne assure l'équilibre de la moto qui est tirée par la première personne. Pour plus de confort et optimiser la rapidité et la sécurité, une troisième personne peut aider en poussant à l'arrière. La moto est délacée sans dégâts supplémentaires. La moto ainsi positionnée est déplacée sans effort important et rapidement; l'ergonomie de la plaque lui permet de glisser aisément sur le sol gravillonné. En conséquence, grâce à une évacuation rapide et efficace de la moto, l'invention accroît la sécurité des hommes présents sur la piste ainsi que le confort de l'équipe d'intervention. Sécurité, facilité rapidité et confort sont les axes essentiels privilégiés dans cette invention. REVENDICATIONS 1 - Dispositif pour dégager un véhicule en panne ou accidenté, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque (1) munie d'un élément de maintien (2) fixé sur la plaque (1), destiné à bloquer une roue du véhicule vers l'avant et déplacer la plaque. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la plaque (1) est suffisamment large pour réduire les forces de frottement sur le sol. 3 - Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la plaque (1) est en matière synthétique, plus légère pour faciliter sa manipulation et pour optimiser le glissement. 4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la plaque (1) est relevée en son extrémité avant pour rester en surface sans s'enfoncer. - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que l'élément de maintien (2) est un arceau incliné à 45 degrés sur la plaque et sert à bloquer la roue d'une motocyclette lorsqu'elle est insérée au centre de l'arceau (2). 6 - Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'il comprend une sangle (3) destinée à être passée à l'intérieur la roue et à travers l'arceau (2) , pour insérer et bloquer la roue dans l'arceau et permettre de tracter la motocyclette. 7 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que la plaque (1) est suffisamment longue pour porter deux roues et comprend des butées latérales arrières (6) pour positionner la roue arrière. 8 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce en ce que l'arceau de maintien (2) est réglable en hauteur et en inclinaison selon les besoins de l'utilisation. 9 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que l'élément 25 de maintien (2) est fixé sur une cornière (4) en L qui elle-même est fixée sur la plaque par vis et écrous (5).