FR 2860773 A1 20050415 FR 0311830 A 20031009 L'invention concerne le domaine du stockage ou du conditionnement. Plus particulièrement, il s'agit ici de conditionner, ou de déconditionner, des emballages tels que des fûts, adapté pour contenir un produit, tel qu'un produit chimique. Un problème qui se pose est de pouvoir charger (ou décharger) des emballages a priori vides, de différentes tailles, aspects ou formes (fûts, caisses..). Un but visé est donc d'obtenir une adaptabilité de la solution de conditionnement/déconditionnement des emballages, pour satisfaire aux besoins changeants de la clientèle, et des contraintes sur la manutention manuelle, tout en diminuant les frais et difficultés de transport et de gestion des stocks et des flux, pour le transporteur. Une solution proposée par l'invention consiste en ce que l'ensemble de conditionnement/ déconditionnement conseillée comprenne: - plusieurs conteneurs adaptés pour contenir lesdits emballages, les conteneurs présentant chacun une paroi de sommet, des parois latérales et une paroi inférieure de fond, la paroi de sommet de certains au moins de ces conteneurs étant mobile par rapport au reste du conteneur, entre une position fermée interdisant l'accès à l'intérieur du conteneur et une position ouverte autorisant cet accès pour manipuler, et notamment décharger, les emballages dans ou hors du conteneur, et une plate-forme sur laquelle reposent ensemble ces conteneurs. La plate-forme pourra être une plate-forme de camion ou de remorque de camion, la paroi de fond du conteneur comprenant alors avantageusement, dans son soubassement, des ouvertures latérales accessibles aux fourches d'un chariot de manutention. En outre, cette plate-forme pourra comprendre des pieds d'appui au sol et un socle sensiblement horizontal de réception des conteneurs, ce socle comprenant des butées de retenue/centrage et des moyens de verrouillage de chaque conteneur sur le socle. Un autre problème traité concerne la réalisation d'un conteneur favorisant les conditions de chargement/déchargement de celui-ci, en tant que conteneur individuel et/ou intégré dans l'ensemble à conteneurs multiples évoqué avant. Un conteneur polyvalent est en outre recherché. Pour satisfaire tout ou partie de ces objectifs, il est ici proposé un conteneur comprenant une paroi de sommet mobile sensiblement horizontalement (le conteneur étant supposé reposé sur une surface ellemême sensiblement horizontale) cette paroi de sommet étant située au sommet des parois latérales pour, en position ouverte, libérer sensiblement totalement la surface qu'elle occupe en position fermée. Par soucis de fiabilité et d'efficacité, la paroi de sommet sera avantageusement rigide et un système, de préférence télescopique, à glissières et coulisseaux permettra alors le coulissement de cette paroi de sommet par rapport aux parois latérales. En outre, on peut avoir avantage à ce que l'une au moins des parois latérales du conteneur comprenne au moins une porte montée mobile par rapport aux autres parois. Dans ce cas, on conseille d'ailleurs que le conteneur comprenne une armature et des panneaux fixées à cette armature pour définir les parois latérales et le fond, la(les) porte(s) étant montée(s) articulée(s) par rapport à cette armature. En particulier, chaque conteneur pourra présenter les dimensions optimisées suivantes: 2,60m (L)x 2,55m (1)x 3m (H), environ, ceci pour stocker 48 fûts sensiblement cylindriques, d'environ 200 à 240 litres (0, 2 à 0,24 m3) chacun, par conteneur. Trois tels conteneurs seront avantageusement placés bord à bord, en ligne, sur la plate-forme ou la remorque d'un camion (voir fig.1 ci-joint). Surtout pour des conteneurs ayant ces dimensions et d'autant plus si la paroi mobile de sommet est rigide, donc relativement lourde, on conseille en outre: - que la paroi de sommet soit reliée aux parois latérales, lesquelles s'étendent suivant un plan sensiblement parallèle à la direction suivant laquelle cette paroi de sommet s'ouvre ou se ferme, la liaison s'opérant notamment par l'intermédiaire d'au moins une barre articulée à une première extrémité vis-à-vis de la paroi de sommet et à une seconde extrémité par rapport à la paroi latérale correspondante; - voire que chaque conteneur soit parallélépipédique et comprenne une armature pourvue de montants s'étendant le long d'angles de ce parallélépipède, des panneaux étant fixés à cette armature, définissant ainsi au moins les parois latérales du conteneur, - et chaque barre est fixée à sa première extrémité à un coin de la paroi de sommet et, à sa seconde extrémité, à un coin du montant de la paroi latérale située sensiblement à l'aplomb, la barre étant montée pivotante à ces deux extrémités. Pour favoriser encore plus les conditions de chargement/déchargement, en utilisant une solution mécaniquement simple mais performante et fiable, une autre caractéristique prévoit qu'avantageusement: - la/chaque porte est située sur une face avant du conteneur et est de préférence montée articulée par rapport à un montant de l'armature pour se rabattre en pivotant le long de l'une des parois latérales du conteneur en position ouverte de cette porte, - et la/chaque barre est articulée_à sa première extrémité à l'arrière de sa paroi de sommet et, à sa seconde extrémité, au coin inférieur arrière de l'armature, de manière à être inclinée vers l'arrière lorsque la paroi de sommet est ouverte, en ayant été déplacée vers l'arrière par rapport à sa position fermée, et à être sensiblement verticale, en s'étendant le long d'un montant arrière, en position fermée. Dans le même but, un autre aspect de l'invention se rapporte à un ensemble pour le conditionnement ou le déconditionnement d'emballages, tels que des fûts, dans ou hors d'un conteneur, cet ensemble étant pourvu de moyens de levage et de manutention desdits emballages, ces moyens comprenant: - un bâti ayant, dans un plan, des dimensions inférieures à celles de l'ouverture libérée par la paroi de sommet en position ouverte, pour pénétrer dans le volume intérieur du conteneur, - des moyens de liaison pour réaliser une liaison séparable entre le bâti et certains au moins des emballages disposés dans le conteneur concerné, - et des moyens de déplacement pour déplacer entre l'intérieur et l'extérieur du conteneur le cadre et les moyens de liaison auxquels est lié au moins l'un desdits emballages. Ainsi, un conteneur donné est intégré à une solution logistique prévoyant des conditions de chargement/déchargement optimisées. A cet égard, on conseille que les moyens de liaison comprennent des moyens d'attraction liés au cadre pour attirer les emballages de façon séparable. On conseille des ventouses ou des aimants. Dans ce dernier cas, l'emballage est magnétisable, tel que de préférence un fût à paroi de sommet métallique, Utiliser des moyens d'attraction est une solution performante pour des fûts métal ou plastique vides. On peut éloigner de ces fûts le manipulateur. Une sécurité et une précision de manipulation sont atteintes. En relation avec ces aspect, on conseille même que l'emballage soit monté suspendu sous les moyens d'attraction, lesquels sont mobiles verticalement par rapport au cadre entre une position déployée, de préférence une position basse, d'engagement avec la paroi de sommet de l'emballage et une position rétractée, de préférence une position haute, dégagée vis-à-vis de ladite paroi de sommet, par suppression de l'attraction. On peut en outre prévoir de compléter cette solution logistique, en vue d'obtenir une sécurité, une efficacité et une rapidité de manutention encore accrue, en s'assurant: - que le bâti présente en partie basse, une butée de retenue latérale des emballages, - et que les moyens de levage et de manutention comprennent en outre un convoyeur pourvu de panneaux latéraux inclinés de guidage, pour guider vers le convoyeurles emballages manutentionnés par les moyens de liaison. Dans l'hypothèse d'une manutention suspendue des emballages, pour les charger dans, ou les décharger hors, des conteneurs, on conseille par ailleurs que: - on ouvre la paroi de sommet du conteneur, - on suspend les emballages sous les moyens de levage et de manutention, - on place, dans le conteneur, ou on retire de celui-ci lesdits emballages suspendus, le cadre et les moyens de liaison s'engageant pour cela dans le volume intérieur du conteneur, - puis on sépare les emballages des moyens de liaison. La prévision de porte(s) frontale(s) facilitera encore l'accessibilité, sans encombrer d'avantage, surtout si les portes peuvent se rabattre extérieurement le long de parois latérales du conteneur. Une description d'un mode de réalisation détaillé fournie comme exemple est donnée ci-après en référence aux figures dans lesquelles: la figure 1 montre un camion remorque équipé d'une série de conteneurs conformes à l'invention, la figure 2 montre une plate-forme fixe de réception de ces conteneurs, la figure 3 montre un conteneùr dont les emballages (fûts) sont en cours de manutention, les figures 4 et 5 montrent un conteneur conforme à l'invention respectivement dans un état totalement ouvert et dans un état fermé, et la figure 6 montre à nouveau un conteneur dont les emballages sont en cours de manutention, en liaison avec un système automatisé à convoyeur. Sur la figure 1, on voit donc plusieurs conteneurs 1, 3, 5, 7, 9, 11 adaptés pour contenir chacun des emballages, tels que les fûts 13a, 13b repérés sur la figure 3. Bien que ces emballages soient ici manipulés et transportés vides, ils sont chacun bien entendu prévus pour contenir un produit, tel qu'un produit chimique ou tout autre produit adapté. Sur la figure 1, on voit que les différents conteneurs 1, 3... 11 reposent ensemble sur une plate-forme commune 15 qui les supportent. Sur la figure 1, la plate-forme 15 est en deux parties, une première partie 15a constituée par la plate-forme du camion 17, juste derrière sa cabine, et une partie arrière 15b constituée par la remorque attelée à ce camion. Sur la figure 2, on voit l'une de ces plates- formes, 15b, dont le plateau 150 repose au sol par quatre pieds d'angle articulés, tels que 151. Chaque plate-forme 15a, 15b reçoit, en appui sur son plateau support, plusieurs conteneurs conformes à l'invention, en l'espèce au nombre de trois, parallélépipédiques et disposés côte à côte, dans le sens de l'allongement longitudinal de la plate-forme, en occupant quasiment toute la surface horizontale du plateau. Chaque plateau est ici réalisé comme un entrecroisement de poutrelles 19, 21 formant des longerons croisés. Des parois dressées sur les bordures latérales du plateau, telles que 23a et 23b, définissent des butées de centrage pour les conteneurs et s'engageant pour cela dans des zones creuses prévues verticalement en périphérie de chaque fond de conteneur. Des crans de verrouillage (tels que 23c) assurent par ailleurs une retenue libérable de chaque conteneur sur la plate-forme. Au vu des figures 1 et 2, on aura compris que lorsque les conteneurs doivent être déplacés, on les met en place (pieds repliés) sur un plateau de camion, tel que le camion remorque 17, tandis que lorsque ces mêmes conteneurs doivent être placés, ne serait-ce que momentanément, dans un endroit précis, on déplie les pieds 151 et on pose la plate-forme au sol. Pour leur manutention à l'écart de l'une des plate-forme, chaque conteneur présente, dans sa paroi de fond (soubassement) 10, des ouvertures 12 s'étendant horizontalement (le conteneur étant supposé disposé à plat sur un support horizontal) et accessibles aux fourches d'un chariot de manutention (non représenté). Les ouvertures d'accès 12 seront avantageusement, par deux, situées sur les quatre faces de chaque conteneur, permettant ainsi un accès par tous côtés. Si l'on se reporte maintenant plus particulièrement aux figures 4 et 5, on peut voir que chaque conteneur de l'invention, tel que le conteneur 1, comprend une paroi inférieure de fond, 25, pour son appui sur un support approprié, des parois latérales, telles que 27a,27b,27c, dressées verticalement et une paroi de sommet 29. Conformément à l'invention, l'appui étant supposé horizontal, la paroi de sommet 29 est mobile sensiblement horizontalement, au sommet des parois latérales 27a, 27b... pour, en position ouverte comme sur la figure 4, libérer sensiblement totalement la surface qu'elle occupe en position fermée comme sur la figure 5. Dans la version préférée illustrée ici, la paroi de sommet 29 est rigide et un système glissant, ici télescopique, à glissières 31 et coulisseaux 33 permet le coulissement de la paroi 29 par rapport aux parois latérales 27a.... Cette solution à paroi de sommet rigide, (comme sont d'ailleurs ici rigides les quatre autres parois latérales et la paroi inférieure de fond 25) est préférée à une solution à paroi supérieure souple (par exemple en toile), même si alors on pourrait envisager une ouverture/fermeture de cette paroi souple par un autre système d'ouverture/fermeture, tel qu'un système à enrouleur (non représenté). La version à paroi de sommet rigide et coulissante comme sur les figures 4 et 5 est préférée en ce qu'elle améliore la sécurité (interdiction d'accès lorsque le conteneur fermée et verrouillée, meilleure résistance mécanique, et meilleure satisfaction des souhaits de la clientèle. Concernant la réalisation de chaque conteneur, il comprend ici une armature ou cadre extérieur 35 s'étendant en continu le long de tous les coins et jusqu'à tous les angles extérieurs du conteneur (typiquement des poutrelles d'acier), des panneaux typiquement métalliques ou à base de bois, tels que 37, 39, 41, 43, étant fixés à l'armature 35 pour définir les parois latérales et de fond du conteneur. Les ouvertures latérales (12) ou verticales seront typiquement ménagées dans l'armature 35. Frontalement, (c'est à dire du côté face auquel on va charger/décharger les conteneurs), une ou plusieurs portes, telles que 45a, 45b, peuvent compléter la paroi mobile 29. La (les) porte(s) sont ici chacune montée articulée par rapport à deux montants verticaux frontaux bordant les parois latérales 27a, 27b du conteneur 1. Pour favoriser le guidage et le maintien en position ouverte, favorable, de la paroi de sommet 29 (ici donc rigide et ayant donc un certain poids), cette paroi 29 est reliée aux parois latérales 27a, 27b par l'intermédiaire de deux barres (seule l'une 47 est visible sur les figures), ces barres étant articulées à une première extrémité vis-à-vis de la paroi de sommet 29 et à une seconde extrémité par rapport à la paroi latérale correspondante. Comme illustré, chaque conteneur est parallélépipédique et les deux barres sont fixées, en haut, à un coin arrière, tel que 29a, de la paroi 29, tandis qu'en bas l'extrémité opposée de la barre est fixée à un coin d'un montant de l'armature 35 situé à l'arrière du conteneur, à l'aplomb du montant vertical concerné. Chaque barre 47 est montée pivotante à ses deux extrémités et peut être télescopique, avec un réglage et une fixation en longueur par une vis 49. Avec un tel montage, chaque barre sera donc articulée, en haut, à l'arrière de la paroi de sommet et, en bas, au coin inférieur arrière de l'armature 35, de manière à être inclinée vers l'arrière lorsque la paroi de sommet est ouverte (figure 4) et à s'étendre verticalement le long du montant arrière, en position fermée de la paroi 29, comme sur la figure 5. Ceci est gage de sécurité, solidité et gain d'encombrement. Sur les figures 4 et 5, on aura également remarqué que le système à glissières/coulisseaux liant la paroi de sommet 29 aux parois latérales de côté (27a, 27b) est très peu encombrant, seul le coulisseau longitudinal supérieur "en U" tourné vers le bas, débordant extérieurement en chevauchant par le dessus la glissière 31 concernée, évitant ainsi un encombrement latéral excessif. Quant aux deux portes frontales 45a, 45b, on constate que leurs charnières sont ici adaptées pour s'ouvrir avantageusement sur environ 270 et donc se plaquer latéralement à l'extérieur des parois de côté 27a, 27b, dans leur position totalement ouverte comme sur la figure 4. Un système de verrouillage permet bien entendu de sécuriser leur fermeture dans la position de la figure 5. Comme on le voit sur les figures 3 et 7, à l'intérieur de chaque conteneur les emballages sont de préférence serrés étroitement les uns contre les autres et disposés en pile, les fûts cylindriques représentés sur ces deux figures pouvant être disposés sur trois niveaux, verticalement. Pour le conditionnement ou le déconditionnement des emballages concernés, tels que 13a, 13b, l'invention conseille l'utilisation d'un ensemble automatisé 50 comprenant des moyens 52 de levage et de manutention des emballages. Globalement, ces moyens comprennent un bâti 54, des moyens de liaison 56 pour réaliser une liaison séparable entre le bâti 54 et les emballages à manutentionner, et des moyens de déplacement 58, pour déplacer entre l'intérieur et l'extérieur du conteneur le cadre 54 et les moyens de liaison 56 auxquels est liée au moins l'un des emballages concernés. Avantageusement, les moyens de liaison choisis seront des moyens "d'attraction" qui attireront à eux et maintiendront les emballages alors adaptés à cet effet, pour les manutentionner. Ainsi, on pourra en particulier suspendre les emballages sous les moyens de liaison, facilitant ainsi et sécurisant la manutention, en particulier en liaison avec une automatisation de celle- ci, comme d'ailleurs prévu ici. Dans l'exemple illustré figure 3, les moyens 56 de liaison sont constitué par une série de ventouses adaptées pour attirer par aspiration une série d'emballages, pour leur manutention vis-à-vis du conteneur 1 représenté. La paroi supérieure 130 des emballages est pour cela une paroi assez lisse, telle qu'une paroi métallique ou plastique, d'un fût pouvant être réalisé dans le même matériau. Toujours pour cet effet "d'attraction", on aurait pu prévoir un système par aimantation, avec alors un emballage magnétisable, tel qu'à nouveau un fût à paroi de sommet métallique. Les moyens d'attraction 56 sont bien entendu liés au cadre 54 lequel présente, avec les moyens d'attraction et un plan, des dimensions inférieures à celles de l'ouverture horizontale supérieure (délimitée par le rectangle 61 sur la figure 3) libérée par la paroi de sommet 29 (non représentée ici par souci de clarté) en position ouverte, pour pénétrer dans le volume intérieur du conteneur afin d'y assurer la manutention des emballages. En liaison avec les moyens de manutention 56 retenus, le ou les emballages concernés seront donc avantageusement suspendus lors de leur manutention, les moyens d'attraction 56 étant alors avantageusement mobiles verticalement par rapport au cadre 54 entre une position déployée, de préférence une position basse, d'engagement avec la paroi concernée (telle que 130) de l'emballage et une position rétractée, de préférence une position haute, dégagée vis-à-vis de cette paroi de l'emballage par suppression de l'attraction (suppression de la succion ou de la liaison aimantée). Sur la figure 6, on peut en outre constater que le bâti 54 présente en partie basse une butée 62 de retenue latérale des emballages (en l'espèce une barre horizontale tenue par des montants latéraux 64 du cadre). A titre complémentaire, les moyens de levage et de manutention 52 comprennent en outre un convoyeur 66 sur lequel une ligne de fûts est ici posée verticalement, des panneaux latéraux inclinés 68 ayant été adjoints le long d'un bord du convoyeur pour guider les emballages manutentionnés vers ce convoyeur, lorsqu'ils sont verticalement proche de lui, encore suspendus aux moyens de liaison 56. Comme on l'aura certainement compris à la lecture de ce qui précède et au vu des figures jointes (en particulier figures 3 et 6), le conditionnement ou le déconditionnement des emballages, tels que les fûts 13a dans ou hors d'un conteneur s'opérera avantageusement comme suit: Si des portes frontales sont prévues, on commence par ouvrir ces portes (45a, 45b) et on ouvre également la paroi de sommet 29, en la faisant ici coulisser de sa position fermée de la figure 5 vers sa position ouverte de la figure 4. Si on a à manutentionner plusieurs séries d'emballages comme sur les figures 3 et 6, on suspend une des séries sous les moyens de levage et de manutention, dans l'hypothèse bien sur où l'on a choisi de tels moyens suspendus, et en particulier les moyens d'attraction présentés avant. Pour vider le conteneur, on en retire alors les emballages suspendus, le cadre 54 et les moyens de liaison 56 s'engageant pour cela dans le volume intérieur du conteneur, en traversant l'ouverture 61 dégagée par les parois frontales et/ou la paroi de sommet 29. Une fois l'opération terminée, on sépare les emballages des moyens de liaison 56. Comme illustré sur la figure 6, chaque série d'emballage, telle qu'en l'espèce quatre fûts alignés côte à côte sous le système à ventouses, pourra être en particulier déposée sur le convoyeur 66, en toute sécurité, en étant ainsi guidée vers une zone de répartition ou de stockage située à l'écart. Comme illustré en particulier sur la figure 3, le cadre 54 pourra se présenter comme une structure s'étendant suivant un plan vertical, mobile sous la commande d'un moteur et permettant de faire monter ou descendre la(les) poutrelle horizontale 71 à laquelle sont suspendus les moyens d'attraction 56. Ce cadre pourra en particulier être lié à un bâti 70 d'appui au sol comprenant des montants 72 verticaux soutenant un cadre horizontal 74 auquel le cadre de manutention 54 sera relié latéralement par un chariot 76 adapté pour coulisser sur des glissières horizontales du cadre 74, à la manière d'un pont roulant. Sous le cadre de manutention 54 s'étendent, en une ou plusieurs lignes, les moyens d'attraction 56 qui peuvent être constitués par exemple par quatre ventouses alignées, des moyens de mise en fonctionnement (moyens de mise en dépression, moteurs, sécurités....) étant adjoints, portés par le cadre, par l'intermédiaire de la (l'une des) poutrelle horizontale 71. REVENDICATIONS 1. Ensemble pour le conditionnement ou le déconditionnement d'emballages (130), tels que des fûts, adaptés pour contenir un produit, cet ensemble comprenant: plusieurs conteneurs (1,3,5...) adaptés pour contenir lesdits emballages (130), les conteneurs comprenant chacun une paroi de sommet (29), des parois latérales et une paroi inférieure de fond (25), la paroi de sommet de certains au moins de ces conteneurs étant mobile par rapport au reste du conteneur, entre une position fermée interdisant l'accès à l'intérieur du conteneur et une position ouverte autorisant cet accès pour manipuler, et notamment décharger, les emballages dans ou hors du conteneur, - une plate-forme (15a,15b) sur laquelle reposent ensemble ces conteneurs. 2. Ensemble selon la revendication 1 caractérisé en ce que: la plateforme (15a,15b) est une plate-forme de camion ou de remorque de camion, et la paroi de fond (25) du conteneur comprend des ouvertures latérales (12) accessibles aux fourches d'un chariot de manutention. 3. Ensemble selon la revendication 1 caractérisé en ce que la plate-forme comprend des pieds (151) mobiles d'appui au sol et un plateau (150) sensiblement horizontal de réception des conteneurs, ce socle comprenant des butées de centrage (23a) et des moyens de verrouillage (23c). 4. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque conteneur (1,3,5...) présente comme dimensions: 2,60m (Longueur)x 2,55m (largeur)x 3m (Hauteur), environ, ceci pour stocker 48 fûts sensiblement cylindriques d'environ 0,2 à 0,24 mètre cube chacun, par conteneur, trois tels conteneurs étant avantageusement placés bord à bord, en ligne, sur la plate-forme (15a,15b) du camion (figure 1). 5. Conteneur, en particulier pour l'ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conteneur (1) étant supposé reposer sur une surface sensiblement horizontale, la paroi de sommet (29) est mobile, sensiblement horizontalement, au sommet des parois latérales (27a,27b) pour, en position ouverte, libérer sensiblement totalement la surface qu'elle occupe en position fermée. 6. Conteneur selon la revendication 5 caractérisé en ce que la paroi de sommet (29) est rigide et un système, de préférence télescopique, à glissières et coulisseaux (31,33) permet le coulissement de cette paroi de sommet par rapport aux parois latérales. 7. Conteneur selon la revendication 5 ou la revendication 6 caractérisé en ce que l'une au moins des parois latérales du conteneur comprend au moins une porte (45a,45b) montée mobile par rapport aux autres parois. 8. Conteneur selon la revendication 7 caractérisé en ce qu'il comprend une armature (35) et des panneaux {39,41) fixés à cette armature pour définir les parois latérales et le fond, la(les) porte(s)(45a,45b) étant montée(s) articulée(s) par rapport à cette armature. 9. Conteneur selon l'une des revendications 5 à 8 caractérisé en ce que la paroi de sommet (29) est reliée aux parois latérales, lesquelles s'étendent suivant un plan sensiblement parallèle à la direction suivant laquelle cette paroi de sommet s'ouvre ou se ferme, la liaison s'opérant notamment par l'intermédiaire d'au moins une barre (47) articulée à une première extrémité vis-à-vis de la paroi de sommet et à une seconde extrémité par rapport à la paroi latérale correspondante (27a,27b). 10. Conteneur selon la revendication 9 caractérisé en ce que: - chaque conteneur (1,3,5-) est parallélépipédique et comprend une armature pourvue de montants (35) s'étendant le long des angles de ce parallélépipède, des panneaux (39,42) étant fixés à cette armature, définissant ainsi au moins les parois latérales du conteneur, - et chaque barre (47) est fixé à sa première extrémité à un coin de la paroi de sommet {29) et, à sa seconde extrémité à un coin du montant de la paroi latérale située sensiblement à l'aplomb, la barre étant montée pivotante à ces deux extrémités. 11. Conteneur selon les revendications 7 et 10 caractérisé en ce que: la/chaque porte (15a,45b) est située sur une face avant du conteneur et est de préférence montée articulée par rapport à un montant de l'armature (35) pour se rabattre en pivotant le long de l'une des parois latérales du conteneur en position ouverte de cette porte, - et la/chaque barre (47) est articulée à sa première extrémité à l'arrière de sa paroi de sommet (29) et, à sa seconde extrémité au coin inférieur arrière de l'armature, de manière à être inclinée vers l'arrière lorsque la paroi de sommet est ouverte, en ayant étant déplacée vers l'arrière par rapport à sa position fermée, et à être sensiblement verticale, en s'étendant le long d'un montant arrière, en position fermée. 12. Ensemble pour le conditionnement ou le déconditionnement d'emballages, tels que des fûts, dans ou hors d'un conteneur (1) selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de levage et de manutention desdits emballages, ces moyens comprenant: - un bâti (54) ayant, dans un plan, des dimensions inférieures à celles de l'ouverture (61) libérée par la paroi de sommet (29) en position ouverte, pour pénétrer dans le volume intérieur du conteneur, - des moyens (52,56) de liaison pour réaliser une liaison séparable entre le bâti et certain au moins des emballages (130) disposés dans le conteneur concerné, - et des moyens (58,70,76) de déplacement pour déplacer entre l'intérieur et l'extérieur du conteneur le cadre et les moyens de liaison auxquels est lié au moins l'un desdits emballages. 13. Ensemble selon la revendication 12 caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent des moyens d'attraction (56), pour réaliser une attraction séparable des emballages. 14. Ensemble selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'emballage (130) est magnétisable, tel que de préférence un fût à paroi de sommet métallique, et les moyens d'attraction (56) comprennent des aimants. 15. Ensemble selon la revendication 13, caractérisé en ce que les moyens d'attraction (56) comprennent des ventouses. 16. Ensemble selon l'une des revendications 13 à 15, caractérisé en ce que l'emballage (130) est monté suspendu sous les moyens d'attraction (56) , lesquels sont mobiles verticalement par rapport au cadre (54) entre une position déployée, de préférence une position basse, d'engagement avec l'emballage et une position rétractée, de préférence une position haute, dégagée vis-à-vis de l'emballage par suppression de l'attraction. 17. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que - le bâti présente de préférence, et en partie basse, une butée (62) de retenue latérale des emballages, - et les moyens de levage et de manutention comprennent en outre un convoyeur (66) de préférence pourvu de panneaux latéraux inclinés (68) de guidage, pour guider les emballages manutentionnés par les moyens de liaison vers le convoyeur. 18. Procédé pour conditionner ou déconditionner des emballages dans ou hors d'un conteneur (1) appartenant à l'ensemble selon l'une quelconque des revendications 12 à 17, caractérisé en ce que, - on ouvre la paroi (29) de sommet du conteneur, - on suspend les emballages (130) sous les moyens de levage et de manutention (52,54,56,58), - on place, dans le conteneur, ou on retire de celui-ci lesdits emballages suspendus, le cadre (54) et les moyens de liaison (56) s'engageant pour cela dans le volume intérieur du conteneur, - et puis on sépare les emballages des moyens de liaison (52,56). 19. Procédé selon la revendication 18 caractérisé en ce que: - on équipe une paroi latérale du conteneur d'au moins une porte mobile (45a,45b), et avant de suspendre l'emballage (130) on ouvre cette (ces) porte(s).