FR 2859449 A1 20050311 FR 0310578 A 20030908 La présente invention concerne une trappe obturatrice d'une ouverture d'une pièce de carrosserie, une platine support d'une telle trappe et une pièce de carrosserie munie d'une ouverture. On connaît les lave-phare, qui sont des organes montés à proximité des optiques d'un véhicule pour asperger leur vitrage avec de l'eau ou un mélange nettoyant. Pour des raisons esthétiques et pour le protéger des salissures, le lavephare est souvent logé derrière la peau de pare-chocs et est monté mobile entre deux positions, l'une dite de repos dans laquelle le lave-phare se trouve en retrait de la peau de pare-chocs, l'autre dite d'utilisation dans laquelle le lave-phare fait saillie de la peau de pare- chocs à travers une ouverture ménagée dans ce dernier, le gicleur du lave- phare étant dirigé vers le vitrage de l'optique. Dans cette hypothèse, la présence du lave-phare exige donc que soit ménagée une ouverture sur la peau du pare-chocs. Mais comme les lave-phare sont de nos jours des équipements optionnels, ou réservés en série aux véhicules haut de gamme, il faut, dans le cadre de la fabrication d'un modèle de véhicule, gérer deux catégories de peaux de pare-chocs: celles pourvues d'une ouverture en vue de l'installation d'un lave-phares et celles dépourvues d'une telle ouverture. En outre, il faut disposer, en plus d'un moule qui fournit des peaux sans ouverture, d'une machine de reprise qui permet de réaliser l'ouverture sur certaines peaux. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient, en proposant une solution dans laquelle une peau de pare-chocs peut être utilisée indifféremment avec ou sans lave-phare. La présente invention a tout d'abord pour objet une trappe obturatrice d'une ouverture ménagée dans une pièce de carrosserie pour la saillie d'un organe mobile, caractérisée en ce qu'elle comporte d'une part des moyens de fixation à la pièce de carrosserie, pour un positionnement permanent de ladite trappe, d'autre part des moyens de fixation à l'organe mobile, pour un déplacement de ladite trappe solidairement avec l'organe mobile. Ainsi, selon l'invention, la peau de pare-chocs comporte toujours une trappe, celle-ci pouvant être fixe en l'absence de lave-phare, ou mobile avec le lave-phare si ce dernier est présent sur la peau de pare-chocs. Dans un mode de réalisation particulier, la trappe est dimensionnée pour pouvoir venir se loger dans l'épaisseur de la pièce de carrosserie lorsqu'elle en obture l'ouverture. Dans un autre mode de réalisation, compatible avec les précédents, l'un au moins des moyens de fixation à la pièce de carrosserie est apte à être éliminé par cassure, afin de permettre aux moyens de fixation à l'organe mobile d'être opérationnels. Par exemple, des pattes d'encliquetage peuvent servir à la fixation de la trappe sur la pièce de carrosserie mais géner le libre déplacement de la trappe avec l'organe mobile. En l'absence d'organe mobile sur la peau de pare-chocs, les pattes assurent le maintien de la trappe en position fixe sur la peau. Si en revanche un organe mobile est installé, la rupture et l'élimination des pattes permet à la trappe fixée sur l'organe mobile de suivre les déplacements de ce dernier et de se positionner convenablement sur la pièce de carrosserie pour obturer l'ouverture lorsque l'organe mobile se trouve en position de repos. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, qui peuvent être prises seules ou en combinaison: - Les moyens de fixation à la pièce de carrosserie sont des moyens d'encliquetage. - Les moyens de fixation à l'organe mobile comprennent des moyens d'encliquetage à une platine destinée à être fixée sur l'organe mobile. - L'ouverture est une ouverture de lave-phare. L'invention a également pour objet une platine destinée à être fixée à un organe mobile apte à faire saillie d'une pièce de carrosserie à travers une ouverture ménagée dans ladite pièce de carrosserie, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens de fixation à une trappe apte à obturer l'ouverture. Un autre objet de l'invention est une pièce de carrosserie munie d'une ouverture pour la saillie d'un organe mobile, comportant au voisinage de cette ouverture un agencement apte à recevoir un support pour ledit organe mobile, caractérisée en ce que ledit agencement comporte des moyens de fixation permanente d'une trappe obturatrice de l'ouverture. Dans un mode de réalisation particulier, l'agencement comprend des nervures de centrage et de réglage de l'affleurement de la trappe obturatrice. Selon l'invention, la pièce de carrosserie peut être en particulier une peau de pare-chocs. Afin de mieux faire comprendre l'invention, on va en décrire maintenant un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective de trois quart d'une extrémité avant gauche d'un véhicule automobile, - la figure 2 est un agrandissement de la partie Il de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective du dessous d'une trappe obturatrice, - la figure 4 est une vue en perspective du dessous d'une platine destinée à être fixée à un organe mobile, - la figure 5 représente la platine de la figure 4 insérée dans la trappe de la figure 3, - la figure 6 représente, en perspective et à encore plus grande échelle, l'extrémité d'un gicleur de lave-phare supportant la trappe des figures précédentes, vue depuis le bloc optique. Sur la figure 1, on a représenté une peau de pare-chocs 1 qui comporte, à proximité de sa crosse 2, un décrochement 3 pour un bloc optique 4. La peau de pare-chocs 1 comporte un rebord supérieur 5 sensiblement horizontal, à l'intérieur duquel est ménagée une ouverture 6 située à la base du bloc optique. Cette ouverture 6 permet à un lave-phare 10 (figure 6) de faire saillie au- dessus du rebord 5 pour projeter un liquide nettoyant sur le vitrage du bloc optique 4. Dans la position représentée à la figure 1, l'ouverture 6 est obturée par une trappe 7 de forme correspondante. Sur la vue rapprochée de la figure 2, on voit mieux le détail de l'intérieur de l'ouverture 6. Cette ouverture est conformée en cuvette avec un fond 8 au milieu duquel est prévu un passage traversant rectangulaire 9, qui est dimensionné pour permettre la traversée du gicleur de lave-phare 10. De part et d'autre de l'ouverture 9, deux orifices 10 permettent l'encliquetage du corps du gicleur, qui comporte à cet effet deux pattes d'encliquetage 11, visibles sur la figure 6. A la périphérie de l'orifice 6, trois lumières 12 sont percées dans le fond 8. Par ailleurs, des nervures de centrage 13 et des épaulements 14 sont formés dans l'épaisseur de l'ouverture, pour assurer le centrage de la trappe 7 et le réglage de 30 son affleurement avec le rebord 5 de la peau de pare-chocs. La trappe 7, qui est représentée sur la figure 3, comporte une jupe périphérique 15 dont la hauteur est telle que l'appui de cette jupe 15 sur les épaulements 14 de l'ouverture 6 positionne la trappe à l'affleurement du rebord 5. Trois pattes d'encliquetage 16 sont venues de moulage avec la jupe 15, en étant réparties à la périphérie de la trappe 7 en coïncidence avec les lumières 12 du fond 8 de l'ouverture 6, de sorte que la trappe 7 peut être encliquetée dans l'ouverture 6 par coopération des pattes d'encliquetages 16 avec les lumières 12, pour prendre la position visible sur la figure 1. Cette première configuration de la trappe correspond à des véhicules qui ne sont pas équipés de lave-phares. Une autre configuration est celle dans laquelle la trappe est portée par le gicleur du lave-phares, comme on le voit sur la figure 6. A cet effet, une platine 17 est dimensionnée pour s'encastrer dans la trappe 7, à l'intérieur de sa jupe 15. Des languettes 18 en saillie de la périphérie de la platine viennent se loger dans les lumières 19 percées dans la jupe 15, par déformation élastique de ces deux pièces. Une fois la platine insérée dans la trappe, comme représenté à la figure 5, on casse les pattes d'encliquetage 16 à leur base 20, de manière à permettre le libre déplacement de la trappe entre sa position d'obturation de l'ouverture, visible en figure 1, et sa position de libération de l'ouverture, visible en figure 6. Deux nervures de fixation 19 sont prévues au milieu de la platine 17 pour le montage de la tête du gicleur 10, comme on le voit sur la figure 6. La trappe 7 s'applique sur les épaulements 14 lorsque la tête de gicleur est rentrée en position de repos, ce qui donne à la peau de pare-chocs l'apparence représentée à la figure 1. En position d'utilisation de la tête de gicleur, comme on le voit à la figure 6, la trappe est soulevée au-dessus de l'ouverture 6 et la tête de gicleur 10 peut projeter un liquide nettoyant sur le vitrage du bloc optique 4. Il est bien entendu que le mode de réalisation qui vient d'être décrit ne présente aucun caractère limitatif et qu'il pourra recevoir toute modification désirable sans sortir pour cela du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Trappe obturatrice d'une ouverture (6) ménagée dans une pièce de carrosserie (1) pour la saillie d'un organe mobile (10), caractérisée en ce qu'elle comporte d'une part des moyens (16) de fixation à la pièce de carrosserie, pour un positionnement permanent de ladite trappe, d'autre part des moyens (19) de fixation à l'organe mobile, pour un déplacement de ladite trappe solidairement avec l'organe mobile. 2. Trappe obturatrice selon la revendication 1, dimensionnée pour pouvoir venir se loger dans l'épaisseur de la pièce de carrosserie (1) lorsqu'elle en obture l'ouverture. 3. Trappe obturatrice selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle l'un au moins des moyens (16) de fixation à la pièce de carrosserie est apte à être éliminé par cassure, afin de permettre aux moyens (19) de fixation à l'organe mobile d'être opérationnels. 4. Trappe obturatrice selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle les moyens de fixation (16) à la pièce de carrosserie sont des moyens d'encliquetage. 5. Trappe obturatrice selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle les moyens de fixation à l'organe mobile comprennent des moyens (19) d'encliquetage à une platine (17) destinée à être fixée sur l'organe mobile. 6. Trappe obturatrice d'une ouverture de lave-phare selon l'une quelconque des revendications précédentes. 7. Platine destinée à être fixée à un organe mobile (10) apte à faire saillie d'une pièce de carrosserie (1) à travers une ouverture (6) ménagée dans ladite pièce de carrosserie, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens (18) de fixation à une trappe (7) apte à obturer l'ouverture. 8. Pièce de carrosserie munie d'une ouverture (6) pour la saillie d'un organe mobile (10), comportant au voisinage de cette ouverture un agencement apte à recevoir un support (11) pour ledit organe mobile, caractérisée en ce que ledit agencement comporte des moyens (12) de fixation permanente d'une trappe obturatrice (7) de l'ouverture. 9. Pièce de carrosserie selon la revendication précédente, dans laquelle l'agencement comprend des nervures (13,14) de centrage et de réglage de l'affleurement de la trappe obturatrice. 10.Peau de pare-chocs en tant que pièce de carrosserie selon l'une des revendications 8 et 9.