FR 2859678 A1 20050318 FR 0310850 A 20030916 La présente invention se rapporte à une tablette cache bagages pour un véhicule dit "commercial". Par cette dernière expression, on entend, dans l'ensemble de la présente demande, y compris les revendications, un véhicule de tourisme à deux ou quatre portes latérales et à hayon, dont on a démonté les sièges destinés aux passagers arrière, en vue d'en agrandir le coffre. Ce genre de véhicule est notamment utilisé par des représentants de commerce, qui stockent dans ce coffre agrandi, les outils, échantillons, prospectus et autres objets nécessaires à la réalisation de leur métier. Il est courant d'aménager l'espace intérieur de tels véhicules après démontage des sièges précités, afin qu'il se prête au mieux à l'usage de leur propriétaire. Toutefois, cet aménagement se fait de préférence en l'adaptant aux équipements d'origine de la caisse du véhicule, si possible sans les modifier, de telle façon que l'espace intérieur puisse à nouveau être rééquipé sans difficulté des sièges d'origine, pour un nouvel usage à titre de véhicule de tourisme. Ainsi, il est d'usage de mettre en place dans le coffre agrandi un bac de rangement, par exemple en matière plastique. La fonction de ce bac est de protéger la structure de la caisse métallique du véhicule, ainsi que toutes les garnitures qui équipent son espace intérieur. Une autre fonction est de permettre d'y stocker de façon rationnelle tous les objets nécessaires à l'utilisateur du véhicule. Pour isoler visuellement le contenu de ce bac de l'extérieur, il est courant de le recouvrir d'une tablette dite tablette cache-bagages, sur le même principe que celle qui équipe traditionnellement le sommet du coffre d'origine du véhicule. De telles tablettes recouvrent soit la partie du coffre tel qu'il a été agrandi par suppression des sièges arrière, tout en étant disposées dans le prolongement de la tablette d'origine, soit occupent l'intégralité de l'espace du coffre agrandi, en se substituant purement et simplement à ladite tablette d'origine. Parmi ces tablettes, on connaît notamment des tablettes dites à repliement en accordéon. Ces tablettes présentent une série de charnières parallèles, disposées transversalement par rapport à la direction longitudinale du véhicule. Ainsi, si l'utilisateur du véhicule souhaite accéder à l'espace intérieur du bac, soit depuis les sièges avant, soit depuis l'une des portes latérales, il procède au coulissement de la tablette d'avant en arrière, de sorte que les pans situés entre deux charnières se replient en accordéon les uns contre les autres. Mais on se trouve alors confronté au problème qui résulte du fait que la largeur de la tablette au niveau du coffre d'origine est inférieure à celle qu'elle présente plus en avant du véhicule, ceci étant dû à la présence des passages de roues au niveau du coffre. Dans ces conditions, une telle tablette ne se révèle pas pratique, car on ne peut pas la faire coulisser intégralement. On connaît également une tablette du même type général, mais présentant deux charnières longitudinales parallèles qui délimitent deux volets latéraux, l'accès à l'espace intérieur du coffre étant ménagé par soulèvement de l'un ou l'autre des volets. Lorsque l'on a affaire à un véhicule à quatre portes latérales, l'accès audit espace intérieur est relativement pratique puisque on procède à l'ouverture 15 d'une des portes arrière puis au soulèvement d'un des volets. Par contre le problème est tout autre lorsque l'on a affaire à un véhicule à seulement deux portes latérales. Dans ce cas, il faut procéder à l'avancement et au basculement de l'un des sièges avant pour pouvoir faire pivoter l'un des volets. Ceci s'avère particulièrement malaisé, l'ouverture des volets se trouvant alors disposée en porte-à-faux. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant une tablette cache-bagages du type précité, qui s'avère pratique aussi bien dans un véhicule commercial à deux portes, qu'à quatre portes latérales. Cette tablette cache-bagages pour un véhicule dit commercial est du type qui comprend deux côtés transversaux parallèles et deux côtés longitudinaux, qui est destinée à recouvrir au moins en partie l'espace situé en arrière du siège du conducteur du véhicule et qui comporte au moins une charnière d'articulation d'un volet latéral pivotant, ce volant étant apte à être basculé vers le haut par rapport à la charnière pour ménager un accès audit espace. Selon l'invention, le volet se situe dans la zone latérale avant de la tablette et ladite charnière est disposée obliquement, de sorte qu'elle forme un angle aigu avec l'axe longitudinal de la tablette. Grâce à cette disposition de la charnière, et que l'on ait affaire à un 35 véhicule à deux ou quatre portes latérales, l'accès à l'espace intérieur du coffre, par soulèvement dudit volet, est particulièrement aisé. Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de cette tablette: - elle comporte deux volets disposés symétriquement de part et d'autre dudit axe; - elle est constituée d'une matière plastique thermo compressée; sa face supérieure comporte un revêtement tel que de la moquette; - elle est constituée d'une seule et même pièce, ladite charnière constituée par une ligne d'affaiblissement de matière; - ladite charnière se prolonge par une découpe orientée sensiblement parallèlement aux dits côtés transversaux, qui débouche sur un des côtés longitudinaux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préféré de l'invention. Cette description est faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'une tablette conforme à la présente invention; - la figure 2 est une vue de détail, en coupe transversale, de la tablette de la figure 1, dans la zone où elle présente une charnière; - la figure 3 est une vue en perspective de la tablette de la figure 1 en place au-dessus d'un bac de rangement typique de l'aménagement intérieur d'un véhicule commercial; - les figures 4, 5 et 6 sont des vues en perspective selon des directions différentes d'une partie de l'habitacle d'un véhicule commercial équipé 25 d'un deuxième mode de réalisation de la tablette; - la figure 7 est un schéma destiné à montrer l'utilisation de la tablette selon l'invention, que l'on ait affaire à un véhicule à deux portes ou à quatre portes latérales. La tablette représentée à la figure 1 est constituée par exemple d'une matière plastique thermo compressée du type de celle généralement utilisée pour les tablettes cache-bagages qui recouvrent traditionnellement le sommet du coffre des véhicules de tourisme traditionnels. De préférence sa face supérieure comporte un revêtement tel que de la moquette ou similaire. Dans l'exemple représenté ici, la tablette a une forme qui s'inscrit sensiblement dans un rectangle. Elle est destinée à recouvrir l'espace qui résulte de l'enlèvement des sièges arrière du véhicule auquel elle est destinée. Cela signifie qu'elle est prévue pour être placée dans le véhicule dans 5 le prolongement de la tablette cache-bagages d'origine qui recouvre le coffre dudit véhicule. L'axe médian longitudinal de la tablette a été référencé X-X' et on a identifié par les sigles AV et AR l'orientation de cette tablette, respectivement par rapport à l'avant et à l'arrière du véhicule. Dans l'ensemble de la présente demande, le terme longitudinal est utilisé en référence à la direction de déplacement dudit véhicule. Cette tablette, dont le corps est référencé 15, comporte deux côtés transversaux parallèles avant 10 et arrière 11 et deux côtés longitudinaux 12 et 13, qualifiés respectivement de côtés longitudinaux gauche et droit. Dans l'épaisseur de la tablette sont formées des alvéoles 14 dont le but est d'en améliorer la rigidité, mais également de constituer des petits compartiments de rangement de divers objets, ces derniers étant retenus dans les compartiments sans risque d'être ballottés d'un côté à l'autre, lors du déplacement du véhicule. Dans l'exemple représenté ici, la tablette comporte deux charnières 2 d'articulation de deux volets latéraux pivotants référencés VI et V2. Ces volets sont aptes à être basculés vers le haut par rapport à la charnière 2 correspondante. Ainsi, sur la figure 1, le volet VI est représenté en position relevée, tandis que le volet V2 est représenté en position rabattue, dans le plan général de la tablette. Selon l'invention, les volets VI et V2 se situent dans la zone latérale avant de la tablette et les charnières 2 sont disposées obliquement de sorte qu'elles forment un angle aigu a avec l'axe longitudinal médian XX' de ladite tablette. De la sorte, les volets VI et V2 ont une forme qui s'inscrit dans un triangle proche de celle d'un triangle rectangle, la charnière 2 constituant l'hypoténuse dudit triangle. A l'avant de la tablette les charnières sont séparées par une zone centrale 16 qui fait partie du côté transversal 10. Dans une autre forme de réalisation, cette zone intermédiaire pourrait 35 être réduite à sa plus simple expression, de sorte que les charnières des deux volets se recouperaient sensiblement dans la zone de l'axe médian XX'. La tablette représentée ici comporte deux volets. Bien entendu, dans une autre forme de réalisation non-représentée, elle pourrait n'en comporter qu'un. Comme le montre la figure 2, les charnières de la tablette sont réalisées, au moment de son moulage, sous la forme d'un affaiblissement de matière. Cette technique s'avère particulièrement pratique, du fait qu'elle ne nécessite aucun recours à une pièce extérieure pour la constituer. A la figure 3, la tablette est représentée en place au-dessus d'un bac 3 adapté pour être mis en place dans le coffre agrandi d'un véhicule commercial. Ce coffre repose sur le plancher du véhicule contre une plaque transversale 4 fixée à ce dernier, contre un décrochement qui correspond à la limite d'implantation d'un des sièges arrière du véhicule. Afin que la tablette occupe une place adéquate au-dessus du bac, il est nécessaire de prévoir pour elle des points d'appui. Pour ce faire, on utilise en particulier un arceau en forme de U 15 renversé 5, la base étant référencée 50 et ses ailes parallèles 51. Cet arceau est fixé à l'intérieur du bac, contre sa paroi avant transversale. Sa base 50, disposée transversalement, sert d'appui à la tablette 1, le long de son bord transversal avant 10. Ainsi, dans la position rabattue des volets V t et V2, ceux-ci, ainsi que la zone intermédiaire 16 reposent au moins en partie sur l'arceau 5. Les autres points d'appui sont constitués par exemple par des pièces P qui se situent en regard des extrémités opposées du second côté transversal 11. Ils sont par exemple constitués par des équipements d'origine du véhicule, tels que les pièces d'engagement des dossiers des véhicules arrière sur la caisse du véhicule ou par les éléments de fixation des ceintures de sécurité. Dans une autre forme de réalisation non-représentée, les angles de la tablette peuvent s'appuyer directement sur les rebords supérieurs et latéraux du bac 3. La tablette 1 représentée en place à l'intérieur d'un véhicule à quatre portes latérales, en référence aux figures 4 à 6, se différencie de celle qui vient d'être décrite par le fait que les charnières 2 se poursuivent vers l'arrière AR par une découpe 20 qui est orientée sensiblement parallèlement aux côtés transversaux 10 et 11 et qui débouche sur le côté longitudinal respectif 12 et 13 de cette tablette. Par ailleurs, sont ménagées dans ses angles arrière des échancrures 150, qui ménagent des pattes longitudinales 151d'appui sur des garnitures d'origine du véhicule. La caisse de ce véhicule est référencée 6, tandis que le siège du conducteur et la porte latérale arrière gauche sont respectivement référencés 60 et 61. Sur les figures est montrée la tablette cache-bagages 8 d'origine du véhicule à embase fixe 81 et volet basculant 80 par rapport à une charnière transversale 82. Il y figure également une partie du hayon 7 qui délimite transversalement l'arrière du coffre. On notera que par ouverture de la porte 61, il est particulièrement aisé d'avoir un accès à l'espace E du coffre agrandi, en l'occurrence de l'intérieur 10 du bac 3, par pivotement du volet V2. A la figure 7 est représentée schématiquement une tablette selon l'invention. Elle est disposée en avant de la tablette cache-bagages 8 qui recouvre le coffre traditionnel du véhicule. Sur la partie droite de la figure est représentée en traits pointillés l'implantation de la porte arrière droite 61 d'un véhicule à quatre portes latérales, tandis qu'est représentée sur la partie gauche de cette même figure l'implantation de la porte latérale gauche 61 d'un véhicule à deux portes latérales seulement. Quelle que soit la configuration envisagée et comme le montrent les flèches F et G, l'accès à l'espace E du coffre est particulièrement aisé, du fait qu'on a affaire à des volets articulés autour de charnières disposées en partie latérale avant de la tablette et disposées obliquement. REVENDICATIONS 1. Tablette cache bagages (1) pour un véhicule dit "commercial", comprenant deux côtés transversaux parallèles (10, 11) et deux côtés longitudinaux, (12, 13) qui est destinée à recouvrir au moins en partie l'espace (E) situé en arrière du siège du conducteur dudit véhicule, et qui comporte au moins une charnière d'articulation (2) d'un volet latéral pivotant (VI, V2), ce volet (VI, V2) étant apte à être basculé vers le haut par rapport à la charnière (2) pour ménager un accès audit espace (E) , caractérisée par le fait que ledit volet (V1, V2) se situe dans sa zone latérale avant, et que ladite charnière (2) est disposée obliquement, de sorte qu'elle forme un angle aigu (a) avec l'axe longitudinal (X-X') de la tablette. 2. Tablette selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comporte deux volets (V 1, V2) disposés symétriquement de part et d'autre dudit axe (X, X'). 3. Tablette selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée par le fait qu'elle est constituée d'une matière plastique thermo compressée. 4. Tablette selon la revendication 3, caractérisée par le fait que sa face supérieure comporte un revêtement tel que de la moquette. 5. Tablette selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait qu'elle est constituée d'une seule et même pièce, ladite charnière (2) étant constituée par une ligne d'affaiblissement de matière. 6. Tablette selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que ladite charnière (2) se prolonge par une découpe (20) orientée sensiblement parallèlement auxdits côtés transversaux, (10, 11) qui débouche sur un des côtés longitudinaux (12, 13). 20