FR 2869935 A1 20051111 FR 0404771 A 20040504 ELEMENT D'IDENTIFICATION ELECTRONIQUE AVEC CLE MECANIQUE INSEREE, EN PARTICULIER POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention se rapporte à un élément d'identification électronique avec 5 clé mécanique insérée, en particulier pour véhicule automobile. En particulier, un tel élément d'identification électronique peut être un badge RF (radio-fréquence) ou une télécommande RF et peut être utilisé pour l'identification d'un utilisateur lors du verrouillage et du déverrouillage de portes de véhicule automobile. En considérant l'exemple du badge, en mode normal de fonctionnement, l'utilisateur approche à une distance seuil du véhicule et son badge RF communique avec un récepteur RF, disposé à l'intérieur du véhicule. Une fois la reconnaissance de l'identifiant effectué, ce récepteur commute une électronique de gestion entraînant la décondamnation de la serrure. En cas de défaillance, par exemple de la batterie d'alimentation, la présence du badge porté par l'utilisateur ne donne aucun résultat et ne permet pas l'accès au véhicule. L'utilisateur utilise alors une clé mécanique de secours portée par son badge et l'introduit dans un barillet porté par la porte afin de déverrouiller la porte mécaniquement. Classiquement, pour des raisons de commodité pratique, cette clé est insérée par emboîtement dans un logement prévu dans le badge qui est généralement d'épaisseur réduite. Ainsi rangée, la clé est transportée avec son badge et ce n'est qu'en cas de besoin qu'elle est sortie de son logement pour être utilisée. Plus précisément, ici pour des raisons esthétiques, c'est le corps, ou insert, de la clé qui est inséré dans un logement allongé et la tête de la clé est visible et vient, de par sa forme, remplir une cavité agencée dans le badge. Afin de bloquer de façon amovible la clé en position insérée, la tête de la clé comporte un élément de clippage de type cavité coopérant avec un élément complémentaire de type tenon disposé sur le badge. Ces deux AFR0289 éléments sont en général en matière plastique comme la coque du badge et la tête de la clé. Un tel agencement de clippage par déformation de pièces en matière plastique présente des problèmes de fiabilité et a une mauvaise tenue au 5 vieillissement. De plus, il est difficile à l'utilisateur de maîtriser l'effort nécessaire au clippage ou au déclippage, ce qui renforce le problème de fiabilité et rend l'insertion et la sortie de la clé relativement inconfortable. De plus, il n'est pas toujours aisé pour l'utilisateur de saisir la tête de la 10 clé afin de sortir cette clé de son logement, compte tenu des dimensions et en particulier l'épaisseur réduite de cette tête et du badge. Par ailleurs, l'utilisateur craint toujours, en appliquant une force importante pour sortit la clé de son logement, d'endommager le badge et les éléments, notamment électroniques, qu'il intègre. Pour résoudre ces problèmes, l'invention propose un élément d'identification électronique avec clé mécanique insérée de façon amovible et comportant une tête et une partie allongée emboîtée longitudinalement dans un logement complémentaire agencé dans ledit élément d'identification, caractérisé en ce qu'un élément élastique de blocage et d'éjection de ladite clé est disposé dans ledit logement. Grâce à cet agencement d'éjection, il n'est plus nécessaire que la tête de la clé soit visible afin de permettre une prise par l'utilisateur. La tête peut affleurer du logement par sa face opposée à ladite partie allongée. Selon un mode de réalisation préféré, ledit élément élastique comporte une partie compressible assurant l'éjection et disposée au fond du dit logement. De préférence, également, ledit élément élastique comporte une partie de clippage disposée en vis à vis de ladite tête de la clé. Avantageusement, ledit élément élastique est constitué d'une lame 30 élastique unique. Ce mode de réalisation est de conception et de montage très simple et est en conséquence de faible coût. AFR0289 Avantageusement, ladite partie compressible est constituée d'une extrémité de ladite lame pliée en accordéon. Et de préférence, ladite partie de clippage est constituée d'une extrémité de ladite lame affleurant dudit logement qui présente à cet endroit 5 un élargissement permettant la flexion de cette extrémité pourvue d'un orifice de clippage d'un tenon agencé sur ladite tête de la clé. Ledit tenon de la tête de la clé peut présenter un bord incliné de guidage de clippage. Selon une application préférée, ledit élément d'identification 10 électronique est un badge RF. Et plus précisément, l'élément d'identification électronique est destiné au verrouillage et déverrouillage d'ouvrants de véhicule automobile. L'invention est décrite plus en détail à l'aide de figures ne représentant qu'un mode de réalisation préféré de l'invention. La figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un élément d'identification électronique, constitué d'un badge RF. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale de ce même badge, la clé mécanique étant en position insérée. La figure 3 est une vue en coupe longitudinale de ce même badge, la 20 clé mécanique étant en position d'éjection. La figure 4 est une vue de détail en coupe longitudinale et en perspective de ce même badge, la clé mécanique étant en cours d'éjection. La figure 1 représente en perspective toutes les pièces constitutives d'un badge RF, par exemple destiné au verrouillage et déverrouillage d'ouvrants de véhicule automobile. Au coeur de ce badge, se trouve une carte électronique 1 qui est en sandwich entre deux demi coques 2A et 2B de forme sensiblement rectangulaire. La demi coque supérieure 2A comporte des boutons d'actionnement par pression 3. Une fois connectées ensemble, ces deux demi coques 2A et 2B forment un logement 4 par liaison de deux demi logements 4A et 4B. AFR0289 Dans ce logement, est insérée de façon amovible une clé mécanique 5 comportant une tête 5A et une partie allongée 5B par emboîtement à partir du côté du badge portant l'embouchure du logement 4. Ce logement 4 est de forme complémentaire à la clé 5. Selon l'invention, un élément élastique de blocage et d'éjection de la clé 5 est disposé dans le logement 4. Cet élément élastique est constitué d'une lame élastique unique 6 comportant une partie compressible assurant l'éjection et disposée au fond du logement 4 et une partie de clippage disposée en vis à vis de la tête 5A. Cette lame 6 est disposée sur une face latérale du logement 4 et est de largeur sensiblement égale à l'épaisseur de ce logement 4. Plus précisément, la partie compressible 6A est constituée d'une extrémité de la lame pliée en accordéon. La partie de clippage 6B est constituée d'une extrémité de la lame 6 affleurant du logement 4 qui présente à cet endroit un élargissement permettant le débattement par flexion de cette extrémité. Cette extrémité est pourvue d'un orifice de clippage 6C d'un tenon 5C agencé sur la tête 5A. Plus précisément, la lame élastique 6 est, à son extrémité placée à l'embouchure du logement 4, pliée sur une petite longueur à sensiblement 90 puis présente à proximité de cette extrémité l'orifice de clippage 6C. Ensuite la lame est droite sur une longueur sensiblement égale à la profondeur du logement 4 puis est pliée dans un sens opposé au premier pli déjà évoqué et sensiblement à 90 . Après ce second pli, la lame est pliée en accordéon sur les longueurs sensiblement égales à la largeur du logement 4 et en direction de ce logement 4. Comme représentée sur la figure 2, la clé mécanique 5 est insérée dans le logement 4 et sa tête 5A affleure du logement par sa face opposée à la partie allongée 5B. Dans cette position insérée, la partie compressible 6A de la lame 6 est comprimée au fond du logement par poussée de l'extrémité de la partie allongée 5B de la clé mécanique. L'autre extrémité de la lame est poussée grâce à son élasticité propre contre un côté de la tête 5A de clé. Dans cette AFRO289 position, le tenon 5C de la tête 5A de la clé est emboîté dans l'orifice 6C de la lame, assurant la fonction de clippage de la clé et son blocage dans cette position. La sortie de la clé 5 hors du logement du badge est illustrée par les 5 figures 3 et 4. Tout d'abord, l'utilisateur, par exemple avec son ongle, pousse l'extrémité accessible de la lame 6 dans le sens opposé à la tête 5A de clé dans la direction de la flèche FI. Ce déplacement de la lame est possible grâce à l'élargissement de débattement du logement 4 déjà évoqué. Par cette action, le tenon 5C est libérée de l'orifice de la lame 4 et la clé 5 est déclippée. A ce moment, la partie compressible 6A de la lame se décomprime et pousse la clé vers l'extérieur en direction de la flèche F2 avec un effort choisi par la conception de la partie en accordéon 6A de la lame. La tête de clé 5A est alors facilement préhensible et la clé mécanique 5 peut être totalement sortie du logement 4 du badge. Pour sa réinsertion dans le logement 4, la partie allongée de la clé est introduite dans le logement, la tête de la clé repousse la partie de clippage 6B de la lame dans le sens opposé à la tête 5A de clé dans la direction de la flèche F1. Le tenon 6C grâce à un bord incliné de guidage de clippage se réemboîte automatiquement dans l'orifice 6B de la lame et la clé est remise dans sa position insérée représentée sur la figure 2. Selon l'application préférée ici décrite, l'élément d'identification électronique est un badge RF destiné au verrouillage et déverrouillage d'ouvrants de véhicule automobile. L'invention peut être appliquée à tout l'élément d'identification électronique quelle que soit sa fonction. Par exemple, il peut s'agir également d'une télécommande RF couramment utilisé dans le domaine automobile. Comme autre exemple de fonction de cet élément d'identification électronique, ce dernier peut servir à la mise en fonction d'un antivol ou d'un démarreur. AFR0289 6 REVENDICATIONS 1. Elément d'identification électronique avec clé mécanique (5) insérée de façon amovible et comportant une tête (5A) et une partie allongée (5B) emboîtée longitudinalement dans un logement (4) complémentaire agencé dans ledit élément d'identification, caractérisé en ce qu'un élément élastique de blocage et d'éjection (6) de ladite clé est disposé dans ledit logement. 2. Elément d'identification électronique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément élastique comporte une partie compressible (6A) assurant l'éjection et disposée au fond du dit logement. 3. Elément d'identification électronique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit élément élastique comporte une partie de clippage (6B) disposée en vis à vis de ladite tête (5A) de la clé. 4. Elément d'identification électronique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément élastique (6) est constitué d'une lame élastique unique. 5. Elément d'identification électronique selon les revendications 2 et 4, caractérisé ladite partie compressible (6A) est constituée d'une extrémité de ladite lame pliée en accordéon. 6. Elément d'identification électronique selon les revendications 3 et 4, caractérisé ladite partie de clippage (6B) est constituée d'une extrémité de ladite lame affleurant dudit logement (4) qui présente à cet endroit un élargissement permettant la flexion de cette extrémité pourvue d'un orifice de clippage (6C) d'un tenon (5C) agencé sur ladite tête (5A) de la clé. 7. Elément d'identification électronique selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit tenon (5C) de la tête présente un bord incliné de guidage de clippage. 8. Elément d'identification électronique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite tête (5A) de la clé affleure dudit logement (4) par sa face opposée à ladite partie allongée (5B). 9. Elément d'identification électronique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément d'identification électronique est un badge RF. 10. Elément d'identification électronique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément d'identification électronique est destiné au verrouillage et déverrouillage d'ouvrants de véhicule automobile. AFRd289