FR 2863245 A1 20050610 FR 0314392 A 20031209 SYSTEME DE FIXATION DE ROUE DE SECOURS La présente invention concerne un système de fixation de roue de secours pour véhicule. Un tel système permet de solidariser une roue de secours, ou une roue crevée lorsque la roue de secours est utilisée, dans un logement du véhicule prévu à cet effet. Certains systèmes de fixation de roue de secours comprennent un panier disposé sous le plancher du véhicule, tels que décrits dans FR 2 613 311 ou FR 2 695 098. D'autres systèmes comprennent un logement ménagé à l'intérieur du véhicule, par exemple une cuvette dans le plancher du coffre dimensionnée pour recevoir la roue de secours et éventuellement la boîte à cric. La roue, avec une boîte à cric éventuellement disposée dans le creux central de la roue, sont maintenues dans la cuvette par une sangle. Cependant, avec une telle fixation par sangle, la roue et la boîte à cric ne sont pas bien maintenues dans la cuvette et il en résulte des vibrations et des chocs lorsque le véhicule est en mouvement, générant une nuisance sonore. Il a donc été proposé de fixer la roue de manière positive avec une fixation dans la zone centrale de la jante qui limite les vibrations de la roue et les chocs contre les parois de la cuvette. Une telle fixation centrale nécessite cependant un centre de la jante de la roue percé pour introduire la fixation. Or certaines gammes de roues ont un centre de jante fermé. Ainsi, même si la roue de secours présente un centre ouvert pour la fixation, la roue crevée ne pourra pas être fixée dans ce logement. L'invention propose un système de fixation de roue de secours qui permettent une fixation positive d'une roue dans un logement quel que soit le modèle de la roue. L'invention concerne plus particulièrement un système de fixation de roue de secours comprenant: - un logement de roue de secours comprenant un fond; - une pince rigide, articulée dans le logement, adaptée pour contraindre une roue contre le fond du logement. Selon une caractéristique, la pince est adaptée pour maintenir en outre une boîte à cric dans le logement de roue de secours. Selon une caractéristique, le logement est un évidement dans le plancher ou la carrosserie d'un véhicule. Selon une caractéristique, l'articulation comprend un crochet. Selon une caractéristique, l'articulation est ajustable en hauteur par rapport au fond du logement Selon une caractéristique, le système comprend en outre un élément de fixation de la pince dans le logement. Selon un mode de réalisation, l'élément de fixation comprend un crochet. Selon un autre mode de réalisation, l'élément de fixation comprend une plaque fixée par écrou vis. Selon une caractéristique, l'élément de fixation est ajustable en hauteur par 5 rapport au fond du logement. Selon un mode de réalisation, la pince est une pièce moulée en plastique. Selon un autre mode de réalisation, la pince est un fil métallique façonné. Selon une caractéristique, la pince présente une forme de U, l'articulation étant disposée sur le creux du U et les éléments de fixation recevant les extrémités des branches du U. Selon une caractéristique, les branches du U de la pince présentent une forme cintrée. Selon une caractéristique, les branches du U de la pince présentent un coude. Selon une caractéristique, les branches du U de la pince présentent une marche 15 par rapport au plan de la roue. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement et en références aux dessins qui montrent: figure 1, une vue schématique en perspective d'un premier mode de réalisation du système de fixation selon l'invention; figure 2, une vue schématique en perspective d'un deuxième mode de réalisation du système de fixation selon l'invention; figure 3, une vue schématique détaillée de la pince des figures 1 et 2; 25 figure 4, une vue schématique détaillée de l'articulation de la pince; figure 5, une vue schématique détaillée d'un élément de fixation de la pince; figure 6, une vue schématique en perspective d'un troisième mode de réalisation du système de fixation selon l'invention; figure 7, une vue schématique détaillée de la pince de la figure 6, dans un état décroché ; figure 8, une vue schématique détaillée de la pince de la figure 6, dans un état accroché ; figure 9, une vue schématique en perspective d'un mode de réalisation d'un 35 élément de fixation de la pince; figure 10, une vue schématique détaillée de la fixation de la figure 9. 2863245 ' L'invention propose un système de fixation d'une roue de secours. Selon l'invention, un logement de roue est prévu. Ce logement comprend un fond sur lequel la roue est disposée. La roue est par ailleurs maintenue par une pince rigide qui contraint la roue contre le fond du logement. La pince est articulée dans le logement. L'articulation de la pince permet un accès simple et rapide à la roue. La rigidité de la pince permet une fixation positive de la roue, c'est-à-dire assure un bon maintien de la roue dans le logement sans vibrations ni chocs sonores. En référence à la figure 1, le système de fixation comprend un logement 10 d'une roue 11. La roue 11 peut être une roue de secours de type galette, c'est-à-dire de dimensions inférieures aux dimensions des roues montées sur le véhicule ou une roue de dimensions normales par rapport aux roues montées sur le véhicule. Le logement 10 comprend un fond sur lequel est posé la roue 11. Le logement peut également comprendre des parois entourant la roue. Par exemple, le logement 10 peut être un évidement dans le plancher ou la carrosserie du véhicule, tel qu'une cuvette dans le coffre. Le logement peut également être un emplacement sur le plancher du véhicule sur lequel la roue est disposée et fixée. Le fond du logement peut être plein ou présenter une ouverture inférieure à la superficie de la roue. Dans la suite de la description, on se référera à un logement de roue de la forme d'une cuvette avec un fond et des parois. Le système de fixation comprend également une pince 12. adaptée pour maintenir la roue 11 contre le fond le logement 10. La roue 11 est donc disposée entre le fond du logement 10 et la pince 12. Eventuellement, une boîte à cric 15 peut être disposée dans le centre de la roue 11 et maintenue avec la roue 11 par la pince 12. La pince 12 est rigide, c'est-à-dire qu'elle conserve substantiellement la même forme lorsqu'elle est relevée ou contrainte contre la roue 11. La pince 12 est également articulée dans le logement 10 par au moins une articulation 25 qui se fait autour d'un axe perpendiculaire à l'axe de la roue. 30 L'articulation 25 peut être accrochée sur une paroi du logement 10 ou directement sur le fond d'un logement sans parois. La pince 12 est aussi fixée dans le logement 10, par exemple en trois points de fixation 21, 22, 23. L'articulation 25 peut constituer un des points de fixation 23 de la pince 12 sur les parois du logement 10. Sur les figures, la pince 12 est fixée sur les parois du logement. La figure 3 illustre uniquement la pince 12 du système de fixation. La pince 12 peut être une pièce moulée en plastique, tel que du PET (Polyéthylène Terephtalate) ou un fil métallique façonné tel qu'un tube en acier plié. La pince 12 est conformée de manière à contraindre la roue contre le fond du logement 10. La pince 12 présente une certaine élasticité qui permet de multiplier les points d'appui sur la roue. Différentes formes peuvent être envisagées pour répondre à cette contrainte. La pince de la figure 1, reportée sur la figure 3, présente la forme d'un U, l'articulation 25 étant disposée dans le creux 31 du U et des points de fixation 21, 22 étant disposés aux extrémités des branches 32 du U. La figure 2 est similaire à la figure 1 et illustre un autre mode de réalisation de la pince 12 du système de fixation. Les autres éléments identiques à la figure 1 portent les mêmes signes de référence. La pince de la figure 2, reportée sur la figure 3, présente la forme d'un U avec des branches 32 cintrées 33 qui épousent la forme de la jante de la roue 11. Une marche 34 par rapport au plan de la roue marque le début et la fin du cintre 33 des branches 32. Ces marches 34 permettent de bien plaquer la pince 12 contre le pneu et la jante de la roue 11. Selon un mode de réalisation, la pince 12 peut être doublée, c'est-à-dire présenter la forme d'un U superposé à la forme d'un U aux branches cintrées, comme illustré sur la figure 3. L'articulation 25 et les éléments de fixation 21, 22 sont alors doubles, éventuellement solidaires. Cette configuration permet un meilleur maintien de la roue 11 et de la boîte à cric 15. En outre, si la forme en U et la forme en U cintrée de la pince 12 sont librement articulées l'une par rapport à l'autre, il peut être possible d'accéder à la boîte à cric 15 sans décrocher la roue 11 par exemple. Les figures 4 et 5 sont des schémas détaillées de l'articulation 25 de la pince 12 d'une part et d'un élément de fixation 21 de la pince 12 d'autre part. L'articulation 25 peut être constituée par un crochet 26 solidarisé sur la paroi 25 du logement 10 comprenant au moins une gorge 27 dans laquelle la tige de la pince 12 peut pivoter selon l'axe d'articulation. L'élément de fixation 21 peut également être constitué par un crochet 28 solidarisé sur la paroi du logement 10 et comprenant au moins une gorge 29 dans laquelle une extrémité de la tige de la pince 12 peut être logée. Selon un mode de réalisation, les crochets 26 et 28 comprennent chacun deux gorges 27, 27' et 29, 29' permettant d'ajuster la pince 12 sur deux hauteurs différentes par rapport au fond du logement 10. Il est ainsi possible de fixer solidement une roue de type galette, d'épaisseur plus fine qu'une roue normale en ajustant la hauteur de l'articulation 25 et des éléments de fixation 21. La figure 6 est similaire aux figures 1 et 2 et illustre un autre mode de réalisation de la pince 12 du système de fixation. Les autres éléments identiques à la figure 1 portent les mêmes signes de référence. La pince de la figure 6 présente la forme d'un U avec des branches 32 cintrées 33 et coudées 35. Une marche 34 par rapport au plan de la roue marque le début et la fin du cintre 33 des branches 32, et une autre marche 36 marque le début et la fin du coude 35. Les marches 34 et 36 permettent à la pince 12 de serrer au plus près le pneu et la jante de la roue 11 ainsi que la boîte à cric 15. Les figures 7 et 8 illustrent la pince 12 de la figure 6 respectivement dans un état décroché pour une opération d'accrochage et dans un état accroché pour une opération de décrochage. Les marches 34 et 36 apportent une certaine élasticité de la pince 12 perpendiculairement au plan de roue qui facilite le positionnement des extrémités de branche 32 dans les éléments de fixation 21, 22 par l'application d'une force F d'intensité limitée appliquée perpendiculaire au plan de la roue. Par ailleurs, les coudes 35 apportent une élasticité aux branches 32 qui facilite le dégagement des extrémités de branches 32 des éléments de fixation 21, 22 par application d'une force F' d'intensité limitée appliquée parallèlement au plan de la roue Les figures 9 et 10 illustrent un mode de réalisation possible pour un élément de fixation 24 de la pince 12. Un tel élément de fixation 24 comprend une plaque 20 reliant les deux extrémités des branches 32 de la pince 12. Cette plaque 20 peut être moulée ou façonnée avec la pince 12 en une unique pièce. La plaque 20 est fixée dans le logement par un écrou 19 vissé. La profondeur de vissage de l'écrou 19 peut permettre d'ajuster la hauteur de fixation de la roue 11 dans le logement en fonction du type de roue à fixer. Selon l'invention, une roue 11 est disposée dans un logement 10 dimensionné 25 pour la recevoir. Une boîte à cric 15 peut être disposée dans le creux de la roue 11. La roue 11, et la boîte à cric 15, sont maintenues par une pince 12. La pince 12 est positionnée dans l'articulation 25, en plaçant le creux 31 du U dans la gorge 27 ou 27' correspondante à la hauteur de fixation adéquate de la pince 12 pour plaquer la roue 11 au fond du logement 10. La pince 12 est ensuite rabattue, par pivotement autours de l'axe d'articulation, contre la roue 11 et la boîte à cric 15. Les extrémités des branches 32 du U sont alors engagée dans les crochets de fixation 28, dans la gorge 29 ou 29' correspondante à la hauteur de fixation de la pince 12, ou ces extrémités de branches 32 reliées par une plaque 20 de fixation sont vissées 19 dans le logement à une hauteur adéquate. La roue 11 ainsi fixée dans le logement 10 ne vibre pas et ne cogne pas les parois du logement 10. Lorsque de besoin, cette roue 11 peut être facilement sortie du logement; les extrémités des branches 32 de la pince 12 sont désengagées des crochets de fixation 28, ou dévissée 19. La pince 12 est alors pivotée autours de l'axe d'articulation 25 et la boîte à cric 15 devient accessible. La pince 12 peut pivoter suffisamment pour dégager également l'accès à la roue 11 ou le creux 31 de pince 12 est désengagé du crochet 26 d'articulation; la pince est alors retirée et la roue accessible. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisations décrits à titre d'exemple; en particulier la forme de la pince et les constitutions de l'articulation et des éléments de fixation peuvent être ajustés en fonction des modèles de roues et de véhicules. 7 REVENDICATIONS 1. Système de fixation de roue de secours comprenant: un logement (10) de roue de secours comprenant un fond; une pince (12) rigide, articulée (25) dans le logement, adaptée pour contraindre une roue contre le fond du logement. 2. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pince (12) est adaptée pour maintenir en outre une boîte à cric (15) dans le logement (10) de roue de secours. 3. Système de fixation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le 10 logement (10) est un évidement dans le plancher ou la carrosserie d'un véhicule. 4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'articulation (25) comprend un crochet (26). 5. Système de fixation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'articulation (25) est ajustable en hauteur par rapport au fond du logement 6. Système de fixation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un élément de fixation (21, 22, 23, 24) de la pince dans le logement (10). 7. Système de fixation selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément de fixation (21, 22) comprend un crochet (28). 8. Système de fixation selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément de fixation (24) comprend une plaque (20) fixée par écrou vis (19). 9. Système de fixation selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l'élément de fixation (21, 22, 23, 24) est ajustable en hauteur par rapport au fond du logement. 10. Système de fixation selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la pince (12) est une pièce moulée en plastique. 11. Système de fixation selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la pince (12) est un fil métallique façonné. 12. Système de fixation selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la pince (12) présente une forme de U, l'articulation (25) étant disposée sur le creux (31) du U et les éléments de fixation (21, 22, 24) recevant les extrémités des branches (32) du U. 13. Système de fixation selon la revendication 12, caractérisé en ce que les branches (32) du U de la pince présentent une forme cintrée (33). 14. Système de fixation selon l'une des revendications 12 à 13, caractérisé en ce 10 que les branches (32) du U de la pince présentent un coude (35). 15. Système de fixation selon l'une des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que les branches (32) du U de la pince présentent une marche (34, 36) par rapport au plan de la roue.