FR 2868380 A1 20051007 FR 0403578 A 20040406 La présente invention concerne le secteur économique de la vente au détail en libre service. Elle a deux objets: -1) Réduire le nombre de manipulations à accomplir par l'acheteur. -2) Mettre fin à la pollution de l'environnement par les sacs d'emballage. Elle est fondée sur l'observation que c'est en voiture, que la plupart des clients se rendent aux centres commerciaux. -1) Actuellement, l'acheteur doit successivement: -a) Garnir le panier du chariot. b) En déballer le contenu sur le tapis roulant de la caisse. c) Emballer les articles dans des sacs, qu'il apporte ou qui lui sont fournis par le magasin. d) Recharger le chariot. e) Transférer les marchandises sac par sac, du chariot à sa voiture. f) Faire l'inverse, de sa voiture à son appartement. -2) Bien que leur coût ne soit pas négligeable, les sacs fournis sont irrécupéra- bics: ils s'accumulent dans les décharges, en masses indestructibles. Selon le principe proposé, le client place les marchandises choisies dans des bacs qui sont sa propriété : -à l'intérieur du magasin, il déplace ces bacs sur un des chariots mis à sa disposition -il les ramène ensuite jusqu'à son appartement. Au total, les marchandises ne subissent qu'une seule rupture de charge, lors de la présentation à la caisse. C'est toujours à nu, qu'elles se trouvent dans les bacs. La suppression de la manipulation c (mise en sacs), accélère considérablement le passage aux points de paiement. A priori, il suffirait de suspendre les bacs à l'intérieur du panier du chariot (fig.1). Cette disposition n'est citée que pour prendre date, elle est à rejeter: pour les en extraire, il faudrait porter la poignée rabattable (1) à une hauteur prohibitive. Il en est de même, de celle qui consisterait à supprimer les parois verticales du panier, pour en utiliser le fond comme plateau: la charge se trouverait largement en porte-à-faux. La solution consiste à utiliser un chariot de type entièrement nouveau, simple plateforme roulante réduite à son guidon, et à son chassis (2) ayant la forme d'un trapèze horizontal, dont la base est surélevée par rapport aux trois autres côtés. Pour la solidité, ce chassis peut être doublé d'une structure parallèle (3), à une hauteur de 40cm environ. Bien qu'elle constitue le plan porteur, la surface du trapèze (2 ou 3), n'est pas matérialisée: les bacs ne reposent que sur les deux côtés obliques. Pour cette raison, le fond des bacs (fig.3) est constitué d'un planche plate et rigide (4), dont les extrémités sont pourvues de pièces en saillie vers le bas: tasseaux (5) ou roues (6). En position au sol, ces pièces servent d'appui. En position sur chariot, elles pendent de part et d'autre des longerons obliques, pour prévenir tout déplacement transversal accidentel. On notera que dans le commerce des matériaux et articles lourds, on fait aussi reposer la charge sur le chassis trapézoïdal. Mais la surface de ce dernier est matérialisée par un plancher, qu'on ne démonte que pour remisage hors service. Les deux structures tubulaires (2) et (3), peuvent être remplacés par une unique bande de tôle robuste, ondulée ou zigzaguée. Les longerons latéraux étant moins épais, on peut réduire leur angle horizontal: la forme du plateau se rapproche alors, de celle d'un rectangle. Ces chariots simplifiés peuvent ne comporter que trois roues. Peu coûteux et d'entretien facile, ils permettent de réduire le capital investi. On ne saurait établir un catalogue exhaustif des bacs: le client doit pouvoir les choisir, selon -sa force physique -le volume habituel de ses achats -la nature du parcours, de son garage à son appartement (nature du sol, marches ou ascenseur). Leurs caractéristiques communes sont -les parois ajourées, permettant au caissier de s'assurer qu'ils ne contiennent pas de marchandises -le fond rigide et plat (4) -les saillies anti-ripage (5) ou (6). Certains utilisateurs, habitués à déplacer des charges lourdes, pourront opter pour un bac unique; mais il conviendra, en général, de répartir le poids entre deux ou trois éléments. Ces derniers sont de même profondeur, mais de dimensions horizontales légèrement différentes, afin de pouvoir être remisés en s'emboîtant verticalement (fig.4). Utilisé de préférence par séries de trois, le bac valise, qu'on voit, en particulier, à la fig.3 est conçu pour être porté par une seule personne, au moyen de la poignée rabattable 1, ou par deux personnes au moyen des poignées fixes (7). Utilisé de préférence par séries de deux, le bac diable (fig.5), pourvu de deux roues (6) parallèles à ses petits côtés, peut non seulement être porté par une personne au moyen de la poignée rabattable (1), ou par deux personnes au moyen des poignées fixes (7), mais aussi être poussé ou tiré, en position inclinée, au moyen du guidon (8). Ce dernier est un coulisseau rectangulaire,qui prend deux position par translation verticale dans les coulisses (9). Il peut être retenu à la position haute, par le crochet qui termine le lame de ressort rectiligne (10). Cette lame est fixée, par son extrémité inférieure, au cadre (8). Le panier peut être de construction assez légère, à condition que les coulisses, les roues et les pieds, soient portés par deux robustes cornières (11) coudées en L (fig.6). Pour pouvoir rouler sans être incliné, ce modèle peut être pourvu (du côté opposé au guidon), d'une troisième roue ( non visible sur le dessin) portée par une fourche sur pivot vertical. Dans ce cas, les deux tasseaux (5) sont assez courts pour ne pas toucher le sol. Le bac traîneau (fig.7) est conçu pour être tiré au moyen du guidon (12), qui prend deux positions par rotation verticale. Il repose sur deux roues (6) parallèles à ses grands côtés, et sur une roue (non visible), portée par une fourche sur pivot vertical. Pour le transport des surgelés (fig.8), la série des bacs est complétée par un contenant 30 isotherme (13), sac ou boîte avec couvercle, pourvu de quatre crochets, par lesquels on le suspend à l'intérieur du plus petit des deux ou trois éléments. Fig.9. Caillebotis pliable en accordéon, pour le déplacement des articles lourds ou de grandes dimensions, tels que réfrigérateur ou machine à laver. Les lames sont en nombre pair: seules, la première et la dernière, sont pourvues des deux tasseaux (5) anti-ripage. En principe, les bacs appartiennent aux clients. Au besoin, le bureau d'accueil peut en en consigner: ils sont, dans ce cas, marqués aux couleurs du magasin. Le système actuel est partiellement maintenu: Définitivement, à l'usage des visiteurs occasionnels ou venant sans voiture. Provisoirement, pour laisser à la majorité, le temps d'acquérir les bacs et d'adopter les nouvelles pratiques. Certaines entreprises facturent les emballages qu'ils fournissent: on estimera plus simple et plus incitatif de faire bénéficier d'une ristourne forfaitaire en pourcentage, les acheteurs qui passent par les caisses sans présentoir de sacs, signalées par une étoile verte. Les équipements et méthodes commerciales selon l'invention, intéressent les clients et exploitants des magasins de vente au détail en libre service. Par ailleurs, ils contribuent à la protection de l'environnement. REVENDICATIONS -1) Dispositif destiné aux points de vente au détail en libre service. Caractérisé en ce que le "caddie" du modèle actuellement en usage, comportant un panier fixe incorporé, est remplacé par l'association constituant un tout: -a) d'un chariot sans panier incorporé, appartenant au magasin -b) de paniers ou bacs de modèles appropriés, appartenant aux clients. -2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chariot est réduit à son guidon et à son châssis (2) , éventuellement doublé (3) : châssis ayant la forme d'un trapèze horizontal dont la base est surélevée par rapport aux trois autres côtés. Ainsi qu'il en est des chariots utilisés dans le commerce des matériaux et articles lourds, mais avec cette différence que la surface porteuse n'est pas matérialisée, les longerons étant dépourvus de système qui permettrait d'y fixer un plancher. -3) Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, à la différence des chariots habituels, celui-ci peut ne comporter que trois roues. -4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bacs se présentent par séries de 2 ou 3 éléments, dont les dimensions horizontales sont légèrement différentes, pour leur permettre de s'emboîter verticalement. -5) Dispositif selon les revendications 1 et 4, caractérisé en ce que, pour pouvoir reposer exclusivement sur les longerons obliques du trapèze, les bacs sont pourvus d'un fond plat rigide (4), dont les extrémités sont pourvues de tasseaux (5) et/ou de roues (6), qui préviennent tout déplacement transversal accidentel -6) Dispositif selon les revendications 1, 4 et 5, caractérisé en ce que le bac peut être soit être porté par une seule personne au moyen de la poignée rabattable (1) soit être portée par deux personnes au moyen des poignées fixes (7) -soit rouler sur deux roues (6) parallèles aux petits côtés, en étant tiré ou poussé comme un diable, en position inclinée, au moyen du guidon (8), pièce rectangulaire qui peut occuper deux positions par translation verticale dans les coulisses (9) fixées sur les cornières (11), et être retenue à la position haute par le crochet de la lame de ressort (10). -7) Dispositif selon les revendications 1, 4 et 5, caractérisé -En ce que le bac est monté sur trois roues 25 ( deux parallèles aux grands côtés, la troisième sur fourche pivotant horizontalement) -En ce qu'on le tire comme un traîneau, au moyen du guidon (12), lequel peut être rabattu par rotation verticale. -8) Dispositif selon les revendications 1 et 4 à 7, caractérisé en ce que la série des bacs est complétée par un contenant isotherme (13), qu'on peut suspendre par ses crochets, dans l'un des éléments. -9) Dispositif selon les revendications 1 et 5, caractérisé en ce que le bac est réduit à son fond (4), 30 divisé en lattes comme un caillebotis: la première et la dernière de ces lattes étant seules pourvues des tasseaux (5), afin de permettre le pliage en accordéon.