FR 2868446 A1 20051007 FR 0403379 A 20040331 Ensemble chargé de recueillir les fuites de pétrole d'une épave 1 ) La présente invention concerne un ensemble à structure particulièrement simple, chargé de recueillir les fuites de pétrole d'une épave. Cet ensemble est conçu de telle sorte qu'aucun pétrole, provenant de cette épave, ne puisse souiller les côtes, s'il est bien utilisé. Il doit être facile à mettre en place au dessus de l'épave et à utiliser, afin de pomper le pétrole de cette épave très rapidement, dès que le naufrage est signalé. Description (voir PL 113, PL 213 et PL 3/31 2 ) Cet ensemble est constitué de: une manche (4) servant à pomper le pétrole de l'épave (16). Cette manche est munie à son extrémité d'une boucle (6) que l'on peut accrocher, soit au crochet (7) du réservoir souple (11), quand on ne pompe pas de pétrole, soit au crochet (8) d'un câble en Kevlar (9) suspendu à la grue (3) du tanker (2), pour pouvoir amener la manche (4) sur le pont du tanker (2) et pouvoir pomper le pétrole de l'épave. une ceinture d'air annulaire (10) empêchant le réservoir souple (11) de descendre, quand il est vide de pétrole. une vanne de fermeture (12) du réservoir souple (11) est chargée d'empêcher le pétrole de s'échapper, quand on ne pompe pas le pétrole de l'épave. un tuyau souple (13) (par exemple, de 1 m2 de section) et de longueur L, relie le réservoir souple (11) au cône (15) de récupération des fuites de pétrole de l'épave (16). L'angle adu cône est de préférence de 30 pour réduire son poids. Trois blocs de béton (17) sont munis de boucles, où sont passés les câbles en Kevlar (14) qui maintiennent le réservoir souple (11) à environ 100 mètres sous la surface de la mer (1) afin que ce réservoir se trouve à une profondeur où les courants sont faibles et où les navires, ayant un très grand tirant d'eau, ne puissent l'endommager. D'autres câbles en Kevlar (14) maintiennent le bas du cône (15) de récupération des fuites de pétrole de l'épave (16) à environ 100 mètres du fond de la mer, où repose l'épave (16), afin que cette épave ne risque pas d'endommager le bas du cône de récupération (15). Un anneau circulaire (18) est fixé au bas du cône de récupération des fuites de pétrole (15). II est chargé de donner au cône (15) une forme régulière. Préparation et mise en place de l'ensemble Chaque bloc de béton et ses câbles en Kevlar sont mis en place en déplaçant le navire, chargé de ce travail. Grâce aux satellites de navigation, chaque bloc est déposé au fond de la mer avec précision, près de l'épave, avec la grue (3) du navire. Les positions des trois blocs de béton doivent être telles que le centre du triangle équilatéral, constitué par les trois blocs de béton, se trouve au milieu de l'épave (voir PL 1/3, fig. 2). Le cône de récupération (15) des fuites de pétrole est préparé avec son anneau circulaire (18). Le réservoir souple (11) avec son tuyau (13), sa manche (4), sa ceinture d'air (10), sa vanne (12) et son crochet (7) seraient préparés également. Quand tout est prêt, l'ensemble est descendu lentement au dessus de l'épave (16) avec la grue (3) du navire. Deux plongeurs descendent alors inspecter le réservoir souple (11). Il faut qu'ils vérifient que le réservoir souple (11) est bien à la profondeur voulue, bien maintenu par ses câbles en Kevlar (14), que la vanne (12) est facile à manoeuvrer et que la manche (5) est facile à accrocher au crochet (7) du réservoir souple (11) et au crochet (8) du câble en Kevlar (9) suspendu à la grue (3) du tanker (2). Après avoir monté la manche (4) sur le pont du tanker (2) et vérifié que le pompage du pétrole est possible avec cette manche, cette dernière est ramenée à sa place, accrochée au crochet (7) du réservoir souple (11). Pour faciliter leur travail, les plongeurs sont reliés au tanker par téléphone. Tout est alors prêt pour commencer le pompage du pétrole. Pompaqe du pétrole de l'épave Il semble préférable de ne commencer le pompage du pétrole de l'épave qu'au moment où les fuites de pétrole auront accumulé assez de pétrole dans l'ensemble pour que ne niveau inférieur du pétrole ait atteint le haut de. cône de récupération (15). A cet effet, un capteur est disposé au point haut du cône de récupération pour détecter la présence de pétrole en ce point. Le capteur peut être interrogé de la surface de la mer, par exemple,par ultrasons. Pendant l'opération de pompage du pétrole de l'épave, qui peut être longue, il est nécessaire que le tanker reste sensiblement à la verticale de l'épave et à un cap à peu près fixe, malgré le vent et le courant. Un tanker équipé d'un positionnement dynamique peut le faire aisément, mais si l'on ne dispose pas d'un tel tanker, on peut utiliser trois remorqueurs, disposés selon le plan PL. 3/3. Revendications 1 ) Ensemble chargé de recueillir les fuites de pétrole d'une épave, caractérisé en ce que les fuites de pétrole de cette épave sont recueillies par un cône de récupération (15) maintenu à environ 100 mètres au dessus de fond de la mer, où repose l'épave (16), afin que cette épave ne risque pas d'endommager le cône de récupération (15). Le cône de récupération (15) est suspendu par un tuyau souple (13) à un réservoir souple (11) muni d'une vanne (12) et solidaire d'une ceinture d'air annulaire (10) qui le tire vers le haut. D'autres câbles en Kevlar (14) reliés aux trois blocs de béton (17) placés au fond de la mer, maintiennent le réservoir souple (11) à environ 100 mètres sous la surface de la mer, afin que ce réservoir se trouve à une profondeur où les courants sont faibles et où les navires ayant un grand tirant d'eau ne puissent l'endommager. 2 ) Ensemble selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le pompage du pétrole de l'épave ne nécessite que deux plongeurs, travaillant à environ 100 mètres de profondeur et uniquement en début et fin de pompage. 3 ) Ensemble selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le cône de récupération (15) des fuites de pétrole fait un angle d'environ 30 avec le bas du cône. 4 ) Ensemble selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'un anneau circulaire (18) est chargé de donner à ce cône une forme régulière. 5 ) Ensemble selon les revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est nécessaire que le tanker reste sensiblement à la verticale de l'épave et à un cap à peu près fixe, malgré le vent et le courant, pendant le pompage du pétrole. Ceci peut être obtenu soit grâce à un tanker équipé d'un positionnement dynamique, soit avec trois remorqueurs (voir PL. 3/3).