FR 2867126 A1 20050909 FR 0402312 A 20040305 2867126 1 RESERVOIR DE LAVAGE A VOLUME VARIABLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention est relative à un réservoir d'eau de lavage à volume variable, permettant de fournir à un utilisateur d'un véhicule automobile, une réserve de liquide appropriée pour le lavage partiel ou complet de celui-ci, lui permettre de se rafraîchir, ou bien assurer le nettoyage d'accessoires divers selon les besoins. On sait que tous les véhicules automobiles sont équipés d'une réserve d'eau de volume relativement limité, destinée exclusivement au lavage custode tableau lorsque des vitres du pare-brise avant et de la arrière, à partir d'une commande située au de bord et actionnée par le conducteur celui-ci souhaite procéder, en route, à une projection d'eau sur la vitre et simultanément à un balayage de celle-ci par ses essuie-glace. L'eau contenue dans la réserve est aspirée par une pompe électromagnétique et renvoyée sous pression convenable vers des buses de projection ou des gicleurs similaires qui délivrent l'eau sous forme de jets orientés et dispersés sur la vitre à nettoyer. Mais cette réserve d'eau est limitée par les dimensions du réservoir de lavage, généralement logé sous le capot dans un emplacement disponible à côté du moteur, et n'est pas adaptée à d'autres usages. En particulier, elle n'est pas suffisante pour fournir une quantité propre à permettre le lavage de la carrosserie du véhicule, voire d'accessoires divers que l'utilisateur peut désirer nettoyer avant de les placer dans son coffre, tels par exemple qu'un vélo tout terrain, des bottes etc... Pour cette opération en effet, l'utilisateur 2867126 2 doit disposer d'une source d'eau indépendante auprès de laquelle le véhicule doit être stationné, pour permettre d'effectuer ce lavage à l'aide d'un jet ou d'une lance, raccordée à cette source d'eau qui la délivre sous pression. La présente invention a pour objet un réservoir de lavage, embarqué sur le véhicule automobile lui-même, permettant de procéder directement, non seulement à l'opération classique de lavage de la vitre du pare-brise avant et de celle de la custode arrière, mais également, en tout lieu, au lavage d'accessoires divers, voire du véhicule lui-même, total ou localisé en cas de salissures sur une zone limitée de la carrosserie, sans nécessiter l'usage d'une installation extérieure qui n'est généralement pas disponible à tout moment, ceci en utilisant la pompe qui est associée à ce réservoir pour délivrer l'eau de lavage des vitres. A cet effet, le réservoir considéré, comportant une réserve d'eau principale et une pompe électromagnétique pour fournir cette eau sous pression aux gicleurs des lave-glaces du pare-brise avant et/ou de la custode arrière d'un véhicule automobile, se caractérise en ce que cette réserve principale communique avec une réserve d'eau auxiliaire, à volume variable, la pompe étant adaptée à également distribuer cette eau sous pression à une douchette de lavage indépendante. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse, la réserve d'eau auxiliaire est constituée par une enveloppe extensible, se présentant sous la forme d'un soufflet à paroi en accordéon. Le réservoir selon l'invention est disposé dans un espace libre de la carrosserie, de 2867126 3 préférence à l'intérieur d'un capot de protection logé dans et communiquant avec le coffre du véhicule, au dessus de l'emplacement d'une des roues arrière de celui-ci. Dans un mode de réalisation préféré, le réservoir est fixé à la carrosserie du véhicule par des moyens de liaison équipés d'amortisseurs aux chocs, du genre silent-blocs . De préférence également, l'enveloppe extensible de la réserve auxiliaire comporte une plaque de tête rigide, munie d'une poignée de tirage permettant d'exercer sur le soufflet une traction réalisant un accroissement de son volume vers l'intérieur du coffre. Dans ce but, le capot de protection comporte 15 une trappe d'accès à la poignée de tirage réalisant l'extension du soufflet. Selon une autre caractéristique, le réservoir comporte un bouchon de fermeture amovible pour le remplissage avec de l'eau des réserves principale et auxiliaire communicantes. Avantageusement, la pompe électromagnétique est logée dans la réserve principale et comporte deux sorties, respectivement vers les gicleurs des lave-glaces et vers une tuyauterie souple reliée à la douchette de lavage indépendante et permettant de la déplacer librement au dessus et au voisinage de la zone à nettoyer. Selon encore une autre caractéristique avantageuse, la trappe d'accès au capot de protection comporte à l'intérieur de ce capot, un support de réception et de stockage de la douchette. Utilement, le réservoir selon l'invention est muni d'un capteur de niveau de l'eau dans les réserves principale et auxiliaire communicantes, et le cas échéant d'une résistance de chauffage, mises sous tension par une commande indépendante, prévue 2867126 4 de préférence sur le tableau de bord du véhicule. D'autres caractéristiques d'un réservoir de lavage selon l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels: - La Figure 1 est une vue schématique, en perspective partielle, du coffre arrière d'un véhicule automobile, représenté ouvert et contenant un réservoir de lavage établi selon l'invention. - La Figure 2 est une vue en coupe transversale, à plus grande échelle, du réservoir de lavage considéré. - La Figure 3 est une vue de face du réservoir illustré sur la Figure 2. Sur la Figure 1, la référence 1 désigne la partie arrière de la carrosserie d'un véhicule automobile, représentée avec le coffre 2 de celle-ci ouvert, afin de laisser voir, de façon schématique, le réservoir de lavage selon l'invention, repéré dans son ensemble par la référence 3. Ce réservoir 3 est disposé à l'intérieur et sur un des côtés latéraux du coffre 2, de préférence dans un capot de protection 4, situé au dessus de l'emplacement d'une des roues arrière (non représentée) du véhicule. Ce capot 4 comporte une trappe d'accès 5, qui peut être rabattue dans le coffre pour permettre l'extension du réservoir 3 dans celui-ci, comme exposé ci-après. Cette trappe 5 est à cet effet articulée sur le capot 4, autour de charnières de pivotement 6 ou d'articulations analogues. Comme mieux représenté sur les Figures 2 et 3, le réservoir 3 comporte une réserve principale 7, remplie d'eau et dans laquelle est logée une pompe 2867126 5 électromagnétique 8, agencée pour aspirer l'eau dans cette réserve et la refouler sous une pression adéquate vers des buses ou gicleurs (non représentés), propres à la distribuer au voisinage des vitres du pare brise avant du véhicule ou de sa custode arrière 9 (Figure 1), au dessus du coffre 2, pour permettre à un essuie-glace classique 10, schématisé sur la Figure 1, de balayer cette vitre pour en assurer le nettoyage. Sur la Figure 3, apparaît la tubulure 11 dans laquelle débite la pompe 8, pour délivrer l'eau à ces gicleurs selon une disposition connue et d'ailleurs commune dans son principe à tous les véhicules automobiles. On voit également que la réserve principale 7, de préférence constituée par un carter rigide dont les dimensions sont adaptées à celles de l'emplacement disponible recevant le réservoir 3 sous le capot 4, comporte une jauge de niveau classique 12 et est immobilisée à l'intérieur du coffre 2 par des écrous de blocage 13 qui la maintiennent appliquée, avantageusement par l'intermédiaire d'amortisseurs du genre silentblocs 13a, contre une plaque de support 14, elle même solidarisée de la carrosserie par d'autres écrous 15, comme représenté sur la coupe de la Figure 2. La réserve principale 7 est raccordée à une tuyauterie souple 16, sur laquelle s'adapte un bouchon amovible 17, pour permettre d'assurer le remplissage de cette réserve par l'eau qui servira au nettoyage des vitres, après refoulement vers ces dernières via la pompe 8, la tubulure 11 et les gicleurs de distribution. Sur la Figure 3, on a également fait apparaître les connexions électriques 18 de la pompe 8, reliées à la batterie du véhicule, par 2867126 6 l'intermédiaire d'un interrupteur de commande (non représenté), généralement placé au tableau de bord du véhicule et par lequel le Conducteur actionne simultanément ses essuie-glaces. Conformément à l'invention, la réserve principale 7 du réservoir d'eau est associée à une réserve auxiliaire 19, à volume variable, qui communique avec la précédente et qui va permettre de distribuer l'eau dont elle aura été remplie à une douchette de lavage indépendante 20, reliée à cette réserve auxiliaire par une tubulure ou un conduit souple de liaison 21, lequel est à son tour raccordé à la pompe électromagnétique 8, de telle sorte que l'eau du réservoir, à l'aide d'un commutateur (non représenté) intégré à la pompe mais directement commandé par le Conducteur, puisse au choix alimenter sous pression, soit les essuie-glaces, soit cette douchette et, dans ce cas, permettre à l'utilisateur de nettoyer tout endroit de la carrosserie accessible par celle-ci, utiliser cette douchette pour se rafraîchir ou laver un quelconque accessoire extérieur. La réserve auxiliaire 19 se présente sous la forme d'une enveloppe souple et extensible 22, en accordéon, portée par un berceau 23 coulissant vis-àvis du carter de la réserve principale 7, permettant notamment d'exercer un effort de traction sur une plaque de tête rigide 24, montée en bout de l'enveloppe 22 et munie dans ce but d'une poignée de tirage 25, de manière à pouvoir augmenter le volume de cette réserve par extension de celle-ci à l'intérieur du coffre 2, la trappe d'accès 5 ayant été préalablement ouverte et rabattue autour de ses charnières de pivotement 6. Une fois cette réserve auxiliaire 19 remplie d'eau à partir d'un poste d'alimentation quelconque par la tuyauterie 16, après retrait du bouchon 17, le niveau atteint étant contrôlé en permanence par la jauge 12 puisque les deux réserves 7 et 19 communiquent entre elles, le commutateur bascule la sortie de la pompe 8 sur le conduit souple 21 de liaison raccordé à la douchette 20, qui peut être saisie sur un support 26 porté à cet effet par le volet basculent de la trappe d'accès 6, cette douchette pouvant ensuite être librement déplacée au dessus de la zone de la carrosserie à nettoyer ou contre tout accessoire à laver par un jet d'eau sous pression. On réalise ainsi un réservoir de lavage extensible qui permet de personnaliser aisément les besoins de chaque Utilisateur, en faisant varier à son gré la contenance de ce réservoir en fonction seulement des limites imposées par les dimensions de l'espace disponible de réception de ce réservoir. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. Notamment, il peut être particulièrement avantageux de disposer à l'intérieur du réservoir, de préférence dans le carter rigide de la réserve principale, une résistance chauffante pour éviter l'emploi d'antigel dans l'eau des deux réserves, cette résistance étant commandée ou non, manuellement ou automatiquement selon les desiderata de l'Utilisateur, en particulier également à partir du tableau de bord. 2867126 8 REVENDICATIONS 1 - Réservoir (3) d'eau de lavage à volume variable, comportant une réserve d'eau principale (7) et une pompe électromagnétique (8) pour fournir cette eau sous pression aux gicleurs des lave-glaces du parebrise avant et/ou de la custode arrière (9) d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que cette réserve principale (7) communique avec une réserve d'eau auxiliaire (19), à volume variable, la pompe (8) étant adaptée à également distribuer cette eau sous pression à une douchette de lavage (20) indépendante. 2 - Réservoir selon la revendication 1, caractérisée en ce que la réserve d'eau auxiliaire (19) est constituée par une enveloppe extensible (22), se présentant sous la forme d'un soufflet à paroi en accordéon. 3 - Réservoir selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'il est disposé dans un espace libre de la carrosserie du véhicule, de préférence à l'intérieur d'un capot de protection (4) logé dans et communiquant avec le coffre (2) au dessus de l'emplacement d'une des roues arrière de celui-ci. 4 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'il est fixé à la carrosserie du véhicule par des moyens de liaison (13) équipés d'amortisseurs au chocs (13a), du genre silent-blocs . 5 - Réservoir selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que l'enveloppe extensible (22) de la réserve auxiliaire (19) comporte une plaque de tête rigide (24), munie d'une poignée de tirage (25) permettant d'exercer sur le soufflet une traction réalisant un accroissement de son volume vers l'intérieur du coffre (2). 6 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que le capot de protection (4) comporte une trappe d'accès (5) à la poignée de tirage (25) réalisant l'extension du soufflet. 7 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'il comporte un bouchon de fermeture amovible (17) pour le remplissage avec de l'eau des réserves principale (7) et auxiliaire (19) communicantes. 8 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la pompe électromagnétique (8) est logée dans la réserve principale (7) et comporte deux sorties, respectivement vers les gicleurs des lave-glaces et vers une tuyauterie souple (21) reliée à la douchette de lavage indépendante (20). 9 - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisée en ce que la trappe d'accès (5) au capot de protection (4) comporte à l'intérieur de ce capot, un support (26) de réception et de stockage de la douchette. - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'il est muni d'un capteur de niveau (12) de l'eau dans les réserves principale (7) et auxiliaire (19) communicantes, et le cas échéant d'une résistance de chauffage.