FR 2871528 A1 20051216 FR 0406255 A 20040610 DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif pour faire faire une rotation de 180 à des carburateurs. La figure 1 nous montre que la position traditionnelle, sur certains véhicules (exemple: Volkswagen Coccinelle), de doubles carburateurs (a) sur leur pipe d'admission (b), rend leurs réglages difficiles, presque impossibles, compte tenu du fait que leurs vis de réglage (vis air et essence) (c) se situent à l'extérieur du moteur (d) et se retrouvent donc quasi contre les tôles du compartiment moteur (e). La figure 2 nous fait constater que le dispositif (f), selon l'invention, permet de remédier à cet inconvénient en rendant accessible les vis de réglage (c) par l'intérieur du 15 compartiment moteur (e). Ce dispositif se résume en une platine (entretoise) qui vient se fixer entre la pipe d'admission et le carburateur. Elle comporte des ouvertures circulaires qui correspondent à l'alignement des corps du 20 carburateur avec les conduits de la pipe d'admission, pour permettre, sans encombre, le passage des flux. Ensuite, vient autour de chacune de ces ouvertures, des alésages de fixation dont 1 jeu, diamétralement opposé, est fileté, et un autre jeu, biseauté. Enfin, la platine est munie d'une lumière centrée entre les ouvertures permettant de 25 libérer le passage du levier du carburateur qui actionne la membrane de reprise des corps. Sa conception est faite de telle manière qu'elle permet, d'une part, de se positionner sur les fixations d'origine de la pipe d'admission, et d'autre part, par rotation de 180 , de redonner de nouvelles fixations au carburateur. Ceci permet donc au carburateur de se retrouver inversé par rapport à sa position d'origine, laissant donc accessible les vis de réglages. Cette inversion n'occasionne aucune conséquence sur le bon fonctionnement du moteur puisque les corps du carburateur se retrouvent de nouveau dans l'axe des conduits de la pipe d'admission, permettant donc un passage des flux aussi efficace qu'à l'origine. Les figures suivantes illustrent l'invention: La figure 3 représente une vue en 3 dimensions de l'invention. La figure 4 représente en vue 2 dimensions de l'invention avec la position qu'a la pipe d'admission SOUS le dispositif. La figure 5 représente en vue 2 dimensions de l'invention avec la position du carburateur SUR le dispositif. La figure 6 représente une variante de ce dispositif. En référence à la figure 3, le dispositif se compose d'une platine (1), munie d'alésages de fixation. Un jeu, biseauté (2), est situé sur une seule et même face (face supérieure), permettant la fixation du dispositif sur la pipe d'admission. Un autre jeu (3), fileté, permet la fixation du carburateur sur le dispositif. Ensuite, des ouvertures circulaires (4) laissent libre le passage des flux du carburateur à la pipe d'admission. Enfin, la lumière (5) libère le passage du levier du carburateur qui actionne la membrane de reprise. Le jeu d'alésages de fixation (2), qui permet de fixer le dispositif sur la pipe d'admission, est biseauté pour permettre l'utilisation de vis "tête fraisée". Ces vis s'insèrent dans l'épaisseur de la platine, ainsi, la partie supérieure de la vis ne dépasse pas le plat du dispositif et lui permet de conserver une embase complètement plane. Le carburateur peut donc être positionné sur celui-ci sans contrainte. L'autre jeu d'alésages de fixation (3) du dispositif, est fileté afin de permettre la fixation du 25 carburateur avec les mêmes moyens qu'il utilise, à l'origine, sur sa pipe d'admission (soit par des vis, soit par des tiges filetées avec écrous). En référence à la figure 4, le hachurage (7) nous montre la position qu'a la pipe d'admission, fixée sur la FACE INFERIEURE du dispositif,grâce au jeu d'alésage biseauté 30 (2). Le hachurage (8) de la figure 5 nous montre la position qu'a le carburateur, fixé sur la FACE SUPERIEURE du dispositif, grâce au jeu d'alésage de fixation fileté (3). Selon une variante illustrée par la figure 6, la lumière (5) peut être agrandie, dans sa 35 longueur, de telle manière à séparer la platine en deux parties, chaque partie prenant position sous chaque corps du carburateur. Les pointillés représentent un prolongement éventuel de la découpe de la lumière et le hachurage (9) représente la partie de métal qui est donc enlevée, créant alors deux nouvelles platines (6). A titre d'exemple non limitatif, la platine a des dimensions de l'ordre de 160 mm pour la longueur, 90 mm pour la largeur et entre 5 mm et 10mm pour l'épaisseur. Le matériau est un alliage aluminium suffisamment résistant pour supporter les températures générées par le moteur et avoir des dilatations équivalentes à celle de la pipe d'admission et du carburateur, étant du même alliage. D'autre part, l'épaisseur de la platine (1) donne assez de matière au jeu d'alésages biseautés (2) et au jeu d'alésage filetés (3) pour assurer une fixation sûr pour le carburateur sur le dispositif, et le dispositif sur la pipe d'admission. Avantageusement, les jeux d'alésages de fixation comporte quatre trous chacun, et les ouvertures circulaires sont au nombre de deux, selon la configuration des pièces à raboutées. Les axes, de chaque d'alésages (2) (3) et chaque ouvertures (4), sont perpendiculaire par rapport au plat de la platine. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à faire faire une rotation de 180 à un ou plusieurs carburateurs par rapport à leur position initiale ou d'origine. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour faire faire une rotation de 1800 à un ou plusieurs carburateurs par rapport à leur position initiale ou d'origine. Le dispositif se compose d'une platine (1), munie d'alésages de fixation: un jeu d'alésage (2) est biseauté et permet la fixation du dispositif sur la pipe d'admission et un autre jeu (3) est filetés et permet la fixation du carburateur sur le dispositif. Ensuite, des ouvertures circulaires (4) laissent libre le passage des flux du carburateur à la pipe d'admission. Enfin, la lumière (5) libère le passage du levier du carburateur qui actionnela membrane de repnse. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les alésages de fixation (2) sont pourvus d'un biseautage. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que les biseautages du le jeu d'alésages de fixation (2) se situe sur une seule et même face. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les alésages de fixation (3) 20 sont pourvus de filetage. 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la platine (1) est en alliage aluminium suffisamment résistant pour supporter les températures générées par le moteur et avoir des dilatations équivalentes à celle de la pipe d'admission et du carburateur, étant du même alliage. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les axes, de chaque d'alésages (2) (3) et chaque ouvertures (4), sont perpendiculaire par rapport au plat de la platine. 7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la platine (1) a une épaisseur donnant assez de matière au jeu d'alésages biseautés (2) et au jeu d'alésage filetés (3) pour assurer une fixation sûr pour le carburateur sur le dispositif, et le dispositif sur la pipe d'admission. 8) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la platine (1) est suffisamment grande pour, d'une part, se positionner sur la pipe d'admission, et d'autre part, permettre la fixation du carburateur sur celle-ci. 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la platine, par un prolongement de la découpe de la lumière, peut être séparer deux parties, chaque partie prenant position sous chaque corps du carburateur. 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce 15 que les jeux d'alésages de fixation comportent 4 trous chacun, et que les ouvertures circulaires sont au nombre de deux, selon la configuration des pièces à raboutées.