FR 2859418 A1 20050311 FR 0310588 A 20030909 AGENCEMENT D'UN RANGEMENT A L'INTERIEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne l'agencement d'un rangement à l'intérieur d'un véhicule automobile, dans lequel un réceptacle est relié d'une part à un premier support fixe et d'autre part à un deuxième support monté mobile, par rapport au support fixe, entre deux positions. Utiliser la place disponible à l'intérieur d'un véhicule automobile pour y agencer des rangements est devenu de plus en plus indispensable. Cependant cet espace disponible n'est pas toujours io utilisé au maximum. On connaît par la demande n FR-A-2828147, déposée par la demanderesse, une banquette dont l'assise modulable peut passer d'une position "trois places" à une position "deux places" en déplaçant transversalement deux parties arrière de l'assise et longitudinalement d'avant vers l'arrière une partie centrale de l'assise de la banquette. Toutefois, ce changement de configuration laisse subsister latéralement un espace inutilisé et donc perdu entre la partie avant de la banquette et la partie arrière déplacée. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement de rangement pratique permettant de limiter la place perdue à l'intérieur du véhicule. L'invention a aussi pour objet un agencement de rangement peu encombrant qui ne nécessite pas d'être stocké à un autre endroit du 25 véhicule lorsqu'il n'est pas utilisé. L'invention a aussi pour objet un agencement de rangement présentant une fonction de cache. Dans le but de répondre aux problèmes cités ci-dessus, l'invention propose l'agencement d'un rangement du type cité ci-dessus, 30 caractérisé en ce que le déplacement du support mobile depuis sa première position vers sa deuxième position provoque le passage du réceptacle d'un état de fermeture à un état d'ouverture. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - Le déplacement du support mobile s'effectue selon une translation. - Le réceptacle est relié par au moins un point d'une paroi au support fixe et par au moins un autre point d'une paroi au support mobile. - En état de fermeture, les parois du réceptacle sont placées les unes contre les autres et repliées de façon à former un plan parallèle à la face du support mobile. io - En état d'ouverture, les parois du réceptacle sont étendues de façon à combler l'espace formé entre le support fixe et le support mobile lorsqu'il se trouve en deuxième position. - Le réceptacle est en matériau souple. - Le réceptacle est en matériau élastique. - La partie supérieure des parois du réceptacle comporte une armature déformable. - Le support fixe et le support mobile sont des éléments d'assise de siège, le support mobile pouvant se déplacer transversalement. - Le support fixe est un élément de planche de bord et le support 20 mobile un élément de console centrale pouvant se déplacer longitudinalement. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement de rangement en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue schématique de dessus d'un premier mode de réalisation dans lequel une assise de siège comporte l'agencement d'un rangement selon l'invention en état de fermeture. - La figure 2 est une vue schématique de dessus de l'agencement de la figure 1 en état d'ouverture. - La figure 3 est une vue schématique de dessus d'un deuxième mode de réalisation dans lequel une console comporte l'agencement d'un rangement selon l'invention en état de fermeture. - La figure 4 est une vue schématique de dessus de l'agencement de 5 la figure 3 en état d'ouverture. Dans la description qui va suivre, on adoptera à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T de la figure 1. Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes io chiffres de référence. Tel que représenté à la figure 1, une banquette 10 en configuration "trois places" comporte une assise 12 présentant une partie avant fixe 14, ainsi qu'une partie arrière mobile 16 et une partie centrale mobile 18 dans le prolongement l'une de l'autre. La face 20 de l'extrémité 22 de la partie avant fixe 14 est sensiblement dans le prolongement de la face 24 de l'extrémité 26 de la partie arrière mobile 16 de la banquette 10. Un réceptacle 28 de forme sensiblement triangulaire comporte trois parois 30, 32, 34 latérales et une paroi de fond 36. La paroi 30 est fixée par au moins un point contre la face 24 de la partie arrière mobile 16. L'arête A de jonction entre les parois 32 et 34 est fixée sur la partie avant fixe 14 de l'assise 12 de la banquette 10. En état de fermeture, le réceptacle 28 est aplati: les parois 32 et 36 du réceptacle 28 sont pliées et la paroi 34 se trouve contre la paroi 25 30 de façon que le réceptacle 28 forme une surface sensiblement plane. Tel que représenté à la figure 2, la partie centrale mobile 18 de l'assise 12 de la banquette 10 a coulissé longitudinalement d'avant en arrière de façon à laisser le passage à la partie arrière mobile 16 qui s'est déplacée transversalement depuis sa première position vers une deuxième position en direction du centre du véhicule. En se déplaçant, la partie arrière mobile 16 tire sur la paroi 30. L'arête A étant liée à un support fixe, la partie avant 14 de l'assise 12, les parois 32 et 36 se déplient et les parois 32, 34, 36 se tendent de façon que le réceptacle 28 passe de son état de fermeture à un état d'ouverture. Ainsi, lorsqu'un utilisateur modifie la position des sièges pour passer de la configuration "trois places", dans laquelle le réceptacle 28 est fermé, à la configuration "deux places", il pousse la partie centrale mobile 18 vers l'arrière puis la partie arrière mobile 16 de l'assise vers le centre du véhicule. Dans son déplacement la partie arrière mobile 16 entraîne les parois 30, 32, 34, 36 du réceptacle 28 qui passe alors en état d'ouverture. Lorsque l'utilisateur repasse à la configuration "trois places" en tirant sur la partie arrière mobile 16 de l'assise 12, le réceptacle 28 se replie et se remet en état de fermeture. Cet agencement de rangement présente l'avantage d'utiliser facilement un espace qui n'est disponible que temporairement. Cet agencement de rangement présente aussi l'avantage de ne pas être encombrant ou gênant lorsqu'il n'est pas utilisé puisqu'il ne nécessite pas d'être démonté et rangé à un autre emplacement du véhicule. Cet agencement de rangement permet de plus de masquer le mécanisme de siège se situant sous le réceptacle lorsque la banquette est dans la configuration "deux places". Le réceptacle 28 peut être en matériau souple tel que du tissu ou du plastique. II peut aussi être en matériau élastique de façon à faciliter l'ouverture du réceptacle 28 et à en améliorer la tenue lorsqu'il est ouvert. La partie supérieure des parois 30, 32, 34 peut comporter une armature souple ou déformable permettant elle aussi d'améliorer la tenue du réceptacle 28 en état d'ouverture. Egalement pour des raisons de maintien, la paroi 30 peut être rigidifiée. Tel que représenté à la figure 3, dans un autre mode de réalisation, une console centrale 38 mobile longitudinalement se trouve dans une première position dans laquelle elle est au voisinage d'une planche de bord 40. Dans ce mode de réalisation, la section du réceptacle 28 présente une forme de quadrilatère. Une paroi 42 du réceptacle 28 est reliée par au moins un point à une partie fixe 44 de la planche de bord 40 Io se trouvant en vis-à-vis de la console 38. Une paroi 46, opposée à la paroi 42 est reliée par au moins un point à la console centrale 38. Les parois 42 et 46 sont reliées par deux parois 48 et 50. Ainsi, lorsque le réceptacle 28 se trouve dans un état de fermeture, les parois 48 et 50 sont pliées et les parois 42 et 46 sont l'une contre l'autre de façon à former un plan se trouvant entre la console 38 et la partie fixe 44 de la planche de bord 40. Tel que représenté à la figure 4, la console 38 est passée par une translation longitudinale depuis sa première position à une deuxième 20 position dans laquelle elle est éloignée de la planche de bord 40. La paroi 42 du réceptacle 28 étant reliée à un support fixe, la console 38 en reculant, tire sur le réceptacle 28 de façon que les parois 48 et 50 se déplient. Avantageusement, les parois 42 et 46 peuvent être rigidifiées. Lorsque la console est ramenée vers sa première position, le réceptacle 28 se referme et revient à son état de fermeture. Dans les deux modes de réalisation présentés, la section triangulaire ou en forme de quadrilatère du réceptacle 28 n'est donnée qu'à titre d'exemple, la section du réceptacle 28 pouvant évidemment 30 présenter une autre forme géométrique. Dans les deux modes de réalisations décrits, l'agencement du rangement sur une assise de siège 12 ou sur une console 38 n'est donné qu'à titre d'exemple. Tout type d'élément du véhicule peut être utilisé comme support du réceptacle 28. REVENDICATIONS 1) Agencement d'un rangement à l'intérieur d'un véhicule automobile, dans lequel un réceptacle (28) est relié d'une part à s un premier support fixe (14, 44) et d'autre part à un deuxième support (16, 38) monté mobile, par rapport au support fixe (14, 44), entre deux positions, caractérisé en ce que le déplacement du support mobile (16, 38) depuis sa première position vers sa deuxième position provoque le passage du réceptacle (28) d'un lo état de fermeture à un état d'ouverture. 2) Agencement d'un rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le déplacement du support mobile (16, 38) s'effectue selon une translation. 3) Agencement d'un rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réceptacle (28) est relié par au moins un point d'une paroi (30, 32, 34, 42, 46, 48, 50) au support fixe (14, 44) et par au moins un autre point d'une paroi (30, 32, 34, 42, 46, 48, 50) au support mobile (16, 38). 4) Agencement d'un rangement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, en état de fermeture, les parois (30, 32, 34, 42, 46, 48, 50) du réceptacle (28) sont placées les unes contre les autres et repliées de façon à former un plan parallèle à la face (24) du support mobile (16, 38). 5) Agencement d'un rangement selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que, en état d'ouverture, les parois (30, 32, 34, 42, 46, 48, 50) du réceptacle (28) sont étendues de façon à combler l'espace formé entre le support fixe (14, 44) et le support mobile (16, 38) lorsqu'il se trouve en deuxième position. 6) Agencement d'un rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réceptacle (28) est en matériau souple. 7) Agencement d'un rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réceptacle (28) est en matériau élastique. 8) Agencement d'un rangement selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que la partie supérieure des parois (30, 32, 34, 42, 46, 48, 50) du réceptacle (28) comporte une armature déformable. io 9) Agencement d'un rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support fixe (14) et le support mobile (16) sont des éléments d'assise de siège, le support mobile (16) pouvant se déplacer transversalement. 10) Agencement d'un rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support fixe (44) est un élément de planche de bord (40) et le support mobile (38) un élément de console centrale pouvant se déplacer longitudinalement.