FR 2869353 A1 20051028 FR 0450768 A 20040423 PROTECTION D'UN FLEXIBLE L'invention concerne un flexible pour ligne d'échappement comportant un agrafé, le flexible étant fixé d'un côté à une bride et de l'autre côté à un tube constituant une partie de la ligne d'échappement. Une ligne d'échappement comprend, en particulier, un flexible de découplage. Ce flexible comporte divers éléments dont un agrafé. L'agrafé peut être détérioré par des déplacements trop o importants lors de manutentions de ligne d'échappement au montage. Des solutions ont été proposées pour remédier à ce problème. L'agrafé est en général protégé par une coque extérieure montée sur le flexible mais ce genre de protection peut être laborieuse à monter ou à démonter. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet de proposer une protection de l'agrafé simple à monter et à démonter. A cet effet, l'invention propose un flexible du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que le flexible comprend un gabarit dont au moins une partie se situe à l'intérieur du flexible. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, au moins une partie du gabarit repose sur la partie radiale de la bride. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le gabarit dispose de moyens de montage à la ligne d'échappement. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le gabarit comporte un tube qui s'insère dans le flexible et un anneau qui repose sur la partie radiale de la bride. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, la partie radiale du gabarit est déterminé au moins de façon à dissimuler les trous d'assemblage de la partie radiale de la bride. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le gabarit est en plastique. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le flexible est assemblé dans la ligne d'échappement puis le gabarit est inséré dans la ligne d'échappement au niveau du flexible. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le procédé de montage d'une ligne d'échappement sur le collecteur d'un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il consiste à enlever le gabarit et à assembler la bride au collecteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre d'un mode de s réalisation donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux trois figures annexées. La figure 1 est une vue en perspective d'une partie de ligne d'échappement. La figure 2 est une vue en demi-coupe longitudinale d'un o gabarit assemblé sur une partie d'une ligne d'échappement. La figure 3 est une vue de face de la ligne d'échappement pourvu d'un gabarit. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, vertical et transversale indiquée 15 par le trièdre L,V,T des figures 1 et 2. Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence. Tel que représenté sur la figure 1, une ligne d'échappement 1 est constituée de plusieurs éléments qui comprend, généralement, une bride 4, un flexible 2, des volumes 6 et 7, des tubes 5. Une telle ligne 1 est reliée au moteur par un collecteur d'échappement pour rassembler en un seul conduit les gaz d'échappement. La ligne 1 est montée sous la carrosserie au moyen de plots. Le flexible 2 permet, principalement, de limiter la transmission des débattements du moteur à la ligne d'échappement 1. Le flexible 2 est renforcé pour assurer l'étanchéité, la raideur, la limitation des débattements. Pour cela, le flexible 2 peut comporter un tuyau ondulé à double épaisseur, une maille, un tricot et particulièrement un agrafé. L'agrafé est un tuyau semi-rigide composé d'anneaux qui permettent de donner une certaine orientation au tuyau. Cet agrafé est fragile, en particulier, lors du montage de la ligne d'échappement 1 sur le véhicule au niveau du collecteur d'échappement. Si la ligne d'échappement 1 est manipulée au niveau du tube 5 ou du volume 6, la bride 4 peut engendrer des efforts de cisaillement par accélération trop importants pour l'agrafé. Tel que représenté sur la figure 2, un gabarit 3 a été ajouté pour résoudre ce problème. Le gabarit 3 se situe à l'intérieur de la ligne d'échappement 1 au niveau du flexible 2 depuis la bride 4 jusqu'à la soudure du flexible 2 sur le tube 5. Le gabarit 3 est monté après l'assemblage du flexible 2 dans la ligne d'échappement 1 c'est à dire après la soudure du flexible 2 sur la bride 4 et la soudure du flexible 2 sur le tube 5. Le gabarit 3 est inséré au niveau de la bride 4 non fixée au collecteur dans le flexible 2. Le gabarit 3 est déterminé de façon à être inséré et bloqué Io dans le flexible 2. Pour assurer la tenue du gabarit 3 au flexible 2, le gabarit 3 peut être pourvu d'un moyen de clipsage qui coopère avec la bride 4. Tel que représenté sur la figure 2, le gabarit 3 comporte une partie radiale 31 et une partie longitudinale 32. Dans le mode de réalisation de la figure 2, la partie radiale est un anneau 31 et la partie longitudinale est un tube 32. La longueur de la partie longitudinale 32 est déterminé de façon à protéger toute la longueur de la partie interne du flexible 2 pour protéger plus précisément l'agrafé. Ainsi, la longueur de la partie longitudinale 32 est au moins égale à la longueur du flexible 2 et la longueur de la partie tubulaire 43 de la bride 4. Dans le mode de réalisation de la figure 2, la longueur de la partie longitudinale 32 est égale à la longueur du flexible 2 et la longueur de la partie tubulaire de la bride 4. Le diamètre de la partie longitudinale 32 est déterminé de façon à inséré le gabarit 3 dans la ligne d'échappement 1 sans difficulté majeure. Le diamètre de la partie longitudinale 32 est, par exemple, sensiblement inférieur à celui de la partie tubulaire 43 de la bride 4 et du flexible 2. Tel que représenté sur la figure 3, la partie radiale 31 peut avoir la forme d'un anneau. Le diamètre intérieur Dl de la partie radiale 31 est un diamètre sensiblement inférieur à celui de la partie tubulaire 43 de la bride 4 et du flexible 2. Le diamètre extérieur D2 peut être un diamètre choisi de telle façon qu'au moins les trous d'assemblage 42 de la bride 4 soient dissimulés. Ainsi, lors du montage, le gabarit 3 est visible par sa partie radiale 31 et doit être ôté pour permettre la fixation de la bride 4 au collecteur d'échappement. Cette configuration a l'avantage de permettre au monteur de ne pas oublier d'enlever le gabarit avant de fixer la ligne d'échappement 1 au collecteur. Le gabarit 3 peut être fabriqué en plastique pour être ensuite recyclé. Les coûts de fabrication sont alors réduits et une contribution à la protection de l'environnement est assurée. Lors du montage de la ligne d'échappement 1 sur le ro collecteur, le monteur enlèvera le gabarit 3 par un mouvement de translation vers l'extérieur de la ligne d'échappement 1. Ce dispositif permet par un geste simple d'effectuer le montage sans détériorer l'agrafé du flexible 2. 20 25 ls REVENDICATIONS 1. Flexible (2) pour ligne d'échappement comportant un agrafé, le flexible (2) étant fixé d'un côté à une bride (4) et de l'autre côté à un s tube (5) constituant une partie de la ligne d'échappement (1) caractérisé en ce que le flexible (2) comprend un gabarit (3) dont au moins une partie se situe à l'intérieur du flexible (2). 2. Flexible (2) selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'au moins io une partie du gabarit (3) repose sur la partie radiale (41) de la bride (4). 3. Flexible (2) selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que le gabarit (3) dispose de moyens de montage à la ligne d'échappement (1). 4. Flexible (2) selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le gabarit (3) comporte un tube (32) qui s'insère dans le flexible (2) et un anneau qui repose sur la partie radiale (41) de la bride (4). 5. Flexible (2) selon la revendication 2 caractérisé en ce que la partie radiale (31) du gabarit (3) est déterminé au moins de façon à dissimuler les trous d'assemblage (42) de la partie radiale (41) de la bride (4). 6. Flexible (2) selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le gabarit (3) est en plastique. 7. Procédé de montage d'un gabarit pour un flexible selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le flexible (2) est assemblé dans la ligne d'échappement (1) puis le gabarit (3) est inséré dans la ligne d'échappement (1) au niveau du flexible (2). 8. Procédé de montage d'une ligne d'échappement (1) comprenant un flexible selon l'une des revendications 1 à 6 sur le collecteur d'échappement d'un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il consiste à enlever le gabarit (3) et à assembler la bride (4) au collecteur.