FR 2867174 A1 20050909 FR 0502085 A 20050301 La présente invention concerne le domaine des cabines d'ascenseur, en particulier des cabines préparées pour un montage par modules. Aujourd'hui, les cabines d'ascenseur sont construites au moyen d'une plaque et de profilés métalliques. En général, il y a une pièce qui constitue le sol, une autre qui constitue le plafond et trois plaques avec lesquelles on forme les parois de l'ascenseur. On ajoute souvent des profilés de renforcement. Enfin, on ajoute à l'ascenseur les portes sur la quatrième paroi et les autres éléments supplémentaires nécessaires: les blocs de boutons, les lumières, les éléments d'ornementation, les miroirs, etc. Dans d'autres types de cabine, le sol est raccordé au plafond par des profilés verticaux dans les coins, sur lesquels on visse les plaques des parois. Pour le montage, on place dans la cage de l'ascenseur, premièrement le sol et ensuite les parois ou les profilés verticaux et le plafond. Si l'on utilise des profilés verticaux, on devra ensuite visser les plaques des parois sur ces profilés verticaux. Cependant, ce système présente chaque fois plus d'inconvénients. Tout d'abord, les constructeurs fabriquent des cages d'ascenseurs de plus en plus ajustées. De ce fait, une fois que l'on a placé quelques pièces, la mise en place des pièces suivantes est de plus en plus compliquée étant donné que l'espace pour introduire une main ou un outil pour le montage entre la cabine et la paroi de la cage d'ascenseur se réduit de plus en plus. Un autre inconvénient est que ces pièces sont trop grandes et lourdes pour qu'un ouvrier puisse seul monter la cabine, ce qui exige la présence d'un collègue dont la fonction sera principalement d'aider à positionner la pièce ou de la fixer en place tandis que le premier ouvrier la fixe au moyen de vis. Un autre problème est qu'en cas de réparation exigeant le démontage ou le remplacement d'un élément, il faut démonter quasiment toute la cabine. Un objet de la présente invention vise une cabine pour ascenseur et un procédé de montage qui offrent des solutions aux problèmes mentionnés cidessus, permettant le montage de la cabine d'ascenseur depuis l'intérieur de ladite cabine et par un seul ouvrier, et facilitant également un démontage partiel si nécessaire pour réparer une panne et un remplacement partiel des éléments en cas de détérioration. La cabine pour ascenseur de l'invention comprend, comme les cabines connues, un élément de sol et un élément de plafond raccordés par au moins quatre profilés verticaux placés à des distances déterminées, afin que les profilés verticaux définissent des côtés de la cabine. Pour atteindre les objectifs de l'invention, celle-ci comprend une pluralité de panneaux configurés pour recouvrir les côtés de la cabine et former les parois de la cabine, ces panneaux ayant des dimensions adéquates pour être manipulés par une seule personne. Cela signifie que, en raison de leur poids et de leurs dimensions, ils peuvent être transportés, soulevés et mis en place sans grand effort par un ouvrier moyen. Un "côté" de la cabine est un côté géométrique défini par un bord de l'élément de plafond, un bord parallèle de sol et les profilés contenus dans ce plan de la paroi. Au contraire, lorsqu'on utilise le terme "paroi" de la cabine, on se réfère à la paroi physique formée par les panneaux. Ces panneaux ont des moyens d'ancrage qui correspondent à des moyens d'accouplement complémentaires dans les profilés verticaux des côtés de la cabine, étant donné que, pour former une paroi, on place des panneaux fixés aux profilés qui définissent ce côté. Pour qu'un seul ouvrier les mette en place et qu'il ne soit pas nécessaire que quelqu'un les maintiennent en position tandis qu'un autre actionne des éléments de raccordement, lesdits moyens sont conformés de sorte que les moyens d'ancrage d'un panneau restent raccordés aux moyens d'accouplement correspondants des profilés verticaux pendant un mouvement de mise en place du panneau sur les profilés verticaux. En principe, les moyens d'ancrage et d'accouplement peuvent être des moyens quelconques qui peuvent se raccorder sous l'effet du mouvement du panneau. En fait, l'ouvrier ne doit libérer aucune des mains avec lesquelles il soutient le panneau pour que celui-ci reste raccordé aux profilés. Cependant, l'invention revendique des moyens qui, par leur simplicité de construction, s'avèrent particulièrement avantageux. Les moyens d'accouplement des profilés comprennent une pluralité d'évidements dans lesdits profilés et les moyens d'ancrage des parois comprennent une pluralité de pièces de raccordement situées sur la face postérieure dudit panneau, chaque pièce de raccordement ayant au moins une languette qui peut entrer dans un évidement d'un profilé vertical. La face postérieure du panneau est celle qui est tournée vers l'extérieur de la cabine. Les profilés verticaux disposeront d'au moins une paroi ou aile parallèle aux parois, sur laquelle s'appuieront lesdites parois. Dans cette paroi ou aile, on pratique les évidements à travers lesquels on introduit les moyens d'accouplement des parois, moyens d'accouplement qui, par un léger déplacement du panneau, restent disposés derrière la paroi ou le profilé et retenus par ladite paroi ou aile, ce qui constitue ainsi les moyens de rétention des profilés. La position de chaque pièce de raccordement dans un panneau correspond à la position d'un des évidements des profilés verticaux de sorte que l'on puisse présenter un panneau sur les profilés verticaux d'un côté de la cabine, mettre en regard et introduire les languettes des pièces de raccordement des panneaux dans les évidements des profilés verticaux et, ensuite, grâce à un léger déplacement du panneau, placer la languette derrière la paroi ou aile du profilé, en posant le panneau dans les profilés, à travers les pièces de raccordement. Dans certaines formes de réalisation facultatives particulièrement avantageuses, la pièce de raccordement des panneaux est raccordée aux panneaux au moyen d'un matériau élastique. Ce matériau élastique permet une certaine tolérance pour que la pièce de raccordement entre dans le logement du profilé et, en outre, une fois le panneau placé, amortisse les vibrations qui pourraient apparaître dans le panneau avec le mouvement de la cabine de l'ascenseur. De plus, la pièce de raccordement des panneaux peut comprendre une plaque dont la superficie est divisée en deux parties par une division verticale, une des parties de sa surface étant fixée à une plaque de ce matériau élastique au moyen de laquelle on raccorde la pièce de raccordement à, la face postérieure du pannéau. La partie restante de la surface de la plaque forme une languette qui peut entrer dans un logement évidé d'un profilé vertical et glisser derrière la paroi ou aile dans laquelle l'évidement est ménagé. Pour favoriser l'entrée ou la sortie dans l'évidement correspondant, le bord supérieur et le bord inférieur de la plaque sont incurvés afin de se séparer de la surface du panneau. Les évidements dans les profilés pourraient être de nombreux types, par exemple des éléments spécialement conformés ou ajoutés au profilé. Cependant, on revendique en particulier une forme de réalisation facultative particulièrement avantageuse. Dans cette forme de réalisation, les profilés verticaux ont au moins une aile latérale qui parcourt toute la longueur du profilé dans le sens vertical, parallèlement aux côtés de la cabine. Cette aile latérale présente, sur son bord libre, des évidements de dimensions légèrement supérieures aux languettes des pièces de raccordement des panneaux, afin que la languette puisse être introduite à travers l'évidement et être déplacée verticalement jusqu'à ce que la languette se trouve derrière l'aile latérale et que la face postérieure du panneau s'appuie contre ladite aile latérale. De cette manière, le panneau, au moyen de diverses pièces de raccordement aménagées dans sa face postérieure, reste fixé aux profilés du côté où il se trouve. Pour améliorer le raccordement des panneaux que l'on place l'un au-dessus de l'autre pour former la paroi de la cabine, les panneaux peuvent avoir, sur leur bord horizontal supérieur, un chant mâle et, sur leur bord horizontal inférieur, un chant femelle correspondant, de sorte que, si l'on place un panneau sur un autre, le chant femelle du panneau supérieur s'emboîte sur le chant mâle du panneau inférieur. Pour des raisons pratiques, on a l'habitude de placer le chant femelle sur les bords inférieurs, mais on pourrait également faire l'inverse et placer le chant femelle sur le bord supérieur et le chant mâle sur le bord inférieur. Pour favoriser le montage de la cabine, l'élément de sol peut avoir dans son périmètre des cavités dans lesquelles s'ajustent les profilés verticaux de sorte que le profilé introduit dans la cavité de l'élément de sol se maintienne dans sa position sans autres appuis. De cette manière, un ouvrier pourra placer les profilés qui se maintiendront à leur emplacement et, ensuite, si nécessaire, les fixer avec des vis ou d'une autre manière quelconque. Il en va de même avec l'élément de plafond. Pour qu'il ne soit pas nécessaire qu'un ouvrier fixe l'élément de plafond dans sa position tandis qu'un autre le tiendra, au moins quatre profilés verticaux présentent des évidements dans leurs extrémités supérieures et l'élément de plafond présente sur son périmètre au moins quatre broches saillantes correspondant auxdits évidements. De cette manière, l'élément de plafond peut être placé et maintenu dans sa position sans autres appuis en introduisant les broches saillantes dans les évidements et, ensuite, si nécessaire, le même ouvrier peut le fixer. La structure décrite permet de mener à bien le montage de la cabine depuis l'intérieur de celle-ci et également dans la cage même de l'ascenseur, en suivant les étapes suivantes: É on place un élément de sol dans la cage d'un 20 ascenseur, É on place au moins quatre profilés verticaux raccordés à l'élément de sol, et É on place un élément de plafond raccordé aux profilés verticaux. Ensuite, pour chaque côté de la cabine d'ascenseur, une personne place un panneau sur l'autre jusqu'à couvrir le côté de panneaux en effectuant une pluralité de fois les étapes suivantes: É on prend un panneau correspondant à un côté de 30 la cabine, É on le présente, de l'intérieur de la cabine, sur les profilés verticaux de ce côté, afin qu'il se trouve immédiatement au-dessus du panneau placé en dessous et afin que les moyens d'accouplement du panneau restent en face des moyens d'accouplement correspondants des profilés verticaux, et É on effectue un mouvement de mise en place du panneau sur les profilés verticaux. Si la cabine a des moyens d'accouplement tels que ceux décrits dans les formes de réalisation que l'on a décrites comme plus avantageuses, le procédé permettant à une personne de placer un panneau sur l'autre jusqu'à couvrir le côté de panneaux, comprend la réalisation d'une pluralité de fois les étapes suivantes: É on prend un panneau correspondant à un côté de la cabine, É on le présente, de l'intérieur de la cabine, sur les profilés verticaux de ce côté, afin qu'il se trouve immédiatement au-dessus du panneau placé en dessous et afin que les languettes des pièces de raccordement du panneau restent en face des moyens d'accouplement des profilés en les introduisant à travers lesdits évidements, et É on effectue un mouvement vertical descendant 25 jusqu'à ce que chaque languette reste située derrière l'aile du profilé. Dans le cas où l'élément de sol a les cavités décrites plus haut, le procédé de montage permettant de placer chaque profilé vertical raccordé à un élément de sol, comprend au moins une étape d'introduction du profilé vertical dans la cavité du périmètre de l'élément de sol. On agit de même avec le plafond. Pour placer un élément de plafond, on effectue au moins une étape d'introduction des broches saillantes de l'élément de plafond dans les évidements correspondants des profilés verticaux. Tout le long de la présente description et des revendications, le terme "comprend" et des variantes de ce terme, comme "comprenant", ne visent pas à exclure d'autres étapes ou composants. Au contraire, dans la présente invention, de nombreux éléments et composants n'ont pas été bien décrits, soit parce qu'on ne les a pas jugés comme pertinents pour la caractérisation de l'invention, soit parce qu'on les considère comme évidents pour un expert en la matière. Pour compléter la description et dans le but de favoriser une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, on joint au présent mémoire descriptif, comme faisant partie intégrante de celui-ci, quelques figures sur lesquelles, à titre illustratif et jamais limitatif, on a représenté ce qui suit. la Fig. 1 représente une cabine pour ascenseur 25 selon l'invention partiellement montée; la Fig. 2 représente en perspective un détail des panneaux disposés pour la formation d'une paroi de la cabine; la Fig. 3 représente en élévation postérieure une 30 pièce de raccordement des panneaux; la Fig. 4 est une vue de profil de la pièce de raccordement; la Fig. 5 est une section de la pièce de raccordement selon la ligne de coupe V-V de la Fig. 3; la Fig. 6 est une vue en élévation postérieure d'un des panneaux qui forment la paroi de la Fig. 2; la Fig. 7 est une vue de profil du panneau de la Fig. 6; la Fig. 8 est une vue en coupe partielle d'un 10 panneau avec une pièce de raccordement selon la ligne de coupe VIII-VIII de la Fig. 6; la Fig. 9 montre une vue en élévation postérieure d'une des parois de la cabine; la Fig. 10 est une vue en plan de dessus de la 15 paroi de la Fig. 9; la Fig. 11 est une vue en coupe transversale partielle de la même paroi selon la ligne de coupe XI-XI de la Fig. 8 à plus grande échelle; la Fig. 12 montre en perspective un détail du 20 raccordement d'un profilé vertical d'angle avec l'élément de sol; la Fig. 13 montre en perspective un détail de fixation d'un profilé vertical d'angle avec l'élément de plafond; et la Fig. 14 est une vue en coupe partielle de l'élément de plafond prise selon la ligne XIV-XIV de la Fig. 13. Comme exemple pour mieux expliquer l'invention, on décrira à présent, avec l'aide des figures, une forme de réalisation qui n'épuise pas les caractéristiques de l'objet de l'invention. Sur la Fig. 1, on peut observer une structure de cabine d'ascenseur formée par un élément de sol (1), un élément de plafond (2) et quatre profilés verticaux (3) de profil angulaire dans les coins, qui définissent les côtés de la cabine. Dans certains cas, il convient de placer en situation intermédiaire entre les côtés un ou plusieurs profilés (4) supplémentaires. Dans ce cas, le profilé vertical (4) peut être formé à partir d'une plaque plane repliée pour lui donner la forme d'un "oméga". La Fig. 2 montre une partie d'une cabine d'ascenseur, dans laquelle on a superposé et fixé aux profilés verticaux (3) quelques panneaux (5) pour former la paroi de la cabine. Sur les Fig. 3, 4 et 5, on peut voir une pièce de raccordement (6) des panneaux qui constituent les moyens d'accouplement desdits panneaux. Cette pièce de raccordement est formée par une plaque (7) à laquelle est raccordée une plaque (8) de matériau élastique. La surface de la plaque (7) est divisée en deux parties (7a, 7b) par une division verticale, une des parties (7b) étant collée à la plaque (8) de matériau élastique, au moyen de laquelle on réunit la pièce de raccordement à la face postérieure du panneau. La partie (7a) restante de la surface de la plaque forme une languette qui peut entrer dans un logement d'un profilé vertical. Pour favoriser l'entrée ou la sortie dans le logement correspondant, le bord supérieur et le bord inférieur de la plaque sont incurvés (7c) afin qu'ils se séparent de la plaque élastique (8). Les Fig. 6, 7 et 8 montrent un panneau (5) qui porte sur sa face postérieure les pièces de raccordement (6) décrites, où l'on notera la zone unie au panneau au moyen de la plaque élastique (8), de la languette (7a) et des bords incurvés (7c). Comme on peut le voir, les pièces de raccordement (6) sont distribuées à la même distance horizontale (Dl) qui sépare les profilés verticaux (3, 4). Entre la zone (7a) des pièces (7) et la surface faisant face au panneau (5) il reste une séparation (8a) d'une largeur à peu près égale à l'épaisseur des ailes des profilés (3 et 4). Sur les Fig. 9 et 10, on a représenté, en vue postérieure, une des parois de la cabine, qui comprend deux profilés verticaux d'angle (3) de section en équerre et un profilé intermédiaire (4) de section en oméga. Les ailes (9) des profilés verticaux d'angle et les ailes (9') du profilé central (4) sont coplanaires et présentent, sur leur bord libre, des évidements (10- l0a) d'une hauteur légèrement supérieure à celle des pièces de raccordement (6) des panneaux (5). Ces évidements définissent, conjointement avec les ailes (9-9'), les moyens d'accouplement des profilés. Les évidements (10-10a) sont ménagés par paires, avec une séparation D2 qui coïncide avec la séparation en hauteur des pièces de raccordement (6) des panneaux (6), Fig. 6. La distance D1 entre les pièces de raccordement (6), Fig. 6, correspond à la séparation D1 entre les profilés (3 et 4), Fig. 9. Logiquement, si la paroi de l'ascenseur ne présente pas de profilé central (4), il n'y aura pas dans le panneau de pièces de raccordement centrales (6a). En variante, chaque panneau pourrait ne comprendre qu'une seule pièce (6 ou 6a), les profilés (3 et 4) ne comprenant qu'un des évidements (10-10a) de chaque paire d'évidements. Avec la structure décrite, il suffira de placer en regard les pièces de raccordement (6-6a) de chaque panneau (5) et la paire correspondante d'évidements (10-10a) et, une fois que lesdites pièces de raccordement passent à travers les évidements, de déplacer verticalement le panneau dans le sens descendant. Le premier panneau (5) monté s'appuiera sur le plancher (1) de la cabine et les autres panneaux s'appuieront successivement l'un sur l'autre. Sur la Fig. 11, on notera comment les ailes (9') du profilé (4) restent introduites dans l'espace (8a) limité entre les surfaces (7a) de la plaque (7) de l'élément de raccordement (6) et la surface en regard du panneau (5), en utilisant la plaque élastique (8). comme élément amortisseur pour assurer un bon ajustement et un bon montage des panneaux (5) dans les profilés (3 et 4). Sur la Fig. 7, on voit également comment, pour améliorer le raccordement des panneaux qui sont placés l'un au-dessus de l'autre pour former la paroi de la cabine, les panneaux peuvent avoir, sur leur bord horizontal supérieur, un chant mâle (11) et, sur leur bord horizontal inférieur, un chant femelle (12) correspondant, de sorte que, si l'on place un panneau (5) sur un autre, le chant femelle du panneau supérieur reste emboîté sur le chant mâle du panneau inférieur. Pour des raisons pratiques, on a l'habitude de placer le chant femelle (12) sur le bord inférieur, mais on pourrait également faire l'inverse et placer le chant femelle (12) sur le bord supérieur et le chant mâle (12) sur le bord inférieur. Pour que toute la cabine puisse être montée par un seul ouvrier, l'élément de sol (1) et l'élément de plafond (2) présentent des dispositions qui permettent de monter aisément ces éléments conjointement avec les profilés verticaux (3). La Fig. 12 montre un exemple de la manière dont l'élément de sol (1) présente sur son périmètre des cavités ménagées au moyen d'une pièce à angle droit (13) soudée à un fer plat (14) qui, à son tour, est soudé à l'angle de l'élément de sol (1). Cette pièce à angle droit (13) laisse un espace où entre de façon ajustée un profilé vertical (3) de sorte qu'un profilé (3) introduit entre l'angle de l'élément de sol (1) et la pièce à angle droit (13) reste dans sa position sans autres appuis. On fait de même avec le plafond, comme on peut le voir sur la Fig. 13 et dans le détail de la Fig. 14. Pour qu'il ne soit pas nécessaire qu'un ouvrier fixe l'élément de plafond dans sa position tandis qu'un autre le tiendrait, les profilés verticaux (3) des angles ont des évidements (15) dans leurs extrémités supérieures et l'élément de plafond présente sur son périmètre au moins quatre broches saillantes (16). Dans l'exemple montré, les broches saillantes se terminent dans un arrêt formé ici par une rondelle soudée à un écrou (17) et à l'intérieur se trouve un écrou (18) que l'ouvrier peut serrer après avoir placé l'élément de 2867174 15 plafond (2) sur les profilés (3) pour le fixer. De cette manière, l'élément de plafond (2) peut être placé et maintenu dans sa position sans autres appuis en introduisant les broches saillantes (16) dans les évidements (15) et, ensuite, en le fixant en serrant l'écrou (18). Si la taille du panneau permet qu'il soit manipulé par un seul ouvrier, on peut recouvrir le côté de la cabine d'ascenseur au moyen d'un ou plusieurs panneaux verticaux, semblables aux panneaux horizontaux déjà décrits. Cela peut convenir, par exemple, pour placer un panneau vertical dans l'espace laissé libre par une porte de l'ascenseur d'un côté de la cabine. Le procédé de montage pour une cabine d'ascenseur comme celle décrite cidessus comprend les étapes suivantes: É on place un élément de sol (1) dans la cage d'un ascenseur, É on place au moins quatre profilés verticaux (3) raccordés à l'élément de sol (1) ; si cela s'avère nécessaire pour les dimensions de l'ascenseur, on place d'autres profilés centraux (4), et É on place un élément de plafond (2) raccordé aux profilés verticaux (3). Ensuite, pour chaque côté de la cabine d'ascenseur, un seul ouvrier place un panneau (5) l'un sur l'autre jusqu'à recouvrir le côté de panneaux en effectuant une pluralité de fois les étapes suivantes: É on prend un panneau (3) correspondant à un côté de la cabine, É on le présente sur les profilés verticaux (3, 4) de ce côté, de sorte qu'il reste immédiatement au-dessus du panneau placé en dessous et de sorte que les languettes (7a) des pièces de raccordement (6) du panneau restent sur les embouchures des logements de raccordement (dans cet exemple, les languettes (7a) restent en face des découpes (10) dans les ailes (9) des profilés (3, 4) et É on effectue un mouvement vertical descendant jusqu'à ce que chaque languette (7a) soit entrée derrière les ailes (9) des profilés (3, 4), d'où elle ne peut plus sortir jusqu'à ce qu'on remonte le paneau (5) avec un mouvement inverse. Dans le cas où l'élément de sol a les cavités décrites plus haut, le procédé de montage pour placer chaque profilé vertical (3) raccordé à un élément de sol (1), comprend au moins une étape d'introduction du profilé vertical dans la cavité formée par la pièce à angle droit (13) dans les angles du périmètre de l'élément de sol (1). On agit de même avec le plafond. Pour placer un élément de plafond (2), on effectue au moins une étape d'introduction des broches saillantes (16) de l'élément de plafond (2) dans les évidements correspondants (15) des profilés verticaux (3). D'autres modes de réalisation de l'invention avec des éléments concrets distincts ou avec d'autres matériaux peuvent être menés à bien de la même manière que dans l'exemple, si bien que celui-ci doit être considéré uniquement de manière illustrative sans limiter en aucune manière la portée de l'invention REVENDICATIONS 1. Cabine pour ascenseur qui comprend un élément de sol (1) et un élément de plafond (2) raccordés au moyen d'au moins quatre profilés verticaux (3) , sur lesquels on fixe une pluralité de panneaux (5) configurés pour recouvrir les côtés de la cabine et former les parois de celle-ci, caractérisée en ce que les panneaux cités (5) de dimensions appropriées pour être manipulés par une seule personne, disposent, sur leur surface postérieure, de moyens d'ancrage qui correspondent à des moyens d'accouplement complémentaires dans les profilés verticaux (3, 4) des côtés de la cabine, les uns et les autres moyens étant formés de sorte que les moyens d'ancrage d'un panneau (5) restent fixés aux moyens d'accouplement correspondants des profilés verticaux (3, 4) par positionnement du panneau sur les profilés, les moyens d'ancrage du panneau étant en regard et introduits à travers les moyens d'accouplement du profilé et le déplacement vertical dudit panneau jusqu'à sa position de montage, où les moyens d'ancrage du panneau restent situés derrière les moyens d'accouplement des profilés qui les retiennent. 2. Cabine pour ascenseur selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les moyens d'accouplement des profilés verticaux comprennent une pluralité d'évidements dans les profilés verticaux (3, 4), É et en ce que les moyens d'ancrage des panneaux (5) comprennent une pluralité de pièces de raccordement (6) situées sur la face postérieure du panneau (5), chaque pièce de raccordement ayant au moins une languette (7a) qui peut entrer dans un évidement d'un profilé vertical (3, 4), É et la position de chaque pièce de raccordement (6) d'un panneau (5) correspondant à la position d'un des évidements des profilés verticaux (3, 4), de sorte qu'un panneau (5) puisse se présenter sur les profilés verticaux (3, 4) d'un côté de la cabine et introduire les languettes (7a) des pièces de raccordement (6) des panneaux (5) à travers les évidements des profilés verticaux (3, 4) et fixés aux profilés au moyen d'un mouvement descendant. 3. Cabine pour ascenseur selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la pièce de raccordement des panneaux (5) est raccordée aux panneaux (5) au moyen d'un matériau élastique (8). 4. Cabine pour ascenseur selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la pièce de raccordement des panneaux (5) comprend une plaque (7), dont la surface est divisée en deux parties (7a, 7b) par une division verticale, une des parties (7b) de sa surface étant fixée à une plaque (8) de matériau élastique, la pièce de raccordement (6) étant unie à la face postérieure du panneau (5) au moyen de la plaque (8) de matériau élastique et la partie restante (7a) de la surface de la plaque formant une languette qui peut entrer derrière l'aile (9) d'un profilé vertical (3, 4) et ayant le bord supérieur et le bord inférieur (7c) incurvés de sorte qu'ils se séparent de la plaque élastique. 2867174 19 5. Cabine pour ascenseur selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les profilés verticaux (3, 4) ont au moins une aile latérale (9) qui parcourt toute la longueur du profilé (3), cette aile latérale (9) ayant, sur son bord libre, des évidements (10) correspondant aux languettes (7a) des pièces de raccordement (6) des panneaux (5), de sorte que l'on puisse introduire la languette (7a) à travers l'évidement (10) et la déplacer verticalement jusqu'à ce que la languette (7a) soit située derrière l'aile (9) et appuyée contre le chant inférieur dudit évidement, en appuyant le panneau (5) par sa surface postérieure contre l'aile latérale (9). 6. Cabine pour ascenseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément de sol (1) présente, sur son périmètre, des cavités (13) dans lesquelles s'ajustent les profilés verticaux (3), de sorte qu'un profilé vertical (3) introduit dans une cavité (13) de l'élément de sol (1) se maintienne dans sa position sans autres appuis. 7. Cabine pour ascenseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au moins quatre profilés verticaux (3) ont des évidements (15) sur leurs extrémités supérieures et en ce que l'élément de plafond (2) a, sur son périmètre, au moins quatre broches saillantes (16) correspondant auxdits évidements (15), de sorte que l'élément de plafond (2) puisse être placé et maintenu dans sa position sans autres appuis en introduisant les broches saillantes (16) dans les évidements (15).