FR 2860493 A1 20050408 FR 0311677 A 20031006 PROCEDE D'ACCROISSEMENT DE LA SIGNALISATION LUMINEUSE EN EXTREMITE D'AILES D'AERONEF. La signalisation lumineuse aérienne en extrémité d'ailes d'aéronef est soumise aux règles de navigation 23 1385 en ce qui concerne les feux de position. Chaque feux de position avant doit être installé pour émettre un faisceau lumineux ininterrompu à l'intérieur de dièdres. Selon l'angles L (gauche - lumière rouge) et l'angle R (droit lumière verte) les feux doivent émettre selon la règle 23 1387, un faisceau lumineux ininterrompu à l'intérieur des dièdres constitués par deux plans verticaux sécants, le premier parallèle à l'axe longitudinal de l'aéronef et l'autre faisant avec le premier, un angle de 110 vers la gauche et vers la droite pour un observateur regardant vers l'avant suivant l'axe longitudinal. L'intensité lumineuse exprimée en candelas doit être dans le plan horizontal au minimum pour les feus L et R selon l'angle vers la droite ou vers la gauche et mesurés à partir de l'axe longitudinal orienté vers l'avant, de 40 candelas de 0 à 10 - 30 candelas de 10 à 20- 20 et5candelas de20à110 Cette intensité exprimée en candelas doit être sensiblement équivalente dans le plan vertical Toutefois des équipement particuliers tels que des winglets par exemple ou d'autres dispositifs disposés en extrémité de voilure, peuvent rendre délicate l'application de ces règles de signalisation. Par exemple le cas des extrémités d'aile disposant d'un dispositif cylindrique à fente 30 hélicoidale tel que décrit dans le brevet Francais N 01 04998 déposé le 11.04.01 est significatif à cet égard. C'est ainsi que la présente invention propose un système permettant non seulement de répondre aux règles spécifiques mais d'accroître sensiblement la signalisation lumineuse 35 réglementaire. L'invention sera mieux comprise dans la suite du texte qui va décrire à l'appui des dessins annexés, la forme de réalisation la mieux adaptée pour chaque cas et en particulier pour l'application au dispositif cylindrique à fente hélicoile sus mentionné. Sur les dessins et sur la figure 1 prise comme référence, il est montré la disposition sur le dispositif à fente hécicoidale sus mentionné de la lampe de signalisation permettant les aires de visibilité des feux de signalisation conformes à la réglementation, sur la figure 2 il est monté cette disposition sur winglet d'extrados, sur la figure 3 cette disposition sur winglet d'intrados et sur la figure 4, cette disposition sur winglet d'extrados et d'intrados. 15 On voit sur cette figure 1 qui montre déjà l'aspect bénéfique du dispositif à fente hélicoidale représenté et repéré 2, que l'écoulement de l'air a augmenté la portance, a réduit la traînée induite et le tourbillon marginal dit vortex et a permis d'augmenter la finesse et à cette fin, il a 1 aspect d'une plume d'oie ou d'une languette taillée en biseau ovoide du côté opposé à sa fixation et vers le bord d'attaque et dont le corps représente une cavité cylindrique ou sensiblement cylindrique avec une fente hélicoidale. 10- C'est conformément à la réglementation concernant la signalisation lumineuse selon laquelle la lampe de gauche L repérée 1 (celle de droite R non représentée lui est symétrique) doit émettre dans l'angle de 10 , un faisceau de 40 candéla ( c) dans l'angle de 10 à 20 , 30 candéla ( c) et dans l'angle de 20 à 110 , 5 candéla ( c) l'éclairement dans le sens vertical étant sensiblement identique. Selon l'invention, l'éclairement est sensiblement renforcé sans qu'aucune source lumineuse ne soit ajoutée par le fait que des surfaces réfléchissantes repérées 3 sont disposées sur le bord d'entrée du dispositif à fente hélicoidale repéré 2. 20- Sur la Figure 1, la surface réfléchissante repérée 3 peut être de toute nature par projection de peinture, ruban adhésif réfléchissant, application de particules de verre pillé ou autre matière argentique ou dorée, etc...ou bien encore relevant de toute autre conception, dans la mesure ou cette surface n'affecte en aucun cas l'écoulement de l'air. Ainsi et comme représenté sur la figure 1, on voit que le rayon repéré tel que 4 est renvoyé par simple réflexion sur la surface réfléchissante 3, accroissant ainsi sensiblement l'éclairement global sans qu'aucune perturbation aérodynamique ne soit apparue. Appliquée sur des winglets l'invention conduit au même résultat Sur la figure 2, le winglet d'extrados repéré 5 avec sa source lumineuse réglementaire repérée 6, va permettre par la présence de la surface réfléchissante 7 selon l'invention, le renvoi d'un faible rayonnement tel que repéré 8. 35- De même et sur la figure 3, le winglet d'intrados repéré 9 avec sa source lumineuse réglementaire repérée 10, va permettre par la présence de la surface réfléchissante 18 selon l'invention, le renvoi d'un faible rayonnement tel que repéré 11. Enfin et sur la figure 4, le winglet d'extrados et d'intrados repéré 12 avec sa source 40- lumineuse réglementaire repérée 13, va permettre par la présence des surfaces réfléchissantes repérées 14 et 15, le renvoi de faibles rayonnements tels que repérés 16 et 17. 3 REVENDICATIONS. 5- 1) Procédé permettant un accroissement significatif de la signalisation lumineuse en extrémité d'aile d'aéronefs munis de dispositifs destinés à contrôler l'écoulement dit vortex, caractérisé en ce que ces dispositifs tels que repérés 2-5-9-12 incluant les lampes de signalisation repérées 1 6-10-13, sont munis de surfaces réfléchissantes repérées 3-7-18-14-15 disposées dans une zone permettant le respect de la signalisation réglementaire propre aux 10- règles de navigation sans provoquer pour autant aucune gêne aux écoulements aérodynamiques. 2) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les surfaces réfléchissantes repérées 3-7-18-14-15 résultent de tout moyen tel que l'application de peinture, de l'application de 15- ruban adhésif de même fonction, de projection de particules de verre pillé ou autre matière argentique ou dorée ou encore tout autre processus n'apportant aucune perturbation à l'écoulement aérodynamique.