FR 2861585 A1 20050506 FR 0313007 A 20031105 1 Fauteuil roulant d'un nouveau type La présente invention concerne un fauteuil roulant pour personnes âgées, handicapées ou autres. Elle concerne plus particulièrement un fauteuil roulant du type constitué d'un châssis roulant pliant dont les joues, munies de roues, sont reliées entre elles par des moyens de liaison permettant le passage du châssis d'une position pliée ou de transport, dans laquelle les joues sont rapprochées l'une de l'autre, à une position dépliée ou de travail, dans laquelle les joues sont maintenues écartées l'une de l'autre, ce châssis portant une assise et un dossier, de 1s préférence articulé à l'assise. Les fauteuils pliants sont aujourd'hui bien connus à ceux versés dans cet art. Ils permettent notamment, grâce au pliage du fauteuil, de faciliter le stockage et le transport de ce dernier. Jusqu'à présent, de tels fauteuils pliants offrent un confort rudimentaire à l'utilisateur. Or, il s'avère que de tels fauteuils pliants sont plus particulièrement utilisés pour les personnes âgées ou les handicapés ou toutes autres catégories de personnes à mobilité réduite. Il est donc devenu impératif d'améliorer le confort mais surtout les fonctionnalités d'un tel fauteuil. Un but de la présente invention est donc de proposer un fauteuil roulant d'un nouveau type dont la conception permet de disposer à Ip fois d'un châssis pliant et d'une assise apte à procurer à l'utilisateur des positions assistées de l'assise en proclive et déclive. A cet effet, l'invention a pour objet un fauteuil roulant pour personnes âgées, handicapées ou autres, du type constitué d'un châssis roulant pliant dont les joues, munies de roues, sont reliées entre elles par des moyens de liaison permettant le passage du châssis d'une position pliée, dans laquelle les joues sont rapprochées l'une de l'autre, à une position dépliée, dans laquelle les joues sont maintenues écartées l'une de l'autre, ce châssis portant une assise et un dossier, de préférence articulé à l'assise, caractérisé en ce que l'assise est montée orientable sur le châssis pliant et est inclinable d'une part, en direction de l'avant du fauteuil pour faciliter le passage de l'utilisateur de la position assise à la position debout en lui procurant ainsi une assistance au levage, d'autre part en direction de l'arrière du fauteuil pour accroître le confort io de l'utilisateur. Grâce à la conception du dispositif de pliage du fauteuil roulant, il en résulte la possibilité de disposer, sur un tel châssis, d'une assise orientable permettant, dans une première position, de faciliter le passage de l'utilisateur de la position assise à la position debout et, dans une seconde position, d'accroître le confort de l'utilisateur. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante d'exemples de réalisation, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente une vue en coupe transversale d'un fauteuil conforme à l'invention en position inclinée vers l'avant de l'assise; la figure 2 représente une vue en coupe transversale d'un fauteuil 25 conforme à l'invention en position inclinée vers l'arrière de l'assise; la figure 3 représente une vue arrière d'un fauteuil conforme à l'invention et la figure 4 représente une vue en perspective d'une joue de châssis en position éclatée des éléments la constituant. Comme mentionné ci-dessus, le fauteuil 1 roulant, objet de l'invention, est plus particulièrement destiné à des personnes à mobilité réduite, telles que personnes âgées, handicapées ou autres. Ce fauteuil roulant est plus particulièrement destiné à être poussé par un opérateur. Ce fauteuil 1 roulant est constitué d'un châssis 2 roulant pliant dont les joues 3 ou flancs latéraux sont munis de roues 4 qui doublent extérieurement les joues 3. Dans les exemples représentés, chaque joue 3 du châssis 2 affecte la forme générale d'un cadre constitué d'éléments tubulaires se prolongeant éventuellement au-delà du cadre. Chaque élément tubulaire est apte à servir à io la réception par emboîtement d'accessoires, tels que roue, ensemble reposejambes/repose-pieds, système anti-basculement, béquille ou similaire devant être couplés au châssis. Tous ces éléments, qui ont été représentés aux figures, ne seront pas décrits en détail ci-après car ils sont bien connus à ceux versés dans cet art. Ces joues 3 sont reliées entre elles par des moyens 5 de liaison permettant le passage du châssis 2 d'une position pliée, dans laquelle les joues 3 sont rapprochées l'une de l'autre, à une position dépliée, dans laquelle les joues 3 sont maintenues écartées l'une de l'autre. Ce châssis 2 est surmonté en outre, de manière traditionnelle, par une assise 11 et un dossier 15, de préférence articulé à l'assise 11. Dans les figures, le fauteuil est représenté avec un dossier 15 relié par une liaison articulée à l'assise 11, l'inclinaison du dossier 15 étant obtenue par l'intermédiaire d'un vérin 22 s'étendant entre assise 11 et dossier 15. Une telle conception s'avère parfaitement classique. De manière caractéristique à l'invention, l'assise 11 est montée orientable sur le châssis 2 pliant. Ainsi, dans les exemples représentés, l'assise 11 est montée sur le châssis 2, en particulier sur les moyens 5 de liaison des joues 3 du châssis 2, à pivotement autour d'un axe XX' parallèle à l'axe des roues 4. Dans les exemples représentés, la liaison pivot s'étend donc plus particulièrement entre l'assise 11 et les moyens 5 de liaison des joues 3 du châssis 2. Le fait que l'assise 11 soit ainsi portée par les moyens 5 de liaison permet d'éviter tout passage intempestif de ces moyens 5 de liaison de la position dépliée à la position pliée. Ce montage à pivotement permet à l'assise d'être inclinée par rapport à une position horizontale de +4 vers l'avant et de -14 vers l'arrière offrant ainsi une large plage de positions angulaires de l'assise. Cette assise 11 est une assise rigide, constituée généralement d'une structure métallique portant un coussin. Cette assise 11 est entraînée en déplacement à pivotement par au moins un organe 16 d'actionnement s'étendant entre le châssis 2 et l'assise 11 et plus particulièrement entre l'assise 11 et les moyens 5 de liaison des joues 3 du châssis 2. Dans les exemples représentés, cet organe 16 d'actionnement d'entraînement en déplacement à pivotement de l'assise 11, entre une position inclinée vers l'avant et une position inclinée vers l'arrière, est io constitué d'un vérin pneumatique, tel qu'un vérin à gaz, dont l'extension et la rétraction de la tige sont commandées à partir d'au moins un organe 17 de commande, de préférence positionné au voisinage du sommet du dossier 15 du fauteuil 1, pour pouvoir être actionné par une personne positionnée à l'arrière du fautéuil et poussant ce dernier. Bien évidemment, l'organe 17 de commande aurait pu, de manière équivalente, être positionné par exemple sur un accoudoir 21 de fauteuil ou en tout autre emplacement accessible par les mains de l'utilisateur du fauteuil. Toutefois, ce fauteuil étant plus particulièrement destiné à être poussé par une personne située à l'arrière du fauteuil, ce mode de réalisation des organes de commande est préféré car il permet de contenir et d'équilibrer la masse qui est dans le fauteuil. Chaque organe 17 de commande affecte la forme d'une poignée de type gâchette ou tournante, une poignée étant dédiée à l'inclinaison de l'assise en direction de l'avant du fauteuil tandis que l'autre poignée est destinée à permettre une inclinaison de l'assise en direction de l'arrière du fauteuil. Pour permettre le pliage du châssis 2, les joues 3 du châssis 2 sont reliées l'une à l'autre par au moins un ciseau ou croisillon 5 du type constitué d'au moins deux bras, de préférence trois bras 5A, 5B, 5C, montés à pivotement, autour d'un axe 6 commun, perpendiculaire à l'axe des roues 4. Les extrémités de bras s'étendant, en position dépliée du châssis au-dessus de l'axe 6 d'articulation commun à l'ensemble des bras, sont couplées au châssis, en particulier aux joues 3 du châssis 2, par une liaison démontable, de préférence par simple désencliquetage, de manière à permettre, après séparation de l'ensemble assise/dossier du châssis 1, un pliage aisé de ce dernier. Ainsi, dans les exemples représentés, les extrémités de bras destinées à être couplées à une même joue 3 du châssis 2 et s'étendant en position dépliée du châssis au- dessus de l'axe 6 d'articulation commun à l'ensemble des bras sont reliées entre elles par une traverse 8 montée libre de rotation et de manière amovible à l'intérieur de paliers 9 ménagés sur la joue correspondante du châssis. Il devient ainsi aisé de replier le châssis après simple désencliquetage des traverses 8 des paliers 9 correspondants. io Les paliers 9 sont plus particulièrement représentés à la figure 4 et affectent chacun la forme d'un berceau ou d'un crochet monté sur un longeron du cadre constitutif de la joue 3 du châssis 2, ce berceau étant ouvert en direction de l'assise 11. Grâce au fait que l'assise 11 est portée par le croisillon 5, cette dernière tend, sôus l'effet du poids de l'utilisateur, à renforcer la liaison entre traverses 8 du croisillon et paliers 9. Les autres extrémités de bras disposées, en position dépliée du châssis 2, au-dessous de l'axe 6 d'articulation comme à l'ensemble des bras, sont de manière similaire reliées à une traverse 18, elle-même couplée par une liaison pivotante non démontable à des paliers 20 ménagés sur un longeron inférieur du cadre constitutif de la joue 3 du châssis 2 comme l'illustre la figure 4. Cette traverse 18 est ici constituée par un corps tubulaire formé à chacune de ses extrémités par une calotte 19. II est en outre prévu, comme l'illustrent les figures, entre chaque bras ou paire de bras du croisillon 5 ou ciseau et une joue 3 du châssis 2, une biellette 7 s'étendant, en position sensiblement horizontale, à l'état déplié du châssis 2 en vue de rigidifier transversalement ledit châssis 2. Cette biellette s'étendra entre une paire de bras et une joue du châssis lorsque les bras de la paire de bras sont rendus cinématiquement solidaires en déplacement. Dans les exemples représentés, ces biellettes sont au nombre de deux et rendent cinématiquement solidaires en déplacement les joues 3. Dans les exemples représentés, cette biellette est articulée à pivotement à l'une de ses extrémités sur une traverse du cadre constitutif de la joue et est articulée à pivotement à son autre extrémité sur une partie de bras du croisillon apte à s'étendre au-dessus de l'axe 6 commun à l'ensemble des bras. L'organe 16 d'actionnement en déplacement à pivotement de l'assise 11, constitué ici par un vérin, est quant à lui couplé à pivotement au croisillon 5 en un emplacement voisin de l'axe 6 d'articulation commun aux bras du ciseau ou croisillon 5. L'autre extrémité de ce vérin est couplée à l'assise. L'extrémité du io vérin couplée au croisillon est reliée à ce dernier par une liaison démontable de manière à faciliter la séparation de l'ensemble formé de l'assise et du dossier du châssis 2 en vue d'autoriser le pliage du châssis. Cette liaison peut être rendue démontable par l'intermédiaire d'une goupille. Il est en effet indispensable que l'ensemble constitué du dossier et de l'assise soit relié au châssis par une liaison démontable. Pour faciliter ce démontage, l'assise 11, pour sa liaison articulée au châssis 2, en particulier aux moyens 5 de liaison des joues 3 du châssis 2, est munie, sur sa face du dessous, d'au moins une section 14 de fourreau 12 apte à être alignée avec au moins une section de fourreau du châssis 2, portée de préférence par les moyens 5 de liaison des joues 3 dudit châssis 2, un axe 13 enfilé à travers lesdites sections formant, en coopération avec lesdites sections 12, 14 de fourreau, l'articulation reliant à pivotement l'assise 11 au châssis 2. Il suffit ainsi de retirer l'axe 13 des sections 12, 14 de fourreau et de démonter l'extrémité du vérin 16 couplée au croisillon 5 du châssis 2 pour obtenir une séparation de l'ensemble dossier 15 et assise 11 du châssis 2. L'articulation entre assise 11 et châssis 2, réalisée à la manière d'une charnière, peut affecter un grand nombre de formes. Ainsi, dans l'exemple représenté aux figures, la section 12 de fourreau de l'assise 11 s'étend sur toute la largeur de cette dernière et vient s'insérer entre des sections 14 de fourreau solidaires du croisillon 5. Des paliers supplémentaires de type berceau peuvent être prévus sur le croisillon pour accueillir par clipsage ou pincement élastique la section 12 de fourreau avant solidarisation des différentes sections entre elles au moyen de l'axe 13. Grâce à la conception de cette charnière et du vérin 16, la séparation de l'assise 11 du châssis 2 s'effectue en un temps court et de manière aisée. REVENDICATIONS 1. Fauteuil (1) roulant pour personnes âgées, handicapées ou autres, du type constitué d'un châssis (2) roulant pliant dont les joues (3), munies de roues (4), sont reliées entre elles par des moyens (5) de liaison permettant le passage du châssis (2) d'une position pliée, dans laquelle les joues (3) sont rapprochées l'une de l'autre, à une position dépliée, dans laquelle les joues (3) sont maintenues écartées l'une de l'autre, ce châssis portant une assise (11) et un dossier (15), de préférence articulé à l'assise (11), caractérisé en ce que l'assise (11) est montée orientable sur le châssis (2) pliant et est inclinable d'une part, en direction de l'avant du fauteuil (1) pour faciliter le passage de l'utilisateur de la position assise à la position debout en lui procurant ainsi une assistance au levage, d'autre part en direction de l'arrière du fauteuil (1) pour accroître le confort de l'utilisateur. 2. Fauteuil (1) roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'assise (11) est montée, sur le châssis (2), en particulier sur les moyens (5) de liaison des joues (3) du châssis (2) à pivotement autour d'un axe (XX'), parallèle à l'axe des roues (4), et est entraînée en déplacement à pivotement par au moins un organe (16) d'actionnement s'étendant entre l'assise (11) et le châssis (2), de préférence entre l'assise (11) et les moyens (5) de liaison des joues (3) dudit châssis (2) . 3. Fauteuil (1) roulant selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe (16) d'actionnement d'entraînement en déplacement à pivotement de l'assise (11), entre une position inclinée vers l'avant et une position inclinée vers l'arrière, est constitué d'un vérin pneumatique, tel qu'un vérin à gaz, dont l'extension et la rétraction de la tige sont commandées à partir d'au moins un organe (17) de commande, de préférence positionné au voisinage du sommet du dossier (15) du fauteuil (1), pour pouvoir être actionné par une personne positionnée à l'arrière du fauteuil et poussant ce dernier. 4. Fauteuil roulant selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque organe (17) de commande affecte la forme d'une poignée de type gâchette ou tournante. 5. Fauteuil (1) roulant selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les joues (3) du châssis (2) sont reliées l'une à l'autre par au moins un ciseau ou croisillon (5) du type constitué d'au moins deux bras, de préférence trois bras (5A, 5B, 5C), montés à pivotement, autour d'un axe (6) commun perpendiculaire à l'axe des roues (4), les extrémités de bras s'étendant, en position dépliée du châssis (2) au-dessus de l'axe (6) d'articulation commun à l'ensemble des bras, étant couplées au châssis, en particulier aux joues (3) du châssis (2) par une liaison démontable, de préférence par simple désencliquetage, de manière à permettre, après séparation de l'assise du châssis (1), un pliage aisé de ce dernier. 6. Fauteuil selon la revendication 5, caractérisé en ce que les extrémités de bras destinées à être couplées à une même joue (3) du châssis (2) et s'étendant en position dépliée du châssis au- dessus de l'axe (6) d'articulation commun à l'ensemble des bras sont reliées entre elles par une traverse (8) montée libre à rotation et de manière amovible à l'intérieur d'un palier (9) ménagé sur la joue (3) correspondante du châssis de manière à permettre le repli du châssis après simple désencliquetage des traverses (8) des paliers (9). 7. Fauteuil roulant selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce qu'il est prévu, entre chaque bras ou paire de bras du croisillon (5) ou ciseau et une joue (3) du châssis (2), une biellette (7) s'étendant, en position sensiblement horizontale, à l'état déplié du châssis (2) en vue de rigidifier transversalement ledit châssis (2). 8. Fauteuil roulant selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que l'organe (16) d'actionnement en déplacement à io pivotement de l'assise (11), tel qu'un vérin, est couplé à pivotement au croisillon (5) en un emplacement voisin de l'axe (6) d'articulation commun aux bras du ciseau ou croisillon (5). 9. Fauteuil roulant selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que l'assise (11), pour sa liaison articulée au châssis (2), est munie, sur sa face du dessous, d'au moins une section (14) de fourreau (12) apte à être alignée avec au moins une section (14) de fourreau du châssis (2) portée de préférence par les moyens (5) de liaison des joues (3) du châssis (2), io un axe (13) enfilé à travers lesdites sections formant, en coopération avec lesdites sections de fourreau, l'articulation reliant à pivotement l'assise (11) au châssis (2). 10. Fauteuil roulant selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que chaque joue (3) du châssis (2) affecte la forme d'un cadre constitué d'éléments tubulaires se prolongeant éventuellement au-delà du cadre, chaque élément tubulaire étant apte à servir à la réception par emboîtement d'accessoires, tels que roue, ensemble reposejambes/reposepieds, système anti-basculement, béquille ou similaire devant être couplés au châssis.