FR 2859529 A1 20050311 FR 0408098 A 20040722 r' 2859529 1 La présente invention concerne un banc d'équilibrage avec un dispositif de serrage pour fixer une roue d'une motocyclette sur un arbre du banc d'équilibrage avec au moins deux éléments de serrage mobiles destinés à transmettre une rotation à la roue qui, dans une position de fonctionnement du dispositif de serrage, reposent chacun contre la roue dans le sens radial, lesdits éléments de serrage accouplés au moyen d'un élément d'accouplement pouvant être amenés dans la position de fonctionnement. Le document DE 196 18 301 C2 décrit déjà un dispositif de serrage pour fixer une roue d'une motocyclette sur un arbre d'un banc d'équilibrage. Le dispositif de serrage présente deux éléments de serrage mobiles en pivotement, situés de manière diamétralement opposée. Les éléments de serrage sont conçus comme des doubles leviers et présentent un dispositif d'entraînement mobile dans le sens radial vers la roue pour entraîner de manière solidaire par frottement la roue et une masselotte. Lors d'une rotation du dispositif de serrage, les masselottes sont poussées vers l'extérieur et par conséquent les dispositifs d'entraînement pressés contre la roue. De plus, les éléments de serrage sont en liaison active avec un ressort de traction ou ressort à gaz comprimé qui comprime les éléments de serrage, respectivement les dispositifs d'entraînement, contre la roue. Le mouvement de pivotement des éléments de serrage est accouplé de force par l'intermédiaire de deux tiges articulées rigides parallèles et disposées à la même distance d'un axe de rotation de l'arbre. L'accouplement décrit par l'intermédiaire de deux tiges parallèles pose un problème géométrique car, lors du déplacement des éléments de serrage, les tiges disposées parallèlement se déplacent aussi et il peut se produire des collisions avec des pièces voisines du dispositif de serrage ou du banc d'équilibrage. En outre, le dispositif présente un accouplement dépendant de la distance, avec le problème du logement surdéterminé spatialement. Cela peut conduire à un coincement de tout le système de serrage et à des défauts de serrage et d'équilibrage qui en résultent. La force s'exerçant sur la roue par le ressort est à peu près constante et ne suffit plus, dans le cas de roues grandes et lourdes, à empêcher un glissement des éléments de serrage. Des roues de grand diamètre présentent une grande inertie de masses qui provoque, lorsque la force de pression des éléments de serrage est trop faible, une torsion de la roue et l'amenée des masses d'équilibrage dans une mauvaise position. Les masselottes prévues pour cette raison produisent, certes, une force de pression supplémentaire des éléments de serrage sur la roue, mais le fait que la force de pression supplémentaire dépende directement de la vitesse du banc d'équilibrage et ne puisse donc être influencée constitue ici un inconvénient. Cela risque d'engendrer dans le dispositif de serrage des déformations qui influent également de manière considérablement négative sur le résultat de l'équilibrage. Le document DE 196 45 703 C2, également, décrit déjà un dispositif de serrage pour fixer une roue de motocyclette. Le dispositif de serrage présente deux éléments de serrage par lesquels la roue est mise en rotation. Pour produire la pression de la force d'appui, un élément de ressort et une masselotte supplémentaire sont associés à chaque élément de serrage. La masselotte augmente, sous l'effet de la force centrifuge lors de la rotation du dispositif de serrage, le mouvement de serrage de l'élément de serrage sur la roue et, par conséquent, la force de pression. Le fait que le déplacement des éléments de serrage ne soit pas accouplé l'un avec l'autre représente ici un inconvénient. Les éléments de serrage sont posés l'un après l'autre sur la roue à équilibrer. Cela provoque dans le dispositif de serrage des déformations qui influent de manière négative sur le résultat d'équilibrage. En outre, dans ce dispositif de serrage également, la force de pression des éléments de serrage dépend de la vitesse du banc d'équilibrage. Il n'est pas possible d'adapter la force de pression à la grandeur et au poids de la roue à fixer. L'invention a pour but de réaliser un banc d'équilibrage avec un dispositif de serrage permettant de réduire les déformations et les coincements lors de la fixation d'une roue sur une motocyclette et, par conséquent, les défauts d'équilibrage qui en résultent. Cet objectif est atteint selon l'invention avec un banc d'équilibrage avec un dispositif de serrage pour fixer une roue d'une motocyclette sur un arbre du banc d'équilibrage, avec au moins deux éléments de serrage mobiles destinés à transmettre une rotation à la roue et qui reposent chacun dans une position de fonctionnement du dispositif de serrage radialement contre la roue, les éléments de serrage accouplés au moyen d'un élément d'accouplement pouvant être amenés dans la position de fonctionnement, caractérisé en ce que l'élément d'accouplement est conçu comme un élément de courroie par lequel a lieu un accouplement dépendant de la force entre les deux éléments de serrage mobiles, au moins au nombre de deux. Selon l'invention, il est donc prévu un banc d'équilibrage avec un dispositif de serrage dans lequel l'élément d'accouplement est conçu comme un élément de courroie, par lequel un accouplement dépendant de la force a lieu entre les éléments de serrage mobiles, au moins au nombre de deux. On obtient ainsi que le mouvement de serrage des éléments de serrage soit synchrone. Les éléments de serrage se déplacent simultanément vers la roue à fixer, de telle sorte qu'on peut éviter une déformation du dispositif de serrage due aux éléments de serrage arrivant l'un après l'autre sur la roue suivant l'état de la technique et les défauts de serrage et d'équilibrage qui en résultent. L'élément de courroie permet, par sa réalisation au moins en partie élastique ou son extensibilité, un déplacement d'un des éléments de serrage même lorsque l'autre est déjà contre la roue. Les éléments de serrage reposent donc à tout moment sur la roue indépendamment de la grandeur et du poids de la roue à fixer. Cela permet un entraînement sans glissement de la roue par les éléments de serrage indépendamment du diamètre de la roue. Par ailleurs, un seul dispositif de serrage est suffisant pour toutes les dimensions courantes de roues. Il apparaît particulièrement avantageux que l'élément de courroie soit conçu comme des courroies dentées. La liaison solidaire avec correspondance de forme ainsi obtenue permet d'éviter un déplacement relatif indésirable entre l'élément de courroie et les éléments de serrage et une inégalité qui en résulte dans le mouvement des deux éléments de serrage. Une autre caractéristique particulièrement avantageuse du présent banc d'équilibrage est aussi obtenue lorsque les éléments de serrage présentent un guidage pour l'élément de courroie. Un déplacement défini et guidé de l'élément de courroie est ainsi garanti dans la zone des éléments de serrage. Une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention est aussi obtenue lorsque le dispositif de serrage présente une protection recouvrant au moins par endroits l'élément de courroie. Une collision de l'élément de courroie avec des pièces voisines du banc d'équilibrage ou du dispositif de serrage est ainsi impossible. La protection évite en outre la salissure de l'élément de courroie ou la pénétration d'un corps étranger. Une autre caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention est aussi obtenue en associant à au moins un des éléments de serrage un élément de ressort qui presse contre la roue un dispositif d'entraînement avec une force définie et qui présente une courbe caractéristique des ressorts progressive. La force agissant sur la roue, qui empêche un glissement entre élément de serrage, respectivement dispositif d'entraînement, et roue, est fournie exclusivement par la force de ressort. Des masselottes supplémentaires pour augmenter la force de pression pour les roues grandes et/ou lourdes ne sont pas nécessaires. Ainsi, la force de pression n'est donc pas, comme dans l'état de la technique, dépendante de la vitesse du banc d'équilibrage et aucune force ni moment indéfinis supplémentaires ayant un effet négatif sur le résultat d'équilibrage ne peuvent parvenir dans le dispositif de serrage. Lorsque la courbe caractéristique des ressorts est progressive, l'élément de ressort augmente la force exercée sur la roue en fonction du diamètre de la roue à fixer, de telle sorte qu'on peut éviter efficacement, pour les roues grandes et lourdes, un glissement entre élément de serrage, respectivement dispositif d'entraînement, et roue. Dans la pratique, il s'avère particulièrement efficace qu'un élément de ressort soit associé à chacun des éléments de serrage. Il apparaît ici particulièrement avantageux que l'élément de ressort soit conçu comme un spiral et soit disposé de manière coaxiale à un axe de pivotement de l'élément de serrage. Ce spiral ou aussi ressort de montre a le profil progressif nécessaire de la courbe caractéristique des ressorts et s'intègre très simplement et efficacement dans le dispositif de serrage du fait de la géométrie du ressort et des éléments de serrage. Le ressort est ainsi suffisamment protégé contre des facteurs extérieurs, en particulier les saletés et/ou autres corps étrangers. Une autre caractéristique particulièrement avantageuse est aussi obtenue en associant à au moins un des éléments de serrage un dispositif de blocage qui empêche un pivotement de l'élément de serrage d'une position de montage à la position de fonctionnement. Cela facilite le montage de la roue à équilibrer. Le dispositif de blocage n'est supprimé qu'après le montage. Grâce aux éléments de ressort associés aux éléments de serrage, respectivement aux dispositifs d'entraînement, et à l'accouplement par l'intermédiaire de l'élément de courroie, les éléments de serrage arrivent de manière totalement synchrone dans la position de fonctionnement. Les éléments de serrage arrivent ainsi sur la roue en même temps et avec la même force. Des déformations suivant l'état de la technique dues aux éléments de serrage arrivant l'un après l'autre peuvent donc être évitées. Il apparaît ici particulièrement avantageux que le dispositif de blocage présente une poignée. Cela simplifie sensiblement le maniement manuel du banc d'équilibrage et du dispositif de serrage. Une autre simplification de la commande du banc d'équilibrage est aussi obtenue en associant à chaque élément de serrage un dispositif de blocage avec chacun une poignée. La facilité d'utilisation du dispositif de serrage est donc aussi garantie même lorsqu'une des poignées n'est pas accessible. L'invention permet différents modes de réalisation. Pour illustrer son principe de base, l'un d'entre eux va être décrit ci-dessous et représenté sur les dessins, sur lesquels: La figure 1 est une vue de face d'un banc d'équilibrage selon l'invention; La figure 2 est une vue en perspective du dispositif de serrage; La figure 3 est une vue de côté du dispositif de serrage; La figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne 10 IV-IV et agrandie du dispositif de serrage représenté sur la figure 3; La figure 5 est une vue de côté d'un élément de serrage dans une position de montage. La figure 1 montre une vue de face d'un banc d'équilibrage 1 selon l'invention. Pour fixer une roue 2 d'une motocyclette, le banc d'équilibrage 1 comporte un arbre entraîné 3 et un dispositif de serrage 4, ainsi qu'une bride d'appui 5. La roue 2 est disposée sur l'arbre 3 au moyen d'une percée centrale 6 dans la jante 7. La roue 2 est fixée sur l'arbre 3 au moyen d'un cône de serrage 8, de telle manière que la jante 7 repose sans jeu sur la bride d'appui 5. Pour mettre la roue 2 en rotation, le dispositif de serrage 4 présente deux éléments de serrage 9, qui reposent radialement contre la roue 2 dans la position de fonctionnement représentée. A cet effet, les éléments de serrage 9 présentent chacun un dispositif d'entraînement 10 qui est disposé parallèlement à un axe de rotation 11 de l'arbre 3. Les éléments de serrage 9 sont conçus de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe de pivotement 12. Les déplacements des deux éléments de serrage 9 sont accouplés l'un à l'autre au moyen d'un élément d'accouplement 13 qui est conçu comme un élément de courroie 14. Pour transmettre la rotation à la roue à équilibrer 2, les éléments de serrage 9, respectivement les dispositifs d'entraînement 10, appuient avec une force définie F dans le sens radial sur la roue 2. A cet effet, un élément de ressort 15 conçu comme un spiral ou ressort de montre, qui est disposé de manière coaxiale à l'axe de pivotement 12, est associé aux éléments de serrage 9. En outre, les éléments de serrage 9 comportent un dispositif de blocage non représenté sur la figure 1, qui est actionné par l'intermédiaire d'un élément de poignée 16. La figure 2 est une vue en perspective et la figure 3 une vue de côté du dispositif de serrage 4. Le dispositif de serrage 4 présente un évidement 17 pour le montage sur l'arbre 3 du banc d'équilibrage 1. Le dispositif de serrage 4, respectivement les éléments de serrage 9, se trouvent dans une position de non utilisation. Cela signifie que les dispositifs d'entraînement 10 présentent entre eux l'écart a le plus petit possible et que les éléments de ressort 15 sont dans un état non chargé. Les éléments de ressort 15 sont visibles sur la figure 4 qui montre une vue en coupe suivant la ligne IV-IV et agrandie du dispositif de serrage 4 représenté sur la figure 3. Les éléments de ressort 15 sont conçus comme des spirals ou ressorts de montre et disposés de manière coaxiale à l'axe de pivotement 12. Le mouvement de pivotement des éléments de serrage 9 est accouplé l'un à l'autre au moyen d'un élément d'accouplement 13 conçu comme un élément de courroie 14. A cet effet, les éléments de serrage 9 présentent chacun un guide 18. L'élément de courroie 14 est intégré dans le dispositif de serrage 4 et entouré au moins par endroits par une protection 19. En outre, un dispositif de blocage 20, qui est représenté en fonctionnement sur la figure 5, est associé à chacun des éléments de serrage 9. La figure 5 est une vue de côté d'un élément de serrage 9 dans une position de montage. Dans cette position de montage, la roue 2 est fixée sur l'arbre 3. Les éléments de serrage 9 sont pivotés au moyen d'une des poignées 16 contre la force des éléments de ressort 15, de telle manière que les dispositifs d'entraînement 10 présentent entre eux l'écart a le plus grand possible. Dans cette position, un des dispositifs de blocage 20 est amené dans une position de blocage. Dans cette position de blocage, un goujon de blocage 21 de la poignée 16 s'engage à travers une percée 22 dans l'élément de serrage 9, dans un évidement 23 dans le dispositif de serrage 4 et fixe ainsi les éléments de serrage 9 dans la position de montage. Après que la roue à équilibrer 2 est fixée sur l'arbre 3, le dispositif de blocage 20 est débloqué. A cet effet, le goujon de blocage 21 est retiré de l'évidement 23 dans le dispositif de serrage 4 au moyen de la poignée 16. Par la force des éléments de ressort 15 et l'accouplement au moyen de l'élément de courroie 14, les éléments de serrage 9 et les dispositifs d'entraînement 10 se déplacent de manière totalement synchrone dans le sens radial vers la roue 2. Suivant la grandeur et le diamètre de la roue à équilibrer 2, l'élément de ressort ou les éléments de ressort 15 développent une force définie de manière correspondant à la courbe caractéristique des ressorts progressive. Dans le cas de grands diamètres de roues, la force F est plus grande que dans le cas de petits diamètres de roues. Cela évite un glissement entre les dispositifs d'entraînement 10 et la roue 2 dans le cas de grands diamètres de roues. Les dispositifs d'entraînement 10 arrivent en même temps et avec la même force sur la roue 2, ce qui empêche l'introduction de déformations dans le dispositif de serrage 4, respectivement le banc d'équilibrage 1, d'où il résulte que les défauts d'équilibrage sont réduits. REVENDICATIONS 1. Banc d'équilibrage (1) avec un dispositif de serrage (4) pour fixer une roue (2) d'une motocyclette sur un arbre (3) du banc d'équilibrage (1) , avec au moins deux éléments de serrage (9) mobiles destinés à transmettre une rotation à la roue (2) et qui reposent chacun dans une position de fonctionnement du dispositif de serrage (4) radialement contre la roue, les éléments de serrage (9) accouplés au moyen d'un élément d'accouplement (13) pouvant être amenés dans la position de fonctionnement, caractérisé en ce que l'élément d'accouplement (13) est conçu comme un élément de courroie (14) par lequel a lieu un accouplement dépendant de la force entre les deux éléments de serrage mobiles (9), au moins au nombre de deux. 2. Banc d'équilibrage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de courroie (14) est conçu comme une courroie dentée. 3. Banc d'équilibrage (1) selon la revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les éléments de serrage (9) présentent un guide (18) pour l'élément de courroie (14). 4. Banc d'équilibrage (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de serrage (4) présente une protection (19) recouvrant l'élément de courroie (14) au moins par endroits. 5. Banc d'équilibrage (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un élément de ressort (15) qui est associé à au moins un des éléments de serrage (9) appuie un dispositif d'entraînement (10) de l'élément de serrage (9) avec une force définie contre la roue (2), l'élément de ressort (15) présentant une courbe caractéristique des ressorts progressive. 6. Banc d'équilibrage (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément de ressort (15) est conçu comme un spiral et disposé de manière coaxiale à un axe de pivotement (12) de l'élément de serrage (9). 7. Banc d'équilibrage (1) selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un dispositif de blocage (20) qui est associé à au moins un des éléments de serrage (9) empêche un pivotement de l'élément de serrage (9) d'une position de montage à la position de fonctionnement. 8. Banc d'équilibrage (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de blocage (20) comporte une poignée (16).