FR 2859696 A1 20050318 FR 0310792 A 20030915 La présente invention concerne un procédé de montage dans la carrosserie d'un véhicule automobile d'un boîtier de remplissage en carburant du réservoir de carburant du véhicule. Elle vise également un boîtier destiné à être monté dans la carrosserie d'un véhicule automobile pour permettre le remplissage en carburant du réservoir de carburant de ce véhicule. Un tel boîtier est pourvu d'une trappe d'accès au réservoir montée pivotante au boîtier qui est monté dans la caisse du véhicule et assemblé à celle-ci par encliquetage. Certaines versions de véhicules automobiles prévoient également l'utilisation d'un actionneur électrique commandé à distance pour la condamnation à sa position de fermeture de la trappe d'accès. Cependant, le montage dans la carrosserie du véhicule de l'ensemble comprenant le boîtier et sa trappe d'accès ainsi que l'actionneur électrique pose des problèmes particuliers du fait que l'actionneur électrique est un élément proéminent se révélant incompatible pour un montage commun avec le boîtier et sa trappe d'accès. La présente invention a pour but de résoudre le problème ci-dessus en proposant un procédé de montage dans la carrosserie d'un véhicule automobile d'un boîtier de remplissage en carburant du réservoir de carburant du véhicule, le boîtier comprenant une trappe d'accès montée pivotante au boîtier et pouvant être condamnée à sa position de fermeture par un actionneur électrique commandé et qui est caractérisé en ce que l'actionneur électrique est fixé au boîtier par une charnière d'articulation de manière à constituer avec le boîtier et la trappe un ensemble pouvant être introduit de l'extérieur du véhicule dans la carrosserie à laquelle le boîtier est fixé par encliquetage et en ce qu'en position ouverte de la trappe, l'actionneur est manuellement basculé autour de sa charnière d'articulation à une position de solidarisation au boîtier complètement dégagée de l'ouverture de remplissage du boîtier. L'actionneur est fixé à une plaque de support reliée par la charnière d'articulation à une paroi latérale du boîtier en s'étendant sensiblement en prolongement de cette dernière pour permettre l'introduction de l'ensemble précité dans la carrosserie du véhicule. Le basculement manuel de l'actionneur électrique autour de la charnière d'articulation provoque le pivotement de la plaque de support de l'actionneur électrique de sa position en prolongement de la paroi latérale à une position en appui sur cette paroi à laquelle la plaque de support est fixée par encliquetage. L'invention propose également un boîtier destiné à être monté dans la carrosserie d'un véhicule automobile pour permettre le remplissage en carburant du réservoir de carburant du véhicule, le boîtier comprenant une trappe d'accès montée pivotante à celui-ci, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend également un actionneur électrique destiné à la condamnation de la trappe à sa position de fermeture, fixé par une charnière d'articulation à l'une des parois latérales du boîtier de manière à s'étendre dans l'ouverture du remplissage du boîtier sensiblement transversalement à cette dernière. L'actionneur électrique est solidaire d'une plaque de support reliée à la paroi latérale du boîtier par la charnière d'articulation en s'étendant en prolongement de cette paroi de manière que l'actionneur électrique soit disposé sensiblement perpendiculairement à la paroi latérale. La plaque de support de l'actionneur électrique, après pivotement de celle-ci autour de la charnière d'articulation, peut être fixée en appui à la paroi latérale du boîtier par des moyens d'encliquetage. Le boîtier est fixé à la carrosserie du véhicule également par des moyens d'encliquetage. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence à la figure unique illustrant un mode de réalisation de l'invention et représentant une vue en coupe dans un plan horizontal d'un ensemble conforme à l'invention monté dans la carrosserie d'un véhicule automobile pour le remplissage en carburant du réservoir de celui-ci. En se reportant à la figure unique, la référence 1 désigne la partie arrière de carrosserie d'un véhicule automobile dans laquelle est logé un boîtier 2 de remplissage en carburant d'un réservoir de carburant (non représenté) du véhicule. Le boîtier 2 est fixé à la carrosserie 1 par des moyens d'encliquetage, non représentés. Ce boîtier comprend une trappe d'accès 3 montée pivotante au boîtier autour d'un axe de pivotement sensiblement vertical 4, la trappe 3 pouvant occuper une position ouverte représentée en traits forts à la figure pour permettre l'introduction dans l'ouverture du boîtier 2 d'un pistolet de remplissage en carburant du réservoir, et une position de fermeture de ce boîtier représentée en traits mixtes. Pour permettre la condamnation de la trappe d'accès 3 à sa position fermée du boîtier 2, un actionneur électrique 5 est fixé dans la carrosserie 1 et peut être commandé à distance pour assurer le déplacement dans celui-ci d'un élément formant pêne 6 s'engageant dans une ouverture 7a d'un élément formant gâche solidaire de la face interne de la trappe d'accès 8 à sa position de fermeture du boîtier 2. Selon l'invention, l'actionneur électrique 5 est solidaire d'une plaque de support 8 qui est reliée à l'une des parois latérales 2a du boîtier 2 par une charnière d'articulation 9 de manière que la plaque de support 8 soit située approximativement en prolongement de la paroi latérale 2a dans la carrosserie 1. De la sorte, l'actionneur électrique 5 est situé dans l'ouverture du boîtier 2 permettant d'accéder au réservoir du véhicule en occupant une position sensiblement transversale à cette ouverture, lui permettant d'être aisément manipulée manuellement par un opérateur en position ouverte de la trappe d'accès 3. Ainsi, l'ensemble constitué par le boîtier 2, l'actionneur électrique 5 et la trappe d'accès 3 est tout d'abord monté de l'extérieur du véhicule en une seule opération au travers de l'ouverture correspondante la de la carrosserie 1 et le boîtier 2 est solidarisé à la carrosserie 1 par les moyens d'encliquetage. Ensuite, la trappe 3 est amenée à sa position ouverte pour permettre à un opérateur de faire pivoter manuellement au travers de l'ouverture du boîtier 2 l'actionneur électrique 5 autour de la charnière d'articulation 9 dans le sens des aiguilles d'une montre symbolisé par la flèche F jusqu'à ce que la plaque 8 vienne en appui sur la face correspondante de la paroi latérale 2a du boîtier 2. Ainsi, l'actionneur est complètement dégagé de l'ouverture du boîtier 2. Des moyens d'encliquetage, non représentés, permettent alors de solidariser l'actionneur 5 à la position représentée en traits mixtes à laquelle l'élément formant pêne 6 peut être déplacé par commande à distance de l'actionneur 5 pour s'engager dans l'ouverture 7a de la gâche 7 de manière à assurer la condamnation de la trappe 3 à sa position de fermeture du boîtier 2. L'ensemble constitué par le boîtier de remplissage en carburant 2, la trappe 3 et l'actionneur électrique 5 peut ainsi être aisément monté en usine de l'extérieur du véhicule dans la carrosserie de celui-ci dans un minimum de temps et sans outillage particulier. REVENDICATIONS 1. Procédé de montage dans la carrosserie (1) d'un véhicule automobile d'un boîtier (2) de remplissage en carburant du réservoir de carburant du véhicule, le boîtier (2) comprenant une trappe d'accès (3) montée pivotante au boîtier (2) et pouvant être condamnée à sa position de fermeture par un actionneur électrique commandé (5), caractérisé en ce que l'actionneur électrique (5) est fixé au boîtier (2) par une charnière d'articulation (9) de manière à constituer avec le boîtier (2) et la trappe (3) un ensemble pouvant être introduit de l'extérieur du véhicule dans la carrosserie (1) à laquelle le boîtier (2) est fixé par encliquetage et en ce qu'en position ouverte de la trappe (3), l'actionneur (5) est manuellement basculé autour de sa charnière d'articulation (9) à une position de solidarisation au boîtier (2) complètement dégagée de l'ouverture de remplissage du boîtier (2). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'actionneur (5) est fixé à une plaque de support (8) reliée par la charnière d'articulation (9) à une paroi latérale (2a) du boîtier (2) en s'étendant sensiblement en prolongement de cette dernière pour permettre l'introduction de l'ensemble précité dans la carrosserie (1) du véhicule. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le basculement manuel de l'actionneur électrique (5) autour de la charnière d'articulation (9) provoque le pivotement de la plaque de support (8) de l'actionneur électrique (5) de sa position en prolongement de la paroi latérale (2a) à une position en appui sur cette paroi à laquelle la plaque de support (8) est fixée par encliquetage. 4. Boîtier destiné à être monté dans la carrosserie (1) d'un véhicule automobile pour permettre le remplissage en carburant du réservoir de carburant du véhicule, comprenant une trappe d'accès (3) montée pivotante au boîtier (2), caractérisé en ce qu'il comprend également un actionneur électrique (5) destiné à la condamnation de la trappe (3) à sa position de fermeture, fixé par une charnière d'articulation (9) à l'une (2a) des parois latérales du boîtier (2) de manière à s'étendre dans l'ouverture de remplissage du boîtier (2) sensiblement transversalement à cette dernière. 5. Boîtier selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'actionneur électrique (5) est solidaire d'une plaque de support (8) reliée à la paroi latérale (2a) du boîtier (2) par la charnière d'articulation (9) en s'étendant en prolongement de cette paroi de manière que l'actionneur électrique (5) soit disposé sensiblement perpendiculairement à la paroi latérale (2a). 6. Boîtier selon la revendication 5, caractérisé en ce que la plaque de support (8) de l'actionneur électrique (5), après pivotement de celle-ci autour de la charnière d'articulation (9), peut être fixée en appui à la paroi latérale (2a) du boîtier (2) par des moyens d'encliquetage. 7. Boîtier selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'il peut être fixé à la carrosserie (1) du véhicule par des moyens d'encliquetage.