FR 2865447 A1 20050729 FR 0400764 A 20040126 DISPOSITIF PERMETTANT LE FRANCHISSEMENT PAR UN VEHICULE TERRESTRE POSSEDANT AU MOINS UN ESSIEU, DE TOUT OBSTACLE OU EN MOUVEMENT N' EXCEDANT PAS UNE HAUTEUR DE TRENTE CENTIMETRES. 1 La présente invention consiste en un dispositif permettant le franchissement par un véhicule terrestre possédant au moins un essieu, de tout obstacle statique ou en mouvement n'excédant pas une hauteur de trente centimètres, tels que escaliers, escaliers mécaniques, trottoirs, seuils d'accès et toutes différences de niveaux entre deux surfaces telles que des plans horizontaux. Le secteur technique de l'invention est celui des appareils, appareillages et procédés mis en oeuvre pour le transport des personnes physiques et des objets au moyen d'un véhicule terrestre possédant au moins un essieu, lorsqu'il s'agit de mouvoir l'ensemble sur des escaliers, escaliers mécaniques, trottoirs, seuils d'accès, ou différences de plans d'un niveau n'excédant pas trente centimètres de hauteur, rendant le déplacement difficile, voire périlleux pour la personne ou l'objet transporté, ainsi que pour l'éventuel accompagnateur. La présente invention vise à apporter une solution radicale à l'élimination des problèmes et dangers provoqués et liés à de telles situations. A cet effet, le dispositif (Fig. 1, 2 et 3) est constitué d'un châssis (9) Fig. 1, 2 et 3 équipé de roues (10) Fig. 1, 2 et 3, d'un ensemble tubulaire coulissant (4) et (5) Fig. 1, 2 et 3, relié par une biellette (11) Fig. 1, 2 et 3 au moyen d'articulations (1) et (3) Fig. 1, 2 et 3, le châssis étant relié à l'ensemble de tubes coulissants (4) et (5) au moyen d'une articulation (2) Fig. 1, 2 et 3. Ainsi, les tubes coulissants (4) et (5) sont propulsés l'un dans l'autre par la biellette (11) lorsque les roues (10) ne sont plus sur le même plan horizontal (Fig. 1, 2 et 3). Ledit système comporte un amortisseur (7) Fig. 4 sous forme d'un ressort ou de tout autre système d'accompagnement intégré aux tubes (4) et (5) et relié à leur base (5) Fig. 4. Ce système permet le coulissement en souplesse des tubes (4) et (5) lors du franchisse- ment d'obstacles par le véhicule L'efficience du présent système peut être neutralisé sur sol horizontal au moyen d'un levier (8) Fig. 6, agissant sur un ergot (12) Fig. 7, relié au levier par un câble ou une tringle (13) Fig. 7, la manoeuvre solidarisant ou désolidarisant les tubes coulissants (4) et (5) Fig. 7. 3o Ainsi, lorsque le véhicule rencontre un obstacle d'une hauteur ne dépassant pas trente centimètres, les roues (10) Fig. 1, 2 et 3 accompagnent la dénivellation, entraînant le châssis articulé (9) sur l'axe (2) Fig. 1, 2 et 3, ainsi que la biellette articulée (11) Fig. 1, 2 et 3 sur les axes (1) et (3) Fig. 1, 2 et 3 à mouvementer le tube (5) Fig. 1, 2 et 3) permet- tant ainsi à la main courante (6) de s'élever ou de s'abaisser d'une hauteur équivalente à celle de l'obstacle franchi (Fig. 1, 2 et 3) tout en gardant un angle constant par rapport au sol (Fig. 1, 2 et 3). Le dit système autorise les déplacements du véhicule terrestre dans les deux sens, avant ou arrière suivant la configuration de l'obstacle. Ainsi, l'ascension de marches d'escalier pourra se faire par traction du véhicule. 2865447 REVENDICATIONS 1 (1) Dispositif installé sur un véhicule terrestre possédant au moins un essieu 1 et 3.permettant le franchissement de tout obstacle statique, mécanique ou en mouvement, n'excédant pas trente centimètres de hauteur, tels que: escaliers, escaliers mécaniques, trottoirs, seuils d'accès et toute différence de niveau entre deux plans, caractérisé én ce qu'il comporte un châssis 9 et d'un ensemble tubulaire coulissant 4 et 5 relié par une biellette au moyen d'articulations 1 et 3, le châssis étant relié à l'ensemble des tubes coulissant 4 et S au moyen d'une articulation 2 Ainsi les tubes coulissants 4 et 5 s o n t p r o p u l s é s l'un clans l ' a u t r e par la biellette I l lorsque les roues I O ne sont plus sur le même plan. - 1 0 (2)Dispositif selon la revendication (1) qui permet lorsque le véhicule rencontre un obstacle statique d'une hauteur ne dépassant pas trente centimètres, d'avoir les roues 10 qui accompagnent la dénivellation entraînant le châssis articulé 9 sur l'axe 2, ainsi que la biellette articulée sur les axes 1 et 3 à pousser ou tirer le tube 5, permettant ainsi à la main courante 6 de s'élever ou de s'abaisser d'une hauteur équivalente à celle de l'obstacle franchis- tout en gardant un angle constant par rapport au sol horizontal. (3)Dispositif selon la revendication(1)caractérisé en ce qu'il comporte un amortisseur 7 sous forme d'un ressort ou amortisseur intégré aux tubes 4 et 5 et relié à leur base 5, permettent de contrôler la souplesse du coulissement des tubes 4 et 5 lors du franchissement d'obstacles par le véhicule. L'efficience du présent système peut être neutralisé 6 sur sol horizontal au moyen d'un levier agissant sur un ergot relié au levier par un câble ou une tringle 13, la manoeuvre désolidarisant les tubes coulissants 4 et 5. (4)Dispositif selon la revendication(l)caractérisé en ce qu'il autorise les déplacements du véhicule terrestre dans les deux sens, avant ou arrière suivant la configuration de l'obstacle, ainsi l'ascension de marches d'escalier pourra se faire par traction du véhicule.