FR 2868367 A1 20051007 FR 0450652 A 20040402 SI EGE ESCAMOTABLE L'invention vonçerne un siège escamotable de véhicule automobile ayant un coffre, le siège comportant un dossier et une assise, le siège étant mobile entre une position d'utilisation et de non utilisation et l'escamotage du siège permettant de faire varier le volume du coffre. L'habitacle des véhicules comporte généralement une rangée de sièges avant. Mais il existe également des véhicules qui IO comportent,en plus, dans l'habitacle, au moins un siège arrière, Le fait de disposer d'au moine une place supplémentaire en arrire des places avant, nécessite, pour une longueur de véhicule donnée, de réduire le volume du coffre, La publication G3 434397 propose de faire varier le volume du coffre en fonction de l'utilisation du siège 1.5 arrière. Pour cela. la partie arrière du dossier forme un capot de coffre. Lorsque le siège est en position d'utilisation, le Coiffe est continuellement dans une position d'ouverture. Le véhicule alors ne dispose plus de coffre. Lorsque le siège est en position de non utilisation, le coffre est utilisable par ouverture et fermeture du eu dossier. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet d'ajouter au moins un siäge arrière escamotable pouvant étre utilité tout en gardant un volume de coffre utilisable. A cet effet, l'invention propose un siège vecamotable du type cité cidessus, caractérisé en ce que la partie arrière de l'assise forme au moins une partie de la carrosserie quand le siège est en position de non utilisation et cri ce que le dossier délimite une partie du coffre et de l'habitacle quand le siège est en position d'utilisation et en position de non utilisation. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: au moins un des côtés du siège comprend au moins un plot en saillie et le coffre comprend au moins un panneau parallèle aux côtés du siège qui dispose au moine d'une glissière pour coopérer avec au moins un plot, Selon d'autres caractéristiques de l'Invention, le siège eOmporte un moyen de blocage du siège pour la position d'utilisation et la position de non utilisation. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, Io siège comporte sur la partie arrière de l'assise des piees avant et arrière en position d'utilisation et en ce qu'au moins un des pieds est un arceau de sécurité en position de non utilisation, Selon d'autres caractéristiques de l'invention> l'are au de sécurité correspondant au pied arrière comporte un feu stop. lo Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le siège comporte un arceau de sécurité avec un feu stop sur le haut du dossier. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le plancher comporte un logement pour l'arceau de sécurité du haut du dossier 15 quand le siège est position de non utilisation. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le siège comporte sur la partie arrière du rassise des pieds avant et arrière en position d'utilisation et au moins un des pieds est un point d'appui du siège D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront ä la lecture de la description d'exemples de réalisation en référence aux figures annexées suivantes La figure 1 est une vue en perspective d'un habitacle et d'un coffre de véhicule qui comporte deux sièges avant et un siège arrière 25 escamotable en position d'utilisation, La figure 2 est une vue en perspective d'un habitacle et d'un coffre de véhicule automobile qui comporte deux sièges avant et un siège arrière escamotable en position de non utilisation. La figure 3 est une vue en coupe longitudinale du siège 30 arrière escamotable en position d'utilisation, La figure 4 est une vue en coupe longitudinale du siège arrière escamotable en déplacement anti-horaire. La figure 5 est une vue en coupe longitudinale du siège arrière escamotable en position de non utilisation, La figure 6 est une vue en coupe longitudinale du siège arrière comrtant des arceaux de sAcurité en position de non utilisation. La figure 7 est une vue en coupe longitudinale du siège $ arrière comportant des arceaux de sécurité en position d'utilisation. La figure est une vue en perspective de la partie arrière de rassise qui comporte des arceaux do sécurité., Tel que représenté sur les figures 1, 2 et 3, le véhicule comprend au moins une rangée de sièges derrière laquelle est la disposé au moins un siège escamotable 1. Le siège escamotable 1 comprend une assise 2 et un dossier 3, Le siège 1 est situé dans une partie destinée au volume du coffre 4 conjointement ä l'habitacle 5. Chaque mode de réalisation comporte des moyens de blocage du siège pour chacune de ses positions. Ces moyens da blocage étant connus en soi, ils ne seront pas décrits. Selon un premier mode de réalisation, tel que représenté sur la figure 4, le siège 1 peut être guidé dans des glissières 8,9 par eu moins un des côtés du siège 21,31 au moyen de plots 6 en saillie. Les glissières,9 sont montées alors sur des panneaux 7 qui délimitent l'espace dédié ä l'utilisation du siège, par rapport au volume du coffre 4 Chacun des panneaux 7 est parallèle,ä l'axe longitudinal du véhicule automobile et aux côtés du siège 21,31. Dans notre made de réalisation: chacun des panneaux 7 comporte deux glissières 8,9. Les plots 6 sont montés ä coulissement dans les glissières 8,9, Chaque plot 6 devra être disposé sur les côtés du siège 21531 de façon ä co que leur coulissement soit continu dans les glissières 8,9 depuis l'extrémité basse BOX vers l'extrémité haute 81,91 et vice versa. Ces glissières 8,9 ont chacune la forme d'une portion de courbe permettant ainsi le déplacement du siège 1 depuis sa position d'utilisation vers une position de non utilisation et vice versa. Pour passer de la position d'utilisation ä la position de non utilisation, une poignée (non reprisent e) actionnant des moyens de verrouillage du siège 1 peut être prévue. Ainsi, l'utilisateur saisit la poignée du haut du dossier 32 pour déverrouiller et effectuer un déplacement antl-horaire de 1802C du siège 1. Tels que représentés sur la figure 4, les plots $ coulissent alors dans leur glissière 8,9 correspondante jusqu'a leur extrémité haute 81,91, Telle que représentée sur les figures 2 et 5, quand le siège 1 est en position de non utilisation, 1'arribre de rassise 20 forme une partie de la carrosserie extérieure localisée dans le prolongement du coffre 4, L'arrlere du dossier 30 forme une partie de la paroi délimitant le coffre 4 de l'habitacle 5 et le haut du dossier 32 repose sur le plancher 11 du véhicule. Pour coordonner chaque élément avec son positionnement, l'arrière de l'assise 20 pourra être de couleur et en matière similaire ä la carrosserie extérieure, De même, l'arrière du dossier 30 pourra être de couleur et de matière similaire ä l'habillage de l'habitacle 5. Pour passer de la position de non utilisation ä la position d'utilisation, le siège 1 fait un déplacement horaire de 1800_ Teis que représentés sur la figure 4, les plots 6 coulissant dans leur glissière 8,9 correspondante jusqu'à leur extrémité basse 80,90_ Des mayene de blocage, par exemple, des doigts de verrouillage (non 2o représentés)i concentriques aux plots 6 qui coopèrent avec au moins uns paroi 7 peuvent être utilisés pour PerMettre au siége 1 de rester dans sa position, Selon une variante de l'invention, tel que représenté sur les figures 6, 7 et 8, le siège 1 peut comporter des pieds 140,141 dont le 23 pied arrière 141 forme un arceau de sécurité 101, lorsque le siège i n'est pas en position d'utilisation_ Cet arceau de Sécurité 101 permettra aux passagers du viéhicule de dispeser dun espace vital si véhicule se retourne par accident. L'arceau de eäcurité 101 peut comporter un feu stop 13. Le haut du dossier 32 peut fermer un 3(i arceau de sécurité 102 qui peut comporter égaiement un feu stop 12. Lors du déplacement du siège 1 de la position d'utilisation vers la position de non utilisation, le pied arrière 141 est dégagé du logement 121 formé dans le plancher 1 1. L'arceau 102 porté par le haut du dossier se trouve alors au niveau du plancher 11. Afin de recevoir l'arceau 102, le plancher 11 dispose d'un logement 120. Ce logement 120 est dimensionné de façon ä recevoir rameau de sécurité 102 quand le siège 1 est en position de non utilisation et de façon ä Ce que le pied avant 140 repose sur le plancher 11 de part et d'autres de ce logement 120 quand le siège 1 est en position d'utilisation. De cette façon, quand le siège 1 est en position d'utilisation, le feu stop 12 situe sur l'arceau de sécurité 102 fonctionne tandis que le feu stop 13 situe sur l'arceau de sécurité 101 est coupé. Quand le siège 1 est en poeition de non utilisation, la situation inverse se produit. Par conséquent, suivant la position du siège 1, seul le feu stop 12,13 qui se trouve hors du véhicule fonctionne, l'autre 12,13 étant coupe. Un COntaet 6lectrique peut, par exemple, ôte effectué par les moyens de verrouillage du siège 1. Selon un autre mode de réalisation, au moins un des pieds [5 140, 141 du siège 1 peut former un point d'appui destiné recevoir une galerie pour fixer par exemple des bagages. - REVENDICATIONS 1. Siäge escamotable (1) de véhicule automobile ayant un coffre (4), le siège comportant un dossier (3) et une assise (2), le siège étant mobile entre une position d'utilisation et de non utilisation et l'escamotage du siege (1) permettant de faire varier le volume du coffre (4) caractérisé en ce que la partie arribre de l'assise (20) forme au moins une partie de la carrosserie quand le siège (1) est en position de non utilisation et en ce que le dossier (3) délimite une partie du coffre (4) et de l'habitacle (5) quand le siège (1) est en position d'utilisation et en position de non utilisation_ 2. Siège escamotable (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'au moins un des côtés du siäge (21:31) comprend au moins un plot en saillie (6) et en ce que le coffre (4) comprend au moins un panneau (7) parallèle aux côtes du siège (21,31) qui dispose au moins d'une glissière (8,9) pour coopérer avec au moins un plot (6). a Siège escamotable (1) salon rune des revendications précédentes 20 caractérise en ce que le siège (1) comporte un moyen de blocage du siège (1) pour la position d'utilisation et la position de non utilisation. 4, Siège escamotable (1) selon l'une des revendications précédentes Caractérisé en ce que le siège (1) comporte sur la partie arrière de rassise. (20) des pieds avant et arrière (140,141) en position d'utilisation et en ce qu'au moins un des pieds (140,141) est un arceau de sécurité (101,102) en position de non utilisation. 5. Siège escamotable (1) selon la revendication 4 caractérisé en ce que l'arceau de sécurité (101) comporte un feu stop (13). 6. Siège escamotable (1) selon rune des revendications précédentes caractérisé en ce que le siège (1) comporte un arceau de sécurité (102) avec un feu stop (12) sur le haut du dossier (32). 7. Sie9e eScamOtable (1) selon la revendioetiOn 6 ceraetérisé en ce que le plancher (11) comporte un logement (1201 pour ['arceau de securite 002) du haut du dossier (32) quand le siège (1) est position de non utilisation. Siäge escamotable (1) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le siège (1) comporte sur la partie arrière de rassise (20) des pieds avant e arrière (140, 141) en position d'utilisation et en ce qu'au moins un des pieds (140,141) est un point d'appui du siège (1).