FR 2868389 A3 20051007 FR 0450624 A 20040330 AMORTISSEUR DE CHOCS POUR FOURCHE AVANT DE BICYCLETTE OU SIMILAIRE, A AJUSTEMENT RAPIDE La présente invention porte sur un amortisseur de chocs, et, plus particulièrement, sur un amortisseur de chocs destiné à être utilisé avec une fourche avant de bicyclette. Avec un boulon à l'intérieur de l'amortisseur de chocs, l'utilisateur est capable d'ajuster facilement l'effet d'amortissement de l'amortisseur de chocs et, en conséquence, d'avoir l'effet d'amortissement doublé par un simple ajustement. Un amortisseur de chocs classique, adapté sur la fourche avant d'une bicyclette, présente habituellement un cylindre avec un fluide à l'intérieur du cylindre ou un élément élastique reçu de façon compressible dans le cylindre. Lorsqu'un ajustement de l'effet d'amortissement de l'amortisseur de chocs est requis, l'utilisateur tourne normalement un bouton pour changer le trajet de fluide à l'intérieur du cylindre ou modifier la longueur de l'élément élastique, de telle sorte que l'effet d'amortissement soit changé conformément à l'exigence prédéterminée. Cette sorte d'ajustement nécessite que l'utilisateur ajuste chacun des amortisseurs de chocs et pourtant l'effet d'amortissement n'est pas suffisamment bon pour satisfaire les exigences. Même si l'effet d'amortissement est suffisant pour traiter le terrain, l'effort et le temps nécessaires pour accomplir l'ajustement sont énormes. Pour surmonter les inconvénients, la présente invention vise à proposer un amortisseur de chocs à ajustement rapide perfectionné pour diminuer les problèmes mentionnés ci-dessus. L'objectif principal de la présente invention est de proposer un amortisseur de chocs perfectionné présentant un boulon avec deux vis différentes formées sur une périphérie externe du boulon, de telle sorte qu'un seul ajustement de l'amortisseur de chocs soit capable de comprimer ou d'allonger simultanément deux éléments élastiques montés sur le boulon, d'où il résulte que l'effet d'amortissement est doublé. La présente invention a donc pour objet un amortisseur de chocs adapté pour une fourche avant de bicyclette, ledit amortisseur de chocs étant caractérisé par le fait qu'il comprend: - un boulon; - une tige d'entraînement, s'étendant et étant reçue de façon sûre dans une extrémité ouverte du boulon; - deux éléments élastiques, montés de façon mobile autour du boulon; et - un bouton engagé de façon sûre avec une extrémité libre de la tige d'entraînement pour amener la tige d'entraînement et le boulon à tourner de telle sorte que les deux éléments élastiques sont allongés ou comprimés sur le boulon dans des directions opposées. Le boulon peut présenter une bride formée sur une partie médiane du boulon, un premier écrou et un second écrou étant tous deux formés sur une périphérie externe du boulon, le sens de rotation de la première vis étant opposé au sens de rotation de la seconde vis. Chacun des deux éléments élastiques peut être équipé d'un premier écrou connecté solidement à une première extrémité de chacun des éléments élastiques et monté par vissage et de façon mobile sur le boulon, de telle sorte que les deux éléments élastiques sont capables de s'allonger ou de se comprimer dans des directions opposées alors que l'on fait tourner le bouton, les premiers écrous étant immobiles par rapport aux deux éléments élastiques. Chacun des deux éléments élastiques peut être équipé d'un second écrou connecté solidement à une seconde extrémité de chacun des éléments élastiques et immobile par rapport aux deux éléments élastiques de telle sorte que les deux éléments élastiques soient capables de s'allonger ou de se comprimer dans des directions opposées alors que l'on fait tourner le bouton. D'autres objectifs, avantages et nouvelles caractéristiques de l'invention apparaîtront davantage à la lecture de la description détaillée suivante, faite en liaison avec les dessins annexés. Sur ces dessins. - la Figure 1 est une vue en perspective éclatée de l'amortisseur de chocs de la présente invention; - la Figure 2 est une vue en perspective montrant 15 l'amortisseur de chocs assemblé de la présente invention. - la Figure 3 est une vue en coupe de l'amortisseur de chocs de la présente invention, effectuée selon la ligne 20 3-3 de la Figure 2; et les Figures 4 et 5 sont des vues en coupe schématiques montrant l'ajustement de l'amortisseur de chocs de la présente invention. Si l'on se réfère à la Figure 1, on peut voir que l'amortisseur de chocs conforme à la présente invention comprend un boulon 1, une tige d'entraînement 2, deux éléments élastiques 3, 4, et un bouton 5. Le boulon 1 présente une bride 11 formée sur une partie moyenne du boulon 1, une première vis 12 et une seconde de vis 13 toutes deux formées sur une périphérie externe du boulon 1 et séparées l'une de l'autre par la bride 11. On note que la première vis 12 est une vis à droite et que la seconde vis 13 est une vis à gauche. Autrement dit, les sens de rotation des première et seconde vis 12, 13 sont opposés. La tige d'entraînement 2 est apte à s'étendre dans une extrémité ouverte du boulon 1 et est configurée de telle sorte qu'après que la tige d'entraînement 2 soit étendue et reçue dans le boulon 1, il n'y a pas de mouvement relatif entre la tige d'entraînement 2 et le boulon 1. Les deux éléments élastiques 3, 4 ont des structures identiques et présentent respectivement un premier écrou 31, 41, monté de façon sûre sur une première extrémité des éléments élastiques 3, 4 et un second écrou 32, 42 monté sur une seconde extrémité des éléments élastiques 3, 4. Si l'on se réfère aux Figures 2 et 3, lorsque l'amortisseur de chocs de la présente invention est assemblé, on peut noter que la tige d'entraînement 2 est reçue de façon sûre dans le boulon 1. Les premiers écrous 31, 41 des deux éléments élastiques 3, 4 sont montés chacun par vissage sur le boulon 1 et à l'opposé l'un de l'autre. Le bouton 5 est ensuite engagé de façon sûre avec une extrémité libre de la tige d'entraînement 2 et enferme l'un des seconds écrous 32, 42. Si l'on se réfère aux Figures 4 et 5, après assemblage, on peut noter qu'une rotation du bouton 5 permet d'amener la vis d'entraînement 2 à tourner simultanément. En raison de l'engagement sûr entre la tige d'entraînement 2 et le boulon 1, le boulon 1 est amené à tourner. Cependant, en raison du fait que les premiers écrous 31, 41 sont montés chacun sur la première vis 12 et la seconde vis 13, qui ont des sens de rotation différents, la rotation du boulon 1 amènera donc les premiers écrous 31, 41 à se déplacer vers ou à l'opposé de la bride 11 après que les premiers écrous 31, 41 et les seconds écrous 32, 42 soient fixés de façon sûre. Par conséquent, le mouvement simultané vers ou à l'opposé de la bride des deux éléments élastiques 3, 4 amène l'allongement ou la compression des deux éléments élastiques 3, 4. Il en résulte qu'en faisant simplement tourner le bouton 5, l'utilisateur est capable de provoquer la compression ou l'allongement des deux éléments élastiques 3, 4 et, de ce fait, l'effet d'amortissement est ajusté rapidement sur le terrain. Cependant, il doit être entendu que, même si de nombreuses caractéristiques et de nombreux avantages de la présente invention ont été énoncés dans la description précédente, conjointement avec des détails de la structure et du fonctionnement de l'invention, la description n'est qu'illustrative et des changements peuvent être apportés dans le détail, en particulier dans les questions de forme, de dimension et d'arrangement des pièces, à l'intérieur des principes de l'invention dans la pleine mesure indiquée par la signification générale large des termes dans lesquels les revendications annexées sont exprimées. REVENDICATIONS 1 - Amortisseur de chocs adapté pour une fourche avant de bicyclette, ledit amortisseur de chocs étant 5 caractérisé par le fait qu'il comprend: - un boulon (1) ; - une tige d'entraînement (2), s'étendant et étant reçue de façon sûre dans une extrémité ouverte du boulon (1) ; - deux éléments élastiques (3, 4) montés de façon mobile autour du boulon (1) ; et - un bouton (5) engagé de façon sûre avec une extrémité libre de la tige d'entraînement (2) pour amener la tige d'entraînement (2) et le boulon (3) à tourner de telle sorte que les deux éléments élastiques (3, 4) sont allongés ou comprimés sur le boulon (1) dans des directions opposées. 2 - Amortisseur de chocs selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le boulon (1) présente une bride (11) formée sur une partie médiane du boulon (1), un premier écrou (12) et un second écrou (13) étant tous deux formés sur une périphérie externe du boulon (1), le sens de rotation de la première vis (12) étant opposé au sens de rotation de la seconde vis (13). 3 - Amortisseur de chocs selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chacun des deux éléments élastiques (3, 4) est équipé d'un premier écrou (31, 41) connecté solidement à une première extrémité de chacun des éléments élastiques (3, 4) et monté par vissage et de façon mobile sur le boulon (1), de telle sorte que les deux éléments élastiques (3, 4) sont capables de s'allonger ou de se comprimer dans des directions opposées alors que l'on fait tourner le bouton (5), les premiers écrous (31, 41) étant immobiles par rapport aux deux éléments élastiques (3, 4). 4 - Amortisseur de chocs selon la revendication 2, caractérisé par le fait que chacun des deux éléments élastiques (3, 4) est équipé d'un premier écrou (31, 41) connecté solidement à une première extrémité de chacun des éléments élastiques (3, 4) et monté par vissage et de façon mobile sur le boulon (1) de telle sorte que les deux éléments élastiques (3, 4) sont capables de s'allonger ou de se comprimer dans des directions opposées alors que l'on fait tourner le bouton (5), les premiers écrous (31, 41) étant immobiles par rapport aux deux éléments élastiques (3, 4). - Amortisseur de chocs selon la revendication 3, caractérisé par le fait que chacun des deux éléments élastiques est équipé d'un second écrou (32, 42) connecté de façon solide à une seconde extrémité de chacun des éléments élastiques (3, 4) et immobile par rapport aux deux éléments élastiques (3, 4), de telle sorte que les deux éléments élastiques (3, 4) sont capables de s'allonger ou de se comprimer dans des directions opposées alors que l'on fait tourner bouton (5). 6 - Amortisseur de chocs selon la revendication 4, caractérisé par le fait que chacun des deux éléments élastiques est équipé d'un second écrou (32, 42) connecté de façon solide à une seconde extrémité de chacun des éléments élastiques (3, 4) et immobile par rapport aux deux éléments élastiques (3, 4), de telle sorte que les deux éléments élastiques (3, 4) sont capables de s'allonger ou de se comprimer dans des directions opposées alors que l'on fait tourner bouton (5).