FR 2866290 A1 20050819 FR 0401613 A 20040218 Description: La présente invention concerne un dispositif permettant la sécurisation de l'arrimage de charges sur tout moyen de transport. Cette invention permet à la personne responsable d'un chargement de connaître en permanence l'état de tension de ou des amarres (par exemple sangles) équipés de ce dispositif. Cette sécurisation sera réalisée au moyen d'un système composé de deux éléments principaux. Un capteur de tension positionné sur le ou les amarres ä surveiller équipé d'un système communiquant (par exemple un émetteur radio). Un boîtier de dialogue emporté, embarqué ou fixe informant la personne en charge de la sécurité des marchandises amarrées de l'état de tension de ou des amarres à surveiller. Ce boîtier pouvant être pour des raisons d'environnement (effet cage de faraday par exemple) composé de deux parties distinctes. Une partie permettant le dialogue avec la personne responsable du chargement (par exemple afficheur, voyant lumineux ou signal sonore) et une partie équipée d'un système de communication (récepteur radio par exemple) pouvant être située à un endroit où la réception ne subit pas de perturbation. Ce boîtier peut aussi transmettre des informations à d'autres équipements du véhicule (chronotachygraphe par exemple). Le capteur de tension permet de déterminer différents états de tension de l'amarre sur lequel il est situé. Il détecte une tension trop faible, une rupture, un décrochage de l'amarre, une tension trop importante (surtension) ou une tension idéale. Ces différents seuils de tension peuvent être réglés en fonction des amarres utilisées ou de la charge à transporter (par exemple la tension idéale ne sera pas la même pour l'arrimage d'un container de 10 T sur un paquebot que pour l'arrimage d'un chargement de palettes sur la remorque d'un poids lourd). Il existe des procédés permettant de sécuriser l'encrage d'une amarre, ou encore des systèmes d'attache venant en plus de l'amarre, mais aucun système permettant de surveiller en temps réel l'état de tension d'une amarre. Par exemple le fait de surveiller l'état de tension d'une ou de plusieurs sangles maintenant une machine outil sur la remorque d'un poids lourd circulant sur une route, peut permettre au conducteur de réagir à temps si il est informé qu'une anomalie de tension vient de se produire. Il peut stopper son véhicule, vérifier ses sangles, résoudre le problème et repartir. Dans ce cas, il vient d'éviter une perte de sa marchandise et les conséquences qui auraient pues en découler. Les caractéristiques de cette invention ressortiront plus clairement à la vue de la figure 1, des figures 2, 3 et 4 représentant un exemple de principe de fonctionnement d'un capteur de tension sous la forme de chaînes cinématiques et à la lecture de la description qui suit. La figure 2 représente le capteur dans la position où la tension est idéale (E), la figure 3 dans la position correspondante à une surtension (F) et la figure 4 à une sous-tension (D). L'état de tension sera mesuré en utilisant un capteur de tension (C), réglable ou non, placé sur une amarre (Am) à surveiller. Les seuils de tension minimum, optimum et maximum pourront être déterminés en fonction de l'amarre et de la charge à sécuriser. Lors de la mise en place du capteur (C) sur l'amarre (Am) et de la mise en tension l'opérateur pourra connaître le moment où la tension idéale (E) est atteinte. Lorsque tous les capteurs de tension auront été correctement installés, la personne responsable du chargement pourra rejoindre son poste de pilotage (cabine de conduite pour un conducteur routier par exemple) et surveiller par 2866290 2 l'intermédiaire du boîtier de dialogue (A) que l'état de tension des amarres (Am) à surveiller ne sorte pas des plages idéales prédéterminées. Si le seuil de tension n'est pas maintenu, le capteur (C) équipé d'un émetteur communique l'information (par onde radio par exemple) au récepteur (B) relier au 55 boîtier de dialogue (A). Les critères engendrant une communication pourront être les suivants. - Surtension (F) (dépassement du seuil de tension maximum prédéterminé). - Sous-tension (D) (tension inférieure au seuil de tension minimum prédéterminé). Lors de la réception d'une information indiquant une anomalie sur l'une des amarres (Am) à surveiller, le boîtier de dialogue (A) pourra transmettre cette information à un autre équipement du véhicule (par exemple chronotachygraphe). 1C: interrupteurs ou contacteurs. Revendications: 1 Dispositif ( appareil) communiquant permettant la détection de la tension de tout dispositif d'arrimage d'une charge grâce à un détecteur ou capteur de tension (équipé d'un émetteur) placé sur l'amarre dans l'intention d'informer le responsable de la charge d'une éventuelle anomalie résultant d'un défaut de tension de l'amarre tel que sur-tension, sous-tension ou rupture via un boîtier récepteur emporté, embarqué ou fixe.