FR 2870183 A3 20051118 FR 0405091 A 20040511 La présente invention concerne un feu d'avertissement et de sécurité pour véhicule. Plus particulièrement le feu est inclut dans un dispositif d'avertissement lumineux (warning). Typiquement les dispositifs connus de freinage ou d'avertissement lumineux de véhicules sont prévus pour déclencher l'avertissement lumineux quand les pédales de frein des véhicules sont appuyées ou actionnées par les conducteurs. En conduisant dans les secteurs à vitesse réduite et après que les pédales de frein ont été appuyées ou actionnées par les conducteurs, les conducteurs des véhicules suivants les véhicules freinants peuvent réagir après un temps relativement long. Cependant, en conduisant dans les secteurs de vitesse élevée, comme une route nationale ou une autoroute, le temps de réponses ou de réactions des conducteurs des autres véhicules peut être trop court quand les conducteurs des is véhicules précédents appuient ou actionnent les pédales de frein. La présente invention a pour objet d'atténuer et/ou remédier aux inconvénients des dispositifs d'avertissement lumineux conventionnels décrits ci-dessus. Dans ce but le dispositif d'avertissement lumineux (warning) pour l'indication de relâchement de la pédale d'accélérateur de véhicule selon l'invention, ledit dispositif d'avertissement lumineux comprend: un feu et - des moyens pour l'accouplement dudit feu à la pédale.d'accélérateur du véhicule, pour actionner ledit feu pour produire un avertissement lumineux et indiquer le relâchement de la pédale d'accélérateur du véhicule. Suivant d'autres caractéristiques du dispositif d'avertissement lumineux selon la l'invention: - lesdits moyens d'accouplement incluent un dispositif de commande couplé audit feu pour commander ledit feu. - les moyens d'accouplement incluent au moins une batterie couplée audit 3o dispositif de commande et déclenché par ledit dispositif de commande pour actionner ledit feu. - lesdits moyens d'accouplement incluent un générateur pour l'accouplement à et la commande dudit feu. 3o - ledit générateur comprend un arbre, lesdits moyens d'accouplement incluent des moyens pour la connexion dudit arbre dudit générateur à ladite pédale d'accélérateur. - lesdits moyens de connexion inclut un pignon rotatif engagé sur ledit arbre et un moyen pour l'actionnement dudit pignon pour entraîner en rotation ledit arbre dans un sens d'actionnement, mais non en rotation inverse. - ledit pignon inclut au moins une fente formée à l'intérieur de celui-ci et ayant un côté plus grand et un côté réduit, ledit moyens d'actionnement inclut un moyen d'actionnement reçu dans au moins une fente dudit pignon et disposé io pour être engagé entre ledit pignon et ledit arbre quand ledit moyens d'actionnement est reçu dans ledit côté réduit d'au moins une fente dudit pignon. - ledit moyen d'actionnement inclut un support engagé avec ledit pignon et pour la connexion à et pour le déplacement provenant de la pédale d'accélérateur. s - ledit moyen d'actionnement inclut une agrafe fixée audit support et pour la connexion à la pédale d'accélérateur. - le dispositif comprend en outre une base ayant un rouleau pour soutenir ledit support. - un chapeau est fixé sur ledit pignon (32), pour maintenir ledit moyen d'actionnement dans au moins une fente dudit pignon. La Fig. 1 est une vue partielle éclatée d'un dispositif d'avertissement lumineux conforme à la présente invention; La Fig. 2 est une vue partielle en perspective du dispositif d'avertissement lumineux; La Fig. 3 est une vue schématique en coupe partielle du dispositif d'avertissement lumineux; La Fig. 4 est une vue schématique partielle semblable à celle de la Fig. 3, illustrant le fonctionnement du dispositif d'avertissement lumineux. En référence aux dessins et en premier lieu aux FIG. 1 à 3, un dispositif d'avertissement lumineux 10 conforme à la présente invention comprend une base 11 pour la fixation sur les châssis 70 de véhicules (FIG. 3, 4) et présente un renflement 12 s'étendant vers le haut et un support 13 s'étendant vers le haut pour soutenir un rouleau 14 ou équivalent. Un couvercle 15 peut être fixé sur la base 11 avec d'éventuels moyens de fixation 17, pour maintenir divers éléments ou composants dans l'espace formé par la base 11 et la couverture 15. Un adaptateur 20, comme une agrafe 20 est prévu pour l'accouplement à la pédale d'accélérateur 71 (FIG. 3, 4) du véhicule et pour le déplacement de concert avec la pédale d'accélérateur 71. Un support 21 inclut quelques dents 22 formées ou prévues à sa surface et inclut une extrémité 23 fixée ou accouplée de manière pivotante à l'adaptateur 20 avec une pièce ayant fonction d'arbre 24, pour être déplacé par l'adaptateur 20. Le support 21 peut être soutenu de manière coulissante io sur le rouleau 14 et peut être directement accouplé à la pédale d'accélérateur 71, plutôt qu'indirectement via l'adaptateur 20. En fonctionnement, comme représenté sur les FIG. 3 et 4, quand la pédale d'accélérateur 71 est appuyée ou actionnée par des conducteurs (Fig. 3), le support 21 peut être actionné ou déplacé vers l'avant par rapport à la base 11 et le rouleau 14. Au contraire, quand la pédale d'accélérateur 71 est relâchée par les conducteurs (Fig. 4), le support 21 peut être actionné ou déplacé vers l'arrière par rapport à la base 11 et le rouleau 14. Le dispositif d'avertissement lumineux 10 inclut en outre un moteur ou un générateur 30 disposé sur le renflement 12 de la base 11 et présentant un arbre 31 dépassant. Un pignon 32 est engagé avec le support 21 et présente un perçage 33 qui y est formé (FIGUES 1 et 5 à 6) pour recevoir de manière rotative l'arbre 31 du générateur 30 et inclut une ou plusieurs, comme par exemple deux, fentes opposées 34 formées à l'intérieur de celui-ci et communiquant avec le perçage 33 pour la réception de moyens d'actionnement internes 35, comme respectivement des rouleaux ou des billes 35. Chacune des fentes 34 du pignon 32 inclut un côté plus large ou plus long ou plus grand 37 pour la réception lâche du moyen d'actionnement 35 et un côté 38 plus étroit, plus court, plus petit ou réduit pour permettre au moyen d'actionnement d'être positionné en force ou engagé entre l'arbre 31 et le pignon 32 quand le 3o pignon 32 est entraîné en rotation dans un sens ou activé relativement à l'arbre 31. Un chapeau 39 (Fig. 1) peut être fixé au pignon 32, pour maintenir de manière stable les moyens d'actionnement 35 dans les fentes 34 du pignon 32 respectivement. Quand le pignon 32 est entraîné en rotation dans un sens ou activé, comme par exemple dans le sens des aiguilles d'une montre (FIG. 4) par la pédale d'accélérateur 71 via le support 21, les moyens d'actionnement 35 sont disposés dans la position forcée pour être déplacés vers le côté 38 plus étroit, plus court ou plus petit des fentes 34 respectives du pignon 32 et être engagé ou serré entre le arbre 31 du générateur 30 et le pignon 32, pour permettre à l'arbre 31 d'être entraîné en rotation ou actionné par le pignon 32. Comme représenté sur la FIG. 3, quand le pignon 32 est entraîné en rotation dans l'autre sens ou mouvement inverse, comme par exemple en sens inverse des aiguilles d'une montre par la pédale d'accélérateur 71 via le support 21, les moyens d'actionnement 35 sont disposés pour être déplacés vers et reçu de manière lâche dans les côtés 37 plus larges, plus longs ou plus grands des fentes 34 respectives du pignon 32. À ce moment, les moyens d'actionnement 35 ne seront pas engagés ou serrés entre le arbre 31 du générateur 30 et le pignon 32, tel que l'arbre 31 du générateur 30 qui ne sera pas entraîné en rotation ou actionné par le pignon 32. is Un processeur ou dispositif de commande 40 peut de plus être prévu et accouplé au générateur 30, un ou plusieurs feux 41 peut être accouplé au dispositif de commande 40 pour être déclenché par le dispositif de commande 40 et pour alimenté en courant électrique ou actionné par le générateur 30, par exemple, pour produire une lumière d'avertissement. Une ou plusieurs batterie 43 peut en outre être prévue et accouplée au dispositif de commande 40, pour en outre mettre sous tension électrique ou actionner les feux 41. En fonctionnement, comme montré par la FIG. 4,,quand la pédale d'accélérateur 71 est relâchée par les conducteurs, le support 21 peut être actionné ou déplacé vers l'arrière relativement à la base 11 et le rouleau 14, entraîne en rotation le pignon 32 dans un sens ou un mouvement tel que le sens des aiguilles d'une montre. À ce moment, les moyens d'actionnement 35 sont placés en position forcée pour déplacer. vers le côté 38 plus étroit, plus court ou plus petits des fentes 34 respectives du pignon 32 et être placés en position engagée ou serrée entre l'arbre 31 du générateur 30 et le pignon 32 et permettre à l'arbre 31 d'être entraîné 3o en rotation ou actionné par le pignon 32. Quand l'arbre 31 du générateur 30 est entraîné en rotation ou actionné par le pignon 32, le générateur 30 peut produire un signal, comme un signal électrique pour alimenter en courant ou actionner les feux 41 directement, ou indirectement via le dispositif de commande 40. Alternativement, le générateur 30 peut produire un signal pour actionner le dispositif de commande 40 et commander les batteries 43 pour alimenter ou actionner les feux 41, pour produire l'avertissement lumineux. Au contraire, comme montré par la FIG. 3, quand la pédale d'accélérateur 71 est appuyée ou actionnée par les conducteurs, le support 21 être actionné ou avancé relativement à la base 11 et au rouleau 14, ce qui entraîne en rotation le pignon 32 dans l'autre sens ou à l'opposée, comme par exemple en sens inverse des aiguilles d'une montre. À ce moment, les moyens d'actionnement 35 peuvent être reçus de manière lâche dans les côtés 37 plus larges, plus longs ou plus grands des fentes 34 respectives du pignon 32 et l'arbre 31 du générateur 30 ne sera pas entraîné en rotation ou actionné par le pignon 32, ainsi les feux 41 ne produiront pas d'avertissement lumineux à ce moment. En conséquence, quand la pédale d'accélérateur 71 est appuyée ou actionnée par les conducteurs pour faire accélérer les véhicules, aucune lumière d'avertissement ne peut être produite par les feux 41. Au contraire, quand la pédale d'accélérateur 71 est relâchée par les conducteurs, les feux 41 peuvent être actionnés pour produire l'avertissement lumineux, pour avertir les véhicules suivants et permettre aux conducteurs des véhicules suivants d'avoir un temps plus long pour répondre ou réagir, comme appuyer sur les pédales de frein en conséquence. Le générateur 30 et le dispositif de commande 40 et/ou les batteries 43 et/ou le support 21 et/ou le pignon 32 peuvent être ainsi placés comme un moyen ou dispositif d'accouplement du feu 41 à la pédale d'accélérateur 71, pour indiquer le relâchement de la pédale d'accélérateur 71 du véhicule. Le support 21 et le pignon 32 peuvent être ainsi formé comme un moyen d'accouplement ou dispositif de fixation de l'arbre 31, du générateur 30 à la pédale d'accélérateur 71. Les moyens ou dispositifs d'actionnement 35 peuvent être placés pour entraîner l'arbre 31 en rotation dans un sens d'actionnement, mais non dans un sens opposée. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'avertissement lumineux (warning) pour l'indication de relâchement de la pédale d'accélérateur (71) de véhicule, ledit dispositif d'avertissement lumineux comprenant: un feu (41) et - des moyens pour l'accouplement dudit feu à la pédale d'accélérateur (71) du véhicule, pour actionner ledit feu (41) pour produire un avertissement lumineux et indiquer le relâchement de la pédale d'accélérateur du véhicule. io 2. Dispositif d'avertissement lumineux selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens d'accouplement incluent un dispositif de commande (40) couplé audit feu (41) pour commander ledit feu (41). 3. Dispositif d'avertissement lumineux selon la revendication 2, dans lequel les moyens d'accouplement incluent au moins une batterie (43) couplée audit dispositif de commande (40) et déclenché par ledit dispositif de commande pour actionner ledit feu (41). 4. Dispositif d'avertissement lumineux selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens d'accouplement incluent un générateur (30) pour l'accouplement à et la commande dudit feu (41). 5. Dispositif d'avertissement lumineux selon la revendication 4, dans lequel ledit générateur (30) comprend un arbre (31), lesdits moyens d'accouplement incluent des moyens pour la connexion dudit arbre (31) dudit générateur (30) à ladite pédale d'accélérateur (71). 6. Dispositif d'avertissement lumineux selon la revendication 5, dans lequel lesdits moyens de connexion inclut un pignon rotatif (32) engagé sur ledit arbre (31) 3o et un moyen pour l'actionnement dudit pignon (32) pour entraîner en rotation ledit arbre dans un sens d'actionnement, mais non en rotation inverse. 7. Dispositif d'avertissement lumineux selon la revendication 6, dans lequel ledit pignon (32) inclut au moins une fente formée à l'intérieur de celui-ci et ayant un côté plus grand et un côté réduit, ledit moyens d'actionnement inclut un moyen d'actionnement reçu dans au moins une fente dudit pignon (32) et disposé pour être engagé entre ledit pignon (32) et ledit arbre quand ledit moyens d'actionnement est reçu dans ledit côté réduit d'au moins une fente dudit pignon (32). 8) Dispositif d'avertissement lumineux selon la revendication 7, dans lequel ledit moyen d'actionnement inclut un support (21) engagé avec ledit pignon (32) et pour la connexion à et pour le déplacement provenant de la pédale d'accélérateur (71). 9) Dispositif d'avertissement lumineux selon la revendication 8, dans lequel ledit moyen d'actionnement inclut une agrafe (20) fixée audit support et pour la connexion à la pédale d'accélérateur (71). 10) Dispositif d'avertissement lumineux selon la revendication 8 ou 9 comprenant en outre une base (11) ayant un rouleau (14) pour soutenir ledit support (21). 11) Dispositif d'avertissement lumineux selon la revendication 7, dans lequel un chapeau est fixé sur ledit pignon (32), pour maintenir ledit moyen d'actionnement dans au moins une fente dudit pignon.