FR 2864143 A1 20050624 FR 0315100 A 20031219 Système de filtration électrostatique pour les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne La présente invention concerne des systèmes de filtration électrostatique des particules de suie contenues dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne, en particulier des moteurs diesel, pour véhicules automobiles, du type comprenant au moins une cellule élémentaire de filtration traversée par les gaz d'échappement. On cherche à l'heure actuelle à diminuer au maximum les émissions polluantes des moteurs à combustion interne utilisés dans les véhicules automobiles et, en particulier, à réduire ou éliminer l'émission de particules de suie par les moteurs diesel. La demanderesse a mis au point un système de filtration électrostatique qui a fait l'objet du dépôt d'une demande de brevet français n 02 06 304 non encore publiée. Cette demande de brevet décrit un dispositif de filtration comprenant un passage pour les gaz d'échappement, une électrode externe entourant le passage, formée par un agglomérat ou un enchevêtrement de fibres métalliques perméables au gaz et apte à retenir mécaniquement des particules. Une électrode interne est disposée selon l'axe du passage et des moyens d'alimentation électrique des électrodes permettent d'établir un champ électrique avec formation de décharges couronnes pour un filtrage électrostatique des particules. Grâce à l'existence de cette électrode externe jouant le rôle de cathode poreuse par l'enchevêtrement de fils métalliques, en coopération avec l'anode centrale, on obtient simultanément un filtrage mécanique et un filtrage de type électrostatique. En effet, les particules empruntant le passage dans la cellule de filtration sont amenées à traverser la cathode poreuse externe formée par l'agglomérat ou l'enchevêtrement de fibres métalliques qui constitue une multitude d'obstacles permettant l'interception des particules par un processus mécanique intensifié par les interactions électrostatiques entre les fibres reliées à la masse et les particules chargées électriquement. Pour améliorer l'efficacité de la filtration, il est important d'obtenir une décharge à effet couronne pour laquelle la zone d'ionisation reste localisée à proximité immédiate de l'électrode sous forme d'une gaine luminescente. A cet effet, l'anode doit avoir un très faible rayon de courbure par rapport à la cathode et une section circulaire. On utilise donc de préférence une anode de type filaire de faible diamètre. En raison de son faible diamètre, l'inertie thermique d'une telle anode filaire est quasiment nulle de sorte qu'elle suit les variations de température des gaz liées aux transitoires du moteur. La longueur de l'électrode filaire subit donc des variations rapides par rapport au reste du montage. Par ailleurs, il est nécessaire de prévoir des systèmes isolants pour l'alimentation haute tension au passage des parois de la cellule de filtration. Enfin, l'anode doit être convenablement maintenue sur les éléments de structure de la cellule de filtration et en particulier sur la paroi frontale d'extrémité de celle-ci. La fixation d'une telle électrode filaire sous haute tension ainsi que son passage à travers les parois de la cellule de filtration présentent des difficultés parmi lesquelles l'apparition de décharges de surface sur les isolants qui équipent le passage de l'électrode à travers les parois ainsi que l'apparition de dépôts de particules de suie sur ces isolants. Il en résulte l'apparition intempestive d'arcs électriques et une instabilité de la régulation de la haute tension électrique qui se trouve ainsi parasitée, les particules déposées formant des ponts entre la paroi métallique reliée à la masse et l'entrée de la haute tension. La demande de brevet allemand DE-A-41 14 935 (Nagao) décrit différents modes de réalisation de la fixation d'une électrode filaire dans un filtre électrostatique au moyen de manchons isolants permettant à l'électrode de traverser la paroi de la cellule de filtration. Dans ce document, on utilise généralement un manchon isolant qui peut par exemple présenter des nervures empêchant la formation de décharges électriques à sa surface. Le manchon isolant fait saillie à l'intérieur de la cellule de filtration et l'électrode filaire le traverse simplement. Dans certains modes de réalisation, un flux d'air est amené dans le manchon isolant de façon à créer un écoulement d'air axial le long de l'électrode à l'endroit de son passage à travers le manchon isolant. La demande de brevet allemand DE-A-39 27 743 (Bosch) décrit un dispositif permettant le nettoyage de manchons isolants pour la fixation d'une électrode dans une cellule de filtrage électrostatique au moyen d'un jet d'air pulsé dirigé perpendiculairement au manchon isolant dans le but d'éliminer les dépôts de suie qui peuvent se former à sa surface. La présente invention a pour objet d'améliorer le montage d'une électrode filaire sur les éléments fixes d'une cellule électrostatique de filtration ainsi qu'au passage à travers la paroi de la cellule. La présente invention a notamment pour objet un montage de l'électrode filaire qui permette d'éviter ou de diminuer considérablement les dépôts de particule de suie sur les éléments isolants de façon à éviter Ies courts-circuits et la formation d'arcs électriques. L'invention a également pour objet différentes améliorations dans la fixation d'une électrode filaire afin de la maintenir convenablement tendue quelque soient les variations de régime du moteur thermique dont le dispositif de filtration électrostatique est équipé. Le système de filtration électrostatique selon l'invention, pour des particules de suie contenues dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, est du type comprenant au moins une cellule élémentaire de filtration traversée par les gaz d'échappement et comportant une électrode centrale à haute tension maintenue entre au moins deux éléments de paroi de la cellule. A au moins l'une de ses extrémités, l'électrode centrale traverse un élément de paroi en étant entourée par une portion de manchon déflecteur dont la surface interne est écartée de l'électrode. Grâce à cette disposition, les dépôts de particules de suie sur les parties isolantes, à l'endroit de la traversée de paroi, sont très réduits puisque l'écoulement des gaz d'échappement n'entre pratiquement plus en contact avec ces parties isolantes. Une chambre ouverte définissant une zone morte se trouve créée à l'intérieur du manchon déflecteur et les quelques décharges électriques de surface qui se produisent entraînent un nettoyage automatique des surfaces des éléments proches de l'endroit où l'électrode traverse l' élément de paroi. La portion de manchon déflecteur peut être réalisée sous la forme d'un enfoncement localisé de l'élément de paroi, sous la forme d'une pièce en saillie solidaire de l'élément de paroi ou sous toute autre forme appropriée. Dans un mode de réalisation préféré, une conduite d'amenée d'air débouche dans la portion de manchon déflecteur. Un faible débit d'air propre amené dans la chambre formée par le manchon déflecteur améliore le résultat obtenu en empêchant encore mieux la pénétration des gaz d'échappement chargés de particules de suie dans la zone des parties isolantes. Dans un mode de réalisation avantageux, l'extrémité de l'électrode centrale traverse l'élément de paroi à l'intérieur d'un insert cylindrique isolant dont la surface extérieure est écartée du manchon déflecteur afin de créer la zone morte précitée. Dans un mode de réalisation préféré, l'électrode centrale est du type filaire, d'un diamètre compris par exemple entre 0,1 mm et 1 mm. L'électrode filaire traverse avantageusement l'élément de paroi à l'intérieur d'un insert cylindrique isolant revêtu intérieurement d'un tube conducteur, l'électrode étant écartée de la surface interne du tube conducteur et ledit tube dépassant au delà de l'extrémité libre de l'insert. La décharge en couronne qui prend naissance le long de l'électrode filaire est alors arrêtée par l'extrémité du tube conducteur. Le diamètre du tube conducteur ainsi que son état de surface convenablement lisse sont de préférence choisis afin d'empêcher la formation de décharges électriques à son contact. La fixation des extrémités des électrodes doit permettre de les maintenir convenablement tendues. Divers montages sont possibles. Dans un mode de réalisation, l'extrémité de l'électrode est maintenue en butée sur l'insert du côté de l'élément de paroi opposé au manchon déflecteur, au moyen d'un organe de retenue, par exemple une boule métallique. Dans un autre mode de réalisation, l'une au moins des extrémités de l'électrode filaire est maintenue par l'intermédiaire d'un organe élastique capable de rattraper les variations dimensionnelles dues aux dilatations thermiques. Lorsque le système comprend un ensemble de plusieurs cellules élémentaires de filtration montées en parallèle sur le flux des gaz d'échappement, il est avantageux que les extrémités de l'ensemble des électrodes filaires des différentes cellules élémentaires soient maintenues par un cadre unique. Un tel cadre comprend de préférence plusieurs branches placées en regard des différentes cellules élémentaires. Les différentes cellules élémentaires sont avantageusement fixées par leurs extrémités frontales sur au moins un flasque de montage et de préférence sur deux flasques, l'un en aval et l'autre en amont de l'écoulement des gaz d'échappement. La présente invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée de quelques modes de réalisation pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe axiale d'une cellule de filtration selon l'invention; - les figures 2 à 4 illustrent différentes variantes du passage d'un conducteur électrique à travers la paroi de la cellule de filtration; - les figures 5 à 6 illustrent différentes variantes de fixation d'une électrode filaire sur le flasque d'extrémité de la cellule de filtration; - la figure 7 illustre schématiquement un ensemble de filtration comprenant une pluralité de cellules de filtration selon la figure 1; - la figure 8 est une vue en perspective montrant un exemple de réalisation pratique d'un ensemble de filtration du type de celui illustré sur la figure 7; - la figure 9 est une vue de face d'une variante d'exécution d'un ensemble de filtration; - la figure 10 est une vue partielle de dessus montrant un mode de réalisation de la fixation des électrodes filaires; - la figure 11 est une vue en coupe selon XI/XI de la figure 10; - la figure 12 est une vue analogue à la figure 11 illustrant un autre mode de réalisation; et - la figure 13 est une vue en coupe selon XIII/XIII de la figure 12. Sur la figure 1, une cellule de filtration référencée 1 dans son ensemble comprend une conduite d'admission 2, un collecteur 4 et une unité de filtration 3 entre la conduite d'admission 2 et le collecteur 4. L'unité de filtration 3 comprend une électrode externe 5 de forme générale cylindrique et formée par un agglomérat ou un enchevêtrement de fibres ou de fils métalliques. L'électrode 5 forme un passage axial 7 qu'elle entoure. L' électrode externe 5 comprend des surfaces frontales radiales 8, 9. La face frontale 8 vient en contact axial avec une couronne 11 de fixation de l'électrode externe 5 sur la conduite d'admission 2. La couronne de fixation 11 comprend une surface externe 12 en contact avec un alésage 13 de la conduite d'admission 2. L'électrode externe 5 est ouverte du côté de sa surface frontale 8 de sorte que le passage central 7 communique avec la conduite d'admission 2. La conduite d'admission 2 comprend un orifice d'entrée 15 du côté opposé à l'électrode externe 5. Un disque 16 en un matériau conducteur de I'électricité vient en appui axial par une surface radiale 17 contre la surface frontale 9 de l'électrode externe 5 opposée à la conduite d'admission 2. Le disque 16 ferme axialement le passage central 7 du côte opposé à la conduite d'admission 2. Le disque conducteur 16 et l'électrode externe 5 sont reliés à une masse de potentiel nul par un conducteur 14. L'unité de filtration 3 comprend également une électrode centrale 18 réalisée dans l'exemple illustré sous la forme d'une tige 19 coaxiale à l'électrode externe 5 et dont une extrémité 20 est fixée dans un insert isolant 16a monté dans la partie centrale du disque conducteur 16. L'électrode centrale 18 s'étend axialement depuis son extrémité 20 audelà de la couronne de fixation 11 en étant coudée pour former une portion radiale 21 sortant radialement de la conduite d'admission 2. Un isolateur 23 isole électriquement la paroi de la conduite d'admission 2 de la portion de l'électrode 18. La portion radiale 21 est reliée électriquement à une alimentation électrique à haute tension 24. Le collecteur 4 comprend une enveloppe cylindrique 25 entourant la portion de l'électrode externe 5 située en dehors de la conduite d'admission 2. L'enveloppe cylindrique 25 s'étend axialement au-delà du disque 16. L'enveloppe 25 présente un diamètre interne supérieur au diamètre externe de l'électrode externe 5 de sorte qu'il existe un espace annulaire vide 26 entre l'enveloppe cylindrique et l'électrode externe 5. Le collecteur 4 comprend une paroi radiale 27 assurant l'étanchéité de l'enveloppe 25 située du côté de la conduite d'admission 2. Le collecteur 4 est fermé du côté opposé à la conduite d'admission 2 par une paroi radiale 28 pourvue d'une ouverture centrale dans laquelle débouche une conduite d'évacuation 30. Les gaz d'échappement chargés de particules de suie entrent dans la conduite d'admission 2 par l'orifice d'entrée 15 puis pénètrent dans le passage central 7 de l'électrode externe 5 qui communique avec la conduite d'admission 2. Le disque 16 empêche le passage axial des gaz d'échappement. Les gaz d'échappement sont déviés radialement et traversent l'électrode externe 5 qui est perméable aux gaz. Les gaz d'échappement passent dans l'espace annulaire 26 puis circulent dans le collecteur 4 vers la conduite d'évacuation 30. La conduite d'évacuation 30 peut être reliée à une sortie d'échappement directement ou par l'intermédiaire de différents volumes de catalyseur par exemple du type oxydation/réduction des oxydes d'azote. En passant à travers l'électrode externe 5, les gaz d'échappement chargés de particules sont filtrés mécaniquement. En effet, l'électrode externe 5 est formée par un agglomérat ou un enchevêtrement de fils métalliques qui forment de multiples obstacles capables d'intercepter les particules. Ce processus de filtrage mécanique est intensifié par un filtrage électrostatique résultant des interactions entre l'enchevêtrement de fils métalliques reliés à la masse et ies particules chargées électriquement. Par ailleurs, la cellule de filtration 1 a également un effet de filtrage électrostatique directe des gaz chargés de particules. L'électrode externe 5 est en effet maintenue à un potentiel nul, l'électrode centrale 18 étant portée à un potentiel positif ou négatif. La différence de potentiel créée entre les électrodes externe 5 et centrale 18 induit la présence d'un champ électrique dans le passage axial 7. Si ce champ électrique possède une intensité suffisante, en particulier au très proche voisinage de l'électrode centrale 18, il se produit une ionisation partielle ou totale des gaz ou du milieu compris entre les électrodes centrale 18 et externe 5. Un milieu gazeux ionisé comprend des électrons libres, des ions positifs et négatifs. Les particules présentes dans le milieu ionisé se combinent avec des électrons ou des ions en formant des particules chargées. De même une avalanche électronique d'une électrode vers l'autre provoque des collisions entre les électrons et les particules qui se combinent pour former des particules chargées négativement. La circulation radiale des gaz entraîne les particules chargées vers l'électrode externe 5. Les particules chargées traversant l'électrode externe 5 sont piégées par interception sur l'enchevêtrement de fils métalliques et par des phénomènes d'interaction électrostatique du fait des charges électriques portées par lesdites particules. Les forces de Van der Walls et les forces de capillarité maintiennent les particules fixées sur les fils métalliques même après qu'elles aient cédé leur charge électrique. Différents modes de réalisation de l'isolateur 23 sont illustrés sur les figures 2 à 4. Dans le premier mode de réalisation illustré sur la figure 2, la portion radiale 21 de l'électrode centrale 18 traverse la paroi 31 de la conduite d'admission 2 en étant entourée par une portion de manchon déflecteur 32 qui est constituée par un enfoncement localisé de la paroi 31. Le manchon déflecteur 32 est fermé à son extrémité 33 et permet la fixation et le maintien d'un insert cylindrique isolant 34, réalisé par exemple en céramique, serré au moyen d'une bague extérieure 35. La portion d'électrode 21, qui se présente ici sous la forme d'une tige cylindrique, est insérée à l'intérieur de l'insert isolant 34 et traverse ainsi de façon isolée électriquement, la paroi 31. L'insert cylindrique 34 fait saillie à l'intérieur de la conduite d'admission 2 au-delà de la paroi 31. Le manchon déflecteur 32 définit autour de l'insert isolant 34 une chambre 36 ouverte en direction de la conduite d'admission 2. Les gaz d'échappement qui s'écoulent dans la conduite d'admission 2 et qui sont chargés de particules de suie ne pénètrent pratiquement pas dans cette chambre 36 qui constitue une zone morte, de sorte que les particules de suie ne se déposent pratiquement pas sur la surface externe de l'insert isolant 34 qui se trouve en quelque sorte déporté par rapport à l'écoulement des gaz d'échappement. Les quelques décharge de surface qui peuvent encore apparaître maintiennent la surface de l'insert isolant parfaitement propre. On notera qu'il est préférable que les parois métalliques et en particulier la paroi 31 soient polies afin d'offrir une probabilité minimale de développement de décharges parasites par des effets de pointe qui seraient dus aux rugosités de surface. La figure 3 illustre une variante de réalisation dans laquelle les mêmes éléments portent les mêmes références. Une zone morte 36 est également réalisée au moyen d'un manchon déflecteur 32 qui se présente cette fois sous la forme d'une pièce en saillie solidaire de l'élément de paroi 31 et dirigée vers l'intérieur de la conduite d'admission 2. Sur la figure 4, on a illustré une variante d'exécution à partir du mode de réalisation de la figure 3, les mêmes éléments portant les mêmes références. Dans cette variante, une conduite d'arrivée d'air sous pression 37 traverse la paroi 31 et le manchon déflecteur 32 de façon à déboucher dans la zone morte 36. L'injection d'un faible débit d'air propre dans la chambre 36 formée par le manchon déflecteur 32 permet d'éviter encore mieux toute pénétration du flux de gaz d'échappement chargés de particules de suie dans la zone morte à l'endroit du passage de l'électrode 21 à travers la paroi 31. L'électrode centrale 19 est de préférence réalisée sous la forme d'une tige conductrice de très faible diamètre, par exemple compris entre 0,1 mm et 1 mm. Une telle électrode filaire 19 est illustrée en particulier sur la figure 5 qui montre la fixation de l'extrémité aval de l'électrode 19 sur la paroi métallique du disque 16 déjà illustré sur la figure 1. Dans ce mode de réalisation, on a prévu, comme dans les modes de réalisation des figures 2 à 4, un manchon déflecteur 32 qui définit une zone morte 36 autour de l'insert isolant 34 réalisé par exemple en céramique. La fixation de l'extrémité de l'électrode filaire 19 qui traverse l'insert isolant 34 est faite au moyen d'une bille métallique 38 qui vient prendre appui sur l'extrémité de l'insert isolant 34, la bille 38 étant d'un diamètre supérieur au diamètre interne de l'insert isolant 34. On peut encore améliorer le montage en disposant à l'intérieur de l'insert isolant 34, un tube 39 électriquement conducteur comme illustré sur la figure 6. Le tube 39 qui recouvre toute la surface interne de l'insert isolant 34 dépasse au-delà de l'extrémité libre de l'insert 34. De cette manière les décharges électriques sont arrêtées par le tube conducteur 39 sur lequel aucune décharge couronne ne peut prendre naissance. La fixation de l'électrode filaire 19 ainsi que la structure du manchon déflecteur 32 est la même que dans le mode de réalisation de la figure 5. La figure 7 illustre un ensemble de filtration 40 qui comprend un distributeur 41 relié à une entrée commune 42 qui véhicule les gaz d'échappement chargés en particules de suie. Le distributeur 41 présente une pluralité de sorties 43, ici au nombre de quatre. Chaque sortie 43 est reliée à l'entrée d'une cellule de filtration 1 du type illustré sur la figure 1. Un collecteur général 44 est relié aux sorties des différentes cellules de filtration 1. L'ensemble comprend également une unité de commande non illustrée sur la figure comprenant des moyens d'alimentation en énergie électrique pour alimenter les différentes cellules de filtration 1. Cet ensemble de filtration illustré de façon schématique sur la figure 7 peut être réalisé par exemple en regroupant plusieurs cellules élémentaires de filtration en une matrice de filtration 45 telle qu'illustrée sur la figure 8, les différentes cellules, ici au nombre de dix, étant arrangées en deux rangées parallèles de cinq cellules. Dans ce mode de réalisation, les différentes cellules de filtration se présentent sous la forme de tubes cylindriques 46 ouverts à leurs deux extrémités et maintenus à chacune de leurs extrémités par un flasque 47, 48. Les deux flasques 47, 48 sont convenablement perforés au droit des extrémités des cellules cylindriques 46. En variante, il est possible de n'utiliser qu'un seul flasque 47 ou 48, les cellules cylindriques étant maintenues à leur autre extrémité par des dispositifs de guidage non illustrés sur la figure. Les extrémités des différente électrodes filaires 19 sont maintenues, dans l'exemple illustré sur la figure 8, par un cadre rigide unique 49. Le cadre 49 est réalisé en un matériau conducteur d'électricité et est relié à la haute tension de façon à jouer le rôle d'alimentation commune pour l'ensemble des électrodes 19 d'une même matrice 45. Le cadre 49 peut être monté en avant du flasque 48 situé en amont de l'écoulement, à l'aide de ses quatre extrémités 56. Le cadre 49 présente des entretoises de rigidification 51 ainsi que des branches 52 à l'extrémité desquelles se trouvent fixées les électrodes 19 respectives. Sur la figure 9 se trouve illustré un autre mode de réalisation dans lequel une matrice 53 de cellules élémentaires de filtration, également au nombre de dix, sont disposées selon trois rangées au lieu des deux rangées de la matrice 45 de la figure 8. Dans ce mode de réalisation, le cadre 54 est fixé uniquement par trois points de fixation 55. Le cadre 54 présente une forme générale de rectangle et comporte en outre un montant central 54a de façon à permettre la fixation des extrémités de chacune des électrodes 19 des différentes cellules de filtration de la matrice 53. On observera sur la figure le bâti externe 56 du système de filtration à l'intérieur duquel est montée la matrice 53 constituée par les différentes cellules de filtration. Les figures 10 et 11 illustrent un mode de réalisation de la fixation des extrémités des électrodes 19 dans le cas de la variante de la figure 8. On retrouve sur les figures 10 et 11 les mêmes pièces que sur la figure 8 et qui portent les mêmes références. Afin de rattraper la dilatation thermique des électrodes 19, les branches 52 solidaires du cadre 49 sont réalisées sous la forme de lames élastiques ou souples et sont capables de fléchir sur de faibles distances sans occasionner de décentrage important de l'électrode. La fixation de l'extrémité de l'électrode 19 se fait par exemple comme illustré sur la figure 5 au moyen d'une bille métallique 38. Dans la variante des figures 12 et 13, les électrodes 19 sont fixées sur une branche rigide 53 du cadre 49. Le rattrapage de la dilatation thermique des électrodes 19 est obtenu en montant les billes 38 sur des ressorts individuels 54. REVENDICATIONS 1. Système de filtration électrostatique des particules de suie contenues dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, du type comprenant au moins une cellule élémentaire de filtration (1) traversée par les gaz d'échappement et comportant une électrode centrale (19) à haute tension maintenue entre au moins deux éléments de paroi de la cellule, caractérisé par le fait qu'à au moins l'une de ses extrémités, l'électrode centrale traverse un élément de paroi en étant entourée par une portion de manchon déflecteur (32) dont la surface interne est écartée de l'électrode (19, 21). 2. Système selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la portion de manchon déflecteur est réalisée sous la forme d'un enfoncement localisé de l'élément de paroi. 3. Système selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la portion de manchon déflecteur est réalisée sous la forme d'une pièce en saillie solidaire de l'élément de paroi. 4. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait qu'une conduite d'amenée d'air (37) débouche dans la portion de manchon déflecteur (32). 5. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que l'extrémité de l'électrode traverse l'élément de paroi à l'intérieur d'un insert cylindrique isolant (34) dont la surface extérieure est écartée du manchon déflecteur (32). 6. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que l'extrémité de l'électrode centrale (19) est du type filaire et traverse l'élément de paroi à l'intérieur d'un insert cylindrique isolant (34) revêtu intérieurement d'un tube conducteur (39), l'électrode étant écartée de la surface interne du tube conducteur et ledit tube dépassant au delà de l'extrémité libre de l'insert. 7. Système selon la revendication 6 caractérisé par le fait que l'extrémité de l'électrode est maintenue en butée sur l'insert du côté de l'élément de paroi opposé au manchon déflecteur, au moyen d'un organe de retenue, par exemple une boule métallique (38). 8. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que l'une au moins des extrémités de l'électrode est maintenue par l'intermédiaire d'un organe élastique (52, 54) capable de rattraper les variations dimensionnelles dues aux dilatations thermiques. 9. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes comprenant plusieurs cellules élémentaires de filtration montées en parallèle sur le flux des gaz d'échappement, caractérisé par le fait que les extrémités de l'ensemble des électrodes des différentes cellules élémentaires sont maintenues par un cadre unique (49). 10. Système selon la revendication 9 caractérisé par le fait que le cadre comprend des branches (52, 53) placées en regard des différentes cellules élémentaires. 11. Système selon l'une des revendications 9 ou 10 caractérisé par le fait que les différentes cellules élémentaires sont fixées par leurs extrémités frontales sur au moins un flasque de montage (47, 48).