FR 2867132 A1 20050909 FR 0402221 A 20040302 "Agencement pour l'accouplement rapide d'une tige de commande d'un servomoteur" L'invention concerne un agencement pour l'accouplement d'une tige de commande d'un servomoteur à une barre 5 d'actionnement de pédale de frein. L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour l'accouplement d'une tige axiale de commande d'un servomoteur d'assistance de freinage d'un véhicule automobile à une barre d'actionnement d'une pédale de frein du véhicule à io travers un tablier du véhicule de part et d'autre duquel sont fixés le servomoteur et la barre d'actionnement, du type dans lequel une partie d'accouplement de la barre d'actionnement est mobile sensiblement suivant la direction axiale, du type dans lequel la tige de commande du servomoteur comporte une extrémité libre ts arrière qui comprend une chape destinée à être montée pivotante par rapport à un axe transversal solidaire de la partie d'accouplement de la barre d'actionnement, et du type dans lequel la chape présente une forme de U dont deux flasques parallèles entourent la barre d'actionnement, la chape comportant des moyens d'accrochage de ses flasques sur l'axe transversal de la partie d'accouplement de la barre d'actionnement. On connaît de nombreux exemples d'agencements de ce type. Selon une conception connue, il a été proposé des agencements dans lesquels l'extrémité de la tige de commande comporte une chape dont deux flasques s'étendent axialement vers l'arrière de façon à entourer la partie d'accouplement de la barre verticale d'actionnement. Les flasques de la chape et la partie d'accouplement de la barre d'actionnement sont traversés par un axe transversal commun qui est immobilisé transversalement par une goupille. Lors du montage, la chape arrière est d'abord positionnée de manière à entourer la partie d'accouplement de la barre d'actionnement. Puis l'axe transversal est introduit dans des paliers concordants des flasques de la chape et de la partie d'accouplement de la barre d'actionnement. Enfin, l'axe est bloqué transversalement par l'insertion de la goupille. La réalisation de l'accouplement d'un tel agencement s nécessite donc à la fois un maintien en position axial et transversal de l'extrémité de la tige de commande par rapport à la barre d'actionnement avant d'introduire l'axe transversal. De surcroît un tel accouplement nécessite trois opérations de montage. io L'invention propose une nouvelle conception dans laquelle la tige de commande peut être accouplée rapidement à la barre d'actionnement en une seule opération. L'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que chaque flasque de la chape is comporte une lumière en "U" qui débouche sur un bord du flasque et qui est destinée à recevoir l'axe de la barre d'actionnement, la chape étant montée pivotante par rapport à la tige de commande entre: - une position verticale libre dans laquelle les flasques s'étendent depuis la tige de commande selon une direction sensiblement verticale, et dans laquelle les lumières débouchent sensiblement axialement vers l'arrière; - et une position horizontale de montage dans laquelle la chape pivote autour d'un axe transversal pour orienter l'extrémité de chaque lumière vers l'axe de la partie d'accouplement de la barre pour permettre l'engagement de l'axe dans les lumières et l'accrochage des flasques autour dudit axe. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la chape comporte des moyens de verrouillage en position de montage par rapport à la tige de commande; - les moyens de verrouillage comportent une butée d'arrêt en rotation de la chape par rapport à la tige de commande dans sa position horizontale de montage, et en ce qu'ils comportent des moyens élastiques de rappel de la chape vers sa position de montage pour maintenir la chape en butée; - les moyens de rappel élastiques comportent au moins un ressort spiral enroulé sur l'axe de pivotement de la chape dont une première patte est en appui sur la chape et dont la seconde patte est fixée à la tige de commande et destinée à rappeler la chape vers la butée; - la chape comporte une traverse transversale formant la butée et qui est susceptible de coopérer avec la tige de io commande pour arrêter le pivotement de la chape; - les moyens de verrouillage comportent de surcroît des moyens d'emboîtement élastiques entre la chape et la tige de commande; - les moyens d'emboîtement élastiques sont portés par la 15 tige de commande et sont destinés à coopérer avec la traverse en position de montage; - les moyens d'emboîtement élastiques comportent une pince qui est portée par la tige de commande, et dont les mors sont susceptibles de pincer la traverse de la chape; - la chape comporte des moyens pour maintenir l'axe de la partie d'accouplement de la barre engagé dans les lumières en U en position de montage de la chape; - les lumières comportent chacune un élément qui est déformable élastiquement dans le plan des flasques, et qui coopère par emboîtement élastique avec l'axe de la barre pour maintenir l'axe de la barre engagé dans les lumières; - il est prévu deux lames élastiques de maintien qui épousent chacune le contour en U des lumières de façon à former l'élément élastique - la chape comporte des moyens de déclenchement automatique du passage de la chape de la position libre à la position de montage - les moyens de déclenchement automatique comportent les moyens de rappel élastique qui rappellent la chape depuis sa position libre vers sa position de montage; - les moyens de déclenchement automatique comportent de 5 surcroît des moyens de maintien temporaire de la chape en position libre; - les moyens de maintien comportent des griffes transversales de blocage solidaires de la chape qui en position libre sont en appui sur une portion de face de la tige de io commande en vis-à-vis pour contrecarrer l'effort du ressort; - les griffes de blocage sont déformables; - les griffes de blocage sont déformables élastiquement; - les griffes de blocage sont cassables; - les moyens de déclenchement automatique comportent un organe de déclenchement, qui est porté par la chape, et qui est susceptible de libérer la chape de l'emprise des moyens de maintien notamment par contact avec la barre d'actionnement, la chape étant alors rappelée élastiquement par le ressort vers sa position de montage; - l'organe de déclenchement forme un bras de levier qui, dans la position libre de la chape, s'étend obliquement vers l'arrière de façon que le contact de l'organe de déclenchement avec la barre d'actionnement provoque une amorce de basculement de la chape vers sa position de montage qui la libère des moyens de maintien; - l'organe de déclenchement comporte la traverse. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins en annexe, parmi lesquels: - la figure 1 est une vue de coté qui représente schématiquement un véhicule automobile équipé d'un servomoteur d'assistance au freinage dont une tige de commande est accouplée à une pédale de frein par l'intermédiaire d'un agencement réalisé selon les enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective à grande échelle qui représente l'agencement de la figure 1 qui comporte une 5 chape montée pivotante sur la tige de commande; - la figure 3 est une en perspective d'un élément de l'agencement de la figure 2; - la figure 4 est une vue de coté qui représente l'agencement de la figure 1 et une partie d'accouplement de la io pédale avant l'opération d'accouplement; - la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 4 qui représente l'agencement pendant l'opération d'accouplement avec la pédale; - la figure 6 est une similaire à celle de la figure 4 qui 15 représente l'agencement accouplé avec la pédale. On adoptera dans la suite de la description une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L, V, T des figures. On a représenté à la figure 1, l'espace intérieur d'un véhicule automobile. Cet espace est divisé par un tablier transversal vertical 10 en un compartiment moteur avant 12 situé à gauche sur la figure 1, et en un habitacle arrière 14. L'habitacle 14 comporte une pédale de frein 16 qui comporte une barre d'actionnement 18 sensiblement verticale. Une extrémité supérieure de la barre d'actionnement 18 est montée pivotante par rapport au tablier 10 autour d'un axe 20 transversal de pédalier. L'extrémité inférieure de la barre d'actionnement 18 comporte un patin 22 destiné à recevoir un effort d'actionnement de la part du pied d'un conducteur du véhicule. La pédale 16 est susceptible de commander un servomoteur 24 d'assistance de freinage du véhicule qui est fixé dans le compartiment moteur 12 à une face verticale avant du tablier 10. A cet effet, une partie d'accouplement de la barre d'actionnement 18 est reliée mécaniquement au servomoteur 24 par l'intermédiaire d'une tige de commande 26 d'orientation sensiblement longitudinale, ou axiale, qui traverse le tablier 10 au 5 niveau du servomoteur 24. L'extrémité avant 28 de la tige de commande 26 est montée coulissante longitudinalement par rapport au servomoteur 24. L'extrémité arrière 30 de la tige de commande 26 est montée pivotante autour d'un axe transversal 32 de la partie io d'accouplement de la barre d'actionnement 18 par l'intermédiaire d'une chape 34. La partie d'accouplement de la barre d'actionnement 18 est susceptible d'être déplacée selon une direction sensiblement longitudinale ou axiale lorsque la pédale 16 est actionnée par un conducteur du véhicule. Conformément aux enseignements de l'invention, l'axe de la barre 32 est solidaire de la partie d'accouplement de la barre d'actionnement 18 avant l'opération d'accouplement, et la chape 34 comporte des moyens d'accrochage rapide à l'axe de la barre 32. On a représenté à la figure 2 l'extrémité arrière 30 de la tige de commande 26 équipée de la chape 34. Selon les enseignements de l'invention, la chape 34 est montée pivotante par rapport à la tige de commande 26 entre une position libre représentée à la figure 2, et une position de montage sur la pédale 16 représentée à la figure 6. La figure 2 représente la chape 34 dans la position libre qu'elle occupe préalablement à l'opération de montage sur la pédale 16. La chape 34 comporte deux flasques 36 et 38 qui s'étendent chacun de part et d'autre de l'extrémité arrière 30 de la tige de commande 26 dans un plan vertical longitudinal. Les deux flasques 36 et 38 sont parallèles l'un à l'autre et symétriques par rapport au plan vertical passant par la direction axiale de la tige de commande 26. La description qui suit du flasque 36 sera applicable au flasque 38 par symétrie par rapport au plan axial vertical. Le flasque 36 est globalement rectangulaire. Dans la position libre, il s'étend sensiblement verticalement. II comporte une extrémité inférieure 40 qui est située au niveau de la tige de commande 26, et une extrémité supérieure 42 qui s'étend au-dessus de la tige de commande 26. io L'extrémité inférieure 40 comporte un palier d'axe transversal qui est destiné recevoir un axe transversal 66 de pivotement par rapport à la tige de commande 26. L'extrémité supérieure 42 comporte une lumière 46 en forme de U qui débouche longitudinalement sur un bord arrière 48 du flasque 36. La lumière 46 est destinée à coopérer avec l'axe de la barre 32 porté par la partie d'accouplement de la barre d'actionnement 18 afin de réaliser l'accouplement de la tige de commande 26 avec la barre d'actionnement 18. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, la lumière 46 comporte une lame élastique 50 dont un flanc arrière épouse sensiblement le contour en forme de U de la lumière 46. La lame 50 comporte un flanc interne 51 resserré en boutonnière au voisinage du bord arrière 48 qui est destiné à maintenir l'axe de la barre 32 engagé dans la lumière 46. Selon une variante non représentée, l'élément élastique 51 est réalisé venu de matière avec les flasques 36 et 38 de la chape 34. Les extrémités 52 et 54 de la lame élastique 50 sont recourbées perpendiculairement de manière à être insérées dans des rainures sensiblement verticales 56 et 58 de la chape 34, situées à proximité du bord arrière 48 du flasque 36. La lame 50 est ainsi fixée par emboîtement par rapport à la chape 34. L'extrémité inférieure 40 du flasque 36 comporte une patte 60 qui s'étend obliquement vers le bas et vers l'arrière depuis le coin inférieur arrière 62 du flasque 36. Les flasques 36 et 38 sont reliés entre eux par une 5 traverse transversale 64 qui s'étend entre les deux extrémités inférieures de chacune des pattes 60. La chape 34 est montée pivotante par rapport à l'extrémité arrière 30 de la tige de commande 26 autour de l'axe de pivotement 66 entre sa position libre dans laquelle les flasques 36 io et 38 sont verticaux, et sa position de montage dans laquelle les flasques 36 et 38 sont horizontaux. A cet effet, l'extrémité arrière 30 de la tige de commande 26 comporte un orifice débouchant (non représenté) sensiblement transversal destiné à recevoir l'axe de pivotement 66. L'axe de pivotement 66 est immobilisé en rotation par rapport à la tige de commande 26 par des moyens non représentés. Les deux extrémités de l'axe de pivotement 66 sont saillantes de part et d'autre des flasques 36 et 38 de la chape 34. Les extrémités saillantes de l'axe de pivotement 66 sont ainsi susceptibles de recevoir chacune un ressort spiral 68 qui est enroulé autour de l'axe de pivotement 66. Les ressorts 68 ont avantageusement une raideur telle qu'un seul ressort 68 par extrémité de l'axe de pivotement 66 est suffisant. Une première patte 70 de chaque ressort 68 est appuyée sur un bord avant 72 de chacun des flasques 36 et 38. Une deuxième patte (non représentée) est introduite dans un orifice (non représenté) de l'axe de pivotement 66 qui est lui-même immobilisé en rotation par rapport à la tige 26. Ainsi, les ressorts 68 sont susceptibles de rappeler élastiquement la chape 34 dans sa position de montage par pivotement autour de l'axe de pivotement 66 selon un sens horaire en regardant les figures. L'extrémité arrière 30 de la tige 26 comporte un cavalier 74 dont la section horizontale présente une forme de U, et qui comporte un fond 76 et deux ailes 78. Le cavalier 74 chevauche l'extrémité 30 de la tige 26 de façon que l'extrémité libre 30 de la tige de commande 26 soit en contact avec la face interne 76 du fond du U. Les deux ailes 78 verticales s'étendent longitudinalement vers l'avant, et elles sont interposés entre les flasques 36 et 38 de la chape 34, et l'arrière 28 de la tige 26. Les deux ailes 78 lo sont traversées par l'axe de pivotement 66 qui maintient le cavalier 74 en position par rapport à la tige 26. Avantageusement, l'extrémité arrière 30 de la tige 26 est plane de façon que le cavalier 74 soit immobilisé en rotation autour de l'axe de pivotement 66 grâce au contact entre l'extrémité arrière 30 de la tige 26 et la face interne 76. La chape 34 porte deux rondelles 80 sur la face interne 84 de chacun de ses flasques 36 et 38. Chaque rondelle 80 est interposée entre la face interne 84 de chacun des flasques 36 et 38, et les ailes 78 du cavalier 74. Comme illustrée à la figure 3, la rondelle 80 comporte un orifice 82 central sensiblement transversal de passage de l'axe de pivotement 66. La rondelle 80 comporte un doigt sensiblement vertical 86 qui s'étend vers le bas dans le plan de la rondelle 80. Une griffe transversale 88 s'étend vers le cavalier 74 depuis l'extrémité libre du doigt 86. La rondelle 80 est immobilisée en rotation par rapport à la chape 34 autour de l'axe de pivotement 66 grâce à deux ergots 90 transversaux qui sont reçus dans des logements complémentaires (non représentés) des faces internes 84 des flasques 36 et 38 de la chape 34. Dans la position libre représentée à la figure 2, les griffes transversales 88 des rondelles 80 sont en appui contre une portion de face du bord horizontal inférieur 92 des ailes 78 du 2867132 io cavalier 74. Les griffes sont appuyées contre le bord inférieur 92 par l'effort du ressort 68. Les griffes 88 sont ainsi destinées à s'opposer à la force de rappel des ressorts 68 pour empêcher la chape 34 de pivoter. Les griffes 88 sont déformables élastiquement et/ou plastiquement lorsqu'un effort supplémentaire est additionné à l'effort des ressorts 68 pour faire pivoter la chape 34. Selon une variante non représentée, les griffes 88 comportent des amorces de rupture de manière à pouvoir être lo cassées lorsqu'un effort supplémentaire à celui exercé par les ressorts 68 est exercé de façon à faire pivoter la chape 34. A l'arrière de la face de contact 92, les ailes 78 comportent avantageusement un dégagement, par exemple un chanfrein inférieur avant 94. Une bague 96 est montée serrée autour de la tige de commande 26 de façon à ne pas tourner autour de la tige de commande 26. La bague 96 est située en avant de la chape 34, et elle est bloquée en coulissement longitudinal vers l'avant par un épaulement 98 de la tige 26. Une pince 100 s'étend obliquement vers l'arrière et vers le bas à partir de la paroi cylindrique de la bague 96. La pince 100 comporte deux mors qui délimitent un logement 102. Les mors sont susceptibles de pincer la traverse 64 de la chape 34 en position de montage. On a représenté à la figure 6 la chape 34 dans sa position de montage autour de l'axe 32 de la partie d'accouplement de la barre d'actionnement 18. Les flasques 36 et 38 de la chape 34 s'étendent alors longitudinalement vers l'arrière de la tige de commande 26. Les extrémités de l'axe de la barre 32 font saillie de part et d'autre de la partie d'accouplement de la barre d'actionnement 18. Les extrémités de l'axe de la barre 32 comportent des rebords 104 à plans inclinés 106 vers la barre d'actionnement 18. Les plans inclinés 106 sont destinés à coopérer avec le bord arrière 2867132 Il 48 des flasques 36 et 38 de la chape 34 notamment pour guider la chape 34 transversalement lors de l'opération de montage. On va à présent décrire le fonctionnement d'un tel dispositif en référence aux figures 4 à 6. On a représenté à la figure 4 la chape 34 dans sa position libre. Comme décrit précédemment en référence à la figure 2, les flasques 36 et 38 s'étendent verticalement au-dessus de l'extrémité arrière 30 de la tige de commande 26. La chape 34 est maintenue en position libre grâce au contact entre les griffes 88 lo et le cavalier 74. La traverse 64 est comprise dans un plan vertical transversal qui est situé en arrière de la tige 26, entre les bords arrière 48 des flasques 36 et 38 et la partie d'accouplement de la barre d'actionnement 18. La traverse 64 est située en vis-à-vis de la partie d'accouplement de la barre d'actionnement 18. Comme représenté à la figure 5, lorsque la traverse 64 est appuyée contre la partie d'accouplement de la barre d'actionnement 18, la chape 34 amorce un pivotement dans un sens horaire selon les figures par effet de levier, c'est-à-dire dans le même sens que les ressorts 68. Sous les efforts conjugués des ressorts 68 et de la barre d'actionnement 18, les griffes transversales 88 sont appuyées contre la face 92 du cavalier 74, et elles sont déformées. Lorsque les griffes 88 ont atteint le chanfrein 94 à l'avant du cavalier 74, elles ne sont plus en contact avec le cavalier 74. Cette opération provoque le déclenchement automatique du pivotement de la chape 34 dans un sens horaire selon les figures. Sous l'effort des ressorts 68, le pivotement de la chape 34 se poursuit. Les plans inclinés 106 de l'axe de la barre 32 guident transversalement la chape 34 vers sa position de montage autour de l'axe de la barre 32. L'élément 51 se déforme élastiquement afin de laisser passer l'axe de la barre 32 dans les lumières 46, puis il reprend sa forme afin de maintenir l'axe de la barre 32 engagé dans les lumières 46. Comme représenté à la figure 6 les flasques 36 et 38 sont alors accrochés autour de l'axe de la barre 32. La chape 34 est bloquée transversalement par rapport à la barre d'actionnement 18 grâce aux plans inclinés 106 des extrémités de l'axe de la barre 32. Dans la position de montage de la chape 34, la traverse 64 est emboîtée élastiquement dans la pince 100 de la bague 96. Le lo fond du logement 102 forme une butée qui stoppe la rotation de la chape 34 en position de montage. Les ressorts 68 maintiennent la chape 34 en butée contre le fond du logement 102. De plus, la pince 100 retient la chape 34 dans sa position de montage. Grâce à ce dispositif de chape basculante 34, il est possible d'accoupler la tige de commande 26 avec la barre d'actionnement 18 en une seule opération simplement en actionnant la barre d'actionnement 18 après la fixation du servomoteur sur le tablier 10. Selon une variante du procédé d'accouplement, la chape 34 peut avantageusement être accouplée à la barre d'actionnement 18 lors du positionnement du servomoteur 24 sur le tablier 10. La tige 26 est alors poussée vers la partie d'accouplement de la barre d'actionnement 18 et la chape 34 est fixée à la barre d'actionnement 18 simultanément à la fixation du servomoteur 24 sur le tablier 10. Le montage du servomoteur 24 et l'accouplement de la chape 34 sur la barre d'actionnement 18 sont ainsi réalisés par un seul opérateur se trouvant d'un seul coté du tablier 10. REVENDICATIONS 1. Agencement pour l'accouplement d'une tige (26) axiale de commande d'un servomoteur (24) d'assistance de freinage d'un véhicule automobile à une barre d'actionnement (18) d'une pédale de frein (16) du véhicule à travers un tablier (10) du véhicule de part et d'autre duquel sont fixés le servomoteur (24) et la barre d'actionnement (18), du type dans lequel une partie d'accouplement de la barre d'actionnement (18) est mobile sensiblement suivant la direction axiale, du type dans lequel la tige de commande (26) du servomoteur (24) comporte une extrémité libre arrière (30) qui comprend une chape (34) destinée à être montée pivotante par rapport à un axe transversal (32) solidaire de la partie d'accouplement de la barre d'actionnement (18), et du type dans lequel la chape (34) présente une forme de U dont deux flasques (36, 38) parallèles entourent la barre d'actionnement (18), la chape (34) comportant des moyens d'accrochage de ses flasques (36, 38) sur l'axe transversal (32) de la partie d'accouplement de la barre d'actionnement (18), caractérisé en ce que chaque flasque (36, 38) de la chape (34) comporte une lumière (46) en "U" qui débouche sur un bord (48) du flasque (36, 38) et qui est destinée à recevoir l'axe (32) de la barre d'actionnement (18), la chape (34) étant montée pivotante par rapport à la tige de commande (26) entre: - une position verticale libre dans laquelle les flasques (36, 38) s'étendent depuis la tige (26) de commande selon une direction sensiblement verticale, et dans laquelle les lumières (46) débouchent sensiblement parallèlement à la direction axiale par l'intermédiaire d'une ouverture vers l'arrière; - et une position horizontale de montage dans laquelle la chape (34) pivote autour d'un axe transversal (66) pour rabattre verticalement l'ouverture de chaque lumière (46) sur l'axe (32) de la partie d'accouplement de la barre d'actionnement (18) et permettre ainsi l'engagement de l'axe de la barre (32) dans les lumières (46) et l'accrochage des flasques (36, 38) autour dudit axe de la barre (32). 2. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la chape (34) comporte des moyens de 5 verrouillage (68, 102, 100, 64) en position de montage par rapport à la tige de commande (26). 3. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comportent une butée (102) d'arrêt en rotation de la chape (34) par rapport à la tige de commande (26) dans sa position horizontale de montage, et en ce qu'ils comportent des moyens élastiques (68) de rappel de la chape (34) vers sa position de montage pour maintenir la chape (34) en butée. 4. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de rappel élastiques comportent au moins un ressort spiral (68) , enroulé sur l'axe de pivotement (66) de la chape (72), dont une première patte (70) est en appui sur la chape (72), et dont la seconde patte est fixée à la tige de commande (26) pour rappeler la chape (34) vers la butée (102). 5. Agencement selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la chape (34) comporte une traverse transversale (64) formant la butée et qui est susceptible de coopérer avec la tige de commande (26) pour arrêter le pivotement de la chape (34). 6. Agencement selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comportent de surcroît des moyens d'emboîtement élastiques (100) entre la chape (34) et la tige de commande (26). 7. Agencement selon la revendication précédente prise en 3o combinaison avec la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens d'emboîtement élastiques (100) sont portés par la tige de commande (26) et sont destinés à coopérer, en position de montage, avec la traverse (64) . 8. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens d'emboîtement élastiques comportent une pince (100) qui est portée par la tige de commande (26), et dont les mors sont susceptibles de pincer la 5 traverse (64) de la chape (34). 9. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chape (34) comporte des moyens (50, 51) pour maintenir l'axe de la partie d'accouplement de la barre (32) engagé dans les lumières (46) en U en position de montage de la chape (34). 10. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les lumières (46) comportent chacune un élément (51) qui est déformable élastiquement dans le plan des flasques (36, 38), et qui coopère par emboîtement élastique avec l'axe de la barre (32) pour maintenir l'axe de la barre (32) engagé dans les lumières (46). 11. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il est prévu deux lames élastiques (50) de maintien qui épousent chacune le contour en U des lumières (46), et qui forment l'élément élastique (51). 12. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chape (34) comporte des moyens de déclenchement automatique (68, 88, 92) du passage de la chape (34) de la position libre à la position de montage. 13. Agencement selon la revendication précédente prise en combinaison avec l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de déclenchement automatique comportent les moyens de rappel élastique (68) qui rappellent la chape (34) depuis sa position libre vers sa position de montage. 14. Agencement selon l'une quelconque des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que les moyens de déclenchement automatique comportent de surcroît des moyens de maintien temporaire (88, 92) de la chape (34) en position libre. 15. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de maintien comportent des griffes transversales (88) de blocage, solidaires de la chape (34) qui, en position libre, sont en appui sur une portion de face (92) de la tige de commande (26) en vis-à- vis pour s'opposer à l'effort du ressort (68). 16. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les griffes de blocage (88) sont déformables. 17. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les griffes de blocage (88) sont déformables élastiquement. 18. Agencement selon la revendication 15, caractérisé en ce que les griffes de blocage (88) sont cassables. 19. Agencement selon l'une quelconque des revendications 14 à 18, caractérisé en ce que les moyens de déclenchement automatique comportent un organe de déclenchement (64), qui est porté par la chape (34), et qui est susceptible de libérer la chape (34) des moyens de maintien (88, 92), notamment par contact avec la barre d'actionnement (18), la chape (34) étant alors rappelée élastiquement par le ressort (68) vers sa position de montage. 20. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'organe de déclenchement (64) comporte un bras de levier qui, dans la position libre de la chape, s'étend obliquement vers l'arrière, et qui est susceptible d'entrer en contact avec la barre d'actionnement (18) pour provoquer une amorce de basculement de la chape (34) vers sa position de montage de manière à la libérer des moyens de maintien (88, 92). 3o 21. Agencement selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de déclenchement comporte la traverse (64).