FR 2859426 A1 20050311 FR 0310676 A 20030910 "Habillage de module d'équipement dont une paroi porte une caméra de vision arrière." L'invention propose un habillage d'un module d'équipement de véhicule automobile dont une paroi est orientée vers le bas et 5 vers l'arrière. L'invention propose plus particulièrement un habillage d'un module d'équipement de véhicule automobile, du type qui fait saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à un panneau vertical transversal arrière du véhicule, du type qui comporte une io première paroi inférieure qui s'étend globalement horizontalement vers l'arrière depuis le panneau arrière, une deuxième paroi supérieure formant globalement une bande transversale, qui est agencée au-dessus de la première paroi, et qui est inclinée par rapport à la première paroi de manière que le bord transversal supérieur de la deuxième paroi est situé en avant du bord transversal inférieur de la deuxième paroi. Certains véhicules automobiles actuels comportent un ouvrant arrière qui s'étend globalement dans un plan transversal vertical. L'ouvrant porte notamment la plaque d'immatriculation arrière du véhicule et un module équipement agencé au-dessus de la plaque d'immatriculation. Ce module d'équipement, généralement appelé "barrette", fait saillie vers l'arrière par rapport à la face transversale verticale arrière de l'ouvrant, et il comporte un habillage extérieur d'orientation principale transversale, qui est fixé à l'ouvrant et à l'intérieur duquel sont agencés différents accessoires, comme par exemple des moyens d'éclairage de la plaque d'immatriculation et une poignée pour le déverrouillage et la manoeuvre de l'ouvrant. L'habillage extérieur définit un volume intérieur dans lequel les différents éléments d'équipement sont agencés, et qui est délimité par la face transversale verticale arrière de l'ouvrant, une paroi inférieure horizontale et une deuxième paroi supérieure. La paroi inférieure s'étend globalement longitudinalement vers l'arrière depuis la face arrière de l'ouvrant, et elle porte notamment la poignée d'ouverture de l'ouvrant. La deuxième paroi est agencée au-dessus de la paroi inférieure, et elle est globalement orientée vers l'arrière et vers le haut, c'est-à-dire que son bord transversal supérieur est agencé longitudinalement en avant de son bord transversal inférieur. Le volume intérieur de l'habillage est parfois délimité par une paroi supérieure horizontale qui s'étend longitudinalement io vers l'arrière depuis la face arrière de l'ouvrant jusqu'au bord transversal supérieur de la deuxième paroi. La paroi inférieure comporte plusieurs ouvertures qui sont associées aux moyens d'éclairage de la plaque d'immatriculation ou à la poignée de manoeuvre de l'ouvrant, respectivement. Il existe, parmi les différents accessoires du véhicule automobile, une caméra de vision arrière faisant partie d'un système d'aide au parcage, qui permet au conducteur de voir les obstacles de faible hauteur qui sont situées en arrière du véhicule, et en dehors du champ de vision du conducteur. Les dimensions de la caméra sont relativement réduites, ce qui permet d'agencer la caméra à l'intérieur de l'habillage du module d'équipement. De plus, la position élevée du module d'équipement augmente l'efficacité de la détection d'obstacles du système d'aide au parcage. L'axe principal de la caméra est orienté vers le bas et vers l'arrière. Or, comme on a dit précédemment, les parois de l'habillage sont orientées soit uniquement vers le bas, soit vers le haut et vers l'arrière, elles ne sont donc pas perpendiculaires à l'axe optique de la caméra. Ainsi, si la caméra est montée entièrement à l'intérieur de l'habillage, la glace de protection de la caméra n'est pas perpendiculaire à l'axe optique, elle peut alors provoquer des déformations optiques, réduisant ainsi l'efficacité de la caméra. Pour éviter ces perturbations optiques, il a été proposé d'agencer la caméra au moins en partie à l'extérieur de l'habillage. La caméra forme alors une excroissance par rapport à l'habillage, qui est alors plus exposée aux chocs et nuit à l'esthétique générale du module. L'invention a pour but de proposer un habillage permettant l'intégration de la caméra dans son volume intérieur sans nuire à l'efficacité de celleci. Dans ce but, l'invention propose un habillage du type décrit io précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une troisième paroi intermédiaire formant chanfrein, qui est agencée verticalement entre la première paroi et la deuxième paroi, et qui est inclinée par rapport à la première paroi et par rapport à la deuxième paroi. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la troisième paroi est globalement orientée vers l'arrière et vers le bas, de manière que son bord transversal supérieur est agencé en arrière de son bord transversal inférieur; - la troisième paroi comporte une ouverture qui est 20 obturée par un élément transparent et qui est agencée dans l'axe optique C d'un composant du module d'équipement; - la troisième paroi est globalement perpendiculaire à l'axe optique C du composant; - l'ouverture est agencée transversalement globalement 25 au milieu de la troisième paroi; - la troisième paroi peut comporter au moins une deuxième ouverture qui est obturée par un élément perméable aux ondes pouvant être émises et/ou reçues par un autre composant associé du module d'équipement; - la deuxième paroi et/ou la troisième paroi sont globalement convexes; - la section suivant un plan vertical de la deuxième paroi et/ou de la troisième paroi est rectiligne; - l'habillage comporte une quatrième paroi qui s'étend horizontalement vers l'arrière depuis la face verticale arrière a du panneau vertical transversal arrière jusqu'au bord transversal supérieur de la deuxième paroi. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles - la figure 1 est une représentation schématique en lo perspective de la partie arrière d'un véhicule automobile comportant un module d'équipement dont l'habillage extérieur est conforme à l'invention; - la figure 2 est un détail à plus grande échelle du module représenté à la figure 1; - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 représentant une variante de réalisation du module d'équipement, qui comporte une quatrième paroi supérieure et un accessoire supplémentaire; - la figure 4 est une vue en section verticale suivant la ligne 4-4 d'une variante de réalisation du module d'équipement selon laquelle l'habillage comporte une quatrième paroi horizontale supérieure. Pour la description de l'invention, on adoptera à titre non limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale 25 selon le repère V, L, T indiqué aux figures. On adoptera aussi l'orientation d'arrière en avant comme étant la direction longitudinale et de droite à gauche en se reportant à la figure 1. Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, 30 similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. On a représenté à la figure 1 un véhicule automobile 10 comportant un ouvrant arrière 12 qui s'étend globalement dans un plan vertical transversal et qui est articulé au niveau de son extrémité supérieure 12s autour d'un axe transversal A. L'ouvrant 12 porte la plaque d'immatriculation arrière 14 du véhicule et un module d'équipement 16 qui est agencé au-dessus s de la plaque d'immatriculation arrière 14. Le module d'équipement 16, communément appelé "barrette", a globalement la forme d'une barre transversale qui fait saillie vers l'arrière par rapport au plan transversal vertical de la plaque d'immatriculation 14. lo Comme on peut le voir plus en détail à la figure 2, le module d'équipement 16 comporte un habillage externe 18 qui délimite un volume intérieur dans lequel sont agencés les différents éléments d'équipement du module d'équipement 16, et qui comporte des moyens (non représentés) pour sa fixation sur la face verticale transversale arrière de l'ouvrant 12. Le module d'équipement 16 comporte une poignée 24 pour le déverrouillage et la manoeuvre d'ouverture/fermeture de l'ouvrant 12, qui traverse une ouverture complémentaire 26 de l'habillage 18, et des moyens pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière 14. Les moyens d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière 14 comportent des sources de lumière (non représentées) agencées dans le volume intérieur de l'habillage 18 et des éléments optiques 20, qui sont ici au nombre de deux, répartis transversalement de part et d'autre d'un plan P longitudinal vertical médian de l'habillage 18. Les éléments optiques 20 obturent chacun une ouverture complémentaire 22 de l'habillage 18 et ils sont conçus de manière à diriger une majeure partie du flux lumineux généré par chacune des sources de lumière en direction de la plaque immatriculation arrière 14. Le volume intérieur de l'habillage 18 est délimité par la paroi verticale arrière de l'ouvrant 12, par une première paroi inférieure 28 globalement horizontale, qui s'étend longitudinalement vers l'arrière depuis la paroi arrière de l'ouvrant 12, et par une paroi supérieure 30 qui est inclinée par rapport à la paroi inférieure 28 et par rapport à l'ouvrant 12, de manière à être orientée vers le haut et vers l'arrière. La paroi inférieure 28 est orientée vers le bas, elle 5 comporte ainsi les ouvertures 22, 26 associées aux éléments optiques 20 et à la poignée 24. La paroi supérieure 30 est orientée vers le haut et vers l'arrière, ce qui signifie que son bord transversal supérieur est agencé en avant de son bord transversal inférieur 30i. io Le module d'équipement 16 comporte aussi une caméra de vision arrière 32 qui fait partie d'un système d'aide au parcage du véhicule 10. La caméra 32 permet de détecter les obstacles de faible hauteur situés derrière le véhicule 10, en dehors du champ de vision du conducteur. Pour cela, l'axe optique C de la caméra 32 est orienté vers l'arrière et vers le bas par rapport au module équipement 16. La caméra 32 est agencée à l'intérieur de l'habillage 18, ce qui implique que l'habillage 18 comporte une ouverture 34 obturée par un élément optique transparent 36, comme par exemple une glace de protection. Pour éviter que la glace de protection 36 ne provoque des déformations optiques trop importantes, celle-ci doit s'étendre dans un plan globalement perpendiculaire à l'axe optique C de la caméra 32, c'est-àdire qu'elle doit être orientée vers l'arrière et vers le bas. Or, ni la paroi inférieure 28, ni la paroi supérieure 30 ne sont orientées simultanément vers l'arrière et vers le bas. C'est pourquoi, conformément à l'invention, l'habillage 18 comporte une troisième paroi intermédiaire 38 qui est agencée entre la paroi inférieure 28 et la paroi supérieure 30, et qui est orientée vers l'arrière et vers le bas. La paroi intermédiaire 38 forme alors un chanfrein, dont le bord supérieur 38s est relié au bord inférieur 30i de la paroi supérieure 30, et est agencé en arrière du bord inférieur 38i de la paroi intermédiaire 38, qui est relié au bord arrière 28a de la paroi inférieure 28. Puisque l'ouverture 34 associée à la caméra 32 est réalisée dans la paroi intermédiaire 38, qui s'étend dans un plan globalement perpendiculaire à l'axe optique C de la caméra 32, la paroi intermédiaire 38 est inclinée par rapport à la paroi inférieure 28 d'un angle dont la valeur est déterminée en fonction de l'angle d'inclinaison délimité par l'axe optique C de la caméra 32 et l'axe longitudinal. io De plus, puisque la paroi intermédiaire 38 est conçue de manière à porter l'ouverture 34 associée à la caméra 32, l'ouverture 34 peut être positionnée sur la paroi intermédiaire 38 de manière à optimiser l'efficacité de la caméra 32. Ainsi, selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'ouverture 34 est agencée transversalement globalement au milieu de la paroi intermédiaire 38, la caméra 32 est alors agencée au-dessus de la poignée 24. Cependant, il sera compris que l'invention n'est pas limitée à ce mode de réalisation, et que l'ouverture 34, et donc la caméra 32, peuvent avoir toute autre position transversale sur la paroi intermédiaire 38. En plus de l'ouverture 34 associée à la caméra 32, la paroi intermédiaire 38 est apte à recevoir d'autres éléments d'équipement, et éventuellement comporter d'autres ouvertures associées à ces autres élément d'équipement. Ainsi, comme on l'a représenté à la figure 3, le module d'équipement 16 comporte un quatrième élément d'équipement 40, comme par exemple un radar pour l'assistance au parking, une antenne pour le déverrouillage la distance de l'ouvrant 12, ou bien des feux arrière de recul ou des feux antibrouillard arrière. La paroi intermédiaire 38 comporte alors une ouverture 42 associée à ce quatrième élément d'équipement 40, qui est obturée par un élément 44 perméable aux ondes émises et/ou reçues par le quatrième élément d'équipement 40, c'est-à-dire des ondes électromagnétiques ou bien des ondes lumineuses, notamment à infrarouge. Ici, l'habillage 18 comporte trois parois, de manière que le bord supérieur de la paroi supérieure 30 soit relié à la face arrière de l'ouvrant 12. Cependant, il sera compris que le module d'équipement 16 n'est pas limité à ce mode de réalisation, et que l'habillage 18 peut comporter une quatrième paroi supérieure 46 qui s'étend horizontalement vers l'arrière depuis la face arrière de l'ouvrant 12 jusqu'au bord supérieur de la face supérieure 30, io comme on l'a représenté à la figure 4. Selon un autre aspect de l'invention, l'habillage 18 est conformé de manière que les extrémités transversales de chaque paroi 28, 30, 38, 46 sont reliées à la face arrière de l'ouvrant 12. Pour cela, la paroi supérieure 30 et la paroi intermédiaire 38 sont cintrées de manière que leur section suivant un plan horizontal est convexe et bombée vers l'arrière. De plus, la section suivant un plan vertical de la paroi supérieure 30 et/ou de la paroi intermédiaire 38 peut être incurvée, de manière que la paroi supérieure 30 etll'intermédiaire 38 a une forme convexe, bombée vers l'arrière, ce qui permet d'avoir une forme agréable du module d'équipement 16, ou bien la section suivant un plan vertical de la paroi supérieure 30 etlou de la paroi intermédiaire 38 peut être rectiligne. Pour éviter de provoquer une rupture de la forme de la paroi intermédiaire 38, c'est-à-dire que sa section suivant un plan vertical soit incurvée ou rectiligne, la glace de protection 36 associée à la caméra 32, et l'élément 44 associé au quatrième élément d'équipement 40 a la même forme que la paroi intermédiaire 38, c'est-à-dire que leurs sections suivant un plan vertical sont incurvées ou rectilignes, respectivement, et leurs sections suivant un plan horizontal sont incurvées. Il sera compris que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit, et que le module équipement 16 peut comporter d'autres éléments d'équipement en plus de ceux mentionnés, agencés sur l'une ou l'autre des parois de l'habillage 18, ainsi, par exemple, des feux arrière, comme par exemple des feux stop ou des feux antibrouillard, peuvent être agencés sur la paroi supérieure 30. L'habillage 18 permet d'intégrer dans le module équipement 16 une caméra d'émission 32 dont l'axe optique est orienté vers l'arrière et vers le bas, tout en évitant que l'habillage 18 ne comporte une excroissance par rapport à ses parois dans laquelle est agencé la caméra 32. io II en résulte que la caméra 32 est mieux protégée d'éventuels chocs, et l'esthétisme général du module équipement 16 est amélioré. 2859426 io REVENDICATIONS 1. Habillage (18) d'un module d'équipement (16) de véhicule automobile (10), du type qui fait saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à un panneau vertical transversal arrière (12) du véhicule (10), du type qui comporte une première paroi inférieure (28) qui s'étend globalement horizontalement vers l'arrière depuis le panneau arrière (12), une deuxième paroi supérieure (30) formant globalement une bande transversale, qui est agencée au-dessus de la première paroi (28), et qui est io inclinée par rapport à la première paroi (28) de manière que le bord transversal supérieur de la deuxième paroi (30) est situé en avant du bord transversal inférieur (30i) de la deuxième paroi (30), caractérisé en ce qu'il comporte au moins une troisième is paroi intermédiaire (38) formant chanfrein, qui est agencée verticalement entre la première paroi (28) et la deuxième paroi (30), et qui est inclinée par rapport à la première paroi (28) et par rapport à la deuxième paroi (30). 2. Habillage (18) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la troisième paroi (38) est globalement orientée vers l'arrière et vers le bas, de manière que son bord transversal supérieur (38s) est agencé en arrière de son bord transversal inférieur (38i). 3. Habillage (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la troisième paroi (38) comporte une ouverture (34) qui est obturée par un élément transparent (36) et qui est agencée dans l'axe optique (C) d'un composant (32) du module d'équipement (16). 4. Habillage (18) selon la revendication précédente, 30 caractérisé en ce que la troisième paroi (38) est globalement perpendiculaire à l'axe optique (C) du composant (32). 5. Habillage (18) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'ouverture (34) est agencée transversalement globalement au milieu de la troisième paroi (38). Il 6. Habillage (18) selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la troisième paroi (38) peut comporter au moins une deuxième ouverture (42) qui est obturée par un élément (44) perméable aux ondes pouvant être émises et/ou reçues par un autre composant (40) associé du module d'équipement (16). 7. Habillage (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième paroi (30) et/ou la troisième paroi (38) sont globalement io convexes. 8. Habillage (18) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la section suivant un plan vertical de la deuxième paroi (30) et/ou de la troisième paroi (38) est rectiligne. 9. Habillage (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une quatrième paroi (46) qui s'étend horizontalement vers l'arrière depuis la face verticale arrière du panneau vertical transversal arrière (12) jusqu'au bord transversal supérieur de la deuxième paroi (30).