FR 2865142 A1 20050722 FR 0400489 A 20040120 DISPOSITIF DE TRANSPORT DE MATERIEL DE SPORT La présente invention a pour objet un dispositif de transport destiné, plus particulièrement au rangement et au transport de matériel de sport d'hiver et notamment de skis. Le problème du rangement et du transport de skis est que ceux-ci ont une longueur très importante pour un volume généralement réduit en dimension transversale, sauf dans la zone médiane du ski au niveau des dispositifs de fixation, appelés communément "fixations", destinés à coopérer avec la chaussure qui ont eux un volume très important. Différents moyens de transport ont jusqu'à présent été proposés pour résoudre le problème 10 de façon fiable et économique, cependant aucun ne donne jusqu'à présent complète satisfaction. Il a ainsi été proposé des housses destinées à être enfilées sur la partie médiane des skis portant les fixations. Le problème est que de telles housses ne protègent que les fixations proprement dites et que les skis et notamment les carres de ceux-ci restent exposés aux intempéries, projections de cailloux, sel et risquent donc fortement d'être endommagés, de même que les surfaces supérieures et/ou inférieures des skis. Le système le plus couramment utilisé actuellement consiste en des housses en matériau souple dont le volume est apte à recevoir une ou deux paires de skis munies de leurs fixations, 2 0 ces skis étant en fait disposés plus ou moins en vrac à l'intérieur de la housse, et étant ensuite tenus en place, serrés les uns contre les autres, à l'aide de sangles de compression disposées au niveau des deux extrémités de la housse. Ce type de housse peut recevoir n'importe quel type et un nombre variable de paires de skis, et est par ailleurs d'un coût relativement peu élevé. Elles sont en outre faciles à stocker lorsqu'elles ne sont pas utilisées car elle peuvent être mises facilement à plat ou être repliées. Par contre ce type de housse protège certes les skis et leurs fixations des intempéries et projections de sel, cailloux, etc. mais elles ne sont pas très protectrices contre les chocs. De plus les paires de skis étant serrées les unes contre les autres, les différentes parties des skis, à savoir fixations, carres, surfaces supérieures et inférieures s'endommagent mutuellement. 3 0 Enfin les sangles de compression peuvent être facilement accrochées lors des manipulations, notamment dans les aéroports et dans ce cas les skis peuvent être libérés et ballotter à l'intérieur de la housse, ce qui accroît encore le risque de détérioration. Il existe également des caissons à ski en matériau rigide, qui procurent une protection supérieure aux housses souples en ce qui concerne les chocs et impacts. 3 5 Cependant ces caissons rigides ont un volume déterminé et ne peuvent généralement recevoir qu'une seule paire de skis. Ils sont par ailleurs, difficiles à manipuler, car les skis doivent être disposés tête bêche, et de plus les freins de skis doivent être repliés manuellement, lors de la mise en place. De plus ces caissons rigides à volume fixe ne s'adaptent pas facilement aux variations de forme des skis et notamment aux variations importantes des largeurs qui ont lieu depuis quelques années avec les skis dit "carve". Enfin ces caissons à ski rigides ne sont pas faciles à stocker puisque leur volume ne peut être réduit et sont extrêmement coûteux. Il est également connu par exemple, par le US 4,39,617 d'emballer chaque ski, dépourvu de sa fixation dans une sorte de housse individuelle de forme tubulaire. Un tel type de housse ne résoud pas le problème de stockage et de transport des fixations, ni des autres accessoires nécessaires à la pratique du ski. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif amélioré de rangement et de transport de matériel de sport d'hiver et notamment de skis. Un but de la présente invention est également de proposer un dispositif polyvalent permettant de recevoir non seulement des skis équipés de fixations mais également d'autres matériels de ski tels que des chaussures. Ces buts sont atteints dans le dispositif de transport de matériel de sport selon la présente invention par le fait qu'il comporte: - une paroi inférieure, une paroi supérieure, une paroi d'extrémité arrière et une paroi d'extrémité avant, 2 0 - deux parois latérales, par le fait que ces parois définissent entre elles un volume apte à recevoir au moins une paire de skis équipés de fixations avant et arrière, que la paroi inférieure comporte deux plots séparés d'une distance correspondant à l'encombrement en longueur maximal sur le ski d'une fixation avant et arrière, que chaque plot a une hauteur correspondant à au moins la hauteur de la fixation arrière ou avant et que chaque plot est munis de moyens d'accrochage d'au moins une paire de skis. Ainsi les skis peuvent être posés à plats et fixés sur chaque plot, et sont ainsi efficacement protégés des chocs et des endommagements mutuels, d'une part, du fait de leur fixation aux plots et d'autre part, du fait du volume de logement pour les fixations offert par la prévision 3 0 des plots. Selon un mode de réalisation avantageux, le dispositif comporte un plot arrière et un plot avant, et le plot arrière a une hauteur hl supérieure à celle h2 du plot avant. Avantageusement aussi la hauteur hl du plot arrière correspond à l'encombrement en hauteur d'une fixation arrière et que la hauteur h2 du plot avant correspond à l'encombrement en hauteur d'une 3 5 fixation avant. De ce fait le volume de rangement du dispositif est adapté parfaitement au volume des fixations et celui-ci ne comporte donc pas de volume excessif. Selon un mode de réalisation préféré un logement pour chaussures est prévu à l'arrière du plot arrière, de ce fait aucun espace n'est perdu. De toute façon l'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques de celle-ci seront mises en évidence à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé qui en illustre, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation préféré et dans lequel: - la figure 1 est une vue en perspective arrière d'un dispositif de transport selon l'invention, à l'état fermé, la figure 2 est une vue similaire à la figure 1 à l'état ouvert, la figure 3 est une vue de côté du dispositif de la figure 1, la figure 4 est une vue de dessus du dispositif de la figure 1, la figure 5 est une vue en coupe longitudinale, montrant le mode de remplissage, la figure 6 est une vue en perspective avant, - la figure 8 est une vue de détail d'un plot et de son mode de fixation. Ainsi que le montrent plus particulièrement les figures 1 et 2 le dispositif de transport se présente, selon un mode de réalisation préféré, sous la forme d'une housse 1 parallélépipédique comportant: une paroi inférieure 10 de forme rectangulaire, - une paroi supérieure 20 de forme tétraédrique ou semi pyramidale, une paroi arrière 30 de forme rectangulaire, une paroi avant 40 de forme rectangulaire, 2 0 deux parois latérales 50, 60 de forme sensiblement trapézoïdale, l'ensemble constituant une sorte de conteneur de forme sensiblement parallélépipédique rectangle, dont une extrémité en direction longitudinale, définie par la paroi arrière 30 est plus haute que l'autre extrémité définie par la paroi avant 40. Dans l'exemple représenté le dispositif de transport est destiné à recevoir deux paires de skis 200 (cf. figure 5) disposés à plat, mais il pourrait également être conçu plus étroit de façon à ne recevoir qu'une seule paire de skis. Les différentes parois 10, 20, 30, 40, 50 et 60 définissent entre elles un volume intérieur conçu pour recevoir deux (ou au moins une) paire de skis 200 équipés de leurs fixations respectivement arrière et avant 210 et 220, ainsi que des chaussures 230. 3 0 Sur la face interne de la paroi inférieure 10 sont fixés deux plots respectivement arrière 70 et avant 80. Le plot arrière a une hauteur hl, correspondant à la hauteur d'une fixation arrière 210, d'environ 130 mm, le plot avant a une hauteur h2, correspondant à la hauteur d'une fixation avant 220 plus basse, d'environ 75 mm. Les deux plots 70 et 80 sont fixés sur la paroi inférieure 10 à une distance d mutuelle 3 5 d'environ 700 mm déterminée de façon que les fixations arrière et avant, respectivement 210, 220, d'un ski 200 soient toujours disposées entre les deux plots 70 et 80 lorsqu'un ski est posé à plat dessus. Au moins le plot avant 80 est fixé de façon amovible sur les parois latérales 50, 60 de la housse, ce qui permet de modifier ladite housse pour transporter d'autres engins de glisse et notamment des planches de snowboard. Ainsi que le montre la figure 7, chaque plot 70,80, est muni à chacune des extrémités de sa face inférieure d'une sangle respectivement 71, 81, destiné à être passée dans un gousset associé respectivement 51, 61 des deux parois latérales respectivement 50, 60, puis serrée dans une boucle respectivement 72, 82 disposée à chaque extrémité de sa face supérieure. Cette disposition permet de plaquer chaque plot 70, 80 contre la paroi inférieure 10 de la housse, en la fixant de façon amovible sur les parois latérales de ladite housse. Chaque plot avant, arrière, respectivement 70, 80 comporte également deux (ou au moins un) système de serrage 75, 85 destinés chacun à recevoir une paire de ski et à la fixer à plat sur le plot associé. Chaque système de serrage 75, 85 comporte une sangle 76, 86 fixée, par exemple par des coutures 77, 87 sur le plot associé, chaque sangle 76, 86 étant munie à une extrémité d'une boucle 78, 88 et à l'autre extrémité de moyens d'accrochage de type autoaggripant 79, 89, destinés à permettre la fixation sur elle-même de la sangle, respectivement 76, 86, après le passage dans la boucle, respectivement 78, 88, et retournement sur ellemême. Un tel système de serrage 75, 85 permet de fixer solidement chaque paire de ski 200 à plat sur le plot respectivement 70, 80 associé. 2 0 Ainsi que le montre la figure 5, chaque paire de ski 200 est donc fixée sur les plots avant et arrière, respectivement 70, 80, de façon que sa fixation arrière 210 se trouve au niveau du plot arrière 70 et que sa fixation avant 220 se trouve au niveau du plot avant 80. La différence de hauteur entre les plots avant et arrière permet de tenir compte des différences de hauteur entre les fixations arrière 210 et avant 220 de chaque paire de skis. Ainsi que le montrent plus particulièrement les figures 3, 4 et 5, la paroi supérieure 20 n'est pas plane mais est patronnée en forme de façon à pouvoir accueillir la hauteur des fixations, notamment arrière 210. Elle comporte donc deux panneaux latéraux 21, 22 de forme triangulaire et un panneau supérieur 23 mis en forme par les panneaux latéraux 21, 22. 3 0 La paroi supérieure 20 est par ailleurs munie sur trois côtés de sa périphérie d'une fermeture à glissière 25 coopérant avec les bords supérieurs d'une paroi latérale 50 et des deux parois arrière et avant 30, 40 pour permettre l'ouverture/fermeture de la housse. Selon le cas la fermeture à glissière 25 pourrait également être prévue sur toute la périphérie de la housse. 3 5 De préférence, une poche 26 est prévue côté intérieur de la paroi supérieure 20 pour le rangement d'accessoires de ski tels que tournevis, brosse, fart, etc ou bien entendu pour le logement d'autres accessoires. La paroi supérieure 20 est de même que le reste de la housse, en un matériau type textile résistant à l'usure, abrasion, petites coupures, etc.. Il peut s'agir par exemple d'un tissu de type polyester ou polyamide haute ténacité, avec une enduction étanche (par exemple de type PU) pour l'imperméabiliser. Cette paroi supérieure est par ailleurs doublée d'une couche de mousse 27 au moins dans la zone centrale 23a disposée au niveau des fixations et dans la zone d'extrémité 23b, située au niveau des spatules des skis 200 de son panneau supérieur 23. Une couche de mousse 27 est également prévue sur la paroi arrière 30, au niveau de la zone supérieure de celle-ci, côté talon des skis, ainsi que sur les 2/3 avant de la paroi inférieure 10. Les couches de mousse 27 peuvent avoir une épaisseur variable. Comme le montre particulièrement la figure 5, le volume de section triangulaire défini par les skis posés à plat, permet de dégager un volume important pouvant être utilisé pour le rangement des chaussures de ski. Un logement de chaussures 90 est donc prévu à l'arrière du plot arrière 70. Ce logement est délimité à l'arrière par la paroi arrière 30 et à l'avant par le plot arrière 70. Il est formé par un volet 91 articulé sur le plot arrière 70 et muni de moyens d'accrochage 15 de type boucle 92 complémentaires de moyens d'accrochage 93 prévus sur la face interne de la paroi arrière 30 (cf. figure 5) ou de la paroi supérieure 20. Pour plus de solidité, le volet 91 peut être fixé non seulement sur le plot arrière 70 mais également sur la face interne de la paroi inférieure 10. Comme le montre la figure 5, les chaussures de ski peuvent être disposées tête-bêche dans 2 0 le volume du logement 90. Bien entendu ce logement peut également être utilisé pour le rangement d'autres objets. De préférence, les parois arrière 30 et inférieure 10 sont rigidifiées par une ossature ou panneau rigide de type mousse ou plaque PU respectivement 31, 11, 12 disposées à l'intérieur desdites parois. 2 5 La paroi arrière est ainsi complètement rigidifiée ainsi que les extrémités respectivement arrière et avant de la paroi inférieure. De préférence le rigidificateur 31 de la paroi arrière forme une seule pièce avec le rigidificateur 11 de l'extrémité associée de la paroi inférieure pour une meilleure rigidité et plus d'homogénéité. 3 0 Des rails 13 sont par ailleurs fixés sur la face externe de la paroi inférieure au niveau de la paroi arrière de façon à faciliter le glissement de la housse ainsi qu'on le verra plus loin. La paroi arrière 30 est également munie de roulettes 32. Des panneaux de mousse sont également prévus au niveau de la paroi inférieure 10 et des parois latérales 50, 60 pour amortir les chocs. 3 5 Enfin la housse 1 comporte à l'extérieur des poignées 42, 52 disposées respectivement sur la paroi avant 40 et au milieu de l'une des parois latérales 50, et une bretelle de portage 62 disposée sur l'une ou l'autre paroi latérale 50, 60 ainsi que des sangles de compression 100 fixées sur les parois latérales 50/60 et destinées à comprimer la paroi supérieure 20. Ces sangles de compression 100 coulissent dans des fourreaux 110 prévus sur la paroi supérieure de façon à éviter leur accrochage lors de manipulations. Les sangles de compression 100 comportent des anneaux 101 permettant l'accrochage de la bretelle de portage 62 sur l'une ou l'autre des parois latérales 50, 60. L'utilisation de la housse de transport selon l'invention est très simple. Tout d'abord les chaussures sont rangées à l'intérieur du logement 90 et le volet 91 est refermé. Ensuite les paires de skis sont disposées, l'arrière côté paroi arrière 30, sur les plots 70, 80 et sont fixées sur chacun de ceux-ci à l'aide des sangles de serrage 75, 85. Les skis 200 sont donc maintenus séparément à l'intérieur de la housse et ne risquent pas de s'entrechoquer et de se détériorer mutuellement lors du transport. Une fois les skis en place et la paroi supérieure refermée, les sangles de compression 100 sont serrées de façon à garantir toute absence de ballottement des skis à l'intérieur de la housse durant le transport. La housse peut alors être transportée soit sur l'épaule à l'aide de la bretelle 62, soit à la main à l'aide de la poignée 52. Elle peut également être tirée à l'aide de la poignée 42, en roulant et/ou en glissant sur les roulettes 32 et /ou rails 13. On notera que dans ce dernier cas l'ensemble est parfaitement rigide, les skis 200 assurant la transmission de rigidité entre les ossatures 11, 12 de la paroi inférieure, ce qui permet donc l'utilisation des roulettes et/ou rails pour rouler/glisser sur le sol. Du fait de cette rigidité et de 2 0 son étanchéité, la housse peut également être mise sur le toit d'un véhicule, et y être fixée au moyen des anneaux 101 prévus sur les sangles de compression 100. En l'absence de skis, la housse 1 reste cependant souple et peut être repliée entre les deux ossatures 11, 12 ce qui permet le rangement et le stockage de celle-ci lorsqu'elle n'est pas utilisée. On obtient donc une housse qui cumule les avantages des housses souples et des dispositifs de transport rigides, sans en avoir les inconvénients. La housse reste par ailleurs très compacte et garantit un parfait maintien et transport en toute sécurité, des skis. Elle peut être transformée aisément en housse de transport d'autres types de planches, par 3 0 exemple planches de snowboard en enlevant au moins le plot avant, tout en restant d'un coût raisonnable. Selon le cas la housse pourrait également être réalisée en un matériau rigide, ce qui permet encore une meilleure protection contre les chocs. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits ci- 3 5 avant à titre d'exemples non limitatifs et englobe tous les modes de réalisation similaires ou équivalents. 7 REVENDICATIONS 1. Dispositif de rangement de matériel de sport d'hiver, caractérisé en ce qu'il comporte: une paroi inférieure (10), - une paroi supérieure (20), une paroi d'extrémité arrière (30) et une paroi d'extrémité avant (40), deux parois latérales (50, 60), en ce que ces parois définissent entre elles un volume apte à recevoir au moins une paire de skis (200) équipés de fixations avant (220) et arrière (210), en ce que la paroi inférieure (10) comporte deux plots (70, 80),séparés d'une distance correspondant à l'encombrement en longueur maximal sur le ski d'une fixation avant et arrière, en ce que chaque plot (70, 80) a une hauteur correspondant au moins à la hauteur de la fixation arrière ou avant et en ce que chaque plot est munis de moyens (75, 85) d'accrochage d'au moins une paire de skis (200) . 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte un plot arrière (70) et un plot avant (80) , et en ce que le plot arrière (70) a une hauteur hl supérieure à celle h2 du plot avant (80). 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisée en ce que la hauteur hl du plot arrière 2 0 (70) correspond à l'encombrement en hauteur d'une fixation arrière (210) et en ce que la hauteur h2 correspond à l'encombrement en hauteur d'une fixation avant (220). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que chaque plot (70, 80) peut recevoir deux paires de ski disposées à plat. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'un logement (90) pour chaussures est prévu à l'arrière du plot arrière (70) . 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisée en ce que le logement (90) pour chaussures est muni d'un couvercle articulé sur le plot arrière (70) et muni de moyens d'accroche à la paroi d'extrémité arrière. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'au 3 0 moins un des plots (70, 80) est amovible. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la paroi supérieure (20) définit un volume de forme sensiblement tétraédrique apte à recevoir le volume des fixations avant et arrière d'au moins un ski. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la paroi inférieure (10) est rigidifiée au moins au niveau de chacune de ses extrémités. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la paroi arrière (30) est rigidifiée. 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisée en ce que la paroi arrière (30) est munie de roues et en ce que la paroi avant est munie d'une poignée. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce qu'il s'agit d'une housse en un matériau souple et en ce qu'elle est munie extérieurement de sangles de compression (100). 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que la housse est en un matériau rigide.