FR 2859424 A1 20050311 FR 0310534 A 20030905 L'invention concerne en général les dispositifs de fixation d'équipements portables dans un véhicule automobile, et les véhicules équipés de tels dispositifs. Plus précisément, l'invention concerne selon un premier aspect un dispositif de fixation d'équipements portables, par exemple un ordinateur à écran tactile, dans un véhicule automobile muni d'un réseau électrique et/ou un réseau transmettant un signal analogique ou numérique, ce dispositif comprenant une partie de fixation fixée sur le véhicule et une partie de maintien liée à la partie de fixation et apte à recevoir et maintenir rigidement l'équipement portable. Des dispositifs de ce type sont connus de l'art antérieur, mais ne sont pas intégrés dans la conception du véhicule. Il s'agit le plus souvent de supports achetés indépendamment du véhicule, et rajoutés par la suite sur celui-ci. Les véhicules ne comprennent pas actuellement d'emplacements dédiés à la fixation de ces supports, et ceux-ci sont disposés selon le libre choix de l'utilisateur, de façon parfois anarchique. Ils peuvent alors engendrer des problèmes de sécurité en interférant avec d'autres fonctions du véhicule, par exemple en gênant l'accès à certaines commandes du véhicule. Les moyens utilisés pour fixer ces supports (colle, vis) peuvent également dégrader le véhicule. Par ailleurs, les équipements portables sont généralement alimentés en électricité à partir du réseau électrique du véhicule, et sont pour cela branchés sur l'allume cigare à l'aide d'une interface spéciale. L'allume cigare est alors condamné et ne peut plus remplir sa fonction première. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de pallier les défauts mentionnés ci-dessus. A cette fin, le dispositif de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend des moyens intégrés pour raccorder l'équipement portable sur le réseau électrique et/ou le réseau transmettant un signal analogique ou numérique du véhicule quand celui-ci est maintenu par la partie de maintien. Dans un mode de réalisation possible de l'invention, la partie de maintien est assemblée de façon amovible à la partie de fixation. Avantageusement, le dispositif adopte sélectivement une configuration de réception dans laquelle la partie de maintien peut être assemblée ou séparée de la partie de fixation, et une configuration de blocage de la partie de maintien à l'état assemblé. De préférence, les moyens intégrés pour raccorder l'équipement portable sur le réseau du véhicule comprennent une interface fixe portée par la partie de fixation et raccordée au réseau électrique et/ou numérique du véhicule, une interface complémentaire portée par la partie de maintien et coopérant avec l'interface fixe quand la partie de maintien est à l'état assemblé sur la partie de fixation, et une interface externe raccordée à l'interface complémentaire et apte à coopérer avec l'équipement portable quand celui-ci est maintenu par la partie de maintien. Par exemple, la partie de fixation comprend un boîtier extérieur cylindrique solidaire du véhicule, et un cylindre disposé dans le boîtier et présentant une face de fixation axiale portant l'interface fixe, la partie de maintien comprenant un disque présentant une face d'assemblage axiale portant l'interface complémentaire et venant se plaquer sur la face de fixation à l'état assemblé de la partie de maintien. Avantageusement, le cylindre est mobile en rotation autour de son axe de symétrie par rapport au boîtier conjointement avec la partie de maintien à l'état assemblé, entre des première et seconde positions angulaires correspondant respectivement aux configurations de réception et de blocage du dispositif. De préférence, le boîtier comprend une dent faisant saillie dans une direction radialement intérieure, le disque de la partie de maintien comprenant un bord radial et une gorge radiale creusée dans ce bord radial qui coulisse relativement à la dent quand le cylindre passe conjointement avec la partie de maintien de sa première à sa seconde position angulaire, la dent étant respectivement libre et bloquée axialement relativement au disque dans les première et seconde positions angulaires. Par exemple, le disque comprend un logement axial communiquant axialement avec la gorge, le cylindre étant mobile selon l'axe de symétrie relativement au boîtier extérieur conjointement avec la partie de maintien à l'état assemblé, entre une position de repos dans laquelle la dent est engagée dans le logement axial et bloque le cylindre et le disque en rotation, et une position d'autorisation dans laquelle la dent est engagée dans la gorge radiale, celle-ci étant libre de coulisser par rapport à la dent. Avantageusement, la partie de fixation comprend un organe élastique sollicitant le cylindre en position de repos. De préférence, le dispositif comprend des moyens détrompeurs pour conférer à la partie de maintien à l'état assemblé une orientation par rapport à la partie de fixation qui soit adéquate pour la coopération des interfaces fixe et complémentaire. Par exemple, les moyens détrompeurs sont au moins 30 magnétiques. Selon un second aspect, l'invention concerne un véhicule automobile comprenant un réseau électrique et/ou un réseau transmettant un signal analogique ou numérique, et un ou plusieurs dispositifs de maintien d'équipements portables présentant les caractéristiques précédentes, ces dispositifs comprenant chacun des moyens intégrés pour raccorder l'équipement portable au réseau électrique et/ou au réseau analogique ou numérique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles: la figure 1 est une vue éclatée, en perspective, du dispositif de fixation selon l'invention, la figure 2 est une vue éclatée, en perspective, selon la flèche II de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1, les parties de fixation et de maintien étant représentées séparées, - la figure 4 est une vue en perspective du dispositif de la figure 3, les parties de fixation et de maintien étant représentées séparées, selon la flèche IV de la figure 3, les figures 5 et 6 sont des vues en coupe 20 axiale de la partie de fixation, respectivement selon les lignes V-V et VI-VI de la figure 3, la figure 7 est une vue en perspective de l'habitacle d'un véhicule selon l'invention, la partie de maintien étant représentée fixée sur un équipement portable et séparée de la partie de fixation, et - la figure 8 est une vue similaire à la figure 1, représentant une variante de réalisation de l'invention. Le dispositif de fixation d'équipements portables représenté sur la figure 7 est destiné à être intégré dans un véhicule automobile muni d'un réseau électrique et/ou d'un réseau transmettant un signal analogique ou numérique. Il permet de fixer sur le véhicule, à l'intérieur de l'habitacle, des équipements tels qu'un ordinateur portable à écran tactile, connu sous le nom commercial de Tablet PC. Ces ordinateurs sont constitués d'un écran qui comprend une zone de visualisation et une 2859424 5 zone tactile de saisie des informations. L'ordinateur ne comprend pas de clavier. Une fois en place dans le véhicule, il peut être utilisé pour travailler, jouer ou pour visualiser des films. Le dispositif de fixation comprend une partie de fixation 10 fixée sur le véhicule et une partie de maintien 20 liée à la partie de fixation 10, apte à recevoir l'équipement portable et à le maintenir rigidement en position. Selon l'invention, le dispositif comprend des moyens intégrés pour raccorder l'équipement portable sur le réseau électrique et/ou le réseau transmettant un signal analogique ou numérique du véhicule quand celui-ci est maintenu par la partie de maintien 20. Cette caractéristique est particulièrement avantageuse quand on considère un autre aspect de l'invention, selon lequel la partie de maintien 20 est assemblée de façon amovible à la partie de fixation 10. A cette fin, le dispositif adopte sélectivement une configuration de réception dans laquelle la partie de maintien 20 peut être assemblée ou séparée de la partie de fixation 10, et une configuration de blocage de la partie de maintien 20 à l'état assemblé sur la partie de fixation 10. Les moyens intégrés pour raccorder l'équipement portable sur le réseau du véhicule comprennent une interface fixe 31 portée par la partie de fixation 10 et raccordée au réseau du véhicule, une interface complémentaire 32 portée par la partie de maintien 20 et coopérant avec l'interface fixe 31 quand la partie de maintien 20 est à l'état assemblé sur la partie de fixation 10, et une interface externe raccordée à l'interface complémentaire 32 et apte à coopérer avec l'équipement portable quand celui-ci est maintenu par la partie de maintien 20. L'utilisateur peut ainsi séparer la partie de maintien 20 de la partie de fixation 10, installer l'équipement portable sur la partie de maintien 20 et assembler l'ensemble partie de maintien 20 / équipement portable sur la partie de fixation 10. L'équipement portable est alors à la fois maintenu 5 en place et connecté au réseau du véhicule. Il est prêt à l'emploi par l'utilisateur. De plus, un même véhicule peut comprendre plusieurs parties de fixation 10 réparties en différents points de l'habitacle du véhicule, par exemple à proximité des différents sièges du véhicule pour que plusieurs passagers puissent utiliser l'équipement portable. Il est alors possible de retirer d'un seul tenant l'ensemble partie de maintien 20 / équipement portable de la partie de fixation 10 sur laquelle cet ensemble est assemblé, et de le transférer sur une autre partie de fixation 10 pour qu'un autre passager puisse utiliser l'équipement portable. 1l n'est pas nécessaire de désassembler l'équipement portable et la partie de maintien 20. On va maintenant décrire dans le détail la constitution du dispositif de fixation, pour un mode de réalisation particulier dans lequel celui-ci comprend des moyens intégrés pour raccorder l'équipement portable au réseau d'alimentation électrique du véhicule. Comme le montrent les vues éclatées des figures 1 et 2, la partie de fixation 10 comprend un boîtier extérieur cylindrique 11 présentant un axe de symétrie X-X' et solidaire du véhicule, et un cylindre 13 coaxial au boîtier 11 et disposé dans celui-ci. Plus précisément, le boîtier 11 comprend une bague extérieure 111 cylindrique d'axe X-X' et une boîte creuse 112 cylindrique d'axe X-X' disposée à l'intérieur de la bague 111. La boîte 112 est plaquée contre une face radialement intérieure de la bague 111 et rigidement fixée sur celle-ci. La bague 111 est rigidement fixée sur le véhicule par une face radialement extérieure. Le cylindre 13 présente une face de fixation axiale 131 circulaire, pleine, portant l'interface fixe 31, délimitée d'un côté radialement extérieur par un rebord périphérique 132 faisant saillie axialement par rapport à la face de fixation 131. Ce rebord 132 s'étend de façon continue autour de la face de fixation 131. L'interface fixe 31 comprend deux plots 311 insérés dans des trous de la face de fixation 131, et deux bagues isolantes 312 en plastique interposées entre les plots 311 et les parois des trous de la face de fixation. Comme on le voit sur la figure 3, les plots 311 sont de niveau avec la face de fixation 131 et ne font pas saillie par rapport à celle-ci. Ces plots sont raccordés au réseau électrique du véhicule, l'un au conducteur positif et l'autre au conducteur négatif du réseau. Les figures 5 et 6 montrent que la bague 111 du boîtier extérieur 11 porte à une extrémité axiale une couronne 113 comprenant une partie en saillie vers l'intérieur du boîtier et une partie en saillie vers l'extérieur du boîtier. Le rebord périphérique 132 du cylindre 13 vient en butée axialement contre la couronne 113. Les bords radialement intérieurs respectifs du rebord périphérique 132 et de la couronne 113 sont biseautés et s'étendent dans le prolongement l'un de l'autre, formant un tronc de cône qui s'évase à partir de la face de fixation 131 du cylindre 13, comme on le voit sur la figure 6. Comme le montre la figure 7, la partie de maintien 20 comprend un disque 21 portant l'interface complémentaire 32 et un bras de fixation 22 solidaire du disque 21 et apte à être fixé rigidement sur l'organe portable. Le disque 21 présente une face d'assemblage axiale 211, pleine et circulaire, portant l'interface complémentaire 32, et un bord radial 212 biseauté du côté de la face d'assemblage 211. La partie biseautée du bord radial 212 forme un tronc de cône de forme complémentaire du tronc de cône formé par le rebord périphérique 132. La taille de la face d'assemblage 211 de cette pièce en forme de disque 21 correspond à celle de la face de fixation 131 du cylindre. A l'état assemblé de la partie de maintien 20, la face d'assemblage 211 est plaquée contre la face de fixation 131, la partie biseautée du bord radial 212 étant en appui contre le bord biseauté du rebord périphérique 132. La partie de maintien 20 est ainsi guidée vers la partie de fixation 10, et est maintenue radialement en position assemblée sur la partie de fixation 10. L'interface complémentaire 32 comprend deux plots complémentaires 321 identiques aux plots 311 et insérés dans des trous de la face d'assemblage 211, et deux bagues isolantes identiques aux bagues isolantes 312 interposées entre les plots complémentaires 321 et les parois des trous de la face d'assemblage 211. Comme on le voit sur la figure 4, les plots complémentaires 321 sont de niveau avec la face d'assemblage 211 et ne font pas saillie par rapport à celle-ci. L'un des plots complémentaires 321 est positif et l'autre négatif. A l'état assemblé de la partie de maintien 20, les plots 311 sont au contact des plots complémentaires 321. Comme précisé ci-dessus, la partie de maintien 20 peut être mise en place sur la partie de fixation 10 quand le dispositif de fixation est en configuration de réception. Une fois la partie de maintien 20 en place sur la partie de fixation 10, le dispositif de fixation passe de sa configuration de réception à sa configuration de blocage par deux mouvements successifs. Le premier mouvement est un déplacement axial conjoint du cylindre 13 et de la partie de maintien 20 selon l'axe de symétrie X-X' relativement au boîtier extérieur 11, suivi d'un second mouvement de rotation conjointe du cylindre 13 et de la partie de maintien 20 autour de l'axe de symétrie X-X' relativement au boîtier extérieur 11. Le déplacement axial est effectué dans la direction de la flèche F des figures 3 et 4, c'est-à-dire dans la direction d'un enfoncement de la face de fixation 131 et du disque 21 dans le boîtier extérieur 11. Le mouvement de rotation n'est possible qu'après le déplacement axial du cylindre 13 et de la partie de maintien 20, et seulement si ceux-ci sont maintenus enfoncés. Plus précisément, le cylindre 13 est mobile par rapport au boîtier 11 conjointement avec la partie de maintien 20 à l'état assemblé, en rotation autour de l'axe de symétrie X-X', entre des première et seconde positions angulaires correspondant respectivement aux configurations de réception et de blocage du dispositif de fixation. L'amplitude du mouvement de rotation est par exemple d'un quart de tour. Les faces de fixation 131 et d'assemblage 211 portent des reliefs respectifs solidarisant mutuellement en rotation autour de l'axe de symétrie X-X' le cylindre 13 et le disque 21 de la partie de maintien 20. La face de fixation 131 porte deux ergots de blocage 133 identiques, s'étendant sur cette face à partir du rebord périphérique 132 dans une direction radialement interne. Les deux ergots sont disposés en des points diamétralement opposés de la face de fixation 131. Deux logements axiaux 213 sont ménagés dans le disque 21, et débouchent chacun partiellement sur la face d'assemblage 211 et partiellement sur la partie biseautée du bord radial 212. Ces deux logements sont disposés en des points diamétralement opposés de la face d'assemblage 211. Les ergots 133 et les logements 213 constituent les reliefs solidarisant le cylindre 13 et le disque 21 en rotation. En effet, à l'état assemblé de la partie de maintien 20 sur la partie de fixation 10, les ergots 133 sont engagés dans les logements 213, ces logements présentant une forme complémentaire de celle des ergots. Ces ergots 133 sont bloqués en rotation autour de l'axe de symétrie X-X' dans les logements 213. Par ailleurs, la couronne 113 de la bague 111 porte deux dents 114 faisant saillie dans une direction radialement intérieure et se superposant, suivant l'axe de symétrie X-X', exactement aux ergots 133 dans la première position angulaire du cylindre 13. Le disque 21 comprend deux gorges radiales 214 creusées dans le bord radial 212 et communiquant chacune avec un logement axial 213 par un passage axial. Les gorges 214 débouchent ainsi chacune sur la face d'assemblage 211 à travers un logement 213. Le cylindre 13 est mobile selon l'axe de symétrie X-X' relativement au boîtier extérieur 11 conjointement avec la partie de maintien 20 à l'état assemblé, entre une position de repos dans laquelle les dents 114 sont engagées dans les logements axiaux 213 et bloquent le cylindre 13 et le disque 21 en rotation autour de l'axe X-X', et une position d'autorisation dans laquelle les dents 114 sont engagées dans les gorges radiales 214, celles-ci étant libres de coulisser par rapport aux dents 114. La partie de fixation 10 comprend un organe élastique, non représenté, sollicitant le cylindre 13 en position de repos. Les gorges 214 coulissent relativement aux dents 114 quand le cylindre 13 passe conjointement avec la partie de fixation 20 de sa première à sa seconde position angulaire. Les dents 114 sont libres en translation parallèlement à l'axe X-X' relativement au disque 21 dans la première position angulaire, et sont bloquées en translation parallèlement à l'axe X-X' relativement au disque 21 par les bords de la gorge 214 dans la seconde position angulaire. Dans la première position angulaire, les dents 114 peuvent sortir des gorges 214 en traversant les logements axiaux 213, la partie de maintien 20 pouvant être ainsi désassemblée de la partie de fixation 10 par un mouvement axial. Ce mouvement axial n'est pas possible dans la seconde position angulaire. Le mouvement de coulissement des gorges 214 est limité par les dents 114 venant chacune en butée contre une extrémité de la gorge 214 correspondante dans la seconde position angulaire. Un décrochement 215 est ménagé à ladite extrémité de chaque gorge 214. La dent 114 vient s'insérer dans ce décrochement 215 quand le cylindre 13 revient vers sa position de repos sous l'effet de la force de rappel de l'organe élastique. La gorge 214 est alors bloquée en rotation autour de l'axe de symétrie X-X' relativement à la dent 114. Un épaulement 115 ménagé sur la face radialement interne de la boîte 112 bloque le cylindre 13 en translation dans sa position d'autorisation, le rebord périphérique 132 venant en butée sur l'épaulement 115. L'épaulement 115 est visible sur les figures 5 et 6. La séquence pour assembler la partie de maintien 20 à la partie de fixation 10 est donc la suivante: 1/ Mettre en place la partie de maintien 20 sur la partie de fixation 10, de telle sorte que la face d'assemblage 211 soit plaquée sur la face de fixation 131, les plots de l'interface complémentaire 32 étant alors en contact électriquement avec les plots de l'interface fixe 31. Les dents 114 sont alors engagées dans les logements axiaux 213. 2/ Déplacer axialement la partie de maintien 20 et le cylindre 13 jusqu'à la position d'autorisation de celui-ci, à l'encontre de la force de rappel de l'organe élastique. Les dents 114 passent alors des logement 213 dans les gorges 214. 2859424 12 3/ Faire tourner la partie de maintien 20 et le cylindre 13 autour de l'axe de symétrie X-X', les gorges 214 se déplaçant alors relativement aux dents 114. 4/ Relâcher la partie de maintien 20 et le cylindre 13, ceux-ci se déplaçant axialement jusqu'à ce que les dents 114 soient engagées dans les décrochements 215. Le dispositif de fixation est alors en configuration de blocage. Le passage de la configuration de blocage à la 10 configuration de réception se fait en effectuant les opérations en ordre inverse. Dans une variante de réalisation représentée sur la figure 8, les moyens permettant de bloquer la partie de maintien à l'état assemblé sur la partie de fixation sont différents de ce qui a été décrit ci-dessus. Les gorges 214 des disques 21 sont délimitées chacune du côté de la face d'assemblage 211 par une rampe 216, d'épaisseur croissante à partir du logement axial 213 vers l'extrémité opposée de la gorge 214. Ainsi, quand le cylindre 13 passe conjointement avec la partie de fixation 20 de sa première à sa seconde position angulaire, la rampe 216 coulisse le long des dents 114 et le cylindre 13 est repoussé vers l'intérieur du boîtier extérieur 11, c'est-à-dire dans le sens d'un enfoncement de la face de fixation 131 dans le boîtier extérieur 11, à l'encontre de la force de rappel de l'organe élastique sollicitant le cylindre 13 en position de repos. Dans la présente variante, les gorges 214 ne comprennent pas de décrochements 215 bloquant le disque 21 en rotation quand le cylindre 13 adopte sa seconde position angulaire et qu'il revient vers sa position de repos sous l'effet de la force de rappel. Le cylindre 13 est bloqué en rotation autour de l'axe de symétrie X-X' par des vis 16 présentant des têtes en forme de billes, coopérant avec des creux 19 de formes correspondantes à celles des têtes des vis 16, ces 2859424 13 creux étant ménagés sur une face radialement extérieure du cylindre 13. Les vis 16 sont engagées dans des orifices filetés 17, ménagés dans la boîte creuse 112, et dans des orifices non filetés 18 ménagés dans la bague 111 et disposés dans le prolongement des orifices filetés 17. Quand le cylindre 13 adopte sa seconde position angulaire et est ramené vers sa position de repos par l'organe élastique, les têtes des vis 16 se trouvent en regard des creux 19. L'utilisateur peut alors faire tourner les vis 16 à l'aide d'un tournevis pour déplacer ces vis radialement jusqu'à ce que les têtes des vis 16 soient engagées dans les creux 19. Le cylindre 13 est alors bloqué en rotation par rapport au boîtier extérieur 11. Le dispositif comprend de préférence deux vis 16 diamétralement opposées sur le boîtier extérieur 11. Les vis 16 peuvent être remplacées par des butées à billes solidaires de la boîte creuse 112, comprenant des billes mobiles radialement. Ces billes sont sollicitées vers l'axe de symétrie X-X' par un ressort disposé à l'intérieur de la butée. Quand la butée se trouve en regard du creux 19, la bille est repoussée par le ressort au fond du creux 19. Le cylindre est ainsi bloqué en rotation. Quand l'utilisateur exerce un couple suffisant sur le cylindre, la bille sort du creux 19 et est rétractée dans une direction radialement extérieure à l'encontre de la force élastique du ressort, ce qui permet de faire tourner le cylindre. Le dispositif comprend des moyens détrompeurs 40 pour conférer à la partie de maintien 20 à l'état assemblé une orientation par rapport à la partie de fixation 10 qui soit adéquate pour la coopération des 35 interfaces fixe 31 et complémentaire 32. On entend ici par orientation la position angulaire de la partie de maintien 20 en rotation autour de l'axe de symétrie X-X'. Il est en effet important que les plots positif et négatif de l'interface fixe soient en contact respectivement avec les plots positif et négatif de l'interface complémentaire et non l'inverse. On notera que dans l'exemple de réalisation décrit ci-dessus, il n'y a que deux orientations possibles, du fait de la présence des logements 213 et des ergots 133. Dans l'exemple de réalisation décrit ci-dessous, ces moyens détrompeurs 40 sont magnétiques. A cet effet, la partie de fixation 10 comprend un composant 15 venant s'insérer dans un alésage central 134 du cylindre 13 fermé du côté axial par la face de fixation 131. Ce composant porte quatre pastilles aimantées 151 qui sont disposées à proximité immédiate de la face de fixation 131, dans un plan parallèle à celle-ci. Ces pastilles se trouvent du côté de la face de fixation 131 opposé à la partie de maintien 20. La partie de maintien 20 comprend un composant 15 similaire, inséré dans un alésage central du disque 21 et portant également quatre pastilles aimantées 151. Ces pastilles sont disposées du côté de la face d'assemblage 211 opposé au cylindre 13. Les pastilles des parties de fixation et de maintien 10 et 20 sont disposées selon des motifs identiques, de telle sorte qu'elles se trouvent mutuellement en vis-à-vis quand la partie de maintien 20 est assemblée sur la partie de fixation 10. Les polarités des pastilles aimantées sont choisies de telle sorte que les pastilles de la partie de fixation 10 repoussent celles de la partie de maintien 20 si cette dernière partie est présentée dans une mauvaise orientation, et attirent les pastilles de la partie de maintien 20 si elle est présentée dans la bonne orientation. Les pastilles 151 des parties de fixation 10 et de maintien 20 constituent les moyens détrompeurs 40. De préférence, le champ magnétique entre les pastilles est suffisamment fort pour permettre à la partie de maintien 20 de tenir assemblée sur la partie de fixation 10 en configuration de réception du dispositif, avant passage en configuration de blocage. Le composant 15 de la partie de fixation sert également à amener le courant électrique aux plots 311 de 10 l'interface fixe 31. L'interface complémentaire 32 est reliée électriquement à l'interface externe. Celle-ci est de type standard, et peut être connectée à un port adapté de l'ordinateur portable situé sur la face arrière de celui- ci. Le bras de maintien 22 vient se fixer rigidement sur la face arrière de l'ordinateur portable, par exemple dans des encoches destinées à la fixation de l'ordinateur dans une station bureautique fixe. De nombreuses variantes peuvent être apportées au dispositif de fixation sans sortir du cadre de l'invention. Le dispositif de fixation peut être adapté à d'autres types d'équipements portables qu'un ordinateur à écran tactile. Des enceintes acoustiques, des téléphones portables, des agendas électroniques, des ordinateurs portables de type classique, sans écran tactile, peuvent ainsi être fixés et raccordés au réseau du véhicule, sous réserve d'une adaptation du bras de maintien 22 qu'un homme du métier peut effectuer facilement. Le dispositif de fixation peut raccorder l'équipement portable à un réseau transmettant un signal analogique ou numérique et non à un réseau d'alimentation électrique. Dans ce cas, les interfaces fixe et complémentaire peuvent être constituées d'un nombre de plots différent de deux, par exemple trois ou plus, en fonction du type de signal à transmettre. Les moyens détrompeurs peuvent être exclusivement mécaniques et non magnétiques. On peut pour cela prévoir que les deux dents 114, et les logements 213 correspondants, présentent des formes et/ou des dimensions différentes, qui ne permettent pas d'insérer une des dents 114 dans le logement 213 correspondant à l'autre dent. Enfin, le dispositif de fixation peut raccorder l'équipement portable à la fois au réseau électrique du véhicule et à un réseau transmettant un signal analogique ou numérique, sous réserve d'une adaptation du nombre de plots des interfaces. On comprend que le dispositif de fixation de l'invention présente de nombreux avantages. Il peut être intégré à la conception du véhicule dès l'origine et permet de fixer un équipement portable à des endroits prédéterminés du véhicule, prévus pour ne pas interférer avec d'autres fonctions. Ces endroits prédéterminés peuvent être nombreux, pour permettre l'utilisation de l'équipement de façon commode par tous les passagers. Ces endroits peuvent être disposés pratiquement n'importe où dans le véhicule. Fixer et retirer l'équipement est particulièrement simple et rapide. Il suffit d'appuyer sur l'équipement et de lui faire effectuer une rotation, par exemple d'un quart de tour. L'allume cigare est libéré, et aucun câble électrique ne traverse l'habitacle. Il n'y a plus de risque que le câble soit arraché ou endommagé par un geste maladroit d'un passager. 17 REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'équipements portables, par exemple un ordinateur à écran tactile, dans un véhicule automobile muni d'un réseau électrique et/ou un réseau transmettant un signal analogique ou numérique, ce dispositif comprenant une partie de fixation (10) fixée sur le véhicule et une partie de maintien (20) liée à la partie de fixation (10) et apte à recevoir et maintenir rigidement l'équipement portable, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens intégrés pour raccorder l'équipement portable sur le réseau électrique et/ou le réseau transmettant un signal analogique ou numérique du véhicule quand celui-ci est maintenu par la partie de maintien (20). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de maintien (20) est assemblée de façon amovible à la partie de fixation {10). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il adopte sélectivement une configuration de réception dans laquelle la partie de maintien (20) peut être assemblée ou séparée de la partie de fixation (10) , et une configuration de blocage de la partie de maintien (20) à l'état assemblé. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens intégrés pour raccorder l'équipement portable sur le réseau du véhicule comprennent une interface fixe (31) portée par la partie de fixation (10) et raccordée au réseau du véhicule, une interface complémentaire (32) portée par la partie de maintien (20) et coopérant avec l'interface fixe (31) quand la partie de maintien (20) est à l'état assemblé sur la partie de fixation (10), et une interface externe raccordée à l'interface complémentaire (32) et apte à coopérer avec l'équipement portable quand celui-ci est maintenu par la partie de maintien (20). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie de fixation (10) comprend un boîtier extérieur (11) cylindrique solidaire du véhicule, et un cylindre (13) disposé dans le boîtier (11) et présentant une face de fixation axiale (131) portant l'interface fixe (31), la partie de maintien (20) comprenant un disque (21) présentant une face d'assemblage axiale (211) portant l'interface complémentaire (32) et venant se plaquer sur la face de fixation (131) à l'état assemblé de la partie de maintien (20). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le cylindre (13) est mobile en rotation autour de son axe de symétrie (X-X') par rapport au boîtier (11) conjointement avec la partie de maintien (20) à l'état assemblé, entre des première et seconde positions angulaires correspondant respectivement aux configurations de réception et de blocage du dispositif. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le boîtier (11) comprend une dent (114) faisant saillie dans une direction radialement intérieure, le disque (21) de la partie de maintien (20) comprenant un bord radial (212) et une gorge radiale (214) creusée dans ce bord radial qui coulisse relativement à la dent (114) quand le cylindre (13) passe conjointement avec la partie de maintien (20) de sa première à sa seconde position angulaire, la dent (114) étant respectivement libre et bloquée axialement relativement au disque (21) dans les première et seconde positions angulaires. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le disque (21) comprend un logement axial (213) communiquant axialement avec la gorge (214), le cylindre (13) étant mobile selon l'axe de symétrie (X- X') relativement au boîtier extérieur (11) conjointement avec la partie de maintien (20) à l'état assemblé, entre une position de repos dans laquelle la dent (114) est engagée dans le logement axial (213) et bloque le cylindre (13) et le disque (21) en rotation, et une position d'autorisation dans laquelle la dent (114) est engagée dans la gorge radiale (214), celle-ci étant libre de coulisser par rapport à la dent (114) . 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie de fixation (10) comprend un organe élastique sollicitant le cylindre (13) en position de repos. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens détrompeurs pour conférer à la partie de maintien (20) à l'état assemblé une orientation par rapport à la partie de fixation (10) qui soit adéquate pour la coopération des interfaces fixe et complémentaire (31, 32). 11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens détrompeurs sont au moins magnétiques. 12. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens détrompeurs sont au moins mécaniques, par exemple en prévoyant que les dents (114) et les logements (213) correspondants présentent des formes et/ou des dimensions différentes. 13. Véhicule automobile comprenant un réseau électrique et/ou un réseau transmettant un signal analogique ou numérique, et un ou plusieurs dispositifs de maintien d'équipements portables selon l'une quelconque des revendications précédentes, ces dispositifs comprenant chacun des moyens intégrés pour raccorder l'équipement portable au réseau électrique et/ou au réseau analogique ou numérique.