FR 2866297 A1 20050819 FR 0550434 A 20050216 Domaine de l'invention La présente invention concerne un bras d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile comportant au moins un élément à ressort reliant un élément de fixation à l'axe d'entraînement de l'essuie- glace. Etat de la technique On connaît déjà de nombreux types de bras d'essuieglace pour des dispositifs ou installations d'essuie-glace équipant des véhicules automobiles. Ces bras comportent une partie de fixation et une partie d'articulation reliées au balai d'essuie-glace. La pièce d'articulation et la pièce de fixation sont des pièces ou parties en tôle fabriquées par emboutissage. La pièce ou partie de fixation est fixée par un élément de fixation à l'axe d'entraînement du dispositif d'essuieglace du véhicule pour effectuer un mouvement pendulaire pendant son fonctionnement. Son extrémité libre est reliée par articulation à la pièce ou partie d'articulation pour que celle-ci soit mobile par rapport à la partie de fixation dans un plan perpendiculaire au plan du mouvement pendulaire. L'extrémité libre de la partie d'articulation porte un balai d'essuie-glace pressé contre la vitre ou pare-brise du véhicule pendant son fonctionnement. Pour cela, un ressort de traction constituant un élément à ressort est prévu entre la partie d'articulation et la partie de fixation. Cet élément à ressort pousse l'extrémité libre de la partie d'articulation ä laquelle est fixé le balai d'essuie-glace en direction de la vitre du véhicule. De tels bras d'essuie-glace se composent d'un grand nom- bre de pièces et sont lourdes. De plus leur encombrement est relativement important ce qui détériore les propriétés aérodynamiques; ces bras sont en outre compliqués à fabriquer et de ce fait coûteux. Exposé et avantages de l'invention L'invention concerne un bras d'essuieglace du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que l'élément à ressort est un ressort-lame à structure essentiellement allongée dont une extrémité de son extension longitudinale comporte une ouverture traversée par l'élément de fixation. Ainsi, grâce à l'invention, comme l'élément à ressort est un ressort-lame avec une ouverture traversée par l'élément de fixation, on supprime toute pièce de fixation distincte. On réduit ainsi le nombre de pièces composant le bras d'essuie-glace ce qui réduit considérablement le coût du bras d'essuie-glace et en augmente la durée de vie. Suivant une autre caractéristique, il est particulièrement intéressant que l'élément de fixation comporte un épaulement contre le-quel s'appuie l'élément à ressort pour tenir fermement l'élément à ressort contre l'élément de fixation. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'élément de fixation est relié à l'élément à ressort par rivetage, emboutissage ou soudage, ce qui garantit la tenue solidaire entre l'élément de fixation et l'élément à ressort. Une réalisation particulièrement économique de l'élément 10 de fixation est celle d'une pièce en fonte sous pression, en particulier en fonte d'aluminium ou de zinc. Si l'élément de fixation est forgé, en particulier matricé, on a une réalisation particulièrement solide. De façon avantageuse, le couple est transmis de l'élément de fixation à l'élément à ressort par un moyen de blocage en rotation. Une réalisation simple et de ce fait économique et avantageuse du moyen de blocage en rotation est celle d'un orifice à plusieurs pans, notamment à six pans. Dessins La présente invention sera décrite ci-après à l'aide de différents modes de réalisation représentés dans les dessins annexés dans les-quels: la figure 1 montre en perspective un bras d'essuie-glace selon l'invention équipé d'un balai, la figure 2 montre l'extrémité d'un élément à ressort du bras d'essuie- glace selon l'invention en vue de dessus, les figures 3a, 3b sont respectivement une vue de dessus et une vue en coupe d'un élément de fixation d'un bras d'essuie-glace selon l'invention, les figures 4a, 4b montrent une vue en coupe d'un élément à ressort et d'un élément de fixation d'un bras d'essuie-glace selon l'invention, la figure 5 est une variante d'un bras d'essuie-glace selon l'invention. Description de modes de réalisation La figure 1 montre un bras d'essuie-glace 10 selon l'invention équipé d'un balai d'essuie-glace 12 pour un dispositif ou une installation d'essuie-glace équipant un véhicule automobile, l'ensemble étant représenté en perspective. Le balai d'essuie-glace 12 est un balai sans articulation composé principalement uniquement d'une lame d'essuie-glace 14 en matière élastique et d'un rail souple (à caractéristique de ressort) 16 relié à la lame d'essuie-glace 14. Le bras d'essuie-glace 10 se compose principalement d'un ressort-lame à structure allongée constituant un élément à ressort 18 ainsi que d'un élément de fixation 20 pré- vu à une extrémité de l'extension longitudinale de l'élément à ressort 18. L'autre extrémité 24 de l'extension longitudinale de l'élément à ressort 18 est reliée au balai d'essuie-glace 12, notamment au rail à ressort 16 du balai 12. La figure 2 montre une extrémité 22 du ressort-lame 18 en vue de dessus de détail. L'extrémité 22 de l'élément à ressort 18 comporte une ouverture 26 en forme de six-pans. L'élément à ressort 18, qui en vue de dessus a une forme essentiellement rectangulaire, se termine par une forme en demi-cercle à son extrémité 22 et le centre 30 de l'ouverture 24 correspond sensiblement au centre du demi-cercle 28. La figure 3a montre l'élément de fixation 20 du bras d'essuie-glace 10 selon l'invention en vue de dessus en détail. L'élément de fixation 20 a une forme en vue de dessus essentiellement circulaire et son centre est muni d'un perçage 32 servant à recevoir l'axe d'entraînement du dispositif d'essuie-glace. La partie supérieure 35 de l'élément de fixa- tion 20 a la forme d'un six-pans correspondant à l'ouverture 26 de l'élément à ressort 18 (figure 2) ; ainsi l'ouverture 26 du ressort-lame 18 et le six-pans 34 constituent un blocage ou une solidarisation en rotation. Cela permet de fixer l'élément de fixation 20 solidairement en rotation dans l'élément à ressort 18. La figure 3b montre l'élément de fixation 20 en coupe. La zone supérieure 35 munie du six-pans 34 se poursuit par une zone inférieure 36 de forme essentiellement circulaire. La zone supérieure munie du six-pans 34 et la zone inférieure 36 sont traversées par le perçage 32 ayant une forme de cône 38 pour être fixées sur l'axe d'entraînement du dispositif d'essuieglace. La figure 4a montre en coupe l'élément de fixation 20 et l'élément à ressort 18 en forme de ressort-lame, ces deux éléments étant montés. La zone inférieure 36 de forme circulaire en vue de dessus a un diamètre plus grand que le six-pans 34 de manière à l'aimer un épaule- ment 40 entre le six-pans 34 et la zone inférieure 36. L'élément à ressort 18 vient sur cet épaulement 40 et s'y appuie. Le six-pans 34 de l'élément de fixation 20 est traversé complètement par l'ouverture 26 de l'élément à ressort 18 et est soudé à l'élément à ressort 18 par son côté à l'opposé de la zone inférieure 36 ou de l'épaulement 40. Cette soudure se fait avantageusement par un soudage par résistance ou par un soudage au laser. La figure 4b montre la même section que la figure 4a mais pour une variante de l'invention. L'élément à ressort 18 repose sur l'épaulement 40 de la zone inférieure 36 et le six-pans 34 traverse l'élément à ressort 18 sur toute sa longueur. Le six-pans 34 est fixé à l'élément à ressort 18 contre l'élément 40 en étant serti par son côté opposé ou matricé pour former une liaison de type rivet ou par rivetage. La figure 5 montre un autre variante du bras d'essuie-glace de la figure 1 selon une vue partiellement coupée. Comme dans les figures précédentes, l'élément de fixation 20 est relié à l'élément à ressort 18. L'extrémité libre 24, à l'opposé de l'extrémité 22 reliée à l'élément de fixation 20, relie l'élément à ressort 18 à la partie d'articulation 42 portant un balai d'essuie-glace classique 12. La partie ou pièce d'articulation 42 est réalisée ici de façon à couvrir partiellement le ressort-lame 18. En plus, il est prévu un capuchon 46 couvrant la partie de fixation 20 ainsi que la zone de l'extrémité 22 de l'élément à ressort 18. De cette manière, la partie de fixation 20 et l'élément à ressort 18 sont complètement cachés. Selon une variante de l'invention, le moyen de blocage en rotation 26, 34 peut également être réalisé par une autre forme à plu-sieurs pans. Il est également possible de ne prévoir qu'un simple bossage à la forme par ailleurs circulaire de la zone supérieure 35 pour venir dans une découpe ou cavité correspondante de l'ouverture 26 de l'élément à ressort 18 et coopérer. En principe, le moyen de blocage en rotation ou de solidarisation en rotation 24, 34, peut se faire par n'importe quelle forme différente d'une forme circulaire telle qu'une forme elliptique de l'ouverture 26 et de la zone supérieure 35. REVENDICATIONS la) Bras d'essuie-glace (10) notamment pour un véhicule automobile comportant au moins un élément à ressort (18) reliant un élément de fixation (20) à l'axe d'entraînement de l'essuie-glace, caractérisé en ce que l'élément à ressort (18) est un ressort-lame à structure essentiellement allongée dont une extrémité (22) de son extension longitudinale comporte une ouverture (26) traversée par l'élément de fixation (20). 2 ) Bras d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de fixation (20) comporte un épaulement (40) contre lequel s'appuie l'élément à ressort (18). 3 ) Bras d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de fixation (20) est relié à l'élément à ressort (18) par rivetage, emboutissage ou soudage. 4 ) Bras d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de fixation (20) est une pièce de fonte sous pression. 5 ) Bras d'essuie-glace (10) selon la revendication 1, 25 caractérisé en ce que l'élément de fixation (20) est forgé, notamment matricé. 6 ) Bras d'essuie-glace (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ouverture (26) comporte un moyen de blocage en rotation (34). 7 ) Bras d'essuie-glace (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen de blocage en rotation (34) est une ouverture à plusieurs pans, notamment une ouverture à six pans.