FR 2870503 A1 20051125 FR 0405542 A 20040524 La présente invention concerne un dispositif pour ranger un deux roues motorisé le long d'un mur perpendiculaire au sens d'entrée du véhicule. La cohabitation entre une voiture et un deux roues motorisé est très difficile au sein d'un même garage voir impossible à cause d'un manque de place. Les manoeuvres avec un deux roues sont limitées et contraignantes en terme de possibilités et d'efforts. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces problèmes. Il comporte en effet selon une première caractéristique, un rail sur lequel le pilote monte le deux roues motorisé pour arriver en butée dans une corne d'arrimage, ce qui maintient ce dernier verticalement. L'utilisateur descend du véhicule et fait pivoter l'invention sur son axe situé à une extrémité du rail, en dessous de la corne d'arrimage, grâce à des roulettes situées de part et d'autre du rail à l'opposé du pivot. Le deux roues motorisé se trouve ainsi rangé le long du mur perpendiculairement à son sens d' arrivée et reste sur le dispositif pendant la durée du parking. Contrairement au brevet de Monsieur Rodriguez Francisco N FR 97 08920 dans lequel l'axe est central, l'invention a un axe de rotation à une extrémité, les roulettes à l'autre et permet d'aligner un deux roues motorisé le plus près possible d'un mur pour un gain de place et de laisser le véhicule stationné dessus pendant toute la durée du parking. Selon des modes particuliers de réalisation: Le rail peut être plus ou moins long suivant le type de véhicule. La corne d'arrimage peut prendre différentes formes. Les roulettes peuvent être fixes, mobiles ou mises sur un rail. Les dessins annexés illustrent l'invention: La planche 1 représente le dispositif dans l'espace. La planche 2 représente une vue de profil du dispositif. É La planche 3 représente une vue de haut du dispositif. La planche 4, composée des figures 1, 2 et 3, représente le dispositif dans son environnement, garage ou parking avant (figure 1) et après (figure 2, 3) utilisation. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un rail (1), un axe de rotation (2) terminé par une platine (3). A l'extrémité du rail (1), du côté de l'axe de 2870503 2 rotation (2) se trouve la corne d'arrimage (4). A l'opposé, et disposées de chaque côté du rail (1), des roulettes (5) sont fixées sur des pattes (6), elles mêmes solidaires du rail (1). Le rail (1) s'emboîte sur l'axe (2) qui est fixé à la platine (3) (planche 1,2,3). Le tout est maintenu par un écrou (10). La platine (3) sera fixée au sol à environ 40 centimètres du mur (7) soit la moitié de la largeur d'un deux roues motorisé. Le véhicule arrive dans le garage, dans le box ou sur le parking, (planche 4 figure 1) par le sens (8) et amorce sa montée sur le rail (1). La faible hauteur entre le rail (1) et le sol permet une montée facile. Une fois le deux roues motorisé sur le rail (1), la roue avant bloquée par la corne d'arrimage (4), le dispositif pivote (9) sur son axe (2) à l'aide des roulettes (5) par une simple poussée latérale de l'utilisateur sur le véhicule. Le dispositif prend sa place (planche 4 figure 2) le long du mur (7) et le deux roues peut ainsi resté garé sur le dispositif sans gêner le stationnement d'une voiture. La manipulation inverse (9) (planche 4 figure 3) permet de remettre le deux roues motorisé dans le sens de son arrivée (8) et de le redescendre pour son utilisation. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour accueillir un deux roues motorisé le faire pivoter en son extrémité et le stationner le long d'un mur formant un angle avec son sens d'arrivée sans perte de place caractérisé en ce qu'il comporte un rail (1), un axe de rotation (2) à une extrémité solidaire d'une platine (3), un dispositif d'arrimage (4) à la même extrémité, à l'opposé un dispositif de roulement pour permettre la rotation du rail (1). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dispositif d'arrimage est une corne (4). 3) Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que le dispositif de roulement est assuré par des roulettes (5) disposées de chaque côté du rail (1), fixées sur des pattes (6), elles-mêmes attachées du rail (1).