FR 2862275 A1 20050520 FR 0313385 A 20031117 L'invention concerne un dispositif permettant d'assurer le passage aisé de personnes du bord d'un navire de plaisance à un quai et la mise à l'eau d'une embarcation annexe ainsi que sa remontée à bord et la constitution d'une plate-forme au voisinage du niveau de l'eau permettant une baignade facile. Ce dispositif peut être entièrement et mécaniquement stocké à l'intérieur du navire, sans intervention manuelle. Beaucoup de navires de plaisance sont équipés d'une passerelle mobile ou d' une échelle de coupée permettant un passage facile du bord à un quai. Pour des navires de dimensions moyennes souvent amarrés perpendiculairement à un quai ou un appontement par leur poupe, le passage est assuré par une passerelle mobile inclinable parfois de longueur variable, fixée sur le pont arrière et pouvant être stockée à bord pendant la navigation. La variation d'inclinaison, nécessaire pour adapter le dispositif aux différences de niveau variables entre le pont du navire et le niveau du quai, est souvent obtenue par suspension de la passerelle à un bossoir ou par l'action de vérin(s) hydraulique(s) . La mise en place du dispositif au port et sa mise à poste de repos pour naviguer requièrent en tous cas une certaine manutention. Certains navires de plaisance sont également équipés d'un dispositif permettant de mettre à l'eau à partir du pont une embarcation annexe ou de la remonter du plan d'eau sur le pont. Les mouvements correspondants sont obtenus par l'action de bossoirs qui soulèvent l'annexe et, simultanément, la déplace horizontalement. Les bossoirs sont mus par des vérins hydrauliques ou des treuils ou une combinaison des deux. Ils peuvent être situés à l'arrière du navire ou en abord. Dans la très grande majorité des cas, l'embarcation annexe est stockée sur le pont et les bossoirs avec leurs mécanismes restent à poste sur le pont. Quelques navires de plaisance de grande dimension ont été équipés d'une poutre horizontale télescopique dont la partie mobile peut être poussée hors du navire. Un câble lié à un treuil permet alors de saisir une embarcation annexe, de la sortir de l'eau et par variation de la longueur de la poutre de la mettre en position de repos à bord du navire porteur. Les systèmes connus présentent plusieurs inconvénients importants: chacun des types précités permet d'assurer une fonction définie: soit la passage des personnes soit la manoeuvre d'une embarcation annexe; d'où l'obligation d'en installer un de chaque type à bord. - ils entraînent par ailleurs la nécessité d'interventions manuelles, par exemple pour la mise à poste de repos d'une embarcation annexe. Ces interventions sont particulièrement délicates lorsque on doit accrocher une annexe encore flottante à un crochet de levage lié au navire porteur. - des éléments importants des systèmes précités restent exposés à la mer sur le pont pendant la navigation. L'invention a pour but de pallier les inconvénients des systèmes connus. Pour atteindre ce but, le système objet de la présente demande est caractérisé en ce qu'il comporte une structure métallique en acier inoxydable qui déborde du navire sous l'action d'une commande actionnée du bord ou du quai et peut être inclinée au choix de l'opérateur de manière à : - soit constituer une passerelle de liaison avec un quai situé à une hauteur variable au dessus du niveau de l'eau - soit offrir une plate-forme située sensiblement au niveau de 1' eau utilisable pour les sports nautiques - soit permettre l'échouage sur un ber spécial tournant d'une embarcation annexe du navire porteur et ensuite son levage hors d'eau. puis rentrer, par l'action du seul dispositif objet de l'invention, ladite embarcation annexe -toujours sur son ber- dans le coqueron arrière du navire porteur pour y être arrimée. Selon une autre caractéristique de l'invention, la structure métallique mentionnée ci-dessus, lorsque placée en position horizontale par l'action d'un vérin hydraulique, peut être entièrement escamotée par des moyens mécaniques et hydrauliques propres au dispositif, à l'intérieur du coqueron arrière du navire porteur.en roulant dans un logement prévu à cet effet dans le dit coqueron. Le bordé de la poupe du navire porteur est équipé d'une porte qui obture l'ouverture réservée dans le bordé pour permettre l'escamotage de la structure. Selon une autre caractéristique de l'invention, la structure métallique ci- dessus décrite peut être rentrée à l'intérieur du coqueron lorsqu'elle porte une embarcation annexe de dimensions appropriées à celles du navire porteur en combinant ce mouvement avec la rotation du ber qui la porte _ Une deuxième porte spéciale aménagée dans le bordé arrière de la poupe permet le passage de 1' embarcation convenablement orientée par rotation de la plate-forme support vers le coqueron arrière et son obturation pendant la navigation. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'ensemble des mouvements et fonctions décrit ci-dessus est obtenu par 1' action d'un cylindre hydraulique et d'un moteur rotatif hydraulique qui sont toujours au dessus du niveau de l'eau et rentrent avec la structure métallique précédemment décrite à l'abris à 1' intérieur du coqueron. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'installation du dispositif objet del' invention ne demande aucune fixation dans la coque du navire au dessous de sa flottaison. Dans la réalisation de base de l'invention décrite en détail ci-après et représentée par les figures jointes, la structure métallique qui se projette à l'extérieur du navire est supportée par un chariot (1) se déplaçant sur des rails (2) portés par la structure du navire dans son coqueron arrière, parallèlement à la flottaison du navire sans assiette en eau calme. La structure métallique précitée se compose d'un bras (3) formé de deux poutres convenablement solidarisées et inclinable sous l'action d'un vérin hydraulique autour d'un axe porté par le chariot (1) . Ce bras porte à son extrémité opposée deux articulations supportant une structure métallique (4) portant une plate-forme (5) ,équipée de bers escamotables (9) et pouvant tourner autour d'un axe vertical solidaire de la structure (4) . Lorsque l'inclinaison du bras (3) est modifiée, la plate-forme (5) est automatiquement maintenue parallèle au plan de roulement du chariot ( 1) par un système mécanique comportant deux bielles (6) formant un parallélogramme déformable avec les deux poutres du bras. En particulier, l'opérateur peut activer le vérin qui commande l'inclinaison du bras (3) pour que la plate-forme (5) convenablement munie de rouleaux ou de billes, puisse rouler sur les rails prévus sur la structure (4), sur les deux poutres du bras (3) et sur la face supérieure du chariot (1) ou dans le dit chariot. Sous l'action d' un moteur hydraulique engrenant dans une crémaillère, le chariot (1) se déplace dans les rails de roulement (2) fixés dans le coqueron vers l'avant du navire porteur. Ces rails sont de forme et d'échantillonnage tels qu' ils peuvent reprendre les efforts des roues arrière (10) du chariot en même temps que ceux de ses roues avant (11) qui,en variante, peuvent être remplacés par des coulisseaux. L' embarcation annexe supportée par ses bers et la plate-forme tournante (5) est alors orientée manuellement pour que cette annexe rentre aisément dans le coqueron arrière et la plate-forme ((5) , roulant sur les rails (4) et portant l'annexe est tirée vers 1' avant du coqueron arrière du navire et arrimée dans la position choisie par 1' équipage. En variante au dispositif de base décrit ci-dessus, le bras (3) est une poutre télescopique dont 50 l'opérateur peut faire varier la longueur par l'action d'un vérin hydraulique (7) logé dans sa structure. Les bielles (6) sont alors remplacée par un deuxième vérin (8) identique au précédent et alimenté en série avec ce dernier de manière à créer à nouveau un parallélogramme déformable mais de longueur variable. Ce dispositif permet, tout en diminuant les efforts de relevage de l'embarcation annexe, de disposer d' une passerelle de longueur variable pour assurer le passage de personnes du navire à la terre. L'invention sera plus facilement comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement en référence à la description explicative précédente en examinant les dessins schématiques annexés, donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de 1' invention et dans lesquels: la figure 1 est une vue de dessus de l'arrière d'un bateau équipé du système de passerelle selon l'invention permettant de reconnaître par leurs numéros d'ordre les divers éléments mentionnés dans la description explicative précédente.Dans cette vue la passerelle se trouve dans sa position de service, débordée du navire porteur et permettant l'accès à un quai ou à un appontement. La structure du coqueron arrière au dessus du chemin de roulement du chariot (1) est supposée découpée et enlevée pour faciliter la vue d'ensemble du dispositif. Une embarcation annexe est figurée arrimée en position de repos au fond du coqueron. La figure 2 représente les mêmes éléments vus de profil selon une coupe suivant 1' axe du coqueron. La figure 3 représente les mêmes éléments vus par un observateur placé derrière le fenil-c. dans son plan axial longitudinal. a figure 4 est une bulle représentant le détail du bras (3) dans le cas où la longueur de çç bras peut être modifiée. - "Les figure 5, 6 et 7 sont les mêmes vues que celles des figure 1, 2 et 3 respectivement mais avec la structure métallique objet de l'invention dans la position où elle offre aux personnes utilisant le navire une plate-forme au niveau de 1' eau permettant la pratique aisée de tous les sports nautiques. Les figures 8, 9 et 10 sont les même vues que celles des figures 1, 2 et 3 respectivement lorsque la structure métallique objet de l'invention est en position de recevoir une embarcation annexe encore flottante dessinée en pointillé . La figure 11 est la même vue que celle de la figure 9 et 10 lorsque l'embarcation annexe figurée en pointillé se trouve dans les trois positions caractéristiques du mouvement la faisant passer de la situation soulevée sur la plate-forme en extension (situation A) , puis déplacée pour être rentrée dans le coqueron (situation B) puis arrimée en place au fond du coqueron (situation C). La figure 12 représente une réalisation de la plate-forme (5) munie de bers escamotables. 45 50 REVENDICATIONS 1. Dispositif destiné à permettre le passage de personnes du bord d'un navire de plaisance à un plan fixe situé à terre ainsi que le dépôt contrôlé sur le plan d'eau d'une embarcation annexe initialement stockée dans le coqueron arrière, sa remontée à bord après usage et son stockage et la constitution d'une plate-forme de bains au voisinage du niveau de l'eau, caractérisé en ce qu'il permet d'assurer à lui seul les fonctions principales mentionnées ci-dessus par un ensemble de moyens mécaniques, hydrauliques et électriques combinés. 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'ensemble des moyens mécaniques, hydrauliques et électriques utilisés est pendant la navigation enfermé dans le coqueron arrière du navire porteur et peut être sorti hors bord et mis en oeuvre par un opérateur unique se trouvant à bord du navire. 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2 précédentes caractérisé en ce qu'il assure le transfert de l'embarcation annexe depuis sa position d'échouage sur les bers incorporés dans la plate-forme (5) à son emplacement de repos à l'intérieur du coqueron arrière et vice versa par roulage du chariot (1) sur des rails (2) internes au coqueron, le chariot précité restant en permanence porteur del' ensemble du système. 4. Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 précédentes caractérisé en ce que le chariot (1) se déplace sur deux rails (2) de forme et de nature adaptée au roulement des deux roues arrière et des deux coulisseaux de retenue à billes ou rouleaux à son avant. 5. Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 précédentes caractérisé en ce que la structure du bras (3) inclinable, en variante à la disposition de base qui comprend un parallélogramme déformable formé par deux poutres et deux bielles de longueurs fixes et égales, est constitué par une poutre télescopique intégrant deux vérins hydrauliques formant, quelque soit leur longueur, un parallélogramme déformable, leurs longueurs étant maintenues identiques par transfert du fluide hydraulique de l'un dans l'autre. 6. Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 précédentes caractérisé en ce que la structure d'extrémité (4) supporte un plate-forme (5) supportée par un ensemble de roues, rouleaux ou de billes lui donnant la capacité de tourner autour d'un axe sensiblement perpendiculaire au plan d' eau ou bien d'être déplacée en translation sur les rails prévus sur le bras (3) et sur le chariot (1) 7. Dispositif selon la revendication 6 précédente caractérisée en ce que la plate-forme (5) est munie de bers escamotables dans le plan de ladite plate-forme et pouvant être bloqués dans la position nécessaire au centrage et à la portée d' une embarcation annexe. 50