FR 2870190 A1 20051118 FR 0405226 A 20040513 2870190 1 L'invention concerne en général les projecteurs ou les feux de véhicules automobiles et les dispositifs de lavage des glaces de ces projecteurs ou de ces feux. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif de lavage de la glace d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile, cette glace étant disposée à proximité d'une zone de l'enveloppe extérieure du véhicule percée d'un orifice, le dispositif de lavage comprenant au moins un gicleur, des moyens d'alimentation du gicleur en liquide sous pression, et un porte-gicleur sur lequel le gicleur est monté, ce porte-gicleur étant sélectivement mobile entre une position de repos dans laquelle le gicleur est rétracté à l'intérieur du véhicule, et une position de service dans laquelle le gicleur est déployé à l'extérieur du véhicule à travers l'orifice et est apte à asperger la glace en liquide sous pression. Des dispositifs de ce type sont connus de l'art antérieur, et notamment du document de brevet FR-A- 2778381, qui décrit un dispositif dont le porte-gicleur est fixé à l'extrémité libre de la tige d'un vérin hydraulique. La chambre intérieure du vérin est alimentée directement par l'arrivée du liquide de lavage, dont la pression provoque le déploiement du vérin pour amener le gicleur en position de service, puis l'alimentation du gicleur avec le liquide pour effectuer l'aspersion de la glace. Un enjoliveur est monté sur le porte-gicleur, par l'intermédiaire de moyens de liaison permettant des tolérances importantes au montage et permettant à cet enjoliveur de s'ajuster exactement sur l'orifice du pare-chocs en dépit de ces tolérances. De tels dispositifs permettent de disposer les gicleurs loin à l'avant des glaces en position de service, et ainsi d'obtenir un angle d'incidence élevé du jet sur la glace. Ceci est tout particulièrement nécessaire sur les véhicules actuels, dont les glaces sont très galbées et très inclinées vers l'arrière. Ces dispositifs présentent le défaut d'être difficiles à implanter dans les pare-chocs des véhicules les plus récents. Ces pare-chocs abritent en effet de nombreux équipements, disposés transversalement, en plusieurs couches parallèles à la peau de pare-chocs. Le vérin permettant de déployer le porte-gicleur doit donc traverser ces couches suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la peau de pare-chocs, sur une profondeur importante, ce qui est difficile à réaliser sans qu'il y ait interférence du vérin avec un autre équipement. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de pallier le défaut mentionné ci-dessus et de proposer un dispositif de lavage qui soit plus facile à implanter dans le pare-chocs. A cette fin, le dispositif de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce que le porte-gicleur est monté pivotant sur une partie fixe du véhicule. Le dispositif peut aussi présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - Le dispositif comprend un enjoliveur solidaire du porte-gicleur, cet enjoliveur obturant l'orifice en position de repos du porte-gicleur et dégageant l'orifice en position de service du porte-gicleur. - Le porte-gicleur est articulé autour d'un axe de pivotement décalé d'un premier côté transversal de l'orifice, le gicleur étant fixé à proximité d'un bord extérieur de l'enjoliveur opposé à l'axe de pivotement. - Le porte-gicleur comprend un bras arqué monté par une extrémité pivotant autour de l'axe de pivotement, et rigidement fixé par une extrémité opposée sur l'enjoliveur près du bord extérieur. - Le dispositif comprend des moyens d'actionnement pour faire pivoter le porte-gicleur autour de l'axe de pivotement, ces moyens comprenant une chambre hydraulique 2870190 3 à volume variable munie d'une paroi fixe, d'une paroi mobile en rotation autour de l'axe de pivotement par rapport à la paroi fixe, et d'un soufflet étanche fixé aux parois fixe et mobile définissant l'espace intérieur de la chambre, les moyens d'actionnement comprenant en outre un organe élastique de rappel de la paroi mobile vers la paroi fixe et des moyens d'alimentation sélective de la chambre en liquide sous une pression apte à éloigner la paroi mobile de la paroi fixe, le porte- gicleur étant solidaire de la paroi mobile en rotation autour de l'axe de pivotement et étant déplacé vers sa position de service quand la chambre est alimentée en liquide sous pression, et rappelé vers sa position de repos par l'organe élastique quand la chambre n'est pas alimentée en liquide sous pression. - Les moyens d'alimentation en liquide sous pression sont communs pour la chambre hydraulique et pour le gicleur. - Les parois fixe et mobile s'étendent chacune dans un plan radial par rapport à l'axe de pivotement. - Le dispositif comprend des moyens d'actionnement pour faire pivoter le porte-gicleur autour de l'axe de pivotement, ces moyens comprenant un actionneur linéaire lié au porte-gicleur ou à l'enjoliveur par une liaison rotule, cet actionneur adoptant sélectivement une configuration rétractée dans laquelle le porte-gicleur est en position de service ou une configuration déployée dans laquelle le porte-gicleur est en position de repos. - L'actionneur linéaire est un vérin électrique. - Les moyens d'alimentation alimentent le gicleur en liquide pendant au moins une partie du déplacement du porte-gicleur vers sa position de service, de façon à réaliser un balayage de la glace. D'autres caractéristiques et avantages de 35 l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-dessous, à titre indicatif et nullement 2870190 4 limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles: la figure 1 est une vue de dessus d'un côté avant d'un véhicule automobile, équipé d'un dispositif de 5 lavage selon l'invention, le porte-gicleur occupant la position de service, la figure 2 est une vue de côté, suivant la flèche II de la figure 1, - la figure 3 est une vue agrandie en perspective de l'enjoliveur et du porte-gicleur de la figure 1, dessiné en traits pleins en position de service et en traits mixtes en position de repos, et des moyens d'actionnement du porte-gicleur, - la figure 4 est une vue en perspective selon la 15 flèche IV de la figure 3, la figure 5 est une vue agrandie montrant l'état des moyens d'actionnement de la figure 3 quand le porte-gicleur occupe sa position de service, - la figure 6 est une vue similaire à celle de la 20 figure 5, montrant l'état des moyens d'actionnement quand le porte-gicleur occupe sa position de repos, - les figures 7 et 8 sont des vues de dessus montrant les éléments des figures 3 et 4 respectivement en position de service et en position de repos du porte- gicleur, les figures 9 et 10 sont des vues de côté suivant respectivement les flèches IX et X des figures 3 et 4, la figure 11 est une vue de dessus similaire à la figure 1, le projecteur n'étant pas représenté pour laisser apparaître la position de l'axe de pivotement par rapport à la peau de pare-chocs, le porte-gicleur étant représenté à la fois en position de service et en position de repos, et - la figure 12 est une représentation schématique de la chaîne cinématique d'une variante de réalisation de l'invention. 2870190 5 Le dispositif de lavage est notamment destiné à équiper un véhicule automobile dont la face avant comporte deux projecteurs avant 10 et un pare-chocs 20. Comme le montre la figure 1, chaque projecteur 10 est fermé d'un côté avant par une glace 11 disposée au-dessus d'une zone 21 de ladite face avant percée d'un orifice 22 de forme typiquement rectangulaire, allongé suivant une direction transversale. Cet orifice 22 est typiquement ménagé dans le pare-chocs 20, mais peut être également ménagé dans une autre partie de la face avant, par exemple dans une partie en tôle. Le pare-chocs 20 comprend typiquement une peau de pare-chocs 33 en matériau plastique et des moyens de fixation de cette peau 33 sur la structure du véhicule automobile. Ce pare-chocs 20 présente donc la forme générale d'une coquille creuse allongée transversalement. Le véhicule est typiquement équipé de deux dispositifs de lavage 30 similaires, un pour chaque glace 11. Chaque dispositif de lavage 30 comprend au moins un gicleur 31, des moyens 32 d'alimentation du gicleur 31 en liquide sous pression, et un porte-gicleur 33 sur lequel le gicleur 31 est fixé. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 à 12, le dispositif de lavage comprend deux gicleurs 31 disposés côte à côte sur le porte-gicleur 33. Le porte-gicleur 33 est sélectivement mobile entre une position de repos dans laquelle les gicleurs 31 sont rétractés à l'intérieur du pare-chocs 20, et une position de service dans laquelle les gicleurs 31 sont déployés hors du pare-chocs 20. Les gicleurs 31 passent de leur position de repos à leur position de service en traversant l'orifice 22. En position de service, ils sont disposés à distance en avant de la glace 11, et sont aptes à asperger la glace 11 en liquide sous pression avec un angle d'incidence du 2870190 6 liquide sur la glace 11 suffisant pour que le lavage soit efficace. Les moyens 32 d'alimentation des gicleurs en liquide de lavage sont typiquement constitués d'un réservoir de liquide (non représenté), d'une pompe (non représentée) aspirant le liquide dans le réservoir et le refoulant sous pression vers les gicleurs, de flexibles de circulation du liquide 321 reliant la pompe aux gicleurs 31. La pompe est généralement disposée au voisinage immédiat du réservoir. Le liquide est généralement le liquide lave-glace, mais peut également être de l'eau, contenant éventuellement des additifs antigel ou des additifs destinés à améliorer l'efficacité du lavage. Selon l'invention, le porte-gicleur 33 est monté pivotant sur une partie fixe du véhicule. Cette partie fixe peut être la peau de pare-chocs, le projecteur, une poutre de renfort, ou toute autre élément fixe situé d'un côté intérieur du pare-chocs 20. Par ailleurs, on voit sur la figure 1 que le dispositif de lavage 30 comprend encore un enjoliveur 40 solidaire du porte-gicleur 33, obturant l'orifice 22 en position de repos du porte-gicleur 33 et dégageant l'orifice 22 en position de service du porte-gicleur 33. Cet enjoliveur présente la forme générale d'une plaque par exemple rectangulaire, de forme correspondante à celle de l'orifice 22. Elle peut également présenter toute forme définie par le constructeur pour des questions de style. Le porte-gicleur 33 conjointement avec l'enjoliveur 40 est monté pivotant par rapport à ladite partie fixe du véhicule autour d'un axe de pivotement 51 sensiblement vertical, situé à l'intérieur du pare-chocs 20. On peut apprécier sur la figure 11 que l'axe de pivotement 51 est décalé d'un premier côté transversal de l'orifice 22, ici du côté intérieur du véhicule, à proximité de la peau de pare-chocs 23. Les gicleurs 31 2870190 7 sont fixés à proximité d'un bord transversal extérieur 41 de l'enjoliveur 40. En position de repos du porte-gicleur 33, le bord transversal extérieur 41 de l'enjoliveur 40 et les gicleurs 31 sont disposés d'un côté de l'orifice 22 opposé à l'axe de pivotement 51, ici vers l'extérieur du véhicule. Les gicleurs 31 sont situés immédiatement à l'arrière de l'enjoliveur 40. En position de service du porte-gicleur 33, le bord transversal intérieur 42 de l'enjoliveur 40 vient à proximité du pare-chocs 20, d'un côté transversal intérieur de l'orifice 22. L'enjoliveur 40 s'étend alors en oblique à partir du bord intérieur 41, vers l'avant et vers l'extérieur du véhicule, de telle sorte que les gicleurs 31 sont disposés à distance devant la glace 11. L'enjoliveur 40 forme par exemple un angle de sensiblement 45 par rapport à la direction longitudinale et par rapport à la direction transversale. En position de repos du porte-gicleur 33, l'enjoliveur s'étend sensiblement transversalement, l'amplitude de la rotation entre les positions de repos et de service étant par exemple de 45 environ. L'orientation de l'enjoliveur 40 en position de service du porte-gicleur 33 et l'amplitude de la rotation de l'enjoliveur entre les positions de repos et de service sont variables librement en fonction de la forme du projecteur, de la forme du porte-gicleur de l'angle d'incidence recherchée et de la position de l'axe de pivotement 51. On voit sur les figures 3 et 4 que le porte-gicleur 33 comprend un bras arqué 331 rigide présentant une première extrémité 332 montée pivotante autour l'axe de pivotement, et rigidement fixé par une seconde extrémité 333 opposée à la première sur le bord extérieur 41 de l'enjoliveur 40. Les gicleurs 31 sont également fixés sur cette seconde extrémité 333. 2870190 8 Ce bras arqué 331 s'étend dans un plan par exemple perpendiculaire à l'axe de pivotement et présente un premier tronçon droit se terminant par la première extrémité 332, prolongé d'un côté opposé à la première extrémité 332 par un second tronçon en arc de cercle s'étendant sur une plage angulaire légèrement supérieure à 90 , ce second tronçon étant prolongé lui-même d'un côté opposé au premier tronçon par un troisième tronçon droit se terminant par la seconde extrémité 333. Le troisième tronçon est relativement plus long que le premier. En position de service du porte-gicleur 33, illustrée sur la figure 7, le premier tronçon s'étend sensiblement transversalement et le troisième tronçon sensiblement longitudinalement. En position de repos, illustrée sur la figure 8, le premier tronçon s'étend en oblique vers l'arrière et vers l'extérieur du véhicule à partir de l'axe de pivotement 51, le troisième tronçon s'étendant en oblique vers l'avant et vers l'extérieur à partir du second tronçon en arc de cercle. La concavité du second tronçon est tournée vers l'avant. On notera que le porte-gicleur 33 comprend encore un bras de rigidification 334 s'étendant à partir de la jonction entre les second et troisième tronçons du bras arqué 331 jusqu'au bord intérieur 42 de l'enjoliveur 40 et rigidement fixé sur ce bord intérieur 42. La forme du porte-gicleur 33 et la position de l'axe de pivotement 51 font que, en position de repos du porte-gicleur 33, le dispositif de lavage n'occupe qu'une faible profondeur derrière la peau de pare-chocs 23, comme on le voit sur la figure 11. Ceci n'empêche pas ce dispositif d'être apte à déployer ces gicleurs 33 loin vers l'avant, et d'obtenir un angle d'incidence du liquide de lavage sur la glace suffisant. On notera que le bras arqué est un profilé à section en U, de telle sorte que le flexible 321 2870190 9 conduisant le liquide de la pompe aux gicleurs 31 peut avantageusement être inséré dans la rainure intérieure du profilé jusqu'aux gicleurs 31. Comme on le voit sur les figures 7 à 10, le dispositif comprend des moyens 50 d'actionnement pour faire pivoter le porte-gicleur 33 entre ses positions de repos et de service. Ces moyens 50 comprennent une chambre hydraulique 52 à volume variable munie d'une paroi 521 fixe relativement à la structure du véhicule, d'une paroi 522 mobile en rotation autour de l'axe de pivotement 51 par rapport à la paroi fixe, et d'un soufflet 523 formant une poche étanche fixée aux parois fixe et mobile 521 et 522 et délimitant le volume intérieur de la chambre 52. Les parois fixe et mobile 521 et 522 présentent des formes rectangulaires sensiblement identiques et s'étendent chacune dans un plan radial à partir de l'axe de pivotement 521, de telle sorte qu'elles forment une charnière dont l'axe est constitué par l'axe de pivotement 51. La paroi mobile 522 est mobile entre une position proche de la paroi fixe 521, dans laquelle une face de la paroi mobile est située en vis-à-vis d'une face de la paroi fixe, à proximité immédiate de celle-ci, et une position écartée de la paroi fixe 521, dans laquelle lesdites faces sont mutuellement écartées. Dans la position proche de la paroi mobile 522, le volume de la chambre hydraulique 52 est réduit. Dans la position écartée de la paroi mobile 522, la chambre hydraulique 52 présente un volume intérieur en secteur de cylindre, relativement plus grand qu'en position proche. Le soufflet 523 forme une poche étanche tapissant fixement les faces en vis-à-vis des parois fixe et mobile 521 et 522 sur toute leur surface. Le soufflet est par exemple collé sur ces faces. Les quatre côtés de la paroi fixe 521 sont par ailleurs reliés aux quatre côtés correspondants de la paroi mobile 522 par quatre voiles 2870190 10 du soufflet 523. Celui-ci est constitué d'une matière souple, par exemple une matière plastique, de telle sorte que ces quatre voiles se tendent en position écartée de la paroi mobile 522 et se replient, par exemple en accordéon, en position proche de la paroi mobile 522. Les moyens d'actionnement 50 comprennent encore un organe élastique 53 de rappel de la paroi mobile 522 vers sa position proche de la paroi fixe 521, et des moyens d'alimentation sélective de la chambre 52 en liquide sous une pression apte à éloigner la paroi mobile 522 de la paroi fixe 521. L'organe élastique 53 est un ressort de type pince à linge, enroulé autour de l'axe de pivotement 51, dont les deux brins d'extrémités sollicitent les deux parois l'une vers l'autre. Les moyens d'alimentation en liquide sous pression sont typiquement communs pour la chambre hydraulique 52 et pour les gicleurs 31. La pompe sert à refouler du liquide vers la chambre hydraulique 52 par l'intermédiaire d'un flexible, non représenté. A cet effet, la paroi fixe 521 porte sur une face opposée au soufflet 523 une connexion mâle 524 sur laquelle vient s'encastrer une extrémité du flexible. Cette connexion mâle 524 communique avec l'intérieur de la chambre 52, à travers une ouverture dans le soufflet 523. Une étanchéité est créée autour de l'ouverture entre le soufflet 523 et la paroi fixe 521, par tous moyens appropriés. Un jeu d'électrovannes permet à la pompe de 30 refouler soit vers la chambre 52, soit vers les gicleurs 31. Le porte-gicleur 33 est solidaire de la paroi mobile 522 en rotation autour de l'axe de pivotement 51 et est déplacé vers sa position de service quand la chambre 52 est alimentée par la pompe en liquide sous pression, et rappelé vers sa position de repos par l'organe élastique 53 quand la chambre 52 est isolée de 2870190 11 la pompe et n'est pas alimentée en liquide sous pression. Le liquide est alors expulsé de la chambre 52, les moyens d'alimentation comprenant des moyens d'évacuation par lesquels le liquide expulsé de la chambre 52 est vidangé. Comme on le voit sur les figures 5 et 6, la première extrémité 332 du bras arqué 331 est rigidement fixée le long d'un côté supérieur de la paroi mobile 522, par tous moyens appropriés tels que le soudage ou le collage. On va maintenant décrire en référence à la figure 12 une variante de réalisation de l'invention, dans laquelle la chambre hydraulique 52 est remplacée par un actionneur électromécanique. Dans cette variante de réalisation, les moyens d'actionnement 50 comprennent un actionneur linéaire 54 lié au porte-gicleur 33 ou à l'enjoliveur 40 par une liaison rotule, cet actionneur adoptant sélectivement une configuration rétractée dans laquelle le porte-gicleur 33 est en position de service ou une configuration déployée dans laquelle le porte-gicleur 33 est en position de repos. L'actionneur 54 est typiquement un vérin électrique, pourvu d'une tige 541 mobile en translation dans un corps 542. Dans l'exemple de réalisation illustré sur la figure 12, la tige 541 est liée par son extrémité libre au bras arqué 331. Le corps 542 est lié à une partie fixe du véhicule par une liaison pivot autour d'un axe parallèle à l'axe de pivotement 51. Ladite partie fixe peut être le pare-chocs 20, le projecteur 10 ou une partie de structure du véhicule. L'actionneur 54 est disposé d'un côté transversal intérieur par rapport à l'orifice 22, c'est-à-dire du même côté que l'axe de pivotement 51, et il est fixé entre la peau de pare-chocs 23 et l'axe de pivotement 51 suivant une direction longitudinale. Par ailleurs, l'actionneur 54 passe de sa configuration rétractée à sa configuration déployée par déploiement dans une direction 2870190 12 sensiblement transversale, c'est-à-dire par translation de la tige 541 transversalement vers l'extérieur du véhicule. On comprend donc bien que quand l'actionneur 54 se rétracte, la tige 541 se déplace transversalement vers l'intérieur du véhicule, et entraîne le porte-gicleur 33 en rotation autour de l'axe de pivotement 51 vers sa position de service, c'est-à-dire dans un sens horaire sur la figure 11. En variante, l'actionneur 54 peut être disposé d'un côté extérieur de l'orifice 22. Par ailleurs, la configuration rétractée de l'actionneur 54 peut correspondre à la position de repos du porte-gicleur 33 et sa configuration déployée à la position de service. Cette variante de réalisation permet elle aussi d'implanter l'ensemble du dispositif de lavage sur une faible profondeur derrière la peau de parechocs 23. Enfin, on notera que les moyens d'alimentation 32 peuvent alimenter les gicleurs 31 en liquide pendant au moins une partie du déplacement du porte gicleur 33 vers sa position de service, de façon à réaliser un balayage de la glace 11 par le jet de liquide. Les moyens d'alimentation peuvent par exemple déclencher l'aspersion dès que les gicleurs 31 sont sortis de l'orifice 22, et continuer l'aspersion pendant toute la fin du déplacement des gicleurs 31 jusqu'à la position de service et pendant une durée déterminée une fois le porte-gicleur 33 en position de service. Dans ce but, les moyens d'alimentation 32 et 30 éventuellement l'actionneur linéaire 54 peuvent être pilotés par un calculateur. Le dispositif de lavage décrit ci-dessus peut présenter de multiples variantes sans sortir du cadre de l'invention. La forme du bras arqué peut varier très largement en fonction de la place réservée à l'intérieur du pare-chocs pour loger le dispositif et du déport vers l'avant 2870190 13 recherché pour les gicleurs en position de service du porte-gicleur. Les longueurs respectives des premier et troisième tronçons peuvent alors varier, de même que la courbure du 5 second tronçon. La chambre hydraulique 52 peut être alimentée par des moyens distincts des moyens d'alimentation en liquide des gicleurs 31. L'actionneur linéaire 54 peut ne pas être un vérin électrique, mais être constitué d'une vis sans fin coopérant avec une bague filetée enfilée sur la vis, ou d'une roue dentée se déplaçant le long d'une crémaillère. L'axe de pivotement 51 peut ne pas être vertical mais s'étendre transversalement ou longitudinalement ou encore suivant une direction inclinée par rapport aux directions verticale, transversale et longitudinale. De même, l'actionneur linéaire 54 peut ne pas s'étendre transversalement, mais suivant une autre direction au choix, verticale, longitudinale ou inclinée par rapport aux directions verticale, transversale et longitudinale. Les gicleurs peuvent être fixés rigidement sur le porte-gicleur 33 ou être d'orientation réglable. Le dispositif de lavage peut être implanté en face arrière du véhicule, pour nettoyer les glaces des feux arrière. Il peut également être implanté sur les faces latérales du véhicule. On comprend bien que le dispositif de lavage décrit ci-dessus présente de multiples avantages. L'encombrement du dispositif en profondeur derrière la peau de pare-chocs est très réduit. Malgré cela, les gicleurs peuvent être déployés loin devant la glace, de telle sorte que l'incidence du liquide sur cette glace est satisfaisante. L'axe de pivotement peut être disposé du côté latéral extérieur de l'orifice ménagé dans le pare-chocs. 2870190 14 Les concepteurs peuvent largement faire varier la forme du bras arqué de façon à s'adapter à l'espace disponible à l'intérieur du pare-chocs, et à la position recherchée pour les gicleurs quand le portegicleur est déployé. Dans un des modes de réalisation de l'invention, les moyens d'actionnement sont actionnés par le liquide sous pression alimentant les gicleurs, ce qui est commode et économique. De plus, l'étanchéité de la chambre hydraulique est facile à assurer car le soufflet est statique. Dans un vérin hydraulique du type utilisé dans l'art antérieur, l'étanchéité entre la tige mobile et le corps fixe est particulièrement difficile à réaliser car la tige est en mouvement, et les problèmes de fuites sont récurrents sur ce type de vérin. REVENDICATIONS 1. Dispositif de lavage de la glace (11) d'un dispositif d'éclairage (10) de véhicule automobile, cette glace (11) étant disposée à proximité d'une zone de l'enveloppe extérieure du véhicule percée d'un orifice (22), le dispositif de lavage (30) comprenant au moins un gicleur (31), des moyens d'alimentation du gicleur (31) en liquide sous pression, et un portegicleur (33) sur lequel le gicleur (31) est monté, ce porte-gicleur (33) étant sélectivement mobile entre une position de repos dans laquelle le gicleur (31) est rétracté à l'intérieur du véhicule, et une position de service dans laquelle le gicleur (31) est déployé à l'extérieur du véhicule à travers l'orifice (22) et est apte à asperger la glace (11) en liquide sous pression, caractérisé en ce que le porte-gicleur (33) est monté pivotant sur une partie fixe du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un enjoliveur (40) solidaire du porte-gicleur (33), cet enjoliveur {40) obturant l'orifice (22) en position de repos du porte-gicleur (33) et dégageant l'orifice (22) en position de service du porte-gicleur (33). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le portegicleur (33) est articulé autour d'un axe de pivotement (51) décalé d'un premier côté de l'orifice (22), le gicleur (31) étant fixé à proximité d'un bord extérieur (41) de l'enjoliveur (40) opposé à l'axe de pivotement {51). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le portegicleur (33) comprend un bras arqué (331) monté par une extrémité pivotant autour de l'axe de pivotement (51), et rigidement fixé par une extrémité opposée sur l'enjoliveur (40) près du bord extérieur (41). 2870190 16 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'actionnement pour faire pivoter le porte-gicleur (33) autour de l'axe de pivotement (51), ces moyens comprenant une chambre hydraulique à volume variable (52) munie d'une paroi fixe (521), d'une paroi (522) mobile en rotation autour de l'axe de pivotement (51) par rapport à la paroi fixe (521), et d'un soufflet étanche (523) fixé aux parois fixe et mobile (521, 522) définissant l'espace intérieur de la chambre, les moyens d'actionnement comprenant en outre un organe élastique (53) de rappel de la paroi mobile (522) vers la paroi fixe (521) et des moyens d'alimentation sélective de la chambre (52) en liquide sous une pression apte à éloigner la paroi mobile (522) de la paroi fixe (521), le porte-gicleur (33) étant solidaire de la paroi mobile (522) en rotation autour de l'axe de pivotement (51) et étant déplacé vers sa position de service quand la chambre (52) est alimentée en liquide sous pression, et rappelé vers sa position de repos par l'organe élastique (53) quand la chambre (52) n'est pas alimentée en liquide sous pression. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens (32) d'alimentation en liquide sous pression sont communs pour la chambre hydraulique (52) et pour le gicleur (31). 7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les parois fixe et mobile (521, 522) s'étendent chacune dans un plan radial par rapport à l'axe de pivotement (51). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'actionnement pour faire pivoter le porte-gicleur (33) autour de l'axe de pivotement (51), ces moyens comprenant un actionneur linéaire (54) lié au porte-gicleur (33) ou à l'enjoliveur (40) par une liaison rotule, cet actionneur (54) adoptant sélectivement une 2870190 17 configuration rétractée dans laquelle le porte-gicleur (33) est en position de service ou une configuration déployée dans laquelle le porte-gicleur (33) est en position de repos. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'actionneur linéaire (54) est un vérin électrique. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation alimentent le gicleur (31) en liquide pendant au moins une partie du déplacement du porte-gicleur (33) vers sa position de service, de façon à réaliser un balayage de la glace (11).