FR 2863262 A1 20050610 FR 0314422 A 20031209 SUPPORT POUR CHARIOT ELEVATEUR La présente invention se rapporte de manière générale au domaine de la manutention de charges palettisées. Les grandes entreprises possèdent des quais de chargement des camions, qui permettent le déplacement des chariots élévateurs motorisés directement dans les camions ou les remorques, pour charger ou décharger des produits sur palettes. Cependant, beaucoup de petites entreprises reçoivent et envoient des produits sur palettes, sans pour autant disposer de quais de chargement, ou de rampes mobiles ou tables d'élévation. Dans ces circonstances, les opérations de chargement et déchargement des palettes se font manuellement; de ce fait, elles sont longues, coûteuses et même dangereuses pour le personnel, notamment si les palettes sont gerbées. Le document US 4027771 propose, pour résoudre ces problèmes techniques, un transpalette qui peut être déplacé par chariot élévateur à fourche. Les fourches du transpalette permettent l'insertion des bras de fourche d'un chariot élévateur à fourche. Le transpalette portant une charge sur palette peut ainsi être déplacé du niveau du sol à un niveau plus élevé, par exemple dans un camion; inversement, le transpalette peut être descendu d'un camion au niveau du sol à l'aide d'un chariot élévateur. Un tel transpalette est difficile à manoeuvrer et de construction compliquée. Par ailleurs, les entreprises de taille plus modeste ont souvent investi dans des rampes mobiles, très encombrantes ou dans des tables élévatrices, d'un coût élevé. La présente invention permet de pallier les inconvénients présentés par les moyens de chargement et déchargement de palettes existants. Le but de la présente invention est de proposer un moyen de transport et de levage d'un engin de levage tel que transpalette ou chariot élévateur, ce moyen étant de construction simple et de manipulation facile. Un tel moyen 2863262 2 permet le déplacement et le levage d'un engin de levage, notamment un transpalette électrique ou un petit chariot élévateur, d'un niveau de travail à un autre, par exemple du niveau du sol au niveau de l'arrière d'un camion et vice-versa, facilitant ainsi le chargement et le déchargement de palettes dans un camion. A ces fins, l'invention concerne un support d'engin de levage comprenant un plateau et des moyens de réception des bras de fourche d'un chariot élévateur caractérisé en ce ledit plateau comprend: une première partie plane; - une deuxième partie inclinée. Selon diverses réalisations, le support présente les caractères suivants, le cas échéant combinés: la partie plane et la partie inclinée forment une seule pièce. Le support est ainsi de fabrication économique, le plateau peut être obtenu par pliage d'une tôle, par exemple en acier ou en alliage d'aluminium, le type de matériau et l'épaisseur de tôle étant choisis par l'homme du métier notamment en fonction du poids du transpalette ou chariot à fourche à supporter et d'autres paramètres tels qu'atmosphère agressive; le plateau est de forme générale rectangulaire lorsque vu en plan, sa longueur étant deux fois sa largeur, la partie inclinée du plateau étant légèrement plus longue ou sensiblement de la même longueur que la partie plane. Il est ainsi possible d'y placer des transpalettes ou chariots à fourche, engins qui, dans leur version industrielle, ont une petite garde au sol, un poids élevé à une extrémité et un poids faible à l'autre extrémité, et un encombrement longitudinal élevé. La réalisation d'un support long avec une pente faible et une rupture de pente faible entre la partie plane et la rampe inclinée permet d'assurer l'appui de l'ensemble des roues ou galets du transpalette sur ledit plateau; 2863262 3 les moyens de réception des bras de fourche d'un chariot élévateur comprennent des longerons et des traverses formant l'ossature et s'étendant sous la partie plane du support et seulement en partie sous la rampe inclinée. L'ossature du support présente ainsi une résistance mécanique maximum au niveau de la partie plane du plateau, qui supporte la charge la plus lourde (le moteur d'un chariot). Par le terme support on entend ici un plateau surélevé qui surplombe deux fourreaux parallèles pour le passage des bras de fourche d'un dispositif de manutention tel qu'un chariot élévateur motorisé. Ledit plateau est destiné à supporter des engins de levage à roues ou roulettes, qui sont à lever au-dessus du niveau du sol ou à descendre au niveau du sol (déplacement dans un plan vertical), sans déplacement important dans le plan horizontal. La rampe inclinée facilite le chargement sur ledit support d'un engin de levage à roues ou roulettes, notamment un transpalette ou un petit chariot élévateur à fourche. Une fois le transpalette chargé sur le support, l'ensemble peut être manipulé à l'aide d'un chariot à fourche, pour déplacer ledit transpalette du niveau du sol au niveau d'un camion, par exemple, où ledit transpalette est déchargé dudit support, en descendant sa partie inclinée. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'un support selon l'invention, donnée à titre d'exemple non limitatif au regard des dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente de manière schématique un support selon l'invention, vu de côté, la fourche du chariot élévateur étant en position de prise latérale (transversale) ; la figure 2 représente de manière schématique un support selon l'invention, vu de côté, la fourche du chariot élévateur étant en position de prise arrière (longitudinale) ; la figure 3 représente de manière schématique un support selon l'invention, vu de dessus, la fourche du chariot élévateur étant en position de prise latérale (transversale) ; 2863262 4 la figure 4 représente de manière schématique un support selon l'invention, vu de dessus, la fourche du chariot élévateur étant en position de prise arrière (longitudinale) ; la figure 5 représente de manière schématique un support selon l'invention, présenté en cours d'utilisation. Comme le montrent les figures 1 et 2, le support 1 comprend: un plateau 2, comprenant une partie plane 2a et une partie inclinée ou rampe 2b, et des moyens de réception 3 des bras de fourche 4 d'un chariot élévateur. Lesdits moyens de réception 3 sont prévus tant sur le côté court dudit plateau 2, pour une prise arrière (longitudinale) dudit support 1 (fig. 2, fig. 4), que sur le côté long dudit plateau 2, pour une prise latérale (transversale) dudit support 1 (fig. 1, fig. 3). Ces moyens de réception comprennent des entretoises placées en dessous dudit plateau 2 de manière à permettre le passage des bras de fourche d'un chariot élévateur. La partie inclinée 2b est prévue à son extrémité libre qui touche le sol, d'un bord biseauté 2c qui facilite la montée ou la descente sur le support 1 d'engins de levage lourds à roues ou roulettes 5, tels qu'un transpalette électrique ou un petit chariot élévateur à fourche, destinés à être placés dans des camions afin de faciliter leur déchargement. Le plateau 2 est prévu d'un rebord de sécurité 6, l'entourant de trois côtés, destiné à empêcher le transpalette 5 de se déplacer hors du plateau 2 lors de sa montée sur le support 1, et/ou de bloquer le glissement du transpalette 5 au cours du déplacement du support 1 chargé avec ledit transpalette 5 d'un niveau de travail à un autre. Le plateau 2 du support 1 est constitué d'une seule pièce, de préférence une tôle de métal dont l'épaisseur doit être suffisante pour que ledit support 1 supporte le poids d'un objet susceptible d'être déplacé sur ledit support 1 à l'aide d'un chariot élévateur à fourche. 2863262 5 Une caractéristique du support 1 est représentée par l'inclinaison 7 de la rampe 2b par rapport au sol. Celle-ci est calculée de manière à conserver une garde au sol résiduelle pour les dispositifs élévateurs n'ayant qu'une très faible garde au sol (environ 30 mm). Un autre facteur pris en compte est l'épaisseur de ladite tôle constituant le plateau 2. Il a été calculé que pour une épaisseur de tôle d'environ 10 mm, l'inclinaison 7 de la rampe 2b est comprise entre 1,5 et 10 . Exemple d'utilisation du support 1 pour chariot élévateur à fourche i) un transpalette électrique 5 est monté sur le support 1: la fourche 4 dudit transpalette 5 viennent se positionner sur la partie inclinée 2b, alors que le centre de gravité dudit transpalette 5 est placé sur la partie plane 2a du plateau 2; ii) le support 1 est ensuite saisi par un chariot élévateur à l'aide des bras de sa fourche 4, la prise se faisant de préférence en position arrière (fig. 2) ; la prise latérale du support 1 est utilisée de préférence pour le rangement dudit support; iii) le support 1 est déplacé, au moyen dudit chariot élévateur à fourche, principalement dans un plan vertical, du niveau du sol à un niveau plus élevé, notamment au niveau de l'arrière d'un camion ou d'une remorque; iv) une fois atteint le niveau de hauteur souhaité, le transpalette 5 est déplacé dans un plan horizontal, en quittant le plateau 2 dudit support 1 et en accédant dans un espace prévu, notamment dans un camion ou une remorque, où il est utilisé pour amener des palettes chargées, éventuellement gerbées, jusque vers un emplacement, par exemple à l'arrière du camion, dans lequel ces palettes pourront être reprises par le chariot élévateur qui a servi à monter l'ensemble support 1/transpalette 5 dans le camion. Lors d'un chargement de palettes, éventuellement gerbées, le transpalette 5 amènera les palettes depuis la zone d'accès possible pour le chariot élévateur jusqu'à l'endroit souhaité dans le camion ou la remorque; v) le support 1 est descendu, le cas échéant, au niveau du sol au moyen dudit chariot élévateur à fourche; 2863262 6 vi) une fois le camion déchargé ou chargé, le support 1 vide est remonté au niveau du camion à l'aide dudit chariot élévateur à fourche, le transpalette 5 y est monté, puis l'ensemble support 1 et transpalette 5 est redescendu au niveau du sol. Le support 1 décrit présente plusieurs avantages: - de construction simple, il a un coût de fabrication réduit; il est facile à manipuler et ne nécessite aucune formation spéciale; il s'adapte à tout chariot élévateur à fourche de capacité correspondante. La plupart des entreprises disposent d'un transpalette et d'un chariot à fourche conventionnels. Le support qui vient d'être décrit permet, sans modifier la structure du transpalette ou du chariot élévateur, de faciliter le chargement et le déchargement de palettes, éventuellement gerbées, depuis ou vers un camion ou une remorque. Le cas échéant, le support 1 pourra être laissé à demeure dans le camion ou la remorque, par exemple logé sous le camion, dans un caisson prévu à cette fin. Le support 1 étant de hauteur modeste et d'encombrement réduit, un tel caisson peut être mis en place sans modifier grandement le châssis d'un camion. Lorsque le livreur vient charger ou décharger ses marchandises palettisées, éventuellement gerbées, il lui faudra alors d'abord descendre le support 1 du camion avant de suivre la procédure décrite auparavant. Le support 1 peut également, avantageusement, être déplacé à l'intérieur même du camion ou de la remorque, par le transpalette qu'il portait, de sorte à ne pas gêner les mouvements de chargement et déchargement. L'étape v décrite plus haut n'est ainsi pas nécessaire dans tous les cas: le support 1 peut être mis sur le côté, dans le camion ou la remorque, au cours des chargements/déchargements de palettes. 7 REVENDICATIONS 1. Support pour chariot élévateur comprenant un plateau (2) et des moyens de réception (3) des bras de fourche (4) d'un chariot élévateur caractérisé en ce ledit plateau (2) comprend: - une première partie plane (2a), - une deuxième partie inclinée (2b). 2. Support selon la revendication 1, dans lequel la partie plane (2a) et la partie inclinée (2b) forment une seule pièce. 3. Support selon la revendication 2, dans lequel ladite pièce est une tôle de métal. 4. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l'inclinaison de la partie inclinée (2b) est comprise entre sensiblement 1,5 et 10 . 5. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l'épaisseur de ladite tôle en métal est d'environ 10 mm pour une inclinaison de la partie inclinée (2b) comprise entre sensiblement 1,5 et 10 . 6. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de réception des bras de fourche (4) d'un chariot élévateur comprennent des longerons et traverses formant ossature s'étendant sous la partie plane (2a) du support 1 et seulement en partie sous la partie inclinée (2b). 7. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le plateau (2) est de forme générale rectangulaire lorsque vu en plan, sa longueur étant sensiblement deux fois sa largeur, la partie inclinée (2b) du plateau (2) étant légèrement plus longue ou sensiblement de la même longueur que la partie plane (2a).