FR 2869776 A1 20051111 FR 0404948 A 20040507 La présente invention concerne un complexe anti lacération pour notamment siège de véhicule de transport en commun, un procédé de réalisation de ce complexe et un procédé de fabrication d'un siège utilisant ce complexe. Les sièges des véhicules de transport en commun (métro, bus, trains urbains) doivent être recouverts d'un complexe qui garantit une insensibilité aux actes de vandalisme. L'acte de vandalisme le plus courant est la tentative de lacération d'un siège par une arme blanche. Il est donc connu de recouvrir ce type de siège par un complexe comprenant un tricot de fils métalliques. La présence de ce tricot métallique confère au complexe une bonne tenue vis-à-vis de tentatives de lacération. La contrepartie de cette qualité est qu'il présente une souplesse médiocre et par conséquent les sièges utilisant ces complexes sont très peu confortables. Du point de vue de la fabrication des complexes de ce type, on doit remarquer que la manipulation des tricots métalliques pose un important problème puisque ceux-ci étant réalisés en fils métalliques tricotés ou tissés, chaque fil métallique a tendance à se comporter comme un ressort. Ils présentent une tendance très marquée à s'enrouler. Ceci oblige à prévoir des montages complexes et peu fiables assurant la retenue des tricots métalliques. On sait également par les documents EP-A-981 982 et EP-A-1 127 517 qu'il est possible de placer dans un moule les différents constituants du complexe anti lacération et de les matricer pour conférer au complexe une forme tridimensionnelle qui correspond à la forme du siège à recouvrir. Dans ce mode de réalisation, il s'avère difficile de maîtriser l'apport des matières notamment élastomère qui se présentent sous forme liquide ou pâteuse. II peut résulter une variation d'épaisseur de ces matières, ce qui peut avoir un effet préjudiciable sur la souplesse du complexe. L'invention a donc pour but de proposer un complexe anti lacération qui soit peu coûteux à fabriquer et qui présente une souplesse supérieure à celle des complexes connus. L'invention concerne donc un complexe anti lacération destiné à recouvrir un siège notamment de véhicule de transport en commun dont l'une des faces dite intérieure est en regard d'une garniture du siège et dont l'autre face dite extérieure constitue la face d'assise du siège, caractérisé en ce qu'il comprend: - une couche de matériau souple et étanche, - un tricot de fils métalliques, - une couche de matériau élastomère imprégnant partiellement le tricot, - un revêtement souple formant la face extérieure du complexe. L'effet technique de la combinaison des composants de ce complexe tient au fait que, grâce à l'imprégnation partielle des fils métalliques, une certaine mobilité de ces derniers est possible, ce qui a comme effet d'augmenter les caractéristiques anti lacération du complexe. En effet, lors de l'introduction d'une lame ou d'un poinçon, les fils métalliques peuvent légèrement bouger les uns par rapport aux autres, sans pour autant qu'ils soient sectionnés par la lame ou le poinçon. L'enrobage partiel des fils métalliques est rendu possible par le fait que le tricot métallique présente, sur sa face opposée à celle en contact du matériau élastomère, une couche de matériau souple et étanche qui empêche un noyage complet du tricot dans l'élastomère. Une autre caractéristique très importante de l'invention prévoit que le tricot comprend des fils métalliques en acier haute résistance associés à des fils multi filaments texturés de fibres synthétiques de haute ténacité. De préférence, les fils de fibres synthétiques sont constitués de fibres d'aramide. Selon une autre caractéristique très avantageuse, le tricot est un tricot jersey formant des mailles à partir de fils métalliques de diamètre compris entre 0,25 et 0,5 millimètre et de fils multi filaments texturés de fibres synthétiques de haute ténacité. Le faible diamètre des fils métalliques confère au complexe une grande souplesse. II doit être noté que cette souplesse n'est pas obtenue au détriment de la résistance anti lacération puisque, grâce aux fibres synthétiques et grâce à la possible mobilité des fils métalliques, une lame entrant dans ce complexe est arrêtée et si elle poursuit son mouvement, les fils métalliques sont susceptibles de légèrement bouger sans se sectionner immédiatement. De préférence, le diamètre des fils est égal à 0,35 millimètre. Selon une caractéristique de l'invention, l'épaisseur de la couche de matériau élastomère est comprise entre 1,5 et 3 millimètres. De préférence, l'épaisseur de la couche d'élastomère est d'environ 2 millimètres. Ainsi, dans le cas du sectionnement d'un fil métallique constituant le tricot, l'extrémité du fil sectionné reste prisonnière dans la couche d'élastomère. Selon une autre possibilité, la couche de matériau souple et étanche présente une épaisseur comprise entre 0,1 millimètre et 3 millimètres et est constituée de PVC, de polyester ou de polyuréthane. L'invention concerne également un procédé de réalisation du complexe défini précédemment comprenant les étapes consistant à : a) à réaliser un préassemblage d'une couche de matériau souple et étanche sur un tricot de fils métalliques en vue de former un sous complexe manipulable notamment par aspiration, b) à placer un revêtement souple dans un cadre, c) à étendre une couche de matériau élastomère sur le revêtement souple, d) à déposer le sous complexe obtenu à l'étape a) sur la couche de matériau élastomère, de telle sorte que le tricot métallique pénètre dans le matériau élastomère. Le complexe peut donc être fabriqué de façon extrêmement simple par une succession d'opérations à plat qui ne nécessitent pas un équipement coûteux. De plus, grace à ce procédé, il est possible de fabriquer le complexe selon les dimensions spécifiques par exemple d'un élément de coussin à recouvrir. Ce procédé permet d'optimiser la quantité de matière engagée évitant ainsi les chutes de matière. Le complexe selon l'invention peut être mis en oeuvre selon un procédé comprenant les étapes consistant à : - mettre en place le complexe tel que défini précedemment sur un cadre support, - déformer ce complexe par un élément de structure du siège présentant une paroi du fond ceinturée par un rebord périphérique, - remborder le complexe sur la face extérieure du rebord périphérique et de la paroi de fond, de façon à former une cavité étanche délimitée par l'élément de structure du siège et par le complexe, - injecter dans la cavité une mousse formant la garniture de l'élément de siège, - réaliser la polymérisation de la mousse. En outre, l'élément de structure est un élément structurel d'assise, un élément de dossier ou d'appui tête. Pour sa bonne compréhension, l'invention est décrite en référence au dessin annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation d'un complexe selon l'invention. Figure 1 est une vue de dessus de ce complexe, Figure 2 est une vue en coupe selon Il-II de figure 1, Figure 3 est une vue d'un tricot constituant ce complexe, Figures 4 et 5 montrent des étapes de fabrication d'un siège mettant en oeuvre ce complexe, Figure 6 est une vue en coupe. En se référant tout d'abord à la figure 2, on peut voir que le complexe selon l'invention comprend quatre constituants. Ce complexe comprend un tricot métallique 2 qui a, comme particularité, d'être un tricot jersey formant des mailles à partir de fils métalliques 3 d'acier haute résistance et de fils multi filaments 4 de fibres synthétiques à haute ténacité. Ces fibres sont de préférence de fibres d'aramide. Sur la face du tricot métallique 2 destinée à être en contact d'une garniture, on note que le tricot métallique 2 reçoit une couche 5 de matériau souple et étanche. De façon préférée, il s'agit de mousse polyéthylène. Cette couche 5 a, comme effet technique tout à fait remarquable, le fait de rendre le tricot métallique manipulable. En effet, un tricot 2 constitué de fils métalliques est par nature difficile à manipuler puisque chacun des fils métalliques le constituant a tendance à se comporter comme un ressort, si bien que ces tricots métalliques ont tendance à s'enrouler au niveau de leur bord. Or, la présence de la couche 5 permet de stabiliser le tricot métallique 2 et a, comme effet second technique, le fait de pouvoir déplacer le sous complexe formé par le tricot 2 métallique et par la couche 5, par des dispositifs d'aspiration, qui s'avèrent extrêmement utiles pour déplacer et positionner un tel sous complexe. On note par ailleurs que, de manière tout à fait remarquable, le diamètre des fils 3 métalliques constituant le tricot est sensiblement 35 inférieur au diamètre des fils constituant les tricots utilisés dans les complexes connus. En effet, dans le cas du complexe selon l'invention, le diamètre des fils 3 est compris entre 0,25 et 0,5 millimètre, mais de préférence égal à 0,35 millimètre. Les fils utilisés habituellement sont de diamètres beaucoup plus élevés puisque, par exemple, dans le document EP-A-1 127 517, il est prévu un fil métallique ayant un diamètre de l'ordre de 0,7 millimètre. Cette caractéristique aura, on le verra, un effet tout à fait substantiel, sur les propriétés de ce complexe. Les autres constituants de ce complexe sont, d'une part, un revêtement souple 7 de textile. Il s'agit d'un textile naturel ou synthétique de type velours, bien connu, dont la face opposée à celle tournée vers l'extérieur du complexe reçoit une couche 8 de matériau élastomère. Il s'agit d'un polymère pouvant être un silicone anti feu ayant, à l'état polymérisé, une résistance importante à la délamination. Cette couche 8 présente une épaisseur pouvant être comprise entre 1 et 3 millimètres, mais de préférence est égale à 2 millimètres. L'épaisseur de 2 millimètres permet de conférer une bonne souplesse au complexe. Au cours de la fabrication de ce complexe, le revêtement souple 7 de textile, découpé selon une forme adaptée à sa fonction future, est placé dans un cadre; la couche 8 de matériau élastomère est ensuite enduite sur celui-ci. Cette opération peut être réalisée de manière manuelle ou de manière mécanique avec des moyens tout à fait simples, puisqu'il s'agit d'opérations exclusivement réalisées à plat. Cette opération d'enduction du revêtement 7 de textile étant réalisée, le sous complexe défini précédemment est amené et est déposé sur la couche 8 de matériau élastomère; le tricot métallique pénètre alors dans le matériau élastomère. II doit être noté que cette pénétration du matériau élastomère dans les boucles formées par les fils 3 métalliques et par les fils 4 ne se fait pas sur la totalité de la surface des fils puisqu'il faut le rappeler, les fils 3 métalliques et les fils 4 sont par ailleurs adossés à la couche 5 de matériau souple. Ainsi, un point important à souligner est que les fils 35 métalliques et les fils 4 ne sont pas totalement noyés dans la couche 8 de matériau élastomère. Certes, ils englobent la majeure partie des fils 3 métalliques et des fils synthétiques 4, mais une partie de ceux-ci émerge de la couche 8 d'élastomère, cette dernière partie étant celle en contact de la couche 5 de matériau souple. La propriété essentielle de ce complexe est sa souplesse, celle-ci lui étant conférée par l'utilisation d'un tricot dont le fil 3 métallique est d'un diamètre très inférieur au diamètre des fils métalliques utilisés dans les complexes connus jusqu'alors. Néanmoins, en dépit de l'utilisation d'un tricot de fils 5 métalliques ayant des fils de faibles diamètres, le comportement de ce complexe vis-àvis d'une agression par une arme blanche s'avère tout à fait remarquable. En effet, dans le cas où une lame de couteau serait introduite dans le complexe, celle-ci serait arrêtée par le tricot métallique et synthétique et lorsque l'on voudrait déplacer cette lame dans le complexe à partir du point de poinçonnage, ce déplacement serait interrompu par les boucles de fils 3 métalliques et de fils synthétiques 4. Il est important de noter que le fait que les boucles de fils métalliques et les fibres synthétiques ne sont pas totalement imprégnées dans le matériau élastomère, fait que ceux-ci bénéficient d'une certaine faculté à se déplacer et donc à ne pas être coupé par l'action de la lame. Néanmoins, si l'un des fils 3 métalliques venait à être coupé, il n'y aurait pas de risque que celui-ci vienne percer et vienne dépasser de la surface du complexe, puisque l'extrémité de ce fil métallique brisé serait absorbée dans l'épaisseur de matériau élastomère. Des tests normalisés montrent à ce sujet le comportement très satisfaisant de ce complexe. En effet le complexe ainsi défini est conforme à la norme NF-F-31118 et ce en présentant une exceptionnelle souplesse. Ce complexe et son procédé de fabrication présentent donc les nombreux avantages indiqués ci-dessus puisque, d'une part, le complexe présente des propriétés anti lacération satisfaisantes, tout en étant d'une plus grande souplesse que les complexes de l'art antérieur. Cela permet d'une part de lui donner des formes tridimensionnelles et d'autre part, le procédé pour le réaliser ne comprend que des étapes de travail à plat nécessitant un outillage peu coûteux, et en tout état de cause très inférieur au procédé de moulage in situ de complexe, comme il peut être décrit dans le document EP-A-1 127 517. Par ailleurs, le procédé de fabrication garantit une excellente maîtrise de l'épaisseur des constituants amenés sous forme liquide ou pâteuse en particulier de l'élastomère. La grande maîtrise de l'épaisseur des constituants du complexe permet d'avoir une souplesse optimale puisque tout risque de surépaisseur, notamment d'élastomère qui serait dommageable pour la souplesse, est écarté. Un second aspect tout à fait remarquable de ce complexe tient au fait que, grâce à la couche de matériau souple et étanche présente sur la face inférieure du tricot métallique, ce complexe peut être mis en oeuvre de façon tout à fait originale, pour la fabrication d'un élément de siège, que ce soit un élément d'assise, de dossier ou d'appui tête. En effet, on a vu que cette couche 5 confère une étanchéité au complexe qui est mise à profit notamment pour manipuler le sous complexe formé de la couche 5 et de tricot formé des fils 3 et fibres 4. Un autre aspect de l'invention vise donc un procédé qui prévoit, dans un premier temps, de placer le complexe sur un cadre 13, les bords du complexe étant retenus par des brides élastiques, c'est-à-dire des brides s'effaçant lorsqu'on exerce une pression sur le complexe. La second étape consiste donc à amener un élément 9 de structure de siège, soit un élément d'assise ou de dossier, cet élément comprenant une paroi de fond 10 et un rebord périphérique 1 1 ceinturant la paroi de fond 10. II s'agit là de l'élément structurel formant la partie du siège en question. Comme cela est illustré figure 4, cet élément de structure 9 est amené contre le complexe 1 tendu sur un cadre 13 et est poussé contre le complexe de telle sorte que le complexe vienne épouser la forme de l'élément 9 de structure; on précise que le complexe est dimensionné de telle sorte qu'il déborde de l'empreinte faite par l'élément de structure 9 sur le complexe. Dans un troisième temps, les bords du complexe 1 dépassant de l'élément de structure sont rabattus sur le rebord 11 et sur la face extérieure de la paroi de fond 10 de l'élément de structure 9. Ainsi, il est formé une cavité étanche délimitée par l'élément de structure 9 et par le complexe 1. Par une ouverture 14 prévue dans l'élément de structure 9, de la mousse polyuréthane 12 est injectée, cette mousse polyuréthane 12 venant former la garniture du siège. On voit ainsi que, grâce à ce procédé, on a formé un élément de siège, représenté figure 6, en une opération sans reprise d'aucun des éléments constitutifs de l'élément de siège en question. En définitive, ce complexe qui peut être réalisé de manière simple en utilisant des opérations exclusivement à plat peut permettre de réaliser des éléments d'assise et de dossier de manière également tout à fait simple, rapide et économique. Bien entendu, ce complexe peut être mis en oeuvre de façon classique soit sous forme de housse traditionnelle formée de panneaux assemblés par couture soit en venant le draper sur un élément de garniture. Ces opérations sont extrêmement aisées à réaliser grâce à la souplesse du complexe lui permettant d'épouser des formes gauches. REVENDICATIONS 1. Complexe (1) anti lacération destiné à recouvrir un siège notamment de véhicule de transport en commun dont l'une des faces dite intérieure est en regard d'une garniture du siège et dont l'autre face dite extérieure constitue la face d'assise du siège, caractérisé en ce qu'il comprend: une couche (5) de matériau souple et étanche, - un tricot (2) de fils métalliques (3), - une couche (8) de matériau élastomère imprégnant partiellement le tricot (2), - un revêtement (7) souple formant la face extérieure du complexe. 2. Complexe anti lacération selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tricot (2) comprend des fils métalliques (3) en acier haute résistance associés à des fils (4) multi filaments texturés de fibres synthétiques de haute ténacité. 3. Complexe anti lacération selon la revendication 2, caractérisé en ce que les fils (4) de fibres synthétiques sont constitués de fibres d'aramide. 4. Complexe anti lacération selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que le tricot (2) est un tricot jersey formant des mailles à partir de fils (3) métalliques de diamètre compris entre 0,25 et 0,5 millimètre et de fils (4) multi filaments texturés de fibres synthétiques de haute ténacité. 5. Complexe anti lacération selon la revendication 4, caractérisé en ce que le diamètre des fils (3) est égal à 0,35 millimètre. 6. Complexe anti lacération selon l'un des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'épaisseur de la couche (8) de matériau élastomère est comprise entre 1,5 et 3 millimètres. 7. Complexe anti lacération selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'épaisseur de la couche (8) d'élastomère est d'environ 2 millimètres. 8. Complexe anti lacération selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la couche (5) de matériau souple et étanche présente une épaisseur comprise entre 0,1 millimètre et 3 millimètres et est constituée de PVC, de polyester ou le polyuréthane. 9. Procédé de réalisation d'un complexe anti lacération selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant: a) à réaliser un préassemblage d'une couche (5) de matérau souple et étanche sur un tricot (2) de fils métalliques en vue de former un sous complexe manipulable notamment par aspiration, b) à placer un revêtement souple (7) dans un cadre, c) à étendre une couche (8) de matériau élastomère sur le revêtement souple (7), d) à déposer le sous complexe obtenu à l'étape a) sur la couche de matériau élastomère (8), de telle sorte que le tricot (2) pénètre partiellement dans le matériau élastomère. 10. Procédé de réalisation d'un élément de siège notamment de véhicule de transport en commun, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : - mettre en place le complexe (1) selon les revendications 1 à 8 sur un cadre (13), - emboutir le complexe (1) par un élément (9) de structure du siège présentant une paroi du fond (10) ceinturée par un rebord périphérique (Il), remborder le complexe (1) sur la face extérieure du rebord périphérique (11) et de la paroi de fond (10), de façon à former une cavité étanche délimitée par l'élément (9) de structure du siège et par le complexe (1), - injecter dans la cavité une mousse (12) formant la garniture de l'élément de siège, - réaliser la polymérisation de la mousse (12). 11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'élément (9) de structure est un élément structurel d'assise, un élément de dossier ou d'appui tête.