FR 2867432 A1 20050916 FR 0402477 A 20040310 La présente invention a pour objet une remorque porte grue équipée d'une grue à flèche orientable et repliable bridée sur celle-ci ainsi que d'un moteur notamment d'un moteur thermique coopérant avec un circuit de circulation d'un fluide hydraulique permettant l'actionnement 5 de cette grue. Une telle remorque porte grue présente la particularité d'être autonome, c'est-à-dire de ne pas nécessiter de branchement hydraulique sur le véhicule tracteur. On connaît différents types de grues tels que les grues 10 portuaires, les grues de construction d'immeubles ou encore les grues auxiliaires, c'est-à-dire les grues transportables sur camion ou remorque qui font l'objet de l'invention. De telles grues pel mettent de faire divers travaux sur des chantiers. Il existe actuellement sur le marché différents modèles de camions grues qui présentent l'inconvénient de n'avoir aucune flexibilité. De plus, dans le cas de camions de type 3,5 T donc pouvant être conduits avec un permis véhicules légers, le poids de la grue empiète largement sur la charge utile, ce qui limite les performances de la grue 20 pouvant être mise en oeuvre. Pour remédier à cet inconvénients, les spécialistes ont également eu l'idée de monter des grues auxiliaires sur des tracteurs. Les chariots de chantier ainsi obtenus n'ont toutefois eux aussi qu'une flexibilité limitée et présentent en outre l'inconvénient de ne pas pouvoir se déplacer sur route à une vitesse supérieure à 25 km/h. Dans ce contexte, l'invention a pour objet de proposer une remorque porte grue totalement autonome et présentant la particularité de pouvoir être tractée non seulement par un camion de type 3,5 T sans nuire à la charge utile, mais également, en fonction du type de grue par un véhicule 4 x 4 voire par un véhicule de tourisme. Une telle remorque porte grue présente en outre l'avantage de ne pas nécessiter d'immobiliser un camion, donc de réduire dans une large mesure l'investissement nécessaire pour son utilisateur. Selon l'invention, cette remorque porte grue est caractérisée en ce qu'elle est équipée d'au moins trois de préférence de quatre béquilles hydrauliques respectivement montées à l'extrémité de bras télescopiques répartis en étoile sur le châssis de la remorque de façon à pouvoir déplacer celle-ci entre d'une part une position rétractée ou position de transport et d'autre part une position de travail dans laquelle les bras télescopiques sont déployés vers l'extérieur et les béquilles s'appuient sur le sol pour stabiliser la remorque en cours d'utilisation. Lorsqu'elles sont en position de travail, les béquilles qui correspondent à des vérins hydrauliques permettent de décoller la remorque du sol de sorte que la charge repose entièrement sur celles-ci On peut ainsi exclure tout risque de basculement de la remorque même en présence d'un important porte-à-faux au niveau de la grue qui peut donc être très performante. Il est à noter que le centre de gravité de la grue est fonction de la charge de celle-ci et se déplace lorsque l'on déplie sa flèche. Or, plus la grue est lourde moins son centre de gravité s'éloigne de son centre, ce qui signifie que la stabilité de la remorque aug- mente avec le poids de la grue. Au contraire, dans le cas d'un camion grue la grue doit être la plus légère possible pour bénéficier au maximum de la charge utile. Par suite, l'invention permet de faciliter notablement les manipulations sur le chantier grâce à la possibilité d'utiliser des grues plus performantes dont la flèche est équipée de plusieurs bras repliables de grande longueur et peut de plus être orientée selon un angle supérieur à 360 . Il est en outre possible d'adjoindre à la grue une nacelle ou des outils de grue autres (benne preneuse, porte palettes, plate-forme en bout de bras, ...) pouvant le cas échéant être stockés sur une plate-forme équipant le châssis de la remorque. Il est à noter que la remorque peut en outre être équipée d'une radiocommande pour l'utilisation de la grue. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque béquille hydraulique est équipée d'un clapet de sécurité. Il s'agit en fait là d'une caractéristique permettant à la remorque porte grue de satisfaire aux normes en vigueur en empêchant qu'en cas de rupture d'un flexible du circuit de circulation du fluide hydraulique ce fluide puisse s'échapper vers l'extérieur en provoquant un déséquilibre pouvant être source de danger pour l'utilisateur de la grue ou les personnes et les biens situés à proximité de celle-ci. Selon une autre caractéristique de l'invention, la remorque porte grue est autotractée, c'est-à-dire susceptible de se déplacer sur un chantier sans être attelée à un camion ou autre véhicule tracteur. Selon une caractéristique préférentielle de l'invention, le moteur, notamment le moteur thermique, le circuit de circulation du fluide hydraulique, la grue ainsi que les bras télescopiques portant les béquilles hydrauliques sont montés sur un bâti déposable fixé sur le châssis de la remorque au moyen d'organes de fixation. Il s'agit là d'une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention vu qu'elle permet de positionner la grue à un endroit adéquat sur un chantier puis de dégager la remorque de sorte qu'elle reste disponible pour d'autres utilisations. Selon l'invention, les organes de fixation peuvent avantageusement être constitués par au moins deux de préférence par quatre tendeurs à lanterne respectivement fixés à des étriers équipant le bâti déposable ainsi que le châssis de la remorque. De tels tendeurs sont classiquement constitués par un 15 double écrou coopérant avec deux tiges filetées respectivement équipées d'un crochet fixé à leur extrémité externe. Ces tendeurs à lanterne peuvent être très facilement dé-montés en dévissant les tiges filetés et en dégageant les crochets des étriers. Selon une autre caractéristique de l'invention, le bâti déposable est équipé d'une plate-forme destinée à recevoir des outils de grue. La remorque porte grue qui fait l'objet de l'invention pour-rait bien entendu être équipée d'accessoires autres sans sortir du cadre de celleci. Les caractéristiques de la remorque porte grue qui fait l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant aux dessins non limitatifs annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue de face schématique de la remorque porte grue conforme à l'invention en position de travail; - la figure 2 est une vue de dessus schématique de cette même remorque porte grue. Il est à noter que les roues de la remorque n'ont pas été représentées sur la figure 1. Selon les figures 1 et 2, le châssis 1 de la remorque est équipé d'organes 2 permettant son attelage à un véhicule tracteur et porte sur sa face supérieure un bâti déposable 3 portant une grue auxiliaire 4 à flèche orientable et repliable qui est bridée sur ce bâti Le bâti 3 est également équipé d'un moteur thermique 5 coopérant avec une batterie 6 permettant son démarrage ainsi que d'un circuit de circulation d'un fluide hydraulique permettant d'actionner la grue 4 qui n'est pas représenté sur les figures. Une plate-forme 7 permet le positionnement d'outils de grue sur le bâti 3. Selon la figure 1, le bâti déposable 3 est fixé au châssis 1 de la remorque au moyen de quatre tendeurs à lanterne 8 dont les crochets 9 sont arrimés à des étriers 10, 11 équipant le châssis 1 de la remorque ainsi que le bâti déposable 3. Le desserrage des tendeurs à lanterne 8 permet donc de dé-solidariser le bâti 3 du châssis 1 de la remorque. Selon les figures 1 et 2, le bâti 3 est également équipé de quatre béquilles hydrauliques 12 munies chacune d'un clapet de sécurité 15 non représenté et montées chacune à l'extrémité d'un bras télescopique 13 susceptible d'être déployé selon la flèche A (figure 2). Selon la figure 2, les quatre bras télescopiques 13 sont ré-partis en étoile sur le bâti 3. Selon les figures 1 et 2, l'ensemble constitué par les quatre béquilles 12 et les quatre bras télescopiques 13 est mobile entre en une position rétractée ou position de transport et une position de travail représentée sur la figure 1. Dans cette dernière position, les bras télescopiques sont déployés vers l'extérieur selon la flèche A et les béquilles 12 s'appuient sur 25 le sol de façon à stabiliser la remorque en cours d'utilisation. REVENDICATIONS 1 ) Remorque équipée d'un moteur notamment d'un moteur thermique ainsi que d'une grue à flèche orientable et repliable bridée sur celle-ci, caractérisée en ce qu' elle est équipée d'au moins trois de préférence de quatre béquilles hydrauliques (12) respectivement montées à l'extrémité de bras télescopiques (13) répartis en étoile sur le châssis (1) de la remorque de façon à pouvoir dé-placer celle-ci entre d'une part une position rétractée ou position de transport et d'autre part une position de travail dans laquelle les bras té- lescopiques (13) sont déployés vers l'extérieur et les béquilles (12) s'appuient sur le sol pour stabiliser la remorque en cours d'utilisation. 2 ) Remorque porte grue selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque béquille hydraulique (12) est équipée d'un clapet de sécurité. 3 ) Remorque porte grue selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu' elle est autotractée. 4 ) Remorque porte grue selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le moteur (5), notamment le moteur thermique,, la grue (4) ainsi que les bras télescopiques (13) portant les béquilles hydrauliques (12) sont mon- tés sur un bâti déposable (3) fixé sur le châssis (1) de la remorque au moyen d'organes de fixation (8). 5 ) Remorque porte grue selon la revendication 4, caractérisée en ce que les organes de fixation sont constitués par au moins deux de préférence par quatre tendeurs à lanterne (8) respectivement fixés à des étriers (10, 11) équipant le bâti déposable (3) ainsi que le châssis (1) de la remorque. 6 ) Remorque porte grue selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, 35 caractérisée en ce que le bâti déposable (3) est équipé d'une plate forme (7) pour outil de grue.