FR 2860451 A1 20050408 FR 0410346 A 20040930 Chaînes pour roues de véhicule La présente invention concerne de manière générale un dispositif d'antipatinage pour roues de véhicule, et plus particulièrement des chaînes destinées à être montées sur une roue de véhicule. Dans des conditions météorologiques normales, il y a un frottement entre les roues et le sol, par conséquent une automobile peut rouler et s'arrêter. S'il y a de la glace ou de la neige sur le sol, le frottement est réduit voire supprimé, et l'automobile ne peut plus être contrôlée. Il est dangereux de conduire les jours de neige. Il est nécessaire de monter des chaînes sur les roues de l'automobile pour augmenter le frottement lors d'une conduite par temps de neige. Toutefois, les chaînes conventionnelles existent sous différentes formes, mais elles présentent toujours plusieurs inconvénients, comme la difficulté du montage sur les roues. Les chaînes tiennent grâce à plusieurs anneaux, et elles s'incurvent entre ces anneaux, mais chaque anneau est rigide, de sorte que les chaînes ne peuvent pas être complètement attachées sur les roues. Lors du montage des chaînes sur une roue, une partie des chaînes est prise sous la roue, ce qui rend difficile la manipulation de la partie restante. Il faut placer les anneaux un par un aux bons endroits, et cette opération est difficile et prend beaucoup de temps. Le montage des chaînes sur la roue est un travail pénible, cette opération n'est pas aisée pour une personne faible, une femme ou un débutant et si les chaînes ne sont pas solidement fixées, elles peuvent se relâcher et représenter un danger. Le principal objet de la présente invention est de proposer des chaînes qui peuvent être montées sur une roue de véhicule de manière simple, sûre, rapide et facile. Selon un aspect de la présente invention, les chaînes de l'invention comprennent un ensemble de connexion comportant une pluralité de plaquettes, chacune d'entre elles comportant une partie arquée dont la courbure rejoint la courbure d'une jante de roue sur laquelle les chaînes sont montées et une partie de connexion comportant une partie crochet, un ensemble de chaînes radiales comportant une pluralité de chaînes radiales dont les 2860451 2 extrémités sont respectivement fixées aux plaquettes, une chaîne principale fixée aux extrémités distales des chaînes radiales, la chaîne principale comportant un dispositif de crochet pour connecter les extrémités opposées de la chaîne principale sous une forme annulaire, un ensemble d'assemblage d'accouplement comportant une pluralité de dispositifs d'accouplement pour tendre deux des plaquettes, chacun d'entre eux ayant un élément rotatif et un élément de connexion montés de manière mobile sur l'élément rotatif, l'élément rotatif étant tourné pour déplacer l'élément de connexion vers l'extérieur ou vers l'intérieur. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, faite en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation préféré de la présente invention, où les chaînes sont dans un état étalé ; la figure 2 est une vue en perspective d'un deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention, où les chaînes sont dans un état étalé ; la figure 3 est une vue arrière d'une roue sur laquelle sont montées les chaînes du premier mode de réalisation préféré ; la figure 4 est une vue de face de la roue sur laquelle sont montées les chaînes du premier mode de réalisation préféré ; la figure 5 est une vue de face de la roue sur laquelle sont montées les chaînes du premier mode de réalisation préféré avec les dispositifs d'accouplement; la figure 6 est une vue de face d'une roue sur laquelle sont montées les chaînes d'un troisième mode de réalisation préféré ; la figure 7 est une vue de face d'une roue sur laquelle sont montées les chaînes d'un quatrième mode de réalisation préféré ; la figure 8 est une vue de face d'une roue sur laquelle sont montées les chaînes d'un cinquième mode de réalisation préféré ; la figure 9 est une vue en perspective d'une variante du dispositif d'accouplement; et la figure 10 est une vue en perspective du dispositif d'accouplement utilisé dans le premier mode de réalisation préféré. 2860451 3 Comme représenté sur les figures 1 et 2, les chaînes du premier mode de réalisation préféré de la présente invention comprennent: - un ensemble de connexion 10 comportant une pluralité de plaquettes 11, les plaquettes 11 étant reliées entre elles par des chaînes, des anneaux ou autres composants adaptés. Chacune des plaquettes 11 comporte respectivement une partie arquée 12 sur un de ses côtés. Les parties arquées 12 ont respectivement une courbure qui rejoint la courbure de la jante de la roue. Les plaquettes 11 ont en outre une partie de connexion 13 respectivement sur chacune desquelles se trouve une partie crochet 14. Dans le premier mode de réalisation préféré, il y a quatre de ces plaquettes 11, à savoir une première, une deuxième, une troisième et une quatrième plaquette, de gauche à droite sur la figure 1, les première et troisième plaquettes étant respectivement munies d'un dispositif de crochet 15 sur leur côté gauche et les deuxième et quatrième plaquettes étant respectivement munies d'un dispositif d'anneau 16 sur leur côté droit. Les dispositifs de crochet 15 sont accrochés respectivement aux dispositifs d'anneaux 16 voisins pour relier les plaquettes sous une forme annulaire. Les parties crochet 14 peuvent être des anneaux, des trous ou des évidements sur les parties de connexion 13. Le premier mode de réalisation préféré a des parties crochet 14 sous la forme de trous réalisés respectivement dans les parties de connexion 13, comme montré en figure 1, et le deuxième mode de réalisation préféré a des parties crochet 14 sous la forme d'évidements réalisés respectivement sur les parties de connexion 13, comme montré sur la figure 2; - un ensemble 20 de chaînes radiales comportant une pluralité de chaînes radiales 21, chacune d'entre elles ayant une extrémité fixée respectivement à une partie arquée 12 d'une plaquette 11. Dans le premier mode de réalisation préféré, il y a douze de ces chaînes radiales 21 et chacune des plaquettes 11 est connectée à trois chaînes radiales 21. En pratique, le nombre de chaînes radiales 21 est variable et dépend des conditions d'utilisation réelles des chaînes; - une chaîne principale 30 comportant un dispositif de crochet 31 à l'une de ses extrémités. Les extrémités distales des chaînes radiales 21 sont connectées respectivement à la chaîne principale 30; 2860451 4 - un ensemble d'assemblage d'accouplement 40 comportant plusieurs dispositifs d'accouplement 41, comme représenté sur les figures 5 et 10. Les dispositifs d'accouplement 41 ont chacun deux éléments de connexion 42 et un élément rotatif 43, chacun des dispositifs d'accouplement 41 ayant une section filetée 44 et un crochet 46 et l'élément rotatif 43 comporte deux trous filetés 45 en ses extrémités opposées et les éléments de connexion 42 sont respectivement vissés dans les trous filetés 45. Les filets réalisés dans les parois des trous filetés 45 sont orientés de façon contraire, de sorte que la rotation de l'élément rotatif 43 peut faire sortir ou rentrer simultanément les deux éléments de connexion 42. Comme montré sur les figures 3 à 5, pour monter les chaînes de la présente invention sur une roue, on place la chaîne principale 30 sur le côté intérieur de la roue et les chaînes radiales 21 reposent sur la bande de roulement du pneu. Le dispositif de crochet 31 est connecté à l'autre extrémité de la chaîne principale 30 pour mettre la chaîne principale 30 sous une forme annulaire, comme montré sur la figure 3. Comme montré en figure 4, les plaquettes 11 sont laissées sur le côté extérieur de la roue et l'utilisateur peut manoeuvrer les plaquettes 11 pour mettre les chaînes radiales 21 dans la bonne position. Chaque plaquette 11 est connectée à trois des chaînes radiales 21, autrement dit chaque plaquette 11 peut déplacer trois chaînes radiales 21 en même temps, ce qui permet de positionner les chaînes radiales 21 plus facilement. Une fois les chaînes radiales 21 mises dans la bonne position, on accroche respectivement les crochets 46 des dispositifs d'accouplement 41 aux parties crochet 14 des plaquettes 11, puis l'on fait tourner les éléments rotatifs 43 pour tendre les plaquettes 11, comme montré en figure 5. On tend ainsi les chaînes au moyen des éléments rotatifs 43 jusqu'à ce que les chaînes soient fermement maintenues sur la roue. La présente invention prévoit que chaque plaquette est connectée respectivement à plusieurs des chaînes radiales, de sorte que l'utilisateur, avec une plaquette, peut déplacer ces chaînes radiales, et ceci rend le positionnement des chaînes radiales plus facile et plus rapide. La présente invention propose également les dispositifs d'accouplement pour tendre les chaînes radiales; par conséquent, les chaînes radiales sont tendues de façon homogène. 2860451 5 En pratique, la longueur de la chaîne principale et le nombre de chaînes radiales dépendent de la taille de la roue. Le nombre de plaquettes peut varier, par exemple en figure 6 les chaînes ont trois plaquettes et en figure 7, elles en ont six. La figure 8 montre des chaînes qui comportent en outre un anneau C. Les dispositifs d'accouplement 40 ont une extrémité connectée à une plaquette et l'autre extrémité connectée à l'anneau C. La figure 9 montre une variante du dispositif d'accouplement, qui comporte un élément rotatif 43, une partie crochet fixe 46 montée à pivotement sur une extrémité de l'élément rotatif 43 et un élément de connexion mobile 42 placé à l'autre extrémité de l'élément rotatif 43. La figure 5 montre les dispositifs d'accouplement reliant respectivement deux plaquettes en vis-à-vis tandis que les figures 6 et 7 montrent des dispositifs d'accouplement reliant respectivement deux plaquettes voisines. 2860451 6 REVENDICATIONS 1. Chaînes pour roues de véhicule, caractérisées en ce qu'elle comprennent: un ensemble de connexion (10) comportant une pluralité de plaquettes (11), chacune d'entre elles comportant une partie arquée (12) ayant une courbure et une partie de connexion (13) comportant une partie crochet (14) ; un ensemble (20) de chaînes radiales comportant une pluralité de chaînes radiales (21) ayant une extrémité fixée respectivement à une plaquette (11) ; une chaîne principale (30) connectée aux extrémités distales des chaînes radiales (21), la chaîne principale comportant un dispositif de crochet (31) pour relier les extrémités opposées de la chaîne principale, afin de mettre cette dernière sous une forme annulaire; et un ensemble d'assemblage d'accouplement (40) comportant plusieurs dispositifs d'accouplement (41) pour tendre deux des paquettes, chacun des dispositifs d'accouplement ayant un élément rotatif (43) et un élément de connexion (42) monté de manière mobile sur l'élément rotatif, la rotation de l'élément rotatif permettant de faire sortir ou rentrer l'élément de connexion (42). 2. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 1, caractérisées en ce que chacun des dispositifs d'accouplement (41) comprend en outre un crochet (46) monté à pivotement sur une extrémité de l'élément rotatif (43) et en ce que l'élément rotatif comporte un trou fileté (45) et l'élément de connexion (42) comporte un crochet à l'une des ses extrémités et une section filetée (44) qui permet à l'élément de connexion d'être vissé dans le trou fileté (45). 3. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 1, caractérisées en ce que la partie crochet (14) des plaquettes est un évidement formé sur la partie de connexion. 4. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 1, caractérisées en ce que la partie crochet (14) des plaquettes est un trou formé dans la partie de connexion. 2860451 7 5. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 1, caractérisées en ce que la partie crochet (14) des plaquettes est un anneau monté sur la partie de connexion. 6. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 1, caractérisées en ce que l'ensemble de connexion comporte en outre une pluralité de dispositifs d'anneau (16) pour connecter les plaquettes voisines. 7. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 1, caractérisées en ce que l'ensemble de connexion comporte en outre une pluralité de dispositifs de crochet (15) pour connecter les plaquettes voisines. 8. Chaînes pour roues de véhicule, caractérisées en ce qu'elle comprennent: un ensemble de connexion (10) comportant une pluralité de plaquettes (11), chacune d'entre elles comportant une partie arquée (12) ayant une courbure et une partie de connexion (13) comportant une partie crochet (14) ; un ensemble (20) de chaînes radiales comportant une pluralité de chaînes radiales (21) ayant une extrémité fixée respectivement à une plaquette (11) ; une chaîne principale (30) connectée aux extrémités distales des chaînes radiales (21), la chaîne principale comportant un dispositif de crochet (31) pour relier les extrémités opposées de la chaîne principale, afin de mettre cette dernière sous une forme annulaire; et un ensemble d'assemblage d'accouplement (40) comportant plusieurs dispositifs d'accouplement (41) pour tendre deux des paquettes, chacun des dispositifs d'accouplement ayant un élément rotatif (43) et deux éléments de connexion (42) montés respectivement de manière mobile sur l'élément rotatif, la rotation de l'élément rotatif permettant de faire sortir ou rentrer les éléments de connexion (42). 9. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 8, caractérisées en ce que l'élément rotatif (43) des dispositifs d'accouplement comporte deux trous filetés et les éléments de connexion (42) comportent chacun un crochet à l'une des leurs extrémités et une section filetée (44) qui permet aux éléments de connexion d'être vissés respectivement dans les trous filetés (45). 2860451 8 10. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 8, caractérisées en ce que la partie crochet (14) des plaquettes est un évidement formé sur la partie de connexion. 11. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 8, caractérisées en ce que la partie crochet (14) des plaquettes est un trou formé dans la partie de connexion. 12. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 8, caractérisées en ce que la partie crochet (14) des plaquettes est un anneau monté sur la partie de connexion. 13. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 8, caractérisées en ce que l'ensemble de connexion comporte en outre une pluralité de dispositifs d'anneau (16) pour connecter les plaquettes voisines. 14. Chaînes pour roues de véhicule selon la revendication 8, caractérisées en ce que l'ensemble de connexion comporte en outre une pluralité de dispositifs de crochet (15) pour connecter les plaquettes voisines.