FR 2868474 A1 20051007 FR 0450651 A 20040402 bISPOSITIE bE PROTECTION DE RAMPE D'ALIMENTATION bE CARBURANT. La présente invention concerne la protection des rampes d'alimentation de carburant de moteur à combustion interne contre les chocs, notamment en cas de déformation frontale du bloc moteur. Sur de nombreux moteurs, la bride de liaison du répartiteur d'admission est en matière plastique. Une solution simple pour assurer ta protection des rampes d'alimentation de carburant, consiste à remplacer la bride en plastique par une bride en aluminium, de manière à disposer d'une cale de protection métallique. Toutefois, si la cale est rigide, elle transmet intégralement les chocs, sans possibilité d'amortissement par déformation. bans les mêmes conditions, tout écran rigide fixé sur le moteur indépendamment de la rampe d'admission, présente le même inconvénient de transmettre à celle-ci l'essentiel du choc reçu. be plus, un tel écran est généralement difficile à implanter dans le compartiment moteur, pour des raisons d'encombrement. Dans la mesure où les rampes d'alimentation sont habituellement en matière plastique, et où les risques de déclenchement d'incendie en cas de rupture sont réels, les systèmes de protection qui ne sont pas capables d'amortir les chocs, ne sont pas satisfaisants. La présente invention vise à assurer dans de meilleures conditions, la protection d'une rampe d'alimentation de carburant en cas de choc frontal du véhicule. bans ce but, elle propose un dispositif de protection composé d'un ensemble déformable par écrasement fixé sur la culasse, et d'une béquille de renforcement fixée d'une part sur cet ensemble, et d'autre part sur le carter cylindre. De préférence, ce dispositif comprend au moins une colonnette s'écrasant progressivement en cas de choc et orientée dans la direction des vis de fixation du répartiteur d'admission sur la culasse. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en se reportant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue d'ensemble du moteur équipé du protecteur, - la figure 2 est une vue du côté du dispositif proposé, et - la figure 3 est une vue de dessus du même dispositif Sur les figures, on voit le corps du dispositif de protection proposé, constitué d'une tôle de protection 1, de colonnettes 2 et d'une béquille 4. La tôle 1 est reliée aux colonnettes par des renforts 3, apparaissant sur les figures 1 et 2, qui montrent également la béquille 4 et l'emplacement de ces différents éléments par rapport à la culasse 7, au carter-cylindre 8, au répartiteur d'admission 9, et ä la rampe d'alimentation en carburant 11. Le dispositif de protection proposé se compose en effet d'un ensemble déformable par écrasement fixé sur la culasse 7, et de la béquille de renforcement 4, fixée d'une part sur cet ensemble, et d'autre part sur le carter cylindre 8. L'ensemble déformabte est constitué par la tôle 1 et par des colonnettes 2. La tôle 1 est vissée de préférence sur la culasse 7 par les vis 5, et la béquille 4 est vissée de préférence sur le carter cylindre 8 et sur la tôle 1, par les vis 6. Les colonnettes 2, ici au nombre de quatre, sont rapportées sur la tôle 1, de préférence par soudage. Leur fonction est de s'écraser progressivement en cas de choc. Elles sont orientées dans la direction des vis de fixation 10 du répartiteur d'admission 9 sur la culasse 7. La tôle 1 est disposée en avant de la rampe d'alimentation 11, de manière à étre protégée par l'ensemble du dispositif en cas de choc frontal. La rigidité des colonnettes 2 est renforcée par les renforts 4, vissés â la fois sur chaque colonnette 2, et sur la tôle 1. Sur les figures, on compte trois vis de fixation 5 de la tôle 1 sur la culasse 7, mais ce nombre n'est pas limitatif. Enfin, un léger jeu doit être prévu au montage, entre l'extrémité des colonnettes 2 et les têtes de vis de fixation 10 du répartiteur 9, pour éviter que le dispositif soit hyperstatique. En conclusion, le dispositif de protection proposé par l'invention, qui encapsule la rampe d'alimentation de carburant sur la face d'admission du moteur, permet la protection de cette rampe lors d'une déformation frontale du compartiment moteur, par écrasement progressif des colonnettes. Cet écrasement est maîtrisé par le choix de dimensions optimales pour les colonnettes, qui peut être effectué grâce â des calculs de préconisation. REVENbICATTC?NS 1. Dispositif de protection de rampe d'alimentation de carburant (11) de moteur à combustion contre les chocs, caractérisé en se qu'il se compose d'un ensemble (1, 2) déformable par écrasement fixé sur la culasse (7) du moteur, et d'une béquille de renforcement (4) fixée d'une part sur cet ensemble déformable, et d'autre part sur le carter cylindre (8) du moteur. 2. Dispositif de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une colonnette (2) s'écrasant progressivement en cas de choc. 3. Dispositif de protection selon la revendication 2, caractérisé en ce que les colonnettes (2) sont orientées dans la direction des vis de fixation (10) du répartiteur d'admission (9) sur la culasse (7). 4. Dispositif de protection selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les colonnettes (2) sont fixées sur une tôle (1) disposée en avant de la rampe d'alimentation (11) par rapport aux chocs frontaux. 5. Dispositif de protection selon la revendication 4, caractérisée en ce que la tôle (1) est vissée sur la culasse (7). 6. Dispositif de protection selon la revendication 3, 4 ou 5, caractérisé en ce qu'un léger jeu entre l'extrémité des colonnettes (2) et les vis de fixation (10) du répartiteur d'admission (9) est prévu au montage. 7. Dispositif de protection selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la béquille (4) est vissée sur la tôle de protection (1) et sur le carter cylindre (8). 8. Dispositif de protection selon l'une des revendications 5 4 à 7, caractérisé en ce que les colonnettes (2) sont soudées sur la tôle de protection (1). 9. Dispositif de protection selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que la rigidité des colonnettes (2) est renforcée par des renforts (3), vissés à la fois sur les colonnettes (2), et sur la tôle (1). 10. Dispositif de protection, selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il encapsule la rampe d'alimentation de carburant (11) sur la face d'admission du moteur.