FR 2859403 A1 20050311 FR 0310675 A 20030910 OUTIL D'ASSEMBLAGE POUR MECANISME D'ESSUIE-GLACE ET PROCEDE DE MONTAGE UTILISANT UN TEL OUTIL La présente invention concerne un outil permettant 5 d'assembler un mécanisme d'essuie-glace sur une partie, formant support, d'un véhicule automobile. L'invention concerne également un procédé de montage utilisant un tel outil d'assemblage. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans le domaine du montage des essuie-glaces arrières de véhicules automobiles. Il est connu d'utiliser un mécanisme d'essuie-glace pour assurer le nettoyage d'une lunette arrière de véhicule automobile, notamment lorsque ladite lunette est solidaire d'un hayon. Un tel mécanisme d'essuie-glace se compose généralement d'une platine support sur laquelle est monté un moteur électrique apte à entraîner en pivotement alternatif, via un réducteur, un arbre rotatif portant un balai d'essuyage. De manière habituelle, le mécanisme d'essuie-glace arrière est solidarisé au véhicule automobile par vissage de la platine support sur une partie formant support de la carrosserie, notamment sur la face interne du hayon. Trois boulons sont généralement utilisées afin de garantir l'immobilisation totale du mécanisme d'essuie-glace, et d'empêcher notamment sa rotation sous l'effet du pivotement du balai d'essuyage. Or dans la pratique, ce type de montage s'avère relativement complexe à mettre en oeuvre dans la mesure où il nécessite tout d'abord de positionner parfaitement la platine au niveau de chaque point de 2 2859403 fixation, puis d'engager une à une chaque vis d'assemblage, avant de mettre en place successivement chaque écrou de blocage. Toutes ces opérations sont de nature à allonger considérablement le temps de montage du mécanisme d'essuie-glace, et elles constituent par ailleurs une source non négligeable d'erreur de manipulation. Pour remédier à cette difficulté, il a été imaginé des mécanismes d'essuie-glace pouvant être montés par emboîtement élastique de moyens d'assemblage de formes sensiblement complémentaires. Il est à noter que l'on entend par emboîtement élastique tout accouplement l'un dans l'autre de deux éléments de formes sensiblement complémentaires, dont l'un au moins est susceptible de se déformer au cours de l'engagement mutuel afin de réaliser un blocage une fois l'opération terminée. On connaît notamment la demande de brevet français FR 03 04664 (WFR0615) qui décrit un mécanisme d'essuie-glace doté de moyens de fixation aptes à s'emboîter dans des moyens d'ancrage, de formes sensiblement complémentaires, solidaires de la partie support. L'ensemble est agencé de manière à ce que l'engagement mutuel entre les moyens de fixation et les moyens d'ancrage soit déclenché par la mise en rotation du mécanisme d'essuie-glace par rapport à la partie support, suivant un axe perpendiculaire à la surface de ladite partie support. Bien que le temps d'assemblage d'un tel mécanisme d'essuie-glace soit considérablement réduit, il n'en demeure pas moins que l'opération de montage demeure toujours aussi difficile à réaliser. Ceci est d'autant plus vrai que dans la pratique, cette dernière s'effectue exclusivement de manière manuelle. L'opérateur doit en effet exercer un effort important 3 2859403 pour générer le couple nécessaire à la mise en rotation du mécanisme d'essuie-glace par rapport à la partie support, et conséquemment réaliser simultanément les emboîtements au niveau de tous les points de fixation. L'opération de montage requiert également une grande précision de la part de l'opérateur, aussi bien lors du positionnement du mécanisme d'essuieglace par rapport à la partie support, que lors du déplacement relatif dudit mécanisme d'essuie-glace par rapport à ladite partie support. Or dans la pratique, ces notions d'effort physique et de précision deviennent rapidement incompatibles, ce qui conduit irrémédiablement à une fatigue excessive de l'opérateur et/ou à un mauvais montage du mécanisme d'essuie-glace. De plus, le fait que le mécanisme d'essuie-glace soit empoigné à pleines mains par l'opérateur lors du montage, accroît notablement les risques de détérioration des composants les plus fragiles dudit mécanisme, comme par exemple la connectique ou le système d'amenée de l'eau de lavage. Aussi le problème technique à résoudre, par l'objet de la présente invention, est de proposer un outil pour l'assemblage rapide d'un mécanisme d'essuie- glace sur une partie formant support d'un véhicule automobile, le mécanisme d'essuie-glace comportant des moyens de fixation aptes à coopérer par emboîtement élastique avec des moyens d'ancrage de formes sensiblement complémentaires solidaires de la partie support, l'engagement mutuel entre les moyens de fixation et les moyens d'ancrage s'effectuant par mise en rotation du mécanisme d'essuie-glace suivant un axe sensiblement perpendiculaire à la surface de la partie support, outil d'assemblage qui permettrait d'éviter les problèmes de l'état de la technique en facilitant 2859403 4 le montage de ce type de mécanisme d'essuie-glace, tout en garantissant le bon positionnement ainsi que l'intégrité de ce dernier. La solution au problème technique posé consiste, 5 selon la présente invention, en ce que l'outil d'assemblage comporte: - des moyens de positionnement aptes à recevoir le mécanisme d'essuie- glace dans une position déterminée, et à l'immobiliser temporairement sur l'outil d'assemblage pendant toute la durée de montage, - des moyens de centrage aptes à positionner l'outil d'assemblage par rapport à la surface de la partie support, et à guider sa rotation, - des moyens de man uvre aptes à transmettre un 15 couple de rotation à l'outil d'assemblage. L'invention telle qu'ainsi définie présente tout d'abord l'avantage de soulager physiquement l'opérateur, car ce dernier dispose d'un bras de levier supérieur en employant l'outil d'assemblage. L'opération de montage se voit ainsi considérablement facilitée. L'invention permet également d'éviter les erreurs de montage puisque la mise en place du mécanisme d'essuie-glace est conditionnée à un positionnement correct de l'outil d'assemblage par rapport à la partie support. L'ensemble est en effet agencé de manière à ce que l'outil d'assemblage ne puisse être entraîné en rotation si tous les moyens de centrage ne sont pas tous parfaitement opérationnels. On évite ainsi, par exemple, de monter le mécanisme d'essuie-glace avec seulement deux points de fixation sur les trois initialement destinés à cette fonction. Un autre avantage significatif de l'invention réside dans le fait que l'outil d'assemblage forme une 2859403 véritable interface entre l'opérateur et le mécanisme d'essuie-glace au cours du montage proprement dit. Cette caractéristique permet d'éviter toute manipulation directe du mécanisme d'essuie-glace par l'opérateur, et par conséquent de protéger efficacement les composants les plus fragiles dudit mécanisme. En fait, tout au long de cette opération critique, l'opérateur ne manoeuvre directement que l'outil d'assemblage. La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 illustre en perspective arrière un 20 outil d'assemblage selon l'invention. La figure 2 est une vue en perspective arrière montrant un mécanisme d'essuie-glace à montage rapide supporté par l'outil d'assemblage de la figure 1. La figure 3 constitue une vue en perspective avant qui fait apparaître l'outil d'assemblage en phase d'approche par rapport à une partie, formant support, d'un véhicule automobile. La figure 4 correspond à une vue de dessus de la figure 3. La figure 5 est une vue en perspective arrière montrant l'ensemble de la figure 2 en phase de positionnement sur la partie support du véhicule automobile. 6 2859403 La figure 6 constitue une vue similaire à la figure 5, mais dans laquelle l'ensemble de la figure 2 est représenté en phase de solidarisation sur la partie support du véhicule automobile. La figure 7 illustre en perspective avant les moyens de centrage de l'outil d'assemblage en phase d'engagement dans une lumière de guidage ménagée dans la partie support. La figure 8 fait apparaître en perspective arrière les moyens de centrage de la figure 7 en début de phase de coulissement dans la lumière de guidage de la partie support. La figure 9 est une vue de profil en coupe partielle représentant l'élément de centrage des figures 7 et 8 en fin de phase de coulissement dans la lumière de guidage de la partie support. La figure 10 montre en perspective avant l'élément de centrage des figures 7 à 9 en phase de désengagement de la lumière de guidage de la partie support. Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par des références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. La figure 1 illustre un outil d'assemblage 1 permettant de monter rapidement un mécanisme d'essuie-glace 100 sur une partie formant support 200 d'un véhicule automobile. Conformément à la figure 2, le mécanisme d'essuie-glace 100 est doté de moyens de fixation 110 qui sont en mesure de coopérer par emboîtement élastique avec des moyens d'ancrage 210, de formes sensiblement complémentaires, qui sont solidaires de la partie support 200. Ainsi qu'on peut le voir sur les figures 5 et 6, l'engagement mutuel 7 2859403 entre les moyens de fixation 110 et les moyens d'ancrage 210 s'effectue par mise en rotation du mécanisme d'essuie-glace 100 suivant un axe X sensiblement perpendiculaire à la surface 201 de la partie support 200. Dans cet exemple de réalisation, les moyens de fixations 110 sont constitués par trois amortisseurs 111, 112, 113 en élastomère. Les moyens d'ancrage 210 sont quant à eux constitués par trois lumières de positionnement 211, 212, 213. Les caractéristiques structurelles et formelles de ces différents éléments, ainsi que leurs coopérations relatives étant connus de l'état de la technique, et notamment de la demande de brevet français FR 03 04664 (WFR0615), elles ne seront pas décrites davantage ici. Conformément à l'objet de la présente invention, l'outil d'assemblage 1 est tout d'abord pourvu de moyens de positionnement 10 qui sont à même de recevoir le mécanisme d'essuie-glace 100 en le plaçant dans une position déterminée. Les moyens de positionnement 10 sont par ailleurs en mesure d'immobiliser temporairement le mécanisme d'essuie-glace 100 sur l'outil d'assemblage 1 pendant toute la durée de montage. L'outil d'assemblage 1 comporte ensuite des moyens de centrage 20 qui sont à même de positionner l'outil d'assemblage 1 par rapport à la surface 201 de la partie support 200. Les moyens de centrage 20 sont par ailleurs en mesure de guider la rotation de l'outil d'assemblage 1 autour de l'axe X qui s'étend perpendiculaire à la surface 201 de la partie support 200. L'outil d'assemblage 1 est doté enfin de moyens de manoeuvre 30 qui sont à même de transmettre un couple de 8 2859403 rotation à l'outil d'assemblage 1, et conséquemment au mécanisme d'essuie-glace 100. Il est à noter que dans ce mode particulier de réalisation, choisi uniquement à titre d'exemple, les moyens de manoeuvre 30 sont constitués par un cerceau 31 aptes à être manoeuvré manuellement. Mais bien entendu, tout autre moyen de préhension connu pourrait être adapté de manière équivalente, comme par exemple une simple paire de poignées. De la même façon, les moyens de manoeuvre 30 sont ici en mesure d'être mis en oeuvre manuellement, mais ils pourraient très bien être actionnés via des moyens moteurs, dans le cadre d'une procédure de montage automatisé par exemple. Ainsi qu'on peut le voir notamment sur la figure 1, les moyens de positionnement 10 sont dotés ici d'un élément de butée 11 qui est à même de coopérer par emboîtement avec une partie de forme sensiblement complémentaire du mécanisme d'essuie-glace 100, suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la surface 201 de la partie support 200. Dans cet exemple de réalisation, l'élément de butée 11 est constitué par une pièce en U qui est conformée de manière à pouvoir recevoir la portion arrière 102 du carter moteur 101. Les moyens de positionnement 10 comportent également deux éléments de positionnement 12a, 12b qui sont doté chacun d'une partie saillante 13a, 13b apte à coopérer par emboîtement avec un trou de positionnement 103a, 103b de forme sensiblement complémentaire, ménagé dans le cas présent à travers la platine support 120 du mécanisme d'essuie-glace 100. Là encore, l'emboîtement se réalise suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la surface 201 de la partie support 200. 9 2859403 Les moyens de positionnement 10 sont par ailleurs pourvus d'un clip 14 qui est à même de coopérer par emboîtement élastique avec une partie du mécanisme d'essuie-glace 100. L'emboîtement s'effectue toujours suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la surface 201 de la partie support 200. Dans cet exemple de réalisation, le clip 14 se présente sous la forme d'une pièce en U dont les branches flexibles sont aptes à se déformer afin de venir enserrer la portion avant 104 du carter moteur 101. Les moyens de positionnement comportent en outre un aimant 15 qui est en mesure de coopérer par attraction magnétique avec une partie du mécanisme d'essuie-glace 100, en l'occurrence le carter moteur 101. L'attraction s'effectue là encore suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la surface 201 de la partie support 200. On notera que l'élément de butée 11 ainsi que les deux éléments de positionnement 12a, 12b ont essentiellement pour fonction de positionner le mécanisme d'essuie-glace 100 par rapport à l'outil d'assemblage 1, tandis que l'aimant 15 a plutôt un rôle de maintien. Le clip élastique 14 remplie quant à lui à la fois la fonction de positionnement et celle de maintien. On remarquera également que l'élément de butée 11, les deux éléments de positionnement 12a, 12b, le clip élastique 14 et l'aimant 15 sont tous solidaires d'une platine support 2 qui supporte par ailleurs à ses extrémités le cerceau 31. Selon une particularité de l'invention, les moyens de centrage 20 sont à même de diriger le déplacement en rotation de l'outil d'assemblage 1 autour d'un axe X qui est sensiblement colinéaire à l'arbre rotatif 105 2859403 destiné à porter le balai d'essuyage du mécanisme d'essuie-glace 100. Conformément à un mode de réalisation actuellement préféré de l'invention, les moyens de centrage 20 comportent ici deux éléments centrage 21a, 21b dotés chacun d'une partie formant butée 22a, 22b, ainsi que d'une partie formant saillie 23a, 23b. L'ensemble est agencé de manière à ce que chaque partie formant butée 22a, 22b soit en mesure de coopérer par contact glissant avec la surface 201 de la partie support 200, lorsque l'outil d'assemblage 1 est entraîné en rotation autour de l'axe X. Cette caractéristique confère à l'outil d'assemblage 1 un positionnement relatif constant vis-à-vis de la partie support 200. L'ensemble est en outre agencé de manière à ce que chaque partie saillante 23a, 23b soit à même d'être introduite et de coulisser dans une lumière de guidage 220a, 220b ménagée à travers la partie support 200, lorsque l'outil d'assemblage 1 est entraîné en rotation autour de l'axe X. Cette caractéristique permet de diriger précisément le déplacement en rotation de l'outil d'assemblage 1, parallèlement à la surface 201 de la partie support 200. Conformément notamment aux figures 3, 5 et 6, chaque élément de centrage 21a, 21b est apte à coopérer avec une lumière de guidage 220a, 220b ménagée à travers la partie support 200. Ainsi qu'on peut le voir plus particulièrement sur la figure 3, chaque lumière de guidage 220a, 220b comporte tout d'abord deux parties extrémales 221a, 221b, 223a, 223b de formes sensiblement complémentaires à la section la plus importante de la portion distale de chaque partie saillante 23a, 23b. Chaque partie 11 2859403 extrémale 221a, 221b, 223a est ainsi conformée de manière à permettre l'engagement et le désengagement de toute la partie saillante 23, 23b de l'élément de centrage 21a, 21b correspondant. Chaque lumière de guidage 220a, 220b dispose en outre d'une partie centrale 222a, 222b dont la largeur est sensiblement complémentaire à celle de la portion proximale de partie saillante 23a, 23b, portion qui est adjacente à la partie formant butée 22a, 22b. Cette caractéristique permet de réaliser une fonction de guidage lors du coulissement de l'élément de centrage 21a, 21b dans la partie centrale 222a, 222b de la lumière de guidage 220a, 220b. Par ailleurs, la section de la portion proximale de la partie saillante 23a, 23b est sensiblement inférieure à la section la plus importante de la partie saillante 23a, 23b. Cette autre caractéristique permet avantageusement, tout au long de cette phase de déplacement contrôlé, d'empêcher le désengagement volontaire on non de l'élément de centrage 21a, 21b de la lumière de guidage 220a, 220b. Dans cet exemple de réalisation, la section réduite de la portion proximale de la partie saillante 23a, 23b est due à la présence de deux rainures parallèles 24 qui sont notamment visibles aux figures 8 et 9. Conformément aux figures 3 et 4, la partie support du véhicule automobile est constituée par une tôle interne 202 du hayon dans cet exemple de réalisation. Cette tôle 202 est par ailleurs conformée de manière à permettre à l'arbre rotatif 105 du mécanisme d'essuie- glace 100 de s'étendre vers l'extérieur, au-delà du plan de ladite tôle 202. Le but est de permettre le 12 2859403 passage de l'arbre rotatif 105 à travers la lunette arrière 300 du véhicule, via un joint d'étanchéité 301. Comme on peut notamment le voir sur les figures 7 à 10, chaque partie saillante 23a, 23b est en mesure de coopérer par coulissement axial avec chaque partie extrémale 221a, 221b, 223a, 223b de la lumière de guidage 220a, 220b correspondante, suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la surface 201 de la partie support 200. La portion proximale de chaque partie saillante 23a, 23b est quant à elle à même de coopérer par contact glissant avec les bords délimitant la partie centrale 222a, 222b de la lumière de guidage 220a, 220b correspondante, suivant une direction sensiblement parallèle à la surface 201 de la partie support 200. Concrètement, ce sont les rainures 24 de chaque partie saillante 23a, 23b qui sont amenées à coopérer par contact glissant avec les bords délimitant la partie centrale 222a, 222b correspondante. De manière particulièrement avantageuse, l'extrémité distale de chaque partie saillante 23a, 23b présente une forme sensiblement conique, c'està-dire apte à favoriser son insertion dans la lumière de guidage 220a, 220b correspondante. Dans cet exemple de réalisation, les moyens de centrage 20 comportent deux éléments de centrage 21a, 21b qui sont positionnés sensiblement de manière diamétralement opposée par rapport à l'axe X. Selon une autre particularité de l'invention, l'outil d'assemblage 1 est pourvu de moyens d'alerte sonores 40 qui sont en mesure de générer un son indiquant le positionnement correct du mécanisme d'essuie-glace 100 par rapport à la partie support 200, 13 2859403 et par conséquent la fin de la mise en uvre dudit outil d'assemblage 1. Dans cet exemple de réalisation, les moyens d'alerte sonores 40 sont dotés d'un élément flexible 41 qui est solidarisé à l'élément de centrage 21a par l'intermédiaire d'une vis de fixation 45. Cet élément flexible 41 comporte une partie saillante 42 qui est apte à coopérer par contact glissant avec la surface 201 de la partie support 200, lors du déplacement de l'élément de centrage 21a dans la lumière de guidage correspondante 220a. L'ensemble est agencé de manière à ce que la mise en appui de la partie saillante 42 contre la surface 201 (figure 8) soit à même de déformer élastiquement l'élément flexible 41. Conformément à la figure 9, la partie saillante 42 est par ailleurs en mesure de s'engager dans un trou de libération 44, lorsque l'élément de centrage 21a arrive à la partie extrémale 223a de la lumière de guidage 220a, qui est opposée à la partie extrémale 221a par laquelle ledit élément de centrage 21a a été introduit (figure 7), c'est-à-dire lorsque l'élément de centrage 21a arrive en position de désengagement. L'ensemble est agencé de manière à ce que l'insertion de la partie saillante 42 dans le trou de libération 44 soit apte à déclencher la détente élastique de l'élément flexible 41, et conséquemment la percussion de la surface 201 de la partie support 200 par une portion dudit élément flexible 41, en l'occurrence un bossage 43. De manière particulièrement avantageuse, dans ce mode particulier de réalisation, le trou de libération 44 est constitué par la lumière de guidage 220a, et plus précisément par sa partie extrémale 221a. L'invention concerne également tout procédé de montage qui utiliserait un outil d'assemblage 1 tel que 14 2859403 précédemment décrit pour réaliser la mise en place d'un mécanisme d'essuie-glace 100 sur une partie formant support 200 d'un véhicule automobile. Comme on l'a vu précédemment, le mécanisme d'essuie-glace 100 doit être du type comportant des moyens de fixation 110 aptes à coopérer par emboîtement élastique avec des moyens d'ancrage 210 de formes sensiblement complémentaires, solidaires de la partie support 200. De même, l'engagement mutuel entre les moyens de fixation 110 et les moyens d'ancrage 210 doit s'effectuer par mise en rotation du mécanisme d'essuie-glace 100 suivant un axe X sensiblement perpendiculaire à la surface 201 de la partie support 200. Selon une particularité de l'invention, le procédé 15 de montage comporte les étapes consistant à: - positionner et immobiliser le mécanisme d'essuie-glace 100 sur l'outil d'assemblage 1, - centrer l'outil d'assemblage 1 supportant le mécanisme d'essuie-glace 100, par rapport à la surface 20 201 de la partie support 200, - tourner l'outil d'assemblage 1 jusqu'à ce que le mécanisme d'essuie- glace 100 soit correctement positionné et immobilisé sur la partie support 200, - désengager l'outil d'assemblage 1 du mécanisme 25 d'essuie-glace 100 et de la partie support 200. REVENDICATIONS 1. Outil pour l'assemblage (1) rapide d'un mécanisme d'essuie-glace (100) sur une partie formant support (200) d'un véhicule automobile, le mécanisme d'essuie-glace (100) comportant des moyens de fixation (110) aptes à coopérer par emboîtement élastique avec des moyens d'ancrage (210) de formes sensiblement complémentaires solidaires de la partie support (200), l'engagement mutuel entre les moyens de fixation (110) et les moyens d'ancrage (210) s'effectuant par mise en rotation du mécanisme d'essuie-glace (100) suivant un axe (X) sensiblement perpendiculaire à la surface (201) de la partie support (200), caractérisé en ce que l'outil d'assemblage (1) comporte: - des moyens de positionnement (10) aptes à recevoir le mécanisme d'essuie-glace (100) dans une position déterminée, et à l'immobiliser temporairement sur l'outil d'assemblage (1) pendant toute la durée de montage, - des moyens de centrage (20) aptes à positionner l'outil d'assemblage (1) par rapport à la surface (201) de la partie support(200), et à guider sa rotation autour de l'axe (X), - des moyens de manoeuvre (30) aptes à transmettre un couple de rotation à l'outil d'assemblage (1). 2. Outil d'assemblage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de positionnement (10) comportent au moins un élément de butée (11) apte à coopérer par emboîtement avec une partie du mécanisme d'essuie-glace (100) de forme sensiblement complémentaire, suivant une direction sensiblement 16 2859403 perpendiculaire à la surface (201) de la partie support (200). 3. Outil d'assemblage (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de positionnement (10) comportent au moins un élément de positionnement (12a, 12b) doté d'une partie saillante (13a, 13b) apte à coopérer par emboîtement, suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la surface (201) de la partie support (200) , avec un trou de positionnement (103a, 103b) de forme sensiblement complémentaire ménagé sur le mécanisme d'essuie-glace (100). 4. Outil d'assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de positionnement (10) comportent au moins un clip (14) apte à coopérer par emboîtement élastique avec une partie du mécanisme d'essuie-glace (100), suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la surface (201) de la partie support (200) . 5. Outil d'assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de positionnement (10) comportent au moins un aimant (15) apte à coopérer par attraction magnétique avec une partie du mécanisme d'essuie-glace (100), suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la surface (201) de la partie support (200) . 6. Outil d'assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de centrage (20) sont aptes à diriger le déplacement en rotation de l'outil d'assemblage (1) autour d'un axe 17 2859403 (X) sensiblement colinéaire à l'arbre rotatif (105) destiné à porter le balai d'essuyage du mécanisme d'essuie-glace (100). 7. Outil d'assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens de centrage (20) comportent au moins deux éléments centrage (21a, 21b) dotés chacun d'une partie formant butée (22a, 22b) apte à coopérer par contact glissant avec la surface (201) de la partie support (200) lorsque l'outil d'assemblage (1) est entraîné en rotation autour de l'axe (X), ainsi que d'une partie formant saillie (23a, 23b) apte à être introduite et à coulisser dans une lumière de guidage (220a, 220b) ménagée à travers la partie support (200), lorsque ledit outil d'assemblage (1) est entraîné en rotation autour dudit axe (X). 8. Outil d'assemblage (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque élément de centrage (21a, 21b) est apte à coopérer avec une lumière de guidage (220a, 220b) comportant deux parties extrémales (221a, 221b, 223a, 223b) de formes sensiblement complémentaires à la section la plus importante de la portion distale de la partie saillante (23a, 23b), ainsi qu'une partie centrale (222a, 222b) dont la largeur est sensiblement complémentaire à celle de la portion proximale de partie saillante (23a, 23b), la section de la portion proximale étant sensiblement inférieure à la section la plus importante de la partie saillante (23a, 23b). 9. Outil d'assemblage (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque partie saillante (23a, 18 2859403 23b) est apte à coopérer en coulissement axial avec chaque partie extrémale (221a, 221b, 223a, 223b) de la lumière de guidage (220a, 220b) correspondante, suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la surface (201) de la partie support (200), et en ce que la portion proximale de chaque partie saillante (23a, 23b) est apte à coopérer par contact glissant avec les bords délimitant la partie centrale (222a, 222b) de la lumière de guidage (220a, 220b) correspondante, suivant une direction sensiblement parallèle à la surface (201) de la partie support (200). 10. Outil d'assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que l'extrémité distale de chaque partie saillante (23a, 23b) présente une forme sensiblement conique apte à favoriser son insertion dans la lumière de guidage (220a, 220b) correspondante. 11. Outil d'assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les moyens de centrage (20) comportent deux éléments de centrage (21a, 21b) positionnés sensiblement de manière diamétralement opposée par rapport à l'axe (X). 12. Outil d'assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'alerte sonores (40) aptes à générer un son indiquant le positionnement correct du mécanisme d'essuie-glace (100) par rapport à la partie support (200). 13. Outil d'assemblage (1) selon la revendication 12, caractérisé en ce que les moyens d'alerte sonores (40) 19 2859403 comportent un élément flexible (41) qui est solidaire d'un élément de centrage (21a) et qui comporte une partie saillante (42) apte à coopérer par contact glissant avec la surface (201) de la partie support (200) lors du déplacement dudit élément de centrage (21a) dans la lumière de guidage (220a) correspondante, la mise en appui de la partie saillante (42) contre la surface (201) étant apte à déformer élastiquement l'élément flexible (41), et en ce que la partie saillante (42) est en outre apte à s'engager dans un trou de libération (44) lorsque l'élément de centrage (21a) arrive à la partie extrémale (223a) de la lumière de guidage (220a), qui est opposée à la partie extrémale (221a) par laquelle ledit élément de centrage (21a) a été introduit, l'insertion de la partie saillante (42) dans le trou de libération (44) étant apte à déclencher la détente élastique de l'élément flexible (41) et la percussion de la surface (201) de la partie support (200) par une portion (43) dudit élément flexible (41). 14. Outil d'assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le trou de libération {44) est constitué par la lumière de guidage (220a). 15. Procédé de montage d'un mécanisme d'essuie-glace (100) sur une partie formant support (200) d'un véhicule automobile, le mécanisme d'essuieglace (100) comportant des moyens de fixation (110) aptes à coopérer par emboîtement élastique avec des moyens d'ancrage (210) de formes sensiblement complémentaires solidaires de la partie support (200), l'engagement mutuel entre les moyens de fixation (110) et les moyens 2859403 d'ancrage (210) s'effectuant par mise en rotation du mécanisme d'essuie-glace (100) suivant un axe (X) sensiblement perpendiculaire à la surface (201) de la partie support (200), caractérisé en ce qu'il utilise un outil d'assemblage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 16. Procédé de montage selon la revendication 15, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes consistant 10 à: - positionner et immobiliser le mécanisme d'essuie-glace (100) sur l'outil d'assemblage (1), - centrer l'outil d'assemblage (1) supportant le mécanisme d'essuie-glace (100), sur la surface (201) de 15 la partie support (200), - tourner l'outil d'assemblage (1) jusqu'à ce que le mécanisme d'essuie- glace (100) soit correctement positionné et immobilisé sur la partie support (200), désengager l'outil d'assemblage (1) du mécanisme d'essuie-glace (100) et de la partie support (200).