FR 2872112 A1 20051230 FR 0407120 A 20040629 AGENCEMENT D'UNE TABLETTE ARRIERE A L'INTERIEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un agencement d'au moins une tablette arrière à l'intérieur d'un véhicule automobile. En raison des exigences actuelles, les véhicules automobiles doivent être maintenant de plus en plus pratiques et offrir de plus en plus d'espaces de rangement. Dans un même temps, ils doivent aussi présenter une grande modularité afin qu'ils puissent être adaptés en fonction du profil des utilisateurs ou bien en fonction de leurs io besoins. De plus, les contraintes liées à l'utilisation du véhicule doivent être réduites au minimum. On connaît par la publication US-A-2003610382 une tablette arrière de véhicule automobile présentant un profil incurvé. Dans une première configuration de la tablette, il est possible d'utiliser la tablette et d'y poser des objets. Dans une deuxième configuration, dans laquelle la tablette est retournée, le volume du coffre est augmenté. Si cet agencement de tablette offre une certaine modularité, il n'est cependant pas possible d'enlever définitivement la tablette. L'utilisateur est obligé de poser la tablette soit en dehors du véhicule, auquel cas il ne pourra pas l'utiliser en cours de voyage, soit au fond du coffre, sur le plancher, auquel cas la tablette sera encombrante et gênante pour le rangement d'autres objets. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un 25 agencement de tablette arrière de véhicule automobile modulable et pratique. L'invention a aussi pour objet un agencement de tablette permettant le transport de façon sûre d'objets de petite taille ou fragiles. L'invention a aussi pour objet un agencement peu encombrant 30 quand la tablette arrière n'est pas utilisée. A cet effet, l'invention propose un agencement de tablette arrière du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que la tablette est apte à occuper: une position d'utilisation dans laquelle une partie de la tablette est 5 fixée de manière amovible sur un support dit d'utilisation et - une position de rangement dans laquelle la tablette est désolidarisée du support d'utilisation et à nouveau fixée de manière amovible contre un support dit de rangement, constitué par une paroi interne de porte de coffre et présentant une forme complémentaire i0 de celle de la tablette de façon à former avec elle une surface continue. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - La tablette comporte un premier moyen de fixation amovible de la tablette apte à coopérer avec le support d'utilisation. - La tablette comporte un deuxième moyen de fixation amovible de la tablette apte à coopérer avec le support de rangement. - La fixation de la tablette sur le support d'utilisation et le support de rangement est assuré par un même moyen de fixation. - Le support d'utilisation est au moins une partie de paroi de fond de 20 coffre. - Le support d'utilisation est au moins une partie du dossier des sièges arrière. - Il est prévu, en position de rangement, de superposer au moins deux tablettes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement de tablette arrière en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue schématique de l'agencement d'une tablette selon l'invention en position d'utilisation. - La figure 2 est une vue schématique de l'agencement de la figure 1 en position de rangement. Tel que représenté à la figure 1, un véhicule 10 comporte un coffre 12 muni d'une porte 14. Une tablette 16 présente une face supérieure 18 et une face inférieure 20. Elle comporte aussi une partie sensiblement horizontale 22 destinée à recevoir des objets et une partie inclinée 24 destinée à coopérer, en position d'utilisation, avec un support 26 dit d'utilisation, qui est ici la paroi de fond du coffre, mais qui pourrait aussi être une partie arrière de dossier de sièges. La tablette 16 peut être agencée sous une tablette arrière déjà io existante sur le véhicule. La partie inclinée 24 de la tablette 16 comporte des premiers moyens de fixation amovible, non représentés, permettant de maintenir la tablette 16 en position d'utilisation. Ces premiers moyens de fixation peuvent être, par exemple, des 15 agrafes aptes à coopérer avec des orifices ménagés dans le support d'utilisation 26. Avantageusement, la tablette 16 peut comporter un rebord (non représenté) empêchant les objets de glisser sur le plancher du coffre. Tel que représenté à la figure 2, la tablette 16 a été désolidarisée de la paroi de fond 26 et est passée en position de rangement. En position de rangement, la face inférieure 20 de la tablette 16 est plaquée contre un support 28 de forme sensiblement complémentaire de façon à former avec le support 28 une surface globalement unie. Dans le mode de réalisation décrit ici, le support de rangement 28 est une paroi interne de la porte 14 du coffre 12. La face inférieure 20 de la tablette 16 est munie de seconds moyens de fixation amovible (non représentés) de la tablette 16 en position de rangement. Ces seconds moyens de fixation peuvent être des agrafes. Avantageusement, on peut prévoir que les premiers moyens de fixation puissent aussi être utilisés pour le maintien de la tablette 16 en position de rangement. Avantageusement, la face supérieure 18 de la tablette 16 est munie du même revêtement que celui habillant la paroi interne 28 du coffre 12, ce qui améliore l'intégration de la tablette 16 lorsqu'elle est en position de rangement. Afin de moduler la configuration de l'agencement en fonction de la taille de l'objet à transporter, il peut aussi être prévu plusieurs lo hauteurs de fixation de la tablette sur le support d'utilisation 26. Ainsi lorsque l'utilisateur a besoin de plus de modularité dans le coffre du véhicule, il agence la tablette 16 en position d'utilisation en fixant la partie inclinée 24 de la tablette 16 sur la paroi de fond 26. Il peut ainsi déposer des objets tels que des vêtements, par exemple, et éviter ainsi qu'ils ne soient froissés pendant le voyage. Lorsqu'il n'a plus besoin de la tablette 16 et qu'il veut utiliser tout le volume du coffre sans être gêné, l'utilisateur décroche la tablette 16 du support d'utilisation 26 et la fixe contre la paroi interne 28 du coffre 12 par l'intermédiaire des seconds moyens de fixation. De cette façon, la tablette 16 est intégrée de manière pratique et esthétique dans le coffre, de façon que tout le volume du coffre puisse être utilisé, pour ranger des objets plus encombrants, par exemple. La tablette 16 reste ainsi toujours à disposition de l'utilisateur: il peut 25 à son gré modifier la configuration du coffre en choisissant d'utiliser ou non la tablette 16. Dans un second mode de réalisation, non représenté, au moins deux tablettes 16 sont fixées l'une au-dessus de l'autre sur le support d'utilisation 26. Il peut alors être prévu de superposer les tablettes 16 en position de rangement, des moyens de fixation supplémentaires des tablettes 16 entre elles pouvant également être prévus à cet effet. REVENDICATIONS 1) Agencement d'au moins une tablette arrière (16) à l'intérieur d'un véhicule automobile (10), caractérisé en ce que la tablette (16) 5 est apte à occuper: - une position d'utilisation dans laquelle une partie de la tablette (16) est fixée de manière amovible sur un support (26) dit d'utilisation et - une position de rangement dans laquelle la tablette (16) est désolidarisée du support d'utilisation (24) et à nouveau fixée de manière amovible contre un support (28) dit de rangement, constitué par une paroi interne de porte de coffre (14) et présentant une forme complémentaire de celle de la tablette (16) de façon à former avec elle une surface continue. 2) Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tablette (16) comporte un premier moyen de fixation amovible de la tablette (16) apte à coopérer avec le support d'utilisation (26). 3) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tablette (16) comporte un deuxième moyen de fixation amovible de la tablette apte à coopérer avec le support de rangement (28). 4) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédente, caractérisé en ce que la fixation de la tablette (16) sur le support d'utilisation (26) et le support de rangement (28) est assuré par un même moyen de fixation. 5) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support d'utilisation (26) est au moins une partie de paroi de fond de coffre. 6) Agencement selon l'une quelconque des revendications 35 précédentes, caractérisé en ce que le support d'utilisation (26) est au moins une partie du dossier des sièges arrière. 7) Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu, en position de rangement, de superposer au moins deux tablettes.