FR 2860825 A1 20050415 FR 0311882 A 20031010 La présente invention concerne le domaine général du bâtiment. Elle concerne en particulier les coffres pour volets roulants installés dans la partie supérieure d'ouvertures de constructions, notamment de portes ou de fenêtres. Les ouvertures de constructions, en particulier les portes ou les fenêtres, sont bien souvent équipées de volets roulants, aptes à s'escamoter entièrement dans un coffre de réception aménagé en partie supérieure. Certaines structures de coffres, dénommées usuellement coffre-tunnel , sont entièrement intégrées dans la cavité murale de réception (maçonnerie, isolation et parement interne) ; mais d'autres structures sont simplement partiellement encastrées, et dans ce cas leur partie arrière fait saillie dans la pièce équipée. Les parois du coffre qui s'étendent hors de la cavité murale doivent alors de préférence présenter un aspect esthétique agréable. C'est le cas en particulier des joues latérales du coffre, dont la surface apparente est classiquement masquée par un organe de finition en forme de cache rapporté. Pour remplir efficacement leur fonction, ces organes de finition doivent épouser au mieux le bord en regard de la cavité murale. Cependant, les variations d'épaisseur des murs, ou le niveau d'enfoncement du coffre dans la cavité, sont autant de facteurs qui obligent l'opérateur à découper les organes de finition juste avant leur montage, ceci pour assurer un ajustement optimal sur le caisson par rapport au mur ou à la cloison périphérique. De telles découpes augmentent le temps nécessaire au montage complet du coffre. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant une nouvelle structure d'organe de finition ne nécessitant plus de découpes d'ajustement au moment de la pose. Le coffre de volet roulant conforme à l'invention se caractérise par le fait qu'il comporte des organes de finition latéraux constitués chacun d'un élément fixe adapté pour masquer la partie avant de la surface externe de la joue de coffre en regard, associé à un élément mobile complémentaire qui est adapté pour coulisser le long de ladite joue, de manière à venir masquer la surface externe de cette joue qui s'étend entre le bord de la cavité murale et l'extrémité arrière de l'élément fixe. Les organes de finition correspondants peuvent être posés sur les joues du coffre en fin de montage de l'ensemble, l'ultime opération de finition consistant à déplacer par coulissement l'élément mobile pour que sa bordure arrière vienne en butée contre le bord de la cavité murale. On peut aussi envisager de monter ces organes de finition préalablement à l'encastrement du coffre, ceci dans le prolongement de la chaîne de fabrication de ce coffre, les possibilités de finition par coulissement de l'élément mobile ayant pour conséquence de ne pas gêner l'intégration dans la cavité murale. Les organes de finition correspondants présentent l'intérêt de ne nécessiter aucune découpe d'ajustement lors de leur mise en place. Selon une autre caractéristique de l'invention, les organes de finition comportent un élément fixe et un élément mobile conformés de sorte à permettre le coulissement au moins partiel dudit élément mobile entre ledit élément fixe et la joue latérale correspondante du coffre. L'élément mobile constitue alors une structure extractible s'apparentant à un tiroir apte à être déployée selon la longueur de joue exacte que l'on souhaite masquer. Selon une autre caractéristique avantageuse, l'élément mobile des organes de finition est constitué d'un voile de masquage dont les bordures inférieures et supérieures sont munies chacune d'un retour à l'équerre, lesquels retours sont aptes à coopérer avec les bords inférieurs et supérieurs en regard d'une joue latérale, de sorte à permettre un coulissement dudit élément mobile sur au moins une partie de la longueur de ladite joue. Selon une autre particularité intéressante, les retours à l'équerre de l'élément mobile sont chacun munis sur leur face interne, en vis-à-vis, d'une nervure longitudinale destinée à coopérer avec une rainure complémentaire aménagée sur les bords inférieurs et supérieurs de la joue en regard, pour assurer et optimiser le coulissement. Selon encore une autre particularité, le coffre de volet roulant conforme à l'invention comporte des réservations aménagées sur les bords inférieurs et supérieurs des joues latérales pour recevoir les retours des éléments mobiles des organes de finition. L'élément fixe des organes de finition est avantageusement constitué d'un voile de masquage prolongée au niveau de ses bordures inférieures et supérieures par deux retours à l'équerre. Ces retours définissent un espace avec les bords en regard des joues latérales pour permettre le coulissement des retours des éléments mobiles associés. Selon encore une autre particularité, l'élément fixe des organes de finition est muni d'au moins une structure formant tenon de fixation, destinée à coopérer avec un orifice complémentaire aménagé dans le caisson de volet roulant. L'invention concerne également l'organe de finition correspondant, pour l'équipement des joues latérales d'un coffre de volet roulant, lequel organe de finition est constitué d'un premier élément de masquage muni de moyens permettant sa fixation sur la partie avant de l'une des joues latérales du coffre, et d'un second élément de masquage muni de moyens aptes à assurer son coulissement sur une partie au moins de la longueur de cette joue. L'invention concerne encore le coffre de volet roulant muni de réservations aménagées sur les bords inférieurs et supérieurs de ses joues latérales, pour recevoir et permettre le coulissement des retours des éléments mobiles des organes de finition. Mais l'invention sera encore illustrée, sans être aucunement limitée, par la description suivante d'une forme de réalisation particulière, donnée uniquement à titre indicatif, et illustrée sur les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique, en coupe horizontale, d'un coffre de volet roulant conforme à l'invention, représenté encastré dans une cavité murale, les éléments mobiles des organes de finition étant ici escamotés; - la figure 2 montre le coffre de volet roulant de la figure 1, avec les éléments mobiles des organes de finition positionnés en butée contre les bords en regard de la cavité 15 d'encastrement; - la figure 3 montre toujours le même coffre, ici encastré dans une cavité murale d'épaisseur plus importante; - la figure 4 est une vue partielle en perspective, par-dessus et côté face externe de la joue latérale, d'un coffre de volet roulant de structure conforme aux figures 1 à 3, 20 l'organe de finition étant ici représenté détaché du caisson; - la figure 5 est une vue en perspective par-dessous et côté face interne de la joue latérale, du coffre de volet roulant représenté sur la figure 4; - la figure 6 est une vue du coffre de volet roulant représenté sur les figures 4 et 5, avec l'organe de finition convenablement monté sur le caisson; la figure 7 est une vue partielle en coupe selon 7-7 de la figure 6, détaillant les moyens assurant le maintien de l'élément mobile de l'organe de finition sur le caisson. Les figures 1 à 3 sont des représentations schématiques d'un coffre de volet roulant 1 conforme à l'invention, représenté ici partiellement encastré et fixé dans une cavité 2 aménagée dans un mur 3, au-dessus d'une baie de fenêtre ou de porte (on entend par mur , l'ensemble formé par la maçonnerie associée éventuellement à l'isolation et le parement de finition interne). Le coffre correspondant 1 est constitué d'un caisson 4 intégrant de manière classique le volet roulant et certains de ses organes de commande. Ce caisson 4 est formé d'une paroi avant 5 et d'une paroi arrière 6, et aussi de deux parois horizontales (non représentées), l'une supérieure et l'autre inférieure, cette dernière étant munie d'une voie de passage du tablier de volet roulant. Ce caisson 4 est encore délimité sur les côtés par deux parois ou joues verticales latérales 7. On remarque, sur ces figures 1 à 3, que le caisson 4 s'étend pour partie de sa structure hors de la cavité murale 2; en fait, la partie avant de ce caisson s'étend en saillie du côté intérieur de la pièce équipée. En conséquence, une partie des joues latérales 7 du coffre, dénommée par la suite surface externe E, s'étend en saillie de la cavité murale 2. Pour assurer une finition de qualité, la surface externe correspondante E est masquée par un organe de finition rapporté 10, en forme de cache. L'organe de finition 10 conforme à l'invention est constitué d'un élément fixe 11 associé à un élément mobile 12. L'élément fixe 11 est adapté pour masquer la partie avant de la surface externe E précitée; il est solidarisé avec le caisson 4 et en particulier avec la joue latérale 7 en regard, par tout moyen approprié. L'élément mobile 12 est quant à lui rapporté sur le caisson 4 par des moyens structurels permettant un coulissement sur une partie de la longueur de la joue 7. Cet élément mobile 12, interposé entre l'élément fixe 11 et la joue de coffre 7, est adapté pour masquer la partie arrière e de la surface externe E de cette joue, c'est-à-dire la longueur s'étendant entre la bordure arrière 15 de l'élément fixe 11 et le bord en regard 13 de la cavité murale 2. Pour un masquage optimal, la bordure arrière 14 de l'élément mobile 12 est adaptée pour venir en butée et épouser au mieux le bord en regard 13 de la cavité 2. La hauteur des éléments fixe 11 et mobile 12 correspond à la hauteur des joues du coffre 7. La longueur de la partie fixe 11 est adaptée pour être inférieure à la longueur de la surface E, et la longueur de la partie mobile 12 est adaptée pour être un peu supérieure à la longueur maximum de la surface e précitée. Les dimensions correspondantes, et les possibilités de coulissement de la partie mobile 12, sont adaptées pour remplir efficacement la fonction de masquage précitée, selon les caractéristiques structurelles du coffre, ses caractéristiques d'implantation et en particulier les possibilités de variation de sa profondeur d'encastrement. D'autre part, les moyens de guidage et de coulissement de la partie mobile 12 par rapport à la partie fixe 11 sont adaptés pour faciliter les manoeuvres tout en aboutissant à une sécurité de positionnement. En pratique, le coffre 1 peut être entièrement monté sur le site de fabrication, y compris les deux organes de finition latéraux 10. Les éléments mobiles 12 de ces organes de finition 10 sont alors de préférence escamotés au maximum (c'est-à-dire que leur partie avant est rétractée sous l'élément fixe 11) ; cela limite l'encombrement des organes de finition 10 et facilite la pose du coffre dans la cavité murale adaptée (figure 1). Une fois le coffre convenablement posé, l'opérateur manoeuvre les éléments mobiles 12 à la manière d'un tiroir, par coulissement, de sorte à ce que leur bordure arrière 14 vienne en butée contre le bord en regard 13 de la cavité murale 2 (figure 2). L'élément mobile 12 assure ainsi le masquage complet de la partie arrière e de la joue 7 s'étendant entre le bord 13 de la cavité 2 et la bordure arrière 15 de l'élément fixe 11. Par exemple, les joues latérales 7 présentent une surface externe E d'une longueur El sur les figures 1 et 2, et d'une longueur plus courte E2 sur la figure 3. Ainsi, sur la figure 2, on remarque que l'élément mobile 12 est quasi entièrement sorti, de sorte à masquer toute la longueur el s'étendant entre le bord 13 de la cavité 2 et la bordure d'extrémité arrière 15 de l'élément fixe 11. En revanche, la longueur e2 de coulissement de l'élément mobile 12, tel que représenté figure 3, est moins importante; l'élément mobile 12 reste ainsi pour une bonne partie de sa longueur escamoté entre la joue latérale 7 et l'élément fixe 11 associé. En conséquence, les mêmes organes de finition 10 peuvent être utilisés pour masquer tout un domaine de longueur E de joue latérale en saillie, de manière efficace, cela au moyen d'un simple réglage manuel de l'élément mobile, et sans nécessiter d'autres interventions de la part de l'opérateur, en particulier sans nécessiter de découpes. Comme indiqué auparavant, les organes de finition peuvent être mis en place sur le coffre préalablement à son encastrement, par exemple directement dans la continuité de la chaîne de fabrication. Ils peuvent aussi être rapportés sur le caisson 4, uniquement après l'encastrement de ce dernier dans sa cavité murale d'accueil. Les figures 4 à 7 représentent une forme de réalisation particulière d'un coffre de volet roulant conforme au principe illustré sur les figures 1 à 3. On retrouve sur ces figures 4 à 7 un caisson 4 constitué de parois verticales avant 5, arrière 6 et latérales 7, ainsi que d'une paroi horizontale supérieure 20 et d'une paroi horizontale inférieure 21; cette paroi inférieure 21 est munie d'une ouverture 22 adaptée pour le passage du tablier de volet roulant. On retrouve encore l'organe de finition latéral 10 constitué de l'élément fixe 11 associé à l'élément mobile 12, adapté pour recouvrir la partie visible des parois latérales 7. L'élément fixe 11 comprend un voile central plan 24, sensiblement rectangulaire, muni de différents retours à l'équerre: deux retours 25 qui s'étendent à partir des bordures d'extrémités supérieures et inférieures du voile 24, et un retour 26 qui s'étend à partir de sa bordure d'extrémité avant. Cet élément fixe 11 est muni sur sa face interne d'un tenon cylindrique de fixation 27 (figure 5), aménagé dans l'angle inférieur avant du voile 24, lequel tenon 27 est adapté pour s'insérer à force dans un orifice complémentaire 28, aménagé en regard au niveau de l'extrémité de la paroi horizontale inférieure 21. L'élément mobile 12 est constitué d'un voile central plan sensiblement rectangulaire 30, dont les bordures inférieures et supérieures sont chacune prolongées par un retour à l'équerre 31. Chacun de ces retours 31 est muni, au niveau de sa bordure d'extrémité libre, d'une nervure longitudinale 32 orientée vers l'intérieur. Comme on peut le voir sur les figures 4, 5 et 7 en particulier, les bords inférieurs et supérieurs 33 des joues latérales 7 comportent une réservation 34 destinée à accueillir les retours inférieurs et supérieurs 31 de l'élément mobile 12. Juste derrière ces réservations 34, on remarque la présence d'une rainure longitudinale 35 aménagée dans les angles internes de la joue 7, destinée à réceptionner les nervures 32 précitées de l'élément mobile 12. Les rainures 35 s'étendent sur toute la longueur des réservations 34; les ensembles réservations 34/rainures 35 s'étendent sur une longueur supérieure à la longueur de l'élément mobile 12, pour permettre le coulissement de ce dernier, et ils sont positionnés de manière appropriée, selon les possibilités de déplacement souhaitées de cet élément mobile. Les extrémités des réservations 34/rainures 35 servent de butées avant et arrière pour cet élément mobile 12. La mise en place de l'organe de finition 10 sur le caisson 4 commence par le positionnement de l'élément mobile 12 sur la joue latérale 7 que l'on souhaite équiper. Plus précisément, les nervures 32 de l'élément mobile 12 sont emboîtés dans les rainures 35 précitées aménagées dans les bords inférieurs et supérieurs 33 de la joue 7; les retours à l'équerre 31 se positionnent dans les réservations 34. L'opérateur rapporte ensuite l'élément fixe 11, par enfoncement de son tenon 27 dans l'orifice complémentaire 28. En conséquence, l'élément fixe 11 masque la partie avant de la joue latérale 7 équipée; ses éléments de retour 25 et 26 masquent les angles verticaux de la face avant du caisson 4, ainsi que la partie avant de ses angles horizontaux supérieurs et inférieurs. L'organe de finition 10, ainsi monté sur le caisson 4, est représenté sur la figure 6. On remarque que la partie avant de l'élément mobile 12 est interposée entre l'élément fixe 11 et la joue latérale 7. Tel qu'abordé précédemment, l'élément mobile 12 fonctionne à la manière d'un tiroir; il dispose d'une possibilité de coulissement de sorte à venir en butée contre le bord de la cavité murale dans laquelle le caisson 2 est encastré, et aussi de sorte à pouvoir venir s'escamoter plus ou moins sous l'élément fixe 11. L'élément mobile 12 peut être déplacé parallèlement à la joue latérale équipée 7, guidé par les nervures 32 qui coulissent dans les rainures 35. Bien entendu, un espace adapté est prévu entre les bords supérieur et inférieur 33 des joues 7 et les retours 25 de l'élément fixe 11, d'une part, et entre la face externe desdites joues 7 et le voile 24 dudit élément fixe, d'autre part, pour permettre le passage du voile 30 et des retours 31 de l'élément mobile 12, en vue du déploiement et de l'escamotage de ce dernier. Sur la figure 7, on remarque la présence de patins monoblocs 37 aménagés à partir de la face interne du voile 30 de l'élément mobile 12, qui améliorent le guidage de cet élément mobile 12 entre la face externe de la joue 7 et le voile 24 de l'élément fixe 11. La présence des réservations 34 permet d'éviter que les bords inférieurs et supérieurs de l'élément mobile 12 fassent saillie au-delà du plan des parois horizontales 20 et 21 du caisson équipé. La structure des organes de finition 10 et leurs moyens de montage sur le caisson 4 sont adaptés pour que l'élément mobile 12 soit aisément manoeuvrable, mais également pour qu'il se maintienne correctement en position une fois réglé. Les caractéristiques de coulissement et en particulier les frottements entre les matériaux sont adaptés en conséquence. L'invention s'applique également au domaine de la rénovation. Dans ce cas, l'extrémité arrière de l'élément mobile de l'organe de finition peut être conformé pour épouser ou envelopper les feuillures apparentes de la menuiserie qui recouvre le bord de la cavité murale; le système de manoeuvre du volet roulant (treuil ou sangle) peut être caché par la partie fixe dont l'épaisseur est adaptée en conséquence. - REVENDICATIONS - 1.- Coffre de volet roulant, destiné à être encastré partiellement dans une cavité murale (2), lequel coffre (1) est constitué d'un caisson (4) comprenant deux joues latérales (7) dont la partie de surface externe E qui s'étend hors de ladite cavité murale (2) est masquée par un organe de finition rapporté (10) en forme de cache, caractérisé en ce qu'il comporte des organes de finition (10) constitués chacun d'un élément fixe (11) solidarisé avec le caisson (4) et adapté pour masquer la partie avant de la surface externe E de la joue latérale (7), associé à un élément mobile complémentaire (12) qui est adapté pour coulisser le long de ladite joue latérale (7), de sorte à masquer la partie arrière e de ladite surface E s'étendant entre le bord (13) de la cavité (2) et l'extrémité arrière (15) de l'élément fixe (11). 2.- Coffre de volet roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des organes de finition (10) dont l'élément fixe (11) et l'élément mobile (12) sont conformés de sorte à permettre le coulissement au moins partiel dudit élément mobile (12) entre ledit élément fixe (11) et la joue latérale correspondante (7). 3.- Coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte des organes de finition (10) dont l'élément mobile (12) est constitué d'un voile (30) dont les bordures inférieures et supérieures sont munies chacun d'un retour à l'équerre (31) , lesquels retours (31) sont aptes à coopérer avec les bords inférieurs et supérieurs (33) en regard d'une joue latérale (7), de sorte à permettre un coulissement dudit élément mobile (12) sur au moins une partie de la longueur de ladite joue (7). 4.- Coffre de volet roulant selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comporte des organes de finition (10) dont l'élément mobile (12) comporte des retours à l'équerre (31) qui sont chacun munis sur leur face interne, en vis-à- vis, d'une nervure longitudinale (32) destinée à coopérer avec une rainure complémentaire (35) aménagée sur les bords inférieurs et supérieurs (33) de la joue latérale (7) en regard, pour assurer le coulissement dudit élément mobile (12). 5.- Coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comporte des réservations (34) aménagées sur les bords inférieurs et supérieurs (33) des joues latérales (7) pour recevoir les retours (31) des éléments mobiles (12) des organes de finition (10). 6.- Coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte des organes de finition (10) dont l'élément fixe (11) est constitué d'un voile (24) prolongé au niveau de ses bordures inférieures et supérieures par deux retours à l'équerre (25), lesdits retours (25) définissant un espace avec les bords en regard (33) des joues latérales (7) pour permettre le coulissement des retours (31) des éléments mobiles (12). 7.- Coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte des organes de finition (10) dont l'élément fixe (Il) est muni d'au moins une structure (27) formant tenon de fixation, lequel tenon (27) coopère avec un orifice complémentaire (28) aménagé dans le caisson (4). 8.- Organe de finition pour coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un premier élément de masquage (11) muni de moyens (27) permettant sa fixation sur la partie avant de l'une des joues latérales dudit coffre, et d'un second élément de masquage (12) muni de moyens (31, 32) aptes à assurer son coulissement sur une partie au moins de la longueur de ladite joue latérale. 9.- Caisson pour coffre de volet roulant selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte des réservations (34) aménagées sur les bords inférieurs et supérieurs (33) de ses joues latérales (7) pour recevoir les retours (31) des éléments mobiles (12) des organes de finition (10).