FR 2865690 A1 20050805 FR 0450166 A 20040129 LEVIER bE CHANGEMENT DE VITESSES TROIS BRANCHES La présente invention concerne un levier de changement de vitesses pour véhicule automobile équipé d'une boite de vitesses manuelle et d'une commande de vitesses par câbles. La commande d'une boîte de vitesses manuelle par câbles nécessite deux points d'accrochage de câbles dans la partie inférieure du levier, respectivement pour le câble de sélection et polir le câble de assage de vitesses. Les leviers de changement de vitesses présentent généralement un coude au niveau de leur point d'artculation sur une partie fixe du véhicule. Le point d'articulation est alors souvent matérialisé par une rotule permettant a I ortie supérieure du levier de débattre dans toutes les directions, pour pouvoir sélectionner les vitesses transversalement, et passer les vitesses longitudinalement sur la ligne sélectionnée. Lorsqu'un levier de changement de vitesses comprend deux branches d'accrochage pour les câbles, appelés aussi bras de renvoi ou renvois de sélection et de passage, on parle de levier trois branches. Celles-ci sont constituées respectivement par la partie supérieure du levier qui est prise en main à son extrémité par le conducteur et par les deux branches d'accrochage des câbles. Ainsi, la manoeuvre de la branche supérieure par le conducteur permet, grâce au basculement du levier autour de son point d'articulation, ou centre de rotation, le déplacement des deux câbles accrochés aux extrémités des branches inférieures L'une des branches inférieures peut par exemple être constituée par le prolongement de la branche supérieure en dessous d'un coude, tandis que la seconde branche inférieure est alors une pièce rapportée sur le levier à distance du point d'articulation, par exemple au dessus. de celui-ci Cette disposition présente l'inconvénient d'être particulièrement encombrante, car les normes de sécurité contre les chocs (notamment pour prévenir les chocs de tête enfant) imposent à la branche rapportée un rayon de courbure relativement important autour centre du point d'articulation du levier sur le châssis. La présente invention vise à réduire l'encombrement et à simplifier la fabrication d'un levier de changement de vitesses trois branches. bans ce but, elle propose que les trois branches du levier se raccordent au niveau du coude du levier. De préférence, le point de raccordement des trois branches correspond au centre de rotation du levier, et les deux branches inférieures sont droites. Conformément à l'invention, le levier peut être réalisé par cintrage d'une tige droite et raccordement par soudure d'une branche rapportée au niveau du coude du levier. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de 25 réalisation particulier de celle-ci, en se reportant aux dessins annexés, sur lesquels la figure 1 illustre un levier trois branche de type connu, et - la figure 2 illustre un mode de réalisation particulier de l'invention Le levier trois branches de la figure 1 présente une branche supérieure 1 surmontée d'un pommeau (non représenté), dont on a indique les directions de deplacement P et 5, respectivement pour la sélection et le passage des vitesses. Sous le coude 2 du levier 1, la partie supérieure 1 se prolonge par une branche inférieure 3, qui forme un angle obtus avec celle-ci. Sur le coude 6 du levier, est fixée une rotule 7, maintenue dans une partie fixe du véhicule (non représentée) en autorisant le débattement en rotation du levier autour du coude 6. La branche inférieure 3, porte à son extrémité le point d'accrochage 3a du câble de sélection (non représenté). La branche inférieure 3 est obtenue par cintrage d'une tige rectiligne découpée â la longueur souhaitée pour l'ensemble des branches 2 et 3. En revanche, l'autre branche inférieure 4, ou bras de passage, est une pièce rapportée, dont la fabrication implique au moins des opérations de découpe de tôle, d'emboutissage et de cintrage au rayon de courbure souhaité. L'assemblage du bras 4 sur le levier 1 est effectué par soudure, en un point distant du coude 2 car la géométrie de ces deux pièces ne permet pas de réaliser la soudure au niveau du coude, réservé à la fixation de la rotule 7. En se reportant à la figure 2, on retrouve un levier coudé 1, mais on voit que celui-ci a été compacté en intégrant les renvois de sélection et de passage 3, 4 au niveau du coude 6. Par ailleurs, on constate que la pièce rapportée n'est plus le bras de passage 4 filais le bras de sélection 3 Le bras de sélection 3 est donc une branche rectiligne, rap'p'ortée sur le levier 1 au niveau du coude 6. Le bras rapporte 4 n'étant plus incurve, il peut êtr=e obtenu par simple découpe d'une tige droite (suivie éventuellement d'un décolletage au tour automatique en vue de dégager la tête d'accrochage 3 du câble de sélection) La pièce droite sortant de la machine peut alors être directement soudée sur le coude du levier. Sur la figure 1, le bras rapporté 4 est une pièce courbe, alors que sur la figure 2 c'est une pièce droite. Ce bras 3 est maintenant soudé directement sur le coude 6 du levier. Il peut ainsi être plus court que celui de la figure 1. Les deux branches inférieures 3, 4 du levier 1 de la figure 2 se raccordent donc au niveau du coude 6, de sorte que le centre de rotation du levier, coiffé de sa rotule 7, est confondu avec le point de raccordement de ses trois branches 2, 3, 4. Par ailleurs, la pièce rapportée, 3 qui n'est plus le bras de passage, mais le bras de sélection, n'est plus orientée dans la direction longitudinale du véhicule. Ainsi, l'encombrement de cette branche rapportée, et par suite celui de l'ensemble du levier trois branches de l'invention, est réduit par rapport è la solution décrite sur figure 1. dans le mode de réalisation particulier de l'invention 25 décrit cidessous, la branche rapportée est celle du câble de sélection. Toutefois, cette disposition n'est pas limitative, de sorte que l'invention couvre également la disposition inverse, constituant un second mode de réalisation particulier de l'invention, selon lequel la pièce rapportée est la branche du câble de passage. Concernant le procédé de fabrication, les dispositions décrites &appliquent dans les mêmes conditions pour les deux modes de réalisation cités, en inversant la qualification des branches inférieures du levier. En conclusion, il faut souligner que l'invention présente dans tous ses modes de réalisation un double intérêt, puisqu'elle permet de réduire l'encombrement et le catît du levier, tout en simplifiant sa fabrication. En effet, une première branche inférieure est obtenue par cintrage du levier, tandis que la seconde, qui est obtenue par simple découpe suivie au plus d'une opération de décolletage, est très simple à fabriquer et peut être soudée sans difficulté particulière sur le coude du levier. -6-REVENDICATIONS 1. Levier de changement de vitesses trois branches coudé (1) présentant une branche supérieure (2) de prise en main et deux branches inférieures (3, 4) d'accrochage de câbles, caractérisé en ce que les trois branches (2, 3, 4) se raccordent au niveau du coude (6) du levier. 2. Levier selon la revendication 1, caractérisé en ce que le point de raccordement (6) des trois branches correspond au centre de rotation du levier. 3. Levier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux branches inférieures (3, 4) sont droites. 4. Levier selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que la branche (3) du câble de sélection est une pièce rapportée. 5. Levier selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que la branche du câble de passage (4) est une pièce rapportée. 6. Levier selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce 20 que la branche rapportée (3, 4) est soudée au niveau du coude (6) du levier. 7. Procédé de fabrication d'un levier selon la revendication 6, caractérisé en ce que la branche rapportée (3, 4) est obtenue par simple découpe d'une tige droite. 8. Procédé selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la branche rapportée (3, 4) est soudée sur le levier (1) au niveau coude de raccordement (6) de la branche supérieure (2) et de l'autre branche inférieure (4, 3) du levier. 9. Procédé de fabrication selon la revendication 8, caractérisé en ce que le levier (1) est réalisé par cintrage d'une tige droite et raccordement par soudure de la branche rapportée (3, 4) au niveau du coude (6) obtenu par cintrage.