FR 2866611 A1 20050826 FR 0401685 A 20040219 L'invention concerne un dispositif de tablette rabattable pour véhicule automobile, et un siège comportant un tel dispositif. Des sièges de véhicules munis de tablette rabattables sont connus. Si un écran est également prévu sur le dossier du siège, l'habitacle du véhicule peut se transformer en bureau mobile. Cependant, pour éviter des infractions, ou simplement par souci esthétique, il peut être souhaitable de masquer de tels écrans. Des dispositifs de cache sont alors proposés. De plus les tablettes rabattables, en position déployée, peuvent s'avérer particulièrement dangereuses pour les occupants du véhicule en cas d'accident. C'est pour cette raison que dans les avions, ce type de tablette doit obligatoirement être repliée au moment du décollage et de l'atterrissage. Il est donc souhaitable de pouvoir proposer une tablette qui se replie automatiquement en cas de forte accélération. Enfin, pour augmenter le confort des passagers, la partie arrière du siège peut être équipé d'une cave à genoux , c'est à dire un évidemment offrant un espace supplémentaire ans l'habitacle, et permettant . Afin de préserver cette fonctionnalité, il est souhaitable que la tablette , en position repliée, ne se trouve pas au niveau de la cave à genoux , mais qu'elle se trouve en position haute. L'objet de cette invention est de proposer un dispositif de tablette rabattable associée à un écran et susceptible de le masquer en position repliée, tout à fait sécuritaire, et de faible encombrement dans l'habitacle du véhicule. L'invention est caractérisée en ce que la tablette est susceptible de prendre 3 positions différentes : 2 positions repliées, et une position déployée. Dans les deux positions repliées, la tablette est sensiblement parallèle à la face arrière du dossier du siège. En position repliée haute, la tablette est escamotée, et peut éventuellement masquer un écran. La position repliée basse est la position prise automatiquement par la tablette en cas de choc . Cette position peut également être forcée par l'utilisateur, si il souhaite par exemple visionner un film sur l'écran. En effet dans cette position la tablette est escamotée mais l'écran reste visible. En position déployée, la tablette est sensiblement perpendiculaire au plan du dossier du siège. C'est la position de travail, l'écran est visible. La tablette est maintenue sélectivement dans chacune des positions grâce à un dispositif de maintien monté de façon pivotante sur le dossier arrière du siège. L'invention sera mieux comprise grâce aux figures suivantes : figure 1 : siège avec tablette en position repliée haute - figure 2 : vue en coupe du siège + tablette en position repliée haute figure 3 : siège avec tablette en position de déploiement intermédiaire figure 4 : vue en coupe du siège + tablette en position de déploiement intermédiaire figure 5 : siège avec tablette en position déployée figure 6 : vue en coupe du siège + tablette en position déployée figure 7 : siège avec tablette en position choc intermédiaire figure 8 : vue en coupe du siège + tablette en position choc intermédiaire figure 9: siège avec tablette en position choc figure 10 : vue en coupe du siège + tablette en position choc figure 11 : bielette figure 12: chape figure 13 : siège ave tablette, configuration alternative. Le siège pour véhiucle automobile comporte, de manière connue, une assise et un dossier (6), qui coopère avec une tablette rabattable (1). Le dossier du siège comprend au moins un guide (8) sensiblement vertical dans lequel au moins un épaulement (9) prévu sur le bord d'une tablette rabattable (1) est susceptible de coulisser. Dans la configuration préférentielle, représentée figure 1 à figure 10, l'épaulment est prévu sur le bord latéral de la tablette. En position repliée haute de la configuration préférentielle, le coin (10) de la tablette défini par le bord latéral d'une part et le bord (18) contigü au dossier de siège se trouve au niveau de l'extrémité supérieure (19) du guide (8). En position tablette déployée de la configuration préférentielle, le coin (10) se trouve au niveau de l'extrémité inférieure (20) du guide. Dans une configuration alternative représentée figure 13, l'épaulement (9) est prévu sur le bord de la tablette le plus proche du dossier du siège. Le guide (8) associé est alors masqué par la tablette quand celle-ci se trouve en position repliée. Le dossier du siège peut comprendre un évidemment (23) dans lequel est susceptible de venir se loger le dispositif de maintien constitué par une chape (2) et une bielette (3) lorsque la tablette est en position repliée haute . Le dossier du siège peut comprendre un écran (5). En position repliée haute, la tablette masque alors cet écran. La tablette est un plateau comprend 2 faces, une face dite supérieure (22) et une face dite inférieure (21) , ces adjectifs se rapportant à la tablette en position déployée. La tablette comprend un bord (18) contigü au dossier de siège, deux bords latéraux et un bord oppposé au dossier de siège. Au moins un des bords de la tablette comprend un épaulement (9) qui coopère avec le guide (8) prévue sur le siège. Dans la configuration préférentielle l'épaulement (9) est prévu sur un des bords latéraux de la tablette. Dans une solution alternative l'épaulement est prévu sur le bord (18) de la tablette contigü au dossier de siège. La tablette comprend sur sa face dite inférieure (21) au moins une glissière (4) dans laquelle est susceptible de coulisser la base (10) de la bielette (3). La tablette est préférentiellement réalisée en matériau thermoplastique. La glissière (4) et la tablette (1) sont préférentiellment obtenues par la même opération de moulage. Pour des raisons esthétiques, la tablette peut être revêtue sur sa face dite supérieure(22) , d'une peau d'aspect, par exemple en matériau textile. En effet la cinématique de repliement de la tablette est telle que quelque soit la position de la tablette, seule une face est visible par l'utilisateur : lorsque la tablette est en position repliée haute, la face dite supérieure (22) est visible par l'utilisateur. La face dite inférieure (21) n'est pas visible, elle se trouve contre le dossier du siège.Lorsque la tablette se trouve en position replié basse la face dite supérieure (22) est également la seule visible par l'utilisateur , la face dite inféreiure se trouvant contre le siège La tablette est maintenue sélectivement dans chacune des positions repliées et déployée grâce à une bielette (3) dont une extrémité est montée pivotante sur la face arrière du dossier. La bielette (3) est constituée d'une tige métallique pliée en forme de U, avec une base (10) qui coulisse dans au moins une glissière prévue sur la face inférieur de la tablette, et de deux branches latérales (11) et (12). Les extrémitées libres des deux branches latérales sont recourbées l'une vers l'autre, et définissent l'axe d'articulation de la biellette. L'axe d'articulation (17) est porté par la chape (2). Les branches latéales de la bielette sont déformables élastiquement : lorsque la bielette n'est pas portée par la chape, ses deux branches latérales sont convergentes en raison de leur élasticité. Lorsque la bielette est montée sur la chape, les deux branches sont écartées par le corps de la chape. Au cours du mouvement de rotation de la la bielette par rapport au dossier du siège, les deux branches latérales sont donc plus ou moins écartées. La chape (2) porte l'axe d'articulation (17) de la bielette (3). La chape a une surface sensiblement convexe, et est préférentiellement symétrique par rapport à un plan médian. La chape présente au moins 3 logements (15) (16) et (18) qui coopèrent avec au moins une des branches latérales de la bielette. Lorsque la bielette est en position dans l'un de ces logements, les branches latérales ne sont que faiblement écartées. Pour passer d'un logement à un autre, les branches latérales de la bielette doivent être écartés . Les logement définissent donc des crans de bloquage. La chape (2) est fixée par tous moyens connus de l'homme de métier au dossier de siège. Le mouvement de la tablette de la position repliée haute vers la position déployée va être expliquée, pour la configuration préférentielle de la tablette, au regard des figures 1 à 12 : En position repliée haute, le coin (10) de la tablette défini par le bord latéral d'une part et le bord contigü au dossier de siège se trouve au niveau de l'extrémité supérieure (19) du guide (8). L'extrémité (10) de la bielette (3) est en butée à l'extrémité de la glissière (23) la plus proche du dossier de siège. Les branches latérales de la bielette sont sensiblement parallèles au dossier du siègle, leurs extrémités libres (13), (14) sont en appui dans le logement supérieur (15) de la chape. Pour déplier la tablette, l'utilisateur exerce un effort sur le bord de la tablette opposé au bord contigü au dossier de siège.Les coins (10) et (10') ont un mouvement de translation descendant dans les guides (8) prévus sur le dossier du siège, jusqu'à ce que le coin (10) de la tablete défini par le bord latéral d'une part et le bord contigû au dosier de siège se trouve au niveau de l'extrémité inférieure (20) du guide (8). A partir de de point, la poursuite de l'effort par l'utilisateur provoque un écartement des branches latérales (11) et (12) de la bielette. Les branches latérales se désengagent du logement supérieur (15). La bielette entre en rotation, le mouvement de rotation est guidé par le corps de chape. Lorsque les branches latérales atteignent le logement médian (16) , l'élasticité des branches latérales entraîne leur rapprochement, et le blocage de la bielette dans ce logement. La tablette se trouve alors en position déployée : les coins (10) et (10') de la tablette se trouvent au niveau de l'extrémité inférieure (20) du guide (8), l'extrémité (10) de la bielette est en butée à l'extrémité de la glissière (23) la plus proche du dossier de siège, et les extrémités libres (13) et (14) de la biellette se trouvent en appui dans le cran médian (16) de la chape. C'est une position stable. Un effort faible (inférieur à 5 kg) appliqué sur la tablette ne suffit pas à provoquer une déformation suffisante des branches latérales de la bielette pour provoquer leur désengagement de ce cran. Par contre, en cas de choc violent, entraînant en effort sur la tablette de l'ordre d'une vingtaine de kg, les branches latérales de la bielette vont s'écarter, et la bielette va se desengager du logement médian (16) . La bielette subit alors un mouvement de rotation vers le bas, guidé par le corps de chape, jusqu'à atteindre le cran de blocage constitué par le logement inférieur (18). Ce mouvement est accompagné par le mouvement de translation de la base (10) de la bielette dans la glissière (4), jusqu'à ce que la base de la bielette se trouve en butée contre l'extrémité (24) de la glissière la plus proche du bord opposé au dossier de siège. L'élasticité de la bielette, la géométrie de la chape, la longeur des glissières sont défnies par le concepteur en fonction de efforts qu'il souhaite voir déveopper par l'utilisateur. Dans la configuration préférentielle, décrite dans ce texte, la chape est symétrique par rapport au plan médian de la chape, chacune des branches latérales de la bielette coopérant avec les un des bords de la chape. La chape comprend alors 6 logements symétriques deux à deux. Des configurations alternatives sont bien sûr à la portée de l'homme de métier, dans lesquelles par exemple la bielette ne coopère ave la chape que par une de ses branches latérales. Dans un autre mode de réalisation la tablette est associée à deux chapes coopérant avec deux biellettes, elles-mêmes associées à deux glissières distinctes. REVENDICATIONS 1. Tablette rabattable (1) pour siège de véhicule automobile comprenant sur sa face inférieure (21) un dispositif de maintien comprenant une chape (2) et une biellette (3) reliée par une de ses extrémités au dossier arrière du siège et par l'autre extrémité à la face inférieure de la tablette et articulée de façon à permettre le mouvement de la tablette entre une position déployée sensiblement horizontale et une position basse sensiblement verticale et caractérise en ce que la tablette (1) présente sur au moins un de ses bords (18) un épaulement (9) qui coopère avec au moins un guide (8) prévu sur le dossier arrière du siège et une glissière (4) sur sa face intérieure qui coopère avec la biellette (3) articulée de façon à permettre le mouvement de la tablette (1) entre une position repliée haute dans laquelle la tablette (1)est sensiblement parallèle au dossier du siège et une position déployée dans laquelle la tablette (1) est sensiblement horizontale. 2. Tablette (1) selon la revendication précédente caractérisée en ce que l'épaulement (9) est prévu sur un bord latéral de la tablette. 3. Tablette (1) selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la biellette (3) comprend une tige métallique pliée en forme générale de U avec une base qui coopère avec la glissière (4) prévue sur la face inférieure (21) de la tablette (1) et avec deux branches latérales qui pivotent dans la chape reliée au dossier du siège. 4. Tablette (1) selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la chape (2) comprend au moins trois logements qui coopèrent avec la biellette (3) de façon à bloquer le mouvement de la tablette (1) dans chacune des positions repliée haute, déployée et repliée basse. 5. Tablette (1) selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que le passage d'une position de blocage à une autre se fait par déformation élastique des branches latérales de la biellette (3). 6. Tablette (1 ) selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que l'élasticité de la biellette (3) et la géométrie de la chape (2) sont telles que lorsqu'une force supérieure à 20 kg s'exerce sur la tablette (1) celle-ci passe automatiquement de la position déployée à la position repliée basse. 7. Tablette (1) selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce qu'en position repliée haute la tablette (1) est susceptible de masquer un écran (5) prévu sur le dossier arrière du siège. 8. Tablette (1) selon l'une des revendications précédentes caractérisée en ce que la tablette (1) présente sur sa face supérieure une peau d'aspect. 9. Siège pour véhicule automobile comprenant une tablette selon l'une des revendications précédentes.