FR 2868761 A1 20051014 FR 0501770 A 20050222 La présente invention concerne d'une manière générale un équipement électronique et, plus particulièrement, un dispositif d'enroulement de cordon pour enrouler un cordon alimentant en énergie électrique un équipement électronique, et permettant de sortir élastiquement ce cordon hors de l'équipement électronique. Les dispositifs d'enroulement de cordon selon l'état de l'art antérieur comprennent un corps d'enrouleur, un levier de commande et un élément de freinage qui ralentit et/ou bloque le corps d'enrouleur. Il est bien connu que l'élément constituant le corps d'enrouleur est installé de façon à pouvoir tourner à l'intérieur de l'équipement électronique où il opère commodément pour stocker le cordon. Le levier de commande agit sur l'élément de freinage du corps d'enrouleur pour que celui-ci entre en contact ou embraye ponctuellement avec le corps d'enrouleur ou le cordon, contenant ainsi la rotation du corps d'enrouleur sur un côté duquel est installé l'élément de freinage. Les dispositifs d'enroulement de cordon relevant de l'état de l'art antérieur et présentant la configuration précitée, sont conçus de manière à ce que, lorsqu'un utilisateur cesse d'appliquer une force extérieure sur le levier de commande, ce levier est ramené vers sa position initiale par une unité de rappel, stoppant généralement l'enroulement du cordon, avant que ce dernier n'ait été complètement rembobiné. Lorsque le levier de commande est ramené de cette façon, l'élément de freinage entre au contact du corps d'enrouleur ou du cordon, contenant ainsi la rotation du corps d'enrouleur. Les dispositifs d'enroulement de cordon selon l'état de l'art antérieur présentent donc l'inconvénient selon lequel, lorsque débute l'enroulement du cordon, l'utilisateur doit actionner en permanence le levier de commande jusqu'à ce que l'enroulement soit terminé. Un dispositif d'enrbulage du cordon pouvant être actionné une seule fois, puis relâché et néanmoins permettre de rembobiner totalement le cordon, constituerait une amélioration par rapport aux dispositifs d'enroulement de cordon selon l'état de l'art antérieur. La présente invention a donc été conçue pour résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus et observés dans l'état de l'art antérieur; elle se donne pour but de fournir un dispositif d'enroulement de cordon pour équipement électronique ayant une construction améliorée qui permette à l'utilisateur de l'utiliser simplement et commodément pour enrouler un cordon. Pour satisfaire l'objectif précité, on fournit un dispositif d'enroulement de cordon pour équipement électronique comportant un corps d'enrouleur installé de façon à pouvoir tourner dans l'équipement électronique. Le dispositif d'enroulement de cordon dispose d'un actionneur qui peut être commandé une fois, relâché et néanmoins permettre de rembobiner totalement le cordon. Dans un mode de réalisation, le dispositif d'enroulement de cordon comporte: un élément de freinage, pouvant entrer ponctuellement en contact avec le corps d'enrouleur, contenant ainsi ponctuellement la rotation de ce dernier; un levier de commande couplé en rotation à l'élément de freinage et pouvant se déplacer entre une première position, où l'élément de freinage est en contact avec le corps d'enrouleur par l'action de l'utilisateur sur ledit levier de commande, et une seconde position, où l'élément de freinage est distant du corps d'enrouleur; une unité d'atténuation, destinée à perturber le mouvement de l'élément de freinage d'une manière que, la vitesse de retour de l'élément de freinage soit ralentie lorsque le levier de commande est ramené de la seconde position vers la première position, de préférence sous l'action d'un ressort de rappel. Dans le mode de réalisation préféré, l'atténuateur comporte: un carter extérieur, inséré dans un trou axial réalisé dans le levier de commande; un carter intérieur, installé à l'intérieur du carter extérieur, de façon à pouvoir tourner par rapport au carter extérieur autour d'un arbre rotatif constituant le centre de pivotement du levier de commande; un fluide parasite, remplissant l'espace entre le carter extérieur et le carter intérieur, afin de perturber la rotation relative entre le carter intérieur et le carter extérieur. Lorsque l'élément de freinage du dispositif d'enroulement de cordon est relâché, un ressort dans le dispositif d'enroulement de cordon commence à rembobiner le cordon. L'atténuateur ralentit l'embrayage de l'élément de freinage sur le dispositif d'enroulement de cordon, permettant au dispositif d'enroulement de cordon de rembobiner le cordon avant que l'élément de freinage n'embraye à nouveau sur l'enrouleur. Dans un mode de réalisation, l'équipement électronique est un corps d'aspirateur, doté d'une chambre de collecte de la poussière et contenant une source de vide permettant de générer une pression négative à l'intérieur de cette chambre de manière à ce que les poussières disposées sur la surface à nettoyer y soient aspirées. L'invention sera bien comprise et ses objets, caractéristiques et avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée qui suit. La description se rapporte aux dessins annexés ci-après et qui sont donnés à titre d'exemples: - la figurel est une vue schématique illustrant un aspirateur pris comme exemple d'équipement électronique et utilisant un dispositif d'enroulement de cordon, selon un mode de réalisation de la présente invention; - la figure 2 est une représentation en perspective éclatée d'un dispositif d'enroulement de cordon, selon un mode de réalisation de la présente invention; - la figure 3 est une vue en coupe montrant l'intérieur d'un atténuateur, suivant le plan sécant III-III de la figure 2; - la figure 4 et la figure 5 sont des vues de côté montrant des exemples d'utilisation du dispositif d'enroulement de cordon de la figure 2. Les modes de réalisation de la présente invention seront décrits plus en détail ci-dessous, en référence aux dessins annexés. Dans la description qui suit, des références numériques sont utilisées pour les mêmes éléments dans différents dessins. Les sujets définis dans la description, comme une construction ou des éléments détaillés, le sont à titre d'exemples et ne doivent pas être interprétés comme limitant le champ des revendications. Par ailleurs, les fonctions et structures bien connues ont été omises par soucis de concision car elles tendraient à alourdir la compréhension de l'invention présentée et revendiquée ici par des détails inutiles. La figure 1 montre une partie d'un aspirateur ou d'un autre équipement électronique 10 fourni avec un dispositif d'enroulement de cordon selon un mode de réalisation de la présente invention. Le dispositif d'enroulement de cordon 40 est installé à l'intérieur de l'équipement électronique 10, une configuration qui permet à un cordon 20 devant fournir l'alimentation électrique à l'équipement électronique 10, d'être ponctuellement et automatiquement enroulé autour d'un corps d'enrouleur 41, corps sur lequel ce cordon 20 est par ailleurs rangé. 2868761 4 Sur le dessin, un cache de l'enrouleur 90 supporte des composants d'enroulage comme le corps d'enrouleur 41 et le levier de commande décrits ci-après. Le repère numéroté 91 désigne un arbre rotatif destiné au corps d'enrouleur 41. Le repère numéroté 21 désigne une prise prévue pour assurer une connexion amovible entre le cordon 20 et une source de puissance externe, non représentée sur la figure 1. Selon le mode de réalisation préféré en référence à la figure 2, le dispositif d'enroulement de cordon 40 comprend le corps d'enrouleur 41 précité, un levier de commande 50, un élément ressort élastique 70, un élément de freinage 60 et une unité d'atténuation 80. Le corps d'enrouleur 41 prend appui en rotation à l'intérieur de l'équipement électronique 10 (voir figurel) par l'intermédiaire de l'arbre rotatif 91, et est partiellement entouré par le cache de l'enrouleur 90. Le cordon 20 est enroulé et déroulé autour d'un organe de bobinage 47, le corps d'enrouleur 41 pouvant tourner selon l'une ou l'autre des directions. Le corps d'enrouleur 41 est orienté élastiquement sous l'effet d'un ressort spiral 45 afin de pouvoir pivoter dans la direction D (voir figure 4) et enrouler ainsi le cordon 20. Le ressort spiral 45 est bandé lorsque le cordon 20 est tiré hors du corps d'enrouleur 41. L'extrémité interne du ressort spiral 45 s'adapte à l'intérieur du creux de logement 93 de l'arbre rotatif 91, permettant ainsi l'embrayage du corps d'enrouleur 41 sur l'arbre rotatif 91, via le ressort 45. L'élément de freinage 60 peut embrayer et débrayer par frottement sur le corps d'enrouleur 41, autorisant ou empêchant le contrôle de la rotation du corps d'enrouleur 41, en l'occurrence lorsque l'utilisateur agit sur le levier de commande 50. L'élément de freinage 60 se trouve normalement distant du corps d'enrouleur 41, permettant au cordon 20 d'être tiré hors de l'enrouleur. La réalisation préférée de l'élément de freinage 60 est une 30 roulette de frottement, bien que l'on puisse envisager d'autres réalisations faisant appel à l'utilisation d'un patin de frottement. Le levier de commande 50 comprend une pièce de couplage 51, connectée ou en prise avec l'élément de freinage 60, et un organe d'activation du freinage 53, susceptible d'être ponctuellement actionné par l'utilisateur afin d'éloigner l'élément de freinage 60 du corps d'enrouleur 41, lorsque ledit organe d'activation du freinage 53 est actionné. Le levier 2868761 5 de commande 50 selon ce mode de réalisation est installé à l'intérieur du dispositif d'enroulement de cordon 40 de manière à pivoter autour de l'arbre rotatif 95. Le levier de commande 50 est orienté élastiquement par l'élément ressort 70, lequel rappelle élastiquement vers le haut l'extrémité inférieure de l'organe de commande 53. Lorsque l'on relâche la force de commande qui était appliquée à l'organe de commande 53, une unité d'atténuation 80 de l'élément de freinage empêche ou ralentit le retour de l'élément de freinage 60 devant entrer en contact avec le corps d'enrouleur 41. La perturbation induite par l'unité d'atténuation 80 a pour effet d'allonger l'intervalle de temps entre l'action sur l'organe de commande 53 pour libérer l'élément de freinage 60 et la remise en prise de l'élément de freinage 60 sur le corps d'enrouleur 41, ce qui permet au levier de commande 50 de revenir plus lentement vers sa position initiale, et confère ainsi davantage de temps au ressort 45 pour enrouler complètement le cordon 20. Même si on cesse d'appliquer une force extérieure sur l'organe de commande 53 immédiatement après que l'utilisateur a appuyé sur ledit organe de commande 53 pour enrouler le cordon 20, l'unité d'atténuation 80 contrôlera le levier de commande 50 afin que celui-ci retourne lentement vers sa position initiale, procurant ainsi un intervalle de temps suffisamment grand pour permettre l'enroulement complet du cordon 20. Ainsi, à titre d'exemple, si nous considérons que la longueur de cordon employé couramment dans les aspirateurs est comprise entre 6 et 7 m, l'objectif précité pourra être convenablement satisfait lorsque le mouvement de retour du levier de commande 50 sera retardé d'environ 3 à 4 secondes, intervalle de temps demandé à l'unité d'atténuation 80 pour permettre l'enroulement complet du cordon 20. L'unité d'atténuation 80 représentée sur les figures comporte un atténuateur 81 situé au centre de pivotement du levier de commande 50. Dans une telle configuration, l'espace requis pour l'installation est minimisé par rapport à l'espace qui serait nécessaire pour installer l'atténuateur 81 à l'extérieur du levier de commande 50 ou séparément de celui-ci. L'espace total pour installer le dispositif d'enroulement de cordon 40 n'a donc pas besoin d'être augmenté. Sur la figure 3, l'atténuateur 81 comprend un carter extérieur 35 82, un carter intérieur 83 ainsi qu'un fluide parasite 84, situé entre les carter extérieur 82 et carter intérieur 83. Le carter extérieur 82 est inséré dans un premier trou axial 55, réalisé clans le levier de commande 50 et constitue une surface circonférentielle extérieure de l'atténuateur 81. Le carter intérieur 83 est disposé à l'intérieur du carter extérieur 82, et a un deuxième trou axial 85 dans lequel vient s'insérer l'arbre rotatif 95. Le carter intérieur 83 peut tourner suivant deux directions telles que cela est indiqué par la flèche A , par rapport au carter extérieur 82. Un fluide parasite visqueux 84 occupe l'espace interne de l'atténuateur 81 défini par l'intervalle entre le carter extérieur 82 et le carter intérieur 83. Le fluide parasite 84 a une viscosité prédéterminée telle que la force de frottement induite par cette viscosité perturbe et ralentit la rotation du carter intérieur 83 par rapport au carter extérieur 82. Un effet d'atténuation est ainsi produit par le fluide parasite 84. Un plan 86, partie intégrante du carter intérieur 83 et possédant un trou débouchant 87, assure le contrôle du fluide parasite 84 et de l'effet d'atténuation, par simple contrôle du diamètre du trou ou suppression de ce dernier. Comme indiqué ci-dessus, le dispositif d'enroulement de cordon 40 comprend un dispositif d'ancrage pour empêcher l'atténuateur 81 et le levier de commande 50 de glisser l'un par rapport à l'autre, évitant ainsi une transmission incorrecte de la force s'exerçant entre le levier de commande 50 et l'atténuateur 81. Le dispositif d'ancrage présenté sur les figures comprend: au moins une saillie d'ancrage 89 dont la réalisation préférée est celle d'au moins un cuboïde (parallélépipède rectangle) se développant en saillie à partir de la surface extérieure de l'atténuateur 81; au moins un creux d'ancrage 59 (voir figure 2), formé à la surface circonférentielle intérieure du premier trou axial 88 du levier de commande 50, et s'accouplant avec la saillie d'ancrage 89. Dans cette configuration, les saillies d'ancrage 89 et les creux d'ancrage 59 sont mutuellement en prise lors du raccordement entre l'atténuateur 81 et le levier de commande 50, une liaison qui n'autorise la forrnation d'aucun glissement entre l'atténuateur 81 et le levier de commande 50 et empêche ainsi le fonctionnement incomplet de l'atténuateur 81. Bien que cette configuration ne soit pas représentée sur le dessin, les creux d'ancrage 59 et les saillies d'ancrage 89 auraient également pu être réalisés entre le deuxième trou axial 85 et l'arbre rotatif 95. L'homme du métier comprendra que la saillie d'ancrage 89 peut présenter d'autres géométries de réalisation. En effet, quasiment toute saillie et logement correspondant offriront une mise en prise entre le dispositif d'atténuation 80 et le levier de commande 50. En service, lorsque le cordon 20 est tiré hors de l'équipement électronique 10 (voir figure 1) pour utiliser ledit équipement électronique 10, le ressort spiral 45 installé à l'intérieur du corps d'enrouleur 41 se trouve bandé et comprimé. Bien que le corps d'enrouleur 41 tende à tourner suivant la direction de la flèche D sous l'effet de la force élastique exercée par le ressort spiral 45, sa rotation est contenue par le contact entre l'élément de freinage 60 et le corps d'enrouleur 41. Comme le montre la figure 4, lorsque l'utilisateur appuie sur l'organe de manoeuvre 53 du levier de commande 50, suivant la direction de la flèche B afin de faire pivoter le levier de commande 50, l'élément de freinage 60 est placé à distance du corps d'enrouleur 41. La retenue exercée sur le corps d'enrouleur 41 par l'élément de freinage 60 disparaît alors, et le corps d'enrouleur 41 est entraîné en rotation dans la direction de la flèche D sous l'effet de la force élastique exercée par le ressort spiral 45. Dès que le corps d'enrouleur 41 entre en rotation, le cordon 20 commence à s'enrouler autour du corps d'enrouleur 41. Lorsque l'utilisateur relâche l'organe de manoeuvre 53, le levier de commande 50 commence à pivoter, de l'état représenté par les lignes en pointillés vers celui représenté par les lignes pleines, en suivant la direction de la flèche E sur la figure 5, et sous l'effet de la force élastique exercée par l'élément ressort 70, bien que le mouvement du levier de commande 50 soit ralenti par l'unité d'atténuation 80 précitée. Le frottement généré suivant la direction de la flèche F (voir figure 5) par la viscosité du fluide parasite 84 (voir figure 3) contenue à l'intérieur de l'atténuateur 81, perturbe en effet la rotation du levier de commande 50. II est préférable que la force de frottement générée par l'atténuateur 81 soit suffisamment faible par rapport à la force élastique exercée par l'élément ressort 70 pour pouvoir rappeler le levier de commande 50, et ce de manière à ce que, la force de frottement produite par l'atténuateur 81 retarde le levier de commande 50, jusqu'à ce que ce le cordon 20 soit complètement rembobiné. Lorsque le levier de commande 50 revient, l'élément de freinage 60 entre au contact du corps d'enrouleur 41, empêchant ainsi sa rotation. L'action du dispositif d'enroulement de cordon 40 se trouve ainsi terminée. Selon la présente invention décrite ci-dessus, le mouvement de retour du levier de commande 50 est automatiquement retardé par l'atténuateur 81. II est donc possible de résoudre l'inconvénient que représente l'obligation de maintenir appuyer en permanence sur l'élément de manoeuvre jusqu'à ce que le cordon soit complètement enroulé. L'atténuateur 81 étant installé sur l'arbre rotatif 95 du levier de commande 50 et le mouvement de pivot du levier d'e commande 50 étant perturbé par la viscosité du fluide contenu à l'intérieur de l'atténuateur 81, l'architecture du dispositif d'enroulement de cordon n'est pas complexifiée par l'installation de l'atténuateur 81. Bien que l'on ait montré et décrit la présente invention en référence à des modes de réalisation préférés afin d'illustrer son principe, la présente invention ne se limite pas à ces modes de réalisation. On comprendra que divers changements et modifications peuvent être apportées par l'homme du métier, sans s'éloigner de l'esprit et du cadre de l'invention, telle que définie dans les revendications jointes. On considérera de fait que de tels changements, modifications ou variantes équivalentes sont compris dans le cadre de la présente l'invention. 9 REVENDICATIONS 1. Dispositif d'enroulement de cordon (40) pour équipement électronique (10), caractérisé en ce qu'il comporte: un corps d'enrouleur (41), intégré audit équipement électronique (10) ; un élément de freinage (60), pouvant entrer en contact avec ledit corps d'enrouleur (41) et contenir la rotation dudit corps d'enrouleur (41) ; un levier de commande (50), couplé en rotation audit élément de freinage (60) et pouvant se déplacer entre une première position, où ledit élément de freinage (60) est en contact avec ledit corps d'enrouleur (41), et une seconde position, où ledit élément de freinage (60) est distant dudit corps d'enrouleur (41) ; un atténuateur (81), couplé fonctionnellement au levier de commande (50) et perturbant le mouvement dudit élément de freinage (60), de façon à ce que le mouvement dudit élément de freinage (60) soit ralenti lorsque ledit levier de commande (50) se déplace de la seconde position vers la première position. 2. Dispositif d'enroulement de cordon (40) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un ressort de rappel (70) couplé fonctionnellement audit levier de commande (50). 3. Dispositif d'enroulement de cordon (40) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit levier de commande (50) comporte un organe de commande (53), exposé à l'extérieur de l'équipement électronique (10), et par lequel l'utilisateur peut agir sur ledit levier de commande (50). 4. Dispositif d'enroulement de cordon (40) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ledit levier de commande (50) est installé à l'intérieur de l'équipement électronique (10), et en ce que l'unité d'atténuation (8C)) comporte un atténuateur (81) installé au centre de pivotement dudit levier de commande (50). 5. Dispositif d'enroulement de cordon (40) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit atténuateur (81) comporte: un carter extérieur (82), inséré dans un trou axial réalisé dans ledit levier de commande (50) ; un carter intérieur (83), installé à l'intérieur dudit carter extérieur (82), de façon à pouvoir tourner par rapport audit carter extérieur (82), et étant connecté à un arbre rotatif (91) qui constitue le centre de pivotement dudit levier de commande (50) ; et un fluide visqueux parasite (84), occupant l'espace entre le carter extérieur (82) et le carter intérieur (83), afin de perturber la rotation relative entre ledit carter intérieur (83) et le carter extérieur (82). 6. Dispositif d'enroulement de cordon (40) selon l'une quelconque des revendications 4 à 5, caractérisé en ce que ledit levier de commande (50) et ledit atténuateur (81) comportent en outre, pour l'un d'entre eux, au moins une saillie d'ancrage (89) et, pour l'autre, au moins un creux d'ancrage (59), et en ce que, au moins une saillie d'ancrage et au moins un creux d'ancrage sont mutuellement en prise, lors du raccordement entre ledit levier de commande (50) et ledit atténuateur (81). 7. Dispositif d'enroulement de cordon (40) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le ressort de rappel (70) est fourni avec un élément élastique destiné à rappeler ledit levier de commande (50) dans une direction où l'organe de commande (53) est exposé à l'extérieur de l'équipement électronique (10). 8. Dispositif d'enroulement de cordon (40) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'équipement électronique (10) est un aspirateur.