FR 2869869 A1 20051111 FR 0450888 A 20040507 L'invention a pour objet une passerelle pliante compacte pour bateaux. L'état de la technique peut être défini par les brevets suivants: FR-2. 586.641: l'invention a pour objet un perfectionnement aux passerelles télescopiques. Elle comporte au niveau du chemin de roulement du plateau fixe, un coulisseau qui est fixé à l'autre plateau qui vient en coulissant, s'escamoter sous le premier plateau, ledit coulisseau est entraîné par un câble monté entre deux poulies disposées à chaque extrémité dudit panneau, ledit câble est entraîné par un moteur électrique. io FR-A-2.614.003: la présente invention concerne un accessoire pour bateau utilisable comme échelle ou comme passerelle qui est constitué par une surface rectangulaire plane en un matériau rigide renforcée sur ses deux bords longitudinaux par des longerons. Conformément à l'invention, dans la surface plane, sont réalisées des découpes disposées alternativement de part et d'autre de l'axe longitudinal avec un pas constant, au moins l'un des bords de la découpe étant sensiblement transversal audit axe longitudinal et ayant une longueur supérieure à la largeur du pied. - FR-A-2.674.212: l'invention a pour objet une passerelle pour bateau. Passerelle du type escamotable dans un logement, solidaire d'un chariot actionné par un moteur et un jeu de câbles et de poulies, l'articulation entre le chariot et la passerelle est assurée par un moyen faisant office de ressort qui est formé par un ensemble de lames de flexion. FR-A-2.686.940: l'invention concerne une structure pliante utilisable comme passerelle et/ou échelle en particulier dans le domaine nautique, et comportant au moins deux tronçons reliés entre eux par des articulations. Avantageusement, lesdites articulations comprennent des éléments à plaque qui relient, de façon articulée, les extrémités contiguës desdits tronçons du côté de repliement de ceux-ci, et un levier entablé dans l'une desdites extrémités, du côté opposé à celui de repliement, ledit levier ayant un premier bras pourvu de moyens aptes à s'accrocher avec l'autre extrémité, et un second bras d'actionnement, lesdits éléments à plaque et ledit premier bras étant tels que, en position d'accrochage, lesdits tronçons sont bloqués en position d'alignement. EP-0.487.908: une planche de débarquement ou une échelle de bateau comprend au moins deux parties articulées l'une à l'autre et pouvant prendre une position repliée et une position ouverte; la première des parties est articulée sur le bateau et tourne autour d'un axe coïncidant avec l'axe de sortie d'un actionneur qui peut commander la rotation de cette première partie par rapport à la io coque du bateau. FR-A-2.620.415: échelle transformable en passerelle constituée de deux parties planes articulées entre elles autour d'un axe perpendiculaire à leur plan et munie d'une main courante dont le bras support rabattable verrouille l'articulation. Application notamment comme échelle de bain et passerelle d'accès aux bateaux. - US -A-2003/0182741: l'invention concerne un bateau équipé d'une planche d'embarquement pouvant s'étendre de manière télescopique en vue de son déplacement autour d'un axe vertical. Un dispositif d'accouplement monté au niveau de l'extrémité libre de la planche est adapté pour entourer un axe d'accouplement orienté dans le sens vertical sur un corps de mât au large et relier ainsi le bateau au corps du mât. Tandis que le bateau manoeuvre dans une certaine position, la planche peut être dirigée et étendue en direction de l'axe d'accouplement ou être manoeuvrée tout en prenant sa position étendue de manière latérale pour entrer en contact avec l'axe de mise en prise et se rétracter (partiellement) de nouveau. Ces différents brevets décrivent des passerelles ou autres structures pour bateaux, certaines sont pliantes et composées d'au moins deux tronçons. Les passerelles pliantes présentent l'inconvénient d'être lourdes et 30 volumineuses. Au-delà de deux tronçons, la position repliée des différents éléments par exemple trois tronçons composant la passerelle représente une épaisseur qui est trop grande. Ce type de passerelle a un trop grand encombrement, la passerelle est difficilement logeable à bord dans des coffres, en conséquence ladite passerelle est laissée au poste à quai ou sur le pont du navire. Cette passerelle restée à quai peut être volée et fera défaut pendant les escales du bateau durant des croisières. L'invention tend à résoudre tous ces problèmes. La passerelle est pliante et compacte. A cet effet, ladite passerelle qui est composée d'au moins deux tronçons se replie avec les différents tronçons qui s'encastrent les uns dans les io autres en conservant ainsi l'épaisseur du premier tronçon et les dimensions de ce même tronçon qui les le plus grand et qui fait office de bac de réception. Passerelle pliante composée d'au moins deux tronçons articulés entre eux autour d'un axe perpendiculaire à leur plan, chaque tronçon est composé d'un cadre ou châssis parallélépipédique pourvu de lattes transversales qui font office de marche ou de lattes qui reçoivent des marches. La passerelle est composée d'au moins deux cadres parallélépipédiques articulés entre eux autour d'un axe et qui se plient les uns dans les autres pour limiter l'épaisseur de la passerelle. Les cadres sont pourvus de marches transversales dont une à l'extrémité des cadres fait office de blocage. Ces marches sont positionnées pour permettre le pliage de l'ensemble et ne pas augmenter l'épaisseur de la passerelle. Selon un mode de réalisation préféré, la passerelle est réalisée en trois tronçons. Chaque tronçon avec son cadre se range les uns dans les autres par pivotement et encastrement, le premier tronçon le plus grand par son cadre fait office de bac de rangement et reçoit les autres tronçons. Le premier tronçon comporte une cornière de blocage qui située près de l'axe de pivotement du second tronçon plus petit vient bloquer ledit cadre déplié. Le second tronçon peut recevoir à son extrémité libre un troisième tronçon ou une autre cornière de blocage pour le troisième. Chaque tronçon comporte une latte qui, située près de l'axe de pivotement du tronçon plus petit, vient bloquer ledit cadre déplié. Selon un autre mode de réalisation, le troisième tronçon est articulé au deuxième tronçon, il est plus petit que le deuxième tronçon dans lequel il vient 5 se loger. Les lattes transversales de chaque cadre de chaque tronçon sont disposées de manière à ce qu'en position repliée, les lattes avec leur marche soient décalées pour ne pas augmenter l'épaisseur de ladite passerelle repliée et/ou pour permettre le repliage. io Selon un mode de réalisation, les tronçons de la passerelle sont équipés de moyens de verrouillage. Les moyens de verrouillage sont de deux types, les uns verrouillent la position déployée de la passerelle, les autres la position repliée de la passerelle. Ainsi, il est possible de manipuler la passerelle dans toute sa longueur sans qu'elle se replie inopinément puisqu'elle est verrouillée. De même, lorsque la passerelle est repliée en position de rangement, elle ne peut s'ouvrir toute seule lorsqu'elle est manipulée, transportée ou logée dans son coffre de rangement. Ces moyens de verrouillage sont des ergots pivotants fixés sur un cadre et qui bloquent en pivotement le cadre adjacent le plus petit. Ces ergots de verrouillage sont judicieusement disposés pour bloquer les cadres de la passerelle en position fermée. A l'extrémité du premier tronçon, est assemblé au moyen de broches une plaque lyre de forme triangulaire au sommet de laquelle est prévue une queue cylindrique destinée à coopérer de façon articulée dans un logement prévu à cet effet sur le bord du pont du bateau. La plaque lyre est fixée au pont du bateau_ par un ensemble de pièces tel qu'une vis, un logement, un plot ou queue cylindrique, l'ensemble coopérant avec une base d'assemblage, un verrouillage de l'ensemble étant assuré par un quart de tour. Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l'invention. Ils représentent seulement un mode de réalisation de l'invention et permettront de la comprendre aisément. La figure 1 est une vue de la passerelle selon l'invention déployée entre 5 le tableau arrière du bateau et le quai. Elle met en évidence les trois tronçons qui constituent la passerelle. La figure 2 est une vue de la passerelle selon l'invention vue de face en position repliée. La figure 3 est une vue selon la figure 2 mais vue de dos. io La figure 4 est une vue schématique vue de dessus de la passerelle selon l'invention avec ses trois tronçons déployés. Elle met en évidence la plaque lyre de forme triangulaire, chaque tronçon avec ses marches qui sont teintées de manière différente pour qu'une fois les tronçons repliés, on puisse identifier les marches des différents tronçons. La figure 5 est une vue schématique vue de côté de la passerelle représentée à la figure 4 et/ou sont représentés en pointillés le premier tronçon et le troisième tronçon en position semi relevée. La figure 6 est une vue selon la figure 5 où les différents tronçons tels que le premier tronçon et le troisième tronçon sont en cours de repliage, les 20 flèches représentant le sens du repli. La figure 7 met en évidence le repliage de la passerelle où il est mis en évidence que le troisième tronçon a été complètement replié dans le deuxième tronçon tandis que le premier tronçon vient se replier partiellement. La figure 8 est une vue selon la figure 7 en phase terminale de repliage complet de la passerelle ainsi que les repliages de la plaque lyre. La figure 9 est une vue schématique vue de dessus du premier tronçon avec son cadre et sa plaque lyre. La figure 10 est une vue de côté selon la figure 9 mettant en évidence notamment le pivotement de la plaque lyre et le positionnement des différentes 30 marches de la passerelle fixée aux lattes transversales. La figure 11 est une vue du deuxième tronçon vu de dessus. La figure 12 est une vue du tronçon représenté à la figure 11 vu de côté. La figure 13 est une vue du troisième tronçon vu de dessus. La figure 14 est une vue du tronçon représenté à la figure 13 mais vu de côté. La figure 15 est une vue de la rondelle et de la vis qui permettent de 5 fixer la base d'assemblage sur le pont du bateau. La figure 16 est une vue de dessus de la rondelle. La figure 17 est une vue en coupe de la base d'assemblage qui fait office de logement. La figure 18 est une vue de dessus de la base d'assemblage qui est io fixée par des vis sur le pont du bateau. La figure 19 est une vue de dessous de la rondelle avec un pan coupé qui va permettre par un quart de tour d'échapper à l'accrochage à la base d'assemblage. La figure 20 est une vue en coupe du plot ou queue cylindrique qui 15 rentre dans la base d'assemblage correspondante. La figure 21 est une vue de dessus du plot ou queue cylindrique destiné à coopérer de façon articulée avec la base d'assemblage et son logement. Elle met également en évidence l'échappement qui permet de verrouiller cet accrochage articulé par un quart de tour. La figure 22 est une vue en coupe mettant en évidence la vis, la rondelle d'assemblage, le plot ou queue cylindrique qui pénètre dans le logement de la base d'assemblage, le tout n'étant pas encore assemblé tel que représenté par les flèches. La figure 23 est une vue selon la figure 22, mais l'ensemble des pièces est assemblé et l'on voit très bien qu'après un quart de tour ces pièces sont articulées en rotation mais verrouillées par un ergot fixé à la base d'assemblage et qui ne peut échapper qu'après un quart de tour par rapport à l'écrou de verrouillage. La passerelle selon l'invention présente de nombreux avantages. Comme représentée à la figure 1, la passerelle est pliante et compacte. Elle est composé d'au moins deux tronçons dans le mode de réalisation représenté sur les figures, il y trois tronçons, le tronçon 1, le tronçon 2, le tronçon 3. La figure 1 met en évidence cette passerelle dépliée reliée côté bateau par une plate forme 4 en forme de lyre maintenue par un plot d'encastrement,côté quai cette passerelle est maintenue par des balancines 5 et 6. Dans les figures 2 et 3, on comprend l'intérêt de cette passerelle puisqu'elle est très réduite en dimensions, en longueur elle n'occupe que la longueur du premier tronçon qui est le plus grand et en épaisseur elle n'occupe que l'épaisseur du cadre d'un seul tronçon plus l'épaisseur des marches et de la plaque en forme de lyre. io Ces avantages techniques de la passerelle se retrouvent très clairement dans les figures 1 et 3. La passerelle est composée d'au moins deux tronçons dans l'exemple représenté sur les figures, la passerelle a trois tronçons, premier tronçon 1, deuxième tronçon 2, troisième tronçon 3. Ladite passerelle se replie avec les différents tronçons 1, 2, 3 qui s'encastrent les uns dans les autres en conservant ainsi l'épaisseur d'un seul tronçon et les dimensions du premier tronçon le plus grand. Le premier tronçon 1 fait ainsi office de bac récepteur pour les autres tronçons. La passerelle selon l'invention est composée d'au moins deux tronçons dans le mode de réalisation il y a trois tronçons 1, 2, 3 articulés entre eux autour d'un axe perpendiculaire à leur plan, axe 7 pour le premier tronçon 1 et le deuxième tronçon 2, axe 8 pour le deuxième tronçon 2 et le troisième tronçon 3. Chaque tronçon est composé d'un cadre ou châssis parallélépipédique pourvu de lattes 9 transversales, lattes qui sont office de marches ou qui peuvent recevoir directement des marches 10. Selon un autre mode de réalisation non représenté sur les figures, les lattes peuvent être remplacées par des cornières. Les cornières reçoivent les marches. Chaque tronçon 1, 2, 3 avec son cadre se range les uns dans les autres par pivotement et encastrement, le premier tronçon 1 le plus grand par son cadre fait office de bac de rangement et reçoit les autres tronçons 2 et 3. Le premier tronçon 1 comporte une latte 11 située près de l'axe de pivotement 7 du second tronçon 2 plus petit pour bloquer ledit cadre déplié. De même, le second tronçon 2 peut recevoir à son extrémité libre un troisième tronçon 3. Il comporte alors une cornière de blocage 12 située près de l'axe d'articulation 8. Cette cornière de blocage 12 vient bloquer le cadre du tronçon 3 lorsque la passerelle est dépliée. Ce troisième tronçon 3 est articulée au deuxième tronçon 2, il est plus petit que le deuxième tronçon 2 dans lequel il vient se loger, voir les figures 5, 6,7et8. io Les lattes transversales 9 de chaque cadre de chaque tronçon 1, 2, 3 sont disposées de manière à ce qu'en position repliée, les lattes 9 ou les marches 10 qu'elles portent soient décalées pour ne pas augmenter l'épaisseur de ladite passerelle repliée et/ou permettre le pliage. La figure 4 met en évidence les trois tronçons 1, 2 et 3 avec leurs lattes 9. Ces lattes portent des marches 10 qui sont représentées en grisé différent selon qu'il s'agit des lattes ou des marches 10 du premier tronçon 1, du deuxième tronçon 2 ou du troisième tronçon 3 et ce de manière à pouvoir mettre en évidence comment en position repliée, ces lattes 9 ou marches 10 sont décalées les unes par rapport aux autres. Les figures 5, 6, 7 et 8 mettent en évidence le fait que lesdites lattes 9 sont décalées les unes par rapport aux autres et ce de manière à ne pas augmenter l'épaisseur de l'ensemble de la passerelle et autoriser le pliage de la passerelle. Ainsi, le cadre tronçon 3 avec son cadre vient s'engager dans le cadre 25 du deuxième tronçon 2. Ces deux tronçons 2 et 3 repliés et engagés l'un dans l'autre viennent s'engager dans le premier tronçon 1 à l'intérieur de son cadre tandis que la plaque en forme de lyre 4 vient se replier sur l'ensemble tel que représenté à la figure 8. La figure 9 représente de manière détaillée une vue en plan du premier tronçon 1. La figure 10 représente une vue de côté du premier tronçon 1 avec la plaque en forme de lyre 4 qui peut se replier selon la flèche F1. Les figures 11 et 12 représentent le tronçon 2 avec son cadre, ses lattes et ses marches ainsi que ses deux axes d'articulation 7 et 8. La figure 11 est une vue en plan du tronçon 2. La figure 12 est une vue selon la figure 11 vue de côté, du tronçon 2. Les figures 13 et 14 sont des vues du troisième tronçon 3 mettant en évidence ses lattes 9, ses marches 10 et son axe d'articulation ou de pivotement 8. Les figures 15 à 23 mettent en évidence le dispositif d'accrochage et d'articulation entre la passerelle et le pont du navire. io Le pont du navire 23 comporte un logement près de son bord, logement qui peut recevoir une base d'assemblage 13. Cette base d'assemblage 13 est représentée dans les figures 22, 23 par une vue en coupe, elle est représentée également à la figure 18 vue de dessus. Cette base d'assemblage est fixée par des vis 14 au nombre de trois 15 sur les figures. Cette base d'assemblage comporte un logement 17. Au niveau de la plaque 4 en forme de lyre de la passerelle celle-ci comporte une vis 15 et une rondelle 16. Cette vis 15 et cette rondelle 16 permettent de fixer un plot 18 ou queue cylindrique destiné à coopérer avec le logement de la base d'assemblage 13. La partie supérieure du plot 18 comporte une collerette 19 avec un échappement 20 qui va permettre d'obtenir en coopération avec un écrou 21 soit un verrouillage dans une gorge 22 prévue à cet effet dans cette collerette, soit un échappement lorsque l'usager aura opéré un quart de tour pour libérer le plot ou la queue cylindrique 18. Cet écrou 21 est fixé à la base d'assemblage 13 sur le pont du bateau par les vis 14. Comme représenté à la figure 23, on comprend qu'en ayant positionné le plot ou la queue cylindrique 18 de la plaque 4 en forme de lyre de la passerelle, on peut, en ayant réalisé un quart de tour, la verrouiller dans le sens vertical pour que celle-ci ne puisse pas se désolidariser du pont. Pour démonter la passerelle, il suffit d'opérer un quart de tour pour libérer la collerette de l'écrou 21 et retirer le plot ou queue cylindrique 18. lo Selon un mode de réalisation, les différents tronçons 1, 2 et 3 de la passerelle sont équipés de moyens de verrouillage. Ces moyens de verrouillage sont de deux types, les uns verrouillent la passerelle en position déployée de manière à pouvoir l'ajuster par rapport au 5 quai et régler les deux balancines 5, 6. Les autres moyens de verrouillage verrouillent la passerelle repliée pour que celle-ci ne s'ouvre pas de manière inopinée lors de la manutention ou lorsqu'elle est rangée par exemple dans un coffre du bateau. Les moyens de verrouillage de la passerelle sont référencés par les io lettres VO verrouillage ouvert, verrouillage ouvert 1 VO1 qui bloque la passerelle en position ouverte en bloquant le tronçon 1 et le tronçon 2. Les moyens de verrouillage 2 V02 qui bloquent en même temps le tronçon 2 et le tronçon 3. Les moyens de verrouillage fermés référencés VF bloquent les 15 tronçons 1, 2 et 3 lorsque la passerelle est fermée. On les retrouve sur la figure 4 référencés VF1 qui bloque le tronçon 1 et le tronçon 2, VF2 qui bloquent le tronçon 3. Ces moyens de verrouillage tels que représentés sur les figures sont des ergots pivotants fixés sur un cadre du tronçon 1, 2 ou 3 et bloquent en 20 pivotement le cadre adjacent le plus petit. Il REFERENCES 1. Premier tronçon 2. Deuxième tronçon 3. Troisième tronçon 4. Plateforme en forme de lyre 5,6. Balancines 7. Axe d'articulation 8. Axe d'articulation io 9. Lattes 10. Marches 11. Cornière de blocage de la passerelle dépliée 12. Cornière de blocage 13. Base d'assemblage 14. Vis 15. Vis 16. Rondelle 17. Logement 18. Plot ou queue cylindrique 19. Collerette rainure 20. Echappement 21. Ecrou de verrouillage quart de tour 22. Gorge 23. Pont du navire Vol. Ergot de verrouillage passerelle ouvert VO2. Ergot de verrouillage passerelle ouvert VF1. Ergot de verrouillage passerelle pliée VF2. Ergot de verrouillage passerelle pliée REVENDICATIONS 1. Passerelle pliante compacte caractérisée par le fait que ladite passerelle qui est composée d'au moins deux tronçons (1, 2) ,se replie avec les différents tronçons (1, 2 ou 3) qui s'encastrent les uns dans les autres en conservant ainsi l'épaisseur du premier tronçon (1) et les dimensions de ce même tronçon (1) qui est le plus grand et qui fait office de bac de réception. 2. Passerelle pliante selon la revendication 1 caractérisée par le fait que la passerelle pliante est composée d'au moins deux tronçons (1, 2, 3) articulés entre eux autour d'un axe perpendiculaire à leur plan, chaque tronçon est composé d'un cadre ou châssis parallélépipédique pourvu de lattes transversales (9) qui font office de marche (10). 3. Passerelle pliante selon la revendication 2 caractérisée par le fait que la passerelle est composée de trois tronçons (1, 2, 3). 4. Passerelle pliante selon la revendication 2 caractérisée par le fait que chaque tronçon (1, 2, 3) avec son cadre se range les uns dans les autres par pivotement et encastrement, le premier tronçon (1) le plus grand par son cadre fait office de bac de rangement et reçoit les autres tronçons (2, 3). 5. Passerelle pliante selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisée par le fait que le premier tronçon (1) comporte une cornière de blocage (11) qui située près de l'axe de pivotement (7) du second tronçon (2) plus petit vient bloquer ledit cadre déplié ; le second tronçon (2) peut recevoir à son extrémité libre un troisième tronçon (3) ou autre cornière de blocage (12) pour le troisième tronçon. 6. Passerelle pliante selon la revendication 1 caractérisée par le fait que chaque tronçon comporte une cornière de blocage qui, située près de l'axe de pivotement (7 ou 8) du tronçon plus petit, vient bloquer ledit cadre déplié. 7. Passerelle pliante selon l'une quelconque des revendications 1 à 6caractérisée par le fait que le troisième tronçon (3) est articulé au deuxième tronçon (2), il est plus petit que le deuxième tronçon (2) dans lequel il vient se loger. 8. Passerelle pliante selon l'une quelconque des revendications 1 à 7caractérisée par le fait que les lattes transversales (9) de chaque cadre de chaque tronçon (1, 2, 3) sont disposées de manière à ce qu'en position repliée, les lattes (9) avec 5 leur marche (10) soient décalées pour ne pas augmenter l'épaisseur de ladite passerelle repliée etlou permettre le pliage. 9. Passerelle pliante selon la revendication 1 caractérisée par le fait que les tronçons (1, 2, 3) de la passerelle sont équipés de moyens de verrouillage. 10. Passerelle pliante selon la revendication 9 caractérisée par le fait que les moyens de verrouillage (VF1, VO1, V02) sont de deux types, les uns (VO1, V02) verrouillent la position déployée de la passerelle, les autres (VF1) la position repliée de la passerelle. 11. Passerelle pliante selon la revendication 10 caractérisée par le fait que ces moyens de verrouillage (VF1, VO1, V02) sont des ergots pivotants fixés sur un cadre et qui bloquent en pivotement le cadre adjacent le plus petit. 12. Passerelle pliante selon la revendication 1 caractérisée par le fait qu'à l'extrémité du premier tronçon (1), est assemblée, au moyen de broches, une plaque lyre de forme triangulaire au sommet de laquelle est prévue une queue cylindrique (18) destinée à coopérer de façon articulée dans un logement (17) prévu à cet effet sur le bord du pont (23) du bateau; la plaque lyre (4) est fixée au pont (23) du bateau par un ensemble de pièces tel qu'une vis (14, 15) , un logement (17), un plot ou queue cylindrique (18), l'ensemble coopérant avec une base d'assemblage (13), un verrouillage de l'ensemble étant assuré par un quart de tour.