FR 2867828 A1 20050923 FR 0450522 A 20040316 BRIDE D'ECHAPPEMENT La présente invention concerne les brides d'échappement montées sur les circuits d'échappement de moteurs thermiques automobiles. Les moteurs thermiques ont connu de récents développements ayant conduit à une complexité accrue des circuits d'échappement. Les circuits d'échappement incluent notamment de plus en plus fréquemment des circuits de recyclage de gaz d'échappement, aussi appelés EGR. Le nombre de pièces formant le circuit d'échappement d'un moteur thermique s'accroît ainsi. Le nombre d'interfaces entre ces pièces et par conséquent le nombre de joints d'étanchéité nécessaires s'accroît également. Une fuite au niveau d'un joint du circuit d'échappement peut générer un jet de gaz brûlant à une température de l'ordre de 800 C, à une pression de l'ordre de 4 bars et sur une distance d'une dizaine de centimètres. Il existe des véhicules présentant des boîtiers entourant des joints 15 d'étanchéité disposés entre des brides d'échappement. Les boîtiers forment un écran évitant la propagation d'éventuels jets de gaz brûlants. De tels boîtiers présentent des inconvénients. Ces boîtiers sont coûteux, volumineux et complexifient l'assemblage du véhicule. L'invention vise à pallier les inconvénients de l'état de la technique. Dans ce but elle fournit une bride d'échappement pour circuit d'échappement de véhicule automobile, comportant une surface plane de jointure en contact sur une surface de jointure correspondante par l'intermédiaire d'un joint, la bride comportant un déflecteur l'entourant et dépassant de la surface de jointure. L'invention fournit également un circuit d'échappement automobile, comportant deux éléments présentant des conduits respectifs dont les extrémités sont placées en vis-à-vis par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité, l'un des éléments comportant une bride munie d'un déflecteur l'entourant et dépassant de la surface de jointure. La présente invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple et nullement limitatif, et illustré par les dessins annexés sur lesquels - La figure 1 est un schéma du dispositif selon l'invention - La figure 2 est une vue de face d'un collecteur d'échappement selon l'invention destiné à être monté sur un moteur à combustion interne. La figure 1 représente la fixation de deux conduits 1 et 2 l'un contre l'autre. Le conduit 1 est par exemple un conduit d'une culasse non représentée d'un moteur à combustion interne. Le conduit 1 comporte une bride la qui présente des trous filetés non représentés disposés autour du conduit 1. Le conduit 2 est un conduit d'un collecteur d'échappement non représenté. Le conduit 2 comporte également une bride 2a qui présente des trous de passage de vis de fixation non représentés. Ces trous de passage de vis sont prévus pour coïncider avec les trous filetés de la bride la. La bride 2a comporte une surface de jointure 2b prévue pour appuyer sur une surface de jointure lb de la bride la, par l'intermédiaire d'un joint 3 de type joint métallique. La section du conduit 2 est prévue pour assurer une continuité de la section du conduit 1 de forme circulaire au niveau de la surface de jointure commune (lb, 2b). La bride 2a comporte selon l'invention un déflecteur de gaz d'échappement. Le déflecteur a un rôle de barrière contre les fuites de gaz d'échappement qui provoquent un effet chalumeau. Le déflecteur a la forme d'une goulotte 4 dont l'une des extrémités est raccordée à la bride 2a du conduit 2. Le déflecteur entoure la bride d'échappement 2a sur toute sa périphérie. Quand on regarde le déflecteur en coupe sur la figure 1, on distingue deux grandes parties: une section rectangulaire 4a et une section 4b en forme de coude à environ 90 , les deux sections 4a et 4b représentant la goulotte 4. La section 4b en forme de coude raccorde la goulotte 4 à la bride 2a. La goulotte 4 s'étend en direction de la bride la de façon à dépasser la surface de jointure 2b. La goulotte 4 dépasse de la surface de jointure 2b d'au moins deux fois l'épaisseur du joint 3. Dans les cas où on n'utilise pas de joint 3 entre les surfaces de jointure 1b et 2b, la goulotte 4 dépasse d'au moins 2 mm la surface de jointure 2b de la bride 2a comportant le déflecteur. Le déflecteur entoure ainsi les extrémités des conduits 1 et 2 pour dévier et diffuser un éventuel jet de gaz d'échappement. Le déflecteur fait ainsi saillie par rapport aux surfaces de jointure lb et 2b des conduits 1 et 2. Selon une variante de l'invention non représentée, le déflecteur peut se situer de la même façon sur la bride la d'échappement de la culasse. Sur la figure 2 est représentée une vue de face d'un collecteur d'échappement 5 destiné à être monté sur un moteur à combustion interne. Le déflecteur entoure quatre brides 2a du collecteur 5 de gaz d'échappement. Le collecteur d'échappement 5 comporte 4 conduits 2 se regroupant. II s'agit par exempte d'un collecteur d'échappement d'un moteur à combustion interne à 4 cylindres en ligne. Le déflecteur entoure tes brides 2a en laissant un espace prévu pour te passage des fraises d'usinage des surfaces de jointure 2b. Revendications 1) Bride d'échappement (2a) pour circuit d'échappement de véhicule automobile, comportant une surface plane de jointure (2b) en contact sur une surface de jointure correspondante (1 b) par l'intermédiaire d'un joint (3), caractérisé en ce que la bride (2a) comporte un déflecteur l'entourant et dépassant de la surface de jointure (2b). 2) Bride d'échappement (2a) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le déflecteur a la forme d'une goulotte (4) dont l'une des extrémités est raccordée à la bride (2a). 3) Bride d'échappement (2a) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la goulotte (4) dépasse de la surface de jointure (2b). 4) Bride d'échappement (2a) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la goulotte (4) dépasse de la surface de jointure d'au moins deux fois l'épaisseur du joint (3). 5) Bride d'échappement (2a) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la goulotte (4) dépasse de la surface de jointure d'au moins 2 mm. 6) Circuit d'échappement automobile, comportant deux éléments présentant des conduits dont les extrémités sont placées en vis-à-vis par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité, caractérisé en ce que l'un des éléments comporte une bride (2a) munie d'un déflecteur entourant la bride (2a) et dépassant de la surface de jointure. 7) Circuit d'échappement selon la revendication 6, caractérisé en ce que le déflecteur a la forme d'une goulotte (4) dont l'une des extrémités est raccordée à la bride (2a). 8) Circuit d'échappement selon la revendication 7, caractérisé en ce que la goulotte (4) dépasse de la surface de jointure d'au moins deux fois l'épaisseur du joint (3). 9) Circuit d'échappement selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que la goulotte (4) dépasse de la surface de jointure d'au moins 2 mm.