FR 2870201 A3 20051118 FR 0405203 A 20040513 La présente invention concerne un dispositif avertisseur lumineux pour bicyclette. Le vélo a été le moyen de transport principal pendant une longue période avant que les automobiles ne soient développées pendant les décennies récentes; cependant le vélo reste le moyen de transport le plus commode tant pour les loisirs et l'exercice, que pour un déplacement court et autonome au sein de la ville. Comme les voitures circulent de plus en plus dans les rues, cela devient particulièrement dangereux pour des cyclistes circulant la nuit. Donc, comme illustré dans la Fig. 1 des dessins d'accompagnement, une plaque reflectorisée 2 est montée sur le garde-boue arrière du vélo 1. Ces dernières années, une lumière de signalisation a été développée pour émettre de la lumière ou un éclairage d'avertissement quand le frein est actionné pour déclencher l'alimentation en puissance pour le fonctionnement de la lumière. La technique antérieure en matière de lumière de signalisation par actionnement du frein est adapté au garde-boue arrière, avec la commande de puissance montée entre le câble de frein et le tambour de frein 3 aboutissant à un coût élevé et empêchant un assemblage facile et aisé, et plus loin empêche un travail par l'utilisateur. Le fait que les précédentes réalisations n'ont encore pas été montées sur les vélos généralement disponibles sur le marché démontre que les dispositifs antérieurs ne correspondent pas aux exigences et à l'intérêt des fabricants de vélo. Afin de surmonter ces inconvénients, le dispositif selon la présente invention comprend un commutateur d'un moyen de connexion magnétique et une pile adaptés au dispositif de freinage d'une bicyclette, un aimant étant inséré dans la poignée de freinage, le moyen de connexion magnétique étant placé dans le champ magnétique de l'aimant et raccordés à un feu avertisseur,monté sur le garde-boue du vélocipède, et, avec une commande fonctionnement et arrêt dite on & off . Suivant d'autres caractéristiques du dispositif: - le commutateur du moyen de connexion magnétique et la pile sont logés dans une boîte montée sur le guidon à l'aide d'une bride et où le moyen de connexion magnétique est sous l'effet d'un champ magnétique émis par un aimant. plusieurs diodes émettrices de lumière dites D.E.L. , une alimentation par une pile sont prévues dans le feu de signalisation, le feu de signalisation étant fixé sur le garde-boue; les DEL sont partiellement allumées selon la conduction de la source; toutes les DEL peuvent être allumées quand le moyen de connexion magnétique est connecté. le commutateur du moyen de connexion magnétique est intégré à un module de transmission sans fil, et un module sans fil recevant les signaux pour les D.E.L., permettant de faire l'économie de la filerie Explication simplifiée des dessins fournis à titre d'exemple non limitatif: I D La FIG. 1 est une vue schématique montrant un feu arrière avertisseur de vélo selon la technique antérieure. La FIG. 2 est une représentation préférentielle de la présente invention. Les FIG. 3, 3A, 3B sont des vues schématiques montrant un assemblage d'une structure de commande de la présente invention - La FIG. 4 est une vue schématique montrant le fonctionnement de la présente invention. - La FIG. 5 est une vue schématique d'une autre représentation préférentielle de la présente invention. Les FIG. 6, 6A sont des vues schématiques montrant l'application de l'invention au 20 casque d'un cycliste. En référence aux FIG. 2, 3, 3A et 3B, pour la présente invention appliquée à une nouvelle unité de vélo, un espace est réservé dans un montage du dispositif de frein 14 sur un guidon 11 pour loger un commutateur d'un moyen de connexion magnétique 5 et une pile7. Un couvercle de pile 71 recouvre la pile pour faciliter le remplacement de cette dernière. Un espace est aménagé pour le logement d'un aimant 4 dans la poignée de frein 12 relié à un câble 13 obturé par un couvercle 41 prenant position dans l'orifice 121 pratiqué sur la poignée 12. Telles qu'illustrées dans la FIG. 6, plusieurs sources d'énergie et de lumière (diodes) sont prévues pour un feu de signalisation 6 pour être montées sur le garde-boue arrière du vélo et un moyen conducteur raccorde le feu de signalisation 6 à une alimentation en énergie du moyen de connexion magnétique 5 et de la pile 7 du dispositif de freinage 14 pour compléter l'installation. La source d'énergie peut être prévue sur le dispositif de freinage 14 ou ailleurs donc qui n'est pas représenté ici. Quand l'énergie est activée, certaines diodes émettrices de lumière dites D.E.L. sont allumées aux fins de signalisation. Dès que le cycliste se servant du vélo actionne la poignée de frein 12 selon représentation dans la FIG. 4, déplaçant l'aimant 4 et le commutateur du moyen de connexion magnétique 5 du dispositif de freinage 14 pour se disjoindre du champ d'aimantation de l'aimant 4 de la poignée de frein 12, il connecte la source d'énergie avec le feu de signalisation et d'alerte 6, toutes les diodes émettrices de lumière sont connectées avec une intensité plus élevée en avertissement pour les véhicules en approche ou à proximité. Par ailleurs, l'augmentation de l'intensité d'éclairage par commande d'un circuit intégré dit IC sur les diodes émettrices de lumière complète l'action de prévention voulue. Si la présente invention est rapportée à un vélo existant, un collier de fixation 15 est monté sur le guidon 11 auprès et/ou au droit du dispositif de freinage 14 existant tel qu'il est illustré dans la FIG. 5. Une boîte de commande 16 contenant le commutateur de la connexion de l'aimant 5 et la batterie 4 est vissée sur le collier 15. Un support 161 muni d'un orifice 162 pourvu d'une boîte de commande 16 fixée sur le guidon par une vis 17 avec un écrou 171 relié au commutateur du moyen de connexion magnétique 5 fixé sur un côté de la boîte de commande 16 près du levier de frein 12, disposé de manière telle à être sous l'influence du champ magnétique de l'aimant 4 tant que le levier de frein 12 n'est pas sollicité. Tant que les diodes émettrices sont allumés, le système d'alerte est maintenu en fonctionnement. En outre, pour simplifier au cycliste le montage résultant de la présente invention, un module de transmission sans fil est mis en place pour interrompre la connexion du moyen de connexion magnétique 5 au dispositif de freinage 14 ou à la boîte de commande 16 quand le module de réception de signal sans fil est monté dans le feu de signalisation 6 donc pour conserver la connexion des fils. Si l'utilisateur essaye des aménagements, il lui suffit de fermer la boîte de commande 16 au guidon et de raccorder l'aimant 4 au niveau du levier de freinage. Tel qu'illustré dans les FIG. 6, 6A, un autre feu avertisseur 6 selon la présente invention, est monté sur un support 81 d'un casque 8. Le feu avertisseur 6 pourra être réalisé selon une forme géométrique différente afin d'avoir un meilleur aspect. Quand le cycliste actionnera le frein, les deux feux avertisseurs 6, celui du casque et celui du garde-boue seront allumés et clignoteront pour améliorer l'effet d'alerte. 1 0 REVENDICATIONS 1) Dispositif avertisseur lumineux pour bicyclette, caractérisé en ce qu'un commutateur d'un moyen de connexion magnétique (5) et une pile (7) sont adaptés au dispositif de freinage (14) d'une bicyclette (1), un aimant étant inséré dans la poignée de freinage, le moyen de connexion magnétique (5) étant placé dans le champ magnétique de l'aimant et raccordés à un feu avertisseur monté sur le garde-boue du vélocipède, et, avec une commande fonctionnement et arrêt dite on & off . 2) Dispositif avertisseur lumineux pour bicyclette selon la revendication 1, où le commutateur du moyen de connexion magnétique (5) et la pile (7) sont logés dans une boîte montée sur le guidon (11) à l'aide d'une bride et où le moyen -de connexion magnétique est sous l'effet d'un champ magnétique émis par un aimant (4). 3) Dispositif avertisseur lumineux pour bicyclette selon la revendication 1, où, plusieurs diodes émettrices de lumière dite DEL , une alimentation par une pile sont prévues dans le feu de signalisation, le feu de signalisation étant fixé sur le garde-boue; les D.E.L. sont partiellement allumées selon la conduction de la source; toutes les D.E.L. peuvent être allumées quand le moyen de connexion magnétique est connecté. 4) Dispositif avertisseur lumineux pour bicyclette selon la revendication 1, où le commutateur du moyen connexion magnétique est intégré à un module de transmission sans fil, et un module sans fil recevant les signaux pour les D.E.L., permettant de faire l'économie de la filerie.