FR 2857438 A3 20050114 FR 0308495 A 20030710 1 DESCRIPTION La présente invention concerne le domaine de l'application de moyens de protection de surface tels que de films de protection, en particulier dans l'industrie automobile pour le transport et le stockage de véhicules neufs et a pour objet un dispositif de séchage pour film de protection adapté à cet effet. Les véhicules automobiles neufs sont généralement transportés et stockés à leur sortie d'usine par des sociétés spécialisées et sont exposés à cette occasion, plus particulièrement lors du stockage, aux intempéries. Pour éviter les détériorations des surfaces peintes, principalement horizontales, les véhicules neufs sont munis d'une protection sous forme d'un film souple auto-adhésif. Cependant, les films de ce type présentent l'inconvénient d'emprisonner de l'air plus ou moins humide dans des poches sur les surfaces peintes, dans le cas où leur application est imparfaite, et l'existence de ces poches peut conduire à une détérioration des surfaces à protéger par un effet physico-chimique. Pour obvier à ces inconvénients, il a été proposé une enduction des surfaces au moyen de produits polymérisables qui sont appliqués sous forme liquide et qui réalisent, après séchage, une protection complète sans aucune poche d'air entre le film et les surfaces à protéger. Compte tenu de l'existence de cabines de peinture et de séchage, il a naturellement été essayé de mettre ces cabines en oeuvre pour effectuer, d'une part, l'application desdits produits polymérisables de protection et, d'autre part, le séchage de ces produits. Toutefois, du fait de la consistance même de ces produits de protection, qui présentent une épaisseur nettement plus importante que les peintures ou vernis habituellement utilisés dans les cabines de peinture, ainsi qu'une teneur en eau nettement plus élevée que lesdits peintures ou vernis, l'évacuation de l'eau et le séchage du produit de protection nécessitent un temps de procédé trop long, qui est incompatible avec une grande capacité de traitement de véhicules neufs. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un dispositif de séchage pour film de protection, en particulier dans l'industrie automobile, permettant une cadence de séchage rapide compatible avec les rendements importants nécessaires pour le traitement quotidien de véhicules neufs en sortie d'usine. A cet effet, le dispositif de séchage conforme à l'invention est caractérisé en ce qu'il est essentiellement constitué par un portique et par un caisson de soufflage monté sur ledit portique et pourvu de moyens de soufflage d'air en direction des surfaces d'un véhicule automobile à traiter. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation latérale et en coupe suivant A-A de la figure 2 du dispositif conforme à l'invention; la figure 2 est une vue en élévation suivant la flèche F de la figure 1 et; la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 1 représentant le dispositif en service pour le séchage d'un véhicule de plus grande hauteur. Les figures 1 à 3 des dessins annexés représentent des véhicules neufs 1 et 2 qui ont été pourvus sur l'ensemble de leur surface extérieure exposée aux intempéries d'un revêtement de protection sous forme d'un film élastique appliqué à l'aide d'un pistolet ou d'un rouleau et qui sont soumis à un séchage au moyen d'un dispositif de séchage 3. Conformément à l'invention, ce dispositif de séchage 3 est essentiellement constitué par un portique 4 et par un caisson de soufflage 5 monté sur ledit portique 4 et pourvu de moyens de soufflage d'air en direction des surfaces des véhicules automobiles 1 (figures 1 et 2) et 2 (figure 3) à traiter. Selon une caractéristique de l'invention, le portique 4 peut être un portique mobile. Dans un tel cas, le portique mobile 4 est préférentiellement constitué par deux supports verticaux 4' fixés chacun sur un châssis roulant 41, le caisson de soufflage 5 étant relié auxdits supports verticaux 4'. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, le caisson de soufflage 5 est monté de manière déplaçable en hauteur sur le portique 4. A cet effet, le caisson de soufflage 5 est guidé en déplacement vertical sur les supports verticaux 4' du portique mobile 4 et est actionné par l'intermédiaire d'un dispositif de déplacement à chaîne ou à câble commandé par un motoréducteur, tel qu'un treuil électrique, ou par l'intermédiaire d'un treuil à commande manuelle ou encore au moyen d'un vérin mécanique, hydraulique ou pneumatique. Ces dispositifs d'actionnement sont connus de l'homme du métier et ne sont pas représentés en détail pour plus de clarté des dessins. De préférence, chaque châssis roulant 41 se présente essentiellement sous forme d'une poutre s'étendant perpendiculairement au support vertical 4' correspondant, cette poutre étant munie d'au moins une paire de roues 42 s'étendant de part et d'autre du support vertical 4'. Ainsi, il est possible d'assurer une parfaite stabilité du dispositif conforme à l'invention, tant lorsqu'il est en service que lorsqu'il est au repos. En outre, les roues 42 des châssis roulants 41 peuvent être actionnées, individuellement ou par paires de chaque châssis roulant 41, par un moteur d'entraînement à commande manuelle ou automatique. Ainsi, il est possible, après mise en place du dispositif 3 à une extrémité d'un véhicule, de commander son déplacement sur toute la longueur du véhicule en vue du séchage par soufflage. Cette commande peut être réalisée, de manière connue, par un automatisme à déclenchement manuel prenant en compte la longueur du véhicule à traiter, ou encore par une commande purement manuelle du type interrupteur ou par une commande intégrant des détecteurs de présence et mettant automatiquement en service et hors service les moteurs d'entraînement lors de la détection du début d'un véhicule et de la fin d'un véhicule. Il est bien entendu également possible de maintenir le portique 4 à l'arrêt dans une position prédéterminée et de faire passer les véhicules à traiter sous le portique. Il peut aussi être envisagé de maintenir le portique 4 immobile et de positionner le véhicule à traiter de manière prédéterminée sous ledit portique et de réaliser tout le traitement, le portique et le véhicule étant à l'arrêt. Les moyens de soufflage d'air équipant le caisson de soufflage 5 sont préférentiellement constitués par au moins un ventilateur 6 d'alimentation du caisson 5 en air et d'accélération de l'air ainsi alimenté et par des buses ou volets de soufflage 7 répartis régulièrement sur le caisson 5 et dirigeant l'air vers les surfaces à sécher. De préférence, les buses ou volets 7 sont sous forme de buses ou volets orientables, de sorte que ceux s'étendant sur la face inférieure du caisson 5 présentent une orientation de jet perpendiculaire à la surface inférieure dudit caisson 5 et que ceux situés sur les faces latérales du caisson 5 sont orientés vers le bas, à l'oblique par rapport auxdites faces latérales. Dans un tel mode de réalisation, le caisson 5 est avantageusement un caisson étanche relié directement à la sortie d'au moins un ventilateur d'alimentation et d'accélération d'air 6 disposé à une extrémité du caisson 5. Dans le cas d'utilisation de plusieurs ventilateurs, ceux-ci sont préférentiellement répartis de manière uniforme sur le caisson 5. Selon une caractéristique de l'invention, le dispositif de séchage 3 est intégré à une cabine de peinture et de séchage. Dans un tel cas le dispositif peut être mis en place au-dessus de l'extrémité d'un véhicule à traiter, immédiatement après une opération d'application de produit de protection et être écarté des véhicules pendant les opérations d'application des produits de revêtement de protection. Un tel mode de réalisation présente l'avantage de ne pas nécessiter la mise en oeuvre d'un local spécifique pour l'application des produits de protection, de sorte que l'utilisation de cabines de peinture existantes permet la réduction des investissements et l'optimisation du temps de fonctionnement de telles cabines de peinture. Grâce à la possibilité de réglage en hauteur du caisson de soufflage 5, le dispositif conforme à l'invention peut être adapté de manière optimale à des véhicules de hauteur différente, c'est-à-dire que le caisson 5 peut toujours présenter ses buses ou volets de soufflage 7 à une distance prédéterminée des surfaces à sécher. Dans le cas d'une utilisation du dispositif dans une cabine de peinture, le dispositif conforme à l'invention mettra à profit la disponibilité d'un chauffage et utilisera donc pour le séchage de l'air déjà chauffé qui est simplement aspiré par les ventilateurs 6 dans l'enceinte de la cabine et propulsé à plus grande vitesse sur les surfaces à traiter. Il s'ensuit que de l'air chaud disponible dans la cabine de peinture est utilisé de manière optimale pour réaliser le séchage du film de protection préalablement appliqué, de sorte que ce séchage peut être effectué en un temps très court et que le rendement d'une installation ainsi équipée peut être très élevé. Selon une variante de réalisation de l'invention, non représentée aux dessins annexés, les ventilateurs 6 constituant les moyens de soufflage d'air peuvent également être raccordés par leur entrée à un ou plusieurs moyens de chauffage additionnels pouvant être montés sur le portique 4. Dans un tel cas, le dispositif de séchage 3 se présente sous forme d'un dispositif totalement autonome pouvant, par exemple, être utilisé sur des sites dépourvus de cabines de peinture. Le dispositif 3 pourra, par exemple, être installé dans un simple local fermé faisant office de cabine de séchage. Les moyens de chauffage additionnels seront alors, préférentiellement, pourvus de dispositifs de mesure de température et de moyens de raccordement à des prises d'air extérieures, ainsi qu'à des moyens d'évacuation d'air saturé d'eau. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, le caisson mobile 4 peut être raccordé à des caissons latéraux verticaux également étanches et également pourvus de buses ou de volets de soufflage. Ainsi, il est possible de réaliser simultanément un séchage efficace des surfaces verticales latérales de véhicules automobiles, de sorte que la vitesse de séchage peut encore être améliorée. Le dispositif conforme à l'invention a été décrit avec représentation sur les dessins de véhicules automobiles de type véhicules légers. Cependant, le dispositif est parfaitement adaptable à une application pour le séchage de véhicules de type poids lourds, le portique 4 et le caisson 5 étant simplement adaptés aux dimensions de ces derniers véhicules. Grâce à l'invention, il est possible de réaliser un dispositif de séchage mobile pour film de protection, en particulier de véhicules automobiles permettant de réaliser rapidement un traitement de protection efficace d'un grand nombre de véhicules et ainsi de réduire de manière conséquente les frais afférents à la mise en place des fils de protection. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. 6 REVENDICATIONS 1. Dispositif de séchage pour film de protection, en particulier dans l'industrie automobile, caractérisé en ce qu'il est essentiellement constitué par un portique (4) et par un caisson de soufflage (5) monté sur ledit portique (4) et pourvu de moyens de soufflage d'air en direction des surfaces des véhicules automobiles (1 et 2) à traiter. 2. Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le portique (4) est un portique mobile. 3. Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le portique mobile (4) est constitué par deux supports verticaux (4') fixés chacun sur un châssis roulant (41), le caisson de soufflage (5) étant relié auxdits supports verticaux (4'). 4. Dispositif, suivant l'une quelconque des revendications 1 et 3, caractérisé en ce que le caisson de soufflage (5) est monté de manière déplaçable en hauteur sur le portique (4). 5. Dispositif, suivant l'une quelconque des revendications 1, 3 et 4, caractérisé en ce que le caisson de soufflage (5) est guidé en déplacement vertical sur les supports verticaux (4') du portique mobile (4) et est actionné par l'intermédiaire d'un dispositif de déplacement à chaîne ou à câble commandé par un motoréducteur, tel qu'un treuil électrique, ou par l'intermédiaire d'un treuil à commande manuelle ou encore au moyen d'un vérin mécanique, hydraulique ou pneumatique. 6. Dispositif, suivant la revendication 3, caractérisé en ce que chaque châssis roulant (41) se présente essentiellement sous forme d'une poutre s'étendant perpendiculairement au support vertical (4') correspondant, cette poutre étant munie d'au moins une paire de roues (42) s'étendant de part et d'autre du support vertical (4'). 7. Dispositif, suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les roues (42) des châssis roulants (41) sont actionnées, individuellement ou par paires de chaque châssis roulant (41), par un moteur d'entraînement à commande manuelle ou automatique. 8. Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de soufflage d'air équipant le caisson de soufflage (5) sont constitués par au moins un ventilateur (6) d'alimentation du caisson (5) en air et d'accélération de l'air ainsi alimenté et par des buses ou volets de soufflage (7) répartis régulièrement sur le caisson 5 et dirigeant l'air vers les surfaces à sécher. 9. Dispositif, suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les buses ou volets (7) sont sous forme de buses ou volets orientables, de sorte que ceux s'étendant sur la face inférieure du caisson (5) présentent une orientation de jet perpendiculaire à la surface inférieure dudit caisson (5) et que ceux situés sur les faces latérales du caisson (5) sont orientés vers le bas, à l'oblique par rapport auxdites faces latérales. 10. Dispositif, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le caisson (5) est un caisson étanche relié directement à la sortie d'au moins un ventilateur d'alimentation et d'accélération d'air (6) disposé à une extrémité du caisson (5). 11. Dispositif, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il est intégré à une cabine de peinture et de séchage. 12. Dispositif, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les ventilateurs (6) constituant les moyens de soufflage d'air sont raccordés par leur entrée à un ou plusieurs moyens de chauffage additionnels pouvant être montés sur le portique (4). 13. Dispositif, suivant la revendication 12, caractérisé en ce 20 qu'il se présente sous forme d'un dispositif totalement autonome pouvant être utilisé sur des sites dépourvus de cabines de peinture. 14. Dispositif, suivant l'une quelconque des revendications 3 et 8, caractérisé en ce que le caisson mobile (4) est raccordé à des caissons latéraux verticaux également étanches et également pourvus de buses ou de volets de soufflage.