FR 2850289 A1 20040730 FR 0300755 A 20030124 DESCRIPTION La présente invention concerne un chariot de golf motorisé qui apporte une nouvelle solution à différents problèmes liés à l'utilisation de celui-ci par tous temps et sur toutes surfaces. On remarque que l'utilisation de chariots de golf motorisés vendus actuellement dans le commerce ne donnent pas satisfaction, tant par leur solidité que par leur utilisation et maniabilité. En effet, à ce jour, aucun chariot de golf motorisé n'est équipé d'une roue avant gonflable la) ou injectée de mousse, d'un diamètre ou d'une largeur suffisante. Les chariots existants ne proposent que des roues de trop faible dimension voire même des roulettes en plastique dur. Les inconvénients pour les utilisateurs sont nombreux car les irrégularités des 10 terrains (trous, bosses, pierres) provoquent des chocs et des vibrations importantes, pouvant entraîner des ruptures de la partie avant. Les irrégularités de terrain type boue, gravier ou terrain détrempé, ce qui est souvent le cas en hiver, ont pour conséquence de " planter " la roue avant, de stopper brutalement le chariot, entraînant un risque de rupture de la partie avant du chariot et de blessures de l'utilisateur (lésions des poignets et du bas-ventre). Ces chocs et ces vibrations aussi importantes endommagent non seulement le chariot mais également les clubs de golf. L'utilisateur se voit donc contraint d'utiliser fréquemment son chariot uniquement en le basculant vers l'arrière, entraînant une perte de roulement et affaiblissant la partie arrière et le timon, d'o une perte d'énergie aussi bien mécanique (batterie) que physique (golfeur). Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte, en effet, un châssis composé de 3 roues gonflables ou injectées de mousse sensiblement identiques la, lb et lc, maintenues entre elles par une structure tubulaire 2) formée par un axe supportant les 2 roues motrices arrières et d'une fourche avant autoporteuse pour le sac de golf dans lequel se fixe une roue avant la) servant de roue directrice et d'amortisseur de 25 chocs et de vibrations. En effet, seule une roue avant d'un diamètre et d'une largeur suffisante couplée aux avantages d'amortissement, d'anti-vibration peut permettre un parfait roulement du chariot sur ses 3 roues, quelque que soit le type de terrain et d'obstacles à franchir. L'ensemble est propulsé par un moto-réducteur 9) fixé au châssis par une entretoise 8) 30 reliée à une batterie 12 volts ainsi qu'à une carte électronique qui gère l'avance, la consommation ainsi que la programmation des différentes fonctions du chariot de golf. Ce système permet au châssis muni des 3 roues gonflables une autonomie supérieure de 30% à un chariot motorisé classique. Le moto-réducteur 9) entraîne un axe de roulement dit " type roue libre " placé à l'arrière et 35 peut recevoir un frein incorporé dans ledit moteur. Ce châssis est relié à un timon 12) par un emboîtement tubulaire 18) comportant un système de serrage rapide 21). Ce timon cintré de manière spécifique permet d'une part un rappel des courbes du châssis et d'autre part, crée un espace susceptible de recevoir des petits panneaux publicitaires 13) (chariots de location) ou une sacoche de rangement (chariot de particulier) Ce timon est muni d'un support de sac de golf 14), clipsable et rapidement démontable pour faciliter le rangement à plat dans le coffre d'une voiture. Un bouton 16) permet le démarrage du chariot et de réguler sa vitesse. Il est situé en bout du timon, près de la poignée de guidage du chariot. Ce chariot fonctionne avec une batterie de 12 Volts qui garantit une autonomie supérieure et nécessaire à un parcours de golf de 18 trous et qui est rechargeable grâce à l'utilisation d'un chargeur de batterie classique. Ce chariot peut être poussé de façon aisée et même sans sa batterie et ce, grâce à ses 3 roues la, lb et lc, de diamètre important garantissant un roulement optimisé Ce chariot est de conception moderne et permet une industrialisation très simple. Le démontage rapide du timon et des roues du châssis par un système de goupilles 21) permet un rangement facile et réduit dans le coffre d'un véhicule. L'usure du matériel de golf moderne, type manche graphite, est réduite à son minimum, l'ensemble " châssis - 3 roues gonflables " apportant une stabilité et un confort optimisé. ô, 2850289 REVENDICATIONS 1) Dispositif caractérisé par un train de roues type roue libre à l'arrière( lb) et (lc) et d'une roue avant (la) toutes gonflables ou injectées de mousse et de diamètre sensiblement identique compris entre 180 et 300 mm de diamètre et d'une largeur minimum de 60 mm. 2) Chariot selon la revendication 1 équipé de 3 roues constitué de jantes plastique moulé et équipé de pneu à crampon gonflé ou injecté de mousse permettant un amortissement et une anti-vibration du châssis. Seules des roues de diamètre et largeur suffisante permettent d'assurer un bon roulement dans toutes conditions (trous, bosses, boue et pierres) ainsi qu'un bon amortissement. 3) Selon revendication 1, la roue avant (la) directrice est positionnée dans un châssis tubulaire, type fourche autoporteuse ( 2), cintré permettant le positionnement d'une plateforme (4) recevant et maintenant un sac de golf 4) Dispositif selon la revendication précédente, l'extrémité des tubes du châssis est percée et permet de recevoir un axe de guidage (5) en acier inoxydable pour la roue avant, 15 équipé de bagues de bronze ou polyamide, d'un roulement à rouleaux qui permet un gain de roulement de l'ordre de 30%. 5) Dispositif selon la revendication précédente, deux goupilles autobloquantes (6) permettent de maintenir l'axe de roue (5) ou de l'enlever pour désengager la roue afin de faciliter le transport dans un coffre de voiture. 6) Châssis (2) selon la revendication précédente reçoit une entretoise tubulaire (3) permettant de rigidifier le châssis, de maintenir un écartement pour le passage de la roue. Cette entretoise soudée peut recevoir un perçage en son milieu pour la fixation d'un gardeboue (voir figure 2). 7) Chariot selon les revendications précédentes équipé d'un timon tubulaire (12) cintré de manière spécifique permettant d'une part un rappel des lignes courbes de la partie avant et d'autre part, de créer un espace (13) susceptible d'accueillir un panneau publicitaire (chariot de location) ou une sacoche de rangement amovible (chariot de particulier) parfaitement intégrés au chariot (voir figure 3.) 8) Dispositif selon les revendication précédentes recevant sur le timon (12) un support 30 de sac (14). Ce support est équipé d'un dispositif de démontage rapide avec clips (15) et (19) permettant le rangement à l'horizontale du timon dans le coffre d'une voiture. Ce système est composé de 2 tubes coulissants, percés et maintenus par un clip à ressort (à lame) (voir fig 3. et schéma 4. ci-joints).