FR 2846584 A1 20040507 FR 0312846 A 20031103 Outil de scellement actionné par combustion interne La présente demande de brevet concerne un outil de 15 scellement actionné par combustion interne comprenant une partie de carter, un guide-piston qui est déplaçable axialement à l'encontre de la force d'au moins un élément de ressort et par rapport à la partie de carter, ainsi qu'un guide-percuteur, lequel se raccorde au guide-piston 20 à l'opposé de la direction de scellement, est déplaçable axialement par rapport à la partie de carter et coopère avec un dispositif amortisseur qui prend appui sur une surface d'appui de la partie de carter. Des outils de scellement de ce type peuvent être actionnés par des 25 combustibles solides, gazeux ou liquides. Dans les outils de scellement actionnés par combustion interne, un pistonpoussoir est entraîné par l'intermédiaire des gaz de combustion. Des éléments de fixation peuvent alors être enfoncés dans un support par l'intermédiaire de ce piston30 poussoir. On connaît, du document DE 195 44 105 Ai, un outil de scellement dans lequel un guide-piston et un guide- percuteur sont disposés dans un carter, le guide-piston et le guidepercuteur pouvant être déplacés axialement par rapport au carter et à l'encontre de la force d'un dispositif amortisseur prenant appui sur le carter. Cependant, il est désavantageux que, dans des outils de scellement de ce type, dans lesquels le dispositif amortisseur est disposé dans la chaîne de mise en contact, le dispositif amortisseur soit écrasé d'une certaine 10 valeur dès la mise en contact de l'outil de scellement avec un support. L'utilisateur perçoit donc, à la mise en contact, une butée " molle " et le dispositif amortisseur ne peut plus amortir complètement le recul survenant lors de l'opération de scellement. La présente invention a donc pour but de perfectionner un outil de scellement du type déjà indiqué, lequel supprime les inconvénients précités. Selon l'invention, ce but est atteint en ce qu'il est prévu. un dispositif de 20 verrouillage qui, dans sa position verrouillée, rend le dispositif amortisseur inactif au moins lors de la mise en contact de l'outil de scellement avec un support et empêche la force de mise en contact d'agir sur le dispositif amortisseur et qui, dans sa position libérée, 25 après actionnement d'un élément de commutation, rend le dispositif amortisseur actif pour absorber une force de recul. La particularité de la présente invention consiste à 30 prévoir, sur l'outil de scellement, entre le carter et le guide-piston et/ou le guidepercuteur, un dispositif de verrouillage qui comporte un ou plusieurs éléments de verrouillage, lesquels empêchent une application de force sur le dispositif amortisseur dans une position verrouillée du dispositif de verrouillage lorsque l'outil de scellement est mis en contact avec un support et autorisent l'application de force sur le dispositif 5 amortisseur lorsqu'un moyen de commutation est actionné et que le dispositif de verrouillage est transféré dans sa position libérée. Le dispositif de verrouillage permet donc d'empêcher que le dispositif amortisseur se trouve dans la chaîne de mise en contact car le dispositif 10 amortisseur est isolé mécaniquement au moyen du dispositif de verrouillage. Après le transfert du dispositif de verrouillage dans la position libérée, la course d'amortissement complète du dispositif amortisseur est donc disponible pour absorber le couple de recul, 15 respectivement l'impulsion de recul. De plus, lors de la mise en contact de l'outil de scellement avec un support, l'utilisateur ressent une butée bien perceptible qui lui indique que l'outil a été complètement mis en contact avec le support. Dans un mode de réalisation avantageux de 20 l'invention, le dispositif de verrouillage comprend au moins deux éléments de verrouillage qui, dans la position verrouillée, peuvent être amenés en butée l'un avec l'autre et qui, dans la position libérée du dispositif de verrouillage, sont disposés de façon à supprimer tout 25 recouvrement des deux éléments de verrouillage et à permettre aux deux éléments de verrouillage de passer l'un devant l'autre. De préférence, un élément de verrouillage est conformé en 30 butée, avec laquelle le deuxième élément de verrouillage, qui est conformé par exemple en organe de verrouillage pivotant, vient en contact dans la position verrouillée. Cependant, l'élément de verrouillage peut aussi, par exemple, être mobile en translation. Pour franchir une distance assez longue, il peut être avantageux de prévoir un troisième élément de verrouillage qui est conformé, par exemple, en butée solidaire du carter. Les premier, 5 deuxième et troisième éléments de verrouillage peuvent former une chaîne continue d'éléments de verrouillage, laquelle isole le dispositif amortisseur dans la position verrouillée du dispositif de verrouillage. De manière avantageuse, au moins un organe de verrouillage, 10 respectivement un élément de verrouillage peut, par l'intermédiaire d'un élément de commutation comme par exemple par l'intermédiaire d'un commutateur de déclenchement, être retiré de la position verrouillée, dans laquelle il est en contact avec une des butées, et 15 transféré dans la position libérée. De manière avantageuse, l'élément de commutation, respectivement le commutateur de déclenchement peut aussi être relié à l'unité d'allumage, de façon que le transfert du dispositif de verrouillage de la position verrouillée à la 20 position libérée intervienne simultanément à l'allumage d'une charge propulsive par l'outil de scellement. Dans un autre mode de réalisation avantageux, le dispositif de verrouillage comprend un organe de 25 verrouillage solidaire du carter, conformé en levier pivotant, et une butée qui est disposée sur le guidepercuteur et contre laquelle l'organe de verrouillage conformé en levier pivotant est appliqué dans la position verrouillée du dispositif de verrouillage. De manière 30 analogue au guide-percuteur, la butée peut aussi être disposée sur tout autre type d'unité d'allumage pour outil de scellement actionné par combustion interne, laquelle prend directement appui sur un carter ou sur une partie de carter par l'intermédiaire d'un dispositif amortisseur. Le dispositif amortisseur est ainsi isolé mécaniquement par l'intermédiaire de l'organe de verrouillage lorsque l'organe de verrouillage est appliqué, dans sa position 5 verrouillée, contre la butée du guide-percuteur, respectivement de l'unité d'allumage. De manière avantageuse, l'organe de verrouillage peut ici aussi être transféré par l'intermédiaire d'un élément de commutation, comme par exemple d'un commutateur de déclenchement, de sa 10 position verrouillée derrière la butée à sa position libérée, dans laquelle il ne se trouve plus sur le trajet de déplacement du guide-percuteur, respectivement de l'unité d'allumage. Pour rappeler l'organe de verrouillage à partir de sa position libérée et de sa position 15 verrouillée, un élément de rappel qui est disposé par exemple sur le guide-piston peut aussi être prévu. Lorsque le guide-piston revient dans sa position initiale au moment du décollement de l'outil par rapport à un support, cet élément de rappel peut à nouveau transférer, par 20 l'intermédiaire de moyens d'entraînement appropriés, l'organe de verrouillage dans sa position verrouillée derrière la butée du guide-percuteur, respectivement de l'unité d'allumage. D'autres avantages et mesures de l'invention apparaîtront à la lecture de la description ci-après et des dessins. Dans les dessins, l'invention est représentée par deux exemples de réalisation. Sont montrés sur: la figure 1, sous forme schématique, un outil de scellement selon l'invention dans sa position initiale en coupe longitudinale, la figure 2, sous forme scellement de transversale, schématique, la figure l'outil 1 en de coupe la figure 3, la figure 4, sous forme schématique, l'outil de scellement de la figure 1 en position de mise en contact, en coupe longitudinale, sous forme schématique, l'outil de scellement de la figure 1 en position de mise en contact avec commutateur à gâchette actionné, en coupe longitudinale, la figure 5, la figure 6, sous forme schématique, l'outil de scellement de la figure 4 en coupe transversale suivant la ligne V-V de la figure 4, sous forme schématique, l'outil de scellement de la figure 1 en position de mise en contact, à l'issue de l'allumage d'une charge de cartouche, en coupe longitudinale, la figure 7, 7a, sous forme schématique, un deuxième mode de réalisation d'un outil de scellement de la figure 1 dans sa position initiale en coupe longitudinale (figure 7) et en vue de détail (figure 7a) , la figure 8, sous forme schématique, une vue de détail de l'outil de scellement de la figure 7 en position de mise en contact, la figure 9, 9a, sous forme schématique, l'outil de 5 scellement de la figure 7 en position de mise en contact avec commutateur à gâchette actionné, en coupe longitudinale (figure 9) et en vue de détail (figure 9a), la figure 10, sous forme schématique, l'outil de scellement de la figure 7 en position de mise en contact à l'issue de l'allumage d'une charge de cartouche en coupe longitudinale. Un outil de scellement 10 comporte un guide-piston 13 disposé dans un carter en une ou plusieurs parties 11. Dans une cavité 14 du guide-piston 13 est logé en translation un piston 15 qui peut être entraîné par 20 l'intermédiaire d'un agent propulseur ou des produits réactionnels de celui-ci, tels que par exemple gaz de combustion, etc. Dans le présent exemple de réalisation, sur le carter 11 est également disposée une poignée 21 qui porte un commutateur de déclenchement 16 pour le 25 déclenchement d'une opération de scellement par un utilisateur de l'outil de scellement 10. Dans le présent exemple de réalisation, le guide-piston 13 est monté coulissant dans une partie de carter conformée en manchon 11. Le guide-piston 13 prend appui élastiquement, par 30 l'intermédiaire d'un élément de ressort 19, contre un guide-percuteur 12 également disposé dans la partie de carter conformée en manchon 11. Ce guide-percuteur 12 se trouve plus loin à l'intérieur de la partie de carter 11 et prend appui contre un dispositif amortisseur désigné dans son ensemble par 20, lequel prend à son tour appui sur une butée 17 au niveau de la paroi intérieure de la partie de carter 11. Dans le présent exemple de 5 réalisation, le dispositif amortisseur 20 est conformé en élément amortisseur élastique annulaire. D'autres configurations du dispositif amortisseur 20 sont toutefois aussi imaginables, comme par exemple des amortisseurs hydrauliques qui peuvent être combinés avec des éléments 10 de ressorts. L'élément de ressort 19 est par exemple un ressort de compression qui repousse le guide-piston 13 hors de la partie de carter 11 jusqu'à une butée lorsque l'outil de 15 scellement 10 n'est pas appliqué contre un support, comme cela est représenté sur la figure 1. Cependant, une opération de scellement avec l'outil de scellement 10 n'lest possible que si l'outil de scellement 10 est mis en contact avec le sol par l'intermédiaire de son guide20 goujon 24 situé devant le guide-piston 13 par rapport à la direction de scellement. Il faut également noter ici que le guide-goujon peut lui aussi être monté coulissant par rapport au guide-piston. Sur le guide-piston 13 est également ménagé un logement de cartouche 18 qui peut recevoir une charge propulsive (non représenté ici). Cette charge propulsive peut se présenter par exemple sous 30 la forme d'une cartouche, d'une pastille ou analogue et être conditionnée en bandes formant magasins. Sur l'outil de scellement 10 est également disposé un dispositif de verrouillage désigné dans son ensemble par 30, lequel permet d'isoler le dispositif amortisseur 20 lors d'une opération de mise en contact de l'outil de scellement 10 avec un support et donc de lui épargner 5 toute contrainte mais, après déclenchement d'une opération de scellement par l'intermédiaire d'un commutateur de déclenchement 16, de supprimer cet isolement de façon que le dispositif amortisseur 20 puisse absorber la force de recul. Le dispositif de verrouillage 30 sera exposé en 10 détail ci-après. Dans le guide-percuteur 12 sont ménagés une cavité 35 et, s'y raccordant par l'arrière, un canal 36, dans lesquels un percuteur 22 est logé coulissant. Le canal 36 est 15 ouvert vers la partie de carter 11. travers un orifice conique 37 orienté vers le logement de cartouche 18, le percuteur 22 peut agir sur une charge propulsive disposée dans le logement de cartouche 18 lorsque l'outil de scellement 10 est appliqué contre un support. Sur la paroi 20 arrière de la partie de carter 11, un élément de verrouillage 33, conformé en broche allongée, du dispositif de verrouillage 30 est disposé coaxialement au canal 16. L'élément de verrouillage 33 fait office de butée côté carter 43 pour le percuteur 22, lequel porte 25 dans sa zone avant un autre élément de verrouillage 32, conformé en organe de verrouillage 42, du dispositif de verrouillage 30. Le percuteur 22 est solidarisé en rotation à l'organe de verrouillage 32 et, conjointement avec celui-ci, guidé de manière pivotante dans le guide30 percuteur 12. Le percuteur 22 est sollicité en direction de l'orifice 37 par l'intermédiaire d'un élément de ressort 23, de façon que, dans la position initiale de l'outil de scellement 10 (figures 1 et 2), le percuteur 22 et, avec lui, l'organe de verrouillage 42 atteignent l'orifice 37, respectivement se trouvent juste devant celui-ci (organe de verrouillage 42). Sur le guide-piston 13 est disposé un autre élément de verrouillage 31 du dispositif de verrouillage 30 en forme de broche allongée, lequel fait fonction de butée 41 pour l'organe de verrouillage 42. Dans la position initiale de l'outil de scellement 10 représentée sur les figures 1 et 10 2, la broche pourvue de la butée 41 traverse un orifice 44 en direction de la cavité 35, et la butée 41 se trouve devant l'organe de verrouillage 42. Lors de la mise en contact de l'outil de scellement 10 avec un support non représenté ici, lorsque le guide-piston 13 est enfoncé 15 dans la direction 51 dans l'espace intérieur de la partie de carter 11 à l'encontre de la force de l'élément de ressort 19, la butée 41 est poussée contre l'organe de verrouillage 42 et le percuteur 22 est ainsi poussé dans sa position arrière à l'intérieur du guide-percuteur 12. 20 Cette position est visible sur la figure 3. Comme on le voit aussi sur la figure 3, le logement de cartouche 18 est désormais en contact direct avec le guide-percuteur 12 et se trouve devant l'orifice 37. l'issue de l'opération de mise en contact, le guide-piston 13 prend donc appui, 25 par l'intermédiaire des éléments de verrouillage 31, 32, sur le percuteur 22 et, par l'intermédiaire de celui-ci et de l'élément de verrouillage 33 conformé en butée 43, sur le carter 11. Sur les figures 4 et 5, l'outil de scellement 10 est représenté lors de l'actionnement du commutateur de déclenchement 16. En cas d'actionnement du commutateur de déclenchement 16 est actionné un dispositif de commutation qui est désigné dans son ensemble par 26 et qui comprend plusieurs leviers et segments. Comme le montre en particulier la figure 5, l'organe de verrouillage 42 est éloigné de sa position contre la butée 41 par 5 l'intermédiaire d'un levier pivotant 27 du dispositif de commutation 26, de sorte que le dispositif de verrouillage 30 est transféré de sa position verrouillée désignée par 28 (trait discontinu) à sa position libérée 29. Du fait de ce basculement, le percuteur 22, qui n'en est plus empêché 10 par la butée 41, peut alors partir vers l'avant sous l'action de la force de l'élément de ressort 23, agir sur une charge propulsive (non reproduite sur le dessin) et l'allumer, comme cela est représenté sur la figure 6. Les gaz comprimés 25 libérés lors de la combustion ultérieure 15 de l'agent propulseur ont pour effet de déplacer le piston-poussoir dans la direction de scellement 50 et donc d'enfoncer un élément de fixation (non représenté ici), disposé dans le guide-goujon, dans un support par l'intermédiaire de l'extrémité avant du piston. Sous 20 l'effet du recul, le guide-percuteur 12 et le guide-piston 13 sont repoussés dans la direction 51 à l'intérieur de la partie de carter 11 o cette impulsion de recul est alors amortie par l'intermédiaire du dispositif amortisseur 20 qui n'est plus verrouillé (cf. figure 6). 25 Sur les figures 7 à 10 est illustré un deuxième mode de réalisation d'un outil de scellement 10 selon l'invention. Cet outil de scellement 10 se différencie principalement de celui décrit précédemment en référence aux figures 1 à 30 6 en ce que le guidepercuteur 12 muni du percuteur 22 ainsi que le dispositif de verrouillage 30 présentent une autre configuration. Cette configuration fera l'objet de commentaires ultérieurs détaillés. On notera néanmoins que, pour les détails techniques qui sont reproduits dans cet exemple de réalisation et qui correspondent à l'outil de scellement décrit précédemment selon les figures 1 à 6, on se réfère intégralement à la description précédente. Le guide-percuteur 12 se différencie du guide-percuteur décrit précédemment par le fait que le canal 36 est fermé vers l'arrière, c'està-dire vers le dispositif amortisseur 20. De plus, dans la zone inférieure du guide10 percuteur 12 orientée vers la poignée 21 est ménagé un élément de verrouillage 31, conformé en butée 141, du dispositif de verrouillage 30. Cet élément de verrouillage 31 peut coopérer avec un deuxième élément de verrouillage 32 du dispositif de verrouillage 30, lequel est conçu sous 15 la forme d'un organe de verrouillage conformé en levier 142. Au niveau de son extrémité côté carter, l'organe de verrouillage 142 est monté pivotant sur la partie de carter 11 par l'intermédiaire d'un moyen d'appui pivotant 38. Sur l'organe de verrouillage 142 agit également un 20 élément de ressort 39, au moyen duquel l'organe de verrouillage 142 est sollicité dans la direction 49, c'est-à-dire en direction de sa position libérée 29 (cf. figure 9). Sur l'organe de verrouillage 142 est également ménagé un talon de verrouillage 144 qui, dans la position 25 verrouillée 28 du dispositif de verrouillage 30, est appliqué contre la butée 141 du guide-percuteur 12. Sur le guide-piston 13 est également disposé un élément de rappel 34 qui peut lui aussi coopérer avec l'organe de verrouillage 142, en particulier avec un biseau 45 situé 30 sur celui-ci. La fonction exacte de l'élément de rappel 34 sera exposée en détail ci-après. Dans le présent exemple de réalisation, le dispositif 26 à actionner par l'intermédiaire du commutateur de déclenchement 16 comprend une partie de levier 27 qui, comme cela est représenté sur la figure 7, plaque l'organe de verrouillage 142 dans sa position verrouillée 28 et le 5 maintient dans cette position verrouillée 28 à l'encontre de la force de l'élément de ressort 39 tant que le commutateur de déclenchement 16 n'a pas été actionné. Dans le présent exemple de réalisation, le dispositif 10 amortisseur 20 est formé par un élément élastique massif qui prend appui sur la butée 17 située dans la partie de carter 11 et qui, au niveau de son autre extrémité, est appliqué contre la face arrière du guide-percuteur 12. Comme déjà décrit, dans la position verrouillée du dispositif de verrouillage 30 représentée sur la figure 7, le talon de verrouillage 144 de l'élément de verrouillage 32, respectivement de l'organe de verrouillage 142 agit sur la butée 141 du guide-percuteur 12. Lorsque l'outil de 20 scellement est mis en contact avec un support, le guidepiston 13 est repoussé dans la direction 51 à l'intérieur de la partie de carter 11, ce qui a pour effet de comprimer l'élément de ressort 19. La broche pourvue de la butée 41 pénètre, à travers l'orifice 44 ménagé dans le 25 guide-percuteur 12, dans la cavité 35 et déplace l'organe de verrouillage 42 et le percuteur 22 solidarisé à celuici dans la position arrière extrême telle qu'elle est représentée sur la figure 9. L'élément de ressort 23 est alors comprimé et tendu. Dès que le logement de cartouche 30 18 est appliqué contre l'extrémité avant du guidepercuteur 12, la mise en contact de l'outil de scellement 10 ne peut plus se poursuivre car le dispositif de verrouillage 30 se trouvant dans la position verrouillée 28 s'oppose à toute rétraction supplémentaire, en particulier à un coulissement du guide-percuteur 12 vers le dispositif amortisseur 20. Lors de la mise en contact de l'outil de scellement 10 avec un support, l'élément de rappel 34 est déplacé dans la direction 51 conjointement avec le guide-piston 13, comme cela est visible sur la figure 8. L'élément de rappel 34 s'éloigne alors de la came qui est pourvue du 10 biseau 45 et qui est disposée sur l'organe de verrouillage 142. Cela est important car le trajet de déplacement pivotant de l'organe de verrouillage 142 se trouve ainsi libéré. Si, comme le montre la figure 9, le commutateur de déclenchement 16 est actionné, le dispositif de commutation 26 et, avec lui, le levier pivotant 27 quittent en pivotant la position de soutien au-dessous de l'extrémité avant de l'organe de verrouillage 142, de 20 sorte que, sous l'action de l'élément de ressort 39 agissant sur lui, l'organe de verrouillage 142 peut basculer de sa position verrouillée 28 (cf. figure 7) à sa position libérée 29, laquelle est représentée sur la figure 9. L'actionnement du commutateur de déclenchement 25 16 a simultanément pour effet, par l'intermédiaire du dispositif de commutation 26, de basculer l'organe de verrouillage 42 associé au percuteur 22 d'une certaine valeur, de sorte que le percuteur 22 est déplacé dans la direction de scellement 50 sous l'action de l'élément de 30 ressort 23 agissant sur lui, de sorte qu'une charge propulsive (non représentée ici) placée dans le logement de cartouche 18 est allumée, comme cela est représenté sur la figure 10. Sous l'action de l'impulsion de recul, le guide-percuteur 12 et le guide-piston 13 sont accélérés dans la direction 51 en direction du dispositif amortisseur 20. La force de recul est à nouveau amortie par l'intermédiaire du dispositif amortisseur 20, de sorte 5 que l'utilisateur de l'outil de scellement 10 n'est pas exposé à l'effet de la force de recul dans son intégralité. Lorsqu'à l'issue de l'opération de scellement l'outil de scellement 10 est à nouveau décollé du support, le dispositif amortisseur 20 retrouve son état initial et 10 pousse à nouveau le guide-percuteur 12 dans sa position initiale. Le guide-piston 13 est également amené dans sa position initiale dans la direction 50 par la force de l'élément de ressort 19. L'élément de rappel est lui aussi entraîné vers l'avant par l'intermédiaire du guide-piston 15 déplacé dans la direction 50. Il longe alors le biseau 45 ménagé sur l'organe de verrouillage 142, ce qui ramène l'organe de verrouillage dans sa position verrouillée 28 visible sur la figure 7. REVENDICATIONS 1. Outil de scellement actionné par combustion interne comprenant une partie de carter (11), un guide-piston 5 (13) qui est déplaçable axialement à l'encontre de la force d'au moins un élément de ressort et par rapport à la partie de carter (11), ainsi qu'un guidepercuteur (12), lequel se raccorde au guide-piston (13) à l'opposé de la direction de scellement, est 10 déplaçable axialement par rapport à la partie de carter (11) et coopère avec un dispositif amortisseur (20) qui prend appui sur une surface d'appui (17) de la partie de carter (11), caractérisé en ce qu'il est prévu un dispositif de verrouillage (30) qui, dans sa 15 position verrouillée (28), rend le dispositif amortisseur (20) inactif au moins lors de la mise en contact de l'outil de scellement avec un support et empêche la force de mise en contact d'agir sur le dispositif amortisseur (20) et qui, dans sa position 20 libérée (29), après actionnement d'un élément de commutation, rend le dispositif amortisseur (20) actif pour absorber une force de recul. 2. Outil de scellement selon la revendication 1, 25 caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (30) comprend au moins un premier élément de verrouillage (31) et un deuxième élément de verrouillage (32) qui, dans la position verrouillée (28) du dispositif de verrouillage (30), sont disposés 30 entre le guide-piston (13) et la partie de carter (11) avec la possibilité de venir en contact l'un avec l'autre et qui, dans la position libérée (29) du dispositif de verrouillage (30), sont disposés entre le guide-piston (13) et la partie de carter (11) avec la possibilité de passer l'un devant l'autre. 3. Outil de scellement selon la revendication 2, 5 caractérisé en ce que le premier élément de verrouillage (31) est conformé en butée (41) qui est solidarisée mécaniquement au guide-piston (13), et le deuxième élément de verrouillage (32) est conformé en organe de verrouillage mobile, optionnellement 10 pivotant (42). 4. Outil de scellement selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est prévu un troisième élément de verrouillage (33) qui est conformé en butée 15 solidaire du carter (43) et sur lequel le deuxième élément de verrouillage (32) agit dans la position verrouillée (28) du dispositif de verrouillage (30). 5. Outil de scellement selon la revendication 3, 20 caractérisé en ce que, par l'intermédiaire de l'élément de commutation, optionnellement par l'intermédiaire d'un commutateur de déclenchement (16), l'organe de verrouillage (42) peut être retiré de la position verrouillée (28), dans laquelle il est 25 en contact avec la première portion (31) conformée en butée (41), et transféré dans la position libérée (29). 6. Outil de scellement selon la revendication 3 ou 5, 30 caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (42) est conformé en percuteur (22). 7. Outil de scellement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage (30) comprend un organe de verrouillage solidaire du carter, monté à pivotement (142) et une butée (141) disposée sur le guide-percuteur (12), l'organe de 5 verrouillage (142) agissant, dans la position verrouillée (28) du dispositif de verrouillage (30), sur la butée (141) et étant, dans la position libérée (29) du dispositif de verrouillage (30) , retiré du trajet de déplacement du guide-percuteur (12) et de la 10 butée (141). 8. Outil de scellement selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (142) peut être retiré de sa position verrouillée (28) 15 derrière la butée (141) par l'intermédiaire d'un élément de commutation, optionnellement d'un commutateur de déclenchement (16). 9. Outil de scellement selon la revendication 7 ou 8, 20 caractérisé en ce que sur le guide-piston (13) est disposé un élément de rappel (34) par l'intermédiaire duquel l'organe de verrouillage (142) peut retrouver en pivotant sa position verrouillée (28) derrière la butée (141) du guide-percuteur (12) lors de 25 l'allongement de l'outil de scellement.