FR 2849634 A1 20040709 FR 0400012 A 20040102 La présente invention concerne d'une manière générale un dispositif de nettoyage et notamment un dispositif de nettoyage installé dans un véhicule. Un dispositif de nettoyage classique dans un 5 véhicule est activé, de façon typique, par une batterie secondaire du véhicule. C'est pourquoi le dispositif de nettoyage dans la technique présente l'inconvénient consistant en ce que l'effet d'aspiration dudit dispositif de nettoyage est réduit étant donné que la batterie 10 secondaire possède une tension plus faible et une puissance plus faible. En outre, si on l'utilise pendant un long intervalle de temps, la perte d'énergie dans la batterie secondaire conduit à des problèmes pour faire démarrer le véhicule. Dans l'art antérieur il existe également un dispositif de nettoyage équipé d'une batterie. Cependant, en raison de sa capacité plus faible, le rendement de travail du dispositif de nettoyage est réduit. Par conséquent il est souhaitable de disposer 20 d'un dispositif de nettoyage pour véhicule, qui élimine les problèmes mentionnés précédemment. C'est pourquoi un but de la présente invention est de fournir un dispositif de nettoyage installé dans un véhicule et possédant une force d'aspiration accrue, 25 activée par le moteur. Pour atteindre les objectifs mentionnés précédemment, un dispositif de nettoyage pour véhicule selon la présente invention comprend un générateur de dépression comportant un rotor, dont l'arbre est relié au 30 moteur du véhicule, un dispositif de stockage de la poussière espacé du générateur de dépression et comportant une sortie pour le gaz raccordée à une canalisation de collecte de poussière à dépression et une entrée pour le gaz raccordée à une canalisation de collecte de poussière, 35 et un conduit à dépression dont une extrémité est raccordée à une entrée de gaz du générateur de dépression et dont une autre extrémité est raccordée à la canalisation de collecte de poussière à dépression. La présente invention est avantageuse par rapport 5 à l'art antérieur. Avec le dispositif de nettoyage selon la présente invention, l'arbre du rotor du générateur de dépression est raccordé au moteur par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission spécifique non seulement pour produire une puissance permanente, mais également pour 10 accroître la force d'aspiration pour le dispositif de nettoyage. Le conduit à dépression peut raccorder le générateur de dépression équipé du dispositif de stockage de poussière pour réduire le problème de la capacité limitée du dispositif de nettoyage de l'art antérieur. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'arbre du rotor du générateur de dépression est raccordé au moteur par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission. Selon une autre caractéristique de l'invention, 20 le dispositif de nettoyage comporte en outre une soupape en T et une canalisation de collecte d'eau à dépression, et que la soupape en T peut être réglée de telle sorte que le conduit à dépression est en communication avec la canalisation de collecte de poussière à dépression ou avec 25 la canalisation de collecte d'eau à dépression. Selon une autre caractéristique de l'invention, la canalisation de collecte d'eau à dépression est en communication avec une canalisation de télescopique de collecte d'eau. Selon une autre caractéristique de l'invention, la canalisation de collecte de poussière est une canalisation télescopique logée dans une canalisation extérieure de collecte de poussière. Selon une autre caractéristique de l'invention, 35 un filtre maillé est prévu dans le conduit à dépression. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de stockage de poussière est disposé dans un coffre à bagages dans la partie arrière du véhicule. Selon une autre caractéristique de l'invention, 5 la canalisation extérieure de collecte d'eau est recouverte par un capot de collecte d'eau situé au niveau de son extrémité la plus extérieure et est raccordée de manière à pouvoir pivoter sur un côté d'elle-même. Selon une autre caractéristique de l'invention, 10 la canalisation extérieure de collecte de poussière est recouverte par un capot de collecte de poussière disposé sur son extrémité la plus extérieure et est raccordé de façon à pouvoir pivoter à l'un de ses côtés. Selon une autre caractéristique de l'invention, 15 un témoin est raccordé au dispositif de stockage de poussière et comprend un manchon, un piston monté de façon à pouvoir glisser dans le manchon et un ressort (28) fixé au piston, une extrémité du manchon étant raccordée par l'intermédiaire d'une canalisation de détection, à une zone 20 de dépression, qui est un espace situé entre le sac de collecte de poussière et le logement du dispositif de stockage de poussière, tandis qu'une autre extrémité du manchon comporte un bouchon pourvu d'un trou d'aération. Selon une autre caractéristique de l'invention, 25 une fenêtre d'observation est prévue dans la paroi latérale du manchon. Selon une autre caractéristique de l'invention, la canalisation télescopique de collecte de l'eau est raccordée à une brosse de collecte de l'eau, au niveau de 30 la surface supérieure de laquelle sont prévus une pluralité de trous de collecte en communication avec la canalisation télescopique de collecte d'eau, et une éponge est prévue pour fixer la brosse de collecte de l'eau, à l'endroit o les trous de collecte de l'eau sont situés. Selon une autre caractéristique de l'invention, le mécanisme de transmission inclut un boîtier de transmission, un premier pignon fixé à un arbre d'entraînement, qui est disposé en travers du boîtier de transmission et est raccordé au moteur, unarbre entraîné 5 disposé dans le boîtier de transmission et en parallèle avec l'arbre d'entraînement, un second pignon possédant un diamètre inférieur au premier pignon et engrenant avec le premier pignon, un troisième pignon monté sur l'arbre entraîné et possédant un diamètre supérieur à celui du 10 second pignon, et un quatrième pignon possédant un diamètre inférieur à celui du troisième pignon et monté sur l'arbre du rotor qui pénètre dans le boîtier de transmission. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront de la description donnée 15 ci-après, prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de nettoyage installé conformément à la présente invention; - la figure 2 est une vue en coupe transversale schématique d'une forme de réalisation du générateur de dépression de la présente invention; - la figure 3 est une vue schématique à plus grande échelle de la partie A portée sur la figure 1, qui 25 montre la première situation de fonctionnement de la soupape en T selon la présente invention; - la figure 4 est une vue schématique à plus grande échelle de la partie A portée sur la figure 1, qui montre la seconde situation de fonctionnement de la soupape 30 en T selon la présente invention; - la figure 5 est une vue en coupe transversale schématique du témoin servant à indiquer la quantité de poussières selon la présente invention; - la figure 6 représente une vue en coupe 35 transversale schématique représentant la relation de liaison de la canalisation télescopique de collecte d'eau, de la canalisation extérieure de collecte d'eau et de la soupape en T; - la figure 7 est une vue en coupe transversale 5 schématique représentant la relation de liaison du dispositif de stockage de poussière, de la canalisation télescopique de collecte de poussière et de la canalisation extérieure de collecte de poussière; et - la figure 8 est une vue en coupe transversale 10 schématique d'une brosse de collecte d'eau utilisée selon la présente invention. On va décrire ci-après la présente invention de façon plus détaillée en référence aux dessins. En référence aux figures 1 et 2, un dispositif de 15 nettoyage installé dans un véhicule 100 conforme à la présente invention comprend un générateur de dépression 7 comportant un rotor dont l'arbre 17 est raccordé à une partie de sortie du moteur 6 par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission 70, un dispositif 1 de stockage 20 de poussière disposé dans un coffre à bagage dans la partie arrière du véhicule comportant une sortie pour les gaz en liaison avec une canalisation 23 de collecte de la poussière à dépression et une entrée de gaz raccordée à une canalisation 2 de collecte de poussière et à un conduit à 25 dépression 5, dont une extrémité est raccordée à une entrée pour le gaz du générateur de dépression 7 et dont une autre extrémité est raccordée à la canalisation 23 de collecte de poussière à dépression. L'arbre 17 du rotor du générateur à dépression 7 30 peut être raccordé à la partie de sortie du moteur 6 du véhicule par l'intermédiaire du mécanisme de transmission 70 d'une manière réalisant une liaison à friction, une liaison à courroie ou une liaison à engrenages. Dans la forme de réalisation telle que représentée sur la figure 2, 35 le générateur de dépression 7 inclut un mécanisme de transmission 70, un rotor mobile 19, un rotor immobile il et un boîtier 19 qui comporte une sortie 12 pour le gaz. L'arbre 17 du rotor est équipé de manière à raccorder le rotor mobile 19 et le rotor immobile il au mécanisme de 5 transmission 70 qui est raccordé au moteur. Le mécanisme de transmission 70 inclut un boîtier de transmission 13 et un ensemble de pignons. Un premier pignon 16 est fixé à l'arbre d'entraînement 15 qui s'étend vers l'extérieur à partir du boîtier de transmission 13. Une roue à poulie 14 10 est fixée à une partie de l'arbre 15 sortant du boîtier de transmission 13 et est raccordée au moteur. Un arbre entraîné 160 est disposé en parallèle avec le boîtier 13. Un second pignon 161, qui possède un diamètre inférieur au premier pignon 16 est monté sur une extrémité de l'arbre 15 160 de manière à engrener avec le pignon 16. Sur l'autre extrémité de l'arbre 150 est monté un troisième pignon 162, qui possède un diamètre supérieur à celui du second pignon 161, pour engrener avec un quatrième pignon 171 possédant un diamètre inférieur à celui du pignon 161 fixé à une 20 extrémité du rotor 17 qui pénètre dans le boîtier 13. Avec le mécanisme de transmission 70, les rotors 11, 19 fournissent une vitesse supérieure à celle du moteur 6. En référence aux figures 1, 2 et 4, le dispositif de nettoyage selon la présente invention comporte en outre 25 une soupape en T 20 comportant un noyau de soupape 21 et une tige de soupape 22 et une canalisation 24 de collecte d'eau à dépression. La soupape en T 20 peut être réglée de manière à mettre respectivement le conduit à dépression 5 en communication avec la canalisation 23 de collecte de 30 poussière à dépression et avec la canalisation 24 de collecte d'eau à dépression. La soupape en T 20 comporte au moins deux situations de travail. La première situation de travail telle que représentée sur la figure 3 montre que le noyau 21 de la soupape en T 20 empêche que la soupape 20 de 35 collecte de la poussière à dépression ne communique avec le dispositif de stockage de poussière 1, et simultanément la canalisation 21 de collecte d'eau à dépression est transmise au conduit à dépression 5 par l'intermédiaire de la soupape en T 20 pour aspirer l'eau à partir de la 5 surface du véhicule. L'eau aspirée peut être transférée dans le générateur à dépression 7 par l'intermédiaire du conduit à dépression 5 et ensuite être évacuée vers le sol au-dessous du véhicule. La seconde situation de travail telle que représentée sur la figure 4 montre que le noyau 10 21 de la soupape en T 20 bloque la canalisation 24 de collecte d'eau à dépression et que simultanément la canalisation 23 de collecte de poussière à dépression est placée en communication avec le conduit à dépression 5 par l'intermédiaire de la soupape en T 20. C'est pourquoi le 15 dispositif de nettoyage selon la présente invention peut exécuter une opération d'aspiration de la poussière ou une opération d'aspiration de l'eau en réglant la situation de travail de la soupape en T 20. En se référant à la figure 6, la canalisation 24 20 de collecte d'eau à dépression est raccordée à une canalisation télescopique de collecte d'eau 9, qui est logée à l'intérieur d'une canalisation extérieure de collecte d'eau 10. La canalisation extérieure de collecte d'eau 10 peut être recouverte par un capot 25 disposée sur 25 son extrémité la plus extérieure et est raccordée de manière à pouvoir pivoter à un côté d'ellemême. En fonctionnement la canalisation télescopique de collecte d'eau 9 peut être ressortie de la canalisation extérieure de collecte d'eau 10 pour aspirer de l'eau sur le véhicule. 30 En référence aux figures 1 et 7, le tuyau de collecte de poussière 2 est un tuyau télescopique qui est logé dans un tuyau extérieur de collecte de poussière 3. Le tuyau extérieur de collecte de poussière 3 est recouvert par un capot 32 de collecte de poussière disposé sur son 35 extrémité la plus extérieure et est raccordé de manière à pouvoir pivoter à l'un de ses côtés. En fonctionnement, le tuyau télescopique 2 de collecte de poussière peut être retiré du tuyau extérieur 3 de collecte de poussière. En se référant à nouveau à la figure 2, le 5 conduit à dépression 5 est raccordé au générateur de dépression 7 comporte un filtre maillé 18 disposé dans sa cavité intérieure de manière à empêcher la pénétration des particules solides dans le boîtier 119 lorsque l'opération d'aspiration de l'eau est exécutée. En référence aux figures 1, 5 et 7, le dispositif de stockage de poussière 1 comprend un boîtier 34 et un sac 33 de collecte de poussière disposé dans ce boîtier. Un témoin 8 est raccordé au dispositif de collecte de poussière 1 par l'intermédiaire d'un tuyau de détection 26 15 pour indiquer la quantité de poussière. Le témoin 8 comprend un manchon 29, un piston 27 monté de manière à pouvoir glisser dans le manchon 29 et un ressort 28 disposé entre le piston 27 et une extrémité 291 du manchon 29 à proximité du tuyau de détection 26. L'extrémité 291 du 20 manchon 29 est raccordée par l'intermédiaire du tuyau de détection 26 à une zone de dépression 35 qui est un espace entre le sac 33 de collecte de poussière et le boîtier 34 de stockage de la poussière. Une autre extrémité 292 du manchon 29 forme un bouchon 30 comportant un trou 25 d'aération 31. Au niveau de la paroi latérale du manchon 29 est prévue une fenêtre d'observation 39. Lorsque le sac de collecte de poussière 33 est plein de poussière, la pression dans la zone à dépression 35 diminue. Ceci a pour effet que le piston 27 surmonte la force du ressort 28 et 30 se déplace vers la droite. Par conséquent, un utilisateur peut observer la marque indicative sur le piston 27 à travers la fenêtre d'observation 39 et remplacer le sac de collecte de poussière 33 en temps opportun. En référence à la figure 8, le tuyau télescopique 35 9 de collecte de poussière est raccordé à une brosse 36 de collecte d'eau. Au niveau de la surface inférieure de la brosse 36 de collecte de l'eau sont prévus une pluralité de trous 38 de collecte de l'eau en communication avec le tuyau télescopique de collecte d'eau 9. Une éponge 37 est 5 fixée à la surface inférieure de la brosse de collecte d'eau 36. On comprendra que les structures particulières pour la réalisation de la présente invention, qui sont représentées et décrites précédemment sont données 10 uniquement à titre d'illustration de la présente invention et ne sont pas censées limiter l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de nettoyage installé dans un véhicule (100), caractérisé en ce qu'il comporte un générateur de dépression (7) comportant un rotor, dont l'arbre (17) est relié au moteur du véhicule, un dispositif (1) de stockage de la poussière espacé du générateur de dépression et comportant une sortie pour le gaz raccordée à une canalisation (23) de collecte de poussière à dépression et une entrée pour le gaz 10 raccordée à une canalisation de collecte de poussière, et un conduit à dépression (5) dont une extrémité est raccordée à une entrée de gaz du générateur de dépression (7) et dont une autre extrémité est raccordée à la canalisation (23) de collecte de poussière à dépression. 15 2. Dispositif de nettoyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre (17) du rotor du générateur de dépression (7) est raccordé au moteur par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission (70). 3. Dispositif de nettoyage selon la revendication 20 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une soupape en T (20) et une canalisation (24) de collecte d'eau à dépression, et que la soupape en T peut être réglée de telle sorte que le conduit à dépression (5) est en communication avec la canalisation (23) de collecte de 25 poussière à dépression ou avec la canalisation de collecte d'eau à dépression. 4. Dispositif de nettoyage selon la revendication 3, caractérisé en ce la canalisation (24) de collecte d'eau à dépression est en communication avec une canalisation 30 télescopique (9) de collecte d'eau. 5. Dispositif de nettoyage selon la revendication 1, dans lequel la canalisation (2) de collecte de poussière est une canalisation télescopique logée dans une canalisation extérieure (3) de collecte de poussière. 6. Dispositif de nettoyage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un filtre maillé (18) est prévu dans le conduit à dépression. 7. Dispositif de nettoyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de stockage de 5 poussière est disposé dans un coffre à bagages dans la partie arrière du véhicule. 8. Dispositif de nettoyage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la canalisation extérieure (10) de collecte d'eau est recouverte par un capot de collecte 10 d'eau situé au niveau de son extrémité la plus extérieure et est raccordée de manière à pouvoir pivoter à l'un de ses côtés. 9. Dispositif de nettoyage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la canalisation extérieure (3) de 15 collecte de poussière est recouverte par un capot (32) de collecte de poussière disposé au niveau de son extrémité la plus extérieure et est raccordé de façon à pouvoir pivoter à l'un de ses côtés. 10. Dispositif de nettoyage selon la 20 revendication 1, caractérisé en ce qu'un témoin (8) est raccordé au dispositif (1) de stockage de poussière et comprend un manchon (29), un piston (27) monté de façon à pouvoir coulisser dans le manchon et un ressort (28) fixé au piston, une extrémité du manchon étant raccordée par 25 l'intermédiaire d'une canalisation de détection, à une zone de dépression (35), qui est un espace situé entre le sac (33) de collecte de poussière et le logement du dispositif de stockage de poussière, tandis qu'une autre extrémité du manchon comporte un bouchon pourvu d'un trou d'aération. 11. Dispositif de nettoyage selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'une fenêtre d'observation (39) est prévue dans la paroi latérale du manchon (29). 12. Dispositif de nettoyage selon la 35 revendication 4, caractérisé en ce que la canalisation télescopique (9) de collecte d'eau est raccordée à une brosse (36) de collecte d'eau, au niveau de la surface supérieure de laquelle sont prévus une pluralité de trous (38) de collecte en communication avec la canalisation 5 télescopique de collecte d'eau, et une éponge (37) est prévue pour fixer la brosse de collecte de l'eau, à l'endroit o les trous de collecte de l'eau sont situés. 13. Dispositif de nettoyage selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce 10 que le mécanisme de transmission (70) inclut un boîtier de transmission (13), un premier pignon (16) fixé à un arbre d'entraînement (15), qui est disposé en travers du boîtier de transmission et est raccordé au moteur, un arbre entraîné (160) disposé dans le boîtier de transmission et 15 en parallèle avec l'arbre d'entraînement, un second pignon (161) possédant un diamètre inférieur au premier pignon et engrenant avec le premier pignon, un troisième pignon (162) monté sur l'arbre entraîné et possédant un diamètre supérieur à celui du second pignon, et un quatrième pignon 20 (171) possédant un diamètre inférieur à celui du troisième pignon et monté sur l'arbre du rotor qui pénètre dans le boîtier de transmission.