FR 2847709 A1 20040528 FR 0313708 A 20031124 Domaine de l'invention L'invention a pour objet une bobine-bâton pour une installation d'allumage, notamment pour utilisation dans un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, comprenant un enroule5 ment primaire constitué d'un fil du primaire, un corps de bobine secondaire sur lequel est disposé un enroulement secondaire constitué d'un fil du secondaire, ainsi qu'un contact de raccordement à une bougie, relié électriquement au fil du secondaire. Etat de la technique Une telle bobine-bâton est connue par le document DE 199 27 820 CI et sert à alimenter en haute tension une bougie d'allumage d'un moteur à combustion interne. Cette bobine-bâton est essentiellement de révolution et comprend un noyau central en forme de bâton, fait d'un matériau magnétisable. Le noyau est glissé dans un 15 corps interne de bobine appelé corps de bobine secondaire. Sur ce corps est monté l'enroulement servant d'enroulement secondaire, en liaison directe à un raccord de haute tension pouvant être relié électriquement à la bougie d'allumage. L'enroulement secondaire est lui-même entouré par un corps externe de bobine, appelé corps de bobine primaire, por20 tant un second enroulement constituant l'enroulement primaire qui est relié à un raccord de liaison à une source de basse tension. L'ensemble constructif constitué du corps de bobine secondaire, de l'enroulement secondaire, du corps de bobine primaire et de l'enroulement primaire est noyé dans un matériau de coulée, par exemple une résine époxyde, 25 et monté dans un boîtier de bobine. Sur la surface externe du boîtier de bobine est disposée une tôle magnétique servant à fermer un circuit magnétique comprenant le noyau-bâton. Pour réaliser la liaison entre le fil constituant l'enroulement secondaire qui, en service, amène la haute tension, et le 30 raccord de haute tension correspondant, il existe dans les bobinesbâton connues, une liaison par brasage, soudage, collage ou serrage. Des contacts de ce genre sont d'une réalisation très coteuse et ne peuvent être contrôlés que par destruction, ce qui induit des risques en ce qui concerne la qualité et les rend donc indésirables en ce qui concerne la sécurité du procédé. Dans une bobine-bâton que décrit le document DE 697 05 178 T2, il est prévu un contact constitué par un caoutchouc flexible conducteur de l'électricité, dont la surface de contact avec la bougie d'allumage, agrandie, empêche l'apparition de microdécharges. Avantages de l'invention Selon l'invention la bobine-bâton pour une installation d'allumage, notamment pour une utilisation dans un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, est caractérisée en ce que le contact électrique entre le fil du secondaire et le contact de raccorde10 ment à la bougie d'allumage s'effectue à travers une fente qui autorise une décharge à haute tension entre le fil de secondaire et le contact de raccordement. L'avantage est que la transmission de la haute tension du fil du secondaire aux parties de contact suivantes, a lieu sans contact 15 ce qui, à la fabrication, produit des économies, offre une plus grande sécurité du procédé et moins de risques en ce qui concerne la qualité, car il n'y a plus à réaliser de liaison entre le fil du secondaire et le contact de raccordement. Comme cela est usuel avec les bobines-bâtons, la bobine 20 selon l'invention est également remplie d'un matériau coulé, tel qu'une résine époxyde. Le matériau de remplissage remplit également la fente entre le fil du secondaire et le contact de raccordement à la bougie d'allumage. Une isolation ainsi réalisée, avec une distance suffisamment petite entre le fil du secondaire et le contact de raccordement à 25 une haute tension existante, ne se maintient pas de sorte qu'une décharge à haute tension a lieu entre les deux composants et qu'un courant allant à la bougie d'allumage concernée est assuré. Le contact de raccordement peut être relié soit directement à la bougie, soit à un organe de liaison servant au couplage avec la bougie. De plus, la combinaison organisée des deux partenaires du contact, c'està-dire le fil du secondaire et le contact de raccordement garantit une compensation des tolérances au montage. Le diamètre du corps de bobine secondaire portant le fil du secondaire et celui du contact de raccordement sont accordés l'un à l'autre de manière qu'il existe un espacement, c'est-à-dire une fente définie entre le fil du secondaire et le contact de raccordement. Dans une forme préférée de réalisation de la bobinebâton selon l'invention, le contact de raccordement à la bougie présente frontalement un évidement essentiellement cylindrique dans lequel est glissée une extrémité libre du corps de bobine secondaire. Le fil de secondaire est amené de préférence sur la face externe du corps de bobine secondaire, de sorte que c'est dans cette zone qu'a lieu le quasi-contact entre le fil du secondaire et le contact de raccordement. io Avantageusement l'évidement cylindrique présente un chanfrein d'engagement. Fondamentalement, le quasi-contact entre les deux partenaires du contact peut avoir lieu en n'importe quel point. Il est seulement nécessaire que la distance entre le fil du secondaire et le contact 15 du raccordement soit choisie suffisamment petite pour qu'une décharge à haute tension soit possible. Dans une bobine-bâton de conception usuelle, la fente a de préférence une largeur de 0,1 mm environ. Dans une bobine-bâton conçue surdimensionnée, c'est-à-dire une bobine qui délivre une tension particulièrement élevée, la fente peut même pré20 senter une largeur de quelques dixièmes de millimètres, par exemple 0,5 à 0,6 mm. D'autres avantages et configuration avantageuses de l'objet de l'invention apparaîtront dans la description, le dessin et les revendications. Dessin Un exemple de réalisation de bobine-bâton selon l'invention décrit en détail ci-après, est représenté schématiquement par les dessins dans lesquels: - la figure 1 est une vue latérale d'une bobine-bâton selon l'invention, avec coupe de la zone de contact avec la bobine d'allumage, et - la figure 2 est une représentation agrandie de la zone II, entourée par des tirets à la figure 1. Description de l'exemple de réalisation Aux figures 1 et 2 est représentée une bobine-bâton 10, 35 conçue pour être reliée à une bougie d'allumage non figurée et qui peut être montée dans un puits d'une culasse d'un moteur à explosion également non figuré. La bobine-bâton 10 comprend un boîtier 12 qui est équipé d'un raccordement à une source de basse tension et porte du côté tourné vers la bougie, une enveloppe de protection 16. Dans le boîtier 12 est monté un corps de bobine primaire, portant un enroulement primaire relié électriquement à un raccord à basse tension 14. Dans le corps primaire est disposé de plus un corps de bobine secondaire 22 à l'intérieur duquel se trouve un noyau-bâton 10 24 et qui porte sur sa surface externe un enroulement secondaire 26 constitué par un fil 28, appelé fil du secondaire. Ce fil, comme le montre en particulier la figure 2, s'étend jusqu'à une extrémité 30 du corps secondaire 22. Cette zone d'extrémité 30 est engagée dans un évidement 15 essentiellement cylindrique 32 situé sur la face frontale d'un contact de raccordement 34 en forme de douille, et cela de manière qu'entre le fil de secondaire 28 situé à la surface externe de la zone d'extrémité 30 et la paroi de l'évidement 32 subsiste une fente de 0,1 mm environ. Le raccordement de contact 34 sert à emmancher la bobine-bâton 10 sur la bougie. L'évidement cylindrique 32 présente un chanfrein d'engagement 38 pour le corps de bobine secondaire 22, pour faciliter le montage de la bobine 10 et éviter que le fil du secondaire 28 soit détérioré quand le corps secondaire 22 est engagé dans l'évidement 32. Quand la bobine-bâton 10 est montée, la fente 36 entre le contact de raccordement 34 constitué d'un matériau électriquement conducteur et le fil du secondaire 28 est remplie d'une masse coulée, telle qu'une résine époxyde. Quand la bobine 10 est en service, la masse coulée qui se 30 trouve dans la fente 36 et qui constitue l'isolation de la haute tension existant dans le fil du secondaire 28, ne maintient pas cette isolation de sorte qu'il se produit une décharge amenant la haute tension au contact de raccordement 34 et produisant ainsi un courant alimentant la bougie concernée. REVENDICATIONS ) Bobine-bâton pour une installation d'allumage, notamment pour utilisation dans un moteur à combustion interne d'un véhicule automobile, comprenant un enroulement primaire constitué d'un fil du pri5 maire, un corps de bobine secondaire (22) sur lequel est disposé un enroulement secondaire (26) constitué d'un fil du secondaire (28), ainsi qu'un contact de raccordement (34) à une bougie, relié électriquement au fil du secondaire (28), caractérisée en ce que le contact électrique entre le fil du secondaire (28) et le contact de raccordement (34) à la bougie a lieu à travers une fente (36) qui autorise une décharge à haute tension entre le fil du secondaire (28) et le contact de raccordement (34). 2 ) Bobine-bâton selon la revendication 1, caractérisée en ce que le contact de raccordement (34) présente au moins un évidement (32) essentiellement cylindrique dans lequel est logée une zone d'extrémité libre (30) du corps de bobine secondaire (22). ) Bobine-bâton selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'évidement cylindrique (32) présente un chanfrein d'engagement (38). 40) Bobine-bâton selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la fente (36) a une largeur comprise entre 0,1 et 0,6 mm.