FR 2855204 A1 20041126 FR 0306643 A 20030522 DISPOSITIF DE ROULEMENT DESTINE NOTAMMENT A UNE PORTE DE PLACARD COULISSANTE La présente invention concerne un dispositif de roulement pour un ouvrant coulissant vertical. Préférentiellement, il s'agit d'un dispositif 5 de roulement pour porte de placard destiné à être fixé dans une zone inférieure de celle-ci. De manière connue, de tels dispositifs comprennent d'une part au moins un galet monté en 10 rotation dans un chariot, lequel galet est susceptible de coopérer en roulement avec un rail horizontal fixe disposé au sol ou sur une traverse inférieure du placard et d'autre part de moyens d'antidéraillement du galet aptes à coopérer avec 15 ledit rail inférieur. En fait, les problèmes généralement rencontrés dans ce type de porte coulissante résident dans la recherche du glissement idéal de la porte à sa 20 partie inférieure soutenant, par son dispositif de roulement, la totalité du poids de la porte. Un rail est également présent à la partie supérieure de la porte mais celui-ci ne joue qu'un 25 rôle de guide. En fait, il est généralement demandé à ce type de dispositif de roulement d'assurer trois fonctions, à savoir: le roulage avec la recherche 30 d'un glissement idéal; l'anti-déraillement de la porte; le réglage en hauteur de celle-ci. Dans les dispositifs connus de ce type, les moyens d'anti-déraillement sont toujours distincts du galet, c'est à dire non solidaires. Il s'agit en fait d'un élément coulissant ou non coulissant dans un sens vertical, intégré dans un boîtier support ci-dessus, appelé chariot. Cet élément coulissant est situé devant et/ou 10 derrière le galet et comporte à sa partie inférieure un clip déformable élastiquement apte à s'engager et à y demeurer dans une partie supérieure du rail de même profil. L'inconvénient de tels éléments coulissants anti-déraillement réside dans le fait que lors d'une action en coulissement sur la porte, celle-ci a tendance à se mettre de travers par un mouvement angulaire et à provoquer ainsi un coincement de 20 l'élément anti-déraillement dans le rail. En fait, en résolvant un problème on en crée un autre. Même si ce coincement n'est pas très important, il provoquera de toute façon un frottement plus important au niveau du rail et la roulabilité de l'ensemble en sera altérée. Selon une première phase de la démarche inventive, il a été estimé que pour obtenir un bon fonctionnement tant au niveau du glissement que de l'anti-déraillement ledit élément d'antidéraillement devait suivre fidèlement le galet dans 35 ses mouvements axiaux et verticaux afin d'éviter d'altérer la fonction de roulabilité de cette dernière tout en exerçant sa fonction propre d'anti-déraillement. L'invention a pour but d'atteindre cet objectif et concerne à cet effet, un dispositif de roulement destiné à un ouvrant vertical coulissant tel que porte de placard, destiné à être fixé dans une zone inférieure de celle-ci et comportant d'une part au 10 moins un galet monté en rotation dans un chariot et susceptible de coopérer en roulement avec un rail horizontal fixe, disposé au sol ou sur une traverse inférieure du placard et d'autre part des moyens d'anti-déraillement du galet apte à coopérer avec 15 ledit rail, caractérisé en ce que le chariot présente deux coulisses latérales dans lesquelles est susceptible de se débattre librement dans un sens vertical un sous-ensemble mobile constitué par un coulisseau sur lequel est fixé le galet rotatif 20 et à au moins une extrémité inférieure duquel coulisseau est réalisé solidairement au moins un guide constituant un moyen d'anti-déraillement, apte à coopérer avec le rail à l'avant et/ou à l'arrière dudit galet. De cette manière, selon le but recherché, l'élément d'anti-déraillement suit fidèlement le galet dans ses mouvements tant axiaux que verticaux, ce qui exclut toute possibilité de 30 coincement, tout en améliorant bien entendu la roulabilité. La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée en référence aux 10 dessins annexés sur lesquels: La figure 1 représente une vue éclatée de face du dispositif de roulement selon l'invention, dans l'ordre successif de montage, la figure 1A 15 représentant le galet, la figure 1B représentant le coulisseau, la figure 1C représentant le chariot. La figure 2 représente une vue éclatée de côté du dispositif de roulement selon l'invention, dans 20 l'ordre successif de montage, la figure 2A représentant le galet, la figure 2B représentant le coulisseau, la figure 2C représentant le chariot. La figure 3 est une vue de face du dispositif 25 de roulement assemblé avec les éléments selon la figure 1, en position de rétractation maximum du coulisseau dans le chariot, ou de la roue. La figure 4 est une vue de dessus selon la 30 figure 3. La figure 5 est une vue de côté selon la figure 3. La figure 6 est une vue de face du dispositif de roulement assemblé avec les éléments selon la figure 1, en position de descente maximum du coulisseau dans le chariot, ou de la roue. La figure 7 est une vue de côté selon la figure 6, montrant le dispositif de roulement en oeuvre dans un rail. La figure 8 est une vue en plan d'un développé pour la réalisation par pliage du chariot. Les figures 9 et 10 représentent respectivement un rail profilé et un rail filé adapté au 15 dispositif de roulement selon l'invention. A titre d'exemple non limitatif, le dispositif de roulement 1 désigné globalement sur les figures est destiné à un ouvrant coulissant vertical telle 20 qu'une porte de placard. Il est destiné à être fixé dans la zone inférieure de celle-ci. Il comprend d'une manière générale, un galet 2 monté en rotation dans un chariot 3 et susceptible de coopérer en roulement avec un rail horizontal 4 fixe disposé au sol sur une traverse inférieure du placard. Il comprend également des moyens d'antidéraillement 5 du galet 2 aptes à coopérer avec ledit rail 4. Selon une première caractéristique de l'invention, le chariot présente deux coulisses latérales 6 dans lesquelles est susceptible de se débattre librement dans un sens vertical un sous5 ensemble mobile constitué par un coulisseau 7 sur lequel est fixé le galet rotatif 2 et à au moins une extrémité inférieure duquel coulisseau 7 est réalisé solidairement au moins un guide 8 constituant un moyen d'anti-déraillement, apte à 10 coopérer avec le rail 4 à l'avant et/ou à l'arrière dudit galet 2. Préférentiellement, les guides d'antidéraillement 5 sont au nombre de deux, disposés à 15 l'avant et à l'arrière du coulisseau 7, dans le sens du coulissement, chacun d'eux étant constitué par deux bras 5a, 5b élastiquement déformables, présentant à leur extrémité libre des becquets 5c, de manière à pouvoir être encliquetés dans un rail 20 4 en forme de " U " dont les branches latérales sont resserrées à leur partie supérieure afin d'assurer la retenue desdits guides 5 dans le rail 4. De manière à permettre au coulisseau 7 son montage dans le chariot 3 et coulisser librement dans celui-ci ensuite, ledit coulisseau 7 comporte des moyens de guidage latéraux 8 élastiquement déformables aptes à coopérer en translation 30 verticale avec les coulisses 6 du chariot 3 et comportant à leurs extrémités supérieures libres des becquets 9 de limitation de la course dudit coulisseau 7. Le montage du coulisseau 7, 9 s'effectue ainsi aisément en introduisant ces moyens de guidage à dans les coulisses 6 du chariot 3 jusqu'à 5 encliquetage des becquets 9 au-dessus de la partie supérieure des coulisses 6. A partir de ce moment là, le coulisseau 7 pourra se débattre librement à l'intérieur du 10 chariot 3 lors du coulissement dans le rail. Par ailleurs, le coulisseau 7 comporte une lumière oblongue axiale 10 débouchant à sa partie inférieure et comportant à sa partie supérieure sur 15 ses zones latérales deux bossages 11 constituant des moyens d'encliquetage du galet 2. Bien entendu, on pourrait prévoir également un trou circulaire plutôt qu'une lumière apte à 20 supporter le moyeu d'un galet 2. Néanmoins, la solution de la lumière est préférée car elle permet de réaliser un galet 2 de manière indépendante et de venir l'assembler par 25 simple coulissement et encliquetage dans la lumière 10. Avantageusement, le coulisseau 7 est réalisé en matière plastique de manière monobloc, au cours 30 d'une même opération de moulage. Selon une autre caractéristique de l'invention, le galet 2 est constitué par une roue obtenue par l'assemblage de deux flasques identiques 12, 13, clipsés au centre, par des parties maie 14 et femelle 15 disposant de moyens d'encliquetage élastique 16 de l'un dans l'autre et formant sur une périphérie externe un moyeu 17 permettant la 5 rotation du galet 2 au fond de la lumière oblongue 10 du coulisseau 7 après encliquetage dans celleci. On notera qu'une telle conception permet de 10 constituer un galet 17 en deux parties aptes à coopérer de part et d'autre du rail 4 à sa partie supérieure constituant un champ de roulement et cela préalablement à l'assemblage dans le coulisseau 7 pouvant également avantageusement 15 s'effectuer de manière manuelle. Comme le montre bien la figure 2, les flasques 12, 13 constituant le galet ou roue 2 présentent sur leur champ périphérique 18, 19 un profil adapté 20 au chant supérieur 4a,4b du rail en " U " 4. Avantageusement, les flasques 12, 13 ainsi que le moyeu 17 constituant le galet ou roue 2 sont avantageusement obtenus, distinctement, par moulage 25 de matière plastique. Selon un autre exemple de réalisation représenté visible sur les figures 3 à 7, le moyeu 17 du galet 2 reçoit un élément de glissement tel 30 que roulement, bague ou analogue 20 améliorant le contact glissant à l'intérieur de la lumière 10A du coulisseau 7. Bien entendu, dans ce dernier cas les dimensions de la lumière 11A seront adaptées aux dimensions externes du roulement ou bague ou analogue 20. Pour une meilleure compréhension de la disposition d'un roulement 20, il a été matérialisé en pointillé sur la figure 2A, bien que dans ce cas de représentation il s'agissait d'un simple moyeu 10 17 apte à coopérer avec une lumière 11 (figure lB). Avantageusement, le chariot 3 dans lequel coulisse le sous-ensemble formé par le coulisseau 7 et le galet 2 est obtenu par découpe et pliage d'un 15 développé 21 réalisé à partir d'un flan en tôle. (voir figure 8) Le chariot 3 présente par ailleurs, des pattes 22 destinées à la fixation sur la porte. 20 Il comporte également à sa partie inférieure, un doigt d'ancrage 26 destiné à coopérer à la fixation sur la porte à la partie inférieure de celle-ci. Egalement, le chariot 3 comporte à sa partie supérieure un rabattement 23 destiné à limiter la course du coulisseau 7, celui-ci comportant à sa partie supérieure une vis de réglage 24. 30 L'actionnement de la vis de réglage s'effectue par l'intermédiaire d'un trou 25 réalisé sur la partie rabattue 23 du chariot 3. Bien entendu, le chariot 3 pourrait également être obtenu par moulage d'une matière plastique. Un autre avantage dans la manière de réaliser 5 le chariot 3 précédemment décrit tient au fait qu'il est frontalement symétrique, de manière à pouvoir le monter indifféremment à droite et/ou à gauche du bas de l'ouvrant. Les pattes de fixation 22 réalisées à la partie supérieure du chariot 3 sont obtenues par pliage et contrepliage et sont destinées à assurer le positionnement et l'immobilisation du chariot 3 lors de son montage avant fixation définitive. 15 Hormis les avantages déjà cités, il est également à noter qu'un autre avantage important réside dans le fait que le dispositif de roulement selon l'invention est constitué de seulement quatre 20 pièces, à savoir, le chariot obtenu d'une seule pièce, le coulisseau obtenu d'une seule pièce et deux flasques constituant le galet, chacun étant également obtenus d'une seule pièce avec une partie de moyeu. La figure 9 représente un rail profilé 4 mais il pourrait très bien être remplacé par un rail filé selon la figure 8. Quel que soit le rail choisi, on remarque que les parties d'extrémités supérieures des branches latérales inclinées du " U " formant le rail sont adaptées au profil 18, 19 des flasques 12, 13 du galet 2. L'important, selon le but recherché et obtenu par l'invention, étant que le contact du galet 2 au niveau de la périphérie 18, 19 des flasques 12, 13 sera toujours assuré avec les parties correspondantes 4a, 4b du rail 4, quelques soient ses conditions de fonctionnement, du fait que le galet 2 est solidaire du coulisseau 7 et que ce sous-ensemble peut coulisser librement dans le chariot 3. REVEND I CATIONS 1. Dispositif de roulement (1) destiné à un ouvrant vertical coulissant tel que porte de placard, destiné à être fixé dans une zone inférieure de celle-ci et comportant d'une part au 5 moins un galet (2) monté en rotation dans un chariot (3) et susceptible de coopérer en roulement avec un rail horizontal (4) fixe, disposé au sol ou sur une traverse inférieure du placard et d'autre part des moyens d'anti-déraillement (5) du galet 10 (2) apte à coopérer avec ledit rail (4), caractérisé en ce que le chariot (3) présente deux coulisses latérales (6) dans lesquelles est susceptible de se débattre librement dans un sens vertical un sous- ensemble mobile constitué par un 15 coulisseau (7) sur lequel est fixé le galet rotatif (2) et à au moins une extrémité inférieure duquel coulisseau (7) est réalisé solidairement au moins un guide (8) constituant un moyen d'antidéraillement, apte à coopérer avec le rail (4) à 20 l'avant et/ou à l'arrière dudit galet (2). 2. Dispositif de roulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les guides d'anti-déraillement (5) sont au nombre de deux, 25 disposés à l'avant et à l'arrière du coulisseau (7), dans le sens du coulissement, chacun d'eux étant constitué par deux bras (Sa, 5b) élastiquement déformables, présentant à leur extrémité libre des becquets (5c), de manière à 30 pouvoir être encliquetés dans un rail (4) en forme de " U " dont les branches latérales sont resserrées à leur partie supérieure afin d'assurer la retenue desdits guides (5) dans le rail (4). 3. Dispositif de roulement selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le coulisseau (7) comporte des moyens de guidage latéraux (8) élastiquement déformables aptes à coopérer en translation verticale avec les 10 coulisses (6) du chariot (3) et comportant à leurs extrémités supérieures libres des becquets (9) de limitation de la course dudit coulisseau (7). 4. Dispositif de roulement selon l'une des 15 revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le coulisseau (7) comporte une lumière oblongue axiale (10) débouchant à sa partie inférieure et comportant à sa partie supérieure sur ses zones latérales deux bossages (11) constituant des moyens 20 d'encliquetage du galet (2). 5. Dispositif de roulement selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le coulisseau (7) est réalisé en matière plastique de 25 manière monobloc, au cours d'une même opération de moulage. 6. Dispositif de roulement selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le 30 galet (2) est constitué par une roue obtenue par l'assemblage de deux flasques identiques (12, 13), clipsés au centre, par des parties male (14) et femelle (15) disposant de moyens d'encliquetage élastique (16) de l'un dans l'autre et formant sur une périphérie externe un moyeu (17) permettant la rotation du galet (2) au fond de la lumière 5 oblongue (10) du coulisseau (7) après encliquetage dans celle-ci. 7. Dispositif de roulement selon la revendication 6, caractérisé en ce que les flasques 10 (12, 13) constituant le galet ou roue (2) présentent sur leur champ périphérique (18, 19) un profil adapté au chant supérieur (4a,4b) du rail en " U " (4). 8. Dispositif de roulement selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que les flasques (12, 13) ainsi que le moyeu (17) constituant le galet ou roue (2) sont avantageusement obtenus, distinctement, par moulage 20 de matière plastique. 9. Dispositif de roulement selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que le moyeu (17) du galet (2) reçoit un élément de 25 glissement tel que roulement, bague ou analogue (20) améliorant le contact glissant à l'intérieur de la lumière (10A) du coulisseau (7). 10. Dispositif de roulement selon l'une des 30 revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le chariot (3) dans lequel coulisse le sousensemble formé par le coulisseau (7) et le galet (2) est obtenu par découpe et pliage d'un développé (21) réalisé à partir d'un flan en tôle. 11. Dispositif de roulement selon la revendication 10, caractérisé en ce que le chariot (3) est frontalement symétrique de manière à pouvoir être monté indifféremment à droite et/ou à gauche au bas de l'ouvrant. 12. Dispositif de roulement selon l'une des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que le chariot (3) comporte à sa partie supérieure, des pattes de fixation (22) obtenues par pliage et contre pliage, destinées à assurer son 15 positionnement et son immobilisation lors de son montage, avant fixation définitive.