FR 2857640 A1 20050121 FR 0308759 A 20030717 i LAVE-PROJECTEUR TELESCOPIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un lave-projecteur télescopique pour véhicule automobile. Des dispositifs de lavage associés aux projecteurs ou lave-projecteur 5 escamotable pour véhicule automobile sont connus qui comportent un portegicleur associé à des moyens d'alimentation en liquide de lavage et relié à la tige d'un piston monté coulissant à l'intérieur d'un cylindre fixé à une partie de la structure d'un véhicule. La course du piston est généralement obtenue par la poussée du liquide de lavage entraînant la translation du porte-gicleur. 10 Ce dernier peut comporter une soupape tarée pour laisser passer le flux de iiquide vers le gicleur, lorsque le porte-gicleur est en position de lavage. Le porte-gicleur revient à sa position de repos sous l'action d'un ressort de rappel, lorsque la pression de liquide est relâchée. Un tel lave-projecteur est décrit dans le document de brevet FR 2 1 5 666 777. Selon ce document, le cylindre est placé dans une position verticale à un niveau inférieur au projecteur. Le porte-gicleur est relié à la tige du piston de manière articulée autour d'un axe horizontal et comporte à son extrémité opposée au gicleur, par rapport à l'axe d'articulation, un organe de basculement destiné à venir en butée, lors du déplacement vertical et vers le 20 haut de la tige du piston, contre une partie de la structure du véhicule. Ainsi le porte-gicleur passe d'une position de repos où il est horizontal, la soupape étant fermée et le gicleur dirigé hors la glace du projecteur, à une position active où il est pivoté vers le haut, sa soupape étant ouverte et le gicleur dirigé vers la glace du projecteur. Un tel lave-projecteur pose les problèmes techniques suivants. En cas de vitesse élevée du véhicule automobile, il se crée un fort flux d'air entre le gicleur et la glace du projecteur. Cet écoulement d'air a tendance à soulever le jet de liquide qui alors n'assure plus correctement sa fonction de lavage de la glace et peut même à l'extrême être totalement 30 dévié de la glace. Par ailleurs, même si l'encombrement de ce lave-projecteur connu est réduit par le fait qu'en position de repos le porte-gicleur est replié à 90 de la tige de piston, il n'empêche que le cylindre de piston étant positionné verticalement, il occupe une place relativement important en hauteur et surtout cet agencement exige un espace vertical de disposition du cylindre. L'invention résout ces problèmes en proposant un lave-projecteur qui puisse résoudre ce premier problème de déviation à grande vitesse et ce second problème d'encombrement, simultanément ou individuellement. Pour ce faire, I'invention propose un lave-projecteur télescopique 10 pour véhicule automobile comportant un porte-gicleur associé à des moyens d'alimentation en liquide de lavage et relié à la tige d'un piston monté coulissant à l'intérieur d'un cylindre solidarisable à une partie de la structure d'un véhicule, le lave-projecteur pouvant être déplacé, notamment de façon contrôlée, d'une position de repos à une position déployée pivotée, 15 caractérisé en ce que le porte-gicleur est aligné avec ladite tige dans ladite position de repos. Selon un premier mode de réalisation, ledit déplacement assure (est contrôlé de façon à ce) que le lave-projecteur reste dans sa position de repos en cas de vitesse du véhicule inférieure à une valeur seuil. Dans ce cas, de préférence, ledit déplacement assure (est contrôlé de façon à ce) que le porte-gicleur est déplacé vers sa position pivotée en cas de vitesse du véhicule supérieure à cette valeur seuil. Selon un second mode de réalisation, ledit déplacement assure le pivotement du porte-gicleur vers sa position pivotée en position déployée. Avantageusement, le porte-gicleur est relié à la tige du piston de manière articulée autour d'un axe transversal par l'intermédiaire d'une liaison dite de pivotement d'une position de repos à une position déployée pivotée et ladite liaison de pivotement est à déclenchement contrôlé. C'est bien le démarrage du pivotement que l'invention parvient, de préférence et avant 30 tout, à contrôler. De préférence, ladite liaison de pivotement est sollicitée par un agencement flexible taré. Ledit agencement flexible peut être constitué d'au moins un ressort de compression ou d'au moins un ressort de traction. Selon une caractéristique constitutive, ladite tige et ledit portegicleur sont reliés par un manchon cylindrique étanche. Ledit manchon et ledit agencement flexible peuvent être constitués d'une même pièce, afin de limiter au mieux le nombre de pièces nécessaires pour réaliser le lave-projecteur selon l'invention Il peut notamment s'agir d'un matériau plastique approprié. Ladite tige et ledit porte-gicleur peuvent être reliés par une 10 charnière. L'invention concerne également un agencement de lavage de projecteur, un tel lave-projecteur étant solidarisé à une partie de la structure d'un véhicule, caractérisé en ce que ledit cylindre est monté incliné sur ladite partie de structure. Ainsi, le lave-projecteur mis en fonctionnement se déploie de façon rectiligne, tige et porte-gicleur alignés, et reste dans cette position aux basses et moyennes vitesses du véhicule. Le gicleur dont l'ouverture est en général sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du laveprojecteur, est alors positionné pour que son jet de liquide de lavage atteigne 20 correctement la glace du projecteur. Aux vitesses élevées supérieures à ladite valeur seuil, le lave-projecteur est déplacé en pivotement en direction de la glace ce qui redirige correctement son jet de liquide sur celle-ci. L'invention concerne enfin un agencement de lavage de projecteur, un tel lave-projecteur étant solidarisé à une partie de la structure d'un 25 véhicule, caractérisé en ce que ledit cylindre est monté sensiblement horizontalement sur ladite partie de structure. Dans ce cas, le lave-projecteur est déplacé dès son déploiement en position pivotée de fonctionnement. Il est ainsi possible de le monter sensiblement horizontal sur la structure du véhicule, juste en dessous du 30 bloc optique du projecteur. Lors de son déploiement, il est pivoté vers le haut pour diriger le gicleur vers la glace du projecteur. Ladite partie de structure peut être un bouclier ou pare-chocs, ou le boîtier du projecteur. L'invention est décrite ci-après plus en détail à l'aide de figures ne représentant que des modes de réalisation préférés. Les figures 1A et lB sont des vues schématiques d'un laveprojecteur selon un art antérieur. La figure 1 C est une vue schématique d'un lave-projecteur conforme à un premier mode de réalisation de l'invention. Les figures 2A et 2B sont des vues schématiques d'un lave10 projecteur conforme à un second mode de réalisation de l'invention. La figure 3 est une vue schématique en coupe partielle d'un laveprojecteur conforme à une première variante de réalisation de l'invention. Les figures 4A et 4B sont des vues de détail de deux autres variantes de réalisation. La figure 5 est une vue schématique en coupe partielle d'un laveprojecteur conforme à une seconde variante de réalisation de l'invention. Sur les figures 1 et 2, est représenté un lave-projecteur 1 dont la constitution sera précisée plus loin. Ce lave-projecteur 1 est monté sur une partie de la structure du véhicule automobile non représentée. Il comporte un 20 gicleur 2 porté par un porte-gicleur 5 et par lequel un jet 3 de liquide de lavage est envoyé sur une glace d'un projecteur 4. Sur les figures 1A et lB, le lave-projecteur 1 est supposé rigide, comme c'est le cas dans l'art antérieur. Aux vitesses basses ou moyennes, il se comporte comme représenté sur la figure 1A, le gicleur se trouvant orienté 25 pour que tout le jet 3 vienne laver l'essentiel de la glace. Aux vitesses élevées, il se crée des flux d'air schématisés sur la figure lB par des flèches. Ces flux d'air originalement essentiellement horizontaux entraînent au contact avec la carrosserie du véhicule un flux tangentiel dirigé vers le haut. Ce flux tangentiel exerce une pression sur le jet 30 3 et le dévie vers le haut et ce dernier peut même être totalement dévié de la glace du projecteur comme représenté sur cette figure lB. Selon l'invention, le lave-projecteur 1 peut à ces vitesses élevées être déplacé par pivotement de façon contrôlée, comme représenté sur la figure 1C. Ce déplacement est contrôlé à une valeur assurant une position de repos du porte-gicleur 5 déployé en cas de vitesse du véhicule inférieure 5 à une valeur seuil, où le lave-projecteur 1 est rectiligne, et le pivotement du porte-gicleur 5 vers une position pivotée en cas de vitesse du véhicule supérieure à cette valeur seuil. Par ailleurs, dans l'exemple représenté sur la figure 1A, le laveprojecteur 1 est monté sur une partie de structure de façon inclinée 10 relativement proche de la verticale. Il en résulte un encombrement relativement important au sein du véhicule. L'invention permet également de résoudre ce problème, comme illustré sur les figures 2A et 2B. Le lave-projecteur I conforme à l'invention peut être monté sensiblement horizontalement sur la partie de structure, ce 15 qui entraîne un minimum de contrainte sur le plan de l'encombrement. Dans ce cas, comme visible sur la figure 2B, son déplacement est contrôlé à une valeur assurant le pivotement du porte-gicleur vers sa position pivotée en position déployée. Le lave-projecteur vient alors en position de fonctionnement directement dans sa position pivotée qui permet à partir de la 20 position horizontale de venir en position de gicleur face à la glace où son jet de liquide de lavage balaie celle-ci. Le déplacement contrôlé du lave-projecteur peut être réalisé de diverses façons. Il peut être obtenu par motorisation commandée en fonction de la vitesse du véhicule ou au déploiement du lave-projecteur. Il peut 25 également être obtenu par flexibilité ou articulation de la partie déployée du lave-projecteur. Dans ce cas, la flexibilité ou l'articulation est étudiée ou calculée pour entraîner le pivotement lors des vitesses élevées suite aux pressions exercées sur le lave-projecteur ou directement à la mise en fonctionnement du lave-projecteur. Une fois, la plage de déplacement déterminée, c'est essentiellement !e déclenchement du pivotement qui est contrôlé afin de permettre les fonctions déjà décrites, fonction de pivotement en cas de vitesses élevées ou fonction de pivotement dès l'expansion du lave-projecteur. Des variantes de réalisation préférées du lave-projecteur I vont maintenant être décrites en référence aux figures suivantes. Les éléments 5 communs aux différents modes de réalisation et aux différentes figures seront identiques. Un premier mode de réalisation est décrit sur la figure 3. Un tel lave-projecteur 1 télescopique comporte de façon connue un portegicleur 5 associé à des moyens d'alimentation en liquide de lavage et 10 relié à la tige 6 d'un piston monté coulissant à l'intérieur d'un cylindre 7 fixé à une partie de la structure d'un véhicule. La course du piston vers la position déployée est obtenue par la poussée du liquide de lavage entraînant la translation du porte-gicleur 5. Ce dernier revient à sa position de repos, telle que représentée sur cette figure, sous l'action d'un ressort de rappel 15 schématisé 8, lorsque la pression de liquide est relâchée. Le porte-gicleur non déployé 5 est aligné avec la tige 6 dans cette position de repos. Il est relié à la tige du piston de manière articulée autour d'un axe sensiblement horizontal par l'intermédiaire d'une liaison 9 dite de pivotement d'une position de repos à une position déployée pivotée et cette 20 liaison de pivotement 9 est sollicitée par un agencement flexible taré 10, constituée d'un ressort. L'extrémité de la tige 6 et celle du porte-gicleur 5 sont connectées par un soufflet ou manchon souple 11 cylindrique monté de façon étanche afin d'assurer le passage du liquide de lavage entre ces deux éléments, tout en permettant une flexibilité de la liaison 9. Le ressort 10 est de préférence un ressort hélicoïdal de flexion. Ses extrémités actives sont bloquées par deux paires de butées. Une première paire de butées 12A et 12B, I'une solidaire de la tige 6 et l'autre solidaire du porte-gicleur 5, est destinée à bloquer les extrémités du ressort 10 quand ce dernier est un ressort de traction comme représenté sur la figure 3. Une 30 seconde paire de butées 13A et 13B, I'une solidaire de la tige 6 et l'autre solidaire du porte-gicleur 5, est destinée à bloquer les extrémités du ressort quand ce dernier est un ressort de compression. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 3, lors du déploiement du porte-gicleur 5 et de la tige 6, le ressort 10 sollicite les deux butées 12A et 12B et entraîne un pivotement immédiat, comme dans l'utilisation déjà décrite précédemment en référence aux figures 2A et 2B. Lorsque est utilisé un ressort de compression taré, en position de repos, ces extrémités sont en pression contre les butées 13A et 13B et retiennent la tige 6 et le porte-gicleur 5 aligné, soit en position de repos, même après déploiement du lave-projecteur. Ce n'est qu'à une vitesse supérieure à une valeur seuil que la pression du flux d'air devient supérieure 10 au ressort taré et pousse le porte-gicleur 5 en pivotement, comme dans l'utilisation déjà décrite précédemment en référence à la figure 1 C. Les figures 4A et 4B, représentent deux variantes de ce premier mode de réalisation. Les extrémités de la tige 6 et du porte-gicleur 5 reliées par le 15 manchon 11 y sont biseautées afin de renforcer l'orientation de pivotement induite par le ressort 10. Ce biseautage assure une sécurité contre un pivotement dans une direction différente. Avantageusement, ce biseautage est complété par une charnière 14 qui assure un agencement plus robuste. Un second mode de réalisation perfectionné, est représenté sur la figure 5. La liaison de pivotement 9 comportant un manchon 11 et un ressort est ici conformée pour assurer de façon plus fiable l'orientation du pivotement. Pour ce faire, les extrémités de la tige 6 et du porte-gicleur 5 25 sont profilées afin d'assurer un guidage du pivotement, orienté vers le haut vu selon la figure 5 comme dans les figures précédentes 3 et 4. Ici, l'extrémité de la tige 6 présente une surface plane 9A inclinée sur laquelle vient s'appuyer et rouler lors du pivotement une surface arrondie 5A agencée à l'extrémité du porte-gicleur 5. Cet agencement peut être complété d'une 30 charnière disposée au point de contact 15 entre les deux pièces 5, 6 en position de repos. L'invention englobe tout moyen équivalent pour réaliser le pivotement du lave-glace. Comme il a déjà été mentionné, il peut être obtenu par motorisation commandée. Il peut également être obtenu par flexibilité ou articulation de la partie déployée du lave-projecteur. 5 Dans le cadre des modes de réalisation préférés plus spécifiquement décrits ci-dessus, l'actionnement par ressort 10 peut être remplacé par une armature métallique incluse dans le manchon 11 et présentant la précontrainte souhaitée. Le manchon 11 et le ressort 10 peuvent également former une même pièce et être constitués d'un même matériau. REVENDICATIONS 1. Lave-projecteur (1) télescopique pour véhicule automobile comportant un porte-gicleur (5) associé à des moyens d'alimentation en liquide de lavage et relié à la tige (6) d'un piston monté coulissant à l'intérieur d'un 5 cylindre (7) solidarisable à une partie de la structure d'un véhicule, le lave-projecteur pouvant être déplacé, notamment de façon contrôlée, d'une position de repos à une position déployée pivotée, caractérisé en ce que le porte-gicleur (5) est aligné avec ladite tige (6) dans ladite position de repos. 2. Lave-projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit déplacement assure que le lave-projecteur reste dans sa position de repos en cas de vitesse du véhicule inférieure à une valeur seuil. 3. Lave-projecteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit déplacement assure que le porte-gicleur (5) est déplacé vers sa 15 position pivotée en cas de vitesse du véhicule supérieure à cette valeur seuil. 4. Lave-projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit déplacement assure le pivotement du porte-gicleur (5) vers sa position pivotée en position déployée. 5. Lave-projecteur selon la revendication 2 ou 4, dont le porte-gicleur est relié à la tige (6) du piston de manière articulée autour d'un axe transversal par l'intermédiaire d'une liaison (9) dite de pivotement d'une position de repos à une position déployée pivotée, caractérisé en ce que ladite liaison de pivotement (9) est à déclenchement contrôlé. 6. Lave-projecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite liaison de pivotement (9) est sollicitée par un agencement flexible taré. 7. Lave-projecteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit agencement flexible est constitué d'au moins un ressort (10) de compression. 8. Lave-projecteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit agencement flexible est constitué d'au moins un ressort (10) de traction. 9. Lave-projecteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé 5 en ce que ladite tige (6) et ledit porte-gicleur (5) sont reliés par un manchon (11) cylindrique étanche. 10. Lave-projecteur selon les revendications 6 et 9, caractérisé en ce que ledit manchon (11) et ledit agencement flexible sont constitués d'une même pièce. 11. Lave-projecteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite tige (6) et ledit porte-gicleur (5) sont reliés par une charnière. 12. Agencement de lavage de projecteur, un lave-projecteur selon l'une des revendications 1 à 3 étant solidarisé à une partie de la structure d'un 15 véhicule, caractérisé en ce que ledit cylindre (7) est monté incliné sur ladite partie de structure. 13. Agencement de lavage de projecteur, un lave-projecteur selon l'une des revendications 1 ou 4 étant solidarisé à une partie de la structure d'un véhicule, caractérisé en ce que ledit cylindre (7) est monté 20 sensiblement horizontalement sur ladite partie de structure.