FR 2854600 A1 20041112 FR 0305464 A 20030505 L'invention concerne un élément de siège d'un véhicule automobile, tel qu'un appui-tête, un accoudoir ou un dossier, et un procédé de réalisation d'un tel élément de siège. Il est connu de disposer des moniteurs à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile afin d'afficher diverses informations ou de divertir les passagers. Les moniteurs pour divertir les passagers assis à l'arrière du véhicule sont par exemple intégrés aux appuis-tête des sièges avant du véhicule en étant toujours visible depuis l'habitacle. Ceci présente plusieurs inconvénients. En effet, le moniteur n'est pas protégé contre les chocs et peut même causer des blessures aux passagers en cas d'accident puisque le moniteur est une surface rigide contre laquelle un utilisateur peut se cogner. D'autre part, le moniteur est exposé à la poussière, ce qui entraîne une usure plus rapide de celui-ci. Enfin, le moniteur est toujours visible, depuis l'extérieur du véhicule également, ce qui peut tenter un éventuel voleur. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un élément de siège, tel qu'un accoudoir, un dossier ou un appui-tête à l'intérieur duquel un moniteur peut être escamoté lorsqu'il n'est pas utilisé. Ainsi, il n'est pas visible depuis l'habitacle et est protégé contre les chocs, la poussière et le vol. De plus, le moniteur étant logé dans l'élément de siège, les risques de blessure en cas de choc avec celui-ci en sont limités. A cet effet, l'invention concerne un élément de siège de véhicule automobile tel qu'un accoudoir, un dossier ou un appui-tête comprenant un corps en mousse et un revêtement, le corps en mousse étant pourvu d'un logement débouchant dans lequel est fixé le boîtier d'un système comprenant un moniteur et un boîtier auquel ledit moniteur est associé, ledit système étant agencé pour permettre le déplacement réversible en translation du moniteur entre une position d'utilisation, dans laquelle le moniteur est disposé à l'extérieur du boîtier, de sorte à être visible, et une position escamotée, dans laquelle le moniteur est logé à l'intérieur du boîtier. Selon un deuxième aspect, l'invention concerne un procédé de réalisation d'un élément de siège tel que décrit ci-dessus, comprenant les étapes suivantes : - disposer une coiffe formant revêtement sur la surface d'une cavité de moulage ; - disposer et maintenir la coque externe dans la cavité de moulage ; - introduire un mélange précurseur de mousse dans la cavité de moulage ; - démouler l'élément de siège après expansion de la mousse ; - disposer la coque interne et le moniteur à l'intérieur de la coque externe ; D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés. La figure 1 est une représentation schématique de sièges avant d'un véhicule automobile montrant plusieurs exemples de disposition du système dans différents éléments de siège. La figure 2 est une représentation schématique en perspective d'un appui-tête, selon la figure 1, dans lequel est disposé un système comprenant un boîtier et un moniteur. La figure 3 est une représentation schématique en perspective arrière de la coque interne du boîtier du système selon la figure 2, dans laquelle est retenu le moniteur. Le système 1 selon l'invention comprend un moniteur 3 et un boîtier 4. Il peut être agencé dans différents éléments d'un siège de véhicule automobile. Comme représenté sur la figure 1, ce système est par exemple agencé dans un logement 17 prévu dans un appui-tête 2, un dossier 18 ou un accoudoir 19 de siège. Le déplacement en translation du moniteur peut aussi bien se faire sensiblement verticalement, comme pour un accoudoir, tel que représenté sur la figure 1, ou sensiblement horizontalement, comme pour un appui-tête ou un dossier de siège. Ce déplacement est latéral pour un appui-tête 2 ou un dossier 18 et se fait vers le haut pour un accoudoir 19. Ceci limite les risques de blessure en cas de choc du véhicule car le moniteur se trouve alors dans une zone, entre les deux sièges avant du véhicule. A des fins de simplification, la suite de la description sera faite pour un système 1 agencé dans un logement 17 d'un appui-tête 2. En référence à la figure 2, le boîtier 4 est fixé à l'intérieur d'un logement 17 débouchant prévu dans le corps en mousse d'un appui-tête 2. Le boîtier 4 est surmoulé par le corps en mousse de cet appui-tête et peut comprendre deux parties : une coque externe 5, fixée dans le logement 17 débouchant et associé avec la mousse, et une coque interne 6 agencée et fixée à l'intérieur de la coque externe 5. Le boîtier 4 comprend une ouverture 7 libérant un accès vers l'intérieur de la coque interne 6 et permettant le passage du moniteur 3. Cette ouverture 7 débouche sur l'extérieur de l'appui-tête 2 et est entourée par le revêtement dudit appui-tête. La coque interne 6 est par exemple emboîtée dans la coque externe 5 et fixée à elle par des moyens de fixation réciproques, par exemple des clips de fixation 8 disposés sur la périphérie de l'ouverture 7. La coque externe 5 peut comprendre, sur une de ses faces en contact avec la mousse, des guides 9 débouchant sur l'intérieur du boîtier 4, afin de former un passage pour les câbles de connexion et de transmission d'informations destinés à la connectique du moniteur 3. Les guides 9 peuvent présenter une forme tubulaire afin de former, en outre, un logement pour les tiges de l'armature de l'appui-tête. Le moniteur 3 est entouré par un cadre 11 qui sert pour le guidage en translation du moniteur 3 dans la coque interne 6. Le cadre 11 comprend un connecteur (non représenté) afin de raccorder les câbles passant par les guides 9 à l'électronique du moniteur. Le moniteur 3 peut occuper deux positions, une position d'utilisation, dans laquelle le moniteur est à l'extérieur du boîtier 4 et fait saillie de l'appui-tête 2 comme représenté sur les figures 1 et 2, et une position escamotée, dans laquelle le moniteur 3 est logé et retenu à l'intérieur du boîtier 4 et invisible depuis l'habitacle du véhicule, comme représenté sur la figure 3. Pour effectuer le déplacement en translation, représenté par la flèche A sur la figure 2, entre la position escamoté et la position d'utilisation, une lame ressort 12, peut être prévue. Comme on peut le voir sur la figure 3, une extrémité 15 de la lame ressort 12 est fixée au cadre 11 à proximité du bord destiné à rester à l'intérieur du boîtier 4 lorsque le moniteur 3 est dans sa position d'utilisation. L'autre extrémité 16 est fixée à la coque interne 6 à proximité de l'ouverture 7. La lame ressort 12 est tendue lorsque le moniteur occupe la position escamotée, ainsi lorsque la lame ressort 12 est relâchée, son enroulement, par exemple autour d'un axe (non représenté) prévu sur le cadre 11, provoque le déplacement en translation du moniteur 3 de sa position escamotée à sa position d'utilisation. Le déplacement en translation du moniteur 3 de sa position d'utilisation à sa position escamotée se fait par pression sur le moniteur. Une rainure de guidage 13 est prévue sur le cadre 11 pour coopérer avec un rail de guidage de la coque interne 6 afin d'assister ce déplacement et de contrôler la vitesse de sortie du moniteur 3. Par pression sur le moniteur, la rainure de guidage 13 entre dans le rail de guidage et le moniteur 3 est retenu dans sa position escamotée lorsque la rainure 13 est complètement insérée dans le rail. Une pression supplémentaire sur le moniteur 3 permet de sortir la rainure 13 du rail et le moniteur effectue un mouvement de translation de sa position escamotée à sa position d'utilisation sous l'effet de la lame ressort 12. Un procédé de réalisation d'un élément de siège 2 comprenant un système 1 va maintenant être décrit. L'avantage que procure l'utilisation d'une coque externe 5 et d'une coque interne 6 est la possibilité de surmouler la coque externe selon la technique dite in situ , puis d'installer le reste du système facilement, sans effort pour enfoncer des éléments dans la mousse. La première étape du procédé consiste à disposer une coiffe formant revêtement de l'élément de siège sur la surface d'une cavité de moulage. La coque externe 5 est également disposée dans la cavité de moulage et maintenue en place au moyen d'éléments spécifiques prévus avec le moule. La coque externe est disposée de façon à ce que l'ouverture 7 soit entourée par le revêtement. Un mélange précurseur de mousse est ensuite introduit à l'intérieur de la cavité de moulage afin de former le corps en mousse surmoulant la coque externe 5. Afin d'assurer l'ancrage de la coque externe 5 dans la mousse, des orifices laissant passer la mousse peuvent être prévus dans la paroi de ladite coque. L'élément de siège est démoulé après expansion de la mousse. La coque interne 6, agencée avec le moniteur 3, est ensuite introduite dans la coque externe 5 et fixée à celle-ci au moyen des clips de fixation 8. On raccorde alors les câbles, que l'on amène par les guides 9 vers la coque interne 6 en installant l'élément de siège sur l'armature du siège, au connecteur prévu sur le cadre 11 du moniteur 3. REVENDICATIONS 1. Elément de siège de véhicule automobile tel qu'un accoudoir, un dossier ou un appui-tête comprenant un corps en mousse et un revêtement, ledit élément étant caractérisé en ce que le corps en mousse est pourvu d'un logement débouchant (17) dans lequel est fixé le boîtier (4) d'un système (1) comprenant un moniteur (3) et un boîtier (4) auquel ledit moniteur est associé, ledit système étant agencé pour permettre le déplacement réversible en translation du moniteur (3) entre une position d'utilisation, dans laquelle le moniteur (3) est disposé à l'extérieur du boîtier (4), de sorte à être visible, et une position escamotée, dans laquelle le moniteur (3) est logé à l'intérieur du boîtier (4). 2. Elément de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système comprend une lame ressort (12) dont une extrémité (16) est fixée au boîtier (4) et l'autre extrémité (15) est solidaire du moniteur (3) de façon à ce que la lame (12) soit tendue lorsque le moniteur est dans la position escamotée et enroulée lorsque le moniteur (3) est dans sa position d'utilisation. 3. Elément de siège selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le boîtier (4) comprend une coque externe (5) associée au corps en mousse de l'élément de siège (2) et une coque interne (6) fixée dans la coque externe et dans laquelle le moniteur (3) est mobile en translation. 4. Elément de siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que la coque interne (6) est emboîtée dans la coque externe (5) et fixée à celle-ci par des moyens de fixation (8) réciproques. 5. Elément de siège selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la coque externe (5) est surmoulée par la mousse à l'intérieur du logement (17). 6. Elément de siège selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moniteur (3) est entouré par un cadre (11) pourvu de la connectique dudit moniteur. 7. Elément de siège selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que la coque externe (5) comprend des guides (9) débouchant à l'intérieur du boîtier (4) pour le passage des câbles de connexion du moniteur (3), les câbles étant prévus pour être raccordés à la connectique du moniteur (3). 8. Procédé de réalisation d'un élément de siège (2) selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : - disposer une coiffe formant revêtement sur la surface d'une cavité de moulage ; - disposer et maintenir la coque externe (5) dans la cavité de moulage ; - introduire un mélange précurseur de mousse dans la cavité de moulage ; - démouler l'élément de siège (2) après expansion de la mousse ; - disposer la coque interne (6) et le moniteur à l'intérieur de la coque externe (5).