FR 2856356 A1 20041224 FR 0307466 A 20030620 Procédé et dispositif de mise en pression d'une feuille d'étanchéité sur un élément de carrosserie L'invention se rapporte à un procédé ainsi qu'à un dispositif de mise en pression d'une feuille d'étanchéité sur un élément de carrosserie. Classiquement, certains éléments de carrosserie de véhicules, tel que les portes sont pourvus d'une multitude d'ouvertures destinées au montage de différents mécanismes tels que des lève-vitre. Ces éléments de carrosserie sont pourvus d'une feuille d'étanchéité destinée à rendre étanche la partie dite "sèche" de l'élément (située du côté de l'habitacle du véhicule) de celle dite "humide" (située du côté extérieur) . Pour fixer une feuille d'étanchéité sur une porte, la feuille est en général collée au moyen d'un cordon de colle sur la doublure de la porte. Afin d'assurer une bonne étanchéité de ce collage, la feuille et le cordon de colle doivent être pressés sur la doublure de porte. Une technique connue consiste à presser manuellement la feuille au moyen d'une roulette. Cependant, cette opération 20 s'avère longue et fastidieuse pour des opérateurs. De plus, la qualité de l'étanchéité est très dépendante du soin avec lequel travaille l'opérateur. Une autre technique connue consiste à presser la feuille et le joint au moyen d'un panneau rigide de forme adaptée à la 25 forme de la surface à coller. Ce procédé présente cependant d'autres inconvénients. En effet, il a été constaté que la pression de la feuille et de la colle n'est pas uniforme et présente même de grandes différences d'une portion à l'autre du cordon de colle. Ainsi, dans certains endroits, l'étanchéité 30 n'est pas assurée. Par ailleurs, une déformation de la doublure de porte est générée dans les zones soumises à une pression trop importante. Un but de la présente invention est de pallier tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus. A cette fin, le procédé de mise en pression d'une feuille d'étanchéité sur un élément de carrosserie selon l'invention, 5 comportant une étape de pression de la feuille d'étanchéité moyen d'un panneau de forme déterminée, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'au moins une portion du panneau est constituée d'un matériau ayant une io rigidité inférieure à la rigidité de la surface support de l'élément de carrosserie. Par ailleurs, I'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - au moins une portion du panneau est constituée d'un 15 matériau ayant une dureté inférieure à la dureté de la surface support de l'élément de carrosserie. Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de mise en pression d'une feuille d'étanchéité sur une surface support d'un élément de carrosserie ayant une rigidité 20 déterminée. Le dispositif selon constitué d'au moins une inférieure à la rigidité de carrosserie. l'invention comporte un panneau première portion ayant une rigidité la surface support de l'élément de Selon d'autres particularités avantageuses: - le panneau est constitué d'au portion ayant une dureté inférieure à la support de l'élément de carrosserie, moins une première dureté de la surface - le panneau est constitué d'au moins une première 30 portion ayant une dureté comprise entre 50 et 130 shore environ, et de préférence de l'ordre de 90 shore environ, - la première portion du panneau est constituée d'un matériau du type résine de polyester, - le panneau comporte une seconde portion ayant une rigidité inférieure à la rigidité de la première portion, et au 5 moins une partie de la seconde portion constitue au moins une partie de la surface de pression destinée à être appuyée sur la partie collée de la feuille d'étanchéité, - la seconde portion a une dureté inférieure à la dureté de la première portion, - la seconde portion du panneau a une dureté comprise entre 30 et 50 shore environ, et de préférence de l'ordre de 40 shore environ, - la seconde portion du panneau est constituée d'un matériau du type résine de polyester, - le dispositif comporte un socle formant support pour le panneau et des moyens de déplacement sélectifs du panneau par rapport au socle, - les moyens de déplacement sélectifs sont constitués d'au moins une poche gonflable. D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux figures dans lesquelles: - la figure I représente une vue de face et partielle d'un dispositif de mise en pression selon l'invention, - la figure 2 représente une vue en coupe transversale du dispositif de mise en pression selon la ligne FF de la figure 1, - la figure 3 représente une vue de côte d'un exemple d'utilisation du dispositif de mise en pression selon l'invention, - la figure 4 représente une vue en coupe schématique illustrant le principe de fonctionnement du procédé et du dispositif de mise en pression selon l'invention. Le dispositif de mise en pression d'une feuille d'étanchéité 5 selon l'invention représenté aux figures 1 et 2 comporte un panneau 8 semirigide. Le panneau 8 comprend une première portion 2 ayant une rigidité inférieure à la rigidité de la surface support 6 de l'élément 5 de carrosserie sur laquelle il doit être mis en pression. Dans l'exemple représenté, le dispositif 8 de io mise en pression est destiné à être utiliser pour mettre en pression une feuille d'étanchéité d'une portière de véhicule automobile. Cette première portion semi-rigide 2 a la forme générale d'une doublure de porte. De préférence, la première portion 2 du panneau 8 est i5 constituée d'un matériau ayant une dureté inférieure à la dureté de la surface support de l'élément de carrosserie (doublure de porte). Par exemple, le panneau 8 est constitué d'au moins une première portion 2 ayant une dureté comprise entre 50 et 130 shore environ, et de préférence de l'ordre de 20 90 shore environ. Le dispositif selon l'invention permet une amélioration de l'homogénéité de l'effort lors d'une mise en pression d'une feuille d'étanchéité et évite des déformations parasite de la doublure de porte. De préférence, le panneau 8 comporte une seconde portion 7 ayant une rigidité inférieure à la rigidité de la première portion 2. La seconde portion 7 a la forme générale d'un bandeau décrivant une courbe fermée sur une des faces de la première portion 2. Cette seconde portion 7 constitue au 30 moins une partie, et de préférence toute la surface de pression destinée à être appuyée sur la partie collée de la feuille d'étanchéité. C'est à dire que la seconde portion 7 a sensiblement la même forme générale (courbe fermée) que celle du cordon de col destiné à être mis en pression. Ainsi, 35 lors de la mise en pression d'une feuille d'étanchéité par le panneau 8, c'est la seconde portion 7 du panneau qui vient en contact avec la feuille et la colle sur le support. Par exemple, la seconde portion 7 du panneau 8 a une dureté comprise entre 30 et 50 shore environ, et de préférence de l'ordre de 40 shore environ. La première 2 et/ou la seconde portion 7 du panneau 8 peut être constituée d'un matériau du type résine de polyester moulée. Avantageusement, la seconde portion 7 peut être surmoulée sur la première portion 2. Dans une forme de réalisation avantageuse, la première 2 portion est constituée d'un matériau du type AVOTHANE 93a tandis que la seconde 7 portion est constituée d'un matériau du type AVOTHANE 450. Après coulage dans un moule de la matière plastique formant la première 2 portion, celle-ci est i5 mise en attente pour refroidissement et solidification. Lorsque la première 2 portion a atteint un état semi-solide (refroidissement partiel), la seconde portion 7 du panneau est coulée ou surmoulée sur la première portion 2. Après refroidissement de l'ensemble, le panneau 8 peut être démoulé 20 et peut subir un traitement thermique pour lui assurer des caractéristiques mécaniques supplémentaires. Par exemple, le panneau 8 démoulé est soumis à une température de 110 degrés environ pendant deux heures. Comme visible à la figure 2 notamment, le panneau 8 25 selon l'invention peut être monté sur un socle 1 formant une armature rigide. Ce socle 1 peut être monté au bout d'un manipulateur 10 qui permet à un opérateur 11 de déplacer sans difficulté l'ensemble panneau 8 et socle 1 (figure 3). Des moyens 9 de déplacement sélectifs du panneau 8 par 30 rapport au socle 1 sont avantageusement prévus. Par exemple, des poches 9 gonflables disposées entre le panneau 8 et le socle 1 peuvent assurer une translation du panneau 8 par rapport au socle I selon une direction perpendiculaire au plan du socle 1. Le poches 9 peuvent êtres gonflées ou dégonflées par un système pneumatique classique (non représenté). Pour mettre en pression une feuille d'étanchéité posée sur une doublure 6 de la porte 5, I'opérateur 11 commence par 5 indexer précisément le socle 1 par rapport à la porte 5. Puis l'opérateur 11 actionne le déplacement du panneau 8 dans le sens de la pression de la feuille (sens P figure 2) grâce aux poches gonflables 9. Ainsi, et comme représenté schématiquement à la figure 4, la seconde portion 7 du panneau 8 vient appuyer la partie de la feuille 3 d'étanchéité recouvrant le cordon de colle 4 sur la doublure de porte 6 collée 4. Tout en étant de structure simple et peu coûteuse, l'invention permet une meilleure homogénéité dans la 15 répartition de l'effort de mise en pression de la feuille 3 et de la colle 4. La feuille d'étanchéité 3 est ainsi mieux collée que dans l'art antérieur. Le procédé et le dispositif selon l'invention permettent notamment de compenser les déformations locales de la doublure de porte 6 lors de la mise en pression. Les 20 efforts sur la tôle 6 formant la doublure sont moins importants et mieux répartis et évitent des déformations de celle-ci. L'étanchéité est de meilleure qualité par rapport aux techniques connues. REVENDICATIONS 1. Procédé de mise en pression d'une feuille d'étanchéité (3) sur un élément de carrosserie, consistant à faire adhérer une feuille d'étanchéité (3) sur l'élément de carrosserie par des 5 moyens (4) de collage, et comportant une étape de pression de la feuille d'étanchéité (3) et des moyens (4) de collage sur une surface (6) support de l'élément (5) de carrosserie au moyen d'un panneau (8) de forme déterminée, caractérisé en ce qu'au moins une portion (2, 7) du panneau (8) est constituée d'un 10 matériau ayant une rigidité inférieure à la rigidité de la surface support (6) de l'élément (5) de carrosserie. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins une portion (2, 7) du panneau (8) est constituée d'un matériau ayant une dureté inférieure à la dureté de la surface support (6) de l'élément (5) de carrosserie. 3. Dispositif de mise en pression d'une feuille d'étanchéité (3) sur une surface support (6) d'un élément de carrosserie (5) ayant une rigidité déterminée, caractérisé en ce qu'il comporte un panneau (8) constitué d'au moins une première portion (2) 20 ayant une rigidité inférieure à la rigidité de la surface support (6) de l'élément (5) de carrosserie. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le panneau (8) est constitué d'au moins une première portion (2) ayant une dureté inférieure à la dureté de la surface support 25 (6) de l'élément (5) de carrosserie. 5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le panneau (8) est constitué d'au moins une première portion (2) ayant une dureté comprise entre 50 et 130 shore environ, et de préférence de l'ordre de 90 shore environ. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la première portion (2) du panneau (8) est constituée d'un matériau du type résine de polyester. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le panneau comporte une seconde portion (7) ayant une rigidité inférieure à la rigidité de la première portion (2) et en ce qu'au moins une partie de la s seconde portion (7) constitue au moins une partie de la surface de pression destinée à être appuyée sur la partie collée (4) de la feuille (3) d'étanchéité. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la seconde portion (7) a une dureté inférieure à la dureté de la io première portion (2) 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la seconde portion (7) du panneau (8) a une dureté comprise entre 30 et 50 shore environ, et de préférence de l'ordre de 40 shore environ. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que la seconde portion (7) du panneau (8) est constituée d'un matériau du type résine de polyester. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte un socle (1) formant 20 support pour le panneau (8) et des moyens (9) de déplacement sélectifs du panneau (8) par rapport au socle (1). 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que les moyens (9) de déplacement sélectifs sont constitués d'au moins une poche gonflable.