FR 2854031 A1 20041029 FR 0305010 A 20030424 La présente invention concerne une semelle amovible pour chaussures cyclistes; qui permet de marcher confortablement, sans tomber et sans user les cales. Traditionnellement; les cyclistes, dont les chaussures comportent des cales sous la semelle, sont amenés à marcher. Cela induit 3 types de problème: L'épaisseur de la dite cale; provoque l'inclinaison de la chaussure vers le talon, en soulevant le bout avant. Cela induit un inconfort important; pouvant aller jusqu'à occasionner lors de la marche des douleurs musculaires. Le second problème est que le simple fait de marcher; provoque une usure rapide des cales en raison du contact avec le sol; et cela engendre une modification de leur 40 géométrie d'origine. De ce fait cette nouvelle configuration; ne présente plus les normes de sécurité; obtenues par le système a l'état neuf. Ceci est particulièrement dangereux nottament dans le cas de sprint et de relance; ou lorsque le cycliste est en position dite en " danseuse ". Il est d'ailleurs fréquent; de constater de nombreux déchaussages; cause avérée de chutes graves. Le dernier problème rencontré, est le risque de chute lors de la marche. En effet la nature des cales; de par leur forme et le matériau utilisé; induit un risque très important de glissade. Sitôt que le revêtement est quelque peu lisse; par exemple une terrasse, du carrelage, du parquet, des marches, ou tout simplement la chaussée; Il est impossible de marcher; sans prendre un risque important. Lorsque le cycliste descend de son vélo; il n'existe à ce jour aucun dispositif, permettant d'éliminer ces risques; hormis remplacer les chaussures de vélo par des modèles classiques sans cales; solution contraignante et fastidieuse. Le dispositif selon l'invention permet de remédier très rapidement et très facilement a tous ces inconvénients. Il est constitué d'une pièce unique; réalisée __ dans un matériau a la fois souple et solide; par exemple du caoutchouc ou du latex. Cette pièce en forme de semelle est dans sa partie avant, près du bord; ainsi que dans sa partie arrière également près du bord; ajourée dans une forme rappelant celle d'un demi-cercle. Cet ajour aura pour effet de transformer le bord en une fine bande. L'épaisseur de cette semelle sera augmentée; dans la partie postérieure; 3 0 entre la partie ajourée et la partie centrale. Cela a pour but de compenser, a la fois la cambrure habituelle des chaussures cyclistes et l'épaisseur de la cale. La nature élastique du matériau utilisé, permettra en l'étirant; de positionner; l'ajour avant de la semelle autour du bout avant de la chaussure; et de la même façon, la partie arrière de la semelle autour du talon de la chaussure. Ceci aura pour effet immédiat; __ de placer la surépaisseur de la semelle au contact de la partie externe du talon sous la chaussure. Cela permet de configurer la chaussure dans une position horizontale; alors que la partie centrale de la semelle viendra naturellement recouvrir la cale. Ainsi une fois rétablie la planéité de l'ensemble chaussures/cycliste; ce dernier pourra marcher normalement et confortablement. La cale une fois recouverte ne sera plus en contact avec le sol. De ce fait elle se trouve protégée de l'usure; et de part la nature antidérapante du matériau utilisé; les risques de glissade sont annulés. Les propriétés élastiques du dit matériau, permettent d'adapter le dispositif a tous les modèles, et toutes les pointures de chaussures. Le faible encombrement et le poids dérisoire du dispositif permet de le ranger sans aucune gêne dans la poche du maillot. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente une vue de dessus de l'invention. La figure 2 représente en coupe, selon le tracé A/B le dispositif de l'invention. La figure 3 représente l'invention positionnée sur une chaussure de vélo, dans sa phase d'utilisation. En référence à ces dessins, le dispositif est constitué d'une pièce unique dont la partie avant sera ajourée d'une forme (1); et la partie arrière également ajourée d'une forme (4). En conséquence; les deux bords externes du dispositif sont constitués de fines bandes (5) et (6). Entre la partie centrale (2), et l'ajour arrière (4) ; le dispositif comporte une surépaisseur (3) orientée dans sa partie inférieure. Le positionnement du bord (5), au niveau (5bis) de la chaussure; et simultanément du bord (6) au niveau (6bis) de la chaussure; Auront pour effet de placer et maintenir le dispositif; en l'occurrence la semelle; sous la chaussure. Cette semelle de sécurité pour chaussures cyclistes pourra être obtenue en une seule opération de moulage par injection ou par découpage a la presse. Le dispositif 20 selon l'invention est particulièrement destiné a sécuriser la marche des cyclistes en leur évitant de changer de chaussures. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour marcher confortablement et en toute sécurité; avec des chaussures cyclistes comportant des cales; caractérisé par une semelle, qui comporte deux ajours (1) et (4) en forme de demi-cercle, en ses extrémités; et une surépaisseur (3) dans sa partie arrière, entre l'ajour (4) et la partie centrale (2). 2) Dispositif selon la revendication l caractérisé en ce que les deux ajours (1) et (4) aux extrémités de la semelle; forment 2 bandes (5) et (6) qui constituent les bords externes de la semelle. 3) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que la surépaisseur /70 (3); est positionnée entre l'ajour arrière (4) et la partie centrale (2); de façon que lorsque les bandes (5) et (6) viennent se placer autour du bout avant (6bis) de la chaussure et (5bis) du talon; elle prendra place automatiquement sous le talon de la chaussure.