FR 2857992 A1 20050128 FR 0309259 A 20030724 VEHICULE DE NETTOIEMENT MULTIFONCTIONS D'UNE AIRE DE CIRCULATION La présente invention concerne un véhicule de nettoiement destiné au balayage ou au déneigement d'une aire de circulation. Pour effectuer ce type d'opérations, sont connus différents types de véhicules permettant de remplir ces différentes fonctions, mais à partir de véhicules distincts. En effet, une opération de balayage s'effectue par l'intermédiaire de balais rotatifs associés à une turbine d'aspiration, alors qu'une opération de déneigement doit s'effectuer par l'intermédiaire d'une turbine de soufflage associée ou non à un 15 balai rotatif ou encore à une lame racleuse. Bien entendu, l'inconvénient réside dans le fait de devoir disposer de plusieurs véhicules selon la fonction recherchée en fonction de la 20 situation, d'où un investissement et un coût de maintenance importants. C'est pourquoi il a déjà été proposé, notamment pour le traitement de très grandes surfaces, comme 25 les aéroports par exemple, des engins motorisés équipés des moyens de balayage précités sur lesquels il est possible d'adapter, en fonction de la situation, un matériel modulaire, comme par exemple une lame de déneigement ou un balai rotatif 30 de déneigement. On comprend bien que cela représente, dans ce cas, une manutention importante, ce qui implique un budget de maintenance onéreux, du fait même de la nécessité d'un personnel spécialisé pour effectuer 5 ces opérations de montage et de démontage délicates. Egalement, la nécessité d'avoir recours à un matériel modulaire implique de disposer d'une aire 10 de stockage importante voir de hangards. Un objet de la présente invention est de réaliser un véhicule multifonctions permettant à partir du même véhicule et d'une même plate forme 15 de celui-ci de disposer de moyens de balayage et de déneigement qui lui sont intégrés, pour réaliser le nettoiement d'une aire sans multiplier les engins ou la manutention et donc le nombre d'intervenants. La présente invention a donc pour objet un véhicule de nettoiement destiné notamment au balayage d'une aire de circulation ou à son déneigement, caractérisé en ce que chacune de ses fonctions I, II sont assurées par l'intermédiaire, 25 respectivement d'un sous-ensemble A: soit moteurturbine d'aspiration et d'un sous-ensemble B soit: moteur- turbine de soufflage, ces deux sousensembles A-B étant installés à demeure sur le châssis du même véhicule, de manière à constituer 30 un ensemble automoteur multifonctions. Bien entendu, on aurait pu imaginer une turbine actionnée par un moteur pouvant effectuer à la fois une fonction de soufflage pour le déneigement et une fonction d'aspiration pour le nettoyage, en inversant tout simplement son sens de rotation, mais une telle solution ne saurait donner de bons résultats car les fonctions sont complètement 5 différentes et les puissances des turbines nécessaires également, selon qu'il s'agisse de déneigement par soufflage ou de nettoyage par aspiration. Selon l'invention est ainsi obtenu un véhicule s'affranchissant de ce dernier inconvénient tout en demeurant autonome et pouvant assurer différentes fonctions. Un tel véhicule permet le nettoiement des aéroports et des chaussées mais également des caniveaux et des trottoirs afin de débarrasser le sol de tout ce qui peut l'encombrer, comme par exemple les feuilles mortes, les gravillons, ainsi 20 que toutes sortes de salissures et également la neige. La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la 25 description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description donnée à titre d'exemple non 30 limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée en référence aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 représente est un tableau 35 synoptique représentant dans son principe les différentes fonctions du véhicule ainsi que des moyens pour mettre en euvre celles-ci. La figure 2 est un tableau synoptique selon 5 celui de la figure 1, auquel ont été ajoutées des fonctions complémentaires, ainsi que des moyens pour mettre en ouvre celles-ci, tant en ce qui concerne le déneigement que le balayage. La figure 3 représente une vue latérale d'un véhicule selon l'invention dans une version de filtrage à sec des produits du balayage, ou balaiement de la neige par un balai de déneigement. La figure 4 est une vue arrière du véhicule selon la figure 3 montrant la turbine de déneigement dans une position active de travail ou désactive de repos. La figure 5 représente une vue latérale d'un véhicule selon l'invention dans une version dont les produits aspirés sont traités par humidification. Le véhicule de nettoiement 1 selon l'invention, désigné globalement sur les figures 3 à 5 est conçu à partir d'un ensemble tracteur constitué classiquement d'un moteur de traction thermique ou électrique 2, d'un châssis 3 supporté par des roues 30 4 et équipé d'une cabine 5 à l'intérieur de laquelle peut prendre place un conducteur 6. Le châssis 3 défini une plate-forme 7 destinée à recevoir les différents accessoires devant 35 remplir les fonctions du véhicule de nettoiement. Le conducteur 6 sélectionnera l'une ou l'autre de ces fonctions à partir d'un panneau de commande 8 disposé dans la cabine 5. Ce véhicule de nettoiement est plus particulièrement destiné au balayage ou au déneigement, d'un aéroport ou de la voirie. Selon l'invention, chacune de ces fonctions I, II sont assurées par l'intermédiaire, respectivement d'un sous-ensemble A soit: moteur 9 turbine d'aspiration 10 et d'un sous-ensemble B soit: moteur 11 - turbine de soufflage 12, ces 15 deux sous-ensembles A-B étant installés à demeure sur le châssis 3 du même véhicule 1, de manière à constituer un ensemble automoteur multifonctions. Préférentiellement, dans les sous-ensemble A-B 20 soit: respectivement moteur 9 - turbine d'aspiration 10 et moteur 11 - turbine de soufflage 12, les moteurs 9, 11 sont des moteurs hydrauliques asservis à une même pompe hydraulique de commande unique 13, elle-même entraînée par le moteur 2 du 25 véhicule 1. Selon une version simplifiée représentée sur le diagramme de la figure 1, un distributeur hydraulique 14 à trois voies a, b, c est interposé 30 entre ladite pompe hydraulique unique 13 et les moteurs hydrauliques 9, 10 d'asservissement, de manière à actionner l'un ou l'autre selon que l'on souhaite utiliser le véhicule pour une fonction de balayage ou de déneigement. Le distributeur 14 est commandé manuellement ou par l'intermédiaire d'une motorisation. Selon une variante de réalisation perfectionnée représentée sur le diagramme de la figure 2, le véhicule 1 comprend en outre deux pompes hydrauliques auxiliaires 15, 16, reliées respectivement à la pompe hydraulique principale de 10 commande 13 par l'intermédiaire d'une boîte de répartition mécanique unique 17. Chacune desdites pompes auxiliaires 15, 16 sont respectivement destinée, pour l'une 15 à l'asservissement d'une part d'un sous-ensemble A soit: moteur 9 - turbine 15 d'aspiration 10 et d'autre part d'un sous-ensemble B soit: moteur 11 - turbine de soufflage 12, par l'intermédiaire d'un distributeur hydraulique à trois voies 14A, selon la fonction choisie. L'autre pompe 16 est quant à elle destinée à 20 l'asservissement, d'une part d'un sous-ensemble C soit: moteur 18 - pompe haute pression 19 destiné à l'arrosage à partir d'un réservoir d'eau embarqué 20, et d'autre part d'un sous-ensemble D soit: moteur 21 - balai de déneigement 22 destiné au 25 balayement de la neige, s'effectuant préalablement au soufflage par le sous-ensemble B soit: moteur 11 - turbine de soufflage 12. Bien entendu le sous-ensemble D soit: moteur 30 21 balai de déneigement 22, peut être remplacé par une lame articulée de déneigement (non représentée). Selon un perfectionnement de l'invention, le véhicule 1 comprend un filtre sec embarqué 30 permettant ainsi de traiter à la demande des produits aspirés par le sous-ensemble A soit: 5 moteur 9 - turbine d'aspiration 10, soit par humidification par arrosage à partir du sousensemble C soit: moteur 18 - pompe haute pression 19 et du réservoir d'eau 20, soit par l'intermédiaire dudit filtre à sec 30. 10 En fait, qu'il s'agisse de la version simplifiée selon la figure 1 ou la version perfectionnée selon la figure 2, le moteur d'entraînement 2 du véhicule 1 étant en marche, le 15 conducteur 6 agit sur le/les distributeur(s) hydraulique(s) S à trois voies 14 ou 14A, 14B, selon la fonction recherchée, par l'intermédiaire d'un panneau de commande 8. Quel que soit le cas également entre le moteur d'entraînement 2 du véhicule et la pompe hydraulique de commande unique 13, est interposée une boîte de transfert de force 31. En fait, la fonction de balayage I constituée par le sous-ensemble A et accessoirement par le sous-ensemble C représenté sur les diagrammes des figures 1 ou 2 sont réunis dans un compartiment 23 du véhicule 1, alors que la fonction de déneigement 30 II constituée par le sous-ensemble B et accessoirement par le sous-ensemble D sont réunis dans un compartiment 24 du même véhicule 1. A l'arrière de ce véhicule est installé un 35 caisson 25 en liaison avec le compartiment de balayage 23, qui est soit équipé d'un filtre sec 30 ou d'un réservoir d'eau 20, de manière à ce que sous l'effet de la turbine d'aspiration 10, les poussières, déchets, feuilles, gravillons etc... 5 soient aspirés puis dirigés vers le caisson dans lequel tombent les produits aspirés, mouillés ou non, l'air repartant vers l'extérieur par l'intermédiaire de la turbine d'aspiration 10 après avoir créé un effet de dépression dans le caisson 10 25. Comme le montre les figures 3 à 5, le véhicule 1 comporte en outre un sous-ensemble D soit: moteur 21 - balai de déneigement 22 est situé à 15 l'avant dudit véhicule 1. Ce même véhicule comporte en outre deux balais rotatifs motorisés 26, 27 situés longitudinalement sur les côtés latéraux dudit véhicule, à l'avant 20 d'une buse d'aspiration 28 du sous-ensemble A soit: moteur 9 - turbine d'aspiration 10 et un balai rotatif motorisé 29 situé transversalement au véhicule à l'arrière de ladite buse d'aspiration 28. Par ailleurs, le balai de déneigement 22, associé au sous-ensemble B soit: moteur 11 turbine de soufflage 12 ainsi que les trois balais 26, 27, 29 associés au sous-ensemble A soit: 30 moteur 9 - turbine d'aspiration 10, sont munis de moyen de relevage par rapport à la chaussée, ou à la piste s'il s'agit d'un aéroport. Egalement, la turbine de soufflage 12 du sousensemble B soit: moteur 11 turbine de soufflage 12, destinée à la fonction de déneigement est munie de moyens de relevage par rapport à la chaussée, ou à la piste s'il s'agit d'un aéroport. REVENDICATIONS 1. Véhicule de nettoiement destiné notamment au balayage d'une aire de circulation ou à son déneigement, caractérisé en ce que chacune de ses fonctions (I, II) sont assurées par l'intermédiaire, respectivement d'un sous-ensemble (A) soit: moteur (9) - turbine d'aspiration (10) et d'un sous-ensemble (B) soit: moteur (11) turbine de soufflage (12), ces deux sous-ensembles (A- B) étant installés à demeure sur le châssis (3) 10 du même véhicule (1), de manière à constituer un ensemble automoteur multifonctions. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans les sous-ensembles (A15 B) soit respectivement: moteur (9) - turbine d'aspiration (10) et moteur (11) - turbine de soufflage (12), les moteurs (9, 11) sont des moteurs hydrauliques asservis à une même pompe hydraulique de commande unique (13), elle-même 20 entraînée par le moteur (2) du véhicule (1). 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un distributeur hydraulique (14) à trois voies (a, b, c) est interposé entre 25 ladite pompe hydraulique unique (13) et les moteurs hydrauliques (9, 10) d'asservissement, de manière à actionner l'un ou l'autre selon que l'on souhaite utiliser le véhicule pour une fonction de balayage ou de déneigement. 4. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre deux pompes hydrauliques auxiliaires (15, 16), reliées respectivement à la pompe hydraulique principale de 5 commande (13) par l'intermédiaire d'une boîte de répartition mécanique unique (17), chacune desdites pompes auxiliaires (15, 16) étant respectivement destinée, pour l'une (15) à l'asservissement d'une part d'un sous-ensemble (A) soit: moteur (9) 10 turbine d'aspiration (10) et d'autre part d'un sousensemble (B) soit: moteur (11) - turbine de soufflage (12), par l'intermédiaire d'un distributeur hydraulique à trois voies (14A), selon la fonction choisie, et pour l'autre (16) à 15 l'asservissement, d'une part d'un sous-ensemble (C) soit: moteur (18) - pompe haute pression (19) destiné à l'arrosage à partir d'un réservoir d'eau embarqué (20), et d'autre part d'un sous-ensemble (D) soit: moteur (21) - balai de déneigement (22) 20 destiné au balayement de la neige, s'effectuant préalablement au soufflage par le sous-ensemble (B) soit: moteur (11) turbine de soufflage (12). 5. Véhicule selon la revendication 4, 25 caractérisé en ce qu'il comprend un filtre sec embarqué (30) permettant ainsi de traiter à la demande des produits aspirés par le sous-ensemble (A) soit: moteur (9) - turbine d'aspiration (10), soit par humidification par arrosage à partir du 30 sous-ensemble (C) soit: moteur (18) - pompe haute pression (19) et du réservoir d'eau (20), soit par l'intermédiaire dudit filtre à sec (30). 6. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, son moteur d'entraînement (2) étant en marche, le conducteur 5 (6) agit sur le/les distributeur(s) hydraulique (S) à trois voies (14 ou 14A, 14B), selon la fonction recherchée, par l'intermédiaire d'un panneau de commande (8). 7. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que entre son moteur d'entraînement (2) et la pompe hydraulique de commande unique (13) est interposée une boîte de transfert de force (31). 8. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que le sousensemble (D) soit: moteur (21) - balai de déneigement (22) est situé à l'avant dudit véhicule (1). 20 9. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte en outre deux balais rotatifs motorisés (26, 27) situés longitudinalement sur les côtés latéraux dudit 25 véhicule, à l'avant d'une buse d'aspiration (28) du sous-ensemble (A) soit: moteur (9) - turbine d'aspiration (10) et un balai rotatif motorisé (29) situé transversalement au véhicule à l'arrière de ladite buse d'aspiration (28). 30 10. Véhicule selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que le balai de déneigement (22), associé au sous-ensemble (B) soit: moteur (11) - turbine de soufflage (12) ainsi que les trois balais (26, 27, 29) associés au sous- ensemble (A) soit: moteur (9) - turbine d'aspiration (10), sont munis de moyen de relevage par rapport à l'aire de circulation. 11. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la turbine de soufflage 10 (12) du sousensemble (B) soit: moteur (11) turbine de soufflage (12), destinée à la fonction de déneigement est munie de moyens de relevage par rapport à l'aire de circulation.