FR 2857923 A1 20050128 FR 0309008 A 20030723 i L'invention concerne une coiffe de planche de bord destinée à recouvrir un module de coussin gonflable. On connaît de manière courante une coiffe constituée de plusieurs couches dont une couche structurelle en matériau plastique rigide, une peau 5 et une couche de mousse s'étendant entre la couche structurelle et la peau, ladite couche structurelle présentant: - au moins une trappe destinée à permettre le passage du coussin gonflable à travers la coiffe, - une partie principale s'étendant autour de ladite trappe, - des pontets s'étendant entre la trappe et la partie principale, et - des ouvertures discontinues séparant ladite trappe et ladite partie principale l'une de l'autre, lesdites ouvertures étant interrompues par lesdits pontets. Lors de son déploiement, le coussin gonflable pousse sur la trappe. 15 Les pontets maintenant la trappe par rapport à la partie principale se rompent sous l'effort et la trappe s'ouvrent. Toutefois, la rupture des pontets génère des éléments de matière saillants risquant d'endommager le coussin gonflable. Pour éviter que les pontets en se rompant constituent une agression 20 potentielle vis-à-vis du sac gonflable, conformément à l'invention, la coiffe comprend en outre des affaiblissements mécaniques s'étendant entre deux ouvertures consécutives non pas dans le prolongement desdites ouvertures, mais en retrait à l'intérieur de la partie principale, de sorte que lors du déploiement du coussin la coiffe se rompe suivant les affaiblissements mécaniques, la trappe et l'intégralité des pontets constituant un ensemble s'ouvrant par déplacement rapport au reste de la coiffe. Ainsi, la surface de rupture ne vient plus en saillie, mais au contraire en retrait pas rapport aux ouvertures ménagées dans la coiffe, ce qui évite que le coussin gonflable ne vienne à son contact lors de son déploiement. 30 De préférence, les affaiblissements mécaniques sont constitués par des rainures. Cette solution est simple à réaliser, peu coûteuse et efficace. Afin de réduire encore le risque d'endommager le coussin gonflable, conformément à une caractéristique complémentaire, les pontets sont mécaniquement renforcés par rapport à la partie principale de la couche structurelle. La rupture des pontets est ainsi encore moins probable, ce qui favorise la rupture de la coiffe dans la partie principale, suivant les rainures. De préférence, les pontets intègrent une nervure s'étendant transversalement par rapport à la direction d'allongement des ouvertures 10 entre lesquelles le pontet correspondant s'étend. Cette solution est également simple à réaliser, peu coûteuse et efficace. Conformément à une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la partie principale, la trappe et les pontets définissent un 15 ensemble monobloc. L'invention va apparaître encore plus clairement dans la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en plan d'une coiffe conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue à échelle agrandie de la zone repérée Il à 20 la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne repérée 111-111 à la figure 1. Les figures illustrent une coiffe 1 définissant une partie de planche de bord et recouvrant un module 2 de coussin gonflable, ledit coussin gonflable étant destinée à se déployer à travers la coiffe 1 en direction d'un passager de véhicule automobile. Ladite coiffe I comprend une couche structurelle 4 en matériau plastique rigide, une couche de mousse 8 assurant un toucher souple et une couche de revêtement constituée par une peau 6. Afin de faciliter le passage du coussin gonflable à travers la coiffe 1, des ouvertures 16 ont été ménagées sur toute l'épaisseur de la couche structurelle 4. Ces ouvertures 16 délimitent une trappe 10 destinée à s'ouvrir sous la pression du coussin gonflable. Elles sont quasiment dépourvues de parties saillantes. La trappe 10 est reliée à une partie principale 12 de la couche structurelle 4 par une zone de matière formant charnière 22 (symbolisée par des croix à la figure 1) et par des pontets 14 de matière s'étendant entre deux ouvertures 16 consécutives. Tel qu'illustré, la trappe 10 est sensiblement rectangulaire. Elle est délimitée sur trois côtés sensiblement rectilignes par les ouvertures 16 s'étendant sensiblement dans le prolongement les unes des autres suivant une direction d'allongement 28 et sur le quatrième par la charnière 22. La couche structurelle 4 présente un renforcement mécanique constitué par des nervures 20 sensiblement rectilignes s'étendant transversalement à la direction d'allongement 28. La couche structurelle 4 présente en outre des affaiblissements mécaniques constitués par des rainures 18 s'étendant légèrement à l'intérieur de la partie principale 12, à l'écart des pontets 14, entre deux ouvertures 16 consécutives. Ces rainures 18 s'étendent sensiblement sur la moitié de l'épaisseur de la couche structurelle 4 suivant une ligne brisée. En 20 alternative, elles pourraient notamment être courbes. Pour éviter que des déchirures se propagent dans la partie principale 12, la couche structurelle 4 est mécaniquement renforcée autour des ouvertures 16 et des rainures 18, ici par une augmentation d'épaisseur 26. On pourrait également la renforcer au moyen d'une plaque métallique ou 25 d'un filet noyé. De même, la trappe est renforcée par une plaque métallique 24 fixée sur la trappe. La couche structurelle 4 est avantageusement réalisée en polypropylène. Avantageusement, les rainures 18 sont obtenues de moulage 30 et les ouvertures 16 sont réalisées par fraisage. Toutefois, il est également possible de faire l'inverse, ou de réaliser les ouvertures et les nervures de la même manière. Revendications 1. Coiffe (1) de planche de bord destinée à recouvrir un module (2) de coussin gonflable, ladite coiffe étant constituée de plusieurs couches dont une couche structurelle (4) en matériau plastique rigide, une peau (6) et une couche de mousse (8) s'étendant entre la couche structurelle et la peau, ladite couche structurelle présentant: - au moins une trappe (10) destinée à permettre le passage du coussin gonflable à travers la coiffe, - une partie principale (12) s'étendant autour de ladite trappe, et 10 des pontets (14) s'étendant entre la trappe (10) et la partie principale (12), - des ouvertures discontinues (16) séparant ladite trappe (10) et ladite partie principale (12) I'une de l'autre, lesdites ouvertures étant interrompues par lesdits pontets (14), caractérisé en ce que la couche structurelle (4) présente en outre des affaiblissements mécaniques (18) s'étendant entre deux ouvertures (16) consécutives non pas dans le prolongement desdites ouvertures, mais en retrait à l'intérieur de la partie principale (12), de sorte que lors du déploiement du coussin la couche structurelle se rompe suivant les affaiblissements mécaniques (18), la trappe (10) et l'intégralité des pontets (14) constituant un ensemble s'ouvrant par déplacement rapport au reste de la coiffe. 2. Coiffe de planche de bord selon la revendication 1, caractérisée en ce que les affaiblissements mécaniques sont constitués par des rainures (18). 3. Coiffe de planche de bord selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que les pontets (14) sont mécaniquement renforcés (20) par rapport à la partie principale de la couche structurelle. 4. Coiffe de planche de bord selon la revendication 3, caractérisée en ce que les pontets intègrent une nervure (20) s'étendant transversalement par rapport à la direction d'allongement des ouvertures entre lesquelles le pontet correspondant s'étend pour renforcer mécaniquement les pontets. 5. Coiffe de planche de bord selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie principale (12), la trappe (10) et les pontets (14) définissent un ensemble monobloc.