FR 2857926 A1 20050128 FR 0309095 A 20030724 I CHARIOT A MAIN A ESSIEU, SON CHASSIS DE CHARIOT ET LEURS ACCESSOIRES AMOVIBLES La présente invention s'implique à un chariot à main à essieu et notamment au châssis roulant pour un tel chariot. Un tel châssis roulant de chariot, à poignée et de longueur apte à être porté aisément par un adulte à bout de bras comprend un essieu équipé de deux roues ou groupe de roues et sur lequel sont soudées ou autrement fixées rigidement quatre barres de montant sensiblement parallèles formant deux 10 barres de montants intérieures et deux barres de montants extérieures réalisées de préférence en fil ou en tube métallique standard ou en un matériau résistant plié ou formé en forme générale de U avant leur soudure ou leur fixation à l'essieu. Les chariots à main sont largement utilisés par le public dans le monde entier, surtout dans le monde urbain qui représente actuellement près d'un tiers de la 15 population mondiale, les deux autres tiers utilisant souvent la brouette inventée en Chine depuis au moins 3 millénaires et qui permet à un homme seul de transporter près de 200 kg de marchandises ou de matériaux sur les chemins de roulement les plus divers pourvu que la pente de ces chemins ne dépasse passe environ dix pour cent d'inclinaison et qui permet, comme le chariot, de déposer aisément la charge 20 portée pour se reposer ou pour décharger cette charge. La roue que l'on peut considérer comme la première des grandes inventions humaines, car le feu était préexistant à l'homme et constituait donc une découverte et non pas une invention, a sans doute été utilisée sur les brouettes avant d'être utilisée sur les chars. Les chariots à main et à essieu à roue permettent de basculer la charge 25 sur la roue pendant le roulage et présentent donc les avantages de roulage de la brouette mais ils sont évidemment moins encombrants qu'une brouette qui fait sourire les habitants des villes qui ignorent généralement assez profondément les réalités de la campagne!... Les chariots utilisés sous de nombreuses formes, depuis le chariot individuel à 30 provision jusqu'aux chariots ou caddies (marque déposée) de supermarché sont stables mais aussi encombrants qu'une brouette et ne présentent, bien entendu, comme toute les réalisations humaines, pas que des avantages. Les chariots à main à essieu connus sont destinés à porter des charges parfois encombrantes mais d'un poids limité à environ 20 kg au maximum, correspondant à la capacité musculaire 35 réduite des utilisateurs urbains! Dans certaines applications, des charges plus importantes doivent non seulement être tirées mais doivent monter fréquemment sur des trottoirs et monter et descendre des escaliers. Parmi les charges exceptionnelles que transportent parfois \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\21400\21464.doc -24 juillet 2003 - 1/11 les chariots à main, on peut citer les équipements électroménagers tels que les fours micro-ondes et même les machines à laver (très exceptionnel) mais aussi les bouteilles de gaz propane et surtout butane, utilisées dans le monde entier sous la forme de la bouteille standard de 13 kg de gaz butane et/ou propane liquéfié, 5 amovible, mobile et qui pèse en pleine charge de 23 kg (butane) à 24 kg (propane) et que beaucoup d'utilisateurs transportent péniblement à la main dans leurs coffres de voiture tandis que d'autres souhaiteraient tirer la bouteille sur un chariot roulant non seulement sur un sol dur plan et lisse mais aussi sur des sols inégaux, des bords de trottoir et même des escaliers. Les chariots classiques se révèlent en général 10 insuffisamment rigides et résistants pour gravir de nombreuses fois les trottoirs et les escaliers. Des solutions très pratiques ont été proposées pour des chariots destinés à transporter des bouteilles de gaz, notamment par le déposant, mais le besoin s'est exprimé de disposer d'un chariot à main qui puisse aisément se stocker dans un coffre de voiture et qui soit peu encombrant et qui permette de réaliser non seulement le 15 transport de bouteille de gaz mais presque tous les transports effectués par les chariots à main, tels que les transports de provisions, les transports de bois de chauffage, les transports de bidons de pétrole de chauffage de 20 litres, et d'une façon générale tous les transports effectués à la main dans les pays en cours de développement, au cours du bricolage et à la campagne et ceci jusqu'à 50 kg de 20 charge au moins. A cet effet, selon l'invention,dans le châssis roulant de chariot, d'une part, les montants extérieurs comportent, au voisinage de leur raccordement à l'essieu une partie inclinée de fixation à l'essieu de sorte à permettre à l'ensemble du châssis de chariot et aux roues de l'essieu de franchir aisément de petits obstacles tels que des 25 trottoirs, des escaliers, au cours du roulage par un effet de glissement roulement, et d'autre part, le profil ou pliage en U des montants intérieurs comporte, au-delà de leur fixation à l'essieu et à chaque extrémité du pliage, une partie recourbée ou en crochet et légèrement inclinée du côté opposé à l'inclinaison des montants extérieurs au voisinage de l'essieu, pour permettre l'accrochage d'une charge ou d'un accessoire 30 du chariot, notamment l'accrochage du rebord d'une bouteille de gaz liquéfié de 13 kg. Selon un autre mode de réalisation du châssis de chariot selon l'invention, la partie supérieure la plus éloignée de l'essieu des deux montants intérieurs en U dépasse au-dessus de la barre transversale des deux montants extérieurs en U d'une 35 faible hauteur en formant un portique légèrement incliné du côté de la partie recourbée ou en crochet des montants intérieurs et donc du côté opposé à l'inclinaison des montants extérieurs, et chacun des montants intérieurs comporte un anneau intérieur qui lui est rigidement fixé du côté intérieur du grand U des montants \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\21400\21464.doc - 24 juillet 2003 2/11 intérieurs et qui est apte à recevoir une jambe d'une poignée télescopique coulissante formée par une barre de fil ou de tube plié en U qui vient se glisser de façon coulissante et légèrement serrée entre la barre de portique des montants extérieurs et la barre en U des montants intérieurs. Selon encore un autre mode de réalisation du châssis de chariot selon l'invention, la partie recourbée ou en crochet des montants intérieurs en U est formée par chacune des deux extrémités de la jambe du U de l'ensemble monobloc en fil ou en tube des montants intérieurs en U qui est repliée à une première extrémité inférieure en service, soudée, ou autrement fixée à l'essieu, sensiblement à 900 vers 10 l'intérieur du U en formant un angle d'inclinaison faible par rapport au plan médian du U et qui est repliée de façon supplémentaire à l'extrémité libre en étant inclinée par rapport à l'axe de l'essieu, c'est-à-dire vers le haut en position de service du châssis de chariot, de façon à former deux crochets en saillie vers le haut en service et légèrement en saillie par rapport au plan moyen du U des montants intérieurs, de 15 façon à pouvoir accrocher le rebord de fond d'une bouteille de gaz standard de 13 kg. Selon encore d'autres modes de réalisation du châssis de chariot de l'invention, chacun des montants extérieurs comporte au moins un anneau donc l'axe du trou est sensiblement parallèle au plan du U des montants extérieurs. Chacun des montants extérieurs peut comporter deux anneaux superposés, formés par soudure ou autre 20 fixation rigide d'un profil de fil en forme générale de W au voisinage de la barre transversale du U des montants extérieurs. La soudure du profil en forme générale de W sur le montant forme deux trous d'anneau de forme allongée dans le sens perpendiculaire au plan du U des montants extérieurs. Les deux trous d'anneau présentent des longueurs de forme allongée différentes, la plus longue étant située à 25 la partie supérieure c'est-à-dire la plus proche de la barre transversale du U des montants extérieurs, de façon notamment à placer dans des positions différentes des arceaux ou supports de retenue des bouteilles ou bidons et dont les extrémités sont engagées élastiquement dans les trous des anneaux. Le chariot à main à essieu comprenant un châssis de chariot tel que décrit 30 précédemment, est caractérisé en ce qu'il comporte une poignée télescopique en forme générale de U à longues branches, munie à chacune de leurs extrémités libres d'un crochet court constitué par un pliage sensiblement dans un plan perpendiculaire au plan médian de la poignée en U, ladite poignée étant susceptible d'être engagée par chacun de ses crochets d'extrémité dans le trou de l'anneau intérieur 35 correspondant du montant intérieur et de s'engager par coulissement en étant légèrement serr&entre la barre de portique du U des montants intérieurs et la barre de portique du U des montants extérieurs. \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\21400\21464.doc - 24juillet 2003 - 3/11 Selon un autre mode de réalisation du chariot à main à essieu de l'invention, chacune des branches de la poignée télescopique en U présente une flexibilité permettant de déplacer la poignée télescopique dans une première position courte et coulissante dans laquelle chacun des crochets courts d'extrémités du U de la poignée 5 peut venir en appui sur l'essieu, la poignée télescopique faisant alors légèrement saillie au-dessus de la barre transversale des montants intérieurs et respectivement la poignée coulissée avec friction entre les barres transversales respectives des montants intérieurs et extérieurs, pour venir avec sa barre transversale au niveau de la barre transversale des montants intérieurs afin de faciliter le transport du chariot à 10 bras tendu. Selon encore un autre mode de réalisation du chariot à main selon l'invention, la poignée télescopique en U est susceptible de se déplacer après déverrouillage par déformation élastique des branches ou jambes du U de la poignée dans une deuxième position longue dans laquelle chacun des crochets courts d'extrémités des jambes du 15 U de la poignée peut venir en appui sur l'anneau intérieur correspondant du montant intérieur, en formant ainsi une poignée de transport longue qui est soutenue, d'une part, par l'appui des crochets courts sur les deux anneaux intérieurs, et d'autre part, par le pincement élastique entre la barre transversale des montants extérieurs et la barre transversale des montants intérieurs. Selon un autre mode de réalisation du chariot à main selon l'invention, le chariot comporte un arceau amovible formé sensiblement en demi cercle avec des extrémités repliées à angle droit qui sont encliquetées, après écartement élastique de l'arceau, chacune dans un trou de l'anneau respectif des montants extérieurs. Le chariot à main selon l'invention, peut comporter un panier amovible muni 25 de deux montants en fil plié ou en tube plié et d'au moins deux traverses en fil ou en tube fixées à deux pliages à 900 desdits montants pour constituer, par repli vers le haut (en service) de ces pliages, une sorte de caisson en U qui est, d'une part, susceptible de recevoir des objets encombrants tels que des paquets ou des bûches de bois ou des piquets et, d'autre part, de prendre appui sur le sol à l'angle de repli vers 30 le haut, et le panier amovible comprend, à l'extrémité supérieure (en service) desdits montants des crochets courts repliés à angle droit parallèlement aux traverses, et qui sont engagés chacun dans un trou supérieur des anneaux du châssis de chariot, la traverse à l'angle intérieur du U du panier étant engagée entre les crochets légèrement inclinés des montants intérieurs solidaires de l'essieu. L'autre des deux 35 traverses du panier peut être disposée de manière à permettre de porter dans le panier et donc dans le chariot un bidon de grand capacité tel qu'un bidon de pétrole lampant ou de chauffage de vingt litres. \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\21400\21464.doc - 24 juillet 2003 - 4/11 Le chariot à main selon l'invention peut comporter un sac souple en matière textile ou autrement flexible et résistante engagé dans le caisson U en étant, d'une part, relié aux montants extérieurs à sa partie supérieure par deux languette munies chacune d'un anneau à travers lequel passe le crochet du montant de panier, et d'autre 5 part, relié aux crochets du châssis formés sur l'essieu, par exemple par un anneau textile à chevauchement et, d'autre part, à la barre transversale du U des montants extérieurs, par exemple par un anneau à fermeture du genre Velcro (marque déposée), le sac souple étant muni, le cas échéant, d'un couvercle ou rabat fermé de façon amovible par tous moyens tels que Velcro, pression, languette, etc... L'invention concerne également une poignée télescopique amovible pour un chariot à main présentant la forme générale d'un U à branches allongées et réalisées en fil métallique, notamment en fil d'acier de 8 mm de diamètre, les extrémités des branches du U étant repliées à angle droit perpendiculairement au plan médian du U pour former deux crochets courts. L'invention concerne également un panier amovible pour un chariot à main réalisé en fil métallique, notamment en fil d'acier de 6 mm de diamètre et comportant deux montants d'accrochage et une forme en caisson en U formée par un double repli du fil en formant une embase d'appui sur le sol ou d'appui par son angle opposé au montant après montage sur le chariot, le caisson comportant au moins deux traverses 20 à sa base dont l'une au voisinage des montants, et le cas échéant, deux traverses inclinées de renforcement reliant chacun des deux montants à l'embase d'appui au niveau d'une traverse, l'extrémité supérieure (en service) libre de chacun des deux montants étant munie d'un crochet court formé par repli vers l'intérieur de l'extrémité supérieure (en service) du montant pour permettre l'accrochage du panier à un trou 25 d'un anneau sur un châssis de support du panier. L'invention concerne également un sac flexible amovible pour un chariot à main, réalisé en matière textile résistante ou en matière flexible imperméabilisée ou non et comprenant un couvercle ou rabat susceptible de fermer le sac de façon aisément amovible et des attaches amovibles, caractérisé en ce qu'il comporte, à sa 30 partie supérieure, latéralement de chaque côté une patte d'attache munie d'un anneau permettant l'accrochage du sac par deux crochets traversant le trou des anneaux. D'autres buts, avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description de divers modes de réalisation de l'invention, faite à titre non limitatif et en regard du dessin annexé dans lequel: - la figure 1 représente, en perspective de dessus de l'avant et en élévation, le châssis roulant de chariot selon l'invention équipé d'une poignée télescopique amovible et d'un arceau pour constituer un chariot à main à essieu, apte à transporter \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\2 1400\21464.doc - 24 juillet 2003 - 5/11 une bouteille de gaz liquéfié de propane ou de butane, l'arceau étant dans la position de transport d'une bouteille de butane; la figure 2 représente une bouteille de propane montée sur le chariot à main de la figure 1, l'ensemble étant par exemple posé en position de sécurité couché sur le plancher du coffre d'une voiture automobile de tourisme; - la figure 3 représente en élévation, posé en position de repos ou d'attente de chargement sur le sol, et en coupe transversale médiane, le chariot à provision selon l'invention réalisé avec le châssis roulant de chariot de la figure 1, combiné, d'une part à un panier amovible selon l'invention pouvant servir au transport de pièces 10 lourdes et encombrantes telles que des bûches de bois, et d'autre part, à un sac amovible selon l'invention; - la figure 4 représente en perspective et en élévation de l'arrière, un chariot selon l'invention équipé de la poignée amovible, de l'arceau de verrouillage des bouteilles de gaz, et du panier à bois (avec une bûche figurée en traits fins) selon 15 l'invention. \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\21400\21464.doc - 24 juillet 2003 - 6/ 11 REVENDICATIONS 1. Châssis roulant de chariot, à poignée et de longueur apte à être porté aisément par un adulte à bout de bras, comprenant un essieu équipé de deux roues ou 5 groupe de roues et sur lequel sont soudées ou autrement fixées rigidement quatre barres de montant sensiblement parallèles formant deux barres de montants intérieures et deux barres de montants extérieures réalisées de préférence en fil ou en tube métallique standard ou en un matériau résistant plié ou formé en forme générale de U avant leur soudure ou leur fixation à l'essieu, dans lequel chariot, d'une part les 10 montants extérieurs comportent, au voisinage de leur raccordement à l'essieu, une partie inclinée de fixation à l'essieu de sorte à permettre à l'ensemble du châssis de chariot et aux roues de l'essieu de franchir aisément de petits obstacles tels que des trottoirs, des escaliers, au cours du roulage par un effet de glissement - roulement, et d'autre part, le profil ou pliage en U des montants intérieurs comporte au-delà de leur 15 fixation à l'essieu et à chaque extrémité du pliage une partie recourbée ou en crochet, et légèrement inclinée du côté opposé à l'inclinaison des montants extérieurs au voisinage de l'essieu, pour permettre l'accrochage d'une charge ou d'un accessoire du chariot, notamment l'accrochage du rebord d'une bouteille. 2. Châssis roulant de chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie supérieure la plus éloignée de l'essieu des deux montants intérieurs en U dépasse au-dessus de la barre transversale des deux montants extérieurs en U d'une faible hauteur en formant un portique légèrement incliné du côté de la partie recourbée ou en crochet des montants intérieurs et donc du côté opposé à 25 l'inclinaison des montants extérieurs, et chacun des montants intérieurs comporte un anneau intérieur qui lui est rigidement fixé du côté intérieur du grand U des montants intérieur et qui est apte à recevoir une jambe d'une poignée télescopique coulissante formée par une barre de fil ou de tube plié en U qui vient se glisser de façon coulissante et légèrement serrée entre la barre de portique des montants extérieurs et 30 la barre en U des montants intérieurs. 3. Châssis roulant de chariot selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la partie recourbée ou en crochet des montants intérieurs en U est formée par chacune des deux extrémités de la jambe du U de l'ensemble 35 monobloc en fil ou en tube des montants intérieurs en U qui est repliée à une première extrémité inférieure en service, soudée, ou autrement fixée à l'essieu, sensiblement à 90 vers l'intérieur du U en formant un angle d'inclinaison faible par rapport au plan médian du U et qui est repliée de façon supplémentaire à l'extrémité \\H[RSCH6\BREVETS\Brevets\21400\21464.doc - 24juillet 2003 - 7/11 libre en étant inclinée par rapport à l'axe de l'essieu, c'est-à-dire vers le haut en position de service du châssis de chariot, de façon à former deux crochets en saillie vers le haut en service et légèrement en saillie par rapport au plan moyen du U des montants intérieurs, de façon à pouvoir accrocher le rebord de fond d'une bouteille de gaz standard de 13 kg. 4. Châssis roulant de chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chacun des montants extérieurs comporte au moins un anneau donc l'axe du trou est sensiblement parallèle au plan du U des montants 10 extérieurs. 5. Châssis roulant de chariot selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chacun des montants extérieurs comporte deux anneaux superposés, formés par soudure ou autre fixation rigide d'un profil de fil en forme 15 générale de W au voisinage de la barre transversale du U des montants extérieurs. 6. Châssis roulant de chariot selon la revendication 5, caractérisé en ce que la soudure du profil en forme générale de W sur le montant forme deux trous d'anneau de forme allongée dans le sens perpendiculaire au plan du U des montants 20 extérieurs. 7. Châssis roulant de chariot selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux trous d'anneau présentent des longueurs de forme allongé différentes, la plus longue étant située à la partie supérieure c'est-àdire la plus proche de la barre 25 transversale du U des montants extérieurs, de façon notamment à placer dans des positions différentes des arceaux ou supports de retenue des bouteilles ou bidons et dont les extrémités sont engagées élastiquement dans les trous des anneaux. 8. Chariot à main à essieu comprenant un châssis de chariot selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une poignée télescopique en forme générale de U à longues branches, munie à chacune de leurs extrémités libres d'un crochet court constitué par un pliage sensiblement dans un plan perpendiculaire au plan médian de la poigné U, ladite poignée étant susceptible d'être engagée par chacun de ses crochets d'extrémité dans le trou de 35 l'anneau intérieur correspondant du montant intérieur et de s'engager par coulissement en étant légèrement serrécentre la barre de portique du U des montants intérieurs et la barre de portique du U des montants extérieurs. \\HIRSCH6\B REVETS\Brevcts\21400\21464.doc - 24 juillet 2003 - 8/11 9. Chariot à main à essieu selon la revendication 8, caractérisé en ce que chacune des branches de la poignée télescopique en U présente une flexibilité permettant de déplacer la poignée télescopique dans une première position courte et coulissante dans laquelle chacun des crochets courts d'extrémités du U de la poignée 5 peut venir en appui sur l'essieu, la poignée télescopique faisant alors légèrement saillie au-dessus de la barre transversale des montants intérieurs et respectivement la poignée coulissée avec friction entre les barres transversales respectives des montants intérieurs et extérieurs, pour venir avec sa barre transversale au niveau de la barre transversale des montants intérieurs afin de faciliter le transport du chariot à 10 bras tendu. 10. Chariot à main à essieu selon la revendication 8 ou la revendication 9, caractérisé en ce que la poignée télescopique en U est susceptible de se déplacer après déverrouillage par déformation élastique des branches ou jambes du U de la 15 poignée dans une deuxième position longue dans laquelle chacun des crochets courts d'extrémités des jambes du U de la poignée peut venir en appui sur l'anneau intérieur correspondant du montant intérieur, en formant ainsi une poignée de transport longue qui est soutenue, d'une part, par l'appui des crochets courts sur les deux anneaux intérieurs, et d'autre part, par le pincement élastique entre la barre transversale des 20 montants extérieurs et la barre transversale des montants intérieurs. 11. Chariot à main selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que le chariot comporte un arceau amovible formé sensiblement en demi cercle avec des extrémités repliées à angle droit qui sont encliquetées, après 25 écartement élastique de l'arceau, chacune dans un trou de l'anneau respectif des montants extérieurs. 12. Chariot à main selon l'une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisé en ce qu'il peut comporter un panier amovible muni de deux montants en 30 fil plié ou en tube plié et d'au moins deux traverses en fil ou en tube fixées à deux pliages à 90 desdits montants pour constituer, par repli vers le haut (en service) de ces pliages, une sorte de caisson en U qui est, d'une part, susceptible de recevoir des objets encombrants tels que des paquets ou des bûches de bois ou des piquets et, d'autre part, de prendre appui sur le sol à l'angle de repli vers le haut, et le panier 35 amovible comprend, à l'extrémité supérieure (en service) desdits montants des crochets courts repliés à angle droit parallèlement aux traverses, et qui sont engagés chacun dans un trou supérieur des anneaux du châssis de chariot, la traverse à l'angle intérieur du U du panier étant engagée entre les crochets légèrement inclinés des \tIRSCH6\BREVETS\Brevets\21400\21464.doc - 24 juillet 2003 - 9/11 montants intérieurs solidaires de l'essieu. L'autre des deux traverses du panier peut être disposée de manière à permettre de porter dans le panier et donc dans le chariot un bidon de grand capacité tel qu'un bidon de pétrole lampant ou de chauffage de vingt litres. 13. Chariot à main selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte un sac souple en matière textile ou autrement flexible et résistante engagé dans le caisson U en étant, d'une part, relié aux montants extérieurs à sa partie supérieure par deux languette munies chacune d'un anneau à 10 travers lequel passe le crochet du montant de panier, et d'autre part, relié aux crochets du châssis formés sur l'essieu, par exemple par un anneau textile à chevauchement et, d'autre part, à la barre transversale du U des montants extérieurs, par exemple par un anneau à fermeture du genre Velcro (marque déposée), le sac souple étant muni, le cas échéant, d'un couvercle ou rabat fermé de façon amovible par tous moyens tels 15 que Velcro, pression, languette, etc... 14. Poignée télescopique amovible pour un chariot à main et présentant la forme générale d'un U à branches allongées et réalisées en fil métallique, notamment en fil d'acier de 8 mm de diamètre, les extrémités des branches du U étant repliées à 20 angle droit perpendiculairement au plan médian du U pour former deux crochets courts. 15. Panier amovible pour un chariot à main et réalisé en fil métallique, notamment en fil d'acier de 6 mm de diamètre et comportant deux montants 25 d'accrochage et une forme en caisson en U formée par un double repli du fil en formant une embase d'appui sur le sol ou d'appui par son angle opposé au montant après montage sur le chariot, le caisson comportant au moins deux traverses à sa base dont l'une au voisinage des montants, et le cas échéant, deux traverses inclinées de renforcement reliant chacun des deux montants à l'embase d'appui au niveau d'une 30 traverse, l'extrémité supérieure (en service) libre de chacun des deux montants étant munie d'un crochet court formé par repli vers l'intérieur de l'extrémité supérieure (en service) du montant pour permettre l'accrochage du panier à un trou d'un anneau sur un châssis de support du panier. 16. Sac flexible amovible pour un chariot à main, réalisé en matière textile résistante ou en matière flexible imperméabilisée ou non et comprenant un couvercle ou rabat susceptible de fermer le sac de façon aisément amovible et des attaches amovibles, caractérisé en ce qu'il comporte, à sa partie supérieure, latéralement de \\IIRSCH6\BREVETS\Brevets\21400\21464.doc - 24 juillet 2003 - 10/11 Il chaque côté une patte d'attache munie d'un anneau permettant l'accrochage du sac par deux crochets traversant le trou des anneaux. \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\21400X21464.doc - 24 juillet 2003 - 11/11