FR 2848187 A1 20040611 FR 0215523 A 20021209 i La présente invention concerne le domaine des chariots destinés au stockage, au déplacement et à la livraison de marchandises ou produits divers. La présente invention s'applique, notamment mais non exclusivement aux chariots destinés à la livraison de produits ou marchandises dans les magasins, y compris les moyennes et grandes surfaces. On a représenté sur la figure 1 annexée un chariot connu conforme à l'état de la technique. On aperçoit sur cette figure 1 un chariot 10 comprenant une embase 20 montée sur quatre roulettes 22 et recevant, de préférence de manière amovible, 10 deux ridelles 30 en claire-voie, formées chacune avantageusement d'une grille métallique comportant des montants verticaux et des traverses horizontales soudées entre elles. Des plateaux horizontaux formés également d'un treillis métalliques peuvent être accrochés entre les ridelles 30. Ceux-ci ne sont pas représentés sur la figure 1 pour simplifier l'illustration. La structure générale d'un tel chariot est bien connue de l'homme de l'art et ne sera donc pas décrite plus en détail par la suite. Ces chariots connus ont déjà rendu de grands services et donnent lieu aujourd'hui à une très large utilisation. Cependant ils présentent l'inconvénient suivant. 20 Pour maintenir correctement les produits ou marchandises sur le chariot, entre les ridelles 30, les usagers utilisent de nos jours du film étirable enroulé en multicouches autour du chariot, une fois celui-ci chargé. Un tel film étirable n'étant pas réutilisable, cette pratique s'avère relativement onéreuse. Par ailleurs elle laisse à désirer sur le plan de l'écologie. La présente invention a maintenant pour but de proposer de nouveaux moyens permettant de supprimer l'inconvénient précité. Ce but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à un chariot de stockage de marchandises comprenant une embase et au moins deux ridelles verticales montées sur celle-ci, caractérisé par le fait qu'il comprend en 30 outre au moins un volet anti-chute formé d'une feuille souple de dimensions adaptées pour recouvrir au moins un côté du chariot défini entre les deux ridelles et liée à au moins deux sangles non élastiques horizontales équipées de moyens propres à permettre la fixation sur le chariot. La présente invention concerne également les volets anti-chutes en 35 euxmêmes. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels: la figure 1 précédemment décrite représente schématiquement une vue en perspective d'un chariot connu conforme à l'état de la technique, . la figure 2 représente une vue similaire d'un chariot conforme à la présente invention, la figure 3 représente une vue de détail de ce chariot conforme à la présente invention, 10. la figure 4 représente une seconde vue en perspective du chariot conforme à la présente invention, et la figure 5 représente schématiquement une vue en coupe horizontale du chariot conforme à la présente invention pour illustrer les moyens d'accrochage du volet anti-chute. La structure de base du chariot 100 conforme à la présente invention illustré sur les figures 2 à 5 et formé par la combinaison d'une embase 120 munie de roulettes 122, et de deux ridelles 130, est classique en soit et ne sera pas décrite plus en détail par la suite. Le chariot conforme à la présente invention illustré sur les figures 20 annexées comprend deux volets anti-chutes 140, identiques entre eux. Les deux volets 140 sont conçus pour recouvrir respectivement les deux côtés du chariot définis entre les ridelles 130. Chaque volet 140 est formé par la combinaison d'une paroi ou feuille souple 150 et de plusieurs sangles horizontales 160. De préférence chaque 25 volet 140 comprend trois sangles 160. A titre d'exemple non limitatif, la paroi souple 150 peut être formée à base de matière plastique, par exemple à base de polyéthylène (voire éventuellement de toute autre matériau plastique approprié). Il s'agit avantageusement d'une trame en matière plastique munie d'un revêtement de même 30 nature. Les sangles 160 sont réalisées en un matériau non élastique. Elles peuvent être également réalisées de préférence à base de matière plastique, par exemple en polypropylène. Elles sont fixées horizontalement sur la paroi 150, de préférence par couture, sur toute la longueur des sangles en contact avec la paroi 35 150. Il est ainsi prévu de préférence trois sangles horizontales 160: une sangle supérieure 162 située au voisinage du bord horizontal supérieur de la paroi 150, une sangle médiane 164 située de préférence sensiblement à mi hauteur de la paroi 150, et une sangle inférieure 166 située de préférence sur le bord inférieur de 5 la paroi 150. La demanderesse a en effet constaté qu'il était avantageux de prévoir la sangle inférieure sur le bord inférieur de la paroi 150 pour assurer une bonne tenue de cette dernière à ce niveau et éviter la chute possible de petits objets stockés sur l'embase 120. Les sangles 160 sont adaptés pour résister à des efforts de 300 à 500 10 Kg. Les sangles 160 sont munies à leurs extrémités de moyens de fixation sur les montants des ridelles 130. Le cas échéant on peut prévoir des moyens de fixation sur les sangles permettant une totale amovibilité par rapport au chariot, c'est-à-dire 15 permettant de retirer complètement les sangles 160 et la paroi 150 liée à celles-ci. Cependant de préférence les sangles 160 sont fixées à demeure par l'une première de leurs extrémités, sur l'un des montants latéraux des ridelles 130. L'autre extrémité des sangles 160 est équipée d'un crochet 170 adapté pour être accroché sur un montant choisi de la ridelle opposée 130. Plus précisément encore, de préférence, la première extrémité 167 de chaque sangle 160 est retournée sur elle-même en boucle, autour d'un montant latéral 137 d'une ridelle 130, et fixée dans cet état, par couture, par rivet, par oeillet ou tout autre moyen équivalent apte à résister aux efforts susceptibles d'être appliqués lors d'une manipulation, comme on l'a schématisé sur la figure 5. Par ailleurs comme on l'a également schématisé sur la figure 5, la seconde extrémité 168 de chaque sangle 160 est de préférence également retournée en boucle sur elle-même, engagée de manière coulissante sur un passant du crochet 170 et en prise avec un moyen, schématisé en 180, permettant de régler la longueur de la boucle ainsi formée et par conséquent de régler la longueur de la sangle 160 30 pour permettre une bonne tenue du crochet 170 et de la paroi 150. De tels moyens 180 permettant un réglage en longueur de sangle et un blocage à la longueur choisie, avec possibilité de modifications multiples ultérieures sont bien connus de l'homme de l'art et ne seront donc pas décrits dans le détail par la suite. On rappelle simplement que la plupart de ces dispositifs 35 comprennent un corps comportant un ou plusieurs passants destinés à recevoir la sangle et des moyens de blocage mobiles sollicités contre la sangle, en position de travail, pour immobiliser celle-ci, par des moyens élastiques ou par la sangle ellemême. Les boucles prévues sur les premières extrémités 162 des sangles 160 et entourant un montant d'une ridelle 130 sont positionnées pour maintenir la 5 paroi 150 en tension. A cette fin par exemple, la boucle supérieure est placée au dessus de l'avant dernière traverse supérieure horizontale de la ridelle, la boucle médiane est placée sous une traverse horizontale de celle-ci, comme on le voit sur les figures 2 et 4, et la boucle inférieure peut être placée entre la dernière traverse horizontale de la ridelle et une saillie 132 rapportée sur le montant de la ridelle, au 10 dessus de cette traverse, comme on le voit sur la figure 3. Une telle saillie 132 peut être formée d'un élément métallique soudé ou de tout moyen équivalent. Les deux volets 140 peuvent présenter une symétrie par rapport à l'axe central vertical du chariot, c'est-à-dire que les deux volets 140 sont accrochés à demeure par les premières extrémités respectives de leurs sangles 160 15 respectivement l'un sur une première ridelle 130, l'autre sur la seconde ridelle 130, ou en d'autres termes respectivement sur deux montants en diagonale. En variante, les deux volets 140 peuvent présenter une symétrie par rapport à un plan médian du chariot, c'est-à-dire que les deux volets 140 sont accrochés à demeure respectivement sur les deux montants d'une même ridelle 130. 20 Comme on le voit sur la figure 2, de préférence la largeur horizontale de chaque paroi 150 est supérieure à l'écart existant entre les deux ridelles 130. Ainsi chaque paroi 150 recouvre en partie, par sa seconde extrémité, la ridelle recevant les crochets 170 associés. Cette disposition permet de limiter le risque de chute d'objets. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits, mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. Chaque crochet 170 ou l'un au moins des crochets 170 de chaque volet 140, peut être muni d'un moyen de verrouillage interdisant son retrait 30 intempestif, voire même adapté pour interdire son retrait par toute personne non autorisée, c'est-à-dire toute personne ne disposant pas d'un outil spécifique adéquat ou un code. Comme on l'a schématisé en 195 sur la figure 4, la paroi 150 de l'un au moins des volets 140 peut être munie d'un porte étiquettes ou équivalents 35 afin de faciliter l'identification des produits contenus dans le chariot. REVENDICATIONS 1. Chariot de stockage de marchandises comprenant une embase (120) et au moins deux ridelles verticales (130) montées sur celle-ci, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre au moins un volet anti-chute (140) formé d'une feuille souple (150) de dimensions adaptées pour recouvrir au moins un côté du 5 chariot défini entre les deux ridelles (130) et liée à au moins deux sangles (160) non élastiques horizontales équipées de moyens (170) propres à permettre la fixation sur le chariot. 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend deux volets anti-chutes (140) symétriques. 3. Chariot selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'il comprend deux volets (140) présentant une symétrie par rapport à l'axe central vertical du chariot. 4. Chariot selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'il comprend deux volets (140) présentant une symétrie par rapport à un plan 15 médian du chariot. 5. Chariot selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que chaque volet (140) est accroché à demeure sur un montant (137) d'une ridelle (130). 6. Chariot selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le 20 fait que chaque volet (140) est monté de manière amovible sur un montant (137) d'une ridelle (130). 7. Chariot selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que chaque volet (140) comprend trois sangles (160). 8. Chariot selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le 25 fait que chaque volet (140) comprend une sangle supérieure (162) située au voisinage du bord horizontal supérieur de la feuille (150), une sangle médiane (164) située de préférence sensiblement à mi hauteur de la feuille (150), et une sangle inférieure (166) située sur le bord inférieur de la feuille (150). 9. Chariot selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le 30 fait que la feuille (150) est formée à base de matière plastique. 10. Chariot selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que la feuille (150) est formée à base de polyéthylène. 11. Chariot selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que chaque sangle (160) est réalisée en un matériau à base de matière plastique. 12. Chariot selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que chaque sangle (160) est réalisée en en polypropylène. 13. Chariot selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait que chaque sangle (160) est cousue sur la feuille (150). 14. Chariot selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait qu'une extrémité (162) de chaque sangle (160) est retournée sur elle- même en boucle, autour d'un montant latéral d'une ridelle (130), et fixée dans cet état. 15. Chariot selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé par le fait qu'une extrémité (162) de chaque sangle (160) est équipée d'un crochet (170) adapté pour être accroché sur un montant choisi d'une ridelle (130). 16. Chariot selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé par le fait qu'une extrémité (162) de chaque sangle (160) est équipée d'un crochet (170) 15 adapté pour être accroché sur un montant choisi d'une ridelle (130) et muni d'un moyen de verrouillage. 17. Chariot selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé par le fait que chaque sangle (160) est équipé d'un moyen (180) de réglage en longueur. 18. Chariot selon l'une des revendications 1 à 17, caractérisé par le 20 fait que la largeur horizontale de chaque paroi (150) est supérieure à l'écart existant entre deux ridelles (130)du chariot. 19. Chariot selon l'une des revendications 1 à 18, caractérisé par le fait qu'un volet (150) est muni d'un porte étiquettes. 20. Volet conforme aux moyens définis dans l'une quelconque des 25 revendications 1 à 19.