FR 2856344 A1 20041224 FR 0307527 A 20030623 Le brevet ici décrit, Fig. 1 et 2, concerne rune semni-remorque ou remorque, routière/ferroviaire 4, caractérisé ce que, elle peut rouler en convois ferroviaire 5 et 6, tractée par une locomotive 7 ou alors rouler sur route, attelée à ui quelconque tracteur routier 3. En effets, grâce a son relevage de type pneumatique( ou autre) des essieux, elle sera apte au roulage sur rail, lors que les essieux routiers se trouvent en position relevée 11, et les essieux ferroviaires, a roues en alliage léger encerclé d'acier 13, en position abaissée, Fig. 1, ou alors, apte au roulage sur route, lors que les essieux ferroviaires 8, se trouvent relevés, et les essieux routiers 9, en position abaissée Fig. 2. Une piste de même niveau rail/goudron, sert a l'assemblage du convois. L'hitér&ét de système de roulage mixte est évSident, parce que par rapport a la te c actuelle du ferroutage des camions, il évite les investissements concernant les appar eils de chia^rgement et déchargemient, ainsi que le coût.. des wagons armeIlages et sutout il nai l'econfmie du double poids mor caiioln-wagon, t des operations de ageme et de décharge-rment( des véhicules. Un double freinage ferroviaire et routier est possible, et des attelages de type ferroviaire, mais allégés 12, rattachent les semi-remorques entre elles. A l'évidence, grâce a ce véhicule a roulage nmixte, le ferroviaire devient en fin léger et mobile, pour cumuler les avantages longue distance propres aux trains, a l'avantage des livraisons a domnicile, propres aux véhicules routiers. RE VENDICATIONS 1) Semi-remorque ou remorque, de type mnixte ferroviaire/routier, caractérisée en ce que, grâce a des essieux relevables en altenmance, elle peut rouler sur route, attelée a son tracteur, pour effectuer des courtes distances, ou attelé en convois ferroviaire a une locomotive pour effectuer les longs trajets. 2) Selmi-remorque ou remorque, selon la revendication 1, caractérisé en ce que, ses essieux routiers 9, seront abaissés et ses essieux ferroviaires 8, relevés, par des systèmes pneumatiques ou autre (non représentés), lors du roulage courte distance sur route, ou alors, ses essieux ferroviaires 8, abaissés et ses essieux routiers 9, relevés par ces mêmes systèmes pneumatiques ou autre, pour pouvoir rouler en convois ferToviaire, lors des longs trajets. 3) Semi-remirorfque ou remorque, selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, mn système d'attelage ferroviaire allégé 12, sert a rattacher les véhicules entre eux. 4)Senfi-remorque, ou remorque, selon les revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que, elle est équipée d'untm double freinage, ferroviaire et routier. (non représenté) 5) Semi-remorque ou remorque, selon l'mle quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, elle est équipée de roues ferroviaires en alliage léger, encerclées d'acier.(non représentées)