FR 2847856 A1 20040604 FR 0313886 A 20031126 L'invention concerne une vitre latérale pour un véhicule, en particulier pour un véhicule automobile, en particulier pour une voiture de tourisme, avec une vitre et un cache qui est déplaçable relativement à la vitre. Lors du montage d'une vitre latérale, notamment d'une vitre latérale fixe, dans la paroi latérale d'une voiture de tourisme, le passage entre la vitre et d'autres composants de la voiture de tourisme, notamment la porte, peut être recouvert par un cache. On utilise 10 cette possibilité notamment dans le cas des "équipements de luxe". Une vitre latérale pour un véhicule du type indiqué au début est connu par le document DE 197 41 538 Al. Dans ce document, un cache de cadre peut être relié au cadre 15 de la vitre par des organes de positionnement. L'organe de positionnement comprend un clip de positionnement tubulaire qui est inséré dans un perçage du cadre de vitre. Le clip de positionnement présente un taraudage dans lequel un boulon de serrage est vissé, qui provoque 20 un élargissement et un coincement du clip de positionnement. La présente invention a pour objet de proposer une vitre latérale perfectionnée du type indiqué au début. Cet objet est atteint conformément à la présente 25 invention par une vitre latérale du type indiqué au début, o le cache peut être mis en tension avec un composant solidaire de la vitre. Lors du montage, le cache peut d'abord être poussé relativement à la vitre dans la bonne position. Ensuite, il peut être assuré dans 30 cette position par une mise en tension avec un composant solidaire de la vitre. Il est crée de cette manière une possibilité d'ajustage du cache par rapport à la vitre. Le composant solidaire de la vitre peut être relié directement ou indirectement à la vitre. L'invention 35 convient particulièrement pour des vitres présentant une extrusion tout autour. L'invention permet d'atteindre en particulier l'avantage que des tolérances entre la vitre et une autre pièce ou partie du véhicule, notamment une porte du véhicule, peuvent être égalisées ou compensées. D'une manière avantageuse, une pièce de serrage est prévue qui peut être mise en tension avec un logement dans un composant solidaire de la vitre. La pièce de serrage est de préférence conique. Dans ce cas le logement est également de préférence conique. Le cache respectivement la pièce de serrage peut être mis en tension par une vis ou boulon. D'une manière avantageuse, le cache respectivement la pièce de serrage peut être mis en tension avec un clip. Le cache peut présenter une languette qui passe sous un ou plusieurs, de préférence deux dômes fixés à la vitre. Il est ainsi possible de fixer le cache d'une manière simple, en particulier avant le montage final. La vitre peut présenter une extrusion tout autour. 20 D'une manière avantageuse, l'extrusion présente le ou les dômes. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description 25 explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention, et dans lesquels: la figure 1 représente la partie arrière d'une 30 voiture de tourisme, avec une vitre latérale en une vue en perspective, la figure 2 représente la vitre latérale en une vue en perspective, la figure 3 représente le détail "A" de la figure 2 35 en une vue en perspective, à plus grande échelle, la figure 4 est une vue de dessus du détail "A" selon la figure 3, la figure 5 représente une coupe le long de la ligne A-A sur la figure 4 et la figure 6 représente une coupe le long de la ligne B-B sur la figure 5. La vitre latérale 1 représentée en perspective sur la figure 2 comprend une vitre 12 et un cache 2. Elle comprend en outre une baguette d'ornementation 13. Par le cache 2 est recouvert la transition entre la vitre 12 et la porte (non représentée dans le dessin), qui, à l'état 10 fermé, s'applique avec son bord à la paroi latérale 3 de la voiture de tourisme. Le bord de la vitre 12 est entouré par une extrusion 11 qui s'applique partiellement aux deux côtés de la vitre 12 et qui reçoit, dans une zone faisant suite 15 à celle-ci, des prolongements 14 d'un clip 4 entre elle et la vitre 12. Dans le clip 4 est prévu un logement 7 qui, dans le plan X-Z (figure 6), s'étend d'une manière conique. La direction X s'étend dans la direction longitudinale du véhicule, la direction Y horizontalement 20 transversalement à l'axe longitudinal du véhicule, et la direction Z dans la direction verticale. Dans le logement conique 7 se trouve une pièce de serrage 6 qui a un contour extérieur conique correspondant et qui est pourvue d'un taraudage central 25 15 dans lequel peut être vissé un boulon à tête noyée 5. Le boulon 5 passe à travers un trou dans la partie de bord 16 du cache 2. Le clip 4 présente au voisinage du boulon 5 un contour correspondant à la creusure de la partie de bord 16 de telle sorte que le clip 4 s'applique 30 dans cette zone, de la manière visible sur la figure 6, au côté intérieur de la partie de bord 16 du cache 2. Le logement conique 7 dans le clip 4 et le contour extérieur conique de la pièce de serrage 6 sont réalisés de façon qu'ils s'élargissent à partir de la partie de bord 16 du 35 cache 2 vers la vitre 12 de telle sorte que le clip 4 est poussé par la pièce de serrage 6 à la partie de bord 16 du cache 2 et est mis en tension avec celle-ci lorsque le boulon 5 est vissé dans la pièce de serrage 6. Le cache 2 comprend une face de vision 17, à un côté de laquelle fait suite la partie de bord 16 et à 5 l'autre côté de laquelle fait suite une languette 8. La languette 8 est repliée de 1800 de la manière visible sur la figure 5. Dans le clip 4 est ménagé au voisinage du boulon 5 un trou oblong 10 qui s'étend dans la direction Y et qui 10 permet de cette manière un mouvement respectivement déplacement du clip 4 dans la direction Y, comme cela est suggéré par la flèche double 18 sur la figure 5. Lors du montage du cache 2, celui-ci est appliqué à l'extrusion 11 s'étendant tout autour. Il s'applique avec 15 la barrette de liaison 19 entre la face de vision 17 et la languette 8 à une surélévation 20 de l'extrusion 11 s'étendant tout autour, qui se trouve à son extrémité orientée vers la vitre 12. De l'extrusion s'étendant tout autour 11 font saillie deux dômes 9 qui sont réalisés en 20 une pièce avec l'extrusion 11 s'étendant tout autour. La languette 8 du cache 2 est réalisée en forme de T. Les extrémités extérieures 21 de la poutre transversale en T passent sous les dômes 9. Le cache 2 est donc fixé à l'encontre d'un décollement à l'arête arrière 25 respectivement à la barrette de liaison 19. Par l'arête avant respectivement la partie de bord 16 du cache, celui-ci est mis en tension par le boulon 5 avec le clip 4. La mise en tension est provoquée en ce que la pièce de serrage conique 6 est poussée contre le 30 logement 7 dans le clip 4. Cette position est alors maintenue par une liaison à friction aux flancs coniques. Pour l'ajustage du cache, le boulon 5 est desserré. En cas de besoin, la pièce de serrage 8, par une pression exercée sur le boulon 5, peut être poussée dans la 35 direction X vers l'arrière pour la libérer ou dégager du logement conique 7. Le cache peut alors être ajusté dans la direction Y. Ensuite, le boulon 5 est resserré. L'ajustement du cache peut également avoir lieu avant la première mise en tension. Le cache 2 est déplaçable relativement à la vitre 12 dans la direction Y. Il peut être mis en tension avec 5 un composant solidaire de la vitre, à savoir le clip 4. Dans le clip 4, sur lequel est fixé le cache 2, une fonctionnalité est intégrée qui permet d'ajuster le cache dans la direction +/- Y. Il est donc possible de compenser un décalage relativement à la porte 10 avoisinante. Le réglage progressif du cache 2 est réalisé en ce qu'une pièce de serrage conique 6 est mise en tension au moyen du boulon 5 avec un logement conique 7 dans le clip 4. Dans la direction Y, il est ménagé dans le clip 4 un trou oblong 10. Le logement 7 prévu pour la 15 pièce de serrage 6 est réalisé comme profilé. REVENDICATIONS 1. Vitre latérale pour un véhicule, notamment une voiture de tourisme, avec une vitre (12) et un cache 2 5 qui est déplaçable relativement à la vitre (12), caractérisée en ce que le cache (2) peut être mis en tension avec un composant (4) solidaire de la vitre. 2. Vitre latérale selon la revendication 1, caractérisée par une pièce de serrage (6) qui peut être 10 mise en tension avec un logement (7) dans le composant (4) solidaire de la vitre. 3. Vitre latérale selon la revendication 2, caractérisée en ce que la pièce de serrage (6) est conique. 4. Vitre latérale selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le cache (2) peut être mis en tension par un boulon (5). 5. Vitre latérale selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le cache (2) peut être mis en tension avec un clip (4). 6. Vitre latérale selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le cache (2) présente une languette (8) qui passe sous un ou plusieurs dômes (9) solidaires de la vitre. 7. Vitre latérale selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la vitre (12) présente une extrusion (11) s'étendant tout autour. 8. Vitre latérale selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'extrusion (11) s'étendant tout 30 autour présente le ou les dômes (9).