FR 2847319 A1 20040521 FR 0214256 A 20021114 Volant d'inertie souple pour embrayage de véhicule automobile. La présente invention concerne les dispositifs de volant d'inertie utilisés dans les embrayages à friction de véhicules automobiles et destinés à être montés entre le moteur à combustion interne et la boîte de transmission du véhicule de façon à éliminer les vibrations qui pourraient être transmises par l'intermédiaire des éléments mécaniques en contact lors du passage des vitesses. On connaît des embrayages à friction comportant un volant de transmission de couple muni de moyens flexibles introduisant une souplesse dans la transmission des vibrations qui permet de réduire les bruits du dispositif. La demande de brevet français FR-A-2 774 440 décrit un tel embrayage à friction doté d'un volant flexible. Le dispositif de volant flexible décrit comprend en outre une couronne dentée destinée à engréner avec un pignon de démarreur ainsi qu'une cible d'allumage destinée à caler le dispositif d'allumage du moteur à combustion interne sur la rotation du volant d'inertie. La cible, constituée par une pluralité d'encoches, est réalisée à la périphérie du volant d'inertie lui-même qui est usiné à cet effet, tandis que la couronne dentée de démarreur est solidaire d'une partie complémentaire du volant d'inertie. On connaît également par les demandes de brevets européens EP-A-0 385 752 et EP-A-0 990 817, des dispositifs de volant flexible comprenant un plateau souple qui peut être fixé sur une pièce du volant d'inertie. La couronne dentée du démarreur est fixée sur le plateau souple. Aucun dispositif de cible n'est cependant prévu dans ces dispositifs. Les solutions connues présentent l'inconvénient de nécessiter, comme dans la demande de brevet français FR-A-2 774 440, une opération d'usinage du volant d'inertie lui-même, ce qui rend la conception du volant relativement complexe. De plus, le plateau souple d'entraînement nécessite des moyens d'indexation par rapport au volant d'inertie pour le calage avec l'axe du point mort haut du moteur à combustion. La présente invention a pour objet la réalisation d'un volant souple d'inertie qui soit de réalisation plus simple et donc d'un cot diminué. Le volant souple pour embrayage à friction de véhicule automobile selon l'invention, est destiné à être monté entre un moteur à combustion interne et une boîte de transmission. Le volant comprend un volant d'inertie capable d'entrer en contact de friction avec une partie d'un embrayage, un disque souple fixé d'une part sur l'arbre de sortie du moteur et d'autre part sur le volant d'inertie avec interposition d'une rondelle de friction, une couronne dentée de démarrage et des moyens de cible entraînés en rotation par le volant. Le disque souple intègre les moyens de cible et supporte la couronne dentée de démarrage. Le volant n'assure que les fonctions d'inertie et de contact de friction avec l'embrayage. De préférence, le disque souple est directement fixé sur l'arbre de sortie du moteur. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir des moyens d'indexage entre le volant et les moyens de cible du fait qu'ils sont directement fixés sur l'arbre du moteur. Dans un mode de réalisation préféré, la couronne dentée de démarrage est également fixée sur la périphérie du disque souple. La fixation peut être faite par tout moyen approprié tel que frettage ou soudage selon le couple nécessaire au démarrage. Dans un mode de réalisation, le disque souple présente une partie périphérique orientée axialement et comprenant une pluralité d'évidements jouant le rôle de cible lors de la rotation du volant. L'invention sera mieux comprise à l'étude d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple et illustré sur la figure annexée qui représente une vue en coupe d'un volant souple selon l'invention. Tel qu'il est illustré sur la figure, le volant souple destiné à un embrayage à friction de véhicule automobile comprend un volant d'inertie 1 et un disque souple 2, entre lesquels est interposée une rondelle de friction 3. Le disque souple 2 comprend une partie de montage en forme d'anneau radial 4 permettant le montage du disque souple 2 à l'extrémité du vilebrequin 5 du moteur à combustion, non illustré sur la figure. A cet effet, une pluralité de vis de fixation 6 dirigées axialement viennent coopérer avec des trous taraudés 7 traversant une collerette 8 prévue à l'extrémité du vilebrequin 5. Les vis 6 assurent la fixation du disque souple 2 avec interposition d'une rondelle d'appui 9 placée entre les têtes des vis 6 et la partie de montage en forme d'anneau 4 du disque souple 2. Le disque souple 2 présente, au voisinage de sa périphérie, une portion annulaire radiale 10 laissant un espace libre 11 entre elle et la surface radiale correspondante du volant d'inertie 1. La fixation du disque souple 2 sur le volant d'inertie 1 se fait au moyen d'une pluralité de vis 112 qui viennent se visser dans des trous taraudés 13 pratiqués axialement au voisinage de la périphérie du volant d'inertie 1. A l'endroit de chacune des vis 12, la portion 10 du disque souple 2 présente un enfoncement 14 de surface frontale radiale qui vient en contact avec la surface frontale radiale correspondante du volant d'inertie 1. La rondelle de friction 3 est montée dans un intervalle laissé libre entre une zone radiale 15 du disque souple 2 et une portion 16 de la surface radiale correspondante du volant d'inertie 1. Le disque souple 2 présente à sa périphérie une portion axiale repliée, sensiblement cylindrique, référencée 17, sur une portion de laquelle est fixée, par tout moyen approprié, une couronne dentée de démarrage 18. La fixation de la couronne dentée peut se faire par exemple par frettage ou par soudage. La collerette axiale 17 présente une pluralité d'échancrures 19 qui réalisent, lors de la rotation de l'ensemble, une cible permettant de repérer la position et de détecter la vitesse de rotation. Le volant d'inertie 1 présente, au voisinage de sa périphérie, une collerette axiale 20 qui s'étend radialement à l'intérieur de la collerette 17 du disque souple 2 et qui permet la fixation du mécanisme d'embrayage à friction, non représenté sur la figure, sur le volant d'inertie 1, au moyen de vis venant coopérer avec des trous taraudés 21 pratiqués axialement dans la collerette 20. Le disque souple 2 constitue ainsi, selon l'invention, un plateau-cible réalisant à la fois la fonction d'une cible de captage et la fonction de démarrage, grâce à la couronne de démarreur 18 fixée sur le disque souple 2. Il n'est plus nécessaire de prévoir de moyens d'indexation entre le volant d'inertie 1 et le disque souple 2, du fait que celui-ci est directement fixé sur le vilebrequin. La réalisation de la fonction de cible au moyen des évidements 19 est faite aisément par découpage de la matière de la collerette 17. Le volant d'inertie 1, qui ne comporte aucun moyen de cible, ne nécessite donc pas d'usinage particulier et peut ainsi être obtenu plus simplement. L'ensemble permet la réalisation d'un dispositif compact, facile à réaliser et de moindre cot. REVENDICATIONS 1-Volant souple pour embrayage à friction de véhicule automobile, destiné à être monté entre un moteur à combustion interne et une boîte de transmission, du type comprenant un volant d'inertie (1) capable d'entrer en contact de friction avec une partie d'un embrayage, un disque souple (2) fixé d'une part sur l'arbre de sortie (5) du moteur et d'autre part sur le volant d'inertie avec interposition d'une rondelle de friction (3), une couronne dentée de démarrage (18) et des moyens de cible (19) étant entrainés en rotation par le volant, caractérisé par le fait que le disque souple (2) intègre les moyens de cible (19) et supporte la couronne dentée de démarrage (18). 2-Volant souple selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le disque souple est directement fixé sur l'arbre de sortie (5) du moteur. i 3-Volant souple selon les revendications 1 ou 2 caractérisé par le fait que la couronne dentée de démarrage (18) est fixée sur la périphérie (17) du disque souple. 4-Volant souple selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que le disque souple (2) présente une partie périphérique (17) orientée axialement et comprenant une pluralité d'évidements (19) jouant le rôle de cible lors de la rotation du volant. -Volant souple selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par le fait que la couronne dentée de démarrage est fixée par frettage sur le disque souple. 6-Volant souple selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé par le fait que la couronne dentée de démarrage est fixée par soudage sur le disque souple.