FR 2857519 A1 20050114 FR 0407479 A 20040706 La présente invention concerne de manière générale un appareil électrique. Plus particulièrement, elle concerne un rotor à deux bobines destiné à une machine électrique pour améliorer la puissance électrique et le rendement de cette dernière. La puissance électrique exigée par les véhicules continue d'augmenter. Dans le même temps, les dimensions hors tout du boîtier prévu pour le générateur électrique diminuent encore. En conséquence, il faut un système et un procédé à plus haute densité pour générer de l'électricité à bord. Les deux composants importants du générateur sont le rotor et le stator. Dans la plupart des générateurs, le stator contient l'enroulement principal transporteur de courant dans lequel la force électromotrice produite par un flux magnétique est générée à partir de la communication avec l'enroulement du rotor. Le courant alternatif triphasé est converti en courant continu, lequel peut être stocké dans une batterie d'un véhicule ou utilisé directement par le circuit électrique du véhicule qui est alimenté par une tension en courant continu (CC). En général, l'enroulement statorique est composé d'un fil conducteur qui est enroulé et inséré dans une encoche du stator. Dans le rotor, comme dans le stator, le fil est enroulé et inséré dans une encoche en faisceaux. L'art antérieur préconise l'enroulement et l'insertion d'un fil présentant une section arrondie. Ce fil arrondi, cependant, présente plusieurs inconvénients associés à son utilisation dans un rotor traditionnel. Premièrement, les faisceaux de fil arrondi n'occupent pas l'encoche du rotor de manière efficace. Cette conception classique produit une puissance électrique plus faible et un moins bon rendement électrique qu'une conception dans laquelle le fil occupe une proportion plus importante de l'encoche. Deuxièmement, l'utilisation d'un fil arrondi de manière traditionnelle offre une faible conduction thermique car le fil est groupé en un faisceau lâche dans l'encoche. Cette faible conduction thermique entraîne des températures de fil du rotor plus élevées, par exemple. A son tour, cette température plus élevée réduit la fiabilité, les performances et l'efficacité du fil. Troisièmement, dans certains cas, un fil de forme carrée ou rectangulaire est utilisé pour augmenter le facteur de remplissage et limiter le volume de l'espace occupé par l'enroulement. Cependant, cette approche n'est pas efficace en termes de coûts étant donné qu'un fil non rond est en général deux fois plus cher qu'un fil rond. La manipulation d'un fil non rond présente également un inconvénient car il nécessite des outils et/ou un traitement supplémentaires pour embobiner et débobiner le fil, ainsi que pour enrouler le conducteur non rond sur une bobine donnée. Ces difficultés s'expliquent par le fait que le conducteur non rond doit être orienté avec précision pendant la manipulation pour s'assurer qu'il repose correctement, perpendiculairement et bien à plat. On a donc besoin d'un enroulement de bobine pour générateur qui minimise ou élimine un ou plusieurs des problèmes exposés ci-dessus, tout en permettant d'obtenir un système à densité plus élevée dans un boîtier aux dimensions hors tout plus petites. Les inconvénients et insuffisances présentés ci-dessus et d'autres sont éliminés ou atténués par une machine dynamoélectrique comprenant un stator comportant un enroulement statorique composé de conducteurs segmentés et représentatif d'un enroulement statorique formant première phase des enroulements statoriques multiphasés insérés dans une pluralité d'encoches définissant le stator. Un rotor est susceptible de tourner à l'intérieur du stator et est composé de plus deux segments transporteurs de flux, chaque segment comportant P/2 pôles à griffes, P correspondant à un nombre pair. Dans un mode de réalisation, l'enroulement statorique formant première phase comprend un conducteur segmenté en un premier segment et un deuxième segment, le premier segment est inséré dans une première encoche d'une pluralité d'encoches et le deuxième segment est inséré dans une deuxième encoche d'une pluralité d'encoches, les première et deuxième encoches étant séparées entre elles par deux encoches. Les premier et deuxième segments s'étendent d'un premier côté du stator à un deuxième côté définissant le stator. Le premier segment repasse du premier côté via la deuxième encoche et le deuxième segment repasse du premier côté via une troisième encoche. La deuxième encoche est placée entre la première et la troisième encoches, alors que la deuxième et la troisième encoches sont séparées entre elles par deux encoches. De cette manière, il est possible d'augmenter la superficie de la section des enroulements conducteurs par encoche de stator et réduire la perte par effet de Joule du stator, augmentant ainsi la puissance électrique. 2857519 3 L'invention est décrite ci-après en référence au dessin dans lequel: La figure 1 est une vue en coupe d'un générateur de courant alternatif CA comprenant un ensemble formant stator et un ensemble formant rotor avec pôles à griffes comportant trois segments et deux bobines construit selon la présente invention; La figure 2 est une vue en perspective de l'ensemble formant rotor de la figure 1; La figure 3 est un schéma de circuit d'un exemple de mode de réalisation d'un ensemble formant stator de la figure 1 muni d'un enroulement statorique triphasé qui communique de manière opérationnelle avec un pont redresseur triphasé correspondant et l'ensemble formant rotor à deux bobines; La figure 4 est une vue en plan de l'ensemble formant stator muni d'une paire d'enroulements de conducteurs segmentés dans chaque encoche de stator selon un exemple de mode de réalisation; La figure 5 est une vue en coupe partielle de l'ensemble formant stator de la figure 4 illustrant les deux conducteurs segmentés par encoche de stator; La figure 6 est une vue en coupe partielle d'un autre mode de réalisation de la figure 5 illustrant quatre conducteurs segmentés par encoche de stator; et La figure 7 est une vue en plan de l'ensemble formant stator de la figure 4 illustrant un enroulement à conducteurs segmentés d'une seule phase enroulé dans trois encoches de stator selon un mode de réalisation. Les figures 1 et 2 illustrent un exemple de mode de réalisation d'un ensemble formant rotor 100 comportant trois segments munis de pôles à griffes. Les deux segments de pôles à griffes d'extrémités opposées, ou segments d'extrémité 1, sont dans l'alignement l'un de l'autre de sorte qu'ils sont tournés l'un vers l'autre et définissent une largeur de l'ensemble formant rotor 100. Chaque segment d'extrémité 1 est muni de P/2 pôles à griffes, P correspondant à un nombre pair et représentant le nombre total de pôles. Un troisième segment de pôles à griffes central 2 est placé au point intermédiaire entre les segments d'extrémité 1. Le segment de pôles à griffes central 2 possède des pôles qui se projettent en direction des segments d'extrémité 1 de pôles à griffes, et est généralement symétrique autour de son centre. Plus particulièrement, chaque pôle du segment de pôles à griffes central 2 s'étend entre un espace 10 créé entre deux pôles à griffes contigus de chaque segment d'extrémité 1. Le segment de pôles à griffes central 2 possède également P/2 pôles à griffes, P étant égal à un nombre pair correspondant à P définissant le nombre de P/2 pôles à griffes de chaque segment d'extrémité 1. II convient de noter que les segments de pôles à griffes d'extrémité 1 sont placés sur un bord extérieur circonférentiel suivant un pas angulaire uniforme dans le sens de la circonférence de manière à se projeter dans le sens axial, et chacun des segments de pôles à griffes d'extrémités opposées 1 est fixé à un arbre 14 en faisant face à l'autre, de sorte que les pôles magnétiques à griffes des segments d'extrémité se croiseraient si on les prolongeait. En outre, le segment de pôles à griffes central 2 est placé dans l'espace 10 défini par les segments contigus 1 de sorte qu'une paire de premier et deuxième pôles magnétiques à griffes 33 et 35 opposés s'étendant dans le sens axial pour définir une périphérie circonférentielle de chaque segment central s'interconnecte avec les pôles magnétiques à griffes 30 et 32 définissant les segments d'extrémité 1. Un enroulement 3 de bobine d'inducteur est placé entre les segments de pôles à griffes d'extrémité 1 sur une bobine 12 correspondante pour un total de deux enroulements 3 de bobine d'inducteur. Les enroulements 3 de bobine d'inducteur sont excités de sorte que la polarité magnétique des segments de pôles à griffes d'extrémités opposées ou d'extrémité 1 est identique et opposée à celle du segment de pôles à griffes central 2. Une telle disposition pour le rotor formant inducteur produit un champ magnétique tournant plus fort et permet d'allonger plus efficacement la longueur axiale d'un stator 4, par rapport à un alternateur à griffes de Lundell. Les spécialistes de l'art concerné reconnaîtront qu'il est possible de placer des aimants permanents entre les segments à griffes 1 et 2 pour améliorer encore la puissance électrique et le rendement du stator 4 et de l'ensemble formant rotor 100. En se référant maintenant à la figure 1, l'ensemble formant rotor 100 est placé dans une machine dynamoélectrique 200 qui fonctionne comme un alternateur dans un mode de réalisation préféré, mais ne se limite pas à ce dernier, et est construit en montant un rotor de type Lundell ou ensemble formant rotor 100 en vue de sa rotation à l'aide d'un arbre 14 à l'intérieur d'un boîtier 16 constitué par un support avant 18 et un support arrière 20 en aluminium et fixant le stator 4 sur une surface de paroi interne du boîtier 16 de manière à couvrir un côté circonférentiel extérieur de l'ensemble formant rotor 100. L'arbre 14 est supporté en vue de sa rotation dans le support avant 18 via un palier 19 et le support arrière 20 via un palier 21. Une poulie 22 est fixée à une première extrémité de cet arbre 14, permettant de transmettre un couple de rotation en provenance du moteur à l'arbre 14 par l'intermédiaire d'une courroie (non illustrée). Des bagues collectrices 24 destinées à alimenter en courant électrique l'ensemble formant rotor 100 sont fixées à une deuxième partie d'extrémité de l'arbre 14, une paire de balais 26 étant logée dans un porte-balais 28 placé à l'intérieur du boîtier 16 de manière à coulisser au contact de ces bagues collectrices 24. Un régulateur de tension (non illustré) pour régler l'amplitude d'une tension alternative générée dans le stator 4 est couplé de manière opérationnelle avec le porte-balais 28. Un redresseur 40 (voir figure 3) pour convertir le courant alternatif généré dans le stator 4 en courant continu est monté à l'intérieur du boîtier 16, le redresseur 40 étant constitué par un redresseur pleine onde triphasé dans lequel trois paires de diodes sont respectivement connectées en parallèle, chaque paire de diodes étant composée d'une diode di côté positif et d'une diode d2 côté négatif connectées en série (voir figure 3). Le courant de sortie du redresseur 40 peut être envoyé à un accumulateur 42 et un compartiment électrique 44. Comme décrit ci-dessus, l'ensemble formant rotor 100 est constitué de: la paire d'enroulements 3 d'inducteur destinée à générer un flux magnétique au passage d'un courant électrique; des noyaux ou segments magnétiques 1 et 2 placés de manière à couvrir les enroulements 3 d'inducteur, les pôles magnétiques étant formés dans les segments 1 et 2 par le flux magnétique généré par les enroulement 3 d'inducteur. Les segments d'extrémité et le segment central 1 et 2 respectivement sont de préférence en fer, chaque segment d'extrémité 1 possédant deux premier et deuxième pôles magnétiques à griffes 30 et 32, respectivement disposés sur un bord circonférentiel extérieur et alignés entre eux dans le sens de la circonférence de manière à se projeter dans le sens axial, et les noyaux magnétiques 30 et 32 des segments d'extrémité sont fixés sur l'arbre 14 l'un en face de l'autre de sorte que le noyau du segment central est situé entre les pôles magnétiques 30 et 32 des segments à griffes d'extrémité, et ils s'interconnectent avec les pôles magnétiques 33 et 35 du segment central 2, respectivement, comme on le voit mieux dans la figure 2. En se référant toujours à la figure 1, des ventilateurs 34 et 36 (ventilateurs internes) sont fixés à la première et à la deuxième extrémité axiale de l'ensemble formant rotor 100. Des ouvertures d'admission d'air avant et arrière (non illustrées) sont ménagées dans les surfaces d'extrémités axiales du support avant 18 et du support arrière 20, et les ouvertures d'évacuation d'air avant et arrière (non illustrées) sont ménagées dans des première et deuxième parties circonférentielles extérieures du support avant 18 et du support arrière 20, de préférence dans le sens radial à l'extérieur des groupes d'extrémités formant bobines avant et arrière de l'enroulement 38 d'induit installé dans le noyau formant stator 4. Dans la machine dynamoélectrique 200 construite de cette manière, un courant électrique est envoyé aux deux enroulements 3 d'inducteur à partir de l'accumulateur via les balais 26 et les bagues collectrices 24, générant un flux magnétique. Les premiers pôles magnétiques à griffes 30 et 32 des segments d'extrémités 1 sont magnétisés en une polarité fixée par ce flux magnétique (ex. pôles nord (N)), et les pôles magnétiques à griffes 33 et 35 du segment central sont magnétisés dans la polarité opposée (ex. pôles sud (S)). Dans le même temps, le couple de rotation en provenance du moteur est transmis à l'arbre 14 par l'intermédiaire de la courroie (non illustrée) et la poulie 22, entraînant en rotation l'ensemble formant rotor 100. Ainsi, un champ magnétique tournant est imprimé à l'enroulement 38 d'induit, induisant une tension à travers l'enroulement 38 d'induit. La figure 3 illustre la machine dynamométrique 200 sous la forme d'un schéma électrique. Cette force électromotrice à courant alternatif passe dans un redresseur 40 et est convertie en courant continu, l'amplitude de ce dernier est ajustée par le régulateur de tension (non illustré), un accumulateur 42 est chargé et le courant est envoyé à un compartiment électrique 44. En même temps qu'une augmentation de la charge électrique, on note une tendance permanente à obtenir un rendement électrique plus élevé. En se référant à la figure 4, l'enroulement statorique 38 de la figure 1 illustré sous la forme d'un enroulement à conducteurs segmentés triphasé et généralement désigné par la référence 400, traite de cette question. L'enroulement statorique 400 de la présente invention est composé de conducteurs segmentés 72. Il est possible d'augmenter de manière importante la surface de section de l'enroulement conducteur par encoche 54 de stator avec les conducteurs segmentés 72, comme on le voit mieux dans les figures 5 et 6. La figure 5 illustre l'enroulement 400 à conducteurs segmentés avec deux conducteurs segmentés 72 par encoche 54 de stator comme dans la figure 4, alors que la figure 6 illustre quatre conducteurs segmentés 72 par encoche 54 de stator. On notera que le nombre de conducteurs segmentés 72 par encoche peut être un nombre quelconque de conducteurs 72 et ne se limite pas à deux ou quatre conducteurs segmentés 72 par encoche 54. L'enroulement 400 à conducteurs segmentés réduit de manière importante la perte par effet de Joule du stator 4 en augmentant le remplissage des encoches et en augmentant ainsi la puissance électrique. En se référant maintenant à la figure 4, chaque enroulement 400 à conducteurs segmentés s'étend dans le sens axial à partir d'une face du noyau du stator 4 dans lequel sont placés des manchons électriques 74 entre chaque conducteur 72 et un premier segment 80 et un deuxième segment 82 s'étendant à partir de chaque conducteur 72. Des boucles, s'étendant dans le sens axial à partir de l'autre face ou la face opposée du noyau du stator 4, sont formées dans chacun des premier et deuxième segments 80 et 82, généralement désignées par 76. Les premier et deuxième segments sont joints au niveau du manchon électrique 74 pour former un seul conducteur 72. En fonctionnement normal, l'enroulement du stator est alimenté par un courant qui induit un flux magnétique dans chacun des pôles du rotor. Alors que le rotor tourne, le flux généré aux pôles traverse l'enroulement transporteur de flux du stator, générant un courant alternatif dans ce dernier. Le courant alternatif généré dans l'enroulement statorique transporteur de courant passe dans un circuit redresseur avant d'être envoyé dans le circuit électrique du véhicule. Le schéma d'enroulement de l'enroulement statorique et la configuration des dents et des encoches du stator sont des facteurs importants dans les caractéristiques de fonctionnement d'un générateur. Les stators des générateurs possèdent en général un ensemble d'enroulements transporteurs de courant, mais peuvent comporter deux enroulements statoriques ou plus. Chaque enroulement peut comporter plusieurs bobines, chacune correspondant à une phase électrique p, lesquelles sont généralement trois. Les fils qui composent les enroulements statoriques sont enroulés dans les encoches entre des dents adjacentes du stator. En général, le fil est enroulé plusieurs fois autour des dents du stator de sorte que des faisceaux de fil sont disposés dans chaque encoche. Le nombre de dents du stator autour desquelles le fil est enroulé est désigné comme étant un pas. Les enroulements sont en général enroulés autour de trois dents de stator, appelé configuration à pas entier, englobant 180 degrés électriques. Une configuration à pas raccourci est une configuration dans laquelle les enroulements sont enroulés autour des dents du stator sur moins de 180 degrés électriques. Dans une configuration à pas entier, le fil est guidé dans une première encoche de stator, passé par-dessus les deux encoches adjacentes à la première encoche de stator et guidé dans la quatrième encoche de stator. Les bobines (ex. bobine A, bobine B et bobine C pour un enroulement statorique triphasé) sont traditionnellement disposées suivant une configuration en triangle ou en étoile. En se référant maintenant à la figure 4, on voit que selon un exemple d'un mode de réalisation, les bobines A, B et C sont illustrées pour un enroulement triphasé et sont enroulées suivant une configuration à pas entier puisqu'elles sont enroulées autour de trois dents 56, même si ce n'est pas de la manière traditionnelle présentée ci-dessus et analysée plus en détails ci-dessous En outre, chaque enroulement de phase est enroulé autour de trois dents 56 définissant deux encoches 54 entre elles, chaque dent 54 étant destinée à recevoir un enroulement de phase correspondant (ex., bobines B et C). La figure 7 est une vue en plan partielle illustrant un stator 4 avec une bobine A représentant une première phase de l'enroulement statorique triphasé 38 décrit dans la figure 4. Les bobines B et C ont été omises pour plus de clarté dans la description d'un modèle d'enroulement à conducteurs segmentés 72 pour chaque phase des enroulements multiphasés par rapport au stator 4 selon un exemple de mode de réalisation. Les bobines B et C sont enroulées de la même manière que la bobine A, bien qu'enroulées dans une paire d'encoches correspondantes, adjacentes à celles recevant la bobine A. La bobine A commence sous la forme d'un seul conducteur 72 qui est segmenté au niveau d'un premier manchon électrique 74 en un premier et un deuxième segments 80, 82 sur un premier côté 78 du stator 4. Le segment 80 est illustré en pointillés pour plus de clarté et pour pouvoir le distinguer du segment 82. Le premier segment 80 est inséré dans une première encoche 84, alors que le deuxième segment 82 est inséré dans une deuxième encoche 86, distante de trois encoches 54 de la première encoche 84, laissant deux encoches 54 entre elles. Les spécialistes de l'art concerné noteront que même si les encoches 84 et 86 sont décrites avec deux encoches 54 entre elles dans un mode de réalisation, ce qui est correct pour une machine électrique comportant trente six encoches, elles ne se limitent pas à cette dernière. Plus particulièrement, des machines électriques possédant par exemple, de manière non exhaustive, 36, 72, 96, etc. encoches sont également prévues, de sorte que chacune des première et deuxième encoches 84 et 86 sont espacées de 180 degrés électriques entre elles dans une machine à 36, 72, 96, etc., encoches. Le premier segment 80 s'étend d'un premier côté 78 via l'encoche 84 à un deuxième côté 88, opposé au premier côté 78 définissant le stator 4, alors que le deuxième segment 82 s'étend du premier côté 78 via une encoche 90 au deuxième côté 88. En conséquence, une encoche 54 donnée du stator contient des éléments formant enroulement qui appartiennent à un seul des ensembles formant enroulements triphasés, et tout couplage magnétique entre les ensembles d'enroulements triphasés due à des fuites entre les encoches est ainsi évité. Le premier segment 80 forme une première boucle 76 sur le deuxième côté 88 et repasse du premier côté 78 via la deuxième encoche 90. Le deuxième segment 82 forme une deuxième boucle 76 sur le deuxième côté 88 et repasse du premier côté via une troisième encoche 92. La troisième encoche 92 est placée à trois encoches de la deuxième encoche 90 et à six encoches 54 de la première encoche 84, la deuxième encoche 90 étant placée au point intermédiaire entre la première et la troisième encoches 84, 92. De cette manière, il y a deux encoches 54 adjacentes entre la première et la deuxième encoches 84, 90 pour que les enroulements segmentés correspondants des bobines B et C s'étendent du premier côté 78 au deuxième côté 88. De même, il y a deux encoches adjacentes 54 entre les deuxième et troisième encoches 90, 92 pour que les enroulements segmentés correspondants des bobines B et C s'étendent du deuxième côté 88 au premier côté 78. Les spécialistes de l'art concerné noteront que les premier et deuxième segments 80, 82 se recombinent après s'être étendus au premier côté 78 à partir du deuxième côté 88 pour former un seul conducteur 72 avant de se segmenter pour être insérés dans les autres encoches 54 en aval ou en amont pour réaliser l'enroulement de phase du stator correspondant. L'enroulement 400 à conducteurs segmentés, tel que décrit ci-dessus augmente sensiblement la surface de section de l'enroulement conducteur par encoche de stator, réduisant ainsi la perte par effet de Joule du stator tout en augmentant la puissance électrique. En combinant l'enroulement 400 à conducteurs segmentés dans le stator 4 avec le rotor à griffes 100 possédant trois segments 1, 2, pour former une machine électrique traditionnelle, la machine électrique a une puissance électrique plus élevée et un meilleur rendement, à un coût significativement moins élevé par rapport à celui des autres solutions pour une même augmentation de la puissance électrique et du rendement. Les autres solutions pour les alternateurs types de véhicules prévoient, par exemple, d'ajouter des aimants entre les pôles à griffes du rotor ou de faire appel à des éléments redresseurs à faibles pertes tels que des transistors à effet de champ, ou à un pont redresseur commandé de manière active avec une correction du facteur de puissance. Plus particulièrement, un exemple de mode de réalisation d'une telle machine est un générateur de courant alternatif comprenant un rotor formant inducteur 100 composé de plus de deux segments transporteurs de flux 1, 2, chaque segment étant composé de P/2 pôles à griffes, P correspondant à un nombre pair; et un enroulement statorique 400 composé de conducteurs segmentés 72 s'étendant dans des encoches 54 comme décrit ci-dessus. Les avantages techniques obtenus avec la présente invention permettent d'augmenter significativement la puissance électrique et le rendement, à un coût significativement inférieur à celui des autres solutions pour une même augmentation de la puissance électrique et du rendement. Alors que nous avons décrit un exemple de rotor à pôles à griffes muni de deux bobines et d'un enroulement statorique segmenté destinés à des générateurs associés à des véhicules, on peut utiliser le rotor et l'enroulement statorique segmenté en les intégrant à des applications autres que des générateurs pour véhicules, lorsqu'il s'agit d'améliorer la puissance électrique d'un enroulement. Alors que la présente invention a été décrite en se référant à un mode de réalisation, les spécialistes de l'art comprendront que divers changements peuvent être apportés et des éléments équivalents peuvent remplacer les éléments de ce dernier sans se départir du domaine de la présente invention. En outre, de nombreuses modifications peuvent être apportées pour adapter une situation ou un matériel particulier aux enseignements de la présente invention sans quitter le domaine essentiel de cette dernière. En conséquence, il est prévu que la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation particulier décrit comme étant le meilleur mode de réalisation de la présente invention, mais la présente invention comprendra tous les modes de réalisation selon la portée des revendications jointes. REVENDICATIONS 1. Machine dynamoélectrique caractérisée en ce qu'elle comprend: - un stator (4) comprenant un enroulement statorique composé de conducteurs segmentés, ledit enroulement statorique étant représentatif d'un enroulement statorique formant la première phase des enroulements statoriques multiphasés, insérés dans une pluralité d'encoches définissant ledit stator; et - un rotor susceptible de tourner à l'intérieur dudit stator, rotor composé de plus de deux segments (1, 2) transporteurs de flux, chaque segment comportant P/2 pôles à griffes, dans lequel P est un nombre pair. 2. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un enroulement de bobine est placé au point intermédiaire entre chacun desdits plus de deux segments transporteurs de flux. 3. Machine selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque enroulement de bobine est excité en fournissant une première polarité magnétique sur des pôles à griffes (1) aux extrémités opposées définissant ledit rotor et une deuxième polarité opposée à ladite première polarité sur des pôles à griffes (2) situés au point intermédiaire entre lesdits pôles à griffes (1) d'extrémités opposées. 4. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que des aimants permanents sont placés entre chacun desdits segments pour améliorer au moins la puissance électrique ou le rendement. 5. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'enroulement statorique formant première phase comprend un conducteur (72) segmenté en un premier segment (80) et un deuxième segment (82), ledit premier segment est inséré dans une première encoche (54) de ladite pluralité d'encoches et ledit deuxième segment est inséré dans une deuxième encoche de ladite pluralité d'encoches, lesdites première et deuxième encoches (54) étant espacées entre elles de 180 degrés électriques. 6. Machine selon la revendication 5, caractérisée en ce que les premier et deuxième segments (80, 82) s'étendent d'un premier 2857519 13 côté dudit stator à un deuxième côté définissant ledit stator, ledit premier segment repasse audit premier côté via ladite deuxième encoche, ledit deuxième segment repasse audit premier côté via une troisième encoche. 7. Machine selon la revendication 6, caractérisée en ce que les premier et deuxième segments (80, 82) forment des boucles correspondantes (76) sur ledit deuxième côté avant de repasse audit premier côté. 8. Machine selon la revendication 6, caractérisée en ce que la troisième encoche (56) est à trois encoches de ladite deuxième encoche et à six encoches de ladite première encoche, la deuxième encoche étant placée entre elles. 9. Machine selon la revendication 6, caractérisée en ce que les premier et deuxième segments (80, 82) se combinent après s'être étendus audit premier côté à partir dudit deuxième côté pour former un seul conducteur. 10. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que les enroulements statoriques multiphasés comprennent des enroulements statoriques triphasés comportant ledit enroulement statorique formant première phase, et un enroulement statorique formant deuxième et troisième phases. 11. Machine selon la revendication 10, caractérisée en ce que chacune de ladite pluralité d'encoches est occupée par un conducteur segmenté (72) correspondant d'un desdits enroulements formant première, deuxième et troisième phases. 12. Machine selon la revendication 11, caractérisée en ce que chaque encoche (54) est remplie par une pluralité de segments (72) à partir d'un conducteur monophasé. 13. Générateur de courant alternatif (CA) destiné à un véhicule à moteur, caractérisé en ce qu'il comprend: - un stator (4) comprenant un enroulement statorique composé de conducteurs segmentés, ledit enroulement statorique étant représentatif d'un enroulement statorique formant la première phase des enroulements statoriques multiphasés, insérés dans une pluralité d'encoches (54) définissant ledit stator; et - un rotor susceptible de tourner à l'intérieur dudit stator, rotor composé de plus de deux segments (1, 2) transporteurs de flux, chaque segment comportant P/2 pôles à griffes, dans lequel P est un nombre pair. 14. Générateur selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'un enroulement de bobine est placé au point intermédiaire entre chacun desdits plus de deux segments transporteurs de flux. 15. Générateur selon la revendication 14, caractérisé en ce que chaque enroulement de bobine est excité en fournissant une première polarité magnétique sur les pôles à griffes (1) aux extrémités opposées définissant ledit rotor à inducteur et une deuxième polarité opposée à ladite première polarité sur les pôles à griffes (2) situés au point intermédiaire entre lesdits pôles à griffes (1) d'extrémités opposées. 16. Générateur selon la revendication 13, caractérisé en ce que des aimants permanents sont placés entre chacun desdits segments pour améliorer au moins la puissance électrique ou le rendement. 17. Générateur selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'enroulement statorique formant première phase comprend un conducteur (72) segmenté en un premier segment (80) et un deuxième segment (82), ledit premier segment est inséré dans une première encoche (54) de ladite pluralité d'encoches et ledit deuxième segment est inséré dans une deuxième encoche (54) de ladite pluralité d'encoches, lesdites première et deuxième encoches (54) étant espacées entre elles de 180 degrés électriques. 18. Générateur selon la revendication 17, caractérisé en ce que les premier et deuxième segments (80, 82) s'étendent d'un premier côté dudit stator à un deuxième côté définissant ledit stator, ledit premier segment repasse audit premier côté via ladite deuxième encoche, ledit deuxième segment repasse audit premier côté via une troisième encoche. 19. Générateur selon la revendication 18, caractérisé en ce que lesdits premier et deuxième segments (80, 82) forment des boucles correspondantes (76) sur ledit deuxième côté avant de repasser audit premier côté. 20. Générateur selon la revendication 18, caractérisé en ce que la troisième encoche (56) est à trois encoches de ladite deuxième encoche et à six encoches de ladite première encoche, la deuxième encoche étant placée entre elles. 21. Générateur selon la revendication 18, caractérisé en ce que les premier et deuxième segments (80, 82) se combinent après s'être étendus audit premier côté à partir dudit deuxième côté pour former un seul conducteur. 22. Générateur selon la revendication 13, caractérisé en ce que les enroulements statoriques multiphasés comprennent des enroulements statoriques triphasés comportant ledit enroulement statorique formant première phase, et un enroulement statorique formant deuxième et troisième phases. 23. Générateur selon la revendication 22, caractérisé en ce que chacune de ladite pluralité d'encoches est occupée par un conducteur segmenté (72) correspondant d'un desdits enroulements formant première, deuxième et troisième phases. 24. Générateur selon la revendication 23, caractérisé en ce que chaque encoche (54) est remplie par une pluralité de 20 segments (72) à partir d'un conducteur monophasé.