FR 2857761 A1 20050121 FR 0308608 A 20030715 L'invention concerne un organe de pré-maintien d'un pédalier de véhicule automobile, ce pédalier étant engagé sur une vis de fixation solidaire d'un élément du véhicule pour être fixé à cet élément par serrage d'un 5 écrou sur cette vis de fixation, cet organe de prémaintien comprenant un moyen de fixation au pédalier et des griffes qui entourent la vis de fixation lorsque le pédalier est engagé sur cette vis de fixation, ces griffes s'accrochant au filetage de la vis de fixation 10 pour maintenir le pédalier en position avant que l'écrou ne soit engagé sur la vis de fixation. L'invention est plus particulièrement destinée au montage d'un pédalier sur un véhicule dans une unité de production. Compte tenu de l'accessibilité réduite de la zone 15 dans laquelle est placé le pédalier, le montage du pédalier est généralement réalisé manuellement par un opérateur. Le pédalier doit être fixé à un élément qui est généralement un amplificateur de frein situé derrière un tablier du véhicule, quatre vis de fixation ou goujons 20 rigidement fixées à cet amplificateur traversant généralement le tablier et étant destinées à recevoir le pédalier. L'opération de montage consiste à engager le pédalier sur ces vis de fixation pour qu'elles traversent une platine du pédalier, prévue à cet effet. L'opérateur 25 visse ensuite quatre écrous et les serre sur la platine pour terminer le montage. Compte tenu de la forme qu'a un pédalier, un organe de pré-maintien est généralement prévu pour maintenir le pédalier en position lorsqu'il est engagé sur les vis de fixation de sorte que 30 l'opérateur a les deux mains libres pour visser les quatre écrous à l'extrémité des vis de fixation. Un organe de pré-maintien connu est formé par une plaque de tôle découpée comprenant des pliages formant plusieurs languettes. Ces languettes constituent des 35 griffes de fixation sur deux des vis de fixation. Dans un premier temps, l'opérateur engage l'organe sur les vis de fixation pour le fixer à ces vis de fixation avec les languettes, puis il engage le pédalier sur les vis de fixation, deux autres languettes de l'organe venant s'engager dans des logements complémentaires de la platine du pédalier pour le maintenir en position. 5 L'opérateur a ainsi les mains libres pour visser les écrous sur les vis de fixation. Cet organe qui est réalisé en tôle découpée présente des angles saillants avec lesquels l'opérateur peut se couper, d'autant plus qu'il doit être installé sur les vis de fixation qui sont 10 dans une zone peu accessible. La mise en oeuvre de griffes sur deux vis de fixation constitue un risque d'arcboutement lorsque l'organe est engagé sur les vis, ce qui complique la fixation de cet organe. D'autre part, la fabrication en tôle découpée et pliée de cet organe 15 nécessite un outillage spécialisé mettant en oeuvre une presse, de sorte que son coût de fabrication est relativement important. Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients. A cet effet, l'invention a pour objet un organe de pré-maintien d'un pédalier de véhicule automobile, ce pédalier étant engagé sur une vis de fixation solidaire d'un élément du véhicule pour être fixé à cet élément par serrage d'un écrou sur cette vis de fixation, cet organe 25 de prémaintien comprenant un moyen de fixation au pédalier et des griffes qui entourent la vis de fixation lorsque le pédalier est engagé sur cette vis de fixation, ces griffes s'accrochant au filetage de la vis de fixation pour maintenir le pédalier en position avant que 30 l'écrou ne soit engagé sur la vis de fixation, caractérisé en ce qu'il a une forme générale sensiblement cylindrique, les moyens de fixation au pédalier étant disposés en périphérie externe de cette forme cylindrique, les griffes étant disposées en périphérie 35 interne de cette forme cylindrique. L'opérateur peut dans un premier temps monter l'organe sur le pédalier, hors de la zone de montage du pédalier, et il lui suffit ensuite d'engager le pédalier sur les vis de fixation pour assurer le pré- maintien du pédalier. Avantageusement, les moyens de fixation au pédalier comprennent au moins un ergot situé à une extrémité de 5 l'organe, et au moins un épaulement situé à l'autre extrémité de l'organe, cet épaulement formant un arrêtoir. L'organe peut être fixé au pédalier manuellement et sans outillage spécifique en étant emboîté dans une partie complémentaire du pédalier par 10 l'opérateur. La mise en oeuvre d'un ergot et d'un épaulement à chaque extrémité de l'organe permet d'assurer un positionnement longitudinal précis de l'organe par rapport au pédalier. Dans un autre mode de réalisation, l'organe 15 comprend trois ergots espacés de cent-vingt degrés autour de l'axe longitudinal, chaque ergot étant situé en extrémité d'une patte s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal, et il comprend trois griffes espacées de cent-vingt degrés autour de l'axe longitudinal, les 20 griffes étant décalées de soixante degrés par rapport aux ergots autour de l'axe longitudinal. Cette géométrie du dispositif en facilite le moulage, ce qui contribue à réduire son coûit de fabrication. Avantageusement, chaque patte comporte une surépaisseur pour plaquer l'ergot 25 contre le pédalier lorsque l'organe est engagé sur la vis de fixation. L'organe peut être monté sur le pédalier avec un certain jeu fonctionnel radial facilitant son montage, et ce jeu fonctionnel est annulé lorsque le pédalier est engagé sur la vis de fixation pour bloquer 30 l'organe radialement et assurer ainsi un positionnement précis du pédalier sur la vis de fixation. Avantageusement, chaque griffe a une forme générale de rectangle incliné par rapport à l'axe longitudinal, un bord de ce rectangle venant en appui contre le filetage 35 de la vis de fixation, l'inclinaison du rectangle étant modifiée sous l'effet des efforts de la vis de fixation sur l'organe lorsque l'organe est engagé sur la vis de fixation. Chaque griffe est ainsi élastiquement déformable pour réduire les efforts nécessaires à l'engagement du pédaliers sur la vis de fixation, en vue de faciliter le montage. L'organe de pré-maintien peut avoir une longueur comprise entre une et deux fois le diamètre de sa périphérie interne de manière à constituer avec la vis de fixation une liaison de type pivot glissant lorsqu'il est engagé sur cette vis. Ainsi l'organe de pré-maintien 10 assure également une fonction de guidage évitant un arcboutement du pédalier sur les vis de fixation lors de son engagement. L'invention sera maintenant décrite plus en détail, et en référence aux dessins annexés qui en illustrent une 15 forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif. - La figure 1 est une vue d'ensemble d'un pédalier; - La figure 2 représente un organe de pré-maintien de l'état de la technique; - La figure 3 est une représentation de l'organe selon l'invention seul; - La figure 4 est une représentation de l'organe selon l'invention seul et en coupe; - La figure 5 est une représentation en 25 perspective de l'organe selon l'invention seul; - La figure 6 est une vue en coupe d'un pédalier faisant apparaître l'organe de pré-maintien selon l'invention; - La figure 7 est une vue en coupe montrant 30 l'implantation de l'organe selon l'invention dans un pédalier; - Les figures 8, 9 et 10 illustrent le montage de l'organe selon l'invention dans une entretoise du pédalier; La figure 11 donne une représentation en perspective d'une variante de l'organe selon l'invention. Figure 1, un pédalier 1 représenté en perspective comprend deux pédales 2 et 3 aptes à pivoter par rapport à une embase 4, cette embase comprenant une platine 5 de fixation du pédalier à un élément du véhicule. Ce 5 pédalier est fixé à un amplificateur de frein 6 situé derrière un tablier non représenté, la platine 5 étant fixée par quatre vis de fixation solidaires de l'amplificateur de frein traversant le tablier et la platine, deux de ces vis de fixation 6A, 6B étant 10 visibles sur la figure 1. Le montage du pédalier en unité de production consiste à engager la platine du pédalier sur les vis de fixation, puis à engager un écrou sur chacune des vis de fixation pour fixer le pédalier en serrant ces quatre écrous avec une visseuse. Dans une 15 solution connue, la platine du pédalier est équipée d'une agrafe verrouillable pour assurer pré-mainten du pédalier. Lorsque l'opérateur a engagé le pédalier sur les vis de fixation, il agit sur l'agrafe pour fixer la platine au tablier. L'opérateur doit maintenir le 20 pédalier en position pour agir sur l'agrafe, ce qui constitue une opération malcommode, peu adaptée à une unité de production. Un organe de pré-maintien est généralement prévu pour assurer le maintien du pédalier en position lorsqu'il a été engagé sur les vis de 25 fixation, afin de laisser les mains libres à l'opérateur pour qu'il puisse engager les écrous. La figure 2 fait apparaître un organe de prémaintien 7 de l'art antérieur, réalisé en tôle découpée et pliée. Cet organe a une forme générale de plaque 30 sensiblement carrée comprenant un orifice de grand diamètre en son centre. Il comprend des languettes 6D', 6B' formant des griffes destinées à entourer deux vis de fixation correspondantes, ces languettes étant situés à deux sommets opposés du carré que forme cet organe et 35 étant destinées à se bloquer dans les filetages des vis de fixation correspondantes afin de maintenir l'organe plaqué contre le tablier du véhicule. Deux autres languettes 7E et 7F sont disposées à angle droit par rapport au carré que forme l'organe, en étant situés à la périphérie de l'orifice central de cet organe. Après fixation de l'organe 7 à l'élément du véhicule, 5 l'opérateur engage le pédalier sur les vis de fixation jusqu'à ce que les languettes se bloquent dans des logements complémentaires non représentés de la platine, ce qui assure le prémaintien du pédalier. Les deux moyens de fixation 6D' et 6B' ont tendance à provoquer un 10 arc-boutement de cet organe lorsqu'il est engagé sur les vis de fixation, ce qui rend la fixation de cet organe de pré- maintien malaisée. Selon l'invention, l'organe de pré-maintien a une forme générale cylindrique, il comprend des moyens de 15 fixation à la platine 5 du pédalier en périphérie externe de cette forme cylindrique, et des griffes en périphérie interne de cette forme cylindrique, ces griffes entourant une vis de fixation lorsque le pédalier est engagé sur celle-ci. Cet organe 8 est avantageusement réalisé en 20 matière plastique, en étant mis en forme par moulage, il est représenté dans les figures 3, 4 et 5. Avec cet organe de pré-maintien, le montage du pédalier consiste à fixer l'organe 8 à la platine 5 du pédalier, puis à engager le pédalier sur les vis de fixation, de telle 25 sorte que l'organe entoure l'une des vis de fixation pour que les griffes G situées à sa périphérie interne s'accrochent sur le filetage de la vis de fixation. Le pédalier peut ensuite être plaqué contre le tablier du véhicule, et il est retenu par l'organe 8 qui le maintien 30 ainsi en position. Compte tenu des faibles dimensions de l'organe selon l'invention et du fait qu'il peut être réalisé en matériau plastique, l'implantation de cet organe est plus simple que celle d'un organe en tôle découpée, et elle ne présente pas de risque de coupure 35 pour l'opérateur. L'organe de pré-maintien 8 peut être engagé directement dans un perçage de la platine 5, ou bien être emboîté dans une forme complémentaire prévue à cet effet dans la platine. Avantageusement, la platine du pédalier comprend une entretoise métallique ayant une forme de manchon, rigidement fixée à cette platine, et prévue 5 pour recevoir cet organe de pré-maintien qui peut par exemple être emboîté et clippé dans cette entretoise. Les moyens de fixation de l'organe de pré-maintien à l'entretoise seront détaillés plus bas. Figure 3, l'organe 8 définit une forme sensiblement 10 cylindrique s'étendant autour d'un axe longitudinal AX. Cette forme cylindrique comprend une partie annulaire à l'une de ses extrémités, cette partie annulaire étant prolongée par une pluralité de pattes Pi à P8 qui s'étendent chacune parallèlement à l'axe AX en étant 15 séparées les unes des autres par des fentes également parallèles à l'axe AX. Comme visible sur les figures 4 et 5, la périphérie interne de l'organe 8 est munie de griffes G qui sont disposées en partie interne de ces pattes, ces griffes G étant orientées en direction de 20 l'axe AX, en formant un certain angle avec cet axe. Dans l'exemple des figures 3 à 5, chaque patte P1..P8 porte quatre griffes G, et chaque patte constitue un support élastiquement déformable pour les griffes qu'elle porte, de manière à exercer un effort presseur sensiblement 25 radial sur la surface externe de la vis de fixation qu'entourent ces griffes. Dans l'exemple de la figure 3, huit pattes uniformément réparties autour de l'axe AX portent chacune quatre griffes G, ce qui constitue une surface d'appui maximale sur le filetage de la vis de 30 fixation pour assurer une prise maximale de l'organe de pré-maintien sur la vis de fixation. Le pédalier visible en perspective figure 1 est représenté en coupe sur les figures 6 et 7 selon un plan de coupe passant par les vis de fixation 6A et 6B. La 35 platine 5 de ce pédalier est équipée d'entretoises telles que 8A et 8B qui sont rigidement fixées à la platine 5 en étant placées entre la platine et l'amplificateur de frein, et qui sont traversées respectivement par les vis de fixation 6A et 6B. Ces entretoises correspondent notamment à une épaisseur d'isolant thermique et phonique qui est appliqué sur le tablier du véhicule du côté 5 habitacle. Avantageusement, l'une de ces entretoises comprend un logement cylindrique dans lequel est fixé l'organe de pré-maintien selon l'invention. L'entretoise 8A qui est visible de manière plus détaillée dans la figure 7 a un diamètre interne supérieur au diamètre de 10 la vis de fixation 6A qui la traverse, l'organe de prémaintien cylindrique 8 étant emboîté dans cette entretoise par l'opérateur avant qu'il n'engage le pédalier sur les vis. Dans le mode de réalisation présenté sur les 15 figures, les moyens de fixation de l'organe de prémaintien 8 à la platine 5 du pédalier sont formés par des ergots agencés de telle manière que l'organe de prémaintien 8 est clippé dans l'entretoise. Les ergots E1..E8 sont situés à une extrémité de l'organe 8, et ils 20 sont complétés par un épaulement situé à une extrémité opposée de l'organe 8, en périphérie externe de celui-ci, comme visible sur les figures 3 à 5. Plus particulièrement, chaque ergot E1..E8 est situé en extrémité d'une patte P1..P8, et il s'étend radialement 25 pour dépasser de la périphérie externe de l'organe 8, afin de s'engager dans un épaulement complémentaire 9 prévu à cet effet dans l'entretoise 8A. L'épaulement 9 qui est visible figure 7 forme un rebord en périphérie interne de l'entretoise, au fond de celle-ci, contre 30 lequel appuient les différents ergots E1..E8, pour retenir l'organe de pré-maintien en position à l'intérieur de l'entretoise. Chaque ergot est situé en extrémité d'une patte, qui forme un support élastiquement déformable permettant à l'ergot d'appuyer radialement sur 35 le rebord de l'entretoise. L'organe de pré-maintien comprend également un épaulement 10 situé à son autre extrémité le long de l'axe AX, cet épaulement dépassant radialement de la périphérie externe de l'organe 8 pour se loger dans un épaulement correspondant 11 prévu en périphérie interne de l'entretoise 8A afin de former un arrêtoir. Comme 5 représenté dans les figures 8 à 10, lors de l'insertion de l'organe 8 dans l'entretoise 8A, l'épaulement 10 s'emboîte dans le chanfrein correspondant 11 de l'entretoise, pour bloquer l'organe axialement par rapport à l'entretoise, comme visible figure 10. Comme 10 représenté par les figures 8 à 10, l'organe peut ainsi être fixé à l'entretoise de façon très simple, en étant emboîté dans celle-ci manuellement par l'opérateur sans outillage particulier. D'autre part, l'épaulement 10 est noyé dans le chanfrein 11 de l'entretoise, de sorte que 15 l'organe 8 n'est pas comprimé par le serrage de l'écrou sur la vis. Le serrage de l'écrou sur la vis comprime l'entretoise qui est en acier, ce qui permet d'assurer une fixation rigide du pédalier. Les moyens de fixation de l'organe de pré-maintien à l'entretoise seront 20 détaillés plus bas. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l'organe de prémaintien comprend trois pattes Pl, P2 et P3 qui sont espacées de centvingt degrés autour de l'axe AX, et trois griffes G1, G2, G3 qui sont également 25 espacées de cent-vingt degrés autour de l'axe AX, comme représenté sur la figure 11. Plus particulièrement l'organe forme sensiblement un anneau qui est prolongé par trois pattes s'étendant chacune parallèlement à l'axe AX et étant espacées les unes des autres. Les griffes G1, 30 G2, G3 qui prolongent la bordure de l'anneau sont décalées de soixante degrés par rapport aux pattes qui prolongent elles aussi la bordure de l'anneau, de sorte que chaque griffe est située entre deux pattes en périphérie de la partie annulaire de l'organe. Les 35 griffes et les moyens de fixation au pédalier sont ainsi indépendants, ce qui permet de les dimensionner séparément. L'épaisseur des pattes joue sur leur flexibilité, ce qui conditionne principalement l'effort que l'opérateur doit appliquer pour fixer l'organe de pré-maintien au pédalier. La forme des griffes G conditionne l'effort à développer pour engager l'organe 5 sur une vis de fixation et l'effort qu'exerce l'organe sur la vis de fixation pour assurer le pré-maintien du pédalier. Comme visible dans cette figure, l'épaulement situé à l'une des extrémités de l'organe 8 est ici scindé en 10 trois parties 11A, llB et 11C espacées de cent-vingt degrés autour de l'axe AX en étant décalées de soixante degrés par rapport aux ergots El, E2, E3, de sortie qu'elles sont situées chacune à l'aplomb d'une griffe G1, G2, G3. Cette forme à trois pattes de l'organe 8 avec un 15 épaulement scindé en trois parties contribue à réduire encore son coût de fabrication en permettant son moulage avec seulement deux matrices. La première matrice a avantageusement une forme qui recouvre toute les surfaces de la périphérie interne de l'organe, et les faces 20 externes des pattes P1, P2 et P3. La seconde matrice recouvre les ergots El, E2 et E3, ainsi que les faces externes des griffes G, entre les pattes, et jusqu'aux faces arrières des parties d'épaulement 11A, 11B et 11C. Ces deux matrices peuvent ainsi être déplacées le long de 25 l'axe AX en se rapprochant pour se refermer et permettre l'injection de plastique, et elles peuvent être éloignées l'une de l'autre pour permettre le retrait de la pièce. Avantageusement, les extrémités des pattes Pl, P2 et P3 comprennent chacune une surépaisseur en direction 30 de l'axe AX, telle que les surépaisseur Sl et S3 visibles figure 11. Ces surépaisseurs ont pour rôle de plaquer les ergots correspondants El, E2 et E3 vers l'extérieur contre l'épaulement 9 de l'entretoise 8A lorsque la vis de fixation 6A est engagée dans l'organe de pré-maintien. 35 Chaque surépaisseur est située sur la face interne de la patte, en vis-à-vis de l'axe AX, de telle sorte qu'elle est en appui contre la vis de fixation lorsque l'organe 8 est engagé sur cette vis. Plus particulièrement, cette surépaisseur est située en extrémité de la patte, à hauteur de l'ergot tel que El, pour plaquer cet ergot contre l'épaulement 9 de l'entretoise 8A lorsque l'organe 5 8 est engagé sur la vis de fixation. L'organe 8 peut ainsi être dimensionné de telle sorte qu'il est fixé au pédalier avec un certain jeu fonctionnel radial facilitant son montage sur le pédalier. Ce jeu fonctionnel est annulé grâce aux surépaisseurs El, E3 10 lorsque le pédalier est engagé sur la vis de fixation pour bloquer radialement l'organe 8 et assurer ainsi un positionnement précis du pédalier sur la vis de fixation. Les griffes situées en périphérie interne de l'organe 8 peuvent être de différentes formes dans la 15 mesure où leur forme constitue une surface d'appui contre le filetage de la vis de fixation pour immobiliser l'organe le long de cette vis. Dans l'exemple des figures 3 à 5, chaque griffe a une forme de parallélépipède, une face de ce parallélépipède étant en 20 appui contre plusieurs filets du filetage de la vis de fixation. Dans l'exemple de la figure 11, l'organe comprend trois griffes repérées respectivement par Gl, G2 et G3, chacune de ces griffes ayant sensiblement une forme de 25 rectangle de faible épaisseur formant un angle de l'ordre de quarante-cinq degrés par rapport à l'axe AX. Un bord de ce rectangle est solidarisé à la périphérie interne de l'organe 8 en bordure de l'anneau, le bord opposé étant en appui dans un ou plusieurs filets de la vis de 30 fixation lorsque l'organe est engagé sur celle-ci. Cette forme confère à la griffe un comportement élastique grâce auquel elle fléchit pour se positionner sensiblement parallèlement à l'axe AX durant l'engagement de l'organe sur la vis de fixation, ce qui contribue à réduire les 35 efforts que doit développer l'opérateur lorsqu'il engage le pédalier sur les vis de fixation. Cette griffe retient l'organe pour assurer le pré-maintien en empêchant un coulissement en sens inverse le long de la vis de fixation. La faible épaisseur de la griffe contribue à faciliter le moulage de l'organe en évitant les problèmes classiques de surépaisseur de moulage. Avantageusement, l'organe de pré-maintien 8 est dimensionné de telle sorte que sa longueur le long de l'axe AX est comprise entre une et deux fois le diamètre de sa périphérie interne, pour qu'il constitue avec la vis de fixation une liaison de type pivot glissant 10 lorsqu'il est engagé sur cette vis. L'engagement du pédalier sur les vis de fixation est ainsi facilité par le fait que l'organe joue un rôle de guide qui maintien le plan de la platine perpendiculaire à l'axe des vis de fixation pour éviter un arc-boutement de la platine 15 lorsque le pédalier est engagé sur les vis par l'opérateur. Dans l'exemple des figures 3 à 5, les quatre griffes G portées par chaque patte s'étendent sur une longueur suffisante en regard de leur diamètre interne 20 pour assurer une fonction de pivot glissant. Dans l'exemple de la figure 11, c'est la distance séparant les griffes Gl, G2, G3 des surépaisseurs telles que Sl ou S3 le long de l'axe AX qui est suffisante pour assurer une fonction de pivot glissant. REVENDICATIONS 1. Organe de pré-maintien (8) d'un pédalier (1) de véhicule automobile, ce pédalier (1) étant engagé sur une 5 vis de fixation (6A) solidaire d'un élément du véhicule pour être fixé à cet élément par serrage d'un écrou sur cette vis de fixation (6A), cet organe de pré-maintien (8) comprenant un moyen de fixation (E1..E8) au pédalier et des griffes (G, G1, G2, G3) qui entourent la vis de 10 fixation (6A) lorsque le pédalier est engagé sur cette vis de fixation, ces griffes s'accrochant au filetage de la vis de fixation (6A) pour maintenir le pédalier en position avant que l'écrou ne soit engagé sur la vis de fixation, caractérisé en ce qu'il a une forme générale 15 sensiblement cylindrique, les moyens de fixation au pédalier (E1..E8) étant disposés en périphérie externe de cette forme cylindrique, les griffes (G, G1, G2, G3) étant disposées en périphérie interne de cette forme cylindrique. 2. Organe selon la revendication 1, dans lequel les moyens de fixation au pédalier (1) comprennent au moins un ergot (E1..E8) situé à une extrémité de l'organe (8), et au moins un épaulement (10) situé à l'autre extrémité de l'organe (8), cet épaulement (10) formant un arrêtoir. 25 3. Organe selon la revendication 2, comprenant trois ergots (El, E2, E3) espacés de cent-vingt degrés autour d'un axe longitudinal (AX), et trois griffes (G1, G2, G3) espacées de cent-vingt degrés autour de l'axe longitudinal (AX), les griffes (G1, G2, G3) étant 30 décalées de soixante degrés par rapport aux ergots (El, E2, E3) autour de l'axe longitudinal (AX). 4. Organe selon la revendication 3, comprenant trois pattes (P1..P3) s'étendant chacune parallèlement à l'axe longitudinal (AX), chaque ergot (El, E2, E3) étant 35 situé en extrémité d'une patte (P1..P3). 5. Organe selon les revendications 2 et 3, dans lequel l'épaulement (10) est scindé en trois parties (11A, liB, 11C) espacées de cent-vingt degrés autour de l'axe longitudinal (AX), chaque partie de l'épaulement étant décalée de soixante degrés par rapport aux ergots (El, E2, E3). 6. Organe selon la revendication 4, dans lequel chaque patte (P1..P8) comporte une surépaisseur (S1, S3) en périphérie interne pour plaquer l'ergot (E1..E8) contre un épaulement (9) d'une entretoise (8A) du pédalier (1) lorsque l'organe (8) est engagé sur la vis 10 de fixation (6A). 7. Organe selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel chaque griffe (G, G1, G2, G3) a une forme générale de rectangle incliné par rapport à l'axe longitudinal (AX), un bord de ce rectangle venant en 15 appui contre le filetage de la vis de fixation (6A) , l'inclinaison du rectangle étant modifiée sous l'effet des efforts de la vis de fixation (6A) sur l'organe (8) lorsque l'organe est engagé sur cette vis de fixation (6A). 8. Organe selon l'une des revendications 1 à 7, dimensionné de telle sorte que sa longueur est comprise entre une et deux fois le diamètre de sa périphérie interne.