FR 2849418 A1 20040702 FR 0216834 A 20021230 La présente invention concerne les vases de freins à disques de véhicules industriels et, plus particulièrement, l'immobilisation du membre de pression d'un tel vase de freins. Dans les dispositifs connus de vase de freins, l'immobilisation du membre de pression dans la tige de piston s'effectue en utilisant un composant tel par exemple qu'une bague en matière plastique. Ce procédé connu d'immobilisation présente ainsi l'inconvénient de 10 nécessiter l'utilisation d'un composant en plus du membre de pression et la mise en place de ce composant, ce qui entraîne une augmentation des cots de fabrication. La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients présentés par le procédé conventionnel de 15 fixation du membre de pression de vase de freins, et elle propose à cet effet un nouveau procédé, d'une grande simplicité et d'une totale fiabilité, qui permet de réaliser l'immobilisation du membre de pression dans la tige de piston sans nécessiter aucun composant 20 supplémentaire. A cet effet, le procédé selon l'invention pour l'immobilisation du membre de pression de vase de freins dans la tige de piston se caractérise en ce qu'on réalise une déformation en périphérie d'une extrémité dudit membre 25 de pression pour assurer un ajustement avec serrage de cette extrémité de l'axe dans le logement de ladite tige de piston. On obtient ainsi de façon simple et rapide une immobilisation complète et fiable du membre de pression du 30 vase de freins dans la tige de piston, sans aucun ajout de composant supplémentaire. La présente demande de brevet vise aussi à protéger un système de freins à disques pour véhicule industriel, du type comprenant un membre de pression de vase de freins immobilisé dans une tige de piston, qui se caractérise en ce que l'une des extrémités du dit membre de pression est déformée sur sa périphérie et est ajustée avec serrage dans ladite tige de piston. Pour bien faire comprendre l'invention, on en décrira ci-après, à titre d'exemple sans caractère limitatif, une forme de réalisation préférée en référence au dessin schématique annexé dans lequel: La figure 1 est une vue en coupe verticale du vase de freins équipant un véhicule industriel, dans lequel le membre de pression est fixé dans la tige de piston par le procédé selon l'invention; La figure 2 est une vue de détail montrant, à plus 15 grande échelle, la partie d'ajustement du membre de pression dans la tige de piston; et La figure 3 est une vue en coupe verticale de l'extrémité déformée du membre de pression. En référence au dessin, on a représenté en 1 le vase 20 de freins d'un véhicule industriel, dans lequel le membre de pression 2 est fixé dans la tige de piston 4 par le procédé selon l'invention, cette fixation étant réalisée par immobilisation de l'extrémité 3 du membre de pression 2 dans le logement 5 de la tige de piston 4. Cette immobilisation s'obtient, comme représenté plus particulièrement aux figures 2 et 3, par réalisation d'une zone de déformation 6 en périphérie de l'extrémité 3 du membre de pression 2, ce qui assure un ajustement avec serrage entre le membre de pression 2 et la tige de piston 30 4. Cette déformation est, par exemple, obtenue par cannelage. On comprendra que la description ci-dessus a été donnée à simple titre d'exemple, sans caractère limitatif, et que des adjonctions ou des modifications constructives pourraient y être apportées sans sortir du cadre de 5 l'invention. On comprendra en particulier qu'on a décrit, à titre d'exemple, la déformation périphérique de l'extrémité du membre de pression comme étant réalisée par cannelage, mais que sans sortir du cadre de l'invention cette déformation pourrait être effectuée par tout autre procédé 10 approprié. REVENDICATIONS 1. Procédé d'immobilisation du membre de pression (2) d'un dispositif de freinage par disques de véhicule industriel dans la tige de piston (4) du vase de freins 5 (1), caractérisé en ce qu'on réalise une déformation (6) en périphérie de l'extrémité (3) du membre de pression (2) pour assurer un ajustement avec serrage de ladite extrémité (3) dans un logement (5) de ladite tige de piston (4). 2. Freins à disques pour véhicule industriel, 10 comprenant un vase de freins (1) dont le membre de pression (2) est immobilisé dans un logement (5) de la tige de piston (4), caractérisé en ce que l'une des extrémité (3) du dit membre de pression (2) est déformée sur sa périphérie et est ajustée avec serrage dans le dit logement 15 (5) de la tige de piston (4).