FR 2857327 A1 20050114 FR 0308345 A 20030708 Selle modulable pour motocyclette L'invention concerne une selle pour motocyclette. Les selles de motocyclette classiques présentent une place pour le conducteur et en arrière de celle-ci une place pour un passager.. Dans des réalisations existantes, les selles comprennent un support de selle sur lequel est fixé un siège en mousse conformé pour présenter les places pour le conducteur et le passager. Or, les conducteurs de motocyclettes munies de telles selles ne transportent qu'occasionnellement un passager avec eux et préfèrent le reste du temps recouvrir la place du passager sur la selle par un capot esthétique, fixé de l'extérieur, qui respecte, la ligne globale de la motocyclette. Les capots sont parfois fournis à l'achat avec la motocyclette, ou tout au moins proposés en option par les constructeurs. Cependant, ces capots constituent une pièce exté- rieure à la motocyclette et peuvent donc être dérobés facilement. Sur les motocyclettes existantes, d'autres accessoires de confort et/ou de commodité sont également requis par les utilisateurs. Or le manque d'espace sur les motocyclettes ne permet pas d'intégrer ces accessoires directement dans celles-ci. Par suite, les constructeurs sont amenés à proposer des accessoires qui peuvent être fixés de l'extérieur.' De tels accessoires comprennent par exemple des sacoches de rangement adaptables sur le réservoir, sur la place du passager ou de chaque côté de l'arrière de la motocyclette. D'autres constructeurs proposent des petits coffres de rangement propres à être fixés sur le porte-bagages de la motocyclette ou sur l'arrière de celle-ci. Cependant, de tels accessoires nécessitent une fixation rigide de l'extérieur pour la sécurité des passagers et pour le maintien des accessoires lors du transport. Par ailleurs, ils augmentent l'encombrement de la motocyclette et réduisent le confort des passagers. Enfin, de tels accessoires s'intègrent mal à la forme générale de la motocyclette en raison de leur fixation extérieure. Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients. A cet effet, l'invention propose une selle pour motocyclette, présentant une place pour le conducteur, et en arrière de celle-ci un emplacement auxiliaire, la selle comportant un support de selle destiné à être fixé sur la motocyclette. Avantageusement, la selle comporte: - au moins un module principal, pour la place du conducteur, comportant une pièce de maintien principale propre à être fixée sur le support de selle et un siège propre à être fixé sur une partie avant du support de selle de sorte que son extrémité arrière soit en appui contre ladite pièce de maintien principale, et - au moins un module auxiliaire, pour l'emplacement auxiliaire, comprenant une pièce de maintien auxiliaire destinée à être fixée sur une partie arrière du support de selle et supportant un accessoire. Ainsi, le propriétaire de la motocyclette peut disposer d'un espace modulaire sur la motocyclette, sur lequel il peut mettre en place alternativement divers accessoires, en fonction de ses besoins. Des caractéristiques optionnelles du dispositif selon 5 l'invention, complémentaires ou de substitution, sont énoncées ci-après: - La pièce de maintien principale et la pièce de maintien auxiliaire comportent chacune un élément de fixation en appui sur le support de selle et s'étendant sensiblement dans une direction avant-arrière, ainsi qu'un prolongement qui s'élève au-dessus du support de selle. - La pièce de maintien principale et la pièce de maintien auxiliaire sont fixées sur le support de selle de sorte que leurs prolongements respectifs soient en appui l'un contre l'autre. - Le siège du module principal comporte une surélévation formant dossier pour le conducteur, sur son extrémité arrière, et ce dossier se termine de manière à affleurer à l'extrémité libre du prolongement de la pièce de maintien principal. - L'élément de fixation de la pièce de maintien auxiliaire et/ou l'élément de fixation de la pièce de maintien principale est conformé pour s'adapter à la partie correspondante du support de selle. - La pièce de maintien auxiliaire et/ou la pièce de maintien principale est une pièce moulée adaptée à la forme de la partie correspondante du support de selle. - La pièce de maintien auxiliaire et/ou la pièce de maintien 35 principale est en matière plastique. - La pièce de maintien auxiliaire et/ou la pièce de maintien principale est en polyester. - La pièce de maintien auxiliaire comporte des pattes de fixation propres à être raccordées à un accessoire complémentaire. - L'accessoire et la pièce de maintien auxiliaire du module auxiliaire et/ou le siège et la pièce de maintien principale du module principal sont propres à être montés sur le support de selle, sous forme d'un ensemble préconstitué. - Le module auxiliaire et/ou le module principal est fixé sur 15 la partie correspondante du support de selle par un système de vis et d'écrous. - Le module auxiliaire et/ou le module principal est fixé sur la partie correspondante du support de selle par un système 20 de fixation sécurisé par une serrure. - L'accessoire du module auxiliaire est un siège, l'emplacement auxiliaire constituant une place pour un passager. - L'accessoire du module auxiliaire est un coffre. - Le coffre a une hauteur supérieure à celle du prolongement de la pièce de maintien auxiliaire. - L'accessoire du module auxiliaire est un capot. - La selle comprend au moins deux modules auxiliaires propres à être montés au choix sur ladite partie arrière du support de selle, les modules auxiliaires ayant des fonctions différentes. - La selle comprend au moins deux modules principaux propres à être montés au choix sur la partie avant du support de selle, les modules principaux ayant des sièges de conformations différentes. Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés. La figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'une motocyclette munie d'une selle conforme à la présente invention. La figure 2 est une vue en perspective du module principal et 15 du support de selle d'une selle conforme à la présente invention. La figure 3 est un schéma représentant le module auxiliaire d'une selle conforme à la présente invention, lorsque le 20 module auxiliaire comporte un capot. La figure 4 est un schéma représentant le module auxiliaire d'une selle conforme à la présente invention, lorsque le module auxiliaire comporte un coffre. La figure 5 est une vue en perspective de l'arrière d'une motocyclette munie d'une selle qui comporte au moins deux modules principaux pouvant être montés au choix, conformément à la présente invention. La figure 6 est une vue en perspective de l'arrière d'une motocyclette munie d'une selle conforme à la présente invention, dans laquelle la pièce de maintien du module auxiliaire comporte des pattes de fixation pour un accessoire complémentaire. Sur la figure 1, on a désigné par la référence générale 1 une motocyclette représentée partiellement. Elle comporte habituellement une selle 2 sur l'arrière de la motocyclette 1 qui comprend un support de selle 5 fixé sur la motocy- clette. Le support de selle 5 s'étend généralement dans une direction avant-arrière. La selle présente une place pour le conducteur de la motocyclette, et en arrière de celle-ci un emplacement auxi-10 liaire. La selle est fixée à l'arrière de la motocyclette. La selle 2 de l'invention comporte un module principal 3 constituant la place du conducteur de la motocyclette et au moins un module auxiliaire 4 occupant l'emplacement auxi- liaire. Le module principal 3 comprend une pièce de maintien principale désignée par la référence 32, fixée sur le support de selle 5. Le module principal 3 comprend en outre un siège 30, par exemple en mousse, dont la forme est adaptée au confort du conducteur. Le siège et la pièce de maintien principale sont fixés sur une partie avant du support de selle 5 de sorte que l'extrémité arrière du siège 30 soit en appui contre la pièce de maintien principale 32. La pièce de maintien principale constitue un support indépendant pour le siège du conducteur. La pièce de maintien principale 32 comprend un élément de fixation 321 en appui sur le support de selle 5 et s'étendant dans la direction avantarrière du support de selle 5. Elle comprend également un prolongement 322 s'élevant au-dessus du support de selle 5. L'extrémité arrière du siège 30 est raccordée d'une part sur l'élément de fixation 321, à l'endroit où elle le recouvre et d'autre part au prolongement 322. La pièce de maintien principale renforce ainsi le maintien du siège 30 du conducteur. Elle permet en outre d'agrafer aisément l'habillage du siège du conducteur. La figure 2 est une vue en perspective plus détaillée du module principal 3. Le siège 30 prévu pour le conducteur comporte en général une surélévation 301 formant dossier qui améliore le confort et le maintien du conducteur. Selon un aspect de l'invention, le dossier 301 se termine de 15 manière à affleurer à l'extrémité libre du prolongement 322 de la pièce de maintien principal 32. L'élément de fixation 321 de la pièce de maintien principale 32 est conformé pour s'adapter au support de selle 5 tandis que le prolongement 322 de la pièce de maintien principale est conformé pour s'adapter au dossier 301. La pièce de maintien principale 32 peut être une pièce moulée, par exemple en matière plastique, pour s'adapter au support de selle 5 et au dossier 301 et pour ne pas être apparente, après le montage de la selle. On se réfère à nouveau à la figure 1. Le module auxiliaire 4 de l'invention comporte une pièce de maintien auxiliaire 42 fixée sur une partie arrière du support de selle 5. La partie arrière du support de selle correspond à la partie du support de selle qui se trouve en arrière du module principale 3. La pièce de maintien auxiliaire 42 constitue un support indépendant pour un accessoire 40 de commodité, de confort et/ou d'esthétique. Les prolongements respectifs 322 et 422 de la pièce de maintien principale 3 et de la pièce de maintien auxiliaire 4 permettent notamment de dissocier le module principal 3 et le module auxiliaire 4. Le module auxiliaire 4 est ainsi rendu indépendant du module principal 3 et facilement séparable de celui-ci. Cette séparation des modules permet de modifier séparément un des modules sans qu'il soit nécessaire de remplacer l'ensemble de la selle. En particulier, la selle 2 comporte au moins deux modules auxiliaires, qui peuvent être montés au choix sur la partie arrière du support de selle. Ces modules auxiliaires ont des fonctions différentes. La fonction d'un module auxiliaire est définie notamment par l'accessoire qu'il comporte. Par exemple, cet accessoire peut être un siège 40, comme représenté sur la figure 1, et dans ce cas l'emplacement auxiliaire constitue un siège pour un passager. En variante, l'accessoire peut être un capot à fonction esthétique. L'accessoire peut encore être un coffre de rangement. Ainsi, l'emplacement auxiliaire est modulaire, et permet au propriétaire de la motocyclette d'utiliser un même espace pour des fonctionnalités différentes, en fonction de ses besoins. La pièce de maintien auxiliaire 42 comporte un élément de fixation 421 en appui sur le support de selle 5 et s'étendant dans la direction avantarrière du support de selle 5, ainsi qu'un prolongement 422 s'élevant audessus du support de selle 5. Le prolongement 322 de la pièce de maintien principale 32 et le prolongement 421 de la pièce de maintien auxiliaire 42 sont conformés de sorte qu'après le montage de la selle, ils soient en appui l'un contre l'autre. L'élément de fixation 421 de la pièce de maintien auxiliaire 42 s'étend sensiblement sur toute la longueur de la partie arrière du support de selle 5. Selon un aspect de l'invention, l'élément de fixation 421 est conformé pour d'adapter à la partie arrière du support de selle sur laquelle il est fixé. En particulier, la pièce de maintien auxiliaire 42 est une pièce moulée adaptée à la forme de la partie arrière du support de selle et à la forme du prolongement de la pièce de maintien principale 32. Cette structure de la pièce de maintien auxiliaire 42 est prévue pour rendre la pièce de fixation invisible après montage, et respecter ainsi la ligne globale de la motocyclette 1. La pièce de maintien auxiliaire 42 peut être réalisée en matière plastique. De préférence, elle peut être réalisée en polyester. L'accessoire 40 et la pièce de maintien auxiliaire 42 du module auxiliaire 4 forment, en particulier, un ensemble 35 propre à être monté sur le support de selle 5. En complément, l'élément de fixation de la pièce de maintien auxiliaire 42 peut être muni de pattes de fixation 4210 propres à être raccordées à un accessoire complémentaire, par exemple des sacoches cavalières 4211 disposées de part et d'autre de la motocyclette, comme représenté sur la figure 6. Le module auxiliaire 4 ainsi assemblé est raccordé à la partie arrière du support de selle 5 par un système de fixation. Ce système de fixation est prévu pour que le propriétaire de la motocyclette 1 puisse changer d'accessoire facilement et rapidement. Par exemple, en l'absence de passager et lors-qu'un espace de rangement n'est pas requis, le propriétaire de la motocyclette peut souhaiter installer un capot sur l'emplacement auxiliaire lui-même, sans qu'il soit nécessaire de faire appel à un spécialiste ou d'utiliser un capot qui recouvre le siège du passager, comme dans l'art antérieur. En particulier, le module auxiliaire 4 peut être fixé facile-ment sur la partie arrière du support de selle 5 de l'intérieur par un système de vis et d'écrous, ce qui lui permet d'être intégré à la forme générale de la motocyclette 1. En complément, le système de fixation peut être muni d'une serrure de sécurité pour empêcher le vol du module auxiliaire. La selle peut également être munie d'une serrure de sécurité pour empêcher le vol de l'ensemble de la selle. D'autres systèmes de fixation peuvent être utilisés, dans la mesure où ils assurent une fixation rapide et fiable sur le support de selle 5, comme par exemple un système à pression ou un système par "quart de tour". De tels systèmes de fixation ne sont accessibles que depuis le dessous du support de selle 5. Il est donc nécessaire de déverrouiller la selle pour accéder à ce système de fixation, lorsque celle-ci est sécurisée par une serrure, ce qui empêche le vol de l'accessoire. La figure 3 représente le module auxiliaire 4, lorsqu'il est muni d'un capot 40'. Le capot 40' est fixé de manière rigide à la pièce de maintien auxiliaire 42 et peut être conformé pour que ses extrémités viennent en appui sur les extrémités libres de la pièce de maintien principale. Le module auxiliaire 4 est fixé de l'intérieur à travers le support: de selle 5. En complément, le capot peut être articulé pour y ménager un espace de rangement. La figure 4 représente le module 4 de l'invention, lorsqu'il est muni d'un coffre 40" de rangement. Le coffre 40" peut être équipé d'un couvercle 401" propre à basculer entre une position de fermeture, représentée en trait plein, et une position d'ouverture, représentée en trait interrompu sur la figure. Le coffre peut avoir une hauteur supérieure à celle du prolongement 422 de la pièce de maintien auxiliaire 42, pour 25 une plus grande capacité de rangement. En complément, le module principal 3 peut être propre à recevoir alternativement divers sièges, lorsque le conducteur souhaite changer l'apparence ou le confort du siège. La selle 2 peut alors comporter au moins deux modules principaux, qui peuvent être montés au choix sur la partie avant du support de selle. Ces modules principaux ont des sièges de conformations différentes qui répondent chacun à des critères de confort et d'esthétique spécifiques. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, illustré sur la figure 5, l'élément de fixation 321 de la pièce de maintien principal 32 peut s'étendre sensiblement sur toute la longueur de la partie avant du support de selle 5. L'élément de fixation 321 de la pièce de maintien principale 32 peut être de plus conformé pour d'adapter à la partie avant du support de selle 5. La pièce de maintien principale 32 peut être notamment une pièce moulée adaptée à la partie avant du support de selle. En particulier, la pièce de maintien principal peut être réalisée en matière plastique, par exemple en polyester. Le siège 30 et la pièce de maintien principale 32 du module principal 3 peuvent être montés sur le support de selle 5 sous forme d'un ensemble préconstitué. Cet ensemble peut être raccordé à la partie avant du support de selle 5 par un système de fixation analogue à celui du module auxiliaire 4. Dans les modes de réalisations décrits précédemment, le dossier 301 du module principal se termine de manière à affleurer à l'extrémité libre du prolongement 322 de la pièce de maintien principale 32. En variante, le dossier 301 peut s'élever au-dessus du prolongement 322 de la pièce de maintien principale 32, comme représenté sur la figure 6. Dans ce cas, le prolongement 322 peut avoir une hauteur de 1 ou 2 centimètres par exemple. Le prolongement 422 de la pièce de maintien auxiliaire 42 reste toutefois en appui contre le prolongement 322 de la pièce de maintien principale. La selle de l'invention a donc l'avantage d'avoir deux modules séparés 3 et 4 pouvant être remplacés indépendamment l'un de l'autre sans qu'il soit nécessaire de remplacer toute 35 la selle. Elle permet notamment d'intégrer un accessoire nécessitant une liaison rigide avec la motocyclette, sans que les raccords entre l'accessoire et la motocyclette ne soient apparents. Elle permet également au propriétaire de la motocyclette d'utiliser alternativement un même espace pour divers accessoires, en fonction de ses besoins, tout en conservant la forme générale de la motocyclette et sans augmenter significativement son encombrement. Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-avant. Elle englobe toutes les variantes de réalisation qui pourront être envisagées par l'homme du métier. Revendications 1. Selle pour motocyclette, présentant une place pour le conducteur, et en arrière de celle-ci un emplacement auxi- liaire, la selle comportant un support de selle (5) destiné à être fixé sur la motocyclette, caractérisée en ce que la selle comporte: - au moins un module principal (3), pour la place du conducteur, comportant une pièce de maintien principale (32) propre à être fixée sur le support de selle (5) et un siège (30) propre à être fixé sur une partie avant du support de selle de sorte que son extrémité arrière soit en appui contre ladite pièce de maintien principale (32), et - au moins un module auxiliaire (4), pour l'emplacement auxiliaire, comprenant une pièce de maintien auxiliaire (42) destinée à être fixée sur une partie arrière du support de selle (5) et supportant un accessoire (40, 40', 40"). 2. Selle selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce de maintien principale (32) et la pièce de maintien auxiliaire (42) comportent chacune un élément de fixation {321, 421) en appui sur le support de selle (5) et s'étendant sensiblement dans une direction avantarrière (5), ainsi qu'un prolongement (322, 422) qui s'élève au-dessus du support de selle (5). 3. Selle selon la revendication 2, caractérisée en ce que la pièce de maintien principale (32) et la pièce de maintien auxiliaire (42) sont fixées sur le support de selle (5) de sorte que leurs prolongements (322, 422) respectifs soient en appui l'un contre l'autre. 4. Selle selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que le siège (30) du module principal (3) comporte une 35 surélévation formant dossier (301) pour le conducteur, sur son extrémité arrière, et en ce que le dossier (301) se termine de manière à affleurer à l'extrémité libre du prolongement(322) de la pièce de maintien principale (32). 5. Selle selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que l'élément de fixation {421) de la pièce de maintien auxiliaire (42) et/ou l'élément de fixation (321) de la pièce de maintien principale (32) est conformé pour s'adapter à la partie correspondante du support de selle (5) . 6. Selle selon la revendication 5, caractérisée en ce que la pièce de maintien auxiliaire (42) et/ou la pièce de maintien principale (32) est une pièce moulée adaptée à la forme de la partie correspondante du support de selle (5). 7. Selle selon la revendication 6, caractérisée en ce que la pièce de maintien auxiliaire (42) et/ou la pièce de maintien principale (32) est en matière plastique. 8. Selle selon la revendication 7, caractérisée en ce que la pièce de maintien auxiliaire (42) et/ou la pièce de maintien principale (32) est en polyester. 9. Selle selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la pièce de maintien auxiliaire (42) comporte des pattes de fixation (4210) propres à être raccordées à un accessoire complémentaire (4211). 10. Selle selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'accessoire (40, 40', 40") et la pièce de maintien auxiliaire (42) du module auxiliaire (4) et/ou le siège et la pièce de maintien principale (32) du module principal (3) sont propres à être montés sur le support de selle (5), sous forme d'un ensemble préconstitué. 11. Selle selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le module auxiliaire (4) et/ou le module principal (3) est fixé sur la partie correspondante du support de selle (5) par un système de vis et d'écrous. 12. Selle selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le module auxiliaire (4) et/ou le module principal (3) est fixé sur la partie correspondante du support de selle (5) par un système de fixation sécurisé par une serrure. 13. Selle selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit accessoire du module auxiliaire (4) est un siège (40), l'emplacement auxiliaire constituant une place pour un passager. 14. Selle selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que ledit accessoire du module auxiliaire (4) est un coffre (40"). 15. Selle selon la revendication 14, caractérisée en ce que le coffre (40") a une hauteur supérieure à celle du prolonge-ment de la pièce de maintien auxiliaire (42). 16. Selle selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que ledit accessoire du module auxiliaire (4) est un capot (40'). 17. Selle selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins deux modules auxiliaires (40, 40', 40") propres à être montés au choix sur ladite partie arrière du support de selle (5), lesdits modules auxiliaires ayant des fonctions différentes. 18. Selle selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins deux modules principaux propres à être montés au choix sur ladite partie avant du support de selle (5), lesdits modules principaux ayant des sièges de conformations différentes. 19. Motocyclette comprenant une selle, caractérisée en ce que la selle (2) est conforme à l'une des revendications 1 à 18.