FR 2857922 A1 20050128 FR 0309015 A 20030723 i La présente invention concerne un ensemble arrière de masquage du chargement d'un véhicule automobile, du type comprenant: - une tablette rigide destinée à s'étendre transversalement par rapport à une direction longitudinale du véhicule; et - au moins un panneau rigide, mobile entre une position escamotée dans la tablette, et au moins une première position extraite. L'invention s'applique par exemple aux véhicules munis de hayons. Les ensembles arrière connus du type précité (FR-A-2 752 785) permettent de masquer de manière satisfaisante le chargement arrière d'un vé10 hicule automobile, particulièrement dans le cas où les sièges arrière sont déplaçables et/ou leurs dossiers sont inclinables. En effet, le panneau rigide prolonge alors, lorsqu'il est en position extraite, la tablette vers l'avant jusqu'aux dossiers des sièges arrière. Toutefois, les possibilités d'aménagement de l'habitacle des véhicules 15 équipés de ces ensembles sont encore trop réduites. Un but de l'invention est de résoudre ce problème en permettant d'augmenter les possibilités d'aménagement de l'habitacle d'un véhicule automobile. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble du type précité, ca20 ractérisé en ce que dans la première position extraite, le panneau fait saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à la tablette. Selon des variantes, I'ensemble selon l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon les combinaisons techniquement possibles: - le panneau est en outre mobile entre la position escamotée et au moins une deuxième position extraite, où le panneau fait saillie longitudinalement vers l'avant de la tablette; la tablette comprend en outre des moyens de blocage du panneau par rapport à la tablette. L'invention a en outre pour objet un véhicule automobile, comprenant une caisse délimitant un coffre arrière et un ensemble arrière de masquage du chargement contenu dans le coffre, caractérisé en ce que l'ensemble arrière de masquage est un ensemble tel que défini ci-dessus. Le véhicule selon l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - dans la première position extraite, la tablette fait saillie hors de la caisse du véhicule; et - la tablette est mobile verticalement par rapport à la caisse. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique, partielle et en perspective, de 10 I'extrémité arrière d'un véhicule automobile selon l'invention, le panneau mobile étant dans sa position escamotée; - la Figure 2 est une vue schématique en coupe suivant la ligne 11-Il de la Figure 1; - la Figure 3 est une vue analogue à la Figure 1, dans laquelle le 15 panneau mobile est dans une position extraite vers l'avant; et - la Figure 4 est une vue analogue à la Figure 1, dans laquelle le panneau mobile est dans une position extraite vers l'arrière. Dans tout ce qui suit, les orientations utilisées sont les orientations habituelles d'un véhicule automobile. Ainsi, les termes avant , arrière , 20 droit , gauche , supérieur et inférieur s'entendent par rapport à la position d'un conducteur de véhicule automobile et à son sens de marche. On a représenté sur la Figure 1 l'extrémité arrière 11 d'un véhicule automobile. Cette extrémité 11 comprend des sièges arrière 13, une partie du flanc latéral droit 15 de la caisse 16, ainsi que le coffre 17 du véhicule. Classiquement, les sièges arrière 13 peuvent être déplacés longitudinalement et/ou leurs dossiers peuvent être inclinés. Le coffre 17 est un espace de chargement délimité notamment par les sièges arrière 13, les flancs latéraux 15 de la caisse 16 et par le hayon 19 du véhicule. L'extrémité arrière 11 comprend, à l'arrière des dossiers des sièges 13, un ensemble arrière 21 de masquage d'un chargement disposé dans le coffre 17. Un tel chargement n'a pas été représenté sur la Figure 1. L'ensemble arrière de masquage 21 comprend une tablette rigide 23 et un panneau rigide 25 monté mobile en translation dans la tablette 23, le long d'un axe X-X' parallèle à la direction longitudinale du véhicule. La tablette 23 comporte une plaque supérieure 27 et une plaque infé5 rieure 29 reliées entre elles suivant leurs bords gauches et droits 31 et 33. Les plaques supérieure et inférieure 27 et 29 s'étendent horizontalement, le long de l'axe X-X' parallèle à la direction longitudinale du véhicule, entre un bord arrière 35 et un bord avant 37. Les plaques s'étendent en outre horizontalement le long d'un axe transversal Y-Y' sur toute la largeur du 10 coffre 17. Dans l'exemple illustré Figure 1, le bord avant 37 de la tablette 23 est prolongé à ses extrémités latérales par des pivots 39 d'articulation aux flancs latéraux 15 de la carrosserie. Ces pivots 39 définissent un axe de rotation de la tablette parallèle à l'axe transversal Y-Y'. Chaque pivot 39 est 15 reçu dans un support avant 40 disposé sur le flanc 15 en regard. Ce support est muni d'un orifice de réception du pivot 39. On notera qu'un seul support avant 40 est visible sur la Figure 1. En variante, les pivots 39 peuvent être montés sur les flancs latéraux 15. La tablette est alors munie d'un orifice de réception des pivots 39 à cha20 que extrémité latérale. Par ailleurs, le bord arrière 35 de la tablette 23 repose sur des supports arrière 41 solidaires des flancs latéraux 15 de la carrosserie. On notera qu'un seul de ces supports est visible sur la Figure 1. Des liens souples 43 amovibles relient le bord arrière 35 de la tablette 25 23 au hayon 19 afin que l'ouverture de celui-ci soulève la tablette 23. Un seul de ces liens a été représenté sur la Figure 1. Par ailleurs, la plaque supérieure 27, la plaque inférieure 29, et les bords gauche et droit 31 et 33 définissent un logement interne de réception du panneau rigide 25. Ce logement débouche, d'une part, dans le bord avant 37 de la tablette 23 par une ouverture avant et d'autre part, dans le bord arrière 35 de la tablette 23 par une ouverture arrière. Un passage arrière 51 est ménagé dans la plaque supérieure 27 au centre du bord arrière 35 pour accéder au panneau rigide 25 depuis l'arrière de la tablette 23. Trois passages avant 53 sont en outre ménagés dans la plaque supé5 rieure 27, à partir du bord avant 37, pour accéder au panneau rigide 25 depuis l'avant du véhicule. Deux ensembles 55 de blocage du panneau rigide 25 par rapport à la tablette 23 sont par ailleurs disposés au voisinage du bord arrière 35 de la plaque supérieure 27, respectivement à proximité des bords gauche et droit 10 31 et 33. Chaque ensemble de blocage 55 comprend un patin 57 et une poignée 59. Le patin 57 est monté rotatif autour d'un axe transversal entre une position de repos sensiblement horizontale, et à l'écart du panneau 25, et une position active sensiblement verticale en appui sur le panneau 25. Le 15 patin 57 est déplaçable entre sa position de repos et sa position active au moyen de la poignée 59. Le panneau rigide 25 est monté coulissant dans le logement de la tablette 23, le long de l'axe X-X', entre une position escamotée (Figures 1 et 2) et des positions extraites qui seront décrites ultérieurement. Comme illustré sur la Figure 2, le panneau 25 s'étend horizontalement suivant l'axe X-X' entre un bord avant 71 et un bord arrière 73, qui coïncident avec le bord avant 37 et le bord arrière 35 de la tablette 23 lorsque le panneau 25 est dans la position escamotée représentée sur la Figure 1. Le panneau 25 est alors entièrement disposé dans la tablette 23. Par ailleurs, le panneau 25 s'étend horizontalement le long de l'axe YY' sur une longueur sensiblement égale à la largeur du coffre 17, entre les bords gauche et droit 31 et 33 de la tablette 23. Le bord arrière 73 du panneau 25 est muni d'une cavité 75 de préhension qui débouche au niveau du passage arrière 51 de la plaque supe30 rieure 27 lorsque le panneau 25 est dans la position escamotée représentée sur la Figure 1. Par ailleurs, le bord avant 71 est muni de moyens 77 de liaison du panneau 25 aux sièges arrières 13. Ces moyens 77 de liaison sont disposés dans le prolongement des passages avant 53 de la plaque supérieure 27, lorsque le panneau 25 est dans sa position escamotée. Les moyens de liaison 77 comprennent par exemple des crochets, des boutons pression ou des bandes auto-agrippantes de type VELCRO . 5 Ils permettent une liaison amovible du panneau 25 aux dossiers arrière des sièges arrière 13. On décrira maintenant le fonctionnement de l'ensemble arrière de masquage selon l'invention. Initialement, et comme illustré sur la Figure 1, le panneau 25 est dans 10 sa position escamotée. Il est alors rétracté à l'intérieur du logement de la tablette 23. Les moyens 77 de liaison du panneau 25 sont fixés sur les dossiers arrière des sièges arrière 13. Lorsque les sièges arrière 13 sont déplacés longitudinalement vers 15 I'avant ou que leurs dossiers sont inclinés vers l'avant, ils entraînent en translation le panneau 25 longitudinalement vers l'avant jusqu'à une position extraite, illustrée sur la Figure 3. Le panneau 25 fait alors saillie vers l'avant par rapport à la tablette 23. Dans cette position, le contenu du coffre 17 est masqué par 20 I'ensemble 21, notamment au niveau de l'espace entre le bord avant 37 de la tablette 23 et les dossiers arrière des sièges arrière 13. Le panneau rigide 25 peut alors être utilisé pour supporter des objets disposés à l'arrière des sièges 13 dans cet espace. En fait, le panneau 25 peut occuper une multitude de positions extrai25 tes vers l'avant qui correspondent chacune à une position longitudinale des dossiers des sièges arrière 13. En repartant de la position escamotée représentée sur la Figure 1, il est également possible de déployer le panneau 25 vers l'arrière. Pour cela, le hayon 19 est ouvert et les liens souples 43 qui relient le bord arrière 35 de 30 la tablette 23 au hayon 19 sont détachés du hayon 19. Par ailleurs, les moyens 77 de liaison du panneau 25 aux sièges arrière 13 sont libérés. La tablette rigide 25 est alors déplacée en translation le long de l'axe X-X', vers l'arrière, jusqu'à une position extraite vers l'arrière, représentée sur la Figure 4, où le panneau 25 fait saillie vers l'arrière par rapport à la tablette 23, hors de la caisse 16. Les poignées 59 des ensembles de blocage 55 du panneau 25 sont actionnées de sorte que les patins rotatifs 57 sont déplacés depuis leurs po5 sitions de repos jusqu'à leurs positions actives. Ainsi, le panneau rigide 25 est fixé dans sa position extraite en saillie vers l'arrière par rapport à la tablette 23. Ici encore, le panneau 25 peut occuper une multitude de positions extraites vers l'arrière, dans lesquelles le panneau est extrait plus ou moins 10 fortement de la tablette 23. Le panneau rigide 25 est, lorsqu'il est dans une position extraite, utilisable pour supporter des objets à l'extérieur du véhicule et peut constituer par exemple une table de travail ou de pique-nique. Ainsi, les possibilités d'aménagement de l'habitacle du véhicule sont 15 accrues, et ce de manière simple et économique, puisqu'on utilise l'ensemble de masquage 21 à cette fin. En variante, les supports avant 40 des pivots 39 et les supports arrières 41 de la tablette 23 sont déplaçables verticalement, par exemple en translation, de sorte que la position verticale de la tablette par rapport au 20 plancher du véhicule est réglable. Le déplacement des supports 39 et 41 peut alors être guidé par des rails solidaires de la caisse 16. Dans une autre variante (non représentée), le hayon 19 comprend une lunette supérieure et un ouvrant inférieur. La lunette supérieure s'ouvre indépendamment de l'ouvrant inférieur et la tablette est disposée plus haut 25 que le bord supérieur de l'ouvrant inférieur lorsque celui-ci est en appui sur les flancs de la caisse. Ainsi, le panneau 25 peut être extrait vers l'arrière en ouvrant seulement la lunette supérieure. Dans une autre variante, la plaque supérieure 27 est en outre liée à la plaque inférieure 29 par un renfort qui s'étend suivant l'axe X-X', au centre 30 de la tablette. Ce renfort sépare ainsi le logement interne de la tablette en deux chambres. Dans ce cas, le panneau unique 25 est remplacé par deux panneaux reçus respectivement dans chacune des chambres. En variante, un pan- neau 25 unique au centre duquel est ménagé, suivant l'axe X-X', une encoche de réception du renfort, peut être monté dans la tablette 23. De manière plus générale, le panneau 25 peut ne pas être extractible vers l'avant par rapport à la tablette 23. Dans ce cas, le panneau 25 ne 5 masque pas le chargement entre les sièges arrière 13 et la tablette 23, cette fonction pouvant éventuellement être assurée, par exemple, par un dispositif additionnel tel qu'un store dont l'enrouleur est fixé à la tablette 13. Toutefois, le panneau 25, qui est toujours extractible vers l'arrière, augmente toujours le nombre de possibilités d'aménagement de l'habitacle. REVENDICATIONS 1. Ensemble arrière (21) de masquage du chargement d'un véhicule automobile, du type comprenant: - une tablette rigide (23), destinée à s'étendre transversalement par rapport à une direction longitudinale (X-X') du véhicule; et - au moins un panneau rigide (25), mobile entre une position escamotée dans la tablette (23), et au moins une première position extraite, caractérisé en ce que dans la première position extraite, le panneau (25) fait saillie longitudinalement vers l'arrière par rapport à la tablette. 2. Ensemble (21) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau (25) est en outre mobile entre la position escamotée et au moins une deuxième position extraite, où le panneau (25) fait saillie longitudinalement vers l'avant de la tablette. 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce 15 que la tablette (23) comprend en outre des moyens de blocage (55) du panneau (25) par rapport à la tablette. 4. Véhicule automobile comprenant une caisse (16) délimitant un coffre arrière (17) et un ensemble arrière (21) de masquage du chargement contenu dans le coffre (17), caractérisé en ce que l'ensemble arrière (21) est 20 un ensemble selon l'une des revendications précédentes. 5. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que dans la première position extraite, la tablette (23) fait saillie hors de la caisse (16) du véhicule. 6. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que la tablette 25 (23) est mobile verticalement par rapport à la caisse (16).