FR 2854853 A1 20041119 FR 0305721 A 20030513 Dispositif de protection anti-chute pour des sièges de télésiège Domaine technique de l'invention L'invention est relative à un siège pour une installation de remontée mécanique, notamment un télésiège, comprenant un arceau support destiné à être fixé à un câble porteur- tracteur, et un garde-corps monté à pivotement sur l'arceau entre une position abaissée, et une position relevée, ledit garde-corps étant doté d'une barre 15 horizontale se trouvant placée en position abaissée au- dessus et à l'avant de la surface d'assise du siège. Etat de la technique Le document FR-A-2801553 se rapporte à un dispositif de protection des passagers sur un siège d'un télésiège, comprenant une série de crosses protectrices fixées à la barre transversale du gardecorps. Chaque crosse de protection fait saillie vers le bas pour venir se placer entre les jambes de l'utilisateur lorsque le garde-corps est basculé vers la position abaissée. La fonction de la 25 crosse de protection est d'empêcher à un passager de glisser hors du siège, audessous de la barre transversale. Dans le cas de crosses de protection attachées de manière fixe à la barre transversale, subsiste néanmoins un risque de coincement d'une jambe d'un utilisateur qui ne serait pas assis convenablement à sa place, par exemple lors d'une position en travers ou à cheval entre deux places. 30 Ce coincement est d'autant plus prononcé que la force de basculement du gardecorps est importante. D'autre part, la sécurité des personnes sur le siège n'est plus assurée si le garde- corps est resté par inadvertance en position relevée. Objet de l'invention L'objet de l'invention consiste à réaliser un siège de télésiège équipé d'un dispositif de protection anti-chute permettant d'améliorer la sécurité des passagers indépendamment de leurs tailles. Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce que chaque place d'un siège est équipée d'un plot central localisé à l'avant de la zone médiane, de manière à constituer une butée de sécurité faisant saillie de la surface d'assise entre les 10 jambes de l'utilisateur. Des plots additionnels sont agencés sur les bords latéraux de chaque place de part et d'autre du plot central. Le dispositif empêche tout glissement vers l'avant lorsque le garde-corps se trouve en position abaissée. La présence des plots permet également de 15 conserver une sécurité minimum lorsque le garde-corps reste par mégarde en position relevée après le départ. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, les plots sont montés fixes sur la surface d'assise de manière à rester en permanence en saillie à l'avant du 20 siège. Les plots présentent une forme décroissante vers la partie antérieure incurvée du siège, et s'étendent sur une hauteur de quelques centimètres. Selon une variante de l'invention, le plot central peut être monté à l'extrémité d'un basculeur susceptible de se déplacer entre une position inactive de retrait, et une 25 position active de sécurité, respectivement lorsque la place d'assise est inoccupée ou occupée. Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif, et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique en élévation d'un siège de remontée mécanique du type télésiège, équipé du dispositif anti-chute selon l'invention; - la figure 1A est une vue de profil de la figure 1; la figure 2 montre une vue en perspective d'une place de siège, avec les plots fixes servant de butée avant entre les jambes d'une personne; - la figure 3 est une variante de réalisation de la figure 2, avec un plot central escamotable. Description d'un mode de réalisation préférentiel. En référence aux figures 1 et 1 A, chaque siège 10 d'une installation à télésiège est fixé d'une manière classique à un câble porteur-tracteur au moyen d'un arceau support 11 en forme de cadre. Un garde-corps 12 de sécurité est monté à pivotement sur l'arceau 1 1 entre une position abaissée et une position relevée, et 15 est composé d'une barre 13 horizontale à laquelle est attaché un dispositif d'appui 14 servant de repose-pied ou repose-skis. Après l'embarquement des passagers sur un siège, le garde-corps 12 est rabattu de la position relevée vers la position abaissée, de manière à empêcher une chute 20 accidentelle vers l'avant des passagers pendant le trajet. Dans cette position, la barre 13 se trouve placée au-dessus et à l'avant du plan des sièges, approximativement au niveau de la partie ventrale des passagers. Entre la barre 13 de l'arceau 12, et la partie antérieure de la surface d'assise des sièges 10, subsiste néanmoins un intervalle qui est généralement compris entre 30cm et 25 45cm. Selon l'invention, chaque place d'un siège 10 est équipée d'un plot 15 central faisant saillie de la surface d'assise 16, et localisé dans la zone médiane à l'avant du siège 10. Une paire de plots 15 additionnels est prévue sur les bords latéraux de 30 chaque place. Les plots 15 s'étendent sur une hauteur de quelques centimètres, et sont conformés selon des protubérances arrondies agencées entre les jambes des utilisateurs assis à leurs places. Les plots 15 présentent de préférence une forme décroissante 17 vers la partie antérieure 18 incurvée du siège 10. La présence des plots 15 évite tout glissement vers l'avant une fois assis sur le siège 10. Les plots 15 servent de butées de sécurité empêchant le glissement vers l'avant sous le garde-corps de la barre 13. La présence des plots 15 sur la surface assise du siège assure d'autre part une sécurité minimum, lorsque le garde5 corps reste par mégarde en position relevée après le départ. Sur la figure 2, les plots 15 sont montés fixes sur la surface d'assise 16 de manière à rester en permanence en saillie à l'avant du siège. Les plots 15 peuvent être collés sur le siège, ou fixés par des moyens d'assemblage (non représentés). 10 Sur la figure 3, il est également possible de rendre le plot central 15 mobile en le montant sur un basculeur 19, lequel est associé à un ressort de rappel 20 sollicitant le plot 15 central vers une position inactive de retrait (illustrée en traits pointillés). Cette position est obtenue lorsque la place assise est inoccupée, le plot 15 se 15 trouvant alors inséré dans un orifice 21 du siège 10 de manière à ne plus faire saillie de la surface d'assise 16. Le retour du plot central 15 vers la position active de sécurité est automatique dès que l'utilisateur s'assied en faisant pivoter le basculeur 19 autour de l'axe 22 à l'encontre de la force de rappel du ressort 20. Dans cet exemple, le ressort 20 est un ressort de compression agissant sur une extrémité 20 du basculeur 19, mais il est clair que tout autre moyen élastique peut être utilisé pour le rappel en position inactive. Revendications 1. Siège d'une installation de remontée mécanique, notamment un télésiège, comprenant: - un arceau support (11) destiné à être fixé à un câble porteur-tracteur, - un garde-corps (12) monté à pivotement sur l'arceau (11) entre une position 10 abaissée, et une position relevée, ledit garde-corps étant doté d'une barre (13) horizontale se trouvant placée en position abaissée au-dessus et à l'avant de la surface d'assise (16) du siège (10), - et des moyens de protection anti-chute suite à un glissement vers l'avant, caractérisé en ce que chaque place d'un siège (10) est équipée d'un plot (15) 15 central localisé à l'avant de la zone médiane, de manière à constituer une butée de sécurité faisant saillie de la surface d'assise (16) entre les jambes de l'utilisateur. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plot central (15) est 20 associé à une paire de plots (15) additionnels agencés sur les bords latéraux. 3. Siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les plots (15) sont montés fixes sur la surface d'assise de manière à rester en permanence en saillie à l'avant du siège. 4. Siège selon la 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque plot (15) présente une forme décroissante vers la partie antérieure (18) incurvée du siège (10). 5. Siège selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque plot 30 (15) s'étend sur une hauteur de quelques centimètres. 6. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plot (15) central est monté à l'extrémité d'un basculeur (19) susceptible de se déplacer entre une position inactive de retrait, et une position active de sécurité, respectivement lorsque la place d'assise (16) est inoccupée ou occupée. 7. Siège selon la revendication 6, caractérisé en ce que le basculeur (19) est 5 associé à un ressort (20) sollicitant le plot (15) central vers la position inactive de retrait, le retour du plot (15) vers la position active en saillie étant automatique dès que l'utilisateur s'assied sur la surface d'assise (16) suite au basculement du basculeur (19) autour d'un axe (22) à l'encontre de la force de rappel du ressort (20).