FR 2848188 A1 20040611 FR 0302695 A 20030305 i La présente invention concerne le domaine des chariots destinés au stockage, au déplacement et à la livraison de marchandises ou produits divers. La présente invention s'applique, notamment mais non exclusivement aux chariots destinés à. la livraison de produits ou marchandises dans les magasins, y compris les moyennes et grandes surfaces. On a représenté sur la figure 1 annexée un chariot connu conforme à l'état de la technique. On aperçoit sur cette figure 1 un chariot 10 comprenant une embase 20 montée sur quatre roulettes 22 et recevant, de préférence de manière amovible, 10 deux ridelles 30 en claire-voie, formées chacune avantageusement d'une grille métallique comportant des montants verticaux et des traverses horizontales soudées entre elles. Des plateaux horizontaux formés également d'un treillis métalliques peuvent être accrochés entre les ridelles 30. Ceux-ci ne sont pas représentés sur la figure 1 pour simplifier l'illustration. La structure générale d'un tel chariot est bien connue de l'homme de l'art et ne sera donc pas décrite plus en détail par la suite. Ces chariots connus ont déjà rendu de grands services et donnent lieu aujourd'hui à une très large utilisation. Cependant ils présentent l'inconvénient suivant. 20 Pour maintenir correctement les produits ou marchandises sur le chariot, entre les ridelles 30, les usagers utilisent de nos jours du film étirable enroulé en multicouches autour du chariot, une fois celui-ci chargé. Un tel film étirable n'étant pas réutilisable, cette pratique s'avère relativement onéreuse. Par ailleurs elle laisse à désirer sur le plan de l'écologie. La présente invention a maintenant pour but de proposer de nouveaux moyens permettant de supprimer l'inconvénient précité. Ce but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à un chariot de stockage de marchandises comprenant une embase et au moins deux ridelles verticales montées sur celle-ci, caractérisé par le fait qu'il comprend en 30 outre au moins un volet anti-chute formé d'une feuille souple de dimensions adaptées pour recouvrir au moins un côté du chariot défini entre les deux ridelles et équipés de moyens propres à permettre sa fixation sur le chariot, entre les deux ridelles, et ce de manière amovible par rapport à l'une au moins des deux ridelles. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le volet 35 anti-chute formé d'une feuille souple est lié à au moins deux sangles non élastiques horizontales, lesquelles sont équipées desdits moyens de fixation. La présente invention concerne également les volets anti-chutes en euxmêmes. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels: . la figure 1 précédemment décrite représente schématiquement une vue en perspective d'un chariot connu conforme à l'état de la technique, la figure 2 représente une vue similaire d'un chariot conforme à la présente invention, 10. la figure 3 représente une vue de détail de ce chariot conforme à la présente invention, la figure 4 représente une seconde vue en perspective du chariot conforme à la présente invention, la figure 5 représente schématiquement une vue en coupe horizontale du chariot 15 conforme à la présente invention pour illustrer les moyens d'accrochage du volet anti-chute, la figure 6 représente schématiquement une vue de détail de l'extrémité d'une sangle conforme à une variante de la présente invention, la figure 7 représente une vue latérale d'un chariot conforme à une variante de 20 réalisation de la présente invention, la figure 8 représente une vue en plan d'un volet conforme à une variante de la présente invention, et la figure 9 représente une vue en plan d'un volet conforme à une autre variante de réalisation de la présente invention. On va tout d'abord décrire le chariot et le volet anti-chute conformes à la présente invention, illustrés sur les figures 2 à 5 annexées. La structure de base du chariot 100 conforme à la présente invention illustré sur les figures 2 à 5 et formé par la combinaison d'une embase 120 munie de roulettes 122, et de deux ridelles 130, est classique en soit et ne sera 30 pas décrite plus en détail par la suite. Le chariot conforme à la présente invention illustré sur les figures annexées comprend deux volets anti-chutes 140, identiques entre eux. Les deux volets 140 sont conçus pour recouvrir respectivement les deux côtés du chariot définis entre les ridelles 130. Chaque volet 140 est formé par la combinaison d'une paroi ou feuille souple 150 et de plusieurs sangles horizontales 160. De préférence chaque volet 140 comprend trois sangles 160. A titre d'exemple non limitatif, la paroi souple 150 peut être formée 5 à base de matière plastique, par exemple à base de polyéthylène (voire éventuellement de toute autre matériau plastique approprié). Il s'agit avantageusement d'une trame en matière plastique munie d'un revêtement de même nature. Les sangles 160 sont réalisées en un matériau non élastique. Elles 10 peuvent être également réalisées de préférence à base de matière plastique, par exemple en polypropylène. Elles sont fixées horizontalement sur la paroi 150, de préférence par couture, sur toute la longueur des sangles en contact avec la paroi 150. Il est ainsi prévu de préférence trois sangles horizontales 160: une 15 sangle supérieure 162 située au voisinage du bord horizontal supérieur de la paroi 150, une sangle médiane 164 située de préférence sensiblement à mi hauteur de la paroi 150, et une sangle inférieure 166 située de préférence sur le bord inférieur de la paroi 150. La demanderesse a en effet constaté qu'il était avantageux de prévoir la sangle inférieure sur le bord inférieur de la paroi 150 pour assurer une bonne 20 tenue de cette dernière à ce niveau et éviter la chute possible de petits objets stockés sur l'embase 120. Les sangles 160 sont adaptés pour résister à des efforts de 300 à 500 Kg. Les sangles 160 sont munies à leurs extrémités de moyens de 25 fixation sur les montants des ridelles 130. Le cas échéant on peut prévoir des moyens de fixation sur les sangles permettant une totale amovibilité par rapport au chariot, c'est-à-dire permettant de retirer complètement les sangles 160 et la paroi 150 liée à celles-ci. Cependant de préférence les sangles 160 sont fixées à demeure par 30 l'une première de leurs extrémités, sur l'un des montants latéraux des ridelles 130. L'autre extrémité des sangles 160 est équipée d'un crochet 170 adapté pour être accroché sur un montant choisi de la ridelle opposée 130. Plus précisément encore, de préférence, la première extrémité 167 de chaque sangle 160 est retournée sur elle-même en boucle, autour d'un montant 35 latéral 137 d'une ridelle 130, et fixée dans cet état, par couture, par rivet, par oeillet ou tout autre moyen équivalent apte à résister aux efforts susceptibles d'être appliqués lors d'une manipulation, comme on l'a schématisé sur la figure 5. Par ailleurs comme on l'a également schématisé sur la figure 5, la seconde extrémité 168 de chaque sangle 160 est de préférence également retournée 5 en boucle sur elle-même, engagée de manière coulissante sur un passant du crochet 170 et en prise avec un moyen, schématisé en 180, permettant de régler la longueur de la boucle ainsi formée et par conséquent de régler la longueur de la sangle 160 pour permettre une bonne tenue du crochet 170 et de la paroi 150. De tels moyens 180 permettant un réglage en longueur de sangle et 10 un blocage à la longueur choisie, avec possibilité de modifications multiples ultérieures sont bien connus de l'homme de l'art et ne seront donc pas décrits dans le détail par la suite. On rappelle simplement que la plupart de ces dispositifs comprennent un corps comportant un ou plusieurs passants destinés à recevoir la sangle et des moyens de blocage mobiles sollicités contre la sangle, en position de 15 travail, pour immobiliser celle-ci, par des moyens élastiques ou par la sangle ellemême. Les boucles prévues sur les premières extrémités 162 des sangles 160 et entourant un montant d'une ridelle 130 sont positionnées pour maintenir la paroi 150 en tension. A cette fin par exemple, la boucle supérieure est placée au 20 dessus de l'avant dernière traverse supérieure horizontale de la ridelle, la boucle médiane est placée sous une traverse horizontale de celle-ci, comme on le voit sur les figures 2 et 4, et la boucle inférieure peut être placée entre la dernière traverse horizontale de la ridelle et une saillie 132 rapportée sur le montant de la ridelle, au dessus de cette traverse, comme on le voit sur la figure 3. Une telle saillie 132 peut 25 être formée d'un élément métallique soudé ou de tout moyen équivalent. Les deux volets 140 peuvent présenter une symétrie par rapport à l'axe central vertical du chariot, c'est-à-dire que les deux volets 140 sont accrochés à demeure par les premières extrémités respectives de leurs sangles 160 respectivement l'un sur une première ridelle 130, l'autre sur la seconde ridelle 130, 30 ou en d'autres termes respectivement sur deux montants en diagonale. En variante, les deux volets 140 peuvent présenter une symétrie par rapport à un plan médian du chariot, c'est-à-dire que les deux volets 140 sont accrochés à demeure respectivement sur les deux montants d'une même ridelle 130. Comme on le voit sur la figure 2, de préférence la largeur 35 horizontale de chaque paroi 150 est supérieure à l'écart existant entre les deux ridelles 130. Ainsi chaque paroi 150 recouvre en partie, par sa seconde extrémité, la ridelle recevant les crochets 170 associés. Cette disposition permet de limiter le risque de chute d'objets. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits, mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. Chaque crochet 170 ou l'un au moins des crochets 170 de chaque volet 140, peut être muni d'un moyen de verrouillage interdisant son retrait intempestif, voire même adapté pour interdire son retrait par toute personne non autorisée, c'est-à-dire toute personne ne disposant pas d'un outil spécifique adéquat 10 ou un code. Comme on l'a schématisé en 195 sur la figure 4, la paroi 150 de l'un au moins des volets 140 peut être munie d'un porte étiquettes ou équivalents afin de faciliter l'identification des produits contenus dans le chariot. On va maintenant décrire une autre caractéristique avantageuse de 15 la présente invention en regard de la figure 6 annexée. Comme indiqué précédemment, la sangle 160 est réalisée essentiellement en un matériau non élastique. Cependant, selon le perfectionnement illustré sur la figure 6, chaque sangle 160 comprend un tronçon 169 présentant une caractéristique élastique 20 contrôlée. Ce tronçon 169 peut être formé en un matériau élastique intercalé en série entre deux brins de la sangle 160 ou en variante, le tronçon élastique 169 peut être réalisé par un surpiquage approprié à l'aide d'un fil élastique, ou d'un tronçon élastique en parallèle d'un tronçon non élastique de la sangle, de plus grande longueur que ledit tronçon élastique, selon toute technique connue de l'homme de 25 l'art, sur un brin initialement non élastique de la sangle 160. Plus précisément encore, la longueur et les propriétés élastiques du tronçon 169 sont adaptées pour permettre au crochet 170 de franchir l'un des éléments verticaux de la ridelle 130 une fois le réglage de longueur de la sangle réalisée. Dans ce contexte, le tronçon 169 est de préférence adapté pour autoriser à 30 l'état tendu une élongation possible de la sangle comprise entre 0,5cm et 5cm, très préférentiellement entre 1 cm et 2cm. L'homme de l'art comprendra que du fait de l'élasticité limitée du tronçon 169 une fois le crochet 170 mis en place, la sangle 160 reprend essentiellement ses caractéristiques non élastiques. On a illustré sur la figure 7 annexée, une variante de réalisation selon laquelle chaque volet anti-chute 140 est muni d'au moins un passant 142 ou d'un moyen équivalent adapté pour recevoir, en attente, l'un des crochets précités 170. De préférence, ces passants sont utilisés lorsque le chariot est vide, le volet anti-chute 140 étant alors rabattu contre une ridelle 130. Cette disposition peut être utilisée pour faciliter par exemple l'empilement de ridelles sur un chariot commun 5 vide de marchandises pour limiter l'encombrement des chariots vides lors de leur stockage ou transport. Les passants 142 permettent de localiser précisément les sangles et crochets 170 associés et ainsi de faciliter leur manipulation ultérieure. Ils permettent également d'éviter que les sangles 160 ne traînent par terre. Les passants 142 peuvent faire l'objet de nombreux modes de 10 réalisation. Ils peuvent être formés par exemple par couture ou fixation par tous moyens équivalents, par ses deux extrémités, sur un volet 140, d'une bande de matériau adapté de quelques cm de longueur. Selon le mode de réalisation préférentiel illustré sur la figure 7, il 15 est ainsi prévu un premier passant 142a en partie supérieure du volet 140, destiné à recevoir le crochet 170 associé à la sangle supérieure, et un second passant 142b sensiblement à mi-hauteur du volet 140, destiné à recevoir le crochet 170 associé à la sangle inférieure, l'un des coins du volet étant replié vers le haut comme illustré figure 7. On a illustré sur la figure 8, une variante de réalisation selon laquelle chaque volet 140 de géométrie rectangulaire est muni sur ses arêtes verticales d'excroissances 172, par exemple de trois excroissances 172 sur chaque arête verticale. De préférence, les excroissances 172 prévues sur une arête verticale 25 sont destinées à être retournées sur elles-mêmes en boucle autour d'un montant latéral 137 d'une ridelle 130 et fixée dans cet état par couture, par rivet, par oeillet ou par tout moyen équivalent, pour fixer le volet à demeure sur une ridelle, tandis que les excroissances 172 prévues sur la seconde arête verticale sont munies de moyens de fixation amovible, par exemple de type ruban auto-agrippant, 30 avantageusement du genre velours/crochet, pour permettre une fixation amovible de ce côté du volet sur la ridelle. En variante, les excroissances 172 prévues sur les deux côtés des volets 140 peuvent être munies de tels moyens de fixation amovible avantageusement de type ruban auto-agrippant. Enfin, on a illustré sur la figure 9, une variante de réalisation selon laquelle chaque volet 140 est muni d'une sangle horizontale 164 à mihauteur équipée d'un crochet 170. Chaque volet comporte un panneau principal de contour rectangulaire dont les dimensions sont adaptées pour recouvrir l'espace entre deux ridelles, prolongé par un panneau auxiliaire de contour en triangle isocèle dont le sommet concide avec l'extrémité de la sangle 164 équipée du crochet 170. Les 5 bords horizontaux supérieur et inférieur du panneau principal et les bords extérieurs du panneau auxiliaire sont de préférence ceinturés par des sangles de renfort 160. Avantageusement l'une des extrémités de ces sangles est fixée à demeure, en boucle sur une ridelle, comme indiqué précédemment. REVENDICATIONS 1. Chariot de stockage de marchandises comprenant une embase (120) et au moins deux ridelles verticales (130) montées sur celle-ci, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre au moins un volet anti-chute (140) formé d'une feuille souple (150) de dimensions adaptées pour recouvrir au moins un côté du 5 chariot défini entre les deux ridelles (130) et équipés de moyens (170) propres à permettre sa fixation sur le chariot, entre les deux ridelles, et ce de manière amovible par rapport à l'une au moins des ridelles (130). 2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque volet anti-chute (140) est lié à au moins deux sangles non élastiques (160) 10 horizontales, lesquelles sont équipées desdits moyens de fixation (170). 3. Chariot selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comprend deux volets anti-chutes (140) symétriques. 4. Chariot selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comprend deux volets (140) présentant une symétrie par rapport à l'axe 15 central vertical du chariot. 5. Chariot selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comprend deux volets (140) présentant une symétrie par rapport à un plan médian du chariot. 6. Chariot selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le 20 fait que chaque volet (140) est accroché à demeure sur un montant (137) d'une ridelle (130). 7. Chariot selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que chaque volet (140) est monté de manière amovible sur un montant (137) d'une ridelle (130). 8. Chariot selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que chaque volet (140) comprend trois sangles (160). 9. Chariot selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que chaque volet (140) comprend une sangle supérieure (162) située au voisinage du bord horizontal supérieur de la feuille (150), une sangle médiane (164) 30 située de préférence sensiblement à mi hauteur de la feuille (150), et une sangle inférieure (166) située sur le bord inférieur de la feuille (150). 10. Chariot selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que la feuille (150) est formée à base de matière plastique. 11. Chariot selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que la feuille (150) est formée à base de polyéthylène. 12. Chariot selon l'une des revendications 2 à 11, caractérisé par le fait que chaque sangle (160) est réalisée en un matériau à base de matière plastique. 5 13. Chariot selon l'une des revendications 2 à 12, caractérisé par le fait que chaque sangle (160) est réalisée en en polypropylène. 14. Chariot selon l'une des revendications 2 à 13, caractérisé par le fait que chaque sangle (160) est cousue sur la feuille (150). 15. Chariot selon l'une des revendications 2 à 14, caractérisé par le 10 fait qu'une extrémité (162) de chaque sangle (160) est retournée sur ellemême en boucle, autour d'un montant latéral d'une ridelle (130), et fixée dans cet état. 16. Chariot selon l'une des revendications 2 à 15, caractérisé par le fait qu'une extrémité (162) de chaque sangle (160) est équipée d'un crochet (170) adapté pour être accroché sur un montant choisi d'une ridelle (130). 17. Chariot selon l'une des revendications 2 à 16, caractérisé par le fait qu'une extrémité (162) de chaque sangle (160) est équipée d'un crochet (170) adapté pour être accroché sur un montant choisi d'une ridelle (130) et muni d'un moyen de verrouillage. 18. Chariot selon l'une des revendications 2 à 17, caractérisé par le 20 fait que chaque sangle (160) est équipée d'un moyen (180) de réglage en longueur. 19. Chariot selon l'une des revendications 1 à 18, caractérisé par le fait que la largeur horizontale de chaque paroi (150) est supérieure à l'écart existant entre deux ridelles (130) du chariot. 20. Chariot selon l'une des revendications 1 à 19, caractérisé par le 25 fait qu'un volet (150) est muni d'un porte étiquettes. 21. Chariot selon l'une des revendications 2 à 20, caractérisé par le fait que chaque sangle (160) comprend un tronçon (169) à caractéristique élastique contrôlée. 22. Chariot selon la revendication 21, caractérisé par le fait que le 30 tronçon (169) à caractéristique élastique contrôlée est placé à proximité d'un crochet (170). 23. Chariot selon l'une des revendications 21 ou 22, caractérisé par le fait que le tronçon (169) à caractéristique élastique contrôlée est formé d'un tronçon élastique intercalé en série entre deux tronçons rigides de chaque sangle 35 (160). 24. Chariot selon l'une des revendications 21 à 23, caractérisé par le fait que le tronçon à caractéristique élastique est formé par surpiquage sur un brin d'une sangle en matériau rigide. 25. Chariot selon l'une des revendications 21 à 24, caractérisé par le 5 fait que le tronçon (169) à caractéristique élastique est adapté pour permettre une élongation comprise entre 0,5cm et 5cm. 26. Chariot selon l'une des revendications 21 à 25, caractérisé par le fait que le tronçon à caractéristique élastique (169) est adapté pour permettre une élongation comprise entre 1 et 2cm. 27. Chariot selon l'une des revendications 21 à 26, caractérisé par le fait que chaque volet anti-chute (140) comprend au moins un passant ou équivalent (142) destiné à recevoir un crochet de fixation, de manière temporaire. 28. Chariot selon la revendication 27, caractérisé par le fait que chaque volet anti-chute (140) possède deux passants ou équivalents (142). 29. Chariot selon l'une des revendications 27 ou 28, caractérisé par le fait que chaque volet anti-chute (140) comporte un passant (142a) en partie supérieure et un passant (142b) sensiblement mi-hauteur. 30. Chariot selon l'une des revendications 1 à 29, caractérisé par le fait que chaque volet (140) a un contour général rectangulaire muni d'excroissances 20 (172) sur ses arêtes verticales. 31. Chariot selon la revendication 30, caractérisé par le fait que les excroissances (172) prévues sur l'un au moins des côtés du volet sont adaptées pour une fixation à demeure. 32. Chariot selon l'une des revendications 30 ou 31, caractérisé par 25 le fait que les excroissances (172) prévues sur l'un au moins des côtés du volet sont adaptées pour une fixation amovible. 33. Chariot selon la revendication 32, caractérisé par le fait que les moyens de fixation amovible comprennent des moyens de fixation du type ruban auto-agrippant, par exemple velours/crochet. 34. Chariot selon l'une des revendications 1 à 33, caractérisé par le fait que chaque volet (140) est muni d'une sangle unique équipée d'un crochet (170). 35. Chariot selon la revendication 34, caractérisé par le fait que la sangle (140) est prévue à mi-hauteur de la feuille souple constituant le volet. 36. Volet conforme aux moyens définis dans l'une quelconque des 35 revendications 1 à 35.