FR 2851976 A1 20040910 FR 0401777 A 20040223 Domaine de l'invention La présente invention concerne un balai d'essuie-glace pour nettoyer des vitres, notamment des vitres de véhicules automobiles, comportant un élément de support élastique comme un ressort, allongé en 5 forme de ruban et dont les faces du ruban sont cintrées, cet élément de support étant logé dans au moins une cavité longitudinale en forme de canal d'une barrette de base en matière élastique comme du caoutchouc, et dont la face inférieure cintrée de manière concave est reliée à une lame d'essuyage s'appliquant contre la vitre. io Etat de la technique Les balais d'essuie-glace munis d'un élément de support en forme de ruban élastique ont pour but d'assurer une répartition aussi régulière que possible de la pression d'application de la lame d'essuyage contre la vitre sur toute la plage essuyée, cette pression étant exercée par is le bras d'essuie-glace. Par un cintrage de forme appropriée de l'élément de support non sollicité (même si le balai d'essuie-glace n'est appliqué contre la vitre que par ses deux extrémités) on sollicite les extrémités de la lame d'essuyage appliquée en fonctionnement complètement contre la vitre à l'aide de l'élément de support précontraint, en direction de la vitre, même 20 si les rayons de courbure de vitres ou de pare-brise de véhicule à cintrage sphérique varient suivant la position du balai d'essuie-glace. Le cintrage du balai d'essuie-glace soit ainsi être plus important que la plus forte courbure mesurée dans le champ d'essuyage de la vitre essuyée car pendant l'essuyage, la lame d'essuyage ou la lèvre d'essuyage qui s'applique 25 directement contre la vitre doit toujours être appliquée avec une certaine force contre la vitre. L'élément de support remplace ainsi la construction de palonnier de support, complexe, avec deux rails à ressort, prévus dans le balai d'essuie-glace, comme cela se fait habituellement pour les balais d'essuie-glace (DE-OS 15 05 257) car à côté de la répartition de la pres30 sion d'application, l'élément de support assure également la rigidité transversale nécessaire de la lame d'essuyage élastique comme du caoutchouc. Dans le cas du balai d'essuyage connu, la force d'application dirigée vers la vitre et qui est exercée par le bras d'essuie-glace sur le palonnier principal, est transmise par deux palonniers à griffes et elle est répartie par 35 ces deux palonnier par quatre griffes dans la lame d'essuyage élastique comme du caoutchouc. Les deux rails élastiques de ce balai assurent en premier lieu la rigidité transversale du balai d'essuieglace entre les griffes pendant que le balai d'essuie-glace est déplacé sur la vitre transversalement à son extension longitudinale. Dans un balai d'essuie-glace connu de ce type (DEOS 10120467), la liaison entre la barrette de base et la lame d'essuyage 5 est réalisée par un procédé d'extrusion approprié en combinaison avec une vulcanisation simultanée au collage des deux barrettes, ce qui peut donner un résultat peu satisfaisant en particulier dans le cas de vitres fortement cintrées, avec des contraintes dans le balai d'essuie-glace ou dans la lèvre d'essuyage. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus. Dans un balai d'essuie- glace connu de ce type (DE 198 010 58 AI), la lame d'essuyage est bloquée par deux parties enveloppantes correspondant à la barrette de base et qui 15 viennent contre les parois d'extrémité aux extrémités frontales pour éviter que la lame d'essuyage ne soit éjectée pendant son fonctionnement, hors des moyens de fixation de la barrette de base. Il n'est pas prévu de possibilité de mouvement relatif longitudinal entre la barrette de base et la barrette d'essuyage. On aura également des tensions au niveau de la barrette 20 d'essuyage si pendant le fonctionnement (c'est-à-dire lorsque la lame d'essuyage s'adapte en permanence à la variation du rayon de courbure de la vitre) les extrémités de la lame d'essuyage butent contre les parois d'extrémité de la partie enveloppante. Exposé et avantages de l'invention La présente invention concerne un balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que la lame d'essuyage est mobile dans la direction longitudinale de la barrette de base et elle est tenue dans celle-ci dans la direction transversale par une liaison de forme. Le balai d'essuie-glace selon l'invention se distingue par une 30 déformation en particulier sans contrainte et ainsi par une adaptation parfaite à la courbure toujours variable de la vitre, ce qui assure la possibilité d'un mouvement relatif longitudinal entre la barrette de base et la lame d'essuyage. La lame d'essuyage guidée contre la barrette de base par une liaison par la forme peut donner un résultat parfait car la liaison par 35 la forme ne limite pas le mouvement relatif entre la lame d'essuyage et la barrette de base. Ce moyen peut être remplacé de façon économique suivant une autre caractéristique en ce que l'une des deux barrettes du balai d'essuieglace reliant les deux barrettes l'une à l'autre, le côté longitudinal tourné vers l'autre barrette, comporte, dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace, des griffes de retenue réparties suivant au moins une rangée et qui viennent prendre dans des cavités associées prévues dans l'autre barrette. Pour que le balai d'essuie-glace soit souple, un développement de l'invention prévoit de subdiviser les griffes de retenue à un grand nombre de griffes séparées, écartées les unes des autres. La fabrication et le montage du balai d'essuie-glace seront particulière10 ment simples si les rangées de griffes de retenue sont réalisées dans la lame d'essuyage. Suivant une autre caractéristique avantageuse, les moyens de fixation prévus du côté de la lame d'essuyage sont constitués par des rainures longitudinales à bord ouvert, prévues dans les parois longitudi15 nales opposées de la lame d'essuyage et dans lesquelles pénètrent les griffes de retenue de la barrette de base. Cette disposition simplifie encore plus le montage du balai d'essuieglace pour une fabrication économique de la lame d'essuyage. Pour que l'aspect du balai d'essuie-glace soit intéressant, 20 l'élément de support peut être intégré complètement dans la barrette de base si la cavité longitudinale en forme de canal traverse la barrette de base comme un tunnel. Suivant une autre caractéristique avantageuse, la barrette déflectrice est mobile dans la direction longitudinale de la barrette de base 25 et elle est tenue dans la direction transversale par une liaison de forme. Ainsi, selon un autre développement de l'invention, la barrette déflectrice est tenue à la barrette de base, de manière mobile par une liaison par la forme. Cela permet un mouvement relatif dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace entre la barrette déflectrice et la barrette de base 30 permettant une déformation sans contrainte du balai d'essuie-glace suivant la courbure de la vitre. Dans ce cas également la liaison par la forme assure une fixation sans perturbation de la barrette déflectrice à la barrette de base. On a une liaison par la forme, avantageuse, si l'une des 35 deux pièces comporte des griffes de retenue réparties dans au moins une rangée longitudinale et servant de moyens de fixation venant prendre dans des cavités réalisées dans l'autre pièce. Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux, la barrette déflectrice pénètre avec un prolongement longitudinal dans une cavité longitudinale, ouverte, du côté supérieur de la barrette de base et des organes en saillie prévus sur la barrette de base et qui sont 5 réalisés sur les deux parois longitudinales de la cavité longitudinale, en étant constitués de griffes, viennent prendre dans les rainures longitudinales prévues dans les grands côtés opposés du prolongement longitudinal. Pour tenir compte des multiples critères dans la conception io d'un balai d'essuie-glace, pour les couches multiples (comme par exemple l'amplitude de la pression d'application, l'évolution de la courbure de la vitre, la longueur de la lame d'essuyage, etc...) il peut être avantageux que l'élasticité de la barrette de base corresponde à celle de la lame d'essuyage et/ou que l'élasticité de la barrette déflectrice corresponde à celle de la 15 barrette de base. Pour optimiser le coulissement entre la barrette de base et la lame d'essuyage et/ou la barrette déflectrice, il est avantageux que les moyens de fixation du côté de la barrette de base sont en une matière plus dure que les moyens de fixation de la barrette d'essuyage coopérant avec 20 celle-ci et/ou de la barrette déflectrice. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure l est une représentation de principe partielle en vue de côté d'un premier balai d'essuie-glace qui selon cette vue partielle montre également un seconde mode de réalisation avec une barrette déflectrice, - la figure 2 montre à échelle agrandie la section selon le plan II-Il du 30 premier mode de réalisation du balai d'essuie-glace de la figure 1, - la figure 3 montre une section à échelle agrandie selon le plan III-111 de l'autre mode de réalisation du balai d'essuie-glace de la figure 1, - la figure 4 est une section correspond à la représentation de la figure 3 d'un autre mode de réalisation du balai d'essuie-glace selon la figure 1, 35 - la figure 5 est une vue de côté partielle du balai d'essuie-glace de la figure 2 vu dans la direction de la flèche V, le balai d'essuie- glace étant représenté en pointillés. Description de modes de réalisation Selon la figure 1, le balai d'essuie-glace 10 tel que représenté comprend un élément de support 12 en forme de ruban, allongé, élastique comme un ressort et qui est réalisé en une ou plusieurs parties s (figure 2). Dans ce mode de réalisation cet élément de support se compose de deux rails élastiques placés dans un plan commun. A l'état non chargé, l'élément de support est cintré dans la direction longitudinale au niveau des surfaces 15 du ruban formant les rails élastiques 14 (figure 1). Le côté supérieur 15 du ruban ou surface de ruban de l'élément de support 12, 10 supérieur, convexe, opposé à celui tourné vers la vitre 16 à essuyer, de l'élément de support 12, comporte au niveau de son segment médian un dispositif de liaison 18 appliqué par exemple à plat contre cet élément de support. Ce dispositif de liaison 18 permet de relier de manière amovible le balai d'essuie-glace 10 à un bras d'essuie-glace 20 entraîné et guidé au 15 niveau de la carrosserie du véhicule automobile. Son côté intérieur ou cintré de manière concave, tourné vers la vitre 16 du balai d'essuieglace, comporte une lame d'essuyage 22 allongée, élastique, de type caoutchouc, qui s'étend longitudinalement, parallèlement à l'élément de support 12. L'extrémité libre du bras d'essuie-glace comporte des moyens de liaison 20 complémentaires non représentés, coopérant avec le dispositif de liaison ou de raccordement 18 du balai d'essuie-glace 10 pour former une articulation. Le bras d'essuie-glace 20 et ainsi également le balai d'essuieglace 10 sont sollicités en direction de la flèche 24 contre la vitre à essuyer dont la surface supérieure à essuyer est indiquée à la figure 1 par un trait 25 en pointillés 16. Comme la ligne en pointillés représente la plus forte courbure de la surface de la vitre, il apparaît clairement que cette courbure ou cintrage du balai d'essuie-glace non encore chargé, qui s'appuie par ses extrémité 10' contre la vitre 14, est encore plus fort que la courbure maximale de la vitre. Ainsi, à l'état non chargé, le balai d'essuie-glace 30 a une forme concave par rapport à la forme de la vitre. Sous l'effet de la pression d'application (flèche 24) le balai d'essuie-glace 10 s'appuie par sa lèvre 26 effectuant son travail d'essuyage, par toute sa longueur contre la surface supérieure 16 de la vitre et prend une position de travail se rapprochant de la position allongée. Il s'établit ainsi dans l'élément de sup35 port 12 en forme de ruban élastique, une tension assurant un appui correct de la lame d'essuyage 22 ou de sa lèvre d'essuyage 26 sur toute sa longueur contre la vitre 16 du véhicule. Comme en général une vitre cintrée suivant une forme sphérique ne constitue pas un secteur de surface de calotte sphérique, il faut que pendant son mouvement d'essuyage transversal par rapport à l'extension longitudinale de la lame, cette lame 10 puisse s'adapter avec le 5 bras d'essuyage 20 en permanence à sa position respective et au tracé de la surface supérieure de la vitre 16. C'est pourquoi il faut une liaison articulée entre le bras d'essuie-glace 20 et la lame d'essuie-glace 10 permettant un mouvement oscillant (double flèche 28 à la figure 1) autour de l'axe d'articulation 30 du dispositif de liaison. La réalisation particulière du balai d'essuie-glace selon l'invention sera décrite de manière plus précise ci-après dans son premier mode de réalisation du balai d'essuie-glace représenté à la figure 2. Selon la figure 1, il faut remarquer que le segment à gauche du balai d'essuieglace 10 muni du dispositif de liaison 18 correspond à un premier mode 15 de réalisation du balai d'essuie-glace alors que le segment représenté à droite représente un second mode de réalisation du balai d'essuie-glace, ce balai d'essuie-glace 110 comportant en plus une barrette déflectrice 140. Cela signifie que chacun des deux modes de réalisation représentés seulement en partie correspond à chaque fois à un balai d'essuie-glace 20 complet. Comme le montre la section du balai d'essuie-glace 10 représentée à la figure 2, ce balai comporte en plus de la lame d'essuyage 22, une barrette de base 36 dont la longueur correspond essentiellement à celle de la lame d'essuyage. La barrette de base 36 est traversée par une 25 cavité longitudinale 38 en forme de tunnel servant à recevoir l'élément de support 12. L'élément de support ainsi intégré dans la barrette de base ne nécessite ainsi aucun traitement de surface, d'esthétique, et les moyens de protection contre les blessures qu'il faudrait prévoir sur 30 l'élément de support sont éliminés. Dans ce mode de réalisation, l'élément de support 12 comporte deux rails élastiques 14 placés dans un plan commun et qui sont essentiellement parallèles dans la cavité longitudinale 38. Des moyens appropriés, comme par exemple des organes d'écartement ou des nervures de guidage prévus dans la cavité longitudinale 38, per35 mettent de garantir le positionnement des rails élastiques 14 dans la cavité longitudinale. Pour certaines applications il peut toutefois être intéressant que les deux rails élastiques soient divergents l'un par rapport à l'autre pour répondre à certains critères de cahier des charges. Comme la barrette de base est réalisée en une matière élastique dans certaines limites, la barrette de base suit le cintrage prédéfini par l'élément de support 12. Pour relier la lame d'essuyage 22 à la barrette de base 36 pour garantir son fonctionnement, la surface 16 de la barrette 5 de base tournée vers la surface inférieure 40 comporte deux rangées de griffes de retenue 42, 44 ayant une section essentiellement en forme de L. L'une des branches L des griffes de retenue 42 est reliée solidairement (de préférence en faisant corps) à la surface 40 de la barrette. La disposition des griffes est choisie pour que les deux branches de griffes 46 soient diri1o gées l'une vers l'autre. Les rangées de griffes de retenue 42, 44 sont écartées l'une de l'autre et s'étendent dans la direction longitudinale de la barrette de base 36. Les extrémités des branches de griffes 36 tournées l'une vers l'autre se terminent de façon à laisser un intervalle longitudinal 48 15 entre les extrémités des branches. La lame d'essuyage 22 présente une lame de tête 50 reliée par une âme de basculement 52 à la lèvre d'essuyage 26 au niveau de ses deux côtés longitudinaux 54 écartés l'un de l'autre, la lame de tête 50 comporte chaque fois une cavité en forme de rainure longitudinale 56. La disposition des deux rainures longitudinales 20 56 dans un plan commun au niveau de la lame de tête 50 est choisie pour que la lame d'essuyage 22 puisse être glissée entre les deux rangées de griffes 42, 44 dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace. Les branches de griffes 46 des rangées de griffes de retenue viennent dans les rainures longitudinales respectives 56 en regard qui forment les moyens 25 de retenue de la lame d'essuyage dans la lame de tête 50. La profondeur des rainures longitudinales 56 est choisie pour que la lame d'essuyage 22 ne soit pas contrainte par des tensions. Au contraire, les zones de la barrette de base 36 et des rangées de griffes de retenue 42, 44 et la lame de tête 50 avec ses rainures longitudinales 56 30 de la lame d'essuyage 22 coopèrent de manière concordante pour garantir un mouvement relatif sans jeu, sans perturbations, entre la lame d'essuyage 22 et la barrette de base 36 dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace 10. La disposition et la réalisation des rangées de griffes de retenue 42, 44 ainsi que des rainures longitudinales 56 dans la 35 lame de tête 50 de la lame d'essuyage 22 assurent une liaison par la forme garantissant le fonctionnement entre ces deux pièces lorsque le balai d'essuie-glace 10 est déplacé transversalement à son extension longitudinale sur la vitre à essuyer. Pour que la barrette de base 36 ne soit pas rigidifiée de manière excessive par la disposition des rangées de griffes de retenue, il est intéressant de subdiviser les rangées de griffes de retenue 42, 44 pour que chaque rangée de griffes de retenue se compose d'un grand nombre de 5 griffes séparées, qui se suivant écartées les unes des autres en une rangée. Cette disposition apparaît à la figure 5. La figure 5 montre également qu'il subsiste un intervalle 47 entre les griffes séparées 45 voisines. Dans le second mode de réalisation d'une lame d'essuieglace selon l'invention représentée à la figure 3, le côté supérieur de la 10 barrette de base 136, à l'opposé de celui de la lame d'essuyage 22, comporte une barrette déflectrice 140. La barrette déflectrice 140 de cet exemple de réalisation fait corps avec la barrette de base 136. De plus, dans le mode de réalisation de la figure 3, l'élément de support 112 est formé par un seul rail élastique logé dans la cavité longitudinale 138 de la barrette 15 de base 136. La barrette déflectrice 140 présente une surface d'attaque 142, concave, tournée vers le vent de circulation suivant la direction d'écoulement principal au niveau du pare-brise pendant le fonctionnement du balai d'essuie-glace. Une telle barrette déflectrice a pour but d'améliorer de manière décisive la comportement en appui du balai 20 d'essuie-glace en particulier aux vitesses de déplacement élevées. La réalisation de la lame d'essuyage 22 et de la surface inférieure 40 de la barrette de base 136 recevant la lame d'essuyage 22 au niveau de la barrette de base 136 correspondent aux caractéristiques du mode de réalisation déjà décrit à l'aide de la figure 2. On a dans ce cas également une liaison 25 par la forme entre la barrette de base et la lame d'essuyage permettant un mouvement relatif entre ces deux barrettes constituant le balai d'essuieglace. L'avantage qui en résulte est celui d'un guidage sans contrainte mais garanti de la lame d'essuyage dans la barrette de base. Si la section de l'arête de base et celle de la barrette déflectrice restent les mêmes sur 30 toute la longueur du balai d'essuie-glace, il est facile d'extruder économiquement toute la pièce. Le cas échéant on peut également utiliser une extrusion à plusieurs matières car les différentes parties de barrette du balai d'essuie-glace peuvent répondre à des exigences différentes. Selon un autre mode de réalisation du balai d'essuie-glace 35 selon l'invention représenté à la figure 4, ce balai d'essuie-glace est réalisé avec trois éléments séparés. Il y a tout d'abord la lame d'essuyage 22 de type caoutchouc, élastique, reliée à la barrette de base 236 comme cela a déjà été décrit à propos de la figure 2. La barrette de base 236 comporte, au niveau de sa surface inférieure 40, des formes de griffes 42-48 comme celles déjà décrites qui coopèrent avec les rayures longitudinales 56 de la lame d'essuyage 22 pour réaliser la liaison par la forme, recherchée, avec un fonctionnement sûr, pour la liaison entre la barrette de base 236 et la 5 lame d'essuyage; la liaison par la forme ainsi réalisée entre les deux pièces permet un mouvement relatif dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace 210 entre la barrette de base et la lame d'essuyage. En variante du mode de réalisation décrit à l'aide de la figure 3, dans le mode de réalisation de la figure 4 on utilise une barrette déflectrice 240 comme 10 pièce préfabriquée. Cette barrette déflectrice 240 a également une surface d'attaque 242 dont le contour rejoint celui de la barrette de base 236. L'arréte de base 236 de ce mode de réalisation comporte également une cavité longitudinale 38 en forme de canal fermé en section, qui reçoit l'élément de support élastique 212, allongé, en forme de ruban, constitué 15 par le rail élastique, en une seule pièce. Le montage de la lame d'essuyage 22 dans la barrette de base 236 correspond au montage et à la réalisation déjà décrits à l'aide de la figure 2; ainsi dans ce cas également la lame d'essuyage 22 est reliée par une liaison de forme avec la barrette de base avec mobilité dans la direction longitudinale du balai d'essuie- glace. Pour 20 relier en toute sécurité la barrette déflectrice 240 à la barrette de base 236, la barrette déflectrice 240 comporte un prolongement longitudinal 260 au niveau de la surface de sa paroi 262 tournée vers la barrette de base 236. Le prolongement longitudinal 260 se loge dans une cavité 25 longitudinale 264 en forme de rainure ouverte vers le côté supérieur de la barrette de base 236. Pour fixer la barrette déflectrice 240 à la barrette de base 236, les deux rainures des parois longitudinales 266, tournées l'une vers l'autre, reçoivent des organes en saillie 268 répartis suivant une rangée en forme de griffes, tournées l'une vers l'autre, venant dans les rainu30 res longitudinales associées 270; ces rainures longitudinales 270 sont prévues dans les côtés longitudinaux 272 opposés l'un à l'autre du prolongement longitudinal 260. On obtient ainsi des griffes de fixation 268 réparties en rangées longitudinales et servant de moyens de fixation venant prendre dans les cavités 270 de l'autre pièce. La liaison par la forme 35 ainsi réalisée entre la barrette déflectrice 240 et la barrette de base 236 assure une liaison garantie de ces deux barrettes; on a néanmoins la possibilité d'un mouvement relatif dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace entre les deux barrettes. Un tel mouvement relatif permet une adaptation sans contrainte de la barrette d'essuyage avec sa lèvre d'essuyage, au rayon de courbure toujours variable de la vitre essuyée. Cette réalisation du prolongement longitudinal 260 de la barrette de base en courte pièce subdivi5 sée par des fentes transversales (de façon analogue au mode de réalisation décrit à l'aide de la figure 5) évite toute rigidification gênante de la barrette de base par le prolongement longitudinal. Le balai d'essuie- glace 210 formé de trois pièces préfabriquées séparément 22, 236, 240, peut être adapté parfaitement à de telles exigences car chaque pièce séparée est io réalisée en une matière tenant compte des conditions posées. Dans ce cas également comme dans les autres modes de réalisation du balai d'essuieglace selon l'invention, il est important que les différentes barrettes présentent la même section sur toute leur longueur ce qui permet non seulement leur fabrication par injection mais également par extrusion. En variante des exemples de réalisation décrits, on peut également envisager de loger l'élément de support élastique comme un ressort dans une cavité longitudinale en forme de canal qui serait prévue dans la barrette déflectrice. Le mode de réalisation de la figure 4 offre à cet effet un prolongement longitudinal 260, particulier, qui peut être muni 20 sans difficulté d'un tel canal de réception après avoir défini de manière appropriée les caractéristiques dimensionnelles. Mais on peut également envisager de fixer la cavité longitudinale dans la zone limite entre la barrette déflectrice et la barrette de base pour que la cavité longitudinale soit divisée longitudinalement et se répartisse ainsi entre les deux barrettes. 25 Dans ce cas également, l'une des deux barrettes peut n'assurer que la fonction d'un recouvrement si la cavité a une profondeur appropriée dans l'autre barrette. Suivant les conditions auxquelles doit répondre le balai d'essuie-glace qui varient de cas en cas suivant les critères de conception, 30 il peut être avantageux que l'élasticité de la barrette de base corresponde à l'élasticité de la lame d'essuyage et/ou que l'élasticité de la barrette déflectrice corresponde à l'élasticité de la barrette de base. D'autres avantages dans le choix des partenaires de coulissement qui coopèrent, c'est-àdire de la barrette de base et de la lame d'essuyage ou de la barrette de 35 base et de la barrette déflectrice, peuvent se définir si les moyens de fixation du côté de la barrette de base sont en une matière plus dure que les moyens de fixation de la lame d'essuyage et/ou de la barrette déflectrice en coopération. Il La souplesse des différentes barrettes constituant les composants du balai d'essuie-glace (barrette de base, lame d'essuyage, barrette déflectrice) doit également être définie pour ne pas influencer de manière négative la répartition des efforts d'application exercés par 5 l'élément de support et qui dépendent de modifications précises de la section de l'une ou de l'autre partie de barrette pour soutenir de manière précise des forces d'appui. Tous les modes de réalisation ont en commun que pour les balais d'essuieglace du type concerné, la lame d'essuyage et le cas 10 échéant également la barrette déflectrice sont tenues par une liaison de forme à la barrette de base tout en pouvant se déplacer dans la direction longitudinale de la barrette de base. Un autre avantage est que toutes les parties de barrette formant le balai d'essuie-glace peuvent être extrudées de manière écono15 mique. Toutefois, cela n'exclut pas qu'au moins l'une des barrettes soit réalisée dans un moule par injection. Il est également à remarquer que les parties de barrette reliées les unes aux autres selon l'invention (barrette de base et lame d'essuyage) et le cas échéant barrette de base et barrette déflectrice sont 20 fixées entre elles dans la direction longitudinale par des moyens connus de l'homme du métier, par exemple grâce à des moyens de butée positionnés de manière correspondante pour l'une des parties de barrette. Toutefois, il faut s'assurer que le positionnement de ces moyens de butée et de contrebutée ne limitent pas de manière inacceptable le mouvement longi25 tudinal relatif entre la barrette de base et la lame d'essuyage. REVEND I CATI O NS 1 ) Balai d'essuie-glace (10) pour nettoyer des vitres, notamment des vitres de véhicules automobiles, comportant un élément de support (12) élastique comme un ressort, allongé en forme de ruban et dont les faces du ru5 ban sont cintrées, cet élément de support étant logé dans au moins une cavité longitudinale (38) en forme de canal d'une barrette de base (36) en matière élastique comme du caoutchouc, et dont la face inférieure cintrée de manière concave est reliée à une lame d'essuyage s'appliquant contre la vitre (l 6), caractérisé en ce que la lame d'essuyage (22) est mobile dans la direction longitudinale de la barrette de base (36) et elle est tenue dans celle-ci dans la direction transversale par une liaison de forme. 20) Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des deux barrettes (22, 36) du balai d'essuie-glace (10) reliant les deux barrettes l'une à l'autre, le côté longitudinal tourné vers l'autre barrette (36) ou (22), comporte, dans la direction longitudinale du balai 20 d'essuie-glace, des griffes de retenue (42, 44) réparties suivant au moins une rangée et qui viennent prendre dans des cavités (56) associées prévues dans l'autre barrette. 30) Balai d'essuie-glace selon la revendication 2, 25 caractérisé en ce que chacune des rangées de griffes de retenue (42, 44) se compose d'un grand nombre de griffes séparées (45) écartées les unes des autres d'une distance (47). 40) Balai d'essuie-glace selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que les griffes de retenue sont réalisées sur la barrette de base (36) et les cavités (56) dans la lame d'essuyage (22). 50) Balai d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation prévus du côté de la lame d'essuyage sont constitués par des rainures longitudinales (56) à bord ouvert, prévues dans les parois longitudinales opposées de la lame d'essuyage et dans lesquelles pénètrent les griffes de retenue (42, 44) de la barrette de base (36). 6 ) Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cavité longitudinale (38) en forme de canal traverse la barrette de base (36) comme un tunnel. 70) Balai d'essuie-glace pour nettoyer des vitres notamment de véhicules 1o automobiles comportant une barrette de base (236), allongée, formant le corps du balai d'essuie-glace, cette barrette de base étant réalisée en une matière élastique comme du caoutchouc, et dont une paroi reçoit une lame d'essuyage (22) s'appliquant contre la vitre (16) et dont l'autre paroi, supérieure, opposée à la paroi précédente, tient une barrette déflectrice 15 (240) préfabriquée et au moins au voisinage de la zone transitoire entre la barrette de base et la barrette déflectrice, dans au moins une cavité longitudinale (38) en forme de canal, il y a un élément de support (212) élastique comme un ressort, cintré dans la direction longitudinale au niveau de ses faces de ruban, et dont la courbure concave est tournée vers la 20 lame d'essuyage (22), caractérisé en ce que la barrette déflectrice (240) est mobile dans la direction longitudinale de la barrette de base (236) et elle est tenue dans la direction transversale par une liaison de forme. 80) Balai d'essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'une des deux pièces comporte des griffes de retenue (268) servant de moyens de fixation et réparties au moins dans une rangée longitudinale, 30 pour prendre dans des cavités (270) réalisées dans l'autre pièce. 90) Balai d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que la barrette déflectrice (240) pénètre avec un prolongement longitudinal 35 (260) dans une cavité longitudinale (264), ouverte, du côté supérieur de la barrette de base (236) et des organes en saillie (268) prévus sur la barrette de base et qui sont réalisés sur les deux parois longitudinales (266) de la cavité longitudinale, en étant constitués de griffes, viennent prendre dans les rainures longitudinales (270) prévues dans les grands côtés (272) opposés du prolongement longitudinal (260). 10 ) Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élasticité de la barrette de base correspond à celle de la lame d'essuyage. 110) Balai d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que io l'élasticité de la barrette déflectrice correspond à celle de la barrette de base. 12 ) Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation du côté de la barrette de base sont en une matière plus dure que les moyens de fixation de la barrette d'essuyage (22) coopérant avec celle-ci et/ou de la barrette déflectrice (240).