FR 2847823 A3 20040604 FR 0215045 A 20021129 La présente invention se rapporte à un chariot de golf à barres jumelées et particulièrement à un chariot de golf qui peut être plié pour le stockage, qui ne prend pas beaucoup de place et qui convient pour être utilisé comme chariot de golf ou analogue. Le sport de golf nécessite un très grand terrain, l'équipement de golf est très lourd; les joueurs louent des caddies dans des compétitions internationales officielles, alors que lors d'un jeu privé, pour frapper 10 les balles de golf lors d'un parcours de golf, un joueur utilise le plus souvent lui-même un chariot de golf tiré à la main sur lequel est chargé l'équipement permettant de jouer au golf. Des chariots de golf fréquemment utilisés à présent 15 sont principalement des chariots de golf présentant une tige avec une seule barre; chacun d'eux comporte structurellement une tige principale étirable d'une plus grande largeur, la tige présente à l'extrémité supérieure une poignée et à l'extrémité inférieure un support ou 20 pied; deux roues sont prévues latéralement aux deux côtés du support inférieur. De ce fait, la tige peut être utilisée pour porter un sac de golf. Un tel chariot de golf avec une tige à barre unique est structurellement moins solide; et après que le sac de golf a été placé 25 sur le chariot de golf, l'utilisateur trouve qu'il n'est pas pratique de tirer le chariot de golf lorsqu'il avance. Après un jeu de golf, un tel chariot de golf avec une tige à barre unique représente toujours un grand volume à l'état replié, et il est moins pratique et plus 30 encombrant pour le transport et le stockage, cela constitue un inconvénient d'un tel chariot de golf. Etant donné que le chariot de golf classique doit être perfectionné, pour ne pas présenter cet inconvénient, l'inventeur de la présente invention était 35 amené à concevoir un chariot de golf à barres jumelées d'un volume assez petit, d'un poids réduit et pratique pour le transport et le stockage. La présente invention a donc pour objet la réalisation d'un chariot de golf à barres jumelées apte à être rétracté et qui a un volume assez petit après la rétraction. Un autre objet de la présente invention est la réalisation d'un chariot de golf à barres jumelées qui est pratique à porter et à stocker et qui est d'un faible encombrement. Ces objets sont atteints selon l'invention par un 10 chariot de golf à barres jumelées du type indiqué au début qui comporte un cadre supérieur incluant deux combinaisons de barres mutuellement parallèles avec deux barres reliées télescopiquement présentant chacune une barre principale et une barre subordonnée, une barre 15 transversale est reliée au sommet desdites barres subordonnées, une monture de fixation supérieure pour un sac de golf est reliée aux extrémités supérieures desdites barres principales, les fonds desdites barres principales forment une extrémité ouverte dudit cadre 20 supérieur, ladite barre transversale est conçue pour être rétractée vers la position juste au-dessus de ladite monture de fixation supérieure en réalisant lesdites combinaisons de barres reliées télescopiquement; un cadre inférieur comportant deux barres 25 parallèles, les extrémités inférieures desdites barres sont reliées respectivement à deux éléments de limitation de pliage qui sont reliés à une planche ou étagère de support pour porter ledit sac de golf; deux barres de liaison pour les roues ayant chacune 30 une extrémité reliée à une roue; un siège pliant relié d'une manière pivotante à son dessus auxdites barres principales desdites combinaisons de barres à ladite extrémité ouverte dudit cadre supérieur, le fond dudit siège pliant est combiné avec le 35 cadre inférieur et est relié à son côté arrière aux deux barres de liaison par quoi ledit cadre supérieur est conçu pour être plié sur 180 degrés. Selon d'autres réalisations avantageuses de l'invention: les deux combinaisons de barres desdites combinaisons de barres présentent chacune une manette de 5 positionnement au-dessus de la monture de fixation supérieure du sac de golf; la monture de fixation supérieure du sac de golf du cadre supérieur présente à ses deux bords latéraux respectivement une fente pour le passage d'une courroie 10 d'attachement; dans le siège pliant s'engagent à son extrémité supérieure deux blocs de pliage latéraux, qui sont reliés respectivement aux barres principales à l'extrémité ouverte du cadre supérieur, et le siège pliant présente à 15 son extrémité supérieure une clavette de pression pour commander deux blocs d'engagement aptes à se contracter prévus de chaque côté de la clavette de pression et, de ce fait, deux crochets arrière prévus sur les deux blocs de pliage latéraux, chacun engagé dans les deux blocs 20 d'engagement aptes à se contracter, sont aptes à se séparer du siège pliant; - les deux blocs de pliage engagés dans le siège pliant présentent chacun au centre un bloc saillant, ces blocs saillants sont reliés d'une manière pivotante à des 25 tiges auxiliaires, les autres extrémités des tiges auxiliaires sont reliées d'une manière pivotante aux deux barres de liaison des roues; et - la plage de limitation des éléments limitant le pliage du cadre inférieur est de 90 degrés, et de ce fait 30 la planche de support prévue pour porter un sac de golf peut être pliée vers le haut et vers le bas. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description 35 explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation de la présente invention; - la figure 2 est une vue schématique en perspective du mode de réalisation de la présente invention o un sac de golf est utilisé sur celle-ci; - les figures 3 à 6 sont des vues schématiques montrant le pliage du mode de réalisation de la présente invention et; - la figure 7 est une vue schématique, à plus 10 grande échelle, d'une partie du mode de réalisation de la présente invention. En se reportant à la figure 1, le chariot de golf à barres jumelées de la présente invention est constitué d'un cadre supérieur 1, d'un cadre inférieur 2, de deux 15 barres de liaison 3 pour les roues et d'un siège pliant 15, o le cadre supérieur 1 comporte deux combinaisons de barres mutuellement parallèles avec deux barres reliées télescopiquement, chacune comportant une barre principale 10 et une barre subordonnée ou secondaire 11. Une manette 20 de positionnement 12 est prévue à chaque sommet des barres principales 10 o celles-ci rencontrent les barres secondaires 11. Une barre transversale 14 est reliée au sommet des barres secondaires il pour former un cadre en forme de " U " inversé qui est connecté télescopiquement 25 pour l'étirage et la rétraction. Un sac de golf 5 connecté à une monture de fixation supérieure 13 est prévu d'une manière appropriée en dessous des manettes de positionnement 12. La monture de fixation 13 présente une surface arquée et présente à ses deux bords latéraux une 30 fente 131 disposée dans la direction longitudinale du chariot. Le cadre inférieur 2 comporte deux barres 20, une extrémité de chaque barre 20 est reliée à un élément de limitation de pliage 21, ce dernier étant relié en outre 35 d'une manière pivotante à une planche de support 22 pour porter le sac de golf 5. Les deux barres de liaison 3 pour les roues présentent chacune une extrémité reliée d'une manière mobile et pivotante à une roue 30 et reliée d'une manière pivotante à sa portion supérieure à une tige auxiliaire 31. La largeur du siège pliant 15 est établie en correspondante avec celle du cadre supérieur 1, il présente aux deux extrémités à son côté arrière deux saillies 152 reliées respectivement d'une manière mobile 10 aux extrémités des barres principales 10. Le siège pliant présente au centre, à son extrémité supérieure, une clavette de pression 151 pour commander deux blocs d'engagement aptes à se contracter pour l'accrochage de deux blocs de pliage 153 à cette extrémité supérieure. 15 Les blocs de pliage 153 sont pourvus, en correspondance avec les blocs d'engagement aptes à se contracter, de deux crochets arrière 154; les blocs de pliage 153 sont reliés en outre respectivement aux barres principales 10 et présentent au centre à leurs côtés arrière 20 respectivement un bloc saillant 155 et sont reliés à leurs extrémités inférieures au cadre inférieur 2, et ces côtés arrière sont reliés aux deux barres de liaison 3 pour les roues; les autres extrémités des tiges auxiliaires 31 sont reliées aux blocs saillants 155 des 25 blocs pliants 153. Avec les éléments indiqués ci-dessus constituant la présente invention, la planche de support 22 pour porter le sac de golf 5 est pliée vers le bas pour qu'elle puisse recevoir le sac de golf 5 et, comme représenté sur 30 la figure 2, deux courroies de liaison 4 attachées au sac de golf 5 sont passées autour du sac de golf 5, la courroie de liaison supérieure 4 s'étend à travers les fentes 131 prévues sur les deux bords latéraux de la monture de fixation supérieure 13 pour attacher 35 solidement le sac de golf 5. La courroie de liaison inférieure 4 est enroulée autour du cadre inférieur 2 et le sac de golf 5 en vue d'un attachement solide, et de cette manière le sac de golf 5 est solidement attaché aux cadres supérieur et inférieur 1, 2. Ensuite, en tenant et en tirant la barre transversale 14, le chariot de golf peut être remorqué sans que l'utilisateur porte le sac de golf 5 sur son dos. Après le jeu de golf, lorsque le chariot de golf n'est pas utilisé, les deux courroies de liaison 4 sont libérées pour détacher le sac de golf 5 du chariot de golf, la manette de positionnement 12 est ouverte, les 10 barres secondaires 11 sont glissées dans les barres principales 10, et les manettes de positionnement 12 sont fermées pour les positionner dans les barres principales 10 (comme représenté sur la figure 3) . En se reportant simultanément aux figures 4 et 7, la clavette de pression 15 151 du siège pliant 15 est pressée vers le bas, les deux crochets arrière ou inverses 154 aux extrémités des blocs pliants 153 sont sortis de prise, les deux saillies 152 respectivement reliées d'une manière mobile aux extrémités des barres principales 10 sont chacune prises 20 comme centre d'un cercle pour permettre aux barres principales 10 d'être pliées vers le bas selon 180 degrés et, en reliant les deux barres de liaison 3 des roues avec les tiges auxiliaires 31, les roues 30 sont rentrées pour buter contre les barres principales 10 et enfin, la 25 planche de support 22 prévue sur les éléments de limitation de pliage 21 pour porter le sac de golf 5 est pliée vers le haut (se reporter à la figure 5) pour buter contre les deux barres 20; dans ce mode, le chariot de golf est plié pour représenter un volume minimal (comme 30 montré sur la figure 6), et ainsi il est plus pratique à porter et à stocker. La structure de la présente invention présente donc les avantages pratiques suivants: 1. La présente invention présente un agencement 35 efficace en ce qui concerne l'occupation de l'espace de telle sorte que, lorsque le chariot de golf est utilisé, il est solide et pratique à tirer. 2. Le chariot de golf de la présente invention peut être rétracté ou ramassé en trois sections et, lorsqu'il n'est pas utilisé, il peut être plié pour avoir un volume minimal, il est donc pratique à porter et à stocker et il est d'un faible encombrement. La description ci-dessus a été faite simplement pour illustrer un mode de réalisation préféré de la présente invention et non pas pour limiter l'étendue de la présente invention. L'homme de l'art comprendra que 10 divers modifications et changements peuvent être apportés aux éléments de la présente invention sans s'éloigner de l'esprit et de l'étendue de cette invention, ainsi toutes ces modifications et changements tomberont dans l'étendue des revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Chariot de golf à barres jumelées, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre supérieur (1) incluant deux 5 combinaisons de barres mutuellement parallèles, chacune avec deux barres reliées d'une manière télescopique, présentant chacune une barre principale (10) et une barre secondaire (11), en ce qu'une barre transversale (14) est reliée aux sommets desdites barres secondaires (11) , en 10 ce qu'une monture de fixation supérieure (13) pour un sac de golf est reliée aux extrémités supérieures desdites barres principales (10), en ce que les fonds desdites barres principales forment une extrémité ouverte dudit cadre supérieur (1) et en ce que ladite barre 15 transversale est apte à se rétracter à une position juste au-dessus de ladite monture de fixation supérieure (13) en réalisant lesdites combinaisons de barres reliées télescopiquement; un cadre inférieur (2) présentant deux barres 20 parallèles dont les extrémités inférieures sont respectivement reliées à deux éléments de limitation de pliage (21) qui sont reliés à une planche de support (22) pour porter ledit sac de golf; deux barres de liaison (3) pour des roues (30) 25 présentant chacune une extrémité reliée à une roue; un siège pliant (15) relié d'une manière pivotante à son sommet auxdites barres principales desdites combinaisons de barres à ladite extrémité ouverte dudit cadre supérieur (1), le fond dudit siège pliant (15) 30 étant combiné avec ledit cadre inférieur (2) et est relié à son côté arrière auxdites deux barres de liaison (3) par quoi ledit cadre supérieur est apte à être plié selon degrés. 2. Chariot de golf à barres jumelées selon la 35 revendication 1, caractérisé en ce que lesdites deux combinaisons de barres desdites combinaisons de barres présentent chacune une manette de positionnement (12) au- dessus de ladite monture de fixation (13) dudit sac de golf. 3. Chariot de golf à barres jumelées selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite monture de 5 fixation supérieure pour ledit sac de golf dudit cadre supérieur présente à ses deux bords latéraux une fente (131) pour faire passer une courroie de fixation à travers celles-ci. 4. Chariot de golf à barres jumelées selon la 10 revendication 1, caractérisé en ce que s'engagent dans ledit siège pliant (15) à son extrémité supérieure deux blocs de pliage latéraux (153), en ce que lesdits blocs de pliage sont reliés respectivement auxdites barres principales (10) à ladite extrémité ouverte dudit cadre 15 supérieur, et en ce que ledit siège pliant présente à son extrémité supérieure une clavette de pression (151) pour commander deux blocs d'engagement aptes à se contracter prévus de chaque côté de ladite clavette de pression et en ce que, de ce fait, deux crochets arrière (154) prévus 20 sur les deux blocs de pliage latéraux respectivement engagés dans lesdits deux blocs d'engagement aptes à se contracter, sont aptes à se séparer dudit siège pliant. 5. Chariot de golf à barres jumelées selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits deux blocs 25 de pliage (153) en prise avec ledit siège pliant présentent chacun au centre un bloc saillant (155), en ce que lesdits blocs saillants sont reliés d'une manière pivotante auxdites tiges auxiliaires et en ce que les autres extrémités desdites tiges auxiliaires sont reliées 30 d'une manière pivotante auxdites deux barres de liaison (3) pour les roues. 6. Chariot de golf à barres jumelées selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plage de limitation desdits éléments de limitation de pliage dudit 35 cadre inférieur (2) est de 90 degrés, et en ce que ladite planche de support prévue pour porter un sac de golf peut donc être pliée vers le haut et vers le bas.