FR 2859003 A1 20050225 FR 0409023 A 20040820 DISPOSITIF DE FIXATION D'UN AMORTISSEUR ET ENSEMBLE DE RACCORDEMENT D'UN AMORTISSEUR UTILISANT CE DISPOSITIF La présente invention concerne un ensemble de raccordement pour relier de manière élastique une tige de piston d'un amortisseur dans un système de suspension de véhicule avec la carrosserie du véhicule et un organe de fixation destiné à être utilisé dans cet ensemble de raccordement. Traditionnellement, une tige de piston d'un amortisseur dans un système de suspension de véhicule est reliée de manière élastique à la carrosserie du véhicule au moyen d'un organe de fixation via un caoutchouc d'amortissement fixé à un organe de fixation, la transmission des vibrations entre la tige de piston et la carrosserie du véhicule étant ainsi absorbée par l'utilisation de l'action élastique du caoutchouc d'amortissement. Le document JP-A-2000-35078 décrit un exemple d'un ensemble de raccordement pour établir une liaison élastique entre une tige de piston et une carrosserie de véhicule via un caoutchouc d'amortissement, comme illustré sur la figure 8, où la référence 200 désigne un amortisseur, 202 désigne un cylindre, 204 désigne une tige de piston en saillie par rapport au cylindre 204. Sur la figure 8, la référence 206 désigne un organe de fixation pour fixer de manière stable la tige de piston 204 sur la carrosserie 208 du véhicule. L'organe de fixation 206 coopère avec un organe de pression 210 pour maintenir de force un caoutchouc d'amortissement inférieur 212 et un caoutchouc d'amortissement supérieur 214 en contact de pression élastique contre la carrosserie 208 du véhicule, lorsque la tige de piston 204 est reliée de manière élastique à la carrosserie 208 via le caoutchouc d'amortissement inférieur 212, le caoutchouc d'amortissement supérieur 214, l'organe de fixation 206 et l'organe de pression 210. Un écrou d'assemblage 216 coopère avec un épaulement 217 prévu sur la tige de piston 204 pour bloquer ensemble de force l'organe de fixation 206 et l'organe de pression 210. L'organe de fixation 206 comprend une partie de paroi périphérique 218 de configuration cylindrique, et une partie de siège 220 ayant une configuration en foliiie de disque qui permet de maintenir en contact une face inférieure du caoutchouc d'amortissement inférieur 212 et une face supérieure d'un butoir limite 230 avec une face supérieure et inférieure de celle-ci. Dans l'organe de fixation 206 de cette structure, une partie supérieure de la partie de paroi périphérique 218, c'est-à-dire une partie de paroi périphérique supérieure 222 et la partie de siège 220 coopèrent pour former un premier support de raccord 226 ayant la \\H1RSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866. doc - 20 août 2004 - 1/25 forme d'une cuvette. Le premier support de raccord 226 est adapté pour maintenir le caoutchouc d'amortissement inférieur 212 fixé à l'intérieur. Par ailleurs, une partie inférieure de la partie de paroi périphérique 218, c'est-à-dire une partie de paroi périphérique inférieure 224 et la partie de siège 220 coopèrent pour former un second support de raccord 228 ayant la forme d'une cuvette à l'envers. Le second support de raccord 228 est adapté pour maintenir une partie d'extrémité supérieure du butoir limite 230 en caoutchouc, qui est fixée à l'intérieur. La partie de paroi périphérique inférieure 224 a une configuration conique dont le diamètre diminue graduellement lorsqu'elle s'étend vers le bas, tandis que la partie de paroi périphérique supérieure 222 contiguë à la partie de paroi périphérique inférieure 224 s'étend axialement vers le haut et de manière contiguë à partir de la partie de paroi périphérique inférieure 224 avec un diamètre généralement constant ou augmentant graduellement. La référence 223 désigne un couvercle anti-poussière de configuration cylindrique généralement creuse, pour recouvrir une partie exposée de la tige de piston 204. Le couvercle anti-poussière est fixé fermement au niveau de sa partie d'extrémité supérieure sur la partie d'extrémité inférieure du butoir limite 230. En détail, une bride annulaire vers l'intérieur 232 est formée à une extrémité supérieure du couvercle antipoussière 233, et la bride vers l'intérieur 232 est maintenue engagée dans une rainure d'engagement 234 ouverte dans une surface périphérique externe de la partie d'extrémité inférieure du butoir limite 230. L'ensemble de raccordement classique représenté sur la figure 8 présente cependant le problème que le couvercle anti-poussière 233 fixé au butoir limite 230 exerce une influence négative sur les caractéristiques d'arrêt du butoir limite 230, et entraîne une probabilité de désengagement du couvercle anti-poussière 223 par rapport au butoir limite 230 pendant le fonctionnement du butoir limite 230. En outre, l'ensemble de raccordement élastique représenté sur la figure 8 peut présenter l'inconvénient d'une incompatibilité entre les axes de la tige de piston 204 et du couvercle anti-poussière 233 lors de l'installation du couvercle anti- poussière 233 sur le butoir limite 230, ou pendant son utilisation effective. En effet, l'ensemble de raccordement est incapable de fournir un état concentrique souhaité entre le couvercle anti-poussière 233 et la tige de piston 204, ou a des problèmes de dégradation de la concentricité entre le couvercle anti-poussière 233 et la tige de piston 204. Lorsque le couvercle anti-poussière 233 est placé dans une position excentrique inclinée par rapport à la tige de piston 204, l'extrémité inférieure du couvercle anti-poussière 233 vient en contact avec un cylindre 202 de l'amortisseur 200 pendant le fonctionnement, c'est-à-dire lorsque le véhicule roule et \1HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866.doc - 20 août 2004 - 2/25 ce, de manière non souhaitée, ce qui entraîne un risque plus élevé de désengagement du couvercle anti-poussière 233 du butoir limite 230. De plus, l'ensemble de raccordement élastique représenté sur la figure 8 présente également un autre problème inhérent. En effet, comme la partie de paroi périphérique supérieure 222 de l'organe de fixation 206, qui est contiguë à la partie de paroi périphérique inférieure 224, s'étend axialement vers le haut avec un diamètre sensiblement constant ou diminuant graduellement vers son extrémité supérieure, le premier support de raccord 226 composé de la partie de paroi périphérique supérieure 212 et de la partie de siège 220 a une faible capacité à maintenir le caoutchouc d'amortissement inférieur 212. Cet inconvénient nécessite inévitablement une fixation par collage du caoutchouc d'amortissement inférieur 212 contre l'organe de fixation 206, ce qui nécessite des étapes pénibles pour l'assemblage du caoutchouc d'amortissement inférieur 212 par rapport à l'organe de fixation 206. Un autre ensemble de raccordement élastique a été proposé dans le document JP-A-2002-130359, par exemple, où le couvercle anti-poussière est directement fixé à l'organe de fixation. La figure 9 représente une structure spécifique d'un exemple de l'ensemble de raccordement élastique proposé. Comme représenté sur la figure 9, la partie d'extrémité supérieure du couvercle anti-poussière 233 est fermement fixée directement sur l'organe de fixation 206, plutôt que sur le butoir limite 230. La figure 10 représente une manière de fixer le couvercle anti-poussière 233 à l'organe de fixation 206. Comme cela ressort clairement du dessin, une fois qu'une paraison en résine 233A a été extrudée à partir d'une filière 236 avec une longueur donnée, une partie 238 de grand diamètre est formée à une extrémité distale de la paraison 233A. L'organe de fixation 206 étant positionné à l'intérieur de la partie de grand diamètre 238, une paire de moitiés de moule 240A, 240A d'un moule d'extrusion-soufflage 240 sont déplacées l'une vers l'autre dans une direction perpendiculaire à l'axe et accouplées ensemble dans leurs positions de fermeture du moule, la partie de grand diamètre 238 de la paraison 233A étant moulée le long et fixée sur une surface périphérique externe de l'organe de fixation 206. Ensuite, de l'air est soufflé à l'intérieur de la paraison 233A par l'intermédiaire d'un conduit d'admission d'air 242, et la paraison 233A est gonflée contre une surface de moulage du moule d'extrusion-soufflage 240, formant ainsi la paraison en résine 233A par moulage par extrusion-soufflage selon la configuration de la surface de moulage du moule d'extrusion-soufflage 240. Contrairement à l'ensemble de raccordement élastique représenté sur la figure 8, l'ensemble de raccordement élastique représenté sur la figure 9 ne présente pas le problème de dégradation des caractéristiques d'arrêt du butoir limite 230 dû au \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866. doc août 2004 - 3/25 couvercle anti-poussière fixé sur le butoir limite 230, et de la probabilité de désengagement ou de délogement du couvercle anti-poussière du butoir limite pendant l'entrée d'une charge excessive dans une direction limite. Conformément à l'ensemble de raccordement élastique représenté sur la figure 9, il est facile de positionner de manière concentrique le couvercle anti-poussière 233 et la tige de piston 204, alors que des étapes pénibles sont nécessaires pour la fixation du couvercle anti-poussière 233 sur l'organe de fixation 205, et entraînent aussi un coût de fabrication plus élevé. Dans l'organe de fixation 206 de l'ensemble de raccordement élastique de la figure 9, le premier support de raccord 226 ayant la forme d'une cuvette et le second support de raccord 228 ayant la forme d'une cuvette à l'envers sont formés d'organes respectifs distincts qui sont superposés verticalement sur leurs faces inférieures et fixés intégralement ensemble pour former l'organe de fixation 206. En se référant à la figure 9 qui représente l'organe de fixation 206 composé des organes distincts superposés ensemble, la référence 222 désigne la partie de paroi périphérique supérieure de la partie de paroi périphérique 218 de l'organe de fixation 206, tandis que 224 désigne une partie de paroi périphérique inférieure de la partie de paroi périphérique inférieure de la partie de paroi périphérique 218 de l'organe de fixation 206. En outre, 220 désigne une partie de siège formée par superposition des faces inférieures de la paire d'organes distincts. Comme on le comprendra à partir de la description qui précède, l'ensemble de raccordement élastique de la figure 9 a un nombre de composants élevé, du fait que l'organe de fixation 206 est composé des deux organes distincts, ce qui entraîne des problèmes de fonctionnement lourd pour l'assemblage de la structure, ainsi qu'un coût de fabrication résultant plus élevé. Pour palier ces problèmes, la présente demanderesse a proposé dans sa précédente demande de brevet japonaise n 2002-265963 un ensemble de raccordement élastique d'un amortisseur qui ne présente pas de problème de dégradation des caractéristiques d'arrêt du butoir limite due à la fixation du couvercle anti-poussière, et permet une fixation facile du couvercle anti-poussière sur celui-ci. Les figures 11 et 12 représentent l'ensemble de raccordement élastique pour amortisseur proposé. Comme cela apparaîtra clairement sur les figures 11 et 12, l'organe de fixation 206 est formé en cintrant une feuille de plaque métallique, de telle sorte que la partie de paroi périphérique 218 de celui-ci a une forme en L'ensemble de raccordement élastique des figures 11 et 12 est capable d'exercer une force élevée de maintien en fixation contre le caoutchouc d'amortissement inférieur 212 et le butoir limite 230, moyennant quoi il est possible d'empêcher efficacement tout désengagement du caoutchouc d'amortissement inférieur 212 et du butoir limite 230 par rapport à l'organe de fixation 206, sans avoir besoin de coller ce caoutchouc d'amortissement inférieur 212 et ce butoir limite 230 à l'organe de fixation 206. De même, le couvercle anti-poussière 233 est fixé ferme-ment à l'organe de fixation en ajustant simplement par serrage sa partie de raccord 244 sur la partie de paroi périphérique 218 de l'organe de fixation 206. De plus, comme l'organe de fixation 206 est formé en cintrant une feuille de plaque métallique, l'organe de fixation 206 est foimé avec un nombre de composants réduit, et le coût de fabrication résultant est moindre. En outre, d'importantes recherches réalisées par les inventeurs sur l'ensemble de raccordement élastique des figures 11 et 12 ont révélé qu'une puissance de fixation pour le collage du couvercle anti-poussière 233 contre l'organe de fixation 206 n'est pas nécessairement suffisante. Cet inconvénient entraînerait un déplacement par inclinaison du couvercle anti-poussière par rapport à l'organe de fixation 206, lorsqu'une force de pressage est appliquée sur le couvercle antipoussière 233 dans les directions indiquées par les flèches sur la figure 13, en raison des vibrations ou similaires engendrées dans un véhicule roulant sur une route accidentée. C'est-à-dire que le couvercle anti-poussière 233 est déplacé vers une position indiquée par des lignes pointillées sur le dessin, résultant du mouvement de rotation du couvercle anti-poussière 233, lorsque l'on prend comme centre la partie convexe, ou cintrée vers l'extérieur au niveau de la partie axialement intermédiaire de la surface périphérique externe, de la partie de paroi périphérique 218. Les inventeurs ont trouvé que ce déplacement par inclinaison du couvercle antipoussière 233 pourrait entraîner une inclinaison de l'axe du couvercle anti-poussière par rapport à l'axe de l'organe de fixation 206. \\HIRSCH6\BREVETS \Brevets\ 22800\22866.doc - 20 août 2004 - 5/25 Par conséquent, un objet de la présente invention est de proposer un ensemble de raccordement élastique d'un amortisseur, capable d'empêcher tout effet négatif de la fixation du couvercle anti-poussière sur les caractéristiques d'arrêt du butoir limite, en permettant un assemblage facile du couvercle anti-poussière, en assurant une puissance élevée de fixation du couvercle anti-poussière contre l'organe de fixation, et capable d'empêcher efficacement tout déplacement par inclinaison du couvercle anti-poussière lorsque le véhicule roule sur une route accidentée. L'objet susmentionné et/ou d'autres objets peuvent être atteints selon l'un au moins des aspects suivants de l'invention. Les modes de réalisation préférés qui vont suivre des aspects respectifs de l'invention peuvent être adoptés pour toute combinaison possible. On comprendra que la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui vont suivre, ou aux combinaisons de ces modes de réalisation, mais au contraire, peut être reconnue sur la base de la pensée de la présente invention qui est décrite dans l'ensemble de la description et des dessins, ou qui peut être reconnue par l'homme du métier, à la lumière du contenu de l'ensemble de la description et des dessins. Un premier aspect de la présente invention propose un organe de fixation destiné à être utilisé dans un ensemble de raccordement d'un amortisseur, comprenant: une partie de paroi généralement cylindrique dont la surface périphérique externe est adaptée pour être fixée à un couvercle antipoussière; un premier évidement de raccord ouvert dans l'une des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique pour maintenir un caoutchouc d'amortissement; et un second évidement de raccord ouvert dans une autre des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique pour maintenir un butoir limite, dans lequel la surface périphérique externe de la partie de paroi cylindrique comprend une partie conique située sur le côté du second évidement de raccord et ayant un diamètre diminuant graduellement vers l'autre des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique, une partie droite située sur le côté du premier évidement de raccord et ayant un diamètre sensiblement constant sur toute sa longueur axiale et une partie d'épaulement s'étendant de la partie conique vers la partie droite tout en s'étendant radialement vers l'intérieur de l'organe de fixation. Avec l'organe de fixation d'une structure selon un aspect de l'invention, la partie d'épaulement est formée entre la partie conique et la partie droite de la surface périphérique externe de la partie de paroi généralement cylindrique. Au moyen de la partie d'épaulement s'étendant radialement vers l'intérieur de la partie conique vers la partie droite, l'organe de fixation est capable d'empêcher efficacement tout \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866.doc - 20 ao0t 2004 - 6/25 délogement du couvercle anti-poussière fixé sur celui-ci, pendant son utilisation effective dans des véhicules. En outre, la partie droite s'étendant axialement vers le haut à partir de la partie d'épaulement avec un diamètre sensiblement constant a un angle plus grand par rapport à la direction de déplacement par inclinaison du couvercle anti-poussière en raison d'une force de pressage appliquée sur le couvercle anti-poussière indiquée sur la figure 13, comparé au cas de l'organe de fixation représenté sur la figure 13 où la surface périphérique externe de l'organe de fixation a un petit angle par rapport à la direction de déplacement par inclinaison du couvercle anti-poussière, c'est-à-dire qu'elle se conforme sensiblement à la direction de déplacement par inclinaison. Par conséquent, la présence de la partie droite est efficace pour empêcher tout déplacement par inclinaison ou par rotation du couvercle anti-poussière fixé sur l'organe de fixation. De même, la partie d'épaulement a également un angle plus grand par rapport à la direction de déplacement par inclinaison du couvercle antipoussière, moyennant quoi la partie d'épaulement fonctionne comme un obstacle au déplacement par inclinaison ou par rotation du couvercle antipoussière, ce qui permet ainsi d'empêcher tout déplacement par inclinaison du couvercle anti-poussière, ainsi que le délogement du couvercle anti-poussière qui en résulterait. En d'autres termes, lorsque le couvercle anti-poussière effectue un déplacement par inclinaison par rapport à l'organe de fixation, l'unique configuration de la surface périphérique externe de l'organe de fixation, c'est-à-dire la combinaison de la partie droite, de la partie conique et de la partie d'épaulement s'étendant radialement vers l'intérieur de la partie conique à la partie droite, nécessite un degré plus grand de déformation en déploiement d'une partie de raccord du couvercle antipoussière fixé sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation que celle de l'organe de fixation représenté sur la figure 13. Cela signifie que le présent organe de fixation a besoin d'une force externe plus grande pour faire s'incliner le couvercle anti-poussière et le déloger que celle de l'organe de fixation de la figure 13. Par conséquent, le présent organe de fixation empêche efficacement tout déplacement par inclinaison du couvercle anti-poussière, ainsi que le délogement du couvercle anti-poussière de celui-ci, en nécessitant efficacement une rigidité plus grande du couvercle anti-poussière par rapport à sa déformation. On notera également que la partie conique, s'étendant axialement vers le bas à partir de la partie d'épaulement avec un diamètre diminuant graduellement vers son extrémité distale, fonctionne comme un guide permettant d'ajuster de manière appropriée le couvercle anti-poussière sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation, lorsque le couvercle anti-poussière est inséré sur la surface périphérique \1HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866.doc - 20 août 2004 - 7/25 externe de l'organe de fixation, ce qui rend plus facile l'ajustement avec serrage du couvercle anti-poussière sur l'organe de fixation. L'organe de fixation est formé d'un seul organe ou, en variante, est formé d'une pluralité de composants assemblés ensemble en monobloc. Par exemple, l'organe de fixation peut être composé d'une paire d'organes en cuvette accouplés ensemble au niveau de leurs faces inférieures, dont l'un a une partie de paroi cylindrique conique pour fournir le second évidement de raccord, et l'autre a une partie de paroi cylindrique droite pour fournir le premier évidement de raccord. De préférence, l'organe de fixation peut être formé en cintrant une feuille de plaque métallique en une forme requise, dans le but d'avoir un nombre réduit de composants, ainsi que d'obtenir un coût de fabrication réduit. Un exemple d'organe de fixation formé par cintrage à la presse comprend une partie de siège commune qui doit être fixée vers l'extérieur autour d'une tige de piston, un second support de raccord de configuration cylindrique conique pour fournir le second évidement de raccord, qui est en saillie à partir de la périphérie externe de la partie de siège vers un des côtés axial, replié en son bout, et formé en une structure de cylindre double, une partie d'épaulement formée en cintrant la paroi périphérique externe repliée dans le second support de raccord radialement vers l'intérieur, et un premier support de raccord de configuration cylindrique droite, qui est formé par projection de la paroi périphérique externe repliée dans le second support de raccord vers le côté axial opposé à travers la partie d'épaulement et la partie de siège avec un diamètre généralement constant qui est inférieur à un diamètre extérieur d'une extrémité axiale du second support de raccord, dont l'extrémité est contiguë à la partie d'épaulement. Le second support de raccord cylindrique conique, le premier support de raccord cylindrique droit et la partie d'épaulement peuvent être formés par une opération d'emboutissage. On notera que la partie d'épaulement de la surface périphérique externe représente une partie reliant la partie conique et la partie droite, et que la partie d'épaulement peut comprendre une surface annulaire s'étendant dans la direction radiale vers l'intérieur de l'organe de fixation, une surface cylindrique conique s'étendant radialement de l'intérieur de la partie conique vers la partie droite. Un deuxième aspect de la présente invention propose un organe de fixation équipé d'un couvercle anti-poussière destiné à être utilisé dans un ensemble de raccordement d'amortisseur, comprenant: une partie de paroi généralement cylindrique dont la surface périphérique externe est adaptée pour être fixée au couvercle anti-poussière; un premier évidement de raccord ouvert dans l'une des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique pour maintenir un caoutchouc d'amortissement; et un second évidement de raccord ouvert 1\HIRSCH6\RREVETS\Brevets\22800\22866. doc - 20 août 2004 - 8/25 dans une autre des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique pour maintenir un butoir limite, la surface périphérique externe de la partie de paroi cylindrique comprenant une partie conique située sur le côté du second évidement de raccord et ayant un diamètre diminuant graduellement vers l'autre des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique, une partie droite située sur le côté du premier évidement de raccord et ayant un diamètre sensiblement constant sur toute sa longueur axiale et une partie d'épaulement s'étendant de la partie conique vers la partie droite tout en s'étendant radialement vers l'intérieur de l'organe de fixation; et un couvercle anti-poussière ayant une partie de raccord formée au niveau d'une partie d'extrémité axiale de celui-ci, dont la configuration correspond à celle de la surface périphérique externe de la partie de paroi cylindrique de l'organe de fixation, et étant ajusté avec fixation par serrage sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation. Conformément au deuxième aspect de l'invention, la partie de fixation du couvercle anti-poussière a une configuration se conformant à celle de la surface périphérique externe de l'organe de fixation, ce qui rend possible d'amener facilement la partie de fixation du couvercle anti- poussière en contact de fixation par serrage sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation, en insérant uniquement la partie d'extrémité du bout du couvercle anti-poussière, lorsque la partie de raccord est formée sur la partie conique de la surface périphérique externe de l'organe de fixation. Une fois que la partie de raccord du couvercle anti-poussière est ajustée avec fixation par serrage sur l'organe de fixation, la partie d'épaulement et la partie droite de l'organe de fixation sont accouplées avec les parties correspondantes de la partie de raccord du couvercle anti-poussière, respectivement, moyennant quoi le couvercle anti-poussière présente une résistance accrue au déplacement par inclinaison de celui-ci dû à la force de pressage appliquée sur celui-ci, grâce aux avantages susmentionnés de la configuration particulière de la surface périphérique externe de l'organe de fixation. Dans l'organe de fixation classique utilisé dans l'ensemble de raccordement élastique représenté sur la figure 8, il est difficile de fixer le couvercle anti-poussière préparé à l'avance sur l'organe de fixation en ajustant avec serrage la partie de raccord du couvercle anti-poussière sur l'organe de fixation. Toutefois, la configuration particulière de l'organe de fixation ainsi que de la partie de raccord du couvercle anti- poussière permet d'ajuster avec serrage le couvercle anti-poussière sur l'organe de fixation. Lors de l'ajustage avec serrage de la partie de raccord du couvercle antipoussière sur l'organe de fixation, la partie de paroi périphérique inférieure de configuration conique fonctionne comme un organe de guidage pour l'introduction 11HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866.doc - 20 août 2004 - 9/25 de la partie de raccord du couvercle anti-poussière sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation, de telle sorte que la partie de raccord du couvercle antipoussière peut être ajustée facilement avec serrage sur la partie de paroi périphérique externe de l'organe de fixation, et être ajustée par fixation avec serrage sur l'organe de fixation. De préférence, l'organe de fixation et la partie de raccord du couvercle antipoussière sont formés avec des brides s'étendant vers l'extérieur à leurs extrémités verticalement supérieures, et la partie de raccord du couvercle anti-poussière est également formée avec une saillie annulaire s'étendant vers l'intérieur formée au Io niveau d'une partie correspondantà une extrémité verticalement inférieure de l'organe de fixation, de telle sorte que, lorsque le couvercle anti-poussière est fixé sur l'organe de fixation, la bride s'étendant vers l'extérieur du couvercle anti-poussière est maintenue en contact de butée avec la bride s'étendant vers l'extérieur de l'organe de fixation, et la saillie annulaire s'étendant vers l'intérieur est maintenue en contact de butée avec l'extrémité inférieure de l'organe de fixation. Cet agencement permet de conformer plus précisément un axe de l'organe de fixation à un axe du couvercle anti-poussière/tige de piston, notamment en assurant une relation concentrique entre le couvercle anti-poussière et la tige de piston avec une précision accrue. Conformément à un troisième aspect, l'invention propose un ensemble de raccordement d'amortisseur pour relier de manière élastique une tige de piston d'un amortisseur dans un système de suspension pour véhicule automobile avec une carrosserie du véhicule, l'ensemble de raccordement comprenant: un caoutchouc d'amortissement interposé entre la tige de piston et la carrosserie pour amortir les vibrations entre la tige de piston et la carrosserie; un butoir limite pour limiter un mouvement de rappel excessif de la tige de piston; un couvercle anti-poussière pour recouvrir une partie exposée de la tige de piston; et un organe de fixation de configuration généralement cylindrique comprenant un premier support de raccord ayant la forme d'une cuvette dirigée vers le haut dans sa coupe transversale axiale pour maintenir une partie d'extrémité inférieure du caoutchouc d'amortissement qui est ajustée avec fixation par serrage à l'intérieur, et un second support de raccord ayant la forme d'une cuvette dirigée vers le bas dans sa coupe transversale axiale pour maintenir une partie d'extrémité supérieure du butoir limite qui est ajustée avec fixation par serrage à l'intérieur, et étant adapté pour fixer la tige de piston sur la carrosserie avec le caoutchouc d'amortissement interposé entre eux, dans lequel le second support de raccord est défini partiellement par une partie de paroi périphérique inférieure de configuration conique, dont le diamètre diminue graduellement vers le bas, et le premier support de raccord est défini partiellement par une partie de paroi périphérique supérieure s'étendant de façon rectiligne dans \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866.doc août 2004 - 10/25 une direction axiale vers le haut à partir d'une partie rétractée radialement vers l'intérieur depuis une extrémité supérieure de la partie de paroi périphérique inférieure avec un diamètre sensiblement constant qui est inférieur à celui de l'extrémité supérieure de la partie de paroi périphérique inférieure, de manière à avoir une partie d'épaulement entre les parties de paroi périphériques supérieure et inférieure, dans lequel le couvercle anti-poussière a une partie de raccord à une première partie d'extrémité de celui-ci, la partie de raccord étant adaptée pour être fixée sur une surface périphérique externe de l'organe de fixation, et comprenant une partie conique correspondant à la partie de paroi périphérique inférieure, une partie droite correspondant à la partie de paroi périphérique supérieure et une partie d'épaulement correspondant à la partie d'épaulement de l'organe de fixation, et dans lequel la partie d'extrémité inférieure du caoutchouc d'amortissement et la partie d'extrémité supérieure du butoir limite sont ajustées avec fixation par serrage dans le premier support de raccord et le second support de raccord de l'organe de fixation, respectivement, tandis que la partie de fixation du couvercle anti-poussière est maintenue en place sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation. De préférence, la surface périphérique interne de l'organe de fixation et une surface périphérique interne de la partie de paroi périphérique supérieure, définissant partiellement le support de raccord supérieur, comprennent une saillie s'étendant radialement vers l'intérieur, et une partie périphérique externe du caoutchouc d'amortissement comprend un évidement s'étendant radialement vers l'intérieur au niveau d'une partie correspondant à la saillie s'étendant radialement vers l'intérieur de la partie de paroi périphérique supérieure, de telle sorte que la saillie et l'évidement sont accouplés ensemble de manière élastique, lorsque le caoutchouc d'amortissement est fixé dans le premier support de raccord. Avec cet agencement, en ajustant uniquement par pression la partie inférieure du caoutchouc d'amortissement avec le support de raccord supérieur, le caoutchouc d'amortissement est maintenu en place avec fixation par serrage dans le premier support de raccord dans un état qui empêche tout délogement. Dans ce mode de réalisation préféré, non seulement le butoir limite et le couvercle anti-poussière, mais également le caoutchouc d'amortissement, sont assemblés par fixation à l'organe de fixation en ajustant uniquement par pression le caoutchouc d'amortissement dans l'organe de fixation. De préférence, au moins l'évidement s'étendant radialement vers l'intérieur est formé par un évidement annulaire s'étendant de manière continue sur toute une périphérie du caoutchouc d'amortissement. Dans cet agencement, le délogement axial du caoutchouc d'amortissement par rapport au support de raccord supérieur est empêché efficacement tout en éliminant toute directionnalité du caoutchouc \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866.doc - 20 août 2004 - 11/25 d'amortissement par rapport au support de raccord supérieur dans sa direction périphérique. En variante, la saillie s'étendant radialement vers l'intérieur et l'évidement s'étendant radialement vers l'intérieur peuvent être formés sur une pluralité de parties en saillie et de parties en évidement qui sont espacées les unes des autres dans la direction périphérique du caoutchouc d'amortissement. Cet agencement permet d'éliminer tout déplacement périphérique ou en rotation entre le caoutchouc d'amortissement et l'organe de fixation, également l'un par rapport à l'autre. En outre, le couvercle anti-poussière peut être préparé à l'avance puis est ajusté avec fixation par serrage sur l'organe de fixation en ajustant avec serrage la partie de raccord du couvercle anti-poussière sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation dans une direction axiale du couvercle anti-poussière. Cet agencement permet un assemblage facile du couvercle anti-poussière par rapport à l'organe de fixation. Les objets ci-dessus et/ou d'autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement dans la description suivante d'un mode de réalisation préféré en référence aux dessins annexés, dans lesquels des numéros de référence identiques sont utilisés pour désigner des éléments identiques et dans lesquels: la figure 1 est une vue de dessus en coupe transversale axiale ou verticale d'un organe de raccordement élastique d'un amortisseur de structure conformément à un mode de réalisation préféré de l'invention, conjointement avec des composants périphériques; la figure 2 est une vue éclatée de l'organe de raccordement élastique de l'amortisseur où un organe de fixation et d'autres composants sont représentés conjointement avec un couvercle antipoussière devant être assemblé à l'organe de fixation; la figure 3 est une vue éclatée en perspective des composants représentés sur la 30 figure 2; la figure 4A est une vue de dessus de l'organe de fixation de la figure 1, et la figure 4B est une vue en coupe transversale axiale de l'organe de fixation; la figure 5A est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne A-A de la figure 5B, et la figure 5B est une vue de dessus du caoutchouc d'amortissement inférieur de la figure 1; la figure 6A est une vue de dessus d'un butoir limite de la figure 1, et la figure 6B est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne B-B de la figure 6A; \1HIRSCH6\BREVETS\13revets122800\22866.doc - 20 août 2004 - 12/25 la figure 7A est une vue en coupe transversale d'un organe de fixation de structure conformément à un autre mode de réalisation de l'invention, et la figure 7B est une vue agrandie d'une partie marquée par des lignes en pointillés indiquée par une flèche B sur la figure 7A; la figure 8 est une vue de dessus axiale ou verticale en coupe transversale axiale ou verticale d'un organe de raccordement élastique d'amortisseur classique; la figure 9 est une vue de dessus axiale ou verticale en coupe transversale axiale ou verticale d'un autre organe de raccordement élastique d'amortisseur classique; la figure 10 est une vue appropriée pour expliquer une manière de fixer le couvercle anti-poussière de la figure 9 sur un organe de fixation; la figure 11 est un autre type d'organe de raccordement élastique d'un amortisseur proposé par la présente demanderesse dans une autre demande; la figure 12 est une vue représentant l'organe de fixation et d'autres composants, ainsi qu'un couvercle anti-poussière avant qu'il ne soit fixé à l'organe de fixation et la figure 13 est une vue expliquant un inconvénient de l'organe de raccordement élastique de la figure 11. En se référant à la figure 1, un amortisseur 10 est représenté en tant qu'un des composants d'un système de suspension d'un véhicule automobile. L'amortisseur 10 comprend un cylindre 12, et une tige de piston 14 en saillie depuis le cylindre 12. Un organe de fixation 16 est un organe métallique adapté pour relier la tige de piston 14 avec la carrosserie 24 du véhicule. L'organe de fixation 16 coopère avec un organe de pression 18 pour maintenir de force un caoutchouc d'amortissement inférieur 20 et un caoutchouc d'amortissement supérieur 22 en contact de compression élastique contre la carrosserie 24 du véhicule, lorsque la tige de piston 14 est reliée de manière élastique à la carrosserie 24 via le caoutchouc d'amortissement inférieur 20, le caoutchouc d'amortissement supérieur 22, l'organe de fixation 16 et l'organe de pression 18. Au niveau de la partie d'extrémité supérieure de la tige de piston 14, un filetage externe 26 est formé, et une bride de grand diamètre s'étendant vers l'extérieur 28 est située vers le bas du filetage externe 26 avec un espacement axial donné entre eux. Un écrou d'assemblage 29 est engagé avec son taraudage dans le filetage externe 26, moyennant quoi la tige de piston 14 supporte en sa partie d'extrémité supérieure l'organe de fixation 16 et l'organe de pression 18, ces organes 16, 18 étant comprimés entre la bride s'étendant vers l'extérieur 28 et l'écrou d'assemblage 29 en direction axiale. \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866.doc - 20 août 2004 - 13/25 Comme on le comprend d'après la figure 2, un butoir limite 30 ainsi qu'un couvercle anti-poussière 32 pour recouvrir une partie exposée de la tige de piston 14 sont assemblés à l'organe de fixation 16 à l'avance pour fournir ainsi un seul ensemble monobloc. Ce seul ensemble monobloc est alors assemblé à la carrosserie 24 du véhicule via le caoutchouc d'amortissement inférieur 20. Le butoir limite 30 a une configuration généralement cylindrique et vient en contact de butée contre le cylindre 12 de l'amortisseur 10 lors de l'entrée d'une charge dans une direction limite du véhicule, afin de limiter toute contraction excessive de la tige de piston 12. Par conséquent, une pluralité de saillies de butée 34, chacune venant en contact de butée avec la face supérieure du cylindre 12, sont formées intégralement sur une face inférieure du butoir limite 30 à des endroits périphériques respectifs agencés dans une direction périphérique à intervalles réguliers. Le butoir limite 30 est formé d'une pluralité d'évidements périphériques 36 ouverts dans une surface périphérique externe de celui-ci et situés à des endroits axiaux respectifs espacés les uns des autres dans la direction axiale à intervalles donnés, et un trou débouchant 38 s'étendant axialement au niveau de sa partie centrale, afin de permettre à la tige de piston 14 de s'étendre au travers. En outre, le butoir limite 30 est formé d'un orifice de prise d'air 40 ouvert dans sa face supérieure, ce qui permet de diriger efficacement vers l'extérieur, l'air contenu à l'intérieur, au travers du passage 40, une fois amené en contact avec le cylindre 12 pour permettre l'action du butoir. Comme précisément représenté sur la figure 6, le butoir limite 30 comprend au niveau de sa partie d'extrémité supérieure une partie de raccord 42 adaptée pour être ajustée avec serrage dans l'organe de fixation. La partie de raccord 42 fournit, sur sa surface périphérique externe, une face cylindrique conique inversée 44 dont le diamètre augmente graduellement lorsqu'elle se dirige vers le bas. En se référant ensuite aux figures 5A et 5B représentant en détail le caoutchouc d'amortissement inférieur 20, le caoutchouc d'amortissement inférieur 20 a une configuration généralement cylindrique, et a un trou débouchant 40 formé au travers de sa partie centrale, afin de permettre à la tige de piston 14 de s'étendre au travers. Une bride de grand diamètre 48 ayant une forme annulaire est formée au niveau d'une partie d'extrémité axialement supérieure du caoutchouc d'amortissement inférieur 20, afin d'être en saillie radialement vers l'extérieur à partir de la surface périphérique externe du caoutchouc d'amortissement inférieur 20. Sur la face supérieure du caoutchouc d'amortissement inférieur 20, une pluralité de nervures annulaires de butée 50 sont formées en saillie vers le haut, et sont adaptées pour venir en contact de butée avec la face inférieure de la carrosserie 24. Sur la face \\HIRSCH6IBREVETS\ Brevets\ 22800122866.doc - 20 août 2004 - 14/25 inférieure du caoutchouc d'amortissement inférieur 20, une pluralité de saillies vers l'extérieur 54 sont formées (quatre dans le présent mode de réalisation), à des endroits périphériques respectifs, lesquels sont espacés de manière uniforme les unes des autres dans la direction périphérique du caoutchouc d'amortissement inférieur 20, par exemple. En se référant ensuite aux figures 4A et 4B représentant en détail l'organe de fixation, l'organe de fixation 16 est formé en cintrant une feuille de plaque métallique dans le présent mode de réalisation et comprend une partie de paroi périphérique 58 de configuration cylindrique et une partie de siège 60 située au niveau d'une partie axialement intermédiaire de celle-ci, et s'étendant dans une direction perpendiculaire à l'axe de l'organe de fixation 16. En fait, de par la présence de la partie de siège 60, la partie de paroi périphérique 58 est axialement partagée en deux parties, c'est-à-dire une partie de paroi périphérique supérieure 64 et une partie de paroi périphérique inférieure 68. La partie de siège 60 permet de maintenir en contact et en position contre le siège la face inférieure du caoutchouc d'amortissement inférieur 20 et la face supérieure du butoir limite 30 avec leurs faces opposées respectivement. La partie de siège 60 a un trou débouchant 62 formé au travers de sa partie centrale pour permettre à la tige de piston 14 de s'étendre au travers. Par exemple, l'organe de fixation 16 est formé par cintrage à la presse. Plus spécifiquement, une plaque d'acier laminé de forme plane est découpée en une pièce de fabrication de la forme souhaitée. Initialement, une partie de siège 60 et une partie intérieure du second support de raccord 70 sont formées par emboutissage profond. Ensuite, la partie intérieure du second support de raccord 70 est repliée vers le côté axialement opposé au travers de la partie de siège 60 par un cintrage tel qu'un roulage et un cintrage par moulage, afin de former une paroi extérieure du second support de raccord 70, et le premier support de raccord 66 sur le côté au travers de la partie de siège 60. Le second support de raccord 70 est soumis à une opération d'emboutissage pour avoir une configuration conique prédéterminée, et le premier support de raccord 66 est embouti radialement vers l'intérieur à une distance prédéterminée, afin d'avoir une configuration cylindrique droite avec un diamètre sensiblement constant qui est inférieur à un diamètre externe de l'extrémité supérieure du second support de raccord 70, ce qui permet de former une partie d'épaulement 84 entre les premier et second supports de raccord 66, 70. Dans cet organe de fixation 16, la partie de siège 60 et la partie de paroi périphérique supérieure 64 coopèrent pour former un premier support de raccord 66 ayant la forme d'une cuvette, adapté pour maintenir la partie inférieure du caoutchouc d'amortissement inférieur 20 ajustée par serrage à l'intérieur dans un état d'ajustement par compression, et la partie de siège 60 et la partie de paroi \\1IIRSCH6\BREVETSIBrevets\22800\22866. doc - 20 août 2004 - 15/25 périphérique inférieure 68 coopèrent pour former un second support de raccord 70 ayant la forme d'une cuvette à l'envers, adapté pour maintenir la partie supérieure du caoutchouc d'amortissement inférieur ajusté avec serrage à l'intérieur dans un état d'ajustement par compression. C'est-àdire que, dans le présent mode de réalisation, la partie de siège 60 est communément utilisée ou partagée par les premier et second supports de raccord 66, 70. La partie de paroi périphérique inférieure 68 a une configuration cylindrique conique dont le diamètre diminue graduellement lorsqu'elle se dirige vers sa face d'extrémité ouverte inférieure. Comme on peut le voir dans la coupe transversale axiale de la figure 4B, la partie de paroi périphérique inférieure 64 est inclinée vers l'intérieur avec un angle d'inclinaison de a . En variante, une légère courbe peut être donnée à la partie de paroi périphérique inférieure 68 s'étendant vers le bas avec le diamètre diminuant graduellement. Dans le présent mode de réalisation, la partie de paroi périphérique inférieure 68 est formée par une partie repliée de l'organe de plaque métallique. Le premier support de raccord 66 fournit à l'intérieur un premier évidement de raccord 72 défini par la partie de siège 60 et la partie de paroi périphérique supérieure 64, tandis que le second support de raccord 70 fournit à l'intérieur un second évidement de raccord 74 défini par la partie de siège 60 et la partie de paroi périphérique inférieure 68, tandis que la partie de siège 60 est communément utilisée pour définir à la fois le premier évidement de raccord 72 et le second évidement de raccord 74. Dans le second évidement de raccord 74, une surface périphérique interne 78 de celui-ci fournit une face cylindrique conique dont le diamètre diminue graduellement vers le bas, puisqu'il est défini par la partie de paroi périphérique 68 de configuration conique inversée. En outre, la partie de paroi périphérique supérieure 64 s'étend de façon rectiligne dans la direction axiale vers le haut à partir d'un emplacement rétracté radialement vers l'intérieur depuis l'extrémité supérieure de la partie de paroi périphérique inférieure 68, avec un diamètre sensiblement constant qui est inférieur à celui de l'extrémité supérieure de la partie de paroi périphérique inférieure 68. Avec cet agencement, la partie d'épaulement 84 est formée entre la partie de paroi périphérique supérieure 64 et la partie de paroi périphérique inférieure 68. En d'autres termes, la partie d'épaulement 84 relie la partie de paroi périphérique supérieure 64 et la partie de paroi périphérique inférieure 68 tout en s'étendant radialement vers l'intérieur. Par conséquent, une surface périphérique interne 76 du premier évidement de raccord 72 fournit une surface cylindrique s'étendant de manière rectiligne dans la direction axiale. On notera que la partie d'épaulement comprend une surface annulaire s'étendant dans la direction perpendiculaire à l'axe \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets \22800\22866.doc - 20 août 2004 - 16/25 et une surface annulaire s'étendant radialement vers l'intérieur avec un angle d'inclinaison à l'intérieur. Sur l'extrémité supérieure de la première partie de raccord 66, une partie de bride annulaire est formée de manière intégrale et est en saillie radialement vers l'extérieur. La face inférieure de la partie de bride 48 du caoutchouc d'amortissement inférieur 20 est superposée sur la face supérieure de la partie de bride 80. Le couvercle anti-poussière 32 est formé en un matériau de résine de rigidité relativement élevée (par exemple en polypropylène dans le présent mode de réalisation) par moulage par extrusion-soufflage. Comme cela apparaît clairement sur les figures 2 et 3, le couvercle anti- poussière 32 a une configuration globalement cylindrique, et est formé au niveau de sa partie d'extrémité supérieure avec une partie de raccord 82 qui doit être ajustée avec fixation par serrage sur l'organe de fixation 16. La partie de raccord 82 du couvercle anti-poussière 32 a une configuration correspondant à la configuration extérieure de la partie de paroi périphérique 58 de l'organe de fixation 16. Plus précisément, la partie de raccord 82 comprend une partie d'épaulement 86 correspondant à la partie d'épaulement 84 de l'organe de fixation, une partie inférieure 90 de configuration conique inversée correspondant à celle de la partie de paroi périphérique inférieure 68, et une partie supérieure 88 de configuration axialement rectiligne correspondant à celle de la partie de paroi périphérique supérieure 64. Une bride annulaire s'étendant vers l'extérieur 92 est formée de manière intégrale avec la partie supérieure 88, afin d'être en saillie radialement vers l'extérieur à partir de sa partie d'extrémité supérieure. En outre, une saillie annulaire s'étendant vers l'intérieur 92 est formée de manière intégrale à une extrémité inférieure de la partie inférieure 90 située au niveau d'une partie correspondant à l'extrémité inférieure de l'organe de fixation 16. Cette saillie annulaire s'étendant vers l'intérieur 92 est cintrée vers le haut au niveau de sa couronne extérieure pour former une nervure annulaire. Cette nervure annulaire est efficace pour conserver la forme et la résistance de la partie de raccord du couvercle anti- poussière 32, ce qui facilite l'ajustement avec serrage de la partie de raccord 82 du couvercle anti-poussière 32 sur l'organe de fixation 16. La couronne est efficace pour protéger également l'organe de fixation contre la corrosion. Dans l'ensemble de raccordement élastique de configuration conforme au présent mode de réalisation tel que décrit ci-dessus, le caoutchouc d'amortissement inférieur 20 est inséré et ajusté par fixation vers le bas avec serrage dans le premier support de raccord 66 de l'organe de fixation 16, tandis que la partie d'extrémité supérieure du butoir limite 30 est insérée et ajustée par fixation vers le haut avec \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866. doc - 20 août 2004 - 17/25 serrage dans le second support de raccord 70, ces composants 16, 20, 30 étant assemblés ensemble en monobloc. On notera que le second support de raccord 70 est défini par la surface périphérique inférieure 68 de configuration conique inversée, et la surface périphérique interne 78 du second évidement de raccord 74, qui est prévue à l'intérieur du second support de raccord 70, a en conséquence la configuration conique. Avec cet agencement, en ajustant uniquement avec serrage la partie d'extrémité du butoir limite dans le second évidement de raccord 74, l'organe de fixation 16 maintiendra de façon sûre la partie d'extrémité du butoir limite 30 tout en empêchant tout désengagement du butoir limite 30 de celui-ci, même si aucun adhésif n'est prévu entre eux. Dans l'ensemble de raccordement élastique du présent mode de réalisation, le couvercle anti-poussière 32 est assemblé à l'organe de fixation 16 en étant ajusté par serrage au niveau de sa partie de raccord de fixation 82 sur l'organe de fixation 16 dans la direction axiale, moyennant quoi le couvercle anti-poussière 32 est ajusté par fixation avec serrage sur l'organe de fixation 16. On notera que, à l'aide de l'effet de guidage de la partie de paroi périphérique inférieure 68 de l'organe de fixation, qui a la configuration cylindrique conique inversée, la partie de raccord 82 du couvercle anti-poussière 32 est ajustée facilement avec serrage sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation 16 dans la direction axiale. Avec le couvercle anti-poussière 32 assemblé à l'organe de fixation 16 comme susmentionné, la partie inférieure 90 de la partie de fixation 82 est fixée sur la partie de paroi périphérique inférieure 68, et la partie supérieure 88 est fixée sur la partie de paroi périphérique supérieure 74, tandis que la partie d'épaulement 86 de la partie de raccord 82 est fixée sur la partie d'épaulement 84 de la partie de paroi périphérique 58, ce qui permet d'empêcher efficacement tout désengagement du couvercle anti-poussière 32 de l'organe de fixation 16. Dans cet état, le couvercle anti-poussière 32 est assemblé de façon sûre à l'organe de fixation 16. Lorsque le couvercle anti-poussière 32 est ajusté avec serrage sur l'organe de fixation 16 dans la direction axiale, la bride 92, formée sur l'extrémité supérieure du couvercle anti-poussière 32, est maintenue en contact de butée avec la partie de bride 80 de l'organe de fixation 16, et la saillie annulaire s'étendant vers l'intérieur 94 est maintenue en contact de butée avec l'extrémité inférieure de l'organe de fixation 16. Conformément au présent mode de réalisation, non seulement la partie d'extrémité supérieure du butoir limite 30, mais également le couvercle antipoussière sont fixés fermement à l'organe de fixation 16, en étant simplement ajustés avec serrage sur l'organe de fixation 16. En outre, comme la bride 92 et la saillie \\HIRSCH6\BREVETS \Brevets\22800\22S66.doc - 20 août 2004 - 18/25 s'étendant vers l'intérieur 94 du couvercle anti-poussière 32 sont maintenues en contact de butée à la fois avec la bride 80 et l'extrémité inférieure de l'organe de fixation 16, respectivement, le couvercle anti- poussière 32 est maintenu en relation concentrique avec la tige de piston 14 avec une grande stabilité. Comme le couvercle anti-poussière 32 est positionné de manière concentrique par rapport à la tige de piston 14 avec une stabilité élevée, cela empêche efficacement tout contact de butée entre la partie d'extrémité inférieure du couvercle anti-poussière 32 et le cylindre 12 de l'amortisseur 10, lors du fonctionnement de l'amortisseur, et tout désengagement ou délogement du couvercle anti-poussière de l'organe de fixation 16 qui en résulterait. En outre, l'organe de fixation 16 formé en cintrant une feuille de plaque métallique permet de réduire le nombre de composants et d'étapes d'assemblage de l'organe de fixation 16, entraînant un coût de fabrication réduit. En se référant ensuite à la figure 7, un organe de fixation 16 est représenté, de structure conforme à un autre mode de réalisation de l'invention. L'organe de fixation 16 comprend une pluralité de saillies s'étendant vers l'intérieur 96, chacune en saillie radiale vers l'intérieur à partir de la surface périphérique interne de la partie de paroi périphérique supérieure 64 de l'organe de fixation 16, et formée à des endroits périphériques respectifs, qui sont par exemple à égale distance selon un intervalle angulaire de 90 dans le présent mode de réalisation. Par ailleurs, le caoutchouc d'amortissement inférieur 20 est formé avec une pluralité d'évidements 98 ouverts dans sa surfacepériphérique externe et situés à des endroits périphériques respectifs correspondant à la pluralité de saillies s'étendant vers l'intérieur 96, de telle sorte que la pluralité de saillies s'étendant vers l'intérieur 96 et les évidements 98 sont accouplés ensemble lorsque la partie inférieure du caoutchouc d'amortissement inférieur 20 est ajustée par fixation par serrage dans le premier support de raccord 66 de l'organe de fixation 16. Ainsi, l'organe de fixation 16 de structure conforme au présent mode de réalisation pemuet d'empêcher efficacement tout désengagement ou délogement du caoutchouc d'amortissement inférieur à partir du premier support de raccord 66 en utilisant un accouplement entre les saillies s'étendant vers l'intérieur 96 et les évidements 98. Conformément au mode de réalisation représenté sur la figure 7, non seulement le butoir limite 30 et le couvercle anti-poussière 32, mais également le caoutchouc d'amortissement inférieur 20 peuvent être fixés de manière sûre par l'organe de fixation 16, simplement en les ajustant par serrage dans le premier support de raccord 66, sans avoir besoin d'appliquer un adhésif entre eux. Bien que le présent mode de réalisation préféré de la présente invention ait été décrit en détail à titre d'illustration uniquement, on comprendra que la présente \1HIRSCH6IBREVETS\Brevets122800\22866.doc - 20 août 2004 19/25 invention n'est pas limitée aux détails des modes de réalisation représentés, mais qu'elle peut être réalisée avec de nombreuses variantes, modifications et améliorations. 1\H[RSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866.doc - 20 août 2004 - 20/25 REVENDICATIONS 1. Un organe de fixation (16) destiné à être utilisé dans un ensemble de raccordement d'un amortisseur, comprenant: une partie de paroi généralement cylindrique (58) dont la surface périphérique externe est adaptée pour être fixée à un couvercle anti-poussière (32) ; un premier évidement de raccord (72) ouvert dans l'une des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique pour maintenir un caoutchouc d'amortissement (20) ; et Io un deuxième évidement de raccord (74) ouvert dans une autre des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique pour maintenir un butoir limite (30), dans lequel la surface périphérique externe de la partie de paroi cylindrique (58) comprend une partie conique (68) située sur le côté du deuxième évidement de raccord et ayant un diamètre diminuant graduellement vers l'autre des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique, une partie droite (64) située sur le côté du premier évidement de raccord et ayant un diamètre sensiblement constant sur toute sa longueur axiale et une partie d'épaulement (84) s'étendant de la partie conique vers la partie droite tout en s'étendant radialement vers l'intérieur de l'organe de fixation. 2. Un organe de fixation (16) selon la revendication 1, dans lequel l'organe de fixation est formé en cintrant une feuille de plaque métallique. 3. Un organe de fixation (16) équipé d'un couvercle anti-poussière pour être utilisé dans un ensemble de raccordement d'un amortisseur, comprenant: une partie de paroi généralement cylindrique (58) dont la surface périphérique externe est adaptée pour être fixée au couvercle anti-poussière; un premier évidement de raccord (72) ouvert dans l'une des faces d'extrémité 30 opposées axialement de la partie de paroi cylindrique pour maintenir un caoutchouc d'amortissement (20) ; et un deuxième évidement de raccord (74) ouvert dans une autre des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique pour maintenir un butoir limite (30), la surface périphérique externe de la partie de paroi cylindrique comprenant une partie conique (68) située sur le côté du deuxième évidement de raccord et ayant un diamètre diminuant graduellement vers l'autre des faces d'extrémité opposées axialement de la partie de paroi cylindrique, une partie droite (64) située sur le côté \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866. doc - 20 août 2004 - 2I/25 du premier évidement de raccord et ayant un diamètre sensiblement constant sur toute sa longueur axiale et une partie d'épaulement (84) s'étendant de la partie conique vers la partie droite tout en s'étendant radialement vers l'intérieur de l'organe de fixation; et le couvercle anti-poussière (32) ayant une partie de raccord (82) formée en une partie d'extrémité axiale de celui-ci, dont la configuration correspond à celle de la surface périphérique externe de la partie de paroi cylindrique (58) de l'organe de fixation (16) et étant ajusté avec fixation par serrage sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation. 4. Un organe de fixation (16) équipé d'un couvercle anti-poussière selon la revendication 3, dans lequel l'organe de fixation et le couvercle antipoussière sont formés avec des brides vers l'extérieur à leurs extrémités verticalement supérieures, et la partie de raccord du couvercle antipoussière est également formée avec une saillie annulaire vers l'intérieur formée en une partie correspondant à une extrémité verticalement inférieure de l'organe de fixation, de telle sorte que, lorsque le couvercle anti-poussière est fixé sur l'organe de fixation, la bride vers l'extérieur du couvercle anti-poussière est maintenue en contact de butée avec la bride vers l'extérieur de l'organe de fixation, et la saillie annulaire vers l'intérieur est maintenue en contact de butée avec l'extrémité inférieure de l'organe de fixation. 5. Un ensemble de raccordement d'un amortisseur pour relier de manière élastique une tige de piston d'un amortisseur dans un système de suspension pour véhicule automobile avec une carrosserie du véhicule, l'ensemble de raccordement comprenant: un caoutchouc d'amortissement (20) interposé entre la tige de piston et la carrosserie pour amortir les vibrations entre la tige de piston et la carrosserie; un butoir limite (30) pour limiter un mouvement de rappel excessif de la tige de piston; un couvercle anti-poussière (32) pour recouvrir une partie exposée de la tige de piston; et un organe de fixation (16) de configuration généralement cylindrique comprenant un premier support de raccord (66) ayant la forme d'une cuvette dirigée vers le haut dans sa coupe transversale axiale pour maintenir une partie d'extrémité inférieure du caoutchouc d'amortissement qui est ajustée avec fixation par serrage à l'intérieur, et un deuxième support de raccord (70) ayant la forme d'une cuvette dirigée vers le bas dans sa coupe transversale axiale pour maintenir une partie d'extrémité supérieure du butoir limite qui est ajustée avec fixation par serrage à \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866.doc - 20 août 2004 - 22/25 l'intérieur, et étant adapté pour fixer la tige de piston sur la carrosserie avec le caoutchouc d'amortissement interposé entre eux, dans lequel le deuxième support de raccord est partiellement défini par une partie de paroi périphérique inférieure (68) de configuration conique dont le diamètre diminue graduellement vers le bas, et le premier support de raccord est partiellement défini par une partie de paroi périphérique supérieure (64) s'étendant de façon rectiligne dans une direction axiale vers le haut à partir d'une partie rétractée radialement vers l'intérieur depuis une extrémité supérieure de la partie de paroi périphérique inférieure avec un diamètre sensiblement constant qui est inférieur à celui de l'extrémité supérieure de la partie de paroi périphérique inférieure, de manière à avoir une partie d'épaulement (84) entre les parties de paroi périphériques supérieure et inférieure, dans lequel le couvercle anti-poussière a une partie de raccord (82) à une première partie d'extrémité de celui-ci, la partie de raccord étant adaptée pour être fixée sur une surface périphérique externe de l'organe de fixation, et comprenant une partie conique (90) correspondant à la partie de paroi périphérique inférieure, une partie droite (88) correspondant à la partie de paroi périphérique supérieure et une partie d'épaulement (86) correspondant à la partie d'épaulement de l'organe de fixation, et dans lequel la partie d'extrémité inférieure du caoutchouc d'amortissement et la partie d'extrémité supérieure du butoir limite sont ajustées avec fixation par serrage dans le premier support de raccord et le deuxième support de raccord de l'organe de fixation, respectivement, tandis que la partie de fixation du couvercle anti-poussière est maintenue en place sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation. 6. Un ensemble de raccordement d'un amortisseur selon la revendication 5, dans lequel une surface périphérique interne de la partie de paroi périphérique supérieure (64) définissant partiellement le support de raccord supérieur (66) comprend une saillie s'étendant radialement vers l'intérieur (96), et une partie périphérique externe du caoutchouc d'amortissement (20) comprend un évidement s'étendant radialement vers l'intérieur (98) en une partie correspondant à la saillie s'étendant radialement vers l'intérieur de la partie de paroi périphérique supérieure, de telle sorte que la saillie et l'évidement sont accouplés ensemble de manière élastique lorsque le caoutchouc d'amortissement est fixé dans le premier support de raccord. \\HIRSCH6IBREVETS\Brevets\22800\22866doc - 20 août 2004 - 23/25 7. Un ensemble de raccordement d'un amortisseur selon la revendication 6, dans lequel au moins l'évidement s'étendant radialement vers l'intérieur (98) est formé par un évidement annulaire s'étendant de manière continue sur toute une périphérie du caoutchouc d'amortissement. 8. Un ensemble de raccordement d'un amortisseur selon la revendication 6, dans lequel la saillie s'étendant radialement vers l'intérieur (96) et l'évidement s'étendant radialement vers l'intérieur (98) sont formés sur une pluralité de parties en saillie et de parties en évidement qui sont distantes les unes des autres dans la direction périphérique du caoutchouc d'amortissement. 9. Un ensemble de raccordement d'un amortisseur selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel le couvercle anti-poussière (32) est préparé à l'avance puis est ajusté avec fixation par serrage sur l'organe de fixation (16) en ajustant avec serrage la partie de raccord (82) du couvercle antipoussière sur la surface périphérique externe de l'organe de fixation (16) dans une direction axiale du couvercle anti- poussière. \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\22800\22866.doc - 20 août 2004 - 24/25