FR 2850843 A1 20040813 FR 0301378 A 20030206 La présente invention concerne un dispositif permettant de transporter un bagage dans un escalier sans avoir à le soulever. La plupart des bagages sont maintenant munis de roulettes. Grâce à cette innovation, il est plus facile de les déplacer, avec le moindre effort. Cependant comment O transporter dans un escalier un gros sac de voyage ou une valise lourde, à nouveau le bagage doit être porté à la force du bras. Cet effort devient rapidement pénible s'il faut descendre plusieurs escaliers de suite. Cette situation est la plus fréquente dans les lieux publics, en particulier le métro et l'aérogare. Certes les escaliers mécaniques sont la solution au problème, cependant ils ne peuvent être installer partout. Les escaliers non10 _ mécaniques sont, de loin les plus nombreux. Certains bagages sont munis " des six roues ". Cette technique oblige l'utilisateur (trice) à monter ou descendre l'escalier en tirant le bagage par l'avant, marche par marche. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il est constitué en effet selon une première caractéristique, d'un glissière pivotante fixée, 15 _ comme les roulettes, au bagage. Cette glissière a un profil plat et allongé. Une extrémité recourbée vers le haut à l'avant du bagage. La glissière est fixée au bagage de façon à maintenir l'équilibre et la bonne répartition de la masse de celui-ci. Les dessins annexés illustrent l'invention. La figure 1 représente, en vue d'ensemble, le dispositif de l'invention. Les figures 2 à 7 représentent sous d'autres aspects ce dispositif. En référence à ces dessins, le dispositif est constitué d'une glissière (1) dont l'extrémité (4) située à l'avant du bagage est recourbée vers le haut. Un espace sépare l'avant du bagage (3) de l'extrémité recourbée (4) de la glissière (1) . Cette partie recourbée facilite le passage d'une marche d'escalier à l'autre. Un axe pivotant (2) fixé autour du milieu du fonds du bagage (3) et sur la glissière (1) assure le maintien du dispositif sur la bagage. Cet axe donne à la glissière de multiples possibilités d'inclinaisons (fig. 1 à 7) par rapport au sol. La fixation de l'axe (2) au bagage (3) se fait par incorporation au moment de la fabrication (en vu de moulage) ou par la suite 5_ par rattachement sous diverses formes possibles. A titre d'exemple non limitatif, le rattachement peut se faire par boulonnage. Franchir un perron ou monter ou descendre un escalier n'est plus une difficulté: Il suffit de poser le bagage à glissière sur les premières marches puis appliquer avec la poignée une légère pression à 'l'avant tout en tirant les roulettes au dessus de la glissière 10 (fig. 6 et 7). Le bagage glisse alors sur les angles des marches (fig. 6 et 7). Le frottement est minime. Pour descendre l'escalier la méthode est la même. Cependant il ne faut pas tirer sur la poignée mais seulement la tenir. Le bagage étant entraîné par son propre poids. (fig.7) A titre d'exemple non limitatif et en référence à la figure 1, la glissière (1) aura 5 i5 cm de largeur; une longueur égale au moins à celle du bagage (3) et débordante à l'avant de celui-ci (3). Un espace minimum de 2 cm sépare l'avant du bagage (3) de l'extrémité recourbée (4) de la glissière (1). Cette extrémité recourbée (4) aura une hauteur de 10 cm. L'espace compris entre la glissière et le bagage (3) doit être moins grand que la hauteur des roulettes (5). 20_ Dans une variante non illustrée, la glissière peut s'adapter à des petits chariots. Le dispositif, selon l'invention est cependant particulièrement destiné pour le bagage muni de roulettes. REVENDICATIONS 10 15 - 1) Dispositif permettant de transporter un bagage dans un escalier sans avoir à le soulever, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une glissière (1) s'articulant au bagage (3) par l'intermédiaire d'un axe pivotant (2) qui est fixé au bagage et qui permet l'inclinaison du bagage (3) sur la glissière (1) ; dans cette position inclinée, les roulettes (5) du bagage s'élèvent au dessus de la glissière (1). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la glissière (1) est de forme plate et allongée présentant une extrémité recourbée (4) vers le haut à l'avant du bagage (3) 3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que la longueur de la glissière (1) est égale au moins à celle du bagage (3). 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que la longueur de la glissière (1) est débordante à l'avant du bagage (3). 5) Dispositif selon la revendication (4) caractérisé en ce qu'il existe un espace entre l'avant du bagage (3) et l'extrémité recourbée (4) de la glissière (1). 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'espace compris entre glissière et bagage soit moins grand que la hauteur des roulettes (5). 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'axe pivotant (2) est fixé autour du milieu du fonds du bagage (3) et sur la glissière (1) assurant le maintien de ce dispositif. - 8) Dispositif selon la revendication 7 caractérisé en ce que la fixation de l'axe pivotant (2) se fait par incorporation, lors de la fabrication, en vu de moulage ou par rattachement, par la suite, sous des formes multiples possibles.