FR 2854842 A3 20041119 FR 0305774 A 20030514 Disque enjoliveur en particulier pour automobile La présente invention concerne un disque enjoliveur automobile ou chapeau de moyeu dans lequel, en particulier, il est facile de régler le serrage d'un corps d'enjoliveur, et qui est facile à régler sans crainte de blesser les personnes aux alentours, et dont 10 la fixation sur une roue peut être accélérée. Un enjoliveur automobile conventionnel est indiqué sur la figure 1, et comprend un corps d'enjoliveur 1, un cercle en acier 2 avec deux extrémités, et plusieurs supports de cercle 10 fixés au couvercle en acier 15 permettant le positionnement du cercle en acier 2. Tous les supports de cercle 10, sauf un, ont une cannelure horizontale 11 pour que le cercle d'acier 2 s'engage à l'intérieur de façon à éviter que ledit cercle d'acier 2 ne se desserre. Un des supports de 20 cercle 10 est spécialement formé avec deux cannelures horizontales 12, 13, respectivement sur une partie extérieure et sur une partie intérieure d'un côté et une cannelure de position 14 formée dans une position intermédiaire de l'autre côté, comme indiqué sur la 25 figure 2. La cannelure horizontale extérieure 12 est plus profonde que la cannelure intérieure 13. Ensuite, une extrémité du cercle en acier 2 est placée dans la cannelure de position 14 et l'autre extrémité est placée dans la cannelure interne 13 de 30 sorte que le diamètre du cercle d'acier 2 devienne un peu plus petit et que la force d'extension du cercle en acier 2 soit comparativement faible. La présence des deux cannelures 12, 13 des supports du cercle 10 a pour effet le réglage de la force d'expansion du cercle d'acier et des supports de cercle 10 fixés avec le corps de l'enjoliveur 1. Si l'enjoliveur 1 doit être ajusté de façon plus serrée, alors l'extrémité du cercle en acier 2 placée 5 dans la cannelure de position 14 est maintenue telle qu'elle est, et l'autre extrémité du cercle en acier est tirée de la cannelure profonde interne 13, et placée dans la cannelure peu profonde extérieure 12. Ensuite, le diamètre du cercle d'acier 2 s'agrandit par rapport à 10 celui du cercle d'acier 2 placé dans la cannelure profonde interne 13 de sorte que la force d'expansion du cercle en acier 2 puisse augmenter. Donc, la force d'expansion des supports du cercle 10 du corps d'enjoliveur de roue 1 est ajustée. Comme décrit ci-dessus, la fonction consistant à régler le serrage du corps d'enjoliveur 1 s'effectue en plaçant une extrémité du cercle en acier 2 dans la cannelure de position 14, et l'autre extrémité du cercle en acier 2 dans la cannelure peu profonde extérieure 12 20 ou dans la cannelure profonde interne 13. Mais pour régler le serrage du corps de l'enjoliveur 1, le cercle d'acier 2 doit être enlevé, en faisant levier, des cannelures 11 de tous les supports de cercle 10 excepté celui ayant les cannelures de position 14 et la 25 cannelure extérieure et intérieure 12 et 13 avant que les deux extrémités du cercle d'acier 2 ne puissent être enlevées par levier avec un espace de travail suffisant et replacées dans l'une des deux cannelures 12, 13. (Si une extrémité du cercle en acier 2 doit être déplacée 30 depuis la cannelure extérieure 12 vers la cannelure intérieure 13 ou inversement, la phase que nous venons de décrire est nécessaire). Puis, la portion restante du cercle d'acier est placée dans les cannelures 11 de tous les supports de cercle 10 excepté celui situé aux deux 35 extrémités du cercle d'acier 2. Il est évident que le cercle d'acier 2 a deux extrémités non soudées ensemble, de sorte que l'enlèvement de ces deux extrémités dans ou hors des cannelures 12, 13 et 14 implique un danger latent du 5 cercle en acier 2 qui risque de jaillir et de blesser un travailleur ou les spectateurs, les extrémités du cercle en acier 2 étant très dures et ayant des bords acérés. Il est donc très incommode et dangereux également de régler le serrage d'un enjoliveur conventionnel 1. En 10 outre, les deux extrémités d'un cercle d'acier 2 sont situées à différentes hauteurs après avoir été dans la cannelure de position 14 et il en est de même pour l'une ou l'autre des cannelures extérieure et intérieure 12 et 13, et par conséquent la force d'expansion extérieure 15 reçue sur les supports de cercle 10 n'est pas équilibrée. Selon la présente invention, on propose un enjoliveur automobile comprenant un corps d'enjoliveur, plusieurs supports de cercle fixés de façon espacée sur 20 un bord extérieur dudit corps d'enjoliveur, et un cercle métallique fixé sur lesdits supports de cercle, chacun desdits supports de cercle étant doté de deux cannelures latérales ou plus y compris une cannelure latérale extérieure et une cannelure latérale interne pour 25 engager ledit cercle métallique, comme on le souhaite, à l'intérieur de façon à ajuster le serrage dudit corps d'enjoliveur relativement à l'accessoire utilisé de l'enjoliveur à une jante de roue. De préférence, le cercle métallique est en acier. Cette invention sera mieux comprise en se référant aux dessins joints, dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective d'un enjoliveur automobile conventionnel connu; La figure 2 est une vue en coupe transversale d'un support de cercle d'enjoliveur automobile conventionnel; La figure 3 est une vue en perspective explosée d'un enjoliveur automobile de la présente invention; La figure 4 est une vue en perspective de l'enjoliveur automobile de la présente invention; La figure 5 est une vue en coupe transversale de l'enjoliveur automobile de la présente invention; La figure 6 est une vue en perspective élargie d'un support de cercle avec une partie d'un cercle en acier devant être équipée d'un support de cercle dans l'enjoliveur automobile de la présente invention; La figure 7 est une vue en coupe transversale d'un 15 support de cercle ajusté dans une condition relativement desserrée de l'enjoliveur automobile de la présente invention; Et La figure 8 est une vue en coupe transversale du 20 support de cercle, ajusté dans une condition relativement serrée, dans l'enjoliveur de la présente invention. Un mode de réalisation préféré d'un enjoliveur automobile dans la présente invention, comme indiqué sur 25 la figure 3 et 4, comprend un corps d'enjoliveur 3, une pluralité de supports de cercle 30 fixés sur un bord extérieur du corps d'enjoliveur 3 et un cercle en acier 4 équipé sur les supports de cercle 30, comme dans l'enjoliveur conventionnel décrit ci-dessus. Toutefois, la structure des supports de cercle 30 et du cercle d'acier 4 dans la présente invention sont différentes de celles de l'enjoliveur conventionnel. Le cercle d'acier 4 est un cercle sans fin, à savoir sans extrémités, de sorte qu'en le plaçant ou en le replaçant, il n'existe aucun risque de blesser un travailleur ou un spectateur et il est donc très sûr. Chaque support de cercle 30 a deux cannelures horizontales 31 et 32, une extrémité relativement 5 profonde extérieure et une extrémité relativement peu profonde interne comme indiqué sur les figures 5-8. Toutefois, le nombre des cannelures horizontales n'est pas limité à deux, et peut être supérieur. En fait, les jantes de roue et les couvercles de 10 roue ont généralement un certain intervalles entre elles avant de les combiner, de sorte qu'un corps d'enjoliveur doit être fourni avec des supports de cercle avec un cercle d'acier de façon à étendre les supports de cercle 30 et de sorte qu'un corps d'enjoliveur 3 puisse être 15 positionné de façon serrée sur une jante de roue. Donc, un corps d'enjoliveur 3 doit avoir une structure de réglage du serrage effectuée par des supports de cercle 30 et un cercle 4. Donc, si l'enjoliveur 3 doit être ajusté de façon relativement desserrée dans la présente 20 invention, le cercle d'acier 4 est placé dans les cannelures relativement profondes extérieures 31 des supports de cercle 30, comme indiqué sur la figure 7 et comme indiqué avec une ligne pleine sur la figure 5. D'autre part, si le cercle de roue 3 doit être 25 ajusté de façon relativement serré, le cercle d'acier 4 est enlevé ou désengagé des cannelures relativement profondes extérieures 31 de tous les supports de cercle 30, puis installé ou engagé dans les cannelures relativement peu profondes internes 32 de tous les 30 supports de cercle 30, comme indiqué sur la figure 8, et comme indiqué avec un pointillé sur la figure 5. Comme les cannelures internes 32 sont moins profondes que les cannelures extérieures 31, les supports de cercle peuvent être élargis par le cercle d'acier 4, en 35 obtenant ainsi un réglage correct. En outre, il faut noter que même si les cannelures extérieure et intérieure 31 et 32 sont de la même profondeur, il existe une force d'expansion différente entre eux due au cercle d'acier. En d'autres termes, 5 quand la bague 4 est engagée dans les cannelures extérieures 31, les supports de cercle 30 se développent seulement un peu, mais quand le cercle 4 est engagé dans les cannelures internes 32, les supports de cercle 30 se développent ultérieurement, comme lorsque le cercle 4, 10 dans les cannelures 32, est positionné plus bas dans les supports de cercle 30 que lorsqu'il est dans les cannelures 31. Donc, les deux cannelures 31, 32 ayant la même profondeur peuvent obtenir la même fonction que celles avec différentes profondeurs, particulièrement 15 quand les supports de cercle 30 sont formés de façon à s'incliner légèrement vers ou hors de l'axe central du corps d'enjoliveur. Il est très pratique de régler le serrage d'un enjoliveur de la présente invention, en engageant 20 uniquement le cercle d'acier 4 dans les cannelures relativement profondes extérieures 31 ou dans les cannelures relativement plus petites internes 32. En outre, le danger latent de blesser un travailleur ou un spectateur lors de l'installation de l'enjoliveur 25 conventionnel est totalement éliminé dans la présente invention, et une force d'expansion équilibrée du cercle 4 s'applique, ce qui réduit l'inconvénient lié aux forces d'expansion irrégulières causées par différentes hauteurs des deux extrémités du cercle dans l'enjoliveur 30 conventionnel. REVENDICATIONS 1. Enjoliveur automobile comprenant un corps d'enjoliveur, une pluralité de supports de cercle (30) 5 fixés de façon espacée sur un bord extérieur dudit corps d'enjoliveur, et un cercle (4) métallique fixé sur lesdits supports de cercle (30), chacun desdits supports de cercle étant doté de deux ou plusieurs cannelures latérales (31, 32), y compris une cannelure latérale 10 extérieure et une cannelure latérale intérieure permettant d'y engager ledit cercle métallique de façon sélective, de façon à ajuster le serrage dudit corps d'enjoliveur relativement à l'accessoire utilisé de l'enjoliveur à une jante de roue. 2. Enjoliveur automobile selon la revendication 1, dans lequel ladite cannelure latérale extérieure est plus profonde que ladite cannelure latérale interne.