FR 2848626 A1 20040618 FR 0314453 A 20031210 Domaine de l'invention La présente invention concerne un disque d'embrayage pour un embrayage à friction comprenant un support de garniture de friction et au moins un élément de garniture de friction solidaire en ro5 tation de celui-ci tout en étant relié à celui-ci de manière mobile dans la direction périphérique contre l'effet de précontrainte d'un dispositif de rappel. Etat de la technique Le document DE 100 37 898 Ai décrit un disque 10 d'embrayage dont les éléments de garniture de friction se déplacent par rapport au support de garniture de friction contre l'action de dispositifs à effet élastique, suivant une course limitée dans la direction périphérique. Cela permet d'amortir des oscillations de rotation déjà au niveau du couplage des éléments de garniture de friction ou support de garni15 ture de friction ou d'éviter que se produisent des vibrations de broutage induites éventuellement par des conditions de friction variables. Ainsi, il est par exemple connu de soutenir les éléments de garniture de friction dans leurs deux zones d'extrémités situées dans la direction périphérique à l'aide de ressorts, d'éléments en élastomère ou de moyens analo20 gues, contre les segments de bras du support de garniture de friction dirigé radialement vers l'extérieur. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un disque d'embrayage à friction offrant un meilleur amortissement des irrégula25 rités de rotation. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention concerne un disque d'embrayage à friction du type défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comprend une installation de friction qui crée une force de friction s'opposant au dé30 placement de l'élément de garniture de friction par rapport au support de garniture de friction. En plus de la possibilité de déplacement limitée des éléments de garniture de friction par rapport à la partie restante du disque d'embrayage, dans la direction périphérique, l'invention prévoit égale35 ment que si un tel mouvement se produit, une certaine fraction de l'énergie cinétique est transformée en énergie de friction pour être dissipée ainsi comme chaleur. Cela peut par exemple être réalisé en ce que l'élément de garniture de friction s'appuie par son dos à l'opposé de la surface de 5 friction contre le support de garniture de friction pour créer la force de friction. Cet élément de garniture de friction peut comporter une plaque de support munie d'au moins une garniture de friction et qui constitue alors le dos agissant en friction. Pour augmenter le confort d'embrayage lors de cette opé10 ration il est proposé d'associer à au moins un élément de garniture de friction un dispositif de précontrainte axiale qui est précontraint pour réduire ou supprimer la coopération de friction entre au moins un élément de garniture de friction et le support de garniture de friction lorsque le disque d'embrayage n'est pas serré. Ainsi, on peut obtenir une force de serrage axiale augmentant progressivement à la manière d'un ressort de progressivité. On peut également avoir une action progressive et retardée de la coopération de friction entre au moins un élément de garniture de friction et par exemple le support de garniture de friction. Dans ces conditions il est par exemple prévu que le dis20 positif de précontrainte axiale comporte au moins un élément de ressort. Une forme de réalisation particulièrement simple prévoit un élément de ressort sur au moins un élément de garniture de friction. Pour avoir une force de friction suffisante ou définie, réglable, dès la phase initiale d'une opération d'embrayage, il est proposé 25 qu'au moins un élément de ressort sollicite au moins un élément de garniture de friction par un élément de friction et ce dernier est mobile par rapport au support de garniture de friction essentiellement seulement dans la direction de précontrainte d'au moins un élément de ressort. Pour permettre, d'une part, une mobilité périphérique d'un élément de garniture de friction et assurer, d'autre part, également que celui-ci soit maintenu dans la direction radiale de manière définie au support de garniture de friction, il est proposé de réaliser sur le support de garniture de friction au moins une saillie de fixation radiale chevauchant radialement vers l'extérieur cet élément de garniture de friction. Suivant une variante particulièrement intéressante par la structure simplifiée il est prévu qu'au moins l'un des éléments de gar5 niture de friction comporte, sur la pièce qui maintient cet élément axialement au support de garniture de friction, une zone de fixation radiale qui déborde l'élément de garniture de friction radialement vers l'extérieur. On réduit de manière significative la zone des masses 10 situées radialement à l'extérieur et on réduit ainsi le moment d'inertie du fait que l'élément de garniture de friction comporte au moins une partie en saillie de fixation radiale qui pénètre dans une découpe associée du support de garniture de friction. Pour garantir que l'élément de garniture de friction con15 serve une position périphérique définie par rapport au support de garniture de friction, le dispositif de rappel comporte des éléments de appel agissant sur les zones d'extrémité périphérique d'au moins un élément de garniture de friction. Les éléments de garniture de friction mobiles dans la di20 rection périphérique par rapport au support de garniture de friction doivent être soutenus de manière définie non seulement dans la direction périphérique et dans la direction radiale mais également dans la direction axiale. Pour cela, les éléments de rappel sont montés axialement sur le support de garniture de friction par leurs premières zones 25 d'appui coopérant avec le support de garniture de friction, et leurs secondes zones d'appui coopérant avec au moins un élément de garniture de friction maintiennent axialement l'élément de garniture de friction. Pour cela, les éléments de rappel comportent dans leurs premières zones d'appui, une découpe de fixation axiale recevant le support de gar30 niture de friction et dans leurs secondes zones d'appui, au moins une découpe de fixation axiale recevant l'élément de garniture de friction. Une forme de réalisation particulièrement simple prévoit que l'élément de rappel comporte au moins un ressort-lame. Pour fournir une force de rappel suffisamment importante tout en assurant une 35 construction simple, il est proposé qu'au moins un élément de rappel comporte plusieurs ressorts-lames maintenus réunis par des éléments de fixation. La réunion de plusieurs ressorts-lames par des éléments de fixation respectifs permet ainsi un montage global. Comme de tels éléments de ressorts-lames sont exposés à des sollicitations importantes s pendant leur durée de fonctionnement et que ces sollicitations sont également transmises au support de garniture de friction, on évite une usure qui pourrait se produire au niveau du contact entre les ressortslames et le support de garniture de friction en appuyant les ressortslames au support de garniture de friction par des éléments de fixation. 10 On réduit le risque d'une erreur de montage des éléments de rappel dans le disque d'embrayage selon l'invention si le support de garniture de friction est réalisé avec une découpe recevant au moins un élément de rappel et si cette découpe présente au moins par zones la forme de l'élément de rappel que cette découpe ou orifice doit recevoir. 15 En adaptant la forme de la découpe ou orifice à celle de l'élément de rappel on s'assure que cet élément de rappel ne peut en principe être monté que dans une seule position de montage qui est la position de montage correcte. On garantit la fixation axiale de l'élément de garniture 20 sur le support de garniture si le support de garniture de friction comporte au moins un élément de garniture de friction et les pièces de fixation axiale qui le retiennent dans la direction axiale. On simplifie encore plus le montage si au moins une pièce de fixation axiale comporte au moins un élément de rappel. Pour transformer suffisamment d'énergie cinétique en travail de friction qui se dissipe en chaleur, il est proposé qu'une couche augmentant la friction sur l'élément de garniture de friction, au niveau de sa surface appliquée ou qui peut être mise en appui contre le support de garniture de friction, ou/et sur le support de garniture de fric30 tion au niveau de sa surface appuyant contre l'élément de garniture de friction. Cette couche augmentant la friction peut être par exemple une couche étalée ou pulvérisée et frittée. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière 35 plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue axiale d'un disque d'embrayage selon l'invention, - la figure 2 est une coupe longitudinale du disque d'embrayage de la figure 1 coupée suivant la ligne de coupe II-II à la figure 1, - la figure 3 est une vue du disque d'embrayage de la figure 1, radialement de l'extérieur, dans la direction III selon la figure 1, - la figure 4 montre un élément de rappel élastique à l'état détendu, - la figure 5 est une vue axiale partielle d'une variante de réalisation d'un disque d'embrayage selon l'invention, la figure 6 est une vue radiale du disque d'embrayage de la figure 5 vu dans la direction VI de la figure 5, - la figure 7 est une variante de réalisation représentée comme à la figure 5, - la figure 8 est une vue en coupe du disque d'embrayage de la figure 15 7 coupé suivant la ligne de coupe VIII-VIII de la figure 7, - la figure 9 est une vue axiale d'un autre élément de friction applicable à un dispositif d'embrayage selon l'invention, - la figure 10 est une vue de détail d'un disque d'embrayage selon l'invention avec l'élément à garniture de friction de la figure 9, la figure 11 est une vue analogue à celle de la figure 10 montrant une variante de réalisation, - la figure 12 est une vue correspondant à celle de la figure 10 d'une autre variante de réalisation, - la figure 13 est une vue en perspective d'un élément à garniture de 25 friction appliqué au mode de réalisation de la figure 12, - la figure 14 est une vue partielle d'un support de garniture de friction pour un disque d'embrayage selon l'invention, - la figure 15 est une vue en perspective d'un empilage de ressortslames générant la force de rappel périphérique, - la figure 16 est une autre vue axiale partielle d'une variante de réalisation d'un disque d'embrayage selon l'invention, - la figure 17 est une vue en perspective d'un organe de maintien axial du disque d'embrayage de la figure 16, - la figure 18 montre une variante de réalisation d'un élément à gar35 niture de friction intégrant un ressort périphérique, - la figure 19 est une autre vue axiale partielle d'une variante de réalisation d'un disque d'embrayage selon l'invention, - la figure 20 est une vue en coupe périphérique du disque d'embrayage de la figure 19, s - la figure 21 est une vue correspondant à celle de la figure 19 d'une autre variante de réalisation, - la figure 22 est une vue en coupe partielle périphérique d'un développement du mode de réalisation de la figure 21, - la figure 23 est une vue en coupe périphérique d'un autre mode de 10 réalisation d'un disque d'embrayage selon l'invention. Les figures 1 et 2 montrent un disque d'embrayage selon l'invention comportant de manière générale la référence 10. Le disque d'embrayage 10 comprend une zone de moyeux 12 susceptibles d'être couplés de manière solidaire en rotation à l'arbre d'entrée d'une boîte de 15 vitesses ou analogue. Dans l'exemple représenté, cette zone de moyeux fait partie intégrante d'un élément de disque central 14 d'un dispositif amortisseur d'oscillations de torsion 16. De part et d'autre de cet élément de disque central 14 se trouvent deux éléments de disque de recouvrement 18, 20 solidarisés l'un à l'autre au niveau de leur zone 20 radiale extérieure par des rivets 22. Des ressorts amortisseurs 24 s'appuient dans la direction périphérique, d'une part, contre l'élément de disque central 14, et, d'autre part, contre les deux éléments de disque de recouvrement 18, 20, de sorte que les éléments de disque de recouvrement 18, 20 peuvent agir contre l'action de l'installation de 25 friction fixe 26 et tourner suivant un angle de rotation limité par rapport à l'élément de disque central 14 et ainsi par rapport à la zone de moyeux 12 autour de l'axe de rotation A. La coopération de l'élément de disque central 14 avec les rivets 22 assure en outre une fonction de limitation de l'angle de rotation. L'élément de disque de recouvrement 18 est muni de manière intégrale ou sous forme de composants séparés fixés à celui-ci, de plusieurs segments de support 28 dirigés radialement vers l'extérieur. Mais il peut s'agir également d'un unique segment de support 28 périphérique, de forme annulaire. L'élément de disque de recouvrement 18 forme avec son segment de support 28 ou ses segments de support 28, un support de garniture de friction portant globalement la référence 30. Des éléments de garniture de friction 32 sont prévus dans différentes positions périphériques sur le support de garniture de 5 friction 30, de préférence sur ses deux faces axiales. Chacun des éléments de garniture de friction 32 se compose d'une plaque de support 34 munie par exemple d'une garniture de friction minérale 36 fixée par collage, dissolution, rivetage ou par un autre moyen de fixation. Grâce à l'ensemble des éléments de garniture de friction 32 qui se suivent dans 10 la direction périphérique portés de chaque côté axial du support de garniture de friction 30, on obtient une structure annulaire d'éléments de garniture de friction. Ces éléments coopèrent en friction avec le plateau de pression, le volant d'inertie ou autres pièces de friction complémentaires d'un embrayage à friction. Les éléments de garniture de friction s'appliquent par leur dos, face ou côté arrière 38 de la plaque de support 34 chaque fois contre les deux surfaces latérales 40, 42, dirigées axialement, du support de garniture de friction 30. Dans les zones du support de garniture de friction 30 dans lesquelles les zones périphériques 44, 46 arrivent en 20 appui contre un élément de garniture de friction 32, respectif, le support de garniture 30 comporte des ouvertures 48, 50. Chacune de ces ouvertures 48, 50 reçoit un élément de ressort 52 formé par de la tôle plate. La figure 4 montre que l'élément de ressort 52 comporte, dans chacune de ses deux zones d'extrémité 54, 56, une partie en creux ou 25 découpe 58, 60. Dans sa zone centrale, l'élément de ressort 52 comporte également une découpe 62. Lorsqu'on place l'élément de ressort 52 cintré comme cela apparaît à la figure 1, dans une ouverture respective 48, 50, et cela de façon que ses deux zones d'extrémité 54, 56 soient placées à proximité des zones d'extrémité périphérique 44, 56 des 30 éléments de garniture de friction 32 placés au niveau des deux côtés axiaux 40, 42 du support de garniture de friction 30, alors cet élément chevauche par sa partie centrale l'ouverture formée dans le support de garniture de friction 30. Pour cela, la largeur de cette ouverture 62 est adaptée à l'épaisseur de la matière du support de garniture de friction 35 30. Ainsi, dans cette zone d'appui 64 chaque élément de ressort 52 est appuyé non seulement dans la direction périphérique contre le support de garniture de friction 30 mais il est également tenu de manière définie dans la direction axiale. Les deux zones d'extrémité 54, 56 définissent une autre 5 zone d'appui 66, c'est-à-dire que les découpes 58, 60 reçoivent entre elles les deux plaques de support 34 des éléments de garniture de friction 32 positionnées sur les deux faces axiales. La largeur des découpes 58, 60 est choisie en fonction de l'épaisseur axiale totale pour les deux plaques de support 34 placées de part et d'autre du support de garni10 ture de friction 30. Ainsi, dans cette seconde zone d'appui 66, on a maintenu de manière définie dans la direction axiale l'élément de ressort respectif 52. De plus, les deux éléments de garniture de friction prévus sur les deux faces axiales 40, 42 du support de garniture de friction 30 sont tenus fermement dans la direction axiale contre le seg15 ment de support 28 du support de garniture de friction 30. Par déformation ou compression des éléments de ressort 52 logés avec précontrainte dans les ouvertures 48, 50, les éléments à garniture de friction 32 peuvent se déplacer lorsque se produisent des irrégularités de rotation, dans une certaine mesure dans la direction périphérique 20 par rapport au support de garniture de friction 30. Pour avoir dans ce cas une butée de fin de course pour ce mouvement périphérique, les support à garniture de friction 30 peuvent comporter plusieurs éléments de butée 68 formés par exemple par des rivets tenus en ajustage pressé dans le support de garniture de friction 30. Pour tenir les éléments à garniture de friction 32 non seulement dans la direction périphérique et dans la direction axiale de manière définie sur le support de garniture de friction 30 mais également avoir un appui défini radialement vers l'extérieur, la zone périphérique extérieure 70 du support à garniture de friction 30 ou du segment 30 de support 38 comporte des saillies de retenue radiales 72, 74, en forme de pattes et ces saillies 72 sont recourbées d'un côté axial pour soutenir ainsi radialement l'un des éléments à garniture de friction 32 alors que les saillies 72 sont recourbées vers l'autre côté axial et soutiennent ainsi radialement l'autre élément à garniture de friction. Les saillies 72, 74 35 définissent ainsi une trajectoire de coulissement adaptée au contour périphérique extérieur circulaire des éléments de la garniture de friction 32, trajectoire suivant laquelle les éléments de la garniture de fiction 32 peuvent se déplacer lorsque se produisent des irrégularités de rotation ou des oscillations de rotation. Lorsque se produisent des irrégularités de rotation et des mouvements périphériques relatifs induits entre les éléments de la garniture de friction 32 et le support de garniture de friction 30, les plaques de support 34 glissent par leur côté arrière 38 le long des côtés axiaux respectifs 40, 42 du support de garniture de friction 30. Cela se 10 traduit par du travail de friction si bien que ces mouvements périphériques ne se font plus seulement contre la force de précontrainte des éléments de ressort 62 mais également contre la force de friction générée par cet appui en friction réciproque des surfaces 38, 40, 42. On forme ainsi un dispositif de friction qui participe de façon amplifiée à 15 l'amortissement des oscillations. Pour régler alors des conditions de friction définies et adaptées à l'application il convient qu'au moins l'une des deux surfaces qui coopèrent en friction comporte une couche de friction particulière ou structure de surface; cela peut se faire par exemple en rendant rugueuse la surface ou en créant sur celle-ci une 20 couche de friction spéciale, par exemple une couche frittée. Il est particulièrement avantageux dans le disque d'embrayage 10 représenté aux figures 1 à 4 que les éléments de garniture de friction 32 s'appliquent essentiellement à plat sur toute leur face arrière 38 contre la surface ou côté axial correspondant 40, 42 du support de garniture de friction 30 25 pour avoir une coopération de friction sur une surface importante et non sous la contrainte axiale relativement importante produite dans un disque d'embrayage en créant des augmentations locales de pression d'application. Les figures 5 et 6 montrent une variante de réalisation 30 d'un disque d'embrayage selon l'invention. Dans ce cas il est également prévu un support de garniture de friction 30 comportant plusieurs segments de support 28 radialement vers l'extérieur dans la direction périphérique. Au niveau de ces segments de support 28, les deux faces axiales 40, 42 comportant chacune un élément de garniture de friction 35 32 qui peut être réalisé comme cela a été décrit ci-dessus; ainsi, on a = a 2848626 chaque fois une garniture de friction 36 sur une plaque de support 34. Radialement vers l'extérieur, ces éléments à garniture de friction 32 sont tenus par des parties en saillie 72, 74 recourbées axialement. Dans leur association à chaque élément de garniture de friction 32 des élé5 ments de maintien axial 80, 82 sont fixés respectivement au support de garniture de friction 30. Ces éléments de fixation axiale 80, 82 ont chaque fois un segment de maintien 84, 86 qui chevauche la plaque de support 34 dans les zones d'extrémité périphérique 44, 46; ces segments de maintien tiennent les plaques de support 34 en appui de fric10 tion contre le support de garniture de friction 30. La figure 5 montre un intervalle périphérique entre ces segments 84, 86 et les zones d'extrémité périphérique de la garniture de friction 36, ce qui permet de façon limitée un mouvement dans la direction périphérique de l'élément à garniture de friction. Par coopération des segments 84, 86 des élé15 ments de maintien axial 80, 82 avec la garniture de friction respective de l'élément de garniture de friction 32 on forme ainsi une butée pour le mouvement périphérique. Chaque paire d'éléments de fixation axiale 80, 82, associée aux éléments de garniture de friction 32 placés sur les deux faces axiales du support de garniture de friction 30, dans la même zone d'extrémité périphérique, est réunie en une seule pièce par un segment de liaison 83 situé radialement à l'extérieur, ce qui donne globalement une pièce 90 à section en U. Dans la zone d'extrémité radiale intérieure des deux branches de la forme en U constituées par les deux éléments de fixation axiale 80, 82 de cette pièce 90, la liaison avec le support de garniture de friction 30 ou le segment de support 28 est assurée par un rivetage ou vissage. Des orifices 48, 50 sont réalisés dans le support de garniture de fiction 30 ou les segments de support 28 de celui-ci; ces orifices sont associés aux zones d'extrémité 44, 46 des éléments de garniture de friction 32. Des éléments de ressort 52 cintrés, par exemple des éléments de ressortslames sont logés dans ces orifices. Ces ressorts-lames sont tenus dans la direction axiale entre les segments respectifs 84, 86 des éléments de fixation axiale 80, 82. Lors du mouvement périphérique des éléments de garniture de friction 32, les élé35 ments de ressort 52 se déforment. Dans ce cas également les éléments à garniture de friction 32 se déplacent avec friction entre leur côté arrière 38 et le côté axial respectif 40, 42 du support de garniture de friction 30 dans la direction périphérique si bien qu'une partie de l'énergie cinétique qui produit le déplacement est transformée en travail de friction et s ainsi en chaleur. Le mode de réalisation des figures 7 et 8 montre une variante de celui des figures 5 et 6. On reconnaît dans ce cas chaque fois une paire d'éléments de fixation axiale 80, 82 couplée radialement à l'extérieur par un segment de liaison 83 et formant une pièce 90 à sec10 tion en U. Ces pièces sont fixées radialement à l'intérieur au support de garniture de friction 30. Le segment de support 28 comporte, dans ses zones d'extrémité périphérique, deux orifices 92, 94 chevauchés d'une part par les éléments de fixation axiale 80, 82 de chaque pièce 90 en forme de U et d'autre part ils reçoivent les zones d'extrémité périphéri15 que des plaques de support 34 des éléments de garniture de friction 32 appliquées contre les deux côtés axiaux. Ces zones d'extrémité périphérique 96, 98 en forme de pattes des plaques de support 34 sont recourbées l'une vers l'autre et s'appuient l'une contre l'autre comme le montre la figure 8. Ainsi, entre les plaques de support 34, dans la zone 20 dans laquelle elles portent les garnitures de friction 36, on a formé un intervalle qui reçoit le segment de support 28. Les plaques de support 34 s'appuient ainsi par leur dos 38 contre le segment de support 28. Les zones d'extrémité 96, 98 en forme de pattes sont appuyées à leur tour dans la direction périphérique par des éléments de 25 ressort 52 déjà évoqués contre le support de garniture de friction 30 ou le bord périphérique des ouvertures 92, 94. Cela permet un mouvement périphérique des éléments de garniture de friction 32 par rapport au support de garniture de friction 30. Ce mouvement périphérique doit se faire contre la force de rappel des ressorts 52 et la friction des côtés ar30 rière des plaques de support 34 par rapport au segment de support 28. Un avantage important de la variante représentée aux figures 7 et 8 est que les pièces 90 en forme de U qui constituent les deux éléments de fixation axiale 80, 82 dans les zones d'extrémité périphérique respectives, peuvent être formées de manière beaucoup plus 35 simple car il n'y a pas à réaliser de cintrage axial comme cela est le cas dans la variante de la figure 5. Cela permet également une économie significative d'encombrement et la matière des garnitures de friction 36 peut être utilisée dans toute son épaisseur axiale. Cela signifie qu'en principe l'usure peut se poursuivre jusqu'à arriver sur les plaques de 5 support 34.Les figures 9 et 10 montrent une variante du mode de réalisation précédent. Cette variante concerne l'appui radial des éléments de friction 32. La figure 9 montre la plaque de support 34 dont la zone radialement extérieure comporte des parties en saillie dans la direction 10 périphérique 100, 102. Ces parties sont assez longues pour s'étendre dans la direction périphérique jusque sous les segments de liaison 83 des pièces 90 en forme de U. Ainsi, les pièces 90 en forme de U assurent par leurs éléments de fixation axiale respectifs 80, 82 non seulement la fonction de fixation axiale des éléments de garniture de friction 15 32 mais également celle d'appui radial. L'avantage principal est que le support de garniture de friction 30 n'a plus à comporter les segments recourbés axialement, situés radialement à l'extérieur, comme cela a été décrit ci-dessus, ce qui réduit la masse dans la zone radiale extérieure et diminue ainsi le moment d'inertie. Dans la variante de la figure 11, les deux pièces 90 en forme de U associés respectivement à une paire d'éléments de garniture de friction 32 sont couplées en une seule pièce avec un segment d'appui radial 104 qui relie leurs segments de liaison 83. Les deux pièces 90 en forme de U et leurs éléments de fixation axiale 80, 82 respectifs, ainsi 25 que les segments de liaison 83, peuvent être réalisés à partir d'une seule pièce, par exemple un flanc de tôle mis en forme. Ces éléments de garniture de friction 32 de cette variante peuvent s'appuyer radialement vers l'extérieur sur le segment 104 ou sur les segments de liaison 83. Pour le reste, cette variante correspond à ce qui a été décrit précédem30 ment. Les figures 12 et 13 montrent une autre variante de réalisation de l'appui radial. La plaque de support 34 des éléments à garniture de friction 32 comporte dans la zone radiale intérieure des segments de fixation 106, 108 recourbés axialement. En correspon35 dance à ces segments, le support de garniture de friction 30 ou le seg- ment de support 28 comporte des orifices 110 légèrement plus grands dans la direction périphérique que les segments 106, 108. Il faut pour cela avoir l'équilibre entre l'objectif d'une protection appropriée de l'effort inventif, ces orifices 110reçoivent les segments 106, 108 des 5 plaques de support 34 appliquées contre le segment de support 28 et maintiennent ainsi les éléments à garniture de friction 32 dans la direction radiale contre l'action de la force centrifuge créée par la rotation. Grâce au surdimensionnement périphérique indiqué, les éléments à garniture de friction 32 peuvent se déplacer de manière limitée dans la 10 direction périphérique. Dans cette variante, la caractéristique évoquée ci-dessus de la réduction du moment d'inertie par la suppression de segments de masse situés radialement à l'extérieur apparaît d'une manière encore plus significative. Les figures 14 et 15 montrent d'autres caractéristiques des formes de réalisation précédentes. Ainsi, la figure 14 montre un segment de support 28 d'un support à garniture de friction 30 avec les orifices 48, 50 associés aux deux éléments à ressort 52. Ces orifices 48, 50 sont adaptés dans leur principe à la forme cintrée des éléments à 20 ressort 52 assurant l'élasticité périphérique, c'est-à-dire dans l'exemple présenté, des éléments de ressorts-lames 52. Comme ces éléments de ressort 52 (voir figure 15) sont précintrés, c'est-à-dire qu'ils présentent déjà un léger cintrage à l'état non sollicité, les deux ouvertures 48, 50, associées à ce cintrage ou à cette déformation des éléments à ressort 52 25 dans les zones tournées l'une vers l'autres présentent des zones concaves 112, 114 qui reçoivent, comme le montre par exemple la figure 10, les éléments à ressort 52 avec leur forme convexe. On évite ainsi toute erreur de montage des éléments de ressort 52 lorsqu'ils sont logés dans les deux ouvertures 48, 50. La figure 15 montre une autre caractéristique de l'invention. L'élément à ressort 52 est formé dans ce cas par un empilage de ressorts-lames 116. Pour simplifier le montage ou faciliter l'insertion des ressorts-lames 116 dans les orifices correspondants 48, 50, ou aussi 92, 94, ayant une forme comme celle de la figure 7, ces pi35 les de ressorts-lames 116 sont maintenues assemblées au niveau de leur zone d'extrémité par des pinces en forme d'anneaux 118. Ces pinces en forme d'anneaux 118 ont des zones de serrage 120, 122 qui s'appliquent aux deux extrémités de chaque pile de ressorts-lames pour tenir entre elles les ressorts-lames 116. Les ressorts-lames 116 avec 5 leur pince annulaire 118 se placent dans les orifices 48, 50 et s'appuient ainsi contre le segment de support 28 par ces éléments de pinces 118. Il n'est pas nécessaire d'enlever les éléments de pinces 118 pour la mise en place des ressorts-lames 116. En plus, de la simplification du montage, cela garantit également qu'il n'y aura pas de contact 10 d'appui linéaire ou sur arête entre les éléments de ressort 52, c'est-àdire les éléments de pinces 118 de ces éléments de ressorts et le segment de support 28 du support de garniture de friction 30 mais un contact de surfaces. Pour cela les orifices 48, 50 peuvent avoir une partie courbe au niveau de leur zone d'extrémité radiale intérieure ou exté15 rieure 124, 126, adaptée à la courbure des éléments de pince annulaires 118. On évite ainsi qu'en fonction d'une durée d'utilisation prolongée, les ressorts-lames 116 ne s'encastrent dans la matière du support de garniture de friction 30. Les figures 16 et 17 montrent une autre variante des 20 formes de réalisation décrites ci-dessus. Cette variante concerne les éléments élastiques assurant l'appui ou la précontrainte des éléments de garniture de friction 32 dans la direction périphérique. Selon tout d'abord la figure 16, le segment de support 28 comporte de grandes ouvertures 92, 94 qui toutefois ne sont plus fer25 mées par des segments de matière prévus dans la direction périphérique sur le segment de support 28. Au contraire, ces ouvertures 92, 94 débouchent dans la direction périphérique et les autres extrémités en forme de pattes des plaques de support 96, 98 viennent dans les découpes ou ouvertures 92, 94 maintenant ouvertes dans la direction pé30 riphérique comme dans le mode de réalisation des figures 7 et 8. Les pièces 90, 92 en forme de U qui portent les éléments de fixation axiale 80, 82 positionnés dans les zones d'extrémité périphérique des éléments de garniture de friction 32, sont maintenant réalisées pour que les éléments de fixation axiale 80, 82 ne soient plus reliés 35 par un segment de liaison dans leur zone radiale extérieure mais soient couplés par un segment de liaison 121 s'étendant dans la zone d'extrémité périphérique, radialement de l'intérieur vers l'extérieur. Se segment de liaison 121 est par exemple interrompu par estampage de sa zone médiane de façon que les deux éléments de fixation axiale 80, 5 82 sont reliés en une seule pièce par leur zone radiale intérieure et leur zone radiale extérieure. La partie intermédiaire du segment de liaison 121 forme deux languettes élastiques 123, 125 courbées de façon à se situer principalement entre les deux éléments de fixation axiale 80, 82 et assurant l'appui périphérique des zones d'extrémité 96, 98 des pla10 ques de support 34. Comme entre les deux languettes élastiques 123, il subsiste un intervalle 127 réduit, puisque les languettes ne sont plus réunies, on peut leur donner une forme pratiquement libre et néanmoins elles assurent une élasticité périphérique suffisante et créent la force de rappel lors du déplacement des éléments de garniture 15 de friction 32. En intégrant ces segments de ressort 123, 125 dans les pièces 90 en forme de U on simplifie considérablement la construction d'ensemble en particulier il n'est plus nécessaire d'intégrer séparément des éléments de ressort quelconques ce qui diminue le nombre de piè20 ces. Pour avoir une limitation du mouvement périphérique pour les éléments de garniture de friction 32 et ainsi ne pas solliciter de manière excessive les languettes élastiques 123, 125, le segment de support 28 peut comporter des rivets 128, 130 dans les zones situées à l'extérieur des orifices 92, 94; en cas de mouvements périphérique excessifs, les 25 plaques de support 34 butent contre ces rivets. En principe, la fonction de limitation du mouvement périphérique pourrait également être assurée par les pièces 90 en forme de U. La figure 18 montre une autre variante assurant cette élasticité périphérique. La figure montre un élément de garniture de 30 friction 32 avec sa plaque de support 34 et une garniture de friction 36 portée par cette plaque. Les deux zones d'extrémité 96, 98 en forme de pattes sont recourbées par exemple selon un profil en segment de cercle pour donner une élasticité périphérique à ces zones d'extrémité 96, 98. Ces zones d'extrémité 96, 98 en forme de pattes et qui font maintenant 35 partie intégrante des éléments de garniture de friction 32, assurent l'élasticité périphérique et peuvent s'appuyer contre les segments de liaison 121 apparaissant aux figures 16 ou 17 des pièces 90 en forme de U; ces zones d'extrémité peuvent également constituer, par exemple dans le cas des ouvertures 92, 94, comme celles du mode de réalisation 5 de la figure 7, les parois délimitant chaque fois ces ouvertures dans la direction périphérique et servant d'appui. La description précédente concerne des modes de réalisation dont les éléments de garniture de friction 32 s'appuient notamment par leur plaque de support 34 de manière permanente contre le 10 support de garniture de friction 30 ou le segment de support 28 et le serrage de ces éléments de garniture de friction 32 entre un plateau de pression et un volant d'inertie ou analogue crée ainsi un effet de coopération par friction, accentué. Les figures 19 et 20 montrent une variante pour laquelle en principe entre les éléments de garniture de friction 32 15 ou les plaques de support 34 de ces éléments et le support de garniture de friction 32 on a un léger intervalle 130 qui diminue toutefois lors du serrage axial du disque d'embrayage ainsi constitué et s'annule de sorte qu'en parcourant une certaine course de ressort et en s'opposant à une force de serrage axiale déterminée, on crée de nouveau la coopération 20 de friction évoquée ci-dessus. Tout d'abord la figure 19 montre une structure qui correspond pour l'essentiel à celle décrite ci-dessus en relation avec la figure 7. Dans ce cas également, chaque paire d'éléments de garniture de friction 32 s'appuie au niveau des extrémités périphériques 96, 98 en 25 forme de pattes des plaques de support 34 par-dessus les éléments de ressort 52 placés dans les ouvertures 92, 94 contre le segment de support 28, de manière périphérique. Toutefois, la figure 20 montre que dans la zone de passage vers les extrémités 96, 98 en forme de pattes, les plaques de support 34 sont fortement recourbées de sorte qu'à l'état 30 non sollicité il subsiste un léger intervalle 130 entre le segment de support 28 et le dos 38 des plaques de support 34 malgré que les segments d'extrémité 96, 98 soient appliqués l'un contre l'autre et le cas échéant même solidarisés l'un à l'autre. La forme courbe obtenue par cintrage dans la zone de transition vers les extrémités en forme de pattes 96, 98 35 donne aux plaques de support 34 une certaine élasticité axiale propre. En serrant un tel dispositif et en sollicitant les garnitures de friction 36, les plaques de support 34 sont alors pressées par leur dos 38 contre le segment de support 28 et en plus de la force de rappel exercée par les éléments de ressort 52, la force de frottement déjà évoquée ci-dessus 5 s'opposera au mouvement périphérique des éléments de garniture de friction 32. Grâce à l'intégration d'une certaine élasticité dans les éléments de garniture de friction 32, on aura un meilleur confort à l'embrayage car tout d'abord au début de la sollicitation des garnitures 10 de friction 36 il y aura un mouvement périphérique relatif entre les éléments de garniture de friction 32 et le support de garniture de friction 30. Seuls les éléments de ressort 52 s'opposeront à ce mouvement et ce n'est qu'après avoir parcouru une faible course axiale élastique que la force de friction agira également. On aura ainsi une transition en dou15 ceur dans une zone à fort couplage périphérique des éléments de garniture de friction 32 pendant que se développe en douceur la force de serrage axiale du fait d'un certain effet de ressort. Dans cette forme de réalisation, on peut par exemple prévoir également de placer des éléments élastiques 132, 134 qui apparaissent entre les zones d'extrémité 20 98 des plaques de support 34 à la figure 19; ces éléments assurent la fonction de ressort indiquée, même si le cintrage des plaques de support 34 est plus faible ou même supprimé. Ces éléments élastiques 132, 134 peuvent être réalisés par exemple comme des ressorts hélicodaux de compression ou des blocs d'élastomère ou des moyens analogues. Une autre variante de ce principe de construction qui correspond pour l'essentiel au mode de réalisation des figures 5 et 6 est représentée à la figure 21. Dans ce cas, on a un élément de ressort 136 placé dans la zone périphérique médiane entre les éléments de garniture de friction 32 qui se trouvent entre les deux côtés axialement oppo30 sés du segment de support 28. Cet élément de ressort est placé dans une découpe 138 du segment de support 28 s'étendant longitudinalement dans la direction périphérique et il écarte avec précontrainte axiale les deux éléments de garniture de friction 32. Ces éléments s'appuient ainsi contre les éléments de fixation axiale 80, 82 des pièces 35 90 en forme de U, si bien qu'en principe, à l'état non sollicité il n'y aura pas de coopération de friction entre les plaques de support 34 et le segment de support 28. Il est évident que dans ce mode de réalisation la fixation périphérique des plaques de support 34 et aussi la réalisation des piè5 ces 90 en forme de U correspondent à ce qui a été décrit ci-dessus en référence aux figures 7 à 20. Pour avoir une précontrainte régulière des éléments de garniture de friction 32, axialement, pour qu'ils s'écartent l'un de l'autre, on peut prévoir plusieurs tels éléments de ressort 136, par 10 exemple sous forme de ressorts hélicodaux de compression ou d'organes analogues répartis dans la direction périphérique mais également dans la direction radiale. C'est ainsi que par exemple la figure 22 montre une variante pour laquelle de tels éléments de ressort 136 sont décalés dans la direction périphérique. Dans cette réalisation, les 15 deux éléments de ressort 136 peuvent avoir des constantes de ressort différentes ou coopérer également avec des éléments de fixation axiale 80, 82 pour assurer que fondamentalement à l'état sans contrainte axiale, les deux éléments de garniture de friction 32 ne sont pas parallèles l'un à l'autre mais font entre eux un léger angle pour prendre une 20 forme de coin. Cette forme de coin existant à l'état non sollicité peut, lors d'une opération d'embrayage, éviter que des oscillations de friction ne se produisent. Cela peut également s'obtenir avec un seul élément de ressort 136 comme à la figure 21. Cet élément est réalisé pour qu'il sollicite de façon irrégulière les deux éléments de garniture de friction 32. 25 Par une réalisation différente, appropriée, des deux composants 90 en forme de U agissant dans les deux zones d'extrémité, périphériques, c'est-à-dire par exemple une distance axiale plus grande des éléments de fixation axiale 80, 82, de l'une des deux pièces 90 en forme de U, on aura un tel effet avec un unique élément de ressort 136. La figure 23 montre une autre réalisation avec une élasticité axiale intégrée. Dans ce cas on reconnaît également un élément de ressort 136 placé dans une découpe 138 de forme plus grande du segment de support 28 pour écarter axialement avec précontrainte les deux éléments de garniture de friction 32. L'élément de ressort 136 ne coo35 père toutefois pas directement avec l'élément de garniture de friction 32 ou les plaques de support 34. Au contraire, la découpe ou cavité 138 reçoit deux plaques de friction 140, 142 entre lesquelles se trouve et agit l'élément de ressort. L'élément de ressort 138 écarte axialement les deux plaques de friction 140, 142 qui sont pressées contre les dos 38 5 des deux plaques de support 34. A l'état axialement non sollicité, on aura de nouveau l'intervalle axial 130 entre les plaques de support 134 ou les éléments de garniture de friction 132 et le segment de support 28. De même, dans cette situation, on aura également un contact d'appui et ainsi également un contact de friction entre les plaques de 10 support 34 et les plaques de friction 140, 142. En cas de sollicitation axiale, l'élément de ressort 136, qui peut en fait être constitué par plusieurs éléments, sera comprimé axialement de sorte que là encore les plaques de friction 140, 142, qui peuvent être adaptées essentiellement sans jeu de mouvement périphérique et sans jeu de mouvement radial 15 dans l'ouverture 138, viennent élastiquement plus profondément dans cette ouverture 138, dans la direction axiale. Cette opération se poursuit jusqu'à ce que finalement les plaques de support 34 viennent en appui contre le segment de support 28 et que toute poursuite du mouvement élastique est alors bloquée. La force de friction qui agit dans 20 cette situation est, d'une part, définie par la force de serrage axiale et par le contact de friction entre les plaques de support 34 et le segment de support 28 ainsi que d'autre part par le contact de friction entre les plaques de support 34 et les plaques de friction 140, 142 avec la force de précontrainte de l'élément de ressort 136. En particulier, cela permet 25 également, par la sélection de la matière des plaques de friction 140, 142, d'avoir une concordance déterminée des forces de friction produites dans les différentes phases d'une opération de friction. Il est à remarquer que les différents modes de réalisation décrits cidessus et leurs caractéristiques peuvent être combinés. Ainsi, 30 l'obtention d'une élasticité axiale est en principe indépendante du type d'élasticité périphérique de même qu'il est évidemment possible d'utiliser différents composants 90. L'appui radial peut également être combiné avec différentes caractéristiques ci-dessus. Il est particulièrement avantageux dans les différents 35 modes de réalisation décrits qu'en utilisant la force d'embrayage les éléments de garniture de friction puissent être pressés les uns contre les autres par leur surface active en friction par rapport au support de garniture de friction, ce qui amplifie l'effet recherché selon la présente invention de l'obtention d'une force de friction en cas de mouvement 5 périphérique des éléments de garniture de friction par rapport au support de garniture de friction et en utilisant la force d'embrayage. Il apparaît également que dans les modes de réalisation décrits ci-dessus on peut effectuer différentes modifications. Ainsi, à la place des éléments de ressorts-lames tels que représentés on peut éga10 lement utiliser d'autres organes élastiques tels que des ressorts hélicodaux de compression, des élastomères ou analogues. En particulier dans le mode de réalisation de la figure 1, la fonction de fixation axiale des éléments de garniture de fiction peut également être assurée par des éléments de fixation axiale, distincts. Selon un mode réalisation particulièrement intéressant, l'élément de garniture de friction 32 comprend une plaque de support 34 portant au moins une garniture de friction 36 constituant le dos 38. REVENDICATIONS 10) Disque d'embrayage pour un embrayage à friction comprenant un support de garniture de friction (30) et au moins un élément de garniture de friction (32) solidaire en rotation de celui-ci tout en étant relié à 5 celui-ci de manière mobile dans la direction périphérique contre l'effet de précontrainte d'un dispositif de rappel (52), caractérisé en ce qu' il comprend une installation de friction (38, 40, 42) reliée à celui-ci et qui crée une force de friction s'opposant au déplacement de l'élément de 10 garniture de friction (32) par rapport au support de garniture de friction (30). 2 ) Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de garniture de friction (32) s'appuie par son dos (38) à l'opposé de sa surface de friction contre le support de garniture de friction (30) pour créer la force de friction. 3 ) Disque d'embrayage selon la revendication 2, 20 caractérisé en ce que l'élément de garniture de friction (32) comprend une plaque de support (34) portant au moins une garniture de friction (36) constituant le dos (38). 40) Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de garniture de friction (32) est combiné à un dispositif de précontrainte axiale (96, 98; 136) qui est précontraint de façon à diminuer ou à supprimer une coopération en friction entre l'élément de gar30 niture de friction (32) et le support de garniture de friction (30) lorsque le disque d'embrayage n'est pas serré. 5 ) Disque d'embrayage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de précontrainte axiale (96, 98; 136) comprend au moins un élément de ressort (136). 60) Disque d'embrayage selon la revendication 5, caractérisé par au moins un élément de ressort muni d'au moins un élément de garniture de friction (32). 70) Disque d'embrayage selon la revendication 5, 10 caractérisé en ce que l'élément de ressort (136) sollicite l'élément de garniture de friction (32) par un élément de friction (140, 142) qui n'est mobile par rapport au support de garniture de friction (30) principalement que dans la direction de précontrainte de l'élément de ressort (136). 15 8 ) Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support de garniture de friction (30) comporte au moins une saillie de retenue radiale (72, 74) qui déborde radialement vers l'extérieur 20 l'élément de garniture de friction (32). 90) Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur le composant (90) qui retient axialement un élément de garniture de 25 friction (32) sur le support de garniture de friction (30), il est prévu une zone de fixation radiale (83; 104) qui chevauche radialement vers l'extérieur l'élément de garniture de friction (32). 100) Disque d'embrayage selon la revendication 1, 30 caractérisé en ce que l'élément de garniture de friction comporte au moins une saillie de fixation radiale (106, 108) qui pénètre dans une découpe associée (110) du support de garniture de friction (30). 110) Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de rappel (52; 123, 125) comporte des éléments de rappel (52; 123, 125) agissant au niveau des zones d'extrémité périphérique (44, 46) d'au moins un élément de garniture de friction (32). 120) Disque d'embrayage selon la revendication 11, caractérisé en ce que les éléments de rappel (52) sont tenus axialement par leurs premières zones d'appui (64) coopérant avec le support de garniture de friction 10 (30) contre celui-ci, et leurs secondes zones d'appui (66) coopérant avec l'élément de garniture de friction (32) maintiennent axialement cet élément de garniture de friction (32). 130) Disque d'embrayage selon la revendication 12, 15 caractérisé en ce que les éléments de rappel (52) comportent dans leurs premières zones d'appui (64), une découpe de fixation axiale (62) recevant le support de garniture de friction (30) et dans leurs secondes zones d'appui (66), au moins une découpe de fixation axiale (58, 60) recevant un élément de 20 garniture de friction (32). 14 ) Disque d'embrayage selon la revendication i1, caractérisé en ce qu' un élément de rappel (52) comprend au moins un ressort-lame (116). 25 150) Disque d'embrayage selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'élément de rappel (52) comprend plusieurs ressorts-lames (116) maintenus réunis par des éléments de fixation (118). 30 160) Disque d'embrayage selon la revendication 15, caractérisé en ce que les ressorts-lames (116) sont appuyés contre le support de garniture de friction (30) par les éléments de fixation (118). 35 170) Disque d'embrayage selon la revendication 11, caractérisé en ce que le support de garniture de friction (30) comporte une découpe (48, 50) recevant au moins un élément de rappel (52), cette découpe (48, 50) 5 étant adaptée au moins par zones à la forme de l'élément de rappel (52) à recevoir. 180) Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' au moins un élément de garniture de friction (32) est fixé au support de garniture de friction (30) par des composants de fixation axiale (90, 80, 82). 19 ) Disque d'embrayage selon les revendications 11 et 18, 15 caractérisé en ce que le composant de fixation axiale (90, 80, 82).comporte au moins un élément de rappel (123, 125). 200) Disque d'embrayage selon la revendication 1, 20 caractérisé par une couche augmentant la friction sur l'élément de garniture (32) dans la zone de sa surface (38) appliquée ou venant en appui contre le support de garniture de friction (30), et/ou sur le rapport de garniture (30) au niveau de sa surface d'appui (40, 42) contre l'élément de garniture 25 de friction (32). 210) Disque d'embrayage selon la revendication 20, caractérisé en ce que la couche augmentant la friction est une couche pulvérisée frittée. 30