FR 2848246 A1 20040611 FR 0215496 A 20021206 L'invention concerne les moteurs thermiques et en particulier les joints des circuits d'échappement de moteurs thermiques automobiles. Les moteurs thermiques ont connu de récents 5 développements ayant conduit à une complexité accrue des circuits d'échappement. Les circuits d'échappement incluent notamment de plus en plus fréquemment des circuits de recyclage de gaz d'échappement, aussi appelés EGR. Le nombre de pièces 10 formant le circuit d'échappement d'un moteur thermique s'accroît ainsi. Le nombre d'interfaces entre ces pièces et par conséquent le nombre de joints d'étanchéité nécessaires s'accroît également. Une fuite au niveau d'un joint du circuit 15 d'échappement peut générer un jet de gaz brlant à une température de l'ordre de 8000C, à une pression de l'ordre de 4 bars et sur une distance d'une dizaine de centimètres. Ces jets peuvent être à l'origine d'incendies du véhicule. Le véhicule commercialisé sous la référence Tino YD22 par la société Nissan présente des boîtiers entourant des joints d'étanchéité. Les boîtiers forment un écran évitant la propagation d'éventuels jets de gaz brlants. De tels boîtiers présentent des inconvénients. Ces boîtiers sont coteux, volumineux et complexifient l'assemblage du véhicule. L'invention vise ainsi à résoudre un ou plusieurs de ces inconvénients. L'invention a ainsi pour objet un joint d'étanchéité pour circuit d'échappement de véhicule automobile, comprenant une surface plane de jointure formant une boucle fermée entourant une lumière; le 5 joint comprenant en outre un déflecteur entourant la surface de jointure et faisant saillie de part et d'autre de la surface de jointure. L'invention a également pour objet un circuit d'échappement automobile, comprenant deux éléments 10 présentant des conduits respectifs dont les extrémités sont placées en vis-à-vis; un joint tel que décrit ci-dessus, dont la surface de jointure est comprimée entre lesdites extrémités des conduits, dont la lumière met en communication lesdits conduits 15 et dont le déflecteur entoure lesdites extrémités des conduits. L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description 20 faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 représente une vue en coupe d'un exemple de joint selon l'invention; - la figure 2 représente une vue de face du joint de 25 la figure 1; - la figure 3 représente une vue en perspective d'éléments d'un circuit d'échappement entre lesquels le joint des figures 1 et 2 est disposé; - la figure 4 représente une vue en perspective d'un 30 joint selon une variante de l'invention. L'invention propose notamment un joint d'étanchéité pour circuit d'échappement de véhicule automobile présentant une surface de jointure entourée par un déflecteur. Les figures 1 et 2 représentent un exemple de joint d'étanchéité de circuit d'échappement selon l'invention. Le joint 1 présente de façon connue en soi une surface plane de jointure 2 formant une boucle fermée 10 autour d'une lumière 3. La surface de jointure 2 est destinée à être comprimée entre deux tubulures de gaz d'échappement devant être assemblées de façon étanche. La lumière réalisée au centre du joint est destinée à permettre l'écoulement de gaz 15 d'échappement entre les tubulures. Le joint 1 présente par ailleurs un déflecteur 4. Le déflecteur 4 entoure la surface de jointure 2. Le déflecteur fait saillie de part et d'autre de la surface de jointure., suivant la normale à la surface de 20 jointure. Ainsi, en cas de fuite de gaz au niveau de la surface de jointure, le jet de gaz est dévié et diffusé par le déflecteur 4. Le jet de gaz ne peut donc pas atteindre d'autres éléments et le risque de départ d'incendie est ainsi fortement réduit. La 25 diffusion du jet permet également de réduire très fortement la température du jet en s'éloignant de l'origine de la fuite. Comme le déflecteur est saillant de part et d'autre de la surface de jointure, le déflecteur fonctionnera quel que soit le 30 côté du joint o la fuite aura lieu. On obtient ainsi un système simple et peu coteux, évitant les risques d'incendie, et qui peut aisément être monté en lieu et place de joints d'étanchéité classiques en modifiant un minimum le procédé d'assemblage d'un véhicule. On prévoit des dimensions de saillie suivantes 5 afin de dévier et diffuser un éventuel jet de gaz de façon optimale: On prévoit une saillie de part et d'autre de la surface de jointure supérieure à au moins deux fois l'épaisseur minimale de cette surface. On prévoit généralement une surface de 10 jointure la plus plane possible. On prévoit de façon générale que la saillie soit supérieure à 2 millimètres. On prévoit également que le joint présente une épaisseur comprise entre 0,2 et 1,5 millimètres. Le joint est de préférence constitué d'un alliage métallique. Il peut également être constitué en tout matériau adéquat pour assurer l'étanchéité dans un circuit de gaz d'échappement. Dans l'exemple représenté aux figures 1 et 2, le déflecteur 4 20 présente deux flancs 5 et 6 formant une rigole. Un tel déflecteur est assez aisé à fabriquer par un procédé d'estampage. Dans l'exemple représenté, la rigole présente une section en forme de U, qui est particulièrement adaptée à une fabrication par 25 estampage. Le joint représenté présente également des lumières 7 supplémentaires destinées à laisser passer des vis de fixation des éléments à étanchéifier. La figure 3 représente un joint selon 30 l'invention monté dans un circuit d'échappement. Le circuit d'échappement comprend deux éléments 8 et 9 présentant des conduits 10 et 11. Les extrémités des conduits sont placées en vis-à-vis de sorte à assurer l'écoulement des gaz d'échappement entre eux. La surface de jointure est comprimée de façon connue en 5 soi entre les extrémités des conduits. La lumière 3 du joint 1 met en communication les extrémités des conduits 10 et 11. Le déflecteur 4 entoure les extrémités des conduits pour dévier et diffuser un éventuel jet de gaz d'échappement. Le déflecteur fait 10 ainsi saillie par rapport aux surfaces d'extrémité des conduits. La figure 4 représente une variante d'un joint selon l'invention. Ce joint présente plusieurs crochets 13 flexibles radialement. Ces crochets sont 15 solidaires du déflecteur 4. Ces crochets sont avantageusement utilisés pour maintenir le joint 1 en place sur un des éléments à étanchéifier durant l'assemblage. Au moins un des conduits présente ainsi un épaulement 12, conformé aux crochets pour assurer 20 la fixation du joint. REVENDICATIONS 1. Joint d'étanchéité (1) pour circuit d'échappement de véhicule automobile, comprenant une surface plane de jointure (2) formant une boucle fermée entourant une lumière (3); -caractérisé en ce qu'il comprend en outre un déflecteur (4) entourant la surface de jointure (2) et faisant saillie de part et d'autre (5, 6) de la surface de jointure. 2. Joint d'étanchéité (1) revendication 1, caractérisé en ce que: selon la -la surface plane de jointure (2) présente une épaisseur minimum prédéterminée; -le déflecteur (4) fait saillie, de part et 15 d'autre de la surface de jointure, d'au moins deux fois ladite épaisseur minimum. 3. Joint d'étanchéité selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le 20 déflecteur fait saillie d'au moins deux millimètres de part et d'autre de la surface de jointure. 4. Joint d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le joint présente une épaisseur comprise entre 0,2 et 1,5 millimètres. 5. Joint d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le joint est constitué d'un alliage métallique. 6. Joint selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le déflecteur présente deux flancs (5, 6) formant une rigole. 7. Joint selon la revendication 6, caractérisé en ce que la rigole formée présente une section en forme de U. 8. Joint selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le 20 déflecteur présente en outre au moins deux crochets flexibles élastiquement (13) suivant une direction radiale. 9. comprenant: Circuit d'échappement automobile, -deux éléments (8, 9) présentant des conduits respectifs (10, 11) dont les extrémités sont placées en vis-à-vis; -un joint (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dont la surface de 5 jointure est comprimée entre lesdites extrémités des conduits, dont la lumière met en communication lesdits conduits et dont le déflecteur entoure lesdites extrémités des conduits. 10. Circuit d'échappement automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que: -le circuit comprend un joint d'étanchéité selon la revendication 8; -au moins un conduit présente un épaulement au niveau de l'extrémité en contact avec le joint; -les crochets du joint sont fixés sur ledit épaulement.