FR 2848937 A1 20040625 FR 0216211 A 20021218 i Miroir à double fonction pour véhicule automobile, et véhicule automobile correspondant. Le domaine de l'invention est celui des équipements pour véhicule automobile Plus précisément, l'invention concerne les miroirs de courtoisie, classiquement prévus dans les pare-soleil de nombreux véhicules. Il existe en effet depuis longtemps des miroirs de courtoisie dans les véhicules, par exemple pour vérifier ou rectifier une coiffure ou un maquillage. Ces miroirs sont montés dans les palettes pare-soleil, prévues pour occulter une portion supérieure du pare-brise, pour éviter un éblouissement. De tels pare-soleil sont relativement complexes à fabriquer, et donc coteux I 1 faut monter la structure de la palette, la recouvrir d'un habillage adapté au véhicule, prévoir les moyens assurant sa mobilité, loger et fixer le miroir de courtoisie, En outre, il est parfois prévu que le miroir puisse être éclairé, ce qui 15 suppose une alimentation électrique (sans nuire à la mobilité de la palette) On prévoit également souvent une trappe coulissante, permettant de dissimuler le miroir lorsqu'il n'est pas utilisé. Ceci conduit donc à un produit final relativement complexe, imposant de nombreuses contraintes aux constructeurs, et difficile à adapter et à modifier, tant 20 sur le plan ergonomique que sur le plan esthétique. Par ailleurs, il apparaît que l'utilisation du miroir de courtoisie est réservée à la personne assise en face le pare-soleil, et limitée par la faible mobilité du pare-soleil Il convient de noter que cette observation, et la faible mobilité du pare-soleil Il convient de noter que cette observation, et la 25 formulation du problème technique qui en découle, est nouvelle et non-évidente pour l'homme, qui considère depuis toujours qu'il ne peut pas en être autrement. L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'état de l'art. Plus précisément, un objectif de l'invention est de fournir une technique permettant une utilisation du miroir de courtoisie plus étendue et plus efficace. Un autre objectif de l'invention est de fournir une telle technique, permettant de réduire le cot, le temps de fabrication et le poids des palettes pare-soleil. L'invention a également pour objectif de fournir une telle technique permettant de développer de nouvelles formes et de nouveaux modes de réalisation, tant pour les palettes pare-soleil que pour les miroirs de courtoisie. Ces objectifs ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints selon l'invention à l'aide d'un miroir pour véhicule automobile, monté mobile 10 par rapport au pavillon dudit véhicule, dans ou au voisinage d'une console centrale, entre une position escamotée et plusieurs positions d'utilisation, de façon à permettre à une personne installée sur un siège avant dudit véhicule d'une part de voir les personnes installées à l'arrière dudit véhicule, et d'autre part de l'utiliser comme miroir de courtoisie. Ainsi, un seul miroir est nécessaire, ce qui permet de réduire le cot, le poids et l'encombrement En outre, ce miroir unique peut être utilisé par deux occupants des places avant (en tant que miroir de courtoisie) et fournir la fonction de visualisation des places arrière, par exemple pour surveiller des enfants. L'invention permet en outre de développer de nouveaux designs, tant pour la console de pavillon (équipé du miroir de l'invention) que pour les paresoleil (pour lesquels il n'est plus nécessaire de prévoir des miroirs. Il convient de noter que ce miroir ne doit pas être confondu avec le rétroviseur intérieur, avec lequel il cohabite. De façon avantageuse, ledit miroir est bombé, pour permettre aux passagers avant de voir l'intégralité des places arrière, ou au moins une partie importante de celles-ci. Préférentiellement, le miroir de l'invention coopère avec des moyens d'éclairage. Selon différents modes de mise en oeuvre avantageux, lesdits moyens d'éclairage peuvent être intégrés à un boitier portant ledit miroir, ou être éloignés du miroir et être dirigés vers l'utilisateur dudit miroir, ou encore vers ledit miroir. Notamment, lesdits moyens d'éclairage peuvent être montés sur ladite console centrale et/ou sur ledit pavillon. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, ledit miroir est amovible, de façon qu'il puisse être désolidarisé manuellement dudit véhicule. De façon préférentielle, le miroir comprend alors des moyens 10 d'alimentation autonome de moyens d'éclairage. L'invention concerne également les véhicules automobiles comprenant un miroir tel que décrit précédemment. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation 15 préférentiel de l'invention, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels: la figure 1 présente un exemple de miroir de courtoisie à double fonction selon l'invention; la figure 2 illustre le miroir de la figure 1, en position escamotée. L'invention concerne donc un nouveau dispositif pour véhicule automobile, prévu pour être monté au voisinage d'une console centrale, ou directement sur cette console centrale, d'un pavillon Il s'agit d'un miroir mobile, qui assure au moins deux fonctions: vision des personnes installées à l'arrière du véhicule (surveillance 25 des enfants); miroir de courtoisie. Ainsi que cela apparaît en figure 1, le miroir 1 l est monté dans le prolongement d'une console centrale 12, sur le pavillon 13 du véhicule Il peut être replié dans un logement 14 prévu à cet effet (voir figure 2), ou ouvert, 30 comme illustré en figure 1. Dans ce dernier cas, il peut prendre une pluralité de positions, de façon à s'adapter aux différentes applications Pour cela, il est par exemple monté sur une rotule 15, qui permet un déplacement dans toutes les directions La surface du miroir 11 est préférentiellement bombée, ou plus généralement conçue pour 5 offrir une vision large, de façon à voir l'ensemble des occupants des places arrière. Préférentiellement, un éclairage du miroir est prévu Il peut notamment s'agir d'une source lumineuse dirigée vers l'utilisateur, et provenant d'une console centrale ou de la garniture du pavillon, ou d'une source lumineuse 10 dirigée sur le miroir, et provenant également de la console centrale, de la garniture du pavillon, ou de tout autre emplacement adéquat. Selon une autre approche, la source lumineuse peut également être directement intégrée au miroir 11 Ceci est notamment souhaitable dans le cas d'un mode de réalisation particulier, selon lequel le miroir 11 est séparable de 15 son support, sans qu'il puisse être utilisé de façon plus efficace et précise, notamment en tant que, miroir de courtoisie, par exemple pour tenir une vision de près, lorsqu'il est nécessaire de rectifier un maquillage, ou de remettre une lentille dans l'oeil Dans ce cas, la solidarisation du miroir à son support peut par exemple être obtenue par clipage ou aimantation. Comme cela est illustré en figure 2, le boîtier 21 du miroir est conçu pour s'intégrer dans le logement 14 en présentant l'aspect de finition assorti au véhicule souhaité. L'invention permet donc de réduire le nombre de pièces à mettre en oeuvre, et par conséquent les cots et les masses correspondants En effet, un seul 25 miroir est nécessaire (qui peut être utilisé en tant que miroir de courtoisie par les deux occupants des places avant, puisqu'il est placé en position centrale, et le cas échéant également par les personnes occupant les places arrière, s'il est amovible) Il était en revanche nécessaire, selon l'art antérieur, de prévoir deux miroirs de courtoisie, respectivement dans chacune des palettes pare-soleil. En outre, le miroir est utilisable pour surveiller les places arrière, alors que, selon les techniques antérieures, un (troisième) miroir était nécessaire. Cette technique permet en outre de développer de nouvelles présentations des intérieurs de véhicules, tant en ce qui concerne la console centrale, que les 5 palettes pare-soleil, qui ne présentent plus la contrainte de devoir prévoir un miroir de courtoisie, et le cas échéant, l'alimentation électrique qui y est associée. On peut ainsi envisager la réalisation de palette pare-soleil plus simples, moins lourdes et plus faciles à fabriquer et à monter On peut également ainsi 10 envisager la réalisation de nouveaux styles de pare-soleil, présentant de nouvelles fonctions, telle que par exemple la mise en oeuvre d'un tissu tendu, protégeant de l'éblouissement tout en laissant passer une partie de la lumière. REVENDICATIONS 1 Miroir pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est monté mobile par rapport au pavillon dudit véhicule, dans ou au voisinage d'une console centrale, entre une position escamotée et plusieurs positions d'utilisation, de 5 façon à permettre à une personne installée sur un siège avant dudit véhicule d'une part de voir les personnes installées à l'arrière dudit véhicule, et d'autre part de l'utiliser comme miroir de courtoisie. 2 Miroir selon la revendication 1,caractérisé en ce qu'il est bombé. 3 Miroir selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il coopère avec des moyens d'éclairage. 4 Miroir selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens d'éclairage sont intégrés à un boîtier portant ledit miroir. Miroir selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens d'éclairage sont dirigés vers l'utilisateur dudit miroir. 6 Miroir selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens d'éclairage sont dirigés vers ledit miroir. 7 Miroir selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que lesdits moyens d'éclairage sont montés sur ladite console centrale et/ou sur ledit pavillon. 8 Miroir selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est amovible, et en ce qu'il peut être désolidarisé manuellement dudit véhicule. 9 Miroir selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'alimentation autonome de moyens d'éclairage. 10 Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un miroir pour véhicule automobile, monté mobile par rapport au pavillon dudit véhicule, dans ou au voisinage d'une console centrale, entre une position escamotée et plusieurs positions d'utilisation, de façon à permettre à une personne installée sur un siège avant dudit véhicule d'une part de voir les personnes installées à l'arrière dudit 30 véhicule, et d'autre part de l'utiliser comme miroir de courtoisie.