FR 2839029 A1 20031031 FR 0205314 A 20020426 (8) est une tablette selon l'une quelconque des revendications precedentes. La presente invention concerne un ensemble arriere de masquage du chargement d'un vehicule automobile, du type comprenant: - un panneau rigide s'etendant d'une part d'un bord arriere jusqu'a un bord avant le long d'une direction destinee a etre longitudinale par rapport au vehicule, et d'autre part le long d'une direction destinee a etre transversale par rapport au vehicule, et - au moins un systeme de prolongement longitudinal du panneau, ledit systeme etant fixe au panneau et comprenant une feuille souple et un dispositif d'enroulemenVderoulement de la feuille souple dispose dans un bo^tier pour permettre a la feuille souple deroulee de prolonger longitudinalement le panneau. L' invention s'applique par exemple aux veh icules automobiles mu nis de hayons. Dans un ensemble arriere du type precise, le panneau comprend generalement une parol unique rigide sous laquelle le systeme de prolongement complet est rapporte et fixe par 1'intermediaire de son bo^'tier. La feuille souple est munie de moyens de fixation soit au dossier des sieges arriere des vehicules si elle est destinee a prolonger le panneau vers ['avant, soit au hayon si elle est destinee a prolonger le panneau vers l'arriere. Si un tel ensemble arriere permet de masquer de maniere satisfaisante le chargement arriere d'un vehicule automobile, on constate qu'il est de masse et de coOt eleves. Un but de ['invention est done de resoudre ce probleme en fournissant un ensemble du type precise qui soit de coOt et de masse reduits. A cet effet, I'invention a pour objet un ensemble du type precise, caracterise en ce que le panneau comprend une paroi superieure rigide et une paroi inferleure rigide delimitant entre elles et dans l'epaisseur du bord avant ou du bord arriere un logement de reception du dispositif d'enroulemenVderoulement, le panneau formant ainsi par venue de matiere au moins une partie du bo^'tier du dispositif d'enroulemenVderoulement. Selon des modes particuliers de realisation, I'ensemble peut comprendre l'une ou plusieurs des caracteristiques suivantes, price(s) isolement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - le bo^'tier comprend en outre une piece de fermeture du iogement fixee au panneau; la piece de fermeture est fixee au panneau par encliquetage; - une fente de passage de la feuille souple est menagee dans la piece de fermeture; la paroi superieure et la paroi inferieure se rapprochent l'une de l'autre en s'eloignant longitudinalement du panneau pour delimiter entre elles une fente de passage de la feuille souple; - le panneau forme par venue de matiere ['ensemble du bo^'tier; - la paroi superieure et la paroi inferieure vent realisees en matiere plastique. L'invention a en outre pour objet un vehicule automobile comprenant un coffre arriere et un ensemble arriere de masquage du chargement contenu dans le coffre, caracterise en ce que ['ensemble arriere de masquage est un ensemble selon les caracteristiques decrites ci-dessus. L'invention sera mieux comprise a la lecture de la description qui va suivre, donnee uniquement a titre dexemple, et faite en se referent aux dessins annexes, sur lesquels: - la figure 1 est une vue schematique, partielle et en perspective de I'extremite arriere diun vehicule automobile selon ['invention, - la figure 2 est une vue schematique en perspective eclatee de ['ensemble arriere de masquage du chargement du vehicule de la figure 1, - la figure 3 est une vue schematique en coupe prise suivant le plan lll-lil de la figure 2; et - la figure 4 est une vue agrandie partielle analogue a la figure 3 et illustrant un deuxieme mode de realisation de ['invention. Dans tout ce qui suit, les orientations utilisees vent les orientations habituelles d'un vehicule automobile. Ainsi, les termes >, >, > et s'entendent par rapport a la position d'un conducteur du vehicule automobile et a son sens de marche. On a represente sur la figure 1 i'extremite arriere 1 dun vehicule automobile. On y distingue les sieges arriere 2, une partie du franc lateral droit 3 de la carrosserie ainsi que le coffre 4 du vehicule. Le coffre 4 est un espace de chargement delimite notamment par les sieges arriere 2, les flancs lateraux 3 de la carrosserie et par le hayon non : represente du vehicule. L'extremite arriere 1 comprend, a l'arriere des dossiers 6 des sieges 2, un ensemble arriere 8 de masquage d'un chargement dispose dans le coffre 4. | On notera qu'un tel chargement n'a pas ete represente sur la figure 1. Cet ensemble 8 comprend un panneau rigide 10 et deux systemes 12 de prolongement longitudinal vers ['avant du panneau 10. Le panneau 10, parfois denomme tablette, s'etend horizontalement le long d'une direction L parallele a la direction longitudinale du vehicule, entre un bord arriere 14 et un bord avant 16. Le panneau 10 setend en outre horizontalement le long d'une direction transversale T sensiblement sur toute la largeur du coffre 4. Le panneau 10 comprend comme on le volt sur la figure 3 une paroi superieure 18 et une paroi inferieure 20 realisees par exemple sous forme de coques en matiere plastique thermoformee. Les parois 18 et 20 vent soudees l'une a l'autre le long de zones 22 dont l'une s'etend le long du bord arriere 14 du panneau 10. Les bords lateraux des parois 18 et 20 vent egalement soudes le long des zones 22 comme on le volt sur la figure 2. En variante, la fixation des parois 18 et 20 peut etre assuree par collage ou les parois 18 et 20 peuvent etre formees en une seule piece de matiere plastique par soufflage. Les parois 18 et 20 vent espacees l'une de l'autre a ['avant 16 du panneau 10 et delimitent entre elles un logement 24 dans l'epaisseur du bord avant 16. Le logement 24 s'etend sensiblement sur toute la largeur du panneau et debouche a l'exterieur de celui-ci vers ['avant. Les deux systemes de prolongement 12 vent disposes l'un a cote de l'autre a ['avant du panneau 10. Leurs structures etant analogues, seule celle du systeme 12 gauche sera decrite en se referent aux figures 2 et 3. Le systeme 12 comprend une feuille souple 26 enroulee sur le tambour 28 d'un dispositif d'enroulement/deroulement 30, parfois denomme enrouleur. La feuille 26 est par exemple realisee en textile. Le tambour 28 est monte a rotation sur une piece rapportee 32 commune aux deux systemes 12 de prolongement. La piece 32, realisee par exemple en matiere plastique, comprend une paroi avant 34 (fig. 3) munie a ses bords superieur et inferieur de reliefs 36 S d'encliquetage sur les parois superieure 18 et inferieure 20 du panneau 10. La paroi avant 34 est prolongee vers l'arriere a ses extremites laterales par deux ailes 38 munies de pivots 40 d'articulation aux francs lateraux 3 de la carrosserie. Les reliefs 36 s'etendent egalement sur les bords superieur et inferieur des ailes 38. Deux fentes 42 vent menagees l'une a cote de l'autre dans la paroi avant 34 pour permettre chacune le passage d'une feuille 26. Les dispositifs d'enroulemenVderoulement 30 vent montes sur la piece 32 par l'intermediaire des ailes 38 et d'un flasque central 43 (figure 2). Les dispositifs 30 vent disposes dans le logement 24 menage dans l'epaisseur du bord avant 16 du panneau 10. La piece 32 est fixce grace aux reliefs 36 au bord avant 16 du panneau 10 en venant fermer le logement 24. La piece 32 constitue alors, avec les extremites avant des parois superieure 18 et inferieure 20, un bo^'tier 44 commun contenant les deux systemes de prolongement 12. Une partie 45 de ce botier 44 est done venue de matiere avec le panneau 10. Pour utiliser les systemes 12 une fois le panneau 10 dispose a l'extremite arriere 1 du vehicule, on vient firer sur les extremites avant 46 des feuilles 26 pour les derouler des dispositifs 30 et les extraire du bo'Atier 44, comme illustre par la fleche 48 sur la figure 1 pour la feuille droite. Cette traction s'effectue contre ['action de moyens elastiques de rappel non-representes des dispositifs d'enroulemenVderoulement 30, par exemple des ressorts spirales. Les extremites avant 46 des feuilles 26 vent munies de moyens de fixation aux dossiers 6 des sieges 2, par exemple des elements de boutons pression ou des bandes autoagrippantes du type VELCRO (marque deposee). Ainsi, ['ensemble de masquage 8 permet, une fois les deux feuilles 26 fixees aux dossiers 6 des sieges 2, de masquer de maniere satisfaisante le chargement du coffre 4. En particulier, la presence des dispositifs d'enroulement/deroulement 30 des feuilles 26 permet a celles-ci d'etre tendues pour toutes les positions des dossiers 6. L'utilisation des extremites avant des parois superieure 18 et inferieure du panneau 10 pour former une partie 45 du bo^'tier 44 des systemes de prolongement 12 permet de ne pas realiser separement les systemes 12 sous forme de systemes complete comprenant des bo^'tiers structurants utilises pour leur fixation sur le panneau 10. Ainsi, ['ensemble 8, dont la piece 32 n'a pas de role structurant, et de coOt et de masse reduits. Dans des variantes, la piece rapportee 32 est fixee au panneau 10 par d'autres moyens de fixation que des reliefs 36 d'encliquetage. ll peut s'agir, par exemple, de vis. Dans une variante, la paroi superieure 18 du panneau 10 peut etre recouverte d'un revetement d'habillage, par exemple un revetement textile. C'est le cas dans le deuxieme mode de realisation illustre par la figure 4. Cette figure illustre le bord arriere 14 d'un panneau 10 ou les systemes 12 de prolongement longitudinal vent prevus a l'arriere plutot qu'a ['avant comme dans le mode de realisation des figures 1 a 3. Ces systemes 12 vent re,cus dans un logement 24 qui est menage, dans ce mode de realisation, dans l'epaisseur du bord arriere 14 du panneau 10. Les tambours 28 des systemes 12 vent montes a rotation sur des flasques 48 disposes dans le logement 24. Les extremites arriere des parois 18 et 20 se rapprochent l'une de l'autre lorsqu'on s'eloigne longitudinalement vers l'arriere du panneau pour venir delimiter entre elles une fente unique 42 de passage des feuilles 26. Le panneau 10 forme alors ltensemble du bo^'tier 44 par venue de . manere. Les parois 18 et 20 vent munies chacune au droit de la fente 42 d'une baguette d'aspect 50 enserrant leur extremite arriere. La baguette 50 equipant la feuille superieure 18 enserre egalement le revetement d'aspect 52 recouvrant la feuille superieure 18. Dans ce mode de realisation, les extremites arriere des feuilles 26 vent destinees a etre fixees au hayon du vehicule automobile. On notera que pour realiser ['ensemble 8, les dispositifs d'enroulement/deroulement 30 peuvent etre fixes, par exemple via les flasques 48, a la paroi inferieure 20 avant qu'elle soit fixee a la paroi superieure 18. Dans un troisieme mode de realisation non-represente, les bords arriere 14 et avant 16 du panneau 10 vent munis de systemes 12 de prolongement longitudinal. On notera que le nombre de systemes 12 prevus a un meme bord peut etre egal a un ou strictement superieur a deux. De maniere generale, les principes ci-dessus peuvent s'appliquer a des vehicules munis d'ouvrants arriere autres que des hayons. REVENDICATIONS 1. Ensemble arriere (8) de masquage du chargement d'un vehicule automobile, du type comprenant: - un panneau rigide (10) s'etendant d'une part d'un bord arriere (14) jusqu'a un bord avant (16) le long d'une direction (L) destinee a etre longitudinale par rapport au vehicule, et d'autre part le long d'une direction (T) destinee a etre transversale par rapport au vehicule, et - au moins un systeme (12) de prolongement longitudinal du panneau (10), ledit systeme etant fixe au panneau et comprenant une feuille souple (26) et un dispositif d'enroulemenVderoulement (30) de la feuille souple dispose dans un bo^tier (44) pour permettre a la feuille souple deroulee de prolonger longitudinalement le panneau, caracterise en ce que le panneau comprend une paroi superieure rigide (18) et une paroi inferieure rigide (20) delimitant entre elles et dans l'epaisseur du bord avant ou du bord arriere un logement (24) de reception du dispositif d'enroulemenVderoulement, le panneau (10) formant ainsi par venue de matiere au moins une partie (45) du bo^'tier (44) du dispositif d'enrouiemenVderoulement. 2. Ensemble selon la revendication 1, caracterise en ce que le bo'^tier (44) comprend en outre une piece (32) de fermeture du logement (24) fixee au panneau (10). 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce que la piece de fermeture (32) est fixee au panneau par encliquetage. 4. Ensemble selon la revendication 2 ou 3, caracterise en ce qu'une fente (42) de passage de la feuille souple (26) est menagee dans la piece de fermeture (32). 5. Ensemble selon la revendication 1, caracterise en ce que la paroi superieure (18) et la paroi inferieure (20) se rapprochent l'une de l'autre en sieloignant longitudinalement du panneau pour delimiter entre elles une fente (42) de passage de la feuille souple (26). 6. Ensemble selon la revendication 1 ou 5, caracterise en ce que le panneau (10) forme par venue de matiere ['ensemble du boAtier (44). 7. Ensemble selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que la paroi superieure (18) et ia paroi inferieure (20) vent realisees en matiere plastique. 8. Vehicule automobile comprenant un coffre arriere (4) et un ensemble arriere (8) de masquage du chargement contend dans le coffre, caracterise en ce que ['ensemble arriere de masquage (8) est un ensemble selon