FR 2845457 A3 20040409 FR 0311752 A 20031008 L'invention concerne un feu de véhicule comprenant un carter, une vitre d'éclairage fermant le carter, au 5 moins une source de lumière disposée dans le carter, et au moins un élément de catadioptre qui est disposé dans le carter et réfléchit la lumière extérieure qui y tombe, sensiblement dans la même direction. Un tel feu de véhicule est connu d'après le document US 4,912,606. Le feu de véhicule, qui est réalisé sous forme d'indicateur de direction ou de changement de direction de marche, comprend une source de lumière disposée dans le carter et fixée mécaniquement au moyen 15 d'une douille de support de source de lumière formée sur le carter. Par ailleurs, le feu de véhicule comprend un élément de catadioptre pour lumière extérieure, qui dans certaines zones, est réalisé sous forme de vitre d'éclairage fermant le carter. Dans l'élément de 20 catadioptre est disposée une zone qui est perméable à la lumière émise par la source de lumière, de sorte que l'indicateur de changement de direction de marche est également visible ou perceptible à partir de zones latérales au véhicule. Les zones restantes de l'élément 25 de catadioptre sont pourvues en direction du carter et de la source de lumière, d'une paroi de carter supplémentaire, qui empêche la lumière émise par la source de lumière de tomber sur l'élément de catadioptre. Le feu de véhicule connu comporte encore en 30 plus, une paroi de carter réalisée avec des éléments prismatiques, cette paroi de carter n'étant toutefois pas un élément de catadioptre au sens de la définition d'un catadioptre, parce que la lumière extérieure y tombant est dispersée et non pas réfléchie sensiblement 35 dans la même direction. Un inconvénient du feu de véhicule connu réside dans le fait qu'il présente un grand nombre de pièces constitutives individuelles, et que la géométrie, notamment du carter, est très complexe, ce qui rend compliquée, et donc coteuse, la fabrication d'un tel feu de véhicule connu. Un élément de catadioptre est, d'après la définition qui a cours selon les services d'agrément, un dispositif qui sert à indiquer la présence d'un véhicule par réflexion de lumière émise à partir d'une source de lumière qui 10 n'est pas placée sur le véhicule soumis à l'éclairage, l'observateur se trouvant à proximité de ladite source de lumière. Le but de l'invention consiste à fournir un feu de 15 véhicule qui présente un nombre le plus réduit possible de pièces et qui peut être fabriqué de manière simple et peu coteuse. Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce à 20 un feu de véhicule du type de celui décrit en introduction, dans lequel l'élément de catadioptre et la douille de support de source de lumière recevant la source de lumière dans le carter sont réalisés d'un seul tenant l'un avec l'autre. Comme l'élément de catadioptre et la douille de support de source de lumière sont réalisés d'un seul tenant l'un avec l'autre, il n'est pas nécessaire de disposer dans le carter de feu, derrière l'élément de catadioptre, une 30 paroi de carter supplémentaire, de sorte que les éléments individuels, et notamment également le carter du feu de véhicule, peuvent être fabriqués de manière simple et peu coteuse, parce qu'il est par exemple possible de renoncer dans l'outillage de moulage par 35 injection du carter, à l'utilisation d'empreintes mobiles supplémentaires. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, l'élément de catadioptre avec la douille de support de source de lumière avec laquelle il est réalisé d'un seul 5 tenant, peut être placé sous forme de pièce individuelle distincte dans le carter du feu de véhicule, ce qui laisse une grande liberté pour le design aussi bien de l'élément de catadioptre que du carter, et permet également de fabriquer les pièces individuelles 10 uniquement avec la précision nécessaire, en réduisant ainsi les cots de fabrication conformément au but recherché. D'après un autre mode de réalisation avantageux de 15 l'invention, l'élément de catadioptre avec la douille de support de source de lumière avec laquelle il est réalisé d'un seul tenant, est réalisé d'un seul tenant avec le carter du feu de véhicule, ce qui réduit le nombre de pièces constitutives conformément au but 20 recherché. L'élément de catadioptre avec la douille de support de source de lumière avec laquelle il est réalisé d'un seul tenant, est fabriqué en une matière plastique colorée ou 25 non colorée transparente, ce qui entraîne l'avantage suivant, à savoir que l'élément de catadioptre peut être fabriqué en tant que pièce simple et peu coteuse, et les prismes triples de catadioptre disposés à l'opposé de la face o se trouve la vitre d'éclairage 30 réfléchissent par réflexion totale, la lumière extérieure incidente, sensiblement dans la même direction, d'une manière connue de par l'état de la technique universel. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, l'élément de catadioptre avec la douille de support de source de lumière avec laquelle il est réalisé d'un seul tenant, est pourvu, au moins sur certaines zones, d'un revêtement de surface imperméable à la lumière, de sorte que de la lumière émise par la source de lumière, ne 5 peut pas tomber, par la face arrière, sur les prismes triples de catadioptre de l'élément de catadioptre, en produisant des réflexions parasites. Le revêtement de surface imperméable à la lumière est utilement réalisé de manière à être réfléchissant, de sorte qu'il est en 10 mesure de servir d'élément de réflexion pour les rayons lumineux émis par la source de lumière. En vue de pouvoir mieux exploiter la lumière émise par la source de lumière, et de pouvoir la dévier dans une 15 zone de distribution de lumière prescrite, l'élément de catadioptre et la douille de support de source de lumière sont, selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, mutuellement reliés par un réflecteur réalisé d'un seul tenant avec eux et destiné à dévier la 20 lumière émise par la source de lumière. Les propriétés du feu de véhicule conforme à l'invention peuvent être exploitées de manière optimale lorsque l'élément de catadioptre est un élément de catadioptre 25 de gabarit latéral, parce que c'est justement dans les zones latérales de la carrosserie du véhicule que l'espace d'implantation disponible pour des feux de véhicule n'est que très réduit, et parce que le feu de véhicule conforme à l'invention est d'une construction 30 de faible épaisseur. Pour les mêmes raisons, il s' avère avantageux que la source de lumière disposée dans le feu de véhicule produise la fonction d'éclairage d'un feu de gabarit latéral. En vue de simplifier davantage encore le mode de construction du feu de véhicule, conformément au but recherché, et de réduire à un minimum la mise en oeuvre de montage du feu de véhicule sur le véhicule, le feu de véhicule, selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, fait partie d'un feu de véhicule multi5 fonctions, de sorte qu'aucun outillage supplémentaire n'est nécessaire pour le feu de véhicule, et que le feu de véhicule peut être monté sur le véhicule en une seule opération de travail, en commun avec le feu multifonctions. Une exemple de réalisation avantageux du feu de véhicule selon l'invention, va être explicité plus en détail, au regard des dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 une coupe horizontale d'un feu de véhicule multi-fonctions, Fig. 2 une représentation agrandie du feu de véhicule conforme à l'invention, en tant que détail X de la figure 1, et Fig. 3 une représentation agrandie du feu de véhicule conforme à l'invention, selon une représentation en coupe verticale d'après la ligne A-A de la figure 1. Les éléments identiques sont désignés par des repères identiques sur les figures. Pour une bonne représentation explicative, on a représenté respectivement qu'un seul rayon lumineux Ll, L2, L3 et L4 sur les figures. La figure 1 montre un feu de véhicule multi-fonctions 10 selon une représentation en coupe horizontale. Dans la partie du feu de véhicule multi-fonctions 10, située dans la zone latérale du véhicule, est disposé un feu de 35 véhicule 12 conforme à l'invention, qui sert de catadioptre de gabarit latéral et de feu de gabarit latéral. Sur la figure 2, le feu de véhicule 12 conforme à l'invention, est montré selon une représentation 5 agrandie. Le carter 16 est fermé par une vitre ou glace d'éclairage 14. Dans le carter 16 est disposé un élément de catadioptre 20 qui est réalisé d'un seul tenant avec un réflecteur 24 et une douille de support de source de lumière 22 en une matière plastique transparente. 10 L'élément de catadioptre 20 est formé d'un grand nombre de prismes triples individuels 26, qui sont connus de longue date d'après l'état de la technique universel. Des rayons lumineux L3 d'une source de lumière extérieure, qui tombent sur l'élément de catadioptre 20, 15 subissent une réflexion totale sur les surfaces individuelles du prisme triple 26, et sont renvoyés sensiblement dans la même direction, sous forme de rayon lumineux L4. Dans la douille de support de source de lumière 22 est insérée une source de lumière 18 qui 20 produit la fonction d'éclairage d'un feu de gabarit latéral. Une partie des rayons lumineux Ll émis par la source de lumière 18, tombent sur le réflecteur 24 et y sont réfléchis de manière appropriée. Le reste des rayons lumineux L2 émis par la source de lumière 18 25 émerge directement, sans déviation, du feu de véhicule 12 en traversant la vitre d'éclairage 14. Pour que les rayons lumineux Ll tombant sur le réflecteur 24 ne traversent pas ce dernier et ne tombent pas par l'arrière sur les prismes triples de catadioptre 26, le 30 réflecteur 24 est pourvu d'un revêtement de surface 28 réfléchissant, qui augmente davantage encore le rendement du feu de gabarit latéral. La figure 3 montre une coupe verticale d'après la ligne 35 A-A de la figure 1, selon une représentation agrandie. Dans le carter 16 du feu de véhicule 12 conforme à l'invention, est implanté l'élément de catadioptre 20. L'élément de catadioptre 20 est réalisé d'un seul tenant avec le réflecteur 24 et la douille de support de source de lumière 22. En ce qui concerne le reste du mode de 5 construction et du mode de fonctionnement du feu de véhicule 12, ils ont déjà été largement évoqués dans la description de la figure 2, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'y revenir. REVENDICATIONS 1. Feu de véhicule (12) comprenant un carter (16), une vitre d'éclairage (14) fermant le carter (16), au moins une source de lumière (18) disposée dans le carter (16), 5 et au moins un élément de catadioptre (20) qui est disposé dans le carter (16) et réfléchit la lumière extérieure qui y tombe, sensiblement dans la même direction, caractérisé en ce que l'élément de catadioptre (20) et 10 la douille de support de source de lumière (22) recevant la source de lumière (18) dans le carter (16) sont réalisés d'un seul tenant l'un avec l'autre. 2. Feu de véhicule (12) selon la revendication 1, 15 caractérisé en ce que l'élément de catadioptre (20) avec la douille de support de source de lumière (22) avec laquelle il est réalisé d'un seul tenant, peut être placé sous forme de pièce individuelle distincte dans le carter (16) du feu de véhicule (12). 20 3. Feu de véhicule (12) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de catadioptre (20) avec la douille de support de source de lumière (22) avec laquelle il est réalisé d'un seul tenant, est réalisé 25 d'un seul tenant avec le carter (16) du feu de véhicule (12). 4. Feu de véhicule (12) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de 30 catadioptre (20) avec la douille de support de source de lumière (22) avec laquelle il est réalisé d'un seul tenant, est fabriqué en une matière plastique colorée ou non colorée transparente. 5. Feu de véhicule (12) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de catadioptre (20) avec la douille de support de source de lumière (22) avec laquelle il est réalisé d'un seul 5 tenant, est pourvu, au moins sur certaines zones, d'un revêtement de surface (28) imperméable à la lumière. 6. Feu de véhicule (12) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le revêtement de surface (28) 10 imperméable à la lumière est réfléchissant. 7. Feu de véhicule (12) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de catadioptre (20) et la douille de support de source de 15 lumière (22) sont mutuellement reliés par un réflecteur (24) réalisé d'un seul tenant avec eux et destiné à dévier la lumière (Ll) émise par la source de lumière (18). 8. Feu de véhicule (12) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de catadioptre (20) est un élément de catadioptre de gabarit latéral. 9. Feu de véhicule (12) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la source de lumière (18) disposée dans le feu de véhicule (12) produit la fonction d'éclairage d'un feu de gabarit latéral. 10. Feu de véhicule (12) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le feu de véhicule (12) fait partie d'un feu de véhicule multi-fonctions.