FR 2840270 A1 20031205 FR 0206480 A 20020528 que d o 1 "Agencement de securite permettant une separation du bras d'essuyage d'avec l'arbre d'entranement en cas d'impact" L'invention concerne un agencement pour la fixation d'un s dispositif d'essuyage pour vehicule automobile. L'invention concerne plus particulierement un agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage pour vehicule automobile, du type comportant au moins un palier de guidage en rotation et de fixation d'un arbre d'entramement en balayage o alterne d'un bras d'essuyage, qui s'etend axialement suivant une direction sensiblement verticale, du type dans lequel le palier est fixe avec un element de structure de caisse du vehicule par des moyens qui permettent une desolidarisation au moins partielle du palier d'avec ['element de structure de caisse lorsque le dispositif d'essuyage est soumis a un impact. En cas de collision du vehicule avec un pieton' la partie du mecanisme d'essuie-glace qui fait globalement saillie a l'exterieur du vehicule constitue un objet contondant qui risque de provoquer des blessures. o On a aussi remarque que, en cas d'accident violent, le dispositif d'essuyage, qui est agence dans le compartiment moteur a proximite de l'habitacle, pouvait penetrer a l'interieur de lthabitacle par la baie de pare-brise sous l'effet du choc. L'intrusion accidentelle d'un element aussi massif se revere alors dangereuse pour la securite des passagers et il est done apparu necessaire de mieux prevoir le comportement du dispositif d'essuyage en cas de choc violent. On connat ['existence de moyens permettant un effacement du palier, notamment dans le document o FR-A-2.733.474 qui decrit un palier de fixation qui comporte des zones d'amorce a la rupture et, dans le document WO-A-99.38736 qui decrit des moyens permettant a l'arbre d'entramement de coulisser axialement dans le fut en cas d'impact. Cependant, apreds ['effacement du palier, le bras et le balai d'essoyage s'etendent encore a l'exterieur du vehicule de sorte qu'ils genent ['effacement total du palier, et ils constituent eux memes des objets contondants susceptibles de provoquer des blessures. L'invention propose done un agencement du type decrit precedemment, caracterise en ce qu'il comporte des moyens permettant une separation du bras d'essuyage d'avec l'arbre d'entranement lors de la desolidarisation du palier d'avec o ['element de structure de caisse. Selon d'autres caracteristiques de ['invention: - le bras d'essuyage est relic a l'arbre d'entranement par l'intermediaire d'une tete d'entranement qui s'etend longitudinalement vers ['avant depuis une portion superieure de I'arbre d'entranement et qui comporte un element arribre fixe a l'extremite superieure de l'arbre d'entranement et un element avant portent le bras d'essuyage a son extremite longitudinale avant libre, et-l'element arribre et ['element avant vent relies entre eux par des moyens de liaison qui permettent une separation de I'element arribre d'avec ['element avant lors de la desolidarisation du palier d'avec ['element de structure de caisse; - les moyens de liaison comportent au moins une zone d'amorce a la rupture; - I'element arribre et ['element avant vent deux parties de la tete d'entranement qui vent reliees par la zone d'amorce a la ruptu re; - la tete d'entranement est recouverte par un capuchon qui comporte des moyens qui vent apses a agir sur la zone d'amorce a la rupture pour initier la rupture lors de ['impact; so - le capuchon comporte au moins un element en saillie en forme de coin qui s'etend sensiblement verticalement vers le teas et qui est recu dans un logement complementaire de la zone d'amorce a la rupture; - les moyens de liaison comportent au moins une piece intermediaire de liaison interposee entre ['element arriere et ['element avant, et la piece intermediaire comporte la zone d'amorce a la rupture; - les moyens de liaison comportent au moins un element deformable elastiquement qui est apte a se deformer lors de la desolidarisation du palier d'avec ['element de structure de caisse; - les moyens de liaison comportent au moins une piece intermediaire de liaison qui est reliee a ['element arriere et/ou a o ['element avant par un element deformable elastiquement; - I'element arriere consiste en une douille qui s'etend sensiblement verticalement et qui traverse au moins en partie un trou vertical complementaire de ltelement avant, la paroi exterieure de la douille et la paroi interieure du trou etant reliees par cooperation de formes complementaires; - la piece intermediaire consiste en une goupille transversale qui est re,cue dans des logements complementaires de ['element arriere et de ['element avant; - les moyens de liaison comportent des elements de o formes complementaires qui vent embotes les uns dans les autres et qui vent apses a se deborter lors de la desolidarisation du palier d'avec ltelement de structure de caisse; - I'element arriere est apte a pivoter globalement vers le teas par rapport a ['element avant, autour d'un axe transversal lors du debotement des elements de formes complementaires; - I'element arriere et ['element avant comportent chacun au moins un doigt longitudinal dont l'extremite longitudinale libre est recourbee vers le teas et est recue dans un logement complementaire, respectivement de ['element avant et de so ['element arriere, qui est ouvert a sa face superieure; - les moyens de liaison comportent au moins un element qui est apte a se deformer plastiquement lors de la desolidarisation du palier d'avec ['element de structure de caisse; - I'element arriere est re,cu dans un logement complementaire de ['element avant dont une face est ouverte, et ['element avant comporte au moins une paste de verrouillage de ['element arriere a l'interieur du logement de ['element avant. D'autres caracteristiques et avantages de ['invention apparatront a la lecture de la description detaillee qui suit pour la comprehension de laquelle on se reportera aux figures annexees parmi lesquelles: - la figure 1 est une representation schematique en o perspective d'un agencement conforme a ['invention dans laquelle le bras d'essuyage et l'arbre d'entranement vent representes dans leur etat normal de fonctionnement; - la figure 2 est une vue similaire a celle de la figure 1 dans laquelle le bras d'essuyage est represente lors de sa s desolidarisation de l'arbre d'entranement lors d'un impact; - la figure 3 est une vue similaire a celle de la figure 1, dans laquelle le bras d'essuyage est represente apres sa desolidarisation de l'arbre d'entramement; - la figure 4 est un detail a plus grande echelle et en vue o de dessus d'une premiere variante de realisation de ['invention, dans laquelle la tete d'entranement est recouverte par un capuchon; - la figure 5 est une vue en section verticale suivant la ligne V-V de l'agencement represente a la figure 4; - la figure 6 est une representation schematique en perspective du capuchon represente a la figure 4; - la figure 7 est une vue similaire a celle de la figure 1 montrant un deuxieme mode de realisation de ['invention; - la figure 8 est une vue similaire a celle de la figure 2, o conformement au deuxieme mode de realisation de ['invention; - la figure 9 est une vue similaire a celle de la figure 3, conformement au deuxieme mode de realisation de ['invention; - la figure 10 est un detail en perspective a plus grande echelle et en eclate de la tete d'entramement conforms au deuxieme mode de realisation de ['invention; - la figure 11 est une vue en perspective de dessous de I'eclate de la tete dentranement represente a la figure 10; - la figure 12 est une vue similaire a celle de la figure 10, representant une variants du deuxieme mode de realisation de ['invention; - la figure 13 est une vue similaire a cone de la figure 1 tomontrant un troisieme mode de realisation de ['invention; - la figure 14 est une vue similaire a cone de la figure 2, conformement au troisieme mode de realisation de ['invention; - la figure 15 est une vue similaire a cone de la figure 3, conformement au troisieme mode de realisation de ['invention; - la figure 16 est un detail en perspective a plus grande echelle et en eclate de la tete d'entranement au troisieme mode de realisation,de ['invention; - la figure 17 est une vue en perspective de dessous de l'eclate de la tete d'entranement represente a la figure 16; go- la figure 18 est une vue similaire a cone de la figure 1 montrant un quatrieme mode de realisation de ['invention; - la figure 19 est une vue similaire a cone de la figure 3, conformement au cinquieme mode de realisation de ['invention; et - la figure 20 est une vue en perspective de dessous de I'agencement montrant une variants de realisation du cinquieme mode de realisation de ['invention. Pour la description de ['invention, on adoptera a titre non limitatif les orientations verticals, longitudinale et transversals Solon le repere V, L, T indique aux figures. soOn adoptera aussi la direction d'arriere en avant comme etant la direction longitudinale et de gauche a droite en se reportant a la figure 1. Dans la description qui va suivre, des elements identiques, similaires ou analogues seront designee par les memes chiffres de reference. On a represente a la figure 1, un dispositif d'essuyage 30 d'une vitre d'un vehicule automobile 32 qui comporte une palier 34 et un arbre entramement 36 d'entramement d'un bras d'essuie- glace 38. Le palier 34 permet le guidage en rotation et la fixation de l'arbre entranement 36. Wile comporte un fut 40 tubulaire d'axe o A1 vertical qui est prevu pour recevoir a rotation autour de son axe A1,1'arbre entranement 36. Pour sa fixation sur un element de structure de caisse 42 du vehicule, le palier 34 comporte une semelle 44 qui s'etend longitudinalement vers l'arriere depuis le fGt 40. Le palier 34 comporte aussi un moignon 46 qui s'etend longitud inalement vers ['avant depu is le fGt 40 et qu i se rt a la liaison du palier 34 avec le systeme d'entranement (non represente) du dispositif d'essuyage 30. Selon une conception connue, il est prevu des moyens de o fixation du palier 34 avec ['element de structure de caisse 42 qui permettent une desolidarisation du palier 34 d'avec ltelement de structure de caisse 42 lorsque le dispositif d'essuyage 30 est soumis a un impact violent. Ici, ces moyens de fixation consistent en une zone d'amorce a la rupture 48 realises dans la semelle 44. Cependant, il sera compris que ces moyens peuvent avoir une toute autre conception, comme par exemple une piece intermediaire de fixation de la semelle 44 avec ['element de structure de caisse 42 qui est apte a se deformer plastiquement ou elastiquement pour la so desolidarisation du palier 34 d'avec ['element de structure de caisse 42. Le bras d'essuyage 38 est relic a l'arbre entranement 36 par l'intermediaire d'une tete d'entranement 50 qui s'etend longitudinalement vers ['avant depuis une portion superieure de l'arbre d'entranement 36. Conformement a ['invention, la tete d'entranement 50 comporte des moyens qui permettent une separation du bras s d'essuyage d'avec l'arbre d'entranement 36 lors de la desolidarisation du palier 34 d'avec 1'element de structure de caisse 42. A cet effet, la tete d'entramement 50 comporte un element avant 52 a 1'extremite longitudinale avant libre 52a duquel le bras o d'essuyage 38 est monte articule autour d'un axe transversal A2. L'extremite libre 52a de 1'element avant 52 porte aussi des moyens de fixation d'une extremite d'un ressort 55, qui permet de maintenir le balai d'essuyage 38 (represente a la figure 11) en appui contre la vitre 32. La tete d'entranement 50 comporte aussi un element arriere 54 qui est fixe a la portion superieure de 1'arbre d'entranement 36 par 1'intermediaire d'une surface de portee conique crantee 55 representee a la figure 4. L'element avant 52 et 1'element arriere 54 vent relies entre o eux par les moyens de liaison permettant une separation du bras d'essuyage d'avec l'arbre d'entranement 36 lors de la desolidarisation du palier 34 d'avec 1'element de structure de caisse 42. Selon un premier mode de realisation de ['invention represente aux figures 1 a 3, ces moyens de liaison consistent en une zone d'amorce a la rupture 56. L'element avant 52 et 1'element arriere 54 vent deux parties de la tete d'entranement 50 et ils vent relies par la zone d'amorce a la rupture 56 qui consiste ici en un trou d'axe vertical. o La zone d'amorce a la rupture, qui peut etre de forme quelconque, est realisee de sorte que la tete d'entranement 50 soit suffisamment resistante pour transmettre les efforts d'entranement depuis l'arbre d'entranement 36 jusqu'au bras d'essuyage 38, et elle doit se rompre sous 1'impact. Ainsi, en condition normale d'utilisation, le dispositif d'essuyage 30 se presente sous la forme representee a la figure 1, dans laquelle la tete d'entranement 50 consiste en une piece unique. s Lorsque le dispositif d'essuyage 30 est soumis a un choc, comme on l'a represente a la figure 2, la zone d'amorce a la rupture 48 de la semelle 44 cede, desolidarisant de ce fait le palier 34 d'avec 1'element de structure de caisse 42. 11 en resulte un mouvement vers le teas de ['ensemble forme par le palier 34 et o l'arbre d'entranement 36. L'arbre d'entranement 36 et 1'element avant 52 restent en appui sur la vitre 32 de sorte qu'ils ne suivent pas le mouvement vers le teas du palier 34 et de sorte que la zone d'amorce a la rupture 56 commence a rompre. s Apres le choc, comme on l'a represente a la figure 3, la zone d'amorce a la rupture 56 s'est rompue, de sorte que ['element avant 52 et 1'element arriere 54 vent totalement desolidarises. L'ensemble forme par le palier 34, I'arbre d'entranement 36 et 1'element arriere 54 est alors desolidarise de o ['element de structure de caisse 42 et de 1'ensemble forme par le bras d'essuyage 38 et 1'element avant 52. Selon une variante de realisation de ['invention, representee aux figures 4 a 6, la zone d'amorce a la rupture 56 est realisee dans un plan vertical transversal passant par l'axe A1 s de l'arbre d'entranement 36 et elle comporte deux trous coniques realises dans la face superieure 50s de la tete d'entranement 50. Le dispositif d'essuyage comporte aussi un capuchon 58 qui recouvre ['element arriere 54 et 1'extremite arriere 52b de o ['element avant 52. Le capuchon 58 comporte une couronne 62 qui stetend verticalement vers le teas depuis la paroi superieure horizontale 58s du capuchon 58 et dont 1'extremite inferieure libre est prolongee par des pastes 64 qui vent de forme conique complementaire des trous coniques 60. Les pastes 64 ne s'appuient pas contre le fond des trous coniques 60, de sorte que lors de 1'impact, le capuchon 60 la couronne 62 et les pastes 64 vent pousses vers le teas. Les pastes 64 agissent alors sur la zone d'amorce a la rupture 56 a la maniere d'un coin pour initier la rupture. Apres la rupture de la zone d'amorce a la rupture 56, I'element avant 52 et 1'element arriere 54 se separent de 1'arbre d'entranement 36. Sous ['effort de ['impact, le capuchon 58 vient en butee contre l'arbre d'entranement 36 pour provoquer la o desolidarisation du palier 34 d'avec 1'element de structure de caisse 42. Pour le verrouillage en position de montage du capuchon 58, les pastes 64 comportent chacune un epaulement 65 sur lequel s'appuie une rondelle d'appui 66 pour un ecrou de fixation 68 de 1'arbre d'entranement 36 avec la tete d'entranement 50. De plus, la couronne 62 est un element separe du capuchon 58 dont l'extremite superieure 62s est encastree dans un logement complementaire annulaire 70 du capuchon 58 pour permettre le verrouillage en position du capuchon 58. de sorte que la couronne o 62 est prealablement fixee sur la tete d'entranement 50 avant d'etre fixee au capuchon 58. Selon run deuxieme mode de realisation de ['invention represente aux figures 7 a 11, les moyens de liaison de 1'element avant 52 avec 1'element arriere 54 comportent une goupille transversale 72 qui est interposee entre 1'element avant 52 et ['element arriere 54. La section et le materiau de la goupille 72 vent determines de sorte qu'elle se rompe lors de ['impact pour garantir la desolidarisation de ['element avant 52 d'avec 1'element arriere 54. o La goupille 72 est reque dans des trous complementaires 74 de 1'element avant 52 et de 1'element arriere 54, et elle est bloquee transversalement par l'intermediaire d'un cavalier 76 en forme de U qui chevauche ltelement avant 52 et 1'element arriere 54. La goupille constitue un axe, ou tige, transversal d'articulation de ['element avant 52 avec 1'element arriere 54. Pour bloquer ['element avant 52 en mouvement de rotation autour de la goupille 72, I'extremite arriere 52b de 1'element avant 52 s vient en butee contre l'extremite avant 54a de 1'element arriere 54, empechant ainsi une rotation vers le haut de 1'element avant 52 par rapport a 1'element arriere 54. De plus, les deux ailes verticales 78 du cavalier 76 comportent chacune une gorge longitudinale 80 qui recoit une o nervure complementaire 82 de 1'element avant 52 et de 1'element arriere 54. Les gorges 80 et les nervures 82 empechent d'une part toute rotation de ltelement avant 52 par rapport a 1'element arriere 54 autour de la goupille 72, et elles permettent de realiser le s verrouillage en position du cavalier en chevauchement de ['element avant 52 et de 1'element arriere 54. Comme on peut le voir a la figure 7, en condition normale d'utilisation, la tete d'entramement 50 forme un ensemble suffisamment rigide pour le fonctionnement normal du dispositif o d'essuyage 30. Lorsque le dispositif d'essuyage 30 est soumis a un choc, comme on l'a represente a la figure 8, la zone d'amorce a la rupture 48 de la semelle 44 cede, desolidarisant de ce fait le palier 34 d'avec 1'element de structure de caisse 42. 11 en resulte un mouvement vers le teas de 1'ensemble forme par le palier 34 et l'arbre d'entranement 36. L'arbre d'entranement 36 et 1'element avant 52 restent en appui sur la vitre 32 de sorte qu'ils ne suivent pas le mouvement vers le teas du palier 34, provoquant ainsi une rotation vers le teas o de ['element arriere 54 par rapport a 1'element avant 52 autour de la goupille 72, en forcant les nervures 82 a sortir des gorges du cavalier 76 qui se desolidarise alors de 1'element avant 52 et de ['element arriere 54. Ensuite, I'amplitude de ['effort de ['impact provoque une rupture de la goupille 72. Apres le choc, comme on l'a represente a la figure 9, la goupille 72 s'est rompue, de sorte que ['ensemble forme par le s palier 34, I'arbre d'entranement 36 et ['element arriere 54 est desolidarise de ['element de structure de caisse 42 et de ['ensemble forme par le bras d'essuyage 38 et ['element avant 52. Se lon u ne va riante du deuxieme mode de real isation de ['invention representee a la figure 12, la goupille 72 est reliee a I'element arriere 54 par l'intermediaire de deux crochets 84 qui vent ouverts vers le haut. Les crochets 84 vent concus de sorte a se deformer elastiquement pour permettre une desolidarisation de la goupille 72 d'avec ['element arriere 54 lors de ['impact, et done la s desolidarisation de ['element avant 52 d'avec ['element arriere 54. On a represente aux figures 13 a 17 un troisieme mode de realisation de ['invention dans lequel les moyens de liaison comportent des elements de formes complementaires qui vent embotes les uns dans les autres pour relier ['element avant 52 o avec ['element arriere 54, et qui vent apses a se deboter lors de ['impact. Comme on peut le voir aux figures 16 et 17, ces elements de formes complementaires comportent un premier doipt 86 qui s'etend longitudinalement vers l'arriere depuis l'extremite s longitudinale arriere 52b de ['element avant 52, et dont l'extremite libre arriere 86b est en forme de crochet recourbee vers le teas. L'extremite libre 86b du premier doigts 86 est apte a etre recue dans un logement complementaire 88 de l'extremite avant 54a de ['element arriere 54. o Les elements de formes complementaires comportent aussi des deuxiemes doigts 90 qui s'etendent longitudinalement vers ['avant depuis l'extremite longitudinale avant 54a de ['element arriere 54, et dont Les extremites libres avant 90a vent en forme de crochets recourbees vers le teas. Les extremites libres 90a des deuxiemes doigts 90 vent apses a etre recues dans des logements complementaires 92 de l'extremite arriere 52b de ['element avant 52. La forme en crochet des premiers et deuxiemes doigts 86, 90 permet d'assurer un verrouillage longitudinal de ['element avant 52 par rapport a ['element arriere 54. De plus, les premiers et deuxiemes doigts 86, 90 vent repartis transversalement de sorte a permettre la transmission des efforts de balayage vers le bras d'essuyage 38.1ci, les deuxiemes doigts 90 vent disposes de o part et d'autre du premier doigt 86. Pour la desolidarisation de ['element arriere 54 d'avec ['element avant 52, I'element arriere 54 est apte a pivoter vers le teas autour d'un axe transversal de sorte que les extremites libres 86b, 90a des doigts 86, 90 ne cooperent plus avec les logements s complementaires 88, 92, I'element avant 52 est alors apte a coulisser globalement longitudinalement vers ['avant. Pour bloquer le mouvement relatif en rotation de ['element arriere 54 par rapport a ['element avant 52, la tete d'entranement comporte un cavalier 76 similaire au cavalier 76 du deuxieme o mode de realisation de ['invention. Ainsi, les deux ailes verticales 78 du cavalier 76 comportent chacune une gorge longitudinale 80, et chaque gorge recoit une nervure complementaire 82 de ['element avant 52 et de ['element arriere 54. Comme on peut le voir a la figure 13, en condition normale d'utilisation, la tete d'entranement 50 forme un ensemble suffisamment rigide pour le fonctionnement normal du dispositif d'essuyage 30. Lorsque le dispositif d'essuyage 30 est soumis a un choc, so comme on l'a represente a la figure 14, la zone d'amorce a la rupture 48 de la semelle 44 cede, desolidarisant de ce fait le palier 34 d'avec ['element de structure de caisse 42. II en resulte un mouvement vers le teas de ['ensemble forme par le palier 34 et l'arbre d'entranement 36. L'arbre d'entranement 36 et ['element avant 52 restent en appui sur la vitre 32 de sorte qu'ils ne suivent pas le mouvement vers le teas du palier 34, provoquant ainsi une rotation vers le teas de ['element arriere 54 par rapport a ['element avant 52 autour d'un axe transversal, for,cant les nervures 82 a sortir des gorges du cavalier 76 qui se desolidarise alors de ['element avant 52 et de ['element arriere 54. Du fait de la rotation de ['element arriere 54 par rapport a ['element avant 52, les extremites libres 86b, 90a des doigts 86, o 90 ne cooperent plus avec les logements complementaires 88, 92, desolidarisant de ce fait ['element arriere 54 d'avec ['element avant 52. Apres le choc, comme on l'a represente a la figure 15, I'ensemble forme par le palier 34, I'arbre d'entramement 36 et s ['element arriere 54 vent desolidarises de ['element de structure de caisse 42 et de ['ensemble forme par le bras d'essuyage 38 et ltelement avant 52. Selon un quatrieme mode de realisation de ['invention represente aux figures 18 et 19, I'element arriere 54 consiste en o une douille d'axe vertical et qui est coaxiale a l'arbre d'entranement 36. L'element arriere 54 est recu dans un trou vertical complementaire 94 de ['element avant 52, de plus, la paroi cylindrique exterieure 54e de ['element arriere 54 et la paroi cylindrique interieure 94i du trou vertical 94 vent liees par cooperation de formes complementaires, par exemple par moletage, de sorte que la liaison entre le ['element avant 52 et ['element arriere 54 soit apte a transmettre les efforts d'entranement du bras d'essuyage 38. o Cependant, I'element avant 52 et ['element arriere 54 dolvent pouvoir se desolidariser lors de ['impact. Pour cela, I'element arriere 54 est concu de sorte a etre apte a se deformer elastiquement ou plastiquement pour permettre un coulissement de ['element arriere 54 par rapport a ['element avant 52 lors de ['impact, comme cela est represente a la figure 19. Selon un cinquieme mode de realisation de ['invention represente a Ia figure 20, I'element avant 52 est un element creux, par exemple en tole pliee ou emboutie, qui definit un logement 96 ouvert a sa face inferieure. L'element arriere 54 est de forme complementaire au logement 96 et il est recu a l'interieur du logement 96. L'element arriere 54 est fixe a l'arbre d'entranement 36 o par un ecrou 68. D'une maniere generale, I'element avant 52 et ['element arriere 54 vent relies ensemble avant leur fixation sur l'arbre d'entramement 36. Lorsque ['element arriere 54 est re,cu dans le logement 96 de ['element avant 52, il est entierement dissimule par ltelement avant 52 de sorte que l'acces a ltecrou de fixation 68 soit difficile. C'est pourquoi, pour permettre l'acces a cet ecrou 68, I'element avant 52 comporte un orifice d'acces non represente qui est traverse par l'ecrou 68. Les formes du logement 96 et de ['element arriere 54 vent o telles qu'elles permettent la transmission des efforts d'entranement du bras d'essuyage 38. L'element avant 52 comporte deux pastes verrouillage 98 qui s'etendent verticalement vers le teas depuis les bords inferieurs 100i des parois laterales lOO du logement 96 et qui ont ete pliees horizontalement de sorte a recouvrir en partie la face inferieure 54i de ['element arriere 54 pour verrouiller verticalement en position ['element arriere 54 a l'interieur du logement 96. Les dimensions des pastes verrouillage 98 vent o determinees de sorte que lors de ['impact, elles se deforment plastiquement pour l'etendre verticalement vers le teas, desolidarisant de ce fait ['element arriere 54 de ['element avant 52. sore aussi comprise quo dog inversions mAcanlquos simplos pouvent consB1uor dog varisn10s do rdsUsstion do Flnvon11dn. Par example, log dolgis 86, go pouvon1 61ro rociNignos o1 compor10n1 uno forme on ssH#o su nlveau do four 1aco idou. L]nvontion pormo1 d'svoir uno sApsrshon du brss d'ossuyago 38 do [srbro d'ontrsTnomon1 38, do sor10 quo lo brss d'ossuyago 38 no conshtuo plus un 6mon1 suscop11blo de provoquer dos blossuros on css d'un impac1 olon1. REVENDICATIONS 1. Agencement pour la fixation d'un dispositif d'essuyage (30) pour vehicule automobile, du type comportant au moins une s palier (34) de guidage en rotation et de fixation d'un arbre d'entranement (36) en balayage alterne d'un bras d'essuyage (38), qui s'etend axialement suivant une direction sensiblement verticale, du type dans lequel le palier (34) est fixee avec un element de structure de caisse (42) du vehicule par des moyens o qui permettent une desolidarisation au moins partielle du palier (34) d'avec 1'element de structure de caisse (42) lorsque le dispositif d'essuyage (30) est soumis a un impact, caracterise en ce qu'il comporte des moyens permettant une separation du bras d'essuyage (38) d'avec 1'arbre d'entranement s (36) lors de la desolidarisation du palier (34) d'avec 1'element de structure de caisse (42). 2. Agencement selon la revendication precedente, caracterise en ce que le bras d'essuyage (38) est relic a 1'arbre o d'entranement (36) par 1'intermediaire diune tete d'entranement (50) qui stetend longitudinalement vers 1'avant depuis une portion superieure de l'arbre d'entranement (36) et qui comporte un element arriere (54) fixe a 1'extremite superieure de 1'arbre d'entranement (36) et un element avant (52) portent le bras s d'essuyage (38) a son extremite longitudinale avant libre (52a), et en ce que ['element arriere (54) et 1'element avant (52) vent relies entre eux par des moyens de liaison qui permettent une separation de ['element arriere (54) d'avec 1'element avant (52) lors de la desolidarisation du palier (34) d'avec 1'element de o structure de caisse (42). 3. Agencement selon la revendication precedente, caracterise en ce que les moyens de liaison comportent au moins une zone d'amorce a la rupture (56). 4. Agencement selon la revendication precedente, caracterise en ce que ['element arriere (54) et 1'element avant (52) vent deux parties de la tete d'entranement (50) qui vent s reliees par la zone d'amorce a la rupture (56). 5. Agencement selon la revendication precedente, caracterise en ce que la tete d'entranement (50) est recouverte par un capuchon (58) qui comporte des moyens (64) qui vent o apses a agir sur la zone d'amorce a la rupture (56) pour initier la rupture lors de ['impact. 6. Agencement selon la revendication precedente, caracterise en ce que le capuchon (58) comporte au moins un s element (64) en saillie en forme de coin qui setend sensiblement verticalement vers le teas et qui est recu dans un logement complementaire (60) de la zone d'amorce a la rupture (56). 7. Age nceme nt se lo n la reve nd ication 3, ca racte rise en ce o que les moyens de liaison comportent au moins une piece intermediaire de liaison (72) interposee entre 1'element arriere (54) et 1'element avant (52), et en ce que la piece intermediaire (72) comporte la zone d'amorce a la rupture (56). s 8. Agencement selon la revendication 2, caracterise en ce que les moyens de liaison comportent au moins un element deformable elastiquement (84, 54) qui est apte a se deformer lors de la desolidarisation du palier (34) d'avec 1'element de structure de caisse (42). 9. Agencement selon la revendication precedente, caracterise en ce que les moyens de liaison comportent au moins une piece intermediaire de liaison (72) qui est reliee a 1'element arriere (54) et/ou a ['element avant (52) par ['element deformable elastiquement (84). 10. Agencement selon la revendication 8, caracterise en s ce que ['element arriere (54) consiste en une douille qui s'etend sensiblement verticalement et qui traverse au moins en partie un trou vertical (94) complementaire de ['element avant (52), la paroi exterieure (54e) de la douille et la paroi interieure (94i) du trou (94) etant reliees par cooperation de formes complementaires. 11. Agencement selon l'une des revendication 7 ou 9, caracterise en ce que la piece intermediaire consiste en une goupille transversale (72) qui est recue dans des logements (74) complementaires de ['element arriere (54) et de ['element avant (52). 12. Agencement selon la revendication 2, caracterise en ce que les moyens de liaison comportent des elements de formes complementaires (86, 88, 90, 92) qui vent embotes les uns dans o les autres et qui vent apses a se deboter lors de la desolidarisation du palier (34) d'avec ['element de structure de caisse (42). 13. Agencement selon la revendication precedente, caracterise en ce que ['element arriere (54) est apte a pivoter globalement vers le teas par rapport a ['element avant (52), autour d'un axe transversal lors du debotement des elements de formes complementaires (86, 88, 90, 92). o 14. Agencement selon l'une des revendications 12 ou 13, caracterise en ce que ['element arriere (54) et ['element avant (52) comportent chacun au moins un doigt longitudinal (86, 90) dont l'extremite longitudinale libre (86a, 90b) est recourbee vers le teas et est recue dans un logement complementaire (88, 92), respectivement de ['element avant (52) et de 1'element arriere (54), qui est ouvert a sa face superieure. 15. Agencement selon la revendication 2, caracterise en s ce que les moyens de liaison comportent au moins un element (98) qui est apte a se deformer plastiquement lors de la desolidarisation du palier (34) d'avec 1'element de structure de caisse (42). o 16. Agencement selon la revendication precedente, caracterise en ce que ['element arriere (54) est re,cu dans un logement complementaire (96) de 1'element avant (52) dont une face est ouverte, et en ce que ['element avant (52) comporte au moins une paste de verrouillage (98) de 1'element arriere (54) a