FR 2834231 A1 20030704 FR 0216705 A 20021226 au laser l'étrier (31, 32) et le tube (13). s Piston pour outils de scellement La présente demande de brevet concerne un piston pour outils de scellement, comprenant une tête de piston de conception creuse dont l'extrémité côté chambre de combustion est pourvue d'une ouverture vers la cavité située dans la tête de piston, et comprenant un bouchon qui est fixé dans la cavité de la tête de piston au moyen d'une brasure et qui ferme l'ouverture, le bouchon comportant une face frontale et une surface périphérique partant de celle- ci au niveau du bord. Dans des outils de scellement de ce type, le piston est monté coulissant dans une cavité. Par suite de la combustion explosive d'un combustible dans la chambre de combustion de l'outil, le piston est entraîné et son extrémité côté direction de scellement entraîne un élément de fixation situé dans le guide-goujon, comme par exemple un clou, et l'enfonce dans un support. Dans des outils de scellement fonctionnant au combustible, il est connu de donner aux pistons une configuration creuse pour des raisons de poids et de les fermer par un bouchon. Les bouchons sont ensuite fixés par une liaison brasoe à l'extrémité de la cavité du piston. Dans les pistons connus, il peut arriver que les bouchons ne soient pas suffisamment centrés au moment d'être brasés sur l'extrémité du piston, de sorte que la brasure est irréqulière. Or, du fait des contraintes dynamiques et thermiques élevées qul agissent sur le piston lors du fonctionnement d'un outil de scellement, cette liaison brasée est fortement sollicitée, de sorte qu'une rupLure de la liaison brasée et un détachement du bouchon peuvent survenir prématurément. La présente invention a donc pour but de fournir un piston pour outils de scellement fonctionnant au combustible, lequel ne présente pas les inconvénients indiqués ci- dessus. Selon l' invention, ce but est atteint par le fait que sur la surface périphérique extérieure du bouchon est disposé au moins un moyen de centrage, tel que par exemple un moletage ou plusieurs saillies, lequel garantit que le bouchon est disposé de manière concentrique dans la cavité de la tête de piston et fait en sorte qu'autour de la périphérie extérieure du bouchon soit ménagé un interstice de brasage qui, en tous points de la périphérie extérieure, crée des conditions géométriques identiques pour une action capillaire au niveau de l' interstice obtenu entre la tête de piston et la surface périphérique extérieure du bouchon. La mesure selon l' invention permet d'abaisser considérablement le taux de rebut lors de la production de pistons creux. En outre, elle donne au piston selon l' invention une longue durce de vie puisqu'elle permet désormais d'obtenir dans tous les cas une liaison brasée stable. Dans un perfectionnement avantageux de l' invention, le diamètre extérieur du moletage/moyen de centrage est légèrement supérieur au diamètre intérieur de la cavité de la tête de piston dans la zone d'insertion. Cette mesure garantit que le bouchon ne peut pas bouger durant le processus de pose et de brasage. La mesure selon l' invention garantit une mise en _uvre précise et de qualité constante avec un produit final de qualité S constante. Dans une autre conception avantageuse de l' invention, un dépôt de brasure est prévu sur le bouchon. Un dépôt de brasure de ce type peut aussi être prévu au niveau de l'ouverture ou dans la cavité de la tête de piston. Un dépôt de brasure de ce type permet d'éviter que, lors du brasage du piston, l'excédent de métal de brasage n'atteigne la face frontale usinée et contournce du bouchon brasé, laquelle devrait sinon être retravaillée. Cette mesure permet donc de faire l'économie d'un surcroît de travail dû à un usinage d' appoint. D'autres avantages et mesures de l' invention apparaîtront à l'examen des sous-revendications, de la description ci après et des dessins. Sur les dessins, l' invention est représentée sous la forme d'un exemple de réalisation. Ceux-ci montrent sur: la figure 1, schématiquement, une portion d'un piston selon l' invention et d'un bouchon selon l' invention en vue de côté, la tête de piston étant partiellement écorchée, la figure 2, schématiquement, le piston selon l' invention de la figure 1 en coupe longitudinale avec le bouchon inséré dedans. Le piston pour outil de scellement selon l' invention représenté sur les figures 1 et 2 comporte une tête de piston de conception creuse 10 ainsi qu'une tige de piston 13 qui n'est pas entlèrement représentée. Sur la face frontale de la tête de piston 10 est ménagée une ouverture 11, derrière laquelle s'étend la cavité 12 de la tête de piston 10. Cette cavité 12 comporte une zone arrière 18 ainsi qu'une zone avant 17, le diamètre intérieur de la cavité 12 dans la zone avant 17 étant plus grand que le diamètre intérieur de la cavité 12 dans la zone arrière 18. Dans la zone de transition entre les deux zones 17 et 18, une surface annulaire conique 16 est ménagée sur la paroi de piston 15. Le piston pour outil de scellement selon l' invention comprend en outre un bouchon 20 qui, dans le présent exemple de réalisation, présente une face frontale contournce 21. Le bouchon 20 comporte également une surface périphérique 22 qui, dans le présent exemple de réalisation, présente une forme cylindrique. Un moletage périphérique 23 est disposé extérieurement sur la surface périphérique 22 dans une zone proche de la face frontale. Dans le présent exemple de réalisation, le diamètre extérieur 24 du bouchon 20 au niveau du moletage 23 est plus grand que le diamètre intérieur 14 de la cavité 12 dans la zone de l'ouverture 11, respectivement dans la zone avant 17. Lors de la pose du piston, le bouchon 20 est introduit, selon la direction d' insertion 28, dans la zone avant 17 du piston. Le bouchon 20 peut être enfoncé dans la cavité 12 de la tête de piston 10 jusqu'à ce que la surface annulaire conique 26 du bouchon 20, laquelle termine la surface périphérique 22, soit en contact avec la surface annulaire conique 16 de la paroi de piston 15. Le moletage 23 permet à l' interstice de brasage 29 d'offrir une répartition géométrique très réqulière entre la surface périphérique 22 du bouchon 20 et la paroi de piston 15 qui entoure celle-ci. Dans le présent exemple de réalisation, l' interstice de brasage présente par exemple une largeur de 0,1 mm, majorée d'une tolérance de + 0,02 à 0,05 mm. Dans le présent exemple de réalisation, le moletage est au contraire 0,15 mm plus haut que la surface périphérique 22. La différence de 0,05 mm entre la hauteur du moletage et la dimension de l' interstice de brasage permet de crécr un ajustement serré du moletage 23 dans la cavité 12 de la tête de piston 10. Ainsi, le bouchon 20 ne peut pas bouger accidentellement dans la cavité 12 de la tête de piston 10 lors du brasage. Par souci de clarté, la brasure servant à immobiliser le bouchon 20 sur le piston n'est pas illustrée 1S sur les dessins. De manière avantageuse, il est également prévu, sur le bouchon 20, un dépôt de brasure 25 qui est formé par un espace en gousset entre la surface annulaire conique 27 dans la zone de la face frontale 21 du bouchon 20 et la paroi intérieure de piston 15 située dans la zone de l'ouverture 11. Lors du brasage, l'excédent de métal de brasage peut s'y loger, de sorte qu'il ne pénètre pas dans les contours de la face frontale 21. Dans le cas contraire, il faudrait l'éliminer par un usinage d' appoint. REVENDICATIONS 1. Piston pour outils de scellement, comprenant une tête de piston de conception creuse (10) dont l'extrémité côté chambre de combustion est pourvue d'une ouverture (11) vers la cavité (12) située dans la tête de piston (10), et comprenant un bouchon (20) qui est fixé dans la cavité (12) de la tête de piston (10) au moyen d'une brasure et qui ferme l'ouverture (11), le bouchon (20) comportant une face frontale (21) et une surface périphérique (22) partant de celle-ci au niveau du bord, caractérisé en ce qu'au moins des moyens de centrage (23) sont disposés sur la périphérie extérieure de la surface périphérique (22) du bouchon (20). 2. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de centrage comprend un moletage (23). 3. Piston selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le diamètre extérieur (24) du bouchon (20) au niveau du moyen de centrage/moletage (23) est plus grand que le diamètre intérieur (14) de la cavité (12) dans la zone de l'ouverture (11) de la tête de piston (10). Piston selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le diamètre extérieur (24) du bouchon (20) au niveau du moyen de centrage/moletage (23) est plus grand, dans la plage du 1Oe de millimètre, que le diamètre intérieur (14) de la cavité (12) dans la zone de l'ouverture (11) de la tête de piston (10). 5. Piston selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'un dépôt de brasure (25) est prévu sur le bouchon. S 6. Piston selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dépôt de brasure (25) est disposé dans la zone de transition entre la face frontale (21) et la surface périphérique (22) du bouchon (20). 7. Piston selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'un dépôt de brasure est prévu au niveau de l'ouverture (11) et/ou dans la cavité (12) de la tête de piston (10). 8. Piston selon une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la cavité (12) comporte une zone avant (17), adjacente à l'ouverture (11), et une zone arrière (18), les deux zones (17, 18) se rejoignant au niveau d'une surface annulaire conique (16) disposée intérieurement sur la paroi de piston (15), et le diamètre intérieur de la cavité (12) dans la zone avant (17) étant supérieur à celui de la zone arrière (18). 9. Piston selon la revendication 8, caractérisé en ce que la profondeur de pénétration du bouchon (20) dans la cavité (12) de la tête de piston (10) est limitée par