FR 2841186 A1 20031226 FR 0207687 A 20020621 arriere audit vehicule. 28411 86 DISPOSITIF D' OCCULTATION POUR PAVILION EN VERRE DE VEHICULE AUTOMOBILE La presente invention concerne un dispositif s d' occultation pour pavilion en verre de vehicule automobile. I1 est connu que le ton' d'un vehicule automobile peut etre cons t itue au mo ins part ie l l ement par un pavilion en verre. Celui-ci est essentiellement constitue par un panneau de verre venant obturer une ouverture menagee dans le ton' du vehicule automobile. Concretement, cette ouverture est delimitee par une feuillure destinee a recevoir le bord peripherique du panneau de verre. De maniere habituelle, l'ouverture s'etend transversalement entre les cotes lateraux de la caisse et longitudinalement entre un element de ton' avant, separant le pavilion et le pare-brise, et un element de ton' arriere, separant le pavilion et la lunette arriere. Dans la pratique, ce type de pavilion en verre est systematiquement utilise en combinaison avec un dispositif d' occultation de la lumiere. Le but est essentiellement de limiter l'effet de serre a l'interieur de l'habitacle, les j ours de fort 2s ensoleillement. Un tel dispositif d' occultation est generalement compose d'au moins deux volets relies un a un par des moyens de couplage qui vent agences de maniere a ce que deux volets contigus puissent s'emboiter partiellement et coulisser l'un par rapport a l'autre, constituent ainsi une sorte de rideau a volets telescopiques. Ces volets jointifs vent par ailleurs montes mobiles en coulissement entre deux rails lateraux de guidage, positionnes respectivement a proximite de chaque bord 3s longitudinal du pavilion en verre. Un tel dispositif d' occultation comporte en outre une zone de stockage, situee dans le prolongement des 28411 86 rails lateraux de guidage et destinee a recevoir les volets coulissants une fois superposes. Cette zone de stockage comporte classiquement deux parties laterales definissant un volume dont la base presente des dimensions sensiblement egales a la surface d'un voles et dont la hauteur correspond sensiblement a l'epaisseur cumulee de tous les volets devant etre superposes a l'interieur. L' occultation du panneau de verre formant pavilion s'effectue done par deploiement des volets entre, d'une part, une position d'ouverture dans laquelle lesdits volets vent empires dans la zone de stockage, et d'autre part, une position de fermeture dans laquelle lesdits volets vent deployes de maniere continue hors de ladite zone de stockage, parallelement au panneau de verre. Qu'il soit mecanise ou non, le deplacement des volets en ouverture ou en fermeture s'effectue en agissant sur le voles le plus distal par rapport a la zone de stockage. Lors de la phase d'ouverture, ce voles pilote pousse done simplement les autres volets en direction de la zone de stockage, en les entraloant en coulissement. Mais cette configuration presente l' inconvenient de generer des risques de chevauchement 2s entre les volets qui nuisent au bon fonctionnement du dispositif d' occultation et qui peuvent meme conduire au coincement pur et simple du systeme. Aussi le probleme technique a resoudre par ltobjet de la presente invention, est de proposer un dispositif d' occultation pour pavilion en verre de vehicule automobile, comportant au moins deux volets montes mobiles en coulissement entre deux rails lateraux de guidage, entre une position d'ouverture dans laquelle les volets vent empires dans une zone de stockage et une position de fermeture dans laquelle lesdits volets vent deployes de maniere continue hors de ladite zone de stockage, dispositif d'occultation qui permettrait 28411 86 d'viter les problAmes de l'6tat de la tehnique en offrant un coulissement optimal des volets, notamment lors de la phase d'ouverture. [a solution au problAme technique posA consiste, selon la pAsente invention, en ce que les volets vent relis un un par des moyens de couplage apses, d'une part, assurer un entrainement mutuel desdits volets dans la partie situde hors de la zone de stockage, et d'autre part, Atre dAsengagAs dans la zone de stockage. ['invention telle qu'ainsi dfinie prsente l'avantage de pouvoir Atre utilise parallAlement des pavilions en verre dotAs d'une courbure longitudinale importante, sans risque de chevauchement des volets lors de l'ouverture et/ou de la fermeture. [a prAsente invention concerne Agalement les caract6ristigues qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront Atre consid44es isolment ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. Cette description donnAe titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment 1' invention peut Atre ralise, en rAfrence aux dessins annexAs sur lesquels: [a figure 1 montre en perpective deux volets contigus d'un dispositif d' occultation conforme 1' invention, lesdits volets tant assemblAs par des moyens de couplage selon un premier mode de ralisation. La figure 2 fait apparaitre en perpective les deux volets contigus de la figure 1, au moment de leur dsolidarisation dans la zone de stockage du dispositif d' occultation. [es figures 3 6 vent des vues en coupe longitudinale illustrant respectivement diffArentes phases de la dAsolidarisation des moyens de couplage reprAsentAs aux figures 1 et 2. 28411 86 La figure 7 est une vue en coupe longitudinale representant schematiquement le positionnement des volets dans la zone de stockage, apres desolidarisation de leurs moyens de couplage respectifs. s La figure 8 est une vue en coupe longitudinale illustrant schematiquement le positionnement relatif des volets dans la zone de stockage. La figure 9 montre, en coupe longitudinale, deux volets contigus assembles par des moyens de couplage conformes a un second mode de realisation de l' invention. Les figures 10 a 12 vent des vues en coupe longitudinale illustrant respectivement differentes phases correspondent a la desolidarisation des moyens de couplage representes a la figure 9. La figure 13 est une vue en coupe longitudinale faisant apparaitre le positionnement d'un voles dans la zone de stockage, lors de la desolidarisation des moyens de couplage illustres aux figures 9 a 12. La figure 14 est une vue en coupe longitudinale representant schematiquement le positionnement des volets dans la zone de stockage, apres desolidarisation de leurs moyens de couplage respectifs. Pour des raisons de clarte, les memes elements ont ete designee par des references identiques. De meme, seuls les elements essentials pour la comprehension de l' invention ont ete representes, et ceci sans respect de l'echelle et de maniere schematique. Les figures 1 a 8 illustrent un dispositif d'occultation 1 selon un premier mode de realisation de l' invention. La figure 2 represente partiellement deux volets 2, 3 montes mobiles en coulissement entre deux rails lateraux de guidage 4 du dispositif d'occultation 1. Le 3s deplacement s'effectue classiquement entre, d'une part, une position d'ouverture dans laquelle les volets 2, 3 vent empires dans une zone de stockage 5 situee dans le 28411 86 s prolongement des rails lateraux de guidage 4, et d'autre part, une position de fermeture dans laquelle lesdits volets 2, 3 vent deployes de maniere continue hors de ladite zone de stockage 5. s Conformement a ['objet de la presente invention, et ainsi qu'on peut le voir distinctement sur la figure 1, les deux volets 2, 3 vent relies l'un a l'autre par des moyens de couplage 20 capables, d'une part, d'assurer l'entrainement mutuel desdits volets 2, 3 dans toute la partie du dispositif d' occultation 1 qui est situee hors de la zone de stockage 5, et d'autre part, d'etre desengages dans ladite zone de stockage 5. Selon une particularite de l' invention, chaque bord lateral avant 6 de chaque voles 2, 3 comporte un element de coulissement avant 8 et chaque bord lateral arriere 7 de chaque voles 2, 3 comporte un element de coulissement arriere 9, chaque element de coulissement avant 8 et chaque element de coulissement arriere 9 situes du meme cote etant apses a coulisser dans un meme rail lateral de guidage 4. Dans cet exemple de reali sat ion, chaque element de coulissement 8, 9 est solidarise sur le bord lateral 6, 7 correspondent de chaque voles 2, 3 par clipsage. A cet effet, une fente traversante 10, 11 menagee sur chaque element de coulissement 8, 9, coopere par avec une partie saillante 12, 13, de forme sensiblement complementaire, menagee a proximite de chaque bord lateral 6, 7. Chaque element de coulissement 8, 9 comporte egalement une partie laterale 14, 15, formant patin, qui est apte a cooperer par glissement avec une rainure 16 menagee longitudinalement le long de chaque rail lateral de guidage 4. La zone de stockage 5 est delimitee par deux parties laterales 17 qui vent respectivement disposees dans le prolongement de chaque rail lateral de guidage 4. Chaque partie laterale 17 est classiquement conformee de maniere a pouvoir recevoir les patins 14, 28411 86 lorsque les volets 2, 3 vent empires les uns sur les autres dans la zone de stockage 5. Dans ce premier mode de realisation de l' invention, les moyens de couplage 20, reliant deux volets 2, 3 contigus, comportent deux premiers elements de couplage 21 respectivement solidaires de chaque element de coulissement arriere 9 et deux seconds elements de couplage 22 respectivement solidaires de chaque element de coulissement avant 8. Chaque premier element de couplage 21 est par ailleurs apte a cooperer par emboitement avec le second element de couplage 22 situe directement a proximite, sur le meme cote. Selon une autre particularite de l' invention, notamment visible sur les figures 3 a 6, chaque premier element de couplage 21, et le second element de couplage 22 qui lui est associe, vent apses a etre emboltes l'un dans l'autre suivant une direction d' engagement sensiblement perpendiculaire a la direction de coulissement. De maniere avantageuse, chaque premier element de couplage 21, et le second element de couplage 22 qui lui est associe, presentent par ailleurs des formes sensiblement complementaires. Dans cet exemple de real i sat i on, chaque premier element de couplage 21 comporte une partie distale en te, formant tenon, et chaque second element de couplage 22 est constitue par un evidement, formant mortaise. Ainsi qu'on peut le voir sur les figures 2 a 6, le dispositif d' occultation 1 de ce premier mode de realisation comporte egalement des moyens de desengagement 30 destines a desolidariser, dans la zone de stockage 5, les moyens de couplage 20 reliant un a un les volets 2, 3. A cet effet, les moyens de desengagement 30 vent avantageusement agences de maniere a pouvoir deplacer chaque second element de couplage 22 par rapport au premier element de couplage 21 associe, suivant une 28411 86 direction sensiblement perpendiculaire la direction de coulissement. Pou se faire, les moyens de dAsengagement 30 compotent, tout d'abord, deux premiers lments de dsengagement 31 espectivement solidaires de chacune des deux parties latArales 17 de la zone de stockage 5, mais galement des seconds dldments de dAsengagement 32 respectivement solidaires de chaque lAment de coulissement avant 8. L' ensemble est agencA de maniAre ce que, lors du dAplacement des volets 2, 3 vers la position d'ouvertue, chaqUe premier AlAment de dAsengagement 31 vienne individuellement au contact de tous les seconds {laments de dAsengagement 32 situAs de son cotA sur le dispositif d' occultation 1, puis coopAre par glissement relatif avec chacUn d'entre eux suivant une direction distincte de la direction de coulissement. [e glissement relatif ainsi orients va alors provoquer le dAplacement de chaque second dlAment de couplage 22 par rapport au premier {lament de couplage 21 associA, suivant une direction sensiblement perpendiculaire la direction de coulissement dans 1'exemple de ralisation choisi ici pour illustrer ce premier mode de rdalisation de l' invention. [es moYens de couplage 20 se trouvent alors dAsengags. Ainsi qu'on peut le voir sur les figures 3 notamment, chaque premier AlAment de dAsengagement 31 est constituA par une premiAre surface inclinAe 33, formant rampe, qui est dispose proximitA du rail lat6ral de guidage 4 correspondent, c'est--dire l'entrAe de la zone de stockage 5 et poximitA du plan de coulissement des volets 2, 3. Chaque second AlAment de dAsengagement 32 est quant lui constituA par une seconde surface inclinAe 34, formant rampe, qui est solidaire de chaque AlAment de coulissement avant 8. De maniAre avantageuse, la premiAre rampe 33 et la seconde rampe 34 vent inclinAes, par exemple 45 degrs, suivant une mAme direction qui est sensiblement 28411 86 parallele a la direction d'empilement des volets 2, 3 dans la zone de stockage 5. Selon une particularite de l T invention, chaque element de coulissement arriere 9 comporte un moyen de s glissement superieur 41 apte a cooperer par glissement avec la surface inferieure 18 de l' clement de coulissement avant 8 associe. Selon une autre particularite de l' invention, chaque element de coulissement avant 8 comporte quant a lui un moyen de glissement inferieur 42 apte a cooperer par glissement avec la surface superieure 19 de l' clement de coulissement arriere 9 associe. Il est a noter que les moyens de glissement 41, 42 ont pour but de faciliter, d'une part, le desengagement de moyens de couplage 20 en jouant simplement un role de patin, et d'autre part, le chevauchement des volets 2, 3 en creant un jeu entre lesdits volets 2, 3 qui presentent bien evidemment une certaine epaisseur. Dans ce premier mode de realisation de ['invention, le moyen de glissement superieur 41 est constitue par une paste, faisant saillie perpendiculairement a la surface superieure 19 de lt clement de coulissement arriere 9 et dont le bord distal, formant patin, presente un profil sensiblement arrondie oriente vers le haut. Le moyen de glissement inferieur 42 est quant a lui constitue par une paste, faisant saillie perpendiculairement a la surface inferieure 18 de l' clement de coulissement avant 8 et dont le bord distal, formant patin, presente un profil sensiblement arrondie oriente vers le teas. Le desengagement commence done des que le voles 2 situe le plus en arriere a quasi totalement penetre dans la zone de stockage 5 et que la seconde rampe 34 entre en contact avec la premiere rampe 33, conformement a la figure 3. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure 4, le voles 3 situe le plus en avant continue de pousser le voles 2 28411 86 puisque les moyens de couplage vent operationnels. La seconde rampe 34 va done progressivement glisser contre la premiere rampe 33, proportionnellement a l'avancee du voles 3. Le second element de couplage 22 est consequemment entraine vers le haut, c'est-a-dire suivant une direction relative sensiblement perpendiculaire a la direction de coulissement des volets 2, 3. Comme le montre la figure 5, une fois le second element de couplage 22 completement desengage du premier element de couplage 21, la seconde rampe 34 cesse de glisser contre la premiere rampe 33. Les moyens de glissement superieur 41 et inferieur 42 vent alors mis en oeuvre concomitamment pour guider le chevauchement des elements de coulissement 8, 9, puis des volets 2, 3, puisque le voles 3 le plus avant est touj ours entralne en coulissement vers la position d'ouverture. Conformement a la figure 6, le voles avant 3 se glisse alors progressivement sous le voles arriere 2, au fur et a mesure du deplacement audit voles avant 3. Le voles arriere 2 se volt ainsi repousse vers le haut, suivant la direction d'empilage des volets 2, 3 qui est determinee par la conformation interieure des parties laterales 17 de la zone de stockage 5. Le processus de desengagement et d'empilage peut alors se poursuivre avec les moyens de couplage 20 reliant les deux volets contigus suivant, et ainsi de suite. Il est a noter que le deplacement de chaque second element de couplage 22, par rapport au premier element de couplage 21 associe, s'effectue vers le haut de maniere a ce que le voles le plus avant 3 soit touj ours dirige en dessous du voles le plus arriere 2. Cette caracteristique permet avantageusement de generer un empilage vers le haut des volets 2, 3. Le but est de n'encombrer qu'au minimum l'habitacle du vehicule automobile. 28411 86 La figure 7 represente schematiquement le positionnement des volets 2, 3 dans la zone de stockage , apres desolidarisation de leurs moyens de couplage respectifs. L'empilement du teas vers le haut des volets 2, 3 est notamment parfaitement visible. Il en est de meme sur la figure 8 qui represente quant a elle plus specifiquement le positionnement relatif des volets 2, 3 dans la zone de stockage 5. Les figures 9 a 14 illustrent un dispositif d' occultation 100 selon un second mode de realisation de l' invention. Cette variante differe de la premiere aussi bien par la structure des moyens de couplage 120 que par celle des moyens de desengagement 130. Tout comme precedemment, et conformement a la figure 9, les moyens de couplage 120 reliant entre eux deux volets 102, 103 contigus comportent ici, d'une part, deux premiers elements de couplage 121 respectivement solldaires de chaque element de coulissement arriere 109, et d'autre part, deux seconds elements de couplage 122 respectivement solidaires de chaque element de coulissement avant 108. Mais a la difference de leurs homologues du premier mode de - realisation, chaque premier element de couplage 121 est ici apte a cooperer par clipsage avec le second element de couplage 122 situe directement a proximite. Selon une particularite de ce second mode de realisation de l' invention, chaque premier element de couplage 121, et le second element de couplage 122 qui lui est associe, vent apses a etre clipses l'un dans l'autre suivant une direction d' engagement sensiblement parallele a la direction de coulissement des volets 102, 103, c'est-a-dire une direction qui peut etre legerement inclinee par rapport a ladite direction de coulissement. Selon une autre particularite, chaque premier element de couplage 121, et le second element de couplage 122 qui lui est associe, vent apses a etre 28411 86 clipses l'un dans l'autre suivant un sens d' engagement correspondent a un eloignement-relatif des volets 102, 103. Dans cet exemple de realisation, chaque premier s element de couplage 121 est constitue par une paste 123 s'etendant transversalement par rapport a l' clement de couplage arriere 109. Cette paste transversale 123 est par ailleurs destinee a etre clipsee a l'interieur d'un crochet 124 de forme sensiblement complementaire, formant second element de couplage 122. Le crochet 124 est dispose suivant une direction legerement inclinee par rapport a la direction de coulissement et son - ouverture est orientee sensiblement en direction de la position d'ouverture. De maniere particulierement avantageuse, des moyens de desengagement 130 vent agences afin de pouvoir deplacer chaque second element de couplage 122 par rapport au premier element de couplage 121 associe, suivant une direction de desengagement sensiblement parallele a la direction de coulissement, c'est-a-dire une direction qui peut etre legerement inclinee par rapport a ladite direction de coulissement. Les moyens de desengagement 130 vent egalement menages de maniere a pouvoir deplacer chaque second element de couplage 122 par rapport au premier element de couplage 121 associe, suivant un sens de desengagement correspondent a un rapprochement relatif des volets 102, 103. Selon une particularite de l' invention visible sur la figure 13, les moyens de desengagement 130 vent constitues par au moins un element 131, formant butee, dispose dans la zone de stockage 105. Chaque element de butee 131 est menage de maniere a pouvoir cooperer par contact avec une quelconque partie du voles 102, 103 3s portent le second element de couplage 122 a desengager. Dans cet exemple de realisation, chaque element de butee 131 est situe au fond de la zone de stockage 105. 28411 86 Il est constitue par la partie la plus extreme de chaque partie laterale 117. Cheque element de butee 131 est ici apte a cooperer par contact avec au moins une partie de l' clement de coulissement arriere 109 correspondent du voles 102, 103, a savoir le patin arriere 115. Dans ce second mode de realisation de l' invention, le moyen de glissement superieur 141 est constitue par la partie la plus arriere de l' clement de coulissement arriere 109, ladite partie se presentant sous la forme d'une rampe, formant patin, qui est inclinee par rapport a la direction de coulissement des volets 102, 103. Le moyen de glissement inferieur 142 est quant a lui constitue par la partie la plus avant de ['element IS de coulissement avant 108, ladite partie se presentant sous la forme d'une rampe, formant patin, qui est inclinee par rapport a la direction de coulissement des volets 102, 103. Comme pour le premier mode de realisation, le desengagement des moyens de couplage 120 commence des que le voles 102 situe le plus en arriere arrive au fond de la zone de stockage 105. En effet, et conformement a la figure 13, des que chaque patin arriere 115 vient au contact de la partie la plus extreme de chaque partie laterale 117, le voles 102 est alors bloque en deplacement suivant une direction sensiblement parallele a la direction de coulissement. A cet instant precis, les moyens de couplage 120 vent alors dans la position relative representee sur la figure 10. Chaque paste transversal 123 est parfaitement clipsee a l'interieur du crochet 124 correspondent; cette caracteristique ayant d'ailleurs permis avantageusement l'entrainement mutuel, sans risque de chevauchement, des volets 102, 103 hors de la zone de stockage 105. Comme le voles le plus avant 103 est touj ours entraine en coulissement en direction de la position 28411 86 d'ouverture, et que le voles le plus arri6re 102 est en bute contre le fond de la zone de stockage 105, il s'exerce par consquent une force de rapprochement entre lesdits volets 102, 103. DAs que l'intensitA de cette force dApasse celle gAnAre par le clipsage, chaque paste transversale 123 est alor libAre de la forme sensiblement complAmentaire mAnage I'intArieur du crochet 124 associA, conformAment la figure 11. ConcrAtement, chaque paste transversale 123 glisse l'intArieur du crochet 124 correspondent et, concomitamment, chaque moyen de glissement supArieur 1!1 et chaque moyen de glissement infArieur 142 vent mls en oeure. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure 12, une fois les moyens de couplage 120 complAtement dsengagAs, 1y voles le plus avant 103 pour-quit son dAplacement en direction du fond de la zone de stockage , poussant alors vers le haut le voles le plus arriAre 102. [e processus de dAsengagement et d'empilage peut alors se poursuivre ainsi de suite. I1 est noter que l' orientation des inclinaisons respectives du moyen de glissement supArieur 14i et du moyen de glissement infrieur 142 est choisi de maniAre ce que le voles le plus avant soit touj ours dirigA en dessous du voles le plus arriAre. Cette caractAristique permet avantageusement de gAnrer un empilage ves le haut des volets 102, 103. Comme prcdemment, le but est de n'encombrer qu'au minimum 1'habitacle du vhicule automobile. a figure 14 illustre simplement, et de maniAre schmatique, le positionnement des volets 102, 103 dans la zone de stockage 105. ['empilement du teas vers le haUt desdits volets 102, 103 est notamment parfaitement visible. Quel que soit le mode de ralisation retenu, il faut remarquer que lors de la fermeture du dispositif d' occultation 1, 100, l'accrochage des volets 2, 3, 28411 86 102, 103 superposes s'effectue par la mise en oeuvre automatique des moyens de couplage 20, 120. En effet, dans la zone de stockage 5, 105, le voles le plus avant 3, 103 est positionne, en dessous du voles le plus S arriere 2, 102. Aussi, lors du deplacement du voles le plus avant 3, 103 vers la position de fermeture, le voles le plus arriere 2, 102, qui est soumis a sa propre gravite, va rester en contact direct avec le voles avant 3, 103 jusqu'a ce que son second element de couplage 22, 122 s' engage avec le premier element de couplage 21, 121 porte par ledit voles avant 3, 103, realisant ainsi un assemblage systematique et automatique. I1 est a note que cette descente des volets 2, 3, 102, 103 par simple gravite peut etre suppleee par l' action de classiques moyens de rappel elastique destines egalement a appuyer sur les volets 2, 3, 102, 103 pour les maintenir dans la zone de stockage 5, 105. Comme cela a ete evoque precedemment, le dispositif d' occultation 1, 100 peut etre mecanise de maniere connue, eventuellment en combinaison avec un systeme de securite de type anti-pincement. 28411 86 REVENDICATIONS 1. Dispositif d' occultation (1, 100) pour pavilion en verre de vehicule automobile, comportant au moins deux volets (2, 3, 102, 103) montes mobiles en coulissement entre deux rails lateraux de guidage (4), entre une position d'ouverture dans laquelle les volets (2, 3, 102, 103) vent empires dans une zone de stockage (5) et une position de fermeture dans laquelle lesdits volets (2, 3, 102, 103) vent deployes de maniere continue hors de ladite zone de stockage (5), caracterise en ce que les volets (2, 3, 102, 103) vent relies un a un par des moyens de couplage (20, 120) apses, d'une part, a assurer un entrainement mutuel desdits volets (2, 3, 102, 103) dans la partie situee hors de la zone de stockage (5), et d'autre part, a etre desengages dans la zone de stockage (5). 2. Dispositif d'occultation (1, 100) selon la revendication 1, caracterise en ce qu'il comporte des moyens de desengagement (30, 130) apses a desolidariser, dans la zone de stockage (5), les moyens de couplage (20, 120) reliant un a un les volets (2, 3, 102, 103). 3. Dispositif d'occultation (1, 100) selon l'une des revendications 1 ou 2, caracterise en ce que chaque bord lateral avant (6) de chaque voles (2, 3, 102, 103) comporte un element de coulissement avant (8, 108) et chaque bord lateral arriere (7) de chaque voles (2, 3, 102, 103) comporte un element de coulissement arriere (9, 109), chaque element de coulissement avant (8, 108) et chaque element de coulissement arriere (9, 109) situes du meme cote etant apses a coulisser dans un meme rail lateral de guidage (5). 28411 86 4. Dispositif d' occultation (1, 100) selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caracterise en ce que cheque element de coulissement arriere (9, 109) comporte un moyen de glissement superieur (41, 141) apte a cooperer par glissement avec la surface inferieure (18) de ['element de coulissement avant (8, 108) associe. 5. Dispositif d' occultation (1, 100) selon l'une quelconque des revendications 1 a 4, caracterise en ce que chaque element de coulissement avant (8, 108) comporte un moyen de glissement inferieur (42, 142) apte a cooperer par glissement avec la surface superieure (19) de l' clement de coulissement arriere (9, 109) associe. 6. Dispositif d' occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 5, caracterise en ce que les moyens de couplage (20) reliant entre eux deux volets (2, 3) contigus comportent deux premiers elements de couplage (21) respectivement solidaires de chaque element de coulissement arriere (9) et deux seconds elements de couplage (22) respectivement solidaires de chaque element de coulissement avant (8), chaque premier element de couplage (21) etant apte a cooperer par emboltement avec le second element de couplage (22) situe directement a proximite. 7. Dispositif d' occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 6, caracterise en ce que chaque premier element de couplage (21) et le second element de couplage (22) associe vent apses a etre emboites l'un dans l'autre suivant une direction d' engagement sensiblement perpendiculaire a la direction de coulissement. 28411 86 8. Dispositif de d' occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 7, caracterise en ce que chaque premier element de couplage (21) et le second element de couplage (22) associe presentent des formes sensiblement complementaires. 9. Dispositif d' occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 8, caracterise en ce que les moyens de desengagement (30) vent apses a deplacer chaque second element de couplage (22) par rapport au premier element de couplage (21) associe, suivant une direction sensiblement perpendiculaire a la direction de coulissement. 10. Dispositif d' occultation (1) selon la revendication 9, caracterise en ce que le deplacement de chaque second element de couplage (22), par rapport au premier element de couplage (21) associe, s'effectue vers le haut de maniere a ce que le voles le plus avant (3) soit touj ours dirige en dessous du voles le plus arriere (2). 11. Dispositif d' occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 a 10, caracterise en ce que les moyens de desengagement (30) component, d'une part, deux premiers elements de desengagement (31) respectivement solidaires de chacune des deux parties laterales (17) de la zone de stockage (5), et d'autre part, des seconds elements de desengagement (32) respectivement solidaires de chaque element de coulissement avant (8), chaque premier element de desengagement (31) etant apte a cooperer individuellement par glissement relatif avec tous les seconds elements de desengagement ( 32) situes de son cote sur le dispositif d' occultation (1), lors du deplacement des volets (2, 3) vers la position 28411 86 d'ouverture et suivant une direction distincte de la direction de coulissement. Dispositif d' occultation (1) selon la revendication 11, caracterise en ce que chaque premier element de desengagement (31) est constitue par une premiere surface inclinee (33), formant rampe, disposee a proximite du rail lateral de guidage (4) correspondent, et en ce que chaque second element de desengagement ( 32) est constitue par une seconde surface inclinee (34), formant rampe, solidaire de chaque element de coulissement avant (8), la premiere rampe (33) et la seconde rampe (34) etant inclinee suivant une meme direction sensiblement parallele a la direction d'empilement des volets (2, 3) dans la zone de stockage (5). 13. Dispositif d'occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 4 a 12, caracterise en ce que le moyen de glissement superieur ( 41) est constitue par une paste, faisant saillie perpendiculairement a la surface superieure (19) de l' clement de coulissement arriere (9) et dont le bord distal, formant patin, presente un profil sensiblement arrondi oriente vers le haut. 14. Dispositif d' occultation (1) selon l'une quelconque des revendications 5 a 13, caracterise en ce que le moyen de glissement inferieur ( 42) est constitue par une paste, faisant saillie perpendiculairement a la surface inferieure (18) de l' clement de coulissement avant (8) et dont le bord distal, formant patin, presente un profil sensiblement arrondie oriente vers le teas. 15. Dispositif d' occultation (100) selon l'une des revendications 1 a 5, caracterise en ce que les 28411 86 moyens de couplage (120) reliant entre eux deux volets (102, 103) contigus component, d'une part, deux premiers elements de couplage (121) respectivement solldaires de chaque element de coulissement arriere (109), et d'autre part, deux seconds elements de couplage (122) respectivement solidaires de chaque element de coulissement avant (108), chaque premier element de couplage (121) etant apte a cooperer par clipsage avec le second element de couplage (122) situe directement a proximite. 16. Dispositif d' occultation (100) selon la revendication 15, caracterise en ce que chaque premier element de couplage (121) et le second element de couplage (122) associe vent apses a etre clipses l'un dans l'autre, suivant une direction d' engagement sensiblement parallele a la direction de coulissement et suivant un sens d' engagement correspondent a un eloignement relatif des volets (102, 103). 17. Dispositif d'occuItation (100) selon l'une quelconque des revendications 1 a 5 et 15 ou 16, caracterise en ce que les moyens de desengagement (130) vent apses a deplacer chaque second element de couplage ( 122) par rapport au premier element de couplage (121) associe, suivant une direction de desengagement sensiblement parallele a la direction de coulissement et suivant un sens de desengagement correspondent a un rapprochement relatif des volets (102, 103). 18. Dispositif d' occultation (100) selon l'une quelconque des revendications 1 a 5 et 15 a 17, caracterise en ce que les moyens de desengagement (130) vent constitues par au moins un element (131), formant butee, dispose dans la zone de stockage (105) et apte a cooperer par contact avec une quelconque partie du 28411 86 voles (102, 103) portent le second element de couplage (122) a desengager. 19. Dispositif d' occultation (100) selon la S revendication 18, caracterise en ce que chaque element de butee (131) est situe au fond de la zone de stockage (105) et est constitue par la partie la plus extreme de chaque partie laterale (117?, chaque element de butee (131) etant apte a cooperer par contact avec au moins une partie de ['element de glissement arriere (109) correspondent du voles (102, 103). 20. Dispositif d' occultation (100) selon l'une quelconque des revendicatlons 1 a 5 et 15 a 19, caracterise en ce que le moyen de glissement superieur (141) est constitue par la partie la plus arriere de l 'clement de coulissement arriere (109), ladite partie se presentant sous la forme d'une rampe, formant patin, inclinee par rapport a la direction de coulissement des volets (102, 103). 21. Dispositif d'occuItation (100) selon l'une quelconque des revendications 1 a 5 et 15 a 20, caracterise en ce que le moyen de glissement inferieur (142) est constitue par la partie la plus avant de ['element de coulissement avant (108), ladite partie se presentant sous la forme d'une rampe, formant patin, inclinee par rapport a la direction de coulissement des volets (102, 103). 22. Dispositif d'occultation (100) selon l'une des revendications 20 ou 21, caracterise en ce que l' orientation des inclinaisons respectives du moyen de glissement superieur (141) et du moyen de glissement inferieur (142) est apte a generer un empilage vers le