FR 2837765 A1 20031003 FR 0300652 A 20030122 de vol. La présente invention concerne un système de sécurité pour un véhicule ayant une antenne de fréquence radio et un circuit de com mutation relié à l'antenne, le ctrcuit de commutation se trouvant sur au moins une surface plane. s Etat de la technique On connaît des systèmes de sécurité de véhicule pour éviter l'accès non autorisé à des véhicules ou leur utilisation non autorisée comme par exemple la mise en marche du moteur. Un certain nombre de systèmes de sécurité connus sont des systèmes d'accès passifs, sans clé o avec un transpondeur formant clé, télécommandé, communiquant avec une station de base à bord du véhicule. La communication se fait par une liaison radio (RF) entre l'émetteur/récepteur de la clé et la station de base. Une difficulté permanente que doivent traiter les constructeurs de véhi cules est celle de la réduction de la taille et du coût des pièces. Ce pro s blème est particulièrement délicat pour des clés de télécommande, car il est souhaitable de réduire la taille du circuit du transpondeur tout en ayant ou en améliorant les caractéristiques de puissance. Selon l'état de la technique, les antennes occupent environ 30 % de la place disponible sur la plaque de circuit de la clé pour les émetteurs et les récepteurs de la clé de télécommande. But de l'invention Dans ces conditions, il est souhaitable de résoudre ce pro blème ou de trouver au moins une telle alternative utile. Exposé de l' invention A cet effet, l'invention concerne un système de sécurité du type défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'une partie importante de l'antenne se trouve sur au moins une surface différente adjacente à la surface plane. Selon l'invention, on réalise un circuit d'antenne avec une antenne de fréquence radio et un circuit de commutation relié à l'antenne, le ctrcuit se trouvant sur au moins une couche supérieure de la plaque de ctrcuit imprimé, en étant caractérisé en ce qu'une partie essentielle de l'antenne se trouve au moins sur un côté de la plaque. Suivant une autre caractéristique, l'antenne est réalisée par gravure ou par dépôt chimique. ss Suivant une autre caractéristique, une partie de l'antenne utilise des orifi ces traversants pour la mise en contact. Dans le système de sécurité, le circuit de commutation est un ctrcuit d'émetteur, de récepteur ou d'émetteur/récepteur. Enfin, la clé de télécommande du système comprend le ctr cuit de commutation et d'antenne. Selon l'invention, une station de base ou un commutateur d'allumage du système comprennent le circuit de commutation et d'antenne. Enfin selon l'invention, l'antenne est une antenne UHF et le circuit de commutation de l'antenne y compris l'antenne de fréquence ra- dio et le circuit relié à cette antenne est prévu sur au moins la couche su- périeure d'une plaque de circuit imprimé et de manière caractéristique o une partie essentielle de l'antenne se trouve sur au moins un côté de la plaque de ctrcuit. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans les dessins s annexés, dans lesquels: - la figure 1 est un schéma par blocs d'un système de sécurité pour un véhicule, - la figure 2 montre un schéma d'un système d'antenne du système de sécurité, o - la figure 3 est un dessin schématique d'une structure d'antenne, - la figure 4 est un dessin schématique d'un système d'antenne selon la figure 2. Description d'un mode de réalisation de l'invention Selon la figure 1, un système de sécurité d'un véhicule 2 s comprend une clé de télécommande 4 et une station de base 6, communi quant par une liaison à fréquence radio (RF). La station de base 6 com- prend un émetteur/récepteur à ultra-hautefréquence (UHF) pour recevoir des signaux de la clé 4 et pour émettre des signaux vers la clé 4 et pour émettre des signaux vers la clé 4. A partir des signaux reçus, la station de base 6 peut autoriser l'accès au véhicule 2 ou à sa mise en marche. La clé 4 peut communiquer par exemple avec un commutateur d'allumage. Le système peut être un système d'accès passif, sans clé, la station de base 6 excitant alors un transpondeur de la clé 4 lorsque la clé 4 se trouve dans un pérnètre prédéterminé de la station 6. La clé 4 comporte pour cela s5 également un récepteur/émetteur (UHF) pour communiquer avec la sta tion 6. Pour des systèmes d'accès actifs, la clé 4 comprend simplement un émetteur UHF activé par l'utilisateur de la clé 4. Dans les systèmes d'accès existant, l'antenne 10 de la clé est réalisée par gravure dans la couche superficielle 2 d'une plaque de cIr- cuit imprimé (PCB) qui contient la logique de commutation du transpon- deur de la clé. La plaque PCB 14 comprend une puce de circuit intégré 16 s comportant l'émetteur de la clé. Comme cela appara^t à la figure 3, l'antenne 10 occupe environ 30 % de l'espace de la couche superficielle 12 du circuit PCB sur lequel est installée la logique de commutation. La clé 4 de l'exemple de réalisation préférentiel comprend toutefois une antenne 20 comme celle représentée aux figures 2 et 4 gra o vée autour des côtés ou du bord 22 du ctrcuit PCB 14 et sur laquelle est montée la logique de commutation de la clé 14. Le branchement 32 de l'antenne 20 est relié au branchement 34 de l'amplificateur de la puce d'émetteur UHF 16 de la clé 4. La puce 16 est une puce d'émetteur, dédiée comme par exemple le circuit Infineon TDA5100 qui pilote l'antenne 20. s En variante, l'émetteur 16 peut être réalisé par des composants discrêts d'un amplificateur et d'un oscillateur. La sortie 34 de l'émetteur 16 reliée à la borne 32 de l'antenne 20 est également reliée à la masse par l'intermédiaire d'un premier condensateur 24. Ce premier condensateur 24 permet l'adaptation de charge et la suppression harmonique de l'antenne. La seconde borne 36 de l'antenne est relice à la tension d'alimentation fournie par une batterie à 3V du ctrcuit PCB. La seconde borne 36 est reliée à l'alimentation par l'intermédiaire d'une bobine 30 servant de bobine d'étranglement de la fréquence radio. Le second branchement 36 est également relié à un se s cond condensateur 26 mis à la masse. Le second condensateur 26 permet d' accorder la résonance de l' antenne à la fréquence de transmission né- cessaire. La piste formant l'antenne 20 est dorce et peut également être réalisée en une autre matière conductrice. L'antenne 20 est gravée sur le circuit PCB de façon que so pendant une partie des pistes pour l'antenne se trouve dans le même plan que l'autre partie des composants de la couche supérieure 12 du ctrcuit PCB, la partie restante ou essentielle des pistes de l'antenne se trouve sur les côtés ou le bord du circuit PCB 14 dans d'autres plans orthogonaux, différents de la couche supérieure et en particulier le ou les plans des ss composants de la puce comme par exemple la puce d'émetteur 16 gravée sur le circuit PCB 14. En utilisant des surfaces différentes du circuit PCB 14 pour l'antenne, on n'obtient qu'environ 15 % de l'espace de la couche supérieure 12 du circuit PCB peut être occupé par d'autres composants; cela permet également de réduire simplement la taille du circuit PCB. La puissance du ctrcuit d'émetteur de la clé 4 est analogue ou meilleure que celle des systèmes existants. La vérification des champs électromagnéti- ques a montré que l'intensité du champ éloigné du champ proche de l'émetteur avec l'antenne 20 était augmentée. La structure de l'antenne offre l'avantage supplémentaire d' augmenter l'isolation par rapport aux composants voisins du circuit PCB pour l'antenne 20. Cela permet d'augmenter la résistance effective au rayonnement, ce qui se traduit par une puissance rayonnée efficace, plus o importante. Des essais ont montré que l'on pouvait atteindre une puis- sance d'émission effective augmentée jusqu'à 3 dB par comparaison avec une antenne 10 gravée sur la couche supérieure 12 du ctrcuit PCB. L'antenne 2 0 gravée au bord permet ainsi de doubler l' amplitude de la puissance de l'antenne 10. L'antenne 20 du système de sécurité est particulièrement avantageuse pour des clés télécommandées pour lesquelles il existe une limitation d'encombrement considérable pour les composants du circuit. La structure est également avantageuse pour d'autres applications dans le squ elle s l' en combrement est limité ou la mauvaise ac ce s sibilité constitu e o une difficulté. Ainsi l'invention peut s'appliquer à des émet- teurs/récepteurs UHF, des émetteurs ou des récepteurs pour des clés de télécommande, des transpondeurs ou des stations de base 6. Le circuit PCB 14 utilise la couche supérieure et la couche inférieure pour la logique de commutation. A cela s'ajoute que les liaisons avec l'antenne sont possi bles par des applications réalisées par des trous à contacts traversants (trous de type PTH) sur le circuit PCB. Une partie de l'antenne 20 peut également être constituce par l'utilisation des trous traversants réalisant le contact (trous PTH) pour une ou plusieurs pistes. De nombreuses modifications sont envisageables pour le so spécialiste sans sortir du cadre de l'invention telle que décrite ci-dessus et représentée. s REVENDICATIONS 1 ) Système de sécurité pour un véhicule (2) ayant une antenne de fré quence radio (20) et un circuit de commutation (16, 24, 26, 30) relié à l'antenne (20), le circuit de commutation (16, 24, 26, 30) se trouvant sur s au moins une surface plane (12), caractérisé en ce qu' une partie importante de l'antenne (20) se trouve sur au moins une sur face (22) différente adjacente à la surface plane (12. o 2 ) Système de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' au moins une surface différente (22) est essentiellement orthogonale à la surface plane (12). s 3 ) Système de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit de commutation (16, 24, 26, 30) et l'antenne (20) sont prévus sur une plaque de circuit (14) et la surface plane (12) est une couche supé- rieure de l'antenne (14) et la surface différente (22) est constituée par au o moins un côté de la plaque de ctrcuit (14). 4 ) Système de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'antenne (20) est gravée ou est un débit chimique. ) Système de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' une partie de l'antenne (20) est réalisée avec des orifices à contacts traver sants (PIH). 6 ) Système de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit de commutation (16, 24, 26, 30) est un circuit de commutation d'émetteur, de récepteur ou d'émetteur/récepteur. 3s 7 ) Système de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' une clé télécommandée (4) du système comprend le circuit de commuta- tion (16, 24, 26, 30) et l'antenne (20). 8 ) Système de sécurité selon la revendication 1, s caractérisé en ce que l'installation de base (6) ou un commutateur de contact (6) comprennent le circuit de commutation (16, 24, 26, 30) et l'antenne (20). 9 ) Système de sécurité selon la revendication 1, o caractérisé en ce que l'antenne (20) est une antenne UHF. ) Circuit de commutation d'antenne (16, 24, 26, 30) comprenant une antenne de fréquence radio (20) et un circuit de commutation (16, 24, 26, s 30) relié à l'antenne (20), le ctrcuit de commutation (16, 24, 26, 30) étant prévu sur au moins une couche supérieure (12) de la plaque de circuit (14), caractérisé en ce qu' une partie importante de l'antenne (20) se trouve sur au moins un côté