FR 2843383 A1 20040213 FR 0210210 A 20020812 Tour de dessalement en masse de l'eau de mer disposée en mer en bordure de côte. L'invention concerne une tour de dessalement en masse de l'eau de mer, disposée en mer, fonctionnant par évaporation de l'eau de mer dans l'intérieur d'une tour munie de condenseurs et de moyens de récupération de l'eau condensée. On connaît déjà une tour de dessalement de l'eau de mer construite sur terre en bordure de côte, munie de parois permettant la mise en rotation de l'air de façon à créer un cyclone artificiel auto-entretenu à l'intérieur de la tour. Les condenseurs forment un serpentin à plusieurs spires fixé contre la paroi interne de la tour. L'eau est amenée dans un bassin, sous la tour, par un canal muni d'une écluse de régulation de niveau. La saumure est recueillie dans 10 une saline construite à proximité du bassin d'évaporation. Le trop plein de saumure est rejeté à la mer par pompage. Cette tour présente l'inconvénient de produire une très grande quantité de sel qui sera très difficile à écouler et nécessitera de dépenser beaucoup d'énergie pour rejeter la saumure à la mer. Pour pallier cet inconvénient la tour de dessalement selon l'invention est construite sur pilotis sur la mer en bordure de côte, sur des sites dont la profondeur se situe entre 10 et 20 mètres au maximum. Pour protéger le site en cas de tempête, la tour est partiellement ou totalement entourée d'un mur brise-lame, laissant passer l'eau au travers d'ouvertures multiples, également construit sur pilotis. Contrairement au bassin d'évaporation d'une tour 20 construite sur terre, la surface de la mer n'est jamais plane, mais constamment agitée par le vent. Sa surface d'échange avec le vent est donc bien plus importante que la surface plane d'un bassin. On peut considérer qu'en moyenne cette surface d'évaporation à proximité de la tour et sous celle-ci, est au moins doublée ce qui accroît la quantité d'eau recueillie à environ 3 millions de m3 /24 heures. Cette tour fonctionne comme une cheminée et non comme la tour évoquée cidessus, elle est construite en mer sur pilotis en bordure de côte sur des sites à une profondeur entre 10 et 20 mètres, elle comporte une base cylindrique en appui sur des pilotis eux-mêmes disposés en appui sur un radier annulaire pouvant, selon la nature du sol, être lui-même en appui sur des poteaux, ladite base se situant à environ 1 Om au-dessus du niveau maximal de la mer; 30 ladite tour est de forme largement évasée à sa base, elle s'élève en se rétrécissant progressivement jusqu'au col puis s'évase ensuite vers son sommet, le col, d'un diamètre intérieur d'environ 100 m pour une tour de 300 m de hauteur, est à environ 140 m de haut et le sommet d'un diamètre intérieur d'environ 130 m, le sommet comporte une plate-forme annulaire d'une largeur d'environ 15 mni sur laquelle sont installées des éoliennes d'environ 35 1,5 MW chacune; une seconde plate-forme est disposée légèrement au dessus du col, 2 2843383 ces deux plates-formes sont soutenues par des nervures; un ensemble condenseur est disposé au-dessus du col à l'intérieur de la tour. Pour protéger le site en cas de tempête, la tour est partiellement ou totalement entourée, à une distance au moins égale au rayon de la base de la tour, d'un mur brise-lame laissant passer l'eau au travers d'ouvertures multiples, ledit mur étant également construit sur pilotis. La tour est montée par rangées de modules préfabriqués en usine, au moyen par exemple de trois grues, de type tour ou à flèche, posées sur une rangée horizontale de modules et remontées tous les 30 mètres; la construction de la tour s'effectue par pose et assemblage de modules. comportant des tenons et mortaises pour leur assemblage vertical et horizontal. 10 Plusieurs modules pouvant être fixés côte à côte au moyen de tirant précontraints; chaque nouvelle rangée de modules étant différente de la précédentes, certains modules possèdent des inserts pour la fixation d'éléments externes ou internes à la tour. Un pont d'accès est construit sur pilotis depuis la côte jusqu'à la tour. Il est ancré sur la base de celle-ci, les tuyaux d'évacuation de l'eau douce étant fixés sous ce pont pour rejoindre la 15 côte, ainsi que les câble de transport de l'énergie électrique produite par les éoliennes disposées sur la plate-forme supérieure de la tour. Des portes à guillotine régulent l'entrée d'air ou obturent cette entrée. Elles sont disposées entre les pilotis de fondation de la tour; elles sont engagées chacune dans une glissière correspondante de chacun des pilotis de fondation. La manoeuvre de ces portes est assurée en 20 synchronisme par un système à chaînes ou câbles et poulies coopérant avec des moyens de manoeuvre de monte et baisse assistés par des contrepoids d'équilibrage de la masse des portes; ils sont montés chacun sur une potence solidaire du dessus de la périphérie de la paroi de la tour au droit des pilotis. Un ensemble condenseur est disposé à l'intérieur de la tour et au-dessus du col par rangées 25 rayonnantes de supports de modules de condenseur montés en quinconce par niveaux, décalés les uns par rapport aux autres de façon à offrir ensemble un maximum de surface d'échange avec l'air ascendant. Les modules échangeurs sont montés par rangées, posés chacun sur leur support et connectés par des tuyaux souples et des raccords rapides à clapet anti-retour, aux canalisations 30 communes de fluide réfrigérant. Pour leur mise en place, les modules échangeurs sont déplacés sur des balancelles depuis les ascenseurs par niveaux, aux différentes rangées de chaque niveau, ces balancelles se déplaçant au moyen d'une roue roulant sur un rail fixe avec éventuellement un contre rail, la roue étant montée tournant librement sur un axe solidaire de l'extrémité supérieure d'un tube 35 coudé, 3 2843383 Ce tube forme le corps de la balancelle et comporte à sa base des moyens pour poser et maintenir le module de condenseur; les rail et contre rail sont disposés parallèlement à chaque rangée; des rails et contre rails sont disposés près de la paroi interne de la tour et parallèlement à celle-ci de façon à pouvoir répartir les modules entre les différentes rangées à partir des ascenseurs. L'accès aux modules du condenseur est assuré par trois ascenseurs disposés à 120 les uns des autres, prévus pour pouvoir s'arrêter à chacun de ces niveaux et comportant chacun un large palier extérieur de façon à pouvoir décharger les modules à chaque niveau. Chaque rangée de modules de chaque niveau est équipée d'une passerelle d'accès raccordée à une 10 passerelle annulaire (fixée sur la paroi interne de la tour) qui fait la liaison entre les rangées d'un même niveau, fixées entre elles à leur extrémité libre par des bras de liaison et fixées entre niveau par un maillage relié à la paroi de la tour. Chaque rangée rayonnante de modules se trouve placée au dessus d'une goulotte collectrice recueillant l'eau douce ruisselant sur les modules du condenseur de sa rangée, chaque goulotte 15 d'un niveau étant raccordée à un tuyau annulaire collecteur, lui-même raccordé aux tuyaux de descente de l'eau douce, du système d'évacuation vers la distribution aux utilisateurs. Le fonctionnement d'ensemble de la tour est contrôlé par un ensemble de capteurs dont notamment: contrôle de la vitesse de l'air à l'entrée et à la sortie de la tour; contrôle de l'humidité de l'air à l'entrée et à la sortie de la tour; contrôle de la température de l'air à l'entrée et à la sortie de la tour et en plusieurs zones de l'ensemble condenseur; contrôle des variations de température sur l'ensemble condenseur, entre les parties de la tour exposées au soleil et les parties à l'ombre et contrôle des tensions induites; contrôle de la température de l'eau de mer; contrôle de débit en eau douce par niveau et contrôle global pour tous les niveaux; contrôle sismographique; contrôle de production d'énergie électrique par les 25 éoliennes et de consommation électrique par l'ensemble condenseur. Le sommet de la tour comporte une plate-forme annulaire d'une largeur d'environ 15 m sur laquelle est installé un ensemble d'éoliennes d'environ 1,5 MW. L'invention sera mieux comprise à la lecture du texte qui suit en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs, dans lesquels: + la figure 1 montre, en coupe en élévation, un exemple de la tour selon l'invention; * la figure 2 montre la disposition des pilotis à la base de la tour en vue de dessus, * la figure 3 montre, en vue de dessus, la tour et son environnement; + les figures 4 et 5 montrent en vue partielle, en élévation et en coupe, un exemple de mur brise lame; 4 2843383 + les figures 6, 7 et 8 montrent un exemple de portes à guillotine pour obturer ou réguler l'arrivée d'air à la base de la tour et leurs moyens de manoeuvre; + la figure 9 montre un exemple de mode de construction de la tour; * la figure 10 montre un exemple d'éléments préfabriqués en usine, utilisé pour la construction de la tour; + la figure 11 montre, en vue de dessus, la disposition des supports de modules du condenseur montés par niveaux; + la figure 12 montre schématiquement un exemple de montage des modules du condenseur sur leur support et leur connexion aux canalisations de flux réfrigérant; 10 * la figure 13 montre un exemple de balancelle de manoeuvre des modules de condenseur pour leur mise en place ou leur extraction. Telle qu'elle est représentée en coupe sur la figure 1, la tour est de forme largement évasée à sa base 1, elle s'élève en se rétrécissant progressivement jusqu'au col 2 puis s'évase ensuite vers son sommet 3. Pour une tour de 300 m de haut la base est d'un diamètre de 300m, le col 15 d'un diamètre intérieur d'environ 100 m à environ 140 m de hauteur et le sommet est d'un diamètre intérieur d'environ 130 m. Le sommet 3 comporte, à l'extérieur, une plate-forme annulaire 4 d'une largeur d'environ 15 m sur laquelle sont installées une quinzaine d'éoliennes d'environ 1,5 MW chacune. Une seconde plate-forme 5 est disposée légèrement au dessus du col 2. Ces deux plates-formes, confèerent une rigidité annulaire à la tour; elles 20 sont soutenues par des nervures 6 et 7. La hauteur 8 de la base de la tour au dessus du niveau maximal 9 de la mer est d'environ ni. Cette hauteur d'ouverture de 1Om est maintenue quelle que soit l'amplitude des marées au moyen des portes de régulation situées à la base de la tour. La base de la tour est montée sur des pilotis 10 appuyés sur un radier annulaire 11, lui-même 25 éventuellement en appui sur des pieux 12 selon la nature du sol. Des sondages sont effectués au préalable pour vérifier la résistance du sol. La figure 2 montre la disposition des pilotis 20 à la base de la tour en vue de dessus. Ces pilotis supportent le poids de la tour, leur nombre et leur section sont fonction du poids de la tour et des efforts qu'ils doivent supporter en fonction de sa forme. La figure 3 montre, en vue de dessus, la tour et son environnement. La tour 25 est partiellement ou totalement entourée d'un mur brise lame 26. Ici le mur entoure partiellement la tour, au-delà de l'axe XX' le mur 27 se prolonge perpendiculairement à cet axe ou légèrement en pente vers l'extérieur ou vers l'intérieur; une passerelle ou mieux, un pont 30 relie la tour à la côte. Une passerelle annulaire 31 relie l'extrémité du pont aux ascenseurs 35 32, 33, 34. 2843383 Les figures 4 et 5 montrent en vue partielle en élévation et en coupe, un exemple de mur brise lame 26. La hauteur de ce mur est fonction de l'amplitude des plus grandes marées et des plus hautes vagues de tempête. Il descend en dessous du niveau de la marée la plus basse. Au moins deux rangées de trous de forme ovale 35 traversent ce mur, laissant passer 5 l'eau, mais brisant les vagues. Ces trous sont plus espacés dans la partie 27 du mur. Le mur 26, 27 est monté sur des pilotis 36 solidaires de plots d'appui 37. Les figures 6, 7 et 8 montrent un exemple de portes à guillotine disposées à la périphérie de la base de la tour et leurs moyens de manoeuvre. Ces portes 40 ont pour fonction d'obturer les espaces entre les poteaux 41, 42 de fondation de la tour. Elles permettent d'intervenir à l'intérieur de la tour sans être gêné par le vent et aussi de réguler l'entrée d'air Les figures 6 et 7 montrent une coupe transversale d'une des portes 40 et une vue en élévation de deux extrémités de portes voisines engagées chacune dans une glissière G1, G2 (fig.8) correspondante de chacun des pilotis de fondation de la tour. La manoeuvre des portes 40 est assurée en synchronisme par un système à chaînes ou câbles 45 et poulies 46 et par des moyens hydraulique ou électromécanique de manoeuvre 47 de monte et baisse, assistés par des contrepoids 48 d'équilibrage de la masse des portes, les systèmes hydrauliques de manoeuvre étant monté chacun sur une potence 49 solidaire du dessus de la périphérie de la paroi de la tour au droit des pilotis. La course maximale de descente des portes est prévue en fonction de l'amplitude maximale des marées. Les portes sont descendues à un niveau tel qu'à la marée la plus basse leur partie inférieure se trouve engagée dans l'eau de façon à obturer totalement l'arrivée d'air aux fuites prés au niveau des glissières. En période de fonctionnement normal, les portes sont relevées totalement ou partiellement selon que l'on introduit ou non une régulation d'entrée d'air. La figure 9 montre, schématiquement en vue partielle en perspective, un exemple de construction de la tour. Elle est montée par rangées R de modules M préfabriqués en usine, au moyen par exemple de trois grues, de type tour ou à flèche, posées sur une rangée et remontées tous les 30 mètres. La construction de la tour s'effectue par pose et assemblage de modules.comportant des tenons et mortaises pour leur assemblage vertical et horizontal. Lorsque la rigidité de la tour le justifie, on assemble plusieurs modules côte à côte.au moyen de tirants précontraints la figure 10 montre un exemple d'éléments préfabriqués en usine ou modules M utilisés pour la construction de la tour. Ces modules comportent des mortaises 55 et des tenons 56 pour leur assemblage vertical et des tenons 57 et mortaises 58 pour leur assemblage horizontal 35 par des tirants 59. Chaque nouvelle rangée de modules est différente de la précédentes. Les différents modules de rangées sont repérés et certains possèdent des inserts pour la fixation d'éléments externes ou internes à la tour (fixation d'ascenseurs, de tuyaux de descente de l'eau douce, de passerelles intérieures et extérieures, des éléments modulaires de condenseurs, de capteurs divers...) de telle sorte qu'il n'y ait pas de travaux comme perçage 5 de trous ou autres à effectuer sur place. Les matériaux de construction de la tour peuvent être amenés sur place par des camions se déplaçant sur un pont construit sur pilotis depuis la côte jusqu'à la tour et ancré sur la base de celle-ci au droit des pilotis. Les tuyaux d'évacuation de l'eau douce sont fixés sous le pont pour rejoindre la côte, ainsi que les cable de transport de l'énergie électrique produite par les éoliennes disposées sur la plate-forme supérieure de la 10 tour. La figure 11 montre, en vue de dessus, la disposition des rangées rayonnantes 65 de supports des modules du condenseur montés en quinconce par niveaux. Les rangées supérieures 65 sont représentées en traits pleins, les autres rangées en dessous sont représentées en traits mixtes. Elles sont décalées les unes par rapport aux autres de façon à 15 offrir ensemble un maximum de surface d'échange avec l'air en ascension se déplaçant dans un labyrinthe de parois formé par les niveaux successifs de rangées de modules du condenseur. Chaque rangée rayonnante de modules se trouve placée au dessus d'une goulotte collectrice 67 recueillant l'eau douce ruisselant sur les condenseurs de sa rangée. Chaque goulotte d'un niveau se trouve raccordée à un tuyau annulaire collecteur, lui-même raccordé 20 aux tuyaux de descente de l'eau douce du système d'évacuation vers la distribution aux utilisateurs. L'ensemble des niveaux de rangées s'étage depuis le col à environ 160 m audessus du niveau de la mer, jusqu'à environ 260m pour une tour de 300m de hauteur. L'accès aux modules 80 du condenseur est assuré par trois ascenseurs 70 disposés à 120 les uns des autres. Le pas entre les niveaux de rangées de modules est d'environ 3m. Les ascenseurs sont prévus pour pouvoir s'arrêter à chacun de ces niveaux et comportent chacun un large palier extérieur 71 de façon à pouvoir décharger les condenseurs à chaque niveau. Les modules de l'ensemble condenseur sont mis en place lorsque la construction de la tour est entièrement terminée et que leurs supports sont en place. Chaque rangée de modules de chaque niveau est équipée d'une passerelle d'accès 72 raccordée à une passerelle annulaire 73 30 (fixée sur la paroi interne de la tour) qui fait la liaison entre les rangées d'un même niveau. Ces passerelles par rangée sont fixées entre elles à leur extrémité libre par des bras de liaison 74 et fixés entre niveau par un maillage relié à la paroi de la tour de façon à leur conférer une rigidité d'ensemble. Cette structure supporte les canalisations de fluide réfrigérant et les supports de modules. Chaque rangée à une longueur rayonnante de l'ordre d'environ 20 à 35 25m pour une tour de 300m. 7 2843383 la figure 12 montre schématiquement un exemple de montage par rangée 75 des modules de condenseur 80 posés sur leur support 81 et leur connexion par tuyaux souples 82, 83 et raccords rapides 84 à la canalisation commune de fluide réfrigérant.85. Ces raccords rapides sont munis d'un clapet anti-retour pour éviter les fuites de fluide réfrigérant entre les canalisations communes 85 et les modules 80. On peut prévoir un déflecteur central à la base de l'ensemble condenseur pour orienter le passage de l'air uniquement sur les condenseurs. La surface totale de l'ensemble condenseur est prévue pour condenser un débit total de m3/seconde pour une tour de 300m. On voit le pas 86 entre les niveaux de rangées. Ces modules 80 sont réalisés comme des 10 échangeurs conventionnels présentant un maximum de surface d'échange avec l'air ascendant. Les modules simples de condenseur 80 ont des dimensions d'environ lm de large et 2,5m de haut soit 2,5m2. Pour réduire le nombre de modules par niveau, on a prévu de pouvoir utiliser des modules doubles, soit deux épaisseurs portant la surface d'échange par module à Sm2. A raison de 20 modules par rangée, on a une surface totale de condensation par 15 rangée de 50 ou 100m2 L'énergie consommée par l'ensemble condenseur sera fournie par une partie des éoliennes montées sur la plate-forme supérieure de la tour. La figure 13 montre un exemple de balancelle pour faciliter la manoeuvre des modules de condenseur depuis les ascenseurs par niveaux, aux différentes rangées de chaque niveau. 20 Ces balancelles se déplacent au moyen d'une roue 90 roulant sur un rail fixe 91 avec éventuellement un contre rail 92 pour éviter toute possibilité de déraillement. La roue est montée tournant librement sur un axe solidaire de l'extrémité supérieure d'un tube coudé 93 formant le corps de la balancelle et comportant à sa base des moyens 94 pour poser et maintenir le module 80 de condenseur. Les rail et contre rail sont disposés parallèlement à 25 chaque rangée de façon à amener les modules en face de leur position sur la rangée correspondante. Le module est soulevé manuellement et déposé sur son support fixe disposé légèrement en avant de la balancelle. Des rails et contre rails sont disposés près de la paroi de la tour et parallèlement à celle-ci de façon à pouvoir répartir les modules entre les différentes rangées à partir des ascenseurs. Le fonctionnement d'ensemble de la tour est contrôlé par un ensemble de capteurs dont notamment: contrôle de la vitesse de l'air à l'entrée et à la sortie de la tour; contrôle de l'humidité de l'air à l'entrée et à la sortie de la tour; contrôle de la température de l'air à l'entrée et à la sortie de la tour et en plusieurs zones de l'ensemble condenseur; contrôle des variations de température aux modules du condenseur, entre les parties de la tour exposées au 35 soleil et les parties à l'ombre et contrôle des tensions induites; 8 2843383 contrôle de la température de l'eau de mer; contrôle du débit en eau douce par niveau et contrôle global pour tous les niveaux; contrôle sismographique, contrôle de production d'énergie électrique par les éoliennes et de consommation électrique par l'ensemble condenseur. L'équipement interne la tour comporte en outre un éclairage intérieur puissant protégé dans des coffrets étanches pour faciliter la construction et permettre les interventions ultérieures de maintenance sur les modules du condenseur. Bien entendu tous les organes métalliques utilisés dans la tour et à l'extérieur sont réalisés en acier inoxydable. Les traversées de paroi aux différents niveaux au droit des ascenseurs pour l'introduction et la mise en place des modules du condenseur, et des moyens de contrôle en fin de construction de la tour, sont fermées par des portes étanches. 9 2843383 REVENDICATIONS: 1) Tour de dessalement de l'eau de mer caractérisée en ce qu'elle est construite en mer sur pilotis en bordure de côte sur des sites à une profondeur entre 10 et 20 mètres, elle comporte une base cylindrique (1) en appui sur des pilotis (10) eux-mêmes disposés en appui sur un radier annulaire (11) pouvant, selon la nature du sol, être lui-même en appui sur des pieux (12), ladite base (1) se situant à environ 10m au-dessus du niveau maximal de la mer; ladite tour est de forme largement évasée à sa base (1), elle s'élève en se rétrécissant progressivement jusqu'au col (2) puis s'évase ensuite vers son sommet (3), le col, d'un diamètre intérieur d'environ 100 m pour une tour de 300 10 m de hauteur, est à environ 140 m de hauteur, et le sommet (3) d'un diamètre intérieur d'environ 130 m, comporte une plate-forme annulaire (4) d'une largeur d'environ 15 m sur laquelle sont installées des éoliennes d'environ 1,5 MW chacune; une seconde plate-forme (5) est disposée légèrement au dessus du col (2), ces deux plates-formes sont soutenues par des nervures (6 et 7); un ensemble condenseur est disposé au15 dessus du col (2) à l'intérieur de la tour. 2) Tour de dessalement selon la revendication 1, caractérisée en ce que pour protéger le site en cas de tempête, la tour est partiellement ou totalement entourée, à une distance au moins égale au rayon de la base de la tour, d'un mur brise-lame (26) laissant passer l'eau au travers d'ouvertures multiples (35), ledit mur étant également construit sur 20 pilotis (36). 3) Tour de dessalement selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est montée par rangées (R) de modules (M), préfabriqués en usine, au moyen par exemple de trois grues, de type à tour ou à flèche, posées sur une rangée horizontale de modules et remontées tous les 30 mètres, la construction de la tour s'effectuant par pose et 25 assemblage de modules. comportant des tenons (55) et mortaises (56) pour leur assemblage vertical et des tenons (57) et mortaises (58) pour leur assemblage horizontal, plusieurs modules pouvant être fixés côte à côte au moyen de tirant précontraints (59); chaque nouvelle rangée de modules étant différente de la précédentes, certains modules possédant des inserts pour la fixation d'éléments 30 externes ou internes à la tour. 4) Tour de dessalement selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un pont est construit sur pilotis depuis la côte jusqu'à la tour et ancré sur la base de celle-ci, les tuyaux d'évacuation de l'eau douce étant fixés sous le pont pour rejoindre la côte, ainsi que les câbles de transport de l'énergie électrique produite par les éoliennes 35 disposées sur la plate-forme supérieure de la tour. 2843383 ) Tour de dessalement selon la revendication 1, caractérisée en ce que des portes à guillotine (40) de régulation de l'entrée d'air ou d'obturation de cette entrée, disposées entre les pilotis (41, 42) de fondation de la tour; elle sont engagées chacune dans une glissière (G1, G2, fig.8) correspondante de chacun des pilotis de fondation, la manoeuvre des portes (40) étant assurée en synchronisme par un système à chaînes câbles (45) et poulies (46) et avec des moyens de manoeuvre (47) de monte et baisse assistés par des contrepoids (48) d'équilibrage de la masse des portes, montés chacun sur une potence (49) solidaire du dessus de la périphérie de la paroi de la tour au droit des pilotis. 6) Tour de dessalement selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'ensemble condenseur est disposé à l'intérieur de la tour et au-dessus du col par rangées rayonnantes (65) de supports de modules (80) du condenseur, montées en quinconce par niveaux, décalées les unes par rapport aux autres de façon à offrir ensemble un maximum de surface d'échange avec l'air en ascension. 7) Tour de dessalement selon les revendications 1 et 6, caractérisée en ce que les modules échangeurs (80) sont montés par rangées (75), posés sur leur support (81) et connectés par des tuyaux souples (82, 83) et raccords rapides à clapet anti-retour (84), à la canalisation commune de fluide réfrigérant (85). 8) Tour de dessalement selon les revendications 1, et 6, caractérisée en ce que les modules échangeurs ((80) sont déplacés sur des balancelles depuis les ascenseurs par niveaux, aux différentes rangées de chaque niveau, ces balancelles se déplaçant au moyen d'une roue (90) roulant sur un rail fixe (91) avec éventuellement un contre rail (92), la roue étant montée tournant librement sur un axe solidaire de l'extrémité supérieure d'un tube coudé (93) formant le corps de la balancelle et comportant à sa 25 base des moyens (94) pour poser et maintenir le module (80), les rail et contre rail étant disposés parallèlement à chaque rangée; des rails et contre rails sont disposés près de la paroi de la tour et parallèlement à celle-ci de façon à pouvoir répartir les modules entre les différentes rangées à partir des ascenseurs. 9) Tour de dessalement selon les revendications 1 et 6, caractérisée en ce que l'accès aux 30 modules 80 du condenseur est assuré par trois ascenseurs (70) disposés à 120 les uns des autres, prévus pour pouvoir s'arrêter à chacun de ces niveaux et comportant chacun un large palier extérieur (71) de façon à pouvoir décharger les modules (80) à chaque niveau, chaque rangée de modules (80) de chaque niveau étant équipée d'une passerelle d'accès (72) raccordée à une passerelle annulaire (73) (fixée sur la paroi 35 interne de la tour) qui fait la liaison entre les rangées d'un même niveau, fixées entre il 2843383 elles à leur extrémité libre par des bras de liaison (74) et fixées entre niveau par un maillage relié à la paroi de la tour. ) Tour de dessalement selon les revendications 1, et 6, caractérisée en ce que chaque rangée rayonnante de modules se trouve placée au dessus d'une goulotte collectrice (67) recueillant l'eau douce ruisselant sur les condenseurs de sa rangée, chaque goulotte d'un niveau étant raccordée à un tuyau annulaire collecteur, lui-même raccordé aux tuyaux de descente de l'eau douce du système d'évacuation vers la distribution aux utilisateurs. 11) Tour de dessalement selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le fonctionnement d'ensemble de la tour est contrôlé par un ensemble de capteurs dont notamment: contrôle de la vitesse de l'air à l'entrée et à la sortie de la tour; contrôle de l'humidité de l'air à l'entrée et à la sortie de la tour; contrôle de la température de l'air à l'entrée et à la sortie de la tour et en plusieurs zones de l'ensemble condenseur; contrôle des variations de température aux modules condenseur, entre les parties de la tour exposées au soleil et les parties à l'ombre, et contrôle des tensions induites; contrôle de la température de l'eau de mer; contrôle de débit en eau douce par niveau et contrôle global pour tous les niveaux; contrôle sismographique; contrôle de production d'énergie électrique par les éoliennes et de la consommation électrique par l'ensemble condenseur. 12) Tour de dessalement selon la revendication 1, caractérisée en ce que le sommet (3) de la tour comporte une plate-forme annulaire (4) d'une largeur d'environ 15 m sur laquelle est installé un ensemble d'éoliennes d'environ 1,5 MW.