FR 2845959 A1 20040423 FR 0312170 A 20031017 L'invention concerne un appareil de travail guidé à la main, comme par exemple un rouleau de nettoyage, une motobêche ou analogue, comportant un moteur d'entraînement, un outil de travail entraîné par le 5 moteur d'entraînement et au moins une roue de transport. D'après US 6 415 588 on connaît un appareil de travail guidé à la main, qui comporte un moteur d'entraînement servant à entraîner un outil de travail. 10 Deux roues montées sur un axe sont fixées sur l'appareil de travail de manière à être rabattables. Le mécanisme de rabattement est formé par deux éléments en tôle, qui peuvent basculer l'un vers l'autre et sont retenus dans deux positions d'extrémité par un ressort 15 de traction. La roue de transport est reliée de façon fixe au châssis de l'appareil de travail. L'invention a pour but de créer un appareil de travail du type indiqué qui possède une roue de transport robuste et réglable. En outre l'invention a 20 pour but de créer un dispositif de transport qui puisse être monté ultérieurement sur un appareil de travail. Ce problème est résolu à l'aide d'un appareil de travail du type indiqué plus haut caractérisé en ce que la roue de transport est fixée à l'appareil de travail 25 par l'intermédiaire d'au moins deux jambes, une première jambe étant montée de manière à pouvoir tourner, par son extrémité située à l'opposé de la roue de transport, sur l'appareil de travail et une seconde jambe pouvant être fixée, par son extrémité située à 30 l'opposé de la roue de transport, en au moins deux points de fixation sur l'appareil de travail. Le problème est également résolu par un dispositif de transport pour un appareil de travail guidé à la main, comportant au moins une roue de r 2845959 transport, qui est fixée à au moins une première jambe et à au moins une seconde jambe, une barrette comportant au moins deux points de fixation étant disposée sur l'extrémité, tournée à l'opposé de la roue de transport, de la seconde jambe. Pour un appareil de travail guidé à la main, il est prévu une roue de transport, qui est fixée à l'appareil de travail par l'intermédiaire d'au moins deux jambes. De ce fait on peut obtenir une fixation 10 stable de la roue de transport sur l'appareil de travail. Pour modifier la position de la roue de transport par rapport à l'appareil de travail, il est prévu que la roue de transport soit montée sur l'appareil de travail de manière à pouvoir tourner par 15 l'intermédiaire de la première jambe, alors que la seconde jambe peut être fixée en au moins deux points de fixation sur l'appareil de travail. De façon appropriée, les deux points de fixation sont situés à des distances différentes de l'axe de 20 rotation de la première jambe. Par conséquent la roue de transport est située à des distances différentes de l'appareil de travail, dans les deux points de fixation de la seconde jambe. Avantageusement, dans le cas o la seconde jambe est disposée au premier point de 25 fixation, la roue de transport est disposée au voisinage d'un châssis de l'appareil de travail. Dans cette position, la roue de transport n'est pas utilisée. L'outil de travail peut être utilisé sans être gêné par la roue de transport. En particulier 30 l'outil de travail repose sur le sol et l'appareil est tenu par l'utilisateur au niveau de l'extrémité située à l'opposé de l'outil de travail. Avantageusement, dans le cas o la seconde jambe est disposée au niveau du second point de fixation, la roue de transport est espacée du châssis de l'appareil de travail. Dans cette position, la roue de transport vient en contact avec le sol. En faisant basculer l'appareil de travail autour de la roue de transport, on peut transporter l'appareil 5 de travail sans que l'outil ne touche le sol. Simultanément, l'utilisateur n'a pas à soulever l'appareil de travail. La roue de transport permet ainsi un transport simple de l'appareil de travail. On peut obtenir un réglage simple de la position 10 de seconde jambe sur l'appareil de travail par le fait que les points de fixation sont présentés sous la forme de renfoncements d'encliquetage. De façon appropriée, le premier point de fixation est agencé sous la forme d'un renfoncement d'encliquetage fermé en direction de 15 la seconde jambe. Lorsque la seconde jambe est disposée au niveau du premier point de fixation, la roue de transport n'est pas en contact avec le sol. Par conséquent le poids de la roue de transport agit sur la seconde jambe et par conséquent dans le dispositif 20 d'encliquetage. Etant donné que le dispositif d'encliquetage est fermé en direction de la seconde jambe, on est certain que la roue de transport est retenue de façon sre dans la zone de l'appareil de travail. Pour le second moyen de fixation, il est prévu 25 que ce dernier soit réalisé sous la forme d'un renfoncement d'encliquetage ouvert en direction de la seconde jambe. Dans le cas o la seconde jambe est disposée dans un second point de fixation, la roue de transport est en contact avec le sol. Par conséquent 30 une force venant du sol est appliquée par la seconde jambe au renfoncement d'encliquetage. Grâce au renfoncement d'encliquetage ouvert en. direction de la jambe, par déchargement de la roue de transport, la jambe peut être retirée de façon simple du renfoncement d'encliquetage. Simultanément, dans le cas du renfoncement d'encliquetage fermé en direction de la jambe, un maintien sr de la jambe dans le renfoncement d'encliquetage est garanti pendant le fonctionnement. 5 De façon appropriée, une tige, qui est disposée sur la seconde jambe et qui s'étend transversalement par rapport à cette jambe, coopère avec les renfoncements d'encliquetage. La tige coopère en particulier avec une vis de fixation. De ce fait, la seconde jambe peut être 10 fixée de façon supplémentaire dans un renfoncement d'encliquetage. Avantageusement les renfoncements d'encliquetage sont formés dans une barrette fixée sur l'appareil de travail. La barrette et la première jambe peuvent en 15 particulier être fixées de façon amovible sur l'appareil de travail. De ce fait, on peut démonter de façon simple la roue de transport de l'appareil de travail. Simultanément, un équipement ultérieur d'appareils de travail existants au moyen de la roue de 20 transport est possible de façon simple. Pour pouvoir adapter la position de la roue de transport aux exigences respectives, on prévoit de disposer plusieurs seconds points de fixation à des distances différentes par rapport à l'axe de rotation de première jambe. 25 Grâce au choix du point de fixation, on peut par conséquent modifier la distance de la roue de transport par rapport à l'appareil de travail. Pour obtenir une grande stabilité, on prévoit deux roues de transport, qui sont disposées sur un axe commun, l'axe étant 30 retenu par deux premières jambes et une seconde jambe. Un dispositif de transport pouvant être monté ultérieurement sur l'appareil de travail guidé à la main comporte de façon appropriée au moins une roue de transport, qui est fixée à au moins une première jambe et à au moins une seconde jambe, une barrette comportant au moins deux points de fixation étant disposée à l'extrémité, qui est tournée à l'opposé de la roue de transport, de la seconde jambe. Pour le 5 montage ultérieur de la roue de transport sur un appareil de travail, il suffit de fixer la barrette à l'appareil de travail et de fixer la première jambe de manière qu'elle puisse tourner sur l'appareil de travail. De ce fait, on obtient un montage et un 10 démontage simples du dispositif de transport. Les points de fixation sont agencés notamment sous la forme de renfoncements d'encliquetage. De façon appropriée, une tige de fixation est disposée sur l'extrémité, tournée à l'opposé de la roue de 15 transport, de la première jambe. De façon appropriée, la barrette possède un renfoncement d'encliquetage fermé en direction de la seconde jambe et en particulier plusieurs renfoncements d'encliquetage ouverts en direction de la seconde jambe. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront de la description donnée ci-après, prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente une vue en élévation 25 latérale d'un appareil de travail; - la figure 2 représente une vue à plus grande échelle de la roue de transport de l'appareil de travail de la figure 1; - la figure 3 représente une vue en élévation 30 latérale de l'appareil de travail de la figure 1, comportant la roue de transport dans une autre position; - la figure 4 représente une vue à plus grande échelle de la roue de transport de la figure 3; - la figure 5 représente une vue en élévation latérale de l'appareil de travail de la figure 1 présentant une autre position de la roue de transport; - la figure 6 représente une vue à plus grande échelle de la roue de transport de la figure 5; - la figure 7 représente une autre vue en élévation latérale de la partie de la roue de transport représentée sur la figure 6; et - la figure 8 représente une vue en perspective 10 d'un dispositif de transport. Sur la figure 1, on a représenté un appareil de travail guidé à la main, à savoir un rouleau de nettoyage. Le rouleau de nettoyage 1 possède un châssis, qui est formé par un longeron 5 ainsi qu'un 15 dispositif de retenue 6. Le longeron 5 s'étend approximativement dans la direction longitudinale 8 du rouleau de nettoyage 1. Le dispositif de retenue 6 est disposé sur une première extrémité 9 du châssis 2 et s'étend approximativement perpendiculairement au 20 longeron 5. Le dispositif de retenue 5 est traversé par l'arbre d'entraînement 34 d'un moteur d'entraînement 3. Le moteur d'entraînement 3 prend appui par un appui 35 sur le châssis 2. Sur le côté du dispositif de retenue 6, qui est situé à l'opposé du moteur 25 d'entraînement 3, est monté un rouleau 7 comportant des poils de nettoyage, qui sont entraînés en rotation par l'arbre d'entraînement 34. Sur la seconde extrémité 10 du cadre 2, tournée à l'opposé de la première extrémité 9, sont disposés deux 30 tubes de préhension agencés symétriquement 12, qui portent chacun une poignée 11. Sur la figure 1, on a représenté seulement l'un des tubes de préhension 12. Les poignées 11 sont inclinées en direction du cadre 2 lorsque le rouleau de nettoyage 1 est dans la position de travail représentée sur la figure 1. Les poignées 11 font par conséquent un angle avec le sens d'action 36 de la force de pesanteur. Les tubes de préhension 12 sont fixés sur le châssis 2 au moyen d'un dispositif de 5 fixation 32. Le dispositif de fixation 32 est amovible de sorte que les tubes de préhension 12 équipés des poignées peuvent être rabattus en direction du châssis 2 du rouleau de nettoyage 1. Pour le transport du rouleau de nettoyage 1 à l'état rabattu, une poignée de 10 transport 4 est fixée au châssis 2 entre le moteur d'entraînement 3 et les tubes de préhension 12. Sur le rouleau de nettoyage 1 sont fixées deux roues de transport 13, qui sont disposées symétriquement et dont l'une est représentée à plus 15 grande échelle sur la figure 2. Les roues de transport 13 sont fixées sur le châssis 2 au moyen de deux premiers montants 14, dont l'un est représenté, et d'une seconde jambe 15. Il peut être approprié de prévoir une ou plusieurs roues de transport 13, une ou 20 plusieurs premières jambes 14 et une ou plusieurs secondes jambes 15. Du côté tourné vers la roue de transport 13, les jambes 14 et 15 sont montées de manière à pouvoir tourner autour de l'axe de rotation 29 de la roue de transport 13. La première jambe 14 est 25 fixé de manière à pouvoir tourner, au niveau de son extrémité 19 tournée à l'opposé de la roue de transport 13, sur le dispositif de retenue 6. Par conséquent la première jambe 14 peut tourner autour de l'axe de rotation 21. La seconde jambe 15 est fixée, au niveau 30 de son extrémité 20 tournée à l'opposé de la roue de transport 13, à une barrette 16 fixée au châssis 2, par l'intermédiaire d'une vis de fixation 26. La barrette 16 s'étend dans la direction longitudinale 8 du rouleau de nettoyage 1. A ses deux extrémités, elle est fixée au moyen de dispositifs de retenue 27 sur le longeron 5 du châssis 2. La barrette 16 possède une rainure 37 qui s'étend dans sa direction longitudinale. A partir de l'extrémité 38 tournée vers la première extrémité 9 du 5 châssis 2, la barrette 16 possède, à des distances uniformes, des seconds renfoncements d'encliquetage 23, qui s'étendent vers le haut à partir du fond de la rainure 37, c'est-à-dire à l'opposé du sens d'action 36 de la force de pesanteur et sont ouverts en direction 10 de la rainure 37. Sur l'extrémité 39 de la barrette 16, tournée vers la seconde extrémité 10 du châssis 2, est disposé un premier renfoncement d'encliquetage 22, qui est fermé en direction du montant 15. La rainure 37 débouche dans le renfoncement d'encliquetage 22 au 15 niveau de l'extrémité qui, dans la position de travail, est située à l'opposé du sens d'action 36 de la force de pesanteur. A l'extrémité 20 de la seconde jambe 15 est disposée une vis de fixation 26, dont la tige filetée 20 s'étend transversalement par rapport à l'entretoise 15. L'entretoise 15 est fixée, au niveau d'un second point de fixation 18 à la barrette 16. A cet effet la tige est disposée dans le renfoncement d'encliquetage 23 qui est le plus près de l'extrémité 38 et est fixé dans 25 cette position au moyen de la vis de fixation 26. Dans la position représentée sur les figures 1 et 2, l'axe de rotation 29 de la roue de transport 13 est espacé du châssis 2 par une distance maximale c. Le second point de fixation 18 est situé à une distance b de 30 l'axe de rotation 21 de première jambe 14. La première jambe 14 fait avec le cadre 2 un angle a, qui par exemple peut être égal à environ 90 . Sur les figures 3 et 4, le second montant 15 est disposé dans un renfoncement d'encliquetage 23, qui est situé approximativement à michemin entre les extrémités 38 et 39 de la barrette 16. L'extrémité 20 de la seconde jambe 15 est fixée, au moyen de la vis de fixation 26, à un second point de fixation 18'. La 5 première jambe 14 fait avec le châssis 2, qui s'étend dans la direction longitudinale 8 du rouleau de nettoyage 1, un angle ci', qui est inférieur à l'angle a représenté sur les figures 1 et 2. De même l'angle d'inclinaison entre la seconde jambe 15 et le châssis 2 10 est plus faible que sur les figures 1 et 2. L'axe de rotation 29 de la roue de transport 13 est situé, par rapport au dispositif de retenue 6 du châssis 2, à une distance c', qui est inférieure à la distance c représentée sur les figures 1 et 2. La distance b' 15 entre l'axe de rotation 21 et le point de fixation 18' est cependant supérieure à la distance b sur les figures 1 et 2. Si, dans la position représentée sur la figure 13, la roue de transport 13 vient s'appliquer contre le sol, la direction longitudinale 8 du rouleau 20 de nettoyage 1 est moins inclinée que sur les figures 1 et 2. Grâce au choix du point de fixation 18 on peut par conséquent modifier la distance entre la roue de transport 13 et le châssis 2 et par conséquent la position du rouleau de nettoyage 1 et notamment des 25 poignées 11 et par conséquent les adapter à l'utilisateur. Grâce à une pression appliquée aux poignées 11 dans le sens d'action 36 de la force de pesanteur, on peut soulever du sol le rouleau 7 et transporter de ce fait de façon simple le rouleau de 30 nettoyage 1. Sur les figures 5 et 6, on a représenté le rouleau de nettoyage 1 dans la position de fonctionnement. La roue de transport 13 est située au niveau du châssis 2 et ne vient par conséquent pas en contact avec le sol lorsque le rouleau de nettoyage 1 est dans la position de travail. La vis de fixation 26 est disposée en un premier point de fixation 17, qui est situé dans un premier renfoncement d'encliquetage 22, représenté sur 5 la figure 2. Le premier point de fixation 17 est séparé de l'axe de rotation 21 de la première jambe 14 par une distance a qui est supérieure à la distance b, b' des seconds points de fixation 18, 18' par rapport à l'axe de rotation 21. La première jambe 14 fait avec la 10 direction longitudinale 8 du cadre 2 un angle P. L'angle P est faible et notamment est égal approximativement à 00, de sorte que la première jambe 14 est approximativement parallèle au longeron 5 du châssis 2. De même la seconde jambe 15 s'étend approximativement 15 parallèlement au longeron 5. Comme cela est représenté sur la figure 7, une tige 24 est disposée dans le renfoncement d'encliquetage 22 au niveau du premier point de fixation 17. La tige 24 possède de façon appropriée un taraudage de sorte que la vis de fixation 20 26 peut être vissée dans la tige 24. Sur le côté tourné à l'opposé de la vis de fixation 26, la tige 24 est agencée avec une forme élargie de sorte qu'une butée est formée sur la barrette 16. Pour le transport du rouleau de nettoyage 1, la roue de transport 13 est 25 disposée de façon appropriée dans la position représentée sur les figures 5 et 6. Les tubes de préhension 12 peuvent être alors rabattus par pivotement et peuvent venir s'appliquer dans des appuis 33, qui sont formés latéralement sur la poignée de 30 transport 4. Le rouleau de nettoyage 1 peut être alors soulevé au niveau de la poignée de transport 4. Sur la figure 8 on a représenté un dispositif de transport 30 selon une vue en perspective. Le dispositif de transport 30 peut être fixé ultérieurement à un appareil de travail comme par exemple un rouleau de nettoyage 1 ou une motobêche. L'agencement du dispositif de transport 30 correspond à celui du dispositif représenté sur les figures 1 à 7. 5 Le dispositif de transport 30 possède deux roues de transport 13 disposées symétriquement, qui sont disposées sur un axe commun 25. L'axe 25 est retenu par deux premières jambes 14, qui sont fixées sur l'axe 25 dans la zone des roues de transport 13 et sont coudés 10 l'un vers l'autre. Sur l'extrémité 19, tournée à l'opposé de la roue de transport 13, des deux premières jambes 14 est disposée un tige 31 qui s'étend parallèlement à l'axe 25 et au moyen de laquelle les premières jambes 14 peuvent être fixées, de manière à 15 pouvoir tourner, à un appareil de travail. Pour la stabilisation, les deux premières jambes 14 sont reliées approximativement en leur milieu par une traverse 28. L'axe 25 est retenu en son centre par une seconde jambe 15. Sur l'extrémité 20, tournée à 20 l'opposée de l'axe 25, de la seconde jambe 15 est disposée une vis de fixation 26, qui est guidée dans une barrette 16. La barrette 16 possède des renfoncements d'encliquetage. Sur ses deux extrémités, la barrette 16 possède des dispositifs de retenue 27 25 permettant la fixation à un appareil de travail. R E V E N D I C A T I O N S 1. Appareil de travail guidé à la main, comme par exemple un rouleau de nettoyage, une motobêche ou analogue, comportant un moteur d'entraînement (3), un 5 outil de travail entraîné par le moteur d'entraînement (3) et au moins une roue de transport (13), caractérisé en ce que la roue de transport (13) est fixée à l'appareil de travail par l'intermédiaire d'au moins deux jambes (14, 15), une première jambe (14) étant 10 monté de manière à pouvoir tourner, par son extrémité (19) située à l'opposé de la roue de transport (13), sur l'appareil de travail et une seconde jambe (14) pouvant être fixée, par son extrémité (20) située à l'opposé de la roue de transport (13), en au moins deux 15 points de fixation (17, 18, 18') sur l'appareil de travail. 2. Appareil de travail selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier point de fixation (17) et le second point de fixation (18) sont séparés de 20 l'axe de rotation (21) du premier montant (14) par des distances (a, b) différentes. 3. Appareil de travail selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque la seconde jambe (15) est disposée au niveau du premier point de fixation 25 (17), la roue de transport (13) est disposée dans la zone d'un châssis (2) de l'appareil de travail. 4. Appareil de travail selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque la seconde jambe (15) est disposée au niveau du second point de fixation (18, 30 18'), la roue de transport (13) est espacée d'un châssis (2) de l'appareil de travail par une distance (c, c'). 5. Appareil de travail selon la revendication 1, caractérisé en ce que les points de fixation (17, 18, 18') sont agencés sous la forme de renfoncements d'encliquetage (22, 23). 6. Appareil de travail selon la revendication 5, 5 caractérisé en ce que le premier point de fixation (17) est agencé sous la forme d'un renfoncement d'encliquetage (22) qui est fermé en direction de la seconde jambe (15) et le second point de fixation (18, 18') est agencé sous la forme d'un renfoncement 10 d'encliquetage (23) ouvert en direction de la seconde jambe (15), une tige (24), qui est disposée sur la seconde jambe (15) et s'étend transversalement par rapport à la seconde jambe (15), coopérant avec les renfoncements d'encliquetage (22, 23). 7. Appareil de travail selon la revendication 6, caractérisé en ce que la tige (24) coopère avec une vis de fixation (26), avec laquelle la seconde jambe (15) peut être fixée dans un renfoncement d'encliquetage (22, 23). 8. Appareil de travail selon la revendication 6, caractérisé en ce que les renfoncements d'encliquetage (22, 23) sont formés dans une barrette (16) fixée sur l'appareil de travail, la barrette (16) et la première jambe (14) étant fixées de façon amovible sur 25 l'appareil de travail. 9. Appareil de travail selon la revendication 1, caractérisé en ce que plusieurs seconds points de fixation (18, 18') sont prévus à des distances différentes (b, b') par rapport à l'axe de rotation 30 (21) de la première jambe (14). 10. Appareil de travail selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il prévu deux roues de transport (13), qui sont disposées sur un axe commun (25), l'axe (25) étant retenu par deux premières jambes (14) et une seconde jambe (15). 11. Dispositif de transport pour un appareil de travail guidé à la main, comportant au moins une roue de transport (13), qui est fixée à au moins une 5 première jambe (14) et à au moins une seconde jambe (15), une barrette (16) comportant au moins deux points de fixation (17, 18, 18') étant disposée à l'extrémité (20), tournée à l'opposé de la roue de transport (13), de la seconde jambe (15). 12. Dispositif de transport selon la revendication 11, caractérisé en ce que les points de fixation (17, 18, 18') sont réalisés sous la forme de renfoncements d'encliquetage (22, 23). 13. Dispositif de transport selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'une tige de fixation (31) est disposé sur l'extrémité (19), située à l'opposé de la roue de transport (13), de la première jambe (14). 14. Dispositif de transport selon la revendica20 tion 11, caractérisé en ce que la barrette (16) possède un renfoncement d'encliquetage (22) fermé vers la seconde jambe (15). 15. Dispositif de transport selon la revendication 11, caractérisé en ce que la barrette (16) 25 comporte plusieurs renfoncements d'encliquetage (23) qui sont ouverts en direction de la seconde jambe (15).