FR 2841214 A1 20031226 FR 0207829 A 20020625 les deux supports d'ancrage (9) sur lesquels elle est accrochee. La presente invention conceme un dispositif permettant a l'utilisateur d'un cerf-volant de traction d'effectuer un mouvement de rotation complet sur lui-meme. Le systeme d'attache traditionnel, compose d'un crochet fixe sur la culotte du hamais et relic au cerf-volant de traction, ne permet pas a l'utilisateur d'effectuer une telle rotation tout en restart hamache. L'utilisateur qui tenterait un tel mouvement, dans l'etat actuel de la technique, s'enroulerait dans les fils reliant le cerF-volant de traction au hamais. Le dispositif selon ['invention permet de remedier a cet inconvenient. II comporte en effet selon une premiere caracteristique, un rail circulaire compose de deux anneaux, relic a la culotte du harnais par l'intermediaire de plusieurs sangles cousues dessus. Ces sangles maintiennent le rail en etant lo attachees aux cavaliers assurant la solidarite des deux anneaux. Un cylindre arque suivant l'incurvation du rail est maintenu a l'interieur de ce rail par plusieurs systemes de roulement fixes au cylindre, pincant le rail et roulant le long de sa surface. Le cylindre est par ailleurs dote d'un crochet relic a la barre de direction commandant le cerf-volant de traction. Selon le mode de realisation qui nous para^rt le plus simple, a titre d'exemple limitatif: is - le systeme de roulement peut etre compose de six bobines de nylon, chacune en libre rotation autour d'un axe en acier inoxydable visse dans le cylindre. - les axes peuvent etre maintenus dans le cylindre par une goupille. - le rail peut etre compose de deux anneaux superposes et maintenus solidaires entre eux par l'intermediaire de six cavaliers. >0 - les cavaliers peuvent etre relies aux anneaux par une soudure sur la surface superieure de l'anneau superieur et par une soudure sur la surface inferieure de l'anneau inferieur, et disposes a l'interieur du cercle forme par le rail. -le rail peut etre rigidifie par exemple en reliant les cavaliers entre eux trots par trots, au moyen de deux barres soudees pour cheque trinome de cavaliers. s -le rail peut etre maintenu a distance constante du corps de l'utilisateur par la tension de sangles cousues sur la culotte du hamais et passees dans les cavaliers et/ou dans les barres de maintien des cavaliers. Les dessins annexes illustrent ['invention: La figure l represente en coupe le dispositif de ['invention relic a la culotte du hamais portee par 3o I'utilisateur (l). La figure 2 represente le rail circulaire (3) ainsi que le cylindre (7) et le systeme de roulement. Seuls les points d'insertion (l l) du systeme d'attache (10) fixb sur le cylindre (7) vent representes sur cette figure, pour plus de clarte. La figure 3 represente en coupe deux des bobines (8) interieures au rail (3) composant le systeme de roulement (8,9) insere dans le cylindre (7) et en contact avec le rail (3). Seule la portion de rail necessaire a la comprehension de l'agencement du systeme de roulement (8,9) est representee. La figure 4 represente un mode d'attache du dispositif selon ['invention a la culotte du hamais. La figure 5 represente en coupe le systeme d'attache (lO) insere dans le cylindre. En reference a ces dessins, le dispositif comporte un rail circulaire (3), compose de deux anneaux superposes. Les anneaux vent maintenus solidaires entre eux par des cavaliers (4). Un cylindre (7) arque est maintenu solidaire du rail (3) par un systeme de roulement (8,9) . Ce systeme de roulement (8,9) permet egalement au cylindre (7) d'etre mobile le long du rail (3). Le cylindre (7) est to muni d'un systeme d'attache (10) relic a la barre de direction du cerf-volant de traction. Le systeme de roulement (8,9) est compose de bobines (8) tournant chacune autour d'un axe (9) solidaire du cylindre (7). Les bobines (8) vent disposees I'interieur et a l'exterieur du rail (3), afin de maintenir le cylindre (7) entre les anneaux du rail (3). La fixation des axes (9) dans le cylindre (7) est solidifiee en pratiquant un meplat sur le cylindre (7) . L'inclinaison des axes (9) supportant les bobines (8) par rapport a un axe s perpendiculaire au plan des anneaux permet aux bobines (8) de suivre un chemin de roulement evitant la jonction entre les cavaliers (4) et le rail (3), et permet ainsi l'utilisation d'anneaux de moindre epaisseur. Le rail (3) est relic a la culotte du harnais (2) de l'utilisateur (l) par des sangles (6) passees dans les cavaliers (4) eVou dans les barres (5) reliant les cavaliers. Lorsque l'utilisateur entame un mouvement de rotation, il entraine avec lui la culotte de son >0 harnais (2), qui elle-meme entraine le rail (3) dans la rotation. La tension exercee par le cerf-volant de traction sur le systeme d'attache (lO) le reliant au cylindre (7) permet au cerf- volant de traction de ne pas suivre le mouvement de rotation: les bobines (8) solidaires du cylindre (7) roulent le long du rail (3), permettant ainsi au mouvement de rotation de se poursuivre. Selon une variante non illustree, la rotation des bobines autour de leur axe respectif peut etre >5 facilitee par un roulement a billes incorpore. L'inclinaison des axes supportant les bobines par rapport a un axe perpendiculaire au plan des anneaux doit rester inferieur a un vingtaine de degree pour le bon fonctionnement du roulement. Dans un souci de plus grande solidite du dispositif, on pourrait imaginer differentes combinaisons d'ecart entre des cavaliers et de longueur du cylindre permettant de repondre aux o contraintes de resistance et de legerete necessaires au bon fonctionnement du dispositif (afin notamment de ne pas deformer le rail). Dans un souci de securite, la resistance de la liaison entre le systeme d'attache et le rail pourrait etre inferieure a la resistance des sangles reliant le rail a la culotte du harnais. Le dispositif selon ['invention est particulierement destine a la pratique du kitesurf et du kitesnowboard. REVENDICATIONS 1) Dispositif permettant a l'utilisateur (1) d'un cerf-volant de traction d'effectuer un mouvement de rotation complet sur lui-meme, caracterise en ce qu'il comporte un rail circulaire (3) compose de deux anneaux superposes et maintenus solidaires entre eux par des cavaliers (4), et un cylindre (7) pourvu d'un systeme d'attache (10) relic au cerf-volant de traction se deplacant le long du rail (3) duquel il est maintenu solidaire par un systeme de roulement (8,9). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractbrise en ce que le systeme de roulement (8,9) est compose de bobines (8) toumant chacune autour d'un axe (9) solidaire du cylindre (7). 3) Dispositif selon la revendication 2 caracterise en ce que les axes (9) du systeme de roulement (8,9) vent maintenus dans le cylindre (7) par une goupille. to 4) Dispositif selon la revendication 2 ou 3 caracterise en ce que les bobines (8) du systeme de roulement (8,9) vent inclinees par rapport a un axe perpendiculaire au plan des anneaux du rail (3). ) Dispositif selon l'une des revendications 2, 3 ou4 caracterise en ce que la rotation des bobines (8) autour de leur axe (9) respectif est facilitee par un roulement a billes incorpore. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes caracterise en ce que les s cavaliers (4) vent solidarises par un systeme de barres (5) reliant les cavaliers (4) par groupes. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes caracterise en ce que des sangles (6) cousues sur la culotte du harnais (2) et passees dans les cavaliers (4) et/ou dans les barres