FR 2834014 A1 20030627 FR 0216400 A 20021220 prédéterminée étant inférieure à celle de la chambre de came (8). La présente invention concerne une structure de lubrification dans un compresseur du type à piston, muni d'un dispositif de joint d'arbre, qui est situé entre un bo^tier et un ardre rotatif pour empêcher le fluide de s'échapper du bo^'tier le long d'une surface de la circonférence de l'arbre rotatif. Un compresseur du type à piston décrit dans la publication de brevet japonais non examinée n 7-63165 emploie une valve rotative afin d'introduire le réfrigérant dans une chambré de compression définie dans un alésage cylindrique. Un piston à deux têtes, dans le compresseur, effectue un mouvement de va-et-vient grâce à la rotation d'un plateau oscillant. Dans ce compresseur du type à plateau oscillant à cylindrée fixe, un arbre rotatif fonctionne, lui-même comme la valve rotative. Par rapport à un clapet d'aspiration à battant qui ouvre et ferme un orifice d'aspiration afin d'introduire le réfrigérant dans la chambre de compression, une valve rotative qui ouvre et ferme l'orifice d'aspiration améliore le rendement volumétrique. Un dispositif de joint d'arbre est situé entre un bo^'tier avant et l'arbre rotatif et empêche le rétrigérant présent dans le compresseur de s'échapper vers l'extérieur du compresseur, le long d'une surface de la circonférence de l'arUre rotatif. L'huile lubrifiante présente dans le réfrigérant lubrifie une portion qui requiert une lubrification, dans le compresseur. Le dispositif de joint d'arbre doit être lubrifié de manière appropriée par l'huile lubrifiante, sinon il se détériore rapidement et donc l'étanchéité se dégrade très vite. Dans le compresseur décrit dans la publication de brevet japonais non examinée n 7-631365, la lubrification du dispositif de joint d'arbre n'est pas suffisamment bien conçue. Selon la présente invention, une structure de lubrification dans un compresseur du type à piston possade un bo^'tier, un arbre rotatif, une valve rotative et un dispositif de joint d'arbre. Le bo^'tier définit une chambre d'étanchéité, une pluralité d'alésages cylindriques et une région de pression d'aspiration. L'arbre rotatif est supporté, pour tourner, par le bo^'tier et comporte un passage de lubrification qui relie la chambre d'étanchéité et la région de pression d'aspiration. La valve rotative, raccordée à l'arbre rotatif, comprend un passage d'introduction. L'arbre rotatif comprend en outre un passage d'alimentation reliant le passage d'introduction et la région de pression d'aspiration afin d'introduire le fluide dans les alésages cylindriques. Le dispositif de joint d'arbre est situé dans la chambre d'étanchéité et est situé entre le bo^'tier et I'arbre rotatif afin d'empécher le fluide de s'échapper le long d'une surface de la circonférence de l'arbre rotatif, depuis le bo^'tier. D'autres aspects et avantages de l'invention deviendront évidents à la lecture de la description suivante, prise conjointement avec les dessins joints, illustrant, à titre d'exemple, les principes de l'invention. Les caractéristiques de la présente invention que l'on considère nouvelles sont indiquées, en détail, dans les revendications jointes. L'invention ainsi que ses objectifs et ses avantages, pourra être mieux comprise en faisant référence à la description suivante des modes de réalisation actuellement préférés, ainsi qu'aux o dessins joints, parmi lesquels: la figure 1A est un vue en coupe longitudinale d'un compresseur du type à piston à deux têtes, à cylindrée fixe, selon un premier mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 1 B est une vue en coupe partielle, qui est prise le long de la ligne l-l de 1 la figure 1A; la figure 2 est une vue en coupe qui est prise le long de la ligne 11-ll de la figure 1A; la figure 3 est une vue en coupe qui est prise le long de la ligne lil-lil de la figure 1A; la figure 4 est une vue en coupe longitudinale d'un compresseur du type à piston à deux têtes, à cylindrce fixe, selon un deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 5 est une vue en coupe qui est prise le long de la ligne IV-IV de la figure 4; z la figure 6 est une vue en coupe qui est prise le long de la ligne V-V de la figure 4; la figure 7A est une vue en coupe longitudinale d'un compresseur du type à piston à deux têtes, à cylindrée fixe, selon un troisième mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 7B est une vue en coupe partielle qui est prise le long de la ligne Vl-VI de la figure 7A; la figure 8 est une vue en coupe qui est prise le long de la ligne VIIVII de la figure 7A; la figure 9A est une vue en coupe longitudinale d'un compresseur du type à piston à deux têtes, à cylindrée fixe, selon un quatrième mode de réalisation o préféré de la présente invention; la figure 9B est une vue en coupe partielle qui est prise le long de la ligne Vl11-VllI de la figure 9A; la figure 10 est une vue en coupe qui est prise le long de la ligne IX-IX de la figure 9A; et la figure 11 est une vue en coupe longitudinale partielle d'un compresseur du type à piston à deux têtes, à cylindrée fixe, selon un cinquième mode de réalisation préféré de la présente invention. Un premier mode de réalisation préféré de la présente invention va maintenant être décrit en faisant référence aux figures 1A à 3. En faisant maintenant référence-à la figure 1A, un diagramme illustre une vue en coupe longitudinale d'un compresseur du type à piston à deux têtes, à cylindrée fixe selon le premier mode de réalisation préféré de la présente invention. L'avant et l'arrière du compresseur correspondent, respectivement, au côté gauche et au côté droit du dessin. Un boltier du compresseur comporte une paire de bloc z5 cylindres avant et arrière 11, 12, un bo^'tier avant 13 et un bo^'tier arrière 14. Le bloc cylindres avant 11 est raccordé au bloc cylindres arrière 12. Le bo'^tier avant 13 est raccordé au bloc cylindres avant 11. Le bo^tier arrière 14 est raccordé au bloc cylindres arrière 12. Les blocs cylindres 11, 12, le bo^tier avant 13 et le bo^'tier arrière 4 sont fixés par une pluralité de boulons 10. Une chambre de refoulement 131 est définie dans le bo^tier avant 13. Une chambre de refoulement 141 et une chambre d'aspiration ou une région de pression d'aspiration 142 sont définies dans le boA'tier arrière 14. Une plaque à passage de soupape 15, un plateau de soupape 16 et une plaque de retenue 17 sont intercalés entre le bloc cylindres avant 11 et le bo^tier avant 13. Une plaque à passage de soupape 18, un plateau de soupape 19 et une plaque de retenue 20 sont intercalés entre le bloc cylindres arrière 12 et le bo^'tier arrière 14. Des orifices de refoulement 151 et 181 sont formés, respectivement, dans les plaques à passage de soupape 15 et 18. Des soupapes de refoulement 161 et 191 sont formées, respectivement, dans les plateaux de soupape 16 et 19 pour ouvrir et fermer les orifices de refoulement 151 et 181 respectifs. Des dispositifs de retenue 171 et 201 sont formés, respectivement, dans les plaques de retenue 17 et 20 pour réquler les degrés d'ouverture des soupapes de refoulement 161 et 191. Un arbre rotatif 21 est supporté, pour tourner, par les blocs cylindres avant et arrière 11, 12 et est inséré dans les trous d'arbre 111 et 121 qui s'étendent à travers les blocs cylindres 11, 12. Plus particulièrement, I'arbre rotatif est directement supporté par les blocs cylindres avant et arrière 11, 12, par l'intermédiaire des trous d'arbre 111 et 121 respectifs. Un dispositif de joint d'arbre du type à joint à lèvre 22 est intercalé entre le bo^'tier avant 13 et l'arbre rotatif 21 et est situé dans une chambre d'étanchéité 132 qui est définie dans le bo^'tier avant 13. Le dispositif de joint d'arbre 22 empéche le réfrigérant de s'échapper le long d'une surface de circonférence de l'arbre rotatif 21, depuis le bo^tier. La chambre de refoulement 131 dans le bo^'tier avant 13 est définie autour de la chambre d'étanchéité 132. Un plateau oscillant ou une came 23 est fixé(e) à l'arbre rotatif 21 et est situé(e) dans une chambre de bieile ou une chambre de came 24 qui est définie dans les blocs cylindres 11, 12. Un palier de poussée 25 est intercalé entre une surface d'extrémité arrière du bloc cylindre 11 et une portion annulaire proximale 231 du plateau oscillant. Un palier de poussoe 26 est intercalé entre une surface d'extrémité avant du bloc cylindre 12 et la portion annulaire proximale 231 du plateau oscillant 23. Les paliers de poussée 25 et 26 prennent le plateau oscillant 23 en sandwich afin de réguler une position de l'arbre rotatif 21 dans le sens d'un axe 213 de l'arbre rotatif 21. Une pluralité d'alésages cylindriques avant 27 (un seul alésage cylindrique avant 27 est représenté sur le dessin) est formée dans le bloc cylindres avant 11. De même, une pluralité d'alésages cylindriques arrière 28 (un seul alésage cylindrique arrière 28 est représenté sur le dessin) est formée dans le bloc cylindres arrière 12. Des têtes avant et arrière d'un piston à deux têtes 29 sont situ ées, respectivement, da ns la paire d'alésages cyli nd riqu es 27, 28. Les blocs cylindres avant et arrière 11, 12 fonctionnent comme un cylindre pour le piston à deux têtes 29. Le piston à deux têtes 29 s'engage sur le plateau oscillant 23, par l'intermédiaire d'une paire de patins 30. Le plateau oscillant 23 tourne, en une seule pièce, avec l'arbre rotatif 21 et transmet l'énergie du plateau oscillant 23 au piston à deux têtes 29 par l'intermédiaire des patins 30 de telle sorte que le piston à deux têtes 29 effectue un mouvement de va-et-vient dans la paire d'alésages cylindriques 27, 28. Les chambres de compression 271 et 281 sont définies dans les alésages cylindriques 27 et 28, respectivement, par le piston à deux têtes 29. Des portions d'étanchéité 112 et 122 sont fournies, respectivement, sur les surfaces de la circonférence intérieure des trous d'arbre 111 et 121. Les portions d'étanchéité 112 et 122 ont un diamètre plus petit que le reste des surfaces de la zo circonférence intérieure des trous d'arbre 111 et 121. En d'autres termes, l'arbre rotatif 21 est directement supporté par les blocs cylindres 11 et 12, par l'intermédiaire des portions d'étanchéité 112 et 122 respectives. Un passage d'alimentation 211 est formé dans l'arbre rotatif 21. Le passage d'alimentation 211 s'étend jusqu'à l'extrémité arrière de l'arbre rotatif 21 et communique avec la s chambre d'aspiration 142 dans le bo'^tier arrière 14. Les passages d'introduction 31 et 32 sont formés dans l'arbre rotatif 21 de façon à communiquer avec le passage d'alimentation 211. À Un passage d'aspiration 33 est formé dans le bloc cylindres avant 11 de façon à relier l'alésage cylindrique 27 et le trou d'arbre 111. Un orifice d'admission 331 du passage d'aspiration 33 débouche sur la portion d'étanchéité 112. De même, un passage d'aspiration 34 est formé dans le bloc cylindres arrière 12 de façon à relier l'alésage cylindrique 28 et le trou d'arbre 121. Un orifice d'admission 341 du passage d'aspiration 34 débouche sur la portion d'étanchéité 122. Lorsque l'arbre rotatif 21 tourne, un orifice de sortie 311 du passage d'introduction 31 communique, par intermittence, avec l'orifice d'admission 331 du passage d'aspiration 33. De même, lorsque l'arbre rotatif 21 tourne, un orifice de sortie 321 du passage d'introduction 32 communique, par intermittence, avec l'orifice d'admission 341 du passage d'aspiration 34. Lorsque l'alésage cylindrique avant 27 se trouve dans un cycle d'aspiration, c'est à-dire, lorsque le piston à deux têtes 29 se déplace du côté gauche vers le côté droit de la figure 1A, l'orifice de sortie 311 communique avec l'orifice d'admission o 331 du passage d'aspiration 33. Il en résulte que le réfrigérant présent dans le passage d'alimentation 211 est introduit dans la chambre de compression 271 par l'intermédiaire du passage d'introduction 31 et du passage d'aspiration 33. Lorsque l'alésage cylindrique avant 27 se trouve dans un cycle de refoulement, c'est-à-dire, lorsque le piston à deux têtes 29 se déplace du côté droit vers le côté gauche de la figure 1A, I'orifice de sortie 311 n'est plus raccordé à l'orifice d'admission 331 du passage d'aspiration 33. Il en résulte que le réfrigérant présent dans la chambre de compression 271 est refoulé vers la chambre de refoulement 131 par l'intermédiaire du passage de refoulement 151 en poussant la soupape de refoulement 161. Le réfrigérant refoulé vers la chambre de refoulement 131 s'écoule vers un circuit de refroidissement extérieur, qui n'est pas représenté sur le dessin. Le compresseur et le circuit de refroidissement extérieur constituent un circuit de refroidissement, et le réfrigérant contenant de l'huile lubrifiante s'écoule dans le circuit de refroidissement. De même, lorsque l'alésage cylindrique arrière 28 se trouve dans un cycle s d'aspiration, c'est-à-dire, lorsque le piston à deux têtes 29 se déplace du côté droit vers le côté gauche de la figure 1A, l'orifice de sortie 321 communique avec l'orifice d'admission 341 du passage d'aspiration 34. Ii en résulte que le réfrigérant présent dans le passage d'alimentation 211 de l'arbre rotatif 21 est introduit dans la chambre de compression 281 par l'intermédiaire du passage d'introduction 32 et du passage d'aspiration 34. Lorsque l'alésage cylindrique arrière 28 se trouve dans un cycle de refoulement, c'est-à-dire, lorsque le piston à deux têtes 29 se déplace du côté gauche vers le côté droit de la figure 1A, l'orifice de sortie 321 n'est plus raccordé à l'orifice d'admission 341 du passage d'aspiration 34. Il en résulte que le réfrigérant présent dans la chambre de compression 281 est refoulé vers la chambre de refoulement 141 par l'intermédiaire de l'orifice de refoulement 181 en poussant la soupape de refoulement 191. Le réfrigérant refoulé vers la chambre de refoulement 141 s'écoule vers le circuit de refroidissement extérieur. Le réfrigérant qui s'écoule dans le circuit de refroidissement extérieur retourne dans la chambre d'aspiration 142. Les valves rotatives 35 et 36 sont intégrées dans l'arbre rotatif 21 et sont entourées des portions d'étanchéité 112 et 122. Des trous de communication 121 sont formés dans la surface de la circonférence de l'arbre rotatif 21. Les trous de communication 212 relient le passage d'alimentation 211 et la chambre d'étanchéité 132 qui reçoit le dispositif de joint d'arbre 22. Un passage de lubrification 37 comporte les trous de communication 212 et le passage d'alimentation 211 et relie la chambre d'étanchéité 132 et la chambre d'aspiration 142. Les trous de communication 212 communiquent avec le passage d'alimentation 211 au niveau des ouvertures de communication 214, et le passage d'introduction 31 de la valve rotative- 35 communique avec le passage d'alimentation 211 au niveau d'une ouverture de communication 215. Les ouvertures de communication 214 sont situées près des ouvertures de communication 215. En référence maintenant à la figure 1B, un diagramme illustre une vue en coupe partielle qui est prise le long de la ligne l-l de la figure 1A. La paire de trous de communication 212 est formée dans une surface de la circonférence de l'arbre rotatif 21 et se font face. Les trous de communication 212 relient le passage d'alimentation 211 et la chambre d'étanchéité 132 de telle sorte qu'une partie du réfrigérant contenant l'huile lubrifiante est introduite dans la chambre d'étanchéité 132, par l'intermédiaire des trous de communication 212. Lorsque l'arbre rotatif 21 tourne, les trous de communication 212 tournent en orbite autour de l'axe 213 de I'arbre rotatif 21. Le mouvement orbital des trous de communication 212 empêche l'huile lubrifiante liquide présente dans la chambre d'étanchéité 132 de retourner dans le passage d'alimentation 211. 11 en résulte que les trous de communication 212 contribuent à la lubrification du dispositif de joint d'arbre 22. Eri référence maintenant à la figure 2, un diagramme illustre une vue en coupe qui est prise le iong de la ligne 11-ll de la figure 1A. Le bo^tier du compresseur est fixé grâce aux cinq boulons 10. La pluralité d'alésages cylindriques avant 27 est formée dans le bloc cylindres avant 11 et est alignée autour de l'arbre rotatif 21. Chacun des alésages cylindriques avant 27 reçoit le piston à deux têtes 29 et communique avec le passage d'aspiration 33. Pendant ce temps, l'arbre rotatif 21 comporte le passage d'alimentation 211 et le passage d'introduction 31 qui o communique avec le passage d'alimentation 211. Lorsque l'arbre rotatif 21 tourne, le passage d'introduction 31 communique, par intermittence, avec le passage d'aspiration 33 afin d'introduire le réfrigérant dans l'alésage cylindrique avant 27. Ainsi, l'arbre rotatif 21 fonctionne comme la valve rotative 35. En référence maintenant à la figure 3, un diagramme illustre une vue en coupe s qui est prise le long de la ligne lil-lil de la figure 1A. La pluralité d'alésages cylindriques arrière 28 est formée dans le bloc cylindres arrière 12 et est alignée autour de l'arbre rotatif 21. Chacun des alésages cylindriques arrière 28 reçoit le piston à deux têtes 29 et communique avec le passage d'aspiration 34. Pendant ce temps, l'arbre rotatif 21 comporte le passage d'alimentation 211 et le passage zo d'introduction 32 qui communique avec le passage d'alimentation 211. Lorsque l'arbre rotatif 21 tourne, le passage d'introduction 32 communique, par intermittence, avec le passage d'aspiration 34 afin d'introduire le réfrigérant dans l'alésage cylindrique arrière 28. Ainsi, l'arbre rotatif 21 fonctionne comme la valve rotative 36. Selon le premier mode de réalisation préféré, les effets avantageux suivants sont obtenus. (1 -1) Lorsque les alésages cylindriques 27, 28 se trouvent dans un cycle d'aspiration, le réfrigérant présent dans la chambre d'aspiration 142 s'écoule, respectivement, dans les chambres de compression 271, 281, par l'intermédiaire du passage d'alimentation 211, des passages d'introduction 31, 32 et des passages d'aspiration 33, 34. La partie du réfrigérant présent dans la chambre d'aspiration 142 atteint la chambre d'étanchéité 132 par l'intermédiaire du passage de lubrification 37 qui comporte le passage d'alimentation 211 et les trous de communication 212. La partie de l'huile lubrifiante présente dans le réfrigérant est également introduite dans la chambre d'étanchéité 132 et contribue à la lubrification du dispositif de joint d'arbre 22. (1-2) Le passage d'alimentation 211 s'étend dans l'arbre rotatif 21 et débouche dans la chambre d'aspiration 142, au niveau d'une extrémité de l'arbre rotatif 21, de telle sorte que le réfrigérant présent dans la chambre d'aspiration 142 s'écoule doucement dans le passage d'alimentation 211 sans recevoir une quelconque o force centrifuge due à la rotation de l'arbre rotatif 21. Pendant ce temps, les trous de communication 212 tournent en orbite autour de l'axe 213 de l'arbre rotatif 21 alors que l'arbre rotatif 21 tourne. Le mouvement orbital des trous de communication 212 facilite l'écoulement de l'huile lubrifiante liquide présente dans le passage d'alimentation 211 dans la chambre d'étanchéité 132 et empêche I'huile lubrifiante liquide présente dans la chambre d'étanchéité 132 de retourner dans le passage d'alimentation 211. Plus particulièrement, I'huile lubrifiante a tendance à rester dans la chambre d'étanchéité 132. Etant donné que la chambre d'étanchéité 132 a tendance à conserver l'huile lubrifiante présente dans la chambre d'étanchéité 132, le dispositif de joint d'arbre 22 est suffisamment lubrifié. (1-3) Etant donné que la température du réfrigérant est relativement basse dans le passage d'alimentation 211 qui communique avec la chambre d'aspiration 142, le dispositif de joint d'arbre 22 est refroidi par le réfrigérant qui est envoyé du passage d'alimentation 211 vers la chambre d'étanchéité 132. Cependant, si le réfrigérant ne s'écoule pas pour entrer ou sortir entre la chambre d'étanchéité 132 et le passage d'alimentation 211, le dispositif de joint d'arbre 22 n'est pas suffisamment refroidi. De manière générale, le dispositif de joint d'arbre 22 est constitué d'un élément en caoutchouc. Lorsque l'élément en caoutchouc chauffe, la dogradation thermique se produit rapidement de telle sorte que l'étanchéité est o rapidement détériorée. Eventuellement, la chambre de compression 271 communique, par intermittence, avec le passage d'introduction 31, lorsque la valve rotative 35 tourne. ll en résulte que la pression s'élève et s'abaisse réqulièrement à proximité de l'ouverture de communication 215 entre le passage d'introduction 31 et le passage d'alimentation 211. Etant donné que les ouvertures de communication 214 entre les trous de communication 212 et le passage d'alimentation 211 sont situées près de l'ouverture de communication 215, la pression s'élève et s'abaisse réqulièrement à proximité des ouvertures de communication 214. La variation de la pression à proximité des ouvertures de communication 214 facilite l'écoulement du réfrigérant pour entrer et sortir entre la chambre d'étanchéité 132 et le passage d'alimentation 211. En conséquence, le dispositif de joint d'arbre 22 est o efficacement refroidi. (1-4) Le passage d'alimentation 211 envoie le réfrigérant dans les passages d'introduction 31, 32 des valves rotatives 35, 36 respectives et constitue une portion du passage de lubrification 37. Un nouveau passage formé pour la communication sert uniquement à former les trous de communication 212. En conséquence, il est simple de former le passage de lubrification 37. (1-5) Les valves rotatives 35, 36 sont intégrées dans l'arbre rotatif 21 dans le premier mode de réalisation préféré. Par comparaison avec une structure qui comporte, séparément, des valves rotatives d'un arbre rotatif, le nombre de composants est réduit et un processus d'assemblage du compresseur est simple, dans le premier mode de réalisation préféré. Un deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention va maintenant étre décrit en faisant référence aux figures 4 à 6. Les mémes numéros de référence indiquent les composants sensiblement identiques à ceux du premier mode de réalisation préféré. En faisant maintenant référence à la figure 4, un diagramme illustre une vue en coupe longitudinale d'un compresseur du type à piston à deux têtes à cylindrée fixe selon le deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention. Les valves rotatives 39 et 40 sont fixées à un arbre rotatif 38. Une paire de paliers à butée 43 et 44 réqulent une position de l'arbre rotatif 38 dans un sens d'un axe 381 de l'arbre rotatif 38. Les passages d'introduction 41, 42 sont formés dans les valves rotatives 39, 40 respectives et communiquent avec la chambre de bielle 24. Un orifice de sortie 411 du passage d'introduction 41 communique, par intermittence, avec l'orifice d'admission 331 du passage d'aspiration 33, alors que la valve rotative 39 tourne. De même, un orifice de sortie 421 du passage d'introduction 42 communique, par intermittence, avec l'orifice d'admission 341 du passage d'aspiration 34 alors que la valve rotative 40 tourne. Un passage d'alimentation 382 est formé dans l'arbre rotatif 38. Des trous d'alimentation 383, 384 sont formés dans une surface de la circonférence de l'arbre rotatif 38 pour relier la chambre de bielle 24 et le passage d'alimentation 382. Plus particulièrement, la chambre de bielle 24 communique avec ia chambre o d'aspiration 142 par l'intermédiaire des trous d'alimentation 383, 384 et le passage d'alimentation 382. Le réfrigérant présent dans la chambre d'aspiration 142 est envoyé dans la chambre de bielle 24 par l'intermédiaire du passage d'alimentation 382 et des trous d'alimentation 383, 384. Le réfrigérant présent dans la chambre de bielle 24 est introduit dans les chambres de compression 271, 281 par l'intermédiaire des passages d'introduction 41, 42 respectifs et des passages d'aspiration 33, 34, lorsque les alésages cylindriques 27, 28 se trouvent dans un cycle d'aspiration. Les trous de communication 385 sont formés dans une surface de la circonférence de l'arbre rotatif 38 pour relier le passage d'alimentation 382 et la chambre d'étanchéité 132 qui reçoit le dispositif de joint d'arbre 22. La chambre d'étanchéité 132 communique avec la chambre d'aspiration 142 par l'intermédiaire d'un passage de lubrification 45 qui comporte les trous de communication 385 et le passage d'alimentation 382. Le passage de lubrification fonctionne comme le passage de lubrification 37 dans le premier mode de réalisation. En faisant maintenant référence à la figure 5, un diagramme illustre une vue en coupe qui est prise le long de la ligne IV-IV de la figure 4. La pluralité d'alésages cylindriques avant 27 est formée dans le bloc cylindres avant 11 et est alignée autour de l'arbre rotatif 38. Chacun des alésages cylindriques avant 27 reçoit le piston à deux têtes 29 et communique avec le passage d'aspiration 33. Pendant ce temps, la valve rotative 39 comporte le passage d'introduction 41 afin d'introduire le réfrigérant dans l'alésage cylindrique avant 27. Lorsque l'arbre rotatif 38 tourne, le passage d'introduction 41 communique, par intermittence avec le passage d'aspiration 33. En faisant maintenant référence à la figure 6, un diagramme illustre une vue en coupe qui est prise ie long de la ligne V-V sur la figure 4. La pluralité d'alésages cylindriques arrière 28 est formée dans le bloc cylindres arrière 12 et est alignée autour de l'arbre rotatif 38. Chacun des alésages cylindriques arrière 28 reçoit le piston à deux têtes 29 et communique avec le passage d'aspiration 34. Pendant ce temps, la valve rotative 40 comporte le passage d'introduction 42 afin d'introduire le réfrigérant dans l'alésage cylindrique arrière 28. Lorsque l'arbre rotatif 38 tourne, le passage d'introduction 42 communique, par intermittence, avec le passage d'aspiration 34. Selon le deuxième mode de réalisation préféré, les effets avantageux mentionnés dans les paragraphes (1-1), (1-2), (1-3), (1-4) et (1-5) dans le premier mode de réalisation préféré sont obtenus. s Un troisième mode de réalisation préféré de la présente invention va maintenant être décrit en faisant référence aux figures 7A à 9. Les mêmes numéros de référence indiquent les composants sensiblement identiques à ceux du premier mode de réalisation préféré. En faisant maintenant référence à la figure 7A, un diagramme illustre une vue en coupe longitudinale d'un compresseur du type à piston à deux têtes à cylindrce fixe selon le troisième mode de réalisation préféré de la présente invention. Un passage de lubrification 46 s'étend à travers le bloc cylindres avant 11, la plaque à passage de soupape 15, le plateau de soupape 16 et la plaque de retenue 17. Un orifice d'admission 461 du passage de lubrification 46 débouche dans la s chambre de bielle 24, et un orifice de sortie 462 du passage de lubrification 46 débouche dans la chambre d'étanchéité 132. Plus particulièrement, le passage de lubrification 46 relie la chambre d'étanchéité 132 et la chambre de bielle 24. Les autres composants sont sensiblement identiques à ceux du premier mode de réalisation préféré. o Le fonctionnement du troisième mode de réalisation préféré va maintenantêtre décrit. Lorsque l'alésage cylindrique avant 27 se trouve dans un cycle d'aspiration, l'orifice de sortie 311 communique avec l'orifice d'admission 331 du passage d'aspiration 33 de telle sorte que le réfrigérant présent dans le passage d'alimentation 211 dans l'arbre rotatif 21 est introduit dans la chambre de compression 271 par l'intermédiaire du passage d'introduction 31 et du passage d'aspiration 33. Lorsque l'alésage cylindrique avant 27 se trouve dans un cycle de refoulement, I'orifice de sortie 311 n'est plus raccordé avec l'orifice d'admission 331 du passage d'aspiration 33, de telle sorte que le réfrigérant présent dans la chambre de compression 271 est refoulé vers la chambre de refoulement 131 par l'intermédiaire de l'orifice de refoulement 151 en poussant la soupape de refoulement 161. Lorsque l'alésage cylindrique arrière 28 se trouve dans un cycle d'aspiration, I'orifice de sortie 321 communique avec l'orifice d'admission 341 du passage d'aspiration 34, de telle sorte que le réfrigérant présent dans le passage d'alimentation 211 dans l'arbre rotatif 21 est introduit dans la chambre de s compression 281 par l'intermédiaire du passage d'introduction 32 et du passage d'aspiration 34. Lorsque l'alésage cylindrique arrière 28 se trouve dans un cycle de refoulement, l'orifice de sortie 321 n'est plus raccordé avec l'orifice d'admission 341 d u passage d'aspiration 34, de tel le sorte que le réfrigérant présent dans la chambre de compression 281 est refoulé vers la chambre de refoulement 141 par I'intermédiaire de l'orifice de refoulement 181 en poussant la soupape de refoulement 191. La pression de refoulement du réfrigérant présent dans les chambres de compression 271, 281 pendant un cycle de refoulement est supérieure à celle de la chambre de bielle 24 qui communique avec la chambre d'aspiration 142, par I'intermédiaire du passage de lubrification 46, de la chambre d'étanchéité 132 et du passage d'alimentation 211. Du fait de la différence de pression, le réfrigérant présent dans les chambres de compression 271, 281 pendant un cycle de refoulement s'échappe partiellement vers la chambre de bielle 24, par l'intermédiaire des interstices situés entre la surface de la circonférence du piston o à deux têtes 29 et les surfaces de la circonférence intérieure des alésages cylindriques 27, 28. Le réfrigérant qui s'est échappé provoque une légère montée de la pression dans la chambre de bielle 24 qui devient supérieure à celle du passage d'alimentation 211 et dans la chambre d'aspiration 142 de telle sorte qu'une différence de pression se produit entre le passage d'alimentation 211 et la chambre de bielle 24.11 en résulte que le réfrigérant présent dans la chambre de bielle 24 s'écoule dans le passage d'alimentation 211 par l'intermédiaire du passage de lubrification 46, de la chambre d'étanchéité 132 et des trous de communication 212. En faisant maintenant référence à la figure 7B, un diagramme illustre une vue en coupe partielle qui est prise le long de la ligne Vl-VI de la figure 7A. Le seul passage de lubrification 46 est fourni pour communiquer avec la chambre lo d'étanchéité 132 au niveau de l'orifice de sortie 462. En faisant maintenant référence à la figure 8, un diagramme illustre une vue en coupe qui est prise le long de la ligne VII-VII de la figure 7A. Le passage de lubrification 46 s'étend à travers le bloc cylindres avant 11 et est situé entre les deux alésages cylindriques 27, qui sont situés en dessous de l'arbre rotatif 21, sur le dessin. Selon le troisième mode de réalisation préféré, les effets avantageux suivants sont obtenus. (3-1) Etant donné que le réfrigérant s'écoule réqulièrement par l'intermédiaire du passage de lubrification 46, de la chambre d'étanchéité 132 et des trous de communication 212, I'huile lubrifiante présente dans le réfrigérant alimente, en continu, la chambre d'étanchéité 132, à partir de la chambre de bielle 24, et circule de la chambre d'étanchéité 132 vers le passage d'alimentation 211. La partie de l'huile lubrifiante qui alimente la chambre d'étanchéité 132 par l'intermédiaire du passage de lubrification 46 contribue à la lubrification du dispositif de joint d'arbre 22. (3-2) Eta nt don né qu e le réfrigéra nt s'écou le pa r l'i nterméd ia ire d u passage de lubrification 46, de la chambre d'étanchéité 132 et du trou de communication 212, le dispositif de joint d'arbre 22 est refroidi. Par comparaison avec la structure qui ne possède pas de passage de lubrification 46, dans le premier mode de so réalisation préféré, la structure qui possède le passage de lubrification 46 qui relie ia chambre d'étanchéité 132 et la chambre de bielle 24 refroidit encore, efficacement, le dispositif de joint d'arbre 22, dans le troisième mode de réalisation préféré. Eventuellement, au moment o une section transversale du passage de lubrification 46 se dilate, la température dans la chambre d'étanchéité 132 tombe. Cependant, au moment o une coupe transversale du passage de lubrification 46 se dilate encore, la température dans la chambre d'étanchéité 132 commence à monter parce que le réfrigérant présent dans la chambre de bielle 24 a une température supérieure à celle dans la chambre d'aspiration 142. Par conséquent, la coupe transversale du passage de lubrification 46 est déterminée o par expérience ou par calcul, en fonction du déplacement du compresseur. Par exemple, la coupe transversale du passage de lubrification 46 est déterminée en se fondant sur le volume de la chambre de bielle 24 et la différence de pression entre la chambre de bielle 24 et la chambre d'aspiration 142. (3-3) Lorsque le réfrigérant présent dans les chambres de compression 271, 281 s'échappe le long de la surface de la circonférence du piston à deux têtes 29 dans la chambre de bielle 24 qui a une pression inférieure à celle dans les chambres de compression 271, 281,1'huile lubrifiante sous la forme de brouillard présente dans le réfrigéra nt gazeux est séparée d u réfrigérant, de tel le sorte q ue l'huile lubrifiante est réservée au fond de la chambre de bielle 24. L'huile lubrifiante réservée est ramassée par raclage pour lubrifier les paliers de butée , 26 et les surfaces de contact entre le plateau oscillante 23 et les patins 30. La chambre de bielle 24 réservant suffisamment d'huile lubrifiante est efficace pour l'alimentation en huile lubrifiante. En conséquence, la structure qui possède le passage de lubrification 46 qui relie z la chambre d'étanchéité 132 et la chambre de bielle 24 est efficace pour l'alimentation en l'huile lubrifiante destince à lubrifier le dispositif de joint d'arbre 22 dans la chambre d'étanchéité 132. (3-4) La chambre de compression 271 dans l'alésage cylindrique avant 27 communique, par intermittence, avec le passage d'introduction 31 de la valve rotative 35, lorsque la valve rotative 35 tourne. Il en résulte qu'une action de dépression est générée à proximité de l'ouverture de communication 215 située entre le passage d'introduction 31 et le passage d'alimentation 211. Les orifices de communication 214 situés entre les trous de communication 212 et le passage d'alimentation 211 sont situés à proximité de l'orifice de communication 215, de telle sorte que l'action de dépression autour de l'orifice de communication 215 est appliquée autour des orifices de communication 214. L'application de l'action de dépression facilite l'écoulement du réfrigérant entre la chambre d'étanchéité 132 et le passage d'alimentation 211, par l'intermédiaire des trous de communication 212. Il en résulte que l'application de l'action de dépression facilite l'écoulement du réfrigérant entre la chambre de bielle 24 et le passage d'alimentation 211, par o l'intermédiaire du passage de lubrification 46, de la chambre d'étanchéité 132 et des trous de communication 212. La structure qui possède les trous de communication 212 situés à proximité du passage d'introduction 31 facilite l'écoulement du réfrigérant par l'intermédiaire du passage de lubrification 46, de la chambre d'étanchéité 132 et des trous de communication 212.11 en résulte que le dispositif de joint d'arbre 22 est lubrifié et refroidi, de manière efficace. Un quatrième mode de réalisation de la présente invention va maintenant être décrit en faisant référence aux figures 10A à 11. Les mémes numéros de référence indiquent les composants sensiblement identiques à ceux du premier mode de réalisation préféré. En faisant maintenant référence à la figure 9A, un diagramme illustre une vue en coupe longitudinale d'un compresseur du type à piston à deux têtes à cylindrée fixe selon le quatrième mode de réalisation prétéré de la présente invention. Le boulon est situé près du fond du compresseur et est inséré à travers un trou de boulon 47A qui s'étend à travers les blocs cylindres 11, 12, les plateaux à passage de soupape 15, 18, les plateaux de soupape 16, 19 et les plaques de retenue 17, 20. Un interstice est formé entre la surface de la circonférence du boulon 10 et la surface de la circonférence intérieure du trou de boulon 47A. Un trou traversant 48 est formé dans le plateau à passage de soupape 15, le plateau de soupape 16 et la plaque de retenue 17 afin que l'arbre rotatif 21 s'étende à travers celui-ci. Les so composants décrits ci-dessus sont sensiblement identiques à ceux du premier mode de réalisation préféré. De plus, le trou traversant 48 relie la chambre d'étanchéité 132 et une rainure 113 qui est creusée dans la surface d'extrémité avant du bloc cylindres avant 11. En faisant maintenant rétérence à la figure 9B, un diagramme illustre une vue en coupe partielle qui est prise le long de la ligne Vl11-VIII de la figure 9A. La paire de trous de communication 212 est formée sur une surface de la circonférence de l'arbre rotatif 21 et les trous se font face. Le passage de lubrification 37 comporte les trous de communication 212 et le passage d'alimentation 211. Trois rainures 113, 114, 115 sont creusées dans les surfaces d'extrémité avant du bloc cylindre avant 11, afin de communiquer avec la chambre d'étanchéité 132. o En faisant maintenant référence à la figure 10, un diagramme illustre une vue en coupe qui est prise le long de la ligne IX-IX de la figure 9A. Les cinq boulons 10 sont fournis pour fixer le bo^'tier du compresseur. Chacun des boulons 10 s'étend à travers les trous de boulons 47A, 47B, 47C, 47D, 47E. Les trois rainures 113, 114, 115 sont creusées dans la surface d'extrémité avant du bloc cylindres avant 11, et chacune des rainures 113, 114, 115 relie le trou traversant 48 de la figure 9A et les trous de boulons 47A, 47B, 47C respectifs, qui sont situés sous l'arbre rotatif 21, sur le dessin. Un passage de lubrification 49A comporte le trou traversant 48, la rainure 113 et le trou de boulon 47A, et relie la chambre de bielle 24 et la chambre d'étanchéité 132. De même, un passage de lubrification 49B o comporte le trou traversant 48, la rainure 114 et le trou de boulon 47B, et un passage de lubrification 49C comporte le trou traversant 48, la rainure 115 et le trou de boulon 47C. Les trous de boulons 47A, 47B, 47C s'étendent à travers le bloc cylindres avant 11. Les autres composants sont sensiblement identiques à ceux du premier mode de réalisation préféré. z En référence à nouveau à la figure 9A, la pression dans la chambre de bielle 24 est logèrement supérieure à celle du passage d'alimentation 211 et dans la chambre d'aspiration 142, du fait que le réfrigérant s'est échappé des chambres de compression 271, 281 de telle sorte qu'une différence de pression se produit entre le passage d'alimentation 211 et la chambre de bielle 24.11 en résulte que le réfrigérant présent dans la chambre de bielle 24 s'écoule dans le passage d'alimentation 211 par l'intermédiaire des passages de lubrification 49A, 49B, 49C, qui sont représentés sur la figure 1O, de la chambre d'étanchéité 132 et des trous de communication 212. Selon le quatrième mode de réalisation préféré, en plus des effets avantageux mentionnés dans les paragraphes (3-1) à (3-4), pour le troisième mode de réalisation préféré, les effets avantageux suivants sont obtenus. Les trous de boulon 47A, 47B, 47C, 47D, 47E sont parallèles à l'axe 213 de l'arbre rotatif 21 et les rainures 113, 114, 115 sont creusées dans la surface d'extrémité avant du bloc cylindres avant 11. Les trous de boulon 47A, 47B, 47C, 47D, 47E et les rainures 113, 114, 115 sont moulés avec le bloc cylindres avant 11, en même temps que celui-ci. En conséquence, les passages de lubrification 49A, 49B et 49C comportant les trous de boulon 47A, 47B, 47C ne requièrent aucun perçage. Un cinquième mode de réalisation préféré de la présente invention va maintenant être décrit en faisant référence à la figure 11. Les mêmes numéros de référence indiquent les composants sensiblement identiques à ceux du quatrième mode de réalisation préféré. En faisant maintenant référence à la figure 11, un diagramme illustre une vue en coupe longitudinale partielle d'un compresseur du type à piston à deux têtes à cylindrée fixe selon le cinquième mode de réalisation préféré de la présente invention. Une rainure 152 est creusée dans l'extrémité arrière du plateau à passage de soupape 15 qui fait face à la surface d'extrémité avant du bloc cylindres avant 11. La rainure 152 relie le trou de boulon 47A et le trou traversant 48. Un passage de lubrification 50 comporte le trou traversant 48, la rainure 152 et le trou de boulon 47A afin de relier la chambre de bielle 24 et la chambre d'étanchéité 132. Les autres composants sont sensiblement identiques à ceux du quatrième mode de réalisation préféré. Selon le cinquième mode de réalisation préféré, les mêmes effets avantageux que ceux du quatrième mode de réalisation préféré sont obtenus. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci dessus, mais peut être modifiée par les autres modes de réalisation suivants. Dans d'autres modes de réalisation que les modes de réalisation préférés mentionnés ci-dessus, on emploie un compresseur du type à piston à une seule tête à cylindrée fixe. Dans d 'autres mod es de réalisation que les mod es de réalisation préférés mentionnés ci-dessus, on emploie un compresseur du type à piston qui possède une came ayant une forme prédéterminée autre qu'un plateau oscillant. Dans d'autres modes de réalisation que le troisième mode de rénlisation préféré mentionné ci-dessus, une pluralité de passages de lubrification est fournie. Dans d'autres modes de réalisation que le troisième mode de réalisation préféré o mentionné ci-dessus, le passage de lubrification 46 est formé au-dessus de l'arbre rotatif 21 de la figure 8. Dans d'autres modes de réalisation que le quatrième mode de réalisation préféré mentionné ci-dessus, le nombre de passages de lubrification n'est pas limité à trois. Un seul passage de lubrification est fourni ou une pluralité de passages de lubrification (un nombre différent de trois) est fournie. Dans d'autres modes de réalisation que le quatrième mode de réalisation préféré mentionné ci-dessus, les passages de lubrification 49A, 49B, 49C sont formés au-dessus de l'arbre rotatif 21 de la figure 10. Dans d'autres modes de réalisation que le cinquième mode de réalisation préféré mentionné ci-dessus, la rainure 152 est creusoe dans la surface d'extrémité avant du plateau à passage de soupape 15, qui fait face au plateau de soupape 16. Dans d'autres modes de réalisation que les modes de réalisation préférés mentionnés ci-dessus, une plaque de joint mince, destinée à empécher l'échappement de gaz est intercalée entre la plaque de soupape 16 et la plaque à s passage de soupape 15, et une fente est formée dans le joint afin de relier le trou traversant 48 et le trou de boulon. Par conséquent, les présents exemples et modes de réalisation doivent être considérés comme des illustrations et non des restrictions, et l'invention ne doit pas étre limitée aux détails donnés dans les présentes, mais pout étre modifice dans le cadre des revendications jointes. REVENDICATIONS 1. Structure de lubrification dans un compresseur du type à piston, comprenant: un bo^'tier définissant une chambre d'étanchéité (132), une pluralité d'alésages cylindriques et une région de pression d'aspiration (142); un arbre rotatif (21) supporté, pour tourner, par le bo^'tier, I'arbre rotatif (21) comportant un passage de lubrification (37) qui relie la chambre d'étanchéité (132) et la région de pression d'aspiration (142); une valve rotative (35) raccordée à l'arbre rotatif (21), la valve rotative (35) o comportant un passage d'introduction (31), I'arbre rotatif (21) comportant un passage d'alimentation (211) qui relie le passage d'introduction (31) et la région de pression d'aspiration (142) afin d'introduire le fluide dans les alésages cylindriques; et un dispositif de joint d'arbre (22) situé dans la chambre d'étanchéité (132), le dispositif de joint d'arbre (22) étant situé entre le bo^'tier et l'arbre rotatif (21) afin d'empécher le fluide de s'échapper le long d'une surface de la circonférence de l'arbre rotatif (21), depuis le bo^'tier. 2. Structure de lubrification selon la revendication 1, dans laquelle la valve rotative (35) est intogrée dans l'arbre rotatif (21), le passage d'introduction (31) étant formé dans l'arbre rotatif (21). 3. Structure de lubrification selon la revendication 1, dans laquelle le passage de lubrification (37)comporte le passage d'alimentation (211) et un trou de communication (212) formé dans la surface de la circonférence de l'arbre rotatif (21) 4. Structure de lubrification selon la revendication 3, dans laquelle le passage de lubrification (37)comporte une pluralité de trous de communication. 5. Structure de lubrification selon ia revendication 3, dans laquelle le trou de communication (212) est situé près du passage d'introduction (31). 6. Arbre rotatif (21) destiné à être utilisé dans un compresseur du type à piston qui possède un botier comportant une chambre d'étanchéité (132), un alésage cylindrique et une région de pression d'aspiration (142), et un dispositif de joint d'arbre (22) situé dans la chambre d'étanchéité (132),1'arbre rotatif (21) comprenant: un passage d'alimentation (211) communiquant avec la région de pression d'aspiration (142); un passage d'introduction (31) communiquant avec le passage d'alimentation (211) afin d'introduire le fluide dans l'alésage cylindrique; et Jo un passage de lubrification (37)reliant la chambre d'étanchéité (132) et la région de pression d'aspiration (142) afin d'introduire le fluide avec le lubrifiant présent dans la région de pression d'aspiration (142) dans la chambre d'étanchéité (132), la partie de lubrifiant restant dans la chambre d'étanchéité (132). 7. Arbre rotatif (21) selon la revendication 6, dans lequel le passage de lubrification (37) comporte le passage d'alimentation (211) et un trou de communication (212) formé dans une surface de la circonférence de l'arbre rotatif (21). 8. Arbre rotatif (21) selon la revendication 7, dans lequel le trou de communication (212) est situé près du passage d'introduction (31). 9. Compresseur du type à piston raccordé à un circuit de refroidissement extérieur, le compresseur comprenant: un bo^'tier définissant une chambre d'étanchéité (132), une chambre de came (24) une pluralité d'alésages cylindriques et une région de pression d'aspiration (142); un arbre rotatif (21) supporté, pour tourner, par le bo^'tier, I'arbre rotatif (21) comportant un premier passage de lubrification (37) qui relie la région de pression d'aspiration (142) et la chambre d'étanchéité (132) afin d'introduire le fluide avec le lubrifiant, présent dans la région de pression d'aspiration (142) dans la chambre d'étanchéité (132), la partie du lubrifiant restant dans la chambre d'étanchéité (132); une came située dans la chambre de came (24), la came étant raccordée, pour fonctionner, à l'arUre rotatif (21); un piston (29) situé dans chacun des alésages cylindriques, le piston (29) s'engageant dans la came pour effectuer un mouvement de va-et-vient, en fonction de la rotation de l'arbre rotatif (21) par l'intermédiaire de la came; une valve rotative (35) raccordée à l'arbre rotatif (21), la valve rotative (35) comportant un passage d'introduction (31), I'arbre rotatif (21) comportant un Jo passage d'alimentation (211) qui relie le passage d'introduction (31) et la région de pression d'aspiration (142) afin d'introduire le fluide dans l'alésage cylindrique; et un dispositif de joint d'arbre (22) situé dans la chambre d'étanchéité (132), le dispositif de joint d'arbre (22) étant situé entre le bo'^tier et l'arbre rotatif (21) afin d'empêcher le fluide de s'échapper le long de la surface de la circonférence de l'arbre rotatif (21), depuis le bo^'tier. 10. Compresseur du type à piston selon la revendication 9, dans lequel le passage d'alimentation (211) relie la chambre de came (24) et la région de pression d'aspiration (142) afin d'introduire le fluide dans la chambre de came (24), le passage d'introduction (31) communiquant avec la chambre de came (24) afin d'introduire le fluide dans l'alésage cylindrique. 11. Compresseur du type à piston selon la revendication 9, dans lequel le premier passage de lubrification (37)comporte le passage d'alimentation (211) et un trou de communication (212) formé dans la surface de la circonférence de I'arbre rotatif (21), le trou de communication (212) communiquant avec le passage d'alimentation (211) au niveau d'une première ouverture de communication. 12. Compresseur du type à piston selon la revendication 11, le passage d'alimentation (211) est relié au passage d'introduction (31) au niveau d'une première ouverture de communication. 13. Compresseur du type à piston selon la revendication 12, dans lequel la seconde ouverture de communication est située près de la première ouverture. 14. Compresseur du type à piston selon la revendication 9, dans lequel le bo^tier comporte un second passage de lubrification (37) qui relie la chambre d'étanchéité (132) et la chambre de came (24). 15. Compresseur du type à piston selon la revendication 14, dans lequel le bo^'tier comporte un bloc cylindres (11, 12) définissant les alésages cylindriques, la chambre de came (24) étant définie dans le bloc cylindres (11, 12), le second passage de lubrification (37) s'étendant à travers le bloc cylindres. 16. Compresseur du type à piston selon la revendication 14, dans lequel le bo^tier comporte: un élément de bo^'tier définissant la chambre d'étanchéité (132); et un bloc cylindres (11, 12) fixé sur l'élément de boAttier par un boulon (10), I'élément de bo^tier et le bloc cylindres (11, 12) définissant un trou de boulon, le boulon (10) étant inséré à travers le trou de boulon, le second passage de lubrification (37) comportant au moins partiellement: un interstice formé entre une surface de la circonférence du boulon (10) et une surface de la circonférence intérieure du trou de boulon; et une rainure (113) creusoe dans une surface d'extrémité du bloc cylindres (11,12) zo qui fait face à l'élément de bo^'tier, la rainure (113) communiquant avec le trou de boulon. 17. Compresseurdu type à piston selon la revendication 14, dans lequel le bo'^tier comporte: un élément de bo^tier définissant la chambre d'étanchéité (132); et z un bloc cylindres (11, 12) fixé sur l'élément de bo^tier par un boulon (10), I'élément de bo^'tier et le bloc cylindres (11, 12) définissant un trou de boulon, le boulon (10) étant inséré à travers le trou de boulon, le compresseur du type à piston comprenant en outre: une plaque à passage de soupape (15)interposée entre l'élément de bo'^tier et le bloc cylindres, le second passage de lubrification (37) comprenant au moins partiellement: un interstice formé entre une surface de la circonférence du boulon (10) et une surface de la circonférence intérieure du trou de boulon; et une rainure (113) creusée dans une surface d'extrémité du bloc cylindres (11, 12) qui fait face à l'élément de bo^'tier, la rainure (113) communiquant avec le trou de boulon. 18. Compresseur du type à piston selon la revendication 9, dans lequel la région de pression d'aspiration (142) comporte une chambre d'aspiration (142) qui communique avec le circuit de refroidissement extérieur. 19. Compresseur du type à piston selon la revendication 9, dans lequel la valve rotative (35) est intégrée dans l'arbre rotatif (21). 20. Compresseur du type à piston selon la revendication 9, dans lequel le piston (29) est un piston du type à deux têtes. 21. Compresseur du type à piston selon la revendication 9, dans lequel le compresseur est un compresseur du type à cylindrée fixe. 22. Structure de lubrification dans un compresseur du type à piston raccordé à un circuit de refroidissement extérieur, comprenant: un bo^'tier définissant une chambre d'étanchéité (132), une chambre de came (24) une pluralité d'alésages cylindriques et une région de pression d'aspiration (142); un arbre rotatif (21) supporté, pour tourner, par le bo^tier, I'arbre rotatif (21) comportant un passage de communication qui relie la région de pression d'aspiration (142) et la chambre d'étanchéité (132); une came située dans la chambre de came (24), la came étant raccordée, pour fonctionner, à l'arbre rotatif (21); un piston (29) situé dans chacun des alésages cylindriques, le piston (29) s'engageant sur la came pour effectuer un mouvement de va-et-vient, en fonction de la rotation de l'arbre rotatif (21), par l'intermédiaire de la came; une valve rotative (35) raccordée à l'arbre rotatif (21), la valve rotative (35) comportant un passage d'introduction (31), I'arbre rotatif (21) comportant un passage d'alimentation (211) qui relie le passage d'introduction (31) et la région de pression d'aspiration (142) afin d'introduire le fluide dans les alésages cylindriques; un dispositif de joint d'arbre (22) situé dans la chambre d'étanchéité (132), le dispositif de joint d'arbre (22) étant situé entre le bo^tier et l'arbre rotatif (21) afin d'empêcher le fluide de s'échapper le long d'une surface de la circonférence de l'arbre rotatif (21), depuis le bo^'tier; et un passage de lubrification (37) reliant la chambre de came (24) et la chambre d'étanchéité (132). 23. Structure de lubrification selon la revendication 22, dans laquelle le bo^'tier comporte un bloc cylindres (11, 12) définissant les alésages cylindriques, la chambre de came (24) étant définie dans le bloc cylindres, le passage de lubrification (37) s'étendant à travers le bloc cylindres. 24. Structure de lubrification selon la revendication 22, dans laquelle le bo^tier comporte: un élément de bo^'tier définissant la chambre d'étanchéité (1 32); et un bloc cylindres (11, 12) fixé sur l'élément de bo^tier par un boulon (10), I'élément de bo^'tier et le bloc cylindres (11, 12) définissant un trou de boulon, le boulon (10) étant inséré à travers le trou de boulon, le passage de lubrification (37) comportant au moins partiellement: un interstice formé entre une surface de la circonférence du boulon (10) et une surface de la circonférence intérieure du trou de boulon; et une rainure (113) creusée dans une surface d'extrémité du bloc cylindres (11, 12) qui fait face à l'élément de bo^'tier, la rainure (113) communiquant avec le trou de boulon. 25. Structure de lubrification selon la revendication 22, dans laquelle la région de pression d'aspiration (142) comporte une chambre d'aspiration (142) qui communique avec le circuit de refroidissement extérieur. 26. Structure de lubrification selon la revendication 22, dans laquelle le passage de communication comporte le passage d'alimentation (211) et un trou de communication (212) formé dans la surFace de la circonférence de l'arbre rotatif (21). 27. Structure de lubrification selon la revendication 22, dans laquelle la valve rotative (35) est intégrée dans l'arbre rotatif (21). 28. Structure de lubrification selon la revendication 22, dans laquelle le piston (29) est un piston du type à deux têtes. 29. Structure de lubrification selon la revendication 22, dans laquelle le compresseur est un compresseur du type à cylindrée fixe. 30. Structure de lubrification selon la revendication 22, dans laquelle le bo^'tier comprend: un élément de botier définissant la chambre d'étanchéité (132); et un bloc cylindres (11, 12) fixé sur l'élément de bo^'tier par un boulon (10), I'élément de bo^tier et le bloc cylindres (11, 12) définissant un trou de boulon, le boulon (10) étant inséré à travers le trou de boulon, dans laquelle la structure de lubrification comprend en outre: une plaque à passage de soupape (15)interposoe entre l'élément de bo^'tier et le bloc cylindres, le passage de lubrification (37) incluant au moins partiellement: un interstice formé entre une surface de la circonférence du boulon (10) et une surface de la circonférence intérieure du trou de boulon; et une rainure (113) creusée dans la plaque à passage de soupape, la rainure