FR 2841972 A1 20040109 FR 0208559 A 20020708 La présente invention concerne le domaine technique des échangeurs de chaleur comprenant des plaques ou éléments de refroidissement qui présentent chacune au moins une face au contact de l'air qui en assure le refroidissement. Dans une application préférée mais non exclusive, l'invention concerne le domaine technique des radiateurs pour transformateurs électriques comprenant une série d'éléments tubulaires parallèles à l'intérieur desquelles circule un fluide à refroidir. De tels radiateurs sont généralement réalisés en acier et fabriqués par le montage des éléments tubulaires sur deux tubes collecteurs avec lesquels elles communiquent afin de définir un circuit de refroidissement pour le liquide à refroidir. L'ensemble, ainsi constitué, subit ensuite un traitement de surface extérieur comprenant le plus souvent un grenaillage ou une galvanisation à chaud puis l'application d'une série de couches de revêtement de protection contre la corrosion. En effet, l'ensemble de la surface extérieure du radiateur doit être protégé afin d'empêcher l'apparition de points de corrosion qui nuisent à l'aspect esthétique du radiateur et qui peuvent s'avérer rédhibitoire pour la durée de vie de l'appareil. De tels radiateurs donnent généralement satisfaction dans leur fonction de refroidissement. Toutefois, il est apparu, à l'usage, que les performances thermiques de ces radiateurs pourraient être optimisées en augmentant par exemple, leur surface d'échange avec l'air de refroidissement. Cependant, compte tenu des contraintes d'encombrement des radiateurs, liées à leur mise en oeuvre, cette augmentation de surface d'échange ne peut être obtenue par une augmentation de la taille générale des éléments tubulaires. De plus, l'augmentation de la surface du radiateur au contact de l'air de convection, ne peut se faire par la conception d'une structure de radiateur complexe, dans la mesure o une telle structure serait particulièrement difficile à traiter contre la corrosion, de sorte que le bénéfice de l'augmentation des performances thermiques du radiateur se trouverait ruiné par l'impossibilité d'assurer une parfaite protection contre la corrosion. Ainsi, il apparaît le besoin de disposer d'un nouveau type d'échangeur de chaleur qui offre à la fois une surface d'échange thermique, avec de l'air de refroidissement optimisé et qui présente une structure adaptée à la mise en oeuvre d'un traitement anti- corrosion efficace par l'application notamment de revêtement de protection. Afin d'atteindre cet objectif, l'invention concerne un échangeur de chaleur du type comprenant au moins deux éléments de refroidissement qui définissent par leur face en regard, un couloir de circulation pour de l'air de refroidissement. Selon l'invention, cet échangeur est caractérisé en ce qu'il comprend au moins une ailette intercalaire interposée entre les deux faces en regard des éléments de refroidissement. Selon une forme préférée de réalisation, l'ailette intercalaire est comprimée entre les éléments de refroidissement de sorte qu'elle se trouve immobilisée au moins par frottement. Toutefois, selon l'invention, l'ailette intercalaire pourrait également être collée sur l'une ou l'autre ou les deux éléments de refroidissement en regard. L'ailette intercalaire élastiquement déformable peut présenter toute forme appropriée à sa fonction. Ainsi, l'ailette intercalaire peut être réalisée sous la forme d'un tube cylindrique élastiquement déformable, destiné à venir s'insérer dans deux gorges complémentaires, aménagée chacune sur les faces en regard des éléments de refroidissement. De même, l'ailette intercalaire peut être réalisée sous la forme d'un tube présentant des méplats destinés à venir en appui sur des surfaces planes des éléments de refroidissement. Selon une forme préférée de réalisation, l'ailette intercalaire comprend une âme de part et d'autre de laquelle s'étendent deux rebords longitudinaux élastiquement déformables d'appui sur un élément de refroidissement. Selon une caractéristique de l'invention, les éléments de refroidissement présentent des moyens de réception de l'ailette intercalaire destinés à augmenter la surface de contact entre l'ailette intercalaire et les éléments de refroidissement. Les moyens de réception peuvent alors être réalisés de toute façon appropriée. Selon une caractéristique de l'invention, les moyens de réception comprennent deux gorges en regard aménagées chacune dans la paroi d'un élément de refroidissement, l'ailette intercalaire étant alors insérée entre, et au moins partiellement, dans les deux gorges de réception. De manière préférée, mais non strictement nécessaire, les rebords d'appui de l'ailette intercalaire présentent alors une forme complémentaire de celle des moyens de réception afin de favoriser les phénomènes de conduction thermique C entre les éléments de refroidissement et l'ailette intercalaire. Selon une caractéristique préférée de l'invention, l'ailette intercalaire présente une section droite transversale en S. Selon une forme préférée, mais non strictement nécessaire, de réalisation, afin d'éviter l'apparition de toute corrosion à l'interface entre l'ailette intercalaire et les éléments de refroidissement, la surface de ces dernières, située au contact de l'ailette intercalaire, est recouverte d'un revêtement de protection contre la corrosion. Dans le même sens, lorsque l'ailette intercalaire est réalisée dans un matériau oxydable comme par exemple de l'acier, la surface de l'ailette intercalaire au contact des éléments de refroidissement, est également recouverte d'un revêtement de protection contre la corrosion préalablement à sa pose. De manière préférée, l'ailette intercalaire est intégralement et préalablement recouverte d'un tel revêtement de protection contre la corrosion. Bien entendu, l'ailette intercalaire pourrait également être réalisée dans un matériau résistant à la corrosion tel que par exemple un acier inoxydable, de l'aluminium ou une matière synthétique présentant des caractéristiques mécaniques adaptées et un bon coefficient de conduction thermique telle que par exemple, de la fibre de carbone imprégnée de résine. Selon une caractéristique de l'invention, afin d'augmenter le transfert de chaleur par conduction thermique entre les éléments de refroidissement et l'ailette intercalaire, l'échangeur de chaleur comprend une épaisseur de mastic, pâte, colle, adhésif ou analogue, thermiquement conducteur au niveau des zones d'appui de l'ailette intercalaire sur les éléments de refroidissement. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'échangeur de chaleur comprend au moins un et de préférence, plusieurs ensembles de deux ailettes intercalaires qui définissent au moins une cheminée de convection accélérant la vitesse de l'air de refroidissement. Dans une application préférée, l'échangeur de chaleur, selon l'invention, est destiné à assurer le refroidissement de transformateurs électriques immergés. Ainsi, selon une forme de réalisation de l'invention, l'échangeur de chaleur constitue un radiateur pour transformateur immergé et les éléments de refroidissement sont tubulaires et définissent des canaux de circulation d'un fluide caloporteur à refroidir. Selon une autre forme de réalisation, l'échange de chaleur se fait avec une cuve de transformateur à ondulations, les éléments de refroidissement étant alors formées par les ondes de la cuve. Dans ce cas, l'ajout d'une ailette se fait entre 2 ondulations de la cuve elle-même de la même façon qu'elle se fait entre deux éléments d'un radiateurs. Bien entendu, l'échangeur de chaleur selon l'invention, pourrait être utilisé pour d'autres applications. L'invention concerne également un profilé pour la réalisation d'une ailette intercalaire destinée à être mise en oeuvre sur un échangeur de chaleur conforme à l'invention. Ce profilé selon l'invention, comprend alors une âme centrale de part et d'autre de laquelle s'étendent deux bords longitudinaux, élastiquement déformables, d'appui. Selon une caractéristique de l'invention, le profilé présente une forme symétrique par rapport à l'axe longitudinal de l'âme centrale. Selon une autre caractéristique, préférée mais non strictement nécessaire de l'invention, le profilé présente une section droite transversale en S. Le profilé, conforme à l'invention peut être réalisé en toute matière appropriée telle que par exemple l'acier ou l'aluminium, sa surface étant alors recouverte d'un revêtement de protection contre la corrosion. Le profilé peut également être réalisé dans un matériau composite résistant à la corrosion et présentant des caractéristiques mécaniques et de conduction thermique adaptées à la fonction des ailettes intercalaires. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un échangeur de chaleur, tel que décrit précédemment. Selon l'invention, ce procédé de fabrication consiste, après assemblage des différents éléments constitutifs de l'échangeur, dont notamment les éléments de refroidissement, à insérer chaque ailette intercalaire entre deux éléments de refroidissement du radiateur. Selon une caractéristique préférée de l'invention, l'insertion des ailettes intercalaires est effectuée après application d'un revêtement protecteur sur la surface extérieure du radiateur et sur la surface extérieure des ailettes. De manière préférée mais non strictement nécessaire, le procédé consiste à mettre en oeuvre des ailettes intercalaires qui sont réalisées à partir d'un profilé selon l'invention et qui présentent, en section droite transversale, une largeur inférieure à la plus petite distance séparant les éléments tubulaires en regard et une longueur supérieure à cette plus petite distance. Chaque ailette intercalaire, ainsi constituée, est alors engagée librement entre deux éléments de refroidissement de manière que la longueur de l'ailette intercalaire soit parallèle ou inclinée par rapport aux éléments tubulaires et l'ailette intercalaire est ensuite pivotée sur elle-même, de manière à placer la longueur ou le grand axe de l'intercalaire perpendiculairement aux éléments de refroidissement. Selon une caractéristique de l'invention, les rebords d'appui des ailettes intercalaires sont, préalablement à leur insertion, enduits d'un produit adapté assurant une bonne adhérence entre les ailettes intercalaires et les éléments de refroidissement. De manière préférée, l'enduction est assurée au moyen d'une colle, d'une pâte ou d'un mastic présentant également de bonnes caractéristiques de conductivité thermique. L'invention concerne également un dispositif d'insertion d'au moins une ailette intercalaire pour la mise en oeuvre du procédé de fabrication tel que décrit ci-dessus. Selon l'invention, ce dispositif d'insertion comprend une clé d'insertion comprenant: * un corps allongé présentant des moyens de blocage temporaire d'au moins une ailette intercalaire, * au niveau d'une extrémité du corps, une poignée de manoeuvre. Les moyens de blocage temporaire de l'ailette sur la clé peuvent être réalisés de toute façon appropriée, en fonction de la forme de l'ailette. Ainsi, lorsque l'ailette intercalaire est réalisée à partir de tronçon de profilé, les moyens de blocage sont constitués par au moins une fente longitudinale destinée à recevoir l'âme de l'ailette intercalaire. Selon une caractéristique de l'invention, le dispositif d'insertion comprend également un bloc de guidage présentant au moins un alésage de réception et de guidage en rotation de l'extrémité de la clé opposée à la poignée. Selon une autre caractéristique de l'invention, la clé d'insertion comprend une embase de guidage qui présente d'une part une surface de glissement destinée à venir en appui sur les éléments tubulaires lors de l'engagement de l'ailette entre les éléments tubulaire et, d'autre part, une surface de guidage en rotation sensible tronconique, destinée à venir s'insérer dans l'alésage complémentaire du bloc de guidage. Selon une autre forme de réalisation, la clé d'insertion est équipée à ses deux extrémités, de poignées de manoeuvre. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent de la description cidessous effectuée en référence aux dessins annexés qui illustrent différentes formes non limitatives de réalisation d'un échangeur de chaleur selon l'invention. La fig. 1 est une perspective partielle et schématique d'un échangeur de chaleur selon l'invention, formant un radiateur pour transformateur électrique immergé. La fig. 2 est une coupe partielle selon le plan II de la fig. 1. La fig. 3 est une perspective partielle d'un profilé constitutif d'une ailette intercalaire selon l'invention. La fig. 4 est une élévation d'une clé utilisée pour la mise en place d'ailettes intercalaires sur un échangeur de chaleur conforme à l'invention. La fig. 5 est une élévation schématique montrant une phase de montage d'une ailette intercalaire sur un échangeur de chaleur selon l'invention. La fig. 6 est une vue analogue à la fig. 5 d'une variante de réalisation d'un dispositif d'insertion des ailettes intercalaires. La fig. 7 montre un échangeur de chaleur selon l'invention faisant partie intégrante d'une cuve ondée pour transformateur électrique immergé. Selon une forme de réalisation, plus particulièrement illustrée à la fig. 1, l'échangeur de chaleur, conforme à l'invention, désigné dans son ensemble par la réf. 1, constitue un radiateur pour un transformateur électrique immergé. Le radiateur 1 comprend une série d'éléments de refroidissement 2, chaque élément 2 étant creuse ou tubulaire pour définir une canalisation de circulation d'un fluide à refroidir. Ainsi, les éléments tubulaires 2 s'étendent entre deux collecteurs 3 de circulation. Il doit être remarqué que, selon l'illustration de la fig. 1, une partie seulement du radiateur 1 est représentée avec trois éléments tubulaires de circulation étant entendu que le radiateur 1, comprend un nombre plus important d'éléments tubulaires 2. De même, les éléments tubulaires 2 sont représentées selon une orientation sensiblement horizontale. Toutefois, il doit être considéré qu'en configuration d'utilisation, les éléments tubulaires 2 sont disposées de façon sensiblement verticale de manière à favoriser des phénomènes de convection naturelle, tant en ce qui concerne le fluide circulant à l'intérieur des éléments que l'air de refroidissement circulant dans les canaux 4 définis par les faces f en regard des éléments de refroidissement 2 successives. La fabrication d'un tel radiateur pour transformateur 1 est généralement assurée en réalisant tout d'abord les éléments tubulaires 2 puis en venant assembler ces dernières sur les collecteurs 3. Une fois cette opération réalisée, l'ensemble ainsi constitué est soumis à un traitement de surface par application d'un revêtement anticorrosion tel que de la peinture, un tel traitement fait généralement intervenir une phase de grenaillage ou de galvanisation suivie d'une ou plusieurs phases d'application de peinture comme cela est connu de l'homme du métier et ne nécessite donc pas de plus amples explications. Un radiateur pour transformateur 1 ainsi constitué, donne généralement satisfaction. Toutefois, il est apparu possible, d'en améliorer les performances en augmentant la surface d'échange avec l'air de refroidissement. A cette fin, l'invention préconise de mettre en oeuvre des ailettes intercalaires 10 qui sont disposées dans les canaux 4 définis par les faces f en regard des éléments de refroidissement 2. Chaque ailette intercalaire est alors interposée entre les faces en regard f, en étant au contact de ces dernières comme le montre plus en détail la fig. 2. Selon l'exemple illustré, les éléments de refroidissement 2 présentent une surface ondulée qui définit des gorges 11 s'étendant sur toute la longueur des éléments tubulaires. Les gorges 11 sont par ailleurs disposées en correspondance d'un élément tubulaire 2 à l'autre. Selon l'exemple illustré, chaque ailette intercalaire est engagée entre deux éléments de refroidissement 2 successives en étant placées à l'intérieur de deux gorges longitudinales en regard 11. Les gorges 11 assurent alors un blocage transversal des ailettes 10 et favorisent la conduction thermique entre les éléments 2 et les ailettes 10 en augmentant la surface de contact entre ces dernières. Chaque ailette intercalaire 10 est de préférence, réalisée à partir d'un profilé 14 qui comprend, comme cela est illustré à la fig. 3, une âme longitudinale 15, de part et d'autre de laquelle s'étendent deux rebords d'appui 16 contre les éléments de refroidissement 2, comme cela apparaîtra par la suite. Selon l'exemple illustré, l'âme 15 présente une forme en Z et les rebords longitudinaux 16 s'étendent à partir de l'âme 15, de manière à conférer au profilé 14 constitutif de chaque ailette intercalaire 10, une section droite transversale en S. Le profilé 14 peut être réalisé en tout matériau approprié et de préférence mais non exclusivement à partir d'un flan de tôle pliée. Afin de présenter une résistance satisfaisante à la corrosion, le profilé 14 est de préférence, recouvert d'un revêtement de protection tel que par exemple une multiplicité de couches de peinture. Bien entendu, le profilé 14 pourrait également être réalisé dans un métal résistant à la corrosion tel que par exemple de l'acier inoxydable, de l'acier corten, de l'aluminium, un alliage d'aluminium, du cuivre ou l'un de ces alliages. Le profilé 14 pourrait également être réalisé en un matériau composite. Les tronçons de profilé 14 constitutifs des ailettes 10 sont alors insérés entre les faces f en regard des éléments de refroidissement 2. Afin de procéder à cette insertion, l'invention préconise de mettre en oeuvre un dispositif d'insertion 19 tel qu'illustré à la fig. 4 comprenant une clé 20 constituée d'un corps allongé 21 présentant au moins une fente longitudinale 22 et, selon l'exemple illustré, plusieurs fentes longitudinales disposées les unes à la suite des autres et destinée chacune à recevoir l'âme 15 d'une ailette 10. Afin de permettre la mise en place des ailettes 10 dans le corps 21, ce dernier est de préférence, constitué en deux parties longitudinales entre lesquelles les ânies des ailettes sont pincées. La clé 20 comprend en outre, à chacune de ses extrémités, une poignée de manoeuvre 25. La mise en place des ailettes s'effectue en venant insérer dans le canal 4 délimité par deux éléments de refroidissement successives, le corps 21 de la clé 20 sur lequel sont adaptées les ailettes 10. A cet effet, afin de permettre cet engagement, les ailettes présentent en section droite transversale, une largeur l inférieure à la plus petite distance d séparant les deux éléments de refroidissement successives, comme cela ressort de la fig. 2. Par ailleurs, chaque ailette intercalaire 10 présente une grandeur L supérieure à la distance d. L'insertion des ailettes se fait donc de manière que la longueur L soit inclinée ou parallèle au plan d'extension des éléments de refroidissement 2. Une fois cette insertion assurée, les poignées 25 se trouvant de part et d'autre du radiateur 1, la clé 20 est tournée dans le sens de la flèche Fi, de manière à engager à force, les rebords d'appui des ailettes intercalaires 10 dans les gorges en regard des éléments de refroidissement 2. Il est à noter que lors de cette insertion, la faculté de déformation élastique de l'ailette intercalaire et plus particulièrement de ses rebords d'appui, est mise à profit. En fin de rotation, les rebords d'appui se trouvent alors engagés dans les gorges il en regard des éléments de refroidissement 2. Il doit être remarqué que les rebords d'appui présentent une forme 1 5 sensiblement complémentaire de celle des gorges des éléments de refroidissement 2, afin d'offrir une grande surface de contact avec ces dernières et donc de favoriser les phénomènes de conduction thermique entre les parois des éléments de refroidissement 2 et l'ailette intercalaire 10. Selon l'invention, l'immobilisation de l'ailette intercalaire 10 peut résulter d'une mise en compression de cette dernière. Toutefois, il est également possible d'envisager la mise en oeuvre de colle, mastic ou analogue, présentant des caractéristiques de bonne conductivité thermique et assurant une adhérence entre les bords d'appui de l'ailette intercalaire 10 et les faces correspondantes des éléments de refroidissement 2. Ainsi, il est possible d'utiliser des colles ou des mastics présentant des bonnes caractéristiques de conductivité thermique. Selon une forme préférée de réalisation de l'invention, les ailettes intercalaires 10 sont disposées par paires de manière à définir des cheminées de convection 26 dans lesquelles la vitesse de l'air de refroidissement se trouve accéléré, augmentant ainsi les caractéristiques d'échange thermique du radiateur 1. Les ailettes 10 d'une même paire peuvent alors être disposées soit têtebêche ou en sens opposé, comme cela est illustré en A à la fig. 1, soit de manière à être dans le même sens comme cela est montré en B à cette même fig. 1. Selon l'exemple décrit précédemment et illustré aux fig. 4 et 5, le dispositif d'insertion 19 comprend une clé 24 munie, à chacune de ses extrémités, d'une poignée de manoeuvre 25 destinée à être actionnée par un opérateur de sorte que la mise en place des ailettes 10 nécessite la présence de deux opérateurs. Selon une autre forme de réalisation du dispositif 19 illustré à la fig. 6, la clé 20 comprend à une extrémité, une poignée de manoeuvre 25 et à son extrémité opposée une embase de guidage 30 qui présente d'une part, une surface de glissement 31 destinée à venir en appui sur les éléments de refroidissement 2 lors de l'engagement de la clé 20 et, d'autre part, une surface de guidage en rotation 32 destinée à venir s'insérer dans un bloc de guidage 33 qui présente par ailleurs, un logement 34 de réception et de guidage de la surface 32 de l'embase 30. Cette disposition avantageuse de l'invention permet ainsi le montage des ailettes intercalaires 10 par un seul opérateur. Selon l'exemple décrit précédemment, les ailettes intercalaires sont mises en oeuvre sur des échangeurs constituant des radiateurs pour transformateurs électriques. Toutefois, selon l'invention, les ailettes intercalaires 10 peuvent également être mises en oeuvre sur des cuves de transformateur dites à onde ou ondées. Dans ce cas, les éléments tubulaires 2 sont formés, comme le montre de manière schématique la fig. 7, par des replis ou des ondes de la paroi 50 de la cuve 51 de sorte que l'échangeur de chaleur selon l'invention fait partie intégrante de la cuve 51. Les ailettes intercalaires 10 sont alors interposées entre deux éléments tubulaires 2 adjacents comme cela à été décrit précédemment. il REVENDICATIONS 1 - Echangeur de chaleur comprenant au moins deux éléments de refroidissement (2) qui définissent par leur face (1) en regard, un couloir ou canal (4) de circulation pour de l'air de refroidissement, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une ailette intercalaire (10), élastiquement déformable, interposée entre les deux faces (f) en regard des éléments de refroidissement (2). 2 - Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ailette intercalaire (10) est comprimée entre les éléments de refroidissement. 3 - Echangeur de chaleur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'ailette intercalaire (10) est collée sur l'une et/ou l'autre des éléments de refroidissement (2). 4 - Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'ailette intercalaire (10) comprend une âme (15) de part et d'autre de laquelle s'étendent deux rebords longitudinaux (16), élastiquement déformables, d'appui sur un élément tubulaire (2). - Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les éléments de refroidissement (2) présentent des moyens (11) de réception de l'ailette intercalaire (10). 6 - Echangeur de chaleur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de réception comprennent deux gorges (11) en regard, aménagée chacune dans la paroi d'un élément de refroidissement, l'ailette intercalaire (10) étant insérée entre et au moins partiellement dans les deux gorges de réception (11). 7 - Echangeur de chaleur selon la revendication 4 et l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que les rebords d'appui (16) de l'ailette intercalaire (10) présentent une forme complémentaire, en partie au moins, de celle des moyens de réception (11) aménagés sur les éléments de refroidissement (2). 8 - Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que l'ailette intercalaire (10) présente une section droite transversale en forme de S. 9 - Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la surface des éléments de refroidissement (2) au contact de l'ailette intercalaire (10) est recouverte d'un revêtement de protection anticorrosion. - Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la surface de l'ailette intercalaire (10) au contact des éléments de refroidissement (2) est recouverte d'un revêtement de protection anticorrosion. 11 - Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend une épaisseur de mastic, pâte ou analogue thermiquement conducteur au niveau des zones d'appui de l'ailette intercalaire (10) sur les éléments de refroidissement (2). 12 - Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un ensemble de deux ailettes intercalaires (10) qui définissent au moins une cheminée (26) de convection accélérant la vitesse de l'air de refroidissement. 13 - Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il forme un radiateur pour le refroidissement d'un transformateur électrique immergé, les éléments de refroidissement (2) étant tubulaires et définissant des canaux de circulation pour un fluide à refroidir. 14 - Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que les éléments de refroidissement (2) sont formés par les replis de la paroi (50) d'une cuve ondée (51) pour transformateur électrique immergé. - Profilé pour la réalisation d'une ailette intercalaire (10) constitutive d'un échangeur de chaleur, selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend une âme centrale (15) de part et d'autre de laquelle s'étendent deux bords longitudinaux (16), élastiquement déformables, d'appui. 16 - Profilé selon la revendication 15, caractérisé en ce qu'il présente une forme symétrique par rapport à un axe longitudinal de l'âme centrale (15). 17 - Profilé selon la revendication 15 ou 16, caractérisé en ce qu'il présente une section droite transversale en S. 18 - Profilé selon l'une des revendications 15 à 17, caractérisé en ce qu'il est réalisé en acier et que sa surface est recouverte d'un revêtement de protection anticorrosion. 19 - Procédé de fabrication d'un échangeur de chaleur (1) selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il consiste à: - fabriquer une série d'ailettes intercalaires aux dimensions de l'espace intercalaire entre deux éléments de refroidissement, - et, après l'assemblage des différents éléments constitutifs du radiateur dont les éléments tubulaires pour la circulation d'un fluide à refroidir, insérer chaque ailette intercalaire entre deux éléments de refroidissement. - Procédé de fabrication selon la revendication 19, caractérisé en ce qu'il consiste à procéder à l'insertion des ailettes intercalaires (10) après application d'un revêtement protecteur anti-corrosion sur la surface extérieure de l'échangeur et sur la surface extérieure des ailettes (10). 21 - Procédé de fabrication selon la revendication 19 ou 20, caractérisé en ce qu'il consiste à: - mettre en oeuvre des ailettes (10) qui sont réalisées à partir d'un profilé selon l'une des revendications 15 à 18 et qui présentent, en section droite transversale, une largeur inférieure (1) à la plus petite distance (d), séparant les faces (f) en regard des éléments (2) et une longueur (L) supérieure à cette plus petite distance (d), - engager librement chaque ailette intercalaire entre deux éléments de refroidissement (2), de manière que la longueur (L) de l'ailette intercalaire (10) soit parallèle aux éléments (2) et faire pivoter l'ailette intercalaire (10) de manière à placer les rebords (16) de l'ailette (10) en appui contre les éléments de refroidissement (2). 22 - Dispositif d'insertion d'au moins une ailette intercalaire (10) pour la mise en oeuvre du procédé de fabrication selon l'une des revendications 19 à 21, caractérisé en ce qu'il comprend une clé d'insertion (20) qui comprend: * Un corps allongé (21) présentant au moins une fente longitudinale destinée à recevoir l'âme de l'ailette, * Au niveau d'au moins une extrémité du corps, une poignée de manoeuvre. 23 - Dispositif d'insertion, selon la revendication 22, caractérisé en ce qu'il comprend un bloc de guidage présentant au moins un alésage (34) de réception et de guidage en rotation de l'extrémité de la clé opposée à la poignée et en ce que la clé d'insertion (20) comprend une embase de guidage (30) qui présente d'un part une surface de glissement (31) destinée à venir en appui sur les éléments (2) lors de l'engagement de la clé (20) entre les éléments (2) et, d'autre part, une surface de guidage (3) en rotation, destinée à venir s'insérer dans l'alésage complémentaire (34) du bloc de guidage (33).