FR 2840945 A1 20031219 FR 0207236 A 20020613 revendication 10. 1 2840945 La presente invention concerne un dispositif d'arret en rotation d'un element articule, notamment d'une porte, sur un element support ou carrosserie d'un vehicule. Un tel dispositif comprend generalement un ressort a deux branches qui s est fixe, par l'intermediaire d' un logement em bouti, s ur u n m ontant solidai re de ['element articule et qui recoit, grace a des galets tournant librement sur ses branches, un bras de liaison solidaire de ['element support. Ce bras de liaison est en outre monte articule autour d'un axe parallele a l'axe d'articulation entre les deux elements qui est fixe par l'intermediaire d'une chape sur 1'element support. Bien qu'un tel dispositif d'arret en rotation soit satisfaisant, il ne permet pas d'assurer une endurance optimale lors de l'ouverture et de la fermeture de ['element articule, provoquant dans le temps et a ['usage, un cisaillement au niveau des plans d'appuis de la chape de maintien de l'axe du bras de liaison. On salt qu'une telle degradation a ['endurance est due au non-respect de l'alignement des trots points fictifs en position d'ouverture respectivement du point d'extremite du bras de liaison, du point d'articulation du bras de liaison et du point de liaison de la chape sur la doublure de la carrosserie. Le but de ['invention est de proposer un dispositif d'arret en rotation d'une porte sur une carrosserie qui permet de resoudre 1'inconvenient precise. A cet effet, la presente invention a pour objet un dispositif d'arret en rotation d'un element articule, notamment d'une porte, sur un element support ou carrosserie d'un vehicule comprenant un ressort a deux branches qui est fixe, par l'intermediaire d'un logement embouti, sur un montant solidaire de ['element 2s articule et qui recoil, grace a des galets tournant librement sur ses branches, un bras de liaison solidaire de ['element support, ce bras de liaison etant en outre monte articule autour d'un axe parallele a l'axe d'articulation entre les deux elements qui est fixe par l'intermediaire d'une chape sur ['element support, caracterise en ce que ladite chape de fixation est munie d'une platine sur laquelle vent agences des moyens de fixation reglables sur 1'element support et d'un support de l'axe d'articulation du bras de liaison sur la chape qui est deporte vers ['element articule par rapport a l'axe de fixation de la platine et qui se situe dans un plan parallele a la platine de telle sorte qu'en position d'ouverture de ['element 2 2840945 articule, des points fictifs portes respectivement par l'axe de rotation du gales de retenue, I'axe d'articulation du bras de liaison et l'axe de fixation de la chape sur la carrosserie vent alignes. Selon une caracteristique avantageuse de la presente invention, les moyens de fixation reglables sur ['element support vent constitues d'une ouverture oblongue realisee sur la platine de la chape qui est apte a etre traversee par la tige filetee d'au moins une vis dont la tete assure le blocage de la platine sur la carrosserie. Les caracteristiques de ['invention mentionnees ci-dessus, ainsi que d'autres, appara^'tront plus clairement a la lecture de la description suivante d'un exemple de realisation, en se referent aux dessins annexes sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective de la chape de fixation du dispositif d'arret en rotation selon la presente invention, - la figure 2 est une vue en coupe du dispositif d'arret en rotation, de I'element articule et de lielement support en position element articule ferme, faite suivant la ligne l-l de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe similaire a la figure 2 dans laquelle le dispositif d'arret est represente en position eldment articule ouvert. En se reportant aux figures 1 a 3, on a represente un dispositif d'arret en rotation 1 d'un element 2, notamment une porte de vehicule, articule sur un element support 3 tel que la carrosserie du vehicule par des charnieres dont seul l'axe des charnieres est symbolise par la reference generale 4. Ce dispositif d'arret en rotation 1 comprend classiquement un ressort a deux branches 5a, 5ab qui est fixe, par l'intermediaire d'un logement embouti (non represente), sur un montant solidaire de ['element articule 2 et qui re,coit, grace a des galets 6, 7 tournant librement sur ses branches 5a, 5b, un bras de liaison 8 solidaire de ['element support 3 par l'intermediaire d'une chape de fixation 9. Selon la presente invention, ladite chape de fixation 9 est munie diune platine 10 sur laquelle vent agences des moyens de fixation reglables sur ['element support 3 et d'un support 11 de l'axe d'articulation 13 du bras de liaison 8 sur la chape 9 qui est deporte vers ['element articule 2 par rapport a 3 2840945 I'axe de fixation Q de la platine 10 et qui se situe dans un plan parallele a la platine 10 de telle sorte qu'en position d'ouverture de ['element articule 2, les points fictifs portes respectivement par l'axe de rotation 12 du gales de retenue 7, I'axe d'articulation 13 du bras de liaison 8 et l'axe de fixation Q de la chape 9 sur la carrosserie vent alignes. Un tel alignement des points fictifs d'articulation et de fixation du dispositif d'arret en rotation permettent d'assurer un fonctionnement optimal et malgre des conditions endurantes et ceci sans produire ['inconvenient d'un cisaillement sur la doublure de carrosserie comme observe dans la configuration anterieure. Avantageusement, selon un mode de realisation preferential, les moyens de fixation reglables sur ['element support 2 vent constitues d'une ouverture oblongue 14 realisee sur la platine 10 de la chape 9 qui est apte a etre traverseepar la tige filetee d'au moins une vis 15 dont la tete assure le blocage de la platine sur la carrosserie 3. Un tel moyen de fixation reglable permet d'aligner les trots points, mentionnes plus haut, lors du montage, comme explicite plus en detail dans la suite de la description. Le fonctionnement du dispositif d'arret en rotation 1 selon la presente invention va maintenant etre explique en relation avec les figures 1 a 3. Le bras de liaison 8 du dispositif d'arret en rotation est prealablement monte coulissant entre les deux galets 6, 7 libres en rotation agences sur les branches 5a, 5b du ressort. Ce bras de liaison 8 est muni de maniere classique de rampes 16 et d'encoches 17 realisees a proximite desdites rampes 16 comme visible sur les figures 2 et 3. Ces encoches 17 vent destinees a recevoir l'un des galets 7 et a maintenir ainsi ['element articule 2 dans une position d'arret par rapport a ['element support 3. La chape 9 est ensuite montee non-serree sur la carrosserie 3 et reliee par l'axe d'articulation 13 au bras de liaison 8. Lors de la phase de montage de ['element articule 2 sur ['element support 3, I'operateur positionne ['element articule dans sa position d'ouverture, comme illustre sur la figure 3. La chape 9 est ainsi apte a se mouvoir afin de s'aligner automatiquement avec l'axe d'articulation 13 du bras de liaison 8 et l'axe de rotation 12 du gales de retenue 7, trouvant ainsi sa position optimale, 4 2840945 dans laquelle Is doublum de carrosserle de l'AlAment suppod 3 est la molns suiette aux eNods de cisalllement. L'opArateur ehectue alors le serrage de la ou des vis sfln d'immoblllser la chApe sur l'AlAment suppod. On mpnd la um de la deschlon ckdessus que sposTh d'arrAt en rotation selon la psente lnventlon est relstivement simple rAallser et perm un fonionnemen1 oim dudR arrAL Then que ['invention al1 AtA dAcrite en llsison avec un mode de rAsllsstion pslculier elle comprend tous les Aquivalents techniques des moyens dAcrits. 2840945 REVENDICATIONS 1. Dispositif d'arret en rotation d'un element articule (2), notamment d'une porte, sur un element support (3) ou carrosserie d'un vehicule comprenant un ressort a deux branches (5a, 5b) qui est fixe, par l'intermediaire d'un logement s embouti, sur un montant solidaire de ['element articule (2) et qui recoil, grace a des galets (6, 7) tournant librement sur ses branches (5a, 5b), un bras de liaison (8) solidaire de ['element support (2), ce bras de liaison (8) etant en outre monte articule autour d'un axe (13) parallele a l'axe d'articulation (4) entre les deux elements (2 et 3) qui est fixe par l'intermediaire d'une chape (9) sur ['element 0 support (2), caracterise en ce que ladite chape de fixation (9) est munie d'une platine (10) sur laquelle vent agences des moyens de fixation reglables (14, 15) sur ['element support (3) et d'un support (11) de l'axe d'articulation (13) du bras de liaison (8) sur la chape (9) qui est deporte vers ['element articule (2) par rapport a l'axe de fixation (Q) de la platine (10) et qui se situe dans un plan parallele a la platine de telle sorte qu'en position d'ouverture de ['element articule (2), les points fictifs portes respectivement par l'axe de rotation (12) du gales de retenue (7), I'axe d'articulation (13) du bras de liaison (8) et l'axe de fixation (Q) de la chape (9) sur la carrosserie (3) vent alignes. 2. Dispositif d'arret en rotation selon la revendication 1, caracterise en ce que les moyens de fixation reglables sur ['element support (2) vent constitues d'une ouverture oblongue (14) realisee sur la platine (10) de la chape (9) qui est apte a etre traversee par la tige filetee d'au moins une vis (15) dont la