FR 2843825 A1 20040227 FR 0210574 A 20020826 La présente invention concerne un écran de contraste pour feux de signalisation, notamment routière, comprenant une plaque qui présente une face avant à effet de contraste et une face arrière, ainsi 5 qu'une ouverture par laquelle ladite plaque, après son montage sur un élément de support des feux, tel qu'une boîte à feux, s'adapte autour des feux de signalisation, avec sa face avant regardant dans la même direction que ces derniers. On trouve principalement de tels écrans de contraste sur des feux de signalisation, notamment routière, installés le long de voies de circulation d'orientations Est/Ouest o ils ont pour fonction d'accroître le contraste de couleur des différents 15 feux, afin d'en améliorer la perception visuelle qui peut parfois être perturbée par le rayonnement solaire. Les écrans de contraste actuels sont constitués par des plaques métalliques entièrement planes, d'un poids non négligeable, qui sont fixées par des moyens 20 traditionnels sur l'avant de la boite à feux. Or, en raison de leur inertie importante, de tels écrans métalliques, lorsqu'ils sont soumis à des vents, vibrent à des fréquences élevées, ce qui généralement conduit à une détérioration de la boîte à feux ainsi 25 qu'à une rupture de sa fixation au poteau de support. Par ailleurs, il est particulièrement difficile d'adapter un écran métallique de contraste à des formes extérieures différentes de boîte à feux, et ce problème se pose assez fréquemment en raison du fait que les 30 formes extérieures de boite à feux varient d'un constructeur à l'autre. La présente invention se propose de remédier à tous ces inconvénients et, pour ce faire, elle a pour objet un écran de contraste pour feux de signalisation, 35 notamment routière, du type spécifié en introduction, qui se caractérise en ce qu'un rebord est formé en saillie sur au moins l'une des faces de la plaque, le long d'au moins la plus grande partie du bord de l'ouverture de cette dernière. Dans un dispositif lumineux de signalisation, notamment routière, du type comprenant plusieurs feux de signalisation disposés l'un au-dessus de l'autre dans une boîte à feux fixée à un élément d'appui au sol, tel qu'un poteau, et présentant une face avant à 10 travers laquelle lesdits feux apparaissent, un tel écran de contraste, conforme à la présente invention, dont on aura doté l'ouverture de dimensions très légèrement supérieures à celles de la partie avant de la boîte à feux, pourra alors être monté sur celle-ci 15 par emboîtement depuis l'avant et y être fixé, en jouissant ainsi, grâce au rebord de son ouverture, d'un appui extrêmement stable sur la boite à feux, ce qui permet une récupération des efforts exercés par le vent sur l'écran et donc une réduction sensible des 20 inconvénients, mentionnés ci-dessus, qui y sont liés. Cet effet peut être amélioré si, conformément à une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention, ledit rebord est formé sur la face avant de la plaque et comporte à son extrémité libre ou au 25 voisinage de celle-ci, une lèvre d'appui, continue ou discontinue, dirigée vers le centre de l'ouverture de la plaque. Après son emboîtement complet sur la partie avant de la boite à feux, l'écran de contraste vient en butée contre le bord libre de la face avant de cette 30 dernière par la lèvre d'appui de son rebord et, après une fixation adéquate en plusieurs points de la boîte à feux à la face arrière de l'écran de contraste, on obtient une stabilité parfaite du montage qui assure une récupération maximum des efforts. De préférence, le rebord s'étend sur la longueur entière du bord de l'ouverture et sa lèvre d'appui est continue et court tout le long de son extrémité libre. Cette lèvre continue assure une bonne étanchéité à la 5 lumière le long des feux de signalisation, tout en laissant un accès suffisant pour les opérations de maintenance. Avantageusement, des éléments transversaux minces relient des parties, placées en vis-à-vis, du rebord, 10 ces éléments transversaux qui, de préférence, sont constitués par des barrettes de liaison, venues de matière avec le rebord, mais qui peuvent aussi consister en des tronçons tendus de fil d'acier inoxydable, améliorent grandement la rigidité de 15 l'écran en limitant la flexion de ses bords. Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, la plaque, qui constitue l'écran de contraste, est pourvue d'une aile stabilisatrice le long du pourtour de sa face arrière. Cette aile, qui 20 peut s'incurver progressivement vers l'arrière depuis le pourtour de la plaque ou qui peut s'étendre sensiblement à angle droit par rapport à cette dernière, assure également une meilleure rigidité en flexion et renforce donc la stabilité de l'écran vis-à25 vis des coups de vent. Enfin, l'écran de contraste selon l'invention est avantageusement réalisé en une seule pièce, en une matière plastique thermoformée ou injectée. L'utilisation de matière thermoplastique pour la 30 réalisation de l'écran de contraste offre en effet les avantages d'une simplification de la fabrication de ce dernier, d'une plus grande facilité d'adaptation à des formes différentes de boîte à feux, d'une plus grande capacité d'amortissement des vibrations et d'un plus 35 bel aspect extérieur d à une meilleure continuité entre l'écran et la boîte à feux, qui est le plus souvent réalisée, elle-même, en matière plastique. Un écran de contraste conforme à un mode de réalisation préféré de la présente invention va 5 maintenant être décrit plus en détail, mais uniquement à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective avant de cet écran de contraste monté sur une boîte à feux; la figure 2 est une vue en coupe de l'écran, effectuée selon la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue de détail représentant une variante de profil de l'aile stabilisatrice; la figure 4 est une vue en perspective arrière de 15 l'écran de contraste et de la boîte à feux sur laquelle il est monté; et la figure 5 représente une variante des moyens de fixation intermédiaires visibles sur la figure 4. Sur la figure 1, l'écran de contraste 1, conforme à 20 l'invention, est monté sur la boîte à feux 2 d'un panneau lumineux de signalisation routière, elle-même fixée au sommet d'un poteau 3 représenté partiellement. D'une manière connue en soi, la boîte à feux 2 présente une face avant à travers laquelle apparaissent 25 les trois feux de signalisation 4, 5 et 6 qu'elle contient, disposés l'un au-dessus de l'autre. Les trois feux de signalisation 4 à 6, de couleurs rouge, orange et verte de haut en bas, présentent un diamètre de 200 mm à 300 mm, ces valeurs de diamètre déterminant 30 les dimensions de la partie avant de la boîte à feux, ainsi que sa forme, ici une forme rectangulaire allongée dans le sens vertical. L'écran de contraste 1 comprend une plaque rectangulaire 7 à angles arrondis, teinte en noir sur 35 sa face avant avec une bande blanche 8 rapportée tout le long du pourtour de cette dernière. La plaque 7 présente, en outre, une ouverture centrale 9 rectangulaire et allongée dans le sens vertical, par laquelle elle s'adapte autour des feux de 5 signalisation, sur la partie avant de la boîte à feux, qui présente à cet effet des dimensions très légèrement inférieures à celles de l'ouverture 9. Comme on le voit mieux sur la figure 2, l'écran de contraste 1 présente, conformément à la présente 10 invention, un rebord droit 10, formé tout le long du bord de l'ouverture 9 de la plaque 7, sur sa face avant 11 et perpendiculairement à celle-ci. Tout le long de l'extrémité libre du rebord 10, est formée, sensiblement à angle droit par rapport à ce dernier, 15 une lèvre d'appui continue 12 dirigée vers l'intérieur, c'està-dire vers le centre de l'ouverture de la plaque 7. Entre les feux de signalisation 4 à 6, les parties verticales en vis-à-vis de la lèvre d'appui 12 sont réunies par des éléments transversaux minces de 20 rigidification 13, 14, qui sont ici des barrettes venues de matière avec la lèvre 12 et profilées sous la forme d'un V renversé. En variante, les éléments 13 et 14 peuvent être des tronçons de fil d'acier inoxydable, tendus entre les parties verticales de la lèvre 25 d'appui 12. Comme on le voit encore sur la figure 2, l'écran de contraste 1 comporte tout le long du pourtour de la face arrière 15 de la plaque 7, une aile stabilisatrice 16 formée sensiblement à angle droit par rapport à 30 cette dernière. La figure 3 montre une variante de profil de cette aile stabilisatrice 16, qui s'incurve progressivement vers l'arrière, en arc de cercle, depuis la face arrière 15 de la plaque 7. On ajoutera ici que l'écran de contraste 1 est 35 réalisé en une matière plastique thermoformée ou injectée avec la possibilité d'adaptation en composite thermodurcissable pour des panneaux de grandes dimensions. Le rebord 10 avec sa lèvre d'appui 12 ainsi que l'aile stabilisatrice 16 étant alors directement 5 venus de moulage avec la plaque 7, les barrettes 13, 14 étant quant à elles produites par usinage. La figure 2 montre de quelle manière l'écran de contraste 1 est monté sur la partie avant de la boîte à feux 2. Comme on le voit, l'écran de contraste 1 est 10 emboîté depuis l'avant, par l'ouverture 9 de la plaque 7, sur la partie avant de la boite à feux 2, jusqu'à ce que la lèvre d'appui 12 du rebord 10 vienne en butée contre le bord avant de cette dernière. Ensuite, il suffit de fixer à la face arrière 15 de la plaque 7, la 15 boite à feux 2, plus précisément au niveau de ses faces supérieure et inférieure, ainsi qu'en deux positions intermédiaires. La figure 4 montre les moyens de fixation prévus à cet effet. Les moyens de fixation supérieur et 20 inférieur sont constitués par des cornières respectives 17, 18, qui peuvent être métalliques ou en une matière thermoplastique hautement résistante. Chacune de ces cornières 17 ou 18 est, par une branche, fixée, à l'aide de vis 19, à la face arrière 15 de la plaque 7 25 et, par l'autre branche, à l'aide de vis 20, à la face supérieure 21, respectivement la face inférieure 22, de la boite à feux 2. Les moyens de fixation intermédiaires sont quant à eux constitués, dans chaque cas, par une paire de 30 clavettes coulissantes 23, 24, que l'on peut amener en encastrement dans des fentes prévues dans les parois latérales de la boîte à feux, avant de les bloquer au moyen de vis 25. Sur la figure 5, on peut voir que chaque paire de 35 clavettes coulissantes 23, 24 peut être remplacée par un lien flexible 26 encerclant le dos de la boîte à feux 2 et fixé, à ses extrémités, à la face arrière 15 de la plaque 7, par des vis 27. REVENDICATIONS 1. Ecran de contraste (1) pour feux de signalisation, notamment routière, comprenant une 5 plaque (7) qui présente une face avant (11) à effet de contraste et une face arrière (15), ainsi qu'une ouverture (9) par laquelle ladite plaque (7), après son montage sur un élément de support des feux, tel qu'une boîte à feux (2), s'adapte autour des feux de 10 signalisation (4, 5, 6), avec sa face avant (11) regardant dans la même direction que ces derniers, caractérisé en ce qu'un rebord (10) est formé en saillie sur au moins l'une des faces de la plaque (7), le long d'au moins la plus grande partie du bord de 15 l'ouverture (9) de cette dernière. 2. Ecran de contraste selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit rebord (10) est formé sur la face avant (11) de la plaque (7) et comporte à son 20 extrémité libre ou au voisinage de celle-ci, une lèvre d'appui (12), continue ou discontinue, dirigée vers le centre de l'ouverture (9) de la plaque. 3. Ecran de contraste selon la revendication 2, 25 caractérisé en ce que le rebord (10) s'étend sur la longueur entière du bord de l'ouverture (9) et sa lèvre d'appui (12) est continue et court tout le long de son extrémité libre. 4. Ecran de contraste selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que des éléments transversaux minces de rigidification (13, 14) relient des parties, placées en vis-àvis, du rebord (10). 5. Ecran de contraste selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux de rigidification (13, 14) sont des barrettes de liaison, venues de matière avec le rebord (10). 6. Ecran de contraste selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits éléments transversaux de rigidification sont des tronçons tendus de fil d'acier inoxydable. 7. Ecran de contraste selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la plaque (7) est pourvue d'une aile stabilisatrice (16) le long du pourtour de sa face arrière (15). 15 8. Ecran de contraste selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'aile stabilisatrice (16) s'incurve progressivement vers l'arrière depuis le pourtour de la plaque (7). 20 9. Ecran de contraste selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'aile stabilisatrice (16) s'étend sensiblement à angle droit par rapport à la face arrière (15) de la plaque (7). 25 10. Ecran de contraste selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il est réalisé en une seule pièce en une matière plastique thermoformée ou injectée. 11. Dispositif lumineux de signalisation, notamment routière, du type comprenant plusieurs feux de signalisation (4 à 6) disposés l'un audessus de l'autre dans une boîte à feux (2) fixée à un élément 35 d'appui au sol, tel qu'un poteau (3), et présentant une face avant à travers laquelle lesdits feux apparaissent, ainsi qu'un écran de contraste (1) adapté autour de ces derniers, caractérisé en ce que ledit écran de contraste est un écran tel que défini dans 5 l'une quelconque des revendications 1 à 10, dont l'ouverture (9) présente des dimensions très légèrement supérieures aux dimensions extérieures de la partie avant de la boîte à feux (2), des moyens étant en outre prévus pour la fixation de l'écran de contraste à la 10 boîte à feux.