FR 2843562 A1 20040220 FR 0210244 A 20020813 VALVE DE GONFLAGE D'UN PNEUMATIQUE MUNIE D'UN CAPTEUR ELECTRONIQUE DE LA PRESSION DE GONFLAGE L'invention se rapporte à une valve de gonflage d'un pneumatique munie d'un capteur de la pression de gonflage. Ce type de valve comprend de façon connue, un corps de valve pour loger, dans une partie formant une tête de corps de valve, un mécanisme d'obturation ou de communication d'un passage d'air formé suivant une direction axiale à l'intérieur du corps de valve et un capteur électronique pourvu d'un 10 logement pour recevoir une partie formant un pieds de corps de valve. Une bague de serrage est montée autour du corps de valve pour serrer le pieds de corps de valve dans le logement du capteur électronique par l'intermédiaire d'une coupelle intercalaire. Le but de l'invention est de modifier ce type de valve pour permettre son 15 installation sur n'importe quelle jante, quel que soit le profil particulier de la jante dans la région de fixation de la valve, encore appelée creux de valve. A cet effet, I'invention a pour objet une valve de gonflage d'un pneumatique munie d'un capteur électronique de la pression de gonflage, la valve comprenant un corps de valve s'étendant suivant une direction axiale pour former 20 un passage d'air et un capteur électronique pourvu d'un logement pour recevoir le corps de valve, une bague de serrage étant montée autour du corps de valve pour le serrer dans le logement par l'intermédiaire d'une coupelle intercalaire, caractérisée en ce que le corps de valve, le logement et la coupelle intercalaire sont conformés pour que le capteur électronique, avant serrage de la bague de serrage, 25 pivote par rapport à la direction axiale du corps de valve. Le pivotement par rapport à la direction axiale du passage d'air permet d'incliner le capteur électronique par rapport au corps de valve en fonction de l'inclinaison imposée par le profil de la jante dans la région de fixation de la valve. De cette façon, la valve de gonflage se monte sur n'importe quelle jante, quel que 30 soit le profil de la région de fixation. De préférence, le corps de valve comprend une collerette de retenue de la coupelle intercalaire. Par cet agencement, on limite la compression exercée par la coupelle intercalaire sur le logement du capteur électronique lors du serrage de la bague de serrage. Un corps de valve et une coupelle intercalaires métalliques peuvent alors être assemblés à un capteur électronique en matière plastique. En cas de rupture de l'assemblage entre le capteur électronique et le corps de valve, la pression de serrage entre le corps de valve et la coupelle intercalaire n'est pas affectée, de sorte que la pression de gonflage dans le pneumatique est maintenue. L'objet de l'invention s'étend à un corps de valve d'une valve de gonflage d'un pneumatique s'étendant suivant une direction axiale pour former un passage d'air, caractérisé en ce que le corps de valve comprend une surface en forme de couronne sphérique. L'objet de l'invention s'étend également à un capteur électronique de la pression de gonflage d'un pneumatique comprenant un logement pourvu d'une surface en forme de couronne sphérique. D'autres avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un mode de réalisation illustré par les dessins. La figure 1 montre en coupe une valve de gonflage selon l'invention installée sur une jante de roue d'automobile. Les figures 2A à 2C montrent un corps de valve selon l'invention. Les figures 3A et 3B montrent un capteur électronique selon l'invention. Les figure 4A à 4C montrent trois vues d'une coupelle intercalaire. Une valve de gonflage d'un pneumatique munie d'un capteur électronique de la pression de gonflage comprend, en référence aux figures, un corps de valve 1 pour loger, dans une partie formant une tête de corps de valve 3, un mécanisme, non représenté, d'obturation ou de communication d'un passage d'air 4 formé suivant une direction axiale A à l'intérieur du corps de valve 1. Le 25 mécanisme d'obturation ou de communication du passage d'air 4 est en soi bien connu et n'est pas décrit ici. Un capteur électronique 5 comprend un boîtier 51 pourvu d'un logement 7 pour recevoir une partie du corps de valve formant un pieds de corps de valve 9. Une bague de serrage 11, par exemple un écrou, est montée autour du corps de valve I pour serrer le pieds de corps de valve 9 dans le logement 7 du capteur électronique 5 par l'intermédiaire d'une coupelle intercalaire 13. Selon l'invention, le pieds de corps de valve 9, le logement 7 et la 5 coupelle intercalaire 13 sont conformés pour que le capteur électronique 5, avant serrage de la bague de serrage 11, pivote par rapport à la direction axiale A du passage d'air 4 du corps de valve 3. Dans le mode d'exécution choisi pour illustré l'invention, le pivotement résulte de surfaces d'appui du pieds de corps de valve 9, du logement 7 et de la 10 coupelle intercalaire 13, en forme de couronnes sphériques complémentaires, respectivement S9, S71 et S72, S13. La forme sphérique augmente la portée des surfaces d'appui entre le corps de valve 9, le logement 7 et la coupelle intercalaire 13. Figures 2A à 2C, 3A et 3B, la surface d'appui S9 du pieds de corps de valve 9 est de forme sphérique complémentaire de la surface d'appui S71 d'une partie 15 intérieure 71 du logement 7 et, figures 3A, 3B et 4C, la surface d'appui S72 d'une partie extérieure 72 du logement 7 est de forme sphérique complémentaire de la surface d'appui S13 de la coupelle intercalaire 13. Le corps de valve 1 comprend une collerette de retenue 15 de la coupelle intercalaire 13. Cet agencement limite la compression exercée par la 20 coupelle intercalaire 13 sur la surface S72 du logement 7 du capteur électronique 5 lors du serrage de la bague de serrage 11. De préférence, les couronnes sphériques complémentaires S9 et S71, du pieds de corps de valve 9 et du logement 7 sont tronquées pour former des méplats respectivement 17,19 d'anti-rotation du corps de valve 1 par rapport au 25 capteur électronique 5. La coupelle intercalaire 13 et la collerette de retenue 15 présentent également des méplats, respectivement 21,23 de forme complémentaire pour bloquer toute rotation entre ces deux pièces. L'installation de la valve de gonflage sur une jante de roue est illustrée par la figure 1. Le pieds de corps de valve 9 est d'abord reçu dans le logement 7 30 puis la coupelle intercalaire 13 est enfilée autour du corps de valve 1 pour venir en butée contre la collerette de retenue 15. Cet assemblage, non encore serré, est monté par l'intérieur sur la jante de roue en passant le corps de valve à travers un trou de valve. Le capteur électronique 5 est incliné par rapport à la direction axiale A du corps de valve 1 pour venir en contact avec le profil P de la jante dans la région de fixation de la valve. Enfin, la bague de serrage 11 est déplacée autour du corps de valve 3, du côté extérieur de la jante, pour venir serrer les surfaces d'appui du logement 7, du pieds de corps de valve 9 et la coupelle intercalaire 13, le capteur électronique 5 étant maintenu dans la position inclinée recherchée. La surface d'appui S9 du pieds de corps de valve 9 comporte des bourrelets saillants 24 pour s'opposer, après serrage, à un pivotement du capteur électronique 5 par rapport à la direction axiale A du corps de valve 1 sous l'effet de la force créée par la rotation de la roue. L'étanchéité de la valve de gonflage par rapport à la jante est assurée par un joint d'une façon connue en soi. Dans le mode d'exécution choisi pour illustré l'invention, un joint 25 est disposé autour du corps de valve 1. La coupelle intercalaire 13 comprend, figures 4A à 4C, une base 27 et des rebords 29 saillants par rapport à la base pour loger le joint d'étanchéité 25. Les rebords saillants 29 15 viennent en butée contre le rebord 33 du trou de valve lors du serrage de la bague de serrage 11. A la fin du serrage, le joint 25 comprimé entre la base 27 et les rebords saillants 29 flue à travers des ouvertures 31 séparant les rebords saillants. Il convient de noter que la coupelle intercalaire 13 peut être conçue en deux parties, I'une comprenant la surface d'appui de forme sphérique S13 et l'autre 20 comprenant, figures 4A à 4C, la base 27 et les rebords saillants 29 séparés par les ouvertures 31. REVENDICATIONS 1. Valve de gonflage d'un pneumatique munie d'un capteur électronique de la pression de gonflage, la valve comprenant un corps de valve (1) s s'étendant suivant une direction axiale (A) pour former un passage d'air (4) et un capteur électronique (5) pourvu d'un logement (7) pour recevoir le corps de valve (9), une bague de serrage (11) étant montée autour du corps de valve (1) pour le serrer dans le logement (7) par l'intermédiaire d'une coupelle intercalaire (13), caractérisée en ce que le corps de valve 10 (9), le logement (7) et la coupelle intercalaire (13) sont conformés pour que le capteur électronique (5), avant serrage de la bague de serrage (11), pivote par rapport à la direction axiale (A) du corps de valve (1). 2. Valve de gonflage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pivotement résulte de surfaces d'appui (S9,S71,S72,S13) du corps de 15 valve (9), du logement (7) et de la coupelle intercalaire (13), en forme de couronnes sphériques complémentaires. 3. Valve de gonflage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps de valve (1) comprend une collerette de retenue (15) de la coupelle intercalaire (13). 4. Valve de gonflage selon la revendication 2, caractérisée en ce que les couronnes sphériques complémentaires (S9,S71) du corps de valve (9) et du logement (7) sont tronquées pour former des méplats (17,19) d'antirotation du corps de valve (1) par rapport au capteur électronique (5). 5. Valve de gonflage selon la revendication 3, caractérisée en ce que la coupelle intercalaire (13) et la collerette de retenue (15) présentent des méplats d'anti-rotation (21,23). 6. Valve de gonflage selon la revendication 2, caractérisée en ce que la surface d'appui (S9) du corps de valve (9) comporte des bourrelets 30 saillants (24). 7. Valve de gonflage selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la coupelle intercalaire (13) comprend une base (27) et des rebords saillants (29) par rapport à la base pour loger un joint d'étanchéité (25) . 8. Valve de gonflage selon la revendication 7, caractérisée en ce que les s5 rebords saillants (29) sont séparés les uns des autres par des ouvertures (31). 9. Corps de valve d'une valve de gonflage d'un pneumatique s'étendant suivant une direction axiale (A) pour former un passage d'air (4), caractérisé en ce que le corps de valve (9) comprend une surface (S9) 10 en forme de couronne sphérique. 10. Capteur électronique de la pression de gonflage d'un pneumatique comprenant un boîtier (51) pourvu d'un logement (7) ayant une surface (S71,S72) en forme de couronne sphérique.