FR 2839032 A1 20031031 FR 0205271 A 20020426 AFR0150-Fr.doc 1 2839032 Grille pour dispositif de nettoyage de pneus de vehicules La presente invention concerne une grille pour dispositif destine a nettoyer les pneus de vehicules de chantier et d'industrie, en particulier les pneus de roues jumelees Avant la reglementation sur les pollutions industrielles il etait courant de voir la voirie publique polluee par des boues ou gravats provenant principalement des exploitations de travaux publics ou de carrieres. Des systemes ont ete congus pour remedier a cet etat de fait et vent largement utilises dans les pays ou les textes legislatifs font obligation aux entreprises de preserver la proprete du domaine publique. Les systemes proposes et connus de nettoyage de roues de vehicules ou engine de transport ainsi que tout materiel pouvant exporter une pollution sur les chaussees, par l' incrustation ou l' adherence aux pneumatiques de residue de boue, gravats ou autres matieres, vent equipes sur la base de rouleaux animes par la force electrique qui entranent successivement ou simultanement les trains de roulement des camions pour les debarrasser des boues par effet dynamique avec pulverisation deau afin de parfaire le nettoyage. Ces systemes font appel a une predisposition genie civile permettant leur fixation ainsi qu'a une source d'alimentation electrique et eau. L'on trouve aussi dans la technique anterieure des systemes rudimentaires installes sur des cites domestiques et qui font appel a une succession de petite tubes disposes au dessus d'un bac de recuperation des boues permettant deffectuer a sec le decrassage des pneus de voitures a l' entree de residences particulieres. Selon un autre systeme connu les vehicules dont les trains de roulement vent a nettoyer roulent sur une succession de grilles disposees a l'interieur d'un bac contenant de l'eau afin de parfaire le nettoyage des pneus 2 2839032 par barbotage, tel que decrit par exemple dans le brevet des Etats-Unis d'Amerique 4,917,125. Il est aussi deja connu de prevoir une succession de barres paralleles causant l' extrusion des materiaux accumules dans la structure profilee des pneus d'un vehicule lorequ'ils se presentent successivement sur le sommet d'une barre puis dans l'espace creux separant deux barres. Ces barres vent orientees orthogonalement par rapport a la direction de deplacement du vehicule, tel que di w lque dans le brevet des Etats-Onis d'Amerique 5,383,742. Selon encore une autre proposition connue, decrite dans le Certificat d'0tilite allemand 297 04 568 le vehicule roule sur des grilles successives consistent chacune en un cadre portent des cornieres orientees en un angle de 45 degree par rapport a la direction de deplacement des vehicules. Ces cornieres vent disposees inversees sur le cadre de support avec ['angle forme entre les deux ailes des cornieres oriente vers le haut. Il a ete constate que ces systemes de nettoyage connus ne vent pas tres efficaces, en particulier en ce qui concerne l' extrusion des matieres agglomerees entre les pneus de roues jumelees de camions. L' invention a done pour objet de remedier a ce desavantage et de fournir une grille amelioree a utiliser dans un dispositif destine a nettoyer les pneus de vehicules de chantier et d'industrie, en particulier les pneus des roues jumelees. Pour resoudre cet objet, il est fournit selon la presente invention une grille pour un dispositif destine a nettoyer les pneus de vehicules de chantier et d'industrie, en particulier les pneus de roues jumelees, comportant une succession de barres transversales disposees sur un support et solidarisees de celui-ci, au moins plusieurs de ces barres etant disposees en oblique en vue de former un angle par rapport a l'axe longitudinal de la grille ou la direction de 3 2839032 deplacement des vehicules roulants sur la grille, caracterisee en ce que ['angle precise se situe dans une plage allant denviron 70 degree a environ 85 degree par rapport a l'axe longitudinal de la grille. A cause de la disposition oblique des barres dans une plage allant denviron 70 degree a environ 85 degree par rapport a l'axe longitudinal de la grille ou a la direction de deplacement des vehicules roulant sur la grille une action dynamique est exercee sur les pneumatiques causant l' extrusion des matieres solides restart fixees entre les pneumatiques des roues jumelees des camions ainsi que des structures profilees des pneus. En effet, lorsquun pneu d'un essieu a roues jumelees se presente sur le sommet d'une des barres, il se deforme en arrondissant ses francs lateraux. Au meme instant le pneu avec loquel il est jumele se -trouve dans l'espace creux separant deux barres, les francs de ce pneu contrairement a l'autre, se retractent done en s'aplatissant. Cet effet alternatif assure le decollement des materiaux accumules entre les pneus jumeles. Cet effet favorable n'est pas obtenu avec une grille equipee de barres orientees orthogonalement par rapport a la direction de deplacement des vehicules ou orientees dans un angle dapproximativement degree par rapport a la direction de deplacement du camion parce que si l'un des pneus d'une roue jumelee se presente sur le sommet dune barre l'autre pneu de cette roue jumelee se trouvera sur le sommet d'une autre barre adjacente et les francs des pneus de la roue jumelee seront done arrondis simultanement contrairement a l'arrondissement des francs de l'un des pneus et de l'aplatissement des francs de l'autre pneu de la roue jumelee causant le decollement et l' extrusion amelioree des materiaux accumules entre les deux pneus jumeles, obtenus par la disposition oblique selon la presente invention des barres transversales. De preference ['angle forme entre les barres transversales et l'axe longitudinal de la grille est egal a environ 80 degree. 4 2839032 Selon une caracteristigue d'un mode dexecution particulier de l' invention une barre formant un angle droit par rapport a l'axe longitudinal de la grille est dispose a l'extremite avant et a l'extremite arriere de la grille, c'est-a-dire devant et derriere la succession des barres disposees en obligue. Dans un tel mode d' execution les barres obliques disposees a proximite des barres droites vent plus courses que les autres barres obliques et les barres droites en w e de limiter l'ecartement entre les barres droites et les barres obliques adjacentes. Les barres obliques a ['exception des barres plus courses vent de preference disposees en epi, c'est-a-dire, vent paralleles par rapport entre elles, et les barres plus courses ont un angle d'inclinaison plus eleve. De preference la grille est pourvue de moyens de levage pour faciliter le transport et le maniement de la grille. Chaque grille peut comporter deux longerons paralleles ecartes lateralement l'un de l'autre et dont les extremites vent fixees a deux traverses s'etendant lateralement au-dela des extremites opposees des barres en vue de servir d'ecarteur pour maintenir l'ecartement lateral desire entre deux grilles disposees cote-a-cote dans un bac de nettoyage. L' invention sera maintenant expliquee en plus grand detail en referent aux figures annexses sur lesquels: La figure 2 est une vue de cote d'un bac de nettoyage avec une succession de grilles, dont les grilles disposees a l'interieur du bac de nettoyage vent equipees de barres laterales disposees selon le principe de la presente invention. La figure 2 est une vue de dessus du bac de nettoyage avec les grilles de nettoyage. La figure 3 est une vue de cote d'une grille de nettoyage selon la presente invention. 2839032 La figure 4 est une vue de dessus d'une grille de nettoyage selon la presente invention. Tel que represente sur les figures 1 et 2 deux grilles longues lOL vent disposees horizontalement sur la plaque de fond d'un bac de nettoyage 20 contenant un bain d'eau. One padre de grilles inclinees courses lOC servant de rampes de descente et de remontee vent disposees entre les extremites des grilles longues lOL et les extremites opposees d' entree et de sortie du bac 20. Les grilles longues et courses lOL et lOC vent pourvues de barres disposees en epi selon la presente invention. A l'exterieur du bac 20 devant l' entree et derriere la sortie de celuici se trouvent d'autres grilles 12C courses horizontales 12C equipees et des barres disposees en un angle droit par rapport a la direction de deplacement de vehicules roulant sur les grilles et passant par le bain d'eau contenu dans le bac de nettoyage 20. Les grilles 12C disposees devant l' entree du bac 20 a l'exterieur de celui-ci ont la fonction deffectuer un prenettoyage sec des roues et enlever les residue les plus importants. Les grilles lOC, lOL disposees a l'interieur du bac vent destinees au nettoyage des pneus dans le bain d'eau et vent equipees de barres disposees en epi selon la presente invention. Derriere la sortie du bac de nettoyage 20 et a l'exterieur de celui-ci une derriere padre de grilles 12C degouttage est prevue. La grille lOC, lOL selon la presente invention sera maintenant expliquee en plus grand detail en reference aux figures 3 et 4. La grille lOC ou lOL representee sur les figures 3 et 4 comporte un support 21 comportant deux longerons 22 paralleles ecartes l'un de l'autre et setendant parallelement a l' axe longitudinal A de la grille lOC ou lOL. Deux traverses 24 vent soudees aux extremites opposees des longerons 22. Ces traverses 24 vent orientees en un angle 6 2839032 droit par rapport aux longerons 22 et a l' axe longitudinal A et s'etendent lateralement sur les deux c8tes au-dela des longerons 22. Les longerons 22 et les traverses 24 vent de preference formes par des elements creux rectangulaires et metalliques. Les traverses 24 agissent comme moyens d'ecartement lateral en vue de maintenir l'ecartement desire ou l'entr' exe entre les grilles disposees c8te-a-c8te dans le bac 20. Comme represente en figure 2, les traverses vent en contact a leurs extremites exterieures avec le parois verticales longitudinales du bac 20 et vent en contact mutuel a leurs autres extremites internee, approximativement le long de l'axe longitudinal central du bac 20. Porte: sur le c8te superieur du support 21 est une succession de barres 25 allongees et paralleles disposees en epi, chacune de ces barres est disposee en un angle a par rapport a l'axe longitudinal A de la grille ou par rapport a la direction de deplacement des vehicules roulant sur la grille. Toutes les barres 25 disposees en epi ont la meme longueur.Cet angle a se situe dans un plage allant d' environ degree a environ 85 degree par rapport a l'axe longitudinal A de la grille et de preference cet angle a est egal a environ 80 degree. A chaque extremite longitudinale de la grille lOC ou lOL, devant et derriere la rangee de barres transversales 25 disposees en epi se trouve une barre transversale allongee 25A disposee orthogonalement par rapport a l' axe longitudinal A, c' est-a-dire parallelement par rapport aux traverses 24 et en un angle de 90 degree par rapport a l'axe longitudinal A. Une autre barre 25B plus course que les barres 25 et 25A precitees est disposee entre la premiere barre de la succession de barres paralleles 25 disposees entre epi et la barre droite 25A adjacente a l'une des extremites de la grille lOC, lOL ainsi quentre la derriere barre 25 de la succession de barres paralleles et la barre droite 25A adjacente disposee a l'extremite opposee de la grille lOC, 7 2839032 lOL, en vue de reduire l'ecartement entre la premiere et la derriere barre 25 de la succession de barres paralleles et des barres droites 25A disposees aux extremites longitudinales opposees de la grille lOC ou lOL. Les barres 25B ne vent pas paralleles par rapport aux autres barres de la grille lOC ou lOL et ['angle a' forme entre les barres 25B et l'axe longitudinal A est superieur a ['angle a. Les barres transversales 25, 25A et 25B vent ecartees l'une de l'autre en direction longitudinale du support 21 et vent fixees par soudage a celuici. Les barres 25, 25A et 25B vent formees par des cornieres metalligues disposees inversees sur le support 21. L'angle forme entre les deux ailes des cornieres est oriente vers le haut et les extremites libres de ces deux ailes reposent sur le support 21 et vent soudees a celui-ci. Les barres obliques 25 et 25B vent soudees aux longerons 22 alors que les barres droites A vent soudees aux traverses 24 et aux longerons 22. En vue de simplifier le levage et le transport des grilles en vue de les enlever du bac ou de les placer dans celui-ci plusieurs plaques de levage trouees 30 vent soudees entre les sommets de deux padres de cornieres adjacentes, aux extremites opposees de celles-ci. I1 reste encore a mentionner que la longueur des barres ou cornieres est inferieure a la longueur des traverses 24, c'est-a-dire les traverses 24 s' etendent lateralement au-dela des extremites opposees des barres transversales allongees. En ce qui concerne les grilles lOC inclinees servant de rampes de descente et de remontee, il est remarque que les longerons 22 vent soudes a l'une de leurs extremites sur le cote superieur des traverses 24, c'est- a-dire a l'une des extremites de ces grilles lOC la traverse 24 est disposee en- dessous des longerons 22 alors qu'a l'autre extremite de ces grilles lOC le cote inferieur de la travers 24 est dispose a fleur avec le cote inferieur des longerons 22. De cette facon 8 2839032 on obtient l'inclinaison desiree des grilles lOC servant de rampe de descente et de remontee. Loraqu'un vehicule passe par le bac de nettoyage en roulant sur les grilles les pneumatiques se deforment successivement en passant sur le sommet des cornieres et par les espaces creux les separant ce qui cause l' extrusion des materisux accumules dans la structure profilee des pneumatiques. Lorsque le vehicule emprunte le dispositif a une vitesse d' environ lOhm/h, il engend du fait de la succession des cornieres une vibration accentuee par la suspension propre du vehicule. Cette vibration favorise le decollement des materisux accumules dans la structure profilee du pneumatique. n outre, tel que mentionne ci- avant, lorequ'un pneu d'une roue jumelee se presente sur le sommet d'une corniere les francs de ce pneu s'arrondissent au meme instant que les francs de l'autre pneu de la roue jumelee se trouvent dans l'espace creux separant deux cornieres causant les francs de ce pneu de s'aplatir. Cet effet alternatif assure le decollement des materiaux accumules entre les pneus jumeles. Les matieres decollees et degagees des pneus s'evacuent par gravite entre les espaces prevues entre les cornieres et tombent dans le bac. Il est a noter que par phenomene de barbotage a l'interieur du bac les roues entralnent l'eau qui par projection nettoie la surface interne des garde-boues. La solution est economique puisse qu'aucune piece d'usure est a noter pour l'utilisation du systeme qui est autonome, insensible au gel, utilisable en tout lieu et par tout temps. Le seul cout de fonctionnement consistent a la mise en eau du systeme est a son curage regulier en fonction des matieres accumulees dans le bac par decantation. L' aspect pratique de la solution reside dans la capacite du systeme de nettoyage d'absorber un grand flux de vehicules sortant sur la voirie publique avec des roues parfaitement nettoyees. Le cote preservation de l'environnement est a noter, grace a son impact direct du a la retenue des boues a l'interieur dun bac etanche qui est alimente en continu par deux citernes 9 2839032 amovibles reglees dans leur debit par un systeme de flotteur ouvrant ou ferment l'arrivee d'eau en fonction du niveau desire a l'interieur du bac. Le systeme est $acilement transportable et son installation est ai see; el le ne n&ces si te aucune mise en euvre de genie civil. L'emplacement destine a recevoir l' installation est prepare sur une excavation d'une profondeur de l5cm et de surface plane. L'ensemble est directement pose a meme le sol. lo L'exteriorisation de leau est retenue par une bavette en matiere flexible en sortie du bac empechant par elle-meme le flux deau induit par les pneumatiques de s' exporter en dehors du bac. Le systeme peut prendre des longueurs et des largeurs differentes en fonction de ['application gui est faite eventuellement pour des engine industrials de grand gabarit. La longueur est fonction du developpe d'une roue. I1 reste a noter gue les barres transversales peuvent etre formees par d'autres profilees que les cornieres precitees, par exemple des tubes ou barres rondes ou carrees ou encore des profiles en forme de L etc.. i o 2839032 REVENDICATIONS: 1. Grille (1OC, lOL) pour un dispositif destine a nettoyer les pneus de vehicules de chantier et d'industrie, en particulier les pneus de roues jumelees, comportant une succession de barres transversales (25, 25A, 25B) disposees sur un support (21) et solidarisees de celui-ci, au moins plusieurs de ces barres (25, 25B) etant disposees en oblique en vue de former un angle par rapport a l'axe longitudinal de la grille ou la direction de deplacement des vehicules roulants sur la grille, caracterisee en ce que ['angle precise se situe dans une plage allant d' environ 70 degree a environ 85 degree par rapport a l'axe longitudinal (A) de la grille (1OC, lOL). 2. Gr-ille selon la revendication 1, caracterisee en ce que ['angle (a) precise est egal a environ 80 degree. 3. Grille selon la revendication 1 ou 2, caracterisee en ce qu'au moins plusieurs des barres obliques (25, 25B) vent disposees en epi parallalement l'une par rapport a l'autre. 4. Grille selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caracterisee en ce que la premiere et la derniGre des barres (25, 25A, 25B) de la succession de barres vent disposees en un angle droit par rapport a l'axe longitudinal de la grille (1OC, lOL). 5. Grille selon la revendication 4, caracterisee en ce que la premiere et la derniare des barres disposees en oblique (25, 25B) vent plus courses que les autres barres (25, 25A) de la succession de barres en vue de limiter l'ecartement entre les barres (25A) disposees en un angle droit par rapport a l'axe longitudinal (A) de la grille (1OC, lOL) et la premiere et la derniGre des barres (25, 25B) disposees en oblique. 6. Grille selon la revendication 5, caracterisee en ce que les barres plus courses (25B) ont un plus grand angle d'inclinaison par rapport a laxe longitudinal de la grille que les autres barres (25, 25A). 7. Grille selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterisee en ce que la grille (1OC, lOL) est pourvue de moyens de levage (30) pour faciliter le transport de la grille. 8. Grille selon la revendication 7, caracterisee en ce que les moyens de levage (30) vent formes par plusieurs plaques trouees fixses entre les extremites de padres de barres adjacentes (25). 9. Grille selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterisee en ce qu'elle comporte des moyens d'ecartement lateral pour maintenir l'ecartement lateral desire entre deux grilles (1OC, lOL) disposees c8te-a-cSte dans un bac de nettoyage (20). 10. Grille elon 1'une quelconque des revendications precedentes, caracterisee en ce le support (21) comporte deux longerons (22) ecartes lateralement l'un de l'autre et dont: les extremites vent fixes a deux traverses (24) s''tendant i lateralement au-dela des extremites opposees des barres (25, A, 25B) en vue de servir comme ecarteurs pour maintenir lecartement lateral desire entre deux grilles (1OC, lOL) disposees c8te-a-cSte dans un bac de nettoyage (20). 11. Grille selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterisee en ce les barres (25, 25A, 25B) vent des cornieres disposees inversees sur le support (21) avec ['angle forme entre les deux ailes des cornieres oriente vers le haut et les extremites libres de ces deux ailes