FR 2838688 A1 20031024 FR 0204831 A 20020418 quand le siege (2) adopte sa position repliee. Siege de vehicule automobile comportant un systeme de commande de deverrouillage de l'ancrage du dit siege sur le plancher du vehicule. La presente invention concerne un siege de vehicule automobile comportant un systeme de commande de deverrouillage de l'ancrage du dit siege sur le plancher du vehicule. L' invention concerne plus particulierement les sieges qui, lorsqu'ils ne vent pas utilises par un usager, peuvent etre bascules vers l' avant, par exemple en position couramment appelee "portefeuille", pour liberer une surface de plancher, utilisable pour divers chargements. Classiquement, mais non exclusivement, il s'agit de sieges de deuxieme rangee, dont l'assise est montee pivotante sur le plancher par son bord avant, l'arriere etant lie au plancher, en position d'utilisation, par des pieds arrieres pourvus de dispositifs d'ancrage deverrouillables. Le verrouillage des pieds arrieres sur le plancher est en general automatique au moment ou le siege est ramene dans sa position d'utilisation courante, par pivotement vers l'arriere. Pour amener le siege en position "portefeuille", il est habitue! de devoir d'abord rabattre le dossier sur l'assise, dans la position appelee "tablette", qui autorise alors le deverrouillage des pieds arrieres. L'ensemble du siege 2s peut alors basculer vers l' avant. Comme la manipulation du siege peut etre effectuee a partir de diverges positions de l'operateur, qui peut etre soit sur les cotes du siege soit a l'arriere, il y a en general trots commandes distinctes dediees a la seule fonction de deverrouillage des pieds arrieres, pour faciliter l'acces a l'operateur. Par exemple, il y a une commande situee vers l'arriere du siege, constituee d'une sangle de tirage, tressee ou en matiere plastique, et deux commandes laterales, accessibles par les cotes ou l' avant du siege. Il en resulte un nombre important de commandes s destinees a assurer la meme fonction, ce probleme etant amplifie par le fait que les cites commandes vent de forme et de materiaux differents entre la commande arriere et les commandes laterales, ce qui perturbe l'utilisateur par une identification non explicite des commandes. De plus, cela pose un probleme ergonomique car le sens de prehension des commandes, en particulier les commandes laterales, ne permet pas touj ours d'effectuer le basculement du siege sans devoir utiliser les deux mains. La presente invention a pour but de resoudre ces problemes, et vise en particulier a assurer une facilite de commande, tout en ameliorant la securite et en limitant le nombre de pieces et done le cout de la fonction deverrouillage. Avec ces objectifs en vue, l' invention a pour objet un siege de vehicule automobile comportant au moins un pied arriere pourvu d'un moyen d'ancrage deverrouillable 2s pour fixer le pied sur le plancher du vehicule, et un systeme de commande de deverrouillage du dit moyen d'ancrage, le systeme de commande comportant un organe de commande destinee a etre actionne manuellement pour deverrouiller l'ancrage. Selon l' invention, l'organe de commande est constitue d'une piece de prehension unique mobile verticalement, vers le haut pour assurer le deverrouillage, et s'etendant continument sur la largeur du siege a l'arriere de l'assise et se prolongeant de part et d'autre sur les cotes de l'assise. 3s L' invention permet done d'offrir un systeme de commande d'utilisation particulierement simple et intuitive. La piece de prehension forme une sorte de main-courante accessible en tout point d'un cote a l'autre du siege. Le fait d'utiliser une seule et meme piece pour commander le deverrouillage supprime les risques de confusion existants dans les commandes anterieures, en identifiant explicitement la commande de deverrouillage, quel que soit le cote ou l'operateur se situe pour l'actionner. Au simple toucher, la commande est aisement et naturellement reconnaissable, sans avoir a l' identifier visuellement ou a la rechercher par tatonnements. L'ergonomie offerte par le systeme selon l' invention est optimale dans la mesure ou le sens de l' action de deverrouillage est le meme que celui de l' action de basculement du siege qui succede implicitement au deverrouillage. La manipulation est done aisee avec une seule main. Sur le plan de la securite, la piece de prehension selon l' invention peut aisement ne presenter aucun angle vif accessible, ce qui est particulierement avantageux lorsque le siege est bascule vers l' avant, la commande se trouvant alors proeminente et a une hauteur accessible accroissant le risque d'etre heurte par l'operateur ou un passager du vehicule. Enfin, il resulte de l' invention un gain economique du fait du remplacement de plusieurs pieces de commande par une seule, ce qui facilite egalement le montage de cette piece et raccourcit le temps de montage. Selon une disposition particuliere de l' invention, la cite piece de prehension est montee pivotante sur l'assise selon un axe transversal. Selon une disposition preferentielle, la piece de prehension est en matiere plastique, par exemple en plastique injecte, ce qui permet un gain de poids. Par ailleurs, elle comporte une partie qui s'etend a l'arriere du siege, en forme de poutre de section en U dont le fond est situe vers le teas. Cette forme assure une bonne rigidite de la piece de prehension, et permet de conferer au bord inferieur de la cite poutre un arrondi de rayon superieur a un rayon predetermine, suffisant pour repondre aux normes de securite. En particulier, lorsque l'assise du siege est basculee vers l' avant, la partie arrondie directement accessible de l'organe de prehension ne presente pas de risque de blessures pour un usager. Preferentiellement encore, la piece de prehension est conformee de maniere a s'engager partiellement sous le bord inferieur d'un panneau arriere du siege et a s'escamoter sous le dit panneau arriere lorsqu'elle est actionnee vers le haut. Ainsi, la piece de prehension s'integre visuellement dans ltensemble du siege, sensiblement en continuite d' aspect avec les elements apparents du siege, tels que le dit panneau arriere et les panneaux lateraux de l'assise. De plus, il n'y a aucun risque de pincement des doigts de l'operateur lorsqu'il manipule la commande. D'autres caracteristiques et avantages apparaitront dans la description qui va etre faite d'un siege conforme a l' invention. On se reportera aux dessins annexes dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective de trots quart arriere du siege dans sa position d'utilisation courante, - les figures 2 et 3 vent des vues egalement de trots quart arriere, du cote droit et du cote gauche, lors de la manuvre de deverrouillage des pieds arrieres, apres que le dossier ait ete rabattu sur l'assise, - la figure 4 est une vue du siege bascule vers l' avant, en position de "portefeuille", - la figure 5 est une vue schematique montant un exemple de liaison entre la piece de commande et le verrou d'ancrage du siege sur le plancher du vehicule. S Le siege represente sur les differentes figures comporte un dossier 1 monte pivotant sur l'assise 2, de maniere a pouvoir se rabattre sur la cite assise, de maniere connue en soi. L'assise 2 est montee pivotante a l' avant sur le lO plancher 10 du vehicule, par des pastes 11 articulees selon un axe transversal A. A l'arriere, l'assise comporte deux pieds 12 prevus pour venir reposer sur le plancher 10 lorsque le siege est en position d'utilisation courante, et comportant des moyens d'ancrage 50, tels que ceux representes schematiquement figure 5. Ces moyens d'ancrage comportent par exemple un corps 51 adapte pour penetrer dans un orifice 13 du plancher et comportant une tige coulissante 52 agissant sur des organes de verrouillage 53 venant s'ancrer sous le plancher pour y maintenir le siege. Ces organes de verrouillage 53 vent par ailleurs escamotables dans le corps par un coulissement de la tige 52 vers le haut. De tels moyens d'ancrage ou des moyens similaires, tels que ceux connus sous la designation de verrous a billes, vent bien connus de l'homme du metier. Comme on le volt figure 4, et comme cela est aussi bien connu de l'homme du metier, les pieds arrieres 12 vent aussi montes pivotants sur l' armature d'assise 2, pour s' effacer a l'interieur de la garniture laterale de l'assise lorsque celle-ci est basculee vers l' avant. Les moyens de commande de deverrouillage des ancrages 50 vent formes par une piece de prehension 3, par exemple en matiere plastique, dont une partie centrale 31 s'etend a l'arriere de l'assise sur toute sa largeur et qui comporte des prolongements 32 de chaque cote de celle-ci. On notera que la surface laterale apparente est continue d'une extremite a l'autre. La piece de prehension 3 est montee pivotante sur l' armature de l'assise 2, selon un axe B transversal par S rapport au siege, et elle est reliee a la tige coulissante 52 de l'ancrage 50 par une barre de liaison 55. Ainsi, comme on le volt figure 5, un pivotement de la piece de prehension 3 vers le haut, selon la fleche F. tire la tige coulissante 52 vers le haut et assure ainsi le deverrouillage de l'ancrage par escamotage des organes de verrouillage 53 dans le corps 51, selon les fleches F1. Le guidage de la piece de prehension autour de l'axe B peut etre assure par des pastes specifiques 33 solidaires de la piece de prehension 3 et sur lesquelles vent reliees les barres de liaison 55, ou directement par l'intermediaire des prolongements 32. La piece de prehension 3 a preferentiellement une section en forme de U. comme on le volt figure 5, ce qui lui confere une rigidite amelioree et offre une prise confortable a la main de l'utilisateur, grace aux formes arrondies du fond du U. De plus, l'aile 34 du dit U. qui est situee le plus vers l'exterieur du siege, a une hauteur suffisante pour que son bord superieur soit 2s recouvert par le bord inferieur du panneau arriere 21 et des panneaux lateraux 22 de garniture de l'assise, contribuant ainsi a l' aspect esthetique de la commande de deverrouillage. De plus, comme on le volt figure 4, lorsque le siege est bascule, c'est la partie inferieure 35 de la piece de prehension, ctest a dire le fond du U. qui forme alors la partie la plus en arriere du siege et deborde des pieds et moyens d'ancrage, pour empecher l'utilisateur ou les passagers de venir au contact de ces derniers. Pour deverrouiller le siege, il suffit done de glisser la main sous la piece de prehension vers l'arriere du siege, a ntimporte quel endroit a l'arriere ou sur les cates, sous les prolongements 32, comme on le s volt bien sur les figures 2 et 3, puis de firer vers le haut selon la fleche F. pour faire pivoter la piece de prehension et actionner les verrous d'ancrages 50. Une fois le deverrouillage effectue, le mouvement se pourquit naturellement pour soulever l'arriere du siege et le faire basculer. L' invention n'est pas limitee au mode de realisation qui vient d'etre decrit uniquement a titre d'exemple. Wile peut aussi s'appliquer a tout autre moyen d'ancrage. La forme de la piece de prehension pourra aussi etre modifiee pour s' adapter au mieux aux configurations de chaque type de siege. Son deplacement vertical pourra aussi etre une translation, guidee par des moyens adequate. REVENDICATIONS 1. Siege de vehicule automobile comportant au moins un pied arriere (12) pourvu d'un moyen d'ancrage (50) deverrouillable pour fixer le pied sur le plancher (10) du vehicule, et un systeme de commande de deverrouillage du dit moyen d'ancrage, le systeme de commande comportant des moyens de commande destines a etre actionne manuellement pour deverrouiller l'ancrage, caracteri se en ce que le s moyens de commande vent constitues d'une piece de prehension (3) unique deplac,able verticalement et s'etendant continument sur la largeur du siege a l'arriere de l'assise (2) et se prolongeant de part et d'autre sur les cotes de l'assise. 2. Siege selon la revendication 1, caracterise en IS ce que la cite piece de prehension (3) est montee pivotante sur l'assise (2) selon un axe transversal (B). 3. Siege selon la revendication 1, caracterise en ce que la piece de prehension (3) a une forme de poutre de section en U. 4. Siege selon la revendication 1, caracterise en ce que la piece de prehension (3) est conformee de maniere a s'engager partiellement sous le bord inferieur 2s d'un panneau arriere (21) du siege et a s'escamoter sous le dit panneau arriere lorsqu'elle est actionnee vers le haut. 5. Siege selon la revendication 1, caracterise en ce que la piece de prehension (3) est en matiere plastique. 6. Siege selon la revendication 1, caracterise en ce que le bord inferieur (35) de la piece de prehension (3) presente un arrondi de rayon superieur a un rayon