FR 2845111 A1 20040402 FR 0301800 A 20030214 Domaine de l'invention La présente invention concerne un arrêt de battant de porte, portail ou volet comportant un boîtier recevant un bras pivotant muni d'une butée d'arrêt pour retenir le battant, ce bras pouvant être es5 camoté par rotation pour laisser passer le battant. Art antérieur On connaît de multiples formes de réalisation d'arrêts de porte ou, plus généralement de vantail ou de battant, par exemple des arrêts de volet. Ces dispositifs sont constitués d'un levier pivotant ou bras 10 portant une butée d'arrêt destinée à retenir le battant. Le bras est maintenu en position de retenue du battant par un ressort. Pour libérer le battant, il faut appuyer sur le bras pour permettre le passage du battant. Lorsqu'on relâche le bras, celui-ci revient en position de retenue. Pour recevoir le battant, la butée de retenue présente une 15 face avant en forme de rampe sur laquelle passe le battant pour escamoter la butée et passer derrière celle-ci, en faisant pivoter le bras contre l'action du ressort. Un tel arrêt de battant présente l'inconvénient de frotter contre le battant lorsque celui-ci est mis en place ou en est dégagé. 20 Objet et avantages de l'invention La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de développer un arrêt de battant de porte, de vantail, de volet permettant un fonctionnement particulièrement souple, et sans que l'arrêt ne frotte contre le battant et en permettant de verrouil25 ler la position d'attente du battant pour des applications très diversifiées. A cet effet, l'invention concerne un arrêt de porte du type défini cidessus caractérisé par - une came rotative solidaire en rotation du bras mobile entre une position de retenue du battant et une position d'attente permettant la ré30 ception ou la libération du battant, et rappelée vers la position de retenue par un ressort de rappel, - un poussoir à ressort formant * une butée pour le battant, et * un verrou coopérant avec la came rotative pour la retenir contre 35 l'action de son ressort, en position d'attente et autoriser son pivotement pour libérer le battant par une action de dégagement exercée sur le bras pivotant, contre le dépassement d'un seuil d'effort résultant de la combinaison de l'effet du ressort de rappel de la came rotative et de celui du ressort de poussoir, une poussée exercée par le battant sur le poussoir libérant la came de sa position d'attente et lui permettant de passer en position de retenue du battant. Comme les arrêts de porte ou de volet traditionnels, l'arrêt 5 s'ouvre par appui sur la butée ou le bras qui la porte. Mais contrairement aux arrêts connus, en appuyant sur la butée ou le bras, on bloque le bras dans la position d'attente ce qui permet au battant d'abord de se dégager de l'arrêt de porte sans frotter sur celui-ci puis lors de la prochaine fermeture du battant, celui-ci peut venir dans l'arrêt de porte sans avoir à 1o frotter sur la butée, le seul contact du battant contre le poussoir libérant le pivotement ou le basculement du bras autour de son axe et la mise en place de la butée contre le battant. Ainsi, une action sur le bras ou la butée d'arrêt permet de passer en position de libération (position d'attente). Le blocage du bras en position d'attente évite d'avoir à maintenir manuel1S lement le bras en position d'attente, permettant, par exemple, des actions non simultanées ou encore des actions consécutives d'une même main. Cette action peut également se faire à distance par un câble agissant directement sur la came rotative, contre son ressort pour mettre le bras en position d'attente et permettre la libération du battant sans avoir à pous20 ser le bras et sa butée qui peuvent être difficilement accessibles. Un tel arrêt de battant peut s'appliquer à la retenue de battants de n'importe quels types tels que des volets, des portes ou portails. Pour les volets, l'arrêt de battant peut se miniaturiser et comporter des moyens pour la fixation au mur. Dans le cas d'un battant de porte ou 25 de portail, il sera fixé au sol ou à un mur. Enfin comme l'arrêt de battant est retenu en position d'attente et que le battant n'a pas à frotter sur la butée pour passer en position de retenue, il est possible de réaliser la butée d'arrêt sans comporter de rampe ce qui permet d'en réduire la longueur qui vient en saillie 30 en position de retenue du battant. Cette réduction au strict minimum de la longueur de la partie en saillie est un élément important dans le cas d'un battant de porte de garage, pour éviter que la partie en saillie ne gêne le passage d'une roue ou ne soit déformée ou arrachée accidentellement par le passage d'une roue. Suivant une réalisation avantageuse, l'arrêt comporte un axe horizontal autour duquel le bras pivote ou bascule entre une position abaissée (position d'attente) et une position relevée (position de retenue). Dans le cas de cette réalisation, il est intéressant que le ressort de rappel soit un ressort de torsion engagé autour de l'axe de la came rotative portant le levier et prenant appui sur la came et sur le boîtier. Dans le cadre des caractéristiques générales ci-dessus, le poussoir comporte - une butée pour coopérer avec une saillie de la came rotative pour la position d'attente, et - une rampe pour coopérer avec une rampe de la came rotative, en 10 amont de la butée dans le sens de pivotement de la came vers la position d'attente pour dégager la butée d'arrêt par rapport au battant par une action de pivotement intentionnel exercée sur la butée. On réalise une forme particulièrement compacte du verrou si celui-ci est une pièce tubulaire montée en coulissement dans le boîtier 15 et logeant le ressort s'appuyant par ailleurs contre le boîtier. Suivant une autre caractéristique avantageuse, - le bras pivote autour de son axe horizontal entre une position abaissée à droite ou à gauche (position d'attente) et une position relevée (position de retenue) contre l'action d'un ressort de rappel, et - la came rotative comporte un logement de verrouillage à gauche et un logement de verrouillage à droite. Ainsi dans ces conditions, le bras ne bascule pas autour d'un axe horizontal mais il pivote autour de son propre axe. Dans le cas de cette réalisation, de manière particulière25 ment intéressante, - le ressort de rappel de torsion comprend un appui mobile à chacune de ses extrémités, * ces appuis étant destinés respectivement au mouvement de la butée d'arrêt vers la gauche ou vers la droite, et * ces appuis étant montés pivotant sur l'axe du bras pivotant, - = chacun des appuis pivotants comporte une butée respectivement associée à une butée de fin de course et une patte d'entraînement sur la came, et selon le sens de pivotement de la came vers la position de réception du bras, l'un d'appuis pivote avec la came en lui appliquant la 35 force de rappel du ressort, l'autre appui étant fixe en position de fin de course (butées). Suivant une autre caractéristique avantageuse, les appuis pivotants coopèrent par une patte d'entraînement, respectivement avec la came par l'intermédiaire d'une tige solidaire en rotation de la came et parallèle à son axe de rotation. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le bras comporte une butée d'arrêt réglable en position par rapport à son axe en fonction de l'épaisseur du battant. Le battant de porte est ainsi bien calé en position d'arrêt puisque même sous l'effet du vent, il ne peut se déplacer entre la surface d'arrêt et le poussoir ou ne peut que légèrement se déplacer par rapport à ces deux surfaces de contact. Suivant une autre caractéristique, le bras comporte un support pivotant par rapport à l'axe et portant le bras avec sa butée d'arrêt réglable en longueur par rapport au support. Cette caractéristique facilite la réalisation de l'arrêt de porte puisque le support et le bras qu'il porte se règlent l'un par rapport à l5 l'autre simplement pas coulissement bloqué par une vis et sans aucun effort car le ressort agit uniquement sur le support du bras qui lui-même est arrêté en position horizontale par la butée mécanique du boîtier. Il est avantageux d'éviter que le réglage ne se desserre ou ne se dérègle grâce à des surfaces cannelées prévues ans le support et dans 20 la surface correspondante du bras, de manière que le serrage du bras au support soit bloqué par une liaison par la forme entre le support et le bras. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'arrêt de porte comporte un moyen de réglage de l'angle de la came par rapport au 25 bras. Ce moyen de réglage permet d'adapter l'arrêt de porte à différentes épaisseurs de battant et de placer l'arrêt de porte en position d'attente, toujours contre le sol de façon que le battant puisse passer par-dessus l'arrêt de porte sans avoir à frotter contre la rampe de la butée d'arrêt. Ce réglage de l'angle entre la came et le bras est réalisé d'une manière parti30 culièrement simple grâce au moyen de réglage de l'angle de la came qui se compose d'une coulisse portée par le bras et recevant un coulisseau- porté par la came, le mouvement de translation du bras pour son réglage par rapport au support en fonction de l'épaisseur du battant produisant un déplacement relatif du coulisseau dans la coulisse et ainsi le réglage an35 gulaire de la came par rapport au bras. Dans ces conditions, le réglage de l'angle de la came par rapport au bras se fait automatiquement par la simple adaptation de la butée d'arrêt en fonction de l'épaisseur du battant. Cette coulisse peut être tracée soit en s'appuyant su un calcul pour définir le lieu géométrique du coulisseau par rapport au bras pour les différentes positions de réglage soit en procédant de manière empirique, dans un cas, en choisissant différentes positions de réglage du 5 bras par rapport au support et en plaçant l'ensemble bras / support en appui sur le sol, la came étant calée par son arrêt derrière le verrou du poussoir, les étapes définissant les différentes positions intermédiaires correspondant, par exemple, au pas des cannelures du moyen de liaison par la forme entre le support et le bras. Une solution empirique encore plus simple consiste à assimiler la forme courbe théorique de la coulisse à une coulisse droite en déterminant uniquement les positions extrêmes du coulisseau par rapport au bras, pour le réglage extrême du bras en fonction de l'épaisseur possible du battant. Il suffit ensuite de joindre ces deux positions extrêmes 15 pour obtenir la forme de la coulisse. Ce réglage automatique de la came par rapport au bras a également l'avantage de ne pas se dérégler sous l'effet des vibrations et des chocs appliqués au battant de porte ou au mécanisme puisque l'ensemble est bloqué par le blocage du réglage entre le support et le bras. 20 Enfin dans les différents modes de réalisation à réglage de la butée d'arrêt, le surplus de réglage ou longueur en excédent vient dans le boîtier et n'apparaît pas à l'extérieur de sorte que l'aspect de la butée et de son bras est le même quel que soit le réglage. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation d'un arrêt de battant selon l'invention représenté dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure l est une vue schématique d'un premier mode de réalisation d'un arrêt de battant en position de retenue du battant, - les figures 2A, 2B sont des vues analogues à celle de la figure 1 montrant l'arrêt de battant en position d'attente et d'engagement du battant dans l'arrêt, - la figure 3 est une vue en coup schématique d'un second mode de réalisation d'un arrêt de battant selon l'invention, - la figure 3A est une vue de face de l'arrêt de battant de la figure 3, - les figures 3B, 3C, 3D montrent la position de différents éléments de l'arrêt de battant de la figure 3 en position de retenue du battant, - les figures 4 - 4D montrent l'arrêt de battant selon le second mode de réalisation en position d'attente pour libérer ou recevoir le battant, le bras étant pivoté à droite, - les figures 5 - 5D sont des vues correspondant à celles des figures 4 4D mais pour le bras pivoté à gauche, - les figures 6A-10 représentent schématiquement un autre mode de réalisation de l'invention, * la figure 6A montre le réglage de l'arrêt de battant pour un battant d'épaisseur maximum, en position d'arrêt du battant, o0 * la figure 6B montre le dispositif de la figure 6A en position de mise en place du battant ou de sa libération, * les figures 7A, 7B montrent une variante de l'arrêt de battant de porte avec un réglage automatique de la position d'attente, * les figures 8A, 8B montrent deux positions de réglage de la variante 15 de réalisation, * la figure 9 est une vue éclatée partielle de la variante d'arrêt de battant de porte selon l'invention, * la figure 10 est une vue en perspective de l'arrêt de battant de porte représenté en vue éclatée à la figure 9. 20 Description de modes de réalisation Selon la figure 1, un premier mode de réalisation d'un arrêt de porte ou plus généralement d'un battant tel qu'un volet se compose d'un boîtier 1 fixé, par exemple, au sol par un support 2, dans une position correspondant à la position de retenue du battant 3, par l'arrêt de 25 battant. Le battant 3 est retenu par un bras 4 muni d'une butée d'arrêt 5.Ce bras 4 est solidaire en rotation d'une came rotative 6 tournant avec son axe 10 horizontal (perpendiculaire au plan de la figure 1) et coopérant avec un poussoir 7 formé d'un manchon tubulaire 71 terminé par 30 une tête d'appui 72, par exemple constituée par un bouchon élastique et logeant un ressort 8 prenant appui contre le fond du boîtier 1. Ce pvuss -é-soir 7 constitue, par sa tête 72, une butée pour le battant 3 en position de retenue. Le poussoir 7 porte, solidairement par l'intermédiaire d'une 35 patte 73, un organe de commande 74 formant à la fois une butée et une rampe. La butée 74-1 est constituée par la surface, d'un côté de cet organe 74, et la rampe 74-2, par la surface de l'autre côté de cet organe 74. L'organe formant verrou 74 coopère avec un organe de commande 61 porté par la came rotative 6. Cette came rotative 6 en forme de disque comporte, de manière homologue au verrou 73, un organe de commande 61 avec un arrêt 61-1 d'un côté et une surface en forme de rampe 61-2 de l'autre côté. Un ressort de rappel 9, entourant l'axe 10 portant la came rotative 6 et le bras 4, rappelle le bras 4 en position de retenue. Une extrémité 9-1 du ressort 9 s'appuie contre une butée 62 portée par la came rotative 6 et l'autre extrémité 9-2, vient contre une butée 11 du boîtier 1. Le ressort de torsion 9 exerce un couple agis10 sant sur la came rotative 6 et le bras 4 dans le sens de la flèche A, c'est-àdire poussant le bras 4 vers la position de réception représentée à la figure 1. Dans sa position de retenue 3 représentée à la figure 1, le battant 3 est tenu entre la surface de retenue 51 de la butée 5 et la tête 72 15 du poussoir 7. Il est avantageux que, pour éviter des bruits de battement sous l'effet du vent, notamment si le battant est un volet, le battant 3 soit bien calé dans cette position et pour cela la butée 5 ou la tête 72 du poussoir 7 sont réglables; la tête 72 est de préférence réglable par vissage dans le manchon 71. La disposition de l'organe de commande 61 et du verrou 74 selon la figure 1 avec le verrou 74 porté par une patte 73 évite que le ressort 8 du poussoir n'exerce sur la came rotative 6 un couple agissant dans le sens opposé de celui de la flèche A; ainsi on a une position de fin de course stable pour le poussoir 72 soumis à l'action du ressort qui ne peut 25 être alors poussé que dans la direction B. La position de retenue du bras 4 et de la butée d'arrêt 5 est donc indépendante du ressort 8. La position représentée à la figure 1 est limitée par la fente 12 du boîtier 1 à travers laquelle passe le bras 4. Pour libérer le battant 3, on appuie avec le pied sur la butée 30 d'arrêt 5 (action de dégagement AD) pour accrocher le bras 4 et la butée en position d'attente, débloquant le battant 3. Le battant 3 peut alors passer sans frotter par-dessus la butée d'arrêt 5. En agissant sur la butée d'arrêt 5, on fait tourner la came rotative 6 de sorte que la rampe 61-2 de l'organe de commande 61 coopère avec la rampe 74-2 de l'organe 74 et 35 repousse le poussoir 7 dans la direction de la flèche B contre l'action combinée des ressorts 8 et 9. Puis, l'organe 74 passe par-dessus l'organe de commande 61 et sa surface d'accrochage 74-1 vient s'accrocher derrière l'organe de commande 61 contre sa surface de retenue 61-1. Le bras 4 et la came rotative 6 occupent alors la position représentée à la figure 2A. Cette position, dite position d'attente, permet la libération du battant 3 ou l'arrivée du battant 3 contre l'arrêt de porte, c'est-à-dire le poussoir 7. Puis, le battant 3 repousse le poussoir 7 dans la direction de la flèche B (figure 2B) ce qui dégage l'organe 74 de l'organe de commande 61 de la came rotative 6; le ressort 9 pivote la came rotative 6 dans le sens de la flèche A et relève le bras 4 et la butée d'arrêt 5 dans le sens de la flèche A pour venir dans la position de retenue représentée à la io figure 1. Dans ces conditions normales de fonctionnement, le battant 3 ne frotte pas sur le bras 4 ou la butée 5 ni à la mise en place du battant dans l'arrêt ni lors de son dégagement. Si pour une raison inhabituelle, le poussoir 7 a été enfoncé i5 de manière à libérer la came rotative 6 et le bras 4 avec sa butée d'arrêt 5 jusque dans la position de retenue (figure 1) alors que le battant 3 est fermé ou n'est pas en position de retenue, la rampe 52 de la butée d'arrêt permet au battant 3 de passer par-dessus la butée d'arrêt pour venir dans la position de retenue. Les figures 3-5D montrent un second mode de réalisation d'un arrêt de battant selon l'invention dans ses différentes positions d'utilisation. Les éléments de cet arrêt de battant homologues de ceux du premier mode de réalisation porteront les mêmes références augmentées 25 de 100. Selon la figure 3, l'arrêt de battant se compose d'un boîtier 101 fixé à un mur ou au sol et retenant le battant 103 d'une porte, d'un volet ou un élément analogue, à l'aide d'une butée d'arrêt 105 portée par un bras 104 pivotant autour de don axe longitudinal entre la position 30 représentée à la figure 3 et une position d'ouverture à droite ou une position d'ouverture à gauche représentées en traits interrompus à la figure 3A. La position de la figure 3 est la position dite de retenue et les positions basculées à 900, soit vers la gauche soit vers la droite sont les positions d'attente permettant de dégager le battant 103 de l'arrêt ou de le 35 faire entrer dans l'arrêt pour le retenir. Cet arrêt de battant comporte également un coulisseau 107 dont la tête 172 constitue à la fois une butée pour la battant 103 et un verrou permettant de retenir la butée dans l'une de ses deux positions d'attente pour être libéré automatiquement par le battant 103 qui vient s'appuyer contre la tête 172 du poussoir 107 comme cela sera vu ultérieurement. Le bras 104 se prolonge par un axe 104-1 monté dans un 5 palier 104-3 du boîtier 1, de même que l'axe 104 est monté dans un palier 104-2 de la face opposée du boîtier 101 par l'intermédiaire d'une noix si, comme dans le présent exemple, l'axe 104 a une section carrée. Le bras tournant 104 porte, solidairement en rotation, une came rotative 106 rappelée dans sa position de retenue 105 à partir de l'une ou l'autre des polO sitions d'attente à droite ou à gauche 105A, 105B par un ressort de rappel 109 dont une extrémité 191 est associée à un appui 121 et l'autre extrémité 192 est associée à un appui 122. Les appuis 121, 122 en forme de disque sont portés à rotation, librement, par l'axe 104-1. La came rotative 106 comporte une tige 123 solidaire de la 15 came rotative 106 et sensiblement parallèle à l'axe 104-1 du bras 104. Cette tige 123 est destinée à coopérer alternativement avec l'un ou l'autre appui 121, 122 suivant que la butée d'arrêt est dans la position d'ouverture à gauche ou d'ouverture à droite. Le poussoir 107 comporte un organe de commande 174 en forme de verrou coopérant avec la came 20 rotative 106 dans les conditions vues ci-après. De manière plus détaillée selon la figure 3B, la came rotative 106 est un disque porté par le bras 104 à section carrée. La came rotative 106 comporte, dans deux positions d'extrémité, diamétralement opposées, un logement 161A, 161B respectif, correspondant à la position 25 d'ouverture à gauche et d'ouverture à droite pour recevoir le verrou 174 du poussoir 107 lorsque la came rotative 106 est pivotée de 90' dans un sens ou dans l'autre (figure 3B). Il est également prévu une rampe 162 dans laquelle circule une partie du verrou 174 pendant la rotation en quart de tour de la came 30 rotative 106. La figure 3B montre également la tige 123 portée par la came rotative 106. La figure 3C montre la position de rotation correspondante du premier appui 121 du ressort 109. Suivant le sens dans lequel a été 35 pivotée la butée d'arrêt 105, ce premier appui 121 sera actif ou neutralisé. Cet appui 121 comporte une butée 121-1 destinée à coopérer avec une butée fixe 111 du boîtier 101 et une butée 121-2 pour coopérer, le cas échéant, avec la tige 123. Le ressort 109 est relié à l'appui 121 par la pièce 1213 solidaire de cet appui 121. L'appui 121 est mobile en rotation autour de l'axe 104-1 qui le traverse. La figure 3D montre le second appui 122 pour la même position de rotation de la came rotative 106, indiquée par la tige 123. Cet appui 122 comporte également une butée 122-1 destinée à coopérer avec la butée fixe 112 porté par le boîtier 101 et une butée 122-2 destinée à coopérer avec la tige 123. La comparaison des figure 3C, 3D montre que les appuis 121, 122 ont des formes symétriques et dans la position de retour 1o représentée aux figures 3B, 3C, 3D, les appuis 121, 122 occupent des positions symétriques par rapport à la droite passant par le milieu des butées 111, 112 fixes constituant des butées de fin de course et l'axe de la tige 123. Cette position correspond à la position de retenue de la 15 butée d'arrêt 105. A l'aide des figures 4-4D, on décrira la position d'attente à gauche 105B permettant le dégagement ou la réception d'un battant 103. La disposition particulière des organes constitutifs de l'arrêt de battant apparaît clairement à la figure 4. La butée d'arrêt 105 a été rabattue vers 20 la droite selon l'orientation de la figure et se trouve dans la position 105B. Dans cette position, le battant 103 peut passer librement par-dessus la butée soit dans le sens du dégagement soit dans le sens de la mise en place du battant dans l'arrêt. Dans cette position d'attente, le verrou 174 du poussoir 107 25 est engagé dans le logement 161B de la came rotative 106. Cette position est représentée aux figures 4B-4D. La figure 4B montre la came rotative 106 portée par le bras 104 de section carrée ainsi que le poussoir 107 et son verrou 174 qui a glissé le long de la rampe 162 pour venir dans le logement 161B mis 30 dans cette position. Pour cette même position de rotation, le premier appui 121 aura la position représentée à la figure 4C et le second appui 122, la position représentée à la figure 4D. La comparaison avec les figures 3C, 3D montre que 35 l'appui 122 n'a pas tourné autour de son axe et seule la tige 123 s'est déplacée dans le sens des aiguilles d'une montre. Au contraire, l'appui 121 a été pivoté de 90 par la tige 123 contre la force développée par le res- il sort 109 (il est rappelé que cet appui 121 est l'un des appuis du ressort 109, l'autre étant l'appui 122). Le ressort 109 a donc tendance à repousser la tige 123 et ainsi la came rotative 106 dans le sens contraire des aiguilles d'une mon5 tre pour rappeler le disque, c'est-à-dire la came rotative 106 dans la position de retenue ou position neutre présentée à la figure 3B. Les figures 5-5D représentent le cas réciproque avec une butée 105 tournée dans la direction opposée, pour une position d'ouverture à droite. Sans reprendre toutes les explications données ci-dessus à propos des figures 4-4D, qui se transposent au cas précédent, il convient de souligner simplement que pour le pivotement du bras 104 et de la butée 105 dans le sens contraire de celui de l'exemple précédent, l'appui 121 reste maintenant fixe; la tige 123 commandée par la came rotative 106 15 déplace alors l'appui 122. Les figures 6A-10 représentent un autre mode de réalisation de l'invention et de ses variantes permettant le réglage de l'arrêt en fonction de l'épaisseur du battant. Selon la figure 6A, le troisième mode de réalisation permet 20 le réglage de la butée d'arrêt 205 en fonction de l'épaisseur du battant: le tracé montre, en traits pleins, un battant d'épaisseur maximale 3M et en traits interrompus, un battant d'épaisseur minimale 3m, définissant la plage de réglage possible de l'arrêt de battant de porte. Cet arrêt se compose d'un boîtier 201 logeant un poussoir 25 207 commandé par un ressort de poussoir 208. Le poussoir est muni d'un verrou 274 coopérant avec l'arrêt 261-1 en forme de bec appartenant à une came 206 ayant, par ailleurs, une rampe 261-2. Cette came 206 est portée par un axe 210. Elle est soumise à un ressort de rappel non représenté dans cette figure. Le ressort de rappel tend à faire tourner la 30 came 206 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (flèche CM) autour de l'axe 210. La came 206 est solidaire en rotation d'un bras pivotant 204 portant la butée d'arrêt 205 elle-même reliée à la came 210. La butée d'arrêt 205 comporte une surface de retenue 251 qui s'appuie 35 contre le battant 203 et, du côté opposé, une rampe 252 permettant, le cas échéant, au battant 203 de passer par-dessus la butée 205 pour venir derrière celle-ci, si la butée 205 n'est pas en position abaissée (complètement et/ou partiellement). La rampe 252 se prolonge en dessous du plan horizontal Hi correspondant à la surface inférieure du battant 203, de façon que même si la butée d'arrêt 205 est en position haute représentée à la figure 6A (cette position est limitée par le bord de l'ouverture du boîtier), le bat5 tant 203 peut néanmoins attaquer la rampe 252 et forcer la butée d'arrêt 205 à descendre jusqu'à ce que le battant puisse passer au-dessus du sommet 254 de la butée d'arrêt 205. Pour cette raison, la rampe descend avec son extrémité 253 en dessous du plan horizontal Hi. Le niveau du sol porte la référence HO. 10 La butée 205 est montée de manière réglable dans la direction de la double flèche (L) pour venir de la position extrême d'extension représentée en traits pleins à la figure 6A dans la position extrême rétractée représentée en pointillés et correspondant au battant le moins épais que l'arrêt peut ainsi caler contre le poussoir 207. Le blocage de la position réglée de la butée d'arrêt 205 se fait à l'aide de la vis 221 accessible par le dessous du bras 204. Ce réglage se fait au moment de l'installation de l'arrêt de battant de porte. La figure 6B montre la position abaissée de l'arrêt de porte réglé comme indiqué à la figure 6A. La butée d'arrêt 205 est maintenue dans cette position par l'accrochage de l'arrêt 261-1 de la came 206 derrière le verrou 274 du poussoir 207. La position représentée en traits pleins correspond au réglage effectué selon la figure 6A pour le battant de porte 3M d'épaisseur maximale. Pour ce réglage de l'arrêt de porte par rapport au bras 204, la butée d'arrêt s'appuie juste sur le sol au niveau HO. La hauteur de la butée d'arrêt 205 est conçue pour être légèrement inférieure à la hauteur Hi du dessous du battant 3M; cette hauteur Hi est une hauteur habituelle, éventuellement normalisée. La figure 6B montre également la position prise par la butée d'arrêt 205 pour le réglage correspondant à l'épaisseur minimale. Cette position indiquée par la référence 205m, est représentée en pointillés. En fait, la butée d'arrêt 205 a simplement été glissée dans la direction longitudinale du bras 204 puis bloquée dans cette position 35 réglée. Mais pour cette position, l'inclinaison du bras 204 n'a pas changé par rapport à un plan horizontal, aussi la butée d'arrêt 205m dépasse du plan Hi avec son sommet 254m et vient dans le contour du battant de porte 203m également figuré en pointillés. Cela signifie que si la butée d'arrêt est réglée pour une épaisseur de battant 203m, elle ne sera pas appuyée sur le sol HO mais restera légèrement relevée et obligera le battant 203m à passer sur la rampe 252m pour enfoncer la butée d'arrêt 205 et passer derrière celle-ci. 5 Pour remédier à cette situation, il faut abaisser la butée d'arrêt 205m pour que, dans cette position de réglage, elle s'appuie également sur le sol au niveau HO. Cela revient à modifier l'angle que fait le bras 204 avec l'arrêt 261-1 accroché au verrou 274. Les figures 7A-8B montrent un moyen de réglage de cet an10 gle. Ce moyen de réglage est constitué par une came 106 dissociée de la butée 105. Pour cela, un support 120 est relié solidairement à un moyeu 120a monté sur un axe 110 ou encore directement solidaire de l'axe 110, luimême monté dans les paliers du boîtier 101. Le support 120 S5 porte le bras 104 de la butée 105 de manière réglable comme décrit cidessus pour s'adapter à l'épaisseur de battant 103 (103M - 103m). La came est libre en pivotement par rapport à l'axe 110 ou au support 120, pour permettre le réglage de l'angle entre la came en position d'attente et le bras. Pour cela, la came 106 coopère avec une coulisse 130 équipant le 20 bras 104 recevant un coulisseau 131 ou ergot porté par la came 106. Ainsi contrairement à la première variante représentée aux figures 6A, 6B, dans laquelle la came 106 est solidaire en rotation du support 120 et, par suite, du bras 104 solidaire du support 120 par rapport auquel il est simplement réglable longitudinalement pour s'adapter à 25 l'épaisseur du battant. Dans cette variante, la came 106 est libre en rotation autour de l'axe 110 mais solidaire en rotation du bras 104 ou du support 120 par l'intermédiaire du moyen de réglage 130, 131. Pour être conduite en position d'attente, on pivote la butée d'arrêt 105 se pivote simplement, par exemple avec le pied, pour qu'elle 30 s'appuie sur le sol; cette position correspond à la position d'engagement de l'arrêt 161-1 derrière le verrou 174 qui retient alors la came 106 dans cette position contre l'action de son ressort de rappel. Le battant peut alors être dégagé de sa position de retenue derrière la surface de retenue 151. Si la butée d'arrêt est réglée dans la position 105m pour libérer le battant, il faut maintenir la butée d'arrêt 105 et son bras 104 dans une position angulaire au-delà de la position angulaire de la butée d'arrêt 105 pour que le sommet 154m soit en dessous du niveau Hi. Mais dans cette position de pivotement, l'arrêt 161-1 est tourné au-delà du verrou 174 et ne peut être bloqué mécaniquement. Le moyen de réglage de l'angle de la came 106 par rapport à l'ensemble support 120 / bras 104 permet d'éviter cet inconvénient puis5 que le mouvement de translation de la coulisse 130 par rapport à la came 106 ou plus exactement par rapport à son coulisseau 131, produit un pivotement de la came 106 par rapport au support 120 / bras 104 compensant cet angle dans les conditions décrites ci-après. La longueur de la coulisse 130 correspond à la plage de ré10 glage de la longueur du bras 104par rapport au support 120 en fonction des épaisseurs de porte, entre la position d'extension maximale du bras 104 pour le battant le plus épais et la position de retrait maximum pour le battant le moins épais. Cette coulisse 130 peut avoir une forme courbe mais il est 15 suffisant qu'elle soit droite. Son tracé est fait à partir des positions relatives, extrêmes, du coulisseau 131 par rapport au bras 104 réglé dans ces deux positions extrêmes. De manière plus détaillée, pour faciliter la description, la figure 7A représente l'axe OX, qui est un axe géométrique de repère quel20 conque, par exemple horizontal, solidaire de la came 106. Dans cet exemple, cet axe OX correspond également à la position horizontale de l'arrêt 161-1 lorsque la came 106 est en position d'attente. Par rapport à cet axe OX, une ligne de repère, par exemple la ligne (Ll) du bras 104 qui correspond à la surface supérieure du support 120 et d'une partie du 25 bras 104, fait un angle cxM, le bras 104 étant appuyé sur le sol au niveau HO pour le réglage pour un battant épais (figure 7A). La figure 7B montre, à titre de comparaison, la position d'attente 105m de la butée d'arrêt 105 réglée pour être appuyée au niveau de sol HO. Dans cette position, la came 106 est, par hypothèse, accrochée 30 par son arrêt 161-1 derrière le verrou 174 pour rester dans cette position. Dans cette position 105m, le bras est repoussé dans la position 104m et le coulisseau 131 occupe toujours la même position qu'à la figure 7A puisque la came 106 occupe la même position (position définie par l'arrêt 1611 appuyé contre le verrou 174); mais comme la coulisse 130 a été dépla35 cée par rapport au coulisseau 131, cette seconde position extrême (position de réglage d'épaisseur minimum) définit la seconde extrémité de la coulisse 130. La coulisse 130 peut être tracée empiriquement en réglant le bras 104 dans des positions intermédiaire entre les deux positions extrêmes maximale et minimale et en appuyant le bras contre le niveau HO, de manière à définir différentes positions du coulisseau 131 sur le 5 bras 104. Il suffit ensuite de tracer l'enveloppe de ces différentes positions. Il est également possible de déterminer par le calcul, le lieu géométrique du coulisseau 131 sur le bras 130 mais étant donnée la faible différence angulaire entre l'angle acM et l'angle am, il est possible d'assimiler la coulisse courbe à une coulisse droite. Alors que les figures 7A, 7B montrent la position d'attente de la butée d'arrêt pour les deux réglages extrêmes en positions d'extension et de rétraction, les figures 8A, 8B montrent la position du bras, de la butée d'arrêt et de la came pour retenir un battant épais et un battant mince, correspondant chaque fois à un réglage extrême. La figure 8B montre également la position de réglage extrême pour un battant épais, en pointillés, mettant en évidence le pivotement de la came 106: ainsi, pour le réglage sur le battant 103m, le coulisseau 131 de la came 106 se trouve à l'extrémité 130m de la coulisse 130 (extrémité droite). Pour le réglage sur le battant 103M, la coulisse 130 est déplacée vers la droite et le coulisseau 131 serait à l'extrémité gauche 130M de la coulisse 130 (placée dans sa position en pointillés). La comparaison de ces deux positions forcées du coulisseau 131 montre que le coulisseau a été pivoté par la coulisse 130 (celle-ci 25 est inclinée) et ce pivotement correspond à un pivotement de la came 106 et ainsi de l'arrêt 161-1. La position pivotée de la came a été esquissée en pointillée. Les figures 9 et 10 montrent un mode de réalisation particulier de l'arrêt de battant de porte selon les figures 7A-8B. Cet arrêt de battant de porte réglable en fonction de l'épaisseur de la porte se compose, dans sa réalisation particulière, d'un support 120 pour le bras 104 muni de la butée d'arrêt 105 en forme de bloc triangulaire, avec une surface de retenue 151 et une rampe 152. La liaison entre le support 120 et le bras 104 réglable longitudinalement par 35 rapport au support est réalisée par un boulon 121 dont la vis apparaît sous le bras 104 et l'écrou est encastré dans un logement hexagonal du support 120. Le blocage du réglage en translation est complété par la surface inférieure cannelée en dents de scie du support 120 (cette surface n'apparaît pas) coopérant avec une surface cannelée de forme correspondante réalisée dans le dessus du bras 104. Le bras 104 s'appuie également par des bords 155 contre les côtés du support 120 formant les surfaces de guidage. Le support 120 est monté par l'intermédiaire de deux 5 disques 122, sur l'axe 110, de manière libre en rotation et il est rappelé en position de blocage du battant par un ressort 109 prenant appui sur une partie fixe du boîtier (non représentée) et sur le support 120. La came 106 est constituée en fait par deux cames installées de part et d'autre sur un palier 123 circulaire solidaire des dis10 ques 122 du support 120. La came 106 comporte un orifice 106-1 adapté au palier 123 pour pouvoir pivoter sur celui-ci. La came 106 comporte également un coulisseau 131 en forme d'ergot cylindrique destiné à coopérer avec la coulisse 130 de chaque côté du bras 104. Lorsque les cames 106 sont installées sur les paliers 123 15 des disques 122 du support 120 et que le bras 104 est bloqué au support 120, l'ensemble ainsi formé est solidaire en rotation pour pivoter autour de l'axe 110. Cet ensemble pivotant n'est alors soumis qu'à l'action du ressort 109 comme cela a déjà été décrit ci-dessus. La figure 9 montre également le ressort 108 du poussoir. Ce 20 ressort est en appui contre le boîtier 101 et tend à pousser le poussoir 107 hors du boîtier comme le montre la figure 10. Le poussoir 107 comporte un verrou 174 de part et d'autre pour coopérer avec l'arrêt 1611 de chaque came 106. Cette disposition symétrique facilite le mouvement à la fois d'enclenchement en position de repos et de libération de l'arrêt de porte. La description des modes de fonctionnement ci-dessus prévoit un actionnement de l'arrêt de battant par une action sur le bras ou sa butée, ce qui suppose que la butée ou le bras soient accessibles. Mais il existe des cas dans lesquels il serait intéressant de pouvoir installer un arrêt de battant, notamment sous la forme d'un arrêt de volet, hors de 30 portée de main. Or, il est possible d'agir à distance sur l'arrêt de volet-en agissant sur la came à l'aide d'un câble ou d'une tringlerie lorsque, comme indiqué, le bras ou la butée ne sont pas facilement accessibles. L'arrêt de volet peut ainsi être situé à une distance relativement grande des gonds 35 des pentures. L'arrêt de volet se met, dans ces conditions, en position d'attente par cette action à distance et pour caler le volet, il suffit de le pousser à la main puisque le volet est accessible. En poussant le volet, on actionne le poussoir qui libère le bras et sa butée pour caler le volet. In- versement, pour libérer le volet, on actionne à distance la came, à défaut de pouvoir agir sur le bras et une fois le bras mis en position d'attente, on dégage le volet pour le fermer. Le câble d'actionnement peut être un câble libre passant 5 sur des poulies de renvoi pour rejoindre l'organe d'actionnement installé à portée de main, par exemple dans l'encadrement de fenêtre. Il peut également s'agit d'un câble BOWDEN ou d'une tringlerie. La grande latitude de positionnement de l'arrêt de porte, grâce à cette possibilité d'actionnement à distance, est un avantage important pour cette application de l'arrêt de 10 battant comme arrêt de volet car cela permet d'éloigner l'arrêt de volet par rapport à l'axe des gonds pour tenir compte des possibilités d'installation de l'arrêt de volet ou assurer une meilleure tenue de volet contre le vent, grâce à cet éloignement par rapport à l'axe de pivotement du volet. REVENDICATIONS 1 ) Arrêt de battant de porte, portail ou volet comportant un boîtier (1, 101) recevant un bras pivotant (4, 104) muni d'une butée d'arrêt (5, 105) pour retenir le battant (3, 103), ce bras (4, 104) pouvant être escamoté par rotation pour laisser passer le battant (3, 103), caractérisé par une came rotative (6, 106) solidaire en rotation du bras (4, 104) mobile entre une position de retenue du battant et une position d'attente permettant la réception ou la libération du battant, et rappelée vers la polo sition de retenue par un ressort de rappel (9, 109), - un poussoir (7, 107) à ressort (8, 108) formant * une butée (72, 172) pour le battant (3, 103), et * un verrou (74, 174) coopérant avec la came rotative (6, 106) pour la retenir contre l'action de son ressort (9, 109), en position d'attente et 15 autoriser son pivotement pour libérer le battant par une action de dégagement exercée sur le bras pivotant (4, 104), contre le dépassement d'un seuil d'effort résultant de la combinaison de l'effet du ressort de rappel (9, 109) de la came rotative (6, 106) et de celui du ressort de poussoir (8, 108), une poussée exercée par le battant sur 20 le poussoir libérant la came de sa position d'attente et lui permettant de passer en position de retenue du battant. 2 ) Arrêt de porte selon la revendication 1, caractérisé par un axe horizontal (10) autour duquel le bras (4) pivote entre une position abaissée (position d'attente) et une position relevée (position de retenue). ) Arrêt de porte selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le ressort de rappel (9) est un ressort de torsion, engagé autour de - l'axe (10) de la came rotative (6) portant le levier (4), et prenant appui sur la came rotative (6) et sur le boîtier (1). ) Arrêt de porte selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, 35 caractérisé en ce que le poussoir (7) comporte - une butée (74-1) pour coopérer avec une saillie (61, 61-1) de la came rotative (6) pour la position d'attente, et - une rampe (74-2) pour coopérer avec une rampe (61-2) de la came rotative (6), en amont de la butée (74-1) dans le sens de pivotement de la came (6) vers la position d'attente pour dégager la butée d'arrêt (5) par rapport au battant (3). ) Arrêt de porte selon la revendication 1, caractérisé en ce que le poussoir formant un verrou (7, 107) est une pièce tubulaire montée en coulissement dans le boîtier (1, 101) et logeant le ressort (8, 108) appuyé 10 contre le boîtier (1, 101). ) Arrêt de porte selon la revendication 1, caractérisé en ce que - le bras (104, 105) pivote autour de son axe horizontal entre une posi15 tion abaissée à droite ou à gauche (position d'attente) et une position relevée (position de retenue) (105A, 105B) contre l'action d'un ressort de rappel (109), et - la came rotative (106) comporte un logement de verrouillage à gauche et un logement de verrouillage à droite (106A, 106B) . 20 ) Arrêt de porte selon la revendication 6, caractérisé en ce que - le ressort de rappel de torsion (109) comprend un appui mobile (121, 122) à chacune de ses extrémités (191, 192), * ces appuis (121, 122) étant destinés respectivement au mouvement de la butée d'arrêt (105) vers la gauche ou vers la droite, et * ces appuis (121, 122) étant montés pivotant sur l'axe (104-1) du bras pivotant (104), - chacun des appuis pivotants comporte une butée (121-1, 122-1) res30 pectivement associée à une butée de fin de course (111, 112) et une patte d'entraînement (121-2, 122-2) sur la came..(iQ1), et selon le sens de pivotement de la came (106) vers la position de réception du bras, l'un d'appuis (121, 122) pivote avec la came (106) en lui appliquant la force de rappel du ressort (109), l'autre appui (121, 122) étant fixe en 35 position de fin de course (butées 111, 112). ) Arrêt de porte selon la revendication 7, caractérisé en ce que les appuis (121, 122) pivotants coopèrent par une patte d'entraînement (121-1; 122-1), respective avec la came (106) par l'intermédiaire d'une tige (123) solidaire en rotation de la came (106) et parallèle à son axe de rotation (104-1). ) Arrêt de porte selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras (104) comporte une butée d'arrêt (105) réglable en position par rapport à son axe (110) en fonction de l'épaisseur du battant (3, 3M, 3m). 10 ) Arrêt de porte selon la revendication 9, caractérisé en ce que le bras (104) comporte un support (120) pivotant par rapport à l'axe (110) et portant le bras avec sa butée d'arrêt (105) réglable en longueur par rap15 port au support (120). ) Arrêt de porte selon les revendications 1 et 9, caractérisé par un moyen de réglage de l'angle de la came (106) par rapport au bras (104). 20 12 ) Arrêt de porte selon la revendication 11, caractérisé en ce que le moyen de réglage de l'angle de la came (106) se compose d'une coulisse (130) portée par le bras et recevant un coulisseau (131) porté par la 25 came (106), le mouvement de translation du bras (104) pour son réglage par rapport au support (120) en fonction de l'épaisseur du battant (3, 3M, 3m) produisant un déplacement relatif du coulisseau (131) dans la coulisse et ainsi le réglage angulaire de la came (106) par rapport au bras (104).