FR 2840658 A1 20031212 FR 0206972 A 20020606 La presente invention concerne un appareil de marquage comprenant au moins un organe de guidage et au moins un chariot d'entralnement. Au sens de ['invention, le terme generique d'appareil de marquage designe tout appareil permettant de realiser un motif sur la surface d'une piece, que ce soit par impression, deformation ou enlevement de matiere au niveau de cette surface. De facon connue, un appareil de marquage comprend un bati supportant un mecanisme d'entra1nement d'un outil de marquage, qui peut etre notamment un styles pneumatique ou une tete de gravure. De maniere habituelle, ce mecanisme d'entralnement comporte un element fixe par rapport au bati, pourvu de rebords sur lesquels vent disposees deux barres de guidage. Un premier chariot d'entralnement est monte a coulissement sur celles-ci et se trouve lui meme muni de deux barres supplementaires, qui vent perpendiculaires au premier couple de barres precitees et vent destinees a la reception d'un second chariot d'entralnement anquel est assujetti l'outil de marquage. Grace a l'utilisation de ce mecanisme d'entralnement dit >, l'outil de marquage est propre a se deplacer selon deux directions perpendiculaires entre elles, par rapport au bati. Le procede de montage de chaque chariot sur les barres de guidage qui le recoivent consiste tout dabord a menager au moins un alesage dans ce chariot, puis a rapporter dans chaque alesage au moins un palier autolubrifiant, par exemple par collage ou par emmanchement a force. Cet ensemble ainsi constitue est ensuite monte a coulissement sur les barres de guidage. Ce procede de montage connu presente cependant certains inconvenients. En effet, il s'accompagne d'une operation de positionnement extremement minutieuse de ce chariot par rapport au palier auto-lubrifiant, qui implique un unisage particulierement precis des alesages precites. Ce procede induit done un temps et un cout de fabrication eleves. Afin de pallier ces inconvenients, il a ete propose, par FR-A-2 805 867, de realiser un tel palier a partir d'un fourreau forme d'une resine polymerisable a l'etat solide. Ce fourreau s'etend alors entre, d'une part, les parois interieures de l'alesage precise et, drautre part, la paroi exterieure de l'organe de guidage ou bien une bague, rapportee autour de cette paroi exterieure. Une telle solution est avantageuse, dans la mesure ou elle est notablement plus simple et plus rapide a mettre en euvre que la solution faisant appel au palier auto lubrifiant, colle ou emmanche a force. Cependant, l' invention vise a proposer un appareil de marquage offrant une simplicite encore accrue, ainsi que des couts de fabrication encore reduits par rapport a l'enseignement de FR-A-2 805 867, en ce qui concerne le positionnement des chariots d'entra1nement sur leurs organes de guidage. A cet effet, elle a pour objet un appareil de marquage comprenant un bati, un outil de marquage et au moins un chariot d'entra1nement de cet outil de marquage, le ou chaque chariot etant monte a coulissement par rapport a au moins deux organes de guidage, caracterise en ce qu'un premier organe de guidage est loge dans une ouverture menagee dans le chariot, un palier de glissement comprenant un fourreau forme d'une resine polymerisable a l'etat solide etant interpose entre ce premier organe de guidage et les parois en regard de ltouverture correspondante, alors qu'il est prevu des moyens de maintien, apses a maintenir le ou chaque autre organe de guidage par rapport au chariot, tout en autorisant un debattement transversal entre le chariot et le ou chaque autre organe de guidage. Selon d'autres caracteristiques de l' invention: - les moyens de maintien vent des moyens de maintien elastiques; - les moyens de maintien delimitent un volume de reception du ou de chaque autre organe de guidage, ce volume de reception debouchant sur un c8te du chariot; - les moyens de maintien vent rapportes sur le chariot; -.les moyens de maintien rapportes comprennent au moins un element elastique, en particulier une lame ressort; - les moyens de maintien vent formes dun seul - tenant avec le chariot; - les moyens de maintien comprennent un bras, formant une fourche avec un corps du chariot; - le ou chaque autre organe de guidage est recu dans une bague qui est solidaire en translation des moyens de maintien, selon la direction principale de l'organe de guidage, tout en etant solidaire en translation de l'organe de guidage selon la direction transversale de celui-ci; - la bague est logee dans une rainure menagee a la surface du chariot; - la rainure debouche sur un cote du chariot; - les moyens de maintien comprennent une zone de liaison reliant le corps du chariot, corps dans lequel est dispose le premier organe de guidage, avec une portion de reception de l'autre organe de guidage, cette zone de liaison possedant des dimensions transversales adaptees pour autoriser ledit debattement transversal. L' invention est decrite ci-dessous, en reference aux dessins annexes, donnes uniquement a titre d'exemples non limitatifs, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un appareil de marquage conforme a l' invention; - la figure 2 est une vue de face, a plus grande echelle, illustrant le montage d'un chariot d'entralnement de l'appareil de marquage de la figure 1, sur deux organes de guidage; - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III, representee a la figure 2; - la figure 4 est une we partielle de face, analogue a la figure 2, illustrant une premiere variante de realisation du chariot d'entralnement; et - la figure 5 est une vue partielle de face, analogue a la figure 4, illustrant une seconde variante de realisation du chariot d'entralnement. L'appareil de marquage represente a la figure 1 et designe dans son ensemble par la reference 2 comprend, de maniere connue en soi, un bati fixe 4 comprenant deux rebords 6 en regard. Ces derniers supportent deux barres 8 et 8', qui constituent des organes de guidage pour le deplacement d'un premier chariot 10, selon l' axe principal de ces barres. Ce premier chariot dentralnement 10 est muni de deux rebords 11 en regard, entre lesquels sietendent deux barres de guidage supplementaires 12 et 12', les deux padres de barres 8, 8', 12 et 12' etant disposees sensiblement a angle droit. Les barres 12 et 12' assurent le guidage d'un second chariot 14, sur lequel est rapporte un outil de marquage , qui peut etre par exemple un styles pneumatique ou encore une tete de gravure. Ces deux chariots 10, 14 forment un mecanisme d'entralnement de l'appareil de marquage 2, et assurent le positionnement de loutil de marquage selon deux directions orthogonales entre elles. La mise en mouvement respective des deux chariots 10, 14 est assuree de maniere connue en soi, par l'intermediaire de moteurs electriques non representes. Le montage de chaque chariot d'entralnement sur les barres de guidage va 8tre explicite en reference aux figures 2 et 3. Dans ces derrieres, il sera uniquement fait reference au montage du chariot 14 sur les barres 12 et 12', etant entendu que le montage du chariot 10 sur les barres 8 et 8' est analogue. La figure 2 illustre partiellement le chariot 14, monte sur les deux barres de guidage 12 et 12'. Ce chariot est creuse d'une ouverture traversante sensiblement cylindrique, designee dans son ensemble par la reference 16. Cette ouverture recoit une bague 18, disposee autour de la premiere barre 8, ainsi qu'un fourreau 20, intercale entre les parois en regard de la bague 18 et de l'ouverture 16. Un tel fourreau 20 est realise par polymerisation diune resine, conformement a l'enseignement de FR-A-2 805 867. Il forme ainsi, avec la bague 18, un palier du chariot 14. A titre de variante, un tel palier peut etre uniquement constitue de ce fourreau de resine 20, directement intercale entre les parois en regard de l'ouverture 16 et de la barre 8. Dans ce mode de realisation, egalement decrit dans FR-A-2 805 867, la bague 18 est absente. Par ailleurs, une lame 22 formant ressort, qui est fixee sur le chariot 14, definit avec celui-ci un volume inferieur V de reception de l'autre barre de guidage 12'. Il est a noter que ce volume V est ouvert transversalement, a l'une de ses extremites. Comme le montre la figure 2, la barre 12' est entouree d'une autre bague 24, analogue a celle 18. Cette bague 24 est logee dans une rainure 26, menagee a la surface superieure du chariot 14, en regard de la lame ressort 22. Il convient de noter que cette rainure 26, qui debouche sur le c8te 14' du chariot, possede des dimensions transversales superieures a celles de la bague 24. De la sorte, il existe une possibilite de debattement transversal selon la direction A entre, d'une part, le chariot 14 et, d'autre part, la bague 24 et done la seconde barre 12'. En revanche, comme le montre plus precisement la figure 3, la rainure 26 possede des dimensions longitudinales analogues a celle de la bague 24. Ainsi, cette derriere se trouve solidarisee en translation par rapport au chariot 14, selon la direction principale A' de la barre 12'. En service, le chariot 14 est amene a se deplacer le long des deux barres 12 et 12'. Si ces derrieres ne vent pas rigoureusement paralleles, la bague 24 est quand m8me libre de se deplacer le long de la seconde barre 12', tout en ne restart pas necessairement a distance constante de la premiere barre 12. Par ailleurs, la lame ressort 22 maintient par plaquage la bague 24 contre le fond de la rainure 26. Il est a noter que la raideur de cette lame ressort est appropriee en fonction des efforts induits par l'outil de marquage 15, ainsi qu'en fonction de la puissance des moyens de motorisation. La figure 4 illustre une premiere variante de realisation de l' invention. Sur cette figure, les elements mecaniques analogues a coux des figures 1 a 3 vent affectes des m8mes numeros de reference, augmentes de 100. Selon cette variante, la lame ressort 22 est supprimee. A cet effet, le chariot 114 est pourvu d'un bras 122 formant, avec le corps 114'' de ce chariot, une fourche dans le volume interieur V' de laquelle vent recues la barre 112' et la bague 124. La figure 5 illustre une seconde variante de realisation de l' invention. Sur cette figure, les elements mecaniques analogues a coux des figures 1 a 3 vent affectes des memes numeros de reference, augmentes de 200. Selon cette variante, le corps 214' ' du chariot, dans lequel est recue la premiere barre non representee, est prolonge par une zone de liaison 222, possedant une section transversale, ou epaisseur e, sensiblement inferieure a celle du corps. Cette zone de liaison est terminee par une portion de reception 223, dans laquelle est disposee la seconde barre 212'. I1 convient de noter que cette barre 212 ' est logee dans une ouverture 216' de la portion 223, avec À interposition diune bague 224, qui se trouve fixee par l'intermediaire d'un fourreau de resine 220. La mise en muvre de ce dernier est assuree de facon analogue a ce qui a ete decrit pour le fourreau 20 de la figure 2. En service, etant donne que la zone de liaison 222 presente une dimension transversale e reduite, elle autorise un debattement, selon la fleche A, de la portion de reception 223 par rapport au corps 214' ' du chariot 214. Selon une variante supplementaire, non representee, la zone de liaison 222 peut etre amincie selon une direction orthogonale a la fleche A, de sorte qu'elle confere une seconde possibilite de debattement, d'arriere en avant, de la portion de reception 223 par rapport au corps 214' '. Dans ce cas, le palier 224 peut etre loge directement dans liouverture 216', sans interposition dun fourreau de resine. A titre de variante supplementaire, egalement non representee, les deux extremites de chacune des barres de guidage 8, 8 ', 12 et 12 ' peuvent etre fixees sur des rebords correspondents, selon lienseignement de EP-A-O 915 260, c'est-adire par l'intermediaire d'une resine polymerisable. L'invention permet de realiser les objectifs precedemment mentionnes. En effet, dans l'art anterieur decrit par FR-A-2 805 867, il est necessaire de disposer chaque padre d'organes de guidage de maniere rigoureusement parallele. En effet, si tel ntetait pas le cas, le chariot serait susceptible de se bloquer, lors de son coulissement par rapport a ces organes de guidage. En revanche, dans l'appareil de marquage conforme a ['invention, il n'est pas obligatoire d'agencer les organes de guidage de facon strictement parallele. De la sorte, le procede de fabrication correspondent s'en trouve simplifie, ce qui assure une reduction des couts de realisation de cet appareil de marquage. En effet, il convient de noter que d'eventuels defauts de parallelisme, entre les organes de guidage, se trouvent compenses par la possibilite de debattement transversal offerte au chariot. Ainsi, ce dernier est a meme de glisser lateralement par rapport a l'une des barres, lors de son deplacement, ce qui evite tout risque de coincement. REVENDI CATIONS 1. Appareil de marquage (2) comprenant un bati (4), un outil de marquage (15) et au moins un chariot (10, 14; 114; 214) d'entralnement de cet outil de marquage, le ou chaque chariot etant monte a coulissement par rapport a au moins deux organes de guidage (8, 8 ', 12, 12 '; 112 '; 212') , caracterise en ce qu'un premier organe de guidage (12) est loge dans une ouverture (16) menagee dans le chariot, un palier de glissement (18, 20) comprenant un fourreau (20) forme d'une resine polymerisable a l'etat solide etant interpose entre ce premier organe de guidage (12) et les parois en regard de ltouverture correspondante (16), alors qu'il est prevu des moyens de maintien (22; 122; 222), apses a maintenir le ou chaque autre organe de guidage (12'; 112'; 212') par rapport au chariot (14; 114; 214), tout en autorisant un debattement transversal (fleche A) entre le chariot et le ou chaque autre organe de guidage. 2. Appareil de marquage selon la revendication 1, caracterise en ce que les moyens de maintien vent des moyens de maintien elastiques (22). 3. Appareil de marquage selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce que les moyens de maintien (22; 122) delimitent un volume (V; V,) de reception du ou de chaque autre organe de guidage (12'; 112'), ce volume de reception debouchant sur un cote (14', 114') du chariot. 4. Appareil de marquage selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caracterise en ce que les moyens de maintien (22) vent rapportes sur le chariot. 5. Appareil de marquage selon les revendications 2 et 4, caracterise en ce que les moyens de maintien rapportes comprennent au moins un element elastique (22), en particulier une lame ressort. 6. Appareil de marquage selon l'une quelconque des revendications 1 a 3, caracterise en ce que les moyens de maintien (122) vent formes d'un seul tenant avec le chariot (114). 7. Appareil de marquage selon la revendication 6, caracterise en ce que les moyens de maintien comprennent un bras (122), formant une fourche avec un corps (114'') du chariot (114). 8. Appareil de marquage selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que le ou chaque autre organe de guidage (12'; 112') est recu dans une bague (24; 124) qui est solidaire en translation des moyens de maintien, selon la direction principale (A') de liorgane de guidage, tout en etant solidaire en translation de liorgane de guidage selon la direction transversale (A) de celui-ci. 9. Appareil de marquage selon la revendication 8, caracterise en ce que la bague (24; 124) est logee dans une rainure (26; 126) menagee a la surface du chariot (14; 114). 10. Appareil de marquage selon la revendication 9, caracterise en ce que la rainure (26; 126) debouche sur un cote (14'; 114') du chariot. 11. Appareil de marquage selon la revendication 1, caracterise en ce que les moyens de maintien comprennent une zone de liaison (222) reliant le corps (214'') du chariot (214), corps (214'') dans lequel est dispose le premier organe de guidage, avec une portion (223) de reception de l'autre organe de guidage (212'), cette zone de liaison (222) possedant des dimensions transversales (e)