FR 2840580 A1 20031212 FR 0207033 A 20020607 panneau (8) par des moyens d'entralnement. La presente invention concerne une structure de hayon pour vehicule automobile et un vehicule automobile equipe d'une telle structure de hayon. Certains vehicules automobiles vent munis a l'arriere d'un ouvrant appele hayon permettant de donner acces a un coffre de rangement ou a la partie arriere de lthabitacle. De fa,con generale, de tels hayons prbsentent au niveau de leurs bords superieurs, des moyens d'articulation sur le pavilion du vehicule automobile, de sorte qutils peuvent etre deplaces entre une position de fermeture et une position d'ouverture, par deplacement angulaire autour de ces moyens d'articulation. C'est le cas par exemple des vehicules automobiles du type "monospace" ou break. Ces hayons vent generalement munis d'une vitre arriere aussi appelee lunette qui, dans certains cas, peut etre depla,cable entre une position d'obturation et une position d'ouverture permettant d'avoir acces facilement a certaines zones du coffre. On conna^'t, par ailleurs, des vehicules automobiles a benne ouverte vers le haut appeles pick-up, qui comportent a l'arriere d'une cabine constituee par la partie anterieure de l'habitacle du vehicule renfermant le posse de conduite, la benne ouverte vers le haut de forme generale parallelepipedique. La benne ouverte de ce type de vehicules comporte un plancher, deux parois laterales dans la direction longitudinale du vehicule et une paroi d'extremite arriere ouvrante situee a ltoppose de la cabinet De tels vehicules presentent des avantages en ce qui concerne leur capacite de chargement par rapport a un vehicule classique ou meme par rapport a un vehicule du type monospace ou break, puisque le niveau de chargement de la benne est pratiquement illimite du fait de ['absence d'un ton' recouvrant ladite benne. Enfin, les vehicules de type pick-up ne permettent pas de modifier le rapport entre le volume de chargement et celui alloue aux passagers, principalement a cause de la paroi fixe separant 1'habitacle de la benne et ils ne peuvent etre utilises qu'a des fins utilitaires et seulement par le conducteur et eventuellement un passager, ce qui iimite leur interet dans le cas de leur utilisation par des particuliers. L'invention a pour but de proposer une structure de hayon qui permet de transformer facilement un volume de vehicule automobile de type monospace ou monoberline en un volume de vehicule automobile de type pick up afin de cumuler les avantages de ce genre de vehicule automobile. L'invention a done pour objet une structure de hayon, notamment pour vehicule automobile transformable en vehicule automobile a benne ouverte vers le haut, du type comportant un cadre monte articule sur un pavilion du vehicule automobile, caracterise en ce qu'il comprend, d'une part, une partie inferieure formee par un bandeau solidaire du cadre et, d'autre part, une partie superieure formee d'un element superieur et d'un element inferieur, I'element superieur etant deplacable entre une position active dans laquelle il est en saillie par rapport a ['element inferieur et une position escamotee dans laquelle il est dispose derriere 1'element inferieur et 1'element inferieur etant deplac,able entre une position active dans laquelle il est en saillie par rapport au bandeau et une position escamotee dans laquelle il est dispose avec ['element superieur derriere ledit bandeau. Selon d'autres caracteristiques de ['invention, - I'element superieur est depla,cable entre la position active et la position escamotee par coulissement au moyen d'au moins deux rails de guidage paralleles, fixes chacun sur la face interne de ['element inferieur, - I'element superieur est depla,cable entre la position active et la position escamotee au moyen d'au moins une charniere disposee entre le bord inferieur de 1'element inferieur et le bord superieur du bandeau, - I'element superieur forme une vitre arriere du vehicule automobile. L'invention a egalement pour objet un vehicule automobile transformable comportant un habitacle contenant un posse de conduite et deli mite par un plancher, un pavilion et deux parois laterales comportant chacune, a l'arriere de l'habitacle, une ouverture munie d'une vitre de custode, caracterise en ce que l'habitacle est delimite, a sa partie posterieure, par une structure de hayon telle que precedemment mentionnee. Selon une autre caracteristique, chaque vitre de custode est depla,cable par coulissement entre une position active d'obturation de l'ouverture correspond ante et u ne position esca motee da ns la paroi laterale. D'autres caracteristiques et avantages de ['invention appara^tront au cours de la description qui va suivre, donnee a titre d'exemple et faite en se referent aux dessins annexes, sur lesquels: - la Fig. 1 est une vue schematique en perspective diun vehicule automobile equipe d'une structure de hayon conforme a ['invention, dans la configuration du vehicule automobile en monospace ou monoberline, - la Fig. 2 est une vue de cote du vehicule automobile montrant l'ouverture du hayon, - la Fig.3 est une vue en perspective du vehicule automobile avec la structure de hayon conforme a ['invention, dans la configuration a benne ouverte vers le haut, - la Fig. 4 est une vue schematique en perspective de la structure de hayon conforme a ['invention, - l es Figs. 5A a 5D ve nt des vu es schematiq ues de cote de la partie arriere du vehicule automobile illustrant les transformations de la structure de hayon conforme a ['invention. Sur ies Figs. 1 a 3, on a represente schematiquement un vehicule automobile du type monospace ou monoberline designe de maniere generale par la reference 1. De maniere classique, le vehicule 1 comporte une carrosserie delimitant un habitacle 2 contenant un posse de conduite et plusieurs rangees de sieges, non representees. L'habitacle 2 est delimite notamment par un plancher, non represente, u n pavi lion 3, d eux pa rois laterales 4 et, a sa pa rtie posterie u re, par une structure de hayon designee par la reference generale 10. Cheque paroi laterale 4 comporte un ou deux ouvrants 5 pour acceder a l'habitacle 2 et, a l'arriere de cet habitacle 2, une ouverture 7 munie d'une vitre de custode 8. La structure de hayon 10 presente, dans sa partie superieure, des moyens d'articulation sur le pavilion 3 de sorte que cette structure peut-etre deplacee entre une position de fermeture de la partie posterieure de l'habitacle 2 et une position d'ouverture, par deplacement angulaire autour de ces moyens d'articulation, donnant acces a la partie arriere audit habitacle, comme montre a ia Fig. 2. De plus, la structure de hayon 10 permet de transformer le vehicule automobile 1 entre une configuration de vehicule automobile de type monospace ou monoberline (Fig. 1) dans laquelle la partie arriere de l'habitacle 2 est fermee et une configuration de vehicule automobile a benne ouverte vers le haut de type pick-up, (Fig. 3) dans laquelle la partie arriere de lthabitacle 2 est ouverte permettant ainsi le transport d'objets encombrants. Pour cela et comme represente a la Fig. 4, la structure de hayon comprend un cadre 11 muni a sa partie superieure de moyens d'articulation avec ie pavilion 3 et qui vent constitues par exemple par deux charnieres 12. La structure de hayon 10 comprend, d'une part, une partie inferieure 13 formee par un bandeau solidaire du cadre 1 1 et une partie superieure escamotable designee par la reference generale 14. Cette partie superieure 14 est formee par un element superieur 15 et un element inferieur 16. L'element superieur 15 forme la vitre arriere du vehicule automobile et est depla,cable entre une position active dans isquelle il est en saillie par rapport a ['element inferieur 16 et sensiblement dans le prolongement de cet element inferieur 16 et une position escamotee dans laquelle il est dispose derriere ledit element inferieur 16. A cet effet, I'element superieur 15 est depla;,cable entre la position active et la position escamotee par coulissement au moyen d'au moins deux rails de guidage 17 paralleles et fixes chacun sur la face inferieure de ['element inferieur 16. Dans l'exemple de realisation represente a la Fig. 4, les rails de guidage 17 vent au nombre de trots s'etendant parallelement les uns par rapport aux autres, deux de ces rails etant fixes chacun sur un bord lateral de ltelement inferieur 16 et un desdits rails etant fixe au centre audit element inferieur 16. s Le deplacement de ['element superieur 15 est assure par un mecanisme d'entranement 18, comme par exemple un mecanisme de descente de vitre cou ra m ment uti l ise da ns les vehi cu ies automobiles. L'element inferieur 16 est constitue notamment par une plaque en materiau opaque et est depia,cable entre une position active dans laquelle il est en saillie par rapport au bandeau 13 et une position escamotee dans laquelle il est dispose avec ['element superieur 15 derriere ledit bandeau 13. A cet effet, I'element inferieur 16 est depla,cable entre la position active et la position escamotee au moyen d'au moins une charniere 19 et de preference deux charniere 19 disposees entre le bord inferieur 16a de ['element inferieur 16 et le bord superieur 13a du bandeau 13. La structure de hayon 10 comporte egalement un essuie-giace 20 de ['element superieur 15, fixe sur le bord superieur du cadre 11, un troisieme feu stop 21 fixe a la partie superieure du bandeau 13, une plaque mineralogique 22 et une poignee de verrouillage/deverrouillage 23. Le basculement de la structure de hayon 10 est assure par exemple par des verins electro-hydrauliques 24 et le basculement derriere le bandeau 13 de ['ensemble forme par des elements superieur 15 et inferieur 16 est assure par exemple par des verins electro-hydrauliques 25. Par ailleurs, chaque vitre de custode 8 est deplagable par coulissement entre une position active d'obturation de l'ouverture 7 correspondante et une position escamotee dans la paroi laterale 4 au moyen d'un mecanisme d'entranement 9 (Fig. 4) de type connu. Le changement de configuration du vehicule automobile 1 est realise de la fa,con suivante. Dans la configuration monospace ou monoberline, la structure de hayon 10 est en position fermee et les elements superieur 15 et inferieur 16 vent en position deployes, comme represente a la Fig. 1. Pour transformer le vehicule automobile 1 en vehicule automobile a benne ouverte par le haut de type pick-up, comme represente a la Fig. 3, I'utilisateur appuie sur sa telecommande ou sur un interrupteur situe sur la planche de bord du vehicule automobile. Sous ['action des mecanismes d'entranement 9, les vibes de custode 8 coulissent vers le teas a l'interieur des parois laterales 4 du vehicule automobile. La structure du hayon 10 pivote autour des charnieres 12 a ['aide des verins 24, comme montre a la FIG. 5A. Ensuite, le mecanisme d'entranement 18 entrane ['element superieur 15 qui coulisse sur les rails de guidage 17 entre ia position active et la position escamotee situee derriere ['element inferieur 16, comme montre a la Fig. B. Des que ['element superieur 15 est en position escamotee, I'ensemble forme par ies elements superieur 15 et inferieur 17 pivote a son tour autour des charnieres 19 par l'intermediaire des verins 25 et cet ensemble vient se loger derriere le bandeau 13, ainsi que represente a la Fig. 5C. La structure de hayon 6 avec les elements superieur 15 et inferieur 16 en position escamotee reprend sa position initiale au moyen des 1S verins 24 en pivotant vers le teas autour des charnieres 12, comme montre a la Fig. 5D. Dans cette configuration representbee a la Fig. 3, le vehicule automobile 1 peut etre utilise comme un vehicule automobile de type pick-up avec la partie arriere ouverte permettant ainsi de transporter des objets volumineux depassant de cette partie arriere, tout en permettant le transport de passagers dans de bonnes conditions de confort. En effet, la partie avant de l'habitacle peut etre separee de la partie arriere ouverte de cette habitable par exemple par une vitre coulissant entre une position dbeploybe de sbparation et une position escamotee dans la rangbe arriere de sieges. Le vehicule automobile equipe d'une structure de hayon selon ['invention est particulierement economique du fait de sa polyvalence et peut eviter l'achat d'un second vehicule par un utilisateur desirant effectuer des transports sur route a grande distance de charges ou de passagers, dans de bonnes conditions de confort et de protections climatiques, et des transports purement utilitaires de charges volumineuses, dans une utilisation locale. La structure de han salon lilnventlon prAsente Agalement Carnage de pound truer la tn^rmaton entry as deux nDguns saris emplAter sur volume de chargement bian qua is changement de conDguradon peat Atre galas avec an vAhicule automobile champ. REVENDICATIONS 1. Structure de hayon, notamment pour vehicule automobile transformable en vehicule automobile a benne ouverte vers le haut, du type comportant un cadre (11) monte articule sur un pavilion (3) du vehicule automobile, caracterisee en ce qu'elle comprend, d'une part, une partie inferieure (13) formee par un bandeau solidaire du cadre (11) et, d'autre part, une partie superieure (14) formee d'un element superieur (15) et d'un element inferieur (16), I'element superieur (15) etant depla,cable entre une position active dans laquelle il est en saillie par rapport a ['element inferieur (16) et une position escamotee dans laquelle il est dispose derriere ['element inferieur (16) et ['element inferieur (16) etant depla, cable entre une position active dans laquelle il est en saillie par rapport au bandeau (13) et une position escamotee dans laquelle il est dispose avec ['element superieur (15) derriere ledit bandeau (13). 2. Structure de hayon selon la revendication 1, caracterisee en ce que ['element superieur (15) est depla,cable entre la position active et la position escamotee par coulissement au moyen d'au moins deux rails de guidage (17) paralleles, fixes chacun sur la face interne de ['element inferieur (16). 3. Structure de hayon selon la revendication 1 ou 2, caracterisee en ce que ['element inferieur (16) est depla,cable entre la position active et la position escamotee au moyen d'au moins une charniere (19) disposee entre le bord inferieur de ['element inferieur (16) et le bord superieur du bandeau (13). 4. Structure de hayon selon l'une quelconque des revendications 1a 3, caracterisee en ce que ['element superieur (15) forme une vitre arriere de vehicule automobile. 5. Vehicule automobile transformable comportant un habitacle (2) contenant un posse de conduite et delimite par un plancher, un pavilion (3), deux parois laterales (4) comportant chacune, a l'arriere de l'habitacle (2), une ouverture (7) munie d'une vitre de custode (8), caracterise en ce que lthabitacle (2) est delimite, a sa partie posterieure, par une structure de hayon (10) selon I'une quelconque des revendications precedentes. 6. Vehicule automobile selon la revendication 5, caracterise en ce que chaque vitre de custode (8) est depla,cable par coulissement entre une position active d'obturation de l'ouverture (7) correspondents et une position