FR 2841301 A1 20031226 FR 0308088 A 20030703 4a8. La presente invention est relative aux demarreurs de vehicules automobiles, et plus precisement aux lanceurs que comportent de tels demarreurs. Tel qu'illustre sur la figure 1, un demarreur de vehicule automobile comporte classiquement un contacteur 12 ainsi qu'un moteur electrique M adapte a entraner directement ou indirectement, ici via un reducteur, un arbre de sortie 100, qui porte un lanceur dote d'un pigeon 1. Le pigeon 1 est destine a cooperer avec ltengrenage de la couronne de demarrage C du moteur a combustion interne du vehicule automobile. II est coulissant sur I'arbre de sortie entre une position de repos ou il est desengage par rapport a ladite couronne de demarrage et une position avancee ou il engrene avec celle-ci en etant en appui sur une butee de travail 6. Le contacteur 12 s'etend parallelement au moteur electrique M au dessus de celui-ci et comporte un bobinage 12a et un noyau plongeur 12b. 11 assure la commande de l'alimentation du moteur electrique M par deplacement d'un contact mobile 13 entre une position d'ouverture et une position de fermeture, ledit contact 13 etant pousse par ledit noyau plongeur 1 2b mobile axialement par rapport au moteur electrique M lorsque le bobinage 12a est active. Le contacteur 12 commande egalement le deplacement du pigeon 1. Son noyau plongeur 12b est pour cela relic au pigeon 1 par des moyens mecaniques references par 14 dans leur ensemble. Ces moyens mecaniques comportent un levier de commande en forme de fourchette attelee a son extremite superieure au noyau plongeur 12b et a son extremite inferieure a un entraneur appartenant egalement au lanceur. L'entraneur est dote d'une douille d'entranement comportant une gorge de reception de la fourchette. La fourchette accompagne le lanceur vers sa position avancee de travail du pigeon. Le lanceur comporte egalement une roue libre intercalee axialement entre la douille d'entranement et le pigeon 1. La douille d'entranement est dotee interieurement de cannel ures helico d ales en prise de ma niere complementaire avec des dentures helicodales externes portees localement par l'arbre de sortie entrane par le moteur electrique M lorsque celui-ci est alimente electriquement. La fourchette est montee de maniere pivotante entre ses deux extremites sur un carter contenant interieurement les moyens mecaniques 14 et portent le moteur M et le contacteur 12. Le lanceur avec son pigeon 1 est anime d'un mouvement helicodal lorsqu'il est deplace par la fourchette pour venir en prise avec la couronne de demarrage. Ceci est realise en alimentant le bobinage 1 2a suite a un actionnement de la clef de contact ce qui permet de mettre en mouvement le noyau plongeur 12b attire alors en direction d'un noyau fixe monte a l'extremite d'un support du bobinage 12a. Ce support a une section en forme de U pour loger le bobinage 1 2a et comporte done un fond constituent un coussinet 12C. Le noyau 12b est done destine a se deplacer entre une position de repos et une position de contactage dans laquelle il est en appui sur le noyau fixe; cette position de fermeture du circuit magnetique ayant lieu apres fermeture du contact mobile 13 et done du circuit electrique. Les moyens mecaniques comportent egalement un ressort de rappel monte autour du noyau 12b pour rappeler celui-ci en position de repos, un ressort de coupure associe au contact mobile 13 pour rappeler celui-ci en position d'ouverture et un ressort 15, dit ressort dents contre dents, loge a l'interieur du noyau 12b et en prise avec une premiere tige reliee par un axe a l'extremite superieure de la fourchette pour attelage de celle-ci au noyau 12b. Ce ressort 15 a une plus forte raideur que le ressort de rappel. La fourchette est done intercalee a son extremite superieure entre le noyau 12b et ['axe. La premiere tige est montee a l'interieur d'un trou borgne du noyau 1 2b. Le noyau 1 2b est destinee apres une course determinee a venir en prise avec une deuxieme tige solidaire du contact mobile 13 et montee coulissante a l'interieur du noyau fixe. En position de fermeture le contact 13 coopere avec un contact fixe, sous forme de plots relies respectivement a la borne positive de la batterie et au moteur electrique M, permettant ainsi l'alimentation du moteur electrique. Les plots vent solidaires du capot de fermeture du contacteur en matiere isolante. Tous ces elements vent representes a la figure 1 et n'ont pas ete tous references par simplicite. Le pigeon 1 peut done venir en prise avec la couronne C, c'est-a-dire venir en position d'engrenement avec la couronne C, avant que le contact mobile ne soit ferme. Le plus souvent le pigeon 1 vient axialement en contact de butee avec des dents de la couronne C avant de penetrer dans celle-ci. Ainsi les moyens mecaniques 14 comportent notamment le ressort , qui est mecaniquement interpose entre le noyau plongeur 12b et le pigeon 1 et qui permet au noyau plongeur 1 2b de poursuivre sa course pour assurer, avant son contact avec le noyau fixe, la mise en position de fermeture du contact mobile, meme si le pigeon 1 est bloque en butee contre les dents de la couronne du moteur thermique dans une position ou il n'engrene pas avec cette couronne. Ainsi qu'on le salt la roue libre, interposee entre le pigeon 1 et la douille du lanceur, a pour fonction principale d'eviter que, lorsque le moteur a combustion interne du vehicule demarre, le pigeon 1 entrane le moteur electrique a une vitesse trop importante susceptible de deteriorer ce dernier. Les galets que comporte la roue libre vent soumis chacun a ['action d'un ressort a action circonferentielle en sorte que cela permet d'amortir les vibrations brusques du couple qui est transmis entre la douille d'entranement et le pigeon 1. Dans le but de reduire l'encombrement, le poids et le cout de la roue libre par rapport a son usage on a propose dans le document FR A 2 772 433 de faire intervenir un dispositif d'attelage a embrayage du type conique entre le pigeon et l'entraneur pour atteler le pigeon au lanceur. En pratique le pigeon et l'entraneur portent chacun a solidarisation respectivement une premiere surface de frottement tronconique et une deuxieme surface de frottement tronconique. Ces surfaces de frottement coaxiales ont une forme complementaire et vent sollicitees au contact l'une avec l'autre, avec un effort de valeur predetermine, par l'intermediaire de moyens elastiques a action axiale prenant appui dans une forme de realisation sur une premiere butee solidaire de l'extremite libre d'une jupe appartenant a une piece d'attelage de forme annulaire pour action sur une deuxieme butee solidaire de l'entraneur de maniere que l'entraneur puisse glisser en rotation par rapport au pigeon du lanceur lorsque la vitesse de rotation du pigeon est superieure a celle de l'entraneur. Le diametre moyen des surfaces de frottement est sensiblement egal au diametre du cercle primitif des dents du pigeon du lanceur, tandis que la premiere surface de frottement tronconique appartient a un prolongement axial du pigeon. En pratique la piece d'attelage consiste en un capot d'attelage presentant a sa peripherie externe une jupe annulaire dirigee axialement vers l'entraneur en etant de forme cylindrique et d'orientation axiale. Ce capot presente un fond en appui axial sur une surepaisseur du prolongement axial du pigeon. Cette disposition donne satisfaction, neanmoins il peut etre souhaitable, de maniere simple et economique, d'augmenter encore ltefficacite et la fiabilite de fonctionnement du dispositif d'attelage a embrayage conique. La presente invention a pour objet de repondre a ce souhait. S uivant [' invention un demarreur dote d' un d ispositif d' attelage a embrayage conique du type sus-indique est caracterise en ce que la premiere surface de frottement tronconique est portee interieurement par la jupe de la piece d'attelage, en ce que le fond de la piece d'attelage est solidaire du pigeon et en ce que le diametre moyen de contact de la premiere surface de frottement tronconique avec la deuxieme surface de frottement tronconique est superieur au diametre du cercle primitif des dents du pigeon. Avantageusement led it d iametre moyen est superieur au d iametre du cercle de tete des dents du pigeon. Ce diametre moyen est. en cas de survitesse du pigeon par rapport a l'entraneur, un diametre moyen de friction. L'embrayage conique selon ['invention est de maniere gable bloque lorsque le moteur electrique du demarreur entrane le moteur a combustion interne du vehicule via la couronne de demarrage et est adapte a se debloquer lorsque le moteur a combustion interne entrane le pigeon a une vitesse de rotation superieure (survitesse) a celle de l'entraneur. Grace a ['invention l'efficacite et la fiabilite du lanceur vent augmentees car le diametre moyen de la premiere surface de frottement tronconique est plus grand du fait que cette premiere surface appartient a la jupe de la piece d'attelage implantee sur un plus grand diametre que le diametre du cercle de tete du pigeon. On augmente ainsi le diametre moyen de la premiere surface de frottement tronconique par rapport au diametre des cannelures de l'arbre de sortie du demarreur portent l'entraneur. Bien entendu le diambtre moyen de la deuxieme surface de frottement tronconique est egalement augmente du fait que les deux surfaces de frottement tronconiques vent coaxiales et complementaires; la deuxieme surface penetrant a l'interieur de la premiere surface. Ces deux surfaces tronconiques ont le meme angle de cone. Ainsi grace a ['invention pour un encombrement diametral donne du lanceur la premiere surface de frottement et la deuxieme surface de frottement tronconiques auront done chacune le plus grand diametre moyen de frottement possible. Avantageusement la premiere surface de frottement tronconique de forme concave est plus longue axialement que la deuxieme surface de frottement tronconique de forme convexe et entoure completement celle-ci ce qui permet de reduire encore l'encombrement axial du lanceur. Dans tous les cas la piece d'attelage protege, par l'intermediaire de sa jupe et egalement de son fond solidaire de maniere etanche du pigeon, les surfaces de frottement tronconiques et evite que celles-ci soit souillees par exemple par de l'huile et de l'eau. Le fonctionnement du lanceur est done gable et d'une grande duree de vie. Le fait que la piece d'attelage soit solidaire du pigeon permet de reduire l'encombrement axial du lanceur du fait notamment que le fond de la piece d'attelage ne s'etend pas en surepaisseur et simplifie egalement le montage du lanceur. En effet le pigeon et la piece d'attelage constituent un sous- ensemble manipulable, transportable et imperdable. Ce soul-ensemble est d'assemblage aise avec le second soul-ensemble constitue par l'entraneur. En outre il est possible de realiser le soul-ensemble pigeon-piece d'attelage de maniere monobloc ou en plusieurs pieces de preference en une matiere differente adaptee a la fonction a realiser. II en est de meme de 1 0 I'entraneur. On appreciera egalement que le poids et le cout du lanceur vent reduits du fait que la premiere surface de frottement appartient a la piece d'attelage legere et economique. Le pigeon n'est done plus prolonge axialement et ne presente plus la premiere surface de frottement en sorte qu'il est plus simple et economique. L'entraneur a egalement une forme plus simple et economique car il ne presente plus d'evidement pour la penetration d'un prolongement axial du pigeon portent la premiere surface de frottement tronconique du fait que c'est la jupe de la piece d'attelage qui porte cette premiere surface de frottement. L'entraneur est plus robuste puisque la solution selon ['invention permet de supprimer la virole des figures 3 et 5 du document FR A 2 772 443 precise. Ainsi suivant une caracteristique la deuxieme surface de butee est solidaire d'un epaulement transversal delimitant axialement la deuxieme surface de frottement tronconique. Cette disposition permet de simplifier encore l'entraneur et d'augmenter la tenue mecanique de celui-ci. Cela permet egalement de realiser l'entraneur par moulage a base de matiere plastique et done d'alleger celui-ci. En outre les moyens elastiques a action axiale exercent une action sur l'entraneur selon un diametre moyen voisin du diametre moyen de la deuxieme surface de frottement tronconique. Dans une forme de realisation le diametre moyen d'action des moyens elastiques a action axiale est globalement egal au plus petit diametre de la deuxieme surface de frottement tronconique. L'action des moyens elastiques a action axiale sur l'entraneur a done lieu dans une zone epaisse de celui-ci ce qui est favorable notamment pour leur implantation. Avantageusement la jupe est de forme tronconique pour reduire encore l'encombrement et le poids du lanceur. Dans une forme de realisation la premiere butee est portee par un prolongement de la jupe de forme tubulaire constituent l'extremite libre de la piece d'attelage. Le prolongement tubulaire a une longueur axiale qui depend des applications et notamment de l'epaisseur axiale des moyens elastiques a action axiale et permet de ne pas augmenter l'encombrement radial du lanceur tout en facilitant le montage du lanceur. Plus precisement ce prolongement tubulaire sert de maniere simple a la fixation d'un systeme de maintien et de fermeture du lanceur complet, ledit systeme comportant la premiere butee et les moyens elastiques a action axiale. Dans un mode de realisation le diametre moyen de friction eVou de contact entre les surfaces de frottement tronconique est egal ou superieur a % du diametre du prolongement tubulaire de la jupe. D'autres caracteristiques, buts et avantages de ['invention appara^'tront a la lecture de la description detaillee qui va suivre, faite en reference aux figures annexees, sur lesquelles: - la figure 1 represente un demarreur de vehicule automobile conforme a l'etat de la technique; la figure 2 represente schematiquement les forces agissant au sein d'un lanceur selon ['invention lorsque le demarreur entrane ie moteur a combustion interne du vehicule automobile; - la figure 3 est une vue en coupe axiale du lanceur pour un premier mode de realisation selon ['invention; - Les figures 4, 5 et 6 vent des vues analogues a la figure 3 pour trots autres modes de realisation selon ['invention; - la figure 7 est une vue de face des moyens elastiques en forme de circlips de la figure 6; - les figures 8 et 9 vent respectivement une vue de face et de cote d'une autre forme de realisation des moyens elastiques de la figure 7. Dans les figures 2 a 7, pour notamment reduire le nombre de pieces du lanceur a assembler en final, on a, selon ['invention, remplace le lanceur de la figure 1 par un lanceur dote d'un pigeon 1 (figures 3 et 6), 10 (figures 4 et 5) solidaire d'une piece d'attelage portent ici a sa peripherie externe une premiere surface de frottement tronconique cooperant de maniere complementaire et coaxiale avec une deuxieme surface de frottement tronconique portee par l'entraneur (reference en 2 dans les figures 2 a 6) pour formation d'un embrayage conique (reference en 7 a la figure 2). L'embrayage conique et la piece d'attelage, de forme annulaire, appartiennent de maniere precitee a un dispositif d'attelage intervenant entre l'entraneur 2 et le pigeon 1,10 pour atteler le pigeon a l'entraneur. Suivant une caracteristique de ['invention la piece d'attelage est via son fond solidaire du pigeon. Plus precisement la premiere surface de frottement tronconique, referencee en 8 a la figure 3, est portee par la peripherie interne d'une jupe de la piece d'attelage de forme annulaire et creuse, dont le fond est solidaire du pigeon du lanceur, eventuellement en plusieurs pieces avantageusement de matiere differente adaptee a leur fonction propre, et est troue centralement pour passage de l'arbre de sortie 100 comme visible a la figure 2. La piece d'attelage est realisee par exemple de maniere economique par emboutissage d'une tole. En variante la piece d'attelage est plus massive. La jupe de la piece d'attelage est dirigee axialement vers l'entraneur. L'entraneur presente a sa peripherie inteme, comme a la figure 1, des cannelures helicoidales en prise avec des cannelures helicoidales portees par la peripherie externe de l'arbre 100. Des cannelures helicoidales 9 interviennent done de maniere complementaire entre l'arbre et l'entraneur2. La jupe se raccorde a l'une de ses extremites axiales, cite premiere extremite axiale, a la peripherie externe du fond globalement d'orientation transversale de la piece d'attelage. Dans une premiere fomme de realisation la jupe est massive en etant de forme annulaire et d'orientation axiale a sa peripherie exteme. Exterieurement la jupe est done cylindrique et interieurement de forme tronconique pour porter la premiere surface de frottement tronconique. Dans une autre forme de realisation, comme represente dans les figures 2 a 6, pour encore reduction de la masse du lanceur, la jupe est de forme tronconique de preference d'epaisseur constante en sorte que la piece d'attelage est globalement en forme de cloche. Suivant une caracteristique de ['invention la jupe est prolongee axialement au-dela de l'extremite axiale de plus grand diametre, dit diametre externe, de la premiere surface de frottement tronconique par une zone d'extremite annulaire d'orientation axiale (1c dans les figures 3 et 6, c dans les figures 4 et 5). La zone annulaire 1c, 20c forme done un prolongement tubulaire de la premiere surface 8 de la jupe interieurement de forme evasee en direction de l'entraneur. Cette zone 1c, 20c, de forrne cylindrique, delimite la deuxieme extremite axiale de la jupe, c'est a dire son extremite libre, et porte une premiere butee 4 s'etendant radialement vers l'interieur c'est a dire transversalement. Suivant une caracteristique la zone 1c, 20c s'etend en saillie axiale par rapport a la deuxieme surface 8'. La butee transversale 4 consiste ici en un circlips, en variante en un jonc d'arret, monte dans une gorge realisee a la peripherie interne de cette zone 1c, 20c constituent l'extremite libre de la jupe et de la piece d'attelage. A la figure 6, de maniere decrite ci-apres, le circlips precise a une fonction supplementaire car il presente a sa peripherie interne des languettes circonferentielles saillantes axialement et elastiques. La presence d'une gorge ntest pas obligatoire. Ainsi en variante la premiere butee est une rondelle fixee par sertissage sur ltextremite de la zone 1c,20c avantageusement alors metallique. Pour ce faire la butee 4 presente a sa peripherie externe des pastes saillantes radialement engagees chacune de maniere compiementaire dans une encoche menagee a l'extremite de la zone 1c, 20c. Les bords lateraux des encoches vent ensuite deformes avec fluage de matiere pour recouvrir localement les pastes en contact avec les fonds des encoches par exemple a section en forme de U. Dans une autre variante ia butee 4 est fixe par soudage sur l'extremite de la zone 1c,20c. Par exemple le soudage est realise entre les bords lateraux des encoches et les extremites circonferentielles des pastes de la butee 4 precitee. On appreciera que les fixations par sertissage et soudage permettent d'augmenter radialement la taille de la butee 4 ce qui permet de mieux obturer l'espace existent entre la butee 4 et l'entraneur ferment l'extremite libre de la cavite delimitee par la piece d'attelage. La butee 4 a alors une fonction de protection car elle masque des moyens elastiques a action axiale 3. Ces moyens elastiques a action axiale 3 prennent appui sur la butee 4 pour action sur une deuxieme butee radiale 4', c'est a dire transversale, solidaire de l'entraneur 2 et serrage de la deuxieme surface de frottement tronconique, reference en 8' a la figure 2, solidaire de l'entraneur en etant au contact de maniere complementaire et coaxiale avec la premiere surface de frottement tronconique solidaire de la jupe et done du pigeon du lanceur. La deuxieme surface tronconique 8' est de forme convexe, tandis que la premiere surface tronconique 8 est de forme concave. Ici la premiere surface 8 entoure completement la deuxieme surface 8'. Ces surfaces 8,8' ont un diametre moyen superieur au diametre du cercle de tete du pigeon 1,10 en sorte que le diametre moyen de friction ou de contact des deux surfaces 8,8' est superieur au cercle de tete des dents du pigeon. L'efficacite et la fiabilite de fonctionnement du lanceur vent done accrues. L'encombrement axial est egalement reduit. En outre on rattrape les usures des surfaces, la premiere surface 8 etant suivant une caracteristique plus longue axialement que la seconde surface en sorte que l'entraneur peut se rapprocher encore plus du pigeon et que l'encombrement axial du lanceur est reduit. Le diametre moyen de contact et de friction entre les deux surfaces de frottement 8,8' est done egal au diametre moyen de la deuxieme surface 8' presentant a son extremite axiale adjacente aux moyens elastique 3 un plus grand diametre quta son autre extremite axiale de plus petit diametre. Le diametre moyen est done situe au milieu de la longueur axiaie de la deuxieme surface 8', la premiere surface 8 s'etendant axialement de part et d'autre de la deuxieme surface 8'. Les moyens elastiques 3 appartient egalement au dispositif d'attelage et pus precisement appartiennent avec la premiere butee 4 a un systeme de maintien et de fermeture du lanceur complet. On fabrique done d'abord un premier soul-ensemble comportant la le pigeon et la piece d'attelage dotee de la premiere surface 8 et un deuxieme soulensemble constitue par l'entraneur muni a sa peripherie externe de la deuxieme surface 8', puis on rapproche l'entraneur par rapport au premier soul-ensemble en enfilant la deuxieme surface dans la premiere surface, ensuite on met en place les moyens elastiques 3 et enfin on verrouille le tout en mettant en place la butee 4. Ces moyens elastiques 3 consistent ici en une rondelle ondulee, en variante en une rondelle du type Grower, du type rondelle Belleville, du type eventail du type a griffes ou encore en un ressort a boudin avantageusement de forme tronconique. En variante ces moyens 3 peuvent comporter plusieurs elements montes en serie tels que des rondelles Belleville. En variante il peut s'agir d'une rondelle ondulee s'etendant sur plus de 360 . Ces moyens elastiques 3 vent implantes a compression axiale entre la premiere butee 4 et la deuxieme butee 4' portee ici, pour encore reduire l'encombrement axial du lanceur, par un epaulement transversal de l'entraneur delimitant suivant une caracteristique axialement la deuxieme surface 8' au niveau de son plus grand diametre. L'epaulement est forme a la faveur d'un enlevement annulaire de matiere a la peripherie externe du corps de l'entraneur permettant de loger au moins en partie les moyens elastiques 3. Cet enlevement de matiere est delimite par l'epaulement transversal 4' et par une portee annulaire d'orientation axiale 4" se raccordant a la peripherie interne de l'epaulement 4' et permettant un centrage des moyens elastiques 3 par cooperation intime avec la peripherie interne de ceux-ci. Les moyens elastiques 3 vent loges ici entierement dans l ' en levement de matiere et p rennent a ppu i d i rectement su r l ' e pau le me nt 4' ou indirectement sur celui-ci a la faveur d'un revetement. Dans tous les cas la butee 4' est portee par l'epaulement. Bien entendu, en variante lorsque des problemes d'encombrement radial ne se posent pas, la premiere butee 4 est portee par une zone prolongeant la premiere surface 8 ce qui oblige a augmenter la taille radiale de la premiere butee 4. En variante, pour reduction du nombre de pieces, cette premiere butee est formee par un rabattement de matiere de l'extremite libre de la zone 1c, 20c de prgference avant mise en place des moyens elastiques a action axiale 3. Avantageusement ces moyens elastiques consistent alors en une rondelle plate munie a sa peripherie externe de pastes tronconiques elastiquement deformables pour franchir par deformation la premiere butee et exercer ensuite une poussee axiale sur la rondelle plate. En variante, toujours pour reduction du nombre de pieces, c'est le franc de la gorge de la zone 1c, 20c le plus eloigne de la surface 8, qui constitue la premiere butee radiale, les moyens elastiques 3 ayant de maniere precitee des pastes tronconiques. En variante la rondelle ondulee 3 presente a sa peripherie externe au moins deux pastes radiales adaptees chacune a traverser un passage axial forme a la peripherie inteme de la zone 1c,20c pour deboucher dans la gorge precitee afin de realiser par translation et rotation un montage du type baonnette. Toutes les combinaisons vent possibles, le lanceur comportant deux soul-ensembles et une ou deux pieces 3,4 supplementaires. Dans tous les cas les moyens elastiques 3 vent montes sous precontrainte entre les butees 4,4' et permettent de maintenir en pression la deuxieme surface tronconique 8' de l'entraneur contre la premiere surface tronconique 8 solidaire du pigeon 1,10. On notera que le diametre moyen de la premiere butee 4 est superieur au diametre moyen de la deuxieme butee 4'. Les moyens elastiques 3 exercent une force predeterminee de relativement falble valeur qui depend des applications. Pus precisement cette pression initiale produit un couple de frottement entre ltentraneur et le pigeon qui est toujours, par construction, superieur au couple necessaire au vissage et a l'avancement du lanceur sur l'arbre 100. Cette condition permet ['auto amorc,age du mouvement du lanceur entre sa position de repos et sa position avancee contre la butee de travail, referencee en 6 a la figure 2, au debut de la phase d'entranement du moteur du vehicule via la couronne de demarrage. Lorsque le pigeon atteint la butee 6 il y a compression des surfaces 8, 8' I'une contre l'autre avec un blocage Ce blocage de mouvement entre le pigeon et le lanceur depend notamment des angles et des diametres des surfaces de frottement 1 5 tronconiques. Comme visible a la figure 2, pendant l'entranement du moteur a combustion interne du vehicule automobile par le moteur electrique du demarreur le couple Cd - genere par le demarreur au niveau de l'arbre de sortie 100 portent l'entraneur 2 et transforme par le dispositif a cannelures helicodales 9 intervenant entre l'entraneur 2 et l'arbre 100 - cree une force axiale Fa. Cette force Fa est elle-meme decomposee au niveau des surfaces de frottement tronconiques pour creer une force normale de contact Fc, qui genere une force tangentielle Ft aux surfaces tronconiques 8,8' fonction du coefficient de frottement entre ces surfaces. La valeur de cette force Ft multipliee par le rayon de contact moyen des surfaces de frottement tronconiques determine le couple Ce transmis par l'embrayage conique 7. Pour que le pigeon soit entraner normalement sans glissement il faut que la relation Ce > Cd reste toujours vraie. Tout cela depend des applications car le coefficient de proportionnalite entre Cd et Fa depend de ['angle d'inclinaison des cannelures 9, du rayon moyen de ces cannelures et du coefficient de glissement entre l'arbre de sortie 100 et l'entraneur. Le coeffficient de proportionnalite entre Fa et Fc depend de ['angle du cone entre les deux surfaces de frottement tronconiques. La valeur de Ft est liee a Fc et au coefficient de frottement fc entre les deux materiaux des surfaces de frottement tronconiques de l'embrayage 7. Pour eviter tout coincement on s'assurera de la relation tangente (a)> fc,dans laquelle a est la valeur du demi angle au sommet du cone de contact entre les surfaces de frottement tronconiques et f'c le coefficient d'adherence. Toutes ces valeurs vent calculees en fonction de formules de la mecanique connues en soi et dependent des applications. Ces formules font intervenir le coefficient de frottement entre les cannelures de l'arbre et de l'entraneur, le rayon moyen des cannelures, I'angle du cone des surfaces 8,8' et le coefficient de frottement de celles-ci. Tout cela influe sur le choix des materiaux de l'entraneur, de la jupe et du 1 5 pigeon. Lorsque le moteur du vehicule a demarrer le pigeon 1 tourne plus vite que l'arbre de sortie 100 ce qui permet le devissage du lanceur sur l'arbre 100. L'effort axial precedemment transmis dispara^'t et il ne reste plus que le couple residue! falble du aux moyens elastiques 3 qui est transmis au moteur electrique du demarreur. Durant cette course phase de survitesse l'embrayage 7 se comporte comme un dispositif a roue libre avec un mouvement relatif entre les surfaces 8,8'. Le diametre moyen de contact entre les deux surfaces 8,8' est done egalement un diametre de friction en cas de survitesse. La piece d'attelage permet done de relier l'entraneur au pigeon via les surfaces de frottement tronconiques et remplace le capot de la figure 1. La piece d'attelage est solidaire du pigeon en etant d'un seul tenant avec celui-ci (figures 2, 3 et 6) ou rapportee a fixation sur celui-ci (figures 4 et 5). Les parois de la piece d'attelage (son fond et sa jupe) son continues en sorte que la piece d'attelage est etanche, aucune ouverture existent entre le fond de la piece d'attelage et le pigeon. Par simplicite dans les figures ['ensemble pigeon - piece d'attelage sera appele pigeon cloche. Ainsi dans les figures 2, 3 et 6 le pigeon cloche est en une seule piece en etant en une seule matiere ou bi matiere, tandis que dans les figures 4 et 5 le pigeon cloche est en deux pieces 10,20 a savoir le pigeon et la cloche 20; chaque piece etant alors choisie de maniere optimum selon sa fonction a realiser. Dans toutes les figures le pigeon cloche comporte, d'une part, une partie dentee constituent le pigeon, referencee en 1 dans les figures 3 et 6 et en 10 dans les figures 4 et 5, et d'autre part, une partie tronconique, referencee en 1 b a la figure 3 et en 20b dans les figures 4 et 5 appartenant a la piece d'attelage. La partie dentee est de forme tubulaire et presente en section les dents a flancs bombes globalement de forme trapezodale necessaires a l'engrenement avec la couronne de demarrage du moteur a combustion interne du vehicule automobile. Le pigeon presente done des dents definies de maniere connue par un cercle de fete, un cercle primitif et un cercle de pied. C'est la peripherie interne de la partie tronconique qui constitue directement ou indirectement la premiere surface de frottement tronconique. En effet la peripherie interne de la partie tronconique 1b,20b peut frotter directement contre la deuxieme surface de frottement tronconique appartenant a l'entraneur ou indirectement contre la deuxieme surface de frottement tro ncon ique, I' une au mo ins des d eux surfaces de frottement tronconique etant alors dotee d'un revetement tel qu'une garniture de friction fixce par exemple par collage. Cela permet de controler notamment la force Ft precitee. Comme garniture de friction ou de frottement on peut utlliser une garniture du type de celle decrite dans le document EP A 0 816 707 comportant un mat de fibres impregne d'une resine thermodurcissable. Ces fibres vent cardees pour former un voile de carafe et presentent avantageusement une longueur d'au moins 40 mm. Du verre par exemple est incorpore au mat. Pour plus de precisions on se reportera a ce document. Avec ce type de garniture on obtient une stabilite remarquable du coeffficient de frottement du materiau ainsi que de falbles usures. La premiere surface de frottement tronconique appartient done a la peripherie interne de la jupe de la piece d'attelage ou est rapportee sur ladite peripherie interne. II en est de meme de la deuxieme surface de frottement tronconique, qui est forme soit directement par la peripherie externe d'une portee tronconique appartenant a l'entraneur 2 ou est rapportee sur ladite portee de la peripherie externe. Dans tous les cas l'une au moins des deux surfaces tronconiques 8,8' comporte des rainures s'etendant d'une extremite axiale a l'autre extremite axiale de la surface tronconique concernee et ce de maniere rectiligne ou incurvee. En variante les rainures s'etendent circonferentiellement. Un reseau de rainures croisees circonferentielles et rectilignes eVou incurvees peut etre realise. Ce reseau peut comporter des rainures circonferentielles raccordees aux extremites axiales de la surface tronconique concernee par des rainures distinctes s'etendant de maniere rectiligne ou incurvee. Toutes les combinaisons vent possibles. Par exemple les rainures vent menagees a la peripherie externe de la deuxieme surface, en variante a la peripherie interne de la premiere surface. Grace aux rainures on evacue les poussieres et on favorise le decollement des deux surfaces l'une par rapport a l'autre, notamment en cas de survitesse. Co m me sur les pigeons de lanceurs conventionnels, les dents des parties dentees 1,10 vent de preference pourvues a leur extremite libre, cote oppose a l'entraneur 2, d'un chanfrein pour faciliter la penetration du pigeon dans la couronne de demarrage visible en C a la figure 1. Dans ces figures 2 a 5 le fond de la piece d'attelage, et done de la cloche, est d 'orientation transversa le en so rte qu'il s'etend perpendiculairement a l'axe de symetrie axiale X-X du lanceur visible dans les figures 3 a 5. Cet axe est en meme temps l'axe de symetrie de l'arbre 1 00. Ainsi a la figure 3 le pigeon 1 presente a son extremite toumee vers l'entraneur 2 un prolongement transversal 1 a (c'est a dire radial) constituent le fond de la cloche et permettant de relier entre elles les parties 1, 1b. On notera que le prolongement 1a est epaissi au niveau de sa zone d'enracinement a la partie dentee 1b constituent le pigeon. En variante le prolongement 1a est legerement incline en direction de l'entraneur et est done globalement d'orientation transversale. Le pigeon cloche est par exemple obtenu par moulage. Avantageusement le pigeon cloche est obtenu par frittage en etant mono matiere ou de preference bi matiere. Le frittage bi matiere est tres avantageux car on retrouve les memes avantages que dans les figures 4 et 5 a savoir le choix pour la partie dentee d'une nuance de materiau plus specifiquement adaptee aux besoins de l'engrenage avec la couronne de demarrage (resistance mecanique, resistance a l'usure, falble emission sonore...) tandis que la partie tronconique est specialement adaptee aux necessites de l'embrayage 7 (resistance a l'usure, valeur du coefficient de frottement...). Dans les figures 4 et 5 la partie dentee 10 est obtenue par exemple par extrusion, frittage, taillage dans une barre ou emboutissage. Cette partie dentee 10 est distincte de la cloche 20, qui presente dans ces figures un flasque transversal 20a troue centralement pour passage de l'arbre 100 et constituent le fond la cloche. Ce flasque 20a est prolonge a sa peripherie externe par la jupe tronconique 20b, elle-meme prolongee par le prolongement tubulaire 20c. La premiere surface tronconique est constituee par la peripherie interne de la jupe 20b. Dans ces figures le pigeon 10 comporte un changement de diametre a son extremite axiale tournee vers l'entraneur 2 en sorte que ses dents ont une longueur axiale inferieure a la partie interne du pigeon en forme de manchon pour coulissement le long de l'arbre 100. Ce manchon presente done une partie tubulaire 10c saillante axialement par rapport aux dents. L'extremite axiale des dents tournee vers l'entraneur et done adjacente a la partie 10c forme un epaulement 10a transversal pour le flasque 20a tandis que la partie saillante tubulaire 10c du manchon presente une portee de centrage pour le flasque 20a. Plus precisement la peripherie inteme du flasque 20a est destinee a cooperer de maniere intime avec la peripherie externe de la partie 10c. En variante le flasque 20a est legerement incline en direction du lanceur. Dans tous les cas le flasque 20a est globalement d'orientation transversale par rapport a l'axe X-X axial de symetrie du lanceur. Le flasque 20a est done en appui a la figure 4 contre l'epaulement 10a en etant centre par la partie 10c. La fixation du flasque est realisee dans cette figure par soudage du flasque 20a sur l'extremite libre de la partie 10c du manchon. Le soudage est dans une forme de realisation realise de maniere continue, en variante de maniere discontinue. Dans cette figure le soudage est represente en noir et est du type laser, du type soudage par friction ou du type soudure a ['arc. En variante la fixation est realisee par sertissage, l'extremite libre de la partie 10c etant rabattue au contact du flasque 20a comme visible par exemple en 20e a la figure 5. Pour blocage en rotation du flasque 20a par rapport au pigeon 10 on peut prevoir un moletage intervenant entre la peripherie interne du flasque 20a et la peripherie externe de la partie 10c. La piece moletee 20a, 10c est plus cure que l'autre piece 10c, 20a en sorte que des sillons vent tailles dans la piece la plus tendre lors de l'emmanchement du flasque 20a sur la partie c. En variante la partie 10c presente au moins une dent engagee de maniere complementaire dans un evidemment du flasque ou ['inverse. On peut faire appel a des liaisons complementaires du type polygonal. Le blocage en rotation de la cloche sur le pigeon est done realise par cooperations de formes. En variante on peut realiser des liaisons par frettage. En variante comme visible a la figure 5 le flasque metallique 20a est emboutie localement pour formation d'au moins une depression 20d de largeur circonferentielle legerement plus grande que celle des dents du pigeon 10 en sorte que l'extremite libre d'au moins une dent se loge de preference a jeu de montage dans cette depression 20d. Une seule dent se loge dans la depression pour cooperer avec les bords lateraux de celle-ci. En variante deux ou plusieurs extremites libres de dents se logent dans la depression. De preference il est prevu au moins deux depressions 20d globalement diametralement opposee. Le nombre de depressions depend des applications et done du couple a transmettre. On appreciera que la liaison entre le flasque et le pigeon est etanche. Bien entendu on peut inverser les structures le flasque 20a etant embouti axialement dans l'autre sens pour presenter au moins une saillie axiale penetrant a jeu de montage entre deux dents consecutives du pigeon. On utilise tout ou partie des dents pour l'arret en rotation du flasque a et done de la cloche 20. On obtient dans tous les cas une immobilisation axiale et en rotation de la cloche par rapport au pigeon c'est a dire une fixation. En variante le pigeon 10 est en matiere frittee et la cloche 20, en metal massif, est montee, par l'intermediaire de son flasque, a leger serrage sur la partie 10c du pigeon 10 pour rester correctement positionnee sur le pigeon lors de manipulations de ['ensemble ainsi forme avant passage de cet ensemble au four pour frittage du pigeon. Durant ce passage au four le metal du pigeon gonfle et assure ainsi, en plus des liaisons metallurgiques du frittage, une immobilisation definitive de ces deux pieces. Des liaisons precitees par cooperation de formes, telles qutun embo^'tement polygonal, peuvent intervenir pour contribuer a la liaison en rotation entre ces deux pieces. En variante la cloche est egalement en matiere frittee de preference differente de celle du pigeon pour obtenir de bonnes caracteristiques de frottement. Les deux pieces vent alors preassemblees avant passage au four de frittage. Le coefficient de gonflement du pigeon est au moins aussi grand que celui de la cloche de maniere a conserver un contact serre entre ces deux pieces et favoriser la creation de liaisons metallurgiques fortes. Apres le frittage on obtient un ensemble monobloc avec des caracteristiques mecaniques differentes suivant les zones considerees. Dans un mode de realisation la partie dentee est obtenue par frittage bi matiere pour obtenir d'une part de bonnes proprietes de coulissement le long de l'arbre 100 et d'autre part de bonnes proprietes pour l'engrenement avec la couronne de demarrage. On peut concevoir que cette partie dentee 10 est elle-meme en deux pieces a savoir un manchon interne en une matiere permettant un bon coulissement le long de l'arbre 100 et un pigeon monte sur la peripherie externe du manchon et presentant une matiere presentant de bonnes proprietes pour l'engrenement avec la couronne de demarrage. Cela peut etre realise de la meme maniere que pour ['assemblage de la cloche avec le pigeon. Par exemple la partie dentee est montee a serrage sur le manchon avant une operation de frittage de l'une au moins de ces pieces. Lorsque les deux pieces vent frittees, le coefficient de gonflement du manchon est au moins egal a celui de la partie dentee. En variante une liaison par frettage est realisee. Dans une variante le manchon est solidaire de la cloche en etant d'un seul tenant avec celle-ci ou fixe sur celle-ci. La solution avec manchon rapporte est avantageuse car pour une taille d'arbre 100 determinee on. peut standardiser le manchon, si besoin est avec la cloche, et adapter le pigeon monte sur la peripherie externe du manchon a chaque application, notamment en ce qui concerne sa longueur. On peut egalement positionner axialement comme on veut la partie dentee par rapport au manchon de plus grande longueur axiale que la partie dentee. Le pigeon cloche est done en une deux ou trots pieces. On notera que le fond de la cloche se raccorde a la jupe de celle-ci soit par l' intermed iaire d ' u ne zone arrond ie, so it par l' intermed ia ire d ' une zone tronconique. On peut faire le meme raisonnement pour l'entraneur 2 qui est done en une ou plusieurs pieces chacune en matiere differente pour realiser de maniere optimale sa fonction propre. Par exemple comme decrit dans le document FR A 2 772 433 I'entraneur peut presenter une piece metallique, telle qu'une bague dotee d'au moins une collerette, rapportee sur le corps du lanceur pour cooperer avec la fourchette des moyens mdcaniques 14 de la figure 1. La bague precitee comporte dans un mode de realisation deux collerettes en sorte qu'elle a une section en forme de U pour reception de la fourchette. Comme visible dans les figures l'entraneur comporte trots portions a savoir une premiere portion presentant a sa peripherie externe la deuxieme surface tronconique. Cette premiere portion s'etend en saillie axiale et radiale par rapport a une deuxieme portion, constituent la douille de I'entraneur et presentant interieurement les cannelures helicodales adaptees a cooperer de maniere complementaire avec les cannelures helicodales de l'arbre 100. Une gorge annulaire de reception de la fourchette des moyens mecaniques 14 de la figure 1 est menagee a la peripherie externe de la deuxieme portion. Cette gorge, delimitee par deux flancs transversaux adaptes a cooperer avec la fourchette des moyens 14, appartient a la troisieme portion de l'entraneur 2 et est decalee axialement par rapport a la premiere portion. Cette gorge s'etend radialement au dessus des cannelures de la deuxieme portion en etant plus course axialement. La deuxieme surface tronconique, avantageusement dotee de rainures de maniere precitee, s'etend en saillie radiale par rapport a la gorge et est raccordee a la gorge via ltenlevement de matiere 4',4"realise dans la premiere portion pour logement des moyens elastiques 3. Une face tronconique relic l'extremite concernee de la deuxieme portion a l'extremite de plus petit diametre de la deuxieme surface tronconique pour diminuer la quantite de matiere de l'entraneur ici en matiere plastique avantageusement renforcee par des fibres. En variante des revetements anti usure vent effectues sur les deux francs delimitant la gorge, notamment lorsque la fourchette des moyens mecaniques 14 est metallique. Ces revetements consistent par exemple en des rondelles metalliques fixees par surmoulage sur les flancs de la gorge, en variante en des demi rondelles ou piece en forme de U fixees par encliquetage sur les francs de la gorge. En variante le franc de la gorge le plus eloigne du pigeon est forme a la faveur d'une rondelle rapportee, toutes les combinaisons etant possibles. La deuxieme surface de frottement peut etre formee egalement a la faveur d'un revetement, tel que la garniture de frottement precitee en sorte que le corps de l'entraneur, et done la deuxieme portion de celui-ci, est avantageusement en une matiere presentant les qualites requises pour cooperer avec les cannelures de l'arbre 100. L'entraneur 2 en variante est obtenue par frittage en une seule matiere ou en variante en plusieurs matiere comme le pigeon. On appreciera que lorsque la cloche eVou l'entraneur vent en matiere frittee que l'on peut incorporer dans celle- ci les charges voulues pour obtenir le coefficient de frottement souhaite pour les surfaces 8,8'. Par exemple ces surfaces peuvent contenir de la poudre de cuivre, du carbone par exemple sous la forme de graphite, de la silice et du molydene. La fourchette des moyens 14 est avantageusement en matiere plastique pour limiter les phenomenes d'incrustation dans l'entraneur et reduire les bruits. En variante la gorge et done la deuxieme portion de l'entraneur peuvent s'etendre radialement au-dessus de la deuxieme surface 8' et de la jupe de la piece d'attelage. On appreciera que l'on peut standardiser l'entraneur et monter sur celuici des pigeons de plus grande taille radiale et/ou axiale, comme visible a la figure 6. Dans ce cas le fond 1'a est plus incline et a une forme tronconique pour relier le pigeon 1 a la jupe 1 b. Dans cette figure, les moyens elastiques a action axiale 3 comportent une rondelle 1 Oa entourant des languettes axialement elastiques et d'orientation circonferentielle prenant appui sur la deuxieme butee 4'. On notera que la portee 4" est ici legerement inclinee en sorte qu'elle est dans tous les cas globalement d'orientation axiale Les languettes vent avantageusement cambrees axialement, en sorte que leur extremite libre est decalee axialement par rapport a la rondelle 10a. Ces languettes 10b vent ici des bras en forme de secteur annulaire. Les bras se raccordent chacun par une zone d'enracinement 10d a la peripherie interne de la rondelle 10a. Les bras ont une grande longueur circonferentielle. En jouant sur la longueur circonferentielle des bras et sur leur epaisseur, on ma^'trise bien la force exercee par les bras sur la deuxieme butee 4'. Cette force est plus constante dans le temps qu'une solution faisant appel a une rondelle ondulee en sorte que la force exercee par les bras 10b sur la deuxieme butee 4' au debut de la duree de vie du demarreur est plus faible que celle exercee par une rondelle ondulee, tout en respectant la condition precitee Ce > Cd. Ainsi en cas de survitesse - moteur a combustion inteme entranant le pigeon - le couple residue! transmis au moteur electrique est plus faible en sorte que l'on menage celui-ci et que les bruits resultant de cette survitesse, entranant une survitesse du moteur electrique du demarreur, vent reduits. Les bras vent peu encombrants axialement. * Les bras s'etendent ici circonferentiellement en porte-a-faux de part et d'autre d'une zone d'enracinement 10d. Deux zones 10d, diametralement opposees et done deux padres de deux bras montes tete-beche vent prevues. Le nombre de zones 10d et de bras 10b depend des applications. Suivant une caracteristique, la rondelle 10a est fendue en 1Og. Ici la fente 10g est radiale et affecte l'une des zones 10d, en sorte que les moyens elastiques 3 ont une fonction de circlips et vent integres au circlips de la figure 3, qui se monte dans la gorge du prolongement 1c. En refermant la fente 109, qui en variante est inclinee, on monte les moyens elastiques 3 dans ladite gorge. En variante les languettes cambrees axialement vent decoupees dans la rondelle 10a fendue. Cela reduit le nombre de pieces a assembler en final, les moyens 3 verrouillant le tout. En variante la rondelle 10a est continue et on realise un montage ba70nnette du type precise. La premiere butee 4 peut etre rapportee et moins haute pour montage de la rondelle fendue 10a. En variante on realise un montage a ['aide de griffes 10 e (figures 8 et 9) venant en prise elastiquement avec la peripherie interne du prolongement 1c de la figure 6. Dans ce cas la rondelle 10a est alors continue et presente quatre bras 10b et deux zones d'enracinement 10d comme a la figure 7. L es zones 10d vent deiimitees circonferentiellement a leur peripherie externe par deux fentes borgnes 110 se raccordant chacune a une griffe 10 e s'etendant en saillie radiale par rapport a la peripherie externe de la rondelle 10a. La hauteur de ces griffes est ici faible. Ces griffes 10e vent reliees l'une a l'autre par un tronc,on plat 111 delimitant la peripherie externe d'une zone d'enracinement 1 Od. Les griffes vent delimitees chacune par le bord d'une fente 110, un tronc, on rectiligne constituent la peripherie externe de la griffe 10e et un tron,con incline de raccordement au tronc,on plat 111. Chaque zone d'enracinement 10a presente ainsi a sa peripherie externe une languette 112 moins large circonferentiellement que ladite zone d. Chaque languette 112 presente a chacune de ses extremites une griffe 1 Oe. Les languettes 112 peuvent flechir axialement. Le diametre externe des griffes 10e est legerement superieur au diametre interne du prolongement 1c en sorte que lorsqu'on emmanche axialement les moyens elastiques dans le prolongement 1c les languettes flechissent axialement en sorte que les griffes restent en prise sous pression avec l'alesage interne du prolongement interne 1 c comme visible a la figure 9. Lorsque les moyens elastiques 3 vent ['objet d'un effort agissant en sens inverse a celui de l'emmanchement, les moyens elastiques se bloquent par arc-boutement. Les languettes 112 ont globalement la forme d'une tete de chat avec deux oreilles formees par des griffes 10e. On peut supprimer la gorge de la figure 6. En variante la gorge est conservee en sorte que le blocage axial des moyens elastiques 3 est ameliore. En variante la gorge est remplacee par des depressions de reception des griffes 10e. Avantageusement les griffes 10 e vent montees sous pression dans la gorge ou les depressions pour eviter tout mouvement suite a des vibrations. Ainsi qutil ressort a ['evidence de la description et des dessins on augmente la capacite de transmission de couple du lanceur grace a un diametre moyen de friction important pour un encombrement diametral donne. Ici le diametre moyen de friction, et done de contact des surfaces de frottement tronconiques 8,8' est egal ou superieur a 75% du diametre interne du prolongement tubulaire 1c, 20c. On reduit egalement le nombre de pieces ainsi que l'encombrement axial et diametral du lanceur. On obtient une bonne etancheite en ce qui concerne des projections dthuile ou d'eau dirigees vers le pigeon grace a la cloche. On a la possibilite de choisir des materiaux differents, I'un bien adapte aux caracteristiques mecaniques necessitees par ie pigeon, I'autre etant bien adapte aux besoins de friction et de resistance a l'usure de l'embrayage conique. Avantageusement on fait appel a un dispositif electronique de commande pour l'alimentation electrique du bobinage 12a et du moteur electrique du demarreur pour reduire la duree de la phase de fonctionnement ' de l'embrayage conique et s'affranchir du temps de reaction du conducteur. Par exemple le dispositif electronique est du type de celui decrit dans le document FR A 2 795 884 alimentant le bobinage 1 2a par l'intermediaire d'un transistor selon une tension en creneau de type Pulse Width Modulation>> (PWM) en franc,ais. Plus precisement on fait varier le courant efficace dans le bobinage 12a au cours du deplacement du noyau 12b vers sa position de contactage, pour fermer le contact mobile 13 et alimenter le moteur electrique M. On adopte au cours de ce deplacement: - une premiere phase d'entranement a courant efficace suffisamment eleve pour mettre le noyau 1 2b en mouvement, puts, - une seconde phase d'entranement a courant efficace plus faible, - on met en cauvre, pendant la seconde phase, apres un temps predetermine ou determine, un accroissement continu de I'intensite efficace. Pour plus de precisions on se reportera a ce document. Grace au dispositif electronique on peut choisir un materiau de friction moins noble pour les surfaces de frottement 8,8' car on controle mieux la phase de survitesse et done de glissement entre les deux surfaces. On reduit ainsi les coOts. Avantageusement, pour menager le lanceur a embrayage conique, un amortisseur de torsion a moyens elastiques a action circonferentielle eVou un limiteur de couple vent en variante associes au lanceur. Ainsi dans un premier mode de realisation l'amortisseur de torsion et le limiteur de couple vent associes au reducteur a train epicyclodal de la figure 1 interpose entre le moteur electrique et l'arbre de sortie 100 sur lequel est monte l'entraneur 2. Pour cela on peut adopter par exemple la solution decrite dans le document FR 99 16726 depose le 30112/1999. Le limiteur de couple est alors interpose axialement entre la couronne du reducteur et un flasque d'un bo^tier a l'interieur duquel est montee a rotation la couronne. Les moyens elastiques consistent alors en au moins un bloc amortisseur deformable elastiquement, en etant par exemple en elastomere, liant en rotation au bo^'tier un disque appartenant au limiteur de couple. En variante la couronne de demarrage appartient a ia masse secondaire d'un volant amortisseur liee a la bo^te de vitesses du vehicule automobile. Cette masse secondaire est reliee par un amortisseur de torsion et un limiteur de couple a un volant primaire lie au vilebrequin du vehicule comme decrit dans le document FR A 2 598 475. En variante les deux dispositifs precites peuvent etre prevus. En variante seul l'un des deux constituent limiteur de couple- amortisseur de torsion est present. REVENDICATIONS 1. Demarreur de vehicule automobile comportant un lanceur dote d'un pigeon (1,10), comprenant une partie dentee pour engrenement avec une couronne de demarrage, d'un entraneur (2) dotee de cannelures pour engrenement avec des cannelures complementaires portees par un arbre de sortie (100) entrane en rotation par le moteur electrique (M) que presente le demarreur et d'un dispositif d'attelage pour atteler le pigeon (1,10) a l'entraneur (2), caracterise en ce que le pigeon (1,10) comporte au moins une piece en matiere frittee et en ce que l'entraneur (2) comporte au moins une piece en matiere plastique, notamment une piece en matiere plastique renforcee par des fibres. 2. Demarreur selon la revendication 1, caracterise en ce que le pigeon comporte une partie dentee bi matiere obtenue par frittage pour obtenir, d'une part, de bonne propriete de coulissement le long de l'arbre de sortie (100) et, d'autre part, obtenir de bonnes proprietes pour l'entranement avec la couronne de demarrage. 3. Demarreur selon la revendication1, caracterise en ce que la partie dentee (10) est en deux pieces, dont l'une au moins est en matiere frittee, a savoir un manchon interne en une matiere permettant un bon coulissement le long de l'arbre de sortie (100) et une piece presentant les dents du pigeon (10), d'une part, monte sur la peripherie externe du manchon et, d'autre part, en une matiere presentant de bonnes proprietes pour l'engrenement avec la couronne de demarrage. 4. Demarreur selon la revendication 3, caracterise en ce que le manchon et la piece presentant les dents du pigeon (10) vent en matiere frittee et en ce que le coefficient de gonflement du manchon est au moins egal a celui audit pigeon. Demarreur selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que l'entraneur (2) est en plusieurs pieces chacune de matiere differente et en ce que l'une au moins des pieces est en matiere plastique. 6 Demarreur selon l'une quelconque des revendications precedentes,, caracterise en ce que le dispositif d'attelage comporte un embrayage conique (7)) comprenant une premibre surface de frottement tronconique (8), cite premiere surface, solidaire du pigeon (1,10) et entourant au moins en partie une deuxieme surface de frottement tronconique (8'), cite deuxieme surface, de forme complementaire a la premiere surface (8) et solidaire de l'entraneur (2), en ce que le dispositif d'attelage comporte une piece d'attelage de forme creuse presentant un fond prolonge par une jupe annulaire dirigee axialement vers l'entraneur (2), en ce que la premiere surface (8) est portee interieurement par la jupe (1b, 20b) de la piece d'attelage et en ce que le fond (1a, 1'a, 20a) de la piece d'attelage est solidaire du pigeon (1, 10) 7 Demarreur selon la revendication 6 caracterise en ce que l'extremite axiale de plus grand diametre de la deuxieme surface (8') est delimitee par un epaulement transversal portent une deuxieme butee (4') pour implantation a compression axiale de moyens elastiques a action axiale (3) entre cette deuxieme butee (4') et une premiere butee (4) portee par l'extremite libre de la jupe de la piece d'attelage. 8. Demarreur selon la revendication 6 ou 7, caracterise en ce que la piece d'attelage est en matiere frittee. 9. Demarreur selon la revendication 8, caracterise en ce que la fixation du fond (20a) de la piece d'attelage sur le pigeon est realisee par gonflement du pigeon lors d'une operation de frittage. Demarreur selon l'une quelconque des revendications 6 a 9, caracterise en ce que l'entraneur (2) comporte une premiere portion portent la deuxieme surface de frottement (8'), en ce que la premiere portion est decalee axialement et radialement par rapport a une deuxieme portion dotee de cannelures pour engrenement avec des cannelures complementaires portees par l'arbre de sortie (100).