FR 2844563 A1 20040319 FR 0211326 A 20020912 Système d'huile perfectionné pour l'alimentation en huile des freins humides d'un tracteur L'invention se rapporte à un système d'huile perfectionné pour l'alimentation en huile des freins humides, ou freins à fluide, d'un tracteur sans avoir besoin d'une pompe à huile auxiliaire supplémentaire. il est généralement connu que des systèmes d'alimentation en huile pour des freins humides utilisent des ensembles qui font usage soit d'une pompe à huile auxiliaire pour délivrer une quantité forcée d'huile pour faire fonctionner les freins humides, o l'huile est reçue 15 depuis un logement de transmission et renvoyée à la source, soit de freins humides qui font partie intégrante du logement de transmission et reçoivent une quantité requise d'huile depuis le même logement en tenant compte de son emplacement. Toutefois, les structures du type à 20 construction intégrée compliquent l'aptitude à l'entretien des freins humides dans le cas de problèmes. En outre, l'huile reçue par le frein humide n'est pas filtrée et contient de petites impuretés et particules, ce qui diminue la durée de vie du frein en raison de la présence de telles 25 impuretés. Un but de la présente invention est de proposer un système d'alimentation en huile perfectionné pour délivrer de l'huile aux freins humides d'un tracteur et sans avoir 30 besoin d'une pompe à huile auxiliaire. Un autre but de cette invention est de proposer un système d'alimentation en huile perfectionné pour délivrer l'huile aux freins humides et éviter les inconvénients de 35 la technique connue comme décrit précédemment. Un autre but encore de cette invention est de proposer 5 un système d'alimentation en huile perfectionné pour délivrer de l'huile filtrée aux freins humides. Conformément à l'invention, un système d'alimentation en huile perfectionné a été procuré sur la conduite d'évacuation 10 de système hydraulique qui délivre l'huile aux freins humides du tracteur. Une connexion a été prévue sur la conduite d'évacuation du système hydraulique, qui délivre l'huile aux freins humides par l'intermédiaire d'un passage ayant une pression de conduite de 2 à 3 bar en moyenne. Ainsi, ce 15 système d'alimentation en huile assure positivement l'alimentation en huile pour les freins humides. Une douille creuse est dimensionnée et positionnée sur le logement des freins de façon à maintenir le niveau requis d'huile dans le lgement des freins et à évacuer l'huile en excès dans le logement de 20 transmission. Puisque la conduite d'évacuation du système hydraulique reçoit déjà l'huile filtrée, le système d'huile assure la délivrance de l'huile filtrée aux freins humides. Ainsi, l'avantage d'une quantité requise d'alimentation en huile filtrée aux freins humides de même qu'aucune exigence 25 supplémentaire d'une pompe auxiliaire sont obtenus par l'intermédiaire de cette invention. L'invention concerne plus particulièrement un système d'huile perfectionné pour l'alimentation en huile des freins 30 humides d'un tracteur comprenant: a. un élément de commande raccordé à un réservoir d'huile par l'intermédiaire d'une pompe; b. ledit élément de commande ayant un premier orifice conçu pour être connecté aux freins humides dans une condition neutre; c. ledit élément de commande est également connecté à un cylindre hydraulique d'un élévateur hydraulique par l'intermédiaire d'un second orifice d. un troisième orifice connectant le cylindre hydraulique s au réservoir est tel que les premier et troisième orifices sont fermés lorsque ledit second orifice est ouvert. D'autres caractéristiques complémentaires ou alternatives sont les suivantes: - le premier orifice est connecté aux freins humides à 10 travers un point d'évacuation et au réservoir d'huile à travers un trou d'évacuation; - le système d'huile comprend une première soupape de non retour connectée à la sortie du premier orifice; - le système d'huile perfectionné comprend une seconde 15 soupape de non retour connectée au second orifice, le second orifice étant connecté au cylindre hydraulique ainsi qu'audit troisième orifice. La présente invention sera décrite en se référant aux 20 dessins annexés et parmi lesquels: La figure l montre une vue isométrique d'un système d'alimentation en huile pour les freins humides d'un tracteur; et La figure 2 montre un circuit hydraulique simplifié du système d'alimentation en huile pour les freins humides d'un tracteur. La figure l montre les alimentations en huile aux freins jumelés humides placés sur chaque côté du tracteur. Il existe un filtre à huile l placé à l'intérieur du loge- ment de transmission il qui agit comme réservoir d'huile et est raccordé à une pompe 3 par l'intermédiaire d'une conduite d'aspiration 2. La pompe 3 délivre l'huile par l'intermédiaire d'une conduite d'alimentation 4 à un boî5 tier de réponse 5 qui est de plus relié à un boîtier de commande 6. Un logement de frein 9 est raccordé au boîtier de commande 6 (qui est reçu dans un couvercle arrière 12) par 10 l'intermédiaire d'une conduite de prélèvement d'huile 7 et d'une conduite d'alimentation en huile 8. Il existe un passage d'huile depuis le logement de frein 9 vers le logement de transmission l1 à travers la douille creuse 10. En se référant aux figures l et 2, l'huile filtrée est aspirée par la pompe 3 depuis le logement de transmission à travers le filtre 1 et l'huile sous pression est ensuite délivrée au boîtier de commande 6. Le boîtier de commande hydraulique peut être dans trois conditions qui sont un 20 condition neutre, une condition montée et une condition abaissée. En condition neutre du boîtier de commande, l'orifice B est ouvert et l'huile s'écoule à travers une soupape de non retour A et atteint le point E comme cela est représenté à la figure 2. En fonction de l'exigence, le 25 point d'huile d'évacuation E est partiellement prélevé et délivré aux freins humides à travers un trou F. L'huile restante est évacuée vers le logement de transmission il à travers un trou d'évacuation G. Pendant la condition montée l'orifice B et l'orifice C sont fermés et l'huile provenant 30 de la pompe va au cylindre hydraulique CL à travers une soupape de non retour H et un orifice D, qui à son tour actionne l'élévateur hydraulique. Cette condition demeure pendant l à 2 secondes. Après ceci, le boîtier de commande va immédiatement à la condition neutre, dans la condition 35 abaissée de l'élévateur hydraulique, l'orifice C s'ouvre et l'huile provenant du cylindre hydraulique CL s'écoule à travers l'orifice C vers le logement de transmission 11. A ce moment, l'orifice B est également dans une condition ouverte et l'huile provenant de la pompe va aux freins humi5 des comme décrit dans la condition neutre énoncée précédemment. En se référent à la figure 1, une douille creuse 10 est prévue comme raccord entre le logement de transmission 11 et le logement de frein 9 et la position est conçue de sorte que le niveau minimal requis d'huile est toujours 10 maintenu dans le frein. L'huile en excès est renvoyée au logement de transmission à travers cette douille. REVENDICATIONS 1. Système d'huile perfectionné pour l'alimentation en huile des freins humides d'un tracteur comprenant: a. un élément de commande (6) raccordé à un réservoir d'huile (11) par l'intermédiaire d'une pompe (3); b. ledit élément de commande (6) ayant un premier orifice (B) conçu pour être connecté aux freins humides dans une condition neutre; c. ledit élément de commande (6) est également connecté à un cylindre hydraulique (CL) d'un élévateur 15 hydraulique par l'intermédiaire d'un second orifice (C); d. un troisième orifice (D) connectant le cylindre hydraulique (CL) au réservoir (11) est tel que les premier et troisième orifices sont fermés lorsque 20 ledit second orifice est ouvert. 2. Système d'huile perfectionné pour l'alimentation en huile des freins humides d'un tracteur selon la revendication 1, dans lequel ledit premier orifice (B) est connecté aux freins humides à travers un point 25 d'évacuation (E) et au réservoir d'huile à travers un trou d'évacuation (G). 3. Système d'huile perfectionné pour l'alimentation en huile des freins humides d'un tracteur selon la revendication 2, comprenant une première soupape de 30 non retour (A) connectée à la sortie dudit premier orifice (B). 4. Système d'huile perfectionné pour l'alimentation en huile des freins humides d'un tracteur selon la revendication 1, comprenant une seconde soupape de non 5 retour (H) connectée audit second orifice (C), ledit second orifice étant connecté audit cylindre hydraulique (CL) ainsi qu'audit troisième orifice (D).