FR 2845468 A1 20040409 FR 0212180 A 20021002 Système d'affichage de contenus multimédia dans un véhicule L'invention concerne un affichage de contenus multimédia 5 dans un véhicule tel qu'un véhicule de transport en commun de type autobus, tramway, ou autre. On connaît par le document EP 0 871 846 un équipement informatique embarqué pour une diffusion d'animations de 10 type multimédia dans un véhicule. La position géographique du véhicule est détectée grâce à une liaison de type GPS (pour "Global Positioning System") et un thème ou une rubrique multimédia sont diffusés dans le véhicule en fonction de la position détectée. En particulier, une 15 mémoire de stockage, telle qu'un support de stockage de type CD-ROM, comprend une pluralité de contenus multimédia dont une sélection est lue en fonction de la position en cours du véhicule. On entend par "contenu multimédia" un ensemble d'au moins un composant multimédia tel qu'une animation au format MPEG, AVI ou autre, une image en mode point au format JPEG ou autre, une séquence sonore au format MP3, WAV ou autre, une page texte au format html ou autre. La station 25 embarquée met en oeuvre des applications logicielles généralement stockées dans une mémoire embarquée pour faire jouer sur un moniteur d'affichage et/ou sur des haut-parleurs les composants du contenu multimédia. Cependant, les contenus multimédia ne sont fournis initialement que par une source unique qui correspond, dans EP 0 871 846, à une station informatique fixe, installée dans une agence de voyage. Ainsi, pour effectuer une mise à jour d'un ou plusieurs contenus multimédia, il est nécessaire de réaliser une nouvelle production des contenus multimédia. Des serveurs distants tels que des sites Internet, qui sont généralement mis à jour de façon régulière, pourraient être consultés à partir d'un dispositif 10 d'affichage embarqué. Cependant, la consultation des serveurs, la sélection des contenus multimédia mis à jour et enfin le défilement des rubriques du contenu multimédia en cours d'affichage nécessiteraient une interaction entre un utilisateur à bord du véhicule et la station embarquée. 15 Un but de la présente invention est de fournir un système d'affichage, capable de mettre à jour, de façon autonome, les contenus multimédia à stocker et le cas échéant à afficher. Un autre but de la présente invention est de fournir un système d'affichage capable de dérouler, de façon autonome, les contenus multimédia sans interactivité de la part du conducteur et/ou des passagers du véhicule. 25 Elle propose à cet effet un système d'affichage de contenus multimédia dans un véhicule, comportant: - des moyens d'estimation d'une position géographique en cours du véhicule, - une mémoire agencée pour stocker une pluralité de contenus multimédia et adressable en fonction d'une pluralité de positions géographiques prédéterminées du véhicule, - un module de sélection d'un contenu multimédia dans ladite mémoire, en fonction de la position géographique estimée, et - au moins un moniteur, embarqué dans le véhicule, agencé pour afficher le contenu multimédia sélectionné. Le système comprend en outre: - des moyens de communication avec au moins un serveur distant, agencés pour recevoir dudit serveur distant au moins des mises à jour des contenus multimédia stockés dans ladite mémoire, et des moyens d'ordonnancement des contenus multimédia mis 15 à jour, pour commander un défilement automatique, sur le moniteur, d'un contenu multimédia sélectionné. Ainsi, le système d'affichage permet de mettre à jour et de faire dérouler, de façon autonome, les contenus 20 multimédia successifs diffusés dans le véhicule, sans interactivité.. Dans une réalisation préférée, le système comporte un module de consultation et d'extraction périodiques de 25 contenus multimédia que fournit un ou plusieurs serveurs distants. Ce module de consultation assure une mise à jour régulière des contenus multimédia dans la mémoire précitée. Ainsi, le système d'affichage permet, de façon autonome, de mettre à jour régulièrement (tous les jours, toutes les semaines ou tous les mois) les contenus multimédia stockés dans la mémoire, à partir de serveurs distants identifiés au préalable, sans interactivité nécessaire. Préférentiellement, le module de consultation et d'extraction est agencé pour: - amorcer périodiquement une communication avec au moins un serveur distant, prédéterminé et d'adresse identifiée, - extraire de ce serveur distant des fichiers multimédia 10 prédéterminés, de noms de fichiers identifiés, et - remplacer dans la mémoire de stockage les anciens fichiers multimédia par les derniers fichiers acquis. Dans une réalisation avantageuse, les moyens de 15 communication sont agencés pour recevoir en outre des messages d'affichage prioritaire. Ainsi, de tels messages peuvent être diffusés en cas d'urgence, à partir d'un centre d'émission vers une 20 pluralité de véhicules comportant des moyens de réception embarqués. Avantageusement, le système d'affichage comporte en outre un module d'adaptation et de mise en forme du contenu 25 multimédia et/ou du message prioritaire à afficher, selon un format d'affichage prédéfini du moniteur, notamment en terme de grossissement, de rendu de caractères de texte, ou autre. Ainsi, le dispositif d'affichage embarqué est capable de diffuser des contenus multimédia issus, le cas échéant, d'une ou de plusieurs sources distinctes. Selon une autre caractéristique avantageuse, le système d'affichage comporte des applications logicielles pour faire jouer des composants du contenu multimédia sélectionné, et les moyens d'ordonnancement sont agencés pour définir des paramètres de commande d'un module de 10 temporisation d'affichage agencé pour coopérer avec ces applications logicielles pour commander un défilement automatique de rubriques successives du contenu multimédia sélectionné. Avantageusement, ce module de temporisation est agencé pour affecter aux messages prioritaires précités une durée choisie de rémanence d'affichage sur le moniteur. Ainsi, la durée de temporisation peut être choisi en 20 fonction de la nature du contenu affiché, de son caractère d'urgence ou de priorité. Elle peut être choisie aussi décroissante en fonction du nombre de contenus multimédia à diffuser pendant le trajet, ou encore décroissante en fonction de la vitesse du véhicule, en prévoyant un 25 dispositif d'affichage comportant un moyen d'obtention d'une information relative à la vitesse du véhicule. Préférentiellement, le module de temporisation d'affichage est agencé pour: - afficher une page de texte avec une durée de rémanence choisie, et - afficher une page suivante après ladite durée. Le cas échéant, une page texte comprend un habillage par une séquence animée et/ou sonore. Ainsi, la durée de 5 temporisation correspond au moins à la durée de la séquence animée et/ou sonore. Préférentiellement, le système d'affichage comporte en outre une table de correspondance entre la pluralité de 10 contenus multimédia stockés dans la mémoire et une pluralité de positions géographiques prédéterminées du véhicule, cette table de correspondance étant préférentiellement stockée dans une mémoire embarquée dans le véhicule. Ainsi, cette table de correspondance peut avantageusement être préenregistrée dans la mémoire embarquée en fonction d'un ou plusieurs itinéraires connus et prédéterminés du véhicule. Le passage du véhicule devant un site répertorié 20 dans ladite table est repéré par les moyens d'estimation précités et chaque passage du véhicule devant un site correspond à un contenu multimédia identifié dans la table. Avantageusement, le module de sélection est agencé pour interroger répétitivement les moyens d'estimation et pour sélectionner répétitivement un contenu multimédia en fonction d'une position géographique identifiée dans la table précitée, correspondant sensiblement à la position 30 géographique en cours, estimée. Dans une variante, le dispositif d'affichage peut faire défiler une seule fois le contenu multimédia, entre deux positions géographiques prédéterminées, avec une durée de rémanence choisie en fonction de la vitesse du véhicule. 5 En outre, pour l'affichage d'un message prioritaire, il peut être choisi une périodicité d'affichage du message en fonction de son caractère d'importance, ou d'urgence. Dans une réalisation particulière, les moyens d'estimation 10 comportent un moyen de détection de la position géographique du véhicule, tel qu'une liaison de type GPS, ou tout autre capteur de position. Dans une réalisation avantageuse, les moyens de 15 communication sont agencés pour communiquer avec un serveur distant via un réseau de communication bidirectionnel, tel qu'un réseau sans fil de type WLAN (pour "Wireless Local Area Network"), comportant une pluralité de bornes de transmission agencées pour repérer 20 la position géographique des moyens de communication et pour transmettre aux moyens d'estimation une information relative à la position géographique en cours du véhicule. En variante, les moyens d'estimation sont agencés pour 25 estimer la position du véhicule dans un trajet prédéterminé, en fonction de la vitesse du véhicule et d'une information temporelle. Cette variante moins sophistiquée s'applique cependant de 30 façon avantageuse à une diffusion dans des véhicules de transport en commun, pour lesquels les trajets sont répétitifs et parfaitement connus. La présente invention vise aussi un procédé de 5 transmission de données de contenus multimédia destinés à être affichés dans un véhicule, dans lequel: a) on extrait des fichiers multimédia prédéterminés de serveurs distants prédéterminés, b) on affecte, pour l'affichage d'une séquence multimédia 10 comportant lesdits fichiers, des paramètres associés à chaque fichier, représentatifs d'un ordre de ce fichier dans ladite séquence multimédia et une durée de rémanence d'affichage, et c) on transmet à des moyens de réception embarqués dans le 15 véhicule un dossier comportant lesdits fichiers extraits et les paramètres associés. Ainsi, la séquence multimédia peut être affichée dans le véhicule sans interactivité de la part d'un passager. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ciaprès, et des dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 représente schématiquement un système de 25 transmission de données multimédia dans un mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 représente schématiquement la structure d'une station embarquée SE du système selon la figure 1; - la figure 3 représente schématiquement la structure 30 d'une station distante SD du système selon la figure 1; - la figure 4 représente partiellement les structures respectives de la station embarquée et de la station distante dans une variante de réalisation des stations embarquée et distante, telles que représentées sur les figures respectives 2 et 3. On se réfère tout d'abord à la figure 1, sur laquelle une station SE embarquée dans un véhicule VH est capable de communiquer avec une station distante SD, via un réseau 10 radiofréquence, par exemple le réseau de diffusion DVB-T. A cet effet, la station embarquée SE comporte une antenne de réception hertzienne MR, tandis que le réseau radiofréquence précité est représenté symboliquement par une borne d'émission ME sur la figure 1. La station 15 embarquée SE comprend en outre des moyens de communication PS avec un satellite SAT de manière à recevoir une information quant à la position géographique en cours du véhicule VH, cette position géographique étant déterminée par exemple par un système du type GPS (pour "Global 20 Positioning System"). De son côté, la station distante SD est agencée pour communiquer avec une pluralité de serveurs distants, à travers le réseau Internet RI, de manière à récupérer 25 notamment des mises à jour de contenus multimédia qui sont stockés dans une mémoire de la station distante et/ou dans une mémoire de la station embarquée, comme on le verra plus loin. La station distante comporte en outre une liaison vers le réseau hertzien ME pour communiquer avec 30 la station embarquée SE. Dans une application avantageuse, le véhicule VH est un véhicule de transport en commun, tel qu'un autobus, un tramway, ou autre, à usage urbain. Au cours de son trajet, le véhicule VH traverse des zones dans lesquelles peuvent 5 se situer des sites historiques, ou encore des grands magasins de commerce, ou autre. La station embarquée SE diffuse sur un écran embarqué dans le véhicule VH des rubriques multimédia relatives aux sites historiques, ou aux magasins de commerce, ou encore toute information 10 pertinente relative à la zone traversée. A titre d'exemple, si le véhicule VH traverse une zone dans laquelle se situe une salle de cinéma, la station embarquée diffuse une information sur les films qui sont actuellement distribués dans cette salle, ainsi que les 15 horaires des séances. A cet effet, la station embarquée SE obtient, par sa liaison par satellite PS, une information quant à la position actuelle du véhicule VH. Si cette position 20 actuelle correspond à la zone dans laquelle se situe la salle de cinéma précitée, la station embarquée SE diffuse les rubriques multimédia pertinentes (page texte décrivant les titres des films et les horaires des séances, images en mode point représentant l'affiche des films distribués, 25 ou autre). Dans l'exemple de la présentation des séances d'une salle de cinéma, les films distribués et les horaires des séances sont susceptibles de changer fréquemment. Il est 30 donc avantageux d'accéder à une mise à jour des rubriques multimédia qui vont être diffusées dans le véhicule VH. A il cet effet, la station distante SD se connecte, par le réseau Internet, à un serveur qui diffuse sur le réseau Internet les informations relatives aux films distribués et aux horaires des séances. La station distante 5 sélectionne les fichiers multimédia contenant les informations pertinentes et les transmet à la station embarquée via le réseau ME. On se réfère maintenant à la figure 2 pour décrire des 10 éléments que comporte la station embarquée SE et qui permettent d'afficher les rubriques multimédia au fur et à mesure que le véhicule VH évolue dans son parcours. La station embarquée SE comprend préférentiellement un 15 processeur 10, capable de communiquer et/ou de piloter des interfaces de communication 30, 40 et 50, ainsi que la lecture/écriture de données dans une mémoire 20 et/ou le transfert de données de cette mémoire vers d'autres éléments de la station embarquée SE, telles que les 20 interfaces de communication précitées. L'interface de communication 30 est reliée à l'antenne PS permettant une détermination de la positon géographique en cours du véhicule. L'interface de communication 40 est reliée à l'antenne de réception MR pour la communication avec la 25 station distante SD. L'interface de communication 50 est reliée à un écran ECR qui est embarqué dans le véhicule VH, pour la diffusion des rubriques multimédia. En particulier, cette interface de communication 50 peut se présenter sous la forme d'une interface graphique pour le 30 transfert des données d'affichage. La mémoire 20 est agencée pour stocker des données multimédia, ainsi que des codes d'instruction d'une pluralité de logiciels. Il peut s'agir d'une ou plusieurs mémoires physiques de type ROM ("Read Only Memory") et/ou 5 éventuellement de type RAM ("Random Access Memory") pour un stockage temporaire de données. Dans l'exemple décrit, la mémoire 20 stocke une pluralité de contenus multimédia CMM, sous forme d'une pluralité de 10 dossiers multimédia FMi à FMN, chaque dossier multimédia comportant une pluralité de composants multimédia (fichiers multimédia tels qu'un fichier texte, une image en mode point, une séquence animée ou une séquence sonore). Chaque dossier multimédia FMi est associé à une 15 position géographique prédéterminée Pi du véhicule VH, dans une table de correspondance TC, stockée dans la mémoire 30 de la station embarquée SE. Dans l'exemple précité d'une salle de cinéma, si un identifiant Pi dans la table TC correspond à une position géographique dans 20 une zone dans laquelle se situe la salle de cinéma, le dossier multimédia nommé FMi dans la table de correspondance TC et associé à l'identifiant Pi comprend avantageusement un fichier texte comportant les horaires des séances et l'indication des films distribués dans la 25 salle de cinéma, ainsi qu'une pluralité de fichiers d'images en mode point (de type GIF, JPEG, ou autre) correspondant aux affiches des films distribués. Les images en mode point sont paramétrées pour être insérées dans chaque page de texte dans une zone prédéterminée de 30 cette page, au cours de l'affichage sur l'écran ECR. La mémoire 20 stocke en outre les codes d'instruction de modules logiciels 21, 22, 23, 24 et 29. Le module 21 est agencé pour coopérer avec l'interface de communication 30 (qui reçoit une information quant à la position 5 géographique en cours du véhicule VH par la liaison GPS précitée) pour obtenir répétitivement une estimation de la position géographique en cours PI du véhicule VH. Le module 22 coopère avec le module 21 d'estimation de la position Pi du véhicule pour sélectionner, dans la table 10 de correspondance TC, un dossier multimédia FMi correspondant à la position géographique estimée Pi. Les données relatives aux composants du dossier multimédia sélectionné FMi sont ensuite traitées par le module 29 pour être interprétées, en vue de l'affichage des 15 rubriques multimédia sur l'écran ECR embarqué dans le véhicule. A cet effet, le module 23 comporte des applications logicielles (dites "PLUGINS") pour reconnaître la nature 20 du fichier multimédia et faire jouer le composant multimédia correspondant sur l'écran ECR et/ou sur des enceintes acoustiques embarquées (non représentées). Par ailleurs, dans les dossiers multimédia FMi, des paramètres sont associés à chaque composant multimédia CMi, tels 25 qu'une durée de rémanence d'affichage du composant multimédia (par exemple une durée de rémanence d'une page texte ou d'une image en mode point). Un module de temporisation d'affichage 24 interprète les paramètres précités et commande un défilement automatique des 30 composants multimédia CMi, avec une durée de rémanence d'affichage définie par lesdits paramètres stockés dans le dossier multimédia FMi. Par exemple, pour une page de texte à afficher et dont le contenu d'origine est supérieur à la taille de l'écran, on prévoit un défilement de cette page, en mode automatique, avec une vitesse de 5 défilement choisie. Typiquement, cette vitesse de défilement peut être définie avec la durée de rémanence précitée. Les mises à jour du contenu multimédia CMM de la mémoire 10 20 sont reçues sous forme de nouveaux dossiers multimédia FMj, par l'interface de communication 40 reliée à l'antenne de réception MR. Le dossier multimédia FMj mis à jour est stocké dans la mémoire 20 à la même adresse que l'ancien dossier FMj qui est alors écrasé. 15 On se réfère maintenant à la figure 3, sur laquelle la station distante SD comporte un processeur 50 capable de coopérer avec une pluralité d'interfaces de communication 60, 70 et 90, ainsi qu'avec une ou plusieurs mémoires 80 20 de type ROM et/ou RAM. L'interface de communication 60 (par exemple une interface modem ou autre) permet à la station distante SD de communiquer avec une pluralité de serveurs distants, via le réseau Internet, ou encore avec un serveur local SERL, par exemple, par l'intermédiaire 25 d'un réseau interne à la Régie de transports en commun à laquelle appartient le véhicule VH. Le cas échéant, la station distante SD peut recevoir du serveur local SERL des messages à caractère d'urgence et d'affichage prioritaire sur les écrans ECR embarqués dans les 30 véhicules VH. La station distante SD comporte en outre une interface de communication 70 pour une communication avec la station embarquée SE, via le réseau hertzien ME. En outre, la station distante SD comporte un clavier CLA, connecté à l'interface de communication 90 (par exemple un port USB d'une unité centrale) pour recevoir des 5 caractères de texte d'un message d'affichage prioritaire, du type précité. Ainsi, le clavier CLA permet d'envoyer de tels messages de caractère d'urgence aux stations embarquées SE dans les véhicules VH, à partir de la station distante SD, et ce, en complément ou en variante 10 de la réception de messages urgents issus du serveur local SERL. La mémoire 80 sont stocke des données de composants de dossiers multimédia CMM ainsi que des codes d'instruction 15 de modules logiciels 81, 82, 83, 85, 86 et 87. Le module 81 comporte une table contenant des commandes qui doivent être exécutées périodiquement. Ces périodes peuvent être des jours, des semaines ou des mois. Cette 20 table (dite "Crontab" en langage Unix) désigne en outre des adresses de serveurs Internet à consulter périodiquement, ainsi que des fichiers multimédia (identifiés par leur nom) à récupérer auprès de ces serveurs. Le module 82 gère la chaîne de création des contenus multimédia des dossiers FM1 à FMN, depuis le rapatriement des données à partir des serveurs distants jusqu'à l'archivage des dossiers FM1 à FMN. Le module 82 coopère 30 avec un module d'ordonnancement 83 pour définir des paramètres de consigne de l'enchaînement de composants multimédia et leur fréquence dans une séquence multimédia affichée sur l'écran ECR. En particulier, dans le cas d'un défilement de pages multimédia comportant du texte et/ou des images, chaque page défile selon un ordre défini par 5 le module d'ordonnancement 83, avec une durée de rémanence définie aussi par le module d'ordonnancement 83. Chaque page est identifiée par un en-tête numérique qui définit sa position dans la séquence. Il est prévu en outre une périodicité dans l'affichage d'une séquence multimédia. 10 Ainsi, une même séquence peut défiler plusieurs fois lorsque le véhicule VH traverse une même zone géographique. Dans ces conditions, les répétitions des pages sont constituées par des liens symboliques sur les pages d'origine. Cet ensemble de tâches est défini à l'initialisation des contenus multimédia CMM dans la mémoire 80 et il est répété avant chaque nouveau transfert de contenu pour la création d'un nouveau dossier multimédia FMj. 20 Ainsi, le module d'ordonnancement 83 affecte à chaque page (ou composant multimédia) des paramètres définissant une durée de rémanence à l'écran et un ordre de la page multimédia dans une séquence multimédia à afficher dans le 25 véhicule VH. En particulier, le module d'ordonnancement 83, en coopération avec le module d'extraction 82 et les moyens d'émission ME et de réception MR du système, permet, dans ce mode de réalisation, a) d'extraire des fichiers multimédia prédéterminés de 30 serveurs distants prédéterminés, b) d'affecter des paramètres associés à chaque fichier et représentatifs d'un ordre de ce fichier dans la séquence multimédia et une durée de rémanence d'affichage, et c) de transmettre aux moyens de réception MR un dossier 5 MPi comportant les fichiers extraits et les paramètres associés. Pour la création automatique des pages elles-mêmes (avec une définition, le cas échéant, d'une zone de la page dans 10 laquelle doit être affiché une image et/ou du texte), le module de création de page 82 peut comporter un logiciel tel que NEWSCLIPPER (application écrite en langage Perl et en démonstration sur le site http://www.newsclipper.com) permettant de définir initialement un canevas choisi et 15 d'appliquer ce canevas à toute mise âR jour d'un dossier multimédia FMj (disposition d'un texte et/ou d'une image dans une page html, ou autre). Dans l'application décrite ci-avant d'une diffusion des 20 films distribués par une salle de cinéma, le module de tâches périodiques 81 interroge régulièrement un serveur distant comportant des données susceptibles d'être mises à jour et relatives aux films distribués dans la salle, ainsi que les horaires des séances. Le module 82 récupère 25 les fichiers comportant de telles informations et créé des pages à diffuser, selon un canevas préalablement choisi, ces pages comportant du texte et des images issus du serveur consulté. Le module 82 affecte, dans ce cas, des paramètres d'affichage (zone de l'écran, taille des 30 caractères, ou autres), à chaque fichier récupéré pour la présentation graphique des pages. Le module d'ordonnancement 83 affecte, quant à lui, des paramètres à chaque page pour une durée de rémanence et un ordre dans la séquence multimédia à afficher dans le véhicule VH. L'ensemble de ces paramètres ainsi que les fichiers 5 multimédia, sont stockés dans la mémoire 80 dans un dossier multimédia FMj, ainsi mis à jour. Préférentiellement, ce nouveau dossier multimédia FMj mis à jour est stocké à la même adresse de la mémoire 80 que l'ancien dossier FMj qui est alors écrasé. La station distante SD diffuse, via le réseau ME et par l'interface de communication 70, le contenu multimédia CMM stocké dans la mémoire 80. L'équipement de visualisation (l'écran ECR dans l'exemple représenté sur la figure 2) 15 peut être constitué d'un récepteur de télévision ou d'un moniteur classiques. Le contenu multimédia CMM, avant d'être transmis via le réseau ME, est alors traité par le module 85 d'adaptation et de mise en forme des composants multimédia, selon un format d'affichage prédéfini des 20 moniteurs ECR qui sont embarqués dans les véhicules VH de la Régie de Transport. Le module 85 effectue en outre un codage en trames pour la distribution des données via le réseau ME. De son côté, la station embarquée SE comporte, en aval de l'interface de communication 40 avec le réseau ME, un module 41 (figure 2) de décodage des trames reçues du réseau ME, avant le stockage des dossiers du contenu multimédia CMM. Bien entendu, on comprendra que le stockage physique des dossiers FM1 à FMN dans la mémoire 20 de la station embarqué n'est illustré ici qu'à titre d'exemple. En pratique, la table de correspondance TC, seulement, peut 5 être stockée dans la mémoire embarquée 20, tandis que les contenus multimédia CMM sont diffusés répétitivement par la station distante SD dans un canal de diffusion DVB-T ou DAB, ou comme sous-porteuse FM. L'estimation de la positon géographique en cours Pi permet, en pointant dans la table 10 de correspondance TC, de sélectionner dans le flux de trames reçu du réseau hertzien le contenu multimédia correspondant au dossier multimédia FMi associé à la position géographique en cours Pi, comme décrit ci-avant. Néanmoins, dans une réalisation avantageuse o il est souhaité une complète autonomie des stations embarquées, la mémoire 20 stocke tous les contenus multimédia pour toutes les positions géographiques Pi, notamment pour pallier une panne de transmission ou une défaillance au 20 niveau de la station distante SD. Pour l'affichage de messages prioritaires, un opérateur peut saisir un texte sur le clavier CLA, à partir de la station distante SD, le fichiertexte créé 86 est d'abord 25 défini par la taille de ses caractères, par le style de caractères et une zone prédéterminée de l'écran o le texte devrait apparaître. Le module 87 définit un ordonnancement du texte en attribuant des paramètres de durée de rémanence d'affichage, de périodicité de 30 l'affichage, le cas échéant un en-tête de priorité, ou autre. Avant la transmission, le fichier texte et ses paramètres sont traités par le module d'adaptation et de mise en forme 85, selon le format prédéterminé des moniteurs d'affichage des stations embarquées. Dans une réalisation avantageuse, les messages prioritaires du type précité sont affichés en superposition de l'image en cours, originaire du réseau RI, ou sont contenus dans un bandeau défilant à l'écran ECR, ou autre. En complément ou en variante, la station distante SD peut recevoir d'un serveur local SERL des messages en mode script (par exemple de type CGI), par l'interface de communication 60. Ces messages sont ensuite traités par le 15 module d'ordonnancement 83, notamment, pour lui attribuer des paramètres de durée de rémanence d'affichage et de périodicité d'affichage appropriés. On se réfère maintenant à la figure 4 pour décrire une 20 variante du mode de réalisation du système selon les figures 2 et 3, décrit ci-avant, et dans laquelle la station distante SD ne diffuse que les mises à jour des dossiers multimédia FMj, tandis que les contenus multimédia CMM sont stockés initialement dans les mémoires 25 embarquées 20, puis mis à jour régulièrement grâce aux opérations mises en òuvre par la station distante SD. Dans la figure 4, les éléments déjà représentés sur les figures 2 et 3 portent la même référence. Le module 81 de tâches périodiques interroge régulièrement des serveurs distants pour en extraire des mises à jour de dossiers multimédia, lesquels sont organisés et archivés par le module 82, avant d'être codés en trames pour la distribution hertzienne par le module 88. Les mises à jour des dossiers multimédia FMj sont reçues par l'interface de 5 communication 40 de la station embarquée SE et décodées par le module 41 décrit ci-avant. Le module d'ordonnancement 25 affecte alors des paramètres de durée de rémanence d'affichage et de périodicité d'affichage aux dossiers multimédia FMj mis à jour, avantageusement en 10 fonction du trajet habituel du véhicule VH. A cet effet, lors de l'affectation d'un véhicule VH de transport en commun par la Régie de Transport, à un trajet prédéterminé, des données relatives à ce trajet sont enregistrées dans la mémoire 20 de la station embarquée 15 (par l'intermédiaire d'une interface de communication 31). En particulier, la table de correspondance TC qui est spécialement dédiée au trajet régulier du véhicule VH est aussi stockée dans la mémoire 20 et comprend des identifiants Pi de positions géographiques prédéterminées 20 du véhicule au cours de ce trajet régulier, chacun en correspondance d'un nom de dossier multimédia FMi. Avantageusement, la mémoire 20 stocke une sélection de contenus multimédia FM1 à FMq (avec q elle s'étend à d'autres variantes. Ainsi, on comprendra que la station distante et la station embarquée peuvent communiquer via un réseau radiofréquence de type WLAN (pour "Wireless Local Area Network")ou HLAN (pour "Hiper Local Area Network") permettant de déterminer 15 la position géographique en cours du véhicule VH, ce qui permet de supprimer la liaison GPS décrite ci-avant. Dans une variante moins sophistiquée, dans le mode de réalisation de la figure 4, la station embarquée peut 20 recevoir (par exemple par l'intermédiaire d'une interface de communication 31) une indication de vitesse du véhicule VH, ainsi qu'une information de début de trajet du véhicule VH, pour évaluer, dans un trajet régulier et connu à l'avance, une position géographique en cours du 25 véhicule VH. Revendications 1. Système d'affichage de contenus multimédia dans un véhicule, comportant: - des moyens (21,30,PS) d'estimation d'une position géographique en cours (Pi) du véhicule (VH), - une mémoire (20,80) agencée pour stocker une pluralité de contenus multimédia (CMM) et adressable en fonction d'une pluralité de positions géographiques prédéterminées 10 du véhicule (Pl,PN), - un module de sélection (22) d'un contenu multimédia (FMi) dans ladite mémoire, en fonction de la position géographique estimée (Pi), - et au moins un moniteur (ECR) embarqué dans le véhicule 15 et agencé pour afficher le contenu multimédia sélectionné, caractérisé en ce qu'il comporte en outre: - des moyens de communication (40;60) avec au moins un serveur distant, agencés pour recevoir dudit serveur distant au moins des mises à jour (FMj) des contenus 20 multimédia stockés dans ladite mémoire, et - des moyens d'ordonnancement (83,87;25) des contenus multimédia mis à jour pour commander un défilement automatique, sur le moniteur, d'un contenu multimédia sélectionné. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un module de consultation et d'extraction périodiques (81) de contenus multimédia fournis par au moins un serveur distant, pour mettre à jour régulièrement 30 et automatiquement les contenus multimédia stockés dans ladite mémoire. 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le module de consultation et d'extraction est agencé pour: - amorcer périodiquement une communication avec au moins un serveur distant, prédéterminé et d'adresse identifiée, - extraire de ce serveur distant des fichiers multimédia prédéterminés, de noms de fichiers identifiés, et - remplacer dans la mémoire de stockage les anciens 10 fichiers multimédia par les derniers fichiers acquis. 4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de communication sont agencés pour recevoir en outre des messages d'affichage 15 prioritaire. 5. Système selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un module (85;26) d'adaptation et de mise en forme du contenu 20 multimédia et/ou d'un message prioritaire à afficher, selon un format d'affichage prédéfini du moniteur. 6. Système selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte une mémoire embarquée 25 (20), agencée pour mémoriser des applications logicielles (23) pour faire jouer des composants du contenu multimédia sélectionné, et en ce que les moyens d'ordonnancement sont agencés pour définir les paramètres de commande d'un module de 30 temporisation d'affichage (24) agencé pour coopérer avec lesdites applications (23) pour commander un défilement automatique de rubriques successives du contenu multimédia sélectionné. 7. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que le module de temporisation d'affichage est agencé pour: - afficher une page de texte avec une durée de rémanence choisie, et - afficher une page suivante après ladite durée. 8. Système selon l'une des revendications 6 et 7, prises en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que ledit module de temporisation est agencé pour affecter auxdits messages prioritaires une durée choisie de rémanence d'affichage sur le moniteur. 9. Système selon l'une des revendication précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une table de correspondance (TC) entre la pluralité de contenus multimédia (FM1, FMN) stockés dans ladite mémoire et une 20 pluralité de positions géographiques prédéterminées (PlPN) du véhicule, et en ce que ladite table de correspondance est stockée dans une mémoire embarquée (20) dans le véhicule. 10. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce que le module de sélection (22) est agencé pour interroger répétitivement lesdits moyens d'estimation (21) et pour sélectionner répétitivement un contenu multimédia (FMi) en fonction d'une position géographique identifiée (Pi) dans 30 ladite table (TC), correspondant sensiblement à la position géographique en cours, estimée (Pi). 11. Système selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'estimation comportent un moyen de détection (SAT,PS) de la position géographique du véhicule. 12. Système selon la revendication 11, caractérisé en ce que lesdits moyens de communication sont agencés pour communiquer avec un serveur distant via un réseau de 10 communication bidirectionnel (ME,MR) comportant une pluralité de bornes de transmission agencées pour repérer la position géographique des moyens de communication et pour transmettre auxdits moyens d'estimation une information relative à ladite position géographique. 13. Système selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les moyens d'estimation sont agencés pour estimer la position du véhicule dans un trajet prédéterminé, en fonction de la vitesse du véhicule et 20 d'une information temporelle. 14. Procédé de transmission de données de contenus multimédia destinés à être affichés dans un véhicule, dans lequel: a) on extrait des fichiers multimédia prédéterminés de serveurs distants prédéterminés, b) on affecte, pour l'affichage d'une séquence multimédia comportant lesdits fichiers, des paramètres associés à chaque fichier, représentatifs d'un ordre de ce fichier 30 dans ladite séquence multimédia et une durée de rémanence d'affichage, et c) on transmet à des moyens de réception embarqués dans le véhicule un dossier comportant lesdits fichiers extraits et les paramètres associés.