FR 2841510 A1 20040102 FR 0207943 A 20020626 i L'invention concerne un accoudoir, notamment pour siège de véhicule automobile, du type comprenant un élément d'appui pourvu d'un organe d'appui monté sur un corps. L'invention a également pour objet un siège, notamment de véhicule automobile, intégrant un tel accoudoir. En particulier, l'invention concerne des accoudoirs destinés à être intégrés à des sièges pour véhicules automobiles de type 4x4 ou monospace, ces sièges étant indépendants les uns des autres. Les accoudoirs connus présentent l'inconvénient de n'être réglables en hauteur que par rotation, et ne peuvent donc pas s'adapter de façon optimale à la taille du passager. L'invention vise à pallier cet inconvénient, en proposant un accoudoir comprenant des moyens permettant son réglage en hauteur, de façon simple et ergonomique, de sorte à assurer au passager utilisant un tel accoudoir un confort optimal. En outre, cet accoudoir peut comprendre un logement destiné à recevoir un accessoire de façon escamotable, par exemple une tablette ou un écran d'ordinateur. On comprendra que, dans ce cas, la possibilité de régler en hauteur ledit accoudoir est particulièrement utile, puisque le passager peut, en réglant la hauteur de l'accoudoir, placer l'accessoire dans une position d'utilisation adaptée. A cet effet, selon un premier aspect, l'invention propose un accoudoir, notamment pour siège de véhicule automobile, du type comprenant un élément d'appui pourvu d'un organe d'appui monté sur un corps, ledit accoudoir comprenant en outre une gaine pourvue d'un logement destiné à recevoir de façon coulissante le corps, et un dispositif de réglage en hauteur du corps dans ledit logement. Selon un mode de réalisation, le corps de cet accoudoir comprend un logement interne, et au moins une partie de l'organe d'appui située en regard dudit logement est montée pivotante entre une position ouverte et une position fermée. Selon un deuxième aspect, l'invention a pour objet un siège, notamment de véhicule automobile, intégrant un tel accoudoir. Selon un troisième aspect, l'invention a pour objet un panneau de porte de véhicule automobile intégrant un tel accoudoir. D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège intégrant un accoudoir selon l'invention, l'accoudoir comprenant une tablette escamotable; - la figure 2 est une vue en perspective de l'accoudoir de la figure 1, montrant son dispositif de réglage en hauteur selon un mode de réalisation; - les figures 3a et 3b sont des vues latérales en coupe de l'accoudoir de la figure 2, montrant respectivement l'accoudoir dans sa position la plus basse et dans sa position la plus haute - la figure 4 est un schéma du cliquet faisant partie du dispositif de réglage de la figure 2, ledit cliquet étant montré dans trois positions a, b, c correspondant respectivement à une position enclenchée dans la crémaillère, une position de transition et une position rétractée; et - les figures 5a, 5b, 5c et 5d montrent l'accoudoir de la figure 2 dans quatre états successifs permettant à un utilisateur de placer la tablette escamotable en position d'utilisation, les figures 5a à 5c étant des vues en coupe partielle de cet accoudoir. En relation avec les figures 1 à 5, on décrit un accoudoir 1 destiné à être intégré à un siège 2 de véhicule automobile, ledit siège 2 étant représenté sur la figure 1. Selon un autre mode de réalisation, non représenté, l'accoudoir selon l'invention peut également être intégré à un panneau de porte de véhicule automobile. L'accoudoir 1 est placé sur le côté extérieur du siège, c'est-à-dire le côté tourné vers la portière du véhicule. is Cet accoudoir 1 comprend un élément d'appui 3, cet élément d'appui 3 étant pourvu d'un organe d'appui 4 agencé pour permettre l'appui de l'avant-bras de l'utilisateur. Cet organe d'appui 4 est monté sur un corps 5 qui s'étend suivant un axe Z lorsque l'accoudoir 1 est placé dans le véhicule, de telle sorte que la surface inférieure 6 de l'organe d'appui 4 soit associé sur la surface supérieure 7 du corps 5. Selon l'invention, l'accoudoir 1 comprend en outre une gaine 8 pourvue d'un logement 9 destiné à recevoir de façon coulissante le corps 5, ainsi qu'un dispositif de réglage en hauteur du corps 5 dans ledit logement 9. Selon le mode de réalisation représenté, l'accoudoir 1 est agencé pour que, au fur et à mesure de son réglage en hauteur, le corps 5 se déplace vers l'arrière du véhicule de sorte à adapter la position de l'organe d'appui 4 à la position de l'utilisateur. A cet effet, l'axe Z de la gaine 8 est incliné d'un angle (a) négatif par rapport à la perpendiculaire à l'axe X de l'organe d'appui 4. Cet agencement présente ainsi l'avantage de permettre d'obtenir une position ergonomique de l'organe d'appui 4, de sorte que celui-ci soit placé de façon optimale en dessous de l'avant-bras de l'utilisateur, pour lui assurer un bon confort et un soutien efficace. Le dispositif de réglage en hauteur du corps 5 dans le logement 9 est prévu pour permettre le réglage de l'accoudoir 1 par son utilisateur. Selon le mode de réalisation représenté, ce dispositif de réglage est disposé 1o suivant l'axe Z de la gaine 8, sur le côté arrière 10 de l'accoudoir 1, c'est-à-dire le côté le plus proche du dossier du siège 1. Le dispositif de réglage comprend des moyens de blocage du corps 5 dans le logement 9. Ces moyens de blocage comprennent, sur la périphérie du logement 9, une crémaillère 11 et un cliquet 12 déplaçable en rotation entre une position rétractée, dans laquelle il n'est pas en contact avec la crémaillère 11, et une position dans laquelle il est enclenché dans l'un des crans 13 de la crémaillère 11. Ce cliquet 12, de forme oblongue, comprend un axe de rotation 0 situé en son centre. Sa première extrémité 14 est destinée à venir s'enclencher dans un des crans 13 de la crémaillère 11. Le déplacement du cliquet 12 est assisté par un ressort 15 dont l'une des extrémités est fixée à une saillie 16 du cliquet 12, et dont l'autre extrémité est fixée sur le corps 5. Pour permettre la translation de l'élément d'appui 3 vers le bas, le cliquet 12 est actionné par une came 17 reliée par l'intermédiaire d'une tringle 18 à un bouton d'actionnement. La came 17 comprend une extrémité 19 destinée à être en contact avec la seconde extrémité 20 du cliquet 12, l'autre extrémité 21 de la came 17 étant associée à la tringle 18. Le bouton d'actionnement, non représenté, est situé de préférence sur le côté intérieur de l'accoudoir 1, pour des raisons d'ergonomie. On décrit à présent, en relation avec les figures 2 à 4, le mode de fonctionnement du dispositif de réglage en hauteur de l'accoudoir 1. Dans le mode de réalisation représenté sur ces figures, le corps 5 de l'accoudoir 1 comprend un logement interne 22, et au moins une partie de l'organe d'appui 4 située en regard dudit logement 22 est montée pivotante entre une position ouverte et une position fermée. En particulier, ce logement interne 22 est agencé pour recevoir un élément tel qu'une tablette escamotable 23. Les figures 2 à 4 représentent la tablette 23 en position rangée. Le passage de cette tablette 23 dans sa position d'utilisation sera décrit plus loin en relation avec les figures 5a-5d. Lorsque le corps 5 est bloqué dans sa position la plus basse (voir figures 2, 3a et 4-position a), le cliquet 12 est enclenché dans le cran 13 le plus bas de la crémaillère 11. Si un utilisateur souhaite placer l'élément d'appui 3 dans une position plus élevée, de sorte à l'adapter à sa taille, il tire manuellement sur ledit élément d'appui 3 de sorte à le soulever. Cette action entraîne le soulèvement de l'ensemble du dispositif de réglage dans le logement 9. Le passage du cliquet 12 d'un cran 13 à un autre est rendu possible par le profil des crans 13 de la crémaillère 11. En effet, lorsque le cliquet 12 passe d'un cran 13 à un autre, il effectue une rotation autour de l'axe 0 (figure 4 position b), et lorsque ledit cliquet 12 se trouve en regard de l'un des crans 13, il reprend sa position initiale (figure 4, position a), sous l'action du ressort 15. Pour bloquer l'élément d'appui 3 à la hauteur souhaitée, il suffit simplement de stopper la montée dudit élément 3, le cliquet 12 s'enclenchant alors dans le cran 13 dont il est le plus proche. Lorsque le corps 5 est bloqué dans sa position la plus haute (figure 3b), le cliquet 12 est enclenché dans le cran 13 le plus haut de la crémaillère 11. Si l'utilisateur souhaite placer l'élément d'appui 3 dans une position plus basse, de sorte à l'adapter à sa taille, il presse le bouton d'actionnement. Ce bouton d'actionnement comprend des moyens lui permettant de prendre deux positions: une position permettant le réglage vers le bas cran par cran, et une position permettant la descente rapide de l'appui-tête jusqu'au cran le plus bas. Pour le réglage vers le bas cran par cran, l'action manuelle sur le bouton entraîne la translation de la tringle 18 vers le bas et, celle-ci étant fixée à la came 17 en 24, sa translation a pour conséquence la rotation de la came 17 autour de son axe O' dans le sens indiqué par la flèche F sur la figure 3b. Ce mouvement de rotation entraîne la rotation du cliquet 12 autour de son axe 0 jusqu'à atteindre la position b de la figure 4. Et lorsque ledit cliquet 12 se trouve en regard de l'un des crans 13, il reprend sa position initiale (figure 4, position a), sous l'action du ressort 15. Pour bloquer l'élément d'appui 3 à la hauteur souhaitée, il suffit simplement de stopper le mouvement dudit élément 3, le cliquet 12 s'enclenchant alors dans le cran 13 dont il est le plus proche. Pour la descente rapide de l'appui-tête, l'utilisateur doit appuyer sur le bouton d'actionnement de sorte que celui-ci prenne sa deuxième position, complètement enclenchée. Cette action entraîne un changement de concavité du ressort 15, le cliquet 12 étant alors dans la position c de la figure 4, dans laquelle il est incliné au maximum. Cette rotation du cliquet 12 lui permet d'être complètement libéré du cran 13 dans lequel il était enclenché, autorisant ainsi le libre coulissement vers le bas de l'élément d'appui 3. Lorsque le cliquet 12 atteint le cran 13 le plus bas, il reprend sa position io indiquée en a, figure 4, et ce grâce au profil du dernier cran prévu à cet effet. On décrit à présent, en relation avec les figures 5a à 5d, l'enchaînement des étapes permettant à un utilisateur de faire passer la tablette 23 en position d'utilisation. Dans cette réalisation, l'organe d'appui 4 est formé de trois parties 4a, 4b et 4c, la partie centrale 4b et la partie arrière 4a étant revêtues de mousse pour des raisons de confort d'utilisation. Pour permettre la sortie de la tablette 23 et son utilisation par le passager, la partie centrale 4b de l'organe d'appui 4 est montée pivotante autour d'un axe X' sensiblement parallèle à l'axe X de l'organe d'appui 4. Ainsi l'utilisateur de l'accoudoir 1 peut, en faisant pivoter manuellement la partie centrale 4b de l'organe d'appui 4 (figure 5a), faire sortir la tablette 23 hors du logement 22. Dans un premier temps (figure 5b), le passage de la partie centrale 4b de l'organe d'appui 4 dans sa position ouverte entraîne automatiquement la montée d'une partie de la tablette 23 et sa sortie hors du logement 22, cette montée étant assistée par un ressort 25 situé dans un logement 26 prévu à cet effet. Ce ressort 25 est en effet maintenu en charge par l'effort exercé par la surface inférieure de la tablette 23 lorsque celleci est rangée dans le logement 22, la partie centrale 4b étant en position fermée; l'ouverture de celle-ci entraîne la libération de la tablette 23 et sa sortie partielle du logement 22 sous l'action du ressort 25. L'utilisateur peut alors tirer manuellement la tablette 23 vers le haut (figure 5c), de sorte à la faire sortir complètement du logement 22, puis la faire passer en position d'utilisation par rotation autour d'un axe parallèle à X' (figure 5d). L'accoudoir 1 selon l'invention présente donc l'avantage d'être réglable en hauteur par son utilisateur de manière simple et ergonomique, et peut avantageusement comprendre un élément tel qu'une tablette escamotable, le réglage en hauteur dudit élément étant directement lié à celui de l'accoudoir 1. REVENDICATIONS 1. Accoudoir (1), notamment pour siège (2) de véhicule automobile, du type comprenant un élément d'appui (3) pourvu d'un organe d'appui (4) monté sur un corps (5), caractérisé en ce qu'il comprend en outre une gaine (8) pourvue d'un logement (9) destiné à recevoir de façon coulissante le corps (5), et un dispositif de réglage en hauteur du corps (5) dans ledit logement (9). 2. Accoudoir selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe (Z) de la gaine (8) est incliné d'un angle (a) négatif par rapport à la perpendiculaire à l'axe (X) de l'organe d'appui (4). 3. Accoudoir selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le corps (5) comprend un logement interne (22) et en ce qu'au moins une partie de l'organe d'appui (4) située en regard dudit logement (22) est montée pivotante entre une position ouverte et une position fermée. 4. Accoudoir selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie centrale (4b) de l'organe d'appui (4) est montée pivotante autour d'un axe (X') sensiblement parallèle à l'axe (X) de l'organe d'appui (4). 5. Accoudoir selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le logement interne (22) du corps (5) comprend une tablette escamotable (23). 6. Accoudoir selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le logement interne (22) du corps (5) comprend un écran d'ordinateur. 7. Accoudoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif de réglage comprend des moyens de blocage comprenant une crémaillère (1I1) prévue sur la périphérie du logement (9), et un cliquet (12) déplaçable en rotation entre une position enclenchée dans la crémaillère (11) et une position rétractée. 8. Accoudoir selon la revendication 7, caractérisé en ce que, pour permettre la translation de l'élément d'appui (3) vers le bas, le cliquet (12) est actionné par une came (17) reliée à un bouton d'actionnement par l'intermédiaire d'une tringle (18). 9. Accoudoir selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend un bouton d'actionnement à deux positions, une position permettant le réglage cran par cran de l'accoudoir, et une position permettant la descente rapide de l'accoudoir. 10. Siège (2), notamment de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il intègre un accoudoir (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9. 11. Panneau de porte de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il intègre un accoudoir (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.