FR 2839480 A1 20031114 FR 0205812 A 20020510 porte (10) est une porte relevable ou escamotable sous le ton' de la caisse (6). DESCRIPTION La presente invention concerne le domaine de la fabrication des accessoires pour l'industrie automobile, en particulier des retroviseurs, notamment des retroviseurs exterieurs a bo^tier fixe et a pour objet un tel retroviseur muni d'un element deflecteur. Les vehicules automobiles vent generalement equipes de deux rekoviseurs exterieurs fxes chacun sur une portiere avant ou sur une partie de carrosserie avant. Ces retroviseurs sont, le plus souvent, constitues par un ensemble embase et cache-embase de fxation sur la portiere ou un element de carrosserie et par un bo^tier monte de maniere fixe ou pivotable sur ledit ensemble. I1 existe egalement des retroviseurs monoblocs, c'est-a-dire dont le bo^tier est d'un seul tenant avec ['ensemble embase et cache-embase de fxation, le miroir de retroviseur etant monte de maniere reglable dans le bo^tier. De tels retroviseurs vent tres compacts et presentent generalement un aspect esthetique agreable. Cependant, ces retroviseurs ne peuvent pas repondre en l'etat aux prescriptions de securite relatives aux chocs lateraux. En effet, ces prescriptions requierent un deplacement du bo^tier en cas de heurt avec un obstacle ou une deflexion de cet obstacle, sans destruction du bo^tier. La presente invention a pour but de pallier ces inconvenients, en proposant un retroviseur exterieur a bo^tier fixe, en particulier de vehicule automobile, permettant simultanement d'empecher un accrochage eventuel avec un obstacle et d'assurer que le retroviseur ne soit detruit. A cet effet, le retroviseur exterieur a bo^tier fixe, en particulier de vehicule automobile, qui est essentiellement constitue par un ensemble formant un bo^tier integrant une embase de support et de montage sur une portiere ou sur un element de carrosserie, est caracterise en ce qu'il est muni d'au moins un element deflecteur s'etendant au moins devant sa partie retrovision, tout en preservant ladite retrovision. L'invention sera mieux comprise, grace a la description ci apres, qui se rapporte a des modes de realisation preferes, donnes a titre d' exemp les non limitati fs, et exp liques avec reference aux des s ins schematiques annexes, dans lesquels: - 2 la figure 1 est une vue laterale en perspective d'un retroviseur conforme a ['invention; la figure 2 est une vue en perspective plongeante par l'arriere du retroviseur suivant la figure 1; la figure 3 est une vue en perspective par l'arriere du retroviseur suivant la figure 1, et la figure 4 est une vue analogue a celle de la figure 1 d'une variante de realisation de ['invention. L es figures 1 a 4 des des s ins annexes repres entent un retroviseur exterieur, en particulier de vehicule automobile, qui est essentiellement constitue par un ensemble formant un bo^tier l integrant une embase de support et de montage sur une portiere ou sur un element de carrosserie par l'intermediaire de vis ou broches de fixation 2. Conformement a ['invention, ce retroviseur est muni d'au moins un element deflecteur 3 s'etendant au moins devant sa partie retrovision, tout en preservant ladite retrovision. Selon un mode de realisation preferential de ['invention represente aux figures 1 a 3 des dessins annexes, ltelement deflecteur 3 se presente aNantageusement sous forme d'une structure de protection convexe stetendant au moins partiellement a partir de la partie superieure du bo^tier 1 de retroviseur en direction de la portiere ou de ['element de carrosserie. La structure de protection formant ['element deflecteur 3 peut etre constituee, comme le montrent les figures 1 a 3 des dessins annexes, par un treillis a grosses mailles et a armature fine. Ainsi, le treillis formant ['element deflecteur 3 peut etre constitue par de fines tiges metalliques ou en matiere synthetique rigide renforcee de fibres. Une telle constitution de ['element defl ecteur 3 p ermet d' as surer la protection du bo^tier 1 et du miroir qutil renferme contre tout choc suite a un heurt en direction audit bo^tier et du miroir, ['element 3 tendant a ecarter ['obstacle ou a le devier de telle maniere qu'il passe a l'exterieur de l'encombrement du bo^tier de retroviseur. En outre, la realisation sous forme d'un treillis, comme represente aux figures 1 a 3 des dessins annexes permet de garantir une retrovision maximale conformement aux reglementations en vigueur. En effet, la constitution en treillis peut tres facilement etre reduite a sa plus simple expression, a savoir a deux tiges partant sensiblement de la partie la plus en saillie du bo^tier 1 et stetendant en direction de la portiere ou de la carrosserie de maniere convergente. La figure 4 des dessins annexes represente une variante de realisation de ['invention, dans laquelle le bo^tier l est pourvu d'un element deflecteur double 4 s'etendant de part et d'autre de la partie la plus en saillie du bo^tier 1, en avant et en arriere de la partie retrovision, suivant l'axe longitudinal du retroviseur et du vehicule automobile ainsi equipe. Une telle realisation de ['element deflecteur peut permettre l'obtention d'un effet esthetique nouveau consistent en la realisation d'une cage de protection entourant un botier 1 de retroviseur de forme et de constitution extremement simple. Selon une autre variante de realisation de ['invention, la partie de ['element deflecteur 4 s'etendant en avant de la partie retrovision du bo^tier 1, vue en direction normale de progression d'un vehicule automobile, peut egalement etre constituee par un couvercle de botier de forme convexe allongee presentant une section longitudinale verticale symetrique a celle de ['element deflecteur s'etendant en arriere de la partie retrovision du bo^tier 1. Dans un tel cas, le couvercle du bo^tier 1 forme simultanement ['element deflecteur avant. Enfin, il est egalement possible, selon une autre variante de realisation de ['invention, non representee aux dessins annexes, de prevoir ['element deflecteur 3 ou 4 sous forme d'une calotte transparente s'etendant audessus d'un volume convexe delimite en arriere de la partie retrovision d'un botier de retroviseur 1 ou s'etendant totalement au-dessus d'un botier de retroviseur 1, symetriquement en avant et en arriere de la partie retrovision de ce bo^tier de retroviseur 1. La prevision d'une telle calotte transparente perrnet d'eviter les inconvenients pouvant na^tre dans le cas d'utilisation d'un element deflecteur sous forme d'un treillis, a savoir la creation d'une ou de plusieurs zones interrompant la retrovision. La calotte transparente formant ['element deflecteur 3 ou 4 peut avantageusement etre constituee en une matiere synthetique rigide a haute resistance, par exemple du type connu sous la denomination commerciale Plexiglas. Dans le mode de realisation represente aux dessins annexes, le bo^tier 1 est represente sous forme d'un ensemble monobloc renfermant un miroir de retroviseur et son support de reglage. Il convient de noter que cette representation de bo^tier n'est donnee qu'a titre indicatif et qu'il est parfaitement envisageable, pour des raisons esthetiques, de realiser le bo^tier 1 de maniere differente, notamment en supprimant, par exemple, le - 4 couvercle de bo^tier dans le cas d'une realisation de ['element deilecteur sous forme d'une piece s'etendant entierement au- dessus de la partie la plus en saillie du bo^tier 1 et en avant et en arriere de celui-ci. Grace a ['invention, il est done possible de realiser un retroviseur exterieur pour vehicule automobile, notamment des retroviseurs exterieurs a bo^tier fixe, en particulier monte sur un element de carrosserie ou sur la portiere, permettant simultanement d'empecher un accrochage eventuel avec un ob stacle et d'as surer que le retrovi s eur ne so it detruit. En outre, le retroviseur conforme a ['invention permet de repondre parfaitement a la reglementation en vigueur en ce qui concerne les chocs lateraux, tout en assurant la protection du miroir de retroviseur. Bien entendu, ['invention n'est pas limitee aux modes de realisation decrits et representes aux dessins annexes. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers elements ou par substitution d'equivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de ['invention. _5 REVENDICATIONS 1. Retroviseur exterieur a botier fixe, en particulier de vehicule automobile9 essentiellement constitue par un ensemble formant un botier (1) integrant une embase de support et de montage sur une portiere ou sur un element de carrosserie, caracterise en ce qu'il est muni d'au moins un element deflecteur(3 ou 4) s'etendant au moins devant sa partie retrovision, tout en preservant ladite retrovision. 2. Retroviseur, suivant la revendication 1, caracterise en ce que ['element deflecteur (3) se presente sous forme d'une structure de protection convexe stetendant au moins partiellement a partir de la partie superieure du bo^tier (1) de retroviseur en direction de la portiere ou de ['element de carrosserie. 3. Retroviseur, suivant la revendication 2, caracterise en ce que la structure de protection formant ['element deflecteur (3) est constituee par un treillis a grosses mailles et a armature fine. 4. Retroviseur, suivant la revendication 3, caracterise en ce que le treillis formant ['element deflecteur (3) est constitue par de fmes tiges metalliques ou en matiere synthetique rigide renforcee de fbres. 5. Retroviseur9 suivant la revendication 4, caracterise en ce que la constitution en treillis est reduite a deux tiges partant sensiblement de la partie la plus en saillie du bo^tier (1) et s'etendant en direction de la portiere ou de la carrosserie de maniere convergente. 6. Retroviseur, suivant la revendication 1, caracterise en ce que le bo^tier ( 1) est pourvu d'un element deflecteur double (4) s'etendant de part et d'autre de la partie la plus en saillie du bo^tier (1), en avant et en arriere de la partie retrovision, suivant l'axe longitudinal du retroviseur et du vehicule automobile ainsi equipe. 7. Retroviseur, suivant la revendication 6, caracterise en ce que ['element deflecteur est sous forme d'une cage de protection entourant un bo^tier (1) de retroviseur. 8. Retroviseur, suivant la revendication 6, caracterise en ce que la partie de ['element deflecteur (4) s'etendant en avant de la partie retrovision du bo^tier (1), vue en direction normale de progression d'un vehicule automobile9 est constituee par un couvercle de bo^'tier de forme convexe allongee presentant une section longitudinale verticale symetrique -6 a celle de ['element deflecteur stetendant en arriere de la partie retrovision du bo^tier (1). 9. Retroviseur, suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 et 6, caracterise en ce que ['element deflecteur (3 ou 4) est sous forme d'une calotte transparente s'etendant au-dessus diun volume convexe delimite en arriere de la partie retrovision d'un bo^tier de retroviseur (1) ou s'etendant totalement au-dessus d'un bo^tier de rekoviseur (1), symetriquement en avant et en arriere de la partie retrovision de ce bo^tier de retroviseur ( 1). 10. Retroviseur' suivant la revendication 9, caracterise en ce que la calotte transparente formant ['element deflecteur (3 ou 4) est constituee en une matiere synthetique rigide a haute resistance, par exemple