FR 2837441 A1 20030926 FR 0203661 A 20020325 la branche pivotante (2a, 2b) est réglable en longueur. 1 2837441 La présente invention concerne un porte-vélos pour véhicule particulièrement utilisable pour être fixé à l'arrière d'un véhicule automobile. On connat déjà différents types de porte-vélos comprenant une structure apte à être fixce sur un véhicule et notamment à l'arrière du véhicule. s Les porte-vélos existant comportent généralement deux barres aptes à servir de support au vélo. En ce sens, le vélo est positionné sur les barres par le blais de son cadre. Le document WO-A-0076809 s'inscrit dans cet art antérieur traditionnel. Les porte-vélos existants ont l'inconvénient de ne pas s'adapter à tous types o de vélo et notamment aux vélos qui présentent un cadre fort particulier. Notamment, le développement des vélos de type tous terrains a engendré de nouvelles conceptions de cadres de bicyclettes n'ayant plus recours au cadre triangulé traditionnel ou présentant des orientations de barre de rigidité particulières. De tels vélos s'avèrent particulièrement difficiles voire impossibles à monter sur des porte-vélos existants. L'invention permet de remédier aux inconvénients des porte-vélos connus jusqu'à présent et présente, pour ce faire, un porte-vélos amélioré apte à s'adapter à tout type de vélo. Dans ce cadre, la présente invention concerne un porte-vélos pour véhicule o comprenant une structure fixable sur un véhicule et au moins un moyen de support s'étendant vers l'arrière de la structure pour recevoir au moins un vélo, les moyens de support étant réglables en position relativement à la structure. Selon des variantes préférées, le porte-vélos est tel que: - le moyen de support est réglable en position relativement à la structure; s - les moyens de réglage en position latérale comprennent: À une glissière orientée suivant la largeur de la structure, À un bloc de fixation solidaire du moyen de support, apte à coulisser par la glissière et dotée de moyens de verrouillage en position. o - la glissière comporte une barre avec une rainure intérieure dans laquelle coulisse la base d'une tige du bloc de fixation, - la base de la tige et la rainure ont un profil en T. la tige est filetée et coopère avec un écrou applicable sur une face du bloc de fixation pour former les moyens de verrouillage, 2 2837441 - il comporte un guide du moyen de support parallèle à la glissière, - le moyen de support comporte une barre de support de vélo, - il comporte trois moyens de support, - il comporte au moins une paire de moyens de supports agencés pour former une fourche. Les dessins cijoints sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l'invention. Ils représentent seulement un mode de réalisation de l'invention et permettront de la comprendre aisément. La figure 1 est une vue de dessus d'un porte-vélos selon l'invention. o La figure 2 en est une vue en coupe partielle. La figure 3 est une vue agrandie d'une partie de la figure 2. Le porte-vélos ici présenté dispose d'une structure, par exemple sous forme d'un assemblage de tubes, fixable sur un véhicule. On pourra utiliser, pour l'application de la présente invention, une structure de type connu et particulièrement une structure qui comprend deux barres supérieures 2a, 2b et deux barres inférieures 10a, 10b aptes à coopérer à leurs extrémités avec le véhicule, par exemple au niveau du hayon. Le porte-vélos ici présenté comprend en outre des moyens de support de vélos. Ces moyens peuvent permettre l'accrochage d'un ou plusieurs vélos. o Les moyens de support pourront comprendre une barre de support du vélo. Cette barre fait généralement saillie vers l'arrière de la structure pour recevoir le vélo. La figure 1 est une illustration de la conformation des moyens de support. Selon l'invention, les moyens de support sont réglables en position relativement à la structure. En référence à la figure 1, on pourra ainsi déplacer les s barres d'accrochage 14 vers la droite ou vers la gauche suivant la configuration du vélo à accrocher. La mobilité du ou des moyens de support peut être opérée suivant une autre direction, notamment verticalement. Par ailleurs, plusieurs mobilités en translation peuvent être réalisées. o Un mode de réalisation des moyens de réglage de la position latérale des moyens de support est décrit ci-après, en référence aux figures 1 à 3. Cet exemple peut être appliqué à des mobilités suivant d'autres directions. Dans ce cadre, une glissière 3 est constituée au niveau de la structure et est orientée dans le sens de la largeur de ladite structure. 3 2837441 Un bloc de fixation 5 solidaire du moyen de support est monté à coulissement sur la glissière 3. Comme indiqué en figure 3, on pourra constituer une glissière sous forme d'une barre présentant dans son volume intérieur une rainure 6 préférentiellement de profil en T et apte à coopérer avec la base 8 en T d'une tige 7 insérée dans la rainure 6. La tige 7 fait partie d'un bloc de fixation 5 monté par le biais de la glissière 3 coulissant. Le verrouillage en position du bloc de fIxation 5 relativement à la glissière 3 peut être procédé de différentes façon, et notamment par le biais d'un écrou 9 o coopérant avec le filetage de l'autre extrémité de la tige 7 et apte à s'appliquer sur une paroi extérieure du bloc de fixation 5. De cette façon, lorsque le moyen de support est amené dans la position souhaitée, I'utilisateur procède au serrage de l'écrou afin de verrouiller en position la tige 7 dans la rainure 6. A l'inverse, lorsque l'utilisateur souhaite modifier la position s du moyen de support, il lui suffit de desserrer l'écrou 9. Afin d'assurer un meilleur guidage dans le mouvement de translation du moyen de support et, en outre, pour assurer une meilleure reprise d'effort appliqué par le vélo sur la barre d'accrochage 14, un guide 4 est préférentiellement formé parallèlement à la glissière 3 et pour coopérer avec le moyen de support. o Comme représenté en figure 1, le guide 4 peut être constitué d'une barre parallèle à la barre constitutive de la glissière 3. Le guidage des moyens de support sur le guide 4 peut être opéré par l'intermédiaire d'un bloc de guidage 11 présentant un trou 12 permettant l'insertion de la barre du guide 4. Tant les blocs de fixation 5 que les blocs de guidage 11 pourront être formés SOUS forme de deux demi coques assemblées et fabriquées en matières plastiques appropriées. Ces blocs 5, 11 peuvent en outre être d'un seul tenant. De façon avantageuse, trois moyens de fixation sont constitués pour assurer l'accrochage efficace de tout type de vélo. En particulier, on pourra utiliser un moyen de support pour maintenir la selle du vélo et deux autres moyens de support aptes à encadrer l'axe vertical du guidon du vélo. Ces deux autres moyens de support constituent donc une fourche pour le maintien en position du guidon. La fixation peut également être inversée en constituant la fourche pour l'accrochage de la selle. 4 2837441 Cette configuration à trois moyens de support assure un maintien latéral optimal du vélo. Par ailleurs, elle s'affranchit de toute nécessité d'accrochage du vélo par l'intermédiaire de son cadre. L'utilisateur peut donc ainsi choisir la position et la configuration des moyens de support selon le type de vélo à accrocher. s Cette adaptation du porte-vélos s'effectue de façon particulièrement facile par l'intermédiaire des blocs de fixation qu'ii suffit de verrouiller et de déverrouiller suivant les opérations à effectuer. On notera par ailleurs que la formation d'un mouvement de translation par l'intermédiaire de la glissière 3 et guidée par le guide 4 assure une précision du o mouvement des moyens de support ainsi qu'une reprise d'effort efficace lors du positionnement du vélo. En effet, tant la glissière 3 que le guide 4 constituent deux éléments de reprise des efforts générés par le poids du ou des vélos. s 2837441 REFERENCES 1. Structure fixable 2a, 2b. Barres supérieures 3. Glissière 4. Guide 5. Bloc de fixation 6. Rainure 7. Tige filetée to 8. Base 9. Ecrou a, 10b. Barres inférieures 11. Bloc de guidage 12. Trou Is 13. Trou 14. Barre d'accrochage 6 2837441 REVENDICATIONS 1. Porte-vélos pour véhicule comprenant une structure fixable (1) sur un véhicule et au moins un moyen de support s'étendant vers l'arrière de la structure s pour recevoir au moins un vélo caractérisé par le fait que le moyen de support est réglable en position relativement à la structure. 2. Porte-vélos selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les moyens de support sont réglables en position latérale relativement à la structure. o 3. Porte-vélos selon la revendication 2 caractérisé par le fait que les moyens de réglage en position latérale comprennent: - une glissière (3) orientée suivant la largeur de la structure, - un bloc de fixation (5) solidaire du moyen de support, apte à coulisser par la glissière (3) et dotée de moyens de verrouillage en position. s 4. Porte-vélos selon la revendication 3 caractérisé par le fait que la glissière (3) comporte une barre avec une rainure (6) intérieure dans laquelle coulisse la base (8) d'une tige (7) du bloc de fixation (5). 5. Porte-vélos selon la revendication 4 caractérisé par le fait que la base (8) de la tige (7) et la rainure (6) ont un profil en T. o 6. Portevélos selon la revendication 5 caractérisé par le fait que la tige (7) est filetée et coopère avec un écrou (9) applicable sur une face du bloc de fixation (5) pour former les moyens de verrouillage. 7. Porte-vélos selon l'une quelconque des revendications 3 à 6 caractérisé par le fait qu'il comporte un guide (4) du moyen de support parallèle à la glissière (3). 8. Porte-vélos selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé par le fait que le moyen de support comporte une barre de support de vélo. 9. Porte-vélos selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé par le fait qu'il comporte trois moyens de support. 10. Porte-vélos selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisé par le fait 7 2837441 qu'il comporte au moins une paire de moyens de supports agencés pour