FR 2837399 A1 20030926 FR 0203592 A 20020322 caractérisé en ce que le masque facial (15) comporte des zones inclinées (18). La présente invention concerne un système permettant le freinage des " rollers en ligne " aussi bien dans un but de ralentissement que dans celui d'un arrêt d'urgence. Actuellement cette fonction est assurée par un gros patin fixé à l'arrière de l'une des chaussures et le freinage est obtenu par le basculement de ce dispositif vers le sol. Ceci imposant une flexion de la cheville et le décollement de la totalité des roues moins une: celle qui précède le patin, car elle sert d'appui au sol pour ce p*otement. Ce principe reste très aléatoire car il perturbe l'équilibre de l'utilisateur, rendant même son usage dangereux et ne permet pas vraiment l'arrêt d'urgence. Le dispositif élaboré dans cette invention agit directement sur les roues du roller évitant ainsi cet inconvénient. Il comporte au minimum une unité formée d'une pièce se mouvant par basculement sur un axe situé entre deux roues et munies d'un revêtement caoutchouc. L'écrasement de ce tampon caoutchouté sur les roues entra^nant un ralentissement plus ou moins rapide selon la force qu'il exerce contre ces roues. Cet écrasement est réalisé par la traction de la pièce en basculement sur l'axe précité. Dans le détail la pièce basculante se décompose en 3 parties: en 1 lieu un trou est percé dans son épaisseur et dans le sens de la largeur qui sert de passage à l' axe de basculement, axe dont le centre est aligné sur une ligne passant par le centre des axes de roues. Cet orifice délimite de fait deux parties dans la longueur. La partie avant l'axe supporte sur la face tournée vers la roue un tampon caoutchouté. La partie après l' axe supporte aussi sur la face tournée vers l'autre roue un tampon caoutchouc, elle est d'une longueur supérieure à la 1 partie et sert à l'ancrage du système de traction. La traction s'effectue par l'intermédiaire d'un câble, pouvant être partiellement protégé par une gaine, selon 2 modes particuliers de réalisation. Le câble peut être actionné de façon manuelle ou mécanique: - maouellement: le câble gainé remonte du pied jusqu'à la ceinture o se situe une poignée permettant d' exercer la traction; mécaniquement: un moteur radiocommandé de puissance adéquate est incorporé à l'arrière de la chaussure et assure la traction. La simplicité de réalisation et un meilleur confort d'utilisation sont les atouts de cette option. Les dessins annexés illustrent l' invention: La figure 1 représente une vue générale du système motorisé incorporé au c)ller 3 S La figure 2 représente le système de freinage à basculement En référence à ces dessins, le système comporte une pièce basculante (1) dont les faces latérales sont munies d'un tampon caoutchouté (2). Cette pièce pivote sur un axe (3) solidaire de la structure du roller. Elle est percée -2 dans sa partie supérieure d'un orifice (4) permettant le passage du câble de traction (5). Ce cable est fileté à cette extrémité afin de permettre une association écrou/contre-écrou (6) assurant le réglage de l'inclinaison de la pièce au repos. A son autre extrémité on trouve un anneau (7) permettant le verrouillage sur le moteur radiocommandé (8). Un ou plusieurs guides (9) étant positionnés sur son trajet. Sur le bo^tier de commande (10) nous trouvons un rhéostat (11) permettant un freinage progressif et un contacteur d'urgence (12) à blocage mmédiat. La pièce (1) est asymétrique de part la présence de l'orifice (4). L'excès de longueur de la partie supportant ce trou ayant pour but d'assurer un phénomène de bras de levier réduisant ainsi l' effort nécessaire à la pression des patins (2) sur les roues (13). Selon une variante non illustrée la traction s'effectue de façon manuelle à l' aide d'une poignée située à la ceinture de l'usager. Selon une autre variante non illustrée, un 2 dispositif peut-8tre couplé au 1 , assurant un freinage sur 4 roues au lieu de 2. dans ce cas les deux pièces basculantes sont liées l'une à l'autre par un cable de traction possédant aussi un réglage écrou/contre-écrou. Selon une autre variante non illustrée, les patins peuvent adopter une surface de frottement en creux afin d'épouser au mieux la forme de la bande de roulement des roues. A titre d'exemple non limitatif, la pièce basculante réalisée en acier aura des dimensions de l'ordre de 5 cm pour la longueur, l'axe se situant environ au 2/3 inférieur; 1,5 cm pour la largeur et 0,2 cm pour l'épaisseur sauf au passage de 1' axe de diamètre 0,3 cm o son épaisseur atteindra 0,5 cm. Le système selon l' invention est destiné à tous les types de rollers du moment que l'espacement entre les 2 roues contiguës au dispositif permet de conférer à cette fabrication une épaisseur suffisante au respect de la solidité de l'axe. REVENDICATIONS 1/ système de freinage à bascule des " rollers en ligne ": caractérisé en ce qu'il comporte une pièce (1) sur un axe (3) et pourvue de patins caoutchouc (2) assurant le freinage de 2 roues du roller par frottement. Cette pièce est tractée par un câble (5) actionné par une poignée placée au niveau de la ceinture de l'usager. 2/ dispositif selon la revendication 1 caractérisée en ce que la traction s'effectue par l'intermédiaire d'un moteur radiocommandé (8) actionné par un bo^tier (10) placé à la ceinture de l'usager. 3/ dispositif selon une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que les patins (2) adoptent une forme en creux adaptée à la