FR 2839058 A1 20031031 FR 0205264 A 20020426 .. t - 1 APPAREIL DE PURGE DE FLUIDE ET DE REMPLISSA(;E DE LIQUIDE POUR CIRCUIT DE VEHICULE La presente invention se rapporte a un appareil de purge de fluide et de remplissage de liquide pour circuit de vehicule automobile. Wile concerne en particulier un appareil portatif pour la purge et le remplissage du circuit de refroidissement du moteur d'un vehicule. Typiquement, un tel appareil comporte des moyens pour faire le vice d' air presentant des conduits prevus pour etre raccordes sur un vase d' expansion du vehicule oet prevus pour evacuer le fluide present dans le circuit de refroidissement du moteur apres vidange du liqude de refroidissement, rin,cage eventuel audit circuit. Selon une realisation connue, les moyens pour faire le vice d' air comportent un pistolet a vice par air comprime qui est raccorde d'une part a un conduit a raccorder au vase d'expansion du vehicule a purger et d'autre part a un conduit de remplissage de fluide de refroidissement. Le remplissage s'effectue apres purge par le vice. De tels dispositifs conviennent parfaitement lors d'une reparation en atelier ou une source d'air comprime est presente pour alimenter en energie le pistolet a air comprime. De tels dispositifs ne peuvent pas etre utilises lors d'une intervention de depannage hors atelier s'il n'y a pas de source d' air comprime disponible. L'un des buts de ['invention est de proposer un appareil portatif autonome, leger, compact et ne necessitant pas de source d' air comprime. Un but de ['invention est de proposer un appareil permettant la purge du circuit de refroidissement en toute proprete, meme si des residue de liquide de refroidissement ou d'eau de rin,cage vent presents dans le circuit a purger. 2sUn but de ['invention est de proposer un appareil permettant une purge rapide du circuit de refroidissement, en quelques minutes. Un but de ['invention est de proposer un appareil permettant le remplissage rapide du circuit de refroidissement apres purge, en quelques minutes. Dans ce but, ['invention propose un appareil de purge de fluide et de remplissage de liquide d'un circuit de liquide de vehicule automobile comportant des moyens pour faire le vice presentant un conduit prevu pour etre raccorde a un vase d' expansi on audit circuit, des moyens d' evacuation de fluide et des moyens de remplissage de liquide, - 2 caracterise en ce quail comporte On conteneur portatif presentant one pompe a vice d'air munie d'une entree d' air et d'une sortie d' air, un bac de decantation raccorde a ladite entree d' air et une vanne raccordee audit bac de decantation, a un conduit de liaison prevu pour etre raccorde audit vase d' expansion et a des organes de rempli ssage prevus pour etre raccordes a un reservoir de liquide. Solon One caracteristique de ['invention, le conduit de liaison est raccorde avec le bac de decantation par l'intermediaire de la vanne en mettant en communication le conduit de liaison et le bac de decantation afin de faire le vice dans le conduit de liaison et dans le bac de decantation par circulation de fluids lorsque la pompe a vice est en lo fonctionnement et en ce que les organes de remplissage comportent le conduit liaison raccorde a On conduit de remplissage par l'intermediaire de la vanne en mettant en communication le conduit de remplissage et le conduit de liaison pour circulation de liquide. Avantageusement, le reservoir est One chambre du conteneur. Avantageusement, le bac de decantation est muni de moyens de vidange. Selon One caracteristique de ['invention, le conduit de liaison est raccorde avec le bac de decantation par l'intermediaire de la vanne en mettant en communication le conduit de liaison et le bac de decantation akin de faire le vice dans le conduit de liaison et dans le bac de decantation par circulation de fluide lorsque la pompe a vice est en fonctionnement, en ce que le bac de liaison comporte des moyens de vidange et des moyens de rempliss age afin de vidanger le fluide du bac de dec antati on et de remplir le bac de decantation de liquide lorsque la pompe a vice n'est pas en fonctionnement et lorsque la vanne isole le conduit de liaison par rapport au bac de decantation et en ce que les organes de remplissage comportent le conduit liaison raccorde au bac de decantation par l'intermediaire de la vanne en mettant en communication le bac de decantation et le conduit de liaison pour circulation de liquide en utilisant le bac de dec antati on c omme reservoir de liqui de. Avantageusement, l'appareil comports des moyens de controle de la pression dans le conduit de liaison. Avantageusement, la pompe a vice est electrique. Avantageusement, la pompe a vice est prevue pour produire One depression de sensiblement 850 millibars. l - 3 Selon d'autres caracteristiques de ['invention: - le bac de decantation est une chambre du conteneur, - I'extremite du conduit de liaison non raccordee a la vanne comporte un raccord prevu pour s'adapter sur un goulot du vase d'expansion, - le conteneur est une mallette, - un conduit d'entree d' air raccorde le bac de decantation a ['entree d' air de la pompe, - la pompe est couplee au bac de decantation, - le conteneur est muni d'une poignee. o D'autres caracteristiques et avantages de ['invention appara^tront clairement a la lecture de la description suivante de modes de realisation non limitatifs de celle-ci, en liaison avec les dessins annexes sur lesquels: - la figure 1 est une representation schematique d'un premier mode de realisation d' un appareil de purge selon ['invention, dans son environnement d' utilisation, is - la figure 2 est une representation en trots dimensions de l'appareil de la figure 1, hors de son environnement, - la figure 3, est une representation schematique d'une premiere variante d'appareil de purge selon ['invention. - la figure 4, est. une representation schematique d'une deuxieme variante d'appareil de purge selon ['invention. Dans la description qui va suivre, les composants identiques ou analogues vent designee par les memes references numeriques sur ltensemble des figures. La figure 1 represente schematiquement un premier mode de realisation d'un appareil 10 selon ['invention par exemple pour la purge d'un circuit de refroidissement 2s de vehicule. Des traits pointilles delimitent l'appareil 10 par rapport a son environnement. L'appareil 10 comporte un conteneur 12 portatif, en l'espece une mallette 12 (figure 2). Comme represente a la figure 1, I'appareil 10 presente une pompe electrique 20 pour faire le vice d'air. La pompe a vice 20 est munie de conducteurs 22 pour le raccordement a une batterie (non representee) du vehicule. Wile est done prevue pour etre alimentee sous une tension de donze volts. Chaque conducteur 22 comporte une piece 24 a son extremite libre pour la connexion a la batterie. Le conducteur 22 destine a etre connecte au p81e positif de la batterie eomporte un fusible 26. La pompe 20 est prevue pour produire une depression de sensiblement 850 millibars, typiquement une depression comprise entre 800 millibars et 950 millibars. s La pompe 20 presente une entree d'air 30 raccordee a un conduit d'entree d'air 32 et une sortie d'air 34. L'appareil 10 comporte un bac de decantation 40, l' entree d' air 30 de la pompe etant raccordee audit bac de decantation 40 par l ' intermedi aire du conduit d' entree d'air32. to Le bac de decantation 40 est etanche. n est muni d'un bouchon 42 pour autoriser son ouverture. n est aussi muni d'un robinet de vidange 43. n presente une sortie d'air - 44 raccorde au conduit d'entree d'air 32. I1 presente aussi une entree de fluide 46 raccordee a un conduit d'entree de fluide 47. Le bac de decantation 40 est prevu pour eviter que des residue de fluide presents dans le circuit du vehicule soient aspires par la pompe 20, au risque de la deteriorer. Dans le mode de realisation represente a la figure 1, l'appareil comporte une vanne trots voles 50 qui presente un robinet 51, une sortie 52 raccordee au bac de decantation 40 par l ' intermediaire du conduit de fluide 47, une vole d' entree ou de sortie 54 raccordee a un conduit de liaison 56 avec le vehicule et une entree 58 raccordee a un conduit de remplissage 60. En fonction de la position du robinet 51, conduit de liaison 56 est mis en communication ou isole du conduit de fluide 47 ou du conduit de remplissage 60. Comme represente a la figure 1, le conduit de liaison 56 est prevu pour etre raccorde a un vase d' expansion 62 du circuit de refroidissement 66 du vehicule. Pour ce 2s raccordement, l'extremite du conduit de liaison 56 non raccordee a la vanne 50 comporte un raccord a vis 64 prevu pour s'adapter sur un goulot a vis 63 du vase d' expansion 62. Comme represente a la figure 1, le conduit de remplissage 60 est prevu pour etre raccorde a un reservoir de fluide 67. Un manometre 68 est branche sur le conduit de liaison 56 pour controler la pression dans le conduit de liaison 56, done dans le vase d'expansion 62 et le circuit de refroidissement 66 du vehicule. i - 5 Dans l'exemple de realisation represente a la figure 2, le bac de decantation 40 est une partie du conteneur 12 qui est compartimente selon deux chambres. L'une 70 des chambres forme le bac de decantation 40. L'autre 72 des chambres forme une chambre de rangement 72. La mallette 12, sensiblement en forme de parallelepipede rectangle, comporte quatre parois peripheriques 78, une paroi de fond 80, une paroi superieure 82 et une cloison interne 84 separant les deux chambres 70 et 72. Un couvercle 86 permet l'acces a la chambre de rangement 72. Une paroi de la chambre 70 formant le bac de decantation 40 comporte les moyens de vidange audit bac, en l'espece le robinet 43 menage sur ladite paroi. o La chambre de rangement 72 accueille la pompe 20, la vanne SO ainsi que les conduits 32, 47, 56 et 60 quand ceux-ci doivent etre ranges dans la mallette 12. Sur la cloison 84, le raccordement entre le conduit d'entree de fluide 47 et ['entree de fluide 46 correspondante est situe par exemple en partie basse du bac de decantation 40, a droite sur la figure 2, et le raccordement entre le conduit d'entree d' air s 32 et la sortie d' air correspondante 44 est situe par exemple en partie haute du bac de decantation 40, a gauche sur la figure 2. L'entree 46 et la sortie 44 du bac de decantation vent done situees de facon diametralement opposee sur la cloison 84, afin d'eviter les risques de penetration de liquide residue! dans la pompe 20. Avantageusement, la mallette 12 comporte une poignee (non representee) par exemple en forme de crochet, permettant sa prehension par un utilisateur et son accrochage par exemple pour etre suspendue. La mallette 12 comporte par exemple des pieds telescopiques (non representes), par exemple montes a pivotement sur son fond pour la placer a cote du vehicule a hauteur permettant a un operateur de travailler dans de bonnes conditions d'ergonomie. L'appareil est mis en ccuvre lors de la reparation d'un vehicule, par exemple suite a une fuite du circuit de refroidissement 66 du vehicule, a la vidange du circuit, a la reparation de la fuite, au rinc,age avec vidange du circuit 66 de fa,con connue. Apres vidange, le circuit de refroidissement du vehicule renferme de l'air et des residue de liquide. Apres vidange, la mise en ouvre de l'appareil est prevue pour purger ledit circuit en evacuant 1'air et eventuellement les residue de liquide. Comme l'appareil permet ['evacuation d'air et de residue de liquide, il est indique qu'il s'agit d'une purge de fluide, gazeux et eventuellement liquide. - 6 L'appareil est mis en place a proximite du compartiment moteur du vehicule a reparer par exemple en le pla,cant sur ses pieds ou en le suspendant sur le crochet de securite du capot moteur du vehicule par l'intermediaire de la poignee. Le bac de decantation 40 est vice et son bouchon 42 est ferme. Le conduit de liaison 56 est s raccorde au vase d'expansion 62 du vehicule en vissant le raccord 64 sur la goulot 63. Si necessaire, il est fait recours a un adaptateur pour le raccordement sur le goulot 63. Les conducteurs 22 vent raccordes a la batterie du vehicule. Pour faire le vice d' air dans le circuit de refroidissement 66, le robinet 51 de la vanne est place de telle maniere que la sortie 52 communique avec la vole 54 qui forme lo dans ce cas une sortie, ltentree 58 etant fermee. La pompe est mise en marche jusqu'a ce que la depression dans le circuit de refroidissement 66 atteigne par exemple la valeur de 850 millibars, en se fiant a la valeur indiquee par le manometre 68. Cette valeur de depression est par exemple atteinte apres deux minutes de fonctionnement de la pompe, qui est alors arretee. L'air contenu dans le circuit de refroidissement 66 avant purge est S evacue, le liquide residue! eventuellement aspire est depose au fond du bac de decantation 40, au benefice de la proprete de la reparation. Les Durits du circuit de refroidissement 66 vent aplaties. n n ' y a plus de poche d' air dans le circuit de refroidissement 66. Si la valeur de depression indiquee par le manometre est stable, par exemple pendant deux minutes, le circuit de refroidissement 66 est considere comme etanche et gable. Pour pouvoir verifier que le circuit de refroidissement 66 du moteur du vehicule est etanche, il faut que l'appareil 10 ainsi que le raccordement entre le conduit de liaison 56 et le vase d'expansion 62 soient etanches. Pour le remplissage du circuit de refroidissement 66, le conduit de remplissage 60 est plonge dans le reservoir 67 de fluide de refroidissement. Le robinet S1 de la vanne SO est alors place de telle maniere que l' entree 58 communique avec la vole 54 qui forme dans ce cas une sortie, la sortie 52 etant fermee. La surface du liquide de refroidissement contenu dans le reservoir de fluide de refroidissement 67 est soumise a la pression atmospherique. La pression dans le conduit de liaison 56 et dans le circuit de refroidissement 66 est negative par rapport a la pression atmospherique. Le circuit de refroidissement 66 du moteur du vehicule est rempli automatiquement grace aux differences de pression. De preference, le reservoir de liquide de refroidissement est place plus haut que le vase d'expansion 62 afin d'accelerer le remplissage. Quand le circuit de refroidissement 66 est rempli, l'appareil 10 est deconnecte du vehicule puis les conducteurs 22 et les conduits 56, 60 vent ranges dans la chambre de rangement 72 de la mallette. Il est ensuite procede a la verification du bon fonctionnement du circuit de refroidissement 66 du vehicule de fac,on classique. L'utilisation de l'appareil selon ['invention rend inutile la purge du circuit de refroidissement 66 en agissant sur des vis de purge de ce dernier pour eliminer les poches d' air residuelles apres remplissage. lo De fa,con avantageuse, pour eviter tout risque de passage de liquide dans la pompe 20, le conduit d' entree de fluide 47 et/ou le conduit de remplissage 60 vent respectivement munis d'un robinet 50A etlou 50B (non representes sur la figure 2). Le robinet 50A doit etre en positi-on ouverte lors de la purge et le robinet 50B est en position ferme quand la pompe 20 fonctionne. Le robinet 50B doit etre en position ouverte lors du remplissage, apres raccordement du conduit de remplissage 60 avec le reservoir de liquide 67, et le robinet 50A est en position fermee. En variante representee a la figure 3, le reservoir 67' est une chambre de la mallette formant l'appareil 10'. Dans ce cas, L'utilisateur de l'appareil 10' remplit le reservoir 67' au fur et a mesure du remplissage du circuit de refroidissement si la contenance du reservoir est inferieure a celle du circuit de refroidissement. Dans l'exemple represente, le reservoir 67' est muni d'un bouchon 90 et d'un robinet de vidange 92. En variante representee a la figure 4, le reservoir est constitue par le bac de decantation. Une vanne 50" est raccordee au conduit d'entree ou de sortie 47" et au conduit de liaison 56. Avantageusement, la pompe 20 est couplee au bac de decantation " en y etant directement raccordee, par exemple par assemblage du corps de la pompe avec des parois du bac de decantation 40". La vanne 50" est prevue pour avoir une position ouverte de mise en communication du bac de decantation 40" avec le conduit 56 et une position fermee pour isoler bac de decantation 40" du conduit 56. Le conduit de liaison 56 est raccorde avec le bac de decantation 40" par l'intermediaire de la vanne 50" afin de faire le vice dans le conduit de liaison 56 et le - 8 bac de decantation 40" par circulation de fluide entre le conduit de liaison 56 et le bac de decantation 40" lorsque la pompe a vice 20 est en fonctionnement. Le robinet de vidange 43 du bac de liaison et le bouchon 42 perrnettent de vidanger le fluide du bac de decantation 40" et de remplir le bac de decantation 40" avec du liquide lorsque la pompe a vice ntest pas en fonctionnement et lorsque la vanne isole le conduit de liaison 56 par rapport au bac de decantation 40". Les moyens de remplissage du circuit de refroidissement 66 comportent le conduit liaison 56 et le bac de decantation 40" raccorde au conduit de liaison 56 par l'intermediaire de la vanne 50" et du conduit 47". Les moyens de remplissage permettent circulation de liquide entre le bac de decantation o 40" et le conduit de liaison 56 afin d'utiliser le bac de decantation comme reservoir de liquide. La purge de fluide et le remplissage en liquide du circuit de refroidissement 66 quand l'appareil est dans la configuration representee a la figure 4 s'effectue comme explicite ci-apres. il faut ouvrir la vanne 50" et faire fonctionner la pompe jusqu'a ce que la depression dans le circuit 66 soit correcte. Apres fermeture de la vanne 50", il faut ouvrir le bouchon 42 et vidanger le bac de decantation 40" en ouvrant le robinet 43. Apres fermeture du robinet 43, il faut remplir le bac 40" qui sert alors de reservoir a liquide. Ensuite, il faut ouvrTr la vanne 50" jusqu'a remplissage correct du circuit 66, en remplissant le bac 40" si le niveau du liquide dans le bac 40" n'est pas suffisant pour que qutil nty ai pas d'aspiration d' air par le conduit 47" avant la fin du remplissage correct du circuit 66. En variante non representees, la mallette comporte, pour remplacer ou en complement de la chambre de rangement, des moyens pour ranger les conduits et/ou les conducteurs en les enroulant et en les maintenant a sa peripherie. En variante non representee, les conducteurs vent munis de moyens de branchement adaptes pour etre connectes sur un allume cigare de vehicule. En variante non representee, la pompe est une pompe manuelle. En variante non representee, des moyens automatiques de commande de la vanne vent prevus, en fonction de la commande de debut de purge, de mesure de pression dans le conduit de liaison 56 par rapport a un depression determinee, de la commande de la vidange du bac de decantation, de la commande de remplissage et la presence de liquide dans lo bac de decantation, du niveau du liquide dans le bac vase d' expansion et d'eventuels autres parametres. - 10 REVEN1)ICATIONS [1] Appareil (10) de purge de fluide et de remplissage de liquide d'un circuit de liquide de vehicule automobile comportant des moyens pour faire le vice presentant un s conduit prevu pour etre raccorde a un vase d' expansion audit circuit, des moyens d' evacuation de fluide et des moyens de rempli ssage de liquide, caracterise en ce qu' il comporte un conteneur (12) portatif presentant une pompe a vice (20) d'air munie d'une entree d'air (30) et d'une sortie d'air (34), un bac de decantation (40; 40'; 40") raccorde a ladite entree d'air (30) et une vanne (50; 50") raccordee audit bac de decantation (40; 40'; 40"), a un conduit de liaison (56) prevu pour etre raccorde audit vase d' expansion (62) et a des organes de remplissage prevus pour etre raccordes a un reservoir (67; 67'; 40") de liquide. [2] Appareil selon la revendication 1, caracterise en ce que le conduit de liaison (56) est raccorde avec le bac de decantation (40; 40') par l'intermediaire de la vanne (50) en mettant en communication le conduit de liaison (56) et le bac de decantation (40; 40') afin de faire le vice dans le conduit de liaison (56) et dans le bac de decantation (40; ') par circulation de fluide lorsque la pompe a vice (20) est en fonctionnement et en ce que les organes de remplissage comportent le conduit liaison (56) raccorde a un conduit de remplissage (60) par 1'intermediaire de la vanne (50) en mettant en communication le conduit de remplissage (60) et le conduit de liaison (56) pour circulation de liquide. [3] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que le reservoir (67') est une chambre du conteneur (12). [4] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que le bac de decantation (40, 40') est muni de moyens de vidange (43). [5] Appareil selon la revendication 1, caracterise en ce que le conduit de liaison (56) est raccorde avec le bac de decantation (40") par l'intermediaire de la vanne (50") en mettant en communication le conduit de liaison (56) et le bac de decantation (40") afin de faire le vice dans le conduit de liaison (56) et dans le bac de decantation (40") par circulation de fluide lorsque la pompe a vice (20) est en fonctionnement, en ce que le bac de decantation (40") comporte des moyens de vidange (43) et des moyens de remplissage (42) afin de vidanger le fluide du bac de decantation (40") et de remplir le s. bac de decantation (40") de liquide lorsque la pompe a vice (20) ntest pas en fonctionnement et lorsque la vanne (50") isole le conduit de liaison (56) par rapport au bac de decantation (40") et en ce que les organes de remplissage comportent le conduit liaison (56) raccorde au bac de decantation (40") par l'intermediaire de la vanne (50") en mettant en communication le bac de decantation (40") et le conduit de liaison (56) lo pour circulation de liquide en utilisant le bac de decantation (40") comme reservoir de liquide. [6] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce qu'il comporte des moyens de contr81e de la pression (68) dans le conduit de liaison (56). [7] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que la pompe a vice (20) est electrique. [8] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que la pompe a vice (20) est prevue pour produire une depression de sensiblement 850 millibars. [9] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que le bac de decantation (40; 40'; 40") est une chambre du conteneur (12). [10] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en en que l'extremite du conduit de liaison (56) non raccordee a la vanne (50; 50") comporte un raccord (64) prevu pour s' adapter sur un goulot (63) du vase d' expansion so (62) - 12 [11] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en en que le conteneur (12) est une mallette. [12] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en s en qutun conduit d'entree d' air (32) raccorde le bac de decantation (40) a ['entree d'air (30) de la pompe (20). [13] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en en que la pompe (20) est couplee au bac de decantation (40'; 40"). [14] Appareil selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en