FR 2838681 A1 20031024 FR 0204944 A 20020419 conforme a l'une des revendications precedentes. La presente invention concerne le domaine des ensembles de puisage de carburant pour vehicules. La presente invention trouve application en particulier, mais non limitativement, dans les ensembles de puisage de carburant pour motocycles et petite vehicules. De nombreux dispositifs de puisage ont deja ete proposes. Generalement, les dispositifs de poisage comportent egalement un dispositif de jaugeage associe. Le but de la presente invention est de proposer un nouvel ensemble de puisage/jaugeage, presentant des performances superieures aux dispositifs anterieurs connus. Ce but est atteint dans le cadre de la presente invention grace a un dispositif de puisage de carburant comprenant: - un premier ensemble formant embase conqu pour etre fixe sur une paroi d'un reservoir de carburant, et qui porte au moins un accessoire, - un deuxieme ensemble comprenant une pompe eiectrique, et - un troisieme ensemble comprenant au moins deux elements de liaison interchangeable fixes respectivement sur le premier et sur le deuxieme ensembles, pour assurer un support du deuxieme ensemble, a partir du premier. L'utilisation d'un troisieme ensemble comprenant au moins deux elements de liaison interchangeable, intercales entre le premier ensemble formant embase et ie deuxieme ensemble formant pompe electrique permet une standardisation du premier et du deuxieme ensembles et une adaptation simple de ['ensemble de puisage a differents environnements. En effet, grace a la structure de base proposee dans le cadre de la presente invention, I'ensemble de puisage peut aisement etre adapte, avec un premier ensemble formant embase et un deuxieme ensemble comprenant une pompe electrique, standard, a toute configuration souhaitee de jaugeage, notamment toute configuration et geometric de reservoir de carburant, par simple changement et selection d'elements de liaison composant le troisieme ensemble, appropries. Selon d'autres caracteristiques avantageuses, mais non limitatives, de la presente invention: - au moins un element de liaison du troisieme ensemble est de type tubulaire et sert de conduit pour le passage de carburant, le premier ensemble, le troisieme ensemble et le deuxieme ensemble vent disposes en eerie, - le premier ensemble porte un filtre fin, - le premier ensemble porte un regulateur de pression, - le premier ensemble porte un dispositif de jaugeage, - le dispositif comprend, au niveau du premier ensemble, un botier de filtre forme de deux pieces soudees, - le premier ensemble formant embase defini, venu de matiere, des conduits complementaires assurant le passage de carburant, - le premier ensemble comporte un filtre fin fixe par simple serrage, - le premier ensemble comprend un berceau de reception de regulateur et definit des conduits d'entree et de sortie de carburant, sur le regulateur, coaxiaux, et - le deuxieme ensemble comprenant une pompe electrique est equipee d'un filtre muni d'un embout apte a prolonger ['entree de la pompe pour limiter les risques de desamorsage. D'autres caracteristiques, buts et avantages de la presente invention apparatront a ia lecture de la description detaillee qui va suivre, et en regard des dessins annexes, donnes a titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels: - la figure 1 represente une vue en perspective eclatee d'un dispositif de puisage conforme a un mode de reaiisation preferential de la presente invention, - la figure 2 represente une vue laterale du meme dispositif et illustre le debattement angulaire d'un dispositif de jaugeage associe, - la figure 3 represente une vue de dessus du meme dispositif de jaugeage, - la figure 4 represente une autre vue laterale du meme dispositif de jaugeag e, selon u ne vue orthogona le a la fig u re 2, - la figure 5 represente une vue lateraie du meme dispositif, selon une orientation opposee 3 celle de la figure 4, et selon une vue partiellement en coupe longitudinale, - la figure 6 represente une vue en coupe du meme dispositif selon un plan de coupe parallele au plan de la figure 2, - la figure 7 represente une vue laterale exterieure du premier ensemble du dispositif conforme 3 la presente invention, - la figure 8 represente une vue partielle en coupe longitudinale du meme premier ensemble, - la figure 9 represente une vue complete en coupe longitudinale de ce premier ensemble, - la figure 10 represente une autre vue laterale complete du premier ensemble et illustre en particulier le berceau de reception du regulateur de pression, - la figure 11 represente une vue partielle du filtre dispose sur ['entree de la pompe et illustre en particulier la structure d'une entretoise integree au filtre, - la figure 12 represente une vue en coupe longitudinale d'un embout integre au filtre et destine a prolonger ['entree de la pompe, - la figure 13 represente une vue schematique laterale du meme filtre, - la figure 14 represente une vue en perspective d'une variante de realisation du troisieme ensemble assurant la liaison entre ['ensemble formant embase et le deuxieme ensemble comprenant la pompe electrique, - la figure 15 represente une seconde vue en perspective de la meme variante de realisation du troisieme ensemble, - la figure 16 represente une vue en coupe longitudinale d'un regulateur de pression, et - la figure 17 represente schematiquement le circuit fluidique du dispositif de puisage conforme 3 la presente invention. Comme on l'a indique precedemment, le dispositif de puisage conforme 3 la presente invention comprend essentiellement trots ensembles: un premier ensemble 100 formant embase, un deuxieme ensemble 200 comprenant une pompe electrique, et un troisieme ensemble 300 consu pour assurer la liaison entre les deux premiers ensembles precites 100 et 200. Le premier ensemble 100 formant embase est conqu pour etre fixe sur une paroi de reservoir de carburant. Il porte au moins un accessoire. Le premier ensemble 100 formant embase comprend principalement un corps 110 realise en matiere plastique, tres avantageusement en POM (polyoxymethylene). Plus precisement encore, de preference, le corps 110 du premier ensemble 100 porte un filtre 150, un regulateur 160, un dispositif de jaugeage 170, des tubulures de liaison fluidique 180, 182, et un connecteur 190 consu pour assurer la liaison electrique sur le dispositif de jaugeage 170 et sur ['ensemble de pompage 200. Le troisieme ensemble 300 comprend au moins deux elements de liaison 310, 320, interchangeables, fixes respectivement sur le premier ensemble 100 et sur le deuxieme ensemble 200 pour assurer le support du deuxieme ensemble 200 a partir du premier ensemble 100. Le corps 100 du premier ensemble 100 formant l'embase est constitue par ['assemblage de deux coquilles en matiere plastique complementaires 120 et 130. La coquille superieure 120 comprend un flasque 121. Le flasque 121 a de preference la forme generale d'un disque circulaire. Par ailleurs, de preference, le flasque 121 est muni d'une forme ou em prei nte de detrom page 1 22 destinee a faciliter [ 'orientation du dispositif, autour d'un axe vertical, dans le reservoir de carburant. Avantageusement, cette forme de detrompage 122 est prevue sur la peripherie du flasque 121, comme on le volt notamment sur les figures 1 et 3. Le flasque 121 porte sur sa surface superieure les deux tubulures 180, 182 precitees. L'une de ces tubulures 180 est destinee a assurer l'alimentation du moteur. L'autre tubulure 182 resoit en retour, en provenance du moteur, le carburant non utilise. Ces tubulures 180, 182 communiquent respectivement avec des conduits qui seront decrits plus en detail par la suite. On a illustre sur les figures annexees, un moyen de raccordement 181, 183 associe respectivement 3a chacune de ces deux tubulures 180, 182 pour assurer le raccordement des tubulures sur tout conduit externe approprie. Les moyens de raccordement particuliers 181, 183 illustres sur les figures annexces vent connus sous la denomination raccord male "john guest". Ils vent bien connus de l'homme de l'art et ne seront pas decrits plus en detail par la suite. Le flasque 121 porte en outre sur sa surface superieure un corps de connecteur 123. La coquille superieure 120 et notamment le flasque 121 et le corps de connecteur 123 vent en effet surmoules sur des fiches electriquement conductrices 124 accessibles 3 la fois sur la surface superieure du flasque 121 au niveau du corps de connecteur 123, et sur la surface inferieure du flasque 121 pour assurer une liaison electrique vers le dispositif de jaugeage par l'intermediaire de liaisons filaires 171, 172 d'une part, et d'autre part vers ['ensemble de pompage 200 par l'intermediaire de liaisons filaires 201, 202. Le flasque 121 comporte sur sa surface inferieure deux coupelles cylindriques non concentriques: une coupelle exterieure 125 et une coupelle interieure 126. Le flasque 121 porte en outre sur sa surface inferieure un conduit 127 dispose dans le logement defini entre les deux coupelles , 126. Le conduit 127 s'etend perpendiculairement au plan moyen du flasque 121. Il debouche dans la tubulure 182 et debouche par ailleurs sur la base de la coquille superieure 120 pour cooperer avec un conduit homologue prevu sur la coqulile inferieure 130 comme on le decrtra par la suite. Le conduit 127 sert ainsi 3 vehiculer le retour de carburant non utilise par le moteur. La coupelle i nterne 126 cylind riq ue defin ie en co m bin a ison avec une coupelle homologue prevue sur la coquille inferieure 130, une chambre 128 consue pour recevoir le filtre 150. Enfin, on notera que le flasque 121 porte sur sa surface inferieure une seconde tubulure 129 qui communique avec la tubulure precitee et debouche au centre de la chambre 128. La tubulure 129 sert ainsi a vehiculer le carburant filtre vers le moteur. Le filtre 150 a de preference une geometric generale annulaire. Plus precisement encore, de preference, le filtre 150 presente une section droite en U. Il comprend ainsi une structure de filtrage annulaire 151 obturee a sa base par un flasque etanche 152. A son sommet, la structure filtrante 151 presente une section droite complementaire de la tubulure 129. Ainsi, le filtre 150 est emmanche sur la tubulure 129 pour assurer une etancheite a ce niveau. De ce fait, le carburant injecte dans la chambre 128, sur la peripherie exterieure de la structure filtrante 151, par des moyens qui seront decrits plus en detail par la suite, traverse la structure filtrante 151 radialement vers l'interieur, et quitte, une fois filtre, la chambre 128, par l'intermediaire des tubulures 129 et 180, en direction du moteur. Le filtre fin 150 est ainsi maintenu dans la chambre 128 definie par les deux coquilles 120, 130, par simple serrage sur la tubulure 129. La coquille inferieure 130 comprend une coupelle cylindrique 131 complementaire de la coquilie 126 precitee pour definir en combinaison la chambre 128 de filtrage precitee. La coquille inferieure 130 definie en outre un conduit lateral borgne 132 destine a prolonger le conduit 127 pour diriger le carburant de retour non utilise par le moteur vers le regulateur 160. Les deux coquilles 120 et 130 vent fixees entre elles, au niveau de leur plan de jonction 133 par une soudure etanche. Cette soudure etanche est adaptee pour assurer une continuite fluidique entre les conduits 127 et 132, sans fuite vers l'exterieur, et de meme pour assurer une etancheite entre la coupelle 126 concave vers le teas et la coupelle 131 concave vers le haut, etant cependant rappele que la chambre de filtrage 128 comporte par ailleurs une sortie definie par les tubulures 129, 180 et une entree de carburant qui va maintenant etre decrite. On aperSoit en effet sur les figures annexees, notamment sur la figure 6, un conduit auxiliaire 134 qui traverse la base de la coupelle 131 et debouche a l'interieur de la chambre 128 sur la peripherie de celle-ci. Ce conduit auxiliaire 134 presente un embout 135 en saillie vers le teas conSu pour recevoir une liaison en communication avec la sortie de ['ensemble de pompage, par exemple sous forme d'un tube souple annele 210. L'etancheite entre le tube souple 210 et, d'une part l'embout 135, d'autre part la sortie de ['ensemble de pompage est de preference assuree grace a des colliers de serrage 212, 214. La base de la coupeile 130 presente de plus d'arceaux 136 conSus pour la reception du regulateur de pression 160. De fason connue en soi, un tel regulateur de pression 160 a pour fonction de limiter la pression d'alimentation du moteur. Le regulateur est prevu dans le cadre de la presente invention sur le conduit de retour du carburant non utilise par le moteur. De preference et de fason connu en soi, le regulateur 160 est dispose dans un botier 161 rapporte sur ['ensemble de puisage dans le berceau 136. Le regulateur de pression 160 pourra faire ['objet de toute variante de realisation connue de l'homme de ['art. De preference, le regulateur de pression 160 est conforme aux dispositions illustrees schematiquement sur la figure 16. Comme on le volt sur cette figure, le regulateur de pression 160 comprend essentiellement une membrane 162 soumise d'un cote a la pression de ca rburant penetrant dans le bo^'tier 12 1 par l' intermedia ire d'orifice d'entree 163 forme dans le bo^tier 161. La membrane 162 est sollicitee de l'autre cote par un organe elastique 164. La membrane 162 porte un organe d'obturation 165 en regard d'un conduit de sortie 166. Au repos, lorsque la pression du carburant exercee sur la membrane 162 est inferieure a ['effort de sollicitation exerce sur la membrane 162 par l'organe elastique 164, la membrane 162 est sollicitee par le ressort 164 vers le conduit de sortie 166 de sorte que l'organe d'obturation 165 ferme ce dernier. Le carburant ne peut alors stecouler par l'intermediaire du regulateur 160. Aucun carburant n'est alors dirige en retour 3 partir du moteur vers le reservoir de carburant. Au contraire, quand la pression du carburant exerce sur la membrane 162 devient superieure a ['effort exerce par le ressort 164, la membrane 162 est deplacee par le carburant en eloignement de l'embout de sortie 166, par deformation de l'organe elastique 164. L'organe obturateur 165 est alors eloigne de l'embout de sortie 166. Le carburant en exces provenant du moteur et alors retourne dans le reservoir de carburant par l'intermediaire du regulateur 160. Le berceau 136 est forme ici d'un logement cylindrique centre sur un axe perpendiculaire a3 l'axe vertical de l'embase, c'est-a-dire perpendiculaire a l'axe de la chambre de filtrage 128. Le fond du berceau 136 defini un fut cylindrique central 137 entoure d'une chambre annulaire 138. Le fat cylindrique central 137 est destine a recevoir, avec etancheite, grace a un joint torique 139, l'embout de sortie 166 du regulateur. La chambre annulaire 138 communique quant a elle avec les orifices d'entree 163 du regulateur 160. La coquille inferieure 130 possede un passage 140 qui assure une communication entre le conduit 132 recevant le carburant en retour, precedemment decrit et la chambre annulaire 138. La coquille inferieure 130 possede en outre un second tronSon de conduit borgne 141 aligne avec le tronSon 132 precise. Le tronSon 141 communique, a sa partie superieure, par un orifice 142 avec le volume interne du fat cylindrique 137. Le tronSon de conduit 141 debouche par ailleurs en partie inferieure de la coquille inferieure 130. Il est destine 3 recevoir l'un 320 des elements de liaison precites. On comprend que la coquille inferieure 130 definit ainsi un ensemble de conduits comprenant deux trongons 132, 141 coaxiaux isoles par une membrane etanche intermediaire 143 (voir figure 5). Le tronSon superieur 132 regoit le carburant de retour provenant du moteur et le dirige vers ['entree 163 du regulateur. Le tronson inferieur 141 resoit le carburant issu de la sortie 166 du reguiateur, lorsque la pression du carburant depasse le seuil de tarage du ressort 164. L'ensemble de conduits comprenant les tronsons 132 et 141 s'etend parallelement aux conduits 127 et 129 precites, soit parallelement a l'axe de la chambre de filtrage 128. Le berceau 136 definit une chambre circulaire 144 complementaire de la section droite exterieure du botier 161 de regulateur. Une etancheite est definie entre la peripherie exterieure du botier 161 et cette chambre 144 par l'intermediaire d'un joint torique 145. Le berceau 136 definit par ailleurs au niveau du contour d'ouverture de la chambre 144, une collerette 146 complementaire d'un flasque evase 169 defini sur le regulateur 160 pour pincer la peripherie de la membrane 162. La collerette 146 est munie de lumiere 147 destinee a recevoir une epingle metallique 148 assurant la fixation du regulateur 160 dans le berceau 136. A cette fin, I'epingle 148 vient en prise avec les lumieres 147 de la collerette 146, est sert d'appui au flasque evase 169 du regulateur. La coquille inferieure 130 definit en outre de preference une glissiere 149 consue pour accueillir le botier 173 du dispositif de jaugeage. Celuici est maintenu sur la glissiere 149 par tout moyen approprie, par exemple par encliquetage. La glissiere 149 peut faire ['objet de nombreuses variantes de realisation. Wile ne sera done pas decrite dans le detail par la suite. On rappel le que de preference, I'ensemble des moyens precites composant coquille inferieure 130, a savoir la coupelle 131, les elements de conduit 132, 141, le berceau 136 possedant le fGt central 137 et la chambre annulaire 138, la chambre 144 et la collerette 146, ainsi que la glissiere 149 vent realises par moulage monobloc d'une piece en matiere plastique. Le dispositif de jaugeage 170 est forme de preference d'un mouvement standard connu en soi. Il ne sera done pas decrit dans le detail par la suite. On rappelle neanmoins que le dispositif de jaugeage 170 comprend de preference un bo^'tier 173 qui loge un support electriquement isolant 174 muni de pistes en materiau electriquement resistif sur lesquelles se deplacent un curseur solidaire d'un equipage mobile 175 lie par un bras 176 3 un flotteur 177 consu pour suivre le niveau de carburant dans le reservoir. La liaison entre les pistes electriques du dispositif de jaugeage et les fiches 124 du connecteur 123 vent assurees par des liaisons filaires 171, 172. La course de jaugeage du flotteur 177 est illustree en traits interrompus sur la figure 2. Le deuxieme ensemble 200 comprend principalement une pompe electrique classique 220. La pompe electrique 220 est munie avantageusement sur sa sortie d'une valve ou clapet anti-retour 222. La pompe 220 est par ailleurs munie sur son entree d'un filtre 230. Le filtre 230 comprend une enveloppe 232 formee d'une toile a mailles de dimensions controlees, avantageusement en materiau synthetique. De preference, le filtre 230 est muni, a l'interieur de l'enveloppe filtrante 232 d'une entretoise 234 servant d'espaceur, destine 3 maintenir a distance les parois respectivement inferieure et superieure au filtre. L'espaceur 234 peut faire ['objet de nombreuses variantes de realisation. Selon le mode de realisation particulier illustre notamment sur la figure 11, l'entretoise 234 a la forme generale d'une echelle composee de deux longerons 235 ondules en sinusode, relies entre eux par des traverses 236. Les longerons s'etendent dans le sens de la longueur du filtre 230. Les ondulations des longerons 235 vent situes globalement dans des plans perpendiculaires aux faces superieure et inferieure de ltenveloppe filtrante 232. En d'autres termes, les cretes des ondulations 234 vent respectivement adjacentes aux faces superieure et inferieure de l'enveloppe filtrante 232. Bien entendu, l'entretoise 230 peut etre formee de tout moyen equivalent. La sortie du filtre 230 est adaptee pour etre fixee de maniere etanche sur ['entree 221 de la pompe 220. A cet effet, la sortie du filtre 230 comprend de preference un embout 237 complementaire de ltentree 221 de la pompe 220. Plus precisement encore, de preference, cet embout 237 se proionge, 3 i'interieur du filtre 230, par un conduit 238, en matiere plastique, adapte pour prolonger ['entree 221 de la pompe et abaisse ainsi le point de puisage au plus teas afin d'eviter un desamorsage. Le conduit 238 a une forme generale en L. Il est ainsi compose de deux tronsons orthogonaux: l'un 239 prolongeant coaxialement l'embout 237, l'autre 240 orthogonal. Les deux tronsons 239, 240 communiquent entre eux. Et le tronson 240 debouche dans le volume interne de l'enveloppe filtrante 232. La encore, de preference, l'entretoise 234 et l'embout 237 vent realises en matiere plastique, avantageusement en POM (polyoxymethylene). L'embout 237 possede une section interne complementaire de ltentree 221 de la pompe. Ainsi, le filtre 230 est adapte pour etre fixe par simple serrage sur ['entree 221 de la pompe electrique 220. De preference, l'embout 237 est disjoint de l'entretoise 234. Ainsi, comme on le volt a l'examen compare des figures 6 et 13, le filtre 230 peut etre plie par deformation de la zone intermediaire situee entre l'embout 237 et l'entretoise 235 pour adapter la geometric du filtre 230 a l'environnement, laisser la face inferieure du filtre 230 reposee contre le fond du reservoir, et ainsi permettre un point de puisage au plus teas. Le deuxieme ensemble 200 comprend en outre de preference un support 250 pour la pompe electrique 220. Le support 250 comprend de preference un corps cylindrique ou anneau 252 dont la section interne, legerement superieure a-l'enveloppe exterieure de la pompe electrique 220, est munie d'une pluralite de nervures internee longitudinales 254 equi-reparties autour de l'axe de l'anneau 252. On prevoit ainsi de preference trots nervures longitudinales 254 equi-reparties sur la surface interne de l'anneau 252. Chacune des nervures 254 presente elle-meme de preference une section droite generalement hemi-cylindrique. Par ailleurs, la hauteur en saillie des nervures 254 sur la surface interne de l'anneau 252 crot vers la base de l'anneau 252, de sorte que, lors de sa mise en place dans l'anneau 252, la pompe electrique 220 soit immobilisee par effet de coincement par les nervures 254 precitees. L'anneau 252 est muni en outre, sur sa surface exterieure, de deux tronsons tubulaires 256, 257 consus pour recevoir respectivement les extremites inferieures des elements de liaison 310 et 320. L'anneau 252 formant berceau de reception de la pompe electrique 220 comprend par ailleurs de preference, a sa base, des moyens apses a assurer l'immobilisation de la pompe electrique 220. Ainsi, il est prevu de preference une lame 260 en forme de secteur cylindrique prolongeant a sa base une partie de l'enveloppe de I'anneau 252. Cette iame 260 est munie elle-meme a son extremite inferieure d'un doigt 262 dirige radialement vers l'axe de l'anneau 252. L'homme de l'art comprendra a l'examen notamment de la figure 6, que ce doigt 262, lequel s'etend en partie en travers du contour d'ouverture de l'anneau 252, a sa base, peut servir de butee axiale au corps de la pompe electrique 220. Plus precisement encore, I'epaisseur de ce doigt 262 peut etre adaptee de sorte que son extremite radialement interne soit prise en sandwich entre la paroi inferieure de la pompe electrique 220 et l'embout 237 pour assurer une parfaite immobilisation axiale a translation de la pompe electrique 220 sur l'anneau 252. Par ailleurs, de preference, le doigt 252 est muni lui-meme d'un ergot ou denture oriente axialement, soit vers l'interieur de l'anneau 252. Cet ergot ou denture est adapte pour penetrer dans un secteur concave complementaire forme a la base de la pompe 220 pour immobiliser celle-ci a rotation dans l'anneau 252. L'ensembie comprenant l'anneau 252, la nervure 254, la lame 260, le doigt 262 et sa denture vent de preference realises par moulage en matiere plastique monobloc d'une piece, tres preferentiellement en POM (polyoxymethylene). Selon le mode de realisation represente sur les figures 1 a 13, le troisieme ensemble, assurant la liaison entre l'embase 100 et ['ensemble de pompage 200, comprend deux elements tubulaires 310, 320. Plus precisement les elements tubulaires 310, 320, selon le mode de realisation illustre sur les figures 1 a 13, vent formes de tube metallique coude. Ainsi, les tubes 310, 320 presentent typiquement une ouverture angulaire de l'ordre de 120 . Les deux tubes 310, 320 s'etendent parallelement entre eux. Ils vent engages, par leur extremite superieure, respectivement dans le tronSon de conduit 141 prevu a la base de la coquille inferieure , et dans un tronSon de conduit similaire et parallele 141' prevu egalement a la base de la coquille inferieure 130. De preference, les tubes 310 et 320 vent maintenus par simple emmanchement a force dans les tronSons de conduit 141, 141'. Les memes tubes 310, 320 vent de maniere similaire engages et maintenus a force dans les trongons tubulaires 257 et 258 solidaires de l'anneau 252 support de pompe. On notera que dans le cadre du mode de realisation preferential de la presente invention, l'un 320 des elements de liaison prevus entre les deux ensembles 100, 200 assure egalement une fonction de passage de carburant, plus precisement de retour du carburant issu du regulateur de pression 160. De preference, les elements de liaison tubulaires 310, 320 vent munis sur leur longueur de bourrelets de reference references 313, 323. Ces bourrelets de reference 316, 323 peuvent etre utilises pour controler le positionnement des elements de liaison 310, 320. Typiquement, l'un au moins des bourrelets de reference 316, 323 peut vernir en appui contre l'un des elements tubulaires de reception complementaires 141, 141' ou 257, 258. Le cas echeant, l'anneau de reception 252 de la pompe electrique 220 peut etre immobilise sur l'un au moins des elements de liaison 310, 320 par tout moyen approprie. Il stagit de preference d'une rondelle ou anneau d'arret crante 330 tel qu'il illustre notamment sur la figure 1. De fason connu en soi, un tel anneau d'arret, par sa peripherie exterieure, prend appui sur un tronSon tubulaire 257 ou 258. L'anneau d'arret 330 possede par ailleurs sur sa peripherie interne des dentures apses a venir elastiquement en prise avec l'enveloppe de l'extremite de l'un des elements de liaison 310, 320. Comme on le volt sur les figures annexees, apres assemblage, la pompe electrique 220 a son axe parallele aux tronsons inferieurs inclines des elements de liaison 310, 320. Le trajet du carburant est illustre schematiquement sur la figure 17. Apres avoir traverse le filtre d'entree 230, le carburant est aspire par la pompe 220, traverse le clapet anti-retour de sortie 222 et atteint par l'intermediaire du conduit 210 et des conduits 134, 135 ['entree de la chambre de filtrage 128. Le carburant traverse alors radialement vers i'interieur le corps filtrant 151 pour atteindre par l'intermediaire des tubulures 129, 180 la rampe d'injecteur referencee I sur la figure 17. Lorsque la pression du carburant depasse le seuil admis, le carburant en exces est ramene vers la tubulure 182. De la, il atteint par l'intermediaire des conduits 127 et 132 ltentree du regulateur 160. Il franchit celui-ci et ressort par le fGt 137 du conduit 141 et ['element de liaison 320. Par rapport aux dispositifs anterieurs connus, le dispositif de puisage conforme a la presente invention offre de nombreux avantages. On peut citer en particulier les suivants: - le dispositif de puisageconforme a la presente invention est de structure particulierement simple, - le dispositif conforme 3 la presente invention comporte un ensemble formant embase 3 fonction multiple permettant ainsi une grande densite, le dispositif conforme 3 la presente invention autorise l'utilisation de premier ensemble 100 formant embase et de deuxieme ensemble 200 de puisage de type standard et permet par consequent une adaptation a3 un grand nombre de configuration de reservoir, - la presente invention autorise outre une forte densite, une disposition en serie des differents elements fonctionnels compatibles avec une section droite de falble dimension, typiquement inferieure ou egale 3 mm. Bien entendu la presente invention ntest pas limitee au mode de realisation particulier qui vient d'etre decrit mais s'etend 3 toute variante conforme 3 son esprit. En particulier, comme on l'a illustre sur les figures 14 et 15, les elements de liaison 310, 320 peuvent faire ['objet de diverges variantes de realisation. On a illustre sur les figures 14 et 15 des elements de liaison 310, 320 realises par moulage en matiere plastique. Plus precisement encore, les elements de liaison 310, 320 representes sur les figures 14 et 15, ont une structure generale en equerre comprenant en partie superieure, un tube creux respectif 314, 324 prolonge en partie inferieure par un element rectiligne 315, 325 presentant, par rapport aux tubes 314, 324, une inclinaison (par exemple de l'ordre de 120 ) adaptee a la configuration du reservoir. Les elements 310, 320 illustres sur les figures 14 et 15 vent avantageusement realises par moulage en POM (polyoxymethylene). Les tubes 314, 324 vent adaptes pour etre emrnanches 3 force dans les tronSons tubulaires 141, 141' de la coquille inferieure 130 du premier ensemble 100. De preference, des toiles ou entretoises de rigidification 316, 326 relient la base du tube 314, 324 et l'extremite adjacente des elements 315, 325. Ces derniers vent de preference conformes en guide sous forme de gouttiere ou de rampe pour permettre un ecoulement du carburant issu de l'un au moins. A cette fin, bien entendu, les elements 314, 324, possedent 3 leur base un orifice 317, 327 debouchant dans la gouttiere precitee formee sur ['element 315, 325. Les elements 315, 325 vent eux- memes munis a leur extremite opposee aux tubes 314, 324 d'embouts 318, 328 conqus pour cooperer avec les tronSons tubulaires 257, 258 du berceau 252. Ces tronsons 318, 328 comportent de preference des structures lO en forme de pieces 319, 329, sous forme de deux languettes elastiques, a leur extremite libre, propre a assurer une fixation par clipsage des elements 315, 325, sur les tronsons tubulaires 257, 258. REVENDICATIONS 1. Dispositif de puisage pour reservoir de carburant de vehicules, caracterise par le fait qu'il comprend: - un premier ensemble (100) formant une embase conSue pour etre fixee sur une paroi de reservoir de carburant, et qui porte au moins un accessoire (150, 160, 170), - un deuxieme ensemble (200) comprenant une pompe electrique (220), et - un troisieme ensemble (300) comprenant au moins deux elements de liaison (310, 320) interchangeables fixes respectivement sur le premier ensemble (100) et sur le deuxieme ensemble (200), pour assurer un support du deuxieme ensemble (200) a partir du premier ensemble (100). 2. Dispositif selon la revendication 1, caracterise par le fait que l'un au moins des elements de liaison (310, 320) est tubulaire et creux pour assurer une fonction de conduit de carburant. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caracterise par le fait que le premier ensemble (100) formant embase, les elements de liaison (310, 320) et la pompe electrique (220) du deuxieme ensemble vent disposes geometriquement en eerie. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 3, caracterise par le fait que le premier ensemble (100) porte un filtre fin (150). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 4, caracterise par le fait que le premier ensemble (100) porte un regulateur (160). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 5, caracterise par le fait que le premier ensemble (100) porte un dispositif de jaugeage (170). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 6, caracterise par le fait que le premier ensemble (100) definit un botier de filtre par assemblage de deux coquilies (120, 130) complementaire. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 7, caracterise par le fait que le premier ensemble (100) formant embase defini et venu de matiere des conduits de passage de carburant (127, 132, 141). 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 8, caracterise par le fait que le premier ensemble (100) formant embase loge un filtre fin (150) fixe par simple serrage. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 9, caracterise par le fait que ces elements constitutifs en matiere plastique vent realises en polyoxymethylene. 11. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 10, caracterise par le fait que le filtre (150) est un filtre annulaire dispose dans une chambre (128) forme dans le premier ensemble (100), laquelle chambre (128) possede un conduit (129) qui debouche en son centre et un conduit (134) qui debouche sur sa peripherie. 12. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 11, caracterise par le fait que le premier ensemble (100) formant embase definit un berceau (136) de reception d'un regulateur de pression (160). 13. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 12, caracterise par le fait que le premier ensemble (100) formant embase definit deux conduits concentriques (137, 138) consus pour communiquer avec ['entree et respectivement la sortie d'un regulateur de pression (160). 14. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 13, caracterise par le fait que le premier ensemble (100) formant embase definit un ensemble de conduits comprenant deux tronSons coaxiaux (132, 141) isoles par une membrane etanche mediane (143). 15. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 14, caracterise par le fait qu'il comprend un filtre d'entree (230) muni d'une entretoise interne (234). 16. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 15, caracterise par le fait qu'il comprend un filtre d'entree (230) comprenant un embout en matiere plastique apte a prolonger ['entree de la pompe (220) equipant le deuxieme ensemble (200). 17. Dispositif selon la revendication 16, caracterise par le fait que liembout (237) integre au filtre (230) a la forme generale d'un L. 18. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 17, caracterise par le fait qu'il comprend un filtre d'entree (230) apte a etre plie. 19. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 18, caracterise par le fait que le deuxieme ensemble (200) comprend un berceau annulaire (252) apte a recevoir une pompe electrique (220). 20. Dispositif selon la revendication 1g, caracterise par le fait que le berceau (252) annulaire apte a recevoir la pompe electrique (220) comporte des nervures longitudinales (254) sur sa surface interne. 21. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 20, caracterise par le fait que le deuxieme ensemble (200) comprend un berceau (252) muni de tronsons tubulaires (257, 258) apses a recevoir les extremites inferieures des elements de liaison (310, 320). 22. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 21, caracterise par le fait que le deuxieme ensemble (200) comprend un berceau (252) de reception d'une pompe electrique (220) comprenant un prolongement (260) munie d'une structure (262) definissant une butee axiale inferieure pour une pompe electrique (220). 23. Dispositif selon la revendication 22, caracterise par le fait que la structure definissant une butee axiale pour la pompe electrique est adaptee pour etre prise en sandwich entre le corps de la pompe electrique (220) et un embout (237) integre au filtre (230) afin d'assurer une immobilisation axiale de la pompe electrique (220). 24. Dispositif selon l'une des revendications 22 ou 23, caracterise par le fait que ['element de structure definissant une butee axiale pour la pompe electrique (220) possede en outre une denture apte a penetrer dans un secteur complementaire de la pompe electrique (220) pour assurer son immobilisation a rotation. 25. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 24, caracterise par le fait que les elements de liaison (310, 320) vent formes au tube metallique. 26. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 24, caracterise par le fait que les elements de liaison (310, 320) vent formes par moulage en matiere plastique. 27. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 26, caracterise par le fait que les elements de liaison (310, 320) vent incurves. 28. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 27, caracterise par le fait que les elements de liaison (310, 320) comportent des bourrelets de reference (313, 323). 29. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 28, caracterise par le fait que les elements de liaison (310, 320) possede des tronSons inferieurs (315, 325) en forme de gouttiere propre a guider du carburant. 30. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 29, caracterise par le fait qu'il comprend au moins un anneau d'arret (330) propre a immobiliser un element de liaison (310, 320) par rapport au deuxieme ensemble (200). 31. Dispositif selon l'une des revendications 1 a 30, caracterise par le fait que les elements de liaison (310, 320) comportent des moyens de clipsage (319, 329) sur le deuxieme ensemble (200).