FR 2840572 A1 20031212 FR 0207079 A 20020610 fond. L'invention concerne les dispositifs permettant d'utiliser un telephone portable au sein d'un vehicule automobile, sans immobiliser une main du conducteur. De tels dispositifs, appeies > visent a apporter une certaine securite de conduite, et vent d'ailleurs une condition obligatoire a l'utilisation du telephone dans certains pays. Ces dispositifs presentent generalement la forme d'un bras fixe sur le tableau de bord et s'etendant vers l'utilisateur, formant un receptacle pour le telephone a leur extremite. En termes de fonctionnalites, ils etablissent une liaison avec des haut-parleurs places a proximite. De tels dispositifs restent porteurs de nombreux inconvenients, dont les principaux vent un encombrement genant dans l'habitacle, et un positionnement du telephone a proximite directe des appareils de bord, favorable aux echanges d'ondes electromagnetiques parasites. L'invention se propose de resoudre ces inconvenients principaux, et d'autres inconvenients mentionnes ci-apres, grace a son objet principal, a savoir un dispositif formant receptacle de maintien pour telephone portable, comportant en outre des moyens pour etablir une liaison avec le telephone, et des moyens electroniques d'interfac,age pour traiter des signaux echanges avec le telephone, le dispositif constituent ainsi une interface entre le telephone et au moins un systeme d'emission sonore de maniere a permettre une utilisation mains-libres du telephone, dispositif caracterise en ce qu'il comporte un compartiment de reception du telephone et un compartiment incluant les organes electroniques dtinterfa, cage, I'ensemble constitue par ces deux compartiments ayant les dimensions standard d'un autoradio de vehicule automobile. D'autres caracteristiques, buts et avantages de ['invention appara^'tront a la lecture de la description detaillee qui va suivre, faite en reference aux figures annexces sur lesquelles: - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de reception et d'interfacage pour telephone portable selon une premiere variante de ['invention; - la figure 2 est une vue de dessus de ce meme dispositif; - la figure 3 est un schema electronique simplifie d'un dispositif de reception et d'interfa,cage pour telephone, selon ['invention; - la figure 4 est une vue en perspective d'un dispositif de reception et d'interfa,cage pour telephone portable selon une autre variante de ['invention. L'invention decrite ci-apres repose sur le fait que l'endroit habitue! de positionnement des kits mains libres, et leur mode de maintien des telephones portables, vent mal ad a ptes a l' habitacl e d es vehicu les automobiles. II est ici propose un positionnement different du telephone portable, dans lequel un compartiment allonge et de largeur legerement superieure au telephone re,coit ce dernier, auquel est adjoins un second compartiment qui renferme, lui, les organes fonctionnels d'interfa,cage avec le telephone. Les inventeurs ont decouvert que ['ensemble de ces deux compartiments presente avantageusement les dimensions d'un autoradio habitue! de vehicule automobile, de sorte que cet ensemble, s'il est place dans le receptacle habitue! d'un autoradio, trouve une place particulierement avantageuse au sein du vehicule. Ainsi, aux figures 1 et 2, un premier compartiment 10, place dans la moitie gauche d'un receptacle pour autoradio, constitue un volume iibre pour recevoir ie telephone portable. Le second compartiment 20, qui correspond a la moitie droite de ['emplacement pour autoradio, est quant a lui ferme et contient une carte electronique 21 adaptee a la transmission et a la mise en forme de signaux entre le telephone portable et les organes du vehicule, notamment les haut- parleurs. Tel que represente a la figure 2, I'ensemble de ces deux bo^tiers 10 et 20 forme un bloc d'un seul tenant, muni sur son fond, oppose a I'habitacle, d'un connecteur de liaison 22 vers le circuit electrique de bord du vehicule. Le receptacle pour telephone portable 10 est en outre muni d'un sabot 15 portent les contacts electriques de liaison avec le telephone. Grace a ce dispositif, le telephone portable n'encombre plus aucunement l'appareillage de bord, dans le but d'une meilleure securite de conduite. En outre, un compartiment receptacle 10 ainsi amenage permet la reception de differents types de telephones portables, pouvant avoir differentes formes et differents volumes, le telephone etant maintenu en place par les parois laterales du receptacle et non par un socle specifiquement adapte a un seul type de telephone. Le sabot 15 peut etre un sabot universel, apte a communiquer avec tout type de telephone, ou bien un sabot specifiquement adapte au telephone portable utilise par le conducteur. Dans une variante simple, ce systeme comporte ainsi un sabot specifique et une carte electronique comportant la couche de protocole adaptee au telephone utilise. Changer un tel sabot ou une telle couche de protocole ne requiert que de faibles moyens techniques, aussi bien a la premiere monte en production que pendant la vie du vehicule. Le dispositif est done facilement adapte a differents types de telephones. De plus, le positionnement a cet endroit permet une mise en place aisee en production automobile, sans modification importante des moyens de montage habituels. Outre les avantages en termes d'encombrement, de maintien et d'isolation electromagnetique, un tel positionnement du telephone, a savoir dans la cavite habituellement prevue pour un autoradio, s'avere avoir de multiples autres avantages. En effet, les vehicules automobiles habituels presentent, au niveau du receptacle autoradio, de multiples liaisons avec d'autres organes du vehicule, qui peuvent etre avantageusement couples aussi a un telephone portable. Ainsi, la cavite pour autoradio est habituellement reliee a des haut- parleurs puissants 31 et situes de maniere optimale pour une bonne ecoute. En outre, pour certains vehicules, le receptacle autoradio est relic a une instrumentation de commande 32 situee sous le volant a proximite des doigts, pour une commande sans deplacement de la main. Ces organes de commande au volant 32 vent avantageusement relies ici au telephone portable pour le decrochage/raccrochage du telephone, et pour le pianotage des numeros, grace a un clavier place egalement a proximite du volant, ainsi que pour l'acces aux repertoires du telephone. Pour cela, la carte electronique 21 met en forme les signaux de commande transmis par le clavier deporte, afin d'appliquer au telephone portable des instructions de commande selon le protocole specifique de ce dernier. En outre, par le positionnement du telephone a ['emplacement de l'autoradio ou dans un emplacement similaire a proximite directe de l'autoradio, il est aise de relier le telephone au tableau d'affichage 33 du vehicule, pour un affichage au tableau de bord des fonctionnalites du telephone. L'ecran d'affichage 33 peut egalement etre un ecran deporte, situe ailleurs que derriere le volant du conducteur. Ainsi, I'ecran deporte 33 peut se situer entre le conducteur et le passager. Ces differentes fonctionnalites vent d'autant plus facilement mises en ceuvre dans les automobiles arrivant actuellement sur le marche que ces vehicules utilisent des bus multiplexes pour la transmission des donnees sur le reseau de bord 34 du vehicule, permettant ainsi des echanges de donnees avec des volumes eleves. En outre, un telephone ainsi place est avantageusement couple a un systeme de commandes vocales, par exemple avec reconnaissance vocale, utilisant u n microphone 35 preposition ne dans le vehicu le en u n endroit particulierement adapte pour la reconnaissance et la commande vocale. L'wtilisation d'un telephone portable a proximite de l'autoradio permet en outre d'apporter des fonctions supplementaires a un tel autoradio, par exemple la possibilite de recevoir des fichiers musicaux informatiques par l'intermediaire du telephone, par exemple de type MP3. Le telephone portable peut egalement apporter lui-meme la fonction de recepteur d'emissions musicales radiophoniques, le circuit 21 comportant des moyens de transmission des signaux en direct sur les haut-parleurs. Le telephone portable est avantageusement prolonge par une antenne GSM 36 exterieure a l'habitacle pour une bonne reception et un falble parasitage interieur du vehicule. Une telle antenne exterieure 36 limite ainsi les risques de radiation haute-frequence dans l'habitacle. Ainsi, dans un mode de realisation incorporant ['ensemble de ces dispositions, et tel qu'illustre a la figure 3, I'ensemble d'interfa,cage 20 inclut notamment des liaisons vers l'antenne GSM 36, une alimentation electrique, une masse du vehicuie, et inclut des liaisons vers le reseau multiplexe 34 du vehicule, les haut-parleurs 31 ou une entree auxiliaire d'un autoradio, un microphone integre dans le vehicule, et inclut en outre une liaison vers une antenne radio specifiquement dediee a la reception des emissions radiophoniques. Le circuit 21 ou carte mere presente done notamment le role d'etablir la communication entre le telephone et le vehicule, via une conversion des commandes, connues sous ['appellation > (commandes habituelles de telephones portables, en information multiplexee selon la norme de celles utilisees dans les vehicules). Les moyens electroniques d'interfa,cage 21 comprennent en outre avantageusement des moyens d'optimisation de la fonction anti-echo. Dans une autre variante particulierement simple, la carte 21 est simplement prevue pour traiter les signaux afin de permeffre les transmissions dtinformations entre le telephone et les moyens d'emission sonore (ici les haut-parleurs 31), de maniere adaptee a leurs modes de transmission respectifs. Outre une liaison filaire entre le telephone et le systeme d'interfa,cage, on propose une variante dans laquelle une liaison radio est mise en osuvre entre le circuit dtinterfa,cage 21 et le telephone. Une telle liaison radio, mise en couvre par exemple selon les modalites blue tooth >> bien connues, permet d'eviter les connexions materielles et leurs desavantages en termes de fiabilite. Selon d'autres variantes, on prevoit qu'un tel module forme des deux compartiments 10 et 20 presente une fa,cade amovible. Une fa,cade peut egalement etre prevue amovible sur une partie seulement de cette fa,cade, a savoir par exemple devant le receptacle 10 de rangement du telephone. Une fa,cade du dispositif comporte avantageusement un ecran d'affichage des fonctionnalites du telephone ainsi qutun clavier de composition des numeros de telephone, muni des touches decrocher/raccrocher. Selon une variante encore, le module peut inclure des moyens autoradios habituels, a savoir une carte radio-tuner, egalement commandee avantageusement en fa, cade, ou par les commandes sous le volant 32. Un lecteur CD peut egalement etre adapte dans ou a proximite du module. Selon une autre disposition geometrique, le compartiment 20 contenant les moyens electroniques stetend le long de la paroi de fond de ['emplacement pour autoradio, ctest a dire a ['oppose de l'ouverture debouchant dans l'habitacle du vehicule. La partie restante, cote habitacle, rec,oit alors le telephone dans une position couchee dans la largeur du vehicule. Une fac,ade amovible munie de moyens de commande et de moyens d'affichage est avantageuse aussi dans ce cast L'industrialisation d'un tel dispositif est rendue accessible du fait que ce type de dispositif est particulierement facile a adapter a differents types de telephones mobiles, et est adaptable avec tous les vehicules disposant d'un emplacement autoradio. On citera quelques normes europeennes et franc,aises susceptibles de concerner la presente invention, a savoir la norme ECE 21/01 qui comporte des recommendations de securite dans lthabitacle et la presence de supports de telephone, la norme definissant la geometric d'un autoradio, connue sous ['appellation ', ainsi que la reglementation relative au positionnement des differents organes du tableau de bord, notamment le positionnement des kits telephone mainslibres, a savoir la reglementation R21 relative aux planches de bord. On entend en outre par dimensions habituelles d'un autoradio une forme parallelepipedique d'environ 1 8X1 8X5cm. REVENDICATIONS 1. Dispositif formant receptacle de maintien (10) pour telephone portable, comportant en outre des moyens (15) pour etablir une liaison avec le telephone, et des moyens electroniques d'interfa,cage (21) pour traiter des signaux echanges avec le telephone, le dispositif constituent ainsi une interface entre le telephone et au moins un systeme d'emission sonore (31) de maniere a permettre une utilisation mains-libres du telephone, dispositif caracterise en ce qu'il comporte un compartiment (10) de reception du telephone et un compartiment (20) incluant les organes electroniques d'interfacage (21), I'ensemble constitue par ces deux compartiments (10, ) ayant les dimensions standard d'un autoradio de vehicule automobile. 2. Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que les deux compartiments (10, 20) s'etendent parallelement l'un a l'autre sensiblement dans la direction de la longueur du vehicule. 3. Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que les deux compartiments (10, 20) s'etendent parallelement l'un a l'autre sensiblement dans la direction de la largeur du vehicule. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que les moyens d'interfa,cage (15, 21) comprennent des moyens pour etablir avec un telephone portable une liaison radio sans connexion materielle. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que les moyens d'interfa,cage (15, 21) comprennent des moyens pour transmettre des commandes d'affichage depuis le telephone vers un ecran (33) supplementaire a celui du telephone. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que les moyens d'interfa,cage (15, 21) comprennent des moyens (15, 21) pour transmettre des commandes de telephone, depuis une connexion externe (22) du dispositif jusqu'au telephone, de maniere a transmettre de telles commandes re,cues de moyens de commande (33, 35) places dans l'habitacle lorsque la connexion externe (22) est reliee a de tels moyens de l'habitacle. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce qu'il comprend une fac,ade tournee vers l'habitacle du vehicule, qui porte un ecran d'affichage, le dispositif comprenant en outre des moyens (21) pour transmettre des informations a afficher depuis un telephone re,cu dans le dispositif jusqu'a cet ecran d'affichage. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce qu'il comprend une fa,cade tournee vers l'habitacle du vehicule, qui porte un ensemble de commandes manuelles, le dispositif comprenant en outre des moyens pour transmettre a un telephone portable place dans le dispositif les instructions re,cues par l'intermediaire de ces commandes manuelles. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce qu'il comporte une fac,ade tournee vers l'habitacle du vehicule, qui est prevue pour steffacer d'au moins i'embouchure du compartiment (10) de reception de telephone. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que les moyens dtinterfa,cage (15, 21) comprennent des moyens pour transmettre des signaux representant des donnees musicales depuis le telephone portable jusqu'a des moyens d'enregistrement ou de diffusion de musique dans l'habitacle du vehicule. 11. Vehicule automobile comprenant un emplacement ayant des dimensions pour la reception d'un autoradio et, a cet emplacement, un dispositif de reception et dtinterfa,cage (10, 20) pour telephone portable selon l'une quelconque des revendications precedentes. 12. Vehicule automobile selon la revendication precedente, caracterise en ce qu'il comporte un ecran (33) place dans l'habitacle du vehicule et des moyens (21) pour transmettre des commandes d'affichage depuis le telephone jusquta cet ecran (33). 13. Vehicule automobile selon la revendication 11 ou la revendication 12, caracterise en ce qu'il comporte des moyens de commande de telephone (32) disposes a proximite manuelle du volant et des moyens pour transmettre des instructions re,cues par ces commandes (32) jusqu'aux moyens d'interfa,cage (21). 14. Vehicule automobile selon l'une quelconque des revendications 11 a 13, caracterise en ce qu'il comporte un microphone (35) place dans lthabitacle du vehicule et des moyens pour transmettre des informations vocales re,cues par ce microphone (35) jusqu'aux moyens d'interfa,cage (15, 21), les moyens d'interfac,age (15, 21) etant prevus pour appliquer ces instructions a la commande du telephone. 15. Vehicule automobile selon l'une quelconque des revendications 11 a 14, caracterise en ce qu'il comporte une antenne de telephonic (36) externe a l'habitacle du vehicule et des moyens reliant les moyens