FR 2842097 A1 20040116 FR 0208783 A 20020710 DISPOSITIF SUPPORT DE CIVIERE POUR QUAD La présente invention concerne un dispositif support de civière pour véhicule tout terrain du type quad muni d'un plateau horizontal arrière. Il n'existe à ce jour aucun moyen pour transporter rapidement un blessé posé sur une civière sur des terrains accidentés (zone montagneuse) ou meubles (plage). La configuration et la nature même du sol, ainsi que le poids du blessé, rendent généralement difficile la progression des secouristes, notamment dans le sable. Un but de l'invention est de remédier à ce manque en proposant un dispositif support de civière destiné à être monté sur le plateau arrière d'un quad. Un autre but de l'invention est de réaliser un dispositif support de civière qui soit simple à réaliser et simple à utiliser, léger et fiable. Aussi, l'invention a pour objet un dispositif support de civière pour véhicule tout terrain de type quad muni d'un plateau horizontal arrière, caractérisé en ce qu'il comporte un châssis monté sur le plateau arrière du véhicule pour supporter une plate-forme horizontale disposée transversalement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, des moyens d'appui et de positionnement de la civière dans le dispositif support, et des moyens de verrouillage de ladite civière dans le dispositif support. Selon un mode de réalisation préféré, les moyens d'appui et de positionnement de la civière sont formés par quatre plots d'appui à profil en L disposés, deux par deux avec leurs branches horizontales en vis-à-vis, dans les 4 coins de la plate-forme et sur lesquels repose l'armature de la civière, et par des ouvertures ménagées dans la plateforme pour recevoir les pieds de la civière. Par ailleurs, les moyens de verrouillage de la civière sont par exemple constitués par une tige transversale par rapport à l'axe longitudinal dudit dispositif support, ladite tige comportant le long de sa longueur deux pattes de verrouillage venant s'engager dans la base des pieds de la civière sous la plate-forme lorsque ladite civière est installée dans le dispositif support. Les caractéristiques et avantages de l'invention mentionnés ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de description détaillée qui suit et qui est faite en référence aux dessins joints, parmi lesquels: La Fig.1 est une vue en perspective d'un modèle classique de civière; La Fig.2 est une vue en perspective d'un dispositif support de civière conforme à l'invention La Fig.3 est une vue de dessus du dispositif support de civière de l'invention; La Fig.4 est une vue de dessus du dispositif support de l'invention dans lequel est installée une civière; La Fig.5 est une vue arrière du dispositif support de l'invention dans lequel est installée une civière; La Fig.6 est une vue de coté du dispositif support de l'invention; et La Fig.7 est une vue de coté du dispositif support de l'invention dans lequel est installée une civière. Un mode de réalisation du dispositif support de civière conforme à l'invention est représenté aux Figs 2 à 7. Ce dispositif est plus particulièrement destiné à recevoir une civière telle que représentée à la Fig.l. Cette civière comporte une armature composée de tubes circulaires 1 métalliques parallèles, une toile souple 2 tendue entre les deux tubes parallèles et quatre pieds 3 disposés dans les parties d'extrémité des tubes. Les pieds sont des cadres rectangulaires en fer plat. En référence aux Fig.2 et Fig.7, le dispositif de l'invention comporte un châssis métallique 4 en forme de H qui est monté sur le plateau arrière P du quad. Ce châssis est par exemple vissé au plateau du quad et est réalisé avec des tubes en aluminium de section carrée. Ce châssis 4 est prévu pour supporter une plate-forme 5 de forme rectangulaire disposée transversalement à l'axe longitudinal du quad. Les dimensions de la plateforme 5 sont sensiblement égales à celles de la civière, à savoir que la largeur de la plate-forme est légèrement supérieure à la largeur de la civière et sa longueur est légèrement inférieure à la longueur de la civière. Le châssis et la plate-forme sont de préférence réalisés en aluminium léger. La plate-forme 5 est formée d'une partie centrale 6 et de deux parties d'extrémité pivotantes 7 et 7' placées de part et d'autre de la partie centrale selon l'axe longitudinal de la plate-forme. Des charnières 8 sont prévues pour coupler de manière pivotante les parties 7 et 7' à la partie centrale 6. Les bords longitudinaux de la partie centrale 6 de la plate-forme sont avantageusement munis de rebords verticaux 9 dirigés vers le bas. Il en est de même pour les bords des parties d'extrémité 7 et 7' qui sont dans le prolongement des bords longitudinaux de la partie centrale 6. Lorsque le dispositif ne porte pas de civière, les parties d'extrémité 7 et 7' sont généralement relevées et placées dans une position sensiblement verticale afin de réduire l'encombrement du dispositif. Par ailleurs, il est prévu des moyens d'appui et de positionnement de la civière sur le support. Ces moyens sont constitués par quatre plots d'appui 10 et quatre ouvertures 11 ménagées dans la plate-forme 5. Les plots d'appui 10 sont destinés à supporter en quatre points l'armature métallique de la civière. Ces quatre plots sont positionnés sur les deux bords longitudinaux de la plate-forme, dans les quatre coins de celle-ci. Ils ont un profil en L et sont disposés, deux par deux avec leurs branches horizontales en vis25 à-vis. Lorsque la civière est placée dans le dispositif support, les tubes de l'armature de la civière reposent sur les branches horizontales des plots d'appui. Dans le mode de réalisation présenté ici, les plots d'appui sont montés sur les parties d'extrémité 7 et 7' de la plate-forme. L'écartement entre les plots d'appui en vis-à-vis est défini par la largeur de la civière. En plus de leur fonction d'appui, ces plots permettent également de caler latéralement la civière et de la centrer transversalement sur la plate- forme. Ces plots sont réalisés en matière plastique ou en élastomère. Les ouvertures 11 ménagées dans la plate-forme 5 sont destinées à recevoir les pieds 3 de la civière lorsque cette dernière est installée dans le dispositif support. La position des ouvertures 11 est donc définie par la position des pieds sur la civière et la position des plots d'appui 10. La dimension des ouvertures 11 est sensiblement égale la section des pieds de la civière. La hauteur des branches horizontales des plots d'appui 10 est choisie de manière à ce que la base des pieds de la civière dépassent sous la plate-forme lorsque la civière est en place dans le support. Bien entendu, la position et/ou la forme des plots d'appui et des ouvertures peut être adaptée en fonction de la structure de la civière à transporter. Des rambardes de sécurité 12 et 13 sont prévues sur les bords longitudinaux de la partie centrale 6 de la plate-forme pour prévenir une chute du blessé. La rambarde la plus en arrière, 12, est montée pivotante et s'escamote lors du chargement et du déchargement de la civière dans le dispositif. L'autre, 13, est fixe. Il est prévu, par ailleurs, un mécanisme de verrouillage pour bloquer la civière dans le dispositif support. Dans l'exemple présenté ici, ce mécanisme est composé de deux dispositifs identiques mais symétriques, destinés à empêcher tout déplacement vertical de la civière. Chaque dispositif verrouille la position de deux pieds opposés transversalement de la civière. Ils comprennent chacun une tige principale 14 rectiligne dont une partie d'extrémité 15 est pliée à degrés. La partie de tige repliée forme la poignée du mécanisme de verrouillage. Elle est surmontée d'une boule 16 pour faciliter la prise en main de la poignée. La tige principale 14 en outre deux pattes de verrouillage 17 et 18 coplanaires, en forme de L et perpendiculaires à la tige. Chacun des dispositifs de verrouillage est monté transversalement sous la plateforme 5. La tige principale 14 est montée sous la plate-forme dans des paliers 19 et 20. En position verrouillée, comme sur les Fig.4, Fig.5 et Fig.7, la poignée 15 est orientée vers le haut et les pattes 17 et 18 sont engagées dans la base des pieds de la civière. Pour déverrouiller les pieds de la civière, on tire la poignée 15 et on la fait pivoter vers la gauche. La poignée est alors orientée vers la gauche ou vers le bas comme indiqué sur les Fig.2, Fig.3 et Fig.6. Un ressort 21 est par ailleurs prévu pour maintenir le mécanisme de verrouillage en position verrouillée. Au titre des perfectionnements possibles, on peut envisager de rajouter un bras sur la rambarde 13 pour accrocher une perfusion. On peut également compléter le dispositif support en installant un marchepied sur l'attache-remorque du quad pour qu'une personne, par exemple un médecin, puisse porter assistance au blessé lorsque le quad se déplace. Cette personne pourra alors s'accrocher aux rambardes de sécurité 12 et 13 pendant le trajet pour éviter la chute. Bien qu'un seul mode de réalisation ait été décrit, il va de soi que toute modification ou changement apporté par l'homme du métier dans le même esprit, se rapportant par exemple aux moyens d'appui et de positionnement de la civière ou aux moyens de verrouillage de celle-ci dans le dispositif support, ne sortirait pas du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif support de civière pour véhicule tout terrain de type quad muni d'un plateau horizontal arrière (P), caractérisé en ce qu'il comporte un châssis (4) monté sur le plateau arrière du véhicule pour supporter une plate-forme (5) horizontale disposée transversalement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, des moyens d'appui et de positionnement (10,11) de la civière dans le dispositif support, et des moyens de verrouillage (14,17,18) de ladite civière dans le dispositif support. 2) Dispositif support de civière selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite plate-forme (5) comporte une partie centrale (6) fixée au châssis (4) et deux parties d'extrémité pivotantes (7,7') pouvant être mises en position verticale en l'absence de civière dans le dispositif. 3) Dispositif support de civière selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux bords longitudinaux de la partie centrale de la plate-forme sont équipés de rambardes de sécurité (12,13). 4) Dispositif support de civière selon la revendication 3, caractérisé en ce que la rambarde de sécurité (12) la plus en arrière est montée pivotante pour faciliter le chargement et le déchargement de la civière dans le dispositif support. ) Dispositif support de civière selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'appui et de positionnement de la civière sont formés par quatre plots d'appui (10) à profil en L disposés, deux par deux avec leurs branches horizontales en vis-à-vis, dans les 4 coins de la plate-forme et sur lesquels repose l'armature de la civière, et par des ouvertures (11) ménagées dans la plate-forme pour recevoir les pieds de la civière. 6) Dispositif support de civière selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage de la civière sont constitués par une tige (14) transversale par rapport à l'axe longitudinal dudit dispositif support, ladite tige (14) comportant le long de sa longueur deux pattes de verrouillage (17,18) venant s'engager dans la base des pieds de la civière sous la plate-forme lorsque ladite civière est installée dans le dispositif support. 7) Dispositif support de civière selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis (4) et la plate-forme (5) sont réalisés en aluminium léger. 8) Dispositif support de civière selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que les plots d'appui (10) sont réalisés en matière plastique ou en élastomère. 9) Dispositif support de civière selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un marche-pied monté sur le dispositif d'attacheremorque du véhicule pour qu'une personne puisse porter assistance au blessé transporté sur la civière.