FR 2842868 A1 20040130 FR 0309066 A 20030724 La présente invention concerne une installation de gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, plus particulièrement d'un véhicule automobile avec au moins deux composants d'évacuation des gaz d'échappement, o une partie de fixation en forme de U d'un premier composant d'évacuation des gaz d'échappement est en butée sur un bourrelet annulaire d'un second composant d'évacuation des gaz d'échappement et la partie de fixation en forme de U du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement est reliée au bourrelet annulaire du second composant d'évacuation des gaz d'échappement par l'intermédiaire d'un collier. Le raccordement d'un élément d'évacuation des gaz d'échappement à un turbocompresseur est réalisé, par exemple, grâce à une bride vissable, comme cela est décrit dans le document DE 196 25 990 Ai. Une continuité des forces et un centrage sont réalisés par l'intermédiaire de vis appropriées. En variante, il est connu, par l'intermédiaire du document DE 195 48 175, de réaliser les parties de fixation du turbocompresseur et de l'élément d'évacuation des gaz d'échappement sous une forme tubulaire, de les emboîter l'un dans l'autre de manière télescopique et de les relier entre eux à l'aide d'un ajustement sans jeu. Une fixation axiale ou une profondeur d'emboîtement définie des deux parties de fixation tubulaires du tube d'évacuation des gaz d'échappement et du turbocompresseur est déterminée par une réalisation étagée ou des épaulements annulaires qui en résultent dans les parties de fixation tubulaires. Dans une fixation alternative entre le tuyau des gaz d'échappement et le turbocompresseur, il est connu au niveau de la partie de fixation à l'extérieur du tuyau des gaz d'échappement d'élargir un tube qui a une forme de U et qui est en butée sur un bourrelet au niveau de la partie de fixation du turbocompresseur. La zone en forme de U du tuyau de gaz d'échappement est reliée au bourrelet du turbocompresseur par l'intermédiaire d'un collier trapézodal. Le tube emboîté sur le tuyau des gaz d'échappement doit être relié avec le tuyau des gaz d'échappement à l'aide d'une soudure sur toute la circonférence afin d'assurer la fixation ainsi que l'étanchéité. Cela comporte l'inconvénient d'interrompre la continuité des forces, du fait du cordon de soudure, ce qui augmente encore la sollicitation de cette zone déjà fortement sollicitée. En outre, un cordon de soudure étanche est nécessaire sur toute la circonférence. Cela est très coteux et limite la conception de l'évacuation des gaz d'échappement car l'accessibilité doit être assurée pour un chalumeau de soudage. L'objet de la présente invention est d'améliorer une installation de gaz d'échappement du type décrit ci-dessus en ce qui concerne la liaison entre deux éléments d'évacuation des gaz d'échappement, notamment entre le tuyau des gaz d'échappement et le turbocompresseur. Cet objet est résolu selon l'invention grâce à une installation de gaz d'échappement du type décrit ci-dessus caractérisée en ce que la partie de fixation en forme de U du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement est formée d'un seul bloc avec celui-ci, et en ce que, dans la partie de fixation en forme de U du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement, un tube de centrage est inséré et fixé de telle sorte que le tube de centrage dépasse de la partie de fixation du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement et s'emboîte dans une circonférence intérieure du deuxième composant d'évacuation des gaz d'échappement au niveau du bourrelet annulaire et centre le premier composant par rapport au second composant, lors de l'assemblage du premier et du second composant d'évacuation des gaz d'échappement. Il est ainsi prévu, selon l'invention, que la partie de fixation en forme de U du premier élément d'évacuation des gaz d'échappement soit formée d'un seul bloc avec celui-ci, et que dans la partie de fixation en forme de U du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement, un tube de centrage soit inséré et fixé de telle sorte que le tube de centrage dépasse de la partie de fixation du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement et s'emboîte dans une circonférence intérieure du deuxième composant d'évacuation des gaz d'échappement au niveau du bourrelet annulaire et centre le premier composant par rapport au second composant, lors de l'assemblage du premier et du second composant d'évacuation des gaz d'échappement. Cela comporte l'avantage d'assurer une continuité des forces sans interruption sur la liaison entre le premier et le second composant grâce à un cordon de soudure et un cordon de soudure étanche sur toute la circonférence n'est donc plus nécessaire. Il reste ainsi suffisamment de jeu pour l'utilisation optimale d'un espace prédéterminé, afin d'améliorer, par exemple, l'écoulement dans un catalyseur. Dans un mode de réalisation particulièrement apprécié, le premier composant d'évacuation des gaz d'échappement est un élément d'évacuation des gaz d'échappement, plus particulièrement un raccord coudé pour les gaz d'échappement, le second composant d'évacuation des gaz d'échappement est un turbocompresseur des gaz d'échappement et le collier est un collier trapézodal. On obtient une fixation particulièrement simple à réaliser mais très solide mécaniquement du tube de centrage en fixant le tube de centrage à l'aide d'une liaison à continuité de matière, notamment par soudure à points, sur la circonférence intérieure du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement. Dans un mode de réalisation alternatif, le tube de centrage est fixé à la circonférence intérieure du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement à l'aide d'une liaison à complémentarité de forme, par exemple à l'aide d'un estampage. D'autres caractéristiques et développements avantageux de l'invention seront décrits ultérieurement ainsi que dans la description suivante de l'invention à l'aide des dessins ci-joints qui montrent: Figure 1. un premier mode de réalisation préféré d'une partie d'une installation de gaz d'échappement de l'invention et Figure 2: un second mode de réalisation préféré d'une partie d'une installation de gaz d'échappement de l'invention. Dans le premier mode de réalisation de l'invention représenté sur la figure 1, un premier composant d'évacuation des gaz d'échappement, sous la forme d'un tuyau de gaz d'échappement 10 est relié à un second composant d'évacuation des gaz d'échappement sous la forme d'un turbocompresseur 12. Une partie de fixation 14 du tuyau des gaz d'échappement 10 est en forme de U et un bourrelet annulaire 16 est disposé au niveau d'une partie de fixation du turbocompresseur 12. Pour la fixation du tuyau des gaz d'échappement 10 sur le turbocompresseur 12, les parties de fixation du tuyau de gaz d'échappement 10 et du turbocompresseur 12 sont emboîtées l'une dans l'autre, de façon à ce que la partie 14 en forme de U du tuyau de gaz d'échappement 10 soit en butée sur le bourrelet annulaire 16. Un collier trapézodal 18 relie les deux composants 10, 12 entre eux. Selon l'invention, la partie 14 en forme de U est formée d'un seul bloc avec le tuyau des gaz d'échappement , c'est à dire que la partie de fixation 14 en forme de U est formée par l'élargissement de l'extrémité du tuyau des gaz d'échappement 10 lui-même. Dans la partie de fixation 14 en forme de U du tuyau des gaz d'échappement 10, un tube de centrage 20 est inséré et fixé sur la circonférence intérieure du tuyau des gaz d'échappement à l'aide de soudures par points 22. Le tube de centrage 20 dépasse de l'extrémité ouverte, en forme de U. du tuyau des gaz d'échappement 10 et cette partie en saillie du tube de centrage 20 s'emboîte dans une circonférence intérieure au niveau du bourrelet annulaire sur la partie de fixation du turbocompresseur 12 lors de l'assemblage du tuyau des gaz d'échappement 10 et du turbocompresseur 12. Ainsi, le tube de centrage 20 assure un centrage du tuyau des gaz d'échappement 10. La continuité des forces de cette liaison entre le turbocompresseur 12 et le tuyau des gaz d'échappement 10 passe par le bourrelet annulaire 16 du turbocompresseur 12 et par le collier trapézodal 18 directement dans le tuyau des gaz d'échappement 10, sans que cette continuité des forces ne soit interrompue par un cordon de soudure. La figure 2 montre un mode de réalisation alternatif de l'invention. Les composants ayant la même fonction sont désignés par les mêmes repères, de telle sorte que, pour leur description, il faut se reporter à l'explication cidessus. Contrairement au mode de réalisation de la figure 1, le tube de centrage n'est pas fixé avec une continuité de matière, mais avec une complémentarité de forme grâce à un estampage à l'intérieur du tuyau des gaz d'échappement 10. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Installation de gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, plus particulièrement d'un véhicule automobile avec au moins deux composants d'évacuation des gaz d'échappement (10,12), moyennant quoi une partie de fixation en forme de U d'un premier composant d'évacuation des gaz d'échappement (10) est en butée sur un bourrelet annulaire (16) d'un second composant d'évacuation des gaz d'échappement (12) et la partie de fixation en forme de U (14) du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement (10) est reliée au bourrelet annulaire (16) du second composant d'évacuation des gaz d'échappement (12) par l'intermédiaire d'un collier (18), caractérisée en ce que la partie de fixation en forme de U (14) du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement (10) est formée d'un seul bloc avec celui-ci, et en ce que, dans la partie de fixation en forme de U (14) du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement (10), un tube de centrage (20) est inséré et fixé de telle sorte que le tube de centrage (20) dépasse de la partie de fixation en forme de U (14) du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement (10) et s'emboîte dans une circonférence intérieure du deuxième composant d'évacuation des gaz d'échappement (12) au niveau du bourrelet annulaire (16) et centre le premier composant (10) par rapport au second composant (12), lors de l'assemblage du premier et du second composant d'évacuation des gaz d'échappement (10,12). 2. Installation de gaz d'échappement selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier composant d'évacuation des gaz d'échappement (10) est un élément d'évacuation des gaz d'échappement, notamment un raccord coudé d'évacuation des gaz d'échappement. 3. Installation de gaz d'échappement selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le second composant d'évacuation des gaz d'échappement (12) est un turbocompresseur des gaz d'échappement. 4. Installation de gaz d'échappement selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le collier (18) est un collier trapézodal. 5. Installation de gaz d'échappement selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le tube de centrage (20) est fixé sur la circonférence intérieure du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement (10) à l'aide d'une liaison à continuité de matière, comme une soudure par points (22). 6. Installation de gaz d'échappement selon au moins l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le tube de centrage (20) est fixé sur la circonférence intérieure du premier composant d'évacuation des gaz d'échappement (10) à l'aide d'une liaison à complémentarité de forme, comme un estampage.