FR 2845074 A1 20040402 FR 0212583 A 20021010 PLAFOND OUVRANT DE CABINE D'ASCENSEUR POUR L'INTERVENTION SUR LES QUIPEMENTS FIX S DANS LA TR MIE. DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne un plafond ouvrant de cabine d'ascenseur qui est susceptible d'être ouvert pour permettre à un opérateur d'effectuer, depuis l'intérieur de la cabine, des opérations d'entretien ou de réparation sur les équipements qui sont fixés dans la cabine ou dans la trémie de l'ascenseur. ETAT ANTERIEUR DE LA TECHNIQUE Dans les installations d'ascenseur sans local de machine, les équipements de commande et d'entraînement de la cabine, tels que la 10 machine et le contrôleur, sont fixés sur une paroi de la trémie. Pour accéder à ces équipements en vue de les entretenir ou de les réparer, l'opérateur doit, soit monter sur le toit de la cabine, soit intervenir depuis l'intérieur de la cabine. On connaît dans la technique antérieure des ascenseurs agencés 15 pour permettre ces deux types d'intervention: - les ascenseurs pourvus d'un toit fermé sur lequel l'opérateur monte en passant à travers une porte palière, et qui comportent une balustrade sur le bord du toit pour assurer la sécurité de l'opérateur. Toutefois, cette solution a l'inconvénient que, pour une course donnée 20 de la cabine, la hauteur de la trémie doit être augmentée de la hauteur de la balustrade. - les ascenseurs à toit ouvrant dans lesquels, l'opérateur accède aux équipements qui sont fixés sur la paroi de la trémie depuis l'intérieur de la cabine, en faisant passer son corps jusqu'à la taille à 25 travers l'ouverture du toit. Dans les ascenseurs de dernier type, plusieurs moyens sont connus dans la technique pour se hisser jusqu'à la hauteur du toit. Par exemple, par le brevet EP 1 026 117 on connaît une cabine dont le toit est constitué par une plate-forme horizontale qui peut être 30 descendue parallèlement à elle-même par des moyens d'entraînement, le long de guides qui sont initialement appliqués sur le plafond et que l'on fait pivoter pour les amener en position verticale. En bout de course, la plate-forme se trouve à une certaine hauteur au-dessus du plancher de la cabine. Cette plate-forme est formée d'une partie fixe et d'un volet pivotant qui peut être pivoté vers le haut, découvrant ainsi une ouverture dans la plate-forme. L'opérateur peut alors se hisser sur 5 la partie fixe de la plate-forme en montant sur une échelle et en passant à travers ladite ouverture. Toutefois, un tel système est compliqué et onéreux car il comprend des composants coteux, tels que les moyens d'entraînement qui permettent de faire descendre et monter la plateforme en douceur. Le brevet EP 1 050 505 concerne une cabine d'ascenseur à toit ouvrant vers l'intérieur de la cabine et comportant une plate-forme qui repose initialement sur le plancher de la cabine et qui peut être soulevée par un mécanisme de commande jusqu'à une certaine hauteur. L'opérateur pénètre dans la cabine lorsque la plate-forme 15 repose sur le plancher, puis il ouvre le toit et commande le déplacement de la plate-forme vers le haut jusqu'à ce que sa tête sorte à travers l'ouverture du toit. La prévision d'une plate-forme au-dessus du plancher ainsi que du mécanisme pour l'entraîner en mouvement compliquent notablement la structure de la cabine. Le brevet JP 09 263 372 concerne une cabine d'ascenseur comportant un toit formant plate-forme qui peut être déplacé au moyen d'un mécanisme à treuil et câble d'une position haute o il obture une ouverture formée dans le toit à une position basse. Ce mécanisme est relativement compliqué et est sujet à des pannes. Le brevet EP 0 870 722 concerne une cabine ayant un toit ouvrant qui est constitué par un panneau de plafond pivotant qui peut être pivoté vers l'intérieur de la cabine pour découvrir une ouverture dans le plafond. Une fois le panneau ouvert, un opérateur peut accéder, à travers l'ouverture, aux appareils se trouvant au-dessus de la cabine, 30 en montant sur une échelle extensible. Lorsqu'elle n'est pas utilisée, l'échelle est fixée sur des éléments d'accrochage formés sur la paroi supérieure du panneau de plafond. RESUME DE L'INVENTION L'invention vise à remédier aux inconvénients de la technique antérieure susmentionnée et elle concerne un plafond ouvrant pour cabine d'ascenseur qui permet à un opérateur d'effectuer les opérations d'entretien sur les équipements qui sont fixés dans la trémie, depuis l'intérieur de la cabine, et donc sans avoir à monter sur le toit de la cabine. L'invention concerne également un plafond ouvrant pour cabine 5 d'ascenseur qui ne nécessite pas d'échelle pour se hisser jusqu'à l'ouverture du toit. L'invention concerne encore un plafond ouvrant pour cabine d'ascenseur qui peut être transformé en plate-forme au moyen d'un mécanisme simple, entièrement intégré au plafond. Le plafond ouvrant pour cabine selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte: - une bordure périphérique délimitant intérieurement une ouverture, - un panneau de plafond qui est articulé par une première 15 charnière sur la bordure, de manière qu'il puisse pivoter entre une position relevée o il obture ladite ouverture et une position abaissée o il pend verticalement à l'intérieur de la cabine, près d'une paroi de la cabine, - une plate-forme principale articulée par une seconde charnière 20 parallèle à la première charnière, le long d'un de ses bords, au voisinage du bord du panneau de plafond qui est opposé à la première charnière, ladite plate-forme principale pouvant être pivotée entre une position pliée o elle s'applique contre le panneau de plafond et une position déployée o elle est orthogonale au plan de celui-ci, - et au moins un premier pied pliable articulé sous la plate-forme principale par au moins une troisième charnière qui se trouve près d'une extrémité de la plate-forme, de manière que ledit pied puisse pivoter entre une position pliée o il s'applique contre la plate-forme principale et une position sortie verticale o il repose sur le plancher de 30 la cabine et supporte la plate-forme en position horizontale. Le panneau de plafond est de préférence articulé le long d'un bord de l'ouverture du plafond qui est adjacent à la paroi arrière de la cabine, elle-même adjacente à la paroi de la trémie sur laquelle est habituellement fixé le contrôleur de l'ascenseur. La plate-forme 35 principale sera donc elle aussi attenante à cette paroi, de sorte qu'en montant sur la plate-forme principale, l'opérateur trouvera le contrôleur à portée de sa main. Dans la position de non-utilisation, le pied est replié sous la plateforme principale, celle-ci est elle-même repliée contre le panneau de plafond et l'ensemble est relevé en position horizontale o le panneau de plafond obture l'ouverture du plafond. Avantageusement, la plate-forme principale peut être prolongée pour arriver jusqu'à proximité de la paroi avant de la cabine o se trouve la porte, afin de permettre à l'opérateur d'intervenir sur des équipements de la cabine qui se trouvent du côté de la porte, par exemple le mécanisme d'entraînement des portes. 10 A cet effet, le plafond comprend en outre: au moins une plate-forme secondaire articulée sur le bord de la plate-forme principale qui est opposé à la seconde charnière, au moyen d'au moins une quatrième charnière fixée sur la face supérieure de la plate-forme principale, de manière que la plate-forme secondaire puisse 15 pivoter entre une position repliée o elle est appliquée sur la face supérieure de la plate-forme principale et une position dépliée o elle se trouve sensiblement dans le même plan que la plate-forme principale et dans le prolongement de celle-ci, - et au moins un second pied articulé par au moins une 20 cinquième charnière fixée sous la plate-forme secondaire, de manière qu'il puisse pivoter entre une position pliée o il s'applique sous la face inférieure de la plate-forme secondaire et une position sortie o il repose sur le plancher de la cabine. Lorsque la plate-forme secondaire est déployée, elle arrive 25 pratiquement jusqu'à proximité de la porte de la cabine. L'opérateur peut donc, en montant sur la plate-forme secondaire, atteindre les équipements de la cabine qui sont montés au-dessus de la porte. Le déploiement de la plate-forme secondaire peut s'avérer difficile à effectuer dans le cas d'une cabine d'ascenseur de petite surface, o il 30 ne reste pas de place libre o l'opérateur pourrait se mettre pendant le déploiement. On peut remédier à cet inconvénient en prévoyant deux platesformes secondaires au lieu d'une, lesdites plates-formes étant articulée aux extrémités du bord de la plate-forme principale qui est opposé à la 35 seconde charnière, avec un intervalle libre entre elles, dans lequel l'opérateur peur se placer lorsqu'il déploie les deux platesformes secondaires. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES Un mode de réalisation de l'invention sera décrit à présent en regard des dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'une cabine d'ascenseur, montrant les éléments du plafond à l'état déplié, lors de l'utilisation; la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, mais montrant le plafond fermé et les éléments du plafond à l'état replié; la figure 3 est une vue de dessus de la figure 2; les figures 4 à 6 sont des vues en coupe analogues à la figure 2 et montrant le plafond dans trois stades successifs de son dépliage. DESCRIPTION D'UN MODE DE REALISATION PREFERE La figure 1 représente une cabine d'ascenseur 10 montée dans une trémie 12. Elle comporte un plancher 14, une paroi gauche 16, une paroi droite 18, une paroi avant 20 sur laquelle se trouve la porte de la cabine, non représentée, une paroi arrière 22 opposée à la paroi avant et un plafond 24. 2 0 L'ascenseur considéré est du type sans local de machine. La machine d'entraînement, non représentée, se trouve par exemple au sommet de la trémie et le contrôleur 26 de l'ascenseur est fixé sur la paroi 28 de la trémie qui est adjacente à la paroi arrière 22 de la cabine. Pour permettre à un opérateur d'effectuer des réparations sur le 25 contrôleur depuis l'intérieur de la cabine, celle-ci est munie d'un plafond ouvrant. Le plafond comprend une bordure horizontale périphérique 30, qui définit intérieurement une ouverture 32, de préférence rectangulaire. Sur le bord arrière de la bordure est articulée, par une première 30 charnière 34, un panneau de plafond 36, par exemple rectangulaire, qui peut occuper une position fermée o il obture l'ouverture 32 et une position ouverte o il dégage l'ouverture et pend à l'intérieur de la cabine près de la paroi arrière 22. Sur la surface supérieure du panneau de plafond sont fixées une 35 boîte d'inspection 38 et une boîte de jonction 40, de sorte que lorsque le panneau de plafond est dans sa position ouverte, les deux boîtes se trouvent à l'intérieur de la cabine, comme le montre la figure 1. Le long du bord du panneau qui est parallèle à la première charnière 34 est fixée une première aile 42 d'une ferrure en forme d'équerre 44. Sur le bord de l'autre aile 46 de la ferrure est articulée par une seconde charnière 48 une plate-forme principale 50 qui a ici une 5 forme de plaque rectangulaire. Cette plate-forme peut ainsi pivoter entre une position repliée montrée par exemple sur la figure 4, o elle remonte parallèlement au panneau de plafond 36, à une distance de celle-ci égale à la largeur de la seconde aile 46 de la ferrure, et une position déployée montrée par exemple à la figure 1 o elle est 10 perpendiculaire au panneau de plafond 36 et donc horizontale lorsque celui-ci est dans sa position ouverte. La plate-forme principale 50 est supportée dans sa position horizontale par au moins un pied qui est articulé sous la plate-forme par au moins une charnière parallèle à la charnière 48. Dans le mode 15 de réalisation illustré sur la figure 1, la plate-forme est soutenue par deux pieds 52, 54 qui sont articulés sous la plate-forme par des charnières 56, 58. Ces charnières permettent de faire pivoter les pieds pour les mettre soit dans une position repliée sous la plate-forme principale, comme représenté sur la figure 4, soit dans une position 20 sortie o ils reposent sur le plancher. A l'extrémité de la plate-forme principale 50 sont articulées par deux charnières 60, 62 qui sont fixées sur la face supérieure de la plateforme, deux plates-formes secondaires 64, 66 qui sont destinées à prolonger la plate-forme principale 50 en direction de la paroi avant 20 25 de la cabine. Les plates-formes secondaires peuvent ainsi pivoter entre une position repliée o elles sont rabattues sur la face supérieure de la plate-forme principale 50 et une position dépliée o elles se placent horizontalement au-delà de la plate-forme principale et sensiblement dans le même plan que cette dernière. Sous les plates-formes secondaires sont articulés par des charnières 68, 70 deux autres pieds 72, 74 qui peuvent être repliés sous les platesformes secondaires ou sorties afin de supporter celles-ci en position horizontale. Les pieds 52, 54, 72, 74 sont constitués de préférence par des 35 profilés en U et sont articulés par l'aile centrale du U. Les plates- formes secondaires ont une largeur suffisante pour qu'un opérateur puisse y poser les pieds. Elles sont toutefois moins larges que la plate-forme principale et elles sont articulées aux extrémités du bord libre de celle- ci, de façon qu'un intervalle soit ménagé entre elles lorsqu'elles sont dépliées, comme on peut le voir sur la figure 1. On expliquera à présent le mode d'utilisation du plafond ouvrant selon l'invention en se reportant aux figures 2 à 6. Lorsque le plafond est fermé, les différents éléments qui le composent sont dans la position représentée aux figures 2 et 3. Le panneau de plafond 36 obture l'ouverture du plafond et la plate-forme 10 principale 50 est repliée au-dessus du panneau de plafond et parallèlement à celuici, un intervalle étant formé entre eux, de hauteur égale à la largeur de l'aile 46 de la ferrure 44. Dans cet intervalle sont logés en position repliée les deux plates-formes secondaires 64, 66 et leurs pieds 72, 74. Par contre, les pieds 52, 54 de la plate-forme 15 principale sont à l'extérieur de cet intervalle et sont appliqués contre la face supérieure de la plate-forme principale 50. Dans cette position de stockage, aucun élément du plafond n'est visible de l'intérieur de la cabine. Le plafond est parfaitement plat et continu. Tous les éléments du plafond se trouvent au-dessus du 20 panneau 36 dans un espace de faible épaisseur. Avantageusement, les parois de la cabine peuvent être surélevées de manière à définir au-dessus de la bordure 30 et du panneau de plafond 36 un espace 78 dans lequel se logent les éléments du plafond ainsi que les boîtiers 38, 40. Les figures 3 et 4 montrent également que tous les éléments repliés du plafond se trouvent sous la traverse supérieure 80 de l'arcade qui supporte la cabine et sont ainsi protégés. Un capteur peut être monté au niveau des verrous pour détecter la présence d'une personne étrangère à la maintenance, qui monterait 30 sur le toit. Des verrous 82, 84 sont prévus pour verrouiller le panneau 36 dans sa position relevée o il complète le plafond. On peut également prévoir un ressort de rappel, non représenté, qui maintient le plafond en position fermée même si les verrous sont ouverts, et cela afin d'éviter 35 que le plafond ne tombe accidentellement. Les verrous peuvent être manoeuvrés de l'intérieur de la cabine au moyen de clés spéciales. Si l'opérateur veut intervenir sur le contrôleur 26, il ouvre les verrous et fait pivoter l'ensemble du plafond vers le bas (flèche fi), jusqu'à ce qu'il pende verticalement, comme cela est représenté à la figure 4. Il déplie ensuite les pieds 52, 54 (flèche f2), puis la plate-forme 5 principale 50 (flèche f3). Celle-ci prend alors une position horizontale et s'appuie sur le plancher de la cabine par ses pieds, comme le montre la figure 5. L'opérateur peut déjà monter sur la plate-forme principale en posant les pieds entre les plates-formes secondaires 64, 66, sans avoir à les déplier et de là, il peut atteindre le contrôleur 26 et les boîtiers 38, 10 40. S'il veut intervenir sur le système d'entraînement des portes 86, il devra déplier les pieds 72, 74 (flèche f4), puis les plates-formes secondaires 64, 66 (flèche f5) pour amener celles-ci en position horizontale, en appui sur leurs pieds. Même si la cabine est très étroite et qu'aucune place ne reste disponible de part et d'autre des plates-formes secondaires, l'opérateur pourra malgré tout les déployer sans que sa présence ne gêne leur mouvement, car il pourra se placer dans l'intervalle compris entre elles. Il va de soi que des modifications peuvent être apportées au mode 20 de réalisation qui vient d'être décrit, sans sortir pour autant du cadre de l'invention. Par exemple, si la cabine est suffisamment large pour qu'une place soit disponible d'un côté ou de l'autre de la plate-forme principale 50, o l'opérateur pourrait se tenir, les deux plates-formes secondaires 64,66 pourraient être remplacées par une unique plate25 forme secondaire s'étendant sur toute la longueur du bord de la plateforme principale 50. D'autre part, dans le cas o la cabine serait peu profonde, mais assez large, les plates-formes secondaires pourraient même être éliminées et la plate-forme principale pourrait être dimensionnée pour 30 arriver jusqu'à proximité de la paroi avant. De cette unique plate-forme, l'opérateur pourrait atteindre le contrôleur monté en trémie et le système d'entraînement des portes situé du côté de la paroi avant 20. Dans le même esprit, des arrangements différents de platesformes, supports et charnières peuvent être réalisés pour s'adapter à la 35 plupart des dimensions de cabines (largeur, profondeur, hauteur), du moment que la hauteur des marches ainsi générées ne dépassent pas cm environ. D'autre part, la boite d'inspection et la boîte de jonction peuvent être fixées sur un panneau de plafond qui peut pivoter vers l'intérieur de la cabine et qui supporte une plate-forme de service. REVENDICATION 1. Plafond ouvrant de cabine d'ascenseur, caractérisé en ce qu'un boîtier d'inspection (38) et un boîtier de jonction (40) sont fixés sur la face supérieure d'un panneau de plafond qui peut pivoter vers l'intérieur de la cabine et qui supporte une plate-forme de service.