FR 2837887 A1 20031003 FR 0303765 A 20030327 conforme à l'une des revendications 1 à 5. 1 2837887 La présente invention concerne un système à double embrayage destiné à une transmission, notamment à une transmission à double embrayage avec au moins deux embrayages comprenant chacun un couvercle d'embrayage et sur lesquels est fixé un système de détrayage au moins commandant les embrayages. On connaît dans la technique automobile des transmissions et notamment des transmissions automatisées. A titre d'exemple, on utilise dans les véhicules des kansmissions à double embrayage pour permettre le passage des vitesses sans qu'il n'y ait une interruption de l' effort de traction. De telles transmissions à double embrayage comportent des systèmes à double embrayage ou à embrayage combiné. De tels systèmes à double embrayage sont actionnés par un système de débrayage au moins. Chaque système de détrayage ou le logement de chaque embrayage peut être fixé au couvercle de l'embrayage ou dans la cloche de l'embrayage. Ceci permet d'augmenter les exigences en matière de rigidité de chacun des couvercles, afin de pouvoir reprendre les efforts exercés sur chacun des couvercles d'embrayage. Le logement fixé au couvercle est notamment nécessaire dans le cas de l'utilisation d'un antipatinage. L'objectif de la présente invention est de proposer un système à double embrayage o notamment la résistance mécanique des couvercles d'embrayage est augmentée. Conformément à l' invention, le problème est résolu par un système à double embrayage pour une transmission, notamment pour une transmission à double embrayage, avec au moins deux embrayages comportant chacun un couvercle d'embrayage et sur lesquels est fixé un système de débrayage au moins commandant les embrayages, sur lequel système de débrayage est prévu un organe de fixation pour coupler les deux couvercles d'embrayage. De cette manière, les couvercles d'embrayage du système à double 2 2837887 embrayage sont fixés entre eux, ce qui augmente globalement la rigidité et les limites de résistance. Dans le cadre d'une configuration avantageuse de la présente invention, on peut prévoir comme organe de fixation un élément de fixation au moins reliant les deux couvercles d'embrayage. A côté de l' augmentation de la rigidité du logement fixé au couvercle et du logement de l'embrayage même, il s'ensuit aussi des avantages au niveau de la commande de l'embrayage. Les déformations du fait des forces de détrayage sont réduites et il s'ensuit globalement une meilleure maniabilité des embrayages. Préférentiellement, on utilisera un ou plusieurs éléments de fxation en forme de boulon comportant, à titre d'exemple, en leurs extrémités des sections de logement. Comme sections de logement, on pourra utiliser préférentiellement des rainures annulaires ou tout autre système similaire. I1 est également possible de mettre en oeuvre d'autres moyens de fixation adéquats, afin d'augmenter les limites de résistance des couvercles d'embrayage. D'autres avantages et confgurations avantageuses découlent des sous revendications et du descriptif ci-dessous du croquis. La seule figure de la présente invention représente une vue partielle en coupe du système à double embrayage objet de l' invention. J Le système à double embrayage proposé est une partie d'une transmission à double embrayage, le double embrayage comportant un premier embrayage 101 comme embrayage de démarrage et un deuxième embrayage 102 comme embrayage commandé sous charge. Les deux embrayages 101, 102 comportent chacun un couvercle d'embrayage 103, 104. Sur le couvercle d'embrayage 103 est prévu le logement 105. Par ailleurs, la figure représente deux amortisseurs de torsion 106, 107 pour les embrayages 101, 102. Est esquissée également une partie du vilebrequin 108 du véhicule. Le 3 2837887 double embrayage représenté est commandé par un système de débrayage au moms. Conformément à l'invention, un organe de fixation au moins est prévu. Dans l'exemple d'exécution présenté ici, l'organe de fxation utilisé est un élément de raccordement 110 en forme de boulon, pour relier le couvercle d'embrayage 103 de l'embrayage 101 au couvercle d'embrayage 104 de l'embrayage 102. Par ailleurs, des sections de logements respectifs sont prévus aux deux extrémités de l'élément de raccordement 110 en forme de boulon. Les sections de logement sont configurées comme rainures annulaires 111, 112 dans lesquelles les couvercles d'embrayage respectifs 103, 104 sont fixés. De cette manière, on augmente avantageusement les limites de résistance des couvercles d'embrayage 103, 104. Les revendications déposées lors de la demande de brevet sont des propositions relatives à la rédaction, sans préjudice de l'obtention d'une protection plus large conférée par le brevet. Le déposant se réserve le droit de revendiquer d'autres combinaisons de caractèristiques en plus de celles exposées dans la description et/ou les dessins. Les renvois utilisés dans les sous-revendications font référence au développement de l' objet de la revendication principale, par les caractèristiques de la sous-revendication respective. Ils ne sont pas à interpréter comme une renonciation à l'obtention d'une protection individuelle et concrète des combinaisons de caractèristiques des sous- revendications comportant ces renvois. Etant donné que les sous-revendications, en ce qui concerne l'état de la technique au j our de la priorité, peuvent former des inventions propres et 3 0 des inventions indépendantes, le déposant se réserve le droit d' en faire l ' obj et de revendications indépendantes ou de demandes divisionnaires. Elles pourront par ailleurs comprendre des inventions indépendantes comportant une exécution indépendante par rapport aux objets des sous- revendications précédentes. 4 2837887 Les exemples d'exécution ne sont pas à interpréter comme limitation de l'invention. Au contraire, dans le cadre de la présente divulgation, de nombreux amendements et modifcations sont possibles, notamment les variantes, éléments et combinaisons et/ou matériaux qui, à titre d'exemple, par la combinaison ou la variation des caractères ou éléments ou encore phases de procédés en relation avec les caractèristiques comprises dans les fgures et décrites dans les revendications du descriptif général ou des formes d'exécution, sont déduisables par le spécialiste en ce qui concerne la solution au problème technique et qui apportent par le biais de caractèristiques combinées un nouvel objet ou de nouvelles étapes ou de pas de procédé, pour autant que ces derniers concernent des procédés de fabrication et de contrôle et des modes opératoires. 2837887 REVENDICATIONS 1. Système à double embrayage destiné à une transmission, notamment à une transmission à double embrayage, avec au moins deux embrayages comprenant chacun un couvercle d'embrayage et sur lesquels est fixé un système de détrayage au moins commandant les embrayages, caractérisé en ce qu'un organe de fixation est prévu pour coupler les deux couvercles d'embrayage (103, 104). 2. Système à double embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément de raccordement (110) au moins est prévu comme organe de fixation, reliant entre eux les deux couvercles d'embrayage (103, 104). 3. Système à double embrayage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de raccordement (110) a la forme d'un boulon. 4. Système à double embrayage selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux extrémités de l'élément de raccordement (110) en forme de boulon sont fixées chacune à l'aide d'un couvercle d'embrayage (103, 104). 5. Système à double embrayage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les deux extrémités de l'élément de raccordement (110) en forme de boulon comportent chacune une section de logement. 6. Système à double embrayage selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque section de logement est configurce comme rainure annulare (111, 112). 7. Système à double embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque couvercle d'embrayage (103, 104) est fixé au carter de la transmission.