FR 2842273 A1 20040116 FR 0208632 A 20020709 DE S CRIPTI ON La présente invention concerne le domaine de la régulation contrôlée de la circulation ou de l'écoulement de fluides, notamment d'un fluide liquide ou d'un mélange de fluides liquides, dans une ligne ou un trajet de circulation de tels fluides, et a pour objet une vanne de régulation, ainsi que des circuits de circulation intégrant au moins une telle vanne. Il existe de nombreuses applications dans lesquelles il est requis une régulation précise en présence de fortes sollicitations, notamment en termes de pression, et ce selon des fonctions de régulation (déplacement de l'organe de régulation / débit) optimisées, qui ne peuvent 10 pas être satisfaites par des formes courantes de passage ou d'organes de régulation. De plus, dans certains cas d'application particuliers, il peut être nécessaire de pouvoir disposer de plusieurs fonctions de régulation différentes, sans pour autant devoir concevoir une vanne de construction différente pour chacun desdits cas. En outre, il peut également être souhaité de pouvoir mélanger, dans des proportions contrôlées, des fluides provenant d'au moins deux sources différentes. Enfin, en cas de régulation en présence de très fortes pressions, 20 il peut par ailleurs être souhaitable de pouvoir réduire les efforts à déployer pour réaliser la régulation, ce afin de limiter la puissance nécessaire à ladite régulation. La présente invention a notamment pour but de publier au moins certains des inconvénients précités, en particulier le premier exposé ci-dessus.. A cet effet, l'invention a pour objet une vanne de régulation de l'écoulement ou de la circulation d'un fluide liquide comprenant un organe de régulation mobile en translation dans une chambre de transfert formée dans un corps de vanne et comprenant au moins un orifice d'entrée et au 30 moins un orifice de sortie, ledit organe subdivisant ladite chambre en deux compartiments, caractérisée en ce que ledit organe de régulation est au moins déplaçable entre, d'une part, une position dans laquelle toute circulation de fluide entre le ou un orifice d'entrée et le ou un orifice de sortie est empêchée et, d'autre part, une position dans laquelle une 2 circulation maximale de fluide entre ledit orifice d'entrée et ledit orifice de sortie est autorisée et en ce qu'audit orifice de sortie est associée, en amont, une portion de paroi balayée en appui étanche par l'organe de régulation, lors de son déplacement entre les deux positions précitées, et pourvue d'une découpe définissant en coopération avec ledit organe de régulation une section de passage de forme évolutive en fonction du positionnement en translation dudit organe de régulation et restrictive par rapport à l'orifice de sortie, au moins jusqu'à une position en translation prédéterminée dudit organe. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ciaprès, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en élévation latérale d'une vanne selon un mode de réalisation de l'invention; La figure 2 est une vue en élévation latérale et en coupe selon le plan contenant les axes X, X' et X" de la vanne de la figure 1; La figure 3 est une vue en élévation latérale de la figure 1 après une rotation de 900 autour de l'axe X, X"; La figure 4 est une vue en perspective de la vanne des figures 1, et, La figure 5 est une vue en perspective éclatée de la vanne des figures 1, 3 et 4. Comme le montrent les figures des dessins annexés, la présente 25 invention concerne une vanne 1 de régulation de l'écoulement ou de la circulation d'un fluide liquide comprenant un organe de régulation 2 mobile en translation dans une chambre de transfert 3 formée dans un corps de vanne 1' et comprenant au moins un orifice d'entrée 4 et au moins un orifice de sortie 5, ledit organe 2 subdivisant ladite chambre 3 en deux compartiments. Conformément à l'invention, ledit organe de régulation 2 est au moins déplaçable entre, d'une part, une position dans laquelle toute circulation de fluide entre le ou un orifice d'entrée 4 et le ou un orifice de sortie 5 est empêchée et, d'autre part, une position dans laquelle une 35 circulation maximale de fluide entre ledit orifice d'entrée 4 et ledit orifice de sortie 5 est autorisée et en ce qu'audit orifice de sortie 5 est associé, en amont, une portion de paroi 6 balayée en appui étanche par l'organe de - 3 régulation 2, lors de son déplacement entre les deux positions précitées, et pourvue d'une découpe 7 définissant en coopération avec ledit organe de régulation 2 une section de passage de forme évolutive en fonction du positionnement en translation dudit organe de régulation 2 et restrictive par rapport à l'orifice de sortie 5, au moins jusqu'à une position en translation prédéterminée dudit organe 2. La forme de la découpe 7 déterminera par conséquent les caractéristiques de la fonction de régulation de la vanne 1 et sa seule modification permettra de modifier totalement ladite fonction, sans autre modification de ladite vanne 1. Cette fonction de régulation sera, en outre, indépendante des formes des orifices d'entrée 4 et de sortie 5 de la vanne, 1 la portion de paroi 6 formant diaphragme de passage restrictif dont le degré d'ouverture est déterminé par la position de l'organe de régulation 2. Selon un mode de réalisation avantageux de la portion de paroi 6, autorisant une régulation très précise en début d'ouverture de la vanne 1, il peut être prévu que, à partir de la position de fermeture ou de blocage de circulation et jusqu'à environ un tiers de la course de déplacement de l'organe de régulation 2 vers la position d'ouverture maximale, le pourtour 20 de la section de passage libérée au niveau de la découpe 7 présente une forme en trapèze ou en triangle isocèle, préférentiellement symétrique par rapport à l'axe de translation X dudit organe 2. Selon une mode de réalisation préférentiel de l'invention, représenté sur les figures 3 et 5 des dessins et particulièrement adapté dans 25 une application liée à la recirculation des gaz de combustion d'un moteur thermique, la découpe 7 présente une forme telle que représentée sur lesdites figures 3 et 5 des dessins annexés. Comme le montrent également les figures des dessins annexés, et selon une variante de réalisation pratique préférée de l'invention, les 30 directions X", X' d'écoulement de fluide au niveau des orifices d'entrée 4 et de sortie 5 sont sensiblement perpendiculaires entre elles, la direction X de déplacement en translation de l'organe de régulation 2 en forme de plaque étant parallèle, et préférentiellement confondue, avec la direction d'écoulement X" au niveau de l'orifice d'entrée 4, préférentiellement prolongé par un embout 4'. Avantageusement, les orifices d'entrée 4 et de sortie 5 présentent des sections circulaires, la section de l'orifice de sortie 5 est plus - 4 grande que la section de l'orifice d'entrée 4 et, en position d'ouverture maximale de l'organe de régulation 2, la section de passage libérée au niveau de la portion de paroi 6 munie de la découpe 7 est au moins égale en superficie à la section de passage de l'orifice d'entrée 4 préférentiellement sensiblement égale à la section de passage de l'orifice de sortie 5. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, ressortant notamment des figures 2, 4 et 5 des dessins annexés, la chambre de transfert 3 contenant l'organe de régulation 2 est de forme cylindrique circulaire, en ce que l'organe de régulation 2 consiste en un disque, 10 circulaire ou non, dont le pourtour est pourvu d'un joint d'étanchéité 2' circonférentiel et qui est monté ou formé sur un axe de commande 8 entraîné par un moteur 9 pas à pas, ce dernier étant situé dans un boîtier 10 séparé, en étant préférentiellement monté solidaire du corps de vanne 1' et la portion de paroi 6 fait partie de la paroi latérale définissant l'enveloppe de ladite chambre 3 cylindrique. Pour autoriser une mise en oeuvre de la vanne 1 dans plusieurs applications nécessitant des fonctions de régulation différentes, sans nécessiter pour autant de modification structurelle importante de cette dernière, il est avantageusement proposé dans le cadre de l'invention de limiter ces modifications à la seule portion de paroi 6. Le corps de vanne 1' peut être une pièce venue de moulage dont la portion de paroi 6 présente une découpe 7 de forme souhaitée ou dont la portion de paroi 6 est pleine (sans découpe), la découpe 7 étant réalisée dans une opération d'usinage séparée. Ainsi, selon une première variante de réalisation de l'invention, autorisant une production à cots réduits, la portion de paroi 6 est formée d'un seul tenant avec le corps de vanne 1', ce dernier étant un corps venu de moulage et la découpe 7 étant réalisée au cours dudit moulage, par exemple au moyen d'une broche de forme adaptée. Selon une autre variante de réalisation de l'invention, la portion de paroi 6 pourvue de la découpe 7 consiste en une portion de paroi rapportée, montée affleurante intérieurement dans un site de réception Il correspondante ménagée dans la paroi du corps de vanne 1' définissant ladite chambre de transfert 3, l'orifice de sortie 5 étant formé par l'entrée 35 d'un embout de conduit 5' rapportée sur le corps de vanne 1' au niveau d'un site 12 de solidarisation et de branchement situé sur la face extérieure d'une - 5 structure 13 d'entretoisement et de raccordement intermédiaire s'étendant à partir du site de réception 11 de la portion de paroi 6 rapportée. De même, l'orifice d'entrée 4 peut correspondre à l'ouverture de sortie d'un embout 4' monté de manière étanche, par un flasque adapté, sur un site de réception correspondant du corps de vanne 1'. En outre, le boîtier 10 recevant le moteur 9 pourra être monté à l'extrémité opposé du corps 1' de forme générale cylindrique, ouvert à ses deux extrémités, muni d'une ouverture latérale supplémentaire au niveau du site 11 et pourvu à l'une de ses extrémités de l'embout 4' et à son autre 10 extrémité du boîtier de moteur 10, ce dernier obturant en association avec une paroi d'étanchéification 10' traversée par l'axe de commande 8 l'ouverture du corps 1' (figure 2). En vue de pouvoir limiter la force nécessaire au déplacement de l'organe 2, la vanne 1 peut comporter une ligne de dérivation débouchant à 15 l'une de ses extrémités au niveau ou en amont de l'orifice d'entrée 4 et à son autre extrémité dans le compartiment de la chambre de transfert 3 séparé de l'orifice d'entrée 4 par l'organe de régulation 2. Bien que ce mode de réalisation ne soit pas explicitement représenté sur les figures annexées, il peut être aisément déduit de ces dernières par l'homme du métier. En variante au mode de réalisation précité non représenté et selon un mode de réalisation de l'invention ressortant des figures 2 et 5 notamment des dessins annexés, la vanne 1 peut comporter en outre un organe de compensation de pression 16 associé à l'organe de régulation 2, 25 monté mobile en translation dans une seconde chambre 14 ménagée dans le corps de vanne 1' et soumis à la pression de fluide agissant sur l'organe de régulation 2 de manière à générer une force F' opposée à celle F générée par l'action de ladite pression de fluide sur ledit organe 2, ladite force F' opposée étant transmise audit organe 2. Préférentiellement, l'organe de compensation de pression 16 est monté rigidement ou formé sur le même axe de commande 8 que l'organe de régulation 2, se déplace dans une chambre 14 contiguÙ et coaxiale avec la chambre de transfert 3 et présente une surface apparente soumise à la pression du fluide qui est sensiblement égale à la surface apparente de l'organe de régulation 2 également soumise à ladite pression. Conformément à un mode de réalisation préféré de l'invention et en vue de limiter de manière optimale les forces nécessaires au - 6 déplacement et au blocage en position des deux organes 2 et 16 en présence de fortes pressions, et donc d'éviter la mise en oeuvre d'un organe d'actionnement (moteur 9) de forte puissance, la vanne 1 comporte avantageusement une ligne de dérivation 18 débouchant à l'une de ses extrémités au niveau ou en amont de l'orifice d'entrée 4 de la première chambre de transfert 3 du corps de vanne 1' et à son autre extrémité dans le compartiment de la seconde chambre 14 délimité par la face 16' de l'organe de compensation de pression 16 dirigée du côté opposé au premier organe de régulation 2. De plus, ledit organe de compensation de pression 16 consiste en une pièce similaire en structure et en dimension à l'organe de régulation 2, par exemple en un disque, et est pourvu d'un joint circonférentiel 16" divisant ladite seconde chambre 14 en deux compartiments séparés de manière étanche. Selon une première variante du mode de réalisation préféré cidessus, non représenté aux figures annexées, la première et la seconde chambres 3 et 14 sont séparées par une paroi de séparation 17 traversée par l'axe de commande 8 et isolant lesdites deux chambres entre elles, ce quelles que soient les positions en translation des deux organes 2 et 16. Selon une seconde variante de réalisation, la première et la seconde chambres 3 et 14 sont séparées par une paroi de séparation 17 ajourée, formant siège d'appui pour l'organe de régulation 2 au moins dans sa position en translation extrême correspondant à une circulation maximale entre les orifices d'entrée 4 et de sortie 5, un passage de circulation de fluide 25 entre les deux chambres 3 et 14 étant libéré dans les autres positions en translation possibles pour ledit organe 2, et ladite seconde chambre 14 comporte au moins un orifice d'entrée 15, préférentiellement prolongé par un embout 15', débouchant dans ladite chambre 14 dans une partie de compartiment de cette dernière située entre l'organe 16 et la paroi ajourée 17, non balayée par ledit organe 16. En vue de contrôler de manière précise et prédéterminée les flux provenant des orifices 4 et 15, et la composition du fluide sortant par l'orifice 5, l'organe de régulation 2 est pourvu de garnitures d'étanchéité circonférentielles 2" sur ses deux faces opposées pour réaliser une 35 obturation étanche, respectivement de l'orifice de la paroi 17 et de l'orifice 4, dans sa position de déplacement extrême et les organes 2 et 16 sont espacés d'une distance au moins égale à la distance parcourue par ledit organe de régulation 2 entre la position de blocage de circulation et la position de circulation maximale entre les orifices 4 et 5. Ledit axe de commande 8 peut présenter éventuellement une section évolutive entre les deux organes 2 et 16 (en traits interrompus sur la figure 2), permettant de définir un passage de circulation 17" calibré au niveau de la paroi de séparation ajouré 17, en fonction de la position en translation dudit axe de commande 8. Bien entendu, la forme de la découpe 7 sera également déterminante pour la composition du fluide évacué par la tubulure 5'. Selon une caractéristique additionnelle, l'organe de compensation de pression 16 est pourvu d'une excroissance 19 apte à obturer, au moins partiellement, l'orifice d'entrée 15 dans une position de déplacement extrême de l'axe de commande 8, par exemple sous la forme d'une portion de paroi présentant une conformation et une disposition telle 15 qu'elle glisse en contact surfacique le long de la paroi interne du corps 1' lors du déplacement dudit axe de commande 8. Le corps de vanne 1' et la portion de paroi 6 sont avantageusement réalisés en un matériau thermoplastique, l'embout 15' étant d'un seul tenant avec ledit corps 1'. Les organes 2 et 16 formant clapets pourront ainsi être réalisés en matériau thermoplastique, éventuellement moulés sur l'axe 8. Les embouts 5' et 4' pourront être préférentiellement réalisés sous forme de pièces indépendantes rapportées (par exemple par vissage ou soudure par vibrations), éventuellement en un matériau différent, par exemple en métal. L'invention a également pour objet un circuit de circulation de fluide, notamment de liquide de refroidissement ou de réfrigération, par exemple d'un véhicule à moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il intègre une vanne linéaire 1 simple à une chambre de transfert 2, tel que 30 décrit ci-dessus, en tant que moyen de régulation de la circulation dans ledit circuit. L'invention concerne, par ailleurs, aussi un circuit de circulation de fluide, notamment de liquide refroidissement dans un véhicule à moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il intègre une 35 vanne linéaire 1 double telle que décrite ci-dessus, comprenant un organe de régulation 2 et un organe de compensation de pression 16 définissant un compartiment de compensation de pression, l'orifice d'entrée 4 de la - 8 première chambre 3 de transfert étant relié à un conduit d'amenée de liquide provenant d'un échangeur de circuit de recirculation de gaz d'échappement, l'orifice d'entrée 15 de la seconde chambre 14 étant relié à un conduit d'amenée de liquide provenant d'un réservoir ou bocal de dégazage et l'orifice de sortie 5 étant relié à une portion de circuit de recirculation, comprenant préférentiellement une pompe. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers 10 éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. -9 REVENDICATIONS 1) Vanne de régulation de l'écoulement ou de la circulation d'un fluide liquide comprenant un organe de régulation mobile en translation dans une chambre de transfert formée dans un corps de vanne et comprenant au moins un orifice d'entrée et au moins un orifice de sortie, ledit organe subdivisant ladite chambre en deux compartiments, caractérisée en ce que ledit organe de régulation (2) est au moins déplaçable entre, d'une part, une position dans laquelle toute circulation de fluide entre le ou un orifice d'entrée (4) et le ou un orifice de sortie (5) est empêchée et, d'autre part, une position dans laquelle une circulation maximale de fluide entre 10 ledit orifice d'entrée (4) et ledit orifice de sortie (5) est autorisée et en ce qu'audit orifice de sortie (5) est associé, en amont, une portion de paroi (6) balayée en appui étanche par l'organe de régulation (2), lors de son déplacement entre les deux positions précitées, et pourvue d'une découpe (7) définissant en coopération avec ledit organe de régulation (2) une 15 section de passage de forme évolutive en fonction du positionnement en translation dudit organe de régulation (2) et restrictive par rapport à l'orifice de sortie (5), au moins jusqu'à une position en translation prédéterminée dudit organe (2). 2) Vanne selon la revendication 1, caractérisée en ce que, à 20 partir de la position de fermeture ou de blocage de circulation et jusqu'à environ un tiers de la course de déplacement de l'organe de régulation (2) vers la position d'ouverture maximale, le pourtour de la section de passage libérée au niveau de la découpe (7) présente une forme en trapèze ou en triangle isocèle, préférentiellement symétrique par rapport à l'axe de translation (X) dudit organe (2). 3) Vanne selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la découpe (7) présente une forme telle que représentée sur les figures 3 et 5 des dessins annexés. 4) Vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, 30 caractérisée en ce que les directions (X", X') d'écoulement de fluide au niveau des orifices d'entrée (4) et de sortie (5) sont sensiblement perpendiculaires entre elles, la direction (X) de déplacement en translation de l'organe de régulation (2) en forme de plaque étant parallèle, et préférentiellement confondue, avec la direction d'écoulement (X") au -10 niveau de l'orifice d'entrée (4), préférentiellement prolongé par un embout (4'). ) Vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les orifices d'entrée (4) et de sortie (5) présentent des sections circulaires, en ce que la section de l'orifice de sortie (5) est plus grande que la section de l'orifice d'entrée (4) et en ce qu'en position d'ouverture maximale de l'organe de régulation (2), la section de passage libérée au niveau de la portion de paroi (6) munie de la découpe (7) est au moins égale en superficie à la section de passage de l'orifice d'entrée (4) 10 préférentiellement sensiblement égale à la section de passage de l'orifice de sortie (5). 6) Vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la chambre de transfert (3) contenant l'organe de régulation (2) est de forme cylindrique circulaire, en ce que l'organe de 15 régulation (2) consiste en un disque, circulaire ou non, dont le pourtour est pourvu d'un joint d'étanchéité (2') circonférentiel et qui est monté ou formé sur un axe de commande (8) entraîné par un moteur (9) pas à pas, ce dernier étant situé dans un boîtier (10) séparé, en étant préférentiellement monté solidaire du corps de vanne (1') et en ce que la portion de paroi (6) fait 20 partie de la paroi latérale définissant l'enveloppe de ladite chambre (3) cylindrique. 7) Vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la portion de paroi (6) pourvue de la découpe (7) consiste en une portion de paroi rapportée, montée affleurante 25 intérieurement dans un site de réception (11) correspondante ménagée dans la paroi du corps de vanne (1') définissant ladite chambre de transfert (3), l'orifice de sortie (5) étant formé par l'entrée d'un embout de conduit (5') rapportée sur le corps de vanne (1') au niveau d'un site (12) de solidarisation et de branchement situé sur la face extérieure d'une structure (13) 30 d'entretoisement et de raccordement intermédiaire d'étendant à partir du site de réception (11) de la portion de paroi (6) rapportée. 8) Vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la portion de paroi (6) est formée d'un seul tenant avec le corps de vanne (1'), ce dernier étant un corps venu de moulage et la 35 découpe (7) étant réalisée au cours dudit moulage, par exemple au moyen d'une broche de forme adaptée. -11 9) Vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'elle comporte une ligne de dérivation débouchant à l'une de ses extrémités au niveau ou en amont de l'orifice d'entrée (4) et à son autre extrémité dans le compartiment de la chambre de transfert (3) séparé de l'orifice d'entrée (4) par l'organe de régulation (2). ) Vanne selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un organe de compensation de pression (16) associé à l'organe de régulation (2), monté mobile en 10 translation dans une seconde chambre (14) ménagée dans le corps de vanne (1') et soumis à la pression de fluide agissant sur l'organe de régulation (2) de manière à générer une force (F') opposée à celle (F) générée par l'action de ladite pression de fluide sur ledit organe (2), ladite force opposée (F) étant transmise audit organe (2). 11) Vanne selon la revendication 10, caractérisée en ce que l'organe de compensation de pression (16) est monté rigidement ou formé sur le même axe de commande (8) que l'organe de régulation (2), se déplace dans une chambre (14) contiguÙ et coaxiale avec la chambre de transfert (3) et présente une surface apparente soumise à la pression du fluide qui est 20 sensiblement égale à la surface apparente de l'organe de régulation (2) également soumise à ladite pression. 12) Vanne selon l'une quelconque des revendications 10 et 11, caractérisée en ce qu'elle comporte une ligne de dérivation (18) débouchant à l'une de ses extrémités au niveau ou en amont de l'orifice d'entrée (4) de la 25 première chambre de transfert (3) du corps de vanne (1') et à son autre extrémité dans le compartiment de la seconde chambre (14) délimité par la face (16') de l'organe de compensation de pression (16) dirigée du côté opposé au premier organe de régulation (2) et en ce que ledit organe de compensation de pression (16) consiste en une pièce similaire en structure 30 et en dimension à l'organe de régulation (2), par exemple en un disque, et est pourvu d'un joint circonférentiel (16") divisant ladite seconde chambre (14) en deux compartiments séparés de manière étanche. 13) Vanne selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisée en ce que la première et la seconde chambres (3 et 14) sont 35 séparées par une paroi de séparation (17) traversée par l'axe de commande (8) et isolant lesdites deux chambres entre elles, ce quelles que soient les positions en translation des deux organes (2 et 16). -12 14) Vanne selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisée en ce que la première et la seconde chambres (3 et 14) sont séparées par une paroi de séparation (17) ajourée, formant siège d'appui pour l'organe de régulation (2) au moins dans sa position en translation extrême correspondant à une circulation maximale entre les orifices d'entrée (4) et de sortie (5), un passage de circulation de fluide entre les deux chambres (3 et 14) étant libéré dans les autres positions en translation possibles pour ledit organe (2), et en ce que ladite seconde chambre (14) comporte au moins un orifice d'entrée (15), préférentiellement 10 prolongé par un embout (15'), débouchant dans ladite chambre (14) dans une partie de compartiment de cette dernière située entre l'organe (16) et la paroi ajourée (17), non balayée par ledit organe (16). ) Vanne selon la revendication 14, caractérisée en ce que l'organe de compensation de pression (16) est pourvu d'une excroissance 15 (19) apte à obturer, au moins partiellement, l'orifice d'entrée (15) dans une position de déplacement extrême de l'axe de commande (8), par exemple sous la forme d'une portion de paroi présentant une conformation et une disposition telle qu'elle glisse en contact surfacique le long de la paroi interne du corps (1') lors du déplacement dudit axe de commande (8). 16) Vanne selon la revendication 14 ou 15, caractérisée en ce que l'organe de régulation (2) est pourvu de garnitures d'étanchéité circonférentielles (2") sur ses deux faces opposées pour réaliser une obturation étanche, respectivement de l'orifice de la paroi (17) et de l'orifice (4), dans sa position de déplacement extrême et en ce que les organes (2 et 25 16) sont espacés d'une distance au moins égale à la distance parcourue par ledit organe de régulation (2) entre la position de blocage de circulation et la position de circulation maximale entre les orifices (4 et 5) et en ce que ledit axe de commande (8) présente éventuellement une section évolutive entre les deux organes (2 et 16), permettant de définir un passage de 30 circulation (17") calibré au niveau de la paroi de séparation ajouré (17), en fonction de la position en translation dudit axe de commande (8). 17) Vanne selon l'une quelconque des revendications 10 à 16, caractérisée en ce que les deux chambres (3 et 14) sont contiguÙs, coaxiales et présentent des sections identiques et en ce qu'au moins le corps de vanne (1') et la portion de paroi (6) sont réalisés en un matériau thermoplastique. 18) Circuit de circulation de fluide, notamment de liquide de refroidissement ou de réfrigération, par exemple d'un véhicule à moteur à -13 combustion interne, caractérisé en ce qu'il intègre une vanne linéaire (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 en tant que moyen de régulation de la circulation dans ledit circuit. 19) Circuit de circulation de fluide, notamment de liquide refroidissement dans un véhicule à moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il intègre une vanne linéaire (1) selon l'une quelconque des revendications 14 à 17, comprenant un organe de régulation (2) et un organe de compensation de pression (16) définissant un compartiment de compensation de pression, l'orifice d'entrée (4) de la première chambre (3) 10 de transfert étant relié à un conduit d'amenée de liquide provenant d'un échangeur de circuit de recirculation de gaz d'échappement, l'orifice d'entrée (15) de la seconde chambre (14) étant relié à un conduit d'amenée de liquide provenant d'un réservoir ou bocal de dégazage et l'orifice de sortie (5) étant relié à une portion de circuit de recirculation, comprenant préférentiellement une pompe.