FR 2845061 A1 20040402 FR 0212131 A 20021001 i La présente invention concerne une trappe d'obturation d'une fenêtre d'accès notamment de pare-boue de véhicule automobile. Sur un véhicule automobile, la maintenance élémentaire doit pouvoir être effectuée par l'utilisateur du véhicule. Ce type de maintenance 5 peut notamment consister à changer une ampoule défectueuse ou à purger un filtre à gazole. Ces interventions nécessitent souvent des démontages complexes nécessitant des outils pour accéder aux organes exigeant une intervention. Or, dans bien des cas l'utilisateur n'a pas d'outils à sa disposition. Il a déjà été envisagé de ménager une fenêtre d'accès dans un pare boue, cette fenêtre permettant d'accéder par exemple aux blocs optiques d'éclairage. Cette fenêtre permet ainsi un accès direct aux organes sur lesquels une intervention doit être effectuée évitant ainsi le démontage, par exemple 15 des blocs optiques, par la face avant du véhicule. Cette fenêtre, donnant accès à des organes mécaniques sensibles, il est essentiel qu'elle soit obturée en permanence lorsque le véhicule est en cours d'utilisation pour empêcher l'introduction de souillure (eau de pluie, boues...) vers ces organes. Le document FR 2 743 345 montre, certes, une trappe articulée sur un pare boue par une charnière assurant l'imperdabilité de la trappe. Toutefois, le principe d'articulation par une charnière exige un espace pour le débattement de la trappe qui s'avère difficilement compatible avec l'espace restreint existant entre la roue et le pare boue. Pour accéder à la 25 fenêtre d'accès, il faut alors démonter la roue, ce qui va à l'encontre du but de simplicité recherché, ou forcer sur la trappe pour accéder à la fenêtre, ceci au risque d'arracher la charnière, celle- ci étant le plus souvent une charnière film peu résistante. Un but de l'invention est de proposer une trappe d'obturation d'une 30 fenêtre d'accès qui ne risque pas d'être perdue lors d'une intervention requérant un accès par cette fenêtre et qui puisse être ouverte dans un espace restreint. Le but précité est atteint par une trappe d'obturation d'une fenêtre d'accès ménagée dans une paroi notamment de pare-boue de véhicule 35 automobile, mobile entre un position d'obturation de la fenêtre et une position d'ouverture à la fenêtre, qui, selon l'invention, comprend (i) des moyens d'emboîtement sur la paroi permettant d'obturer la fenêtre, et (ii) un harpon perpendiculaire à la trappe, comprenant une partie longiligne et, à son extrémité libre, un ergot, apte à être introduit dans une 5 lumière pratiquée dans la paroi, permettant de retenir la trappe à la paroi lorsque la trappe est en position d'ouverture de la fenêtre. Cette trappe est ainsi imperdable puisqu'elle est à tout instant retenue par le harpon et, en outre, occupe un espace restreint lorsqu'elle libère l'accès de la fenêtre. Selon une forme de réalisation préférée, la trappe présente au moins une patte élastique tangentielle à celle-ci et parallèle à sa surface, susceptible de s'engager sur au moins une plaquette ménagée dans le bord de la paroi délimitant la fenêtre. De par la disposition de ses moyens d'emboîtement, l'obturation et 15 l'ouverture de la fenêtre se font par rotation, ce qui constitue une manipulation simple et intuitive. Or, lorsque l'espace de manipulation est souvent réduit, comme entre une roue et un garde boue, la manipulation de la trappe doit se faire en aveugle. Selon une caractéristique avantageuse, chaque patte élastique 20 présente un bossage s'encliquetant sur une nervure dépassant des plaquettes, en position d'obturation de la fenêtre. De cette manière, la trappe est fermement verrouillée en position de fermeture. Selon une disposition préférée, la trappe comprend trois pattes 25 élastiques disposées à 1200 susceptibles de s'engager dans trois plaquettes. Avantageusement, l'ergot présente une position présentant une section rectangulaire et une portion présentant une section circulaire. Selon une possibilité, la trappe d'obuturation présente une poignée de manoeuvre sur sa face opposée à celle recevant l'ergot. 30 En outre, la lumière est en arc de cercle. Pour sa bonne compréhension, l'invention est décrite en référence au dessin ci-annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation d'une trappe d'obturation selon celle-ci. Fig. 1 est une vue en perspective éclatée d'une trappe; Fig. 2 est une vue en perspective de cette trappe en position d'obturation d'une fenêtre pratiquée dans un garde-boue. Fig. 3 est une vue en coupe selon 111-111 de la figure 2. En se référant à la figure 1, on peut voir que la trappe 1 est destinée à obturer une fenêtre 2 pratiquée dans la paroi d'un pare-boue 3 représenté en trait mixte. Par convention, on désignera par extérieure la face 5 du pare-boue en regard de la roue et par intérieure, la face du pare-boue opposée. La trappe est en forme de disque et présente sur sa face en regard de la fenêtre 2, trois pattes élastiques 4 disposées à 120 , issues de moulage avec la trappe. Ces pattes élastiques 4 sont orientées de manière tangentielle à la trappe 1 et sont parallèles à celle-ci. Sur leur face en regard de la trappe 2 chacune des pattes 4 présente un bossage 5 dont la fonction sera décrite plus loin. De plus, la trappe 2 est équipée d'un harpon 6 également issu de 15 moulage. Comme on peut le voir sur la figure 1, ce harpon 6 est constitué d'une partie longiligne terminée par un ergot 7. Dans l'exemple de réalisation représenté sur le dessin, la partie longiligne présente une section rectangulaire 6a prolongée d'une section circulaire 6b. Quant à l'ergot 7, il est constitué de 20 deux branches en V. Sur sa face tournée vers la roue du véhicule, la trappe est munie d'une poignée de manoeuvre 8. Dans la paroi 3, une fenêtre 2 circulaire est ménagée. Les bords de la paroi présentent trois décrochements ménageant trois tablettes 10 à 1200. Ces tablettes 10 sont chacune munies d'une nervure 11 orientée radialement. De plus, une lumière 12 en arc de cercle est pratiquée dans la paroi 3 du garde-boue. Le fonctionnement de la trappe 1 est décrit à partir de sa position 30 telle qu'elle est représentée à la figure 2, c'est-à-dire en position d'obturation de la fenêtre 2. Dans cette position, qui est également représentée en coupe sur la figure 3, les pattes élastiques 4 sont engagées sur la plaquette 10, présente en bordure de la fenêtre 2. Il est à noter que la rotation de la trappe 1, par rapport 35 à la paroi 3, est rendue impossible par les bossages 5 de chacune des pattes qui sont engagées derrière chacune des nervures 11 dépassant de la surface des plaquettes 10. Le harpon 6 quant à lui, traverse la lumière 12. Un utilisateur qui souhaite, par exemple, changer une ampoule 5 dans un bloc optique accessible par le passage de roue, saisit la poignée de manoeuvre 8 de la trappe 1. Il imprime ensuite une rotation à la trappe 1. Au cours de cette rotation, les pattes élastiques 4 se dégagent des nervures 11 grâce à leur élasticité et au terme de la rotation, les pattes élastiques 4 sont totalement dégagées des plaquettes 10 et donc de la paroi 3 10 du garde boue. Durant la rotation, le harpon 6 glisse dans la lumière 12. L'utilisateur peut alors exercer une traction sur la trappe 1. Cette traction doit être, tout d'abord exercée, sans modification de l'orientation axiale de la trappe 1 puisque le harpon 6 présente une section rectangulaire 6a sur la partie de sa longueur qui correspond à la traction 15 initiale. Au terme de la traction, la portion 6b du harpon ayant une section circulaire se situe au niveau de la lumière 12. Il est alors possible de faire pivoter la trappe 1 par rapport au harpon 6 de façon à dégager l'accès à la fenêtre 2. Sur la figure 3, on peut voir que la lumière 12 est positionnée au point le plus bas par rapport à la verticale de sorte que la trappe 1 pivote par rapport au harpon 6 et vient se positionner naturellement en dessous de la fenêtre 2 et dégage donc, au maximum, l'accès à la fenêtre 2 sans pour autant occuper un espace important. Dans cette dernière position, l'ergot 7 qui termine le harpon 6 assure l'imperdabilité de la trappe 1 puisqu'il ne peut passer au travers de la lumière 12. La remise en place de la trappe 1 se fait de manière inverse à celle décrite précédemment. L'utilisateur saisit la trappe 1 par sa poignée de manoeuvre 8, la fait pivoter par rapport au harpon 6 de façon à l'amener en regard de la fenêtre 2. L'utilisateur fait ensuite subir une translation à la trappe 1 pour l'amener en contact de la paroi 3 et enfin il lui fait subir une rotation pour engager les trois pattes 4 élastiques sur les trois plaquettes 10 jusqu'à ce que, en fin de rotation, 35 les bossages 5 s'encliquètent sur les nervures i1. La trappe ainsi décrite est d'une manipulation extrêmement simple et ne nécessite pour sa manipulation qu'un espace extrêmement réduit, tout en étant en permanence assujettie à la paroi du pare-boue. Comme il va de soi, l'invention n'est pas limitée au mode de 5 réalisation décrit ci-dessus, à titre d'exemple non limitatif, mais elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. Ainsi, la trappe pourrait ne pas présenter une forme de révolution auquel cas le verrouillage de la trappe sur la paroi pourrait se faire par translation et non par rotation. On peut également envisager de placer la lumière (12) au-dessus de la fenêtre (2) 10 de telle sorte que si l'utilisateur oubliait de remettre en place puis de verrouiller la trappe, celui-ci reviendrait par gravité se placer devant la fenêtre (2) limitant ainsi l'introduction de projection dans le compartiment moteur. REVENDICATIONS 1. Trappe (1) d'obturation d'une fenêtre d'accès ménagée dans une paroi notamment de pare-boue de véhicule automobile, mobile entre un point 5 d'obturation de la fenêtre et une position d'ouverture à la fenêtre, caractérisée en ce qu'elle comprend: (i) des moyens d'emboîtement de la trappe (1) sur la paroi (3) permettant d'obturer la fenêtre (2) et (ii) un harpon (6), perpendiculaire à la trappe (1) comprenant une 10 partie longiligne et à son extrémité libre un ergot (7), apte à être introduit dans une lumière (12) pratiquée dans la paroi (3), permettant de retenir la trappe (1) à la paroi (3) lorsque la trappe est en position d'ouverture de la fenêtre (2). 2. Trappe d'obturation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la trappe (1) présente au moins une patte élastique (4) tangentielle à la 15 trappe (1) et parallèle à sa surface susceptible de s'engager sur au moins une plaquette (10) ménagée dans le bord de la paroi délimitant la fenêtre (2). 3. Trappe d'obturation selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque patte élastique (4) présente un bossage (5) s'encliquetant sur une nervure (11) dépassant des plaquettes (11) en position d'obturation de la 20 fenêtre (2). 4. Trappe d'obturation selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comprend trois pattes élastiques (4) disposées à 1200 susceptibles de s'engager dans trois plaquettes (1 1). 5. Trappe d'obturation selon l'une des revendications 1 à 4, 25 caractérisée en ce que l'ergot (6) présente une position présentant une section rectangulaire (6a) et une portion présentant une section circulaire (6b). 6. Trappe d'obturation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que celle-ci présente une poignée (8) de manipulation sur sa face opposée à celle recevant l'ergot (7). 7. Trappe d'obturation selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la lumière (12) est en arc de cercle.