FR 2844818 A1 20040326 FR 0211654 A 20020919 DISPOSITIF DE MISE EN PLACE ET DE RETRAIT RAPIDES D'UNE HABITATION LEGERE DE LOISIR ET HABITATION ADAPTEE La présente invention concerne un dispositif de mise en place et de retrait rapides d'une habitation légère de loisir et habitation légère de loisir adaptée. On connaît les habitations légères de loisir, HLL, qui sont utilisées soit dans un cadre collectif pour des périodes de vacances ou pour des dépannages ponctuels 5 lors de catastrophes, ou pour des chantiers volants ou encore lors de manifestations publiques, salons en plein air, foire ou autre réunions. Compte tenu de l'évolution des habitudes et des modes de vie, les personnes ont de plus en plus de temps libre et ce temps libre est de plus fractionné. Les demandes sont de plus en plus ponctuelles, nombreuses et nécessitent une 10 grande flexibilité. Les délais d'intervention sont également réduits. Un exemple illustre bien de tels besoins. Un couple de personnes souhaite passer trois jours au bord de mer. Le vendredi, les prévisions météorologiques indiquent du beau temps pour les trois jours à 15 venir avec un bon indice de fiabilité. Ce couple réserve alors une HLL pour les trois jours à venir, arrive dans une heure et souhaite tel emplacement qui a été repéré sur le site Internet d'un camping donné. Comment pouvoir répondre à la demande ? Actuellement, dans le même type de 20 catégorie il existe des mobile homes ou des HLL fixes sur le terrain de camping retenu. Néanmoins, le cot est élevé car le prix de la location intègre nécessairement l'amortissement sur l'année de la location de l'emplacement. Il existe donc un besoin d'une HLL mobile à mise en place et retrait rapides. On sait aussi que la législation interdit la mise en place de constructions sur des terrains privés au-delà d'une certaine durée dans certains lieux. Il faut pouvoir mettre en place et retirer rapidement ce type de construction. C'est l'objet de la présente demande de brevet de proposer un dispositif de mise en place et de retrait rapides d'une habitation légère de loisir. L'invention couvre aussi l'habitation légère de loisir associée. Ainsi le dispositif de mise en place et de retrait rapides d'une habitation légère de loisir selon la présente invention comprend un châssis sur lequel est rapportée 10 de façon solidaire et définitive ladite habitation légère de loisir et des moyens de guidage et de transfert du châssis avec une tête de préhension. Plus particulièrement, cette tête de préhension est solidaire du châssis par des moyens de liaison et comprend une partie annulaire rigide adaptée pour coopérer avec un crochet solidaire d'un bras de manoeuvre d'un véhicule. Selon une autre caractéristique, les moyens de guidage et de transfert du châssis sont prévus pour coopérer avec des moyens de réception d'un véhicule. Lans tous les cas, le châssis est au gabarit routier. Selon une variante, le châssis peut comprendre deux parties au gabarit routier, supportant chacune une partie d'une habitation légère de loisir et comprend des 20 moyens de liaison de ces parties. L'invention couvre l'habitation légère de loisir avec un sol en appui sur ce châssis, quatre parois surmontées d'un toit avec une terrasse rabattable. La présente invention est maintenant décrite en détail selon un mode de réalisation préférentiel non limitatif, en regard des dessins annexés qui 25 représentent: - figure 1, une vue en perspective de l'arrière d'une habitation légère de loisir posée au sol, - figure 2, une vue en perspective de l'avant d'une habitation légère de loisir posée au sol, figure 3, une vue d'un camion plateau comprenant des moyens de levage, figures 4A à 4C, un synoptique des différentes phases de mise en place et de retrait rapides de ladite HLL, et Sur la figure 1, on a représenté une habitation légère de loisir 10 qui comprend quatre parois latérales 12-18 avec des dimensions au moins sur un des côtés 12, 16 qui n'excèdent pas le gabarit routier normal ou en transport grande largeur. En effet, un tel transport grande largeur nécessite un équipement 10 complémentaire minimal pour circuler et subit peu d'interdictions. Il est exclu de dépasser la largeur dévolue aux convois exceptionnels qui nécessitent une véritable infrastructure pour leurs déplacements et qui subissent des contraintes importantes de circulation. Cette HLL comprend un plancher 20 qui lui est propre ainsi qu'une toiture 22, 15 ces deux éléments coopérant avec les parois pour former une structure autoportante comme pour tous ces types de construction. L'aménagement intérieur n'intéresse pas directement l'invention et dépend de l'application qui sera faite de cette HLL. Il n'est pas décrit. Des ouvertures sont prévues dans les parois, mais en nombre restreint du fait 20 même des dimensions de cette HLL. De préférence, il est prévu une portefenêtre sur la paroi arrière 12, ce qui permet d'intégrer une terrasse 24. Avantageusement, cette terrasse est montée pivotante autour d'un axe 26 solidaire du plancher afin de pouvoir être rabattue contre la porte-f enêtre. bes moyens de verrouillage, non représentés, doivent être prévus. L'ensemble de la structure est rapporté de façon solidaire et définitive sur un châssis 28. Ce châssis 28 comprend un certain nombre de longerons et de traverses pour assurer la rigidité et la résistance mécanique requises. Ce châssis comprend en partie inférieure des moyens 30 de guidage et de transfert. En l'occurrence, il s'agit de deux longerons 32 longitudinaux appartenant au châssis, parallèles et se prolongeant jusqu'à l'avant du châssis. Ces moyens 30 de guidage et de transfert intègrent aussi une tête 34 de préhension, visible sur la figure 2. Cette tête est en l'espèce une partie annulaire 36 rigide, solidaire par un triangle de liaison des deux longerons précités. Cette partie annulaire est adaptée pour coopérer avec un crochet 38 solidaire d'un bras 40 de manoeuvre, de type connu dont sont équipés des camions 42. Un 10 tel véhicule est représenté sur la figure 3. De plus, ce type de camion possède des moyens 44 de réception tels que des rouleaux, aptes à coopérer avec les moyens 30 de guidage et de transfert de l'habitation, dans ce cas précis, les longerons 32 longitudinaux. La mise en òuvre est expliquée en se reportant aux figures 4A à 4C. Sur la f igure 4A, le camion recule et l'opérateur déploie le bras 40 de manoeuvre, généralement m par des moyens hydrauliques tels que des vérins 46. Ce bras 40 vient se placer avec son crochet 38 qui pénètre dans la partie annulaire 36 rigide. Lors du mouvement en retour du bras de manoeuvre, le camion est libre de ses 20 déplacements et recule proportionnellement. Simultanément au retour, le bras soulève l'avant de l'habitation et les moyens 30 de guidage et de transfert de l'habitation coopèrent avec les moyens 44 de réception du camion tels que les rouleaux. C'est l'étape 4B. Au fur et à mesure, l'habitation est embarquée sans mouvement relatif par 25 rapport au sol de celle-ci c'est le véhicule qui recule. Il s'agit d'un retrait et non d'un traction, d'une translation ou d'un roulage qui pourrait dégrader l'emplacement sur lequel repose l'habitation. Ce retrait est équivalent à celui d'un grutage avec les inconvénients en moins. En effet, à aucun moment, il ne faut des moyens pour soulever l'habitation en intégralité, il n'y a pas de problèmes de stabilité et il n'y a pas de nécessités de disposer d'un espace important au-dessus. Ceci autorise des positionnements 5 sous les arbres, à proximité d'autres habitations, quelles que soient les conditions météorologiques du moment. Une fois chargée sur le plateau du camion, l'habitation est retenue latéralement par les galets et à l'avant par le crochetage si bien qu'il n'y a aucune manoeuvre de fixation, tout au plus un bridage de sécurité du châssis par rapport au 1 0 plateau. L'habitation représentée sur la figure 4C est prête pour un transfert. En cas de terrasse mobile telle que 24, celle-ci doit être rabattue et verrouillée dans cette position avant toute manoeuvre de l'habitation, nécessairement. Les étapes de dépose sont exactement les mêmes dans l'ordre inverse. On note qu'il est possible de positionner l'habitation avec une grande précision puisque le véhicule peut reculer y compris entre deux obstacles latéraux. Il suffit que l'emplacement ait au moins la largeur de l'habitation. En cas de dépose sur un sol dur, l'habitation ne souffre pas et le châssis non plus. Une telle habitation peut donc être mise en place très rapidement, à la demande, quasiment en n'importe quel lieu, l'opération de dépose se déroulant en quelques minutes. De telles habitations se prêtent particulièrement bien à un système locatif car les HLL peuvent être entreposées en un lieu à faible cot et n'être mises en 25 place qu'au dernier moment en un lieu précis. On peut noter que le cot du transport est peu élevé, d'une part du fait que les trajets prévus doivent être courts et d'autre part du fait que les durées de mise en place et de retrait sont brefs. Quant au camion, il ne demande pas de moyens télescopiques de grutage avec des stabilisateurs latéraux mais de simples vérins avec un bras à géométrie fixe, sans entretien. On peut aussi prévoir en variante des habitations à espaces plus vastes. Compte tenu des contraintes de circulation routières, une habitation plus vaste doit 5 nécessairement être réalisée en deux modules à assembler sur l'emplacement, au dernier moment. Cet assemblage peut être très rapide par des moyens de liaison à crochets et genouillères et des profilés avec des joints d'étanchéité adaptés. Il est dans ce cas prévu éventuellement une porte de communication entre les deux modules. Un tel dispositif permet de répondre parfaitement aux problèmes posés et de tirer quelques avantages supplémentaires. REVENDICATIONS 1. Dispositif de mise en place et de retrait rapides d'une habitation légère de loisir (10), caractérisé en ce qu'il comprend un châssis (28) sur lequel est rapportée de façon solidaire et définitive ladite habitation légère de loisir (10) et des moyens (30) de guidage et de transfert du châssis avec une tête (36) de préhension. 2. bispositif de mise en place et de retrait rapides d'une habitation légère de loisir (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que cette tête (36) de préhension est solidaire du châssis (28) par des moyens de liaison et comprend une partie annulaire (36) rigide adaptée pour coopérer avec un crochet (38) 10 solidaire d'un bras (40) de manoeuvre d'un véhicule (42). 3. Dispositif de mise en place et de retrait rapides d'une habitation légère de loisir (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens (30) de guidage et de transfert du châssis (28) sont prévus pour coopérer avec des moyens (44) de réception d'un véhicule (42). 4. Dispositif de mise en place et de retrait rapides d'une habitation légère de loisir (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis (28) est au gabarit routier. 5. Dispositif de mise en place et de retrait rapides d'une habitation légère de loisir (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en 20 ce que le châssis (28) comprend deux parties au gabarit routier, supportant chacune une partie d'une habitation légère de loisir et comprend des moyens de liaison de ces parties. 6. Habitation légère de loisir (10) comprenant un châssis d'un dispositif de mise en place et de retrait rapides selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, 25 auquel elle est liée, caractérisée en ce qu'elle comprend un sol (20) en appui sur ce châssis, quatre parois (12-18) surmontées d'un toit (22) et en ce qu'elle est équipée d'une terrasse (24) rabattable, susceptible de prendre une position ouverte en appui dans le prolongement du sol (20) de ladite habitation et une position relevée, parallèle à la paroi (12) correspondante de ladite habitation.