FR 2834810 A1 20030718 FR 0200501 A 20020116 (310). La présente invention se rapporte à un composant d'alimentation d'équipements électroniques plus particulièrement destiné à l' automobile. On connaît un protocole de multiplexage appelé couramment LIN (Local Interconnect Netwerk) qui présente l'intérêt d'être d'un faible coût mais qui, étant à basse vitesse, ne peut être utilisable que pour les systèmes non sécuritaires, par exemple les modules de sièges, fermeture centralisoe des portières, etc... Un tel système comprend, en outre, des conducteurs d'alimentation électrique. L'un des buts de la présente invention est de simplifier de tels ensembles et de les réaliser de manière qu'ils soient d'un montage plus aisé et qu'ils puissent être réalisés sous forme d'un organe complet à monter directement sur le véhicule. L'ensemble, selon l' invention, est destiné aux équipements électroniques de véhicules comprenant un circuit électrique général d'alimentation et dans lequel l'ensemble utilise un protocole de type LIN avec un driver physique associé logé dans un micro-contrôleur, caractérisé en ce qu'il comprend un circuit oscillateur, un diviseur, un bloc-filtre asservi, un conditionneur de signal tout ou rien et un interrupteur disposé en aval du bloc-filtre asservi, ledit ensemble étant directement inséré sur le circuit général d'alimentation, le signal de transmission étant cadencé en fréquence et émis sur ledit circuit général d'alimentation grâce au circuit oscillateur, le diviseur fournissant au micro-contrôleur la fréquence nocessaire, tandis que pour la réception, l'interrupteur est fermé, le bloc-filtre asservi permettant de filtrer autour de la fréquence porteuse, le signal étant, par le conditionneur, reconditionné en signal tout ou rien et envoyé au micro-contrôleur. Grâce à cette caractéristique, on peut supprimer les conducteurs électriques d' information de l'ensemble puisque le signal est directement envoyé cadencé dans le circuit général électrique d'alimentation. De préférence, l'ensemble comprend, inséré sur le circuit général d'alimentation, un dispositif de protection et un filtre. Le bloc-filtre est de préférence asservi. L' invention va maintenant étre décrite avec plus de détails en se rétérant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement, et représenté aux dessins annexés: Figure 1 est un schéma-bloc de l'ensemble de l' invention. Figure 2 montre schématiquement une installation des ensembles selon l' invention. L'ensemble représenté à la figure 1 comprend, à partir d'une alimentation, un dispositif de protection 1 contre les inversions de polarité, un filtre 2 pour limiter les niveaux de tension à l'entrée du driver physique courant porteur 19. Le signal d'alimentation est envoyé à travers un interrupteur 5 dans un bloc-filtre asservi 6 qui permet de filtrer autour d'une fréquence porteuse, le signal étant reconditionné en un signal tout ou rien par un reconditionneur 7 et envoyé au micro-contrôleur 4. L'ensemble est pourvu d'une horloge extérieure au driver 19. La fréquence nocessaire est obtenue par un circuit oscillateur 10 qui fournit un signal au bloc-filtre asservi 6, un diviseur 11 permettant de fournir au micro-contrôleur 4 la fréquence qui lui est nécessaire. Le signal de transmlssion est cadencé en fréquence par le circuit oscillateur et envoyé sur le réscau 12 V à travers un mélangeur 12 et un adaptateur de signal 13. Ainsi on réalise un ensemble qui s' interface avec des équipements communiquant avec les protocoles basse vitesse de type LIN. Il permet de fournir à tout élément électronique l'alimentation que celuici requlert pour réaliser les différentes fonctions qui lui sont attribuées ainsi que l'information nécessaire à la communication sur un bus de données. L'ensemble selon l' invention se connecte directement aux fils d'alimentation et de masse assurant l'alimentation du véhicule. L'ensemble permet de démoduler l' information présente sur la ligne d'alimentation et de reconditionner celle-ci dans le format compatible du protocole LIN. Egalement, les informations LIN provenant de la fonction électronique sont conditionnées par l'ensemble et transitent sur la ligne d'alimentation. L'ensemble selon l' invention est directement inséré entre la ligne d'alimentation de courant électrique du véhicule et la masse, et le signal de transmission est cadencé à travers le circuit oscillateur 10 et envoyé sur la ligne d'alimentation du véhicule, la réception étant stoppée par l'interrupteur 10 qui est ouvert, tandis qu'en mode de réception l'interrupteur 10 est fermé, le filtre 6 permettant de filtrer autour de la fréquence porteuse, le signal étant reconditionné en signal tout ou rien en envoyé au micro-contrôleur 4. La figure 2 montre schématiquement le montage de deux ensembles selon l' invention. Sur cette figure, les rétérences 15 et 16 désignent des équipements utilisant le protocole du type LIN, la référence 17 le réseau de puissance du véhicule et la référence 18 le retour à la masse. Les ensembles sont référencés en 19 et sont directement connectés au réseau d'alimentation électrique du véhicule. Les ensembles peuvent ainsi s'interfacer avec tout équipement compatible avec une connexion au réseau LIN. Bien entendu, l' invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l' invention. REVENDICATIONS 1. Composant pour la distribution de l' information et de l'alimentation d'équipements électroniques de véhicules comportant un circuit électrique général d'alimentation et dans lequel les équipements utilisent un protocole de type LIN avec un driver logiciel associé (3), logé dans un micro-contrôleur (4), caractérisé en ce qu'il comprend un circuit oscillateur (10), un diviseur (11), un bloc-filtre (6), un conditionneur de signal tout ou rien (7) et un interrupteur (5) disposé en aval du blocfiltre (6), ledit ensemble étant directement connecté sur le circuit général d'alimentation, le signal de transmission étant cadencé en fréquence et émis sur ledit circuit général d'alimentation grâce au circuit oscillateur, le diviseur fournissant au micro-contrôleur la fréquence nocessaire, tandis que pour la réception l'interrupteur (5) est fermé, le bloc-filtre (6) permettant de filtrer autour de la fréquence porteuse, le signal étant, par le conditionneur, reconditionné en signal tout ou rien et envoyé au micro-contrôleur (4). 2. Composant pour la distribution de l'information et de l'alimentation d'équipements électroniques de véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, inséré sur le circuit général d'alimentation, un dispositif de protection (1) et un filtre (2). 3. Composant pour la distribution de l' information et de l'alimentation d'équipements électroniques de véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce que