FR 2839750 A1 20031121 FR 0206071 A 20020517 contact interieur (35). _,! DISPOSITIF D'ENTRAINEMENT D'UNE POMPE A INJECTION DIESEL La presente invention concerne les enkamements de pompe par arbre a cames et plus particulierement les dispositifs d'entranement de pompe a injection, associant un axe d'entramement de cette pompe a un arbre a cames lie a la culasse d'un moteur. o Selon une conception connue, les entranements de ce type presentent une coaxialite entre l'axe d'entranement et l'arbre a cames. Cette conception impose a la pompe a injection une vitesse de rotation egale a celle de l'arbre a cames; et done une vitesse de 1a pornpe rnoinre que celle necessaire pour la bonne alimentation du moteur. La presente invention propose un dispositif d'enkanement permettant de multiplier la vitesse de rotation de la pompe. Ce dispositif est caracterise en ce qu'un engrenage menant, solidaire de l'arbre a cames, est en prise avec un engrenage mene, lie a l'axe d'entrainement de la pompe a injection. Les engrenages de ce dispositif vent lubrifies par l'intermediaire d'un o graissellr dispose dans un flan cle la clalasse. Un autre but de ['invention est de permetke que l'axe d'entrainement de la pompe dtinjection ne subisse ni effort axial, ni- effort radial, et que l'alignement a respecter lors du montage ne soit pas difficile a obtenir. Un premier mode de realisation de ['invention propose un joint, dispose :5 enke l'axe d'enkamement et l'engrenage mene, est forme d'un alesage cenkal et d'au moins deux encoches a sa peripherie, diamekalement opposees par rapport a l'alesage. D'une part l'axe d'entranement de la pompe a injechon presente une exkemite de forme complementaire a l'alesage cenkal, les > dimensions de l'exkemite etant, selon une premiere direction radiale, equivalentes a celles de l'alesage et, selon une seconde direction radiale perpendiculaire, inferieures a celles de cet alesage. D?autre part l'engrenage mene presente sur une de ces faces, au moins deux doigts de forme complementaires respectivement aux au moins deux encoches, les dimensions des doigts etant, selon la seconde direction radiale, equivalentes a celles respectivement des encoches et, selon la premiere direction radiale perpendiculaire, inferieures a celles de ces encoches. L'engrenage mene est monte sur un palier porte par un axe, cet axe presentant un epaulement venant o se loger dans un contre- percage realisee sur l'engrenage et une partie filetee collaborant avec un alesage realisee sur la culasse. Le dispositif d'entranement selon ['invention peut, dans le but de firer profit des pompes a injection selon leur conception initiale, presenter une liaison entre i7engrenage mene et i5axe d5entramement realisee par des cannelures, auquel cas un flasque solidaire de l'engrenage mene est en appui contre la face de la pompe a injection, ou par un clavetage. Les engrenages mene et menant presents dans les differents modes de realisation de ['invention doivent repondre a des caracteristiques de fonctionnement a bruit reduit. Selon la presente invention, l'utilisation o d'engrenages a denture helicodale permet au dispositif un tel fonctionnement. La face de ltengrenage mene, dans la direction de laqueile ['effort induit par la rotation est oriente, doit alors etre en appui contre la face de la culasse. D'autres caracteristiques et avantages de ['invention apparaltront a la lecture de la description detaillee qui suit pour la comprehension de laquelle on se reportera aux dessins annexes dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe d'un mecanisme d'entramement selon ['invention selon un premier mode de realisation. - la figure 2 est une vue en perspective d'un mecanisme d'entramement selon la figure 1. - la figure 3 est une vue en coupe d'un mecanisme d'entramement selon ['invention selon un second mode de realisation. Un engrenage 6 est fixe a l'extremite d'un arbre a cames 7 loge dans la culasse 8 d'un moteur selon une conception connue. L'engrenage 6, dit engrenage menant, vient entra^ner un engrenage mene 5. Selon un premier mode de realisation presente aux figures 1 et 2, l'engrenage 5 est monte a rotation autour d'un palier 11 porte par un axe 4. Cet axe 4 presente d'une extremite a l'autre un epaulement 10, un palier 11, et une o base 12 dont une partie 13 est filetee. Le palier 11 est insere dans un alesage coaxial 51 de l'engrenage 5 et l'epaulement 10 vient se loger dans un contre- per,cage 52 realise coaxialement a l'alesage 17 sur ltengrenage 5 et de diametre superieur a l'alesage 51. L'epaisseur de l'epaulement 10 est inferieure a la profondeur du contre-per,cage 52? afin que, lorsque 1?engrenage 5 est monte sur l'axe 4, l'epaulement 10 ne soit pas saillant par rapport a la face de l'engrenage 5. Cet engrenage 5 est fixe sur une culasse 8 par l'axe 4, dont la partie filetee 13 vient se visser dans un alesage 19 realise d-ans la culasse 8. L'engrenage 5 est alors maintenu axialement d'une part par l'epaulement 10 de l'axe 4 et d'autre part par un flan 20 de la culasse 8. La lubrification de l'engrenage mene 5 et de l'engrenage menant 6 est alors initiee par un trou de graissage 18 realisee dans la culasse 8 proche de l'alesage 19. - Une pompe d'injection 1 comporte un axe d'entranement 2 dont l'extremite libre vient s'inserer dans une ouverture 33 d'un joint 3 dont la fonction est de rattraper l'alignement d'un montage, par exemple un joint de type Oldham. L' ouverture 33 et l' extremite de l' axe 2 ont des formes complementaires et des caracteristiques de grandeur telles que ['assemblage permet un jou jl horizontal. Le. joint 3 presente egalement 2 encoches 34 disposees de part et d'autre de ltouverture 33 dans un sens perpendiculaire au sens du jeu cite plus haut. Ces encoches recoivent deux doigts 54 portes par l'engrenage 5, les encoches 34 et les doigis 54 ayant des formes complementaires et des caracteristiques de grandeur telles que ['assemblage permet un jou j2 vertical, perpendiculaire au jeu jl. L'engrenage 5 forme ainsi s avec le joint 3 et l'axe 2 de la pompe 1 un systeme entranement parfaitement decouple. L' engrenage 6 entrane l' engrenage 5 avec un rapport de multiplication ou de demultiplication bien defini. A titre d'exemple, le rapport de multiplication de la vitesse de l'arbre porte par le second engrenage peut 8tre o de 5i6. Un train de deux engrenages permet de choisir le regime de rotation de la pompe d'injection en fonction du regime de rotation de l'arbre a cames et d'utiliser ainsi des pompes a l'encombrement moindre. Le systeme d'entramement tel que defini ci-dessus permet done une souplesse du systeme dentramement non soumis a des effUrts radiaux ou axiaux, l' axe 2 de la pompe d'injection 1 subissant alors uniquement le couple d'entramement. Selon un deuxieme mode de realisation presente a la figure 3, une pompe d'injection 1 est fixee a la culasse 8 d'un moteur et comporte un axe d'entramement 2 dont l'extremite presente des cannelures 23. L'engrenage mene 5 entrane en rotation l'axe d'entramement 2 par l'intermediaire de ces cannelures 23. L'engrenage 5 est alors arrCte en translation d'une part par un appui contre la face 20 de la culasse et d'autre part par un appui contre la paroi 22 de la pompe d'injection 1, par l'intermediaire d'un flasque 21, solidaire de l' engrenage 5. Ce mode de realisation presente l' avantage de s ' adapter a 2s differents types de pompe d'injection. Selon le type de pompe d'injection utilisee, il sera compris que la liaison entre l'axe d'entramement 2 et l'engrenage mene 5 pourra 8tre realisee par exemple par une liaison a clavette. Dans les deux modes de realisation non limitatifs decrits ci dessus, les engrenages utilises 5 et 6 peuvent 8tre de nature differente. Par exemple, des engrenages a denture helicodale peuvent etre utilises afin de reduire les bruits de fonctionnement. Dans ce cas, le sens de la denture helicodale est alors choisi de telle sorte que ['effort induit par la rotation s'effectue sur le flan 20 de la enlasse 8 car l'alimentation en huile est realisee par l'intermediaire d'un s trou de graissage 18 usinee dans le flan 20 et permet ainsi une lubrification appropriee de la face de l'engrenage la plus sollicitee. L'invention n'est nullement limitee au mode de realisation decrit et illustre qui n'a ete donne qu'a titre d'exemple. R:EVENDICATIONS 1. Dispositif d'entrainement d'une pompe a injection (1), associant un axe s d'entramement (2) de c-ette pompe (1) a un arbre a cames (7) lie a la culasse (8) d'un moteur, caracterise en ce qu'un engrenage menant (6), solidaire de l'arbre a cames (7), est en prise avec un engrenage mene (5), lie a l'axe d'entranement (2) de la pompe a injection (1). o 2. Dispositif d'entrainement selon la revendication 1, caracterise en ce qu'un trou de graissage (18) est realise dans un flan (20) de la culasse (8) afin de permettre la lubrification des engrenages (5, 6) du dispositif. 3. Dispositif d'entral^nement selon la reven;cation 1 ou 2, caracterisP en ce s qu'un joint (3), dispose entre l' axe d' entranement (2) et l'engrenage mene (5), est forme d'un alesage central (33) et d'au moins deux encoches (34) a sa peripherie, diametralement opposees par rapport a l'alesage (33). 4. Dispositif d'entranement selon la revendication 3, caracterise en ce que l'axe d'entranement (2) de la pompe a injection (1) presente une extremite (21) de forme complementaire a l'alPsage central (33), les dimensions de l'extremite (21) etant, selon une premiere direction radiale, equivalentes a celles de l'alesage (33) et, selon une seconde direction radiale perpendiculaire, inferieures a celles de cet alesage (33). 5. Dispositif d'entranement selon la revendication 3 ou 4, caracterise en ce que l'engrenage mene (5) presente sur une de ses faces, au mcins deux doigts (54) de forme complementaires respectivement aux au moins deux encoches (343, les dimensions des doigts (54) etant, selon la seconde . l direction radiale, equivalentes a celles respectivement des encoches (34) et, selon la premiere direction radiale perpendiculaire, inferieures a celles de ces encoches (34). s 6. Dispositif d'entrainement selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que l'engrenage mene (5) est monte sur un palier (11) porte par un axe (4), cet axe (4) presentant un epaulement (10) venant se loger dans un contre-percage (52) realisee sur l'engrenage (5) et une partie filetee (13) collaborant avec un alesage (19) realisee sur la culasse (8). 7. Dispositif d'entranement selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que le trou de graissage (18) est realise proche de l'alesage (19). 8. Dispositif d'entranement selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce gue la liaison entre ltengrenage mene (5) et l' axe d'entranement (2) est realisee par des cannelures (233. 9. Dispositif d'entrainement selon la revendication 8, caracterise en ce qu'un o flasque (21), solidaire de l'engrenage mene (5), est en appui contre la face (22) de la pompe a injection (1). lO.Dispositif d'entranement selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce que la liaison entre l'engrenage mene (5) et l ' axe d' entranement (2) est s realisee par clavetage. 1 l.Dispositif d'entramement selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que les engrenages (5, 6) vent des engrenages a denture helicodale. 12.Dispositif d'entranement scion la revendication 11, caracterise en ce que la face (16) de l'engrenage mene (5), dans la direction de laquelle ['effort induit par la rotation est oriente, est en appui contre la face (20) de la