FR 2840399 A1 20031205 FR 0300520 A 20030117 DOMAUNETECmlQUEDELlNVENTION La presente invention est relative a une arme individuelle de petit calibre definie de maniere a garantir son inviolabilite et son utilisation par les seules personnel habilitees afin d' assurer un parfait controle de sa detention. A cet effet, elle comporte un dispositif d'identification morphologique (empreinte digitale) du tireur couple a un dispositif de mise a feu electrique d'une munition sans etui. II est clair que cette formule affranchit l'arme de tout mecanisme de verrouillage electromagnetique facile a contourner autant que de 1'utilisation de munitions classiques a percussion centrale et etui que tout un chacun peut aisement recharger chez lui. La presente arme s'adresse done en priorite aux gouvernements et agences soucieuses du controle serre de la detention et de la lutte contre la proliferation des armes. En effet, la production des munitions sans hui suivant ['invention ne saurait etre obtenue dans un atelier de particulier et requiert une technologie que senls les gouvernements vent a meme d'autoriser et de contrdler. L'arme met par ailleurs a profit le faible encombrement qui caracterise la munition pour accro^tre sensiblement la puissance de feu grace a un chargeur compartimente. Cet atout majeur constitue une nouvelle donne en matiere d' armement puisque [' application du principe de [' invention permet d' accro^tre dans des proportions hors du commun la puissance de feu. Le principe meme de l' arme permet le developpement d' une surete de dhente particulierement facile a mettre en ceuvre et novatrice: la contredhente. Son principe supprime toute erreur de coordinatio4 notarnment en cas de stress, et sa formule de securite est la seule a pouvoir demeurer engagee en permanence et etre liberee une fraction de seconde avant un tir reflexe. L'arme comporte enfin et surtout un systeme d'hancheite de chambre a munition sans hui particulierement fiable et simple, un systeme d' accroissement volurnique de cette chambre ainsi qu'un dispositif a clef d' interdiction totale de tir, de demontage, de mouvement de culasse et de chargeur. L'arme ainsi definie comporte: - un calculateur central, - une horloge, une source electrique (pile, batterie...), - un dispositif d'identification morphologique du tireur, - un dispositif de mise a feu electrique, - un dispositif combine d'allumage/ejection de cartouche, - un dispositif de relevage d'extracteur, - un dispositif dthancheite de chambre a expansion mecanique ou par pression de gaz de segments, - un dispositif d'emprunt de gaz propulseur au niveau de la peripherie de la tete du piston, - un dispositif d'emprunt de gaz propulseur au niveau de la cuvette de tir, - un dispositif de solidarisation culasse/canon par tenons a gaz, - un chargeur a deux compartiments, - un dispositif sequenceur des compartiments du chargeur, - un dispositif de stabilisation au tir, - un dispositif de securite de contre-dhente, - un canon telescopique, - un dispositif de verrouillage a cle, - un ressort recuperateur double d'un ou plusieurs fils conducteurs, - un port de connexion a un ordinateur. ETAT ANEUR DE LA TECHN [QUE Le brevet US 5 603 179 A (Adam HEIKO B) de fevrier 1997 decrit un mecanisme de surete de detente d'arme par identification de l'empreinte digitale de l'utilisateur. Les coordonnees de l'empreinte vent contenues dans une cassette malheureusement amovible et done propice a un changement rapide le tout sans protection puisque aucune barriere d'inviolabilite par code d' acces ou similaire n' est prevue. 1 0 Le dispositif est prevu pour etre monte sur une arme a munition a etui a percussion mecanique par percuteur. Un dispositif du type electromagnetique (electro-aimant), connecte au dispositif d'identification, assure ['interdiction de percussion tent que ['identification n'est pas assuree. n est clair qu'un tel systeme est particulierement facile a contourner puisqu'il suffit de supprimer l'electro-aimant de blocage pour affranchir l'arme de sa capacite selective d'autorisation de tin L'auteur prevoit egalement un interrupteur de mise sous tension de l'arme peu propice a un tir reflexe. Enfin, I ' integration du dispo sitif d ' identification selective entrane, compte tenu de la remanence des classiques elements de tringlerie et autre transmissions ainsi que de l'ajout des nouveaux composants (cassette ou carte, electro- aitnant, batteries...), un accroissement de volume entranant un surdimensionnement de l'arme au niveau de la poignee prejudiciable a son emploi par de petites mains. Le present brevet, en revanche, decrit une arme entierement electronique dont les elements (calculateur, batteries carte electronique...) assurant la gestion complete de toutes les fonctions y compris d'identification vent loges dans la seule culasse n'entranant aucun accroissement de volume. L'absence de toute carte amovible et autre verrou mecanique garantit l'inviolabilite de l'arme. On recense de nombreuses tentatives de resolution du probleme de simplification des munitions par suppression des etuis. La plupart des formules proposees a ce jour se concentrent vers la combustion plus ou moins complete des etuis et vers la conception telescopee des munitions. Les brevets 86 13507, WO 93/18364 & WO 96/17220 de Dynamit Nobel decrivent une formule de munition telescopee de petit calibre complexe par rapport a la formule retenue pour la presente invention. Ces munitions presentent notarnment 1'inconvenient d'ejecter une coiffe d'obturation plastique lors du tin Le present brevet propose une amelioration de la conception telescopee des munitions sans etui avec, notan^ment, un logement particulier de l'amorce electrique permettant de reduire l'encombrement de la munition et supprimant toute necessite de coiffe ou autre protection. L'emploi de munitions sans etui entrane pat ailleurs la necessite d'obtention d'une chambre a munition parfaitement etanche durant la combustion du propulseur. De nombreuses formules ont ete brevetees et testees sans succes apparent, imputable sans douse au maintien de la percussion mecanique classique et a la complexite des dispositifs d'etancheite retenus Ainsi le brevet US 3 345 770 A (Scanlon J.J.), datant d'octobre 1967, propose une atme destinee au tir de munitions sans etui qui presentent la particularite de ne pas posseder de gorge d'extrsation. L'auteur con,coit une chambre dont l'etancheite est assuree par un mandtin comportant un joint d'etancheite en matiere plastique situe entte deux segments ouverts. L'auteur ne precise tien quant aux fuites inherentes a ltouverture de ces segments dont la section est carree comme en temoigne leur dessin dans les figures 2 et 3. Les lignes 22 a 24 du 2 nous eclairent plus sur le principe d'etancheite retenu par Scanlon. En effet, elles font clairement etat d'un diametre du joint torique superieur a 1'alesage du piston puisque le col en entonnoit arrondi est suppose le comprimer afin de le mettre au format, le tout sans prejuger des firottements entranant des retards a la fermeture de la culasse, soit done une cadence de tir alteree avec risques de blocage. L'etancheite repose done clairement sur le joint en plastique que le seul segment de tete ne peut proteger integralement des assauts brulants des gaz. Le choix de la matiere plastique (neoprene, teflon colorme 2 ligne 18) amene a s'interroger sur la tenue en temperature de ce joint lorsque lton salt que ces matieres ont un point de fusion situe vers 250 C pour les plus resistantes et que la temperature des gaz atteint 1800 C. L'arme etant prevue pour le tir automatique, il y a fort a parier que l'echauffement de la chambre et des segments n'entrame rapidement un ramollissement, une cuisson ou une fusion du joint avec risque d'encrassement, collage a la charnbre, enrayage de l'arme puis rupture avec fuite des gaz vers le tireur a la cle. Pour accro^tre la longevite du joint torique, I'auteur aurait du recourir a deux segments accoles l'un a l'autre et places avant le joint plastique (et non separes par ce joint, le segment arriere n'assurant aucune protection) et indexes de facon que leurs ouvertures ne soient pas en regard l'une de l'autre. Cette solution aurait presente l' avantage de supprimer les fuites de gaz par l' ouverture du segment de tete et ameliorer la conformite des segments avec le cylindre sans toutefois assurer une reelle etancheite. Cependant, la presence des segments encadrant le joint et subissant les memes efforts laisse malgre tout supposer que leur diametre est necessairement superieur a l'alesage du piston sinon ils n'auraient aucune raison d'etre, la protection du joint contre les gaz brulants etant alors assuree par le piston meme. Curieusement Scardon J. J. n' evoque pas la consequence de ce surdimensionnement du diametre des segments entra^nant un inevitable raclemenVrabotage de ['entree du col de la rampe d'alimentation par la section carree (voir fgure 2) tranchante du segment agissant tel un rabot. Cet effet se manifestera quel que soit le profil du col (arrondi, conique...) et ['angle d'attaque, aussi minime soit-il, poisqu'il preside au principe du rabot. La mise hors d'usage de l'arme est alors ineluctable, le tireur n'ayant aucune possibilite de comprimer les segments a l'interieur de leur logement pour favoriser ['introduction du mandrin dans sa chambre, toute nouvelle tentative de mouvement avant de la culasse se soldant par un blocage. Plus hasardeux encore est le risque de destruction des munitions par rabotage du aux segments. On imagine aisement les effets de segments racleurs sur un pain de poudre compacte. Sans douse afn de pallier ce risque I'auteur rapporte-t-il un busc sur la face inferieure de la culasse (niveau 44 de la figure 2) dont la fonction est manifestement de produire un enforcement des cartouches lors du recur de la tete de culasse afin d'eviter tout contact des segments avec lesdites cartouches. L'auteur ne semble pas, en outre, percevoir les consequences de lienfoncement necessaire que produit le p assage de ce bu sc sur l es cart ouches empilees dans le chargeur l ors du mouvement de la culasse, avec risque de coincement et blocage de ladite culasse et destuction du pain de poudre des munitions. En outre, ce busc ne saurait en aucun cas eviter un contact des segments avec le culot des munitions malgre la presentation des cartouches sous un fort angle a caterer. Pour s'en convaincre il suffit de simuler le recur de la culasse pour constater qu'il y a obligatoirement contact, une fois que le busc decouvre le culot desdites munitions, des segments avec le pain de poudre. La destruction de ce dernier par arrachage/raclage est alors fort probable. Enfin, aucun dispositif d'extraction d'une cartouche chambree n'est prevu, exposant l'utilisateur a l'enrayage de son arme en cas de munition defaillante. Celui-ci devrait alors retirer le chargeur, ouvrir la culasse et pousser depuis ['entree du canon avec une baguette ad hoc pour tenter d'extraire la cartouche avec le danger que l'on salt en cas de long feu. L'auteur ne precise par ailleurs rien sur la longueur de la chambre d'etancheite pourtant determinante pour la securite de l'arme: une chambre trop course entrane irremediablement une ouverture trop hative exposant le tireur et les munitions du chargeur aux gaz brulants de la detonation. En conclusion, le brevet Scanlon d'arme a vocation de tir a repetition par percussion mecanique de munitions sans etui correspond a une etude incomplete ou l' auteur propose une formule d' etancheite dangereuse reposant sur l'emploi d'un joint fragile compose de segments a l'ordonnancement irrationnd (un segment derriere le joint plastique), sans prejudice de leur inevitable rabotage du col d'introduction comme des munitions avec enrayage de l'arme a la cle, le tout sans prejudice de ['absence d'extracteur qui expose l'utilisateur en cas de defaillance de cartouche. Le present brevet, en revanche, palie ces erreurs de conception en provoquant mecaniquement ou p pression des gaz ltexpansion uniforme de segments d'etancheite sans fuites grace a ['adoption d'un format adapte. Cette formule garantit en outre une absence d'enrayage lors du mouvement avant de la culasse et une absolue fiabilite de tenue en temperature. Ce brevet assure enfin la mise a feu de munitions electriques ainsi que ['extraction de cartouche a volonte, ce que ne peut assurer le brevet Scanlon J.J. Le brevet FR 2 308 076 A (CIVOLAN! Bruno) de novembre 1976 decrit un systeme de percussion pour arme utilisant des projectiles a autopropulsion munis d'amorces peripheriques telles que decrites aux brevets italiens N 932.381 et 972.058. Ces projectiles constituent de veritables munitions sans etui mais souffirent de graves problemes de stabilite sur trajectoire et de precision imputables a la deformation provoquee par la percussion sur la paroi cylindrique du projectile. Le retard a l'ouverture de la chambre est obtenu par recur d'un pivot de fermeture, analogue au mandrin du brevet US 3 345 770, de meme diametre que le projectile et dont la longueur est telle que 1'ouverture intervienne apres la sortie du projectile du canon. 1 0 L'etancheite d'une telle chambre n'est pas evoquee par l'auteur qui affiuble le mandrin, sur les figures jointes, de cannelures radiales non mentionnees dans la description. 11 est clair en tout etat de cause que la seule presence de ces cannelures ne saurait assurer une etancheite correcte aux gaz, ou, si elles recevaient des segments d'etancheite, prevenir un blocage de la culasse lors du mouvement avant, rendant l'arme dangereuse d'utilisation. 1 5 Enfin, aucune mention d'un extracteur n'est faite tent dans la description que sur les planches jointes, laissant a penser que l'auteur, tout comme J.J. Scanlon avec son brevet US 3 345 770, nta pas su resoudre ce crucial probleme. Le principe de cette arme est limite a un fonctionnement en automatique puisqu'il y a percussion systematique du projectile des la fermeture de la chambre. Cependant le deplacement d'une masse inertielle vers ['avant au moment du tir entrane une inexorable perturbation de la ligne de visee prejudiciable a la precision. Les armes (MAT 49, UZI) fonctionnant suivant ce principe vent trop imprecises et soit retirees du service, soit modifiees (UZI) pour adopter un mode de percussion cartouche chambree. Le present brevet decrit, en revanche, une munition sans etui particulierement precise puisque le projectile n'est affecte, lors du tir, par aucune incision ou deformation susceptible de nuire a sa precision. L'arme ainsi proposee comporte une chambre d'etancheite parfaite pourvue d'un extracteur de munition defaillante. Le brevet FR 849 727 A (Steyr-Daimler-Puch Aktiengesellshaft) de fevrier 1939 decrit une arme pour le tir automatique de munitions a douille avec percussion systematique en fin de chambrage de la munition. Ce systeme souffre des memes inconvenients que ceux du brevet FR 2 308 076 A (CIVOLANI Bruno), a savoir une avancee brutale de la culasse avec chambrage de la cartouche au moment du tir, repute imprecis a cause des masses mises en mouvement. Pour information cette formule a ete developpee pour les mitrailleuses de fac,on a eviter l'auto-allumage (cook-offl des cartouches enfournees dans une chambre brDlante, c'est pourquoi la munition n'est introduite que pour etre systematiquement percutee des la fermeture de la chambre. Le systeme de solidarisation culasse/canon du brevet F R 849 727 est comrnande par le recur a pression de gaz empruntes en aval du canon, d'un piston solidaire du percuteur actionnant a son tour le blocageldeblocage de verrous mobiles. Ce systeme est particulierement complexe puisqut il repose sur l' emploi de tenons mus mecaniquement par le deplacement du percuteur avec les inevitables problemes d'usure par fronement qu'entrame cene solution. Si la comrnande du piston tiroir assurant le mouvement du percuteur s'effectue bien par emprunt de gaz, le principe de ce brevet requiert une architecture volumineuse accroissant sensiblement l'encombrement de l'arme autant que son poids a raison du nombre d'elements (chemise & piston parallele a la culasse, conduits...) mis en jeu. Ainsi, cene solution necessite-t-elle une longue canalisation de prelevement de gaz courant le long du canon afin d'emprunter les gaz a l'extremite juste avant la sortie de la balle. Plus surprenante encore est ['absence d'extracteur tent dans la description que sur les planches jointes, laissant a penser que 1'auteur, tout comme J.J. Scanlon (brevet US 3 345 770) et CIVOLANI Bruno (brevet FR 2 308 076 A) n'a pas su resoudre ce crucial probleme avec sa formule de chambre. Nous ne reviendrons pas sur les effets d'une telle ndgligence si une munition venait a defaillir. En consequence le brevet F 849 727 accuse une complexite du systeme de verrouillage mecanique avec usure sousjacente, un nombre de pieces consequent, une inadaptation au tir de munitions sans etui, une imprecision resultant du chambrage tardif de la munition et une incapacite a extraire une munition defaillante. Le present brevet decrit, en revanche, un systeme de verrouillage culasse/canon par tenons mus par les gaz directement empruntes au niveau de la cavette de tin Cette formule supprime toute tuyauterie, piston, chemise et autres accessoires supplementaires, s'avere particulierement legere, facile et economique a mettre en muvre (un simple fraisage suffit), et n'entrane aucune augmentation de l'encombrement. Cette disposition presente ltenorme avantage d'eviter tout risque de blocage pouvant resulter de la modification d'un tenon pour cause d'usure. Enfn, la formule proposee utilise des munitions sans i qui peuvent etre extraites en cas de defaillance ce que le brevet FR 849 727 est incapable de rialiser. Les brevets 79 06 106, 83 07602 & 83 07603 de Heckler & Koch decrivent un fusil utilisant des munitions sans etui dont l'etancheite de chambre est assuree par un dispositif particulierement complexe fonde sur une rotation de 180 de la chambre. L'alimentation en cartouche s'effectue par gravite, pretant le flanc a de nombreux problemes lorsque l'arme est en mouvement. La rotation de la chambre (empruntee d'ailleurs au vieux principe des robinets d'eau) ne garantit aucune etancheite aux gaz propulseurs libres de remonter vers le canal d'alimentation. Cette formule 1 0 entrane une grande complexite du mecanisme de rotation de la chambre et a ete abandonnee. Le brevet FR 2 082 183 A ( Fabrications Meca Ste Mo) de mars 1970 decrit un dispositif de surete bloquant la detente d'une arme sous l'effet d'une pression exercee a l'arriere de la queue de detente et vers ['avant provoquant ['engagement d'un poussoir transversal de deverrouillage. Ce systeme repose sur un montage > de la 1 5 detente qui ne comporte pas d'axe de rotation mais seulement des appuis via des bossages: cette formule interdit toute possibilite de reglage de la durete de detente et limite son emploi au senl montage sur les armes a percussion classique sans pouvoir repondre aux imperatifs des armes a mise a feu electrique. La presence du verrou sur un senl cote de l'arme interdit en outre toute possibilite d'usage ambidextre et, simultanement, prive le tireur de la perception de cette securite lorsqu'il aborde l'arme du cote oppose a celui comportant le poussoir. Le present brevet, en revanche, comporte un dispositif de surete de detente compatible avec les mecanismes electriques et d'utilisation parfaitement ambidextre, mis en ceuvre par rotation vers ['avant de la queue de detente presentant notamment l'avantage d'etre immediatement visible et ce, quel que soit le cote d'ou l'on regarde l'arme. Le brevet US 5 705 763 (Jorge A. LEON) de janvier 1998 decrit un dispositif permettant de transformer une arme semi-automatique en arme automatique. Ne s'adressant qu'aux armes semi-automatiques a culasse mobile et percussion mecanique, ce dispositif permet une selection du tir par un positionnement particulier de la queue de detente a ['aide d'une pression exercee a l'arnere et vers ['avant de maniere a produire un basculement. Ce dispositif n'assure aucune fonction de securite, il a pour simple but de produire un tir automatique a repetition lorsque la queue de detente est dans une certaine position. Le present brevet, en revanche, propose l'utilisation d'un mouvement vers ['avant de la queue de detente afin de bloquer ladite detente et n'est pas a confondre avec celui d'un tir selectif semi-auto/auto. Le brevet US 4 833 808 A (Stravan TRAVIS) de mai 1989 decrit un systeme amortisseur de recur comportant une masse co-cylindrique au canon dont la projection vers ['avant s'effectue par emprunt des gaz. Ce dispositif, prevu pour etre monte en bout de canon, alourdit 1'arme et modifie son equilibrage et sa longueur. ll necessite en outre une parfaite harmonisation du pas de ses rayures avec celles du canon en un montage particulierement delicat que l'auteur n'aborde pas malgre son caractere important et dangereux Ce dispositif limite son effet a celui d'un antirecur dont l'efficacite est etroitement liee a la synchronisation avec le recur d'une culasse mobile que l'auteur n'aborde pas. Le present brevet, en revanche, stipule: - un mecanisme de court recur du canon via un effet amortisseur visant a permettre une solidarisation canonlculasse destinee a assurer un retard a l'ouverture, - un dispositif d' extension telescopique du canon visant a accroitre la puissance de la munition en realisant une chambre expansible. Outre un effet compensateur de recur certau, ces dispositifs assurent avant tout une fonction differente de celle du brevet TRAVIS. Le brevet DE 90 17 151.9 U (FIELD R.C.) de decembre 1990 decrit un chargeur compartimente en tandem a usage de munitions sans etui. Le sequencement des differents compartiments s'effectue par l'intermediaire de basculeurs actionnes par les munitions memes de debut de chaque plateau, des la fn du precedent. Ce dispositif presente plusieurs inconvenients, a savoir: - impossibilite d'emploi avec des munitions de profil autre que rectangulaire, - impossibilite d'approvisionner a la main les compartiments par le haut du chargeur, necessitant un dispositif specifique peu pratique et une alimentation du chargeur par le teas, risque de blocage de l'arrne par coincement du poussoir d'alimentation (7) dans le chargeur, interdisant alors tout retrait audit chargeur, fragilite des basculeurs (4) pivotant sur un axe amenage au sein d'une cloison de faible epaisseur 1 0 pouvant entrainer des risques d'enrayement, - necessite d'approvisionner les compartiments dans un ordre precis (avant, milieu pais arriere) sous peine de blocage par le basculeur du ou des compartiments qui n'auraient pas ete approvisionnes en respectant cet ordre, - limitation d'emploi du chargeur a la seule arme comportant un poussoir d'alimentation. 1 5 Le present brevet, en revanche, decrit le fonctionnement d'un chargeur a munitions sans etui comportant deux compartiments facilement et independamment approvisionnables dont le sequencement est assure par un mecanisme situe sur l'arme qui ne necessite aucun poussoir d'alimentation avec ses risques inherents de blocage. DESaUPHONDE L1NVENDON L' invention se compose et d'une arme specifiquement adaptee au tir de munitions sans etui semi-automatique et automatique. L'utilisation de ces munitions necessite un dispositif d'allumage electrique et d'etancheite de chambre specifique tel que definit ci-apres. Description des planches 1 a 28/28 La planche 1/28 comporte 4 figures (1/1, 1/2, 2/1 & 2/2) decrivant le principe des munitions sans etui en version pourvue d'un propulseur (fig. 1/1 & 1/2) solide a 1'arriere et en version telescopee (fig. 2/1 & 2/2). La planche 2/28 comporte I figure (3) presentant la vue de dessus en coupe de 1'ensemble canon/culasse/mandrin avec le mecanisme d'ouverture de 1'extracteur par rampe de relevage. La planche 3/28 comporte 2 figures (4 & 5) presentant les elements en coupe composant le mandrin de culasse de l'arme pour l'emprunt de gaz au niveau de la cuvette de tin La planche 4/28 comporte 4 figures (6/1, 6/2, 6/3 & 6/4) presentant le mecanisme d'etancheite de chambre a expansion de segment par pression de gaz empruntes au niveau de la cuvette de tin La planche 5/28 comporte 4 figures (6/5, 6/6, 6/7 & 6/8) presentant le mecanisme d'etancheite de chambre a expansion de segment par pression des gaz empruntes au niveau de la peripherie de la tete du piston. La planche 6/28 comporte 3 figures (6/9, 6/10 & 6/11) presentant le mecanisme d'etancheite de chambre a expansion de segments concentriques par pression des gaz empruntes au niveau de la peripherie de la cuvette de tin La planche 7/28 comporte 3 figures (6/12, 6/13 & 6/14) presentant un mecanisme d'etancheite par segments emboftes. La figure 6/12 presente une vue en coupe longitudinale de la tete de piston, la figure 6/13 presente la vue laterale de la baonnette du segment externe, la figure 6/14 presente la vue de dessus du montage de deux segments (41 quart) et (41 quint) emboftes. La planche 8/28 comporte 5 figures (6/15, 6/16, 6/17, 6/18 & 6/19) presentant un mecanisme d'etancheite renforcee par l'emploi d'une corolle d'etancheite fonctionnant en expansion/compression par un effet combine de variation de courbure et torsion de sa section. La planche 9/28 comporte 7 figures (6/20, 7/1, 7/2, 713, 714, 7/5 & 7/6) presentant les mecanismes d'etancheite de chambre par expansion a gaz et mecanique de segment. La planche 10/28 comporte 2 figures (7/7 & 7/8) presentant le mecanisme de retard a 1'ouverture culasse/canon par tenons mus par gaz et loges dans le canon (fig. 7/7) ou dans le mandrin (fig. 7/8). La planche 11/28 comporte 2 figures (8 & 9) presentant la vue en coupe de 1'arme et son mecanisme de court recur du canon, securite de contra-detente engagee. La planche 12/28 comporte 2 figures (10 & 11) presentant la vue en coupe de 1'arme avec le dispositif de stabilisation en rafale et la securite de contre^detente non engagee. La planche 13/28 comporte 1 figure (12) presentant la vue en coupe de 1'arme verrou de pontet degage. La planche 14/28 comporte 1 figure (13) presentant la vue en coupe de 1'arme pontet ouvert La planche 1S/28 comporte 2 figures (14 & 15) presentant la vue en coupe du chargeur, le compartiment avant pourvu d'une cartouche restante et le compartiment arriere plein, ainsi que du dispositif de limitation de contenance du compartiment arriere et du systeme de repartition et disposition en trots piles des munitions. 1 0 La planche 16/28 comporte 3 figures (16, 17 & 18) presentant la vue en coupe du chargeur lorsqutil est engage dans l'arme compartiment avant plein, la cartouche de tete supposee en appui sur la culasse (mandrin) et les munitions du compartiment arriere (fig 17) descendues dans leur puits sous 1'action de 1'arretoir de cartouches, le dispositif de limitation de contenance du compartiment arriere autorisant un enforcement supplementaire. La planche 17/28 comporte 1 figure (19) presentant la vue en coupe de 1'arme chargeur engage, une munition restante dans le compartiment avant et deux maintenues enfoncees dans le compartiment arriere sous 1'action du mecanisme de couplage. La planche 18/28 comporte I figure (20) presentant la vue en coupe de 1'arme et du mecanisme de couplage des compartiments avant l'ouverture du crochet verrouillant le bras de l'arretoir de cartouche. La planche 19/28 comporte I figure (21) presentant la vue en coupe de 1'arme et du fonctionnement du mecanisme de couplage des compartiments du chargeur a 1'ouverture du crochet liberant le bras de 1'arretoir de cartouche sous ['action du bouton de transporteur avant. La planche 20/28 comporte 1 figure (22) presentant la vue en coupe de 1'arme chargeur engage, compartiment avant vice et arriere alimente a deux cartouches liberees de ['action de l'arretoir de cartouche. La planche 21//28 comporte 1 figure (23) presentant la vue en coupe de 1'arme avec son dispositif d'arretoir de culasse et son mecanisme de quadruple verrouillage: pontet, securite de contra-detente, culasse et puits de chargeur, avant mise en place de la serrure. La planche 22/28 comporte 1 figure (24) presentant la vue en coupe de 1'arme et son mecanisme de quadruple verrouillage: pontet, securite de contra-detente, culasse et puits de chargeur, serrure en place. La planche 23/28 comporte I figure (25) presentant le dispositif de visee a rail d' acquisition visuelle rapide et son systeme de reglage par vis micrometrique. La planche 24/28 comporte I figure (26) presentant le dispositif de canon telescopique retracte. La planche 25/28 comporte 1 figure (27) presentant le dispositif de canon telescopique en extension. La planche 26/28 comporte 1 figure (28) presentant la vue en coupe de 1'arme electronique avec mandrin de mise a feu electrique, selecteur de tir, puits de chargeur, contacteurs du compteur de coups restarts, bloc de reconnaissance d'empreinte digitale du tireur et d'autorisation de tir, batteries d'alimentation et leur logement La planche 27/28 comporte I figure (29) presentant une vue en coupe de 1'arme electronique comportant un rotacteur de gestion des ordres de mise a feu au niveau de la detente. La planche 28/28 comporte 1 figure (30) presentant le schema d'organisation du systeme electronique d' identification du tireur et de mise a feu. DESCRIPTION DE LA MUNITION (PLANCHE 1/28, FIG 1, I b, 2 & 2 b> L'arme est adaptee au tir de tout type de munition sans etui de calibres varies dont la forme generale est cylindrique et comporte une gorge d' extraction a l' arriere. Ainsi, la munition peut etre indifferemment composee d'un projectile a ['avant (fig. 1/1 & 1/2) couple a un propulseur solidifie (2) a 1'arriere ou bien du type telescopee (fig. 2/1 & 2/2, n 13), c'est a dire composee d'une belle (13) noyee dans une gangue (14) de propulseur solide comportant une gorge d'engagement de griffe d'extracteur (6) a 1'arriere et une ouverture a 1'avant de meme calibre que la balle. Ladite belle comporte a l'arriere une cuvette (15) contenant un agent (5) destine a 1'amorcage du propulseur et sa position dans la gangue est telle qu'elle puisse etre obturee par un opercule (4) conducteur et combustible. Cette disposition assure une excellente protection de l'amorce contre tout risque de mise a feu intempestif en realisant une cage de type Faraday anti-radiation. L'exceptionnelle compacite de la munition ainsi obtenue sera mise a profit pour accro'^tre notoirement la puissance de feu. Nota: une variante de munitions (pi. 1/28, fig. 1/2) avec couplage du propulseur a 1'arriere peut etre realisee en prolongeant la coiffe en une jupe (3) couvrant le propulseur et notamment la gorge d'extraction abn de prevenir tout risque de deterioration audit propulseur en cas d'ejection violente d'une munition, notamment lorsque l'inertie de cette derriere est forte (gros calibre par exemple). Toute autre formule assurant le blindage de la gorge d'extraction participerait de la meme protection. Modes de fabrication de la munition. Le propulseur est soit moule a l'arriere de la belle ou surrnoule autour de la belle akin de realiser la gangue (14) en une senle foist L'amorce est logee prealablement ou apres ltoperation de surmoulage, I'opercule ou pastille conductrice est apposee en fn d' operation de fapon a garantir l 'etancheite de la munition. Cette formule presente de nombreux avantages tent en termes de reduction de cout de production comme d' etancheite. L' adjonction d 'une composition trac,ante en fond de jupe permettra de reperer la munition senlement depuis le secteur arriere, accentuant la discretion du tin DESCRION ET FONCI IONNEMENT DE L'ARME (Pbnda 2 d 2828) L'arrne choisie a titre de demonstration est preferentiellement mais non exclusivement un pistolet automatique, le principe de 1'invention pouvant etre etendu a tous calibres et types d'armes. L'arme fonctiome suivant un principe d'etancheite de charnbre par culasse a piston avec retard a l'ouverture par recur audit piston. Ce principe d'etancheite peut etre adapte a tout calibre d'armes (y compris artillerie). Les armes de conception classique utilisent des munitions avec etui ce dernier assurant l'etancheite de la chambre pendant le cours laps de temps separant la mise a feu de la sortie de la munition du canon. Le retard a l'ouverture est alors generalement obtenu par blocage de 1'etui dans la charnbre via une liaison canon-glissiere maintenue fixe pendant le trajet de la munition dans le canon. Dans le cas d'emploi de munition sans etui suivant ['invention, I'etancheite et le retard a l'ouverture, necessaires a un rendement optimal de l'arme, vent simultanement assures par un ou plusieurs segments situes a la peripherie d'un piston (18), solidaire de la culasse, dont le recur est progressif dans une chambre (62) d'etancheite. Cette chambre (62) est dans le prolongement et contigue a la chambre a munition (61) qui comporte suivant besoin: - un logement d'accueil et de relevage (S9) du dispositif d'accrochage (extracteur) de la gorge de la munition, - un event (90) d'emprunt de gaz propulseur situe pres de 1'entree de charnbre, et ladite chambre (62) de piston de culasse comportant, suivant besoin, des logements (56 bis) d'accueil de tenons de solidarisation du canon avec le piston de culasse. Ce systeme garantit une absolue securite en concevant une chambre parfaitement etanche lors du tir, supprimant toute potentielle deconvenue propre aux solutions actuelles qui reposent sur la fragile resistance d'un etui trop souvent sollicite lors de nombreux rechargements. En effet, les armes a munitions a etui accusent une faiblesse conceptuelle generalement ignoree des utilisateurs: la solidite de 1'arme durant le tir suit le principe de resistance d'une chane, subordonnee a celle du maillon le plus faible. Or, I'etui est a bien des egards ce maillon faible de la cha'^ne de tin L'etui joue non seulement le rdle de joint lorsqu'il est plaque contre les parois de la chambre au depart du coup, mais c'est encore lui qui encaisse toute la charge d'effort sur sa partie arriere (culot). Or cette derriere est a l'air libre sur la plupart des armes automatiques actuelles, conditionnant l'etancheite de la chambre de tir a sa seule resistance. On mesure des lors ['importance du risque que fait courir aux usagers une formule dont la logique d'etuis est historiquement empruntee aux revolvers qui, eux, garantissent une meilleure resistance puisque le culot de l'etui est noye dans le barillet et en appui total sur le bouclier (ou dos du barillet) de l'arme pendant le tin Aucun utilisateur d 'arme automatique n' est done protege contre les risques de f ssure de l' amorce ou de rupture de paroi d'etui, notamment au niveau du culot, et de la terrible liberation des gaz brDlants qui s'en suit. Les nombreux accidents recenses a la suite de rechargement successifs vent la pour en temoigner. L'arme suivant ['invention assure, en revanche, une parfaite securite au tir fondee sur une technique d'enfournement total de la munition par un piston dans une chambre dont ltetancheite est assuree par un joint autoexpansible lors du tin Cette formule offre la resistance des epaisses parois d'acier du piston et du canon sans commune mesure avec celle d'etuis en laiton. L'arme utilise, dans un premier mode de fonctionnement, un canon fixe a la carcasse et se compose done d'un nombre de pieces restraint. Cette caracteristique devrait entra^ner des repercussions economiques importantes en matiere de cout de production, entretien, fiabilite et cadence de tin L'arme comprend deux parties principales (PIanches 2 a 28/28): I - L'ensemble glissiere ou culasse mobile. - (16) glissiere ou culasse mobile, - (17) rnandrin de culasse. Le mandrin de culasse comporte le corps de piston et la jupe: 1 0 - (18) piston, - (20) jupe, - (20 bis) tete de jupe, - (21) extracteur, - (22) extracteur a pied, 1 5 - (23) poussoir de rappel de 1'extracteur, - (24) ressort du poussoir de rappel de 1'extracteur, - (25) butee tampon d'allumeurlejecteur, - (26) tige soupape du percuteur, - (27) allumeur/ejecteur, - (28) isolant d'allumeur - (29) ressort d'allumeur, (30) extension d'allumeur/ejecteur, - (39) canal longitudinal d'alimentation en gaz (communiquant avec 40), - (40) canal radial d'alimentation des gaz (communiquant avec 39), - (40 bis) cannelure d'alimentation en gaz (communiquant avec 42 bis), - (40 ter) lumiere ou creneau d'alimentation en gaz, - (40 quart) tete de piston; - (41) segment d'etancheite, - (41 bis) segment d'etancheite a profil trapezodal, - (41 ter) segment d'etancheite a profil trapezoiW dissymetrique, - (41 quart) segment interne d'etancheite a profil en equerre, - (41 quint) segment externe d'etancheite a profil en equerre, - (41 six) segment annulaire expansible ferme, - (41 sept) segment d'etancheite ferme a corolle, - (41 oct) corolle rotulienne d'etancheite, - (41 nove) corolle rotulienne d'etancheite a couronne, - (41 dix) couronne de corolle d'etancheite, (41 onze) piston a corolle rotulienne integree, - (42) logement de segment ou corolle, - (42 bis) rainure de circulation des gaz, - (42 ter) goupille, - (42 quart) gorge d'accueil de pied de segment ou corolle, (42 quint) epaulement d'etancheite, - (42 six) epaulement d'etancheite, (42 oct) rondelle d'etagement de corolles d'etancheiete, - (4 2 nove) epaulement conique de debattement de couronne de co roll e - (43) orifice de canal longitudinal d'alimentation en gaz - (44) manchon central, - (44 bis) tete de manchon central, - (44 ter) ressort de rappel du manchon central, - (45) palier-butee d'etancheite de manchon central, - (45 bis) palier conique, - (45 ter) palier conique, - (45 quart) palier siege de rondelle expansible, - (46) rondelle expansible, - (47) pompe a ressort, (48) evasement conique d'etancheite de cuvette de tir, - (SO) logement de ['ensemble poussoir d' extracteur (23), ressort (24) et butee (25) d' eJecteur, - (51) cone d'etancheite de jupe de mandrin, - (52) orifice de communication avec les canaux (39 & 40) d'alimentation en gaz, - (54) tenon spherique, - (54 bis) bille, - (55) tenon conique, 1 0 - (56) logements de tenons de verrouillage, - (56 bis) logement d'accueil de tenons de charnbre, - (56 ter) logement d'accueil de tenon de glissiere. 2 - L'ensemble carcasse avec canon et chargeur: - (57) ressort recuperateur, - (58) entree de pas de rayure du canon, - (59) rarnpe de relevage de 1'extracteur, - (60) canon, - (61) chambre a munition, - (62) chambre d'etancheite avec logement d'accueil du piston de mandin, - (63) carcasse, - (64) queue de detente, - (65) ressort de rappel de la queue de detente, - (65 bis) ressort de rappel (contrarotatif) de la queue de detente, - (66) verrou de pontet, - (66 bis) penne de verrou de pontet, (67) logement d'accueil du penne de verrou de pontet, - (67 bis) came circulaire, - (67 ter) decrochement, - (68) contra-detente, - (69) logement de contra-detente, - (70) ressort de rappel de contra-detente, (77) sabot d'ejection, - (78) butee de course de la glissiere, - (78 bis) arretoir de glissiere, - (78 ter) encoche d' engagement de tenon d'arretoir de glissiere, - (79) levier de verrou de chargeur, - (80) crochet de verrou de chargeur, - (81) selecteur de tir, - (81 bis) bras du selecteur de tir, - (90) orifice d'ernprunt de gaz anti-recur, - (91) canal radial de cheminement des gaz anti-recur, - (92) canal ou tube de cheminement des gaz anti-recur vers 1'extremite de la glissiere, - (93) event d'ejection des gaz anti-recur, - (94) bouchon d'obturation du canal de glissiere, - (95) chargeur a deux compartiments en tandem, - (95 bis) face laterale de compartiment inclinee a X degree, - (95 ter) face laterale de compartiment inclinee a Y degree, - (96) levres de chargeur communes aux deux compartiments, - (97) compartiment avant de chargeur, (98) compartiment arriere de chargeur, - (98 bis) paroi centrale intercompartiments, - (98 ter) fente de circulation de 1'ergot de transporteur arriere, - (99) transporteur ou planchette elevatrice avant, - (100) transporteur ou planchette elevatrice arriere, - (100 bis) ergot de transporteur de compartiment arriere, - (101) bouton de transporteur, (102) crochet de bras d'arretoir de cartouche, - (102 bis) ergot d'engagement du crochet d'arretoir de cartouche, - (102 ter) came d'ouverture du crochet de bras d'arretoir de cartouche, - (103) arretoir de cartouches du compartiment arriere, - (103 bis) butee horizorale d'arretoir de cartouche, - (103 ter) bras d'accrochage de 1'arretoir de cartouche, - (104) ressort de rappel de 1'arretoir de cartouche, - (105) encoche d'accueil du crochet de verrou de chargeur, 1 0 - (105 bis) butee de transporteur, - (105 ter) languette d'enfoncement de barrette de limitation de contenance du compartiment arriere, - (106) barrette de limitation de contenance du compartiment arriere, - (106 bis) ressort de rappel de la barrette de limitation de contenance de compartiment - (106 ter) fente d'accueil de 1'ergot du transporteur arriere, 1 5 - (107) berceau du canon, - (108) rainures d'accueil des rails de guidage du canon, - (109) rails horizontaux de guidage du canon, - (110) ressort amortisseur, - (110 bis) ressort recuperateur, - (111) bague baonnette de butee de course du canon, - (112) tenons baionnette de fixation de bague, - (113) logement d'accueil de la serrure, - (114) serrure amovible, (115) tige de verrouillage du puits de chargeur, - (115 bis) penne de la tige de verrouillage du puits de chargeur, - (116) ressort de rappel de tige de verrouillage du puits de chargeur, - (117) rampe ou rail de visee a profil en U. - (118) vis micrometrique, - (118 bis) cliques a bille, (119) piece de liaison rail de visee/vis micrometrique, - (120) guidon, (121) circlips de solidarisation piece de liaison/rail de visee, - (122) pivot de rail de visee, - (123) substrat applique sur la face avant de la queue de detente, - (124) mandrin electronique de mise a feu, - (125) contacteur general de mise sous tension des circuits, - (125 bis) rotacteur de tir, - (125 ter) fil d'acheminement des informations du calculateur, - (125 quart) fil d'acheminement des informations de la detente, - (126) contacteur de tir coup/coup, - (127) contacteur de tir rafale, - (128) microrupteur de fermeture complete culasse - (129) contacteur d'identification du type de chargeur, - (130) contacteurs de position de transporteur avant (plein & vice), - (131) contacteurs de position de transporteur arriere (plein & vice), - (132) afficheur, (133) bloc central de calcul et module d'identification morphologique, (134) batterie, - (135) stockage des empreintes des personnel habilitees, - (136) stockage des empreintes des personnel habilitantes, - (137) port, - (138) canon interne telescopique, - (138 bis) palierde canon interne, (138 ter) fut de canon interne, - (139) logement d'accueil du canon, (140) canon externe, - (140 bis) palier de canon externe, - (140 ter) epaulement interne, - (141) ressort de rappel, - (142) butee d'extension de canon telescopique, - (143) collecteur conique. ETANCHElTE DE LA CHAMBRE Premier mode (Planche 4/28, fg. 6/1 a 6/4): Dans un prenier mode de realisation de l'etancheite, la jupe (20) de mandrin comporte un logement (42) d'accueil d'un seul segment (41) ou d'un couple (fig. 6/3) de segments (41 quart & quint) d'etancheite. Ce logernent (42) constitue d'une gorge circonferentieDe de dimensions et section ajustees a ceDe du (ou des) segment(s), est caracterise en ce qu'il soit creuse d'une deuxieme gorge (42 bis) concentrique et plus profonde, de circulation des gaz, comportant des canaux ou orifices radiaux (40) communicant avec des canaux (39) paralleles a l'axe central du piston et debouchant dans la senle cuvette de tin Le segment ou le couple de segments d'etancheite (41, 41bis, quart & quint) adoptent une section appropriee: carree (41), trapezoidale symetrique (41 bis) ou dissymetrique (41 ter), en 1 5 angle, en equerre ou toute autre formule adaptee et vent preferentiellement mais non exclusivement du type ouvert a baionnette (fig. 6/2 & 6/3) ou autre et caracterises en ce que, dans le cas d'un couple, leur montage soit concentrique et superpose c' est a dire l 'un a l ' interieur de l' autre et tels que, retractes en position de repos a l ' interieur de la gorge d'accueil le diametre exterieur du segment ou couple de segments demeure inferieur a l'alesage ou diametre du piston. La courbure au repos desdits segments est teDe qu'ils epousent parfaitement, lors de ['expansion, la chambre d'accueil du piston. Les segments superposes, dont les epaisseurs et hauteurs respectives peuvent etre differentes, vent montes indexes de facon que l'ouverture de l'un ne soit pas en regard de celle de l'autre. A cet effet, chaque segment comporte au niveau superieur de son ouverture une encoche de dimensions correspondantes a celle d'une goupille (42 ter). Les deux segments vent assembles de telle fac,on que leurs encoches respectives cooperent avec la goupille radiale (42 ter) correspondante logee dans la gorge d'accueil et assurant leur indexation a 180 . Dans le cas de segments a section en equerre ou L, l'indexage, preferentiellement a 180 , peut etre obtenu soit par la presence d'un element, du type ergot, solidaire d'un des segments et cooperant avec l'ouverture de l'autre qui comporte une encoche d'accueil de cet element, les deux segments etant alors montes fou dans leur gorge d'accueil, soit par la presence de goupilles (fig. 6/12, 42 ter) logees dans la gorge d'accueil de telle fac,on que leur tete soit respectivement saillante dans 1'ouverture a baionnette du segment correspondent. A cet effet, les ouvertures comporteront une encoche destinee a accueillir lesdites fetes de goupilles. Principe de fonctionnement: Au depart du coup les gaz propulseurs empruntent les conduits (39 & 40) qui se correspondent et debouchent sur la face interne du ou des segments (41, 41 bis, ter, quart & quint) que la pression, uniformement repartie par circulation dans la deuxieme gorge (42 bis), dilate radialement ce qui a pour effet de plaquer le ou les segments contre la paroi de la chambre (62). L'etancheite est alors assuree par la combinaison de: - I'effet de clapet entre une face plane du (ou des) segments et le flanc de la gorge du piston, - le contact entre la portee peripherique (sous la pression des gaz) uniformement circonferentielle du segment (externe) et l'alesage du cylindre, - I'obturation systematique par l'indexage en opposition des segments de toute fenetre pouvant naitre au niveau de l'ouverture du couple de segments lors de leur expansion, et perdure tent que la pression des gaz propulseurs s'exerce, c'est a dire pendant le trajet de la belle dans le canon et le recur simultane du piston dans sa chambre. Des que la belle sort du canon la pression chute instantanement, l'elasticite du segment (ou couple de segments) provoque sa retraction a l'interieur de la gorge et supprime tout risque de blocage du piston a ['entree de la chambre d'accueil (62) lors du mouvement avant de la culasse. La dilatation du segment (ou couple de segments) garantit une parfaite etancheite de la chambre a munition (61) lors du seul mouvement arriere du piston. Afin de garantir une grande longevite aux segments, ceux-ci seront realises en un materiau elastique (bronze UE9P, acier, fonte...) capable de resister aux efforts de temperature. Les frottements du segment en contact avec la paroi du cylindre pourront etre reduits par ['adoption d'une face exterieure legerement convexe (quelques 1/100 de millimetre) et 1'application de traitement autolubrifiant (nitrure de titane, Diamond Like Carbon, carbone amorphe, molybdene, graphite...) idoine. Ce dispositif constitue un veritable systeme regulateur de retard a ltouverture de chambre commande par pression des gaz. L'avantage de cette formule et de permettre a l'arme de > une grande variete de munitions de masses differentes, sans necessiter de modification du canon ou de la masse de la culasse, en prenant vein toutefois de verifier que la longueur de recur du piston d'etancheite dans sa chambre soit suffisante pour le type de munition considere. Deuxieme mode (Planche 5n8, fg. 6/3 & 6/5 a 6/8): Dans un deuxieme mode de realisation de l'etancheite, le piston du mandrin de culasse comportant un logement (42) d'accueil d'un senl segment ou d'un couple (fig. 6/3) de segments d'etancheite concentriques et superposes (embo^tes l'un dans l'autre) est caracterise en ce que le logement (42) du (ou des) segment(s) soit creuse d'une gorge 1 5 (42 bis) concentrique et plus profonde de circulation des gaz et qu'il possede des cannelures longitudinales (40 bis) en nombre variable et symetriquement reparties a la peripherie de la tete de piston, lesdites cannelures (40 bis) debouchant au niveau de la face avant du piston afin d'assurer l'emprunt des gaz pour les acheminer vers la gorge (42 bis) de circulation avec laquelle elles communiquent. Le segment ou le couple (fig. 6/3) de segments d'etancheite (41, 41bis, ter, quart & quint) adoptent une section appropriee: carree (41), trapezoidale (41 bis & ter), en angle, en equerre (41 quart & quint) ou toute autre formule adaptee et vent preferentiellement mais non exclusivement du type ouvert a baionnette (fig. 6/2) ou autre et caracterises en ce qu ' ils soient, dans le cas d'un couple, montes concentriques et superposes c' est a dire l'un a l' interieur de l' autre et tels que, retractes en position de repos a l'interieur de la gorge d'accueit le diametre exterieur du segment ou couple de segments demeure inferieur a l'alesage ou diametre du piston. La courbure au repos desdits segments est telle qu' ils epousent parfaitement, lors de 1 'expansion, la chambre d' accueil du piston. Les segments superposes, dont les epaisseurs et hauteurs respectives peuvent etre differentes, vent montes indexes de fa,con que l'ouverture de l'un ne soit pas en regard de celle de l'autre. A cet effet, chaque segment comporte au niveau superieur de son ouverture une encoche de dimensions correspondantes a celle d'une goupiDe (42 ter). Les deux segments vent assembles de teDe fagon que leurs encoches respectives cooperent avec la goupille radiale (42 ter) correspondante logee dans la gorge d'accueil et assurant leur indexation a 180 . Dans le cas de segments a section en equerre ou L, l'indexage, preferentiellement a 180 , peut etre obtenu soit par la presence d'un element, du type ergot, solidaire d'un des segments et cooperant avec l' ouverture de l' autre qui comporte une encoche d'accueil de cet element, les deux segments etant alors montes fou dans leur gorge d'accueil, soit par la presence de goupilles (fig. 6/12, 42 ter) logees dans la gorge d'accueil de telle fac,on que leur tete soit respectivement saillante dans 1'ouverture a baionnette du segment correspondent. A cet effet les ouvertures comporteront une encoche destinee a accueiDir lesdites fetes de goupilles. Principe de fonctionnement: Au depart du coup, les gaz propulseurs empruntent les cannelures (40 bis) peripheriques de la tete de piston et exercent une pression uniformement repartie (symetrie des cannelures) sur la face laterale superieure du (ou des) segment(s) (41, 41 bis, 41 ter, quart & quint) ainsi que sur leur face interne par circulation dans la gorge (42 bis), ce qui a pour effet de plaquer le(s) segment(s) contre le franc inferieur de la gorge logement (42) et le(s) dilater radialement contre la paroi de la chambre (62) pour une parfaite etancheite. Afin de faciliter son expansion sous l'effet de la pression des gaz entourant la tete du piston le segment ou le couple de segment pourra adopter un profil trapezoidal (41 bis) symetrique ou dissymetrique (fig. 6/7, 41 ter) monte tel que sa face inclinee soit orientee vers ['avant du piston, le petit cote (ou sommet) correspondent a la face interne audit segment. La gorge d'accueil (42) adoptera un profil correspondent. Des l'amorce d'expansion du segment (ou couple de segments) sous l'effet des gaz amenes par les cannelures longitudinales, la face laterale inclinee (trapezoidale) du segment (ou couple de segments) piege les gaz peripheriques qui entourent la te^te de piston, ['ensemble exerc,ant alors une pression qui tend a plaquer le segment (ou couple de segments) de fa,con parfaitement uniforme contre la paroi de la chambre et le flanc de la gorge du piston assurant ainsi l'etancheite. Des que la belle sort du canon la pression chute instantanement, I'elasticite du segment (ou couple de segments) provoque sa retraction a l'interieur de sa gorge et supprime tout risque de blocage du piston a ltentree de la chambre d'accueil (62) lors du prochain mouvement avant de la culasse. Afin de garantir une grande longevite aux segments, ceux-ci seront realises en un rnateriau elastique (bronze UE9P, acier, fonte...) capable de resister aux efforts de temperature. Les frottements du segment sur la paroi du cylindre pourront etre reduits par ['adoption d'une face exterieure legerement convexe (quelques 1/100 de millirnetre) et ['application de traitement auto-lubrifiant (nitrure de titane, Diamond Like Carbon, carbone amorphe, mobdene, graphite...) idoine. Ce dispositif constitue un veritable systeme regulateur de retard a l'ouverture de chambre comrnande par pression des gaz. L'avantage de cette formule et de permettre a l'arrne de a digerer>> une grande variete de munitions de masses differentes, sans necessiter de modification du canon ou de la masse de la culasse, en prenant vein toutefois de verifier que la longueur de recur du piston d'etancheite dans sa chambre soit suffsante pour le type de murrition considere. Troisieme mode (Planche 6n8, fig. 6/9, 6/10 & 6/11): Dans un troisieme mode de realisation de l'etancheite, le piston du mandrin de culasse est caracterise en ce que la covette de tir comporte des lurnieres (canaux) radiales ou bien des creneaux (40 ter) radiaux, amenages symetriquement a la peripherie, assurant la communication entre l'interieur de ladite cuvette et la gorge circonferentielle logement (42) d'un segment ou d' un couple de segments (fig. 6/3) d' etancheite concentriques et superposes, situe(s) autour du piston au niveau de la cuvette de tin Le logement (42) du (ou des) segment(s) est de dimensions et section ajustees a celles du (ou des) segment(s). Dans le cas d'emploi de lumieres radiales, des cannelures (40 bis) en nombre variable symetriquement reparties a la peripherie de la tete de piston assurent l'emprunt des gaz au niveau de la face avant audit piston afin de les acheminer vers la face arriere du segment (ou couple de segments) et conjuguer leurs efforts avec les gaz de la cuvette de tir amenes par les lumieres. Une gorge (42 bis) de circulation des gaz pourra etre amenagee si necessaire pour un fonctionnement combinant les avantages du premier et deuxieme mode. Le segment ou le couple de segments d'etancheite (41, 41bis, ter7 quart & quint) adoptent une section appropriee: carree (41), trapezo-idale, en angle, en equerre (41 quart) ou toute autre formule adaptee et vent preferentiellement mais non exclusivement du type ouvert a baionnette (fig. 6/2) ou autre, dans le cas d'un couple montes concentriques et superposes c' est a dire 1'un a 1 'interieur de 1'autre, et caracterises en ce qu'ils soient retractes en position de repos a l'interieur de la gorge d'accueil, le diametre exterieur du segment ou couple de segments demeurant inferieur a l'alesage ou diametre du piston. La courbure au repos desdits segments est telle qu'ils epousent parfaitement, lors de ['expansion, la chambre d'accueil du piston. P'incipe de fonctionnement: Au depart du coup les gaz propulseursempruntent les lumieres ou creneaux (40 ter) peripheriques de la cuvette de tir et exercent immediatement une pression uniformement repartie (symetrie des creneaux et lumieres) sur la face circonferentielle (laterale) interne du segment ou couple de segments (41 quart & quint) ainsi que sur la face (radiale) qui y est directement perpendiculaire dans le cas d'une section en angle ou equerre, ce qui a pour effet de plaquer le segment ou couple de segments contre le fianc inferieur de leur gorge logement (42) et les dilater radialement contre la paroi de la chambre (62) pour une parfaite etancheite. Aucune fuite des gaz par les ouvertures des segments lors de leur expansion n'est possible puisque leur montage concentrique, superpose et indexe a 180 assure une obturation reciproque et automatique. Des que la belle sort du canon la pression chute instantanement, I'elasticite des segments provoque leur retraction a I'interieur de leur gorge et supprime tout risque de blocage du piston a ['entree de la chambre d'accueil (62) lors du prochain mouvement avant de la culasse. Afin de garantir une grande longevite aux segments, ceux-ci seront realises en un rnateriau elastique (bronze UE9P, acier, fonte...) capable de resister aux efforts de temperature et de frottement. Un traitement autolubrifiant (nitrure de titane, Diamond Like Carbon, carbone arnorphe, molybdene, graphite...) pourra egalement etre applique. Ce dispositif constitue egalement un veritable systeme regulateur de retard a l'ouverture de chambre commandee par pression des gaz. L'avantage de cette formule et de permettre a l'arme de > une grande variete de munitions de masses differentes, sans necessiter de modification du canon ou de la masse de la culasse, en prenant vein toutefois de verifier que la longueur de recur du piston d'etancheite dans sa chambre soit suffisante pour le type de munition considere. Nota (planche 7/28, fig. 6/12 a 6/14): I'etancheite du dispositif d'expansion de segments suivant les modes precites peut etre accrue par l'emploi de deux segments (41 quart & quint), a profil preferentiellement mais non exclusivement en equerre ou L et a ouverture a baionnette (fig. 6/13), montes concentriques et indexes a 180 l'un de l'autre tels que la branche course (ou horizontale) de leur section penetre dans une rainure (42 quart) circonferentielle creusee sur le bord inferieur de la gorge d'accueil (42) desdits segments et forrnant notamment un epaulement (42 1 0 quint). Lors du recur du piston les frottements du segment exterieur (41 quint) sur la paroi du cylindre d'accueil, dont l'effet pourra etre reduit par ['adoption d'une face exterieure legerement convexe (quelques 1/1000 de millirnetre) et ['application de traitement (thermique, surface. ..) idoines, exercent une force tendant a faire remonter les segments vers la tete de piston. La branche course de la section en L du segment interne (41 quart) vient alors buter sur l'epaulement (42 quint) forrnant ainsi joint d'etancheite et empechant toute fuite de gaz circulant a 1'atriete des 1 5 segments. Le segment interne (41 quart) comporte une ouverture a baionnette preferentiellement sur la branche course de sa section telle que son ouvetture (h) soit inferieute a la portee audit segment une fois dilate sur l'epaulement (42 quint). Le segment externe (41 quint) comporte une ouverture a baionnette sur ses deux branches de facon qu'une parfait e etancheite soit as sutee par le coup le de segment s i ndependamrnent de s effet s de frottements tendant a le faire remonter ou de pression des gaz qui tendent a le plaquer sur la face inferieure de la gorge d'accueil. Les deux segments ainsi montes operent une etancheite resultant d'une double action: - face aux gaz peripheriques du piston bloques par le contact parfait du segment exteme et de sa baionnette contre la paroi de la chambre, - face aux gaz circulant a l'arriere des segments, bloques par l'effet de clapet assure par la branche course (ou horizontale) des segments (41 quart & quint) jouant entre 1'epaulement (42 quint) et la face laterale inferieure de la gorge (42) suivant que: - la pression des gaz pousse les deux segments vers le teas du piston et plaque leur branche course contre ladite face laterale inferieure (42), la balonnette du segment externe conjuguee a la presence du segment inteme interdit alors toute fuite, - les frottements du segment externe (41 quint) contre la chambre tendent a faire remonter les deux segments dont les branches courses (horizon/ales) portent contre l'epaulement (42 quint) pour * realiser un joint mecanique parfait. Le dispositif d' expansion de segments suivant ces modes, notamment ce dernier puisqu ' il assure une parfaite etancheite, est susceptible de trouver application dans le domaine du moteur a explosion Le segment de tete du piston, en appui permanent contre la paroi du cylindre, beneficierait d'un surcro^t de force d'expansion et de pression contre le flanc inferieur de la gorge de son logement, renforcant l'etancheite de chambre et prevenant tout risque d'affolement vibratoire, notamment lorsque le piston atteint le point mort haut (inertie du segment) a regime eleve. Quatrieme mode (Planche 8/28, fig. 6/15, 6/16 & 6/17, 6/18, 6/19 & planche 9n87 fig. 6/2O): Dans un quatrieme mode de realisation, compatible avec l'un quelconque des modes un a trots precites (emprunt de gaz au niveau de la covette de tir par canaux (39, 40), cannelures (40 bis), lumieres ou creneaux (40 ter) radiaux...).l'etancheite repose sur l'emploi d'une ou plusieurs corolles rotuliennes fermees (41sept, 41 oct, 41 nove), montees en serie sur le piston, I'ouverture orientee vers la fete, et caracterisees en ce que: - I'epaisseur de la section decrot regulierement, suivant une generatrice preferentiellement mais non exclusivement courbe, comprise entre la base (B) et le bord superieur (O) de facon a favoriser, sous la pression des gaz ou d'un retrecissernent de la chambre (62), une variation elastique radiale combinee de la courbure avec une torsion de la section complete (fig. 6/17) qui pivote autour du bord interieur arrondi (fig. 6/15, B) de sa base, - la face externe comporte un secteur angulaire (fig. 6/15), de part et d'autre du point ( C) de plus grand alesage, de rayon avantageusement proche de celui de la chambre d'accueil afin de favoriser un contact d'etancheite d'alesage en peripherie de type rotulien7 - la face exteme peut comporter une couronne (41 dix) dont 1'ouverture est de sens oppose a celle de la corolle (41 nove) et telle que 1'alesage au repos de son point (D) de plus grand diametre soit superieur a celui de la fieche (C) de ladite corolle et a celui d'un retrecissement de la chambre (62) d'accueil du piston, - le bord inteme (fig. 6/1S, B) de la base de la section est preferentiellement circulaire de facon a assurer un 1 0 contact rotulien d'etancheite de section par effet de clapet entre les parois (fig.6/16 & 6/18, 42 quint & 42 six) de sa gorge (42) d'accueil, - I'alesage, au repos, du bord superieur exteme (fig. 6/17, point 0) est au plus egal a celui du piston. Chaque corolle (fig. 6/16 & 6/18) est montee avec un certain jeu lateral et longitudinal dans un logement d'accueil (42) du piston comportant au niveau de son bord inferieur une gorge (42 quart) d'accueil de la base ou pied de 1 5 corolle afin de faciliter le debattement angulaire de torsion de la section et le contact rotulien du bord inteme (fig. 6/1S) arrondi de ladite base avec l'epaulement inferieur (42 srx) de la gorge (42 quart) ou son epaulement superieur conique (42 quint). La corolle (fig. 6/16, 41 sept) presente 1'avantage d'assurer une etancheite lors d'une expansion comme d'une contraction radiale. Cette propriete permet de jouer sur les tolerances relatives d'usinage piston/chambre/corolle afin que le col (fig. 6/15, C) de la corolle soit avantageusement en contact avec la paroi de la chambre lorsque le piston est en fin de course de son logement d'etancheite (62). A cet effet, le fond de la charnbre (62) est caracterise en ce qu'il comporte un retrecissement conique (fig. 6/16, point. A), rectiligne ou arrondi tel que la cote de tolerance d'usinage piston/chambre soit egale ou inferieure a celle de l'alesage mamal (fig. 6/15, point C) de la corolle lorsque le piston est en butee de course. Cette disposition garantit un contact ( fig. 6/16) de la corolle avec la paroi de la chambre (62) des la pleine fermeture de la culasse, supprimant tout risque de fuite pouvant resulter d'un delai d'expansion de ladite corolle lors de la montee en pression des gaz. Afin d'eviter tout risque d'introduction de poussiere, grains de sables ou autres impuretes susceptibles de rayer la chambre d'accueil du pisto4 une corolle (fig. 6/16, 41 oct) peut avantageusement etre montee tete- beche avec la corolle d'etancheite (41 sept) de facon a constituer une corolle racleur telle que la generatrice au niveau de sa fleche de convexite soit en contact avec le bord de ['entree de chambre des que la culasse est pleinement fermee. La position de cette corolle sur le piston assure alors le role de bouchon obturant ltentree de la chambre (62). Afin d'eviter tout effet de raclement sur le corps des munitions, l'homme de l'art veillera toutefois a ce que l'alesage au niveau du rebord superieur exteme (fig.6/15, point 0) de cette corolle (41 oct) ne soit pas superieur a celui du piston, ce qui n'interdit pas que 1'alesage maximal au niveau de la fieche le soit (qq.1/100 de millimetre). Dans le cas d'emploi de corolles (fig. 6/18, 41 nove) comportant une couronne (41 dix), l'alesage surdimensionne de cette demiere par rapport a celui d'un retrecissement (rectiligne conique...) (fig. 6/18, pt A) de toute ou partie de la longueur de la chambre (62) assure deux fonctions: une torsion initiale de la section lors de ['engagement progressif audit retrecissement (fig. 6/18' pt A) par la couronne (41 dix) entra^nant un accroissement de 1'alesage du col de la corolle (41 nove) jusqu'au contact eventuel avec la paroi de la chambre (62),. - un accroissement de l'etancheite par contact simultane, lors de la montee en pression des gaz;, des generatrices de contact de la corolle (C) et sa couronne (D) avec la paroi de la chambre (62), - un effet racleur de la couronne (41 dix) lors du recur du piston. La figure 6/18 presente deux corolles (41 nove) a couronnes montees 1'une derriere 1'autre et separees par une rondelle (42 oct), la corolle de tete subissant, au contact de sa couronne (41 dix) avec le retrecissement (fig. 6/18, point A) de chambre (62), une torsion visant a 1'ouvrir et plaquer son col contre la paroi de la chambre favorisant une etancheite immediate. La deuxieme corolle ntayant pas encore engage le col d'entree de chambre est en position de repos. Un retrecissement progressif de l'alesage situe en fond de la chambre pemmet de ne declencher l'ouverture mecanique de la corolle de tete que lorsque le piston est en fin de course. Un dimensionnement approprie de la deuxieme corolle et notamment de l'alesage de sa couronne afin qu'elle soit en contact avec ['entree de chambre des que la culasse est pleinement fermee lui assurera le role de bouchonracleur. La rondelle (42 oct) separant deux corolles montees en serie comporte avantageusement sur sa peripherie des cannelures (40 bis) destinees a alimenter la corolle inferieure en gaz en cas de rupture de la premiere. Le bord inferieur (42 six) des logements (42) de corolle comporte un epaulement (fig. 6/18, 42 nove) conique favorisant le debattement de la couronne (41 dix). Le montage des corolles est possible par la realisation en plusieurs parties (ou etages) du piston comme indique sur les figures 6/16 et 6/18, la partie superieure ou de tete assurant le double role de 1 0 busc protecteur des corolles et segments et de poussoir des cartouches lors de leur introduction dans la chambre. Afin de palier tout ecart d'ajustement de l'axe du piston avec celui de la chambre, les corolles vent montees avec un certain jeu vertical et lateral (fig. 6/16) favorisant leur centrage parfait des le contact avec la paroi de la chambre. Le jeu lateral de montage des corolles (41 nove) a couronnes (41 dix) est au moins egal a la difference d'alesage de ces derrieres avec le piston (provoquant ['effacement de leur zone de contact avec les munitions lors mouvement de la 1 5 culasse) afin d'eviter tout risque de raclage desdites couronne sur les corps de munitions. Tout decalage aal du piston est automatiquement rattrape par l'usinage rotulien de la paroi convexe des couronnes assurant le contact parfait d'une generatrice avec la paroi de la chambre. La nature de ['invention ne serait pas changee si le profil ou generatrice de la section de la corolle etait different, par exemple rectiligne ou bien s'il comportait deux branches secantes ou autre. Piston d corolle rotulienne integree fplanche 8/28,fig. ff/19 & planche 9/28fig. d/20): Une realisation simplifiee du principe d'etancheite par couronne rotulienne peut etre obtenue en integrant la base de la corolle (41 onze) a la partie inferieure (17) du piston ou mandrin situee derriere la tete (40 quart) comportant la cuvette de tir et l es creneaux (4 0 ter) d' alimentation en gaz. Le pi st on a co rolle rotulienne peut alors facilement etre realise en usinant la corolle dans la masse du materiau constituent ledit piston avec les caracteristiques relatives a I'elasticite du seul profil de sa section: - I'epaisseur de ladite section decro^t regulierement, suivant une generatrice preferentiellement mais non exclusivement courbe de facon a favoriser, sous la pression des gaz ou d'un retrecissement de la chambre (62), une variation elastique radiale, la face externe comporte un secteur angulaire (fig. 6/19), de part et d'autre du point ( C) de plus grand alesage, de rayon avantageusement proche de celui de la chambre d'accueil afin de favoriser un contact d'etancheite d'alesage en peripherie de type rotulien, - I'alesage, au repos, du bord superieur externe (fig. 6/15, point 0) est au plus egal a celui du piston. Tout decalage axial du piston a corolle rotulienne integree est automatiquement rattrape par la partie rotulienne de la paroi externe de la couronne assurant un contact parfait d'une generatrice avec la paroi de la chambre. La corolle du piston (41 onze) peut aussi comporter une couronne (41 dix) de facon identique a celle exposee precedemment. lrincipe de fonctionnement: Au depart du coup les gaz propulseurs empruntent les canaux (39, 403, cannelures (40 bis), lumieres ou creneaux (40 ter) peripheriques de la cuvette de tir de la tete de piston (40 quart) et exercent irnmediatement une pression uniformement repartie (symetrie desdits canaux, creneaux et lumieres) sur la paroi interne de la corolle (41 sept, oct, nove & onze) produisant une variation de sa courbure combinee a la torsion de sa section (41 sept, oct & nove) entra^nant son expansion uniforme et son contact avec la paroi de la chambre (62) pour une parfaite etancheite resultant d'une double action: - face aux gaz peripheriques du piston qui vent bloques par le contact (fig. 6/16) parfait d'une generatrice (fig. 6/15, C) de la zone d'alesage rotulien (et, le cas echeant, d'une generatrice de contact de la couronne 41 dix) avec la paroi de la chambre, - face aux gaz circulant a l'arriere de la corolle (41 sept, oct & nove), bloques par 1'effet de clapet du contact rotulien de la section circulaire du bord interne (fig. 6/1S, B) de la base de ladite corolle jouant entre I'epaulement inferieur (42 six) de la gorge (42 quart) et son epaulement superieur conique (42 quint) suivant que la pression des gaz pousse la corolle vers le teas du piston ou que les frottements contre la chambre tendent a la faire remonter. Des que la belle sort du canon la pression chute instantanement, I'elasticite de la corolle provoque son retour au diametre nominal supprimant tout risque de blocage du piston a ['entree de la charnbre d'accueil (62) lors du prochain mouvement avant de la culasse. Dans le cas d'emploi d'une corolle a couronne le retour au diametre nominal du col nia lieu qu'apres le degagement du rhrecissement de la chambre par le piston. Nota: lors de la mise a feu de la munition, le recur du piston d'hancheite favorise le depot des residue gras de combustion du propulseur sur les parois de la chambre qui vent ainsi autolubrifiees Ce graissage facilitera ['introduction du piston et augmentera la duree de vie du segment. L'homme de l'art adaptera les dimensions, rnateriaux et epaisseurs de la corolle aux pressions mises en jeu (plusieurs milkers de bars) afin de combiner avantageusement les elasticites intrinseques de torsion de la section comme de variation de sa courbure. II adaptera egalement le nombre de corolles a monter en serie l'une derriere l'autre en tete 1 5 de piston de maniere a, si necessaire, offrir une plus grande securite en cas de rupture intempestive de celle de fete. Afin de garantir une grande longevite des corolles et pistons a corolle rotulienne integree (41 onze), ceux-ci seront realises en un materiau elastique (bronze UE9P, acier, fonte...) capable de resister aux efforts de temperature et de frottement. Un traitement auto-lubrifiant (nitrure de titane, Diamond Like Carbon, carbone amorphe, molybdene, graphite...) pourra egalement etre applique. Afin d'accrotre l'elasticite intrinseque de la corolle un recuit de stabilisation pourra etre applique afin de figer 1'alesage maximal au repos a une valeur inferieure a celle obtenue a ['issue de l'usinage. L'elasticite radiale de la corolle joue egalement le role de compensateur d'usure afin de garantir un contact toujours parfait de la partie convexe avec la paroi de la chambre, en expansion comme en compression. Nota: La corolle (41 sept, nove & onze) peut naturellement etre adoptee dans tous les modes de fonctionnement (un a sept) decrits dans le present brevet. Application: verins a iluide haute pression et temperature. Moteur a explosion. Ce type de corolle peut naturellement trouver application dans le moteur deux ou quatre temps en chant place comme decrit, voire immediatement en tete de piston, notamment suivant la formulation simplifiee (planche 8/28, fig. 6/19 & planche 9/28 fig. 6/20) ou elle peut alors etre directement usinee dans la tete de piston. L'alesage sera adapte afin d'etre en contact permanent avec la paroi de la chambre. Les dimensions et notarnment l'epaisseur et la courbure seront adaptees a la pression plus faible de compression des moteurs. L'introduction du piston dans la chambre pour le montage steffectuera naturellement par le haut de chambre afin de contracter le segment/corolla. Ne comportant aucune ouverture, un tel segment devrait accro^tre sensiblement le rendement de compression en produisant un effet d'hancheite supplementaire a la pression des gaz. Cinquieme mode (Planche 9/28, fig. 7/3 & 7/4): Dans un cinquieme mode de realisation de l'ehancheite, le piston (fig. 7/3) du mandrin de culasse comportant une gorge (42) logement d'accueil d'un segment ou couple de segments d'etancheite est caracterise en ce qu'il se compose d'un manchon (44) central dont la face avant correspond au fond de la cuvette de tir, des pompes (ou barrettes) a ressort (47) positionnees en etoile autour de 1'axe central, d'un ejecteur/allumeur (27) electrique axial et d'un extracteur (22) de munition articule au niveau du manchon et pourvu d'un pied cooperant avec la tete soupape de l'ejecteur/allumeur. Le segment ou couple de segments d'etancheite (41) (41, 41 bis, ter, quart & quint, sept) est caracterise en ce que son diametre exterieur au repos soit tel qu'il demoure retracte a l'interieur de sa gorge d'accueil et ne depasse pas I'alesage ou diametre du piston. Le manchon central, compose de deux parties favorisant le montage du segment et solidarisees par une goupille, comporte deux paliers (45 & 45 bis) coniques, le premier assurant simultanement 1'etancheite aux gaz et le role de butee de course audit manchon et le deuxieme (45 bis) conique assurant plus particulierement le role de tiroir de compression des pompes a ressorts. Les logements de pompes (47) a ressort vent disposes en etoile autour du logement de manchon (44) avec lequel ils communiquent et debouchent de 1'autre cote dans le logement du segment (42 bis). Les fetes des pompes vent en appui sur la face interieure du segment (une gorge pouvant avantageusement etre amenagee), leurs pieds reposant simultanement sur la partie cylindrique du palier (45 bis) tiroir conique du manchon. Ces pompes, une fois en place, assurent aussi la fonction de butee de deplacement (anti-extraction) du manchon central. Une variante (fig 7/5) du precedent montage peut etre obtenue en remplac, ant les pompes a ressort par des billes ou tenons tout autour du manchon (44) dans la gorge, specialement amenagee a cet effet, de logement du segment (41) et montes de maniere a etre simultanement en contact avec un palier conique (45 bis) du manchon et la face interne audit segment (41). Le manchon peut, en outre, avantageusement comporter un deuxieme palier conique (45 ter) sur lequel reposent des 1 0 billes ou tenons de solidarisation culasse/canon appaires et montes en etoile dans des logements coniques empechant toute sortie desdites billes ou tenons, lesdits logements etant en regard de logements (56 ter) femelles correspondents amenages dans la chambre d' accueil du piston d' etancheite. La distance entre le fond de la cuvette de tir et la tete de chambre a munition peut etre adaptee de facon que l'enfoncement de la tete (45) de manchon se produise a la fin du mouvement avant de la culasse, ladite tete butant contre le fond de son logement d'accueil sous 1'action du ressort recuperateur (110). Le segment d'etancheite (et eventuellement les billes ou tenons de solidarisation culasse/canon) est/sont alors systematiquement ecartets) lorsque la culasse est fermee. L'adoption d'un mandrin plus court, supprimant toute butee de la tete contre le fond de son logement, entra^nera un fonctionnement a pression des gaz. L'homme de l' art veillera a l'ajustement de l'alesage de la chambre (62) avec la dimension d'expansion optimale du segment (41) pour la meilleure etancheite. Principe de fonctionnement: Lors de la mise a feu de la munition (fig. 7/3) les gaz propulseurs exercent une pression equivalente a 1'arriere de la munition et sur la tete du manchon/cuvette de tir qui s'enfonce a l'interieur du mandrin/piston en contractant le ressort de rappel (44 ter). Le palier conique (45 bis) du manchon bute sur le palier conique symetrique du mandrin (17) assurant 1'etancheite interne du mandrin, ainsi que l'epaulement conique (45) sur 1'epaulement conique symetrique du mandrin (17), et exerce simultanement une pression radiale sur les pompes a ressort qui se compriment et provoquent l'accroissement uniforme du diametre du segment d'etancheite en le plaquant contre la paroi du cylindre (62) d' accueil de piston assurant ainsi l' etancheite aux gaz. Simultanement le piston recule (sauf presence d'un systeme blocage mecanique culasse/canon) assurant le retard a l'ouverture de la chambre, le manchon/cuvette de tir demeurant enforce dans le mandrin jusqu'a ce que la pression des gaz s'annule (ouverture de la chambre). Des l'enregistrement de cette chute de pression le manchon/cuvette de tir reprend sa place initiale sous l'effet du ressort de rappel (44 ter). Les pompes reprennent leur longueur initiale sous ['action conjuguee de la pression de contraction du segment et du retour a la position de repos du palier conique (45 bis) du manchon provoquant un allongement de la course desdites pompes. Le segment se retracte alors dans son logement vers sa position de repos de fa,con a ne pas depasser l'alesage du piston et ne pas compromettre la prochaine introduction audit piston dans sa chambre d' accueil (62). L' allumeur electrique (27) assure une quadruple fonction: etancheite, allumage de cartouche, ejecteur et ressort de rappel de l'extracteur. A cet effet, ce dernier (22) comporte un pied en appui sur la partie conique en forme de soupape de I'allumeur beneficiant ainsi du ressort de ce dernier pour sa propre fonction de rappel. Lors de l'enfoncement du manchon central, les pompes a ressort assurent une pression quasi-cons/ante du segment sur le cylindre, sans risque de serrage ou blocage. De maniere a assurer une repartition radiale de pression optimale leur nombre (superieur a quatre) sera adapte par l'homme de l'art et leur longueur sera telle que lorsque le manchon est enforce et le segment plaque contre la paroi du cylindre lesdites pompes ne travaillent jarnais en butee de contraction. Afin de garantir une grande longevite aux segments, ceux-ci seront realises en un materiau elastique (bronze UE9P, acier, fonte...) capable de resister aux efforts de temperature. Les frottements du segment sur la paroi du cylindre pourront etre reduits par ['adoption d'une face exterieure legerement convexe (quelques 1/100 de millimetre) et ['application de traitement auto-lubrifiant (nitrure de titane, Diamond Like Carbo4 carbone amorphe, molybdene, graphite.) idoine. Ce dispositif, dans le cas d'emploi d'une culasse non calee, constitue un veritable systeme regulateur de retard a l'ouverture de chambre commandee par pression des gaz. L'avantage de cette formule et de permettre a l'arme de chambre soit suffisante pour le type de munition considere. Dans la variante a billes (fig. 7/5) I ' enfoncement du manchon (44) produit, dans le cas d' adoption du dispositif de solidarisation culasse/canon, un double effet: I'expansion du segment d'etancheite et ladite solidarisation mecanique culasse/canon. Lors de la mise a feu de la munition les gaz propulseurs exercent une pression equivalente a l'arriere de la munition et sur la tete du manchon/cuvette de tir qui s'enfonce a l'interieur du mandrin/piston en contractant le ressort de rappel (44 ter). Le palier conique (45) du manchon (44) bute sur le palier conique symetrique du mandrin (17) assurant l'etancheite interne, simultanement les epaulements coniques (45 bis et 45 ter) exercent une pression radiale sur les billes ou tenons avec lesquels ils vent en contact et provoquent: - I'accroissement uniforme du diametre du segment d'etancheite qui epouse la paroi du cylindre (62) d' accueil de piston assurant ainsi l' etancheite parfaite aux gaz, 1 5 - la solidarisation culasse/canon par deplacement des billes (54) ou tenons dans les logements (56 ter) d'accueil correspondent du piston d'etancheite. n est a noter que les mecanismes d' expansion a billes du segment et celui de solidarisation culasse/canon vent dissociables et peuvent etre montes separement ou combines avec d' autres. De meme, l ' homme de l ' art appreciera l' opportunite de substituer les billes par des pompes a ressort pour l' etancheite. Sixieme mode (Planche 9/28, fg. 7/1 & 7/2): Dans un sixieme mode de realisation de l'etancheite, le piston du mandrin de culasse comportant une gorge logement (42) d'accueil d'un segment ou couple de segments d'etancheite, est caracterise en ce qu'il se compose d'un manchon (44) central en deux parties dont la face avant de 1'une (44 bis) comporte la cuvette de tir, une rondelle expansible en forme d'etoile (fig.7/2, 46) siegeant sur un palier (45 quart) ad hoc du manchon central, un ejecteur/allumeur (27) electrique et un extracteur (22) de munition articule au niveau du manchon et pourvu d'un pied cooperant avec la tete soupape de l'ejecteur/allumeur. Le segment ou couple de segments d'etancheite (41, 41bis, ter, quart & quint, sept) est caracterise en ce que son diametre exterieur au repossoit tel qu'il demeure retracte a l'interieur de sa gorge d'accueil et ne depasse pas I'alesage ou diametre du piston. La rondelle expansible (46) est conique et son action, une fois engagee sur un palier de diametre adapte, est telle qu'un effort tendant a son aplatissement entrane une augmentation radiale parfaite de son diametre. L' homme de l 'art saura adapter le nombre de rondelles autant que la configuration des segments. Le manchon central comporte un premier palier (45 quart) siege de rondelle(s) expansible(s) et un deuxieme palier (45) conique assurant simultanement 1'etancheite interne aux gaz et le role de butee de course audit manchon. La longueur du mandrin peut etre adaptee de faon que 1'enfoncement de la tete (44 bis) de piston se produise a la fin du mouvement avant de la culasse, ladite tete butant contre le fond de son logement d'accueil sous ['action du ressort recuperateur (1101. Le segment d'etancheite est alors systematiquement dilate lorsque la culasse est fermee. L'adoption d'un mandrin plus court, supprimant toute butee de la tete contre le fond de son logement, entrane un fonctionnement a pression des gaz. L'allumeur electrique (27) assure une quadruple fonction: etancheite, allumage de cartouche, ejecteur et ressort de rappel de l'extracteur. A cet effet, ce dernier (22) comporte un pied monte en appui sur la partie conique en forme de soupape de l'allumeur/ejecteur (27) afin que le ressort de rappel audit allumeur assure egalement la fonction de rappel de l'extracteur. Principe de fonctionnement: Lors de la mise a feu de la munition les gaz propulseurs exercent une pression equivalente a l'arribre de la munition et sur la tete du manchon qui s'enfonce dans le mandrin en comprimant la rondelle expansible (46) qui accro^t son diamitre et exerce alors une pression radiale sur le segment (41). Ce dernier est plaque contre la paroi du cylindre (62) d'accueil de piston assurant ainsi 1'etancheite parfaite aux gaz. Simultanement le piston recule (sauf presence d'un systdme de retard a l'ouverture par solidarisation culasse/canon), la tete du manchon demeurant enfoncee jusqu'a ce que la pression des gaz s'annule (ouverture de la chambre). Dbs I'enregistrement de cette chute de pression, la tete de piston reprend sa place initiale sous l'effet conjugue du ressort de rappel (44 ter) et de la rondelle expansible. Le segment se retracte alors dans son logement vers sa position de repos de fac,on a ne pas depasser l'alesage du piston et ne pas compromettre la prochaine introduction audit piston dans sa chambre d'accueil (62). Afin d'eviter tout risque de serrage du segment contre la paroi de la chambre d'accueil sous l'effet d'une compression trop rapide et importante de la rondelle expansible, le ressort de rappel (44 ter) pourra avantageusement etre couple avec (ou remplace par) un empilement de rondelles ressorts de type "Belleville" dont l'ecrasement 1 0 progressifpresidera celui de la rondelle expansible. Dans le meme esprit, la rondelle pourra etre concue dans un materiau ou de telle fagon que son effort soit limite par un flambage des elements radiaux qui la constituent akin d'assurer une valeur maximale constante de pression du segment contre la chambre. L'homme de l' art veillera a l'ajustement de l'alesage de la chambre (62) avec la dimension d'expansion optimale du segment (41) pour la meilleure etancheite. 1 5 Afin de garantir une grande longevite aux segments, ceux-ci seront realises en un materiau elastique (bronze IJE9P, acier, fonte...) capable de resister aux efforts de temperature. Les frottements du segment sur la paroi du cylindre pourront etre reduits par ['adoption d'une face exterieure legerement convexe (quelques 1/1000 de millimetre) et ['application de traitement auto-lubrifiant (nitrure de titane, Diamond Like Carbon, carbone amorphe, molybdene, graphite...) idoine. Ce dispositif, dans le cas d'emploi d'une culasse non calee, constitue un veritable systeme regulateur de retard a I'ouverture de chambre commande par pression des gaz. L'avantage de cette formule et de permettre a l'arme de une grande variete de munitions de masses differentes, sans necessiter de modification du canon ou de la masse de la culasse, en prenant vein toutefois de verifer que la longueur de recur du piston d'etancheite dans sa chambre soit sufflsante pour le type de munition considere. Septieme mode (Planche 9/28, fig. 7/6): Dans un septieme mode de realisation de l'etancheite, le piston du mandrin (17) de culasse comporte une gorge logement (42) d'accueil d'un segment (41 six) annulaire et expansible, un manchon (44) central dont la face avant comporte la cuvette de tir, un ejecteur/allumeur (27) electrique et un extracteur (22) de munition articule au niveau du manchon et pourvu d'un pied cooperant avec la tete soupape de l'ejecteur/allumeur. Le segment d'etancheite (41 six) est un anneau ferme en metal a 1'elasticite connue, de section presentant une forme de trapeze/triangle isocele dont la pointe est tournee vers l'interieur et caracterise en ce que son diametre exterieur au repos soit tel qu'il demeure retracte a l'interieur de sa gorge d'accueil et ne depasse pas l'alesage ou diametre du piston. Les cotes isoceles du segment vent en appui sur des faces amenagees symetriquement sur la tete (44 bis) de manchon et le mandrin (17) au niveau de la gorge (42) logement du segment de fac, on a produire une expansion du segment lorsqu'un effort de compression est applique sur ladite tete de piston. Le manchon central (44) comporte un palier (45) conique et un epaulement a hauteur de la moitie de la gorge (42) logement du segment (41 six) assurant le role de butee de course audit manchon af n de prevenir tout ecrasement ou coincement de la bague (41 six) contre ses appuis. L'allumeur electrique (27) assure une quadruple fonction: etancheite, allumage de cartouche, ejecteur et ressort de rappel de l'extracteur. A cet effet, ce dernier (22) comporte un pied monte en appui sur la partie conique en forme de soupape de l'allumeur/ejecteur (27) abn que le ressort de rappel audit allumeur assure egalement la fonction de rappel de I'extracteur. lrincipe de fonctionnement: Lors de la mise a feu de la munition les gaz propulseurs exercent une pression equivalente a l'arriere de la munition et sur la tete du piston qui provoque ['expansion du segment (41 six), absorbent au passage une partie du recur de I'arme, via la pression exercee par le couple mandrin/tete de piston sur les faces isoceles internee audit segment. Ce dernier est alors plaque contre la paroi du cylindre (62) d'accueil du piston, assurant ainsi une etancheite parite aux gaz peripheriques de la tete de piston pieges entre les surfaces de contact du segment avec le manchon (44) et la chambre (62). Simultanement le piston recule (sauf presence d'un systeme de retard a ltouverture par solidarisation culasse/canon), la tete du manchon demeurant enfoncee jusqu'a ce que la pression des gaz s'anre. Des l'enregistrement de cette chute de pression la tete de piston reprend sa place initiale sous l'effet conjugue du ressort de rappel (44 ter) et de l'elasticite de restitution du segment. Ce dernier se retracte alors dans son logement vers sa position de repos de facon a ne pas depasser l'alesage du piston et ne pas compromettre la prochaine introduction audit piston dans sa chambre d'accueil (62). Afin d'eviter, notamment dans le cas d'une culasse non calee, tout risque de serrage du segment contre la paroi de la chambre d'accueil sous l'effet de sa force d'expansion, le ressort de rappel (44 ter) pourra avantageusement etre couple avec (ou remplace par) un empilement de rondelles ressorts coniques de type "Belleville" dont l'ecrasement progressif presidera ['expansion du segment. L'homme de l' art veillera a l'ajustement de l' alesage de la chambre (62) avec la dimension d'expansion optimale du segment (41 six) pour la meilleure etancheite. Afin de garantir une grande longevite au segment, celui-ci sera realise en un materiau elastique (acier, fonte...) capable de resister aux efforts de temperature. Un traitement thermique auto-lubrifiant (nitrure de titane, Diamond Like Carbon, carbone arnorphe, graphite...) pourra egalement etre applique, notamment sur les faces isoceles de contact du segment avec le manchon et le mandrin. Ce dispositif, dans le cas d'emploi d'une culasse non calee, constitue un veritable systeme regulateur de retard a l'ouverture de chambre commande par pression des gaz. L'avantage de cette formule et de permettre a l'arme de > une grande variete de munitions de masses differentes, sans necessiter de modification du canon ou de la masse de la culasse, en prenant vein toutefois de verifier que la longueur de recur du piston d'etancheite dans sa chambre soit suffisante pour le type de munition consideree. Nota: toute combinaison des modes 1 a 7 precedernment exposes entrerait naturellement dans le champ de ['invention ainsi que toute formule visant a produire ['expansion uniforme de joints segments aux fins d'etancheite. Les modes precites presentent aussi l'avantage de pouvoir etre adaptes a toute arme utilisant un verrouillage culasse- canon lineaire. DESCRTION ET ROLE DU MANDR DE CULASSE A EMPRIT DE GAZ (PIanches 2 & 3/28). Le mandrin de culasse est une piece cylindrique, cooperant avec la culasse dans laquelle il vient se loger afin d' assurer les fonctions d'introduction, allumage et extraction de la munition. Pour des raisons d'usinage et de facilite de montageldemontage le mandrin est realise en deux elements principaux: - un corps comportant (fig. 3): - un piston (18) d'etancheite pourvu d'une cuvette d'accueil (ou de tir) du culot de la munition, - un ensemble allumeur/ejecteur (27) suivant 1'axe central et debouchant dans la cuvette de tir, - un extracteur (21) articule pourvu d'un crochet debouchant sur la seule face avant du piston, - un poussoir d'extracteur (23), - un ressort de poussoir d'extracteur (24), - une butee (25) tampon d'allumeur/ejecteur, - un isolant electrique (28), - une extension d'accrochage (30) d'allumour/ejecteur, - des logements (56) de tenons (54, 55), - des canaux (40) perces dans le corps de mandrin suivant une direction sensiblement radiale debouchant dans la gorge (42 bis) de circulation des gaz concentrique au logement du segment d'etancheite et/ou des tenons (fig. 6 bis) et communicants avec des canaux (39) paralleles a 1'axe central et debouchant dans la senle cuvette de tir, - une jupe (fig. 4 & 5) entourant le corps de mandrin et comportant: - un logement d'accueil (42) d'un segment d'etancheite (41), - des canaux ou orifices (40) suivant une direction radiale traversant la jupe de piston et debouchant dans la rainure (42 bis) de circulation des gaz concentrique au logement (42) du segment, situes en regard direct des canaux (40) amenages dans le corps, 1 0 - suivant besoin: des orifices (56) assurant le role de butees de tenons (54, 55), - suivant besoin: des tenons (54, 55) mobiles destines a assurer une solidarisation canon/culasse durant le trajet de la munition dans le canon. Le logement de mandrin dans la culasse est tel que le piston (18) soit en saiDie de fa,con a penetrer, lors de la fermeture culasselcanon, dans son logement d'accueil du canon d'une profondeur telle que, lors de la mise a feu de 1 5 la munition, le recur de la culasse et du piston n'entranent 1'ouverture de la chambre qu'une fois la munition sortie du canon. Afin de garantir une etancheite maxirnale a la chambre pendant le tir, l'aDumeur/ejecteur et ltextracteur debouchent sur la seule face avant du piston de culasse. Modes de realisation de l'allumeur/ejecteur: Les fonctions d' aDumage et d' ejection d'une cartouche (pour defectuosite ou extraction de la charnbre) vent assurees par une seule et meme piece: I'aDumeurlejecteur (27) qui traverse le mandrin suivant son axe central et debouche au milieu de la cuvette de tin Cette piece presente une forme de soupape a sa tete et comporte a son autre extremite une rainure d' engagement d'un clips destine a solidariser une extension d'accrochage (30) sur laquelle vient appuyer une butee (25) tampon maintenant l'aDurneur/ejecteur retracte et sa soupape fermee dans la cuvette de tin Cette soupape joue par aitteurs le role de touchau/contacteur d'allumage assurant la mise a feu electrique de la cartouche. Wile est en contact permanent avec la source d'energie electrique via une liaison de type plongeur a ressort. Sans changer la nature de l'inventio4 le rappel de la soupape (Planche 6/26, fig.7) de 1'attumeur/ejecteur en position ferrnee peut egatement etre assure, en lieu et place de 1'action de la butee (25) tampon sur 1'extension d'accrochage (30), par un ressort (29) entourant 1'attumeur et exercant sa pression simultanernent sur le fond de son logement et ['extension d'accrochage (30). L'allumeur/ejecteur (27) est recouvert d'une couche (28) d'isolant (cerarnique par torche a plasma...), rectifiee par usinage apres depot, afin de respecter la polarite de la tension d'altumage et prevenir tout risque de court^circuit. La nature de ['invention ne serait pas changee si l'isolant (28) etait situe dans le logement meme du canat de l' attumeur/ejecteur. La tension d' attumage s' exerce entre la cuvette de tir et la tete-soupape de l' attumeur/ejecteur. Fonction ejection de l'allumeur/ejecteur (planche 2 a 9n8 & 21/28): Lors du mouvement arriere de la cutasse ['extension d'accrochage (30) de 1'attumeur/ejecteur vient frapper une butee (77) via une piece d'extension (30) provoquant 1'ouverture de la soupape entranant 1'ejection d'une cartouche qui aurait ete retiree par 1'extracteur (21). Tenue en temperature de ['ensemble tete de mandrin / chambre a munitions: Afin d'assurer une tenue optimate face a la temperature des gaz propulseurs de ta chambre a munition, de la cuvette de tir et de l'extracteur, un traitement ceramique par projection sous torche a plasma (ou autre moyen assimile) pourra etre applique. Cette disposition vise egalement a prevenir le phenomene de "cook-off' ou auto-attumage des munitions lors de leur introduction dans la chambre. La mise en place d'un insert ceramique (atumine, Zircon... dont le profit correspond a celui de la chambre conduira a un interieur de chambre entierement en ceramique et retardera avantageusement ce phenomena. La tete de mandri4 la cuvette de tir et 1'extracteur pourront egatement faire 1'objet dne reatisation en ceramique. Realisation du corps de mandrin (planche 2 a lOn8): Le corps de mandrin est usine de facon a accueitlir tous les elements qu'il contient sans necessiter de montage a vis. Ce principe de construction est respecte pour ['ensemble de l'arme. Ainsi, I'usinage dans le corps de mandrin du logement d'accueil de ['ensemble poussoir d'extracteur (23), ressort (24) et butee (25) de 1' extension d' accrochage (3 0) d'allurneur/ejecteur presente une ouverture semi-cylindrique (fig. 4, N 50) sur une longueur perrnettant d'inserer successivement chacun des elements en prenant vein de placer dans l'ordre l'extracteur, le poussoir, le ressort prealablernent comprime et la butee. Engager ensuite le corps de mandrin dans sa jupe qui solidarisera ltensemble. Le montage de l'allumeur/ejecteur s'effectue en l'introduisant par la cuvette de tir, en prenant vein de prealablement roder la tete en forme de soupape dans son logernent d'accueil de la cuvette de tin Une fois ['ensemble en place, introduire ['extension d'accrochage (30) du marteau sur la tige (27) puis solidariser les deux pieces (27) et (30) a ['aide d'un clips et engager cette derriere sur la butee (25) si necessaire. Afin de garantir l'etancheite au niveau de la butee tampon (25) du marteau de percuteur, celle-ci adopte un profil de soupape conique (fig. 6/4, 49) et est maintenue fermee sous 1'action du ressort (24) de 1'extension d'accrochage (30) d'allumeur/ejecteur dont elle partage la poussee avec ce dernier. La jupe de mandrin en deux parties (fig. 5, N 20 & 20 bis) adopte une forme cylindro-conique parfaitement usinee (faibles tolerances) afin d'accueillir le corps de mandrin et presente a sa base un retrecissement conique (51) destine a cooperer avec le fond, symetriquement conique, du logesnent d'accueil de la glissiere. Cette disposition a pour but de realiser un joint type > garantissant 1'absence de gaz chauds qui parviendraient a l'arriere de la glissiere. Cette jupe est en deux parties afin de permettre le montage du segment d'etancheite par enfilement depuis le teas du mandrin sans risquer de lui faire depasser sa limite d'elasticite. L'homme de l'art pourra realiser en un seul bloc les pieces 50 et 20 bis si necessaire. Nota: I'arriere de la culasse de l'arme est borgne. Aucun orifice n'est present et aucun risque de fuite de gaz chauds niest done a craindre. La liaison corps/jupe de mandrin et mandrin/glissiere est assuree par tout moyen adapte (goupille...). Un de ces moyens permettant un demontage rapide peut reposer sur le principe du depassement de la tete d'un plongeur a ressort, loge dans un trou borgne du mandrin, debouchant dans un orifice specifique de la glissiere. 11 suffit alors, pour desolidariser le rnandrin de la glissiere, de presser sur la tete du plongeur et la maintenir enfoncee afin de permettre au mandrin de coulisser librement hors de la glissiere. D m DE RETARD AL'OUVERTURE PAR EMPRUNTDEGAZ(PLANCHE10/=,nG 7n & 7 Un vesrouillage de ['ensemble canon/glissiere peut, sur une arme suivant ['invention, etre introduit afin d'obtenir un retard supplemestaire a 1'ouverture. Cette disposition presente un interet pour les armes dont la puissance de la munition risquerait d'entrarner une ouverture trop rapide de la chambre et une longueur prohibitive du piston. Le principe d'emprunt de gaz au niveau de la cuvette de tir, ainsi que decrit precedemmest, peut ici etre mis a profit pour creer un retard a l'ouverture supplementaire a celui procure par le recur du piston. A cet effet, dans un premier mode de realisation, le piston de mandrin comporte des logements de tenons (fig. 7/8) disposes radialement, communiquant avec des canaux debouchant dans la cuvette de tir, qui assurent le deplacement de tenons (54) qu'ils contiennent suivant une direction radiale vers 1'exterieur de la jupe, ladite jupe comportant un orifice d'accueil conique limitant la course de chaque tenon et operant une liaison etanche de type soupape. La chambre d'accueil du piston de mandrin est caracterisee en ce qu'elle comporte des logements femelles (56 bis) d'accueil des tenons presents sur le piston et en regard desquels ils vent directement situes. Ces tenons, en nombre variable, adoptent, preferentiellement mais non limitativement, une forme de sphere (54) ou presentent une base aplatie (55) surmontee d'un cone termine par une derni-sphere. Des la mise a feu de la munition, la pression des gaz propulseurs agit sur la base du (ou des) tenon(s) qui viennent immediatement se positionner dans leurs logements (56 bis) respectifs de la chambre d'accueil du piston, bloquant ainsi l'ouverture canon/glissiere. La chute de pression enregistree des la sortie de la munition du canon a pour effet d'annuler la pression sur la base des tenons qui liberent la liaison canon/glissiere favorisant alors l'ouverture de la chambre. Les tenons vent montes fous dans leur logement, leur retour en position effacee s'effectuant naturellement sous l'effet de la desolidarisation canon/glissiere. Dans un deuxieme mode de realisation (fig. 7/7) les logements (56) de tenons vent disposes radialement dans la paroi du canon au niveau de la chambre a munition dans laquelle ils debouchent directement. La pression des gaz propulseurs assure le deplacement des tenons qu'ils contiennent suivant une direction radiale et vers l'exterieur afin de cooperer avec un logement (56 ter) femelle correspondent usine dans la glissiere de fac,on a assurer une liaison canon/culasse rigide au depart du coup. La chute de pression enregistree des la sortie de la munition du canon a pour effet d'annuler la pression sur la base des tenons qui liberent la liaison canon/glissiere favorisant alors l'ouverture de la chambre. La glissiere est caracterisee en ce qu'elle comporte des logements (56 ter) femelles d'accueil des tenons presents sur le canon et en regard desquels ils vent directement situes. Ces tenons, en nombre variable, adoptent, preferentiellement mais non limitativement, une forme de sphere (54) ou presentent une base (55) aplatie surmontee d'un cone termine par une demi-sphere. Nota: la nature de ['invention ne serait pas changee si les tenons, suivant n'importe lequel des montages evoques precedemment, etaient articules de quelque fac, on que ce soit (axe depone...) ou pourvus d'un moyen quelconque de rappel (ressort...). Ce dispositif de solidarisation temporaire canon/glissiere est particulierement avantageux en ce qu'il assure une auto-regulation du retard a 1'ouverture qui est directement proportionnelle a la variation de pression dans la chambre, done a ['instant precis de sortie de la belle du canon. Ce systeme presente, correlativement, I'enonne avantage d'une adaptation automatique de l'arme a des cartouches de differentes puissances ou masses sars impliquer, pour un meme calibre, de modifications de pieces. MECANISME DE COURT RECUt'DU CANON (Planche 11/28, fig. 8 & 9). Un mecanisme autorisant un court recur du canon, fonde sur un principe de coulissement audit canon dans un berceau (107) d'accueil, peut facilement etre instaure, sans accrol^tre la complexite ni l'encombrement de 1'arme. Le canon (60) est monte coulissant, sur une longueur de quelques millimetres, dans son berceau (107) solidaire de la carcasse et maintenu en position sous ['action d'un ressort amortisseur (110). Ce berceau se compose d'un cylindre creux, d'un diametre interieur permettant d'accueillir le canon, et comporte plusieurs rainures de guidage (108) cooperant avec des rails (109) correspondents du canon. Deux de ces rails vent situes horizontalement le long du canon et a 180 I'un de l'autre, un troisieme est. si besoin, positionne verticalement suivant l'axe et au teas du canon. Les deux rails horizontaux (109) vent avantageusement dans l'alignement et de meme format (hauteur et largeur) que des tenons (112) solidaires du canon et places plus avant. Le canon est introduit, bouche premiere, jusqu'a ce que l'epaulement de la chambre du piston bute sur la face avant du berceau. Le ressort amortisseur (110) est ensuite introduit, cote bouche du canon, jusqu'a buter sur 1'autre face du berceau, puis legerement comprime de maniere a favoriser le montage d'une bague (111). Cette bague (fig. 9) coopere avec les tenons (112) solidaires du canon de maniere a realiser un montage de type baionnette. La bague (110) est alors maintenue en place par 1'action du ressort (110) amortisseur qui autorise, simultanement, un court recur du canon. Cette bague assure le role de butee de course du canon et peut avantageusement etre liee au ressort recuperateur (57) dont elle constitue un siege ideal, facilitant les operations de montageldemontage de l'arme. Nota: ce systeme favorise un changement rapide du canon et done du calibre de l'arme par simple adaptation de la culasse et du chargeur. Fonctionnement du court recur du canon. Des la mise a feu de la munition, la pression des gaz propulse les tenons (55) dans leur logement d'accueil (56 bis ou 56 ter) du canon entra^nant la solidarisation canon/glissiere. L'ensemble recule alors, comprimant le seul ressort amortisseur (110) jusquta ce que la bague (111) bute sur le berceau. Des la brutale chute de pression consecutive a la sortie de la belle, les tenons liberent la glissiere qui continue senle son mouvement arriere en comprimant a son tour le ressort recuperateur (110 bis). NrRODUCTIONDE LACARTOUCHE Comme toutes les armes automatiques, I'approvisionnement en munitions de l'arme suivant ['invention s'effectue par un chargeur (9S) dont les levres presentent une cartouche a ['entree de la chambre du canon. Le piston de la culasse assure cette introduction lors du mouvement avant de la glissiere en appuyant sur la face arriere de la munition et la poussant dans la chambre d'accueil du piston qui joue le role d'un entonnoir ameliorant tres sensiblement la qualite de 1'introduction des cartouches, garantissant ainsi une fiabilite superieure aux armes a munitions a etui. Durant cette phase d'introduction la griffe de l'extracteur (21) engage la gorge du culot de la munition pour la maintenir positionnee au fond de la cuvette de tin La cartouche (1) est ensuite poussee dans la charnbre jusqu'a la fermeture de la culasse. Peu de temps avant la fin de course de la munition dans la chambre, la griffe d'extracteur (21) a engage, si necessaire, la rampe (S 9) d' accueil et de relevage arnenagee a cet effet dans le canon. La munition est alors immobilisee dans la chambre du canon et sa face arriere est totalement en appui sur la covette de tir du piston sous la pression du ressort recuperateur (57) assurant la fermeture de la glissiere. Le relevage de l' extracteur ne se justifie que dans le cas d' emploi de munitions (pl 1 /28, fig 1 /2) dont la coiffe est prolongee a 1'arriere de fac,on a proteger le propulseur. Dans le cas de munitions de petit calibre dont la gorge d' extraction est partie integrante du propulseur solidifie, I' aOumage de la cartouche peut s' operer extracteur engage, le propulseur se transformant instantanement en gaz. Un traitement thermique de l'extracteur (nitrure titane), voire sa couverture par une ceramique projetee assureront sa protection DESCRmTIONETFONCTIONNEMENTDUSYSTEMEDERELEVAGEDEL'EXTRACTEURuh# n,fi). L'extracteur (21) assure le retrait d'une cartouche de la chambre Sa resistance lui permet de supporter les efforts les plus violents, notamment en cas d' extraction d 'urgence d 'une munition pour defaut d'allumage Rappelons que la conception d'une arme utilisant des munitions sans etuis qui ne comporterait pas d'extracteur exposerait l'usager en cas de munition defaiOante L'extracteur adopte une forme rectiligne (21) composee d'un bras principal termine par un coude sensiblernent a angle droit a une extremite. L'autre extremite presente la forme d'un crochet destine a engager la gorge des munitions. L'extracteur rectiligne (21) est solidaire du mandrin de culasse par 1'intermediaire d'une liaison utilisant un montage fou a verrouillage (fig 3) sous 1'action d'un poussoir de rappel (23) Ce poussoir de rappel a pour role de maintenir l'extracteur en position fermee ou abaissee et, a cet effet, exerce un couple sur le bras principal. Afn d' assurer lors du tir, si besoin est. le desengagement de la griffe d'extracteur de la gorge de la munition, I'arme suivant ['invention est dotee d'un moyen de relevage automatique de l'extracteur au depart du coup A cet effet, le crochet de l'extracteur se termine par une pointe ou biseau cooperant avec un logement (59) femeOe symetriquement en biseau, assurant un role de rampe (59) de relevage, amenage dans la chambre (62) du canon Cette disposition assure la levee automatique de l'extracteur et son desengagement de la gorge de la munition des la fermeture de la chambre. La longueur du bras principal de l'extracteur est adaptee de facon a assurer ['engagement de la rampe de relevage avant que la tete de cartouche ne bute sur ['entree de profil du canon. Ainsi, le relevage du crochet d'extracteur est amorce alors que la munition n'est pas totalement introduite. Lors d'un mouvement arriere, la descente du crochet est amorcee simultanement au recur de la glissiere alors que la * cartouche presente est encore immobile, pour etre ensuite immediatement engagee par le crochet pour extraction. La presence de ces mecanismes de relevage a pour but de liberer la cartouche avant le tir et d'assurer, par simple recur manuel de la glissiere, I'abaissement de ltextracteur et le retrait d'une cartouche qui accuserait un defaut de mise a feu par exemple, pour proceder a son ejection immediate de la chambre. La manuvre est absolument identique a ceOe qu'impliquerait une arme classique, n'entranant aucun effort de familiarisation ou changement de reflexe. FONCTIONNEMENTDE LADETENTE12a14). La detente actionne, progressivement et sequentiellement via un ressort helicoidal usine dans la masse garantissant un indexage au neutre parfait, des contacteurs a un ou plusieurs niveaux de maniere a assurer les fonctions suivantes: - mise sous tension, - tir semi-automatique, - tir automatique. Dans le cas d'emploi d'un seul contacteur unipolaire a deux niveaux, le premier correspond au tir coup par coup et le deuxieme au tir rafale. Dans le cas d'emploi de deux contacteurs, chacun correspond a un mode de tin Le tireur peut done selectionner a volonte l'un ou l'autre des modes de tir sur simple enforcement differential de la detente. SECURUTESDETDR La securite de queue de detente (Planches 11,12 & 13/28). Au niveau du pontet, I'arrne dispose d'une securite de detente ou > (68) caracterisee en ce qu'elle soit combinee avec le verrou de pontet qui se compose d'une piece comportant deux bras dont 1'un epouse la forme du pontet et constitue le levier de contra-detente et l'autre le verrou de pontet dont la tete assure par ailleurs la fonction de verrou de detente. A cet effet, le bras de la queue de detente comporte, pres de l'axe de rotation, un logement (65) d'accueil femelle de la tete ou penne du verrou (66) de pontet. Lorsqu'elle est desengagee de son logement de la detente, la tete de verrou est en appui sous ['action du ressort de rappel de verrou, sur la came circulaire (67 bis) du bras de detente, maintenant ainsi la contradetente noyee dans son logement (69) du montant de pontet. Pour ce faire, la came adopte une forme circulaire sur une portion d'angle correspondent au debattement vers l'arriere (tir) de la queue de detente. Cette came comporte egalement un decrochement (67 ter) sur un faible secteur angulaire de facon a provoquer, lors d'une pression exercee a l'arriere de la queue de detente, un effet de bossage par leger recur du penne juste avant que ce dernier n'engage son logement d'accueil de la detente. La queue de detente est maintenue en position > sous ['action de deux ressorts (65) et (65 bis) de rappel, de couples de resistance egaux et montes en sens contra-rota/if l'un de l'autre afin de garantir un debattement angulaire de chaque cote d'une position neutre constante. Un seul ressort cylindrique usine dans la masse assurerait la meme fonction sans changer la nature de ['invention. Une pression du doigt sur la face arriere de la queue de detente provoquera le verrouillage de la detente par engagement de la tete (66 bis) du verrou de pontet dans le logement d'accueil de la detente (67) et 1'apparition simultanee, dans le pontet, du bras (68) de contra-detente. Une pression vers ['avant de ['index sur le bras de contra-detente aura pour effet de desengager le penne du verrou de pontet de son logement de la queue de detente, liberant celle-ci vers sa position neutre sous ['action de son ou ses ressorts de rappel. L'arme est alors immediatement prete au tin Cette surete presente quatre avantages: À son principe d'emploi mobilise le senl doigt tireur qui, des lors qu'il agit sur la contra-detente ne peut exercer simultanement d' action parasite sur la detente et occasionner un depart intempestif comme il s'en produit sur les armes dotees de leviers de surete manipulables par un autre doigt que celui de la detente. À sa mise en auvre est totalement ambidextre et s'effectue rapidement d'une senle main, garantissant un utilisateur blesse a une main de pouvoir se degager d'une situation perilleuse. À son principe s u pprime to ute erreur de coordination, notamment en cas de stress, puisqu ' il ne necessite qu'un seul et meme doigt pour actionner la securite et le tin À sa formule de securite est la senle a pouvoir demeurer engagee en permanence et etre liberee une fraction de seconde avant un tir reflexe. Les departs accidentals vent done impossibles. Nota: le verrou de pontet autorise le basculement audit pontet autour d'un axe commun avec l'arretoir de chargeur. Le pontet comporte une butee (78) lirnitant la course de la glissiere lors du mouvement arriere. L'effacement, au basculement du pontet, de cette butee permet le recur complet de la glissiere qui peut alors etre desengagee de ses rails de guidage de la carcasse pour proceder au demontage de 1'arrne. Lors de l'ouverture du pontet, le verrou est manaeuvre par traction vers la bouche du canon, le bras de contra-detente qui lui est lie se deplace alors au fond de son logernent (69), prevu a cet effet, du montant de pontet. INDICATEUR DE CHARGEMENT. L'arme est pourvue d'un indicateur de presence de cartouche chambree. Cette disposition est particulierement importante alors que rares vent les modeles equipes de cet indispensable temoin. A cette fin, I'arrne utilise la mesure d'une trbs faible tension entre les deux pales d'allurnage constitues par le touchau et la cuvette de tir, temoignant de la presence d'un conducteur assure par l'opercule de la munition. Ce courant peut etre mis a profit pour generer un signal a l'ecran situe a l'arribre de la culasse de l'arme ou l'allumage d'une diode, a intensite lumineuse reglable. TRANSFERT DES DFORMATIONS ENTRE CARCASSE ET CULASSE (PIande 27/28). Le mouvement alternatif de la culasse par rapport a la carcasse entrame la necessite de transferer informations et energie electrique de facon etanche entre ['unite centrale de calcul et la queue de detente. A cette fin, le ressort recuperateur (57) est caracterise en ce qu'il soit double d'un ou plusieurs fils conducteurs contenus dan s une gaine (de type thermoretractee) entourant le fil audit re s sort monte indexe a se s deux extrernites, a savoir le berceau du canon et la culasse, de facon a assurer une liaison multipolalre etanche entre les fils d'acheminement des inforrnations issues de la detente (fig. 29, N 125 quart) et du bloc calcul de la culasse (fig. 29, N 125 ter). Le fil d'acier composant le ressort assurant une polarite electrique entre la culasse et bloc detente. CHARGEUR GRANDE CONTENANCE DE MUNITIONS EN TANTEM (Planches 15 a 20/28). Les avantages, sans commune mesure en terme de reduction d'encombrement (SO %), que permettent les munitions sans etui, peuvent etre mis a profit pour accro^tre sensiblement le nombre de cartouches que l' on peut raisonnablement loger dans un chargeur. Une longueur de l'ordre de 20 m/m hors tout est desormais possible au lieu des 29,5 m/m de la munition de 9 mm, par exemple. Cette reduction de longueur permet de naturellement positionner deux rangees de munitions en tandem dans l'encombrement d'un chargeur classique sans accro^tre sensiblement ses dimensions. Le positionnement de deux cartouches en tandem suivant ['invention n'occuperait qu'un volume de l'ordre de 45 a SO m/m de longueur aisement integrable dans une poignee pistolet. Le modele de chargeur (fig. 14 a 18) suivant 1'invention est done fonde sur le principe de deux compartiments places en tandem (97 & 98), contenant chacun un empilement de cartouches disposees en une, deux ou en trots piles. Ces compartiments cooperent via des levres (96) communes destinees a acheminer les munitions vers la rampe d'alimentation du canon et vent sequentiellement commandes par un dispositif de couplage. Chaque transporteur de compartiment comporte un ou deux boutons (101), suivant besoin, coulissant dans une rainure verticale correspondante amenagee sur les faces laterales du chargeur. Une action du pouce sur un bouton assure la descente manuelle du transporteur pour ['introduction des cartouches. Le bouton du transporteur du compartiment avant coopere, lorsqu'il arrive en fin de course, c' est a dire lorsque la derriere cartouche quitte les levres du chargeur, avec le dispositif de couplage des compartiments pour l' alimentation de l' arme. Dispositif de couplage des compatiments (planches 17 a 20/28, fig. 19 a 22). Le dispositif de couplage des compartiments assure, lors de la montee du curseur ou bouton (101) du compartrment avant, le pivotement d'un arretoir (103) qui libere les cartouches du compartiment arriere. La cartouche de tete de ce compartiment vient alors immediatement, guidee par les levres du chargeur, buter contre la culasse mobile, prete pour une introduction dans la chambre. Le bras principal de l'arretoir (103) de cartouches qui comporte a son extremite une butee horizontale (103 bis) destinee a empecher, lorsque le chargeur est engage dans l'arme, les cartouches du compartiment arriere de remonter jusqu'au niveau des levres du chargeur pour etre entrainees par frottement a chaque passage de la culasse, est articule sur la paroi arriere du puits de chargeur dont il est solidaire via un axe traversant la carcasse: - soit perpendiculairement a l'axe du canon de facon a assurer un pivotement vers l'arriere de l'arretoir qui comporte alors un bras (103 ter) d'accrochage dote a son extremite d'un ergot (102 bis) d'engagement d'un crochet (102) de verrouillage. L'arretoir est rappele en position avant ou saillante (fig. 20) sous 1'action d'un ressort (104) situe dans 1'enfoncement d'accueil de son debattement angulaire. II est maintenu verrouille dans cette position sous ['action du crochet (102) qui immobilise le bras d'accrochage. Le basculement de l'arretoir de cartouches est comrnande par l'ouverture audit crochet (planches 17 a 20/28, fig. 19 a 22, N 102) immobilisant 1'arretoir en position fermee. Ce crochet, solidaire de la paroi de la carcasse via un axe de rotation, coopere avec ltergot (102 bis) situe en bout du bras d'accrochage et comporte, en outre, une came (102 ter) cooperant avec le bouton du transporteur avant. Lorsque la derriere cartouche de ce compartiment quitte les levres du chargeur, la remontee du transporteur provoque une pression du bouton sur la came entrainant le pivotement du crochet. Le bouton continue a exercer sa pression sur le bras d'accrochage entrainant son basculement vers l'arriere. Les cartouches du compartiment arriere vent alors liberees. Lors d'un retrait du chargeur, la poussee du ressort (104) de rappel de 1'arretoir suffit a assurer le reengagement de 1'ergot de bras d'accrochage par la tete du crochet entrainant le verrouillage a nouveau de l'arretoir en position fermee. - soit parallelement a l'axe du canon de fac,on a assurer un pivotement lateral du bras (103) d'arretoir et sa butee horizorrtale (103 bis) declenche par la montee du bouton (101) de transporteur avant qui, des que la derriere cartouche quitte le compartiment, provoque le basculement d'une tringle de renvoi logee dans la paroi interne laterale du puits de chargeur et montee pivotante sur son axe median afin de cooperer avec un bras solidaire de celui (103) de 1'arretoir de cartouche pour entrainer son basculement. L'arretoir et la tringle de renvoi comportent chacun un ressort de rappel assurant leur retour en position des le desengagement du chargeur. La presence d'un crochet d'arretoir (102) cooperant avec la tringle de renvoi ne s'impose pas puisque la poussee exercee par la cartouche sur la butee horizontale (103 bis) passe par l'axe central de l'arretoir et ne genere aucun couple justifiant un dispositif de blocage mecanique sauf, eventuellement, prevention de choc inertiel. Capacite de triple empilement des cartouches dans les compartiments (Fig. 15, 17 & 18) du chargeur. Afin d'accroitre sensiblement la puissance de feu de l'arme, un empilement suivant trots colonnes des cartouches peut aisement etre obtenu sous reserve de dimensionnement et de geometric appropries des puits de cartouche de ses compartiments. En effet, la montee, sous ['action des transporteurs mus par leurs ressorts respectifs, sans coincement des cartouches pour la presentation d'une seule au niveau des levres du chargeur, necessite que les puits presentent un profil rectiligne de la base jusqu'a une certaine hauteur et se terminent par un retrecissement au sommet. Ce retrecissement est caracterise en ce qu'il soit dissymetrique de fa,con a modifier progressivement, au fur et a mesure de la montee des cartouches dans le puits, leur empilement de trots a deux puis une colonne sans que la pression resultante exercee sur une cartouche quelconque par ['ensemble des autres ne soit normale a sa face d'appui du compartiment. Cette dissymetrie est obtenue par ['application d'un angle de pente (ou inclinaison) particulier et different pour chaque face (95 bis & 9S ter) laterale assurant le retrecissement du chargeur. La dissymetrie de pente des parois du chargeur peut etre facilement obtenue par une realisation du chargeur en materiau plastique (ou resine appropriee) ne laissant apparaitre aucune dissymetrie exterieure ou bien par un enforcement (fig. 18 & 19) adequat de la paroi laterale de chaque compartiment dans le cas d'une realisation metallique. SO Cette disposition permet de loger aisement vingt cartouches dans chaque compartiment du chargeur, portent a plus de quarante coups la puissance de feu de l'arme. Un chargeur allonge permettrait facilement de porter a vingt cinq ou trente le nombre de cartouches par compartiment. Butee antrecul des munitions. Lors du mouvement arriere de la culasse, la fonction anti-recur des munitions du compartiment avant est automatiquement assuree par la cloison centrale separant les deux compartiments. En effet, lorsque le chargeur est engage, la munition de tete est enfoncee de quelques millimetres par la culasse. Sa face plane bute alors contre la cloison centrale si la fuction causee par le mouvement arriere de la culasse tend a la faire reculer. Cette fonction est similairement assuree par l'arretoir de cartouche et la hauteur de paroi arriere du puits de chargeur pour les munitions du compartiment arriere. Nota: Lorsque le compartiment avant est vice, la position haute du transporteur, determinee par une butee solidaire de la paroi du chargeur, peut depasser legerement le sommet de la paroi centrale de fac,on a assurer le maintient de la derriere cartouche pressee contre les levres du chargeur, constituent une parfaite rampe d'alimentation pour les cartouches du compartiment arriere. Celles-ci vent alors guidees dans le tunnel constitue par les levres du chargeur et le transporteur, qu'elles abaissent legerement lors de leur passage, pour une introduction immediate dans la chambre sous la poussee du piston de culasse. Dispositif de limitation de contenance du compartiment arriere (planches 15 & 16/28, fig. 14 a 17). Le modele de chargeur suivant ['invention implique que, une fois engage dans l'arme, seule la cartouche du compartiment avant soit en position haute. Dans le cas ou la conception du chargeur n'autoriserait pas, compartiment arriere plein et avant garni d'une cartouche au moins, la descente d'une hauteur suffisante de la pile arriere de munitions par l'arrhoir de cartouche a ['engagement audit chargeur, un dispositif de limitation de contenance de ce compartiment peut etre mis en place. Ce dispositif dispense avantageusement les utilisateurs du comptage d'un nombre manal de cartouches a approvisionner dans le compartiment arriere pour permettre la descente de la pile de munitions sous ['action de I'arrhoir. A cet effet, il se compose d'un verrou, automatiquement effacable lors de ['introduction du chargeur dans le puits de l'arme, limitant la contenance du compartiment au nombre maximal de cartouches moins une. Ce verrou empeche le transporteur du compartiment de descendre completement et n'autorise la totalite de la course qu'une fois efface. A cet effet, la paroi centrale (98 bis) separant les compartiments avant et arriere comporte, en son plan, un logement d'accueil d'une course barrette (106), coulissant lateralement dans ledit logement de facon a laisser depasser une languette biseautee (ou arrondie) hors de la paroi laterale du chargeur. La paroi centrale comporte egalement un rail ou fente (98 ter) longitudinale en son centre destine au coulissement d'un ergot ( 100 bis) situe sur la face avant du transporteur du compartiment arriere. La languette de la barrette est maintenue saillante sous ['action d'un ressort (106 bis) et coopere avec la paroi interne du puits qui assure son enforcement lors de 1'engagement du chargeur. La barrette adopte preferentiellement mais non limitativement une section trapezoidale afin de coulisser dans la section symetrique du logement d'accueil de la paroi centrale. La barrette comporte une fente (106 ter) d'accueil de 1'ergot (100 bis) du transporteur du compartiment arriere. La fente est positionnee de telle facon qu'elle ne puisse hre engagee par ['ergot que lorsque la barrette qui la supporte est enfoncee, c'est a dire lorsque le chargeur est engage dans le putts. Ce dispositif interdit l'alimentation du chargeur au-dela d'un certain nombre de cartouches pour, enforcement de la partie saillante de la butee lors de ['introduction complete du chargeur oblige, autoriser la descente du transporteur. Cette action favorise celle de l'arretoir de cartouche qui provoque la descente de la pile de cartouche d'une hauteur propice au passage de la tete de culasse pour l'approvisionnement exclusif de l'arme avec les munitions du compartiment avant. Atin de faciliter la realisation du chargeur suivant ['invention, la paroi centrale peut etre amovible et maintenue en position par des rails d'accueil presents sur les parois internee audit chargeur. Un autre mode de realisation consiste a utiliser de la tole emboutie pods pliee et soudee. Approvisionnement et fonctionnement du chargeur. L'approvisionnement en cartouches du chargeur suivant ['invention s'effectue en commencant indifferemment par les compartiments avant ou arriere. Le tir d'entra'inement, par courses rafales ou a nombre limite de cartouches ne necessitant l'emploi que d'un seul compartiment du chargeur, se pratiquera preferentiellement en utilisant le compartiment arriere. En effet, ce dernier est le seul dont le bouton de la planchette elevatrice commande le levier d'arretoir de glissiere (indifferemment monte sur la face droite ou gauche de l'arme). L'emploi du compartiment avant se solderait par une fermeture de la glissiere sur une chambre vice. L'introduction d'un relevage de l'arretoir de culasse par ['ergot du compartiment avant, pour liemploi preferential de ce dernier, est naturellement possible mais entrarnerait une interruption de la sequence de tir rafale complete des deux compartiments. L'approvisionnement de chaque compartiment sera plus facile que pour les chargeurs classiques du fait de la parfaite linearite de surface des munitions. En effet, les munitions classiques comportent toutes une levre au niveau du sertissage etui/balle qui entrane un effet racleur sur l'etui precedent lors de ['introduction des cartouches. L'introduction de munitions dans le compartiment arriere sera en outre facilitee par le sees, pointe en avant, de presentation de la munition. ARRETOIR DE GLISSIERE lc 21/28, fig. 23). Dans un souci d'ambidextrie, I'arretoir (78 bis) de glissiere se compose d'un levier dont le montage peut indifferemrnent s'effectuer d'un cote ou l'autre de l'arme, ou bien etre present simultanement des deux cotes a ['aide d'un deuxieme levier, a la diligence de l'usager. Dans le cas d'un montage simultane des deux arretoirs ceux-ci vent solidaires via un axe traversant la carcasse. Les leviers vent indifferemment actionnes vers le haut par le bouton (101) correspondent de la planchette elevatrice arriere du chargeur present des deux cotes du chargeur. Rappelons qu'il est possible d'actionner egalement l'arretoir par le bouton du transporteur avant a ['issue de l'ouverture du crochet (102) de verrouillage de 1'arretoir (103) de cartouches. Cette disposition permet l'emploi indifferent des compartiments avant et arriere, mais entrane toutefois un blocage de la culasse en position arriere lors d'une sequence de tir ininterrompue consommant des cartouches du compartiment avant et arriere. Un recur manuel de la culasse permettra de reprendre la sequence de tir en introduisant la premiere cartouche du compartiment arriere. Une encoche d' engagement des arretoirs est amenagee de chaque cote de la glissiere. Cependant, dans le cas de montage simultane de deux arretoirs, un seul possede un tenon d'accrochage: cette disposition assure la liberation systematique de la glissiere, sous 1'action du ressort recuperateur, lors d'une pression sur un quelconque des leviers. FONCIIONNEMENT EN AUTOMATIQUE La description precedente est relative au fonctionnement serniautomatique de l'arme, c' est a dire que chaque tir de munition doit resulter de la pression complete et continue du tireur sur la queue de detente. En fonctionnement automatique, I'arme doit pouvoir continuer a firer tent que la queue de detente n'est pas relachee. A cet effet, les tensions d'allumage vent delivrees au touchau de la mise a feu des munitions suivant un rythme declenche par l'horloge avec une cadence modulable. Pour ce faire, I'arme est connectable a tout moment, via son port special, a un ordinateur permettant d'entrer en memoire du calculateur central les parametres de tir, notamment la cadence de rafale ainsi que le limiteur de coups permettant le tir selectif depuis le coup par coup, rafale de deux ou plus jusqu'a la rafale illimitee. COMPENSATION DE RELEVEMENT DE L'ARME (Planches 108 & 12/28, fig. 7 & 10). La compensation de relevement au recur de l'arme en tir automatique de munitions en rafale (ou en coup par coup) s'opere par prelevement des gaz au niveau de la chambre de la munition, lesdits gaz etant evacuee a 1'extrernite du canon suivant une direction sensiblement verticale et vers le haut. Le principe d'emploi de munitions sans etui autorise un prelevement des gaz au niveau de la chambre meme alors que la presence des etuis sur les munitions classiques le rendait tout simplernent impossible. Le dispositif se compose d'un canal de prelevement vertical (90), perce a travers la paroi superieure du canon a I'entree de la chambre a munition, communiquant: - soit avec un tube monte fe et parallele audit canon et debouchant vers le haut a son extremite (la culasse est amenagee en consequence et comporte un logement femelle d'accueil de ce tube). - soit avec un canal (fig. 10, n 92) perce longitudinalement dans 1'epaisseur de la glissiere suivant 1'axe du canon et debouchant a son extremite suivant une direction sensiblement verticale et vers le haut. L'orifice d'alimentation du canal de glissiere adopte une forme de rainure (91) pratiquee sur la face interne de la glissiere d'une longueur propice a favoriser l'alimentation en gaz durant le trajet arriere de la culasse. Cette disposition permet d'alimenter en gaz propulseur la rampe ainsi creee dans la glissiere et ce depuis la mise a feu jusqu'a 1'ouverture de la culasse. Lors de la mise a feu d'une munition, une partie des gaz de propulsion s'echappent par ['orifice de la chambre et cheminent le long de la glissiere via la rampe ou le tube de prelevement pour deboucher verticalement au bout de l'arme. Ces gaz produisent une poussee verticale, instantanee et en progression symetrique de la force de propulsion de la munition, venant stopposer au relevement progressif de 1'arme consecutif au recur produit par le depart de ladite munition. Un bon dosage de la dimension des orifices et rampe de progression des gaz devrait assurer une parfaite stabilite de l'arme durant le tir en rafale. Cette formule de compensation est la senle qui garantisse une synchronisation parfaite de ['action anti-relevement avec le depart de la belle afin de contrer au mieux son recur. VERnoU]LLAGE A CLEF DE L'ARME (Planches 21 & 22/28, fig. 23 & 24). L'arme comporte, afin de garantir une utilisation par son seul detenteur, un dispositif (fig. 23 & 24) a clef d' interdiction totale de tir, de mouvement de chargeur et de demontage de l ' arme. Ce dispositif se compose d ' une serrure (114) amovible, de dimensions reduites et realisee en metal cur, qui vient prendre place dans un logement d'accueil (113) situe sur la face inferieure de la carcasse a 1'avant du pontet. Cette serrure traverse la carcasse de l'arme pour deboucher sous le canon et jouer le quadruple role suivant: - butee limitant la course de la culasse a la seule distance comprise entre la tete de serrure et le bord inferieur avant de ladite culasse akin de prevenir toute introduction ou extraction de cartouche, - verrouillage de la contra-detente, deplacement de la tige de verrouillage de puits de chargeur, - verrouillage du verrou de demontage (pontet). La mise en place de cette serrure n'est possible que lorsque la securite de queue de detente est enclenchee, entrainant alors 1'apparition de la contra-detente et le deplacement simultane du verrou correspondent. Ce recur du verrou degage ['orifice du logement (113) d'accueil de la serrure ainsi que le penne (115 bis) situe a 1'extremite de la tige (I 15) de verrouillage du puits de chargeur qui debouche dans ledit logement. Cette tige, maintenue en position par son ressort de rappel, traverse le berceau du canon de telle maniere que son autre extremite debouche dans le puits de chargeur sous l' effet du deplacement genere par l' appui du corps de serrure sur le penne lors de son introduction dans le logement. La tige engage alors le trou correspondent amenage dans la paroi du compartiment avant d'un chargeur en place ou, a defaut, interdit toute introduction de chargeur. La mise en place de cette serrure, composee de deux parties coaxiales dont la desolidarisation d'avec la clef ne peut s'effectuer quten position fermee, assure la mise en ceuvre de quatre securites: - de detente par blocage resultant de la mise en place prealable et obligatoire du verrou de contra-detente avant introduction de la serrure dans son logement, - de culasse par verrouillage resultant de ['introduction d'une butee (fete de serrure) limitant sa course et interdisant tout chambrage de cartouche, de chargeur par verrouillage du puits resultant du deplacement de la tige (115) prevenant tout retrait ou introduction de chargeur, - de demontage de l'arme par immobilisation du verrou de pontet. ORGANE DE VISEE MONOBLOC (Planche 23/28). La culasse de l' arme, suivant [ 'invention, comporte une fenetre d' ejection de munition debouchant sur le cote lateral droit sans empieter sur le dessus de la culasse. Cette position est possible grace a l'emploi de munitions sans etuis conuairem aux munitions classiques qui imposent, sur les autres armes, une fenetre d'ejection surdimensionnee empietant sur le dessus de la culasse. Cette specificite peut etre mise a profit pour equiper l'arme d'un organe de visee (fig.25) compose d'une rampe ou rail (117) monobloc au profil en U comportant un guidon a une extremite, solidaire de la culasse par un pivot (122) traversant ladite culasse a la hauteur du guidon (120) et par une piece assurant une liaison (119) entre une vis micrometrique solidairede la culasse et ledit rail, ladite piece comportant un axe vertical (123) traversant ladite culasse pour engager un trou borgne amenage sur la face inferieure audit rail, lequel trou communique avec le logement d'accueil d'un circlips plat (121) qui, mis en place, engage la gorge de 1'axe (123) qu'elle verrouille. Cet organe de visee peut avantageusement etre peint, dans le creux du rail et sur toute sa longueur, de couleur appropriee de maniere a faciliter le tir instinctif. 11 se termine par un guidon situe dans le prolongement du rail et peint d'une couleur differente sur son profil cate tireur, afin que ce dernier beneficie d'une appreciation immediate de la hausse a appliquer A cet effet, le contrdle de la visee est facilite par le simple dosage de la portion de guidon (120) a laisser depasser au centre du U forme par le profil du rail. Ce dernier est souligne de peinture blanche pour en faciliter ['acquisition visuelle. Le reglage en site du tir s'effectue grace a une vis (118) micrometrique sans fin, situee au somrnet et a 1'interieur de la culasse, perpendiculairement au plan de symetrie de l'arme, qui coopere avec la piece (119) de soGdarisation avec le rail de visee. Cette piece (119) se compose d'un corps dans lequel circule la vis sans fin, surmonte d'un axe vertical qui traverse la paroi superieure de la culasse et vient se fixer dans le rail de visee. Afin de tenir compte du rayon de courbure de pivotement du rail de visee lors d'un rglage, ['orifice de passage de l'axe de la piece (119) de Gaison presente une courbure de meme centre (122) que le rail de visee. La vis micrometrique presente une forme de cyGndre supportant le filetage sans fin et comporte une fente d'accueil de tete de tournevis a son extremite debouchant vers l' exterieur de l'arme, I' autre extremite, logee dans un trou borgne de la culasse, est pourvue de logements hemispheriques d'accueil de la tete d'un cGquet a bille (118 bis) sur la circonference de sa face plane. Le cGquet a bille est loge dans le corps de culasse, suivant un axe parallele a celui de la vis, et de telle maniere que sa tete debouche dans le trou borgne d'accueil de la vis et soit en appui sur la face laterale de cette derriere afin de closer la correction de visee. La vis (118) est montee folle dans son logement et comporte un circlips positionne a 1'interieur de la culasse afin de la maintenir dans son logement. La piece de liaison (119), mue par la vis micrometrique, assure le deplacement angulaire du rail de visee. La tete du circlips (121) plat peut avantageusemert comporter la peinture de reperage de 1'entree de rail de visee. Nota: la liaison de l'axe vertical (123) de la piece de liaison (119) avec son orifice borgne correspondent du rail peut, sans changer la nature de ['invention, etre a vis ou bien beneficier de l'eventuelle elasticite du materiau composant ledit axe pour assurer la liaison par clip reversible. CANON TELESCOPIQUE (Planche 24 & 25/28, fig. 26 & 27). L'arme suivant ['invention peut incorporer un dispositif de canon telescopique destine a accro^tre la puissance, la precision et la portee de la munition sans etui. Ce dispositif se compose d'un canon telescopique (138) a extension automatique monte coulissant a 1'interieur d'un deuxieme canon (140) et maintenu en position retractee par un ressort de rappel (141). Le canon (138) interne presente la forme d'un cylindre creux de diametre interieur adapte au calibre de la munition et comporte deux sections (138 bis) et (138 ter) contigues et coaales de diametres exterieurs apses a cooperer respectivement avec les diametres des epaulements interieurs (140 bis et 140 ter) du canon externe (140) a 1'interieur duquel coulisse ledit canon interne. Les deux canons vent embotes l'un dans l'autre de maniere a realiser un montage telescopique coulissant grace a une portee de contact constituee par la partie cylindrique ou palier de plus gros diametre (138 bis) du canon interne (138) en contact avec la partie cylindrique de plus grand diametre interne du canon externe (140 ter) et la partie de plus petit diametre (138 ter) du canon interne en contact avec la paroi interne de la partie cylindrique ou palier (140 bis) de petit diarnetre du canon externe. L'ajustage des parties en contact est de nature a favoriser une liaison etanche avec le minimum de frottements. Le canon interne peut comporter des rayures sur sa partie cylindrique interieure comme sur la plupart des canons. La liaison entre les deux canons est de nature a autoriser un glissement axial et interdire toute rotation folle d'un cylindre par rapport a l'autre. A cet effet, la surface externe du canon interne est caracterisee en ce qu'elle comporte sur sa partie de plus faible diametre (138 ter) un certain nombre de rainures rectilignes ou helicoidales cooperant avec des rainures syrnetriquement amenagees sur la face interne de la partie cylindrique de plus faible diametre (140 bis) du canon externe avec lequel elle coopere. L'extremite de plus grand diametre interne du cylindre exterieur (139) comporte un filetage externe destine a cooperer avec un filetage symetriquement amenage dans le berceau (107) de la carcasse de 1'arme. Une goupille assure le freinage de la liaison canon-berceau. Un ressort (141) de rappel destine a assurer le retour en position retractee du canon inteme est monte prisonnier entre les canons intemes et externes. Entourant le canon inteme (138 ter), ses extremites vent en appui sur les faces (138 1 5 bis et 140 bis) radiales de chaque portee ou palier des canons inteme et exteme. Afn de prevenir toute deterioration du ressort de rappel lors de la compression produite par ['extension du canon inteme, le cylindre externe comporte un decrochement ou epaulement (142) interne contre lequel la face avant de la partie cylindrique de grand diametre (138 bis) ou palier du canon inteme vient buter en bout de course. Le montage de ['ensemble est particulierement simple et aise: passer le ressort recuperateur autour du canon inteme (138) puis introduire 1'ensemble dans le canon exteme (140) que 1'on visse ensuite dans le logement d'accueil du berceau (107). La face arriere du canon inteme debouche dans la chambre a munition et comporte un entonnoir-collecteur (143) conique destine a accueillir la balle. Cet entonnoir est d'un diametre d'entree proche de celui du diametre inteme du canon exteme afin de supprimer toute pression des gaz qui tendrait a s'exercer parallelement a l'axe du canon et a pousser ledit canon telescopique vers 1'exterieur et accroitre inutilement le recur de 1'arme. Principe de fonctionnement du canon telescopique (Fig. 26 & 27). Lors de la mise a feu de la munition la belle est propulsee dans le collecteur conique (143) du canon telescopique (138) dont les frottements avec ladite belle entra'inent un transfert d'energie provoquant son extension progressive (fig. 27). L'avancee du canon telescopique accroit sensiblement la dimension de la chambre a munition pour une meilleure combustion du propulseur autant qu'un accroissement du temps de propulsion de la belle et de son guidage: la puissance en sortie de bouche sten trouve accrue dans des proportions sirnilaires a celles produites par une classique augmentation de longueur du canon d'une arme. L'extension du canon telescopique se produit simultanement au recur de la culasse, compensant par projection de masse vers 1'avant de 1'arme le recur en due proportion de la masse du canon telescopique et de sa vitesse de sortie. Le canon telescopique produit done un effet anti-recur particulierement propice a la stabilite au tir, notamment en tir rafale. Des que la belle est sortie du canon telescopique celui-ci revient en position retractee sous l'effet du ressort recuperateur, pret a accueillir une nouvelle balle. AVANTAGES DE L'EEEOQUE DA L'E Ch" 26, 27 & 28/28). L'introduction de l'energie electrique et des microprocesseurs conduit a une simplification des mecanismes, done un gain de poids, et a ['integration de fonctions nouvelles particulierement importantes: detection de presence cartouche dans le canon, - selection de tir coup par coup ou rafale directement depuis la detente, - selection du nombre de munitions tirees par rafale, - compteur de coups restarts, - compteur de coup par tireur accredite, - compteur total de coup tires (usure canon) , - horloge: date et heure des tirs, - enregistrement: I'unite centrale de calcul comporte une capacite memoire pemmettant de restituer tous les elements d'un tir (personne, date & heure, nombre de coupe...), - securite de tir par reconnaissance automatique de 1'empreinte digitale du tireur (ou des tireurs) accredite(s), - programmation (enrolement) des personnel autorisees a l' emploi de l' arme, - detection automatique du type (court, long...) de chargeur engage dans l'arme, - temoin de visualisation de charge batteries. SELECTION DU TTR (Planche 26/28). Un selecteur de tir (81) a deux positions > (pour SINGLE ou coup par coup) ou un pictogramme representant une munition et A ou AUTO (pour automatique) ou un pictogramme representant plusieurs munitions, peut etre installe sur une des parois laterales de la poignee afin de garantir au tireur le controle absolu du tir rafale. Ce selecteur pourra comporter plusieurs positions supplementaires correspondent au nombre de munitions tirees lors d'une rafale. Ce nombre de munitions pouvant etre indique par ['apposition d'un chiffre ou autant de munitions stylisees autour du selecteur. La position coup par coup inhibera la fonction du deuxieme contacteur ou de la position plein enforce d'un seul contacteur a deux niveaux de la detente electrique. Dans le cas de tir rafale, la detente etant pressee a fond, I'enregistrement de la fermeture effective et pleine de la culasse par un contacteur type microrupteur (128), optocoupleur... situe, par exemple, a la jonction (fig. 28) carcasse/culasse entrane la delivrance de la tension voulue au touchau (allumeur/ejecteur) de mandrin. Un rotacteur etanche a trots positions et dont l'axe serait confondu avec celui de la detente assurerait les memes fonctions sans changer la nature de ['invention. La selection du tir coup/coup ou rafale s'effectue alors par enforcement progressif de la queue de detente, supprimant la presence du selecteur (81).. VTSUALTSATTON DES FONCTTONS L'arme comporte un ecran de visualisation des informations suivantes: presence d'une munition dans la chambre, - nombre de munitions restantes, - autorisation de tir, - selection: coup/coup ou rafale, - date & heure, nom (ou code) des tireurs accredit es, - charge batterie. Afn de disposer d'informations essentielles (autorisation de tir, nombre de cartouches restantes, selection de tir) I'ecran sera avantageusement situe (fig. 29, N 132) a 1'arriere de la culasse de 1'arme, juste audessous du viseur, de fac,on a etre en permanence visible lorsque l'arme est dans son etui ou, notamment, en ligne de visee avant un tin Un micro-bouton a enforcement permettra de faire defiler les differentes fonctions a l'ecran. ENREGISTREMENT DES TIRS Le circuit electronique de l'arme comporte une horloge et une memoire dont les informations vent visualisables sur interrogation de ladite memoire via un port, situe a l'interieur de la culasse, de connexion a un ordinateur accessible apres introduction d'un chargeur vice et recur de la culasse (provoquant son blocage en position arriere). Le depouillement de cette memoire permet de restituer tous les elements d'emploi de l'arme: - date & heure des tirs, - selection (coup/coup ou rafale), - identite du tireur, - nombre de munitions tirees, - date & heure des accreditations de personnel, - total des munitions tirees sur une periode (ex. annee), - statistiques (vieillissement cano4 arme). Fonction compte-coups (fg. 28 & 29). La connaissance du nombre de coups restarts dans une arme a toujours ete une information cruciale pour le tireur. L' absence de systeme de comptage oblige encore anjourd'hui l 'utilisateur a un calcul differentael entre les coups consommes et la contenance initiale de l'arme pour connatre le nombre de munitions restantes. Afin de faciliter la determination du nombre de coups restarts, I'arme comporte un dispositif de comptage des munitions presentes par enregistrement de la presence diune munition dans la chambre et connaissance de la position des transporteurs avant et arriere du chargeur. L'utilisation d'un chargeur incomplet ne pouvant avoir de justification que dans le cadre d'un entranement, il suffit done de connatre, pour une utilisation operationnelle, la position haute ou basse des transporteurs de chaque compartiment pour en deduire le nombre de coups restarts avant un tin A cet effet, le puits de chargeur est pourvu de contacteurs (130, 131) situes dans la carcasse en haut et en teas de la rainure de coulissement de chaque bouton de transporteur. L' information de position de chaque bouton ainsi recueillie est transmise au microprocesseur central qui assigne une valeur, contenue en sa memoire et abondee de la detection d'une presence eventuelle de cartouche dans le canon, de contenance globale de 1'arme avec le chargeur. La distinction entre les divers modeles de chargeurs (court, long...) suit le meme principe: un contacteur (129) situe dans le puits de l'arme permet a ['unite centrale de calcul, s'il est actionne, de reconnatre le type de chargeur engage et d'afficher ['information de contenance effective en fonction de la position des transporteurs et de ['information de presence d'une cartouche dans le canon. A chaque tir ['unite de calcul (microprocesseur) decremente d'une munition le total calcule et porte a l'ecran le resultat. Cette methode, peu couteuse en terme de productio4 ne permet cependant pas de conna^tre la contenance instantanee d'un chargeur partiellement garni engage dans l'arme. A cette fi4 le puits de chargeur peut comporter une echelle de capteurs detectant le passage d'un marqueur (magnetique, electroluminescent...) situe sur le transporteur de chaque compartiment. L'espacement entre chaque capteur correspond au deplacement du transporteur lors du retrait d'une cartouche du compartiment correspondent. Le referencement de la position de chaque capteur permettra a ['unite centrale de determiner la contenance de chaque compartiment et de l'abonder de la presence eventuelle d'une cartouche dans le canon pour en deduire la contenance de l'arme. Nota: le nombre de coups tires est determine a ['aide du nombre de decbAarges effectivernent comptabilisees au touchau de mise a feu (il n'y a pas de contact electrique en ['absence de cartouche). IDENTIFICATION MORPHOLOGIQUE D'UN TIREUR Afin de n'autoriser le tir que par le detenteur effectif d'une arme ou toute personne accreditee, un dispositif de reconnaissance d'empreinte digitale est incorpore au bloc central (133) situe dans la culasse, derriere le mandrin de *mise a feu (124). Ce dispositif est couple a un substrat (123), assurant la detection ou analyse des points caracteristiques de I'empreinte, applique sur la face avant de la queue de detente. Le systeme n'est active que lorsque la securite de contra-detente est desactivee, provoquant un leger recur de la detente qui vient presser le contacteur general (125) de mise sous tension des circuits de 1'arme, situe derriere la detente a proximite des contacteurs de tir coup/coup (126) et rafale (127). Le module d'identification est alors sous tension et son role et d'autoriser le tir apres une identification positive de l'empreinte digitale du tireur. Nota: le contacteur de mise generale sous tension de l'arme et le contacteur de tir coup/coup peuvent avantageusement etre integres dans un contacteur a deux niveaux ou dans un rotacteur (125 bis). Procedure d'enrolement. Af n d' assurer un controle et un suivi permanent des utilisateurs (particuliers, administrations, forces armees, forces speciales) une procedure d'enrolement ou mise en memoire des empreintes digitales est etablie suivant un principe d'accreditation a deux niveaux. A cet effet, la capacite memoire du bloc d'identification est divisee en deux compartiments dont l'un (136) est reserve a 1'enregistrement des empreintes des personnel habilitantes et 1'autre (135) a celui des personnel habilitees. Premier niveau. Ce niveau correspond a celui des habilitations de particutiers par les senles autorites competentes pour effectuer des accreditations d'emploi d'une arme. Cette operation est rendue impossible pour tout utilisateur qui n'aurait pas ete designe comme tel. A cet effet, le compartiment (136) correspondent de la memoire du bloc d/identification n'est accessible que par un port (137) situe a 1'interieur de la culasse de 1'arme et la mise en memoire des empreintes souhaitees s'effectue apres deverrouittage de l'acces a ladite memoire via un logiciel (PC) et un cable de connexion special. Ce logiciel deverrouilte, via un code, I'acces du compartiment memoire pendant un laps de temps (quelques minutes) suffisant pour permettre l'enrolement de l'utilisateur. Procedure d'habilitation: - retirer la serrure de verrouillage total de l'arme, - retirer le chargeur et verifier qu'aucune munition n'est presente dans la chambre, - tirer la cutasse en arriere et la bloquer avec 1'arretoir de culasse, - connecter le cable reliant l'ordinateur au port situe a l'interieur et a l'arriere de la culasse, - initialiser le logiciel de deverrouiltage et entrer le code d'identification de l'autorite puis le nom et le code d'identification de la personne a habititer. - attendre le bip de confirmation de deverrouillage de ttarme, - s'assurer du deverrouiltage de la contre^detente, - apposer le doigt de la personne a habiliter sur la detente, - attendre le signet de fin d'enrolement (bip), - deconnecter le fil du port de la culasse, - I'arme est utilisable par le nouvel habilite seutement. Nota: cette procedure, qui peut se derouler dans les locaux de l'adnunistration (commissariat...) est particulierement adaptee a la diffusion de l'arme via les reseaux classiques de distribution (armuriers. ..), ou le code personnel du futur detenteur de l'arme lui est directement et preatablement adresse par ['administration. Senle la personne habititee (a ['exclusion de toute autre) peut ators se servir de l'arme. Une duree de vatidite peut etre introduite afin d'obtiger 1'utitisateur a repasser periodiquement par les services de 1'autorite pour deverrouiller son arme. Deuxieme niveau. Ce niveau permet le transfert d'habititation d'une autorite cite > vers un utilisateur a ['aide d'une procedure simptifiee, ne necessitant aucun cablage de l'arme a un ordinateur afin d'etre utilisable rapidement en operations. Aucun pouvoir de transfert de ['accreditation n'est alors attribue au nouvel habilite. Procedure d'habilitation rapide: - retirer la serrure de verrouillage total de l'arme, - retirer le chargeur et verifier qu'aucune munition n'est presente dans la chambre, - deverrouiller la contra-detente, initialiser une sequence en effectuant un nombre predefini (par exemple cinq) de pressions completes et successives sur la queue de detente, apposer le doigt de la personne habilitante sur la detente, - attendre le signal d' autorisation d' enrolement (bip), - dans les XX secondes (par exemple trente, I'autorisation d'enrolement cesse passe ce delai), apposer le doigt du nouvel utilisateur pendant cinq secondes sur la detente, - I' emission d'un nouveau bip confirme l' enrolement (un seul possible) du nouvel utilisateur et l' ouverture d'une nouvelle sequence d'enrolement, - I ' absence d' ernpreinte digitale sur la detente durant une sequence d' enrdlement la clat automatiquement. L'arme pourra seulement etre utilisee par la persorme habilitantes et celles qu'elle aura habilitees. Nota: cette procedure d'habilitation secondaire est discretionnaire Seules les administrations concernees disposeront de cette possibilite d'habilitation rapide dont la mise en muvre s'effectue via un code specifique delivre par le constructeur. RESISTANCE AUX ECLAIRS ELECTROMAGNETIQUES ET AUTRES COTS D'DUCTION L'arme suivant ['invention doit etre capable de fonctionnement irreprochable queues que soient les conditions environnementales (orages violents, rayonnement radars de forte puissance, flashs electromagnetiques nucleaire...). A cet effet, les blindages necessaires des elements vitaux (unite centrale de calcul, memoires du bloc d'identification...) seront adoptes afin de garantir une parfaite insensibilite a ces phenomenes. AVANTAGES DE L'ARME ET LA MUNITION SUIVANT L'INVEON L'arme et la munition suivant ['invention presentent de nombreux avantages compares aux solutions actuelles, notamment en terme de precision et de puissance de feu. Ces avantages se repertorient comme suit Precision. Le canon est monte soit fixe, rigide, soit coulissant dans son berceau supprimant de facto tout probleme de repositionnement et calage entre chaque tir comme sur la plupart des armes en service. Le dispositif de canon telescopique participe egalement de cette precision en offrant un trajet de guidage allonge de la munition. Sicur te. Fiabilite superieure a celle des armes a munitions a etui dont le culot est a l'air libre lors du tir, exposant le tireur au risque d'eclatement de la paroi de l'etui et de l'amorce. Le present brevet, en revanche, repose sur un principe d'enfournement de la munition dans une chambre etanche et confinee avec le benefice de 1'epaisseur des parois du canon et du piston d'etancheite. Securite de detente, cette derriere etant composee d'une > particulierement novatrice puisqu'elle perrnet une mise en ccuvre rapide de la main meme qui tient l'arme, et ce de facon totalement ambidextre. Stockage aise, simplifie et economique: limite aux munitions pretes a l'emploi. La suppression des procedures de collecte, traitement et reconditionnement des etuis usages est synonyme d'economie substantielle. Quadruple verrouillage de l'arrne par introduction d'une serrure arnovible assurant le blocage de la detente, la culasse, le puits de chargeur et le verrou de demontage. Habilitation systematique des tireurs faisant de l'arme suivant ['invention la veritable reponse aux problemes d'emploi non autorise ou de detournements. Emploi operationneL Encombrement et poids reduits: le principe de ['invention permet de loger le ressort recuperateur, assurant le rappel de la glissiere en position fermee, autour du canon. Cette disposition est particulierement avantageuse en matiere d'encombrement puisqu'elle evite 1'emploi d'une tige guide comme sur la plupart des armes actuelles qui fonctionnent par recur combine du canon et de la glissiere. Le poids de l'arme et son encombrement beneficient de la suppression de cette piece. A titre d'exemple, la realisation d'un pistolet automatique suivant ['invention conduirait a un poids de l'arme, chargeur alimente a quarante cartouches compris, inferieur a 700 grammes. Avantages du chargeur en tandem: la disposition en tandem des compartiments et en trots piles des munitions permet d'emporter jusqu'a trots fois la contenance des chargeurs actuels, soit plus de quarante cartouches. Ce dispositif concentre la puissance de feu d'un pistolet mitrailleur dans un automatique, ouvrant la vole a un nouveau marche d'armes compactes et legeres a l'extraordinaire puissance de feu. Discretion inegalee par absence de traces (etuis) a ['issue d'un tin Efficacite renforcee des munitions qui beneficient d'une baisse de poids et d'encombrement pouvant atteindre 50 % des munitions classiques et ce a performances egales. Accroissement de la puissance de feu: pour un meme poids de munitions, la masse efficace (ou projetable) est egale a celle emportee soit 50 % de plus qu'avec des munitions a etui. Suppression du risque d'enrayement a ['ejection des etuis. Suppression des risques de collage d'etui dans la chambre et de l'immobilisation consecutive de l'arme. 3g Sup-- des dies de bows paw _- l'0-o = d' _ la pat. Emit d_ l'_e 6s:1'_ de die de _- - Was mates, d' _ _ l'i_on Ids paws_ - tide dim Our 1'_= ma. ' ' * REVENDICATIONS 1 - Arme individuelle automatique pour le tir de munitions sans etui caracterisee en ce qu'elle comporte: - un dispositif d' etancheite par variation mecanique ou a pression des gaz de l' alesage de segments ou corolles, - un dispositif de solidarisation culasse/canon par tenons mus par gaz, - un dispositif combine d'allurnage/eJection de cartouche et rappel d'extracteur, - un dispositif de relevage automatique de l'extracteur, - un dispositif sequenceur des compartiments de chargeur, un dispositif de placement des cartouches dans le chargeur, - un dispositif de securite de contra-detente, - un dispositif de verrouillage a cle a quadruple effet, - un dispositif de stabilisation du tir par emprunt de gaz a la chambre, - un dispositif d'accroissement de puissance de la munition par canon telescopique, - un dispositif d'acheminement dtinformations par ressort recuperateur double d'un ou plusieurs fils conducteurs. 2 - Arme automatique selon la revendication 1 caracterisee en ce que le dispositif de variation mecanique de 1'alesage de segments ou corolles se compose: - un manchon central (44), dont la face avant correspond au fond de la cuvette de tir, pourvu de deux epaulements ou paliers (45 & 45 bis) coniques assurant simultanement 1'etancheite aux gaz et le role de butee de course audit manchon, le deuxieme palier (45 bis) conique assurant plus particulierement le role de tiroir pour la compression de pompes (47) a ressorts ou le deplacement de billes (54 bis),. - un retrecissement conique (fig. 6/15 & 6/16, pt. A) de la chambre d'accueil du piston (62) tel que la cote de tolerance d'usinage piston/chambre soit inferieure ou egale a celle de 1'alesage maximal (fig. 6/16 point C) d'une corolle (41 sept) lorsque le piston est en butee de course, - des pompes (47) a ressort montees en etoile autour de 1'axe du mandrin. - un manchon (44) central pourvu d'un palier (45 quart) siege de(s) rondelle(s) (46) expansible(s). - une ou plusieurs rondelles (46) coniques expansibles. 3 - Arme automatique suivant les revendications 1 caracterisee en ce que le dispositif de variation a pression des gaz de l'alesage de segments ou corolles comporte: - une rainure circulaire (42 bis) de repartition uniforme de pression de gaz, concentrique au logement (42) d'un segment (41,41 bis, 41 ter' 41 sept) ou couple de segments (41 quart & quint). - des canaux (40) perces dans le corps de mandrin suivant une direction sensiblement radiale debouchant dans la rainure circulaire (42 bis) concentrique au logement (42) du segment d'etancheite et/ou des logements de tenons (fig. 6 bis) et communicants avec des canaux (39) paralleles a 1'axe central et debouchant dans la seule cuvette de tin - des cannelures (40 bis) en nombre variable symetriquement reparties a la peripherie de la tete de piston et assurant l'emprunt des gaz au niveau de la face avant audit piston afin de les acheminer vers la gorge (42 bis) de circulation avec laquelle elles communiquent, - une cuvette de tir comportant des lumieres (canaux) radiales ou bien des creneaux (40 ter) radiaux, amenages syrnetriquement a la peripherie et assurant la communication entre l'interieur de la cuvette et la gorge circonferentielle logement (42) d'un segment (ou couple de segments) d'etancheite situee autour du piston au niveau de ladite cuvette de tin 4 - Arme automatique selon les revendications l, 2 et 3 caracterisee en ce que les segments (41, 41 bis, 41 ter, 41 quart, 41 quint, 41 six) soient retracte(s) en position de repos a 1'interieur de leur gorge d'accueil (42) et de telle facon que leur diametre exterieur demeure inferieur a l'alesage ou diametre du piston. - Arme automatique selon les revendications 1, 2 et 3 caracterisee en ce que les corolles d'etancheite (41 sept, oct, nove & onze) soient rotuliennes et fermees et que: - I'epaisseur de la section decrot regulierement, suivant une generatrice preferentiellement mais non exclusivement courbe, comprise entre la base (B) et le bord superieur (O) de facon a favoriser, sous la pression des gaz ou diun retrecissement de la chambre (62), une variation elastique radiale combinee de la courbure avec une torsion de la section complete (fig. 6/17) qui pivote autour du bord interieur arrondi (fig. 6/15, B) de sa base, 1 5 - la face externe comporte un secteur angulaire (fig. 6/15), de part et d'autre du point ( C) de plus grand alesage, de rayon avantageusement proche de celui de la chambre d'accueil afin de favoriser un contact d' et ancheite d'alesage en peripherie de type rotulien, - la face externe peut comporter une couronne (41 dix) dont 1'ouverture est de sens oppose a celle de la corolle (41 nove) et telle que 1'alesage au repos de son point (D) de plus grand diametre soit superieur a celui de la fleche (C) de ladite corolle et a celui d'un retrecissement de la chambre (62) d'accueil du piston, - le bord interne (fig. 6/15, B) de la base de la section soit preferentiellement circulaire de facon a assurer un contact rotulien d'etancheite de section par effet de clapet entre les parois (fig.6/16 & 6/18,42 quint & 42 six) de sa gorge (42) d'accueil, la base de la corolle (41 onze) soit integree a la partie inferieure (17) ou mandrin du piston formant un ensemble piston a corolle rotulienne, - I'alesage, au repos, du bord superieur externe (fig. 6/17, point 0) est au plus egal a celui du piston. 6 - Arme automatique selon les revendications 1, 2, 3, 4 et 5 caracterisee en ce que le segment, couple de segments ou corolle (41, 41 bis, 41 ter, 41 quart, 41 quint, 41 six, 41 sept, 41 oct, 41 nove, 41 onze) soit monte: - sur les fetes de pompes (47) a ressort, placees en etoile autour de 1'axe du piston, lesdites pompes siegeant sur un palier conique (45 bis) du manchon central dont le deplacement, sous 1'action des gaz propulseurs, provoque une pression radiale sur lesdites pompes a ressort qui se compriment et provoquent l' accroissement uniforme du diametre du segment en le plaquant contre la paroi du cylindre (62) d' accueil de piston assurant ainsi l'etancheite aux gaz. - sur des billes (54) ou tenons disposes tout autour du manchon (44) dans la gorge logement du segment, de maniere a etre simultanement en contact avec la face interne audit segment et un palier conique (45 bis) du manchon dont le deplacement provoque ['extension radiale entrainant l'accroissement uniforme du diametre du segment d'etancheite en le plaquant contre la paroi du cylindre (62) d'accueil de piston assurant ainsi l'etancheite aux gaz. - autour d'une rondelle expansible (46) siegeant sur un palier du manchon central dont le deplacement, sous ['action des gaz propulseurs, provoque la compression de ladite rondelle entramant l'accroissement uniforme de son diametre et partant celui du segment d'etancheite (41) en le plaquant contre la paroi du cylindre (62) d'accueil de piston assurant ainsi 1'etancheite aux gaz. - autour d'une rainure (42 bis) circulaire, concentrique a la gorge (42) siege, destinee a repartir uniformement 1'action des gaz propulseurs sur la face interne du segment (41, 41 bis, 41 ter, 41 quart & quint, 41 sept) provoquant son accroissement uniforme de diametre en le plaquant contre la paroi du cylindre (62) d'accueil de piston assurant ainsi 1'etancheite aux gaz. - en regard direct de lumieres radiales ou creneaux (40 ter) radiaux amenages sur la peripherie de la cuvette de tir de maniere a repartir uniformement ['action des gaz propulseurs sur la face interne du segment, couple de segments (41, 41 bis, 41 ter, 41 quart & quint, 41 sept) ou corolles (41 sept, nove & onze) provoquant un accroissement uniforme de diametre et un contact avec la paroi du cylindre (62) d'accueil de piston assurant ainsi l'etancheite aux gaz. - tel que, dans le cas de deux segments (41 quart, 41 quint) preferentiellement mais non exclusivement en equerre ou L, concentriques et indexes a 180 , la branche course (planche 7/27, fig. 6/12 a 6/14) de leur section penetre dans une rainure circonferentielle creusee sur le fond et a niveau du bord inferieur de leur gorge d'accueil (42) formant notamment un epaulement (42 quint) afin que lors du recur du pisto4 sous l'effet des frottements du segment externe (41 quint) sur la paroi du cylindre d'accueil, la branche course de la section en L du segment interne (41 quart) vienne buter sur 1'epaulement (42 quint) formant ainsi joint d'etancheite et empechant toute fuite de gaz circulant a l'arriere des segments. Le segment interne (41 quart) comporte une ouverture a baionnette preferentiellement sur la branche course de sa section telle que la dimension (h) de la derni-baionnette interieure soit inferieure a la portee audit segment une fois dilate sur l'epaulement (42 quint). Le segment externe (41 quint) comporte une ouverture a baionnette sur 1 5 ses deux branches de facon qu'une parfaite etancheite soit assuree par le couple de segments independamment des effets de frottements tendant a le faire remonter ou de pression des gaz qui tendent a le plaquer sur la face inferieure de la gorge d'accueil. - tel que, dans le cas diun segment annulaire ferme (41six), les cotes de la section trapezoidale/triangulaire isocele soient en appui sur les faces amenagees symetriquement sur la t8te de manchon (44) et le mandrin (17) au niveau de la gorge (42) logement de fac,on a produire une expansion audit segment lorsqu'un effort est applique sur la tete de piston. - I'ouverture orientee vers la tete de piston dans le cas de corolles (fig. 6/16 & 6/18, 41 sept & 41 nove) et avec un certain jeu lateral et longitudinal dans un logement d'accueil (42) du& piston comportant au niveau de son bord inferieur une gorge (42 quart) d'accueil de la base ou pied de corolle afin de faciliter le debattement angulaire de torsion de la section et le contact rotulien du bord interne (fig. 6/15) arrondi de ladite base jouant entre l'epaulement inferieur (42 six) de la gorge (42 quart) et son epaulement superieur conique (42 quint) suivant que la pression des gaz pousse la corolle vers le teas du piston ou que les firottements contre la chambre tendent a la faire remonter. - tete-beche (41 oct) avec la corolle d'etancheite (41 sept) de fa,con a constituer une corolle radeur telle que la generatrice au niveau de sa ileche de convexite soit en contact avec le bord de 1'entree de chambre des que la culasse est pleinement fermee. 7 - Arme automatique selon la revendication 1 caracterisee en ce que dispositif de solidarisation culasse/canon se compose de: - logements (56) de tenons disposes radialement, communiquant avec des canaux (39, 40) debouchant dans la cuvette de tir, qui assurent, sous la pression des gaz propulsews, le deplacement de tenons (54 & 55) qu'ils contiennent suivant une direction radiale vers l'exteriew de la jupe, ladite jupe comportant un orifice d'accueil conique limitant la course de chaque tenon et operant une liaison etanche de type soupape, - de tenons (54, 55). 8 - Arme automatique suivant les revendications 1 & 7 caracterisee en ce que la chambre (62) d'accueil du piston de mandrin comporte des logements femelles d'accueil des t8tes de tenons presents sur le piston et en regard desquels ils vent directement situes. 9 - Arme automatique suivant la revendication 1 caracteri see en ce que d i spo sitif de solidari sati on culasse/cano n se compose de logements (56 bis) de tenons disposes radialement dans la paroi du canon au niveau de la chambre a mwlition dans laquelle ils debouchent directement et assurent, sous la pression des gaz propulsews, le deplacement de tenons (54 & 55) qu'ils contiennent suivant une direction radiale et vers 1'exterieur. - Arme automatique suivant les revendications 1 & 9 caracterisee en ce que la culasse (16) comporte des logements (56 ter) femelles d'accueil des tenons de canon en regard desquels ils vent directement situes et que lesdits tenons (54, 55) adoptent preferentiellement une forme de sphere ou presentent une base aplatie surmontee d'un cone termine par une demi-sphere. I I - Arme automatique suivant la revendication I caracterisee en ce que le dispositif combine d'allumage/eJection de cartouche (27, 28, 29 & 30) soit constitue d'une tige soupape axiale couplee a wne extension d'accrochage (30, 38) venant firapper lors du plein recur de la culasse une butee (77) solidaire de la carcasse. 12 - Arme automatique suivant la revendication I caracterisee en ce que dispositif de rappel d'extracteur a pied (22) soit articule au niveau du manchon et que ledit pied soit monte en appui sur la partie conique en forme de soupape de l'allumeur/ejecteur (27) atin que le ressort de rappel audit allumeur assure egalement la fonction de rappel audit extracteur. 13 - Arme automatique suivant la revendication I caracterisee le dispositif de relevage automatique de l'extracteur comporte une griffe (21) qui presente une tete en forme de crochet dont la face avant adopte une inclinaison propre a cooperer avec celle de la rampe (59) de relevage de la chambre a munition et que la longueur de son bras soit adaptee de fac,on a produire la remontee de ladite griffe dans la rampe de relevage avant que la tete de cartouche ne bute sur ['entree de rayure lors de la fermeture de la culasse. 14 - Arme automatique suivant les revendications 1& 13 caracterisee en ce que le logement d'accueil et de relevage de la griffe d' extracteur se compose d'une rampe (59) inclinee situee a 1' entree de la chambre a munition et dans l ' axe de la griffe d' extracteur avec laquelle il coopere. 15 - Arme automatique suivant la revendication I caracterisee en ce que la securite de detente (68) ou > se compose: - d'un bras (68) de manauvre ou levier de contra-detente solidaire du verrou de pontet et escamotable dans un logement d'accueil (69) audit pontet, - d'un dispositif de blocage de la queue de detente mis en aeuvre par rotation angulaire de la detente (64) suite a une pression exercee sur sa face arriere. 16 - Arme automatique suivant la revendication 15 caracterisee en ce que le dispositif de blocage de la queue de detente (64) se compose d'un logement (67) femelle d'accueil du penne (66 bis) du verrou de pontet et d'une came (67 bis) circulaire d'une portion d'angle correspondent au debattement vers 1'arriere (tir) de la queue de detente, came sur laquelle le penne est en appui sous 1'action du ressort de rappel du verrou et ledit logement (67) positionne de telle fa,con que son engagement par le penne ne soit possible qu'apres que la queue de detente ait effectue une rotation anti-horaire propre a effacer un decrochement (67 ter) entrarnant un effet de bossage par leger recur du penne juste avant que ce dernier n'engage son logement (67) d'accueil de la detente. 17 - Arme automatique suivant la revendication I caracterisee en ce que le dispositif de couplage/sequenceur des compartiments du chargeur se compose d'un bras arretoir (103) de cartouches comportant a son extremite une butee horizontale (103 bis), articule sur la paroi arriere du puits de chargeur dont il est solidaire via un axe traversant la carcasse: - soit parallelement a l'axe du canon de facon a assurer un pivotement lateral du bras (103) d'arretoir et sa butee horizontale (103 bis) declenche par la montee du bouton (101) de transporteur avant qui, des que la derriere cartouche quitte le compartiment, provoque le basculement d'une tringle de renvoi logee dans la paroi interne laterale du puits de chargeur et montee pivotante sur son axe median af n de cooperer avec un bras solidaire de celui (103) de 1'arretoir de cartouche pour entrainer son basculement, soit perpendiculairement a l'axe du canon de fac,on a assurer un pivotement VffS l'arriere de l'arretoir (103) qui comporte alors un bras (103 ter) d'accrochage dote a son extremite d'un ergot (102 bis) d'engagement diun crochet (102) de verrouillage. 18 - Anne automatique selon la revendication 17 caracterisee en ce que le crochet d'arretoir (102) comporte une came (102 ter) cooperant avec le bouton (101) du transporteur du compartiment avant aBn de provoquer son pivotement. 19 - Arme automatique suivant la revendication I caracterisee en ce que le dispositif de placement des cartouches dans le magasin ou chargeur (95) se compose d'un profil rectiligne audit chargeur de la base jusquta une certaine hauteur ou ses faces laterales adoptent un angle de pente particulier formant un retrecissement au sommet tel que ['angle de pente (ou inclinaison) d'une face laterale soit different de celui de l'autre face. 1 0 20 - Arme automatique suivant la revendication I caracterisee en ce que le dispositif de compensation de relevement au tir de munitions sans etui se compose d'un canal de prelevement vertical (90) des gaz propulseurs, perce a travers la paroi superieure du canon a ['entree de la charnbre a munition, comrnuniquant: - soit avec un tube (92) monte fixe parallele audit canon et debouchant vers le haut a son extremite, - soit avec un canal perce longitudinalement dans l' epaisseur de la glissiere suivant l ' axe du canon et debouchant a son extremite suivant une direction sensiblement verticale et vers le haut. L'orifice d'alimentation du canal de glissiere adopte une forme de rainure (91) pratiquee sur la face interne de la glissiere d'une longueur propice a favoriser l'alimentation en gaz durant le trajet arriere de la culasse. 21 - Arme automatique suivant la revendication I caracterisee en ce que le dispositif de verrouillage a clef de l'arme se compose d'un logement d'accueil (113) d'une serrure (114) amovible et d'une tige (115) de verrouillage du puits de chargeur, ledit logement situe sur la face inferieure de la carcasse a ['avant du pontet et ladite serrure traversant la carcasse pour deboucher sous le canon de facon a limiter la course de la culasse a la senle distance comprise entre la tete de serrure et le bord inferieur avant de la culasse. 22 - Arme automatique selon la revendication 21 caracterisee en ce que la tige (115) de verrouillage de puits de chargeur ait une extremite debouchant dans ledit puits et l'autre extremite comporte un penne (115 bis) entra^nant le deplacernent de ladite tige lors de ['engagement du corps de la serrure dans son logement d'accueil (113) dans lequel elle debouche. 23 - Arme automatique suivant la revendication 1 caracterisee en ce que le dispositif d'accroissement de puissance de la munition se compose d'un canon telescopique (138) a extension automatique monte coulissant a l'interieur d'un deuxieme canon (140) et maintenu en position retractee par un ressort de rappel (141). Le canon (138) inteme presentant la forme d'un cylindre creux de diametre interieur adapte au calibre de la munition et comportant deux sections (138 bis) et (138 ter) contiguEs et coaxiales de diametres exterieurs apses a cooperer respectivement avec les diametres des epaulements interieurs (140 bis et 140 ter) du canon externe (140) a 1'interieur duquel coulisse ledit canon interne. 24 - Arme automatique suivant la revendication 23 caracterisee en ce que le canon telescopique (138) comporte sur sa partie de plus faible diametre (138 ter) un certain nombre de rainures rectilignes ou helicodales cooperant avec des rainures symetriquement amenagees sur la face inteme de la partie cylindrique de plus faible diametre (140 bis) du canon exteme (140). - Arme automatique suivant la revendication I caracterisee en ce que le ressort recuperateur (57) soit double d'un ou plusieurs fs conducteurs contenus dans une gaine entourant le fil audit ressort monte indexe a ses deux extremites, a savoir le berceau du canon et la culasse, de facon a assurer une liaison multipolaire etanche entre les fils d'acheminement des infonnations issues de la detente (125 quart) et d'un bloc calcul de la culasse (125