FR 2834960 A3 20030725 FR 0200782 A 20020121 La présente invention concerne un système de remorque plus particulièrement destiné au transport et au stockage des barrières mobiles dites de police ou de chantier. Ces barrières servent à délimiter et à sécuriser provisoirement un parcours ou un emplacement, nécessitant de fréquents déplacements, ce qui implique une manutention importante, chargement et déchargement sur un camion ou une remorque Le dispositif selon l'invention est une remorque routière destinée au transport et au stockage des barrières de police et de chantier, les barrières étant suspendues par leurs barres transversales supérieures en quantités égales de chaque coté de la remorque, ce qui permet un chargement et un déchargement latéral. En période de nonutilisation des barrières, celles ci restent stockées sur la remorque. En cas de besoin, il suffit d'accrocher la remorque à l'arrière d'un véhicule, et de procéder à la distribution. Lors du déplacement de la remorque avec son chargement, les barrières sont amarrées à l'aide d'une ou de plusieurs sangles, chaque sangle est fixée à demeure au longeron du châssis de la remorque. Ces longerons sont en forme de U ouvert vers le haut, ce qui permet de ranger les sangles lorsque celles ci ne sont pas utilisées. Les dessins annexes illustrent l'invention. La figure 1 représente la remorque vue de l'avant avec une barrière suspendue. La figure 2 représente la remorque vue de coté avec une barrière suspendue. En référence à ces dessins, la remorque comporte un essieu (1) sur lequel sont fixés deux longerons (2) en forme de U ouvert vers le haut, pour permettre le rangement des sangles d'amarrage (3). Deux traverses inférieures (4), relient à l'avant et à l'arrière les deux longerons (2) et maintiennent les barres anti-encastrement latérales (5) de la remorque. Deux traverses supérieures (6), qui sont les bras de soutènement des barrières (7), sont reliées chacune à une traverse inférieure (4), par l'intermédiaire d'une potence (8) et de bras de force (9). Les deux potences (8) sont reliées entre elles par deux barres transversales (10) qui rigidifient l'ensemble. Les longerons (2) et les barres transversales (10) sont percées de plusieurs trous à intervalles réguliers, ce qui permet de faire varier la distance entre les potences et donc d'adapter la remorque à différents types de barrières. Les différents composants de la remorque sont assemblés entre eux par boulonnage ce qui facilite la fabrication, le stockage et le transport lors de la commercialisation. Ce type de remorque peut être également réalisé en plus gros modèle avec une double rangée de barrières de chaque coté, à l'avant et à l'arrière de l'essieu. 1) Remorque porte barrières caractérisée en ce que les barrières (7) sont stockées longitudinalement sur la remorque, suspendues à deux bras (6) par leur traverses supérieures. 2) Remorque porte barrières selon la revendication 1 caractérisée en ce que les barrières (7) stockées sur la remorque sont arrimées avec des sangles (3) fixées à demeure aux longerons (2) et rangées à l'intérieur de ceux-ci lors de leur non utilisation. 3) Remorque porte barrière selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'écartement entre les deux ensembles bras (6) potence (8) peut varier pour s'adapter à différents types de barrières.