FR 2845332 A1 20040409 FR 0212366 A 20021004 i La présente invention concerne une console pour véhicule automobile délimitant un logement de réception d'objet. Il est souhaitable que le logement d'une telle console soit de grandes dimensions, notamment pour permettre d'y loger un sac à main, une sacoche, un cartable ou un porte-document. Toutefois, il ne faudrait pas que cela résulte en un encombrement important de la console, ce qui pourrait gêner les déplacements des occupants à l'intérieur du véhicule. Un but de l'invention est de résoudre ce problème en fournissant une 10 console pour véhicule automobile qui permette de disposer d'un logement de grandes dimensions mais dont l'encombrement puisse être limité. A cet effet, l'invention a pour objet une console pour véhicule automobile délimitant un logement de réception d'objet, caractérisée en ce qu'elle comprend deux blocs mobiles l'un par rapport à l'autre entre une position 15 rapprochée, dans laquelle le logement est de taille plus réduite et une position éloignée, dans laquelle le logement est de taille plus importante. Selon des modes particuliers de réalisation, la console peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - elle comprend en outre une paroi intermédiaire reliant les deux blocs et délimitant le logement, et la paroi intermédiaire est réalisée en un matériau extensible, la longueur de la paroi intermédiaire étant plus importante dans la position éloignée que dans la position rapprochée; - la paroi intermédiaire est réalisée en un matériau textile; - elle comprend des moyens de verrouillage mutuel des blocs en position rapprochée; - les moyens de verrouillage comprennent au moins un téton porté par un premier des blocs et un organe de blocage du téton porté par un deuxième des blocs, l'organe de blocage étant mobile entre une position de libération du 30 téton et une position de blocage du téton; - l'organe de blocage comprend une boutonnière comprenant une première région de dimensions plus importantes pour le passage du téton et une deuxième région de dimensions plus faibles pour le blocage du téton; et - elle comprend des moyens libérables de liaison à une base solidaire 35 du plancher d'un véhicule automobile. L'invention a également pour objet un ensemble comprenant une base destinée à être solidaire du plancher d'un véhicule automobile et une console mobile par rapport à la base, caractérisé en ce que la console est une console telle que définie ci-dessus. Selon une variante, la base comprend au moins un rail et les blocs comprennent des moyens de roulement sur le ou chaque rail. L'invention a en outre pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble tel que défini ci-dessus, la base étant solidaire du plancher du véhicule. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue partielle, schématique et en perspective, illustrant l'habitacle d'un véhicule automobile comprenant une console selon un 15 premier mode de réalisation de l'invention, les blocs de la console étant en position éloignée, - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, les blocs de la console étant en position rapprochée, - la figure 3 est une section longitudinale très schématique d'une 20 variante du mode de réalisation des figures 1 et 2, les blocs de la console étant espacés l'un de l'autre, - la figure 4 est une vue prise suivant la flèche IV de la figure 3 et illustrant un organe de blocage d'un bloc de la console, et - la figure 5 est une vue analogue à la figure 3 dans laquelle l'organe 25 de blocage est en position de blocage pour verrouiller les deux blocs de la console. On a représenté sur les figures 1 et 2 une partie de l'habitacle d'un véhicule automobile. On y distingue un ensemble 1 qui comprend une console 2 et une 30 base 3 comprenant deux rails 4 solidaires du plancher 5 du véhicule automobile. Cet ensemble 1 est typiquement disposé entre les sièges droits et gauches du véhicule automobile de sorte que les rails 4 s'étendent le long de la direction longitudinale du véhicule automobile. La console 2 comprend un bloc arrière 6, un bloc avant 8 et une paroi 35 intermédiaire 10 réalisée en un matériau extensible, par exemple en un textile élastique. La paroi intermédiaire 10 est fixée par ses extrémités aux blocs 6 et 8 pour les relier. Les blocs 6 et 8 sont réalisés par exemple en matière(s) plastique(s) rigide(s) et comprennent des boîtiers et des cavités de réception d'objets de petites dimensions. Les blocs 6 et 8 comprennent chacun des moyens non-représentés de 5 roulement sur les rails 4, par exemple sous forme de galets. Ainsi, les blocs 6 et 8 peuvent coulisser longitudinalement par rapport à la base 3. Les blocs 6 et 8 comprennent en outre chacun des moyens nonreprésentés de blocage longitudinal par rapport à la base 3. Ces moyens de blocage longitudinal comprennent par exemple des doigts mobiles pour venir 10 s'engager dans des ouvertures régulièrement réparties le long des rails 4. La face avant 12 du bloc arrière 6 et la face arrière 14 du bloc avant 8 ont des formes complémentaires. Grâce à leurs possibilités de coulissement le long des rails 4, les blocs 6 et 8 sont mobiles l'un par rapport à l'autre entre une position éloignée illustrée 15 par la figure 1 et une position rapprochée illustrée par la figure 2. Les possibilités de coulissement des blocs 6 et 8 permettent également de les déplacer simultanément le long des rails 4 sans modifier leur position relative. Dans la position éloignée de la figure 1, les blocs 6 et 8 sont espacés 20 longitudinalement l'un de l'autre. La paroi intermédiaire 10 est tendue et possède une longueur utile L importante. La paroi intermédiaire 10 délimite avec les blocs 6 et 8 un logement central 16 de grandes dimensions. La paroi intermédiaire 10 a sensiblement une section transversale en U. Ainsi, le logement 16 débouche par le haut vers l'extérieur. Le logement 16 est de dimensions suffisamment importantes pour qu'un cartable 17 y soit logé. Dans la position rapprochée illustrée par la figure 2, les blocs 6 et 8 sont au contact l'un de l'autre. La face avant 12 du bloc arrière 6 et la face arrière 14 du bloc avant 8 30 sont emboîtées de sorte que la console 2 forme une unité compacte sans discontinuité sensible permettant de distinguer les blocs 6 et 8. La paroi intermédiaire 10 est alors totalement escamotée à l'intérieur de la console 2 et n'est donc pas visible sur la figure 2. Le logement 16 est alors de dimensions sensiblement nulles et la paroi intermédiaire a une longueur utile 35 nulle. Lors du passage de la position éloignée de la figure 1 à la position rapprochée de la figure 2, la paroi intermédiaire 10 se détend élastiquement de sorte que sa longueur diminue. Ensuite, elle se plie en accordéon pour se loger complètement à l'intérieur des blocs 6 et 8. Inversement, lors du passage de la position rapprochée de la figure 2 à la position éloignée de la figure 1, la paroi intermédiaire 10 se déplie et se tend élastiquement. La console 2 permet donc de disposer d'un logement 16 de grandes dimensions tout en pouvant bénéficier d'un encombrement réduit lorsque les blocs 6 et 8 sont en position rapprochée. La console 2 ne gène alors pas la circulation des occupants à 10 l'intérieur du véhicule automobile. L'encombrement en position rapprochée est d'autant plus faible que la paroi intermédiaire 10 est réalisée en un matériau extensible et non pas en un matériau rigide telle qu'une matière plastique. En effet, si la paroi intermédiaire 10 était réalisée en un matériau rigide, la longueur de la console 2 en position 15 rapprochée des blocs serait supérieure à la longueur de cette paroi. Les figures 3 à 5 illustrent une variante du mode de réalisation des figures 1 et 2. Sur ces figures, seuls les blocs 6 et 8 ont été représentés très schématiquement. Les blocs 6 et 8 comprennent des moyens 18 de verrouillage mutuel. Ces moyens 18 de verrouillage comprennent deux tétons 20 prévus sur le bloc arrière 6 et deux organes mobiles de blocage 22 prévus dans le bloc avant 8. Les tétons 20 et les organes de blocage 22 sont destinés à coopérer 25 par paires. Chaque paire est prévue d'un côté latéral de la console 2, c'est à dire à droite ou à gauche de la paroi intermédiaire 10 non- représentée. Une seule paire comprenant un téton 20 et un organe de blocage 22 est visible sur les figures 3 et 5. Les tétons 20 et les organes de blocage 22 ayant des structures 30 analogues, seules celles du téton 20 et de l'organe de blocage 22 des figures 3 à seront décrites par la suite. Le téton 20 fait saillie vers l'avant depuis la face avant 12 du bloc arrière 6. Le téton 20 comprend une tête avant 24 convergeant vers l'avant et une gorge sensiblement circulaire 26 ménagée à l'arrière de la tête 24. Un orifice 28 est ménagé dans la paroi arrière 14 du bloc avant 8, en regard du téton 20. Cet orifice 28 a un diamètre légèrement supérieur au diamètre maximal de la tête 24, c'est à dire au diamètre de son tronçon situé juste en avant de la gorge 26. Comme illustré par la figure 4, l'organe de blocage 22 est réalisé sous forme d'une plaque présentant un rebord supérieur 30 replié vers l'avant, une boutonnière 32 étant ménagée dans la partie courante de l'organe 22. Cette boutonnière 32 comprend une région supérieure 34 de largeur plus importante et une région inférieure 36 de largeur plus réduite. La région 34 a une forme sensiblement circulaire et son diamètre est sensiblement égal à celui de l'orifice 28. La région 36 a une forme oblongue et possède une largeur sensiblement égale au diamètre du fond de la gorge 26 du téton 20. La console 2 comprend en outre, logé dans le bloc avant 8, un mécanisme non-représenté de manoeuvre de l'organe 22 sous l'action d'une poignée de commande non-représentée accessible depuis l'extérieur du bloc 8, et par exemple située dans sa paroi supérieure. Le mécanisme de manoeuvre comprend par exemple des tringles, 15 leviers et bielles agissant sur le rebord 30 pour permettre, sous l'action de la poignée de commande, de déplacer l'organe 22 entre une position abaissée illustrée par la figure 3 et une position relevée illustrée par la figure 5. Dans sa position abaissée de la figure 3, la région supérieure 34 de la boutonnière 32 est située en regard de l'orifice 28 de la paroi arrière 14 du bloc 20 avant 8. Dans sa position relevée de la figure 5, la région inférieure 36 de la boutonnière 32 est située en regard de l'orifice 28 de la paroi arrière 14 du bloc avant 8. Pour verrouiller mutuellement les blocs 6 et 8, on procède comme suit. 25 Les organes de blocage 22 sont chacun en position abaissée. Grâce à la possibilité de déplacement relatif des blocs 6 et 8, on introduit les têtes 24 des tétons 20 dans les orifices 28 de la paroi 14 et dans les régions supérieures 34 des boutonnières 32 jusqu'à ce que les gorges 26 soient situées dans les régions 34 des boutonnières 32. La forme convergente des têtes 24 des tétons 20 facilite le passage des tétons 20 dans les orifices 28 et dans les boutonnières 32 des organes de blocage 22. Ensuite, et comme illustré par la flèche 38 sur la figure 5, on fait coulisser les organes de blocage 22 vers leurs positions relevées. Les bords 40 35 des boutonnières 32 entourant leurs régions 36 sont alors logés dans les gorges 26 des tétons 20 et les têtes 24 des tétons 20 peuvent prendre appui vers l'arrière contre les organes de blocage 22. Les organes 22 bloquent donc les tétons 20 de sorte que les blocs 6 et 8 sont verrouillés fermement l'un par rapport à l'autre. Pour déverrouiller les blocs 6 et 8, on ramène les organes 22 dans leurs positions abaissées o ils libèrent les tétons 20 et permettent de les retirer du bloc avant 8. Lorsque les blocs 6 et 8 sont verrouillés mutuellement, comme représenté sur la figure 5, il est possible, en désengageant les moyens de blocage longitudinal des blocs 6 et 8 des rails 4, de libérer la console 2 de la base 3. On peut alors extraire de manière simple et pratique toute la console 2 10 du véhicule automobile. Ainsi, il est possible de moduler l'aménagement intérieur du véhicule automobile, et par exemple d'y libérer de la place. De manière générale, les moyens de blocage longitudinal et de liaison à la base 3 de la console 2 peuvent avoir, pour chaque bloc 6 et 8, une structure différente de celle décrite ci-dessus. Ils peuvent en particulier avoir la structure 15 décrite dans les documents EP-1 197 382 dont le contenu est incorporé ici par référence. En variante, la console 2 peut comprendre des moyens libérables de liaison à la base 3 distincts des moyens de blocage longitudinal des blocs 6 et 8 par rapport à la base 3. Ces moyens libérables de liaison à la base 3 peuvent 20 comprendre des doigts ou crochets venant s'engager sous des rebords des rails 4. De manière plus générale, les moyens 18 de verrouillage mutuel des blocs 6 et 8 peuvent avoir une structure différente de celle décrite ci-dessus et être utilisés indépendamment d'une paroi intermédiaire 10 extensible. Il est également possible d'utiliser d'autres matériaux que des textiles pour former la paroi intermédiaire 10. REVENDICATIONS 1. Console (2) pour véhicule automobile délimitant un logement (16) de réception d'objet, caractérisée en ce qu'elle comprend deux blocs (6, 8) mobiles l'un par rapport à l'autre entre une position rapprochée, dans laquelle le 5 logement (16) est de taille plus réduite et une position éloignée, dans laquelle le logement (16) est de taille plus importante. 2. Console selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une paroi intermédiaire (10) reliant les deux blocs (6, 8) et délimitant le logement (16), et en ce que la paroi intermédiaire (10) est réalisée 10 en un matériau extensible, la longueur de la paroi intermédiaire (10) étant plus importante dans la position éloignée que dans la position rapprochée. 3. Console selon la revendication 2, caractérisée en ce que la paroi intermédiaire (10) est réalisée en un matériau textile. 4. Console selon l'une des revendications précédentes, caractérisée 15 en ce qu'elle comprend des moyens (18) de verrouillage mutuel des blocs en position rapprochée. 5. Console selon la revendication 4, caractérisée en ce que les moyens (18) de verrouillage comprennent au moins un téton (20) porté par un premier (6) des blocs et un organe (22) de blocage du téton (20) porté par un 20 deuxième (8) des blocs, l'organe de blocage (22) étant mobile entre une position de libération du téton (20) et une position de blocage du téton (20). 6. Console selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'organe de blocage (22) comprend une boutonnière (32) comprenant une première région (34) de dimensions plus importantes pour le passage du téton (20) et une 25 deuxième région (36) de dimensions plus faibles pour le blocage du téton (20). 7. Console selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens libérables de liaison à une base (3) solidaire du plancher (5) d'un véhicule automobile. 8. Ensemble comprenant une base (3) destinée à être solidaire du 30 plancher (5) d'un véhicule automobile et une console (2) mobile par rapport à la base (3), caractérisé en ce que la console (2) est une console selon l'une des revendications précédentes. 9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que la base (3) comprend au moins un rail (4) et les blocs (6, 8) comprennent des moyens de roulement sur le ou chaque rail (4). 10. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un 5 ensemble selon la revendication 8 ou 9, la base (3) étant solidaire du plancher (5) du véhicule.