FR 2844230 A1 20040312 FR 0211150 A 20020910 La présente invention concerne un coffre de rangement pour véhicule automobile. Elle se rapporte plus particulièrement à un coffre de rangement destiné à être agencé à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile du type berline à 5 coffre, break ou encore pick-up afin d'assurer une séparation entre l'habitacle et le volume de chargement résultant. Le but de l'invention est de proposer un tel coffre de rangement pour véhicule automobile qui soit simple et rapide à mettre en oeuvre. A cet effet, la présente invention a pour objet un coffre de rangement pour 10 véhicule automobile, destiné à être agencé à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, caractérisé en ce qu'au moins l'un des dossiers et l'assise correspondante de la rangée de sièges arrière sont munis de panneaux articulés conformés de manière à former un coffre de rangement lorsque ledit dossier et ladite assise correspondante sont rabattus autour de leur axe d'articulation respectif vers 15 l'avant du véhicule. Selon une caractéristique avantageuse de la présente invention, ledit dossier est pourvu de deux panneaux articulés ensemble formant un panneau latéral et un panneau supérieur du coffre de rangement en position déployée et de volets mobiles agencés sur les panneaux destinés à assurer le maintien des 20 panneaux et l'étanchéité visuelle par rapport à l'habitacle. Ladite assise est munie également d'un panneau articulé autour d'un axe perpendiculaire à l'axe d'articulation du dossier et dont l'extrémité libre du panneau est repliée à angle droit formant un bord permettant d'équerrer et de maintenir en position déployée ledit coffre de rangement. Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, le bord du panneau associé à l'assise ainsi que ledit panneau supérieur du coffre associé au dossier sont en outre pourvus d'orifices permettant l'introduction d'un moyen de liaison du type écrous à oreilles ou analogue. Toujours selon l'invention, les volets mobiles sont montés articulés ou 30 coulissant sur les panneaux. Selon encore une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, un moyen de verrouillage est agencé derrière le dossier de la rangée de sièges arrière et conformé de manière à maintenir lesdits panneaux avec le dossier lorsque celui-ci est en position d'utilisation. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'une rangée de sièges arrière d'un véhicule automobile équipé d'un coffre de rangement selon l'invention, les figures 2 à 6 sont des vues en perspective similaires à la figure 1, illustrant la mise en place du coffre de rangement selon l'invention, et la figure 7 est une vue en coupe longitudinale de la rangée de sièges arrière d'un véhicule automobile pourvu d'un coffre de rangement selon l'invention. On a représenté sur les figures 1 à 7, une rangée de sièges arrière d'un véhicule automobile constitué d'assises 1, 2 et de dossiers 3, 4 qui peuvent être 15 rabattus vers l'avant du véhicule de manière classique par leur moitié de longueur. Selon la présente invention, au moins l'un 3 des dossiers et l'assise 2 correspondante de la rangée de sièges arrière sont munis de panneaux articulés, désignés par la référence générale P, conformés de manière à former un coffre 20 de rangement C lorsque ledit dossier 3 et ladite assise 2 correspondante sont rabattus autour de leur axe d'articulation respectif, désignés par les références 5 et 6, vers l'avant du véhicule. Comme visible à la figure 2, l'assise 2 est rabattue contre le dossier du siège avant (non représenté), avant de déverrouiller le dossier 3 du côté de la 25 carrosserie de manière classique puis de basculer ce dernier contre le plancher 7 du véhicule. Cette manipulation permet de mettre en concidence les panneaux P agencés à l'arrière du dossier 3 et de l'assise 2 formant ledit coffre C. Selon un mode de réalisation particulier, le dossier 3 est pourvu de deux 30 panneaux articulés ensemble formant un panneau latéral PI et le panneau supérieur P2 du coffre C et de volets mobiles V agencés sur les panneaux PI et P2 destinés à assurer le maintien des panneaux P et l'étanchéité visuelle par rapport à l'habitacle, comme visible sur les figures 5 et 6. De même, l'assise 2 est munie d'un panneau articulé P3 autour d'un axe transversal 8 parallèle à l'axe d'articulation 6 de l'assise 2 et dont l'extrémité libre du panneau P3 est repliée à angle droit formant un bord 9 permettant d'équerrer et de maintenir en position déployée le coffre de rangement C. Le bord 9 de ce panneau P3 ainsi que le panneau supérieur P2 sont en outre pourvus d'orifices permettant l'introduction d'un moyen de liaison 10 du type écrous à oreilles ou analogue, comme illustré à la figure 7. Le montage du coffre de rangement à l'intérieur de l'habitacle selon 10 l'invention ressort déjà de la description qui en a été faite ci-dessus et va être maintenant expliqué en relation avec les figures 1 à 7. L'utilisateur rabat l'assise 2 contre le dossier du siège avant puis déverrouille le dossier 3 afin de le basculer contre le plancher 7 du véhicule. Les panneaux P sont alors accessibles pour l'utilisateur qui les déploie 15 successivement comme illustré sur les figures 3 à 6. On notera qu'un moyen de verrouillage, non représenté, est agencé derrière le dossier 3 afin de maintenir lesdits panneaux Pl, P2 sur le dossier lorsque celui-ci est en position d'utilisation (figure 1). Ainsi, les panneaux PI, P2 du dossier 3 sont articulés autour d'un axe 11 20 perpendiculaire à l'axe d'articulation 5 du dossier 3 afin de positionner le panneau latéral PI du coffre, puis le panneau supérieur P2 du coffre est alors déployé du panneau latéral PI avant d'articuler le panneau P3 de l'assise 2 permettant de maintenir l'ensemble à l'aide des moyens de liaison 10 du type écrous à oreilles (figure 7) et d'assurer un équerrage entre les panneaux 25 respectifs latéral PI, supérieur P2 et du fond P3 du coffre, déployés. Les volets mobiles V articulés ou coulissant agencés sur les panneaux Pl et P2 sont alors déployés afin de fermer visuellement le contenu du coffre ainsi réalisé. Ces volets dans le mode de réalisation décrit, désignés respectivement Vi, V2 et V3 sont en appui contre des éléments de la carrosserie du véhicule ou 30 du siège voisin. Le démontage du coffre de rangement s'effectue de manière toute aussi aisée en inversant les opérations décrites ci-dessus. On comprend à la lecture de la description ci-dessus que le coffre de rangement selon l'invention permet d'isoler et de sécuriser l'occupant positionné sur la place arrière restante du contenu du coffre de rangement. Par ailleurs, ce coffre offre l'avantage d'être facilement escamotable derrière un siège classique de véhicule automobile. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. Ainsi, on comprend que le coffre de rangement peut s'appliquer également à une banquette arrière monobloc ou encore à une banquette rabattable par 1/3 10 et 2/3. De même, sans sortir du cadre de l'invention, la majorité des panneaux constituant le coffre peuvent être agencés sous l'assise, c'est-à-dire inversement par rapport au mode de réalisation décrit. REVENDICATIONS 1. Coffre de rangement pour véhicule automobile, destiné à être agencé à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, caractérisé en ce qu'au moins l'un des dossiers (3) et l'assise (2) correspondante de la rangée de sièges arrière s sont munis de panneaux articulés (P) conformés de manière à former un coffre de rangement (C) lorsque ledit dossier (3) et ladite assise (2) correspondante sont rabattus autour de leur axe d'articulation respectif (5 et 6) vers l'avant du véhicule. 2. Coffre de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dossier (3) est pourvu de deux panneaux articulés ensemble formant un panneau latéral (PI) et un panneau supérieur (P2) du coffre de rangement en position déployée et de volets mobiles (V) agencés sur les panneaux (Pi, P2) destinés à assurer le maintien des panneaux et l'étanchéité visuelle par rapport à l'habitacle et en ce que ladite assise (2) est munie d'un panneau articulé (P3) 15 autour d'un axe (11) perpendiculaire à l'axe d'articulation (5) du dossier (3) et dont l'extrémité libre du panneau (P3) est repliée à angle droit formant un bord (9) permettant d'équerrer et de maintenir en position déployée ledit coffre de rangement. 3. Coffre de rangement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bord (9) du panneau (P3) associé à l'assise (2) ainsi que ledit panneau supérieur (P2) du coffre associé au dossier (3) sont en outre pourvus d'orifices permettant l'introduction d'un moyen de liaison (10) du type écrous à oreilles ou analogue. 4. Coffre de rangement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les volets mobiles (V) sont montés articulés ou coulissants sur les panneaux (Pi, P2). 5. Coffre de rangement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un moyen de verrouillage est agencé derrière le dossier (3) de la rangée de sièges arrière et conformé de manière à maintenir 30 lesdits panneaux (PI, P2) avec le dossier (3) lorsque celui-ci est en position d'utilisation.