FR 2839346 A1 20031107 FR 0205551 A 20020503 rondelle a tige (14, 74) vent fixes l'un a l'autre. La presente invention concerne un dispositif mecanique de mise en place rapide par encliquetage, de reglage du calage angulaire et de fixation d'un organe sur un arbre. De tels dispositifs repondent aux besoins d'assemblage rapide de cet organe avec un reglage d'orientation precis et une fixation sure alors que l'arbre sur lequel il se fixe est susceptible d'une position d'orientation aleatoire, notamment a la suite d'effets additionnels de tolerances de montage de ltensemble mecanique dans lequel il s'integre. Un tel dispositif est particulierement applicable au reglage de position et a la fixation de volants de vehicules automobiles. De tels volants doivent etre montes avec leurs bras de liaison au moyeu central en position "horizontale" correspondent a la position du train avant parallele a l'axe du vehicule, pour son deplacement en ligne droite. Un reglage d'orientation continu et precis est done necessaire si lton veut obtenir un positionnement correct du volant permettantd'avoir les bras de celui-ci en position parfaitement "horizontale" lorsque le train avant est en position axiale au vehicule, correspondent a une avance en ligne droite de celui-ci La partie centrale des volants de vehicules actuels etant occupee par un dispositif de protection du conducteur par coussin gonflable en cas de collision frontale du vehicule dit "Airbag", le mecanisme de reglage de positionnement devra repondre a certaines contraintes de volume, notamment une faible epaisseur permettant de le loger sans encombrement prohibitif derriere le b oitier de l'Airbag. n doit, de plus, constituer un soul- ensemble complet facilement integrable dans le moyeu du volant avant sa livraison et permettre une mise en place rapide par clipsagedu volant et de ce soul-ensemble sur ltextremite de la colonne de direction lors de ['operation d'assemblage sur vehicule, alors que ce type d'assemblage rapide est peu compatible avec le reglage d'orientation precis precedemment expose. L'Airbag est ensuite presente et mis en place, raccorde electriquement et fixe par des moyens appropries. Le brevet francais N 97.14702, public sous le N 2771 458 decrit un dispositif de mise en place rapide d'un volant sur une extremite de colonne de direction par clipsage et patin de blocage par vis radiale. Toutefois, ce mecanisme a ete prevu pour stadapter sur des colonnes de direction de conception classique avec cone d' assemblage, comp ortant un positionnement angulaire par emboitement sur cannelures et done moins precis qu'un mecanisme a positionnement continu necessaire a un reglage parfait avec le train avant du vehicule. - Le brevet francais N 97.10792 public sous le N 2 767 878 decrit un mecanisme de reglage angulaire ou ltorgane a assembler et positionner sur un arbre est muni d'un alesage dans lequel vient stemboiter cet arbre, une cavite laterale amenagee dans ltorgane debouchant sur au moins une surface d'appoi de blocage en rotation amenagee sur l'arbre, ladite cavite recevant un etrier muni de surfaces d'appui correspondantes venant stemboiter sur celles de l'arbre, l'etrier etant solidarise a ltorgane par deux vis vissees dans l'organe de part et d'autre de l'arbre et orientables dans l'etrier qu'elles traversent. L'emboitement de l'etrier sur les faces d'appui de l'arbre le rend solidaire de celui-ci et la rotation conjuguee en serrage et desserrage des deux vis provoque la rotation correspondante de l'organe permettant ainsi son reglage de lO positionnement en rotation autour de l'axe de l'arbre. Lorsque ce reglage est effectue, le blocage des deux vis assure le maintien en position de ltorgane par rapport a l'arbre. Ce mecanisme permet un reglage angulaire precis et un blocage sur dn volant sur une colonne de direction, mais il ne permet pas un assemblage sur la colonne par clipsage, avant son reglage final et il ne dissocie pas les fonctions de serrage et de reglage qui vent assurees simultanement par chacune des deux vis. L'objet de la presente invention est d'obtenir un mecanisme constituent un soul-ensemble complet pret a etre incorpore dans l'organe a monter, tel qutun volant de direction de vehicule et de permettre: 1- D'emboiter le volant sur la colonne de direction de facon instantanee sans avoir a rechercher la bonne position angulaire par rapport a la colonne et de n'avoir qutune seule et unique position d'assemblage, 2- D'avoir une forme d'assemblage de la liaison angulaire compatible avec la nature des materiaux, tels que l'aluminium ou le magnesium, generalement utilises, en evit ant tout e fragilite de ['assemblage et sans necessiter la pose d'un insert en acier, 3- D'avoir une forme d'assemblage permettant un positionnement axial precis sans risque de fluage lors du blocage et n'etant pas auto-coincant afin de permettre un demontage ,. else. 4- De ne plus avoir a gerer separement l'ecrou ou la vis d'assemblage du volant sur la colonne de direction, - De pouvoir regler angulairement le volant par rapport a la colonne de direction sans avoir a demonter le module Airbag preassemble sur le volant, 6- D'avoir une pre-fixation axiale par clip sage de securite automatique, 7- De disposer d'un debattement angulaire du volant sur la colonne dans la limite des butees de securite correspondent a la valeur d'un reglage angulaire maximum prevu, 8- De disposer d'un serrage radial independent pouvant etre preserre afin de garantir la pre-fixation tout en permettant un eventuel reglage avant le serrage final, 9- De disposer d'un reglage angulaire independent fin et precis permettant une mise en place indexee du volant sur la colonne dans la position theorique de plus ou moins 0 , evitant son reglage s'il n'y a pas de dispersion de montage du train avant a corriger, - D'utiliser le moyen de serrage radial pour la reouverture du mecanisme permettant la depose du volant, 11- De pouvoir, en service apres-vente, proceder sans aucun risque a un reglage roulant, le volant etant securise sans jeu aat et angulaire, 12- De ntavoir a utiliser qutun seul outil pour le deserrage, le reglage et le serrage. A cet effet, le dispositif selon ['invention est caracterise en ce qu'il comporte un levier dispose dans une cavite d'un boitier de l'organe a fixer sur une extrimite d'arbre, ce levier supportant une machoire mobile reglable angulairement sur le levier et assurant la fixation aale et angulaire de l'organe sur l'extrimite de 1'arbre par encliquetage automatique actionne par un moyen de poussee elastique ainsi que le reglage angulaire de l'organe sur l'arbre, ce reglage etant limite en rotation par des meplats de l'arbre venant en appoi sur des butees de ltorgane. Un serrage de securite est assure par une vis de blocage en position permettant egalement ltouverture de ltemboitement pour demontage de l'organe. Une extrdmite du levier est disposee entre deux butees amenagees dans la cavite de boitier et limitant son deplacement angulaire par rapport a l'arbre. Une vis de reglage assure le reglage angulaire audit levier sur la machoire mobile bloquee en rotation sur l'extr8mite d'arbre, cette machoire etant prepositionnee dans la position theorique de calage de l'organe et assurant egalement le verrouillage de securite de l' encliquet age automatique. - Ce mecanisme selon finvention ne necessite pas un encombrement superieur a l'epaisseur du levier et peut done 8tre avantageusement dispose dans une cavite sensiblement de meme profondeur amenagee dans la base du moyeu central de l'organe a assembler sur ltextremite d'arbrej et obtenue directement par moulage dans ledit moyeu central, generalement en alliage leger coule sous pression. L'extremite de l'arbre, generalement tubulaire, comportera un ergot de clip sage et des meplats d'emboitement sur la machoire mobile p ouvant etre avantageusement formes par formage a froid. Un exemple de reahsation du mecanisme selon ['invention, notamment applicable a un assemblage de volant de direction de vehicule automobile, sera decrit ci-apres en reference aux dessins annexes ou: - La figure 1 represente le dispositif selon ['invention suivant une coupe perpendiculaire a l'arbre, dans le plan I-I des vis de reglage et de fixation, - La figure 2 represente le meme dispositiú, suivant une section axiale etagee II-II, montrant les vis et le levier disposes dans la cavite du moyeu central - La figure 3 represente, dans une section axiale m-m perpendiculaire a la precedente, la machoire d' assemblage et se s faces d' enchquetage sur l' extremite d' arbre, - La figure 4 represente, a echelle agrandie, une section 1V de ltorifice d'assemblage par encliquetage de lt organe et la section corresp ondante de l' extremite de l' arbre, montrant leur possibilite de calage angulaire fnal sur les butees. - Les figures 5 et 6 montrent, dans une representation simplifiee du mecanisme de la figure 1, les positions de reglage en butee. - La figure 7 montre le levier et la machoire en position de degagement maximum permettant un demontage. - Les figures 8, 9 et lO montrent des vues en perspective simplifiees du boitier et de sa cavite recevant le mecanisme, selon une coupe en figure 8 et selon des orientations- opposees en figures 9 et 10. Sur la figure 1, un organe a positionner 2, qui pourrait 8tre un moyeu de volant de vehicule automobile avec des armatures de bras 21, est emboite sur l'extrdmite d'un arbre 1, tel que la colonne de direction d'un tel vehicule. Une cavite 25, qui peut etre obtenue par moulage dans la base du moyeu 2 du volant, lui-meme en materiau tel qu'en alliage leger.3 "i.". moule sous pression, recoit le mecanisme de fixation et de reglage selon ['invention. Une autre cavite 22 constitue le passage usuel du cablage electrique du volant, notamment des cornmandes de fAirbag, de l'avertisseur, du regulateur de vitesse, de ['auto-radio etc... La ligne pointillee 23 figure le contour du centrage usuel du contacteur tournant avec un orifice de fixation 24. Un levier 3 a son extr8mite d'articulation, deportee par rapport au corps du levier dans un plan axial proche de l'axe de la colonne de direction 1 et retenu par une butee de maintien 201 (figure 2). Cette extrdmite du levier 3 recevant son appui de pivotement 204 sensiblement dans un plan axial de l'arbre 1 est disposee entre deux butees 203,205 amenagees dans la cavite de boitier 25 et limitant son deplacement angulaire par rapport a l'arbre 1, le levier 3 etant coude pour stecarter de ce plan axial et permettre la mise en place de la machoire 4 entre le levier 3 et l'arbre 1. Un degagement 202 est obtenu par une broche (non figuree) solidaire de la face avant du moule et permettant d'obtenir la retenue 201 audit levier 3 lors du preassemblage du mecanisme. L'extrdmite du levier repose sur une surface d'appui 203 hmitee par une arise 204 formant ligne d'articulation lors des deplacements du levier. La face opposee de la cavite de degagement 202 comporte un bossage 2051imitant le jeu du levier 3 dans la cavite 202 pour le rnaintenir au plus pres de sa position d'appoi sur la surface 203. A ['oppose du degagement de broche 202 est prevu un second degagement 206 d'une broche (non representee) solidaire de la face avant du moule et permettant l'obterition d'une - butee de retenue d'une vis de serrage 311 assurant le blocage de la seconde extrdrnite du levier 3. Une butee d'appui 207 du moyeu evite, en cas de serrage excessif la deformation du levier 3 lors du reglage ou du blocage fnal. Un degagement 209 permet alors, lors d'un tel serrage, la remontee d'une rondelle 312 d'entra^nement du levier en ouverture de demontage. Une depouille de degagement lateral 208 facilite la mise en place du levier 3 lors du montage, alors que l'extrdmite opposee est engagee en biais derriere la butee de maintien 201, son ardte opposee venant s'engager dans ltorifice de broche 202 avant le pivotement de mise en place du levier. Ainsi mis en place, le levier 3 a une extrdmite en appoi pivotant sur l'ardte 204 de la cavite 202. L'autre extrdmite peut osciller suivant l'axe de la vis 311 de guidage et de blocage qui la traverse a kavers un trou oblong 303. La vis 311, situee dans un plan axial du levier 3 perpendiculaire a l'axe de la colonne de direction, est vissee dans un ecrou carre 314 insere dans une cavite correspondante 210 du moyeu 2. Pour entrainer le degagement du levier 3 en vue d'un demontage du volant, par devissage de la vis 311, une rondelle biconvexe 312, bloquee en translation sur la tige de la vis 311 par une rondelle elastique 313 de retenue axiale, prend appui sur une calotte spherique concave 304 amenagee dans le levier 3 autour du trou oblong 303 de passage de la tige de la vis 311, qui entrainera ainsi en degagement le levier 3 lors de son devissage. Le levier 3 comporte en sa partie centrale une surface circulaire cylindrique 302 d'appui ayant pour centre l'axe de la colonne 1 et servant de centrage a une machoire mobile de reglage angulaire 4 venant se bloquer par des surfaces planes obliques 401 en V sur des surfaces correspondantes de la colonne de direction 1. Le levier 3 est maintenu en appui elastique par la surface 302 sur la machoire 4 par un ressort 5 dispose dans un logement de guidage 213 du moyeu 2 et prenant appui en compression sur le levier 3 par une extremite centree sur un teton 301, par exemple realise par emboutissage lors de la mise en forme du levier 3. Un degagement 211 permettra le libre passage de la ms de serrage 311 lors de la mise en place du soul-ensemble levier 3/machoire mobile 4. La machoire mobile 4 comporte un bras de commande 402 muni d'un tourillon d'articulation 403 dispose preferentiellement sur une hgne horizontale passant par l'axe de la colonne 1 et dans lequel est visse une vis de reglage 404 bloquee hbre en rotation dans un trou correspondent du levier 3 par un ecrou 405, pouvant etre a six pans standard, serre en appui sur un epaulement de la tige non filetee de la vis de reglage 404, une rondelle elastique 406 de neutralisation de jeu axial etant interposee entre ltecrou 405 et la surface du levier 3. Un passage de guidage de tournevis 212 est prevu dans le moyeu 2 pour permettre le reglage angulaire du moyeu 2 de volant sur la colonne de direction 1 par le pivotement de la machoire 4 par rapport au levier 3 lors de la rotation de la vis de reglage 404. La figure 2 montre suivant une section II-II la mise en place du levier 3 dans son logement 25 du moyeu 2 et son maintien en position par la butee 201 et la vis 311. Un rebord analogue a celui de la butee 201 est egalement prevu, non represente, dans la zone de degagement 211 (fig. 1), pour une meme fonction de retenue de l'extremite opposee du levier 3 lorsque celui-ci est en position de degagement comme indique en figure 7. 2 i wic =_. =l La figure 3 montre suivant une section III-m le mecanisme de fixation du moyeu 2 sur la colonne de direction 1. Celle-ci comporte en son extremite une forme tronconique 101 de conicite identique a ['angle usuel de ltordre de 2 des depouilles de moulage utilisees pour la cavite d'emboitement correspondante du moyeu evitant ainsi une reprise d'usinage de ce dernier. La surface d'extremite 102 de la colonne 1 vient en appui sur le fond de la cavite du moyeu 2, fixant la position axiale du volant d'une facon plus precise que les montages connus par serrage sur surfaces coniques. La fixation de l'organe sur la colonne est assuree par deux fonctions principales totalement independantes: - Une premiere fonction, la fixation angulaire, est obtenue par des flans plans obliques ou meplats 103 paralleles a l'axe de la colonne 1 sur toute leur longueur et formant un V de calage de l'ordre de 60 amenages sur la partie conique 101 de la colonne. L'extrdmite 104 de ces flans obliques ou meplats prend appui sur des butees 214 de limitation de deplacement angulaire du volant. Les surfaces de contact 105 des flans obliques 103 prennent appoi sur des surfaces d'emboitement correspondantes 401 de la machoire mobile 4. La figure 4 montre a echelle agrandie suivant une section IV-IV ltemboitement des extrdmites 104 des flans obliques 103 a ltextrdrnite de la colonne 1 dans ['orifice correspondent du moyeu 2, dont les surfaces 214 forment des butees de limitation de decalage angulaire du volant, comportant une concavite permettant un jeu de rotation de l'ordre de plus ou moins 8 de la colonne 1 dans ce logement pour permettre le reglage angulaire final du volant absorbent toutes les dispersions d'assemblage connues, avant blocage du levier 3. - Une deuxieme fonction, la fixation axiale, comporte elle-meme deux fonctions: La premiere sert a l' encliquet age automatique et la deuxieme a la ret enue axiale. Wiles vent constituees par une rampe oblique 106 assurant ['effacement de la machoire mobile 4 lor de a mise en place du moyeu et prenant appui uniquement sur le fond/'O8 de la ?5O;ó 4 ?. (:ette rampe 106 comporte a sa base un recent 107 ayant une pente de ltordre de par rapport a un plan perpendiculaire a l'axe de la colonne 1 et formant ergot d'encliquetage automatique lors de ltenfoncement du soul-ensemble du volant et de son mecanisme selon ['invention sur l'extremite de la colonne de direction, laissant un minimum de jeu avec la surface d'emboitement correspondante hrO7 de la machoire 4, afin de limiter le jeu 8 2839346 axial sans gener la mise en contact d'appui des surfaces 401 d'emboitement de la machoire 4 sur les surfaces de contact 105 de la colomne 1. Une rampe oblique de degagement 108 permet un jeu radial entre la machoire 4 et la colonne 1 de facon a ne pas gener la mise en appui des flancs d'immobilisation angulaire. Lors de la mise en place du soul-ensemble preassemble comprenant le levier 3, la machoire 4 et la vis de reglage 404, y compris la rondelle 406 et ltecrou 405 serre, la vis de blocage et demontage 311 est senlement engagee par son extremite dans son trou ovale 303 du levier 3 et retenue par les rondelles 312 et 313 engagees en extremite du filetage. Cette vis est ensuite vissee a fond dans son ecrou 314 insere dans le moyeu 2 pour permettre la mise en position definitive sans reglage des rondelles d'ouverture 312 et 313 ainsi que la mise en place du ressort 5. La vis 311 est alors devissee pour ntavoir plus que son extremite engagee dans l'ecrou 314. Une securite d'ouverture maximale sera assuree, lors du desserrage maximal de la vis 311, par le maintien en appoi du dernier filet de cette vis d'ouverture et de serrage sur le dernier filet de recrou 314. Le mecanisme est alors pret a assurer le montage par encliquetage sur une colonne de direction. Cet encliquetage automatique de securite assurera une limitation de rotation du moyeu 2 sur la colonne 1 de plus ou moins 8 , comme il apparait sur les figures 5 et 6, permettant ensuite une miseen bomne position-finale du volant sous ['action -de-la vis -de reglage 404 pour absorber le decalage eventuel en rotation de la colonne de direction 1 et son blocage en position finale par le serrage de la vis 311. Le demontage du volant se fera simplement par devissage de la vis 311 qui entra,^nera l'ecartement du levier 3 et de la machoire 4 comme indique en figure 7, degageant ainsi la surface de retenue 407 de la machoire de la surface correspondant Les figures 8, 9 et 10 montrent un type de boitier comportant la cavite 25 recevant le mecanisme selon [invention en un soul-ensemble pouvant 8tre solidarise aux moyeux de differents types de volants, ce boitier pouvant egalement etre moule avec le moyeu du volant À 1ul-meme. Revendieations 1- Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre ( 1), caracterise en ce qu'il comporte un levier (3) dispose dans une cavite (25) d'un boitier (2) de 1'organe a fixer sur une extremite d'arbre (1), ce levier (3) supportant une machoire mobile (4) reglable angulairement sur le levier (3) et assurant la fixation axiale et angulaire de l'organe sur l'extremite de l'arbre (1), par encliquetage automatique ainsi que le reglage angulaire de l'organe sur l'arbre, ce reglage etant limite en rotation par des meplats ( 104) de l'arbre venant en appoi sur des butees (214) de ltorgane. - 2- Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre (1) selon la revendication 1, caracterise en ce qu'une vis de rbglage (404) assure le reglage angulaire audit levier (3) sur la machoire mobile (4) bloquee en rotation sur ltextr8mite d' arbre, cette machoire etant prep o sitionnee sur le levier dans la position theorique de calage de l'organe. 3- Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre (1) selon les revendications 1 et 2, caracterise en ce qune extremite du levier (3) recevant son appui de pivotement (204) sensiblement dans un plan axial de l'arbre ( 1) est disposee entre deux butees (203, 205) amenagees dans la cavite de boitier (25) et limitant son deplacement angulaire par rapport a l'arbre (1), le levier (3) etant coude pour s'ecarter de ce plan axial et permettre la mise en place de la machoire (4) entre le levier (3) et l'arbre (1). 4- Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre (1) selon les revendications 1, 2 et 3 caracterise en ce qu'un verrouillage de securite est assure par une vis (311) de blocage en position permettant egalement ltouverture de ltemboitement pour demontage de l'organe. - Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre (1) selon les revendications 1, 2, 3 et 4, caracterise en ce que; a ltoppose de l'extremite d'articulation du levier (3), la viede serrage (311) assure le blocage du levier (3) sur une butee d'appui (207) du moyeu en cas de serrage excessif sur le levier (3) lors du reglage ou du blocage final, un degagement (209) permettant, lors du premier serrage de la vis, d'assurer de facon automatique la mise en place axiale des deux rondeDes (312,313) sur la partie non fRetee de la vis (311). 6- Dispositif de rnise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fxation d'un organe (2) sur un arbre (1) selon les revendications 1, 2,3,4 et 5 caracterise en ce que le levier (3) ayant une extrdmite en appui pivotant sur l'ardte (204) de la cavite (202), l'autre extrdmite peut osciller suivant 1'axe de la vis (311) de guidage et de blocage qui la traverse a travers un trou oblong (303), la vis (311), situee dans un plan axial du levier (3) perpendiculaire a l'axe de la colonne (1) de direction, hant vissee dans un ecrou carre (314) insere dans une cavite correspondante (210) du moyeu (2). 7- Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre (1) selon les revendications 1, 4 et 5 caracterise en ce que, pour entraner le degagement du levier (3) en vue d'un demontage du volant, par devissage de la vis (311), une rondelle biconvexe (312), bloquee en translation sur la tige de la. vis (311) par une rondelle elastique (313) de retenue axiale, prend appoi sur une calotte spherique concave (304) amenagee dans le levier (3) autour du trou oblong (303) de passage de la tige de la vis (311). - 8- Dispositif de mise en place rapide par enchquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre ( 1) selon les revendications 1, 2,3 et 4 caracterise en ce que le levier (3) comporte en sa partie centrale une surface circulaire cylindrique (302) d'appui et de centrage de la machoire mobile (4) de reglage angulaire et venant se bloquer par des surfaces planes obliques (401) en V sur des surfaces correspondantes de la colonne de direction (1), le levier (3) etant maintenu en appui elastique par la surface (302) sur la machoire (4) par un ressort (5) dispose dans un logement de guidage (213) du moyeu (2) et prenant appui en compression sur le levier (3). 9- Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre ( 1) selon les revendications 1, 2,3,4 et 8 caracterise en ce que la machoire mobile (4) comporte un bras de commande (402) muni d'un tourillon d'articulation (403) dans lequel est visse une vis de reglage (404) bloquee libre en rotation dans un trou correspondent du levier (3) par un ecrou (406) serre en appui sur un epaulement contre la tige non fRetee de la vis de reglage (404), une rondelle elastique (406) de neutralisation de jeu axial etant interposee entre l'ecrou (405) et la surface du levier (3), un passage de guidage de tournevis (212) etant prevu dans le moyeu (2) pour permettre le reglage angulaire du moyeu (2) du volant sur la colonne de direction (1) par le pivotement de la machoire (4) par rapport au levier (3) lors de la rotation de la vis de reglage (404). - Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fxation d'un organe (2) sur un arbre (1) selon les revendications 1, 2, 8 et 9 caracterise en ce que la colonne de direction (1) comporte en son extrdmite une forme troncanique (101) de cOnicite identique a ['angle usuel de ltordre de 2 des depouilles de moulage utilisees pour la cavite d'emboitement correspondante du moyeu, la surface d'extrernite (102) de la colonne (1) venant en appoi sur le fond de la cavite du moyeu (2), fxant ainsi la position axiale du volant. 11- Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fxation d'un organe (2) sur un arbre (1) selon les revendications 1, 2, 8, 9 et 10 caracterise en ce que des flans plans obliques (103) paralleles a l'axe de la colonne (1) sur toute leur longueur et formant un V de calage vent amenages sur la partie canique (101) de la colonne, ltextremite (104) de ces flans obliques prenant appui sur des butees de limitation de deplacement angulaire du volant, les surfaces de contact (105) des flans obliques (103) prenant appui sur des surfaces d'emboitement correspondantes de la machoire mobile (4). 12- Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre (1) selon les revendications 1, 2, 8, 9, 10 et 11 caracterise en ce que la rampe (106) comporte a sa base un recent (107) ayant une pente de ltordre de 15 par rapport a un plan perpendiculaire a l'axe de la colonne (1), formant ergot d'encliquetage automatique lors de l'enfoncement du soul-ensemble du volant sur l'extremite de la colonne de direction et limite par une rampe oblique de degagement ( 108).. 13- Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre (1) selon les revendications 1, 2, 8, 9, 10, 11 et 12, caracterise en ce que l'emboitement des extrernites (104) des flans obliques (103) a ltextremite de la colonne (1) dans rorifice correspondent du moyeu (2), dont les surfaces (214) forment des butees de limitation de dicalage angulaire du volant, comportent une concavite permettant - un jeu de rotation de ltordre de plus ou moins 8 de la colonne (1) dans ce logement pour permettre le reglage angulaire final du volant, avant blocage du levier (3). 14- Dispositif de mise en place rapide par encliquetage, de reglage de calage angulaire et de fixation d'un organe (2) sur un arbre ( 1) selon les revendications 1, 2, 3, 4, 8 et 9, caracterise en ce qu'une securite d'ouverture maximale sera assuree, lors du desserrage mamal de la vis (311), par le maintien en appui du dernier filet de cette vis d'ouverture et de