FR 2840335 A1 20031205 FR 0206635 A 20020530 etc.. La presente invention concerne un dispositif de raccordement d'un equipement de voirie, tel qu'un avaloir, a un tube vertical fixe d' evacuation d' eaux de ruissellement. Les dispositifs connus jusqu'a maintenant pour raccorder un equipement de voirie a un tube vertical d' evacuation d' eaux de ruissellement vent non seulement complexes a installer, mais en plus posent des problemes de reglage de position de l'equipement de - voirie relativement a une bordure de trottoir ou au caniveau dans lequel il doit 8tre scelle. La presente invention a pour but d'eliminer les inconvenients de ces dispositifs connus en proposant un dispositif de raccordement a un tube vertical fixe d' evacuation d' eaux de ruissellement, d'un equipement de voirie, tel qu'un avaloir, devant etre integre dans une bordure de trottoir ou un caniveau, et qui est caracterise en ce qu'il comprend une plaque rigide intermediaire d' adaptation a ouverture centrale d'evacuation, solidaire d'un fut cylindrique s'etendant transversalement sous la plaque coaxialement a l'ouverture et pouvant siengager de facon etanche dans le tube vertical ou autour de celui-ci a une hauteur relative reglable, la plaque d' adaptation pouvant etre orientee relativement a la bordure de trottoir ou au caniveau par rotation du fut dans le tube vertical ou autour de celui-ci, et en ce que l'equipement de voirie est monte coulissant de facon bilateralement guidee en translation sur la plaque d'adaptation en direction de la bordure de trottoir ou du caniveau, permettant de la sorte a l'equipement de voirie d'etre amene a une position determinee definitive relativement a la bordure de trottoir ou au caniveau avant de sceller l'equipement de voirie a cette derriere ou ce dernier. La plaque d' adaptation est de forme rectangulaire et les moyens de guidage en translation de l'equipement de voirie sur cette plaque comprennent deux rebords lateraux longilignes solidaires de l'equipement en partie basse de son cadre de forme rectangulaire et au moins deux pieces formant glissieres solidaires respectivement des deux c8tes de la plaque d' adaptation de fa,con que les deux rebords lateraux puissent coulisser dans les deux pieces formant glissieres. Un joint d'etancheite en elastomere est interpose entre le fut de la plaque d'adaptation et le tube vertical d'evacuation. Le joint detancheite est solidaire de l'extremite libre du tube vertical en coiffant celle-ci et comporte une levre d'etancheite interposee entre le fut et le tube vertical d'evacuation. Loreque le fut de la plaque d'adaptation est monte autour du tube vertical d'evacuation, le oint d'etancheite peut etre solidaire de l'extremite libre de ce fut en coiffant celle-ci et comporte une levre d'etancheite interposee entre le fut et le tube vertical d' evacuation. L'ouverture centrale de la plaque d'adaptation est tronconique pour constituer un entonnoir d' evacuation des eaux de ruissellement. Avantageusement, un pander de recuperation de boues est loge dans le fut de la plaque d' adaptation et retenu en appui sur l'ouverture centrale tronconique de cette plaque. De preference, on prevoit deux pieces formant glissieres situees de fac,on espacee le long de chaque c8te de la plaque d'adaptation. Chaque piece formant glissiere est constituee par une plaquette cintree presentant en section transversale une forme en U dont l'une des branches est fixee a la plaque d' adaptation dans le meme plan que celle-ci et l'autre branche s'etend parallelement au-dessus de cette plaque. L' invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caracteristiques, details et avantages de celle-ci apparaltront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en reference aux dessins schematiques annexes donnes uniquement a titre d'exemple et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective eclatee representant le dispositif de l 'invention permettant de raccorder un equipement de voirie a un tube vertical fixe d' evacuation d'eaux de ruissellement; - la figure 2 est une vue en perspective de l'equipement de voirie de la figure 1 en position definitive avant son scellement a une bordure de trottoir; - la figure 3 est une vue en perspective eclatee d'une plaque d' adaptation du dispositif de raccordement de l 'invention avant son montage dans le tube vertical d' evacuation; - la figure 4 est une vue en perspective semblable a celle de la figure 3 representant la plaque d'adaptation montee dans le tube d' evacuation; - la figure 5 est une vue en coupe dans le plan median vertical longitudinal de l' ensemble constitue de l'equipement de voirie, de la plaque d' adaptation et du tube vertical d' evacuation disposes separement les uns au dessus des autres; - la figure 6 est une vue semblable a celle de la figure 5 representant la plaque d' adaptation sur laquelle est monte l'equipement de voirie et qui est assemblee au tube d' evacuation; - la figure 7 est une vue en coupe semblable a celle de la figure 6 et representant un mode de realisation selon lequel la plaque d' adaptation est montee autour du tube d' evacuation; et - la figure 8 est une vue partielle en coupe d'une variante de realisation de la figure 7. L' invention va etre decrite en reference a un dispositif avaloir devant etre integre dans une bordure de trottoir apres son raccordement a un tube d' evacuation d'eaux de ruissellement, mais il est bien entendu qu'elle peut siappliquer egalement a tout autre type d'equipement de voirie, tel qu'une grille rectangulaire d' evacuation d'eaux de ruissellement, devant etre integre a d'autres elements qu'une bordure de trottoir, tels que par exemple un caniveau. En se reportant aux figures, la reference 1 designe un dispositif avaloir, connu en soi, et destine a etre integre dans une bordure chanfreinee B de trottoir. Ce dispositif avaloir est du type comprenant un cadre generalement rectangulaire 2 comportant en partie superieure un tampon art icule 3 normalement verroui l le au cadre 2 en etant pourvu d'au moins une fenetre 4 de passage des eaux de ruissellement et en partie inferieure une grille 5 de passage des eaux de ruissellement art iculee au cadre 2 en etant normalement verroui l lee a celui-ci. Le dispositif avaloir presente par son tampon 3 et sa grille 5 une configuration en forme de marche permettant son integration dans la bordure de trottoir B. Le tampon 3 et la grille 5 peuvent etre deverrouilles et ouverts dans le sens indique par chacune des fleches O en figure 6 pour acceder a l'interieur du cadre 2. Le dispositif avaloir 1 est raccorde a un tube vertical 6 d' evacuation des eaux de ruissellement penetrant dans le cadre 2 vers l'egout avec lequel communique ce tube 6. Ce dernier est implante dans le sol ou fixe relativement a celui-ci par tout moyen apprprie a une certaine distance de la bordure de trottoir B et a sa partie superieure externe libre situee en-dessous de la bordure du trottoir. Selon ['invention, le dispositif permettant de raccorder l'avaloir 1 au tube d'evacuation 6 comprend une plaque rigide intermediaire d' adaptation 7 de forme rectangulaire comportant une ouverture centrale tronconique 8 constituent un entonnoir d'evacuation des eaux de ruissellement et un fut cylindrique 9 fixe sous la plaque d' adaptation 7 en s'etendant perpendiculairement a celle-ci et coaxialement a l'ouverture centrale 8. Le fut 9 peut etre fixe a la plaque 7 par soudage. Le fut 9 de la plaque 7 peut etre engage de fa,con etanche dans le tube cylindrique 6 comme cela ressort mieux de la figure 6 a une hauteur relative reglable suivant la direction symbolisee par la double fleche F1 ou etre monte de fac,on etanche autour du tube cylindrique 6 comme represente aux figures 7 et 8 a une hauteur relative reglable suivant la direction egalement indiquee par la double fleche F1. L'etancheite entre le fut cylindrique 9 et le tube cylindrique 6 est assuree par un joint d'etancheite en elastomere 10. Suivant la configuration ou le fut 9 est embolte dans le tube 6, le joint 10 est monte sur l'extremite libre superieure du tube 6 en coiffant celle- ci. A cet effet, le joint 10 peut comporter une jupe externe sensiblement cylindrique 11 s'emboltant autour de la partie superieure du tube 6. En position montee du joint 10 sur le tube 6 avant emboltement du fut 9 dans le tube 6, le joint 10 presente au repos une levre interne annulaire approximativement transversale a l'axe longitudinal du tube 6 comme represente en figure 5. Lors de l'emboltement du fut 9 dans le tube 6, la levre 10 est rabattue par le fut 9 sur la face interne cylindrique superieure du tube 6 comme represente en figure 6 pour assurer l'etancheite entre le fut 9 et le tube 6. Dans le cas ou le fut 9 est embolte autour du tube cylindrique 6 comme represente en figure 7, le joint d'etancheite 10 est egalement fixe sur l'extremite libre superieure du tube 6 en coiffant celle-ci par une jupe sensiblement cylindrique 11 entourant le tube 6 et comporte une levre externe constituent le joint proprement dit de forme annulaire approximativement transversale a l'axe longitudinal du tube 6 avant le montage du fut 9 autour de ce tube. Lorsque le fut 9 est embolte autour du tube 6, la levre d'etancheite 10 est rabattue par le fut 9 a une position sensiblement parallele a l'axe longitudinal du tube 6 pour constituer un joint cylindrique d'etancheite entre le fut 9 et le tube 6. La figure 8 montre une variante de real i sat ion de la figure 7 selon laquelle le joint 10 est fixe a liextremite du fut 9 en coiffant celle-ci et sa levre annulaire d'etancheite a ete rabattue sur la face interne du fut 9 lors de son embo1tement dans le tube 6. Lorsque le fut 9 est insere dans le tube 6 ou monte autour de ce dernier, la plaque d' adaptation 7 peut etre manuvree manuellement pour non seulement la deplacer verticalement relativement au tube 6 suivant la direction de la double fleche F1, mais egalement la deplacer en rotation autour de l'axe vertical du tube 6 comme indique par la double fleche F2 aux figures 6 et 7 de fac,on a regler en hauteur et orienter angulairement la plaque d' adaptation 7 relativement a la bordure de trottoir B. En outre, l'avaloir 1 peut etre monte coulissant de fac,on bilateralement guidee en translation sur la plaque d'adaptation 7 en direction de la bordure de trottoir B comme symbolise par la double fleche F3 aux figures 6 et 7 pour permettre ainsi a l'avaloir 1 d'etre amene a une position determinee definitive relativement a la bordure de trottoir B par une combinaison de deplacements suivant les fleches F1 a F3 avant de sceller l'avaloir 1 a cette bordure. Les moyens de guidage en translation de l'avaloir 1 sur la plaque d'adaptation 7 comprennent deux rebords lateraux longilignes 12 solidaires de la partie basse du cadre 2 de l'avaloir 1 et au moins deux pieces formant glissieres 13 solidaires respectivement des deux c8tes de la plaque d' adaptation 7 de fa,con que les deux rebords lateraux 12 puissent coulisser dans les deux pieces formant glissieres 13. De preference, chaque c8te de la plaque d' adaptation 7 comprend deux pieces formant glissieres espacees le long de ce cOte. Chaque piece formant glissiere peut etre constituee par une plaquette cintree de facon a presenter en section transversale une forme en U dont l'une des branches est solidaire de la plaque 7 en s'etendant sensiblement dans le meme plan que celle-ci et la branche opposee est disposee parallelement au-dessus de la plaque 7. Bien entendu, chaque piece formant glissiere peut avoir une configuration differente, par exemple en equerre dont l'une des branches serait solidaire de la plaque 7 perpendiculairement a celle-ci et l'autre branche s'etendrait parallelement au-dessus de la plaque 7. Comme represente aux figures 5 et 6, la plaque d' adaptation 7 peut supporter un pander 14 de recuperation des boues loge dans le fut 9 et retenu dans ce fut par son rebord superieur tronconique en appui sur l'ouverture tronconique de forme conjuguee 8 de la plaque 7. Le raccordement de l'avaloir 1 au tube d' evacuation 6 peut s'effectuer comme suit. Tout d'abord, l'operateur saisit la plaque d' adaptation 7 pour positionner le fut cylindrique 9 au- dessus du tube d'evacuation 6 et l'engager dans ce dernier comme represente aux figures 3 et 4, ce qui lui permet de positionner le fut 9 et done la plaque 7 a une hauteur relative tenant compte de la position en hauteur que doit avoir la plaque 7 relativement a la bordure de trottoir B. cette plaque pouvant etre egalement orientee en rotation relativement au tube 6 pour la positionner suivant une direction sensiblement transversale a la bordure B. Ensuite, l'operateur saisit l'avaloir 1 pour le disposer sur la plaque 7 en introduisant ses rebords lateraux 12 dans leurs glissieres respectives de guidage 13 et permettre un coulissement guide de l'avaloir 1 sur la plaque 7 en direction sensiblement transversale a la bordure de trottoir B jusqu'a amener l'avaloir 1 a sa position definitive a laquelle il peut etre scelle dans la bordure de trottoir B par les techniques de scellement habituelles. Il est a noter que la plaque 7, une fois correctement positionnee relativement a la bordure de trottoir B. peut etre scellee relativement a celle-ci avant d'introduire l'avaloir 1 sur la plaque 7 pour le positionner relativement a la bordure B et le sceller a cette derriere. Le raccordement de l'avaloir 1 peut egalement sieffectuer en embo1tant celui-ci de facon guidee sur la plaque 7 et disposant cet ensemble sur le tube d' evacuation 6 en introduisant le fut 9 dans ce dernier, s'il est possible de positionner cet ensemble precisement en une seule etape relativement a la bordure de trottoir B avant scellement de cet ensemble. Le dispositif de raccordement ci-dessus decrit de l 'invention est d'une structure extr8mement simple et permet de positionner precisement et rapidement l'avaloir 1 avant son scellement dans la bordure de trottoir B. A titre indicatif, pour un diametre externe du tube d' evacuation 16 d' environ 400 mm, la possibilite de reglage en hauteur suivant la fleche F1 du fut 9 relativement a ce tube peut s'etendre sur environ 150 mm et l'etendue de reglage de la position de l'avaloir 1 sur la plaque 7 suivant la double direction F3 peut 8tre de mm, ciest-a-dire que l'avaloir 1 peut occuper une position arriere situee a gauche de la figure 6 ou 7 au maximum de 50 mm par rapport a l'axe longitudinal du tube 6 et une position avant situee a droite de cette figure au maximum de 50 mm a compter de cet axe longitudinal. Ainsi, le dispositif de raccordement de l 'invention autorise des possibilites de reglage tres etendues pour s' adapter a toutes les configurations d' emplacement du tube d' evacuation 6 relativement a la bordure de trottoir B. Bien que l'avaloir soit habituellement realise en fonte, il peut 8tre realise en toute autre matiere, telle qu'une matiere plastique rigide tout comme la plaque d' adaptation 7 et son fut 9. Dans ce cas, 1'ensemble constitue par la plaque 7, le fut 9 et les glissieres 13 sera realise en une seule piece par moulage. REVEND I CAT I ONS l.Dispositif de raccordement a un tube vertical fixe d' evacuation d'eaux de ruissellement (6), d'un equipement de voirie (1), tel qu'un avaloir, devant 8tre integre dans une bordure de trottoir ou un caniveau (B), caracterise en ce qu'il comprend une plaque rigide intermediaire d' adaptation (7) a ouverture centrale devacuation (8), solidaire d'un fut cylindrique (9) s'etendant transversalement sous la plaque (7) coaxialement a l'ouverture (8) et pouvant s'engager de facon etanche dans le tube vertical (6) ou autour de celui-ci a une hauteur relative reglable, la plaque dadaptation (7) pouvant etre orientee relativement a la bordure de trottoir ou au caniveau par rotation du fut (9) dans le tube vertical (6) ou autour de celui-ci, et en ce que l'equipement de voirie (1) est monte coulissant de facon bilateralement guidee en translation sur la plaque d' adaptation (7) en direction de la bordure de trottoir ou du caniveau, permettant ainsi a l'equipement de voirie (1) d'etre amene a une position determinee definitive relativement a la bordure de trottoir ou au caniveau avant de sceller l'equipement de voirie (1) a cette derriere ou ce dernier. 2.Dispositif selon la revendication 1, caracterise en ce que la plaque d' adaptation (7) est de forme rectangulaire et les moyens de guidage en translation de l'equipement de voirie sur cette plaque comprennent deux rebords lateraux longilignes (12) solidaires de l'equipement (1) en partie basse de son cadre de forme rectangulaire (2) et au moins deux pieces formant glissieres (13) solidaires respectivement des deux cotes de la plaque d' adaptation (7) de facon que les deux rebords lateraux (12) puissent coulisser dans les deux pieces formant glissieres (13). 3.Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caracterise en ce qu' il comprend un joint d' etancheite en elastomere (10) interpose entre le fut (9) de la plaque d'adaptation (7) et le tube vertical d' evacuation (6). 4.Dispositif selon l'une des revendications 1 a 3, caracterise en ce que le joint d'etancheite est solidaire de ltextremite libre du tube vertical (6) en coiffant celle-ci et comporte une levre d'etancheite (10) interposee entre le fut (9) de la plaque d' adaptation (7) et le tube vertical d'evacuation (6). 5.Dispositif selon l'une des revendications 1 a 3, caracterise en ce que le joint d'etancheite est solidaire de l'extremite libre du fut (9) en coiffant celle-ci lorsque le fut (9) est monte autour du tube d' evacuation (6) et comporte une levre d'etancheite (10) interposee entre le fut et le tube d'evacuation (6). 6.Dispositif selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que l'ouverture centrale (8) de la plaque d' adaptation (7) est tronconique pour constituer un entonnoir d' evacuation des eaux de ruissellement. 7.Dispositif selon la revendication 6, caracterise en ce qutun pander de recuperation de boues (14) est loge dans le fut (9) de la plaque d' adaptation (7) et retenu en appui sur l'ouverture centrale tronconique (8) de cette plaque. 8.Dispositif selon l'une des revendications 2 a 7, caracterise en ce qutil comprend deux pieces formant glissieres (13) situees de facon espacee le long de chaque cote de la plaque d' adaptation (7). 9.Dispositif selon la revendication 8, caracterise en ce que chaque piece formant glissiere (13) est constituee par une plaquette cintree de facon a presenter une section transversale en forme de U dont l'une des branches est solidaire de la plaque d' adaptation dans le meme plan que celle-ci et l'autre branche s'etend