FR 2837884 A1 20031003 FR 0203818 A 20020327 vis de serrage (5) est réalisée en matière synthétique. 1 2837884 La présente invention concerne un dispositif antivol, en particulier de roues de véhicules, du type composé d'un ensemble comprenant un organe pouvant 8tre adapté sur la visserie desdites roues, muni d'un codage lui étant propre, et une clé conformée de S manière à correspondre audit codage et à permettre le verrouillage ou le déverrouillage de l'organe sur la visserie desdites roues. Actuellement, des dispositifs de ce type sont d' ores et déjà installés, de manière systématique, sur la plupart des véhicules de luxe ou de grosses cylindrées qui sont équipés de roues particulièrement onéreuses, car comprenant des jantes en alliage et de pneus de grandes dimensions, et qui font souvent l'objet de vols, ou de tentatives de vols. Ces dispositifs peuvent, bien entendu, également consistés en un équipement optionnel lorsqu'il n'est pas pré w de série sur la gamme de véhicules concernée, ou être installés ultérieurement sur des voitures d' occasion, si nécessaire. On connaît, aujourd'hui, plusieurs formes de réalisation d'antivols de ce type. Ainsi, le document FR 2 518 673, par exemple, a pour objet un dispositif destiné à bloquer les roues des véhicules, comprenant un organe de forme cylindrique apte à être adapté sur les vis desdites roues, ledit organe étant muni de trous sur l'une de ses faces, et présentant sur ladite même face une collerette en débordement, destinée à rendre l'accès aux trous difficile. On connaît également, du document FR 2 567 215, un dispositif antivol consistant en une vis présentant, au niveau de sa tête, des conformations spécifiques, dont certaines servent à l'entraînement en rotation, tandis que d'autres forment un code, nécessitant l'utilisation d'une douille conformée de manière appropriée audit code pour visser et dévisser ladite vis. Un troisième dispositif similaire est décrit dans le document FR 2 587 422. Ici, l'antivol se présente sous la forme d'une pièce comprenant un organe apte à être vissé sur une vis de roue de véhicule. Ledit organe porte des trous de codage, est monté fou en rotation à l'intérieur d'un capuchon portant des alésages 2 2837884 superposables aux trous, et est dévissable uniquement par un outil présentant des picots dont la répartition correspond au même codage. Enfin, du document FR 2 728 318, on connaît un dispositif du méme type, qui comprend un ensemble clé et vis comportant des faces coopérantes sur lesquelles sont réalisés, selon le cas, des saillies ou des creux, de formes complémentaires, disposés selon un code spécifique, et présentant une structure particulière audit dispositif. Bien que proposés sous une pluralité de formes et de structures, les dispositifs antivols connus à l'heure actuelle ne donnent cependant pas entière satisfaction. En effet, bien que nécessitant, en théorie, l'utilisation d'une clé spécifique au code propre au dispositif concerné, la majorité des ces antivols se révèlent néanmoins assez faciles à démonter, à l' aide d'outils de dévissage classiques ou spécialement fabriqués à cet effet par des personnes malveillantes, et sans qu'il ne soit nécessaire de faire preuve d'habileté ou d'ingéniosité particulière. Ainsi, les dispositifs antivols comprenant un organe muni de plusieurs trous positionnés de sorte à former un code, peuvent, par exemple, être aisément démontés à l' aide d'une clé dont on aurait meulé tous les picots à l' exception d'un seul, pour la transformer en clé universelle pour ce type de dispositif. D'autre part, il est aujourd'hui possible de se procurer très facilement, via des réseaux de communication mondiaux, notamment, des kits de clés permettant de démonter la plupart des antivols installés sur les véhicules à l'heure actuelle. Ces dispositifs ne sont, par conséquent, plus du tout fiables, et ne répondent plus aux critères de sécurité exigés par les clients. De surcroît, certains de ces dispositifs présentent des structures particulièrement sophistiquées, sont complexes à fabriquer, et sont par conséquent, généralement proposés à des prix élevés, ne permettant pas de systématiser leur installation sur des véhicules de moyenne catégorie. Ainsi, cet inconvénient a pour effet de freiner l'intérêt des consommateurs et le déploiement commercial de ces antivols. La présente invention propose, par conséquent, de pallier ces divers inconvénients, grâce à un dispositif antivol de roues de véhicules de structure simple, peu onéreux et totalement inviolable. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif antivol, notamment pour roues de véhicules, composé d'un ensemble comprenant un organe apte à être adapté sur la visserie desdites roues, muni de moyens de codage positionnés et conformés de manière à constituer un code propre audit organe, et une clé destinée à coopérer avec ledit organe pour permettre, selon le cas, son verrouillage ou son déverrouillage, équipée de moyens de décodage complémentaires desdits moyens de codage, caractérisé en ce que ledit organe comporte une tête globalement cylindrique émergeant d'un élément sensiblement en forme de disque de diamètre plus large, ladite tête globalement cylindrique comprenant des alvéoles positionnées de manière aléatoire sur sa circonférence pour former ledit code, lesdites alvéoles se prolongeant à l'intérieur d'un évidement annulaire réalisé dans ledit élément en forme de disque et encerclant la base de ladite tête globalement cylindrique, ledit évidement annulaire étant lui-même bordé par une collerette cylindrique située à la périphérie dudit élément en forme de disque. Selon une caractéristique additionnelle du dispositif selon l' invention, la tête globalement cylindrique présente une forme tronconique. La forme tronconique de la tête limite les possibilités de son saisissement au moyen d'un outil de serrage tel qu'une pince. Selon une caractéristique particulièrement avantageuse du dispositif selon l' invention, l'évidement annulaire présente une section de forme évasée. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l' invention, les alvéoles présentent une section transversale en portion cercle. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l' invention, la tête globalement cylindrique comprend un plot permettant la fixation d'un enjoliveur. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l' invention, le plot se présente sous la forme d'un bloc cylindrique de diamètre légèrement inférieur à celui de la tête globalement cylindrique apte à coopérer avec un moyen de fixation de l'enjoliveur. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l' invention, il comprend des moyens aptes à empêcher le déverrouillage de la tête globalement cylindrique à travers le plot. Selon un mode de réalisation préférentiel du dispositif selon l' invention, le plot est relié à la tête globalement cylindrique par le biais d'une gorge d'amorce de rupture. Selon une autre caractéristique additionnelle, l'élément sensiblement en forme de disque présente un diamètre équivalent à celui des puits de j ante des roues concernées. Selon une autre caractéristique additionnelle, l'organe comprend une zone filetée comportant des moyens permettant une adaptation à toute visserie de roues de véhicules. L' invention sera, à présent, mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, se rapportant à des exemples de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée au vu des différentes figures jointes en annexe, dans lesquelles, - la figure 1 est une we de profil et en coupe partielle, de l'organe apte à être adapté sur la visserie des roues, conforme à la présente invention, - la figure 2 est une représentation schématique du même organe, w de face, - la figure 3 représente une we partielle en coupe selon l'axe A-A de la figure 2, la figure 4 est une we de profil d'une partie du même organe, - la figure 5 est une we en perapective d'une clé apte à coopérer avec l'organe pour le visser ou le dévisser, - la figure 6 est une we de face de la même clé, - la figure 7 est une représentation en coupe de ladite clé selon l'axe B-B de la figure 6. 2837884 La présente invention concerne un dispositif antivol destiné, en particulier, à bloquer les roues de véhicules automobiles. Le dispositif est du type comprenant un organe 1, apte à remplacer la visserie des roues ou à y être adaptée, et présentant une face munie de moyens de codage disposés et conformés de manière à constituer un code spécifique n'autorisant le dévissage de l'organe 1 qu'à l'aide d'une clé 2 équipée des moyens de décodage complémentaires. Selon la présente invention, l'organe 1, tel que schématisé notamment à la figure 1, est composé d'un ensemble d'éléments fonctionnels en forme de cylindres ou de disques, présentant des diamètres variables, et alignés le long d'un même axe central X. En particulier, l'organe 1 comprend une tête globalement cylindrique 10, ou plus exactement tronconique, émergeant, au moins partiellement, d'un élément 11 en forme de disque, de diamètre plus large. La tête tronconique 1O présente, en outre, une pluralité d'alvéoles 12, par exemple quatre, positionnées de manière aléatoire sur sa circonférence, pour former un code propre à l'organe 1, et est encerclée par un évidement annulaire 13 formé dans l'élément discoïde 11. Par ailleurs, l'évidement annulaire 13 est lui-méme encerclé par une collerette 14 fermoe sur elle-même, et présentant une hauteur telle qu' il est impossible d' introduire un outil de dévissage de manière transvereale sur la tête tronconique 10. Ainsi, pour verrouiller ou déverrouiller l'organe 1, il faut nécessairement disposer d'une clé 3 adaptée, telle que celle représentée aux figures 5 à 7, que l'on vient engager sur la tête tronconique 10, par le dessus, parallèlement à l'axe X. En fait, la clé 3 se présente sous la forme d'une douille 30 présentant une zone creuse de forme cylindrique 31, fermée par l'arrière par une zone hémisphérique 32, et prolongée vers l' avant par un anneau 33 de diamètre légèrement inférieur à celui de la zone cylindrique 31. 6 2837884 L'anneau 33 présente des dimensions permettant son insertion à l'intérieur de l'évidement annulaire 13 et est apte à être ajusté sur la tête tronconique 10. A cet effet, il est muni d'une pluralité de picots 34, par exemple quatre, sertis sur sa face interne 35, positionnés et conformés de manière complémentaire aux alvéoles 12. La douille 30 est. en outre, prolongée, au niveau de la zone hémisphérique 32, d'un embout hexagonal 36 apte à être saisi par un outil de vissage classique, tel qu'une clé à six pans. Ainsi, pour visser ou dévisser l'organe 1, on positionne la clé 3 sur la tête tronconique 11, de manière à faire correspondre les picots 34 avec les alvéoles 12, puis on introduit l'anneau 33 au fond de l'évidement annulaire 13, tout en engageant les picots 34 dans les alvéoles 12, ce qui permet d'exercer ensuite un couple convenablement centré, en actionnant la clé 3 au niveau de l'embout hexagonal 36, au moyen d'un outil universel. Par ailleurs, selon un mode de réalisation préférentiel, les alvéoles 12 se prolongent dans l'évidement annulaire 13, ce qui permet, de manière particulièrement avantageuse, de renforcer l'accouplement de la clé 3 et de l'organe 1 au niveau des picots 34, et de faciliter le vissage ou le dévissage de l'organe 1. En outre, selon une forme de réalisation préférentielle, telle que visible en particulier à la figure 3, l'évidement annulaire 13 présente une section de forme évasée, allant en rétrécissant vers le fond 16, tandis que l'anneau 33 de la clé 3 présente une section complémentaire. Cette caractéristique a pour effet de centrer davantage le couple exercé lors du vissage ou du dévissage, et permet également de faciliter ces opérations lorsqu'on utilise la clé 3 appropriée. Cette caractéristique permet, en outre, de réduire la possibilité d'utiliser un outil frauduleux, puisqu'une clé ne disposant pas d'anneau 33 de forme complémentaire ne pourrait pas être engagée dans l'évidement annulaire 13, et par conséquent, ne permettrait pas d'appliquer un couple à l'organe 1. On notera que dans le cas de l' utilisation d' un outil fabriqué pour l' occasion, comprenant un seul picot pour permettre 7 2837884 son adaptation à tous les codes, et des moyens d'appui sur la tête , on observe lors de l'application d'un couple la déformation de la surface de la tête 10 et l'échappement de l'outil. Selon un mode de réalisation prétérentiel, l'organe 1 présente, par ailleurs, un plot 17 surmontant la tête tronconique , et prévu apte à permettre la fixation d'un enjoliveur, ce plot 17 consiste en un bloc cylindrique de diamètre inférieur à celui de la tête tronconique 10, et susceptible de permettre l'assujettissement d'un enjoliveur munis de moyens adéquats. Le plot 17 pourrait offrir la possibilité de prise ou d'appui qui susceptible de permettre le dévissage de l'organe 1 au moyen d'outils du type pince universelle, aussi, il est créé entre ce plot 17 et la tête tronconique 10 d'une gorge 18 d'amorce de rupture, apte à provoquer la section ou la flexion du plot 17 sous l'effet d'un couple. Ainsi, lorsqu'une tentative de déverrouillage frauduleuse est amorcée, par exemple au moyen d'une clé à un seul picot 34, le couple centré sur le plot 17 provoque la flexion de ce dernier et l'éjection de la clé. Selon une caractéristique additionnelle, l'élément 11 en forme de disque présente un diamètre sensiblement égal à celui des puits de j ante des roues concernées, de sorte à exclure toute tentative de vol à l' aide d'extracteurs de goujons. Il est noter également que l'organe 1 comprend une zone 2 filetée présentant des caractéristiques de structure et de dimensions telles qu'elle est adaptable à toute visserie de roue de véhicule. Par conséquent, ainsi qu'il ressort de la description qui précède, le présent dispositif comprend une combinaison de moyens permettant d'apporter une solution simple aux inconvénients précités de l'art antérieur. En particulier, ses caractéristiques permettent de garantir son inviolabilité sans pour autant faire appel à des moyens sophistiqués et coûteux. Il est donc tout à fait adapté à une exploitation à grande échelle ce qui permettra d'étendre l' installation de ce type 8 2837884 d'antivols sur des véhicules jusque là non équipés en raison d'un prix trop élevé. Bien que l' invention ait été décrite à propos de quelques formes de réalisation particulières, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on pent y apporter diverses modifications de forme, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l' esprit de l' invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif antivol, notamment pour roues de véhicules, composé d'un ensemble comprenant un organe (1) apte à être adapté sur la visserie desdites roues, muni de moyens de codage positionnés et conformés de manière à constituer un code propre audit organe (1), et une clé (3) destinée à coopérer avec ledit organe (1) pour permettre, selon le cas, son verrouillage ou son déverrouillage, équipée de moyens de décodage complémentaires desdits moyens de codage, caractérisé en ce que ledit organe (1) comporte une tête globalement cylindrique (10) émergeant d'un élément (11) sensiblement en forme de disque de diamètre plus large, ladite tête globalement cylindrique (10) comprenant des alvéoles (12) positionnées de manière aléatoire sur sa circonférence pour former ledit code, lesdits alvéoles (12) se prolongeant à l'intérieur d'un évidement annulaire (13) réalisé dans ledit élément (11) en forme de disque et encerclant la base de ladite tête globalement cylindrique (10), ledit évidement annulaire (10) étant lui-même bordé par une collerette cylindrique (14) située à la périphérie dudit élément (11) en forme de disque. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tête globalement cylindrique (10) présente une forme tronconique. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'évidement annulaire (13) présente une section de forme évasée. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les alvéoles (12) présentent une section transversale en portion cercle. ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tête globalement cylindrique (10) comprend un plot (17) permettant la fixation d'un enjoliveur. 6) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le plot (17) se présente sous la forme d'un bloc cylindrique de diamètre légèrement inférieur à celui de la tête globalement cylindrique (1O) apte à coopérer avec un moyen de fixation de l'enjoliveur. 7) Dispositif selon les revendications 5 ou 6,caractérisé en ce qu'il comprend des moyens aptes à empêcher le déverrouillage de la tête globalement cylindrique (1O) à travers le plot (17). 8) Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le plot (17) est relié à la tête globalement cylindrique (10) par le biais d'une gorge d'amorce de rupture (18). 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément (11) sensiblement en forme de disque présente un diamètre équivalent à celui des puits de jante des roues concernées. 1O) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe (1) comprend une zone filetée (2) comportant des moyens permettant une adaptation à toute