FR 2845649 A1 20040416 FR 0212785 A 20021015 Siège de véhicule automobile La présente invention est relative aux sièges de véhicules automobiles. Plus particulièrement, l'invention concerne un siège destiné à être monté de manière articulée sur une caisse de véhicule automobile, et mobile dans une direction de basculement, entre une position d'utilisation et une position de rangement, ce siège comprenant: - une assise s'étendant, en position d'utilisation, sensiblement horizontalement entre une extrémité avant et une extrémité arrière, - un dossier s'étendant, en position d'utilisation et en position de rangement, sensiblement verticalement 15 entre une extrémité haute, éloignée de l'assise, et une extrémité basse, proche de l'extrémité arrière de l'assise, - une paire de bielles dans laquelle chaque bielle comporte une première extrémité articulée sur le dossier, à proximité de son extrémité basse, respectivement autour d'un 20 premier et d'un deuxième axes distincts, sensiblement horizontaux et perpendiculaires à la direction de basculement. Le document DE 199 58 676 Cl décrit un exemple d'un tel siège. Dans ce siège de l'art antérieur, la première 25 extrémité de chaque bielle est articulée sur le dossier, tandis que leur deuxième extrémité est reliée à l'assise de manière pivotante. Dans ce type de siège, l'assise est fixe sur le plancher du véhicule. Ce type de siège de l'art antérieur limite les 30 possibilités de chargement d'objets encombrants, dans la mesure o l'assise reste saillante sur le plancher. Un but de la présente invention est notamment de pallier cet inconvénient. A cet effet, selon l'invention, un siège du genre en question est caractérisé par le fait que chaque bielle comporte en outre une deuxième extrémité adaptée pour monter les bielles de manière pivotante, sur la caisse, autour 5 respectivement d'un troisième et d'un quatrième axes distincts, sensiblement horizontaux et perpendiculaires à la direction de basculement et par le fait que l'assise est rabattable de la position sensiblement horizontale de la position d'utilisation vers une position sensiblement 10 verticale en position de rangement. Grâce à ces dispositions, il est possible de rabattre l'assise vers l'avant et d'avancer le dossier derrière l'assise rabattue, gagnant ainsi en volume de rangement. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - les premier, deuxième, troisième et quatrième axes se trouvent chacun respectivement sensiblement à l'un des 20 sommets d'un parallélogramme, dont deux côtés opposés sont matérialisés par les deux bielles; - le siège comprend une équerre comportant une première et une deuxième branches s'étendant, lorsque le siège est en position d'utilisation, respectivement 25 sensiblement horizontalement et verticalement, et perpendiculairement aux premier et deuxième axes, les premières extrémités de chaque bielle étant montées pivotantes le long de la première branche, et la deuxième branche étant fixée sur le dossier à proximité de son 30 extrémité basse; - l'équerre comporte une clé pivotant entre une position de verrouillage et une position, de déverrouillage, adaptée pour solidariser l'assise au dossier en position de verrouillage et pour désolidariser l'assise du dossier en position de déverrouillage; l'équerre comporte des moyens de fixation adaptés pour fixer de manière amovible le dossier sur la caisse et 5 qui coopèrent avec la clé pour libérer le dossier de la caisse, lorsque la clé pivote de sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage; - le siège comporte une articulation adaptée pour contrôler la rotation du dossier par rapport à l'équerre, 10 autour d'un sixième axe sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction de basculement, entre une position redressée sensiblement verticale, lorsque le siège est en position d'utilisation, et une position rabattue sensiblement horizontale; l'assise est fixée à proximité de son extrémité avant, sur la caisse, par l'intermédiaire d'une biellette montée pivotante sur la caisse, autour d'un sixième axe, et sur l'assise, autour d'un septième axe; - l'assise et le dossier sont adaptés pour pivoter, 20 par rapport à la caisse, indépendamment l'un de l'autre; et - le siège comporte des moyens de rappel élastiques adaptés pour exercer sur les bielles une force de rappel tendant à les faire pivoter, respectivement autour des troisième et quatrième axes, d'une position qu'elles 25 occupent dans la position d'utilisation du siège, vers une position correspondant à la position de rangement de ce siège. D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'un de ses 30 modes de réalisation. L'invention sera également mieux comprise à l'aide des dessins, sur lesquels: - les figures J à 7 représentent schématiquement, vu de côté, un mode de réalisation du siège selon l'invention, la figure 1 correspondant à sa position d'utilisation, les figures 2 à 5 correspondant à des positions intermédiaires, la figure 6 correspondant à sa position de rangement et la 5 figure 7 correspondant à une position rabattue pour le chargement d'objets longs; - les figures 8 à 10 représentent schématiquement des moyens de verrouillage et déverrouillage du basculement du siège représenté sur les figures 1 à 7, la figure 8 10 correspondant à une configuration verrouillée de ces moyens de verrouillage, la figure 9 correspondant à une configuration partiellement déverrouillée de ces moyens de verrouillage et la figure 10 correspondant à une configuration complètement déverrouillée de ces moyens de 15 verrouillage; et - la figure 11 représente schématiquement, selon une vue analogue à celle des figures 1 à 7, une variante du mode de réalisation illustré par ces figures 1 à 7, le siège selon l'invention étant représenté, sans garniture, en 20 position d'utilisation. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. A titre d'exemple, un mode de réalisation du siège conforme à la présente invention est décrit de manière 25 détaillée cidessous. Selon ce mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 10, le siège 1 selon l'invention est un siège arrière, situé derrière un siège avant 100. Il comporte une assise 2 et un dossier 3. Ce siège 1 est monté sur une 30 caisse 4 de véhicule automobile. En relation avec les figures 1 à 7, le siège 1 est articulé sur la caisse 4 de manière à pouvoir passer, par un mouvement dans une direction de basculement X, entre une position d'utilisation (figure 1) et une position de rangement (figure 6) ou une position permettant d'accroître encore la capacité de chargement du véhicule sur lequel est monté le siège selon l'invention, par exemple pour embarquer des charges longues (figure 7). Comme représenté sur la figure 1, en position d'utilisation, l'assise 2 s'étend sensiblement horizontalement entre une extrémité avant 5 et une extrémité arrière 6. Toujours en position d'utilisation, le dossier 3 10 s'étend sensiblement verticalement entre une extrémité haute 7, éloignée de l'assise 2, et une extrémité basse 8, proche de l'assise 2. Le siège 1 est muni de chaque côté, relativement à la direction de basculement X, d'un flasque 9. Chaque flasque 9 a la forme d'une plaque en forme d'équerre à deux branches 10 et 11. Une première branche 10 s'étend, lorsque le siège est en position d'utilisation, sensiblement horizontalement et parallèlement à la direction de basculement X. Une 20 deuxième branche 11 s'étend, lorsque le siège est en position d'utilisation, sensiblement verticalement. Une première 12 et une deuxième 13 bielles sont montées pivotantes sur le flasque 9. Les première 12 et deuxième 13 bielles sont respectivement constituées d'une 25 barre aplatie, rectiligne et s'étendant entre une première et une deuxième extrémité. Une première extrémité 14 de la première bielle 12 est fixée au flasque 9, au niveau de la partie centrale de l'équerre, située sensiblement entre les première 10 et 30 deuxième 11 branches. Cette première extrémité 14 est montée pivotante autour d'un premier axe Yl sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction de basculement X. Une première extrémité 15 de la deuxième bielle 13 est fixée au flasque 9, au niveau de l'extrémité libre de la première branche 10. Cette première extrémité 15 est montée pivotante autour d'un deuxième axe Y2 sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction de basculement X. Une deuxième extrémité 16 de la première bielle 12 est montée pivotante sur la caisse 4, par l'intermédiaire d'un support 17, autour d'un troisième axe Y3 sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction de basculement 10 X. Une deuxième extrémité 18 de la deuxième bielle 13 est également montée pivotante sur la caisse 4, par l'intermédiaire du même support 17, autour d'un quatrième axe Y4 sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction de basculement X. Le support 17 est rigidement fixé sur la caisse 4. Les premier Yl, deuxième Y2, troisième Y3 et quatrième Y4 axes sont distincts les uns des autres. Ils sont disposés de manière à ce que les deux bielles 12, 13 de chaque paire de bielles ne se croisent pas. Les premier Yl, 20 deuxième Y2, troisième Y3 et quatrième Y4 axes sont respectivement sensiblement situés au sommet d'un parallélogramme dont deux des côtés opposés sont matérialisés par les première 12 et deuxième 13 bielles. Le dossier 3 est monté pivotant entre les deux 25 deuxièmes branches 11 des flasques 9, autour d'un cinquième axe sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction de basculement X. La rotation du dossier 3 autour de ce cinquième axe Y5 est contrôlée par au moins une articulation (non représentée sur les figures 1 à 10), entre 30 une position redressée sensiblement verticale, lorsque le siège 1 est en position d'utilisation, et une position rabattue sensiblement horizontale. L'assise 2 est montée pivotante sur le support 17 par l'intermédiaire de biellettes 19. Chaque biellette 19 est montée pivotante sur le support 17 autour d'un sixième axe Y6 sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction de basculement X. Chaque biellette 19 est 5 également montée pivotante sur l'assise 2 autour d'un septième axe Y7, sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction de basculement X. Chaque biellette 19 comporte une butée 20 destinée à limiter sa rotation, autour du septième axe Y7 (dans le sens des aiguilles d'une montre 10 sur les figures). Comme représenté sur la figure 8, le siège 1 comporte des moyens de verrouillage 21. Ces moyens de verrouillage 21 comprennent essentiellement une clé 22 et une came 23. La clé 22 comporte une branche de manoeuvre 24, une branche de commande 25 et une branche de verrouillage 26. Ces branches 24, 25, 26 s'étendent sensiblement radialement à 1200 les unes des autres à partir d'un huitième axe Y8 sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction de 20 basculement X. La branche de manoeuvre 24 comporte, à son extrémité libre, une poignée 27 s'étendant sur la clé 22 dans une direction sensiblement horizontale et perpendiculaire à la direction de basculement X. Cette poignée 27 est adaptée 25 pour être déplacée dans une première fente 28 ménagée dans le flasque 9. Cette première fente 28 s'étend selon un arc de cercle centré sur le huitième axe Y8. Chacune des extrémités longitudinales de cette première fente 28 limite la course de la poignée 27 et définit ainsi les positions de 30 verrouillage (figure 8) et de déverrouillage (figure 10) de la clé 22. La branche de commande 25 comporte, à proximité de son extrémité libre, une tige 29 s'étendant longitudinalement sensiblement horizontalement et perpendiculairement à la direction de basculement X, entre les deux clés 22 situées de part et d'autre du siège 1. Le déplacement de la tige 29 est guidé par une deuxième fente 5 30 s'étendant selon un arc de cercle centré sur le huitième axe Y8. Les extrémités longitudinales de cette deuxième fente 30 sont adaptées pour que la tige 29 soit en butée contre ces extrémités lorsque la poignée 27 est elle-même en butée sur les extrémités longitudinales de la première fente 10 28. La tige 29 est également adaptée pour coopérer avec des moyens de fixation 31 adaptés pour fixer de manière amovible le dossier 3 sur la caisse 4. La branche de verrouillage 26 comporte une 15 échancrure 32 destinée à coopérer avec un pion 33 solidaire de l'assise 2. La branche de verrouillage 26 comporte également, à proximité de son extrémité libre, une butée 34, en saillie sur la clé 22, s'étendant sensiblement horizontalement perpendiculairement à l'axe de basculement X 20 et destinée à coopérer avec la came 23. La came 23 est essentiellement constituée d'un bras articulé autour d'un neuvième axe Y9 sensiblement horizontal et perpendiculaire à la direction de basculement X. Le bras 35 comporte une rampe 36 destinée à coopérer avec 25 le pion 33. Lorsqu'un utilisateur souhaite faire passer le siège 1 de sa position d'utilisation (figure 1) à sa position de rangement (figure 6) ou à sa position permettant le chargement d'objets longs (figure 7), il actionne la poignée 30 27 en la déplaçant vers le haut et vers l'avant (c'estàdire selon la direction de basculement) de manière à la faire tourner autour du huitième axe Y8 dans le sens inverse des aiguillés d'une montre. Comme représenté sur la figure 9, par cette opération, il dégage le pion 33 de l'échancrure 32 et amène la butée 34 à coopérer avec la rampe 36. Comme représenté sur la figure 10, lorsque la 5 poignée 27 parvient en butée, en position de déverrouillage, dans la première fente E28, - la rampe 36 a repoussé le pion 33 vers l'avant, et - la tige 29 a soulevé le crochet 37. Les moyens de fixation 31 sont avantageusement 10 constitués d'un ensemble de verrous tels que décrits dans les documents FR-A-2 735 174, FR-A-2 793 199 ou FR-A-2 798 628. Ces moyens de verrouillage comportent un pêne 37 solidaire d'un crochet 38. Le crochet 38 est mobile entre une position verrouillée (figure 8) et une position 15 déverrouillée (figure 10). En position déverrouillée, le crochet 38 actionne le pêne 37 de manière à le dégager d'un orifice d'ancrage 39 ménagé dans la caisse 4. Lorsque l'assise 2 est dégagée du dossier 3, comme représenté sur la figure 10, l'utilisation peut d'une part 20 soulever le dossier 3 par rapport à la caisse 4, comme représenté sur la figure 2, et d'autre part, faire basculer l'assise autour des sixième Y6 et septième Y7 axes, comme représenté sur la figure 3. Comme cela apparaît clairement sur les figures 2 à 25 6, le mouvement du dossier 3, de la position d'utilisation à sa position de rangement, s'effectue par pivotement autour des première 12 et deuxième 13 bielles, avec un seul degré de liberté. En position de rangement, les moyens de fixation 31 30 coopèrent avec un deuxième orifice d'ancrage 40 ménagé sur la caisse 4. Ainsi, lorsque la poignée 27 est relâchée, la clé 22 pivote, dans le sens des aiguilles d'une montre sur les figures, autour du huitième axe Y8 sous l'effort de moyens de rappel non représentés. Le pêne 37 peut alors se resolidariser avec le deuxième orifice d'ancrage 40. Le mouvement inverse, de la position dite de rangement à la position d'utilisation, s'effectue de manière 5 équivalente à la manoeuvre décrite ci-dessus. Il suffit de débloquer les moyens de fixation 31 en manipulant la poignée 27 pour pouvoir faire basculer autour des première 11 et deuxième 12 bielles dans le sens des aiguilles d'une montre vers la position d'utilisation du siège 1, dans laquelle les 10 moyens de verrouillage 21 peuvent à nouveau être verrouillés. Lorsque l'utilisateur souhaite embarquer à bord du véhicule des charges longues, il peut déverrouiller l'articulation qui contrôle la rotation du dossier 3 autour 15 du cinquième axe Y5. Lorsque cette articulation est débloquée, le dossier 3 peut basculer davantage vers l'avant (dans le sens de basculement X), si le siège avant 100 et/ou son dossier ont été avancés et/ou basculés. La manoeuvre inverse de la position d'embarquement de 20 charges longues vers la position de rangement s'effectue en déverrouillant l'articulation contrôlant la rotation du dossier 3 autour du cinquième axe Y5, de manière à redresser le dossier 3. Le retour éventuel vers la position d'utilisation s'effectue comme décrit précédemment. Une variante du mode de réalisation du siège selon l'invention est représentée sur la figure 11. Sur cette figure 11, le siège 1 est représenté sans sa matelassure. Selon cette variante, le siège 1 comporte des moyens de rappel élastiques adaptés pour exercer sur les bielles 30 12, 13, une force de rappel tendant à les faire pivoter, respectivement autour des troisième Y3 et quatrième Y4 axes, de la configuration qu'elles occupent dans la position d'utilisation du siège 1, vers la configuration correspondant à la position de rangement de ce siège 1. Ces moyens de rappel élastiques sont constitués de barres de torsion 41, 42. Chaque barre de torsion 41, 42 est essentiellement constituée d'une tige transversale (non 5 visible sur la figure 11) et de crochets 43, 44. Les tiges transversales s'étendent longitudinalement sensiblement perpendiculaires à la direction X et au plan des barres constitutives des bielles 12, 13. Les tiges transversales sont fixées sur le support 17. Elles peuvent pivoter 10 librement autour de leur axe longitudinal pendant la rotation des crochets 43, 44 sur un premier secteur angulaire, mais sont bloquées dans cette rotation des crochets 43, 44 sur un deuxième secteur angulaire. En position d'utilisation, les barres de torsion 41, 42 sont 15 précontraintes du fait de la rotation forcée des crochets 43, 44 sur le deuxième secteur angulaire. Les barres de torsion 41, 42 facilitent le dégagement des moyens de fixation 31 sur le premier orifice d'ancrage 39. Les crochets 43, 44 sont formés aux extrémités des 20 barres transversales. Les crochets 41, 42 ont une forme en épingle à cheveux dont les deux branches passent de part et d'autre des pions 45, 46 faisant saillie respectivement sur les première 12 et deuxième 13 bielles. La poignée 27 du mode de réalisation décrit en 25 relation avec les figures 1 à 6, est remplacée par un levier 47 agissant sur des moyens de verrouillage (non représentés sur la figure 11) analogues à ceux déjà décrits. Selon cette variante encore, deux ressorts 48 relient, à l'avant de l'assise 2, une tige formant butée 20 30 à une tige reliant les pions 46 des deuxièmes bielles 13. Ces ressorts 48, situés de chaque côté du siège 1, facilitent le rappel de l'assise 2 de sa position de rangement vers la position d'utilisation, lorsque le dossier 3 est lui-même manoeuvré entre ces deux positions. Les ressorts.48 facilitent également, lorsque l'assise 2 est rabattue vers la position de rangement, le pivotement du dossier 3 vers l'avant. En actionnant le levier 21, un utilisateur peut dégager l'assise 2 du dossier 3 et les moyens de fixation 31 du premier orifice d'ancrage 39, d'une manière analogue à celle indiquée précédemment. La précontrainte des barres de torsion 41, 42 permet de soulever le dossier 3. 10 L'utilisateur peut alors basculer l'assise 2 vers la position de rangement. Par cette opération, les ressorts 48 sont tendus. Lorsque les première 12 et deuxième 13 bielles sont en position sensiblement verticales, la contrainte sur les barres de torsion 41, 42 est relâchée. L'utilisateur n'a 15 alors plus qu'à pousser le dossier 3 vers l'avant pour que celui-ci gagne sa position de rangement. Dans ce mouvement, l'utilisateur est aidé par la force de rappel exercée par les ressorts 48. Le siège 1 se trouve alors dans la configuration représentée sur la figure 6. Pour embarquer à bord du véhicule des charges longues, l'utilisateur peut déverrouiller l'articulation 49 grâce à la poignée 50. Le dossier 3 peut alors pivoter autour du cinquième axe Y5, si le siège avant et/ou son dossier ont été avancés et/ou basculés. Les manoeuvres inverses de la position d'embarquement de charges longues vers la position de rangement et de cette position de rangement vers la position d'utilisation, s'effectuent de manière équivalente aux manoeuvres déjà décrites. REVENDICATIONS 1. Siège destiné à être monté de manière articulée sur une caisse (4) de véhicule automobile, et mobile dans 5 une direction de basculement (X), entre une position d'utilisation et une position de rangement, ce siège (1) comprenant: - une assise (2) s'étendant, en position d'utilisation, sensiblement horizontalement entre une 10 extrémité avant (5) et une extrémité arrière (6), - un dossier (3) s'étendant, en position d'utilisation et en position de rangement, sensiblement verticalement entre une extrémité haute (7), éloignée de l'assise (2), et une extrémité basse (8), proche de 15 l'extrémité arrière (6) de l'assise (2), - une paire de bielles (12,13) dans laquelle chaque bielle (12,13) comporte une première extrémité (14,15) articulée sur le dossier (3), à proximité de son extrémité basse (8), respectivement autour d'un premier (Yl) et d'un 20 deuxième (Y2) axes distincts, sensiblement horizontaux et perpendiculaires à la direction de basculement (X), et caractérisé par le fait que chaque bielle (12,13) comporte en outre une deuxième extrémité (16,18) adaptée pour monter les bielles (12,13) de manière pivotante, sur la caisse (4), 25 autour respectivement d'un troisième (Y3) et d'un quatrième (Y4) axes distincts, sensiblement horizontaux et perpendiculaires à la direction de basculement, et par le fait que l'assise (2) est rabattable de la position sensiblement horizontale de la position 30 d'utilisation vers une position sensiblement verticale en position de rangement. 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel les premier (Yl), deuxième (Y2), troisième (Y3) et quatrième (Y4) axes se trouvent chacun respectivement sensiblement à l'un des sommets d'un parallélogramme, dont deux côtés opposés sont matérialisés par les deux bielles (12,13). 3. Siège selon l'une des revendications précédentes, 5 comprend une équerre (9) comportant une première et une deuxième branches (10,11) s'étendant, lorsque le siège (1) est en position d'utilisation, respectivement sensiblement horizontalement et verticalement, et perpendiculairement aux premier (Yl) et deuxième (Y2) axes, les premières extrémités 10 (14,15) de chaque bielle (12,13) étant montées pivotantes le long de la première branche (10), et la deuxième branche (11) étant fixée sur le dossier (3) à proximité de son extrémité basse (8). 4. Siège selon la revendication 3, dans lequel 15 l'équerre (9) comporte une clé (22) pivotant entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, adaptée pour solidariser l'assise (2) au dossier (3) en position de verrouillage et pour désolidariser l'assise (2) du dossier (3) en position de déverrouillage. 5. Siège selon la revendication 4, dans lequel l'équerre (9) comporte des moyens de fixation (31) adaptés pour fixer de manière amovible le dossier (3) sur la caisse (4) et qui coopèrent avec la clé (22) pour libérer le dossier (3) de la caisse (4), lorsque la clé (22) pivote de 25 sa position de verrouillage à sa position de déverrouillage. 6. Siège selon l'une des revendications 3 à 5, comportant une articulation adaptée pour contrôler la rotation du dossier (3) par rapport à l'équerre (9), autour d'un cinquième axe (Y5) sensiblement horizontal et 30 perpendiculaire à la direction de basculement (X), entre une position redressée sensiblement verticale, lorsque le siège (1) est en position d'utilisation, et une position rabattue sensiblement horizontale. 7. Siège selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'assise (2) est fixée, à proximité de son extrémité avant (5) , sur la caisse (4), par l'intermédiaire d'une biellette (19) montée pivotante sur la caisse (4), 5 autour d'un sixième axe (Y6), et sur l'assise, autour d'un septième axe (Y7). 8. Siège selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'assise (2) et le dossier (3) sont adaptés pour pivoter, par rapport à la caisse (4), indépendamment l'un de 10 l'autre. 9. Siège selon l'une des revendications précédentes dans lequel chaque bielle (12,13) se trouve, en position d'utilisation, dissimulée par l'assise (2) et le dossier (3). 10. Siège selon l'une des revendications précédentes, comportant des moyens de rappel élastiques adaptés pour exercer sur les bielles (12,13) une force de rappel tendant à les faire pivoter, respectivement autour des troisième (Y3) et quatrième (Y4) axes, d'une position 20 qu'elles occupent dans la position d'utilisation du siège (1), vers une position correspondant à la position de rangement de ce siège (1).