FR 2837149 A1 20030919 FR 0203498 A 20020315 6 et 7. L'invention est relative a un compensateur de defaut de parallelisme pour un siege amovible de vehicule. Wile concerne les sieges de vehicule automobile et, plus specialement, les sieges amovibles comportant, d'une part, des moyens d'ancrage sur des glissieres longitudinales fixees au plancher du vehicule, et, d'autre part, des moyens permettant de regler leur position longitudinale avec verrouillage dans la position choisie. Dans ces sieges, la structure d'assise est solidaire d'un pietement forme par deux soul-ensembles, respectivement droit et gauche, comportant, chacun, des moyens de positionnement par rapport a la glissiere correspondante, des moyens de guidage en translation transversale et longitudinale par rapport a la glissiere, des moyens de verrouillage sur la glissiere, tels que des penes ou verrous articules cooperant avec des moyens complementaires de la glissiere, tels que retours, crans ou encoches. Malgre le vein apporte a la fabrication et a la pose des glissieres, mais aussi des pietements de chaque siege, le cumul des tolerances de fabrication peut, pour certaines combinaisons siege-glissiere, entraner des coincements ou des passages plus resistants lors du deplacement longitudinal d'un pietement de siege dans les glissieres. De plus, dans le temps, des deformations du plancher peuvent alterer les positions relatives de deux glissieres initialement paralleles, en leur donnant une forme en > en plan par-dessus, eVou une inclinaison differente par rapport au plan du plancher, c'est-a-dire generer de nouvelles conditions alterant le glissement, et voire meme la remise en place lors du positionnement du siege. Ces inconvenients se rencontrent d'autant plus qu'un siege passager peut occuper une place quelconque sur le plancher, car alors les defauts des glissieres s'ajoutent aux defauts des sieges. Considerant que les soul-ensembles, respectivement droit et gauche de la structure d'assise, vent lies rigidement l'un a l'autre par des traverses, la demanderesse propose, par sa demande de brevet franc,ais publiee sous le n 2 812 251, remedier a ces defauts de parallelisme en equipant l'un des flasques d'au moins un chariot qui, d'une part, est monte flottant en translation transversale par rapport a ce flasque, et, d'autre part, est lie a ce dernier par un seul axe transversal avec possibilite de pivotement dans le plan vertical. La presente invention vise a remedier a ces defauts de parallelisme par un compensateur plus simple, moins onereux, applicable sur tous sieges dans lesquels la structure d'assise de siege comprend deux flasques lateraux rigides relies par des traverses. Selon ['invention, chacune des traverses de liaison des flasques du siege est munie, a au moins l' une de ses extremites, d' un embout axial, cylindrique et epaule, par lequel elle est engagee avec jeu radial dans un manchon en materieu viscoelastique, lui-meme emmanche serre dans un palier du flasque correspondent, ledit embout etant muni d'un trou taraude axial pour une vis de calage en translation plaquant une rondelle contre la face en bout exterieure du manchon, et l'autre face en bout du manchon contre la collerette audit embout. Ainsi, en presence d'un defaut de parallelisme dans la liaison d'un siege avec ses deux glissieres, que ce soit lors de ['engagement du siege dans ses glissieres ou lors de son deplacement dans celles-ci, les efforts de reaction communiques aux deux flasques vent compenses, et au moins en partie absorbes, par la deformation des manchons viscoelastiques. Cette deformation, qui n'affecte pas la liaison entre les deux flasques, permet a ceux- ci de modifier leur position relative et d'eliminer tout coincement de leur chariot ou coulisseau dans les glissibres. D'autres caracteristiques et avantages ressortiront de la description qui suit en reference au dessin schematique annexe. Figure 1 est une vue partieile, en perspective, et avec arrachement montrant la structure d'assise d'un siege, Figures 2 et 3 vent des vues en coupe longitudinale de deux des traverses du siege montrant, chacune, une premiere forme d'execution du compensateur, Figure 4 est une vue, a echelle agrandie, de la partie gauche de la figure 3, Figure 5 est une vue similaire a figure 4 et montrant une autre forme d'execution du manchon compensateur, Figure 6 est une vue de face, en bout, du manchon compensateur represente a la figure 5. Comme montre a la figure 1, I'invention est relative aux sieges dans lesquels la structure d'assise comprend deux flasques lateraux, respectivement gauche G et droit D, relies entre eux par des traverses tubulaires et en ['occurrence par une traverse avant 2 et une traverse arriere 3. Chaque flasque porte des moyens 4 de positionnement dans une glissiere 5 fixce sur ie plancher 6 du vehicule, des moyens de guidage en translation dans cette glissiere, non representes, et des moyens de verrouillage constitues, par S exemple, par des leviers 7 dont les doigts 8 penetrent dans des encoches 9 menagees dans les ailes de la glissiere. Une commande unique, non representee ici, provoque le pivotement des leviers 7 de chacun des flasques G et D pour deverrouiller la structure d'assise par rapport aux glissieres, pour permettre son deplacement par rapport a ces glissieres ou pour amener les leviers dans une position permettant ['extraction de la structure de la glissiere. Ces divers moyens, etant bien connus de l'etat de la technique et independents de ['invention, n'ont pas a etre decrits plus en details. Da ns la forme d 'execution re presentee aux fig ures 2 et 3, chacu ne des traverses 2 et 3 est liee positivement par l'une de ses extremites, en I'occurrence son extremite droite, au flasque D correspondent. A son autre extremite, elle comporte un embout cylindrique 12, epaule par une collerette 13 et solidaire d'une partie d'emmanchement 14 par laquelle elle est emmanchee dans l'extremite libre de la traverse 2. L'embout 12 comporte un trou taraude axial 15. La partie du flasque G. cooperant avec l'extremite de chacune des traverses 2 et 3, est amenagee en forme de palier 16 a la figure 2, 17 a la figure 3. Comme montre a echelle agrandie a la figure 4, chacun de ces paliers est destine a recevoir, par emmanchement serre, un manchon viscoelastique 18 dont l'alesage interne 19 a un plus grand diametre que celui de l'embout 12. Dans la forme d'execution representee, le manchon 18 est en forme de douille cylindrique et est equipe sur son extremite exterieure d'une collerette 18a. Son extremite interieure vient en appui contre une rondelle 20, en materiau viscoelastique, disposee autour de l'embout 12 et interpose entre la collerette 13 de l'embout et la face en bout du palier 17 recevant le manchon 18. Le calage en translation de ces differents elements est assure par une rondelle metallique 22 qui est plaquee contre la face en bout exterieur du manchon 18 par une vis axiale 23 se vissant dans le trou axial taraudd 15. Le serrage de la vis assure egalement, par l'intermediaire du manchon 18, le plaquage de la rondelle 20 contre la collerette 13. Les figures 2 et 3 montrent que, excepte la forme generale des paliers 16 et 17, les moyens mis en ceuvre vent identiques pour les deux traverses 2 et 3. Lorsque les flasques vent soumis, dans le plan vertical ou dans le plan horizontal, a des efforts consecutifs a des defauts de parallelisme entre les deux glissieres ou entre la structure d'assise et les glissieres, ces defauts vent automatiquement compenses par deformation elastique des manchons 18 eVou de la rondelle 20. Grace a ce caractere viscoelastique des manchons 18, cette deformation s'effectue sans bruit et de maniere elastique, de sorte que les flasques G et D peuvent reprendre leur position d'origine si le siege est a nouveau deplace ou enleve. Bien que l'amenagement d'une articulation elastique a seulement l'une des extremites de chacune des traverses 2 et 3 soit suffisant pour compenser les defauts de parallelisme entre la structure de siege et des glissieres, il est egalement possible, dans des constructions tres elaborees ayant des tolerances dimensionnelles de fabrication plus large, de mettre en ceuvre des articulations elastiques a chacune des extremites des traverses. Dans la forme d'execution representee aux figures 5 et 6, le manchon viscoelastique 28 conserve sa forme exterieure cylindrique, mais est emmanche dans une bague metallique 29 et comporte un alesage 19a pour ltembout 1 2a qui est excentre de la valeur e par rapport a l'axe du manchon. Da n s la forme d 'execution representee, I'em bout 1 2a est egalement excentre par rapport a l'axe de la traverse 3, mais il peut aussi etre coaxial avec l'axe de celle-ci et avec sa partie d'emmanchement 14. L'excentration de l'alesage 19a dans le manchon 28 permet de former, dans ce manchon, une zone de plus grande epaisseur radiale dans laquelle est menage, au moins un, et dans la forme d'execution representee plusieurs aiveoles 30 debouchant de chacune des faces en bout du manchon 28. Dans la forme d'execution representee, deux alveoles 30 debouchent de la face en bout exterieure et deux alveoles 31 debouchent de la face en bout interieure. Chacun des alveoles est separe de celui juxtapose par un voile de matiere 32 et est separe, par un voile de matiere 33, de l'alveole qui est dispose dans son prolongement. La figure 5 montre que cette articulation elastique se monte de la meme fa,con que la precedente, par emmanchement serre dans le palier 17 et avec jeu radial par rapport a l'embout 12a. La presence des alveoles 30, 31 donne au manchon une plus grande possibility de deformation elastique et lui permet done d'absorber des defauts de parallelisms plus importants. REVENDICATIONS 1. Compensateur de defaut de parallelisme pour siege amovible de vehicule dans lequel la structure d'assise du siege comprend deux flasques lateraux rigides (G. D) relies par des traverses (2, 3) et portent, chacun, des moyens de positionnement dans une glissiere (5) fixee sur le plancher (6) du vehicule, des moyens de guidage en translation et des moyens de verrouillage dans la glissiere, structure dans laquelle chacune des traverses (2, 3) est tubulaire et cylindrique et coopere avec des paliers (16, 17) portes par chacun des flasques (G et D), caracterise en ce que chacune des traverses de liaison (2, 3) des flasques (G. D) du siege est munie, a au moins l'une de ses extremites, d'un embout axial (12, 12a), cylindrique et epaule, par loquel elle est engagee avec jeu radial dans un manchon (18, 28) en materiau viscoelastique, lui-meme emmanche serre dans un palier (16, 17) du flasque correspondent, ledit embout (12) etant muni d'un trou taraude axial (15) pour une vis (23) de calage en translation plaquant une rondelle (22) contre la face en bout exterieure du manchon (18, 28), et l'autre face en bout du manchon contre la collerette (13) audit embout. 2. Compensateur de defaut de parallelisme selon la revendication 1, caracterise en ce que la collerette (13) de l'embout (12) re,coit l'appui d'une rondelle (20) en materiau viscoelastique, interposee entre cette collerette et la face en bout interieure du manchon viscoelastique (18). 3. Compensateur de defaut de parallelisme selon la revendication 1, caracterise en ce que, dans le manchon viscoelastique (28), I'alesage (19a) pour l'embout (12a) de la traverse (2, 3) est excentre par rapport a l'axe longitudinal de ce manchon pour former une zone de plus grande epaisseur radiale dans laquelle est menage au moins un alveole (30) d'augmentation de la deformabilite elastique du manchon (28), ledit alveole (30) debouchant d'au