FR 2831860 A1 20030509 FR 0114236 A 20011102 - 1 L'invention a pour objet un parasol avec ses supports de fixation et son armature permettant de maintenir une toile tendue à quelques centimètres au-dessus d'un véhicule, afin de créer une ombre et contrer les effets calorifiques du soleil sur et dans ce véhicule. Actuellement, les principes de parasol à l' exception de ceux utilisés sur des poussettes pour s enfant, sont généralement posés ou fixés au sol ou après un mur. On citera les brevets n 82 05704, 85 09769, IT5402585, 87 01229 et 91 02398 représentants des di sp ositi fs de protection contre les rayonnements so l aires qui uti li s e une toil e amovib le. tendue et intercalée par rapport à la carrosserie d'une automobile de diverses façons ( Enrouleur de toile, piquets d'angle sur pare-chocs, boudins gonflables ou non). Ces systèmes n'utilisent pas 0 d'armature composée d'arceaux pour supporter la toile et diffèrent par leur mode de fixation au véhicule. On connâît aussi les "bâches" utilisées généralement comme parois ou couvertures de protection dans le cas de camions, remorques, etc. On conna^t également les "capotes" servant de toiture souvent escamotable, pour certains véhicules genre cabriolets, calèches, bateaux, etc. C es deux ex emp les, bâches et cap otes, ont p our destination princip ale de protéger le chargement et les passagers des intempéries lors de l'utilisation du véhicule dont ils font souvent parties intégrantes; Alors que l'invention a pour fonction principale la protection temporaire du véhicule à l'arrêt lors de son parcage, afin de limiter l'effet d'étuve intérieur; Cette invention est un accessoire amovible facilement et rapidement mis en place sur un véhicule lors de son parcage; Et il est tout aussi facilement et rapidement retiré du véhicule lors de sa remise en service. Pour arrimer l'invention, des supports de fixation désignés ci-après "points d' attache" sont créés sur le véhicule; En vue d'un essor commercial, ceux-ci sont conçus pour répondre au plus grand 2s nombre d'adaptations en fonction de la configuration des différents types de véhicules; Ils sont installés de façon à rester fixés sur le véhicule lors de son utilisation et leur conception ne les rend nuisibles ni au fonctionnement, ni à l'esthétique du véhicule qui en est équipé. Sur ces points d'attache est fixée l'armature sur laquelle est tendue la toile du parasol; Cette armature est conçue pour maintenir solidement la toile, quelques centimètres au-dessus de la carrosserie du véhicule, de sorte que la couche d'air s'interposant entre eux crée une isolation thermique; Et les effets du moindre courant d'air venant chassé les calories de cette couche d'air n'en sont alors que bénéfiques. Selon un mode de réalisation prétérentiel, lesdits points d' attache sont fixés par pincement sur l es éléments de carro s seri e de façon à offrir la so lidité néc es s aire à leur fonction de support du parasol; Par prétérence aussi, leur conception permet la possibilité d'un démontage ultérieur; Une protection mécanique venant s ' intercaler entre ces points d' attache et la carrosserie, favorise la fixation sans détérioration du véhicule. - 2 Selon un autre mode de réalisation, lesdits points d' attache sont fixés sans tenir compte des critères ci-dessus, par perçage, soudage, collage ou autres moyens de fixation connus, ou bien, conçus dés l'origine, font partie intégrante du véhicule. Selon un mode de réalisation préférentiel, ladite armature est composée de supports amovibles s constitués d'arceaux flexibles de préférence; Les extrémités de ces arceaux peuvent posséder une ou plusieurs parties fonctionnelles, dont l'une spécifiques au type de conception desdits points d'attache vient s'insérer dans un logement prévu dans ce dernier. Selon un autre mode de réalisation, ladite armature est composée de supports amovibles constitués d' au moins deux barres rigides de préférence, maintenues surélevoes de la carrosserie 0 par des supports intercalaires; Ces supports amovibles, sur ou sous lesquels est tendue la toile, sont simplement posés sur la carrosserie ou fixés différemment au lieu et à la place des barres porte-bagages de certains véhicules. Selon un mode de réalisation prétérentiel, ladite toile est rendue solidaire de l'armature; Des liens tendeurs permettent de fixer celle-ci au véhicule par l' intermédiaire desdits points d' attache s prévos pour accepter cette fonction; Selon un autre mode de réalisation, ladite toile est tendue sur ou sous l'armature; Des liens tendeurs permettent de fixer celle-ci au véhicule, par l'intermédiaire ou non, desdits points d'attache; Des liens latéraux complémentaires de type "sangle" de préférence, permettent d'assurer le 2 0 mainti en du paraso l en coinç ant c es liens dans le s portières ou en les accrochant di fféremment sur le côté du véhicule. On donnera maintenant une description de quelques exemples de réalisation en se reportant aux dessins annexés dans lesquels les figures 1 à 3 sont des représentations de parasols conformes à l'invention, déployés au-dessus d'une automobile; Et les figures 4 à 11 sont des représentations 2s de points d' attache et des représentations d' extrémités d' arceau, en diverses combinaisons et positions, conformément à l' invention. La figure 1 représente un parasol dont l' armature est composée de supports amovibles (1) constitués par deux arceaux flexibles montés sensiblement parallèles à l'axe longitudinal d'une automobile, dont chacune des extrémités vient s'insérer dans un des quatre points d'attache (5) fixé sur la carrosserie; Une toile (2) de préférence extensible et rendue solidaire de l' armature est tendue entre ces arceaux; Un troisième arceau transversal (3) peut avantageusement s'intercaler perpendiculairement entre les deux premiers, pour un meilleur maintien de l'ensemble; Un lien tendeur de toile (6) relie chaque angle de l'ensemble "toile et armature" au véhicule par l'intermédiaire d'un point d'attache (5) fixé sur ce dernier; Et des liens latéraux (7) 3s coincés dans les portières complètent la fixation du parasol. La figure 2 représente un parasol dont l'armature est composce de supports amovibles (1) constitués par deux arceaux flexibles montés croisés, dont chacune des extrémités vient s'insérer - 3 dans un des quatre points d'attache (5) fixé sur la carrosserie; Une toile (2) est tendue sur ces arceaux; Un lien tendeur de toile (6) relie chaque angle de l'ensemble "toile et armature" au véhicule par l'intermédiaire d'un point d'attache (5) fixé sur ce dernier; Et des liens latéraux (7) coincés dans les portières complètent la fixation du parasol. s La figure 3 représente un parasol dont l'armature est composée de supports amovibles (1) constitués par deux barres rigides de préLérenc e, maintenues surélevé es de la carro sserie du véhicule par des supports intercalaires (4) et montés sensiblement parallèles entre eux et sensiblement perpendiculaires à l'axe longitudinal d'une automobile; Une toile (2) est tendue sur ces supports; Un lien tendeur de toile (6) relie chaque angle de cette toile au véhicule par o l'intermédiaire d'un point d'attache (5) fixé sur ce dernier; Et des liens latéraux (7) coincés dans les portières complètent la fixation du parasol. La figure 4 représente un point d'attache (5) composé soit d'une pièce inférieure en forme de C (8) équipé d'au moins une vis de pression (9) qui appuie sur une plaquette rigide (10) venant s'intercaler à l'intérieur du C entre la vis de pression (9) et la carrosserie, soit d'une pièce inférieure en forme de C de type "clip" (11) dont l'élasticité permet sa fixation au véhicule sans avoir recours à une vis de pression, et d'une pièce supérieure (12) d'un aspect esthétique venant se fixer sur l'une ou l'autre des pièces inférieures en forme de C (8) ou (11); Les fonctions principales de recevoir l'extrémité de l'un des arceaux flexibles dans un logement (17) prévu à cet effet et de permettre l'accrochage d'au moins un lien tendeur de toile (6), sont prévues dans la conception de la pièce supérieure (12) qui tient aussi compte des multiples possibilités de montage afin qu'elle corresponde au plus grand nombre d'adaptations en fonction de la configuration des différents types de véhicules; Pour permettre cela, la pièce supérieure (12) est constituée d'une première partie (13) permettant sa fixation en plusieurs positions angulaires autour d'un axe (16) sur l'une ou l'autre des pièces inférieures en forme de C (8) ou (11) et d'une 2s seconde partie (14) rendue articulée autour d'un axe (15) par rapport à la première partie (13) perpendiculairement à l'axe (16) des diverses positions angulaires de sa fixation sur l'une ou l'autre des pièces inféneures en forme de C (8) ou (11); Cette seconde partie (14) reçoit d'une part, au moins un, mais de préférence deux logements (17) réalisés sensiblement perpendiculaires l'un par rapport à l'autre de sorte que leurs axes sensiblement perpendiculaires à l'articulation des deux parties puissent offrir le plus grand nombre de positions angulaires et permettent d'y recevoir l'extrémité de l'un des arceaux flexibles composant les supports amovibles (1) quelle que soit l'orientation dudit point d'attache par rapport à celle de l'arceau flexible correspondant; Cette seconde partie (14) reçoit d'autre part, au moins un trou et/ou un crochet permettant l ' accrochage d'un lien tendeur de toile (6) quelle que soit l' orientation dudit 3s point d'attache par rapport à l'axe du lien tendeur de toile correspondant. La figure 5 représente un point d' attache (5) selon un autre mode de réalisation composé soit d'une pièce inférieure en forme de C (8) équipé d'au moins une vis de pression (9) - 4 qui appuie sur une plaquette rigide (10) venant s'intercaler à l'intérieur du C entre la vis de pression (9) et la carrosserie, soit d'une pièce inférieure en forme de C de type "clip" (11) dont l'élasticité permet sa fixation au véhicule sans avoir recours à une vis de pression, et d'une pièce supérieure (12) d'un aspect esthétique ayant la possibilité de se fixer en plusieurs positions s différentes sur l'une ou l'autre des pièces inférieures en forme de C (8) ou (11); Les fonctions principales de recevoir l'extrémité de l'un des arceaux flexibles composant les supports amovibles (1) dans un logement (17) prévu à cet effet et de permettre l'accrochage d'au moins un lien tendeur de toile (6) sont prévues dans la conception de cette pièce supérieure (12) qui tient aussi compte des multiples possibilités de montage afin qu'elle corresponde au plus grand lo nombre d'adaptations en fonction de la configuration des différents types de véhicules; Pour permettre cela, la pièce supérieure (12) constituce d'une seule partie, possède des logements (17) réalisés sensiblement décalé l'un par rapport à l'autre, de sorte que leurs axes puissent offrir le plus grand nombre de positions angulaires (a) et permettent d'y recevoir l'extrémité de l'un des arceaux flexibles composant les supports amovibles (1) quelle que soit l'orientation dudit point s d'attache (S) par rapport à celle de l'arceau flexible correspondant; Cette pièce supérieure (12) reçoit d' autre part, au moins un trou et/ou un crochet permettant l' accrochage d'un lien tendeur de toile (6) quelle que soit l'orientation dudit point d' attache par rapport à l'axe du lien tendeur de toile correspondant. La figure 6 représente un point d' attache (5) selon un autre mode de réalisation composé soit d'une pièce inférieure en forme de C (8) équipé d'au moins une vis de pression (9) qui appuie sur une plaquette rigide (10) venant s'intercaler à l'intérieur du C entre la vis de pression (9) et la carrosserie, soit d'une pièce inférieure en forme de C de type "clip" (11) dont l'élasticité permet sa fixation au véhicule sans avoir recours à une vis de pression, et d'une pièce supérieure (12) constituée d'une seule partie d'aspect esthétique, ayant la possibilité de se fixer en plusieurs positions différentes sur l'une ou l'autre des pièces inférieures en forme de C (8) ou (11); Les fonctions principales de recevoir l'extrémité de l'un des arccaux flexibles dans un logement (17) prévu à cet effet et de permettre l'accrochage d'au moins un lien tendeur de toile (6) sont prévues dans la conception de cette pièce supérieure (12) qui pour tenir compte des multiples possibilités de montage afin qu'elle corresponde au plus grand nombre d'adaptations en fonction de la configuration des différents types de véhicules, est interchangeable par une autre pièce supérieure (12 bis) constituée, elle aussi, d'une seule partie permettant sa fixation en plusieurs positions angulaires sur l'une ou l'autre des pièces en forme de C (8) ou (11) et possédant un logement (17 bis) réalisé sensiblement décalé par rapport à celui (17) de la pièce supérieure (12) qu'elle remplace, de sorte que leurs axes d'orientation puissent offrir une position angulaire ( x) différente pour recevoir l'extrémité de l'un des arceaux flexibles composant les supports amovibles (1); Positions angulaires aussi nombreuses que le jeu contiendra de pièces supérieures différentes permettant ainsi, l'orientation dudit point - 5 d'attache par rapport à celle de l'arceau flexible correspondant; Chacune de ces pièces supérieures reçoit d'autre part, au moins un trou et/ou un crochet permettant l'accrochage d'un lien tendeur de toile (6) quelle que soit l 'orientation dudit point d' attache par rapport à l ' axe du lien tendeur de toile correspondant. La figure 7 représente un point d' attache (5) selon un mode de réalisation préférentiel composé d'une seule pièce de type "clip" dont l'élasticité de la partie inférieure en forme de C (18) permet sa fixation au véhicule sans avoir recours à une vis de pression, et dont la partie supérieure en forme préférentielle de dôme (19) possède des logements (17) réalisés sensiblement décalés de façon angulaire l'un par rapport à l'autre, de sorte que leurs axes o puissent offrir plusieurs positions angulaires et permettent d'y recevoir l'extrémité de l'un des arceaux flexibles composant les supports amovibles (1) quelle que soit l'orientation dudit point d'attache par rapport à celle de l'arceau flexible correspondant; L'accrochage d'un lien tendeur de toile (6) dans un de ces logements est aussi possible quelle que soit l' orientation dudit point d' attache par rapport à l' axe du lien tendeur de toile correspondant. La figure 8 représente une extrémité d'arceau flexible composant les supports amovibles (1) qui possède une partie fonctionnelle de forme sphérique (20) dont l'axe confondu avec celui d'une partie cylindrique etlou conique (21) est sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du dit arceau flexible, destinée à s'encastrer dans un des logements (17) situés en partie supérieure d'un des points d'attache (5). La figure 9 représente une extrémité d'arceau transversal (3)qui possède une partie fonctionnelle en forme de fourche semi-circulaire (22) dont l'axe est sensiblement perpendiculaire à l' axe longitudinal dudit arccau transversal (3), destinée à s'encastrer par chevauchement sur l'un des deux arceaux flexibles composant les supports amovibles (1). Les figures 10 et 11, selon un mode de réalisation préférentiel, représentent chacune des extrémités, d'une part des différents arceaux flexibles constituant les supports amovibles (1) et d'autre part de l'arceau transversal (3), possédant à l'identique une partie fonctionnelle de forme sphérique (20) destinée à s'encastrer dans un des logements (17) situés en partie supérieure d'un des points d' attache (S) et une partie fonctionnelle en forme de fourche semi-circulaire (22) destinée à s'encastrer par chevauchement sur l'un des deux arceaux flexibles composant les supports amovibles (1); L'axe de ladite partie fonctionnelle de forme sphérique (20) confondu avec celui d'une partie cylindrique et/ou conique (21) et l'axe de ladite partie fonctionnelle en forme de fourche semi-circulaire (22) sont sensiblement perpendiculaires à l'axe longitudinal dudit arceau dont ces parties fonctionnelles forment l'extrémité. - 6 REVENDICATIONS 1) Parasol à toile avec armature et supports de fixation désignés ciaprès "points d'attache", caractérisé en ce que son armature est composce de supports amovibles (1) aisément s démontables, permettant de maintenir la toile (2) à distance au-dessus de la carrosserie d'un véhicule et en ce que ses points d'attache (5) conçus pour être fixés par pincement sur ce dernier, assurent la fixation du parasol à celui-ci, notamment en acceptant chacun d'une part l'encastrement de l'une des extrémités des dits supports amovibles (1) dans un de ses logements (17) prévus à cet effet et d'autre part l'accrochage de liens tendeurs (6) reliant la toile (2) ou 0 l'ensemble "toile et armature". 2) Parasol selon la revendication 1, caractérisé en ce que les supports amovibles (1) sont constitués de deux arceaux flexible s de préLérence, montés sensib lement parallèl es entre eux et par rapport à l' axe longitudinal du véhicule, maintenus ou non écarté vers leur milieu par au moins un arceau transversal (3) dont chacune des extrémités se fixe sur l'un desdits arceaux flexibles. 3) Parasol selon la revendication 1, caractérisé en ce que les supports amovibles (1) sont constitués de deux arceaux flexib les de préférence, montés croi sés au- de s sus de la carrosserie, sur ou sous lesquels est tendue la toile (2) 4) Parasol selon la revendication 1, caractérisé en ce que les supports amovibles (1) constitués d'au moins deux barres rigides de préférence, sur ou sous lesquels est tendue la toile (2), sont montés sensiblement parallèles entre eux et sensiblement perpendiculaires par rapport à l' axe longitudinal du véhicule et sont maintenus surélevés de la carrosserie de ce dernier par des supports intercalaires (4) posés ou différemment fixés sur ledit véhicule. ) Parasol selon la revendication 1, caractérisé en ce que des liens latéraux (7) de type 2s "sangle" de préférence, sont fixés à la toile (2) ou à l' ensemble "toile et armature" afin d' être coincés dans les portières ou différemment accrochés au véhicule pour compléter la fixation du parasol sur ce véhicule. 6) Parasol selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun de ses points d'attache (5) est composé soit d'une pièce en forme de C (8) équipé d'au moins une vis de pression (9) qui appuie sur une plaquette rigide (10) venant s'intercaler à l'intérieur du C entre la vis de pression (9) et la carrosserie, soit d'une pièce en forme de C de type clip (11) dont l'élasticité permet sa fixation au véhicule sans avoir recours à une vis de pression, et d'une pièce supérieure (12) d'un aspect esthétique venant se fixer sur l'une ou l'autre des pièces en forme de C (8) ou (11) 3s 7 2831860 7) Parasol selon la revendication 6, caractérisé en ce que la pièce supérieure (12) est constituée d'une première partie (13) permettant sa fixation en plusieurs positions angulaires sur l'une ou l'autre des pièces en forme de C (8) ou (11) et d'une seconde partie (14) rendue articulée suivant un axe (15) par rapport à la première partie (13) perpendiculairement à l'axe s (16) des diverses positions angulaires de sa fixation sur 1'une ou l'autre de ces dites pièces en forme de C. 8) Parasol selon la revendication 7, caractérisé en ce que la seconde partie (14) de la pièce supérieure (12) est pourvue au moins d'un logement (17) permettant de recevoir l'extrémité de l'un des arceaux flexibles constituant les supports amovibles (1) o 9) Parasol selon la revendication 7, caractérisé en ce que la seconde partie (14) de la pièce supérieure (12) est pourvue de deux logements (17) réalisés sensiblement perpendiculaires l'un par rapport à l'autre de sorte que leurs axes sensiblement perpendiculaires à l' axe d'articulation (15) des deux parties puissent offrir le plus grand nombre de positions angulaires et permettent d'y recevoir l'extrémité de l'un des arccaux flexibles constituant les supports amovibles (1) is quelle que soit l'orientation dudit point d'attache par rapport à celle de l'arceau flexible correspondant. ) Parasol selon la revendication 6, caractérisé en ce que la pièce supérieure (12) est constituée d'une seule partie permettant sa fixation en plusieurs posit'lons angulaires sur l'une ou l'autre des pièces en forme de C (8) ou (11) et possédant des logements (17) réalisés sensiblement décalé de façon angulaire l'un par rapport à l'autre, de sorte qué leurs axes puissent offrir le plus grand nombre de positions angulaires et permettent d'y recevoir l'extrémité de l'un des arceaux flexibles constituant les supports amovibles (1) quelle que soit l'orientation dudit point d'attache par rapport à celle de l'arceau flexible correspondant. Il) Parasol selon la revendication 6, caractérisé en ce que la pièce supérieure (12) est 2s interchangeable par une autre (12 bis) constituée, elle aussi, d'une seule partie permettant sa fixation en plusieurs positions angulaires sur l'une ou l'autre des pièces en forme de C (8) ou (11) et possédant un logement (17 bis) réalisé sensiblement décalé par rapport à celui (17) de la pièce supérieure (12) qu'elle remplace, de sorte que leurs axes d'orientation puissent offrir une position angulaire différente d'une pièce à l'autre pour y recevoir l'extrémité de l'un des arceaux flexibles constituant les supports amovibles (1) quelle que soit l'orientation dudit point d'attache par rapport à celle de l'arceau flexible correspondant. 12) Parasol selon les revendications 6 à 11, caractérisé en ce que chaque pièce supérieure (12) entrant dans la composition des points d' attache (5) est pourvue d' au moins un trou et/ou un crochet permettant l' accrochage d'un lien tendeur (6) reliant la toile (2) ou l 'ensemble "toile et 3s armature". - 8 - 2831860 13) Parasol selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun de ses points d'attache (5) est composé d'une seule pièce dont l'élasticité de la partie inférieure en forme de C de type clip (18) permet sa fixation au véhicule sans avoir recours à une vis de pression, et dont la partie supérieure (19) en forme préférentielle de dôme est pourvue de logements (17) différemment s orientés de sorte que leurs axes puissent offrir des positions angulaires différentes pour y recevoir l'extrémité de l'un des arceaux flexibles constituant les supports amovibles (1) et permet l'accrochage d'un lien tendeur (6) reliant la toile (2) ou l'ensemble "toile et armature". 14) Parasol selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que chacune des extrémités des différents arceaux flexibles constituant les supports amovibles (1) possède une partie o fonctionnelle de forme sphérique (20) destinée à s'encastrer dans un des logements (17) situés en partie supérieure des points d'attache (5) et dont l'axe confondu avec celui d'une partie cylindrique et/ou conique (21) est sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du dit arceau flexible. ! 1 S) Parasol selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacune des extrémités de l' arceau transversal (3) qui maintien écarté vers leur milieu les deux arceaux flexibles constituant les supports amovibles (1) possède une partie fonctionnelle en forme de fourche semi-circulaire (22) dont l'axe est sensiblement perpendiculaire à l'axe lontitudinal dudit arceau transversal (3) destinee à s'encastrer par chevauchement sur l'un desdits arccaux flexibles. 16) Parasol selon les revendications 2 et 3, caractérié en ce que chacune des extrémités des différents arceaux flexibles constituant les supports amovibles (1) et de l'arccau transversal (3) possède à l'identique deux parties fonctionnelles, dont l'une de forme sphérique (20) est destinée à s'encastrer dans un des logements (17) situés en partie supérieure des points d'attache (5) et dont l'autre en forme de fourche semi-circulaire (22) est destinée à s'encastrer par chevauchement sur l'un desdits arccaux flexibles. s 17) Parasol selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'axe de ladite partie fonctionnelle de forme sphérique (20) confondu avec celui d'une partie cylindrique et/ou conique (21) et l'axe de ladite partie fonctionnelle en forme de fourche semi-circulaire (22) sont sensiblement perpendiculaires à l'axe longitudinal dudit arceau dont ces parties fonctionnelles forment