FR 2826486 A1 20021227 FR 0108358 A 20010625 La présente invention concerne un procédé d'information, à l'usage des non-voyants, destiné à les aider à traverser les rues. En ville, les feux de signalisation commandent la circulation automobile et le passage des piétons au moyen de signaux visuels. Ces signaux présentent l'inconvénient de ne pas être perceptibles par les piétons nonvoyants qui éprouvent donc des difficultés à déterminer le moment propice pour traverser une rue. Une solution à ce problème a été trouvée sous la forme de signaux sonores, sonneries ou messages vocaux, synchronisés avec les messages visuels des feux de signalisation. Cependant, ces signaux sonores constituent une nuisance en milieu urbain en raison de leur répétition ininterrompue. L'invention propose donc d'utiliser un nouveau procédé d'information à l'usage des non-voyants, faisant appel au sens du toucher. Selon ce procédé, le signal est constitué de vibrations ou d'impulsions que les non-voyants captent en touchant les poteaux des feux de signalisation ou toute autre borne prévue à cet effet. Les vibrations ou les impulsions sont émises par un ou plusieurs vibreurs ou autres dispositifs placés sur ou incorporés dans les poteaux des feux de signalisation. Ces vibrations ou impulsions sont modulées de façon à représenter un signal caractéristique que les non-voyants peuvent identifier et distinguer des vibrations éventuelles dues à la circulation automobile. Les signaux tactiles sont synchronisés avec les signaux lumineux afin de transmettre un message analogue à celui qui est envoyé aux piétons ordinaires. Selon un mode de réalisation, lorsque le feu de la circulation automobile est au vert ou à l'orange, il n'y a pas d'émission de vibrations ou d'impulsions et cela indique aux non-voyants qu'ils ne peuvent pas traverser. De cette manière, en cas de panne du système et donc en l'absence de signaux tactiles, les non-voyants ne sont pas induits en erreur et ne risquent pas de traverser à contre-temps. A l'inverse, quand le feu de la circulation est au rouge et qu'il est encore temps de passer, l'existence de vibrations ou d'impulsions dans le poteau indique aux non-voyants qu'ils peuvent traverser. D'autre part, une solution alternative consiste par exemple à installer autour du poteau une bague munie d'un système vibratoire. Dans ce cas, les nonvoyants ne touchent qu'une zone du poteau. Les non-voyants captent les vibrations en touchant les poteaux avec leurs mains mais il est également possible d'émettre des vibrations ou des impulsions suffisamment fortes pour qu'il leur suffise de toucher les poteaux avec leur canne afin de ressentir les signaux tactiles dans leurs mains. Le procédé selon l'invention peut se passer ici d'une description technique détaillée car un tel dispositif consistant à installer un vibreur sur un poteau et à synchroniser son action avec l'alternance des signaux lumineux, ne pose pas de problème de mise en oeuvre dans l'état de la technique. Ce qui est nouveau dans le procédé selon l'invention, c'est l'usage qui est fait d'un signal tactile pour transmettre aux non-voyants une information sur le fonctionnement des feux de signalisation. Ce procédé s'applique à tous les passages piétonniers munis de feux de signalisation. Il est destiné à venir en aide aux non-voyants tout en évitant de créer des nuisances sonores. REVENDICATIONS 1) Procédé d'information destiné à aider les non-voyants à traverser une rue et consistant à convertir le signal visuel des feux de signalisation en un signal perceptible par les non-voyants, caractérisé en ce que ce signal est un signal tactile que les non-voyants captent en touchant les poteaux des feux de signalisation ou toute autre borne prévue à cet effet. 2) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le signal est une vibration continue ou discontinue. 3) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le signal est un train d'impulsions. 4) Procédé selon les revendications 1,2 ou 3, caractérisé en ce que les vibrations ou trains d'impulsions sont perceptibles par les nonvoyants par contact de leur canne avec les poteaux des feux de signalisation. 5) Procédé selon les revendications 1,2, 3 ou 4, caractérisé en ce que l'absence de vibrations ou de trains d'impulsions indique aux nonvoyants qu'ils ne doivent pas traverser.