FR 2828535 A1 20030214 FR 0209119 A 20020718 vendicadons 1 22. 1 2828535 s Systéme de débrayage pour commander un embrayage d'un véhicule L' invention concerne un système de détrayage pour commander un embrayage d'un véhicule, comprenant un cylindre émetteur et un cylindre récepteur qui sont reliés entre eux concernant le débit. Des systèmes de débrayage pour commander un embrayage d'un véhicule sont connus d'après la technique s'appliquant aux véhicules automobiles. Dans le cas de systèmes de débrayage hydrauliques, on peut prévoir un ressort de précontrainte au niveau du cylindre récepteur. Ce faisant, il est cependant désavantageux que le ressort de précontrainte augmente l'encombrement axial et également radial au niveau du système de débrayage, ce ressort de précontrainte ne fournissant en outre aucune précontrainte const-ante sur la course de débrayage. En outre, il peut être prévu une surpression permanente au niveau du cylindre récepteur. Mais cela a montré que des résistances de débit plus importantes sont provoquées dans le cas de cette disposition prévue. En outre, ces dispositions ne sont pas possibl es sans un coût de construct ion très important et, en outre, dans le cas du système de débrayage connu, on ne peut effectuer aucun remplissage de pression sous vide. Le but de la présente invention est de proposer un système de débrayage du type mentionné initialement, dans 2 2828535 lequel les inconvénients indiqués plus haut, résultant de l'état actuel de la technique, sont évités. En particulier, l'encombrement nécessaire doit être le plus faible possible et doit permettre une précontrainte presque constante. Le but de la présente invention est atteint, conformément à l' invention, par les caractéristiques d'un système de débrayage pour commander un embrayage d'un véhicule, comprenant un cylindre émetteur et un cylindre récepteur qui sont reliés entre eux concernant le débit, caractérisé en ce qu'il est prévu une précontrainte appropriée appliquée sur le cylindre émetteur. D'autres configurations avantageuses résultent des sous-revendications. Par conséquent, on propose un système de débrayage conforme à l'invention, dans lequel il est prévu une précontrainte appropriée au niveau du cylindre émetteur. De cette façon, on n'a besoin d'aucun ressort de précontrainte et, par conséquent, l'encombrement est plus réduit. Un perfectionnement avantageux de la présente invention peut prévoir qu'une pression de précontrainte, servant de précontrainte, est appliquée dans l'espace secondaire du cylindre émetteur, placé à l'opposé du cylindre récepteur. Cela peut être obtenu en prévoyant, par exemple, au moins une soupape de précontrainte appropriée qui est disposée, par exemple, côté secondaire. Par exemple, la soupape de précontrainte peut être prévue entre le cylindre émetteur et le réservoir de compensation. D'autres agencements de construction sont également possibles. Lors de l'utilisation d'une soupape de précontrainte, la surface du piston du cylindre émetteur, côté secondaire, doit être supérieure à 0, afin que du fluide puisse être déplacé dans le système de débrayage conforme à l'invention, en direction du réservoir de compensation, lors de la course de retour. La pression de précontrainte appliquce par une soupape de précontrainte dépend du déplacement du piston du cylindre .,. .. 3 2828535 émetteur. Ce faisant, la pression de précontrainte est réduite dans l'espace secondaire du cylindre émetteur, en particulier lors de la course de retour après le passage à travers un trou dit d' aspiration d'air, en raison de la s différence existant entre la surface du piston Ap, côté primaire, du cylindre émetteur et la surface du piston As, côté secondaire, par déplacement du fluide passant de l'espace secondaire dans l'espace primaire. Pour garantir une fonction sûre, la pression de précontrainte réglée au niveau de la soupape de précontrainte doit, par conséquent, être supérieure à la pression de précontrainte souhaitée. Dans le cadre d'un perfectionnement avantageux de la présente invention, on peut utiliser, pour constituer une pression de précontrainte, dans le cas du système de débrayage conforme à l 'invention, un réservoir de compensation prévu comme un accumulateur de pression. Lors de l'utilisation d'un accumulateur de pression, on peut appliquer, dans l'espace secondaire du cylindre émetteur, une pression de précontrainte presque constante, indépendante du déplacement du piston du cylindre émetteur. L' augmentation de volume de l'accumulateur de pression peut être si importante qu'une pression d'admission constante est garantie dans chaque cas. Au cours de ce processus, on peut tenir compte, de préférence, des critères suivants. D'une part, on doit tenir compte en raison de variations de températures, de la modification du volume de fluide concernant le circuit de transmission hydraulique du système de débrayage. En outre, il convient de veiller à la diminution du volume de fluide, en raison de pertes de fluide. En outre, on peut tenir compte également du déplacement de la position zéro du dispositif de débrayage ou du système de débrayage, en raison par exemple de l'usure de l'embrayage. Une conception de construction la plus simple possible d'un accumulateur de pression peut être un réservoir élastique ou un élément analogue. . 4 2828535 Une série d'avantages résulte de l 'application d'une pression de précontrainte, côté secondaire, concernant le cylindre émetteur. Par exemple, aucun ressort de précontrainte n'est nécessaire, de sorte que l'encombrement S est plus réduit. En particulier, lors de l'utilisation d'un accumulateur de pression, une pression de précontrainte constante est rendue possible sur la course d'embrayage. En outre, les tolérances de la force de précontrainte sont très faibles dans le cas du système de débrayage conforme à l'invention. Un autre avantage tient au fait que les pertes de fluide du système de débrayage sont peu importantes, étant donné que dans le cas de la configuration conforme à l'invention, tous les joints sont sollicités par la pression, de sorte que des défauts d'étanchéité sont évités. Si, dans le cas du système de débrayage conforme à l 'invention, on utilise un cylindre récepteur à piston divisé, le piston intérieur est dans chaque cas en appui sur le piston extérieur, de sorte que l'on peut, de façon avantageuse, éviter ce que l'on appelle des erreurs initiales de démarrage, dans le cas du système de débrayage conforme à la présente invention. En outre, il est avantageux qu'une pénétration d' air soit évitée dans le cas du système de débrayage proposé, étant donné que la pression du système, sous- l'effet de l 'application de la pression de précontrainte, est touj ours supérieure à la pression environnante du système de débrayage. En outre, dans le cas de l' invention présentée ici, un câblage quelconque concernant le système de débrayage est possible. De plus, le réservoir de compensation peut être disposé à un emplacement quelcouque. L' invention présentée ici est expliquée par la suite de façon plus détaillée, à l' aide des dessins. Dans ces dessins: La figure 1 montre une représentation schématique d'une première configuration possible d'un dispositif de débrayage 9 j, 2828535 conforme à l'invention, comprenant une soupape de précontrainte; La figure 2 montre une représentation schématique d'une seconde configuration possible du système de débrayage conforme à l 'invention, comprenant un accumulateur de pression; et La figure 3 montre un diagramme dans lequel on représente la pression de précontrainte due à l' absorption de volume d'un système de débrayage hydraulique. Sur la figure 1, on représente une première configuration possible du système de débrayage conforme à l'invention, dans lequel une soupape de précontrainte est prévue sur un cylindre émetteur, côté secondaire, pour l'application de la pression de précontrainte. En revanche, on représente, sur la figure 2, une seconde configuration possible du système de détrayage conforme à ltinvention, dans lequel un accumulateur de pression 11 est prévu pour l 'application de la pression de précontrainte. Dans les deux configurations, le système de débrayage comprend une péJale 1 qui est relice au cylindre émetteur 2, côté secondaire. La pédale 1 est montée de façon pivotante, de sorte que le piston 3 du cylindre émetteur 2 est actionné par le mouvement pivotant de la péJale. Le cylindre émetteur 2 présente un espace -secondaire 4 et un espace primaire 5 qui sont séparés l'un de l'autre par le piston 3. Sur le cylindre émetteur 2, il est prévu, côté secondaire, la soupape de précontrainte 6 qui est reliée, concernant le débit, à un réservoir de compensation 7. Côté primaire, le cylindre émetteur 2 est relié, concernant le débit, à un cylindre récepteur 8. Le piston 9 du cylindre récepteur 8 sert alors d'élément de commande pour un embrayage 10 d'un véhicule. A la différence de ce qui est montré sur la figure 1, dans le cas de la seconde configuration du système de débrayage proposé, qui est représenté sur la figure 2, il est .-. 6 2828535 prévu sur le cylindre émetteur 2, côté secondaire, un accumulateur de pression 11 à la place de la soupape de précontrainte 6. L'accumulateur de pression 11 est. dans le cas de cette configuration, conçu comme un réservoir élastique. Lors de l'utilisation d'une soupape de précontrainte, côté secondaire, du fluide est extrait du réservoir de compensation 7, le fluide passant dans lrespace secondaire 4 du cylindre émetteur 2 lors de la précourse du piston 3 du cylindre émetteur 2. Lors de la course de retour, la pression est ensuite accumulée dans l'espace secondaire 4 du cylindre émetteur 2, jusqu'à ce que la pression d'admission souhaitée soit atteinte. Ainsi, lorsque l'on atteint le trou d' aspiration d' air, la pression de précontrainte règne dans 1S tout le système de débrayage. Lors de l'utilisation d'un accumulateur de pression 11, dans le cas du système de débrayage conforme à l 'invention, on peut maintenir une pression de précontrainte presque constante dans l'espace secondaire 4 du cylindre émetteur 2. I1 est apparu que la configuration du réservoir de compensation 7 servant d'accumulateur de pression 11 est particulièrement avantageuse par rapport à la soupape de précontrainte 6, côté secondaire, concernant un remplissage de pression sous vide et concernant la garantie d'une 2s pression de précontrainte permanente. En particulier, en raison de la pression de précontrainte, côté secondaire, on peut également se dispenser d'utiliser un ressort dit de dépassement de point mort, cela en raison du fait que la surface du piston Ap du cylindre émetteur 2, côté primaire, est supérieure à la surface du piston As, côté secondaire. De cette façon, le cylindre émetteur 2, dans le cas d'une pression de précontrainte Pv, est touj ours comprimé par une force au niveau de sa butée arrière, o la force, supérieure, est 3s égale à Pv * (Ap - As). Ainsi, les valeurs de la pression de précontrainte Pv et de la différence (Ap - As) peuvent être ") ., ,, 7 2828535 choisies en étant suffisamment importantes, de sorte que l'on peut se dispenser d'un ressort de dépassement de point mort. Dans ce cas, le cylindre émetteur 2 ne peut plus subir de traction, c'est pourquoi une soupape de post-aspiration pour empêcher une dépression, est inutile. I1 est toutefois possible qu'une soupape de post-aspiration soit malgré tout utilisée. Ainsi, on peut empêcher, lorsque l'embrayage est ouvert et lors d'un important refroidissement de la colonne de fluide, c'est-à-dire lors de la diminution du volume de liquide dans l'espace primaire 5 et lors du raccourcissement du circuit de transmission hydraulique, que le piston 3 du cylindre émetteur 2 reste en amont du trou d'aspiration d'air lorsque l'embrayage est ouvert. La soupape de post-aspiration peut permettre que la pression contenue dans l'espace primaire 5 ne tombe en aucun cas au-dessous de la pression de précontrainte. De cette façon, le piston 3 du cylindre émetteur 2 est touj ours poussé dans sa position la plus en arrière. Au total, on peut constater, lorsque l'on n'utilise aucun ressort de dépassement de point mort, concernant le cylindre émetteur 2, qu'un amorcage du système de débrayage hydraulique est évité de façon avantageuse. En outre, une absorption de volume la plus faible possible ne peut être obtenue dans le cas du système de débrayage conforme à l'invention. Dans le cas d'une surpression, côté secondaire, tout le système de débrayage est précontraint, c'est-à-dire sans jeu, à l' exception du jeu du trou d' aspiration d'air. Le système de débrayage hydraulique a, dans le cas de pressions relativement faibles, une plus faible rigidité que dans le cas de pressions supérieures, comme on le voit également d'après la figure 3. Par la pression de précontrainte, on surmonte ainsi la zone des rigidités les plus faibles. En outre, les composants hydrauliques, qui sont utilisés dans le cas du système de débrayage conforme à l'invention, peuvent être disposés de façon queleouque. Cela " 7.. 8 2828535 est possible en raison du fait que de l'air ne peut pas pénétrer dans le système et, par conséquent, que de l'air ne peut pas être transporté en dehors du système. Pour cette raison, le câblage peut être effectué de facon quelconque, de même que la position du cylindre émetteur 2 et du cylindre récepteur 8 peut être quelcouque également. Dans le cas du système de débrayage conforme à l'invention, on utilise de préférence un circuit de transmission hydraulique. Le système de débrayage proposé peut comporter, par exemple, une soupape de précontrainte 6 ayant une pression de précontrainte de l,3 bar. Lorsque, par exemple, l'accumulateur de pression ll est prévu, dans le cas du système de débrayage conforme à l' invention, pour l'application de la pression de précontrainte, de préférence un ressort peut exercer une pression sur la colonne de fluide, via une membrane. Il est également possible que d'autres configurations de construction appropriées soient utilisées. Les revendications fournies avec la demande sont des propositions de formulations, sans préjuger d'une protection étendue conférce par le brevet. La déposante se réserve le droit de revendiquer d'autres combinaisons de caractéristiques divulguées jusqu'à présent seulement dans la description et/ou dans les dessins. Des renvois utilisés dans des sous-revendications font référence à l'autre configuration de l'objet de la revendication principale, par les caractéristiques de la sous-revendication respective; ces renvois ne doivent pas être interprétés comme étant une renonciation à l'obtention d'une protection indépendante de l'objet pour les combinaisons de caractéristiques contenues dans les sous revendications ayant fait l'objet de ces renvois. Etant donné que les objets des sous-revendications peuvent constituer des inventions distinctes et indépendantes en faisant référence à l'état de la technique à la date de priorité, la déposante se réserve le droit d'en faire l'objet s, 9 2828535 de revendications indépendantes ou d' en faire des déclarations de division. En outre, ces objets peuvent contenir également des inventions indépendantes qui montrent une conformation indépendante des objets des sous s revendications précédentes. Les exemples de réalisation ne doivent pas être interprétés comme étant une limitation de l'invention. Bien plus, de nombreux changements et de nombreuses modifications sont poss ibles dans le cadre de la présente divulgat ion, tel. s que des variantes, des éléments, des combinaisons et/ou des matériaux que l'homme de l'art peut utiliser, par exemple, en vue de résoudre le problème, en combinant ou en modifiant des caractéristiques ou des éléments ou des étapes de procédés, pris individuellement, en association avec des modes de réalisation ainsi qu'avec des revendications, décrits dans la description générale et contenus dans les dessins, et qui conduisent ainsi à un nouvel objet ou à de nouvelles étapes de procédés ou à de nouvelles suites d'étapes de procédés, par des caractéristiques pouvant être combinées, même là o elles concernent des procédés de fabrication, de contrôle et de travail. ,; - 2828535 R E V E N D I C A T I O N S 1. Système de débrayage pour commander un embrayage d'un véhicule, comprenant un cylindre émetteur et un cylindre récepteur qui sont reliés entre eux concernant le déLit, caractérisé en ce qu'il est prévu une précontrainte approprice appliquée sur le cylindre émetteur (2). 2. Système de débrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une pression de précontrainte, servant de précontrainte, peut être appliquée dans l'espace secondaire du cylindre émetteur (2), placé à l'opposé du cylindre récepteur (8). 3. Système de débrayage selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est prévu sur le cylindre émetteur (2), côté secondaire, au moins une soupape de précontrainte (6) pour produire la pression de précontrainte. 4. Système de débrayage selon la revendication 3, caractérisé en ce que la soupape de précontrainte est prévue, concernant le débit, entre le cylindre émetteur (2) et un réservoir de compensation (7). 5. Système de détrayage selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que l'accumulation de la pression de précontrainte dépend du déplacement du piston (3) du cylindre émetteur (2). 6. Système de débrayage selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la pression de précontrainte souhaitée résulte de la différence existant entre la pression réglée au niveau de la soupape de précontrainte (6), et la diminution de pression en ...:.s:. 11 2828535 fonction de la modification de volume AV et de la structure de volume dans le système de débrayage hydraulique. 7. Système de débrayage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il est prévu, comme accumulateur de pression (11), un réservoir de compensation (7) servant à la production de la pression de précontrainte. 8. Système de débrayage selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'accumulateur de pression (11) est un réservoir élastique. 9. Système de débrayage selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il est prévu un profil presque constant de la pression de précontrainte à travers laccumulateur de pression (11). 10. Système de débrayage selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que la pression de précontrainte est indépendante du déplacement du piston (3) du cylindre émetteur (2). 11. Système de débrayage selon l'une quelcouque des revendications précédentes, caractérisé en cé qu'il est prévu au moins une soupape de post-aspiration.