FR 2824350 A1 20021108 FR 0106088 A 20010507 véhicule. -1 La présente invention concerne un bo^'tier perfectionné et une clé pour véhicule automobile munie de ce bo'^tier. On conna^'t déjà dans l'état de la technique un bo'^tier du type comprenant des première et seconde demi-coquilles munies chacune d'un fond prolongé à sa périphérie par un bord de liaison avec l'autre demicoquille, les bords de liaison des deux demi coquilles du bo^'tier s'étendant sensiblement parallèlement à un plan de joint de ces deux demicoquilles et formant des premiers moyens complémentaires de fermeture du bo^'tier coopérant entre eux par encliquetage. Habituellement un bo^'tier de ce type est utilisé pour former une extrémité de préhension d'une clé pour la commande d'une serrure ou d'un antivol de véhicule. Dans ce cas, le bo^tier forme un support pour un insert métallique destiné à étre introduit dans la serrure ou l'antivol. Par ailleurs, le bo^'tier forme un logement pour des moyens électroniques de commande à distance de la serrure et/ou de reconnaissance d'un utilisateur autorisé. Dans certains cas, le bo^'tier de la clé peut subir des efforts de déformation, en particulier des efforts sensiblement parallèles au plan de joint, provoquant son ouverture inopinée, par déformation et débo^'tement des bords de liaison des deux demi-coquilles. Ces efforts de déformation ont généralement une origine accidentelle, notamment lors de la chute de la clé sur un sol dur. L'invention a notamment pour but d'éviter l'ouverture indésirable du bo^tier d'une clé pour véhicule automobile, en particulier en cas de chute de cette clé. A cet effet, I'invention a pour objet un bo^'tier du type précité, caractérisé en ce qu'il comprend des seconds moyens complémentaires de fermeture du boA'tier, coopérant entre eux par encliquetage, ces seconds moyens complémentaires de fermeture étant encliquetables par déplacement relatif sensiblement perpendiculairement au plan de joint. Suivant d'autres caractéristiques de ce bo^'tier: - chaque fond de demicoquille comprend une première zone dite centrale, entourée par une seconde zone, dite intermédiaire, séparant la zone centrale du bord de liaison de la demi-coquil le. l es seconds moyens complémentaires de fermeture du bo^tier, reliant entre elles les deux zones centrales des deux demi-coquilles; - les seconds moyens de fermeture comprennent une patte de verrouillage du bo^'tier portée par la zone centrale du fond de la première demi-coquille, cette patte, s'étendant longitudinalement sensiblement perpendiculairement au plan de joint, étant munie d'une extrémité de -2 liaison avec la première demi-coquille et d'une extrémité libre d'encliquetage dans un organe de verrouillage complémentaire porté par la zone centrale du fond de la seconde demi-coquille; - le bo^'tier comprend des moyens de renfort s'opposant aux efforts de déformation du bo^'tier, notamment aux efforts sensiblement parallèles au plan de joint; - les moyens de renfort comprennent au moins un couple d'organes complémentaires mâle et femelle, coopérant par embo^'tement sensiblement parallèlement à la direction d'encliquetage des seconds moyens complémentaires de fermeture portés par les deux demi-coquilles respectivement; - les organes complémentaires mâle et femelle ont des formes générales cylindriques d'axes sensiblement parallèles à leur direction d'embo^'tement. - le bo^tier comprend deux couples d'organes de renfort mâle et femelle, les patte et organe complémentaire de verrouiilage étant intercalés entre les deux couples d'organes de renfort; - ies deux organes de renfort mâles sont solidaires de la première demi coquille, la patte de verrouillage étant intercalée entre ces deux organes de renfort mâles, et les deux organes de renfort femelles sont solidaires de la seconde demi- coquille, I'organe complémentaire de verrouillage étant intercalé entre ces deux organes de renfort femelles. L'invention a également pour objet une clé pour serrure de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un bo^'tier tel que défini précédemment. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une clé pour véhicule automobile, selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1; - les figures 3 et 4 sont des vues en perspective des deux demi-coquilles du bo^'tier de la clé représentée sur les figures précédentes. On a représenté sur la figure 1 une clé 10 pour véhicule automobile destinée par exemple à commander une serrure d'un ouvrant de ce véhicule eVou un antivol de ce véhicule. La clé 10 comprend un bo^'tier 12 portant un insert métallique 14. Le bo^tier 12 forme une extrémité de préhension de la clé 10. L'insert 14 est destiné notamment à être introduit dans la serrure ou l'antivol. Le bo^tier 12 comprend des première 16 et seconde 18 demi-coquilles, de préférence en plastique, dont les surfaces internes délimitent un logement pour des moyens électroniques classiques (non représentés) formant par exemple des moyens de commande à distance d'une serrure eVou de reconnaissance d'un utilisateur autorisé. Les première et seconde demicoquilles 16,18 sont représentées plus en détail sur les figures 3 et 4 respectivement. Chaque demi-coquille 16, 18 est munie d'un fond 20, 22 prolongé à sa périphérie par un bord de liaison 24,26 avec l'autre demi-coquille 18,16. Les bords de liaison 24,26 des deux demi-coquilles 16,18 s'étendent sensiblement parallèlement à un plan de joint J de ces deux demicoquilles (voir figure 1). Les bords de liaison 24,26 des deux demicoquilles 16,18 ont des formes complémentaires de façon à coopérer entre eux par encliquetage. Les bords de liaison 24, 26 forment des premiers moyens de fermeture du bo^tier 12. La première demi-coquille 16 porte une patte 28 de verrouillage du bo^'tier 12 s'étendant longitudinalement sensiblement perpendiculairement au plan de joint J. La patte 28 est munie d'une extrémité 28A de liaison avec la surface interne du fond 20 de la première demi-coquille 16 et d'une extrémité libre 28B, déformable élastiquement, encliquetable dans un pontet 30 formant un organe de verrouillage complémentaire. Ce pontet 30 est porté par la surface interne du fond 22 de la seconde demicoquille 18. On notera que l'extrémité de liaison 28A de la patte de verrouillage 28 est reliée à une première zone ZC, dite centrale, du fond 20 de la première demi coquille 16. Cette zone centrale ZC est entourée par une seconde zone Zl, dite intermédiaire, séparant la zone centrale ZC du bord de liaison 24 de la première demi-coquille 16. De méme, le pontet 30 est relié à une zone centrale ZC du fond 22 de la seconde demi coquille 18 entourée par une zone intermédiaire Zl séparant la zone centrale ZC du bord de liaison 26 de la seconde demi-coquille 18. De préférence, la patte 28 et le pontet 30 sont venus de matière avec, respectivement, les première 16 et seconde 18 demi coquilles. La patte de verrouillage 28 est encliquetable dans le pontet 30 de verrouillage par déplacement relatif de ces patte 28 et pontet 30 sensiblement parallèlement à la direction longitudinale de la patte de verrouillage 28, c'est-à-dire sensiblement perpendiculairement au plan de joint. Les patte 28 et pontet 30 de verrouillage forment ainsi des seconds moyens complémentaires de fermeture du bo^'tier 12. On notera que l'insert 14 est relié au bo^'tier 12 par encastrement de son extrémité de liaison dans un logement 32 ménagé dans la seconde demicoquille 18 et clavetage de cette extrémité de liaison au moyen d'un pion 34 solidaire de la première demi-coquille 16 (voir notamment figure 1). Le bo^tier 12 comprend également des moyens de renfort s'opposant aux efforts de déformation de ce bo^'tier, notamment aux efforts sensiblement parallèles au plan de joint J. De préférence, ces moyens de renfort comprennent deux couples d'organes de renfort complémentaires mâle 36 et fem el le 38 i llustrés en détai l notamment su r les figures 3 et 4. En variante, le bo^tier 12 pourrait ne comprendre qu'un seul couple d'organes de renfort mâle 36 et femelle 38. Dans l'exemple décrit, les deux organes de renfort mâle 36 et femelle 38 ont des formes générales cylindriques d'axes sensiblement parallèles à la direction longitudinale de la patte de verrouillage 28. Les deux organes de renfort mâle 36 et femelle 38 sont embo^'tés l'un dans l'autre. Leur direction d'embo^'tement est sensiblement parallèle à la direction longitudinale de la patte de verrouillage 28. Les deux organes de renfort mâles 36 sont solidaires de la première demi coquille 16. La patte de verrouillage 28 est intercalée entre ces deux organes de renfort mâles 16. Les deux organes de renfort femelles 38 sont ménagés dans la seconde demi coquille 18. Le pontet 30 est intercalé entre ces deux organes de renfort femelles 38. Les seconds moyens de fermeture du bo^tier sont relativement insensibles aux déformations des bords de liaison 24, 26 des deux demi-coquilles 16, 18 évitant ainsi les risques d'ouverture indésirable du boftier 12. Par ailleurs, du fait que les patte 28 et pontet 30 sont intercalés entre les deux couples d'organes de renfort mâles 36 et femelles 38, les seconds moyens de fermeture du bo^'tier 12 sont protégés contre les efforts de déformation accidentels, notamment les efforts sensiblement parallèles au plan de joint J. ayant tendance à séparer la patte 28 d'avec le pontet 30. De plus, cet agencement favorise la résistance du boitier 12 aux efforts de déformation précités. Ainsi, les risques d'ouverture indésirable du bo^'tier 12 de la clé sont notablement réduits, notamment en cas de chute de cette clé. En outre, on notera comme effet avantageux de l'invention que la robustesse du bo^'tier selon l'invention est telle que l'ouverture malveillante de ce boftier laisse forcément des traces d'infraction sur celui-ci, ce bo^tier répondant ainsi à la réglementation européenne ECE 95/96 pour limiter les risques de vol de voiture. -5 REVENDICATIONS 1. Bo^tier du type comprenant des première (16) et seconde (18) demi coquilles munies chacune d'un fond (20, 22) prolongé à sa périphérie par un bord (24, 26) de liaison avec l'autre demi-coquille, les bords (24, 26) de liaison des deux demi-coquilles du bo^'tier s'étendant sensiblement parallèlement à un plan de joint (J) de ces deux demi coquilles et form ant des p rem iers moyens complém entaires de fermeture du bo^'tier coopérant entre eux par encliquetage, caractérisé en ce qu'il comprend des seconds moyens complémentaires (28, 30) de fermeture du bo^'tier, coopérant entre eux par encliquetage, ces seconds moyens complémentaires de fermeture (28, 30) étant encliquetables par déplacement relatif sensiblement perpendiculairement au plan de joint (J). 2. Bo^'tier selon ia revendication 1, caractérisé en ce que chaque fond (20, 22) de demicoquille comprend une première zone (ZC), dite centrale, entourée par une seconde zone (Zl), dite intermédiaire, séparant la zone centrale (ZC) du bord de liaison de la demi-coquille, les seconds moyens complémentaires (28, 30) de fermeture du bo^'tier reliant entre elles les deux zones centrales (ZC) des deux demi-coquilles. 3. Bo^tier selon la revendication 2, caractérisé en ce que les seconds moyens de fermeture comprennent une patte (28) de verrouillage du bo^'tier (12) portée par la zone centrale (ZC) du fond (20) de la première demi-coquille (16), cette patte (28), s'étendant longitudinalement sensiblement perpendiculairement au plan de joint (J), étant munie d'une extrémité (28A) de liaison avec la première demi- coquille (16) et d'une extrémité libre (28B) d'encliquetage dans un organe de verrouillage complémentaire (30) porté par ia zone centrale (ZC) du fond (22) de la seconde demi-coquille (18). 4. Bo^'tier selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (36, 38) de renfort s'opposant aux efforts de déformation du bo^'tier (12), notamment aux efforts sensiblement parallèles au plan de joint (J). 5. Boftier selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de renfort comprennent au moins un couple d'organes complémentaires mâle (36) et femelle (38), coopérant par embo^'tement sensiblement parallèlement à la direction d'encliquetage des seconds moyens complémentaires de fermeture (28, 30), portés par les deux demi coquilles (16,18) respectivement. 6. Bo^'tier selon la revendication 5, caractérisé en ce que les organes complémentaires mâle (36) et femelle (38) ont des formes générales cylindriques d'axes sensiblement parallèles à leur direction d'embo^tement. -6 7. Bo^tier selon la revendication 3 prise en combinaison avec la revendication ou 6, caractérisé en ce qu'il comprend deux couples d'organes de renfort mâle (36) et femelle (38), les patte (28) et organe complémentaire de verrouillage (30) étant intercalés entre les deux couples d'organes de renfort. 8. Bo^'tier selon la revendication 7, caractérisé en ce que les deux organes de renfort mâles (36) sont solidaires de la première demicoquille (16), la patte de verrouillage (28) étant intercalée entre ces deux organes de renfort males (36), et en ce que les deux organes de renfort femelles (38) sont solidaires de la seconde demi-coquille (18), I'organe complémentaire de verrouillage (30) étant intercalé entre ces deux organes de renfort femelles (38). 9. Clé pour serrure de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle