FR 2822305 A1 20020920 FR 0103448 A 20010314 SP 19483/JL DISPOSITIF DE GUIDAGE ET DE MAINTIEN DE FAISCEAUX ELECTRIQUES L'invention concerne un dispositif de guidage et de maintien de câbles électriques dans un véhicule. I1 est connu de fixer par des clips des crochets sur la carrosserie d'un véhicule. Ces crochets sont répartis sur la carrosserie, et un opérateur place des câbles électriques dans ces crochets. L'opérateur doit connâître le parcours exact des câbles pour placer correctement les crochets et le câblage. Ce système nécessite en outre de placer successivement tous les crochets, ce qui génère un temps de montage important avec un grand risque d'erreur. - n est également connu d'utiliser des spires en plastique qui enserrent le faisceau de câbles pour maintenir différents câbles accolés. Cependant, ce système ne permet pas de fixer le faisceau sur la carrosserie du véhicule. Le document EP-A-O 791 494 décrit un système de guidage et de maintien de faisceaux de câbles. Ce système comprend un support plastique souple et flexible qui permet de guider le faisceau de câbles le long de son parcours. Le faisceau de câbles est placé entre le support souple et une feuille rapportée et collée sur le support. Cependant, ce dispositif est difficile à mettre en place dans le véhicule. En outre, la présence d'un câble défectueux ou un défaut de câblage impose le changement complet du faisceau. Le document US-A-6 031 184 décrit un système de maintien d'un faisceau entre un guide présentant la forme souhaitée du faisceau, et une feuille plastique soudée sur le guide. Cependant, la présence d'un câble défectueux ou un défaut de câblage impose le changement complet du faisceau. En outre, la feuille plastique a une forme dépassant largement la forme du faisceau. Ce système présente ainsi un encombrement important. Par ailleurs, ce dispositif est inadapté pour des faisceaux tridimensionnels. Ces dispositifs génèrent en outre des bruits lorsque le véhicule roule ou lorsqu'un élément du véhicule est déplacé, par exemple lors de la fermeture d'une portière. I1 existe donc un besoin pour un guide de câble résolvant un ou plusieurs de ces problèmes. Plus précisément, I'invention propose un guide de câble électrique pour véhicule automobile, comprenant une première pièce présentant un canal de guidage de câbles, au moins une dérivation étant ménagée dans le canal, une deuxième pièce \\HIRSCH4\YOLl\DACTYLO\18000H8049doc 13/0301- l5:28l/9 adaptée pour sélectivement maintenir des câbles dans le canal de guidage et libérer des câbles hors du canal de guidage, une attache ménagée dans la première ou la deuxième pièce, susceptible de solidariser cette pièce à un véhicule automobile. Selon une variante, la deuxième pièce comprime des câbles placés dans le canal contre la première pièce. Selon une autre variante, la première ou la deuxième pièce est réalisée en matéri au absorb ant l es vibrations. Selon encore une variante, la deuxième pièce présente sensiblement les mêmes dimensions que la première pièce. Selon un autre mode de réalisation, la deuxième pièce comprend un ressort à lames surplombant le canal. Selon encore une variante, les première et deuxième pièces sont articulées par une charnière. Selon encore une autre variante, il comprend en outre des moyens de verrouillage de la première pièce avec la deuxième pièce en position de maintien. L'invention concerne également un faisceau électrique, comprenant au moins deux guides séparés comprenant une première pièce présentant un canal de guidage de câbles, au moins une dérivation étant ménagée dans le canal, une deuxième pièce adaptée pour maintenir des câbles dans le canal de guidage, une attache ménagée dans la première ou la deuxième pièce, adaptée pour solidariser cette pièce à un véhicule automobile, une pluralité de câbles électriques, chaque câble passant par au moins l'un des guides et étant maintenu dans un canal de la première pièce du guide par la deuxième pièce du guide. Selon une variante, la deuxième pièce est en outre adaptée pour sélectivement libérer des câbles hors du canal de guidage. Selon une autre variante, la deuxième pièce comprime des câbles placés dans le canal contre la première pièce. Selon encore une variante, la première ou la deuxième pièce est réalisée en matériau absorbant les vibrations. Selon encore une autre variante, la deuxième pièce présente sensiblement les mêmes dimensions que la première pièce. Selon un autre mode de réalisation, la deuxième pièce comprend un ressort à lames surplombant le canal. Selon encore une variante, les première et deuxième pièces sont articulées par une charnière. Selon encore une autre variante, le guide comprend en outre des moyens de verrouillage de la première pièce avec la deuxième pièce en position de maintien i\lllRSCli4\VOLl\DACTYLO\18000\18049doc- 13/03101- 1528-2/9 L'invention concerne encore un procédé de fabrication de faisceau électrique, comprenant les étapes consistant à maintenir sur une table de montage au moins deux guides séparés comprenant une première pièce présentant un canal de guidage de câbles, au moins une dérivation étant ménagée dans le canal, une deuxième pièce adaptée pour maintenir des câbles dans le canal de guidage, une attache ménagée dans la première ou la deuxième pièce, adaptée pour solidariser cette pièce à un véhicule automobile, à placer une pluralité de câbles dans le canal de la première pièce des guides, à actionner la deuxième pièce des guides pour maintenir les câbles dans le canal des guides et à retirer les guides de la table de montage. L'invention concerne par ailleurs un kit comprenant au moins un guide de câble présentant une première pièce présentant un canal droit de guidage de câbles et une deuxième pièce adaptée pour sélectivement maintenir des câbles dans le canal de guidage et libérer des câbles hors du canal de guidage, et une attache ménagée dans la prem ère ou la deuxième pi èce, susceptible de sol i dari s er cette p ièce à un véhicule automobile, un premier guide selon l'invention, présentant un canal en forme de T. un deuxième guide selon l'invention, présentant un canal en forme de Y et un troisième guide selon l'invention, présentant un canal de forme symétrique au canal du deuxième guide. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation de l'invention, donnée à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés qui montrent: - figure 1, une vue schématique d'un faisceau électrique selon l'invention connecté ,.... a aes penpherques; - figure 2, une vue de dessus d'un guide de câbles électriques; - figure 3, une vue en coupe transversale du guide de câbles de la figure 2; - figure 4, une vue de dessus d'une variante de guide; figure 5, une vue en perspective d'une portion de guide selon un autre mode de réalisation; - figure 6, une vue de dessus des formes de canaux de plusieurs guides d'un kit. L'invention propose un guide pour maintenir et orienter des câbles dans un véhicule. Un tel guide présente une première pièce avec un canal de guidage de câbles et une deuxième pièce maintenant les câbles dans le canal de guidage. La figure 1 présente un faisccau 1 monté dans sur une portière de véhicule 2. Le faisceau 1 comprend des guides 3 et des câbles électriques 4 passant par ces guides. Ces câbles sont reliés à des connocteurs 5 ou à des périphériques 6, tels que des enceintes, un moteur de lève-vitre ou une ampoule. Les figures 2 et 3 montrent un guide de câbles 3 ouvert. Le guide de câble comprend une première pièce 7, présentant un canal 8 de guidage de câbles. Ce canal \\illRSCH4\VOLl\DACTYLO\lgOOO\IX049doc- 13103/01- 15:28- 319 assure le maintien latéral des câbles placés dans le canal. Une dérivation 9 est réalisée dans le canal de guidage 8, pour orienter les câbles vers des parties adéquates du circuit électrique. La première pièce présente de préférence un évidement 14 entre les différentes branches du canal de guidage. L'encombrement et le poids du guide sont ainsi réduits. Le guide comprend une deuxième pièce 10 assurant le maintien des câbles dans le canal de guidage 8. Cette deuxième pièce 10 permet d'assurer le maintien des câbles de façon amovible. La pièce de maintien 10 peut par exemple être relice par une charnière 11 à la pièce de guidage. En outre, la pièce de maintien peut être liée par un crochet 12 se verrouillant sur un bord de la pièce de guidage 7 opposé à la charnière 11. Ainsi, un utilisateur peut sélectivement maintenir les câbles dans le canal de guidage 8 ou libérer ces câbles du canal. Un opérateur peut alors modifier une éventuelle disposition erronée d'un câble dans le faisceau. Il n'est dans ce cas pas nécessaire de changer l'intogralité du faisceau en cas d'erreur. De façon similaire, on peut prévoir un clip sur la pièce de maintien, coopérant avec un alésage de la pièce de guidage pour maintenir les câbles dans le canal. On peut également prévoir que la pièce 7 et la pièce 10 soient soudées ou collées au nivèau d'une extrémité respective, opposée à la charnière. L'utilisation d'une charnière 11 entre la pièce de guidage 7 et la pièce de maintien 10 permet une manipulation plus aisée du guide 3 avant le passage de câbles dans le canal 8. Comme représenté à la figure 2, la pièce de maintien présente de préférence une forme projetée similaire à la forme de la pièce de guidage ou des dimensions proches. Elle assure ainsi un meilleur maintien des câbles dans le canal. Selon une variante représentée à la figure 4, on utilise plusieurs pièces de maintien 10, chacune pouvant être articulée à la pièce de guidage 7 par une ou plusieurs charnières 11. On réduit ainsi le poids du guide. On peut également ainsi libérer sélectivement les câbles électriques sur lesquels on souhaite intervenir sans défaire l'ensemble du faisceau. Le guide peut présenter des moyens de fixation 13 avec le véhicule. Dans le mode de réalisation représenté à la figure 3, on utilise un ou plusieurs clips montés sur la pièce de guidage et qui viennent se fixer sur la voiture. On peut par exemple insérer un clip déformable du guide dans un alésage ménagé dans la carrosserie du véhicule. Selon un autre mode de réalisation représenté à la figure 4, la pièce de maintien est un ressort à lame 15, présentant une partie libre flexible 16 surplombant une partie du canal 8 et maintenant le faisceau dans le canal au repos. Il est possible de placer des câbles dans le canal en écartant le ressort 15 par fléchissement de la partie libre 16. En relâchant la partie libre 16, un effort de rappel ramène la partie libre en \\HIRSCtl4\VOl,l\DACTYI, 018000\18049doc, 13/03/01- 15:28-4/9 position de maintien des câbles dans le canal. Le ressort 15 peut également exercer un effort sur les câbles passant par le canal, pour les comprimer contre la première pièce 7. Un effort de compression adéquat permet d'empêcher un mouvement axial des câbles par rapport au canal. Selon une variante, on place plusieurs ressorts 15 le long du canal 8 pour un meilleur maintien des câbles dans le canal. Le guide peut être réalisé par exemple par moulage de deux pièces séparées, ou par moulage d'une pièce monobloc. On peut par exemple réaliser le guide des fgures 2 et 3 par moulage en un seul bloc des pièces 7 et 10 et des charnières 11. Le guide est avantageusement réalisé en POM, en polyacétal ou en polypropylène. L'utilisation de ces matériaux permet d'absorber les vibrations et ainsi de limiter les bruits indésirables générés par des mouvements des câbles ou des guides. Les guides sont de préférence montés en des positions adéquates du câblage pour permettre un montage aisé du faisceau dans le véhicule. On peut ainsi former un faisceau électrique comprenant plusieurs guides séparés. Comme représenté à la figure 1, chaque câble passe par au moins un des guides et est maintenu dans le canal de la première pièce par la deuxième pièce. Les guides sont de préférence placés en des positions adéquates du câblage qui leur permettent de se fixer à des emplacements correspondants du véhicule. L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un faisceau électrique. Selon ce procédé, on place et on maintient plusieurs guides indépendants tels que décrits précédemment sur une table de montage. On place ensuite une pluralité de câbles dans le canal de la première pièce des guides. On actionne alors la deuxième pièce des guides pour maintenir les câbles dans le canal des guides, puis on retire les guides de la table de montage. L'invention concerne par ailleurs un kit de guides. Ce kit comporte avantageusement plusieurs guides présentant des formes de canal différentes. Ce kit peut par exemple comporter un guide droit sans dérivation. Un tel guide droit permet de guider et de maintenir des câbles sur une longueur importante. Le kit peut également comprendre un ou plusieurs guides présentant un canal en forme de Y. similaires au guide des figures 2 et 3. Le kit peut par exemple présenter deux guides en forrne de Y présentant des canaux symétriques. L'utilisation de guides à dérivations opposées permet de diriger les câbles vers des zones opposées du faisceau. On peut par ailleurs utiliser un guide présentant un canal en forme de T. Comme représenté schématiquement à la figure 6, le kit peut comprendre un guide droit, un guide à canal en T et deux guides à canal en Y symétriques. \\HIRSCH4\VOLl\DACTYLO\180Do\lBo49dOC- 13/D3/01- 15 28 5/9 REVENDICATIONS - Guide (3) de câble électrique (4) pour véhicule automobile, comprenant: -une première pièce (7? présentant un canal de guidage (8) de câbles, au moins une dérivation (9) étant ménagée dans le canal; -une deuxième pièce (10) adaptée pour sélectivement maintenir des câbles dans le canal de guidage (8) et libérer des câbles hors du canal de guidage; -une attache (13) ménagée dans la première ou la deuxième pièce, susceptible de solidariser cette pièce à un véhicule automobile. 2- Le guide (3) de la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième pièce comprime contre la première pièce des câbles placés dans le canal. 3- Le guide de la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première ou la deuxième pièce est réalisée en matériau absorbant les vibrations. 4- Le guide de l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième pièce présente sensiblement les mêmes dimensions que la première pièce. - Le guide de l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième pièce comprend un ressort à lames surplombant le canal. 6- Le guide l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les première et deuxième pièces sont articulées par une charnière (11). 7- Le guide de la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de verrouillage de la première pièce avec la deuxième pièce en position de maintien. 8- Faisceau électrique (1), comprenant: -au moins deux guides (3) séparés comprenant une première pièce présentant un canal de guidage de câbles, au moins une dérivation étant ménagée dans le canal, une deuxième pièce adaptée pour maintenir des câbles dans le canal de guidage, une attache ménagée dans la première ou la deuxième pièce, adaptée pour solidariser cette pièce à un véhicule automobile; \\lilRSCH4\VOLl\DACTYLO\18000\18049doc- 13/03/01- IS:28-619 -une pluralité de eâbles électriques (4), chaque câble passant par au moins l'un des guides et étant maintenu dans un canal de la première pièce du guide par la deuxième pièce du guide. 9- Le faisceau électrique (1) de la revendication 8, caractérisé en ce que la deuxième pièce est en outre adaptée pour sélectivement libérer des câbles hors du canal de guidage. - Le faisceau de la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que la deuxième pièce comprime contre la première pièce des câbles placés dans le canal. 11-Le faisccau de l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que la première ou la deuxième pièce est réalisce en matériau absorbant les vibrations. 12-Le faisceau de l'une des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que la deuxième pièce présente sensiblement les mêmes dimensions que la premlere plece. 13-Le faisceau de l'une des revendications 8 à 12, caractérisé en ce que la deuxième pièce comprend un ressort à lames surplombant le canal. 14-Le faisceau de l'une des revendications 8 à 13, caractérisé en ce que les première et deuxième pièces sont articulées par une charnière (11). - Le faisccau de la revendication 14, caractérisé en ce que le guide comprend en outre des moyens de verrouillage de la première pièce avec la deuxième pièce en position de maintien 16- Procédé de fabrication de faisceau électrique, comprenant les étapes eonsistant à: -maintenir sur une table de montage au moins deux guides séparés comprenant une première pièce présentant un canal de guidage de câbles, au moins une dérivation étant ménagée dans le canal, une deuxième pièce adaptée pour maintenir des câbles dans le canal de guidage, une attache ménagée dans la première ou la deuxième pi èce, adaptée pour so li dari ser cette pièce à un véhicule automobile; \\HIRSCH4;vOI l\DA(TYl,OH8000\18049 doc- 13/03/01- 15 28 - 7/9 -placer une pluralité de câbles dans le canal de la première pièce des guides; -actionner la deuxième pièce des guides pour maintenir les câbles dans le canal des guides; -retirer les guides de la table de montage. 17Kit comprenant: -au moins un guide de câble présentant: -une première pièce présentant un canal droit de guidage de câbles; -une deuxième pièce adaptée pour sélectivement maintenir des câbles dans le canal de guidage et libérer des câbles hors du canal de guidage; -une attache ménagée dans la première ou la deuxième pièce, susceptible de solidariser cette pièce à un véhicule automobile; -un premier guide selon l'une des revendications 1 à 7, présentant un canal en forme de T; -un deuxième guide selon l'une des revendications 1 à 7, présentant un canal en forme de Y; -un troisième guide selon l'une des revendications 1 à 7, présentant un canal de forme symétrique au canal du deuxième guide.