FR 2825048 A1 20021129 FR 0106857 A 20010523 joueurs. INSTALLATION DE CHAUFFAGE ET/OU DE CLIMATISATION EQUIPEE D'UN FILTRE A AIR AMOVIBLE POUR HABITACLE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET VEHICULE AUTOMOBILE AINSI EQUIPE L'invention concerne une installation de chauffage eVou de climatisation équipée d'un filtre à air amovible pour habitacle de véhicule automobile, ainsi qu'un véhicule automobile équipé d'une telle installation. Afin de remplacer le filtre, I'état de la technique prévoit deux types de solution: - dans un premier type, tel que décrit dans la Demande de Brevet EP 0 744 309, le filtre à air de l'installation de climatisation pour habitacle de véhicule est monté sur un support amovible permettant de retirer le filtre pour ie remplacer; le support est accessible uniquement à partir du compartiment moteur du véhicule, et est amovible par rapport à un bo^tier de réception disposé en travers d'une conduite d'aération de l'installation soit par translation le long dudit botier, soit par rotation autour d'un axe; - dans un deuxième type, comme indiqué dans le brevet français FR 2 659 910, I'installation de chauffage et/ou de climatisation pour habitacle de véhicule comprend un filtre à air amovible disposé en amont d'un pulseur, entre le tablier du véhicule et une bote à gants de la planche de bord; pour nettoyer ou remplacer ce filtre à air, ce dernier est orienté à l'horizontale et reste à proximité d'un insert constituant une partie au moins du fond de ladite bo^te à gants; le filtre est accessible et démontable uniquement par le devant de la planche de bord, et il se retire ou s'introduit en passant au travers de l'ouverture avant de la bote à gants7 après avoir pivoté ou écarté au moins partiellement ledit insert de fond. Les solutions de l'art antérieur ainsi présentées ne sont techniquement pas satisfaisantes car peu pratiques à mettre en oeuvre et à utiliser, et sont coûteuses à réaliser. En effet, dans le document EP 0 744 309, le filtre est extrait depuis l'extérieur de l'habitacle via le compartiment moteur qui est une zone souvent difficile d'accès, sale, voire dangereuse. Cette solution oblige également à prévoir une ouverture dans le tablier, ce qui est gênant d'un point de vue de sa rigidité et de son étanchéité avec l'habitacle, et rend complexe la conception et la fabrication d'une telle pièce. Dans le document FR 2 659 910, il est nécessaire de passer au travers de la bo^te à gants pour accéder au filtre, et donc de démonter I'insert constituant le fond de la bo^te à gants avant de retirer le filtre pour en installer un nouveau. Cela nécessite l'utilisation d'outil ainsi que le démontage d'une pièce qu'il convient de replacer de façon précise une fois le filtre remonté, notamment pour éviter les vibrations intempestives. Par ailleurs, I'accès au travers de la bo^te à gants n'est pas pratique car la visibilité et l'espace octroyé pour manipuler le filtre sont considérablement réduits. Le but de l'invention est de résoudre les inconvénients évoqués ci-dessus. Pour ce faire, I'invention propose d'orienter le filtre à air de telle sorte qu'il soit plus facilement accessible. Plus précisément, I'invention a pour objet une installation de chauffage et/ou de climatisation pour habitacle de véhicule automobile comprenant un filtre à air amovible disposé entre une planche de bord de l'habitacle et un tablier du véhicule, le filtre présentant une surface inférieure dirigée vers un puiseur et une surface supérieure opposée à la surface inférieure, installation dans laquelle le filtre est incliné par rapport à l'horizontale et sa surface supérieure est dirigée vers le tablier pour que le filtre soit insérable ou extractible depuis une zone de montage/démontage situce entre le tablier et la planche de bord. Cette solution évite notamment d'avoir à démonter des pièces de la planche de bord. Certains modèles de véhicule étant par ailleurs dépourvus de bote à gants ou de bote à gants à ouverture vers l'avant, la présente invention peut également convenir dans ce cas. Selon un mode de réalisation particulier, la zone de montage/démontage du filtre est immédiatement adjacente au tablier, à 1'écart de la planche de bord. En particulier, cette zone de montage/démontage est aménagée entre le pulseur et le tablier Avantageusement, le filtre est incliné d'environ 30 à 90 par ra p port à l ' ho rizo nta le. A titre d'exemple, le filtre est incliné par rapport à l'horizontale - selon un angle proche de 45 . De façon avantageuse, le filtre est clipsé sur le pulseur. De préférence, la surface supérieure du filtre est disposée en regard d'un volet de répartition d'air. Avantageusement, le puiseur et le filtre sont disposés derrière une bo^'te à gants de la planche de bord. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'une installation de chauffage eVou de climatisation. D'autres caractéristiq ues, détails et avantages de l' invention ressortiront à la lecture de la description faite en référence à la figure 1 S représentant, en coupe, un exemple non limitatif d'installation de chauffage et/ou de climatisation conforme à l'invention. Une installation 10 de chauffage eVou de climatisation d'un habitacle de véhicule conformément à l'invention est représentée sur la figure 1. Cette installation comprend un tablier 12 de véhicule, une planche de bord 14 fixée solidement sur le tablier par l'intermédiaire d'une poutre transversale non représentée, un puiseur 16 monté entre le tablier 12 et la planche de bord 14, et au moins un volet 18 de répartition de l'air propuisé par le puiseur 16 en direction de l'habitacle. Un filtre à air amovible 20 est montée sur le pulseur 16, en aval du volet 18. Ce filtre 20 présente une surface inférieure 22 dirigée vers le puiseur 16 et une surface supérieure 24 dirigée vers le volet 18. Comme cela est également représenté sur la figure 1, le filtre est incliné par rapport à l'horizontale d'un angle environ égal à 45 dans l'exemple illustré. Ainsi, la surface supérieure 24 dudit filtre 20 est dirigée en direction du tablier 12. Par ailleurs, une zone 30 de montage/démontage est prévue entre le tablier 12 et le pulseur 16 de manière à pouvoir retirer eVou installer le filtre 20 en passant par derrière le pulseur, sous la planche de bord. Dans ces conditions, contrairement à l'art antérieur o le filtre était retiré en le faisant passer au travers de la bote à gants après avoir écarté ou basculé un insert faisant office de fond de ladite bote à gants, ou passant par le compartiment moteur, le filtre selon la présente invention ne nécessite le démontage d'aucune pièce et est facilement accessible de l'intérieur du véhicule. Un technicien ou l'utilisateur du véhicule peut ainsi installer un filtre neuf ou changer de filtre à air sans difficulté et sans avoir besoin d'outil. La disposition inclinée du filtre ne dérange aucunement le flux d'air de l'installation et n'a pas d'influence néfaste sur l'encombrement général de l'installation de chauffage eVou de climatisation, et en particulier sur l'encombrement du pulseur sur lequel il est monté. n dolt Am bien entendu toutefo qua ces examples sont donnAs uniquement titre d'illustra110n de 1'oe1 de 1'1nvention dont ils ne n#uent en Duane mange One Amazon. Also D# peat Ate dispose angle digit par Hippos ChoMzontale. Dans ce Gas, convndra ceainement d'adapteF la Irma de la conduits d'arFlve d'aiF e1 ventuellement la disposition du valet de Option d'aIL s REVENDICATIONS 1. Installation (10) de chauffage eVou de climatisation pour habitacle de véhicule automobile comprenant un filtre à air (20) amovible disposé entre une planche de bord (14) de l'habitacle et un tablier (12) du véhicule, le filtre (20) présentant une surface inférieure (22) dirigée vers un puiseur (16) et une surface supérieure (24) opposée à la surface inférieure (22), installation dans laquelle le filtre (20) est incliné par rapport à l'horizontale et sa surface supérieure (24) est dirigée vers le tablier (12) de telle sorte que le filtre (20) est insérable ou extractible depuis une zone (30) de montage/démontage située entre le tablier (12) et la planche de bord (14). 2. Installation selon la revendication 1, dans laquelle la zone (30) de montage/démontage du filtre (20) est immédiatement adjacente au tablier (12), à l'écart de la planche de bord (14). 3. Installation selon la revendication 2, dans laquelle la zone (30) de montage/démontage du filtre (20) est aménagée entre le puiseur (16) et le tablier (12). 4. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le filtre (20) est incliné d'environ 30 à 90 par rapport à l'horizontale. 5. Installation selon la revendication 4, dans laquelle le filtre (20) est incliné par rapport l'horizontale selon un angle proche de 45 . 6. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le filtre (20) est clipsé sur le pulseur (16). 7. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la surface supérieure (24) du filtre (20) est disposée en regard d'un volet (18) de répartition d'air. 8. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le pulseur (16) et le filtre (20) sont disposés derrière une bote à gants de la planche de bord (14). 9. Véhicule automobile muni d'une installation de chauffage