FR 2833564 A3 20030620 FR 0116189 A 20011214 véhicule automobile. i Combiné kottinette/appareil d'exercice La présente invention est relative à un combiné trottinette/appareil d'exercice et, plus particulièrement, à une trottinette qui peut également servir d'appareil d'exercice pour que l'utilisateur effectue un exercice analogue à l'aviron tout en faisant avancer la trottinette. - Pour obtenir un effet d'exercice, toutes sortes d'appareils d'exercice ont été mis au point. Certains d'entre eux sont fixés en place, par exemple des tapis de marche, des gymnases universels, etc., et les autres sont mobiles, par exemple des bicyclettes, des patins, des planches, des trottinettes, etc. Dans une bicyclette ou une trottinette typique, les roues avant et arrière sont fixées sur un cadre ou une planche 1 S de celle-ci et un guidon est prévu pour commander la direction des déplacements, le mouvement étant communiqué par les jambes de l'utilisateur. Le haut du corps de l'utilisateur ne travaille pas, et cet appareil d'exercice ne convient pas pour les personnes handicapées des jambes. La présente invention vise à réaliser une trottinette pouvant également servir d'appareil d'exercice pour que l'utilisateur effectue un exercice analogue à l'aviron. Un combiné trottinette/appareil d'exercice selon la présente invention comprend un guidon, une planche, un dispositif de direction, un dispositif de transmission et un dispositif de roues. La tige de direction est supportée de manière rotative par la planche et peut ainsi tourner par rapport à la planche. En outre, la tige de direction peut avancer et reculer par rapport à la planche. Le guidon est monté à une extrémité supérieure de la tige de direction pour accompagner les mouvements de celle-ci. Le dispositif de direction est monté à une extrémité inférieure de la tige de direction pour accompagner le mouvement de celle-ci. Le dispositif de roues est monté sur le dispositif de direction. Le dispositif de transmission est monté entre l'extrémité inférieure de la tige de direction et le dispositif de roues de façon que le mouvement de la tige de direction vers l'arrière et vers l'avant amène le dispositif de roues à avancer par l'intermédiaire d'une transmission réalisée par le dispositif de transmission. .........................,..,.,.... =...:........,.........:..,... ....... ......................... L'invention et nombre des avantages qui s'y attachent appara^tront facilement plus clairement en réLérence à la description détaillée ciaprès, faite en considération des dessins annexés, sur lesquels: la Fig. 1 est une vue éclatée en perspective d'un combiné trottinette/appareil d'exercice selon la présente invention, la Fig. 2 est une vue en perspective du combiné trottinette/appareil d'exercice selon la présente invention, illustrant la direction du combiné trottinette/appareil d'exercice; - la Fig. 3 est une vue en élévation partiellement en coupe d'un système de transmission du combiné trottinette/appareil d'exercice selon la présente invention; la Fig. 4 est une vue partiellement en coupe illustrant le fonctionnement du système de transmission; la Fig. 5 est une vue latérale schématique illustrant le fonctionnement du combiné trottinette/appareil d'exercice selon la présente invention, la Fig. 6 est une we en perspective d'une variante de forme de réalisation du combiné trottinette/appareil d'exercice selon la présente invention, la Fig. 7 est une vue éclatée représentant un dispositif de réglage du combiné trottinette/appareil d'exercice de la Fig. 6; la Fig. 8 est une vue en coupe illustrant la structure du dispositif de réglage assemblé du combiné trottinette/appareil d'exercice de la Fig. 6, et - la Fig. 9 est une vue latérale illustrant le fonctionnement de la variante de forrne de réalisation selon la Fig. 6. Considérant les figures 1 à 4, un combiné trottinette/appareil d'exercice selon la présente invention comprend globalement un guidon 1, une planche 2, un dispositif de direction 3, un dispositif de transmission 4 et un dispositif de roues S. Le guidon 1 comporte une tige télescopique de direction 11 fixée au milieu de celui-ci. La tige de direction 11 comporte au moins un trou 111 pour la coopération avec le dispositif de transmission 4. La tige de direction 11 comporte en outre un trou 113 à son extrémité inférieure pour coopérer avec un élément 32 de montage de roue du dispositif de direction 3. Un levier 12 de frein est fixé à une extrémité du guidon 1 pour commander le fonctionnement d'un élément de freinage 532 pour freiner, par exemple, une roue avant 51 du dispositif de roues 5. Un cadre d'accouplement 21 est fixé à une extrémité inférieure de la planche 2 et une plaque de support 22 est formée à une extrémité arrière de la S planche 2. Le cadre d'accouplement 21 comporte une ouverture de man_uvre 211 délimitée par des tubes transversaux avant et arrière 211 a et 211 b. Un capot 212 est monté par-dessus le cadre d'accouplement 21 et comporte une fente 213 à travers Iaquelle s'étend la tige de direction 11. Le dispositif de direction 3 comporte un élément d'accouplement 31 et un élément 32 de montage de roue. L'élément d'accouplement 31 est fixé au cadre d'accouplement 21 et comporte un trou de réception 311 dans lequel sont montés des paliers supérieur et inférieur 312 (Fig. 3). L'élément 32 de montage de roue est un élément sensiblement en U comportant deux branches (sans repères) et une partie intermédiaire (sans repère). Une tige 53 d'essieu avant s'étend à kavers des trous alignés 320 d'essieu ménagés dans les branches. Un goujon 324 est fixé à la partie intermédiaire de l'élément 32 de montage de roue et passe à travers le trou de réception 311 de l'élément d'accouplement 31, puis un écrou 326 est vissé sur une partie filetée 325 du goujon 324. Ainsi, l'élément 32 de montage de roue est supporté de manière rotative par les paliers 312 et peut tourner par rapport au cadre d'accouplement 21. Le dispositif de transmission 4 comporte un bloc de transmission 41 en forme de secteur et une roue de transmission 42. Une broche 114 passe à travers le trou 113 de la tige de direction 11 et un trou 323 de l'une des branches de l'élément 32 de montage de roue. Ainsi, l'élément 32 de montage de roue et la tige de direction 11 bougent conjointement. Deux broches 112 passent à travers deux trous d'accouplement 111 ménagés dans la tige de direction 11 et dans deux trous 411 ménagés à une extrémité supérieure du bloc de transmission 41. En outre, une broche 413 passe à travers un trou 322 de 1'autre branche de l'élément 32 de montage de roue et un trou 414 du bloc de transmission 41. Ainsi, le bloc de transmission 41 est assujetti à la tige de direction 11 pour accompagner le mouvement de celle-ci. Par ailleurs, l'élément de transmission 41 comporte une fente 415 à son extrémité supérieure et une partie dentée 412 à son extrémité inférieure. La roue de transmission 42 comporte un élément extérieur tuLulaire 43, un élément intérieur 44, une bague 45 et un roulement à billes 46. L'élément extérieur tubulaire 43 comporte une pluralité de dents 431 sur son pourtour extérieur, .. .....,. -....................;. .,. -..... destinées à engrener avec la partie dentée 412 du bloc de transmission 41 et une pluralité de dents 432 sur son pourtour intérieur destinées à engrener avec un bloc denté 444 de l'élément intérieur 44, qui sera décrit en détail plus loin. Comme illustré sur la Fig. 1, chacune des dents 432 du pourtour intérieur comporte une surface inclinée 433 et une partie d'engrènement 434, comme représenté sur la Fig. 4. Le pourtour intérieur de l'élément extérieur tubulaire 43 comporte en outre une gorge annulaire 435 (Fig. 3) destinée à recevoir le roulement à billes 46. L'élément intérieur 44 comporte un kou central 441 destiné à recevoir une tige 53 d'essieu avant qui s'étend à travers des trous alignés 321 dans les branches de l'élément 32 de montage de roue et une roue avant 51. Le pourtour intérieur du trou central 441 de l'élément intérieur 44 comporte des clavettes 442 (Fig. 4) formées sur celui-ci. Le pourtour extérieur de l'élément intérieur 44 comporte un bloc denté mobile 444 sur celui-ci et une bague élastique 443 montée autour de celui-ci. La bague élastique 443 porte contre une extrémité du bloc denté mobile 444 et l'autre extrémité du bloc denté mobile 444 est en prise avec la partie d'engrènement 434 de l'élément extérieur tubulaire 43. Le pourtour extérieur de l'élément intérieur 44 comporte en outre une collerette annulaire 445 formée sur celui-ci pour venir contre la gorge annulaire 435 de l'élément extérieur tubulaire 43 et un filetage 446 pour se visser avec le filetage intérieur (sans repère) de la bague 45. Ainsi, l'élément intérieur 44 est monté dans l'élément extérieur tabulaire 43 et le roulement à billes 46 est monté entre la collerette annulaire 445 de l'élément intérieur 44 et la gorge annulaire 435 de l'élément extérieur tubulaire 43. La bague 45 est montée autour d'une extrémité de l'élément intérieur 44 pour assurer un accouplement fiable de l'élément intérieur 44 avec l'élément extérieur tubulaire 43, le bloc denté 444 étant en prise avec les dents 432 du pourtour intérieur de l'élément extérieur tubulaire 43. Ainsi, lorsque la partie d'engrènement 434 de chacune des dents 432 du pourtour intérieur de l'élément extérieur tubulaire 43 se rapproche du bloc denté 444 de 1'élément intérieur 44, I'élément intérieur 44 est amené à tourner. Lorsque la surface inclinée 433 de chacune des dents 432 du pourtour intérieur de l'élément extérieur tubulaire 43 se rapproche du bloc denté 444 de l'élément intérieur 44, une pression s'exerce sur le bloc denté 444, nais néanmoins 1'élément intérieur 44 ne tourne pas. Le dispositif de roues 5 comprend une roue avant 51 montée de manière rotative sur l'élément 32 de montage de roue à l'aide de la tige d'essieu avant 53, et deux roues arrière 52 fixées de manière rotative à la tige d'essieu arrière 54 ,............... -. -..... -.... s fixée à la plaque de support 22. La tige d'essieu avant 51 comporte une partie cannelée 531 (Fig. 3) destinée à coopérer avec les clavettes 442 de 1'élément intérieur 44. Deux capots latéraux 55 sont fixés aux deux côtés du capot 212 et comportent chacun un trou (sans repère) dans lequel passe la tige d'essieu avant 53. Considérant les figures 4 et 5, l'utilisateur peut faire aller et venir le guidon 1 et la tige de direction 11 de façon que le bloc de transmission 41 et la roue de transmission 42 bougent en conséquence dans l'ouverture de man_uvre 211 du cadre d'accouplement 21 pour ainsi faire avancer le dispositif de roues 5. Lorsque la tige de direction 11 est actionnée vers l'arrière, par l'intermédiaire de la transmission réalisée par le bloc de transmission 41 et l'élément extérieur tubulaire 43 en prise l'un avec l'autre, la partie d'engrènement 434 de chacune des dents 432 du pourtour intérieur de l'élément extérieur tubulaire 43 fait tourner l'élément intérieur 44 pour ainsi faire tourner vers l'avant la tige d'essieu avant 53 et le dispositif de roues 5. Lorsque la tige de direction 11 est actionnée vers l'avant, la surface inclinée 433 de chacune des dents 432 du pourtour intérieur de l'élément extérieur tutulaire 43 appuie conhe le bloc denté 444, mais néanrnoins, l'élément intérieur 44 et le - dispositif de roues 5 ne tournent pas. Cependant, le dispositif de roues 5 peut continuer à tourner vers l'avant. Ainsi, en actionnant la tige de direction ll, l'utilisateur peut obtenir un effet d'exercice tout en utilisant la trottinette comme véhicule. Comme illustré sur la Fig. 2, l'utilisateur peut commander à l'aide du guidon 1 la direction de circulation du combiné-trottinette/appareil d'exercice. Considérant les figures 6 à 9, dans une variante de forme de réalisation du combiné trottinette/appareil d'exercice, le capot 212 comporte deux repose-pied 6 de chaque côté de celui-ci, et une colonne 71 s'étend vers le haut depuis la planche 2, un siège 7 étant fixé en haut de la colonne 71. Un dispositif de réglage 8 est monté sous la colonne 71 et comporte un siège de fixation allongé 81, un siège mobile 82 et une tige de commande 83. Le siège de fixation 81 est sensiblement en U et comporte des parois inférieures dans le haut de chacune d'elles est formée une aile latérale 811. L'une des parois latérales du siège de fixation 81 comporte une pluralité de trous de positionnement 812 ménagés dans celle- ci. Le siège mobile 82 est sensiblement en forme de U à l'envers et comporte une partie - supérieure fixce à une extrémité inférieure de la colonne 71. Un trou de pivotement 821 est ménagé dans le haut du siège mobile 82 pour un accouplement pivotant avec la tige de commande 83. Chacune des deux parois latérales du siège mobile 82 comporte une gorge d'accouplement 822 permettant un accouplement à coulissement ............................ avec une aile latérale correspondante 811. Comme illustré sur la Fig. 8, un logement ( sans rep ère) e st d éfi ni entre chaque gorge d' acco up l ement 8 22 et une ail e l atéral e correspondante 811 pour recevoir une bille 823. Un ressort 824 est fixé entre les parois latérales du siège mobile 82. Le siège mobile 82 peut comporter des parties en S creux à ses exuémités et en son milieu pour empêcher que les billes 823 et le ressort 824 ne se dégagent. La tige de commande 83 comporte une extrémité avec un trou de pivotement 831 pour un accouplement pivotant avec le siège mobile 82. L'autre extrémité de la tige de commande 83 comporte une partie d'accouplement 832. Un ressort 833 est fixé entre la partie d'accouplement 832 et le siège mobile 82 pour pousser la partie d'accouplement 832 de la tige de commande de façon qu'elle s'engage dans l'un des trous de positionnement 812 du siège de fixation 81. En fonctionnement, l'utilisateur peut faire pivoter la tige de commande 83 pour dégager la partie d'accouplement 832 des trous de positionnement 812 et faire alors coulisser le siège mobile 82 par rapport au siège de fixation 81 jusqu'à ce que le siège 7 soit lS correctement placé par rapport au guidon 1, et la tige de commande 83 est alors relâchée pour ré- engager la partie d'accouplement 832 dans l'un, voulu, des trous de positionnement 812. Ainsi, l'utilisateur peut régler la partie d'accouplement 832 de la tige de coromande 83 pour 1'engager sélectivement dans l'un des kous de positionnement 812 du siège de fixation 81 pour ainsi régler la position du siège 7. Le ressort 824 peut offrir une résistance appropriée pendant le mouvement du siège mobile 82. En rétérence à la Fig. 9, l'utilisateur peut s'asseoir sur le siège 7, les pieds reposant sur les repose-pied 6 et les mains actionnant le guidon 1 pour le faire aller et venir d'avant en arrière et d'arrière en avant de façon à faire ainsi avancer le combiné trottinette/appareil d'exercice tout en obtenant un effet d'exercice analogue à l'aviron. REVENDICATIONS: 1. Combiné trottinette/appareil d'exercice, comprenant: une planche (2); une tige de direction (11) supportée de manière rotative par la planche (2), la tige de direction (11) ayant une extrémité supérieure et une extrémité inférieure, la tige de direction pouvant tourner par rapport à la planche (2) et étant actionnable vers l'arrière et vers l'avant par rapport à la planche, un guidon (1) monté à l'extrémité supérieure de la tige de direction (1 l) pour accompagner le mouvement de celle-ci; un dispositif de direction (3) monté à l'extrémité inférieure de la tige de direction (11) pour accompagner le mouvement de celle-ci, un dispositif de roues (5) étant monté sur le dispositif de direction (3); et un dispositif de transmission (4) monté entre l'extrémité inférieure de la tige de direction (11) et le dispositif de roues (5) de facon que 1'actionnement de la tige de direction (11) vers l'arrière et vers l'avant fasse avancer le dispositif de roues (5) par l'intermédiaire de la kansmission exercée par le dispositif de transmission (4). - 2. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tige de direction (11) est télescopique. 3. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de transmission (4) comporte un bloc de transmission (41) et une roue de kansmission (42), le bloc de transmission (41) comportant une première extrémité assujettie à l'extrémité inférieure de la tige de direction (11), le bloc de transmission (41) comportant en outre une seconde extrémité dentée (412) destinée à engrener avec la roue de transmission (42). 4. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 3, caractérisé en ce que la roue de transmission (42) comporte un élément extérieur tabulaire (43) et un élément intérieur (44), l'élément extérieur tubulaire (43) comportant une pluralité de dents (431) sur son pourtour extérieur pour engrener avec la seconde extrémité dentée (412) du bloc de transmission (41) et une pluralité de dents (432) sur son pourtour intérieur, l'élément intérieur (44) comportant un trou central (441) destiné à recevoir une tige d'essieu avant (53) fixée, le dispositif de roues (5) comportant une roue avant (51) montée de manière fixée autour de la tige d'essieu avant (53) pour tourner avec celle-ci, l'élément intérieur (44) comportant en outre sur son pourtour extérieur un bloc denté mobile (444), chacune des dents (432) .......: ,:.:. '!.' '.', ':'. '.. '',: ' ' '. '..' '... ' ' '.. '.,. ' ":. .. ' - ' '. '': ': ' '' " ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' du pourtour intérieur de l'élément extérieur tubulaire (43) comportant une surface inclinée (433) et une partie d'engrènement (434); de sorte que, lorsque la partie d'engrènement (434) de chacune des dents du pourtour intérieur de l'élément extérieur tubulaire (44) se rapproche du bloc denté (444) de l'élément intérieur (44), l'élément intérieur est amené à tourner et, lorsque la surface inclinée (433) de chacune des dents (432) du pourtour intérieur de l'élément extérieur tubulaire (44) se rapproche du bloc denté (444) de l'élément intérieur (44), une pression est exercée sur le bloc denté, mais l'élément intérieur ne tourne pas. S. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte une outre une bague élastique (45) montée sur le pourtour extérieur de l'élément intérieur (44), la bague élastique (45) portant contre une extrémité du bloc denté mobile (444). 6. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 5, 1S caractérisé en ce que le pourtour extérieur de l'élément intérieur (44) comporte une collerette annulaire (445) formée sur celui-ci, l'élément extérieur tubulaire (43) comportant une gorge annulaire (435) dans son pourtour intérieur pour recevoir la collerette annulaire (445), et un rouiement à billes (46) étant monté entre la collerette annulaire (445) et la gorge annulaire (435). 7. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 6, comportant en outre une bague (45) montée autour d'une extrémité de l'élément intérieur (44) pour assurer un accouplement fiable entre l'élément intérieur (44) et l'élément extérieur tubulaire (43). 8. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 1, caractérisé en ce que la planche (2) comporte un cadre d'accouplement (21) formé à une extrémité avant de celle-ci, le cadre d'accouplement (21) comportant une ouverture d'actionnement (211) délimitée par un tube transversal avant (21 la) et un tube transversal arrière (21 lb) pour ainsi limiter le mouvement de la tige de direction (11) qui passe dans l'ouverture d'actionnement (211). 9. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 1, caractérisé en ce que - le dispositif de direction (3) comporte un élément d'accouplement (31) fixé à une extrémité avant de la planche (2) et un élément (32) de montage de roue retenu de manière rotative par l'élément d'accouplement (31), l'élément (32) de montage de roue étant accouplé de manière fixe à la tige de direction (11) et au dispositif de transmission (4) pour accompagner leurs ... -....-. .......... -......... -... mouvements, le dispositif de roue (5) étant monté de manière rotative sur l'élément (32) de montage de roue. 10. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une colonne (71) s'étendant vers le haut depuis la planche (2), un siège (7) étant monté en haut de la colonne (71). 11. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication , caractérisé en ce que la planche (2) comporte un cadre d'accouplement (21) fixé à une extrémité avant de celle-ci, un capot (212) étant monté par-dessus le cadre d'accouplement (21), deux repose-pied (6) étant formés de chaque côté du capot (12). 12. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un moyen pour régler la position de la colonne (71) par rapport à la planche (2). 13. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 12, caractérisé en ce que le moyen de réglage (8) comporte un siège de fixation (81) fixé à la planche (2), un siège mobile (82) monté de manière coulissante sur le siège de fixation (81), et une tige de commande (83), la colonne (71) ayant une extrémité inférieure fixée au siège mobile (82) pour accompagner les mouvements de celui-ci, le siège de fixation (81) comportant une pluralité de trous de positionnement(812), la barre de commande (83) comportant une extrémité pivotant dans le siège mobile (82) et une partie d'accouplement (832) engagée de manière sélective et dégageable dans l'un des trous de positionnement (812) du siège de fixation (81). 14. Combiné trottinette/appareil d'exercice selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un ressort (824) fixé entre la tige de commande (83) et le siège mobile (82) pour amener la partie d'accouplement (832) à s'engager de manière sélective dans l'un des trous de positionnement (812) du siège