FR 2824383 A1 20021108 FR 0105983 A 20010504 1 2824383 Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux. La présente invention concerne un dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un cIrcuit de fluide gazeux. Le dispositif selon l'invention est utilisé par exemple, dans un circuit d'admission d'air de moteur thermique ou dans s un circuit d'air turbocompressé d'un moteur thermique. Il est connu dans l'art antérieur par la demande de brevet internationale WO 97/09527 un dispositif atténuateur de bruit pour turbo compresseur. Le dispositif a pour but de réduire le bruit généré par la turbine du turbocompresseur lorsque le moteur tourne. Le dispositif est connecté o entre la sortie du turbocompresseur et l'admission d'air du moteur. Selon la demande de brevet internationale WO 97/09527 le dispositif comprend, dans le conduit d'admission, une pluralité d'écrans comprenant chacun une ouverture dont le diamètre est au moins égal au diamètre du conduit. L'intervalle entre deux écrans forme alors une chambre de résonance s permettant d'atténuer jusqu'à 20dB des bruits dont la fréquence est comprise entre 1 et 5 kHz. La présente invention a donc pour objet de pallier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux simple, modulaire, adaptable à des critères déterminés et autorisant une liberté de forme dans sa fabrication. Cet objectif est atteint dans une première variante, par un dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un module, réalisé en matière plastique ou dans un matériau ayant des propriétés mécaniques, thermiques et chimiques équivalentes, comportant un conduit dit d'entrée, connecté à une première extrémité d'une cavité de dimensions et de forme déterminées, la deuxième extrémité de la cavité étant également connectée à un conduit dit de sortie correspondant au conduit d'entrée du module adjacent ou à un conduit indépendant, le conduit d'entrée eVou le conduit de sortie de la cavité se so prolongeant à l'intérieur de la cavité par une portion de conduit, dit interne, 2 2824383 de longueur déterminée, de diamètre déterminé et de forme déterminée, ces paramètres et les paramètres de forme et de dimensions de la cavité étant déterminés par calcul pour répondre à des critères d'atténuation spécifiques à chaque application. Cet objectif est atteint dans une deuxième variante, par un dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux modules, chacun des modules étant en matière plastique ou dans un matériau ayant des propriétés mécaniques, thermiques et chimiques sensiblement équivalentes, un module comportant o un conduit dit d'entrée, connecté à une première extrémité d'une cavité de dimensions et de forme déterminées, la deuxième extrémité de la cavité étant également connectée à un conduit dit de sortie correspondant au conduit d'entrée du module adjacent ou à un conduit indépendant, la distance entre deux modules étant déterminée pour que la courbe d'atténuation du bruit du dispositif réponde à des critères d'atténuation fixés par un utilisateur. L'invention, avec ses caractéristiques et avantages, ressortira plus clairement à la lecture de la description faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 représente une vue en perspective d'un module du dispositif selon i'invention, - la figure 2 représente une vue simplifiée du dispositif selon i'invention, - les figures 3A, 3B, 4A, 4B, et 5A à 5C représentent trois variantes de réalisation du dispositif selon l'invention et la courbe d'atténuation obtenue avec chacune des variantes de réalisation. Dans la suite de la description par dimensions déterminées il faut comprendre dimensions déterminées par calcul pour répondre à des critères d'atténuation spécifiques à chaque application. so Le principe de l'invention va à présent être décrit en référence à la figure 1. Comme expliqué précédemment, le dispositif selon l'invention est 3 2824383 destiné à réduire les niveaux de bruits générés dans un conduit ou un tuyau ou bien une conduite d'admission de gaz, par un système connecté à l'une des extrémités du conduit, du tuyau ou de la conduite. Le dispositif s'applique plus particulièrement à la réduction du niveau de bruit dans une conduite d'admission d'air connectée à un turbocompresseur. Le dispositif peut être mis en place sur la conduite d'arrivée d'air, y compris sur les conduits d'arrivoe et de sortie d'air du turbo compresseur d'un moteur et/ou d'un turbocompresseur et/ou sur la conduite d'air montée entre la sortie air du turbocompresseur et l'admission d'air d'un moteur thermique. Le dispositif o comprend au moins un module (1) comprenant une cavité (20) de forme et de dimensions déterminées et un conduit (10), appelé conduit d'entrée, connecté à une première extrémité (201) de la cavité (20) correspondant, par exemple, à l'extrémité amont de la cavité (20) par rapport au sens d'écoulement du fluide représenté par la flèche A. La deuxième extrémité (202) de la cavité (20), correspondant, par exemple, à l'extrémité aval est également connectée à un conduit (11) appelé conduit de sortie. Le conduit (10) d'entrée ainsi que le conduit (11) de sortie peuvent prendre des formes diverses. La section transversale de ces conduits pourra, par exemple, être fermée, telle que circulaire ou ovoTde, ou ouverte, telle que, par exemple, en forme de C. La forme de chaque cavité (20) dépend principalement de l'environnement dans lequel elle est montée, et du niveau d'atténuation souhaité pour un bruit émettant dans une plage de fréquence déterminée. L'atténuation du niveau de bruit pour une plage de fréquence déterminée est s fonction du rapport entre la surface de la section du conduit (10) d'entrée et la surface de la section de la cavité (20). Enfin, plus la cavité est longue, plus l'atténuation est large bande sur l'ensemble de la plage de fréquence atténuce par la cavité (20). Ainsi, pour une même plage de fréquence et une même différence entre la surface de la section du conduit (10) d'entrée et la surface de la cavité (20), une cavité de longueur importante va générer une atténuation homogène sur l'ensemble de la plage de fréquences, alors qu'une cavité plus courte va générer une courbe d'atténuation d'allure 4 2824383 se n sible ment sin u so dale. Dans ce dern ier cas, certa i nes fréquences de la plage de fréquences seront atténuées alors que d'autres ne le seront pas ou peu. Dans une variante de réalisation, le dispositif selon l'invention peut s être réalisé en matière plastique et être intégré à une pièce ou un ensemble situé sous le capot moteur et réalisant une autre fonction. Cette pièce sous le capot moteur peut être, par exemple, la bo^te à eau du radiateur ou une pièce de cartérisation. Cette intégration est réalisée par la fabrication d'une pièce plastique monobloc comportant au moins la pièce ou une partie de o l'ensemble et tout ou partie du dispositif selon l'invention. Dans un exemple de réalisation, le dispositif selon l'invention est réalisé en deux parties. Dans cette variante, chaque module du dispositif comprend deux demi-modules. Chaque demi-module est alors intégré, dans une même pièce monobloc, avec une autre pièce ou un ensemble situé sous le capot moteur. Lors du montage définitif, les deux parties du dispositif sont assemblées par des moyens classiques d'assemblage de pièces plastiques. Il est également possible par le procédé d'injection plastique avec noyau fusible de réaliser en une seule pièce plastique monobloc, le dispositif selon l'invention intégré à une autre pièce ou une partie d'un autre ensemble o situé sous le capot moteur. La pièce pourra également être réalisoe, par exemple, par soufflage, collage ou soudage. Selon l'invention, pour chaque module (1) I'axe longitudinal du conduit (10) d'entrée et l'axe longitudinal du conduit (11) de sortie sont disposés de façon à minimiser les pertes de charge dans le flux de gaz circulant dans le dispositif, ceci afin d'obtenir un rendement optimal du moteur et du turbocompresseur La position optimale des axes des conduits (10, 11) d'entrce et de sortie d'une cavité est réalisée lorsque les axes longitudinaux des conduits (10, 11) d'entrée et de sortie sont alignés. Dans cette configuration, I'atténuation d'un module est optimale pour la plage de fréquence choisie. Lorsque les axes des conduits (10, 11) d'entrée et de sortie d'une cavité ne sont pas alignés, I'atténuation est dégradée par rapport à l'atténuation 2824383 optimale, c'est-à-dire que le niveau de certains bruits émettant dans une plage de fréquences déterminées sera moins atténué que dans la configuration optimale. Ce cas de figure se présente lorsque l'environnement extérieur du module (1) ne permet pas cet alignement. En effet, comme s expliqué précédemment, le dispositif selon l'invention peut être mis en place sur la conduite d'admission d'air d'un moteur. Or, le compartiment moteur est en règle générale très encombré, par conséquent, la position des conduits (10, 1 1) d'entrée et de sortie est dictée par des contraintes d'encombrement. Selon la variante de réalisation représentée figure 1, le conduit (10) o d'entrce eVou le conduit (11) de sortie peuvent être prolongés à l'intérieur de la cavité (20) par une portion (100, 110) de conduit, appelée conduit interne, de longueur, de diamètre et de forme déterminés. Le ou les conduits internes (100, 110) ont pour fonction de modifier la courbe d'atténuation de la cavité (20). D'une manière générale, un conduit (100, 110) interne permet d'atténuer d'une valeur déterminée un bruit compris dans une plage réduite de fréquences déterminée. Selon l'invention, plus la longueur des conduits internes (100, 110) est importante, plus la plage de fréquence atténuée est basse. La fréquence centrale de la bande d'atténuation générée par un conduit interne est fonction de la longueur de ce conduit interne. La fonction o des conduits (100, 110) internes est de modifier la plage de fréquences d'atténuation d'un module (1) ou bien de compenser les dégradations de l'atténuation occasionnée par des contraintes d'environnement ou encore de déplacer le pic d'atténuation maximum de la cavité. En effet, la plage de fréquences pour laquelle un conduit (100, 1 10) interne est efficace est réduite. Ainsi pour augmenter ou pour déplacer la plage de fréquences des bruits atténués par un module, il sufffit de choisir la longueur du conduit interne (100, 110) pour que la fréquence du bruit atténué par le conduit interne (100, 110) corresponde sensiblement, soit à l'une des bornes de la plage de fréquences atténuée par la cavité, soit à l'une des fréquences dont o l'atténuation est dégradée par les contraintes d'environnement, soit pour que le pic d'atténuation soit décalé. 6 2824383 Lorsqu'une cavité (20) ne comprend qu'un conduit interne (10O, 110), I'influence de ce conduit interne sur les caractéristiques d'atténuation de bruit de la cavité est sensiblement identique que le conduit interne soit solidaire du conduit d'entrée (10) ou que le conduit interne soit solidaire du conduit de s sortie (11) de la cavité (20). Plus le rapport entre la surface de la section du conduit interne et la surface de la section de la cavité augmente plus l'atténuation augmente. De même, la plage d'atténuation d'un conduit interne ne dépend pas directement de la plage de fréquence atténuée par la cavité d'un module. En effet, la o plage de fréquence d'atténuation d'un conduit interne peut être situce en dehors de la plage de fréquence d'atténuation d'un module. Selon une autre variante, pour modifier la courbe d'atténuation et notamment pour modifier le niveau d'atténuation du dispositif selon l'invention, la surface intérieure d'au moins une cavité d'un module peut être s recouverte, au moins en partie, par un matériau poreux ou fibreux. Une autre variante de réalisation consiste à remplir au moins partiellement le volume d'au moins une cavité d'un module avec un matériau poreux ou fibreux. Selon une variante de réalisation, lorsqu'une cavité (20) comprend un conduit interne (100, 110) à la fois sur le conduit (10) d'entrée et sur le o conduit (11) de sortie, les extrémités libres de chaque conduit interne (100, ) sont relices, par exemple, par au moins une lamelle (non représentée) rigide. Cette ou ces lamelles permettent de faciliter la fabrication et le montage du dispositif et est par conséquent conformoe pour ne pas dégrader les caractéristiques acoustiques du module (1). La mise en place de cette ou s ces lamelles permet notamment de faciliter le montage des cavités (20). En effet, dans ce mode de fabrication, chaque cavité (20) est constituée de deux demi-coques. L'assemblage des demicoques pour former chaque cavité (20), est réalisé autour du conduit formé par les conduits (10, 1 1) d'entrée et de sortie reliée entre eux par au moins une lamelle. o La figure 2 représente le dispositif selon l'invention comprenant un nombre n déterminé de modules (1.1, 1.2, 1.n), tel que décrit en référence à la figure 1. Pour des raisons de simplification graphique tous les axes des 7 2824383 conduits (10.1, 11.1, 10.2, 11.2, 10.3, 10.n; 11.n-1, 11.n) sont confondus et les cavités (20.1, 20.2, 20.n) sont identiques et sensiblement cylindriques. Lorsque plusieurs modules (1.1, 1.2, 1.n) sont mis en place en série sur un conduit d'admission d'air, le conduit (11.1) de sortie du module (1.1) situé le plus en amont correspond également au conduit d'entrée (10.2) du module (1.2) immédiatement adjacent. Il en est de même pour tous les modules suivants, hormis le module (1.n) le plus en aval. Pour ce dernier module (1.n) le conduit (10.n) d'entrée correspond au conduit (11.n-1) de sortie du module adjacent amont, et le conduit de sortie (11.n) est connecté, o par exemple, à l'entrée d'un turbocompresseur ou à l'entrce d'air d'un moteur thermique. Le nombre de modules (1.1, 1.2, 1.n), la forme de chaque cavité (20.1, 20.2, 20.n), les dimensions (L1, L2) de chaque conduit interne (100.1, 110.1, 100.2, 110.2, 100.n, 110.n), ainsi que la distance (L3) entre deux cavités (20.1, 20.2, 20.n) sont déterminés par calcul en fonction du niveau d'atténuation que l'on souhaite obtenir pour une plage de fréquences déterminée. La règle générale est que l'atténuation totale d'un dispositif à n modules selon cette variante ne correspond pas exactement à la somme des atténuations de chaque module (1.1, 1.2, 1.n), mais correspond à une combinaison des caractéristiques acoustiques de chaque module et de la distance entre modules. En effet, la distance entre deux cavités de deux modules adjacents a une influence sur l'atténuation obtenue par les deux modules. La distance entre deux cavités dépend de la plage de fréquences du bruit que l'on veut atténuer. Ainsi, la courbe d'atténuation d'un dispositif selon l'invention comprenant deux modules (1) en série ne correspond pas exactement à la somme des deux courbes d'atténuation de deux dispositifs comprenant chacun un module (1) correspondant à l'un des modules précédents. Les figures 3A et 3B représentent une première variante de réalisation du dispositif selon l'invention et la courbe d'atténuation obtenue avec cette variante. Selon cette première variante, le dispositif comprend un seul module (1) comprenant une cavité (20) cylindrique ne comprenant pas 8 2824383 de conduit interne. Les conduits (10, 11) d'entrée et de sortie ont le même diamètre et ont leurs axes alignés. Selon l'invention la formule déterminant la courbe d'atténuation d'un tel dispositif est: TL = 10 log1 + m - (-) sin2 (kL)] s o TL correspond au niveau d'atténuation en dB, m correspond au rapport entre la surface de la section du conduit d'entrce et la section de la cavité, L est la longueur de la cavité, et k est le nombre d'ondes o La courbe d'atténuation représentée à la figure 3B correspond à un module ayant les dimensions suivantes: - diamètre (D1) des conduits d'entrée et de sortie: 37mm - diamètre (D2) de la cavité (20) : 69mm - longueur (L4) de cavité: 40mm s La courbe (fig. 3B) représentant l'atténuation obtenue en fonction de la fréquence du bruit, atteint une atténuation maximum de 6dB pour une plage de fréquences comprise entre 1700 et 2700Hz. De part et d'autre de cette piage de fréquences l'atténuation décro^'t jusqu'à OdB lorsque la fréquence est égale à zéro ou à 4500Hz. Les figures 4A et 4B représentent une deuxième variante de réalisation du dispositif selon l'invention et la courbe d'atténuation obtenue avec cette variante. Selon cette deuxième variante, le dispositif comprend deux modules (1.1, 1.2) en série, chacun de formes et de dimensions identiques au module utilisé dans la première variante. De même, tous les conduits d'entrée et de sortie des modules (1.1, 1.2) sont de même diamètre et ont leurs axes alignés. La courbe représentée à la figure 4B est obtenue pour une distance entre les deux modules égale à 20mm. Cette courbe représentant le niveau d'atténuation en fonction de la fréquence, est obtenue par l'intermédiaire d'un calcul matriciel. La plage de fréquences d'atténuation o est comprise entre 1200 et 4000 Hz. Ainsi, on constate que cette plage de 9 2824383 fréquences est plus étroite que la plage de fréquences obtenue avec le dispositif selon la première variante (0 à 4500Hz), ce qui confirme que les caractéristiques d'atténuation d'un dispositif à plusieurs modules ne correspondent pas à la somme des caractéristiques du dispositif à un seul s module. L'atténuation maximum est de 15dB et est obtenue pour des bruits d'une fréquence égale à 2500Hz. On constate donc que l'atténuation maximum est quasiment trois fois supérieure à l'atténuation obtenue avec le dispositif selon la première variante. De part et d'autre de cette fréquence d'atténuation maximum, le niveau d'atténuation décro^'t jusqu'à OdB. Ainsi, les o caractéristiques d'atténuation du dispositif selon ia deuxième variante de réalisation dépendent à la fois de la géométrie des cavités des modules (1.1, 1.2) mais également de l'écartement des modules. Il est possible d'obtenir avec deux modules identiques des courbes d'atténuation de bruits différentes en fonction de l'écartement des deux modules. Le choix d'une courbe s d'atténuation parmi d'autres dépend essentiellement du choix de l'utilisateur et notamment de la sélection de la plage de fréquences de bruits qui doivent être atténuées. Les figures 5A à 5B représentent une troisième variante de réalisation du dispositif selon l'invention et la courbe d'atténuation obtenue o avec cette variante. Selon cette deuxième variante, le dispositif comprend deux modules (1.3, 1.4) en série. Les cavités (20.3, 20.4) de chaque module ont la même forme et les mêmes dimensions. La figure 5B représente une coupe transversale d'une cavité (20.3) d'un module (1.3, 1.4). Selon la troisième variante, la forme de la section de chaque cavité (20.3, 20. 4) est s sensiblement ovode, comme représenté par la section à la figure 5B et le conduit (10.3) d'entrée est placé dans la partie de la section de plus grande dimension. La cavité (20.3) a un diamètre équivalent identique au diamètre des cavités des modules des première et deuxième variantes. En d'autres termes, le rapport des surfaces des sections du conduit (10.3) d'entrée et de o la cavité (20.3) de la troisième variante est identique au rapport des surfaces des sections du conduit d'entrée et de la cavité des première et deuxième variantes. Selon la troisième variante, les conduits (10.3, 11.3, 10.4, 11.4) 2824383 d'entrce et de sortie des deux modules (1.4, 1.3) sont de même diamètre et ont leurs axes alignés. Chaque cavité (20.3, 20.4) comprend un seul conduit interne (100.3, 110.4). Le conduit (100.3) interne de la cavité (20.3) du module amont (1.3) est solidaire du conduit (10.3) d'entrée du module amont (1.3). Selon la troisième variante de réalisation, la longueur (L1) du conduit (100.3) interne du module (1.3) amont est de 30mm. Le conduit (110.4) interne de la cavité (20.4) du module (1.4) aval est solidaire du conduit (11.3) de sortie du module (1.4). Selon la troisième variante de réalisation, la iongueur (L2) du conduit (110.3) interne du module (1.4) aval est de 11 mm et o permet l'atténuation d'une fréquence plus élevée que celle effectuée par le premier conduit (100.3) interne de longueur (L1) plus longue. La courbe représentée à la figure 5C est obtenue pour une distance (L3), entre les deux modules, égale à 20 mm. Cette courbe représentant le niveau d'atténuation en fonction de la fréquence, est réalisoe par une mesure acoustique. La plage de fréquences atténuée est comprise entre 1200 et 4000 Hz. La courbe comprend deux pics (P1, P2) d'atténuation. Comme expliqué précédemment, chaque pic (P1, P2) correspond à la présence d'un conduit (100.3, 110.4) interne. Le premier pic (P1) est obtenu pour une fréquence de 1700Hz et l'atténuation correspondante est de 35dB. Ce pic o (P1) correspond à l'atténuation obtenue avec le conduit (100.3) interne ayant la longueur (L1) la plus importante, c'est à dire le conduit (100.3) interne du module (1.3) amont. Le deuxième pic (P2) est obtenu pour une fréquence de 3000Hz et l'atténuation correspondant est de 35dB. Ce deuxième pic (P2) correspond à l'atténuation obtenue avec le conduit (110.4) interne ayant la longueur (L2) la plus faible, c'est à dire le conduit (110.4) interne du module (1.4) aval. Entre les deux pics (P1, P2), c'est-à-dire pour des fréquences comprises entre 1700Hz et 3000Hz le niveau d'atténuation est d'au moins dB. Ainsi, la mise en place des conduits (100.3, 110.4) internes permet d'élargir la plage de fréquences pour laquelle l'atténuation est efficace. En effet, dans la deuxième variante de réalisation, le niveau d'atténuation de dB est obtenu pour une fréquence de l'ordre de 2500Hz. En ajoutant les 11 2824383 deux conduits (100.3, 110.4) internes, I'atténuation des 20dB est obtenue pour une plage de fréquences allant de 1 500Hz à 3200Hz. Ainsi, le dispositif selon l'invention permet, en choisissant la taille ou la forme des cavités, le diamètre des conduits, la distance entre les modules et la mise en place de conduits internes de longueur donnée, d'obtenir une courbe d'atténuation conforme à des critères d'atténuation précis et prenant en compte les contra i ntes d'environ nement i mposées, tell es q u e la place disponible sous le capot moteur. Selon une variante, le plastique peut être remplacé par tout autre o matériau ayant des caractéristiques, notamment mécaniques, thermiques et chimiques sensiblement équivalentes à celles du plastique et compatibles, notamment avec une installation sous le capot moteur d'un véhicule. Ainsi, le dispositif selon l'invention peut être réalisé en métal, en alliage métallique ou en matériau composite. s Ainsi, le dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux, selon l'invention, se caractérise en ce qu'il comprend au moins un module (1), réalisé en matière plastique ou dans un matériau ayant des propriétés mécaniques, thermiques et chimiques équivalentes, comportant un conduit (10) dit d'entrée, connecté à une première extrémité (201) d'une o cavité (20) de dimensions et de forme déterminées, la deuxième extrémité (202) de chaque cavité (20) étant également connectée à un conduit (11) dit de sortie correspondant au conduit (10) d'entrée du module (1) adjacent ou à un conduit indépendant, le conduit (10) d'entrce eVou le conduit (11) de sortie d'au moins une cavité (20) se prolonge à l'intérieur de la cavité par une portion de conduit (100, 110), dit interne, de longueur déterminée, de diamètre déterminé et de forme déterminée, ces paramètres et les paramètres de forme et de dimensions de la cavité étant déterminés par calcul pour répondre à des critères d'atténuation spécifiques à chaque application. o Selon une autre variante de réalisation, le dispositif comprend au moins deux modules (1), chacun des modules étant en matière plastique ou dans un matériau ayant des propriétés mécaniques, thermiques et chimiques 12 2824383 sensiblement équivalentes, un module comportant un conduit (10) dit d'entrée, connecté à une première extrémité (201) d'une cavité (20) de dimensions et de forme déterminées, la deuxième extrémité (202) de la cavité (20) étant également connectée à un conduit (11) dit de sortie s correspondant au conduit (10) d'entrée du module (1) adjacent ou à un conduit indépendant, la distance entre deux modules étant déterminée pour que la courbe d'atténuation du bruit du dispositif réponde à des critères d'atténuation fixés par un utilisateur. Selon une autre variante de réalisation, tout ou partie du dispositif o selon l'invention est intégré dans une même pièce plastique monobloc à une pièce ou un ensemble de pièces situé sous le capot moteur d'un véhicule et réalisant une fonction distincte de l'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux. Selon une autre variante de réalisation, les axes des conduits (10, 11) d'entrée et de sortie d'au moins une cavité sont confondus. Selon une autre variante de réalisation, le conduit (10) d'entrée eVou le conduit (11) de sortie d'au moins une cavité (20) se prolonge à l'intérieur de la cavité par une portion de conduit (100, 110), dit interne, de longueur détermince, de diamètre déterminé et de forme déterminée par calcul pour o répondre à des critères d'atténuation spécifiques à chaque application. Selon une autre variante de réalisation, le volume intérieur de la cavité (20) est rempli totalement ou partiellement d'un matériau poreux ou fibreux. Selon une autre variante de réalisation, la surface intérieure de la cavité (20) est recouverte totalement ou partiellement d'un matériau poreux ou fibreux. Selon une autre variante de réalisation, les extrémités libres des conduits (100, 110) internes d'au moins une cavité (20) sont relices par une pluralité de lamelles rigides. Selon une autre variante de réalisation, la forme o de chaque cavité, le diamètre de chaque conduit (10, 11) d'entrée et de sortie, la distance entre deux modules et la longueur de chaque conduit 13 2824383 interne sont déterminés pour que la courbe d'atténuation du bruit du dispositif réponde à des critères d'atténuation fixés par l'utilisateur. Selon une autre variante de réalisation, la distance entre deux modules est déterminée pour que la courbe d'atténuation du bruit du dispositif réponde à des critères d'atténuation fixés par l'utilisateur. Selon une autre variante de réalisation, la longueur de chaque conduit interne est déterminée pour modifier la courbe d'atténuation obtenue avec le ou les modules sans les conduits internes de sorte que la courbe d'atténuation obtenue pour le dispositif muni des conduits internes réponde à o des critères d'atténuation fixés par l'utilisateur. Selon une autre variante de réalisation, la section du conduit (10) d'entrée eVou du conduit (11) de sortie est fermée ou interrompue. Il doit être évident pour les personnes versées dans l'art que la présente invention permet des mod es de réal isation sous de no mb reuses autres formes spécifiques sans l'éloigner du domaine d'application de l 'i nvention comme revend iq u é. Pa r conséquent, l es p résents mod es de réalisation doivent être considérés à titre d'illustration mais peuvent être modifiés dans le domaine défini par la portée des revendications jointes. 14 2824383 REVENDICATIONS 1. Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un module (1), réalisé en matière plastique ou dans un matériau ayant des propriétés mécaniques, thermiques et chimiques sensiblement équivalentes, comportant un conduit (10) dit d'entrée, connecté à une première extrémité (201) d'une cavité (20) de dimensions et de forme déterminées, la deuxième extrémité (202) de la cavité (20) étant également connectée à un conduit (11) dit de sortie o correspondant au conduit (10) d'entrée d'un module (1) adjacent du même type ou à un conduit indépendant, le conduit (10) d'entrée eVou le conduit (11) de sortie de la cavité (20) se prolongeant à l'intérieur de la cavité par une portion de conduit (100, 110), dit interne, de longueur déterminée, de diamètre déterminé et de forme déterminée, ces paramètres et les paramètres de forme et de dimensions de la cavité étant déterminés par calcul pour répondre à des critères d'atténuation spécifiques à chaque application. 2. Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux modules (1), chacun o des modules étant en matière plastique ou dans un matériau ayant des propriétés macaniques, thermiques et chimiques sensiblement équivalentes, un module comportant un conduit (10) dit d'entrée, connecté à une première extrémité (201) d'une cavité (20) de dimensions et de forme déterminées, la deuxième extrémité (202) de la cavité (20) étant également connectée à un conduit (11) dit de sortie correspondant au conduit (10) d'entrée du module (1) adjacent ou à un conduit indépendant, la distance entre deux modules étant déterminée pour que la courbe d'atténuation du bruit du dispositif réponde à des critères d'atténuation fixés par un utilisateur. 3. Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide o gazeux selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que tout ou partie du dispositif selon l'invention est intégré dans une même pièce 2824383 plastique monobloc à une pièce ou un ensemble de pièces situé sous le capot moteur d'un véhicule et réalisant une fonction distincte de l'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux. 4. Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide s gazeux selon la revendication 1 à 3, caractérisé en ce que les axes des conduits (10, 1 1) d'entrée et de sortie d'au moins une cavité sont confondus. 5. Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le conduit (10) d'entrée eVou le conduit (11) de sortie d'au moins une cavité (20) se o prolonge à l'intérieur de la cavité par une portion de conduit (100, 110), dit interne, de longueur déterminée, de diamètre déterminé et de forme détermince par calcul pour répondre à des critères d'atténuation spécifiques à chaque application.. 6. Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le volume intérieur de la cavité (20) est rempli totalement ou partiellement d'un matériau poreux ou fibreux. 7. Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la surface o intérieure de la cavité (20) est recouverte totalement ou partiellement d'un matériau poreux ou fibreux. 8. Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux selon la revendication 1 à 7, caractérisé en ce que les extrémités libres des conduits (100, 110) internes d'au moins une cavité (20) sont s reliées par une pluralité de lamelles rigides 9. Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux selon la revendication 1 à 7, caractérisé en ce que la distance entre le conduit d'entrée et le conduit de sortie chaque cavité, le rapport entre la surface de la section du conduit d'entrée et la surface de la section de o chaque cavité, longueur de chaque conduit interne sont déterminés pour que la courbe d'atténuation du bruit du dispositif réponde à des critères d'atténuation fixés par l'utilisateur. 16 2824383 10.Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux selon l'une des revendications 1, 3 à 9, caractérisé en ce que la distance entre deux modules est déterminée pour que la courbe d'atténuation du bruit du dispositif réponde à des critères d'atténuation fixés par l'utilisateur. 11.Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux selon l'une des revendications 1 et 3 à 10, caractérisé en ce que la longueur de chaque conduit interne est déterminée pour modifier la courbe d'atténuation obtenue avec le ou les modules sans les conduits internes de o sorte que la courbe d'atténuation obtenue pour le dispositif muni des conduits internes réponde à des critères d'atténuation fixés par l'utilisateur. 12.Dispositif d'atténuation du niveau sonore d'un circuit de fluide gazeux selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la section du conduit (10) d'entrée eVou du conduit (11) de sortie est fermée ou