FR 2824056 A1 20021031 FR 0105840 A 20010427 La présente invention concerne un dispositif de remorque agricole permettant de charger des régimes de bananes à partir du sol et de les transporter sur le lieu de conditionnement Actuellement, les exploitations de cultures bananières accentuent leurs efforts pour diminuer les pertes en fruits, tout en améliorant les conditions de travail et la sécurité du personnel. La plupart de ces pertes sont occasionnces pendant la récolte, et durant le transport des régimes de bananes. Aujourd'hui, les remorques utilisoes à cet effet, sont équipées d'un plateau rétractable situé à l'arrière de celles-ci sur toute leur largeur Durant la récolte, ce plateau reste en position "sortie" et supporte une personne appelée arrimeur. La fonction de l'arrimeur est de récupérer le régime se trouvant sur l'épaule du porteur, (personne faisant l'aller retour entre le lieu de coupe et l'arrière de la remorque) pour l'arrimer à un crochet. Pour ce faire, l'arrimeur passe d'abord une corde munie d'un anneau autour de la hampe du régime, et la serre ar le système du nceud coulant, ensuite il passe une main autour de la hampe vers le milieu du régime et fourni l'effort nocessaire pour monter le régime (entre 35 et 65kg) au niveau du crochet d'arrimage Durant le déplacement de la remorque et jusqu'à son total chargement, l'arrimeur reste sur le plateau à l'arrièr. FJne fois la remorque chargée, elle est acheminée vers le lieu de conditionnement Pendant le transport plus ou moins long, la position verticale des régimes est maintenue par différents systèmes qui évitent l'entrechoquement des régimes Arrivoe sur le lieu de conditionnement, la remorque doit se présenter en marche arrière, plateau en position "rentrée" avec g;oupille d'arrêt positionnce manuellement Ce lieu doit comporter un quai ou une fosse pour récupérer la différence de niveau entre les crochets d' arrimage de la remorque, et l' opérateur devant décrocher les régimes. 3 S Ce dispositif de remorque actuellement en service, présente des inconvénients notamment lors du chargement et du -2- déchargement car: L'arrimeur reste sur le plateau rétractable durant tout le chargement de la remorque, méme lorsque celle-ci roule. I1 est donc régulièrement en position d'insécurité - Ce plateau, en porte à faux, est souvent endommagé par des collisions avec les quais ou les fosses I1 ne joue plus son rôle car il reste la plupart du temps en position "sortie" - Pour accrocher le régime, l'arrimeur doit fournir un effort important, et touj ours dans une position inconfortable (courbé). De plus, il blesse le fruit en positionnant sa main à l'intérieur du régime. - Le lieu de conditionnement, demande une mise en _uvre dans le domaine du génie civil plutôt contraignante (fabrication d'un quai ou d'une fosse). Le dispositif de remorque selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients I1 comporte en effet selon une première caractéristique, quatre convoyeurs double coulisse, horizontaux dans la partie de stockage, puis inclinés de vers le bas dans la partie de chargement, à l'extrémité arrière de la remorque Ces convoyeurs sont fabriqués à partir de coulisses à 90 , o à partir de cornières à ailes inégales, permettant à des chariots munis de quatre galets, de circutér dans les deux sens (avant et arrière), suivant une boucl fermoe dans un plan vertical. Du fait de l'inclinaison dú>s Hes dans la partie chargement, les crochets d'arrimage solidaires des chariots, se trouve suffisamment bas pour permee le charg;ement des régimes, directement à partir du sol. Dans cette config;uration, l'arrimeur se trouvant au sol, n'introduit plus la main dans le régime pour saisir la hampe, et ne fournit plus d'effort pour soulever celui-ci. Sa seule tâche, étant de serrer sur la hampe, la corde ou la châine m''nie de l'nneau, et de l'introduire autour du crochet d'arrimage. Le risque de chute p our l' arrimeur et supprimé, ains i que le s contrainte s en matière .... ae genle clvl1 Selon une caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, les chariots porteurs de régimes circulant dans les -3- coulisses à 90 ou les cornières à ailes inégales du convoyeur par l'intermédiaire d'une châîne de manutention, seront pourvus d'un bras d'accrochage articulé, permettant au régime de rester en position verticale aussi bien dans la partie inclinée de chargement, que dans la partie horizontale de stockage. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, Chaque chariot est équipé dans sa partie inférieure, d'un tiroir coulissant guidé, qui, de par sa forme {rainurée) et à l'aide d'un ressort de rappel, permet de bloquer ou de débloquer {suivant sa position) , le mouvement angulaire limité à 20 du bras d'accrochage. Dans sa position initiale, maintenue par le ressort de rappel, le tiroir coulissant bloque tous mouvements angulaires du bras d'accrochàge. Dans l'autre position, obtenue par glissement dans le chariot, le tiroir coulissant libère le bras d'accrochage en rotation. Le déplacement du tiroir coulissant se fait, par l'intermédiaire de la came soudée sur le flasque de protection au début de la ligne inclince ou de la came soudée sous la courbe à la fin de la partie inclinée. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, le bras d'accrochage équipant chaque chariot, est muni d'un crochet permettant l'arrimage du régime. Ce crochet est constitué d'un axe dans lequel est usiné, une demi gorge pour faciliter le maintien de l'anneau. A l'une des extrémités de l'axe, se trouve une plaquette soudée servant de butée en cas de déplacement de l'anneau A l'autre extrémité, se trouve une poignce goupillée permettant la commande manuelle de l'axe. Par le seul phénomène de gravité, la poignce reste touj ours en position basse {position d'arrimage), et une simple application manuelle {rotation de 180 ), permet d'une part de libérer l'anneau de la demi-gorge et d'autre part d'effacer la plaquette {butée) Dans cette configuration, l'anneau supportant le régime peut coulisser et être dégagé sans effort lors du déchargement Lorsque la poignée est relâchée, elle reprend 3 5 automatiquement sa place en position d'arrimage Les avantages obtenus, consistent en ce que le -4- chargement ou le déchargement des régimes s'effectue rapidement, à partir du sol, ainsi que dans de bonnes conditions pour assurer la séaurité du personnel et la qualité des fruits. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention S seront plus facilement compréhensibles à la lecture de l'exposé détaillée et des dessins annexés qui illustrent l'invention. La fig;ure 1 représente une vue partielle de gauche d'un dispositif de remorque selon l'invention. La figure 2 représente une vue partielle d'un détail de la figure 1. La figure 3 représente une coupe brisoe à plans parallèles de la figure 2 La figure 4 représente une vue partielle d'un autre détail de la figure 1. La fig;ure 5 représente une coupe brisoe à plans parallèles de la figure 4. En référence à ces figures, le dispositif de remorque selon l'invention comporte un seul convoyeur double-coulisse visible. Il est formé de deux lignes horizontales 1 et 2 dans la partie de stockage, et deux lignes inclinces de 20 vers le bas 3 et 4 dans la partie de chargement. Ces lines 1, 2, 3, et 4, sont fabriquces à partir de coulisses à 90 ou de cornières à ailes inégales (2 par ligne en symétrie) et reliées entre elles par des courbes 5 et 6 cintrées et soudées, permettant au moyen d'une chalue de manutention 7 entrâînée par un système de transmission motorisé, de faire circuler dans les deux sens {avant et arrière), suivant une bouele fermoe dans un plan vertical, un ensemble de chariots 8 munis chacun de quatre galets 9 Chaque chariot 8 est équipé d'un bras d'accrochag;e 10, articulé par un axe 11, qui permet au régime 12 de rester en position verticale, aussi bien dans la partie inclince de chargement, que dans la partie horizontale de stockage. La fabrication des chariots 8 et des bras d'accrochage 10 est obtenue par tôles mécano soudées. Chaque chariot 8 est aussi équipé dans sa partie inférieure, d'un tiroir coulissant 13 guidé,permettant de bloquer ou de déLloquer {suivant sa position), le mouvement angulaire, -5- limité à 20 , du bras d'accrochage 10. Dans sa position initiale, maintenue par un ressort de rappel 14, le tiroir coulissant 13 bloque tous mouvements angulaires du bras d'accrochage 10 (fig. 5). Dans l'autre position, obtenue par glissement dans le chariot 8, le tiroir coulissant 13 de par sa forme (rainures), libère le bras d'accrochage 10, lui permettant ainsi un mouvement angulaire limité à 20 par l'ouverture dans le chariot 8 (fi5. 3). Le déplacement du tiroir coulissant 13 se fait, lorsque le chariot 8 passe au droit de la came 15; soudée sur le flasque de protection 17 au début de la ligne inclince 4, et au droit de la came 16 soudée sous la courbe 6 en fin de ligne inclince 4 Lorsque le chariot 8 se trouve hors des cames 15 ou 16, le tiroir coulissant 13 est rappelé à sa position initiale (fig.S) par le ressort 14. Le tiroir coulissant 13 est obtenu par oxycoupage d'une tôle d'acier aux caractéristiques mécaniques élevoes. Les cames soudées lEi et 16 sont obtenues par usinage puis cintrage. D'autre part, le bras d'accrochage 10 équipant chaque chariot 8, est muni d'un crochet permettant l'arrimage du régime 12 par l'intermédiaire d'un anneau 20 Le crochet est constitué d'un axe 21 en acier calibré, dans lequel est usiné une demi 5orge 22 pour faciliter le maintien de l'anneau 20. A l'une des extrémités de l'axe 21, se trouve une plaquette 23 soudée, servant de butée en cas de déplacement de l'anneau 20. A l'autre extrémité, se trouve un poignée 19 goupillée sur l'axe 21, permettant la commande manuelle en rotation de celui-ci. Par le seul phénomène de gravité, la poignée 19 reste touj ours en position basse {position d'arrimage fig. 2), et une simple application manuelle sur la poignce 19 (rotation de 180 ), permet d'une part, de libérer l'nneau 20 de la demi gorge 22, et d'autre part, d'effacer la plaquette 23 Dans cette configuration, l'anneau 20 peut coulisser sur l'axe 21 et être dégag;é sans effort lors du déchargement. En relâchant la poignce 19, elle reprend automatiquement sa place en position d'arrimag;e 3 5 La remorque selon l'invention s'utilise de la façon suivante. Avant le chargement des régimes 12, tous les chariots -6- 8 se trouvent dans les lignes supérieures 1 et 3 des quatre convoyeurs double coulisses. Pour arrimer les régimes, les chariots 8 sont amenés par le système de transmission, au droit des axes 24, dans la partie la plus basse à l'arrière de la remorque. A noter que dans cette position, les cames 15 soudées sur les flasques de protection 17, déplacent les tiroirs coulissant 13 et permettent donc aux bras d'accrochage 10 de rester en position verticale durant la montée de 20 . Ensuite, après arrimage des régimes 12, les chariots 8 suivants sont amenés à leur tour au droit des axes 24 et ainsi de suite. Lorsque les premiers chariots 8 passent à l'entrce des courbes 6, l'action des cames 16 sur les tiroirs coulissant 13, libèrent les bras d'accrochage 10. A la sortie des courbes 6, les tiroirs coulissant 13 reprennent leurs positions initiales sous l'action 1S des ressorts 14, et viennent bloquer les bras d'accrochage 10. Le chargement continu ainsi, jusqu'au remplissage total des parties de stockages (lignes 2). Ce dispositif de remorque selon l'invention, autorise des capacités de chargement différentes, suivant la topographie et l'aménagement des plantations. I1 est particulièrement destiné au chargement et au transport de régimes de bananes, Cependant, des adaptations mineures peuvent étre apportées par l'homme de l'art sans sortir du cadre de l'invention. -7- Revendications 1. Dispositif de remorque agricole destiné au chargement et au transport de régimes de bananes, comportant quatre convoyeurs double-coulisse, caractérisé en ce que chacun des quatre convoyeurs comporte deux li5nes horizontales (1) et (2) dans la partie de stockage et deux lignes inclinces de 20 vers le bas {3) et (4) dans la partie de chargement, lesdites lignes étant fabriquées à partir de coulisses à 90 (2 par lignes en symétrie), et reliées entre elles par des courbes (5) et (6) cintrées et soudées permettant de faire circuler dans les deux sens (avant et arrière), suivant une bouele fermoe dans un plan vertical, un ensemble de chariots (8). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque chariot (8) possède un bras d'accrochage (10) articulé au moyen d'un axe (11), permettant au régime (12) de 1S rester en position verticale, aussi bien dans la partie inclince de charg;ement que dans la partie horizontale de stockage. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque chariot (8) soit équipé dans sa partie inférieure, d'un tiroir coulissant (13) guidé, qui de par sa forme (rainurée), et à l'aide d'un ressort de rappel (14), bloque ou déLloque (suivant sa position) le mouvement angulaire limité à 20 du bras d'accrochage (10). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le déplacement du tiroir coulissant (13) soit réalisé par l'intermédiaire de la came (15) soudée sur le flasque de protection (17) au début de la ligne inclince (4), et par l'intermédiaire de la came (16) soudée sous la courbe {6) à la fin de la ligne inclinée (4). S. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque bras d'accrochage (10) comporte ln crochet constitué d'ln axe (21) en acier calibré, dans lequel est usiné une demi gorge (22), et que l'axe (21) possède à l'une des extrémités une plaquette (23) soudée servant de butée, et à