FR 2824300 A1 20021108 FR 0105992 A 20010504 1 2824300 La prdsente lnvendon se mppoe un vhicule automobUe, et plus paicuN6mment un vhlcule muni d'un coe, vhloule plus mmunAment appe bede ou ths qui est tn^-ab en vhicule de type break. Les voitures du type berl i ne sont, de man i6 conventlonnel le munies d'un pot ravant et d'un co I'ardAre, la padie centrele rmant PhabRacle de la vo#u. C_ nnguraDon es1 souven1 appelbe 1M-corps. Le coRre de la voiture, de 1aM1e m1aUvemen1 rAduite, perme1 0u1^is de 1mnspoder les oets counts tels que des val[ses. En revanche, un tel vhicule ne permet pas de transpoder des oets enmbmn. Les voitus du type bak, voitus dans lesquelles l'habitacle est prong vem l'ardAre du vhlcule oent un volume plus lmpodant pour le transpo oets encombran1 Cependant ceains ndueurs kouven1 I'aspe esth6que d'un break peu agrdable, le percevan1 plus _ un ile li i n d'-lr un utl l isateur d' une voiture berl ine la possl bi l ltd de tnspoder occasnneMemen1 des oets encombran, on a dA proposA des s du pe bede qui peuve s6iment tmn^ zo en conflguratlon break. On connaU du document WO 898035 un vhule automobUe du type berline qul peut Atre tmnsrmA en bak eh outant I'arriAre du vhicule une sbuu rmbe de panneaux latAraux, un couvere de co et d'un hayon ardAm. Ce type du vhicule prdsente des : lnconvAnients r il nAcessite le montage et Pinstallation de la structure additionnelle, struum qui doit Atre range lorsqu'elle n'est pas utllise. Le document FR2 544 682 dAcht un vhule du type bedine tnsrmab en break au moyen de panneaux monts sur la carrossade ardAre du vhicule par des charniAres qui leur permeMent de pivoter entre o une premlAre position dans laquelle les panneaux rment la vitre arribre et le couvere de coe du vhicule, vers une seconde pos#lon dans queHe s pannea nient un pngeme du it han arbAre du vhicule. Ce type de vhicule prAsente des inconvAnients dans la mesure oU les charniAres rendent la struure ardAre moins solide et provoquent le risque de ites d'eau ve l'lntArieur du vdhicule. La demenderesse est f6 pour oel de surmonter les diMicuRAs et les lnconvAnients rappelAs cdessus et rencontrAs dans r8d 2 2824300 antérieur en proposant un véhicule automobile de type berline qui a une structure rigide et qui permet de le transformer facilement en break sans intervention majeure de l'utilisateur. Aussi, la présente invention a trait à un véhicule automobile équipé d'une carrosserie définissant un toit et un coffre, le coffre étant muni d'un couvercle caractérisé en ce que le véhicule comprend de plus un sous ensemble arrière incorporant le couvercle et formé d'un cadre et de supports, le sous ensemble étant déplacable entre une position inférieure dans laquelle les supports sont logés dans le coffre et une to position supérieure dans laquelle le couvercle du coffre se trouve sensiblement au niveau du toit du véhicule. De préférence la partie mobile comprend des éléments agencés pour coulisser sur des rails disposés sur les arceaux. Avantageusement la partie mobile comprend de plus des éléments agencés pour coulisser sur des rails disposés sur la carrosserie. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention vont maintenant être décrits de manière plus détaillée à l'aide des dessins o annexés donnés à titre illustratif et non limitatif et dans lesquels: la Figure 1 représente, en vue de côté schématique, un véhicule selon la présente invention, illustré dans sa configuration tri-corps; la Figure 2 est une vue de côté schématique, analogue à la Figure 1, le coffre du véhicule étant en position ouverte; la Figure 3 représente, en vue de côté schématique, un véhicule selon la présente invention, illustré dans sa configuration break; la Figure 4 est une vue de côté schématique, analogue à la Figure 3, le coffre du véhicule étant en position ouverte; la Figure 5 est une section prise selon la ligne 5-5 de la Figure 3; la Figure 6 est une section prise selon la ligne 6-6 de la Figure 1; la Figure 7 est une section prise selon la ligne 7-7 de la Figure 1; la Figure 8 est une section prise selon la ligne 8-8 de la Figure 1; et la Figure 9 est une section prise selon la ligne 9-9 de la Figure 3 3 2824300 Sur la Figure 1, un véhicule automobile, qui, dans l'exemple illustré est du type berline, est représenté généralement en 10 et comporte un (nonreprésenté), un toit 12 et un coffre 14. Le véhicule est muni de vitres latérales 16 et d'une vitre arrière 18 délimitée par deux supports verticaux s 19. La surface supérieure du coffre 14 du véhicule, qui constitue le couvercle, est formé d'un cadre 20 dans lequel est délimité un ouvrant 22 qui est représenté dans sa position fermée. Le cadre 20 et l'ouvrant 22 sont disposés sensiblement horizontalement dans un plan parallèle en dessous de celui du toit 12 du véhicule. L'arrière du coffre 14 est délimité o par un ouvrant arrière 24 qui est représenté dans sa position fermée. Sur la Figure 2, le véhicule est représenté avec l'ouvrant 22, ainsi que l'ouvrant arrière 24, dans leur position ouverte. Ces deux ouvrants peuvent être utilisés indépendamment l'un de l'autre suivant les dimensions de l'objet à transporter. Selon l' invention, le cadre 20 et l'ouvrant 22 font partie d'un sous ensemble arrière qui est mobile entre une position inférieure représentée sur les figures 1 et 2 et une position supérieure représentée sur les figures 3 et 4. En effet sur la figure 3, le véhicule 10 est représenté avec le sous o ensemble, désigné généralement en 26, dans sa position supérieure, position dans laquelle le cadre 20 du coffre et son ouvrant 22 se trouvent sensiblement coplanaire avec le toit 12 du véhicule. Le sous ensemble 26 comprend deux supports verticaux 28 disposés aux deux coins arrières du cadre 20. Dans la position inférieure du sous ensemble 26 illustrée sur les s figures 1, 2 et 6, les supports 28 sont reçus à l'intérieur des ailes 30 du véhicule. Le sous ensemble 26 comprend des vitres latérales de custode 32 qui peuvent également se loger dans les ailes 30 du véhicule. Une vitre arrière 34 permet de fermer le sous ensemble 26 dans sa position supérieure; dans sa position inférieure, la vitre arrière est logée dans so l'ouvrant arrière 24 comme représenté sur la figure 6. Dans la position supérièure du sous ensemble 26, la vitre 18 peut être baissée afin de se trouver logée dans le dossier 36 de la banquette arrière 38 du véhicule tel que représentée sur la figure 5. Ainsi le volume entier du véhicule, complété de celui du sous ensemble 26, est disponible ss à l'utilisateur du véhicule. Dans la position illustrée à la figure 6, lorsque le sous ensemble 26 se trouve dans sa position inférieure et que la vitre est levée, le bord supérieur 40 de la vitre 18 est reçu de manière étanche dans un logement 42 disposé sur la surface inférieure du toit 12. 4 2824300 Les ailes 30 sont munies chacune d'un volet 44 qui est destiné à fermer de manière étanche l'espace entre l'aile 30, le support 28 et la vitre de custode 32 lorsque le sous ensemble 26 se trouve dans sa position inférieure. Les volets 44 sont montés sur les ailes 30 au moyen s de charnières (non-représentées) afin de pouvoir basculer dans leurs positions illustrées sur la figure 3 lorsque le sous ensemble 26 est monté dans sa position supérieure. Afin d'offrir au véhicule le plus grand choix d'utilisations, l'ouvrant 22 et les vitres de custode peuvent respectivement s'entrebâiller, offrant un o girafon ou se rétracter complètement tel que représenté sur la Figure 4. La Figure 7 est une section prise selon la ligne 7-7 de la Figure 1 et illustre les moyens permettant au sous-ensemble 26 de coulisser, de manière étanche, par rapport à la carrosserie du véhicule. En effet, l'aile est munie, sur sa surface intérieure, d'une glissière fixe 46 à l'intérieur de laquelle coulisse une glissière mobile 48 qui est rendue solidaire du support 28 par des attaches 50. Le support 28 et l'aile 30 comportent chacun un joint en élastomère 52, 54 qui coopère de manière étanche avec l'intérieur de l'ouvrant arrière 24. La Figure 8 est une section prise selon la ligne 8-8 de la Figure 1 et illustre d'autres moyens d'étanchéité o du sous-ensemble 26. En effet, le cadre 20 du coffre comporte un joint en élastomère destiné, lorsque le sous ensemble 26 se trouve dans sa position supérieure, de coopérer avec la surface inférieure du toit 12 du véhicule. Le dossier 36 de la banquette arrière 38 du véhicule comporte un joint en élastomère 58 à travers duquel coulisse de manière étanche la s vitre arrière 18. Le dossier 36 est également muni d'un joint 60 destiné, lorsque le sous ensemble 26 se trouve dans sa position inférieure, de coopérer avec la surface inférieure du cadre 20. Enfin, la Figure 9 est une section prise selon la ligne 9-9 de la Figure 3 et illustre d'autres moyens d'étanchéité du sous-ensemble 26. so Comme représenté sur cette figure, le support vertical 19 comporte une glissière fixe 62 à l'intérieur de laquelle coulisse une glissière mobile 64 qui est rendue solidaire du support 28 par une attache 66. Le support vertical 19 est également muni d'un joint d'étanchéité 68 à l'intérieur duquel coulisse la vitre arrière 18. s Le déplacement vertical des vitres 18, 32 et 34 à l'intérieur respectivement du dossier 36, de l'aile 30 et de l'ouvrant arrière 24 se fait au moyen de moto réducteurs (non représentés). Le sous ensemble 26 coulisse d'une position inférieure à une position supérieure au moyen des 2824300 glissiAres 48 G4 qui sont eiles-mmes enim?ndes Aleriquemen1 simul-_. Le vhicuie 1mnsrmabla salon la presence invention prAsente des svantages en ce qu'il m l'utilisateur un grand cholx de configurations lui perme11an1 de 1nspoder des opens de direntes Karmas e11aH1es 0u1 en assuran1 une esth61ique de Berlioz en u111isation normals. REVENDICATIONS s 1. Véhicule automobile (10) équipé d'une carrosserie définissant un toit (12) et un coffre (14) et des ailes arrières (30), le coffre étant mini d'un couvercle caractérisé en ce que le véhicule comprend de plus un sous ensemble arrière (26) incorporant le couvercle et formé d'un cadre (20) et de supports (28), le sous ensemble o étant déplaçable entre une position inférieure dans laquelle les supports (28) sont logés à l'intérieur du véhicule et une position supérieure dans laquelle le couvercle du coffre se trouve sensiblement au niveau du toit du véhicule. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans la s position inférieure du sous ensemble arrière (26), les supports (28) sont logés à l'intérieur des ailes (30) du véhicule. 3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que, dans sa position supérieure, le sous ensemble arrière (26) est muni de vitres latérales (32) et d'une vitre arrière (34). o 4. Véhiculeselon l'unedes revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend de plus deux volets (44), I'un monté de chaque côté du véhicule, sur les ailes (30) et agencés pour fermer de manière étanche l'espace défini entre la carrosserie du véhicule et le sous ensemble arrière (26) lorsque celui-ci se trouve dans sa position inférieure. 5. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend de plus une vitre arrière (18) qui est agencé pour coulisser relatif à la carrosserie du véhicule pour venir se loger à l'intérieur du dossier d'un siège du véhicule.