FR 2824746 A1 20021122 FR 0106679 A 20010517 :: l SYSTEME DE FIXATION A TIRANT AVEC VERROUILLAGE AVANT SIMULTANE L' invention se rapporte aux systèmes de fixation d' une chaussure sur un engin de sport. Plus particulièrement, il s'agit des fixations dans lesquelles l' avant de la chaussure est solidaire de l'engin tandis que l'arrière de la chaussure, à savoir le talon, peut se décoller de l'engin tout en étant relié à la fixation par un dispositif à tirant. Le tirant comporte de préférence des propriétés élastiques de manière à solliciter la chaussure vers l'avant, cette force élastique augmentant au fur et à mesure que le talon se décolle de l'engin. De telles fixations sont utilisces couramment dans les systèmes de fixation destinés aux skis prévus pour la pratique du télémark. De plus, des fixations de ce type peuvent aussi être utilisées avec d'autres engins de sports, par exemple les skis de randonnce, les skis de fond, les raquettes à ncige, les patins à glace ou les patins à roulettes. De manière générale, ces systèmes de fixation comportent une fixation avant qui maintient l'extrémité avant de la chaussure, et un levier arrière qui est accroché à l'extrémité arrière du tirant. Le tirant est souvent réalisé sous la forme d'un câble en U ouvert longitudinalement vers l'avant. Les extrémités avant des deux branches du câble sont fixées sur l'engin de sport, par exemple sur la fixation avant. Les deux branches du câble s'étendent longitudinalement vers l'arrière, de part et d'autre de la chaussure, et le levier est articulé autour d'un axe sensiblement horizontal sur la portion transversale arrière du câble qui réunit les deux branches longitudinales. 2 0 L' élasticité du câble peut être obtenue par interposition d' un ressort, soit au niveau de la fixation des extrémités avant du câble sur l'engin de sport, soit au niveau des branches longitudinales du câble. Des exemples de réalisation de telles fixations sont décrits et illustrés dans les documents DE-A-195 10 245 et US-5,499,838. Dans le système de fixation du document US-5,499,838, la fixation avant se résume à des crochets fixes qui sont destinés à coopérer avec des parties débordantes de la semelle avant de la chaussure. Ce type de fixation avant est particulièrement simple mais il présente l'inconvénient de ne permettre aucun réglage. Notamment, il peut apparâître un jeu entre la semelle de la chaussure et la fixation avant, jeu qui ne peut ensuite être rattrapé et qui, du fait 3 0 de l' absence de tout verrouillage positif, peut nuire à l' efficacité de la fixation. Dans le système de fixation du document DE-A-l9S 10 245, la fixation avant est tout simplement une fixation analogue à celle d'une fixation de ski de fond. Ce type de fixation est destiné à coopérer avec une chaussure munie, à l'extrémité avant de sa semelle, d'une barrette transversale cylindrique. Cette barrette est prévue pour étre reçue dans un système de mâchoires mobiles qui, en position fermoe, définissent un logement fermé dans lequel la barrette est emprisonnée. Avec cette fixation avant, la chaussure ne possède plus qu'un seul dogré de liberté en rotation autour de l'axe transversal de la barrette. Toutefois, dans ce document, le verrouillage et le déverrouillage de la fixation avant est entièrement découplé du verrouillage et du déverrouillage de la fixation arrière. Ainsi, lors du chaussage ou du r 2 2824746 déchaussage de l'engin de sport, l'utilisateur doit à chaque fois effectuer deux opérations indépendantes, ceci pour chaque pied bien entendu. De plus, ces systèmes de fixation sont entièrement manuels. Notamment, l'utilisateur doit manipuler le levier arrière à la main pour le faire basculer d'une position ouverte à une position fermée dans laquelle le levier est bloqué par la traction élastique du câble contre l'arrière de la chaussure. Pour cela, l'utilisateur doit donc se baisser pour saisir le levier et le faire basculer. Cette manipulation est souvent peu pratique compte tenu du manque de stabilité de l'engin de sport à l'arrêt. On notera que le même type de levier arrière est largement utilisé dans le domaine des fixations pour skis de randonnce ou dans le domaine des fixations de raquette à ncige. L'invention a donc pour but de proposer une nouvelle conception d'un système de fixation à tirant, ce système devant permettre un chaussage et déchaussage simple et rapide tout en demeurant parfaitement fiable en termes de rigidité, d' absence de jeu et de tenue dans le temps. Dans ce but, l'invention propose un système de fixation d'une chaussure sur un engin de sport, du type comportant une fixation avant qui coopère avec l'avant de la chaussure, et un tirant qui est solidaire de l'engin de sport et qui coopère avec une zone d'accrochage de la chaussure pour solliciter la chaussure longitudinalement vers l' avant, le talon de la chaussure demeurant libre d'être décollé verticalement de l'engin de sport, caractérisé en ce que la fixation avant comporte un organe de verrouillage mobile qui est commandé d'une position déverrouillée vers une position verrouillée lorsque le tirant est mis en tension lors de son accrochage sur la chaussure. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront décrit ciaprès en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la fgure 1 est une vue en perspective d'un système de fixation selon l'invention dans laquelle le levier arrière est illustré en position ouverte; - les figures 2 à 4 sont des vues schématiques de côté du système de la figure 1 dans lesquelles le levier est illustré respectivement en position ouverte, dans une position intermédiaire et en position fermoe; 3 0 - la figure est une vue partielle en perspective avec arrachement illustrant une variante de réalisation de l' invention. L' invention sera plus particulièrement décrite dans le cas d' un système de fixation destiné à des skis de télémark mais l'invention pourra aussi être mise en ceuvre dans des systèmes destinés à d'autres engins de sports. 3 5 Sur la figure 1, on a représenté un ski 10 comportant un système 12 de fixation à tirant. Le système de fixation comporte une fixation avant 14 qui est destinée à assurer l'accrochage de l' extrémité avant d' une chaussure portée par l ' utilisateur. Cette fixation avant est spécialement conçue pour coopérer avec des chaussures qui sont munies, à leur extrémité avant, d'une barrette transversale cylindrique. Ce type de chaussure et de fixation est particulièrement utilisé dans le domaine du ski de fond et présente l' avantage d' assurer un accrochage particulièrement fiable de la chaussure sur l'engin tout en permettant à la chaussure de pivoter par rapport à l'engin de sport autour de l'axe transversal de la barrette avant de la chaussure, ce qui autorise le décollement du talon de la chaussure par rapport à l'engin de sport. La fixation avant 14 comporte un corps principal 16 qui est fixé sur une face supérieure 18 du ski 10. A son extrémité avant, le corps principal 16 présente la forme d'un crochet ouvert vers le bas en regard de la face supérieure 18 du ski 10. Le crochet délimite ainsi, au-dessus de la face supérieure 18 du ski 10, un logement 20 dont la forme, en profil de U ouvert le bas, et les dimensions sont complémentaires de celles de la barrette de la chaussure. L'engagement de la barrette dans le logement 20 se fait en approchant la barrette par l'avant, et en la glissant longitudinalement vers l'arrière sous le crochet pour ensuite la faire remonter vers le haut à l'intérieur du logement 20. La barrette est alors bloquée par le logement 20 longitudinalement vers l'avant et vers l'arrière, mais aussi verticalement vers le haut. La fixation avant 14 comporte aussi un verrou 22 qui est monté à coulissement longitudinal sur la face supérieure 18 du ski 10 entre une position avant déverrouillée (illustrée sur la figure 1) et une position arrière verrouillée (non représentée). Le verrou 22 est muni d'un ressort de rappel 25 qui le sollicite vers sa position avant déverrouillée. Dans cette position, le verrou 22 est agencé en avant du corps principal 16 de manière à permettre l'engagement de la 2 0 barrette de la chaussure dans le logement 20. En position arrière de verrouillage, le verrou 22 comporte une languette horizontale 24 qui vient se glisser sous le crochet du corps principal 16, sous le logement 20 pour obturer celui-ci. Lorsque le verrou 22 est ainsi en position arrière, il empêche la barrette de se dogager verticalement vers le bas, de sorte que celle-ci est efficacement verrouillée à l'intérieur du logement 20. 2 5 Par ailleurs, le crochet du corps principal 16 présente une largeur transversale sensiblement égale à celle d'une rainure en creux aménagée longitudinalement à l'extrémité avant de la semelle de la chaussure, la barrette s'étendant en travers de cette rainure. De la sorte, lorsque la barrette est reçue dans le logement 20, le corps fixe 16 est encastré transversalement dans la rainure avant de la semelle, ce qui assure le calage transversal de l'extrémité avant de la 3 0 chaussure. Le système de fixation selon l' invention comporte un tirant qui, dans le mode de réalisation illustré, se présente sous la forme d'un câble sensiblement oblong 26 qui comporte deux portions longitudinales 28 réunies à l' avant et à l' arrière par des portions transversales avant et arrière 32. 3 5 Selon l'invention, et comme on peut le voir sur la figure 1, la portion transversale avant 30 du câble 26 s'enroule autour de l'avant du verrou 22 pour pouvoir, par traction, faire reculer le verrou vers sa position arrière de verrouillage lorsque le tirant est mis en tension par accrochage à l'arrière de la chaussure. La portion transversale arrière 32 du câble porte un levier 34 qui est destiné à venir s'accrocher sur le talon de la chaussure. Les portions r 4 2824746 longitudinales 28 comportent des zones élastiques qui sont ici réalisées sous la forme de ressorts hélicoidaux de traction 29 qui permettent au câble de s'allonger. On peut voir par ailleurs que les portions longitudinales 28 du câble 26 sont guidées en coulissement longitudinal de chaque côté du corps principal 16. Comme on peut le voir sur les figures 1 à 4, le levier 34 comporte un ergot 36 qui est destiné à venir s'emboîter dans une gorge 38 de forme complémentaire aménagée dans la face arrière du talon de la semelle 40 de la chaussure 42. Le levier comporte aussi un bras de préhension 44 qui permet à l'utilisateur de manipuler le levier. Selon un mode perfectionné de l'invention, le levier 34 comporte encore une came de basculement 46 dont la tranche présente un profil courbe 48 qui s'appuie sur la face supérieure d'une plaque arrière 54 fixée sur la face supérieure 18 du ski 10, et dont le profil est étudié pour provoquer le basculement du levier 34 autour d'un axe horizontal lorsque, comme cela est illustré sur les figures 2 à 4, le talon de la chaussure 42 prend appui sur une surface de commande 50 qui est formée par un autre tronçon de la tranche de la came de 1 5 basculement 46. Une portion sensiblement centrale du levier 34 est traversée transversalement par la portion transversale arrière 32 du câble 28 de telle sorte que le levier peut pivoter sur lui-même par rapport au câble 26, autour d'un axe A1 sensiblement horizontal. Selon encore un autre perfectionnement de l'invention, le levier comporte des moyens qui permettent de le bloquer dans sa position ouverte pour éviter au moins qu'il ne se décale latéralement. Dans le premier exemple de réalisation, illustré aux figures 1 à 4, le bras de préhension 44 comporte à son extrémité libre un becquet d'accrochage 52 qui est destiné à venir s'encliqueter derrière un rebord 56 aménagé à l'extrémité arrière de la plaque arrière 54 pour 2 5 maintenir le levier dans sa position ouverte. Par rapport à l' axe A 1 d'articulation du levier 34, la surface de commande 50 formée sur la tranche de la came de basculement 46 s'étend selon une direction sensiblement radiale opposée à la direction radiale générale selon laquelle s'étend le bras de préhension 44. De même l'ergot 36 s'étend selon une direction sensiblement radiale par rapport à l'axe A1, la 3 0 direction de l'ergot étant sensiblement perpendiculaire aux directions opposées de la surface de commande 50 et du bras de préhension. Enfin, on remarque que le profil courbe 48 de la came de basculement s'étend sensiblement sur un angle de l'ordre de 90 à 120 dogrés autour de l'axe A1, à l'opposé de l'ergot 36. Dans la position ouverte du levier 34 tel qu'illustrée à la figure 2, le becquet 52 est accroché derrière le rebord 56 de la plaque arrière 54. De la sorte, le bras de préhension s'étend longitudinalement vers l' arrière et verticalement vers le bas par rapport à l' axe A1 du levier, en l' occurrence selon un angle d' environ 45 degrés par rapport à l' horizontale. En conséquence, la surface de commande 50 s'étend alors vers le haut et vers l' avant par rapport à l'axe A1. L'ergot 36 est alors dirigé sensiblement vers le haut et légèrement vers l'arrière. 2824746 La came de basculement 46 est alors en appui sur la plaque arrière 54 par un point de contact d'extrémité P1 qui est agencé sensiblement à l'aplomb vertical de l'axe A1, en l'occurrence radialement à l'opposé de l'ergot 36. Par rapport à ce point d'extrémité P1, le profil courbe 48 de la came de basculement s'étend donc vers l'avant et vers le haut jusqu'au second point d'extrémité P2 qui correspond à l' intersection du profil courbe 48 avec l'extrémité de la surface de commande 50 qui est elle aussi formoe sur le chant de la came 46. La position du rebord 56 est choisie suffisamment en arrière pour que le câble 26 soit mis en tension entre le levier 34 et le verrou avant 22. De plus, l'angle du rebord 56 et celui du becquet 52 sont choisis pour que le becquet ne puisse pas se décrocher du rebord 56 par la 1 0 seule action de tension du câble 26. De préférence, comme cela sera expliqué plus loin, cette tension sera obtenue par déformation élastique du ressort 25 du verrou avant 22 dont la raideur sera choisie inférieure à celle des ressorts 29 intogrés dans les portions longitudinales 28 du câble 26. Toutefois, la tension du câble 26 pourrait aussi être obtenue en aménageant le rebord 56 sous la forme d'une butée élastique ou en prévoyant que le bras de préhension 44 1 5 présente une certaine élasticité. Grâce à cette tension du câble 26, la came de basculement 46 est plaquée verticalement vers le bas contre la plaque arrière 54, et le bras de préhension reste accroché par son becquet 52 derrière le rebord 56. De la sorte, le levier 34 reste en position ouverte, prêt à coopérer avec la chaussure de l' utilisateur, même si l ' ensemble est bousculé. Lorsque le levier 34 est accroché sur le rebord 56 par son becquet 52, le câble 26 a donc provoqué un premier recul du verrou 22 vers une position intermédiaire pour obtenir une certaine déformation du ressort 25, donc une certaine tension dans le câble 26. Toutefois, le recul du verrou dans cette position intermédiaire ne doit pas refermer l'accès au logement 20, pour que l'utilisateur puisse encore engager l' avant de sa chaussure dans la fixation avant 14. 2 5 Dans la position ouverte illustrée à la figure 2, on peut voir que l' axe A1 de basculement du levier 34 par rapport au câble 26 est agencé en arrière de l'extrémité arrière de la chaussure 42, et que le point P2 défini comme étant l'extrémité libre de la surface de commande 50 est alors le point le plus élevé et le plus avancé de la came de basculement 46. De la sorte, lorsque l'utilisateur abaisse son talon après avoir engagé l' avant de sa 3 0 chaussure dans la fixation avant, le talon de la semelle de la chaussure vient en appui sur le point P2 et sur la surface de commande 50 de la came de basculement de manière à exercer sur celle-ci un effort dirigé sensiblement verticalement vers le bas. Comme le point P2 d' application de l'effort est situé en avant de l'axe A1 et du point P1 de contact de la came 46 avec la plaque 54, le levier tend alors à basculer autour de son axe A1. 3 5 Au-delà d'un certain effort exercé par le talon, le becquet 52 se décroche automatiquement du rebord 56, ce qui permet le début du basculement du levier 34. Ce basculement s'accompagne d'un mouvement de roulement avec glissement du profil courbe 48 sur la face supérieure de la plaque arrière 54. Au fur et mesure que le levier bascule, la surface de commande sur laquelle s'appuie le talon descend vers le ski et l'ergot 36 bascule vers l' avant jusqu' à venir s'encastrer i 6 2824746 dans la gorge 38 du talon de la chaussure, ainsi que cela est illustré à la figure 3. Pour la suite du mouvement de basculement, l'ergot 36 forme alors un pivot de rotation du levier 34 par rapport à la chaussure. On remarque que l' engagement de l ' ergot 3 6 dans la gorge 3 8 s'effectue alors que la direction générale de l'ergot 36 par rapport à l'axe A1 est encore située au-dessus de la direction générale du câble 26 par rapport à l'axe A1. Aussi, la poursuite du mouvement de basculement se fait en augmentant la force de traction exercce sur le câble 26. I1 en résulte que le point de passage pour lequel l'ergot et le câble sont alignés est un point d'équilibre instable. Dès que le mouvement de descente du talon dépasse ce point d'équilibre instable, la tension du câble provoque un basculement brusque du levier 34 jusqu'à ce que le bras de préhension 44 vienne en appui contre l'arrière de la tige de la chaussure, tel que cela est illustré à la figure 4. Le levier est alors bloqué contre la chaussure d'une part par appui de l' ergot 36 dans la gorge 38 et d' autre part par appui de l'extrémité du bras 44 contre l' arrière de la tige de la chaussure. La direction de la force de traction, qui s'exerce sur le levier 34 le long du câble 26 jusqu'à l'axe A1, passe alors entre ces deux points d'appui, donc la position du levier 34 est une position stable. On remarque que, dès que le système dépasse le point d'équilibre instable décrit plus haut, le profil courbe 48 peut se décoller de la plaque arrière: il ne joue alors plus aucun rôle. Ainsi, conformément aux enseignements de l'invention, le chaussage de la fixation arrière provoque, grâce à la tension exercée sur le câble 26, le verrouillage de la fixation avant. En 2 0 effet, notamment par un choix judicieux de la longueur de l' ergot 36, le basculement du levier 34 vers sa position fermée provoque un recul de la position de l'axe A1 par rapport au ski. Comme la raideur du ressort 25 du verrou 22 est choisie plus faible que celle des ressorts 29, le système assure donc le recul du verrou jusqu'à sa position arrière de verrouillage, avant que les ressorts 29 ne soient sollicités à leur tour. Ainsi, grâce à l'invention, le chaussage de l'engin de sport de fait de manière entièrement automatique, tant à l'avant qu'à l'arrière. La fixation avant ici représentée est donc particulièrement adaptée à l' invention. Elle présente notamment l'avantage que le verrou est mobile selon une direction qui est perpendiculaire aux efforts que peut lui transmettre. De la sorte, il est impossible que le la fixation avant se déverrouille accidentellement, même lorsque la fixation avant est très fortement sollicitée. Cependant, l'invention pourra aussi être mise en _uvre avec une fixation avant dérivée de celle décrite dans le document DE-A-l9S 10 245, c'est-àdire une fixation comportant une mâchoire mobile. Si cette mâchoire est mobile vers l'arrière, elle peut alors être entrâînce 3 5 directement par le tirant, comme le verrou décrit plus haut. Si la mâchoire est mobile vers l'avant lors du verrouillage, il faut prévoir un système de renvoi entre le tirant et la mâchoire. En position fermée du levier arrière, la partie arrière du système de fixation fonctionne exactement comme les dispositifs de l'art antérieur décrits dans les docoments DE-l9S l0 245 et US-5,499,838. 7 2824746 En utilisation courante, l'utilisateur pourra ainsi mettre manuellement le levier 34 en position ouverte bloquée avant de poser son ski au sol. Ensuite, il engage l'avant de sa chaussure dans la fixation avant 14, puis, sans se baisser, provoque le chaussage et la fermeture de la fixation arrière par simple abaissement du talon. Le levier 34 étant bloqué dans sa position ouverte, il n'y a plus de risque que le système se désaxe lorsque l'utilisateur pose son ski au sol. Le déchaussage de la fixation arrière s'effectue de manière classique en faisant basculer le levier vers l'arrière grâce au levier de préhension 44. Avantageusement, cette opération peut être effectuée sans que l'utilisateur ne se baisse, juste en appuyant vers le bas sur le becquet 52 avec un bâton. Grâce à l'invention, le déchaussage de la fixation arrière provoque automatiquement le déverrouille de la fixation avant, là encore sans autre intervention de l'utilisateur qui n'a plus alors qu'à dogager son pied de l'engin de sport. On a illustré sur la figure 5 une variante de réalisation du levier 34 dans laquelle ce dernier comporte deux flasques latéraux 58 qui s'étendent chacun dans le prolongement dans l'une des deux faces latérales 60 du levier, radialement vers l'extérieur par rapport à l'axe A1, au delà du profil courbe 48 et de part et d'autre de celui-ci. En effet, on peut voir que la face supérieure de la plaque 54, sur laquelle s'appuie le levier 34, est formoe sur un rail longitudinal 62 qui est aménagé en relief sur la plaque 54. Le rail 62 comporte des faces latérales 64 et les flasques latéraux 58 du levier 34 présentent un 2 0 écartement transversal correspondant à celui des faces latérales 64 du rail 34. De la sorte, tant que le levier 34 est en appui sur le rail 62 par son profil courbe 48, les flasques 58 assurent un blocage transversal du levier par rapport à l'engin de sport. Ce blocage transversal est assuré depuis la position ouverte du levier jusqu'au passage par le point d'équilibre instable décrit plus haut, c'est-à-dire pendant presque tout le mouvement de basculement du levier 34. Pour certains cas, notamment lorsque le tirant utilisé est relativement rigide, le blocage transversal assuré par les flasques latéraux 58 sera suffisant pour assurer le blocage du levier 34 en position ouverte. Dans ces cas, le blocage pourra donc étre obtenu sans qu'il soit nocessaire de prévoir le crochetage du levier 34 comme cela a été décrit en relation avec le premier mode de réalisation. 3 0 Cependant, comme cela est illustré à la figure S. il est évident que le fonctionnement le plus fiable sera obtenu en combinat les deux aspects de l' invention pour avoir un parfait blocage en position ouverte et un bon guidage du levier 34 au cours de son basculement. Bien évidernment de nombreuses variantes de réalisation équivalentes pourront être mises en _uvre dans le cadre de l'invention. Ainsi, par rapport au premier mode de réalisation, d'autres systèmes d'accrochage du levier 34 pourront étre envisagés. Par rapport au second mode de réalisation, on pourra prévoir que la surface d'appui de la plaque soit aménagée non pas sur un rail mais au fond d'une gorge. Dans ce cas, le calage transversal du levier sera obtenu sans la présence des flasques, simplement en prévoyant que la largeur de la came de basculement 56 du levier 54 soit de largeur correspondante à la largeur de la gorge. 8 2824746 Bien entendu, l' invention, selon laquelle le verrouillage de la fixation avant est simultané à celui de la fixation arrière, pourra aussi étre mise en _uvre avec une fixation arrière classique du type de celle illustrce dans les documents DE-A-195 10 245 et US-5,499,838. Elle pourra aussi être mise en _uvre dans le cadre d'un système de fixation comportant un autre type de tirant, par exemple un tirant à segments articulés. De méme, l' invention pourra aussi être mise en _uvre lorsque le système à tirant vient s'accrocher non plus à l'arrière de la chaussure mais sous la partie avant de la semelle, au niveau de l' articulation métatarso-phalangienne. REVENDICATIONS 1. Système de fixation d'une chaussure sur un engin de sport, du type comportant une fxation avant (14) qui coopère avec l'avant de la chaussure, et un tirant (26) qui est solidaire de l'engin de sport (10) et qui coopère avec une zone d'accrochage de la chaussure pour solliciter la chaussure longitudinalement vers l' avant, le talon de la chaussure demeurant libre d'étre décollé verticalement de l'engin de sport, caractérisé en ce que la fixation avant (14) comporte un organe de verrouillage mobile (22) qui est commandé d'une position déverrouillée vers une position verrouillée lorsque le tirant (26) est mis en tension lors de son accrochage sur la chaussure. 2. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fixation avant (14) comporte un logement (20) qui est ouvert pour permettre l'engagement d'un organe d'accrochage de la chaussure, et en ce que le logement (20) est refermé par l'organe de verrouillage (24, 22) commandé par la mise en tension du tirant (26). 3. Système de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que le logement (20) forme une butée longitudinale avant pour l'organe d'accrochage de la chaussure (42). 4. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage est un organe coulissant (22). 5. Système de verrouillage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (22) coulisse longitudinalement de l' avant vers l' arrière lorsqu' il passe de sa position verrouillée à sa position déverrouillée et en ce que l'extrémité avant (30) du tirant (26) est accrochée sur l'organe de verrouillage. 6. Système de verrouillage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage coulisse longitudinalement de l' arrière vers l' avant lorsqu'il passe de sa position verrouillée à sa position déverrouillée, et en ce que le tirant agit sur l'organe de verrouillage 2 5 par l' intermédiaire d' un renvoi. 7. Système de verrouillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (22) de la fixation avant (14) est sollicité vers sa position déverrouillée par des moyens de rappel élastique (25). 8. Système de fixation selon la revendication 7, caractérisé en ce que le tirant (26) est 3 0 extensible (29), et en ce que la raideur du tirant (29, 26) est supérieure à la raideur des moyens de rappel élastique (25) de l'organe de verrouillage (22) de la fixation avant (14). 9. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe d'accrochage de la chaussure est une barrette transversale. 10. Système de fixation selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le logement (20) de la fixation avant (14) présente, en section par un plan longitudinal vertical, un profil sensiblement en forme de U. et en ce que, en position de verrouillage, l'organe de verrouillage (22) referme l'ouverture du U. 11. Système de fixation selon la revendication 10, caractérisé en ce que le logement (20) présente un profil en U tourné vers le bas. 2824746 12. Système de fixation selon I'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone d'accrochage (38) de la chaussure (42) est aménagée au niveau du talon de la chaussure. 13. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la zone d'accrochage de la chaussure est aménagée sous la semelle de la chaussure. 14. Système de fixation selon la revendication 13, caractérisé en ce que la zone d' accrochage de la chaussure est aménagée à l' avant de la semelle. 1S. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tirant (26) comporte, à son extrémité arrière (32), un levier (34) qui, sous la seule action de la chaussure, est susceptible de basculer entre une position ouverte et une position fermoe dans laquelle le levier (34) est bloqué par le tirant (26) contre la zone d'accrochage (38) de la chaussure (42). 16. Système de fixation selon la revendication 1S, caractérisé en ce que caractérisé en ce que le levier (34) comporte des moyens (52, 54) de blocage du levier en position ouverte sur l'engin de sport (10). 17. Système de fixation selon la revendication 16, caractérisé en ce que les moyens de blocage (52) maintiennent le levier (34) dans une position dans laquelle le levier (34) exerce un effort de traction sur le tirant (26) de telle sorte que l'organe de verrouillage (22) est amené dans une position intermédiaire entre sa position déverrouillée et sa position verrouillée.