FR 2821656 A1 20020906 FR 0102828 A 20010301 la tige d'actionnement (5) par rapport à la soupape. La présente invention se rapporte à une bague de traversce de cloison destince à être montée dans un trou d'une cloison séparant le compartiment moteur de l'habita cle d'un véhicule. De telles bagues sont utilisoes pour le guidage d'un faisceau de conducteurs s'étendant depuis la source de cou- rant électrique vers les différents dispositifs électriques à alimenter à l'intérieur de l'habitacle. De telles bagues doivent protéger le faisceau et as- surer l'étanchéité entre le compartiment moteur et l'habi- tacle. On connaît un grand nombre de bagues de traversée de parois, mais elles sont généralement complexes, chères et leur pose est souvent délicate. L' invention a pour but de réaliser une bague d'une conception simple, peu onéreuse et d'une pose rapide et simple. La bague, selon l' invention, est destinée à être montée dans le trou d'une cloison séparant le compartiment moteur de l'habitacle d'un véhicule et constituéE d'un corps souple et élastique présentant une gorge périphérique correspondant au diamètre du trou de la cloison et délimi tant deux languettes circulaires destinées à coopérer avec les deux faces de ladite cloison, ladit corps étant percé d'un canal central destiné à être traversé par un faisceau de conducteurs, ladite bague étant caractérisée en ce que le canal comporte une série de sections de différents dia mètres et le faisceau est noyé dans de la matière plastique remplissant le canal. Grâce à cette disposition, le faisceau de conduc- teurs est parfaitement protégé et étant solidarisé avec la bague, on est assuré de l'étanchéité, la mise en place dans le trou de la cloison étant très simple puisqu'il suffit de replier l'une des languettes circulaires pour l'engager dans ledit trou. De préférence, la bague est complétée d'un anneau monté sur le bord du trou de la cloison et constitue un élément de bridage de l'ensemble sur la cloison. Enfin, on peut prévoir une épaisseur de matière iso lante percée d'une ouverture correspondant au trou et ap pliquée contre la face de la cloison tournce du côté du mo teur, ladite ouverture étant traversée par la bague 1 dont la languette circulaire correspondante 3 est appliquce contre la face libre de ladite épaisseur de matière isolante 17. L' invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: Figure 1 est une vue en coupe d'une bague, selon l' invention. Figure 2 montre en coupe la bague garnie d'un fais- ceau de conducteurs. Figure 3 montre le montage de la bague sur une cloi son séparant l' habitable du compartiment moteur. Figure 4 montre en coupe la bague montée sur la cloison. La bague, selon l' invention, comprend un corps 1 réalisé en une matière souple et élastique, ledit corps présentant une gorge périphérique 2 délimitant deux lan guettes circulaires 3 et 4. Le corps 1, dans sa partie centrale, est percé d'un canal 5 présentant des sections circulaires 5a, 5b, 5c, 5d, e, 5f et 5g, les sections 5a, 5d et 5g ayant le même dia mètre, tandis que les sections 5b et 5f ont un diamètre lé gèrement supérieur et les sections 5c et 5e ont un diamètre supérieur à celui des sections 5b et 5f. Comme on le voit à la figure 2, le câblage désigné par la référence 7 et formé d'une série de conducteurs de vant passer du compartiment moteur à l'habitacle, traverse le canal 5; dans celui-ci est injectée de la matière plastique 9, celle-ci faisant corps avec les différentes sections 5a à 5g. Ainsi, on est assuré d'une parfaite liai- son entre le cablage et la bague, liaison étanche. A la figure 3, on a représenté en coupe une cloi- son 10 séparant le compartiment moteur de l'habitacle. La cloison 10 est percce d'un trou 13 correspondant au diamètre de la gorge 2. Sur le bord du trou est monté un anneau en matière plastique 11 pourvu d'une gorge 12 pour s'emboiter sur le bord dudit trou 13. Contre la face de la cloison 10, du côté moteur, est appliquce une épaisseur 17 d'une matière isolante ayant également des bonne qualités d'isolation acoustique. Cette épaisseur présentant une ouverture 15 correspondant au trou 13 et un décrochement 16 afin de s'emboiter sur l'an neau 11. Pour mettre en place la bague sur la cloison 10, on replie la languette 3 (voir figure 3) puis après que celle- ci ait traversé l'anneau 11 et l'ouverture 15, on relache la languette 3 qui vient s'appliquer contre l'épaisseur 17. Bien entendu, l' invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'étre décrit et représenté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l' invention. REVENDICATIONS 1. Bague de traversée de cloison destinée à être montée dans le trou (13) d'une cloison (10) séparant le compartiment moteur de l'habitacle d'un véhicule et consti tuse d'un corps (1) souple et élastique présentant une gorge (2) périphérique correspondant au diamètre du trou (13) de la cloison et délimitant deux languettes circulai res (3 et 4) destinées à coopérer avec les deux faces de ladite cloison (10), ledit corps (1) étant percé d'un canal central (5) destiné à être traversé par un faisceau (7) de conducteurs (8), ladite bague étant caractérisée en ce que le canal (5) comporte une série de sections de différents diamètres et le faisceau (7) est noyé dans de la matière plastique remplissant le canal. 2. Bague de traversoe de cloison, selon la revendi cation 1, caractérisée en ce qu'elle est complétée d'un an- neau (11) monté sur le bord du trou (13) de la cloison (10). 3. Bague de traversse de cloison, selon la revendi cation 1, caractérisée en ce qu'elle est complétée d'une épaisseur de matière isolante (17) percée d'une ouverture (15) correspondant au trou (13) et appliquée contre la face de la cloison tournée du côté du compartiment moteur, la- dite ouverture étant traversée par la bague (1) dont la languette circulaire correspondante (3) est appliquse contre la face libre de ladite épaisseur de matière iso-