FR 2830294 A1 20030404 FR 0112514 A 20010928 augmenter la tenue mécanique du surmoulage. La présente invention concerne le groupement en îlot de modules pneumatiques comme par exemple des modu- les de distribution. Il est connu, dans le domaine de l'alimentation commandée d'actionneurs pneumatiques (vérins, moteurs) d'utiliser des distributeurs pilotés, disposés entre un conduit commun dialimentation en fluide sous pression, un ou deux conduits communs de collecte de l'échappement et les actionneurs, ces distributeurs étant regroupés en îlots de modules juxUaposés, chaque module étant traversé par des conduits communs, ces modules pouvant être soit d'un seul bloc, soit en deux parties à savoir une embase traversée par les conduits communs surmontée d'un distri buteur associé à une électrovanne de pilotage. Dans chaque module ou embase il existe donc au moins un troncon des conduits communs qui s'étend entre des faces opposoes planes du module ou de l'embase par lesquelles il ou elle est associé aux embases ou modules adjacents avec, entre eux, des éléments d'étanchéité. Il est souvent utile de diviser un îlot en au moins deux groupes, les modules de distribution d'un groupe ayant des exigences différentes des modules de distribution de l'autre groupe. Par exemple, dans un même îlot, un groupe de modules intéresse des actionneurs re quérant un débit d'alimentation (et/ou d'échappement) faible ou normal alors qu'un autre groupe de modules in téresse des actionneurs devant être alimentés sous un dé bit plus important. Dans d'autres cas, les modules sont groupés dans un même îlot selon le niveau de pression re quis par les actionneurs. On peut également devoir asso cier dans un même îlot des modules de distribution pour des actionneurs qui travaillent à la pression et d'autres qui travaillent au vide. Enfin, pour un îlot regroupant un nombre important de modules, il peut être intéressant de prévoir plus dun point dalimentation en fluide sous pression et plus d'un point de sortie des fluides d'échappement collectés. L' architecture de base, connue, d'un îlot com- prend un ou deux modules d'extrémité et des modules de di,stribution juxtaposés. Le (ou les) module(s) dextrémi- té assure(nt) la connexion de l'îlot à une source géné- rale de fluide sous pression et à une (ou deux) con- duite(s) générale(s) de recueil des échappements. S'il n'y a qu'un seul module d'extrémité, une plaque de queue agit comme un bouchon des conduits communs dalimentation et de collecte d'échappement que ce soit pour les cir- cuits de fluide de puissance ou les circuits de fluide de pilotage. Dans un tel îlot, les exigences des actionneurs satisfaites par les modules de distribution sont communes à chacun deux. Lorsqutun îlot comporte des modules de distribution devant satisfaire des exigences différentes, on crée des sections d'îlot dont chacune groupe des modu- les à exigences communes et on isole dans un îlot les sections les unes des autres. Cette isolation est cepen dant spécifique à chacun des cas par exemple identifiés ci-dessus. Cette constatation conduit à devoir intercaler entre deux sections adjacentes d'un îlot, un module d' isolation spécifique selon la nature des deux sections adacentes. Par exemple dans le cas o la différence en- tre les deux sections réside dans le niveau de la pres- sion de l'alimentation, le module disolation intéressera le commun d'alimentation mais n'interviendra pas sur le (ou les) commun(s) de collecte des échappements. En re vanche si une section travaille à la pression et une au- tre section travaille au vide, le module disolation cou- pera toute communication entre les communs et d'alimenta- tion et de collecte d'échappement des deux sections d'îlot. I1 s'ensuit la nécessité pour un constructeur de réaliser plusieurs modules disolation afin d'offrir à ses clients la possibilité de répondre à toutes les exi gences de l' installation à fabriquer. Ces modules d'iso lation différents vont à l'encontre de la démarche qui sous-tend cette technologie de distribution, à savoir de réaliser un maximum de configurations avec un minimum d'éléments différents, conduisant à une rationalisation de fabrication et à une facilité accrue de mise en oeu vre. Il existe d'autre part sur le marché un module d' isolation comportant un corps unique dont on spécifie la fonction en lui adjoignant in situ des bouchons ou des canules de liaison livrés en vrac avec le corps et des étiquettes de visualisation de la spécification réalisée. Cette réalisation présente l'inconvénient d'être une source d'erreurs à deux niveaux: lors de la mise en place des bouchons ou canules qui peuvent être confondus aisément du fait de leur similitude de forme et lors de la mise en place de l'étiquette qui peut être confondue avec une autre du fait de la similitude des signes qu'elle porte. Ainsi, il n'est pas rare que le module soit bien configuré mais mal visualisé ou mal configuré mais bien visualisé ou mal configuré et mal visualisé, ce qui complique l' intervention ultérieure de correction des erreurs. Grâce à la présente invention, il est possible de pallier au moins partiellement ces inconvénients. A cet effet l' invention a donc pour objet un élé ment intercalaire disolation pour, dans un îlot de modu les de distribution dun fluide pneumatique, former deux sections adjacentes d'îlot, caractéristique en ce qu'il comprend un corps pourvu de deux faces parallèles d' as semblage par juxUaposition avec chaque module, ce corps comprenant entre ses faces des canaux internes assurant la continuité des canaux communs de l'îlot, et une déri vation d'au moins l'un de ces canaux internes débouchant à l'extérieur de l'élément hors des faces d'assemblage, cet élément comprenant en outre une plaquette plane rap portée de manière amovible sur l'une des faces d' assem blage susdites et formant les moyens d'obturation ou de liaison des canaux internes du corps avec les canaux com muns de l'îlot. On comprend qu'ainsi, quelle que soit la fonction spécifique de cet élément intercalaire, le corps de ce lui-ci est unique, sa spécificité lui étant conférée par la plaquette qui lui est associée. Outre la standardisa tion de la fabrication de ces éléments intercalaires en deux parties, l' invention permet de mettre à disposition de l'utilisateur sous un volume réduit un élément inter calaire présentant au choix de l'utilisateur l'ensemble des fonctions dont il aura besoin au moment de la consti tution des îlots de modules de distribution, ce choix pouvant être exercé de manière sûre. De manière avantageuse, la face d' assemblage du corps de l'élément intercalaire recevant la plaquette rapportée est étagée, la hauteur du gradin étant sensi blement égale à l'épaisseur de cette plaquette. Ainsi, la plaquette vient-elle s'encastrer par correspondance de forme dans la face de juxUaposition de l'élément interca laire sans lui conférer une dimension longitudinale, c'est-à-dire prise dans le sens de la longueur de l'îlot plus importante qu'un module normal. Enfin, de manière avantageuse, la plaquette pos sède une languette d'identification de sa fonction qui s'étend perpendiculairement à son plan et qui apparaît à la surface extérieure du corps lorsque cette plaquette est rapportée contre la face diassemblage de ce dernier. A l'examen visuel de l'îlot, on reconnaît alors tout de suite l'élément intercalaire mis en place et la spécifi cité de sa fonction. D'autres caractéristiques et avantages de l'in vention ressortiront de la description donnée ci-après à titre non limitatif d'un exemple de sa réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 est une vue extérieure d'un corps de module intercalaire du côté de sa face d'accueil d'une plaquette selon l'invention, - la figure 2 est une vue sur la tranche d'une plaquette de l'élément intercalaire selon l'invention, - la figure 3 est une vue extérieure en façade du corps de cet élément intercalaire, - la figure 4 représente partiellement un îlot de modules de distribution avec un module intercalaire sépa rant cet îlot en deux sections et les différentes pla quettes qui peuvent être mises en oeuvre pour spécifier la fonction du module intercalaire à corps unique. L'élément intercalaire de l' invention représenté aux figures 1 à 3 comporte un corps 1 généralement en ma tière plastique délimité par deux faces sensiblement pa rallèles 2 et 3, la face 2 étant visible à la figure 1, et de profil général identique au profil d'un module pneumatique, connu en lui-même, comprenant classiquement une embase surmontée par un distributeur et le tout étant surmonté par une électrovanne de pilotage du distribu teur. Au niveau des embases de chaque distributeur, le corps 1 comporte des canaux internes qui débouchent sur les faces 2 et 3, notamment un canal 4 parcouru par un fluide dalimentation sous pression, un canal 5 qui par ticipe à la collecte des échappements des distributeurs de l'îlot, un canal 6 formant un tronçon de commun d'ali mentation des électrovannes de pilotage et un canal 7 formant un tronçon de la collecte des échappements des électrovannes de pilotage. Ces canaux traversent de part en part l'épaisseur du corps 1 et sont entourés d'un joint fermé 8 rapporté sur la face 2 du corps. On notera également la présence d'un orifice 9 également traversant - et qui forme logement de passage pour les tirants ou au- tres éléments d' assemblage des modules en îlot. Les canaux 4 et 5 sont, dans le cas de figure, reliés à l'intérieur du corps 1 à des dérivations non re- présentées et débouchant à l'extérieur de la paroi de fa- çade du corps 1 par des embouts de raccordement 10 et 11. La façade 2 du corps 1 est étagée pour former un gradin dont la partie inférieure 2a est celle équipée du joint 8. L'élément intercalaire de l' invention comporte également une plaquette 12 dont la partie inférieure 12a est d'épaisseur identique à la hauteur du gradin de la face étagée 2 du corps 1 de manière à venir s'appliquer contre le joint 8 détanchéité. Cette plaquette 12 est prolongée par une languette 13 possédant une partie d'ex- trémité en équerre 14 qui peut venir s'encastrer dans une sorte de mortaise 15 que comporte le corps 1. La partie supérieure 14 de la languette est visible dans la partie supérieure de la mortaise 15 qui est ménagée sur la face du dessus du corps 1. La partie 12a de la plaquette 12 comporte un doigt 16 d'indexation qui coopère avec un orifice 17 du corps 1 lors de leur assemblage. Elle com- porte également un autre doigt opposé 18 destiné à être logé dans un orifice semblable à celui 17 d'un module ad- jacent au module intercalaire dans l'îlot de modules. On a représenté, à la figure 4, partiellement un îlot 20 de modules pneumatiques mettant en oeuvre un mo- dule intercalaire 21 selon l' invention. A la partie infé rieure de cette figure 4, on a isolé le corps 1 du module 21 (on retrouve dans cette partie inférieure des éléments déjà décrits avec les mêmes références) et un jeu de pla- quettes 12 interchangeables que l'on peut associer au corps 1. Ainsi, la plaquette 12A représentée à gauche de la figure 4 est une plaquette qui laisse découverts la totalité des canaux internes 4 et 5, ainsi que les canaux 6 et 7, du corps 1 lorsqu'elle lui est associée. Dans ces conditions l'élément intercalaire formé du corps 1 et de la plaquette 12A constitue simplement un élément de con nexion extérieure de l'îlot dans lequel il est intogré pour en assurer une alimentation auxiliaire et un point de collecte auxiliaire des échappements. La partie 14 de la languette 13 associée à cette plaquette 12A porte un signe qui visualise cette fonction dalimentation et de collecte auxiliaires. La plaquette 12B de la figure 4 forme un obLura teur pour le canal 4 alors qu'une partie évidée 16 pré serve la liaison du canal 5 du corps 1 avec le commun d'échappement des embases de l'îlot. La languette 14 de cette plaquette 12B illustre et visualise par un signe la fonction de l'élément intercalaire ainsi constitué, c'est-à-dire par exemple l'alimentation d'une section d'îlots à partir dune source de pression connectée au corps 1 de valeur différente à celle qui alimente le mo dule d'entrée de l'îlot. La plaquette 12C assure au droit du corps 1, l'obturation du commun d'échappement tout en préservant l'intogrité du commun d'alimentation de l'îlot dans le quel l'élément intercalaire est placé. On notera enfin que la plaquette 12D qui est par tiellement associce au corps 1 sur la figure 4 porte un signe sur sa languette 14 indiquant que tant les communs d'alimentation que d'échappement sont obLurés. En d'au tres termes, la partie 12A inférieure de cette plaquette est totalement pleine à l' exception le cas échéant dun orifice pour le passage des moyens dassemblage en regard de l' orifice 9 du corps 1 et de deux orifices en regard des canaux 6, 7 de pression d'alimentation et de collecte d'échappement des électrovannes de pilotage. On notera, bien que ce soit non représenté à la figure 4, que chacune des plaquettes 12 est équipée sur sa face opposée à celle qui coopère avec le corps 1, d'un joint tel que celui 8 représenté à la figure 1. Cette réalisation est un exemple appliqué à un îlot comportant un commun de pression et un commun d'échappement. On concevra aisément que l' invention s'ap- plique également aux îlots comportant un commun de pres- sion et deux communs déchappement qui sont fréquemment rencontrés, ainsi qu'à une configuration plus rare com portant deux communs de pression et un commun déchappe- ment. REVENDICATIONS 1. Elément intercalaire disolation pour, dans un îlot de modules de distribution dun fluide pneumatique, former deux sections adjacentes déîlot, comprenant un corps (1) pourvu de deux faces (2, 3) parallèles d' assem- blage par juxUaposition avec chaque module adjacent et comprenant entre ses faces (2, 3) des canaux (4, 5) in- ternes assurant la continuité des canaux communs de l'îlot, et une dérivation d'au moins l'un de ces canaux internes débouchants (10, 11) à l'extérieur de l'élément (1) hors des faces diassemblage (2, 3), caractérisé en ce qu'il comprend une plaquette plane (12) rapportée de ma- nière amovible sur l'une (2) des faces d'assemblage sus dites, formant les moyens dobturation et/ou de liaison d'au moins les canaux internes (4, 5) du corps (1) avec les canaux communs de l'îlot. 2. Elément intercalaire disolation selon la re- vendication 1, caractérisé en ce que la face d' assemblage du corps (1) recevant la plaquette (12) rapportée est étagée, la hauteur du gradin étant sensiblement égale à l'épaisseur de la plaquette (12). 3. Elément intercalaire disolation selon la re- vendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la plaquette (12) possède une languette (14) d'iden- tification de sa fonction qui s'étend perpendiculairement à son plan et qui apparaît à la surface extérieure du corps (1) lorsque la plaquette est rapportée à ce corps. 4. Elément intercalaire d'isolation selon l'une quelcouque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (1) et la plaquette (12) sont tous deux traversés par un ou plusieurs canaux auxiliaires (6, 7) destinés à acheminer l'alimentation des électrovannes de pilotage et/ou leurs échappements.