FR 2825140 A3 20021129 FR 0206356 A 20020524 peinte. L' invention concerne un module de projecteur pour un bloc optique de véhicule, comprenant un réflecteur en forme de coque, une source de lumière associée au réflecteur, une lentille montée au-devant du réflecteur en se référant à la direction de rayonnement, un diaphragme de feu de route en position fixe, disposé entre la source de lumière et la lentille dans un premier plan sensiblement vertical, et un disphragme de commutation pour feu de croisement, qui est monté devant le diaphragme de feu de route en direction de la lentille, et peut être amené par pivotement dans le parcours de rayonnement, traneversalement à l'axe longitudinal. D'après le document DE 199 08 642 A1, on connaît un module de projecteur pour des blocs optiques de véhicule, qui comprend un réflecteur auquel est associée une source de lumière dans le parcours de rayonnement de laquelle est placée une lentille. Entre le réflecteur et la lentille, dans un premier plan vertical, transverealement à l'axe longitudinal, est disposé un diaphragme de feu de route en position fixe. Devant le diaphragme, en direction de la lentille, est monté un diaphragme de commutation pouvant être engagé dans le paraours de rayonnement par pivotement, traneverealement à l' axe longitudinal, en vue d'engendrer la position de feu de croisement. Un inconvénient de cet agencement, qui en principe a fait ses preuves, réside dans le fait que le diaphragme de commutation est pivotant dans un second plan agencé parallèlement au premier plan. Notamment lorsque la source de lumière est réalisée en tant que lampe au xénon, le diaphragme de commutation tout comme le diaphragme de feu de route doivent être disposés à une distance minimale déterminée de la source de lumière, à savoir la lampe au xénon, en vue d'éviter la formation d'étincelles de claquage de la lampe aux diaphragmes. Le diaphragme de commutation doit pour sa part présenter une distance bien déterminée à la lentille. Le diaphragme de commutation monté en avant, qui pour éviter un frottement doit présenter une distance d'espacement déterminse par rapport au diaphragme de feu de route, conduit ainsi à une longueur d'encombrement d'une longueur plus grande que souhaitée du module de projecteur. Aussi, le but de la présente invention consiste-t-il à réduire la longueur d'encombrement du module de projecteur, tout en respectant les distances d'espacement minimales garantissant la sécurité à l'encontre de la formation d'étincelles de claquage. Conformément à l' invention, ce but est atteint pour un module de projecteur du type de -celui mentionné en introduction, par le fait que le diaphragme de commutation peut pivoter dans un second plan qui est disposé de manière à former par rapport au premier plan, un angle dans la direction verticale. 2s Comme le second plan est disposé de manière à former un angle par rapport au premier plan, on réalise une position oblique du diaphragme de commutation, qui permet de placer les deux diaphragmes au plus près de la lampe. On rend ainsi possible une longueur d'encombrement du module la plus courte possible en respectant notamment la sécurité à l'encontre de la formation d'étincelles de claquage. Il est ainsi possible de concrétiser la longueur d'encombrement minimale possible en tenant compte de la dimension de la distance d'espacement nécessaire des diaphragmes à la lentille. La position oblique du diaphragme de commutation, permet de faire pivoter ce diaphragme de commutation d'une manière relativement exempte de frobtement. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le diaphragme de feu de route, avec son bord de diaphragme de feu de route, se situe à une distance de la source de lumière, correspondant à la distance minimale, et le diaphragme de commutation, avec son bord de diaphragme, dans l'état actif après pivotement, se situe également environ à une distance de la source de lumière, correspondant à la distance minimale. Les bords de diaphragme des diaphragmes, dans l'état actif, se situent à une distance minimale de la lentille. Comme les bords de diaphragme sont disposés à une distance de la source de lumière et de la lentille, qui correspond à la distance minimale, il est ainsi possible de concrétiser une longueur totale minimale du module de projecteur. Selon un autre mode de réalisation préféré de l' invention, le diaphragme de feu de route présente une butée contre laquelle vient s'appuyer le diaphragme de commutation dans l'état actif après pivotement. Le diaphragme de commutation, à son extrémité éloignée de son axe de pivotement, est guidé dans un guidage placé sur le diaphragme de feu de route. Comme le diaphragme de commutation, dans l'état actif après pivotement, vient s'appuyer contre une butée sur le diaphragme de feu de route, et est guidé à son extrémité éloignse de l'axe de pivotement, dans un guidage du diaphragme de feu de route, il est possible de réaliser une position active exacte du diaphragme de commutation. Selon un autre mode de réalisation préféré de s l' invention, le diaphragme de feu de route, dans une zone centrale, est cintré dans la direction horizontale vers la source de lumière. Le diaphragme de commutation est également cintré vers la source de lumière. Grâce au cintrage du diaphragme de feu de route et du diaphragme-de commutation, on facilite une superposition des deux bords de diaphragme, dans la direction verticale. D'autres détails de l'invention apparaîtront dans la description détaillée qui va suivre, et au regard des dessins annexés sur lesquels sont représentés à titre d'exemple, des modes de réalisation préférés de l' invention. Les figures des dessins montrent: Fig. l une représentation en trois dimensions d'un module de projecteur pour un bloc optique de véhicule, - Fig. 2 une vue de devant d'un module de projecteur, 2s Fig. 3 une vue de côté du module de projecteur de la figure 2, selon une coupe le long de la ligne III-III, Fig. 4 une vue de devant d'un diaphragme de feu de route avec le tracé du diaphragme de commutation, Fig. 5 une vue de côté des diaphragmes de la figure 4, selon une coupe le long de la ligne V-V. Un module de projecteur l est constitué 3s principalement d'un réflecteur 2, d'une source de lumière 3, d'un diaphragme de feu de route 4, dun s diaphragme de commutation 5 et d'une lentille 6. Le module de projecteur 1 est disposé dans un boîtier de bloc optique non représenté d'un véhicule s automobile. Le réflecteur 2 a une configuration en forme d'ellipsoïde et présente, dans la zone de son sommet, une ouverture de réflecteur 7 dans laquelle est placée - la source de lumière 3. La source de lumière 3 est réalisée par exemple sous forme de lampe au xénon. Le réflecteur 2 peut en principe également être réalisé en tant que réflecteur de forme libre. Au niveau de son bord avant 8 dirigé vers la lentille 6, le réflecteur 2 est relié au diaphragme de feu de route 4 en position fixe. Le diaphragme de feu de route 4 est ainsi disposé dans un premier plan 10 sensiblement vertical, traneverealement à un axe longitudinal 9 du module de projecteur 1, qui s'étend sensiblement dans la direction horizontale. Le diaphragme de feu de route 4 présente un bord de diaphragme de feu de route 11, qui sert à créer une limite ou un passage clair-obscur d'un faisccau de feu de route. Le diaphragme de commutation 5, à son extrémité 12 côté axe, est relié au diaphragme de feu de route 4 de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe de pivotement 13. A cet effet, le diaphragme de feu de route 4 comporte un élément de palier 14 en forme de douille, sur lequel peut être emmanché le diaphragme de commutation 5 avec une douille de palier 15. L' axe de pivotement 13, qui coïncide avec l'axe de symétrie de l'élément de palier 14 et, dans l'état monté, avec l'axe de symétrie de la douille de palier 15, est incliné, dans la direction verticale, d'un angle aigu 17 par rapport à une perpendiculaire 16 au premier plan 10. Le diaphragme de commutation 5 peut ainsi pivoter dans un second plan 18 qui est incliné par rapport au premier plan 10, également d'un angle correspondant à l' angle aigu 17. Le diaphragme de feu de route 4, dans une zone centrale 19, est cintré, dans la direction horizontale, vers la source de lumière 3. Le diaphragme de S commutation 5 est également cintré vers la source de lumière 3. Le diaphragme de commutation 5 est réalisé sous forme de pièce rigide. A son extrémité 20 éloignée de l'axe de pivotement 13 et de la douille de palier 15, le diaphragme de commutation 5, qui est de configuration élastique, est guidé dans un guidage 21 du diaphragme de feu de route 4. Au niveau de son bord de diaphragme de feu de route 11, le diaphragme de feu de route 4 présente une butée 22 contre laquelle vient s'appliquer le diaphragme de commutation 5 avec son bord de diaphragme supérieur 23, dans sa position active. - Dans une position active après pivotement, le diaphragme de commutation 5 sert à produire le feu de croisement avec une limite ou un passage clair-obscur asymétrique ou symétrique. Dans la position active, le bord de diaphragme supérieur 23 présente la même distance horizontale 24 à la source de lumière 3 et la 2s même distance minimale 25 à la lentille 6, que le bord de diaphragme de feu de route 11. Par l'intermédiaire d'un organe d'actionnement 26, le diaphragme de commutation 5 est relié à un actionneur 27 ou un entraînement électrique. La mise en position active par pivotement, du diaphragme de commutation 5, produit la commutation du module de projecteur 1 ou du bloc optique, de la position de feu de route à la position de feu de croisement. De manière correspondante, la mise en position non active par pivotement, du diaphragme de commutation 5, produit la commutation du module de projecteur 1 de la position de feu de croisement à la position de feu de route. REVENDICATIONS. 1. Module de projecteur pour un bloc optigue de vbicule, comprenant un rflecteur (2) en forme de coque, une source de lumi@re (3) associe au rAflecteur (2), une lentille () mon66e au-devant du rAflecteur (2) en se rAfArant la direction de rayonnement, un diaphagme de feu de route (4) en position fixe, disposA entre la sOurCe de lumiAre (3) et la lentille () dan un premier plan (10) senGiblement vertical, et un diaphragme de commutation (5) pour feu de croisement, qui est montd devant le diaphagme de feu de route (4) en direction de la lentille (6), et peut Atre amen par piotement dans le parcours de rayonnement, transversalement l'axe longitudinal (9), caract6ris en ce que le diaphagme de commutation (5) peut pioter dans un second plan (18) qui est dispos de mani@re former par rapport au premier plan (10), un angle (17) dans la direction verticale. 2. Module de projecteur selon la revendication 1, caract4=is en ce que le diaphagme de feu de route (4), avec son bord de diaphragme de feu de route (11), se situe une distance minimale de la source de lumi@re {3), correGpondant la distance (24), et en ce que le diapbragme de commutation (s), avec son bord de diaphagme (23), dans l'6tat actif aprAs pivotement, se situe Agalement environ une distance minimale correspondant la distance (24), de la source de lumiAre. 3. Module de projecteur selon la revendication 1 ou 2, caractdr1d en ce que les bords de diapbragme (11, 23) des diaphragmes, dans l'Atat actif, Ge situent une diGtance minimale (25) de la lentille (6). 4. Module de projecteur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le diaphragme de feu de route (4) présente une butée (22) contre laquelle vient s'appuyer le diaphragme de commutation (5) dans l'état actif après pivotement. 5. Module de projecteur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le diaphragme de commutation (5), à son extrémité (20) éloignée de son axe de pivotement (13), est guidé dans un guidage (21) placé sur le diaphragme de feu de route (4). 6. Module de projecteur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le diaphragme de feu de route (4), dans une zone centrale (19), est cintré dans la direction horizontale vers la source de lumière (3). 7. Module de projecteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le diaphragme de commutation