FR 2815055 A1 20020412 FR 0112839 A 20011005 DISPOSITIF DE NETTOYAGE DE PLAGE La présente invention concerne un dispositif de nettoyage de plage destiné à être utilisé pour nettoyer une plage de sable, tel qu'un lieu de baignade. En tant que dispositif de nettoyage de plage devant être utilisé pour récupérer des canettes vides, des bouteilles en polyéthylène, et les bouchons de celles-ci, des pièces de bois, etc., éparpillés sur une plage de sable, telle qu'un lieu de baignade, on connaît un dispositif de nettoyage de plage décrit dans le Brevet Japonais Mis à l'Inspection Publique n Hei 7-224 413. Ce dispositif de nettoyage de plage récupère des déchets tout en se déplaçant dans un état tracté par l'intermédiaire d'un véhicule de traction. Le sable est retourné en même temps que les déchets par l'intermédiaire d'un rouleau d'excavation agencé dans une position avant, ensuite le sable et les déchets sont acheminés vers un tronçon de transport de déchets disposé sur un côté arrière lorsque le dispositif de nettoyage de plage se déplace. Alors, dans le tronçon de transport de déchets, les déchets et le sable sont séparés l'un de l'autre, et les déchets sont reçus dans une partie formant récipient de déchets. Dans le dispositif de nettoyage de plage décrit dans le Brevet Japonais ci-dessus Mis à l'Inspection Publique n Hei 7-224 413, un rouleau d'excavation pour excaver le sable en même temps que les déchets est fourni dans une position avant de SR 20242 JP/GP celui-ci, et un tronçon de transport de déchets destiné à séparer les déchets du sable ainsi excavé, et recevant les déchets séparés, est agencé dans une position arrière de celui-ci, en donnant naissance ainsi au problème dû au fait que le dispositif de nettoyage dans son ensemble est agrandi, et la structure du dispositif de nettoyage devient compliquée. En conséquence, c'est un but de la présente invention de fournir un dispositif de nettoyage de plage de petite taille et de structure simple. Pour atteindre le but mentionné ci-dessus, selon la présente invention, on fournit un dispositif de nettoyage de plage pour récupérer des déchets tout en se déplaçant dans un état tracté par l'intermédiaire d'un véhicule de traction (par exemple un véhicule de traction 11 dans un mode de réalisation de la présente invention), le dispositif de nettoyage de plage comportant une partie analogue à une grille (par exemple une partie analogue à une grille 22 utilisée dans le mode de réalisation) qui ramasse des déchets présents à l'avant du dispositif de nettoyage de plage lorsque le dispositif de nettoyage de plage se déplace, et une partie réticulée (par exemple, une partie réticulée 29 dans le mode de réalisation) formée derrière la partie analogue à une grille, pour retenir les déchets. Ainsi, le dispositif de nettoyage de plage est muni d'une partie analogue à une grille qui ramasse des déchets présents à l'avant du dispositif de SR 20242 JP/GP nettoyage de plage lorsque le dispositif de nettoyage de plage se déplace, et est également muni d'une partie réticulée formée derrière la partie analogue à une grille pour contenir des déchets, de sorte que lorsque les déchets avant sont ramassés par la partie analogue à une grille alors que le dispositif de nettoyage de plage se déplace tout en étant tracté par le véhicule de traction, les déchets viennent sur la partie analogue à une grille, et le sable ramassé également en même temps que les déchets tombe à travers des espaces formés dans la partie analogue à une grille. Les déchets raclés à l'aide de la partie analogue à une grille sont retenus dans une partie réticulée qui est formée derrière la partie analogue à une grille. Selon un premier perfectionnement de la présente invention, on fournit un dispositif de nettoyage de plage dans lequel un espace situé dans la partie analogue à une grille est similaire à un espace situé dans la partie réticulée. Ainsi, puisqu'un espace situé dans la partie analogue à une grille est similaire à un espace situé dans la partie réticulée, les déchets raclés à l'aide de la partie analogue à une grille peuvent être retenus dans la partie réticulée de manière fiable. Selon un deuxième perfectionnement de la présente invention, on fournit un dispositif de nettoyage de plage dans lequel l'espace situé dans la partie analogue à une grille est d'approximativement mm. SR 20242 JP/GP Ainsi, puisque l'espace situé dans la partie analogue à une grille est d'approximativement 20 mm, il est possible de récupérer de manière sûre des canettes vides, des bouteilles en polyéthylène et les bouchons de celles-ci, qui sont les déchets les plus importants en nombre. Un dispositif de nettoyage de plage selon un mode de réalisation de la présente invention va être décrit ci-dessous en se reportant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue latérale d'un dispositif de nettoyage de plage selon un mode de réalisation de la présente invention, et d'un véhicule de traction, - la figure 2 est une vue de dessus du dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, et du véhicule de traction, - la figure 3 est une vue de dessus du dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 4 est une vue latérale en coupe du dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 5 est une vue arrière du dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 6 est une vue de dessous du dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, SR 20242 JP/GP - la figure 7 est une vue latérale du dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 8 est une vue avant du dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 9 est une vue latérale en coupe d'une partie d'un rotor utilisé dans le dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 10 est une vue avant d'une partie du rotor utilisé dans le dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 11 est une vue avant partiellement en coupe d'une partie de support/déplacement, etc., située dans le dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 12 est une vue avant partiellement en coupe d'une autre partie de support/déplacement, etc., située dans le dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 13 est une vue latérale montrant un autre état du dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 14 est une vue latérale en coupe montrant une modification du dispositif de nettoyage de SR 20242 JP/GP plage selon le mode de réalisation de la présente invention, - la figure 15 et une vue en perspective d'un filet utilisé dans la modification du dispositif de nettoyage de plage selon le mode de réalisation de la présente invention. Comme représenté sur les figures 1 et 2, le dispositif de nettoyage de plage de ce mode de réalisation, indiqué par la référence numérique 10, récupère des déchets mélangés dans un sol sablonneux 12 tout en se déplaçant dans un état tracté par l'intermédiaire d'un véhicule de traction 11. Premièrement, on va effectuer une description du véhicule de traction 11. Dans le véhicule de traction 11, qui est un véhicule à quatre roues de type que l'on conduit monté sur une selle, des premières extrémités de deux chaînes 15 sont connectées à un élément de traction 14 qui est fixé à proximité d'un essieu d'une roue arrière, tandis que les extrémités opposées des chaînes 15 sont connectées au dispositif de nettoyage de plage 10, de sorte que le dispositif de nettoyage de plage 10 est connecté au véhicule 11. Les extrémités opposées des deux chaînes 15 sont connectées au dispositif de nettoyage de plage 10, de sorte que les deux chaînes sont espacées l'une de l'autre dans la direction transversale du véhicule, et de sorte que plus les chaînes sont positionnées à l'arrière, plus elles sont positionnées bas. Les chaînes 15 ne sont pas spécialement limitées. Des éléments de connexion pouvant être déformés dans toutes les directions avant, SR 20242 JP/GP arrière, vers la droite, et vers la gauche conviendront. Par exemple, des câbles ou analogues peuvent être utilisés à la place des chaînes 15. L'avant et l'arrière dans la description qui suit indiquent l'avant et l'arrière dans la direction de déplacement du véhicule. Comme représenté sur les figures 3 à 8, le dispositif de nettoyage de plage 10 de ce mode de réalisation a un corps de récupération de manière générale analogue à un caisson 17 destiné à la récupération de déchets. Le corps de récupération 17 a une partie formant fond 18 située approximativement horizontalement, des parties formant côté 19 situées sur les deux extrémités dans la direction transversale de la partie formant fond 18, et s'étendant verticalement et longitudinalement par rapport au corps de véhicule, et une partie formant arrière 20 située sur une extrémité arrière de la partie formant fond 18, et s'étendant verticalement et transversalement par rapport au corps de véhicule. Comme représenté sur les figures 3 et 4, la partie formant fond 18 a une partie analogue à une grille 22 située dans une partie avant de la partie formant fond, et inclinée de sorte que son côté avant prend une position plus basse pour ramasser des déchets à partir du côté avant, et une partie analogue à une grille 23 s'étendant vers l'arrière à partir d'une position d'extrémité arrière de la partie analogue à une grille 22, et inclinée de sorte que son côté arrière prend une position plus basse. Les parties SR 20242 JP/GP analogue à une grille 22 et 23 sont constituées par plusieurs tiges 24 fabriquées en fer, en acier inoxydable ou en aluminium, les tiges 24 s'étendant longitudinalement tout en étant incurvées dans leurs portions intermédiaires, et en étant agencées à intervalles égaux dans la direction transversale du corps du véhicule, tout en permettant à leurs parties incurvées d'être supportées par une tige de support 21 s'étendant dans la direction transversale. Les côtés avant et arrière, par rapport à la tige de support 21, servent respectivement de parties analogue à une grille 22 et 23. Un espace d'écartement entre des tiges adjacentes 24 est établi approximativement à 20 mm. L'angle de la partie analogue à une grille latérale avant 22 par rapport au plan horizontal est plus grand que celui de la partie analogue à une grille latérale arrière 23 par rapport au plan horizontal. Comme représenté sur la figure 4, les deux parties formant côté 19 ont plusieurs tiges 25 agencées approximativement sur un côté supérieur de la partie analogue à une grille avant 22, et à des intervalles égaux verticalement, parallèlement à la partie analogue à une grille 22, et plusieurs tiges 25 agencées approximativement sur un côté supérieur de la partie analogue à une grille arrière 23, et à des intervalles approximativement égaux, sensiblement parallèlement à la partie analogue à une grille 23, fournissant une forme analogue à une grille. De plus, dans les deux parties formant côté 19, un espace d'écartement entre SR 20242 JP/GP des tiges adjacentes et approximativement parallèles 25 est établi à 20 mm environ. La partie formant arrière 20 a plusieurs tiges 26 représentées sur la figure 5, les tiges 26 étant agencées perpendiculairement par rapport à la partie formant fond 18, et à des intervalles égaux dans la direction transversale du véhicule, fournissant une forme analogue à une grille. De plus, dans la partie formant arrière 20, un espace d'écartement entre des tiges adjacentes 26 est établi à approximativement mm. Comme représenté sur les figures 6 et 7, un filet 28 est étiré à l'extérieur sur une zone, de manière à recouvrir tout le côté inférieur de la partie analogue à une grille 23 de la partie formant fond 18, et à recouvrir également les deux parties formant côté 19 situées sur la partie analogue à une grille 23. A l'aide du filet 28, une partie réticulée 29 est formée derrière la partie analogue à une grille avant 22, la partie réticulée 29 étant inclinée de sorte que son côté arrière est situé dans une partie plus basse pour retenir les déchets. L'espace d'écartement de la partie réticulée 29 est approximativement égal à l'espace d'écartement entre des tiges adjacentes de la partie analogue à une grille 23. L'angle de la partie réticulée 29 par rapport à un plan horizontal, angle qui est égal à celui de la partie analogue à une grille arrière 23, est plus petit que l'angle de la partie analogue à une grille avant 22 par rapport au plan SR 20242 JP/GP horizontal. Le filet 28 peut être étiré davantage de manière à recouvrir la partie formant arrière 20. Sans étirer le filet 28 au-dessus de la partie analogue à une grille arrière 23, la partie située derrière la partie analogue à une grille avant 22 peut être constituée directement par un filet. En outre, les deux parties formant côté 19 situées sur la partie analogue à une grille arrière 23 peuvent être constituées directement par un filet. De plus, la partie formant arrière 20 peut être constituée directement par un filet. Comme représenté sur les figures 3, 4 et 8, une partie avant de la partie analogue à une grille avant 22 de la partie formant fond 18 est constituée sous la forme d'une partie formant plaque de connexion 31 s'étendant dans la direction transversale du véhicule presque horizontalement, et les extrémités avant de toutes les tiges 24 sont fixées sur la partie formant plaque de connexion 31. De plus, plusieurs éléments formant doigt analogues à une tige 32 sont fixés sur la partie formant plaque de connexion 31, les éléments formant doigt 32 étant agencés parallèlement à des intervalles égaux dans la direction transversale du véhicule, et faisant saillie vers l'avant tout en étant inclinés, de sorte que les côtés avant respectifs sont positionnés plus bas que leurs côtés arrière. Comme représenté sur les figures 3 et 4, de manière centrale dans la direction transversale du véhicule, on trouve deux éléments de support 34 situés sur le côté supérieur de la partie analogue à une SR 20242 JP/GP grille avant 22, et parallèlement à la partie analogue à une grille avant, et deux moteurs à combustion interne 35 ayant la même forme sont fixés sur les éléments de support 34 dans des positions avant et arrière, respectivement, de manière à s'apparier à l'inclinaison de la partie analogue à une grille 22. Les moteurs à combustion interne 35 ont des parties étendues respectives 36 s'étendant vers la partie analogue à une grille 22. De plus, des arbres rotatifs 37 sont agencés respectivement dans des portions inférieures des parties étendues 36, les arbres rotatifs 37 s'étendant dans la direction transversale du véhicule jusqu'à une position située à proximité des deux parties formant côté 19. Les arbres rotatifs 37 sont mis en rotation. Les arbres rotatifs 37 constituent des parties de rotors 39 qui sont disposés sur le côté supérieur de la partie analogue à une grille avant 22, et qui sont adaptés pour tourner en étant centrés sur les arbres rotatifs 37, de sorte que leurs parties inférieures se déplacent vers l'arrière, en amenant ainsi les déchets à être envoyés vers l'arrière de manière traversante entre les rotors et la partie analogue à une grille 22. De manière plus spécifique, comme représenté sur les figures 9 et 10, chaque rotor 39 a des parties rotatives 44, les parties rotatives 44 comportant chacune un élément rigide 40 constitué par une plaque d'acier, et fixé sur l'arbre rotatif associé 37, un boulon 41 inséré dans l'élément rigide 40, une plaque SR 20242 JP/GP de support 42 constituée par une plaque d'acier, la plaque de support 42 étant connectée à l'élément rigide en amenant le boulon 41 en prise filetée avec un écrou fixe 45, et un élément élastique 43 qui est enserré entre l'élément rigide 40 et la plaque de support 42, et fixé sur ceux-ci en serrant le boulon 41 et l'écrou 45. Le rotor 39 est constitué en agençant plusieurs ensembles de parties rotatives 44, chaque ensemble comportant une paire de parties rotatives 44 s'étendant dans des directions opposées l'une à l'autre dans la même position dans la direction axiale. Plusieurs ensembles de parties rotatives 44 sont agencés à des pas égaux dans la direction axiale de l'arbre rotatif 37, et ont des phases différentes de manière à être déplacés graduellement dans leurs positions dans la direction de rotation. De manière plus spécifique, comme représenté sur les figures 3 et 8, sur chacune des deux parties latérales de l'arbre rotatif 37 centré sur les moteurs à combustion interne , on trouve plusieurs ensembles (cinq ensembles) de parties rotatives 44. Les plusieurs ensembles de parties rotatives 44 sont agencés de manière à être angulairement déplacés approximativement d'un angle égal, comme en divisant 360 de manière égale dans la même direction de manière successive à partir d'un côté dans la direction axiale. Comme représenté sur les figures 9 et 10, l'élément élastique 43 qui constitue chaque partie rotative 44 a généralement une forme rectangulaire, et SR 20242 JP/GP est fixé à la fois par l'élément rigide 40 et la plaque de support 42 dans une première partie d'extrémité longitudinale, en constituant ainsi un côté radialement extérieur du rotor 39. L'élément élastique 43 comporte un caoutchouc 46 et un élément formant noyau de renforcement 47 formé d'une fibre synthétique ou d'un métal, et incorporé sous forme de treillis dans le caoutchouc 46. L'élément élastique 43 est incurvé, de sorte que son côté radialement extérieur est incurvé de manière à être positionné du côté avant dans la direction de rotation. L'élément élastique 43 a une longueur pour laquelle lorsqu'il est positionné le plus proche de la partie analogue à une grille 22, il y a un petit espace situé entre l'élément élastique et la partie analogue à une grille 22. L'élément rigide 40, qui constitue chaque partie rotative 44, a une longueur d'environ un tiers de la longueur de l'élément élastique 43, et est incurvé pour s'apparier à la forme de l'élément élastique 43, de sorte que son côté radialement extérieur est en position du côté avant dans la direction de rotation. Sur un côté radialement intérieur de la partie rotative 44, une première partie d'extrémité de l'élément élastique 43 est supportée à partir d'un côté arrière dans la direction de rotation de la partie rotative 44. Le rotor 39 de la configuration ci-dessus est disposé pour chacun des deux moteurs à combustion interne 35. En conséquence, plusieurs rotors 39 sont disposés sur le côté supérieur de la partie analogue à SR 20242 JP/GP une grille 22, de manière à être déplacés longitudinalement et conformément à l'inclinaison de la partie analogue à une grille 22 (d'une manière telle qu'une ligne reliant les centres de plusieurs rotors 39 est parallèle à la partie analogue à une grille 22). Les deux moteurs à combustion interne 35 peuvent être montés de manière amovible sur les éléments de support 34, et peuvent coulisser par rapport aux éléments de support 34. Les positions o doivent être fixés les moteurs à combustion interne 35 peuvent être établies dans des positions quelconques sur les éléments de support 34, par exemple selon la qualité du sable. Mais cet ajustement de position est effectué principalement pour le moteur à combustion interne disposé derrière le moteur côté avant. En ce qui concerne le moteur à combustion interne du côté avant 35, il est de préférence disposé dans une position approximativement constante pour laquelle son arbre rotatif 37 est situé pratiquement juste au-dessus de la partie formant plaque de connexion 31. Sur les deux côtés transversaux des extrémités avant et arrière du corps de récupération 17 construit tel que ci-dessus, on a monté des parties de support/déplacement 48 et 49 qui supportent le corps de récupération 17, et qui sont adaptées pour se déplacer en contact avec le sol sablonneux 12. De manière plus spécifique, comme représenté sur la figure 3, des éléments de montage en forme de prisme 50 sont fixés sur les quatre coins avant, arrière, droit, et gauche du corps de récupération 17, SR 20242 JP/GP de manière à être ouverts de haut en bas, et comme représenté sur les figures 11 et 12, des trous traversants 51 sont formés dans les éléments de montage respectivement dans la même position verticale, de manière à s'étendre à travers les éléments de montage dans la direction transversale du véhicule. Comme représenté sur la figure 7, etc., les parties de support/déplacement 48 fixées sur les éléments de montage avant 50 sont chacune munies d'une partie de poteau de support en forme de prisme 53 insérée dans l'élément de montage associé 50, d'une partie analogue à un ski 54 sous la forme d'une partie formant plaque fixée horizontalement sur la partie d'extrémité inférieure de la partie de poteau de support 53, et d'une partie de renforcement 55 pour renforcer l'état fixe entre la partie de poteau de support 53 et la partie analogue à un ski 54. Une extrémité avant de la partie analogue à un ski 54 est incurvée, de manière à être inclinée vers l'avant et vers le haut. Les deux chaînes 15 destinées à connecter le dispositif de nettoyage de plage au véhicule de traction 11 sont connectées respectivement aux parties analogues à un ski 54. Les parties de support/déplacement 49 fixées respectivement sur les éléments de montage arrière 50 sont chacune munies, comme représenté sur la figure 11, de la même partie de poteau de support 53 que ci-dessus, qui est insérée dans l'élément de montage associé 50, et d'une roue 57 supportée par une extrémité inférieure de la partie de poteau de support SR 20242 JP/GP 53 de manière à pouvoir tourner autour d'un axe horizontal. La roue 57 est montée de sorte que son axe de rotation s'étend toujours dans la direction transversale du véhicule. Comme représenté sur les figures 11 et 12, dans la partie de poteau de support 53 de chacune des parties de support/déplacement 48 et 49, plusieurs trous traversants 59 sont formés à des pas égaux dans la direction verticale, de manière à s'étendre à travers la partie de poteau de support 53 dans la direction transversale du véhicule. En insérant une broche 60 dans l'un quelconque des trous traversants 59 formés dans la partie de poteau de support 53, et également dans le trou traversant 51 formé dans l'élément de montage 50, chaque partie de support/déplacement 48 (49) est fixée sur l'élément de montage 50, tandis qu'en tirant vers l'extérieur la broche 60, la partie de support/déplacement 48 (49) devient libre par rapport à l'élément de montage 50, et peut ainsi être déplacée (c'est-à-dire que les parties de support/déplacement 48 et 49 peuvent être fixées sur les éléments de montage 50 du corps de récupération 17, et séparées de ceux-ci). Les broches 60 étant retirées, les parties de poteau de support 53 sont déplacées verticalement par rapport aux éléments de montage 50, afin d'ajuster la hauteur des parties de support/déplacement 48 et 49 par rapport au corps de récupération 17, ensuite les broches 60 sont insérées dans les trous traversants 59 situés dans les parties de poteau de support 53, et SR 20242 JP/GP également dans les trous traversants 51 des éléments de montage 50, trous 59 et 51 qui deviennent alignés en résultat de l'ajustement, pour fixer les parties de support/déplacement 48 et 49 sur le corps de récupération 17. De cette manière, on ajuste la hauteur des parties de support/déplacement 48 et 49 par rapport au corps de récupération 17 (c'est-à-dire qu'on peut ajuster la hauteur respective des parties de support/déplacement 48 et 49 par rapport au corps de récupération 17). Comme représenté sur les figures 3 à 6, sur le côté arrière de la partie formant arrière 20 du corps de récupération 17, c'est-à-dire à l'extrémité la plus arrière du corps de récupération 17, on a fixé un élément de finition 62 pour mettre à niveau le sol sablonneux 12 à l'aide d'un déplacement du dispositif de nettoyage de plage, l'élément de finition 62 s'étendant dans la direction transversale du véhicule. L'élément de finition 62 est constitué par un élément élastique, tel qu'une plaque en caoutchouc, et est incurvé de sorte que son côté inférieur est positionné à l'arrière. Une extrémité inférieure de l'élément de finition 62 est formée en dents de scie, comportant un grand nombre de dents agencées de manière continue dans la direction transversale du véhicule, de sorte que des motifs de gorge d'une profondeur uniforme sont dessinés sur le sol sablonneux 12. La forme de l'extrémité inférieure de l'élément de finition 62 n'est pas limitée à une telle forme de dents de scie, mais peut être une forme ondulée ou convexe-concave. Dans tous SR 20242 JP/GP les cas, le pas d'agencement de tels chevrons ou analogue peut être modifié. Les deux rotors avant et arrière 39 sont mis en marche en actionnant les deux moteurs à combustion interne 35, et le dispositif de nettoyage de plage 10 de ce mode de réalisation peut se déplacer en étant tracté à l'aide du véhicule à traction 11. Lorsque le dispositif de nettoyage de plage 10 se déplace, les plusieurs éléments formant doigt 32 agencés à l'extrémité avant de la partie analogue à une grille 22 pénètrent dans le sable 12, et raclent des déchets présents sur le sol sablonneux, ou quelque peu enterrés dans celui-ci, déchets qui sont ramassés sur la partie analogue à une grille 22 contiguë aux éléments formant doigt 32 à l'aide de l'énergie du déplacement. Les déchets ainsi ramassés sur la partie analogue à une grille 22 sont envoyés vers l'arrière en même temps que le sable par l'intermédiaire du rotor avant 39. A cet instant, seuls les déchets passent de manière traversante entre le rotor 39 et la partie analogue à une grille 22, et sont envoyés vers l'arrière tout en montant la pente de la partie analogue à une grille. En ce qui concerne le sable, il chute sur le sol sablonneux 12 à travers les espaces existant dans la partie analogue à une grille 22, et de plus à travers un espace de manière générale triangulaire défini par la partie analogue à une grille 22, la partie réticulée 29 et le sol sablonneux 12. Alors, les déchets ayant été envoyés vers l'arrière le long de la partie analogue à une grille 22 par l'intermédiaire du rotor SR 20242 JP/GP avant 39, et ainsi séparés du sable passent en outre entre le rotor arrière 39 et la partie analogue à une grille 22 à l'aide de la rotation du rotor arrière, et sont envoyés vers l'arrière tout en montant la pente de la partie analogue à une grille 22, atteignent ensuite la partieréticulée 29 dont le côté arrière est incliné vers le bas, et sont retenus par la partie réticulée. Le sol sablonneux 12 comportant le sable raclé par les éléments formant doigt 32 et tombé à partir de la partie analogue à une grille 22 est enfin mis à niveau par l'élément de finition 62 disposé à l'extrémité arrière du dispositif de nettoyage de plage 10. Ainsi, le dispositif de nettoyage de plage 10 de ce mode de réalisation a plusieurs éléments formant doigt 32 agencés de manière espacée dans la direction transversale du véhicule, et faisant saillie vers l'avant tandis que le côté avant est plus bas, en position, la partie analogue à une grille 22 qui est inclinée, de sorte que son côté avant est plus bas, en position, pour ramasser des déchets présents devant le dispositif de nettoyage de plage lorsque le dispositif de nettoyage de plage se déplace, les rotors 39 disposés sur le côté supérieur de la partie analogue à une grille 22 pour envoyer des déchets vers l'arrière de manière traversante entre les rotors et la partie analogue à une grille, et la partie réticulée 29 disposée derrière la partie analogue à une grille 22, et dont le côté arrière est plus bas, en position pour retenir les déchets. Par conséquent, lorsque le SR 20242 JP/GP dispositif de nettoyage de plage 10 se déplace tout en étant tracté par le véhicule de traction 11, les éléments formant doigt 32 pénètrent dans le sol sablonneux 12 et raclent des déchets, en permettant aux déchets d'être ramassés sur la partie analogue à une grille 22. Ainsi, les déchets vont sur la partie analogue à une grille 22 tandis que le sable qui est ramassé en même temps que les déchets chute à travers les espaces existant dans la partie analogue à une grille. Les déchets qui sont ainsi allés sur la partie analogue à une grille 22 sont envoyés vers l'arrière de manière traversante entre plusieurs rotors 39 et la partie analogue à une grille 22 par l'intermédiaire des rotors agencés sur la partie analogue à une grille, et sont retenus par la partie réticulée 29. Avec une telle configuration, dans laquelle les déchets sont envoyés vers la partie réticulée 29 par l'intermédiaire des rotors 39, tout en étant séparés du sable par la partie analogue à une grille 22 qui est inclinée de manière à être plus basse sur son côté avant, on peut réduire la taille du dispositif de nettoyage de plage et simplifier sa structure. De plus, puisque la partie réticulée 29 est inclinée de manière à être plus basse sur son côté arrière, les déchets retenus dans celle-ci ne se déplacent pas vers la partie analogue à une grille avant 22, en permettant ainsi de retenir de manière positive les déchets. De plus, puisque les éléments formant doigt 32 pénètrent dans le sol sablonneux 12 et raclent des déchets, en permettant de ramasser les déchets sur la partie SR 20242 JP/GP analogue à une grille 22, il est possible de minimiser le déplacement de sable. En conséquence, non seulement la charge exercée sur le véhicule de traction 11 peut être réduite, mais il est également possible de diminuer un nuage de poussière. Puisque plusieurs rotors 39 sont agencés pour correspondre à l'inclinaison de la partie analogue à une grille 22, même si la partie analogue à une grille 22 est longue pour garantir la séparation entre les déchets et le sable, les déchets peuvent être envoyés vers l'arrière de manière successive par les rotors 39, et peuvent être retenus par la partie réticulée 29. De plus, puisque les éléments élastiques facilement déformables 43 sont agencés sur les côtés radialement extérieurs de chaque rotor 39, les éléments élastiques 43 sont déformés selon la taille des déchets lorsque les déchets sont envoyés vers l'arrière de manière traversante entre le rotor et la partie analogue à une grille 22 à l'aide de la rotation du rotor 39. Ainsi, on peut envoyer les déchets de manière sûre vers l'arrière sans une force excessive quelconque. En particulier, dans le cas d'un envoi de déchets durs et grands vers l'arrière, puisque les éléments élastiques 43 sont déformés et s'échappent, il est possible d'empêcher un blocage du rotor 39. De plus, puisque l'élément formant noyau de renforcement 47 est contenu dans chaque élément élastique 43, on améliore la résistance de l'élément élastique. SR 20242 JP/GP En outre, puisque chaque rotor 39 est muni sur ses côtés radialement intérieurs des éléments rigides 40 destinés à supporter les éléments élastiques 43, c'est-à-dire puisque les éléments élastiques 43 sont supportés par les éléments rigides 40, la résistance de leur partie de base est obligatoirement améliorée. En outre, puisque l'élément élastique 43 est incurvé de sorte que son côté radialement extérieur est positionné sur un côté avant dans la direction de rotation, on peut envoyer des déchets vers l'arrière de manière plus positive au moment d'envoyer des déchets vers l'arrière de manière traversante entre le rotor 39 et la partie analogue à une grille 22. De plus, puisque chaque rotor 39 est agencé avec un petit jeu par rapport à la partie analogue à une grille 22, même des déchets relativement petits peuvent être envoyés vers l'arrière de manière traversante entre le rotor et la partie analogue à une grille, lorsque le rotor tourne. Par ailleurs, en établissant l'espace d'écartement existant dans la partie analogue à une grille 22 et celui existant dans la partie réticulée 29 presque égaux l'un à l'autre, des déchets ramassés sur la partie analogue à une grille 22 peuvent être retenus de manière sûre par la partie réticulée 29. Par ailleurs, puisque l'espace d'écartement existant dans la partie analogue à une grille 22 est établi à approximativement 20 mm, il est possible de récupérer de manière sûre des canettes vides, des SR 20242 JP/GP bouteilles en polyéthylène et leurs bouchons, qui représentent le plus grand nombre de déchets. De plus, puisque les parties de support/déplacement 48, qui supportent le corps de récupération 17, et qui sont adaptées pour se déplacer en contact avec le sol sablonneux 12, sont munies de parties analogues à un ski 54 s'étendant dans la direction horizontale à la partie inférieure avant du corps de récupération 17, c'est-à-dire puisque la partie inférieure avant dans la direction de déplacement, qui peut s'enfoncer dans le sol sablonneux 12, est formée par les parties analogues à un ski 54, le dispositif de nettoyage de plage se déplace en contact superficiel avec le sol sablonneux 12, et la pression superficielle est diminuée pour empêcher un enfoncement profond dans le sol sablonneux 12 pendant un déplacement. En conséquence, la résistance au déplacement par rapport au véhicule de traction 11 peut être diminuée, et on peut stabiliser la hauteur du corps de récupération 17 par rapport au sol sablonneux 12, en permettant ainsi une amélioration importante de l'efficacité du travail. En outre, puisqu'on peut ajuster la hauteur des parties de support/déplacement 48 et 49 par rapport aux éléments de montage 50 du corps de récupération 17, même si la quantité d'enfoncement des parties de support/déplacement 48 et 49 varie selon la qualité du sol sablonneux 12, on peut ajuster la hauteur du corps de récupération 17 à une hauteur appropriée pour la SR 20242 JP/GP récupération des déchets. Ainsi, on peut récupérer des déchets de manière efficace. De manière supplémentaire, puisque les parties de support/déplacement 48 et 49 peuvent être fixées sur les parties de montage 50 du corps de récupération 17, et séparées de celles-ci, une fois que les parties de support/déplacement 48 ayant les parties analogues à un ski 54 respectivement sont fixées sur les éléments de montage avant 50, il est possible d'empêcher les parties de support/déplacement 48 de s'enfoncer profondément dans le sol sablonneux 12. D'autre part, comme représenté sur la figure 13, les parties de support/déplacement 49 des éléments de montage arrière 50 restant intactes, si les parties de support/déplacement 63 ayant des roues rotatives de manière horizontale 57 sont fixées sur les éléments de montage avant 50 aux extrémités inférieures des parties de poteau de support 53, et si la hauteur du corps de récupération 17 par rapport aux parties de support/déplacement 49 et 63 est ajustée de sorte que le corps de récupération est positionné plus haut qu'une surface de sol 64, les quatre coins sont en contact avec la surface de sol par l'intermédiaire des roues 57, en permettant ainsi au dispositif de nettoyage de plage de se déplacer sur une autre voie quelconque que le sol sablonneux 12. Par conséquent, on peut facilement transporter le dispositif de nettoyage de plage sur une route pavée ou analogue jusqu'au sol sablonneux 12. Inversement, les parties de support/déplacement 48 des éléments de montage avant 50 SR 20242 JP/GP restant intactes, si les parties de support/déplacement 48 ayant les parties analogues à un ski 54 sont utilisées pour les éléments de montage arrière 50, les parties analogues à un ski 54 sont présentes à chacun des quatre coins, en permettant ainsi au dispositif de nettoyage de plage de se déplacer sur un sol sablonneux mou 12 ou analogue. De plus, en utilisant des éléments qui peuvent être déformés dans toutes les directions que ce soit vers l'avant, vers l'arrière, vers la droite ou vers la gauche, tels que les chaînes 15 ou les câbles destinés à une connexion entre le véhicule de traction 11 et le dispositif de nettoyage de plage 10, il devient possible que le seul véhicule de traction 11 fasse marche arrière, et également possible d'améliorer la caractéristique de suivi de surface de route du dispositif de nettoyage de plage 10. De plus, puisque deux chaînes 15 sont connectées aux côtés du dispositif de nettoyage de plage 10 en étant espacées latéralement dans la direction transversale du véhicule, il est possible de stabiliser la capacité de direction de déplacement du dispositif de nettoyage de plage 10, et il devient possible de laisser le dispositif de nettoyage de plage se déplacer le long d'une ligne de travail prévue par le conducteur. En outre, puisque la ligne de chaîne est quelque peu vers le bas en direction de l'arrière, la résistance à la traction diminue, et il devient possible d'effectuer un fonctionnement régulier. SR 20242 JP/GP En outre, puisque la partie analogue à une grille 22 est inclinée, de sorte que son côté arrière prend une position plus haute, alors que la partie réticulée 29 est inclinée de sorte que son côté arrière prend une position plus basse, et donc qu'un espace généralement triangulaire est formé par la partie analogue à une grille 22, la partie réticulée 29 et le sol sablonneux 12, le sable qui est ramassé en même temps que les déchets par la partie analogue à une grille 22 peut chuter sur le sol sablonneux 12 à travers les espaces existant dans la partie analogue à une grille 22. En outre, il est possible de supprimer l'augmentation de poids du dispositif de nettoyage de plage entier 10, et on peut effectuer un travail de traction régulier et continu sans qu'un empilage ou analogue ne survienne. Sans utiliser le filet 28, à l'endroit de la partie analogue à une grille 22 et de la partie formant arrière 20, on peut utiliser un filet en forme de L 66, comme représenté sur les figures 14 et 15, de manière amovible. Selon cette configuration, par un enlèvement du filet 66, on peut exclure des déchets à un moment, et ainsi la capacité à maintenir les déchets est améliorée. Comme établi ci-dessus, selon le dispositif de nettoyage de plage de la présente invention, puisqu'on fournit une partie analogue à une grille qui ramasse les déchets présents à l'avant du dispositif de nettoyage de plage lorsque le dispositif de nettoyage de plage se déplace, et également une partie réticulée SR 20242 JP/GP formée derrière la partie analogue à une grille pour retenir des déchets, lorsque des déchets situés à l'avant sont ramassés par la partie analogue à une grille alors que le dispositif de nettoyage de plage se déplace en étant tracté par le véhicule de traction, les déchets viennent sur la partie analogue à une grille, et le sable récupéré également en même temps que les déchets chute à travers des espaces formés dans la partie analogue à une grille. Les déchets ainsi ramassés à l'aide de la partie analogue à une grille doivent être retenus à l'aide de la partie réticulée qui est formée derrière la partie analogue à une grille. Ainsi, puisque seuls les déchets sont retenus par la partie réticulée tandis que les déchets et le sable sont séparés les uns des autres par l'intermédiaire de la partie analogue à une grille, il est possible de réduire la taille du dispositif de nettoyage de plage, et de simplifier sa structure. De plus, puisque la partie qui retient les déchets est formée par une partie réticulée, il est possible de réduire la quantité de déchets qui ne peut pas être retenue par l'intermédiaire de la partie réticulée, et qui donc chutent à partir de celle-ci. Selon le premier perfectionnement du dispositif de nettoyage de plage de la présente invention, puisqu'un espace situé dans la partie analogue à une grille est similaire à un espace situé dans la partie réticulée, les déchets ramassés à l'aide SR 20242 JP/GP de la partie analogue à une grille peuvent être retenus à l'aide de la partie réticulée de manière fiable. Selon le deuxième perfectionnement du dispositif de nettoyage de plage de la présente invention, puisque l'espace situé dans la partie analogue à une grille est d'approximativement 20 mm, on peut récupérer de manière sûre des canettes vides, des bouteilles en polyéthylène et les bouchons de celles-ci, qui sont les déchets les plus importants en nombre. SR 20242 JP/GP REVENDICATIONS 1. Dispositif de nettoyage de plage (10) pour récupérer des déchets tout en se déplaçant dans un état tracté par l'intermédiaire d'un véhicule de traction (11), ledit dispositif de nettoyage de plage (10) étant caractérisé en ce qu'il comporte: une partie analogue à une grille (22) qui ramasse des déchets présents à l'avant du dispositif de nettoyage de plage (10) lorsque le dispositif de nettoyage de plage (10) se déplace, et une partie réticulée (29) qui est formée derrière ladite partie analogue à une grille (22) pour retenir des déchets. 2. Dispositif de nettoyage de plage (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un espace situé dans ladite partie analogue à une grille (22) est similaire à un espace situé dans ladite partie réticulée (29). 3. Dispositif de nettoyage de plage (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit espace situé dans ladite partie analogue à une grille (22) est d'approximativement 20 mm.