FR 2813829 A1 20020315 FR 0111592 A 20010907 Etat de la technique La présente invention concerne un projecteur de véhicule comportant au moins un élément de projecteur qui génère un faisceau de lumière de feux de croisement ayant une coupure d'éclairage supérieure, asymétrique, le faisceau lumineux du côté de la circulation ayant une portée plus grande que du côté de la circulation en sens inverse, l'élément de projecteur pouvant être basculé en fonction du tracé de la chaussée en amont du véhicule par une installation de réglage pour modifier le tracé du faisceau lumineux dans la direction horizontale, et à l'aide d'une ins- tallation de réglage de portée d'éclairage autour d'un axe sensiblement ho- rizontal. On connaît un tel projecteur selon le document DE 198 60 461 A1. Ce projecteur comporte un élément de projecteur gé- nérant un faisceau de lumière de croisement ayant une coupure d'éclairage supérieure asymétrique. Le faisceau lumineux présente ainsi une portée plus grande du côté de la circulation du véhicule que du côté de la circulation opposé. L'élément de projecteur bascule dans la direction horizontale en fonction du tracé de la chaussée devant le véhicule par l'intermédiaire d'une installation de réglage qui modifie le tracé du fais- ceau lumineux dans la direction horizontale. Ainsi dans une courbe on aura un éclairage suffisant de la chaussée à l'avant du véhicule selon le tracé effectif de la chaussée. L'élément de projecteur est en outre bascu- lant autour d'un axe au moins sensiblement horizontal sous la commande d'une installation de réglage de portée d'éclairage. En cas de défaut de fonctionnement de l'installation de ré- glage, il peut arriver que l'élément de projecteur conserve une position dans laquelle le faisceau lumineux a une portée trop grande par rapport au côté de circulation opposé risquant d'éblouir la circulation venant en sens inverse. Or, cela doit être évité. Cette situation se présente par exem- ple si en cas de circulation à droite, l'élément de projecteur reste dans une position correspondant au parcours d'une courbe à gauche alors que le véhicule se déplace en ligne droite ou même parcourt une courbe à droite. Avantages de l'invention La présente invention a pour but de remédier à ces incon- vénients et concerne à cet effet un projecteur du type défini ci-dessus ca- ractérisé par une installation de sécurité qui surveille au moins indirectement le fonctionnement de l'installation de réglage et qui, en cas de défaut, si l'installation de réglage ne fonctionne pas correctement, ré- duit la puissance électrique alimentant la source lumineuse et/ou dimi- nue la portée du faisceau lumineux généré par l'élément de projecteur. Ce projecteur offre l'avantage que grâce à l'installation de sécurité tout défaut de fonctionnement de l'installation de réglage est dé- celé et on évite ainsi d'éblouir la circulation venant en sens inverse. Cela peut se faire par la réduction de la puissance alimentant la source lumi- neuse et/ou par la réduction de la portée du faisceau lumineux généré par l'élément de projecteur. Suivant une autre caractéristique avantageuse l'installation de réglage comporte un moteur électrique et l'installation de sécurité sur- veille si le courant alimentant le moteur s'écarte d'un courant de fonction- nement prédéfini. Suivant une autre caractéristique avantageuse l'installation de sécurité surveille au moins indirectement la position de l'élément de projecteur pour savoir si cet élément de projecteur occupe une position prédéfinie. Suivant une autre caractéristique avantageuse en cas de défaut, la source lumineuse est mise hors service par l'installation de sé- curité. Suivant une autre caractéristique avantageuse en cas de défaut, l'installation de réglage de la portée d'éclairage est commandée par l'installation de sécurité pour basculer l'élément de projecteur vers le bas. Suivant une autre caractéristique avantageuse en cas de défaut, l'installation de sécurité active un dispositif d'écran qui coupe une partie au moins du faisceau lumineux généré par l'élément de projecteur et correspondant à la portée d'éclairage la plus grande. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une coupe longitudinale verticale d'un projecteur, - la figure 2 est une coupe longitudinale horizontale du projecteur, - la figure 3 montre un écran de mesure placé devant le projecteur qui est éclairé par un faisceau lumineux généré par le projecteur. Description de l'exemple de réalisation Selon les figures 1 et 2, un projecteur de véhicule notam- ment de véhicule automobile, comporte au moins un élément de projec- teur 10 destiné à générer à faisceau de lumière déviée par exemple un faisceau de lumière de feux de croisement. L'élément de projecteur 10 se compose d'un réflecteur 12 et d'une source lumineuse 14; celle-ci peut être une lampe à incandescence ou de préférence une lampe à décharge de gaz. Le réflecteur 12 forme avec la source lumineuse 14 l'élément de pro- jecteur 10 installé dans un support ou un boîtier 15. L'orifice de sortie de la lumière du boîtier 15 est couvert par une glace 16 transparente, en verre ou en matière plastique; cette glace peut être lisse ou avoir des zo- nes avec des profils optiques qui dévient et/ou dispersent la lumière tra- versant. Le réflecteur 12 est cintré de manière concave et au niveau de son sommet il comporte une ouverture pour la source lumineuse 14. L'élément de projecteur 10 peut également être conçu selon le principe de la projec- tion et en plus du réflecteur 12 et de la source lumineuse 14, avoir un écran 17 placé dans le chemin des rayons lumineux de la lumière réfléchie par le réflecteur 12 pour former une coupure d'éclairage pour le faisceau lumineux sortant de l'élément de projecteur 10, ainsi qu'une lentille 18 traversée par la lumière réfléchie par le réflecteur 12 et passant sur l'écran 17. L'élément de projecteur 10 forme un faisceau de feux de croisement avec une coupure d'éclairage, supérieure asymétrique. Le fais- ceau de feux de croisement présente ainsi sur son propre côté de circula- tion c'est-à-dire le côté droit pour la circulation à droite, une portée plus grande que sur le côté correspondant à la circulation venant en sens op- pose. La figure 3 montre un écran de mesure 80 placé à une cer- taine distance devant le projecteur et qui est éclairé par le faisceau de feux de croisement généré par l'élément de projecteur 10. L'écran de mesure 80 comporte un plan médian horizontal HH et un plan médian vertical WVV qui se coupent en un point HV. L'écran de mesure 80 représente la projection d'une chaussée éclairée de manière correspondante par l'élément de pro- jecteur 10. L'élément de projecteur 10 est conçu pour la circulation à droite de sorte que le côté de circulation est le côté droit de l'écran de me- sure 80 et le côté de la circulation venant en sens opposé est le côté gau- che de l'écran de mesure 80. Le faisceau de feux de croisement généré par l'élément de projecteur 10 éclaire la zone 82 de l'écran de mesure 80. La zone 82 est limitée vers le haut par la coupure d'éclairage qui présente du côté de la circulation opposé c'est-à-dire le côté gauche de l'écran 80, un segment horizontal 83 et du côté de la circulation du véhicule c'est-à-dire le côté droit de l'écran de mesure 80, un segment 84, montant vers la droite à partir du segment horizontal 83. Le segment horizontal 83 de la coupure d'éclairage se situe à environ 1 % ce qui correspond environ à 0,57 sous le plan médian horizontal HH de l'écran de mesure 80. Le seg- ment 84 de la coupure d'éclairage monte suivant un angle de 15 par rap- port au plan médian horizontal HH. La répartition de l'intensité d'éclairage dans la zone 82 est soulignée par plusieurs lignes 85 correspondant à une même intensité d'éclairage et appelées lignes Isolux. L'élément de projecteur 10 est monté basculant par l'intermédiaire d'une installation de réglage 30 en fonction du tracé de la chaussée devant le véhicule pour modifier le parcours du faisceau lumi- neux généré dans la direction horizontale. L'élément de projecteur 10 peut basculer autour d'un axe 32 au moins sensiblement vertical. L'installation de réglage 30 comporte par exemple un actionneur électrique 34 sous la forme d'un moteur électrique, d'un électro-aimant ou d'un actionneur pié- zo-électrique. Lorsque le véhicule circule en ligne droite, l'élément de pro- jecteur 10 n'est pas basculé autour de l'axe 34 et son axe optique 11 reste sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule. Dans cette position non basculée, le faisceau lumineux généré par l'élément de projecteur 10 éclaire l'écran de mesure 80 dans la zone 82 selon la figure 3. Si le véhi- cule passe dans une courbe à droite, l'élément de projecteur 10 est bas- culé par l'installation de réglage 30 selon la figure 2, lorsqu'on regarde du dessus, dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 32. La zone éclairée par le faisceau de feux de croisement est ainsi déplacée vers la droite dans la position représentée en trait interrompu à la figure 3 et portant la référence 82a. La coupure d'éclairage de la zone 82 porte les références 83a; 84a. Le véhicule parcourt une courbe à gauche, l'élément de projecteur 10 est déplacé par l'installation de réglage 30 selon la figure 2 en vue de dessus, dans le sens contraire des aiguilles d'une montre autour de l'axe 32. La zone ainsi éclairée par le faisceau de feux de croisement est déplacée vers la gauche dans la position représentée à la figure 3; cette zone porte la référence 82b. La coupure d'éclairage de la zone 82b porte les référence 83b et 84b. Par ce basculement de l'élément de projecteur 10 autour de l'axe 32, on éclaire la chaussée selon son tracé effectif. Si l'élément de projecteur 10 se trouve dans la position basculée dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre et que le faisceau de feux de croisement éclaire ainsi la zone 82, alors que le véhicule circule en ligne droite ou parcourt une courbe à droite, du fait du segment montant 84 de la coupure d'éclairage qui se situe du côté de la circulation venant en sens inverse, et du fait de la portée importante du faisceau de feux de croise- ment, le faisceau éblouira la circulation venant en sens inverse. s En dehors de l'installation de réglage 30, le projecteur com- porte une installation de réglage de portée d'éclairage 40 à l'aide de laquelle on peut modifier la portée d'éclairage du faisceau lumineux fourni par l'élément de projecteur 10. L'installation de réglage de la portée d'éclairage 40 permet de basculer l'élément de projecteur 10 autour d'un axe 42 sensiblement horizontal. L'installation de réglage de portée d'éclairage 40 peut comporter un moteur électrique 44 qui déplace un élément de réglage 45 articulé sur le réflecteur 12 pour basculer l'élément de projecteur 10 autour de l'axe 42. Le projecteur est fixé d'une manière non représentée à la carrosserie ou au châssis du véhicule. Lorsque le chargement du véhicule change ou pendant le déplacement, si l'inclinaison de la carrosserie ou du châssis du véhicule change, cela change également l'inclinaison du projecteur et ainsi la portée du faisceau lumineux qu'il génère. En particulier pour le faisceau de feux de croisement, la portée d'éclairage et ainsi la position de la coupure d'éclairage 83, 84 dans la direction verticale est réglementée de manière précise pour éviter d'éviter d'éblouir la circulation venant en sens inverse. L'installation de réglage de la portée d'éclairage 40 sert à rendre la portée d'éclairage du faisceau de feux de croisement généré par l'élément de projecteur 10 indé- pendante de la charge du véhicule pour maintenir cette portée sensible- ment constante; pour cela, l'élément de projecteur 10 est basculé autour de l'axe 42. Si le véhicule n'est pas chargé, la portée et ainsi la position de la coupure d'éclairage 83, 84 sera réglée correctement. Si le véhicule est chargé, l'installation de réglage de la portée d'éclairage 40 peut basculer l'élément de projecteur 10 autour de son axe 42, vers le bas pour toujours régler correctement la portée et ainsi la position de la coupure d'éclairage 83, 84. Une installation intermédiaire électrique 46 est prévue pour alimenter la source lumineuse 14 selon son état de fonctionnement en lui fournissant la tension et le courant et ainsi la puissance électrique. L'installation intermédiaire 46 sert à déclencher la source lumineuse 14 et à stabiliser son fonctionnement. Selon l'invention, il est prévu une installation de sécurité 50 pour le projecteur pour surveiller si l'installation de réglage 30 fonctionne correctement et si l'élément de projecteur 10 se trouve dans une position correcte, c'est-à-dire dans une position non basculée pour le déplacement en ligne droite, dans une position basculée dans le sens des aiguilles d'une montre pour une courbe à droite ou dans une position basculée dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre pour une courbe à gauche. L'installation de sécurité 50 surveille par exemple le courant d'alimentation du moteur 34 de l'installation de réglage 30. Si l'installation de réglage 30 est activée, l'entraînement 34 reçoit un courant d'intensité prédéterminé pour basculer l'élément de projecteur 10. Si l'intensité de courant effective diffère de l'intensité de courant de consigne, on en déduit un défaut de fonctionnement de l'installation de réglage 30 et on peut supposer que l'élément de projecteur 10 ne se trouve pas dans la position correcte pour le tracé actuel de la chaussée devant le véhicule. En cas d'interruption de la liaison électrique de l'installation de réglage 30 par rapport à la source de tension, par exemple par suite d'une rupture de câble, s'il n'y a plus de courant pour alimenter le moteur 34, cette situation est détectée comme un défaut par l'installation de sécu- rité 50. Si l'élément de projecteur 10 ou des parties de l'installation de ré- glage sont bloquées, on aura un courant de fonctionnement pour le moteur 34 supérieur au courant de fonctionnement prévu ce qui est éga- lement détecté comme défaut par l'installation de sécurité 50. Dans ce cas également, on suppose que l'élément de projecteur 10 ne se trouve pas dans une position correcte. Si l'installation de sécurité 50 constate une situation de défaut, elle prend des mesures pour éviter ou du moins réduire l'éblouissement de la circulation venant en sens inverse. Il peut être prévu que l'installation de sécurité 50 influence une installation intermédiaire 46 de la source lumineuse 14 pour que l'installation intermédiaire 46 fasse fonctionner la source lumineuse 14 avec une puissance réduite par rap- port à la puissance normale. La puissance électrique sera réduite pour ne pas provoquer l'éblouissement de circulation venant en sens inverse ou pour que cet éblouissement soit réduit. La puissance électrique peut être réduite jusqu'à zéro, c'est-à-dire que la source lumineuse 14 peut être mise hors service et coupée. Usuellement, un véhicule est équipé de deux projecteurs et lorsqu'on utilise une lampe à décharge de gaz comme source lumineuse 14, un seul projecteur suffit pour garantir un éclairage appropriée. En variante ou en plus de la réduction évoquée ci-dessus de la puissance électrique alimentant la source lumineuse 14, l'installation de sécurité 50 peut également commander l'installation de réglage de la portée d'éclairage 40 en cas de défaut, pour que celle-ci fasse basculer vers le bas l'élément de projecteur 10 autour de son axe 42 pour diminuer la portée d'éclairage du faisceau lumineux généré par le projecteur. Au cas o l'élément de projecteur 10 se trouve dans une position basculée dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre et que le faisceau de feux de croisement éclaire la zone 82, le faisceau de feux de croisement sera abaissé jusqu'à ce que la zone 82b soit déviée vers le bas dans la po- sition 82c représentée par un trait mixte à la figure 3. La coupure d'éclairage de la zone 82c porte les références 83c, 84c. La zone 82c a été abaissée pour qu'au moins du côté correspondant à la circulation inverse, on ne dépasse pas le plan médian horizontal HH de l'écran de mesure 80. En abaissant le faisceau de feux de croisement à l'aide de l'installation de réglage de la portée d'éclairage 40, on évite ou du moins on diminue l'éblouissement de la circulation en sens inverse. En plus, comme décrit ci-dessus, on peut diminuer la puissance électrique alimentant la source lumineuse 14. On peut également prévoir de surveiller la position de l'élément de projecteur 10 avec l'installation de sécurité 50 pour vérifier si celleci correspond à une position correcte prédéterminée. L'installation de sécurité 50 vérifie alors si l'élément de projecteur 10 se trouve dans la po- sition correcte prédéfinie correspondant au tracé respectif de la chaussée c'est-à-dire le déplacement en ligne droite, une courbe à droite ou une courbe à gauche. On peut prévoir pour cela des capteurs de position 52 associés aux différentes positions de l'élément de projecteur 10 pour dé- tecter la position de l'élément de projecteur. Comme capteurs de position 52 on peut utiliser par exemple un potentiomètre, un commutateur de fin de course ou des capteurs signalant la position en retour. Si les capteurs de position ne détectent pas la position correcte de l'élément de projecteur , cette situation est décelée par l'installation de sécurité 50 et comme cela a été décrit ci-dessus, celle-ci réduira la puissance de la source lumi- neuse 14 ou coupera celle-ci et/ou à l'aide de l'installation de réglage de la portée d'éclairage 40, l'élément de projecteur 10 sera basculé vers le bas. On peut également prévoir que les capteurs de position 52 détectent seu- lement si l'élément de projecteur 10 se trouve dans une position correcte pour la circulation en ligne droite et dans la négative, on constate un fonctionnement défectueux. En variante ou en plus des réalisations décrites ci-dessus, on peut réduire la portée du faisceau lumineux généré par l'élément de projecteur 10 dans un cas d'erreur en ce que l'installation de sécurité 50 met en oeuvre un dispositif formant écran 54 qui coupe une partie du fais- ceau lumineux émis par l'élément de projecteur 10 et correspondant à la plus grande portée pour couper ce faisceau au moins partiellement. Le dispositif d'écran 54 peut être constitué par un écran mobile ou fixe et dans ce cas avec une transparence variable. L'écran mobile 54 peut par exemple se trouver au-dessus du bord supérieur de l'écran 17 de l'élément de projecteur 10, à l'état non activé; à l'état activé, il peut se trouver au- dessus du bord supérieur de l'écran 17 pour couper la lumière réfléchie par cette partie du réflecteur 12. Le dispositif d'écran 54 peut être placé dans le chemin du faisceau lumineux entre la source lumineuse 14 et le réflecteur 12 ou dans le chemin du faisceau lumineux réfléchi par le ré- flecteur 12. Le déplacement du dispositif d'écran 54 peut être assuré par un actionneur électrique 56 comme par exemple un moteur électrique ou un électro-aimant. REVEND I CATIONS 1 ) Projecteur de véhicule comportant au moins un élément de projecteur (10) qui génère un faisceau de lumière de feux de croisement ayant une coupure d'éclairage (83, 84) supérieure, asymétrique, le faisceau lumineux du côté de la circulation ayant une portée plus grande que du côté de la circulation en sens inverse, l'élément de projecteur (10) pouvant être basculé en fonction du tracé de la chaussée en amont du véhicule par une installation de réglage (30) pour modifier le tracé du faisceau lumineux dans la direction horizontale, et à l'aide d'une installation de réglage de portée d'éclairage (40) autour d'un axe (42) sensiblement horizontal, caractérisé par une installation de sécurité (50) qui surveille au moins indirectement le fonctionnement de l'installation de réglage (30) et qui, en cas de défaut, si l'installation de réglage (30) ne fonctionne pas correctement, réduit la puissance électrique alimentant la source lumineuse (14) et/ou diminue la portée du faisceau lumineux généré par l'élément de projecteur (10). 2 ) Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'installation de réglage (30) comporte un moteur électrique (34) et l'installation de sécurité (50) surveille si le courant alimentant le moteur (34) s'écarte d'un courant de fonctionnement prédéfini. 3 ) Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'installation de sécurité (50) surveille au moins indirectement la position de l'élément de projecteur (10) pour savoir si cet élément de projecteur (10) occupe une position prédéfinie. 4 ) Projecteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu' en cas de défaut, la source lumineuse (14) est mise hors service par l'installation de sécurité (50). ) Projecteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu' en cas de défaut, l'installation de réglage de la portée d'éclairage (40) est commandée par l'installation de sécurité (50) pour basculer l'élément de projecteur (10) vers le bas. 6 ) Projecteur selon la revendication 1 caractérisé en ce qu' en cas de défaut, l'installation de sécurité (50) active un dispositif d'écran (54) qui coupe une partie au moins du faisceau lumineux généré par l'élément de projecteur (10) et correspondant à la portée d'éclairage la plus grande.