FR 2821113 A1 20020823 FR 0102286 A 20010220 ATTACHE ANTI-RELEVAGE POUR VOLET ROULANT La présente invention a pour principal objet une attache anti-relevage pour volet roulant, laquelle attache, une fois montée sur le volet roulant, relie le tablier du volet roulant au tambour d'enroulement de ce tablier, et permet de bloquer le tablier en position déployée. Les volets roulants sont couramment utilisés dans un bâtiment pour protéger des portes, fenêtre, ou similaires. Un volet roulant comprend généralement un tablier qui est constitué de lames lo articulées entre elles, qui est enroulable sur un tambour rotatif, et qui est guidé dans des glissières verticales. Selon le type de volet roulant, la rotation du tambour pour le déroulement ou l'enroulement du tablier peut être commandée manuellement au moyen d'une manivelle agissant sur un treuil à engrenage, et/ou électriquement au moyen d'un moto-réducteur couplé à i'axe de rotation du tambour. Pour qu'un volet roulant puisse assurer une protection dissuasive contre les tentatives d'effraction, il est important d'équiper ce volet d'un dispositif anti-relevage, également appelé dispositif d'autoblocage, ayant pour fonction générale de verrouiller le tablier du volet roulant en position déployée, et de s'opposer à un relevage de ce tablier, par manipulation directe du tablier, et notamment par soulèvement du tablier. De nombreux dispositifs anti-relevage remplissant cette fonction ont été proposés à ce jour, parmi lesquels on trouve la mise en oeuvre d'une attache anti-relevage semi-rigide et articulée qui relie la lame supérieure du tablier du volet roulant au tambour d'enroulement. Des exemples de réalisation d'attaches anti-relevage pour volet roulant sont décrits dans les demandes de brevet français FR-A-2 775 314 et FR-A-2 584130. Dans la demande de brevet français FR-A-2 775 314, I'attache antirelevage est formée de plusieurs maillons articulés entre eux par des systèmes charnières, chaque maillon étant en outre pourvu de lames flexibles qui viennent en appui sous le maillon suivant; le blocage du tablier en position complètement déployé est obtenu par arc-boutement des maillons. Dans la demande de brevet français FR-A-2 584 130, I'attache antirelevage est constituée par plusieurs maillons indépendants formés chacun d'une lame plate rigide, et fixés au moyen de rivets sur des lames de ressort d'acier élastiques, les maillons venant s'embo^ter les uns dans les autres en position déployée de l'attache. Plus 0 particulièrement, pour leur embo^'tement, chaque maillon présente sur ces deux chants longitudinaux opposés des formes concave et convexe complémentaires. Les attaches anti-relevage précitées sont relativement onéreuses à fabriquer car leur réalisation nécessite dans un premier temps la i5 fabrication de différentes pièces constituant l'attache et dans un deuxième temps une opération d'assemblage de ces différentes pièces. Egalement, la complexité de la structure de ces attaches anti-relevage est préj udiciable à l eur fiabi l ité et à l eur sol idité da ns le temps. La présente invention propose une attache anti-relevage pour volet roulant, de structure simple, peu onéreuse à fabriquer, tout en étant robuste et fiable dans le temps. L'attache anti-relevage de l'invention est de manière caractéristique constituée d'une pièce en plastique, qui au repos présente un profil courbe sensiblement en arc de cercle, et dans laquelle est ménagée au moins une gorge transversale débouchant dans l'extrados de la pièce et délimitant une zone d'articulation flexible de plus faible épaisseur, les parties de ladite pièce de part et d'autre de chaque gorge formant deux maillons rigides, ladite pièce étant élastiquement déformable dans une position de verrouillage dans laquelle ses maillons sont en butée et son rayon de courbure est supérieur à son rayon de courbure initial au repos. L'invention à également pour objet un volet roulant dont le tablier est fixé au tambour par l'intermédiaire d'une ou plusieurs attaches anti-relevage selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparatront plus clairement à la lecture de la description ci-après d'une variante préférée de réalisation de l'invention, laquelle description est donnée à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure l est une représentation en perspective d'une portion de 0 tambour de volet roulant équipée d'une attache anti-relevage de l'invention dans sa position initiale au repos, la figure 2 est une vue de coté du tambour et de l'attache anti relevage de la figure 1; - la figure 3 est une coupe transversale selon le plan lil-lil de la figure 2; - la figure 4 est représentation en perspective du tambour et de l'attache anti-relevage des figures 1 à 3, I'attache anti-relevage étant en position de verrouillage, et son maillon inférieur étant relié à la lame supérieure d'un tablier de volet roulant en position 2 o déployée, - et la figure 5 est une vue de coté de l'ensemble tambourlattache anti-relevage/ tablier de la figure 4. On a représenté sur la figure 1, I'extrémité d'un tambour T de volet roulant équipé d'une attache anti-relevage 1 selon l'invention. 2 5 En pratique, et de préférence, un tambour de volant roulant est équipé de deux attaches anti-relevage positionnées respectivement au niveau de ses deux parties extrêmes. Eventuellement lorsque la largeur du tablier de volet roulant est importante (tambour d'enroulement de longueur importante), on peut prévoir une ou plusieurs attaches anti- relevage supplémentaires intermédiaires positionnées dans la partie médiane du tambour. Dans la variante des figures 1 à 5, le tambour T est constitué d'un tube creux dans la périphérie duquel est prévue une gorge longitudinale G permettant le montage de l'attache anti-relevage 1. Ce tambour est de manière usuelle équipé de moyens (non représentés) permettant son entranement en rotation dans un sens ou dans l'autre. Pour une meilleure clarté des dessins, ces moyens d'entranement n'ont pas été représentés; de manière connue selon le type de volet roulant, ces moyens d'entranement comprennent par exemple une manivelle agissant sur un treuil à engrenage, ou sont de type électrique et comprennent un moto- rébucteur couplé à l'axe de rotation du tambour. L'attache anti-relevage 1 est une pièce en plastique qui se présente sous la forme générale d'une plaque qui au repos présente un profil courbe sensiblement en forme d'arc de cercle (voir figure 2), et dans la longueur de laquelle sont réalisées des gorges 2 transversales parallèles entre elles, chaque gorge 2 débouchant dans l'extrados 1a de la pièce courbe 1. Chaque gorge 2 délimite dans l'épaisseur de la pièce 1, une zone charnière flexible 3 de plus faible épaisseur ('). Les parties de la pièce 1 de part et d'autre d'une gorge transversale 2 forment des maillons rigides 4,4' d'épaisseur plus importante. Dans l'exemple particulier illustré, I'attache anti-relevage 1 comporte sept maillons 4 identiques de forme rectangulaire, de largeur (L) et d'épaisseur (), et un maillon 4' rigide, formant l'extrémité inférieure de i'attache 1 et comportant un profil en forme de crochet. Plus particulièrement, dans les deux bords latéraux 4a et 4b de chaque maillon rigide 4 sont ménagées respectivement deux lumières en forme de U. permettant la fixation du maillon dans la gorge G du tambour T. Dans une autre variante, les lumière 5 pourrait être remplacées par des trous traversant l'épaisseur du maillon 4. Selon une autre caractéristique essentielle de l'invention, I'attache anti-relevage 1 est élastiquement déformable au niveau de ses zones charnière 3 et peut sous contrainte mécanique être déformée dans une position dite de verrouillage, dans laquelle les maillons 4,4' sont en butée, et le rayon de courbure de la pièce est supérieur au rayon de courbure initial de la pièce en l'absence de contrainte mécanique. Cette position de verrouillage est celle illustrée sur la figure 4 ou 5. De préTérence, dans sa position de verrouillage, I'attache 1 est plane ou quasiment plane, son extrados 1a étant plan ou quasiment plan. La déformation de l'attache anti-relevage 1 se traduit par un resserrement de chaque gorge 2 jusqu'à ce que les bords transversaux opposés 4c de deux maillons 4 adjacents viennent en butée l'un contre l'autre, fermant ainsi, au niveau de l'extrados 1a de l'attache 1, la gorge 2 transversale les séparant. Lorsque la contrainte mécanique de déformation est relâchée, I'attache anti-relevage 1 reprend élastiquement sa configuration initiale au repos ( figure 2), les gorges 2 transversales s'ouvrant au niveau de l'extrados 1, par écartement des bords transversaux opposés 4c des maillons 4. La pièce anti-relevage 1 qui vient d'être décrite est de préférence fabriquée par moulage d'une matière thermoplastique dans un moule adapté. Ce moule est conçu de telle sorte qu'en sortie de moule, la pièce 1 formant l'attache anti-relevage présente au repos le profil courbe de la figure 2. Dans une variante de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif, I'attache anti-relevage était réalisée en polypropylène; I'épaisseur () de chaque maillon 4 valait environ 5 mm, et l'épaisseur () de chaque zone charnière 3 valait environ 1 mm. Dans l'exemple particulier illustré, chaque gorge transversale 2 présente un profil en T. Ce profile particulier, bien que préférentiel, n'est toutefois pas limitatif de l'invention Dans l'exemple particulier illustré, le montage de l'attache 1 sur 3 o le tambour T est réalisé au moyen d'une pièce de serrage 6 comportant deux trous taraudés 7. Cette pièce de serrage 6 est montée coulissante dans la gorge G du tambour T. en ayant été introduite par l'une des deux extrémités de la gorge G. La fixation de l'attache 1 sur le tambour T est réalisée au moyen de vis de fixation 8 passées à travers les lumières 5 du maillon 4 d'extrémité et les trous taraudés 7 de la pièce de serrage 6. Par serrage des vis 8, on bloque en translation l'ensemble pièce de serrage 6/ maillon 4 par rapport au tambour T. Une fois la ou les attaches anti-relevage 1 fixées sur le tambour T. on assemble avec le maillon inférieur 4' de chaque attache 1, le tablier 9 du volet roulant, qui est de manière usuelle constitué d'une pluralité de lames 10 articulées. A cette effet, on introduit le bord supérieur en forme de crochet 11 de la lame 10 supérieure du tablier 9 dans le crochet formé par ce maillon 4'. Le tablier 9 est ainsi fixé au tambour T par l'intermédiaire d'une ou plusieurs attaches anti relevage 1. Dans la variante de réalisation illustrée, chaque maillon 4 est avantageusement apte (lumières 5) à être fixé sur le tambour T sans qu'il soit nécessaire de modifier la structure du maillon. Il en résulte avantageusement, que lors de l'assemblage du vol et roul ant, l e monteur peut adapter au cas par cas la longueur de l'attache anti- relevage 1, en sectionnant l'attache au niveau d'une zone charnière flexible 3 en sorte de ne conserver que le nombre de maillons 4 adapté au volet roulant. Les attaches anti-relevage 1 peuvent ainsi être fabriquéss en grande série, tout en étant facilement adaptable en longueur à différents modèles de volets roulants. E n fonctionnement, lorsque le tabl ier du vol et rou la nt est remonté au maximum, la pièce anti-relevage (en position initiale au repos) et le tablier 9 sont enroulés sur le tambour T. On comprend que pour ne pas faire obstacle à cet enroulement, le rayon de courbure initial au repos de l'attache est choisi en sorte d'être supérieur au rayon du tambour T. Lorsqu'un utilisateur du volet roulant commande ia rotation du tambour, pour le déroulement ( abaissement) du tablier 9 jusqu'à amener ce tablier dans sa position complètement abaissée, I'attache anti-relevage l est déroulée du tambour T. et déformée jusque dans sa position de verrouillage de la figure 4 ou 5. La mise en butée des maillons 4,4' de cette attache rigidifie l'attache sensiblement dans le plan de l'attache, c'est-à-dire dans un plan sensiblement verticale. Si on exerce manuellement une action sur le tablier 9 pour essayer de le relever, sachant que le tambour T est bloqué en rotation, I'attache l vient s'opposer à l'enroulement du 0 tablier, en prenant appui sur le tambour T. On verrouille ainsi en position abaissée le tablier 9 du volet roulant. REVENDICATIONS 1. Attache anti-relevage (l) pour volet roulant caractérisée en ce qu'elle est constituée d'une pièce en plastique, qui au repos présente un profil courbe sensiblement en arc de cercle, et dans laq uel le est ménagée au moi ns une gorge transversa le (2) débouchant dans l'extrados (lg) de la pièce et délimitant une zone d'articulation (3) flexible de plus faible épaisseur ('), les parties de ladite pièce de part et d'autre de chaque gorge 2 0 formant deux maillons rigides (4), ladite pièce étant élastiquement déformable dans une position de verrouillage dans laquelle ses maillons (4) sont en butée et son rayon de courbure est supérieur à son rayon de courbure initial au repos. 2. Attache anti-relevage (l) selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle est plane ou quasiment plane dans sa position de verrouillage. 3. Attache anti-relevage (1) selon la revendication 1 ou 2 caractérisée en ce que chaque gorge transversale (2) présente un profil en forme de T. 4. Attache anti-relevage (l) selon l'une des revendication l à 3 caractérisée en ce que chaque maillon (4) comporte des moyens (5) permettant la fixation du maillon sur le tambour d'un volet roulant. 5. Attache anti-relevage (l) selon l'une des revendications 1 à 4 caractérisée en ce qu'elle est obtenue par moulage d'une matière thermoplastique. 6. Volet roulant comportant un tambour rotatif (T) et un tablier (9) caractérisé en ce que le tablier (9) est fixé au tambour (T) par l'intermédiaire d'une ou plusieurs attaches anti-relevage selon