FR 2820475 A3 20020809 FR 0101498 A 20010205 Articulation perfectionnée pour coussin de siège de motocyclette La présente invention est relative à une articulation perfectionnée pour coussin de siège de motocyclette, et plus particulièrement à une articulation permettant d'ouvrir le coussin dans une position sans danger. Une articulation classique 1 servant à relier un coussin 2 de siège de motocyclette à la carrosserie 3 de la motocyclette, comme représenté sur la Fig. l, est ordinairement composée d'une patte pivotante Il fixée au coussin 2 et d'une patte fixe 12 fixée à la carrosserie 3 de motocyclette. La patte pivotante Il et la patte fixe 12 sont fixées par un pivot 13 de façon que la patte pivotante Il puisse tourner par rapport à la patte fixe 12. Par conséquent, lorsqu'on soulève le coussin 2, la patte pivotante 11 tourne également jusqu'à ce qu'elle bute en atteignant une inclinaison. L'inclinaison ne doit pas être inférieure à 90 degrés, sinon le coussin 2 retombe en position fermée. Si l'articulation 1 est conçue pour permettre une inclinaison supérieure à 90 degrés mais que l'avant de la motocyclette est occupé par des affaires qui empêchent le coussin 2 de s'ouvrir à 90 degrés, cette solution est également inutile. De ce fait, l'inventeur a inventé une articulation qui a apporté des améliorations par rapport à celle évoquée ci-dessus et à beaucoup d'autres. La présente invention vise principalement à réaliser une articulation pour coussin de siège de motocyclette sans danger pour les utilisateurs. La présente invention vise aussi à réaliser une articulation pour coussin de siège de motocyclette qui soit facile à faire fonctionner. La présente invention vise en outre à réaliser une articulation pour coussin de siège de motocyclette dont la fabrication soit peu coûteuse. L'invention et nombre des avantages qui s'y attachent apparaîtront facilement plus clairement en référence à la description détaillée ci-après, faite en considération des dessins annexés, sur lesquels : la Fig. 1 est une vue en perspective d'une motocyclette équipée d'une articulation selon une technique antérieure ; la Fig. 2 est une vue éclatée d'une première forme de réalisation de la présente invention ; la Fig. 3 est une vue latérale en coupe après montage ; la Fig. 4 est une vue latérale semblable à la Fig. 3, l'ergot coulissant dans la fente jusqu'à l'encoche supérieure de la fente ; la Fig. 5 est une vue éclatée d'une deuxième forme de réalisation de la présente invention ; et la Fig. 6 est une vue en perspective de la deuxième forme de réalisation de la présente invention. Une articulation 4 selon la présente invention, représentée sur la Fig. 2, comporte une patte pivotante 41 et une patte fixe 42, la patte fixe 42 comprenant un trou oblong 422, la patte pivotante 41 comprenant dans le bas une paire de trous 414 en regard l'un de l'autre. Un pivot 43 est inséré à travers les trous 414 et le trou 422 pour assujettir l'une à l'autre la patte fixe 42 et la patte pivotante 41. Une fente 411 est ménagée dans une paroi latérale de la patte pivotante 41, avec une première encoche 412 à une extrémité de la fente 411 et une deuxième encoche 413 au milieu de la fente 411. La patte fixe 42 comprend dans une paroi latérale un ergot 421 conçu pour être introduit en coulissant dans la fente 411 de la patte pivotante 41 et immobilisable dans l'une ou l'autre des première et deuxième encoches 412 et 413. Un ressort 44 est disposé entre l'extrémité opposée de l'ergot 421 et le pivot 43. Les figures 3 et 4 représentent l'articulation après montage, la patte pivotante 41 étant fixée au coussin 5 de siège et la patte fixe 42 étant fixée à la carrosserie 6 de la motocyclette. Lorsqu'on soulève le coussin 5, la fente 411 de la plaquette pivotante 41 accompagne le mouvement, le pivot 43 étant tiré par la patte pivotante 41 pour s'élever dans le trou oblong 422, ce qui comprime le ressort 44. A l'instant où la deuxième encoche 413 de la fente 411 atteint l'ergot 421, le ressort 44 pousse vers le haut la deuxième encoche 413, ce qui pousse vers le haut la patte pivotante 41 jusqu'à ce que l'ergot 421 ait atteint la deuxième encoche 413 et y soit retenu. Pendant que la patte pivotante 41 est immobilisée par l'ergot 421 et ne peut plus continuer à s'élever, l'utilisateur peut prendre des affaires dans le compartiment sans craindre que le coussin 5 ne retombe et ne provoque un accident. Si l'utilisateur continue à pousser le coussin 5 dans la direction de la flèche, comme représenté sur la Fig. 4, le pivot 43 s'abaisse dans le trou oblong 422 en faisant descendre la fente 411 de la patte pivotante 41, ce qui amène l'ergot 421 à quitter la deuxième encore 413 tout en restant dans la fente 411. Le fait de continuer à pousser le coussin 5 vers le haut fait venir la première encoche 412 jusqu'à l'ergot 421 tandis que le ressort 44 pousse à nouveau la fente 411 vers le haut en immobilisant le coussin 5 avec une plus grande inclinaison par rapport à la patte fixe 42. Pour rabattre le coussin, il suffit de pousser sur le coussin depuis l'extrémité distale, ce qui pousse le pivot 43 vers le bas et amène l'ergot 421 à sortir de l'encoche 412, ce qui permet de rabattre librement le coussin. La Fig. 5 représente une articulation 7 selon une deuxième forme de réalisation de la présente invention, qui comprend une paire de trous oblongs 722 sur les côtés respectifs de la patte fixe 72, et une paire de trous 714 est également formée dans les côtés correspondants de la patte pivotante 71. Un pivot 73 est également conçu pour être inséré à travers les trous 714 et les trous oblongs 722 pour assujettir l'une à l'autre la patte fixe 72 et la patte pivotante 71. La patte pivotante 71 comprend aussi dans chaque paroi latérale une paire de fentes 711 en regard l'une de l'autre et pourvues chacune d'une encoche 712. Un ergot 721 est inséré à travers une paire de trous de la patte fixe 72 et s'étend des deux côtés vers l'extérieur pour coulisser dans les encoches 711. Une paire de ressorts 74 sont destinés à être introduits de l'intérieur entre l'ergot 721 et le pivot 73. La Fig. 6 représente une articulation selon la présente invention après montage, la patte pivotante 71 étant en position de fermeture et l'ergot 721 étant en position haute dans la fente 711. La partie en traits discontinus représente la patte pivotante 71 soulevée avec l'ergot 721 et immobilisée dans l'encoche 712 de la fente 711. REVENDICATIONS 1. Articulation (4) pour coussin de siège de motocyclette, comportant une patte fixe (42) montée sur la carrosserie de ladite motocyclette et une patte pivotante (41) montée sur ledit coussin, ladite patte pivotante et ladite patte fixe étant assujetties l'une à l'autre par un pivot (43), caractérisée en ce que ladite patte pivotante (41) comprend une fente (411) dans une paroi latérale et au moins une encoche (412,413) dans ladite fente, ladite patte fixe (42) comprenant un ergot (421) dans une paroi latérale, l'extrémité extérieure de l'ergot (421) s'insérant en coulissant dans ladite fente (411) et l'autre extrémité de l'ergot venant contre une première extrémité d'un ressort (44) dont l'autre extrémité vient contre ledit pivot. 2. Articulation (7) pour coussin de siège de motocyclette selon la revendication 1, dans laquelle ladite patte pivotante (71) comprend une paire de fentes (711) dans des parois latérales respectives et ladite patte fixe (72) comprend un ergot (721) dont les deux extrémités s'étendent vers l'extérieur pour s'insérer en coulissant dans lesdites fentes (711), les parties internes dudit ergot (721) venant au contact d'une paire de ressorts (74) dont les autres extrémités viennent contre ledit pivot (73). 3. Articulation pour coussin de siège de motocyclette selon la revendication 1, dans laquelle ladite encoche (412) est formée à une extrémité de ladite fente (411). 4. Articulation pour coussin de siège de motocyclette selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans laquelle ladite fente (411) comprend dans sa partie centrale une deuxième encoche (413) destinée à retenir ledit ergot (421).