FR 2820707 A1 20020816 FR 0101993 A 20010214 bloc avant selon l'une quelconque des revendications 1 à 16. L' invention se situe dans le domaine technique des chariots de manutention et de levage du genre transpalettes ou gerbeurs et porte plus particulièrement sur un capot ouvrant notamment le capot fermant le compartiment batterie de l'engin. Jusqu'à présent ces capots disposent latéralement de deux axes latéraux de pivotement, en prise directe avec les flancs métalliques du chariot. Ce type d' articulation classique nécessite l'emploi d'outils pour le montage ou le démontage et implique la fabrication de systèmes axe-écrou adaptables à ces capots. En outre ceux-ci doivent disposer intérieurement de nervures de renforcement rapportées ou moulées dans la masse pour rigidifier l'ensemble. En vue d'améliorer la qualité et la solidité du produit, en même temps que d'en diminuer les coûts de production, la Demanderesse a mis au point un capot moulé en une pièce à charnière intogrée facilement démontable, qui ménage intérieurement un espace accru pour le compartiment protégé, grâce à une disposition intéressante de ses nervures de renforcement. L' invention a donc pour objet principal un capot ouvrant pour chariot de manutention du genre transpalette, destiné à coiffer et fermer un compartiment supérieur de l'engin, ledit capot ayant la forme d'une coquille allongée, capot selon lequel, à proximité de chacune de ses parois latérales est intégrée une charnière formée d'une partie extérieure au capot et d'une partie intérieure au capot et qui constitue une nervure de renforcement, ladite charnière étant moulée d'une seule pièce avec le capot. Plus précisément, la partie extérieure de la charnière forme un bec orienté vers le haut, dont l'extrémité est pourvue d'un orifice et le capot présente une face arrondie à sa partie supérieure sur laquelle vient en appui la charnière faisant nervure de renforcement. D'autres caractéristiques de l' invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre d'une forme de réalisation montrée comme exemple, dans laquelle il est fait référence aux dessins annexés qui représentent: figure 1, une vue du dessus du capot selon l' invention. Figure 2, une vue de face du capot. Figures 3 et 4, des vues en coupe respectivement selon III-III et IV-IV de la figure 2. On voit sur les figures un capot 1 en matière plastique moulée destiné à colffer et fermer un compartiment supérieur non représenté d'un chariot transpalette. Le capot en forme de coquille allongée présente une face supérieure arrondie 2 se prolongeant jusqu'à une partie verticale avant 3 laquelle est munie en son centre d'une poignée 4. La face arrière 5 du capot est rectiligne. Enfin deux parois latérales 6 ferment la coquille et rigidifient l'ensemble. A proximité de ces parois latérales 6 est intégrée une charnière 7 dont la partie extérieure au capot 1 forme un bec 8 orienté vers le haut, dont l'extrémité est pourvue d'un orifice 9. Intérieurement au capot, la charnière 7 se prolonge par une nervure de renforcement 10 qui longe la face rectiligne 5 et vient également en appui sur l'arrondi de la face supérieure 2. La charnière est moulée en une seule pièce avec le capot et participe donc aussi à sa rigidification. Eventuellement des nervurages complémentaires 11 sont prévus à différents endroits du capot entre les différentes faces. Ils permettent de renforcer des zones o peuvent être fixés des accessoires de l'engin. Ainsi réalisé le capot est aisément fixé et s'articule sur des sortes de tiges ou tringles prévues à l'arrière du compartiment à protoger. Les charnières étant disposées sur les cotés du capot, l'espace intérieur du compartiment est donc libéré, ce qui permet de loger aisément des accessoires, notamment un chargeur de batterie. RVEND I CA I ONS - 1.- Capot ouvrant pour chariot de manutention du genre transpalette, destiné à coiffer et fermer un compartiment supérieur de l'engin, ledit capot ayant la forme d'une coquille allongée, caractérisé en ce que, à proximité de chacune des parois latérales (6) du capot (1) est intégrce une charnière (7), formée d'une partie (8) extérieure au capot et d'une partie (10) intérieure au capot et qui constitue une nervure de renforcement, ladite charnière étant moulée d'une seule pièce avec le capot. 2.- Capot ouvrant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie extérieure au capot (1), de la charnière (7), forme un bec (3) orienté vers le haut, dont l'extrémité est pourvue dun orifice (9). 3.- Capot ouvrant selon 1 revendication 1, caractérlsé en ce que le capot (1) présente une face supérieure arrondie (2) et une face arrière (5) rectiligne. 4.- Capot ouvrant selon les revendication 1 et 3 caractérisé en ce que la partie intérieure au capot (1), de la charnière (7), forme une nervure de renforcement (10) qui longe la face arrière rectiligne (5) et vient en appui sur l'arrondi de la face supérieure (2).