FR 2818060 A1 20020614 FR 0104912 A 20010402 MECANISME DE RECUPERATION DU TRAFIC A DEBIT ADAPTATIF POUR RESEAUX DE COMMUNICATION ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION Domaine de l'invention La présente invention vise les réseaux de communication et, en particulier, un mécanisme de récupération du trafic à débit variable pour réseaux de communication. Etat de la technique Couches OSI Le modèle de référence OSI (open system interconnect ou interconnexion des systèmes ouverts, ISO) montré à la figure 1 définit une structure de protocoles en couches pour les communications de données, conçue aux fins de permettre à des utilisateurs de communiquer les uns avec les autres. La mise en couches divise le problème global des communications en des fonctions plus petites, tout en assurant l'indépendance de chaque couche, en définissant des services fournis à la couche suivante, indépendamment de la façon dont ces services sont mis en oeuvre. Une brève description des couches pertinentes au présent exposé d'invention suit. La couche physique (L-1) s'occupe de transmettre des bits de données brutes sur une voie de communication, et d'informer les couches de niveau supérieur de la perte de connectivité. Un exemple de la technologie des couches physiques est SONET/SDH, qui transporte des informations entre deux terminaux de section, ligne et chemin. La couche optique, ou L-0, est une subdivision de L-1. Le réseau D/WDM fonctionne au niveau L-0, en transportant une pluralité de voies sur une fibre. La sous-couche chemin SONET/SDH s'occupe d'établir une connexion entre deux neuds de terminaison de chemin (par ex. des multiplexeurs à insertion/extraction, des routeurs, des ponts, des autocommutateurs privés PBX, des commutateurs, etc.) -2- pour transporter des services tels que DS1 ou DS3. Les services et les informations spécifiques à un chemin (surdébit de trajet, POH), incluant les informations d'intégrité de chemin, sont convertis au format requis par la sous-couche ligne, appelé trame STS-1. Un STS-1 est transporté par une porteuse optique OC-1. La sous-couche ligne SONET (ou section multiplex SDH) fournit la synchronisation et le multiplexage pour la couche chemin entre les noeuds de terminaison de ligne (par ex. des multiplexeurs à insertion/extraction ou des terminaux). La trame de multiplexage STS-N comprend une pluralité N de STS-1 et d'informations spécifiques à une ligne (surdébit de ligne) entrelacées, incluant de l'information d'intégrité de ligne. A titre d'exemple, si 48 STS-1 sont multiplexés ensemble, le signal qui en résulte est appelé STS-48, lequel est transporté par une porteuse optique OC-48. La concaténation est une procédure par laquelle une pluralité N de STS-1 est maintenue ensemble dans le signal multiplexé de sorte que le signal STS-Nc soit transporté, commuté et multiplexé plus avant sous la forme d'une seule entité plutôt que N STS-1 individuels. Cette procédure est utilisée pour des services fonctionnant à des débits élevés, dans lesquels une granularité de STS-1 met en jeu un traitement non justifié. Le STS-Nc possède un POH pour tout le signal. Un OC-Nc est l'équivalent optique d'un STS-Nc. La couche liaison de données L-2 impose une structure de trames aux données et transmet les trames séquentiellement en fonction de leur adresse. Une fonction de L-2 est d'accuser réception de messages envoyés sur une liaison. Des exemples des technologies L-2 sont ATM, LAN (Ethernet), relais de trames, etc. Des protocoles de ligne sont conçus pour traiter spécifiquement les types de dégradations de la ligne physique, et comprennent des mécanismes destinés à traiter des erreurs, des retards rencontrés dans la - 3 - transmission des informations, la perte d'informations, la conservation de la largeur de bande, la résolution des conflits. Les mécanismes détaillés utilisés par un protocole de liaison sont généralement spécifiques à une norme d'interface particulière (par. ex. ATM-SONET) et sont adaptés aux services soutenus par l'interface. La troisième couche L-3 est la couche réseau. L-3 procure les moyens fonctionnels et procéduraux pour établir et mettre fin à une connexion, pour router des données et contrôler le flux de données à travers le réseau. La couche réseau échange des trames avec la couche liaison, et fournit des unités de données (paquets) générées en ajoutant à la trame une en-tête, de l'information de routage et de contrôle de flux. Une sous-couche Internet a été créée (IP ou protocole Internet) pour permettre de gérer différents protocoles utilisés par différents réseaux. Cette sous-couche est considérée comme constituant la partie supérieure de la couche réseau. Les réseaux IP peuvent utiliser des protocoles de connectivité point-à-point (PPP), Ethernet comme couche-2 et du cuivre comme couche-l. La quatrième L-4 a un certain nombre de fonctions, toutes n'étant pas forcément requises dans un réseau donné quelconque. En général, cette couche s'occupe de l'assemblage/du réassemblage d'unités de données, du multiplexage/démultiplexage, de la correction d'erreurs, etc. La figure 1 illustre, dans la couche-4 de transport, le protocole de contrôle de transport (TCP), et le protocole de transport hypertexte (HTTP); d'autres protocoles peuvent également être présents, en fonction de l'application. Le TCP a évolué au cours de nombreuses années d'utilisation dans les domaines du réseau local câblé (LAN) et du réseau longue distance (WAN). Les couches restantes sont spécifiques à l'application, s'occupant de procurer diverses fonctions de service aux utilisateurs, comme le contrôle de session, et autres services. Fiabilité du réseau contre demande en largeur de bande Les utilisateurs et fournisseurs de réseaux recherchent des réseaux fiables pour un coût acceptable de la bande (BW). La fiabilité est l'aptitude du réseau à transporter les informations de la source à la destination avec des erreurs en dessous d'un certain seuil. D'une façon générale, chaque couche OSI procure des mécanismes visant à aborder ce problème. La figure 1 illustre les protocoles les plus pertinents qui traitent la récupération, et ce pour chaque couche. La figure 1 illustre également le symbole pour un élément de réseau spécifique à une couche OSI respective, à savoir un routeur pour L-3, un commutateur ATM ou un convertisseur Ethernet pour L-2, un équipement de terminaison de ligne (LTE) SONET ou un équipement de terminaison de chemin (PTE) pour L-1, et un multiplexeur optique à insertion/extraction OADM pour la couche optique. La protection est une stratégie de préservation du trafic pour gérer l'utilisation de la bande passante de travail et de la largeur de bande redondante dédiée dans le réseau. La protection automatique agit suffisamment rapidement pour assurer que les connexions du client ne soient pas affectées par des défaillances. Typiquement, les temps de commutation de protection sont inférieurs à 200 ms. En revanche, la protection nécessite de réserver de la largeur de bande, et de ce fait les réseaux de transport font souvent l'objet d'une surconception de 100%. La plupart des méthodes de protection nécessitent une signalisation à grande vitesse. Une reprise ne garantit pas que les connexions de l'utilisateur ne seront pas affectées, mais après des récupérations toute connexion coupée peut être rétablie. La récupération consiste typiquement à appliquer à nouveau l'algorithme de routage. Il s'ensuit que les temps de reprise sont typiquement beaucoup plus importants que les temps de protection. En revanche, aucune largeur de bande de protection dédiée n'est requise, de sorte que le réseau peut faire l'objet d'une surconception de capacité que de 60%. La technologie SONET/SDH est pourvue de mécanismes de protection très efficaces et rapides. Des protocoles de protection pour des réseaux SONET/SDH sont conçus pour diverses configurations de réseaux, tels que les réseaux linéaires (1+1; 1:1 et 1:N) et en anneau (anneaux commutés pour chemin unidirectionnel, UPSR, et anneaux commutés pour ligne bidirectionnelle, BLSR). Les mécanismes de commutation de protection diffèrent également en fonction de la sous-couche - la sous-couche ligne utilise des protocoles différents de ceux de la sous-couche chemin. Ainsi, les méthodes 1+1, UPSR et 1:1 nécessitent une redondance de 100%. Les méthodes 1:N, BLSR-2F (à deux fibres) et BLSR-4F nécessitent une surconception du réseau inférieure à %. L-1 est également dotée de méthodes de récupération applicables à des réseaux maillés construits avec une interconnexion numérique à large bande (BCDS). Les seuls mécanismes de récupération disponibles pour l'instant pour L-0 sont des protocoles adaptés de ceux de L-l. Ainsi, L-0 utilise une protection 1+1 et une variante de BLSR appelée BLSR optique (oBLSR). Une nouvelle méthode de protection pour cette couche est proposé dans la demande de brevet SN 09/288310 (Allen), pour une " Path Switched Shared Protection ", déposée le 8 avril 1999 et cédée à Nortel Networks Corporation. L-2 est dotée de méthodes spécifiques de protocoles de rétablissement et de protection. Les méthodes de rétablissement offrent uniquement la détection d'erreurs, la détection d'erreurs et la correction d'erreurs sans voie de retour, ou la détection d'erreurs et la retransmission. La couche ATM, par exemple, a deux fonctions distinctes de récupération après des défaillances, à savoir le rétablissement PNNI (interface réseau privé - réseau) -6- et la protection ATM. PNNI utilise un routage sur base de QoS (qualité du service) qui applique des niveaux de QoS négociés par médiation de demandes contradictoires provenant de services concurrents et la prioritisation adéquate des demandes d'accès. D'autres technologies L- 2 peuvent utiliser des contrôles QoS spécifiques. Pour des réseaux IP (L-3), la mise en réserve d'une proportion significative de la largeur de bande à des fins de protection est considérée comme peu économique et non rentable. Le réseau IP est doté d'un nombre de protocoles L-3 permettant une récupération en cas d'une défaillance dans le réseau, ainsi que montré à la figure 1. Même si la couche-1 ne fournit aucune protection en cas de défaillance, la couche-3 est capable de contourner le problème. En revanche, il faut à la couche-3 de longues périodes pour parvenir à une nouvelle solution de routage. De tels délais ne sont plus acceptables. Le protocole de routage le plus couramment utilisé au sein d'un système autonome est nommé ouverture prioritaire du chemin le plus court (OSPF) et, entre des systèmes autonomes, le protocole de passerelle d'encadrement (boarder gateway protocol)(BGP). Dans des conditions optimales, le rétablissement OSPF peut se produire en plusieurs secondes, mais les temps de convergence typiques sont bien plus grands, c'est-à-dire de plusieurs minutes. Les temps de rétablissement peuvent être suffisamment longs pour provoquer une coupure de la session TCP. La convergence BGP nécessite également fréquemment des minutes. Il n'y a pas de garanties de la qualité de service dans les protocoles de routage actuels. Suite au rétablissement, des problèmes d'encombrement pourraient devenir prédominants. En bref, les problèmes d'encombrement (goulots d'étranglement de files d'attente) au niveau de L-3 sont actuellement résolus en utilisant de la largeur de bande supplémentaire. Par ailleurs, les protocoles de protection actuels appliqués aux réseaux de transport - 7 - de données SONET/SDH (L-l) utilisent de la largeur de bande redondante. Bien que le temps de commutation soit plutôt rapide pour SONET/SDH, l'utilisation de la largeur de bande n'est pas efficace. Parvenir à améliorer l'efficacité de la largeur de bande constitue l'un des principaux défis pour continuer à utiliser l'équipement SONET/SDH en place au niveau L-1. Augmenter la capacité de transmission d'un réseau devient de plus en plus important pour les fournisseurs de réseaux et le coût de la largeur de bande le devient de la même façon. L'utilisation judicieuse de la largeur de bande n'est plus une option cela devient de plus en plus une question importante. Il existe un besoin de procurer un système de communication qui offre une meilleure utilisation de la largeur de bande, tout en garantissant un niveau de fiabilité acceptable. RESUME DE L'INVENTION L'invention a pour objet de procurer un mécanisme de récupération du trafic utilisant une méthode de protection à débit adaptatif au niveau L-1. La méthode de protection à débit adaptatif complète les mécanismes de rétablissement au niveau de la couche-3. L'invention a pour autre objet de procurer une méthode de protection qui alloue moins de largeur de bande au trafic durant une commutation de protection qu'au cours des conditions d'opérations normales. Cette méthode permettra au réseau de réagir plus en douceur du point de vue des applications routées à travers lui. Une nouvelle interface est définie entre l'équipement de données et le réseau de transport, dans laquelle le débit de transfert d'information peut être commuté entre deux ou plus de niveaux prédéterminés. Selon un aspect de l'invention, on procure un procédé d'augmentation de la largeur de bande allouée au trafic de travail au sein d'un réseau de transport connectant deux terminaux de données, comprenant la répartition de la largeur de bande totale disponible -- 8 - pour ledit réseau de transport en une première largeur de bande et une deuxième largeur de bande, la transmission du trafic dans un conduit de données de ladite première largeur de bande durant le fonctionnement normal dudit réseau de transport, et la compression dudit conduit de données sur ladite deuxième largeur de bande chaque fois qu'une commutation de protection se produit dans ledit réseau de transport, dans lequel des mécanismes de contrôle de flux présents au niveau dudit terminal de données fonctionnent pour compenser le changement de ladite première à ladite deuxième largeur de bande. Selon un autre aspect de l'invention, on procure un procédé d'augmentation de la largeur de bande allouée au trafic de travail au sein d'un réseau de transport connectant deux terminaux de données, comprenant la sélection d'une première et d'une deuxième route entre lesdits noeuds d'extrémité et la répartition de la largeur de bande totale disponible pour ledit réseau de transport entre lesdites routes sous la forme d'une première et d'une deuxième largeur de bande, la transmission de trafic dans un conduit de données de ladite largeur de bande totale durant le fonctionnement normal dudit réseau de transport le long desdites première et deuxième routes, et la compression dudit conduit de données sur l'une desdites première et deuxième largeur de bande chaque fois qu'une commutation de protection se produit dans ledit réseau de transport, dans lequel des mécanismes de contrôle de flux présents au niveau dudit terminal de données fonctionnent pour compenser le changement de ladite première à ladite deuxième largeur de bande. Selon un aspect supplémentaire de l'invention, on procure un réseau de communication optique pour échanger du trafic entre deux terminaux de données connectés au niveau d'un noeud d'extrémité respectif, et pour la reprise du trafic en cas de défaillance au niveau de la couche physique, comprenant une interface à débit adaptatif au niveau de chacun desdits noeuds -9- d'extrémité pour changer le débit de transmission et de réception entre un débit rapide et un débit lent, une liaison entre lesdites interfaces à débit adaptatif pour accommoder un conduit de trafic d'une première largeur de bande correspondant audit débit rapide durant le fonctionnement normal, et un conduit de trafic comprimé d'une deuxième largeur de bande durant une commutation de protection, et un moyen de commutation de protection pour détecter une interruption dans ledit conduit de trafic et à opérer un moyen de commutation de protection. Selon encore un autre aspect de l'invention, on procure un procédé d'exploitation d'une interface à débit adaptatif connectée entre un terminal de données et un réseau de communication optique, comprenant l'échange de trafic à un premier débit entre ledit terminal de données et ledit réseau dans un état de fonctionnement normal, l'échange de trafic à un deuxième débit entre ledit terminal de données et ledit réseau durant un état de fonctionnement comprimé, et la transition dudit état comprimé audit état normal durant un état de récupération. Un avantage principal de la présente invention est une meilleure utilisation de la largeur de bande disponible, dans la mesure o moins de largeur de bande doit être allouée pour proteger le trafic. Réduire l'efficacité d'une connexion est moins catastrophique qu'un rupture totale d'une connexion dans un réseau L-3, puisque L-3 est équipée de mécanismes de contrôle de flux pour optimiser la configuration du trafic. Le coQt de fourniture d'une connexion à largeur de bande réduite à des fins de protection est faible de façon optimale. En outre, la bande passante utilisée dans des réseaux actuels à des fins de protection peut être libérée pour d'autres applications. Un autre avantage de l'invention pour le cas spécifique du SONET/SDH est que la méthode de protection ne nécessite pas le remplacement des - 10 - infrastructures SONET/SDH en place. En outre, la méthode de protection selon l'invention est adaptée aux besoins et aux caractéristiques d'un réseau IP. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Ce qui précède, les autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de la description plus détaillée qui suit de modes de réalisation préférés, tels qu'illustrés dans les dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 montre les couches OSI et les mécanismes de reprise de trafic selon l'invention; la figure 2 montre des options de conduits compressibles; la figure 3A illustre l'implémentation d'un conduit compressible asymétrique à protection de chemin; la figure 3B est une vue logique d'un conduit compressible à protection de chemin pour le réseau de communication de la figure 3A; la figure 3C illustre un exemple de la composition de conduit pour un conduit compressible à protection de chemin; la figure 4 illustre une implémentation mise en oeuvre d'un conduit compressible symétrique à protection de chemin; la figure 5a illustre un exemple d'allocation de largeur de bande pour des connexions sélectives à protection de ligne; la figure 5b montre un exemple d'allocation de largeur de bande pour des connexions à protection de ligne/ET; la figure 6A illustre l'implémentation d'un conduit compressible asymétrique à protection de ligne; la figure 6B illustre l'allocation de largeur de bande pour le conduit compressible asymétrique à protection de ligne de la figure 6A; - 11 - la figure 7 montre la composition de conduit pour un conduit compressible à protection de ligne; la figure 8 illustre un diagramme d'état pour les PTE du réseau de la figure 6A; la figure 9A montre l'implémentation d'un conduit compressible symétrique à protection de ligne; et la figure 9B illustre l'allocation de largeur de bande pour le conduit compressible symétrique à protection de ligne de la figure 9A. DESCRIPTION DU MODE DE REALISATION PREFERE Le mécanisme de reprise à débit adaptatif selon l'invention utilise un conduit de données à largeur de bande variable entre deux terminaux de données. Un débit variable ou adaptatif signifie qu'on alloue moins de largeur de bande pour le trafic durant une commutation de protection que pour le trafic durant le fonctionnement ou l'opération normal(e). Le terme 'conduit' est utilisé ici pour définir une connexion logique entre deux terminaux de données. Des conduits compressibles sont une nouvelle classe de services de transport de données conçue pour travailler conjointement avec des mécanismes de commutation de protection L-1. Les conduits compressibles pourraient être mis en oeuvre au niveau du chemin ou de la ligne, sur base des protocoles de protection par commutation de chemin ou de ligne SONET en place. Le dispositif L-3 ne détectera pas qu'une connexion a été rompue, mais peut recevoir des trames de pause l'informant de réduire son débit de transmission. Dans L-2 et L-3, le réseau de données est pourvu d'un nombre de protocoles qui permettent le rétablissement en cas d'une défaillance dans le réseau, comme expliqué plus haut. L'adaptation du débit selon l'invention peut être implémentée au niveau L-2 ou L-3. En bref, lorsqu'un conduit est comprimé, la largeur de bande disponible est réduite, mais le conduit n'est pas rompu. A titre d'exemple, une - 12 - défaillance dans la liaison de travail OC-48c résulte dans un transport des données à un débit OC-3c. Une dégradation en douceur du service a lieu. Le dispositif de la couche supérieure ne détectera pas qu'une connexion a été rompue, mais peut recevoir des trames de pause l'informant de réduire son débit de transmission. Dans le présent exposé, SONET implique également SDH, la protection pour SDH étant régie par des protocoles de protection similaires. On comprendra également que le principe sous-jacent de l'invention peut être appliqué à des technologies autres que SONET, ou à d'autres combinaisons de services de transport, de liaison et de réseau. Les termes 'travail' et 'protection' sont utilisés pour le routage (acheminement) dans des conditions d'opération de travail normales, et durant une commutation de protection, suite à une défaillance de la connexion de travail, respectivement. Les termes 'chemin' et 'ligne' sont utilisés pour définir les connexions entre deux neuds PTE (équipement de terminaison de chemin) ou LTE (équipement de terminaison de ligne). L'expression 'classe protégée' fait référence à des connexions de chemin disposant d'une largeur de bande 100% redondante prévue à des fins de protection, c'est-à-dire que de la largeur de bande est réservée tant pour le trafic de travail que pour le trafic de protection. L'expression 'classe non protégée' fait référence à des connexions de chemin qui ne sont pas protégées, provoquant une perte du trafic en cas d'une défaillance. L'expression 'protection sélective' dans le contexte de la commutation de protection de ligne SONET fait référence à des connexions dans lesquelles des STS individuels se propageant sur une fibre donnée sont protégés, pendant que d'autres ne le sont pas. Le terme 'trafic supplémentaire (ET)' est un trafic de plus faible priorité qui est transporté sur la fibre de protection entre deux LTE, durant le fonctionnement - 13 - normal du réseau. L'ET est abandonné en cas de commutation de protection de ligne. Le terme 'route' est utilisé pour définir la connexion physique (tronçons de fibre) entre deux terminaux L-2/L-3, la connexion passant par un nombre de noeuds intermédiaires. L'expression 'diversité de routage' (diversité d'acheminement) fait référence à des routes différentes conçues pour le trafic de travail et de protection. La figure 1 illustre les mécanismes de récupération selon l'invention, ainsi que la couche OSI o les mécanismes opèrent. La protection à débit variable au niveau L-1 peut être fournie au niveau de la sous-couche ligne ou de la sous-couche chemin, ainsi qu'illustré en gras à la figure 1 pour L-1. L'adaptation du débit peut être effectuée au niveau L-3 par le routeur, ou au niveau L-2, par un convertisseur (mappeur) Ethernet, ainsi qu'illustré également en gras. La figure 2 illustre les options possibles pour des conduits compressibles. La première ligne de cases représente certaines des options de ports disponibles entre le terminal de données et le réseau de transport. L'option a est implémentée à l'aide d'un routeur ayant un port à débit variable (interface) pour fournir l'adaptation de la largeur de bande en cas d'une compression de conduit. L'interface ajuste dynamiquement sa largeur de bande entre deux ou plus d'options de débit possibles. Grâce à cette option, le conduit compressible est étendu du réseau de transport dans le routeur. L'option de port b est implémentée à l'aide de ports SONET standards entre le réseau de transport et le routeur, et en activant et en désactivant les ports de façon sélective pour effectuer l'ajustement de la largeur de bande. Grâce à cette option, le conduit compressible est également étendu dans le routeur. Toutefois, bien que cette solution utilise des ports - 14 - SONET standards, elle peut résulter désavantageusement en une prolifération de ports du routeur. L'option de port c est implémentée à l'aide d'un convertisseur EthernetSONET (EM) comme interface entre le réseau de transport et le routeur. Cette option est préférée dans la mesure o elle n'implique pas de modifications des routeurs en place. Les options pour la composition du conduit figurent dans la deuxième ligne de cases à la figure 2, et la troisième ligne de cases montre les options de protection disponibles avec des conduits compressibles, à savoir des conduits compressibles à protection de chemin (PPSP) et des conduits compressibles à protection de ligne (LPSP). Protection de chemin pour conduits compressibles La protection de chemin pour des conduits compressibles fonctionne d'une façon similaire à la protection de chemin en général. Pour un protection de chemin efficace contre des défaillances de liaisons, le chemin de protection doit présenter une diversité de routes, utilisant des connexions non protégées. Les PPSP peuvent être conçus pour se comprimer sur une base unidirectionnelle, ce qui procure une flexibilité meilleure qu'une compression et une commutation bidirectionnelles. La figure 3A montre un réseau A en anneau commuté à chemin unidirectionnel (UPRS), lequel connecte les terminaux de données 1 et 2. L'exemple de la figure 3A utilise une composition de conduit telle qu'illustrée en d, avec deux routes asymétriques diverses de la largeur de bande, la protection étant opérationnelle aux extrémités du conduit. Des noeuds en anneau, comprenant dans ce cas de l'équipement de terminaison de chemin (PTE), 3, 4, 5 et 6, sont connectés par des tronçons de fibre 10, 11, 12 et 13. Chaque terminal de données 1, 2 est connecté à un noeud de transport 3, 4 respectif par une interface utilisateur-réseau (UNIF) 20, 30. Le protection de - 15 - chemin pour un USPR étant unidirectionnelle, deux routes diverses redondantes sont prévues entre les terminaux de transport 3 et 4. Dans l'exemple de la figure 3A, il s'agit d'une première route sur le tronçon 10 et d'une deuxième route sur les tronçons 13, 12, 11 passant par des noeuds intermédiaires 6 et 5. Les neuds de transport sont pourvus d'une fonction de commutation/pontage de protection de chemin SONET, avec un pontage permanent de l'extrémité de transmission (à savoir le noeud 3 pour le trafic en provenance du terminal de données 1 et à destination du terminal de données 2). Le trafic se propage en direction du neud 4, aussi bien le long de la route de travail 10 que de la route de protection 13-12-11. Le noeud de réception 4 sélectionne le trafic, comme dans la commutation de protection de chemin conventionnelle. La différence par rapport à un protocole de commutation de protection de chemin conventionnel est que la route de protection 8 a une largeur de bande bien inférieure à celle de la route 7. Ceci est illustré à la figure 3A par la flèche 7, laquelle est plus épaisse que la flèche 8. La figure 3B illustre une vue logique du réseau de commutation de la figure 3A. Les éléments pertinents sont les interfaces 20 et 30, illustrées de façon explicite, ainsi que les machines de commutation 25 et ' au niveau des neuds 3 et 4. La route de travail 7 et la route de protection 8 montrent de façon intuitive l'asymétrie du conduit dans l'état non comprimé et dans l'état comprimé. La conception d'un conduit à débit variable nécessite que les interfaces 20 et 30 soient capables d'admettre un débit de données variable, et que les machines de commutation 25 et 25' soient également capables de commuter entre deux chemins présentant un débit différent. La figure 3C illustre la composition de conduit pour un conduit compressible à protection de chemin. Dans cet exemple, la bande passante de la connexion 7 est une OC-Nc et, en particulier, un STS-48c, et la - 16 - bande passante de la connexion 8 est un STS-3c. Le conduit dans l'état non comprimé comprend le surdébit de transport (TOH), la première SPE-1 avec le POH pour le conteneur tout entier, et les charges utiles pour les 47 SPS-1 restants concaténés dans l'OC-48c. En résumé, le conduit transporte le TOH, le POH et le trafic. Le TOH comprend des informations de section et de ligne OAM&P permettant la signalisation entre les fonctions de commutation 25 et 25', comme l'illustrent les interfaces 17 et 18 à la figure 3B. Cette signalisation peut s'effectuer dans un TOH étendu, ou peut opérer sur des voies définissables par l'utilisateur. La détection de défaillances peut, par exemple, utiliser le mécanisme à octets SONET Gl. Les interfaces 17 et 18 peuvent également être utilisées pour le compte-rendu d'états de gestion, le contrôle de commutation forcée, etc. Un exemple de la façon dont opèrent la composition de conduit d et l'option de port a, suit. Au niveau L-3, des interfaces à débit variable 20 et 30 sont placées au niveau des terminaux de données 1 et 2, qui transfèrent, par ex., IP sur SONET. Supposons que les interfaces 20 et 30 sont des OC-48c/OC-3c. Une défaillance sur la connexion 7 est détectée par le commutateur 25' et signalée au commutateur 25. Le commutateur 25 lance une opération de commutation de protection en vue de réacheminer le trafic de la connexion 7 à la connexion 8, et avise, par signalisation à l'utilisateur de données 1, que la commutation a été effectuée. L'utilisateur de données 1 fait passer le débit d'un STS-48 à un STS-3 en utilisant uniquement le premier STS-3c dans l'interface STS-48 20, au lieu de STS-48 entier. Le STS-45 restant est inoccupée. De préférence, le commutateur 25 envoie l'OC-3c dans la première position du STS-48. Le commutateur 25 avise alors le commutateur 25' que la commutation de protection a eu lieu, et le commutateur 25' avise à son tour l'utilisateur 2. En réponse, l'utilisateur de - 17 - données 2 ajuste son fonctionnement pour recevoir un STS-3c de l'interface 30. En conséquence, une défaillance dans la route de travail 7 est restaurée en l'espace du temps de commutation SONET/SDH de 50 ms, mais, comme la route de protection 8 est plus lente, l'utilisateur de données 1 ralilentira du fait que la performance de la bande passante est réduite. Néanmoins, le niveau L-3 du réseau ne perd pas la connexion, mais voit une réduction de la performance. Ceci permet la restauration et la récupération en douceur des mécanismes de contrôle de flux des couches supérieures. Une autre façon d'effectuer l'adaptation de débit consiste à utiliser la composition de conduit d avec l'option de port b, les terminaux de données étant configurés avec plus d'un port SONET. Grâce aux multiples ports disponibles, l'ajustement du débit peut être effectué par activation/désactivation sélective de ports. Les interfaces SONET avec les ports respectifs pourraient être asymétriques avec protection 1+1 (avec largeurs de bande de travail et de protection inégales), ou avec protection 1:1, sans trafic supplémentaire. Dans un autre mode de réalisation, option c-d, les interfaces 20 et 30 pourraient être des unités Ethernet 100baseT. Le trafic de travail est transmis par un conduit non comprimé sur la route 7 dans un STS- 48c. Pour une efficacité de transmission, il peut y avoir deux voies 1000baseT dans ce STS-48c, mais aux fins du présent exemple, celles-ci sont traitées en tandem. La fonction de commutation 25 effectue une conversion (mapping) de trames dans le STS-48c, et la fonction de commutation 25' effectue la conversion inverse pour l'utilisateur de données 2. En cas d'une défaillance sur la route 7, une signalisation entre commutateurs est utilisée comme décrit plus haut pour l'option a-d. Le trafic est réacheminé sur la route 8 dans un STS-3. Toutefois, il n'y a pas de signalisation à travers les interfaces 20 - 18 - et 30 entre i'EM et le terminal de données, autre que le contrôle du flux de trames de pause. Ce procédé de conversion (mapping) est divulgué dans la demande de brevet 09/203,853 (Wiggins et autres) en cours et déposée le 2 décembre 1998 et cédée à Nortel Networks Corporation. La demande de brevet '853 a trait à un processus de conversion d'Ethernet à SONET/SDH, pour le cas o le débit d'Ethernet est supérieur au débit de SONET/SDH. Une trame de pause Ethernet, fournissant une pause d'une durée appropriée, est renvoyée par le convertisseur (mappeur) à la source de trames Ethernet de façon à mettre en oeuvre un contrôle de flux afin d'empêcher le tampon de réception de trames Ethernet dans le convertisseur de déborder et de perdre des trames. La méthode de récupération du contrôle des trames de pause permet des opérations de commutation de protection sur un équipement de données non modifié. L'application de ce procédé au mode de réalisation en question procure une adaptation de débit, et réduit efficacement le débit de transfert d'informations au débit disponible, dans cet exemple un STS-3c. Le conduit comprimé comprend la première SPE-1, avec le POH pour le conteneur entier, et également la charge utile pour les STS-1 #2 et #3. La bande passante restante peut desservir un autre trafic. Pour éviter des couches supplémentaires de protection et pour une plus grande efficacité de la largeur de bande, des connexions non protégées sont préferées. Si une protection de chemin est utilisée en plus de la protection de ligne, la surconception du réseau est de 300%. Un exemple de l'option a-e consiste à utiliser, pour le conduit de travail 7, une unité Ethernet 100baseT, portée dans une OC-3c sous la forme d'un VT1.5 virtuellement concaténé. En cas d'une défaillance sur le conduit de travail 7, les commutateurs 25 et 25' fonctionnent comme dans le mode de réalisation précédent pour initier une commutation de protection et - 19 - les dispositifs de données 1 et 2 sont informés en conséquence. En réponse à cette signalisation, le nombre de conteneurs virtuels à travers les interfaces et 30 est réduit au débit comprimé disponible sur la liaison 8. Ceci réduit le débit de données des interfaces de 10ObaseT à lObaseT (du point de vue des données), mais maintient l'interface de transmission à 0C3. L'utilisateur de données 1 modifie alors la conversion (mapping) de trames 10ObaseT dans les conteneurs concaténés à 10baseT dans un nombre plus petit de conteneurs concaténés. L'équipement de réception modifie de même la conversion. Le convertisseur (mapper) d'Ethernet 30' prendra des mesures correctives pour compenser la réduction du débit. La figure 4 illustre un réseau B à connexions non protégées, dans lequel le conduit compressible présente une composition illustrée en e à la figure 2. Cette option opère avec deux chemins à diversité de routage L-1 non protégés 10 et 13 et avec partage de la charge. Le partage de la charge peut avoir lieu dans le routeur avec l'option b-e, ou dans ie convertisseur avec l'option c-e. Bien que le partage de la charge permette une utilisation très efficace de la largeur de bande, il met en jeu une tâche relativement complexe consistant à décider sur lequel des deux chemins un paquet donné devrait être envoyé, et la possibilité d'un temps d'attente supplémentaire. Dans l'idéal, des paquets issus d'un train donné devraient être routes sur le même chemin pour éviter que des paquets apparentés n'arrivent dans le désordre. Il est difficile d'associer un paquet à un train au niveau de la couche deux, par conséquent l'on préfère l'option b-e (partage de la charge au niveau du routeur). Une protection NUT (trafic sans préemption et non protégé) est nécessaire pour une utilisation efficace de la largeur de bande, si une protection de ligne est également utilisée dans le réseau. Aucune signalisation n'est nécessaire avec cette option. - 20 - Avec l'option b, si la route 7 est interrompue, le trafic entre les terminaux de données ne peut avoir lieu que le long de la route 8, mais les terminaux de données comprimeront sur la route 8 le trafic normalement envoyé sur la route 7. Les noeuds LTE 19 et 21 sur les deux routes ne sont pas affectés, puisque ceci est une opération de commutation de chemin. Avec la protection de chemin, il vaut mieux ne pas protéger les conditions de dégradation du signal SD (erreurs de transmission), dans la mesure o la largeur de bande perdue en raison d'erreurs de transmission est sensiblement moins importante que la bande passante (bande de largeur) perdue lorsqu'on utilise un conduit comprimé. Il est bien évident que la largeur de bande perdue est relative; elle dépend de l'étendue de la condition de dégradation du signal et de la réduction de la largeur de bande du conduit comprimé. Ceci est différent des conduits compressibles à protection de ligne dans la mesure o la protection de ligne doit intervenir sur la dégradation du signal afin de protéger les services autres que les conduits compressibles. Protection de ligne bidirectionnelle pour conduits compressibles Des conduits compressibles peuvent également être utilisés avec une protection de ligne bidirectionnelle. Les conduits compressibles à protection de ligne peuvent être conçus pour comprimer de façon unidirectionnelle, mais les limitations en matière de signalisation avec le POH SONET rendent le fonctionnement unidirectionnel peu pratique. Comme indiqué plus haut, 'classe protégée' fait référence à des connexions ayant une largeur de bande réservée pour accommoder le trafic en cas d'une défaillance de la connexion de travail. L'expression classe non protégée' fait référence à des connexions non protégées en cas de défaillance, et la 'protection sélective' permet de fournir une protection de ligne - 21 connexion par connexion. De cette façon, l'utilisateur peut spécifier qu'aucune protection ne soit fournie pour une connexion donnée. Cette connexion non protégée est parfois désignée par NUT (trafic sans préemption non protégé). L'allocation de bande passante (largeur de bande) pour ces types de connexions est montrée aux figures 5a et 5b. La figure 5a montre un exemple de l'allocation d'un STS-24 avec protection sélective. Par exemple, la connexion de travail protégé a un STS-9. La même largeur de bande du STS-9 est allouée à la connexion de protection/ET, si bien qu'en cas de coupure dans la fibre de travail, le trafic est complètement protégé, et l'ET est abandonné. Le STS-6 restant, à savoir un STS-3 aussi bien sur les fibres de travail que de protection, n'est pas protégé. Dans le cas de connexions protégées, comme montré à la figure 5b, le trafic sur la largeur de bande de travail utilise la largeur de bande de protection en cas d'une défaillance de la fibre de travail. Les connexions de travail et de protection disposent toutes deux de 50% de la largeur de bande totale, qui est, dans cet exemple, un STS-12, pour une largeur de bande totale de STS-24. La connexion de protection pourrait être inoccupée, ou pourrait transporter du trafic supplémentaire (ET) de priorité plus basse. L'ET est abandonné en cas de commutation de protection de ligne. Des conduits compressibles à protection de ligne peuvent être fournis en utilisant un mélange de services actuellement disponibles, comme illustré en f et g à la figure 2. L'option f fournit un conduit asymétrique sans diversité de routage, avec une largeur de bande dans l'état comprimé inférieure à la largeur de bande dans l'état non comprimé. La protection sélective SONET pourrait être utilisée pour fournir les connexions protégées/non protégées requises pour ce mode de réalisation. - 22 - La figure 6A illustre une implémentation de l'option f. Bien que cette figure montre un réseau linéaire, on comprendra que l'invention s'applique également aux BLSR (anneaux commutés à lignes bidirectionnelles). Le réseau linéaire C connecte les terminaux de données 1 et 2, le chemin entre les neuds PTE 3 et 4 comprenant deux connexions bidirectionnelles passant par une pluralité de LTE, désignés par 19-1, 19-2, 19-3 et 19-4. Les LTE pourraient être des multiplexeurs à insertion-extraction, qui ont accès à des signaux devant être extraits ou insérés au niveau de ce LTE, le reste du trafic continuant directement à travers. Comme on le sait, une section de ligne (terme SONET) ou multiplex (terme SDH) est une portion du système de transmission entre deux LTE consécutifs, à la figure 6A les tronçons 10-1 et 13-1; ou 10-2 et 13- 2; ou 10-3 et 13-3; ou 10-4 et 13-4; ou 10-5 et 13- 5. Dans le réseau C, le trafic entre deux LTE quelconques est bidirectionnel sur chaque tronçon, des tranches de temps de travail et de protection étant allouées au trafic sur les deux fibres 10 et 13, avec la largeur de bande de protection étant inférieure à la largeur de bande de travail. La figure 6A montre en lignes doubles la route du conduit comprimé en cas d'une interruption du trafic du PTE 3 à 4 sur le tronçon 10-4. Dans ce cas de figure, le neud 19-4 détecte la défaillance et initie une commutation de protection de ligne, par laquelle le trafic de travail Ouest-Est de la largeur de bande de travail est commuté de la ligne 10-4 à la ligne 13-4, en utilisant la largeur de bande de protection comprimé. La commutation de ligne bidirectionnelle protège la liaison entre les noeuds 19-3 et 19-4. Comme dans le cas du PSPP, les UNIF 20 et 30 fournissent une adaptation du débit aux niveaux L-2/L-3. La commutation de protection sur les liaisons -4 doit être signalée aux noeuds de terminaux 3 et 4, puisque la largeur de bande de transmission doit être - 23 - égale à la largeur de bande sur la partie la plus étroite du conduit de bout en bout. Toutefois, les liaisons non affectées ne commutent pas le trafic de la fibre 10 à la fibre 13. Une compression de conduit peut être initiée par tout tronçon commuté de ligne bidirectionnelle dans le réseau, le long du chemin entre les terminaux de données. Avec des connexions SONET typiques, le POH n'est pas touché au niveau des noeuds tandem. Toutefois, pour les conduits compressibles, un noeld tandem ayant une commutation de protection de ligne active doit être doté d'un moyen de signalisation au niveau de la sous- couche chemin afin d'informer les noeuds PTE de la réduction de largeur de bande. La signalisation peut utiliser le POH SONET, par exemple un AIS de chemin STS ou un code non équipé STS, ce qui implique l'accès au POH au niveau des noeuds LTE affectés. Des noeuds tandem n'intervenant pas directement dans une commutation de protection ou ne devant pas comprimer le conduit, ne doivent que passer la totalité de la charge utile du conduit de façon intacte. La séquence d'événements dans le scénario à la figure 6A commence par la détection de la défaillance par le noeud 19-4, et l'enclenchement d'une commutation de protection de ligne. Le trafic entre les noeuds 19-3 et 19-4 est transféré de la fibre 10-4 à la fibre 13-4. Le conduit est immédiatement comprimé dans les deux directions sur ce tronçon. Les noeuds 19-3 et 19-4 signalent aux noeuds PTE 3 et 4 qu'une opération de compression a eu lieu en insérant l'AIS de chemin STS dans les STS comprimés, à savoir dans les STS de numéros supérieurs qui ne sont plus remplis de données. A la réception des schémas de l'AIS de chemin STS correspondant à un conduit comprimé activement, les noeuds PTE 3 et 4 commutent sur le mode d'opération comprimé aussi bien dans la direction de réception que la direction de transmission. Un code non équipé STS - 24 - est envoyé dans les STS non utilisés du conduit comprimé. Pour la récupération, le noeud 19-4 détecte la récupération de ligne. Suivant une période d'attente de rétablissement (WTR), la commutation de ligne bidirectionnelle est abandonnée sur la liaison entre les noeuds 19-3 et 19-4. Le conduit est immédiatement dilaté dans les deux directions, entre les noeuds 19-3 et 19-4. Les noeuds 19-3 et 19-4 sont à présent des neuds tandem, et ils ne font donc que passer la charge utile du conduit compressible de façon intacte. Un noeud PTE détecte la récupération d'un conduit compressible lorsque l'AIS de chemin STS cesse d'être reçu sur les STS qui étaient comprimés auparavant. Un noeud PTE détecte la récupération par rapport à un état comprimé lorsque le STS-1 d'ordre supérieur d'une connexion de conduit compressible ne contient plus d'AIS de chemin STS. Typiquement, après une récupération, ce sera un code non équipé STS qui sera reçu de l'extrémité distante. A la réception du schéma du code non équipé STS correspondant à un conduit qui a fait l'objet d'une récupération, le noeud PTE 4 commute sur le mode d'opération normal dans la direction de transmission. Une charge utile est placée dans tous les STS fournis. Lorsque tous les STS associés à un conduit compressible donné ont un état sans chemin, la direction de réception repasse également en mode d'opération sur la largeur de bande complète. La figure 6B illustre l'allocation de la largeur de bande pour le conduit compressible asymétrique de ligne sans diversité de routage de la figure 6A. Le conduit compressible est illustré par un cercle ombré, transportant un STS-3 de trafic de travail protégé et un STS-9 de trafic non protégé durant le fonctionnement normal. En de compression du conduit, le trafic de travail protégé est transféré sur la fibre de protection, tandis que le trafic non - 25 - protégé est abandonné. Dans cet exemple, le conduit se comprime d'un STS-12 à un STS-3. L'option f peut utiliser l'une des options a, b ou c pour les interfaces à débit variable 20, 30. Le fonctionnement de ces interfaces a été décrit en détail conjointement avec les conduits compressibles à commutation de chemin. La figure 7 illustre un exemple de la composition d'un conduit pour le LPSP de la figure 6A. Les STS transportant une charge utile d'informations sont ombrés. Dans l'état non comprimé, le conduit transporte le TOH, le POH et la charge utile pour l'ensemble des douze STS-1, multiplexés dans un STS-12. Dans l'état comprimé, le conduit transporte la charge utile pour uniquement les STS-1#1-3. Bien qu'un LTE n'ait normalement pas accès au POH, dans ce cas, la signalisation se fait par insertion de l'AIS de chemin STS pour les STS #4-12 au niveau du LTE 19-4. La figure 8 illustre un diagramme de trois états, par example pour le noeud PTE 4 du réseau de la figure 6A. Dans l'état normal 100, le conduit est non comprimé, ce qui signifie qu'un PTE reçoit et transmet tous les STS de la largeur de bande de travail allouée. Dans l'état comprimé 110, le noeud PTE ne transmet et reçoit qu'un nombre réduit (sélectionné) de STS, à savoir les STS #1-3 dans l'exemple cidessus. L'état de récupération 120 est caractérisé par la réception du conduit comprimé (STS-3) et la transmission du conduit non comprimé (STS-12). La transition de l'état normal 100 à l'état comprimé 110 est déclenchée par l'AIS de chemin STS reçu d'un noeud LTE intervenant dans une opération de commutation de protection de ligne, ainsi que montré par 101. Si un code 'non équipé' STS est reçu dans le chemin STS étendu pendant que le noeud 4 se trouve dans l'état comprimé 110, montré en 111, le noeud PTE 4 passera dans l'état de récupération 120 et commencera à transmettre sur la largeur de bande complète. Le - 26 - conduit repasse en mode de fonctionnement sur largeur de bande complète dans la direction de réception en l'absence de conditions de chemins sur l'ensemble des STS reçus associés au conduit donné, ainsi que montré en 121. Un neud PTE repasse de l'état de récupération à un état comprimé s'il reçoit un ASI de chemin STS sur les STS forcés en dehors, illustré par la ligne 112. Enfin, les transitions de l'état comprimé 110 à l'état normal 100 se produisent lorsque l'AIS de chemin STS se rétablit, ligne 102. L'option g pour le LPSP fournit une composition de conduit ET et protégé utilisant un partage de la charge. Dans ce cas, le réseau doit pouvoir prendre en charge un chemin de trafic supplémentaire (ET), puisque cette méthode utilise la largeur de bande de travail et pour l'ET pour une utilisation à 100%. Comme il s'agit d'un système de protection de ligne, une signalisation est nécessaire. La figure 9A montre une implémentation de cette option. L'allocation de la largeur de bande pour le conduit comprimé de ligne symétrique est montrée à la figure 9B. Dans ce cas, le partage de la charge est effectué soit par le routeur (option b), soit par le mappeur Ethernet (option c). - 27 - REVENDICATIONS 1. Procédé d'augmentation de la largeur de bande allouée & du trafic de travail au sein d'un réseau de transport connectant deux terminaux de données, comprenant les étapes suivantes: répartir la largeur de bande totale disponible pour ledit réseau de transport en une première largeur de bande et une deuxième largeur de bande; transmettre du trafic dans un conduit de données de ladite première largeur de bande durant l'opération normal dudit réseau de transport; et comprimer ledit conduit de données sur ladite deuxième largeur de bande chaque fois qu'une commutation de protection se produit dans ledit réseau de transport; dans lequel des mécanismes de contrôle de flux présents au niveau dudit terminal de données opèrent pour compenser le changement de ladite première à ladite deuxième largeur de bande. 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel ladite étape de compression comprend le changement du débit de données dudit terminal de données entre un débit rapide durant l'opération normal et un débit lent durant une opération de commutation de protection. 3. Procédé selon la revendication 1, dans lequel ladite première largeur de bande est supérieure à ladite deuxième largeur de bande. 4. Procédé selon la revendication 1, dans lequel ladite commutation de protection s'opère au niveau de la sous-couche chemin dudit réseau de transport, ladite première largeur de bande étant supérieure à ladite deuxième largeur de bande. 5. Procédé selon la revendication 4, dans lequel ladite étape de transmission comprend la sélection d'une première route entre lesdits noeuds d'extrémité, l'allocation de ladite première largeur de bande à partir de la classe de connexions non protégées, et - 28 - l'accommodation dudit conduit de données le long de ladite route. 6. Procédé selon la revendication 5, dans lequel ladite étape de compression dudit conduit de données comprend la sélection d'une deuxième route entre lesdits noeuds d'extrémité, l'allocation de ladite deuxième largeur de bande dans la classe de connexions non protégées, et l'accommodation du conduit de données le long de ladite deuxième route. 7. Procédé selon la revendication 3, dans lequel ladite commutation de protection s'opère au niveau de la sous-couche ligne dudit réseau de transport entre deux noeuds tandem. 8. Procédé selon la revendication 7, dans lequel ladite étape de transmission comprend l'allocation de ladite première largeur de bande dans les classes de connexions protégées et non protégées, et l'accommodation dudit conduit de données le long d'un chemin entre lesdits deux terminaux de données, y compris lesdits deux neuds tandem. 9. Procédé selon la revendication 8, dans lequel ladite étape de compression dudit conduit de données comprend l'allocation de ladite deuxième largeur de bande audit chemin. 10. Procédé d'augmentation de la largeur de bande allouée à du trafic de travail au sein d'un réseau de transport connectant deux terminaux de données, comprenant les étapes suivantes: sélectionner une première et une deuxième route entre lesdits noeuds d'extrémité et répartir la largeur de bande totale disponible pour ledit réseau de transport entre lesdits routes sous la forme d'une première et d'une deuxième largeur de bande; transmettre du trafic dans un conduit de données de ladite largeur de bande totale durant l'opération normal dudit réseau de transport le long desdites première et deuxième routes; et comprimer ledit conduit de données sur l'une desdites première et deuxième largeurs de bande chaque - 29 - fois qu'une commutation de protection se produit dans ledit réseau de transport, dans lequel des mécanismes de contrôle de flux présents au niveau dudit terminal de données opèrent pour compenser le changement de ladite première à ladite deuxième largeur de bande. 11. Procédé selon la revendication 10, dans lequel ladite étape de transmission comprend l'exploitation desdits terminaux de données pour fournir un partage de la charge entre lesdites deux routes, et l'accommodation dudit trafic le long desdites première et deuxième routes. 12. Procédé selon la revendication 10, dans lequel ladite étape de compression comprend l'accommodation dudit trafic le long de ladite première route chaque fois que ladite deuxième route est interrompue, tout en maintenant la largeur de bande allouée à la première route inchangée. 13. Procédé selon la revendication 12, dans lequel ladite étape de compression comprend le changement du débit de données dudit terminal de données entre un débit rapide durant l'opération normal et un débit lent durant une opération de commutation de protection. 14. Procédé selon la revendication 11, dans lequel ladite commutation de protection s'opère au niveau de la sous-couche chemin dudit réseau de transport, et lesdites première et deuxième largeurs de bande sont allouées dans la classe de connexions non protégées. 15. Procédé selon la revendication 11, dans lequel ladite commutation de protection s'opère au niveau de la sous-couche ligne dudit réseau de transport, et lesdites première et deuxième largeur de bandes sont allouées à partir de la classe de connexions protégées et pour le trafic supplémentaire, respectivement. 16. Procédé selon la revendication 1, dans lequel ledit réseau de transport est doté d'un moyen de commutation de protection de chemin, ledit conduit de trafic utilise une première route de ladite première largeur de bande durant l'opération normal, et une - 30 - route diverse durant un commutation de protection de chemin, et ladite première largeur de bande et ladite deuxième largeur de bande sont sélectionnées à partir de la classe de connexions non protégées. 17. Procédé selon la revendication 1, dans lequel ledit réseau de transport est doté d'une commutation de protection de chemin, et ladite première largeur de bande et ladite deuxième largeur de bande sont sélectionnées à partir de la classe de connexions non protégées. 18. Réseau de communication optique pour échanger du trafic entre deux terminaux de données connectés au niveau d'un noeud d'extrémité respectif, et pour la récupération du trafic en cas d'une défaillance au niveau de la couche physique, comprenant: une interface à débit adaptatif au niveau de chaque noeud d'extrémité pour changer le débit de transmission et de réception entre un débit rapide et un débit lent; une liaison entre lesdites interfaces à débit adaptatif pour accommoder un conduit de trafic d'une première largeur de bande correspondant audit débit rapide durant l'opération normal, et un conduit de trafic comprimé d'une deuxième largeur de bande correspondant audit débit lent durant une commutation de protection; et un moyen de commutation de protection pour détecter une interruption dans ledit conduit de trafic et à opérer une commutation de protection. 19. Réseau selon la revendication 18, dans lequel ledit moyen de commutation de protection opère au niveau de la sous-couche chemin. 20. Réseau selon la revendication 19, dans lequel ladite interface à débit adaptatif est agencé dans ledit terminal de données et opère pour changer automatiquement le débit de données du trafic reçu et transmis entre lesdits débits rapide et lent, en réponse à un paramètre de contrôle de flux. - 31 - 21. Réseau selon la revendication 19, dans lequel ladite interface à débit adaptatif est agencé dans ledit terminal de données et opère pour changer automatiquement le débit de données du trafic reçu et transmis entre ledit débit rapide et ledit débit lent, en réponse à un signal de changement de débit reçu dudit moyen de commutation de protection. 22. Réseau selon la revendication 18, dans lequel ladite interface à débit adaptatif comprend: une pluralité de ports sur ledit terminal de données; un moyen pour activer et désactiver chacun desdits ports, pour changer automatiquement le débit de données d'opération du trafic reçu et transmis entre ledit débit rapide et ledit débit lent en réponse à un paramètre de contrôle de flux. 23. Réseau selon la revendication 18, dans lequel ladite interface à débit adaptatif comprend: une pluralité de ports sur ledit terminal de données; un moyen pour activer et désactiver chacun desdits ports, pour changer automatiquement le débit de données d'opération du trafic reçu et transmis entre ledit débit rapide et ledit débit lent en réponse à un signal de changement de débit reçu dudit moyen de commutation de protection. 24. Réseau selon la revendication 18, dans lequel ladite interface à débit adaptatif comprend un mappeur Ethernet connecté entre ledit terminal de données et ledit neud pour changer la conversion de paquets de données entre ledit débit rapide et ledit débit lent. 25. Procédé d'exploitation d'une interface à débit adaptatif connectée entre un terminal de données et un réseau de communication optique, comprenant: échanger du trafic à un premier débit entre ledit terminal de données et ledit réseau dans un état d'opération normal; - 32 - échanger du trafic à un deuxième débit entre ledit terminal de données et ledit réseau durant un état d'opération comprimé; et passer dudit état comprimé audit état normal durant un état de récupération. 26. Procédé selon la revendication 25, dans lequel ledit réseau est un réseau SONET/SDH, ledit premier débit est un STS-N et ledit deuxième débit est un STS-M, o M 27. Procédé selon la revendication 26, dans lequel la transition dudit état normal audit état comprimé commence à la réception d'un AIS de chemin STS. 28. Procédé selon la revendication 26, dans lequel la transition dudit état comprimé audit état normal commence à la réception d'un AIS de chemin récupére. 29. Procédé selon la revendication 26, dans lequel la transition dudit état comprimé audit état de récupération commence à la réception d'un code non équipé sur des STS sans données. 30. Procédé selon la revendication 26, dans lequel la transition dudit état de récupération audit état normal commence lorsque des conditions touchant les chemins ne sont pas détectées dans le trafic d'arrivée. 31. Procédé selon la revendication 26, dans lequel la transition au dudit état de récupération dudit état comprimé commence à la réception d'un AIS de chemin de tous lesdits STS-M.