FR 2809422 A1 20011130 FR 0006756 A 20000526 La présente invention concerne le domaine des essais d'adhérence des véhicules plus particulièrement sur sol enneigé ou recouvert d'herbe humide et a pour objet un dispositif et un procédé associé, apte à reproduire les caractéristiques d'adhérence de tels sols. Pour réaliser des essais de véhicule par exemple sur sol enneigé, la solution la plus simple consiste à les réaliser sur un tel sol. Cette solution est techniquement acceptable mais les essais ne peuvent être réalisés que l'hiver et sur des lieux géographiques spécifiques. De plus, les conditions de neige sont variables en fonction de la température extérieure et de l'ensoleillement, ce qui ne garantit pas la reproductibilité des conditions d'essais. Une autre solution consiste à réaliser des essais sur herbe mouillée. Cette solution est techniquement acceptable mais la dégradation rapide du terrain ne permet pas la réalisation d'essais successifs dans les mêmes conditions. Une autre solution consiste à réaliser un sol susceptible d'avoir les même propriétés qu'un sol enneigé et/ou humide On connaît ainsi une solution employée consistant en un revêtement de carrelage de basalte mouillé par arrosage. Le coefficient d'adhérence ainsi obtenu est inférieur à 0.2 ce qui est plus proche du verglas que la neige. De plus cette solution est très onéreuse. Une solution moins onéreuse consiste en un revêtement de béton avec une finition très lisse. Le coefficient d'adhérence obtenu par arrosage est d'environ 0.3 ce qui est proche de celui sur un sol enneigé. Cependant la valeur dudit coefficient n'est pas modifiable et la présence nécessaire de joints de dilatation provoque des variations dudit coefficient néfaste pour la précision des essais. De plus, cette solution implique des risques de reprise d'adhérence sur les joints de dilatation ainsi qu'une non homogénéité de l'adhérence. Une autre solution consiste en un sol réalisé en verre et sur lequel est projeté de l'eau: Cependant cette solution correspond plus à des simulations d'aquaplaning que du roulage sur neige. De plus, cette solution est très onéreuse. Le but de l'invention est de remédier aux inconvénients précités en proposant un dispositif apte à reproduire les caractéristiques d'adhérence d'un sol enneigé ou recouvert d'herbe humide notamment pour les véhicules à roues dont la masse est 2 2809422 comprise entre 0,5 et 40 tonnes et également apte à être utilisé n'importe o et quelle que soit la saison. La solution apportée est un dispositif apte à reproduire les caractéristiques d'adhérence d'un véhicule sur un sol enneigé ou recouvert d'herbe humide. Ce sol est caractérisé en ce qu'il comporte un revêtement sur lequel sont disposés des éléments sphériques. Selon une caractéristique particulière, ces éléments sphériques sont constitués par des microbilles. Selon une caractéristique particulière permettant de faciliter le déplacement relatif des éléments sphériques les unes par rapport aux autres, le revêtement comporte des aspérités de surface. Selon une caractéristique additionnelle, le revêtement est constitué par du ciment et préférentiellement du sable-ciment calcaire dont le coefficient de polissage accéléré peut-être de 0.37 et le pourcentage de ciment est de 6,5% en masse. Selon une autre caractéristique permettant d'obtenir un coefficient d'adhérence compris entre 0,2 et 0,4, tout ou partie des éléments sphériques ont un diamètre compris entre 200 et 4000 micromètres. Selon une autre caractéristique, les éléments sphériques sont en verre. Selon une caractéristique particulière, les microbilles forment, sur le revêtement une couche de 2 à 6mm. D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront dans la description de modes particuliers de réalisation de l'invention au regard des figures annexées parmi lesquelles: - La figure 1 montre un schéma d'un dispositif selon l'invention - La figure 2 présente un positionnement de microbilles sur un revêtement présentant des aspérités dans un dispositif selon une variante de réalisation de l'invention. 3 2809422 La figure 1 présente un dispositif apte à reproduire les caractéristiques d'adhérence d'un véhicule sur un sol enneigé ou recouvert d'herbe humide. Ce dispositif est constitué d'un revêtement I sur lequel sont disposées des microbilles sur plusieurs épaisseurs. Le revêtement est réalisé en sable ciment calcaire dont le coefficient de polissage accéléré est de 0.37 et le pourcentage de ciment d'environ 6,5% en masse. Ce revêtement est parfaitement plat et réalisé sous la forme d'un disque de 90 métres de diamètre et comporte préférentiellement un caniveau de récupération sur toute sa périphérie basse afin d'éviter que les microbilles ne soient entraînées au- delà du revêtement. Les microbilles 2 sont, dans cet exemple de réalisation, toutes sensiblement de même diamètre, soit environ 1000 micromètres. La quantité est suffisante pour assurer une épaisseur totale des microbilles de 3 à 4mm. Comme montré sur la figure 2, le revêtement 1 présente des aspérités 3 dont la fonction est d'empêcher l'entraînement de toutes les microbilles lors du passage d'un véhicule. Avantageusement, le véhicule à tester tracte un grillage dont la fonction est de réétaler de manière homogène les microbilles. En l'absence d'un tel grillage tracté, une remise à niveau des microbilles doit être réalisée lorsque le véhicule a effectué une vingtaine de passages. En fonctionnement, les aspérités du revêtement permettent aux microbilles de la couche inférieure 4 de s'y loger et ainsi, les couches supérieures de microbilles 5 et 6, roulent les unes par rapport aux autres avec peu de frottement. Les microbilles de la couche 4 ne sont pas entraînées dans la direction de déplacement du véhicule. De ce fait il n'y a quasiment jamais de reprise d'adhérence inopinée et des virages peuvent être effectués sans dégradation des conditions d'adhérence. 4 2809422 Avec un dispositif selon ce mode de réalisation, le coefficient d'adhérence obtenu est d'environ 0,3. Pour modifier le coefficient d'adhérence il suffit de modifier la taille des microbilles. Ainsi en remplaçant les microbilles d'un diamètre de 1000 micromètres par des microbilles d'un diamètre compris entre 400 et 800 micromètres, le coefficient d'adhérence passe de 0,3 à 0,4. De nombreuses modifications peuvent être apportées aux variantes de réalisation décrites sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi le revêtement pourrait avoir une forme différente d'un disque, par exemple la forme d'une route ou d'un circuit de roulage suffisamment large pour pouvoir effectuer des tests de chicanes et de virages, permettant ainsi de vérifier le comportement des véhicules en courbe. Par ailleurs, pour reproduire différents états de la neige, il peut être prévu d'utiliser simultanément plusieurs tailles de microbilles ou de microsphères. 2809422 REVENDICATIONS 1. Dispositif apte à reproduire les caractéristiques d'adhérence d'un véhicule sur un sol enneigé ou recouvert d'herbe humide caractérisé en ce qu'il comporte un revêtement (1) sur lequel sont disposés des éléments sphériques (2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments sphériques (2) sont constitués par des microbilles. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le revêtement (1) comporte des aspérités (3) en surface. 4.Dispositif selon l'une quelconque des revendications I à 3, caractérisé en ce que le revêtement est en sable ciment calcaire. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coefficient de polissage accéléré du sable ciment calcaire constitutif du revêtement est de 0,37. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 5, caractérisé en ce que le pourcentage de ciment d'environ 6,5% en masse. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les éléments sphériques ont un diamètre compris entre 200 et 4000 micromètres. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications I à 7, caractérisé en ce que les éléments sphériques sont en verre. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les éléments sphériques (2) forment, au dessus du revêtement (1), une couche de 2 à 6mm