FR 2811117 A1 20020104 FR 0008447 A 20000629 Le domaine technique de l'invention est celui des dispositifs permettant l'identification à distance de la présence d'un matériau ou produit d'une nature donnée. Il est connu de doter les véhicules routiers ou bien les conteneurs de transport de plaques en tôle peinte recouvertes d'un marquage normalisé permettant de distinguer le type de cargaison transportée. L'accord européen relatif au transport international de marchandises dangereuses par route (ADR) signé à Genève le 30/09/57 définit ce type de marquage associé au transport de matériaux dangereux (document ECE/TRANS/130 publié par les Nations Unies; référence ISBN: 921-239060-9). Neuf classes de matériaux différents sont ainsi définies: matières et objets explosibles, gaz, liquides inflammables, matières solides inflammables, matières comburantes et peroxydes organiques, matières toxiques et infectieuses, matières radioactives, matières corrosives, matières et objets dangereux divers. A chaque classe de transport correspond au moins une plaque carrée d'une couleur appropriée et portant des symboles. Ainsi les véhicules transportant des gaz asphyxiants sont dotés d'une plaque de couleur verte sur laquelle figure une bouteille de gaz noire. L'inconvénient d'un tel type de marquage est qu'il ne résiste pas à la chaleur dégagée lors d'un incendie. Les équipes de secours risquent donc d'être amenées à intervenir sans la moindre information préalable sur un véhicule présentant un risque particulier lié à sa cargaison. Par exemple la classe 4 couvre les matières sujettes à inflammation spontanée ou dégageant des gaz inflammables au contact de l'eau. Il est essentiel pour les forces d'intervention de connaître la nature de la cargaison. En effet, les risques encourus sont considérables, le comportement des matières35 transportées pouvant provoquer des dommages importants si aucune précaution n'est prise. On a pu également vérifier que l'incendie d'un véhicule doté d'un carburant type " GPL " (gaz de pétrole liquéfié) faisait courir aux équipes d'intervention des risques considérables. 5 Or rien aujourd'hui ne permet de détecter rapidement et à distance la nature du carburant utilisé par le véhicule. Les seuls dispositifs de sécurité prévus consistent en des soupapes de sécurité assurant un déconfinement du réservoir GPL. Cependant ces moyens de déconfinement s'ils10 font disparaître le danger d'explosion du réservoir ne font pas disparaître le risque spécifique lié à la combustion du GPL qui sera amené à être éjecté sous pression hors du réservoir. C'est le but de l'invention que de proposer un dispositif permettant de pallier de tels inconvénients. Ainsi l'invention propose un dispositif permettant d'assurer une identification à distance du niveau de risque que présente une cargaison transportée ou bien un produit stocké.20 Le dispositif selon l'invention permet un tel repérage très tôt. De plus l'information peut être détectée par tout type de personne sans formation préalable. Il en résulte une prise en compte très tôt par les forces d'intervention du niveau de risque encouru, ce qui permet de mettre en oeuvre des moyens de protection ou d'évacuation appropriés. Ainsi l'invention a pour objet un dispositif permettant l'identification à distance, lors de la survenue d'un événement, de la présence d'un matériau ou produit d'une nature donnée, dispositif caractérisé en ce qu'il comprend au moins un moyen de signalisation fournissant un signal particulier associé à la nature du matériau ou produit, et au moins un moyen de détection d'un événement, moyen de détection susceptible de déclencher le moyen de35 signalisation, éventuellement par l'intermédiaire d'un moyen de déclenchement. Suivant les cas, le moyen de signalisation pourra comprendre: - au moins un générateur fumigène susceptible de générer une fumée ayant une couleur particulière associée à la nature du matériau ou produit, ce générateur fumigène pouvant comprendre une composition pyrotechnique, - au moins un générateur d'un signal sonore et/ou visuel ayant respectivement une fréquence et/ou une couleur associée & la nature du matériau ou produit, au moins un moyen transmetteur qui émet une onde électromagnétique vers un récepteur distant. Au moins un moyen de signalisation pourra être disposé à distance du moyen de déclenchement et relié à celui ci par un moyen de liaison filaire ou radio.15 Suivant le cas, le moyen de détection pourra comprendre: - au moins un détecteur de flamme et/ou d'élévation de température, ce détecteur pouvant comprendre un capteur infra rouge, - au moins un matériau fusible, - au moins une composition pyrotechnique sensible à la flamme ou à une élévation de la température, - au moins une cellule renfermant un gaz dilatable comme suite à une élévation de la température, - au moins un détecteur de choc. Lorsque le moyen de détection comprend une cellule renfermant un gaz dilatable, le dispositif pourra comporter un moyen de déclenchement comprenant un piston poussé par la dilatation des gaz et assurant le déverrouillage d'un percuteur permettant l'initiation d'un générateur fumigène.30 Au moins un moyen de détection pourra être disposé à distance du moyen de signalisation et relié à celui ci par un moyen de liaison filaire ou radio. On pourra rendre un dispositif selon l'invention solidaire d'un véhicule routier, ferroviaire ou naval. Le moyen de signalisation pourra permettre de visualiser la nature du carburant du véhicule. Le moyen de signalisation pourra également permettre de visualiser la nature de la classe de produits à laquelle appartient la cargaison du véhicule. On pourra rendre un dispositif selon l'invention solidaire d'un emballage ou conteneur transportant un produit ou matériau d'une nature donnée. On pourra disposer un dispositif selon l'invention à proximité d'une zone de stockage d'un produit ou matériau d'une nature donnée.10 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre de différents modes de réalisation, description faite en référence aux dessins annexés et dans lesquels: - la figure 1 représente un schéma général simplifié d'un dispositif selon l'invention, - la figure 2 représente un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 3 représente un deuxième mode de réalisation de l'invention, - les figure 4, 5, 6, 7, 8a et 8b représentent des variantes de réalisation des moyens de détection, - la figure 9 montre un exemple de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention sur un véhicule routier, - la figure 10 montre un exemple de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention sur un conteneur de transport, - la figure 11 montre un exemple de mise en oeuvre du dispositif selon l'invention sur une aire de stockage. En se reportant à la figure 1, un dispositif 1 selon l'invention comprend au moins un moyen de signalisation 2a, 2b, 2c, 2d, 2e et un moyen 3 de déclenchement de ce moyen de signalisation. Le moyen de déclenchement 3 est relié à au moins un moyen 4a, 4b, 4c, 4d de détection d'un événement. Le dispositif 1 est destiné à être rendu solidaire d'un support non représenté qui pourra être (suivant l'application envisagée): un véhicule, ou bien un conteneur de transport, ou bien un bâtiment ou encore une infrastructure d'une zone de stockage. On a représenté sur la figure 1 plusieurs exemples de moyens de signalisation: 2a est un moyen transmetteur qui émet une onde électromagnétique (radio par exemple) vers un récepteur (non représenté) qui est solidaire d'un véhicule d'intervention. 2b est un moyen lumineux, tel une lampe à éclairs d'une couleur déterminée ou encore un projecteur lumineux de couleur et de forte puissance. 2c est un générateur de fumée colorée. 2d est un générateur acoustique (haut parleur, sirène). Les différents moyens de signalisation 2 peuvent être reliés au moyen de déclenchement 3 par des liaisons filaires ou bien par des liaisons sans fil (radio). Ainsi, 2e schématise un moyen de signalisation (ici fumigène) qui est disposé à distance du moyen de déclenchement 3. Ce moyen est doté d'un dispositif récepteur 8 (radio par exemple) qui reçoit un ordre de déclenchement d'un émetteur 9 relié au moyen de déclenchement 3. On a également représenté sur la figure 1 plusieurs exemples de moyens de détection d'événement: 4a est un interrupteur actionné automatiquement lors de la survenue de l'événement. Cet interrupteur pourra être un contact fermé lors d'un choc (accident), ou un contact ouvert par la fusion d'un organe fusible (incendie). 4a pourra également être un contact déclenché manuellement par un opérateur. 4b est un détecteur d'élévation de la température. Ce détecteur pourra être un capteur infra rouge ou tout autre moyen sensible à une élévation de la température (thermocouple, cellule renfermant un gaz dilatable....). 4c est un détecteur de choc. Un tel moyen de détection est plus particulièrement utile dans un véhicule automobile. Il pourra par exemple être constitué par un capteur piézo- électrique ou un accéléromètre et permettra de détecter un accident. Les différents moyens de détection 4 peuvent être reliés au moyen de déclenchement 3 par des liaisons filaires ou bien par des liaisons sans fil (radio). Ainsi, 4d schématise un moyen de détection disposé à distance du moyen de déclenchement 3. Ce moyen est doté d'un dispositif émetteur 5 (radio par exemple) qui dialogue avec un récepteur 6 connecté au moyen de déclenchement 3.10 De préférence les liaisons radio entre le moyen de déclenchement et les moyens de détection ou de signalisation seront réalisées d'une façon codée afin d'éviter les déclenchements intempestifs et les fausses alarmes. Le moyen de déclenchement 3 pourra être constitué par un circuit électronique comportant par exemple un microprocesseur. Un tel mode de réalisation permettra d'associer facilement dans un même dispositif un certain nombre de moyens de détection ainsi qu'un certain nombre de moyens de20 signalisation différents. On pourra prévoir également un capteur jour/nuit 7, constitué par exemple par une cellule photoélectrique disposée de façon à recevoir l'éclairage externe au support. Le moyen de déclenchement 3 pourra alors actionner le moyen de signalisation le plus adapté à l'instant considéré. Il commandera le générateur fumigène 2c le jour par exemple et le générateur lumineux 2b la nuit, dans un tunnel ou par temps de brouillard. Le moyen transmetteur 2a sera avantageusement systématiquement actionné et il transmettra aux véhicules d'intervention dotés d'un moyen de réception approprié des données précises concernant la cargaison (nature des produits, masses transportées....) Le générateur acoustique 2d fournira un signal représentatif de la classe de produit transporté. On pourra par exemple prévoir un signal formé d'une succession de groupes de N impulsions sonores rapprochées pour une classe de transport N (exemple pour la classe 3: tût-tût-tût pause tût-tût-tût pause tût-tût-tût.....). On pourra également diffuser un signal vocal indiquant en clair la classe de transport (" classe 3 - classe 3..... "). Concernant les générateurs optiques (fumigène 2c et lumineux 2b), on prévoira une couleur spécifique pour chaque classe de transport. La même couleur sera bien évidemment utilisée pour le signal lumineux et le fumigène.10 Les générateurs de signaux lumineux sont bien connus de l'Homme du Métier. Ils mettent en oeuvre le plus souvent une lampe de forte puissance équipée d'un cache coloré ou d'une ampoule colorée. Ils peuvent également être constitués par des dispositifs lasers.15 Les générateurs de fumées colorées sont également bien connus de l'Homme du Métier. Ils sont réalisés le plus souvent avec des compositions pyrotechniques fumigènes. Il est possible aussi de réaliser des générateurs fumigènes " chimiques " dans lesquels la fumée résulte du déclenchement d'une réaction chimique (par exemple la réaction du tétrachlorure de titane avec de l'eau). L'avantage des générateurs pyrotechniques est leur compacité pour une capacité de génération de fumée donnée. Le dispositif selon l'invention peut bien entendu avoir une structure simplifiée adaptée à un emploi particulier. La figure 2 représente ainsi un dispositif 1 comprenant un seul moyen de détection d'une élévation de la température 4b qui est relié à un moyen de déclenchement 3, constitué par un relais statique, et qui permet de relier une source d'énergie 10 aux moyens de signalisation 2b et 2c. Ici le fumigène 2c est actionné en même temps que le dispositif lumineux 2b quelles que soient les conditions de luminosité. Dans le cas d'une application à un véhicule routier, on pourra avantageusement utiliser comme moyen de déclenchement 3 le calculateur qui gère les systèmes de sécurité du véhicule (coussins de sécurité, prétensionneurs de ceintures.. ..). La figure 3 montre une telle variante dans laquelle le calculateur 3 permet de commander le gonflage d'au moins un coussin gonflable 11 en réponse à la détection d'un choc par le capteur 4c. Ce système permet également de commander l'émission du fumigène 2c et/ou l'activation du générateur acoustique 2d. L'avantage d'une telle variante est que l'on réduit le coût de l'équipement, le ou les détecteurs de choc 4c et le moyen de déclenchement 3 étant déjà prévus dans le véhicule. Cette variante sera particulièrement adaptée à l'équipement d'une automobile dotée d'un réservoir de " GPL ". Un générateur fumigène sera prévu fournissant une couleur de fumée adaptée au risque GPL. Cette couleur pourra être la même que celle choisie pour la classe 3 (gaz inflammables) ou bien être une couleur spécifique. Le fumigène et/ou un générateur lumineux sera déclenché par exemple automatiquement lors d'un accident. Il permettra d'avertir très tôt les forces d'intervention de la présence d'un carburant GPL. Le fumigène ou le générateur lumineux pourra aussi être déclenché automatiquement en cas d'élévation excessive de la température (début d'incendie). La figure 4 montre un autre mode de réalisation dans lequel un générateur fumigène 2c est relié à un moyen de déclenchement 3 qui reçoit les signaux fournis par au moins un détecteur d'élévation de température 4b qui est constitué par exemple par un capteur infra rouge. Le moyen de déclenchement 3 est ici un microprocesseur qui compare le signal fourni par le détecteur 4b à un seuil mis en mémoire qui correspond au signal relatif à un début d'incendie. Cette figure permet également de détailler une structure possible pour un générateur fumigène 2c. Un tel générateur comprend un boîtier 12, réalisé par exemple en matière plastique, et comprenant un logement à l'intérieur duquel sont disposés des comprimés 13 d'une composition fumigène. Le logement est obturé de façon étanche par un couvercle mince 15 en plastique, collé ou soudé au boîtier 12. La composition est initiée par un inflammateur5 pyrotechnique 14 qui est relié au moyen de déclenchement 3. Le boîtier 12 présente des pattes 12a permettant sa fixation sur la structure. Les compositions fumigènes colorées sont bien connues de l'Homme du Métier. Elles comprennent généralement un oxydant (tel un chlorate ou un perchlorate) associé à un réducteur tel le lactose. La couleur est obtenue par l'adjonction d'un colorant organique (rhodamine, auramine...) ou minéral (oxyde métallique). La figure 5 montre un autre mode particulier de réalisation extrêmement simplifié dans lequel le générateur fumigène 2c est directement initié par un moyen de détection d'une élévation de température 4b constitué par une composition d'allumage 16 sensible à la flamme. Il est classique pour l'Homme du Métier du domaine de la pyrotechnie20 de définir une composition d'allumage ayant une sensibilité à la flamme plus ou moins importante, en jouant par exemple sur les caractéristiques du réducteur ou de l'oxydant utilisé. On pourra prévoir un relais renforçateur de flamme 17 interposé entre cette composition 16 et la composition fumigène 13. Cette variante n'utilise aucune source d'énergie et fonctionne de façon totalement autonome. Le moyen de détection joue ainsi lui même le rôle de moyen de déclenchement.30 La figure 6 montre un autre mode de réalisation dans lequel le moyen de déclenchement 3 du générateur fumigène 2c est constitué par un percuteur 23 poussé par un ressort de compression 24. Le percuteur 23 est monté coulissant dans un étui 25 fixé au niveau d'une face arrière du boîtier 12 du générateur fumigène. Ce percuteur est destiné à venir initier l'inflammateur 14 permettant l'allumage du générateur fumigène 2c. Le percuteur 23 est libéré par un moyen de détection d'une élévation de température 4b qui est constitué par une rondelle fusible solidaire de l'étui 25. Là encore le dispositif n'utilise aucune source d'énergie et fonctionne de façon totalement autonome. A titre de variante on pourrait remplacer la rondelle fusible et le ressort de compression 24 par un actionneur en matériau à mémoire de forme. On définira cet actionneur de telle sorte qu'il projette le percuteur 23 sur l'inflammateur10 14 lorsque la température dépasse un seuil donné. La figure 7 montre un autre mode de réalisation dans lequel c'est un interrupteur 4a, par exemple actionné automatiquement lors d'un choc ou bien commandé manuellement par le chauffeur, qui provoque le déclenchement du générateur15 fumigène 2c. Cet interrupteur est raccordé à une source d'énergie 10 et il permet de relier celle ci à l'inflammateur 14. Là encore c'est le moyen de détection 2c qui joue aussi le rôle de moyen de déclenchement. Les figures 8a et 8b montrent un autre mode de réalisation dans lequel le moyen 4b de détection d'une élévation de température est un moyen pneumatique comprenant au moins une cellule 26, renfermant un gaz dilatable par l'action de la température. Cette cellule est reliée par une25 tubulure 27 au moyen de déclenchement 3 qui est lui même fixé à un générateur fumigène 2c. Un clapet anti retour 43 est interposé entre chaque cellule 26 et la tubulure 27. Ainsi la surpression engendrée par une cellule n'est transmise qu'au moyen de déclenchement 3 et ne se dissipe pas dans les autres30 cellules. Ici trois cellules 26 sont représentées. Elles seront positionnées au voisinage du réservoir pour un véhicule utilisant le GPL. Elles pourront être positionnées au voisinage de la cargaison ou bien du moteur pour un véhicule35 de transport. Le gaz dilatable pourra être de l'air. Le moyen de déclenchement 3 comprendra un percuteur 23 qui viendra initier l'inflammateur 14 du générateur fumigène 2c. La figure 8b représente de façon plus précise le moyen de déclenchement 3. Celui ci comporte un corps formé d'une partie avant 28a qui se fixe au générateur 2b par une collerette 29 et qui comporte un logement axial 30 à l'intérieur duquel coulisse le percuteur 23. Le percuteur 23 présente une portée10 cylindrique 23a qui est au diamètre du logement 30 et qui assure le guidage en translation du percuteur. Un ressort de compression 31 est interposé entre la portée 23a et un lamage 32 de la partie avant 28a. Il est maintenu à l'état comprimé dans la position représentée à la15 figure 8b. Le corps du moyen de déclenchement présente également une partie arrière tubulaire 28b qui se visse sur la partie avant 28a et qui est obturée par un bouchon 35, également vissé. Cette partie tubulaire 28b délimite une chambre cylindrique 36 à l'intérieur de laquelle coulisse un piston 37 portant un joint d'étanchéité périphérique 38. Une cage entretoise coulissante 39 est interposée entre le piston 37 et la partie avant 28a du corps. Un deuxième ressort de compression 40 est disposé entre la cage25 entretoise 39 et la partie avant 28a. Il maintient la cage entretoise 39 en appui contre le piston 37. La cage entretoise 39 présente un trou axial 41 qui est traversé par une queue 23b du percuteur 23. Cette queue 23b porte une gorge 33 délimitée par des portées coniques 33a, 33b. Cette gorge reçoit des billes 34. Les billes se trouvent positionnées dans une douille métallique cylindrique 42 qui présente une collerette 42a en appui contre la partie avant 28a du corps. La douille 42 porte des trous radiaux dans lesquels sont positionnées les35 billes 34 avec un jeu suffisant pour permettre leur éjection. Le profil cylindrique du trou 41 assure le maintien radial des billes 34 dans la gorge 33. Ainsi le percuteur 23 se trouve verrouillé axialement par rapport au corps 28a/28b par l'intermédiaire des billes 34 qui sont positionnées axialement relativement au corps grâce à la douille 42. Lors d'un incendie, l'échauffement des cellules 26 entraîne la dilatation du gaz qu'elles renferment. La pression de gaz conduite par la tubulure 27 s'exerce sur le10 piston 37. Celui ci se déplace en poussant la cage entretoise 39 contre le ressort 40. Les billes 34 ne sont plus alors maintenues radialement dans leur gorge 33. L'effort exercé par le ressort 31 sur le percuteur 23 provoque l'éjection radiale des billes 34 hors de la douille 42. Cette éjection15 est favorisée par les profils coniques 33a/33b de la gorge 33. Le percuteur 23 n'est plus maintenu axialement il est projeté par le ressort 31 sur l'inflammateur 14, ce qui provoque l'allumage du générateur fumigène 2b. Il est bien entendu possible d'associer tout type de moyen de détection à tout type de moyen de signalisation. A titre de variante on pourra associer un moyen de détection d'élévation de température par dilatation de gaz à un moyen de déclenchement différent. On pourra par exemple assurer avec la pression de gaz la fermeture d'un contact25 électrique allumant un ou plusieurs générateurs lumineux. Au lieu d'être relié directement à un moyen de signalisation, le contact électrique fermé par une pression de gaz pourra également constituer tout simplement une information d'entrée appliquée à un moyen de déclenchement30 constitué par un calculateur ou microprocesseur du type de celui décrit en référence à la figure 1. La figure 9 montre un exemple de mise en place d'un dispositif selon l'invention sur un véhicule de transport routier 18. Le moyen de déclenchement 3 est ici un dispositif35 calculateur centralisé solidaire de la cabine 18a du véhicule. Ce moyen est relié à des détecteurs de température 13 2811117 4b qui sont répartis sur la remorque ainsi qu'à au moins un détecteur de choc 4c (on a figuré ici des liaisons filaires). Le toit du véhicule 18 porte deux générateurs fumigènes 2c ainsi qu'un générateur lumineux 2b. La cabine porte également un moyen transmetteur 2a. Les différents moyens de signalisation 2a, 2b et 2c sont reliés au moyen de déclenchement par des liaisons sans fil. Un émetteur radio 9 courte portée est donc solidaire du moyen de déclenchement 3 et des récepteurs 8 sont solidaires des10 différents moyens de signalisation. Une telle disposition permet de faciliter l'intégration du dispositif sur un véhicule existant. Le véhicule 18 transporte une cargaison dangereuse (par exemple des explosifs). Il porte au niveau de son hayon arrière une plaque normalisée 19 indiquant la catégorie de la cargaison (classe 1). Les fumigènes 2c ont été choisis de façon à fournir une fumée d'une couleur particulière qui aura été associée par convention à cette classe de transport. De même le générateur de lumière 2b fournira un faisceau lumineux vertical ou rotatif de la même couleur. Le moyen de déclenchement 3 aura reçu une programmation appropriée lui permettant notamment de transmettre via le moyen transmetteur 2a les données concernant la cargaison (masse et nature des explosifs....). En cas d'accident détecté par les capteurs de choc 4c ou bien en cas d'incendie détecté par au moins un des capteurs de chaleur 4b, les fumigènes 2c et/ou le générateur de lumière 2b ainsi que le transmetteur 2a sont déclenchés. Les spectateurs potentiels de l'accident vont repérer tout de suite la couleur des fumées et ils pourront communiquer cette information aux forces d'intervention qui connaîtront donc très tôt le niveau de risque et prendront les dispositions nécessaires. Une fois les véhicules d'intervention à proximité du lieu de l'accident, leurs récepteurs accordés sur la fréquence appropriée recevront les données relatives à la cargaison qui sont transmises en continu par le moyen transmetteur 2a. La figure 10 montre un autre exemple d'application du dispositif selon l'invention à un conteneur 20 renfermant un produit d'une classe de risque donnée. Le moyen de déclenchement 3 est disposé à l'intérieur du conteneur 20. Il est raccordé à des moyens 4b de détection d'une élévation de la température. Le moyen de déclenchement est également raccordé à des moyens de signalisation: un fumigène 2c et deux générateurs lumineux 2b. Ainsi le conteneur a ses propres moyens d'identification à distance qui complètent le marquage normalisé 19. Ces moyens se déclenchent de façon autonome quelle que soit la localisation du conteneur: sur un camion, un navire, un train ou dans une aire de stockage. La figure 11 montre l'équipement avec le dispositif selon l'invention d'une aire de stockage de différents produits ayant des classifications de risques éventuellement20 différentes. On a disposé au voisinage de chaque zone de stockage 21a, 21b et 21c des boîtiers autonomes 22a, 22b, 22c, 22d. Chaque boîtier est totalement autonome et renferme une source d'énergie, les moyens de déclenchement et les moyens de25 signalisation (fumigène, générateurs de lumière, transmetteur...) Des moyens de détection, notamment de rayonnement infrarouge 4b, sont répartis autour de chacune des zones et au contact des bâtiments ou conteneurs. Ces moyens sont30 équipés de transmetteurs radio et sont ainsi reliés au boîtier 22 qui leur est associé. Ainsi un début d'incendie au niveau d'une des zones de stockage sera détecté et provoquera le déclenchement des différents moyens de signalisation associés à la zone35 considérée. Toute personne circulant autour du périmètre de stockage pourra déclencher une alerte en fournissant les informations relatives à la couleur du fumigène ou du générateur de lumière (ou l'information acoustique), donc l'information relative à la nature du risque. 16 2811117 REVENDICATIONS 1- Dispositif (1) permettant l'identification à distance, lors de la survenue d'un événement, de la présence d'un matériau ou produit d'une nature donnée caractérisé en ce qu'il comprend au moins un moyen de signalisation (2a,2b,2c,2d,2e) fournissant un signal particulier associé à la nature du matériau ou produit, et au moins un moyen (4a,4b,4c,4d) de détection d'un événement, moyen de détection susceptible de déclencher le moyen de signalisation (2a,2b,2c,2d,2e), éventuellement par l'intermédiaire d'un moyen de déclenchement (3). 2- Dispositif d'identification suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de signalisation comprend au moins un générateur fumigène (2c) susceptible de générer une fumée ayant une couleur particulière associée à la nature du matériau ou produit. 3- Dispositif d'identification suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le générateur fumigène (2c) comprend une composition pyrotechnique. 4- Dispositif d'identification suivant une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen de signalisation comprend au moins un générateur (2d,2b) d'un signal sonore et/ou visuel ayant respectivement une fréquence25 et/ou une couleur associée à la nature du matériau ou produit. - Dispositif d'identification suivant une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de signalisation comprend au moins un moyen transmetteur (2a)30 qui émet une onde électromagnétique vers un récepteur distant. 6- Dispositif d'identification suivant une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'au moins un moyen de signalisation (2e) est disposé à distance du moyen de35 déclenchement (3) et relié à celui ci par un moyen de liaison filaire ou radio (8,9). 7- Dispositif d'identification suivant une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen de détection comprend au moins un détecteur (4b) de flamme et/ou d'élévation de température.5 8- Dispositif d'identification suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le détecteur d'élévation de la température (4b) comprend un capteur infra rouge. 9- Dispositif d'identification suivant une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que le détecteur d'élévation de la température (4b) comprend au moins un matériau fusible. - Dispositif d'identification suivant une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le détecteur (4b) de flamme et/ou d'élévation de la température comprend au15 moins une composition pyrotechnique sensible à la flamme ou à une élévation de la température. 11- Dispositif d'identification suivant une des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que le détecteur (4b) de flamme et/ou d'élévation de la température comprend au moins une cellule (26) renfermant un gaz dilatable comme suite à une élévation de la température. 12- Dispositif d'identification suivant la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de déclenchement (3) comprenant un piston (37) poussé par la dilatation des gaz et assurant le déverrouillage d'un percuteur (23) permettant l'initiation d'un générateur fumigène (2c). 13- Dispositif d'identification suivant une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le moyen de détection comprend au moins un détecteur de choc (4c). 14- Dispositif d'identification suivant une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'au moins un moyen de détection (4d) est disposé à distance du moyen de signalisation et relié à celui ci par un moyen de liaison35 filaire ou radio (5,6). - Dispositif d'identification suivant une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il est rendu solidaire d'un véhicule (18) routier, ferroviaire ou naval. 16- Dispositif d'identification suivant la revendication 15, caractérisé en ce que le moyen de signalisation permet de visualiser la nature du carburant du véhicule (18). 17- Dispositif d'identification suivant la revendication , caractérisé en ce que le moyen de signalisation permet de visualiser la nature de la classe de produits à laquelle appartient la cargaison du véhicule (18). 18- Dispositif d'identification suivant une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il est rendu solidaire d'un emballage ou conteneur (20) transportant un produit ou matériau d'une nature donnée.15 19- Dispositif d'identification suivant une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il est disposé à proximité d'une zone de stockage (21a,21b,21c) d'un produit ou matériau d'une nature donnée.