FR 2811120 A1 20020104 FR 0108115 A 20010620 I L'invention concerne une commande à distance, notamment pour la commande à distance, sans fil, d'un dispositif de fermeture d'un véhicule automobile, comprenant un premier émetteur servant à délivrer un signal optique et un second émetteur servant à délivrer un signal radio, les deux émetteurs pouvant être activés pour la délivrance de signaux au moyen d'au moins un élément d'actionnement. L'invention a également pour objet un dispositif pouvant être commandé à distance, notamment dispositif de fermeture pouvant être commandé à distance, sans fil, d'un véhicule automobile, comprenant un premier récepteur servant à la détection d'un signal optique et un second récepteur servant à la détection d'un signal radio et au moins un organe de réglage mécanique servant à l'activation d'une fonction de fermeture, I'organe de réglage étant activé par le premier récepteur et/ou le second récepteur. L'invention a encore pour objet un agencement de commande à distance, constitué d'un dispositif de commande à distance conforme au type générique défini ci-dessus et d'un dispositif pouvant être commandé à distance conforme au type générique défini ci-dessus, notamment pour la commande à distance, sans fil, d'un dispositif de fermeture d'un véhicule automobile. Par DE 43 00 600 A1, on connaît un agencement de commande à distance permettant la commande à distance, sans fil, d'un dispositif de fermeture d'un véhicule automobile, le dispositif de fermeture du véhicule pouvant remplir deux fonctions de fermeture différentes, à savoir le verrouillage central normal de toutes les portes et ce qu'il est convenu d'appeler un verrouillage de confort dans le cas duquel sont en outre fermés toutes les glaces et le toit ouvrant éventuellement existant. Pour des raisons de sécurité, le verrouillage de confort ne peut être effectué qu'en conformité avec la directive EU 74/60/CEE, lorsqu'une liaison visuelle existe entre la commande à distance et le véhicule, afin que, grâce à la liaison visuelle existante, I'utilisateur puisse s'assurer que, lors de la fermeture des glaces ou du toit ouvrant, personne ne soit blessé. C'est pourquoi l'agencement de commande à distance connu comporte deux voies de communication entre la commande à distance et le véhicule, une première voie de communication reposant sur une transmission radio, tandis que, pour avoir l'assurance d'un contact visuel entre la commande à distance et le véhicule, I'autre voie de communication est basée sur une transmission infrarouge. Dans ce cas, le verrouillage de confort n'est déclenché que si à la fois un signal radio et un signal infrarouge sont reçus par la commande à distance, ce qui exclut une activation du verrouillage de confort sans un contact visuel entre la commande à distance et le véhicule. Par contre, I'activation du verrouillage central normal a lieu également lorsque seul un signal radio est reçu par la commande à distance. Un inconvénient de cet agencement de commande à distance connu réside dans le fait que l'émetteur infrarouge a besoin d'un courant relativement important (par exemple 20 mA), de sorte que, lors d'une activation commandée à distance du verrouillage de confort, la pile de la commande à distance est sollicitée d'une manière relativement intense. C'est pourquoi l'invention a pour but de perfectionner la commande à distance, le dispositif pouvant être commandé à distance et l'ensemble de l'agencement de commande à distance, qui sont connus par l'état de la technique, dans une mesure telle que la consommation de courant de la commande à distance lors d'une activation du verrouillage de confort soit réduite, le verrouillage de confort ne devant toutefois également être possible que lorsque existe une liaison visuelle entre la commande à distance et le dispositif commandé à distance. A cet effet, I'invention a pour objet une commande à distance, du type générique défini en introduction, dans laquelle le premier émetteur et/ou le second émetteur sont reliés, du côté entrée, à un générateur d'impulsions, afin de délivrer le signal optique et/ou le signal radio par impulsions, à des intervalles de temps déterminés, en vue d'économiser l'énergie. L'invention couvre l'enseignement technique général consistant à procéder par impulsions à la transmission de signaux de la commande à distance au dispositif pouvant être commandé à distance, afin de réduire la consommation de courants lors de l'activation de ce dispositif pouvant être commandé à distance. C'est pourquoi la commande à distance comporte deux émetteurs qui sont reliés du côté entrée à un générateur d'impulsions, afin de délivrer respectivement le signal optique ou le signal radio par impulsions à des intervalles de temps déterminés en vue d'économiser l'énergie. De préférence, la transmission respectivement du signal optique ou du signal radio a dans ce cas lieu d'une manière périodique sur des segments de temps constants, mais une transmission apériodique des signaux, par exemple à des intervalles de temps choisis d'une manière aléatoire, est également possible. Dans la forme préférée de réalisation, le premier émetteur délivrant le signal optique est relié à un premier générateur d'impulsions et le second émetteur délivrant le signal radio est relié à un second générateur d'impulsions, afin de délivrer le signal optique d'une part et le signal radio d'autre part à des intervalles de temps différents, les intervalles de temps séparant des signaux optiques qui se suivent étant supérieurs aux intervalles de temps séparant des signaux radio qui se suivent. Cela repose sur la constatation du fait que la consommation de courant lors de l'émission du signal optique est beaucoup plus élevée que la consommation de courant lors de l'émission du signal radio, de sorte que, pour abaisser la consommation de courant, le signal optique devrait être émis à des intervalles de temps plus grands. Contrairement à cela, le signal radio est émis à des intervalles de temps relativement courts, afin d'obtenir une réponse rapide de la commande à distance lors d'une coupure de circuit par l'utilisateur. L'intervalle de temps séparant des signaux optiques qui se suivent est de préférence supérieur à 300 ms, et vaut 600 ms dans la forme préférée de réalisation. Par contre, I'intervalle de temps séparant des signaux radio qui se suivent est de préférence inférieur à 100 ms, et vaut seulement 30 ms dans la forme préférée de réalisation. Dans la forme préférée de réalisation, la commande à distance comprend deux éléments d'actionnement indépendants l'un de l'autre, se présentant par exemple sous forme d'interrupteurs à touche, qui permettent par exemple l'activation séparée respectivement du verrouillage de confort et du verrouillage central dans le cas du dispositif de sécurité pour véhicule automobile qui est mentionné en introduction. L'émetteur prévu pour le signal radio qui est disposé dans la commande à distance est dans ce cas de préférence relié par l'intermédiaire d'une porte OU aux deux éléments d'actionnement, de sorte que le signal radio est délivré lorsque au moins l'un des deux éléments d'actionnement est activé par l'utilisateur. Par contre, l'émetteur prévu pour le signal optique est de préférence relié exclusivement à l'élément d'actionnement associé et n'est donc activé que lorsque cet élément d'actionnement est activé par l'utilisateur. Toutefois, il est également possible d'activer indépendamment l'un de l'autre le verrouillage de confort d'une part et le verrouillage central normal d'autre part, au moyen d'un élément d'actionnement unique. A cet effet, dans une variante conforme à l'invention, il est prévu un organe d'actionnement qui, dans le cas d'un actionnement bref, par exemple inférieur à 1 s, n'active que le verrouillage central normal, plus précisément que l'émetteur radio, tandis que, par contre, le verrouillage de confort, plus précisément l'émetteur optique, n'est activé que dans le cas d'un actionnement de l'élément d'actionnement durant plus longtemps. Ainsi, la commande à distance conforme à l'invention peut aussi présenter une ou plusieurs des particularités suivantes: - un premier élément d'actionnement est prévu pour l'activation du premier émetteur et un second élément d'actionnement est prévu pour l'activation du second émetteur, - les deux éléments d'actionnement sont reliés par l'intermédiaire d'une porte OU au second émetteur, afin d'activer le second émetteur lorsque au moins l'un des deux éléments d'actionnement est actionné, - l'élément d'actionnement n'actionne que le second émetteur dans le cas d'un bref actionnement et actionne le premier émetteur lors d'un actionnement durant plus longtemps. L'invention a également pour objet un dispositif pouvant être commandé à distance, du type générique défini en introduction, dans lequel un organe de maintien est connecté en aval d'au moins l'un des deux récepteurs, la durée de maintien de l'organe de maintien étant supérieure à l'intervalle de temps séparant des signaux qui se suivent, afin que l'organe de réglage ne soit pas désactivé dans les intervalles de temps séparant des signaux successifs lors d'une transmission par impulsions respectivement du signal optique et du signal radio. La transmission par impulsions est celle décrite précédemment. Ainsi, en d'autres termes, I'organe de maintien fait le pont par-dessus l'intervalle de temps séparant des signaux qui se suivent. De préférence, un premier organe de maintien présentant une première durée de maintien est connecté en aval du premier récepteur et le second organe de maintien présentant une seconde durée de maintien est connecté en aval du second récepteur, la première durée de maintien étant supérieure à l'intervalle de temps séparant des signaux optiques qui se suivent, tandis que la seconde durée de maintien est supérieure à l'intervalle de temps séparant des signaux radio qui se suivent. En effet, les signaux optiques sont de préférence transmis à des intervalles de temps plus grands afin de réduire la consommation de courant. De préférence, dans le dispositif pouvant être commandé à distance conforme à l'invention, il est prévu une première unité de commande pour I'activation d'une première fonction de fermeture et une seconde unité de commande pour l'activation d'une seconde fonction de fermeture, les deux unités de commande étant reliées par l'intermédiaire d'un circuit logique aux deux organes de maintien. La première fonction de fermeture est par exemple un verrouillage de confort et la seconde fonction de fermeture par exemple un verrouillage central normal. De préférence, le circuit logique comprend une porte ET qui est reliée du côté entrée aux deux organes de maintien et du côté sortie à la première unité de commande, afin de n'activer la première fonction de fermeture que dans le cas d'une liaison visuelle. Cette liaison visuelle est celle permise entre la commande à distance et le dispositif pouvant être commandé à distance et la première fonction de fermeture est par exemple le verrouillage de confort. Dans une variante de l'invention, le circuit logique comprend une porte OU qui est relié du côté entrée aux deux organes de maintien et du côté sortie à la seconde unité de commande. Le circuit logique et de celui prévu entre les organes de maintien et les unités de commande. Ainsi, la seconde fonction de fermeture (par exemple le verrouillage central normal) est activé lorsque sont reçus le signal radio et/ou le signal optique. L'invention a enfin encore pour objet un agencement complet de commande à distance qui est constitué d'une part d'une commande à distance tel que définie ci-dessus et d'autre part d'un dispositif pouvant être commandé à distance également tel que défini ci-dessus. Les particularités et avantages de l'invention ressortiront, ainsi que d'autres, de la description des exemples préférés de réalisation qui est faite ci- après à titre non limitatif. On voit: à la figure la, sous forme de schéma-blocs, une commande à distance conforme à l'invention, à la figure lb, sous forme de schéma-blocs, un dispositif pouvant être commandé à distance conforme à l'invention, à la figure lc, une variante du dispositif pouvant être commandé à distance conforme à l'invention, aux figures 2a et 2b, des tables logiques qui présentent l'association du signal optique et du signal radio à l'activation du verrouillage central et du verrouillage de confort et, à la figure 3, un graphe d'impulsions du signal optique et du signal radio. Le schéma-blocs représenté à la figure la présente une commande à distance 1, conforme à l'invention, servant à commander le dispositif de fermeture 2 d'un véhicule automobile qui est représenté sous forme de schéma-blocs à la figure lb et qui commande plusieurs organes de réglage mécaniques SG1 à SG4. Les organes de réglage SG1 et SG2 servent au verrouillage des portes, tandis que les organes de réglage SG3 et SG4 servent respectivement à la fermeture des glaces et du toit ouvrant. Le dispositif de fermeture 2 conforme à l'invention qui est représenté permet en premier lieu un verrouillage central classique dans lequel les organes de réglage mécaniques SG1 et SG2 verrouillent les portes. En outre, le dispositif de fermeture 2 permet également ce qu'il est convenu d'appeler un verrouillage de confort dans le cas duquel toutes les portes sont verrouillées et les glaces, ainsi que le toit ouvrant sont fermés. L'activation du verrouillage central s'effectue au moyen d'une unité de commande ZV qui est reliée du côté sortie aux deux organes de réglage SG1 et SG2, tandis que, par contre, l'activation du verrouillage de confort s'effectue au moyen d'une autre unité de commande KS qui est reliée du côté sortie à l'ensemble des organes de réglage SG1 à SG4. Pour des raisons de sécurité, le verrouillage de confort ne doit être activé que lorsqu'une liaison visuelle existe entre la commande à distance 1 et le dispositif de fermeture 2, afin que l'utilisateur de la commande à distance 1 puisse vérifier si, lors de la fermeture des glaces ou du toit ouvrant au moyen des organes de réglage SG3, SG4, il existe ou non un risque de blessure pour des personnes se trouvant éventuellement dans la zone de danger. C'est pourquoi la communication entre la commande à distance 1 et le dispositif de fermeture 2 s'effectue par l'intermédiaire de deux voies de communication, à la fois un signal infrarouge IR et un signal radio RF (fréquence radio) étant l'un et l'autre transmis de la commande à distance 1 au dispositif de fermeture 2. La transmission du signal à infrarouge IR de la commande à distance 1 au dispositif de fermeture 2 donne l'assurance qu'il existe une liaison visuelle entre cette commande à distance 1 et ce dispositif de fermeture 2. Pour l'activation respectivement du verrouillage central et du verrouillage de confort, la commande à distance 1 comprend deux interrupteurs à touche T1, T2, I'interrupteur a touche T1 permettant une activation du verrouillage de confort, tandis que l'interrupteur à touche T2 sert à l'activation du verrouillage central normal. L'interrupteur à touche T2 est relié du côté sortie par l'intermédiaire d'une porte OU 3 à un générateur d'impulsions 4 qui produit un train d'impulsions rectangulaires ayant une période TRF = 30 ms et commande ainsi un émetteur S2 servant à délivrer un signal radio RF. Ce signal radio RF délivré par l'émetteur S2 est également constitué d'un train d'impulsions ayant une durée de période TRF = 30 ms. Pour la réception de ce signal radio RF, le dispositif de fermeture 2 comprend un récepteur E2 qui est relié du côté sortie à un organe de maintien HG2, cet organe de maintien HG2 présentant une durée de maintien TH2 = 40 ms, de sorte qu'un niveau haut est constamment appliqué à la sortie de I'organe de maintien HG2 pendant la réception du signal radio RF provenant de l'émetteur S2. Du côté sortie, I'organe de maintien HG2 est lui-même relié à l'unité de commande ZV qui, lors de l'application d'un niveau haut à la sortie de cet organe de maintien HG2, commande les organes de réglage SG1 et SG2 qui verrouillent par suite les portes du véhicule automobile. En résumé, il est également possible de dire qu'un actionnement de l'interrupteur à touche T2 entraîne une activation du verrouillage central indépendamment de l'existence d'une liaison visuelle entre la commande à distance 1 et le dispositif de fermeture 2. Du côté sortie, I'interrupteur à touche T1 est relié d'une part par I'intermédiaire de la porte OU 3 au générateur d'impulsions 4 prévu pour le signal radio RF et d'autre part à l'entrée de commande d'un autre générateur d'impulsions 5 qui, lors d'une activation de l'interrupteur à touche T1, produit un train d'impulsions rectangulaires ayant une durée de période TIR = 600 ms et commande ainsi un émetteur infrarouge S1. Lors d'un actionnement de l'interrupteur à touche T1, la commande à distance 1 délivre donc aussi bien un signal à infrarouge IR ayant une durée de période TIR = 600 ms qu'un signal radio RF ayant une durée de période TRF = 30 ms. Le signal infrarouge IR et le signal radio RF sont reçus dans le dispositif de fermeture 2 par les récepteurs E1 et E2, le récepteur E1 étant relié du côté sortie à un organe de maintien HG1 qui présente une durée de maintien TH,= 800 ms, de sorte qu'un niveau haut apparaît à la sortie de l'organe de maintien HG1 aussi longtemps que le signal infrarouge IR est émis par l'émetteur S1 de la commande à distance 1. Du côté sortie, I'organe de maintien HG1 est relié par l'intermédiaire d'une porte ET 6 à une unité de commande KS qui, du côté sortie, commande l'ensemble des organes de réglage SG1 à SG4. Il est important que l'unité de commande KS ne soit commandée pour l'activation des organes de réglage SG1 à SG4 et donc pour le verrouillage de confort que lorsqu'un niveau haut est appliqué aussi bien à la sortie de l'organe de maintien HG1 qu'à la sortie de l'organe de maintien HG2, c'est-à-dire lorsque le dispositif de fermeture 2 reçoit de la commande à distance 1 aussi bien le signal à infrarouge IR que le signal radio RF. Cela donne l'assurance que la régulation de confort n'est déclenchée que lorsqu'une liaison visuelle existe entre la commande à distance 1 et le dispositif de fermeture 2, afin que l'utilisateur de la commande à distance puisse vérifier s'il existe ou non un risque de blessure. La durée de période relativement longue du signal à infrarouge IR, TIR = 600 ms, entraîne avantageusement une consommation de courant relativement faible lors d'une activation de la régulation de confort. Malgré cela, I'utilisateur de la commande à distance 1 peut interrompre rapidement le verrouillage de confort, étant donné que le signal radio RF ne présente qu'une durée de période relativement faible TRF = 30 ms. L'agencement de commande à distance conforme à l'invention réunit donc les avantages d'une faible consommation de courant, en raison d'une durée de période relativement grande du signal infrarouge IR, et d'un comportement de réponse rapide en raison de la durée de période relativement brève du signal radio RF. La figure 2a représente le comportement du dispositif de fermeture 2 en fonction de la réception du signal infrarouge IR et du signal radio RF, l'activation du verrouillage central étant portée dans la colonne ZV et l'activation du verrouillage de confort dans la colonne KS. La figure lc représente une variante d'exemple de réalisation du dispositif de fermeture conforme à l'invention qui concorde dans une large mesure avec l'exemple de réalisation représenté à la figure lb, de sorte que les mêmes repères sont utilisés ci-après et qu'on se réfère à cet égard à la description de la figure 1 b afin d'éviter des répétitions inutiles. La différence de cet exemple de réalisation en comparaison de l'exemple de réalisation représenté à la figure 1 b réside dans le fait qu'il est prévu en supplément, entre les organes de maintien HG1, HG2 d'une part et les deux unités de commande KS, ZV d'autre part, une porte OU 7 qui est reliée du côté sortie à l'unité de commande ZV et du côté entrée d'une part à l'organe de maintien HG1 et d'autre part à l'organe de maintien HG2. Cela conduit au comportement du dispositif de fermeture 2, représenté sous forme d'un tableau logique à la figure 2b, dans lequel le verrouillage central est activé également lorsque seul le signal infrarouge IR est reçu, mais que le signal radio RF ne l'est pas. L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits- précédemment. Il est au contraire possible d'imaginer de multiples variantes et modifications qui utilisent le principe conforme à l'invention et entrent donc dans le cadre de protection. REVENDICATIONS 1. Commande à distance (1), notamment pour la commande à distance, sans fil, d'un dispositif de fermeture (2) d'un véhicule automobile, comprenant un premier émetteur (S1I) servant à délivrer un signal optique (IR) et un second émetteur (S2) servant à délivrer un signal radio (RF), les deux émetteurs (SI, S2) pouvant être activés pour la délivrance de signaux au moyen d'au moins un élément d'actionnement (T1, T2), caractérisé en ce que le premier émetteur (S1I) et/ou le second émetteur (S2) sont reliés, du côté entrée, à un générateur d'impulsions (4, 5), afin de délivrer le signal optique (IR) et/ou le signal radio (RF) par impulsions, à des intervalles de temps déterminés, en vue d'économiser l'énergie. 2. Commande à distance suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le premier émetteur (SI) est relié à un premier générateur d'impulsions (5) et le second émetteur (S2) est relié à un second générateur d'impulsions (4), afin de délivrer le signal optique (IR) d'une part et le signal radio (RF) d'autre part à des intervalles de temps différents, les intervalles de temps séparant des signaux optiques qui se suivent étant supérieurs aux intervalles de temps séparant des signaux radio qui se suivent. 3. Commande à distance suivant la revendication 2, caractérisée en ce que l'intervalle de temps séparant des signaux optiques qui se suivent est supérieur à 300 ms. 4. Commande à distance suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que l'intervalle de temps séparant des signaux radio qui se suivent est inférieur à 100 ms. 5. Commande à distance suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'un premier élément d'actionnement (T1) est prévu pour l'activation du premier émetteur (S1I) et un second élément d'actionnement (T2) est prévu pour l'activation du second émetteur (S2). 6. Commande à distance suivant la revendication 5, caractérisée en ce que les deux éléments d'actionnement (T1, T2) sont reliés par l'intermédiaire d'une porte OU (3) au second émetteur (S2), afin d'activer le second émetteur (S2) lorsque au moins l'un des deux éléments d'actionnement (T1, T2) est actionné. 7. Commande à distance suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'élément d'actionnement (T1) n'actionne que le second émetteur (S2) dans le cas d'un bref actionnement et actionne le premier émetteur (S1) lors d'un actionnement durant plus longtemps. 8. Dispositif pouvant être commandé à distance (2), notamment dispositif de fermeture pouvant être commandé à distance, sans fil, d'un véhicule automobile, comprenant un premier récepteur (El) servant à la détection d'un signal optique (IR) et un second récepteur (E2) servant à la détection d'un signal radio (RF) et au moins un organe de réglage mécanique (SG1 à SG4) servant à l'activation d'une fonction de fermeture, I'organe de réglage (SG1 à SG4) étant activé par le premier récepteur (El) et/ou le second récepteur (E2), caractérisé en ce qu'un organe de maintien (HG1, HG2) est connecté en aval d'au moins l'un des deux récepteurs (El, E2), la durée de maintien de I'organe de maintien (HG1, HG2) étant supérieure à l'intervalle de temps séparant des signaux qui se suivent, afin que l'organe de réglage (SG1 à SG4) ne soit pas désactivé dans les intervalles de temps séparant des signaux successifs lors d'une transmission par impulsions respectivement du signal optique (IR) et du signal radio (RF). 9. Dispositif pouvant être commandé à distance (2) suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu'un premier organe de maintien (HG1) présentant une première durée de maintien est connecté en aval du premier récepteur (El) et le second organe de maintien (HG2) présentant une seconde durée de maintien est connecté en aval du second récepteur (E2), la première durée de maintien étant supérieure à l'intervalle de temps séparant des signaux optiques qui se suivent, tandis que la seconde durée de maintien est supérieure à l'intervalle de temps séparant des signaux radio qui se suivent. 10. Dispositif pouvant être commandé à distance (2) suivant la revendication 9, caractérisé en ce qu'il est prévu une première unité de commande (KS) pour l'activation d'une première fonction de fermeture et une seconde unité de commande (ZV) pour l'activation d'une seconde fonction de fermeture, les deux unités de commande étant reliées par l'intermédiaire d'un circuit logique aux deux organes de maintien. 11. Dispositif pouvant être commandé à distance (2) suivant la revendication 10, caractérisé en ce que le circuit logique comprend une porte ET (6) qui est reliée du côté entrée aux deux organes de maintien (HG1, HG2) et du côté sortie à la première unité de commande (KS), afin de n'activer la première fonction de fermeture que dans le cas d'une liaison visuelle. 12. Dispositif pouvant être commandé à distance suivant la revendication 11, caractérisé en ce que le circuit logique comprend une porte OU (7) qui est relié du côté entrée aux deux organes de maintien (HG1, HG2) et du côté sortie à la seconde unité de commande (ZV). 13. Agencement de commande à distance, constitué d'un dispositif de commande à distance (1) suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7 et d'un dispositif pouvant être commandé à distance (2) suivant l'une quelconque des revendications 8 à 12.