FR 2812239 A1 20020201 FR 0009891 A 20000728 -1 - La présente invention concerne un appareil de manutention type dépose roue, démontable et pliable. On connaît un certain nombre d'appareils dépose roue. Ces appareils utilisent en majorité la technique de rapprochement de l'entre axe: a - de deux rouleaux parallèles ( 12) suivant planche 2/6 - fig.3, jusqu'au contact avec la roue. Suivant planche: 1/6 - fig. 2, en continuant à rapprocher les rouleaux sur un plan horizontal par l'action d'une force F-F1, I'axe horizontal de la roue est automatiquement élevé suivant le vecteur -hi- représenté. A l'inverse suivant fig. 1, un éloignement de l'entraxe: a - des deux rouleaux parallèles ( 12) impose une descente de l'axe horizontal de la roue. A l'origine ces appareils ont été conçus pour le travail en atelier. Une évolution de ce type d'appareil a permis de procurer l'avantage d'utiliser des appareils pliables. A l'utilisation de ces appareils, il apparaît un certain nombre d'imperfections. Leur poids reste encore élevé et leur encombrement une fois plié nécessite un volume important. La technique de rapprochement des rouleaux est réalisée au moyen de systèmes vis et écrou ou encore pignon crémaillère ou bien crantage et cliquet. Le dispositif selon l'invention ainsi nommé " Appareil dépliable pour manutention de roues lourdes " permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte suivant une première caractéristique et suivant planche: 2/6, trois éléments en tubes cylindriques, dont deux éléments de contact symétriques et parallèles ( 4), équipés chacun de deux roulettes pivotantes ( 5) et d'une traverse rabattable ( 1), la dite traverses étant capable de coulisser sur une traverse de liaison (2) démontable, pour permettre sous l'action d'une sangle à cliquets du commerce ( 3), une variation de l'entraxe entre les éléments de contact ( 4) placés de part et d'autre de l'axe vertical de la roue, afin de modifier sa position horizontale lorsqu'ils seront en contact avec les points de tangence de son diamètre extérieur. Les principaux avantages à utiliser ce type d'appareils doivent permettre une manutention aisée grâce à un poids minimum, un assemblage facile d'un minimum d'éléments, une simplicité d'utilisation et un démontage rapide pour un stockage dans un espace le plus réduit possible. Les dessins annexés illustrent l'invention - La planche 1 représente le principe suivant fig.1 ou 2, de modification du vecteur: h sous l'effet de variation de l'entre axe: a - 37 - La planche 2 représente en perspective fig.:3, le dispositif de l'invention. -2- - La planche 3 représente en perspective fig.:4, le dispositif de genouillère multi - fonction - La planche 4 représente en perspective fig. 5 et 6 le principe de tension de sangle par rotation: c - permettant la variation de l'entre axe: a - nécessaire à la modification du vecteur: h - La planche 5 représente en perspective fig. 7 un des éléments symétriques de contact équipés chacun de deux roulettes pivotantes et d'une traverse rabattable La planche 6 représente en vue de face fig.8, vue de profil coupe A - A, et vue de dessus fig.9, le principe d'emboîtement entre eux des éléments, une fois pliés. En référence à ces dessins et suivant planche 5/6, fig.7, l'appareil dépliable pour manutention de roues lourdes, selon l'invention se caractérise par le fait que le dépliage, assemblage, repliage de l'appareil est réalisé grâce au pivotement autour d'un axe ( 11) solidaire de chaque élément de contact ( 4), d'une traverse rabattable (1) et coulissante sur une traverse de liaison (2) démontable de manière à ce qu'une fois démontés et pliés, les éléments de contact soient capables de s'emboîter les un dans les autres suivant planche 6/6, fig. 8 et 9, en utilisant un minimum d'espace. Suivant planche 2/6, fig.3, deux poteaux amovibles ( 6) permettent d'assurer la sécurité nécessaire au maintien de la roue pendant sa manutention. Une fois démonté et afin de permettre le pliage, la liaison entre les tubes support de roulettes et la traverse rabattable est assurée par une genouillère multi fonction ( 7). Suivant planche: 3/6, la conception de la genouillère ( 7) comporte la particularité d'être découpée de manière à ce que une fois mise en forme, elle devienne un gousset de renfort, soudé sur la traverse ( 1) capable de résister à la reprise des efforts du couple imposés par le poids de la roue. Cette même genouillère ( 7) a la particularité de comporter un logement ( 9) réservé au poteau vertical amovible ( 6) de sécurité nécessaire au maintien de la roue pendant sa manutention. Suivant la même planche, la genouillère ( 7) comporte un emplacement ( 10) réservé au logement d'un axe de pivotement ( 11) permettant de rabattre la traverse coulissante ( 1) contre le tube support de roulettes ( 4). A l'utilisation et principalement au remontage de la roue, il est nécessaire de réaliser un mouvement de rotation de roue dans un sens ou dans l'autre pour positionner les trous de fixation de la jante sur ses goujons de serrage. Pour faciliter cette opération, et selon la figure: 3, planche: 2/6, il est imposé que les tubes cylindriques ( 4) équipés de roulettes pivotantes, supportent chacun co- axialement un tube cylindrique libre en rotation ( 12) de diamètre intérieur supérieur au diamètre extérieur du tube ( 4) afin de permettre le réglage angulaire de la roue 38 au moment de son remontage. -3- Suivant planche: 2/6, fig.: 3, le rapprochement des tubes ( 12) venant en contact avec la roue est assuré grâce au coulissement des traverses rabattables ( 1) à l'intérieur du tube ( 2) servant de traverse. Selon une version préférentielle, une sangle à cliquets ( 3) permet de tenir les éléments assemblés entre eux. Elle a la fonction complémentaire d'assurer sous l'action de sa tension, la variation du positionnement de l'axe horizontal de la roue. Selon une procédure préférée de remontage de roue, il est conseillé d'approcher la roue de manière à ce que son axe horizontal soit plus bas que l'axe horizontal de son moyeu support. Suivant planche: 4/6, il est aisé de faire en sorte que l'ajustement précis du positionnement vertical de la roue soit assuré au moyen d'une clé à fourche ( 13) fig.5, permettant un positionnement vertical fin de la roue par tension de la sangle ( 3) suivant une force F-F1, grâce à son enroulement C fig.5, autour de la dite clé à fourche ( 13). Suivant une version non représentée il sera possible que le système de sangle à cliquets ( 3) permettant de rapprocher ou d'éloigner les deux tubes cylindriques ( 12) au contact avec la roue puisse être remplacé, sans limitation de systèmes, par une courroie ou une simple sangle. La planche: 5/6, fig. 7 représente le pliage de l'appareil réalisé symétriquement sur les éléments ( 4) et ( 1). La planche: 6/6, fig. 8 et 9 représente une des possibilités d'emboîtements des éléments pliés, réalisables grâce à une conception de dimension non limitative concernant la longueur des tubes, permettant d'utiliser un espace minimum. Suivant planche: 2/6, fig. 3, pour permettre le déplacement de l'appareil sur sol difficile ( exemple: gravier, boue etc..) l'ensemble est associé à des plaques de roulement ( 14), pliables dans un encombrement égal ou inférieur à celui de 27 I'appareil plié. REVENDICATIONS 1) Appareil dépliable pour manutention de roues lourdes, caractérisé par le fait qu'il se compose de trois éléments en tubes cylindriques, dont deux éléments de contact symétriques et parallèles ( 4), équipés chacun de deux roulettes pivotantes (5) et d'une traverse rabattable ( 1), la dite traverse étant capable de coulisser sur une traverse de liaison ( 2) démontable, pour permettre sous l'action d'une sangle à cliquets du commerce ( 3), une variation de l'entraxe entre les éléments de contact ( 4) placés de part et d'autre de l'axe vertical de la roue, afin de modifier sa position horizontale lorsqu'ils seront en contact avec les points de tangence de son diamètre extérieur. 2) Appareil dépliable pour manutention de roues lourdes, suivant revendication 1, caractérisé par le fait que le dépliage, assemblage, repliage de l'appareil est réalisé grâce au pivotement autour d'un axe ( 11) solidaire de chaque élément de contact ( 4), d'une traverse rabattable ( 1) et coulissante sur une traverse de liaison ( 2) démontable de manière à ce qu'une fois démontés et pliés, les éléments de contact ( 4) soient capables de s'emboîter les un dans les autres en utilisant un minimum d'espace. 3) Appareil dépliable pour manutention de roues lourdes, suivant revendication 1, caractérisé par le fait que la liaison entre les tubes ( 4) support de roulettes et la traverse rabattable ( 1) est assurée par une genouillère multi fonction ( 7). 4) Appareil dépliable pour manutention de roues lourdes, suivant revendication 2, caractérisé par le fait que la genouillère ( 7) comporte un emplacement ( 9) réservé au logement d'un poteau vertical amovible ( 6) de sécurité nécessaire au maintien de la roue pendant sa manutention. ) Appareil dépliable pour manutention de roues lourdes, suivant revendication 1, caractérisé par le fait que les tubes cylindriques ( 4) équipés de roulettes pivotantes supportent chacun co-axialement un tube cylindrique libre en rotation (12) de diamètre intérieur supérieur au diamètre extérieur du tube ( 4) afin de permettre le réglage angulaire de la roue au moment de son remontage. 6) Appareil dépliable pour manutention de roues lourdes, suivant revendication 1 caractérisé par le fait que l'ajustement précis du positionnement vertical de la roue soit assuré au moyen d'une clé à fourche ( 13) permettant un positionnement vertical fin de la roue par tension de la sangle ( 3) grâce à son enroulement autour de la dite clé. 7) Appareil dépliable pour manutention de roues lourdes, suivant revendication 1 caractérisé par le fait que l'ensemble est associé à des plaques de roulement ( 14), pliables dans un encombrement égal ou inférieur à celui de l'appareil plié 8) Appareil dépliable pour manutention de roues lourdes, suivant revendication 1, caractérisé par le fait que le système de sangle à cliquet ( 3) permettant de rapprocher ou d'éloigner les deux tubes cylindriques au contact avec la roue puisse être remplacé, sans limitation de système, par une courroie ou sangle simple.