FR 2816255 A1 20020510 FR 0014188 A 20001106 I La présente invention concerne un toit escamotable ou rétractable dans le coffre arrière d'un véhicule. Un tel toit escamotable permet notamment de transformer un véhicule du type coupé à deux places ou coupé ou berline à quatre places en un véhicule du type cabriolet. Dans le cas des coupés ou berlines à quatre places, le toit présente une longueur relativement importante, de sorte que le toit escamotable est composé de trois éléments dont chacun a une longueur compatible avec les dimensions du coffre du véhicule. On connaît ainsi un toit escamotable pour véhicule, comprenant un élément de toit avant, un élément de toit intermédiaire et un élément de toit arrière, ces trois éléments étant mobiles entre une position dans laquelle, ils recouvrent l'habitacle du véhicule et une position dans laquelle, ils sont superposés sensiblement horizontalement dans le coffre arrière du véhicule. Le but de la présente invention est d'apporter des perfectionnements aux moyens connus, pour commander et guider d'une manière optimale le déplacement des éléments du toit entre leur position de fermeture et leur position de rangement dans le coffre. Suivant l'invention, le toit escamotable est caractérisé en ce que la partie arrière de l'élément arrière est articulée en un point fixe du châssis, la partie avant de cet élément arrière étant reliée de façon articulée à l'arrière de l'élément intermédiaire, en ce que l'élément intermédiaire est relié de façon articulée par un bras articulé en un point fixe du châssis, les articulations de ce bras formant avec les articulations de l'élément arrière, un quadrilatère déformable, en ce que l'élément intermédiaire comporte une glissière s'étendant entre ses bords avant et arrière et dans laquelle est engagé un doigt porté par l'arrière de l'élément avant pour que ce dernier puisse coulisser sur l'élément intermédiaire, en ce que cet élément intermédiaire est relié à l'élément avant par un levier articulé à cet élément et près de l'avant de l'élément intermédiaire, ce levier étant lui-même relié de façon articulée audit bras par une biellette. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non 1limitatifs: - La figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale partielle d'un véhicule équipé d'un toit escamotable selon l'invention, en position fermée; - La figure 2 est une vue analogue à la figure 1, le toit escamotable étant dans une position intermédiaire; - La figure 3 est une vue analogue aux figures 1 et 2, le toit escamotable étant en position rangée dans le coffre du véhicule. Dans la réalisation représentée sur les figures 1 à 3, le toit escamotable comprend un élément de toit avant 1, un élément de toit intermédiaire 2 et un élément de toit arrière 3. Ces trois éléments 1, 2, 3 sont mobiles entre une position dans laquelle (voir figure 1), ils recouvrent l'habitacle 4 du véhicule et une position dans laquelle (voir figure 3), ils sont superposés sensiblement horizontalement dans le coffre arrière 5 du véhicule. Conformément à l'invention, la partie arrière 3a de l'élément arrière 3 est articulée en un point fixe 6 du châssis. La partie avant 3b de cet élément arrière 3 est reliée de façon articulée en 7 à l'arrière 2a de l'élément intermédiaire 2. L'élément intermédiaire 2 est relié de façon articulée en 8 par un bras 9 articulé en un point fixe 10 du châssis. Les articulations 8, 10 de ce bras 9 forment avec les articulations 6, 7 de l'élément arrière 3, un quadrilatère déformable. Par ailleurs, l'élément intermédiaire 2 comporte une glissière 11 s'étendant entre ses bords avant 2b et arrière 2a et dans laquelle est engagé un doigt 12 porté par l'arrière de l'élément avant 1 pour que ce dernier puisse coulisser sur l'élément intermédiaire 2, comme montré par la figure 2. D'autre part, l'élément intermédiaire 2 est relié à l'élément avant 1 par un levier 13 articulé en 14 à cet élément 1 et en près de l'avant de l'élément intermédiaire 2. En outre, le levier 13 est relié de façon articulée au bras 9 par une biellette 16. Le toit rétractable que l'on vient de décrire fonctionne comme expliqué ci-après. Après déverrouillage des éléments 1, 2, 3 et ouverture du couvercle 5a du coffre 5, le basculement vers l'arrière de l'élément arrière 3 commandé par un moteur ou un vérin, entraîne dans son mouvement l'élément intermédiaire 2. Le déplacement vers l'arrière de l'élément intermédiaire provoque le pivotement du levier 9 vers l'arrière. Le pivotement du levier 9 provoque grâce à la biellette 16, le basculement du levier 13 qui provoque le soulèvement de l'élément avant 1 et l'engagement du doigt 12 de cet élément 1 dans la glissière 11 de l'élément intermédiaire 2. L'élément avant 1 se superpose ainsi en coulissant sur l'élément 2. Le mouvement se poursuit ainsi jusqu'à ce que les trois éléments 1, 2, 3 se superposent sensiblement horizontalement dans le coffre 5, comme indiqué sur la figure 3. REVENDICATIONS 1. Toit escamotable pour véhicule, comprenant un élément de toit avant (1) , un élément de toit intermédiaire (2) et un élément de toit arrière (3), ces trois éléments étant mobiles entre une position dans laquelle, ils recouvrent l'habitacle (4) du véhicule et une position dans laquelle, ils sont superposés sensiblement horizontalement dans le coffre arrière (5) du véhicule, caractérisé en ce que la partie arrière de l'élément arrière (3) est articulée en un point fixe (6) du châssis, la partie avant de cet élément arrière (3) étant reliée de façon articulée à l'arrière de l'élément intermédiaire (2), en ce que l'élément intermédiaire (2) est relié de façon articulée par un bras (9) articulé en un point fixe (10) du châssis, les articulations (8, 10) de ce bras (9) formant avec les articulations (6, 7) de l'élément arrière (3), un quadrilatère déformable, en ce que l'élément intermédiaire (2) comporte une glissière (11) s'étendant entre ses bords avant et arrière et dans laquelle est engagé un doigt (12) porté par l'arrière de l'élément avant (1) pour que ce dernier puisse coulisser sur l'élément intermédaire (2), en ce que cet élément intermédiaire (2) est relié à l'élément avant (1) par un levier (13) articulé à cet élément (1) et près de l'avant de l'élément intermédiaire (2), ce levier (13) étant lui-même relié de façon articulée audit bras (9) par une biellette (16).