FR 2811941 A1 20020125 FR 0009374 A 20000718 1 2811941 SUPPORT DE FIXATION D'UNE COMMANDE D'OUVERTURE INTERIEURE SUR UNE PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE. La présente invention concerne une porte de véhicule automobile. Elle se rapporte plus précisément à un support de fixation d'une commande d'ouverture intérieure sur une porte de véhicule automobile. On connaît des portes de véhicule automobile pourvues d'une commande d'ouverture intérieure (COI) permettant à un occupant du véhicule d'actionner les moyens de verrouillage et/ou de déverrouillage de la porte via un système de tringlerie ou de câbles. Ce type de commande d'ouverture intérieure se présente généralement sous la forme d'un boîtier pourvu d'une manette articulée, le boîtier étant fixé à la doublure intérieure de porte. De façon connue, la fixation d'un boîtier de commande d'ouverture intérieure est réalisée par l'intermédiaire d'une platine fixée sur un moyen de renfort prévu contre la doublure intérieure de porte. Un tel moyen de renfort est généralement constitué d'une pièce venue de ferrage et/ou d'emboutissage, s'étendant sensiblement sur toute la longueur de la porte et soudée sur la doublure intérieure de porte. Ce moyen de renfort est employé pour augmenter la raideur de la doublure, de façon à résister à des poussées relativement fortes, notamment en cas de choc frontal du véhicule. La platine est également une pièce généralement venue de ferrage et/ou d'emboutissage, soudée sur la partie avant du moyen de renfort. Cette platine est conformée pour loger et permettre la fixation du boîtier de commande d'ouverture intérieure via des moyens d'ancrage. Un tel dispositif de fixation d'une commande d'ouverture intérieure sur une porte de véhicule automobile présente de nombreux inconvénients, notamment liés au procédé de fabrication. En effet, il requiert l'utilisation d'outils de ferrage et/ou d'emboutissage spécifiques pour le moyen de renfort et la platine. Il exige également des moyens de positionnement spécifiques de la platine sur le moyen de renfort. Il nécessite par ailleurs l'emploi d'un robot de soudure spécifique pour fixer la platine sur le moyen de renfort. On comprendra que des procédés spécifiques pour la fabrication et l'assemblage de la platine génèrent des coûts importants et sont sources de dispersion au niveau de la qualité. La présente invention a pour but de proposer un support de fixation d'une commande d'ouverture intérieure sur une porte de véhicule automobile qui élimine tout ou partie des inconvénients mentionnés ci-dessus. A cet effet, la présente invention concerne un support de fixation d'une commande d'ouverture intérieure sur une porte de véhicule automobile, ladite porte comprenant un ensemble d'éléments de carrosserie dont une peau extérieure, une doublure intérieure, au moins un moyen de renfort fixé sur la face intérieure par rapport au véhicule de ladite doublure, caractérisé en ce que la commande d'ouverture intérieure est fixée directement sur le moyen de renfort. Le support de fixation de la commande d'ouverture intérieure suivant l'invention peut également comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - le moyen de renfort comporte dans sa partie avant une platine destinée à supporter le boîtier de commande d'ouverture intérieure, la platine constituant avec le moyen de renfort une même pièce venue de ferrage et/ou d'emboutissage, - la platine forme un prolongement du moyen de renfort Io sensiblement vers le bas, - la commande d'ouverture intérieure forme un boîtier fixé sur la platine du moyen de renfort via des moyens d'ancrage, - la platine comporte un évidement destiné à être traversé au moins partiellement par le boîtier de commande d'ouverture intérieure, - les moyens d'ancrage du boîtier de commande d'ouverture intérieur sur la platine comportent au moins une patte flexible et/ou un pion sapin solidaire du boîtier de commande d'ouverture intérieure, conformé pour coopérer respectivement avec les bords de l'évidement de la platine et/ou avec des trous de maintien percés dans la platine, - le moyen de renfort a une forme générale allongée disposée de façon sensiblement parallèle à la direction avant- arrière de la porte, sensiblement à mi-hauteur de celle-ci, - le moyen de renfort est soudé sur la doublure intérieure de porte. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue de la face intérieure d'une porte avant de véhicule automobile suivant l'invention, montrant uniquement les pièces de tôlerie, - la figure 2 est une vue agrandie d'un détail de la porte représentée à la figure 1, montrant le moyen de renfort suivant l'invention, - la figure 3 est une section transversale schématique de la porte représentée à la figure 1 suivant la ligne de coupe A-A. On a représenté à la figure 1 une porte de véhicule automobile pourvue sensiblement à mi-hauteur d'un moyen de renfort 3. Notons que le moyen de renfort 3 peut également être désigné par l'homme de l'art au travers des termes " renfort de doublure " ou encore " raidisseur de doublure ". On ne confondra pas ce moyen de renfort avec d'autres éléments, tels que la barre de renfort logée dans la porte, qui peuvent être prévus pour également améliorer les propriétés mécaniques de la porte, par exemple en cas de choc latéral, ou même à des fins d'argumentation commerciale. Notons également qu'une porte peut comporter plusieurs moyens de renfort. Par exemple un moyen de renfort 3' peut être disposé entre la peau extérieure 1 de la porte et la doublure intérieure 2, tandis qu'un autre 3 peut être accolé à 1o la face intérieure par rapport au véhicule de la doublure intérieure 2 (figure 3). Dans le mode de réalisation décrit ci-après, on désignera par défaut le moyen de renfort 3 fixé sur la face intérieure de la doublure intérieure 2. Ce moyen de renfort 3 est une pièce de tôlerie, venue de ferrage et/ou d'emboutissage, ayant une forme allongée s'étendant sensiblement horizontalement selon la direction avant-arrière de la porte. Le moyen de renfort 3 est situé sur la partie de porte dite " inférieure " 6, à proximité de la baie 7 correspondant à l'emplacement d'une vitre fermée. La fixation du moyen de renfort 3 sur la doublure intérieure 2 est en général réalisée par des points de soudure répartis sur la longueur du moyen de renfort 3. Selon l'invention, le moyen de renfort 3 comporte dans sa partie avant une platine 31 comme le montre la figure 2. Cette platine 31 constitue un prolongement du moyen de renfort 3, c'est à dire une avancée permettant la fixation d'un boîtier de commande d'ouverture intérieure 4 (figure 3) via des moyens d'ancrage qui seront décrits plus bas. La platine 31 peut s'avérer utile dans le sens o le moyen de renfort 3 coopère en contact avec la doublure intérieure 2 sur la majeure partie de sa surface. En effet dans les zones o ce moyen de renfort 3 épouse étroitement la doublure intérieure 2, il peut être très difficile de fixer le boîtier de commande 4 par des moyens d'ancrage nécessitant un certain volume de dégagement au-delà de la surface d'appui de la doublure intérieure 3, c'est à dire entre la doublure 3 et la peau extérieure 1 de la porte. La platine 31 permet ainsi s d'offrir une zone d'appui pour le boîtier de commande 4 qui se trouve légèrement en retrait vers l'intérieur du véhicule par rapport à la doublure intérieure 2. En outre, le retrait de cette zone d'appui offre un volume entre la platine 31 et la doublure intérieure 2 permettant d'encastrer au moins partiellement le boîtier de commande dans la porte tel que cela sera décrit ultérieurement. Selon l'invention, le boîtier de commande 4 peut être fixé directement sur le moyen de renfort 3, dans la partie constituant la platine 31. C'est à dire qu'il n'est pas nécessaire de fixer préalablement une pièce de tôlerie intermédiaire sur le moyen de renfort avant de monter le boîtier 4 sur le moyen de renfort 3. Le moyen de renfort 3 et sa platine 31 constitue ainsi une seule et même pièce pouvant être obtenue par des opérations communes de ferrage et d'emboutissage. Dans l'exemple de réalisation illustré aux figures 1 et 2, la platine 31 forme un prolongement du moyen de renfort 3 sensiblement vers le bas. Cette platine 31 peut avoir une forme générale rectangulaire ou toute autre forme permettant la fixation du boîtier de commande 4. La platine 31 peut être sensiblement verticale pour offrir une surface d'appui verticale au boîtier de commande d'ouverture intérieure 4. En variante de réalisation, on comprendra qu'une platine offrant une surface d'appui légèrement inclinée ou même non parfaitement plane peut être employée. Notons que les bords de la platine 31 peuvent être matériellement délimités par rapport aux autres parties fi adjacentes du moyen de renfort. Par exemple, des congés de raccordement peuvent être formés entre la platine 31 et lesdites parties adjacentes du moyen de renfort. Selon l'invention, la platine 31 comporte un évidement 311 destiné à être traversé, au moins partiellement, par le boîtier de commande 4. Cet évidement 311 vise à permettre un encastrement du boîtier de commande d'ouverture intérieure 4 dans le moyen de renfort 3. Le boîtier 4 peut ainsi occuper une partie du volume délimité entre le moyen de renfort 3 et la doublure 2. Un épaulement ou une surface d'appui 41 peut être ménagé sur le boîtier de commande 4 de sorte que ce dernier 4 coopère en butée contre la platine 31. En outre, la fixation du boîtier de commande 4 sur la platine 31 est assurée via des moyens d'ancrage. Comme représenté à la figure 3, ceux-ci peuvent comporter au moins une patte flexible 5 disposée en périphérie du boîtier 4. Par exemple deux pattes 5 peuvent être formées sur le boîtier 4, respectivement dans ses parties supérieure et inférieure. De cette façon, lorsque le boîtier 4 est enfilé dans I'évidement 311 de la platine 31, les pattes flexibles 5 sont sensiblement déformées au contact des bords de l'évidement 311, puis reprennent leur position naturelle initiale lorsqu'elles se retrouvent du côté de la platine 31 qui est extérieur par rapport au véhicule. Le boîtier de commande 4 peut ainsi être maintenu de façon encastrée dans l'évidement 311 de la platine 31. En complément ou de façon alternative aux pattes flexibles 5, des pions sapins (non représentés) peuvent être formés sur le boîtier de commande 4, de façon à coopérer 3( avec des trous correspondants percés sur la platine 31. On comprendra qu'un support de fixation de commande d'ouverture 4 conforme à l'invention permettra de réduire significativement les coûts de fabrication de la porte, générera des économies de matière puisque que le nombre de pièces est réduit et que des surfaces d'appui sont donc supprimées. Il permettra également d'optimiser la qualité de fabrication d'une porte de véhicule automobile. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode réalisation particulier, elle comprend tous les equivalents techniques des moyens décrits. Par exemple, dans une variante de réalisation, la platine peut être formée en avant du moyen de renfort, c'est à dire sensiblement dans le prolongement de la partie arrière du moyen de renfort. REVENDICATIONS 1. Support de fixation d'une commande d'ouverture intérieure sur une porte de véhicule automobile, ladite porte comprenant un ensemble d'éléments de carrosserie dont une peau extérieure (1), une doublure intérieure (2), au moins un moyen de renfort (3) fixé sur la face intérieure par rapport au véhicule de ladite doublure (2), caractérisé en ce que la commande d'ouverture intérieure (4) est fixée directement sur le moyen de renfort (3). 2. Support de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de renfort (3) comporte dans sa partie avant une platine (31) destinée à supporter le boîtier de commande d'ouverture intérieure (4), la platine (31) constituant avec le moyen de renfort (3) une même pièce venue de ferrage et/ou d'emboutissage. 3. Support de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la platine (31) forme un prolongement du moyen de renfort (3) sensiblement vers le bas. 4. Support de fixation selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la commande d'ouverture intérieure (4) forme un boîtier fixé sur la platine (31) du moyen de renfort (3) via des moyens d'ancrage. 5. Support de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que la platine (31) comporte un évidement (311) destiné à être traversé au moins partiellement par le boîtier de commande d'ouverture intérieure (4). 6. Support de fixation selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens d'ancrage du boîtier de commande d'ouverture intérieur (4) sur la platine (31) comportent au moins une patte flexible (5) et/ou un pion sapin solidaire du boîtier de commande d'ouverture intérieure (4), conformé pour coopérer respectivement avec les bords de l'évidement (311) de la platine (31) et/ou avec des trous de maintien percés dans la platine (31). 7. Support de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen de renfort (3) a une forme générale allongée disposée de façon sensiblement parallèle à la direction avant-arrière de la porte, sensiblement à mi-hauteur de celle-ci. 0 8. Support de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le moyen de renfort (3) est soudé sur la doublure intérieure (2) de porte.