FR 2819286 A3 20020712 FR 0200192 A 20020109 La présente invention se rapporte à une bande d'étanchéité pour un bord d'une ouverture, par exemple une ouverture de fenêtre ou une ouverture dans le toit d'un véhicule à moteur, à laquelle est associé un élément de fermeture mobile entraîné par moteur. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à une bande d'étanchéité comportant: une partie de fixation qui est prévue pour être reliée au bord et qui a, sur le côté qui, lors de l'utilisation, fait face à l'ouverture, une partie ou un compartiment tubulaire dans lequel est défini un passage allongé transversalement, dans lequel est disposé avec du jeu un élément sensible à la pression qui comporte une paire de bandes électriquement conductrices flexibles face à face séparées par des éléments électriquement isolants interposés entre les bords longitudinaux latéraux des bandes; une paroi principale du compartiment étant pourvue d'une saillie sensiblement longitudinale et centrale qui fait face à la partie transversalement intermédiaire d'une bande électriquement conductrice de l'élément sensible; l'agencement étant tel que, lors de l'utilisation, une obstruction interposée entre l'élément de fermeture, qui est associé à l'ouverture, et la bande d'étanchéité est capable de produire une déformation élastique du compartiment, ce qui tend à provoquer un contact local entre les parties transversalement intermédiaires des bandes électriquement conductrices. Une bande d'étanchéité de ce type, produite selon l'art antérieur, est représentée sur les figures 1 à 4, dans lesquelles la bande d'étanchéité est désignée d'une manière générale par la référence 1. La bande d'étanchéité 1 comporte une partie de fixation 2 comportant une section de profil sensiblement en forme de U en matière élastomère qui est pourvue d'un renfort métallique interne 3. Plusieurs ailettes intégrales 4 s'étendent depuis les faces internes des ailes ou volets qui font face à la partie de profilé de fixation 2. La bande d'étanchéité 1 comporte en outre une section de profilé d'étanchéité 5, par exemple une section de profilé tubulaire, qui s'étend latéralement depuis la face externe d'une aile ou d'un volet de la partie de profilé de fixation 2. D'une manière connue, la section de profilé d'étanchéité 5 peut être fabriquée à partir d'une matière élastomère différente de celle de la section de profilé de fixation. Lors de l'utilisation, la bande d'étanchéité 1 est montée sur une partie d'un bord 6 d'une ouverture 7, par exemple une fenêtre ou une ouverture dans le toit d'un véhicule à moteur, à laquelle un élément de fermeture mobile entraîné par moteur 8, par exemple une vitre ou équivalent, est associé d'une manière connue. Cet élément de fermeture peut séparer un espace interne 9, par exemple, l'espace passager d'un véhicule à moteur, de l'environnement extérieur 10, et peut être déplacé dans un plan qui est légèrement décalé par rapport au plan du bord sur lequel est montée la bande d'étanchéité 1. Dans l'état fermé (représenté en pointillé sur la figure 1), l'élément mobile 8 appuie sur la section de profilé d'étanchéité 5 de la bande d'étanchéité 1. Afin de pouvoir détecter un état opérationnel dans lequel, pendant le déplacement de fermeture de l'élément 8, une obstruction 11 (figure 3) est interposée entre le bord supérieur de l'élément de fermeture 8 et la partie inférieure de la bande d'étanchéité 1, et afin de réaliser automatiquement l'arrêt ou l'inversion du mouvement de l'élément de fermeture 8, la bande d'étanchéité 1 selon l'art antérieur a, sur le côté qui, lors de l'utilisation, fait face à l'ouverture 7, une partie ou un compartiment tubulaire 12 (qui apparaît plus particulièrement sur les figures 1 et 4). Dans ce compartiment est défini un passage allongé transversalement 13, dans lequel est disposé avec du jeu un élément sensible à la pression 14. Cet élément, qui est dessiné à une échelle fortement agrandie sur les figures 2 et 4, comporte une paire de bandes électriquement conductrices 16 et 17, qui sont disposées face à un revêtement isolant 15 et séparées par des éléments électriquement isolants 18, qui sont interposés entre les bords longitudinaux latéraux. Comme cela peut mieux se comprendre d'après la figure 4, une paroi principale inférieure 12a est pourvue d'une saillie sensiblement longitudinale et centrale 19 qui s'étend dans le passage 13 et qui fait face à la partie transversalement intermédiaire de la bande électriquement conductrice inférieure 17 de l'élément sensible 14. L'agencement est tel que si, lors de l'utilisation, une obstruction 11 est interposée entre l'élément de fermeture 8 et la bande d'étanchéité 1, elle peut produire une déformation élastique du compartiment 12, comme cela est représenté sur les figures 3 et 4, qui tend à provoquer un contact local entre les parties transversalement intermédiaires des bandes électriquement conductrices 16 et 17. Ce contact entre les bandes correspond sensiblement à la fermeture d'un contacteur et peut être détecté par un circuit approprié afin de provoquer l'arrêt ou l'inversion du mouvement de l'élément de fermeture 8. La saillie 19 de la paroi inférieure 12a du compartiment 12 a pour fonction de concentrer la contrainte sur les parties centrales transversales des bandes électriquement conductrices de l'élément sensible 14. Dans la bande d'étanchéité selon l'art antérieur décrite ci-dessus, cependant, il est possible, en plus de 4 2819286 l'interposition d'une obstruction entre l'élément de fermeture 8 et la bande d'étanchéité, que le compartiment 12 soit déformé de la manière illustrée sur la figure 4, c'est-à-dire d'une manière telle que la saillie 19 est déplacée transversalement vers une extrémité de la section de l'élément sensible. Dans cette condition, la saillie 19 peut être incapable de produire le contact entre les bandes électriquement conductrices 16 et 17 de l'élément sensible 14 et l'arrêt ou l'inversion du mouvement de l'élément de fermeture 8. Le but de la présente invention est de procurer une bande d'étanchéité du type décrit dans l'introduction qui surmonte l'inconvénient décrit ci-dessus. Ces buts ainsi que d'autres sont atteints selon l'invention au moyen d'une bande d'étanchéité du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que la saillie mentionnée ci-dessus est formée sur la paroi du compartiment qui, dans l'état monté d'utilisation de la bande d'étanchéité, fait face au bord de l'ouverture mentionnée ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront appréciés d'après la description détaillée qui suit et qui est donnée simplement à titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1, comme cela a déjà été décrit, est une vue en coupe d'une bande d'étanchéité selon l'art antérieur, représentée dans un état de repos; La figure 2, comme cela a déjà également été décrit, est une vue en coupe partielle, tracée à une échelle agrandie, d'une partie de la bande d'étanchéité selon l'art antérieur illustré sur la figure 1; La figure 3, comme cela a déjà été décrit, est une vue qui est similaire à celle représentée sur la figure 1 et représente la bande d'étanchéité selon l'art antérieur dans un état dans lequel une obstruction est interposée entre la bande d'étanchéité et l'élément de fermeture associé à l'ouverture; La figure 4, comme cela a déjà été décrit, est similaire à la figure 2 et représenté, tracée à une échelle agrandie et sous forme d'une vue en coupe, une partie de la bande d'étanchéité selon l'art antérieur dans l'état opérationnel représenté sur la figure 3; et La figure 5 est une vue en coupe, tracée à une échelle agrandie, d'une bande d'étanchéité selon l'invention. Sur la figure 5, les mêmes références ont été de nouveau attribuées aux parties et éléments qui ont déjà été décrits en se référant aux figures précédentes. Très brièvement, dans la bande d'étanchéité selon l'invention, la saillie 19 qui s'étend vers l'élément sensible 14 dans le passage 13 du compartiment 12 n'est pas produite sur la paroi 12a qui est prévue pour être pressée par un corps interposé sur la trajectoire de l'élément de fermeture 8, mais en fait sur la paroi opposée, ou sinon sur la paroi qui, dans l'état d'utilisation, fait face au bord 6 de l'ouverture 7. Grâce à cette caractéristique, lorsqu'un corps est interposé entre l'élément de fermeture 8 et la bande d'étanchéité 1 selon l'invention, la saillie 19 qui est prévue pour faciliter le contact entre les bandes électriquement conductrices de l'élément sensible 14 ne change pas en pratique sa position par rapport à la partie transversalement intermédiaire de ces bandes. Cette caractéristique empêche des opérations infructueuses par le dispositif de sécurité qui est prévu pour réaliser l'arrêt ou l'inversion du mouvement de l'élément de fermeture 8. 6 2819286 Naturellement, le principe de l'invention restant le même, les formes de réalisation et les détails de production peuvent être modifiés de manière extensive par rapport à ce qui a été décrit et illustré simplement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir ainsi de la portée de l'invention. REVENDICATION Bande d'étanchéité (1) pour un bord (6) d'une ouverture (7), à laquelle est associé un élément de fermeture mobile entraîné par moteur (8), la bande d'étanchéité (1) comportant: une partie de fixation (2) qui est prévue pour être reliée au bord (6) et qui a, sur le côté qui, lors de l'utilisation, fait face à l'ouverture (7), une partie ou un compartiment tubulaire (12) dans lequel est défini un passage allongé transversalement (13), dans lequel est disposé avec du jeu un élément sensible à la pression (14) qui comporte une paire de bandes électriquement conductrices flexibles face à face (16, 17) séparées par des éléments électriquement isolants (18) interposés entre les bords longitudinaux latéraux des bandes (16, 17); une paroi principale du compartiment (12) étant pourvue d'une saillie sensiblement longitudinale et centrale (19), qui fait face à la partie transversalement intermédiaire d'une bande électriquement conductrice de l'élément sensible (14); l'agencement étant tel que, lors de l'utilisation, une obstruction interposée entre l'élément de fermeture (18) qui est associé à l'ouverture (7) et la bande d'étanchéité (1) est capable de produire une déformation élastique du compartiment (12), ce qui tend à provoquer un contact local entre les parties transversalement intermédiaires des bandes électriquement conductrices (16, 17), la bande d'étanchéité étant caractérisée en ce que la saillie (19) est formée sur la paroi du compartiment (12) qui, dans l'état monté d'utilisation de la bande d'étanchéité (1), fait face au bord (6) de l'ouverture (7).