FR 2816682 A1 20020517 FR 0114716 A 20011114 Description La présente invention concerne un ensemble à plateau de pression d'un embrayage à friction comprenant un carter et un plateau de pression maintenu mobile axialement par rapport au carter par au moins un dispositif à ressorts lames tangentiels, le dispositif à ressorts lames tangentiels étant relié par une première zone de couplage à une première plage de fixation du plateau de pression et par une seconde zone de couplage à une seconde plage de fixation du carter. On connaît déjà un tel ensemble à plateau de pression principalement selon le document DE 198 48 582 A1 présenté en vue axiale de principe à la figure 1. L'ensemble à plateau de pression 10 comporte un carter 12 dans lequel un plateau de pression 14 est mobile dans la direction de l'axe de rotation A par rapport au carter 12 en étant tenu en rotation autour de l'axe A dans une plage d'angle de rotation réduite. Pour cela, on a plusieurs dispositifs à ressorts lames 16. Le carter 12 ou le plateau de pression 14 comporte des pattes de fixation 18, 20 sur lesquelles se fixent les dispositifs à ressorts lames tangen- tiels 16 par leurs zones d'extrémité périphériques. Ces dispositifs 16 peuvent par exemple ne comporter qu'un élément de ressorts lames tangentiels. En particulier dans les embrayages à effet d'embrayage auto-amplifié, les dispositifs à ressorts lames 16 ou les éléments de res- sorts lames tangentiels de ces dispositifs sont en général fortement cin- trés. Cela signifie que les zones de couplage des dispositifs à ressorts lames tangentiels 16, situés dans la direction périphérique, sont re- courbées par rapport aux zones de liaison reliant les zones de couplage respectives ou encore sont dirigées en biais. Lors de la transmission normale du couple, c'est-à-dire lorsque les éléments de ressorts lames 16 sont en général sollicités pour que les deux zones de couplage et ainsi les pattes ou plages 18, 20 associées à ces zones dans le carter 12 ou le plateau de pression 14 ont tendance à s'écarter dans la direction périphérique par rapport à l'axe de rotation A. En cas d'inversion du couple, par exemple lorsqu'on utilise l'effet de frein moteur, c'est-àdire en mode de poussée inertielle, les deux zones de couplage des disposi- tifs de ressorts lames 16 ont tendance à se rapprocher dans la direction périphérique autour de l'axe de rotation A. Mais cela signifie que les dispositifs de ressorts lames 16 en position de poussée sont exposés à une contrainte de flexion relativement importante, ce qui est en parti- culier amplifié si comme décrit ci-dessus, les zones de couplage ont une forme fortement cintrée par rapport à leurs parties de liaison respectives. La présente invention a pour but de développer un en- semble à plateau de pression du type défini ci-dessus pour éviter le ris- que de pliage des dispositifs de ressorts lames même lorsqu'on passe en mode de poussée. A cet effet, l'invention concerne un ensemble à plateau de pression du type défini ci-dessus, caractérisé par un appui pour le dis- positif à ressorts lames tangentiels contre lequel au moins un dispositif à ressorts lames tangentiels vient en appui par une première zone lon- gitudinale faisant suite à la première zone de couplage ou/et par une seconde zone longitudinale adjacente à la seconde zone de couplage, lorsque le dispositif de ressorts lames est sollicité de façon que la pre- mière et la seconde zones de couplage sont rapprochées l'une de l'autre dans la direction périphérique par rapport à l'axe de rotation de l'ensemble à plateau de pression. En réalisant un appui pour les dispositifs à ressorts la- mes, lorsque le dispositif est mis en poussée, il est soutenu notamment au niveau des zones de couplage de façon qu'il ne puisse pas s'échapper et se plier de manière accidentelle en cas de fortes sollicitations. Pour disposer d'une mobilité suffisante pour le dispositif à plateau de pression dans la direction axiale, c'est-à-dire pour ne pas trop fortement limiter le mouvement de ressort des dispositifs à ressorts lames, il est proposé que lorsque le dispositif à ressorts lames n'est pratiquement pas sollicité, la première zone longitudinale ou la seconde zone longitudinale ne soit pas en appui contre le dispositif à ressorts lames. A titre d'exemple selon une caractéristique intéressante l'appui comprend une première zone de surface d'appui au niveau de la première plage de fixation du plateau de pression et/ou une seconde zone de surface d'appui au niveau de la seconde plage de fixation du carter. On obtient une variante de réalisation particulièrement simple si la première zone d'appui fait suite à la première zone de sur- face de la première plage de fixation contre laquelle s'appuie la première zone de couplage du dispositif de ressorts lames tangentiels, et/ou la seconde zone de surface d'appui fait suite à une zone de surface de la seconde plage de fixation contre laquelle s'appuie la seconde zone de couplage du dispositif de ressorts lames tangentiels. Pour éviter que ne se produise une pression linéaire au passage à l'état de poussée, c'est-à-dire pour avoir un appui sur une surface plus ou moins importante, il est prévu que la zone de surface de la première plage de fixation et/ou la zone de surface de la seconde plage de fixation sont essentiellement planes et la première zone d'appui ou la seconde zone d'appui sont courbées de façon à s'écarter du dispo- sitif à ressorts lames. La venue en appui définie du dispositif de ressorts lames contre son appui est notamment amplifiée et garantie si la première zone de couplage et/ou la seconde zone de couplage sont inclinées par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de l'ensemble à plateau de pression. On peut également obtenir cela en ce que la zone de sur- face de la première plage de fixation et/ou la zone de surface de la se- conde plage de fixation sont inclinées par rapport au plan. Comme déjà indiqué ci-dessus notamment dans un en- semble à plateau de pression, pour obtenir un effet d'embrayage auto- amplifié, il est avantageux qu'au moins à l'état pratiquement non char- gé, la première zone de couplage et/ou la seconde zone de couplage sont inclinées par rapport à la zone de liaison du dispositif à ressorts lames tangentiels qui relie la première et la seconde zones de couplage. Le dispositif à ressorts lames peut comporter au moins un élément de ressorts lames tangentiels. La présente invention concerne en outre un embrayage à friction équipé d'un ensemble à plateau de pression, tel que défini ci- dessus. La présente invention sera décrite ci dessous de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue axiale de principe d'un ensemble à plateau de pression selon l'invention, - la figure 2 est une vue partielle de l'ensemble à plateau de pression selon l'invention, suivant une vue radiale extérieure. Pour la construction de base de l'ensemble à plateau de pression, on se reportera aux explications précédentes données à pro- pos de la figure 1. Dans l'ensemble à plateau de pression 10, le carter 12 s'obtient par matriçage et mise en forme d'une tôle. On réalise ainsi notamment les plages ou pattes de fixation 18 par des cavités axiales ou des découpes 22 dans le bord du flanc. Dans le mode de réalisation présenté, le ou chaque dis- positif à ressorts lames 16 comprend un ressort lame (ressort lame tan- gentiel) 24 dont les extrémités périphériques comportent des zones de couplage 26, 28 fixées par des rivets 30, 32 à chaque plage ou patte de fixation 18, 20 du carter 12 et du plateau de pression 14. Entre les deux zones de couplage 26, 28, on a une zone de liaison portant globa- lement la référence 34. Selon la figure 2, les zones de couplage 26, 28 sont inclinées ou cintrées par rapport à la zone de liaison 34. L'élément de ressorts lames tangentiels 24 peut par exemple avoir une forme as- similable à un S ouvert. L'élément de ressorts lames tangentiels 24 est appliqué de manière ferme et permanente par les zones de couplage 26, 28 con- tre les zones de surface 36, 38 du plateau de pression 14 et du carter 12. Ces zones de surface 36, 38 sont essentiellement planes pour cons- tituer un appui déterminé, c'est-à-dire que ces zones ne sont pratique- ment pas courbées. On voit selon la figure 2 que les zones de surface 36, 38 se poursuivent par des zones de surface d'appui 40, 42 respectivement courbées, et tournées dans la direction périphérique chaque fois vers l'autre extrémité de l'élément de ressorts lames 24. Ces zones de surface d'appui courbées 40, 42 poursuivent les zones de surface 36, 38 de préférence de manière continue au sens de la différentiation, c'est-à- dire sans présenter de rupture de continuité. On voit à la figure 2 que les zones de surface d'appui courbes 40, 42 s'écartent de manière courbe des zones longitudinales 44, 46 adjacentes aux zones de cou- plage 26, 28 de l'élément de ressorts lames 24. Il apparaît en outre que les zones de surface 36, 38 sont positionnées de manière repliée ou inclinée par rapport à un plan E perpendiculaire à l'axe de rotation A. Il en résulte que les zones de cou- plage 26, 28 sont également maintenues inclinées par rapport à ce plan E. Si comme le montre la figure 2, on sollicite en poussée un ensemble à plateau de pression 10, le disque d'embrayage coopérant en friction avec le plateau de pression 14 sollicite celui-ci par rapport au carter en le faisant tourner dans un sens tel que les zones de couplage 26, 28 de l'élément de ressorts lames 24 ont tendance à se rapprocher, si bien que l'élément de ressorts lames 24 s'appuie de plus en plus par ses zones longitudinales 44, 46 contre les zones de surface d'appui 40, 42. Plus, la sollicitation est forte et plus importante sera la zone de la surface contre laquelle l'élément de ressorts lames 24 s'appuie contre la zone d'appui 40, 46. Du fait de la courbure décrite ci-dessus, on a une transition continue vers cet état d'appui. L'appui selon l'invention de l'élément de ressort lame 24 à l'état sollicité en poussée a deux conséquences importantes. D'une part, cela limite vers le haut selon la figure 2, le mouvement d'échappement du plateau de pression 14; l'application en pression contre le disque d'embrayage est au moins légèrement réduite et les réactions d'alternance de charge du fait du glissement au moins léger, éventuel- lement possible peuvent être absorbées par un embrayage équipé d'un tel ensemble à plateau de pression 10. D'autre part, la longueur libre non soutenue de l'élément de ressorts lames 24 dans sa zone de liaison, diminue, ce qui réduit considérablement le risque de pliage. En particu- lier, l'élément de ressorts lames 24 est rapproché de plus en plus forte- ment par sa zone de liaison 34 dans son alignement parallèle à l'axe de rotation A; ainsi, une sollicitation relativement forte de l'élément de ressorts lames tangentiels 24, mis en poussée (compression longitudi- nale) peut produire une déformation latérale mais non une compression longitudinale ou un pliage. Un autre avantage de la disposition en biais de l'élément de ressorts lames 24 selon l'invention au niveau de ses zones de cou- plage 26, 28 est que dans l'état dans lequel les deux zones de couplage 26, 28 ont tendance à s'éloigner l'une de l'autre, on évite dans une très large mesure toute sollicitation de pliage par flexion de l'élément de res- sort lame 24 par n'importe quelle arête d'appui. Au contraire, l'élément de ressorts lames 24, légèrement cintré, sera allongé et le montage est de préférence tel que lorsque l'élément de ressorts lames 24 est sollicité par une traction maximale, il prendra une configuration pratiquement linéaire. Dans cette position, il n'y aura ni compression sur une arête ni compression linéaire sur les têtes des rivets de fixation 30, 32 par dé- formation des zones de couplage 26, 28 par rapport à la zone de liaison 24 dans la direction opposée ou si une telle déformation se produit, elle ne peut l'être qu'avec une très faible amplitude. La présente invention développe un ensemble à plateau de pression permettant grâce à des moyens de construction simples, d'assurer une décharge significative au niveau des éléments de ressorts lames tangentiels reliant le plateau de pression au carter. Il est à re- marquer que les dispositifs de ressorts lames tangentiels 16 peuvent également comporter plusieurs tels éléments de ressorts lames tangen- tiels empilés. En outre, on remarque que suivant la réalisation cons- tructive, l'appui des dispositifs de ressorts lames 16 peut se limiter à une zone d'extrémité ou à proximité de ses zones de couplage en offrant alors un appui suffisant lorsque le dispositif est en compression. REVEND I CATIONS ) Ensemble à plateau de pression d'un embrayage à friction compre- nant un carter (12) et un plateau de pression (14) maintenu mobile axialement par rapport au carter (12) par au moins un dispositif à res- sorts lames tangentiels (16), le dispositif à ressorts lames tangentiels (16) étant relié par une première zone de couplage (26) à une première plage de fixation (20) du plateau de pression (14) et par une seconde zone de couplage (28) à une seconde plage de fixation (18) du carter (12), caractérisé par un appui (40, 42) pour le dispositif à ressorts lames tangentiels contre lequel au moins un dispositif à ressorts lames tangentiels (16) vient en appui par une première zone longitudinale (44) faisant suite à la pre- mière zone de couplage (26) ou/et par une seconde zone longitudinale (46) adjacente à la seconde zone de couplage (28), lorsque le dispositif de ressorts lames (16) est sollicité de façon que la première (26) et la seconde (28) zones de couplage sont rapprochées l'une de l'autre dans la direction périphérique par rapport à l'axe de rotation (A) de l'ensemble à plateau de pression. 2 ) Ensemble à plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' à l'état essentiellement non sollicité du dispositif à ressorts lames tan- gentiels (16), sa première zone longitudinale (44) ou sa seconde zone longitudinale (46) ne sont pas en appui contre l'appui (40, 42). 3 ) Ensemble à plateau de pression selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'appui (40, 42) comprend une première zone de surface d'appui (40) au niveau de la première plage de fixation (20) du plateau de pression (14) et/ou une seconde zone de surface d'appui (42) au niveau de la seconde plage de fixation (18) du carter (12). 4 ) Ensemble à plateau de pression selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première zone d'appui (40) fait suite à la première zone de surface (36) de la première plage de fixation (20) contre laquelle s'appuie la première zone de couplage (26) du dispositif de ressorts lames tangen- tiels (16) et/ou la seconde zone de surface d'appui (42) fait suite à une zone de surface (38) de la seconde plage de fixation (18) contre laquelle s'appuie la seconde zone de couplage (28) du dispositif de ressorts la- mes tangentiels (16). ) Ensemble à plateau de pression selon la revendication 4, caractérisé en ce que la zone de surface (36) de la première plage de fixation (20) et/ou la zone de surface (38) de la seconde plage de fixation (18) sont essentiel- lement planes et la première zone d'appui (40) ou la seconde zone d'appui (42) sont courbées de façon à s'écarter du dispositif à ressorts lames (16). 6 ) Ensemble à plateau de pression selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 5, caractérisé en ce que la première zone de couplage (26) et/ou la seconde zone de couplage (28) sont inclinées par rapport à un plan (E) perpendiculaire à l'axe de rotation (A) de l'ensemble à plateau de pression. 7 ) Ensemble à plateau de pression selon l'une quelconque des revendi- cations 4 et 6, caractérisé en ce que la zone de surface (36) de la première plage de fixation (20) et/ou la zone de surface (38) de la seconde plage de fixation (18) sont inclinées par rapport au plan (E). 8 ) Ensemble à plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' au moins à l'état pratiquement non chargé, la première zone de cou- plage (26) et/ou la seconde zone de couplage (28) sont inclinées par rapport à la zone de liaison (34) du dispositif à ressorts lames tangen- tiels (16) qui relie la première (26) et la seconde (28) zones de couplage. 9 ) Ensemble à plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif à ressorts lames (16) comporte au moins un élément de res- sorts lames tangentiels (24). ) Embrayage à friction comportant un ensemble à plateau de pres- sion (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.