FR 2809544 A1 20011130 FR 0006800 A 20000524 Dispositif à contacts multiples pour les systèmes de barres de bus de puissance La présente invention concerne un dispositif à contacts multiples pour les systèmes de barres de bus de puissance comportant au moins un rail de barres de bus se composant d'au moins deux plaques empilées l'une sur l'autre et assujetties entre-elles. De tels rails de barres de bus trouvent leur application dans divers systèmes tels que les systèmes d'alimentation en électricité des installations industrielles o des courants de forte intensité de l'ordre de 500 Ampères et plus doivent être distribués ou encore dans les installations domestique o des courants de l'ordre de 10 Ampères doivent être répartis sous 220 ou 380 Volts. Dans de tels systèmes de distribution, il est approprié et en même temps problématique de répartir le courant au moyen de liaisons par contacts et fiches entre la barre de bus principale et les utilisateurs ou d'autres barres de bus. Des problèmes peuvent survenir au niveau de la résistance de contact de la prise de courant enfichable qui peut dans le temps croître de manière significative si par écrasement, par exemple, des lames de fiche dans des douilles, la surface de contact est réduite et qu'ainsi soient entraînées des surchauffes locales et par là même éventuellement des points de corrosion sur les prises de courant enfichables. La résistance de contact se détériore alors jusqu'à la panne totale. La présente invention a pour but de proposer un dispositif à contacts multiples pour les systèmes de barres de bus de puissance dans lequel il est recherché que la surface de contact entre les éléments enfichables les uns dans les autres soit toujours suffisamment importante pour ne pas trop laisser croître la résistance de contact de la prise de courant enfichable. Ce but est atteint au moyen d'un dispositif à contacts multiples pour système de barres de bus comportant au moins une barre de bus se composant d'au moins deux plaques empilées l'une sur l'autre et assujetties entre- elles, comportant au moins un jeu de fourches de contacts qui coïncident et sont disposées l'une au-dessus de l'autre, dans lequel les fourches de contacts des différentes plaques sont mobiles indépendamment l'une de l'autre quand on introduit un contact mâle. De manière générale, l'idée à la base de l'invention est de monter les contacts multiples à partir de nombreuses plaques équipées de contacts, dont les fourches sont mobiles et indépendantes les unes des autres et qui exercent une pression séparément sur le contact mâle lorsqu'il est inséré. De manière préférentielle, les fourches des contacts présentent des montants parallèles comportant chacun un renflement à l'extrémité avant qui réduit la fente pratiquée entre eux et s'élargit en forme d'entonnoir du côté enfichable. Selon une variante, l'invention trouve une application dans une installation comportant plusieurs barres de bus fixées parallèlement l'une à l'autre sur un support définissant un ensemble de distribution de courant de sorte qu'à chaque fois un groupe de fourches de contacts est disposé dans des boîtiers de protection encastrés dans le support. Les boîtiers de protection pour chaque fourche de contacts présentent un logement séparé par des parois amovibles. L'invention sera expliquée en détail ci-dessous à l'aide de la description d'un exemple de réalisation en tenant compte des figures. Celles-ci montrent: Figure 1 une barre de bus de puissance conforme à l'invention avec plusieurs plaques conductrices avant le montage Figure 2 une vue en perspective du dispositif à contacts multiples conforme à l'invention; Figure 3 des vues en perspective d'un boîtier de protection pour un jeu de câbles de contacts multiples; et Figure 4 le dispositif à contacts multiples conforme à l'invention monté dans une installation de distribution de courant. A la figure 1, on reconnaît quatre plaques 1 qui sont fixées les unes aux autres par pression au moyen de feuilles adhésives double face 2 et forment ensemble une barre de bus 3. Le laminé collé composé des plaques 1 et des feuilles 2 est finalement fixé par au moins une vis 4 dans une zone o les feuilles 2 sont évidées pour que les plaques métalliques des barres de bus soient dans ces zones évidées directement en contact électrique entre elles. La figure 1 montre de plus que toutes les plaques 1 ont sur leur côté longitudinal inférieur des fourches de contacts 5 par exemple découpées dans chaque plaque et qui sont disposées à chaque fois de façon à ce que les connexions des contacts disposées à la même hauteur sur la barre de bus montée soient alignées. La figure 2 montre une barre de bus de puissance 3 entièrement montée dont les surfaces sont recouvertes des deux côtés d'une feuille isolante 6 à l'exception des fourches des contacts. Les fourches des contacts présentent chacune deux montants parallèles 7 qui comportent à l'extrémité enfichable un renflement 8 grâce auquel la fente 9 entre les deux montants 7 se rétrécit pour s'ouvrir en forme d'entonnoir du côté enfichable afin de faciliter l'introduction d'un contact mâle 10 représenté sur la figure 4. Les plaques et les fourches de contacts qui y sont attachées, formées d'une seule pièce sont fabriquées dans un métal ou un alliage métallique très élastique bon conducteur d'électricité comme par exemple le bronze, Cu ou semblable. Plusieurs barres de bus 3 telles qu'elles sont montrées sur la figure 2 sont disposées lors d'une utilisation représentée en figure 4 l'une à côté de l'autre en parallèle dans une boîte de distribution 11 comme système de distribution de courant. Des fenêtres sont découpées dans une paroi de la boîte de distribution par lesquelles ressort à chaque fois un jeu de fourches de contacts 5. Pour protéger les fourches de contacts et pour empêcher les pics de tension qui peuvent survenir entre les fourches de contacts des différentes plaques conductrices, on a prévu en plus des boîtiers de protection 12. Ces boîtiers visibles sur la figure 3 sont reliés à la paroi du boîtier de distribution 11. Dans ces boîtiers chaque fourche de contact 5 est logée dans une cavité séparée 13. Les cavités 13 sont de plus séparées entre les différentes fourches de contact 5 par des parois de séparation 14 amovibles pour empêcher les pics de tension. La figure 4 montre une portion du dispositif distributeur de courant sur lequel on reconnaît dans le dispositif à contacts multiples le plus bas un contact mâle 10 inséré. Celui-ci présente des rainures 15 et est ainsi divisé en plusieurs contacts mâles dans la zone d'introduction. Les différences de coplanarité de ces extrémités de contacts mâles sont compensées par les montants indépendants et complètement mobiles l'un par rapport à l'autre des fourches des contacts 5 et sur chaque barre de bus, un passage du courant optimal est garanti sur le contact mâle 10. La description précédente d'un exemple de réalisation n'a pas un sens limitatif, elle sert uniquement à illustrer la présente invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif à contacts multiples pour systèmes de barres de bus comportant au moins une barre de bus (3) se composant d'au moins deux plaques empilées l'une sur l'autre (1) et assujetties entre-elles, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins un jeu de fourches de contacts (5) qui coïncident et sont disposées l'une au-dessus de l'autre dans lequel les fourches de contacts (5) des différentes plaques (1) sont mobiles indépendamment l'une de l'autre quand on introduit un contact mâle (10). 2. Dispositif à contacts multiples suivant la revendication 1 caractérisé en ce que, les plaques empilées sont fixées les unes aux autres au moyen de feuilles adhésives double face. 3. Dispositif à contacts multiples suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que les feuilles adhésives (2) sont plus petites que les plaques (1) et laissent libres les fourches des contacts (5). 4. Dispositif à contacts multiples suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les plaques (1) sont vissées les unes aux autres. 5. Dispositif à contacts multiples suivant une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les fourches des contacts (5) présentent des montants (7) parallèles comportant chacun un renflement (8) à l'extrémité avant qui réduit la fente (9) pratiquée entre eux et s'élargit en forme d'entonnoir du côté enfichable. 6. Dispositif à contacts multiples suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les plaques se composent de bronze, de Cu 75 ou d'un autre métal ou d'un alliage métallique très élastique. 7. Dispositif à contacts multiples suivant l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que toutes les fourches de contacts (5) sont disposées sur un côté de la barre de bus (3). 8. Dispositif à contacts multiples suivant la revendication 7, caractérisé par le fait que plusieurs barres de bus (3) sont fixées parallèlement l'une à l'autre sur un support définissant un ensemble de distribution de courant (11) de sorte qu'à chaque fois un groupe de fourches de contacts (5) est disposé dans des boîtiers de protection (12) encastrés dans le support. 9. Dispositif à contacts multiples suivant la revendication 8, caractérisée par le fait que les boîtiers de protection (12) pour chaque fourche de contacts (5) présentent un logement séparé par des parois (14) amovibles. 10. Dispositif à contacts multiples suivant une des revendications 8 et 9, caractérisé par le fait que chaque barre de bus (3) est prévue pour des courants allant jusqu'à 150 Ampères et que les boîtiers de protection (12) autorisent des valeurs de tension de l'ordre de 500 Volts.