FR 2821319 A1 20020830 FR 0102594 A 20010226 inférieure au millimètre. r La présente invention concerne une pièce de carrosserie de custode. Dans les automobiles conventionnelles, le toit du véhicule se raccorde au reste de la carrosserie par deux montants avant qui bordent le pare-brise et deux montants arrière qui se situent généralement dans le prolongement des bords arrière des portières arrière, ou des portières avant si le véhicule ne possède pas de portières arrières. Ces deux montants arrière ne concident pas toujours avec les coins arrières du véhicule, auquel cas il existe, entre chaque montant arrière et le coin arrière correspondant, une surface pleine ou vide, généralement non structurelle, appelée custode. La custode peut être habillée d'une pièce de carrosserie opaque en matière plastique ou en tôle peinte. Elle peut également comporter une vitre. On parle alors de vitre de custode. Cette partie du véhicule n'est généralement pas utilisse pour y loger des organes fonctionnels comme, par exemple, des optiques, en raison notamment des difficultés d'acostage que cela engendre. En effet, la juxtaposition d'une vitre de custode avec une optique suppose une mise en référence parfaite, c'est-à-dire des jeux d'assemblage extrêmement réduits ainsi que des tolérances de fabrication très faibles, ce qui rend de telles réalisations économiquement inacceptables. De plus, la nécessité d'assurer une parfaite étanchéité de l'habitacle, d'une part, et du bo'^tier d'optique, d'autre part, imposerait d'utiliser des joints et des moyens de montage ou d'assemblage relativement coûteux. Au mieux, les custodes ne sont donc utilisées que comme fenêtre supplémentaire, permettant d'accro^'tre la visibilité du conducteur et des passagers et d'améliorer l'éclairage naturel de l'habitacle. La présente invention vise à fournir une solution aux problèmes suscités pour utiliser les surfaces de custode à des fins fonctionnelles. La présente invention a pour objet une pièce de carrosserie de custode, réalisoe d'un seul tenant et comprenant au moins une partie en matière transparente ou transiucide formant une vitre de custode, caractérisoe en ce qu'elle comprend une autre partie contigue à la vitre de custode et formant un vitrage de feux apte à protéger une source lumineuse positionnée sur le véhicule au voisinage de la vitre de custode. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, la pièce de carrosserie comporte, outre sa partie formant vitre de custode et sa partie formant vitrage de feux, une troisième partie contiguë à la vitre de custode, de même aspect que le reste de la -2 carrosserie du véhicule. Cette partie sera désignée dans la suite de la description: partie carrosserie. Généralement, la partie carrosserie est colorée "ton caisse". Selon un premier mode de réalisation de l'invention, la pièce de carrosserie est réalisée en une seule matière transparente ou transiucide apte à constituer la vitre de custode et la partie formant vitrage de feux, ainsi qu'éventuellement la partie carrosserie, après avoir subi un traitement visant à modifier son aspect extérieur. Un tel traitement peut être un surmoulage de film, une peinture ou une sérigraphie. Ces traitements ne sont pas exclusifs les uns des autres. En particulier, le traitement par sérigraphie peut permettre de modifier l'état de surface de la pièce de carrosserie pour faciliter la tenue d'une peinture. Dans le cas d'une pièce partiellement peinte, I'invention présente l'avantage que la peinture peut étre appliquée sur la face intérieure de la pièce de carrosserie, la peinture étant ainsi parfaitement protogée des agressions mécaniques extérieures. De méme, la partie de la pièce de carrosserie formant vitrage de feux peut étre recouverte d'un vernis coloré ou d'un film surmoulé assurant la coloration locale de la partie format vitrage et ce vernis ou ce film surmoulé peuvent étre placés sur la face intérieure, située côté habitacle, de la pièce de carrosserie. On comprend que l'invention permet aisément de résoudre les problèmes de la mise en rétérence des différentes pièces réunies dans l'espace de custode. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, la pièce est réalisoe en PMMA (polyméthamétacrylate) Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, une garniture est associée à la pièce de carrosserie pour s'intercaler entre le véhicule et la pièce de carrosserie et servir de support à cette dernière, tout en constituant un bo^'tier optique. Cette garniture assure à la fois une fonction structurelle, garantissant la tenue de la pièce de carrosserie et son bon positionnement sur le vehicule, et une fonction organique au sens o elle forme, avec la pièce de carrosserie, un organe d'éclairage ou de signalisation. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, la partie de la pièce de carrosserie constituant la vitre de custode est elle-même divisée en une partie fixe conventionnelle et une partie spécifique formant une vitre ouvrante, ou bien une trappe à carburant ou encore comportant des ouies d'aération. -3 Afin de faciliter la compréhension de l'invention, on va en décrire maintenant des modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs de la portée de l'invention, à l'aide des dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective éclatée de trois quarts arrière de la partie supérieure d'un véhicule automobile, - la figure 2 est une section selon 11-ll d'une partie d'une garniture de la figure 1, la figure 3 est une vue analogue à la figure 1, les éléments étant assemblés, - la figure 4 représente une première variante de la pièce de carrosserie, - la figure 5 représente une deuxième variante de la pièce de carrosserie, - la figure 6 représente une troisième variante de la pièce de carrosserie. La figure 1 permet de voir un hayon arrière 1, une aile arrière 2, une portière arrière 3 et un toit 4 d'un véhicule automobile. L'ang le supérieur arrière 5 de l'a i le est tronqué pour des raisons esthétiques. Le toit 4 est relié à l'aile par un montant vertical 6 qui borde la portière 3 et se situe en avant du coin arrière 7 du véhicule. Entre ce montant vertical 6 et le coin arrière 7, le toit 4 et l' ai le 2 délimitent u ne surface correspondant à la custode. Dans l'exemple représenté, cette custode est sensiblement triangulaire. Une première pièce 8, désignée garniture, conformée suivant les contours de la custode, est prévue pour être fixée sur le montant vertical 6, sur le bord du toit 4, sur l'encadrement du hayon 1 et sur le bord supérieur de l'aile 2 à l'aide de tout moyen de fixation assurant simultanément i'étanchéité de la liaison garniture/véhicule. Il peut s'agir d'un collage continu ou d'une fixation ponctuelle associée à un joint d'étanchéité. En bordure du montant vertical 6 et de l'aile 2, la garniture ne forme qu'un cadre. En revanche, du côté du toit 4 et du hayon 1, elle comporte un bord élargi g qui se prolonge plus bas que le bord supérieur de l'aile 2 et forme une excroissance occupant l'angle tronqué 5 de l'aile. Cette configuration particulière n'a pour but que de prolonger une ligne de style 10 qui s'étend transversalement au hayon 1. Le bord élargi 9 de la garniture est délimité par des rebords 11, dont la face externe est de niveau avec le reste de la garniture, et comporte un fond 12 situé en retrait et constituant, avec lesdits rebords, un bo^tier ouvert vers l'extérieur du véhicule. Ce botier est muni de douilles pour des sources lumineuses telles que des diodes électroluminescentes 13 dans sa partie s'étendant entre le bord supérieur de la vitre du hayon 1 et la ligne de style 10. Du fait de la présence de ce botier optique, la garniture 8 peut être considérée comme une pièce fonctionnelle. -4 Une pièce de carrosserie 14 de même contour que la garniture 8 et réalisée en matière plastique transparente, par exemple en PMMA, vient s'appliquer sur la garniture. Sa fixation est assurce par exemple par collage et par tout autre moyen de fixation étanche approprié. La pièce de carrosserie 14 présente: - une surface transparente 15, constituant une vitre de custode, au droit de i'ouverture délimitée par les bords de la garniture, - une partie carrosserie 16 colorce "ton caisse", c'est-a-dire peinte comme le reste de la carrosserie, au droit de la portion du bord élargi de la garniture voisine du toit, et - une partie vitrage de feux 17 colorse en rouge, au droit de la portion du bord élargi de la garniture munie de douilles. Chacune des parties de la pièce de carrosserie est délimitee par une bande noire de finition. En outre, la partie vitre de custode 15 est bordée par une sérigraphie qui dissimule le bord de la garniture. En tant que support de la pièce de carrosserie 14, la garniture 8 peut être considérée comme une pièce structurelle. L'optique intagrée à la custode grâce au bo^'tier 9 et à la partie de vitrage de feux 17 peut notamment servir de feux de signalisation, de feux de stop, d'indicateurs directionnels. Il est intéressant de noter que, grâce à i'invention, le vitrage de l'optique est constitué par la même pièce que la vitre de custode, de sorte qu'aucun problème d'étanchéité ne peut se poser entre ces deux pièces. De plus, la finition esthétique est grandement améliorée du fait de la suppression des jeux d'accostage et des jeux de dilatation entre bo^'tier optique et vitre de custode. Le même avantage est obtenu entre la partie caisse et les deux autres parties de la custode. En dehors de la fonction de signalisation optique, d'autres fonctions peuvent être intégrées à la custode. Les figures 3, 4 et 5 en fournissent quelques exemples, dans lesquels la partie vitre de custode 15', 15", 15"' de la pièce de carrosserie est divisée en deux dans le prolongement de la séparation entre la partie carrosserie et la partie vitrage de feux. A la figure 4, la petite sous-partie 18' de la partie vitre de custode forme une vitre ouvrante. A la figure 5, la petite sous-partie 18" de la partie de la vitre de custode forme une trappe à carburant. A ia figure 6, la petite sous-partie 18"' comporte des ouies d'aération 19. Dans ce dernier exemple, les ouies d'aération permettent une circulation d'air entre l'habitacle du véhicule et l'extérieur. Il faut toutefois noter que cette circulation d'air ne concerne pas le bo^tier d'optique qui demeure isolé, tant de l'extérieur que de I'intérieur, de manière étanche. Il convient également de noter que l'invention procure une sensible diminution du temps de montage sur la chane principale du fait que la custode peut être préparée en-dehors de la chane principale et rapportée sur le véhicule en une seule opération. Un autre avantage procuré par l'invention consiste en la possibilité, d'un véhicule à l'autre, de monter différentes custodes en fonction des options ou du niveau d'équipement choisi. Enfin, I 'invention permet de rédu ire le nombre de composants nécessaires à la mise en place des fonctions remplies, ce qui constitue une économie en termes de prix de revient. Les exemples décrits ci-dessus ne sauraient être interprétés comme constituant des limitations à la portée de l'invention, laquelle n'est définie que par les revendications annexces. r -6 REVENDICATiONS 1. Pièce de carrosserie de custode, réalisée d'un seul tenant et comprenant au moins une partie en matière transparente ou transiucide formant une vitre de custode, caractérisée en ce qu'elle comprend une autre partie contiguë à la vitre de custode et formant un vitrage de feux apte à protéger une source lumineuse positionnée sur le véhicule au voisinage de la vitre de custode. 2. Pièce de carrosserie de custode selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte, outre sa partie formant vitre de custode et sa partie formant vitrage de feux, une troisième partie désignée "partie carrosserie", contiguë à la vitre de custode, de même aspect que le reste de la carrosserie du véhicule. 3. Pièce de carrosserie de custode selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisoe en ce qu'elle est réalisse en une seule matière transparente ou transiucide apte à constituer la vitre de custode et la partie formant vitrage de feux, ainsi qu'éventuellement la partie carrosserie, après avoir subi un traitement visant à modifier son aspect extérieur. 4. Pièce de carrosserie de custode selon la revendication 3, caractérisée en ce que le traitement est un surmoulage de film, une peinture ou une sérigraphie. 5. Pièce de carrosserie de custode selon la revendication 4, caractérisée en ce que la partie carrosserie est peinte sur la face intérieure de la pièce de carrosserie. 6. Pièce de carrosserie de custode selon la revendication 4, caractérisée en ce que la partie formant vitrage de feux est recouverte d'un vernis coloré ou d'un film surmoulé placé sur la face intérieure de la pièce de carrosserie. 7. Pièce de carrosserie de custode selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle est réalisée en PMMA (polyméthamétacrylate) 8. Pièce de carrosserie de custode selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisoe en ce qu'une garniture est associée à la pièce de carrosserie pour s'intercaler entre le véhicule et la pièce de carrosserie et servir de support à cette dernière, tout en constituant un bo^tier optique. 9. Pièce de carrosserie de custode selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la partie de la pièce de carrosserie constituant la vitre de custode est elle-même divisoe en une partie fixe et une partie spécifique formant une vitre ouvrante, une trappe à carburant ou comportant des ouies d'aération.