FR 2799714 A1 20010420 FR 9913039 A 19991019 CHARIOT MODULAIRE. La présente invention concerne le domaine des chariots destinés au transport d'articles dans un magasin. De tels chariots sont généralement constitués par un châssis portant un panier réalisé par des fils soudés sur une armature en tiges métalliques pliées. Ils sont connus sous le nom commercial de " caddy ". On connaît également des versions motorisées comportant un bloc moteur fixé sur l'embase du chariot. Lorsque le panier de tels chariots est endommagé, l'ensemble du chariot doit être remplacé. Le but de l'invention est de proposer un chariot permettant le remplacement du réceptacle, tout en conservant le châssis. L'avantage est bien sûr de permettre le remplacement d'un panier endommagé, mais aussi de substituer facilement au panier un autre réceptacle, par exemple un plateau. A cet effet, l'invention concerne selon son acception générale un chariot destiné au transport d'articles dans un magasin, du type présentant un châssis réalisé par des tiges pliées et soudées pour former une embase ouverte vers l'arrière et des flancs latéraux convergeant vers l'avant pour permettre un encastrement de chariots consécutifs, l'embase étant munie à chaque angle de roulettes dont deux au moins sont orientables, l'embase étant prolongée vers le haut par des éléments de liaison avec un réceptacle, caractérisé en ce liaison avec un réceptacle, caractérisé en ce que la liaison entre le réceptacle et le châssis est réalisée d'une part par la coopération entre l'extrémité des tiges inférieures formant les renforts inférieurs du réceptacle, et deux cavaliers étant destinés à former un logement sensiblement longitudinal pour recevoir lesdites extrémités des tiges inférieures et d'autre part par des moyens de verrouillages prévus d'une part sur le réceptacle et d'autre part sur le châssis. Selon un mode de réalisation particulier, le chariot est destiné au transport d'articles dans un magasin, caractérisé en ce que les deux platines sont verrouillées par une agrafe formée par une tige rigide repliée pour former une partie avant sensiblement en forme de " z " et une partie arrière sensiblement en forme de crosse. La description qui suit concerne des détails de variantes particulières d'un chariot conforme à l'invention et correspond à des exemples de réalisation non limitatifs. Les figures 5 et 6 et les figures 8 et 9 correspondent respectivement à des vues latérales et de dessus de l'assemblage du panier (2) avec le châssis (1); la figure 7 représente une variante vue de derrière; les figures 10,11,12, et 14 représentent des vues de face des moyens de fixation; la figure 13 représente une vue de profil des moyens de fixation représentés en figure 14. Avantageusement, l'embase présente des éléments de liaison arrière formés par une tige coudée formée en U renversé soudée sur l'arrière de l'embase et s'étendant avec une partie oblique en direction du coin inférieur arrière du réceptacle, la partie transversale étant munie de deux au plus cavaliers soudés sur la tige. L'embase comporte une tige coudée formée en U renversé soudée sur les flancs de l'embase et s'étendant sensiblement verticalement jusqu'au réceptacle, la partie transversale de la dite tige portant des moyens de liaison verrouillables pour maintenir le réceptacle. De préférence, les moyens de liaison verrouillables sont formés par des platines solidaires de la partie transversale de la tige sensiblement verticale et viennent s'appuyer sur des platines solidaires des renforts inférieurs du réceptacle, les deux platines étant percées par un trou permettant une solidarisation à l'aide d'un organe venant traverser les deux trous alignés. Selon un premier mode de réalisation, les deux platines sont verrouillées par un boulon. Selon un deuxième mode de réalisation, les deux platines sont verrouillées par un rivet. Selon un troisième mode de réalisation, les deux platines sont verrouillées par une agrafe formée par une tige rigide repliée pour former une partie avant sensiblement en forme de " S " et une partie arrière sensiblement en forme de crosse, la partie avant étant aptes à traverser les trous formés dans chacune des platines et la partie arrière étant aptes à s'accrocher sur l'une des platines pour bloquer l'agrafe. Le chassis présente deux éléments latéraux formés chacun par une tige coudée en forme d'épingle à cheveux et comporte une tige coudée soudée sur ladite tige pour délimiter un espace pour le passage de l'élément de fixation d'une roulette. Selon un mode de réalisation particulier le chariot comporte un réceptacle interchangeable constitué par un panier ou un plateau. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description d'un exemple de réalisation non limitatif qui suit, se référant aux dessins annexes ou: La figure 1 représente une vue partielle de côté d'un chariot selon l'invention; - La figure 2 représente une vue de détail de l'assemblage du panier et du chassis; - Les figures 3 et 4 représentent une vue partielle de côté de variante de réalisation d'un chariot selon l'invention; - Les figures 5 à 9 représentent des vues de détail de l'assemblage du châssis et du panier; - Les figures 10 à 14 représentent une vue de détail des moyens de fixation; - Les figures 15 et 16 représentent une vue de dessus du panier avec ses renforts prolongés par les moyens d'assemblage solidaires du panier et une vue de dessus du châssis comportant les moyens d'assemblage et de fixation solidaires du châssis. La figure 1 représente une vue de côté d'un chariot selon l'invention constitué par un châssis (1) et un réceptacle (2) amovible, formé par un panier. Le châssis (1) est constitué par un assemblage de tige pliée ouvert à l'arrière. Les flans latéraux sont constitués chacun par une tige repliée en épingle à cheveux (3) présentant de tronçons (4 et 5) parallèles superposés verticalement. Le châssis présente une tige coudée formée en U renversé (6) dont les extrémités sont soudées sur l'extrémité arrière des deux tronçons (4 et 5). Cette tige (6) s'élève en oblique vers l'avant du chariot avec un angle d'environ 45 par rapport à la verticale. Une deuxième tige (7) coudée formée en U renversé s'étend verticalement. Elle est soudée au milieu de l'embase. La tige (6) présente dans sa partie transversale des cavaliers (8) en forme de U formant un oeil pour le passage de l'extrémité arrière (9) des tiges (10)formant renforts inférieurs du panier (2). Ces cavaliers sont soudés sur la partie transversale de la tige (6). La tige (7) présente dans sa partie transversale des platines (11) venant au contact avec les platines (12) solidaires des renforts inférieurs (10) du panier (2). La figure 3 représente une variante de réalisation dans laquelle les tiges (20) formant renforts inférieurs du panier (2) présentent une extrémité (21) sensiblement en forme de " S " venant s'encastrer dans un cavalier (22) formant un oeil horizontal solidaire de la tige (6). Le verrouillage du panier (2) sur le châssis se fait par l'intermédiaire d'un organe traversant le trou prévu dans les deux platines. L'organe de liaison peut prendre différentes formes représentées en figure 10 à 14. La figure 12 représente une première solution dans laquelle le verrouillage est effectué à l'aide d'une agrafe (30). La partie avant (32) de l'agrafe (30) en forme de " S " traverse les trous des platines (11,12). La partie arrière de l'agrafe (30) présente une forme de crosse (31). L'extrémité avant (32) de l'agrafe (30) est engagée dans les deux trous puis l'agrafe est tournée et finalement verrouillée à l'aide de la crosse (31). La figure 10 représente une variante de réalisation dans laquelle un rivet (35) traverse les deux trous formés dans les platines (11 et 12). La figure 11 représente une variante de réalisation dans laquelle un boulon (36) traverse les deux trous formés dans les platines (11 et 12). La figure 17 représente une vue en détail de la fixation des roulettes. La tige (4) de l'embase du châssis et solidaire d'une tige coudée (40) soudée pour délimiter un espace dans lequel est introduit le support de la roulette, orientable ou non. REVENDICATIONS 1 - Chariot destiné au transport d'articles dans un magasin, du type présentant un chassis (1) réalisé par des tiges pliées et soudées pour former par une embase ouverte vers l'arrière et des flancs latéraux convergeant vers l'avant pour permettre un encastrement de chariots consécutifs, l'embase étant muni à chaque angle de roulettes dont deux au moins sont orientables, l'embase étant prolongée vers le haut par des éléments de liaison avec un réceptacle, caractérisé en ce que la liaison entre le réceptacle et le châssis (1) est réalisé d'une part par la coopération entre l'extrémité des tiges latérales formant les arêtes latérales inférieures du réceptacle (2), et deux cavaliers disposés sur lesdits éléments de liaison, lesdits cavaliers étant destinés à former un logement sensiblement longitudinal pour recevoir lesdites extrémités des tiges latérales et d'autre part par des moyens de verrouillages prévus d'une part sur le réceptacle et d'autre part sur le châssis (1). 2 - Chariot destiné au transport d'articles dans un magasin, selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'embase présente des éléments de liaison arrières formées par une tige soudée sur l'arrière de l'embase, et s'étendant avec une partie oblique en direction du coin inférieur arrière du réceptacle, l'extrémité de la tige étant muni d'un cavalier soudé sur la tige. 3 - Chariot destiné au transport d'articles dans un magasin, selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que l'embase est prolongée par deux tiges verticales soudées sur le flanc de l'embase et s'étendant sensiblement verticalement jusqu'au réceptacle, l'extrémité desdites tiges portant un moyen de liaison verrouillable pour maintenir le réceptacle. 4 - Chariot destiné au transport d'articles dans un magasin, selon la revendication 3 caractérisé en ce que le moyen de liaison verrouillable est formé par une platine solidaire de l'extrémité de la tige sensiblement verticale venant s'appuyer sur une platine solidaire de la partie inférieure du réceptacle, les deux platines étant percées par un trou permettant une solidarisation à l'aide d'un organe venant traverser les deux trous alignés. - Chariot destiné au transport d'articles dans un magasin, selon la revendication 4 caractérisé en ce que les deux platines sont verrouillées par un boulon. 6 - Chariot destiné au transport d'articles dans un magasin, selon la revendication 4 caractérisé en ce que les deux platines sont verrouillées par un rivet. 7 - Chariot destiné au transport d'articles dans un magasin, selon la revendication 4 caractérisé en ce que les deux platines sont verrouillées par une agrafe formée par une tige rigide repliée pour former une partie avant sensiblement en repliée pour former une partie avant sensiblement en forme de " Z " et une partie arrière sensiblement en forme de crosse, la partie avant étant apte à traverser les trous formés dans chacune des platines, et la partie arrière étant aptes à s'accrocher sur l'une des platines pour bloquer l'agrafe. 8 - Chariot destiné au transport d'articles dans un magasin, selon la revendication 1 caractérisé en ce que le châssis (1) présente deux éléments latéraux formés par une tige coudée en forme d'épingle à cheveux, en ce qu'une tige coudée est soudée sur ladite tige pour délimiter un espace pour le passage de l'élément de fixation d'une roulette. 9 - Chariot destiné au transport d'articles dans un magasin, selon la revendication 8 caractérisé en ce qu'il comporte un réceptacle interchangeable constitué par un panier ou par un plateau.