FR 2797193 A3 20010209 FR 9910177 A 19990805 DISPOSITIF DE ROULETTES D'UN PATIN A ROULETTES EN LIGNE DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne de manière générale un patin à roulettes en ligne, et plus particulièrement, un patin à roulettes en ligne muni d'un dispositif de roulettes pouvant freiner efficacement. ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION En général, l'action de freinage du patin à roulettes en ligne classique prend deux formes, l'une d'elles étant une saillie située à l'extrémité avant du patin à roulettes, comme représenté sur la figure 1. Le patin à roulettes en mouvement est ralenti ou stoppé en appuyant la saillie contre une surface sur laquelle roule le patin à roulettes. L'effet de cette méthode de freinage est limité par le fait que l'action de freinage est amenée à passer par le patin à roulettes arrière, comme représenté sur la figure 1, et que l'action de freinage est sérieusement compromise par la posture du patineur qui a tendance à empêcher le patineur d'exercer une force plus importante sur le patin à roulettes arrière. En se référant maintenant à la figure 2, une autre forme de freinage d'un patin à roulettes en mouvement est un frein-tampon situé à l'extrémité arrière du patin à roulettes. On appuie le frein-tampon contre une surface sur laquelle roule le patin à roulettes. L'action de freinage du frein-tampon est également limitée étant donné le fait que le poids du corps d'un patineur est essentiellement supporté par le patin à roulettes arrière au moment où l'action de freinage est effectuée par le frein-tampon du patin à roulettes avant, comme illustré sur la figure 2. En outre, le problème est encore aggravé par le fait que l'extrémité avant du patin à roulettes avant doit être soulevée, ce qui empêche ainsi les muscles de la jambe du patineur d'exercer une plus grande force sur le frein-tampon. Dans le cas où le patineur tente d'exercer une plus grande pression sur le frein- tampon du patin à roulettes avant, le patineur risque de perdre l'équilibre. Afin de surmonter les inconvénients des patins à roulettes en ligne classiques décrits ci-dessus, le brevet US No. 5 232 231 décrit un patin à roulettes comprenant une chaussure qui est munie dans sa partie inférieure de plaques latérales pour faire pivoter la chaussure sur un bâti de roulettes. Le patin à roulettes comprend en outre un mécanisme de levier situé entre la chaussure et les roulettes et est commandé par le mécanisme de levier. Lorsqu'on appuie sur le talon, l'action de freinage est effectuée par chaque frein-tampon pour ralentir ou arrêter le mouvement des roulettes en raison du principe de levier. Une telle structure de freinage de patin à roulettes de l'art antérieur comme décrit ci-dessus a cependant une conception défectueuse en ce qu'elle n'est pas compatible avec les patins à roulettes existant actuellement sur le marché, et en ce qu'elle est formée de nombreux éléments, ce qui résulte en une augmentation sensible du poids du patin à roulettes. En outre, cette structure de freinage de l'art antérieur a tendance à amener les roulettes en mouvement à un arrêt brusque, ce qui résulte en une force de réaction qui risque de faire chuter le patineur. RESUME DE L'INVENTION L'objet principal de la présente invention est de réaliser un patin à roulettes en ligne avec un dispositif de roulettes pouvant effectuer une action de freinage quelle que soit la posture d'un patineur. Un autre objet de la présente invention est de réaliser un patin à roulettes en ligne avec un dispositif de roulettes pouvant ralentir ou arrêter le mouvement de ses roulettes d'une manière progressive. Encore un autre objet de la présente invention est de réaliser un patin à roulettes en ligne avec un dispositif de roulettes compatible avec les patins à roulettes ordinaires disponibles sur le marché. Encore un autre objet de la présente invention est de réaliser un patin à roulettes en ligne avec un dispositif de roulettes dans lequel un mécanisme de freinage est monté de manière amovible. En accord avec le principe de la présente invention, les objets précités de la présente invention sont atteints par un dispositif de roulettes qui est fixé à la semelle d'une chaussure pour rouler sur une surface et qui est formé d'un bâti de roulettes, d'un bâti de chaussure fixé de manière pivotante au bâti de roulettes, d'un mécanisme de freinage monté sur le bâti de chaussure, d'un mécanisme de sollicitation monté entre le bâti de roulettes et le bâti de chaussure, et d'un élément de manoeuvre monté entre le bâti de roulettes et le bâti de chaussure. Le bâti de chaussure est fixé de manière pivotante au bâti de roulettes par au moins un pivot sur lequel une extrémité du bâti de chaussure tourne vers une première direction, ce qui résulte en ce que l'autre extrémité du bâti de chaussure se déplace dans une seconde direction opposée à la première direction. Le bâti de roulettes est muni d'une pluralité de roulettes qui lui sont fixées de telle sorte qu'au moins une roulette est en face du mécanisme de freinage. Cette roulette est maintenue à distance du mécanisme de freinage d'un certain intervalle au moment où le bâti de chaussure est situé dans une première position. Cette roulette reçoit l'action du mécanisme de freinage au moment où le bâti de chaussure est situé dans une seconde position. Le mécanisme de sollicitation sert à amener une force de sollicitation pour maintenir le bâti de chaussure dans la première position quand le bâti de chaussure n'est pas sous l'action d'une force externe. Quand une extrémité du bâti de chaussure reçoit une force externe opposée et supérieure à la force de sollicitation, le bâti de chaussure est déplacé dans la seconde position. Quand l'élément de manoeuvre est bloqué, le bâti de chaussure est toujours maintenu dans la première position, sans tenir compte de l'absence ou de la présence de la force externe. D'autre part, quand l'élément de manoeuvre est débloqué, le bâti de chaussure peut se déplacer entre la première position et la seconde position. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue schématique d'une action de freinage du patin à roulettes en ligne de l'art antérieur. La figure 2 est une vue schématique d'une autre action de freinage du patin à roulettes en ligne de l'art antérieur. La figure 3 est une vue en perspective d'un patin à roulettes en ligne comprenant une chaussure fixée à un dispositif de roulettes d'un mode de réalisation préféré de la présente invention. La figure 4 est une vue éclatée du dispositif de roulettes du mode de réalisation préféré de la présente invention. La figure 5 est une vue schématique en coupe partielle montrant que le bâti de chaussure du mode de réalisation préféré de la présente invention est situé dans la première position quand l'élément de manoeuvre est maintenu à l'état bloqué. La figure 6 est une vue schématique en coupe partielle montrant que le bâti de chaussure du mode de réalisation préféré de la présente invention est situé dans la première position quand l'élément de manoeuvre est maintenu à l'état débloqué. La figure 7 est une vue schématique en coupe partielle montrant que le bâti de chaussure du mode de réalisation préféré de la présente invention est situé dans la seconde position. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION Comme représenté sur les figures 3 à 7, un patin à roulettes en ligne 10 mis en oeuvre dans la présente invention comprend une chaussure 12 et un dispositif de roulettes 14 fixé à la semelle de la chaussure 12 par un moyen de fixation. Le dispositif de roulettes 14 de la présente invention est formé d'un bâti de roulettes 20, de quatre roulettes 22, 24, 26 et 28 qui sont montées en rotation en ligne sur le bâti de roulettes 20, d'un bâti de chaussure 30 fixé de manière pivotante au bâti de roulettes 20, d'un mécanisme de freinage 32 monté sur le bâti de chaussure 30, d'un mécanisme de sollicitation 34 disposé entre le bâti de roulettes 20 et le bâti de chaussure 30, et d'un élément de manoeuvre 36 situé entre le bâti de roulettes 20 et le bâti de chaussure 30. Le bâti de roulettes 20 comprend deux plaques latérales 38 et 40 parallèles l'une à l'autre. Les roulettes 22, 24, 26 et 28 sont montées en rotation respectivement entre les deux plaques latérales 38 et 40 au moyen d'une tige 42 et d'un écrou 44 de sorte que les roulettes sont disposées en alignement, et que les roulettes tournent dans le même plan. Les roulettes peuvent également être montées en rotation entre les deux plaques latérales 38 et 40 à l'aide d'un moyen approprié autre que le moyen décrit ci-dessus. Le bâti de chaussure 30 comprend deux plaques latérales 46 et 48, qui sont maintenues espacées et parallèles par deux plaques d'entretoisement 50 et 52 montées sur les deux extrémités des deux plaques latérales 46 et 48. Les deux plaques latérales 46 et 48 sont séparées d'une distance suffisamment grande pour permettre au bâti de chaussure 30 de s'emboîter sur le bâti de roulettes 20. La plaque d'entretoisement avant 50 est fixée à la partie avant de la semelle de la chaussure 12, tandis que la plaque d'entretoisement arrière 52 est fixée à la partie arrière de la semelle de la chaussure 12. Le bâti de roulettes 20 et le bâti de chaussure 30 sont articulées ensemble au moyen d'un premier pivot 54 reçu dans les trous traversants de l'extrémité arrière des plaques latérales en association avec un écrou 55 qui est vissé sur le pivot 54. Le pivot 54 sert de point d'appui fixe. Les extrémités avant des deux plaques latérales 38 et 40 du bâti de roulettes 20 sont munies respectivement d'un trou en forme de barre 56 pour recevoir un second pivot 58 sur lequel est vissé un écrou 59 pour former un point d'appui mobile. La présente invention est conçue de telle sorte que l'extrémité arrière du bâti de chaussure 30 est amenée à tourner sur le point d'appui fixe d'une première position à une seconde position au moment où l'extrémité arrière du bâti de chaussure 30 reçoit une pression dirigée vers le bas. Pendant ce temps, l'extrémité avant du bâti de chaussure monte en tournant sur le point d'appui mobile comme représenté sur la figure 7. Il convient de noter ici que la pression vers le bas indiquée ci-dessus est provoquée par le talon d'un patineur, et que la première position indiquée ci-dessus est la position horizontale du bâti de chaussure 30 au moment où le poids du corps du patineur est réparti sur la semelle. Le mécanisme de freinage 32 comprend un patin de frein 60 qui est fait de caoutchouc ou autre matériau élastique et résistant à l'usure et qui est fixé à l'extrémité arrière des deux plaques latérales du bâti de chaussure 30 par un boulon de serrage 62 et un écrou 63 de telle sorte que le patin de frein 60 est situé entre la troisième roulette 26 et la quatrième roulette 28. Le patin de frein 60 est muni de deux plans inclinés 64 et 66 qui sont respectivement situés en face des roulettes 26 et 28. Quand le bâti de chaussure 30 est situé dans la première position, le patin de frein 60 est maintenu éloigné des roulettes 26 et 28 d'une distance prédéterminée, comme représenté sur la figure 6. Quand le bâti de chaussure 30 est situé dans la seconde position, le patin de frein 60 descend avec l'extrémité arrière du bâti de chaussure 30 de telle sorte que les plans inclinés 64 et 66 du patin de frein 60 sont poussés contre la troisième roulette 26 et la quatrième roulette 28 pour ralentir ou arrêter le mouvement de chacune des deux roulettes 26 et 28, comme représenté sur la figure 7. Le mécanisme de sollicitation 34 comporte un ressort de sollicitation 68 et un tenon de retenue 70. Le ressort 68 a un corps en hélice 72 et deux bras 74 et 76 qui partent des deux extrémités du corps en hélice 72. Le corps en hélice 72 du mode de réalisation préféré de la présente invention est adapté sur la première tige 54 ou autre tige fixée au bâti de roulettes 20 ou au bâti de chaussure 30. Le tenon de retenue 70 est fixé au côté intérieur de la plaque latérale 38 du bâti de roulettes 20. Le tenon de retenue 70 reçoit une pression du bras 74 du ressort 68. La face inférieure de la plaque d'entretoisement arrière 52 du bâti de chaussure 30 reçoit une pression de l'autre bras 76 du ressort 68. Le bâti de chaussure 30 reçoit ainsi au moyen du ressort 68 une force de sollicitation qui maintient le bâti de chaussure 30 dans la première position au moment où le bâti de chaussure 30 ne reçoit pas de force externe, ou au moment où la semelle reçoit une pression. Le bâti de chaussure 30 se déplace vers la seconde position quand l'extrémité arrière du bâti de chaussure 30 reçoit une force externe d'une direction opposée à la force de sollicitation fournie par le ressort 68 et supérieure à celle-ci. Autrement dit, le bâti de chaussure 30 se déplace à la seconde position quand l'extrémité arrière du bâti de chaussure 30 reçoit une pression du talon d'un patineur. L'élément de manoeuvre 36 comporte une patte 78 qui est fixée de façon pivotante au côté extérieur de la plaque latérale 46 du bâti de chaussure 30 par un boulon 80 et un écrou 81 ; la patte 78 est fixée à une extrémité d'une longue tige 82, l'autre extrémité de la longue tige 82 s'étendant vers l'intérieur via un trou traversant arqué 84 de la plaque latérale 46. Les deux plaques latérales 38 et 40 du bâti de roulettes 20 sont respectivement munies d'une partie de retenue 86 dont l'emplacement correspond au boulon 80 et qui est une fente courbe 86 avec une ouverture. L'extrémité libre de la longue tige 82 est située â l'extérieur de la fente courbe 86 quand la patte 78 est située dans une troisième position qui est l'extrémité supérieure du trou traversant 84, ce qui permet au bâti de chaussure 30 de se déplacer entre la première position et la seconde position avec une force externe. L'élément de manoeuvre 36 reste débloqué à ce moment. Quand la patte 78 est déplacée par une force externe vers une quatrième position qui est l'extrémité inférieure du trou traversant 84, comme représenté sur la figure 5, l'extrémité libre de la longue tige 82 est retenue dans la fente courbe 86, ce qui amène ainsi le bâti de chaussure 30 â rester dans la première position de telle sorte que le bâti de chaussure 30 est incapable de se déplacer avec la force externe. L'élément de manoeuvre 36 est maintenant maintenu dans l'état bloqué. L'extrémité supérieure et l'extrémité inférieure du trou traversant 84 du mode de réalisation préféré de la présente invention sont respectivement munies dans leur bord d'une fente de retenue 88 (90) qui est destinée à retenir une saillie (non représentée sur les dessins) du bord intérieur de l'extrémité ouverte de la patte 78 quand la patte 78 est située dans la troisième position ou la quatrième position. L'élément de manoeuvre 36 ne peut pas ainsi être manoeuvré par erreur. Le patin à roulettes en ligne 10 peut donc être doté à volonté d'un effet de freinage par un patineur. Cela est effectué en déplaçant la patte 78 pour la placer à l'extrémité supérieure du trou traversant 84. Si le patineur désire priver le patin 10 de l'effet de freinage, tout ce qu'il ou elle doit faire est de déplacer la patte 78 pour la placer à l'extrémité inférieure du trou traversant 84, comme représenté sur la figure 5. Au cours du patinage, la semelle reçoit la plus grande partie du poids du corps d'un patineur. En conséquence, le mécanisme de freinage 32 du patin 10 ne peut pas être activé même si le patin 10 est doté de l'effet de freinage, comme représenté sur la figure 6. Dans une telle circonstance, si le patineur veut amener le patin 10 en mouvement à s'arrêter, tout ce qu'il ou elle doit faire est d'appuyer sur l'extrémité arrière du patin 10 avec son talon, ce qui amène le patin de frein 60 à descendre avec l'extrémité arrière du bâti de chaussure 30 de sorte que les plans inclinés 64 et 66 du patin de frein 60 appuient contre la troisième roulette 26 et la quatrième roulette 28 respectivement, comme représenté sur la figure 7. En conséquence, les mouvements de roulement des roulettes 26 et 28 sont freinés par le patin de frein 60. L'ampleur de la force de freinage du patin de frein 60 est directement proportionnelle à l'ampleur de la force exercée sur l'extrémité arrière du bâti de chaussure 30 par le talon du patineur. Dans le cas où le patineur souhaite se remettre à rouler, tout ce qu'il ou elle doit faire est d'arrêter d'appuyer sur l'extrémité arrière du bâti de chaussure 30 de manière à amener le patin de frein 60 à remonter avec le bâti de chaussure 30. Les roulettes 26 et 28 sont ainsi libérées de l'action de freinage du patin de frein 60. REVENDICATIONS 1. Dispositif de roulettes d'un patin â roulettes en ligne, ledit dispositif de roulettes étant caractérisé par le fait qu'il comprend un bâti de roulettes (20) ; une pluralité de roulettes (22, 24, 26, 28) montées en rotation sur ledit bâti de roulettes (20) de telle sorte que lesdites roulettes (22, 24, 26, 28) sont disposées en alignement et que lesdites roulettes (22, 24, 26, 28) tournent dans le même plan ; un bâti de chaussure (30) fixé de manière pivotante audit bâti de roulettes (20) sur au moins un point d'appui de telle sorte qu'une extrémité avant ou une extrémité arrière dudit bâti de chaussure (30) tourne sur ledit point d'appui ; un mécanisme de freinage (32) fixé audit bâti de chaussure (30) de telle sorte que ledit mécanisme de freinage (32) a un emplacement correspondant à au moins une desdites roulettes, et que ledit mécanisme de freinage (32) est séparé de ladite roulette d'une certaine distance quand ledit bâti de chaussure (30) est situé dans une première position, et qu'en outre ledit mécanisme de freinage (32) agit sur ladite roulette quand ledit bâti de chaussure (30) est situé dans une seconde position ; et un mécanisme de sollicitation (34) monté entre ledit bâti de roulettes (20) et ledit bâti de chaussure (30) pour donner audit bâti de chaussure (30) une force de sollicitation qui maintient ledit bâti de chaussure (30) dans ladite première position au moment où ledit bâti de chaussure (30) ne reçoit pas de force externe de telle sorte que ledit bâti de chaussure (30) est forcé à se placer dans ladite seconde position quand une extrémité dudit bâti de chaussure (30) reçoit une force externe d'une direction opposée à ladite force de sollicitation et supérieure à celle-ci. 2. Dispositif de roulettes selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un élément de manoeuvre (36) monté entre ledit bâti de roulettes (20) et ledit bâti de chaussure (30) de telle sorte que ledit élément de manoeuvre (36) reste dans un état bloqué pour maintenir ledit bâti de chaussure (30) dans ladite première position sans tenir compte de l'absence ou de la présence d'une force externe s'exerçant sur ledit bâti de chaussure (30), et que ledit élément de manoeuvre (36) reste dans un état débloqué pour permettre audit bâti de chaussure (30) de se déplacer de ladite première position à ladite seconde position et vice versa. 3. Dispositif de roulettes selon la revendication I, caractérisé par le fait que ledit bâti de chaussure (30) est fixé de manière pivotante audit bâti de roulettes (20) par un point d'appui mobile (58), et un point d'appui fixe (54) dont l'emplacement correspond au talon d'une chaussure montée sur ledit bâti de chaussure (30), ledit point d'appui fixe (54) étant séparé dudit point d'appui mobile (58) d'une certaine distance ; et que ladite extrémité arrière dudit bâti de chaussure (30) tourne sur ledit point d'appui fixe (54) vers une première direction, ce qui résulte en ce que ladite extrémité avant dudit bâti de chaussure (30) tourne sur ledit point d'appui mobile (58) vers une seconde direction opposée à ladite première direction. 4. Dispositif de roulettes selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un élément de manoeuvre (36) monté entre ledit bâti de roulettes (20) et ledit bâti de chaussure (30) de telle sorte que ledit élément de manoeuvre (36) reste dans un état bloqué pour maintenir ledit bâti de chaussure (30) dans ladite première position sans tenir compte de l'absence ou de la présence d'une force externe s'exerçant sur ledit bâti de chaussure (30), et que ledit élément de manoeuvre (36) reste dans un état débloqué pour permettre audit bâti de chaussure (30) de se déplacer de ladite première position à ladite seconde position et vice versa. 5. Dispositif de roulettes selon la revendication 3, caractérisé par le fait que ledit bâti de roulettes (20) est formé de deux plaques latérales (38, 40) disposées côte à côte avec un intervalle de telle sorte que lesdites deux plaques latérales (38, 40) sont parallèles l'une à l'autre ; que lesdites roulettes (22, 24, 26, 28) sont montées en rotation sur ledit bâti de roulettes (20) de telle manière que lesdites roulettes (22, 24, 26, 28) sont fixées entre lesdites deux plaques latérales (38, 40) ; que ledit bâti de chaussure (30) est formé de deux plaques latérales (46, 48), d'une plaque d'entretoisement avant (50), et d'une plaque d'entretoisement arrière (52), lesdites deux plaques latérales (46, 48) étant maintenues ensemble par ladite plaque d'entretoisement avant (50) et ladite plaque d'entretoisement arrière (52) de telle sorte que lesdites deux plaques latérales (46, 48) sont parallèles l'une à l'autre et sont séparées l'une de l'autre d'une distance plus grande que ledit intervalle entre lesdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20) de sorte que ledit bâti de chaussure (30) est emboîté sur ledit bâti de roulettes (20), ladite plaque d'entretoisement avant (50) dudit bâti de chaussure (30) étant fixée à la partie avant d'une chaussure et ladite plaque d'entretoisement arrière (52) dudit bâti de chaussure (30) étant fixée à la partie arrière de la chaussure. 6. Dispositif de roulettes selon la revendication 5, caractérisé par le fait que lesdites plaques latérales (38, 40 ; 46, 48) dudit bâti de roulettes (20) et dudit bâti de chaussure (30) sont reliées de façon pivotante à leur extrémité arrière par un premier pivot (54) servant dudit point d'appui fixe. 7. Dispositif de roulettes selon la revendication 5, caractérisé par le fait que lesdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20) sont munies à leur extrémité avant d'un trou en forme de barre (56), et que lesdites deux plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) sont munies à leur extrémité avant d'un second pivot (58) qui est reçu de façon mobile dans ledit trou en forme de barre (56) et qui sert dudit point d'appui mobile. 8. Dispositif de roulettes selon la revendication 5, caractérisé par le fait que ledit mécanisme de freinage (32) comprend un patin de frein (60) fixé entre les extrémités arrière desdites deux plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) par une tige de fixation (62) de telle sorte que ledit patin de frein (60) sert à ralentir ou arrêter le mouvement de glissement de deux roulettes adjacentes (26, 28) dont l'emplacement correspond audit patin de frein (60) quand ledit bâti de chaussure (30) est situé dans ladite seconde position. 9. Dispositif de roulettes selon la revendication 8, caractérisé par le fait que ledit patin de frein (60) est muni de deux plans inclinés (64, 66) ; et que lesdites deux roulettes adjacentes (26, 28) en mouvement sont ralenties ou arrêtées par lesdits deux plans inclinés (64, 66) dudit patin de frein (60) lorsque lesdits deux plans inclinés (64, 66) sont poussés à appuyer contre lesdites deux roulettes adjacentes (26, 28) en mouvement. 10. Dispositif de roulettes selon la revendication 6, caractérisé par le fait que ledit mécanisme de sollicitation (34) comprend un ressort de sollicitation (68), et un tenon (70) qui est fixé sur un côté intérieur de l'une desdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20), ledit ressort de sollicitation (68) étant muni d'un corps en hélice (72) ayant deux extrémités, et de deux bras (74, 76) qui partent desdites deux extrémités dudit corps en hélice (72), ledit corps en hélice (72) étant adapté sur ledit premier pivot (54) si bien que l'un desdits deux bras (74, 76) appuie contre ledit tenon (70), et l'autre desdits deux bras (74, 76) appuie contre une face inférieure de ladite plaque d'entretoisement arrière (52) dudit bâti de chaussure (30). 11. Dispositif de roulettes selon la revendication 4, caractérisé par le fait que ledit bâti de roulettes (20) comprend deux plaques latérales (38, 40) disposées côte à côte avec un intervalle de telle sorte que lesdites deux plaques latérales (38, 40) sont parallèles l'une à l'autre ; que lesdites roulettes (22, 24, 26, 28) sont montées en rotation entre lesdites deux plaques latérales (38, 40) ; et que ledit bâti de chaussure (30) comprend deux plaques latérales (46, 48), une plaque d'entretoisement avant (50), et une plaque d'entretoisement arrière (52), lesdites deux plaques latérales (46, 48) étant maintenues ensemble par ladite plaque d'entretoisement avant (50) et ladite plaque d'entretoisement arrière (52) de telle sorte que lesdites deux plaques latérales (46, 48) sont parallèles l'une à l'autre et sont séparées l'une de l'autre d'une distance plus grande que ledit intervalle entre lesdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20) si bien que ledit bâti de chaussure (30) est emboîté sur ledit bâti de roulettes (20), ladite plaque d'entretoisement avant (50) dudit bâti de chaussure (30) étant fixée à la partie avant d'une chaussure, et ladite plaque d'entretoisement arrière (52) dudit bâti de chaussure (30) étant fixée à la partie arrière de la chaussure. 12. Dispositif de roulettes selon la revendication 11, caractérisé par le fait que lesdites plaques latérales (38, 40 ; 46, 48) dudit bâti de roulettes (20) et dudit bâti de chaussure (30) sont reliées de façon pivotante à leur extrémité arrière par un premier pivot (54) servant dudit point d'appui fixe. 13. Dispositif de roulettes selon la revendication 11, caractérisé par le fait que lesdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20) sont munies â leur extrémité avant d'un trou en forme de barre (56), et que lesdites deux plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) sont munies à leur extrémité avant d'un second pivot (58) qui est reçu de façon mobile dans ledit trou en forme de barre (56) et qui sert dudit point d'appui mobile. 14. Dispositif de roulettes selon la revendication 11, caractérisé par le fait que ledit mécanisme de freinage (32) comprend un patin de frein (60) fixé entre les extrémités arrière desdites deux plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) par une tige de fixation (62) de telle sorte que ledit patin de frein (60) sert à ralentir ou à arrêter le mouvement de roulement de deux roulettes adjacentes (26, 28) dont l'emplacement correspond audit patin de frein (60) au moment ont ledit bâti de chaussure (30) est situé dans ladite seconde position. 15. Dispositif de roulettes selon la revendication 14, caractérisé par le fait que ledit patin de frein (60) est muni de deux plans inclinés (64, 66) ; et que lesdites deux roulettes adjacentes (26, 28) en mouvement sont ralenties ou arrêtées par lesdits deux plans inclinés (64, 66) dudit patin de frein (60) lorsque lesdits deux plans inclinés (64, 66) sont poussés à appuyer contre lesdites deux roulettes adjacentes (26, 28) en mouvement. 16. Dispositif de roulettes selon la revendication 12, caractérisé par le fait que ledit mécanisme de sollicitation (34) comporte un ressort de sollicitation (68), et un tenon (70) qui est fixé sur un côté intérieur de l'une desdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20), ledit ressort de sollicitation (68) étant muni d'un corps en hélice (72) ayant deux extrémités, et de deux bras (74, 76) qui partent desdites deux extrémités dudit corps en hélice (72), ledit corps en hélice (72) étant adapté sur ledit premier pivot (54) si bien que l'un desdits deux bras (74, 76) appuie contre ledit tenon (70), et l'autre desdits deux bras (74, 76) appuie contre une face inférieure de ladite plaque d'entretoisement arrière (52) dudit bâti de chaussure (30). 17. Dispositif de roulettes selon la revendication 11, caractérisé par le fait que ledit élément de manoeuvre (36) comprend une patte (78) fixée à un côté extérieur de l'une desdites deux plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) de telle sorte que ladite patte (78) est déplacée entre une troisième position et une quatrième position, ledit élément de manoeuvre (36) comprenant en outre une tige (82) fixée à une de ses extrémités à ladite patte (78) de sorte que son autre extrémité s'étend vers un côté intérieur desdites plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30), ledit élément de manoeuvre (36) comprenant en outre une partie de retenue (86) située sur l'une desdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20) de telle sorte que ladite tige (82) a une extrémité libre qui ne vient pas en contact avec ladite partie de retenue (86) lorsque ladite patte (78) est située dans ladite troisième position, ce qui permet ainsi audit élément de manoeuvre (36) de rester dans un état débloqué, ladite extrémité libre de ladite tige (82) venant en contact avec ladite partie de retenue (86) lorsque ladite patte (78) est située dans ladite quatrième position, ce qui permet ainsi audit élément de manoeuvre (36) de rester dans un état bloqué. 18. Dispositif de roulettes selon la revendication 17, caractérisé par le fait que lesdites plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) sont munies d'un trou traversant arqué (84) dont l'emplacement correspond à ladite patte (78) ; que ladite partie de retenue (86) est une fente courbe 86 ayant une ouverture ; que ladite patte (78) est fixée de façon pivotante à une de ses extrémités auxdites plaques latérales, et à son autre extrémité à une extrémité de ladite tige (82) de telle sorte que ladite tige (82) a une extrémité libre qui s'étend vers un côté intérieur de ladite plaque latérale (46) via ledit trou traversant (84) si bien que ladite extrémité libre de ladite tige (82) est située à l'extérieur de ladite fente courbe (86) quand ladite patte (78) est située à une extrémité dudit trou traversant (84), ce qui amène ledit élément de manoeuvre (36) à rester à l'état débloqué, et que ladite extrémité libre de ladite tige (82) est située à l'intérieur de ladite fente courbe (86) quand ladite patte (78) est située à l'autre extrémité dudit trou traversant (84), ce qui amène ledit élément de manoeuvre (36) à rester à l'état bloqué. 19, Dispositif de roulettes d'un patin à roulettes en ligne, ledit dispositif de roulettes étant caractérisé par le fait qu'il comprend un bâti de roulettes (20) comprenant deux plaques latérales (38, 40) qui sont disposées côte à côte de telle sorte que lesdites deux plaques latérales (38, 40) sont parallèles l'une à l'autre, et que lesdites deux plaques latérales (38, 40) sont séparées l'une de l'autre par un intervalle ; une pluralité de roulettes (22, 24, 26, 28) montées en rotation entre lesdites deux plaques latérales (38, 40) ; un bâti de chaussure (30) comprenant deux plaques latérales (46, 48) qui sont disposées côte à côte de telle sorte que lesdites deux plaques latérales (46, 48) sont parallèles l'une à l'autre, et que lesdites deux plaques latérales (46, 48) sont séparées l'une de l'autre d'une distance plus grande que ledit intervalle entre lesdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20), lesdites deux plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) étant maintenues ensemble par une plaque d'entretoisement avant (50) fixée aux extrémités avant desdites deux plaques latérales (46, 48), et par une plaque d'entretoisement arrière (52) fixée aux extrémités arrière desdites deux plaques latérales (46, 48), ledit bâti de chaussure (30) étant emboîté sur ledit bâti de roulettes (20) si bien que lorsqu'une chaussure est montée sur ledit bâti de chaussure (30), la partie avant de la chaussure est fixée à ladite plaque d'entretoisement avant (50), et la partie arrière de la chaussure est fixée à ladite plaque d'entretoisement arrière (52) ; lesdites plaques latérales (38, 40 ; 46, 48) dudit bâti de roulettes (20) et dudit bâti de chaussure (30) sont reliées de façon pivotante à leur extrémité arrière par un premier pivot (54) qui sert de point d'appui fixe de sorte que lesdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20) sont munies à leur extrémité avant d'un trou en forme de barre (56) et un second pivot (58) passant à travers les extrémités avant desdites deux plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) et lesdits trous en forme de barre (56) desdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20) pour former un point d'appui mobile si bien que ladite extrémité arrière dudit bâti de chaussure (30) tourne sur ledit point d'appui fixe vers une première direction, ce qui amène ainsi ladite extrémité avant dudit bâti de chaussure (30) â tourner sur ledit point d'appui mobile vers une seconde direction opposée à ladite première direction ; un mécanisme de freinage (32) comprenant un patin de frein (60) fixé entre les extrémités arrière desdites deux plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) par une tige de fixation (62) de telle sorte que ledit patin de frein (60) est situé en face de l'une desdites roulettes, et que ledit patin de frein (60) est séparé de ladite une roulette d'une certaine distance quand ledit bâti de chaussure (30) est situé dans une première position, et qu'en outre ledit patin de frein (60) sert à ralentir ou à arrêter le mouvement de glissement de ladite une roulette quand ledit bâti de chaussure (30) est situé dans une seconde position ; et un mécanisme de sollicitation (34) monté entre ledit bâti de roulettes (20) et ledit bâti de chaussure (30) et formé d'un ressort de sollicitation (68) et d'un tenon (70) fixé sur un côté intérieur de l'une desdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20), ledit ressort de sollicitation (68) étant muni d'un corps en hélice (72) et de deux bras (74, 76), ledit corps en hélice (72) étant adapté sur ledit premier pivot (54), l'un desdits deux bras (74, 76) appuyant contre ledit tenon (70) et l'autre desdits deux bras (74, 76) appuyant contre une face inférieure de ladite plaque d'entretoisement arrière (52) dudit bâti de chaussure (30) pour donner audit bâti de chaussure (30) une force de sollicitation qui permet audit bâti de chaussure (30) de rester dans ladite première position au moment où ledit bâti de chaussure (30) ne reçoit pas de force externe de telle sorte que ledit bâti de chaussure (30) vient se placer dans ladite seconde position quand ladite extrémité arrière dudit bâti de chaussure (30) reçoit une force externe d'une direction opposée à ladite force de sollicitation et supérieure à celle-ci. 20. Dispositif de roulettes selon la revendication 19, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un élément de manoeuvre (36) monté entre ledit bâti de roulettes (20) et ledit bâti de chaussure (30) de telle sorte que ledit élément de manoeuvre (36) reste dans un état bloqué pour maintenir ledit bâti de chaussure (30) dans ladite première position sans tenir compte de l'absence ou de la présence d'une force externe s'exerçant sur ledit bâti de chaussure (30), et que ledit élément de manoeuvre (36) reste dans un état débloqué pour permettre audit bâti de chaussure (30) de se déplacer de ladite première position à ladite seconde position et vice versa. 21. Dispositif de roulettes selon la revendication 20, caractérisé par le fait que ledit élément de manoeuvre (36) comprend une patte (78) fixée à un côté extérieur de l'une desdites deux plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) de telle sorte que ladite patte (78) est déplacée entre une troisième position et une quatrième position, ledit élément de manoeuvre (36) comprenant en outre une tige (82) fixée à une de ses extrémités â ladite patte (78) de sorte que son autre extrémité s'étend vers un côté intérieur desdites plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30), ledit élément de manoeuvre (36) comprenant en outre une partie de retenue (86) située sur l'une desdites deux plaques latérales (38, 40) dudit bâti de roulettes (20) de telle sorte que ladite tige (82) a une extrémité libre qui n'est pas en contact avec ladite partie de retenue (86) lorsque ladite patte (78) est située dans ladite troisième position, ce qui permet ainsi audit élément de manoeuvre (36) de rester dans un état débloqué, ladite extrémité libre de ladite tige (82) venant en contact avec ladite partie de retenue (86) lorsque ladite patte (78) est située dans ladite quatrième position, ce qui permet ainsi audit élément de manoeuvre (36) de rester dans un état bloqué. 22. Dispositif de roulettes selon la revendication 21, caractérisé par le fait que lesdites plaques latérales (46, 48) dudit bâti de chaussure (30) sont munies d'un trou traversant arqué (84) dont l'emplacement correspond à ladite patte (78) ; que ladite partie de retenue (86) est une fente courbe ayant une ouverture ; que ladite patte (78) est fixée de façon pivotante à une de ses extrémités auxdites plaques latérales, et à son autre extrémité à une extrémité de ladite tige (82) de telle sorte que ladite tige (82) a une extrémité libre qui s'étend vers un côté intérieur de ladite plaque latérale (46) via ledit trou traversant (84) si bien que ladite extrémité libre de ladite tige (82) est située à l'extérieur de ladite fente courbe (86) quand ladite patte (78) est située à une extrémité dudit trou traversant (84), ce qui amène ledit élément de manoeuvre (36) à rester à l'état débloqué, et que ladite extrémité libre de ladite tige (82) est située à l'intérieur de ladite fente courbe (86) quand ladite patte (78) est située à l'autre extrémité dudit trou traversant (84), ce qui amène ledit élément de manoeuvre (36) à rester à l'état bloqué. 23. Dispositif de roulettes selon la revendication 19, caractérisé par le fait que ledit patin de frein (60) est muni de deux plans inclinés (64, 66) dont l'emplacement correspond à deux roulettes (26, 28) adjacentes l'une à l'autre.