FR 2797926 A1 20010302 FR 0011063 A 20000830 La présente invention concerne un embrayage à friction. Il est connu qu'une usure apparaît dans des embrayages à friction pendant leur durée de vie surtout dans la zone des garnitures de friction d'un disque d'embrayage. Cette usure a pour conséquence que la courbe caractéristique de force d'un accumulateur de force se modifie lorsqu'aucune compensation de cette usure n'est effectuée, avec pour conséquence que notamment lors d'un actionnement manuel il faut appliquer une force d'actionnement qui se modifie pendant la durée de vie. De plus, l'usure qui apparaît exige le remplacement du disque d'embrayage lorsque ses garnitures de friction sont presque complètement usées. L'objectif sous-jacent à la présente invention est de proposer un embrayage à friction ou un groupe structurel à plaque de pression pour un embrayage à friction, dans lequel on peut reconnaître de façon précoce l'instant o l'on doit remplacer un disque d'embrayage. Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par un embrayage à friction qui comporte un dispositif d'affichage de l'état d'usure. Pour le conducteur d'un véhicule équipé d'un tel embrayage à friction, l'agencement d'un tel dispositif d'affichage de l'état d'usure présente l'avantage que grâce au dispositif d'affichage de l'état d'usure, des informations sont fournies pour savoir dans quel état d'usure se trouve l'embrayage ou bien pour savoir si l'on a déjà atteint un état qui exige le remplacement du disque d'embrayage par un nouveau disque d'embrayage. Ainsi, on peut éviter que le véhicule fonctionne sur une période plus longue avec un disque d'embrayage complètement usé, ce qui pourrait mener à l'endommagement d'autres composants et ce qui aurait surtout pour conséquence que le couple de rotation nécessaire ne peut plus être transmis via l'embrayage. Par exemple, on peut prévoir que l'embrayage à friction comporte un boîtier et une plaque de pressage adaptée au boîtier, laquelle est reliée sensiblement solidairement en rotation au boîtier et est mobile par rapport au boitier en direction d'un axe de rotation, la plaque de pressage comportant une zone de surface de friction pour venir en appui contre une contre-surface de friction d'un disque d'embrayage ou similaire, et le dispositif d'affichage de l'état d'usure étant réalisé dans le but d'afficher l'usure apparue essentiellement dans la zone des garnitures de friction du disque d'embrayage ou analogue. Pour pouvoir connaître de manière simple l'état d'usure, l'embrayage à friction conforme à l'invention peut comprendre au moins un élément déplaçable lors de l'apparition d'une usure, et on prévoit alors de préférence que le dispositif d'affichage de l'état d'usure soit réalisé dans le but d'afficher l'usure sur la base d'un déplacement dudit au moins un élément. Selon une réalisation de structure particulièrement simple, on peut prévoir que le dispositif d'affichage de l'état d'usure comporte au moins un élément d'affichage agencé en rotation sur l'embrayage à friction, et que ledit au moins un élément d'affichage soit mis en rotation lors du déplacement dudit au moins un élément. Un tel dispositif d'affichage de l'état d'usure présente l'avantage de pouvoir observer pratiquement en continu l'état d'usure de l'embrayage. Par exemple, on peut prévoir ici sur ledit au moins un élément une zone dentée qui est en engrènement avec une zone dentée prévue sur ledit au moins un élément d'affichage. Selon un autre mode de réalisation, on peut prévoir que ledit au moins un élément comporte au moins un marquage qui est déplacé par rapport à au moins un marquage de référence lors du déplacement dudit au moins un élément, le dispositif d'affichage de l'état d'usure comprenant ledit au moins un marquage et ledit au moins un marquage de référence. L'observation du marquage par rapport au marquage de référence permet également le suivi pratiquement en continu de l'état d'usure d'un embrayage à friction ou du disque d'embrayage. Selon un autre mode de réalisation, le dispositif d'affichage de l'état d'usure comporte au moins un organe d'affichage précontraint ou susceptible d'être précontraint dans une position d'affichage d'usure, ledit au moins un organe d'affichage pouvant se déplacer jusque dans la position d'affichage d'usure en correspondance du déplacement dudit au moins un élément. Dans ce cas, il est par exemple possible que ledit au moins un organe d'affichage soit retenu dans une position d'affichage exempte d'usure par ledit au moins un élément, et qu'il soit libéré pour un mouvement jusque dans la position d'affichage d'usure uniquement lorsque ledit au moins un élément s'est déplacé dans une position prédéterminée. Dans ce type de dispositifs d'affichage de l'état d'usure, le transfert dudit au moins un organe d'affichage depuis la position d'affichage exempte d'usure jusque dans la position d'affichage d'usure montre que le disque d'embrayage est maintenant parvenu dans un état d'usure qui n'est éventuellement pas encore critique à cet instant-là, mais qui exige bientôt le remplacement du disque d'embrayage. On peut réaliser une structure très simple par le fait que ledit au moins un organe d'affichage est précontraint ou susceptible d'être précontraint dans la position d'affichage d'usure par la force centrifuge. De plus, on peut prévoir que ledit au moins un organe d'affichage comporte une première zone d'appui par laquelle ledit au moins un organe d'affichage vient en appui contre ledit au moins un élément dans la position d'affichage exempte d'usure, et qu'il comporte une seconde zone d'appui par laquelle ledit au moins un organe d'affichage vient en appui contre ledit au moins un élément après déplacement jusque dans la position d'affichage d'usure. Étant donné que dans des embrayages à friction modernes, on utilise souvent des dispositifs de rattrapage d'usure qui compensent sensiblement automatiquement l'usure apparue, et qui comportent en règle générale des composants qui sont déplacés en force lorsqu'une usure apparaît ou lors de la compensation d'usure effectuée dans ce cas, on propose selon un autre aspect de la présente invention que ledit au moins un élément soit au moins une partie d'un dispositif de rattrapage d'usure par lequel une usure est compensable. Par exemple, on peut prévoir que ledit au moins un élément soit un anneau de rattrapage susceptible de tourner sensiblement autour de l'axe de rotation lors de l'apparition d'une usure. En particulier lorsque l'on utilise un embrayage à friction comportant un dispositif de rattrapage d'usure, il est avantageux d'afficher l'état d'usure en supplément à la compensation d'usure ou au rattrapage d'usure effectué(e) de toute façon, car sinon, suite à une modification de la force d'actionnement, on ne sait pas que l'embrayage parvient éventuellement dans un état critique vis-à-vis de l'usure. Par exemple, l'embrayage conforme à l'invention peut être caractérisé par un accumulateur de force qui s'appuie d'une part contre un boîtier d'embrayage et d'autre part contre une plaque de pressage via le dispositif de rattrapage d'usure. La présente invention concerne en outre un groupe structurel à plaque de pression notamment pour un embrayage à friction, le dispositif d'affichage de l'état d'usure étant prévu sur le groupe structurel à plaque de pression. L'invention sera décrite plus en détail dans ce qui suit en se rapportant aux modes de réalisation préférés illustrés dans les dessins annexés. Les figures montrent: figure 1, une vue partielle en coupe longitudinale d'un groupe structurel à plaque de pression prévu pour un embrayage à friction; figure 2, une vue axiale du groupe structurel à plaque de pression illustré dans la figure 1, le boîtier étant omis; figure 3, une vue partielle en coupe longitudinale, correspondante à celle de la figure 1 d'une autre zone du groupe structurel à plaque de pression; figure 4, une vue en perspective du groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention; figure 5, une vue d'une variante de réalisation du groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention, radialement depuis l'extérieur; figure 6, une vue en perspective d'une variante de réalisation d'un groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention; figure 7, une vue en perspective d'une partie de la plaque de pressage du groupe structurel à plaque de pression montré dans la figure 6, dans la zone du dispositif d'affichage de l'état d'usure; et figure 8, un élément du groupe structurel à plaque de pression illustré dans les figures 6 et 7, lequel est déplaçable pour afficher l'état d'usure. Les figures 1 à 3 illustrent la configuration principale d'un groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention. On voit que le groupe structurel à plaque de pression 10 comporte un boîtier 12 dans lequel est retenue une plaque de pressage désignée dans son ensemble par la référence 14. La plaque de pressage est reliée au boîtier via une pluralité de ressorts à lame tangentiels répartis en direction périphérique, qui sont fixés d'une part sur la plaque de pressage 14 et d'autre part sur le boîtier 12, par exemple au moyen de goujons rivetés ou similaires, et qui s'étendent approximativement en direction périphérique ou tangentiellement à la direction périphérique. Grâce à ces ressorts à lame tangentiels qui forment un dispositif de liaison pour relier la plaque de pressage 14 au boîtier 12, la plaque de pressage 14 est retenue par rapport au boîtier 12 de façon mobile en direction d'un axe de rotation A autour duquel le groupe structurel à plaque de pression 10 tourne pendant le fonctionnement, mais elle ne peut sensiblement pas tourner par rapport au boîtier 12 en direction périphérique. Entre la plaque de pressage 14 et le boîtier 12 agit un accumulateur de force désigné dans son ensemble par la référence 20 qui présente ici la forme d'un ressort à membrane. Le ressort à membrane 20 est supporté radialement à l'extérieur dans une zone de support 22 avec interposition d'une bague d'appui 24 sur le boîtier 12 et il sollicite la plaque de pressage 14 dans une zone de sollicitation 29 via un dispositif de rattrapage d'usure 26. On voit dans la figure 1 que cette zone de sollicitation 29 se trouve radialement à l'intérieur de la zone de support 22, car dans ce mode de réalisation le groupe structurel à plaque de pression est prévu pour concevoir un embrayage tiré. Le boîtier 12 est relié à un volant d'inertie 13, et le disque d'embrayage 15 se trouve avec ses garnitures de friction 17 entre la plaque de pressage 14 et le volant d'inertie 13. Le dispositif de rattrapage d'usure 26 comprend deux anneaux de rattrapage 28, 30. L'anneau de rattrapage 30 se trouve directement sur la plaque de pressage 14 et il est guidé dans un renfoncement 32 de celle-ci. L'anneau de rattrapage 28 est sollicité par le ressort à membrane 20 dans sa zone de sollicitation 29. Comme on le voit dans la figure 3, les deux anneaux de rattrapage 28, 30 comprennent des surfaces obliques complémentaires sur leurs zones de surface orientées l'une vers l'autre et appuyées l'une contre l'autre, de sorte que lors d'une rotation relative des deux anneaux de rattrapage 28, 30 l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de rotation A, les surfaces obliques glissent l'une sur l'autre, et ainsi l'extension axiale totale du dispositif de rattrapage 26 est modifiée. Les deux anneaux de rattrapage 28, 30 sont mis sous précontrainte en rotation l'un par rapport à l'autre par un ressort de précontrainte 34 qui attaque d'une part l'anneau de rattrapage 30 et d'autre part l'anneau de rattrapage 28. La précontrainte par le ressort 34 est telle que les anneaux 28, 30 sont précontraints en vue d'un mouvement dans la direction de rattrapage d'usure, c'est-à-dire dans une direction dans laquelle les anneaux 28, 30 sont tournés l'un par rapport à l'autre de telle sorte que l'extension axiale totale du dispositif de rattrapage 26 est augmentée, comme décrit auparavant. Le groupe structurel à plaque de pression 10 comprend en outre au moins un dispositif capteur de jeu désigné dans son ensemble par la référence 36. Ce dispositif capteur de jeu 36 comprend un élément élastique 38 qui est fixé dans une première zone d'extrémité 40 sur la plaque de pressage 14 par une vis 42 ou similaire et qui s'étend à partir de cette zone de fixation en direction périphérique, comme on le voit dans la figure 1, et qui s'engage par une saillie de blocage 44 dépassant radialement vers l'extérieur dans un évidement 46 de l'anneau de rattrapage 28. De cette manière, l'anneau de rattrapage 28 est retenu sensiblement solidairement en rotation par rapport à la plaque de pressage 14. L'élément élastique 38 coiffe par son tronçon radialement extérieur 48 un élément de butée 52 fixé sur le boîtier 12 par un boulon ou analogue. Cet élément de butée s'étend depuis la zone de fixation sur le boîtier 12 via une zone coudée 54 jusqu'au tronçon radialement extérieur 48 de l'élément élastique 38. On voit dans les figures 1 et 2 un élément de blocage 56 en forme de coin qui est positionné dans la zone périphérique dans laquelle la saillie 44 s'étend radialement vers l'extérieur. L'élément de blocage 56 en forme de coin est précontraint par un ressort 58 en vue d'un mouvement en direction périphérique. On voit en particulier que le ressort 58 est accroché par l'une de ses extrémités sur le ressort de précontrainte 34, à savoir au niveau de cette extrémité par laquelle celui-ci est relié à l'anneau de rattrapage 30 qui repose sur la plaque de pressage 14. L'élément de blocage 56 en forme de coin est réalisé de telle sorte que sa longueur d'extension mesurée en direction axiale augmente à partir de cette région qui est reliée au ressort 58. Dans ce qui suit, on décrira le mode de fonctionnement du groupe structurel à plaque de pression 10 conforme à l'invention ou d'un embrayage à friction équipé d'un tel groupe lors de la compensation d'une usure. A cet effet, on supposera que le groupe structurel à plaque de pression 10 est relié par exemple dans la zone radialement extérieure du boîtier 12 fermement à un volant d'inertie et qu'un embrayage à friction avec ses garnitures de friction est positionné entre ce volant d'inertie et la plaque de pressage 14. Lorsqu'une usure apparaît pendant le fonctionnement par exemple lors de l'opération d'embrayage ou de débrayage, la plaque de pressage 14 se déplace alors en direction du volant d'inertie et ainsi en direction éloignée du boîtier 12 illustré par exemple dans la figure 1 à cause d'un amincissement du disque d'embrayage au niveau de ses garnitures de friction. Lorsque ce mouvement est si important que l'élément élastique 38 bute par sa saillie 44 contre la butée 52, l'élément élastique 38 ne peut pas suivre par sa saillie 44 un autre mouvement de la plaque de pressage 14 en direction du volant d'inertie. Ainsi, l'élément élastique 38 se soulève par sa saillie 44 depuis l'anneau de rattrapage 28. Lorsque l'élément élastique 38 se soulève par sa saillie 44 depuis l'anneau de rattrapage 28, la distance axiale entre cette saillie 44 et la plaque de pressage 14 est ainsi augmentée. C'est sur cette distance axiale agrandie que se déplace alors l'élément de blocage 56 en forme de coin à cause de la précontrainte au moyen du ressort 58, de sorte que lors d'une opération de débrayage suivante pendant laquelle la saillie 44 s'éloigne de nouveau depuis la butée 52, cette saillie 44 ne peut plus se rapprocher de la plaque de pressage 14. I1 reste donc tout d'abord un intervalle axial entre la saillie 44 et l'anneau de rattrapage 28. Dans l'état embrayé, cet anneau de rattrapage 28 est sollicité par le ressort à membrane 20, de sorte que dans cet état il ne peut pas se produire de compensation d'usure par rotation de l'anneau qui tourne librement 30 par rapport à la plaque de pressage 14. Ce n'est que lors d'une opération de débrayage pendant laquelle le ressort à membrane est tiré en éloignement du volant d'inertie par sa zone radialement intérieure, que la sollicitation par force de l'anneau de rattrapage 28 et ainsi du dispositif de rattrapage d'usure 26 par le ressort à membrane 20 est annulée, et que désormais seule une force de pressage de la plaque de pressage 14 en direction du ressort à membrane 20 est générée par les ressorts à lame tangentiels ou similaires. Cette force de précontrainte n'est cependant pas suffisamment élevée pour empêcher aux deux anneaux de rattrapage 28, 30 d'effectuer une rotation relative l'un par rapport à l'autre. Cette rotation relative se poursuit jusqu'à ce que l'anneau de rattrapage 28 bute de nouveau contre la saillie 44 de l'élément élastique 38, de sorte qu'exactement l'usure apparue auparavant est compensée. Après l'usure complète du disque d'embrayage et après remplacement de celui-ci par un disque d'embrayage neuf non usé, pour pouvoir ramener le dispositif de rattrapage d'usure 26 dans un état qui correspond à un état de faible usure ou à aucune usure du disque d'embrayage, on peut prévoir un dispositif de rappel 60 dans le groupe structurel à plaque de pression 10 conforme à l'invention, comme illustré dans la figure 3. Ce dispositif de rappel 60 comprend un élément de rappel 62 qui est agencé en rotation sur la plaque de pressage 14 et qui comporte un tronçon à roue dentée 64 et un tronçon d'actionnement 66 traversant le ressort à membrane 20. Le tronçon à roue dentée 64 engrène avec une zone dentée 68 qui est prévue sur l'anneau de rattrapage 30 et qui s'étend en direction périphérique. Lorsque le tronçon d'actionnement 66 est tourné par exemple au moyen d'une clé à vis ou analogue, le tronçon denté 64 est tourné simultanément, et la zone dentée 68 est déplacée en direction périphérique par la rotation du tronçon à roue dentée 64. Simultanément avec la zone dentée 68, l'anneau de rattrapage 30 est également déplacé en direction périphérique à l'encontre de la précontrainte par le ressort de précontrainte 34, de sorte que les zones de surface obliques en appui l'une contre l'autre des anneaux de rattrapage 28, 30 glissent l'une sur l'autre et que l'extension axiale du dispositif de rattrapage d'usure 24 est de nouveau réduite. On voit dans les figures 3 et 4 qu'un élément d'affichage sous forme d'une aiguille 72 est fixé par une vis, dans l'exemple illustré par une vis à six pans sur le tronçon d'une tige 70 de l'élément de rappel 62, tronçon qui traverse le ressort à membrane 20. Cette vis forme de par sa tête 66 simultanément le tronçon d'actionnement pour un outil, afin d'amener de façon décrite auparavant le dispositif de rattrapage d'usure 26 dans un état qui correspond à un embrayage neuf non usé. En raison de la rotation de l'anneau de rattrapage apparue pendant le fonctionnement et de la rotation ainsi induite de l'élément de rappel 62, l'aiguille 72 est ainsi également tournée, de sorte que la position momentanée de l'aiguille 72 montre toujours dans quel état d'usure se trouve l'embrayage. Par exemple, on supposera que dans l'état neuf non usé, l'aiguille 72 est dirigée radialement vers l'intérieur et qu'elle se déplace ensuite progressivement radialement vers l'extérieur, jusqu'à venir au-dessus d'un marquage 74 qui est prévu sur le boîtier 12 et qui indique par exemple que l'embrayage est arrivé à un état d'usure qui exige le remplacement du disque d'embrayage par un disque d'embrayage neuf. En particulier, du fait que dans l'embrayage à friction illustré dans les figures 1 à 4 l'usure est compensée par le dispositif de rattrapage d'usure 26 et qu'on ne reconnaît donc pas directement l'état d'usure dans lequel se trouve l'embrayage, on prévoira avantageusement un dispositif d'affichage de l'état d'usure 76 qui comporte l'aiguille 72. On notera qu'il n'est pas forcément nécessaire que ce dispositif d'affichage de l'état d'usure 76 remplisse également la fonction décrite auparavant d'un dispositif de rappel. Au contraire, il est également possible de prévoir le dispositif de rappel 60 sous forme d'un dispositif autonome tel qu'illustré dans la figure 3, et de faire connaître l'usure sur un dispositif d'affichage de l'état d'usure séparé 76 de celui-ci qui peut cependant présenter la même structure que décrite en se référant au dispositif de rappel 60. Une variante de réalisation d'un embrayage à friction ou d'un groupe structurel à plaque de pression est montrée dans la figure 5. Les composants qui correspondent par la structure ou par la fonction à des composants décrits auparavant sont désignés par les mêmes chiffres de référence complétés de l'indice "a". On voit ici qu'une ouverture 80 s'étendant en direction périphérique est prévue ici sur le boîtier 12a radialement à l'extérieur, laquelle présente une surface périphérique extérieure des anneaux de rattrapage 28a, 30a du dispositif de rattrapage d'usure 26a, lesquels s'appuient l'un contre l'autre par l'intermédiaire de leurs surfaces obliques. L'anneau de rattrapage 30a qui se déplace en direction périphérique lors de l'apparition d'une usure porte un marquage 82a, par exemple sous forme d'une barrette 84a suggérant une zone finale de l'état d'usure. L'anneau de rattrapage 28a empêché d'effectuer la rotation par le ressort à membrane porte un marquage de référence 86a, par exemple sous forme d'une flèche 88a dirigée vers l'anneau de rattrapage 30a. Lorsque l'anneau de rattrapage a tourne maintenant par son marquage 82a vers la droite dans la figure 5 pendant sa durée de vie, le marquage 82a se rapproche progressivement du marquage de référence 86a. Lorsque la flèche 88a du marquage de référence 86a rentre dans la zone de la barrette 84a du marquage 82a, on voit que l'embrayage est maintenant dans un état dans lequel on doit remplacer par exemple le disque d'embrayage. On notera ici que le marquage de référence 86a peut être prévu naturellement également sur le boîtier 12a ou sur la plaque de pressage 14a ou encore sur un autre composant qui se déplace par rapport à l'anneau de rattrapage 30a lorsqu'une usure apparaît. Une autre variante de réalisation d'un embrayage à friction ou groupe structurel à plaque de pression conforme à l'invention est illustrée dans les figures 6 à 8. Les composants qui correspondent par la structure ou par la fonction à des composants décrits auparavant sont désignés par les mêmes chiffres de référence complétés de l'indice "b". On voit dans la figure 7 un renfoncement 90b qui s'étend sensiblement radialement et dans lequel est guidé un poussoir 92b de façon radialement mobile dans la plaque de pressage 14b sur son côté contre lequel s'appuie également l'anneau de rattrapage 30b. Ce renfoncement b est aligné avec une saillie radiale 94b de la plaque de pressage 14b, saillie sur laquelle est fixé par exemple un ressort à lame tangentiel couplant la plaque de pressage 14b au boîtier 12b. Le poussoir 92b s'étend au-dessous de l'anneau de rattrapage 30b radialement vers l'extérieur et il se termine ici par un tronçon d'affichage 96b. Dans son tronçon situé radialement à l'intérieur des anneaux de rattrapage 28b, 30b, le poussoir 92b comprend une patte 98b en forme de languette, laquelle est coudée axialement depuis le poussoir 92b formé de préférence en tôle et qui s'appuie contre une surface périphérique intérieure 100b de l'anneau de rattrapage 28b dans la position d'affichage exempte d'usure illustrée dans la figure 7 du dispositif d'affichage de l'état d'usure 76b comprenant le poussoir 92b. Lorsqu'une usure apparaît maintenant au niveau d'un embrayage à friction ou d'un groupe structurel à plaque de pression lob conçu de cette manière, l'anneau de rattrapage 30b se déplace successivement en direction de la flèche P dans la figure 7 par la précontrainte du ressort 34b de la manière décrite auparavant. Lorsque l'usure a été compensée d'une valeur telle qu'une poursuite de la compensation n'est sensiblement pas possible, de sorte qu'on devrait finalement remplacer le disque d'embrayage pour continuer à utiliser l'embrayage, et que l'on devrait le cas échéant, comme décrit auparavant, ramener le dispositif de rattrapage d'usure 26b de nouveau dans un état qui correspond à l'état neuf du disque d'embrayage, l'anneau de rattrapage 30b s'est déplacé aussi loin en direction de la flèche P qu'une ouverture de passage ou un évidement 102b prévu(e) dans celui-ci est aligné(e) radialement avec la patte 98b ou chevauche celle-ci en direction périphérique. Etant donné que pendant le fonctionnement en rotation d'un embrayage à friction conçu de telle manière, la force centrifuge précontraint le poussoir radialement vers l'extérieur, la patte 98b et ainsi le poussoir 92b ne sont plus empêchés par l'anneau de rattrapage b de se déplacer radialement vers l'extérieur, de sorte qu'il peut se déplacer, après une telle rotation de l'anneau de rattrapage 30b, depuis la position d'affichage d'usure illustrée dans la figure 7 jusque dans la position d'affichage d'usure illustrée dans la figure 6 dans laquelle l'extrémité d'affichage 96b du poussoir 92b est visible dans un évidement 104b du boîtier 12b. Dans cette position, le poussoir 92b est maintenant retenu sur la surface périphérique intérieure 10 b de l'anneau de rattrapage 30b par deux courbures ou pattes 106b, 108b prévues à son extrémité radialement intérieure. Pour empêcher ici que le poussoir 92b retombe dans la position d'affichage exempte d'usure illustrée dans la figure 7, par exemple après l'arrêt de l'embrayage, ce poussoir 92b comprend en outre une patte 1 lob coudée axialement qui repose dans le renfoncement 90b de la plaque de pressage 14b et qui retient ainsi radialement par friction le poussoir 92b contre la plaque de pressage 14b. Ce maintien par friction est cependant uniquement tel que le poussoir 92b peut se déplacer radialement depuis l'intérieur vers l'extérieur sous l'effet de la force centrifuge. En variante ou en supplément, on pourrait prévoir ici un ressort de précontrainte qui s'appuie d'une part contre la plaque de pressage 14b et d'autre part contre le poussoir 92b et qui précontraint celui-ci radialement vers l'extérieur. Ici, on notera que même dans un tel mode de réalisation on peut afficher non seulement deux états, par exemple un état dans lequel l'usure n'est pas encore critique et un état dans lequel l'usure est critique, mais on pourrait réaliser l'anneau de rattrapage 30b par exemple de telle sorte que la surface périphérique intérieure 100b présente par rapport à l'axe de rotation une distance radiale qui augmente lorsqu'elle se rapproche de l'évidement 102b, de sorte que le poussoir 92b peut progressivement se déplacer également radialement vers l'extérieur par la patte 98b qui s'appuie contre la surface périphérique intérieure 100b. On notera que dans tous les modes de réalisation d'un embrayage à friction ou d'un groupe structurel à plaque de pression avec compensation d'usure, décrits en se rapportant aux figures 3 à 8, il n'est pas obligatoirement nécessaire que le dispositif de rattrapage d'usure comporte les éléments annulaires illustrés. On peut également prévoir un seul élément annulaire dont le déplacement indique également l'état d'usure. On peut également prévoir des poussoirs en forme de coin ou analogues qui remplissent alors d'une part la fonction des anneaux pour effectuer la compensation d'usureet qui coopèrent d'autre part avec les différents organes illustrés pour afficher l'usure ou bien qui portent des marquages. Bien entendu, on peut prévoir la fonction de la détection d'usure ou la réalisation des capteurs de jeu également de diverses autres manières. De plus, on notera encore que dans le sens de la présente invention, le dispositif d'affichage de l'état d'usure comprend également un élément qui délivre des informations, par exemple par un contact électrique ou par un balayage optique, lesquelles affichent ou montrent l'apparition d'une usure. Cette information peut alors être traitée dans un dispositif d'évaluation et être appliquée pour l'affichage optique et/ou acoustique de l'état d'usure. Revendications 1. Embrayage à friction, notamment pour un véhicule automobile, caractérisé par un dispositif d'affichage de l'état d'usure (76; 76a 76b). 2. Embrayage à friction selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embrayage à friction comporte un boîtier (12; 12a; 12b) et une plaque de pressage (14; 14a; 14b) agencée dans le bottier (12; 12a; 12b), laquelle est reliée sensiblement solidairement en rotation au boîtier (12; 12a; 12b) et est mobile par rapport au boîtier (12; 12a; 12b) en direction d'un axe de rotation (A), la plaque de pressage (14; 14a; 14b) comportant une zone de surface de friction pour venir en appui contre une contre-surface de friction d'un disque d'embrayage (15) ou similaire, et le dispositif d'affichage de l'état d'usure (76; 76a; 76b) étant réalisé dans le but d'afficher l'usure apparue essentiellement dans la zone des garnitures de friction (17) du disque d'embrayage (15) ou analogue. 3. Embrayage à friction selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé par au moins un élément (30; 30a; 30b) déplaçable lors de l'apparition d'une usure, et caractérisé en ce que le dispositif d'affichage de l'état d'usure (76; 76a; 76b) est réalisé dans le but d'afficher l'usure sur la base d'un déplacement dudit au moins un élément (30; 30a 30b). 4. Embrayage à friction selon la revendication 3, caractérisé en ce le dispositif d'affichage de l'état d'usure (76) comporte au moins un élément d'affichage (62, 72) agencé en rotation sur l'embrayage à friction, et en ce que ledit au moins un élément d'affichage (72) est mis en rotation lors du déplacement dudit au moins un élément (30). 5. Embrayage à friction selon la revendication 4, caractérisé en ce que sur ledit au moins un élément (30) est prévue une zone dentée (68) qui est en engrènement avec une zone dentée (64) prévue sur ledit au moins un élément d'affichage (62, 72). 6. Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que ledit au moins un élément (30a) comporte au moins un marquage (82a) qui est déplacé par rapport à au moins un marquage de référence (86a) lors du déplacement dudit au moins un élément (30a), le dispositif d'affichage de l'état d'usure (76a) comprenant ledit au moins un marquage (82a) et ledit au moins un marquage de référence (86a). 7. Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le dispositif d'affichage de l'état d'usure (76b) comporte au moins un organe d'affichage (92b) précontraint ou susceptible d'être précontraint dans une position d'affichage d'usure, ledit au moins un organe d'affichage (92b) pouvant se déplacer jusque dans la position d'affichage d'usure en correspondance du déplacement dudit au moins un élément (30b). 8. Embrayage à friction selon la revendication 7, caractérisé en ce ledit au moins un organe d'affichage (92b) est retenu dans une position d'affichage exempte d'usure par ledit au moins un élément (30b), et en ce qu'il est libéré pour un mouvement jusque dans la position d'affichage d'usure uniquement lorsque ledit au moins un élément (30b) s'est déplacé dans une position prédéterminée. 9. Embrayage à friction selon l'une ou l'autre des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que ledit au moins un organe d'affichage (92b) est précontraint ou susceptible d'être précontraint dans la position d'affichage d'usure par la force centrifuge. 10. Embrayage à friction selon la revendication 8 ou selon la revendication 9 prise en dépendance de la revendication 8, caractérisé en ce que ledit au moins un organe d'affichage (92b) comporte une première zone d'appui (98b) par laquelle ledit au moins un organe d'affichage (92b) vient en appui contre ledit au moins un élément (30b) dans la position d'affichage exempte d'usure, et en ce qu'il comporte une seconde zone d'appui (106b, 108b) par laquelle ledit au moins un organe d'affichage (92b) vient en appui contre ledit au moins un élément (30b) après déplacement jusque dans la position d'affichage d'usure. 1l 1. Embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications 3 à 10, caractérisé en ce que ledit au moins un élément (30; 30a; 30b) constitue au moins une partie d'un dispositif de rattrapage d'usure (26; 26a; 26b) par lequel une usure est compensable. 12. Embrayage à friction selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit au moins un élément (30; 30a; 30b) est un anneau de rattrapage (30; 30a; 30b) susceptible de tourner sensiblement autour de l'axe de rotation (A) lors de l'apparition d'une usure. 13. Embrayage à friction selon l'une ou l'autre des revendications 11 et 12, caractérisé par un accumulateur de force (20; 20a; 20b) qui s'appuie d'une part contre un boîtier d'embrayage (12; 20a; 20b) et d'autre part contre une plaque de pressage (14; 14a; 14b) via le dispositif de rattrapage d'usure (26; 26a; 26b). 14. Groupe structurel à plaque de pression, notamment pour un embrayage à friction selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le groupe structurel à plaque de pression comporte un dispositif d'affichage de l'état d'usure (76; 76a; 76b), en option en association avec une ou plusieurs des caractéristiques des revendications précédentes.