FR 2806641 A1 20010928 FR 0102133 A 20010216 Etat de la technique. La présente invention concerne un élément de filtre formé d'un moyen de filtrage plié en accordéon et dont les faces frontales sont munies d'éléments d'étanchéité. On utilise un tel élément de filtre pour filtrer l'air frais ali- mentant un véhicule. L'élément de filtre est formé usuellement d'un filtre à particules et dans la mesure o cela est nécessaire d'un filtre à charbon actif, en complément. Il est intéressant de concevoir l'élément de filtre pour qu'il soit très rigide et permette ainsi d'assurer l'étanchéité pour la l0 réception de l'élément de filtre pour éviter l'arrivée d'air non filtré du côté de l'air filtré. De plus, il faut qu'en particulier dans le cas de positions de montage cintrées, que l'élément de filtre soit souple pour permettre d'effectuer simplement le montage. Pour cela on connaît différentes solu- tions. La présente invention a pour but de développer un élément de filtre permettant de répondre aux conditions ci-dessus. Ce problème est résolu par un élément de filtre caractérisé en ce que sur un côté corres- pondant au côté d'entrée ou de sortie de l'élément de filtre, il y a au moins deux cordons de colle ou moyens de renforcement pour permettre de cin- trer unilatéralement l'élément de filtre. L'avantage principal de l'élément de filtre est que le feutre filtrant ou le papier filtre, plié en accordéon, est muni sur un côté de cor- dons de colle ou autres éléments de stabilisation, pour donner à un côté de l'élément de filtre une grande rigidité en conservant la souplesse du côté opposé de l'élément de filtre permettant ainsi le cintrage de l'élément de filtre pour son montage. Selon un développement de l'invention, des cordons de colle ou des moyens de renforcement sont prévus sur les deux côtés de l'élément de filtre. La différence entre le moyen de renforcement ou le cor- don de colle du premier côté par rapport au premier cordon de colle du côté opposé réside dans l'élasticité différente de la colle formant les cor- dons si bien que sur un côté on aura une grande rigidité et sur le côté op- posé une élasticité élevée. Suivant une variante, on règle l'épaisseur des cordons de colle suivant l'élasticité ou la souplesse que l'on souhaite obtenir. Une application avantageuse de l'élément de filtre est de filtrer l'air arrivant dans l'habitacle d'un véhicule automobile. Pour cela, l'élément de filtre se glisse par une trémie dans un compartiment. L'élément de filtre est traversé par l'air brut arrivant dans le comparti- ment; il nettoie l'air et laisse sortir l'air filtré par une trémie correspon- dante pour arriver à l'intérieur du véhicule. De manière connue, les conditions de montage dans les vé- s hicules sont très étroites, c'est pourquoi l'élément de filtre est mis en place à travers une trémie cintrée. Dans cette trémie cintrée il faut que l'élément de filtre s'adapte à la courbure et c'est pourquoi il faut que l'élément de filtre puisse se déformer. De plus, il faut avoir une grande rigidité pour permettre de pousser à sa place l'élément de filtre à travers la trémie. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, les cordons de colle ou moyens de renforcement pénètrent dans les plis jusqu'à un maximum de 30 % de la profondeur totale des plis. La présente invention sera décrite ci-après à l'aide d'exemples de réalisation représentés dans les dessins annexés dans les- quels: - la figure 1 est une vue de dessus d'un élément de filtre souple, - la figure 2 est une vue de côté de l'élément de filtre, - la figure 3 est une vue de détail en vue de côté, - la figure 4 est une variante en vue de détail, - la figure 5 montre les conditions de montage de l'élément de filtre dans un boîtier. Selon la figure 1, l'élément de filtre 10 se compose d'un feutre 11 plié en accordéon et de section essentiellement rectangulaire. Le côté supérieur de l'élément de filtre 10 porte trois cordons de colle 12, 13, 14. L'étanchéité latérale de l'élément de filtre est assurée par un joint 15, collé. Ce joint peut être en mousse ou dans la matière de l'élément de fil- tre. La figure 2 est une vue de côté de l'élément de filtre avec le joint 14, le cordon de colle 13 et le feutre 1l 1 plié en accordéon. Il apparaît que l'élément de filtre présente une rigidité longitudinale élevée grâce au cordon de colle prévu sur sa face supérieure. La face opposée permet une tension et une compression grâce aux plis ouverts. Cela signifie que l'élément de filtre peut être cintré sans aucune difficulté. La figure 3 montre une vue de détail; à la place du cordon de colle 13 on a collé ici un ruban de stabilisation sur les plis en accor- déon du feutre 1 1. Ce ruban de stabilisation permet également d'obtenir une grande solidité longitudinale. La figure 4 est une vue de détail d'un cordon de colle 13 appliqué sur le feutre 11. Le cordon de colle est une colle thermofusible que l'on applique sur les plis pendant la fabrication. Grâce à l'élasticité de la colle thermofusible à l'état non durci, cette colle pénètre en partie dans les plis et par sa pénétration elle augmente encore plus la solidité. Par un dosage approprié, on peut augmenter ou optimiser la stabilité de ce cor- don de colle. La face inférieure du feutre pliée en zigzag comporte élé- ment un cordon de colle; mais ce cordon a une section beaucoup plus lo faible et est de ce fait beaucoup plus élastique. Ce cordon de colle 17 as- sure, d'une part, une certaine solidité, et, d'autre part, il permet de com- primer ou d'allonger les plis. La figure 5 montre la condition d'installation d'un élément de filtre dans un véhicule automobile. Il est prévu un boîtier 17 avec une trémie d'entrée 18 de l'air non filtré. L'air filtré passe par la trémie d'air filtré 19 pour sortir vers le haut et arriver dans l'habitacle non représenté. Pour échanger l'élément de filtre 10, il est prévu une trémie de démontage 20; du fait des conditions d'encombrement limitées, cette trémie a une structure cintrée. L'élément de filtre doit être tiré par cette trémie pour son échange et le nouvel élément de filtre s'introduit par la trémie. Du fait de l'élasticité sur un côté de l'élément de filtre, il est possi- ble sans difficulté de conduire celui-ci à travers la trémie cintrée. REVENDICATIONS 1 ) Elément de filtre formé d'un moyen de filtrage plié en accordéon et dont les faces frontales sont munies d'éléments d'étanchéité, caractérisé en ce que sur un côté correspondant au côté d'entrée ou de sortie de l'élément de filtre, il y a au moins deux cordons de colle ou moyens de renforcement pour permettre de cintrer unilatéralement l'élément de filtre. 2 ) Elément de filtre selon la revendication 1, caractérisé en ce que son côté opposé comporte au moins deux cordons de colle et l'élasticité de la colle ou de l'agent adhésif est différente de celle de la colle des deux premiers cordons de colle. 3 ) Elément de filtre selon la revendication I ou 2, caractérisé en ce que l'épaisseur des cordons de colle est réglée en fonction de l'élasticité ou de la stabilité recherchées pour le filtre. 4 ) Elément selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les cordons de colle ou moyens de renforcement ont une grande rigidité et sont prévus sur le côté supérieur de l'élément de filtre en étant reliés à celui-ci et sur son côté opposé, l'élément de filtre offre une grande élasti- cité permettant l'extension ou la compression des plis sur ce côté. ) Elément selon l'une quelconque des revendications i à 4, caractérisé en ce que les cordons de colle ou moyens de renforcement pénètrent dans les plis jusqu'à un maximum de 30 % de la profondeur totale des plis. 6 ) Elément selon l'une quelconque des revendications I à 5, caractérisé en ce que les cordons de colle sont en une colle thermofusible. 7 ) Installation de filtre notamment pour filtrer l'air alimentant l'habitacle d'un véhicule et comprenant un boîtier, un orifice d'arrivée d'air non filtré, un orifice de sortie d'air filtré et une trémie pour guider l'élément de filtre, cet élément de filtre étant formé d'un milieu filtrant plié en accordéon et dont les faces frontales sont munies d'éléments d'étanchéité, caractérisée en ce que sur un côté, qui correspond au côté d'arrivée ou au côté de sortie de l'élément de filtre, il y a au moins deux cordons de colle ou moyens de renforcement pour permettre un cintrage unilatéral de l'élément de filtre.