FR 2806663 A1 20010928 FR 0102361 A 20010221 La présente invention concerne des roues de bicyclette à rayons, du type constitué à partir d'un profilé, comprenant: une paroi circonférentielle externe et une paroi circonférentielle interne, reliées l'une à l'autre par deux parois latérales; et des moyens servant de support à une pluralité d'écrous destinés à serrer les rayons de la roue, chaque écrou étant destiné à être vissé sur une partie terminale filetée d'un rayon correspondant. Selon l'art antérieur, la paroi circonférentielle interne de la jante présente une pluralité de trous possédant, chacun, un bord qui sert de siège formant support pour la tête d'un écrou respectif qui est inséré dans le trou et est vissé sur l'extrémité filetée du rayon correspondant. La tête de l'écrou est, par conséquent, montée dans l'espace interne de la jante qui est compris entre la paroi circonférentielle externe et la paroi circonférentielle interne. Suivant la solution connue mentionnée cidessus, la paroi circonférentielle externe de la jante présente une pluralité d'ouvertures permettant l'insertion des écrous, ainsi que l'insertion de l'outil permettant de serrer les écrous. Plus récemment, cependant, le besoin s'est fait sentir de fabriquer des roues de bicyclette à rayons équipées de pneus à chambre incorporée. Dans ce cas, il n'est pas possible d'avoir recours à la solution connue décrite ci-dessus, dans la mesure o les trous ménagés dans la paroi circonférentielle externe de la jante ne permettraient pas d'obtenir l'étanchéité de la chambre du pneu, qui se trouve sous pression, la chambre étant définie directement entre la paroi circonférentielle externe de la jante et la paroi du pneu proprement dit. La présente invention a donc pour but de fabriquer une jante du type auquel il a été fait référence au début de la présente description, mais que l'on puisse également utiliser avec un pneu à chambre incorporée. Pour atteindre ce but, l'invention a pour objet une jante du type décrit ci-dessus, caractérisée en ce que les moyens de support des écrous comprennent une pluralité de supports d'écrous reliés à la jante et montés à I'extérieur du profilé qui constitue la jante, chacun de ces supports d'écrous possédant un siège destiné à servir de support à un écrou de rayon correspondant, au moins partiellement à l'extérieur du profilé qui constitue la jante. Grâce aux caractéristiques ci-dessus, la jante selon l'invention permet d'utiliser un pneu à chambre incorporée, dans la mesure o la paroi circonférentielle externe de la jante est dépourvue de trous ou d'ouvertures, et est donc parfaitement étanche à l'air, tandis que les écrous destinés à serrer les rayons peuvent être manipulés facilement, sans aucun outil approprié, étant donné qu'ils se trouvent à l'extérieur du profilé qui constitue la jante. Toujours selon l'invention, chaque support d'écrou sert de support à l'écrou respectif dans une position légèrement éloignée de la paroi circonférentielle interne de la jante, dans la direction de l'axe de la jante. De préférence, chaque support d'écrou est constitué d'une patte du type formant pont, qui est montée sensiblement dans un plan radial contenant l'axe de la jante et qui présente deux extrémités opposées reliées à la jante, et une partie centrale présentant une ouverture, dont le bord sert de siège formant support pour la tête d'un écrou correspondant destiné à être inséré dans cette ouverture. Selon un mode d'exécution préféré, le bord de l'ouverture ménagée dans chaque support d'écrou est destiné à coopérer avec une surface correspondante de la tête de l'écrou respectif, de façon à laisser à l'écrou la possibilité d'être orienté, par son axe, au moins dans un plan contenant l'axe de la jante. En outre, dans la forme d'exécution préférée ci-dessus, chaque support d'écrou est relié à la jante de façon articulée, autour d'un axe qui est sensiblement parallèle à l'axe de la jante. Grâce aux caractéristiques ci-dessus, lorsque chaque écrou est assemblé, il peut être facilement adapté à l'orientation dans laquelle le rayon respectif doit se trouver par rapport à la jante. Suivant un mode de réalisation, les extrémités de la patte du type formant pont qui constitue chaque support d'écrou sont montées sur un pivot relié à la jante. Ce pivot est monté de telle sorte qu'il traverse deux trous situés en regard l'un de l'autre, ménagés dans les deux parois latérales de la jante, en un point radialement plus à l'intérieur que la paroi circonférentielle externe de la jante. Les extrémités de chaque pivot dépassent vers l'extérieur des parois latérales de la jante, et les extrémités du support d'écrou correspondant sont articulées sur les extrémités en saillie du pivot. Suivant une variante d'exécution, la paroi circonférentielle interne de la jante présente une rainure circonférentielle ou canal présentant deux parois latérales, et chaque pivot des supports d'écrou traverse également deux trous, placés en regard l'un de l'autre, ménagés dans les parois latérales de ce canal, les extrémités de la patte qui, chacune, forment un support d'écrou, étant articulées sur la partie du pivot respectif qui est située à l'intérieur du canal. Selon une autre variante, les extrémités de la patte du type formant pont qui constituent chaque support d'écrou sont articulées, au moyen de pivots respectifs, sur des collerettes annulaires correspondantes, qui dépassent de la paroi circonférentielle interne de la jante. La façon dont l'articulation de chaque support d'écrou sur la jante est obtenue conformément à l'invention peut, cependant, différer de celles qui ont été mentionnées ci-dessus à titre d'exemple. Toujours dans le cas du mode de réalisation préféré de l'invention, la patte qui constitue chaque support d'écrou présente une configuration asymétrique, la partie centrale de la patte étant inclinée par rapport à une direction parallèle à l'axe de la jante de telle sorte que l'écrou correspondant soit supporté par cette patte, son axe formant un angle aigu par rapport au plan médian orthogonal à l'axe de la jante. Les supports d'écrous sont montés sur la jante de façon à former l'angle aigu ci-dessus en alternance, d'un côté et de l'autre côté du plan médian de la jante, sachant qu'il est naturellement possible de choisir un angle aigu différent de chaque côté et un angle aigu, pour la roue avant, qui diffère de celui de la roue arrière. Dans la jante selon l'invention, chaque écrou, étant donné qu'il est monté à l'extérieur de la jante, peut être manipulé facilement avec n'importe quel outil ou clé adapté(e), destiné à coopérer, d'un côté, avec une partie de l'écrou. A cet effet, l'écrou présente, de façon connue en soi, une partie dont la section est formée pour coopérer avec la clé. La jante selon l'invention permet donc de monter et de mettre sous tension les rayons, d'une façon similaire aux techniques classiques, même si la jante peut présenter une paroi externe continue dépourvue de perçages ou d'ouvertures. L'invention porte évidemment à la fois sur la jante décrite ci-dessus et sur une roue de bicyclette utilisant cette jante. Naturellement, I'invention peut être appliquée à la fois aux roues avant et aux roues arrières de bicyclette, étant donné que, dans les deux cas, la seule différence réside dans le nombre et la disposition des rayons. D'autre part, comme on l'a vu, la jante selon l'invention permet à chaque écrou d'être orienté à la fois dans un plan contenant l'axe de la jante, grâce au support orientable destiné à la tête de l'écrou, sur la patte de support d'écrou, et dans un plan perpendiculaire à l'axe de la jante, grâce à la liaison articulée entre la patte de support d'écrou et la jante. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description ci-après, en référence au dessin annexé, qui sont donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs, et dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective, partielle et en coupe, d'un premier mode de réalisation d'une jante et d'une roue selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe d'un détail de la figure I1; et les figures 3-5 représentent trois variantes de la figure 2. Sur le dessin, la référence 1 désigne globalement une jante selon l'invention. La jante peut être constituée, de façon connue en soi, d'un profilé extrudé constitué en alliage léger, mais il est clair que la présente invention peut s'appliquer largement, quels que soient le matériau et la technologie de fabrication de la jante. La jante 1 comprend une paroi circonférentielle externe 2, une paroi circonférentielle interne 3, et deux parois latérales 4, 5 qui relient les deux parois circonférentielles 2, 3. La paroi 2, en outre, présente deux collerettes annulaires 2a qui dépassent radialement vers l'extérieur et sont destinées à être utilisées, de façon connue en soi, pour ancrer le pneu. Comme on le constate à la figure 1, la paroi circonférentielle externe 2 est une paroi continue dépourvue de perçages ou d'ouvertures, ce qui signifie que la jante selon l'invention est susceptible d'être utilisée également avec un pneu à chambre incorporée, bien que l'utilisation de la jante selon l'invention avec un pneu classique à chambre à air ne soit naturellement pas exclue. Comme on le voit clairement à la figure 1, la jante selon l'invention permet le montage et la mise sous tension d'une pluralité de rayons R, de façon classique, c'est-à-dire en vissant un écrou N sur une partie terminale filetée 6 (voir Figure 2) du rayon R. Ceci est rendu possible dans la mesure o les écrous N sont supportés à l'extérieur de la jante 1 par une pluralité de supports d'écrous 7 qui sont reliés à la jante 1. Dans le mode de réalisation préféré illustré aux figures 1 et 2, chaque support d'écrou 7 est constitué d'une patte du type formant pont, comprenant deux extrémités 7a reliées à la jante 1, et d'une partie centrale 7b présentant un trou 7c, dont le bord sert de siège à la tête 8 de l'écrou N, qui est insérée dans le trou 7c. Comme on peut le voir sur les figures, les extrémités 7a de la patte 7 formant chaque support d'écrou sont montées de façon articulée sur les extrémités d'un pivot P qui est inséré dans deux trous 9, situés en regard l'un de l'autre, ménagés dans les parois latérales 4, 5, radialement plus à l'intérieur que la paroi 2. Les extrémités du pivot P dépassent des deux parois latérales 4, 5 pour recevoir, de façon articulée, les extrémités 7a de la patte 7 qui constitue le support d'écrou correspondant. Dans le cas de l'exemple illustré à la figure 2, chaque pivot P a ses têtes rivetées (refoulées) contre les extrémités 7a de la patte 7, afin de maintenir le pivot dans sa direction axiale. La liaison articulée de chaque patte 7 sur la jante 1, au moyen du pivot respectif P, permet d'orienter l'axe de l'écrou par rapport à l'axe du pivot. En même temps, le trou 7c qui reçoit la tête 8 de l'écrou N est ménagé dans une partie de la patte 7 qui peut être formée (emboutie) afin de présenter une conformation conique ou sphérique similaire à la conformation de la surface correspondante de la tête 8, afin de permettre l'orientation de l'axe de l'écrou N, au moins dans un plan radial contenant l'axe de la jante. De cette manière, lorsque les rayons sont montés et mis sous tension, la patte de support d'écrou 7 permet aux différents écrous d'être orientés afin d'être alignés (parallèles) aux rayons correspondants; en conséquence, les rayons n'ont pas besoin d'être recourbés pour être insérés dans les écrous correspondants. En outre, comme ceci ressort clairement de la figure 2, chaque patte 7 présente une configuration asymétrique, la partie centrale 7b étant orientée dans une direction inclinée par rapport à une direction parallèle à l'axe de la jante, de telle sorte que l'axe de l'écrou N, portant la référence 10, forme un angle aigu A par rapport au plan médian vertical M de la jante. En outre, de façon connue en soi, l'écrou N présente une partie 11 de section de forme spécifique, par exemple une section carrée ou hexagonale, destinée à se voir appliquer, d'un côté, une clé, ce qui permet à l'écrou N d'être facilement serré sur un rayon R correspondant. Comme on peut le voir, la jante selon l'invention permet le montage d'un pneu à chambre incorporée, dans la mesure o la paroi circonférentielle externe 2 peut être dépourvue des ouvertures qui sont habituellement prévues dans les jantes connues, afin de permettre l'insertion des écrous et l'accès à un outil de manipulation destiné à serrer les écrous. Naturellement, I'invention peut également s'appliquer à une jante classique destinée à un pneu pourvu d'une chambre à air. Dans le cas de la figure 2, les parois latérales 4, 5 de la jante convergent en direction du centre de la jante, de sorte que deux douilles d'écartement 12 sont prévues entre les extrémités de chaque patte 7 et les parois latérales 4, 5 de la jante, chaque douille 12 présentant une surface terminale inclinée qui coopère avec le côté incliné adjacent de la jante. La figure 3 représente la même solution, dans le cas d'une jante possédant deux parois latérales 4, 5 qui sont parallèles l'une à l'autre. Naturellement, les pattes 7 sont montées sur la jante de telle sorte qu'elles forment l'angle aigu A mentionné ci-dessus, en alternance, d'un côté ou de l'autre côté de la jante (comme on peut le voir à la figure 1). La figure 4 représente encore une autre variante, dans laquelle la paroi circonférentielle interne 3 de la jante présente une rainure circonférentielle ou canal 13, avec des parois latérales 14 qui présentent également des trous 15, situés en regard les uns des autres, qui sont également traversés par le pivot P. Dans ce cas, la patte 7 qui constitue chaque support d'écrou est montée, de façon articulée, sur la partie du pivot P qui est montée à l'intérieur du canal 13. Enfin, la figure 5 représente encore une autre variante, dans laquelle les extrémités 7a de chaque patte 7 sont articulées, au moyen de pivots 16 respectifs, sur des collerettes annulaires 17 dépassant radialement vers l'intérieur à partir de la paroi circonférentielle interne 3 de la jante. Comme il ressort clairement de la description ci-dessus, le principe qui sous-tend la présente invention consiste à prévoir des moyens de support pour les écrous N, qui soient conformés et montés de telle sorte qu'ils supportent les écrous N à l'extérieur du profilé qui constitue la jante, de préférence avec possibilité d'orientation de l'axe de chaque écrou, aussi bien dans un plan contenant l'axe de la jante que dans un plan perpendiculaire à l'axe de la jante. Naturellement, sans porter préjudice au principe de l'invention, les détails de construction et les modes de réalisation peuvent largement varier par rapport à ce qui vient d'être décrit et illustré, uniquement à titre d'exemple, sans s'éloigner pour autant de la portée de la présente invention. Par exemple, la section transversale de la jante peut présenter n'importe quelle conformation et, en particulier, peut être soit symétrique, soit asymétrique. REVENDICATIONS 1. Jante destinée à une roue de bicyclette à rayons, constituée à partir d'un profilé, comprenant: une paroi circonférentielle externe (2) et une paroi circonférentielle interne (3), reliées l'une à l'autre par deux parois latérales (4, 5); et des moyens (7) servant de support à une pluralité d'écrous (N) destinés à serrer les rayons (R) de la roue, chaque écrou étant destiné à être vissé sur une partie terminale filetée (6) d'un rayon correspondant (R), caractérisée en ce que ces moyens comprennent une pluralité de supports d'écrous (7) reliés à la jante (1) et montés à l'extérieur du profilé qui constitue la jante, chacun de ces supports d'écrous (7) possédant un siège (7c) destiné à servir de support à un écrou de rayon (N) correspondant, au moins partiellement à l'extérieur du profilé qui constitue la jante. 2. Jante selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque support d'écrou (7) sert de support à l'écrou (N) respectif dans une position légèrement éloignée de la paroi circonférentielle interne (3) de la jante, dans la direction de l'axe de la jante. 3. Jante selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que chaque support d'écrou (7) est constitué d'une patte du type formant pont, qui est montée sensiblement dans un plan radial contenant l'axe de la jante et qui présente deux extrémités opposées (7a) reliées à la jante, et une partie centrale (7b) présentant une ouverture (7c), dont le bord sert de siège formant support pour la tête d'un écrou (N) correspondant destiné à être inséré dans cette ouverture (7c). 4. Jante selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'ouverture (7c) ménagée dans chaque support d'écrou (7) est ménagée dans une partie formée destinée à coopérer avec une surface correspondante de la tête de l'écrou (N) correspondant, de façon à laisser à l'écrou la possibilité d'être orienté, par son axe, au moins dans un plan contenant l'axe de la jante. 5. Jante selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisée en ce que chaque support d'écrou (7) est relié à la jante de façon articulée, autour d'un axe qui est sensiblement parallèle à l'axe de la jante. 6. Jante selon la revendication 5, caractérisée en ce que les extrémités (7a) de chaque patte du type formant pont (7) qui constitue le support d'écrou sont montées sur un pivot (P) relié à la jante. 7. Jante selon la revendication 6, caractérisée en ce que le pivot (P) est monté de telle sorte qu'il traverse deux trous (9) situés en regard l'un de l'autre, ménagés dans les deux parois latérales (4, 5) de la jante, en un point radialement plus à l'intérieur que la paroi circonférentielle externe (2) de la jante. 8. Jante selon la revendication 7, caractérisée en ce que les extrémités de chaque pivot (P) dépassent vers l'extérieur des parois latérales (4, 5) de la jante, et les extrémités (7a) du support d'écrou (7) correspondant sont articulées sur les extrémités en saillie du pivot (P). 9. Jante selon la revendication 8, caractérisée en ce qu'une douille d'écartement (12) est montée, à chaque extrémité du pivot (P), entre l'extrémité respective (7a) du support d'écrou (7) et la face (4, 5) de la jante qui orientée vers cette extrémité (7a). 10. Jante selon la revendication 7, caractérisée en ce que la paroi circonférentielle interne (3) de la jante présente une rainure circonférentielle ou canal (13) présentant deux parois latérales (14), en ce que chaque pivot (P) du support d'écrou (7) traverse également deux trous (15), placés en regard l'un de l'autre, ménagés dans les parois latérales (14) de ce canal (13), et en ce que les extrémités de la patte (7) qui, chacune, forment un support d'écrou, sont articulées sur la partie du pivot (P) respectif qui est située à l'intérieur du canal (13). 1l. Jante selon la revendication 5, caractérisée en ce que les extrémités de la patte du type formant pont (7) qui constituent chaque support d'écrou sont articulées, au moyen de pivots (16) respectifs, sur des collerettes annulaires (17) correspondantes, qui dépassent de la paroi circonférentielle interne de la jante. 12. Jante selon la revendication 3, caractérisée en ce que la patte qui constitue chaque support d'écrou présente une configuration asymétrique, la partie centrale (7b) de la patte (7) étant inclinée par rapport à une direction parallèle à l'axe de la jante de telle sorte que l'écrou (N) correspondant soit supporté par cette patte (7), son axe formant un angle aigu (A) par rapport au plan médian (M) orthogonal à l'axe de la jante. 13. Jante selon la revendication 12, caractérisée en ce que les supports d'écrous (7) sont montés sur la jante (1) de façon à former l'angle aigu (A) ci-dessus en alternance, d'un côté et de l'autre côté du plan médian (M) de la jante. 14. Roue de bicyclette à rayons, caractérisée en ce qu'elle comprend une jante selon l'une quelconque des revendications précédentes.