FR 2797300 A1 20010209 FR 9910034 A 19990802 La présente invention concerne un système d'aide au déclenchement de la régénération d'un filtre à particules intégré dans une ligne d'échappement d'un moteur de véhicule automobile. De tels filtres ont été intégrés dans les lignes d'échappement des moteurs de véhicules, afin de réduire le niveau des émissions polluantes liées au fonctionnement de ceux-ci. Cependant, ces filtres doivent être régulièrement régénérés. Le déclenchement de cette régénération ne pose pas de problème particulier lorsque le moteur du véhicule fonctionne sous une charge importante dans la mesure o le moteur étant chargé, la température des gaz d'échappe- ment de celui-ci est relativement élevée, ce qui permet aux particules ou suies piégées dans le filtre, d'atteindre leur température de combustion. Mais ceci n'est pas le cas lorsque le véhicule fonctionne à faible charge comme par exemple lorsqu'il circule en ville ou autre. On conçoit alors que la température des gaz d'échappement du mo- teur du véhicule n'est pas suffisante pour permettre au filtre à particules d'attein- dre leur seuil de combustion. Ceci se traduit alors par des problèmes par exemple de colmatage du filtre. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, I'invention a pour objet un système d'aide au déclenche- ment de la régénération d'un filtre à particules intégré dans une ligne d'échap- pement d'un moteur de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de raccordement d'au moins une charge électrique sur le réseau d'ali- mentation en énergie des équipements fonctionnels du véhicule, dont la source est activée par le moteur du véhicule, afin de charger ce réseau et donc le mo- teur du véhicule, pour faire grimper la température des gaz d'échappement du moteur du véhicule afin d'aider au déclenchement de la régénération du filtre. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin an- nexé, qui représente un schéma synoptique illustrant la structure générale d'un moteur de véhicule automobile équipé d'un filtre à particules et d'un système d'aide au déclenchement de sa régénération, selon l'invention. Sur cette figure, le moteur est désigné par la référence générale 1 et est associé à une ligne d'échappement désignée par la référence générale 2 dans laquelle est intégré un filtre à particules désigné par la référence générale 3. De plus, le véhicule est équipé d'un réseau d'alimentation en énergie électrique désigné par la référence générale 4, qui permet d'alimenter les diffé- rents organes fonctionnels du véhicule, tels que par exemple, les organes dési- gnés par les références générales 5 et 6 sur cette figure. La source d'alimentation de ce réseau est activée par le moteur du véhicule et est désignée par la référence générale 7 sur cette figure. Cette source comporte par exemple une batterie 8 associée à un al- ternateur 9 permettant la charge de celle-ci et entraîné par le moteur du véhicule. On conçoit alors que lorsque le moteur du véhicule tourne, il entraîne en rotation l'alternateur pour assurer la charge de la batterie et une alimentation correcte du réseau d'alimentation du véhicule. Dans le système selon l'invention, le filtre à particules 3 est associé à des moyens 10 d'analyse de son fonctionnement qui permettent de déterminer lorsqu'il y a lieu de régénérer ce filtre, de façon classique. Ces moyens présentent n'importe quelle structure appropriée, per- mettant de détecter par exemple un risque de colmatage du filtre afin de déclen- cher sa régénération. Dans ce cas, ces moyens 10 sont adaptés pour raccorder sur le ré- seau d'alimentation en énergie électrique 4 du véhicule, au moins une charge électrique afin de charger ce réseau et donc le moteur du véhicule pour faire grimper la température des gaz d'échappement du moteur du véhicule et aider au déclenchement de la régénération du filtre. Dans l'exemple de réalisation représenté, la charge électrique est par exemple formée par un ou plusieurs des équipements fonctionnels 5,6 du véhi- cule. Comme cela est illustré, on peut en effet constater que les moyens 10 d'analyse et de raccordement sont adaptés pour déclencher le fonctionnement des organes fonctionnels 5 et 6 du véhicule en cas de besoin pour assurer une charge du réseau d'alimentation en énergie électrique du véhicule et donc du moteur de celui-ci afin d'aider au déclenchement de la régénération du filtre. Ces organes fonctionnels du véhicule peuvent comporter par exemple la lunette arrière chauffante de celui-ci, le groupe motoventilateur de celui-ci, les bougies de préchauffage du moteur du véhicule, etc. Bien entendu, d'autres équipements fonctionnels du véhicule peuvent être envisagés pour assurer la charge souhaitée. On conçoit alors qu'avec un tel système, il est possible de charger le moteur du véhicule afin d'aider au déclenchement de la régénération du filtre à particules même lorsque le véhicule fonctionne normalement sous faible charge par exemple en ville. Il va de soi bien entendu que différents modes de réalisation d'un tel système peuvent être envisagés. REVENDICATIONS 1. Système d'aide au déclenchement de la régénération d'un filtre à particules (3) intégré dans une ligne d'échappement (2) d'un moteur (1) de véhi- cule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (10) de raccorde- ment d'au moins une charge électrique (5,6) sur le réseau (4) d'alimentation en énergie des équipements fonctionnels du véhicule, dont la source (7) est activée par le moteur du véhicule, afin de charger ce réseau et donc le moteur du véhi- cule, pour faire grimper la température des gaz d'échappement du moteur du véhicule afin d'aider au déclenchement de la régénération du filtre. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une charge électrique est formée par un équipement fonctionnel (5,6) du véhicule. 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'équipe- ment fonctionnel est une lunette arrière chauffante du véhicule. 4. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'équipe- ment fonctionnel est un groupe motoventilateur du véhicule. 5. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'équipe- ment fonctionnel est formé de bougies de préchauffage du moteur du véhicule. 6. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de raccordement (10) comprennent des moyens d'analyse de l'état de colmatage du filtre (3).