FR 2804378 A3 20010803 FR 0101072 A 20010126 La présente invention concerne un diffuseur d'air pour l'habitacle d'un véhicule automobile. Plus spécifiquement, l'invention a pour objet un diffuseur d'air destiné à être disposé à proximité d'une vitre, comme le pare-brise ou une vitre de fenêtre. La diffusion d'air dans l'habitacle des véhicules automobiles constitue une fonction d'une certaine importance en vue de l'impact sur le confort climatique ou thermique perçu. Les bouches d'aération ou diffuseurs utilisés dans ce but peuvent également être esthétiquement importants. La diffusion d'air dans l'habitacle d'un véhicule automobile présente également une fonction ultérieure significative permettant d'assurer un bon degré de visibilité au moyen du désembuage des vitres. Afin de satisfaire les exigences d'amélioration du confort climatique et de garantie de la visibilité, des diffuseurs ou bouches d'aération de type spécialisé sont actuellement utilisés, pour la climatisation ou pour le désembuage, et situés en priorité sur le tableau de bord du véhicule. Le but de la présente invention consiste à réaliser un diffuseur d'air qui permette d'intégrer les deux fonctions et qui présente de toutes façons un encombrement réduit. Ce but, ainsi que d'autres, sont atteints grâce à l'invention avec un diffuseur d'air, caractérise en ce qu'il comprend un corps creux (4) avec au moins une ouverture d'entrée (5) pour un flux d'air forcé et au moins une première et une seconde ouverture de sortie (7, 9) pour l'introduction d'air dans l'habitacle ; la première ouverture (7) étant réalisée en communication directe avec l'ouverture d'entrée (5), dans une portion supérieure du corps (4) destinée à être disposée de façon adjacente à la surface interne de ladite vitre (3) ; la seconde ouverture (9) étant réalisée dans une portion du corps (4) et qui, une fois montée, est située du côté opposé à la vitre (3) par rapport à ladite première ouverture (7) ; au moins un organe obturateur/déflecteur (11) étant associé à cette seconde ouverture (9) et étant monté, de façon mobile, dans le corps (4) et susceptible de prendre une position d'interception dans laquelle il obture la seconde ouverture (9) et plusieurs positions d'ouverture, dans lesquelles il permet l'émission d'air à travers ladite seconde ouverture (9), dans une direction variable selon sa propre position. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description détaillée qui suit, effectuée à simple titre d'exemple non limitatif en se référant aux dessins joints, dans lesquels la figure 1 est une vue en coupe d'un dispositif diffuseur d'air selon l'invention, montré dans une première condition de fonctionnement, et la figure 2 est une vue analogue à celle présentée dans la figure 1, et montre le dispositif diffuseur dans une seconde condition de fonctionnement. Les schémas présentent un diffuseur d'air, globalement indiqué par 1, monté dans une porte 2 d'un véhicule automobile, à proximité de la vitre 3 de la fenêtre correspondante. Le diffuseur 1 comprend un corps creux 4 présentant, au niveau inférieur, une ouverture d'entrée 5 destinée à être reliée à un conduit 6 d'alimentation d'un flux d'air forcé. Le corps 4 du diffuseur présente au niveau supérieur au moins une première ouverture 7, adjacente à la surface interne de la vitre 3 de la fenêtre. Une paroi de séparation 8 sépare l'ouverture 7 d'une ouverture adjacente 9 située du côté opposé à la vitre 3 par rapport à ladite première ouverture 7. De façon pratique, mais pas nécessairement, les ouvertures 7 et 9 sont recouvertes d'une feuille ou couche 10 en matériau perméable à l'air. A l'intérieur du corps 4 du diffuseur, à proximité de l'ouverture de sortie 9, se trouve un organe obturateur/déflecteur globalement indiqué par 11 et monté de façon rotative. Dans la réalisation illustrée à titre d'exemple, cet organe est un corps cylindrique, pivotant autour d'un axe essentiellement horizontal et présentant au moins un passage transversal 12. Dans ce passage, s'étend une cloison de séparation 13, dans une direction essentiellement diamétrale. L'organe déflecteur 11 est susceptible d'assumer une position d'interception, montrée dans la figure 1, dans laquelle sa paroi latérale 14 obture l'ouverture de sortie 9 du diffuseur. Dans cette condition, le dispositif diffuseur 1 est susceptible d'émettre uniquement un flux d'air dirigé verticalement vers le haut, en direction de la surface interne de la vitre 3. Ce flux d'air est utile pour désembuer la vitre, quand cela est nécessaire. L'organe obturateur/déflecteur 11 est susceptible, d'autre part, de prendre plusieurs positions d'ouverture, dont l'une d'elles est montrée dans la figure 2. Dans ces positions d'ouverture, l'organe 11 permet la sortie, à travers l'ouverture 9, d'un flux d'air dans une direction variant selon sa position angulaire. En particulier, la direction d'émission du flux d'air à travers l'ouverture 9 peut être modifiée substantiellement entre la direction verticale (flux dirigé vers le haut) et la direction horizontale. La rotation de l'organe obturateur/déflecteur peut être mise en #uvre au moyen d'organes de commande d'action manuelle ou de dispositifs motorisés, selon des modes connus en soi. Le dispositif diffuseur décrit ci-dessus présente une compacité importante et donc un encombrement réduit. Il peut être incorporé dans une porte d'un véhicule, comme cela a été illustré dans les schémas, ou bien dans le tableau de bord, à proximité du pare- brise. Bien entendu, la description ci-dessus n'a été donnée qu'à titre d'exemple non limitatif et diverses modifications pourront y être apportées par l'homme de l'art sans pour cela sortir du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1. Diffuseur d'air pour l'habitacle d'un véhicule automobile, destiné à être disposé à proximité d'une vitre (3), comme le pare-brise ou une vitre d'une fenêtre ; le diffuseur étant caractérisé en ce qu'il comprend un corps creux (4) avec au moins une ouverture d'entrée (5) pour un flux d'air forcé et au moins une première et une seconde ouverture de sortie (7, 9) pour l'introduction d'air dans l'habitacle ; la première ouverture (7) étant réalisée en communication directe avec l'ouverture d'entrée (5), dans une portion supérieure du corps (4) destinée à être disposée de façon adjacente à la surface interne de ladite vitre (3) ; la seconde ouverture (9) étant réalisée dans une portion du corps (4) et qui, une fois montée, est située du côté opposé à la vitre (3) par rapport à ladite première ouverture (7) ; au moins un organe obturateur/déflecteur (11) étant associé à cette seconde ouverture (9) et étant monté, de façon mobile, dans le corps (4) et susceptible de prendre une position d'interception dans laquelle il obture la seconde ouverture (9) et plusieurs positions d'ouverture, dans lesquelles il permet l'émission d'air à travers ladite seconde ouverture (9), dans une direction variable selon sa propre position. 2. Diffuseur d'air selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe obturateur/déflecteur (11) est essentiellement cylindrique, est monté à l'intérieur du corps (4) de façon pivotante autour d'un axe substantiellement horizontal et présente au moins un passage substantiellement transversal (12). 3. Diffuseur d'air selon la revendication 2, caractérisé en ce que, dans le passage (12) de l'organe obturateur/déflecteur (11), il est muni d'au moins une paroi de séparation (13) qui s'étend dans une direction essentiellement diamétrale. 4. Diffuseur d'air selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdites ouvertures de sortie (7,9) sont recouvertes d'un revêtement (10) en matériau perméable à l'air.