FR 2808495 A3 20011109 FR 0005687 A 20000504 STRUCTURE DE RACCORDEMENT POUR UN TUBE DE POTENCE ET UNE TIGE DE FIXATION DE GUIDON POUR UNE BICYCLETTE La présente invention concerne une structure de raccordement pour un tube de potence et une tige de fixa- tion de guidon pour une bicyclette, caractérisée en ce qu'un bloc de raccordement est fixé au niveau d'une chemise à l'intérieur du tube de potence, en ce que le centre du bloc de raccordement comporte un trou de vissage, en ce que le tube de potence est monté sur le tube annulaire de rac- cordement de la tige de fixation de guidon pour le montage d'un élément de fixation sur le trou de vissage du bloc de raccordement, et en ce que le tube de potence et la tige de fixation de guidon sont réunis de façon à former une unité. Ceci évitera les détériorations provoquées par le frotte- ment niveau de la paroi intérieure du tube de potence. Comme montré en figure 1, un élément de fixation classique 1 comprend une tête d'écrou 11, une tige de 12, un bloc supérieur 13, une bague de prolongement 14 et un bloc de poussée 15. Le côté inférieur du bloc supérieur 13 est un corps annulaire en forme de cône inversé. Après que la tige de vis 12 ait été insérée dans le trou central du bloc supérieur 13, la face circonférentielle supérieure du bloc supérieur 13 est ensuite vissée dans le trou cen- tral. L'extrémité inférieure de la tige de vis 12 est un prolongement de la section inférieure du bloc supérieur 13. Le trou central de la bague de prolongement 14 est disposé au voisinage du corps annulaire conique de l'extrémité in- férieure du bloc supérieur 13. La tige de vis 12 traverse le bloc supérieur 13 et la bague de prolongement 14 et est fixée au niveau du bloc de poussée 15. La figure 3 montre le montage du tube de potence 2 et de la tige de fixation de guidon 3 de façon à former une unité. Dans ce cas, le prolongement partir de la bague de prolongement 14 provo- que le montage mutuel du tube de potence 2 et de la tige de fixation de guidon 3 de telle sorte que la tête d'extrémité de la tige de fixation 3 puisse être facilement équipée d'un guidon. La figure 4 est un autre type d'élément de fixation classique 4 comprenant une tige de vis 41, une rondelle d'écrou 42, un ressort 43, un tampon 44, un tube annulaire 45, un tube annulaire inférieur 46 et un corps de vissage 47. La face circonférentielle du tube annulaire su- périeur 45 a une forme en cavité et celle du tube annulaire inférieur 46 est saillante, et les extrémités correspondan- tes des deux tubes annulaires 45, 46 ont une forme en pente. La tige de vissage 41 traverse la rondelle d'écrou 42, le ressort 43, le tampon 44, le tube annulaire supé- rieur 45 et le tube annulaire inférieur 46 en séquence, et est ensuite fixée au niveau du corps de vissage 47 de façon à former une unité. Dans l'application, comme montré en fi- gure 5, lorsque la tige de vis 41 tourne, le corps de vis- sage 47 tourne vers le haut et une force de poussée est exercée sur le tube annulaire supérieur 45 et le tube annu- laire inférieur 46. Ceci provoquera l'extension radiale des extrémités correspondantes, et la face circonférentielle poussera la paroi de tube du tube de potence 2. Comme mon- tré en figure 6, la tête d'extrémité de la tige de fixation de guidon 3 est montée avec le guidon. L'inconvénient de l'élément de fixation classi- que 1 au moyen de l'élément de fixation s'étendant radiale- ment est que la vibration provoquée par une route inégale se concentre sur le tube de potence de la bicyclette. La contrainte ainsi formée rompra l'élément de fixation et la paroi du tube, et l'effet de fixation deviendra ineffi- cace. Dans certains cas, la tige de fixation de guidon 3 peut être séparée du tube de potence. Par conséquent, un objet de la présente inven- tion est de procurer une structure de raccordement pour un tube de potence et une tige de fixation de guidon d'une bi- cyclette, caractérisée en ce qu'un bloc de raccordement est fixé au niveau d'une chemise à l'intérieur du tube de po- tence, en ce que le centre du bloc de raccordement comporte un trou de vissage, en ce que le tube de potence est monté sur le tube annulaire de raccordement de la tige de fixa- tion de guidon pour le montage d'un élément de fixation au trou de vissage du bloc de raccordement, et en ce le tube de potence et la tige de fixation de guidon sont ré- unis de façon à former une unité. Un autre objet de la présente invention est en- core de procurer une structure de raccordement pour un tube de potence et une tige de fixation de guidon d'une bicy- clette, dans laquelle la séparation de la tige de fixation de guidon et du tube de raccordement peut être empêchée. Un autre objet de la présente invention est de procurer une structure de raccordement pour un tube de po- tence et une tige de fixation de guidon d'une bicyclette, dans laquelle la robustesse du tube de potence est amélio- Les objets et le résumé qui précèdent ne consti- tuent qu'une brève introduction à la présente invention. Pour apprécier totalement ces objets de la présente inven- tion, ainsi que d'autres, ainsi que l'invention elle-même, tout ceux-ci devant apparaître de façon évidente aux per- sonnes ayant une bonne connaissance de la technique, la description détaillée qui suit de l'invention et les reven- dications devront être lues en liaison avec les dessins joints. Dans toute la description et les dessins, des numé ros de référence identiques désignent des parties identi- ques ou similaires. De nombreux autres avantages et élé- ments et caractéristiques de la présente invention apparai- tront de façon évidente aux personnes ayant une bonne con naissance de la technique en se référant à la description détaillée et aux feuilles de dessins jointes, dans lesquel une réalisation structurelle préférée incorporant les principes de la présente invention est montrée à titre exemple illustratif. La figure 1 est une vue en perspective éclatée un élément de fixation classique. La figure 2 est une vue schématique montrant 'insertion de l'élément de fixation de la figure 1. La figure 3 est une vue schématique de l'élément fixation de la figure 1 après le montage. La figure 4 est une vue en perspective éclatée autre élément de fixation classique. La figure 5 est une vue schématique montrant insertion de l'élément de fixation de la figure 4. La figure 6 est une vue schématique de l'élément fixation de la figure 4 après le montage. La figure 7 est une vue en perspective d'une realisation préférée de la présente invention. La figure 8 est une vue de dessus, montrant de potence inséré, de la présente invention. La figure 9 est une vue schématique montrant montage de la présente invention. La figure 10 est une vue schématique montrant une application d'une autre réalisation préférée de la pré- sente invention. La figure 11 est une vue schématique montrant une application d'une autre réalisation préférée de la pré sente invention. Dans le but de favoriser une compréhension des principes de l'invention, on va à présent se référer à la réalisation illustrée dans les dessins. Un langage spécifi- que sera utilisé pour décrire celle-ci. Néanmoins, on com- prendra qu'aucune limitation de l'étendue de l'applicabili- té de l'invention n'est visée par celle-ci, les altérations et d'autres modifications du dispositif illustré; ainsi que les autres applications des principes de l'invention illus- trée ici étant prévus comme apparaissant normalement à une personne ayant une bonne connaissance de la technique con- cernée par l'invention. Si l'on se réfère aux figures 7 et 8, la pré- sente structure de raccordement comporte un bloc de raccor- dement 5 monté à l'intérieur d'un tube de potence 6 pour fixer une tige de fixation de guidon 7. Le bloc de raccor- dement 5 comporte deux arcs circulaires saillants sur deux côtés correspondants, deux arcs circulaires en cavité. Le plus grand diamètre extérieur du bloc 5 est équivalent à celui du trou du tube de potence 6. Le centre du bloc de raccordement 5 comporte un trou de vissage 51, et le côté supérieur du trou de vissage 51 comporte une face conique pour l'insertion de l'élément de fixation. Selon la pré- sente invention, le bloc de raccordement 5 comporte une face circonférentielle réalisée en matériau en fibre, et un alliage d'aluminium est disposé au centre de celui-ci. Par conséquent, le trou de vissage 51 peut être disposé dans le matériau en alliage d'aluminium central. Toutefois, la to- talité du bloc de raccordement 5 peut être réalisée en un matériau en alliage de faible masse volumique formé sous la forme d'une unité unique. La face circonférentielle peut avoir d'autres formes trigonométriques que la face à arc circulaire, de telle sorte que le bloc de raccordement 5 puisse venir en contact avec le trou central du tube de po- tence 6. Après l'insertion du bloc de raccordement 5 (revê- tu d' un adhésif) dans le trou central du tube de potence 6, les deux composants adhèrent l'un à l'autre et constituent une seule pièce sous la forme d'une unité unique. Si l'on se réfère à la figure 9, l'extrémité su- périeure du tube de potence 6 traverse le trou du tube an- nulaire de raccordement 71 de la tige de fixation de guidon 7 et est ensuite montée sur le trou de vissage 51 du bloc de raccordement 5 après avoir traversé un élément de fixa- tion 72 et un tampon 73. Le tube de potence 6 et la tige de fixation de guidon 7 sont mutuellement montés l'un sur l'autre. Comme le bloc de raccordement 5 est forme d'une seule pièce avec le tube de potence 6 sous la forme d'une unité unique, lorsque la vibration de la bicyclette est transmise au tube de potence 6, les contraintes ne sont pas concentrées au niveau du tube de potence, et il ne pro- duit aucun frottement au niveau de la paroi de tube du tube de potence 6. Par conséquent, l'efficacité de la force de fixation du tube de potence 6 est maintenue et la condition de montage est stable. Comme montré en figure 8, le bloc de raccordement 5 peut être une nervure de renforcement du tube de potence 6, de façon à accroître la robustesse du tube de potence 6. Par conséquent, la rupture du tube de potence 6 en résultat de contraintes est évitée. Comme montré en figure 10, la longueur du tube de raccordement 5 ne constitue pas la totalité de la lon- gueur du tube de potence 6, mais constitue une longueur plus courte. Dans le tube de potence 6, une pluralité de blocs raccordement 5 peuvent adhérer à l'intérieur de celui-ci. L'élément de fixation 72 est monté sur le trou de vissage 51 du tube de raccordement 5 après que celui-ci ait traversé le tampon 73. Comme montré en figure 11, un élé- ment de fixation 72 plus long peut être utilisé pour tra- verser le tampon 73, et un montage efficace est également obtenu. De façon similaire, le bloc de raccordement 5 se présente sous la forme d'un bloc qui peut être utilisé comme nervure de renforcement du tube de potence 6 afin d'accroître la robustesse du tube de potence 6. Par consé- quent, une robustesse suffisante est obtenue pour supporter la force de vibration exercée sur la bicyclette lorsque l'on roule sur une route inégale. On comprendra que chacun des éléments décrits ' dessus, ou que deux ou davantage de ceux-ci peuvent éga- lement, ensemble, trouver une application utile dans d'au- tres types de procédés différant du type décrit ci-dessus. Bien que certains éléments et caractéristiques nouveaux de cette invention aient été montrés et décrits et soient exposés dans les revendications annexées, on ne pré- voit pas d'être limité aux détails ci-dessus, car on com- prendra que différentes omissions, modifications, substitu- tions et changements des formes et des détails du disposi- illustré et de son fonctionnement peuvent être réalisés par des personnes ayant une bonne connaissance de la tech- nique sans s'écarter en aucune façon de l'esprit de la sente invention. REVENDICATIONS 1. Structure de raccordement pour un tube de po tence (6) et une tige de fixation de guidon (7) d'une bicy- clette, caractérisée en ce qu'un bloc de raccordement (5) est fixé au niveau d'une chemise à l'intérieur du tube de potence (6), en ce que le centre du bloc de raccordement ( 5 ) comporte un trou de vissage ( 51) , en ce que le tube de raccordement (6) est monté sur le tube annulaire de raccor- dement (71) de la tige de fixation de guidon (7) pour le montage d'un élément de fixation (72) sur le trou de vis- sage (51) du bloc de raccordement (5) , et en ce que le tube de potence (6) et la tige de fixation de guidon (7) sont réunis de façon former une unité. 2. Structure de raccordement pour un tube de po- tence (6) et une tige de fixation de guidon (7) selon la revendication 1, caractérisée en ce que deux côtés latéraux du bloc de raccordement (5) comportent un arc circulaire saillant extérieur correspondant, et en ce que les deux au- tres côtés latéraux comportent un arc circulaire en cavité correspondant. 3. Structure de raccordement pour un tube de po- tence (6) et une tige de fixation de guidon (7) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la face circonfé- rentielle extérieure du bloc de raccordement (5) comporte une face de contact de forme trigonométrique qui peut venir en contact avec la paroi de tube du tube de potence (6). 4. Structure de raccordement pour un tube de po- tence (6) et une tige de fixation de guidon (7) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bloc de raccor- dement (5) est réalisé en un matériau en fibre et est re couvert d'un matériau en alliage d'aluminium de façon à former une unité, et en ce que le trou de vissage (51) est formé sur le matériau en alliage d'aluminium. 5. Structure de raccordement pour un tube de po- tence (6) et une tige de fixation de guidon (7) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bloc de raccor- dement (5) est réalisé en un matériau en alliage de faible masse volumique et en ce que le trou de vissage (51) est disposé au centre de celui-ci.