FR 2808215 A1 20011102 FR 0005069 A 20000418 La présnte invention concerne un procédé nouveau d'ex- -tinction des incendies,notamment sous les tunnels routiers les centrales nucléaires et tous les sites industriels à risques. On connait déjà,du même auteur,l'invention relative au stockage,sous haute pression,dans des récipients en matière plastique,de liquides cryogéniques et notamment d'anhydride carbonique liquide pour la lutte contre les incendies. Ces récipients,généralement sphériques,déjà connus, du même auteur, constitueront le matériel préférentiel d'uti -lisation pour la mise en oeuvre d'une technique nouvelle d'application contre les incendies à profil catastrophique. Cette technique nouvelle sera surtout utilisée sous les tunnels routiers, sans pour autant négliger les autres cas de figures comme les sites nucléaires et ceux des indus -tries chimiques et autres entrepôts à risques. Sa nouveauté réside d'abord dans la mise en place opérationnelle,en quelques secondes,de l'élément extincteur sur l'impact du feu. Sans présumer de l'endroit,des locaux,de leurs formes de leurs surfaces, qu'ils soient couverts ou en plein-air,le système est préalablement et prioritairement prévu pour la lutte contre les incendies sous les tunnels routiers,dans lesquels,l'arrivée du personnel"anti-feu"est difficile,lon- -gue,dangereuse et souvent catastrophique,les fumées et les gaz toxiques,synergés par la chaleur,perturbant grave- -ment les sauveteurs. Dans les tunnels routiers,un rail fixé longitudi- -nalement à la paroi du tunnel,à une hauteur prédéterminée va permettre la circulation rapide d'une sphère et sa mise en place opérationnelle par signal infrarouge ou tout autre système connu semi-automatique commandé d'une salle de sur -veillance vidéo. Dans les centrales nucléaires ou les usines chimi -ques,dans les entrepôts ou tous les sites sensibles,le même système de rails peut être étudié et installé pour la mise en place,la plus rapprochée possible de l'élément de l'extinction,par rapport au lieu du sinistre. Dans tous les autres cas,en dehors du problème du feu ,les sphères,peuvent être chargées en produits de dépollu- -tion radioactive ou de produits antidotes aux éléments chimiques élaborés ou manipulés dans les usines concernées. De méme,des sphères,plus petites mais aux memes vocations, pourront être plaçèes sur des véhicules porteurs de sembla- bles problèmes. La vitesse prédéterminée mais non limitative de la sphère sur son rail,va permettre à la sphère la mieux pla- -cée,de se disposer rapidement en face de l'impact du feu. car dans les longs tunnels,les grandes surfaces d'usines ou d'entrepots, plusieurs sphères seront nécessaires.Les dites sphères ont été citées prioritairement eu égard au poids plus léger du contenant. Dans un éxemple non limitatif,dans un tunnel de plu- -sieurs kilomètres,ou tous les 500m.une sphère serait mise en arret fixe sur le rail longeant la paroi du tunnel,il faudrait à cette dernière,à la vitesse 20 kilomètres heure une durée maximale de 40 secondes pour être arrivée sur l'impact éxact du sinistre.Ceci est le pire des cas,c'est-à -dire quand l'impact se situe presqu'au milieu de la dis- -tance séparant 2 sphères.Dans cet éxemple cité, la dist. serait de 250 m.(fig I).Ces chiffres sont évidemment va- -riables eu égard à la longueur de tunnel,du nombre des sphères et de leur éloignement les unes par rapport aux autres. Le jet de la sphère peut se déclencher automatique- -ment dès qu'elle s'arrete sur la position de l'impact. L' angle du jet positionné sur le trajet normal du véhicule peut pivoter sur son axe de fixation horizontal,automati- quement ou par commande du poste de controle vidéo (fig 2) La présente technique de la rencontre de la sphère vers l'impact du sinistre et particulièrement dans les tun- -nels routiers ne peut fonctionner judicieusement que dans la mesure ou l'évacuation des fumées et gaz toxiques se fait elle même près de l'impact du sinistre.Ceci est indis- -pensable pour que la fumée et les vapeurs toxiques n'enva- -hissent pas tout le tunnel et qu'en outre elles ne gnent pas la vi$ibilité pour la salle de contrôle vidéo. Un tuyau de grand diamètre prédéterminé servira à 1' évacuation des fumées et des gaz toxiques. Il sera métalli- -que ou de toute façon en matière ignifuge. Sa position préférentielle se situera longitudinalement au point central sous la voute du tunnel. Des cheminées aspirantes seront disposées à la par; -tie basse de ce tuyau central. Elees seront d'un diamètre et d'un espacement les unes aux autres prédéterminés aux fins de rapprocher la meilleure aspiration par rapport à à l'impact du sinistre. Seul le couvercle de la cheminée la plus rapprochée du sinistre,s'ouvrira automatiquement par système infra- -rouge ou autre procédé connu. Ce tuyau central dans un très grand tunnel pourra etre bouché dans sa partie cen- -trale pour évacuation vers l'une ou l'autre extrémité du tunnel. Ce système double de rapprochement du processus extinc- -teur et celui d'évacuation rapprochée des fumées et vapeurs I00 toxiques constitue un ensemble technologique nouveau pour la protection des vies humaines.(fig3) R E V E N D I C A T I O N S I Procédé d'extinction des incendies,notemment sous les tunnels routiers caractérisé en ce que des éléments extincteurs ou sphères anti-incendies, se déplacent sur un rail dans les sites dangereux et notemment sous les tunnels routiers. 2 Procédé,selon la revendication n i caractérisé en ce que l'élément extincteur est piloté à grande vitesse par un moteur électrique,lequel reçoit son activation par un signal infra- rouge. 3 Procédé,selon revendication n l caractérisé en ce qu'il possède plusieurs cheminées d'aspiration,permettant tout au long du tuyau centralisateur,de faire agir la cheminée la plus proche de l'impact des fumées et vapeurs toxiques. 4 Procédé,selon revendication n I caractérisé en ce qu'il comporte plusieurs cheminées dont l'ouverture de l'une d'elle se fait automatiquement quand sa position est la plus rapprochée de la fumée. Procédé selon revendication n I caractérisé en ce qu'on peut utiliser la sphère anti-incendie comme vecteur d'antidotes chimiques dans les industries et comme vecteur de frigories dans les piles thermo-nucléaires lors de surchauffes accidentelles.