FR 2799498 A1 20010413 FR 0012771 A 20001006 COFFRE POUR VOLETS ROULANTS OU EQUIVALENTS L'invention concerne un coffre pour volets roulants ou équivalents, en particulier un coffre rapporté pouvant être monté au-dessus d'un encadrement de fenêtre ou de porte. Il est connu de fabriquer de tels coffres à partir de panneaux en matière plastique assemblés entre eux le long de leur bord et qui sont réalisés sous la forme d'ébauches extrudées munies d'éléments d'encliquetage formés le long des bords. Les éléments d'encliquetage sont constitués par une rainure d'encliquetage à contre-dépouille et une tête d'encliquetage pouvant être introduite dans cette rainure et dont la section est adaptée. Dans une construction connue, la tête d'encliquetage possède une section en forme de flèche, avec des limites arrière qui font saillie perpendiculairement à partir d'un col et auxquelles se raccordent des flancs latéraux inclinés en forme de toit. Une construction de ce genre permet certes un encliquetage facile. Toutefois, le désencliquetage est très difficile. Le désassemblage du coffre connu exige donc une somme de travail relativement grande. Un autre inconvénient consiste en ce que la tête d'encliquetage est constituée par un appendice massif. Ceci peut conduire à des accumulations intempestives de matière. Pour les éviter, on prévoit fréquemment une très petite section. Toutefois, ceci conduit au fait que la tête d'encliquetage en forme de flèche doit être mise en prise de façon très précise, pour éviter un désencliquetage involontaire, ce qui complique le montage. Dans une autre construction connue, la tête d'encliquetage est formée de deux ailettes à ressort, en forme de griffe, capables de fléchir élastiquement. Ici, il peut arriver que les ailettes à ressort soient tellement comprimées l'une vers l'autre, par un stockage inadéquat, etc., que leur limite d'élasticité est dépassée. La conséquence en est qu'il ne se produit pas de retour élastique. Dans les cas de ce genre, il n'est plus possible d'assurer l'encliquetage ultérieur. Lés constructions connues se révèlent donc insuffisamment commodes en montage et insuffisamment fiables. Sur cette base, le but de la présente invention consiste à perfectionner les constructions connues de manière à permettre d'obtenir, non seulement une grande fiabilité, mais aussi un montage et un démontage simples et d'une grande commodité de travail. Ce problème est résolu par le coffre tel que défini en préambule et caractérisé en ce qu'il comporte une enveloppe périphérique, interrompue par une fente de sortie, composée de panneaux assemblés entre eux le long des bords, qui sont constitués par des profilés en matière plastique munis d'éléments d'assemblage ininterrompus sur leur longueur, dirigés l'un vers l'autre, et qui peuvent être as- semblés l'un à l'autre au moins partiellement par un assemblage à encliquetage comprenant, d'une part, une rainure d'encliquetage possédant un canal qui se raccorde à une fente d'introduction et qui présente une section à contre-dépouille munie de flancs à variation continue et, d'autre part, une tête d'encliquetage adaptée à la rainure d'encliquetage par sa section et qui présente une languette d'engagement formée sur un col et constituée par une languette creuse. Avec le coffre selon l'invention, les inconvénients des constructions connues qui ont été décrits ci-dessus sont évités de manière fiable. La languette d'engagement de la tête d'encliquetage qui est constituée par une languette creuse évite avantageusement les grandes accumulations de matière. Il est donc avantageusement possible de prévoir une configuration ayant une grande section, ce qui facilite la manipulation et la réalisation d'un encliquetage fiable. Par ailleurs, la languette d'engagement possède ici une certaine élasticité en raison de sa section creuse. La languette d'engagement peut donc se déformer lors de l'opération d'introduction et d'extraction, ce qui facilite l'opération d'introduction et d'extraction et, en même temps, réduit la déformation, absolument nécessaire dans ce cas, des limitations de la rainure d'encliquetage et de la fente d'introduction. Toutefois, on n'a pas à craindre que la languette d'engagement, constituée par une languette creuse, ne subisse une déformation permanente par exemple à la suite d'un stockage inadéquat. Grâce à la variation continue des flancs latéraux du canal à contredépouille de la rainure d'encliquetage qui fait suite à la fente d'introduction et grâce à la configuration de la section de la tête d'encliquetage qui y est adaptée, il est par ailleurs garanti que la tête d'encliquetage, dès que son épaisseur de section maximale a franchi la fente d'introduction, sera automatiquement attirée dans la io rainure d'encliquetage par l'effet de ressort des branches qui encadrent la rainure d'encliquetage. Ceci facilite l'opération d'introduction et garantit la réalisation d'un encliquetage fiable. En raison de la variation continue de la section dans la région de la rainure d'encliquetage qui fait suite à la fente d'introduction, le démontage de l'assemblage à encliquetage peut avantageusement se faire d'une façon comparativement simple. Les modes de réalisation ci-dessus montrent que l'invention résout le problème cité plus haut d'une façon extrêmement simple et économique. Des formes de réalisation avantageuses et des développements judicieux des dispositions ci-dessus peuvent être retrouvés plus en détail dans la description d'un exemple donnée ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe d'un coffre rapporté selon l'invention, - la figure 2 est une représentation éclatée des panneaux qui sont utilisés pour le coffre selon la figure 1, et - la figure 3 montre une variante de l'assemblage à encliquetage de deux panneaux, en coupe. Le principal domaine d'application de l'invention est constitué par les coffres pour volets roulants qui sont montés, en qualité de ce qu'on appelle des coffres rapportés, sur un encadrement de fenêtre ou de porte. Le principe de construction et le mode de fonctionnement des volets roulants sont connus en soi et ne demandent donc plus d'explication plus détaillée dans le cas en question. Le coffre rapporté 2 représenté par la figure 1, posé sur un encadrement de fenêtre 1, comporte une enveloppe périphérique rectangulaire, qui est interrompue par une fente de sortie 3 pour le passage d'une fermeture à volet roulant, non représentée, qui peut s'enrouler sur un arbre d'enroulement, également non représenté, agencé dans le volume intérieur 4 limité par l'enveloppe, et s'en dérouler. Le volume intérieur 4 est fermé en bout par des flasques paliers, également non représentés, qui peuvent être montés contre les extrémités de l'enveloppe, et sur lesquels l'arbre d'enroulement précité est monté de façon rotative. L'enveloppe périphérique est composée de quatre panneaux assemblés les uns aux autres le long de leurs bords, présentés sous la forme d'un plancher 5, d'une partie intérieure 6, d'une partie supérieure 7 et d'une partie extérieure 8. Le coffre rapporté 2 est appuyé sur l'encadrement de fenêtre 1 par son plancher 5. Le plancher 5 s'étend de la fente de sortie 3, qui se trouve dans la région du bord inférieur extérieur du coffre, jusqu'à l'angle intérieur inférieur du coffre. La partie intérieure 6 se raccorde à angle droit à l'extrémité intérieure du plancher 5. La partie intérieure 6 se termine au-dessous de l'angle supérieur intérieur du coffre. La partie supérieure 7 est donc constituée par un élément coudé comportant une branche longue qui s'étend parallèlement au plancher 5 et une branche courte, qui s'y raccorde à angle droit, et qui se raccorde à l'extrémité supérieure de la partie intérieure 6. La partie extérieure 8 est elle aussi constituée par un élément coudé à deux branches, possédant une branche longue disposée perpendiculairement au plan du plancher et une branche courte qui s'y raccorde à angle droit et qui se raccorde, en alignement, à la branche longue de la partie supérieure 7, laquelle peut donc se terminer à distance de l'angle extérieur supérieur du coffre. Les éléments coudés qui forment la partie supérieure 7 et la partie extérieure 8 contournent visiblement l'angle intérieur supérieur et l'angle extérieur supérieur du coffre. Les régions d'assemblage entre la partie intérieure 6 et la partie supérieure 7 ainsi qu'entre la partie supérieure 7 et la partie extérieure 8 sont donc placées à distance des angles précités du coffre, ce qui a une influence avantageuse sur la solidité qui peut être obtenue. Les panneaux qui forment les quatre éléments précités du coffre sont constitués 1o par des profilés creux à plusieurs chambres dont chacun présente, sur l'épaisseur du profilé, plusieurs chambres creuses 9a, 9b disposées en série l'une derrière l'autre, qui sont référencées sur la figure 2. Les panneaux précités possèdent chacun des parois disposées dans des plans parallèles, espacées l'une de l'autre, sous la forme d'une paroi intérieure 10, d'une paroi extérieure 11 et, dans l'exemple de réalisation préféré qui est représenté, d'une paroi intermédiaire 12 disposée au milieu entre elles. La distance entre la paroi intermédiaire 12 et la paroi intérieure 10 ou la paroi extérieure 11 est couverte par des nervures 13 disposées perpendiculairement au plan de la paroi et ininterrompues dans la direction longitudinale. Ainsi sont formées les chambres creuses 9a, 9b disposées en série l'une derrière l'autre sur l'épaisseur du profilé. Les panneaux précités peuvent être simplement fabriqués sous la forme de tronçons d'un profilé extrudé, en matière plastique correspondant. Ceci permet une fabrication rationnelle. L'utilisation d'une matière plastique comme profilé de départ garantit une bonne résistance aux intempéries. La construction à plusieurs chambres donne une bonne rigidité à la flexion et à la torsion, ainsi que de faibles coefficients de transmission de la température. Les chambres creuses 9a, 9b peuvent être remplies d'une matière isolante, par exemple par moussage. Dans de nombreux cas, il peut se révéler judicieux d'associer aux chambres creuses 9a, 9b disposées en série l'une derrière l'autre sur l'épaisseur du profilé des matériaux isolants adaptés' à différentes spécifications d'isolation. C'est ainsi que, par exemple, on pourrait associer aux chambres extérieures 9b une matière isolante thermique, par exemple sous la forme d'un remplissage de mousse formée par moussage. On pourrait associer aux chambres intérieures 9a une matière isolante phonique possédant une masse relativement élevée, par exemple sous la forme de barres d'acier ou analogues enfilées dans les chambres 9a. Toutefois, on pourrait aussi imaginer de remplir les chambres intérieures 9a par moussage et de mélanger à la mousse une matière lourde formée d'une poudre de métal et/ou de fibres de renforcement telles que des fibres de verre, et on obtiendrait alors en supplément, une augmentation de la résistance mécanique. Le plancher 5, la partie supérieure 7 et la partie extérieure 8 sont munis de canaux tubulaires 14 de réception de vis, ininterrompus sur leur longueur, dans lesquels on peut visser, à partir du côté frontal, des vis autotaraudeuses avec lesquelles les flasques paliers précités peuvent être fixés à l'enveloppe i5 périphérique. Les canaux 14 de réception de vis sont ici disposés dans la région d'intersection entre la paroi intermédiaire 12 et les nervures 13 qui s'élèvent perpendiculairement sur cette paroi des deux côtés et ils peuvent ainsi être soutenus dans deux plans disposés perpendiculairement entre eux. Les canaux de réception de vis sont donc ainsi protégés de façon fiable contre le fléchissement. Ceci garantit qu'on obtient automatiquement un appui fiable et franc des flasques paliers sur toute la largeur des profilés des panneaux précités, ce qui maintient les frais de montage dans des limites acceptables. La partie intérieure 6 n'a pas besoin de canaux 14 de réception de vis puisque la partie intérieure 6 n'est pas vissée aux flasques paliers, afin de pouvoir servir de trappe de visite. Il est fréquemment souhaitable d'ancrer aussi le coffre 2 à la maçonnerie adjacente, comme indiqué sur la figure 1, en plus de son ancrage à l'encadrement correspondant. Pour cela, on utilise des vis 15 qui traversent le panneau adjacent à la maçonnerie et qui sont simplement indiquées sur la figure 1 par leurs axes. Selon le cas, le côté du coffre qui est dirigé vers l'extérieur et/ou celui qui est dirigé vers le haut peuvent être adjacents à la maçonnerie. En conséquence, la partie extérieure 8 et la partie supérieure 7 doivent être munies, dans la région de leur branche longue, de dispositifs qui facilitent l'exécution du vissage mentionné plus haut. A cet effet, la paroi intérieure 10 de ces panneaux est munie d'une dépression 16 en forme de gouttière, référencée sur la figure 2, ininterrompue sur la longueur et à peu près en forme de V en section transversale. Ceci facilite l'appui d'un foret pour le perçage de trous associés aux vis 15. A chaque dépression 16 sont alors associées deux nervures parallèles 13a dont io l'écartement correspond seulement à la largeur de la dépression 16. Ceci donne une grande rigidité dans la région des vissages possibles. Les têtes des vis s'appuient ici sur la paroi intérieure 10 qui s'étend en forme de V vers le milieu du profilé pour former la dépression 16 en forme de gouttière. La distance libre entre la région de paroi qui forme la dépression 16 et la paroi intermédiaire 12 i5 adjacente est relativement petite, de sorte que lorsqu'on serre les vis de la façon voulue, les têtes des vis qui viennent s'appuyer contre la paroi intérieure 10 appliquent leur embase contre la paroi intermédiaire 12, laquelle développe alors une force de soutien supplémentaire, ce qui évite efficacement la rupture de la paroi intérieure 10. Les trous mentionnés ci-dessus sont percés en partant du côté intérieur de l'immeuble, la partie intérieure 6, qui joue le rôle de trappe de visite étant alors enlevée. Dans la région de la partie supérieure 7, il n'est possible de percer que dans une direction inclinée par rapport à la verticale. Pour cela, les nervures 13a qui bordent la dépression 16 de la partie supérieure 7 sont inclinées par rapport au plan de la paroi intermédiaire 12. Les nervures 13a qui bordent la dépression 16 de la partie extérieure 8 peuvent être disposées perpendiculairement au plan de la paroi intermédiaire 12 correspondante. Dans l'exemple représenté sur la figure 1, il est prévu une isolation supplémentaire appliquée sur le côté intérieur et associée à la région du coffre dirigée vers le côté intérieur de l'immeuble qui est constituée par la paroi du coffre formée de la partie intérieure 6 et de la branche courte de la partie supérieure 7 ainsi que de la région du plancher 5 qui s'y raccorde. Cette isolation comprend une plaque isolante en mousse 17, qui est placée en avant de la paroi verticale du coffre dirigée vers l'intérieur et une plaque isolante en mousse 18, posée sur la région considérée du plancher 5. Les plaques de mousse précitées servent à l'isolation thermique. Dans l'exemple de réalisation représenté, une plaque isolante 19 constituant une plaque de protection phonique, est encore placée en avant de la plaque isolante 17. Ici, il peut s'agir, par exemple, d'une plaque bituminée, etc.. Pour recevoir la plaque isolante 18 correspondante et l'extrémité inférieure des plaques isolantes 17 et 19, le plancher 5 est muni d'un redan 20 référencé sur la figure 2. Aux extrémités supérieures des plaques isolantes 17, 18 sont associées des languettes de fixation 21, 22, également référencées sur la figure 2, formées sur la branche longue de la partie supérieure 7 et qui empêchent les plaques précitées de se renverser. L'écartement des deux languettes de fixation 21, 22 correspond à l'épaisseur de la plaque isolante intérieure 19. La distance entre la languette de fixation 21 et la branche courte de la partie supérieure 7 correspond à l'épaisseur de la plaque isolante 17. Les extrémités inférieures de ces plaques sont engagées dans le redan 20, comme on l'a déjà indiqué plus haut et, comme la figure 1 le montre clairement, elles sont maintenues en place par la plaque isolante 18 emboîtée dans le redan 20. L'utilisation de deux languettes de fixation 21, 22 disposées l'une derrière l'autre apporte la possibilité de prévoir, au choix, seulement une plaque isolante, ici la plaque isolante 17, soit deux plaques isolantes, ici 17 et 19. Si seulement la plaque isolante 17 est prévue, la plaque isolante 18 prévue sur le plancher, qui est emboîtée dans le redan 20, est prolongée de manière à s'appuyer directement contre la plaque isolante 17. Pour la formation du redan 20, le plancher 5 est muni d'une région de paroi intérieure 23, en forme de rampe référencée sur la figure 2, qui part de la fente de sortie 3. La plaque isolante 18 emboîtée dans le redan 20 se raccorde sans rupture de ligne à la région 23 en forme de rampe de la paroi intérieure, comme on peut le voir sur la figure 1, et elle s'épaissit en forme de coin de façon à donner naissance à un côté intérieur de coffre, côté plancher, qui est ininterrompu et incliné avec une pente en direction de la fente de sortie 3, de sorte que l'eau de condensation éventuelle peut s'écouler de manière fiable par la fente de sortie 3. Dans la région de l'extrémité côté fente de sortie, le plancher 5 est muni d'une saillie en porte-à-faux 24 dirigée vers le bas, référencée sur la figure 2, de sorte io qu'il se forme une niche 25, limitée sur deux côtés, qui facilite la mise en butée contre l'encadrement de fenêtre 1. Comme on l'a déjà indiqué au début, le coffre 2 complet peut être fixé à l'encadrement de fenêtre 1 par son plancher 5. A cet effet, on utilise une barre d'assemblage 26 représentée sur la figure 1, qui est engagée, d'une part, par une tête de fixation présentant la forme d'une languette, dans un canal de réception à contre-dépouille 27 du plancher 5, référencée sur la figure 2, et qui, d'autre part, peut être encliquetée par des branches d'encliquetage qui font saillie sur la tête de fixation, dans un canal de réception correspondant de l'encadrement de fenêtre 1. Le canal de réception 27 se trouve au-dessous de la région 23 en forme de rampe de la paroi intérieure, de sorte qu'il se forme aussi dans cette région deux chambres creuses disposées en série l'une derrière l'autre. La saillie en porte-à-faux 24 qui délimite la niche 25 est munie, sur le côté de la fente de sortie, d'une rainure de fixation à contre-dépouille 28 dans laquelle peut être fixé un élément de guidage, constitué par exemple par une languette de caoutchouc, une brosse ou analogue. De même, la région inférieure de la branche longue de la partie extérieure 8, qui borde la fente de sortie, est munie d'une rainure de fixation 28 correspondante destinée à un élément de guidage. Le plancher 5 et l'extrémité inférieure de la partie intérieure 6, ainsi que les extrémités de la partie supérieure 7 et de la partie extérieure 8 qui sont dirigées l'une vers l'autre peuvent être fixés l'un à l'autre, par un assemblage à encliquetage dans chaque cas. A cet effet, les parties concernées sont munies, dans la région des extrémités dirigées l'une vers l'autre, de moyens d'encliquetage appropriés, constitués par une rainure d'encliquetage à contre- dépouille centrée sur l'épaisseur du panneau et par une languette d'encliquetage, pouvant s'encliqueter dans celle-ci et centrée par rapport à l'épaisseur du panneau. Comme la figure 2 le montre clairement, le plancher 5 possède une rainure d'encliquetage 29 ouverte vers le côté intérieur de l'immeuble. La partie supérieure 7 est munie, à l'extrémité libre de sa branche longue, d'une rainure d'encliquetage 29, ouverte vers le côté extérieur de l'immeuble. Ces rainures d'encliquetage sont bordées respectivement par des branches 30 formées par des prolongements de la paroi intérieure 10 et de la paroi extérieure 11 qui débordent au-delà des nervures 13b, et qui sont épaissies sur le côté d'entrée de manière qu'il se forme une fente d'introduction étroite 31. Le canal 32 qui y fait suite s'élargit tout d'abord de façon continue en partant de la fente d'introduction 31 puis se rétrécit de nouveau de façon continue, de sorte qu'il se forme une section possédant des flancs latéraux à variation continue. Cette section peut être ovoïde. Dans l'exemple représenté, le canal 32 possède une section à peu près circulaire qui est tout d'abord formée sur les branches 30 puis obtenue par une courbure appropriée des nervures 13b qui partent des branches 30. La partie intérieure 6 est munie, à son extrémité inférieure, d'une languette d'encliquetage 33 correspondant à la rainure d'encliquetage 29 du plancher 5. De même, la partie extérieure 8 présente une languette d'encliquetage 33 dirigée vers la rainure d'encliquetage 29 de la branche longue de la partie intérieure 7. Les languettes d'encliquetage 33 possèdent une configuration extérieure adaptée à la section de la rainure d'encliquetage 29 correspondante, c'est-à-dire un col 34 relativement mince sur lequel est formée une languette d'engagement 35 qui est ici de forme circulaire. Cette languette est constituée par une languette creuse fermée, de sorte qu'on obtient une certaine élasticité. Toutefois, la section creuse fermée garantit une rigidité suffisante. La hauteur de la languette d'encliquetage 33 dans la direction de l'encliquetage est légèrement plus grande que la profondeur correspondante de la rainure d'encliquetage 29, de sorte que, lors de l'encliquetage, il se produit une certaine compression qui maintient l'assemblage à encliquetage sous précontrainte et garantit de cette façon un assemblage dépourvu de battement. Le col 34 est prévu dans le prolongement de la paroi intermédiaire 12 sur une paroi frontale du panneau correspondant qui s'y raccorde, la paroi intermédiaire 12 garantissant un raidissement fiable dans la direction de l'encliquetage. Lorsqu'on introduit la tête d'encliquetage 33 dans la rainure d'encliquetage 29 correspondante, les branches 30 sont tout d'abord écartées l'une de l'autre. Il se produit alors une courbure dirigée vers l'intérieur des régions de la paroi intérieure 10 et de la paroi extérieure 11 situées dans le prolongement des branches 30, comme indiqué par des lignes interrompues en haut de la figure 2. Pour ne pas gêner ce mouvement de fléchissement, la nervure courbe 13b qui forme la limitation intérieure de la rainure d'encliquetage 29 est largement éloignée de la nervure 13 la plus proche. S'il est prévu un remplissage des chambres 9a, 9b situées à cet endroit, ce remplissage est avantageusement souple. Dès que la région de la languette d'encliquetage 33 qui possède la plus forte épaisseur a franchi la fente d'introduction 31, il se produit une aspiration à effet automatique, en raison des forces exercées par les branches qui s'écartent, en coopération avec la configuration de la section qui présente un élargissement continu à la suite de la fente d'introduction 31, et avec un amincissement continu correspondant de la languette d'encliquetage 35, de la région la plus épaisse jusqu'au col 34. Les forces élastiques dirigées l'une vers l'autre qui sont exercées par les branches 30 écartées vers l'extérieur sont transformées par les formes de section précitées en forces agissant dans le sens de l'aspiration. Ceci garantit que les éléments d'encliquetage opposés entrent de manière fiable en prise mutuelle. La languette d'encliquetage 33 une fois encliquetée exerce une pression sur les nervures courbes 13b par suite de son léger surdimensionnement précité. Toutefois, elles sont stabilisées par la paroi intermédiaire médiane 12, de sorte qu'il se produit une légère compression de la languette d'encliquetage creuse 33, laquelle s'appuie ainsi avec une précontrainte correspondante contre les surfaces d'appui de la rainure d'encliquetage 29. Lors du démontage, il faut écarter les branches 30 vers l'extérieur. Ceci peut se io faire avantageusement par une traction exercée sur la tête d'encliquetage, et qui agit dans le sens du désencliquetage et, en raison des configurations de section rondes, dans la région arrière, il se produit de nouveau une transformation du mouvement d'extraction de la tête d'encliquetage en un mouvement de fléchissement des branches 30 qui est dirigé latéralement vers l'extérieur. Grâce à la disposition centrale de la rainure d'encliquetage et de la tête d'encliquetage, il se produit une distribution uniforme des forces et un appui uniforme aussi bien lors de l'encliquetage que lors du désencliquetage. Comme on l'a déjà mentionné plus haut, la partie intérieure 6 constitue une trappe de visite amovible ou rabattable. Pour cela, la partie intérieure 6 s'encliquette de façon démontable exclusivement avec le plancher 5 et, à cet effet, elle est munie d'une tête d'encliquetage 33 disposée perpendiculairement sur sa paroi intérieure 10. L'extrémité supérieure de la partie intérieure 6 est reliée de façon pivotante à l'extrémité de la branche courte de la partie supérieure 7 qui est dirigée vers elle. A cet effet, la partie supérieure 7 est munie à l'extrémité libre de sa branche courte d'une rainure d'articulation 29a qui correspond convenablement à la rainure d'encliquetage 29. La partie intérieure 6 est munie, à son extrémité supérieure, d'une languette de suspension 36 qu'on peut insérer dans la rainure d'articulation 29a, dans un mouvement de basculement. Cette languette présente une région en crochet a qui fait suite à un col 34a et qui correspond à peu près à la moitié de la languette d'engagement 35 de la languette d'encliquetage 33. A l'état suspendu, la languette en crochet 35 est donc appuyée franchement contre la région périphérique intérieure correspondante de la rainure d'articulation 29a, comme on peut le voir clairement sur la figure 1. Ce dispositif d'articulation donne naissance à une suspension pendulaire de la partie intérieure 6, laquelle peut ainsi être basculée dans la direction indiquée sur la figure 2 par la flèche 37, après le désencliquetage de sa languette d'encliquetage 33 prévue à son extrémité inférieure, pour ouvrir le coffre pour procéder à une visite, etc.. Sous l'effet d'un grand angle de basculement, la languette en crochet 35a se dégage de la prise avec la rainure d'articulation 29a, de sorte que la partie intérieure 6 peut être entièrement enlevée. Le montage s'effectue dans le sens inverse. La construction de principe de l'assemblage à encliquetage qui est à la base de la i5 figure 3 correspond à l'exemple de réalisation décrit plus haut. On traite donc ci- après principalement des différences, en utilisant les mêmes signes de référence que plus haut pour les mêmes éléments. Dans l'exemple qui est à la base de la figure 3, le canal à contredépouille 32 de la rainure d'encliquetage 29, qui est accessible à travers la fente d'introduction 31, possède une section à peu près ovoïde. A la région du canal qui est proche de la fente d'introduction, correspond une région de section à peu près semi- circulaire. Cette région se raccorde par variation continue à une région de section à peu près en forme de flèche, les flancs latéraux pouvant être réunis entre eux par une région arrondie. La languette d'engagement 35 de la tête d'encliquetage 33, qui est prévue sur le col 34 et constituée par une languette creuse, est configurée de manière qu'à l'état encliqueté, elle remplisse le canal 32 correspondant et elle possède en conséquence elle aussi une section à peu près ovoïde comportant une région arrière semi-circulaire et une région de flèche avant qui s'y raccorde sans rupture de ligne. En raison de la configuration ovoïde choisie ici, on peut obtenir une introduction progressive de la tête d'encliquetage 33 dans la rainure d'encliquetage 29. Cette forme de réalisation réunit les avantages de la forme de flèche aux avantages de la forme circulaire. Dans l'exemple qui est à la base de la figure 3, il est prévu, sur les épaulements du panneau correspondant qui bordent le col 34 de la tête d'encliquetage 33, des languettes d'étanchéité 38 qui, lorsque la tête d'encliquetage 33 est encliquetée, coopèrent avec les épaulements conjugués de la tête du panneau opposé, qui contient la rainure d'encliquetage 29. Dans l'exemple représenté, celui-ci est muni io de rainures d'engagement 39 associées aux languettes d'étanchéité 38. Les languettes d'étanchéité 38 sont dimensionnées de manière qu'à l'état encliqueté, elles soient légèrement comprimées. De cette façon, il est garanti d'obtenir une fermeture étanche fiable de la fente entre les panneaux mutuellement adjacents. En même temps, on obtient une certaine précontrainte qui agit sur l'assemblage à encliquetage, de sorte que tout jeu est exclu. Naturellement, la construction selon la figure 2 pourrait aussi être munie de languettes d'étanchéité et éventuellement de rainures d'engagement qui leur correspondent. REVENDICATIONS 1. Coffre pour volets roulants ou équivalents, en particulier un coffre rapporté pouvant être monté au-dessus d'un encadrement de fenêtre ou de porte, caractérisé en ce qu'il comporte une enveloppe périphérique, interrompue par une fente de sortie (3), composée de panneaux assemblés entre eux le long des bords, qui sont constitués par des profilés en matière plastique munis d'éléments d'assemblage ininterrompus sur leur longueur, dirigés l'un vers l'autre, et qui peuvent être assemblés l'un à l'autre au moins partiellement par un assemblage à encliquetage, comprenant, d'une part, une rainure d'encliquetage (29) possédant un canal (32) qui se raccorde à une fente d'introduction (31) et qui présente une section à contre-dépouille munie de flancs à variation continue et, d'autre part, une tête d'encliquetage (33) adaptée à la rainure d'encliquetage (29) par sa section et qui présente une languette d'engagement (35) formée sur un col (34) et constituée i5 par une languette creuse. 2. Coffre selon la revendication 1, caractérisé en ce que les panneaux formant l'enveloppe sont constitués par des profilés creux à plusieurs chambres qui comprennent chacun, dans des plans parallèles, une paroi intérieure (10), une paroi extérieure (11) et au moins une paroi intermédiaire (12) qui est rendue solidaire des parois voisines parallèles au moyen de nervures (13) qui s'élèvent sur elle, la rainure d'encliquetage (29) étant formée le long de branches (30) formées par des prolongements de la paroi intérieure (10) et de la paroi extérieure (11) et par des nervures (13b) courbées à la forme de section de la rainure d'encliquetage (29) et qui relient les branches. 3. Coffre selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les panneaux présentent une paroi intermédiaire médiane (12) et en ce que les nervures (13b) qui limitent la région du canal (32) des rainures d'encliquetage (29) qui est en avant dans le sens de l'introduction sont soutenues par une paroi intermédiaire médiane (12) du panneau correspondant. 4. Coffre selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le col (34) des têtes d'encliquetage (33) est prévu dans le prolongement d'une paroi intermédiaire médiane (12) du panneau correspondant. 5. Coffre selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi intérieure (10) et la paroi extérieure (11) peuvent se déplacer élastiquement vers l'intérieur dans la région située entre les nervures (13b) qui relient les branches (30) et les nervures (13) qui en sont voisines. 6. Coffre selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la section du canal (32) de la rainure d'encliquetage (29) suit un segment correspondant d'un contour circulaire au moins dans la région adjacente à la fente d'introduction (31). 7. Coffre selon la revendication 6, caractérisé en ce que la section transversale du canal (32) est au moins partiellement circulaire, de préférence de forme ovoïde, et en ce qu'une région avant à peu près en forme de flèche se raccorde à une région arrière qui suit un segment correspondant d'un contour circulaire. 8. Coffre selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enveloppe est composée de quatre panneaux formés d'une partie extérieure (8), d'une partie supérieure (7) qui s'y raccorde, d'une partie intérieure (6) qui se raccorde à celle-ci et d'un plancher inférieur (5) qui se raccorde à cette dernière, la partie extérieure (8) pouvant être reliée à la partie supérieure (7), et la partie intérieure (6) au plancher (5) par un assemblage à encliquetage, la partie extérieure (8) présentant de préférence deux branches qui couvrent l'angle extérieur supérieur et la partie supérieure (7) présentant deux branches qui couvrent l'angle intérieur supérieur. 9. Coffre selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie intérieure (6) est articulée à la partie supérieure (7) par son bord supérieur pour former une trappe de visite, la partie supérieure (7) présentant une rainure d'articulation (29a) qui possède une section qui varie de façon continue en partant d'une fente d'introduction, et qui correspond de préférence aux rainures d'encliquetage (29) par sa section et la partie intérieure (6) présentant une tête d'articulation (36) qui peut être mise en place par pivotement dans la rainure d'articulation (29a) et qui possède une configuration en crochet, correspondant de préférence à peu près à la moitié d'une languette d'engagement (35), avec une section adaptée à un côté du canal à contre-dépouille de la rainure d'articulation (29a). 10. Coffre selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans la région des épaulements des panneaux respectivement associés, qui bordent la fente d'introduction (31) d'une rainure d'encliquetage (29) et/ou le col (34) d'une tête d'encliquetage (33), il est prévu au moins une languette d'étanchéité (38) à laquelle est de préférence associée une rainure d'engagement opposée (39).