FR 2796743 A1 20010126 FR 9909572 A 19990721 La présente invention a pour objet un dispositif de détection d'accident dans un tunnel routier de grande longueur. Lorsque survient un accident dans un tunnel routier de grande longueur, la rapidité d'intervention des secours, qui conditionne souvent l'efficacité de ceux-ci, dépend avant tout de la rapidité de détection dudit accident. Ainsi, une intervention rapide peut permettre de circonscrire rapidement un incendie avant que celui-ci se transforme en une catastrophe matérielle et humaine, comme cela est arrivé à plusieurs reprises ces dernières années. Actuellement, les tunnels routiers sont équipés de divers dispositifs de détection tels que des détecteurs de chaleur ou de fumées, lesquels présentent l'inconvénient d'un temps de réaction relativement long entre le moment de l'accident et la détection de l'émission de chaleur et/ou de fumées d'un éventuel incendie, lequel est susceptible de se déclencher avec un certain retard. Les tunnels routiers sont également équipés d'une vidéo-surveillance, dont les opérateurs peuvent être défaillants. Les dispositifs de détections actuels ne permettent donc pas de donner instantanément l'alerte, ce qui peut être très préjudiciable. La présente invention a pour but de proposer un dispositif de détection d'accident dans un tunnel routier de grande longueur, permettant de remédier aux inconvénients précités. Le dispositif de détection d'accident dans un tunnel routier de grande longueur selon l'invention, se caractérise essentiellement en ce qu'il comporte deux éléments creux étanches disposés de part et d'autre de la voie de circulation sur une certaine hauteur, contenant un fluide, et à l'une au moins des extrémités duquel est disposé un moyen de contrôle des caractéristiques du fluide dans lesdits éléments et relié à un moyen avertisseur, lesdits éléments étant sont aptes à être rompus sous l'effet d'un choc. Lors d'un accident d'une certaine importance du type de ceux susceptibles d'engendrer des catastrophes, l'un au moins de véhicules en cause, en quittant la voie de circulation va rompre l'un au moins des éléments en sorte de modifier les caractéristiques, de pression ou autres, du fluide contenu dans lesdits éléments, avec pour conséquence le déclenchement d'une alarme permettant une intervention rapide. Selon une caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, chacun des éléments se présente sous la forme d'un serpentin décrivant des méandres serrés sur une certaine hauteur et sur toute la longueur du tunne 1. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, chacun des éléments est constitué de plusieurs parties aboutees. Selon un mode de réalisation particulier du dispositiF selon l'invention, chacun des élmenrits consiste en un tuyau enr matière souple susceptible d'être crevé ou arraché sous 1 'effet d'un choc. Selon un autre mode de réalisation particulier du dispositif selon l'invention, chacun des éléments cons i ste en un tuyau réal i sé dans un matériau apte Aà être cassé sous l'effet d'un choc. Selon une autre caractéristique addi tionnelle du dispositif selon l'invention, le fluide consiste en de l'air ou en de l'eau sous pression. Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, il comporte des moyens permettant de rompre les éléments manuellement. Les avantages et les caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente un mode de réalisation non limitatif. Dans le dessin annexé: - la figure 1 représente une vue en perspective d'un tunnel équipé d'un dispositif de détection d'accident selon l'invention - la figure 2 représente une vue schématique du même dispositif. En référence à la figure 1, on peut voir un tunnel 1 traversé par une voie de circulation 10 équipé d'un dispositif 2 de détection d'accident selon l'invention. Le dispositif 2 comporte deux éléments 3, dont un seul est visible, placés de part et d'autre de la voie de circulation 10, chacun fixé contre une paroi longitudinale 11, et qui consistent chacun en un tuyau 30 agencé en un serpentin décrivant des méandres de haut en bas sur une certaine hauteur, qui peut être de l'ordre de 1 mètre, chacun des éléments 3 étant recouvert d'une toile 4, ou analogue, permettant de le cacher et de le maintenir. Les tuyaux 30 sont étanches et renferment de l'air ou de l'eau sous pression. On notera que la pression peut être entretenue par une pompe pour pallier aux éventuelles fuites notamment lorsque le tunnel 1, et donc les éléments 3, sont de grande longueur. On notera que dans le cas o les tuyaux sont remplis avec de l'eau ou un liquide quelconque, il conviendra de prévoir un liquide antigel. Les tuyaux 30 peuvent être réalisés dans divers matériaux, ils peuvent être souples ou rigides, en étant, respectivement, déchirables ou cassants, en sorte qu'en cas de choc ils puissent être rompus et créer ainsi une fuite détectable à l'une au moins des extrémités du tunnel par un moyen approprié, non représenté. Le matériau déchirable peut consister en une matière plastique souple, tandis que le matériau cassant peut consister en une matière plastique rigide ou en du verre. En référence à la figure 2, on peut voir le tuyau 30 d'un élément 3 relié à un détecteur 5 lui même relié à un moyen avertisseur 6 et, éventuellement, à des feux d'arrêt de la circulation. Le détecteur 5 peut consister en un moyen de mesure de la pression à l'intérieur du tuyau 30. Il peut également être associé à l'éventuelle pompe qui entretien la pression. Selon une variante du dispositif selon l'invention, le tuyau 30 contient de l'eau et est réalisé dans un matériau cassant, tandis que l'eau est conductrice d'un courant électrique. Dans ce cas, la rupture du tuyau 30 entraîne la coupure du circuit, laquelle coupure est aisément détectable. On notera que le dispositif 2 peut être équipé de moyens permettant de rompre les tuyaux 30 manuellement, qui sont régulièrement répartis le long du tunnel, permettant de signaler un accident dans lequel le ou les véhicules n'ont pas touché le dispositif selon l'invention. Les moyens permettant de rompre les tuyaux peuvent être disposés régulièrement sur le tuyau. De manière avantageuse, les tuyaux 30 sont constitués de l'aboutement de plusieurs parties, ce qui permet un remplacement aisé de la partie rompue lors d'un accident. Le dispositif selon l'invention est de conception simple, et il permet une détection pratiquement instantanée d'un accident, facilibant une intervention rapide des secours. Il va de soi que la présente invention ne saurait être limitée à la description qui précède d'un de ses modes de réalisation, susceptible de subir un certain nombre de modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif de détection (2) d'accident dans un tunnel routier (1) de grande longueur caractérisé en ce qu'il comporte deux éléments creux étanches (3) disposés de part et d'autre de la voie de circulation (10) sur une certaine hauteur, contenant un fluide, et à l'une au moins des extrémités duquel est disposé un moyen de contrôle (5) des caractéristiques du fluide dans lesdits éléments (3) et relié à un moyen avertisseur (6), lesdits éléments (3) étant aptes à être rompus sous l'effet d'un choc. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des éléments (3) se présente sous la forme d'un serpentin décrivant des méandres serrés sur une certaine hauteur et sur toute la longueur du tunnel (1). 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que chacun des éléments (3) est constitué de plusieurs parties aboutées. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacun des éléments (3) consiste en un tuyau (30) en matière souple susceptible d'être crevé ou arraché sous l'effet d'un choc. ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chacun des éléments (3) consiste en un tuyau (30) réalisé dans un matériau apte à être cassé sous l'effet d'un choc. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fluide consiste en de l'air ou en de l'eau sous pression. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que il comporte des moyens permettant de rompre les éléments manuellement.