FR 2786627 A1 20000602 FR 9815079 A 19981130 i L'invention concerne les machines électriques tournantes de véhicule, ayant des cordons de joint d'étanchéité. Il est connu de réaliser des cordons de joint d'étanchéité entre différents éléments de boîtier d'une machine électrique tournante de véhicule telle qu'un motoventilateur pour isoler de l'humidité extérieure l'intérieur de la machine. Il faut généralement un cordon pour chaque élément de boîtier en contact avec10 l'extérieur. Or, la réalisation de plusieurs cordons est coûteuse. Un but de l'invention est de fournir une machine électrique tournante dont les cordons de joint soient moins coûteux à fabriquer. En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention une machine électrique tournante pour véhicule, comprenant un élément de machine et deux cordons de matériau de joint d'étanchéité espacés l'un de l'autre et chacun en contact avec l'élément de machine, dans laquelle l'élément de machine présente au moins un canal s'étendant de l'un à l'autre des cordons. Ainsi, le ou les canaux permettent de réaliser les cordons par moulage au moyen d'une injection unique, le moule pouvant présenter un seul orifice d'injection. Le matériau de joint envahit l'emplacement d'un des cordons, le canal puis l'emplacement de l'autre cordon. Avantageusement, les cordons s'étendent sur des faces de l'élément opposées l'une à l'autre. Avantageusement, la machine comprend deux parties électriquement conductrices ayant des fonctions électriques différentes, et une partie isolante en matériau de joint interposée entre les deux parties conductrices. Ainsi, par la même occasion, on assure l'isolation des parties électriques l'une de l'autre en interdisant que la condensation de l'humidité ne provoque un court- circuit entre elles. On prévoit également selon l'invention une machine électrique tournante pour véhicule, comprenant un élément de machine et un cordon de matériau de joint d'étanchéité en contact avec l'élément de machine, la machine comprenant deux parties électriquement conductrices ayant des fonctions électriques différentes, la machine comprenant une partie isolante en matériau de joint interposée entre les deux parties conductrices. Chacune des machines précitées selon l'invention pourra en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - l'élément de machine comprend un corps en matière plastique et au moins un insert métallique fixé au corps et formant l'une des parties conductrices; - les inserts métalliques sont au nombre de deux, la partie isolante les isolant l'un de l'autre; la partie isolante est interposée entre l'élément de machine et une pièce s'étendant en regard de celui-ci; - la pièce est un radiateur; - l'élément de machine comprend au moins un canal s'étendant du ou de l'un des cordons à la partie isolante; - le canal s'étend à l'intérieur de l'élément de machine. - l'élément de machine est une plaque porte-balais; et - la machine est un motoventilateur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante d'un mode préféré de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif. Aux dessins annexés: - la figure 1 est une vue en perspective d'un motoventilateur selon l'invention; - la figure 2 est une vue partielle en coupe transversale du motoventilateur suivant le plan II-II de la figure 1; - les figures 3 et 4 sont des vues partielles éclatées, en perspective montrant respectivement l'arrière et l'avant du motoventilateur de la figure 1; - la figure 5 est une vue partielle avant de la plaque porte-balais de la figure 4; - la figure 6 est une vue analogue à la figure 3 sur laquelle le corps en matière plastique de la plaque porte-balais a été ôté; - la figure 7 est une vue schématique en perspective montrant la configuration du joint; et - les figures 8 et 9 sont des vues locales en coupe de la plaque porte-balais et du joint. Dans le présent mode préféré de réalisation, la machine est un motoventilateur électronisé 2 de véhicule automobile. Il comprend un moteur 4 de forme générale cylindrique et un module de commande électronique 6 en forme générale de parallélépipède rectangle, attenant au moteur 4. Le moteur comprend classiquement une carcasse 8, un flasque 10 obturant celle-ci, des aimants permanents fixés à la carcasse et un rotor. Le rotor comprend un bobinage d'induit et un arbre 12 destiné à recevoir et à entraîner une hélice de ventilation. Le motoventilateur comprend une plaque porte-balais 14 s'étendant dans le moteur 4 et le module de commande 6. Le module de commande comprend un radiateur 16 et une partie de boîtier 18. La carcasse 8 et le flasque 10 sont reliés à la plaque porte-balais 14. Il en est de même de la partie de boîtier 18 et du radiateur 16. La carcasse 8 et le radiateur 16 sont en métal. La partie de boîtier 18 est en matière plastique. Dans le moteur, la plaque porte-balais 14 présente un orifice 20 pour le 5 collecteur de l'induit et des emplacements 22 pour des balais. La plaque porte-balais 14 comporte des inserts métalliques ici en laiton 22a, 22b, dont deux seulement ont été illustrés, constituant, en cours de fabrication du motoventilateur, un insert 22 unique d'un seul tenant illustré à la figure 6, s'étendant dans la zone moteur et la zone module de commande de la plaque porte-balais. Cet insert a une forme générale plane. La plaque porte- balais 14 comprend en outre un corps 24 en matière plastique dans lequel sont noyés au moins partiellement les inserts 22a, 22b qui affleurent sur les tranches du corps ou sur une face de celui-ci. Le corps forme en outre une paroi latérale périphérique 26 de la plaque porte-balais s'étendant en saillie de son plan général, de forme annulaire dans la zone moteur et de forme rectangulaire dans la zone de commande, la paroi latérale 26 s'étendant en outre entre ces deux zones. En référence à la figure 2, dans la zone de commande, la plaque portebalais 14 comporte en outre une carte 28 de forme plane, s'étendant parallèlement et à distance du corps 24 et portant des composants électroniques de commande du motoventilateur. Cette carte est traversée par deux vis 30 traversant le corps 26 pour la fixation du radiateur 16. En référence notamment aux figures 3 et 6, dans le module de commande, un bord arrière de la paroi 26 s'étend en regard de la partie de boîtier 18. Entre ce bord et cette partie est interposé un cordon 32 de matériau de joint d'étanchéité. Ce cordon a une forme générale de boucle rectangulaire fermée. Il assure l'étanchéité entre la partie 18 et la plaque porte- balais 14, par ailleurs fixées l'une à l'autre par des éléments de clipsage 34 connus en soi. De même, en référence notamment aux figures 4 et 6, une face avant de la plaque porte-balais s'étend en regard du radiateur 16. Entre cette face et le radiateur est interposé un autre cordon 36 de matériau de joint, conformé en boucle rectangulaire fermée pour assurer l'étanchéité entre la plaque porte-balais et le radiateur. Les bords de la paroi 26 associés aux cordons sont parallèles et opposés l'un à l'autre. La plaque 14, en l'espèce le corps 24, présente intérieurement des canaux 38, tels que celui de la figure 8, s'étendant de l'un à l'autre des emplacements des cordons 32 et 36. Sachant que ces cordons s'étendent dans des plans généraux parallèles entre eux et distants l'un de l'autre, les canaux 38 sont rectilignes, distants les uns des autres, parallèles entre eux, et perpendiculaires au plan général des cordons. Les canaux 38 s'étendent ici dans la paroi 26, dans sa partie associée au module de commande. Ces canaux sont emplis de bâtonnets 39 de matériau de joint. La disposition des cordons et des bâtonnets a été illustrée en détail sur la figure 6 et sous forme schématique, pour plus de clarté, sur la figure 7. En référence aux figures 5, 6 et 9, la plaque porte-balais 14 présente des orifices 42 traversant le corps 24 et sur la tranche desquels débouchent les inserts 22a, 22b. Du matériau de joint s'étend dans ces orifices en constituant des parties 44 en forme de plot isolant électriquement l'un de l'autre les inserts 22a, 22b qui sont destinés à avoir des fonctions électriques différentes les unes des autres, par exemple masse, petite vitesse, grande vitesse. La plaque porte-balais présente des canaux 46, ici à la surface du corps 24, reliant l'un des cordons, ici le cordon 36, aux orifices 42 et remplis de languettes 41 de matériau de joint. Ces languettes sont visibles aux figures 5, 6 et 7. Les canaux 46 s'étendent ici dans la face du corps en regard du radiateur 16. Le matériaux de joint qui les-remplit s'étend en saillie de cette face et en contact avec le radiateur. Ils peuvent ainsi parfois constituer une butée anti-vibrations entre la plaque 14 et le radiateur 16. Pour la fabrication de la plaque porte-balais 14, on découpe d'abord l'insert 22 d'une seule pièce dans une tôle de laiton. On dispose ensuite cet insert dans un moule pour surmouler la matière plastique du corps 24 sur l'insert 22. En sortie de moule, on effectue ensuite le déshuntage de l'insert 22 en séparant par découpe différentes parties 22a, 22b de l'insert 22 afin qu'elles soient électriquement séparées les unes des autres et puissent ainsi assurer des fonctions différentes. On dispose ensuite la plaque porte-balais 14 dans un moule et on injecte dans le moule le matériau de joint à l'état liquide, ici le matériau commercialisé sous la marque santoprène. Le moule présente un unique orifice d'injection communiquant directement avec le cordon 32 comme le montre l'amorce 31 illustrée à la figure 7. Le matériau emplit l'emplacement du cordon 32, puis les canaux 38, puis l'emplacement du cordon 36, les languettes 41 et les orifices 42. On réalise ainsi par une unique injection les deux cordons 32, 36, les bâtonnets 39, les languettes 41 et les plots 44. Le matériau de joint est ainsi ininterrompu de l'une à l'autre de toutes les parties qu'il constitue. On remarquera que et les languettes 41 peuvent ne pas avoir une fonction d'étanchéité, comme c'est le cas ici. REVENDICATIONS 1. Machine électrique tournante (2) pour véhicule, comprenant un élément de machine (14) et deux cordons (32, 36) de matériau de joint d'étanchéité espacés l'un de l'autre et chacun en contact avec l'élément de machine (14), caractérisé en ce que l'élément de machine présente au moins un canal (38) s'étendant de l'un à l'autre des cordons (32, 36). 2. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que les cordons (32, 36) s'étendent sur des faces de l'élément (14) opposées l'une à l'autre. 3. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce qu'elle comprend deux parties électriquement conductrices (22a, 22b) ayant des fonctions électriques différentes, et une partie isolante (44) en matériau de joint interposée entre les deux parties conductrices. 4. Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'élément de machine (14) comprend un corps (24) en matière plastique et au moins un insert métallique (22a, 22b) fixé au corps et formant l'une des parties conductrices. 5. Machine selon la revendication 4, caractérisée en ce que les inserts métalliques (22a, 22b) sont au nombre de deux, la partie isolante (44) les isolant l'un de l'autre. 6. Machine selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que la partie isolante (44) est interposée entre l'élément de machine (14) et une pièce (16) s'étendant en regard de celui-ci de façon à amortir la transmission de vibrations entre l'élément et la pièce. 7. Machine selon la revendication 6, caractérisée en ce que la pièce (16) est un radiateur. 8. Machine selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisée en ce que l'élément de machine (14) comprend au moins un canal (46) s'étendant du ou de l'un des cordons (36) à la partie isolante (44). 9. Machine selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le canal (38) s'étend à l'intérieur de l'élément de machine (14). 10. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que l'élément de machine (14) est une plaque porte-balais. 11. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que la machine (2) est un motoventilateur. 12. Procédé de réalisation d'une machine selon la revendication 3 et éventuellement selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'on réalise par une unique injection les deux cordons (32, 36) et la partie isolante (44).