FR 2791023 A1 20000922 FR 9903166 A 19990315 La présente invention concerne un manchon antivol débrayable sous effort pour arbre de direction de véhicule automobile. On a déjà développé dans l'état de la technique, des manchons anti- vol de ce type qui sont adaptés pour être accouplés à l'arbre par l'intermédiaire de bagues de friction. Ceci permet alors un débrayage sous effort du manchon par rapport à l'arbre notamment lors d'une tentative de vol du véhicule afin d'éviter toute dé- gradation trop importante du mécanisme de direction du véhicule. On conçoit cependant que ces structures présentent un certaine nom- bre d'inconvénients, notamment au niveau du nombre de pièces utilisées et donc des coûts de réalisation de cette fonction. Le but de l'invention est de résoudre ces problèmes. A cet effet l'invention a pour objet un manchon antivol débrayable sous effort pour arbre de direction de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est formé d'un tronçon de tube profilé emmanché à force sur l'arbre de direction et muni d'ondulations définissant sur sa surface extérieure des parties en saillie et en creux adaptées pour coopérer avec un pêne d'un mécanisme de ver- rouillage de l'arbre et sur sa surface intérieure, en regard des parties en creux de sa surface extérieure, des surfaces de contact avec l'arbre de direction. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va sui- vre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins an- nexés, sur lesquels: - la Fig.1 représente une vue en perspective d'un arbre de direction muni d'un manchon antivol selon l'invention; et - la Fig.2 représente une vue en perspective d'un tel manchon. On a en effet représenté sur ces figures, un manchon antivol dé- brayable sous effort pour arbre de direction de véhicule automobile. Sur ces figures, I'arbre de direction est désigné par la référence géné- rale 1 et le manchon antivol par la référence générale 2. Ce manchon antivol est formé d'un tronçon de tube profilé qui est adapté pour être emmanché à force sur l'arbre de direction. Ce tronçon de tube profilé est muni d'ondulations définissant sur sa surface extérieure des parties en saillie et en creux comme par exemple la partie en saillie 3 et la partie en creux 4 qui sont adaptées pour coopérer avec un pêne d'un mécanisme de verrouillage de l'arbre de direction (non représenté). Sur sa surface intérieure, en regard des parties en creux 4 de sa sur- face extérieure, le manchon 2 comporte des surfaces de contact avec l'arbre de direction, tel que par exemple la surface 5. Cette structure permet alors de conférer à ce manchon, une certaine élasticité qui autorise l'emmanchement à force de celui-ci sur l'arbre de direction tout en absorbant les tolérances de fabrication, pour obtenir un débrayage sous un effort déterminé du manchon par rapport à l'arbre afin d'éviter toute dégrada- tion du mécanisme de direction du véhicule, lors par exemple d'une tentative de vol du véhicule. Le manchon est réalisé en matériau métallique. Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation de ce manchon peuvent être envisagés. REVENDICATIONS 1. Manchon antivol débrayable sous effort pour arbre de direction de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est formé d'un tronçon de tube profilé (2) emmanché à force sur l'arbre de direction (1) et muni d'ondulations définis- sant sur sa surface extérieure des parties en saillie et en creux (3,4) adaptées pour coopérer avec un pêne d'un mécanisme de verrouillage de l'arbre et sur sa surface intérieure, en regard des parties en creux de sa surface extérieure, des surfaces de contact (5) avec l'arbre de direction. 2. Manchon selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est réalisé en matériau métallique.