FR 2791308 A1 20000929 FR 9903772 A 19990324 Poche de rangement appliquée sur une paroi d'un véhicule automobile, notamment une paroi arrière d'un dossier de siège. La présente invention concerne une poche de rangement appliquée sur une paroi d'un véhicule automobile. De telles poches sont utilisées notamment sur les parois arrières des dossiers de siège avant, pour servir de rangement pour divers objets. Ces poches peuvent aussi être utilisées sur d'autres parois. De telles poches sont réalisées classiquement par un morceau de tissus ou autre matériau en accord avec le revêtement de la paroi sur laquelle elles sont appliquées et présentant une déformabilité suffisante pour s'adapter au volume des objets qui y sont placés. Pour maintenir la poche en position fermée, généralement contre la paroi, ou enserrant les objets contenus dans la poche, le bord de celle-ci comporte classiquement un élastique ou une lame déformable, métallique ou plastique. Lorsqu'on utilise un élastique, la position de rappel est nécessairement contre la paroi si celle-ci est sensiblement plane ou convexe, ou éventuellement sensiblement rectiligne si la paroi est concave. Il n'est pas possible de donner un galbe au bord de la poche, pour par exemple ménager une ouverture minimale même lorsque la poche est vide. On a représenté schématiquement sur la figure 1 l'utilisation d'une lame flexible placée dans l'ourlet de bord de la poche. Dans un tel cas, les extrémités 1 de la lame flexible 3 sont insérées dans des orifices de passage 2 ménagés dans la paroi 4, et dépassent donc de l'autre côté de la paroi, dans l'épaisseur du dossier 5 lui-même. Ce mode de réalisation permet d'obtenir un galbe, en pré-cintrant la lame selon la forme souhaitée. Mais le débattement longitudinal, et légèrement angulaire, des extrémités de la lame, nécessaire pour pouvoir agrandir l'ouverture de la poche selon la flèche F, implique qu'un espace suffisant soit ménagé à cette fin dans le garnissage interne de la paroi, ce qui provoque un encombrement inévitable. La présente invention a pour but de résoudre les problèmes exposés cidessus et vise en particulier à fournir un système de rappel et maintien en position du bord d'une poche qui, tout en assurant une bonne extensibilité, permette de conserver un galbe prédéterminé en position de repos, et sans générer d'encombrement supplémentaire. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet une poche de rangement appliquée sur une paroi d'un véhicule automobile, le bord de la poche étant pourvu de moyens de soutien et de rappel déformables élastiquement pour autoriser l'ouverture de la poche et son rappel élastique dans une position de repos prédéterminée, caractérisée en ce que les dits moyens de soutien et de rappel comportent deux lames élastiquement flexibles ayant chacune une première extrémité liée rigidement à la paroi, respectivement de chaque côté de la poche, et les parties voisines des deuxièmes extrémités des deux lames sont juxtaposées en recouvrement partiel et avec une possibilité de coulissement longitudinal de l'une par rapport à l'autre. La liaison rigide des lames à la paroi permet de limiter au maximum l'encombrement de cette liaison. Par ailleurs, cette liaison rigide assure pour chaque lame une position de base fixe prédéterminée, dépendant des caractéristiques de la lame, notamment de sa forme générale et de sa courbure d'origine. Ceci permet de fixer un galbe prédéterminé pour l'ensemble des deux lames et donc pour la forme au repos de l'ouverture de la poche. De manière similaire aux systèmes selon l'art antérieur, le bord de la poche est maintenu sur les lames par un ourlet réalisé sur le dit bord et dans lequel les lames sont glissées et peuvent coulisser. Préférentiellement, les lames sont en recouvrement sur une distance supérieure à une variation maximale admissible de longueur du bord de la poche. C'est à dire qu'il y a toujours au moins une petite partie des lames qui est en recouvrement, même lorsque l'utilisateur écarte au maximum le bord de la poche de la paroi, de sorte que le dit bord reste toujours soutenu entièrement par les lames. Selon une disposition préférentielle, les premières extrémités des lames sont encastrées dans la paroi, en étant insérées à force dans des orifices réalisés dans celle-ci. Les lames sont préférentiellement réalisées en matière plastique, ce qui permet de réaliser sur les S15 premières extrémités des lames des moyens d'ancrage déformables élastiquement, pour permettre leur encastrement dans la paroi par clipsage, sans besoin d'outillage. Selon encore une autre disposition préférée, l'épaisseur des lames décroît vers leurs deuxièmes extrémités, au moins dans la zone de recouvrement. Ceci permet de réaliser les lames d'une part assez épaisses à leurs premières extrémités pour assurer une résistance mécanique suffisante des lames au niveau de leur encastrement dans la paroi, et d'autre part suffisamment minces dans la zone de recouvrement pour ne pas générer une surépaisseur nuisible à l'aspect esthétique ou au bon coulissement des lames dans l'ourlet de bord de la poche. Les deuxièmes extrémités des lames sont ainsi effilées, de sorte que l'extrémité effilée d'une lame soit en appui glissant sur la surface de l'autre lame, sans forte discontinuité de surface, pour éviter que le bord de la poche raccroche sur les extrémités des lames lors du rappel élastique vers la paroi. Pour améliorer encore le maintien des deux lames l'une contre l'autre, on peut prévoir de les relier par un élément élastique, qui s'étend préférentiellement entre les deux premières extrémités des lames et recouvre l'ensemble des deux lames. Cet élément peut être une bande élastique couvrant uniquement l'extrados des lames, ou une gaine les enveloppant entièrement. On notera que le rappel élastique du bord de la poche peut être assuré en partie ou même uniquement par le dit élément élastique, les lames n'ayant alors qu'un rôle de soutien et de maintien du galbe du bord de la poche. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va être faite d'une poche conforme à l'invention appliquée sur la face arrière du dossier d'un siège d'automobile. On se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une représentation schématique d'un système selon l'art antérieur, déjà présenté dans la partie introductive; - la figure 2 est une vue de l'arrière du dossier avec la poche en position fermée, c'est à dire en position de repos le plus vers le dossier, avec un écorché au niveau de l'ourlet de bord permettant de montrer le système de lames de maintien du bord de la poche dans la position de repos; - la figure 3 est une vue similaire dans la position de la poche ouverte, c'est à dire le bord écarté au maximum du dossier; - les figures 4 et 5 sont des vues en coupe horizontale au niveau du bord de la poche, dans les situations correspondant respectivement aux figures 2 et 3. Sur les dessins des figures 2 et 3, on a représenté la face arrière 11 d'un dossier 10 de siège avant, dans laquelle un dégagement 12 est réalisé, pour former un emplacement apte à recevoir une poche de rangement 13, classiquement réalisée par exemple en un tissu élastique ou froncé pour pouvoir prendre de l'ampleur lors de l'ouverture de la poche. La poche est liée à la paroi arrière du dossier, de manière connue en soi, par ses deux bords latéraux 14 et son bord inférieur 15. Son bord supérieur 16 est replié et cousu pour former un ourlet dans lequel sont logés les moyens de soutien et de rappel en position du dit bord supérieur. Ces moyens sont constitués de deux lames 20 en matière plastique, conformées de manière à fournir le galbe souhaité de la poche au repos. Dans l'exemple présenté sur les dessins, ce galbe est une forme simple en arc de cercle, légèrement cintrée, obtenue par une courbure d'origine des lames 20. En ouvrant la poche, en tirant sur le bord 16 comme représenté par la flèche F de la figure 5, la courbure est accentuée, provoquant une déformation élastique des lames. D'autres formes du galbe peuvent être obtenues en préformant les lames de manière adaptée. Comme on le voit sur les figures 4 et 5, chaque lame 20 a une première extrémité 21 conformée en forme de clips 21' qui est inséré dans un orifice de dimension correspondante réalisé dans la paroi arrière du dossier, sur le bord du dégagement 12. La combinaison du clipsage de cette extrémité avec la mise en butée de l'épaulement 22 sur la paroi assure un encastrement rigide de la première extrémité 21 de chaque lame dans la paroi 11 du dossier. L'encastrement des lames sur la paroi pourrait aussi être réalisé par d'autres moyens d'ancrage, notamment déformables élastiquement L'épaisseur des lames dans leurs parties libres, dont la section est de forme générale rectangulaire, va en s'amenuisant à partir des épaulements 22 vers leurs secondes extrémités 23. Ces secondes extrémités sont effilées et en recouvrement sur une distance prédéterminée qui décroît lorsque l'on ouvre la poche, comme on le voit sur les figures 4 et 5, en glissant l'une sur l'autre à l'intérieur de l'ourlet du bord supérieur 16 de la poche 13. Dans l'exemple présenté figures 4 et 5, les lames sont pré-cintrées, comme indiqué précédemment, pour déterminer le galbe de la poche. Du fait de l'encastrement rigide des extrémités 21 dans la paroi du siège, la déformation des lames générée lorsqu'on les écarte de la paroi a un effet de rappel élastique dans leur position d'origine, illustrée figure 4. Cet effet de rappel peut être accentué par un élément élastique, tel qu'une bande élastique 24 placée le long des lames 20 et maintenue à ses extrémités 25 par exemple par coincement au niveau de l'ancrage des lames dans la paroi ou par tout autre moyen de fixation. On comprendra aisément que l'élasticité longitudinale de cette bande favorise le maintien des deux extrémités effilées des lames l'une contre l'autre, et tend à les ramener dans la position de repos de la figure 4. A la limite, les lames 20 pourraient même être réalisées d'origine rectilignes en dehors de toute contrainte, leur courbure étant générée par la dite bande appliquée élastiquement sur leur extrados, et le galbe du bord de poche résultant de la résistance des lames au fléchissement provoqué par la bande élastique. A la place d'une bande, on pourrait aussi utiliser un manchon tubulaire élastique entourant totalement l'ensemble des deux lames. On notera que la poche 13 et son ourlet de bord supérieur 16, qui sont représentés sur les figures 4 et 5 en pointillés, peuvent avoir eux- mêmes une certaine élasticité servant au rappel en position, ou être simplement froncés de manière à permettre l'allongement du bord de la poche lors de son ouverture. Bien que décrite ci-dessus dans une application à un dossier de siège, l'invention peut aussi être utilisée pour toutes autres utilisations de poches appliquées sur une paroi quelconque. REVENDICATIONS 1. Poche de rangement (13) appliquée sur une paroi (11) d'un véhicule automobile, le bord (16) de la poche étant pourvu de moyens de soutien et de rappel déformables élastiquement pour autoriser l'ouverture de la poche et son rappel élastique dans une position de repos prédéterminée, caractérisée en ce que les dits moyens de soutien et de rappel comportent deux lames (20) élastiquement flexibles ayant chacune une première extrémité (21) liée rigidement à la paroi, respectivement de chaque côté de la poche, et les deuxièmes extrémités (24) des deux lames sont juxtaposées en recouvrement partiel et avec une possibilité de coulissement longitudinal de l'une par rapport à l'autre. 2. Poche selon la revendication 1, caractérisée en ce que les lames (20) sont en recouvrement sur une distance supérieure à une variation maximale admissible de longueur du bord (16) de la poche. 3. Poche selon la revendication 1, caractérisée en ce que les premières extrémités (21) des lames sont encastrées dans la paroi (11). 4. Poche selon la revendication 3, caractérisée en ce que les premières extrémités (21) des lames comportent des moyens d'ancrage (21') déformables élastiquement pour permettre leur encastrement dans la paroi. 5. Poche selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'épaisseur des lames (20) décroît vers leurs deuxièmes extrémités (23), au moins dans la zone de recouvrement. 6. Poche selon la revendication 1, caractérisée en ce que les lames (20) sont reliées par un élément élastique (24). 7. Poche selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'élément élastique (24) s'étend entre les deux premières extrémités (21) des lames et recouvre l'ensemble des deux lames. 8. Poche selon la revendication 1, caractérisée en ce que les lames (20) sont en matière plastique.