FR 2791429 A1 20000929 FR 9903683 A 19990324 La présente invention concerne un dispositif de détection de l'apport en carburant dans un réservoir d'un véhicule automobile. Dans le cadre de l'intégration de diverses fonctionnalités dans les vé- hicules automobiles, il devient nécessaire de pouvoir détecter de manière fiable un apport en carburant dans le réservoir d'un véhicule. Or, les dispositifs utilisés jusqu'à présent ne présentent pas une fiabi- lité absolue, car ils utilisent le signal de contact du véhicule pour déclencher une mesure de niveau de carburant dans le réservoir. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes en propo- sant un tel dispositif. A cet effet, I'invention a pour objet un dispositif de détection de l'ap- port en carburant dans un réservoir d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte: - des moyens de détection de l'état de marche ou d'arrêt du moteur du véhicule, - des moyens de détection de la présence ou de l'absence d'un bou- chon en position d'obturation du réservoir de carburant du véhicule, - des moyens de mesure de la vitesse du véhicule, - des moyens de relevé du niveau de carburant dans le réservoir, adaptés pour effectuer un premier relevé de niveau à la coupure du moteur ou au retrait du bouchon d'obturation du réservoir alors que la vitesse du véhicule est nulle et que le moteur du véhicule est en marche et un deuxième relevé à la mise en marche du moteur du véhicule ou à la mise en position d'obturation du bouchon du réservoir alors que la vitesse du véhicule est nulle, et que le moteur du véhicule est en marche, et - des moyens de détection d'un apport éventuel de carburant dans le réservoir du véhicule à partir des premier et second relevés effectués. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig.1 représente un schéma synoptique illustrant la structure d'un exemple de réalisation d'un dispositif de détection selon l'invention, et - la Fig.2 représente un organigramme illustrant le fonctionnement de ce dispositif. On a représenté sur cette figure 1, un dispositif de détection de l'ap- port en carburant dans un réservoir de véhicule automobile désigné par la réfé- rence générale 1. Ce dispositif comporte des moyens de détermination de l'état de mar- che ou d'arrêt du moteur du véhicule, ces moyens étant désignés par la réfé- rence générale 2 et comprenant tout dispositif de détection approprié permettant de détecter le lancement ou la coupure du moteur du véhicule. Le dispositif selon l'invention comporte également des moyens de me- sure de la vitesse du véhicule, désignés par la référence générale 3, et des moyens, désignés par la référence générale 4, de détection de la présence ou de l'absence d'un bouchon, désigné par la référence générale 5 sur cette figure, en position d'obturation du réservoir de carburant 1 du véhicule. Ces différents moyens peuvent présenter n'importe quelle structure appropriée connue dans l'état de la technique. De plus, le dispositif selon l'invention comporte également des moyens de type classique de relevé du niveau de carburant dans le réservoir, ces moyens étant désignés par la référence générale 6. Ces différents moyens sont reliés à une unité de traitement d'informa- tions, désignée par la référence générale 7, permettant de délivrer une informa- tion d'apport de carburant dans le réservoir. En fait, cette unité centrale de traitement d'informations 7 est adaptée pour piloter le fonctionnement du dispositif de manière à ce que les moyens de relevé de niveau de carburant 6 effectuent un premier relevé de niveau de carbu- rant à la coupure du moteur du véhicule ou lors de la détection du retrait du bou- chon d'obturation du réservoir alors que la vitesse du véhicule est nulle et que le moteur du véhicule est en marche et un second relevé à la mise en marche du moteur du véhicule ou à la mise en position d'obturation du bouchon du réservoir alors que la vitesse du véhicule est nulle et que le moteur de celui-ci est en mar- che. Ce fonctionnement est illustré sur la figure 2 o l'on peut constater que si le moteur du véhicule est en marche, comme cela est détecté lors de l'étape 8, à la coupure de ce moteur, comme cela est détecté lors de l'étape 9, on déclen- che un premier relevé de niveau lors de l'étape 10. Ce premier relevé peut également être déclenché alors que le moteur est en marche comme, cela est détecté lors de l'étape 8, et que la vitesse du vé- hicule est égale à zéro, comme cela est détecté lors de l'étape 11, au moment du retrait du bouchon d'obturation, comme cela est détecté lors de l'étape 12. Si l'on détecte la mise en position de ce bouchon en position d'obturation du réservoir lors d'une étape 13, alors que le moteur est en marche et que la vitesse du véhicule est égale à zéro, on déclenche un second relevé de niveau lors de l'étape 14. Ce second relevé peut également être déclenché alors que le moteur du véhicule est coupé, comme cela est détecté lors de l'étape 15, lorsque l'on met en marche le moteur, comme cela est détecté lors de l'étape 16. Ces premier et second relevés de niveau de carburant permettent alors de détecter un apport lors de l'étape 17. Ce dispositif permet donc de réaliser deux relevés de niveau de carbu- rant dans le réservoir du véhicule et à l'unité de traitement d'informations 7 de déterminer un apport éventuel de carburant dans le réservoir à partir de ces premier et second relevés. Ceci permet de détecter un apport en carburant de manière extrême- ment fiable dans toutes les situations possibles de vie du véhicule. Les différents moyens entrant dans la constitution de ce dispositif de détection peuvent être des moyens classiques déjà intégrés dans les véhicules, les moyens de détection de la présence ou de l'absence du bouchon en position d'obturation du réservoir comprenant par exemple un capteur à interrupteur à lame souple de type classique. Les autres moyens sont quant à eux déjà intégrés dans les véhicules et l'unité de traitement d'informations peut par exemple être formée par un cal- culateur déjà implanté dans le véhicule comme par exemple le calculateur de contrôle moteur de celui-ci. REVENDICATIONS 1. Dispositif de détection de l'apport en carburant dans un réservoir d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte: - des moyens (2) de détection de l'état de marche ou d'arrêt du moteur du véhicule, - des moyens (4) de détection de la présence ou de l'absence d'un bouchon (5) en position d'obturation du réservoir de carburant du véhicule, - des moyens (3) de mesure de la vitesse du véhicule, - des moyens (6) de relevé du niveau de carburant dans le réservoir (1), adaptés pour effectuer un premier relevé de niveau à la coupure du moteur ou au retrait du bouchon d'obturation du réservoir alors que la vitesse du véhi- cule est nulle et que le moteur du véhicule est en marche et un deuxième relevé à la mise en marche du moteur du véhicule ou à la mise en position d'obturation du bouchon du réservoir alors que la vitesse du véhicule est nulle et que le mo- teur du véhicule est en marche, et - des moyens (7) de détection d'un apport éventuel de carburant dans le réservoir (1) du véhicule à partir des premier et second relevés effectués. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens (4) de détection de la présence ou de l'absence du bouchon en position d'obturation du réservoir comportent un capteur à interrupteur à lame souple. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de détection de l'apport en carburant com- prennent une unité centrale de traitement d'informations (7).