FR 2793193 A3 20001110 FR 9905809 A 19990503 La présente invention concerne un dispositif pour faciliter la manoeuvre manuelle des plates-formes circulant sur rails quand il s'agit de déplacer ces plates-formes hors de leurs rails. L'invention concerne plus particulièrement les plates-formes élévatrices circulant sur rails utilisées pour les travaux dans les serres agricoles et qui doivent être régulièrement déplacées d'allée en allée. Dans ce cas d'utilisation, les rails sont constitués par les tuyaux de chauffage des serres disposés de part et d'autre des allées, et des aires planes de manoeuvre sont aménagées en extrémités des allées. Actuellement, les dispositifs de manoeuvre de ces plates-formes hors de leurs rails sont généralement constitués de deux jeux de roues éclipsables perpendiculaires à l'axe des rails situés à l'avant et à l'arrière des plates-formes. La mise en oeuvre de ces roues est effectuée au moyen d'un levier actionné par l'utilisateur après descente de la plate-forme. L'utilisateur peut ainsi déplacer la plate-forme d'allée en allée par un mouvement de translation, la plate-forme restant parallèle à l'axe des rails. Les principaux défauts de ces dispositifs résident dans l'importance de l'effort nécessaire à la mise en oeuvre des roues annexes de platesformes, et dans la limitation des déplacements au seul sens perpendiculaire à l'axe des rails, donc des allées, obligeant à ne pas encombrer les aires de manoeuvre en bout d'allées, ou à les prévoir plus vastes au détriment des surfaces de serres exploitées. La présente invention permet de s'affranchir de ces défauts. Le dispositif permettant la mise hors des rails de la plate-forme est ici constitué d'un seul train de roues éclipsables dont l'axe est parallèle aux essieux de la plate-forme. Ce train de roues est disposé à l'axe du centre'de gravité de la plateforme. La mise en oeuvre de ce dispositif s'effectue par simple pesée du poids de corps de l'utilisateur sur une pédale lors de sa descente de la plate-forme. Le dispositif se vérouille automatiquement en position haute au moyen d'un taquet métallique basculant. La plate-forme se manoeuvre alors manuellement sans effort et dans toutes les directions à l'instar d'une simple brouette. Cette mobilité de manoeuvre a pour effet de réduire les aires de dégagement en bouts d'allées, et d'y autoriser des possibilités de stockage.L'éclipsage du train de roues de manoeuvre s'effectue par dévérouillage du dispositif en soulevant les bras de la brouette d'une force nettement inférieure à la pesée du poids de corps de l'utilisateur, permettant ainsi la remise sur rails de la plate-forme après repositionnement au dessus des rails. Les dessins annexés illustrent l'invention. La figure I repère les différents éléments constitutifs de l'invention entrant dans le processus de mise en oeuvre décrit dans les figures 2,3, 4,5,6,7. La figure 2 représente la plate-forme (7) sur ses rails (9) roulant sur ses essieux(8). La figure 3 représente l'utilisateur lors de sa descente de la plate-forme (7) utilisant comme marche la pédale (5). La figure 4 représente la fin de la descente de l'utilisateur. Sous l'effet de son poids de corps, la pédale (5) provoque le soulèvement du bras oscillant(2) autour de son axe (3) avec pour effet la mise en oeuvre du train de roues (1) sur le sol (10). Le système se vérouille automatiquement dans cette position grâce au taquet (4). La figure 5 montre la manoeuvre de la plate-forme hors de ses rails par l'utilisateur, à l'instar d'une simple brouette grâce aux deux bras (6). Les figures 6 et 7 présentent le processus de remise sur ses rails (9) de la plate-forme (7). Figure 6 = après mise en position de la plate-forme (7) au droit de ses rails (9), l'utilisateur dévérouille le taquet (4) en soulevant les bras (6) d'une force de levée F inférieure à la pesée du poids de corps exercée pour effectuer le vérouillage (fig.3), ceci étant rendu possible grâce à l'effet de levier du bras oscillant (2). Figure 7 = l'utilisateur relache les bras (6), la plate-tforme(7) redescend et les essieux (8) reposent alors sur les rails (9). Une application possible de l'invention concerne toutes les plates- formes mobiles équipées d'essieux non directionnels et ne circulant pas sur rails. Une application possible de l'invention consiste à équiper les containers dépourvus de système de déplacement du même système en les rendant ainsi facilement mobiles à l'instar de simples brouettes. Une application possible de l'invention consiste en untm système comme précédemment décrit, indépendant des containers ou charges à déplacer, les rendant mobiles après accouplement. Dansce cas, untm seul système peut desservir plusieurs containers ou charges. -3- REVENDICATIONS 1) Dispositif d'aide à la manoeuvre manuelle des plates-formes circulant sur rails quand il s'agit de déplacer ces plates-formes hors de leurs rails (abrégé par DAMP dans la suite des revendications) caractérisé en ce qu'il comporte un train de roues eclipsable (ensemble (1) (2) (3) fig 1) axé sur le centre de gravité de la plate-forme. 2) DAMP selon la revendication 1 caractérisé en ce que la mise en oeuvre du train de roues éclipsable s'effectue grâce à une simple pesée du poids de corps de l'utilisateur sur une pédale ((5) fig 1) lors de la descente de la plate-forme. 3) DAMP selon l'une des revendications précedentes caractérisé par un dispositif automatique de vérouillage de la position haute de la plateforme. 4) DAMP selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la manoeuvre manuelle de la plate-forme s'effectue à l'instar d'une simple brouette grâce à deux bras ((6) fig 1). 5) DAMP selon la revendication précédente caractérisé en ce que le processus de remise sur rails de la plate-forme s'effectue sans efforts en soulevant les bras ((6) fig 1) d'une force inférieure à la pesée du poids de corps nécessaire à la mise en oeuvre du DAMP. 6) DAMP selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il peut équiper des plates-formes mobiles équipées d'essieux non directionnels et ne cicurlant pas sur rails. 7) DAMP selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu'il peut équiper des containers dépourvus de système de déplacement. 8) DAMP selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu'il peut être indépendant des containers et se mettre en oeuvre par accouplement permettant ainsi de desservir plusieurs containers avec un seul DAMP.