FR 2791901 A1 20001013 FR 9904625 A 19990408 Planche de glisse destinée à la pratique du surf sur neige L'invention se rapporte au domaine des planches de glisse destinées à la pratique du surf sur neige. Une planche présente une longueur délimitée par une extrémité avant et une extrémité arrière. Pendant la conduite de la planche l'utilisateur a les deux pieds retenus sur une face supérieure de la planche, chacun au niveau d'une zone de retenue. L'un des pieds est plus proche de l'extrémité avant, l'autre est plus proche de l'extrémité arrière. La pratique du surf sur neige, ou snowboard, amène l'utilisateur a conduire la planche sur différents types de neige. Notamment, la neige peut être compacte ou poudreuse. Pour une conduite sur neige compacte, l'utilisateur a besoin de déplacer le centre de gravité de son corps vers l'avant de la planche pour négocier un virage. En effet, une prédominance de poids à l'avant engendre un glissement de la partie avant, sous l'effet de la gravité. Ce phénomène permet des changements de direction dans la conduite de la planche. Pour une conduite en neige poudreuse, l'utilisateur a plutôt besoin de déplacer le centre de gravité de son corps vers l'arrière de la planche. En effet, il est nécessaire dans ce cas de maintenir l'extrémité avant de la planche au-dessus de la neige. Une prédominance de poids à l'arrière permet le maintien relevé de l'extrémité avant. Il s'ensuit que selon le type de neige sur laquelle il évolue, l'utilisateur solidarise chaque pied sur la planche à une position différente. Pour la neige compacte les deux pieds sont rapprochés vers l'avant, par comparaison à une position plus reculée des deux pieds lors d'une conduite en neige poudreuse. Ainsi un déplacement du poids du corps, vers une extrémité vers laquelle les pieds ont été rapprochés, a une influence plus importante sur la conduite de la planche que si ce même déplacement était effectué par rapport à une position des pieds plus éloignée de l'extrémité. Pour permettre de modifier la position de chaque pied par rapport à la planche, l'art antérieur a proposé différentes solutions. La solution la plus courante consiste à retenir chaque pied au moyen d'une fixation. Chaque fixation est elle-même solidarisée de manière amovible à la planche au moyen de quatre vis, les vis étant agencées les unes par rapport aux autres comme les quatre coins d'un carré de 40 mm de côté. Pour recevoir les vis, la planche présente sur sa face supérieure des orifices filetés disposés sur deux rangées parallèles. Les rangées sont espacées de 40 mm l'une par rapport à l'autre, et sont orientées dans le sens de la longueur de la planche. Les orifices des deux rangées sont en vis à vis selon une direction transversale de la planche. Dans certains cas, la distance qui sépare deux orifices successifs d'une rangée est de 20 mm. Dans d'autres cas, cette distance est de 40 mm. Ainsi, un utilisateur peut déplacer chaque fixation dans le sens longitudinal de la planche, soit selon un pas de 20 mm, soit selon un pas de 40 mm. Par suite, il peut régler la position des fixations pour favoriser soit une conduite sur une neige compacte, soit une conduite dans une neige poudreuse. Il est souhaitable qu'un positionnement des fixations, qui facilite une conduite sur neige compacte, permette une conduite acceptable en neige poudreuse. Inversement il est souhaitable qu'un positionnement des fixations, qui facilite une conduite en neige poudreuse, permette une conduite acceptable sur une neige compacte. Ainsi, quand le type de neige rencontrée pendant la conduite change, l'utilisateur conserve la maîtrise de la trajectoire de la planche. Cependant il est apparu qu'avec les planches connues, il n'est possible de trouver qu'une seule position des fixations facilitant une conduite pour un type de neige, tout en permettant une conduite acceptable pour l'autre type de neige. Par exemple, si l'utilisateur trouve une position des fixations qui facilite une conduite sur neige compacte tout en la rendant acceptable en neige poudreuse, alors il n'arrive pas à trouver une autre position des fixations, sur la même planche, qui facilite une conduite en neige poudreuse tout en la rendant acceptable sur neige compacte. Il s'ensuit que dans certains cas de changement du type de neige rencontrée pendant la conduite, l'utilisateur n'arrive pas à conserver la maîtrise de la trajectoire de la planche. L'invention a notamment pour objet une planche de glisse sur laquelle il est possible de positionner des fixations à deux positions distinctes, l'une des positions facilitant une conduite sur neige compacte tout en la rendant acceptable en neige poudreuse, l'autre position facilitant une conduite en neige poudreuse tout en la rendant acceptable sur une neige compacte. Une planche de glisse destinée à la pratique du surf sur neige, selon l'invention, présente une longueur délimitée par une première extrémité et une seconde extrémité selon une direction longitudinale de la planche, une largeur délimitée par un premier bord et un second bord selon une direction transversale de la planche, et une épaisseur délimitée par une face supérieure et une face inférieure ou face de glisse, la planche présentant encore, de la première extrémité à la seconde extrémité, une première zone d'extrémité, une première zone de retenue, une zone centrale, une deuxième zone de retenue, une deuxième zone d'extrémité, chaque zone de retenue présentant au moins une rangée d'orifices débouchant sur la face supérieure, la rangée étant orientée sensiblement selon la direction longitudinale. La planche est caractérisée par le fait que la rangée d'orifices comprend quatre orifices, la distance séparant l'axe du premier orifice de l'axe du second orifice étant sensiblement égale à 30 mm, la distance séparant l'axe du second orifice de l'axe du troisième orifice étant sensiblement égale à 10 mm, et la distance séparant l'axe du troisième orifice de l'axe du quatrième orifice étant sensiblement égale à 30 mmn. L'agencement particulier des orifices permet à l'utilisateur de décaler chaque fixation de 30 mm dans le sens de la longueur de la planche, par rapport à une position donnée, quand l'écart entre les vis de retenue de la fixation est de 40 mm. Il est apparu que cet écart permet de passer d'une position qui facilite la conduite sur neige compacte tout en la rendant acceptable en neige poudreuse, à une autre position qui elle facilite une conduite sur neige poudreuse tout en la rendant acceptable sur une neige compacte, et vice-versa. Un avantage est que l'utilisateur conserve la maîtrise de la trajectoire de la planche s'il rencontre alternativement une neige compacte et une neige poudreuse, quelle que soit la position choisie pour les fixations. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description qui va suivre, en regard du dessin annexé illustrant, selon des exemples non limitatifs, comment l'invention peut être réalisée, et dans lequel: - la figure 1 est une vue en perspective d'une planche selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue de dessus partielle de la planche de la figure 1, - la figure 3 est une coupe selon III-III de la figure 2, - la figure 4 est une coupe selon IV-IV de la figure 3, - la figure 5 est une coupe selon V-V de la figure 3, - la figure 6 est une vue en perspective d'un élément de la figure 3, - la figure 7 est similaire à la figure 6, mais correspond à un deuxième mode de réalisation, - la figure 8 est similaire aux figures 6 et 7, mais correspond à un troisième mode de réalisation de l'invention, - la figure 9 est similaire aux figures 6 à 8, mais correspond à un quatrième mode de réalisation de l'invention, - la figure 10 correspond à un cinquième mode de réalisation. Le premier mode de réalisation est décrit ci-après à l'aide des figures 1 à 6. Une planche de glisse 1 est montrée en perspective à la figure 1. De manière connue, la planche 1 présente une longueur délimitée par une première extrémité 2 et une seconde extrémité 3 selon une direction longitudinale L de la planche 1, une largeur délimitée par un premier bord 4 et un second bord 5 selon une direction transversale W de la planche 1, et une épaisseur délimitée par une face supérieure 6 et une face inférieure ou face de glisse 7. La planche 1 présente encore, de la première extrémité 2 à la seconde extrémité 3, une première zone d'extrémité 8a, une première zone de retenue 9a, une zone centrale 10, une deuxième zone de retenue 9b, et une deuxième zone d'extrémité 8b. Les différentes zones se retrouvent facilement sur la planche 1. Lorsque la planche 1 est à plat sur une surface de référence, elle touche la surface seulement par deux lignes de contact transversales. Chaque ligne est une frontière entre une zone d'extrémité et une zone de retenue. Chaque zone d'extrémité s'étend au-dessus de la surface, ainsi que chaque zone de retenue et la zone centrale. Les zones de retenue 9a, 9b sont chacune situées à l'intérieur de la limite des frontières. La distance entre les zones de retenue 9a, 9b est donc la distance entre les frontières, à laquelle il faut soustraire environ 2 à 5 fois la largeur d'une chaussure. Chacune des zones de retenue 9a, 9b est une zone qui présente des moyens prévus pour retenir une fixation sur la face supérieure 6. Ces moyens seront décrits après. Chacune des extrémités 2, 3 peut être qualifiée arbitrairement d'extrémité avant ou arrière, selon qu'un utilisateur est droitier ou gaucher. Par exemple, dans la suite de la description, la première extrémité 2 est considérée comme extrémité arrière, et la deuxième extrémité 3 est considérée comme extrémité avant. Les moyens prévus pour retenir les fixations sont les mêmes dans chacune des zones de retenue 9a, 9b. C'est pourquoi seuls sont décrits ci-après les moyens de la zone 9a. De manière préférée mais non limitative, les moyens de retenue comprennent un ensemble de six inserts 11, 12, 13, 14, 15, 16. Comme on le comprend mieux à l'aide la figure 2, les inserts sont répartis dans la planche 1 sur deux rangées 17, 18. Les inserts 11, 12, 13, appartiennent à la rangée 17, et les inserts 14, 15, 16 appartiennent à la rangée 18. Les rangées 17, 18 sont chacune sensiblement parallèle à la direction longitudinale L. Elles sont respectivement situées à une même distance du bord 4 ou 5 de la planche 1, et sont distantes l'une de l'autre d'une valeur d sensiblement égale à 40 mm. Les inserts 11, 12, 13 et 14, 15, 16 sont respectivement en vis à vis selon la direction transversale W. Les inserts 11, 13, 14 et 16 sont identiques les uns aux autres, et les inserts 12 et 15 sont également identiques l'un comparé à l'autre. Pour cette raison, seuls les inserts 15 et 16 sont décrits en détail ci-après. Chaque insert est logé dans la planche 1 comme on le comprend à l'aide de la figure 3. De manière connue la planche 1 présente, selon son épaisseur entre les faces supérieure 6 et inférieure 7, une couche de recouvrement 19, un renfort supérieur 20, un noyau 21, un renfort inférieur 22, et une semelle 23. Bien entendu, les matériaux utilisés pour réaliser les éléments constitutifs de la planche 1 sont connus de l'homme du métier. Le noyau 21 peut être en bois ou en mousse d'une matière synthétique. Les renforts 20, 22 peuvent comprendre des fibres synthétiques ou métalliques imprégnées de résine thermodurcissable. La couche de recouvrement 19 peut être faite à partir d'acetyl-butadiène-styrène. La semelle 23 peut comprendre du polyéthylène. La couche de recouvrement 19 délimite la face supérieure 6, tandis que la semelle 23 délimite la face inférieure 7. Comme on le comprend à l'aide des figures 3 et 4, l'insert 16 est une pièce de révolution logée dans l'épaisseur de la planche 1. L'insert 16 comprend un cylindre 24 prolongé par un épaulement 25. Une face d'appui 26 de l'épaulement 25 est en appui sur le renfort 22, tandis qu'une extrémité 27 du cylindre 24 affleure par rapport à la face supérieure 6. L'insert 16 présente un orifice 28 de forme cylindrique. Le cylindre 24, l'épaulement 25 et l'orifice 28 sont définis par rapport à un même axe 29. L'orifice 28 présente un filetage 30 prévu pour recevoir une vis non représentée, la vis étant prévue pour retenir une fixation, également non représentée, sur la face supérieure 6. Pour éviter que l'insert 16 ne sorte de l'épaisseur de la planche 1 pendant la conduite, une face de retenue 31 de l'insert 16 prend appui sur la matière constitutive du noyau 21. De ce fait, la face 26 reste en contact avec le renfort 22. De manière complémentaire, il peut être prévu que la face 26 soit solidarisée au renfort 22 par exemple au moyen d'une colle. Le fait que l'insert 16 reste en contact avec le renfort 22, par sa face 26, permet au filetage 30 d'avoir la plus grande longueur possible. Ainsi, une vis est retenue sur une plus grande longueur. Il s'ensuit que la retenue d'une fixation est meilleure. Comme il est connu de l'homme du métier, il est nécessaire que la face de retenue 31 présente une surface suffisante pour éviter que l'insert 16 soit arraché à la planche 1. Par exemple, pour un cylindre 24 de diamètre extérieur voisin de 9 mm, l'épaulement 25 présente un diamètre voisin de 19 mm. L'insert 16 peut être réalisé avec tout matériau approprié, comme un acier ou tout autre métal ou alliage métallique. L'insert 16 et les inserts 11, 13, 14 sont très peu coûteux à fabriquer, car il est bien connu qu'à fonction égale, une pièce de révolution est plus économique. Selon l'invention, la planche 1 est munie de deux inserts 12, 15 différents des inserts 11, 13, 14 et 16. Les figures 3, 5 et 6 permettent de décrire l'insert 15, ainsi que son implantation dans la planche 1 par rapport aux inserts traditionnels 16 et 14. L'insert 15 présente, dans le même esprit que ce qui a été dit pour l'insert 16, une face d'appui 32 prévue pour rester en contact avec le renfort 22, une face de retenue 33 prévue pour prendre appui sur la matière constitutive du noyau 21, et une extrémité 34 qui affleure par rapport à la face supérieure 6. La distance entre les faces 32 et 33 délimite l'épaisseur d'un épaulement 35. Une cheminée 36 s'étend entre la face 33 et l'extrémité 34. Comme le montrent les figures 3 et 6, deux orifices 37, 38 d'axes respectifs 39, 40 sont ménagés dans l'insert 15. Chacun des orifices 37, 38 présente une filetage 41, 42, prévu pour recevoir une vis identique à celle reçue par exemple par l'insert 16. Les axes 39, 40 sont parallèles l'un par rapport à l'autre, et séparés par une distance sensiblement égale à 10 mm. L'insert 15 n'est pas une pièce de révolution, c'est-à-dire qu'il n'est pas fabriqué avec un tour. Il peut être réalisé par moulage avec reprise d'usinage, ou encore par usinage d'une ébauche par exemple avec une fraiseuse pour l'extérieur, puis une perceuse pour les orifices 37, 38. Là encore la matière utilisée est de préférence un acier, ou un autre métal, ou un alliage métallique. L'implantation des inserts dans la planche 1 se fait comme expliqué ci-après. Tous les axes des orifices des inserts d'une zone de retenue 9a ou 9b sont sensiblement perpendiculaires à la face supérieure 6. Sur chacune des rangées 17, 18, les quatre axes des quatre orifices sont alignés et contenus dans un plan qui passe par les axes des orifices. Bien entendu, ce plan est orienté selon la direction longitudinale L de la planche 1. Comme on le comprend à l'aide de la figure 3, les distances qui séparent les axes des orifices de la rangée 18 dans le sens de la longueur de la planche sont les suivantes. La distance entre l'axe 29 de l'insert 16 et l'axe 39 de l'insert 15 est sensiblement de 30 mm. La distance entre les axes 39 et 40 de l'insert 15 est, comme on l'a dit, sensiblement de 10 mm. Enfin, la distance entre l'axe 40 de l'insert 15 et un axe 43 d'un orifice 44 de l'insert 14 est sensiblement de 30 mm. Il s'ensuit que l'utilisateur qui veut visser sa fixation sur la face supérieure 6 dans la zone de retenue 9a a le choix entre deux positions. Le nombre de positions est imposé par la combinaison des facteurs suivants: - les distances dans le sens longitudinal L entre les axes des rangées 17 et 18 sont les mêmes, puisque les orifices respectifs des inserts des rangées 17, 18 sont en vis à vis selon la direction transversale W, - les quatre vis utilisées pour solidariser la fixation à la planche sont disposées aux quatre coins d'un carré de 40 mm de côté. Si l'on se réfère à la figure 2, et que l'on désigne par les références successives 45, 46, 47 et 48 des orifices des inserts 11, 12 et 13, alors les deux positions de la fixation sont obtenues comme suit. Une position reculée de la fixation de la zone 9a est obtenue si les quatre vis sont vissées dans les orifices 45, 47, 38 et 28. En effet, ces quatre orifices sont situés aux quatre coins d'un carré de 40 mm de côté, et les orifices 45 et 28 sont vers l'arrière de la planche. Si un réglage analogue est effectué dans la zone de retenue 9b, c'est-à-dire si les orifices utilisés amènent une fixation au plus près de l'extrémité arrière 2 de la planche 1, la position des deux fixations facilite une conduite en neige poudreuse. Bien entendu, les inserts sont positionnés dans la planche 1 de façon que la position des fixations, qui facilite la conduite en neige poudreuse, permette une conduite acceptable sur une neige compacte. Une position avancée de la fixation de la zone 9a est obtenue si les quatre vis sont vissées dans les orifices 46, 48, 44 et 37. Ces quatre orifices sont également situés aux quatre coins d'un carré de 40 mm de côté. Comme les distances respectives entre les orifices 45 et 46, 47 et 48, 38 et 44, ou encore 28 et 37 est de 30 mm, il apparaît que la position avancée de la fixation est plus éloignée de 30 mm de l'extrémité arrière 2. Ou encore, elle est plus proche de l'extrémité avant 3 de 30 mm. Si un réglage analogue est effectué dans la zone de retenue 9b, c'est-àdire si les orifices utilisés amènent la fixation au plus près de l'extrémité avant 3 de la planche 1, la position des deux fixations, et donc des deux pieds de l'utilisateur, facilite une conduite sur neige compacte tout en permettant une conduite acceptable en neige poudreuse. L'écart de 30 mm, entre les deux positions des fixations, permet à l'utilisateur de trouver facilement et rapidement une position de conduite qui lui convient et qui lui garantit une stabilité des trajectoires de la planche même si le type de neige change. Comme le montre la figure 6, la cheminée 36 de l'insert 15 présente une section de forme sensiblement elliptique. Son rayon longitudinal, mesuré selon la direction L, est sensiblement égal à 10 mm. Son rayon transversal, mesuré selon la direction W, est sensiblement égal à 6 mm. L'épaulement 35 s'étend, selon la direction longitudinale L entre deux bords 49, 50 distants l'un par rapport à l'autre d'environ 20 à 22 mm, et selon la direction transversale W entre deux bords 51, 52 distants l'un par rapport à l'autre d'environ 20 à 25 mm. Comme on le comprend mieux à l'aide de la figure 3, la distance relativement réduite entre les bords 49 et 50 permet à la planche 1 de conserver une bonne aptitude à la flexion longitudinale. En effet, un insert présente une rigidité supérieure à celle du noyau 21, et peut ainsi influencer sur la déformation du noyau 21 et donc de la planche 1. Le deuxième mode de réalisation est présenté à l'aide de la figure 7. Il ne diffère du premier mode qu'en ce que pour obtenir un écart de 10 mm entre deux axes d'orifices successifs, un insert 60 présente un épaulement 61 commun à deux cheminées 62 et 63. La distance entre les axes 64, 65 des cheminées 62, 63 est sensiblement égale à 10 mm. Les axes 64, 65 sont positionnés par rapport à l'épaulement 61, comme le sont les axes 39, 40 par rapport à l'épaulement 35 de l'insert selon le premier mode de réalisation. Le troisième mode de réalisation est présenté à l'aide de la figure 8. Il ne diffère du premier mode qu'en ce que pour obtenir un écart de 10 mm entre deux axes d'orifices successifs, un insert 70 présente un épaulement elliptique 71 et une cheminée elliptique 72. Des orifices 73, 74 d'axes respectifs 75, 76 sont ménagés dans la cheminée 72. Le quatrième mode de réalisation est présenté à l'aide de la figure 9. Il ne diffère du premier mode qu'en ce que pour obtenir un écart de 10 mm entre deux axes d'orifices successifs, un insert 80 présente un épaulement elliptique 81 et deux cheminées 82, 83. Des orifices 84, 85 d'axes respectifs 86, 87 sont ménagés dans les cheminées 82, 83. Le cinquième mode de réalisation est présenté à l'aide de la figure 10. Ce mode de réalisation propose un insert unique 90 destiné à être logé dans la planche 1. Une embase 91 maintient huit cheminées 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99 de façon que les axes de leurs orifices respectifs soient répartis les uns par rapport aux autres, comme le sont les axes des orifices des inserts du premier mode de réalisation. Ainsi, les axes des orifices 92 et 93, 94 et 95, 97 et 96, ainsi que 99 et 98, sont séparés sensiblement de 30 mm. Les axes des orifices 93 et 94, ainsi que 98 et 97, sont séparés sensiblement de 10 mm. Enfin les axes des orifices 92 et 99, 93 et 98, 94 et 97, ainsi que et 96, sont séparés sensiblement de 40 mm. L'insert 90 améliore la résistance à l'arrachement des vis retenant une fixation, car la surface de l'embase 91 en contact avec le noyau est importante. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation ainsi décrits, et comprend tous les équivalents techniques pouvant entrer dans la portée des revendications qui vont suivre. En particulier, de nombreuses autres formes pourraient être prévues pour réaliser les inserts. D'autre part, l'écart entre les deux positions de conduite sensiblement égal à 30 mm doit être interprété comme couvrant notamment une plage de valeurs allant de 25 à 30 mm, la valeur de 30 mm étant préférée. Dans le cas d'un écart de 25 mm, la distance entre les axes des premier et second orifices d'une rangée est de 25 mm, la distance entre les axes des second et troisième orifices est de 15 mm, et la distance entre les axes des troisième et quatrième orifices est de 25 mm. REVENDICATIONS 1- Planche de glisse (1) destinée à la pratique du surf sur neige, la planche (1) présentant une longueur délimitée par une première extrémité (2) et une seconde extrémité (3) selon une direction longitudinale (L) de la planche (1), une largeur délimitée par un premier bord (4) et un second bord (5) selon une direction transversale (W) de la planche (1), et une épaisseur délimitée par une face supérieure (6) et une face inférieure ou face de glisse (7), la planche (1) présentant encore, de la première extrémité (2) à la seconde extrémité (3), une première zone d'extrémité (8a), une première zone de retenue (9a), une zone centrale (10), une deuxième zone de retenue (9b), une deuxième zone d'extrémité (8b), chaque zone de retenue (9a, 9b) présentant au moins une rangée (17, 18) d'orifices (28, 37, 38, 44, 45, 46, 47, 48) débouchant sur la face supérieure (6), la rangée (17, 18) étant orientée sensiblement selon la direction longitudinale (L), caractérisée par le fait que la rangée (17, 18) d'orifices comprend quatre orifices, la distance séparant l'axe du premier orifice de l'axe du second orifice étant sensiblement égale à 30 mm, la distance séparant l'axe du second orifice de l'axe du troisième orifice étant sensiblement égale à 10 mm, et la distance séparant l'axe du troisième orifice de l'axe du quatrième orifice étant sensiblement égale à 30 mm. 2- Planche de glisse (1) selon la revendication 1, caractérisée par le fait que chaque zone de retenue (9a, 9b) présente deux rangées (17, 18) d'orifices. 3- Planche de glisse (1) selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les orifices des deux rangées (17, 18) sont en vis à vis selon la direction transversale (W). 4- Planche de glisse (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisée par le fait que la distance qui sépare les axes des orifices des deux rangées (17, 18) selon la direction transversale (W) est sensiblement de 40 mm. - Planche de glisse (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que chaque orifice présente un filetage. 6- Planche de glisse (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait que deux orifices (37, 38), dont les axes (39, 40) sont séparés de mm, sont ménagés dans un même insert (15). 7- Insert (15) prévu pour être incorporé à une planche de glisse (1) destinée à la pratique du surf sur neige, l'insert (15) présentant un épaulement (35) et une cheminée (36), deux orifices (37, 38) étant ménagés dans la cheminée (36) de façon que leurs axes respectifs (39, 40) soient parallèles l'un par rapport à l'autre, les orifices (37, 38) débouchant sur une même face d'extrémité (34) de l'insert (15), l'extrémité (34) étant à l'opposé de l'épaulement (35) par rapport à la cheminée (36), les orifices (37, 38) permettant la réception de vis de retenue d'une fixation sur la planche (1), caractérisé par le fait que la distance qui sépare les axes (39, 40) des deux orifices (37, 38) est sensiblement égale à 10 mm.