FR 2794703 A1 20001215 FR 0005144 A 20000421 ! L'invention concerne une moulure pour véhicule tel qu'une automobile, en particulier une moulure combinée formant moulure de vitre et moulure de toit, dont un corps de moulure est monté de façon continue pour constituer à la fois une moulure de vitre et une moulure de toit, et qui présente un excellent aspect ainsi qu'un faible poids. La section de moulure de vitre et la section de moulure de toit, dans la moulure connue de ce type,sont produites individuellement et séparément par extrusion, et la section de moulure de vitre et la section de moulure de toit sont reliées ensemble par un élément de joint produit séparément. Cependant, la moulure connue du type mentionné ci- dessus présente l'inconvénient que l'élément de joint forme une marche dans la partie exposée vers l'extérieur et donne donc un très mauvais aspect à la moulure. De plus, la section de moulure de vitre, l'élément de joint et la section de moulure de toit sont reliés les uns aux autres par moulage par injection de l'élément de joint afin de réaliser un corps unitaire comprenant la section de moulure de vitre, l'élément de joint, et la section de moulure de toit. Dans un tel cas, les parties de liaison apparaissent clairement à l'extérieur, et le moulage par injection de la liaison est plus difficile et entraîne des dépenses élevées. Dans le cas du procédé de moulage pour introduire une bande de couleur dans la surface frontale d'une tête décorative, il est possible pour la section de moulure de vitre et la section de moulure de toit qui sont formées respectivement par extrusion de réaliser l'extrusion multiple avec la couche de résine colorée ou la bande colorée, mais il y a le problème que l'élément de joint doit être peint, car l'élément de joint est obtenu par moulage par injection. L'invention a pour objet de résoudre les divers problèmes ci-dessus présentés par la moulure connue et de fournir une moulure pour automobile ayant un excellent aspect et un meilleur effet décoratif, dans laquelle une tête creuse décorative d'un corps de moulure est montée de façon continue à la fois dans la section de moulure de vitre et dans la section de moulure de toit sans utiliser d'élément de joint. Afin d'atteindre l'objet ci-dessus, un corps de moulure selon l'invention comprend une tête creuse décorative et une jambe d'introduction, et ladite tête creuse décorative est pourvue à l'intérieur d'une partie creuse et à la base de parties de support en regard pour former une ouverture longitudinale reliée à ladite partie creuse. Une section de moulure de vitre présente une jambe d'introduction introduite dans la tête creuse décorative alors que l'extrémité latérale du panneau de vitre est supporté par la jambe d'introduction, et une section de moulure de toit comporte une tête creuse décorative fixée dans une partie creuse des panneaux de carrosserie. Une jambe d'introduction avec un canal d'écoulement de l'eau de pluie, introduite dans la tête creuse décorative, comprend une partie de tête, une partie de jambe reliée à la dite partie de tête, une saillie de guidage disposée à la partie médiane de la partie de jambe pour former un canal d'écoulement d'eau de pluie et une gorge d'introduction du panneau de vitre. La partie de jambe de la jambe d'introduction est fixée entre le panneau de vitre et le panneau de carrosserie. De plus, la section de moulure de toit présente une jambe de remplissage introduite dans la partie creuse de la tête décorative. En outre, une bande de résine synthétique à faible résistance à la friction est fixée à la tête décorative et à la jambe d'introduction dans la section de moulure de vitre pour faciliter l'introduction de la jambe d'introduction dans la tête creuse décorative. Lorsqu'on utilise le corps de moulure, constitué de la façon décrite cidessus, dans une automobile, la jambe d'introduction (avec ou sans canal d'écoulement d'eau de pluie) est introduite dans la tête creuse décorative dans la section de moulure de vitre et est fixée entre le panneau de vitre et le panneau de carrosserie. Dans la section de moulure de toit, la tête décorative est fixée directement dans la partie creuse du panneau de carrosserie, ou bien elle est fixée solidement par introduction de la jambe de remplissage dans la tête creuse décorative dans la partie creuse des panneaux de carrosserie. Pour bien faire comprendre l'invention, on en décrira ci-après, à titre d'exemples sans caractère limitatif, des formes de réalisation préférées en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective montrant l'utilisation sur une automobile d'une moulure selon l'invention; La figure 2 est une vue en perspective d'une tête décorative selon l'invention; La figure 3 est une vue en perspective d'une jambe d'introduction selon l'invention; La figure 4 est une vue en perspective d'une jambe d'introduction avec canal d'écoulement de l'eau de pluie; La figure 5 est une vue en perspective d'une jambe de remplissage selon l'invention; La figure 6 est une vue en coupe verticale prise selon la ligne A-A de la figure 1, montrant une section d'un moulure de vitre; La figure 7 est une vue en coupe verticale analogue à la figure 6 montrant une première modification de la section de moulure de vitre; La figure 8 est une vue en coupe verticale prise selon la ligne B-B de la figure 1; La figure 9 et une vue en coupe verticale analogue à la figure 8, montrant une première modification de la section de moulure de toit; La figure 10 est une vue en coupe verticale similaire à la figure 8, montrant une seconde modification de la section de moulure de toit; - La figure 11 est une vue en coupe verticale similaire à la figure 7, montrant une seconde modification de la section de moulure de vitre; La figure 12 est une vue en perspective d'une autre forme de réalisation d'une tête décorative comportant une bande de résine synthétique fixée dans sa partie intérieure; et, La figure 13 est une vue en perspective d'une forme de réalisation d'une jambe d'introduction comportant une bande de résine synthétique fixée dans sa partie de tête. Un corps de moulure 1, pour un véhicule tel qu'une automobile 31, est monté de façon continue en formant une section de moulure de vitre 2 et une section 3 de moulure de toit, comme représenté à la figure 1. Ledit corps de moulure 1 comprend une tête décorative creuse 4 qui est formée comme représenté à la figure 2, par extrusion longitudinale d'une résine synthétique telle qu'une résine oléfine, une résine styrène, une résine ionomère et une résine de chlorure de vinyle et qui est exposée vers l'extérieur dans la surface frontale du corps de moulure 1, et une jambe d'introduction 5 formée comme représenté à la figure 3 en extrudant longitudinalement une résine synthétique telle qu'une résine oléfine, une résine styrène, une résine ionomère et une résine de chlorure de vinyle. On n'utilise la jambe d'introduction 5 que dans la section 2 de moulage de fenêtre, pour fixer un panneau de vitre de fenêtre 28, et celle-ci s'engage dans la tête creuse décorative 4 de la section de moulure de fenêtre 2. De plus, comme on le voit à la figure 4, la jambe d'introduction engagée dans ladite tête creuse décorative 4 de la section de moulure de fenêtre 2 peut être constituée par une jambe d'introduction 6 comportant un canal d'écoulement de l'eau de pluie. La tête creuse décorative 4 s'étendant à la section de moulage de toit 3 est montée dans une partie creuse 23 formée, comme représenté à la figure 8, en recourbant les parties d'extrémité 24 et 25 des panneaux 29,29. Dans la première modification de la section de moulure de toit 3 représentée à la figure 9, la tête creuse décorative 4 comporte une jambe de remplissage 7 introduite dans la partie creuse intérieure. La jambe de remplissage 7 est formée par extrusion longitudinale d'une résine synthétique et comprend une partie de tête 21 et une courte partie de jambe 22 reliée à ladite partie de tête 21. Une bande adhésive double face 26 est interposée entre la surface de base de la tête creuse décorative 4 contenant la jambe de remplissage dans sa partie creuse et les parties extrêmes incurvées 24, 25 des panneaux 29,29, de sorte que la tête 4 est collée et fixée par l'adhésif double face 26 aux parties extrêmes incurvées 24,25. La tête creuse décorative 4 présente en section transversale une forme rectangulaire et comporte intérieurement une partie creuse 9 destinée à recevoir la jambe d'introduction 5 ou la jambe d'introduction 6 avec canal d'écoulement de l'eau de pluie. La tête creuse 4 est pourvue à sa base de parties de support 11,11 en regard l'une de l'autre, qui forment une ouverture longitudinale 10 reliée à ladite partie creuse 9. La jambe d'introduction 5 représentée à la figure 3 et engagée dans la tête creuse 4 comprend une partie de tête 12, une partie de jambe 13 reliée à ladite partie de tête 12 et une saillie 14 de réception du panneau de vitre, formée à l'extrémité inférieure de ladite partie de jambe 13. La jambe d'introduction 5 est fixée à la tête creuse 4 en introduisant la partie de tête 12 de la jambe 5 dans la partie creuse 9 de la tête 4, pour assembler le corps de moulure 1 dans la section de moulure 2 de vitre, et la jambe d'introduction 5 et la tête creuse 4 maintiennent respectivement l'extrémité du panneau de vitre 28 introduite entre la partie du support 11 de la tête décorative 4 et la saillie 14 de réception du panneau de vitre. Par conséquent comme représenté à la figure 6, le corps de moulure 1, dans la section de moulure de vitre de fenêtre 2, comprend la tête creuse décorative 4 et la jambe d'introduction 5, et il est fixé par un adhésif 30 entre le panneau de carrosserie 29 et le panneau de vitre 28. La jambe d'introduction 6 à canal d'écoulement de l'eau de pluie représentée à la figure 4, engagée dans la tête creuse 4, comprend une partie de tête 15, une partie de jambe 16 reliée à ladite partie de tête 15, et une saillie 14 de réception de panneau de vitre, et ladite partie de jambe 16 est pourvue à sa partie médiane d'une saillie 18 de guidage de l'eau de pluie pour former une canal 17 d'écoulement de l'eau de pluie et un canal 19 d'introduction du panneau de vitre. La jambe d'introduction 6 est fixée à la tête décorative 4 par introduction de la partie de tête 15 dans la partie creuse 9 de la tête décorative 4 pour assembler le corps de moulure 1 dans la section 2 de moulure de vitre, et le corps de moulure 1 comporte le canal 17 d'écoulement d'eau de pluie formé entre la partie de support 11 de la tête décorative 4 et la saillie 18 de guidage d'eau de pluie de la partie de jambe 16 et a l'extrémité du panneau de vitre 28 introduite entre la saillie de guidage 18 de l'eau de pluie et la saillie 14 de réception du panneau de vitre de la partie 16 de la jambe 6. Dans la première modification de la section 2 de moulure de vitre représentée à la figure 7, le corps de moulure 1 comprend la tête creuse décorative 4 et la jambe d'introduction 6 avec le canal 17 d'écoulement d'eau de pluie, et il est fixé par un adhésif 30 entre le panneau de vitre 28 et le panneau de carrosserie 29. La figure 10 représente la seconde modification de la section de moulure de toit 3, dans laquelle une jambe de remplissage 7 comprend une partie de tête 21 à introduire dans la partie creuse 9 de la tête décorative 4, une partie de jambe 22 reliée à ladite partie de tête 21, et une lèvre de retenue 8 formée à l'extrémité inférieure de ladite partie de jambe 22. La jambe de remplissage 7 introduite dans la tête décorative 4 est fixée par la lèvre de retenue 8 dans le creux 23 formée par les parties extrêmes incurvées 24,25 des panneaux de carrosserie 29,29. La figure 11 représente la seconde modification de la section de moulure de vitre, dans laquelle la jambe d'introduction 6 à canal 17 d'écoulement d'eau de pluie comporte à son extrémité inférieure une saillie 31 qui engage un organe de fixation 20 fixé au panneau de carrosserie 29. La jambe d'introduction 6 à canal 17 d'écoulement d'eau de pluie est fixée fermement par la saillie 31 et l'organe de fixation 20. La numéro de référence 27 désigne une couche de résine de couleur ou une bande de couleur qui est fixée à la surface extérieure de la tête décorative 4 lorsque cette dernière est extrudée. La figure 12 représente une autre forme de réalisation de la tête décorative 4, comportant la partie creuse 9, et la figure 13 représente une autre forme de réalisation de la jambe d'introduction 5, avec la partie de tête 12 et la partie de jambe 13. Dans ces deux formes de réalisation, une bande de résine synthétique 32 représentant une faible résistance à la friction et un fort caractère de fusion à chaud et fixée par un procédé multi- extrusion à la surface supérieure intérieure de la partie creuse 9 de la tête décorative 4 et à la surface supérieure de la partie de tête 12 de la jambe d'introduction 5 pour faciliter l'introduction de la jambe 5 dans la tête décorative 4. On peut utiliser une résine oléfine une résine styrène, une résine silicone ou une résine ionomère comme constituant de la bande de résine synthétique 32 à faible résistance à la friction. La bande de résine synthétique 32 peut être fixée à la fois à la jambe d'introduction 5 et à la tête décorative 4, ou peut être fixée soit à la jambe d'introduction 5 soit à la tête décorative 4, afin d'introduire facilement la jambe 5 dans la tête décorative 4 REVENDICATIONS 1. Moulure combinée de moulure de vitre et de moulure de toit pour automobile, afin de relier ensemble de façon unitaire une section de moulure de vitre et une section de moulure de toit, caractérisée en ce qu'elle comprend: - un corps de moulure (1) comprenant une tête creuse décorative (4) et une jambe d'introduction (5,6); - ladite tête décorative (4) présentant intérieurement une partie creuse (9) et à sa base des parties de support (11) en regard formant une ouverture longitudinale (10) reliée à ladite partie creuse (9); - ladite jambe d'introduction comportant une partie de tête (12,15) à introduire dans la partie creuse (9) de la tête décorative (4) et une partie de jambe (13,16) reliée à ladite partie de tête (12,15) pour supporter l'extrémité latérale d'un panneau de vitre; - ladite section de moulure de vitre (2) ayant la jambe d'introduction (5,6) introduite dans la tête creuse décorative (4), et la partie de jambe (13,16) de la jambe d'introduction (5,6) étant fixée entre le panneau de vitre (28) et le panneau de carrosserie (29); et - ladite section de moulure de toit (2) ayant sa tête creuse décorative (4) fixée dans une partie creuse (23) des panneaux de carrosserie (29). 2. Moulure combinée de moulure de vitre et de moulure de toit pour automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite jambe d'introduction (6) comprend un canal d'écoulement d'eau de pluie (17), et en ce que ladite jambe d'introduction (6) comprend une partie de tête (15), une partie de jambe (16) reliée à ladite partie de tête (15), et une saillie de guidage de l'eau de pluie (18) disposée au milieu de ladite partie de jambe (16) pour former un canal (17) d'écoulement de l'eau de pluie et une gorge (19) d'introduction du panneau de vitre (28). 3. Moulure combinée d'une moulure de vitre et d'une moulure de toit selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que ledit corps de moulure comprend une jambe de remplissage (7) placée dans la section de moulure de toit (3), et ladite jambe de remplissage (7) est pourvue d'une partie de tête (21) à introduire dans la partie creuse (9) de la tête décorative (4). 4. Moulure combinée de moulure de vitre et de moulure de toit selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce qu'une bande de résine synthétique (32) présentant une faible résistance à la friction et un fort caractère de fusion à chaud est fixée à la fois à la surface supérieure intérieure de la partie creuse (9) de la tête décorative (4) et à la surface supérieure de la partie de tête (12,15) de la jambe d'insertion (5,6), ou à l'une de ces deux surfaces.