FR 2789037 A1 20000804 FR 9901216 A 19990203 4Y: 2789037 -' La présente invention concerne un dispositif, fixé sous l'arrière d'un véhicule, poid lourd, ou remorque, en règle générale tout véhicule de grande longueur, destiné à soulever l'arrière de ce véhicule par vérin hydraulique, puis le déplacer latéralement dans le sens désiré à g5 lI'aide d'une roue ou portion de roue actionnée également par vérin hydraulique, pour faciliter une manoeuvre, changement de direction, ou accès par un portail peu accessible. Ce dispositif sert à dégager l'arrière de ce véhicule t lorsque la situation l'oblige, afin de terminer une manoeuvre sans grandes difficultés. d o A ce jour, les véhicules dit longs, sont régulièrement confrontés à ces situations, lors d'un changement de direction dans une rue à angle droit de faible dégagement, ou il est impossible de s'écarter pour faciliter le passage de l'arrière du véhicule. Cela se termine souvent par le déplacement de la voiture mal garée à l'angle de la rue 4.5 concernée. Le dispositif selon l'invention permet de pallier à cet inconvénient. Il se compose d'un bloc principal (1), fixé sous l'arrière du véhicule, comme l'indique la figure 2, perpendiculairement à l'axe de ce dernier. Ce bloc sert de support au mécanisme formant le dispositif, Figure 1. Comme l'indique le dessin, il y a d'un côté un ensemble de vérins hydrauliques (2,3). Le verin (2) est solidaire du bloc porteur (1). Le verin (3) peut se déplacer dans le sens des fléches, autour de l'axe (6). A l'extrémité du verin (2), une roue ou portion de roue (4) tourne sur un axe (5). Cette roue peut tourner grace au verin (3) qui lui est relié à 2.5 son extrémité par un embiellage ( 7). De l'autre côté du bloc (1), à distance pouvant être variable, un autre verin hydraulique (3b), solidaire également du bloc (1), supporte à son extrémité une roue libre (8), Figurel. Ce verin (3b) muni de sa roue libre (8) sert à équilibrer l'ensemble lors du levage et déplacement de I'ensemble ( Figure 2). Son action est solidaire du verin (2). Le fonctionnement de ce dispositif se faisant comme suit: Lorsque le conducteur se trouve en situation d'utiliser ce dispositif, il devra appuyer sur un premier bouton de commande situé sur le tableau de bord, pour soulever l'arrière du véhicule. Les trois verins ; (2,3,3b,) s'allongent uniformément et verticalement par la presssion hydraulique, agissant comme un cric. Lorsque toutes les roues arrières du véhicule ne touchent plus le sol, il suffira d'appuyer sur un des deux autres boutons, respectivement droite ou gauche suivant le sens de déplacement désiré, pour faire agir le verin(3). La roue libre (8) tournera indifféremment dans le sens que lui imposera la roue (4).L'action de rotation de la roue (4) autour de l'axe (5), se fait par une pression supplémentaire sur le verin (3), lequel s' allonge en faisant pression sur l'embiellage (7) et fait tourner la roue. Pour faire tourner la roue (4) dans l'autre sens, le troisième 4-5 bouton commandera une depression sur le verin (3), afin de le raccourcir dans le mouvement circulaire de 1' axe (7). L'opération pourra être répétée autant de fois que necessaire, en sachant que la distance d'un déplacement aura la longueur d'environ un quart de la circonférence de la roue (4). Revendications 1) Dispositif selon l'invention, placé sous l'arrière d'un véhicule, poid lourd, ou remorque, destiné à soulever, puis à déplacer latéralement l'arrière de ces derniers, sous l'effet alterné de pressions hydrauliques, agissant sur différents vérins necessaires à cette action, caractérisé en ce qu'il comporte un bloc (1) supportan t l'ensemble des éléments, des verins hydrauliques (2) et (3b) solidaire du bloc (1), au moins un verin(3) mobile autour d'un axe (6) et relié à la portion de roue(4) par un embiellage(7), d'une roue ou portion de roue motrice (4) tournant autour d'un axe (5), d'une roue libre (8).2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue (4), est motrice grace à la pression hydraulique exercée sur l'embiellage (7), et que la roue libre (8) est soumise à laction de la roue (4). 3) Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le verin hydraulique(2) agisse verticalement en faisant office de cric, que le verin (3) agisse en double action, pression et dépression, faisant varier sa longueur pour faire tourner la roue (4).