FR 2795792 A1 20010105 FR 0007804 A 20000619 La présente invention concerne un dispositif pour l'immobilisation d'un coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture comprenant un conducteur qui est noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique. L'invention concerne aussi un procédé pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture. Les dispositifs et procédés d'immobilisation automatique d'un coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture pour un frein de véhicule automobile qui étaient connus jusqu'à présent étaient réalisés à la main ou mis en oeuvre manuellement. Dans l'état de la technique, un conducteur 1' (voir figure 1) est cintré à la main dans un dispositif de cintrage et, ensuite, le conducteur cintré 1' est mis en place, orienté et surmoulé dans un moule d'injection. Le surmoulage avec une matière plastique donne naissance à l'élément de surmoulage en matière plastique 2'. Ce dispositif et ce procédé manuels ont l'inconvénient consistant en ce que, lorsqu'on cintre le conducteur 1' à la main dans un dispositif de cintrage (non représenté), on ne peut pas exclure une détérioration du conducteur 1'. En outre, la dépense de temps pour le cintrage manuel est importante et la mise en place et l'alignement du conducteur cintré 1' dans le moule d'injection sont délicats. Un autre dispositif connu (DE 40 36 400 Al) pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture comprend un conducteur qui est enroulé autour d'un noyau et est fixé sur ce dernier. L'unité ainsi prémontée est ensuite surmoulée avec une matière plastique. En conséquence, le but de la présente invention consiste à créer un dispositif et un procédé pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture dans lesquels un conducteur de l'indicateur d'usure de garniture puisse être positionné fiablement sans moyens auxiliaires. Selon l'invention, le dispositif pour l'immobilisation automatique d'un coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture, en particulier pour un frein de véhicule automobile, comprend un conducteur qui est noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique, dans lequel un noyau et un élément d'insertion sont disposés entre le conducteur et l'élément de surmoulage en matière plastique. L'élément d'insertion est constitué par un élément cylindrique creux. Le noyau présente un évidement s'étendant dans la direction axiale et dans lequel le conducteur est encastré. La solution a l'avantage de permettre d'atteindre un haut degré d'automatisation et d'éviter fiablement les détériorations du conducteur. Le procédé selon l'invention se caractérise par les étapes suivantes: appliquer un conducteur contre un noyau; introduire le noyau et le conducteur ainsi appliqué dans un élément d'insertion cylindrique creux, et cintrer l'élément d'insertion. Les étapes supplémentaires suivantes sont de préférence exécutées: mettre l'élément d'insertion cintré en place dans un moule d'injection; surmouler l'élément d'insertion avec une matière plastique, du moins par endroits; et démouler l'élément de surmoulage en matière plastique ainsi formé. Le dispositif selon l'invention et le procédé selon l'invention sont décrits avec plus de détails dans ce qui suit en se reportant aux dessins correspondants: Sur les dessins la Fig. 1 montre une vue d'un dispositif pour l'immobilisation du coude appartenant à un indicateur d'usure de garniture selon l'état de la technique; la Fig. 2 montre une vue d'un dispositif selon l'invention dans une forme préférée de réalisation selon la présente invention; la Fig. 3 montre deux vues, chacune d'un noyau et d'un élément d'insertion selon la présente invention; la Fig. 4 montre une vue du dispositif selon l'invention avant le surmoulage; et la Fig. 5 montre une variante de réalisation comportant la formation d'un méplat sur l'élément d'insertion selon la présente invention. Sur la Fig. 2, on a représenté un dispositif selon l'invention pour l'immobilisation automatique d'un coude B appartenant à un indicateur d'usure de garniture pour un frein de véhicule automobile. Un conducteur 1 est noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique 2, et un noyau 3 et un élément d'insertion 4 sont disposés entre ce conducteur 1 et l'élément de surmoulage en matière plastique 2. Sur la Fig. 4, le dispositif est représenté sans l'élément de surmoulage en matière plastique 2. Le conducteur 1 est tout d'abord enroulé autour du noyau 3, de sorte qu'on obtient une boucle de conducteur 13. Dans cette opération, le conducteur 1 est logé dans un évidement 5 prévu sur le noyau 3. L'évidement 5 s'étend dans la direction axiale, avec une section transversale en forme de segment de cercle, sur toute la longueur du noyau 3 (représentation de gauche sur la Fig. 3). Le noyau 3, avec le conducteur 1 appliqué contre lui, est introduit dans une cavité 6 de l'élément d'insertion 4. L'élément d'insertion 4 est de forme sensiblement cylindrique creuse, et il comprend une extrémité ouverte 7 et une extrémité fermée 8. On introduit le noyau 3 dans l'extrémité ouverte 7. Au moyen d'au moins une fente 14, on peut vérifier si le noyau 3 est correctement et entièrement enfoncé dans la cavité 6 de l'élément d'insertion 4. L'élément d'insertion 4 présente un hémisphère 9 constituant sa forme extérieure à l'extrémité 8. Entre l'extrémité ouverte 7 et l'extrémité fermée 8 de l'élément d'insertion 4, se trouve un épaulement 10 qui, dans la forme de réalisation représentée, marque à peu près la région jusqu'à laquelle l'élément de surmoulage en matière plastique 2 s'étend. Naturellement, la région de surmoulage peut être prolongée plus ou moins loin, selon les conditions de l'application. A l'extrémité ouverte 7 de l'élément d'insertion 4, est formé un segment renflé 11 qui présente au moins un méplat 12, deux méplats 12 diamétralement opposés dans la forme de réalisation représentée. Ces méplats servent à l'orientation de la position lors du cintrage. Une variante de réalisation de ce méplat 12 est représentée sur la Fig. 5. Le procédé selon l'invention est mis en oeuvre comme suit. Tout d'abord, le conducteur 1 est appliqué contre le noyau 3. Cette opération peut s'effectuer de façon automatisée. L'encastrement dans les évidements 5 facilite le positionnement correct du conducteur 1 sur le noyau 3. Ensuite, le noyau 3 et le conducteur 1 appliqué sur lui sont emmanchés dans l'élément d'insertion cylindrique creux 4, par l'extrémité ouverte 7. Cette opération peut elle aussi se dérouler de façon automatisée. Pour le contrôle, on peut vérifier au moyen de la fente 14 si le conducteur 1 est correctement logé dans l'élément d'insertion 4. Finalement, l'élément d'insertion 4 est cintré. Le cintrage de l'élément d'insertion 4 peut de préférence s'effectuer de façon automatisée dans un dispositif de cintrage. Ensuite, les étapes supplémentaires suivantes sont de préférence exécutées de façon automatisée: mise en place de l'élément d'insertion 4 cintré dans un moule d'injection (non représenté); surmoulage de l'élément d'insertion 4 avec une matière plastique, du moins par endroits; et démoulage de l'élément de surmoulage en matière plastique ainsi formé hors du moule d'injection. Lors du montage d'un tel indicateur d'usure de garniture de frein d'un véhicule automobile, l'hémisphère 9 du dispositif selon l'invention est disposé de façon que, lorsque la garniture de frein s'use, la région comprise entre l'hémisphère 9 et l'épaulement 10 du dispositif selon l'invention s'use en même temps. La limite inférieure de l'usure de la garniture de frein est alors détectée par le fait que le conducteur 1 est coupé dans cette région par le processus d'usure. Un circuit (non représenté) raccordé au conducteur 1 par les connexions 15 peut détecter la coupure du conducteur 1 et la signaler au conducteur du véhicule automobile. Le dispositif selon l'invention pour l'immobilisation automatique d'un coude B appartenant à un indicateur d'usure de garniture, en particulier pour un frein d'un véhicule automobile comprend donc un conducteur 1 qui est noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique 2, un noyau 3 et un élément d'insertion 4 étant disposés entre le conducteur 1 et l'élément de surmoulage en matière plastique 2. Le procédé selon l'invention se caractérise par les étapes suivantes: appliquer un conducteur 1 contre un noyau 3; introduire le noyau 3 et le conducteur 1 appliqué dans un élément d'insertion cylindrique creux 4; et cintrer l'élément d'insertion 4. Les étapes supplémentaires suivantes sont exécutées de préférence: mettre l'élément d'insertion cintré 4 en place dans un moule d'injection; surmouler l'élément d'insertion 4 avec une matière plastique, du moins par endroits; et démouler l'élément de surmoulage en matière plastique 2 ainsi formé. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour l'immobilisation d'un coude(B) appartenant à un indicateur d'usure de garniture comprenant un conducteur (1) qui est noyé dans un élément de surmoulage en matière plastique (2), caractérisé en ce qu'un noyau (3) et un élément d'insertion (4) sont disposés entre le conducteur (1) et l'élément de surmoulage en matière plastique (2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'insertion (4) est constitué par un élément sensiblement cylindrique creux qui reçoit le noyau (3) dans son volume intérieur. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le noyau (3) présente au moins un évidement (5) s'étendant dans la direction axiale et dans lequel le conducteur (1) peut être encastré. 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la cavité (6) ménagée dans l'élément d'insertion (4) n'est ouverte qu'à une extrémité (7) et qu'elle est fermée à l'extrémité opposée (8). 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité fermée (8) de l'élément d'insertion (4) est de forme hémisphérique (9). 6. Dispositif selon une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément d'insertion (4) présente un segment renflé (11) qui est muni d'au moins un méplat (12). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le segment (11) est formé à l'extrémité ouverte (7) de l'élément d'insertion (4). 8. Dispositif selon une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le conducteur (1) forme une boucle (13) dans la région de l'extrémité fermée (8) de l'élément d'insertion (4). 9. Dispositif selon une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est incorporé dans un véhicule automobile en qualité d'indicateur d'usure de garniture de frein. 10. Procédé pour l'immobilisation automatique d'un coude (B) appartenant à un indicateur d'usure de garniture, caractérisé par les étapes consistant à: - appliquer un conducteur (1) contre un noyau (3); - introduire le noyau (3) et le conducteur (1) dans un élément d'insertion cylindrique creux (4); et - cintrer l'élément d'insertion (4). 11. Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: - mettre l'élément d'insertion (4) cintré en place dans un moule d'injection; - surmouler l'élément d'insertion (4) avec une matière plastique, du moins par endroits; et - démouler l'élément de surmoulage en matière plastique (2) ainsi formé. 12. Procédé selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que les étapes sont exécutées de façon automatisée.