FR 2787401 A1 20000623 FR 9816235 A 19981222 La présente invention concerne le domaine des tableaux de bord pour véhicules automobiles. Plus précisément, la présente invention concerne le domaine des moyens d'éclairage pour tableaux de bord de véhicules automobiles, L'homme de l'art sait qu'il est nécessaire de disposer de moyens aptes à éclairer les tableaux de bord pour véhicules automobiles. Une telle disposition est en effet nécessaire pour permettre d'accéder visuellement aux informations disponibles sur tableau de bord, lors d'un éclairage ambiant insuffisant (par exemple la nuit, lors de la traversée d'un tunnel...). De nombreuses dispositions ont déjà été proposées à cet effet. On a par exemple proposé de nombreux moyens d'éclairage à base de lampes à filaments, de diodes électroluminescentes, ou de moyens équivalents, adaptés pour éclairer un cadran indicateur comprenant des plages sérigraphiées, des indicateurs à aiguille, etc..., par l'arrière, par la tranche, par l'avant... Les tableaux de bord connus ont déjà rendu de grands services. Cependant, ils ne donnent pas toujours satisfaction. La présente invention a maintenant pour but de proposer de nouveaux moyens aptes à éclairer un tableau de bord pour véhicule automobile. Ce but est atteint selon la présente invention grâce à un tableau de bord comprenant un boîtier possédant un élément d'habillage ou "réhaut" en dépassement sur l'avant de moyens indicateurs, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens d'éclairage constitués d'au moins une source lumineuse de forte puissance, supportés par les moyens d'habillage et adaptés pour éclairer lesdits moyens indicateurs par l'avant. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif et sur lesquels: - la figure 1 représente une vue schématique en perspective avant d'un tableau de bord conforme à la présente invention, - la figure 2 représente une vue schématique en coupe transversale d'un tel tableau de bord, et - la figure 3 représente une vue schématique en perspective d'une diode électroluminescente susceptible d'être utilisée dans une réalisation préférentielle de la présente invention. On aperçoit sur les figures annexées, un tableau de bord conforme à la présente invention comprenant un boîtier 10. Ce dernier peut faire l'objet de nombreuses variantes quant à sa géométrie et ses modalités de réalisation (notamment en ce qui concerne son matériau constitutif ou sa structure; ce boîtier 10 pouvant être réalisé sous forme d'un élément unique ou de plusieurs coquilles assemblées entre elles). Pour ces raisons, le boîtier 10 ne sera pas décrit dans le détail par la suite. La partie arrière 12 du boîtier 10 loge de préférence des moyens indicateurs, tels qu'un afficheur statique 20, par exemple un afficheur LCD, et des indicateurs à aiguille 22, 24, etc... De préférence, les aiguilles 23, 25, de ces indicateurs sont portées par un moyen moteur 26 respectif, tel qu'un logomètre ou un moteur pas à pas, lui-même porté par un circuit imprimé 28 disposé dans la partie arrière 12 précitée du boîtier 10. Cette partie arrière 12 du boîtier 10 peut elle-même faire l'objet de nombreuses variantes. Il peut s'agir par exemple d'une boîte logeant le circuit imprimé 28 et les moyens indicateurs précités. De préférence, le tableau de bord conforme à la présente invention comprend en outre un cadran 30 disposé en avant des moyens indicateurs (mais de préférence derrière les aiguilles 23, 25). Un tel cadran 30 peut être formé par exemple à l'aide d'une feuille en matière plastique, par exemple en polyacétal, telle qu'une feuille en "Makrofol" sérigraphiée pour présenter ainsi des plages translucides associées notamment aux indicateurs à aiguille, par exemple sous forme de plages de valeurs de référence. La partie 14 du boîtier 10 située en avant de la partie arrière 12 précitée constitue un moyen d'habillage généralement dénommé "réhaut" puisqu'elle rehausse la partie avant du boîtier par rapport à cette partie arrière 12 précitée. Généralement, le réhaut 14 est obturé au niveau de son contour d'ouverture par une vitre transparente 40. Le réhaut 14 sert également de pare-soleil pour éviter un éclairage direct des moyens indicateurs 20, 22, 24, néfaste pour une bonne observation visuelle. Comme on l'a indiqué précédemment, dans le cadre de la présente invention, les moyens d'éclairage du tableau de bord sont constitués d'au moins une source lumineuse 50 de forte puissance supportée par les moyens d'habillage 14 et adaptée pour éclairer lesdits moyens indicateurs , 22, 24 par l'avant. Comme on le voit sur les figures 1 et 2 annexées, de préférence ces moyens d'éclairage 50 sont placés sur la paroi supérieure 15 du réhaut 14. Plus précisément encore, dans le cadre de la présente invention, les moyens d'éclairage comprennent de préférence deux sources lumineuses 50 identiques juxtaposées latéralement dans le sens de la longueur du tableau de bord sur la paroi supérieure 15 du réhaut 14. Ces moyens 50 sont formés de préférence de diodes électroluminescentes de forte puissance, telles que les diodes commercialisées par la Société HEWLETT- PACKARD sous la dénomination "PIRANHA". Plus précisément encore de telles diodes dénommées " PIRANHA " correspondent aux diodes commercialisées par la Société HEWLETT-PACKARD, sous les références HPWR, notamment HPWR-M300, HPWA, notamment HPWA- MX00/DX00, et HPWT, notamment HPWT-MX00/DX00. Plus précisément encore, de préférence, ces sources 50 sont portées par deux lames métalliques 60, 70. Ainsi, ces lames 60, 70, assurent à la fois le support mécanique des sources lumineuses 50 et leur alimentation électrique. La fixation des sources lumineuses 50 sur les lames 60, 70 peut être réalisée selon toute disposition connue de l'homme de l'art. De préférence, les sources 50 sont fixées sur les lames métalliques 60, 70 par des moyens mécaniques, telles que par soudure, pinçage à froid ou équivalents. Plus précisément encore, de préférence chacune des lames métalliques 60, 70 possèdent un tronçon rectiligne avant 62, 72 orienté parallèlement au bord avant du réhaut 14, ce tronçon 62, 72 étant prolongé vers l'arrière par une branche 64, 74 généralement transversale au bord avant du réhaut 14, ladite branche 64, 74 se terminant sur l'arrière du boîtier sous forme d'une incurvation 66, 76 propre à venir reposer contre des contacts homologues, sous forme de contacts glissants, prévus sur le circuit imprimé 28. En variante, cependant, la liaison électrique entre les lames 60, et les moyens d'alimentation externes au tableau de bord peut être réalisée par toute autre variante appropriée connue de l'homme de l'art. On observera à l'examen de la figure 1, que de préférence les diodes 50 sont ainsi disposées entre les deux tronçons avant 62, 72 des lames métalliques et ont leurs bornes reliées respectivement à ces deux tronçons. Les lames 60, 70 peuvent elles-mêmes être supportées sur le boîtier 10 par tout moyen approprié. Ainsi, par exemple, on peut envisager de surmouler le boîtier 10 sur les lames 60, 70. En variante, les lames 60, 70, peuvent être fixées mécaniquement sur le boîtier 10, par exemple par bouterolage ou moyens équivalents. L'homme de l'art comprendra que la structure proposée dans le cadre de la présente invention permet une réalisation simple, économique et fiable de moyens d'éclairage. Plus précisément encore, de préférence, dans le cadre de la présente invention, les diodes 50 sont placées dans des ouvertures 16 ménagées dans la paroi supérieure 15 du réhaut 14. Plus précisément encore, l'axe central O-O des ouvertures 16 est centré sur la zone d'intérêt principal des afficheurs 20, 22, 24 et de préférence incliné par rapport au cadran 30 selon une inclinaison c comprise entre 30 et 90 , très avantageusement comprise entre 40 et 600, pour éviter les effets d'ombre sur les moyens indicateurs, y compris dans le cas o ceux-ci comprennent des indicateurs à aiguille comme référencé en 22, 24 sur les figures annexées. Par ailleurs, comme on le voit sur la figure 2, de préférence, ces ouvertures 16 sont masquées par un segment de cloison 17 en saillie vers I'intérieur du tableau de bord et vers le bas à partir de la paroi supérieure 15 en avant desdites ouvertures 16. On aperçoit sur la figure 2, I'une des lames , 70 qui chemine le long de la surface extérieure de la paroi 15 (ou en variante peut être surmoulée dans la masse du boîtier 10) et qui est reliée à son extrémité avant aux sources lumineuses 50 et qui se termine à son extrémité arrière sous forme des incurvations 66, 76 aptes à reposer contre le circuit imprimé 28. On notera également à l'examen de la figure 2, que le tableau de bord conforme à la présente invention peut aisément être intégré dans une planche de bord portant la référence générale 60. On a illustré sur la figure 3 annexée en perspective, un exemple de réalisation préférentiel d'une diode LED de forte puissance type "PIRANHA" susceptible d'être utilisée à titre préférentiel dans le cadre de la présente invention. De telles diodes émettent typiquement un cône de lumière de +/- 40" par rapport à un axe central, soit un angle au sommet A de 800. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit, mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. REVENDICATIONS 1. Tableau de bord pour véhicules automobiles comprenant un bottier (10) possédant un élément d'habillage ou réhaut (14) en dépassement sur l'avant de moyens indicateurs (20, 22, 24), caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens d'éclairage constitués d'au moins une source lumineuse (50) de forte puissance supportés par les moyens d'habillage (14) et adaptés pour éclairer lesdits moyens indicateurs (20, 22, 24) par l'avant. 2. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage (50) sont supportés par la paroi supérieure (15) du tableau de bord. 3. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage comprennent deux sources lumineuses (50). 4. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage comprennent deux sources lumineuses (50) juxtaposées latéralement selon la longueur du tableau de bord. 5. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage (50) sont formés de diodes électroluminescentes. 6. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage (50) sont portés par deux lames métalliques (60, 70). 7. Tableau de bord selon la revendication 6, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage (50) sont supportés mécaniquement et reliés électriquement aux lames métalliques (60, 70). 8. Tableau de bord selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé par le fait que les lames métalliques (60, 70) sont fixées mécaniquement sur le boîtier (10). 9. Tableau de bord selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé par le fait que le boîtier (10) est surmoulé sur les lames métalliques (60, 70). 10. Tableau de bord selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé par le fait que les lames métalliques (60, 70) sont fixées mécaniquement, par bouterolage, sur le boîtier (10). 11. Tableau de bord selon l'une des revendications 6 à 10, caractérisé par le fait que les lames métalliques (60, 70) comprennent des incurvations (66, 76) aptes à reposer par contact glissant sur des pistes d'un circuit imprimé (28). 12. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que les moyens d'éclairage (50) sont placés en regard d'au moins une ouverture (16) ménagée dans la paroi supérieure (15) des moyens d'habillage (14). 13. Tableau de bord selon la revendication 12, caractérisé par le fait qu'un segment de cloison (17) venu de matière avec la paroi supérieure (15) des moyens d'habillage masque les ouvertures (16). 14. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait que l'axe central d'émission des moyens d'éclairage (50) est centré sur la zone d'intérêt principal des moyens indicateurs (20, 22, 24) et incliné d'un angle compris entre 30 et 90 , très avantageusement à 60 par rapport au plan d'un cadran indicateur (30).