FR 2789945 A1 20000825 FR 0002164 A 20000222 L'invention se rapporte à un jambage de suspension pour des véhicules automobiles, constitué par un amortisseur d'oscillations comportant un récipient sensiblement cylindrique, une tige de piston guidée dans celui-ci et un ressort hélicoïdal entourant le récipient et la tige de piston, dans lequel ledit ressort est serré et guidé entre une coupelle de ressort reliée au récipient et une coupelle de ressort appuyée habituellement contre la carrosserie de véhicule, chaque coupelle de ressort comporte un logement de ressort adapté à la spire finale du ressort hélicoïdal, et dans lequel est prévu un support élastique, servant en particulier à l'amortissement des bruits, entre la spire finale et le logement de ressort, ledit support étant relié à la coupelle de ressort. Des documents EP 0 733 824 AI et DE 40 07 488 AI, on connaît de tels supports placés entre le ressort hélicoïdal et la coupelle de ressort et servant à réduire les bruits. Ces supports élastiques sont fabriqués sous forme de corps conformés en spirales dans l'espace et ils sont coûteux à cause de leur réalisation complexe. De même, le montage en position exacte du support élastique n'est pas garanti à cause de l'absence d'un marquage de position précis, de sorte que l'on doit fabriquer le support élastique avec une taille nettement plus grande et en correspondance avec d'autant plus de matière. Le document DE 196 32 184 Ai montre une liaison du support élastique avec la coupelle de ressort, le support élastique étant pourvu, au niveau de son bord extérieur, de languettes élastiques axiales qui permettent un emboitement du support élastique dans la coupelle de ressort et qui engagent la coupelle de ressort par l'arrière. Dans tous ces modes de réalisation du support élastique, on utilise une pièce conformée à différentes extensions axiales, qui est relativement lourde en raison de la matière utilisée. Le formage et le volume de matière en partie inutile causent en outre des coûts de fabrication et de matière élevés. L'objectif sous-jacent à la présente invention est de réaliser un support élastique qui soit économique à fabriquer et qui permette sans problème une liaison en position exacte avec la coupelle de ressort. Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par le fait que le support élastique est un composant réalisé en forme de disque à deux faces planes, dont la liaison avec la coupelle de ressort s'effectue par coopération de formes d'au moins une saillie avec au moins un évidement, l'adaptation du support élastique à la surface du logement de ressort de la coupelle de ressort étant effectuée par le ressort hélicoïdal mis sous précontrainte. Grâce à la réalisation simple en forme de disque du support élastique, une fabrication à coûts très faibles est possible. Ainsi, on nécessite peu de volume de matière par rapport aux supports élastiques connus, et on économise en correspondance la matière coûteuse de haute qualité. Par exemple, on peut fabriquer ce support élastique en forme de disque par découpe à partir d'une pièce conformée en correspondance. En variante, on peut fabriquer le support élastique à partir de plateaux d'une épaisseur désirée, par exemple par découpe au jet d'eau. Grâce à un choix correspondant de la matière et de l'épaisseur de la matière, on peut obtenir d'améliorer ou d'éliminer des bruits, des vibrations et d'autres phénomènes désagréables provenant du jambage de suspension. En correspondance, le support élastique peut être constitué en matières les plus diverses, telles que du caoutchouc, du polyuréthanne, ou une autre matière plastique. En évitant des surépaisseurs de matière inutiles sur le support élastique, on réalise un composant économique et de faible poids. Les saillies et/ou évidements nécessaires pour le montage en position exacte du support élastique sont prévu(e)s dans le plan du disque, tandis que les évidements et/ou saillies coopérant avec ceux-ci de la coupelle de ressort n'entraînent pas de coûts ou du moins pas de coûts notables lors de sa réalisation en tant que pièce conformée ou estampée. Conformément à l'invention, on obtient un mode de réalisation avantageux par le fait que le support élastique comprend une saillie formée par une languette dirigée vers l'intérieur, laquelle s'engage dans un évidement correspondant de la coupelle de ressort. On peut former une telle liaison en coopération de formes également en prévoyant dans la languette un évidement qui s'engage dans une saillie correspondante de la coupelle de ressort. On établit une autre liaison entre le support élastique et la coupelle de ressort en prévoyant sur le support élastique un évidement formé par un trou oblong, et la saillie sur la coupelle de ressort, qui coopère avec le trou oblong, forme simultanément un blocage antirotation pour le ressort hélicoïdal. Au moyen du trou oblong, on peut compenser des tolérances de fabrication qui apparaissent lors de la fabrication de la coupelle de ressort, et un sous-dimensionnement de la largeur du trou oblong procure une force de retenue agissant en direction axiale entre le support élastique et la coupelle de ressort. Ceci est particulièrement important lorsque les jambages de suspension sont transportés avec la coupelle de ressort mais sans le ressort hélicoïdal jusqu'au constructeur d'automobiles, de sorte que le support élastique est maintenu également sur la coupelle de ressort même lorsque le transport est agité. Conformément à l'invention, on obtient un autre développement avantageux de l'invention en pourvoyant la languette, dirigée vers l'intérieur du support élastique, de talons qui s'étendent dans le plan du disque et qui viennent en appui par des surfaces de retenue contre la face arrière de la coupelle de ressort lors de l'introduction de la saillie en forme de languette dans l'évidement de la coupelle de ressort. En correspondance, cette liaison en coopération de formes est bloquée particulièrement bien contre un détachement par emboîtement du support élastique dans la coupelle de ressort. Dans le cas d'une telle liaison, on peut choisir l'évidement sur la coupelle de ressort de telle sorte que la languette est tournée avec les talons et introduite sans exercer une force sensible, pour faciliter le montage, grâce à quoi la liaison par enclenchement s'effectue par retour élastique de la languette dans la position initiale et les surfaces de retenue des talons viennent ainsi en appui contre la face arrière de la coupelle de ressort. En vue d'un montage en position exacte du support élastique avec la coupelle de ressort, le support élastique est pourvu, dans une zone de la périphérie intérieure, d'une surface d'appui qui est disposée de manière à s'appuyer contre la face extérieure du récipient. De plus, le support élastique peut être pourvu, dans la zone du logement de ressort, d'un ou de plusieurs évidements ou dégagements grâce auxquels des ouvertures dans la coupelle de ressort ou des canaux entre la coupelle de ressort et le récipient, qui servent par exemple à l'évacuation d'eau, restent dégagés. L'invention sera expliquée plus en détail dans ce qui suit en se rapportant à un mode de réalisation illustré dans les dessins. Les figures montrent: figure 1 un détail d'un jambage de suspension dans la zone d'une coupelle de ressort agencée avec un récipient d'un amortisseur d'oscillations; figure 2 la coupelle de ressort selon la figure 1, avec le support élastique mais sans ressort hélicoïdal; figure 3 une vue de dessus de la coupelle de ressort selon les figures 1 et 2; et figure 4 une vue de dessus du support élastique montré dans les figures 1 et2. La construction du jambage de suspension montré dans la figure 1 est constituée par un amortisseur d'oscillations 1 qui comprend un récipient cylindrique 3 avec une tige de piston 5 guidée dans celui-ci. Une coupelle de ressort 9 est solidaire du récipient 3 et elle sert de contrebutée pour un ressort hélicoïdal 7 faisant office de ressort de support. La coupelle de ressort 9 est pourvue d'un logement de ressort 21 qui est adapté à la forme de la spire finale en appui du ressort hélicoïdal 7, un support élastique 1 1 étant serré entre la spire finale du ressort hélicoïdal 7 et le logement de ressort 21. Pour relier le support élastique 1 1 à la coupelle de ressort 9, on tire une saillie 13 réalisée sous forme de languette à travers un évidement 15 de la coupelle de ressort 9, et des talons 15 de la saillie 13 viennent se poser contre la surface de la coupelle de ressort, de sorte qu'il en résulte une liaison par enclenchement. Le ressort hélicoïdal agit par l'autre extrémité de ressort non illustrée via un support élastique sur une seconde coupelle de ressort, aussi non illustrée, qui s'appuie habituellement contre la carrosserie du véhicule. Le support élastique 11 est pressé par le ressort hélicoïdal 7 fermement contre le logement de ressort 21 et il est ainsi adapté exactement à son contour et mis sous précontrainte par la force du ressort, grâce à quoi on réduit l'épaisseur d'origine du support élastique 1 1 et on forme un bon maintien de la spire finale du ressort hélicoïdal dans le logement de ressort 21. En correspondance, grâce au support élastique 1 1, on atteint une réduction des bruits et/ou des vibrations entre le ressort hélicoïdal 7 et la coupelle de ressort 9, certains phénomènes gênants provenant du jambage de suspension pouvant être réduits ou éliminés par un choix correspondant de la matière pour le support élastique 1 1. La figure 2 montre l'état de livraison du jambage de suspension auprès du constructeur d'automobiles. Ici, on voit clairement la liaison entre la coupelle de ressort 9 et le support élastique 1 1. La figure montre également que ce support élastique 1 1 est réalisé comme composant en forme de disque à deux faces planes et qu'il ne s'appuie pas sur le fond du logement de ressort 21 sans l'action de la force du ressort hélicoïdal. L'exigence selon laquelle le support élastique 11 doit être fixé en position exacte et de façon imperdable sur le jambage de suspension jusqu'au montage avec le ressort hélicoïdal est remplie en formant des emplacements de liaison entre la coupelle de ressort 9 et le support élastique 11. À cet effet, la coupelle de ressort 9 est pourvue d'une saillie 17 réalisée comme une partie conformée et estampée de la coupelle de ressort et pénétrant dans un évidement du support élastique 11. La saillie 17 sert en outre de butée pour l'extrémité du ressort hélicoïdal et forme ainsi son blocage antirotation. De plus, le support élastique 1 1 pénètre par une saillie dirigée vers l'intérieur dans un évidement de la coupelle de ressort 9 et le support élastique s'appuie en outre par un contour intérieur correspondant sur le côté gauche contre le récipient 3. La figure 3 montre la coupelle de ressort 9 en détail et en vue de dessus, dans laquelle on voit clairement le logement de ressort 21 et la saillie 17 recourbée vers le haut. Un évidement 15 sert à former un emplacement de fixation, ce pourquoi une saillie du support élastique, dirigée vers l'intérieur, est introduite dans cet évidement 15. De plus, on a prévu un trou d'évacuation d'eau 29 que l'on doit laisser dégagé. La figure 4 illustre une vue de dessus du support élastique 1 1 réalisé en forme de disque. Pour former les emplacements de liaison avec la coupelle de ressort, on prévoit une saillie 13 dirigée vers l'intérieur qui est introduite dans l'évidement 15 montré dans la figure 3 de la coupelle de ressort 9. On obtient une liaison imperdable entre le support élastique 11 et la coupelle de ressort 9 lorsque l'on pourvoit la saillie 13 de talons 25 qui comprennent les surfaces de retenue 27. Après avoir entièrement introduit la saillie 13 dans l'évidement 15, les surfaces de retenue 27 viennent en appui contre la face arrière de la coupelle de ressort 9 et forment ainsi une liaison par enclenchement. Un évidement 19 réalisé sous forme de trou oblong coopère avec la saillie 17 de la coupelle de ressort 9, et en vue d'assurer un blocage imperdable la largeur du trou oblong est inférieure à la largeur de la saillie 17. Pour faciliter le montage en position exacte du support élastique 11 sur le jambage de suspension, le support élastique est pourvu, dans une zone de sa périphérie intérieure, d'une surface d'appui 23 qui coopère avec la surface extérieure du récipient 3. De plus, on prévoit un dégagement 31 pour que le support élastique 1 1 ne referme pas un trou d'évacuation d'eau situé au-dessous. En ce qui concerne le choix de la matière et de l'épaisseur, on peut adapter sans aucun problème le support élastique 11 simple montré aux exigences posées. On peut modifier de manière simple même les emplacements de liaison montrés entre le support élastique 1 1 et la coupelle de ressort 9 du jambage de suspension. Ainsi, la saillie 17 peut présenter un épaississement à son extrémité supérieure, par- dessus lequel on amène l'évidement 19 du support élastique 1 1 et on établit ainsi également une liaison d'enclenchement. Selon un autre développement, la saillie 13 peut être pourvue par exemple d'un évidement qui s'enclenche sur une saillie de la coupelle de ressort. Revendications 1. Jambage de suspension pour des véhicules automobiles, constitué par un amortisseur d'oscillations (1) comportant un récipient (3) sensiblement cylindrique, une tige de piston (5) guidée dans celui-ci et un ressort hélicoïdal (7) entourant le récipient (3) et la tige de piston, dans lequel ledit ressort (7) est serré et guidé entre une coupelle de ressort (9) reliée au récipient (3) et une coupelle de ressort appuyée habituellement contre la carrosserie de véhicule, chaque coupelle de ressort comporte un logement de ressort (21) adapté à la spire finale du ressort hélicoïdal, et dans lequel est prévu un support élastique (11), servant en particulier à l'amortissement des bruits, entre la spire finale et le logement de ressort, ledit support (11) étant relié à la coupelle de ressort (9), caractérisé en ce que le support élastique (11) est un composant réalisé en fonrme de disque à deux faces planes, et en ce que la liaison avec la coupelle de ressort (9) s'effectue par coopération de formes d'au moins une saillie (13, 17) avec au moins un évidement (15, 19), l'adaptation du support élastique (11) à la surface du logement de ressort (21) de la coupelle de ressort (9) étant effectuée par le ressort hélicoïdal (7) mis sous précontrainte. 2. Jambage de suspension selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support élastique (11) comprend une saillie (13) formée par une languette dirigée vers l'intérieur, laquelle s'engage dans un évidement correspondant (15) de la coupelle de ressort (9). 3. Jambage de suspension selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le support élastique (11) comprend également un évidement (19) engagé sur une saillie (l 7) située sur la coupelle de ressort (9). 4. Jambage de suspension selon la revendications 2, caractérisé en ce que la languette est pourvue de talons (25) qui s'étendent dans le plan du disque et qui viennent en appui par des surfaces de retenue (27) contre la face arrière de la coupelle de ressort (9) lors de l'introduction de la saillie (13) en forme de languette dans l'évidement (15) de la coupelle de ressort (9). 5. Jambage de suspension selon l'une quelconque des revendications 1 et 3, caractérisé en ce que l'évidement (19) du support élastique (11) est fonrmé par un trou oblong dans lequel s'engage une saillie (17) de la coupelle de ressort (9), ladite saillie servant de butée pour le ressort hélicoïdal (7). 6. Jambage de suspension selon l'utme quelconque des revendications 1 à , caractérisé en ce que le support élastique (11) comprend, dans une zone de la périphérie intérieure, une surface d'appui (23) qui est disposée en appui contre la surface extérieure du récipient (3).