FR 2789003 A1 20000804 FR 9900994 A 19990128 1-l- La présente invention concerne un dispositif de pivotement des bras avant et arrière appliqué aux machines à visser et dévisser les tirefonds ou boulons de fixation des rails sur les traverses de chemins de fer. Actuellement, les bras arrières des machines à visser et dévisser les tirefonds sont fixes, et les bras avant sont soit fixes tous les deux, ou l'un fixe et l'autre mobile actionnant l'embrayage de la machine. Ces bras ne sont pas réglables en hauteur, et constituent un grand encombrement10 lors des transports de la machine. Le dispositif selon l'invention permet de remèdier à ces inconvénients et d'assurer ainsi de meilleures conditions de travail et de transport des machines à visser et dévisser les tirefonds de fixation des rails.15 Il comporte selon une première caractéristique sur chacun des bras avant et arrière de la machine à visser les tirefonds un dispositif circulaire constitué par deux flasques crantés avec manette de blocage, et selon une seconde caractéristique un ressort intérieur intercalé entre ces deux flasques crantés. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente schématiquement une machine à visser les tirefonds des rails de chemins de fer en place sur une voie ferrée, et comportant les dispositifs de pivotement des bras avant et arrière. La figure 2 représente une vue de la même machine avec ses bras avant et arrière totalement repliés sur le corps de la machine proprement-dite. La figure 3 montre le dispositif de pivotement mécanique des bras avec le système de blocage et le ressort intérieur existant entre les deux flasques crantés, et objet de la présente invention, en vue extérieure en partie haute, et en i coupe en partie basse. En référence à ces dessins, le dispositif de pivotement selon l'invention comporte d'une part un flasque 1 cranté sur l'une de ses faces latérales selon 2 fixé solidairement au bras 3 de la machine à visser les tirefonds, et comportant en son centre un trou fileté 4. En face, se - 2 trouve un flasque 5 similairement cranté comme le flasque 1, et fixé solidairement au châssis 6 de la machine à visser les tirefonds, et comportant un trou lisse 7. Une manette 8 avec vis de serrage 9 traverse le chassis 6 et vient se visser dans le trou fileté 4. Un ressort intérieur 10 est placé entre les deux flasques 1 et 5. Lorsqu'on déserre la manette de blocage 8, le flasque cranté 1 s'écarte automatiquement du flasque 5 sous l'effet du ressort de compression 10. Lorsque les deux flasques 1 et 5 sont suffisamment écartés, leurs crans respectifs sont dégagés, et ces flasques 1 et 5 peuvent pivoter l'un par rapport à l'autre autour de l'axe 11, permettant ainsi d'orienter en toutes positions chacun des bras avant ou arrière, et de les positionner selon A1, B1, C1, A2, B2, C2 ou toutes positions intermé- diaires. Les positions D1 et D2 montrent les bras complè- tement repliés sur le corps de la machine ( position de transport). Le dispositif de pivotement des bras avant et arrière des machines à visser et dévisser les tirefonds des voies ferrées est particulièrement destiné à assurer de meilleures conditions de travail aux Agents de travaux puisqu'il leur permet d'ajuster la hauteur de ces bras en fonction de leur grandeur personnelle, et aussi à faciliter les conditions de transport de ces machines par une très importante réduction de leur longueur en cours de transport. 3 - REVENDICATIONS 1/ Dispositif de pivotement des bras avant et arrière des machines à visser ou dévisser les tirefonds ou boulons de fixation des rails sur les traverses de chemins de fer caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif circulaire5 constitué par deux flasques crantés, l'un fixe solidaire du chassis de la machine, l'autre mobile solidaire du bras avant ou arrière, avec manette de blocage permettant de positionner à bonne hauteur chacun des bras, ou même de les rabattre complètement pour faciliter les opérations de10 transport. 2/ Dispositif de pivotement des bras avant et arrière des machines à visser ou dévisser les tirefonds ou boulons de fixation des rails sur les traverses de chemin de fer caractérisé selon la revendication 1 en ce qu'il comporte un ressort de compression intercalé entre les deux flasques crantés, leur permettant de s'écarter automatiquement après déserrage de leur manette de blocage, puis de pivoter l'un par rapport à l'autre lorsque les crans ne sont plus en contact l'un de l'autre.