FR 2791459 A1 20000929 FR 9903924 A 19990326 I BORNE D'INFORMATION INTERACTIVE Le domaine de l'invention est celui des bornes installées dans les lieux publics et permettant d'obtenir des informations ou des services interactifs. Il connue d'utiliser de telles bornes dans les gares et aéroports pour la gestion de l'achat et de la réservation des billets de transports. Ces bornes sont généralement reconfigurées par des moyens amovibles ou grâce à un réseau les reliant entre elles. Ce réseau permet à un seul opérateur d'effectuer toutes les opérations en une seule série de manipulations. Dans son acception la plus générale, l'invention concerne une borne interactive d'information comportant des moyens d'affichage et des moyens de saisie d'information caractérisée en ce qu'elle est autonome et en ce qu'elle est installée dans un véhicule mobile. Avantageusement, la borne comporte en outre des moyens de paiement sécurisés. Selon un mode de mise en oeuvre particulier, les moyens de saisie d'information consistent en un écran tactile. De préférence, la transmission des informations entre la borne et un site fixe s'effectue sans liaison physique. Selon une variante préférée, la mise à jour des informations contenues dans la borne s'effectue sans liaison physique. La borne se compose d'un chassis se fixant sur un réceptacle, lui-même vissé sur la paroi interne de la remorque. L'alimentation de la borne et de ses composants internes s'effectue en 72V continus. Les connecteurs existent pour la relier à une alimentation 220V alternatifs. La mémoire RAM est de 32 Mo, extensibles à 3 barrettes de 128 Mo. Le disque dur dispose d'une mémoire de 9 Go. Les connecteurs existent pour un lecteur de disquettes et un lecteur de CD-ROM. L'ensemble des composants installés dans la borne permet d'assurer la résistance aux chocs et aux vibrations. Le disque dur est également choisi dans cet esprit. Une excavation est pratiquée dans la face avant de la borne pour permettre aux usagers de déposer une bouteille ou une tasse. Deux poignées permettent aux utilisateurs de se tenir à la borne en cas d'embardée. L'écran tactile permet de naviguer au doigt, en remplacement des claviers et souris qui ne sont pas repris sur la face avant. Les connecteurs existent à l'intérieur de la borne. Un clavier numérique est inclus pour la saisie des codes et des numéros liés aux transactions bancaires (cartes de paiement, cartes de crédit et cartes de fidélité). Dans une version future, ce clavier physique disparaîtra au profit d'un clavier virtuel intégré dans l'application visible à l'écran. Une fente est pratiquée dans la tôle pour l'introduction des cartes de paiement. Une imprimante à rouleau délivre les tickets et accusés de réception pour les transactions commerciales et bancaires, ainsi que des mini-plans pour l'orientation des voyageurs suite à une requête géographique. La borne est prévue pour fonctionner avec un système d'exploitation, tel que la deuxième version de Windows 98 (non commercial) par exemple. Des extensions ODBC peuvent être ajoutées pour la gestions des bases de données. Les autres logiciels prévus pour être installés sur le disque dur de la borne disposent des ressources nécessaires à leur exploitation. L'exploration des menus par l'usager est gérée par un navigateur HTML, intégré dans une interface sécurisée procurant de nombreux avantages. Ainsi, l'interface sécurisée permet une protection totale contre les incursions involontaires ou non sur le bureau et dans le système Windows (non commercial). Les accès aux sites proposés peuvent être complètement paramétrés. La gestion de bannières publicitaires ou informatives est permise en dehors du cadre réservé au navigateur. Les images ou vidéos peuvent se lancer en boucle après un temps d'inactivité de la borne due à de la publicité ou des messages d'informations générales. L'interface permet également un accès direct au menu par touches programmables. Enfin un clavier virtuel configurable est prévu. En ce qui concerne la gestion des messages courts, elle s'effectue par un logiciel développé suivant les normes de transmission de données par téléphonie mobile. Les messages sont tous sauvegardés avec l'intitulé de l'expéditeur ainsi que la date et l'heure de l'expédition dans un fichier texte au format texte. En fonction de la provenance des messages, des fichiers textes sont également générés au nom des expéditeurs et ne contiennent que le dernier message reçu. Toute nouvelle réception de message remplace le contenu précédemment stocké. Ce sont ces fichiers de type EXPEDITEURS.TXT qui serviront de fichiers temporaires pour l'affichage des messages sur la borne. Le contenu des messages peut être pré-formaté en HTML, de sorte que les messages comprennent leurs propres balises HTML commandant une action, telle que texte déroulant, affichage en couleur, texte clignotant, etc... La réception des messages urgents en provenance d'un site fixe et les flashs info provenant du " fil " de l'AFP (non commercial) s'effectuera par ce canal. L'envoi de données au départ de la borne est prévue pour se faire par exemple en conformation avec la norme GSM-DATA à 9600 bauds. L'ensemble des données (textes, images, vidéos et sons) de tous les sites se trouvant sur le disque dur de la borne, seules les informations demandant une validation avec un site extérieur seront transmises par ce canal. A intervalles réguliers, de façon préférentielle tous les 3 ou 4 jours et tous les 28 jours, le contenu des bornes sera mis à jour. La mise à jour s'effectue sans aucune connexion physique. Un système de reconnaissance automatique des voitures entrant dans le champ de couverture de l'émetteur-récepteur fixe est prévu pour authentifier les bornes et entrer en connexion pour la mise à jour. Les bandes de fréquence se situent par exemple dans la bande des 2,4 Ghz. Les antennes fixes utilisées sont de type omnidirectionnel, ainsi que celles embarquées à bord du train. Les tests de transferts ont montré que, même lors de mauvaises conditions de réception telles qu'un signal à -90 dB, 100 Mo étaient transférés dans la borne, sans erreur, en 30 minutes environ. REVENDICATIONS 1 - Borne interactive d'information comportant des moyens d'affichage et des moyens de saisie d'information caractérisée en ce qu'elle est autonome et en ce qu'elle est installée dans un véhicule mobile. 2 - Borne interactive selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des moyens de paiement sécurisés. 3 - Borne interactive selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que les moyens de saisie d'information consistent en un écran tactile. 4 - Borne interactive selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la transmission des informations entre la borne et un site fixe s'effectue sans liaison physique. - Borne interactive selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que la mise à jour des informations contenues dans la borne s'effectue sans liaison physique.