FR 2789755 A1 20000818 FR 9901630 A 19990211 -4 Echangeur de chaleur à plaques, du type brasé, en particulier pour véhicule automobile L'invention se rapporte aux échangeurs de chaleur, en particulier pour véhicules automobiles. Elle concerne plus particulièrement un échangeur de chaleur brasé comprenant une multiplicité de plaques délimitant chacune un canal de circulation de fluide, des intercalaires ondulés disposés en alternance entre les plaques, et au moins une boîte collectrice communiquant avec les canaux de circulation des plaques pour l'entrée et la sortie du fluide. On connaît déjà des échangeurs de chaleur de ce type qui sont utilisés dans les véhicules automobiles, en particulier pour former un évaporateur faisant partie d'un circuit de climati- sation. Dans ce cas, l'échangeur est parcouru par un fluide réfrigérant. Le fluide circule dans chacune des plaques de l'échangeur, et d'une plaque à l'autre, en échangeant de la chaleur avec un flux d'air qui circule dans les espaces délimités entre les plaques et occupés par les intercalaires ondulés, ces derniers jouant le rôle d'ailettes. Dans les échangeurs de chaleur connus de ce type, chacune des plaques, encore appelée "lame", est constituée de deux demi- plaques réalisées par emboutissage d'une tôle métallique et réunies entre elles par brasage à leur périphérie, pour définir une cavité de circulation du fluide. Cette cavité constitue un canal qui a habituellement une forme générale en U, dans le cas d'un échangeur de chaleur avec une seule boite collectrice à une extrémité des plaques. Dans le cas d'un échangeur de chaleur avec deux boites collectrices, une à chaque extrémité des plaques, la plaque comporte une forme générale allongée en I. Ces échangeurs de chaleur connus nécessitent par conséquent un grand nombre de pièces qui doivent être assemblées, à savoir les demi-plaques réunies par paires pour former les plaques, les intercalaires ondulés disposés entre les plaques, ainsi que la ou les boîtes collectrices. Comme toutes ces pièces sont métalliques et assemblées entre elles par brasage, il est nécessaire de prévoir des moyens de maintien pour réaliser un pré-assemblage de ces dernières avant leur brasage dans un four approprié. En effet, si ces pièces ne sont pas correctement pré-assem- blées, il existe un risque que l'opération de brasage ne soit pas réalisée parfaitement et que des fuites se produisent ensuite sur l'échangeur de chaleur, une fois mis en service. L'invention a notamment pour but de surmonter les inconvé- nients précités. Elle vise en particulier à procurer un échangeur de chaleur du type défini en introduction qui comporte un nombre plus faible de pièces que les échangeurs de la technique anté- rieure et qui peut être fabriqué par un procédé simple et automatique, sans nécessiter de moyens de maintien des pièces composant l'échangeur de chaleur. L'invention propose à cet effet un échangeur de chaleur du type défini en introduction, dans lequel les plaques sont formées à partir d'un ruban métallique embouti et plié comprenant des paires d'empreintes de formes complémentaires disposées à des intervalles espacés, en sorte que les empreintes d'une même paire sont propres à être rapprochées l'une de l'autre par pliage du ruban pour délimiter conjoin- tement un canal de circulation. Ainsi, dans sa définition la plus générale, l'ensemble des plaques de l'échangeur de chaleur est formé à partir d'une seule pièce, à savoir un ruban métallique embouti et plié, ce qui permet de limiter le nombre de pièces de l'échangeur de chaleur et permet en outre de réaliser un préassemblage dans des conditions faciles. Dans une première forme de réalisation de l'invention, le ruban métallique est conçu pour former seulement les plaques de l'échangeur. En ce cas, les intercalaires sont réalisés en tant que pièces séparées et disposés entre les plaques, et de même la ou chaque boite collectrice est aussi réalisée en tant que pièce séparée et assemblée avec le ruban métallique. Dans cette première forme de réalisation, le ruban métallique comprend avantageusement des tronçons espaceurs qui alternent avec les paires d'empreintes pour définir, après pliage du ruban, des volumes servant à accueillir chacun un interca- laire ondulé. Dans une autre forme de réalisation de l'invention, le ruban métallique est conçu pour former à la fois les plaques et les intercalaires de l'échangeur, tandis que la ou chaque boîte collectrice est réalisée en tant qu'une pièce séparée et assemblée sur le ruban métallique. Dans cette forme de réalisation, le ruban métallique comprend avantageusement des tronçons ondulés qui alternent avec les paires d'empreintes pour former chacun, après pliage du ruban, un intercalaire ondulé. Dans l'une ou l'autre des deux formes de réalisation préci- tées, il est avantageux que les canaux délimités par les paires d'empreintes débouchent chacun sur au moins une ouverture, et que la boîte collectrice communique avec la ou chaque ouverture. Dans une variante de réalisation, la ou chaque boîte collec- trice comprend deux plaques embouties assemblées, dont l'une forme des embouts coniques propres à être introduits respec- tivement dans la ou les ouvertures des canaux. Dans une autre variante, la ou chaque boîte collectrice comprend des tubulures distinctes qui débouchent respecti- vement dans les ouvertures des canaux. Dans une troisième forme de réalisation de l'invention, le ruban métallique est conçu pour former à la fois les plaques et la ou chaque boîte collectrice de l'échangeur, tandis que les intercalaires ondulés sont réalisés en tant que pièces séparées et disposées entre les plaques. Dans cette forme de réalisation, le ruban métallique comprend avantageusement des tronçons conformés propres à constituer des portions de boite collectrice et regroupés par paires. Chaque demi-plaque peut être prolongée par au moins une portion de boîte collectrice, c'est-à-dire soit une portion de boite collectrice à l'une de ses extrémités, soit deux portions de boîte collectrice, une à chaque extrémité. Le ruban métallique peut comprendre en outre des tronçons espa- ceurs qui alternent avec les paires d'empreintes pour définir, après pliage du ruban, des volumes servant à accueillir chacun un intercalaire ondulé. Dans une quatrième forme de réalisation de l'invention, qui constitue une version évoluée, le ruban métallique est conçu pour former à la fois les plaques, les intercalaires ondulés et la ou chaque boîte collectrice de l'échangeur. Dans cette forme de réalisation, le ruban métallique comprend avantageusement des tronçons ondulés qui alternent avec les paires d'empreintes pour former chacun, après pliage du ruban, un intercalaire ondulé, ainsi que des tronçons conformés propres à constituer des portions de boîte collec- trice, ces tronçons étant dans le prolongement des empreintes des demi-plaques. Dans les deux formes de réalisation précédentes, les tronçons conformés propres à constituer des portions de boîte collec- trice comportent avantageusement chacun au moins une ouvertu- re propre à venir respectivement dans l'alignement d'au moins une ouverture d'un tronçon conformé adjacent. Dans les différentes formes de réalisations précitées, les empreintes d'une même paire sont reliées par une ligne de pliage qui peut s'étendre soit dans le sens de la largeur des plaques, soit dans le sens de la longueur des plaques. L'échangeur de chaleur de l'invention peut comprendre soit une seule boite collectrice à une extrémité des plaques, soit deux plaques collectrices, une à chaque extrémité des plaques. Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue partielle de côté d'un échangeur de chaleur selon une première forme de réalisation de l'inven- tion; - la figure 2 est une vue partielle d'un ruban métallique embouti, représenté avant pliage, propre à faire partie d'un échangeur de chaleur selon la figure 1; - la figure 3 est une vue de côté correspondant à la figure 2; - la figure 4 est une vue éclatée analogue à la figure 1; - la figure 5 est une vue partielle de côté de la boîte collectrice dans une variante de réalisation; - la figure 6 est une vue partielle de côté de la boîte collectrice dans une autre variante de réalisation; - la figure 7 est une autre vue partielle de côté de la boîte collectrice dans une autre variante de réalisation; - la figure 8 est une vue partielle d'un ruban embouti, représenté avant pliage, dans une variante de réalisation; - la figure 9 est une vue partielle d'un ruban propre à constituer un échangeur de chaleur, selon une autre forme de réalisation de l'invention; - la figure 10 est une vue de côté correspondant à la figure 9; - la figure 11 est une vue latérale d'un échangeur de chaleur en cours d'assemblage, obtenu à partir d'un ruban métallique selon les figures 9 et 10; - la figure 12 est une vue partielle d'un ruban embouti, représenté avant pliage, propre à constituer un échangeur de chaleur selon une autre forme de réalisation de l'invention; - la figure 13 est une vue analogue à la figure 12 correspon- dant à un ruban selon encore une autre forme de réalisation de l'invention; et - la figure 14 est une vue partielle d'un ruban embouti, représenté avant pliage, propre à constituer un échangeur de chaleur à deux boites collectrices. On se réfère tout d'abord à la figure 1 qui montre un échangeur de chaleur brasé, en particulier pour véhicule automobile, comprenant une multiplicité de plaques 10 espacées les unes des autres et délimitant chacune un canal de circulation de fluide (non visible sur la figure 1). Entre les plaques 10 sont disposés en alternance des intercalaires ondulés 12 formant ailettes d'échange de chaleur. En outre, dans l'exemple représenté, une boîte collectrice 14 communi- que avec les canaux de circulation des plaques pour permettre l'entrée et la sortie d'un fluide. En variante, l'échangeur de chaleur pourrait comprendre deux boîtes collectrices, une à chaque extrémité des plaques. Dans l'exemple considéré, l'échangeur de chaleur constitue un évaporateur pour un circuit de climatisation de véhicule automobile. En conséquence, l'échangeur est propre à être parcouru par un fluide réfrigérant qui circule dans les plaques et d'une plaque à l'autre et échange de la chaleur avec un flux d'air passant entre les plaques, pour procurer un flux d'air refroidi destiné à la climatisation. Conformément à l'invention, les plaques 10 sont formées d'une seule pièce à partir d'un ruban métallique 16 (figures 2 et 3) qui est embouti et ensuite plié. Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, le ruban métallique 16 est embouti pour définir à chaque fois une période P comprenant successivement (de haut en bas sur les figures) une première empreinte 18, une deuxième empreinte 20 et un tronçon espaceur 22. Les empreintes 18 et 20 sont obtenues par emboutissage du ruban métallique, lequel est avantageusement réalisé en aluminium ou alliage à base d'aluminium. Les empreintes 18 et 20 sont propres à être rabattues l'une contre l'autre par pliage autour d'une ligne 24 qui s'étend transversalement à la longueur du ruban. Les empreintes 18 et 20 délimitent respectivement des demi-canaux 26 et 28 de formes complémentaires qui, après rapprochement des empreintes 18 et 20 l'une contre l'autre, forment conjointement un canal complet, qui dans l'exemple a sensi- blement la forme de deux U successifs. Le demi-canal 26 comporte deux demi-ouvertures 30 et 32 disposées du côté opposé à la ligne de pliage 24 et, de façon correspondante, le demi- canal 28 possède deux demi-ouvertures 34 et 36 situées à l'opposé de la ligne de pliage 24. Lorsque les deux empreintes 18 et 20 sont rapprochées, elles sont assemblées l'une contre l'autre le long de leur périphérie pour être brasées, si bien que les demi-ouvertures 30 et 34, d'une part, et les demi-ouvertures 32 et 36, d'autre part, définissent deux ouvertures pour l'entrée et la sortie du fluide. Les tronçons espaceurs 22 sont reliés chacun à une empreinte 18 par une ligne de pliage 38 et à une empreinte 20 par une ligne de pliage 40. Toutes les lignes de pliage précitées sont parallèles entre elles et transversales à la longueur du ruban. La distance entre les lignes 24 et 38 est égale à la distance entre les lignes 24 et 40. En outre, la distance entre les lignes 38 et 40 correspond sensiblement à la largeur du tronçon espaceur 22. Pour réaliser l'échangeur de chaleur, les deux empreintes 18 et 20 d'une même paire sont rabattues l'une contre l'autre comme montré par la flèche F1 sur la figure 3 pour former une plaque, et chacune des plaques est ensuite repliée pour venir en parallèle à une plaque adjacente comme montré par la flèche F2. On réalise ainsi un ensemble monobloc, comme montré à la figure 4, qui comprend uniquement les plaques 10, formées chacune de l'assemblage d'une empreinte 18 et d'une empreinte 20, et les tronçons espaceurs 22. Les intercalaires 12 sont réalisés ici en tant que pièces séparées et sont ensuite introduites chacune entre deux plaques 10 adjacentes, comme montré par les flèches F3 sur la figure 4. De même, la boite collectrice 14 est réalisée ici sous la forme d'une pièce séparée qui est assemblée sur l'ensemble précité. Dans la forme de réalisation de la figure 4, la boite collectrice 14 comprend deux plaques embouties 42 et 44 assemblées entre elles sur leur pourtour, la plaque 42 formant des embouts coniques 46 propres à être introduits respectivement dans les ouvertures des canaux, c'est-à-dire soit dans une ouverture résultant de l'assemblage de deux demi-ouvertures 30 et 34 soit dans une ouverture résultant de la réunion de deux demi- ouvertures 30 et 34, soit de la réunion de deux demi-ouvertures 32 et 36 comme montré à la figure 2. Les embouts coniques 46 sont propres à être intro- duits dans les ouvertures précitées comme représenté par les flèches F4. Les éléments précités peuvent être pré-assemblés, puis brasés dans un four approprié, sans nécessiter de moyens de maintien particuliers. Pour permettre le brasage, les différentes pièces constitutives de l'échangeur de chaleur sont munies, sur l'une au moins de leurs faces, d'un placage de brasure approprié. Dans la forme de réalisation de la figure 5, la plaque 44 de la boite collectrice comprend des bossages 48 disposés respectivement en regard des embouts coniques 46. Dans la forme de réalisation de la figure 6, les trous 50 des embouts 46 ont des dimensions plus ou moins grandes pour permettre de rééquilibrer le débit du fluide circulant entre les canaux. Plus particulièrement, on fait en sorte que le trou 50-1 situé le plus proche de l'orifice d'injection 52 ait un diamètre plus petit que le trou 50-n disposé à l'endroit le plus éloigné de l'injection 52. Dans la variante de réalisation de la figure 7, la boîte collectrice 14 est formée par des tubulures distinctes 54 qui se terminent par des embouts coudés 56 propres à être introduits dans les ouvertures des canaux de circulation de fluide. Dans la variante de réalisation de la figure 8, les emprein- tes 18 et 20 d'une même paire, destinées à réaliser une plaque, sont reliées mutuellement par une ligne de pliage 58 qui s'étend dans le sens de la longueur de la plaque, au lieu du sens de la largeur comme montré à la figure 2. Comme précédemment, un tronçon espaceur 23 est introduit entre les empreintes de deux plaques adjacentes pour définir un volume propre à recevoir un intercalaire ondulé. Mais, dans cette configuration, le tronçon espaceur 23 est en grande partie ajouré (25) pour permettre au flux d'air de passer entre les plaques. On se réfère maintenant aux figures 9 et 10 pour décrire un autre ruban métallique 16 qui s'apparente à celui de la figure 2 mais qui permet de réaliser un échangeur de chaleur plus évolué, en ce sens que ce ruban permet de former à la fois les plaques 10, les intercalaires ondulés 12 et la plaque collectrice 14. Le ruban métallique 16 (figures 9 et 10) comprend des empreintes 18 et 20 disposées par paires pour former conjoin- tement une plaque 10, et entre lesquelles sont disposés deux tronçons conformés 60 et 62 propres à constituer des portions de boîte collectrice. Ces tronçons 60 et 62 sont regroupés par paires et sont susceptibles d'être repliés l'un contre l'autre de part et d'autre d'une ligne de pliage 64 pour former conjointement une boîte collectrice. Les tronçons 60 et 62 sont de forme générale symétrique et emboutis pour définir un volume. Chacun de ces tronçons comporte deux ouvertures 66 et 68 pour le tronçon 60 et 70 et 72 pour le tronçon 62. Par ailleurs, entre une empreinte 18 d'une paire d'empreintes et une empreinte 20 d'une paire d'empreintes adjacente est prévu un intercalaire ondulé qui est ici formé de deux parties 74 et 76. La partie 74 est de forme ondulée et peut être repliée par rapport à une empreinte 20 le long d'une ligne de pliage 78, tandis que la partie 76 peut être repliée par rapport à une empreinte 18 le long d'une ligne de pliage 80. En outre, les deux parties 74 et 76 peuvent être rappro- chées l'une de l'autre par pliage autour d'une ligne de pliage 82. Le ruban comprend ainsi des périodes P (figure 10) qui comprennent successivement, et de haut en bas sur les figures, une empreinte 18, un tronçon conformé 60, un tronçon conformé 62, une empreinte 20, une partie d'intercalaire 74 et une partie d'intercalaire 76. Ce ruban peut être ensuite replié comme montré sur la figure 11 pour constituer l'échangeur de chaleur. Cette forme de réalisation est remarquable en ce sens que l'ensemble de l'échangeur de chaleur est formé à partir d'une seule pièce, à savoir un ruban métallique embouti et plié sur lui-même. On remarquera que, à chaque fois, un intercalaire résulte de l'assemblage de deux parties 74 et 76 repliées l'une contre l'autre. Il est possible aussi, dans le cadre de l'invention, de réaliser d'autres formes de réalisation, qui sont intermé- diaires entre celle des figures 1 à 8 et celle des figures 9 à 11. Dans le cas de la figure 12, le ruban métallique 16 est conçu pour former à la fois les plaques et les intercalaires ondulés. C'est ainsi que l'on retrouve une disposition analogue à celle des figures 9 et 10, si ce n'est que les tronçons conformés 60 et 62 des figures 9 et 10 sont ici remplacés par un tronçon espaceur 22 analogue à celui représenté à la figure 2. Dans la forme de la réalisation de la figure 13, le ruban métallique 16 est conçu pour former à la fois les plaques et la boîte collectrice. On retrouve une disposition analogue à celle des figures 9 et 10, si ce n'est que les parties d'intercalaires 74 et 76 sont remplacées par un tronçon espaceur 22 analogue à celui représenté aux figures 2 et 3. Dans la forme de réalisation de la figure 14, l'échangeur de chaleur comprend une boîte collectrice à chaque extrémité des plaques. Les plaques et les portions de boîtes collectrices sont formées sur un même ruban embouti, tandis que les intercalaires ondulés sont formés séparément. Les boîtes collectrices sont formées par des tronçons conformateurs disposés en haut et en bas des empreintes 18 et 20 des demi- plaques. Les empreintes 18 et 20 d'un même paire sont reliées par une ligne de pliage 58, qui s'étend dans le sens de la longueur des plaques. Entre les empreintes 20 et 18 de deux plaques adjacentes est situé un tronçon espaceur 23, en grande partie ajouré (25) pour permettre le passage de l'air. Deux lignes de pliage dans le sens de la longueur des plaques sont disposées de part et d'autre des tronçons espaceurs. On comprendra que l'invention est susceptible de nombreuses variantes, du moment que les plaques de l'échangeur de chaleur sont formées à partir d'un même ruban métallique qui est embouti et replié sur lui-même. En particulier, la configuration des canaux de circulation délimités entre les plaques peut subir de nombreuses modifi- cations et, dans la version la plus simple, présenter une simple forme en U dans le cas d'un échangeur de chaleur à une seule boîte collectrice, ou une simple forme allongée (forme en I) dans le cas d'un échangeur de chaleur à deux boites collectrices.. L'invention trouve une application préférentielle aux échan- geurs de chaleur pour véhicules automobiles, en particulier aux évaporateurs de climatisation. Toutefois, il pourrait être utilisé aussi pour constituer un radiateur de refroidis- sement ou un radiateur de chauffage, le fluide circulant dans l'échangeur étant alors un fluide caloporteur chaud, tel que le liquide de refroidissement du moteur du véhicule automobi- le. Revendications 1. Echangeur de chaleur brasé comprenant une multiplicité de plaques (10) délimitant chacune un canal de circulation de fluide, des intercalaires ondulés (12) disposés en alternance entre les plaques (10), et au moins une boîte collectrice communiquant avec les canaux de circulation des plaques pour l'entrée et la sortie du fluide, caractérisé en ce que les plaques (10) sont formées à partir d'un même ruban métallique (16) embouti et plié comprenant des paires d'empreintes (18, 20) de formes complémentaires disposées à des intervalles espacés en sorte que les emprein- tes d'une même paire sont propres à être rapprochées l'une de l'autre par pliage (24) du ruban métallique (16) pour délimiter conjointement un canal de circulation. 2. Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le ruban métallique (16) est conçu pour former seulement les plaques (10) de l'échangeur, en ce que les intercalaires ondulés (12) sont réalisés en tant que pièces séparées et disposés entre les plaques (10), et en ce que la ou chaque boite collectrice (14) est aussi réalisée en tant qu'une pièce séparée et assemblée avec le ruban métallique. 3. Echangeur de chaleur selon la revendication 2, caracté- risé en ce que le ruban métallique (16) comprend des tronçons espaceurs (22) qui alternent avec les paires d'empreintes (18, 20) pour définir, après pliage du ruban, des volumes servant à accueillir chacun un intercalaire ondulé (12). 4. Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le ruban métallique (16) est conçu pour former à la fois les plaques (10) et les intercalaires ondulés (12) de l'échangeur, et en ce que la ou chaque boîte collectrice (14) est réalisée en tant qu'une pièce séparée et assemblée sur le ruban métallique. 5. Echangeur de chaleur selon la revendication 4, caracté- risé en ce que le ruban métallique (16) comprend des tronçons ondulés (74, 76) qui alternent avec les paires d'empreintes (18, 20) pour former chacun, après pliage du ruban, un intercalaire ondulé (12). 6. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à , caractérisé en ce que les canaux (26, 28) délimités par les paires d'empreintes (18, 20) débouchent chacun sur au mois une ouverture (30, 34; 32, 36), et en ce que la ou chaque boîte collectrice communique avec la ou chaque ouverture. 7. Echangeur de chaleur selon la revendication 6, caracté- risé en ce que la ou chaque plaque collectrice comprend deux plaques embouties assemblées (42, 44), dont l'une (42) forme des embouts coniques (46) propres à être introduits respecti- vement dans les ouvertures des canaux. 8. Echangeur de chaleur selon la revendication 6, caracté- risé en ce que la ou chaque plaque collectrice comprend des tubulures distinctes (56) qui débouchent respectivement dans les ouvertures des canaux. 9. Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le ruban métallique (16) est conçu pour former à la fois les plaques (10) et la ou chaque boîte collectrice (14) de l'échangeur, et en ce que les intercalaires ondulés (12) sont réalisés en tant que pièces séparées et disposés entre les plaques (10). 10. Echangeur de chaleur selon la revendication 9, caracté- risé en ce que le ruban métallique (16) comprend des tronçons conformés (60, 62) propres à constituer des portions de boîte collectrice, en ce que chaque demi-plaque est prolongée par au moins une portion de boîte collectrice, et en ce que le ruban métallique (16) comprend en outre des tronçons espa- ceurs (22) qui alternent avec les paires d'empreintes pour définir, après pliage du ruban, des volumes servant à accueillir chacun un intercalaire ondulé (12). 11. Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le ruban métallique (16) est conçu pour former à la fois les plaques (10), les intercalaires ondulés (12) et la ou chaque plaque collectrice (14) de l'échangeur. 12. Echangeur de chaleur selon la revendication 11, caracté- risé en ce que le ruban métallique (16) comprend des tronçons ondulés (74, 76) qui alternent avec les paires d'empreintes (18, 20) pour former chacun, après pliage du ruban, un intercalaire ondulé (12), et en ce que le ruban métallique comprend des tronçons conformés (60, 62) propres à constituer des portions de boite collectrice, ces tronçons étant dans le prolongement des demi-plaques. 13. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 10 et 12, caractérisé en ce que les tronçons conformés (60, 62) propres à constituer des portions de boîte collectrice comportent chacun au moins une ouverture (66, 68; 70, 72) propre à venir respectivement dans l'alignement d'au moins une ouverture d'un tronçon conformé adjacent. 14. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les empreintes (18, 20) d'une même paire sont reliées par une ligne de pliage (24, 64) qui s'étend dans le sens de la largeur des plaques. 15. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que les empreintes (18, 20) d'une même paire sont reliées par une ligne de pliage (58) qui s'étend dans le sens de la longueur des plaques. 16. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à , caractérisé en ce qu'il comprend une seule boîte collec- trice à une extrémité des plaques. 17. Echangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 à , caractérisé en ce qu'il comprend deux boîtes collec- trices, une à chaque extrémité des plaques.