FR 2796007 A1 20010112 FR 0008502 A 20000630 L'invention concerne un dispositif stabilisateur pour un véhicule automobile, notamment une voiture de tourisme, pour le couplage de deux roues d'une ligne d'essieu du véhicule, comportant une première partie du stabilisateur associée à une roue et une deuxième du stabilisateur associée à l'autre roue, ainsi qu'un actionneur, qui accouple les parties du stabilisateur et permet une précontrainte des parties du stabilisateur, et dans lequel la première partie du stabilisateur est reliée solidairement en rotation à un premier élément de raccordement de l'actionneur, et la deuxième partie du stabilisateur est reliée solidairement en rotation à un deuxième élément de raccordement du stabilisateur. L'invention concerne en outre un procédé pour fabriquer un tel dispositif stabilisateur. Un stabilisateur est utilisé en général pour améliorer le comportement de roue libre dans un véhicule. D'après le brevet allemand 11 05 290, on connaît un dispositif stabilisateur du type indiqué plus haut qui comporte une première partie associée à une roue ainsi qu'une deuxième partie asso- ciée à une autre roue. Un actionneur ou dispositif d'actionnement, agencé à la manière d'une unité à rotor-stator accouple les deux parties du stabilisateur, la première partie du stabilisateur étant reliée solidairement en rotation à un premier élément de raccordement de l'actionneur, par exemple le rotor, tandis que la deuxième partie du stabilisateur est reliée solidairement en rota- tion à un deuxième élément de raccordement de l'actionneur, par exemple au stator. Grâce à une rotation commandée entre le rotor et le stator, on peut appliquer d'une manière ciblée une précontrainte aux parties du stabilisateur, qui permet d'obtenir une stabilisation du véhicule du point de vue roulis. En outre avec un tel dispositif stabilisateur on peut influer en principe également sur le comportement de tangage du véhicule. En outre un tel dispositif stabilisateur peut également assumer la fonction d'un dispositif de réglage du niveau ou d'un cric. Dans le dispositif stabilisateur connu indiqué précédemment, la liaison solidaire en rotation entre l'actionneur et la partie considérée du stabili- sateur s'effectue respectivement au moyen d'une denture. Une denture extérieure formée sur l'extrémité respective des parties du stabilisateur engrène avec une denture intérieure formée sur l'élément respectif de raccordement de l'actionneur. Pour réaliser une telle denture extérieure sur l'extrémité du stabilisateur, il faut refouler tout d'abord l'extrémité du stabilisateur de manière à obtenir un épaississement de matière. C'est ensuite seulement que la denture peut être formée au moyen d'un usinage correspondant avec enlèvement de copeaux. Une telle procédure est relativement coûteuse et peu appropriée pour être utilisée pour une fabrication en grande série. La formation d'une telle denture axiale pour l'accouplement solidaire en rotation des parties du stabilisateur à l'actionneur est également indi- quée dans les documents allemands DE 44 43 809 Ai et DE 44 42 223 C2. Dans le document allemand DE 43 37 771 Al, I'accouplement solidaire en rotation d'une partie du stabilisateur avec l'actionneur est obtenu par le fait que sur l'extrémité, qui doit être reliée à l'actionneur, de la partie du stabilisateur est formée une plaque d'insertion aplatie, qui est introduite dans une fente correspondante de réception située dans l'élément respectif de raccordement de l'actionneur, auquel cas on prévoit des vis de serrage, qui traversent la plaque d'insertion transversalement par rapport au plan de la plaque et réalisent un serrage avec l'élément de raccordement de I'ac- tionneur. De même cet agencement est relativement coûteux pour son utilisation dans une fabrication en grande série. D'après le document allemand 43 37 813 Al il est connu de former sur l'extrémité respective des parties du stabilisateur une bride en forme de disque, que l'on raccorde ensuite au moyen d'un cordon de soudure de forme annulaire, au rotor de l'actionneur. Pour le raccordement du stator, on fixe à ce dernier une bride en forme de disque à l'aide d'un cordon de soudure de forme annulaire, sur lequel on fixe une bride adaptée, qui est formée sur l'extrémité considérée de la partie associée du stabilisateur. De même l'agencement de telles liaisons soudées est relativement compliqué. La présente invention a pour but d'indiquer, pour un dispositif stabi- lisateur du type mentionné plus haut, une forme de réalisation qui soit ap- propriée pour une réalisation dans le cadre d'une fabrication en grande série. Ce problème est résolu conformément à l'invention à l'aide d'un dispositif stabilisateur du type indiqué précédemment, caractérisé en ce qu'au moins l'une des parties du stabilisateur est reliée indirectement à l'élément de raccordement associé de l'actionneur, par l'intermédiaire d'un organe d'accouplement raccordé solidairement en rotation à la partie du stabilisateur, et à l'aide d'un procédé du type indiqué précédemment, selon lequel on relie solidairement en rotation des première et deuxième parties du stabilisateur à un actionneur, caractérisé en ce qu'on fabrique au moins un organe d'accouplement séparément de la partie associée du stabilisateur et qu'ensuite on le fixe solidairement en rotation sur la partie associée du stabilisateur et qu'ensuite on relie à l'actionneur le module formé par la partie du stabilisateur et l'organe d'accouplement rapporté. Un avantage particulier du dispositif stabilisateur selon l'invention peut être vu dans le fait que l'on peut toujours relier des parties du stabilisateur construites, conformées et agencées différemment, aux mêmes organes d'accouplement ou aux mêmes éléments de raccordement d'un actionneur de sorte qu'on peut réduire dans une certaine mesure le nombre des pièces. Ces dispositions facilitent notamment la logistique dans le cas d'une fabrica- tion en grande série. Il est beaucoup plus avantageux de fabriquer les organes d'accou- plement appropriés par exemple une bride ou un téton profilé, séparément à partir d'ébauches correspondantes et de fixer ces organes par exemple à l'aide du procédé de soudage à friction proposé, sur l'extrémité de la partie du stabilisateur, que de créer sur l'extrémité de la partie du stabilisateur, et ce tout d'abord au moyen d'un procédé de refoulement ou analogue, les conditions requises pour la formation d'un organe d'accouplement formé sur la partie du stabilisateur. Globalement on peut de ce fait réduire le temps de fabrication et le coût de fabrication, ce qui a un effet particulièrement avantageux dans le cas d'une fabrication en grande série. En raison de la liaison d'au moins une partie du stabilisateur sur l'élé- ment associé de raccordement de l'actionneur ou sur une partie associée d'accouplement à l'aide d'une liaison par matériaux compatibles, par exemple à l'aide d'une liaison par soudage à friction ou d'une liaison par soudage par laser, on propose un système de liaison très robuste, qui est utilisable notamment dans le cadre d'une fabrication en grande série. En effet par exemple lors du procédé de soudage à friction ou lors du procédé de soudage par laser, on peut raccorder solidairement en rotation des organes d'accouplement préfabriqués à la partie considérée du stabilisateur sans qu'il soit nécessaire à cet effet de réaliser un refoulement de la partie du stabilisateur. De même on peut former relativement rapidement une liaison par soudage à friction. En raison de la liaison très solide, inamovible et par matériaux complémentaires de l'organe d'accouplement à la partie du stabilisateur, on obtient un module monobloc qui peut être relié entière- ment, de façon usuelle, avec l'actionneur. Il est évident que la partie considérée du stabilisateur peut être égale- ment fixée directement sur l'actionneur ou sur l'un de ses éléments de raccordement, par exemple au moyen du procédé de soudage à friction. Un procédé de soudage à friction se caractérise par rapport à d'autres procédés de soudage, par exemple par le fait que des aciers hautement alliés peuvent être également réunis sans formation de fissures, et ce sans chauffage préalable et sans chauffage postérieur. En outre on peut égale- ment relier entre elles des pièces déjà améliorées au moyen d'un soudage à friction. D'autre part, avec un procédé de soudage à friction il est possible de relier entre eux par matériaux compatibles, de manière qu'ils soient insé- parables, des métaux ou des alliages métalliques différents. Par exemple, on peut utiliser de ce fait un acier coûteux de haute qualité pour ressort pour la fabrication des parties du stabilisateur, alors que l'organe d'accou- plement formé d'un seul tenant sur ces parties du stabilisateur est constitué par un autre acier meilleur marché. Dans le cadre de sa fabrication, l'organe d'accouplement respectif peut être déjà préfabriqué dans la mesure o pour la liaison ultérieure à l'actionneur, aucune autre étape d'usinage n'est nécessaire. Par exemple une bride peut être déjà pourvue de perçages correspondants pour le vissage, et de même une partie enfichable peut être pourvue d'une denture extérieure comportant déjà des dents axiales. Conformément à un procédé de fabrication particulièrement approprié servant à réaliser la liaison par matériaux compatibles, par exemple le soudage à friction, peut être commandé de telle sorte qu'à la fin de l'opé- ration de soudage à friction, on arrête la rotation entre les parties qui doivent être réunies par soudage de telle sorte qu'on obtient une position relative prédéterminée entre l'organe d'accouplement et la partie du stabilisateur, de manière à obtenir de cette façon une position relative désirée entre l'actionneur et la partie du stabilisateur, qui y est fixée ultérieurement. De cette manière, on peut faire l'économie de processus supplémentaires de mesure. Selon une autre caractéristique du dispositif, le raccordement solidai- rement en rotation de l'organe d'accouplement à la partie du stabilisateur formé par une liaison par matériaux compatibles par exemple par une liaison à soudage à friction ou par une liaison par soudage par laser. Selon une autre caractéristique du dispositif, au moins l'une des parties du stabilisateur est constituée par au moins deux tronçons, qui sont reliés entre eux par une liaison par matériaux compatibles par exemple une liaison par soudage par laser, ou une liaison par soudage à friction. Selon une autre caractéristique du dispositif, I'organe d'accouplement, qui est relié à la partie respective du stabilisateur au moyen d'une liaison par matériaux compatibles, par exemple au moyen d'une liaison par soudage par laser ou d'une liaison par soudage à friction, et est agencé sous la forme d'une bride comportant des perçages de vissage sous la forme d'un élément enfichable possédant un contour extérieur profilé, par exemple une denture extérieure, convenant pour la transmission d'un couple. Selon une autre caractéristique du dispositif, l'organe d'accouplement comporte un embout saillant, sur lequel est formée la liaison par matériaux compatibles, par exemple la liaison par soudage par laser ou la liaison par soudage à friction, avec la partie du stabilisateur, et que l'extrémité, qui est tournée vers la partie du stabilisateur, possède le même diamètre extérieur que la partie du stabilisateur. Selon une autre caractéristique du dispositif, la partie du stabilisateur, qui est reliée à l'organe d'accouplement associé au moyen du procédé de liaison, par exemple un procédé de soudage à friction ou un procédé de soudage par laser, est réalisée en un métal ou en un alliage métallique autre que celui de l'organe d'accouplement. Selon une autre caractéristique de procédé, la liaison solidaire en rotation de l'organe d'accouplement de la partie du stabilisateur est réalisée avec une technique de liaison permettant de réaliser une liaison par matériaux compatibles, par exemple un procédé de soudage à friction ou un procédé de soudage par laser. Selon une autre caractéristique de procédé, le procédé de liaison, par exemple le procédé de soudage par laser ou procédé de soudage à friction, qui est mis en oeuvre pour former la liaison par matériaux compatibles est commandé de telle sorte qu'une position relative prédéterminée est réglée entre la partie du stabilisateur et l'organe d'accouplement relié à cette partie. Selon une autre caractéristique de procédé, on retire un bourrelet de soudage à friction qui se forme lors de la mise en oeuvre d'un procédé de soudage à friction. Selon une autre caractéristique de procédé, l'établissement de la liaison par matériaux compatibles, par exemple la liaison par soudage à friction ou la liaison par soudage par laser, on met en oeuvre une opération d'ennoblissement au moins pour une partie, contenant la liaison par maté- riaux compatibles, du module formé par la partie du stabilisateur et l'organe d'accouplement rapporté. Il est évident que les caractéristiques indiquées précédemment et les caractéristiques qui vont encore être expliquées ci-après peuvent être utilisées non seulement avec la combinaison respectivement indiquée, mais également avec d'autres combinaisons ou bien isolément sans sortir du cadre de la présente invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressor- tiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels est représenté schématiquement ce qui suit: - la Figure 1 représente une vue d'un dispositif stabilisateur, dont les deux parties ne sont pas encore reliées par un actionneur associé; - la Figure 2 représente une vue du dispositif stabilisateur de la Figure 1, dont les parties sont reliées par l'actionneur; - la Figure 3 représente une vue semblable à la Figure 2, mais montrant une autre forme de réalisation avec un stabilisateur comportant des parties de forme compliquée; - la Figure 4 représente une vue en élévation latérale d'un organe d'accouplement agencé sous la forme d'une pièce enfichable pourvue d'une denture extérieure; la Figure 5 représente une vue semblable à la Figure 4, mais sur laquelle la pièce enfichable est équipée d'un embout saillant; la Figure 6 représente une vue en élévation latérale d'un organe d'ac- couplement agencé sous la forme d'une bride pourvue d'un embout saillant; et - la Figure 7 représente une vue semblable à la Figure 6, la bride ne comportant aucun embout saillant. Conformément aux Figures 1 à 3, un dispositif stabilisateur 1 selon l'invention est constitué par une première partie 2, qui est associée à une roue non représentée d'un véhicule automobile également non représenté. En outre le dispositif stabilisateur 1 comporte une seconde partie 3, qui est associée à une autre roue également non représentée, qui fait partie du même essieu du véhicule. D'autre part le dispositif stabilisateur 1 comporte un actionneur 4 qui est agencé de préférence sous la forme d'une unité à rotor-stator. Pour la liaison solidaire en rotation des parties 2 et 3 du stabilisateur sur des éléments de raccordement de l'actionneur, à savoir un premier élément de raccordement 5 de l'actionneur et un second élément de raccordement 6 de l'actionneur, des extrémités 7 et 8, qui sont tournées vers l'actionneur 4, des parties 2 et 3 du stabilisateur sont pourvues respec- tivement d'un organe d'accouplement, à savoir un premier organe d'accou- plement 9 et un second organe d'accouplement 10. Alors que le premier organe d'accouplement 9 est agencé sous la forme d'une partie enfichable équipée d'une denture axiale extérieure, le second organe d'actionnement 10 est formé par une bride notamment en forme de disque. Par exemple le deuxième organe d'accouplement de bride est fixé solidairement en rotation au deuxième élément de raccordement 6 de l'actionneur, qui par exemple fait partie du rotor, au moyen d'un système de vissage correspondant, qui est indiqué par des lignes de pointillés sur les Figures 2 et 3. Contrairement à cela le premier organe d'accouplement 9 agencé sous la forme d'une pièce enfichable est fixé solidairement en rotation sur le premier élément de raccordement 5 de I'actionneur par le fait que l'organe d'accouplement est enfiché axialement dans l'élément de raccordement 5 de I'actionneur, le premier élément de raccordement 5 de l'actionneur possédant une denture intérieure corres- pondante. Le premier élément de raccordement 5 de l'actionneur fait alors par exemple partie du stator. La liaison des organes d'accouplement 9 et 10 sur les parties 2 et 3 des stabilisateurs s'effectue dans le présent exemple de réalisation au moyen d'une liaison par soudage à friction 12, qui est représentée sur les Figures 1 à 3 par une ligne, qui symbolise un rebord de soudage à friction qui se forme lors de la mise en oeuvre du procédé de soudage à friction. Sinon l'organe d'accouplement 9, 10 peut être également relié par une autre liaison quelconque par matériaux compatibles, par exemple au moyen d'un procédé de soudage par laser, à la partie associée 2, 3 du stabilisateur. En fonction de la présente combinaison de matériaux, on peut également utiliser une liaison brasée, une liaison collée ou une liaison à serrage. Alors que dans le cas des exemples de réalisation représentés les parties 2 et 3 du stabilisateur sont reliées respectivement solidairement en rotation à l'actionneur 4, de façon indirecte par l'intermédiaire de l'organe d'accouplement associé 9, 10, dans une autre forme de réalisation il peut être tout-à-fait approprié de relier au moins une des parties 2 ou 3 du stabilisateur directement à l'élément de raccordement respectif 5 ou 6 de l'actionneur 4, auquel cas la liaison par soudage à friction 12 est alors réalisée de façon correspondante entre la partie considérée 2, 3 du stabilisateur et l'élément de raccordement associé 5, 6 de l'actionneur. Conformément à la Figure 3, dans le cas de la forme de réalisation particulière du dispositif stabilisateur 1, il peut être nécessaire de réaliser des formes relativement compliquées, notamment tridimensionnelles, pour les parties 2 et 3 du stabilisateur. Lorsque la partie respective 2 ou 3 du stabilisateur peut être subdivisée, comme dans le cas de l'exemple de la Figure 3, en des tronçons de forme simple 13, 14 ou 15 et en des tronçons de forme compliquée 16 ou 17 il peut être avantageux du point de vue de la technique de fabrication de fabriquer séparément ces tronçons 13, 14, 15 et 16, 17 et de les réunir ensuite, ceci étant réalisé ici de façon appropriée à nouveau à l'aide d'une liaison par soudage à friction 12. Conformément à la Figure 4, un organe d'accouplement 9 agencé sous la forme d'un embout saillant profilé ou d'une pièce enfichable peut comporter une taille normalisée, avec une structure optimisée pour le raccordement à l'actionneur 4. Pour la liaison de la partie respective du stabilisateur, ici la partie 2 du stabilisateur, des surfaces frontales 18 et 19, parallèles entre elles, de l'extrémité 7 de la partie du stabilisateur et de l'organe d'accouplement 9 sont coaxiales et sont reliées entre elles au moyen du procédé de soudage à friction. Le diamètre extérieur de la partie devant être raccordée 2 du stabilisateur peut ici posséder une multiplicité de valeurs différentes, de sorte que pour une multiplicité de dispositifs stabili- sateurs 1 agencés différemment, on peut toujours utiliser les organes d'accouplement identiques 9. Pour une transmission améliorée de force ou de couple, I'organe d'accouplement 9 agencé en tant que pièce enfichable peut être également équipé, conformément à la Figure 5, d'un embout saillant 20, qui possède un diamètre extérieur adapté à la partie 2 du stabilisateur, dans la zone des surfaces frontales 18 et 19. De même, conformément à la Figure 6, un organe d'accouplement 10 agencé sous la forme d'une bride peut être équipée d'un embout saillant 21 de ce type, qui permet une transmission de force et de couple avec des pointes réduites de force et de couple. De même conformément à la Figure 7 il est possible d'équiper l'organe d'accouplement 10 en forme de bride sans un tel embout saillant 21 (voir Figure 6) de sorte qu'ici également on peut réunir par soudage à friction la partie considérée du stabilisateur, ici la partie 3 du stabilisateur, ayant un diamètre extérieur que l'on peut choisir presque à volonté, un organe d'accouplement 10 en forme de bride. La fabrication du dispositif stabilisateur 1 peut se dérouler confor- mément à l'invention de la manière suivante: On fabrique séparément les parties 2 et 3 du stabilisateur et l'action- neur 4 ainsi que les organes d'accouplement 9 et 10, les organes d'accou- plement 9 et 10 étant entièrement fabriqués conformément à une première variante ou bien pouvant être agencés conformément à une seconde variante, sans les moyens respectifs de fixation par exemple la denture ou les perçages pour le vissage. Avant de fixer les parties 2 et 3 du stabilisateur sur l'actionneur 4, on fixe les organes d'accouplement 9 et 10 sur les parties respectives 2 et 3 du stabilisateur selon une liaison par matériaux compatibles au moyen d'un procédé de soudage à friction. Dans la mesure o les moyens de fixation respectifs indiqués précédemment ne sont pas encore formés sur les organes d'accouplement 9 et 10, ces derniers sont installés lors d'une étape opératoire ultérieure, auquel cas il faut tenir compte en outre de la position relative désirée entre l'actionneur 4 et les parties 2 et 3 du stabilisateur, qui y seront fixées ultérieurement. Dans le cas d'organes d'accouplement 9 et déjà fabriqués, c'est-à-dire dans le cas d'organes d'accouplement 9 et 10 déjà équipés des moyens de fixation associés, on exécute le procédé de soudage à friction de préférence de manière que les composants, qui tour- nent l'un par rapport à l'autre lors du soudage à friction, sont retenues ou bloqués de telle sorte que l'on obtient entre la partie 2 ou 3 du stabilisateur et l'organe d'accouplement associé 9 ou 10 une position relative déter- minée, qui est corrélée à la position relative qui est souhaitée pour la liaison de la partie 2 ou 3 du stabilisateur sur l'actionneur 4. Il est évident que la liaison des parties 2 et 3 du stabilisateur peut également être réalisée directement sur les éléments de raccordement 5 et 6 de l'actionneur 4, auquel cas on met en oeuvre le procédé de soudage à friction d'une manière adaptée de façon correspondante. Un bourrelet de soudure se formant dans le cadre d'une liaison par soudage à friction peut être éliminé à l'aide d'un poinçon, pour l'achèvement du procédé de soudage à friction. REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif stabilisateur pour un véhicule automobile, notamment une voiture de tourisme, pour le couplage de deux roues d'une ligne d'essieu du véhicule, comportant une première partie (2) du stabilisateur associée à une roue et une deuxième (3) partie du stabilisateur associée à l'autre roue, ainsi qu'un actionneur (4), qui accouple les parties (2, 3) du stabilisateur et permet une précontrainte des parties (2, 3) du stabilisateur, et dans lequel la première partie (2) du stabilisateur est reliée solidairement en rotation à un premier élément de raccordement (5) de l'actionneur, et la deuxième partie (3) du stabilisateur est reliée solidairement en rotation à un deuxième élément de raccordement (6) du stabilisateur, caractérisé en ce qu'au moins l'une des parties (2, 3) du stabilisateur est reliée indirectement à l'élément de raccordement associé (5, 6) de l'actionneur, par l'intermédiaire d'un organe d'accouplement (9, 10) raccordé solidairement en rotation à la partie (2, 3) du stabilisateur. 2. Dispositif stabilisateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le raccordement solidairement en rotation de l'organe d'accouplement (9, 10) à la partie (2, 3) du stabilisateur formé par une liaison par matériaux compatibles, par exemple par une liaison par soudage à friction (12) ou par une liaison par soudage par laser. 3. Dispositif stabilisateur selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au moins l'une des parties (2, 3) du stabilisateur est constituée par au moins deux tronçons (13, 14, 15, 16, 17), qui sont reliés entre eux par une liaison par matériaux compatibles, par exemple une liaison par soudage par laser, ou une liaison (12) par soudage à friction. 4. Dispositif stabilisateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe d'accouplement (9, 10), qui est relié à la partie respective (2, 3) du stabilisateur au moyen d'une liaison par matériaux compatibles, par exemple au moyen d'une liaison par soudage par laser ou d'une liaison par soudage à friction (12), et est agencé sous la forme d'une bride comportant des perçages de vissage sous la forme d'un élément enfichable possédant un contour extérieur profilé, par exemple une denture extérieure, convenant pour la transmission d'un couple. 5. Dispositif stabilisateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'organe d'accouplement (9, 10) comporte un embout saillant (20, 21), sur lequel est formée la liaison par matériaux compatibles, par exemple la liaison par soudage par laser ou la liaison par soudage à friction (12), avec la partie (2, 3) du stabilisateur, et que l'extrémité, qui est tournée vers la partie (2, 3) du stabilisateur, possède le même diamètre extérieur que la partie (2, 3) du stabilisateur. 6. Dispositif stabilisateur selon l'une quelconque des revendications 1 à , caractérisé en ce que la partie (2, 3) du stabilisateur, qui est reliée à l'organe d'accouplement associé (9, 10) au moyen du procédé de liaison, par exemple un procédé de soudage à friction ou un procédé de soudage par laser, est réalisée en un autre métal ou en un alliage métallique autre que celui de l'organe d'accouplement (9, 10). 7. Procédé pour fabriquer un dispositif stabilisateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, selon lequel on relie solidairement en rotation des première et deuxième parties (2, 3) du stabilisateur à un actionneur (4), caractérisé en ce qu'on fabrique au moins un organe d'accouplement (9, 10) séparément de la partie associée (2, 3) du stabili- sateur et qu'ensuite on le fixe solidairement en rotation sur la partie associée (2, 3) du stabilisateur et qu'ensuite on relie à l'actionneur (4) le module formé par la partie (2, 3) du stabilisateur et l'organe d'accou- plement rapporté (9, 10). 8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la liaison solidaire en rotation de l'organe d'accouplement (9, 10) de la partie (2, 3) du stabilisateur est réalisée avec une technique de liaison permettant de réaliser une liaison par matériaux compatibles, par exemple un procédé de soudage à friction ou un procédé de soudage par laser. 9. Procédé selon l'une ou l'autre des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que le procédé de liaison, par exemple le procédé de soudage par laser ou procédé de soudage à friction, qui est mis en ceuvre pour former la liaison par matériaux compatibles est commandé de telle sorte qu'une position relative prédéterminée est réglée entre la partie (2, 3) du stabilisateur et l'organe d'accouplement (9, 10) relié à cette partie. 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce qu'on retire un bourrelet de soudage à friction qui se forme lors de la mise en oeuvre d'un procédé de soudage à friction. 11. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caracté- risé en ce que l'établissement de la liaison par matériaux compatibles, par exemple la liaison par soudage à friction (12) ou la liaison par soudage par laser, on met en oeuvre une opération d'ennoblissement au moins pour une partie, contenant la liaison par matériaux compatibles, du module formé par la partie (2, 3) du stabilisateur et l'organe d'accouplement rapporté (9, 10).