FR 2796298 A1 20010119 FR 9909076 A 19990713 APPAREIL POUR REALISER DES SAUTS PAR BONDS SUCCESSIFS La présente invention concerne un dispositif pour réaliser des sauts par bonds successifs. Le type de dispositif visé par l'invention a déjà été largement décrit dans de nombreuses publications, telles que le brevet US 4.390.178. Ce brevet décrit un engin comprenant essentiellement un tube à l'intérieur duquel coulisse une tige d'impact dont le déploiement vers le sol est assuré au moyen d'un ressort de compression. Le perfectionnement apporté sur cet o0 engin réside dans le fait que le guidon avec poignées et les cales repose-pied, fixés respectivement à l'extrémité supérieure et inférieure du tube au moyen d'une goupille, peuvent pivoter autour de l'axe du tube et sont reliés entre eux par l'intermédiaire de baguettes métalliques rigides. Une telle configuration permet de maintenir le guidon et les cales en position quasi-horizontale, quelle que soit l'inclinaison donnée à la tige d'impact. Ainsi, I'utilisateur a un meilleur contrôle de son engin sur un sol irrégulier. Cependant, un utilisateur non averti ne peut se familiariser avec un tel engin en toute sécurité. Le but de l'invention est de pallier cet inconvénient et de proposer un engin de saut du type mentionné plus haut qui permette à un utilisateur non averti de se familiariser en toute sécurité avec ledit engin. Un autre objectif de l'invention est de fournir un engin de saut qui puisse être utilisé dans des conditions extrêmes telles que celles d'une compétition sportive. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif pour réaliser des sauts par bonds successifs comprenant: - un corps tubulaire pourvu au niveau d'une de ses extrémités, dite inférieure, de cales repose-pied, un guidon muni de poignées, solidaire de l'autre extrémité, dite supérieure, du corps, 2 2796298 - une tige d'impact adaptée pour coulisser à l'intérieur du corps et dont au moins une partie est apte à se déployer dans le prolongement de l'extrémité inférieure du corps, - des moyens de rappel élastique de la tige vers une position extrême déployée. Selon l'invention, le dispositif se caractérise par le fait qu'il comprend des moyens de freinage de la tige d'impact par rapport au corps et des moyens de commande manuelle desdits moyens de freinage disposés au niveau du guidon. Un utilisateur non averti peut ainsi, à l'aide des moyens de freinage selon l'invention, maîtriser plus facilement le dispositif de sauts et donc réaliser les premiers sauts en toute sécurité. En outre, le dispositif selon l'invention peut être utilisé dans des conditions extrêmes puisque les moyens de freinage peuvent bloquer instantanément le coulissement de la tige d'impact par rapport au corps. De préférence, les cales repose-pied sont réalisées en une seule pièce usinée pourvue d'un passage axial adapté pour recevoir par coulissement la tige d'impact, ladite pièce usinée étant vissée à l'extrémité inférieure du corps tubulaire. Avantageusement, le guidon est relié à l'extrémité supérieure du corps par l'intermédiaire d'une potence. Selon une caractéristique préférée de l'invention, les moyens de rappel élastique comprennent un ressort hélicoïdal. Avantageusement, les moyens de freinage comprennent au moins une surface de frottement adaptée pour venir s'appuyer radialement contre la tige. Selon une variante préférée de l'invention, la tige est creuse et la surface de flottement vient frotter à l'intérieur de celle-ci. Selon cette variante, la surface de frottement est avantageusement un anneau cylindrique en élastomère. Selon cette variante encore, les moyens de freinage comprennent un manchon adapté pour déformer radialement l'anneau cylindrique. 3 2796298 Avantageusement et selon l'invention, le manchon comporte dans sa partie inférieure, des pattes présentant chacune un pan incliné, disposées de manière concentrique et autour desquelles l'anneau cylindrique est monté en force. De préférence, un pointeau comportant une tête conique est inséré entre les pattes en venant au contact de chaque pan incliné, les moyens de commande manuelle étant adaptés pour déplacer axialement ledit pointeau en vue de provoquer l'écartement radial desdites pattes. De préférence encore, le dispositif comprend des moyens de rappel élastique du pointeau. to Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif comprend un fourreau vissé à l'extrémité supérieure du corps tubulaire et s'étendant longitudinalement à l'intérieur de ce dernier, de façon à loger les câbles fixés aux moyens de freinage. Selon ce mode de réalisation, les moyens de freinage sont de préférence fixés à l'extrémité inférieure du fourreau. Le dispositif selon l'invention comprend avantageusement une douille à billes adaptée pour guider la tige selon l'axe du corps lors de son coulissement à l'intérieur de celui-ci. D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention ressortiront ci-après à la lecture de la description détaillée faite en référence aux figures 1 à 2b qui représentent respectivement: - figure 1: une vue générale en perspective d'un mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention, - figure 2: une vue en coupe longitudinale du dispositif de la figure 1 selon l'axe A-A, - figures 2a et 2b: des vues agrandies de la figure 2 expliquant le fonctionnement d'une partie du dispositif, - figure 3: une vue en coupe d'une variante du dispositif selon l'invention. Le dispositif représenté à titre d'exemple aux figures 1 à 2b est destiné à réaliser des sauts par bonds successifs et a été conçu spécialement pour 4 2796298 des utilisateurs souhaitant pratiquer un sport conciliant sens de l'équilibre et endurance physique. Tel qu'il est représenté à la figure 1, ce dispositif 1 comprend essentiellement un corps tubulaire 2 dont l'extrémité inférieure est pourvue de deux cales repose-pied 3, 4 et dans le prolongement de laquelle une tige d'impact 5 est apte à se déployer vers le bas. Cette tige d'impact 5 adaptée pour coulisser à l'intérieur du corps tubulaire 2 comporte dans sa partie inférieure un patin 51 fait en un matériau à faible coefficient de frottement. Un fourreau 6 est fixé au corps tubulaire 2 à l'extrémité supérieure de celui-ci. Ce fourreau 6 comprend un embout 61 dans lequel vient se loger une potence 7 du type de celle utilisée pour équiper les bicyclettes désignées sous l'appellation "VTT". Un guidon 8 muni de deux poignées 81, 82 est fixé à ladite potence 7 de telle sorte qu'il s'étende transversalement au corps tubulaire 2. Une manette 83, 84 est montée, d'une manière connue en soi, sur chaque poignée 81, 82. Sur chaque manette 83, 84 est fixé un câble 85, 86 muni d'une gaine et relié aux moyens de freinage 9, décrits ci-après en détail. La figure 2 est une vue en coupe longitudinale du dispositif de la figure 1 selon l'axe A-A. Le corps tubulaire 2 comporte à chacune de ses extrémités un taraudage 21, 22. La tige d'impact 5 est creuse et comporte à son extrémité supérieure une bague métallique 10 montée en force. Cette bague métallique 10 vient s'appuyer contre la partie inférieure d'un ressort hélicoïdal 11. Ce ressort 1 1 de compression est adapté pour ramener la tige d'impact 5 vers une position extrême déployée. En outre, les grandeurs caractéristiques de ce ressort 1 1 ont été déterminées pour éviter tout contact entre la partie inférieure des cales repose-pied 3, 4 et le patin 51, même dans des conditions extrêmes d'utilisation. Il est à noter que ce ressort 11 est interchangeable en fonction du poids de l'utilisateur. Les cales repose-pied 3, 4 sont perforées et chacune munies sur leur face supérieure de crampons 31, 41. Ces cales 3, 4 sont réalisées en une seule pièce usinée 12 réalisée en un matériau léger tel que l'aluminium. Cette pièce usinée 12 est pourvue d'un passage axial 121 adapté pour recevoir par coulissement la tige d'impact 5, et est vissée à l'extrémité inférieure du corps tubulaire 2. Une douille à billes 13 adaptée pour guider la tige d'impact 5 s selon l'axe du corps 2 lors de son coulissement à l'intérieur de celui-ci est logée à l'intérieur du passage axial 121. Cette douille à billes 13 est maintenue en place dans son logement par l'intermédiaire d'une plaquette annulaire 14 fixée à la pièce usinée 12 au moyen de vis 15. Le fourreau 6 comprend, à son extrémité inférieure, un renflement 63 adapté pour loger un manchon 91 cylindrique qui constitue une partie des moyens de freinage 9 conformes à l'invention (figure 2a). Le manchon 91 comporte, dans sa partie inférieure, des pattes 911 présentant chacune un pan incliné 912 disposées de manière concentrique, de sorte qu'elles forment une cavité 913 présentant une symétrie de révolution d'axe confondu avec l'axe A-A de coulissement de la tige d'impact 5. Un anneau cylindrique en élastomère 92 est monté en force autour de pattes 911 et constitue la garniture de frein selon l'invention. Les moyens de freinage 9 comportent également un pointeau 93 percé d'un canal 931 dans lequel viennent se loger les câbles. La tête conique 932 de ce pointeau 93 est logée dans la cavité 913 formée par les pattes 911 en venant en butée contre les pans inclinés 912. Le pointeau 93 comprend, à l'extrémité opposée de la tête 932, un filetage 933 dans lequel est vissé un système d'écrou-contre-écrou moleté 94. Ce système d'écrou-contre-écrou 94 permet de maintenir en place un ressort de compression 95 dont l'extrémité supérieure vient s'appuyer sur une rondelle 96. La rondelle 96 vient elle-même s'appuyer sur la face inférieure de l'anneau cylindrique 92. Les câbles sont maintenus serrés à leur extrémité libre, dans un serre câbles 97 par l'intermédiaire de deux vis 971, 972. Le fonctionnement des moyens de freinage conformes à l'invention est expliqué ci-après. 6 2796298 Lorsque l'utilisateur désire s'immobiliser ou diminuer l'amplitude des bonds réalisés, il appuie sur les manettes 83, 84 et provoque ainsi la tension des câbles 85, 86 en amenant le serre câbles 97 en butée contre le système d'écrou-contre-écrou moleté 94 (figure 2b). Cette tension des câbles 85, 86 provoque le déplacement du pointeau 93 vers l'intérieur de la cavité 913 avec frottement de la tête conique 932 contre les pans inclinés 912 et la compression du ressort 95 contre la rondelle 96. Le déplacement du pointeau 93 provoque un écartement radial des pattes 911. L'anneau 92 est alors déformé radialement (figure 2b) et sa paroi latérale 921 extérieure vient frotter contre la paroi interne 52 de la tige d'impact 5, ce qui provoque le freinage de cette dernière par rapport au corps tubulaire 2. Une fois que le freinage a été réalisé, l'utilisateur relâche les manettes 83, 84, et met ainsi les câbles hors tension. Le ressort de compression 95 revient à l'état libre et ramène ainsi le pointeau 93 dans la position qu'il occupait initialement avant le freinage. Dans le même temps, les pattes 911 se rapprochent les unes des autres et l'anneau 92 revient à l'état non déformé. Le coulissement de la tige d'impact 5 par rapport au corps redevient possible. La figure 3 est une vue en coupe d'une variante de la tige d'impact 5. Selon cette variante, la tige d'impact 5 se compose de deux parties 5a, 5b liées entre elles au moyen d'une tige filetée 52 qui sert également à maintenir le patin 5. La plus petite partie 5b de la tige d'impact agencée dans la partie basse de la tige peut être remplacée par toute autre partie de forme identique et de longueur différente. La longueur de cette partie 5b est ajustable en fonction de la taille de l'utilisateur. Bien entendu, il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées sans pour autant sortir du cadre de l'invention. 7 2796298 Ainsi, la structure particulière des moyens de freinage 9 décrite cidessus peut tout à fait être remplacée par une structure équivalente, telle que des mâchoires avec mors adaptés pour serrer une ou plusieurs garniture(s) de frein disposée(s) de manière concentrique à l'extérieur de la tige d'impact 5. De même, le ressort de compression de la variante préférée permettant de rappeler la tige d'impact peut être agencé d'une manière différente, comme par exemple être disposé autour de la tige d'impact sous les cales repose- pied. Il peut également être progressif, ce qui permet de réaliser les premiers sauts plus facilement. Il peut également être remplacé par tout autre moyen équivalent 1o adapté pour ramener la tige d'impact dans sa position extrême déployée tel que des moyens pneumatiques. 8 2796298 REVENDICATIONS 1/- Dispositif (1) pour réaliser des sauts par bonds successifs, comprenant: - un corps tubulaire (2) pourvu au niveau d'une de ses extrémités, dite inférieure, de cales repose-pied (3, 4), - un guidon (8) muni de poignées (81, 82), solidaire de l'autre extrémité, dite supérieure, du corps, - une tige d'impact (5) adaptée pour coulisser à l'intérieur du corps (2) et dont au moins une partie est apte à se déployer dans le prolongement de l'extrémité inférieure dudit corps, - des moyens de rappel élastique (14) de la tige (5) vers une position extrême déployée, caractérisé en ce qu'il comprend: - des moyens de freinage (9) de la tige d'impact (5) par rapport au corps (2), - des moyens (83, 84) de commande manuelle des moyens de freinage (9) disposés au niveau du guidon (8). 2/ - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les cales repose-pied sont réalisées en une seule pièce usinée (12) pourvue d'un passage axial (121) adapté pour recevoir par coulissement la tige d'impact (5), ladite pièce usinée (12) étant vissée à l'extrémité inférieure du corps tubulaire (2). 3/ - Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le guidon (8) est relié à l'extrémité supérieure du corps (2) par l'intermédiaire d'une potence (7). 4/- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de rappel élastique comprennent un ressort hélicoïdal (14). /- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de commande manuelle des moyens de freinage (9) sont constitués par des manettes (83, 84) montées sur le guidon (8) et adaptées pour actionner des câbles (85, 86) fixés auxdits moyens de freinage. 9 2796298 6/- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de freinage (9) comprennent au moins une surface de frottement (92) adaptée pour venir s'appuyer radialement contre la tige (5). 7/ - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la tige (5) est creuse, et en ce que la surface de frottement (92) vient frotter à l'intérieur de celle-ci. 8/ - Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la surface de frottement est un anneau cylindrique en élastomère (92). 9/- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que io les moyens de freinage comprennent un manchon (91) adapté pour déformer radialement l'anneau cylindrique (92). / - Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le manchon (91) comporte dans sa partie inférieure, des pattes (911) présentant chacune un pan incliné (912), disposées de manière concentrique et autour desquelles l'anneau cylindrique (92) est monté en force. 11/- Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'un pointeau (93) comportant une tête conique (932) est inséré entre les pattes (911) en venant au contact de chaque pan incliné (912), les moyens de commande manuelle (83, 84) étant adaptés pour déplacer axialement ledit pointeau en vue de provoquer l'écartement radial desdites pattes. 12/- Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de rappel élastique (95) du pointeau (93). 13/ - Dispositif selon l'une des revendications 5 à 12, caractérisé en ce qu'il comprend un fourreau (6) vissé à l'extrémité supérieure du corps tubulaire (2) et s'étendant longitudinalement à l'intérieur de ce dernier de façon à loger les câbles fixés aux moyens de freinage (9). 14/- Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que les moyens de freinage (9) sont fixés à l'extrémité inférieure du fourreau (6). /- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend une douille à billes (12) adaptée pour guider la tige selon l'axe du corps lors de son coulissement à l'intérieur de celui-ci.