FR 2792339 A1 20001020 FR 0004091 A 20000331 La présente invention concerne un procédé perfectionné de carburation sous vide, et un four perfectionné de carburation sous vide en continu pour des parties d'acier faiblement allié. Un four de carburation sous vide en continu, de type conventionnel, pour des parties d'acier faiblement allié, dans lequel des plateaux sont acheminés en ordre et en sortent un par un, est décrit par exemple à la page 84kk de l'ouvrage " METAUX ET PROCÉDÉS AVANCÉS " publié en juin 1998, par F. Preisser et autre, intitulé " MISE A JOUR CONCERNANT LA CARBURATION BASÉE SUR LE VIDE " (particulièrement à la figure 5). La figure 5 de ce document est reproduite à la figure 3. Le four comprend, à la suite d'une chambre de chauffe, une chambre indépendante de carburation sous vide étanche et fermée par plusieurs portes à étanchéité sous vide pour effectuer un traitement de carburation sous vide, suivie d'une chambre de diffusion à plusieurs postes rendue étanche et fermée de façon similaire par plusieurs portes à étanchéité sous vide pour réaliser un traitement de diffusion. Dans les traitements de carburation sous vide et de diffusion, il est connu que le temps d'un traitement de carburation sous vide (Tc) et celui du traitement de diffusion (Td) doivent être strictement contrôlés. De plus, simultanément, chaque rapport de temps (Tc/Td) doit aussi être modifié en conformité avec le changement de la température du traitement de carburation sous vide (à laquelle on se référera dans ce qui suit comme: " température de traitement ").Par exemple, si la température de traitement change de 930 C à 1040 C, le rapport de temps doit changer de façon importante de 1,5 à 3,5. Habituellement, pour obtenir la même profondeur de revêtement carburé, plus la température de traitement est forte et plus le temps de traitement nécessaire est court, par conséquent on utilise une température de traitement plus élevée pour effectuer une profondeur de revêtement carburé plus importante, par contraste avec le cas d'une plus faible profondeur de revêtement carburé o l'on règle une température de traitement moins basse pour contrôler aisément son épaisseur. Selon le matériau à traiter, lorsqu'on doit éviter un épaississement, on ne choisit pas une température de traitement plus élevée. Par conséquent, dans le four de carburation sous vide en continu, pour donner une épaisseur de revêtement désirée ou pour s'adapter au matériau à traiter, il est nécessaire de faire varier la température de traitement. De plus, dans le cas o un ou plusieurs plateaux sont transportés en ordre dans deux chambres indépendantes, comprenant une chambre indépendante de carburation sous vide et une chambre indépendante de diffusion, et o en même temps le même nombre de plateaux en est retiré, ou bien o un ou plusieurs plateaux sortent en ordre des deux chambres indépendantes et o en même temps le même nombre de plateaux est acheminé à l'intérieur de celles-ci, et de plus, dans le cas o seulement un plateau est acheminé dans chaque chambre ou en sort, et o la température de traitement subit une variation d'une température basse à une température élevée, le temps de traitement du processus de carburation sous vide est ajusté de façon que, quand le rapport de temps (Tc/Td) est modifié de 1 à 1,5, le temps de traitement par diffusion se trouve allongé en conséquence, ou en variante, un nombre supplémentaire prédéterminé de stations est prévu dans la chambre de diffusion pour allonger le temps de traitement par diffusion. Toutefois, dans le cas o plusieurs plateaux sont acheminés dans chaque chambre de carburation sous vide et en sortent, bien que le premier plateau soit suffisamment traité par carburation, le second plateau peut être insuffisamment carburé sous vide. Les fours conventionnels de carburation sous vide en continu présentent donc l'inconvénient de rendre impossible un changement de la température de traitement et de n'avoir aucune souplesse pour accomplir un tel changement. Plus particulièrement, dans le four conventionnel de carburation sous vide en continu, après que des parties à traiter aient été élevées à une température de traitement de carburation, il est impossible d'effectuer les traitements de carburation sous vide et de diffusion dans le même état de carburation sous vide, et il est plutôt nécessaire d'effectuer le traitement de carburation sous vide sous une atmosphère à forte concentration de gaz contenant du carbone, et il est aussi nécessaire d'effectuer à la suite un traitement de diffusion pour diffuser le carbone absorbé ou ayant pénétré à l'intérieur des parties et d'ajuster à la fois la concentration de carbone et les profondeurs de revêtement carburé des surfaces des parties traitées. Pour cette raison, dans un four conventionnel de carburation sous vide en continu à l'intérieur duquel un ou plusieurs plateaux chargés de parties à traiter sont acheminés dans l'ordre et o le même nombre de plateaux chargés de pièces traitées en sort dans un cycle de transport bien calculé, il est habituel d'avoir une chambre indépendante de carburation sous vide rendue étanche et fermée par plusieurs portes étanches sous vide, et une chambre de diffusion qui est de façon similaire étanche et fermée. De plus, il est connu que, dans le four, le traitement de carburation sous vide et le traitement de diffusion sont tous deux effectués habituellement à la même température, et que la profondeur de revêtement carburé des surfaces des parties traitées est donnée comme étant fonction de la température du traitement de carburation, (comprenant à la fois le traitement de carburation sous vide et le traitement de diffusion), et que la concentration de carbone et la profondeur de revêtement carburé des surfaces des parties traitées sont chacune aussi données respectivement comme étant fonction du rapport de temps (Tc/Td) o Tc est le temps du traitement de carburation sous vide et Td le temps du traitement de diffusion, chacune de ces deux valeurs étant de plus aussi donnée respectivement comme fonction d'une température de traitement. Dans de nombreux cas, afin d'obtenir une concentration de carbone désirée des surfaces des parties traitées, le rapport de temps (Tc/Td) n'a pas nécessairement pour résultat un nombre entier, mais plutôt des fractions et il faut alors des espaces supplémentaires (ou stations) de la chambre de traitement de diffusion pour les plateaux additionnels correspondant à ces fractions. De plus, lorsqu'on fait varier la température de traitement de carburation, comme le rapport de temps (Tc/Td) change de façon importante, il en résulte que quand on choisit des traitements de carburation sous une large plage de températures de traitement de carburation, il sera nécessaire d'avoir un très grand espace vide supplémentaire de la chambre de traitement de diffusion, ce qui dégrade la souplesse de la productivité. La présente invention a pour objet de proposer un procédé perfectionné de carburation sous vide pour des parties d'acier faiblement allié et un four perfectionné de carburation sous vide en continu comportant au moins une chambre de chauffe, une chambre de carburation sous vide, une chambre de diffusion, une chambre dont la température est réduite à la température de durcissement et une chambre froide pour la trempe, dans lequel les traitements de carburation sont effectués avec souplesse, sur une large plage de températures pour les traitements de carburation, en permettant de se conformer à une large plage de changements de profondeur de revêtement carburé des surfaces des parties à traiter. L'invention a pour autre objet de proposer un procédé perfectionné de carburation sous vide et un four perfectionné de carburation sous vide en continu dans lequel, dans les cas o un ou plusieurs plateaux sont acheminés dans l'ordre dans la chambre de carburation-avec- diffusion dans un intervalle de temps, et o avec le même minutage le même nombre de plateaux sortent de celle-ci, ou bien o un ou plusieurs plateaux sortent en ordre de la chambre de carburation sous vide avec diffusion et o avec le même minutage le même nombre de plateaux est acheminé à l'intérieur de cette chambre, dans lequel un traitement de carburation est adaptable de façon souple à la fois à la large plage de températures de traitement de carburation et à la large plage de changements à la fois dans la concentration de carbone et dans la profondeur de revêtement carburé de la surface de travail à traiter. Les objets ci-dessus ainsi que d'autres sont atteints par un procédé de carburation sous vide, et par un four de carburation sous vide en continu présentant au moins une chambre chauffante, une chambre de carburation sous vide, une chambre de diffusion, une chambre dont la température est réduite à la température de durcissement et une chambre froide pour la trempe, caractérisé en ce que la chambre de carburation sous vide et la chambre de diffusion sont intégrées en une chambre de carburation sous vide avec diffusion servant à la fois de chambre de carburation sous vide et de chambre de diffusion, de sorte qu'un traitement de carburation sous vide et un traitement de diffusion sont tous les deux effectués dans la chambre de carburation sous vide avec diffusion. Avec un tel arrangement, comme à la fois le traitement de carburation sous vide et le traitement de diffusion sont effectués dans la chambre de carburation sous vide avec diffusion, le procédé perfectionné de carburation sous vide et le four perfectionné de carburation sous vide en continu permettent des traitements de carburation qui sont adaptables de façon souple pour être mis en oeuvre sur de larges plages à la fois de températures de traitement de carburation et de changements des profondeurs de revêtement carburé des surfaces des parties à traiter. De préférence, dans les cas comprenant un ou plusieurs plateaux qui sont acheminés en ordre dans la chambre de carburation sous vide avec diffusion alors qu'en même temps le même nombre de plateaux sort de celle-ci, ou bien o un ou plusieurs plateaux sortent en ordre de la chambre de carburation sous vide avec diffusion et o en même temps le même nombre de plateaux est acheminé à l'intérieur de celle- ci, une opération à la fois de traitement de carburation sous vide et de traitement de diffusion est mis en oeuvre premièrement de façon qu'un temps d'opération comprenant à la fois un temps du traitement de carburation sous vide et un temps du traitement de diffusion est divisé en un temps divisé (les fractions étant arrondies) obtenu en multipliant un nombre entier par une proportion obtenue en divisant le nombre maximum de plateaux pouvant être reçus dans la chambre de carburation sous vide par le nombre de plateaux qui y en même temps sont acheminés et en sortent, et secondement que des opérations répétées pendant le temps divisé à la fois pour le traitement de carburation sous vide et pour le traitement de diffusion sont mises en oeuvre pendant le même temps que le nombre du temps divisé, de façon que à la fois la concentration désirée de carbone et les profondeurs désirées de revêtement carburé des surfaces des parties traitées soient obtenues par les opérations répétées, et de plus, qu'une erreur de durée de chaque temps d'opération répété pour le traitement de carburation sous vide et/ou pour le traitement de diffusion soit contrôlée pour être inférieure à 5%, de façon à obtenir de façon souple de hautes productivités des traitements de carburation sous vide en conformité avec des changements des conditions de traitement comprenant les températures de traitement, la concentration de carbone et les profondeurs de revêtement carburé des surfaces des parties traitées. On obtient de bons résultats lorsque l'erreur de durée de chaque temps d'opération répété pour le traitement de carburation sous vide et/ou le traitement de diffusion est inférieure à 5%, toutefois quand l'erreur de durée est au-dessus de 5% on n'obtient pas de bons résultats. Des formes de réalisation préférées du procédé selon l'invention de carburation sous vide de parties d'acier faiblement allié et d'un four de carburation sous vide en continu selon l'invention seront décrites ciaprès, à titre d'exemples, en référence au dessin annexé dans lequel: la figure 1 est une vue par blocs, en élévation et en coupe, d'un four expérimental de carburation sous vide, comportant une chambre 2 servant de chambre de chauffe, une chambre de carburation sous vide, une chambre de diffusion et une chambre o la température est réduite à la température de durcissement; la figure 2 est une vue par blocs, en élévation et en coupe, d'un four 10 de carburation sous vide en continu dans lequel se trouve une chambre 12 de carburation sous vide avec diffusion selon l'invention, le four comportant de plus une chambre de chauffe, une chambre à température réduite à la température de durcissement, et une chambre froide pour la trempe, la figure 3 est une vue par blocs, en élévation et en coupe, d'un four de carburation sous vide en continu de l'art antérieur décrit à la page 84kk, figure 5 de METAUX ET PROCEDES AVANCES publié en juin 1998. EXEMPLE 1 Le four expérimental 1 de carburation sous vide représenté à la figure 1 comporte une chambre 2 servant de chambre de chauffe, de chambre de carburation sous vide, de chambre de diffusion et de chambre à température réduite à la température de durcissement. Le four de carburation sous vide 1 comprend une chambre de chargement 8, la chambre 2 et une chambre froide voisine 5 pour la trempe, qui sont rendues étanches et sont fermées par plusieurs portes à étanchéité sous vide, et une table de réception 7. Un système intérieur de transport (non représenté) assure le déplacement d'un plateau ou panier 3, chargé d'éléments 4 à traiter, de la gauche vers la droite de la figure 1. La chambre 2 du four 1 présente les dimensions intérieures suivantes: largeur 460 mm, longueur 620 mm, hauteur 55 mm. Le panier 3, d'un poids de 175 kg, est chargé de douze barres 4 à section circulaire, ayant chacune un diamètre de mm, une longueur de 50 mm et constituées d'acier SCM 415 (JIC G 4105). Après que la pression dans la chambre 2 soit descendue à moins de 0,05 kPa et que cette chambre soit chauffée sous vide jusqu'à 950 C, le panier 3 est acheminé dans la chambre 2 en passant par la chambre de chargement 8. La chambre 2 est à nouveau chauffée sous vide pour restaurer la température de 950 C, puis chauffée uniformément pendant vingt minutes à la même température, après quoi on effectue à la fois les opérations de traitement de carburation sous vide et de traitement de diffusion de façon que les opérations à la fois de traitement de carburation sous vide et de traitement de diffusion soient divisées en quatre opérations répétées. C'est-à-dire premièrement le maintien de la chambre 2 sous un vide de 3 kPa et dans un état de chauffage sous vide de 950 C, le traitement de carburation étant mené pendant 1,5 minute par introduction de gaz éthylène comme gaz de carburation dans la chambre 2, par un dispositif non représenté, avec un débit de 30 1/min, et étant suivi par un traitement de diffusion de 15 minutes en arrêtant l'alimentation en gaz de la chambre 2, sous un vide en- dessous de 0,05 kPa. Après avoir répété quatre fois cette opération, on abaisse la température dans la chambre 2 jusqu'à 850 C et on maintient la température ainsi abaissée pendant 30 minutes, puis le panier 3 est transféré dans la chambre froide voisine 5 pour la trempe des douze barres rondes 4 contenues dans le panier 3, en les plongeant dans l'huile 6. Après la trempe, les barres 4 contenues dans le panier 3 sont acheminées sur la table de réception 7. Les barres 4 ont alors été retirées et on a analysé chimiquement la concentration de carbone sur les surfaces des barres 4. Cette analyse de la concentration de carbone à montré que la concentration de surface des barres 4 se situe dans une plage de 0,7 à 0,78 et la profondeur de revêtement carburé de la partie ayant la concentration de carbone de 0, 3% prévaut autour d'environ 0,7 mm à partir des surfaces de chacune des deux faces latérales ainsi que de chacune de ses parties médianes, et on a obtenu avec succès des profondeurs de revêtement carburé uniformes et suffisantes. Cela signifie que, lorsqu'on utilise une chambre de carburation avec diffusion servant à la fois de chambre de carburation sous vide et de chambre de diffusion, dans un four à carburation sous vide en continu et pour des éléments d'acier faiblement allié, en les acheminant à l'intérieur dans l'ordre et en les en retirant pendant un cycle de transport de 16,5 minutes, en effectuant quatre fois le traitement de carburation sous vide et de diffusion à 950 C, et en transférant les éléments d'acier dans la chambre froide voisine pour la trempe, on peut obtenir une même concentration de carbone et une même profondeur de revêtement carburé, uniformes et suffisantes. EXEMPLE 2 Dans l'exemple 2, on a utilisé le même four expérimental 1 de carburation sous vide que celui représenté à la figure 1, comprenant la chambre 2. On a chargé le même panier 3 qu'à la figure 1 par neuf barres rondes 4 ayant chacune les mêmes dimensions que celles décrites dans l'exemple 1. Après que la chambre 2 et la chambre froide voisine 5 soient portées à une pression inférieure à 0,05 kPa et sous une température sous vide de 1050 C, le panier 3 chargé des neuf barres 4 est acheminé dans la chambre 2. Cette dernière est alors chauffée sous vide pour restaurer la température de 1050 C, puis elle est chauffée uniformément pendant 5 minutes à la même température. Après cela on effectue les opérations à la fois de traitement de carburation sous vide et de traitement de diffusion de façon que les opérations à la fois de traitement de carburation sous vide et de traitement de diffusion soient divisées en quatre phases se répétant. C'est-à-dire premièrement en maintenant dans la chambre 2 un vide de 6 kPa et une température sous vide de 1050 C, on met-en-oeuvre pendant une minute le traitement de carburation en introduisant du gaz éthylène comme gaz de carburation dans la chambre 2, par un dispositif non ll représenté, avec un débit de 25 litres/min, suivi d'un traitement de diffusion pendant 18,5min en arrêtant l'alimentation en gaz de la chambre 2, sous une pression inférieure à 0,05 kPa. Après avoir répété quatre fois ces opérations, on réduit la température dans la chambre 2 à 850 C et on maintient cette température réduite pendant 30 minutes, puis on transfère le panier 3 dans la chambre froide voisine 5 pour effectuer la trempe. Ensuite on a retiré les barres 4 et on a analysé chimiquement la concentration en carbone des surfaces des barres 4. Cette analyse de la concentration en carbone a montré que la concentration donnée de la surface des barres 4 se trouve dans une plage de 0,7 à 0,75, et que la profondeur de revêtement carburé de la partie ayant la concentration de carbone de 0,3% prévaut aux environs de 1,1 mm depuis les surfaces de chacune des deux faces latérales ainsi que de chaque partie médiane des barres cylindriques traitées 4, et on obtient des profondeurs de revêtement carburé uniformes et suffisantes. Cela signifie aussi que l'on peut obtenir la même profondeur de revêtement carburé uniforme et suffisante lorsqu'on utilise une chambre de carburation sous vide avec diffusion servant à la fois de chambre de carburation sous vide et de chambre de diffusion dans un four de carburation sous vide en continu pour des éléments d'acier faiblement allié, en acheminant ceux- ci à l'intérieur de cette chambre, dans l'ordre, et en les en retirant dans un cycle de transport de 19,5 min, en procédant quatre fois au traitement répété de carburation sous vide et de diffusion à 1050 C, et en les transférant dans la chambre froide voisine pour la trempe. EXEMPLE 3 La figure 2 est une vue par blocs, en élévation et en coupe, d'un four 10 de carburation sous vide en continu pour des éléments en acier faiblement allié, utilisant une chambre 12 de carburation sous vide avec diffusion. Le four comporte de plus une chambre de chargement 18, une chambre de chauffe 11, une chambre 19 de réduction de température à la température de durcissement, une chambre froide 15 pour la trempe, et une table de réception 7. La chambre de chauffe 11, la chambre 12 de carburation avec diffusion sous vide servant à la fois de chambre de carburation sous vide et de chambre de diffusion, la chambre 19 de réduction de température à la température de durcissement et la chambre froide 15 sont respectivement étanches et fermées par plusieurs portes à étanchéité sous vide. Un système de transport intérieur (non représenté) déplace un plateau 13, chargé d'éléments 14, de la gauche vers la droite de la figure 2. Pour les besoins de l'explication, le nombre maximum de plateaux 13 pouvant être reçus dans la chambre 12 de carburation avec diffusion sous vide est déterminé comme étant de deux, et pendant qu'un plateau 13 est acheminé dans la chambre de chargement 18 un autre est évacué de la chambre froide 15 vers la table de réception 7 dans un cycle de transport de 19,5 minutes. Pour cela, un plateau 13 est acheminé, dans la chambre 12 de carburation sous vide avec diffusion dans un cycle de transport de 19,5 minutes, des opérations à la fois de traitements de carburation sous vide et de diffusion pendant 19,5 minutes à une température de 1150 C sont répétées trois fois, puis il est transféré dans la chambre voisine 19 à température réduite à la température de durcissement, et enfin est soumis à la trempe dans la chambre froide 15 dans un cycle de 19,5 minutes. En synchronisme avec le temps opératoire dans la chambre 12 de carburation avec diffusion sous vide, les nombres de plateaux 13 dans la chambre de chauffe 11, dans la chambre 19 à température réduite à la température de durcissement, et dans la chambre froide 15 sont respectivement trois, deux et un, de sorte que les éléments 14 chargés dans un plateau 13 sont montés en température jusqu'à 1150 C pendant 3 x 19,5 minutes dans la chambre de chauffe 11, voient leur température se réduire et être maintenue pendant 2 x 19,5 minutes dans la chambre 19 à température réduite à la température de durcissement, et subissent la trempe pendant 19,5 minutes dans la chambre froide 15. Donc le plateau 13 chargé d'éléments 14 est successivement acheminés dans l'ordre, pour entrer dans la chambre de chargement 18 et pour sortir de la chambre froide 15 vers la table de réception 7. Les éléments 14 ainsi carburés sous vide ont les mêmes qualités que ceux traités dans l'exemple 2. Dans l'exemple 3, les opérations à la fois pour les traitements de carburation et de diffusion sous vide des éléments sont effectuées en étant répétées trois fois, toutefois elles pourraient être répétées six ou neuf fois pendant 1/2 x 19,5 minutes ou 1/3 x 19,5 minutes pour obtenir la même qualité que ceux traités dans l'exemple 2. La figure 3 est une vue par blocs, en élévation et en coupe, d'un four de carburation sous vide en continu selon l'art antérieur, décrit à la page 84kk, figure 5 de MATERIAUX ET PROCEDES AVANCES publié en juin 1998. Le four comporte une chambre de chargement 28, et une chambre de chauffe 21 à plusieurs stations, une chambre 22 de carburation sous vide, une chambre de diffusion 23 à plusieurs stations, une chambre 24 à température réduite à la température de durcissement, et une chambre 25 de trempe par gaz, respectivement, qui sont indépendantes les unes des autres et qui rendues étanches et fermées par plusieurs portes à étanchéité sous vide. Un système de transport intérieur, non représenté, déplace un plateau 29 chargé d'éléments à traiter (non représentés) de station en station de la gauche vers la droite en regardant la figure 3 dans l'ordre selon un cycle de transport minuté, de façon à effectuer à la fois les traitements de carburation sous vide et de trempe. Comme indiqué ci-avant, dans les traitements de carburation sous vide et de diffusion utilisant le four 20 de carburation sous vide en continu représenté à la figure 3, le temps opératoire pour le traitement de carburation sous vide (Tc) et celui pour le traitement de diffusion (Td) doivent être strictement contrôlés. De plus, simultanément, chaque rapport de temps (Tc/Td) doit aussi être modifié pour tenir compte de la modification de la température du traitement de carburation sous vide (désignée ci-après "température de traitement"). Par exemple, si la température de traitement change de 930 C à 1040 C, le rapport de temps (Tc/Td) doit être largement modifié de 1,5 à 3,5. Dans le four 20 de la figure 3, le nombre des plateaux 29 représentés comme pouvant être reçus sont de trois dans la chambre de chauffe 21, et de un dans les autres chambres respectivement. Par conséquent, dans le cas o le rapport de temps (Tc/Td) est 1, 5, les traitements des autres chambres sont arrêtés pendant un temps correspondant à (Tc/Td) = 0,5 et le temps de traitement total sera allongé de 1,5 et, dans le cas o le rapport de temps (Tc/Td) est de 3,5, il sera allongé de 3,5. Dans le cas o neuf plateaux 29 peuvent être reçus dans la chambre de chauffe 21, et trois dans les autres chambres respectivement, les plateaux 29 sont acheminés successivement dans l'ordre, un par un, dans le four 20 de carburation sous vide en continu et dans le cas o le rapport de temps (Tc/Td) est de 1, 5, chaque temps opératoire pour les autres chambres sera insuffisant pour un temps correspondant à (Tc/Td) = 0,5. Bien qu'un nombre prédéterminé de stations puisse compléter cette insuffisance, de grands espaces perdus seront nécessaires lorsque le rapport de temps (Tc/Td) sera fortement modifié tel que par exemple de 1,5 à 3,5. Contrairement à cela, dans les traitements de carburation sous vide et de diffusion utilisant le four 10 de carburation sous vide en continu représenté à la figure 2, les plateaux 13 chargés des éléments à travailler sont acheminés successivement dans l'ordre, un par un, dans la chambre de chargement 18 et sont évacués de la chambre froide 15 vers la table de réception 7 dans un cycle de transport de 19,5 minutes, et les éléments à travailler ainsi carburés sous vide présentent les mêmes qualités que ceux traités dans l'exemple 2. De plus, en conformité avec le temps opératoire dans la chambre 12 de carburation avec diffusion sous vide, le nombre des plateaux pouvant être reçus respectivement dans la chambre de chauffe 11, dans la chambre 19 à température réduite à la température de durcissement et dans la chambre froide 15 peut être choisi avec souplesse. Par conséquent, on propose un procédé perfectionné de carburation sous vide et un four perfectionné de carburation sous vide en continu pour des éléments d'acier faiblement allié qui sont adaptables à la fois à une large plage de températures de traitement de carburation et à une large plage de modifications de la profondeur de revêtement carburé de la surface des pièces à traiter. REVENDICATIONS 1. Procédé de carburation sous vide pour des éléments d'acier faiblement allié, utilisant un four (10) de carburation sous vide en continu, comprenant au moins une chambre de chauffe (11), une chambre de carburation sous vide, une chambre de diffusion, une chambre (19) dont la température est réduite à la température de durcissement, et une chambre froide (15) pour la trempe, caractérisé en ce que la chambre de carburation sous vide et la chambre de diffusion sont intégrées en une chambre (12) de carburation avec diffusion sous vide servant à la fois de chambre de carburation sous vide et de chambre de diffusion, de façon à effectuer à la fois, dans la chambre (12) de carburation avec diffusion sous vide, un traitement de carburation sous vide et un traitement de diffusion. 2. Four de carburation sous vide en continu (10) pour éléments d'acier faiblement allié, dans lequel le four (10) comporte au moins une chambre de chauffe (11), une chambre de carburation sous vide, une chambre de diffusion, une chambre (19) dont la température est réduite à la température de durcissement, et une chambre froide (15) pour la trempe, caractérisé en ce que la chambre de carburation sous vide et la chambre de diffusion sont intégrées en une chambre (12) de carburation avec diffusion sous vide servant à la fois de chambre de carburation sous vide et de chambre de diffusion, de façon qu'un traitement de carburation sous vide et un traitement de diffusion soient tous deux effectués dans la chambre (12) de carburation avec diffusion sous vide. 3. Procédé de carburation sous vide selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans le cas o un ou plusieurs plateaux (13) sont acheminés dans l'ordre dans la chambre (12) de carburation avec diffusion sous vide et o en même temps le même nombre de plateaux en sont évacués ou bien o, un ou plusieurs plateaux sont évacués dans l'ordre de la chambre de carburation avec diffusion sous vide et o en même temps le même nombre de plateaux y sont acheminés, une opération à la fois de traitement de carburation sous vide et de traitement de diffusion est effectuée premièrement de façon qu'un temps opératoire comprenant à la fois le temps du traitement de carburation sous vide et le temps du traitement de diffusion est divisé en un temps divisé (la fraction étant arrondie) obtenu en multipliant un nombre entier par une proportion obtenue en divisant le nombre maximum de plateaux pouvant être reçus dans la chambre de carburation avec diffusion sous vide par un nombre des plateaux transportés concurremment dans et hors de cette chambre, et secondement des opérations répétées pendant le temps divisé à la fois pour le traitement de carburation sous vide et le traitement de diffusion sont effectuées pendant le même temps que le nombre du temps divisé, de façon qu'à la fois la concentration de carbone et les profondeurs de revêtement carburé désirées des surfaces des parties traitées soient obtenues par les opérations répétées, et que de plus, une erreur de durée de chaque temps d'opération répété pour le traitement de carburation sous vide et/ou le traitement de diffusion est contrôlée pour être inférieure à 5%, de façon à assurer de fortes productivités des traitements de carburation sous vide de façon souple en conformité avec des changements des conditions de traitement, y compris les températures de traitement, la concentration de carbone et les profondeurs de revêtement carburé des surfaces des parties traitées. 4. Four de carburation sous vide selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans le cas o un ou plusieurs plateaux (13) sont acheminés dans l'ordre dans la chambre (12) de carburation avec diffusion sous vide et o en même temps le même nombre de plateaux en sont évacués, ou bien o un ou plusieurs plateaux sont évacués dans l'ordre de la chambre de carburation avec diffusion sous vide et o en même temps le même nombre de plateaux est acheminé à l'intérieur de celle-ci, une opération à la fois de traitement de carburation sous vide et le traitement de diffusion est effectuée premièrement de façon que le temps incluant ceux à la fois du traitement de carburation sous vide et du traitement de diffusion est divisé en un temps divisé (la fraction étant arrondie) obtenu en multipliant un nombre entier par une proportion obtenue en divisant le nombre maximum de plateaux pouvant être reçus dans la chambre de carburation et de diffusion sous vide par un nombre des plateaux acheminés concurremment dans et hors de cette chambre, et secondement des opérations répétées pendant le temps divisé à la fois pour le traitement de carburation sous vide et le traitement de diffusion sont effectuées pendant le même temps que le nombre du temps divisé, de façon qu'à la fois la concentration de carbone et les profondeurs de revêtement carburé désirées des surfaces des parties traitées sont obtenues des opérations répétées, et que de plus, une erreur de durée de chaque temps opératoire répété pour le traitement de carburation sous vide et/ou le traitement de diffusion soit contrôlée pour être moindre que 5%, pour assurer ainsi avec souplesse de hautes productivités des traitements de carburation sous vide en conformité avec des changements dans les conditions de traitement, comprenant les températures de traitement, la concentration de carbone et les profondeurs de revêtement carburé des surfaces des parties traitées.