FR 2792356 A1 20001020 FR 9904788 A 19990416 I1 2792356 La présente invention concerne un chemin d'accès destiné à favoriser les interventions de personnel notamment sur des containers équipant des véhicules de transport de marchandises en vrac, tels que des citernes, des bennes, des wagons, etc... Lorsque l'on souhaite intervenir sur des containers de grande taille, tels que notamment des citernes, afin d'effectuer sur celles-ci des interventions durant les phases de construction ou d'exploitation, telles que des contrôles qualité, des prélèvements d'échantillons, le remplissage ou la vidange, le nettoyage, on fait généralement appel à des escaliers articulés qui sont disposés perpendiculairement à l'axe longitudinal de ces containers, ou bien on utilise des moyens d'accès solidaires, de construction, de ces derniers. On utilise également des nacelles hydrauliques qui peuvent être approchées au plus près de la zone de travail. Les différents moyens utilisés possèdent chacun leurs avantages et leurs inconvénients propres. Ainsi, si les escaliers articulés placés perpendiculairement à l'axe longitudinal des citernes sont faciles et rapides à mettre en position, on sait cependant que leur implantation ne permet l'accès qu'à certaines hauteurs de citernes bien spécifiques. De plus, la sécurité des opérateurs est loin d'être correctement assurée car la zone de travail se trouve décentrée par rapport à la citerne. Les moyens d'accès solidaires des containers s'avèrent habituellement impraticables et dangereux. De plus ils subissent des dégradations liées au transport, et sont 2 2792356 habituellement insuffisants sur la plupart des véhicules. Là encore, la sécurité du travail n'est pas correctement assurée. Les nacelles hydrauliques quant à elles, si elles 'permettent un accès facile, confortable, rapide et sûr à une zone quasiment quelconque des faces latérales des containers, conduisent à un isolement, du personnel qui est embarqué dans ces nacelles, de la surface supérieure de ces containers. Par ailleurs les nacelles ne permettent pas une évacuation rapide et naturelle en cas de besoin. De plus il est impossible à un tiers d'intervenir en assistance du personnel en activité. Enfin la motorisation doit être compatible avec les exigences anti-déflagrantes de ces installations. La présente invention a pour but de remédier à ces divers inconvénients en proposant un chemin d'accès à des containers qui est facile et rapide à mettre en oeuvre, qui autorise un accès à une partie quelconque de ces derniers, si bien qu'une fois mis en place, ledit chemin d'accès autorise un va-et- vient déambulatoire des divers intervenants, sans qu'il soit nécessaire de modifier en rien le positionnement de l'ensemble. La présente invention a ainsi pour objet un chemin d'accès à une zone de travail qui s'étend suivant une direction longitudinale, notamment d'un véhicule, et qui est située à une hauteur du sol variable, à partir d'une plate- forme située à une hauteur fixe, caractérisé en ce que: - il comprend des moyens d'accès qui, à partir de la plate-forme, conduisent à la zone de travail, 3 2792356 - les moyens d'accès comportent des moyens aptes à les faire se déplacer dans un plan vertical parallèle à ladite direction longitudinale, - les moyens d'accès débouchent sur un plancher qui s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale. Les moyens d'accès peuvent par exemple être constitués d'une échelle articulée à une extrémité, d'un escalier à marches articulées, ou également d'un plan incliné. Dans un mode de mise en oeuvre intéressant de l'invention le plancher se prolonge par un encorbellement qui est destiné à délimiter, dans le plan horizontal, la zone de travail. Cet encorbellement est constitué de plusieurs rambardes superposées et est dépourvu de fond puisque sa base est destinée à prendre appui sur la surface supérieure par exemple d'un container, tel que le dôme d'une citerne. Cet encorbellement dans certains modes de mise en oeuvre de l'invention pourra être pourvu d'un fond, de façon à le transformer en nacelle afin de permettre à des utilisateurs d'effectuer des travaux sur des surfaces de travail par exemple verticales. L'encorbellement sera élargi par rapport au plancher dans la direction longitudinale, de manière à constituer pour les utilisateurs une zone de travail particulièrement efficace. Le plancher pourra comporter des moyens aptes à le faire se déplacer dans un plan perpendiculaire à ladite direction longitudinale. Dans un mode de mise en oeuvre le plancher sera déformable et comportera des moyens permettant 4 2792356 de déplacer l'encorbellement dans une direction perpendiculaire à cette direction longitudinale. Préférablement, la surface de circulation du chemin d'accès sera aménagée avec une ou deux mains courantes, ou encore avec un garde- corps, de préférence normalisé, afin d'assurer la sécurité latérale du cheminement des utilisateurs. Le chemin d'accès pourra être barré par la mise en position relevée de l'escalier articulé. Il pourra recevoir un moyen de barrage complémentaire, opérationnel en toutes positions, constitué d'au moins une barre horizontale, ou d'un portillon, permettant de contrôler l'accès à l'encorbellement ou à la nacelle. Afin de favoriser au maximum les interventions sur les containers ou les citernes de grande longueur, sans qu'il soit nécessaire de déplacer ces derniers, tout en préservant les moyens de sécurité pour les opérateurs, le chemin d'accès objet de l'invention pourra être rendu mobile sur des moyens de déplacement constitués par exemple par un ou plusieurs rails disposés dans le sol de préférence parallèlement à la direction longitudinale. On décrira ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, diverses formes d'exécution de l'invention, en référence aux dessins annexes sur lesquels: La figure 1 est une vue en perspective d'un chemin d'accès suivant l'invention à un dôme d'un camion-citerne, les moyens d'accès étant représentés en position ascendante. La figure 2 est une vue schématique en perspective représentant le chemin d'accès de la figure 1, les moyens 2792356 d'accès étant représentés en position sensiblement horizontale. La figure 3 est une vue schématique en perspective des modes de mise en oeuvre représentés sur les figure 1 et 2, les moyens d'accès étant représentés en position descendante. La figure 4 est une vue schématique en perspective d'un mode de mise en oeuvre du chemin d'accès représenté sur les figures 1 à 3, les moyens d'accès étant représentés en position d'obturation de l'accès. La figure 5a est une vue en perspective d'une variante de mise en oeuvre du chemin d'accès suivant l'invention. La figure 5b est une vue partielle en perspective d'un détail du mode de mise en oeuvre du chemin d'accès représenté sur la figure 5a. La figure 5c est une vue en coupe transversale partielle à échelle agrandie d'un moyen de guidage utilisé dans le mode de mise en oeuvre représenté sur les figures 5a et 5b. Les figures 6a et 6b sont des vues partielles en perspective représentant des moyens d'obturation de l'accès à un dispositif d'encorbellement utilisé dans le chemin d'accès représenté sur les figures précédentes, respectivement en position d'obturation et en position d'accès. Le chemin d'accès suivant l'invention représenté sur la figure 1 est essentiellement constitué d'une plate-forme 1 maintenue à une hauteur donnée du sol par deux poteaux 3, et destinée à donner partiellement accès à une citerne 10 6 2792356 d'axe longitudinal yy'. Pour des raisons de sécurité, cette plate-forme 1 est limitée sur sa périphérie par un garde- corps 2. Ce garde-corps 2 s'ouvre d'une part sur un escalier pourvu également d'un garde-corps 7, qui permet l'accès à la plate-forme 1 à partir du sol, et d'autre part sur des moyens d'accès à un plancher rectangulaire 9, qui sont constitués d'un escalier 11 dont l'axe de symétrie zz' est parallèle à l'axe longitudinal yy' de la citerne 10. Cet escalier 11 est pourvu d'un garde corps 13 et son extrémité aval débouche sur le plancher 9. Ce dernier est également protégé par un garde corps 16 qui s'ouvre d'une part sur l'escalier 11 et d'autre part sur un espace d'évolution 12 qui est protégé par un encorbellement latéral 14 solidaire du plancher 9 et de son garde-corps destiné à assurer la sécurité des utilisateurs. Cet encorbellement 14 ne possède pas de fond car sa base est destinée à venir en appui sur le dôme de la citerne 10, de façon à permettre aux utilisateurs de se déplacer directement sur celui-ci. L'espace d'évolution 12, afin de fournir un champ d'action important, s'étend dans la direction longitudinale yy' de la citerne 10. Le présent dispositif assure ainsi à la fois une mobilité et une sécurité maximale aux utilisateurs. L'escalier 11 est constitué à partir d'un système de marches associées à des limons en forme de parallélogrammes, ce qui lui permet d'osciller dans un plan vertical parallèle à l'axe yy' de la citerne 10, à partir d'axes de rotation situés à sa base sur la plate-forme 1. Les moyens permettant d'assurer la commande en position de l'escalier 11, et qui ne sont pas représentés sur le dessin, peuvent être 7 2792356 constitués par exemple de façon connue, par des vérins à ressorts à gaz, des vérins pneumatiques, à air comprimé ou hydrauliques. Dans ces conditions, on comprend que le plancher 9 et l'espace d'évolution 12 peuvent occuper différentes positions, en fonction de la hauteur à laquelle se situe la zone d'intervention sur le véhicule. Comme représenté sur la figure 2, l'escalier 11 peut occuper une position sensiblement horizontale dans laquelle il se comporte comme une simple passerelle, ce qui se produit lorsque le niveau de la citerne 10 se situe sensiblement à la même hauteur que la plate-forme 1. Il est également possible, ainsi que représenté sur la figure 3, de positionner le plancher 9 et la zone d'évolution 12 à une hauteur inférieure à celle de la plate- forme 1 en faisant basculer vers le bas l'escalier 11 dans le cas o la zone d'intervention de la citerne 10 est plus basse que celle de la plate-forme 1. On peut également suivant l'invention, ainsi que représenté sur la figure 4, utiliser l'escalier 11 comme moyen d'obturation d'accès au plancher 9 et à l'espace d'évolution 12 afin d'interdire, lorsqu'on le souhaite, l'accès à la partie supérieure de la citerne 10. Dans ce mode de mise en oeuvre, on fait pivoter les moyens d'accès constitués par l'escalier 11 de façon que celui-ci se trouve en position verticale ainsi que représenté sur la figure 4. La position relevée de l'escalier 11 ainsi décrite en regard de la figure 4 pourra avantageusement être maintenue 8 2792356 au moyen d'un verrou dont la manoeuvre peut être associée à la présence ou à l'absence d'une citerne 10. Dans un autre mode de mise en oeuvre de l'invention, le chemin d'accès comporte des moyens permettant de le déplacer parallèlement à l'axe longitudinal d'un véhicule. Ainsi que représenté sur les figures 5a à 5c, le chemin d'accès est en appui sur un socle 19, par exemple en béton ou en acier, lequel est creusé sur l'un de ses côtés, d'une rainure longitudinale 23 dans laquelle un chemin de roulement 18 est encastré. Dans ce mode de mise en oeuvre, le chemin d'accès est en appui sur le socle 19, en sa partie amont par deux montants parallèles 20 solidarisés entre eux par un système de croisillons 21, lesquels se terminent à chacune de leurs extrémités respectives par des roues 22 et 22', et en sa partie aval, à savoir l'extrémité inférieure de l'escalier 5, par les montants 17 de celui-ci qui se terminent par deux roues, respectivement 24 et 24'. Comme représenté sur les figure 5b et 5c, les roues 22 et 24 prennent place dans le chemin de roulement 18 qui comporte une fente longitudinale 25 à sa partie supérieure, de façon à admettre les montants 17 et 20. On comprend qu'en raison du porte-à-faux créé par la masse du plancher 9 et de l'encorbellement 14 protégeant l'espace d'évolution 12, les roues 22 et 24 soient appliquées contre la face interne supérieure du chemin de roulement 18. Afin d'assurer le guidage des roues 22 et 24, on peut disposer sur la partie antérieure du montant 20 et sur la partie postérieure du montant 17, des guides constitués par 9 2792356 exemple par des galets cylindriques 26 dont le diamètre est voisin de la largeur de la fente 25. Le présent mode de mise en oeuvre est particulièrement intéressant dans la mesure o il permet à l'utilisateur de déplacer le chemin d'accès suivant l'invention au niveau d'une zone quelconque d'une citerne ou d'un véhicule, et ceci en sollicitant les montants ou l'escalier 5 dans la direction souhaitée, à savoir suivant la direction de la flèche F ou celle de la flèche F'. Pour des raisons de sécurité on peut mettre en oeuvre des moyens de barrage complémentaires au niveau de l'accès à l'encorbellement 14. Des moyens de sécurité sont par exemple constitués d'un élément basculant 27 formé de deux montants latéraux 28 en forme de S, d'une barre transversale antérieure 30 et d'une plinthe postérieure 29. L'élément basculant 27 est susceptible d'occuper deux positions, à savoir une position de barrage, ainsi que représenté sur la figure 6a, et une position d'accès ou d'utilisation, ainsi que représenté sur la figure 6b. La plinthe 29 se trouve en position basse lors de l'utilisation et peut recevoir des efforts d'un pied glissant sur la surface courbe de la citerne afin de bloquer celui-ci. La barre transversale 30 interdit l'accès à l'encorbellement 14 et à l'espace d'évolution 12 lorsqu'elle se trouve en position basse ainsi que représenté sur la figure 6a. On peut bien entendu transformer l'encorbellement 14 en nacelle de travail en adjoignant à celle-ci un plancher. Une telle nacelle de travail est intéressante pour effectuer des 2792356 travaux notamment sur une zone de travail constituée d'un mur sensiblement vertical. On peut également bien entendu supprimer la nacelle 14 et la remplacer par une extension du plancher dans le sens longitudinal. Bien que dans les différents modes de mise en oeuvre de l'invention, la plate-forme 1 soit représentée à une distance donnée du sol, on peut bien entendu utiliser un chemin d'accès dans lequel, dans une version simplifiée, cette plate-forme 1 se trouvera au niveau du sol. 1l 2792356 REVENDICATIONS 1.- Chemin d'accès à une zone de travail, qui s'étend suivant une direction longitudinale (yy'), notamment d'un véhicule, et qui est située à une hauteur du sol variable, à partir d'une plate-forme (1) située à une hauteur fixe, caractérisé en ce que: - il comprend des moyens d'accès (11) qui, à partir de la plate-forme (1), conduisent à la zone de travail (12), - les moyens d'accès (11) comportent des moyens aptes à les faire se déplacer dans un plan vertical parallèle à ladite direction longitudinale (yy'), - les moyens d'accès (11) débouchent sur un plancher (9) qui s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale (yy'). 2.- Chemin d'accès suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'accès sont constitués d'un escalier (11) articulé à sa base sur la plate-forme (1). 3.- Chemin d'accès suivant l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que le plancher (9) se prolonge par un encorbellement (14) qui délimite, dans le plan horizontal, la zone de travail (12). 4.- Chemin d'accès suivant la revendication 3 caractérisé en ce que l'encorbellement (14) s'étend principalement suivant ladite direction longitudinale (yy'). 5.- Chemin d'accès suivant les revendications 3 ou 4 caractérisé en ce que le plancher (9) est déformable et comporte des moyens aptes à déplacer l'encorbellement (14) 12 2792356 dans une direction (xx') perpendiculaire à la direction longitudinale (yy'). 6.- Chemin d'accès suivant la revendication 5 caractérisé en ce que ledit plancher (9) comporte des moyens aptes à le faire se déplacer dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale (yy'). 7.- Chemin d'accès suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de déplacement parallèlement au sol. 8.- Chemin d'accès suivant la revendication 7 caractérisé en en que les moyens de déplacement sont pourvus d'élément de guidage (18, 25, 26) permettant de le déplacer parallèlement à la direction longitudinale (yy'). 9.- Chemin d'accès suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de barrage constitués par les moyens d'accès (11) eux-mêmes. 10.- Chemin d'accès suivant les revendications 3 à 9 caractérisé en ce que l'encorbellement (14) est pourvu de moyens de barrage secondaires (27,30) destinés à contrôler l'accès à celui-ci. 11.- Chemin d'accès suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le plancher (9) comporte une extension dans la direction longitudinale (yy').