FR 2792412 A1 20001020 FR 9904665 A 19990414 L'invention concerne un dispositif et un procédé d'essai mécanique sur une éprouvette, à l'intérieur d'une enceinte autoclave. En particulier, l'invention s'applique à des essais de traction effectués dans une enceinte autoclave permettant de reconstituer les conditions régnant dans le circuit primaire d'un réacteur nucléaire à eau sous pression. Les réacteurs nucléaires à eau sous pression comportent générale- ment une cuve renfermant le coeur du réacteur nucléaire et un circuit pri- maire assurant la circulation d'eau sous pression de refroidissement du réacteur nucléaire en contact avec le coeur du réacteur nucléaire. L'eau de refroidissement circulant à l'intérieur du circuit primaire du réacteur nucléaire est à une température voisine de 315 C et à une pression de 155 bars. Les aciers constituant les différentes parties du circuit primaire, de la cuve et de ses équipements internes subissent pendant le fonctionnement du réacteur nucléaire des contraintes mécaniques et thermiques et les ca- ractéristiques mécaniques de ces aciers sont elles-mêmes influencées par les conditions régnant dans le circuit primaire du réacteur nucléaire. De plus, l'eau ou la vapeur à très haute température ainsi que des additifs incorporés à l'eau de refroidissement du réacteur nucléaire peuvent entraîner des phé- nomènes de corrosion et en particulier des phénomènes de corrosion sous contrainte qui limitent la tenue des matériaux dans le circuit primaire du réacteur nucléaire. Le choix et le contrôle des matériaux métalliques du circuit primaire d'un réacteur nucléaire nécessitent de mettre en oeuvre des procédés d'essais et en particulier d'essais mécaniques, par exemple des essais de traction, de compression, de fatigue, ou de fluage, dans des conditions les plus proches possibles de celles régnant dans le circuit primaire du réacteur nucléaire. On effectue en particulier des essais de traction sur des éprou- vettes métalliques dans des enceintes autoclaves à l'intérieur desquelles on établit des conditions de pression, de température et de milieu, les plus pro- ches possibles de celles régnant dans le circuit primaire d'un réacteur nu- cléaire. Les dispositifs d'essais mécaniques en autoclave réalisés pour la sé- lection et le contrôle des matériaux utilisés dans un réacteur nucléaire à eau sous pression sont soumis, en fonctionnement, à des conditions extrême- ment sévères de pression, de température, de composition chimique du mi- lieu en contact avec les éprouvettes et de corrosion des éléments du dispo- sitif d'essai. De ce fait, les dispositifs d'essais utilisés actuellement et dispo- nibles sur le marché, en particulier les machines de traction lente, compor- tent des moyens de mesure, de charge et d'allongement, disposés à l'extérieur de l'enceinte autoclave dans laquelle on reconstitue les conditions du circuit primaire d'un réacteur nucléaire. On exerce sur l'éprouvette disposée à l'intérieur de l'enceinte auto- clave, une traction, par l'intermédiaire d'un dispositif moteur de traction dis- posé à l'extérieur de l'enceinte et d'une ligne de traction mécanique reliée à l'une des extrémités de l'éprouvette, cette ligne de traction traversant de manière étanche une paroi de l'autoclave, par l'intermédiaire d'un joint glis- sant d'étanchéité permettant de conserver l'étanchéité autour de la ligne de traction mécanique de la machine, lorsque l'enceinte autoclave est remplie du milieu d'essai, généralement de l'eau contenant des additifs, à haute pression et à haute température. Les moyens de mesure de l'effort ou de la contrainte de traction exercée sur l'éprouvette, généralement constitués par une cellule de charge, sont intercalés sur la ligne de traction mécanique, à l'extérieur de l'enceinte étanche. De même, des moyens de mesure de dé- formation constitués par un ou plusieurs capteurs LVDT sont reliés à la ligne de traction mécanique à l'extérieur de l'enceinte étanche. Les capteurs de mesure disposés à l'extérieur de l'enceinte étanche de même que le dispo- sitif moteur de traction ne sont ainsi exposés qu'à un milieu constitué par de l'air à la pression atmosphérique et à une température modérée de l'ordre de C au plus. La disposition du capteur ou cellule de charge à l'extérieur de I'enceinte autoclave, sur la ligne de traction de la machine d'essai présente certains inconvénients. En particulier, le capteur de charge mesure l'effort global appliqué sur la tige de sollicitation et non l'effort exercé réellement sur l'éprouvette de traction. En effet, la mesure effectuée par le capteur de charge sur la ligne de traction à l'extérieur de l'enceinte autoclave est repré- sentative de la somme de l'effort exercé sur l'éprouvette de traction, de l'effort de contre pression et de l'effort de frottement dans le passage étan- che de la ligne de traction. Il est nécessaire de déterminer précisément ces trois composantes de l'effort pour parvenir à une détermination la plus exacte possible des caractéristiques mécaniques des alliages étudiés lors des essais de traction. La connaissance précise de ces composantes n'est possible que si la pression à l'intérieur de l'enceinte autoclave et le frotte- ment du joint d'étanchéité peuvent être maintenus sensiblement constants pendant les différentes phases des essais. Ces conditions peuvent être gé- néralement respectées, ce qui permet de déterminer de manière satisfai- sante les efforts ou contraintes sur l'éprouvette de traction. Cependant, la disposition du capteur d'allongement qui est générale- ment constitué par un capteur LVDT sur une partie de la ligne de traction située à l'extérieur de l'enceinte étanche présente également des inconvé- nients du fait que le capteur mesure à la fois la déformation de l'éprouvette et celle de la ligne de traction qui est généralement constituée d'éléments de traction telles que des tiges reliées entre elles par des éléments de fixation. On ne peut donc obtenir une mesure précise des déformations de I'éprouvette de traction pendant l'essai en autoclave. En particulier cette li- mitation dans la mesure de la déformation ne permet pas d'obtenir une comparaison significative d'essais effectués sous air avec des essais effec- tués en autoclave. Du fait que les mesures de déformation subies par l'éprouvette ne sont pas fournies de manière fiable, on ne peut obtenir des fichiers d'essais établis de manière rationnelle. De plus, la vitesse de défor- mation de l'éprouvette n'est pas constante au cours de l'essai, du fait de la déformation propre à la ligne de traction. Bien entendu, des problèmes analogues se posent dans le cas d'essais mécaniques autres que des essais de traction. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif d'essai méca- nique sur une éprouvette, dans des conditions de pression et de tempéra- ture établies à l'intérieur d'une enceinte autoclave, comportant un moyen pour exercer une contrainte sur l'éprouvette, des moyens de mesure de la force ou de la contrainte exercée sur l'éprouvette et des moyens de mesure de la déformation de l'éprouvette, ce dispositif permettant de déterminer de manière fiable, la déformation de l'éprouvette en milieu autoclave. Dans ce but, les moyens de mesure de la déformation de l'éprouvette sont disposés à l'intérieur de l'enceinte autoclave et reliés directement à une partie de mesure ou fût de l'éprouvette. L'invention est également relative à un procédé d'essai mécanique sur une éprouvette dans une enceinte autoclave à haute température et à haute pression. En particulier, le dispositif et le procédé suivant l'invention s'appliquent à des essais de traction dans un milieu reconstitué simulant le circuit primaire d'un réacteur nucléaire en fonctionnement. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va décrire, à titre d'exemple, en se référant aux figures jointes en annexe, deux modes de réalisation d'un dispositif d'essai de traction suivant l'invention, de manière comparative à un dispositif d'essai suivant l'art antérieur. La figure 1 est une vue schématique en élévation et en coupe d'un dispositif d'essai de traction en autoclave suivant l'art antérieur. La figure 2 est une vue en élévation schématique des moyens de me- sure de déformation d'un dispositif d'essai suivant l'invention et suivant un premier mode de réalisation. La figure 3 est une vue schématique en élévation de moyens de me- sure de déformation d'un dispositif d'essai suivant l'invention et suivant un second mode de réalisation. La figure 4 est un diagramme donnant la contrainte et la déformation d'une éprouvette de traction en milieu autoclave mesurées par un dispositif d'essai suivant l'invention et suivant le second mode de réalisation. La figure 5 est une vue schématique d'un dispositif d'essai suivant l'invention et suivant le second mode de réalisation comportant des moyens de réglage et l'effort de traction au cours de l'essai. Les figures 6A et 6B sont des diagrammes montrant les variations du déplacement du moyen de traction, de la contrainte et de la déformation de l'éprouvette, au cours d'un essai de traction en autoclave, avec contrôle de déplacement et avec contrôle de déformation, respectivement. Sur la figure 1 on voit un dispositif d'essai de traction en autoclave suivant l'art antérieur désigné de manière générale par le repère 1. Le dispositif d'essai 1 comporte une enceinte autoclave 2 dans laquelle des moyens non représentés permettent de reconstituer un milieu tel que le milieu présent dans le circuit primaire d'un réacteur nucléaire à eau sous pression. Dans l'enceinte étanche 2 est montée l'éprouvette de traction 3 qui comporte une partie d'extrémité inférieure ou pied 3a, une par- tie d'extrémité supérieure 3b ou tête de l'éprouvette et une partie centrale 3c constituant le fût déformable de l'éprouvette sur lequel on mesure les ca- ractéristiques de traction du métal de l'éprouvette. Le pied 3a de l'éprouvette est fixé sur le fond de l'enceinte autoclave 2 et la tête 3b de l'éprouvette est fixée à l'extrémité inférieure d'une ligne de traction 4 traversant de manière étanche, par l'intermédiaire d'un joint de traversée, la paroi supérieure de l'enceinte étanche 2. La ligne de traction 4 est reliée, à l'extérieur de l'enceinte 2, à son extrémité à un élément moteur de traction 5. Un capteur d'effort constitué par une cellule de charge 6 est intercalé sur la ligne de traction, également à l'extérieur de l'enceinte autoclave 2. Un capteur de déplacement 7 de type LVDT comporte un corps de capteur relié à une partie fixe de l'installation d'essai, disposée à l'extérieur de l'enceinte autoclave 2 et une tige mobile dont on mesure le déplacement qui est reliée à la ligne de traction 4 dans une partie de la ligne extérieure à I'enceinte autoclave 2. L'essai de traction est réalisé en exerçant un effort de traction sur la tête 3b de l'éprouvette 3, par l'intermédiaire de la ligne de traction 4 et du moyen moteur de traction 5. La ligne se déplace par glissement, à l'intérieur d'un joint d'étanchéité porté par la partie supérieure de l'enceinte autoclave 2. On exerce un effort de traction sur l'éprouvette, de manière à obtenir dans un premier temps la déformation élastique de l'éprouvette, puis la dé- formation plastique jusqu'à la rupture. Pendant tout l'essai de traction, on mesure en permanence, l'effort exercé sur la ligne de traction 4, par l'intermédiaire de la cellule de charge 6 et le déplacement de la ligne de traction 4, par l'intermédiaire du capteur LVDT 7. L'effort mesuré par la cellule de charge 6 représente la somme des efforts exercés sur l'éprouvette de traction 3 et pour déplacer la ligne 4 entre deux zones dont les pressions diffèrent de plus de 150 bars et vaincre les frottements au niveau du joint d'étanchéité. Le déplacement mesuré par le capteur 7 correspond à la déformation en traction du fût 3c, du pied 3a et de la tête 3b de l'éprouvette 3, de la par- tie de la ligne de traction entre la tête 3b et la partie mobile du capteur LVDT 7 ainsi que la déformation des éléments de liaison de l'éprouvette à l'enceinte autoclave et à la ligne de traction 4. Le déplacement mesuré par le capteur 7 ne permet pas d'obtenir une mesure exacte de la déformation en traction du fût 3c de l'éprouvette 3 et les corrections à effectuer dépendent de l'effort de traction, ce qui rend difficile le tracé d'une courbe de traction représentative du comportement du maté- riau de l'éprouvette 3 à l'intérieur de l'enceinte autoclave. Selon l'invention, on dispose, à l'intérieur de l'enceinte autoclave, les moyens de mesure de l'allongement de l'éprouvette qui sont reliés directe- ment à la partie de mesure ou fût de l'éprouvette de traction. Un premier problème, pour la mise en oeuvre de l'invention, concerne le choix du dispositif de mesure qui peut être utilisé à l'intérieur de l'enceinte autoclave. Dans le cas d'essais effectués sur des matériaux destinés à la réali- sation d'éléments du circuit primaire d'un réacteur nucléaire à eau sous pression, les exigences concernant les capteurs sont les suivantes température maximale d'utilisation: 400 C, - pression maximale d'utilisation: 200 bars, - résistance à la corrosion dans de l'eau liquide et en phase vapeur à très haute température, - fiabilité et faible dérive du capteur au cours du temps, - capteur facilement adaptable à différents types d'éprouvettes, pour une utilisation universelle du dispositif d'essai, - débattement au cours de la mesure qui dépend des caractéristiques de déformation des matériaux métalliques, de 5 à 15 mm, facilité de manipulation et de montage, - possibilité de réutiliser le capteur pour un nombre important d'essais, - précision de l'ordre d'1/100ème de mm de la mesure de déformation de l'éprouvette. En fonction de ces exigences, on a choisi des capteurs de type élec- tromagnétique et plus précisément deux types de capteurs électromagnéti- ques permettant de remplir au mieux les exigences mentionnées ci-dessus. Un premier type de capteurs de déformation qui peut être utilisé dans le cadre de l'invention est constitué par des capteurs blindés PY de la so- ciété RDP, à cible dans lesquels on mesure des variations de la distance entre le corps du capteur et une cible magnétique indépendante du corps du capteur et fixée sur une partie mobile dont on mesure le déplacement. On peut également utiliser de manière préférentielle, des capteurs blindés de type LIN de la société RDP, de type LVDT à deux enroulements mesurant la variation de la distance entre un point neutre du corps du cap- teur et un noyau mobile solidaire d'un élément dont on mesure le déplace- ment. Dans le cas des deux familles de capteurs de type PY et de type LIN, la plage d'utilisation en température des capteurs peut aller jusqu'à 600 C et la plage d'utilisation en pression jusqu'à 200 bars. Ces capteurs sont donc tout à fait adaptés dans le cas d'essais en enceinte autoclave reconstituant les conditions régnant dans le circuit primaire d'un réacteur nucléaire. Les capteurs PY ont une plage de mesure maximale de 5 mm, alors que les capteurs LIN présentent une plage de mesure allant jusqu'à 15 mm. En fonction du type de matériau et des déformations des éprouvettes jusqu'à la rupture, on choisira donc l'un ou l'autre des types de capteurs. Sur la figure 2, on a représenté le dispositif de mesure de déformation d'un dispositif d'essai de traction suivant l'invention utilisant des capteurs PY. L'éprouvette de traction 3 est fixée sur le fond 8 d'une enceinte auto- clave telle que l'enceinte 2 représentée sur la figure 1 dans le cas d'un dis- positif suivant l'art antérieur. La tête 3b de l'éprouvette 3 est reliée à une li- gne de traction 4 traversant la paroi supérieure (non représentée) de l'enceinte autoclave. Comme dans le cas du dispositif selon l'art antérieur, I'extrémité de la ligne de traction 4 est reliée à un moyen moteur de traction, à l'extérieur de l'enceinte et un capteur de mesure des efforts de traction est intercalé, sur la ligne de traction 4, à l'extérieur de l'enceinte autoclave. Le dispositif capteur de déformation désigné de manière générale par le repère 10 comporte deux capteurs PY 1 a et 11 b placés de part et d'autre de l'éprouvette 3 à l'intérieur de l'enceinte autoclave. Chacun des capteurs PY 11a et 11b comporte un corps de capteur 12a (ou 12b) qui est fixé sur le fond 8 de l'enceinte autoclave et une cible 1 3a (ou 1 3b) qui est fixée latéralement à une extrémité respective du fût 3c de l'éprouvette 3. Les corps de capteurs 12a et 12b comportent chacun au moins un bobinage de mesure du déplacement de la cible, dans la direction axiale de traction. La cible magnétique 1 3a du capteur 11 a est fixée à la partie d'extrémité supérieure du fût 3c alors que la cible magnétique 13b du cap- teur 1 lb est fixée à la partie inférieure du fût 3c de l'éprouvette 3, immédia- tement au dessus du pied 3a. Chacun des capteurs 1 a et 1 b est relié à un câble d'alimentation et de mesure qui permet d'alimenter le capteur et de recueillir les signaux de mesure. Les signaux de mesure des capteurs sont représentatifs du dépla- cement, dans la direction axiale de traction, au cours de l'essai de traction, de la partie supérieure et de la partie inférieure respectivement du fût 3c. De ce fait, le capteur 11b mesure la déformation axiale du pied 3a de l'éprou- vette et le capteur 11a mesure la somme de la déformation axiale du fût 3c et du pied 3a de l'éprouvette 3. On obtient un signal représentatif de la déformation axiale du fût 3c de l'éprouvette 3 en retranchant du signal de mesure du capteur 1 la, le si- gnal de mesure du capteur 1 b. De préférence, on utilise, à l'intérieur de l'enceinte autoclave, un en- semble monobloc d'amarrage de l'éprouvette et des corps de capteurs 12a et 1 2b. On obtient ainsi par soustraction des signaux des deux capteurs, une mesure parfaitement représentative de la déformation axiale du fût de I'éprouvette, c'est-à-dire de l'allongement de l'éprouvette au cours de l'essai. Il est toutefois nécessaire de régler de manière très précise la position du point de fixation des capteurs et les alignements de ces capteurs par rapport à la direction longitudinale de l'éprouvette. Il est également néces- saire d'utiliser des pièces mobiles, c'est-à-dire des cibles magnétiques de très faible masse. Les capteurs 1 la et 1 1b comportent un enroulement de mesure four- nissant un signal électrique représentatif de la distance entre l'enroulement de mesure et la cible magnétique et donc de la position instantanée de la cible magnétique pendant l'essai. Comme indiqué plus haut, une des limitations de l'ensemble de me- sure 10 comportant les capteurs 11a et 11b de type PY est relative à la li- mite supérieure du débattement et donc des mesures de déplacement des capteurs qui est de 5 mm. Sur la figure 3, on a représenté le moyen de mesure de déformation d'une éprouvette 3 disposée dans une enceinte autoclave d'un dispositif d'essai de traction suivant l'invention et suivant un second mode de réalisa- tion. Le dispositif de mesure de déformation de l'éprouvette désigné de manière générale par le repère 14 comporte un premier capteur LIN 15a et un second capteur LIN 15b disposés latéralement de part et d'autre de l'éprouvette de traction 3 dont le pied 3a est fixé sur le fond 8 de l'enceinte autoclave du dispositif d'essai. La tête 3b de l'éprouvette est reliée, comme dans le cas du premier mode de réalisation, à la ligne de traction 4. Le moyen moteur de traction sur la ligne 4 et le moyen de mesure d'effort du dispositif d'essai sont disposés comme précédemment à l'extérieur de l'enceinte autoclave. Le capteur LIN 15a et le capteur LIN 15b de type LVDT comportent chacun un corps de capteur respectif 16a, 16b et un noyau mobile respectif 17a, 17b, les noyaux 17a et 17b étant montés mobiles dans la direction axiale des bobinages de mesure des corps de capteurs 16a et 16b. Les bobinages de mesure des corps de capteurs 16a et 16b sont ali- mentés en courant électrique et fournissent un signal de mesure représenta- tif du déplacement du noyau correspondant, dans la direction axiale de trac- tion. Les corps de capteurs 16a et 16b sont fixés par leur point neutre, a l'extrémité inférieure du fût 3c de l'éprouvette 3, immédiatement au dessus du pied 3a de l'éprouvette. Les noyaux 17a et 17b sont fixés à l'extérieur des corps de capteurs 16a, 16b, à une partie d'extrémité supérieure du fût 3c de l'éprouvette, située immédiatement en dessous de la tête 3b de l'éprouvette. Chacun des capteurs LIN 16a et 16b mesure la déformation du fût 3c de l'éprouvette. Chacun des bobinages des corps de capteurs 16a et 16b est relié à un câble d'alimentation et de recueil des signaux de mesure traversant de manière étanche, la paroi de l'enceinte autoclave. On recueille les signaux de mesure des capteurs 16a et 16b et l'on calcule la demi somme de ces signaux de mesure. Le signal et la mesure résultants permettent d'éliminer toute erreur provenant d'une déformation du parallélogramme de mesure constitué par les capteurs 15a et 15b et leurs moyens de liaison au fût de l'éprouvette. La réalisation du moyen de mesure de déformation du dispositif d'essai représentée sur la figure 3 et utilisant des capteurs LIN est beaucoup plus exigeante en ce qui concerne la précision géométrique et dimension- nelle, que la réalisation représentée sur la figure 2 utilisant des capteurs PY. En effet, les ensembles mobiles constitués par les capteurs 15a et b doivent rester parfaitement alignés par rapport à l'axe de traction, même après rupture de l'éprouvette. D'autre part, les cotes et les ajustements de montage doivent être extrêmement faibles, de manière à éviter l'apparition de jeux préjudiciables à la mesure, lors du fonctionnement à chaud. De ma- nière générale, les éléments situés à l'intérieur de l'enceinte autoclave des dispositifs d'essais suivant l'invention doivent présenter les caractéristiques suivantes: - ils doivent être réalisés en des matériaux inoxydables insensibles à la cor- rosion sous contrainte, - on doit utiliser des matériaux de même nature pour constituer les éléments des ensembles de mesure de déplacement et de déformation qui doivent se dilater de la même manière à la haute température de l'enceinte autoclave, - les matériaux utilisés doivent être traités thermiquement de manière à ob- tenir des caractéristiques mécaniques élevées et des caractéristiques de dureté superficielle permettant d'éviter des grippages au montage et au dé- montage des éléments du dispositif, - les pièces constitutives des dispositifs ne doivent pas comporter de partie concave non débouchante vers l'extérieur, - les éléments constitutifs disposés en autoclave doivent être d'un fonction- nement le plus fiable possible, - ces éléments doivent permettre un montage et un démontage aisé, - on doit pouvoir utiliser pour réaliser les mesures, un seul capteur sur les deux capteurs de mesure, dans le cas o l'un des capteurs est en panne, - les capteurs doivent être protégés au moment du choc dû à la rupture de l'éprouvette. Avant d'effectuer des essais en utilisant un dispositif suivant l'invention, on doit réaliser un étalonnage dans les conditions d'essai, c'est- a-dire dans les conditions de pression et de température régnant à l'intérieur de l'enceinte autoclave. En effet, les capteurs, qu'ils soient du type PY ou du type LIN sont sensibles à la pression et à la température, ce qui nécessite de réaliser des essais en autoclave, à pression et à température sensible- ment constantes. Pour réaliser l'étalonnage du dispositif de mesure de déformation de l'éprouvette, on utilise les données d'un capteur extérieur à l'enceinte auto- clave qui fournit ainsi une référence d'étalonnage. Les signaux du capteur extérieur sont comparés aux signaux enregistrés par le dispositif de mesure suivant l'invention, ces signaux étant obtenus par soustraction des signaux des deux capteurs dans le cas de l'utilisation de capteurs PY ou en effec- tuant la moyenne des deux signaux, dans le cas o l'on utilise deux capteurs LIN. On effectue ainsi des mesures pour différentes températures et pres- sions dans les gammes de température et de pression habituellement utili- sées pour les essais. On établit une loi d'étalonnage des capteurs en pres- sion et température à partir des résultats d'essais. Cette loi d'étalonnage est utilisée lors du dépouillement des essais effectués sur des éprouvettes dans des conditions de pression et de tempé- rature mesurées à l'intérieur de l'enceinte autoclave. Après une série d'essais de traction, on contrôle l'évolution de la loi de variation, après la rupture des éprouvettes, de façon à s'assurer qu'il n'y a pas de dérive des systèmes ou de manière à modifier les coefficients de correction. D'une manière générale, le dispositif de mesure utilisant des capteurs PY a une loi de dépouillement polynomiale d'ordre 3 alors que le dispositif de mesure faisant appel aux capteurs LIN a une loi de dépouillement li- néaire. On peut utiliser différents moyens de contrôle du bon étalonnage et du bon dépouillement des essais. On peut par exemple déterminer le mo- dule d'Young dans le cas d'un essai de traction et le comparer avec la valeur du module d'Young attendue. On peut également comparer la déformation plastique obtenue par les mesures après dépouillement, avec celle mesurée sur l'éprouvette après rupture. On a effectué des essais en utilisant l'un et l'autre des dispositifs d'essai suivant l'invention qui ont été décrits plus haut et qui comportent des moyens de mesure de déformation tels que représentés sur la figure 2 et sur la figure 3 respectivement. Dans le cas du premier dispositif d'essai com- portant un moyen de mesure de déformation utilisant des capteurs PY, on a réalisé des mesures sur une éprouvette d'alliage de nickel 718 à 300 C. On a mesuré un module d'Young dont la valeur est d'environ 180 GPa à 300 C, ce qui est conforme aux données fournies par des publications antérieures et obtenues par d'autres moyens. D'autre part, les déformations plastiquesobtenues après le dépouillement des mesures sont tout à fait conformes aux mesures réalisées sur l'éprouvette après rupture. Les principaux avantages du dispositif de mesure de déformation uti- lisant des capteurs PY sont les suivants: - faible encombrement des capteurs, - absence de liaison entre le corps et la cible magnétique des capteurs, ce qui facilite la conception du dispositif et autorise un jeu fonctionnel axial. On a également effectué des mesures sur l'alliage de nickel 718 à C en utilisant le dispositif d'essai suivant le second mode de réalisation dont le moyen de mesure de déformation est représenté sur la figure 3. * On a mesuré un module d'Young E = 200 GPa à 80 C, ce qui est conforme aux données habituelles fournies par des travaux antérieurs. On obtient également une très bonne corrélation des déformations mesurées à partir des données des capteurs avec les déformations mesu- rées sur l'éprouvette après rupture. Par rapport à un dispositif d'essai comportant des capteurs PY, le dispositif d'essai comportant des capteurs LIN présente les avantages sui- vants: - étendue de mesure plus importante (15 mm au lieu de 5 mm), - plus grande stabilité des capteurs dans le temps, - évolution thermique des capteurs moins forte, - possibilité d'utiliser une électronique de traitement du signal plus simple, du fait qu'un pont de mesure suffit pour obtenir un signal linéaire représentatif de la déformation. Sur la figure 4, on a représenté, dans un diagramme donnant la dé- formation ou la contrainte de l'éprouvette en fonction du temps, les résultats d'essais de traction effectués avec le dispositif d'essai selon le second mode de réalisation comportant un moyen de mesure de déformation utilisant des capteurs LIN. La courbe 18 représente la contrainte de traction exercée sur l'éprouvette pendant l'essai en traction lente et la courbe 19 donne la défor- mation correspondante de l'éprouvette. On a séparé par des lignes verticales deux phases successives au cours de l'essai correspondant à la déformation élastique (phase 1) et à la déformation plastique de l'éprouvette (phase 11). Pendant l'essai, on pilote la vitesse de déplacement de la ligne de traction. Pendant la première phase qui correspond à la déformation élasti- que de l'alliage, I'effort de chargement est croissant. L'ensemble constitué par l'éprouvette et le dispositif de traction se déforme avec pour consé- quence une vitesse de déformation de l'éprouvette largement inférieure à la vitesse souhaitée. En effet, pendant cette phase, la vitesse de déformation n'est établie qu'en fonction de la déformation du fût de l'éprouvette alors que les différentes parties sollicitées de la machine de traction se déforment également. Pendant la seconde phase, la vitesse de déformation de l'éprouvette est sensiblement constante et proche de la valeur théorique recherchée. Pendant cette phase, la contrainte est représentée pratiquement par un pa- lier. La ligne de traction et les éléments de liaison ou d'amarrage ne se dé- forment plus du fait qu'ils sont utilisés dans leur domaine élastique unique- ment. Seul le fût 3c de l'éprouvette se déforme. Le rapport des vitesses entre les deux phases correspondant aux deux régimes de déformation n'est pas négligeable. Selon les dispositifs d'essais qui ont été réalisés, la valeur de ce rapport peut osciller entre 3 et 10. Il peut être important de déterminer précisément ce rapport, bien que les caractéristiques mécaniques de l'éprouvette ne soient pas réellement in- fluencées par cette vitesse. Cependant, il n'en est pas de même en ce qui concerne les processus de corrosion à l'intérieur de l'enceinte autoclave. De ce fait, comme représenté sur la figure 5, on a mis au point une technique permettant de piloter la vitesse de déformation de l'éprouvette au moyen d'un système d'asservissement. Cette solution permet d'effectuer les essais mécaniques avec un seul régime de déformation. De ce fait, on peut déter- miner les lois de comportement des différents alliages soumis aux essais, dans des conditions de sollicitation identiques. Sur la figure 5, on a représenté l'enceinte autoclave 20 du dispositif de mesure désigné de manière générale par le repère 21. L'éprouvette de traction 3 est fixée sur le fond 8 de l'enceinte auto- clave 20 par l'intermédiaire de sa partie inférieure ou pied 3a. La ligne de traction 4 permet d'exercer une traction sur la partie supé- rieure ou tête 3b de l'éprouvette 3. Le dispositif de traction 5 et la cellule de mesure de charge ou d'effort 6 sont disposés sur la ligne de traction 4, à l'extérieur de l'enceinte étanche 20. Le dispositif de mesure de déformation 14 de l'éprouvette 3 est réali- sé selon le second mode de réalisation, comme représenté sur la figure 3 et comporte deux capteurs LIN 15a et 15b. A l'extérieur de l'enceinte 20, est disposé un boîtier d'asservissement 22 à partir duquel on réalise le recueil des signaux de mesure des capteurs LIN 15a et 15b. Les mesures de contrainte et de déformation sont transmi- ses, sous forme de signaux digitaux, à un micro-ordinateur 23 qui permet d'afficher sur un écran, les courbes représentatives des contraintes et dé- formations mesurées pendant l'essai et de fournir au boîtier d'asservissement 22 une consigne correspondant à une valeur de référence de la vitesse de déformation de l'éprouvette. Un signal de commande de la vitesse de traction est transmis par le boîtier d'asservissement 22 au moyen de traction 5, de telle manière qu'on obtienne un seul régime de déformation à vitesse constante pendant toute la durée de l'essai. On a pu effectivement réaliser des essais en contrôlant la déformation pendant toute la durée de l'essai. La mise en oeuvre de l'asservissement commandé à partir du micro- ordinateur profileur 23 ne pose aucun problème particulier. La vitesse de déformation obtenue correspond à la vitesse calculée théoriquement et imposée pour l'essai. Il n'y a plus alors qu'une seule phase d'essai à vitesse de déformation constante. Sur la figure 6A, on a représenté, dans le cas d'un essai de traction effectué sur une éprouvette à l'intérieur de l'enceinte autoclave, avec me- sure de la déformation de l'éprouvette par un dispositif selon le premier mode de réalisation représenté sur la figure 2, sous la forme des courbes 24, 25 et 26, respectivement, le déplacement du moyen de traction, la con- trainte de traction exercée sur l'éprouvette et la déformation de l'éprouvette, au cours de l'essai. Les courbes 25 et 26, pour un déplacement contrôlé à vitesse cons- tante (droite 24), sont analogues aux courbes 18 et 19 de la figure 4; on observe deux phases successives I et Il correspondant à la déformation élastique et à la déformation plastique de l'éprouvette, respectivement. De manière comparative, on a représenté sur la figure 6B, dans le cas d'un essai de traction avec mesure de la déformation de l'éprouvette par un dispositif selon le second mode de réalisation représenté sur la figure 3, sous la forme des courbes 27, 28 et 29, respectivement, le déplacement du moyen de traction, la contrainte exercée sur l'éprouvette et la déformation de l'éprouvette au cours de l'essai. La vitesse de traction est pilotée, comme décrit en regard de la figure 4, de manière à obtenir un seul régime de dé- formation à vitesse constante (droite 29). Le procédé suivant l'invention permet donc, d'une part, de mesurer de manière représentative et précise les déformations de l'éprouvette de trac- tion, à l'intérieur de l'enceinte autoclave et d'autre part, d'assurer un contrôle précis de la déformation de l'éprouvette pendant l'essai. Il est possible de piloter des essais mécaniques de traction, soit avec un contrôle de déplacement, soit avec un contrôle de charge, soit encore avec un contrôle de déformation de l'éprouvette, quelles que soient les ca- ractéristiques de la machine d'essai, grâce au fait qu'on réalise des mesures de déformation directement sur le fût de l'éprouvette. L'invention peut être appliquée sur tout type de machine d'essai ou tout dispositif de contrôle, telle qu'une cellule de charge de type anneau dy- namométrique ou un détecteur de rupture. Lorsqu'on associe à un moyen de mesure d'effort tel qu'un anneau dynamométrique un dispositif de mesure de déformation relié directement à l'anneau dynamométrique et que celui-ci peut fonctionner dans une enceinte autoclave, il devient possible de mesurer l'effort appliqué directement à l'éprouvette, abstraction faite de la poussée due à la pression dans l'enceinte autoclave et des efforts de frottement des joints d'étanchéité. L'invention ne se limite pas à des essais dans une enceinte autoclave reproduisant les conditions régnant dans le circuit primaire d'un réacteur nu- cléaire. L'invention peut être utilisée dans le cas d'essais simulés dans d'autres milieux présents dans des industries différentes de l'industrie nu- cléaire, telles que l'industrie du pétrole, du raffinage, de la chimie ou de la pétrochimie. Les seules contraintes existantes sont relatives à la gamme d'utilisation des capteurs de déplacement en température et en pression. Les moyens de mesure de déformation de l'éprouvette situés à l'intérieur de l'enceinte autoclave peuvent comporter un seul capteur de dé- placement de type électromagnétique ou d'un autre type supportant les con- ditions régnant dans l'enceinte autoclave, ou encore deux ou plus de deux capteurs. L'invention s'applique à des essais mécaniques en enceinte auto- clave, de divers types, tels que des essais de traction, de compression, de fatigue ou de fluage dans lesquels l'éprouvette d'essai est soumise à des contraintes dans une direction axiale unique ou même à des essais mettant en oeuvre des contraintes dans des directions quelconques. REVENDICATIONS 1.- Dispositif d'essai mécanique sur une éprouvette (3) dans des con- ditions de pression et de température établies à l'intérieur d'une enceinte autoclave (20), comportant un moyen (5) pour exercer une contrainte sur l'éprouvette (3), des moyens de mesure (6) de la force ou de la contrainte exercée sur l'éprouvette (3) et des moyens de mesure (10,14) de la défor- mation de l'éprouvette, caractérisé par le fait que les moyens de mesure (10,14) de la déformation de l'éprouvette sont disposés à l'intérieur de l'enceinte autoclave (20) et reliés directement à une partie de mesure ou fût (3c) de l'éprouvette (3). 2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé par le fait que les moyens de mesure (10,14) de la déformation de l'éprouvette (3) comportent au moins un capteur (1 a, 1 b, 15a, 15b) de type électromagnétique de me- sure du déplacement d'une première partie du capteur (13a,13b,17a,17b) reliée à une partie du fût (3c) de l'éprouvette (3), par rapport à une seconde partie (12a, 12b, 16a, 16b) du capteur électromagnétique. 3.- Dispositif suivant la revendication 2 comportant un moyen (5) pour exercer une contrainte sur l'éprouvette (3) dans une direction axiale et des moyens (10, 14) de mesure de la déformation de l'éprouvette dans la direc- tion axiale, tel qu'un dispositif d'essai de traction, caractérisé par le fait que les moyens (10, 14) de mesure de la déformation comportent deux capteurs électromagnétiques (11a,11b,15a,15b) disposés latéralement par rapport à l'éprouvette (3) ayant chacun une partie mobile (13a,13b, 17a,17b) fixée à une partie du fût (3c) de l'éprouvette (3). 4.- Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé par le fait qu'un premier capteur (1 a) comporte une partie mobile (13a) reliée au fût (3c) de l'éprouvette (3) au voisinage d'une extrémité axiale du fût (3c), que le se- cond capteur électromagnétique (11b) comporte une partie mobile (13b) re- liée à une seconde extrémité axiale du fût (3c) de l'éprouvette (3), chacun des capteurs (1 a,1 lb) comportant un corps de capteur respectif (12a,12b) solidaire d'une partie fixe (8) du dispositif d'essai et comprenant un bobinage de mesure de la distance axiale entre le corps de capteur (12a,12b) et la partie mobile correspondante (13a, 13b) du capteur réalisée sous la forme d'une cible magnétique. 5.- Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé par le fait que le premier et le second capteur (15a,15b) comportent un corps de capteur (16a,16b) relié à une première partie d'extrémité du fût (3c) de l'éprouvette (3) et un noyau (17a,17b) mobile à l'intérieur du corps de capteur corres- pondant relié à une seconde partie d'extrémité du fût (3c) de l'éprouvette (3), les corps de capteurs (16a,16b) comportant chacun au moins un bobi- nage de mesure du déplacement du noyau (17a,17b) dans la direction axiale de traction. 6.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, ca- ractérisé par le fait que les moyens de mesure de la force ou de la contrainte exercée sur l'éprouvette (3) sont constitués par un anneau dynamométrique disposé à l'intérieur de l'enceinte autoclave (20) auxquels sont reliés direc- tement des moyens de mesure de déformation. 7.- Procédé d'essai mécanique sur une éprouvette (3) dans des con- ditions de pression et de température établies à l'intérieur d'une enceinte autoclave (20), consistant à exercer une contrainte sur une éprouvette (3a), à mesurer la force ou la contrainte exercée sur l'éprouvette (3) et à mesurer la déformation de l'éprouvette (3), caractérisé par le fait qu'on réalise la me- sure de déformation de l'éprouvette (3), à l'intérieur de l'enceinte étanche (2), au moyen d'au moins un capteur de déplacement (10,14) dont une par- tie mobile est solidaire d'une partie de déformation ou fût (3c) de l'éprouvette (3). 8.- Procédé d'essai mécanique suivant la revendication 7 dans lequel on exerce une contrainte sur l'éprouvette (3) dans une direction axiale et on mesure la déformation de l'éprouvette (3) dans la direction axiale et en parti- culier, de traction, caractérisé par le fait qu'on réalise une première mesure de déplacement à l'aide d'un premier capteur de déplacement (11a) com- portant une partie mobile (13a) solidaire d'une première extrémité de partie de mesure ou fût (3c) de l'éprouvette (3) et une seconde mesure de dépla- cement à l'aide d'un second capteur de déplacement (1 b) comportant une partie mobile (13b) solidaire d'une seconde partie d'extrémité du fût (3c) de l'éprouvette (3) et qu'on détermine la déformation du fût (3c) de l'éprouvette (3) dans la direction axiale par différence entre les mesures de déplacement effectuées avec le premier et avec le second capteur (1 la, 1 1 b). 9.- Procédé d'essai mécanique selon la revendication 7 dans lequel on exerce une contrainte sur l'éprouvette (3) dans une direction axiale et on mesure la déformation de l'éprouvette (3) dans la direction axiale et en parti- culier, de traction, caractérisé par le fait qu'on mesure la déformation du fût (3c) de l'éprouvette (3), à l'aide d'un premier et d'un second capteurs (15a,15b) de type électromagnétique comportant chacun un corps de cap- teur relié à une première extrémité du fût (3c) de l'éprouvette (3) et un noyau mobile par rapport au corps de capteur, dans la direction axiale de traction, relié à une seconde extrémité du fût (3c) de l'éprouvette (3) et qu'on déter- mine la déformation du fût (3c) de l'éprouvette (3) en calculant la demi- somme des mesures de déplacement axial effectuées par le premier et le second capteurs (16a,16b) dans des positions adjacentes par rapport au fût (3c) de l'éprouvette (3). 10.- Procédé suivant l'une quelconque des revendications 7 à 9 ca- ractérisé par le fait que préalablement aux mesures d'effort et de déforma- tion sur l'éprouvette (3), on effectue un étalonnage en température et en pression des capteurs de déplacement, par comparaison des indications des capteurs de déplacement disposés dans l'enceinte autoclave (20) avec cel- les d'un capteur de référence disposé à l'extérieur de l'enceinte autoclave (20). 11.- Procédé suivant l'une quelconque des revendications 7 à 10 ca- ractérisé par le fait qu'au cours de l'essai, on pilote la vitesse de déformation de l'éprouvette (3), par commande d'un élément moteur de traction (5), à partir d'une unité d'asservissement (22) recevant, d'une part, les mesures effectuées par chacun des capteurs de déformation de l'éprouvette (15a,15b) et d'autre part, une consigne correspondant à une valeur de réfé- rence de la vitesse de déformation de l'éprouvette.