FR 2792466 A1 20001020 FR 0004822 A 20000414 L'invention concerne un ensemble incorporé à un rail conducteur, le rail conducteur comprenant une gorge de connexion qui s'étend dans la direction longitudinale du rail afin qu'elle assure la connexion d'appareils au rail conducteur à l'aide d'un adaptateur, des conducteurs de cou- rant placés dans la gorge de connexion dans la direction longitudinale de celle-ci et destinés à transmettre de l'énergie à l'aide de l'adaptateur aux appareils connectés au rail conducteur, et au moins un conducteur de signaux placé dans le rail conducteur et destiné à transmettre un signal de commande, par exemple un signal de commande de bus, par l'intermédiaire de l'adaptateur à l'appareil connecté au rail conducteur. Les systèmes précités à rail sont actuellement utilisés très couramment dans divers espaces pour le raccordement à une alimentation d'appareils d'éclairage, d'appareils élec- triques et d'autres appareils analogues. Dans les solutions connues, il n'a pas été possible en général d'utiliser une commande spécifique au dispositif à l'aide d'un circuit câblé de commande, autre que les conducteurs de courant du rail. Dans ce cas, l'utilisation des conducteurs de courant pour la transmission d'énergie est limitée par les conducteurs. La construction d'un cir- cuit de commande à l'aide d'un câble de commande est difficile ou presque impossible dans ce cas. Une solution à ces problèmes est telle que des conduc- teurs de signaux sont placés à la surface externe d'un rail conducteur pour la transmission d'un signal de commande, par exemple un signal de commande de bus, à un appareil, tel qu'un appareil d'éclairage, connecté au rail conducteur. Cette solution est décrite dans le brevet finlandais numéro 101 758 (US-5 869 786). La solution du brevet finlandais n 101 758 donne satisfaction en pratique. Cependant, dans certains cas, son aspect esthétique pose un problème, c'est-à-dire que par exemple des personnes chargées de la décoration intérieure jugent difficile d'accepter une solution avec des rails dans lesquels les conducteurs des signaux sont visibles. Au point de vue électrique, la disposition de conducteurs de signaux est une affaire délicate puisque les conducteurs d'alimen- tation du rail provoquent facilement des interférences dans les conducteurs de signaux. L'invention a pour objet un ensemble permettant la suppression des inconvénients des solutions connues. Cet objet est atteint grâce à un ensemble selon l'invention qui est caractérisé en ce qu'un conducteur de signaux au moins est placé dans la gorge de connexion du rail conducteur, et en ce qu'une paroi formant cloison d'un matériau conducteur de l'électricité est placée entre le conducteur de signaux et le conducteur de courant. L'avantage le plus important de l'invention est que les conducteurs des signaux de commande peuvent être montés en place lors de la fabrication du rail conducteur. Le chan- gement des positions des lampes ou d'autres appareils connectés au système à rails conducteurs, ou l'augmentation ou la réduction du nombre d'appareils ne pose pas de problème puisqu'il n'existe pas de conducteur séparé de signaux. Un autre avantage du système est la simplicité de sa structure si bien que les coûts de fabrication sont faibles. Un autre avantage est que l'ensemble selon l'inven- tion ne nécessite pas de changements considérables du rail conducteur, c'est-à-dire que le rail conducteur est encore un élément peu encombrant en une seule pièce dont le montage est facile et rapide. Ainsi, à l'aide de l'ensemble selon l'invention, il est possible d'obtenir tous les avantages de la solution décrite par exemple dans le brevet finlandais n 101 758. Un autre avantage de l'ensemble selon l'inven- tion est que les conducteurs de signaux peuvent être montés afin qu'ils soient totalement invisibles. Un autre avantage est que, le cas échéant, il peut être utilisé avec la solution du brevet finlandais 101 758. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un rail conducteur sur lequel est monté un adaptateur; la figure 2 est une vue schématique d'un exemple de système à rails comprenant le rail conducteur; la figure 3 est une coupe schématique d'un rail conduc- teur avec un ensemble selon l'invention; la figure 4 est une coupe schématique d'un second mode de réalisation de rail conducteur selon l'invention; et la figure 5 est une vue schématique de l'ensemble à rails auquel s'applique l'invention. La figure 1 est une vue en perspective d'un rail conducteur dans lequel est placé un adaptateur. La solution de la figure i est une technologie classique pour l'homme du métier si bien que la figure i ne doit être considérée que comme un exemple général de technologie auquel s'applique l'invention. Le rail conducteur est désigné de façon générale par la référence 1. Ce rail conducteur est formé d'un profilé d'aluminium par exemple. La référence 2 désigne elle-même une gorge de connexion qui s'étend dans la direction longi- tudinale du rail conducteur 1. Sur la figure 1, la référence 3 désigne des conducteurs de courant placés dans la gorge de connexion dans sa direction longitudinale pour la transmis- sion d'énergie à des dispositifs, tels que des lampes ou d'autres appareils, connectés au rail conducteur. Les appareils sont connectés au rail conducteur par un adapta- teur 4. La figure 2 représente schématiquement un exemple de système comprenant des rails conducteurs. Les rails conduc- teurs i sont interconnectés par divers éléments 5, 6, 7 de raccordement. L'énergie est transmise au système par un boîtier de raccordement 11. Les appareils, tels que des lampes, qui sont connectés aux rails conducteurs par des adaptateurs sont désignés schématiquement sur la figure 2 par la référence 8. Les caractéristiques décrites précédemment sont une technologie totalement classique pour l'homme du métier, si bien qu'on ne la décrit plus en détail. La figure 3 est une coupe schématique d'un rail conduc- teur ayant l'ensemble selon l'invention. Sur la figure 3, les mêmes références numériques sont utilisées pour indiquer les mêmes parties que sur les figures 1 et 2. Une caracté- ristique importante de l'invention est qu'un conducteur de signaux au moins 9 est placé dans la gorge 2 de connexion du rail conducteur i et qu'une paroi 10 formant cloison d'un matériau conducteur de l'électricité est placé entre le conducteur 9 de signaux et le conducteur 3 de courant. Le mode de réalisation de la figure 3 comporte deux conducteurs de signaux si bien que les conducteurs de signaux 9 sont au voisinage du fond de la gorge 2 de connexion. En outre, les conducteurs de signaux 9 sont placés sur les deux parois internes de la gorge de connexion 2. Le nombre de conduc- teurs de signaux peut varier librement, c'est-à-dire peut être égal à un ou plus. La paroi 10 formant cloison entre les conducteurs de courant 3 et les conducteurs de signaux est formée afin qu'elle soit intégrée au rail conducteur 1 dans l'exemple de la figure 3. En outre, la paroi formant cloison 10 est destinée à s'étendre dans un plan tangent au point le plus externe de la surface du conducteur de courant distante de la paroi du rail conducteur, si bien que les tolérances aux interférences sont meilleures. Dans l'exemple de la figure 3, les conducteurs de signaux sont isolés du rail conducteur 1 par une couche isolante 12 et destinés à déboucher vers la surface interne de la gorge 2 de connexion, si bien qu'un signal de commande, par exemple un signal de commande de bus, est connecté à une lampe ou un autre appareil 8 par l'adaptateur 4 placé dans la gorge 2 de connexion. Les conducteurs de courant sont isolés du rail conducteur i par un isolant 13. Le signal de commande de bus est connecté au circuit de commande du rail dans le boîtier 11 de connexion ou l'adaptateur 4. Les éléments 6, 7 de raccordement utilisés aux raccords des rails conducteurs qui sont adjacents ont des contacts qui connectent les conducteurs de signaux de la gorge 2 du rail i les uns aux autres. La figure 4 représente un second mode de réalisation de l'invention. Sur les figures 3 et 4, on a utilisé des références identiques pour désigner les parties analogues. Dans l'exemple de la figure 4, les conducteurs de signaux 9 sont placés au voisinage des bords de la gorge 2 de connexion. Dans ce mode de réalisation aussi, une paroi 10 formant cloison est placée entre le conducteur de courant 3 et le conducteur de signaux 9 afin que les tolérances aux interférences soient meilleures. Dans ce mode de réalisa- tion, un isolant des conducteurs de signaux par rapport à la voie conductrice 1 est constitué d'un élément utilisé comme isolant 13 de conducteur de courant. Aux raccords des rails conducteurs 1, il est le cas échéant possible de changer la position électrique des conducteurs de signaux du système de commande. La figure 5 est une vue schématique d'un mode de réalisation dans lequel deux conducteurs de signaux 9 changent d'emplacement au raccord des rails conducteurs. Le trajet des conducteurs de signaux dans les rails conducteurs 1 est indiqué schéma- tiquement en trait interrompu. Il est possible de mettre par exemple en oeuvre le mode de réalisation de la figure 5 par incorporation aux éléments de raccordement représentés sur la figure 2 dans l'ensemble d'angle nécessaire. Il est évi- dent que l'exemple de la figure 5 peut aussi être utilisé de manière que tous les conducteurs de signaux 9 changent d'emplacement. Il est aussi possible que, dans le mode de réalisation d'un conducteur de signaux par exemple, ce conducteur passe d'un côté de la gorge de connexion à l'autre, etc. L'ensemble décrit précédemment constitue une solution grâce à laquelle les appareils d'éclairage connectés au sys- téme à rail peuvent être commandés par tout ou rien ou ajustés indépendamment de la manière voulue. Mis à part les appareils d'éclairage, d'autres appareils peuvent aussi naturellement être utilises. Les modes de réalisation décrits précédemment ne sont nullement destinés à limiter l'invention car ils peuvent être modifiés dans le cadre des revendications. Il est évident que l'ensemble selon l'invention ou ses détails ne sont pas forcément exactement comme indiqué sur les figures car d'autres solutions sont possibles. Par exemple, le nombre de conducteurs de signaux peut varier librement comme indiqué précédemment. L'invention n'est pas limitée à un type particulier de rail conducteur, car elle peut s'appli- quer à n'importe quel type de rail conducteur. Les exemples des figures correspondent à un rail conducteur constitué d'un profilé d'aluminium dans lequel la paroi formant la cloison peut être avantageusement une partie intégrante du rail conducteur. Il ne s'agit cependant pas de la seule possibilité. Ainsi, il est possible que le rail conducteur soit formé d'un autre matériau, par exemple de matière plastique. La paroi formant cloison peut être constituée d'un matériau quelconque conducteur de l'électricité, par exemple d'un matériau ferromagnétique, d'une matière plastique semi-conductrice, d'une matière plastique rendue conductrice par mélange d'un matériau conducteur, par revêtement d'un matériau conducteur de l'électricité, etc. La paroi formant cloison réalisée de la manière précitée peut être un élément séparé qui est fixé de manière convenable au rail conducteur entre le conducteur de signaux et le conducteur de courant. Les conducteurs de signaux peuvent être placés sur les deux parois internes ou sur l'une ou l'autre des parois internes de la gorge de connexion et le nombre de conducteurs de signaux des deux parois internes peut varier à volonté. L'invention peut aussi s'appliquer au cas o certains des conducteurs de signaux sont placés à la surface externe du rail conducteur, selon le brevet finlandais n 101 758, et certains à une ou plusieurs faces internes de la gorge de connexion selon l'invention, comme décrit précédemment. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux ensembles qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Ensemble incorporé à un rail conducteur, le rail conducteur (1) comprenant une gorge de connexion (2) qui s'étend dans la direction longitudinale du rail afin qu'elle assure la connexion d'appareils au rail conducteur à l'aide d'un adaptateur (4), des conducteurs (3) de courant placés dans la gorge de connexion (2) dans la direction longi- tudinale de celle-ci et destinés à transmettre de l'énergie à l'aide de l'adaptateur (4) aux appareils connectés au rail conducteur, et au moins un conducteur de signaux (9) placé dans le rail conducteur et destiné à transmettre un signal de commande, par exemple un signal de commande de bus, par l'intermédiaire de l'adaptateur (4) à l'appareil connecté au rail conducteur, caractérisé en ce qu'un conducteur de signaux au moins (9) est placé dans la gorge de connexion (2) du rail conducteur (1), et en ce qu'une paroi formant cloison (10) d'un matériau conducteur de l'électricité est placée entre le conducteur de signaux (9) et le conducteur de courant (3). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi formant cloison (10) est destinée à s'étendre dans un plan tangent au point le plus externe de la surface du conducteur de courant (3) opposée à la paroi du rail conducteur. 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque conducteur de signaux (9) est placé au voisinage du fond de la gorge de connexion (2). 4. Ensemble selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque conducteur de signaux (9) est placé au voisinage d'un bord de la gorge de connexion (2). 5. Ensemble selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la paroi formant cloison (10) est constituée d'un matériau métallique. 6. Ensemble selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la paroi formant cloison (10) est réalisée sous forme d'une partie intégrante du rail conduc- teur (1). 7. Ensemble selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que chaque conducteur de signaux (9) est isolé par rapport au rail conducteur (1) et est destiné à être ouvert à la surface interne de la gorge de connexion (2). 8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chaque conducteur de signaux (9) est placé sur une paroi interne de la gorge de connexion (2). 9. Ensemble selon l'une quelconque des revendications i à 7, caractérisé en ce que les conducteurs de signaux (9) sont placés sur les deux parois internes de la gorge de connexion (2). 10. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que certains au moins des conducteurs de signaux (9) sont destinés à changer d'empla- cement aux raccords des rails conducteurs (1).