FR 2792028 A1 20001013 FR 0002964 A 20000308 Dispositif pour ouvrir et fermer un abattant arrière L'invention concerne un dispositif pour ouvrir et fermer un abattant arrière, en particulier un abattant arrière pivotant qui recouvre un caisson de capote dans lequel peut se déposer une construction de capote pivotante pour un véhicule de type cabriolet, en particulier un véhicule à hardtop/capotage en dur, dans le cas duquel, pour l'exécution du mouvement de pivotement, est prévu sur l'abattant arrière un cadre auxiliaire sur lequel est disposé au moins un organe d'entraînement, en particulier un vérin hydraulique, dans le cas duquel le vérin hydraulique est porté par l'intermédiaire d'une lumière et est muni d'un câble de tirage au moyen duquel un pêne, qui est disposé sur le cadre auxiliaire et qui, en position de fermeture de l'abattant arrière, est verrouillé dans un réceptacle fixe par rapport à la carrosserie, peut être déverrouillé dans une première phase du mouvement du vérin hydraulique prévue pour ouvrir l'abattant arrière. On connaît par exemple un dispositif conforme au modèle à partir du document DE 195 16 877 Cl. Le dispositif exposé dans le document mentionné se rapporte à des véhicules à hardtop/à capotage en dur, présentant une construction de capote en deux parties qui peut se déposer dans un caisson de capote dans la zone arrière du véhicule, sous un abattant arrière. Le caisson de capote y est fermé par un abattant arrière aussi bien si le véhicule marche décapoté que s'il marche non décapoté. Par l'intermédiaire d'un cadre auxiliaire l'abattant arrière s'appuie, avec liberté de pivotement, dans la zone de paliers de pivotement respectivement fixes par rapport à la carrosserie et respectivement prévus de chaque côté de l'axe longitudinal du véhicule. Dans la position de fermeture de l'abattant arrière, le cadre auxiliaire est disposé, par l'intermédiaire d'une liaison d'appui, sur la carrosserie du véhicule, par exemple dans la zone du logement des roues. La liaison d'appui présente un réceptacle qui est fixé à la carrosserie et dans lequel le cadre auxiliaire peut s'appuyer en résistant à un choc. Un tenon qui est relié au cadre auxiliaire et présente un pêne y vient en prise dans le réceptacle, par ajustement avec serrage et/ou par complémentarité de forme. Il y est désavantageux que l'introduction du pêne dans le réceptacle se fasse sous l'action du vérin hydraulique qui est prévu pour ouvrir ou pour fermer l'abattant arrière. Le cadre auxiliaire est déformé par une position angulaire du vérin hydraulique qui s'écarte de la direction de fermeture du pêne dans le réceptacle. Ceci conduit à des problèmes lors de l'installation du cadre auxiliaire ou de l'abattant arrière. En outre c'est une force accrue qui est nécessaire sur le vérin hydraulique. Concernant l'état général de la technique, on renvoie en outre au document EP 0 304 357 B1 et DE 41 29 706 AI. La présente invention a donc pour but de créer, pour ouvrir et fermer un abattant arrière, un dispositif qui permette un verrouillage et un déverrouillage fiables de l'abattant arrière et interdise une déformation du cadre auxiliaire et un besoin accru de force sur le vérin hydraulique. Selon l'invention, on atteint ce but par le fait que le vérin hydraulique est muni d'un élément de verrouillage et de déverrouillage sur lequel est disposée au moins une partie du câble de façon que grâce à la course libre, résultant de la lumière, du vérin hydraulique, le pêne peut se verrouiller et se déverrouiller dans le réceptacle. Grâce à l'élément de verrouillage et de déverrouillage disposé sur le vérin hydraulique, la course libre, résultant de la lumière du vérin hydraulique, peut, grâce à une disposition appropriée de la partie de câble dont il y a au moins une, s'employer pour verrouiller et déverrouiller le pêne dans le réceptacle. Une force accrue du vérin hydraulique n'est donc plus nécessaire, puisque la partie de câble qui procède au verrouillage et au déverrouillage du pêne peut être disposée de façon que le flux de force ne s'exerce plus comme jusqu'ici obliquement, mais selon la direction prévue. On interdit avantageusement de ce fait que le cadre auxiliaire se déforme. Grâce au vérin hydraulique, muni de l'élément de verrouillage et de déverrouillage, et à la partie de câble dont il y a au moins une, on peut concevoir aussi bien le vérin hydraulique que le cadre auxiliaire avec des dimensions moindres en conséquence et donc à un coût plus favorable et d'un poids plus léger. De préférence, l'élément de verrouillage et de déverrouillage est conçu sous forme d'un entraîneur qui est relié au vérin hydraulique et qui vient en prise avec un mamelon relié à la partie, dont il y a au moins une, du câble. De préférence, la partie dont il y a au moins une, de câble est conçue sous forme de câble Bowden/câble coulissant sous gaine. De préférence, une extrémité orientée vers le réceptacle, de la partie de câble est conçue sous forme de partie de câble de déverrouillage qui vient en prise avec un cliquet de blocage du réceptacle de façon que, par suite d'un mouvement de tirage de la partie de câble de déverrouillage, le cliquet de blocage déverrouille le pêne. De préférence, une extrémité orientée vers le réceptacle, la partie de câble est conçue sous forme de partie de câble de verrouillage qui vient en prise avec un loquet tournant du réceptacle de façon que, par suite d'un mouvement de tirage de la partie de câble de verrouillage, le loquet tournant verrouille le pêne. De préférence, la partie de câble de déverrouillage est disposée sur l'entraîneur du vérin hydraulique de façon que dans une première phase de mouvement du processus d'ouverture de l'abattant arrière, le pêne puisse être déverrouillé au moyen du cliquet de blocage. De préférence, la partie de câble de verrouillage est disposée sur l'entraîneur du vérin hydraulique de façon que, dans une dernière phase de mouvement du processus de fermeture de l'abattant arrière, le pêne puisse être verrouillé au moyen du loquet tournant. De préférence, le loquet tournant est conçu de façon que le pêne puisse être amené dans le réceptacle par le loquet tournant. De préférence, le loquet tournant présente un ergot qui vient en prise dans un évidement du pêne pour amener le pêne dans le réceptacle. De préférence, sur l'entraîneur sont disposées deux parties de câble, une partie de câble étant conçue sous forme de partie de câble de déverrouillage et une partie de câble étant conçue sous forme de partie de câble de verrouillage. De préférence, le vérin hydraulique s'appuie, fixe par rapport à la carrosserie, dans la zone d'un barreau, par l'intermédiaire d'un élément d'appui présentant une lumière, de façon que soit possible un mouvement selon la direction de l'axe du vérin. De préférence, le point de rotation du vérin hydraulique se trouve, lors du processus d'ouverture de l'abattant arrière, dans la zone supérieure de la lumière, et, lors du processus de fermeture, dans la zone inférieure de la lumière. D'autres extensions et formes de réalisation de l'invention résultent de l'exemple de réalisation qui suit, décrit dans son principe à l'aide du dessin. La figure I est une vue latérale, partiellement en coupe, d'un véhicule à hardtop/à capotage rigide dans la zone arrière, présentant un abattant arrière ouvert pour permettre le pivotement de la construction de capotage vers l'intérieur et vers l'extérieur. La figure 2 est une représentation partielle agrandie d'un cadre auxiliaire appuyant l'abattant arrière avec une liaison d'appui située du côté de la carrosserie, La figure 3 est une représentation dans un seul plan et partiellement en coupe du réceptacle de la liaison d'appui avec une représentation schématique d'un vérin hydraulique comportant un élément de verrouillage et déverrouillage et une partie de câble. La figure 1 représente un véhicule à hardtop/à capotage rigide avec une construction de capote qui est globalement désignée par le repère I et qui, à partir d'une position de fermeture, peut, sous l'action longitudinale d'éléments de commande positive connus, appuyés sur la carrosserie, pivoter position d'ouverture et être déposé dans un caisson de capotage 2. Le caisson de capotage 2 est fermé par un abattant arrière 3 aussi bien en marche véhicule décapoté qu'en marche véhicule capoté. L'abattant arrière 3 y est appuyé par un cadre auxiliaire 4 qui est fixé au moyen de paliers de pivotement connus, fixes par rapport à la carrosserie, disposés des deux côtés d'un axe longitudinal 5 du véhicule. Comme on le voit sur la figure 2, le cadre auxiliaire 4 est conçu sous forme d'un tube d'appui 6, coudé en forme de U, dont la branche de base 7 est disposée perpendiculairement à l'axe longitudinal 5 du véhicule et à chacune des branches libres 8 duquel est prévue une liaison d'appui 9. Dans une position de fermeture de l'abattant arrière 3, le cadre auxiliaire 4 s'appuie dans un réceptacle 11 de la liaison d'appui 9 par l'intermédiaire d'un tenon 10 qui y est fixé. Le tenon présente un pêne 12 qui, dans la position de fermeture représentée sur la figure 2, vient en prise avec un profil de liaison 13 dans le réceptacle I1 conçu sous forme de serrure. Comme on le voit sur la figure 3, la serrure 14 présente un cliquet de blocage 15 et un loquet tournant 16 contre chacun desquels vient en prise un mamelon 17 ou 18 qui sont chacun solidarisés avec une partie de câble, l'une étant conçue sous forme de partie de câble de déverrouillage 19 et l'autre sous forme de partie de câble de verrouillage 20. Les parties de câble 19, 20 y sont conçues sous forme de câble Bowden/câble coulissant sous gaine. Bien entendu les parties de câble 19, 20 peuvent également être conçues sous forme de câble de tirage ou de tringles. Les extrémités, orientées en sens opposé aux mamelons 17, 18, des parties de câble 19, 20 sont reliées à un autre mamelon 21 avec lequel vient en prise un élément de verrouillage et de déverrouillage conçu sous forme d'entraîneur 22. L'entraîneur 22 est rigidement relié à un organe d'entraînement qui est conçu sous forme de vérin hydraulique 23. Le vérin hydraulique 23 d'une part est relié à la branche 8 du cadre auxiliaire 4 et d'autre part s'appuie, dans la zone d'un support 24, sur la carrosserie du véhicule. Il est avantageux que des vérins hydrauliques 23 respectifs soient prévus sur les deux branches 8 pour le mouvement de l'abattant arrière 3. Dans la zone de chaque support 24, le vérin hydraulique 23 s'appuie, fixe par rapport à la carrosserie, dans la zone d'un barreau 27, par l'intermédiaire d'un élément d'appui 26 présentant une lumière 25, de façon qu'un mouvement soit possible selon la direction de l'axe longitudinal 28 du vérin. Du fait de cet appui du vérin hydraulique 23, de l'entraîneur 22 disposé sur le vérin hydraulique 23 et de la partie de câble de déverrouillage 19 ou de la partie de câble de verrouillage 20, la serrure 14 peut se déverrouiller ou se verrouiller avec une faible dépense. Le mouvement de tirage de la partie de câble de déverrouillage 19 ou de la partie de câble de verrouillage 20 s'y fait grâce à la course libre du vérin hydraulique résultant de la lumière 25. Lors du processus d'ouverture de l'abattant arrière 3, dans une première phase du mouvement, le point de rotation du vérin hydraulique 23 se déplace dans la zone supérieure de la lumière 25. Du fait de la liaison entre l'entraîneur 22 et le vérin 23, l'entraîneur 22 se déplace simultanément selon la direction de la flèche A. Du fait que l'entraîneur 22 vient en prise avec le mamelon 21, la partie de câble de déverrouillage 19 se déplace également dans le même sens. Ceci a pour conséquence que le mamelon 17, qui est solidarisé avec la partie de câble de déverrouillage 19 et s'appuie contre le cliquet de blocage 15, se déplace dans une direction opposée au loquet tournant 16. Du fait du mouvement du mamelon 17, le cliquet de blocage 15 de la serrure 14 est tiré en position d'ouverture de sorte que le loquet tournant 16 est libéré. Simultanément au mouvement de la partie de câble de déverrouillage 19, la partie de câble de verrouillage 20, qui a mis sous contrainte le loquet tournant 16 par l'intermédiaire du mamelon 18, passe hors contrainte. Du fait de la première phase du mouvement du processus d'ouverture de l'abattant arrière 3, on a donc simultanément le cliquet de blocage 15 qui est tiré en position d'ouverture par le mamelon 17 et le blocage du loquet tournant 16 qui est supprimé par le mamelon 18. Le loquet tournant 16 s'ouvre donc, ce qui libère le pêne 12. Lors du processus de fermeture de l'abattant arrière 3, dans une dernière phase du mouvement, le point de rotation du vérin hydraulique 23 passe dans la zone inférieure de la lumière 25. De ce fait, de façon analogue au processus d'ouverture, l'entraîneur 22 se déplace dans une direction opposée à celle du processus d'ouverture, représentée par la flèche B. Le mamelon 21 se déplace à nouveau sous l'action de l'entraîneur 22. Le mamelon 21 transmet maintenant un mouvement de tirage à la partie de câble de verrouillage 20 qui lui est reliée. Grâce à ce mouvement de tirage de la partie de câble de verrouillage 20, le mamelon 18, qui est disposé sur la partie de câble de verrouillage 20 et qui s'appuie contre le loquet tournant 16, se déplace, dans une direction opposée au cliquet de blocage 15, de façon telle que le loquet tournant 16 est tiré en position de fermeture. En même temps le cliquet de blocage 15 est libéré par le mamelon 17 de sorte qu'après avoir été entièrement tiré en position de fermeture, le loquet tournant 16 peut être verrouillé par le cliquet de blocage 15. Il est avantageux que le loquet tournant 16 soit conçu de façon que le pêne 12 soit tiré dans la serrure 14 du fait que le loquet tournant 16 est tiré en position de fermeture. Dans ce but le loquet tournant 16 présente un ergot 29 qui, pour amener le pêne 12 dans le réceptacle 11 ou dans la serrure 14, vient en prise dans un évidement 30 du pêne 12. De ce fait le pêne 12 peut être amené avantageusement dans la serrure 14 de façon sûre et économisant la force. N'est donc pas nécessaire pour tirer le pêne 12 dans la serrure 14 un mouvement de tirage du vérin hydraulique 23 disposé dans une position angulaire qui s'écarte de celle du réceptacle 11 ou de la serrure 14. Dans une forme de réalisation variante, au lieu d'une partie de câble de déverrouillage et d'une partie de câble de verrouillage 20 distinctes, on peut également prévoir une unique partie de câble contiguë 19, 20, aux extrémités reliées l'une à l'autre par le mamelon 21, pour exécuter aussi bien le verrouillage que le déverrouillage du pêne 12. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour ouvrir et fermer un abattant arrière, en particulier un abattant arrière pivotant qui recouvre un caisson de capote dans lequel peut se déposer une construction de capote pivotante pour un véhicule de type cabriolet, en particulier un véhicule à capotage rigide, dans lequel, pour l'exécution du mouvement de pivotement, est prévu sur l'abattant arrière un cadre auxiliaire sur lequel est disposé au moins un organe d'entraînement, en particulier un vérin hydraulique, le vérin hydraulique étant porté par l'intermédiaire d'une lumière et étant muni d'un câble de tirage au moyen duquel un pêne, qui est disposé sur le cadre auxiliaire et qui, en position de fermeture de l'abattant arrière, est verrouillé dans un réceptacle fixe par rapport à la carrosserie, peut être déverrouillé dans une première phase du mouvement du vérin hydraulique prévue pour ouvrir l'abattant arrière, caractérisé par le fait que le vérin hydraulique (23) est muni d'un élément de verrouillage et de déverrouillage (22) sur lequel est disposée au moins une partie (19, 20) de câble de façon que grâce à la course libre, résultant de la lumière (25), du vérin hydraulique (23), le pêne (12) peut se verrouiller et se déverrouiller dans le réceptacle (11). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de verrouillage et de déverrouillage est conçu sous forme d'un entraîneur (22) qui est relié au vérin hydraulique (23) et qui vient en prise avec un mamelon (21) relié à la partie, dont il y a au moins une, (19, 20) du câble. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la partie, dont il y a au moins une, (19, 20) de câble est conçue sous forme de câble Bowden/cable coulissant sous gaine. 4. Dispositif selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait qu'une extrémité, orientée vers le réceptacle (1 1), de la partie de câble est conçue sous forme de partie de câble de déverrouillage (19) qui vient en prise avec un cliquet de blocage (15) du réceptacle ( 11) de façon que, par suite d'un mouvement de tirage de la partie de câble de déverrouillage (19), le cliquet de blocage (15) déverrouille le pêne (12). 5. Dispositif selon l'une des revendications I à 4, caractérisé par le fait que l'extrémité, orientée vers le réceptacle (11), de la partie de câble est conçue sous forme de partie de câble de verrouillage (20) qui vient en prise avec un loquet tournant (16) du réceptacle (11) de façon que, par suite d'un mouvement de tirage de la partie de câble de verrouillage (20), le loquet tournant (16) verrouille le pêne (12). 6. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé par le fait que la partie de câble de déverrouillage (19) est disposée sur l'entraîneur (22) du vérin hydraulique (23) de façon que dans une première phase de mouvement du processus d'ouverture de l'abattant arrière (3), le pêne (12) puisse être déverrouillé au moyen du cliquet de blocage (15). 7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait que la partie de câble de verrouillage (20) est disposée sur l'entraîneur (22) du vérin hydraulique (23) de façon que, dans une dernière phase de mouvement du processus de fermeture de l'abattant arrière (3), le pêne (12) puisse être verrouillé au moyen du loquet tournant (16). 8. Dispositif selon la revendication 5, 6 ou 7, caractérisé par le fait que le loquet tournant (16) est conçu de façon que le pêne (12) puisse être amené dans le réceptacle (11) par le loquet tournant (16). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé par le fait que le loquet tournant (16) présente un ergot (29) qui vient en prise dans un évidement (30) du pêne (12) pour amener le pêne (12) dans le réceptacle (11). 10. Dispositif selon l'une des revendications I à 9, caractérisé par le fait que sur l'entraîneur (22) sont disposés deux parties de câble (19,20), une partie de câble étant conçue sous forme de partie de câble de déverrouillage (19) et une partie de cable étant conçue sous forme de partie de câble de verrouillage (20). Il. Dispositif selon l'une des revendications I à 10, caractérisé par le fait que le vérin hydraulique s'appuie, fixe par rapport à la carrosserie, dans la zone d'un barreau (27), par l'intermédiaire d'un élément d'appui (26) présentant une lumière (25), de façon que soit possible un mouvement selon la direction de l'axe du vérin (28). 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé par le fait que le point de rotation du vérin hydraulique (23) se trouve, lors du processus d'ouverture de l'abattant arrière (3), dans la zone supérieure de la lumière (25), et, lors du processus de fermeture, dans la zone inférieure de la lumière (25).