FR 2785305 A3 20000505 FR 9902773 A 19990305 DISPOSITIF SUPPORT POUR DES PIECES TELLES QUE DES BRAS DE BOURRAGE DU BALLAST La présente invention s'applique à un dispositif pour supporter des bras lourds et encombrants tels que des bras de bourrage du ballast ferroviaire et plus particuliè- rement à un support destiné à faciliter l'assemblage et le désassemblage des bras des bancs de bourrage, bras qui sont habituellement manipulés en étant suspendus par une pince en ciseau. Comme cela est bien connu de l'homme de l'art, la machine ferroviaire dénommée "bourreuse" constitue un équipement pour aligner et niveler les voies ferrées et pour tasser (en langage ferroviaire on emploie le terme de "bourret") le ballast, c'est-à-dire l'entassement de pierres cassées de granulométrie définie, destiné à répartir la charge de la voie, tout en lui donnant de l'élasticité et en maintenant la fixation du rail à sec dès la fin des intempéries. Le composant principal d'une bourreuse est constitué par le banc de bourrage comportant un grand nombre d'outils ou bras de bourrage couplés à des moyens support d'actionnement provoquant une succession d'enfoncement et d'extraction des bras de bourrage dans le ballast fraîchement déposé, afin de tasser ce dernier. Un tel équipement largement utilisé dans la technique ferroviaire pose des problèmes d'entretien aigus car les bras de bourrage sont soumis à une usure intense et il est nécessaire de procéder fréquem- ment à leur remplacement. Ce remplacement exige de la part du personnel d'entretien des manipulations très pénibles pour désassembler et réassembler les bras de bourrage, à cause du poids et de l'encombrement des deux bras de bourrage assemblés par des axes de liaison et d'actionnement. On utilise habituellement, pour ces manipulations, une pince de préhension en ciseau et trois ouvriers qui doivent exercer des efforts tels qu'ils sont fréquemment victimes d'accidents et de fatigues lombaires et discales. L'équilibre des bras de bourrage désassemblés est en général si mauvais qu'au cours des opérations de pose et de dépose de ces bras, les opérateurs risquent fréquemment des blessures graves provoquées par la chute ou le basculement de ces bras. Un autre inconvénient du système connu de manipulation des bras de bourrage réside dans le fait que le maintien à l'état suspendu d'un bras de bourrage nécessite l'utilisation d'une pince de préhension en ciseau, ce qui limite l'installation de l'équipement à des sites bien définis. Un objet de la présente invention consiste à proposer un dispositif pour supporter des pièces lourdes telles que des bras de bourrage du ballast et qui n'expose pas les opérateurs à une fatigue physique intense au cours des opérations d'assemblage et de désassemblage des bras de bourrage d'un banc d'actionnement d'une bourreuse, cette fatigue conduisant généralement ces opérateurs à des difficul- tés lombaires et spinales. Un autre objet de la présente invention consiste à proposer un dispositif pour supporter des bras de banc de bourrage et qui n'exige pas que les bras soient néces- sairement suspendus et/ou supportés par un pince à ciseau pendant le montage ou le démontage de ces bras de bourrage et qui permette d'utiliser tout autre moyen appro- prié, en diversifiant ainsi les sites possibles pour installer l'équipement. Un autre objet encore de la présente invention consiste à proposer un dispositif pour supporter des bras de bourrage d'un banc et qui réduise de façon significative les coûts d'installation et de main d'oeuvre nécessaires pour entretenir l'équipement au cours de l'assemblage et du désassemblage de ces bras de bourrage. Un autre objet de la présente invention consiste à propose un dispositif pour supporter des bras de bourrage d'un banc qui facilite l'assemblage et le désassem- blage des bras de bourrage sur l'équipement d'actionnement de ces bras sur une bourreuse. Ces objets et d'autres objets et avantages de la présente invention sont obtenus par un dispositif pour supporter et/ou manipuler des pièces pesantes enl forme de bras, telles que des bras de bourrage du ballast ferroviaire, dispositif qui comporte une structure formée de trois branches en tôle ou en plaque reliées rigide- ment et perpendiculaires les unes aux autres pour former un cadre en forme de U avec deux branches latérales et une branche transversale de liaison de fond ou paroi arrière, un oeillet d'accrochage étant prévu, ou formé, ou rapporté au voisinage de l'extrémité de chacune des branches latérales dans la paroi latérale ou au moins d'un côté sur la tranche latérale de la plaque de la branche, un tel oeillet étant apte à être relié au crochet d'un engin de levage ou d'un organe de suspension, dispositif dans lequel deux plaques sont fixées rigidement, par exemple par soudure, à la partie médiane centrale de la branche transversale du U, au voisinage de la tranche ou dil chant de la plaque de cette branche transversale et s'étendent sur la partie médiane centrale de la branche transversale, de telle manière que le bras de bourrage du ballast à deux branches d'une bourreuse puisse être engagé dans le dispositif de support par un axe de liaison des deux branches, axe qui vient se loger entre les deux plaques et qui, au moment du levage par deux crochets de suspension d'un appareil de levage engagé chacun dans un oeillet, s'appuie par gravité sur la plaque inférieure, tandis que la partie haute de chaque branche du bras de bourrage s'appuie sur chant sur le bord de la branche de liaison du U, dans l'espace compris entre les deux plaques et le bord intérieur des branches latérales du U. Les deux plaques fixées rigi- dement sur la branche transversale du U peuvent s'étendre approximativement sur la moitié de la longueur des branches latérales du U. R\16300\16319DOC- letmn 1999-2/7 Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les oeillets d'accrochage sont placés à une distance de la paroi arrière telle qu'un plan passant par le centre des oeillets et sensiblement parallèle à la paroi de fond passe sensiblement par le centre de gravité de l'ensemble constitué par le cadre en forme de U et le ou les bras de bourrage portés par le dispositif de support. La structure mentionnée, réalisée en général en acier, lorsqu'elle est accouplée au bras de bourrage pour être suspendue à un treuil ou à un palan, prend naturelle- ment par l'effet de la gravité l'inclinaison souhaitée pour son déplacement et pour l'assemblage ou le désassemblage du bras de bourrage. Grâce au support selon l'invention, on obtient les meilleures conditions de manipulation pour l'assemblage et le désassemblage de pièces lourdes et de forme non symétrique, telles que des bras de bourrage, et il est également possible d'installer un tel équipement de manipulation dans les ateliers ferroviaires de tous types qui sont susceptibles d'abriter des machines d'entretien de la voie. Le dispositif selon l'invention, pour supporter des pièces lourdes, et notamment des bras de banc de bourrage, permet de réaliser un travail d'entretien de meilleure qualité dans des conditions de sécurité améliorées et par conséquent, d'augmenter le rendement de l'entretien en optimisant l'équipement de montage et de démontage, en réduisant les travaux indirects et en éliminant les opérations inutiles. Il permet en outre une réduction des coûts d'investissement, de la consommation d'énergie, de la quantité de matières premières brutes et/ou usinée; et assure en outre une réduction des pertes de matériel et d'équipement afférent. Le support selon l'invention peut être réalisé en toutes dimensions en conser- vant les rapports de proportionnalité de ces dernières, de telle façon que le point d'équilibre du centre de gravité ne soit pas modifié, pour satisfaire les demandes des machines "bourreuses" de diverses provenances. D'autres buts, caractéristiques et avantages apparaîtront à la lecture de la description d'un mode de réalisation de l'invention, faites à titre non limitatif et en regard du dessin annexé dans lequel: la figure 1 est une vue latérale schématique d'un équipement de "bourreuse" du ballast utilisant un dispositif de support selon l'invention pour les bras du banc de bourrage; et la figure 2 est une vue en perspective du dispositif selon l'invention pour supporter les bras du banc de bourrage, d'une machine d'entretien du ballast dénom- mée "bourreuse". En se reportant au dessin, on voit que le dispositif selon l'invention, pour supporter les bras du banc de bourrage, comprend: une structure 10 formée ici de plaques en acier soudées les unes aux autres pour former un cadre en U avec deux branches parallèles définissant des parois latérales I rectangulaires et espacées les unes des autres; une branche de liaison formant une paroi arrière rectangulaire 2 qui relie entre elles les parois latérales 1. Chacune des parois latérales I comporte, à sa partie supérieure selon le dessin, un oeillet 3 fixé, par exemple par soudure, sur chant, c'est-à-dire, sur la surface supérieure selon le dessin, de la paroi latérale I1. Les oeillets 3, qui pourraient dans certaines applications être prévus de chaque côté de la paroi latérale 1 pour permettre la réversibilité du support, permettent à des crochets de suspension 11 (voir la figure 1) d'un palan ou d'un treuil de levage, de venir s'accrocher dans l'ouverture intérieure de l'oeillet. Les oeillets tels que représentés sur le dessin pourraient bien sûr être remplacés par des trous ménagés dans les parois 1 et remplissant la même fonction d'assistance à l'accrochage. Comme représenté sur la figure 2, des plaques rectangulaires 4 sont fixées rigi- dement par soudure sur chant à la paroi arrière 2. Les plaques 4 s'étendent sur la partie médiane centrale de la face arrière ou branche de fond 2 du U et sont fixées respectivement en haut et en bas selon la figure 2, au voisinage de la tranche ou dii chant de cette plaque arrière 2. Selon le mode de réalisation de plus courant, les plaques 4 s'étendent sensiblc- ment sur la moitié de la longueur des parois latérales I qui constituent le support, mais d'autres rapports de longueur peuvent être utilisés, la seule conditions à respec- ter étant que l'axe ou barre de liaison (non représenté) qui relie les deux bras dc bourrage 12 pour former un ensemble de bras de bourrage 12, soit supporté sur la plaque inférieure 4 lorsque les bras 12 sont transportés avec le dispositif de support dans la position équilibrée et de montage représentée sur la figure 1. Dans cette position de support des bras 12, on voit sur la figure I qu'un bras 12 vient se logcl-er dans l'un des espaces libres existant entre les parois latérales 1 et les plaques 4. On a représenté schématiquement sur la figure I un banc de bourrage 13 actionné par tous moyens appropriés (hydrauliques, mécaniques, etc.) pour planter les bras de bourrage dans le ballast situé en dessous des rails et des traverses de la voie ferrée. Les crochets de support et de levage 11 engagés dans les oeillets 3 sont situés sensiblement à la verticale du centre de gravité de l'ensemble constitué par le support 10 portant les bras de bourrage 12. Cet ensemble ne risquant pas de basculer, un seul ouvrier, représenté en traits mixtes, peut aisément le maintenir en position stable et l'amener, à l'aide d'un palan non représenté et relié aux crochets 11, cll position de montage (le mouvement est figuré par une représentation en tirets du support 10 et des bras 12) sous le banc de bourrage 13, ou respectivement le saisir à l'extraction hors du banc de bourrage. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés, mais elle s'applique à tous les modes de réalisation aisément accessibles à l'homme de l'art, sans sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1.- Dispositif pour supporter et/ou manipuler des pièces pesantes en forme de bras, telles que des bras de bourrage du ballast, qui comporte une structure formée de trois branches en tôle ou en plaque reliées rigidement et perpendiculaires les unes aux autres, pour former un cadre (10) en forme de U avec deux branches latérales (1) et une branche transversale de liaison de fond ou paroi arrière (2), un oeillet d'accrochage (3) étant prévu ou formé ou rapporté au voisinage de l'extrémité de chacune des branches latérales (1) dans la paroi latérale ou au moins d'un côté sur la tranche latérale de la plaque de la branche, un tel oeillet (3) étant apte à être relié au crochet de suspension (l 1) d'un engin de levage ou d'un organe de suspension, dispositif dans lequel deux plaques (4) sont fixées rigidement, par exemple par soudure, à la partie médiane centrale de la branche transversale (2) du U, au voisinage de la tranche ou du chant de la plaque de cette branche transversale et s'étendent sur la partie médiane centrale de la branche transversale (2), entre les deux parois latérales (1). 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux plaques (4) fixées rigidement sur la branche transversale (2) du U s'étendent approximativement sur la moitié de la longueur des branches latérales (1) du U. 3.- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les oeillets d'accrochage (3) sont placés à une distance de la paroi arrière (2) telle qu'un plan passant par le centre des oeillets (3) et sensiblement parallèle à la paroi de fond (2) passe sensiblement par le centre de gravité de l'ensemble constitué par le cadre (10) en forme de U et le (ou les) bras de bourrage (12) portés par le dispositif de support.