FR 2789969 A1 20000825 FR 9902142 A 19990218 La présente invention concerne la navigation à voile. Il s'agit d'une structure de voile profilée, de type aile d'avion, à profil variable en fonction de la direction et de l'intensité du vent, et d'un accastillage permettant son gréement, son réglage et la réduction de la voilure (ou prise de ris). La plupart des voiles utilisées dans la navigation nautique ne sont pas des voiles profilées. Il existe cependant quelques études concernant la mise au point de voiles de ce type, certaines permettant même le changement d'amure, c'est à dire qu'elles présentent un profil asymétrique réversible, plus convexe sous le vent que le vent vienne d'un côté ou de l'autre; mais leur mécanisme est souvent compliqué, ou ils ne permettent pas la prise de ris ou leur profil s'éloigne sensiblement d'un profil aérodynamique plus idéal. La structure de voile selon l'invention présente une section profilée, adaptée au changement d'amure, de plus son gréement et la réduction de la voilure sont aisés. La voile selon l'invention se compose essentiellement des éléments suivants: le mat bord d'attaque, le mât bord de chute, la têtière, les toiles gauches et droites montées sur enrouleur, un ensemble de barres horizontales qui relient le bord d'attaque au bord de chute et enfin les cordages et poulies qui permettent le gréement, la prise de ris et le réglage de la tension des toiles. Les barres horizontales, régulièrement espacées le long de la hauteur de l'aile permettent de maintenir l'écartement entre le bord d'attaque et le bord de chute, mais aussi de rigidifier l'ensemble de la structure. Les toiles sont montées sur un dispositif de type enrouleur incorporé dans le volume du bord d'attaque. Chaque toile est déroulée en tirant sur sa chute, vers l'arrière de l'aile, à l'aide de cordages. Un système de poulies permet de renvoyer ces cordages en pied de mât en passant par les barres et le mât. Ce dispositif permet de régler la tension de chaque toile de façon indépendante. Les toiles sont montées tangentiellement aux sections du bord d'attaque et du bord de fuite, de sorte à ne pas entraver les écoulements d'air. Entre le bord d'attaque et le bord de fuite, la toile ne touche plus aucun élément rigide, en particulier les barres horizontales ne les touchent pas, leur courbure ne dépend plus alors que de la tension de réglage et des zones de pression exercées par le vent. Ce qui permet de moins contrarier l'écoulement des flux d'air que ne le ferait une courbure forcée. La têtière, de section profilée est montée au sommet du mât et du bord de chute. Elle permet d'assurer une bonne terminaison aérodynamique du haut de l'aile. Lors de son gréement, le bord supérieur de la toile recouvre le bord inférieur de la têtière, ceci doit permettre de réduire les effets de faseyement du bord supérieur de la toile. le bord inférieur des toiles glisse lors de son gréement dans une latte double qui le maintient. le bord inférieur des toiles glisse lors de son gréement dans une latte double qui le maintient. Les dessins en annexe illustrent l'invention: La figure I représente la voile profilée en coupe. La figure 2 représente la voile profilée en vue de côté. En référence à ces dessins, la structure de la voile profilée se compose d'un mât (1), d'un bord de chute (2), de 2 toiles tendues entre ces 2 espars (3). Le bord d'attaque et le bord de chute sont reliés entre eux par des barres (4) le long de leur hauteur et par une têtière (5) en leur sommet. Les toiles peuvent être montées sur un système à enrouleur (6) en tirant sur leur chute vers l'arrière au moyen de filins (7), l'action de ces filins est rapportée en pied de mât (8) par un système de poulies (9). Le bord inférieur des toiles glisse lors de son gréement dans une latte double (10) qui le maintient. Les dimensions de cette voile profilée sont comparables à celles des voiles traditionnelles. La structure selon l'invention est particulièrement destinée à tous les dispositifs utilisant la force du vent (vent apparent) tels que voiliers, planches à voile, chars à voile, aéronefs par exemple. Le dispositif est constitué de deux toiles tendues (3), libres en courbure, entre les 2 espars rigides que sont le mât bord d'attaque (1) et le mât bord de fuite (2) reliés entre eux par des barres horizontales. L'écartement entre le bord d'attaque et le bord de fuite ainsi que la rigidité de l'ensemble sont assurés par des barres horizontales (4) régulièrement espacées, montées entre le bord d'attaque et le bord de fuite. Le gréement et la tension de chaque toile sont obtenus de façon indépendante pour chaque toile, en tirant la chute de la toile préalablement enroulée à l'intérieur du volume du bord d'attaque au moyen d'un système à enrouleur (6), vers le bord de fuite. La chute de chaque toile est tirée vers le bord de fuite au moyen de cordages (7), rapportés en pied de mât (8) par un système de poulies (9), en passant par les barres horizontales et la mâture. L'extrémité de l'aile est constituée par une têtière (5) de section profilée qui assure un recouvrement tangentiel du bord supérieur de chaque toile. REVENDICATIONS 1) Dispositif de voile et de mâture de section profilée caractérisé en ce qu'il est constitué de deux toiles tendues (3), libres en courbure, entre les 2 espars rigides que sont le mât bord d'attaque (1) et le mât bord de fuite (2) reliés entre eux par des barres horizontales. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'écartement entre le bord d'attaque et le bord de fuite ainsi que la rigidité de l'ensemble sont assurés par des barres horizontales (4) régulièrement espacées, montées entre le bord d'attaque et le bord de fuite. 3) Dispositif selon les revendications I et 2 caractérisé en ce que le gréement et la tension de chaque toile sont obtenus de façon indépendante pour chaque toile, en tirant la chute de la toile préalablement enroulée à l'intérieur du volume du bord d'attaque au moyen d'un système à enrouleur (6), vers le bord de fuite. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la chute de chaque toile est tirée vers le bord de fuite au moyen de cordages (7), rapportés en pied de mât (8) par un système de poulies (9), en passant par les barres horizontales et la mâture. ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'extrémité de l'aile est constituée par une têtière (5) de section profilée qui assure un recouvrement tangentiel du bord supérieur de chaque toile. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le bord inférieur des toiles glisse lors de son gréement dans une latte double (10) qui le maintient.