FR 2789668 A1 20000818 FR 0000377 A 20000113 CHARGEUR DE MAGASIN EN FEUILLES A RELIER ET PROCEDE D'ALIMENTATION La présente invention concerne l'alimentation en feuilles à relier d'un magasin d'une chaîne de reliure, et plus particulièrement, un chargeur de magasin en feuilles à relier et un procédé pour alimenter ce magasin en feuilles à relier selon un flux de feuilles chevauchantes.10 Une opération de reliure typique utilise de multiples magasins ou caisses d'empilement, chacun d'eux recevant des feuilles à relier à partir d'une alimentation. Les magasins délivrent les feuilles à relier à une chaine de reliure sur laquelle des livres15 complets constitués de feuilles à relier réunies sont transportés vers un emplacement en vue d'un traitement supplémentaire pour compléter le processus de reliure. On utilise classiquement des chargeurs de magasin en feuilles à relier pour délivrer des feuilles à relier au magasin. Les avantages d'une alimentation automatique du magasin en feuilles à relier, en opposition à un chargement manuel des magasins, sont bien connus. Les chargeurs de magasin en feuilles à relier reçoivent un lot de feuilles à relier à une extrémité, et par25 l'intermédiaire d'une série de transporteurs, délivrent un flux de feuilles à relier chevauchantes au magasin. L'invention propose un chargeur de magasin en feuilles à relier amélioré, destiné à alimenter en feuilles à relier un magasin de chaîne de reliure. Un30 avantage de la présente invention est la capacité à alimenter le magasin en feuilles à relier par l'utilisation d'un nombre minimal de sections transporteuses. Le chargeur de magasin en feuilles à relier comprend de préférence deux sections35 transporteuses. Un autre avantage du chargeur de magasin en feuilles à relier de la présente invention réside dans le fait que la seconde section transporteuse est composée d'une partie inclinée et d'une partie antérieure, les deux5 étant réglables de façon pivotante de façon à délivrer, horizontalement par rapport au magasin, un flux de feuilles à relier chevauchantes, même en présence de variations de hauteur du magasin. Un objectif de la présente invention est de fournir un chargeur de magasin en feuilles à relier amélioré et un procédé de chargement desdits magasins. Un autre objectif de la présente invention est de fournir un chargeur de magasin en feuilles à relier avec un nombre minimal de sections transporteuses.15 Un autre objectif de la présente invention est de fournir un chargeur de magasin en feuilles à relier avec seulement deux transporteurs. Un autre objectif de la présente invention est de fournir un chargeur de magasin en feuilles à relier qui est réglage, de façon à délivrer des feuilles à relier à des magasins de différentes hauteurs. Un autre objectif de la présente invention est de fournir un guide- cha ne en forme d'arc en liaison avec l'un des transporteurs du chargeur de magasin en feuilles25 à relier, de façon à contribuer au chevauchement des feuilles à relier à la manière de bardeaux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux dessins30 annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un chargeur de magasin en feuilles à relier mettant en oeuvre la présente invention; - la figure 2 est une vue de côté en élévation du chargeur de magasin en feuilles à relier; - la figure 3 est une vue en plan du chargeur de magasin en feuilles à relier, les courroies étant enlevées; - la figure 4 est une vue d'extrémité en élévation du chargeur de magasin en feuilles à relier; - la figure 5 est une vue en perspective d'un second mode de réalisation d'un chargeur de magasin en feuilles à relier mettant en oeuvre l'invention; la figure 6 est une vue de côté en élévation d'un troisième mode de réalisation d'un chargeur de magasin en feuilles à relier mettant en oeuvre la présente invention, représenté avec des feuilles à relier et en liaison avec un magasin; - la figure 7 est une vue de côté en élévation d'un quatrième mode de réalisation d'un chargeur de magasin en feuilles à relier mettant en oeuvre l'invention, représenté avec des feuilles à relier et en liaison avec un magasin; - la figure 8 est une vue en perspective d'un cadre du chargeur de magasin en feuilles à relier illustrant les guide-chaînes; - la figure 9 est un schéma représentant les trajets des chaînes et des courroies des premier et second ensembles de transport;25 - la figure 10 est une vue en perspective schématique des trois courroies du second ensemble de transport et des deux chaînes du premier ensemble de transport; - la figure 11 est une vue de côté en élévation du chargeur de magasin en feuilles à relier utilisant les guide-chaînes en forme d'arc pour guider les chaînes; et - la figure 12 est une vue en perspective d'une extension prévue pour le chargeur de magasin en feuilles à relier. un chargeur de magasin en feuilles à relier 10 mettant en oeuvre la présente invention est représenté aux figures 1 à 4. Le chargeur 10 comprend globalement un châssis 12, un premier ensemble de transport 14 et un second ensemble de transport 16.5 Le châssis 12 est, de préférence, monté sur des roulettes 18 qui sont en contact avec le sol ou une surface de support, de façon à rendre le chargeur 10 transportable vers une position souhaitée ou en provenance de celle-ci, selon les besoins d'une chaîne de10 reliure. Le premier ensemble de transport 14 est fixé au châssis 12 et comprend une première extrémité 20, une seconde extrémité 22, et un cadre 24. Le cadre 24 comporte une plaque de support 26. Deux guide-feuilles15 28a et 28b sont adjacents aux bords de la plaque de support 26. De préférence, un des guide-feuilles 28a est réglable latéralement, de façon à permettre différentes tailles de feuilles à relier entre les guides 28a et 28b. Par exemple, on peut utiliser un dispositif à tige de20 verrouillage et fente 30 pour régler latéralement le guide 28a. Le premier ensemble de transport 14 comporte un premier transporteur 32. Le premier transporteur 32 comprend de préférence deux chaînes 34a et 34b qui25 défilent dans le sens de la flèche A sur la figure 2. Les chaînes 34a et 34b sont, de préférence, des chaînes transporteuses segmentées sans fin et sont, de préférence, métallisées, de façon à obtenir un fini de surface rugueux, afin de produire le frottement30 nécessaire pour accrocher et déplacer les feuilles à relier. Il est à noter que l'on pourrait utiliser aussi un nombre de chaînes différent, ainsi que d'autres matériels de transport. Comme le représente la figure 8, deux paires de guide-chaînes 47 sont fixées à la plaque de support 26, et chaque paire guide une chaîne respective 34a ou 34b le long de la plaque de support 26. (Il est à noter que la figure 8 représente un mode de réalisation différent du châssis 12). En se référant à nouveau à la figure 2, les5 chaînes 34a et 34b sont transportées autour de galets correspondants 38 montés respectivement sur un arbre de renvoi commun 40, et autour de galets 42 montés respectivement sur un arbre d'entraînement commun 44. Les chaînes 34a et 34b défilent le long d'un trajet10 elliptique 36, qui est représenté aux figures 2 et 9. Les chaînes 34a et 34b reçoivent et supportent un lot de feuilles à relier, de façon à déplacer ces feuilles à relier selon une direction orientée globalement vers le magasin. Les feuilles à relier sont globalement sur les15 chaînes selon une position verticale. Un groupe motopropulseur 50 comprenant un moteur électrique fonctionnant en courant alternatif (CA) 52 est utilisé pour entraîner les chaînes 34a et 34b. Plus particulièrement, le moteur 52 possède un arbre20 d'entraînement rotatif 54 sur lequel se trouve un pignon denté 56. Un autre pignon denté 58 est positionné sur un arbre mené 60. Le pignon denté 58 a un diamètre plus grand que le pignon denté 56, de façon à fonctionner comme réducteur à engrenages. Une chaîne 62 est25 positionnée autour des pignons dentés 56 et 58 pour transmettre le mouvement de rotation de l'arbre d'entraînement 54 à l'arbre mené 60. Un pignon denté 64 est positionné sur l'arbre mené 60, et un pignon denté 66 est positionné sur l'arbre d'entraînement 44. Une chaîne30 68 est positionnée autour des pignons dentés 64 et 66, de façon à entraîner ainsi l'arbre 44, et à effectuer le déplacement des chaines 34a et 34b le long de leur chemin elliptique 36. Les chaînes 34a et 34b se déplacent à une première vitesse.35 Le cadre 24, la plaque de support 26, et les chaînes 34a et 34b sont inclinés par rapport au plan horizontal selon un angle fixe Z. De préférence, l'angle Z se trouve dans la plage de 10 à 25 degrés, et préférentiellement, il est égal à 15 degrés. Cependant, il est à noter que5 l'on pourrait utiliser également divers autres angles. En outre, il est possible d'utiliser un premier ensemble de transport dans lequel l'angle Z est réglable. De plus, on peut monter une extension de premier transporteur 190, telle que celle représentée à la figure 12, au voisinage10 du premier ensemble de transport 14, de façon à loger un plus grand nombre de feuilles à relier. On pourrait utiliser également diverses autres extensions au transporteur, telles que des extensions qui ne sont pas horizontales. 15 En se référant à nouveau aux figures 1 à 4, le second ensemble de transport 16 est monté sur le châssis 12 et sur le premier ensemble de transport 14, de façon à pouvoir pivoter par rapport au premier ensemble de transport 14. Les premier et second ensembles de20 transport 14 et 16 se croisent au niveau d'un point de transition 46 o les feuilles à relier sont transférées du premier ensemble de transport 14 au second ensemble de transport 16. Le second ensemble de transport 16 comprend une partie inclinée 70 et une partie antérieure 72. La partie inclinée 70 possède une première extrémité 74 et une seconde extrémité 76. La partie inclinée 70 comporte un cadre de support 78 qui comprend une plaque de support 80 et deux plaques latérales sensiblement parallèles 82 et30 84. Chaque plaque latérale 82 et 84 possède une première extrémité 86 et une seconde extrémité 88. Les premières extrémités 86 des deux plaques latérales 82 et 84 sont alignées axialement. Un arbre 90 s'étend entre les premières extrémités alignées 86 des plaques latérales 8235 et 84. L'arbre 90 définit un axe de pivotement 92 du 7 second ensemble de transport 16 par rapport au premier ensemble de transport 14. Une des premières extrémités 86 des plaques latérales 82 et 84 est adjacente à chaque côté du cadre 24 du premier ensemble de transport 14.5 L'arbre 90 s'étend entre les plaques latérales 82 et 84 à travers le cadre 24, de façon à permettre à la partie inclinée 70 de pivoter autour de l'axe de pivotement 92. Un étai ou bras de verrouillage 94 s'étend entre la partie inclinée 70 et le châssis 12. L'étai 94 a une position verrouillée et une position déverrouillée. Dans la position déverrouillée, l'étai 94 permet à la partie inclinée 70 de pivoter autour de l'axe de pivotement 92 par rapport au premier ensemble de transport 14. Dans sa position verrouillée, un angle souhaité est maintenu15 entre la partie inclinée 70 et le premier ensemble de transport 14. La partie inclinée 70 comprend deux guide-feuilles 96 et 98 adjacents aux bords du cadre 78. De préférence, un des guide-feuilles 96 est réglable latéralement de façon à permettre différentes tailles de feuilles à relier entre les guides 96 et 98. Par exemple, on peut utiliser un dispositif à tige de verrouillage et fente 30 pour régler le guide-feuilles 96. La partie antérieure 72 du second ensemble de transport 16 est adjacente à la seconde extrémité 76 de la partie inclinée 70, et est réglable de façon pivotante par rapport à la partie inclinée 70. La partie antérieure 72 comporte une première extrémité 100 et une seconde extrémité 102. La partie antérieure 72 comprend un cadre de support 104 qui comporte une plaque de support 106 et deux plaques latérales sensiblement parallèles 108. Chaque plaque latérale 108 possède une première extrémité 112 et une seconde extrémité 114. Les premières extrémités 112 de chacune des deux plaques latérales 108 sont alignées axialement l'une avec l'autre ainsi qu'avec 8 les secondes extrémités 88 des plaques latérales 82 et 84 de la partie inclinée 70. Un arbre 116 s'étend entre les extrémités 112. L'arbre 116 définit un axe de pivotement 118 de la partie antérieure 72 par rapport à la partie inclinée 70. Un étai ou bras de verrouillage 120 s'étend entre la partie antérieure 72 et la partie inclinée 70. L'étai 120 a une position verrouillée et une position déverrouillée. Dans la position déverrouillée, l'étai 120 permet à la10 partie antérieure 72 de pivoter par rapport à la partie inclinée 70 autour de l'axe de pivotement 118. Dans la position verrouillée, un angle souhaité de la partie antérieure 72 par rapport à la partie inclinée 70 peut être maintenu de telle sorte que, quel que soit l'angle de la partie inclinée 70 par rapport au premier ensemble de transport, la partie antérieure 72 peut être maintenue horizontale de façon à permettre une alimentation horizontale du magasin en feuilles à relier. La partie antérieure 72 comprend deux guide-feuilles 122 et 124 adjacents aux bords du cadre 104. De préférence, un des guide-feuilles 122 est réglable latéralement de façon à permettre différentes tailles de feuilles à relier entre les guide-feuilles 122 et 124. Par exemple, on peut utiliser un dispositif à tige de25 verrouillage et fente 30 pour régler le guide 122. Chaque guide-feuilles 122 et 124 est aligné avec l'un des guide- feuilles 96 et 98 correspondant de la partie inclinée 70, afin de définir entre eux un trajet de circulation des feuilles à relier.30 Les cadres respectifs 78 et 104 de la partie inclinée 70 et de la partie antérieure 72 supportent un second transporteur 126. Le transporteur 126 s'étend de la première extrémité 74 de la partie inclinée 70 à la seconde extrémité 102 de la partie antérieure 72. Le35 second transporteur 126, de préférence, comprend trois 9 courroies 130a, 130b, et 130c qui se déplacent dans le sens de la flèche B représentée en figure 9. Les courroies 130a à 130c sont, de préférence, des courroies sans fin, et se déplacent en boucle entre la première5 extrémité 74 de la partie inclinée 70 et la seconde extrémité 102 de la partie antérieure 72. Les courroies a à 130c sont constituées de préférence d'un matériau tel que du polyester toronné. Il est à noter que l'on pourrait utiliser également un nombre différent de10 courroies et de transporteurs en matériaux variés. Les courroies 130a à 130c circulent le long d'un trajet tel que 132 représenté en figure 9. Les courroies sont transportées autour de trois galets 134 montés respectivement sur l'arbre de renvoi commun 90 (qui sert15 aussi d'axe de pivotement 92); trois galets 136 montés respectivement sur l'arbre de renvoi commun 116 (qui sert aussi d'axe de pivotement 118); des galets 138 montés respectivement sur un arbre de renvoi commun 140; des galets 139 montés respectivement sur un arbre de renvoi20 commun 141; des galets 142 montés respectivement sur un arbre de renvoi commun 144; et des galets 146 montés respectivement sur un arbre de renvoi commun 148. Les galets 134, 136, 138, 139, 142, et 146 servent de guides pour les courroies correspondantes 130a à 130c. En25 variante, les galets 134, 136, 138, 139, 142 et 146 peuvent comprendre aussi des plaques de guidage verticales, si on le souhaite. Chaque courroie 130a à 130c est entraînée à une seconde vitesse qui est, de préférence, plus rapide que la première vitesse à laquelle les courroies 34a et 34b du premier transporteur 32 sont entraînées. On peut varier la vitesse relative du premier transporteur 32 et du second transporteur 126 de façon à contribuer à l'obtention du chevauchement souhaité des feuilles à35 relier dans le flux de feuilles chevauchantes. Les courroies 130a à 130c du second transporteur 126 sont entraînées également par le groupe motopropulseur 50. Spécifiquement, un pignon denté 150 est monté sur l'arbre mené 60. Le pignon denté 150 a un diamètre qui est plus grand que le diamètre du pignon denté 64 monté également sur l'arbre mené 60, de façon à permettre ainsi l'entraînement des courroies 130a à 130c du second transporteur 126 par le même moteur 52 que les chaînes 34a, 34b du premier transporteur 32, mais à une vitesse plus rapide. Un pignon denté 152 est monté sur l'arbre mené 148, et un pignon denté 154 est monté sur un arbre de renvoi 156. Une chaîne 158 est positionnée autour des pignons dentés 150, 152, et 154, et un galet fou 155 est utilisé pour positionner la chaîne. De cette manière,15 l'arbre 148, et donc les courroies 130a à 130c, sont entraînés. La partie antérieure 72 comprend de préférence un ensemble égalisateur de feuilles 160 à l'extrémité 102 pour aligner les feuilles à relier avant qu'elles20 n'arrivent au magasin. On connaît dans la technique un ensemble égalisateur de feuilles 160 approprié. L'ensemble égalisateur de feuilles 160 représenté est un égalisateur de feuilles latéral. On peut utiliser aussi ce que l'on appelle un égalisateur de feuilles arrière pour aligner les feuilles à relier selon la direction perpendiculaire à la direction d'alignement obtenue à l'aide d'un égalisateur de feuilles latéral. Un ensemble de détection 162 est monté au voisinage du point de transition 46 sur la partie inclinée 70, de façon à contrôler le déplacement des feuilles à relier le long de la partie inclinée 70. Un ensemble de détection 164 est monté au voisinage de la partie antérieure 72 pour commander le déplacement du second transporteur 126. L'ensemble de détection 16435 est aussi un composant standard, connu dans la technique. Il L'ensemble de détection 164 comprend un capteur 166 qui est conçu pour détecter la hauteur des feuilles à relier dans la pile tampon du magasin. Le capteur 166 est en communication active avec le groupe motopropulseur 50.5 Lorsque la hauteur de la pile de feuilles à relier dans la pile tampon du magasin dépasse un niveau de seuil, le capteur 166 est bloqué. Lorsqu'il est bloqué, le capteur 166 envoie un signal au groupe motopropulseur 50 de sorte que celui-ci n'est pas enclenché, et aucune feuille à relier ne sera délivrée au magasin. Quand la pile de feuilles à relier dans le magasin tombe au-dessous du niveau de seuil, le capteur 166 n'est pas bloqué. Quand le capteur 166 n'est pas bloqué, il envoie un signal au groupe motopropulseur 50 de sorte que celui-ci est15 activé, et les feuilles à relier sont livrées par le chargeur 10 au magasin. Un poids de feuilles à relier trop important sur le premier ensemble de transport 14, au niveau du point de transition 46, peut interférer avec un propre20 chevauchement des feuilles. En réalisant le trajet des feuilles en forme d'arc ou courbe le long de la plaque de support 26, la force des feuilles à relier au niveau du point de transition 46 est amoindrie. Ceci aide à la transition des feuilles à relier du premier ensemble de25 transport 14 au second ensemble de transport 16. En référence à la figure 11, on utilise de préférence un guide en forme d'arc coulissant 48 au lieu des guide- chaînes de hauteur uniforme 47 représentés à la figure 8. Les guides en forme d'arc 48 guident les chaînes sur un30 chemin en forme d'arc le long de la plaque de support 26. Les guides 48 sont réalisés de façon à avoir une hauteur approximative de 1 à 2 pouces soit environ de 2,5 à 5cm au niveau de leur sommet 51. Les guides 48 sont composés, de préférence, d'une matière plastique à poids35 moléculaire ultra-élevé (en abrégé UHMW) et sont fixés à 12 la plaque de support 26 par un quelconque moyen connu. En fonctionnement, pendant que les feuilles à relier passent sur les sommets 51, elles sont légèrement dispersées. Les guides en forme d'arc 48 aident également5 à réduire la valeur du poids des feuilles à relier au niveau du point de transition 46, car une partie du poids des feuilles à relier de tout le lot de feuilles à relier est distribuée sur la partie avant 59 de la plaque de support 26.10 En variante, les guides 48 peuvent être réalisés de façon à avoir une longueur inférieure à la longueur du premier transporteur 32, et peuvent être positionnés de façon réglable le long de la plaque de support à un certain nombre de positions. Le fait de permettre aux15 guides en forme d'arc 48 d'avoir une position réglable permet un décalage de la distribution du poids du lot de feuilles à relier selon ce que l'on souhaite. Ceci est important, car le poids d'un lot de feuilles à relier peut varier de façon significative en fonction du type et20 du poids du papier utilisé pour les feuilles à relier. En se référant à la figure 5, un second mode de réalisation 200 du chargeur de magasin de la présente invention est représenté, dans lequel les mêmes références numériques désignent les éléments relatifs au25 chargeur 10, comme on l'explique ci-dessus. Le chargeur diffère du chargeur 10 en ce qui concerne la configuration des guide- feuilles 96', 98', 122', et 124', et des cadres 78' et 104' En se référant à la figure 6, un troisième mode de réalisation 300 du chargeur en feuilles à relier de la présente invention est représenté, dans lequel les mêmes références numériques désignent les mêmes éléments relatifs au chargeur 10. Le chargeur 300 diffère du chargeur 10 en ce qui concerne la configuration du35 châssis 12', de la partie inclinée 70' et de la partie 13 antérieure 72', du groupe motopropulseur 50' pour les transporteurs 32' et 126', des guide- feuilles 98' de la partie inclinée 70'. Comme pour le chargeur 10, le chargeur 300 comprend seulement deux ensembles de5 transport 14' et 16', le second ensemble de transport 16' possédant une partie inclinée 70' et une partie antérieure 72'. En se référant à la figure 7, un quatrième mode de réalisation 400 du chargeur en feuilles à relier est représenté, dans lequel les mêmes références numériques désignent les mêmes éléments relatifs au chargeur 10. Le chargeur 400 diffère du chargeur 10 en ce qui concerne la configuration et la longueur de la partie inclinée 70' et la longueur de la partie inclinée 70' par rapport à la15 partie antérieure 72'. Le chargeur 400 utilise en outre une configuration de groupe motopropulseur 50'' différente pour les transporteurs 32' et 126'. Comme le représentent les figures 6 et 7, le chargeur de la présente invention fonctionne en liaison avec un magasin classique 170 ou caisse d'empilement d'une opération de reliure. Le magasin 170 comprend un casier d'alimentation 172 à l'intérieur duquel le flux de feuilles à relier chevauchantes est amené de la partie antérieure 72 du chargeur, de façon à former une pile25 tampon 174. Le chargeur en feuilles à relier de la présente invention peut fonctionner comme suit. Le guide-feuilles 28a du premier ensemble de transport 14 ainsi que les guide-feuilles 96 et 122 du second ensemble de transport 16 sont réglés de façon à se rapprocher de la largeur des feuilles à relier destinées à être amenées par le chargeur au magasin 170. Le second ensemble de transport 16 est réglé de façon à adapter la hauteur du magasin 170 à laquelle le chargeur doit amener les feuilles à relier. L'utilisation de l'étai 94 permet le réglage de la partie 14 inclinée 70, et l'utilisation de l'étai 120 permet la mise à niveau de la partie antérieure 72. De cette manière, on peut régler le chargeur de telle sorte que la partie antérieure 72 délivre horizontalement un flux de5 feuilles à relier chevauchantes à la pile tampon 174 du magasin 170, de façon à permettre différentes hauteurs des magasins. Comme le représentent les modes de réalisation des figures 6 et 7, un opérateur place un lot de feuilles à relier 176 sur les chaînes 34a et 34b du premier transporteur. Si nécessaire, on peut fixer une extension telle que celle représentée à la figure 12 au châssis 12 ou au cadre 24, afin d'autoriser un plus grand nombre de feuilles à relier. L'extension 190 dispose d'un transporteur globalement horizontal 192, et peut être réglable en hauteur de façon à s'aligner avec la hauteur du premier ensemble de transport 14. Les feuilles à relier sont transférées du premier transporteur 32 au second transporteur 126 au niveau du point de transition 46. Puisque les courroies 130a à 130c du second transporteur 126 se déplacent à une vitesse plus rapide que les chaînes 34a et 34b du premier transporteur, les feuilles à relier forment un flux de feuilles chevauchantes 178 sur la partie inclinée 70. Les25 courroies 130a à 130c transfèrent le flux de feuilles à relier chevauchantes de la partie inclinée 70 à la partie antérieure 72, et ensuite à l'extrémité 102 de la partie antérieure 72. L'ensemble égalisateur 160 assure que le flux de feuilles à relier chevauchantes est aligné.30 Lorsque le casier d'alimentation 172 du magasin 170 a besoin d'être livré en feuilles à relier, le groupe motopropulseur 50 est activé, ce qui provoque la circulation des chaînes 34a et 34b le long du chemin 36, et le déplacement des feuilles à relier le long du35 premier transporteur 32. Du premier transporteur 32, les feuilles à relier se déplacent le long de la partie inclinée 70 et de la partie antérieure 72 du second transporteur 126, jusqu'à ce que les feuilles à relier s'empilent et forment la pile tampon 174 dans le magasin5 170, instant o le capteur 166 est bloqué. Lorsque le capteur 166 est bloqué, celui-ci envoie un signal au groupe motopropulseur de façon à amener les chaînes 34a et 34b et les courroies 130a à 130c à cesser tout mouvement.10 Lorsque la chaîne de reliure est en service, la pile tampon 174 est abaissée dans le casier d'alimentation 172, ce qui remet à zéro le capteur 166. Le capteur 166 envoie alors un signal au groupe motopropulseur 50, ce qui amène les chaînes 34a et 34b et les courroies 130a à15 130c à se déplacer et à former ainsi à nouveau la pile tampon 174 de feuilles à relier, jusqu'à ce que le capteur 166 devienne bloqué, et le procédé se répète lui- même. Il est à noter que l'on peut régler les longueurs des ensembles de transport 14 et 16, et des transporteurs 32 et 126 en particulier, selon ce que l'on souhaite, de façon à permettre l'utilisation de quantités et de tailles de feuilles à relier variables. On comprend que l'invention ne se confine pas à la réalisation ou à la disposition particulière des modes représentés et décrits ici, mais englobe toutes leurs formes modifiées qui peuvent faire partie du domaine d'application de l'invention. Il apparaît ainsi que de nombreuses modifications et variantes sont possibles à la30 lumière des enseignements ci-dessus. On doit comprendre par conséquent que, dans le domaine d'application de l'invention, on peut mettre en pratique l'invention autrement que par ce qui est spécifiquement décrit. D'autres modes de réalisation et variantes du procédé35 enseignés dans la présente description apparaîtront d'eux-mêmes à l'homme de l'art, à la lecture. de la description ci-dessus. REVENDICATIONS 1. Chargeur de magasin (10, 200, 300, 400) destiné à alimenter en une pluralité de feuilles à relier (176) un magasin (170) d'une chaîne de reliure, le chargeur de magasin (10, 200, 300, 400) étant caractérisé en ce qu'il comprend: un premier ensemble de transport (14; 14') comportant un premier transporteur (32; 32') destiné à supporter et déplacer les feuilles à relier (176) globalement en direction du magasin (170), et un second ensemble de transport (16; 16') relié au premier ensemble de transport (14; 14'), le second ensemble de transport (16; 16') comportant un second15 transporteur (126; 126') destiné à recevoir les feuilles à relier (176) du premier transporteur (32; 32'), et à supporter et déplacer les feuilles à relier (176) vers le magasin (170), le second ensemble de transport (16; 16') comprenant en outre une partie inclinée (70; 70') et une20 partie antérieure (72; 72'), dans lequel la partie inclinée (70; 70') est réglable de façon pivotante par rapport au premier ensemble de transport (14; 14'), et la partie antérieure (72; 72') est réglable de façon pivotante par rapport à la partie inclinée (70; 70'),25 afin d'alimenter le magasin (170) en feuilles à relier (176) horizontalement, indépendamment de la hauteur du magasin 170). 2. Chargeur de magasin selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre (78; 78'), et la partie antérieure (72; 72') comprend un cadre (104; 104'), et dans lequel les deux cadres supportent le second transporteur (126; 126'). 3. Chargeur de magasin selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier transporteur (32; 32') est fixé en position inclinée par rapport à l'horizontale. 4. Chargeur de magasin selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier transporteur (32; 32') comprend une chaîne (34a, 34b) et un guide- chaîne (47; 48) destiné à guider la chaîne (34a, 34b). 5. Chargeur de magasin selon la revendication 4, caractérisé en ce que le guide-chaîne (48) est en forme d'arc, et les feuilles à relier (176) se déplacent selon10 un chemin en forme d'arc sur le premier transporteur (32; 32'). 6. Chargeur de magasin selon la revendication 4, caractérisé en ce que la chaîne (34a, 34b) est une chaîne transporteuse segmentée sans fin. 15 7. Chargeur de magasin selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier ensemble de transport (14; 14') comprend en outre une plaque de support (26), et la chaîne (34a, 34b) circule autour d'une partie de la plaque de support (26).20 8. Chargeur de magasin selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier transporteur (32; 32') déplace les feuilles à relier (176) le long d'un chemin en forme d'arc. 9. Chargeur de magasin selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un groupe motopropulseur (50; 50'; 50") comportant un moteur (52) pour déplacer le premier transporteur (32; 32') à une première vitesse et le second transporteur (126; 126') à une seconde vitesse qui est supérieure à la première30 vitesse. 10. Chargeur de magasin selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des guide- feuilles (28a, 96, 122; 28a, 96', 122') réglables latéralement de façon à permettre différentes tailles de35 feuilles à relier (176). 11. Chargeur de magasin selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier transporteur (32; 32') possède une première extrémité (20) et une seconde extrémité (22), la partie inclinée (70; 70') possède une5 première extrémité (74) et une seconde extrémité (76), et en ce que la partie antérieure (72; 72') possède une première extrémité (100) et une seconde extrémité (102), et dans lequel la première extrémité (74) de la partie inclinée (70; 70') est reliée à la seconde extrémité10 (22) du premier transporteur (32; 32'), et en ce que la première extrémité (100) de la partie antérieure (72; 72') est reliée à la seconde extrémité (76) de la partie inclinée (70; 70'). 12. Chargeur de magasin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie inclinée (70; 70') comprend un bras de verrouillage (94) fixé au châssis (12; 12'), de manière à régler de façon pivotante la partie inclinée (70; 70') par rapport au premier ensemble de transport (14; 14').20 13. Chargeur de magasin selon la revendication 12, caractérisé en ce que la partie antérieure (72; 72') comprend un second bras (120) fixé à la partie inclinée (70; 70') de manière à régler de façon pivotante la partie antérieure (72; 72') par rapport à la partie inclinée (70; 70'). 14. Chargeur de magasin selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second transporteur (32; 32') comprend trois courroies (130a à 130c) circulant en boucles sans fin.30 15. Chargeur de magasin (10, 200, 300, 400) destiné à alimenter en une pluralité de feuilles à relier (176) un magasin (170) d'une chaîne de reliure, le chargeur de magasin (10, 200, 300, 400) étant caractérisé en ce qu'il comprend:35 un premier ensemble de transport (14; 14') comportant un premier transporteur (32; 32') destiné à supporter et déplacer les feuilles à relier (176) globalement en direction du magasin (170), et comprenant un guide courbe (48) destiné à guider le premier5 transporteur (32; 32') le long d'un chemin en forme d'arc, et un second ensemble de transport (16; 16') fixé au premier ensemble de transport (14; 14'), et comportant un second transporteur (126; 126') destiné à recevoir10 les feuilles à relier (176) du premier transporteur (32; 32'), et à supporter et déplacer les feuilles à relier (176) globalement en direction du magasin (170), dans lequel les feuilles à relier (176) sont dans un flux de feuilles chevauchantes sur le second transporteur (12615 126'). 16. Chargeur de magasin selon la revendication 15, caractérisé en ce que le second ensemble de transport (16; 16') déplace les feuilles à relier (176) vers le magasin (170) et comprend en outre une partie inclinée (70; 70') et une partie antérieure (72; 72'), et dans lequel la partie inclinée (70; 70') est réglable de façon pivotante par rapport au premier ensemble de transport (14; 14'), et en ce que la partie antérieure (72; 72') est réglable de façon pivotante par rapport à la partie inclinée (70; 70'), afin d'alimenter le magasin (170) en feuilles à relier (176) horizontalement, indépendamment de la hauteur du magasin (170). 17. Chargeur de magasin selon la revendication 16, caractérisé en ce que le premier transporteur (32; 32') est incliné par rapport à l'horizontale. 18. Chargeur de magasin selon la revendication 17, caractérisé en ce que le premier transporteur (32; 32') est incliné vers le bas dans le sens du déplacement des feuilles à relier.35 19. Chargeur de magasin (10, 200, 300, 400) destiné à alimenter en une pluralité de feuilles à relier (176) un magasin (170) d'une chaîne de reliure, le chargeur de magasin (10, 200, 300, 400) étant caractérisé en ce qu'il comprend:5 un premier ensemble de transport (14; 14') comportant un premier transporteur (32; 32') fixé en position inclinée par rapport à l'horizontale pour supporter et déplacer les feuilles à relier (176) globalement en direction du magasin (170), le premier10 ensemble de transport (14; 14') comprenant en outre un guide courbe (48) destiné à guider le premier transporteur (32; 32') le long d'un chemin en forme d'arc, et un second ensemble de transport (16; 16') relié au premier ensemble de transport (14; 14'), le second ensemble de transport (16; 16') comportant un second transporteur (126; 126') destiné à recevoir les feuilles à relier (176) du premier transporteur (32; 32'), et à supporter et déplacer les feuilles à relier (176) vers le magasin (170), le second ensemble de transport (16; 16') comportant en outre unepartie inclinée (70; 70') possédant un cadre (78; 78') et une partie antérieure (72; 72') possédant un cadre (104; 104'), dans lequel les deux cadres supportent le second transporteur (126; 126'), et dans lequel la partie inclinée (70; 70') est réglable de façon pivotante par rapport au premier ensemble de transport (14; 14'), et la partie antérieure (72; 72') est réglable de façon pivotante par rapport à la partie inclinée (70; 70'), afin d'alimenter le magasin (170) en feuilles à relier (176) horizontalement, indépendamment de la hauteur du magasin (170). 20. Procédé consistant à alimenter en une pluralité de feuilles à relier (176) un magasin (170) d'une chaîne de reliure, le procédé étant caractérisé en ce qu'il35 comprend les étapes consistant à: supporter les feuilles à relier (176) sur un premier ensemble de transport (14; 14') et déplacer les feuilles à relier (176) globalement en direction du châssis (12; 12') le long d'un chemin en forme d'arc, et à transférer les feuilles à relier (176) à un second ensemble de transport (16; 16') et déplacer les feuilles à relier (176) vers le magasin (170).