FR 2793058 A1 20001103 FR 0005546 A 20000428 L'invention concerne un marquage de pneus. Les différentes roues sont souvent marquées en fonction de leur disposition sur le véhicule, surtout lors du passage des pneus d'hiver aux pneus d'été et vice-versa, pour qu'en cas de nouveau changement, les roues puissent à nouveau être disposées comme au début. Jusqu'ici, les roues étaient généralement marquées par des inscriptions à la craie. L'inconvénient était que ces inscriptions, une fois les roues lavées, disparaissaient ou n'étaient plus lisibles. L'invention a pour objet de supprimer cet inconvénient. Afin de solutionner le problème, conformément à un premier aspect de l'invention, l'élément de marquage destiné à caractériser des roues de véhicules est caractérisé en ce qu'un corps de l'élément de marquage présente au moins une ouverture permettant de fixer l'élément à une soupape de la roue, sous le couvercle de cette soupape, et au moins une surface pourvue d'un marquage caractéristique de la roue. Selon un autre aspect de l'invention, l'élément de marquage destiné à caractériser les roues de véhicules, caractérisé en ce que l'élément de marquage est un couvercle de soupape et présente sur sa surface externe, de préférence la surface externe de la base d'un couvercle, un marquage qui caractérise la roue ou une surface pouvant accueillir un tel marquage. Le marquage des pneus ou les éléments de marquage sont fixés sur la soupape de la roue, sous le couvercle de cette soupape ou comme couvercle, de telle sorte que le marquage ne disparaît pas, même lorsqu'on lave la roue. Les autres revendications concernent des développements de l'invention, laquelle est décrite plus en détail ci-après à l'aide d'exemples d'exécution représentés par des figures. On peut y voir: La Figure 1 est une représentation partielle simplifiée d'une petite carte conforme à l'invention et comprenant plusieurs éléments de marquage séparables; La Figure 2 est une représentation partielle simplifiée d'une roue de véhicule avec élément de marquage; La Figure 3 est une représentation en perspective d'un autre élément de marquage conforme à l'invention. La Figure 1 consiste en une unité de marquage sous la forme d'une petite carte plate en forme de plaquette constituée d'un matériau approprié, comme du plastique ou du métal. Plusieurs éléments de marquage 3 sont formés dans les évidements 2 aménagés dans l'unité de marquage 1. Ces éléments sont tous reliés au corps plat 1 ou à un cadre extérieur 5, par l'intermédiaire de points de rupture 4, tant et si bien que les éléments de marquage 3 peuvent, en cas d'utilisation, être arrachés du corps de panneaux 1 ou du cadre 5, aux points de rupture 4. Chaque élément de marquage 3 a été conçu comme collier de fixation étendu et présente, à une extrémité, une ouverture 6, et à l'autre, un marquage 7. Les éléments de marquage 3 servent, lors du changement des roues d'un véhicule, d'un camion par exemple, ou lors du passage des roues d'hiver aux roues d'été ou inversement, à marquer ou distinguer les roues 8 non utilisées et à stocker, en fonction de leur disposition sur le véhicule, et de telle sorte que ces roues 8 puissent, lors d'un changement de roues, ultérieur être redisposées à la bonne place. Si l'unité de marquage 1 conforme à l'invention est destinée aux roues d'un camion, elle comporte au total quatre éléments de marquage 3, chacun disposant d'un marquage ou d'une caractéristique 7 propre à une des roues, comme par exemple VR (= Vorderrecht rechts / roue avant droite), VL (= Vorderrad links / roue avant gauche), HR (Hinterrad rechts / roue arrière droite) et HL (= Roue arrière gauche). D'autres caractéristiques ou marquages 7 sont possibles. Avant de retirer la roue d'un véhicule, le couvercle 9 de la soupape 10 reliée à la roue est dévissé et l'ouverture 6 de l'élément de marquage relatif à la roue 8 est placé sur la soupape 10 avant d'être fixé par le couvercle 9, comme indiqué sur la Figure 2. Nous sommes partis précédemment du principe que l'unité de marquage 1 est destinée aux camions et comprend dès lors quatre éléments de marquage 3. Pour les véhicules de plus de quatre roues, comme par exemple les camions à roues jumelées sur un essieu arrière commun, on prévoit par exemple 6 éléments de marquage 3, autrement dit le nombre d'éléments de marquage 3 correspond au nombre de roues disponibles, en fonction de l'utilisation. La Figure 3 consiste en une représentation en perspective d'une autre forme d'exécution possible, à savoir un élément de marquage en forme de couvercle de soupape vissable sur la soupape de la roue 8, en lieu et place du couvercle de soupape habituel 9, et doté d'un marquage ou d'une caractéristique 7 désignant l'emplacement de la roue 8 sur le véhicule, comme par exemple VR (= Vorderrad rechts / Roue avant droite), VL (= Vorderrad links / Roue avant gauche), HR (= Hinterrad rechts / Roue arrière droite) et HL (= Hinterrad links / Roue arrière gauche). Bien entendu, d'autres marquages sont possibles. L'élément de marquage 11 peut, par exemple, être livré séparément ou avec d'autres éléments de marquage, sous la forme d'un jeu de, par exemple, quatre éléments de marquage reliés par des traverses matérielles 12 et séparés uniquement lors de l'utilisation. L'invention a été décrite ci-dessus sur la base d'exemples d'exécution. Bien entendu, de nombreux changements et modifications sont possibles, sans pour autant renoncer au concept à la base de l'invention. * REVENDICATIONS 1. Elément de marquage destiné à caractériser des roues de véhicules (8), caractérisé en ce que un corps de l'élément de marquage présente au moins une ouverture (6) permettant de fixer l'élément à une soupape de la roue (8), sous le couvercle de cette soupape (9), et au moins une surface pourvue d'un marquage caractéristique de la roue (8). 2. Elément de marquage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le marquage (7) est solidement fixé au corps de l'élément de marquage. 3. Elément de marquage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le corps de cet élément affecte la forme d'une plaquette ou d'une languette. 4. Elément de marquage selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que cet élément de marquage (3) et au moins un autre (3) sont reliés à une unité (1) par l'intermédiaire de points destinés à la rupture (4). 5. Elément de marquage selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé par sa structure plastique ou métallique. 6. Elément de marquage destiné à caractériser les roues de véhicules (8), caractérisé en ce que l'élément de marquage (11) est un couvercle de soupape et présente sur sa surface externe, de préférence la surface externe de la base d'un couvercle, un marquage (7) qui caractérise la 35 roue ou une surface pouvant accueillir un tel marquage. 7. Elément de marquage selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est partie intégrante d'un jeu de plusieurs éléments de marquage (11), les différents éléments (11) étant reliés les uns aux autres par l'intermédiaire de traverses matérielles (12). 8. Elément de marquage selon la revendication 6 ou 7, caractérisé par une fabrication à partir de plastique. *