FR 2787863 A1 20000630 FR 9916523 A 19991227 Etat de la technique La présente invention concerne une installation de projecteur pour des véhicules, générant des faisceaux lu- mineux ayant des caractéristiques différentes avec au moins un projecteur comprenant plusieurs unités de projecteur ayant chaque fois au moins une source lumineuse et générant chaque fois un faisceau lumineux ayant au moins une caractéristique, et qui peuvent fonctionner simultanément dans différentes combinaisons. I0 On connait une telle installation de projecteurs selon le document DE-43 13 914-A1. Cette installation de pro- jecteurs comporte plusieurs unités de projecteurs générant chaque fois un faisceau lumineux de caractéristiques défi- nies. Les unités de projecteurs peuvent fonctionner simulta- nément selon différentes combinaisons. Pour chaque caractéristique du faisceau lumineux, il est prévu une unité de projecteur distincte qui génère un faisceau lumineux n'ayant que cette seule caractéristique. Cela se traduit par un travail de fabrication important pour l'installation de projecteurs et de plus l'encombrement est important pour lo- ger toutes les unités de projecteurs. Avantages de l'invention La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet une installation de projecteurs du type défini ci-dessus, caractérisée en ce qu'au moins l'une des unités de projecteur est réalisée pour générer des faisceaux lumineux ayant au moins deux caracté- ristiques différentes. L'installation de projecteurs selon l'invention offre l'avantage de réduire le nombre d'unités de projecteurs nécessaire pour générer les faisceaux lumineux de caractéris- tiques différentes ce qui diminue le travail de réalisation et l'encombrement. Suivant une autre 'caractéristique avantageuse de l'invention, au moins l'une des unités de projecteur est réa- lisée pour générer alternativement un faisceau lumineux ayant une caractéristique de feux de croisement ou un faisceau lu- mineux ayant une caractéristique de feux de route. Cette caractéristique permet avec une seule unité de projecteurs de générer les feux de croisement et les feux de route. Suivant une autre caractéristique avantageuse, au moins une unité de projecteur comporte une installation d'écran qui modifie l'éclairage généré par le faisceau lumi- neux de l'unité de projecteur, dans la zone proche à l'avant du véhicule, pour que l'intensité d'éclairage dans le domaine proche puisse être atténuée par l'installation d'écran. Cette caractéristique permet d'éviter d'éblouir la circulation venant en sens inverse en cas de chaussée mouillée. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'unité de projecteur est réalisée pour que le tracé du fais- ceau lumineux qu'elle génère puisse être modifié dans la di- rection horizontale. Cela permet d'adapter la direction du faisceau lumineux émis par l'unité de projecteur au tracé de la chaus- sée ou à d'autres conditions de fonctionnement du véhicule. Suivant une autre caractéristique avantageuse, au moins l'une des unités de projecteur est réalisée pour géné- rer un faisceau lumineux concentré qui éclaire essentielle- ment le domaine éloigné devant le véhicule. Cette caractéristique permet un éclairage accen- tué de la plage éloignée à l'avant du véhicule. Suivant un autre développement de l'invention, l'unité de projecteur est réalisée pour que le tracé des faisceaux lumineux qu'elle génère puisse être modifié dans la direction horizontale et/ou dans la direction verticale. Cela permet par exemple d'adapter la direction du faisceau lumineux pour qu'avec le feu de croisement, la zone éloignée se situe en dessous de la limite de coupure (limite clarté/obscurité) et qu'en cas de feux de route la zone éloi- gnée se trouve au-dessus de la'limite de coupure. Suivant une autre caractéristique avantageuse, au moins l'une des unités de projecteur est réalisée pour géné- rer un faisceau lumineux aligné d'un côté qui éclaire pour l'essentiel un domaine latéral à l'avant du véhicule. Cette caractéristique permet un éclairage amélio- ré, notamment au passage d'une courbe. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'unité de projecteur génère un faisceau lumineux aligné d'un côté qui éclaire un domaine latéral allant vers l'extérieur au-delà du faisceau lumineux généré par l'unité de projec- teur, avec les caractéristiques non éblouissantes, ou allant au-delà du domaine à tracé variable dans la direction hori- zontale avec la caractéristique pour les feux de route. Cela permet avec un faible nombre d'unités de projecteurs, d'améliorer l'éclairage en circulation en courbe de faibles rayons de courbure et de grands rayons de cour- bure. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de différents exemples de réalisation représentés schématiquement dans les dessins an- nexés dans lesquels: - la figure 1 montre une vue simplifiée de face d'une instal- lation de projecteurs, - la figure 2 montre une unité de projecteur selon la figure 1 correspondant à un premier exemple de réalisation, - la figure 3 montre un second exemple de réalisation d'une unité de projecteur de la figure 1, - la figure 4 montre un troisième exemple de réalisation d'une unité de projecteur selon la figure 1, - la figure 5 montre un quatrième exemple de réalisation d'une unité de projecteur selon la figure 1, - la figure 6 montre un cinquième exemple de réalisation d'une unité de projecteur selon la figure 1, - la figure 7 montre un écran de mesure placé devant le pro- jecteur, éclairé par une unité de projecteur selon le pre- mier ou le second exemple de réalisation, - la figure 8 montre l'écran de mesure éclairé par un fais- ceau lumineux émis par une.unité de projecteur selon le troisième exemple de réalisation, - la figure 9 montre l'écran de mesure éclairé par un fais- ceau émis par l'unité de projecteur selon le quatrième exemple de réalisation, - la figure 10 montre l'écran de mesure éclairé par un fais- ceau lumineux émis par l'unité de projecteur selon le cin- quième exemple de réalisation, - la figure 11 montre l'écran de mesure éclairé par le fais- ceau lumineux d'une installation de projecteurs correspon- dant à un autre mode de réalisation. Description des exemples de réalisation Une installation de projecteurs selon l'invention appliquée à des véhicules notamment des véhicules automobiles est destinée à générer des faisceaux lumineux ayant des ca- ractéristiques différentes. L'installation de projecteurs comporte au moins deux projecteurs 10 placés de manière con- nue à l'extrémité avant du véhicule; la figure 1 représente à titre d'exemple l'un de ces projecteurs. Le projecteur 10 se compose de plusieurs unités de projecteurs 12, 14, 16 gé- nérant des faisceaux lumineux ayant des caractéristiques dif- férentes. La caractéristique d'un faisceau lumineux concerne le tracé dans la direction horizontale et/ou la direction verticale, sa limite de coupure (limite clarté/obscurité), sa portée et la répartition de l'intensité lumineuse générée par le faisceau. Pour réduire au minimum le nombre d'unités de projecteurs 12, 14, 16, au moins l'une des unités de projec- teurs 12, 14, 16 est réalisée pour qu'elle génère des fais- ceaux lumineux ayant au moins deux caractéristiques différentes. Le projecteur 10 comprend une unité de projecteur 12 pour générer sélectivement au moins un faisceau lumineux ayant une caractéristique atténuée, par exemple pour les feux de croisement et au moins un faisceau lumineux ayant une ca- ractéristique pour les feux de route. La figure 7 montre un écran de mesure 80 placé à une certaine distance devant le projecteur 10; cet écran est éclairé par le faisceau lumi- neux généré par l'unité de projecteur 12. Le plan médian ho- rizontal de l'écran de mesure 80 porte la référence HH et son plan médian vertical la référence VV. Le plan médian horizon- tal HH et le plan médian vertical VV se coupent au point HV. Le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 12, ayant la caractéristique d'un feu de croisement, éclaire le domaine 82 de l'écran de mesure 80. L'unité de projecteur 12 est conçue pour la circulation routière à droite; pour cela le domaine 82 est délimité par une limite de coupure asymé- trique vers le haut. La limite de coupure présente du côté correspondant à la circulation routière en sens inverse, c'est-à-dire le côté gauche de l'écran de mesure 80, un seg- ment horizontal 83 qui passe sensiblement à 1 % en dessous du plan médian horizontal HH. Du côté de la circulation du véhi- cule c'est-à-dire le côté droit de l'écran de mesure 80, la limite de coupure présente un segment montant 84 à partir du segment horizontal 83, dont l'angle d'inclinaison par rapport au plan médian horizontal HH correspond sensiblement à 150. La répartition de l'intensité lumineuse dans le domaine 82 est explicitée à l'aide de plusieurs lignes de même intensité d'éclairage appelées encore lignes isolux 85. Dans la plage 82, dans une zone 86 qui se trouve directement sous la limite de coupure et sensiblement à droite du plan médian vertical VV on a l'intensité lumineuse la plus forte. Le faisceau lumineux généré par l'unité de pro- jecteur 12 et ayant la caractéristique d'un feu de route éclaire le domaine 87 de l'écran de mesure 80. Dans le do- maine 87 on a représenté également plusieurs lignes isolux 88; dans une zone 88 autour du point HV on aura l'intensité d'éclairage la plus élevée. Le domaine 87 ne possède pas de limite de coupure accentuée. La figure 2 montre un premier exemple de réalisa- tion de l'unité de projecteur 12. L'unité de projecteur 12 est réalisée selon le principe de la réflexion et comprend un réflecteur 20 et une source lumineuse 21 telle qu'une lampe à incandescence ou de préférence une lampe à décharge de gaz. Le réflecteur 20 est monté de manière réglable avec la source lumineuse 21 dans un support ou un boîtier 22. L'orifice de sortie de lumière du boîtier 22 est recouvert par une glace transparente 23; cette glace est lisse; elle peut également comporter un profil optique qui dévie et/ou disperse la lu- mière qui la traverse. Le réflecteur 20 peut être en métal ou en matière plastique; au niveau de son sommet il possède une ouverture 24 pour la source lumineuse 21. La source lumineuse 21 est portée par un support d'ampoule 25 monté de manière pivotante, au moins indirectement, sur le réflecteur 20 au- tour d'un axe 26 dirigé au moins sensiblement horizontale- ment. L'axe de pivotement 26 passe à côté du bord supérieur du support d'ampoule 25. La source lumineuse 21 pénètre avec son ampoule en verre dans lequel se développe un arc lumineux 27, à travers l'ouverture 24 du réflecteur 20 pour que la lu- mière émise par l'arc lumineux 27 soit réfléchie par la sur- face réfléchissante à courbure concave du réflecteur 20. La source lumineuse 21 peut être précédée d'un dispositif for- mant écran 28 qui coupe une partie de la lumière émise par la source lumineuse 21 pour que cette lumière n'atteigne pas le réflecteur 20. Ce dispositif formant écran 28 permet de créer la limite de coupure du faisceau lumineux émis par l'unité de projecteur 12 pour lui donner la caractéristique des feux de croisement. Une installation de réglage 29 agit de manière excentrée par rapport à l'axe de pivotement 26 sur le support d'ampoule 25; à l'aide de cette installation de réglage on peut pivoter le support d'ampoule 25 avec la source lumineuse 21 autour de l'axe 26. L'installation de réglage 29 peut com- porter par exemple un moteur électrique qui déplace par l'intermédiaire d'une transmission, une tige agissant sur le support d'ampoule 25. Le moteur électrique est de préférence un moteur pas-à-pas. L'installation de réglage 29 peut égale- ment comporter en variante, un électroaimant qui déplace la tige agissant sur le support d'ampoule 25. Selon une autre variante, l'installation de ré- glage 29 comporte un actionneur hydraulique ou pneumatique pour déplacer la tige agissant sur le support d'ampoule 25. L'installation de réglage 29 permet de déplacer le support d'ampoule 25 et la source lumineuse 21 qu'il porte, entre une position de fin de course correspondant aux feux de croise- ment et une ou plusieurs positions correspondant aux feux de route. A la figure 2, le support d'ampoule 25 et la source lumineuse 21 sont représentés dans leur position de fin de course correspondant aux feux de croisement selon un tracé en traits pleins. Le support d'ampoule 25 peut ainsi se trouver en appui contre une butée 37 qui garantit la disposition exacte de la source lumineuse 21 par rapport au réflecteur , comme cela est nécessaire pour le feu de croisement. Le support d'ampoule 25 se trouve ainsi dans sa position la plus basculée dans le sens contraire des aiguilles d'une montre par rapport au réflecteur 20. La source lumineuse 21 est mon- tée par rapport au réflecteur 20 pour que la lumière émise par son arc électrique 27 soit réfléchie par le réflecteur 20 comme faisceau incliné vers le bas, qui éclaire le domaine 82 de l'écran de mesure 80 pour avoir la limite de coupure 83, 84 et la répartition de l'intensité d'éclairage telles que représentées. La limite de coupure 83, 84 peut être obtenue par le dispositif formant écran 28 et/ou par un revêtement transparent 38 de l'ampoule de la source lumineuse 21 et/ou par une forme appropriée du réflecteur 20 pour réfléchir la lumière de la source lumineuse 21 afin que le faisceau cor- responde à la limite de coupure 83, 84. La figure 2 montre le support d'ampoule 25 et la source lumineuse 21 dans leur position de fin de course pour les feux de route; cette position est représentée en traits interrompus; dans cette position le support d'ampoule 25 est le plus basculé dans le sens des aiguilles d'une montre. Dans sa position de fin course pour les feux de route, la source lumineuse 21 est basculée contre le sommet du réflecteur 10 et vers le bas par rapport à sa position de fin de course correspondant aux feux de croisement. Le support d'ampoule 25 peut là encore être en appui contre une butée dans cette po- sition de fin de course pour les feux de route. De plus le dispositif formant écran 28 peut être enlevé totalement ou en partie du cheminement des rayons de lumière émis par la source lumineuse occupant sa position de fin de course pour les feux de route. La disposition modifiée de la source lumi- neuse 21 par rapport au réflecteur 20 fait que la lumière émise par la source lumineuse 21 est réfléchie par le réflec- teur 20 avec une caractéristique différente que lorsque la source lumineuse 21 occupe sa position de fin de course cor- respondant aux feux de croisement. Le faisceau lumineux gêné- ré par l'unité de projecteur 12 avec la source lumineuse 21 dans sa position de fin de course pour les feux de route éclaire le domaine 87 représenté en traits interrompus sur l'écran de mesure 80 de la figure 7. Dans le domaine 87 on a tracé plusieurs lignes isolux 88 explicitant la répartition de l'intensité lumineuse; dans une zone 89 autour du point HV on a l'intensité lumineuse la plus forte qui dépasse celle de la zone 86 du domaine 82. Le domaine 87 éclairé par le faisceau lumineux du feu de route est décalé vers le haut par10 rapport au domaine 82 éclairé par le faisceau lumineux ayant la caractéristique des feux de croisement; elle ne présente pas de limite de coupure accentuée mais un maximum plus im- portant pour l'intensité d'éclairage. On peut prévoir de basculer le support d'ampoule 25 avec la source lumineuse 21 dans une ou plusieurs posi- tions intermédiaires entre la position de fin de course des feux de croisement et la position de fin de course des feux de route, la caractéristique du faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 12 changeant pour que partant de la po- sition de fin de course des feux de croisement vers la posi- tion de fin de course des feux de route, la caractéristique pour les feux de croisement se transforme en caractéristique pour les feux de route; ainsi le domaine éclairé sur l'écran de mesure 80 par le faisceau lumineux se déplace vers le haut; la limite de coupure devient moins perceptible et le maximum de l'intensité lumineuse augmente. Le basculement du support d'ampoule 25 avec la source lumineuse 21 peut se faire par exemple en fonction de la vitesse du véhicule et suivant l'augmentation de la vitesse, le support d'ampoule 25 et la source lumineuse 21 basculent plus loin vers la posi- tion de fin de course pour les feux de route. Cela peut par exemple se faire en cas de circulation sur autoroute sans circulation en sens inverse, ce qui ne risque pas alors de provoquer de l'éblouissement.; La figure 3 montre un second exemple de réalisa- tion de l'unité de projecteur 12 en travaillant selon le principe de la projection. L'unité de projecteur 12 comprend un réflecteur 30 équipé d'une source lumineuse 31 sous la forme d'une lampe à incandescence ou d'une lampe à décharge de gaz. Dans la direction de sortie de la lumière en aval du réflecteur 30, il y a une lentille 32; entre le réflecteur et la lentille 32 se trouve un écran 33. En aval de la lentille 32 dans la direction de sortie de la lumière, on peut avoir une glace 34 transparente sous la forme d'une glace lisse ou encore une glace avec un profil optique. La lumière émise par la source lumineuse 31 est réfléchie par le réflecteur 30 sous la forme d'un faisceau lumineux conver- gent. L'écran 33 peut être transparent. Cet écran est mobile entre une position dans laquelle il pénètre dans le chemin du faisceau lumineux réfléchi par le réflecteur 30 et dans une position dans laquelle il ne pénètre pas au moins profondé- ment dans le chemin des rayons du faisceau lumineux réfléchi par le réflecteur 30. L'écran 33 peut par exemple basculer autour d'un axe 36 par l'intermédiaire d'un actionneur 35. En variante l'écran 33 peut également être fixe et avoir une transparence variable; l'écran 33 commute entre un état de forte transparence et un état de faible transpa- rence. Dans la position de fonctionnement de l'unité de pro- jecteur 12 pour les feux de croisement, l'écran 33 pénètre dans le chemin des rayons du faisceau lumineux réfléchi par le réflecteur 30 ou se trouve dans un état de moindre trans- parence. L'écran 33 coupe ainsi une partie du faisceau lumi- neux réfléchi par le réflecteur 30 et le faisceau lumineux qui passe sur l'écran 33 et traverse la lentille 32 présente une limite de coupure. Le faisceau lumineux créé par l'unité de projecteur 12 avec la caractéristique des feux de croise- ment éclaire le domaine 82 de l'écran de mesure 80 selon la figure 7. Dans la position de fonctionnement correspondant aux feux de route, l'écran 33 est au moins partiellement dé- gagé du chemin des rayons du faisceau lumineux réfléchi par le réflecteur 30 ou se trouve dans son état de plus forte transparence, si bien qu'une partie plus importante du fais- ceau lumineux réfléchi par le réflecteur 30 traverse la len- tille 32 et peut sortir de l'unité de projecteur 12. Le faisceau lumineux avec la caractéristique des feux de route, créé par l'unité de projecteur 12 éclaire le domaine 87 de l'écran de mesure 85, figure 7. A la place d'un écran 33 on peut également prévoir deux ou plusieurs écrans disposés suc- cessivement dans la direction de sortie de la lumière, ces écrans étant commandés simultanément ou indépendamment les uns des autres pour être déplacés ou voir leur transparence modifiée. L'écran 33 peut être déplacé en plusieurs étapes ou de manière continue et cela pour que partant de sa position correspondant aux feux de croisement dans laquelle l'écran pénètre le plus profondément dans le chemin des rayons lumi- neux, celui-ci se dégage progressivement pour passer dans sa position de feux de route en pénétrant moins dans le chemin des rayons lumineux. Ainsi la limite de coupure créée par l'écran 33 se relève progressivement. De même, la transpa- rence de l'écran 33 peut être modifiée par étape ou de ma- nière continue entre l'état correspondant à une faible transparence pour créer les feux de croisement et l'état d'une forte transparence pour créer les feux de route de sorte que la position de la limite de coupure et/ou l'intensité d'éclairage obtenue se modifie. Si la source lumineuse 21 ou 31 de l'unité de projecteur 12 est une lampe à décharge de gaz dont le fonc- tionnement nécessite une installation électrique intermé- diaire 18 servant à allumer la lampe à décharge de gaz 21 et garantissant la stabilité du fonctionnement de la lampe à dé-25 charge de gaz 21 après son allumage, on peut alors prévoir que la puissance électrique de fonctionnement de la lampe à décharge de gaz 21 par l'installation intermédiaire 18 soit variable pour modifier le flux lumineux émis par la lampe à décharge de gaz 21. A titre d'exemple, pour un éclairage de base, on peut faire fonctionner la lampe à décharge de gaz avec une puissance relativement faible par exemple avec envi- ron 32 Watts et pour un éclairage sur les routes, avec une puissance plus forte par exemple de l'ordre de 35 Watts et pour un éclairage sur autoroute ou des feux de route avec une puissance encore plus forte par exemple d'environ 38 Watts. L'unité de projecteur 12 selon le premier ou le second exemple de réalisation peut en outre comporter une installation d'écran 19 qui permet de couper au moins par- Il tiellement, une partie du faisceau lumineux généré qui éclaire les zones inférieures du domaine 82. Les zones infé- rieures du domaine 82 correspondent à la zone proche à l'avant du véhicule. L'installation d'écran 19 peut être réa- lisée par exemple sous la forme d'un écran opaque mobile en- tre une position-dans laquelle il pénètre dans le chemin des rayons du faisceau lumineux réfléchi par le réflecteur 20, 30 en pénétrant dans le chemin des rayons entre la source lumi- neuse 21, 31 et le réflecteur 20, 30 et une position en de- hors du chemin des rayons. En variante, l'installation d'écran 19 peut également être fixe et avoir une transparence variable. Si l'on veut fortement éclairer la zone proche l'installation d'écran 19 sera dans son état de forte trans- parence et si on ne veut que faiblement éclairer la zone pro- che, l'installation d'écran 19 sera dans un état de faible transparence. Il est particulièrement avantageux d'atténuer l'éclairage de la zone proche en cas de chaussée mouillée pour éviter d'éblouir la circulation venant en sens inverse. L'état de la route peut se détecter à l'aide d'un capteur et l'atténuation de l'éclairage dans le domaine proche peut se commander automatiquement. La figure 4 montre un exemple de réalisation de l'unité de projecteur 14 servant à générer un faisceau lumi- neux concentré. L'unité de projecteur 14 est réalisée de pré- férence selon le principe de la réflexion; elle comporte un réflecteur 40 et une source lumineuse 41 qui peut être une lampe à incandescence ou une lampe à décharge de gaz. L'orifice de sortie de lumière de l'unité de projecteur 14 est recouverte d'une glace transparente 42 qui peut être lisse ou avoir un profil optique dispersant et/ou déviant la lumière qui la traverse. Le réflecteur 40 est de préférence pivotant au moins autour d'un axe 43 sensiblement vertical par l'intermédiaire d'un élément de commande ou actionneur 44. L'angle de pivotement possible du réflecteur 40 autour de l'axe 43 peut être de l'ordre -de 5 à environ 10 . De plus, le réflecteur 40 peut également basculer autour d'un axe 45 sensiblement horizontal. L'angle de pivotement possible du réflecteur 40 autour de l'axe 45 peut être de l'ordre de 1 à environ 2 . La figure 8 montre l'écran de mesure 80 éclairé par le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 14. Le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 14 avec5 le réflecteur 40 occupant une première position éclaire un domaine 90 de l'écran de mesure 80 qui se situe à droite du plan médian vertical VV de l'écran de mesure 80 en dessous du segment 84 de la limite de coupure du domaine 82 adjacent. Le domaine 90 est moins étendu que le domaine 82 et notamment10 dans la direction verticale, son extension est moindre que celle du domaine 82. Le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 14 n'éclaire pas la zone proche de la chaussée à l'avant du véhicule ou ne l'éclaire que faiblement. Le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 14 accen- tue l'éclairage de la zone éloignée du côté de la circulation du véhicule, à la manière d'un spot. Par basculement du ré- flecteur 40 autour de l'axe vertical 43, on peut déplacer le domaine 90 éclairé par le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 14 dans la direction horizontale; par pivotement du réflecteur 40 autour de l'axe horizontal 45, on peut déplacer le domaine 90 dans la direction verticale. Par exemple dans la position de fonctionnement de l'installation de projecteurs pour les feux de croisement, le faisceau lumi- neux créé par l'unité de projecteur 14 accentue l'éclairage du domaine éloigné en dessous de la limite de coupure 83, 84 du faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 12 avec la caractéristique des feux de croisement pour le domaine éclairé 82. Lorsque l'installation de projecteur est en posi- tion de fonctionnement pour les feux de route, le domaine éclairé par le faisceau lumineux généré par l'unité de pro- jecteur 14 peut être relevé et déplacé vers le milieu de l'écran de mesure 80 dans une position représentée par des traits interrompus à la figuré 8, pour accentuer l'éclairage du domaine éloigné en plus du faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 12, avec la caractéristique des feux de route. On peut créer des faisceaux lumineux différents pour le projecteur droit et le projecteur gauche 10 du véhicule par l'unité de projecteur 14 respective. Par exemple, le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 14 du pro- jecteur gauche peut éclairer le domaine 90 sous le segment 84 de la limite de coupure alors que le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 14 du projecteur droit éclaire un domaine 91 du côté gauche de l'écran de mesure 80 sous le segment 83 de la limite de coupure. On peut prévoir une pos- sibilité de réglage du réflecteur pour l'unité de projecteur 14 des projecteurs des deux côtés du véhicule ou encore seu- lement pour l'unité 14 du projecteur d'un côté. Le branche- ment de l'unité de projecteur 14 sur l'unité de projecteur 12 peut se faire par exemple automatiquement à vitesse élevée du véhicule, lors de la circulation sur des routes nationales ou sur une autoroute. Si le branchement de l'unité de projecteur 14 se fait dans la position de fonctionnement de l'installation de projecteur correspondant aux feux de croi- sement, il faut que le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 14 produise un éclairage situé sous la limite de coupure. Le branchement de l'unité de projecteur 14 peut de plus se faire automatiquement lorsque la chaussée est mouillée ou lorsqu'il y a de la circulation venant en sens inverse; ces situations peuvent être détectées par des ins- tallations de capteurs pour améliorer les conditions de visi- bilité dans le domaine éloigné. De plus l'unité de projecteur 14 peut également s'utiliser comme feu d'éclairage de jour sans le fonctionnement de l'unité de projecteur 12. L'unité de projecteur 14 peut également être réa- lisée selon le premier ou le second exemple de réalisation et avoir une source lumineuse 31 mobile correspondant à la fi- gure 2 ou un écran mobile ou encore à transparence variable selon la figure 3. Le faisceau lumineux émis par l'unité de projecteur 14 peut être modifié pour l'éclairage dans le do- maine éloigné en dessous de la limite de coupure en cas de soutien aux feux de croisement'ou dans le domaine éloigné au- * dessus de la ligne de coupure en cas d'assistance aux feux de route. Le réflecteur 30 de l'unité de projecteur 14 et le ré- flecteur 20 de l'unité de projecteur 12 peuvent être couplés ou être portés par un élément de support commun pour garantir le même positionnement des limites de coupure des faisceaux lumineux émis par les deux unités de projecteur 12 et 14. La figure 5 montre un exemple de réalisation de l'unité de projecteur 16 servant à créer un faisceau lumineux aligné d'un côté qui éclaire la zone latérale à l'avant du véhicule. L'unité de projecteur 16 est réalisée de préférence selon le principe de la réflexion; cette unité comprend un réflecteur 50 et une source lumineuse 15 qui peut être une lampe à incandescence ou une lampe à décharge de gaz. L'orifice de sortie de lumière de l'unité de projecteur 16 est recouverte d'une glace transparente 52; cette glace peut être lisse ou avoir un profil optique dispersant et/ou dé- viant la lumière qui traverse ce profil. La figure 9 montre l'écran de mesure 80 éclairé par le faisceau lumineux fourni par l'unité de projecteur 16. Le faisceau lumineux éclaire un domaine 92 ou 93 situé en dessous de la limite de clarté 83, 84 du domaine 82. Le domaine 92 est à droite du plan médian vertical VV de l'écran de mesure 80 et le domaine 93 est à gauche du plan médian vertical VV. On peut prévoir d'éclairer le domaine droit 92 par le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 16 du projecteur gauche du véhicule et le domaine gauche 93 par le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 16 du projecteur droit du véhicule. En variante, l'association des domaines 92, 93 peut également être inversée; dans ces conditions, le domaine droit 92 est éclairé par le faisceau lumineux de l'unité de projecteur 16 du projecteur droit du véhicule et le domaine 93 est éclairé par le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 16 du projecteur gauche du véhicule. Les domaines 92,93 arrivent chaque fois dans la direction horizontale par exemple de 10 jusqu'à environ 60 à droite ou à gauche du plan vertical médian VV. Dans la di- rection verticale, les domaines 92, 93 ont sensiblement la même extension que celle du domaine 82 qui est éclairé par le faisceau lumineux généré par. l'unité de projecteur 12 et ayant la caractéristique des feux de croisement. L'unité de projecteur 16 est prévue pour améliorer l'éclairage à l'avant du véhicule en circulation dans une courbe. Lorsque le véhi- cule parcourt une courbe à droite, l'unité de projecteur 16 est branchée et ainsi le domaine droit 92 est éclairé; si le véhicule parcoure une courbe à gauche, l'unité de projecteur 16 sera branchée pour éclairer le domaine gauche 93. La sai- sie du tracé de la chaussée peut également se faire par une ou plusieurs installations de capteurs par exemple également par une installation de capteurs qui détectent le pivotement de direction ou une installation de capteurs vidéo qui saisit l'environnement à l'avant du véhicule. De plus la trajectoire à l'avant du véhicule peut également se saisir à l'aide d'un système de navigation qui traite les informations concernant le réseau routier et la position actuelle du véhicule. L'allumage de l'unité de projecteur 16 peut également se faire en actionnant un clignotant de direction de déplacement du véhicule pour permettre un meilleur éclairage dans la di- rection du virage. L'unité de projecteur 16 peut elle-même être sub- divisée en deux ou plusieurs sous-unités de projecteur qui génèrent les faisceaux lumineux avec un alignement latéral accentué différemment. Par exemple l'unité de projecteur 16 peut comporter une sous-unité de projecteur qui génère un faisceau lumineux éclairant un domaine d'environ 10 à 40 d'extension horizontale à côté du plan médian vertical VV et comporter une autre sous-unité de projecteur générée par un faisceau lumineux de façon à éclairer un domaine de l'ordre de 30 jusqu'à environ 60 d'extension horizontale à côté du plan médian vertical VV. En fonction du rayon de courbure, on peut brancher la sous-unité de projecteur appropriée des pro- jecteurs 16; pour un grand rayon de courbure, on branche la sous-unité de projecteur qui éclaire la zone comprise entre environ 10 jusqu'à environ 40 et pour un petit rayon de courbure on branche la sous-unité de projecteur qui éclaire un domaine de l'ordre d'environ 30 à 60 ou les deux sous- unités de projecteur. On peut par exemple brancher automatiquement l'unité de projecteur 16 sur l'unité de projecteur 12 à fai- ble vitesse ce qui est par exemple le cas pour la circulation urbaine, pour améliorer l'éclairage latéral à l'avant du vé- hicule. On branche ainsi les unités de projecteur 16 des deux projecteurs du véhicule. Le branchement de l'unité de projec- teur 16 peut en outre se faire par route mouillée, en cas de pluie, de chute de neige ou de brouillard ce qui se fait au- tomatiquement lorsqu'on utilise des installations de capteurs appropriées pour-détecter ces conditions. De plus le branche- ment de l'unité de projecteur 16 peut également se faire à contre circulation pour améliorer l'éclairage latéral à l'avant du véhicule et faciliter ainsi l'orientation pour le conducteur. La figure 6 montre une variante de réalisation de l'unité de projecteur 16 dont le réflecteur 50 peut pivoter autour d'un axe 53 sensiblement vertical par l'intermédiaire d'un élément d'actionnement 54. Le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 16 éclaire un domaine 94, 95 de l'écran de mesure 80 selon la figure 10 qui a une largeur ho- rizontale supérieure à 30 -50 . En basculant le réflecteur 50 de l'unité de projecteur 16 on peut placer le domaine 94 ou dans un basculement minimum du réflecteur 50 pour éclairer environ 10 jusqu'à environ 40 60 à côté du plan médian vertical VV, et dans un basculement maximum du réflecteur 50 pour éclairer environ 30 jusqu'à environ 60 -80 à côté du plan médian vertical VV. Le basculement du réflecteur 50 se fait en fonction du rayon de courbure de la trajectoire courbe parcourue; le réflecteur 50 sera basculé d'autant plus fortement que le rayon de courbure sera faible. Le bran- chement de l'unité de projecteur 16 selon ce mode de réalisa- tion peut également se faire en actionnant le clignotant du véhicule. Dans un autre mode de réalisation de l'instal- lation de projecteur, l'unité de projecteur 16 est réalisée pour qu'elle ou du moins son réflecteur 20 selon le premier exemple de réalisation ou le groupe formé du réflecteur 30 de la lentille 32 et de l'écran 33 pivote autour d'un axe sensi- blement vertical analogue à la représentation de l'unité de projecteur 16 selon la figure 6. De plus on prévoit alors une unité de projecteur 16 qui génère un faisceau lumineux éclai- rant l'écran de mesure 80 seulement d'un côté du plan médian vertical VV. Il est prévu que le basculement de l'unité de projecteur 12 déplace vers la gauche ou vers la droite le do- maine 82 éclairé par ce faisceau lumineux, selon une direc- tion de déplacement horizontale et une amplitude définie vers la gauche ou vers la droite. L'angle de basculement de l'unité de projecteur 12 peut être limité par exemple à envi- ron 5 jusqu'à environ 20 ; par le basculement on obtient un meilleur éclairage devant le véhicule lors de la circulation dans une courbe à droite ou gauche avec un rayon de courbure relativement grand. Le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 16 éclaire un domaine s'étendant dans la direc- tion horizontale sur environ 20 jusqu'à environ 60 à côté du plan médian vertical WVV. L'unité de projecteur 16 est branchée en plus de l'unité de projecteur 12 lorsqu'on par- coure une courbe à faible rayon de courbure. Le branchement de l'unité de projecteur 16 peut également se faire lorsque qu'on commande le clignotant du véhicule, pour permettre un meilleur éclairage dans la direction de déviation choisie. Le faisceau lumineux généré par l'unité de pro- jecteur 16 éclaire un domaine latéral qui s'étend vers l'extérieur par-dessus le domaine éclairé par le faisceau lu- mineux généré par l'unité de projecteur 12. A la figure 11, on a représenté l'écran de mesure 80 avec le domaine 82 éclairé par le faisceau lumineux généré par l'unité de pro- jecteur 12 dans sa position non basculée. La ligne en traits interrompus désigne le domaine 82 pour lequel on a représenté l'unité de projecteur 12 basculée vers la gauche ou vers la droite. Le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 16 du projecteur droit ou gauche éclaire le domaine 96 à droite du plan médian vertical VV qui s'étend vers la droite vers l'extérieur au-delà du domaine 82 qui est éclairé par l'unité de projecteur 12 pivotée à droite par le faisceau lu- mineux ainsi généré. Le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 16 de l'autre projecteur éclaire le domaine 97 à gauche du plan médian verticale VV qui s'étend vers la gau- che, extérieurement au-delà du domaine 82 éclairé par le faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur 12 bascu- lée vers la gauche. R E V E N D I C A T I 0 N S 1 ) Installation de projecteur pour des véhicules, générant des faisceaux lumineux ayant des caractéristiques différentes avec au moins un projecteur (10) comprenant plusieurs unités de projecteur (12, 14, 16) ayant chaque fois au moins une source lumineuse. (21, 31, 41, 51) et qui génère chaque fois un faisceau lumineux ayant au moins une caractéristique et qui peuvent fonctionner simultanément dans différentes combi- naisons, caractérisée en ce qu' au moins l'une des unités de projecteur (12, 14, 16) est réa- lisée pour générer des faisceaux lumineux ayant au moins deux caractéristiques différentes. 2 ) Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' au moins l'une des unités de projecteur (12) est réalisée pour générer alternativement un faisceau lumineux ayant une caractéristique de feux de croisement ou un faisceau lumineux ayant une caractéristique de feux de route. ) Projecteur selon la revendication 2, caractérisé en ce qu' au moins une unité de projecteur (12) comporte un réflecteur (20) et une source lumineuse (21) mobile par rapport au ré- flecteur (20), entre au moins une position pour générer le faisceau lumineux à caractéristique de feux de croisement et une position pour générer le faisceau lumineux à caractéris- tique de feux de route. 4 ) Projecteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la source lumineuse (21) peut être déplacée dans au moins une position intermédiaire entre sa position pour générer le faisceau lumineux à caractéristique de feu de croisement et sa position pour générer le faisceau lumineux à caractéristi- que du feu de route. ) Projecteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que - au moins une unité de projecteur (12) comprend un réflec- teur (30), une source lumineuse (31) et une lentille (32) prévue en aval du réflecteur (30) dans le sens de sortie de la lumière, et une installation à écran (33) prévue entre le réflecteur (30) et la lentille (32), et qui peut être modifiée de façon telle que - l'installation d'écran (33), pour générer le faisceau lumi- neux avec la caractéristique des feux de croisement, coupe une partie de la lumière réfléchie par le réflecteur (30) et génère une limite de coupure du faisceau lumineux, et - cette installation (33) laisse sortir pratiquement en tota- lité de l'unité de projecteur (12) la lumière réfléchie par le réflecteur (30) pour créer le faisceau lumineux ayant la caractéristique des feux de route. 6 ) Projecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'installation d'écran (33) se règle dans au moins un état intermédiaire entre son état correspondant à un faisceau à caractéristique de feux de croisement et son état pour géné- rer le faisceau lumineux ayant la caractéristique des feux de route. 7 ) Projecteur selon l'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu' au moins une unité de projecteur (12) comporte une installa- tion d'écran (19) qui modifie l'éclairage généré par le fais- ceau lumineux de l'unité de projecteur (12), dans la zone proche à l'avant du véhicule, pour que l'intensité d'éclaira- ge dans le domaine proche puisse être atténuée par l'instal- lation d'écran (19). 8 ) Projecteur selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que l'unité de projecteur (12) est réalisée pour que le tracé du faisceau lumineux qu'elle génère puisse être modifié dans la direction horizontale. 9 ) Projecteur selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes, caractérisé en ce qu' au moins l'une (14) des unités de projecteur est réalisée pour générer un faisceau lumineux concentré qui éclaire es- sentiellement le domaine éloigné devant le véhicule. ) Projecteur selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'unité de projecteur (14) est réalisée pour que le tracé des faisceaux lumineux qu'elle génère puisse être modifié dans la direction horizontale et/ou dans la direction verticale. ) Projecteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu' au moins l'une (16) des unités de projecteur est réalisée pour générer un faisceau lumineux aligné d'un côté qui éclaire pour l'essentiel un domaine latéral à l'avant du vé- hicule. 12 ) Projecteur selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'unité de projecteur (16) est réalisée pour modifier le tra- cé du faisceau lumineux qu'elle génère, dans la direction ho- rizontale. 13 ) Projecteur selon les revendications 8, et 11 ou 12, caractérisé en ce que l'unité de projecteur (16) génère un faisceau lumineux aligné d'un côté qui éclaire un domaine latéral (96, 97) allant vers l'extérieur au-delà du faisceau lumineux généré par l'unité de projecteur (12), avec les caractéristiques non éblouissan- tes, ou allant au-delà du domaine (82) à tracé variable dans la direction horizontale avec la caractéristique pour les feux de route. 14 ) Projecteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la puissance électrique de fonctionnement de la source lumi- neuse (21, 31, 41, 51) peut être modifiée par au moins une unité de projecteur (12, 14, 16).10 ) Projecteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la source lumineuse (21, 31, 41, 51) d'au moins une unité de projecteur (12, 14, 16) est une lampe à décharge de gaz.