FR 2795833 A3 20010105 FR 9908552 A 19990702 La présente invention concerne un indicateur de position pour un volant de voiture, et plus particulière ment un indicateur de position qui pivote dans le même sens qu'un volant de direction pour représenter l'angle fait par les roues au moyen d'un déplacement angulaire d'une plaque indicatrice, avec un tableau de l'indicateur de position qui peut rester immobile du fait d'un poids important. on peut ignorer si les roues avant de sa voiture sont bien dirigées droit vers l'avant lorsqu'on gare celle-ci, et il va sans dire qu'on peut supposer qu'une mauvaise position de stationnement risque d'entrainer une collision de biais imprévue lorsqu'on reprend la voiture, et que cela peut entraîner un accident ou un danger que l'on pourrait éviter. De plus, il peut être dangereux de raccorder le frein à levier aux roues, et ceci est particulièrement vrai dans le cas d'un stationnement sur le bord d'une route à grande circulation. Par ailleurs, pour quelqu'un qui a conscience d'un danger latent, il est ennuyeux de vérifier et revérifier la position des roues avant et de régler le volant de manière satisfaisante avant de quitter sa voiture. Au vu des imperfections mentionnées ci-dessus, après des années d'efforts de recherche constants, l'inventeur de la présente invention a mis au point et propose, par conséquent, un équipement qui résoud ce problème. La présente invention a pour but de proposer un indicateur de position pour le volant d'une voiture qui sert à indiquer l'orientation des roues pour servir d'accessoire de braquage. Un autre but de la présente invention consiste à proposer un indicateur de position qui puisse être collé sur le volant de la voiture et qui soit en même temps esthétique, décoratif et pratique. Un autre but de la présente invention consiste à proposer un indicateur de position qui puisse être collé sur le volant d'une voiture, dans lequel des petits repères peuvent être fixés sur les deux faces latérales de l'indic ateur de position, prêts à servir. Il s'agit plus particulièrement d'un indicteur de position pour un volant de voiture, qui comprend une base présentant une tige d'axe disposée en une position centra le, ladite tige d'axe étant raccordée par un couplage femelle à un engrenage menant, et trois agrafes étant respectivement agencées au niveau de chacun des deux bords latéraux sur le rebord de ladite base; un tableau présen tant un engrenage mené et un engrenage de transmission engagés l'un avec l'autre et disposés au niveau d'une partie supérieure appropriée et un contrepoids important étant prévu au niveau d'une position inférieure appropriée sur la face inférieure dudit tableau ; une plaque indica trice placée sur la face supérieure dudit tableau, raccor dée par un couplage femelle à ladite tige d'axe prévue dans ladite base ; un boîtier ; et des moyens structurels permettant de disposer ladite tige d'axe au centre de ladite base, raccordant par un couplage femelle l'engrenage d'entraînement à ladite tige d'axe, disposant ledit engrenage entraîné et ledit engrenage de transmission au niveau d'une partie supérieure et le contrepoids important au niveau d'une partie inférieure sur la face inférieure dudit tableau, permettant à un arbre creux dudit engrenage de transmission de pénétrer dans un trou central dudit tableau et de faire saillie au-dessus de la surface de celui-ci pour entourer, comme un collier, ladite plaque indicatrice, et agencer ladite base au centre d'un volant pour permettre audit tableau de se maintenir immobile du fait de la transmission par engrenages ainsi que dudit poids, et pour permettre à ladite plaque indicatrice de se déplacer selon un décalage angulaire pour indiquer l'angle fait par les roues au cours de la rotation du volant. Ainsi, lorsque la base et le tableau sont assemblés, les engrenages menant et mené sont engagés l'un dans l'autre, et la base de l'indicateur de position peut être installée au niveau du centre d'un volant. Par suite, lorsque le volant pivote, du fait de la transmission des engrenages et du contrepoids fixé, le tableau peut rester immobile, tandis que la plaque indicatrice pivote selon un déplacement angulaire représentatif de l'angle fait par les roues tout en constituant un élément de décoration inté rieure. Selon un mode de réalisation particulier, une rainure peut être formée au niveau de chacun des deux bords latéraux du boîtier respectivement pour agrafer des repères, et ledit boîtier peut être réalisé avec une forme de fantaisie, notamment en forme de coeur ou de fleur. Pour une meilleure compréhension de la présente invention, en même temps que d'autres avantages et caracté ristiques de celle-ci, un mode de réalisation préféré va être décrit ci-dessous en faisant référence aux dessins joints, parmi lesquels la figure 1 est une vue de face schématique d'un indicateur de position pour un volant de voiture selon la présente invention, en position assemblée ; la figure 2 est une vue en perspective éclatée de l'indicateur de position pour un volant de voiture selon la présente invention ; la figure 3 est une vue latérale du boîtier de l'indicateur de position pour un volant de voiture selon la présente invention ; la figure 4 illustre des vues schématiques représen tant le fonctionnement de l'indicateur de position pour un volant de voiture selon la présente invention ; la figure 5 est une vue schématique représentant un deuxième mode de réalisation de l'indicateur de position pour un volant de voiture selon la présente invention ; la figure 6 est une vue schématique représentant un troisième mode de réalisation de l'indicateur de position pour un volant de voiture selon la présente invention. Comme le montrent les figures 1 et 2, vue de devant et vue en perspective éclatée d'un indicateur de position pour un volant de voiture selon la présente invention, l'indicateur de position 1 est constitué d'une base 2, d'un tableau 3, d'une plaque indicatrice 4, d'un boîtier 5, et d'un couvercle transparent 6. Un réceptacle circulaire 21 formé sur la base 2 est muni de trois agrafes en saillie 22 situées respectivement de manière opposée au niveau du rebord extérieur, ainsi qu'une tige d'axe 24 formée au centre, raccordée par un couplage femelle à un engrenage menant 23. Un arbre creux 81 agencé au centre d'un engre nage de transmission 8 pénètre dans un trou central 31 du tableau 3 et fait saillie au-dessus de la surface de celui- ci pour entourer, comme un collier, la plaque indicatrice 4. L'engrenage de transmission 8 est en prise avec un engrenage mené 7 qui est associé au tableau 3 en une position appropriée, sur la partie supérieure de sa face inférieure. Le couvercle transparent 6 est placé devant la plaque indicatrice 4, et un contrepoids important 9 est disposé en une position inférieure appropriée sur la face inférieure du tableau 3. Lorsque le tableau 3 est associé avec la base 2, l'engrenage mené 7 s'engage avec l'engre nage menant 23 pour constituer un moyen indicateur de position, qui peut être monté dans le logement 5, selon différents modèles de forme (comme une chauve-souris, un c#ur, une fleur de lotus, un pneu, un pétale, etc.) pour être esthétique. Lorsque l'indicateur de position 1 tourne selon un certain angle, le tableau 3 reste immobile du fait du contrepoids 9, tandis que la plaque indicatrice 4 va dévier dans le même sens pour témoigner d'un décalage angu laire des roues. Comme le montrent les figures 2 et 3 (vue en perspec tive éclatée et vue latérale de la présente invention), une rainure 10 est formée dans chacun des deux bords latéraux du boîtier 5, respectivement. La rainure 10 utilisée pour agrafer des repères comprend trois agrafes 22 qui sont munies d'un petit point en saillie 221 au niveau de l'extrémité avant pour entrer en contact avec le boîtier 5. Comme le montre la figure 4, l'indicateur de position 1 selon la présente invention doit être fixé en collant la base 2 sur le centre d'un volant et en maintenant vertical un signe 32 du tableau 3 et la plaque indicatrice horizon tale (comme le montrent les figures 4(A) et 4(B)). Lorsque le volant pivote, le tableau 3 reste immobile du fait du contrepoids 9, tandis que la plaque indicatrice 4 est entraînée par l'engrenage menant 8 et l'engrenage mené 7 qui lui est raccordé pour produire un déplacement angulaire dans le même sens que le volant qui représente un angle fait par les roues (comme le montrent les figures 4(C) et 4(D)). En référence aux figures 5 et 6 (deuxième et troi sième modes de réalisation de la présente invention), le boîtier 5 de l'indicateur de position 1 peut être conçu de différentes façons, en forme de coeur 5a, sur la figure 5 ou de fleur de lotus 5b sur la figure 6, etc. Les avantages de la présente invention peuvent être résumés comme suit . 1. l'indicateur de position pour volant de voiture selon la présente invention sert d'accessoire qui peut indiquer la direction des roues à un conducteur. 2. L'aspect agréable et esthétique de l'indicateur de position pour volant de voiture selon la présente invention a un effet pratique et décoratif. 3. Le boîtier de l'indicateur de position pour volant de voiture selon la présente invention fournit une fonction supplémentaire d'agrafage de repères d'aide- mémoire. Bien que la présente invention ait été décrite en termes de modes de réalisation préférés, il apparaît que de nombreux changements et modifications peuvent être apportés sans qu'on s'éloigne de l'esprit ni du cadre de celle-ci, comme indiqué dans les revendications annexées. REVENDICATIONS 1. Indicateur de position pour un volant de voiture, comprenant . une base (2) présentant une tige d'axe (24) disposée en une position centrale, ladite tige d'axe étant raccordée par un couplage femelle à un engrenage menant (23), et trois agrafes (22) étant respectivement agencées au niveau de chacun des deux bords latéraux sur le rebord de ladite base; un tableau (3) présentant un engrenage mené (7) et un engrenage de transmission (8) engagés l'un avec l'autre et disposés au niveau d'une partie supérieure appropriée et un contrepoids important (9) étant prévu au niveau d'une position inférieure appropriée sur la face inférieure dudit tableau ; une plaque indicatrice (4) placée sur la face supérieure dudit tableau, raccordée par un couplage femelle à ladite tige d'axe prévue dans ladite base ; un boîtier (5,5a,5b) ; et des moyens structurels permettant de disposer ladite tige d'axe au centre de ladite base, raccordant par un couplage femelle l'engrenage d'entraînement à ladite tige d'axe, disposant ledit engrenage entrainé et ledit engre nage de transmission au niveau d'une partie supérieure et le contrepoids important au niveau d'une partie inférieure sur la face inférieure dudit tableau, permettant à un arbre creux (81) dudit engrenage de transmission de pénétrer dans un trou central (31) dudit tableau et de faire saillie au- dessus de la surface de celui-ci pour entourer, comme un collier, ladite plaque indicatrice, et agencer ladite base au centre d'un volant pour permettre audit tableau de se maintenir immobile du fait de la transmission par engrena ges ainsi que dudit poids, et pour permettre à ladite plaque indicatrice (4) de se déplacer selon un décalage angulaire pour indiquer l'angle fait par les roues au cours de la rotation du volant. 2. Indicateur de position pour un volant de voiture selon la revendication 1, dans lequel une rainure (10) est formée au niveau de chacun des deux bords latéraux dudit boîtier (5,5a,5b) respectivement pour agrafer des repères.