FR 2786460 A1 20000602 FR 9812110 A 19980928 ANCRE DE MARINE DE TYPE "ANCRE PLATE" ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Comme pour tous les navires, l'armement d'un bateau de plaisance doit notamment comporter une ancre, ayant pour objet de s'accrocher au fond de la mer de manière à constituer un point de retenue. Compte tenu des contraintes d'encombrement, de légèreté et de coût auxquelles doit satisfaire cet armement, sans sacrifier à l'efficacité, on emploie de longue date des ancres dites "ancres plates". Celles-ci comprennent, disposées symétriquement de part et d'autre de la verge, deux pattes coplanaires, encore dénommées pelles, dont les talons se raccordent à un massif de bascule pour constituer un ensemble sur lequel s'articule l'extrémité arrière de ladite verge et dont les pointes s'étendent vers l'extrémité antérieure libre de la verge qui comporte l'organeau sur lequel se fixe le lien souple, chaine ou aussière, raccordant l'ancre au navire. Ces ancres, qui conviennent aussi bien pour les fonds sablonneux, du fait de l'importance des surfaces actives de leurs pelles, que pour les fonds rocheux, du fait des pointes acérées de leurs pelles, ont connu de nombreux perfectionnements depuis leur apparition. Notamment, la demande de brevet français FR-A- 2457801, publiée le 26 décembre 1980, décrit une ancre de ce type dont les pattes ont une forme générale rappelant celle d'une francisque. Cette géométrie particulière favorise encore davantage la tenue de l'ancre dans les fonds mous. Afin de résoudre les problèmes d'encombrement, la demande de brevet français FR-A-2690410, publiée le 29 octobre 1993, décrit une ancre de marine démontable comportant des pattes analogues à celles décrites dans la demande FR-A-2457801. Une conception particulière du massif de bascule permet d'assembler ou de démonter facilement les pattes, la verge et le jas. Le jas déborde latéralement des pattes au niveau des racines de leurs talons, et sert d'axe d'articulation à la verge. Dans les deux demandes de brevet français précitées, le massif de bascule de l'ancre est réalisé sous la forme d'un dièdre dont les deux faces sont pleines, trapézoïdales et symétriques par rapport au plan défini par les deux pelles. Ce massif constitue en conséquence un épaulement qui, dès qu'il est retenu par une aspérité du fond sablonneux, aide de par sa forme au basculement des pelles et à la prise de celles-ci dans le fond. On sait par ailleurs que, plus on s'enfonce dans ce fond, plus on accède à une matière dense et consistante, donc plus résistante au glissement et au décrochage de l'ancre. La forme des pelles concourt alors avantageusement à une bonne prise de l'ancre puisque leurs surfaces actives sont au plus près des pointes, donc au plus profond du sol dans sa partie consistante. D'autres modes de réalisation du massif de bascule, permettant de monter les éléments amovibles de l'ancre sont connus de l'état de la technique. Le brevet américain US-A-4763597, publié le 16 août 1988, décrit un massif se présentant sous la forme d'une boîte parallélépipèdique, comportant à l'intérieur des moyens pour fixer les pattes solidaires du jas et la verge. L'ancre démontable décrite dans le brevet américain US- A-5005508, publié le 9 avril 1991, comporte un massif constitué d'une seule section de tube métallique. Selon l'état de la technique rappelé ci-dessus, de nombreux perfectionnements ont rendu les ancres de type "ancre plate" efficaces, car ce sont celles qui offrent les meilleurs accrochages dans les fonds sablonneux, et pour certaines d'entre elles, peu encombrantes car leur jas est en général court. DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION La présente invention vise à optimiser la réalisation d'une ancre de marine, efficace, légère et simple, par développement de tous les critères favorisant la pénétration profonde. Elle a plus précisément pour objet une ancre de marine du type "ancre plate", comprenant, disposées symétriquement de part et d'autre de la verge, deux pattes coplanaires dont les pointes s'étendent vers l'extrémité antérieure libre de la verge qui comporte l'organeau sur lequel se fixe le lien souple, chaîne ou aussière, raccordant l'ancre au navire. Selon des caractéristiques additionnelles connues de ce type d'ancre, les talons des pattes se raccordent d'une part à un profilé tubulaire de section rectangulaire faisant partie d'un massif de bascule et, d'autre part, à une tige traversant perpendiculairement ce profilé de part en part pour constituer un ensemble dans lequel l'extrémité postérieure de la verge s'articule autour de la tige. La caractéristique essentielle de l'ancre de marine selon l'invention est que le massif de bascule comporte de plus un ensemble de tirants et d'entretoises formant les arêtes d'une structure pyramidale solidaire du profilé tubulaire et laissant des passages libres entre ledit profilé et les extrémités arrière de ladite structure. De tels passages favorisent l'enfouissement de l'ancre, dont les pelles peuvent ainsi pénétrer encore plus profondément dans le fond et atteindre des zones encore davantage consistantes, d'o une amélioration de la tenue de l'ancre après sa prise. De préférence, les tirants et les entretoises sont pleins ou suffisamment rigides. Une caractéristique additionnelle de l'ancre selon l'invention est que les bords antérieurs des faces du profilé parallèles au plan des pattes sont en retrait par rapport aux bords antérieurs des faces du profilé adjacentes auxdites pattes et sont situés à une distance telle de la tige que l'angle d'ouverture de la verge par rapport aux pattes est limité à une valeur donnée, préférentiellement 30 . De façon très avantageuse, la forme générale des pattes rappelle celle d'une francisque qui aurait la verge pour manche, ou axe de symétrie. Selon encore d'autres caractéristiques de l'ancre selon l'invention, les parties antérieures extérieures des pattes sont affûtées et la verge est profilée, présentant une section droite dont la dimension dans une direction parallèle à la tige est inférieure à la dimension dans la direction orthogonale. Une telle construction des pattes, d'une part, de la verge d'autre part concourt cette fois encore à favoriser l'enfouissement de l'ancre. Selon une variante de réalisation de l'ancre selon l'invention, la tige constituant l'axe d'articulation de la verge déborde latéralement les racines des talons des pelles, afin de constituer un jas. Une caractéristique supplémentaire de l'ancre conforme à la variante précitée est que les extrémités arrière de la structure pyramidale sont vues de chaque extrémité du jas sous un angle de faible ouverture, préférentiellement 30 . De préférence, le matériau utilisé pour la réalisation de l'ancre est de l'acier ou un alliage d'aluminium ou encore un matériau plastique et, de manière très avantageuse, les tirants et les entretoises sont soudés entre eux et sur ledit profilé, ou liés rigidement entre eux. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La Figure la est une vue de dessus d'une première variante de l'ancre de marine selon l'invention, présentant un jas court. La Figure lb est une vue de dessus d'une seconde variante de réalisation sans jas. La Figure 2 est une vue de dessus de la partie arrière de l'ancre de la Figure la ou lb. Les Figures 3 et 4 sont respectivement une vue de côté et une vue de dos de la même partie. La Figure 5 est une vue en perspective de la partie arrière de l'ancre à jas représentée à la Figure la. DESCRIPTION DES FORMES D'EXÉCUTION PRÉFÉRÉES DE L'INVENTION Les références aux Figures la et lb serviront à expliquer les différentes caractéristiques de l'invention. Les deux formes d'exécution de l'ancre représentées comportent deux pattes 1 et 2, encore dénommées pelles, planes et coplanaires, articulées sur une verge 3 constituant un axe de symétrie pour ces pattes. Les deux pattes sont solidaires l'une de l'autre par leurs talons 4, lesquels se raccordent d'une part à un profilé 5 tubulaire de section rectangulaire faisant pour partie office de massif de bascule 6 et d'autre part à une tige 7 traversant de part en part le profilé 5 pour constituer un ensemble sur lequel s'articule, autour de la tige 7, l'extrémité postérieure 8 de la verge 3. Le profilé tubulaire 5 constitue ainsi une sorte de cage dans laquelle est introduite l'extrémité postérieure 8 de la verge 3. Ce profilé est soit un tronçon de tube de section rectangulaire, soit obtenu par la réunion de quatre plaques disposées parallèlement deux à deux et soudées entre elles. Les pointes 9 et 10 des pelles 1 et 2 sont tournées vers l'autre extrémité 11 de la verge qui reçoit l'organeau de liaison à la chaîne. Le massif de bascule 6, outre le profilé tubulaire 5, est constitué d'un ensemble de tirants 12, 13 et d'entretoises 14 formant les arêtes d'une structure pyramidale 15 solidaire de ce profilé 5 et laissant des passages libres 16, 17 entre celui-ci et les extrémités arrière 18, 19 de la structure, ainsi que le montrent en détail les Figures 2, 3, 4 et 5. Les entretoises latérales 14 sont avantageusement courbes et de concavité tournée vers l'arrière de l'ancre. y5- 2786460 Les tirants longitudinaux 13 sont soudés d'une part sur l'avant des faces latérales 20, 21 du profilé 5 et d'autre part sur des entretoises latérales 14 soudées à l'arrière de ces mêmes faces latérales 20, 21. Les tirants transversaux 12 relient les tirants longitudinaux 13 et les entretoises latérales 14 de chaque côté entre eux. Outre qu'ils assurent une résistance suffisante à l'ensemble de l'ancre, les tirants transversaux 12 contribuent à une bonne bascule frontale. C'est en effet l'un ou l'autre de ces deux tirants 12 qui va déclencher le basculement de l'ancre vers l'avant et son enfouissement dans le fond dès qu'il va être retenu par une aspérité. L'espace 16 ou, selon, 17 laissé libre entre le tirant transversal 12 en appui sur le fond marin et l'arrière du profilé 5 facilite la pénétration de l'ancre dans le fond. En effet, grâce à cette structure pyramidale maillée, le massif de bascule conserve sa fonction première de contribuer au basculement des pelles, mais il n'a pas l'inconvénient de présenter un maître couple important s'opposant à son enfoncement. De plus, l'ancre se trouve également allégée par rapport aux réalisations de l'art antérieur dans lesquelles le massif était constitué par un assemblage de plaques pleines. Le centre de gravité de l'ancre selon l'invention est donc déplacé encore quelque peu vers l'avant, relativement à une ancre en tous points identiques à l'exception de son massif de bascule dont les faces sont pleines, et, de ce simple fait, son basculement est plus facile et sa prise dans le fond est plus rapide. Une telle prise est également améliorée relativement à l'ancre antérieure dans la mesure o son massif de bascule peut désormais s'enfouir dans le fond, permettant d'autant aux surfaces actives des pattes 1, 2 de pénétrer plus profondément la zone dudit fond dans laquelle la matière est cohérente et consistante, donc plus résistante. Les faces 22, 23 du profilé 5 parallèles au plan des pattes 1, 2 présentent des bords antérieurs 24, 25 en retrait par rapport aux bords antérieurs 26, 27 des faces latérales 20, 21 adjacentes auxdites pattes. Le débattement de la verge 3 autour de la tige 7 est ainsi limité par les butées constituées par ces bords antérieurs 24, 25 lesquels sont avantageusement chanfreinés de façon à constituer une face d'appui pour la verge. Ce débattement est de l'ordre de 30 de part et d'autre du plan des pattes 1, 2. Dans la première forme d'exécution de l'invention représentée à la Figure la, la tige 7, sur laquelle sont soudés les racines des talons 4 des pattes 1 et 2, a une longueur supérieure à la largeur totale de celles-ci. Elle déborde donc latéralement des talons, et joue en conséquence le rôle d'un jas. Dans cette variante, l'axe constituant l'articulation de la verge 3 relativement au massif de bascule et le jas sont ainsi confondus. Un compromis est réalisé entre une stabilité latérale de l'ancre que l'on souhaite importante, assurée par un jas long, et un encombrement de l'ancre d'autant plus réduit que le jas est court. La longueur idéale du jas dépendra en fait de la hauteur du massif de bascule 6 qui doit être suffisamment grande pour favoriser le basculement longitudinal des pattes, mais assez faible pour ne pas gêner l'enfouissement et pour éviter le basculement latéral des pattes, auquel cas un enfoncement différentiel serait la cause d'une tenue moindre de l'ancre. Les dimensions relatives des tirants 12 et 13, des entretoises 14 et du jas 7 ayant donné les meilleurs résultats sont telles que les extrémités arrière 18, 19 de la structure pyramidale 15 sont vues à partir de chaque extrémité 28, 29 du jas 7 sous un angle de faible ouverture, de l'ordre de . Dans la seconde forme d'exécution de l'invention, la tige 7 sert plus simplement à renforcer la fixation des racines des talons 4 des pattes 1 et 2 sur le massif de bascule 6 et d'axe de rotation à la verge 3. Elle n'a pas d'effet sur la stabilité de l'ancre, mais l'ensemble a un encombrement le plus réduit possible. Dans les deux cas, telles qu'elles sont représentées sur les Figures la et lb, les ancres selon l'invention ont avantageusement une forme générale qui rappelle celle d'une francisque, dont le manche, ou axe de symétrie, serait constitué par la verge 3. Cette forme, qui n'est en aucun cas limitative puisque la particularité de l'invention se situe au niveau des passages 16, 17 créés dans le massif de bascule, a on le sait pour avantage de contribuer à donner aux ancres un meilleur accrochage et une meilleure stabilité. Toujours dans le but de favoriser davantage l'enfoncement dans le fond de ce type d'ancres en forme de francisque, les parties antérieures extérieures 30 et 31 des pattes 1 et 2 sont avantageusement affûtées. Dans le même but, la verge 3 est profilée, comme le montre schématiquement la Figure 4, représentant le massif de bascule 6 vu de l'arrière, et à l'intérieur l'extrémité postérieure 8 de la verge 3. La forme générale de la section droite de la verge 3 est celle d'un losange ou d'un rectangle dont les angles sont avantageusement coupés. Les ancres sont construites en acier A36 ou en alliage d'aluminium ou encore en matière plastique. Les tirants et entretoises sont de :,T z 2786460 préférence des tiges pleines, ou du moins suffisamment rigides, coudées selon la forme appropriée, et soudées ou liées solidement entre elles. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seuls modes d'exécution ci-dessus, donnés à titre d'exemple; elle embrasse, au contraire, toutes les variantes possibles de réalisations. REVENDICATIONS 1) Ancre de marine du type "ancre plate", comprenant, disposées symétriquement de part et d'autre de la verge (3), deux pattes coplanaires (1, 2) dont les pointes (9, 10) s'étendent vers l'extrémité antérieure (11) libre de ladite verge (3) comportant l'organeau sur lequel se fixe le lien souple, chaîne ou aussière, raccordant l'ancre au navire, et dont les talons (4) se raccordent d'une part à un profilé (5) tubulaire de section rectangulaire faisant partie d'un massif de bascule (6) et d'autre part à une tige (7) traversant perpendiculairement ledit profilé (5) de part en part pour constituer un ensemble dans lequel l'extrémité postérieure (8) de la verge (3) s'articule autour de la tige (7), caractérisée en ce qui le massif de bascule (6) comporte un ensemble de tirants (12, 13) et d'entretoises (14) formant les arêtes d'une structure pyramidale (15) solidaire du profilé (5) et laissant des passages libres (16, 17) entre ledit profilé (5) et les extrémités arrière (18, 19) de ladite structure (15). 2) Ancre selon la revendication 1, caractérisée en ce que les tirants (12, 13) et les entretoises (14) sont pleins. 3) Ancre selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les bords antérieurs (24, 25) des faces (22, 23) du profilé (5) parallèles au plan des pattes (1, 2) sont en retrait par rapport aux bords antérieurs (26, 27) des faces (20, 21) du profilé (5) adjacentes auxdites pattes et sont situés à une distance telle de la tige (7) que l'angle d'ouverture de la verge (3) par rapport auxdites pattes (1, 2) est limité à une valeur donnée, préférentiellement 30 . 4) Ancre selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la forme générale des pattes (1, 2) rappelle celle d'une francisque qui aurait pour manche, ou axe de symétrie, la verge (3). ) Ancre selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les parties antérieures extérieures (30, 31) des pattes (1, 2) sont affûtées. 6) Ancre selon l'une quelconque des revendications 1 à , caractérisée en ce que la verge (3) est profilée, présentant une section droite dont la dimension dans une direction parallèle à la tige (7) est inférieure à la dimension dans la direction orthogonale. 7) Ancre selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les tirants (12, 13) et les entretoises (14) sont soudés entre eux et sur le profilé (5) ou liés rigidement entre eux. 8) Ancre selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la tige (7) constituant l'axe d'articulation de la verge (3) déborde latéralement les racines des talons (4) des pattes (1, 2) afin de constituer un jas. 9) Ancre selon la revendication 8, caractérisée en ce que les extrémités arrière (18, 19) de la structure pyramidale (15) sont vues de chaque extrémité (28, 29) du jas (7) sous un angle de faible ouverture, préférentiellement 30 . ) Ancre selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le matériau utilisé pour sa réalisation est de l'acier ou un alliage d'aluminium ou encore un matériau plastique.