FR 2786438 A1 20000602 FR 9914773 A 19991124 L'invention concerne un dispositif de ventilation pour véhicules, en particulier en combinaison avec une installation de chauffage ou de climati- sation, comprenant un corps qui présente au moins une sortie d'air destinée au raccordement d'un élément de guidage d'air, en particulier d'une buse d'air, et au moins une fermeture à persiennes destinée à doser le débit d'air sortant par l'au moins une sortie d'air et qui présente un cadre de fermeture périphérique, réuni au corps à joint étanche, et une pluralité de lames de fermeture montées oscillantes dans le cadre de fermeture. Un dispositif de ventilation de ce genre déjà connu, intégré dans un caisson de climatisation d'une installation de climatisation (DE 196 39 321 CI) présente un canal central partant d'une chambre à air mélangé, et un canal latéral partant du canal central, qui sont tous deux réalisés en une seule pièce avec le corps du caisson de climatisation. Dans le corps sont encore formés, en supplément de la chambre à air mélangé, un canal d'air froid et un canal d'air chaud qui débouchent tous deux dans la chambre à air mélangé. À chacune des sorties d'air extrêmes du canal central et du canal latéral est raccordée une buse d'air installée en position fixe dans le volume intérieur du véhicule, par exemple dans le tableau de bord. À la sortie de la chambre à air mélangé ou à l'entrée du canal central, est disposé un volet à air mélangé formé d'une fermeture à persiennes, avec lequel on commande le débit d'air climatisé qui sort de la chambre à air mélangé pour entrer dans le canal central et dans le canal latéral. Un exemple de réalisation de la construction d'une telle fermeture à persiennes est représenté et décrit en détail dans le document DE 44 42 000 Al. Comparativement à des volets d'air pivotants, les fermetures à persiennes ont l'avantage d'occuper moins d'espace libre dans le corps pour l'ouverture et la fermeture. On connaît (Document DE 195 39 849 AI) un caisson distributeur d'air d'une installation de chauffage ou de climatisation pour véhicules par lequel plusieurs buses d'air installées en position fixe dans le volume intérieur du véhicule sont alimentées en air chaud, froid ou tempéré. Chaque buse d'air est raccordée à un canal d'air formé en une seule pièce sur le caisson distributeur d'air qui est revêtu intérieurement d'une matière insonorisante. La matière insonorisante est prolongée jusqu'au-delà d'une bride formée à l'extrémité libre du canal d'air, et la buse d'air est enfoncée par l'extrémité de son corps de buse dans le segment de matière insonorisante qui recouvre la bride, de sorte qu'on obtient une liaison étanche à l'air entre le canal d'air et la buse d'air. À l'extrémité du canal d'air qui est éloignée de la buse d'air, est monté pivotant un volet d'air qu'on peut placer par pivotement, au moyen d'un levier de réglage, dans une de deux positions extrêmes, dans lesquelles il obstrue ou libère entièrement le canal d'air. L'invention a pour but de simplifier la construction d'un dispositif de ventilation du genre cité au début et, de cette façon, d'abaisser les coûts de fabrication. Selon l'invention, le problème est résolu par le fait que la fermeture à persiennes est emboîtée dans la sortie d'air, de préférence sans rupture de ligne avec celle-ci et par le fait que, sur sa face frontale extérieure dirigée dans le sens qui s'éloigne du corps, le cadre de la fermeture porte une nervure intérieure périphérique qui forme, avec une nervure extérieure qui s'étend concentriquement à celle-ci sur le tour du corps, un profilé en U périphérique pour le montage d'une garniture d'étanchéité périphérique qui emboîte le bord frontal de l'élément de guidage. Le dispositif de ventilation selon l'invention a l'avantage consistant en ce que la fermeture à persiennes pour la commande de l'au moins une sortie d'air est simplement encastrée dans la sortie d'air alors que le corps est déjà monté définitivement et qu'en même temps, elle forme avec le corps un logement pour le raccordement étanche à l'air de l'élément de guidage d'air, en particulier d'une buse d'air. D'une part, on évite ainsi les formes de corps prévues pour l'intégration des fermetures à persiennes et qui seraient compliquées sous l'aspect de la technique de la fabrication, et, d'autre part, la simplification du montage réduit considérablement le temps de montage. Selon des modes de mise en oeuvre avantageux de l'invention la nervure intérieure formée en une seule pièce avec le cadre de fermeture est disposée le long du bord intérieur du cadre de fermeture en alignement avec la paroi intérieure du cadre de fermeture, et présente une largeur de nervure qui est plus petite que la largeur du cadre et la nervure extérieure formée en une seule pièce avec le corps fait saillie perpendiculai- rement sur une bride du corps qui s'étend vers l'extérieur, et en s'étendant parallèlement à l'axe du corps; le corps présente, dans la région de la sortie d'air, un épaulement périphérique dont la largeur correspond à la largeur du cadre de fermeture et qui est disposé à une distance de l'extrémité du corps telle que, lorsque le cadre de fermeture est emboîté sur l'épaulement, la nervure intérieure et la nervure extérieure du cadre de fermeture et du corps soient sans rupture de ligne l'une avec l'autre. Selon une forme avantageuse de réalisation de l'invention, la ferme- ture à persiennes est simplement emboîtée dans le corps et l'assemblage étanche avec le corps est ici réalisé par un joint à rainure et languette qui est formé entre la face frontale intérieure du cadre de la fermeture et un épaulement périphérique formé dans le corps et sur lequel la fermeture à persiennes est appuyée sans rupture de ligne. L'invention est décrite de façon plus détaillée dans la suite, à propos d'un exemple de réalisation représenté sur le dessin. Sur ce dessin, la Figure 1 montre par une vue partielle une coupe longitudinale d'un dispositif de ventilation pour véhicules, la Figure 2 montre une vue du dispositif de ventilation prise dans le sens de la flèche II de la Figure 1, alors que l'élément de guidage d'air est retiré. Le dispositif de ventilation pour véhicule représenté fragmentairement en coupe longitudinale sur la Figure 1 comprend un corps 10 dans lequel est formée au moins une sortie d'air 11 pour le raccordement d'un élément de guidage d'air 12. L'élément de guidage d'air 12 peut être une buse d'air installée à l'intérieur du véhicule, par exemple dans le tableau de bord, ou une conduite de liaison ou un canal d'air qui relie la buse d'air au corps 10. Pour doser le débit d'air sortant par la sortie d'air 11, il est prévu une fermeture à persiennes 13 qui, d'une façon connue, possède un cadre de fermeture 14 et une pluralité de lames de fermeture 15 qui sont montées oscillantes dans le cadre de fermeture 14. Cette fermeture à persiennes 13 est emboîtée dans la sortie d'air 11, dans l'alignement de cette dernière, et elle est réunie au corps 10 à joint étanche à l'air. À cet effet, un épaulement périphérique radial 16 est formé dans le corps 10, dans la région de la sortie d'air 11, par le fait que le corps 10 est épaulé en direction de la sortie d'air 11 et présente un segment d'extrémité de plus grand diamètre, de sorte que l'épaulement radial 16 est formé par la jonction entre le segment 101 du corps 10, de plus petit diamètre, et le segment 102 du corps 10, qui possède le plus grand diamètre. La largeur radiale de l'épaulement 16 correspond à la largeur du cadre de fermeture 15, de sorte que ce dernier peut être appliqué sur l'épaulement 16 sans rupture de ligne, les parois intérieures du cadre de fermeture 14 et du segment 101 du corps étant alors dans un même alignement. La distance de l'épaulement 16 à l'extrémité libre de la sortie d'air 11 est choisie de manière que la face frontale du cadre de fermeture 14 qui est éloignée de l'épaulement 16 ne déborde pas de la face frontale du corps 10. Entre l'épaulement 16 du corps et la face frontale intérieure du cadre de fermeture 14 qui est en appui sur cet épaulement, est disposée une garniture d'étanchéité périphérique constituée par une languette 17 formée sur l'épaulement 16 et par une rainure 18 ménagée dans la face frontale du cadre de fermeture 14. Le cadre de fermeture 14 comprend, sur sa face frontale extérieure qui est dirigée dans le sens qui s'éloigne du corps 10, une nervure intérieure périphérique 19 qui est disposée le long du bord intérieur du cadre de fermeture 14, dans l'alignement de la paroi intérieure du cadre 14 et qui possède une largeur de nervure qui est plus petite que la largeur du cadre. Concentriquement à la nervure intérieure 19, est prévue sur le corps 10 une nervure extérieure périphérique 20 conformée de manière que la nervure intérieure 19 et la nervure extérieure 20 forment un profilé en U qui entoure concentriquement la sortie d'air 11. La nervure extérieure 20 formée d'une seule pièce avec le corps 10 fait saillie perpendiculairement sur une bride 21 du corps 10 qui fait saillie vers l'extérieur, ce qui est obtenu par le fait que, sur le corps 10, est formé un autre segment de corps 103 possédant un diamètre agrandi par rapport au diamètre du segment 102 du corps, de sorte que la jonction entre le segment 102 du corps et le segment 103 du corps forme la bride 21. Le corps 10 et le cadre de fermeture 14 sont de préférence fabriqués en matière plastique par le procédé de moulage par injection, I'épaulement 16, la languette 17 formée sur cet épaulement, la bride 21 et la nervure extérieure 20, ainsi que la rainure 18 et la nervure intérieure 19 étant moulés en même temps par injection. Le cadre de fermeture 14 est protégé de la chute par un assemblage à encliquetage dans la sortie d'air 11, ce pourquoi il est prévu sur la face extérieure du cadre de fermeture 14 des ergots d'arrêt 22 répartis sur la périphérie, et qui s'encliquettent dans des trous d'arrêt correspondants 23 prévus dans le corps 10 et, plus précisément dans le segment central 102 du corps. En variante, le cadre de fermeture 14 peut aussi être assemblé au corps 10 par des vis. Dans le profilé en U périphérique formé par la nervure intérieure 19 du cadre de fermeture 14 et la nervure extérieure 20 du corps 10 est encastrée une garniture d'étanchéité périphérique 24 qui emboîte l'extrémité rigide de l'élément de guidage d'air 12. Cette configuration de construction du corps dans la région de l'entrée d'air 11 et du cadre de fermeture 14 permet un montage très simple du dispositif de ventilation, dans lequel, sans com- plication additionnelle, on garantit en même temps un assemblage étanche à l'air sur le site de raccordement de l'élément de guidage d'air 12 sur la sortie d'air 11. REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif de ventilation pour véhicules, en particulier en combinaison avec une installation de chauffage ou de climatisation, comprenant un corps (10) qui présente au moins une sortie d'air (11) destinée au raccordement d'un élément de guidage d'air (12), en particulier d'une buse d'air, et au moins une fermeture à persiennes (13) destinée à doser le débit d'air sortant par l'au moins une sortie d'air (11) et qui présente un cadre de fermeture périphérique (14), réuni au corps (10) à joint étanche, et une pluralité de lames de fermeture (15) montées oscillantes dans le cadre de fermeture (14), caractérisé en ce que la fermeture à persiennes (13) est emboîtée dans la sortie d'air (11), de préférence sans rupture de ligne avec celle-ci et en ce que, sur sa face frontale extérieure dirigée dans le sens qui s'éloigne du corps (10), le cadre (14) de la fermeture porte une nervure intérieure périphérique (19) qui forme, avec une nervure extérieure (20) qui s'étend concentriquement à celle-ci sur le tour du corps (10), un profilé en U périphérique pour le montage d'une garniture d'étanchéité périphérique (24) qui emboîte le bord frontal de l'élément de guidage (12). 2. Dispositif de ventilation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la nervure intérieure (19) formée en une seule pièce avec le cadre de fermeture (14) est disposée le long du bord intérieur du cadre de fermeture (14) en alignement avec la paroi intérieure du cadre de fermeture (14), et présente une largeur de nervure qui est plus petite que la largeur du cadre et en ce que la nervure extérieure (20) formée en une seule pièce avec le corps (10) fait saillie perpendiculairement sur une bride (21) du corps (10) qui s'étend vers l'extérieur, en s'étendant parallèlement à l'axe du corps. 3. Dispositif de ventilation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le corps (10) et le cadre de fermeture (14) sont fabriqués en matière plastique dans le procédé de moulage par injection, et les nervures (19, 20) sont venues de moulage. 4. Dispositif de ventilation selon l'une des revendications 1 à 3, carac- térisé en ce que le corps (10) présente, dans la région de la sortie d'air (11), un épaulement périphérique (16) dont la largeur correspond à la largeur du cadre de fermeture (14) et qui est disposé à une distance de l'extrémité du corps telle que, lorsque le cadre de fermeture (14) est appliqué sur l'épaulement (16), les nervures intérieure et extérieure (19, 20) du cadre de fermeture (14) et du corps (10) soient sans rupture de ligne l'une avec l'autre. 5. Dispositif de ventilation selon l'une des revendications 1 à 4, carac- térisé en ce que pour assembler le cadre de fermeture à joint étanche par rapport au corps (10), une garniture d'étanchéité périphérique est disposée entre l'épaulement (16) du corps et la face frontale intérieure du cadre de fermeture (14) qui est appuyée sur cet épaulement. 6. Dispositif de ventilation selon la revendication 5, caractérisé en ce que la garniture d'étanchéité périphérique est constituée par un assemblage à rainure et languette (18, 17). 7. Dispositif de ventilation selon l'une des revendications 1 à 6, carac- térisé en ce que le cadre de fermeture (14) est encliqueté dans le corps (10). 8. Dispositif de ventilation selon la revendication 7, caractérisé en ce que sur la face extérieure du cadre de fermeture (14) font saillie des ergots d'arrêt (22) répartis sur la périphérie, qui s'encliquettent dans des trous d'arrêt correspondants ménagés dans le corps (10). 9. Dispositif de ventilation selon l'une des revendications 1 à 6, carac- térisé en ce que le cadre de fermeture (14) est fixé au corps (10) par des vis.