FR 2774742 A1 19990813 FR 9801711 A 19980212 La présente invention concerne un organe de protec- tion rétractable d'un mécanisme à protéger porté par un bâ- ti, du type comportant un capot rigide rabattable entre une position active de protection du mécanisme et une position escamotée, lequel capot est porté par un bras articulé sur le bâti. Elle concerne en outre une équilibreuse de roue. Une équilibreuse de roue de véhicule, dite station- naire ou à roue démontée, se compose d'un bâti rigide géné- ralement en tôle d'acier sur lequel sont montés, des moyens de contrôle de l'équilibrage comportant essentiellement un arbre de mesure entraîné en rotation par un moteur. L'extrémité de l'arbre comporte des moyens de fixa- tion de la roue à équilibrer. L'arbre moteur, muni de cap- teurs d'efforts, sert également de corps d'épreuve. Ce der- nier est utilisé pour mesurer les efforts engendrés lors de la rotation de la roue. Les capteurs d'efforts portés par le corps d'épreuve sont reliés à un calculateur, lequel détermine les masses de compensation à ajouter à la roue. Dans les équilibreuses de roue, l'arbre s'étend ho- rizontalement et fait saillie latéralement par rapport au bâti. La roue est ainsi montée sur un côté du bâti. Afin d'assurer la protection de l'opérateur contre la rotation de la roue elle-même, ou la projection d'éven- tuelles particules solides ou liquides éjectées lors de la rotation de la roue, il est connu de prévoir un capot rabat- table, recouvrant notamment la partie supérieure de la roue. Ce capot constitue également une barrière interdi- sant à l'opérateur d'intervenir sur la roue pendant sa mise en rotation. La nécessité d'accéder à la roue, lorsque celle-ci est à l'arrêt pour sa mise en place ou son retrait, impose la possibilité d'escamoter le capot, notamment par bascule- ment. Ainsi, il est connu d'articuler horizontalement le capot sur le panneau arrière du bâti. Le capot ayant une forme arquée, celui-ci est relativement encombrant. En conséquence, un espace suffisant doit être réser- vé en arrière de la machine, pour permettre le basculement du capot vers sa position escamotée. L'équilibreuse ne peut alors pas être adossée à un mur, ou installée dans son voisinage immédiat. Le document FR-A-2 739 691 décrit une équilibreuse de roue proposant une solution à ce problème d'encombrement. Dans cette équilibreuse, le capot est porté par un bras monté oscillant sur le bâti de l'équilibreuse. Afin de réduire l'encombrement de la partie déplaçable du capot, ce- lui-ci est réalisé en deux parties. Une première partie est fixée à demeure sur l'équilibreuse et seule la seconde par- tie est déplaçable en étant portée par le bras articulé. Ce type d'équilibreuse est complexe à fabriquer, puisqu'il nécessite un nombre élevé de pièces. De plus, la première partie du capot ne peut pas être déplacée pour per- mettre d'accéder à la roue. L'invention a pour but de proposer une solution al- ternative au problème de l'encombrement de l'organe de pro- tection rabattable d'une équilibreuse de roue, lorsque ce- lui-ci est en position escamotée. A cet effet, l'invention a pour objet un organe de protection d'un mécanisme à protéger, porté par un bâti du type précité, caractérisé en ce que le capot est articulé sur le bras autour d'un axe sensiblement parallèle à l'axe d'articulation du bras sur le bâti, et en ce qu'il comporte un appui glissant adapté pour coopérer avec le capot, au moins temporairement lors du mouvement du bras, pour mainte- nir le capot écarté du mécanisme à protéger. Suivant le mode particulier de réalisation, l'organe de protection comporte les caractéristiques suivantes: - la distance séparant l'axe d'articulation du bras sur le bâti, de l'axe d'articulation du capot sur le bras, est supérieure à la distance séparant l'axe d'articulation du bras sur le bâti, de l'appui glissant coopérant avec le capot; - le capot comporte au moins une butée adaptée pour coopérer avec le bras pour limiter le débattement angulaire entre le capot et le bras; - le bras comporte un cadre de protection délimitant une zone de réception du mécanisme à protéger, lequel cadre s'étend dans un plan sensiblement parallèle à l'axe d'arti- culation du bras sur le bâti; - le cadre est polygonal, le capot est articulé au- tour d'un côté du cadre; - la longueur totale du capot mesurée perpendiculai- rement à son axe d'articulation sur le cadre est inférieure à la longueur correspondante de la zone délimitée par le ca- dre, de sorte que le capot est susceptible de passer au moins partiellement au travers du cadre; - l'appui glissant est porté par un montant compor- tant des moyens de fixation, sans possibilité de mouvement, sur le bâti; le montant portant l'appui glissant est adapté pour étre engagé au travers du cadre; - le montant et le cadre sont conformés pour, qu'en position active de protection du capot, le cadre est en ap- pui sur le montant, le montant constituant une butée limi- tant le débattement angulaire du bras par rapport au bâti; - le montant et le cadre sont conformés pour, qu'en position escamotée du capot, le cadre est en appui sur le montant, le montant constituant une butée limitant le débat- tement angulaire du bras par rapport au bâti; - le montant a une forme générale en équerre, dont une première branche comporte à son extrémité les moyens de fixation sur le bâti, et dont l'autre branche comporte des moyens d'appui glissant adaptés pour coopérer avec le capot; et - les moyens d'appui glissant comporte au moins un galet et le capot comporte une piste pour le roulement du ou de chaque galet. L'invention a en outre pour objet une équilibreuse de roue comportant un bâti, des moyens de contrôle de l'équilibrage d'une roue à axe sensiblement horizontal et, fixé au bâti, un organe de protection de la roue tel que dé- fini ci-dessus. En variante, le capot a un forme générale arquée, centrée sensiblement suivant l'axe de la roue. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la des- cription qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins, sur lesquels: - la Fig.1 est une vue en perspective de trois quarts d'une équilibreuse de roue munie d'un organe de pro- tection selon l'invention, l'organe de protection étant re- présenté en position active de protection; - la Fig.2 est une vue de côté de l'équilibreuse de roue dans la position de la figure 1; - les Figs.3 et 4 sont des vues de côté de l'équili- breuse, lors des phases successives de basculement de l'or- gane de protection, depuis sa position active de protection vers sa position escamotée; et - la Fig.5 est une vue de côté de l'équilibreuse de roue avec l'organe de protection en position escamotée. Comme représenté sur les figures 1 à 5, une équili- breuse de roue selon l'invention comporte un bâti de support reposant sur une base élargie appropriée 12 sur lequel, sont montés des moyens 14 de contrôle de l'équilibrage d'une roue R du véhicule. Ces moyens 14 de contrôle comportent une tête 15 de mesure et d'entraînement en rotation de la roue R, et un pu- pitre 16 de commande et de contrôle. Ce dernier comporte un écran de dialogue interactif pour recevoir et introduire des signaux de mesure, de commande et de contrôle à la tête 15 de mesure et d'entraînement et indiquer à l'opérateur la suite des opérations. Un organe 18 de protection rabattable selon l'inven- tion est monté sur le bâti 10 afin d'assurer la protection de la roue. L'organe de protection est déplaçable depuis une po- sition active de protection représentée sur les figures 1 et 2, jusqu'à une position escamotée libérant l'accès à la roue, représentée sur la figure 5. L'organe de protection 18 comporte un capot 20 arti- culé à une extrémité 22 sur un bras 24 lui-même articulé sur le bâti 10. Il comporte en outre un appui glissant 26 formé par exemple par des galets 27 portés à l'extrémité d'un mon- tant 28 sensiblement vertical. Cet appui glissant 26 est adapté pour coopérer avec le capot 20 au moins temporaire- ment lors du mouvement du bras 24 et maintenir le capot 20 écarté de la roue R. Le capot 20, représenté en coupe longitudinale sur les figures 2 à 5 est formé par une coque rigide monobloc formée par exemple en matière plastique thermoformée telle que de l'ABS ou du polystyrène. Cette coque a une forme générale arquée centrée sen- siblement suivant l'axe A de rotation de la roue R. Elle comporte un fond cintré 30 bordé par des parois latérales de protection 32. Ces parois comportent chacune une saillie ex- terne 33 formant butée adaptée pour coopérer avec le bras 24. Des pistes longitudinales 34 de roulement et de gui- dage des galets 27 sont conformées sur la surface interne du fond 30 et font saillie sur la surface externe de celui-ci. A son extrémité 22, le capot 20 comporte deux atta- ches 36 disposées dans le prolongement des pistes 34. Ces attaches 36, venues de matière avec la coque formant le ca- pot, sont adaptées pour assurer un enclenchement élastique du capot 20 sur l'extrémité du bras 24, cet enclenchement permettant l'articulation du capot 20 autour d'un axe paral- lèle à l'axe A de rotation de la roue. Le bras 24 comporte un cadre polygonal 40, sur le- quel est articulé le capot 20 et une barre de support 42 s'étendant perpendiculairement au cadre 40 et qui est arti- culée sur le bâti 10. La barre 42 est oscillante autour d'un axe 44 s'étendant parallèlement à l'axe de rotation de la roue. Le cadre 40 est délimité par un tube de section ex- térieure circulaire délimitant un contour fermé de forme rectangulaire disposé parallèlement à l'axe A de la roue R. Les attaches 36 sont enclenchées élastiquement sur un petit côté, noté 40A, du cadre. Le grand côté, noté 40B, du cadre a une longueur su- périeure à la longueur totale du capot 20, mesurée perpendi- culaire à son axe d'articulation 40A. Le cadre 20 a une largeur interne supérieure à la largeur de la plus grosse roue destinée à être montée sur l'équilibreuse. Ainsi, le cadre 40 est dimensionné pour permettre le passage du capot et de la roue dans la zone libre délimitée par celui-ci. Le montant 28 a une forme générale d'équerre. Il comporte une branche principale courbe 46 sensiblement ver- ticale reliée, dans sa partie inférieure, par une patte per- pendiculaire 48, à une platine 50 de fixation sur la face arrière du bâti 10. A son autre extrémité, la branche 46 est prolongée par une branche complémentaire 52 rectiligne s'étendant per- pendiculairement. La branche 52 porte les deux galets rota- tifs 27, ces derniers étant destinés à être reçus dans les pistes 34 formées sur la face interne du capot 20. Comme représenté sur les figures, le montant 28 s'étend au travers du cadre 40. En particulier, comme représenté sur la figure 2, lorsque le capot est en position active de protection, l'ex- trémité arrière du cadre 40 est en butée contre le montant 28 en un point désigné par 56. Dans cette position, le cadre est en position horizontale et est retenu par son appui sur le montant 28 formant butée. Dans la position des figures 1 et 2, les galets 27 sont disposés à l'extrémité arrière des voies 34, c'est-à- dire à l'opposé des attaches 36. Le capot 20 est ainsi écar- té de la roue R en étant retenu d'une part, par le cadre 40 au niveau de son extrémité 22 o il est articulé, et d'autre part, par son appui sur les galets 27. Dans cette position, le cadre 40 qui s'étend suivant une corde de la roue R, forme une barrière de protection rendant difficile l'accès à la roue. Avantageusement, afin de permettre un basculement complet du cadre, la distance séparant l'axe 44 d'articula- tion du bras 24 sur le bâti 10, de l'axe 40A d'articulation du capot 20 sur le bras 24 est supérieure à la distance sé- parant l'axe 44 d'articulation du bras 24 sur le bâti 10, de l'appui glissant 26 coopérant avec le capot 20. Afin de dégager le capot 20, l'opérateur saisit le côté 40A du cadre 40 entre les deux attaches 36. Ce tronçon du cadre 40 constitue une poignée de préhension de l'organe de protection. Le cadre 40 est alors déplacé suivant le sens de la flèche 1. Comme représenté sur les figures 3 et 4, le bras 24, bascule vers l'arrière entraînant avec lui le capot 20 qui roule sur les galets 27 maintenus à une position fixe par rapport au bâti par le montant 28. La longueur du capot 20 étant inférieure à la lon- gueur interne du cadre 40, celui-ci s'engage à l'intérieur du cadre comme représenté sur la figure 4. Pendant le basculement de l'organe de protection, le capot 20 est maintenu à distance de la roue R par les galets 27 formant un appui glissant, malgré l'articulation du capot à son extrémité 22 sur le cadre 40. Sur la figure 5 est représenté le capot dans sa po- sition escamotée. Cette position est définie par l'appui au point noté 58 de la barre 42 contre la patte fixe 48 du montant formant butée. Ainsi, le débattement angulaire du bras 24 est limi- té dans sa position de la figure 2 par l'appui du cadre 40 contre la branche principale 46 du montant, et dans sa posi- tion escamotée, par l'appui de la barre 42 contre la patte 48. Dans la portion escamotée représentée sur la figure , le capot 20 n'est plus en contact avec l'appui glissant 26. Dans sa position extrême, il est en appui par l'intermé- diaire des butées 33 sur les grands côtés 40B du cadre. Ain- si, le capot 20 est dans une position d'équilibre stable. On notera qu'avec un tel agencement, la surface ex- terne du capot étant courbe, avec sa concavité tournée vers l'axe à de rotation de la roue, et le rayon de courbure du capot étant sensiblement égal à la distance moyenne entre le capot et l'axe A de la roue, l'ensemble de l'organe de pro- tection est escamoté dans un espace limité en arrière de l'équilibreuse. L'agencement qui vient d'être décrit est simple à réaliser, beaucoup des éléments constitutifs exerçant plu- sieurs fonctions. En particulier, le montant 28 associé à la patte 48, qui est d'une conception simple, en forme de col de cygne, exerce à la fois une fonction de guidage du capot lors de son évolution, ainsi qu'une fonction de butée définissant ainsi les positions active de protection et escamotée du ca- pot. Avec un tel agencement, l'axe de rotation 44 du bras portant le capot traverse la face latérale du bâti. Il n'est donc pas nécessaire d'ajouter une équerre extérieure pour supporter le capot. De plus, l'implantation de cet axe de rotation au niveau du bâti facilite le câblage d'éventuels détecteurs de position pouvant être implantés sur celui-ci afin d'inter- dire le fonctionnement de l'équilibreuse si le capot n'est pas en position active de réception. Du fait de la présence de deux articulations, res- pectivement du bras sur le bâti et du capot sur le bras, les axes d'articulation sont proches de la zone o l'opérateur exerce une force afin de basculer l'organe de protection. Ainsi, les moments résultant de la force appliquée par l'opérateur sont faibles. Il n'est donc pas nécessaire d'équilibrer et de com- penser le poids du capot qui peut être élevé par des masses ou un ressort antagonique. En outre, le cadre fermé 40 qui entoure la roue lorsque le capot est en position active de protection, déli- mite un périmètre de sécurité en interdisant l'accès à la roue et notamment aux organes de retenue de celle-ci qui sont montés au bout de l'arbre et dont les poignées de ma- noeuvre peuvent être dangereuses. REVENDICATIONS 1. Organe de protection d'un mécanisme (R) à proté- ger porté par un bâti, du type comportant un capot rigide (20) rabattable entre une position active de protection du mécanisme (R) et une position escamotée, lequel capot (20) est porté par un bras (24) articulé sur le bâti (10), carac- térisé en ce que le capot (20) est articulé sur le bras (24) autour d'un axe (40A) sensiblement parallèle à l'axe (44) d'articulation du bras (24) sur le bâti (10), et en ce qu'il comporte un appui glissant (26) adapté pour coopérer avec le capot (20), au moins temporairement lors du mouvement du bras (24), pour maintenir le capot (20) écarté du mécanisme (R) à protéger. 2. Organe selon la revendication 1, caractérisé en ce que la distance séparant l'axe (44) d'articulation du bras (24) sur le bâti (10), de l'axe (40A) d'articulation du capot (20) sur le bras (24), est supérieure à la distance séparant l'axe (44) d'articulation du bras (24) sur le bâti (10), de l'appui glissant (26) coopérant avec le capot (20). 3. Organe de protection selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le capot (20) comporte au moins une butée (33) adaptée pour coopérer avec le bras (24) pour li- miter le débattement angulaire entre le capot (20) et le bras (24). 4. Organe de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bras (24) comporte un cadre (40) de protection délimitant une zone de réception du mécanisme à protéger (R), lequel cadre (40) s'étend dans un plan sensiblement parallèle à l'axe (44) d'articulation du bras (24) sur le bâti (10). 5. Organe de protection selon la revendication 4, caractérisé en ce que le cadre (40) est polygonal, et en ce que le capot (20) est articulé autour d'un côté (40A) du ca- dre (40). 6. Organe de protection selon la revendication 5, caractérisé en ce que la longueur totale du capot (20) mesu- rée perpendiculairement à son axe (40A) d'articulation sur le cadre (40) est inférieure à la longueur correspondante de la zone délimitée par le cadre (40), de sorte que le capot (20) est susceptible de passer au moins partiellement au travers du cadre (40). 7. Organe de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'appui glissant (26) est porté par un montant (28) comportant des moyens (50) de fixation, sans possibilité de mouvement, sur le bâti (10). 8. Organe de protection selon la revendication 7, caractérisé en ce que le montant (28) portant l'appui glis- sant (26) est adapté pour être engagé au travers du cadre (40). 9. Organe de protection selon la revendication 8, caractérisé en ce que le montant (28) et le cadre (40) sont conformés pour, qu'en position active de protection du capot (20), le cadre (40) est en appui sur le montant (28), le montant (28) constituant une butée limitant le débattement angulaire du bras (24) par rapport au bâti (10). 10. Organe de protection selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que le montant (28) et le cadre (40) sont conformés pour, qu'en position escamotée du capot (20), le cadre (40) est en appui sur le montant (28), le montant (28) constituant une butée limitant le débattement angulaire du bras (24) par rapport au bâti (10). 11. Organe de protection selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que le montant (28 ) a une forme générale en équerre, dont une première branche (46) comporte à son extrémité les moyens (50) de fixation sur le bâti (10), et dont l'autre branche (52) comporte des moyens (27) d'appui glissant adaptés pour coopérer avec le capot (20). 12. Organe de protection selon la revendication 11, caractérisé en ce que les moyens (26) d'appui glissant com- porte au moins un galet (27) et le capot (20) comporte une piste (34) pour le roulement du ou de chaque galet (27). 13. Equilibreuse de roue comportant un bâti (10), des moyens (14) de contrôle de l'équilibrage d'une roue (R) à axe sensiblement horizontal et, fixé au bâti (10), un or- gane (18) de protection de la roue (R), selon l'une quel- conque des revendications précédentes. 14. Equilibreuse selon la revendication 13, caracté- risée en ce que le capot (20) a un forme générale arquée, centrée sensiblement suivant l'axe de la roue (R).