FR 2784235 A1 20000407 FR 9911891 A 19990923 PARTIE DE CARÉNAGE SITUÉE À L'INTÉRIEUR DU TRAJET DU FAISCEAU D'UN RADAR L'invention concerne une partie de carénage en plastique, située à l'intérieur du trajet du faisceau d'un radar, avec des zones partielles, visibles de l'extérieur, en métal. Les zones métalliques partielles peuvent gêner le fonctionnement du radar, ce-pour quoi l'invention se préoccupe du problème d'y porter remède sans revenir sur la forme du dessin métallique, visible de l'extérieur, de la partie de carénage. Présente une solution de principe à ce problème une partie de carénage en plastique, située à l'intérieur du trajet du faisceau d'un radar, avec des zones partielles, visibles de l'extérieur, en métal, caractérisée par le fait que la partie en plastique présente une structure multicouche, que les zones partielles en métal sont formées par une couche extrêmement mince déposée par vaporisation sur l'une des couches qui assurent la fonction de support, et que du côté de la surface d'o elles doivent paraître visibles de l'extérieur, les zones partielles sont recouvertes d'une couche transparente ou y sont déposées par vaporisation. De préférence, la couche de métal est appliquée sur toute la surface et dans les zones dans lesquelles elle ne doit pas être visible de l'extérieur, elle est recouverte d'une couche non transparente. De préférence, la couche de métal est constituée d'indium. De préférence, l'épaisseur de la couche de métal se situe sur la plage du nanomètre. De préférence, selon la direction du faisceau radar est prévue une structure de cette partie de carénage comportant au moins quatre couches successives, une première couche plastique, orientée vers l'extérieur, est transparente, à la suite de cette première couche vient une deuxième couche de plastique non transparente présentant des évidements traversants pour un motif métallique visible de l'extérieur, la troisième couche est constituée d'un métal appliqué sur la deuxième couche sur les zones partielles de la première couche situées dans les évidements de cette couche, la quatrième couche est constituée d'un plastique non transparent. De préférence, pour recevoir la troisième couche constituée de métal, des conformations négatives sont prévues dans la première couche. De préférence, la quatrième couche présente des bossages qui viennent en prise, par complémentarité de forme, dans les conformations négatives de la première couche. De préférence, la quatrième couche est conçue sous forme de couche de plastique injecté et dans sa zone de bordure elle est mécaniquement ancrée avec la première couche. De préférence, sur la surface, orientée vers la quatrième couche, de la troisième couche, est appliquée une couche de protection du type laque. De préférence, le motif métallique, visible sur la partie de carénage, est optiquement adaptée à une structure de grille et/ou de lamelles du composant voisin de sorte que l'on a la même impression que si dans la partie de carénage la structure de grille et/ou de lamelles, du composant voisin se présentait sous forme identique. La partie de carénage conçue conformément à l'invention doit en particulier servir au carénage d'un radar de mesure de distance disposé derrière la grille avant d'un véhicule à moteur. Malgré la structure différente donnée à cette partie de carénage, la structure, visible de l'extérieur, de la grille avant doit apparaître optiquement sous la même forme. La structure visible de la grille de radiateur est constituée de lamelles de plastique qui sont situées horizontalement les unes au- dessus des autres et à une certaine distance l'une de l'autre et dont les bords avant visibles sont chacun recouverts d'un jonc chromé. Ces joncs chromés doivent apparaître de la même forme dans la partie de carénage et ceci comme s'il s'agissait de joncs non interrompus entre la partie de carénage et le reste de la grille avant. On décrit ci-dessous en détail à l'aide d'un exemple la façon dont ceci s'obtient en détail conformément à l'invention. Un exemple de réalisation approprié de l'invention est représenté sur le dessin. La figure 1 est la vue d'une grille avant de véhicule, vue de l'avant. La figure 2 est une coupe selon la ligne Il-II d'une zone de structure transparente ne faisant pas obstacle au faisceau radar. Une grille avant d'un véhicule à moteur possède des lamelles 1 en plastique qui sont orientées horizontalement dans une partie continue du cadre, qui sont à une certaine distance l'une de l'autre et qui, à leurs arêtes avant visibles, sont chacune munies de joncs enjoliveurs chromés brillants 2. Derrière la partie médiane de la grille avant doit être disposé, pour la mesure de distance, un radar 3 qui émet et reçoit le faisceau radar à travers la grille avant. Dans cette zone dans laquelle le faisceau radar tombe sur la grIIe avant, les lamelles 1 sont enlevées et remplacées par une partie de carénage 4 de surface fermée. Cette partie de carénage 4 est une partie sensiblement en forme de panneau et elle est constituée d'au total 4 couches principales. La première couche avant 5 est une couche de plastique transparent clair et elle est conque comme support de façon que soit possible un montage de ce support à l'intérieur de la structure de lamelles de la grille avant qui le jouxte. A l'intérieur de cette première couche 5, sont formées, dans les zones dans lesquelles les joncs chromés 2 devraient se trouver si l'on n'avait pas enlevé les lamelles 1, des gorges qui sont ouvertes vers l'arrière et ont la forme des joncs chromés orientés vers l'avant. De plus, au milieu de l'espace dans lequel on a enlevé les lamelles 1, dans la première couche 5, est prévue une gorge qui est orientée perpendiculairement aux gorges précitées et doit servir à imiter à cet endroit un jonc orienté verticalement. Les zones situées à l'extérieur des gorges ouvertes prévues dans la première couche 5 de la partie de carénage 4 sont recouvertes par une couche de plastique non transparente appliquée à la façon d'un masque. Il s'agit ici de la deuxième couche 6 des couches, au total, quatre, situées l'une sur l'autre, de la partie de carénage 4. Sur la deuxième couche 6, dans laquelle manquent les zones correspondant aux gorges formées dans la première couche 5, une couche métallique mince d'indium est déposée par vaporisation. L'épaisseur de couche vaut environ quarante nanomètres. Cette couche métallique déposée par vaporisation constitue la troisième couche 7 de la partie de carénage 4 comportant quatre couches. La couche métallique déposée par vaporisation, c'est-à-dire la troisième couche 7, est recouverte sur sa surface ouverte par une quatrième couche non transparente 8. Cette quatrième couche 8 remplit sensiblement la fonction d'une couche mécanique de protection. Elle peut par exemple être déposée par projection. Dans ce cas, on revêt tout d'abord la couche métallique, c'est-à-dire la troisième couche 7, d'une laque de protection pour que, lors de l'application de la couche projetée, le métal, c'est-à-dire la quatrième couche 8, ne soit pas endommagé mécaniquement. Du fait qu'une quatrième couche 8 projetée sur une couche de laque ne donne généralement pas une bonne adhérence mécanique sur la couche de protection, sont prévues dans les zones de bordure de la première couche 5, des découpes en contre-dépouille que l'on peut remplir du matériau projeté pour obtenir un agrafage mécanique de la quatrième couche 8 avec la première couche 5. La couche métallique en indium, déposée par vaporisation dans les gorges de la première couche transparente 5, correspond optiquement aux joncs chromés qui la jouxte, de forme identique. L'observateur hâtif d'une grille avant décrite de la façon qui précède ne peut pratiquement pas reconnaître l'existence de la partie de carénage 4 insérée; bien plutôt, il croît reconnaître une grille avant avec des joncs chromés-normalement continus. La quatrième couche 8 possède des bossages, qui viennent en prise dans les gorges de la première couche 5 et les remplissent, pour une protection particulière de la couche métallique située à l'intérieur des gorges. La quatrième couche 8 peut également être un panneau de plastique non transparent collésur les couches situées par dessous. Des parties de carénage conformes à l'invention conviennent en particulier pour être munies d'ornements métalliques, comme par exemple des emblèmes d'entreprise. C'est ainsi que dans le cas d'une conception circulaire comme un disque, une telle partie peut être ornée d'une étoile d'aspect métallique. REVENDICATIONS 1. Partie de carénage en plastique, située à l'intérieur du trajet du faisceau d'un radar, avec des zones partielles, visibles de l'extérieur, en métal, caractérisée par le fait que - la partie en plastique présente une structure multicouche, - les zones partielles en métal sont formées par une couche extrêmement mince déposée par vaporisation sur l'une des couches qui assurent la fonction de support, - du côté de la surface d'o elles doivent paraître visibles de l'extérieur, les zones partielles sont recouvertes d'une couche transparente ou y sont déposées par vaporisation. 2. Partie de carénage selon la revendication 1, caractérisée par le fait, que, dans la totalité de la zone que doit traverser le faisceau radar, la couche de métal est appliquée sur toute la surface et que dans les zones dans lesquelles elle ne doit pas être visible de l'extérieur, elle est recouverte d'une couche non transparente. 3. Partie de carénage selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que la couche de métal est constituée d'indium. 4. Partie de carénage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'épaisseur de la couche de métal se situe sur la plage du nanomètre. 5. Partie de carénage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait - que selon la direction du faisceau radar est prévue une structure de cette partie de carénage (4) comportant au moins quatre couches successives (5, 6, 7, 8), - qu'une première couche plastique (5), orientée vers l'extérieur, est transparente, - qu'à la suite de cette première couche (5) vient une deuxième couche de plastique non transparente (6) présentant des évidements traversants pour un motif métallique visible de l'extérieur. - que la troisième couche (7) est constituée d'un métal appliqué sur la deuxième couche (6) sur les zones partielles de la première couche (5) situées dans les évidements de cette couche (6). - que la quatrième couche (8) est constituée d'un plastique non trans parent. 6. Partie de carénage selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait que pour recevoir la troisième couche (7) constituée de métal, des conformations négatives sont prévues dans la première couche (5). 7. Partie de carénage selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la quatrième couche (8) présente des bossages qui viennent en prise, par complémentarité de forme, dans les conformations négatives de la première couche (5). 8. Partie de carénage selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la quatrième couche (8) est conçue sous forme de couche de plastique injecté et que dans sa zone de bordure elle est mécaniquement ancrée avec la première couche (5). 9. Partie de carénage selon la revendication 8, caractérisée par le fait que sur la surface, orientée vers la quatrième couche (4), de la troisième couche (7), est appliquée une couche de protection du type laque. 10. Partie de carénage selon l'une des revendications précédentes, servant de pièce insérée pour un composant, en particulier pour emploi dans une grille avant d'un véhicule à moteur, caractérisée par le fait que le motif métallique, visible sur la partie de carénage (4), est optiquement adapté à une structure de grille et/ou de lamelles du composant voisin de sorte que l'on a la même impression que si dans la partie de carénage (4) la structure de grille et/ou de lamelles, du composant voisin se présentait sous forme identique.