FR 2779997 A1 19991224 FR 9807710 A 19980618 Pavillon en matière transparente d'automobile comprenant une trappe de ventilation La présente invention concerne un pavillon en matière transparente d'automobile, comprenant une trappe de ventilation montée de façon pivotante dans une ouverture du pavillon entre une position fermée dans laquelle elle est située dans le prolongement du pavillon et une position ouverte entrebâillée. Certaines automobiles comportent un pavillon en matière transparente en particulier en verre. Un tel pavillon transparent présente l'avantage d'améliorer la luminosité de l'intérieur de l'automobile. Il présente toutefois l'inconvénient d'augmenter l'effet de serre c'est-à-dire l'échauffement de l'habitacle sous l'effet du rayonnement solaire. La solution pour remédier à ce problème est de réaliser dans le pavillon en verre, une trappe de ventilation. L'invention vise ainsi un pavillon en matière transparente d'automobile, comprenant une trappe de ventilation montée de façon pivotante dans une ouverture du pavillon entre une position fermée dans laquelle elle est située dans le prolongement du pavillon et une position ouverture entrebâillée. Suivant l'invention, le pavillon est caractérisé en ce qu'il comporte sur sa surface intérieure un cadre fixé par collage sous le pourtour de l'ouverture du pavillon, ce cadre comportant une gorge s'étendant sous la périphérie de la trappe, dans laquelle est fixé un joint d'étanchéité en matière élastique sur lequel prend appui la périphérie de la trappe lorsque celle-ci est en position fermée. La fixation par collage du cadre évite tout perçage du pavillon, opération qui est compliquée et onéreuse dans le cas d'un pavillon en verre. Le cadre sert à la fois de moyen pour résoudre le problème de l'étanchéité de la trappe, même lorsque celle-ci est entrebâillée et de moyen de support du joint d'étanchéité. Selon une version préférée de l'invention, une grille d'aération s'étend sous la trappe. Cette grille présente la fonction première de protéger l'intérieur de l'automobile contre l'intrusion. De préférence, la grille d'aération comporte à sa périphérie un cache qui s'étend sous ledit cadre pour masquer ce dernier. De préférence également, la grille d'aération et le cache sont moulés d'une seule pièce en matière plastique. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci- après. Aux dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs: - la figure 1 est une vue schématique d'une automobile dont le pavillon est en verre et est équipé d'une trappe de ventilation conforme à l'invention; la figure 2 est une vue intérieure de l'automobile de la figure 1; - les figures 3 à 5 sont différentes vues en coupe transversale de la trappe de ventilation. L'automobile représentée sur les figures 1 et 2 comporte un pavillon 1 en verre qui comprend une trappe de ventilation 2 montée de façon pivotante dans une ouverture 3 du pavillon entre une position fermée (voir figures 3 et 4) dans laquelle elle est située dans le prolongement du pavillon 1 et une position ouverte entrebâillée (représentée en pointillés sur la figure ). Conformément à l'invention, le pavillon 1 comporte (voir figures 3 à 5) sur sa surface intérieure 4 un cadre 5 fixé par collage sous le pourtour de l'ouverture 3 du pavillon 1. Ce cadre 5 comporte une gorge 6 s'étendant sous la périphérie 7 de la trappe 2. Dans cette gorge 6 est fixé un joint d'étanchéité 8 en matière élastique sur lequel prend appui la périphérie 7 de la trappe 2 lorsque celle-ci est en position fermée. Les figures 2 à 5 montrent d'autre part qu'une grille d'aération 9 s'étend sous la trappe 2. Cette grille 9 comporte des ailettes parallèles 10 inclinées dans le même sens que la trappe 2 en position entrebâillée. Par ailleurs, cette grille d'aération 9 est fixée par sa périphérie au cadre 5 portant le joint d'étanchéité 8. De plus, la grille d'aération 9 comporte à sa périphérie un cache 11 qui s'étend sous le cadre 5 pour masquer ce dernier. Dans l'exemple représenté, la grille d'aération 9 et le cache 11 sont moulés d'une seule pièce en matière plastique. Comme indiqué sur les figures 3 à 5, le cache 11 porte sur sa face s'étendant sous le cadre 5 (voir en particulier figure 4) des pattes élastiques 12 comportant à leur extrémité un crochet 13 encliqueté sur le bord périphérique intérieur 5a du cadre 5. Par ailleurs, la face intérieure 2a de la trappe 2 porte, près de l'un de ses bords 7, deux éléments de charnière constitués chacun par une languette 14 en forme d'arc de cercle s'étendant entre le cadre 5 et le cache périphérique 11 de la grille 9. Cette languette 14 est guidée lors du pivotement de la trappe 2 par deux surfaces 15, 16 prenant appui respectivement sur l'une et l'autre des deux faces opposées de la languette 14. Comme montré par la figure 5, la face intérieure 2a de la trappe 2 porte près de son bord 7 opposé à son axe de pivotement 17, une poignée 18 pour commander l'ouverture et la fermeture de la trappe 2. Cette poignée 18 comporte une partie 19 qui, en position de fermeture de la trappe 2, s'étend sous le cache périphérique 11 de la grille 9. Dans l'exemple représenté, le joint 8 d'étanchéité est tubulaire et porte à l'opposé de sa partie 8a engagée dans la gorge 6 du cadre, une lèvre élastique 8b dressée vers l'extérieur de l'ouverture 3 du pavillon 1. Par ailleurs, le joint d'étanchéité 8 porte une seconde lèvre élastique 8c qui prend appui sur une partie du cadre 5 située sensiblement au droit de l'interstice 20 existant entre les bords 3 et 7 en regard de l'ouverture du pavillon 1 et de la trappe 2. La trappe de ventilation que l'on vient de décrire présente les principaux avantages suivants: - elle ne nécessite pour son montage dans le pavillon en verre 1 aucun perçage de ce dernier; - le cadre 5 présente plusieurs fonctions: fixation par collage au pavillon, support du joint d'étanchéité 8, fixation de la grille 9, étanchéité de la trappe 2, même lorsque celle-ci est entrebâillée; - la grille d'aération 9 interdit toute intrusion d'un objet à l'intérieur du véhicule lorsque la trappe 2 est ouverte; - les ailettes 10 de la grille 9 assurent lorsque la trappe est ouverte, un écoulement d'air, sans bruit ni turbulences; - le cache périphérique 11, moulé, d'une pièce avec la grille 9, masque le cadre 5, les languettes 14 en arc de cercle et les organes de fixation de la grille 9. La trappe 2 peut être réalisée en verre ou en matière plastique transparente ou opaque. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à l'exemple que l'on vient de décrire et on peut apporter à celui-ci de nombreuses modifications sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Pavillon en matière transparente d'automobile, comprenant une trappe de ventilation (2) montée de façon pivotante dans une ouverture (3) du pavillon (1) entre une position fermée dans laquelle elle est située dans le prolongement du pavillon (1) et une position ouverte entrebâillée, caractérisé en ce que le pavillon (1) comporte sur sa surface intérieure un cadre (5) fixé par collage sous le pourtour de l'ouverture (3) du pavillon (1), ce cadre (5) comportant une gorge (6) s'étendant sous la périphérie (7) de la trappe (2), dans laquelle est fixé un joint d'étanchéité (8) en matière élastique sur lequel prend appui la périphérie (7) de la trappe (2) lorsque celle-ci est en position fermée. 2. Pavillon conforme à la revendication 1, caractérisé en ce qu'une grille d'aération (9) s'étend sous la trappe (2). 3. Pavillon conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que la grille d'aération (9) est fixée par sa périphérie au cadre (5) portant le joint d'étanchéité (8). 4. Pavillon conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que la grille d'aération (9) comporte à sa périphérie un cache (11) qui s'étend sous ledit cadre (5) pour masquer ce dernier. 5. Pavillon conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que la grille d'aération (9) et le cache (11) sont moulés d'une seule pièce en matière plastique. 6. Pavillon conforme à la revendication 5, caractérisé en ce que le cache (11) porte sur sa face s'étendant sous le cadre (5) des pattes élastiques (12) comportant à leur extrémité un crochet (13) encliqueté sur le bord périphérique intérieur (5a) du cadre (5). 7. Pavillon conforme à l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la face intérieure de la trappe (2) porte près de l'un de ses bords (7) deux éléments de charnière constitués chacun par une languette (14) en forme d'arc de cercle s'étendant entre le cadre (5) et le cache périphérique (11) de la grille (9), cette languette (14) étant guidée lors du pivotement de la trappe (2) par deux surfaces (15, 16) prenant appui respectivement sur l'une et l'autre des deux faces opposées de la languette (14). 8. Pavillon conforme à l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que la face intérieure de la trappe (2) porte près de son bord opposé à son axe de pivotement (17), une poignée (18) pour commander l'ouverture et la fermeture de la trappe (2), cette poignée (18) comportant une partie (19) qui, en position de fermeture de la trappe (2) s'étend sous le cache périphérique (11) de la grille (9). 9. Pavillon conforme à l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (8) est tubulaire et porte à l'opposé de sa partie (8a) engagée dans la gorge (6) du cadre (5) une lèvre élastique (8b) dressée vers l'extérieur de l'ouverture (3) du pavillon (1). 10. Pavillon conforme à la revendication 9, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (8) porte une seconde lèvre élastique (8a) qui prend appui sur une partie du cadre (5) située sensiblement au droit de l'interstice (20) existant entre les bords en regard de l'ouverture (3) du pavillon (1) et de la trappe (2).