FR 2780007 A1 19991224 FR 9807790 A 19980619 Jonc adapté à recouvrir la rainure longitudinale d'une barre de toit La présente invention concerne un jonc adapté à recouvrir la rainure longitudinale formant glissière ménagée à la partie supérieure d'une barre de toit qui présente, en coupe transversale, sur sa face dirigée vers le haut, deux lèvres longitudinales en saillie sensiblement en direction l'une de l'autre pour recouvrir partiellement une cavité longitudinale de ladite barre et définir entre elles ladite rainure, le jonc comportant sur chaque bord latéral longitudinal une conformation ayant en coupe transversale une forme sensiblement en U complémentaire de celle de la lèvre longitudinale correspondante pour venir en prise avec ladite lèvre. On connaît, comme schématisé à la figure 1, une barre de toit 3 constituée par un profilé extrudé en métal léger. Les deux lèvres longitudinales 5, 6 recouvrant partiellement la cavité 7 permettent l'insertion dans ladite cavité 7 d'organes en forme de T, par exemple vis à tête en forme de T, ou support en forme de T, permettant la fixation sur deux barres de toit 3 sensiblement parallèles, d'objets divers tels que supports de bicyclettes, porte-bagages, porte-skis. De façon classique, un jonc 1 du type précité recouvre la rainure 2 et est en prise avec les deux lèvres 5, 6 qui définissent la face supérieure 4 de la barre 3. Ce jonc, qui est en général en caoutchouc ou, de préférence, en une matière plastique telle que du PVC, a plusieurs fonctions. Il est intercalé entre le profilé de la barre et l'objet fixé sur cette barre, de manière à éviter un contact métal contre métal. D'autre, part, il recouvre la rainure de la barre qui provoquerait, à grande vitesse, des bruits extrêmement gênants. Un tel jonc, qui est, en général, extrudé et est enfilé sur les deux lèvres d'un bout à l'autre de la barre, est d'une utilisation malaisée dès lors qu'il s'agit d'introduire un organe quelconque, tête de vis ou autres, dans la cavité: ou bien on détruit partiellement le jonc, ou la partie centrale de celui-ci, aux endroits o l'on veut introduire à travers la rainure une tête de vis en forme de T que l'on tourne ensuite de 90 environ pour que cette tête vienne en prise avec les deux lèvres de la barre, ou bien on coupe le jonc en plusieurs tronçons que l'on enfile successivement sur les deux lèvres de la barre après avoir intercalé entre deux tronçons adjacents tout organe, tête de vis ou autres, que l'on veut insérer dans la cavité. A défaut, il peut être nécessaire de retirer complètement le jonc. La destruction partielle du jonc en certains endroits, ou la présence intercalée de tronçons de jonc entre différents organes de fixation, donne sur le plan esthétique des résultats qui ne sont pas satisfaisants pour les utilisateurs. Enfin, sur le plan aérodynamique, les parties de chaque barre qui ne sont pas recouvertes et protégées par le jonc, génèrent à grande vitesse des bruits qui sont d'autant plus gênants et insupportables que ces parties sont plus importantes. Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients des joncs et des barres connus, et de proposer un jonc de structure simple et économique qui soit très simple à utiliser tout en remplissant parfaitement les fonctions précitées de suppression de tout contact métal contre métal, d'habillage esthétique, de facilité d'utilisation, et d'élimination des bruits d'origine aérodynamique. Le but de la présente invention est également de proposer une barre de toit adaptée à recevoir un jonc suivant le premier aspect de l'invention. Suivant la présente invention, le jonc du type précité est caractérisé en ce qu'il comporte, sur sa face tournée vers la cavité, entre les deux conformations latérales longitudinales, deux saignées longitudinales s'étendant depuis ladite face jusqu'au voisinage de la surface supérieure dudit jonc, de manière à ménager entre lesdites saignées une languette centrale longitudinale facilement séparable des deux parties latérales longitudinales. Ainsi, lorsque le jonc est en place sur la rainure de la barre de toit, on peut facilement arracher ou séparer la languette centrale sur tout ou partie de la longueur de la barre, de manière à dégager la rainure en laissant en place les deux parties latérales longitudinales sur les lèvres respectives correspondantes de la barre de toit. Ces parties latérales longitudinales assurent la fonction de protection de la barre contre les frottements des objets transportés, en supprimant tout contact métal contre métal. Elles assurent également la fonction d'enjoliveur sur la barre de toit. En outre, la rainure se trouve dégagée de manière à permettre l'insertion, dans la cavité, de la tête de plusieurs vis en forme de T pour la fixation de supports divers. On peut également, lorsque la languette est arrachée sur toute la longueur de la barre, introduire dans la cavité et dans la rainure, depuis l'extrémité de la barre, des éléments en forme de T pour la fixation de supports quelconques. Suivant une version avantageuse de l'invention, le jonc comporte, sur au moins un bord latéral longitudinal, une seconde conformation latérale longitudinale s'étendant en coupe transversale vers l'extérieur par rapport à la première conformation longitudinale correspondante, dans le prolongement de la branche supérieure de celle- ci, et ayant en coupe transversale une forme adaptée à venir en prise avec au moins un second élément latéral longitudinal conjugué de la barre pour empêcher tout déplacement de la partie latérale correspondante du jonc dans un plan de coupe transversale dudit jonc. Suivant une version préférée de l'invention, l'élément latéral longitudinal conjugué de la barre est une seconde lèvre latérale longitudinale s'étendant de manière à recouvrir partiellement une cavité latérale longitudinale correspondante de la barre en ménageant une rainure latérale longitudinale correspondante de ladite barre, et la seconde conformation latérale longitudinale correspondante du jonc a en coupe transversale une forme comprenant un premier tronçon formant pied adapté à traverser la rainure latérale correspondante, et un tronçon formant tête prolongeant le tronçon formant pied et adapté à remplir sensiblement la cavité latérale correspondante de la barre. Les deux parties latérales longitudinales du jonc sont ainsi fermement ancrées sur la barre de toit et sont parfaitement adaptées à supporter les charges que l'on veut fixer sur lesdites barres. D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée ci-après. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs: - la figure 1 est une vue schématique en coupe transversale d'une barre de toit équipée d'un jonc selon l'art antérieur; - la figure 2 est une vue schématique en coupe transversale d'une barre de toit équipée d'un jonc selon un mode de réalisation de la présente invention; - la figure 3 est une vue semblable à la figure 2 représentant le jonc seul; - la figure 4 est une vue partielle semblable à la figure 2 représentant la partie supérieure de la barre de toit seule, la tête en forme de T d'une vis étant engagée dans la cavité de ladite barre; - la figure 5 est une vue semblable à la figure 2, la languette centrale longitudinale ayant été enlevée. Dans le mode de réalisation représenté aux figures 2 à 5, le jonc 11 est adapté à recouvrir la rainure longitudinale formant glissière 12 d'une barre de toit 13. La barre 13 est représentée dans la position qu'elle occupe lorsqu'elle est en place sur le toit d'une automobile, la rainure étant ménagée sur la face supérieure 14, tournée vers le haut, de la barre 13. La barre de toit 13 présente, en coupe transversale, sur sa face 14 dirigée vers le haut, deux lèvres longitudinales 15, 16 en saillie sensiblement en direction l'une de l'autre pour recouvrir partiellement une cavité longitudinale 17 de la barre 13 et définir entre elles la rainure 12. Le jonc 11 comporte, sur chaque bord latéral longitudinal, une conformation 18, 19 ayant en coupe transversale une forme sensiblement en U complémentaire de celle de la lèvre longitudinale correspondante 15, 16 de la barre 13 pour venir en prise avec ladite lèvre 15, 16. Suivant l'invention, le jonc 11 comporte, sur sa face 20 tournée vers la cavité 17 de la barre 13, entre les deux conformations latérales longitudinales 18, 19, deux saignées longitudinales 21, 22, en forme de V renversé, s'étendant depuis ladite face inférieure 20, vers le haut, jusqu'au voisinage de la surface supérieure 23 du jonc 11, de manière à ménager entre lesdites saignées 21, 22, une languette centrale longitudinale 24 facilement séparable des deux parties latérales longitudinales 25, 26 du jonc 11. Dans la réalisation représentée, dans laquelle la barre de toit 13 présente un plan longitudinal de symétrie 27 sensiblement vertical, le jonc 11 comporte sur chaque bord latéral longitudinal une seconde conformation latérale longitudinale 28, 29 s'étendant en coupe transversale vers l'extérieur par rapport à la première conformation longitudinale 18, 19 correspondante, dans le prolongement de la branche supérieure 30, 31 de celle-ci. Chaque seconde conformation latérale longitudinale 28, 29 a en coupe transversale une forme adaptée à venir en prise avec un second élément latéral longitudinal conjugué 32, 33 de la barre 13 pour empêcher tout déplacement de la partie latérale longitudinale correspondante 25, 26 du jonc 11 dans un plan de coupe transversale dudit jonc 11. On ne peut ainsi extraire une partie latérale longitudinale 25, 26 de la barre de toit 13, ni par une traction dans une direction quelconque, ni par un effort de rotation, dans le plan de la figure. On ne peut extraire cette partie latérale longitudinale 25, 26 que par un effort de traction exercé dans la direction longitudinale de la barre, perpendiculaire au plan des figures. Dans la réalisation représentée, le second élément latéral longitudinal conjugué 32, 33 de la barre 13 est une seconde lèvre latérale longitudinale 32, 33 s'étendant de manière à recouvrir partiellement une cavité longitudinale correspondante 34, 35 de la barre 13 en ménageant une rainure longitudinale latérale correspondante 36, 37 de ladite barre 13. Chaque seconde conformation latérale longitudinale 28, 29 du jonc 11 a en coupe transversale une forme comprenant un premier tronçon formant pied 38 adapté à traverser la rainure latérale correspondante 36, 37 et un tronçon formant tête 39 prolongeant la tronçon formant pied 38 et adapté à remplir sensiblement la cavité latérale longitudinale 34, 35 correspondante de la barre 11. Comme représenté à la figure 5, une fois la languette centrale longitudinale 24 enlevée, chaque partie latérale longitudinale 25, 26 du jonc 11 est parfaitement ancrée sur les conformations correspondantes de la barre de toit 13. En particulier, la branche inférieure 40, 41 de la première conformation 18, 19 présente une paroi 42, 43 inclinée vers l'extérieur et vers le bas qui est adaptée à venir en prise avec une paroi conjuguée 44, , inclinée sensiblement dans la même direction, de la lèvre 15, 16 correspondante de la barre de toit 13. La branche inférieure 40, 41 est ainsi en prise avec la lèvre 15, 16 correspondante sans diminuer l'espace disponible dans la cavité 17 pour l'insertion, comme schématisé à la figure 4, de la tête 46 d'une vis 47 en forme de T, ou de tout autre élément en forme de T insérable dans la cavité 17. Dans l'exemple représenté, le jonc 11 présente, sur la face supérieure 23 d'une partie latérale longitudinale 25, sensiblement à l'aplomb et à l'extérieur d'une saignée longitudinale 21, un élément longitudinal 48 en saillie vers le haut présentant, en coupe transversale, une forme aérodynamique adaptée à guider l'air par dessus la barre 13. Cet élément 48 reste sur la partie 25 quand on enlève la languette 24. Cet élément aérodynamique 48 est prévu sur la partie latérale longitudinale 25 placée dans le sens 49 de déplacement d'un véhicule portant la barre de toit 13. Cet élément aérodynamique 48 présente, à partir de la surface supérieure 23, une première partie 50 de forme concave arrondie se terminant vers le haut par une seconde partie convexe 51. Ainsi, lorsque le véhicule se déplace dans le sens 49, l'élément en saillie 48 soulève les filets d'air qui passent alors au-dessus de la seconde partie latérale longitudinale 27. On supprime ainsi le bruit aérodynamique intense et gênant habituellement rencontré avec des profilés tels que la barre 13, présentant à leur partie supérieure une rainure ouverte telle que la rainure 12. On a ainsi décrit un jonc 11 qui présente en coupe transversale une forme constante adaptée à être extrudée et à coopérer avec une barre de toit 13 présentant elle-même en coupe transversale une forme constante adaptée à être extrudée. Le jonc est ainsi avantageusement réalisé en une matière plastique rigide ou semi-rigide, notamment en PVC, adaptée à être extrudée. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation que l'on vient de décrire, et on peut apporter à ceux-ci de nombreux changements et modifications sans sortir du domaine de l'invention. Dans l'exemple représenté, les secondes lèvres 32, 33 de la barre 13 sont dirigées vers le plan de symétrie 27, et leur extrémité est reçue dans l'épaulement ménagé par le tronçon formant pied 38 correspondant, pour des raisons aérodynamiques évidentes. Ces secondes lèvres pourraient être ménagées dans le sens opposé ou dans tout autre sens, les formes extérieures respectives du jonc 11 et de la barre 13 étant étudiées pour se compléter l'une l'autre en un contour régulier de la barre et de son jonc sur le plan aérodynamique. Les deux secondes conformations latérales longitudinales 28, 29 du joint 11 peuvent être différentes. REVENDICATIONS 1. Jonc (11) adapté à recouvrir la rainure longitudinale formant glissière (12) ménagée à la partie supérieure d'une barre de toit (13) qui présente, en coupe transversale, sur sa face (14) dirigée vers le haut, deux lèvres longitudinales (15, 16) en saillie sensiblement en direction l'une de l'autre pour recouvrir partiellement une cavité longitudinale (17) de ladite barre (13) et définir entre elles ladite rainure (12), le jonc (11) comportant sur chaque bord latéral longitudinal une conformation (18, 19) ayant en coupe transversale une forme sensiblement en U complémentaire de celle de la lèvre longitudinale (15, 16) correspondante pour venir en prise avec ladite lèvre (15, 16), caractérisé en ce qu'il comporte, sur sa face (20) tournée vers la cavité (17), entre les deux conformations latérales longitudinales (18, 19), deux saignées longitudinales (21, 22) s'étendant depuis ladite face (20) jusqu'au voisinage de la surface supérieure (23) dudit jonc (11), de manière à ménager entre lesdites saignées (21, 22) une languette centrale longitudinale (24) facilement séparable des deux parties latérales longitudinales (25, 26) du jonc (11). 2. Jonc selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte, sur au moins un bord latéral longitudinal, une seconde conformation latérale longitudinale (28, 29) s'étendant en coupe transversale vers l'extérieur par rapport à la conformation longitudinale (18, 19) correspondante, dans le prolongement de la branche supérieure (30, 31) de celle- ci, et ayant en coupe transversale une forme adaptée à venir en prise avec au moins un second élément latéral longitudinal conjugué (32, 33) de la barre (13) pour empêcher tout déplacement de la partie latérale (25, 26) correspondante du jonc (11) dans un plan de coupe transversale dudit jonc (11). 3. Jonc selon la revendication 2, l'élément latéral longitudinal conjugué (32, 33) de la barre (13) étant une seconde lèvre latérale longitudinale (32, 33) s'étendant de manière à recouvrir partiellement une cavité latérale longitudinale (34, 35) correspondante de la barre (13) en ménageant une rainure latérale longitudinale (36, 37) correspondante de ladite barre (13), caractérisé en ce que la seconde conformation latérale longitudinale (28, 29) correspondante du jonc (11) a en coupe transversale une forme comprenant un premier tronçon formant pied (38) adapté à traverser la rainure latérale (36, 37) correspondante et un tronçon formant tête (39) prolongeant le tronçon formant pied (38) et adapté à remplir sensiblement la cavité latérale (34, 35) correspondante de la barre (13). 4. Jonc selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il présente deux conformations latérales longitudinales (28, 29) s'étendant respectivement de part et d'autre de la languette centrale longitudinale séparable (24). 5. Jonc selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente sur la face supérieure (23) d'une partie latérale longitudinale (25), sensiblement à l'aplomb et à l'extérieur d'une saignée longitudinale (21), un élément longitudinal (48) en saillie vers le haut présentant en coupe transversale une forme aérodynamique adaptée à guider l'air par dessus la barre. 6. Jonc selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il présente en coupe transversale une forme constante adaptée à être extrudée et à coopérer avec une barre de toit (13) présentant en coupe transversale une forme constante adaptée à être extrudée. 7. Jonc selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est réalisé en une matière plastique rigide ou semi-rigide, notamment en PVC. 8. Barre de toit (13) adaptée à coopérer avec un jonc selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est équipée d'un tel jonc (11). 9. Barre de toit selon la revendication 8, la languette centrale longitudinale (24) du jonc (11) ayant été séparée, caractérisée en ce qu'elle comporte, de part et d'autre de la rainure centrale longitudinale (12), deux parties latérales longitudinales (25, 26) du jonc (11) en prise respectivement avec au moins une lèvre longitudinale (15, 16) correspondante et, le cas échéant, au moins un second élément latéral longitudinal (32, 33) correspondant, de ladite barre (13).