FR 2778637 A1 19991119 FR 9806022 A 19980513 PALETTE-CHARIOT DE TRANSPORT ET DE STOCKAGE La présente invention concerne une palette-chariot de transport et de stockage comportant au moins un plateau inférieur apte à supporter des marchandises. On connaît déjà les palettes classiques en bois ou en matière plastique moulée, pour le stockage ou le trans- port des marchandises, ces palettes étant quelquefois complétées par des parois amovibles ou repliables, et éventuellement par un couvercle, pour constituer alors des caisses; la hauteur de ces caisses, en général, n'est pas modulable, et leur manutention nécessite d'avoir recours à des transpalettes ou à des lève-palettes hydrauliques. En outre, leur entretien est souvent compliqué, et leur poids ainsi que leur prix de revient sont trop souvent prohibi- tifs. Le but de la présente invention est d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure, et de concevoir une palette-chariot de transport et de stockage du type défini au début, offrant beaucoup plus de possibilités de manutention et de stockage que les palettes ou caisses actuellement connues. A cet effet, une palette-chariot de transport et de stockage conforme à la présente invention est principalement caractérisée en ce qu'elle comporte en outre: - des moyens propres à assurer, sous ledit plateau inférieur, la fixation de roulettes de roulement dont une ou plusieurs roulettes directrices et/ou pourvues de freins; - aux angles dudit plateau, des plots de réception pour des montants amovibles propres à supporter, à distance dudit plateau inférieur, un plateau intermédiaire ou supérieur semblable au plateau inférieur et propre, en l'absence desdits montants, à s'emboîter par sa surface inférieure sur la surface supérieure de forme complémentaire dudit plateau inférieur ou d'un plateau sous-jacent sembla- ble aux précédents; et - au moins une ou plusieurs paires de traverses ou ceintures avec dessus et fenêtres propres à être engagées, de façon amovible, sur lesdits montants et au moins le long de deux côtés opposés du ou des plateaux correspondants. On verra plus bas en quoi l'ensemble de ces disposi- tions permettent d'éviter les inconvénients de l'art antérieur, et d'apporter des avantages supplémentaires. Pour ce faire, un mode d'exécution de l'invention est décrit ci-dessous à titre d'exemple nullement limitatif, avec référence aux figures du dessin annexé dans lequel: - la figure 1 montre en perspective les différents éléments d'une palette-chariot conforme à l'invention (à l'exception des roulettes); - la figure 2 montre en perspective la surface de dessous d'un plateau; - la figure 3 montre en perspective un mode d'utili- sation d'une palette-chariot comportant deux plateaux identiques, pour le stockage de pneumatiques; - la figure 4 montre en perspective la possibilité de rangement des différents éléments d'une palette-chariot conforme à l'invention (à l'exception des roulettes) sur la surface supérieure d'un plateau; - la figure 5 montre des plateaux inférieurs équipés de roulettes, pour la constitution d'un train de chariots; et - la figure 6 montre un exemple de manutention de marchandises sur un tel train de chariots. Sur les différentes figures, les plateaux, tous identiques, de forme globalement rectangulaire vus en plan, et avantageusement en polyéthylène moulé, sont référencés 1. Dans chacun de leurs angles et en saillie sur leur surface supérieure 2, avantageusement pourvue de rainures 3, sont situés des plots 4 pourvus de trous de montage 5 pour l'engagement de montants tubulaires 6, avantageusement en aluminium et qu'il est donc facile de sectionner à la longueur voulue, selon l'usage envisagé pour la palette- chariot. Avec référence à la figure 2, on voit qu'en saillie sur la surface inférieure 7 (rainurée en 8) de chaque plateau 1 et en chacun de ses angles sont situés, selon des angles droits s'ouvrant en diagonale vers l'extérieur, les parois 9 de logements d'angle 10 de forme complémentaire de celle des plots 4 et propres à s'y emboiter, comme visible sur la figure 1. Cela permet un centrage rapide et automati- que des plateaux les uns sur les autres en évitant tout risque de décalage de l'empilement et tout risque de chute, comme dans le cas des palettes et caisses connues. On comprend que grâce à ces dispositions on pourra gerber un nombre quelconque de plateaux 1, par exemple pour leur stockage. On peut aussi superposer des plateaux 1 par l'inter- médiaire des montants tubulaires 6, comme visible sur la figure 3, ceci en engageant la base des montants dans les trous de montage 5 du plateau inférieur, et en calant leurs extrémités supérieures dans les logements 10 du plateau sus- jacent, et ainsi de suite jusqu'à l'obtention du nombre de plateaux voulus. Le plateau inférieur de l'empilage peut porter un jeu de quatre roulettes à billes R, dont deux au moins peuvent être directrices (figures 5 et 6), et une au moins être pourvue d'un frein, ce qui permet de constituer des chariots de transport (éventuellement routier) ou des trains de plusieurs tels chariots, reliés par des attelages A. Les socles de ces roulettes R pourront être fixés en tout emplacement approprié des plateaux 1, à proximité de leurs angles, par des vis à métaux et écrous. Les moyens de fixation pour roulettes indiqués plus haut seront donc simplement des trous prévus pour ces vis dans les plateaux destinés à constituer ces chariots. Enfin on a prévu des paires de traverses en matière plastique, référencées 13 et 14 et propres à être engagées de façon amovible sur les montants 6, ces traverses ou barrettes ayant pour rôle de consolider les palettes et de constituer des organes de retenue pour les objets qui y sont stockés, par exemple des pneumatiques P, comme représenté à la figure 3. On peut prévoir deux types de traverses différentes: les traverses 13 dont les extrémités 15 sont profilées en creux pour pouvoir s'emboîter sur les plots 4 (figure 3), et les traverses 14 à profil droit. Dans les deux cas, ces traverses peuvent s'enfiler ou s'encliqueter sur les montants 6 grâce à leurs extrémités en forme de pinces élastiques 16. Ces traverses peuvent être enclique- tées ou enfilées dans les quatre sens possibles, intérieur, extérieur, haut et bas afin de s'adapter aux marchandises à retenir sur le plateau. Le blocage de ces traverses se fait par simple rotation dans leur plan, ce qui les empêche de glisser le long des montants. On voit qu'après démontage (figure 4) les traverses 13, 14 et montants 6 peuvent être commodément rangés à la surface supérieure 2 d'un plateau 1 quelconque, sans d'ailleurs gêner la superposition d'un autre plateau, puisque même sans interposition des montants 6, et grâce à la hauteur des parois 9, un espace E est ménagé entre deux plateaux superposés, comme visible sur la figure 1. Les montants 6 sont avantageusement rangés dans les rainures 3, ce qui les empêche de rouler à l'extérieur. Il y a lieu de noter aussi que ces traverses 13, 14, par exemple en polyéthylène moulé, pourraient être rempla- cées par des ceintures avec dessus et fenêtres F en polypro- pylène alvéolaire et articulées sur les montants 6, ce qui permettrait encore de voir les produits stockés tout en les préservant de la poussière (voir la figure 6). Dans ce cas, ces fenêtres peuvent s'engager dans des rainures correspon- dantes 12 desdits plots 4 du plateau 1 sous-jacent. La figure 6 montre également que les palettes- chariots conformes à l'invention peuvent servir à la fois de palettes gerbables, manipulables par un chariot élévateur classique C à fourches, et de chariots dans un train de chariots attelés, tirés par un tracteur T pour être amenés, par exemple, à une chaine de montage. Outre les avantages qui ressortent déjà de ce qui précède, une palettechariot conforme à l'invention présente l'avantage d'un entretien aisé, étant facile à nettoyer par lavage. Leur constitution en matière plastique moulée permet aussi l'utilisation d'étiquettes d'identification magnéti- ques, lisibles à distance. En outre, ces palettes-chariots sont relativement légères (moins de 20 kg) pour les dimensions normalisées de 1,2 x 1 m pour les plateaux, tout en présentant une capacité importante, de l'ordre de 200 kg par niveau, sur cinq niveaux. Enfin toutes les pièces sont bien entendu réutili- sables, rapidement démontables et lavables un grand nombre de fois. Il est à noter que les rainures 3 et 8 des plateaux ont aussi pour effet d'augmenter leur résistance suivant les deux axes de leur plan. Quant à l'espace E, il permettra aussi l'utilisation de fourches de lèvepalettes manuel ou hydraulique en double entrée, c'est-à-dire en entrant les fourches dans le sens de la largeur comme celui de la longueur du plateau. REVENDICATIONS 1. Palette-chariot de transport et de stockage comportant au moins un plateau inférieur apte à supporter des marchandises, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre: - des moyens propres à assurer, sous ledit plateau (1) inférieur, la fixation de roulettes de roulement (R), dont une ou plusieurs roulettes directrices et/ou pourvues de freins; - aux angles dudit plateau (1), des plots (4) de réception pour des montants amovibles (6) propres à suppor- ter, à distance dudit plateau (1) inférieur, un plateau intermédiaire ou supérieur (1) semblable au plateau infé- rieur (1) et propre, en l'absence desdits montants (6), à s'emboiter par sa surface inférieure sur la surface supé- rieure de forme complémentaire dudit plateau (1) inférieur ou d'un plateau (1) sous-jacent semblable aux précédents; et - au moins une ou plusieurs paires de traverses (13, 14) ou fenêtres (F) propres à être engagées, de façon amovible, sur lesdits montants (6) et au moins le long de deux côtés opposés du ou des plateaux (1) correspondants. 2. Palette-chariot selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits plateaux (1) et traverses (13, 14) ou ceintures avec dessus et fenêtres (F) sont en polyéthylène moulé ou polypropylène alvéolaire. 3. Palette-chariot selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits moyens propres à assurer la fixation de roulettes de roulement (R) sont des trous prévus à proximité des angles du plateau (1) pour le passage de vis de fixation des socles desdites roulettes (R). 4. Palette-chariot selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits montants amovibles sont constitués par des tubes d'aluminium (6) sectionnables à la longueur voulue, propres à être engagés par leurs extrémités inférieures dans des trous de montage (5) desdits plots (4) du plateau (1) sous-jacent, et à être calés par leurs extrémités supérieures dans des logements d'angle (10) du plateau (1) sus-jacent. 5. Palette-chariot selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits plots (4) ont une forme complémentaire de celle desdits logements (10), de sorte à pouvoir s'y emboîter. 6. Palette-chariot selon la revendication 4 ou 5, caractérisée en ce que lesdits logements (10) sont délimités par deux parois (9) à angle droit s'ouvrant en diagonale vers l'extérieur. 7. Palette-chariot selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle comporte une ceinture avec dessus et fenêtres, qui peut s'engager dans des rainures correspon- dantes (12) desdits plots (4) du plateau (1) sous-jacent. 8. Palette-chariot selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que la hauteur desdites parois (9) est telle qu'entre deux plateaux (1) emboîtés l'un sur l'autre soit ménagé un espace (E) suffisant pour permettre l'entre- posage desdits montants (6) et traverses (13, 14) inutili- sés. 9. Palette-chariot selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les surfaces supérieure (2) et inférieure (7) desdits plateaux (1) sont rainurées (3, 8). 10. Palette-chariot selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les traverses comprennent des traverses (13) à extrémités (15) profilées en creux pour pouvoir s'emboîter sur les plots (4) sous-jacents, et des traverses (14) à profil droit.