FR 2781176 A1 20000121 FR 9809222 A 19980720 -1 - La présente invention concerne un dispositif mécanique qui permet la mise en géométrie (X - Y, voir Figures 1 et 2), d'un élément de carrosserie, ou d'une pièce mécanique, dans un trou de pilotage prévu à cet effet, ainsi que son bridage dans le plan Z. Les techniques utilisées ordinairement dissocient les fonctions de centrage et de bridage. La présente invention permet d'associer ces deux fonctions, notamment avec des trous de pilotage de faible diamètre f (voir Figure 4). Le dispositif, selon l'invention, permet la gestion géométrique X, Y, Z d'un ensemble de tôlerie, ou mécanique. Il comporte un pilote creux (gestion X, Y) équipé de deux crochets escamotables (gestion bridage Z), mu par un piston qui coulisse à l'intérieur du pilote creux. Ce piston est doté d'une rainure caractéristique qui permet d'entraîner en rotation les deux crochets par l'intermédiaire de leurs ergots. Le piston rainuré est entraîné en translation par un système trois points (permet- tant le verrouillage en position bridage), actionné par un vérin pneumatique ou un trois points manuel. L'ensemble (pilote, piston, crochets) est monté sur un nez d'appui qui détermine la face d'appui de la pièce à brider. Une rondelle intercalée entre la face de fixation du pilote et la base du nez d'appui permet de régler l'épaisseur de la pièce à brider par modification de son épaisseur. La mise à niveau des crochets (position des ergots par rapport aux axes de rotation) s'effectue par l'intermédiaire d'une vis de réglage. Des rondelles dynamiques intercalées entre la tête de poussée du trois points et la vis de réglage permettent d'absorber les éventuelles variations d'épaisseur de la pièce à brider, sans dommage pour les axes de rotation. L'ensemble du système est intégré dans un boîtier qui peut être fixe par trois de ses faces ou par le nez d'appui dans un ensemble mécanique. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente en coupe le dispositif de l'invention La figure 2 représente la vue de dessus de l'invention. La figure 3 représente une variante manuelle de l'invention. La figure 4 représente le détail A de la figure 1. La figure 5 représente la coupe B de la figure 4. La figure 6 représente la vue de dessus de la figure 4. La figure 7 représente le détail de la rainure (13) du piston (3). En référence à ces dessins, le dispositif comporte un pilote creux (1) (gestion géométrique X - Y), équipé de deux crochets (2) articulés sur leurs axes (14 Figure 4). La rotation des crochets (2) s'effectue par poussée (bridage) et traction (débridage) sur le -2 - piston (3) qui comporte une rainure (13 Figures 5 et 7) qui entraîne en rotation les crochets (2) par l'intermédiaire de leurs ergots (15 Figure 6). L'ensemble (pilote (1), crochets (2) et poussoir (3) est fixé sur le nez d'appui (4) qui détermine le plan d'appui (11) de l'élément à brider. Le nez d'appui est lui fixé sur la face de référence (12) du boîtier (9). Le réglage de l'épaisseur à brider se fait par modification de l'épaisseur de la rondelle (5). La vis de réglage (6) permet la mise à niveau des ergots (15) par rapport aux axes de rotation (14). Des rondelles dynamiques (7) intercalées entre la tête de poussée du trois points (8) et la vis de réglage (6) permettent d'absorber les différences d'épaisseur à brider. Un vérin pneumatique (10) assure le mouvement du trois points (8) et du piston (3). Le mouvement du piston pourra également être assuré par un système trois points manuel (16 Figure 3). L'ensemble est intégré dans un boîtier (9). -3- REVENDICATIONS 1) Dispositif mécanique permettant la gestion géométrique (X - Y- Z) d'un ensemble tôlerie ou mécanique caractérisé en ce qu'il comporte un pilote creux (1) (gestion X - Y) équipé de deux crochets escamotables (2) (gestion Z), mu par un piston (3) qui coulisse à l'intérieur du pilote creux (1). Ce piston est doté d'une rainure caractéristique (13) qui permet d'entraîner en rotation les deux crochets (2) par l'intermédiaire de leurs ergots (15) 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le piston rainuré (3) est entraîné en translation par un système trois points (8) (permettant le verrouillage en position bridage), actionné par un vérin pneumatique (10) ou un trois points manuel (16 Figure 3). 3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce qu'il comporte un nez d'appui (4), qui détermine la face d'appui de la pièce à brider, sur lequel sont montés le pilote (1), les crochets (2), le piston (3). Une rondelle (5) intercalée entre la face de fixation du pilote et la base du nez d'appui (4), permet le réglage de l'épaisseur de la pièce à brider, par modification de son épaisseur. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la mise à niveau des crochets (2), position des ergots (15) par rapport aux axes de rotation (14) s'effectue par l'intermédiaire d'une vis de réglage (6) et que des rondelles dynamiques (7) intercalées entre la vis de réglage (6) et la tête de poussée du trois points (8) permettent d'absorber les éventuelles variations d'épaisseur de la pièce à brider, sans dommage pour les axes de rotation (14). ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'ensemble du système est intégré dans un boîtier (9) qui peut être fixé par trois de ses faces, ou par le nez d'appui (4), dans un ensemble mécanique.