FR 2782137 A1 20000211 FR 9910070 A 19990803 La présente invention se rapporte à un groupe structurel à plaque de pression, en particulier pour un embrayage à friction d'un véhicule automobile, avec compensation d'usure automatique, comportant sur le groupe structurel à plaque de pression un boîtier susceptible d'être fixé sur un volant d'inertie en vue d'une rotation commune autour d'un axe de rotation, une plaque de pressage axialement mobile qui est reliée largement solidairement en rotation au boîtier et qui comporte une surface de friction sur le côté orienté vers le volant d'inertie, un io élément élastique agissant axialement, de préférence un ressort à membrane, qui est capable de pousser la plaque de pressage en direction du volant d'inertie par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage agissant axialement et qui peut ainsi serrer une pièce menée entre la plaque de pressage et le volant d'inertie, au moins un capteur de jeu qui est guidé de façon mobile sensiblement axialement à l'encontre d'une friction dans le groupe structurel à plaque de pression, et un tronçon d'actionnement qui coopère avec le dispositif de réglage et qui comprend un tronçon de détection d'usure susceptible d'être déplacé sensiblement axialement dans le groupe structurel à plaque de pression. Le document DE-PS 195 06 698 C2 divulgue un embrayage à friction dans lequel l'extrémité radialement intérieure du tronçon d'actionnement pénètre, vue en direction axiale, entre la zone du diamètre extérieur du ressort à membrane et la plaque de pressage, jusqu'à l'anneau de positionnement, celui-ci présentant à cet effet un évidement correspondant. Le capteur de jeu se trouve dans un perçage axial dans la plaque de pressage o il est maintenu par coincement en friction. Un ressort qui sollicite les deux anneaux de positionnement en direction circonférentielle et qui allonge axialement un dispositif de réglage formé par ceux-ci assiste ce coincement en supplément. Pendant le fonctionnement, lorsqu'une usure est apparue au niveau des garnitures de friction, ce coincement en friction est annulé en raison de la sollicitation par le ressort à membrane, suite à quoi une distance axiale correspondante à l'usure sur les surfaces de friction est établie dans la zone de l'évidement entre l'extrémité radialement intérieure du tronçon d'actionnement et l'anneau de positionnement. Pendant la prochaine opération de débrayage, le dispositif de réglage s'allonge justement aussi loin que cette distance soit annulée. Certes, grâce au capteur de jeu qui s'engage dans l'évidement, on empêche largement une rotation de l'anneau de positionnement, mais des oscillations de torsion peuvent se transmettre à celui-ci. Cette possibilité existe en particulier lorsque l'anneau de positionnement côté ressort à membrane tourne aussi loin que l'une des parois de l'évidement tombe sur le dispositif d'actionnement du capteur de jeu. À cause de la rotation, mais également à cause de vibrations et d'oscillations de torsion, le coincement du capteur de jeu dans la plaque de pressage peut se défaire, et pour cette raison on perd l'information quant à l'usure pour le dispositif de rattrapage d'usure. De même, en particulier dans le cas de fortes oscillations de torsion, on peut imaginer que l'anneau de positionnement côté volant d'inertie tourne par rapport à l'anneau de positionnement côté ressort à membrane, et qu'un déplacement arbitraire du dispositif de rattrapage d'usure peut se produire. Le groupe structurel à plaque de pression montré dans le document DE- PS 198 16 519.6-12 comprend un dispositif qui empêche seulement le déplacement en retour du rattrapage de jeu automatique, ce pourquoi le déplacement arbitraire mentionné ci-dessus du dispositif de rattrapage d'usure ne peut pas être empêché. L'objectif sous-jacent à la présente invention est par conséquent d'améliorer les groupes structurels à plaque de pression de l'état de la technique par rapport à la fiabilité du réglage. Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par un groupe structurel à plaque de pression, en particulier par un groupe structurel à plaque de pression pour un embrayage à friction avec rattrapage d'usure automatique, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins un dispositif de blocage antidéplacement pour le dispositif de réglage. Grâce à l'utilisation d'un dispositif de blocage antidéplacement séparé pour le dispositif de réglage, qui agit perpendiculairement à la direction d'action axiale du dispositif de réglage sur l'un au moins des anneaux de positionnement, on peut assurer que le capteur de jeu qui règle l'extension axiale du dispositif de réglage ne pourra pas être sollicité ou déplacé inversement par celui-ci. Ainsi, le capteur de jeu peut régler de façon fiable la longueur du dispositif de réglage à la valeur correcte prédéterminée. De plus, on peut réduire le risque d'un déplacement direct accidentel du dispositif de réglage. Des développements avantageux de l'invention ressortent de la description qui suit. La présente invention sera décrite plus en détail dans ce qui suit en se rapportant à des modes de réalisation préférés illustrés dans les dessins joints. Les figures montrent: figure 1 une vue de dessus partiellement en coupe sur une partie du groupe structurel à plaque de pression, dans laquelle l'anneau de positionnement côté ressort à membrane est fixé par un étrier en tôle sur la plaque de pressage; figure 2a une coupe longitudinale le long de la ligne IIa de la figure 1, le boîtier, l'élément élastique et le volant d'inertie étant complétés schématiquement; figure 2b une coupe le long de la ligne IIb dans la figure 1 figure 3 une coupe le long de la ligne III dans la figure 2a; figure 4 une vue de dessus partiellement en coupe sur une partie du groupe structurel à plaque de pression, dans laquelle une extrémité du ressort s'engage à travers l'anneau de positionnement côté ressort à membrane jusque dans une ouverture dans la plaque de pressage; figure 5 une vue de dessus sur une partie du groupe structurel à plaque de pression, dans laquelle un ressort à lame fixé sur la plaque de pressage s'engage dans un évidement de l'anneau de positionnement côté ressort à membrane; figure 6 une vue de dessus sur une partie du groupe structurel à plaque de pression, dans laquelle le ressort à lame de la figure 4 désaccouple en supplément le capteur de jeu; et figure 7 une coupe longitudinale le long de la ligne VII à la figure 5. Les figures 1 et 4 à 7 montrent chacune une partie du groupe structurel à plaque de pression, sans le boîtier, l'élément élastique et le volant d'inertie. Le groupe structurel à plaque de pression montré dans les figures 1, 2a et 2b comprend un boîtier 2 et un volant d'inertie 6 fixé solidairement en rotation sur celui-ci dans la zone de la périphérie extérieure, qui, dans l'état assemblé, est monté en rotation autour de l'axe de rotation D. Une plaque de pressage 4 située dans le boîtier est reliée au boîtier 2 solidairement en rotation mais de façon axialement mobile via des ressorts à lame tangentiels. Sur le côté orienté vers le volant d'inertie, la plaque de pressage 4 comporte une surface de friction 8; entre cette surface et le volant d'inertie est serré un disque d'embrayage non illustré à titre de pièce menée, dans l'état embrayé de l'embrayage. De plus, le groupe structurel à plaque de pressage comporte un ressort à membrane 10 qui s'appuie radialement à l'intérieur contre le boîtier et radialement à l'extérieur contre la plaque de pressage 4 via un dispositif de réglage 12. Le dispositif de réglage 12 comporte des anneaux de positionnement 26 et 28 respectivement du côté de la plaque de pressage et du côté du ressort à membrane, et un ou plusieurs éléments élastiques 30 qui agissent sensiblement en direction circonférentielle. Les anneaux de positionnement 26 et 28 s'appuient l'un contre l'autre via des surfaces obliques, de sorte qu'une rotation relative mène à un allongement axial du dispositif de réglage. Une extrémité respective de l'élément élastique 30 s'engage dans l'anneau de positionnement 26 ou 28 côté plaque d'entraînement ou côté ressort à membrane, de telle sorte que la rotation relative peut se produire en raison de la force élastique. Le groupe structurel à plaque de pression comporte en outre un capteur de jeu 14 qui est constitué par un tronçon de détection d'usure 15 et par un tronçon d'actionnement 16 fermement relié à celui-ci. Dans ce cas, le tronçon d'actionnement 16 est logé, en étant orienté radialement vers l'intérieur, par son extrémité radialement intérieure dans un évidement de l'anneau de positionnement 28 côté ressort à membrane, grâce à quoi le tronçon d'actionnement 16 n'est pas sollicité par le ressort à membrane. A l'autre extrémité dirigée radialement vers l'extérieur, le tronçon d'actionnement 16 est fixé sur le tronçon de détection d'usure du capteur de jeu 14. Le tronçon de détection d'usure 15 s'étend à travers une ouverture traversante axiale 5 dans la plaque de pressage 4 et il bute, en raison de la sollicitation par l'élément élastique 20, par sa zone terminale 17 côté plaque d'entraînement contre le volant d'inertie lorsque l'embrayage est embrayé. Lors de l'opération de débrayage de l'embrayage, qui a lieu fait par déplacement de la plaque de pressage 4 en direction du ressort à membrane, le tronçon de détection d'usure 15 maintient sa position dans l'ouverture traversante 5 en raison de la friction dans celle-ci. Un autre élément élastique 22 sollicitant le tronçon d'actionnement génère uniquement un couple de pivotement io du tronçon de détection d'usure 15 afin d'augmenter sa friction dans l'ouverture traversante 5. Étant donné que pendant le fonctionnement une force radiale agissant vers l'extérieur agit sur le capteur de jeu par la rotation de l'embrayage, l'agencement montré ici assure avec l'élément élastique 22 situé radialement à l'intérieur un coincement en friction largement sûr, aussi bien à l'arrêt que lors d'une rotation de l'embrayage. Grâce au choix d'une force suffisamment importante de l'élément élastique 20, on assure que le tronçon de détection d'usure du capteur de jeu se trouve en butée avec le volant d'inertie 6 lorsque l'embrayage est embrayé. Simultanément, l'extrémité du tronçon d'actionnement 16 se trouve dans l'évidement 25 de l'anneau de positionnement 28 côté ressort à membrane et le ressort à membrane 10 sollicite les anneaux de positionnement 26 et 28 de telle sorte que ceux-ci ne tournent pas l'un par rapport à l'autre. Au cas o les anneaux de positionnement 26 et 28 ne rempliraient pas l'intervalle axial entre l'assise 29 pour les anneaux de positionnement et l'extrémité du tronçon d'actionnement 16, ceux-ci tournent automatiquement l'un par rapport à l'autre par la force élastique des éléments élastiques 30 dès que l'embrayage est débrayé. Dans ce cas, le dispositif de réglage 14 s'allonge jusqu'à ce que celui-ci remplisse axialement l'intervalle mentionné ci-dessus. Dans le présent groupe structurel à plaque de pression, contrairement aux plaques de pression de l'état de la technique, l'anneau de positionnement 28 côté ressort à membrane est bloqué par un propre dispositif de blocage antirotation 24. Le mode de réalisation montré dans les figures 1, 2a et 2b comporte à cet effet un étrier en tôle 40 fixé solidairement en rotation sur la plaque de pressage 4 via un guidage axial 42, lequel s'engage également solidairement en rotation dans un évidement côté frontal dans l'anneau de positionnement 28 côté ressort à membrane et qui est bloqué par le ressort à membrane. La rotation relative mentionnée ci-dessus des anneaux de positionnement 26 et 28 se fait par conséquent exclusivement par rotation autour de l'axe D de l'anneau de positionnement 26 côté plaque de pressage par rapport à la plaque de pressage. L'anneau de positionnement 28 côté ressort à membrane effectue cependant uniquement un mouvement de translation en direction axiale D par rapport à la plaque de pressage. Grâce à ceci, le dispositif de réglage ne transmet aucun couple de rotation via les parois de l'évidement 25 ou d'une autre manière au capteur de jeu. L'assise en coincement du capteur de jeu 14 dans son ouverture traversante 5 est donc bloqué, grâce à quoi on améliore la sécurité fonctionnelle de l'ensemble du rattrapage d'usure automatique. La figure 3 montre un détail pour illustrer les anneaux de positionnement 28 et 26. On voit dans l'anneau de positionnement 28 l'évidement 25 dans lequel le tronçon d'actionnement 16 s'engage par l'une de ses extrémités. Un élément élastique 30 est accroché dans un évidement de l'anneau de positionnement 26. Les éléments élastiques sont accrochés par une extrémité respective dans l'anneau de positionnement 26 et ils sont fixés par leur autre extrémité sur l'anneau de positionnement 28. Grâce aux surfaces obliques via lesquelles les deux anneaux de positionnement 26 et 28 s'appuient l'un contre l'autre, l'extension axiale des anneaux de positionnement se modifie lors d'une rotation de ces derniers l'un par rapport à l'autre. Dans ce qui suit, on montrera des modes de réalisation préférés, en omettant l'illustration du boîtier 2, de l'élément élastique ou du ressort à membrane 10 et du volant d'inertie 6, pour des raisons de clarté. La structure et le fonctionnement sont les mêmes que ceux décrits ci- dessus, exception faite des dispositifs de blocage antirotation décrits 24. La figure 4 montre un mode de réalisation dans lequel une extrémité 51 de l'élément élastique 30 s'étend à travers une ouverture 52 de l'anneau de positionnement 28 côté ressort à membrane jusque dans une ouverture radiale 50 dans la plaque de pressage 4 et qui s'engage ici solidairement en rotation. Grâce à des formes de section transversale appropriées des ouvertures respectives dans la plaque de pressage et dans l'anneau de positionnement, on peut obtenir facilement une mobilité axiale malgré la liaison solidaire en rotation io avec la plaque de pressage 4. Cette mobilité, importante pour la fonction du rattrapage, peut être réalisée par exemple par des ouvertures oblongues en direction axiale. Ici également, on peut exploiter l'élasticité présente par nature de l'extrémité du ressort. Dans le mode de réalisation montré dans la figure 5, le dispositif de blocage antirotation 24 est réalisé par un ressort à lame 60 qui est fixé sur la plaque de pressage 4 et qui s'engage dans un évidement 62 de l'anneau de positionnement supérieur 28. Les figures 6 et 7 montrent un autre mode de réalisation du groupe structurel à plaque de pression, dans lequel le dispositif de blocage antirotation à ressort à lame 60 de la figure 4 est agencé entre le tronçon d'actionnement 16 du capteur de jeu 14 et l'anneau de positionnement 28 côté ressort à membrane. Ainsi, on exclut une friction entre le tronçon d'actionnement 16 et l'anneau de positionnement 28. En particulier, l'assise du capteur de jeu n'est pas défaite lorsque l'anneau de positionnement tourne tangentiellement. De plus, à l'aide de cet agencement du ressort à lame 60, le capteur de jeu 14 est découplé vis-à-vis des oscillations du dispositif de réglage 12, par le fait que le ressort à lame pousse l'anneau de positionnement 28 côté ressort à membrane dans l'évidement 25 en direction du volant d'inertie 6, grâce à quoi on réduit des actions de forces axiales de la part du dispositif de réglage sur le capteur de jeu. De plus, dans ce mode de réalisation, on simplifie la fabrication du groupe structurel à plaque de pression, on peut utiliser le même évidement 25 pour le ressort à lame et pour le capteur de jeu. Bien que dans la description qui précède, on ait décrit seulement des groupes structurels à plaque de pression à un seul capteur de jeu 14, on peut bien entendu également prévoir plusieurs de ces capteurs de jeu et également plusieurs dispositifs de blocage antidéplacement 24. De même, il n'est pas forcément nécessaire que le capteur de jeu ou son tronçon de détection d'usure 15 bute contre le volant d'inertie 6, comme c'est le cas dans les modes de réalisation décrits auparavant. L'usure prévisible est la plus forte au niveau des surfaces de friction du disque d'embrayage ou de la pièce menée, de sorte que la plaque de pressage 4 peut se déplacer progressivement pendant la durée de vie vers le volant d'inertie 6. Pour détecter l'usure avec le capteur de jeu 15 dans le perçage axial 5 dans la plaque de pressage 4, il suffit de fixer sa position par rapport au volant d'inertie 6 ou au boîtier 2 dans l'état embrayé de l'embrayage. Ainsi, le capteur de jeu peut buter depuis l'extérieur également contre le boîtier 2 ou contre un autre composant relié au boîtier. De plus, on notera que les dispositifs de blocage antidéplacement proposés ne se limitent en aucun cas aux groupes structurels à plaque de pression montrés ici. Dans ce contexte, on se référera par exemple au document DE-OS 196 49 135 AI de la demanderesse, dans lequel est proposé un embrayage à friction pour véhicule automobile avec rattrapage d'usure automatique, dans lequel un élément élastique exerce une action de force sensiblement perpendiculaire à l'axe de rotation D sur le tronçon de détection d'usure du capteur de jeu. Les différences par rapport aux groupes structurels à plaque de pression montrés ici ne concernent pas les dispositifs de blocage antidéplacement proposés, mais on peut les utiliser également dans ceux-ci. On peut également imaginer, à la différence des modes de réalisation décrits auparavant, des dispositifs de réglage comportant plus de deux anneaux de positionnement. Revendications 1. Groupe structurel à plaque de pression, en particulier pour un embrayage à friction d'un véhicule automobile, avec compensation d'usure automatique, comportant un boîtier (2) susceptible d'être fixé sur le groupe structurel à plaque de pression sur un volant d'inertie (6) en vue d'une rotation commune autour d'un axe de rotation (D), une plaque de pressage (4) axialement mobile qui est reliée largement solidairement en rotation au boîtier (2) et qui comporte une surface de friction (8) sur le côté orienté vers le volant d'inertie, un élément élastique (10) agissant axialement, de préférence un ressort à membrane, qui est capable de pousser la plaque de pressage (4) par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage (12) agissant axialement en direction du volant d'inertie (6) et qui peut ainsi serrer une pièce menée entre la plaque de pressage (4) et le volant d'inertie (6), au moins un capteur de jeu (14) guidé de façon mobile sensiblement axialement à l'encontre d'une friction dans le groupe structurel à plaque de pression, et un tronçon d'actionnement (16) qui coopère avec le dispositif de réglage (12) et qui comprend un tronçon de détection d'usure (15) susceptible d'être déplacé sensiblement axialement dans le groupe structurel à plaque de pression, caractérisé en ce qu'au moins un dispositif de blocage antidéplacement (24) est prévu pour le dispositif de réglage (12). 2. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de blocage antidéplacement (24) agit sur le dispositif de réglage (12) perpendiculairement à la direction d'action axiale du dispositif de réglage (12). 3. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de réglage (12) est constitué par au moins deux anneaux de positionnement (26 et 28). 4. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 3, caractérisé en ce que les anneaux de positionnement (26, 28) s'appuient l'un contre l'autre via des surfaces obliques respectives et mènent à un allongement axial du dispositif de réglage (12) lors d'une rotation relative l'un par rapport à l'autre par glissement mutuel sur les surfaces obliques. 5. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une ou l'autre des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que l'un au moins des anneaux de positionnement (26, 28) est sollicité par un élément élastique (30) qui agit sensiblement en direction circonférentielle. 6. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 3, 4 ou 5, caractérisé en ce que deux anneaux de positionnement respectifs (26 et 28) sont reliés en action via au moins un élément élastique (30). 7. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de blocage antidéplacement (24) bloque l'un au moins des anneaux de positionnement (26, 28) à l'encontre d'une rotation par rapport au groupe structurel à plaque de pression. 8. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de blocage antidéplacement (24) bloque l'anneau de positionnement (28) côté ressort à membrane à l'encontre d'une rotation par rapport au groupe structurel à plaque de pression. 9. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une ou l'autre des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que le dispositif de blocage antidéplacement (24) relie au moins un anneau de positionnement (26 ou 28) solidairement en rotation à la plaque de pressage (4). 10. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 9, caractérisé en ce que la liaison est établie par coopération de formes. 11. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une ou l'autre des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que le dispositif de blocage antidéplacement (24) est un étrier en tôle (40) fixé solidairement en rotation sur la plaque de pressage (4), lequel s'engage dans un évidement (42) dans l'anneau de positionnement (28) côté ressort à membrane. 12. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une ou l'autre des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que le dispositif de blocage antidéplacement (24) est constitué par le fait qu'au moins une extrémité élastique de l'élément élastique (30) s'engage à travers Il l'anneau de positionnement (28) côté ressort à membrane jusque dans un évidement (50) de la plaque de pressage (4). 13. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une ou l'autre des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que le dispositif de blocage antidéplacement (24) est un ressort à lame (60) fixé sur la plaque de pressage (4), lequel s'engage dans un évidement (62) dans l'anneau de positionnement (28) côté ressort à membrane. 14. Groupe structurel à plaque de pression selon la revendication 13, caractérisé en ce que le ressort à lame (60) sépare en outre axialement l'anneau de positionnement côté ressort à membrane dans le sens d'un découplage de friction du dispositif de réglage (12) vis-à- vis du tronçon d'actionnement (16) du capteur de jeu (14). 15. Groupe structurel à plaque de pression selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un élément de ressort exerce une action de force sensiblement perpendiculaire à l'axe de rotation (D) sur le tronçon de détection d'usure (15) dans le sens d'un arrêt axial du capteur de jeu (14).