FR 2773249 A1 19990702 FR 9814707 A 19981123 L'invention concerne un dispositif pour séparer des personnes lors de la pénétration dans une pièce située derrière une cloison de séparation et comportant une porte, qui, au moyen d'un panneau fixe qui élargit le bord avant, empêche quelqu'un de pénétrer dans une cabine de transit et d'en sortir, par le fait que ce dispositif ferme ou libère cette cabine en fonction de la position de pivotement du ventail de porte. L'invention concerne en outre un procédé pour faire fonctionner un tel dispositif. Des entreprises actuelles de prestation de services et des entreprises industrielles actuelles sont extrêmement sensibles vis-à-vis de perturbations de tous types, en raison de la technicité élevée et de la dépendance, fortement accrue par cette dernière, vis-à-vis de systèmes informatiques. Parallèlement à cela, on peut observer une hostilité accrue vis-à-vis de la technique et une criminalité croissante. C'est pourquoi il devient de plus en plus nécessaire de protéger les employés et les entreprises vis-à-vis d'actes criminels tels que des sabotages, des vols ou des actes de terrorisme. Pour pouvoir mieux utiliser la capacité des installations de fabrication, l'économie a besoin de temps de travail flexibles et utilise un minimum de personnel pour faire fonctionner les machines. Ainsi il arrive de plus en plus fréquemment que des installations de fabrication fonctionnent sans protection vis-à-vis d'agressions telles que des sabotages et des délits. De même les temps de travail dans les entreprises de gestion et de prestation de services augmentent jusqu'à des durées dont a besoin le marché - c'est-à-dire vingt-quatre heures sur vingt-quatre dans le cas d'une activité globale. Par conséquent il est nécessaire que de plus en plus de collaborateurs séjournent seuls pendant des intervalles de temps très différents, dans des zones de l'entreprise et un contrôle des pièces ou au moins des entrées vingt-quatre heures sur vingt-quatre s'impose. Pour des questions de coût ceci n'est pas possible à l'aide d'un personnel et on recherche des installations de contrôle d'accès travaillant d'une manière autonome et efficace. Etant donné qu'une porte normale permet l'accès de n'importe quelle personne lorsqu'elle est ouverte, il est nécessaire de prévoir des sas. Les sas disponibles actuellement sont d'un agencement compliqué et sont disponibles uniquement à des prix qui sont inadmissibles pour de telles entrées. La plupart du temps, ils ne présentent également pas la résistance nécessaire pour des tentatives d'effraction et ne sont pas à même de bloquer la fumée ni le feu, caractéristiques qui sont indispensables d'une manière générale au niveau de telles entrées étant donné que ces entrées conduisent directement à des zones accessibles au public, ou sont situées dans des sections coupe-feu. Un inconvénient tient également au fait que les sas actuels utilisent une place conséquente et ne peuvent pas être adaptés aux différentes exigences du service de jour et du service de nuit - fréquemment un contrôle important de l'autorisation d'accès est nécessaire uniquement en dehors du temps normal de service. Pendant le temps de travail normal, lorsque tous les postes de travail sont occupés, une porte normale peut fournir une garantie complète vis-à-vis des risques. Le problème est résolu dans un dispositif du type - as indiqué (PCTCH96/00416 du déposant) par le fait qu'une G| porte ferme la cabine, qui est installée en vis-à-vis du bord avant de la porte et présente une place pour seulement Y ':30 une personne, pendant le processus de transfert dans le sas, au moyen de son bord avant élargi de sorte qu'on ne peut ni quitter la cabine, ni y entrer lorsque cette dernière est dans une position dite "position médiane" et que pendant le fonctionnement en sas, on ne peut faire pivoter la porte d'aucun côté au-delà du bord extérieur de la cabine. Le panneau pivotant, qui est situé sur le bord avant de la porte, sert à élargir le bord avant. Un verrouillage de la porte approximativement au centre de la cabine (position médiane) garantit que l'on ne peut franchir la porte ouverte que dans le sens d'entrée, lorsque la personne, qui désire entrer, est identifiée comme autorisée, et peut de ce fait supprimer le verrouillage. Ainsi on est également certain qu'aucune personne non autorisée ne pénètre dans le sas lorsque la porte a été ouverte par une personne qui sort. Dans le cas de ce dispositif, on considère qu'un inconvénient réside dans le fait que ce dispositif entraîne, d'une manière conditionnée par le panneau pivotant, des coûts de fabrication et d'entretien relativement élevés et que le mécanisme, qui fait pivoter le panneau, peut être la cause d'un mouvement de déplacement difficile et de perturbations. Un panneau monté fixe présente l'inconvénient consistant en ce qu'il est monté du côté de la cabine et impose d'installer la cabine en retrait par rapport à la porte, et ce de la largeur du panneau et d'ouvrir la porte jusqu'au bord extérieur de la cabine lors de chaque passage. Il en résulte également un rétrécissement conséquent de la largeur de passage, lorsqu'il faut ouvrir la porte à 90 , pour permettre une sortie d'urgence ou le transport de matériau volumineux. L'invention a pour but de créer un dispositif, qui permet d'éviter les inconvénients cités et de garantir un contrôle d'accès adapté du point de vue qualitatif, à bon marché, à différents instants présentant un danger, avec une gêne aussi faible que possible du service et des personnes qui entrent et sortent. Ce problème est résolu conformément à l'invention à l'aide d'un dispositif pour séparer des personnes lors de leur pénétration dans une zone située en arrière d'une cloison de séparation par un passage qui est formé dans la cloison de séparation et dans lequel un ventail de porte peut pivoter au moyen d'un palier pivotant et dans lequel est disposé une cabine qui comporte trois cloisons fermées et un côté ouvert, dont l'ouverture est fermée ou libérée par un panneau en fonction de la position de la porte, dans lequel on ne peut pas pénétrer dans la cabine ni la quitter lorsque le ventail de porte est dans la position médiane, et la personne située dans la cabine ne peut pénétrer dans la zone située en arrière de la cloison de séparation que lorsqu'elle a pu supprimer le verrouillage de position médiane, par le fait qu'elle s'est fait reconnaître au préalable comme étant une personne autorisée, caractérisé en ce que le panneau, qui ferme le côté ouvert de la cabine, est monté de façon fixe sur le côté de la porte situé à l'opposé de la cabine. Selon une autre caractéristique de l'invention, une partie de verrouillage est montée dans le linteau de porte et un organe d'accrochage est monté sur le côté intérieur du ventail de porte, ce qui permet d'obtenir des avantages importants par rapport à des dispositifs connus. En raison de l'absence d'un système mécanique de pivotement du panneau, on obtient un organe d'accrochage nettement plus petit, ce qui permet de réaliser des portes plus légères et de construire la partie de verrouillage avec des dimensions plus faibles. La construction plus simple et complète conduit à des coûts plus faibles de fabrication et de montage, qui conduit en définitive au fait que des accès, qui aujourd'hui sont restés peu protégés en raison du coût peuvent être également placés sous contrôle. La cabine peut être montée directement sur la cloison du passage, ce qui permet d'obtenir un gain de place et conduit à une largeur élevée de passage, lorsqu'il faut ouvrir la porte à 90 . Selon une variante de réalisation de l'invention il est prévu des éléments de butée de telle sorte que la porte peut pivoter au-delà de la position médiane uniquement d'une manière contrôlée - après qu'a été établie l'autorisation des personnes qui entrent - et que la porte peut passer en pivotant devant la cloison extérieure de la cabine uniquement lorsque ceci est permis par une personne ayant une autorisation spéciale (par exemple au moyen de l'actionnement d'une clé). Ces deux pivotements peuvent être également obtenus par le fait que, dans des cas d'urgence, l'ensemble du système de verrouillage est supprimé au moyen d'un élément de traction de secours. Lorsqu'une perturbation importante apparait (par exemple un incendie avec panne d'électricité), le service incendie ou une personne de service pourvue d'une clé peut provoquer mécaniquement le déverrouillage à partir du côté extérieur et pénétrer dans la pièce. Avec un élément de butée, qui bloque la porte dans une position approximativement fermée, on peut se passer d'un dispositif d'ouverture de porte. Le contrôle peut être par conséquent également étendu à deux phases d'intervention, par le fait qu'après libération de cet élément de butée, également l'élément de butée "position médiane" (par exemple un contrôle d'identité biométrique de la personne qui entre) doit être activé au cours d'un intervalle de temps prédéterminé, pour permettre l'entrée. De ce fait, on obtient un contrôle, qu'il est difficile de surpasser du point de vue qualitatif. L'élément de butée "porte fermée" peut être également utilisé pour le blocage de la porte dans une position approximativement fermée - à savoir lorsque la porte est ouverte d'une manière non autorisée. Ceci conduit à une intervention avant que la porte puisse être franchie. Selon une autre caractéristique de l'invention, au moyen d'un dispositif de butée "position médiane" la partie de verrouillage empêche la porte de pivoter d'une manière incontrôlée au-delà de la position médiane, au moyen d'un élément de butée "extrémité" elle empêche la porte de pivoter d'une manière incontrôlée au-delà de la position d'extrémité et dans des cas particuliers, avec un élément de butée "porte fermée", elle retient la porte dans une position approximativement fermée. Pour accroître la sécurité vis-à-vis de sabotages, conformément à une variante de réalisation de l'invention des barres respectives de blocage empêchent le refoulement des éléments de butée "position médiane", "extrémité" et "porte fermée" à partir du côté extérieur et ces barres de blocage sont libérées lors de l'écartement des éléments butée. Ainsi cette barre de blocage est retirée avant la libération du verrouillage respectif. Selon une autre caractéristique de l'invention, lors de la libération de l'élément de butée "extrémité", l'élément de butée "position médiane" est également écarté à force de la position de verrouillage au moyen d'un organe d'entraînement. Selon une autre caractéristique de l'invention, la position médiane est verrouillée de façon permanente et que la position médiane est déverrouillée lors de la pénétration dans la zone à contrôler après autorisation d'accès confirmée et/ou lorsque l'on quitte la zone contrôlée avant chaque sortie. Selon une variante de réalisation de l'invention, la position d'extrémité est verrouillée en permanence et est déverrouillée en cas d'urgence ou pour le transport de marchandises ou pour des types de fonctionnement "porte normale". Ces éléments de butée sont retenus dans cette position à l'aide d'un ressort et sont rétractés par exemple par un aimant pour assurer le déverrouillage. Ce dispositif permet, en cas d'urgence, d'écarter des éléments de butée au moyen d'un élément de traction, et de les bloquer dans cette position à l'aide d'un levier de blocage qui s'encliquette de façon automatique. Cette fonction de libération peut être également réalisée à l'aide d'un commutateur de changement de position à câble de traction, qui peut être actionné à partir de l'espace intérieur ou de l'espace extérieur par des personnes qui possèdent la clé correspondante. De façon plus précise, selon une caractéristique de l'invention, les verrouillages "position médiane", "position d'extrémité" et "porte fermée" peuvent être supprimés électriquement et peuvent être maintenus et à nouveau réactivés à l'aide du dispositif normal de blocage de porte. Selon une autre caractéristique de l'invention, les verrouillages "position médiane", "position d'extrémité" et "porte fermée" peuvent être supprimés ou réactivés manuellement par l'intermédiaire de dispositifs de traction de secours ou d'un commutateur de changement de position à câble de traction. Lorsque la cabine doit être disposée sur le côté intérieur, c'est-à-dire le côté sûr, les éléments de butée sont réalisés non pas sous la forme de crochets, mais sous la forme de goujons ayant une forme aplatie avec une configuration non pointue. Par ailleurs le système mécanique reste le même. Selon une variante de réalisation de l'invention, les états de fonctionnement "fonctionnement normal de la porte" et "fonctionnement en sas" peuvent être commandés électriquement, par exemple au moyen d'une horloge. Cela permet d'utiliser individuellement pour chaque fonctionnement, l'entrée en tant que porte normale ou en tant que sas pendant les durées fixées dans un programme, par le fonctionnement. Avec l'exploitation d'un signal d'alarme provenant d'une installation d'incendie, on peut également obtenir la commutation selon une porte normale et par conséquent la libération de ce point de passage en tant que sortie de secours. Selon une autre caractéristique de l'invention, il est prévu un procédé pour faire fonctionner un dispositif selon l'invention, caractérisé en ce que la commutation entre le fonctionnement en sas et le fonctionnement normal s'effectue manuellement et électriquement à l'aide d'une clé avec le commutateur de changement de position à câble de traction à partir du côté non protégé. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 illustre les différentes phases du dispositif lors du passage d'une personne; et les figures 2 à 4 représentent des vues en coupe schématiques du dispositif selon l'invention. La figure 1 illustre le passage d'une personne dans le cas du fonctionnement en sas et le passage d'un groupe de personnes dans le cas de la position normale de la porte. Dans le cas du fonctionnement en sas, lors d'une première phase, une personne, qui est autorisée à passer, pénètre dans la cabine 20 disposée sur le côté extérieur. Si la personne établit qu'elle a l'autorisation d'accès, la position médiane est déverrouillée et le ventail de porte 5 peut être amené dans la position d'extrémité verrouillée (phase 3). Dans cette position, l'entrée est possible sur le côté intérieur après le passage de la personne, et la porte est à nouveau fermée (phase 4). Dans la position normale de la porte (phase 5), la porte peut être ouverte et fermée comme une porte usuelle. Etant donné qu'aucun système mécanique ou électronique ne doit être disposé à l'intérieur de la cabine 20, cette dernière peut être agencée librement. Cependant, elle doit empêcher la pénétration dans la zone du toit, et l'ouverture d'entrée doit être juste suffisamment large pour que, lorsque le ventail de porte 5 est dans la position médiane, personne ne puisse se glisser dans la cabine 20. La figure 2 représente le dispositif lorsque la porte est fermée. Une pièce à protéger 1 est située en arrière de la cloison de séparation W. La pénétration dans cette pièce s'effectue au niveau d'un passage D, dans lequel est montée une porte 5. Une cabine de passage 20 est montée de façon fixe à côté de la porte 5 sur le côté non protégé A de la cloison de séparation W. Cette cabine possède un côté ouvert 24, qui est tourné vers la porte 5. Cette cabine de passage 20 est agencée de telle sorte que seule une personne peut s'y tenir commodément. Il n'est pas impératif que seule une personne puisse séjourner dans la cabine 20 bien que ceci soit fréquemment recherché moyennant l'utilisation de chicanes. Pour le contrôle d'accès, dans la cabine 20 est disposé un système d'entrée , au niveau duquel on peut taper par exemple un code ou introduire une carte d'accès, ou bien une impulsion peut être délivrée à partir du côté protégé. Le ventail de porte est équipé comme une porte usuelle et possède un bord avant libre et une béquille 2. Un panneau 30 et un boîtier 8 équipé d'un dispositif d'accrochage 9 sont disposés sur le côté intérieur I du ventail de porte 5. Ce dispositif d'accrochage 9 coopère avec des éléments de butée 26, 27 et 28, qui sont fixés sur le linteau de porte à l'intérieur de la partie de verrouillage 10. On va expliquer ci-après le fonctionnement du dispositif en référence aux figures 2 à 4. La porte fermée sur la figure 2 peut être ouverte au moyen de la béquille 2 pour être amenée dans la position médiane représentée sur la figure 3, dans laquelle l'organe d'accrochage 9 est appliqué contre l'élément de butée "position médiane" 26. Si l'utilisateur le souhaite, la butée "porte fermée" 28 doit être déverrouillé au préalable étant donné que cet élément de butée retient fermement l'organe d'accrochage 9. Ceci est réalisé au moyen de l'envoi d'un impulsion à l'aimant 11 de "porte fermée", qui rétracte au préalable la barre de blocage correspondante 15. On peut alors à nouveau refermer la porte située dans la position médiane sur la figure 3 pour quitter la cabine dans le sens de la sortie, mais on ne peut pas l'ouvrir à nouveau. C'est seulement lorsque la personne a été légitimée comme étant autorisée, qu'une impulsion active l'aimant "position médiane" 12, qui pour sa part écarte au préalable la barre de blocage 15 en la faisant pivoter et par conséquent écarte par pivotement l'élément de butée "position médiane" 26 agencé ici sous la forme d'un crochet. Par conséquent la porte 5 peut être amenée jusque dans la position d'extrémité, telle qu'elle est représentée sur la figure 4 dans laquelle l'organe d'accrochage 9 s'applique contre l'élément de butée "extrémité" 27. Le trajet parcouru dans l'espace protégé est alors libre pour la personne située dans la cabine. La porte est alors ramenée, de l'intérieur vers l'extérieur, dans la position de départ, dans laquelle elle est fermée (figure 2). La sortie de la pièce s'effectue de façon identique à partir de l'autre côté, auquel cas au choix une libération de l'élément de butée "position médiane" 26 est exécutée comme lors de l'accès, ou bien un avertisseur installé dans la cabine doit signaler que la cabine n'est pas occupee. Pour pouvoir atteindre la position de porte normale représentée sur la figure 5 qui est représentée ici dans le cas d'une ouverture complète, tous les éléments de butée 26, 27, 28 doivent être libérées et être écartées de la zone de déplacement de l'organe d'accrochage 9. Ceci est obtenu par le fait que les aimants "porte fermée" 11, "position médiane" 12 et "extrémité" 13 écartent au préalable la barre de blocage correspondante 15, et ensuite les éléments de butée associés 26, 27 et 28 et que l'organe 29 de blocage de la porte normale fixe cette position. Cette commutation très avantageuse de la fonction de sas à la fonction de porte normale peut être obtenue par l'intermédiaire d'un commutateur local, d'une télécommande ou au moyen d'une minuterie. Dans des cas d'urgence (en cas d'incendie ou de panne de courant), la commutation peut être réalisée par n'importe qui sur le fonctionnement en porte normale, par actionnement de l'organe de traction de secours 17 situé à l'intérieur de la pièce protégée. Ceci provoque un retrait de toutes les barres de blocage 15 et de tous les éléments de butée 26, 27, 28 et un blocage dans cette position au moyen de l'organe 29 de blocage de la porte normale. Etant donné que fréquemment une seule porte débouche à un étage, il faut pouvoir ouvrir mécaniquement un sas ainsi disposé en général, à partir de l'extérieur, en cas d'incendie ou lorsque l'alimentation électrique est en panne ou lorsqu'il existe dans le sas une perturbation pouvant être éliminée uniquement à partir du côté intérieur. Ceci est obtenu ici par le fait qu'on ouvre la porte au moins suffisamment pour pouvoir faire passer une main et faire pivoter le commutateur de traction 16 de l'organe de traction. L'action est identique lorsqu'on tire l'organe de traction de secours. D'une manière générale lorsque cette fonction est désirée, il faut se passer du verrouillage dans la position "porte fermée". REVENDICATIONS 1. Dispositif pour séparer des personnes lors de leur pénétration dans une zone située en arrière d'une cloison de séparation (W) par un passage (D) qui est formé dans la cloison de séparation (W) et dans lequel un ventail de porte (5) peut pivoter au moyen d'un palier pivotant (18) et dans lequel est disposé une cabine (20) qui comporte trois cloisons fermées (21, 22, 23) et un côté ouvert (24), dont l'ouverture est fermée ou libérée par un panneau (30) en fonction de la position de la porte, dans lequel on ne peut pas pénétrer dans la cabine ni la quitter lorsque le ventail de porte est dans la position médiane, et la personne située dans la cabine ne peut pénétrer dans la zone située en arrière de la cloison de séparation que lorsqu'elle a pu supprimer le verrouillage de position médiane, par le fait qu'elle s'est fait reconnaître au préalable comme étant une personne autorisée, caractérisé en ce que le panneau (30), qui ferme le côté ouvert (24) de la cabine, est monté de façon fixe sur le côté de la porte situé à l'opposé de la cabine. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une partie de verrouillage (10) est montée dans le linteau de porte et un organe d'accrochage (9) est monté sur le côté intérieur (1) du ventail de porte (5). 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie de verrouillage (10) comporte des éléments de butée. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au moyen d'un élément de butée "position médiane" (26) la partie de verrouillage (10) empêche la porte de pivoter d'une manière incontrôlée au-delà de la position médiane, qu'au moyen d'un élément de butée "extrémité" (27) elle empêche la porte de pivoter d'une manière incontrôlée au-delà de la position d'extrémité et que dans des cas particuliers, avec un élément de butée "porte fermée" (28), elle retient la porte dans une position approximativement fermée. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que des barres respectives de blocage (15) empêchent le refoulement des éléments de butée "position médiane" (26), "extrémité" (27) et "porte fermée" (28) à partir du côté extérieur (A) et que ces barres de blocage sont libérées lors de l'écartement à partir des éléments de butée (26, 27, 28). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lors de la libération de l'élément de butée "extrémité" (27), l'élément de butée "position médiane" (26) est également écarté à force de la position de verrouillage au moyen d'un organe d'entraînement. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la position médiane est verrouillée de façon permanente et que la position médiane est déverrouillée lors de la pénétration dans la zone à contrôler (I) après autorisation d'accès confirmée et/ou lorsque l'on quitte la zone contrôlée (I) avant chaque sortie. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la position d'extrémité est verrouillée en permanence et est déverrouillée en cas d'urgence ou pour le transport de marchandises ou pour des types de fonctionnement "porte normale". 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les verrouillages de "position médiane", "position d'extrémité" et "porte fermée" peuvent être supprimés électriquement (12, 13) et peuvent être maintenus et à nouveau réactivés à l'aide du dispositif normal de blocage de porte (29). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les verrouillages de "position médiane", "position d'extrémité" et "porte fermée" peuvent être supprimés ou réactivés manuellement par l'intermédiaire d'un dispositif de traction de secours (17) ou d'un commutateur de changement de position (16) à câble de traction. 11. Procédé pour faire fonctionner un dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la commutation entre le fonctionnement en sas et le fonctionnement normal s'effectue manuellement et électriquement à l'aide d'une clé avec le commutateur de changement de position (16) à câble de traction à partir du côté non protégé (A).