FR 2772694 A3 19990625 FR 9815879 A 19981216 L'invention se rapporte à un dispositif de réglage pour un réflecteur d'un phare de véhicule comportant un boulon de réglage monté mobile en rotation dans un boîtier, une première extrémité du boulon de réglage étant réalisée sous forme d'élément d'accouplement pour l'accouplement avec le réflecteur, une seconde extrémité du boulon de réglage étant en liaison avec un moyen de transformation pour la transformation d'un mouvement de rotation d'un organe d'actionnement externe en un mouvement de translation du boulon de réglage. On connaît du document DE 196 19 586 Ai un dispositif de réglage pour un réflecteur d'un phare de véhicule qui présente comme moyen de transformation une douille avec des languettes élastiques et des languettes fixes agencées de manière intercalée en direction longitudinale. Les languettes élastiques sont orientées radialement vers l'intérieur et pressent sur des creux correspondants du boulon de réglage. En cas de haute sollicitation en rotation de la douille, les languettes élastiques sont sorties du creux correspondant et s'engagent dans un creux adjacent. L'inconvénient du dispositif connu, c'est qu'en cas de sollicitation fréquente en rotation, il peut se produire une fatigue du matériau des languettes élastiques, de sorte qu'elles peuvent venir entraver le fonctionnement du moyen de transformation. La présente invention a donc pour objectif de réaliser un dispositif de réglage pour un réflecteur d'un phare de véhicule de telle sorte que l'on obtient un moyen de transformation sûr et durable des couples sur le boulon de réglage. Pour parvenir à cet objectif, l'invention est caractérisée en ce que le moyen de transformation présente un élément de liaison accouplé solidaire en rotation à la seconde extrémité, et un élément de roue dentée agencé sur la périphérie de l'élément de liaison, l'élément de roue dentée coopérant avec l'élément de liaison de telle sorte que dans un premier état d'actionnement, l'élément de roue denté est relié solidaire en rotation avec l'élément de liaison et que dans un second état d'actionnement, lorsque le couple limite est dépassé par l'élément de roue dentée, celui-ci est relié mobile en rotation avec l'élément de liaison. L'idée de principe de l'invention, c'est que le moyen de transformation fonctionne suivant le principe de la coopération par friction. Grâce au fait que le moyen de transformation présente d'une part un élément de liaison qui est agencé solidaire en rotation sur la seconde extrémité et d'autre part un élément de roue dentée qui adopte en fonction de la force d'entraînement deux états de mouvement univoques par rapport à l'élément de liaison, on assure un fonctionnement sûr du moyen de transformation. L'élément de roue dentée peut ici patiner à la manière d'un accouplement patinant lorsqu'un couple limite est dépassé. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, l'élément de liaison d'une part et l'élément de roue dentée d'autre part présentent chacun des tronçons d'extrémité en forme de disque, entre les faces frontales planes desquels un élément de ressort est agencé sous précontrainte. En coopération avec un blocage axial entre l'élément de liaison et l'élément de roue dentée, on peut régler grâce à cela un couple limite fixe prédéterminé. L'élément de ressort agit ici en direction axiale de sorte que le moyen de transformation ne présente pas de pièces mobiles en direction radiale. Selon un perfectionnement de l'invention, l'élément de roue dentée présente un tronçon en forme de douille avec des doigts d'enclenchement qui s'engagent avec des ergots orientés radialement vers l'intérieur dans une rainure extérieure d'un tronçon en forme de douille de l'élément de liaison. Lorsque le couple limite est dépassé, ceci permet un mouvement de rotation relatif de l'élément de roue dentée par rapport à l'élément de liaison. Du point de vue des techniques de fabrication, on obtient aussi de manière simple un enfichage de l'élément de roue dentée sur l'élément de liaison avec enclenchement par encliquetage des doigts d'enclenchement dans la rainure extérieure de l'élément de liaison. Les éléments reliés les uns aux autres par coopération par friction peuvent ainsi être montés au cours d'une opération sur la seconde extrémité du boulon de réglage. D'autres avantages de l'invention ressortent de la suite de la description. Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit ci-après en rapport avec un dessin. Celui-ci montre: une coupe longitudinale à travers le dispositif de réglage pour un réflecteur de phare de véhicule. Un dispositif de réglage pour un réflecteur d'un phare de véhicule présente un boîtier 1 qui est constitué par une base 2 en forme de pot et un couvercle susceptible d'être relié de manière amovible à cette base. Un boulon de réglage 4 allongé est monté en déplacement dans la base 2 en forme de pot. À une première extrémité 5 du boulon de réglage 4, celui-ci est réalisé sous forme d'élément d'accouplement 6 avec une tête en forme de boule qui est reliée de manière articulée avec le réflecteur non représenté du phare de véhicule. Pour parvenir à ce que le réflecteur puisse être basculé autour d'un axe horizontal, le boulon de réglage 4 est relié dans une région médiane de celui-ci avec une couronne de vis tangente 8 par l'intermédiaire d'un élément de guidage 7 en forme de douille, cette couronne de vis tangente étant accouplée via une vis tangente avec un arbre d'un moteur électrique 10. La couronne de vis tangente est enfichée sur le boulon de réglage 4 et assurée sur celui-ci en direction axiale au moyen d'une bague de fixation 1 1 enfichée sur l'extrémité libre de l'élément de guidage 7 en forme de douille. A cet effet, l'extrémité correspondante de l'élément de guidage 7 en forme de douille présente des bras 12 élastiques avec une rainure annulaire dans laquelle la bague de fixation 11 s'engage en enclenchement automatique. L'élément de guidage 7 en forme de douille présente deux cames 13 opposées l'une à l'autre et orientées vers l'intérieur, qui s'engagent dans un tronçon fileté 14 du boulon de réglage 4. En actionnant le moteur électrique 10, l'élément de guidage 7 en forme de douille monté solidaire en rotation dans la base 2 est déplacé en entraînant le boulon de réglage 4 en direction axiale. Ceci permet de régler le réflecteur de la manière souhaitée. Pour permettre un réglage de base ou un ajustement du boulon de réglage 4 par rapport à l'élément de guidage 7 en forme de douille et par rapport à la base, respectivement, le boulon de réglage 4 est en liaison avec un moyen de transformation 16, sur une seconde extrémité opposée. En faisant tourner le boulon de réglage 4 autour de son axe longitudinal, il se produit un déplacement axial du boulon de réglage 4 par rapport à l'élément de guidage 7 en forme de douille. A cet effet, un organe d'actionnement externe, qui peut être par exemple un moteur d'entraînement ou un élément d'actionnement manuel, est relié à un pignon 17 agencé à l'intérieur du boîtier 1, ce pignon étant en engagement avec une roue dentée 18 du moyen de transformation 16. Le moyen de transformation 16 est maintenu par serrage sur la seconde extrémité 15 du boulon de réglage de sorte que le couple engendré est transmis au boulon de réglage 4. Le moyen de transformation 16 présente un élément de liaison 19 monté solidaire en rotation sur la seconde extrémité 15 et un élément de roue dentée 20 agencé du côté périphérie de l'élément de liaison. L'élément de liaison 19 présente un tronçon d'extrémité 21 en forme de disque et un tronçon 22 en forme de douille tourné vers l'élément de guidage 7. Le tronçon 22 en forme de douille présente une rainure extérieure 22 annulaire dans laquelle des ergots 24 d'un tronçon en forme de douille de l'élément de douille viennent s'engager par enclenchement. Le tronçon 25 en forme de douille présente des entailles s'étendant axialement pour former des doigts d'enclenchement rigides. Sur le tronçon 25 en forme de douille se raccorde un tronçon d'extrémité 6 en forme de disque orienté vers la seconde extrémité 15 du boulon de réglage 4, ce tronçon présentant un écartement par rapport au tronçon d'extrémité 21 de l'élément de liaison 9. Entre les tronçons d'extrémité 21 et 26 de l'élément de liaison 19 et de l'élément de roue dentée 20, respectivement est agencé un élément à ressort 27 qui exerce une force axiale sur les tronçons d'extrémité 21 et 26. Le moyen de transformation 16 est monté de la manière suivante. Sur le tronçon 22 en forme de douille de l'élément de liaison 19 est enfiché l'élément de ressort 27 qui est réalisé de préférence annulaire et sous forme d'une bande de métal en serpentin. Ensuite, l'élément de roue dentée 20 est enfiché sur l'extrémité libre du tronçon 22 en forme de douille, et ceci aussi loin que les ergots 24 de l'élément de roue dentée , tournés vers l'intérieur, s'enclenchent dans la rainure extérieure 23. La distance axiale entre les ergots 24 et la face frontale du tronçon d'extrémité 26 est dimensionnée telle que l'élément à ressort (27) repose sous précontrainte entre la face frontale plane extérieure du tronçon d'extrémité 26 et la face frontale plane intérieure du tronçon d'extrémité 21. Le moyen de transformation 16 peut alors être relié par coopération de formes avec la seconde extrémité 15. Afin que l'élément de liaison 19 soit ainsi maintenu solidaire en rotation sur la seconde extrémité 15, la seconde extrémité 15 présente dans le tronçon correspondant une section à six pans. De préférence, on met en place tout d'abord l'élément de liaison 19 dans un creux 28 correspondant du couvercle 3, dans lequel il est maintenu avec jeu. Ensuite, l'élément à ressort 27 et l'élément de roue dentée 20 sont enfiches. Pour finir, le boulon de réglage 4 est introduit avec sa seconde extrémité 15 dans le perçage correspondant de l'élément de liaison 19. Le moyen de transformation 16 sert à l'ajustage ou au réglage de base du boulon de réglage 4 à l'intérieur du boîtier 1. Grâce au fait que les cames 13 sont guidées dans le tronçon fileté 14, l'élément de roue dentée 20, entraînant l'élément de liaison 19, peut, lorsqu'on actionne l'organe d'actionnement, provoquer un déplacement axial relatif du boulon de réglage 4 par rapport à l'élément de guidage 7 ou du boîtier 1, respectivement. Pour éviter de fausser le pas de vis du boulon de guidage 4 ou d'endommager le dispositif de réglage, il se produit au cours d'un second état d'actionnement du moyen de transformation 16, en cas de dépassement d'un couple limite par l'élément de roue dentée 20, une torsion relative de l'élément de roue dentée 20 par rapport à l'élément de liaison 19. L'amplitude du couple limite dépend de la force de serrage de l'élément à ressort 27. Le moyen de transformation 16 fonctionne ainsi à la manière d'un accouplement patinant et permet d'assurer un réglage de base sûr et univoque du boulon de réglage. Revendications 1. Dispositif de réglage pour un réflecteur d'un phare de véhicule comportant un boulon de réglage (4) monté mobile en rotation dans un boîtier (1), une première extrémité (5) du boulon de réglage (4) étant réalisée sous forme d'élément d'accouplement (6) pour l'accouplement avec le réflecteur, une seconde extrémité du boulon de réglage (4) étant en liaison avec un moyen de transformation (16) pour la transformation d'un mouvement de rotation d'un organe d'actionnement externe en un mouvement de translation du boulon de réglage (4), caractérisé en ce que le moyen de transformation (16) présente - un élément de liaison (19) accouplé solidaire en rotation à la seconde extrémité (15), et - un élément de roue dentée (20) agencé sur la périphérie de l'élément de liaison (19), l'élément de roue dentée (20) coopérant avec l'élément de liaison (19) de telle sorte que: - dans un premier état d'actionnement, l'élément de roue dentée (20) est relié solidaire en rotation avec l'élément de liaison (19) et - dans un second état d'actionnement, lorsque le couple limite est dépassé par l'élément de roue dentée (20), celui-ci est relié mobile en rotation avec l'élément de liaison (19). 2. Dispositif de réglage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de roue dentée (20) est maintenu sur l'élément de liaison (19), coaxialement au boulon de réglage (4). 3. Dispositif de réglage selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'élément de roue dentée (20) et l'élément de liaison (19) présentent chacun un tronçon d'extrémité (21, 26) en forme de disque, et en ce qu'un élément de ressort (27) sous précontrainte est agencé entre des faces frontales planes orientées l'une vers l'autre des tronçons d'extrémité (21, 26). 4. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément de liaison (19) présente un tronçon (22) en forme de douille avec une rainure extérieure (23) s'étendant en direction périphérique, dans laquelle s'engagent des ergots (24) orientés radialement vers l'intérieur d'un tronçon (25) en forme de douille de l'élément de roue dentée (20). 5. Dispositif de réglage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le tronçon (25) en forme de douille de l'élément de roue dentée (20) présente des entailles s'étendant axialement pour former des doigts d'enclenchement. 6. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le tronçon d'extrémité (26) en forme de disque de l'élément de roue dentée (20) est réalisé sous forme de roue dentée (18) sur un côté détourné de l'élément de ressort (27), ladite roue dentée coopérant avec un pignon (17) de l'organe d'actionnement. 7. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications I à 6, caractérisé en ce que le boulon de réglage (4) présente dans une région médiane un tronçon fileté (15) qui est en engagement avec au moins une came (13) d'un élément de guidage (7) en forme de douille, de telle sorte que lorsque l'organe d'actionnement est actionné, le boulon de réglage (4) est guidé avec mobilité axiale dans l'élément de guidage (7) en forme de douille. 8. Dispositif de réglage selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de guidage (7) en forme de douille est monté solidaire en rotation dans un logement du boîtier (1). 9. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications I à 8, caractérisé en ce que l'élément de liaison (19) est maintenu par coopération de formes sur la seconde extrémité (15) du boulon de réglage (4). 10. Dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à9, caractérisé en ce que l'élément de ressort (27) est réalisé sous forme d'une bande de métal en serpentin.