FR 2779710 A1 19991217 FR 9807573 A 19980616 I La présente invention concerne le domaine des systèmes de remplissage de réservoir de liquide. La présente invention trouve notamment, mais non exclusivement, application pour le remplissage de réservoir d'additif (embarqué sur véhicule) pour carburant de véhicules automobiles. La présente invention a maintenant pour but de proposer des moyens conçus pour le remplissage d'un réservoir de liquide, notamment d'un réservoir difficile d'accès embarqué sur un véhicule automobile, et dont on ne peut pas visualiser le niveau. La présente invention a notamment pour but de proposer des moyens permettant de garantir un volume de gaz dit de dilatation à l'intérieur du réservoir. Ce but est atteint dans le cadre de la présente invention grâce à un système comprenant un réservoir de liquide, caractérisé par le fait qu'il comprend, d'une part un premier conduit qui débouche dans le réservoir pour assurer un transfert de liquide vers celui-ci, et d'autre part un second conduit dont l'entrée est située à l'intérieur du réservoir à une hauteur dans celui-ci correspondant au niveau maximum recherché dans le réservoir. Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, I'entree du premier conduit est adaptée pour être reliée à une réserve de liquide. Par ailleurs, la sortie du second conduit débouche dans des moyens de récupération qui peuvent être constitués de ladite réserve de liquide. L'invention concerne également les réserves pour la mise en oeuvre du système précité. D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard du dessin unique annexé qui illustre schématiquement un système à réservoir et réserve conformes à la présente invention. On aperçoit sur la figure unique annexée un système conforme à la présente invention comprenant un réservoir 10, par exemple un réservoir d'additif pour carburant destiné à être installé sur un véhicule automobile, et une réserve 50 externe au véhicule, à partir de laquelle il est prévu de transférer du liquide, par exemple de l'additif, vers le réservoir 10. La géométrie du réservoir 10 peut faire l'objet de nombreuses variantes adaptées à la place disponible sur un véhicule automobile. L'illustration donnée sur la figure annexée est seulement schématique et ne doit donc pas être considérée comme limitative. Il en est de même pour la géométrie de la réserve 50. Il est prévu des moyens 52 aptes à assurer un transfert de liquide de la réserve 50 vers le réservoir 10. Le moyen de transfert 52 peut être formé par exemple d'une pompe électrique ou de tous moyens équivalents. Sur la figure annexée, on a illustré le moyen de transfert sous forme d'une pompe 52 placée entre deux tronçons de conduit 53, 56. L'entrée 54 du tronçon 53 de conduit relié à l'entrée de la pompe de transfert 52 est située à proximité du fond de la réserve 50. On pratique, le moyen de transfert 52 peut être situé en un lieu quelconque à l'intérieur ou à l'extérieur de la réserve 50, le moyen de transfert 52 étant de préférence équipé d'un conduit 53 qui relie l'entrée 54 d'aspiration au boîtier 52 du moyen de transfert, comme indiqué cidessus. La sortie du moyen de transfert 52 communique avec le conduit de sortie 56 qui débouche à l'extérieur de la réserve 50. Ce conduit 56 est destiné à débiter dans un conduit 20 qui débouche dans le réservoir 10, de préférence au niveau de la paroi supérieure de celuici. Des moyens de raccordement rapide 40 sont de préférence prévus pour assurer une liaison sélective et amovible entre les conduits 56 et 20 précités, le conduit 20 étant dans ce cas fixé à demeure sur le réservoir 10, tandis que le conduit 56 associé à la pompe 52 est fixé à demeure sur la réserve 50. Le cas échéant, le moyen de transfert 52 précité à base d'une pompe peut être remplacé par un moyen apte à mettre le volume interne du réservoir 10 en dépression, afin d'aspirer le liquide par l'entrée 54 dans les conduits 53, 56 et 20, à partir de la réservoir 50. Selon une autre variante, le liquide peut être déversé par gravité, à partir d'une réserve appropriée, dans l'entrée de l'un des tronçons 54, 56 ou équipé par exemple d'un entonnoir ou d'un moyen équivalent. Le réservoir 10 est en outre muni d'un conduit 30 qui traverse sa paroi supérieure. L'extrémité inférieure du conduit 30 est située à l'intérieur du réservoir 10 à un niveau H dans celui-ci qui correspond au niveau maximal de liquide recherché dans le réservoir 10. Ce conduit 30 forme évent. Il est destiné à débiter dans un conduit 58 qui débouche dans un moyen de récupération, par exemple dans la réserve 50, de préférence sur la surface supérieure de celui-ci. En variante cependant le conduit 58 peut déboucher dans un moyen de récupération différent de la réserve 50. Ainsi l'entrée du conduit 30 située à l'intérieur du réservoir 10 forme un plongeur de dégazage 32, de préférence vertical ou au moins sensiblement vertical, qui plonge dans le réservoir 10, à partir de la paroi supérieure de celui-ci, et dont l'entrée 34 est située à l'intérieur du réservoir , à une hauteur H, par rapport au fond du réservoir, qui coïncide avec le niveau maximum recherché de liquide. Là encore, il est prévu de préférence des moyens de raccordement 42 pour assurer une liaison sélective amovible entre les conduits 30 et 58, le conduit 30 étant dans ce cas fixé à demeure sur le réservoir 10, tandis que le conduit 58 est fixé à demeure sur le moyen de récupération, par exemple la réserve 50. De préférence, les extrémités des conduits 20, 30 destinés à coopérer avec les moyens de raccordement 40, 42 sont accessibles par un opérateur assurant la maintenance du véhicule, par exemple sous le plancher du véhicule, ou encore sous capot moteur, par trappes de visite réservoir, etc... On notera que par ailleurs la réserve 50 est munie de préférence d'un évent 60 sur sa surface supérieure. Le fonctionnement du système précédemment décrit est essentiellement le suivant. Après raccordement des conduits 20 et 56, 30 et 58 respectivement par l'intermédiaire des moyens de raccordement 40 et 42, la mise en service du moyen de transfert 52 (pompe électrique ou par exemple mise en dépression du réservoir 10) assure le transfert du liquide prélevé dans la réserve 50 vers le réservoir 10 par l'intermédiaire des conduits 53, 56 et 20. Quand le niveau maximal de liquide est atteint dans le réservoir 10, l'excédent débité dans ce réservoir 10 par le moyen de transfert 52 est retourné vers la réserve 50 par l'intermédiaire des conduits 30 et 58. L'homme de l'art comprendra que la structure précédemment décrite offre de nombreux avantages. Tout d'abord, le système précédemment décrit permet de visualiser aisément le remplissage du réservoir 10 en surveillant le retour de liquide par l'intermédiaire des conduits 30, 58. Il suffit en effet pour cela qu'une partie au moins des conduits 30, 58 soit au moins partiellement transparent ou équipé d'un témoin d'écoulement classique. Le système conforme à la présente invention évite en outre toute perte de liquide. Le système conforme à la présente invention garantit le remplissage sans débordement du réservoir, sans exiger de surveillance, et ce même si le réservoir 10 n'est pas accessible, ou n'est pas réalisé en matériau transparent, et de plus sans exiger de jauge de niveau coûteuse. Enfin, la présente invention permet d'éviter la nécessité d'une mesure précise de débit ou de niveau. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit, mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. De préférence, il peut être prévu un bouchon amovible en sortie des conduits 20, 30, notamment en sortie du conduit 30, pendant les périodes de non raccordement à la réserve 50, pour éviter toute fuite de liquide. L'homme de l'art comprendra que la structure proposée dans le cadre de la présente invention, notamment le plongeur de dégazage 32 dont l'entrée 34 est située à une hauteur H dans le réservoir 10, permet de garantir un volume de gaz, au dessus de cette hauteur H, autorisant la dilatation du liquide contenu dans le réservoir 10. Par ailleurs selon une autre variante les conduits 20 et 30 peuvent être amovibles par rapport au réservoir 10. Dans ce cas il doit être prévu des moyens pour obturer sélectivement leurs orifices de passage dans la paroi supérieure du réservoir 10. Il doit également être prévu des moyens, tels qu'une collerette, solidaires du conduit 30, pour garantir que lors du remplissage l'entrée 34 du plongeur 32 est située à la hauteur H dans le réservoir 10. Les moyens de liaison amovible 40, 42, sont alors inutiles. REVENDICATIONS 1. Système de remplissage d'un réservoir de liquide, notamment pour le remplissage d'un réservoir d'additif pour carburant de véhicules automobiles embarqué sur véhicule, comprenant un réservoir de liquide (10), caractérisé par le fait qu'il comprend, d'une part un premier conduit (56, 20) qui débouche dans le réservoir pour assurer un transfert de liquide vers celui-ci, et d'autre part un second conduit (30, 58) dont l'entrée est située à l'intérieur du réservoir (10) à une hauteur (H) dans celui-ci qui correspond au niveau maximum recherché dans le réservoir (10). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le tronçon du second conduit (30) placé dans le réservoir (10) constitue un plongeur de dégazage (32) vertical ou sensiblement vertical, qui plonge dans le réservoir (10), à partir de la paroi supérieure de celui-ci. 3. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'entrée (54) du premier conduit (20, 56) est adaptée pour être reliée à une réserve de liquide (50). 4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le second conduit (30, 58) débouche dans des moyens de récupération, formés par exemple d'une réserve (50) qui communique avec l'entrée (54) du premier conduit (20, 56). 5. Système selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre des moyens (52) aptes à transférer du liquide à partir d'une réserve (50) vers le réservoir (10) par l'intermédiaire du premier conduit (56, 20). 6. Système selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les moyens de transfert (52) sont formés d'un dispositif de pompage (52), telle qu'une pompe électrique. 7. Système selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les moyens de transfert (52) sont formés de moyens aptes à mettre en dépression le volume interne du réservoir (10). 8. Système selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que l'entrée (54) du premier conduit (56, 20) est située à proximité du fond d'une réserve (50). 9. Système selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que chacun des conduits (56, 20; 58, 30) est scindé en deux tronçons solidaires respectivement d'une réserve (50) et du réservoir (10) et qu'il est prévu des moyens (40, 42) pour un raccordement amovible desdits tronçons. 10. Système selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que le premier et le second conduits (20,30) sont amovibles par rapport au réservoir (10) et qu'il est prévu des moyens aptes à contrôler la hauteur (H) de l'entrée du premier conduit (30, 32) dans le réservoir (10), une fois le premier conduit installé sur celui-ci. 11. Système selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que la réserve (50) est équipée d'un évent (60). 12. Système selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que le second conduit (58, 30) est réalisé au moins partiellement en un matériau transparent et/ou est équipé d'un témoin d'écoulement. 13. Réserve pour la mise oeuvre du système conforme à l'une des revendications 1 à 12, caractérisée par le fait qu'elle comprend, d'une part un premier conduit (56) apte à relier la sortie de la réserve (50) à un conduit (20) qui débouche dans le réservoir (10), et d'autre part un second conduit (58) qui débouche dans la réserve (50) et qui est adapté pour être relié avec un tronçon de conduit (30) qui provient du réservoir (10) et dont l'entrée est située à l'intérieur du réservoir (10) à une hauteur (H) dans celui-ci correspondant au niveau maximum recherché dans le réservoir.