FR 2776429 A1 19990924 FR 9903298 A 19990317 La présente invention concerne un chariot à balais conducteurs pour des lignes de contact, qui sont fendues longitudinalement sur la face inférieure et présentent, à I'intérieur, des rails conducteurs agencés dans la direction longitudinale des lignes de contact, chariot qui est déplaçable à I'intérieur de la ligne de contact, comportant un corps de base s'éten- dant vers l'extérieur à travers la fente longitudinale, sur lequel, dans l'état de service, sont agencés des balais appliqués sur les rails conducteurs en étant sollicités par une force et, à l'extérieur de la ligne de contact, un câble multiconducteur raccordé électriquement aux balais. Par le document DE-2 831 882, on connaît un chariot à balais conducteurs pour des lignes de contact, qui est déplaçable à l'intérieur de la ligne de contact creuse, fendue longitudinalement sur la face inférieure. A l'intérieur de la ligne de contact, sont agencés, dans la direction longi- tudinale de la ligne de contact, des rails conducteurs. Le chariot à balais conducteurs est constitué essentiellement d'un corps de base plat, sur lequel sont montés rotatifs des galets de roulement. De plus, sur le corps de base, sont agencés des balais qui, dans l'état de service, reposent, sous l'action d'une force, sur les rails conducteurs. Un câble multicon- ducteur est fixé au corps de base s'étendant vers l'extérieur à travers la fente longitudinale. Les brins dudit câble sont électriquement reliés aux balais. Dans ce chariot à balais conducteurs connu, un inconvénient con- siste en ce que, pour relier les balais au câble, on utilise des conducteurs électriques individuellement isolés, qui présentent une section transver- sale ronde, du fait de quoi la fente dans la ligne de contact doit être maintenue relativement large. Cela entraîne à son tour un coût augmenté relativement à la protection de contact exigée. Par ailleurs, les conduc- teurs ronds empêchent une construction courte du chariot à balais con- ducteurs. Cela est en particulier désavantageux dans le cas de trajectoi- res en courbe, o il se produit en règle générale une augmentation de lI'usure dans le cas d'un chariot à balais conducteurs réalisé plus long. L'invention a pour but de fournir un chariot à balais conducteurs qui présente une construction courte et, par ailleurs, permet d'utiliser une fente longitudinale étroite dans la ligne de contact. A cet effet, I'invention prévoit que, dans un corps de base en ma- tière synthétique, au moins un conducteur électrique plat s'étendant de haut en bas est noyé, dont l'extrémité supérieure est guidée contre un des balais et peut être reliée de façon électriquement conductrice à celui- ci et dont l'extrémité inférieure s'étend vers le bas au-delà du corps de base en matière synthétique et peut être reliée de façon électriquement conductrice à l'un des brins dudit câble. De cette façon, la liaison électri- que entre les balais et le câble est maintenue très courte pour obtenir une plus grande compacité et, en raison de la section transversale rectangu- laire maintenant possible, de plus grandes sections transversales pour une largeur d'âme relativement plus faible sont réalisables. En outre, un tel corps de base en matière synthétique est très simple à fabriquer et né- cessite un faible coût de montage. Le coût de fabrication peut être encore diminué lorsque le corps de base en matière synthétique est fabriqué selon le procédé de coulée par injection avec des conducteurs extrudés. Les conducteurs électriques sont totalement isolés électriquement après la fabrication du corps de base en matière synthétique et présentent de plus des propriétés de sup- port pour la fixation d'éléments de liaison. On obtient une simplification du montage en ce que l'extrémité supérieure du conducteur présente une surface de contact accessible de l'extérieur, sur laquelle peut reposer, à plat, un talon métallique du balai correspondant. Ainsi, pour fabriquer le contact électrique, il est unique- ment nécessaire d'utiliser un élément de fixation, lequel sert simplement au pressage du talon métallique sur la surface de contact du conducteur. Ainsi, simultanément, on obtient la fixation mécanique du balai. Par ailleurs, le montage peut être simplifié lorsque les balais peu- vent être montés dans le corps de base en matière synthétique et être fixés au conducteur. De façon appropriée, les extrémités inférieures des conducteurs sont réalisées dans ce cas comme contacts à enfichage, de sorte que ceux-ci peuvent être enfichés dans les douilles d'une fiche femelle fixée audit câble. Ainsi, il est garanti un raccordement très simple dudit câble. Par ailleurs, I'échange d'un câble est de cette façon très simple. Le chariot à balais conducteurs peut être construit plus court lors- que les contacts à enfichage sont réalisés comme contacts plats. De façon avantageuse, ledit câble est fixé directement au corps de base en matière synthétique. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 montre un rail ayant un chariot à balais conducteurs. La figure 2 est une vue en perspective du chariot à balais conduc- teurs. La figure 3 est une vue en perspective du corps de base en ma- tière synthétique du chariot à balais conducteurs ayant des conducteurs injectés. La figure 4 est une représentation partiellement en coupe du corps de base en matière synthétique avec les conducteurs internes. La figure 5 est une coupe transversale de la ligne de contact avec vue sur le chariot à balais conducteurs. La figure 1 montre une ligne de contact creuse 1, qui présente, sur sa face inférieure, une fente longitudinale 2. A l'intérieur de la ligne de contact 1, sont prévues des rainures 3, qui s'étendent dans la direc- tion longitudinale de la ligne de contact 1 et dans lesquelles peuvent être montés des rails conducteurs (non représentés sur la figure 1). Un chariot à balais conducteurs 4 est déplaçable à l'intérieur de la ligne de contact 1 dans sa direction longitudinale, le chariot à balais conducteurs 4 s'éten- dant vers l'extérieur à travers la fente longitudinale 2. La figure 2 montre le chariot à balais conducteurs 4 en une repré- sentation en perspective. Celui-ci est constitué essentiellement d'un corps de base en matière synthétique plat 5, sur lequel sont montées de façon rotative des roues de roulement 6. Sur le corps de base en matière syn- thétique 5, sont agencés, sur les deux faces plates, des balais 7 orientés transversalement aux faces plates. Les balais 7 reposent, dans l'état de service, sous l'action d'une force, contre les rails conducteurs. Comme on peut le voir de même sur la figure 2, les balais 7 sont montés dans des réceptacles 8 qui sont prévus dans le corps de base en matière syn- thétique 5. La figure 3 montre le corps de base en matière synthétique 5 en une représentation en perspective. On voit bien sur cette figure les récep- tacles 8 pour la mise en place des balais 7. En bas, font saillie, hors du corps de base en matière synthétique 5, des conducteurs électriques 9 s'étendant vers le bas, qui sont isolés électriquement les uns des autres par des parois de séparation plates 10 en matière synthétique. Comme le montre la figure 4 en une représentation partiellement en coupe, les conducteurs électriques 9 sont réalisés de façon plate et noyés, jusqu'aux extrémités, complètement dans la matière synthétique. Les conducteurs 9 présentent une section transversale rectangulaire et s'étendent verticalement de haut en bas. L'extrémité supérieure 9a des conducteurs 9 est à chaque fois guidée contre un des balais 7 et peut être reliée de façon électriquement conductrice à celui-ci. Pour cela, I'ex- trémité supérieure 9a présente une surface de contact 9b accessible de l'extérieur, sur laquelle un talon métallique 11 du balai 7 correspondant (voir pour cela la figure 2) peut reposer à plat. La fixation est effectuée, dans l'exemple de réalisation, au moyen d'une vis 12 fixée à l'extrémité des conducteurs. Le corps de base en matière synthétique 5 est fabriqué selon le procédé de coulée par injection, les conducteurs 9 se trouvant dans un plan commun étant introduits dans un moule et, ensuite, entou- rés par injection de matière synthétique. Comme on le voit sur les figures 3 et 4, les extrémités inférieures des conducteurs 9 sont réalisées comme contacts à enfichage plats, qui peuvent être enfichés dans des douilles correspondantes d'une fiche femelle (non montrée) fixée au câble. Bien entendu, il est également possible que les brins du câble soient fixés au moyen d'une borne de connexion. Le câble peut de plus être fixé au corps de base en matière synthétique 5. La figure 5 est une coupe transversale de la ligne de contact 1 avec vue sur le chariot à balais conducteurs 4. Ses roues de roulement 6 roulent à l'intérieur de la ligne de contact sur des surfaces de roulement horizontales 13 prévues pour cela. La partie interne du chariot à balais conducteurs 4a est reliée, par l'intermédiaire d'une âme étroite 4b, à la partie externe 4c. REVENDICATIONS 1. Chariot à balais conducteurs pour des lignes de contact, qui sont fendues longitudinalement sur la face inférieure et présentent, à l'in- térieur, des rails conducteurs agencés dans la direction longitudinale des lignes de contact, chariot qui est déplaçable à l'intérieur de la ligne de contact, comportant un corps de base s'étendant vers l'extérieur à tra- vers la fente longitudinale, sur lequel, dans l'état de service, sont agen- cés des balais appliqués sur les rails conducteurs en étant sollicités par une force et, à l'extérieur de la ligne de contact, un câble multiconduc- teur raccordé électriquement aux balais, caractérisé en ce que, dans un corps de base en matière synthétique (5), au moins un conducteur électrique plat (9) s'étendant de haut en bas est noyé, dont l'extrémité supérieure (9a) est guidée contre un des balais (7) et peut être reliée de façon électriquement conductrice à celui-ci et dont I'extrémité inférieure s'étend vers le bas au-delà du corps de base en ma- tière synthétique (5) et peut être reliée de façon électriquement conduc- trice à l'un des brins dudit câble. 2. Chariot à balais conducteurs selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de base en matière synthétique (5) est fa- briqué selon le procédé de coulée par injection avec des conducteurs ex- trudés (9). 3. Chariot à balais conducteurs selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure (9a) du conducteur (9) pré- sente une surface de contact (9b) accessible de l'extérieur, sur laquelle peut reposer, à plat, un talon métallique (1 1) du balai (7) correspondant. 4. Chariot à balais conducteurs selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les balais (7) peuvent être montés dans le corps de base en matière synthétique (5) et être fixés au conducteur (9). 5. Chariot à balais conducteurs selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les extrémités inférieures des conducteurs (9) sont réalisées comme contacts à enfichage qui peuvent être enfichés dans les douilles d'une fiche femelle fixée audit câble. 6. Chariot à balais conducteurs selon la revendication 5, caractérisé en ce que les contacts à enfichage sont réalisés comme con- tacts plats. 7. Chariot à balais conducteurs selon une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit câble est fixé au corps de base en matière synthétique (5).