FR 2780929 A1 20000114 FR 9808792 A 19980708 -1- PROCEDE ANTIVOL POUR VEHICULE AUTOMOBILE ET DISPOSITIFS POUR SA MISE EN OEUVRE DESCRIPTION L'invention est relative à un procédé antivol pour véhicule auto- mobile apte à rendre la conduite du véhicule impossible par manque de visibilité. L'invention est également relative aux dispositifs pour la mise en oeuvre5 dudit procédé. Une protection efficace contre les vols de voiture doit tenir compte de l'évolution des comportements des automobilistes, du public et surtout des voleurs. Ainsi, les systèmes d'alarme avec sirènes, donnant l'alerte pendant un10 temps bien déterminé et faisant le plus souvent appel à la bonne volonté de tierces personnes, ont perdu de leur efficacité à cause de la banalisa- tion de l'alerte et de l'indifférence générale. Avec la mise en place des systèmes à clés codées, les vols courants ont notablement diminués. Cependant, les progrès technologiques ont engendré des nouvelles pratiques des voleurs consistant à se procurer les clés les plus sophistiquées par ruse, surprise, intimidation ou agression. Dans ces cas les véhicules sont en parfait état de fonctionnement, parfois même en marche. Ces vols se caractérisent le plus souvent par une extrême rapidité de l'intervention des voleurs à l'affût d'un moment d'inattention de l'automobiliste, ou d'une situation propice pour s'approprier les clés et de la voiture sous la menace que le conducteur soit au volant ou à proximité de sa voiture. L'invention a pour but essentiel d'empêcher ces vols par l'immobilisation du véhicule sur place en le rendant temporairement "aveugle" par la suppression de la visibilité indispensable à sa conduite. Le procédé, selon l'invention, consiste donc à modifier la transpa- rence du pare-brise de manière à rendre la conduite du véhicule impossible par manque de visibilité. Ce procédé peut être mis en oeuvre de différentes manières: - soit en projetant un film opaque sur la surface extérieure ou intérieure du parebrise; -2- - soit en utilisant des vitres spéciales dont le passage de la transpa- rence à l'opacité et réciproquement se fait sur commande; - soit en projetant un rayon lumineux sur le pare-brise qui interfère sur la visibilité de celui-ci. Il s'agit de trois variantes non limitatives d'un procédé qui consiste à rendre la conduite d'un véhicule impossible par manque de visibilité. Les caractéristiques et les avantages de l'invention vont apparaître plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'au moins un mode de réalisation préféré de l'invention donné à titre10 d'exemple non limitatif. La première solution consiste à projeter un film opaque sur la surface extérieure ou intérieure du pare-brise. Celui-ci peut provenir d'un récipient sous pression, situé par exemple sous le capot du véhicule, contenant le liquide à projeter au moyen d'un diffuseur apte à le transfé-15 rer sur la surface à recouvrir. Le film peut être de couleur vive et adhérer fortement sur la glace, même en cas de pluie. Il peut être du type durcissant pour former, après une période bien déterminée, une pellicule plus ou moins élastique susceptible d'être retirée. I1 peut être du type nécessitant un solvant spécifique pour sa suppression. La deuxième solution consiste à utiliser des vitres spéciales dont le passage de la transparence à l'opacité et réciproquement se fait sur commande. Le dispositif permettant d'effectuer cette fonction est inclus dans la vitre. Le troisième consiste à projeter sur le pare-brise un rayon lumineux, notamment du type laser. Il peut être coloré ou créer des reflets qui affectent la visibilité. Le déclanchement de ces diverses solutions peut se faire: - soit de l'intérieur du véhicule au moyen d'un bouton poussoir; - soit de l'extérieur du véhicule au moyen d'un système électronique programmable, muni d'un récepteur de signaux; - soit en combinaison avec les autres dispositifs antivol du véhicule. Le but des voleurs est bien évidemment de s'emparer du véhicule et de partir avec. -3- Dans le cas de l'immobilisation directe et immédiate, déclanchée de l'intérieur de la voiture, l'objectif du voleur est matériellement déjoué et toute menace éventuelle envers le propriétaire ne peut plus rien y changer, elle est donc devenue sans raison d'être. En effet, la remise en circulation du véhicule nécessite, suivant les produits utilisés, un temps plus ou moins long qui n'est pas généralement acceptable pour un voleur soucieux de s'éloigner rapidement. L'attente de durcissement du liquide projeté et son retrait ou effacement sont des freins à toute tentative de vol. Dans le cas d'un vol avec départ réussi ou consenti délibérément pour s'éloigner du voleur, il est possible d'utiliser la télécommande conservée discrètement et indépendamment des clés. Il est également possible d'utiliser le téléphone portable pour transmettre un signal au récepteur situé dans le véhicule volé pour mettre le système en service. Dans ce cas, le programme ne valide le système que lorsque le véhicule est à l'arrêt soità un stop, soit au feu rouge,... Le voleur est piégé en flagrant déli, la voiture est immobilisée et signalée à son entourage, généralement animé dans les villes, par le pare-brise recouvert d'un film opaque de couleur agressive et aussi éventuellement par une sirène actionnée simultanément. Il peut être combiné lors de son déclanchement avec les autres systèmes de blocage du véhicule. Il peut être utilisé à titre préventif dans d'autres situations, au garage, en stationnement dans la rue,... Le propriétaire de la voiture met, dans ce cas, hors service le système avant de reprendre la route. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits pour lesquels on pourra prévoir d'autres variantes dans les moyens mis en oeuvre pour modifier la visibilité du pare-brise et éventuellement des autres vitres du véhicule, sans pour celà sortir du cadre de l'inven- tion. REVENDICATIONS 1- Procédé antivol pour véhicule automobile caractérisé en ce qu'il consiste à modifier la transparence du pare-brise de manière à rendre la conduite du véhicule impossible par manque de visibilité. 2- Procédé antivol, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à projeter sur la surface extérieure ou intérieure de pare-brise, un film opaque. 3- Procédé antivol, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à utiliser des vitres spéciales dont le passage de la transparence à l'opacité et réciproquement se fait sur commande. 4- Procédé antivol, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à projeter sur le pare-brise, un rayon lumineux, notamment du type laser. - Procédé, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste à modifier également, en addition, au moins une autre vitre du véhicule dont notamment la lunette arrière. 6- Dispositif antivol pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un récipient sous pression contenant le liquide à projeter et un moyen permettant la projec- tion de celui-ci sur la surface extérieure ou intérieure du pare-brise. 7- Dispositif antivol pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 2, 3 et 4, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen, du type bouton poussoir, permettant le déclanchement du disposi- tif antivol de l'intérieur du véhicule. 8- Dispositif antivol pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 2, 3 et 4, caractérisé en ce qu'il comporte un système électronique programmable, muni d'un récepteur de signaux, permettant le déclanchement du dispositif antivol à distance. 9- Dispositif antivol pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 2, 3 et 4, caractérisé en ce qu'il est combiné aux autres dispositifs antivol du véhicule.