FR 2782476 A1 20000225 FR 9910518 A 19990816 L'invention concerne un organe de commande pour un dispositif de distribution d'air destiné à des compartiments des passagers, avec un tambour de dosage d'une forme répondant à une symétrie de rotation autour d'un axe de rotation, sensiblement en forme de cylindre creux, en forme de tonneau creux, ou analogue, présentant entre deux parois frontales reliées rigidement ensemble une paroi enveloppe constituée d'une feuille, le tambour de dosage étant disposé de façon à pouvoir tourner dans un carter de distributeur, qui présente au moins une ouverture d'admission d'air et au moins une ouverture d'évacuation d'air, qui sont associées aux passages correspondants ménagés dans le tambour de dosage et coopèrent avec ceux-ci, de manière correspondante à un réglage d'utilisateur, issu d'une sélection. Un tel organe de commande pour des dispositifs de distribution d'air est connu par DE 197 17 413 C1 et concerne un dispositif d'aération pour des compartiments des passagers de véhicules. Ce dispositif de ventilation connu présente un dispositif de distribution d'air équipé de deux carters de distributeur, dans chacun desquels un organe de commande est logé, de façon coaxiale et à pouvoir tourner vis-à-vis du carter de distributeur correspondant. Les carters de distributeur sont à cette fin réalisés intérieurement selon une forme de cylindre et les organes de commande sont réalisés sous la forme de tambours montés à rotation dans le carter de distributeur respectif. Selon la forme de construction du dispositif de distribution d'air, un carter de distributeur est relié à un ou deux canaux d'amenée d'air et le deuxième carter de distributeur est relié à un autre canal de guidage d'air, canaux qui dirigent l'air, conditionné de façon différente, vers les ouvertures d'admission d'air respectives des carters de distribution. De plus, dans le premier carter de distributeur sont prévues deux ouvertures d'échappement d'air et dans le deuxième carter de distributeur une ouverture d'échappe- ment d'air, ouvertures au moyen desquelles l'air peut s'échapper du dispositif de distribution d'air, et peut être réparti, avec d'autres flux de sortie d'air, sur des buses de dégivreur montées sur le pare- brise, sur des buses centrales et sur des buses de pied montées dans le compartiment des passagers. En plus, les deux carters de distributeur présentent chacun une ouverture de liaison qui, à l'aide d'un canal de liaison, créent une liaison entre les deux carters et, de ce fait, permettent d'obtenir le mélange de l'air s'introduisant dans les deux carters. Les deux organes de commande servent alors d'éléments centraux pour régler l'intensité de l'écoulement souhaité par un utilisateur et pour répartir l'air sur les buses de sortie d'air. Pour cela sont ménagés, dans les parois d'enveloppe des deux tambours des organes de commande, une pluralité de passages dans la direction périphérique, les uns derrière les autres, ces passages étant associés et adaptés aux ouvertures d'admission et d'échappement respectives que l'on a dans les deux carters de distributeur. Selon la position en rotation des tambours, les ouvertures d'entrée d'air, les ouvertures de sortie d'air, ainsi que l'ouverture de liaison sont réglées en grandeur ou bien sont fermées et, de ce fait, on peut obtenir une modulation de l'écoulement d'air. Le réglage de la position en rotation du tambour peut même se faire manuellement ou par un moteur. Les tambours des organes de commande ont, dans ce dispositif de ventilation connu, une structure cylindrique creuse avec deux parois frontales montées côté extrémité d'une paroi enveloppe. Outre les passages qui traversent la paroi enveloppe, dans le cas de cet organe de commande connu, on indique la possibilité de prévoir des passages également sur les parois frontales. Du fait de la géométrie du tambour, celui-ci est usuellement fabriqué par un procédé de moulage par injection en matière plastique. Pour cela il faut, dans une forme de construction connue, avoir un procédé de moulage par injection relativement complexe et coûteux, qui implique un outillage complexe et un grand nombre de coulisseaux pour pouvoir produire les contre-dépouilles dans le tambour. Outre l'utilisation de tels tambours, réalisés en une matière plastique moulée par injection solide, dans le cas de cet organe de commande est décrite la possibilité supplémentaire d'utiliser, au lieu d'une pièce moulée par injection monobloc, un tambour avec une paroi enveloppe réalisée en une feuille simple qui, dans ce cas, est disposée entre les parois latérales. En cas d'utilisation d'une feuille usuelle, il faut en tout cas veiller à ce que, au contraire d'une paroi enveloppe en matière synthétique, lorsque les débits d'air augmentent, elle subisse un gonflement de la paroi enveloppe. Du fait des forts gonflements, le jeu radial entre le tambour et le carter de distributeur peut être diminué, faisant que la possibilité de réglage en rotation du tambour est rendue nettement plus difficile. De plus, il se produit de forts gonflements de la paroi enveloppe lors du réglage des niveaux de soufflante plus élevés, de préférence dans les zones dans lesquelles la feuille de paroi enveloppe disposée dans le carter de distributeur touche l'ouverture d'entrée ou d'échappement. Dans ce cas, la feuille ne peut prendre appui contre la face d'enveloppe intérieure cylindrique du carter de distributeur et est de ce fait facilement amenée, par le gonflage, à pénétrer dans les ouvertures d'admission ou d'échappement. Si alors le tambour est calé dans son réglage de rotation, alors le gonflage se produisant dans l'ouverture de carter peut s'amplifier encore et mener à un amassement indésirable de la feuille dans l'ouverture de carter, faisant que la mobilité de réglage en rotation du tambour de dosage est encore plus dégradée. En particulier, les feuilles minces présentent l'inconvénient que, dans la zone des arêtes des passages, il peut se produire des vibrations et des bruits d'air indésirables - ceci étant provoqué par de forts écoulements d'air. D'autres organes de commande du type du préambule sont représentés par le DE 2 209 365 A1, le DE 34 21 323 A1, ainsi que le US 5 062 352. Les dispositifs de distribution d'air représentés dans ces documents ont, pour assurer la distribution d'air comme organe de commande central, chacun un tambour qui est disposé de façon à pouvoir tourner à l'intérieur d'un carter. À l'aide de passages ménagés dans les parois d'enveloppe et comme représenté dans le DE 2 209 365 A1 - dans les surfaces latérales on peut, par un réglage correspondant des tambours, créer, entre différentes admissions et échappement d'air à l'intérieur du carter, des liaisons qui permettent d'avoir un distribution différente de l'air. Tous les tambours de dosage décrits dans ces documents présentent cependant également une structure très complexe, si bien qu'il faut partir du fait que ces tambours ne peuvent être fabriqués que pour un coût de construction très élevé. Outre la fabrication du moule de base cylindrique creux avec les deux parois frontales, il y a en plus un coût de fabrication lors de l'introduction de la pluralité des passages. Cette fabrication coûteuse des tambours de dosage peut à peine être simplifiée, même pour le moulage par injection de variantes de procédés de fabrication. Le but de l'invention est de ce fait d'améliorer un organe de commande pour un dispositif de distribution d'air destiné à des compartiments des passagers de manière que le tambour de dosage puisse être fabriqué pour un faible coût, tout en présentant une stabilité de forme et une simplicité. Ce problème est résolu selon l'invention par un organe de commande pour un dispositif de distribution d'air destiné à des compartiments des passagers, avec un tambour de dosage d'une forme répondant à une symétrie de rotation autour d'un axe de rotation, sensiblement en forme de cylindre creux, en forme de tonneau creux, ou analogue, traversé par au moins deux passages, présentant entre deux parois frontales reliées rigidement ensemble une paroi enveloppe constituée d'une feuille, le tambour de dosage étant disposé de façon à pouvoir tourner dans un carter de distributeur, qui présente au moins une ouverture d'admission d'air et au moins une ouverture d'évacuation d'air, qui sont associées aux passages correspondants ménagés dans le tambour de dosage et coopèrent avec ceux-ci, de manière correspondante à un réglage d'utilisateur, issu d'une sélection, par le fait que le tambour de dosage présente un bâti de liaison disposé entre les parois frontales et que la feuille de paroi enveloppe est constituée d'un matériau en feuille doté d'une structure en relief présentant une rigidité augmentée, qui entoure en face extérieure le tampon de dosage. Grâce à l'utilisation d'une feuille de paroi enveloppe, constituée d'un matériau en feuille doté d'une structure en relief et d'une rigidité augmentée, I'organe de commande selon l'invention offre la possibilité de créer un tambour de dosage ayant des propriétés de stabilité de forme analogue à celles d'une enveloppe obtenue par exemple par moulage par injection. De manière avantageuse, la fabrication de cette organe de com- mande avec le tambour de dosage est rendue nettement plus économique que par exemple un tambour de dosage constitué d'un élément moulé par injection, ayant deux parois frontales et une paroi enveloppe, du fait que, grâce à l'utilisation d'une feuille de paroi enveloppe pouvant être appliquée après coup, on peut mettre en oeuvre pour le tambour de dosage une structure de base nettement plus simple. Concernant le moulage par injection des parois frontales avec le bâti de liaison, on peut utiliser un outil plus simple, du fait que les contre-dépouilles coûteuses sont empêchées et que l'utilisation de coulisseaux peut être minimisée. De plus, dans la fabrication, on bénéficie d'un raccourcissement des temps d'arrêt coûteux pour la partie de bâti de base, simple, moulée par injection. Un autre avantage de l'invention st que les passages sont ménagés dans la feuille de paroi enveloppe pendant que celle-ci est tendue sur la carcasse. La formation en relief de la feuille et le découpage des passages peuvent ainsi dans un cas idéal s'effectuer en une seule passe opératoire. De plus, on peut appliquer sur une carcasse de base unique des feuilles ayant des passages et des structures en relief différentes, qui sont adap- tables aux exigences mécaniques respectives, telles que la rigidité etc., dans des types de système de ventilation différents, selon les modes de réalisation équipés d'installations de chauffage ou de climatisation. À la différence d'un tambour de dosage ayant une paroi enveloppe réalisée en une feuille lisse usuelle, sans structure à relief, l'organe de commande selon l'invention présente une paroi enveloppe qui également, dans le cas de niveaux de soufflage plus forts et ainsi d'écoulements d'air plus forts, ne subit aucun gonflage du tambour de dosage. Ainsi, lorsque les écoulements d'air sont plus importants, la feuille de paroi enveloppe ne peut être pressée sur la paroi intérieure cylindrique du carter de distributeur, d'une manière faisant que le tambour de dosage soit désagréablement difficile à régler et à faire tourner pour l'utilisateur. Bien plus, pour le tambour de dosage de l'organe de commande selon l'invention, également pour les hauts débits d'air, on conserve un jeu radial, assurant la mobilité de rotation, entre le carter de distributeur et le tambour de dosage. Grâce à l'utilisation du matériau en feuille en relief, également dans les zones dans lesquelles la feuille est reliée à une ouverture ménagée dans le carter de distributeur, on n'a pas de gonflage vers l'extérieur et, lors du mouvement de rotation du tambour, il n'y a pas accumulation dans l'ouverture du carter de distributeur, faisant que l'organe de commande selon l'invention peut avantageusement être réglé de façon particulièrement simple. On peut éviter en outre, en particulier dans la zone des passages, des vibrations et des bruits d'air gênants grâce à la structure de feuille en relief, plus rigide, de la paroi enveloppe. Des formes de réalisation avantageuses de l'organe de commande selon l'invention, avec des perfectionnements appropriés et non triviaux de l'invention, sont énoncées ci-après. Ainsi, selon un autre mode de réalisation de l'invention, il est particulièrement avantageux que la feuille de paroi enveloppe présente un relief du genre d'alvéoles, ou une structure à bosselures, du fait que la surface du tambour de dosage venant en contact avec le carter de distributeur est diminuée de plus de la moitié, selon la structure en relief de la feuille. En résultat le frottement lors de la rotation du tambour de dosage est diminué et le tambour de dosage est encore manoeuvrable plus facilement. Si, selon un autre mode de réalisation de l'invention la feuille de paroi enveloppe, avec la structure en relief rugueuse, faisant saillie de son plan, constitue la surface d'enveloppe extérieure du tambour de dosage, ainsi entre le tambour de dosage et le carter de distributeur peut passer un écoulement d'air de fuite entre les formes en relief telles que les alvéoles et les bosselures. Cet écoulement d'air de fuite, veille par l'intermédiaire du dispositif de ventilation, à donner dans le compartiment des passages une circulation de l'air qui soit facile, qui soit ressentie comme agréable par les passagers. Si un écoulement d'air de fuite s'avérait indésirable entre le carter de distributeur et le tambour de dosage comme par exemple en cas d'uti- lisation d'une installation de climatisation, alors, selon un autre mode de réalisation de l'invention, la structure en relief rugueuse, faisant saillie de son plan, peut être tournée vers l'intérieur, la surface lisse de la feuille constituant alors la surface de l'enveloppe. L'adaptation de la paroi enveloppe du tambour de dosage est améliorée, selon un autre mode de réalisation de l'invention, au moyen de bandes en matériau alvéolaire disposées entre la feuille de paroi enveloppe et les parois frontales et/ou le bâti de liaison, si bien que l'on peut obtenir une étanchéité optimale entre le tambour de dosage et le carter de distribution, tout en conservant la facilité de mobilité des propriétés de rotation. D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention résultent de la description ci-après d'exemples de réalisation préférés ainsi qu'à l'aide des dessins; dans les dessins: la Figure 1 représente une vue en coupe partielle d'un organe de commande selon l'invention pour un dispositif de distribution d'air destiné à des compartiments des passagers; la Figure 2 représente une vue oblique en perspective d'un tambour de rotation de l'organe de commande selon l'invention, selon un premier exemple de réalisation; la Figure 3 représente une vue oblique en perspective d'un deuxième bâti de liaison du tambour de dosage, disposé entre deux parois frontales; les Figures 4, 5 représentent chacune une vue oblique en perspective d'une partie d'une feuille de paroi enveloppe avec différents passages d'encliquetage; la Figure 6 est une vue oblique en perspective d'un bâti de liaison disposé entre deux parois frontales, du tambour de dosage de l'organe de commande selon l'invention selon un deuxième exemple de réalisation; les Figures 7-11 représentent des parties de vue en élévation de la feuille de paroi enveloppe avec la formation en relief, du genre d'alvéoles; et la Figure 12 représente une vue partielle de la feuille de paroi enveloppe, ayant une structure en bosselure ronde. La Figure i représente en vue en coupe partielle un dispositif de distribution d'air 10 d'un équipement de ventilation pour un compartiment des passagers d'un véhicule, qui veille à assurer, conjointement avec un système à soufflante et une installation de chauffage et de climatisation non représentés, à assurer la régulation et le conditionnement d'air souhaités par le passager dans l'habitacle. Au dispositif distributeur d'air 10 est associé un carter de distributeur 11 qui présente une première, une deuxième et une troisième ouverture d'entrée d'air 12, 13, 14. La première et la deuxième ouverture d'entrée d'air 12, 13 constituent l'embouchure d'un premier canal de guidage d'air 15, qui est traversé par un écoulement d'air neuf, qui est introduit par une entrée d'air neuf non représentée, disposée dans le véhicule, dans le premier canal de guidage d'air 15. Dans la zone d'embouchure se trouvant dans le carter de distributeur 11, le premier canal de guidage d'air 15 se subdivise en la première et la deuxième ouverture d'entrée d'air 12, 13 qui s'étendent séparément l'une de l'autre, au moyen d'une paroi de séparation 16, si bien que sont constitués deux courants d'air neuf séparés, dans la première et la deuxième ouverture d'entrée d'air 12, 13. Le flux d'air neuf que l'on a dans la première ouverture d'entrée d'air 12 arrive en plus dans un échangeur de chaleur 17 qui est traversé par un écoulement d'eau de refroidissement du véhicule et qui sert à chauffer l'air neuf. La troisième ouverture d'entrée d'air 14 constitue l'embouchure d'un deuxième canal de guidage d'air 18 qui est traversé par un écoulement d'air ambiant qui est introduit par une entrée d'air ambiant, non représentée, disposée à l'intérieur du compartiment des passagers, dans le deuxième canal de guidage d'air 18. L'air ambiant qui pénètre dans la troisième ouverture d'entrée d'air 14 traverse également l'échangeur de chaleur 17 qui traverse tant la première, qu'également la troisième ouverture d'entrée d'air 12, 14. La troisième ouverture d'entrée d'air 14, avec le deuxième canal de guidage d'air 18 placé devant, sont séparés à l'intérieur du carter de distributeur 11, par une autre paroi de séparation 19, vis-à-vis de la première et de la deuxième ouverture d'entrée d'air 12, 13, ayant le canal de guidage d'air 15 placé devant. Si, au lieu d'un système de chauffage et de ventilation usuelle on utilise dans le véhicule une installation de climatisation, tant devant le premier canal d'amenée d'air 15 ayant la première et la deuxième ouverture d'entrée d'air 12, 13, qu'également devant le deuxième canal d'amenée d'air 18 ayant la troisième ouverture d'entrée d'air 14, est encore mis en circuit un évaporateur 20, qui est dessiné en pointillé sur la Figure 1 et qui traverse tant le premier qu'également le deuxième canal d'amenée d'air 15, 18. De l'autre côté des trois ouvertures d'entrée d'air 12, 13, 14 sont ménagées dans le carter de distributeur 11 une ouverture d'évacuation de dégivreur 21, une ouverture d'évacuation d'espace médian 22 et une ouverture d'évacuation d'espace de pieds 23. L'ouverture d'évacuation de dégivreur 21 est reliée, par un canal de guidage d'air, non représenté, à des buses de dégivreur, également non représentées, qui répartissent sur le pare-brise du véhicule l'air qui sort du dispositif distributeur d'air 10 par l'ouverture d'évacuation de dégivreur 21. L'ouverture d'évacuation d'espace médian 22 est reliée, par des canaux de guidage d'air non représentés, à des buses d'espace médian et à l'ouverture d'évacuation d'espace de pieds 23, avec des buses d'espace de pied, faisant que l'air sortant du dispositif distributeur d'air 10 est dirigé par ces ouvertures 22, 23 pour réguler et conditionner le compartiment des passagers. Pour distribuer et, le cas échéant, mélanger l'air, pénétrant par une ou plusieurs des trois ouvertures d'admission d'air 12, 13, 14 dans le carter de distributeur 11 et, selon le réglage, s'échappant par une ou plusieurs des trois ouvertures d'échappement 21, 22, 23, est logé à rotation, autour d'un axe de rotation 26, dans le carter de distributeur 11 un organe de commande 24 équipé d'un tambour de dosage 25. Le carter de distributeur 11il est réalisé intérieurement à une forme cylindrique, en ce que le tambour de dosage 25 cylindrique creux tourne sur la surface intérieure cylindrique du carter de distributeur 11. Le tambour de dosage 25 présente un bâti de liaison 27 qui comprend des nervures transversales 28 s'étendant parallèlement à l'axe de rotation 26 du tambour de dosage 25, qui relient rigidement ensemble deux parois frontales 29, 30. En plus, sont associées au bâti de liaison 27 des nervures d'enveloppe 31, qui s'étendent dans la direction périphérique du tambour de dosage 25 et qui sont représentées en pointillés sur la Figure 2 et qui sont reliées rigidement aux nervures transversales 28 et servent à rigidifier le bâti de liaison 28. Coaxialement par rapport à l'axe de rotation 26 du tambour de dosage 25, s'étendent depuis ses parois frontales 29, 30 des prolongements d'arbre 32, représentés en pointillé, faisant saillie extérieurement, qui sont logés par des logements de carter, non représentés, et qui permettent de donner une mobilité en rotation au tambour de dosage 24. Entre une feuille de paroi enveloppe 33 en relief, constituant la paroi enveloppe extérieure du tambour de dosage 25 et les nervures transversales et d'enveloppe 28, 31 ainsi que les parois frontales 29, 30, sont disposées du côté périphérique des bandes en substance alvéolaire 34 qui, du fait de leur effet d'amortissement et de leur possibilité de déformation, créent une adaptation de la feuille de paroi enveloppe 33 à la surface intérieure cylindrique du carter de distributeur 11. Grâce à cette adaptation du tambour de dosage 25, avec une légère pression, assurant un jeu radial entre le tambour de dosage 25 et le carter de distributeur 11, on assure la mobilité en rotation du tambour de dosage 25 et, simultanément, on empêche la plus grande partie des pertes par fuite d'air entre le carter de distributeur 11 et le tambour de dosage 25. La feuille de paroi enveloppe 33 est fixée, à l'aide de tétons d'encliquetage 35, sur deux nervures transversales d'extrémité 36, 37 qui s'étendent également parallèlement à l'axe de rotation 26. Dans les nervures transversales d'extrémité 36, 37 sont ménagés des trous d'encliquetage 38 correspondants, pour recevoir les tétons d'encliquetage , aucune bande en substance alvéolaire 34 ne devant être disposées dans cette zone de liaison par encliquetage, entre la feuille de paroi enveloppe 33 et les nervures transversales d'extrémité 36, 37. Afin que les tétons d'encliquetage 35 ne viennent pas en liaison de frottement avec le carter de distributeur 11, le tambour de dosage 25 est réalisé de manière qu'on obtienne sur la face extérieure du tambour de dosage 25 un tronçon plan 39, qui s'étend, sur un angle a d'environ 60 de périphérie, du tambour de dosage, parallèlement à l'axe de rotation 26. La partie, qui n'est pas recouverte par la feuille de paroi enveloppe 33, de la face extérieure du tambour de dosage 25 entre les nervures transversales d'extrémité 36, 37, est ouverte sur la Figure 1 et sert de passage 40. Il serait cependant également envisageable de réaliser les deux nervures transversales d'extrémité 36, 37 d'une seule pièce et de fermer le passage 40. La feuille de paroi enveloppe 33 est traversée dans la direction périphérique l'une après l'autre par des passages 41-44 supplémentaires, dont la longueur axiale est adaptée aux ouvertures d'admission 12, 13, 14 et aux ouvertures d'ouverture 21, 22, 23 dans le carter de distributeur 11. Les différents passages 40-44 sont de largeurs différentes dans la direction périphérique du tambour de dosage 25, la largeur et la distribution des passages 40-44 étant conditionnées par la commande souhaitée des Il différentes ouvertures 12-14, 21-23 dans le carter 21- 23 dans le carter de distributeur 11, dans des positions de rotation déterminées du tambour de dosage 25. Le réglage de la position en rotation du tambour de dosage 25 s'effectue au moyen d'un dispositif relié fonctionnellement au tambour de dosage 25, non représenté, par voie manuelle ou motorisée. La configuration du tambour de dosage 25, en particulier l'agencement de la feuille de paroi enveloppe 33, va être explicitée plus en détail ci-après, en faisant référence aux Figures 2-6. La Figure 2 représente une vue oblique en perspective du tambour de dosage 25, dans la feuille de paroi enveloppe duquel les passages 40-44, disposés en direction périphérique, sont partiellement visibles, dans la direction axiale - comme représenté ici - plusieurs passages 40-44 pouvant être ménagés les uns derrière les autres. La largeur axiale et la longueur en direction périphérique des passages 40-44 situés les uns derrière les autres est ici différente et est adaptée aux ouvertures 12-14; 21-23 communi- cantes, dans le carter de distributeur 11. Dans la zone des passages 4044, la paroi enveloppe du tambour de dosage 25, dans la forme de réalisation représentée, est exempte de nervure transversale et d'enveloppe 28, 31, qui, cependant, peuvent être disposées également dans ces zones. Sur la paroi frontale avant 29 du tambour de dosage 25, ces nervures transversales et d'enveloppe 28, 31 sont dessinées en pointillé. Dans la zone du tronçon plan 39 du tambour de dosage 25, les tétons d'encliquetage 35 qui sont introduits en rangées le long des nervures d'extrémité 36, 37 sont visibles, tétons à l'aide desquels la feuille de paroi enveloppe 33 peut être fixée de façon désolidarisable sur le bâti de liaison. La fixation de la feuille de paroi enveloppe 33 est facilitée par les bandes en substance alvéolaire 34, du fait que, suite à leur déformabilité, la périphérie extérieure du tambour de dosage 25 peut être diminuée, et ainsi la tension de la feuille d'enveloppe 33, lors du montage des tétons d'encliquetage 35, peut être diminuée. Le bâti de liaison 27, qui est fixé entre les deux parois frontales 29, , est représenté sur la Figure 3, la nervure d'enveloppe 31 ayant le diamètre extérieur de même valeur que pour les parois frontales 29, 30. Si un tambour de dosage 25 ayant une structure en forme de tonneau devait être utilisé, alors ce diamètre extérieur devrait augmenter de façon correspondante. Les trous d'encliquetage 38 qui s'étendent en rangées et qui coopèrent avec les tétons d'encliquetage 35 sont visibles en face supérieure des nervures transversales d'extrémité 36, 37. À la différence de la Figure 4, dans laquelle les tétons d'encli- quetage 35 traversent la feuille de paroi enveloppe 33 par des passages d'encliquetage 45, en forme de trous circulaires ou allongés, et sont logés par des trous d'encliquetage 38 dans les nervures transversales d'extrémité 36, 37, sur la Figure 5, au lieu des tétons d'encliquetage 35, des tétons en tête de champignon 46 sont directement formés d'un seul tenant sur les nervures transversales d'extrémité 36, 37, coopérant avec des passages 47 en forme de trous de serrure, ménagés dans la feuille de paroi enveloppe 33. La fixation de la feuille de paroi enveloppe 33 s'effectue par application et mise sous tension de celle-ci autour du bâti de liaison 27, faisant que les bandes en substance alvéolaire 34 disposées en position intermédiaire se déforment facilement et que, suite à la diminution de la face d'enveloppe extérieure, on peut avoir un accrochage des passages 37 en forme de trous de serrure dans les tétons en tête dechampignon 46. Dans la zone des passages d'encliquetage 45, 47, la feuille de paroi enveloppe 33 est renforcée, avec un renforcement 48, contre tout déchirement de la feuille 33. La Figure 6 représente un bâti de liaison 27 avec un arbre central 54 qui relie ensemble les deux parois frontales 29, 30. La fixation de la feuille de paroi enveloppe 33 s'effectue avec des tétons d'encliquetage 35 qui pénètrent dans des trous d'encliquetage 38 ménagés dans les tronçons de segment plans 49 des parois frontales 29, 30. Entre les deux parois frontales 29, 30, une paroi intermédiaire 59, représentée en pointillé, est disposée rigidement sur l'arbre central 54, s'étendant parallèlement aux parois frontales 29, 30 et servant à la rigidification de la feuille de paroi enveloppe 33. Sur les Figures 7-10, sont représentées partiellement des feuilles de paroi enveloppe 33 présentant une rigidité augmentée, avec différents reliefs du genre d'alvéoles. Dans les formes de réalisation représentées, la feuille 33 présente une structure en relief 51 rugueuse, faisant saillie vers le bas hors de son plan 50, et constituée de différentes alvéoles 52 qui sont conformées, tant placées en rangées qu'également décalées les unes par rapport aux autres dans la feuille 33, selon une profondeur comprise entre quelques centièmes et quelques dizaines de millimètres. Une feuille de paroi enveloppe 33, ayant un relief en forme de nid d'abeilles ayant des alvéoles 52 faisant saillie vers le dessus, est représentée sur la Figure 11. La Figure 12 représente une feuille 33 ayant une structure en relief 51 rugueuse, présentant des bosselures 33 partant vers les bas, hors de son plan 50. Le choix de la feuille utilisée dépend alors en particulier de la géométrie du tambour de dosage 25, ainsi que de l'agencement et du nombre des passages 40-44. La feuille de paroi enveloppe 33 peut être appliquée tant avec la structure en relief 51 rugueuse, tournée vers l'extérieur sur le bâti de liaison 27 et les parois frontales 29, 30, qu'également avec sa structure en relief 51 orientée vers l'intérieur. Si la structure en relief 51 rugueuse est tournée vers l'extérieur, une quantité d'air de fuite partiellement souhaitée peut passer par les alvéoles 52, dans la zone située entre le dosage de tambour et le carter de distributeur 11. Si la structure en relief 51 rugueuse est tournée vers l'intérieur et qu'ainsi la face lisse de la feuille 33 est tournée vers l'extérieur, ainsi des pertes par fuite d'air, par contre, peuvent être évitées du fait que la structure en relief 51 rugueuse est étanchéifiée vers l'intérieur et l'extérieur par les bandes en substance alvéolaire 34 déformables et, simultanément, assurant un effet d'étanchéité. Dans les formes de réalisation représentées ici, la structure en relief est tournée vers l'intérieur, du fait qu'en plus de la meilleure étanchéité contre les fuites d'air, le frottement de la surface lisse, tournée vers le carter de distributeur 11, de la feuille de paroi enveloppe 33 est notablement plus faible. Il serait envisageable, dans le cadre de l'invention, d'appliquer la feuille de paroi enveloppe 33, sans bande de substance alvéolaire 34 intermédiaire, directement sur le bâti de liaison 27 et les parois frontales 29, 30. Il est également inclus par l'invention d'utiliser, au lieu d'une liaison à encliquetage, une autre liaison désolidarisable, par exemple une liaison à vissage. Il serait également envisageable de fixer la feuille en relief sur le bâti de tambour de dosage, à l'aide d'une liaison à adhésif indésolidarisable, ou analogue. De plus, les tétons d'encliquetage ou analogues peuvent être formés d'un seul tenant directement sur la feuille de paroi enveloppe. Il est également inclus par l'invention de doter en cas de besoin également les parois frontales d'une feuille en relief, les parois frontales présentant une structure de bâti. Est de plus inclus dans le cadre de l'invention le fait d'utiliser, en particulier pour des feuilles de paroi enveloppe de plus grandes épaisseurs, une feuille de paroi enveloppe préformée pour donner une demi-coque ou analogue, dans un procédé de formage en relief, feuille qui est plus facile à appliquer sur la structure de bâti. Enfin, il est considéré comme étant inclus par l'invention que le tambour de dosage n'est pas découpé à la façon de segments de cercle dans la zone de la liaison par encliquetage, mais, bien plus, à une forme ronde circulaire. Il serait alors envisageable de noyer les liaisons à encliquetage dans des trous noyés, si bien qu'aucun contact de friction vis-à-vis du carter de distributeur ne se produirait. Par conséquent, il est compris dans le cadre de l'invention que la feuille d'enveloppe couvre la totalité de la périphérie de la surface d'enveloppe du tambour de dosage. On pourra prévoir que la feuille de paroi enveloppe 33 présente un relief rond ou polygonal, du genre d'alvéoles, avec des alvéoles 52 non décalées ou décalées les unes par rapport aux autres. On pourra aussi prévoir que la feuille de paroi enveloppe 33 présente une structure à bosselures rondes ou polygonales ayant des bosselures 53 non décalées ou décalées. On pourra également prévoir que le bâti de liaison 27 présente des nervures transversales 28 disposées entre les parois frontales 29, 30 et reliant rigidement celles-ci, nervures qui s'étendent sur la face d'enveloppe du tambour de dosage 25, de préférence parallèlement à l'axe de rotation 26 du tambour de dosage 25. On pourra prévoir en outre que la feuille de paroi enveloppe 33 est susceptible d'être reliée de façon désolidarisable sur les parois frontales 29, 30 et/ou le bâti de liaison 27, en particulier par un adhésif. REVENDICATIONS 1. Organe de commande pour un dispositif de distribution d'air (10) destiné à des compartiments des passagers, avec un tambour de dosage (25) d'une forme répondant à une symétrie de rotation autour d'un axe de rotation (26), sensiblement en forme de cylindre creux, en forme de tonneau creux, ou analogue, traversé par au moins deux passages (40-44), présentant entre deux parois frontales (29, 30) reliées rigidement ensemble une paroi enveloppe (33) constituée d'une feuille, le tambour de dosage (25) étant disposé de façon à pouvoir tourner dans un carter de distributeur (11), qui présente au moins une ouverture d'admission d'air (12-14) et au moins une ouverture d'évacuation d'air (21-23), qui sont associées aux passages (40-44) correspondants ménagés dans le tambour de dosage (25) et coopèrent avec ceux-ci, de manière correspondante à un réglage d'utilisateur, issu d'une sélection, caractérisé en ce que le tambour de dosage (25) présente un bâti de liaison (27) disposé entre les parois frontales (29; 30) et en ce que la feuille de paroi enveloppe (33) est constituée d'un matériau en feuille doté d'une structure en relief (51) présentant une rigidité augmentée, qui entoure en face extérieure le tambour de dosage (25). 2. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille de paroi enveloppe (33) présente un relief rond ou polygonal, du genre d'alvéoles, avec des alvéoles (52) non décalées ou décalées les unes par rapport aux autres. 3. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille de paroi enveloppe (33) présente une structure à bosselures rondes ou polygonales ayant des bosselures (53) non décalées ou décalées. 4. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille de paroi enveloppe (33) entoure le tambour de dosage (25) avec la structure en relief (51) rugueuse, faisant saillie de son plan (50), en ce que la structure en relief rugueuse (51) constitue la surface d'enveloppe extérieure du tambour de dosage (25). 5. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille de paroi enveloppe (33) entoure le tambour de dosage (25) avec la structure en relief (51) rugueuse, faisant saillie de son plan (50), en ce que la structure en relief rugueuse (51) est tournée vers l'intérieur et que la face lisse de la feuille de paroi enveloppe (33) constitue la surface d'enveloppe extérieure du tambour de dosage (25). 6. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti de liaison (27) est un arbre central (54) disposé entre les parois frontales (29, 30) et reliant celles-ci rigidement, arbre s'étendant coaxiale- ment par rapport à l'axe de rotation (26) du tambour de dosage (25). 7. Organe de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que sur l'arbre central (54) est disposée, entre les parois frontales (29, 30), au moins une paroi intermédiaire (55), qui s'étend parallèlement à celles-ci. 8. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti de liaison (27) présente des nervures transversales (28) dispo- sées entre les parois frontales (29, 30) et reliant rigidement celles-ci, nervures qui s'étendent sur la face d'enveloppe du tambour de dosage (25), de préférence parallèlement à l'axe de rotation (26) du tambour de dosage (25). 9. Organe de commande selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'entre les parois frontales (29, 30) est disposée au moins une nervure d'enveloppe (31) s'étendant de préférence parallèlement à celles-ci et reliée rigidement aux nervures transversales (28). 10. Organe de commande selon la revendication 9, caractérisé en ce que dans la zone des passages (40-44), la paroi enveloppe est exempte de nervures d'enveloppe (31) ou de nervures transversales (28). 11. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'entre la feuille de paroi enveloppe (33) et les parois frontales (29, 30) et/ou le bâti de liaison (27) sont disposés des moyens d'étanchéité et d'amortissement, en particulier des bandes en substance alvéolaire (39). 12. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille de paroi enveloppe (33) et les parois frontales (29, 30) et/ou le bâti de liaison (27) présentent des moyens pour établir une liaison désolidarisable, en particulier des éléments de liaison à encliquetage (35, 38, 45). 13. Organe de commande selon la revendication 12, caractérisé en ce que, à titre de moyens pour établir la liaison désolidarisable, dans la feuille de paroi enveloppe (33) sont disposés des passages d'encliquetage (45), en particulier sous la forme de trous allongés, à l'aide desquels la feuille de paroi enveloppe (33) est susceptible d'être fixée de façon désoli- darisable, par des tétons d'encliquetage (35) ou analogues, dans des trous d'encliquetage (38) associés, ménagés dans les parois frontales (29, 30) et/ou le bâti de liaison (27). 14. Organe de commande selon la revendication 13, caractérisé en ce que la feuille de paroi enveloppe (33) présente dans la zone des passages d'encliquetage (45) des renforcements (48) contre le déchirement de la feuille (33). 15. Organe de commande selon la revendication 13, caractérisé en ce que les tétons d'encliquetage (35) sont formés d'une seule pièce sur la feuille de paroi enveloppe (33). 16. Organe de commande selon la revendication 12, caractérisé en ce que, à titre de moyens pour établir une liaison désolidarisable sur les faces frontales (29, 30) et/ou le bâti de liaison (27), sont formés d'un seul tenant des tétons en tête de champignon (46) ou analogues, qui sont réalisés pour s'engager dans des passages (47), en forme de trous de serrure, de la feuille de paroi enveloppe (33). 17. Organe de commande selon la revendication 13 ou 16, caractérisé en ce que les tétons d'encliquetage (35) ou les tétons en tête de champignon (46) sont disposés sur le tambour de dosage (25) de manière à ne pas entrer en liaison de frottement avec le carter de distributeur (11). 18. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille de paroi enveloppe (33) est susceptible d'être reliée de façon désolidarisable sur les parois frontales (29, 30) et/ou le bâti de liaison (27), en particulier par un adhésif. 19. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille de paroi enveloppe (33) couvre une zone de segment de la surface d'enveloppe extérieure du tambour de dosage (25) supérieure à 180 et inférieure à 360 . 20. Organe de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parois frontales (29, 30) présentent une structure de bâti qui est couverte par une feuille de paroi frontale. 21. Organe de commande selon la revendication 20, caractérisé en ce que la feuille de parois frontales est constituée d'un matériau en feuille, doté d'une structure en relief et d'une rigidité augmentée.