FR 2779783 A1 19991217 FR 9807455 A 19980612 La présente invention concerne un dispositif pour la fixation d'une unité hydraulique, notamment d'un système antiblocage de roues, dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile. On connait de tels dispositifs qui ont pour inconvénients majeurs d'utiliser des moyens de fixation du corps de l'unité hydraulique à la caisse du véhicule relativement complexes, rendant le montage de ce bloc à la caisse du véhicule fastidieux, et de ne pas filtrer efficacement les bruits engendrés par le bloc de l'unité hydraulique. L'invention a pour but d'éliminer les inconvénients ci- dessus en proposant un dispositif pour la fixation d'une unité hydraulique, notamment d'un système antiblocage de roues, dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend au moins une liaison élastique permettant de fixer un élément d'ancrage solidaire du corps de l'unité hydraulique à un support solidaire de la caisse du véhicule. De préférence, la liaison élastique est en forme générale d'anneau dont la paroi comprend une gorge annulaire radialement interne à section transversale concave, par exemple circulairement arquée, et une gorge annulaire radialement externe à section transversale en forme de U, l'élément d'ancrage comprend un bourrelet annulaire externe pouvant s'encastrer dans la gorge annulaire radialement interne de la liaison élastique et le support a une partie en forme de plaque pourvue d'une ouverture circulaire dont le bord peut être emboité dans la gorge annulaire radialement externe de la liaison élastique. Avantageusement, la partie en forme de plaque du support comprend une languette sensiblement perpendiculaire à cette partie et pouvant s'engager dans une encoche radialement externe de la paroi annulaire de la liaison élastique de façon à orienter la liaison élastique relativement au support lors de leur assemblage. Avantageusement, l'élément d'ancrage comprend une nervure radialement externe pouvant s'engager dans une encoche radialement interne de la paroi annulaire de la liaison élastique de façon à orienter l'élément d'ancrage relativement à la liaison élastique lors de leur assemblage. L'élément d'ancrage comprend une paroi annulaire sur laquelle est formé le bourrelet annulaire externe et la liaison élastique comprend une partie annulaire située en dessous de la gorge annulaire radialement interne et venant élastiquement en appui forcé sur une partie de la paroi annulaire de l'élément d'ancrage située en dessous du bourrelet annulaire. Les encoches radialement interne et externe de la liaison élastique s'étendent sur au moins une partie de la hauteur de la paroi annulaire de cette liaison et sont diamétralement opposées. De préférence, la liaison élastique est un corps monobloc réalisé en une matière à base de caoutchouc. La languette est réalisée par découpage dans la partie en forme de plaque du support. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective éclatée des moyens permettant de fixer une unité hydraulique d'un système antiblocage de roues dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile; - la figure 2 est une vue en coupe dans le plan contenant la ligne brisée II-II de la figure 1 des moyens de fixation en position assemblée les uns aux autres; - la figure 3 représente une première possibilité de montage des différents moyens de fixation pour fixer l'unité hydraulique à la caisse du véhicule; et - la figure 4 représente une seconde possibilité de montage de ces moyens de fixation. Le dispositif de l'invention qui va être décrit permet la fixation d'une unité hydraulique (non représentée) d'un système antiblocage de roues dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile. Ce dispositif peut également être utilisé pour fixer l'unité hydraulique d'un système de régulation antipatinage des roues d'un véhicule automobile, sans sortir du cadre de la présente invention. En se reportant aux figures, le dispositif comprend au moins une liaison élastique 1 permettant de fixer un élément d'ancrage 2 solidaire du corps (non représenté) de l'unité hydraulique du système antiblocage de roues à un support 3 solidaire de la caisse du véhicule. Bien entendu, le corps de l'unité hydraulique peut être fixé à la caisse du véhicule par deux ou plusieurs jeux de moyens de fixation comprenant chacun une liaison élastique 1, un élément d'ancrage 2 implantés dans le support 3. Chaque liaison élastique 1 est en forme générale d'anneau dont la paroi annulaire 4 comprend une gorge annulaire radialement interne 5 à section transversale concave, dans le cas présent circulairement arquée, et une gorge annulaire radialement externe 6 à section transversale en forme de U. Chaque élément d'ancrage 2 est constitué d'une plaque supérieure en forme de disque 7 et d'une paroi annulaire 8 définissant d'une manière générale une bague cylindrique fixée sous la plaque en forme de disque 7 en laissant subsister relativement à cette dernière un rebord annulaire 7a. L'élément d'ancrage 2 comprend également un bourrelet annulaire 9 réalisé sur la surface latérale externe de la paroi 8 à mi-hauteur de cette dernière. Ce bourrelet annulaire externe 9 peut s'encastrer dans la gorge annulaire radialement interne 5 de la liaison élastique 1. L'élément d'ancrage 2 peut être fixé par tout moyen approprié à la paroi de fond du corps de l'unité hydraulique, par exemple par une vis de fixation (non représentée) traversant un trou central 7b de la partie en forme de disque 7 et dont la tête est logée dans la paroi annulaire 8. En position assemblée de la liaison élastique 1 à l'élément d'ancrage 2, cette liaison a ses deux parties annulaires de paroi respectivement supérieure la et inférieure lb en appui forcé, par leurs surfaces latérales internes respectives, sous la contrainte élastique exercée par le matériau de cette liaison, respectivement sur les deux parties de paroi latérales supérieure 8a et inférieure 8b de la paroi 8 et situées l'une 8a au-dessus du bourrelet 9 et l'autre 8b en dessous de ce bourrelet. A cette position assemblée, le rebord 7a de la plaque en forme de disque 7 est en appui sur la surface supérieure annulaire de la liaison élastique 1. De la sorte, la liaison élastique 1 est rigidement fixée à l'élément d'ancrage 2. Le support 3, qui peut être fixé par tout moyen approprié à la caisse du véhicule, par exemple par des vis de fixation (non représentées), comprend une partie en forme de plaque 10 pourvue d'une ouverture circulaire 11 d'un diamètre tel que le bord de l'ouverture 11 peut être emboîté dans la gorge annulaire radialement externe 6 de la liaison élastique 1. Pour permettre la fixation de la liaison élastique 1 au support 3 à une position relative déterminée, la plaque 10 du support 3 comporte une languette 12 sensiblement perpendiculaire à la plaque 10 et obtenue par exemple par découpage dans cette plaque. La languette 12 s'engage, lors de l'assemblage de la liaison élastique 1 au support 3, dans une encoche radialement externe 13 de la paroi annulaire 4 de la liaison élastique 1 et qui s'étend au moins sur une partie de la hauteur de la paroi 4. Dans le cas présent, l'encoche 13 s'étend approximativement sur la moitié de la hauteur de la paroi 4 de la liaison 1. Pour permettre également l'assemblage de l'élément d'ancrage 2 à une position d'orientation relativement à la liaison élastique 1, l'élément 2 comprend une nervure radialement externe 14 solidaire de la paroi 8 en s'étendant au moins sur une hauteur de cette dernière, de préférence sur les trois-quart de cette hauteur comme cela ressort mieux de la figure 2. Cette nervure s'engage en position assemblée de l'élément d'ancrage 2 à la liaison élastique 1, dans une encoche radialement interne à section transversale en forme de U de la paroi annulaire 4 de la liaison élastique 1. L'encoche 15 s'étend sur au moins une partie de la hauteur de la paroi 4 de la liaison 1, dans le cas présent approximativement sur les trois-quart de cette hauteur comme le montre également la figure 2. De préférence, la liaison élastique 1 est un corps monobloc réalisé en une matière à base de caoutchouc. Les figures 3 et 4 représentent deux possibilités de montage de la liaison élastique 1 et de l'élément d'ancrage 2 au support 3 pour permettre la fixation de l'unité hydraulique à la caisse du véhicule. Selon la figure 3, la liaison élastique 1 est tout d'abord montée sur le support 3 en emboîtant l'ouverture circulaire 11 de celui-ci dans la gorge annulaire radialement externe 6 de l'élément élastique 1. Ensuite, l'élément d'ancrage 2 est ancré dans l'ensemble constitué par la liaison élastique 1 et le support 3 en encastrant son bourrelet annulaire externe 9 dans la gorge annulaire radialement interne 5 de l'élément élastique 1. Selon la figure 4, l'élément d'ancrage 2 est tout d'abord ancré dans la liaison élastique 1 en encastrant ou emboîtant le bourrelet annulaire externe 9 de l'élément 2 dans la gorge radialement interne de forme conjuguée 5 de la liaison élastique 1. Ensuite, l'ensemble constitué par l'élément élastique 1 et l'élément d'ancrage 2 est assemblé au support 3 en emboîtant le bord circulaire de l'ouverture 11 du support 3 dans la gorge annulaire radialement externe 6 de la liaison élastique 1. Le dispositif conforme à l'invention permettant de fixer une unité hydraulique d'un système antiblocage de roues dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile comporte un nombre de pièces diminué par rapport aux dispositifs connus et permet une rapidité et une facilité de montage des différents éléments le constituant. Ce dispositif permet également de maintenir l'unité hydraulique à la caisse du véhicule suivant des efforts de maintien plus élevés que les dispositifs antérieurement connus et le montage à une position d'orientation déterminée de chaque élément d'ancrage servant de support au corps de l'unité hydraulique permet le montage de cette dernière à la position relative souhaitée dans le compartiment moteur du véhicule. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour la fixation d'une unité hydraulique, notamment d'un système antiblocage de roues, dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une liaison élastique (1) permettant de fixer un élément d'ancrage (2) solidaire du corps de l'unité hydraulique à un support (3) solidaire de la caisse du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison élastique (1) est en forme générale d'anneau dont la paroi (4) comprend une gorge annulaire radialement interne (5) à section transversale convave, par exemple circulairement arquée, et une gorge annulaire radialement externe (6) à section transversale en forme de U, en ce que l'élément d'ancrage (2) comprend un bourrelet annulaire externe (9) pouvant s'encastrer dans la gorge annulaire radialement interne (5) de la liaison élastique (1) et en ce que le support (3) a une partie en forme de plaque (10) pourvue d'une ouverture circulaire (11) dont le bord peut être emboîté dans la gorge annulaire radialement externe (6) de la liaison élastique (1). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie en forme de plaque (10) du support (3) comprend une languette (12) sensiblement perpendiculaire à cette partie (10) et pouvant s'engager dans une encoche radialement externe (13) de la paroi annulaire (4) de la liaison élastique (1) de façon à orienter la liaison élastique (1) relativement au support (3) lors de leur assemblage. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l'élément d'ancrage (2) comprend une nervure radialement externe (14) pouvant s'engager dans une encoche radialement interne (15) de la paroi annulaire (4) de la liaison élastique (1) de façon à orienter l'élément d'ancrage (2) relativement à la liaison élastique (1) lors de leur assemblage. 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'élément d'ancrage (2) comprend une paroi annulaire (8) sur laquelle est formé le bourrelet annulaire externe (9) et en ce que la liaison élastique (1) comprend une partie annulaire (lb) située en dessous de la gorge annulaire radialement interne (5) et venant élastiquement en appui forcé sur une partie (8b) de la paroi annulaire (8) de l'élément d'ancrage (2) située en dessous du bourrelet annulaire (9). 6. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les encoches radialement interne (15) et externe (13) de la liaison élastique (1) s'étendent sur au moins une partie de la hauteur de la paroi annulaire (4) de cette liaison. 7. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que les encoches radialement interne (15) et externe (13) sont diamétralement opposées. 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la liaison élastique (1) est un corps monobloc réalisé en une matière à base de caoutchouc. 9. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que la languette (12) est réalisée par découpage dans la partie en forme de plaque (10) du support (3).