FR 2783789 A1 20000331 FR 9811956 A 19980924 La présente invention concerne un ensemble de colonne de direction pour v.hicule automobile. Plus particulièrement, I'invention se rapporte à un ensemble de co- lonne qui comporte une structure de support adaptée pour être fixée sur la structure du véhicule et comportant à une extrémité, des moyens à roulement de réception à rotation d'un arbre de direction. D'une façon générale, pour la fixation de cette extrémité de l'arbre sur la structure de support, il est nécessaire d'utiliser une pièce de montage recevant des moyens à roulement dans lesquels est logé l'arbre de direction, cette pièce de montage étant adaptée pour être fixée sur la structure de support, par exem- ple par soudage. On conçoit cependant qu'une telle structure présente un certain nom- bre d'inconvénients, notamment au niveau du nombre de pièces utilisées et de la complexité du montage de cet ensemble. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, I'invention a pour objet un ensemble de colonne de direc- tion pour véhicule automobile, du type comportant une structure de support adaptée pour être fixée sur la structure du véhicule et comportant à une extré- mité, des moyens à roulement de réception à rotation d'un arbre de direction, caractérisé en ce que la structure de support présente à cette extrémité, une section de forme générale en U, dont chaque branche comporte sur sa face in- terne, au moins deux parties en saillie radiale espacées axialement l'une de l'au- tre, de manière à définir entre elles, au niveau de chaque branche de cette structure de support, un logement de réception d'une portion des moyens à rou- lement, et en ce que les extrémités des branches latérales de la structure de support sont associées à des moyens de serrage de celle-ci autour des moyens à roulement, par rapprochement de ces branches, pour bloquer ceux-ci dans cette structure. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va sui- vre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins an- nexés, sur lesquels: - la Fig.1 représente une vue de côté d'une partie d'un ensemble de colonne de direction pour véhicule automobile; - la Fig. 2 représente une vue de dessus partiellement en coupe de cette partie d'ensemble de colonne; et - la Fig.3 représente une vue de face en coupe de cette partie d'en- semble de colonne. On reconnaît en effet sur ces figures, une partie d'un ensemble de colonne de direction pour véhicule automobile, qui est désignée par la référence générale 1. De façon classique, cet ensemble de colonne comporte une structure de support désignée par la référence générale 2, qui est adaptée pour être fixée sur la structure du véhicule. A l'une de ses extrémités, cette structure de support comporte des moyens a roulement de réception à rotation d'un arbre de direction désigné par la référence générale 3. Les moyens à roulement de réception de cet arbre sont quant à eux désignés par la référence générale 4 sur les figures 2 et 3. En fait, et comme on peut le voir sur la figure 3, la structure de support présente à cette extrémité, une section de forme générale en U dont chaque branche comporte sur sa face interne, au moins deux parties en saillie radiale espacées axialement l'une de l'autre, de manière à définir entre elles, au niveau de chaque branche de cette structure de support, un logement de réception d'une portion des moyens à roulement. Sur la figure 3, on constate en effet que cette extrémité de la structure de support 2 présente une section de forme générale en U, comportant deux branches latérales désignées par les références générales 5 et 6 et une branche intermédiaire désignée par la référence générale 7. Chaque branche comporte sur sa face interne au moins deux parties en saillie radiale espacées axialement l'une de l'autre, comme les parties en saillie 6a et 6b pour la branche 6 comme cela est représenté sur ces figures. Ces parties en saillie peuvent être venues de matière avec le reste de la structure de support 2 et être formées par exemple par emboutissage ou au- tre. On conçoit alors que ces parties en saillie espacées axialement l'une de l'autre, définissent entre elles, par exemple au niveau de la branche latérale 6 de la structure de support, un logement 6c de réception d'une portion des moyens à roulement 4. De plus, les branches de la structure de support peuvent également comporter des zones d'appui pour les moyens à roulement, telles que par exem- pie la zone d'appui 6d pour la branche 6. Ces zones d'appui des branches latérales de la structure de support s'étendent alors au-delà de l'axe des moyens à roulement 4 par rapport à la branche intermédiaire 7 de celle-ci, de manière à assurer un maintien en posi- tion correcte des moyens à roulement dans la structure de support lors du mon- tage de cet ensemble sur le véhicule. En effet, les extrémités des branches latérales 5 et 6 de cette struc- ture de support sont associées à des moyens de serrage désignés par la réfé- rence générale 8 sur la figure 3, de cette structure autour des moyens de roule- ment par rapprochement de ces branches afin de bloquer ceux-ci en position dans cette structure. On notera que les zones d'appui de la structure de support peuvent également être venues de matière par exemple par emboutissage ou autre avec le reste de la structure de support. On conçoit alors que lorsque les moyens de serrage 8 associés aux extrémités des branches latérales 5,6 de la structure de support, sont serrés, ceux-ci rapprochent les branches de cette structure les unes des autres, en ser- rant la structure de support autour des moyens de roulement pour permettre un blocage en position de ceux-ci dans cette structure. En effet, les zones d'appui par exemple 6b des branches latérales permettent de bien plaquer les moyens de roulement en position, tandis que les parties en saillie radiale espacées axialement de ces branches permettent de bloquer en position axiale, ces moyens de roulement. Dans l'exemple de réalisation représenté, les moyens de serrage 8 des branches latérales de la structure de support sont formés par les moyens de fixation de la structure de support sur la structure du véhicule, et ceux-ci sont par exemple décalés axialement par rapport aux moyens de roulement. Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation encore peuvent être envisagés. REVENDICATIONS 1. Ensemble de colonne de direction pour véhicule automobile, du type comportant une structure de support (2) adaptée pour être fixée sur la structure du véhicule et comportant à une extrémité, des moyens à roulement (4) de réception à rotation d'un arbre de direction (3), caractérisé en ce que la structure de support (2) présente à cette extrémité, une section de forme géné- rale en U, dont chaque branche (5,6,7) comporte sur sa face interne, au moins deux parties en saillie radiale (6a,6b) espacées axialement l'une de l'autre, de manière à définir entre elles, au niveau de chaque branche (5,6,7) de cette structure de support, un logement (6c) de réception d'une portion des moyens à roulement (4), et en ce que les extrémités des branches latérales (5,6) de la structure de support sont associées à des moyens de serrage (8) de celleci au- tour des moyens à roulement, par rapprochement de ces branches, pour bloquer ceux-ci dans cette structure. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les par- ties en saillie radiale (6a,6b) espacées axialement sont venues de matière avec la structure de support (2). 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de serrage (18) de la structure de support autour des moyens à roule- ment (4) sont décalés axialement par rapport à ceux-ci. 4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de serrage (8) sont formés par les moyens de fixation de la structure de support sur la structure du véhicule. 5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure de support (2) comporte des zones d'appui (6d) pour les moyens à roulement (4). 6. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que les zones d'appui (6d) sont venues de matière avec la structure de support (2). 7. Ensemble selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les zones d'appui (6d) des branches latérales (5,6) de la structure de support (2) sont situées au-delà de l'axe de ces moyens à roulement (4) par rapport à la branche intermédiaire (7) de celle-ci.