FR 2781382 A1 20000128 FR 9809548 A 19980727 " PROCEDE ET INSTALLATION POUR L'EXTINCTION D'INCENDIES L'invention se rapporte à un procédé et à une instal- lation pour l'extinction d'incendies de grande ampleur, qui dégagent une énergie calorifique radiante empêchant le travail et le stationnement de personnel à proximité du foyer de l'incendie. On connaît un procédé d'extinction des incendies de puits de pétrole en éruption libre, procédé qui se déroule en quatre phases et qui, faisant appel à un ensemble d'intervention, utilise principalement l'énergie d'impact ou de souffle produite par le jet d'un turboréacteur agissant sur la source de feu, l'opérateur commandant l'ensemble d'intervention en passant par un câble électrique et accompagnant l'ensemble d'intervention avec un certain degré de liberté dicté par la longueur du câble électrique de commande. En relation avec ce procédé, on connaît un véhicule automobile à partir duquel l'ensemble d'intervention est commandé par l'opérateur par un câble électrique et qui comporte des moyens de stockage et de pompage d'eau et d'agents chimiques. Les désavantages du procédé et de l'installation connus sont le manque d'efficacité en ce qui concerne l'extinction d'un incendie de grande ampleur quand les paramètres débit, température, degré de mélange des agents d'extinction et de refroidissement ne peuvent pas être réglés en fonction de l'état de l'intervention et des caractéristiques du terrain, de la surface et de l'intensité de l'incendie; un autre désavantage est la protection limitée de l'opérateur et du véhicule de ce dernier, en raison du degré de dépendance imposé par la solution technique choisie en ce qui concerne la commande par câble et l'interruption de l'alimentation d'eau de refroidissement dans l'étape d'approche de l'incendie, et aussi à cause de la complexité relativement importante du système de commande, imposé par la nécessité du contrôle du fonctionnement du turboréacteur. La présente invention vise un procédé et une installation qui éliminent la possibilité de réallumage de l'incendie, qui permettent la réalisation d'un ensemble d'intervention mobile pour l'extinction d'incendies de grande ampleur, qui offrent une efficacité maximale, une protection et une mobilité totales pour l'opérateur, dans les conditions o l'opérateur possède un minimum de connaissances imposées par le degré d'automatisation des télécommandes. Le procédé pour l'extinction des incendies de grande ampleur, conformément à l'invention, se distingue par l'utilisation d'un mélange de fluides de refroidissement composé d'eau vaporisée et de fumées produites par un processus de combustion dans un ensemble éjecteur, mélange destiné à la protection de l'ensemble d'intervention et du personnel, dans l'état qui précède l'extinction de l'incendie, puis par l'extinction de l'incendie à l'aide d'un mélange de fluides d'extinction comme de la poudre ou de la mousse et des fumées produites dans l'ensemble éjecteur, et enfin par le retour au mélange initial de fluides de refroidissement et de fumées pour la diminution de la température de la zone affectée par l'incendie et pour éviter le réallumage des gaz explosibles dégagés, dans des conditions de sécurité totale, toutes ces opérations étant dirigées par l'opérateur à distance, en fonction des caractéristiques de l'incendie. Le procédé conforme à l'invention élimine les désavantges mentionnés cidessus, du fait qu'il utilise un mélange de fluides de refroidissement et/ou d'extinction avec des fumées produites dans un ensemble éjecteur, et qu'il est contrôlé par l'opérateur par télécommande radio, tout au long de la durée de l'intervention, avec un dosage établi en fonction des paramètres imposés par la configuration du terrain, l'intensité et le type de l'incendie. L'installation pour la mise en oeuvre du procédé mentionné comprend un ensemble éjecteur avec un générateur de fumées, qui peut être un moteur d'avion, par exemple un turboréacteur, un pulsoréacteur ou un moteur-fusée, situé à l'intérieur d'un corps métallique cylindrique profilé à une extrémité en forme de tuyère de Laval et pourvu de clapets de réglage de flux d'air secondaire de refroidissement. Un système de tuyaux d'adduction de fluides d'extinction et de refroidissement débouche dans la zone de la section critique de la tuyère de l'ensemble éjecteur. L'ensemble éjecteur est monté sur un système de support pivotant qui lui permet de tourner dans un plan horizontal et un plan vertical avec l'installation hydraulique correspondante et avec l'installation de réception des commandes transmises par l'opérateur par radio à l'aide de l'installation mobile de commande, monitorisation, signalisation, avertissement sonore et lumineux des valeurs limites et de l'arrêt automatique d'alimentation en combustible du générateur de fumées en cas d'avarie; le tout est monté sur une structure type caisson qui est soutenue par un moyen porteur qui peut être un châssis de camion ou de chenillette, un châssis de char, un wagon de chemin de fer, un bateau d'intervention pour les incendies navals, une plate-forme embarquée sur un bateau de marchandises ou une plate-forme pétrolière, une plate-forme mobile dans un parc de réservoirs, structure sur laquelle se trouvent l'installation pour l'alimentation en combustible du générateur de fumées, l'installation hydraulique du système de calage et du système de support pivotant, les batteries d'accumulateurs, les générateurs de courant et les générateurs de pression hydraulique. Le procédé et l'installation conformes à l'invention présentent les avantages suivants: - protection de l'opérateur et du matériel de l'influence des radiations calorifiques du fait que le fluide de refroidissement est débité à partir de l'étape qui précède l'extinction; - possibilité de réglage du mélange de fluides d'extinc- tion et de refroidissement, en fonction des paramètres de l'incendie; possibilité de variation du débit des substances entraînées par l'éjecteur, par la variation de son régime de fonctionnement; l'indépendance totale de l'opérateur par rapport à l'installation et de l'installation par rapport aux sources de pression nécessaires à l'entraînement des fluides d'extinction; - démarrage autonome et en toute sécurité du générateur de gaz, par le doublage des batteries d'accumulateurs par un système de générateurs entrainés par le moteur à combustion interne du moyen porteur; - protection et mobilité totale de l'opérateur, l'opéra- teur ayant la possibilité de se situer ou de se déplacer à une certaine distance du foyer de l'incendie o tout danger est exclu et o la surveillance efficace des opérations est assurée; - possibilité pour l'opérateur d'éviter les zones affectées par les gaz toxiques; diminution des coûts, par l'utilisation des sources naturelles d'eau et de sable, sans que des moyens spéciaux de pompage soient nécessaires; - possibilité pour l'opérateur de surveiller et de manoeu- vrer d'une manière simple et sûre l'ensemble d'intervention, grâce au degré élevé d'automatisation de l'installation de télécommande et de contrôle. Un mode de réalisation de l'invention est représenté sur les dessins annexés, sur lesquels la figure 1 est une vue latérale de l'éjecteur, avec la figuration du sens entrée-sortie des fluides; les figures 2a et 2b sont une vue frontale et latérale d'un clapet de prélèvement d'air secondaire; la figure 3 est une vue latérale de l'éjecteur monté sur un ensemble porteur; la figure 4 est une vue en perspective du bloc électro- nique mobile de commande, avec la figuration du pupitre et d'une solution de transport par l'opérateur; la figure 5 est le schéma du système de transmission des commandes à distance. Telle qu'illustrée, l'installation pour la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention, comprend un ensemble éjecteur A, composé d'un moteur d'avion 1, placé à l'intérieur d'un corps 2 métallique de forme cylindrique, profilé à une extrémité sous la forme d'une tuyère de Laval, sur lequel sont disposés latéralement deux clapets 3 de prélèvement d'air secondaire de refroidissement des fumées en fonction des caractéristiques de l'incendie. Selon les figures 2a et 2b, chaque clapet comprend deux charnières 4, un bouton 5 de fermeture automatique dans la position "fermé" et d'ouverture à commande quand l'opérateur souhaite le refroidissement des fumées, et une lamelle élastique 6 pour l'ouverture-fermeture automatique en fonction de la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du corps 2 de l'ensemble éjecteur A. L'ensemble éjecteur A comprend aussi dix tuyaux 7 d'adduction d'eau et de fluides d'extinction débouchant dans la zone critique de la tuyère de Laval, tuyaux pourvus de raccords 8 de couplage rapide et d'un échangeur de chaleur 9 pour le refroidissement, à l'aide de l'eau, du liquide hydraulique utilisé dans l'installation. Les tuyaux 7 représentent le cadre porteur de l'ensemble éjecteur A. L'ensemble éjecteur A peut pivoter dans un plan vertical, sous l'action de deux vérins 11 hydrauliques, (figure 3), étant articulé sur un module d'exécution B, formé de deux supports 12 verticaux montés sur une plate- forme 13 qui peut tourner dans le plan horizontal. La plate-forme 13 est actionnée par un moteur hydraulique 14, qui reçoit les commandes de l'opérateur par radio depuis un bloc électronique C mobile (figure 4). Le bloc C est composé d'un boîtier ou pupitre 15 porté par l'opérateur à l'aide de deux sangles 16; sur le pupitre 15 se trouvent un commutateur 17 général arrêt-démarrage, un bouton 18 d'arrêt du moteur d'avion 1 en régime d'urgence, qui double le système automatique d'arrêt, un bouton 19 de démarrage du moteur d'avion 1, un manipulateur 20 d'accélération-décélération du moteur d'avion 1, un élément combiné 21 de commande du déplacement vertical et horizontal de l'ensemble éjecteur A, un indicateur 22 régime du moteur d'avion 1, un indicateur 23 du niveau du combustible disponible pour l'intervention et une antenne 24 d'émission de signaux vers l'unité électronique D de surveillance et de contrôle du fonctionnement de l'installation, de réception et d'exécution. Comme le montre la figure 5, l'unité D est montée sur l'un des supports 12 du module d'exécution B, et est composée du bloc électronique de réception 25 des signaux captés à l'aide de l'antenne 26, et des transmetteurs-capteurs des paramètres de fonctionnement de l'installation. L'ensemble éjecteur A et le module d'exécution B sont montés selon la figure 3 sur une structure porteuse 27 du type caisson, constituée ici par un châssis de camion et pourvue d'un déflecteur aérodynamique 28, d'un réservoir intégré 29 pour le combustible et pour l'huile hydraulique; sur la structure 27 sont fixées l'installation hydraulique de calage 30 du camion, l'installation d'alimentation en combustible 31 pour le moteur d'avion 1, et l'installation électrohydraulique de démarrage E du moteur d'avion 1. L'installation E est formée de quatre batteries d'accumula- teurs 32 chargées par un générateur de courant continu 33 (figure 1) entraîné par le moteur d'avion 1 pendant que ce dernier est en marche. L'installation E comprend aussi un générateur de grande puissance 34 entraîné par l'intermé- diaire d'un moteur hydraulique 35 par le moteur à combustion interne du moyen porteur et qui peut être utilisé aussi pour le rechargement des batteries d'accumulateurs. REVENDICATIONS 1. Procédé pour l'extinction d'incendies de grande ampleur qui dégagent une énergie calorifique radiante empêchant le travail et le stationnement de personnel à proximité du foyer de l'incendie, caractérisé par le fait que, dans l'étape qui précède l'extinction, on utilise pour la protec- tion du personnel et du matériel d'intervention un mélange de fluides de refroidissement composé d'eau vaporisée et de fumées produites par un processus de combustion, que pour l'étape d'extinction on utilise un mélange de fluides d'extinction, composé de poudre ou de mousse et de fumées produites par un processus de combustion, et qu'après extinction, on utilise de nouveau le mélange initial de fluides et de fumées, pour diminuer la température de la zone affectée par l'incendie et empêcher le réallumage des gaz explosibles dégagés. 2. Installation pour la mise en oeuvre du procédé conformé- ment à la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comprend un ensemble éjecteur (A) qui peut pivoter dans un plan vertical, étant articulé sur un module d'exécution (B) qui peut tourner en plan horizontal, lequel module d'exécution reçoit par un appareil électronique (D) de surveillance et de contrôle automatique du fonctionnement de l'installation, de réception et d'exécution, les commandes transmises par radio par l'opérateur à l'aide d'un bloc électronique mobile de commande (C), et est monté sur une structure (27) du type caisson, pourvue d'un déflecteur aérodynamique (28) et d'un réservoir intégré (29) de combustible et d'huile hydraulique. 3. Installation, conformément à la revendication 2, carac- térisée par le fait que l'ensemble éjecteur (A), d'entraînement et de mélange des fluides de refroidissement et d'extinction, comprend un générateur de gaz (1) situé à l'intérieur d'un corps (2) métallique cylindrique profilé à une extrémité sous la forme d'une tuyère de Laval, sur lequel sont disposés latéralement deux clapets (3) de prélèvement d'air pour le flux secondaire de refroidissement des fumées, en fonction des caractéristiques de l'incendie, les clapets (3) étant pourvus de charnières (4), d'un bouton (5) de fermeture automatique en position "fermé" et d'ouverture à commande, d'une lamelle élastique (6) pour l'ouverture- fermeture automatique des clapets (3) en fonction de la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du corps (2) de l'ensemble éjecteur (A), l'ensemble éjecteur (A) comprenant aussi un réseau de tuyaux (7) d'adduction d'eau et de fluides d'extinction débouchant dans la zone critique de la tuyère de Laval, ces tuyaux étant pourvus de raccords (8) de couplage rapide et d'un échangeur de chaleur (9) pour le refroidissement, avec l'eau, du liquide hydraulique utilisé dans l'installation, les raccords (8) de couplage rapide et les tuyaux (7) formant le cadre porteur (10) de l'ensemble éjecteur (A). 4. Installation, conformément à la revendication 2, carac- térisée par le fait que la structure (27) du type caisson, est montée sur un moyen porteur tel qu'un châssis automobile (camion), une chenillette, un châssis de char, un wagon, un bateau d'intervention pour incendies navals, une plate-forme sur bateau de marchandises ou plate-forme pétrolière, une plate-forme mobile dans un parc de réservoirs. 5. Installation, conformément à la revendication 3, carac- térisée par le fait que le générateur de gaz (1) de l'ensemble éjecteur (A) est un moteur d'avion, tel qu'un pulsoréacteur, un turboréacteur ou un moteur-fusée, avec tuyère de Laval.