FR 2781433 A1 20000128 FR 9809798 A 19980727 L'invention concerne le perfectionnement et la simplification apportés a un ensemble variateur de transmission et embrayage double pour moteur thermique deux ou quatre temps La technique initiale pose deux problèmes: a) Variation de la démultiplication insuffisante b) Nombre important de pièces différentes composant l'ensemble mécanique variateur/embrayages. La présente invention concerne donc deux parties distinctes: a) Variateur b) Embrayages, tout en gardant les montages et alignements du modèle d'origine. a) Variateur à Courroie. Son principe est celui d'une flasque fixe conique montée sur un axe, libre en rotation sur la soie du vilebrequin, grâce à deux cages à aiguilles. La deuxième flasque est rendue mobile par l'intermédiaire d'une bague de friction, venant coulisser à l'extérieur de l'axe. Le déplacement latéral de cette flasque mobile est assuré à l'aide de galets cylindriques au nombre de six, loges dans des rainures, et se déplaçant de façon concentrique. Ces galets s'appuient sur une platine fixe située en bout d'axe. L'angle d'inclinaison formé entre les rainures de la flasque mobile, et la platine d'appui détermine le déplacement des galets, en fonction de la vitesse de rotation (et par conséquent la valeur de la force centrifuge) spécificités des parties coniques des deux flasques du variateur étant les suivantes: 2__2 - Angles de cône plus plats, de façon a faire monter la courroie le plus haut possible. - Pointes des cônes tronquées, de façon a augmenter encore le resserrement des deux flasques, et donc permettre à la courroie de monter encore plus haut, ce qui, par conséquent, augmente le coefficient de la variation de transmission. b) Embrayage, qui est lui aussi séparé en deux embrayages de Fonctions différentes. 1. Embrayage dit de démarrage (Sa fonction est de provoquer la rotation du vilebrequin dès qu'une rotation du variateur est amorcée. Il se compose de seulement 3 pièces dont deux identiques: - Une cloche de forme cylindrique, solidaire de l'axe du vilebrequin. - Deux mâchoires de friction avec masses, montées sur une lame d'acier à ressort, solidaires de l'axe de la flasque fixe du variateur. La rotation du variateur (à l'aide des pédales du véhicule) plaque les machoires sur la cloche, entrainant ainsi la rotation du vilebrequin, et le démarrage du moteur. Son diamètre fait qu'il est encastré à l'intérieur du deuxième embrayage. 2. Embrayage de fonctionnement Il se compose de 5 pièces, dont 3 identiques, et une double fonction. - La cloche d'embrayage, qui est en fait le prolongement cylindrique de la flasque fixe du variateur (d'o sa double fonction). - 3 masses d'embrayage montées concentriquement sur une _ 3 platine venant se fixer en son centre sur la soie du vilebrequin. Ces 3 masses sont montées sur un axe solidaire de la platine, et tenues en position serrée à l'aide d'un ressort. La force centrifuge, induite par la rotation du moteur plaque les masses sur la face interne de la cloche d'embrayage, entraînant ainsi le variateur. - Le dessin en coupe illustre le fonctionnement du mécanisme, la partie hachurée représentant la partie mobile autour du vilebrequin, la partie hachurée fine représentant la flasque mobile du variateur. En référence à ces dessins, le variateur est composé au total de six pièces différentes (2,3,4,5,9 et 11) dont deux ont une double fonction puisque également utilisées pour les embrayages. L'axe du variateur 11. est monté en rotation libre sur le vilebrequin 14. grâce à deux cages à aiguilles 9. Sur cet axe est vissée et bloquée la flasque fixe 5, en tôle d'acier emboutie, dont le voile externe fait également office de cloche d'embrayage. Son angle d'ouverture à 13', ainsi que sa pointe tronquée sont une des spécificités de l'invention. Sur cet axe est montée la flasque fixe 4, pièce moulée en aluminium, en égard à sa complexité, notamment pour l'exécution des rainures de guidage des galets 3. Sa spécificité est identique à celle de la flasque fixe, avec son angle d'ouverture à 13 et sa pointe tronquée au même diamètre, permettant un plus grand rapprochement des deux flasques. Le déplacement axial de la flasque est provoqué par les masses 3 qui, sous l'effet de la force centrifuge tendent à aller vers l'extérieur du variateur. La forme particulière _4 des rainures de la Flasque mobile 4, et de la platine 3 réalisée en acier, par usinage et emboutissage, permettent de contrôler de déplacement de la flasque 4, en fonction de la vitesse de rotation, le déplacement de la flasque 4 à sa position initiale étant provoqué par la tension de la courroie 15. L'embrayage de démarrage dont les garnitures 12 sont fixées sur l'arbre 11 viennent, sous l'effet de rotation du variateur accrocher la cloche 7 à sa face interne. Cette cloche est réalisée en acier embouti, et sa particularité est d'être elle-même encastrée à l'intérieur des mâchoires de l'embrayage 6. Les garnitures sont, elles, collées sur un support flexible constitué d'une lame en acier flexible, cintrée au même diamètre que l'arbre 11, sur lequel elles sont fixées d'un côté à l'aide d'une vis en acier vissée dans l'arbre. L'embrayage de fonctionnement est composé d'une part, d'une cloche 5 de forme cylindrique, en acier, et dont la particularité est que sa paroi latérale fait également fonction de flasque fixe du variateur. Cette cloche est vissée sur l'arbre 11 et donc solidaire de celui-ci, d'autre part, les trois masses d'embrayage 6, constituées d'un corps en aluminium avec une bande de friction collée à l'extérieur. Ces trois masses sont montées sur une platine circulaire en acier, montée fixe sur le vilebrequin 14. Les masses sont montées pivotantes sur la platine à l'aide d'un axe en acier riveté sur la platine. La position de repos des mâchoires est assurée à l'aide de trois ressorts reliant entre elles les trois masses, et les maintenant serrées. La rotation du _5 vilebrequin provoque l'écartement des masses, et donc un contact avec la cloche 5, entrainant de ce fait le variateur. Le montage fixe de l'embrayage 6 et de la cloche 7 est assuré grâce à l'écrou 1 par appui sur la bague 10, en acier traité, et la rondelle 13, la rondelle de butée 8 faisant office de butée sur la soie du vilebrequin 14. La rotation libre du variateur (partie hachurée sur le plan) est assuré grâce aux cages à aiguille 9 serties à l'intérieur de l'arbre 11, un jeu latéral étant assuré entre l'épaulement de l'écrou 1 et la face d'appui de la rondelle 13. Les deux cages à aiguille 9 venant rouler librement sur la bague 10. L'ensemble du dispositif, selon l'invention, est spécialement destiné à l'application sur cyclomoteur 49,9 cc3 - 6- 2781433 Revendications 1. Dispositif permettant la variation de démultiplication sur un système d'entraiînement a courroie. Système constitué principalement d'un arbre moteur 11, et de deux flasques coniques 4 et 5, ainsi que de masses 3 modifiant la position de la flasque 4 en fonction de la vitesse de rotation, positionnant ainsi la courroie 15, soit au plus près de l'axe (a bas régime) soit à la périphérie des flasques (a haut régime), caractérisé en ce qu'il comporte d'une part, un angle de 13 sur le cône de chaque flasque 4 et 5 et, d'autre part, un méplat identique a la pointe des cônes de ces mêmes flasques. 2. Dispositif selon la revendication 1, comportant des moyens permettant l'embrayage d'un variateur a courroie, sur un arbre moteur. Ces moyens étant constitués principalement de 3 masses d'embrayage 6 fixées grâce a un axe sur un plateau cylindrique solidaire de l'arbre moteur (vilebrequin). La rotation du moteur plaque les masses d'embrayage sur la cloche 5 entraînant la rotation du variateur, et caractérisé par le fait que la cloche d'embrayage 5 a une double fonction du fait qu'elle est, de par sa forme conique, la flasque fixe du variateur. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant des moyens permettant l'embrayage d'un variateur sur un arbre, la fonction de l'embrayage étant de provoquer la rotation de l'arbre moteur, lorsque le variateur est en rotation, à l'aide de masses 12, fixées sur l'axe de variateur 11 par une lame d'acier flexible; la rotation de l'axe plaque les masses sur la cloche 7, entraînant la rotation du moteur, caractérisé par le fait que la totalité des pièces composant ledit embrayage, sont incorporées a l'intérieur du ler embrayage.