FR 2783814 A1 20000331 FR 9812264 A 19980928 TRANSPORTEUR A BANDE La présente invention concerne un transporteur à bande, plus particulièrement conçu en vue d'une utilisation dans des environnements propres, notamment dans l'industrie agro-alimentaire. On sait que dans ce domaine, les règles en matière d'hygiène sont de plus en plus sévères, obligeant donc les fabricants d'équipement à concevoir des matériels adaptés, c'est-à-dire aptes à être parfaitement propres et faciles à nettoyer. En matière de transporteurs qui sont utilisés en grand nombre, cet objectif est loin d'être atteint, du fait que leur ossature métallique est dans la plupart des cas un assemblage de multiples pièces par boulonnage et vissage. Et tous les points de liaison présentent donc des recoins et interstices dont on sait qu'ils sont à éviter à tout prix. Une solution a été proposée, qui consiste à prévoir une ossature métallique faite de pièces soudées, mais qui ne résout que partiellement le problème, puisqu'il est nécessaire de rapporter des patins de glissement en matière plastique sur les supports longitudinaux de la bande transporteuse, et que par conséquent, reste non évitable une frontière interstitielle sur l'entière périphérie des patins de glissement, et située qui plus est en un lieu du transporteur peu accessible pour le nettoyage. L'invention procède de la recherche d'une solution plus efficace à ce problème d'hygiène posé par les transporteurs, bien que restant de conception simple. Elle consiste en un nouveau transporteur à bande comportant une ossature constituée de longerons latéraux, de traverses et de supports longitudinaux de glissement du brin de transport de la bande, caractérisé en ce que l'ensemble de ladite ossature est une structure monobloc faite intégralement d'éléments soudés entre eux, et en ce qu'elle est réalisée en une matière plastique sélectionnée pour offrir des bonnes conditions de glissement pour la bande sur lesdits supports longitudinaux de glissement. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la matière plastique utilisée pour réaliser l'ossature peut être du polyéthylène haute densité ou du polypropylène; - l'ossature est de préférence constituée d'éléments pleins; - au moins certaines desdites traverses peuvent présenter une ouverture de passage du brin inférieur de bande pour le soutenir. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement dans la description suivante et les dessins joints, dans lesquels: la Fig. 1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'un transporteur selon l'invention, la Fig. 2 est une vue de dessus de celui-ci sans la bande représentée seulement par son contour en traits interrompus, et la Fig. 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la Fig. 2. Le transporteur représenté sur les dessins est d'un type couramment utilisé dans l'industrie agro- alimentaire, comportant sur une ossature 1, une bande sans fin 2 de type à chaîne, c'est-à-dire constituée de modules articulés, passant sur des pignons de renvoi amont 3 et aval 4. Les pignons amont 3 sont montés sur un arbre 5 libre en rotation, et les pignons aval 4 sur un tambour d'entraînement 6. L'ensemble de la bande et des pignons peuvent être classiquement en matière plastique. L'ossature 1 du transporteur comprend des longerons latéraux 10 portant près d'une extrémité l'arbre fixe du tambour d'entraînement 6, et près de l'autre extrémité l'arbre 5, par l'intermédiaire de paliers extérieurs 7, Fig. 2. Les longerons 10 sont réunis par des traverses 11, celles-ci portant d'autre part des glissières longitudinales 12 destinées à supporter le brin supérieur de transport de la bande 2. Selon l'invention, l'ensemble de l'ossature 1 est une structure monobloc en matière plastique telle que polyéthylène haute densité ou polypropylène, constituée d'éléments pleins soudés entre eux par polyfusion, un cordon de soudure extérieur de profil adéquat étant réalisé autour de chaque liaison pour supprimer tout recoin ou interstice. La matière plastique dont sont faits les éléments de l'ossature, y compris par conséquent lesdites glissières 12, est sélectionnée en fonction de la matière dont est faite la bande, pour offrir à celle-ci des conditions satisfaisantes de glissement à même la paroi des glissières qui sont ici de simples tasseaux. On peut voir à la Fig. 1 que les traverses 11 se subdivisent en deux traverses d'extrémité lla et des traverses intermédiaires llb. Les traverses d'extrémité lla passent dans des trous calibrés des glissières 12 et y sont soudées, et sont soudées également en bout aux longerons 10. Les traverses intermédiaires llb sont conçues pour servir en outre au soutien du brin inférieur de retour de la bande 2. A cet effet, comme le montre la Fig. 3, ce sont comme les glissières, des tasseaux présentant une ouverture 110 allongée transversalement destinée au passage de la bande. Dans la forme de réalisation représentée, des patins de glissement 111 ont été prévus, soudés sur le bord inférieur de l'ouverture 110. La Fig. 3 illustre également les différentes liaisons à mortaise des traverses intermédiaires llb avec les glissières 12, et avec les longerons 10. REVENDICATIONS 1) Transporteur à bande comportant une ossature (1) constituée de longerons latéraux (10), de traverses (11) et de supports longitudinaux (12) de glissement du brin de transport de la bande (2), caractérisé en ce que l'ensemble de ladite ossature (1) est une structure monobloc faite intégralement d'éléments soudés entre eux, et en ce qu'elle est réalisée en une matière plastique sélectionnée pour offrir des bonnes conditions de glissement pour la bande (2) sur lesdits supports longitudinaux de glissement (12). 2) Transporteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière plastique utilisée pour réaliser l'ossature (1) est du polyethylène haute densité. 3) Transporteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière plastique utilisée pour réaliser l'ossature (1) est du polypropylène. 4) Transporteur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'ossature (1) est constituée d'éléments pleins. ) Transporteur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'au moins certaines (11b) desdites traverses (11) présentent une ouverture (110) de passage du brin inférieur de la bande (2) pour le soutenir. 6) Transporteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que des patins de glissement (111) sont soudés sur le bord inférieur de l'ouverture (110).