FR 2782974 A1 20000310 FR 9811149 A 19980907 La présente invention est relative à un hayon pour coffre de véhicule automobile. On connaît de la technique antérieure des hayons pour coffre de véhicule automobile du type comprenant deux abattants complémentaires articulés indépendamment l'un de l'autre respectivement sur l'arrière et sur l'avant du coffre. Dans ces hayons, l'encombrement à l'ouverture de l'abattant articulé sur l'arrière du coffre est relativement important, ce qui peu s'avérer malcommode lorsque l'espace disponible autour du véhicule est limité, comme par exemple dans un garage ou sur un parking. La présente invention a pour but principal de remédier à cet inconvénient. On atteint ce but de l'invention, ainsi que d'autres qui apparaîtront à la lecture de ce qui va suivre, avec un hayon pour coffre de véhicule automobile comprenant des premier et deuxième abattants complémentaires articulés indépendamment l'un de l'autre respectivement sur l'arrière et sur l'avant dudit coffre, remarquable en ce que ledit premier abattant est relié audit coffre par au moins deux paires de bielles en col de cygne formant des parallélogrammes articulés. Suivant d'autres caractéristiques de l'invention: - l'une des bielles de chacune desdites deux paires est articulée sous le plancher dudit coffre, - ledit deuxième abattant est relié audit coffre par au moins deux paires de bielles formant des parallélogrammes articulés, - ledit premier abattant est plus petit que ledit deuxième abattant, - des ressorts à air et à frottement important sont interposés entre l'une de chacune desdites deux paires de bielles et ledit coffre, - au moins l'un desdits abattants comporte une partie vitrée. Grâce à ces caractéristiques, on obtient un hayon dont les deux abattants restent proches de la carrosserie du véhicule lors de leur ouverture. En outre, ces caractéristiques permettent de réaliser des abattants dont la cinématique est compatible avec des formes de carrosserie très arrondies. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen du dessin annexé, dans lequel: - la figure 1 est une vue en perspective du coffre d'un véhicule automobile équipé du hayon selon l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe du coffre selon le plan P de la figure 1, le premier abattant du hayon et ses organes d'articulation étant représentés en positions fermée (trait plein) et ouverte (trait mixte), le deuxième abattant étant représenté en position fermée et sans ses organes d'articulation, - la figure 3 est une vue en coupe du coffre selon le plan P de la figure 1, le premier abattant du hayon étant représenté en position fermée et sans ses organes d'articulation, le deuxième abattant et ses organes d'articulation étant représentés en positions fermée (trait plein) et ouverte (trait mixte). Sur ces figures, des références numériques identiques désignent des organes ou ensembles d'organes identiques ou analogues. On se reporte à présent à la figure 1, sur laquelle on peut voir un coffre 1 de véhicule automobile 2 équipé du hayon 3 selon l'invention. Comme on peut le voir sur cette figure, le hayon 3 comporte des premier 4 et deuxième 5 abattants complémentaires couvrant respectivement l'arrière et l'avant du coffre 1. Le premier abattant 4 est de préférence plus petit que le deuxième abattant 5. En d'autres termes, le premier abattant 4 est destiné à couvrir une zone moins grande du coffre 1 que le deuxième abattant 5. Ces abattants comportent chacun des organes de préhension et de fermeture 6, 7. On se reporte à présent à la figure 2, sur laquelle on peut voir les abattants 4 et 5 en coupe, ainsi que les organes d'articulation du premier abattant 4. Comme on peut le voir sur cette figure, les abattants 4 et 5 définissent un volume de chargement parfaitement clos lorsqu'ils sont tous les deux en position fermée, l'étanchéité étant assurée grâce à des épaulements complémentaires 10 formés sur les bords de ces abattants. Le premier abattant 4 est relié au châssis 11 du véhicule automobile par deux paires analogues de bielles situées à l'intérieur du coffre 1 et formant des parallélogrammes articulés, une seule d'entre elles 14 étant représentée. Ces deux paires de bielles sont de préférence placées sur les côtés du coffre, de manière à ne pas interférer avec le volume de chargement. Les deux bielles 15, 16 de la paire 14 ont une forme en col de cygne, et l'une 16 de ces bielles est articulée sur le châssis 11 sous le plancher 17 du coffre, de manière que le premier abattant 4 reste très près de la carrosserie du véhicule lors de son ouverture. D'autre part, cette forme en col de cygne est conçue de manière qu'on puisse ouvrir le premier abattant 4 sans avoir à ouvrir également le deuxième abattant 5. Un ressort à air et à frottement important 18 est interposé entre l'une 15 des bielles de la paire 14 et le châssis 11. On se reporte à présent à la figure 3, sur laquelle on peut voir les organes d'articulation du deuxième abattant 5. Le deuxième abattant 5 est relié au châssis 11 du véhicule automobile par deux paires analogues de bielles situées à l'intérieur du coffre 1 et formant des parallélogrammes articulés, une seule d'entre elles 24 étant représentée. Ces deux paires de bielles sont de préférence placées sur les côtés du coffre, de manière à ne pas interférer avec le volume de chargement. Un ressort à air et à frottement important 28 est interposé entre l'une 25 des bielles 25, 26 de la paire 24 et le châssis 11. Le fonctionnement du hayon selon l'invention découle directement de la description qui précède. Lorsqu'on souhaite par exemple introduire un objet de petite taille dans le coffre 1 et/ou accéder à sa partie arrière 30, on peut se contenter d'ouvrir le premier abattant 4 (position d'ouverture représentée en trait mixte sur la figure 2). Lorsqu'on souhaite introduire un objet de taille plus grande et/ou accéder à la partie avant 31 du coffre, on peut se contenter d'ouvrir le deuxième abattant 5 (position d'ouverture représentée en trait mixte sur la figure 3). Les ressorts à air et à fort frottement 18, 28 permettent une ouverture en douceur des abattants. Le ressort 28 permet en outre de maintenir le deuxième abattant 5 en position ouverte. Les parallélogrammes articulés formés par les bielles des abattants, et notamment par les bielles en lu col de cygne du premier abattant, permettent de réduire considérablement l'encombrement à l'ouverture par rapport aux hayons de la technique antérieure. En outre, ces parallélogrammes permettent d'intégrer les abattants à des formes de carrosserie très arrondies, particulièrement en vogue dans les véhicules automobiles contemporains. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté. C'est ainsi par exemple que le deuxième abattant 5 pourrait faire office de lunette arrière, et comporter à cet effet une partie vitrée. C'est ainsi également que l'on pourrait appliquer certains ou la totalité des préceptes enseignés ci-dessus à d'autres organes destinés à fermer des volumes de chargement ou de rangement, tels qu'un couvercle de boite à gants par exemple. IL REVENDICATIONS 1. Hayon (3) pour coffre (1) de véhicule automobile (2) comprenant des premier (4) et deuxième (5) abattants complémentaires articulés indépendamment l'un de l'autre respectivement sur l'arrière et sur l'avant dudit coffre (1), caractérisé en ce que ledit premier abattant (4) est relié audit coffre (1) par au moins deux paires (14) de bielles en col de cygne (15, 16) formant des parallélogrammes articulés. 2. Hayon (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une (16) des bielles de chacune desdites deux paires (14) est articulée sous le plancher (17) dudit coffre (1). 3. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit deuxième abattant (5) est relié audit coffre (1) par au moins deux paires (24) de bielles (25, 26) formant des parallélogrammes articulés. 4. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier abattant (4) est plus petit que ledit deuxième abattant (5). 5. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des ressorts à air et à frottement important (18; 28) sont interposés entre l'une de chacune desdites deux paires de bielles (14; 24) et ledit coffre (1). 6. Hayon (3) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins l'un (5) desdits abattants comporte une partie vitrée. i jut