FR 2778697 A1 19991119 FR 9806477 A 19980518 I - La présente invention concerne un dispositif actionneur de volet d'arrêt d'urgence pour moteur diesel de véhicule léger. Ce dispositif est obligatoire pour tout véhicule diesel intervenant dans les sites pétrochimiques, le GIES (Groupement Inter Entreprises de Sécurité) exige un coupe batterie et un arrêt d'urgence moteur. Lors d'une fuite de gaz inflammables, les moteurs diesel qui aspirent l'air ambiant pour leurs fonctionnements, aspireraient ces gaz fuyards et s'emballeraient. Le fait de couper le moteur avec la clé de contact n'aurait aucun effet pour le stopper, car io même sans le mélange air/gasoil l'apport de gaz inflammables suffi à emballer le moteur jusqu'à son explosion; d'o l'importance d'avoir un système d'arrêt d'urgence moteur qui obture l'arrivée de tous gaz et étouffe le moteur. Les dispositifs actuels ne correspondent plus aux exigences du GIES: - Le système à tirette: une tirette est placée à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule, en tirant celle-ci, le volet d'arrêt d'urgence moteur est actionné. Ce système ne convient plus aux normes du GIES, puisque l'utilisateur est obligé de maintenir cette tirette jusqu'à l'arrêt complet (entre 6 et 8 secondes d'attente, moteur emballé) du moteur. Si l'utilisateur relâche la tirette avant l'arrêt complet, le moteur redémarrerait aussitôt. - Le système à vérin électromagnétique: l'utilisateur est obligé d'actionner le vérin électromagnétique par un bouton poussoir, et se verra obligé d'attendre l'arrêt complet (entre 6 et 8 secondes d'attente, moteur emballé) du véhicule avant de pouvoir actionner le coupe batterie. Si l'utilisateur actionne le coupe batterie avant l'arrêt complet du moteur celui-ci s'emballera à nouveau, le vérin électromagnétique ne sera plus alimenté en électricité. D'autre part, si l'utilisateur actionne le coupe batterie avant l'arrêt d'urgence moteur, le vérin électromagnétique ne fonctionnerait pas puisqu'il ne serait plus alimenté. Le présent dispositif, selon l'invention, est constitué d'un volet d'arrêt d'urgence moteur actionné par un vérin pneumatique à double effet relié à la pompe à vide du système de freinage. Le vérin utilisera la dépression pour son fonctionnement, un bouton poussoir placé à l'intérieur du véhicule permet d'actionner le système. Quand le bouton est inactif, la dépression maintient le vérin en mode ouverture du volet. Par contre, lorsque le bouton est activé, la dépression est inversée et actionne le vérin en mode fermeture du volet. Le dessin annexé illustre l'invention. Le schéma 1 représente le dispositif de l'invention placé sur le moteur prêt à fonctionner. En référence à ce dessin, le dispositif comporte: un bouton de stop (1) relié au vérin pneumatique (2), une pompe à vide (3), un volet d'arrêt d'urgence moteur (4) fixé sur l'admission d'air (5). En actionnant le bouton de stop (1), la dépression du vérin pneumatique (2) est inversée, celui-ci, grâce à la dépression fournie, va is modifier la position du volet d'arrêt d'urgence moteur (4) et le maintenir en mode fermeture. Fixé sur l'admission d'air (5), le volet (4) va empêcher toute aspiration de gaz par le filtre à air (6) et étouffera le moteur (7). Le coupe batterie qui sera placé en plus de ce dispositif n'aura aucune influence sur l'arrêt d'urgence pneumatique. L'avantage de l'invention est que l'utilisateur peut indifféremment actionner en premier le coupe batterie ou le système d'arrêt d'urgence moteur, ce dernier fonctionnera toujours car le système n'est pas électrique. Le système utilise la dépression de la pompe à vide du véhicule (5), qui est entraînée par le moteur (7) et fonctionnera donc jusqu'à l'arrêt complet de celui-ci. Application: L'utilisateur pourra actionner l'arrêt d'urgence et le coupe batterie sans être obligé d'attendre l'arrêt complet du moteur pour pourvoir s'enfuir. - 3 - REVENDICATIONS 1) Dispositif actionneur d'arrêt d'urgence pour moteur diesel de véhicule léger caractérisé en ce qu'il comprend un bouton poussoir (1) relié à la pompe à vide (3) du système de freinage du véhicule et à un vérin pneumatique double effet (2) pour commander un volet d'arrêt d'urgence (4) fixé sur l'admission d'air (5); le vérin étant actionné par la dépression produite par la pompe à vide du véhicule et o0 allant ensuite articuler le volet de façon à ce qu'il coupe l'arrivée d'air afin d'étouffer le moteur. 2) Dispositif selon la revendication 1 est caractérisé en ce que le système est actionné par un bouton poussoir (1) situé à l'intérieur du véhicule.