FR 2776002 A1 19990917 FR 9813393 A 19981022 DESCRIPTION L'invention concerne un crampon anti-tempête ou de maintien pour couvertures de toits, en particulier un crampon pour rainure latérale servant au maintien en place de tuiles aux liteaux d'un toit, composé d'un an- crage en fil, pouvant être cloué sur un liteau, qui est réalisé à peu près en L et présente une extrémité pointue semblable à une pointe de clou, ainsi que d'une pièce fa- çonnée en tôle, qui est attachée à l'autre extrémité de l'ancrage et s'engage par une partie repliée par-dessus un rebord, bordant en particulier une rainure latérale, d'une tuile, d'une dalle de toiture ou d'un élément de couverture semblable. De tels crampons de maintien sont connus dans l'état actuel de la technique. Pour attacher l'ancrage à la pièce façonnée en tôle, une branche de cette dernière est perforée et l'extrémité de l'ancrage est introduite dans ce trou et recourbée en un oeillet. On obtient ainsi une liaison empêchant le détachement. Cependant, la pièce façonnée en tôle peut pivoter à peu près de façon illimi- tée autour de l'extrémité recourbée de l'ancrage, ce qui est désavantageux pour différentes raisons. D'une part, cette mobilité en pivotement est un inconvénient lors de la fixation parce que l'orientation relative des pièces composant le crampon peut s'inverser, de sorte qu'un po- sitionnement par une seule main devient difficile. D'autre part, il est un inconvénient que, lors du magasi- nage de tels crampons dans des caisses ou des cartons, leurs pièces constitutives peuvent se tourner d'elles- mêmes l'une par rapport à l'autre et s'accrocher entre elles, de sorte que le monteur doit d'abord convenable- ment orienter les deux pièces de chaque crampon l'une par rapport à l'autre. La fabrication de telles crampons pré- sente également un inconvénient parce que, en raison de la conformation liée à la construction, la fabrication dans un plan n'est pas possible et que les deux pièces séparées doivent être fabriquées puis approchées l'une de l'autre dans deux plans qui se croisent. Partant de cet état de la technique, l'inven- tion vise à créer un crampon de maintien, du type géné- rique indiqué au début, dont le maniement soit simple et sûr et qui puisse être fabriqué économiquement. Pour obtenir ce résultat, l'invention propose que la pièce façonnée en tôle soit attachée à mobilité limitée en pivotement à l'ancrage. En raison de la limitation de la mobilité en pivotement de l'ancrage par rapport à la pièce façonnée en tôle, il est garanti que ces deux pièces ne puissent tourner de façon illimitée l'une par rapport à l'autre lors du magasinage, du transport et de la manipulation, de sorte que le monteur peut réaliser en peu de temps le montage du crampon. La mobilité limitée en pivotement ga- rantit en plus que la course ou l'angle de pivotement né- cessaire lors du montage puisse être respecté, sans que les avantages qui viennent d'être décrits pour la manipu- lation soient ainsi perdus. Il est particulièrement préféré que la pièce façonnée soit un morceau de tôle, ayant en section droite à peu près la forme d'un L, qui s'engage par une aile par-dessus le rebord de l'élément de couverture et dont l'autre aile présente une perforation et un moyen de li- mitation du pivotement pour l'ancrage, lequel ancrage s'applique par l'une de ses branches parallèlement contre l'aile perforée de la pièce façonnée en tôle et est in- troduit par une extrémité coudée à peu près à angle droit dans le trou de cette aile, de manière qu'il puisse pivo- ter autour de l'axe du trou, l'autre branche de l'ancrage s'étendant parallèlement au plan défini par l'aile perfo- rée de la pièce façonnée, et que le moyen de limitation limite la mobilité en pivotement de l'ancrage par rapport à l'aile de la pièce façonnée à environ 30 O Outre les avantages décrits précédemment, ce mode de réalisation présente l'avantage supplémentaire que la fabrication est plus simple. En effet, selon ce mode de réalisation de l'invention, la fabrication peut être effectuée dans un seul plan (sensiblement horizon- tal), les deux pièces du crampon étant préfabriquées sé- parément dans ce plan puis approchées mutuellement et re- liées l'une à l'autre. De cette manière, on n'obtient pas seulement une diminution de l'appareillage nécessaire pour la fabrication, on augmente aussi, de façon considé- rable, la vitesse de fabrication. Ce mode de réalisation garantit néanmoins qu'une rotation latérale ou un retour- nement des pièces l'une par rapport à l'autre soit évité. De préférence, il est prévu en plus que le moyen de limitation du pivotement soit réalisé pour faire également office de sûreté contre le détachement en vue de l'attache imperdable de l'ancrage à l'aile perforée de la pièce façonnée en tôle. A cet égard, selon un mode de réalisation pré- féré, le moyen de limitation du pivotement, faisant en même temps office de sûreté contre le détachement, est une languette constituant une sorte d'étrier, qui est formée à partir de l'aile de la pièce façonnée en tôle et qui recouvre la branche de l'ancrage près de la perfora- tion de l'aile de la pièce façonnée, l'extrémité coudée de l'ancrage étant maintenue par la languette dans cette perforation et les extrémités de la languette, se raccor- !"' dant à l'aile de la pièce façonnée, formant les butées de limitation du pivotement. Ce mode de réalisation permet également une fa- brication facile, lors de laquelle l'amenée des éléments constitutifs, la manipulation et l'assemblage de ces élé- ments peuvent s'effectuer aussi dans un seul plan. Afin de faciliter la fabrication plus encore, fi 35 il est prévu en outre que le trou de l'aile perforée de la pièce façonnée soit un trou oblong qui s'étend pour l'essentiel parallèlement à ladite aile et dont la lon- gueur est égale ou légèrement supérieure à la longueur de l'extrémité coudée de l'ancrage. En raison de la réalisation de la perforation sous la forme d'un trou oblong, les pièces peuvent être approchées mutuellement puis l'extrémité de l'ancrage peut être recourbée, à l'intérieur de la perforation, sans qu'il soit nécessaire que les pièces soient éloignées ou soulevées l'une de l'autre puisque le trou oblong procure la place libre nécessaire pour recourber l'extrémité de l'ancrage. Il est préférable en plus, pour des motifs de manipulation, que la languette s'étende obliquement par rapport à la longueur de l'aile perforée de la pièce fa- çonnée, principalement sous un angle d'environ 30 o par rapport à l'arête de pliage entre les ailes de cette pièce. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que des dessins annexes, sur lesquels: - la figure 1 est une vue de côté d'un crampon de maintien selon l'invention en position d'utilisation; et - la figure 2 est une autre vue de ce crampon en position d'utilisation. Les dessins montrent un crampon de maintien pour couvertures de toits, en particulier un crampon pour rainure latérale, servant notamment au maintien en place de tuiles à emboîtement 1 sur les liteaux 2 d'un toit. Le crampon se compose d'un dispositif d'ancrage 3 en fil, pouvant être cloué sur un liteau 2, qui est conformé à peu près en L et possède une extrémité pointue semblable à une pointe de clou, ainsi que d'une pièce façonnée en tôle 4, appelée ci-après "crochet", qui est attachée de façon imperdable à l'autre extrémité de l'ancrage 3 et s'engage par une partie repliée par-dessus le rebord, constitué en particulier par une nervure latérale bordant une rainure, d'une tuile 1 ou analogue. Les figures 1 et 2 montrent la position montée. Conformément à l'invention, le crochet 4 est attaché à l'ancrage 3 de manière qu'il puisse seulement pivoter dans une mesure limitée par rapport à lui. Le crochet 4 est un morceau de tôle de section droite à peu près en L, qui s'engage par une aile par-dessus le rebord de l'élément de couverture 1 et dont l'autre aile 5 pré- sente une perforation 6 ainsi qu'un moyen 7 pour limiter la mobilité en pivotement de l'ancrage 3. Ce dernier s'applique par une branche 8 parallèlement contre l'aile perforée 5 du crochet 4 et est introduit par une extré- mité coudée à angle droit dans le trou de cette aile 5. L'ancrage peut donc pivoter autour de l'axe du trou. L'autre branche 9 de l'ancrage 3 s'étend parallèlement au plan défini par l'aile perforée 5 du crochet 4. Le moyen 7 limite la mobilité en pivotement de l'ancrage 3, par rapport à l'aile 5 du crochet 4, à environ 30 o. Le point de fixation de l'ancrage 3 dans le liteau 2 considéré peut ainsi être déterminé plus facilement. Pour la fixa- tion du crampon, on suspend d'abord le crochet 4 dans la rainure latérale de la tuile 1; ensuite, d'un coup de marteau, on enfonce l'ancrage 3 par la pointe de sa branche 9 dans le liteau 2, enfoncement au cours duquel l'ancrage peut se déplacer de la position en trait continu à la position en trait mixte sur la figure 1, le mouvement étant symbolisé par la flèche 10. Pendant cette fixation, un basculement du crochet 4 sur le rebord de la tuile 1 ou un autre mouvement intempestif du crampon est évité. Le moyen 7 pour limiter le pivotement constitue en même temps une sûreté contre le détachement de l'an- crage 3 de l'aile 5 du crochet 4. Dans l'exemple de réalisation montré, le moyen 7 limitant le pivotement et faisant en même temps office de sûreté contre le détachement, est constitué par une languette formée à partir de la tôle du crochet 4 et re- présentant une sorte d'étrier qui recouvre la branche 8 de l'ancrage près de la perforation 6 de son aile 5. L'extrémité coudée de l'ancrage 3 est ainsi maintenue de façon imperdable par cette languette dans la perforation 6 de l'aile 5 du crochet 4. Les extrémités de la lan- guette, se raccordant à l'aile 5 du crochet 4, consti- tuent les butées de limitation du pivotement. Pour des motifs liés à la fabrication, le trou 6, pratiqué dans l'aile 5 du crochet 4, est un trou oblong qui s'étend pour l'essentiel parallèlement à la longueur de cette aile et dont la longueur dépasse légè- rement celle de l'extrémité coudée de l'ancrage 3. Comme il ressort des dessins, la languette (constituant le moyen 7 pour limiter le pivotement) est orientée oblique- ment par rapport à l'étendue longitudinale de l'aile per- forée 5 du crochet 4, principalement sous un angle d'en- viron 30 O par rapport à l'arête de pliage 11 entre les ailes du crochet 4. Le crampon de maintien selon l'invention peut être fabriqué économiquement et rationnellement. Il est aisé à manipuler et évite la rotation latérale ou le re- tournement des pièces constitutives l'une par rapport à l'autre, lors du magasinage, du transport ou pendant la manipulation. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté; de nombreuses modifications sont au contraire possibles dans le cadre de l'invention. Toutes les caractéristiques nouvelles, divul- guées dans la description et/ou sur les dessins, sont considérées comme essentielles à l'invention. REVENDICATIONS 1. Crampon anti-tempête ou de maintien pour couvertures de toits, en particulier crampon pour rainure latérale servant au maintien en place de tuiles aux li- teaux d'un toit, composé d'un ancrage en fil, pouvant être cloué sur un liteau, qui est réalisé à peu près en L et présente une extrémité pointue semblable à une pointe de clou, ainsi que d'une pièce façonnée en tôle, qui est attachée à l'autre extrémité de l'ancrage et s'engage par une partie repliée par-dessus un rebord, bordant en par- ticulier une rainure latérale, d'une tuile, d'une dalle de toiture ou d'un élément de couverture semblable, ca- ractérisé en ce que la pièce façonnée en tôle (4) est at- tachée à mobilité limitée en pivotement à l'ancrage (3). 2. Crampon de maintien selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce façonnée (4) est un morceau de tôle, ayant en section droite à peu près la forme d'un L, qui s'engage par une aile par-dessus le re- bord de l'élément de couverture (1) et dont l'autre aile (5) présente une perforation (6) et un moyen (7) de limi- tation du pivotement pour l'ancrage (3), lequel ancrage s'applique par l'une (8) de ses branches parallèlement contre l'aile perforée (5) de la pièce façonnée en tôle (4) et est introduit par une extrémité coudée à peu près à angle droit dans le trou (6) de cette aile (5), de ma- nière qu'il puisse pivoter autour de l'axe du trou, l'autre branche (9) de l'ancrage (3) s'étendant parallè- lement au plan défini par l'aile perforée (5) de la pièce façonnée (4), et que le moyen (7) de limitation limite la mobilité en pivotement de l'ancrage (3) par rapport à l'aile (5) de la pièce façonnée (4) à environ 30 O. 3. Crampon de maintien selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen (7) de limitation du pivotement est réalisé en plus comme une sûreté contre le détachement en vue de l'attache imperdable de l'ancrage (3) à l'aile (5) de la pièce façonnée en tôle (4). 4. Crampon de maintien selon une des revendica- tions 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen (7) de limi- tation du pivotement, faisant en même temps office de sû- reté contre le détachement, est une languette constituant une sorte d'étrier, qui est formée à partir de l'aile (5) de la pièce façonnée en tôle (4) et qui recouvre la branche (8) de l'ancrage (3) près de la perforation (6) de l'aile (5) de la pièce façonnée (4), l'extrémité cou- dée de l'ancrage (3) étant maintenue par la languette dans cette perforation (6) et les extrémités de la lan- guette, se raccordant à l'aile (5) de la pièce façonnée (4), formant les butées de limitation du pivotement. 5. Crampon de maintien selon une des revendica- tions 1 à 4, caractérisé en ce que le trou (6) pratiqué dans l'aile (5) de la pièce façonnée en tôle (4) est un trou oblong qui s'étend pour l'essentiel parallèlement à l'étendue longitudinale de ladite aile et dont la lon- gueur est égale ou légèrement supérieure à la longueur de l'extrémité coudée de l'ancrage (3). 6. Crampon de maintien selon une des revendica- tions 4 et 5, caractérisé en ce que la languette s'étend obliquement par rapport à l'étendue longitudinale de l'aile (5) de la pièce façonnée (4), principalement sous un angle d'environ 30 o par rapport à l'arête de pliage (11) entre les ailes de la pièce façonnée (4).