FR 2782489 A1 20000225 FR 9810710 A 19980824 La présente invention concerne la signalisation routière, et plus particulièrement les croisements entre une voie ferrée et une route. Donc les passages à niveau gardés ou non gardés. Actuellement les passages à niveau, sont signalés par un panneau triangulaire, un feu rouge et une barrière ou demi-barrière. La signalisation actuelle, présente plusieurs inconvénients. En effet: IO - la majorité des automobilistes roule à une vitesse supérieure à la vitesse autorisée, - la plupart des routes présentent un virage avant et après le passage à niveau. - La majorité des automobilistes est peu atentive au panneau triangulaire, Un automobiliste arrivant au moment du passage d'un train sans avoir ralenti en voyant le panneau triangulaire n'apperçoit le feu rouge et la barrière abaissée, qu'après le virage. Or s'il circule à vive allure ( ce qui est très souvent le cas) il est dans l'impossibilité matérielle d'arrêter son véhicule avant d'avoir défoncé la barrière. Il s'ensuit des accidents, parfois mortels. Le dispositif selon la présente invention, permet de diminuer la fréquence et la gravité,de ces collisions. La présente invention est constituée par une combinaison de moyens qui, à ma connaissance, n'ont jamais été rassemblés pour résoudre ce type de problème. Le dispositif, selon l'invention', comprend - sur chacune des routes d'accès, un ensemble de 4 poteaux: A, B, C, D. implantés avant le passage à niveau. -2-- - au bord de la voie ferrée, et dans chacun des sens de circulation, un ensemble de 2 poteaux: E, F - un ensemble de cellules photo-électriques (G) de chaque côté du passage à niveau (PN). - un système de programmation à distance. Les poteaux A et D seront équipés d'un système de feux tricolores. Les poteaux B et C, seront équipés d'un panneau d'affichage électronique lumineux. Le texte figurant sur ces panneaux pourra être modifié à tout moment, grâce au système de programmation à distance. Les poteaux E et F seront équipés d'un système de signalisation du type utilisé habituellement par la SNCF. A titre d'exemple non limitatif l'implantation des poteaux pourrait se faire: - un mètre avant PN pour A, 5 mètres avant PN pour B - 195 m avant PN pour C, 200 mètres avant PN pour D. - 900 m avant PN pour E, 100 m avant PN pour F Exemple d'utilisation: minutes avant le passage du train les feux tricolores passent à l'orange clignotant les panneaux B et C affichent le texte suivant " ATTENTION AU TRAIN " 2 minutes avant le passage du train - les feux tricolores passent au rouge - les panneaux B et C affichent: "STOP, DANGER, PASSAGE DE TRAIN ". si les cellules photo-électriques G ont détecté un véhicule immobilisé sur la voie ferrée - le panneau E limite la vitesse des trains à 60 km/h - le panneau F impose l'arrêt absolu des trains. après le passage du train, les feux tricolores passent au vert, les panneaux d'affichage s'éteignent. - 3 - REVENDICATIONS 1) Dispositif de signalisation destiné à éviter les collisions entre un train et un véhicule routier, caractérisé par une série de quatre poteaux ( A B C D) implantés sur les routes d'accès et deux poteaux ( E F)5 le long de la voie ferrée. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que deux des poteaux implantés sur les routes d'accès ( A D) sont équipés d'un système de feu tricolores. 3) Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2 O10 caractérisé par le fait que deux des poteaux implantés sur les routes d'accès ( B C) sont équipés d'un panneau d'affichage électronique. 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le texte figurant sur les panneaux d'affichages électroniques peut être modifié à tout moment, grâce à un système de programmation à distance. ) Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par la présence de cellules photo-électriques de chaque côté du passage à niveau. 6) Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les poteaux implantés le long de la voie ferrée sont équipés d'un système de signalisation relié aux cellules photo-électriques.