FR 2776571 A1 19991001 FR 9903695 A 19990322 l L'invention concerne un moyeu roue libre pour roue arrière de bicyclette. Actuellement les moyeux arrières de vélo se composent essentiellement de deux parties, soit le corps de moyeu qui constitue l'élément tournant de la roue et le corps de roue libre qui forme le support des pignons de chaîne. Ces deux pièces sont mobiles en rotation autour d'un axe central par l'intermédiaire de roulements à billes. Pour assurer le calage axial de ces roulements, on emploie un axe avec un épaulement qui sert de butée. Tout d'abord, l'une des bagues intérieures de roulement à contacts obliques est appuyée sur l'épaulement alors que par un système à écrou vissé sur l'axe on vient serrer l'autre bague intérieure de sorte à légèrement bloquer l'ensemble. Ceci est satisfaisant quoique le réglage des roulements à contact oblique soit délicat car il faut à la fois éviter tous jeux et ne pas contraindre. Le corps de roue libre quant à lui est monté sur l'axe par l'intermédiaire de deux roulements dont les bagues intérieures sont bloquées contre l'épaulement sur l'axe avec un écrou et une entretoise disposée entre les deux bagues. Par contre la cage intérieure du corps de roue libre est montée libre20 sur les roulements. Le positionnement axial est réglé par les jeux entre pièces soit entre respectivement les corps de roue libre et corps de moyeu. Du fait des tolérances de fabrication, on assiste irrémédiablement a un certain flottement du corps de roue libre sur le moyeu. Avec la précision des dérailleurs ce flottement est fort nuisible.25 Le but principal de la présente invention concerne un moyeu roue libre dont le positionnement axial de l'ensemble des éléments tournants est obtenu en une seule opération. D'o simplicité et rapidité, il faut également souligner que même le jeu des roulements de corps de roue libre est rattrapé.30 Un autre avantage est que les pièces principales à savoir les corps de roue libre et de moyeu peuvent être utilisées telles quelles sans aucune modifications ou usinage et par conséquent la présente invention peut être mise en application très rapidement à faible coût.35 D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description suivante. Le moyeu roue libre pour roue arrière de bicyclette qui comprend un axe autour duquel tournent un corps de moyeu monté sur roulement ainsi qu'un corps de roue libre sur lequel sont disposés des pignons de chaîne également montés sur roulements à billes est caractérisé par le fait que le calage axial de 5 l'ensemble des roulements montés sur l'axe est unique. L'invention sera mieux comprise à la lecture des dessins en annexe parmi lesquels: - La figure 1 représente en vue de coupe longitudinale un moyeu traditionnel de cycle. - La figure 2 montre en vue de coupe longitudinale la conception d'un moyeu roue libre de roue arrière de bicyclette selon un mode de réalisation de l'invention. - La figure 3 montre en vue de coupe longitudinale une conception différente de la figure 2 pour les positionnements des roulements en vue de reporter vers l'extérieur l'effort sur l'axe.20 - La figure 4 montre en vue de coupe longitudinale une conception différente de la figure 3 pour le positionnement des roulements en vue de supprimer totalement l'effort sur l'axe. L'invention vise un moyeu roue libre pour roue arrière de bicyclette. La figure 1 représente un moyeu arrière de vélo construit selon les techniques actuelles. On retrouve un corps (1) de moyeu sur lequel est montée la roue mobile en rotation autour d'axe (2) destiné a être fixé sur le cadre au30 niveau des pattes de fixation. Le corps de moyeu est monté sur roulements a billes (3) ici à contact oblique encore que d'autres types soient également employés sans que cela change le problème. Les bagues intérieures (4) des roulements (3) ont la particularité d'être en même temps écrous vissés sur des filetages réalisés sur l'axe (2).Pour bloquer le réglage d'écartement entre les deux roulements (3),un contre écrou (5) est vissé en bout d'axe (2) et vient appuyer sur la bague intérieure (4) par l'intermédiaire d'une rondelle (6). Pour caler le roulement (3) sur l'axe (2), ce dernier comporte un épaulement (7) usiné dans sa partie médiane et contre lequel la bague (4) vient s'appuyer. Dans la pratique, la bague est vissée jusqu'au serrage, ou emmanchée sur l'axe (2) contre l'épaulement (7), puis le corps de moyeu (1) est enfilé et les billes mises en place. Ensuite, la seconde bague (4) intérieure est vissée sur l'axe (2) et son serrage est ajusté pour parfaire le jeu des roulements à billes5 (3). Enfin le contre écrou (5) est serré pour bloquer le serrage précédent. Le corps de roue libre (8) est monté à l'autre extrémité de l'axe (2) sur des roulements (9) rigides à billes. Il sert au support des pignons de chaînes. La roue libre proprement dite est formée d'un rochet solidaire du corps de moyeu (1) et de cliquets articulés sur le corps de roue libre (8). Elle ne sera10 pas décrite plus en détail étant donné que sa construction est bien connue de l'homme de l'art et qu'elle ne représente aucune influence sur l'invention. La fixation des roulements (9) est assurée au niveau de ses bagues intérieures (10) qui sont écartées par une entretoise (11) et cet ensemble est immobilisé par un écrou (12) vissé sur l'axe (2) qui appuie le tout contre15 l'autre face de l'épaulement (7).Le corps de roue libre (8) présente une certaine liberté axiale correspondant au jeu des roulements rigides (9).Or dans ce montage il n'y a aucun rattrapage du jeu et donc on assiste à un certain flottement du corps de roue libre. Avec le moyeu arrière de la présente invention tel que représenté à la figure 2, tous les jeux des roulements sont rattrapés en une seule opération. Les corps de moyeu (1) et de roue libre (8) sont identiques aux pièces traditionnelles de la figure 1 et sont montés sur roulements respectivement (3) et (9).Comme précédemment il s'agit de roulements à contact oblique (3) et rigides (9) montés sur un axe (2). Selon l'invention, le calage axial de25 l'ensemble des roulements est opéré par appui sur les bagues intérieures (4) et (10) des roulements (3) et (9) situés à chaque extrémité de l'axe (2).Ainsi c'est par simple manoeuvre des écrous extérieurs (4 et 5) que l'on règle le jeu de l'ensemble des roulements. Dans le cas présent l'écrou (12) est fixé en butée sur l'axe (2) pour assurer le positionnement axial de l'ensemble. 30 Cette caractéristique est obtenue en supprimant l'épaulement (7) sur l'axe (2) d'o un usinage plus simple. Puis en faisant en sorte que les bagues intérieures (13 et 10) des roulements voisins (3 et 9) soient appuyés l'une contre l'autre en employant une bague (13) allongée et montée glissante sur l'axe (2) tel qu'illustrée à la figure 2 qui vient en contact avec la bague35 intérieure (10) du roulement rigide (9). La chaîne de transmission de l'effort axial passe ensuite par les bagues extérieures des roulements (9) en mettant en place une entretoise (14) entre elles. Ainsi tous les jeux des roulements sont compensés par réglage de l'écrou (4) et contre écrou (5). Des essais ont montré que les roulements40 rigides (9) sont parfaitement à même de résister à l'effort axial de la roue. Comme il apparaît dans la description précédente la majorité des pièces traditionnelles sont conservées et ceci permet de mettre en application la présente invention à moindre frais. Avec le moyeu roue libre de la présente invention tel que représenté à la figure 3, la bague du roulement central (13) ne repose plus sur l'axe (2), mais est solidaire du corps de roue libre (8) ce qui a pour effet de décaler l'effort radial vers l'extrémité de l'axe (2). En effet la bague (13) ne s'appuie plus sur le centre de l'axe (2) et par conséquent l'effort radial est reporté sur les roulements (9). La mise en place d'une entretoise (11) entre les deuxo0 roulements (9) offre l'avantage de faire participer les deux roulements (9) à l'effort axial. Avec le moyeu roue libre de la présente invention tel que représenté à la figure 4, la bague (13) solidaire du corps de roue libre (8) supporte deux roulements à billes (3) cote à cote qui rendent rigide l'ensemble corps de15 moyeu (1) et corps de roue libre (8) ce qui permet de supprimer le roulement (9) le plus au centre de l'axe (2) avec pour effet d'annuler totalement la poussée radiale au centre de l'axe (2). D'autre mises en oeuvre de la présente invention pourront être adoptées sans pour autant sortir du cadre de celle ci. REVENDICATIONS 1-Moyeu roue libre de bicyclette qui comprend un axe (2) autour duquel tourne un corps de moyeu (1) monté sur roulement à billes (3) ainsi qu'un corps de roue libre (8) sur lequel sont disposés les pignons de chaînes également monté sur roulements à billes (9) caractérisé par le fait que la transmission de l'effort axial entre les écrous de serrage (4 et 12) passe par o0 l'ensemble des roulements (3 et 9), l'écrou (4) règle le jeu axial de tous les roulements en une seule opération. 2-Moyeu roue libre de bicyclette selon la revendication 1 caractérisé par le fait que le calage axial de l'ensemble des roulements (3 et 9) est opéré par appui sur les bagues intérieures (4 et 10) des deux roulements extrêmes (3 et 9). 3-Moyeu roue libre de bicyclette selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les bagues intérieures (13 et 10) des deux roulements voisins (3 et 9) s'appliquent l'une contre l'autre. 4-Moyeu roue libre de bicyclette selon la revendication 2 caractérisé par le fait que les bagues extérieures des roulements 9 sont séparées par une entretoise (14).25 -Moyeu roue libre de bicyclette selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la bague intérieure (13) du roulement (3) est solidaire du corps de roue libre (8). 6-Moyeu roue libre de bicyclette selon la revendication 1 caractérisé par le fait que la bague intérieure (13) du roulement (3) ne repose pas sur l'axe (2). 7-Moyeu roue libre de bicyclette selon la revendication 5 caractérisé par le fait que la bague (13) solidaire du corps de roue libre (8) supporte deux roulements (3).