FR 2777249 A1 19991015 FR 9804780 A 19980410 La présente invention a pour objet un purgeur par aspiration ou par pression de circuit hydraulique de freinage ou d'embrayage. Il concerne le domaine industriel et commercial de la fabrication et de la diffusion d'outillage destiné avant tout à l'équipement des ateliers appelés à assurer la maintenance et l'entretien des véhicules routiers. Il peut convenir à tous les types de voitures ou de camions comportant un système de freinage ou d'embrayage hydraulique. En dehors des poids lourds, les systèmes de freinage des véhicules routiers sont aujourd'hui presque toujours de type hydraulique. Ils sont constitués pour l'essentiel d'un maître-cylindre alimenté en liquide spécial par un réservoir et dont le piston se déplace par action sur la pédale de frein. Le maître cylindre est relié par des conduits à chaque récepteur qui peut être l'étrier d'un frein à disque ou le cylindre d'un frein à tambour. Chaque récepteur, ainsi que certains organes complémentaires tels que servofrein comporte une valve avec vis de purge permettant de laisser échapper l'air des circuits de fluide lors du remplissage, ou l'écoulement du liquide usagé lors du remplacement du liquide spécial. En outre, un nombre croissant de véhicules comportent un embrayage hydraulique dont le circuit est similaire à celui des freins. Les circuits de freinage, ou d'embrayage, des véhicules nécessitent un remplacement périodique du liquide assurant la transmission de l'énergie. Cette35 opération s'effectue actuellement au moyen d'appareils dont les plus courants fonctionnent par pression pour permettre le transfert du liquide dans le circuit, ces appareils étant généralement raccordés au réservoir alimentant ce circuit, les vis de purge situées au niveau des récepteurs (étrier ou cylindre de roue) étant ouvertes pour permettre l'écoulement du liquide usagé. L'inconvénient de ce type d'appareil est qu'il nécessite un bouchon de raccordement spécifique pour chaque modèle de réservoir de liquide hydraulique. De plus, les appareils fonctionnant par pression ne peuvent effectuer le remplacement de liquide qu'avec un seul type de liquide. Pour changer de liquide, il faut vider l'appareil et le remplir avec un autre type de liquide. D' autres appareils fonctionnent par aspiration et se branchent directement sur les vis de purge des circuits. Le choix de la méthode utilisée est en général dicté par la configuration des circuits de freinage ou d'embrayage et les ateliers d'entretien sont le plus souvent amenés à acquérir au moins deux appareils différents pour pouvoir faire face à tous les cas pouvant se présenter. Le dispositif selon la présente invention a pour objectif de remédier à ces inconvénients. L'appareil objet de la demande est en effet un appareil fonctionnant suivant les deux principes, c'est-à-dire qu'il utilise la pression lorsque un bouchon universel ou un bouchon adaptable faisant partie de l'équipement peuvent être utilisés sur le réservoir du circuit hydraulique du véhicule, la purge par aspiration étant mise en oeuvre dans tous les autres cas de figure, ce qui permettra d'avoir un appareil unique couvrant la totalité des différents cas d'emploi. Le dispositif permet en outre de choisir entre deux types de liquide avant l'opération, par simple manoeuvre d'un robinet trois voies, sans avoir à vider de réservoir. Il est constitué d'un appareil équipé d'une pompe aspirante et refoulante pouvant être raccordée soit aux valves de purge pour aspirer le liquide usagé et l'évacuer (mode purge par aspiration), soit au réservoir du circuit hydraulique pour injecter le liquide de remplacement (mode purge par pression), ce liquide provenant de l'un ou l'autre de deux réservoirs intégrés sélectionné au moyen d'un robinet inverseur, le mode d'utilisation étant déterminé en agissant sur le sens de rotation du moteur entraînant la pompe. Sur le dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention, la figure 1 représente un schéma synoptique du purgeur de circuits hydrauliques. Le dispositif est constitué d'un ensemble de préférence mobile ou portable comportant une pompe 1 aspirante et refoulante entraînée par un moteur 2 électrique à deux sens de rotation et raccordée d'un côté à deux réservoirs 3, 4 incorporés par l'intermédiaire d'un robinet inverseur 5 permettant de sélectionner l'un de ces réservoirs, et de l'autre côté à un raccord de canalisation extérieure 6 sur lequel se branche un tuyau 7 équipé pour se brancher sur le réservoir de liquide de freins du véhicule pour la purge sous pression, ou comportant un embout s'adaptant sur les valves de purge pour l'utilisation en mode aspiration. La pompe 1 est du type réversible comportant deux entrée-sortie pouvant chacune aspirer ou refouler, en fonction du sens de rotation du moteur 2 d'entraînement. L'entrée-sortie raccordée aux réservoirs 3, 4 comporte un robinet de sortie 8 permettant de la mettre en communication soit avec les réservoirs, soit avec un raccord d'évacuation 9 sur lequel est branché un tube 10. En mode aspiration, ce robinet permet au liquide usagé contenu dans le circuit du véhicule d'être aspiré par la pompe et refoulé dans un bac de récupération (non représenté). Entre la pompe 1 et le raccord de canalisation extérieure 6 est disposé un régulateur de pression 11 contrôlant la sortie du liquide en mode purge par pression. Les réservoirs 3, 4 comportent chacun à leur sortie un clapet anti- retour 12 évitant la pénétration accidentelle de liquide usagé, lors de l'utilisation en mode aspiration. Ils sont en outre équipés de détecteurs reliés à des indicateurs de niveau 13 permettant de connaître à tout moment la quantité de liquide restant. L'ensemble est complété par un câble d'alimentation électrique 14 et un boîtier de contrôle 15 permettant la mise en route et l'arrêt du moteur 2, ainsi que le choix de son sens de rotation déterminant le mode pression ou aspiration. Ce boîtier sera de préférence relié à l'appareil par un câble souple 16 de manière à pouvoir commander ce dernier à distance. Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à l'objet de l'invention un maximum d'effets utiles qui n'avaient pas été, à ce jour, obtenus par des dispositifs similaires. REVENDICATIONS 1 . Purgeur par aspiration ou par pression de circuit hydraulique de freinage ou d'embrayage, destiné à l'équipement des ateliers d'entretien des véhicules routiers et pouvant convenir à tous les types de voitures ou de camions comportant un système de freinage ou d'embrayage hydraulique, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un ensemble comprenant une pompe (1) aspirante et refoulante entraînée par un moteur (2) électrique et pouvant être raccordée soit aux valves de purge du circuit hydraulique pour aspirer le liquide usagé et l'évacuer (mode purge par aspiration), soit au réservoir du circuit hydraulique pour injecter le liquide de remplacement (mode purge par pression), ce liquide provenant de l'un ou l'autre de deux réservoirs (3, 4) incorporés sélectionnés au moyen d'un robinet inverseur (5), ladite pompe étant du type réversible comportant deux entrée-sortie pouvant chacune aspirer ou refouler, en fonction du sens de rotation du moteur (2), l'une d'elle étant raccordée au robinet inverseur (5), l'autre à un raccord de canalisation extérieure (6). 2 . Purgeur selon la revendication 1, se caractérisant par le fait qu'un régulateur de pression (11) contrôlant la sortie du liquide en mode purge par pression est interposé entre la pompe (1) et le raccord de canalisation extérieure (6). 3 . Purgeur selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que l'entrée-sortie raccordée aux réservoirs (3, 4) comporte un robinet de sortie (8) permettant de la mettre en communication soit avec lesdits réservoirs, soit avec un raccord d'évacuation (9) utilisé en mode aspiration pour refouler dans un récipient de récupération le liquide usagé contenu dans le circuit du véhicule et aspiré par la pompe (1). 4 . Purgeur selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que les réservoirs (3, 4) comportent chacun à leur sortie un clapet anti- retour (12) évitant la pénétration accidentelle de liquide usagé, lors de l'utilisation du dispositif en mode aspiration. . Purgeur selon la revendication 1, se caractérisant par le fait que les réservoirs (3, 4) sont équipés de détecteurs reliés à des indicateurs de niveau (13) de manière à pouvoir connaître à tout moment la quantité de liquide restant. 6 . Purgeur selon la revendication 1, se caractérisant par le fait qu'il est relié par un câble souple (16) à un boîtier de contrôle (15) permettant sa commande à distance, ledit boîtier de contrôle commandant la mise en route et l'arrêt du moteur (2), ainsi que le choix de son sens de rotation déterminant le mode purge par pression ou purge par aspiration. 7 . Purgeur selon l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait qu'il constitue un ensemble mobile ou portable.