FR 2783213 A1 20000317 FR 9811309 A 19980910 La présente invention concerne une remorque comportant une citerne ayant un fond incurvé en forme d'auge. Dans les remorques connues de ce type, la citerne est reliée à des moyens de suspension par des profilés s'étendant selon la direction longitudinale de la citerne et réunis par des entretoises transversales. Afin de ne pas interférer avec la forme d'auge du fond de la citerne, les entretoises s'étendent nécessairement en dessous de la citerne et sont reliées à la partie supérieure des moyens de suspension. Le fond de la citerne s'étend en conséquence au-dessus de l'extrémité supérieure des moyens de suspen- sion. Pour éviter que le centre de gravité de la remorque soit à un niveau trop élevé au-dessus du sol, il est donc nécessaire de limiter la hauteur de la citerne. Pour obtenir la contenance requise de la citerne il est alors nécessaire de prévoir une grande longueur de celle- ci au dépend de la manoeuvrabilité de la remorque. Les remorques actuelles sont donc peu satisfaisantes en particulier dans le cas o la citerne est destinée à contenir des aliments pour les animaux qui doivent être livrés dans une cour de ferme dont les dimensions sont souvent réduites par rapport au rayon de virage nécessaire pour une remorque de grande longueur. Le but de l'invention est de proposer une remor- que ayant une structure permettant d'augmenter la hauteur de la citerne, et par voie de conséquence de diminuer la longueur de celle-ci, sans élever le centre de gravité de la remorque par rapport au sol, et d'assurer une rigidité suffisante de la citerne. Selon l'invention on propose une remorque compor- tant une citerne ayant un fond incurvé en forme d'auge, la citerne étant reliée à des moyens de suspension par des profilés longitudinaux, dans laquelle, au moins en regard des moyens de suspension, les profilés longitudinaux ont un bord inférieur s'étendant au-dessus du fond de la citerne, et des goussets transversaux sont fixés d'une part au flanc de la citerne et d'autre part aux profilés longitudinaux dans une portion de ceux-ci adjacente au bord inférieur des5 profilés longitudinaux. Ainsi, les goussets transversaux effectuent un renvoi selon une direction tangente au flanc de la cuve d'une partie des efforts verticaux appliqués aux profilés longitudinaux de sorte que le fond de la citerne lui-même forme une entretoise entre les profilés longitudinaux. Du fait de cette structure, le fond de la citerne est encastré entre les moyens de suspension, ce qui provoque un abaisse- ment général de la citerne par rapport au sol et il est donc possible d'augmenter la hauteur de la citerne sans élever le centre de gravité de la remorque. Selon une version avantageuse de l'invention, la remorque comporte un convoyeur d'extraction ayant un brin inférieur s'étendant dans le fond de la citerne et un brin supérieur disposé dans un caisson relié au flanc de la citerne par des goussets transversaux. Ainsi, le convoyeur renforce la rigidité de la citerne, ce qui permet un remplissage de la citerne sur une grande hauteur en toute sécurité et améliore la distribution du produit même dans le cas d'une auge à faible pente. Selon un autre aspect de l'invention en relation avec une citerne comportant des trappes articulées s'éten- dant au regard du fond de la citerne, les trappes sont manoeuvrées par des vérins disposés en-dessous de celles- ci. Tout en assurant une position basse du centre de gravité de la citerne, les vérins sont ainsi protégés d'un contact avec les produits contenus dans la citerne. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de l'invention en relation avec les figures ci-jointes parmi lesquelles: - la figure 1 est une vue simplifiée partielle de côté, partiellement écorchée, de la remorque selon l'inven- tion, - la figure 2 est une vue en coupe agrandie selon la ligne II-II de la figure 1. En référence aux figures, la remorque selon l'invention comporte d'une façon connue en soi des essieux 1 sur lesquels sont montées des roues 2 et auxquels sont fixés des moyens de suspension 3 tels que des ressorts à lames qui ont été illustrés de façon simplifiée sur les figures. Une citerne 4 est reliée aux moyens de suspension 3 par des profilés longitudinaux généralement désignés en 5 qui s'étendent de façon symétrique sur les deux côtés de la citerne. Selon l'invention chaque profilé longitudinal 5 comporte une plaque coudée comprenant une première aile 6 en appui sur le flanc 7 de la citerne et fixée au flanc de la citerne d'une part au moyen d'un cordon de soudure 8 s'étendant le long de son bord supérieur et d'autre part au moyen de bouchons de soudure 9 s'étendant à intervalles réguliers le long du profilé longitudinal, et une seconde aile 10 formant un angle avec la première aile pour s'étendre dans un plan sensiblement vertical et reliée au flanc de la citerne par des goussets transversaux 11 également disposés à intervalles réguliers. Le bord inférieur de la plaque coudée est fixé à une poutrelle en T inversé 12 dont la semelle prend appui sur les étriers de suspension 13 fixés à l'extrémité supérieure des moyens de suspension 3. En regard de chaque gousset 11, une plaque horizontale 14 est fixée endessous de la semelle des poutrelles longitudinales 12 et s'étend en porte-à-faux vers le flanc de la citerne. Au voisinage de son bord adjacent au flanc de la citerne, la plaque 14 est fixée au bord inférieur des goussets 11 par l'intermédiaire d'une cale 15. Dans le mode de réalisation préféré illustré, les goussets 11 ont un bord inférieur 16 et un bord latéral externe 17 en T. Le long de leur bord en regard du flanc de la cuve, les goussets 11 sont fixés à celle- ci par un cordon de soudure 18. Ainsi que cela est illustré sur la figure 2, les goussets 11 sont fixés le long du bord latéral externe 17 à l'aile 10 de la plaque coudée, au moins dans une portion adjacente au bord inférieur des profilés longitudinaux. Le bord inférieur des profilés longitudinaux s'étend à une distance h au-dessus du fond 19 de la citerne. Le fond 19 de la citerne se trouve donc encastré entre les moyens de suspension 3 contrairement aux remorques antérieures o le fond de la cuve s'étendait au-dessus de l'extrémité supérieure des moyens de suspension. Par ailleurs, la remorque selon l'invention comporte un convoyeur d'extraction généralement désigné en comportant un brin inférieur 21 s'étendant dans le fond de la citerne et un brin supérieur 22 disposé dans un caisson 23 relié au flanc de la citerne par des organes supports 24 fixés au flanc de la citerne, ici des goussets transversaux. Dans le mode de réalisation préféré illustré, la remorque comporte également des trappes 25 qui prennent appui sur un côté des organes supports 24 et dont le bord supérieur est articulé sur un axe 26 porté par un vérin 27 fixé au caisson 20 en-dessous de la trappe 25. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'inven- tion tel que défini par les revendications. En particulier, bien que les profilés longitudi- naux aient été décrits selon un mode de réalisation en plusieurs pièces permettant d'utiliser une poutrelle en T inversé standard 12 associée une plaque coudée découpée pour épouser le profil longitudinal de la citerne, on peut5 réaliser des profilés longitudinaux en une seule pièce ou au contraire réaliser ceux-ci à partir d'un assemblage d'éléments standards. De même bien que la structure de remorque selon l'invention ait été illustrée en relation avec des moyens de suspension comportant des ressorts à lames, une struc- ture analogue pourra être utilisée lorsque les moyens de suspension sont pneumatiques, des pièces d'adaptation étant éventuellement ajoutées pour permettre un assemblage approprié des profilés longitudinaux avec les moyens de suspension utilisés. On notera que l'invention a été illustrée en relation avec la partie de citerne supportée par les moyens de suspension. C'est principalement dans cette partie qu'il importe que le bord inférieur des profilés longitudinaux s'étende au-dessus du fond de la citerne. Dans d'autres parties de la remorque, notamment dans la partie avant de la remorque dans le cas d'un véhicule semi-remorque, le fond de la citerne peut affleurer le bord inférieur des profilés longitudinaux, voire même être au-dessus de celui- ci, les plaques 14 servant alors d'entretoise entre les profilés s'étendant sur les deux côtés de la citerne. Bien que l'invention ait été illustrée avec une citerne comportant un convoyeur d'extraction unique disposé dans l'axe de la citerne, on peut prévoir sur tout ou partie de la citerne un fond en forme d'auge double, chaque partie en forme d'auge étant équipée d'un convoyeur d'extraction. Bien qu'il ait été indiqué que les bouchons de soudure 9 et les goussets transversaux 11 sont disposés à intervalles réguliers, on peut prévoir une répartition particulière à certains endroits. On peut par exemple doubler les goussets transversaux 11 à l'aplomb des étriers de suspension 13. Bien qu'elles aient été illustrées selon un mode de réalisation o elles sont montées articulées à l'extré- mité des tiges des vérins 27, les trappes 25 peuvent également être fixées de façon rigide aux tiges des vérins. REVENDICATIONS 1. Remorque comportant une citerne (4) ayant un fond (19) incurvé en forme d'auge, la citerne étant reliée à des moyens de suspension (3) par des profilés longitudi- naux (5), caractérisée en ce qu'au moins en regard des moyens de suspension les profilés longitudinaux ont un bord inférieur s'étendant au-dessus du fond de la citerne (19), et en ce que les goussets transversaux (11) sont fixés d'une part au flanc (7) de la citerne et d'autre part aux profilés longitudinaux, au moins dans une portion de ceux- ci adjacente au bord inférieur des profilés longitudinaux. 2. Remorque selon la revendication 1, caractéri- sée en ce que les profilés longitudinaux comportent une première aile (6) en appui sur un flanc de la citerne et fixée à celui-ci, et une seconde aile (10) formant un angle avec la première aile et reliée au flanc de la citerne par les goussets (11). 3. Remorque selon la revendication 2, caractéri- sée en ce que les profilés longitudinaux (5) comportent une plaque coudée ayant un bord inférieur fixé à une poutrelle (12) en T inversé. 4. Remorque selon la revendication 3, caractéri- sée en ce que la poutrelle en T inversé est reliée aux goussets (11) par une plaque (14) s'étendant en-dessous des goussets (11). 5. Remorque selon la revendication 2, caractéri- sée en ce que la première aile (6) est fixée à la citerne par des bouchons de soudure (9) s'étendant à travers la première aile. 6. Remorque selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisée en ce qu'en regard de la seconde aile, les goussets (11) comportent un bord en T. 7. Remorque selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte un convoyeur d'extrac- tion (20) ayant un brin inférieur (21) s'étendant dans le fond de la citerne et un brin supérieur (22) disposé dans un caisson (23) relié au flanc de la citerne par des organes supports (24). 8. Remorque selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle comporte des trappes (25) s'étendant en regard du fond de la citerne, et des vérins de manoeuvre (27) disposés en-dessous des trappes (25).