FR 2780692 A1 20000107 FR 9808506 A 19980703 A UTILISATION DE WAGON-CONTENEUR La présente invention se rapporte à une utilisation de wagon-conteneur, et à un procédé de collecte et de transport de déchets. Il est bien connu d'utiliser la voie routière comme moyen de transport de déchets entre les différents points de collecte vers un centre de tri. Malheureusement ce type de transport occasionne des inconvénients pour l'environnement du fait de la production importante de pollution provenant des gaz d'échappement des camions de transport, mais entraîne également un surencombrement des axes routiers. Ces inconvénients prennent une ampleur d'autant plus importante qu'ils se produisent dans un milieu urbain dont le trafic routier est déjà très chargé. Aussi, il subsiste un besoin d'utiliser un moyen de transport non polluant, économique, qui ne surencombre pas le trafic routier, déjà existant, et qui présente une baisse de son activité quotidienne pendant un laps de temps déterminé. La présente invention a donc pour objet une utilisation d'au moins un wagon-conteneur d'une rame de transport souterrain métropolitain destiné à l'acheminement de déchets, mélangés et/ou prétriés, collectés en surface vers au moins un centre de tri. L'invention présente l'avantage de rentabiliser au maximum un mode de transport utilisé habituellement pour des passagers, déjà existant, non polluant, et présentant une inactivité nocturne pendant une durée suffisamment longue pour être exploité. Cette utilisation peut se faire pendant un intervalle de temps pendant lequel le transport habituel de passagers est nul. Un autre objet de l'invention est un procédé de collecte et de transport de déchets. Ce procédé se caractérise en ce qu'il consiste à: - incorporer et à stocker les déchets, prétriés et/ou en mélange, dans au moins un point de collecte, à - faire descendre du fait de la pesanteur et/ou d'au moins un autre moyen mécanique, les déchets stockés dans au moins une benne d'au moins un point de collecte vers au moins un conteneur, à faire descendre, du fait de la pesanteur, les déchets stockés dans au moins un conteneur vers au moins un wagon-conteneur, puis à - faire transiter les wagons, remplis des déchets, vers au moins un centre de tri ou vers une plate forme de transfert. De préférence, les déchets collectés sont de nature ménagère et/ou industrielle. Ils peuvent être prétriés grâce à la présence de différentes bennes sur le point de collecte, adaptées à la nature des déchets. Les déchets peuvent également se présenter en mélange et être rassemblés dans un point de collecte constitué d'une unique benne. En milieu urbain, les déchets sont de préférence de nature ménagère. Les bennes du point de collecte peuvent être destinés à recueillir des déchets industriels de nature précise et provenant d'industries implantées dans la périphérie proche des grandes agglomérations. Les déchets peuvent être stockés dans au moins un conteneur intermédiaire souterrain disposé en-dessous d'au moins une benne d'un point de collecte et au- dessus d'au moins un wagon-conteneur. L'ensemble constitué par au moins une benne, au moins un conteneur et au moins un wagon-conteneur se situent de préférence les uns par rapport aux autres selon un axe vertical. Le wagon-conteneur peut comprendre au moins un compartiment. Chaque benne du point de collecte peut comprendre au moins un moyen détecteur d'objets dangereux, tels que d'objets explosifs. L'invention consiste, mise à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions qui seront explicitées ci- après, à propos d'exemples de réalisations écrits en référence à la figure annexée, mais qui sont nullement limitatifs. L'unique figure représente, en coupe, un assemblage des éléments contribuant à la collecte, au stockage et à l'acheminement des déchets. Sur cette figure, le point de collecte, de référence générale 1, est constitué de plusieurs bennes 2 de grand volume qui recueillent les déchets ménagers. Les bennes 2a, 2b et 2c comprennent, sélectivement et respectivement, les constituants recyclables en plastiques et/ou en métaux, en papier et/ou en carton, et en verre. Les bennes comprennent un moyen de sélection, tel qu'un lecteur "code-barre". Ce moyen évite d'incorporer dans la benne, des matériaux pour lesquels elle n'est pas conçue. Une fois remplies, ces bennes 2a, 2b et 2c se vident grâce à un premier moyen d'ouverture des bennes géré automatiquement, et du fait de la pesanteur, dans des conteneurs intermédiaires 3a, 3b, 3c dans lesquels les déchets sont stockés avant d'être acheminés vers un centre de tri au moyen du mode de transport 5 souterrain métropolitain. Les conteneurs 3a, 3b, 3c sont placés en souterrain et sont disposés chacun selon un axe verticale XX', et à l'aplomb du point d'apport général 1. Les déchets de nature différente sont stockés dans des conteneurs 3a, 3b, 3c appropriés et indépendants les uns des autres. Après avoir été stockés dans les conteneurs 3a, 3b, 3c, les déchets descendent individuellement, ensuite du fait de la pesanteur, grâce à un second moyen d'ouverture des conteneurs géré automatiquement, dans un wagon-conteneur 4 comprenant des compartiments 4a, 4b, 4c, séparés chacun par une cloison. Le transfert des déchets de la benne 2a, 2b, 2c vers les conteneurs 3a, 3b, 3c puis desdits conteneurs vers le wagon-conteneur 4 peut également s'effectuer par au moins un autre moyen mécanique. Les wagons-conteneurs 4 entrent dans la constitution d'une rame 5 de transport souterrain. Les compartiments 4a, 4b, 4c sont remplis séparément et respectivement avec les déchets issus des conteneurs 3a, 3b, 3c. Chaque compartiment 4a, 4b, 4c du wagon-conteneur 4 comprend des déchets d'une nature précise. Le tri des déchets effectué sur le point de collecte 1 est conservé jusqu'au remplissage du wagon- conteneur 4. REVENDICATIONS 1. Utilisation d'au moins un wagon-conteneur (4) d'une rame de transport (5) souterrain métropolitain destiné à l'acheminement de déchets, mélangés et/ou prétriés, collectés en surface vers au moins un centre de tri. 2. Utilisation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les déchets sont de nature ménagère et/ou industrielle. 3. Utilisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'au moins une benne (2a, 2b, 2c) destinée à une collecte sélective en surface des déchets est disposée selon un axe vertical XX', au-dessus d'au moins un conteneur (3) de stockage souterrain, ledit conteneur (3) étant disposé, selon un axe vertical XX', au-dessus d'au moins un wagon- conteneur (4). 4. Utilisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le wagon-conteneur (4) comprend au moins un compartiment (4a, 4b, 4c). 5. Utilisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la benne (2a, 2b, 2c) du point de collecte (1) comprend au moins un moyen détecteur d'objets dangereux. 6. Utilisation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le transfert des déchets de la benne (2a, 2b, 2c) vers le conteneur (3) puis du conteneur (3) vers le wagonconteneur (4) s'effectue du fait de la pesanteur ou d'au moins un autre moyen mécanique. 7. Procédé de collecte et de transport de déchets, caractérisé en ce qu'il consiste à: - incorporer et à stocker les déchets, prétriés et/ou en mélange, dans au moins un point de collecte (1), à - faire descendre du fait de la pesanteur et/ou d'au moins un autre moyen mécanique, les déchets stockés dans au moins une benne (2a, 2b, 2c) d'au moins un point de collecte (1) vers au moins un conteneur (3), à - faire descendre, du fait de la pesanteur, les déchets stockés dans au moins un conteneur (3) vers au moins un wagon-conteneur (4), puis à faire transiter les wagons (4), remplis des déchets, vers au moins un centre de tri ou vers une plate forme de transfert.