FR 2778383 A1 19991112 FR 9805869 A 19980506 1 2778383 La présente invention concerne le domaine des accessoires pour le transport manuel d'objets et plus spécialement un chariot à traction manuelle pour la contention et le transport d'objets en vrac, notamment utilisable pour le jardin. L'entretien et les soins consacrés à un jardin d'agrément ou à un potager et plus généralement à une propriété campagnarde comportant une étendue de terre, implique des opérations régulières de taille d'arbre ou de tonte de pelouse ou de debroussaillage de végétaux; dans tous ces cas les chutes résultat de ces opérations doivent être récoltées, rassemblées et transportées en vue de leur élimination ultérieure; les accessoires de transport connus et généralement en usage, tels que brouette ou chariot de jardin à deux roues, sont mal adaptés car elles n'autorisent qu'un faible capacité de stockage et sont par contre encombrantes dans les périodes de non-utilisation. L'invention vise à réaliser un accessoire de fonctionnalité polyvalente et souple, présentant des commodités d'utilisation améliorées avec une forte capacité de contenance et enfin un encombrement quasi nul lors des périodes de non- utilisation, l'appareil ou accessoire état remisé sans occuper de volume notable. A cet effet l'invention concerne un chariot pour transport léger notamment à usage d'accessoire de jardin, caractérisé en ce qu'il est constitué de deux cadres rectangulaires, chaque cadre étant constitué de deux montants parallèles et de deux traverses respectivement haute et basse, les deux cadres étant articulés entre eux pour conformer deux dièdres opposés par leur sommet situé en position sensiblement horizontale et les dièdres constituant ensemble une structure en X repliable et d'angle variable, un des cadres comportant à sa base des moyens de roulement. Selon un développement de l'invention le chariot comporte en outre une enveloppe souple en forme de sac ouvert en son sommet, les bords supérieurs de ce sac souple d'une part et les traverses horizontales d'autre part sont prévues avec des moyens d'accrochage et de rétention mutuelle permettant de solidariser de façon amovible l'embouchure du sac ouverte vers le haut, sur les traverses supérieures des deux cadres, le sac étant ainsi en attente prêt à recevoir les objets ou produits ramassés et destinés a être évacués. Selon une autre caractéristique, le chariot comporte une biellette joignant au moins deux montants situés d'un même coté et appartenant par conséquent chacun à un des deux cadres, cette biellette étant articulée sur au moins un des montants et pouvant se fixer de façon amovible sur des moyens récepteurs de l'autre montant pour immobiliser les deux cadres dans une position angulaire déterminée Par exemple cette biellette est elle-même constituée de deux branches d'un compas repliable les extrémités des deux branches étant articulée chacune sur un des montants, le compas étant apte dans sa position d'extension à limiter le déplacement angulaire des deux cadres. Avantageusement un des deux cadres, défini comme le cadre avant, comporte des montants plus longs que les montants de l'autre cadre, défini comme le cadre arrière, la traverse supérieure du cadre avant constituant guidon de préhension et de traction du chariot en période d'utilisation et de déplacement. De préférence les moyens de roulement sont disposés dans le prolongement de la traverse basse du cadre arrière, située à l'aplomb de la traverse haute du cadre avant, tandis que les pieds du cadre avant, formés par la base des montants du dit cadre comportent des patins d'appui, évitant un enfoncement dans un sol meuble. Selon un autre développement de l'invention, le chariot comporte une bande de soutien courant verticalement depuis une traverse joignant les montants du cadre avant, en dessous et a proximité de la traverse supérieure formant guidon, cette bande étant solidarisée à sa base sur la traverse basse du cadre arrière, au niveau des roues, et se prolongeant par une partie sensiblement horizontale, pour rejoindre la traverse inférieure du cadre avant; cette bande constituant un soutien pour le sac amovible dans sa situation chargée de produits. De plus et selon un autre avantage de l'invention, la bande de soutien comporte des poches, accessibles depuis la face avant du chariot, et permettant le logement d'accessoires ou outils ainsi disponibles pour l'utilisateur en cours de travail. Selon encore une caractéristique, le chariot comporte une structure souple entourant au moins sur trois des quatre cotés, formant l'embouchure du sac, les parois supérieures du sac et cette structure définit un tronc de cône inversé, dont la grande base en position haute épouse les bords supérieurs du sac, tandis que la petite base en position basse se resserre à l'intérieur du sac; la structure souple formant ainsi un entonnoir facilitant l'intromission des produits dans le sac, tout en permettant leur compactage et en s'opposant à leur retour hors du sac. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit et qui est donnée en rapport avec une forme de réalisation de l'invention présentée à titre d'exemple non limitatif. Dans les dessins annexés, la figure 1 représente une vue en perspective de trois quarts du chariot selon l'invention. La figure 3 représente une vue de détail du sommet de la bande de soutien avec ses proches porte outils. La figure 2 représente le chariot en position repliée et en attente en appui contre une paroi murale. La figure 4 représente une utilisation du chariot, dépourvu de son sac, pour le transport (et éventuellement le sciage) de bûches. La figure 5 représente une vue schématique de la structure du chariot en position repliée et vu en élévation frontale, tandis que la figure 6 représente cette même structure déployée et représentée en élévation latérale. Selon l'ensemble des figures, on voit que le chariot comporte ainsi deux cadres rectangulaires, soit un cadre, conventionnellement défini comme le cadre avant 1 et un second cadre défini comme le cadre arrière 2. Les cadres comportent des montants la, lb et 2a, 2b, des traverses supérieures lc, ld, et 1 e (pour le cadre avant) et 2c, 2d, pour le cadre arrière. Les deux cadres sont articulés par leurs montants situés d'une même coté par un axe de tourillonement 3, 3', permettant la variation angulaire des plans définis par les cadres. Une biellette 4, ou, comme vu à la figure 1, un compas 4' fait la liaison entre les deux montants et limite le débattement angulaire des deux cadres, ces derniers étant fixés en position d'ouverture maximnum comme vu à la figure 1 dans leur position d'utilisation; tandis que le repli l'un contre l'autre des deux cadres permet au chariot d'aboutir à sa position compactée de stockage en période de non-utilisation et n'occupant par conséquent qu'un faible encombrement, comme vu à la figure 3; la biellette 4 selon la figure 6 peut comporter plusieurs positions de blocage, c'est à dire plusieurs encoches étagées sur la biellette pour venir selon plusieurs longueurs opérationnelles de la biellette sur un ergot récepteur; cette disposition permettant de faire varier l'angle des deux cadres entre eux. Au niveau de la traverse inférieure 2d du cadre arrière et montés à rotation sur les montants respectivement 2a et 2b se trouvent des moyens de roulement, notamment sous forme de roues 5, permettant le déplacement de l'ensemble en position active, le chariot état tracté manuellement par préhension du guidon constitué de la traverse supérieure 1 c, la base des montants lb, 1 a du cadre avant étant décollée de tout appui sur le sol et l'ensemble du chariot reposant sur les seuls moyens de roulement. Dans la position active d'attente fixe du chariot, les pieds des montants la et lb reposent sur le sol et à cet effet ils sont pourvus de patins 6 évitant un enfoncement de ces pieds dans le sol meuble. Le guidon formé de la traverse supérieure 1 c du cadre avant se prolonge de chaque coté des montants qu'elle réunit, de même que, mais plus légèrement, pour la traverse supérieure 2b du cadre arrière; ces débordements If et 2f se terminant par des embouts sphériques, évitant une saillie agressive. Le chariot comporte encore une bande de soutien 7 située en position médiane et soutenue depuis la traverse 1 d, rejoignant la traverse inférieure 2d située à l'aplomb de la traverse ld et aboutissant à la traverse inférieure 1 e. sur sa face avant, orientée vers la position de traction occupée par l'utilisateur, la bande 7 comporte des poches 8 pour la réception d'outils ou accessoires notamment de jardinage, tels que sécateurs, gants, etc.... Le chariot reçoit une enveloppe formée d'un sac ouvert vers le haut, par exemple en matière plastique, et qui peut être du type à jeter ou en tout cas peut être facilement mis en place puis retiré lorsqu'il est plein et éventuellement remplacé. Ce sac 9 vient se fixer par ses bords supérieurs sur les traverses supérieures I c et 2c et présente donc son ouverture supérieure aisément accessible pour recevoir les produits à évacuer, tels que débris, chutes, tonte d'herbes et déchets végétaux. Le sac s'appuie sur la bande de soutien 7 qui évite une déformation excessive des parois du sac au fur et à mesure de sa mise en charge. A ce sac est associé un entonnoir souple 10 qui vient s'emboîter sur les bords supérieurs du sac, en prenant appui sur les traverses supérieures 1 c et 2c et sur leurs débordements latéraux précédemment décrits; cet entonnoir facilite la mise en place des produits dans le sac et le remplissage de ce dernier; comme vu à la figure 5 le sac une fois rempli peut être aisément dégagé pour l'évacuation de son contenu. La figure 4 montre encore une utilisation du chariot dépourvu de son sac 8, pour le stockage et éventuellement le transport ou encore le sciage de bûches. On voit que le chariot de jardin selon l'invention présente des applications et utilisations multiples et variées tout en état d'une grande facilité d'utilisation, tandis qu'en position d'attente il ne mobilise aucune volume de rangement et peut se loger avec encombrement quasi nul dans une remise ou garage. REVENDICATIONS 1- Chariot pour transport léger notamment à usage d'accessoire de jardin, caractérisé en ce qu'il est constitué de deux cadres rectangulaires respectivement un cadre avant (1) et un cadre arrière (2), chaque cadre étant constitué de deux montants parallèles (la, lb) et (2a, 2b) et de deux traverses respectivement haute (lc, 2c) et basse (le, 2d) les deux cadres étant articulés entre eux pour conformer deux dièdres opposés par leur sommet situé en position sensiblement horizontale et les dièdres constituant ensemble une structure en X repliable et d'angle variable, un des cadres au moins comportant à sa base des moyens de roulement (5) 2 Chariot selon la revendication 1 et caractérisé en ce qu'il comporte en outre une enveloppe souple en forme de sac (9) ouvert en son sommet, les bords supérieurs de ce sac souple d'une part et les traverses horizontales d'autre part sont prévues avec des moyens d'accrochage et de rétention mutuelle permettant de solidariser de façon amovible l'embouchure du sac ouverte vers le haut, sur les traverses supérieures des deux cadres, le sac étant ainsi en attente prêt à recevoir les objets ou produits ramassés et destinés à être évacués. 3 - Chariot selon l'une des revendication 1 ou 2 ci-dessus, et caractérisé en ce qu'il comporte une biellette (4) joignant au moins deux montants situés d'un même coté et appartenant par conséquent chacun à un des deux cadres, cette biellette étant articulée sur au moins un des montants et pouvant se fixer de façon amovible sur des moyens récepteurs de l'autre montant pour immobiliser les deux cadres dans une position angulaire déterminée. 8 2778383 4- Chariot selon la revendication 3 et caractérisé en ce que cette biellette est elle- même constituée de deux branches d'un compas (4') repliable, les extrémités des deux branches étant articulée chacune sur un des montants, le compas étant apte dans sa position d'extension à limiter le déplacement angulaire des deux cadres. - Chariot selon l'une des revendications 1 à 4 ci-dessus et caractérisé en ce qu' un des deux cadres, défini comme le cadre avant (1), comporte des montants (la, lb) plus longs que les montants (2a, 2b) de l'autre cadre, défini comme le cadre arrière (2), la traverse supérieure (1 c) du cadre avant constituant guidon de préhension et de traction du chariot en période d'utilisation et de déplacement. 6- Chariot selon l'une des revendications 1 à 5 ci-dessus, caractérisé en ce que les moyens de roulement (5) sont disposés dans le prolongement de la traverse basse (2d) du cadre arrière (2), située à l'aplomb de la traverse haute (lc) du cadre avant, tandis que les pieds du cadre avant, formés par la base des montants (la, lb) du dit cadre comportent des patins d'appui (6), évitant un enfoncement dans un sol meuble. 7- Chariot selon l'une des revendications 1 à 6 ci-dessus et caractérisé en ce qu'il comporte une bande de soutien courant verticalement depuis une traverse (ld) joignant les montants (la, lb) du cadre avant (1), en dessous et a proximité de la traverse supérieure (I c) formant guidon, cette bande étant solidarisée à sa base sur la traverse basse (2c) du cadre arrière (2), au niveau des roues, et se prolongeant par une partie sensiblement horizontale, pour rejoindre la traverse inférieure (1 e) du cadre avant (1), cette bande constituant un soutien pour le sac amovible dans sa situation chargée de produits. 8- Chariot selon l'une des revendications 1 à 7 ci-dessus et caractérisé en ce que la bande de soutien comporte des poches (8), accessibles depuis la face avant du 9 2778383 chariot, et permettant le logement d'accessoires ou outils ainsi disponibles pour l'utilisateur en cours de travail. 9- Chariot selon l'une des revendications 1 à 8 et caractérisé en ce qu'il comporte une structure souple entourant au moins sur trois des quatre cotés, formant l'embouchure du sac, les parois supérieures du sac et cette structure définit un tronc de cône inversé, dont la grande base en position haute épouse les bords supérieurs du sac, tandis que la petite base en position basse se resserre à l'intérieur du sac, la structure souple formant ainsi un entonnoir (10) facilitant l'intromission des produits dans le sac, tout en permettant leur compactage et en s'opposant à leur retour hors du sac.