FR 2772852 A1 19990625 FR 9815876 A 19981216 La présente invention se rapporte à un ensemble de plaque de pression, en particulier pour un embrayage à friction de véhicule à compensation automatique d'usure, comprenant un boîtier qui est fixé, ou susceptible de l'être, sur un volant d'inertie pour tourner conjointement autour d'un axe de rotation, un plateau de pression agencé solidaire en rotation dans le boîtier et déplaçable axialement par rapport à celui-ci, un accumulateur d'énergie, de préférence un ressort à membrane, qui prend appui d'une part sur le boîtier et d'autre part sur le plateau de pression et qui presse le plateau de pression en direction d'un côté du boîtier prévu pour la liaison avec le volant d'inertie, un dispositif de rattrapage d'usure agencé dans le trajet d'appui de l'accumulateur d'énergie, comportant au moins un élément de rattrapage déplaçable en vue de la compensation d'une usure et de préférence précontraint dans une direction de rattrapage d'usure, au moins un capteur de jeu pour détecter une usure de garnitures de friction d'un disque d'embrayage serré, ou susceptible de l'être, entre le plateau de pression et le volant d'inertie, ledit au moins un capteur de jeu présentant un agencement de rattrapage destiné à coopérer avec le dispositif de rattrapage d'usure. Un tel ensemble de plaque de pression est connu par exemple du document DE 43 06 688 Ai. Dans cet ensemble de plaque de pression, il est prévu pour un capteur de jeu un perçage axial dans le plateau de pression, que le capteur de jeu traverse avec jeu, au moyen d'un tronçon de détection d'usure. Avec une première extrémité, le tronçon de détection d'usure est réalisé pour attaquer un volant d'inertie, et à une seconde extrémité du tronçon de détection d'usure est monté un tronçon de levier par lequel le capteur de jeu coopère avec un dispositif de rattrapage d'usure destiné à compenser l'usure apparaissant en service. Le capteur de jeu est coincé dans le perçage axial par un ressort et il est ainsi pressé dans ce perçage en ajustage de serrage par friction de sorte que même à l'état débrayé de l'embrayage, une sollicitation axiale du tronçon de levier coopérant avec l'agencement de rattrapage, par l'agencement de rattrapage précontraint en direction de rattrapage d'usure, ne mène pas à ce que le capteur de jeu soit déplacé axialement par l'agencement de rattrapage et qu'une extension axiale du dispositif de rattrapage d'usure soit engendrée de manière non voulue. Si une usure apparaît en service, le plateau de pression se déplace vers le volant d'inertie en raison de la réduction d'épaisseur du disque d'embrayage. Le tronçon de détection d'usure vient en butée contre le volant qui est ainsi déplacé par le ressort dans le perçage axial, à l'encontre de l'action de précontrainte, de sorte que dans le cas d'un débrayage consécutif, le dispositif de rattrapage d'usure peut s'allonger axialement aussi loin qu'il revient de nouveau buter contre le tronçon de levier. Dans cet ensemble de plaque de pression connu, le problème est que le capteur de jeu se trouve fortement sous l'effet de la force centrifuge de sorte que la caractéristique de déplacement ou de fonctionnement, respectivement, peut varier selon la force centrifuge qui varie avec le régime du moteur. La présente invention a pour objectif de prévoir un ensemble de plaque de pression, qui présente une caractéristique de service constante indépendamment des influences extérieures et qui soit de structure simple. Conformément à l'invention, cet objectif est atteint grâce à un ensemble de plaque de pression, en particulier pour un embrayage à friction d'un véhicule, avec compensation automatique d'usure, comprenant un boîtier qui est fixé, ou susceptible de l'être, à un volant d'inertie pour tourner conjointement autour d'un axe de rotation, un plateau de pression agencé solidaire en rotation dans le boîtier et déplaçable axialement par rapport à celui-ci, un accumulateur d'énergie, de préférence un ressort à membrane, qui prend appui d'une part sur le boîtier et d'autre part sur le plateau de pression et qui presse le plateau de pression en direction d'un côté du boîtier prévu pour la liaison avec le volant d'inertie, un dispositif de rattrapage d'usure agencé dans le trajet d'appui de l'accumulateur d'énergie, comportant au moins un élément de rattrapage déplaçable en vue de la compensation d'une usure et de préférence précontraint dans une direction de rattrapage d'usure, au moins un capteur de jeu pour détecter une usure de garnitures de friction d'un disque d'embrayage serré, ou susceptible de l'être, entre le plateau de pression et le volant d'inertie, ledit au moins un capteur de jeu présentant un agencement de rattrapage destiné à coopérer avec le dispositif de rattrapage d'usure. Dans le cas de l'ensemble de plaque de pression selon l'invention, le capteur de jeu comprend un élément annulaire qui attaque par coopération de friction et/ou par coopération de formes un composant de l'ensemble de plaque de pression ou au moins un élément de construction relié solidaire avec ledit composant, et lequel élément annulaire est susceptible d'être déplacé par rapport à ce composant lorsqu'une usure apparaît, l'accumulateur d'énergie prenant appui sur ledit composant avec interposition du dispositif de rattrapage d'usure, l'agencement de rattrapage étant prévu sur l'élément annulaire pour coopérer avec le dispositif de rattrapage d'usure, et un dispositif de détection d'usure étant prévu pour détecter l'usure en interaction avec un autre composant de l'ensemble de plaque de pression ou avec au moins un élément de construction relié solidaire avec ce composant. Étant donné que dans l'ensemble de plaque de pression selon l'invention, le capteur de jeu comprend un élément annulaire, c'est-à- dire que le capteur de jeu est réalisé à haute symétrie de rotation, on peut éliminer les problèmes apparaissant sous l'influence de la force centrifuge sur des capteurs de jeu de l'état de la technique agencés sur certaines régions périphériques puisque les composantes de force centrifuge agissant sur l'élément annulaire se compensent mutuellement. Selon l'invention, l'agencement de rattrapage présente au moins un tronçon de rattrapage s'étendant en éloignement de l'élément annulaire, lequel est réalisé pour attaquer le dispositif de rattrapage d'usure. Pour éviter un effet de force irrégulier entre l'agencement de rattrapage et le dispositif de rattrapage d'usure, on propose que l'agencement de rattrapage présente une multitude de tronçons de rattrapage, de préférence au moins trois. Un effet de force irrégulier peut encore être évité en agençant les tronçons de rattrapage en direction périphérique à même distance les uns par rapport aux autres. Selon un mode de réalisation de structure particulièrement simple et à effet sûr, le dispositif de rattrapage d'usure comprend au moins une bague de rattrapage. De préférence ledit au moins un tronçon de rattrapage est ici réalisé pour attaquer ladite au moins une bague de rattrapage. Le dispositif de détection d'usure peut comprendre au moins un tronçon de détection d'usure qui s'éloigne de l'élément annulaire et qui est réalisé pour une interaction avec l'autre composant de l'ensemble de plaque de pression. Pour obtenir de nouveau une caractéristique d'interaction régulière sur la périphérie, on propose que le dispositif de détection d'usure présente une multitude de tronçons de détection d'usure, de préférence au moins trois. Ici aussi, il est de nouveau avantageux que les tronçons de détection d'usure soient agencés en direction périphérique à même distance les uns par rapport aux autres. À l'apparition d'une usure, ledit au moins un tronçon de détection d'usure peut venir en contact d'appui avec l'autre composant. Pour assurer que par l'élément annulaire, le dispositif de rattrapage d'usure soit empêché de procéder à un rattrapage d'usure ou à une compensation non voulue à un état débrayé, c'est-à-dire à un état o le dispositif de rattrapage d'usure n'est pas sollicité par l'accumulateur d'énergie, on propose de prévoir sur l'élément annulaire un dispositif attaquant l'un des composants par coopération de friction et/ou par coopération de formes. Par exemple, le dispositif de retenue peut, en vue d'un mode d'action symétrique, présenter à nouveau une multitude de tronçons de retenue, de préférence au moins trois, lesquels attaquent la surface périphérique dudit composant. Ici aussi, il est encore avantageux que les tronçons de retenue individuels soient agencés en direction périphérique à la même distance les uns par rapport aux autres. La surface périphérique est de préférence une surface périphérique extérieure et/ou intérieure dudit composant de l'ensemble de plaque de pression. Pour empêcher un déplacement non voulu de l'élément annulaire sous l'effet de la force de précontrainte du dispositif de rattrapage d'usure, en sus de l'attaque par coopération de friction ou par coopération de formes, on propose que la surface périphérique extérieure et/ou intérieure se rétrécisse au moins dans la région de surface coopérant avec l'un des tronçons de retenue par rapport à l'axe de rotation dans une direction opposée à une direction de déplacement de l'élément annulaire à l'apparition d'une usure. En alternative, il est aussi possible que la surface périphérique extérieure et/ou intérieure soit sensiblement cylindrique. De manière particulièrement simple et peu coûteuse, le capteur de jeu peut être formé par un élément en tôle conformé. Ceci signifie que l'élément annulaire peut être réalisé de manière intégrée conjointement avec le ou les tronçons de rattrapage et/ou avec le ou les tronçons de détection d'usure et/ou avec le ou les tronçons de retenue. Selon une forme de réalisation particulièrement simple à concevoir et sûre, ledit composant de plaque de pression est le plateau de pression. L'autre composant de l'ensemble de plaque de pression est par exemple le volant d'inertie et/ou le boîtier et/ou l'accumulateur d'énergie. On propose en outre que l'élément annulaire soit fixé sur le composant de l'ensemble de plaque de pression, ou au moins sur un élément de construction relié solidaire avec le composant à l'encontre d'une rotation relative par rapport à l'un de ceux-ci autour de l'axe de rotation. La présente invention se rapporte en outre à un capteur de jeu comprenant un élément annulaire, au moins un tronçon de détection d'usure, de préférence réalisé intégré avec l'élément annulaire, destiné à détecter une usure, au moins un tronçon de rattrapage réalisé de préférence intégré avec l'élément annulaire, destiné à coopérer avec un dispositif de rattrapage d'usure, et au moins un tronçon de retenue réalisé de préférence au moins partiellement intégré avec l'élément annulaire pour retenir par coopération de friction et/ou par coopération de formes le capteur de jeu sur un composant de l'ensemble de plaque de pression. La présente invention se rapporte en outre à un embrayage à friction de véhicule avec compensation d'usure automatique, comportant un ensemble de plaque de pression selon l'invention. La présente invention sera décrite ci-après en détail à l'aide de modes de réalisation préférés, en rapport avec les dessins annexés. Ceux- ci montrent: figure 1 une coupe longitudinale partielle simplifiée d'un ensemble de plaque de pression selon l'invention, figure 2 une vue en perspective d'un capteur de jeu de l'ensemble de plaque de pression montré à la figure 1, figure 3 un détail agrandi du capteur de jeu montré à la figure 2, figure4 une vue correspondant à la figure 1 d'une variante de réalisation, figure 5 une vue correspondant à la figure 1 d'une autre variante de réalisation, figure 6, une vue correspondant à la figure 1 d'une autre variante de réalisation, et figure 7 une vue en perspective du capteur de jeu de l'ensemble de plaque de pression montré à la figure 6. La figure 1 montre une vue simplifiée d'un embrayage à friction d'un véhicule comportant un ensemble de plaque de pression désigné par 10. L'ensemble de plaque de pression 10 comprend un boîtier 12 qui peut être fixé de manière connue sur un volant d'inertie 14 dans une région extérieure radiale. Le boîtier 12 et le volant d'inertie 14 sont ensemble en rotation autour d'un axe de rotation A. Dans le boîtier 12 est agencé un plateau de pression 16. Dans sa région extérieure radiale, le plateau de pression 16 est relié solidaire en rotation avec le boîtier 12, par exemple par des ressorts à lame tangentiels, tout en étant axialement déplaçable par rapport audit boîtier. Un ressort à membrane 24 servant d'accumulateur d'énergie prend appui sur le boîtier 12 par l'intermédiaire d'une multitude de boulons 18 avec insertion de bagues métalliques 20, 22. Dans une région extérieure radiale 26, le ressort à membrane 24 appuie à l'état embrayé sur un dispositif de rattrapage d'usure désigné d'une manière générale par le numéro de référence 28. Le dispositif de rattrapage d'usure 28 comprend deux bagues de rattrapage 30, 32. La bague de rattrapage d'usure 30 est sollicitée par le ressort à membrane 24, et la bague de rattrapage d'usure 32 prend appui sur le plateau de pression 16. Sur ses régions de surface adjacentes, les bagues de rattrapage 30, 32 présentent des profils en dents de scie s'étendant en direction périphérique grâce auxquels les bagues de rattrapage 30, 32 glissent les uns sur les autres en direction périphérique en cas de rotation relative et peuvent ainsi entraîner une augmentation de l'extension axiale du dispositif de rattrapage d'usure 28. Des ressorts de précontrainte non représentés au dessin, par exemple des ressorts de traction hélicoïdaux, attaquent d'une part la bague de rattrapage 30 et d'autre part la bague de rattrapage 32 et précontraint ainsi celles-ci en vue d'une rotation relative dans une direction de rattrapage d'usure. Entre le plateau de pression 16 et le volant d'inertie 14 se trouve un disque d'embrayage 34 qui est serré avec ses garnitures de friction 36 entre le plateau de pression 16 et le volant d'inertie 14 à l'état embrayé. Un capteur de jeu désigné d'une manière générale par 38 (voir aussi les figures 2 et 3) comprend un élément annulaire 40 qui s'étend sur une face frontale du plateau de pression 16 qui est détournée du volant d'inertie 14 et qui entoure l'axe de rotation A. Sur l'élément annulaire , plusieurs tronçons de rattrapage 42, trois dans le dessin, sont prévus à même distance en direction périphérique, lesquels engagent par l'arrière le dispositif de rattrapage d'usure 28, c'est-à-dire qu'ils s'engagent dans un évidement périphérique 44 dans la bague de rattrapage 30. Par ailleurs, on a encore prévu sur l'élément annulaire 40 plusieurs tronçons de détection d'usure 46, trois dans le dessin, lesquels s'étendent radialement à l'extérieur du plateau de pression 16, en éloignement depuis l'élément annulaire 40 situé dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation A et en direction du volant d'inertie 14. Puisque l'élément annulaire 40 est agencé sensiblement sur un côté du plateau de pression 16 qui est détourné du volant d'inertie 14, on prévoit un agencement des composants qui prend très peu de place. Il serait toutefois aussi possible d'agencer l'élément annulaire 40 radialement à l'extérieur du plateau de pression. Sur l'élément annulaire 40 sont prévus d'autres tronçons de retenue 48, trois dans le dessin, qui présentent une forme légèrement incurvée et qui reposent sous précontrainte sur une surface périphérique extérieure du plateau de pression 16. On voit à la représentation de la figure 1 que la surface périphérique extérieure 50 est réalisée sensiblement cylindrique par rapport à l'axe de rotation A. On décrira ci-après comme suit le fonctionnement de l'ensemble de plaque de pression selon l'invention destiné à la compensation d'une usure. A l'état embrayé et non usé, les tronçons de détection d'usure 46 présentent par rapport au volant d'inertie 14 une faible distance ou reposent sur le volant d'inertie 14 sans charge axiale. Si à partir de cet état, l'embrayage est amené dans un état débrayé, c'est-à-dire si le ressort à membrane 24 est mû radialement à l'intérieur vers le volant d'inertie 14, de sorte qu'il est déplacé avec son tronçon extérieur radial 46 en éloignement du volant d'inertie 14, le plateau de pression peut alors également s'éloigner légèrement du volant d'inertie 14 sous l'effet de précontrainte des ressorts à lame tangentiels. Puisque le capteur de jeu 38 est retenu par friction sur le plateau de pression 16 par les tronçons de retenue 48 et puisque les tronçons de détection d'usure 42 s'engagent dans les évidements de la bague de rattrapage 30 et reposent sur la surface de la bague de rattrapage 30, qui est détournée du plateau de pression 16, les bagues de rattrapage 30, 32 précontraintes l'une contre l'autre ne peuvent tourner l'une par rapport à l'autre en direction périphérique. Ceci signifie que dans cet état, une compensation d'usure n'a pas lieu. Si au cours du temps, il apparaît maintenant une usure des garnitures de friction 36 du disque d'embrayage 34, le plateau de pression 16 se rapproche de plus en plus du volant d'inertie 14 à l'état embrayé. Les tronçons de détection d'usure 46 viennent buter contre le volant d'inertie 14 et bloquent ainsi un mouvement du capteur de jeu 38 par rapport au volant d'inertie 14. Puisque la force de friction engendrée par l'effet de précontrainte des tronçons de retenue 48 est nettement plus faible que la force de poussée axiale produite par l'effet de précontrainte du ressort à membrane, le plateau de pression 16 se rapproche du volant d'inertie 14 lorsque les garnitures de friction 36 continuent de s'user, même lorsque les tronçons de détection d'usure 46 affleurent le volant d'inertie 14. C'est-à-dire qu'il se produit un déplacement relatif entre le capteur de jeu 38 et le plateau de pression 16 au cours duquel le capteur de jeu 38 est déplacé par rapport au plateau de pression 16 dans une direction s'éloignant du volant d'inertie 14. Lors de ce déplacement, les tronçons de rattrapage 42 se soulèvent de la surface de la bague de rattrapage 30. Si au cours d'un débrayage consécutif, le dispositif de rattrapage d'usure 28 est de nouveau libéré par le ressort à membrane 24, il n'y a tout d'abord aucune force pour s'opposer à la force de précontrainte agissant entre les bagues de rattrapage 30, 32, de sorte que les bagues de rattrapage 30, 32 tournent autour de l'axe de rotation A l'une par rapport à l'autre et elles glissent l'une sur l'autre avec leurs surfaces obliques complémentaires en augmentant l'extension axiale du dispositif de rattrapage d'usure 28. Puisque les tronçons de rattrapage 42 s'engagent dans les évidements 44, la bague de rattrapage 30 est maintenue lors de cette rotation relative, et seule la bague de rattrapage 32 tourne. Cette rotation relative dure jusqu'à ce que la bague de rattrapage 30 revienne en appui sur les tronçons de rattrapage 42. Puisque la force de friction engendrée grâce à l'effet de précontrainte est supérieure à une force de poussée axiale des bagues de rattrapage 30, 32 engendrée par l'effet de précontrainte des ressorts agissants entre les bagues de rattrapage 30, 32, la rotation relative est stoppée lorsque la bague de rattrapage 30 vient en butée contre les tronçons de rattrapage 42. Il y a alors compensation exactement de l'usure qui a été détectée par le déplacement relatif entre le capteur de jeu 38 et le plateau de pression 16 en raison de la venue en butée des tronçons de détection d'usure 46. Ceci signifie que l'extension axiale réduite des garnitures de friction 36 a été compensée par l'extension axiale agrandie du dispositif de rattrapage d'usure 28, de sorte que le ressort à membrane 24 peut de nouveau travailler dans la plage optimale de sa caractéristique élastique. Puisque dans l'ensemble de plaque de pression. le capteur de jeu est réalisé avec haute symétrie par rapport à l'axe de rotation A, aucune composante de force centrifuge agissant sur celui-ci ne peut entraîner un dérangement de fonctionnement. Toutes les composantes de force centrifuge agissant sur le capteur de jeu 38 se compensent mutuellement. Puisqu'en outre, les divers tronçons de détection d'usure 46, tronçons de rattrapage 42 et tronçons de retenue 48 sont agencés avec des distances périphériques régulières sur l'élément annulaire 40, on évite en fonctionnement un coincement indésirable ou un effet de force unilatéral sur le capteur de jeu 38. On voit à la représentation des figures 1 à 3 que le capteur de jeu 38 est une pièce réalisée intégrale. Ceci signifie que l'élément annulaire 40 peut être découpé avec les tronçons de détection d'usure 46, les tronçons de rattrapage et les tronçons de retenue 48 à partir d'une pièce en tôle, et les différents tronçons peuvent alors être pliés dans leur forme souhaitée. Ceci a pour conséquence que d'une part on obtient une structure très peu coûteuse et que d'autre part, les opérations de travail nécessaire à l'assemblage de l'ensemble de plaque de pression selon l'invention peuvent être réduites. La figure 4 montre une variante de la forme de réalisation selon les figures 1 à 3. Les composants qui correspondent aux composants montrés à la figure 1 du point de vue de leur structure et de leur fonction, sont désignés par les mêmes numéros de référence auxquels on a ajouté la lettre "a". On n'entrera ci-après que dans le détail des différences de construction par rapport au mode de réalisation précédent. Dans le cas du mode de réalisation de la figure 4, il n'est pas prévu de tronçons correspondants aux tronçons de retenue sur l'élément annulaire 40a du capteur de jeu 38a. A la place, il est prévu pour les tronçons de détection d'usure 46a des éléments de ressort respectifs, par exemple des éléments de ressorts à lames 52a qui prennent appui d'une part sur les tronçons de détection d'usure 46a avec leurs tronçons d'extrémité et sur la surface périphérique extérieure 50a du plateau de pression. Grâce à l'effet de précontrainte des ressorts 52a, il est de nouveau engendré le contact par friction, ou respectivement le guidage, du capteur de jeu 38a sur le plateau de pression 16a. Les éléments de ressorts 52a individuels sont de préférence fixés dans leurs régions d'extrémité sur les tronçons de détection d'usure 46a. Puisque les tronçons de détection d'usure 46a sont agencés en direction périphérique avec la même distance les uns par rapport aux autres, il est avantageux que pour chacun des tronçons de détection d'usure 46a, il soit prévu un tel élément de ressort 52, de sorte qu'il est ici aussi prévu une fixation symétrique ou un auto-centrage du capteur de jeu 38a. Le mode de réalisation de la figure 4 est particulièrement avantageux lorsqu'en raison de l'épaisseur de matériau de l'élément annulaire à prévoir pour des raisons de stabilité, et par conséquent des tronçons partant de celui-ci, la rigidité élastique des différents tronçons de retenue serait trop grande pour le mode de réalisation selon les figures 1 à 3, et l'on ne pourrait plus assurer la capacité de déplacement du plateau de pression par rapport au capteur de jeu en cas d'apparition d'usure. Dans un tel cas, on peut obtenir le comportement au rattrapage souhaité en choisissant de manière appropriée la caractéristique élastique de l'élément de ressort 52a, sans devoir réaliser le capteur de jeu dans une tôle particulièrement mince. La figure 5 montre une autre variante du mode de réalisation de la figure 1. Les composants qui correspondent aux composants montrés aux figures 1 à 3 du point de vue de leur structure et de leur fonction, sont désignés par les mêmes numéros de référence auxquels on a ajouté la lettre "b". On n'entrera ci-après que dans le détail des différences de construction et de fonctionnement par rapport au mode de réalisation des figures 1 à 3. Une première différence réside en ce que les tronçons de retenue 48b partant de l'élément annulaire 40b n'attaquent pas une surface périphérique extérieure, mais une surface périphérique intérieure 54b sensiblement cylindrique du plateau de pression 16b. Puisqu'il est prévu plusieurs tronçons de retenue 48b répartis sur en direction périphérique, il est engendré ici aussi d'une part l'auto-centrage du capteur de jeu 38b, et d'autre part, il est engendré la force de pression souhaitée des tronçons de retenue 48b sur la surface périphérique intérieure 54b. Une autre différence réside en ce que les tronçons de détection d'usure 46b sont à présent repliés dans une autre direction axiale et qu'ils engagent par l'arrière une tête 56b du boulon de retenue 18b fixé sur le boîtier 12b pour le ressort à membrane 24 24b. On reconnaît que grâce au fait que le boîtier 12b est relié solidaire du volant d'inertie 14b, une association de position fixe entre le volant d'inertie 14b et la tête ou les têtes 56b, des boulons 18b est prédéterminée. Ceci signifie que le déplacement axial du plateau de pression 16b vers le volant d'inertie 14b, à l'apparition d'usure sur les garnitures de friction, peut être détecté aussi bien par la venue en appui ou par la venue en butée des tronçons de détection d'usure 46b repliés sensiblement en forme de U sur les têtes 56b. Ici aussi, lorsque les tronçons de détection d'usure 46b viennent en butée contre les têtes 56b, le capteur de jeu 38b est alors empêché de se déplacer avec le plateau de pression 16b vers le volant d'inertie 14b de sorte que les tronçons de rattrapage 42b se soulèvent de nouveau de la bague de rattrapage 30b. Le fonctionnement de compensation d'usure est donc décrit pour ce mode de réalisation aussi en rapport avec les figures 1 à 3, comme auparavant. Les figures 6 et 7 montrent une autre variante de réalisation de l'ensemble de plaque de pression selon l'invention. Les composants qui correspondent aux composants montrés aux figures 1 à 3 du point de vue de leur structure et de leur fonction, sont désignés par les mêmes numéros de référence auxquels on a ajouté la lettre "c". On n'entrera ci- après que dans le détail des différences de construction et de fonction par rapport au mode de réalisation précédent. Dans le mode de réalisation des figures 6 et 7, le capteur de jeu 38c n'est pas réalisé sous forme de bague lisse ou plane, dans la région de l'élément annulaire 40c, comme il est montré dans les modes de réalisation précédents, mais il présente un contour en gradins. A partir de ce contour en gradins s'étendent de nouveau les tronçons de détection d'usure 46c et les tronçons de rattrapage 42c. En particulier, les tronçons de détection d'usure 46c s'étendent depuis un tronçon en gradin 48c inférieur de l'élément annulaire 40c sensiblement axialement vers le volant d'inertie 14, et les tronçons de rattrapage 42c s'étendent depuis un tronçon en gradin 60c supérieur sensiblement radialement vers l'intérieur. Les tronçons en gradin 58c, 60c entraînent un raidissement du capteur de jeu dans son ensemble de sorte que celui- ci peut être de nouveau réalisé intégré avec les tronçons de retenue 48c repliés dans la région detransition entre les tronçons en gradin 58c, 60c. En raison de la possibilité d'utiliser un matériau mince, tout en obtenant la rigidité requise, il n'y a donc pas de risque qu'en raison d'une trop grande rigidité, la force de retenue des tronçons de retenue 48c ne devienne trop grande. On reconnaît en outre à la figure 6 que la surface périphérique extérieure 50c du plateau de pression 60 n'est ici pas réalisée cylindrique, mais qu'elle va en se rétrécissant en direction du volant d'inertie 14. Un angle de conicité par rapport à l'axe de rotation peut se trouver par exemple dans la plage de 2 à 15 . Ceci présente l'avantage qu'en plus de l'attaque par friction des tronçons de retenue 48c sur le plateau de pression 16c, il se produise un effet du type à "coopération de formes" qui agit à l'encontre d'un déplacement indésirable du capteur de jeu 38c et par conséquent à l'encontre d'une compensation d'usure indésirable. On remarquera que les différentes caractéristiques spécifiques des modes de réalisation décrits ci-dessus peuvent être combinées les unes aux autres. Il est ainsi par exemple possible, dans le cas du mode de réalisation des figures 6 et 7 de réaliser le capteur de jeu 38c de nouveau de telle sorte qu'il attaque une surface périphérique intérieure radiale du plateau de pression 16c. De la même manière, on peut aussi réaliser ici les tronçons de retenue 48c sous forme de pièces séparées qui sont fixées ou agencées sur l'élément annulaire 40c ou sur des tronçons reliés à celui-ci. Dans les différents modes de réalisation, il est également possible de faire coopérer les tronçons de détection d'usure avec d'autres composants respectifs. On peut ainsi prévoir aussi dans le mode de réalisation de la figure 6 ou de la figure 4 une coopération des tronçons de détection d'usure avec les boulons 18c ou 18a, respectivement. En outre, il est en principe aussi possible que les tronçons de détection d'usure coopèrent avec d'autres composants de l'ensemble de plaque de pression, par exemple avec le ressort à membrane, pour détecter l'usure, c'est-à-dire qu'ils viennent en butée contre ceux-ci ou sont sollicités par ceux-ci lorsqu'une usure apparaît. Le dispositif de rattrapage d'usure peut en principe être aussi agencé dans la région entre le ressort à membrane et le boîtier de sorte que lorsqu'une usure apparaît, le ressort à membrane dans son ensemble est déplacé conjointement avec le plateau de pression. Ainsi aussi, on peut assurer une caractéristique élastique constante. Dans ce cas, le capteur de jeu est maintenu et guidé sur le boîtier ou sur des éléments reliés de manière solidaire à celui-ci. L'usure pourrait alors par exemple être détectée par le déplacement relatif entre le capteur de jeu et le plateau de pression. On signale en outre que le dispositif de rattrapage d'usure n'est pas limité au mode de réalisation représenté et décrit. Il est par exemple également possible de ne prévoir qu'une bague de rattrapage qui glisse avec ses surfaces obliques sur des surfaces obliques complémentaires du plateau de pression ou du ressort à membrane et qui compense ainsi l'usure apparue. Il est aussi possible de prévoir des éléments de rattrapage, par exemple des coins de rattrapage ou similaires, en affectation à chacun des tronçons de rattrapage. Pour le montage du capteur de jeu, on peut utiliser différents matériaux, tels que par exemple de la tôle, de la matière plastique ou similaire, la tôle étant préférée en raison des faibles coûts et de la facilité de la façonner. Par ailleurs, tous les tronçons ou quelques-uns de ceux-ci, c'est-à-dire les tronçons de détection d'usure, les tronçons de rattrapage, les tronçons de retenue peuvent être prévus en tant qu'éléments séparés, au lieu d'être intégrés à l'élément annulaire et reliés solidairement à celui- ci par soudage, rivetage ou similaire. Par ailleurs, les tronçons de rattrapage peuvent être en matériau élastique de sorte qu'il s'établit un équilibre de forces grâce à la sollicitation axiale par le dispositif de rattrapage d'usure. Si un déplacement du capteur de jeu par rapport au dispositif de rattrapage d'usure engendre une usure, les tronçons de rattrapage élastiquement déformables se détendent et lors d'un débrayage consécutif, le dispositif de rattrapage d'usure peut compenser l'usure jusqu'à ce qu'un équilibre de forces se soit rétabli entre la force de précontrainte du dispositif de rattrapage d'usure et la force de déformation des tronçons de rattrapage. En plus de l'attaque par friction des différents tronçons de retenue ou des éléments de ressort sur le plateau de pression ou sur un composant correspondant, il est possible de produire un engagement par coopération de formes grâce à un profil en forme de rainures de la surface périphérique correspondante et éventuellement des tronçons de retenue, de sorte que les tronçons de retenue individuels peuvent s'engager dans ces rainures ou profils respectifs de la surface périphérique. Dans tous les modes de réalisation représentés, on peut en outre prévoir que l'élément annulaire soit assuré contre la rotation en direction périphérique par rapport au composant sur lequel il est guidé à déplacement axial, c'est-à-dire sur le plateau de pression dans la représentation respective. Ceci peut par exemple être prévu par le fait que les tronçons de retenue prenant appui sur le composant, c'est-à- dire sur le plateau de pression, s'engagent dans des gorges à extension axiale, de sorte qu'ils sont certes déplaçables axialement, mais qu'ils sont assurés contre la rotation en direction périphérique. Dans une telle configuration, on peut en même temps assurer contre la rotation, par l'élément annulaire, la bague de rattrapage coopérant avec le ressort à membrane, de sorte que lors d'une opération de rattrapage, seule la bague de rattrapage qui prend appui sur le plateau de pression peut tourner. De la même manière, il est aussi possible de prévoir une sécurité anti-rotation de la bague de rattrapage par le fait que celle- ci, comme on le voit dans les figures, s'engage dans l'évidement dans l'une des bagues de rattrapage et par le fait que cette bague de rattrapage est alors assurée contre la rotation par exemple par le ressort à membrane ou par un autre composant. On remarquera encore que le nombre des tronçons respectifs partant de l'élément annulaire peut être choisi de manière quelconque, mais il faudrait toutefois prévoir au moins deux tronçons de sorte que l'on puisse éviter un coincement inopiné de l'élément annulaire et par conséquent une gêne du comportement de rattrapage. On préférera en tout cas un agencement symétrique autour de l'axe de rotation de sorte que l'on obtienne une caractéristique d'action symétrique correspondante. Revendications 1. Ensemble de plaque de pression, en particulier pour un embrayage à friction de véhicule automobile avec compensation automatique d'usure, comprenant: - un boîtier (12; 12a; 12b; 12c) qui est fixé, ou susceptible de l'être, sur un volant d'inertie (14; 14a; 14b; 14c) pour tourner conjointement autour d'un axe de rotation (A), - un plateau de pression (16; 16a; 16b; 16c) agencé solidaire en rotation dans le boîtier (12; 12a; 12b; 12c) et déplaçable axialement par rapport à celui- ci, - un accumulateur d'énergie (24; 24a; 24b; 24c), de préférence un ressort à membrane (24; 24a; 24b; 24c), qui prend appui d'une part sur le boîtier (12; 12a; 12b; 12c) et d'autre part sur le plateau de pression (16; 16a; 16b; 16c) et qui presse le plateau de pression (16; 16a; 16b; 16c) en direction d'un côté du boîtier (12; 12a; 12b 12c) prévu pour la liaison avec le volant d'inertie (14; 14a; 14b; 14c), - un dispositif de rattrapage d'usure (28; 28a; 28b; 28c) agencé dans le trajet d'appui de l'accumulateur d'énergie (24; 24a; 24b; 24c), comportant au moins un élément de rattrapage (30, 32: 30a, 32a; 30b, 32b; 30c, 32c) déplaçable en vue de la compensation d'une usure et de préférence précontraint dans une direction de rattrapage d'usure, - au moins un capteur de jeu (38; 38a; 38b; 38c) pour détecter une usure de garnitures de friction (36; 36a; 36b; 36c) d'un disque d'embrayage (34; 34a; 34b; 34c) serré, ou susceptible de l'être, entre le plateau de pression (16; 16a; 16b; 16c) et le volant d'inertie (14; 14a; 14b; 14c), ledit au moins un capteur dejeu (38; 38a; 38b; 38c) présentant un agencement de rattrapage (42; 42a; 42b; 42c) destiné à coopérer avec le dispositif de rattrapage d'usure (28; 28a; 28b; 28c), caractérisé en ce que: le capteur de jeu (38; 38a; 38b; 38c) comprend un élément annulaire (40; 40a; 40b; 40c) qui attaque par coopération de friction et/ou par coopération de formes un composant (16; 16 a; 16b; 16c) de l'ensemble de plaque de pression ou au moins un élément de construction relié solidaire à ledit composant (16; 16a; 16b; 16c), et lequel élément annulaire est susceptible d'être déplacé par rapport à ce composant lorsqu'une usure apparaît, l'accumulateur d'énergie (24; 24a; 24b; 24c) prenant appui sur ledit composant (16; 16a; 16b; 16c) avec interposition du dispositif de rattrapage d'usure (28; 28a; 28b; 28c), l'agencement de rattrapage (42; 42a; 42b; 42c) étant prévu sur l'élément annulaire (40; 40a; 40b; 40c) pour coopérer avec le dispositif de rattrapage d'usure (28; 28a; 28b; 28c), et un dispositif de détection d'usure (46; 46a; 46b; 46c) étant prévu pour détecter l'usure par interaction avec un autre composant (14; 14a; 18b; 14c) de l'ensemble de plaque de pression ou avec au moins un élément de construction (18b) relié solidaire avec ce composant (14; 14a; 14b 14c). 2. Ensemble de plaque de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'agencement de rattrapage (42; 42a; 42b; 42c) présente au moins un tronçon de rattrapage (42; 42a; 42b; 42c) s'étendant en éloignement de l'élément annulaire (40; 40a; 40b; 40c), lequel est réalisé pour attaquer le dispositif de rattrapage d'usure (28; 28a; 28b; 28c). 3. Ensemble de plaque de pression selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'agencement de rattrapage (42; 42a; 42b; 42c) présente une multitude de tronçons de rattrapage, de préférence au moins trois. 4. Ensemble de plaque de pression selon la revendication 3, caractérisé en ce que les tronçons de rattrapage (42; 42a; 42b; 42c) sont agencés en direction périphérique à même distance les uns par rapport aux autres. 5. Ensemble de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de rattrapage d'usure (28; 28a; 28b; 28c) comprend au moins une bague de rattrapage (30, 32; 30a, 32a; 30b 32b; 30c, 32c), et en ce que ledit au moins un tronçon de rattrapage (42; 42a; 42b; 42c) est réalisé pour attaquer ladite au moins une bague de rattrapage (30, 32; 30a, 32a; b32b;30c,32c). 6. Ensemble de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de détection d'usure (46; 46a; 46b; 46c) présente au moins un tronçon de détection d'usure (46; 46a; 46b; 46c) s'étendant en éloignement de l'élément annulaire (40; 40a; 40b; 40c) et réalisé en vue d'une interaction avec l'autre composant (14, 14a; 18b; 14c) de l'ensemble de plaque de pression. 7. Ensemble de plaque de pression selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de détection d'usure (46; 46a; 46b; 46c) présente une multitude de tronçons de détection d'usure (46c), de préférence au moins trois. 8. Ensemble de plaque de pression selon la revendication 7, caractérisé en ce que les tronçons de détection d'usure sont agencés en direction périphérique à même distance les uns par rapport aux autres. 9. Ensemble de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'à l'apparition d'une usure, au moins un tronçon de détection d'usure (46; 46a; 46b; 46c) vient en contact d'appui avec l'autre composant (14; 14a; 18b; 14c). 10. Ensemble de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que sur l'élément annulaire est prévu un dispositif de retenue (48; 52a, 46a; 48b, 48c) attaquant un ues composants (16; 16a; 16b; 16c) par coopération de friction et/ou par coopération de formes. 11. Ensemble de plaque de pression selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif de retenue présente une multitude de tronçons de retenue (48; 52a, 46a; 48b, 48c), de préférence au moins trois, lesquels attaquent la surface périphérique (50; 50a; 54b; 50c) de ledit composant (16; 16a; 16b; 16c). 12. Ensemble de plaque de pression selon la revendication 1 1, caractérisé en ce que les tronçons de retenue (48; 52a, 46a; 48b, 48c) sont agencés en direction périphérique à la même distance les uns par rapport aux autres. 13. Ensemble de plaque de pression selon l'une ou l'autre des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que la surface périphérique est une surface périphérique extérieure et/ou intérieure (50; 50a; 54b; c) dudit composant (16; 16a; 16b; 16c) de l'ensemble de plaque de pression. 14. Ensemble de plaque de pression selon la revendication 13, caractérisé en ce que la surface périphérique extérieure et/ou intérieure (50; 50a; 54b) est sensiblement cylindrique ou se rétrécit au moins dans la région de surface coopérant avec un des tronçons de retenue (48c) par rapport à l'axe de rotation (A) dans une direction opposée à une direction de déplacement de l'élément annulaire (40c) à l'apparition d'une usure. 15. Ensemble de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que le capteur de jeu (38; 38a; 38b; 38c) est formé par un élément en tôle conformé. 16. Ensemble de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que ledit composant (16; 16a; 16b; 16c) de l'ensemble de plaque de pression est le plateau de pression (16; 16a; 16b; 16c). 17. Ensemble de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que l'autre composant (14; 14a; 18b; 14c) est le volant d'inertie (14; 14a; 14c) et/ou le boîtier et/ou l'accumulateur d'énergie et/ou au moins un élément de construction (18b) relié solidaire avec ce composant. 18. Ensemble de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que l'élément annulaire (40; a; 40b; 40c) est fixé sur le composant (16; 16a; 16b; 16c) de l'ensemble de plaque de pression ou au moins sur un élément de construction relié solidaire avec le composant (16; 16a; 16b; 16c) à l'encontre d'une rotation relative par rapport à l'un de ceux-ci autour de l'axe de rotation. 19. Capteur de jeu, de préférence pour un ensemble de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, comprenant: - un élément annulaire (40; 40a; 40b; 40c), - au moins un tronçon de détection d'usure (46; 46a; 46b; 46c), de préférence réalisé intégré, destiné à détecter une usure, - au moins un tronçon de rattrapage (42; 42a; 42b; 42c) réalisé de préférence intégré avec l'élément annulaire (40; 40a; 40b; 40c), destiné à coopérer avec un dispositif de rattrapage d'usure (28; 28a 28b; 28c), - au moins un tronçon de retenue (48; 52a, 46a; 48b, 48c) réalisé de préférence au moins intégré avec l'élément annulaire (40; 40a; 40b; c) pour retenir par coopération de friction et/ou par coopération de formes le capteur de jeu (38; 38a; 38b; 38c) sur un composant (16 16a; 16b; 16c) de l'ensemble de plaque de pression. 20. Embrayage à friction de véhicule comportant un ensemble de plaque de pression selon l'une quelconqae des revendications 1 à 18 et/ou un capteur de jeu selon la revendication 19.