FR 2776204 A1 19990924 FR 9803226 A 19980317 La présente invention concerne un dispositif de detection de chocs latéraux sur les autos tamponneuses, suivi par l'émission d'un son synthétique diffusé par un caisson empêchant l'introduction de tout objet ou liquide dans le haut-parleur. Les chocs frontaux sur les autos tamponneuses sont réputés dangereux. Ce dispositif est une incitation aux chocs latéraux de la part des utilisateurs. Le dispositif selon l'invention permnnet de remédier à ces inconvénients, il comporte selon une première caractéristique, le contacteur de choc qui permet de récupérer sur les autos tamponneuses les chocs latéraux uniquement; selon une deuxième caractéristique, l'électronique qui charge la batterie alimentant le circuit qui produit et séquence les sons a diffuser; selon une troisième caractéristique, le caisson qui permet la diffusion des sons tout en évacuant les objets ou liquides qui seraient introduits par les orifices de la diffusion sonore. Les dessins en annexe illustrent l'invention. Le Dessin 1/3 est composé des figures 1 et2: - la figure 1 représente le dispositif de détection des chocs. - la figure 2 représente une variante de ce dispositif de détection des chocs. Le Dessin 2/3 est composé de la figure 5 qui représente le synoptique du dispositif électronique. Le Dessin 3/3 est composé des figures 3 et 4: - la figure 3 représente le caisson de diffusion sonore. - la figure 4 représente une variante du caisson de diffusion sonore. Dessin 1/3, figure 1: dispositif de détection de chocs Le dispositif de détection de chocs latéraux se compose d'un châssis (SI), positionné sur le plan horizontal, de deux plots (Pi) et (P2), mis face a face et montés sur le châssis (SI), au centre de ces plots (P1) et (P2), se trouve une lamelle d'acier (LAI) plombée à une de ses extrémités qui, a chaque choc latéral uniquement, vient percuter les plots (PI) et/ou (P2), isolés électriquement du châssis (SI). - Le réglage de sensibilité est effectué par les deux vis latérales (V1) et (V2). - La lamelle (LA1) est montée sur un support (Sabot isolant) et maintenue à sa base par le serrage de deux vis (V34), ce qui permet son remplacement éventuel. - Le support (Sabot isolant) est fixé au châssis (SI) par les vis (V5-6). - Deux butoirs (B1) et (B2) limitent le choc sur les plots (Pl) et (P2). - Un des conducteurs (fl) est récupéré sur la cale intermédiaire (CAI) de serrage de la lamelle (LAI). L'autre conducteur (f2) est récupéré sur les plots (P1) et (P2). - Deux vis (V34) permettent le serrage de la lamelle (LA1) sans déformation de celle-ci - Les épaisseurs et diamètres de tous ses éléments peuvent être d'épaisseurs et de diamètres variables. - Seul le support (Sabot isolant) doit être obligatoirement de matière isolante (plastique, fibre de verre, résine synthétique, par ex. connue sous le nom de " bakélite ", ou autre). -2- - Les pièces (Pi) et (P2), sont en matière conductrice (aluminium, acier, métal ou autre). - La lamelle (LAI) est en acier trempé, type ressort Dessin 1/3, figure 2: variante de la figure I Le dispositif de chocs latéraux se compose d'un châssis (SI) positionné sur le plan horizontal et de deux contacteurs (Cl) et (C2), mis face à face. Au centre de ces deux contacteurs se trouve une lamelle d'acier plombée à une des extrémités (LAI), qui a chaque choc latéral vient percuter les contacteurs (C l) et/ou (C2). - Le réglage de sensibilité est effectué par les deux vis latérales (V1) et (V2). - La lamelle (LAI) est maintenue à sabase par le serrage de deux vis (V34) et une cale (CA2) qui évite la déformation de la lamelle (LA1), ce qui permet son remplacement éventuel. - Deux butoirs (BI) et (B2) limitent les chocs sur les contacteurs (CI) et (C2). - Les conducteurs (fl) et (f2) sont récupérés sur les contacteurs (C1) et (C2). - Toutes les pièces composant la figure 2 peuvent être de matière conductrice ou isolante. - La lamelle (LAI) est en acier trempé, type ressort. Dessin 2/3, figure 5: synoptique du circuit électronique - L'alimentation du système est assurée par une alimentation (Aliml) de 50 à 250 volts continus ou alternatifs, entrée provenant de la perche et de la brosse de l'auto tamponneuse. Cette tension est convertie en 12 volts. - Le 12 volts alimente le chargeur (CHI) qui assure - à travers le relais (R2) - la recharge de la batterie, qui elle, auto-alimente le système. - Le relais (R 1), alimenté par la pédale (P1) de l'auto tamponneuse, enclenche l'alimentation de la sortie batterie vers le dispositif, à travers le relais (R3). - Le relais (R3) est auto-maintenu par le retardateur (RT1) pendant 8 à 10 secondes après que la pédale (PI) soit relâchée. Cela permet la diffusion totale du message par le synthétiseur vocal (SYN1) et élimine les coupures répétées de l'alimentation. - La sortie du relais (R3) alimente le synthétiseur vocal (SYNI) et le séquenceur de message (SE1). - A chaque choc latéral de l'auto tamponneuse, le contacteur (CT 1) envoie une impulsion au synthétiseur vocal (SYN1) qui, une fois le message diffusé, commute - par le séquenceur de message ( SE 1) - au message suivant. - Le message est diffusé par un ampli 12 volts (AP 1) et son haut- parleur (HPI 1). - Les contacteurs (R1), (R2) et (R3) sont très légèrement suralimentés pour éviter leur décollement aux chocs. Ces relais électromécaniques (RI), (R2) et (R3), peuvent être remplacés par des relais électroniques de très faible consommation. Le module (ST 1) sert à l'interconnexion pour modifier les sons du synthétiseur vocal (SYN1). -3- Dessin 3/3, figure 3: caisson de diffusion sonore Le caisson est constitué par un haut-parleur à pavillon (HPI1), qui peut être fixé de maniere rigide, monté sur blocs élastiques en caoutchouc spécial, par exemple connu sous le nom de " Silentbloc ", ou sur mousse souple, pour diminuer les vibrations et les chocs. - Face au pavillon du haut- parleur (HP1) se trouve un déflecteur (DO) qui détourne le son vers les déflecteurs (D1) et (D)2). Ces deflecteurs (D1) et (D2) dirigent le son vers les sorties (G1) et G2). - Tous objets ou liquides, qui pénètrent par les sorties (G 1) et/ou (G2), sont détournés par le caisson (CC 1) du haut-parleur (HP 1) vers les sorties (S 1I) et/ou (S2). - Il est à noter que les déflecteurs (DI) et (D2) servent à détourner tout objet ou liquide pénétrant par les sorties (Gi1) et/ou (G2). - Un espace entre le caisson (CC1) et les déflecteurs (DI) et (D)2) permet l'évacuation de tout objet ou liquide vers les sorties (SI) et/ou (S2). - L'ensemble peut être fabriqué dans toute matière non putrescible (métal, plastique dur, fibre de verre, etc.). Dessin 3/3, figure 4: variante de la figure 3. - Toute l'électronique (dessin 2/3) et le contacteur (dessin 1/3) peuvent être montés dans le caisson (FIG 3 et 4 du dessin 3/3) ou dans un boîtier séparé, le tout, fixé dans l'auto tamponneuse. - Il est à noter que les hauts parleurs peuvent être montés directement dans l'auto tamponneuse sur un plan horizontal ou vertical, face au conducteur ou derrière celui-ci. Le dispositif, selon l'invention, est particulièrement destiné aux autos tamponneuses. -4- REVENDICATIONS 1) Dispositif pour récupérer les chocs latéraux sur une auto tamponneuse et reproduire un son, à partir d'un circuit électronique auto-alimenté, vers un ampli et diffuser par un caisson empêchant l'introduction d'objets ou liquides dans le haut- parleur, caractérisé en ce qu'il comporte un contacteur (dessin 1/3) actionnant un circuit électronique (fig-5) alimentant le haut- parleur (HPI) d'un caisson (fig.3 ou 4). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le détecteur de choc possédant un châssis (SI) positionné sur le plan horizontal, deux plots (PI) et (P2) ou deux contacteurs (C1) et (C2) au centre desquels se trouve une lamelle (LAI1) plombée à une de ses extrémités qui vient percuter à chaque choc latéral l'un ou les deux plots ou contacteurs (Pi, P2, Cl, C2). 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 précédentes caractérisé en ce que le détecteur de choc possède un support (Support isolant) fixé sur le châssis (SI) dans lequel vient s'insérer la lamelle (LAI) et une cale (CAl) maintenues par des vis (V34). 4) Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 précédentes caractérisé en ce que le détecteur de choc possède deux vis (V1) et (V2) agissant sur la sensibilité de la lamelle (LAI). ) Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 précédentes caractérisé en ce que le détecteur de choc possède deux butoirs (BI1) et (B2) fixés sur le châssis (SI) limitant les chocs sur les plots (Pl) et (P2). 6) Dispositif selon les revendications 1 et 3 précédentes caractérisé en ce que la cale (CAl) permet de récupérer le contact électrique (fi) sur la lamelle (LAI) et le contact (f2) sur les plots (Pl) et (P2). 7) Dispositif selon la revendication 1 précédente caractérisé par le caisson (FIG 3 ou 4) possédant un haut-parleur (HPI) qui dirige le son vers le déflecteur (DO). 8) Dispositif selon les revendications 1 et 7 précédentes caractérisé en ce que le caisson (FIG 3 ou 4) possède un déflecteur (DO) qui dirige le son vers les déflecteurs (DI) et/ou (D2) qui, à leur tour, les dirigent vers les sorties (GI) et (G2). 9) Dispositif selon les revendications 1 et 8 précédentes caractérisé en ce que caisson (FIG 3 ou 4) possède un espace entre le caisson (CC 1) et les déflecteurs (DI) et (D2). ) Dispositif selon les revendications 1, 7, 8 et 9 précédentes caractérisé en ce que caisson (FIG 3) possède deux déflecteurs (DI) et (D2) qui détournent tout objet ou liquide vers le caisson (CCI) pour les emmener vers les sorties (SI) et/ou (S2).