FR 2775757 A1 19990910 FR 9802820 A 19980309 L'invention concerne une lampe torche et plus préci- sément une lampe torche qui comporte un corps conducteur ayant une base d'ampoule, et un capuchon arrière ayant un organe conducteur qui facilite la connexion électrique entre deux bornes d'une ampoule qui est montée sur la base d'ampoule. Une lampe torche classique comporte un corps conduc- teur, une ampoule, une base isolante d'ampoule et un capu- chon arrière. Le corps conducteur est destiné à loger des piles et possède une partie avant, une partie arrière et une paroi circonférentielle placée entre les parties avant et arrière. La base isolante d'ampoule est disposée dans la partie avant pour qu'elle retienne la lampe afin qu'une première borne de la lampe soit au contact de la partie avant par l'intermédiaire d'un tronçon conducteur alors qu'une seconde borne de la lampe est destinée à être en contact électrique avec une extrémité avant d'une pile par l'intermédiaire d'un tronçon conducteur. Le capuchon arrière a un organe conducteur de rappel destiné à rappeler l'extré- mité arrière de l'une des piles vers la partie avant du corps conducteur lorsque le capuchon arrière est vissé sur la partie arrière. En cours de fabrication, les surfaces interne et externe du corps conducteur et du capuchon arrière sont habituellement isolées par un revêtement anodisé de manière que la rouille et la corrosion ne puissent pas apparaître. Le revêtement anodisé de la partie arrière à proximité du capuchon arrière, sur la partie de siège qui retient l'organe conducteur de rappel sur le capuchon arrière, et sur la partie filetée du capuchon arrière, doit être raclé avant le vissage du capuchon arrière sur la partie arrière afin que la connexion électrique entre l'organe conducteur de rappel, le capuchon arrière et la partie arrière du corps conducteur puisse être réalisée. Dans une production en série, il est peu commode de racler des tronçons de revête- ment anodisé de chaque corps conducteur et du capuchon arrière. L'invention a pour objet la réalisation d'une lampe torche qui possède un corps conducteur et un capuchon arrière ayant un organe conducteur tel que le revêtement anodisé de la surface interne du corps conducteur est raclé automatiquement. Ainsi, la lampe torche selon l'invention comprend un corps conducteur, une ampoule, une base isolante d'ampoule, un organe conducteur de rappel, un organe conducteur et un capuchon arrière. Le corps conducteur est destiné à loger une pile et possède une partie avant, une partie arrière et une paroi circonférentielle qui s'étend entre les parties avant et arrière. La base isolante d'ampoule retient l'ampoule à la partie avant de manière qu'une première borne de la lampe soit au contact de la partie avant alors qu'une seconde borne de la lampe est destinée à être au contact d'une extrémité avant de la pile. Le capuchon arrière pos- sède une partie de siège proche de la partie arrière du corps conducteur. Un organe conducteur de rappel est placé entre la partie de siège et la partie arrière afin qu'il rappelle l'extrémité arrière de la pile vers la partie avant du corps conducteur. L'organe conducteur a une extrémité arrière montée sur la partie de siège et au contact de l'organe conducteur de rappel, et une extrémité avant proche de la partie arrière du corps conducteur. L'extrémité avant a plusieurs parties de rappel qui sont placées latéralement et circonférentiellement par rapport à l'axe longitudinal du corps conducteur et qui sont rappelées radialement vers la surface interne de la partie arrière lorsque l'extrémité avant est insérée dans la partie arrière du corps conduc- teur. Ainsi, le vissage du capuchon arrière sur la partie arrière du corps conducteur déplace la partie de siège par rapport à la partie arrière et oblige ainsi l'extrémité avant de l'organe conducteur à pénétrer dans la partie arrière du corps conducteur, l'effet de rappel ainsi provo- qué augmentant la force de frottement entre la surface interne de la partie arrière et les parties de rappel et provoquant le raclage du revêtement anodique de la surface interne de la partie arrière pour la formation d'un contact électrique entre l'organe conducteur de rappel et la partie arrière du corps conducteur par l'intermédiaire de l'organe conducteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue éclatée d'un mode de réali- sation préféré de lampe torche selon l'invention; la figure 2 est une coupe de la lampe torche de la figure 1; et la figure 3 montre comment une tige d'un organe conduc- teur est introduite dans une partie de siège d'un capuchon arrière dans le mode de réalisation préféré. On se réfère aux figures 1 à 3 qui représentent un mode de réalisation préféré de lampe torche selon l'invention qui comprend un ensemble 23 de tête, un corps conducteur, une ampoule 32, une base isolante 3 d'ampoule et un capuchon arrière 6. Comme représenté, le corps conducteur est destiné à loger deux piles 5 et possède une partie avant 2, une partie arrière 4 et une paroi circonférentielle qui s'étend entre les parties avant et arrière 2, 4. La partie avant 2 a deux tronçons filetés opposés 25, 27 formés à sa surface externe et destinés à coopérer par vissage avec l'ensemble de tête 26 et la partie arrière 4. La partie arrière 4 a une surface interne 46 isolée par un revêtement anodisé. La base isolante 3 d'ampoule retient l'ampoule 32 à la partie avant 2 si bien qu'une première borne 321 de l'ampoule 32 est en contact électrique avec la partie avant 2 alors qu'une seconde borne 322 est destinée à être au contact d'une extrémité avant 51 des piles 5. Le capuchon arrière 6 est monté par vissage dans la partie arrière 4 du corps conducteur et comprend une partie 61 de siège sous forme d'une partie tubulaire placée à proximité de la partie arrière 4 du corps conducteur, un organe conducteur de rappel 8 placé entre la partie 61 de siège et la partie arrière 4 du corps conducteur afin que l'extrémité arrière 52 des piles 5 soit rappelée vers la partie avant 2 du corps conducteur, et un organe conducteur 7. L'organe conducteur 7 est formé de façon générale d'un métal élastique et a une extrémité arrière 71 montée sur la partie 61 de siège et au contact de l'organe conducteur de rappel 8, et une extrémité avant 74 proche de la partie arrière 4 du corps conducteur. L'extrémité avant 74 a plu- sieurs parties de rappel 741 qui sont placées latéralement et circonférentiellement par rapport à un axe longitudinal du corps conducteur et qui sont rappelées radialement vers la surface interne 43 de la partie arrière 4 lorsque l'extrémité avant 74 de l'organe conducteur 7 est introduite dans la partie arrière 4 du corps conducteur. Le vissage du capuchon arrière 6 sur la partie arrière 4 déplace la partie de siège 61 par rapport à la partie arrière 4 si bien que l'extrémité avant 74 de l'organe conducteur 7 est chassée dans la partie arrière 4 du corps conducteur. Du fait de la disposition des parties de rappel 741, la force de frottement entre la surface interne 43 de la partie arrière 4 et les parties de rappel 741 augmente si bien que le revêtement anodisé est raclé de la surface interne de la partie arrière 4 et forme une connexion électrique entre l'organe conducteur 8 de rappel et la partie arrière 4 du corps conducteur par l'intermédiaire de l'organe conduc- teur 7. La partie 61 de siège du capuchon arrière 6 a un trou axial 61A et une paroi interne qui délimite le trou axial 61A. L'extrémité arrière 71 de l'organe conducteur 7 com- prend une tige cylindrique 71A destinée à être introduite dans le trou axial 61A et ayant une surface périphérique qui possède une unité de retenue telle que plusieurs crochets à barbillon 711, qui coopère par friction avec la paroi interne lorsque la tige cylindrique 71A est logée dans le trou axial 61A. Les parties de rappel 741 sont sous forme de plusieurs organes ayant la configuration de pétales qui dépassent axialement de la tige cylindrique 71A et qui ont des extrémités externes 741A par rapport à la partie de siège 61 qui délimitent une première circonférence plus petite que la circonférence interne de la partie arrière 4, et des extrémités internes 741B par rapport à la partie de siège 61 qui délimitent une seconde circonférence plus grande que la circonférence interne de la partie arrière 4 afin que les organes en forme de pétales soient guidés dans la partie arrière 4 du corps conducteur. Dans le mode de réalisation préféré, l'extrémité arrière 71 de l'organe conducteur 7 comporte en outre une chambre 71B de logement d'ampoule formée dans la tige cylindrique 71A afin que la chambre 71B d'ampoule s'étende axialement par rapport à l'axe longitudinal du corps conduc- teur. La partie avant 2 du corps conducteur a deux gorges longitudinales de retenue 22 qui sont diamétralement oppo- sées et qui sont formées à sa surface interne. La base isolante 3 d'ampoule possède un bloc allongé 31 qui a deux chambres de logement d'ampoule délimitées par deux paires de cloisons distantes 314, 316 formées respectivement aux surfaces supérieure et inférieure 312, 313, et deux parties latérales parallèles disposées axialement 311 ayant deux rails de guidage 310. Les rails de guidage 310 sont logés dans les gorges de retenue 22 de la partie avant 2 respectivement pour empêcher la rotation de la base isolante 3 d'ampoule par rapport à la partie avant 2, si bien que la base isolante 3 d'ampoule est fixée dans la partie avant 2. Deux ampoules supplémentaires 33 peuvent être rangées dans les chambres de logement d'ampoule du bloc allongé 31. La base isolante 3 d'ampoule comprend en outre un bouton-pous- soir 315 formé sur le bloc allongé 31, et deux trous débouchants 318 formés à la face d'extrémité avant 317 du bloc allongé 311 pour le passage de la première et de la seconde borne 321, 322 de l'ampoule 32 assurant la connexion avec les tronçons conducteurs 35, 36 qui sont respectivement au contact des piles 5 et de la partie avant 2. La partie avant 2 du corps conducteur a un tronçon intermédiaire revêtu extérieurement d'une couche de matière plastique ayant une gaine 231 en saillie qui recouvre le bouton- poussoir 315 qui dépasse par un trou 24 de la partie avant 2 si bien que la manoeuvre du bouton-poussoir 315 permet la mise en fonctionnement et l'extinction de l'ampoule 32. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux lampes qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Lampe torche, caractérisée en ce qu'elle comprend: un corps conducteur destiné à loger une pile (5), le corps conducteur ayant une partie avant (2), une partie arrière (4) et une paroi circonférentielle qui s'étend entre les parties avant et arrière (2, 4), la partie arrière (4) ayant une surface interne (43) isolée par un revêtement anodisé, une ampoule (32) ayant une première et une seconde borne (321, 322), une base isolante (3) d'ampoule destinée à retenir l'ampoule (32) sur la partie avant (2) afin que la première borne (321) de l'ampoule (32) soit en contact électrique avec la première partie (2) alors que la seconde borne (322) S15 est destinée à être au contact d'une partie avant (51) de la pile (5), un capuchon arrière (6) destiné au montage par vissage sur la partie arrière (4) du corps conducteur, le capuchon arrière (6) comprenant une partie de siège (61) disposée à proximité de la partie arrière (4) du corps conducteur, un organe conducteur de rappel (8) placé entre la partie de siège (61) et la partie arrière (4) du corps conducteur afin que l'extrémité arrière (52) de la pile (5) soit repoussée vers la partie avant (2) du corps conduc- teur, et un organe conducteur (7) ayant une extrémité arrière (71) montée sur la partie de siège (61) et au contact de l'organe conducteur de rappel (8), et une extrémité avant (74) proche de la partie arrière (4) du corps conducteur, l'extrémité avant (74) ayant plusieurs parties de rappel (741) disposées latéralement et circonférentiellement par rapport à l'axe longitudinal du corps conducteur et rappe- lées radialement vers la surface interne de la partie arrière (4) lorsque l'extrémité avant (74) de l'organe conducteur (7) est introduite dans la partie arrière (4) du corps conducteur, si bien que le vissage du capuchon arrière (6) sur la partie arrière (4) déplace la partie de siège (61) par rapport à la partie arrière (4) et chasse l'extré- mité avant (74) de l'organe conducteur (7) dans la partie arrière (4) du corps conducteur et augmente ainsi la force de frottement entre la surface interne de la partie arrière (4) et les parties de rappel (741) si bien que le revêtement anodique est raclé de la surface interne de la partie arrière (4) pour la formation d'une connexion électrique entre l'organe conducteur de rappel (8) et la partie arrière (4) du corps conducteur par l'intermédiaire de l'organe conducteur (7). 2. Lampe torche selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie de siège (61) a un trou axial (61A) et une paroi interne délimitant le trou axial (61A), l'extré- mité arrière (71) de l'organe conducteur (7) comportant une tige cylindrique (71A) destinée à être introduite dans le trou axial (61A) et ayant une surface périphérique formée avec une unité de retenue qui coopère par frottement avec la paroi interne lorsque la tige cylindrique (71A) est logée dans le trou axial (61A) afin que leur séparation soit évitée. 3. Lampe torche selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'unité de retenue comprend plusieurs crochets à barbillon (711) formés à la surface périphérique. 4. Lampe torche selon la revendication 3, caractérisée en ce que les parties de rappel (741) sont formées par plu- sieurs organes à configuration de pétales qui s'étendent radialement depuis la tige cylindrique (71A) et qui ont des extrémités externes, par rapport à la partie de siège (61), qui délimitent une première circonférence inférieure à la circonférence interne du corps conducteur et des extrémités internes, par rapport à la partie de siège (61) qui déli- mitent une seconde circonférence supérieure à la circonfé- rence interne du corps conducteur afin que les organes en forme de pétales soient guidés dans la partie arrière (4) du corps conducteur. 5. Lampe torche selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'extrémité arrière (71) de l'organe conducteur (7) comporte en outre une chambre (71B) de logement d'ampoule formée dans la tige cylindrique (71A) et s'éten- dant axialement par rapport à l'axe longitudinal du corps conducteur. 6. Lampe torche selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie avant (2) du corps conducteur possède deux gorges longitudinales (22) de retenue qui sont diamé- tralement opposées et qui sont formées à une surface interne, la base isolante (3) d'ampoule comprenant un bloc allongé (31) ayant deux chambres de logement d'ampoule disposées respectivement aux surfaces supérieure et infé- rieure, et deux parties latérales parallèles (311) qui s'étendent axialement et sont munies de deux rails de gui- dage (310) qui sont logés dans les gorges de retenue (22) afin que la rotation de la base isolante (3) d'ampoule par rapport à la partie avant (2) soit empêchée, si bien que la base isolante (3) d'ampoule est fixée dans la partie avant (2).