FR 2781842 A1 20000204 FR 9909932 A 19990730 DISPOSITIF POUR EMPECHER LA ROTATION DE L'ELEMENT ORBITAL D'UN APPAREIL DE DEPLACEMENT DE FLUIDE. ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION Domaine de l'invention La présente invention concerne un appareil de déplacement de fluide et, plus précisément, un dispositif à palier de butée pour empêcher la rotation de l'élément orbital d'un appareil de déplacement de fluide. Description de l'état de la technique Les appareils de déplacement de fluide de type hélicoïdal sont connus de la technique. Le brevet U.S. n 4 892 469, inclus aux présentes par référence, décrit un appareil comprenant deux éléments hélicoïdaux ayant chacun une plaque d'extrémité et un élément spiral. Les éléments hélicoïdaux maintiennent un décalage angulaire et radial, de telle sorte qu'ils s'imbriquent pour créer une pluralité de contacts linéaires entre les surfaces courbées en spirale qui définissent le volume dans les poches de fluide. Le volume des poches de fluide augmente ou diminue en fonction de la direction du mouvement orbital. Ainsi, un appareil de déplacement de fluide de type hélicoïdal peut comprimer, détendre ou pomper le fluide. Dans un appareil de déplacement de fluide de type hélicoïdal, une première spirale est fixée à un boîtier et une deuxième spirale, ou spirale orbitale, est supportée excentriquement sur le maneton d'un arbre rotatif pour générer un mouvement orbital. L'appareil de déplacement de fluide de type hélicoïdal comprend également un dispositif de prévention de rotation qui empêche la rotation de la spirale orbitale pour maintenir les spirales dans un rapport angulaire prédéterminé pendant le fonctionnement de l'appareil. Etant donné que la spirale orbitale de l'appareil de déplacement de fluide de type hélicoïdal est supportée sur un maneton à la manière d'un cantilever, un déplacement axial de la spirale orbitale survient pendant le fonctionnement de l'appareil. Une inclinaison axiale survient également parce que le mouvement de la spirale orbitale n'est pas un mouvement rotatif autour du centre de la spirale orbitale. Au contraire, le mouvement est un mouvement orbital causé par le mouvement excentrique d'un maneton entraîné par la rotation de l'arbre d'entrainement. Plusieurs problèmes peuvent résulter de cette inclinaison axiale, y compris un scellement inapproprié des contacts linéaires, la vibration de l'appareil pendant son fonctionnement et du bruit causé par les éléments spiraux qui s'entrechoquent. Une solution proposée aux problèmes consiste à utiliser un dispositif à palier de butée pour transporter les charges axiales. Ainsi, un appareil de déplacement de fluide de type hélicoïdal peut être équipé d'un dispositif de prévention de rotation qui joue également un rôle de palier de butée, à l'intérieur du boîtier. Un tel dispositif de prévention de rotation à palier de butée comprend une partie orbitale, une partie fixe et une pluralité de paliers, tels que des billes ou des sphères. La partie orbitale comprend une première rondelle annulaire et séparateur. La partie fixe comprend une deuxième rondelle annulaire et séparateur. La deuxième rondelle est placée à l'intérieur d'une rainure annulaire formée sur une surface d'extrémité axiale du boîtier et le deuxième anneau couvre la surface d'extrémité axiale de la deuxième voie de roulement. Un dégagement ou espace est maintenu entre le premier anneau de la partie orbitale et le deuxième anneau de la partie fixe. L'anneau orbital et l'anneau fixe présentent une pluralité de trous disposés axialement. Un nombre égal de trous est formé dans les anneaux. Chaque palier roule par rapport à la voie de roulement orbitale et roule également par rapport à la voie de roulement fixe. Les paires de trous forment des poches. Les paliers roulent et glissent le long des bords des poches. La rotation de l'élément orbital est donc empêchée par les paliers et la charge de poussée provenant de l'élément orbital est supportée au niveau de la voie de roulement fixe via les paliers. Toutefois, les paliers dans les poches des anneaux interagissent avec les bords pour empêcher la rotation de la spirale orbitale. Le bord des poches est en contact avec les paliers et augmente l'abrasion des paliers due à l'usure. Un appareil de déplacement de fluide de type hélicoïdal connu est décrit dans la publication du brevet japonais n H5-33811. Un dispositif de prévention de rotation à palier de butée est situé entre la surface d'extrémité intérieure d'une plaque d'extrémité avant et la surface d'extrémité axiale d'une spirale orbitale d'extrémité. De tels dispositifs de prévention de rotation et à palier de butée comprennent des dentelures fixes formées sur la surface d'extrémité intérieure de la spirale orbitale et une pluralité d'éléments paliers, tels que des billes ou des sphères. Chaque élément palier est placé dans les dentelures alignées. La rotation de la spirale orbitale est empêchée par l'interaction des paliers et des dentelures. De plus, la charge de poussée axiale provenant de la spirale orbitale est supportée par la plaque d'extrémité avant. Les plaques de couvercle fixe et orbitale sont fabriquées à partir des pièces discrètes de la plaque d'extrémité avant et de la spirale orbitale. Les plaques sont formées par une presse de travail et sont disposées sur la surface d'extrémité intérieure de la plaque d'extrémité avant et sur la surface d'extrémité de la spirale orbitale pour prévenir l'usure des dentelures. De plus, les plaques de couvercle fixe et orbitale comprennent une paire de parties rainurées. Chaque partie rainurée a un fond formé comme une piste circulaire et une paroi en forme d'arc avec un diamètre supérieur à celui du palier. La piste circulaire a un diamètre sensiblement égal au rayon orbital de la spirale orbitale. Ainsi, le palier se déplace de manière connue le long de la piste circulaire à l'intérieur de la rainure. Avec référence aux Figures 11, 12, 13, 14 et 15, une voie de roulement orbitale 51 comprend un élément anneau et une pluralité de poches circulaires 51a ayant des saillies 51d qui s'étendent depuis le centre et sont formées sur une première surface axiale. Les poches circulaires 51a sont préparées par un procédé d'emboutissage. La voie de roulement orbitale 51 comprend des parties convexes 51lb sur une deuxième surface axiale qui se connectent aux saillies 51d. De plus, la voie de roulement orbitale 51 comprend une pluralité de trous 5 1c formés radialement à l'intérieur de la voie de roulement orbitale 51 pour assurer la fixation à l'élément spiral orbital 106. Avec référence aux Figures 12, 15 et 16, une voie de roulement fixe 52 comprend un élément anneau et une pluralité de poches circulaires 52a. Les poches circulaires 52a ont des saillies 52d qui s'étendent depuis le centre et sont formées sur la première surface axiale. Les poches circulaires 52a sont préparées par un procédé d'emboutissage. La voie de roulement fixe 52 comprend des parties convexes 52b sur la deuxième surface axiale qui se connectent aux saillies 52d. De plus, la voie de roulement fixe 52 comprend une pluralité de trous 52c formés radialement à l'intérieur de la voie de roulement fixe 52 pour assurer la fixation à la paroi intérieure du boîtier avant 102. Avec référence aux Figures 17 et 18, un compresseur hélicoïdal comprend un dispositif de prévention de rotation à palier de butée 60. Le dispositif de prévention de rotation à palier de butée 60 comprend une voie de roulement fixe 61, un anneau fixe 62, une voie de roulement orbitale 65 et un anneau orbital 64. La voie de roulement fixe 61 entre en contact avec l'anneau fixe 62 au niveau d'une surface frontale et assure la fixation à l'extrémité axiale de l'élément spiral orbital 106 par des éléments de broche. Une surface de contact 61 la de la voie de roulement fixe 61 et les trous 66 de l'anneau fixe 62 forment un espace qui reçoit les billes. De plus, la surface de contact 65a de la voie de roulement orbitale 65 et les trous 67 de l'anneau orbital 64 forment un espace qui reçoit également les billes. Ainsi, le dispositif de prévention de rotation à palier de butée reçoit les billes entre les voies de roulement et les anneaux. L'anneau fixe 62 et l'anneau orbital 64 sont donc assemblés, de telle sorte que les surfaces de l'anneau fixe 62 et de l'anneau orbital 64 aient un dégagement, ou espace, pour recevoir les billes. Avec référence à nouveau à la Figure 12, un dispositif de prévention de rotation à palier de butée 50 a une voie de roulement orbitale 51 et une voie de roulement fixe 52. La voie de roulement orbitale 51 et la voie de roulement fixe 52 comprennent un dégagement, ou espace, axial, de sorte que la voie de roulement orbitale 51 n'est pas en contact avec la voie de roulement fixe 52. Avec référence à nouveau aux Figures 17 et 18, le dispositif de prévention de rotation à palier de butée 60 a une voie de roulement orbitale 61 et une voie de roulement fixe 62. La voie de roulement orbitale 61 et la voie de roulement fixe 62 comprennent un dégagement axial, de sorte que la voie de roulement orbitale 61 n'est pas en contact avec la voie de roulement fixe 62. La voie de roulement orbitale 51 et la voie de roulement fixe 52 de la Figure 12 sont soumises à une force, ou moment, de prévention de rotation et à une charge axiale qui est causée par la force de réaction du gaz comprimé dans l'élément spiral orbital, avec des billes interagissantes 53 ayant un léger contact de surface. En conséquence, la pression de la surface de contact formée entre les billes 53 et les voies de roulement 51 et 52 augmente pendant les opérations de compression. De plus, la pression de la surface de contact augmente rapidement alors que les billes 53 se déplacent sur la saillie centrale et que la voie de roulement orbitale 51 diverge d'un alignement prédéterminé avec la voie de roulement fixe 52. L'augmentation de pression peut survenir bien que la voie de roulement orbitale 51 et que la voie de roulement fixe 52 ont une saillie centrale dans la pluralité de poches qui assure une surface de contact augmentée avec les billes 53. Dans cet arrangement, la voie de roulement orbitale 51, la voie de roulement fixe 52 et les billes 53 sont fabriquées en métal pour supporter la pression de la surface de contact. Ainsi, le bruit et les vibrations se produisent lorsque les billes 53 roulent entre la voie de roulement orbitale 51 et la voie de roulement fixe 52. Le poids des parties mobiles de l'appareil de déplacement de fluide, en particulier le poids de la contrecharge, est donc difficile à diminuer. De plus, le diamètre du corps de l'appareil de déplacement de fluide est difficile à diminuer. RESUME DE LINVENTION En conséquence, un objet de la présente invention est de proposer un dispositif à palier de butée pour empêcher la rotation de l'élément orbital d'un appareil de déplacement de fluide ayant une durabilité opérationnelle accrue. Un autre objet de la présente invention est de proposer un dispositif à palier de butée pour empêcher la rotation de l'élément orbital d'un appareil de déplacement de fluide dont les coûts de fabrication sont moindres. Un autre objet de la présente invention est de proposer un appareil de déplacement de fluide qui réduit le bruit, les vibrations en cours de fonctionnement et la taille. Conformément à la présente invention, un mécanisme de prévention de rotation empêche la rotation de l'élément spiral orbital d'un appareil de déplacement de fluide. L'élément spiral orbital a un rayon orbital prédéterminé et une relation angulaire prédéterminée avec un élément spiral fixe 105 pendant le mouvement orbital. Le mécanisme de prévention de rotation comprend une paire d'éléments annulaires qui sont connectés à un élément spiral orbital et a une pluralité d'éléments paliers. Chaque élément palier est placé entre une paire d'éléments annulaires. La paire d'éléments annulaires entre en contact au niveau de leurs surfaces frontales. D'autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description ci-après de modes de réalisation préférés, faite en référence aux dessins annexés. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Pour une meilleure compréhension de la présente invention et de ses avantages, il est à présent fait référence à la description suivante, parallèlement aux dessins annexés, dans lesquels des nombres identiques représentent des pièces identiques. La Figure 1 est une vue en coupe transversale d'un appareil de déplacement de fluide, conformément au premier mode de réalisation de la présente invention. La Figure 2 est une vue en coupe transversale du dispositif de prévention de rotation représenté à la Figure 1, conformément au premier mode de réalisation de la présente invention. La Figure 3 est une vue en coupe transversale partielle et agrandie d'une voie de roulement orbitale, conformément au premier mode de réalisation de la présente invention. La Figure 4 est une vue en coupe transversale partielle et agrandie de la voie de roulement fixe représentée à la Figure 2, conformément au premier mode de réalisation de la présente invention. La Figure 5 est une vue en coupe transversale d'un appareil de déplacement de fluide, conformément au deuxième mode de réalisation de la présente invention. La Figure 6 est une vue en coupe transversale du dispositif de prévention de rotation représenté à la Figure 5, conformément au deuxième mode de réalisation de la présente invention. La Figure 7 est une vue en coupe transversale partielle et agrandie d'une voie de roulement orbitale, conformément au deuxième mode de réalisation de la présente invention. La Figure 8 est une vue en coupe transversale partielle et agrandie de la voie de roulement fixe représentée à la Figure 7, conformément au deuxième mode de réalisation de la présente invention. La Figure 9 est une vue en coupe transversale d'un appareil de déplacement de fluide, conformément au troisième mode de réalisation de la présente invention. La Figure 10 est une vue en coupe transversale du dispositif de prévention de rotation représenté à la Figure 9, conformément au troisième mode de réalisation de la présente invention. La Figure 11 est une vue en coupe transversale du mécanisme d'un appareil de déplacement de fluide connu. La Figure 12 est une vue en coupe transversale du dispositif de prévention de rotation connu représenté à la Figure 11. La Figure 13 est une vue avant de la voie de roulement orbitale représentée à la Figure 12. La Figure 14 est une vue en coupe transversale partielle de la voie de roulement orbitale représentée à la Figure 13. La Figure 15 est une vue avant de la voie de roulement fixe représentée à la Figure 12. La Figure 16 est une vue en coupe transversale partielle de la voie de roulement fixe représentée à la Figure 15. La Figure 17 est une vue en coupe transversale d'un appareil de déplacement de fluide connu. La Figure 18 est une vue en coupe transversale du dispositif de prévention de rotation représenté à la Figure 17. DESCRIPTION DETAILLEE DES MODES DE REALISATION PREFERES Les modes de réalisation de la présente invention sont représentés aux Figures 1 à 18, dans lesquelles des nombres identiques sont utilisés pour indiquer des éléments identiques représentés aux Figures 1 à 18. Avec référence à la Figure 1, un appareil de déplacement de fluide conforme à la présente invention est représenté en tant qu'unité compresseur réfrigérant de type hélicoïdal 35. L'unité compresseur 35 comprend un boîtier 101 ayant une ouverture à l'extrémité frontale. Un boîtier avant 102 est fixé à la surface d'ouverture d'extrémité frontale du boîtier 101. Un vilebrequin 103 est entouré par la saillie du boîtier avant 102a. Dans une chambre de vilebrequin 104 entourée par un boîtier 101 et un boîtier avant 102, un élément spiral fixe 105 est fixé au boîtier 101. Un élément spiral orbital 106 est placé à l'opposé de l'élément spiral fixe 105 et est aligné avec et tourne autour de l'axe central de l'élément spiral fixe 105. L'élément spiral orbital 106 comprend une paroi latérale 107, une spirale 108 fixée à un premier côté de la paroi latérale 107 et une bosse 109 faisant saillie d'un deuxième côté de la paroi latérale 107. La bosse 109 inclut une douille 112. Un trou excentrique 113 est formé dans la douille 112 à une position décalée radialement du centre de la douille 112. La douille 112 est supportée par un palier 114. Le vilebrequin 103 à une première extrémité de la chambre de vilebrequin 104 forme un disque 110. Le disque 110 est à l'opposé du vilebrequin 103. Le maneton 111 entre dans le trou excentrique 113. Le vilebrequin 103 est supporté par un palier 115 et forme un joint 116. Le disque 110 du vilebrequin 103 est supporté par le boîtier avant 102 via le palier 117. Une contrecharge 119 agit pour équilibrer l'élément spiral orbital 106 et le vilebrequin 103. Un embrayage magnétique 120 entoure la saillie 102a du boîtier avant 102. L'embrayage magnétique 120 comprend un rotor 121 qui est creux et rond. L'embrayage magnétique est supporté via le palier 118 autour de la saillie 102a. Le rotor 121 comprend un élément aimanté 122 et une plaque d'embrayage 123 à l'extrémité externe du rotor 121. La plaque d'embrayage 123 est fixée au vilebrequin 103 par un élément fixe. Dans la chambre de vilebrequin 104, la bosse 109 de la paroi latérale 107 par rapport à la paroi interne du boîtier avant 102 forme un dispositif de prévention de rotation 10. Avec référence aux Figures 2 à 4, le dispositif de prévention de rotation 10 d'un mode de réalisation de la présente invention comprend une voie de roulement orbitale 1 formée au niveau de l'élément spiral orbital 106, une voie de roulement fixe 2 fixée à la paroi interne du boîtier avant 102 et une pluralité de billes 3 placées entre la voie de roulement orbitale 1 et la voie de roulement fixe 2. Les billes 3, la voie de roulement orbitale 1 et la voie de roulement fixe 2 peuvent être fabriquées en fer. Les billes 3, la voie de roulement orbitale 1 et la voie de roulement fixe 2 peuvent également être fabriquées en un matériau ayant une gravité spécifique inférieure à celle du fer, tel que l'aluminium, le magnésium, le titane ou la céramique ou un autre matériau similaire. Avec référence aux Figures 2 et 3, la voie de roulement orbitale 1 comprend un élément plaque ayant une forme annulaire. L'élément plaque a une pluralité de poches circulaires 5 dans lesquelles les billes 3 roulent. Les poches circulaires 5 sont préparées par un procédé d'emboutissage de telle sorte que leur circonférence a une forme circulaire et que leur partie inférieure forme une surface plate. De plus, la voie de roulement orbitale 1 comprend une pluralité de projections 6 correspondant aux poches circulaires 5 qui sont formées par un procédé d'emboutissage. Avec référence aux Figures 2 et 4, la voie de roulement fixe 2 comprend un élément plaque ayant une forme annulaire. L'élément plaque a une pluralité de poches circulaires 8 dans lesquelles les billes 3 roulent. Les poches circulaires 8 sont préparées par un procédé d'emboutissage de telle sorte que leur circonférence a une forme circulaire et que leur partie inférieure forme une surface plate. De plus, la voie de roulement fixe 2 comprend une pluralité de saillies 9 correspondant aux poches circulaires 8 qui sont formées par un procédé d'emboutissage. Avec référence à la Figure 2, la voie de roulement orbitale 1 entre en contact avec la voie de roulement fixe 2 au niveau des surfaces latérales 4a et 7a des éléments plaque, de telle sorte que le dispositif de prévention des rotations 10 n'a pas de place excepté pour les poches circulaires 5 et 8 qui reçoivent les billes 3 dans une direction axiale. La profondeur des poches circulaires 5 et 8 est R1 et R2, respectivement. La somme de R1 et de R2 est à peu prés égale, ou légèrement supérieure, au diamètre des billes 3. Le fonctionnement du compresseur 35 est rapidement décrit ci- après. Le contact linéaire entre les éléments spiraux des éléments hélicoïdaux se déplace vers le centre des éléments spiraux le long de la surface des éléments spiraux. Les poches de fluide, définies par les éléments spiraux, se déplacent également vers le centre avec une réduction du volume qui comprime le fluide ou le gaz dans les poches de fluide. Le fluide ou le gaz est introduit dans la chambre d'aspiration à partir d'un circuit de fluide externe via le port d'entrée et est tiré dans les poches de fluide formées à une extrémité extérieure de l'élément spiral. L'élément spiral orbital 106 gravite et le fluide ou le gaz dans les poches de fluide se comprime. Le fluide ou le gaz comprimé se décharge dans la chambre de décharge via un trou dans les poches de fluide centrales de l'élément spiral. Ensuite, le fluide se décharge vers le circuit de fluide externe via un port de sortie. Alors que la rotation du vilebrequin 103 entraîne l'élément spiral orbital 106, le centre de la voie de roulement orbitale 1 gravite autour d'un cercle ayant un rayon R0. Toutefois, une force de rotation, ou moment, est créée par le décalage de la direction de la force de réaction de compression. La direction de la force d'entraînement agit sur l'élément spiral orbital 106. La force de réaction a tendance à faire tourner l'élément spiral orbital 106 autour du centre de la voie de roulement orbitale 1. Le lieu géométrique des points de contact de chaque bille 3 dans les poches 5 et 8 est un cercle d'un rayon R0. Ainsi, le rayon de déplacement de chaque bille 3 par rapport à la surface d'extrémité axiale de la voie de roulement fixe 2 et de la voie de roulement orbitale 1 est défini par R0. La rotation de l'élément spiral orbital 106 est empêchée par les billes 3. Les billes 3 entrent en contact avec les paires de poches 5 et 8 pendant le fonctionnement, alors que le rapport angulaire entre l'élément spiral fixe 105 et l'élément spiral orbital 106 est maintenu. La paroi interne de la poche circulaire 5 dans la voie de roulement orbitale 1 et de la poche circulaire dans la voie de roulement fixe 2 est donc soumise à une force, ou moment, de prévention de rotation avec les billes 3. De plus, la partie de surface 4a de la poche circulaire 5 et la partie de surface 7a de la poche circulaire 8 sont soumises à une charge axiale. La force de réaction du gaz comprimé via l'élément spiral orbital 106 à travers les billes 3 crée la charge axiale. Ce mode de réalisation peut réduire la pression de la surface de contact causée entre les billes 3 et les voies de roulement 1 et 2. La voie de roulement orbitale 1 et la voie de roulement fixe 2 n'ont pas la saillie centrale afin de gagner une plus large surface de contact avec les billes 3. Ainsi, la pression de la surface de contact n'augmente pas aussi rapidement que la position de la voie de roulement orbitale 1, par rapport à la voie de roulement fixe 2, diverge de l'alignement prédéterminé. De plus, le bruit et les vibrations, qui peuvent être causés alors que les billes 3 sont accouplées de manière roulante, à la voie de roulement orbitale 1 et à la voie de roulement fixe 2, peuvent être réduits alors que la pression de la surface de contact diminue. Ainsi, dans un mode de réalisation de la présente invention, le dispositif de prévention de rotation 10 facilite la dispersion d'une force, ou moment, de prévention de rotation et de la charge axiale causée par la force de réaction du gaz comprimé. Cet arrangement peut donc réduire le nombre de billes 3 dans le dispositif de prévention de rotation 10. Cet arrangement peut réduire le poids des pièces mobiles de l'appareil de déplacement de fluide. Plus précisément, le poids de la contrecharge et le diamètre d'un corps d'appareil peuvent être diminués. Cette réduction peut diminuer les coûts associés à l'appareil de déplacement de fluide. De plus, comme susmentionné, les billes 3, la voie de roulement orbitale 1 et la voie de roulement fixe 2 peuvent être fabriquées en un matériau ayant une gravité spécifique inférieure au fer. Conformément à la présente invention, la pression de la surface de contact n'augmente pas rapidement si la position de la voie de roulement orbitale 1, par rapport à la voie de roulement fixe 2, diverge d'un alignement prédéterminé parce que la voie de roulement orbitale 1 et la voie de roulement fixe 2 n'ont pas de saillie centrale. Les Figures 5, 6 et 7 représentent un autre dispositif de prévention de rotation 20, conformément à la présente invention. Avec référence à la Figure 5, l'appareil de déplacement de fluide 40 est similaire à l'appareil de déplacement de fluide 10 excepté qu'il est équipé d'un 2 0 dispositif de prévention de rotation 20. Avec référence aux Figures 6 à 8, le dispositif de prévention de rotation 20 comprend une voie de roulement orbitale 11 fixée à l'élément spiral orbital 106. Le dispositif de prévention de rotation 20 comprend également une voie de roulement fixe 12 qui est fixée au boîtier avant 102 et une pluralité de billes 3 placées entre la voie de roulement orbitale 11 et la voie de roulement fixe 12. La voie de roulement orbitale 11 et la voie de roulement fixe 12 peuvent être fabriquées en une résine, telle qu'un plastique de production. La voie de roulement orbitale 11 et la voie de roulement fixe 12 diffèrent de la voie de roulement orbitale 1 et de la voie de roulement fixe 2 au niveau de leur configuration. L'épaisseur de la voie de roulement orbitale 11 et de la voie de roulement fixe 12 est conçue pour être supérieure à celle de la voie de roulement orbitale 1 et de la voie de roulement fixe 2. Avec référence aux Figures 6 et 7, la voie de roulement orbitale 11 comprend un élément plaque annulaire 13 qui a une pluralité de poches circulaires 14 au niveau d'une première surface latérale et un plan plat au niveau d'une deuxième surface latérale. Les poches circulaires 14 comprennent une partie plane et une paroi arrondie s'étendant depuis la partie plane. Avec référence aux Figures 6 et 8, la voie de roulement fixe 12 comprend un élément plaque annulaire 16 qui a une pluralité de poches circulaires 17 au niveau d'une première surface latérale. Le nombre de poches circulaires 14 dans la voie de roulement orbitale 11 et de poches circulaires 17 dans la voie de roulement fixe 12 est égal. La voie de roulement orbitale 11 et la voie de roulement fixe 12 sont face à face, au niveau d'un dégagement axial prédéterminé. Les poches circulaires 14 correspondent, au niveau de leur emplacement, aux poches circulaires 17, de telle sorte qu'au moins chaque partie des poches circulaires fait face à l'autre et qu'elles ont la même inclinaison. De plus, la distance radiale des poches circulaires 14 et 17 depuis le centre de leurs voies de roulement 11 et 12 respective est à peu près égale. Le dispositif de prévention de rotation 20 représenté aux Figures 6et 8 comprend une voie de roulement orbitale 11 et une voie de roulement fixe 12 qui entrent en contact au niveau des surfaces latérales de la plaque 15 et 18. La voie de roulement orbitale 11 et la voie de roulement fixe 12 ont un espace négligeable dans la direction axiale excepté pour les poches circulaires 14 et 17 qui reçoivent les billes 3. La profondeur des poches circulaires 14 et 17 est R1 et R2, respectivement. La somme des profondeurs RI et R2 est à peu prés égale, ou légèrement supérieure, au diamètre des billes 3. Ainsi, la paroi arrondie des poches circulaires 14 dans la voie de roulement orbitale 11 et des poches circulaires 17 dans la voie de roulement fixe 12 est soumise à une force, ou moment, de prévention de rotation avec les billes 3. De plus, la large surface ou premières surfaces latérales, des plaques 15 et 18 est soumise à une charge axiale créée par la force de réaction du gaz comprimé via l'élément spiral orbital 106 à travers les billes 3. La présente invention apporte les améliorations suivantes. Etant donné que la voie de roulement orbitale 11 et la voie de roulement fixe 12 sont fabriquées en résine, le dispositif de prévention de rotation 20 peut réduire le bruit et les vibrations créés par le contact entre les billes 3, la voie de roulement orbitale 11 et la voie de roulement fixe 12. Le diamètre du corps d'un appareil de déplacement de fluide peut être diminué parce que la contrecharge peut être réduite ou est légère. De plus, la voie de roulement orbitale 11 ou la voie de roulement fixe 12 peut être fabriquée en résine et la voie de roulement opposée peut être fabriquée en métal, tel qu'en aluminium, en magnésium, en titane ou en céramique, ou en un matériau similaire. Les billes 3 peuvent également être fabriquées en résine. Les Figures 9 et 10 représentent un autre mode de réalisation d'un dispositif de prévention de rotation 30, conformément à la présente invention. En référence à la Figure 9, l'appareil de déplacement de fluide 45 est similaire aux appareils de déplacement de fluide 10 et 40, excepté en ce qui concerne le dispositif de prévention de rotation 30. Avec référence aux Figures 9 et 10, le dispositif de prévention de rotation 30 comprend une voie de roulement orbitale 24, une voie de roulement fixe 23, un anneau fixe 22 et un anneau orbital 21 placé entre la voie de roulement orbitale 23 et la voie de roulement fixe 24. Le dispositif de prévention de rotation 30 inclut également une pluralité de parties creuses 25 et 26, formées par la voie de roulement fixe 23, la voie de roulement fixe 24, l'anneau fixe 22 et l'anneau orbital 21, qui reçoivent les billes 3. Les parties creuses 25 et 26 sont similalres à celles décrites ci-dessus, excepté en ce qui concerne la forme de la surface inférieure. La surface inférieure des parties creuses 25 et 26 sert de surface de roulement 23a et 24a pour les billes 3, de telle sorte que la voie de roulement orbitale 23 et la voie de roulement fixe 24 entrent en contact avec une pluralité de trous dans l'anneau orbital 21 et l'anneau fixe 22. L'anneau orbital 21 et l'anneau fixe 22 entrent en contact au niveau de la surface opposée 22a et 2 la. Les parties creuses et 26 ont une profondeur R3 et R4, respectivement. La somme des profondeurs R3 et de R4 est à peu prés égale, ou légèrement supérieure, au diamètre des billes 3. Comme susmentionné, le dispositif de prévention de rotation, qui comprend un mécanisme d'accouplement à billes et une palre d'éléments voies de roulement, prolonge la capacité opérationnelle en diminuant la charge à laquelle le dispositif de prévention de rotation est soumis. De plus, l'arrangement dans les modes de réalisation de la présente invention réduit le nombre de billes dans le dispositif de prévention de rotation, ce qui réduit les coûts d'assemblage. L'arrangement peut réduire le bruit et les vibrations de l'appareil de déplacement de fluide et rend le corps de l'appareil compact en utilisant de la résine. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation. Les experts en la matière comprendront que des variations et des modifications peuvent être apportées, sans pour autant sortir de la portée de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de prévention de rotation (10; 20; 30) permettant d'empêcher la rotation d'un élément spiral orbital (106) d'un appareil de déplacement de fluide, ledit élément spiral orbital (106) ayant un rayon orbital prédéterminé et une relation angulaire prédéterminée avec un élément spiral fixe (105) dudit appareil de déplacement de fluide, caractérisé en ce qu'il comprend: une paire d'éléments annulaires (1, 2; 11, 12; 23,24) connectés audit élément spiral orbital (106) et ayant une pluralité d'éléments paliers (3), ladite pluralité d'éléments paliers étant placée entre une paire desdits éléments annulaires, une paire desdits éléments annulaires étant en contact au niveau de leurs surfaces frontales. 2. Dispositif de prévention de rotation selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments annulaires comprennent une pluralité de parties concaves correspondantes pour recevoir ladite pluralité desdits éléments paliers. 3. Dispositif de prévention de rotation selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites parties concaves correspondantes comprennent une surface plate au centre d'une partie inférieure. 4. Dispositif de prévention de rotation selon la revendication 2, 2 o caractérisé en ce que la profondeur desdites parties concaves correspondantes est à peu prés égale ou supérieure au diamètre de chaque élément palier. 5. Dispositif de prévention de rotation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'un desdits éléments annulaires est fabriqué en résine. 6. Dispositif de prévention de rotation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'un desdits éléments annulaires est fabriqué en un alliage incluant un matériau sélectionné dans le groupe constitué par l'aluminium, le magnésium et le titane. 7. Dispositif de prévention de rotation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'un desdits éléments annulaires est fabriqué en céramique. 8. Dispositif de prévention de rotation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément palier est fabriqué en un alliage incluant un matériau sélectionné dans le groupe constitué par l'aluminium, le magnésium et le titane. 9. Dispositif de prévention de rotation selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments annulaires comprennent une paire d'anneaux et une paire de voies de roulement accouplées à une surface d'extrémité de chacun desdits anneaux. 10. Dispositif de prévention de rotation selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments annulaires sont des voies de roulement. 11. Dispositif de prévention de rotation selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments annulaires sont des billes (3). 12. Appareil de déplacement de fluide comprenant: un boîtier ayant une plaque d'extrémité frontale; un élément spiral fixe (105) fixé audit boîtier; un élément orbital (106) ayant une plaque d'extrémité à partir de laquelle un élément annulaire s'étend, lesdits éléments fixe et orbital s'imbriquent au niveau d'un décalage radial pour établir au moins un contact linéaire afin de séparer une sortie de fluide d'une entrée de fluide; un mécanisme d'entraînement comprenant un arbre d'entraînement pivotant connecté audit élément spiral orbital (106) en un mouvement orbital; un mécanisme de prévention de rotation permettant d'empêcher la rotation dudit élément spiral orbital (106) pendant le mouvement orbital; et un premier et un deuxième éléments annulaires connectés audit élément spiral orbital (106) et ayant une pluralité d'éléments paliers placés entre lesdits éléments annulaires, lesdits éléments annulaires étant en contact au niveau de leur surface frontale. 13. Appareil de déplacement de fluide selon la revendication 12, caractérisé en ce que lesdits éléments annulaires comprennent une pluralité de parties concaves correspondantes, chaque paire opposée desdites parties recevant l'un de ladite pluralité d'éléments paliers. 14. Appareil de déplacement de fluide selon la revendication 13, caractérisé en ce que lesdites parties concaves correspondantes ont une partie inférieure et comprennent une surface plate au centre de ladite partie inférieure. 15. Appareil de déplacement de fluide selon la revendication 13, caractérisé en ce que la profondeur desdites parties concaves correspondantes est supérieure ou égale au diamètre desdits éléments paliers. 16. Appareil de déplacement de fluide selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'au moins l'un desdits éléments annulaires est fabriqué en résine. 17. Appareil de déplacement de fluide selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'au moins l'un desdits éléments annulaires est fabriqué en un alliage incluant un matériau sélectionné dans le groupe constitué par l'aluminium, le magnésium et le titane. 18. Appareil de déplacement de fluide selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'au moins l'un desdits éléments annulaires est fabriqué en céramique. 19. Appareil de déplacement de fluide selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit élément palier est fabriqué en un alliage incluant un matériau sélectionné dans le groupe constitué par l'aluminium, le magnésium et le titane. 20. Appareil de déplacement de fluide selon la revendication 12, caractérisé en ce que lesdits éléments annulaires comprennent une paire d'anneaux et une paire de voies de roulement accouplées à une surface d'extrémité de chacun desdits anneaux. 21. Appareil de déplacement de fluide selon la revendication 12, caractérisé en ce que lesdits éléments annulaires sont des voies de roulement. 22. Appareil de déplacement de fluide selon la revendication 12, caractérisé en ce que lesdits éléments annulaires sont des billes (3).