FR 2775453 A1 19990903 FR 9902421 A 19990226 L'invention concerne un véhicule automobile bi- place comportant plusieurs composants électriques. Il devient de plus en plus difficile de loger des composants électriques dans un véhicule automobile en raison de l'importance fortement accrue de l'équipement de cette nature, nécessitant fréquemment l'emploi d'appa- reils électriques de commande qui viennent s'ajouter. Les possibilités de logement dans le compartiment moteur sont pratiquement épuisées et l'installation à cet endroit est en outre relativement compliquée et coûteuse en raison de la protection nécessaire contre les conditions environ- nantes, telles que des fluctuations de température rela- tivement fortes et des souillures. L'installation dans le coffre se fait au prix d'une diminution du volume uti- lisable de coffre ou implique souvent des faisceaux de câbles plus gros en raison de l'éloignement du poste de pilotage. Il est en outre connu de loger des composants électriques à l'intérieur de l'habitacle du véhicule dans la zone du tableau de bord ou de la console centrale. L'inconvénient est que l'espace utilisable dans l'habi- tacle est ainsi réduit. Il est déjà connu de monter des haut-parleurs derrière les sièges dans l'habitacle de véhicules automo- biles, par exemple sur une plage arrière. En relation avec des véhicules biplace, il est connu, par le document DE 296 20 037 Ul, de prévoir une boîte pour ranger des objets divers et dans la surface extérieure de laquelle peuvent être intégrés des haut-parleurs d'une installa- tion audio. Ainsi est créée une possibilité de loger dans l'habitacle les haut-parleurs - se trouvant de toutes manières dans l'habitacle également s'il s'agit d'un véhicule biplace. Il est en outre connu (DE 91 16 602 U1) d'inté- grer un changeur de CD (disques numériques compacts) dans un accoudoir. Cette disposition permet d'une part de pré- server de la place dans le coffre et d'autre part de rendre le changeur de CD accessible aux occupants pendant la marche du véhicule, par exemple pour remplacer des CD. Le but de la présente invention est d'optimiser le logement de composants électriques dans un véhicule automobile. Conformément à l'invention, on obtient ce ré- sultat par le fait que l'un au moins des composants consiste en une unité d'émission et/ou de réception, qui est disposée dans l'habitacle du véhicule dans la zone derrière les sièges ou entre les dossiers des sièges du véhicule. Il se révèle avantageux à cet égard que ce com- posant soit habituellement de conformation plate et que, s'il est installé selon l'invention, il s'étende transver- salement à la direction de marche. Des signaux émis par exemple par des panneaux de signalisation routière, peuvent être reçus de façon optimale par la disposition de l'unité de réception avec sa forme plate orientée transversalement à la direction de marche. On obtient ainsi l'avantage supplémentaire que ce composant ou ces composants électriques ne sont pas exposés aux conditions environnantes défavorables, ainsi que cela est le cas par exemple s'ils étaient logés dans le compartiment moteur du véhicule. De plus, il n'y a pas de perte de place dont l'utilisateur du véhicule aurait éventuellement besoin, comme cela est le cas par exemple en cas d'installation dans le coffre. Il s'y ajoute que les composants électriques sont protégés pratiquement de manière optimale dans le cas d'une collision du véhicule puisque les composants ne sont pas logés dans la zone dé- formable. Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention, ledit composant consiste en une unité qui traite des signaux venant de l'extérieur du véhicule et/ou qui émet des signaux. Il peut s'agir par exemple, selon un mode de réalisation avantageux, d'un appareil délivrant automati- quement un appel de secours au cas o le véhicule a un accident, lequel est détecté par cet appareil. Si ce der- nier est logé derrière les sièges du véhicule - avanta- geusement dans la zone entre les deux sièges -, il se trouve en un endroit nettement plus sûr, même dans le cas d'un accident, de sorte que l'émission de l'appel de se- cours est pratiquement garantie. Un mode de mise en oeuvre de l'invention comporte la disposition d'au moins un autre composant élec- trique dans l'habitacle du véhicule, dans la zone der- rière les sièges ou entre les dossiers des sièges du vé- hicule, cet autre composant étant en particulier un chan- geur de CD. Il se révèle avantageux que les disques com- pacts contenus dans le changeur de CD puissent alors éga- lement être remplacés par un passager pendant la marche parce que le changeur est accessible dans l'habitacle du véhicule. En comparaison avec l'installation connue des changeurs de CD dans le coffre, il s'avère également avantageux qu'il ne soit pas nécessaire de prévoir de la place pour lui dans le coffre. Ceci est un avantage sur- tout s'il s'agit d'un véhicule biplace parce que le coffre est souvent limité déjà. Il en est ainsi en parti- culier pour des cabriolets biplaces o le toit ou la ca- pote ouvert occupe aussi une partie du coffre. Un exemple de réalisation non limitatif de l'exemple est représenté sur le dessin, o: - la figure 1 est une vue de côté d'un véhicule biplace; et - la figure 2 est une vue de dessus de ce véhi- cule. La figure 1 montre un véhicule biplace 1 par une vue de côté. Des composants électriques du véhicule 1 sont logés derrière les sièges 2. Dans l'exemple de réalisation représenté, il s'agit d'un changeur de CD 3, ainsi que d'une unité 4 d'émission, de réception et de traitement de signaux à émettre par le véhicule 1 ou à recevoir par celui-ci. Pour ce qui concerne le changeur de CD 3, il se révèle avantageux que cet appareil ne prenne pas de place dans le coffre. De plus, le passager peut également rem- placer des disques compacts dans le changeur pendant la marche du véhicule. Quant à l'unité 4, il se révèle avantageux que des signaux émis par exemple par des panneaux de signali- sation routière puissent être reçus particulièrement bien puisque l'unité 4 s'étend essentiellement en direction transversale par rapport à la direction longitudinale du véhicule. En cas d'installation dans la zone entre les sièges 2 du véhicule, comme le montre la figure 2, il s'avère également avantageux que cette zone soit particu- lièrement bien protégée en cas d'accident. Ceci est avan- tageux surtout au cas o l'unité doit délivrer un appel de secours en cas d'accident du véhicule 1, accident que l'unité concernée est capable de détecter. L'installation selon l'invention assure également une haute fiabilité fonctionnelle en cas d'accident. De plus, en montant les composants électriques conformément à l'invention, il s'avère que le câblage est simple puisque les câbles peuvent être passés verticale- ment vers le bas en direction du tunnel à partir des com- posants concernés. REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile biplace comportant plu- sieurs composants électriques, caractérisé en ce que l'un au moins des composants consiste en une unité d'émission et/ou de réception (4), qui est disposée à l'intérieur de l'habitacle du véhicule dans la zone derrière les sièges (2) ou entre les dossiers des sièges du véhicule. 2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit composant consiste en une unité (4) qui traite les signaux venant de l'extérieur du véhicule et/ou qui émet des signaux. 3. Véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'au moins un autre composant électrique (2) est disposé à l'intérieur de l'habitacle du véhicule dans la zone derrière les sièges (2) ou entre les dossiers des sièges du véhicule, cet autre composant ou au moins l'un de ces autres composants étant un chan- geur de disques numériques compacts (CD) (3).