FR 2778156 A1 19991105 FR 9805567 A 19980430 L'invention concerne un dispositif de rangement monté coulissant sous un siège de véhicule. Un dispositif de ce type comprend classiquement un rangement proprement dit et des glissières destinées à être fixées sous un siège de véhicule, le siège étant lui-même destiné à être fixé sur le plancher d'un véhicule. Un tel dispositif de rangement n'est accessible que par l'avant du siège sur lequel il est monté. Il n'est donc pas utilisable par des personnes assises derrière ce siège. Il n'est pas non plus accessible depuis le coffre du véhicule. Ainsi, le document EP-O 327 294 décrit un plateau de rangement monté coulissant sur des rails, sous un siège de véhicule. Ce plateau peut seulement être tiré vers l'avant du siège et, dans sa position tirée, il peut être basculé vers l'avant pour permettre un accès facile à son contenu. Cependant, il ne peut en aucun cas être tiré vers l'arrière du siège sur lequel il est monté. L'invention a pour but de pallier les inconvénients des dispositifs de rangement connus, montés sous un siège de véhicule, en proposant un dispositif de rangement disposé sous un siège qui est accessible aussi bien depuis l'avant que depuis l'arrière de ce siège. Ainsi, l'invention concerne un dispositif de rangement pour siège de véhicule automobile comprenant un rangement proprement dit et des glissières destinées à être fixées sous ledit siège, le siège lui- même étant destiné à être fixé sur le plancher dudit véhicule, ledit rangement étant monté coulissant sur lesdites glissières qui le guident entre une position rangée dans laquelle le rangement est sous le siège et une position avant dans laquelle le rangement est tiré à l'avant du siège, caractérisé en ce que lesdites glissières guident également le rangement entre ladite position rangée et une position arrière, dans laquelle le rangement est tiré à l'arrière dudit siège. Les glissières sont avantageusement situées dans un plan sensiblement horizontal. De préférence, le dispositif de rangement comprend en outre des moyens de retenue dudit rangement dans ladite position rangée et/ou lesdites positions avant et arrière qui comprennent des éléments sur le rangement et sous le siège, coopérant entre eux. Dans une première variante de réalisation, lesdits moyens de retenue comprennent des bossages qui sont portés par au moins l'un des bords de guidage dudit rangement, coopérant avec lesdites glissières, et qui font saillie vers le siège, ainsi qu'au moins un doigt ou analogue monté sous ledit siège et constamment sollicité par des moyens élastiques en position saillante vers le rangement, de façon à coopérer avec lesdits bossages. De préférence, au moins un des bords de guidage comprend, à chaque extrémité, un bossage et également, dans une position intermédiaire, deux autres bossages légèrement écartés, un doigt ou analogue étant situé entre lesdits deux autres bossages lorsque le rangement est en position rangée. Dans un mode particulier de réalisation, chaque doigt ou analogue est monté dans un boîtier porté par une glissière, ledit doigt étant mobile à travers une ouverture pratiquée dans la glissière et lesdits moyens élastiques étant constitués par un ressort placé entre le fond dudit boîtier et une butée portée par ledit doigt. Dans une autre variante de réalisation, lesdits moyens de retenue comprennent une gâche sur le bord avant et sur le bord arrière du rangement, lesdites gâches étant constamment sollicitées par des moyens élastiques en position saillante vers ledit siège, ainsi qu'une butée sous la partie avant et sous la partie arrière dudit siège, pour coopérer avec lesdites gâches. Dans une forme de réalisation, lesdits moyens élastiques sont montés entre ledit rangement et un élément en saillie porté par ladite gâche. De préférence, le dispositif de rangement selon l'invention comprend, sur la face avant et sur la face arrière du rangement, une poignée de déverrouillage comportant un manche et un bec, ladite poignée étant montée pivotante sur ledit rangement, de telle sorte que, par une action sur ledit manche provoquant le pivotement de la poignée, son bec agit sur ledit élément en saillie pour escamoter ladite gâche. De façon avantageuse, le rangement comporte des poignées sur ses faces avant et arrière. Enfin, les glissières du dispositif de rangement selon l'invention sont fixées sur un soubassement du siège, destiné à être fixé au plancher du véhicule, ou encore sur l'armature du coussin d'assise dudit siège. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaitront plus clairement à la lecture de la description qui suit et qui est faite au regard des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un siège de véhicule équipé d'un dispositif de rangement selon l'invention, dont le rangement est en position rangée; - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, le rangement étant en position avant sur la partie gauche de la figure et en position arrière sur la partie droite de la figure; - la figure 3 est une vue générale en perspective d'une première variante d'un rangement du dispositif de rangement selon l'invention, illustrée aux figures 1 et 2; la figure 4 est une vue partielle en coupe transversale selon la ligne IV-IV, du dispositif de rangement selon l'invention, montrant la coopération entre le rangement et une glissière; - la figure 5 est une vue partielle en coupe longitudinale du dispositif de rangement illustré aux figures 1 à 4, selon un bord de guidage du rangement montrant les moyens de retenue dudit rangement dans la position rangée et correspondant au détail A de la figure 1; - la figure 6 est une vue générale en perspective d'une deuxième variante d'un rangement du dispositif de rangement selon l'invention; - la figure 7 est une vue partielle en coupe longitudinale du dispositif de rangement, selon la ligne VII-VII de la figure 6, montrant les moyens de retenue du rangement dans la position rangée et correspondant au détail B de la figure 8; - la figure 8 est une vue en coupe longitudinale d'un siège de véhicule équipé d'un dispositif de rangement selon l'invention tel qu'illustré aux figures 6 et 7, le rangement étant en position rangée; - la figure 9 est une vue en coupe longitudinale d'un siège de véhicule, équipé d'un dispositif de rangement selon l'invention tel qu'illustré aux figures 6 à 8, le rangement étant en position avant sur la partie gauche de la figure et en position arrière sur la partie droite sur la figure; et - la figure 10 est une vue partielle en coupe longitudinale d'un dispositif de rangement selon l'invention, illustrant la forme d'une poignée. Les éléments communs aux différentes figures seront désignés par les mêmes repères. On se réfère tout d'abord à la figure 1, sur laquelle un siège 1 de véhicule est fixé sur le plancher 2 du véhicule par l'intermédiaire d'un soubassement 3. Le soubassement est donc placé sous l'assise 4 du siège. Le siège 1 est indifféremment un siège avant ou arrière du véhicule. Le dispositif de rangement selon l'invention comporte un rangement proprement dit 5 et des glissières 6. Sur l'exemple illustré aux figures 1 et 2, les glissières sont situées sur les côtés longitudinaux du soubassement 3. En variante, les glissières pourraient être liées à l'armature du coussin d'assise 4 du siège (non illustré sur les figures). Dans cet exemple, les glissières sont disposées dans un plan sensiblement horizontal. Le rangement 5 est monté coulissant sur les glissières 6. Comme l'illustrent les figures 1 et 2, les glissières 6 guident le rangement 5 entre une position rangée dans laquelle le rangement est sous le siège, illustrée à la figure 1, et d'une part, une position avant, illustrée sur la partie gauche de la figure 2, dans laquelle le rangement est tiré à l'avant du siège 1 et d'autre part, une position arrière, illustrée sur la partie droite de la figure 2, dans laquelle le rangement est tiré à l'arrière du siège 1. On se réfère maintenant à la figure 3 qui illustre une première variante d'un rangement du dispositif de rangement selon l'invention, déjà illustré sur les figures 1 et 2. Ce rangement 5 présente la forme d'un tiroir, réalisé par exemple en matière plastique. Pour pouvoir facilement tirer le rangement 5 vers l'avant ou l'arrière du siège 1, des poignées 7 sont prévues sur les faces avant et arrière transversales 8 et 9 du rangement 5. Un exemple de poignée 7 est illustré à la figure , elle présente une forme en creux qui est notamment obtenue lors du moulage du rangement 5. A l'extrémité supérieure de ses faces longitudinales 10 et 11, le rangement 5 comporte des bords de guidage 12 et 13. Ces bords de guidage sont destinés à coopérer avec les glissières 6 prévues sous le siège 1 du véhicule, pour permettre le coulissement du rangement 5. Dans ce mode de réalisation, comme l'illustre plus précisément la figure 4, le bord de guidage, par exemple 13, du rangement 5 présente un profil général en U. Une branche du U 13a est raccordée à la face longitudinale 11 du rangement 5 par l'intermédiaire d'une partie horizontale 13d, tandis que l'autre branche du U 13b s'étend au-dessus de la face longitudinale 11 et se termine par une partie recourbée 13c, sensiblement perpendiculaire à la face longitudinale 11 ou parallèle à la partie 13d. Par ailleurs, la glissière 6 présente un profil sensiblement rectangulaire et reçoit le bord de guidage 13 qui peut coulisser dans la glissière 6 grâce à la fente longitudinale 6a ménagée dans la glissière. L'invention n'est bien sûr pas limitée à ce mode de réalisation des glissières et des bords de guidage du rangement, d'autres formes de réalisation pouvant être envisagées. Le dispositif de rangement selon l'invention comporte également des moyens de retenue du rangement 5 dans sa position rangée, illustrée à la figure 1, et dans les positions avant et arrière illustrées à la figure 2. Ces moyens de retenue comprennent des bossages 14, , 16 et 17 qui sont disposés sur chacun des bords de guidage 12 et 13 du rangement 5 et, plus précisément, sur la partie supérieure 12c et 13c de ces bords de guidage. Ainsi, tous ces bossages font saillie vers le siège 1, lorsque le rangement est en place sous le siège. Comme l'illustre la figure 3, les bossages 14 sont placés à l'extrémité avant des bords de guidage 12 et 13, tandis que les bossages 17 sont placés à l'extrémité arrière des bords de guidage. Les bossages 15 et 16 sont placés dans une position intermédiaire sur les bords de guidage 12 et 13, les bossages 15 et 16 étant légèrement écartés l'un de l'autre. Comme l'illustrent les figures 1, 2 et 5, les moyens de retenue comprennent également sous le siège 1, des doigts 18 ou analogues qui sont destinés à coopérer avec les bossages prévus sur les bords de guidage du rangement 5. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, chaque doigt 18 est supporté par une glissière 6 du dispositif de rangement selon l'invention. Comme le montre la figure 5, un doigt 18 est monté dans un boîtier 19 supporté par une glissière 6 du dispositif de rangement. Des ouvertures transversales et en vis-à-vis 19a et 6b sont prévues dans le boîtier 19 et la glissière 6, pour le passage du doigt 18. Dans le boîtier 19, sont également prévus des moyens élastiques 27 tels qu'un ressort, qui sont maintenus entre le fond 19b du boîtier et une butée 18a du doigt 18. Grâce à cette construction, chaque doigt 18 est constamment sollicité par les moyens élastiques 27 en position saillante en direction du rangement 5. Les positions respectives des bossages 15 et 16 et du doigt 18 sont choisies de telle sorte que le doigt 18 se trouve entre les deux bossages 15 et 16, lorsque le rangement 5 est dans la position rangée sous le siège. Ceci est illustré par la figure 5. Ainsi, les bossages 15 et 16 ainsi que le doigt 18 coopèrent pour maintenir le rangement 5 dans sa position rangée. Pour faire passer le rangement 5 par exemple dans sa position avant, on exerce une traction sur la poignée 7 située sur la face avant 8 du rangement 5. Du fait de cette traction, le doigt 18 est repoussé vers le haut et passe de l'autre côté du bossage 16. Le rangement peut alors librement coulisser vers l'avant. De même, pour faire passer le rangement 5 en position arrière, il suffit d'exercer une traction sur la poignée 7 située sur la face arrière 9 du rangement 5. Dans la position avant illustrée sur la partie gauche de la figure 2, les doigts 18 viennent en butée contre les bossages 17 des bords de guidage 12 et 13. Ainsi, la coopération des bossages 17 et des doigts 18 permet de retenir le rangement 5 dans une position avant maximale. De même, dans la position arrière illustrée sur la partie droite de la figure 2, les doigts 18 viennent en butée contre les bossages 14 des bords de guidage. Les bossages 14 et les doigts 18 permettent ainsi de retenir le rangement 5 dans sa position arrière maximale. Comme l'illustre la figure 2, dans les positions avant ou arrière maximales, environ la moitié du rangement 5 est d'accès libre. Pour passer des positions avant ou arrière illustrées sur la figure 2 à la position rangée illustrée & la figure 1, il suffit de pousser le rangement 5 vers le siège jusqu'& ce que les doigts 18 viennent s'enclencher entre les bossages 15 et 16, le rangement 5 se trouve alors de nouveau dans sa position rangée stable. Les positions illustrées aux figures 1 et 2 correspondent à des utilisations classiques. Cependant, à partir des positions avant et arrière illustrées à la figure 2, il est possible de retirer complètement le rangement 5 de dessous le siège 1 en exerçant une traction suffisante sur le rangement. Cette traction permet alors de dégager les doigts 18 des bossages 14 ou 17. Le rangement 5 n'est alors plus retenu sur les glissières 6 et peut être retiré. De même, lors du montage du rangement 5, une poussée exercée sur le tiroir permet de le mettre en place sous le siège 1. En variante, les moyens de retenue peuvent n'être portés que par l'un des bords de guidage. Dans ce cas, un seul doigt 18 est alors nécessaire. Une autre variante de réalisation du dispositif de rangement selon l'invention est illustrée aux figures 6 à 9. Cette variante de réalisation porte essentiellement sur les moyens de retenue du rangement dans sa position rangée et dans ses positions avant et arrière. C'est pourquoi la description qui suit concerne exclusivement ces moyens de retenue et ne reprend pas les éléments déjà décrits en référence aux figures 1 à 5. En particulier, le rangement est monté coulissant sur des glissières qui sont sensiblement horizontales, comme illustré sur les figures 8 et 9. En référence tout d'abord à la figure 6, le dispositif de rangement 5 selon l'invention ne comporte pas de bossage sur ses bords de guidage 12 et 13. Par contre, il comporte sur ses faces avant 8, respectivement arrière 9, une gâche 20, respectivement 30. Chaque gâche 20 ou 30 fait saillie vers le siège 1, depuis le bord avant 8a et le bord arrière 9a du rangement. On se réfère plus particulièrement à la figure 7 qui illustre, à titre d'exemple, la gâche 20 située sur la face avant 8 du rangement. La gâche 20 peut coulisser à l'intérieur d'un évidement 21 prévu dans la face avant 8. Des moyens élastiques 22 sont prévus entre la paroi avant et un élément en saillie 20a porté par la gâche 20. La gâche 20 est ainsi constamment sollicitée par les moyens élastiques 22 en position saillante par rapport au bord avant 8a et vers le siège 1 du véhicule. La gâche 20 est retenue dans la position illustrée à la figure 7 par le bec 23a d'une poignée 23. La référence 24 désigne une butée fixée sous la partie avant du siège 1. De même, une butée 25 est prévue sous la partie arrière du siège 1, comme illustré sur la figure 8. Ainsi, lorsque le rangement 5 est dans la position rangée sous le siège, illustrée à la figure 8, il est maintenu dans cette position grâce à la coopération des gâches 20, respectivement 30 avec les butées 24, respectivement 25. Lorsque le rangement 5 doit être tiré, par exemple vers l'avant du siège 1, il suffit d'agir sur le manche 23b de la poignée 23. En effet, celle-ci étant mobile autour de l'axe 26, parallèle au bord avant 8 du rangement, le manche 23b vient dans la position illustrée en pointillé sur la figure 7. Dans cette position, le bec 23a de la poignée 23 exerce une pression sur l'élément en saillie 20a de la gâche 20. Les moyens élastiques 22 sont alors comprimés et la gâche 20 prend la position illustrée en pointillé sur la figure 7. Dans cette position escamotée, la gâche 20 n'est plus retenue par la butée 24. Le rangement 5 peut ainsi être tiré vers l'avant du siège 1. Cette position avant est illustrée sur le côté gauche de la figure 9. Comme l'illustre également la figure 9, dans la position avant maximale du rangement 5, celui-ci est retenu contre le siège 1, grâce à la coopération de la gâche 30 avec la butée avant 24. De même, pour tirer le rangement 5 vers l'arrière du siège 1, il suffit d'escamoter la gâche 30. Dans la position arrière maximale illustrée sur la partie droite de la figure 9, le rangement 5 est retenu sous le siège grâce à la coopération de la gâche 20 avec la butée arrière 25. Lorsque le rangement 5 doit être monté ou démonté, il est nécessaire d'escamoter les deux gâches 20 et 30. Cette deuxième variante de réalisation du dispositif de rangement selon l'invention présente l'avantage d'assurer un verrouillage plus sûr en cas de chocs. De plus, comme l'illustre la figure 9, dans cette variante, pratiquement l'ensemble du rangement 5 est il d'accès libre, alors qu'avec la première variante de réalisation du dispositif de rangement, seule environ la moitié du rangement 5 est d'accès libre. Le dispositif de rangement selon l'invention permet ainsi de rendre le rangement accessible aussi bien depuis l'avant que depuis l'arrière du siège de véhicule sous lequel il est monté. Il peut donc également être accessible depuis le coffre du véhicule, si le siège sur lequel est monté le dispositif de rangement se situe juste devant le coffre. Dans les exemples illustrés sur les figures, les glissières sont représentées sensiblement parallèles au plancher du véhicule, mais ceci n'est pas nécessaire. Il n'est pas non plus nécessaire que les glissières soient parallèles à l'assise du siège. L'invention s'applique aux sièges de tous véhicules automobiles et plus particulièrement à ceux de type monospace qui disposent d'un soubassement important. Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques figurant dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et ne sauraient en limiter la portée. REVENDICATIONS 1. Dispositif de rangement pour siège de véhicule automobile comprenant un rangement (5) proprement dit et des glissières (6) destinées à être fixées sous ledit siège (1), le siège lui-même étant destiné à être fixé sur le plancher (2) dudit véhicule, ledit rangement (5) étant monté coulissant sur lesdites glissières (6) qui le guident entre une position rangée, dans laquelle le rangement est sous le siège et une position avant, dans laquelle le rangement est tiré à l'avant dudit siège, caractérisé en ce que lesdites glissières (6) guident également le rangement (5) entre ladite position rangée et une position arrière, dans laquelle le rangement est tiré à l'arrière dudit siège. 2. Dispositif de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites glissières (6) sont situées dans un plan sensiblement horizontal. 3. Dispositif de rangement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens de retenue (14, 15, 16, 17, 18; 20, 30, 24, 25) dudit rangement (5) dans ladite position rangée et/ou lesdites positions avant et arrière, les moyens de retenue comprenant des éléments sur le rangement et sous le siège qui coopèrent entre eux. 4. Dispositif de rangement selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue comprennent des bossages (14, 15, 16, 17) qui sont portés par au moins l'un des bords de guidage (12), (13) du rangement coopérant avec les glissières, lesdits bossages faisant saillie vers le siège, ainsi qu'au moins un doigt (18) ou analogue monté sous le siège (1) et constamment sollicité par des moyens élastiques (20) en position saillante vers le rangement (5), de façon à coopérer avec lesdits bossages. 5. Dispositif de rangement selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins un des bords de guidage (12, 13) comprend, à chaque extrémité, un bossage (14, 17) et également, dans une position intermédiaire, deux autres bossages (15, 16) légèrement écartés l'un de l'autre, un doigt (18) ou analogue étant situé entre lesdits deux autres bossages lorsque le rangement (5) est en position rangée. 6. Dispositif de rangement selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le doigt (18) ou analogue est monté dans un boîtier (19) porté par une glissière (6), ledit doigt étant mobile à travers une ouverture (6b) pratiquée dans la glissière et lesdits moyens élastiques (27) étant constitués par un ressort placé entre le fond (19b) dudit boitier et une butée (18a) portée par ledit doigt. 7. Dispositif de rangement selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue comprennent une gâche (20, 30) sur le bord avant (8a) et sur le bord arrière (9a) dudit rangement, lesdites gâches (20, 30) étant constamment sollicitées par des moyens élastiques (22) en position saillante vers ledit siège (1), ainsi qu'une butée (24, 25) sous la partie avant et sous la partie arrière dudit siège, pour coopérer avec lesdites gâches. 8. Dispositif de rangement selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques (22) sont montés entre ledit rangement (5) et un élément en saillie (20a) porté par la gâche. 9. Dispositif de rangement selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend sur la face avant (8) et la face arrière (9) dudit rangement (5), une poignée de déverrouillage (23), qui comporte un bec (23a) et un manche (23b) et qui est monté pivotante sur ledit rangement, de telle sorte que, par une action sur ledit manche (23b) provoquant le pivotement de la poignée, son bec (23a) agit sur ledit élément en saillie (20a) pour escamoter ladite gâche. 10. Dispositif de rangement selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit rangement comporte des poignées (7) sur ses faces avant (8) et arrière (9). 11. Dispositif de rangement selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les glissières (6) sont fixées sur un soubassement (5) du siège (1), destiné à être fixé au plancher (2) du véhicule, ou sur l'armature du coussin d'assise (4) dudit siège.