FR 2772701 A1 19990625 FR 9815939 A 19981217 t AGENCEMENT DE BOUCLE Cette invention concerne une agencement de boucle et, en particulier, un agencement de montage d'une boucle pour un dispositif de retenue de sécurité pour des sièges de passagers arrière d'un véhicule. On exige habituellement des boucles destinées à recevoir l'élément de coopération d'un dispositif de retenue de sécurité arrière qu'elles soient flexibles dans toutes les directions. Ceci assure le confort pour le passager du siège arrière, quelle que soit sa position sur le siège arrière, tout en permettant de replier20 facilement le siège arrière, par exemple pour augmenter la surface de chargement arrière d'une automobile. Il est en outre nécessaire d'assurer une application appropriée de la charge sur le dispositif de retenue lorsque le véhicule décélère, quels que soient la taille, le poids25 ou la position du passager. Une solution courante consiste à attacher la boucle sur le panneau de plancher du véhicule en utilisant une longueur de sangle flexible, par exemple semblable à celle utilisée pour les ceintures de sécurité. Une telle30 sangle est habituellement fixée sur le panneau de plancher par un support de montage boulonné sur le panneau. Ce support est habituellement disposé à proximité de l'emplacement requis pour la boucle. Toutefois, la longueur de la sangle entre la boucle et le support doit être suffisante pour permettre un modèle de piqûres suffisamment résistant là o les extrémités de la sangle se recouvrent et doivent être fixées ensemble. Par5 ailleurs, la longueur de la sangle doit procurer une flexibilité suffisante pour s'adapter aux diverses configurations et tailles des passagers et pour permettre de replier le siège arrière. Ceci conduit à une trop grande longueur de sangle, ce qui permet à la boucle de10 se déplacer vers l'avant sur une grande distance avant d'encaisser la charge du dispositif de retenue de sécurité. En conséquence, il en résulte un mouvement vers l'avant indésirable de l'occupant. Un anneau sur le support de montage pour la sangle de la boucle peut être15 décalé vers l'avant par rapport à la position exigée de la boucle, mais, afin que la longueur de la sangle entre l'anneau et la boucle soit celle requise, il subsiste le problème d'un mouvement non retenu. En outre, il se peut que le passager ressente l'anneau à travers l'assise, ce20 qui nuit évidemment au confort du passager. On sait également résoudre ce problème en faisant passer la longueur de sangle depuis un anneau situé à l'arrière du support sous le corps de support. Bien que ceci élimine le problème du mouvement vers l'avant de la25 boucle, le boulon du support doit maintenant passer à travers la sangle de telle sorte que la sangle est effectivement bloquée par le boulon et que la charge est appliquée seulement à une moitié de la longueur de sangle, ce qui réduit de façon correspondante la30 résistance mécanique de l'ensemble. Selon la présente invention, il est procuré une tête de boucle et des moyens flexibles pour attacher la tête de boucle à une partie du véhicule encaissant la charge, les moyens flexibles étant fixés à au moins deux points d'attache espacés l'un de l'autre et raccordés à la partie du véhicule encaissant la charge. Cette disposition permet à la boucle d'être flexible dans toutes les directions, tandis que le contrôle du mouvement vers l'avant est amélioré du fait qu'il y a moins de mou dans le dispositif. De préférence, les moyens flexibles comprennent une seule longueur de sangle passant à travers une ouverture dans la tête de boucle. Ainsi, la tête de boucle peut coulisser le long de la10 sangle de telle sorte que la longueur de sangle entre la tête de boucle et chaque point d'attache est automatiquement ajustée pour partager la charge. Dans une autre réalisation, les moyens flexibles comprennent deux moyens séparés de sangle, chacune étant attachée au niveau d'une extrémité à la tête de boucle et à son autre extrémité aux emplacements d'attache espacés. Les longueurs de sangle s'étendant depuis les emplacements d'attache espacés peuvent encore être suffisamment longues pour recevoir le modèle de piqûres20 requis, du fait que les points d'attache sont décalés. Du fait que la boucle est en utilisation tenue maintenant en trois points (les deux emplacements espacés et la patte de la sangle de retenue), les oscillations de la boucle pendant l'impact sont réduites. Ceci réduit le25 risque que la boucle heurte quelque chose dans la voiture ou soit accidentellement libérée. La partie du véhicule encaissant la charge comprend un panneau de plancher. Les moyens pour attacher la tête de boucle sur la partie du véhicule encaissant la charge30 comprennent un support de montage avec un alésage et un boulon qui se loge dans l'alésage et dans la partie fixe. Dans une réalisation préférée, le support de montage comprend une barre autour de laquelle sont fixées les extrémités respectives de la sangle au niveau des35 emplacements espacés. Chaque extrémité de la sangle est fixée sous forme d'une boucle fermée autour de la barre et est piquée dans la boucle fermée. Dans une autre réalisation, le support de montage comprend deux anneaux espacés pour fixer les extrémités respectives de la sangle au niveau des emplacements espacés. De ce fait, du fait que la charge est partagée entre les deux points d'attache, il est possible d'utiliser une sangle plus étroite et des anneaux plus petits de façon10 correspondante sur le support. Afin que l'invention puisse être plus aisément comprise, on se référera maintenant, à titre d'exemple, à la description suivante, en liaison avec le dessin joint, sur lequel:15 la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un agencement de boucle selon la réalisation de l'invention; et - la figure 2 est une en perspective schématique d'un agencement de boucle selon une autre réalisation de l'invention. En se référant tout d'abord à la figure 1, une tête de boucle 2 pour un dispositif de retenue de sécurité a une ouverture 4 pour recevoir un élément de coopération ou patte sur l'extrémité de la ceinture de sécurité. Un25 support de montage 6 est disposé pour être attaché sur une partie fixe d'un véhicule, tel qu'un panneau de plancher, au moyen d'un boulon. Un alésage 8 est prévu dans le centre du support 6 pour recevoir le boulon. Une longueur de sangle flexible 10 s'étend entre la tête de30 boucle 2 et le support 6. La sangle 10 passe à travers une ouverture 12 dans la tête de boucle 2 et est fixée sur le support de montage 6 au niveau de chacune de ses extrémités en passant autour d'une barre 14 sur le support 6. Chaque extrémité libre de la longueur de35 sangle 10 est repliée et piquée sur la sangle adjacente pour former une boucle fermée 16, 18 autour de la barre 14. Les boucles 16, 18 sont disposées au niveau de l'une et l'autre extrémités de la barre de montage 14 de telle sorte que, en utilisation, la sangle 10 passe de part et5 d'autre du boulon. En conséquence, le boulon sert à retenir les boucles 16, 18 de la sangle 10 dans des emplacements espacés sur la barre 14. En se reportant maintenant à la figure 2, dans cette autre réalisation, le support de montage 20 a deux anneaux opposés 22, 24 pour fixer chaque extrémité 26, 28 de la sangle 10 en des emplacements espacés de part et d'autre d'un plateau central 21 du support 20. Un alésage 23 est prévu pour recevoir un boulon, comme précédemment. Le support de montage 20 comprend également un anneau additionnel 34 qui peut être utilisé pour attacher une sangle pour une deuxième tête de boucle (non représentée). Comme on peut le voir plus clairement sur la figure 2, l'agencement selon l'invention permet à une longueur adéquate de sangle de procurer le modèle de piqûres requis 32 nécessaire pour fixer correctement les extrémités de la sangle. Il serait également possible, selon l'invention, de prévoir deux longueurs séparées de sangle s'étendant de la barre 14 ou des anneaux 22, 24 jusqu'à l'ouverture 12 de la boucle. Dans ce cas, chaque longueur serait ajustée à une longueur appropriée. REVENDICATIONS 1.- Agencement de boucle pour un dispositif de retenue de sécurité de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend une tête de boucle (2) et des moyens flexibles (10) pour attacher la tête de boucle sur une partie du véhicule encaissant la charge, les moyens flexibles étant fixés à au moins deux emplacements d'attache espacés l'un de l'autre reliés à la partie du véhicule encaissant la10 charge. 2.- Agencement de boucle selon la revendication 1, dans lequel les emplacements d'attache sont décalés. 3.- Agencement de boucle selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel les moyens flexibles comprennent une seule longueur de sangle (10) passant à travers une ouverture (12) fixée sur la tête de boucle (2) de telle sorte que la tête de boucle peut coulisser le long de la sangle. 4.- Agencement de boucle selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les moyens flexibles comprennent deux longueurs séparées de sangle, chacune étant attachée au niveau d'une extrémité à la tête de boucle et à son autre extrémité aux emplacements d'attache espacés. 5.- Agencement de boucle selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la partie du véhicule encaissant la charge comprend un panneau de plancher. 6.- Agencement de boucle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens pour attacher la tête de boucle sur la partie du 7 2772701 véhicule encaissant la charge comprennent un support de montage (6) avec un alésage (8) et un boulon qui se loge dans l'alésage (8) et dans la partie fixe. 7.- Agencement de boucle selon la revendication 6, dans lequel le support de montage comprend en outre une barre (14) autour de laquelle sont fixées les extrémités respectives (16, 18) de la sangle au niveau des emplacements espacés. 8.- Agencement de boucle selon la revendication 7, dans lequel les extrémités de la sangle sont chacune fixées en une boucle fermée autour de la barre 14 et piquées dans les boucles fermées. 9.- Agencement de boucle selon la revendication 8, dans lequel la sangle passe, en utilisation, de part et d'autre du boulon de telle sorte que le boulon sert à retenir les extrémités respectives de la sangle au niveau des emplacements espacés respectifs sur la barre. 10.- Agencement de boucle selon la revendication 6, caractérisé en ce que le support de montage (20) comprend deux anneaux espacés (22, 24) pour fixer les extrémités respectives (26, 28) de la sangle (30) au niveau des emplacements espacés. 11.- Agencement de boucle selon la revendication 10, dans lequel le support de montage comprend en outre un anneau additionnel (34) pour attacher une sangle pour une deuxième tête de boucle.