FR 2779455 A1 19991210 FR 9807138 A 19980604 AGENCEMENT DE TURBINE D'ASPIRATION POUR VEHICULES DE VOIRIE La présente invention concerne un agencement de turbine d'aspiration pour véhicules de voirie, du type balayeuse urbaine. Plus particulièrement, I'invention concerne le positionnement de la turbine d'aspiration sur un tel véhicule. Les véhicules de ce type se composent, pour l'essentiel, d'un châssis comportant au moins deux essieux et auquel peuvent être reliés les moyens de nettoyage tels que des brosses ou balais, des moyens d'aspiration, un réceptacle pour recevoir les résidus aspirés, un poste de commande, et, éventuellement, un réservoir d'eau. Les moyens d'aspiration comportent une turbine d'aspiration et des moyens pour la collecte et le transfert des déchets aspirés jusqu'au réceptacle. La turbine d'aspiration est habituellement disposée, soit a l'avant, soit sur le dessus du véhicule. Par exemple, le document FR 2 626 911 décrit une balayeuse comportant une turbine d'aspiration d'axe vertical fixée sur le dessus de la cuve de collecte des déchets. La turbine est fixé au plafond de la cuve et aspire l'air par un orifice ménagé en correspondance. De manière connue, on crée un vide à l'intérieur de la cuve de collecte pour aspirer les déchets. Ceux-ci pourront éventuellement être humidifiés juste avant aspiration, pour faciliter leur transfert jusqu'au fond de la cuve et lier la poussière afin d'éviter qu'elle soit rejetée. Les matières sont rassemblées, par exemple au moyen de brosses ou de balais montés sous le châssis du véhicule, et dirigés vers une buse placée à l'extrémité d'un conduit d'aspiration. La dépression créée à l'intérieur de la cuve de collecte fait remonter ces matières à l'intérieur de ce conduit. Cette modalité est simple et fonctionnelle, mais génère des flux d'air à grande vitesse qui à la longue comportent des risques de colmatage de la grille placée avant la turbine, ou d'éjection des déchets au travers de la turbine, avec pour conséquence essentielle une aspiration de moins en moins efficace et des risques d'endommagement des composants. Le problème à résoudre consiste à ralentir l'air avant la turbine, et à assurer des flux réguliers pour prévenir tout risque de colmatage. L'invention se propose de remédier à ces inconvénients en réalisant un dispositif d'aspiration pour balayeuse urbaine comportant un châssis, une turbine d'aspiration et un réceptacle pour la collecte des déchets aspirés, la turbine d'aspiration étant d'axe horizontal et étant disposée à l'arrière du réceptacle. Selon cet agencement, la turbine d'aspiration sera montée à l'arrière de la cuve de collecte des déchets, du même côté que l'orifice de vidange. L'invention sera décrite ci-après à l'aide d'un exemple non limitatif de réalisation, et en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue de côté montrant le châssis d'un véhicule de voirie, avec l'agencement de turbine selon la présente invention, - la figure 2 est une vue de trois quarts arrière du châssis représenté à la figure 1 et - la figure 3 montre le cheminement de l'air aspire. En référence aux figures annexés, et notamment la figure 1, le dispositif 3,2779455 d'aspiration selon la présente invention, qui est désigné sous la référence générale (1), est monté sur le châssis (2) d'un véhicule de voirie. Plus particulièrement, le dispositif d'aspiration (1) comporte une turbine (3), pour l'aspiration des déchets collectés au travers d'un conduit d'aspiration (4) jusqu'à une cuve de collecte (5). La turbine (3), d'axe horizontal, est montée à l'arrière de la cuve (5). L'air est aspiré par le conduit (4), puis rejoint la cuve (5) avant d'être refoulé par un conduit (6) disposé sous le couvercle (8) de ladite cuve. Le conduit (6) comporte une grille de filtrage (7) L'air est ensuite refoulé au travers d'un orifice (9) prolongeant l'extrémité inférieure du dispositif d'aspiration. Cet agencement permet donc de refouler l'air directement au sol, à l'arrière du véhicule, avec une perte de charge extrêmement faible, la partie de conduit située en aval de la turbine étant très courte. Par ailleurs, cet agencement permet d'aspirer l'air sur une très large surface, donc de manière régulière, ce qui empêchera que soit générés localement des flux irréguliers ou trop rapides qui risqueraient de provoquer le colmatage de la grille placée avant la turbine, ou l'éjection de déchet au travers de la turbine. L'agencement selon l'invention permet donc de réguler la circulation de l'air aspiré et supprime les effets d'accélération et autres inconvénients attachés aux dispositifs de type connus. En effet, la source d'aspiration n'étant pas à proximité immédiate de la cuve, la surface d'aspiration ne sera pas limitée. De plus, I'agencement selon l'invention facilite grandement les opérations de maintenance et de nettoyage, qui peuvent être effectuées directement par le couvercle. A l'inverse, I'agencement classique comportant une 4 2779455 turbine montée sur le dessus de la cuve n'offre pas d'accès direct et impose un démontage de divers éléments, ce qui représente un coût supplémentaire et des délais d'immobilisation plus importants. REVENDICATIONS 1. Agencement de turbine d'aspiration pour véhicule de voirie, du type comportant un châssis, une turbine d'aspiration d'axe horizontal et un réceptacle pour la collecte des déchets aspirés, caractérisé en ce que la turbine (3) est montée à l'arrière de la cuve (5) de collecte des déchets, l'air étant aspiré par le conduit (4) jusqu'à la cuve (5) avant d'être refoulé par un conduit (6) disposé sous le couvercle (8) de ladite cuve. 2. Agencement suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la turbine (3) est montée du même côté que celui par lequel la vidange de la cuve (5) est effectuée. 3. Agencament suivant]'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'air aspiré est ensuite refoulé directement au sol, au travers d'un orifice (9) prolongeant l'extrémité inférieure du dispositif d'aspiration.