FR 2783790 A1 20000331 FR 9811955 A 19980924 i La présente invention concerne un ensemble de colonne de direction réglable en position notamment pour véhicule automobile. On connaît déjà dans l'état de la technique, des ensembles de co- lonne de ce type, qui comportent une structure de support adaptée pour être fixée sur la structure du véhicule et dans laquelle est disposé un corps de co- lonne dans lequel est monté à rotation un arbre de direction. L'une des extrémités de cet arbre de direction est adaptée pour être reliée au reste du mécanisme de direction du véhicule, tandis que l'autre extré- mité de celui-ci est adaptée pour recevoir un volant de direction du véhicule. Le corps est en général fixé dans la structure de support par l'intermé- diaire d'un boîtier de montage, dans lequel peut coulisser au moins une portion du corps et qui est muni de moyens d'accrochage sur la structure de support, équipés de moyens de verrouillage déplaçables entre des positions de ver- rouillage, pour bloquer le boîtier et donc le corps en position par rapport à la structure de support et de déverrouillage, pour autoriser un réglage en position du corps, par coulissement d'au moins une portion de celui-ci dans le boîtier. De plus, des moyens de guidage en coulissement sont interposés en- tre le boîtier et le corps. On conçoit cependant qu'une telle structure présente un certain nom- bre d'inconvénients, notamment au niveau des jeux de montage de ces diffé- rentes pièces les unes dans les autres et de la sensation de flottement du corps que perçoit un utilisateur lors de ce réglage en position. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet l'invention a pour objet un ensemble de colonne de direc- tion réglable en position notamment pour véhicule automobile, du type compor- tant une structure de support adaptée pour être fixée sur la structure du véhicule et dans laquelle est disposé un corps de colonne, dans lequel est monté à rota- tion un arbre de direction, dont une extrémité est adaptée pour être reliée au reste du mécanisme de direction du véhicule et dont une autre extrémité est adaptée pour recevoir un volant de direction du véhicule, ce corps étant fixé dans la structure de support par l'intermédiaire d'un boîtier de montage dans lequel peut coulisser au moins une portion du corps et muni de moyens d'accrochage sur la structure de support, équipés de moyens de verrouillage déplaçables entre des positions de verrouillage, pour bloquer le boîtier et donc le corps en position par rapport à la structure de support et de déverrouillage, pour autoriser un ré- glage en position du corps, des moyens de guidage en coulissement étant inter- posés entre le boîtier et le corps, caractérisé en ce que lesdits moyens de gui- dage comprennent au moins une cale formant coin sollicitée entre le corps et le boîtier pour maintenir le corps sous contrainte dans ce boîtier afin d'une part, de rattraper automatiquement les jeux de montage du corps dans le boîtier et d'au- tre part, d'établir une résistance déterminée au coulissement du corps dans le boîtier lorsque les moyens de verrouillage sont en position de déverrouillage. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va sui- vre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins an- nexés, sur lesquels: - la Fig.1 représente une vue schématique de coté d'un ensemble de colonne de direction selon l'invention; - la Fig.2 représente une vue en coupe de moyens de verrouillage en position d'un corps entrant dans la constitution d'un tel ensemble; et - la Fig.3 représente une vue en coupe de moyens de guidage d'un corps dans un boîtier entrant dans la constitution d'un tel ensemble. On reconnaît en effet sur la figure 1, un ensemble de colonne de di- rection réglable en position, notamment pour véhicule automobile et désigné par la référence générale 1. De façon classique, cet ensemble comporte une structure de support désignée par la référence générale 2, présentant par exemple une section de forme générale en U, adaptée pour être fixée d'une manière ou d'une autre sur la structure du véhicule et dans laquelle est disposé un corps de colonne désigné par la référence générale 3, dans lequel est monté à rotation, un arbre de direc- tion désigné par la référence générale 4. L'une des extrémités 5 de cet arbre de direction est adaptée pour être reliée au reste du mécanisme de direction du véhicule, tandis que l'autre extré- mité 6 de celui-ci est adaptée pour recevoir un volant de direction du véhicule. Comme cela est représenté sur les figures 2 et 3, le corps 3 est fixé dans la structure de support par l'intermédiaire d'un boîtier de montage désigné par la référence générale 7 sur ces figures, dans lequel peut coulisser au moins une portion du corps et qui est muni de moyens 8 d'accrochage sur la structure de support, équipés de moyens de verrouillage 9 déplaçables entre des positions de verrouillage, pour bloquer le boîtier 7 et donc le corps 3 en position par rap- port à la structure de support 2 et de déverrouillage, pour autoriser un réglage en position du corps et donc du volant. Les moyens de verrouillage comprennent par exemple un tirant dési- gné par la référence générale 10, dont une extrémité est associée à un écrou 11 en butée sur l'une des branches latérales de la structure de support 2 et dont l'autre extrémité est associée à des moyens de blocage 12 du corps, associés par exemple à un levier de manoeuvre 13 et comportant par exemple des moyens de blocaye du boîtier et donc du corps dans la structure de support par serrage des branches latérales de cette structure de support et de ce boîtier au- tour du corps. Ces moyens de blocage peuvent comporter de façon classique des moyens à billes, à excentrique, à came, etc. On notera également en regard de cette figure 2, que le boîtier 7 peut comporter des portions d'appui sur le corps, venues de matière avec ce boîtier, et désignées par exemple par les références générales 14 et 15 sur cette figure. De plus, le corps et le boîtier peuvent comporter des moyens com- plémentaires d'immobilisation en rotation du corps dans le boîtier autorisant un déplacement axial de ce corps dans le boîtier, ces moyens étant désignés par la référence générale 16 sur cette figure 2. C'est ainsi par exemple que ces moyens complémentaires d'immobili- sation comportent une lumière axiale de l'une des pièces, corps ou boîtier, et une partie en saillie complémentaire de l'autre pièce, boîtier ou corps. Dans l'exemple de réalisation décrit, le boîtier comporte une lumière axiale 17, tandis que le corps de colonne comporte une partie en saillie radiale 18 adaptée pour s'étendre dans cette lumière et se déplacer dans celle-ci lors des réglages en position axiale du corps dans le boîtier. Par ailleurs, et comme cela est représenté sur la figure 3, il est prévu des moyens de guidage en coulissement entre le boîtier 7 et le corps 3, sur la face interne du boîtier. Ces moyens de guidage comprennent par exemple au moins une cale formant coin, désignée par la référence générale 19 sur cette figure 3, sollicitée élastiquement entre le corps et le boîtier pour maintenir ce corps sous contrainte dans ce boîtier afin d'une part, de rattraper automatiquement les jeux de mon- tage du corps dans le boîtier et d'autre part, d'établir une résistance déterminée au coulissement du corps dans le boîtier, lorsque les moyens de verrouillage sont en position de déverrouillage. En fait, dans l'exemple décrit, cette cale formant coin 19 est disposée d'un coté du corps tandis qu'une cale élastique complémentaire est disposée de l'autre coté du corps, en regard de cette cale formant coin, cette cale élastique complémentaire étant désignée par la référence générale 20. Cette cale élastique 20 est alors fixée par exemple sur une plaque de réaction 21 du boîtier 7, tandis que la cale formant coin 19 est associée à cette plaque de réaction 21 par l'intermédiaire d'un organe à ressort désigné par la référence générale 22, dont une extrémité est associée à cette cale formant coin et dont l'autre extrémité est associée à la plaque de réaction 21 du boîtier. Dans l'exemple de réalisation décrit, cet organe à ressort se présente sous la forme d'une languette élastique dont l'une des extrémités est fixée sur la plaque de réaction 21 et dont l'autre extrémité est en appui sur cette cale formant coin 19, dans une empreinte de celle-ci. De plus, les moyens de guidage comprennent également au niveau du bord du corps opposé à ces cales, des patins de coulissement disposés de chaque coté du corps. Ces patins sont désignés par les références générales 23 et 24 sur cette figure 3. On conçoit alors qu'avec cette structure de moyens de guidage équi- pés d'une cale formant coin sollicitée entre le corps et le boîtier, tous les jeux de montage entre le corps et le boîtier sont rattrapés automatiquement. De plus, cette structure permet d'établir une résistance déterminée au coulissement du corps dans le boîtier, lorsque les moyens de verrouillage sont en position de déverrouillage, pour éviter à l'utilisateur de percevoir la sensation d'un flottement du corps de colonne lors des réglages en position, les moyens de verrouillage étant en position de déverrouillage. Il va de soi bien entendu que différents modes de réalisation de ces moyens de guidage peuvent être envisagés et que par exemple deux cales for- mant coin sollicitées entre le corps et le boîtier en direction l'une de l'autre, peu- vent également être envisagées. REVENDICATIONS 1. Ensemble de colonne de direction réglable en position notamment pour véhicule automobile, du type comportant une structure de support (2) adaptée pour être fixée sur la structure du véhicule et dans laquelle est disposé un corps de colonne (3) dans lequel est monté à rotation un arbre de direction (4), dont une extrémité (5) est adaptée pour être reliée au reste du mécanisme de direction du véhicule et dont une autre extrémité (6) est adaptée pour recevoir un volant de direction du véhicule, ce corps (3) étant fixé dans la structure de support (2) par l'intermédiaire d'un boîtier de montage (7) dans lequel peut cou- lisser au moins une portion du corps et muni de moyens d'accrochage (8) sur la structure de support, équipés de moyens de verrouillage (9) déplaçables entre des positions de verrouillage, pour bloquer le boîtier (7) et donc le corps (3) en position par rapport à la structure de support (2) et de déverrouillage, pour auto- riser un réglage en position du corps, des moyens de guidage en coulissement étant interposés entre le boîtier (7) et le corps (3), caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage comprennent au moins une cale formant coin (19) sollicitée entre le corps (3) et le boîtier (7) pour maintenir le corps sous contrainte dans ce boîtier afin d'une part, de rattraper automatiquement les jeux de montage du corps dans le boîtier et d'autre part, d'établir une résistance déterminée au cou- lissement du corps (3) dans le boîtier (7) lorsque les moyens de verrouillage (9) sont en position de déverrouillage. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite cale formant coin (19) est sollicitée par un organe à ressort (22) dont une extrémité est associée à cette cale (19) et dont l'autre extrémité est associée à une plaque de réaction (21) du boîtier (7). 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent en outre au moins deux patins de coulisse- ment (23,24) disposés au niveau d'un bord du corps (3) opposé à la cale for- mant coin (19). 4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cale formant coin (19) est disposée d'un côté du corps (3) et en ce qu'une cale élastique complémentaire (20) est disposée de l'autre côté du corps (3) en regard de cette cale formant coin (19). 5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (7) comporte des portions d'appui (14, 15) sur le corps (3). 6. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que les por- tions d'appui (14,15) sont venues de matière avec le boîtier (7). 7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (3) et le boîtier (7) comportent des moyens com- plémentaires (16) d'immobilisation en rotation du corps dans le boîtier, autorisant un déplacement axial de ce corps dans le boîtier. 8. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens complémentaires d'immobilisation comportent une lumière axiale (17) de l'une des pièces, corps ou boîtier, et une partie en saillie radiale (18) complé- mentaire de l'autre pièce, boîtier ou corps.