FR 2777578 A1 19991022 FR 9805060 A 19980420 - 1. - La présente invention concerne un dispositif de contrôle de circulation et d'accès des véhicules à des lieux privilégiés. Il s'agit d'un obstacle escamotable dans un conteneur enfoui dans le sol. Ledit obstacle couramment appelé borne de voirie se meut verticalement dans un conteneur sous l'action d'une motorisation. De tels dispositifs sont déjà connus de l'art antérieur: notamment des appareils utilisant des rampes hélicoïdales pour transformer le mouvement de rotation en déplacement linéaire. Des dispositifs à courroies ou à chaînes qui s'enroulent ou s'engrènent sur des poulies latérales. D'autres dispositifs sont constitués d'éléments télescopiques cylindriques ou hélicoïdaux. Plusieurs de ces dispositifs sont utilisés et paraissent donner satisfaction. Toutefois ils sont unanimement reconnus comme lents et fragiles. Les besoins de la circulation automobile nécessitent des appareils rapides et fiables. En particulier, les heurts avec l'élément mobile doivent être le moins préjudiciable possible. Le but de l'invention est de résoudre les inconvénients de l'art antérieur. Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu par une borne escamotable se mouvant verticalement dans un conteneur enfoui et arasant le niveau du sol entre deux positions: une position basse de repos dans la continuité du sol et une position haute interdisant le passage des véhicules. La borne escamotable est mise en mouvement sous l'action d'une motorisation et accessoires caractérisés essentiellement par: - des moyens de transmission constitués par une courroie attachée à deux points diamétralement opposés à la base de la borne et renvoyée d'un coté à l'autre par deux rouleaux fous. - des moyens d'entraînement comprenant un moteur muni d'un moyeu fendu axialement dans lequel circule la courroie. La rotation du moteur enroule la courroie symétriquement autour du moyeu, en se raccourcissant, la courroie fait monter la borne. - des moyens de guidage constitués par la bride munie d'un joint de glissement et d'étanchéité d'une part et d'une ou deux glissières empêchant la rotation d'autre part. - des moyens d'arrêt permettant la limitation de la course de la borne en bas par le fond du conteneur et en haut par la butée contre la bride. - des moyens de sécurité: en cas de choc contre la borne sortie celle-ci est liée élastiquement avec le plateau élévateur. La liaison élastique peut se rompre en cas de choc trop violent. Selon des modes particuliers de réalisation: - la borne et son élévateur réunis par une liaison élastique constituant un fusible mécanique de sécurité ou en une seule pièce. - le conteneur peut comporter un boîtier d'alimentation électrique(14). -2- - le moteur utilisé peut être un modèle alimenté en courant alternatif ou en courant continu basse tension de sécurité. - le moteur d'actionnement peut être équipé d'un réducteur afin d'adapter la vitesse de rotation, ledit réducteur peut être un modèle mécaniquement réversible ou non réversible. Dans le cas de la réversibilité, le moteur peut être muni d'un frein qui est actionné à l'arrêt. - l'axe du moteur et son éventuelle sortie sur réducteur peut être disposé verticalement, horizontalement ou dans une situation quelconque au mieux de l'enroulement de la courroie de transmission. - le conteneur et le corps de borne peuvent être réalisés en acier ou aluminium mécano- soudés, en fonte ou aluminium moulés, en ciment moulé, en matière plastique collée, soudée ou moulée. - les dimensions de la borne au-dessus du sol sont environ: diamètre 150 à 300 mm, hauteur 500 à 600 mm. Les dessins annexés illustrent l'invention La figure I représente en coupe, le dispositif selon l'invention, la borne en position basse.. La figure 2 représente la vue de dessus. La figure 3 représente en coupe, le dispositif selon l'invention, la borne en position haute. La figure 4 représente, en vue perspective, le dispositif selon l'invention, avec moyeu moteur à axe vertical. La figure 5 représente, en vue perspective, le dispositif selon l'invention, avec réducteur roue et vis et moyeu moteur à axe horizontal. La figure 6 représente la mise en place de la courroie sur le moyeu moteur. La figure 7 représente l'enroulement de la courroie autour du moyeu moteur. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un conteneur (2) muni d'un boîtier d'alimentation électrique (14), fermé à sa partie supérieure par une bride munie d'un joint plat (12) et d'un joint (14) épousant le contour de la borne (1) coulissant à l'intérieur sur deux glissières (8) diamétralement opposées. Les deux extrémités de la courroie (11) sont attachées à des points diamétralement opposés de la borne (1) ou de l'élévateur (4) qui est relié élastiquement au corps de la borne (1) selon le cas. La courroie s'enroule symétriquement sur le moyeu moteur (10) en passant au travers de ce dernier après renvoi sur deux rouleaux fous (9). Les deux rouleaux fous (9) assurent la transmission du mouvement par la courroie dans le sens du déplacement. Le moteur (6), équipé éventuellement de son réducteur (5) et de son frein (7), les deux rouleaux fous (9), sont fixés sur un bâti (15) comportant des glissières (8). Le bâti (15) est fixé au fond du -3- conteneur (2). Le mouvement de la borne (1) est obtenu par enroulement de la courroie (1) sur le moyeu moteur (10). Dans un sens, la longueur de la courroie (11) se raccourcit et la borne (1) s'élève; dans l'autre sens, la longueur de la courroie (11) augmente et la borne (1) descend. Selon une variante illustrée par la figure 5, l'axe du moyeu moteur est horizontal et entraîné par un réducteur roue et vis sans fin. Le dispositif selon l'invention se révèle rapide: temps de montée de la borne réglable entre une et cinq secondes. Le montage et l'entretien sont faciles grâce à un mécanisme simple. L'utilisation de courant continu basse tension isolé du secteur EDF garantit la sécurité des personnes. Les chocs contre la borne sont amortis par une liaison élastique entre la borne et l'élévateur. Le dispositif est particulièrement destiné à contrôler la circulation et l'accès des véhicules à des lieux privilégiés. -4- REVENDICATIONS 1) Dispositif pour contrôler la circulation et l'accès des véhicules à des lieux privilégiés caractérisé en ce qu'il comporte un conteneur (2) enfoui au niveau du sol fermé par une bride (3) qui guide le coulissement d'une borne escamotable (1) dont le mouvement est assuré par un courroie (11) qui s'enroule autour du moyeu moteur (10). 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que le moyeu moteur (10) est fendu axialement de manière à laisser la courroie passer au travers et s'enrouler autour lors de la rotation. 3) Dispositif selon la revendication l ou la revendication 2 caractérisé en ce que l'axe du moyeu moteur (10) est disposé verticalement. 4) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que l'axe du moyeu moteur (10) est disposé horizontalement. ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'élément de transmission entre l'axe moteur fendu (10) et l'élévateur (4) est constitué par un seul brin de courroie (11) de longueur nécessaire. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la courroie (11) est renvoyée dans le sens du déplacement de la borne par deux rouleaux fous (9) disposés de part et d'autre du moyeu moteur (10). 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la borne (1) et l'élévateur (4) sont constitués de deux pièces réunies par une liaison élastique " fusible " en cas de choc.