FR 2780006 A3 19991224 FR 9907663 A 19990617 L'invention se rapporte à un système de phare, en particulier pour véhicules automobiles, comportant une inscription informative sur une plaque d'éclairement recouvrant un boîtier en direction de rayonnement d'un réflecteur. La législation requiert l'apposition de certaines informations, comme par exemple la marque d'homologation de type, directement et de manière imperdable sur la plaque d'éclairement d'un phare de véhicule. Cette inscription doit être visible à l'état monté, sans devoir toutefois enlever une pièce quelconque. Dans de nombreux systèmes de phares connus avec système optique, l'inscription informative est souvent agencée dans la région de sortie de la lumière de la plaque d'éclairement. Dans le cas d'un système de phare sans optique, on ne souhaite fréquemment pas apposer une inscription informative intégrée dans la sortie de la lumière, pour des raisons de stylisme, et du point de vue technique, ceci est souvent impossible puisque par exemple, il se produit fréquemment des éblouissements interdits en cas de placement dans la sortie de lumière des feux de croisement. Dans ce cas, il n'est fréquemment pas possible, dans le cas de systèmes de phares plats modernes, d'agencer l'inscription dans la région de bord naturelle résiduelle, parce que l'on ne dispose pas de suffisamment de place et que l'on ne peut répondre aux exigences de visibilité à l'état de montage. En particulier, dans le cas de plaques d'éclairement reliées de manière amovible avec le phare, il n'est pas admissible d'apposer l'inscription informative sur le boîtier ou sur le réflecteur puisque l'inscription informative doit être reliée de manière inamovible avec la plaque d'éclairement. L'objectif de la présente invention est donc d'apposer l'inscription informative, en particulier pour des systèmes de phares dits sans optique, de telle sorte qu'elle réponde d'une part aux exigences de stylisme et techniques et d'autre part aux exigences légales. Cet objectif est atteint selon l'invention par le fait que la plaque d'éclairement présente dans sa région de bord un panneau d'information avec une inscription informative. Grâce à l'agencement d'un panneau d'information créé spécialement pour l'inscription informative, on peut mettre suffisamment de place à disposition pour l'inscription informative à un emplacement qui convient. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le panneau d'information est formé avec une première extrémité sur une région de bord, supérieure en direction verticale, de la plaque d'éclairement, de telle sorte qu'une extrémité libre détournée de la première extrémité est orientée approximativement à l'opposé de la direction de rayonnement. Grâce à cela, la vue de face du système de phare n'est pas perturbée par l'inscription informative. Selon un autre mode de réalisation préféré de l'invention, le panneau d'information est soutenu sur sa face inférieure plate orientée vers le boîtier, par une surface de protection voisine agencée sur le boîtier. Grâce à l'agencement de la surface de protection, le panneau d'information est assuré vis-à-vis d'un endommagement ou même d'une perte, par exemple par rupture. On peut ainsi pratiquement exclure un endommagement inopiné du panneau d'information intégré sur la plaque d'éclairement. L'information prescrite sur le phare ne peut ainsi pas non plus être perdue. Selon un autre mode de réalisation préféré de l'invention, le panneau d'information est visible lorsque le capot est ouvert. Lorsque le capot est fermé, le panneau d'information est recouvert et en même temps protégé par le capot. Après avoir ouvert le capot, on peut lire facilement l'inscription informative. D'autres détails de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit et des dessins annexés dans lesquels des modes de réalisation préférés de l'invention sont illustrés à titre d'exemple. Les dessins montrent: figure 1 une vue de face d'une plaque d'éclairement avec panneau d'information, figure 2 une vue latérale de la plaque d'éclairement de la figure 1, en coupe le long de la ligne II- II, figure 3 une vue de dessus sur l'inscription informative depuis la direction III de la figure 2, figure 4 une représentation dans l'espace de la plaque d'éclairement, et figure 5 une vue latérale d'un système de phare monté, en coupe et en arrachement. Un système de phare 1 d'un véhicule automobile 2 est constitué essentiellement par un boîtier 3, par un réflecteur 4, et par une plaque d'éclairement 5. Le réflecteur 4 est relié au boîtier 3 qui l'entoure. Le boîtier 3 est recouvert par la plaque d'éclairement 5 en direction de rayonnement du réflecteur. Le boîtier 3 est relié à la carrosserie du véhicule 2. La plaque d'éclairement 5 présente à sa région de bord 6 supérieure en direction verticale un panneau d'information 7 moulé avec une inscription informative. L'inscription informative 8 est intégrée, c'està- dire moulée dans le panneau d'information 7. Si pour des raisons de stylisme, la région de bord 6 supérieure présente un rayon transversalement à la direction longitudinale, le panneau d'information 7 peut également présenter un rayon correspondant. Une extrémité 10 libre du panneau d'information 7, détournée de la première extrémité, est agencée dans une direction détournée de la direction de rayonnement du réflecteur 4, à une distance par rapport à la première extrémité 9. Le panneau d'information est tendu par les deux extrémités 9, 10 et il porte l'inscription informative 8 sur sa face extérieure 11 plate détournée du boîtier 3. Sur sa face inférieure 12 plate détournée de sa face extérieure 11 plate, le panneau d'information 7 est voisin d'une surface de protection 13 agencée sur le boîtier 3. La surface de protection 13 sert de surface de protection au panneau d'information 7. Le panneau d'information 7 et sa face extérieure 11 plate est couverte par le capot 14 en direction verticale vers le haut. Le panneau d'information 7 est ainsi protégé lorsque le capot est fermé, et il est facilement lisible lorsque le capot est ouvert. La plaque d'éclairement 5 est réalisée sous forme de plaque translucide dénuée d'optique et elle est fabriquée par une méthode de moulage par injection en matière plastique, par exemple en polycarbonate. Revendications 1. Système de phare, en particulier pour véhicules automobiles comportant une inscription informative (8) provenant d'une plaque d'éclairement (5) recouvrant un boîtier (3) en direction de rayonnement d'un réflecteur (4), caractérisé en ce que la plaque d'éclairement (5) présente dans sa région de bord un panneau d'information (7) avec l'inscription informative (8). 2. Système de phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau d'information (7) est formé avec une première extrémité (9) sur une région de bord (6) supérieure en direction verticale, de la plaque d'éclairement (5). 3. Système de phare selon la revendication 2, caractérisé en ce que le panneau d'information (7) est formé de telle sorte qu'une extrémité (10) libre détournée de la première extrémité (9) est orientée approximativement à l'opposé de la direction de rayonnement (15). 4. Système de phare selon la revendication 3, caractérisé en ce que le panneau d'information (7) s'étend, avec sa face inférieure (12) plate orientée vers le boîtier (3), au voisinage d'une surface de protection (13) agencée sur le boîtier (3). 5. Système de phare selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le panneau d'information (7) est visible lorsque le capot (14) est ouvert. 6. Système de phare selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la plaque d'éclairement (5) est réalisée en matière plastique. 7. Système de phare selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la plaque d'éclairement (5) est réalisée sous forme de plaque translucide dénuée d'optique.