FR 2776587 A1 19991001 FR 9803598 A 19980324 Siège de véhicule comprenant un dossier rabattable qui peut se verrouiller sur la caisse du véhicule. La présente invention est relative aux sièges de véhicules comprenant un dossier rabattable qui peut se verrouiller sur la caisse du véhicule. Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule comprenant un dossier doté d'une ossa- ture rigide qui est montée pivotante par rapport à la caisse du véhicule autour d'un axe de rotation, entre d'une part, au moins une position relevée o le dossier présente un plan moyen sensiblement vertical, et d'autre part, une position rabattue vers l'avant, le dossier s'étendant transversalement entre deux bords latéraux op- posés et comprenant une partie supérieure dotée d'un or- gane de verrouillage, cet organe de verrouillage étant mo- bile entre, d'une part une position verrouillée o ledit organe de verrouillage coopère avec un crochet d'ancrage solidaire de la caisse du véhicule lorsque le dossier est en position relevée, et d'autre part, une position effacée o l'organe de verrouillage ne coopère pas avec le crochet d'ancrage, l'organe de verrouillage étant sollicité élas- tiquement vers sa position verrouillée et le siège compor- tant en outre au moins un organe d'actionnement pour dé- placer ledit organe de verrouillage dans sa position effa- cée. Le document FR-A-2 742 390 décrit un exemple d'un tel siège. Le dispositif de verrouillage qui équipe le siège décrit dans ce document permet uniquement d'ancrer le dos- sier du siège à la caisse du véhicule sur un seul de ses bords latéraux. Si l'on souhaite ancrer le dossier du siège à la caisse du véhicule des deux côtés, afin d'obtenir une ré- sistance mécanique suffisante du dossier, il est alors né- cessaire d'utiliser deux dispositifs de verrouillage laté- raux séparés. Dans ce cas, pour rabattre le dossier du siège, il faut déverrouiller successivement les deux dis- positifs de verrouillage du dossier, ce qui est fasti- dieux. La présente invention a notamment pour but de pal- lier cet inconvénient. A cet effet, selon l'invention, un siège du genre en question est essentiellement caractérisé en ce que l'organe de verrouillage est constitué par une barre de verrouillage rigide qui s'étend horizontalement entre les deux bords latéraux du dossier, cette barre de ver- rouillage comportant une partie centrale qui est montée pivotante sur l'ossature du dossier et qui s'étend entre deux tronçon d'extrémité coudés en forme de manivelles, ces tronçons d'extrémité étant adaptés pour ancrer le dos- sier à la caisse du véhicule en coopérant respectivement avec deux crochets d'ancrage solidaires de la caisse du véhicule lorsque la barre de verrouillage est dans sa po- sition verrouillée et que le dossier est relevé. Grâce à ces dispositions, l'ancrage du dossier du siège sur la caisse du véhicule est assuré de façon très sûre avec des moyens simples et peu coûteux, et le déver- rouillage du dossier en vue de son rabattement est une opération simple et rapide qui ne requiert que l'utilisa- tion d'un seul organe d'actionnement. Dans des modes de réalisation préférés de l'inven- tion, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - chaque tronçon d'extrémité de la barre de ver- rouillage est associé à une patte de renfort solidaire de l'ossature du dossier, cette patte de renfort présentant au moins une échancrure qui s'étend sensiblement parallè- lement au plan moyen du dossier et dans laquelle se dé- place le tronçon d'extrémité correspondant lorsque la barre de verrouillage pivote à partir de sa position ver- rouillée; - chaque patte de renfort comprend deux échancru- res ménagées dans deux ailes verticales qui sont disposées de part et d'autre du crochet d'ancrage correspondant lorsque le dossier est en position relevée; - les ailes verticales de chaque patte de renfort s'étendent chacune depuis l'ossature du dossier jusqu'à une extrémité libre, les extrémités libres de ces deux ai- les verticales étant reliées l'une à l'autre par une paroi d'extrémité formée d'une seule pièce avec lesdites ailes verticales; - la paroi d'extrémité de chaque patte de renfort présente un évidement dans lequel est engagé le crochet d'ancrage correspondant lorsque le dossier est dans sa po- sition verrouillée; - l'organe d'actionnement est un poussoir qui est accessible en partie supérieure du dossier et qui est adapté pour appuyer sur un des tronçons d'extrémité de la barre de verrouillage vers l'axe de rotation du dossier, pour déplacer ladite barre de verrouillage de sa position verrouillée à sa position effacée, le poussoir étant monté coulissant dans un guide qui est emboité entre les ailes verticales d'une des pattes de renfort; - chaque crochet d'ancrage comporte plusieurs crans, correspondant à plusieurs positions relevées o le dossier présente des inclinaisons différentes; - les crans sont disposés suivant un arc de cer- cle centré sur l'axe de rotation du dossier. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exem- ple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège selon une forme de réalisation de l'invention, avec son dossier rabattu vers l'avant, - la figure 2 est une vue en perspective avant de l'ossature du siège de la figure 1, - la figure 3 est une vue de détail de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe verticale du dispositif de verrouillage du siège de la figure 1, la coupe étant prise selon la ligne IV-IV de la figure 6, lorsque le dossier est en position relevée, - la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 4, - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4, - et la figure 7 représente un crochet d'ancrage utilisable dans une variante de l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule auto- mobile, et notamment une banquette arrière 1. Cette banquette 1 comporte: - d'une part, une assise 3 qui dans l'exemple re- présenté est basculée vers l'avant dans une position sen- siblement verticale, par pivotement autour de son extrémi- té avant, - et d'autre part, un dossier 4 qui dans l'exem- ple représenté est basculé vers l'avant dans une position sensiblement horizontale, pour faire communiquer l'habita- cle du véhicule avec le coffre 2 de ce véhicule. Pour permettre ce basculement, le dossier 4 est monté pivotant sur la caisse 5 du véhicule autour d'un axe horizontal transversal 6 situé vers l'extrémité inférieure 7 dudit dossier. Par ailleurs, lorsqu'on souhaite faire asseoir des passagers sur la banquette 1, on relève le dossier 4 dans une position sensiblement verticale et on bascule l'assise 3 vers l'arrière afin de la remettre en position horizon- tale. Dans cette position d'utilisation, la partie supé- rieure 8 du dossier 4 est verrouillée à la caisse 5 du vé- hicule au moyen de deux crochets d'ancrage 9 qui sont so- lidaires de ladite caisse et qui pénètrent dans des évide- ments 10 ménagés près des bords latéraux 11 du dossier, dans le fond métallique rigide 12 appartenant à l'ossature de ce dossier ou formant cette ossature. Les crochets 9 coopèrent ainsi avec un dispositif de verrouillage qui va être décrit ci-après et qui est si- tué à l'intérieur du dossier 4, près du fond 12 de ce dos- sier. Le dispositif de verrouillage en question se situe près du bord supérieur 13 du dossier, lequel bord supé- rieur présente à ses extrémités, deux poussoirs 14 permet- tant chacun d'actionner l'ensemble du dispositif de ver- rouillage afin de libérer la partie supérieure du dossier. Comme représenté sur les figures 2 à 6, le dispo- sitif de verrouillage 15 comprend une barre de ver- rouillage métallique rigide 16 qui s'étend horizontalement entre les deux bords latéraux 11 du dossier, cette barre de verrouillage comportant une partie centrale 17 qui est montée pivotante sur le fond 12 du dossier, par exemple au moyen de pattes 18 de relativement faible résistance (en forme de brides comme représenté sur les dessins, ou en- core en forme de crochets alternativement ouverts vers le haut et vers le bas, ou autres). La partie centrale 17 de la barre de verrouillage s'étend entre deux tronçons d'extrémité 19 qui sont coudés en forme de manivelles et qui sont adaptés chacun à s'en- gager sous le cran inférieur 20 du crochet d'ancrage cor- respondant, pour verrouiller le dossier dans sa position relevée. Afin de maintenir les tronçons d'extrémité 19 dans les crans 20 des crochets d'ancrage, le dispositif de ver- rouillage comporte en outre, au niveau de chaque tronçon d'extrémité, un ressort 21 qui sollicite ledit tronçon d'extrémité vers le bord supérieur 13 du dossier, ce qui tend à faire pivoter l'ensemble de la barre de ver- rouillage 16 dans sa position de verrouillage. Par ailleurs, le dispositif de verrouillage com- porte en outre deux pattes de renfort 22 métalliques rigi- des, qui sont associées respectivement aux deux tronçons d'extrémité 19 de la barre de verrouillage. Chacune de ces pattes de renfort 22 peut être réa- lisée par exemple sous la forme d'une tôle pliée en forme générale de U, comprenant deux ailes verticales 23 qui sont soudées ou fixées autrement sur la face avant du fond 12, et une paroi d'extrémité 24 reliant entre elles les extrémités libres des deux ailes verticales 23. Les deux ailes 23 de chaque patte de renfort sont disposées de part et d'autre de l'évidement 10 correspon- dant de façon que le crochet d'ancrage 9 correspondant pé- nètre entre ces deux ailes. De plus, l'extrémité libre de chaque crochet d'an- crage 9 pénètre dans un évidement 25 ménagé dans la paroi d'extrémité 24 de la patte de renfort correspondante lors- que le dossier est en position relevée. Enfin, chaque aile verticale 23 de chaque patte de renfort comporte deux échancrures 26 qui sont ouver:es vers le bas (dans la position relevée du dossier), et dans lesquelles le tronçon d'extrémité 19 correspondant peut se déplacer sensiblement verticalement, ce tronçon d'extrémi- té étant engagé avec un faible jeu dans le fond de ces échancrures 26 lorsque la barre de verrouillage est en po- sition verrouillée. Grâce à ces dispositions, si le dossier 4 subit une forte sollicitation vers l'avant en cas d'accident du véhicule, les tronçons d'extrémité 19 de la barre de ver- rouillage travaillent en cisaillement, chacun entre le crochet d'ancrage 9 correspondant et les ailes verticales 23 de la patte de renfort correspondante, de sorte que le dispositif de verrouillage selon l'invention présente une résistance mécanique exceptionnelle. Cette résistance est encore renforcée: - par l'engagement de l'extrémité libre de chaque crochet d'ancrage 9 dans l'évidement 25 de la patte de renfort correspondante, ce qui limite les déformations du crochet en cas de choc, - et par le fait que le bord 20a du cran 20 du crochet, qui est orienté vers l'arrière, s'étend légère- ment en biais vers l'arrière et vers le bas. Par ailleurs, chacune des pattes de renfort 22 permet également le montage d'un des poussoirs 14, qui permet à un utilisateur d'appuyer sur l'un des tronçons d'extrémité 19 de la barre de verrouillage afin de faire passer cette barre de verrouillage dans une position effa- cée (représentée en traits mixtes sur la figure 4) o elle n'interfère pas avec les crochets d'ancrage 9, lorsqu'on veut rabattre le dossier vers l'avant. A cet effet, chaque poussoir 14 est monté coulis- sant et est maintenu par encliquetage dans un guide 27 en matière plastique qui est lui-même emboîté entre les ailes verticales 23 de la patte de renfort 22 considérée. Ce guide 27 est maintenu dans la patte 22 corres- pondante par encliquetage de deux crochets élastiques 27a dudit guide sous les ailes 23 de la patte de renfort (voir figure 5). De plus, le guide 27 bute vers le bas contre les ailes 23, et il est maintenu contre la paroi d'extré- mité 24 de la patte de renfort au moyen de deux languettes 28 crevées dans les parois latérales 23 de la patte de renfort (voir figure 6). Le guide 27 comporte en outre une collerette supé- rieure 29 qui sert de cache ou d'enjoliveur autour du poussoir 14 sur le bord supérieur 13 du dossier. En variante, comme représenté sur la figure 7, il serait possible de prévoir plusieurs crans 20 sur chaque crochet d'ancrage 9 afin de permettre un réglage d'incli- naison du dossier 4. De préférence, au moins les extrémités inférieures de ces crans 20 sont disposées suivant un arc de cercle 30 centré sur l'axe de rotation 6 du dossier. REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule comprenant un dossier (4) do- té d'une ossature rigide (12) qui est montée pivotante par rapport à la caisse (5) du véhicule autour d'un axe de ro- tation (6), entre d'une part, au moins une position rele- vée o le dossier présente un plan moyen sensiblement ver- tical, et d'autre part, une position rabattue vers l'avant, le dossier s'étendant transversalement entre deux bords latéraux (11) opposés et comprenant une partie supé- rieure (13) dotée d'un organe de verrouillage (16), cet organe de verrouillage étant mobile entre, d'une part une position verrouillée o ledit organe de verrouillage coo- père avec un crochet d'ancrage (9) solidaire de la caisse (5) du véhicule lorsque le dossier est en position rele- vée, et d'autre part, une position effacée o l'organe de verrouillage ne coopère pas avec le crochet d'ancrage, l'organe de verrouillage (16) étant sollicité élastique- ment vers sa position verrouillée et le siège comportant en outre au moins un organe d'actionnement (14) pour dé- placer ledit organe de verrouillage dans sa position effa- cée, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage est consti- tué par une barre de verrouillage (16) rigide qui s'étend horizontalement entre les deux bords latéraux (11) du dos- sier, cette barre de verrouillage comportant une partie centrale (17) qui est montée pivotante sur l'ossature (12) du dossier et qui s'étend entre deux tronçon d'extrémité (19) coudés en forme de manivelles, ces tronçons d'extré- mité étant adaptés pour ancrer le dossier (4) à la caisse (5) du véhicule en coopérant respectivement avec deux cro- chets d'ancrage (9) solidaires de la caisse du véhicule lorsque la barre de verrouillage (16) est dans sa position verrouillée et que le dossier est relevé. 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel chaque tronçon d'extrémité (19) de la barre de ver- rouillage est associé à une patte de renfort (22) soli- daire de l'ossature (12) du dossier, cette patte de ren- fort présentant au moins une échancrure (26) qui s'étend sensiblement parallèlement au plan moyen du dossier et dans laquelle se déplace le tronçon d'extrémité correspon- dant lorsque la barre de verrouillage pivote à partir de sa position verrouillée. 3. Siège selon la revendication 2, dans lequel chaque patte de renfort (22) comprend deux échancrures (26) ménagées dans deux ailes verticales (23) qui sont disposées de part et d'autre du crochet d'ancrage (9) cor- respondant lorsque le dossier est en position relevée. 4. Siège selon la revendication 3, dans lequel les ailes verticales (23) de chaque patte de renfort (22) s'étendent chacune depuis l'ossature (12) du dossier jus- qu'à une extrémité libre, les extrémités libres de ces deux ailes verticales étant reliées l'une à l'autre par une paroi d'extrémité (24) formée d'une seule pièce avec lesdites ailes verticales. 5. Siège selon la revendication 4, dans lequel la paroi d'extrémité (24) de chaque patte de renfort présente un évidement (25) dans lequel est engagé le crochet d'an- crage (9) correspondant lorsque le dossier est dans sa po- sition verrouillée. 6. Siège selon la revendication 5, dans lequel l'organe d'actionnement est un poussoir (14) qui est ac- cessible en partie supérieure du dossier et qui est adapté pour appuyer sur un des tronçons d'extrémité (19) de la barre de verrouillage vers l'axe de rotation (6) du dos- sier, pour déplacer ladite barre de verrouillage de sa po- sition verrouillée à sa position effacée, le poussoir (14) étant monté coulissant dans un guide (27) qui est emboîté entre les ailes verticales (23) d'une des pattes de ren- fort. 7. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque crochet d'ancrage (9) com- porte plusieurs crans (20), correspondant à plusieurs po- sitions relevées o le dossier (4) présente des inclinai- sons différentes. 8. Siège selon la revendication 7, dans lequel les crans (20) sont disposés suivant un arc de cercle (30) centré sur l'axe de rotation (6) du dossier.