FR 2783561 A1 20000324 FR 9811763 A 19980921 PROCÉDÉ DE MONTAGE POUR JOINT DE TIGE DE SOUPAPE ET OUTILLAGE CORRESPONDANT. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Le montage d'un joint de tige de soupape est une opération délicate qui pose de nombreux problèmes, tant sur la chaîne de production de masse de moteurs à combustion interne que dans l'atelier de réparation de tels moteurs. Le montage correct sur la tige de soupape d'un joint dont les lèvres sont en parfait état, à l'aide d'un guide qui permet un centrage et une mise en place dudit joint sur la tige de soupape, encore appelée queue de soupape, est la condition absolument nécessaire pour que la consommation spécifique d'huile demeure négligeable au niveau de ce composant de la culasse et du guide de soupape. A cette difficulté de montage s'ajoute les problèmes de logistique liés à la diversité des pièces coopérant dans l'ensemble fonctionnel que constitue la "soupape". Les fabricants de joints ont tenter d'apporter une réponse globale à toutes ces questions. La demande de brevet européen 0.285.791 de la société Goetze AG, publiée le 12 octobre 1988, décrit un dispositif pour le montage automatique de joints de tiges de soupapes. En fait, le dispositif divulgué permet non seulement de monter le joint sur la tige, mais aussi, en une seule opération, le ressort de soupape, la coupelle ainsi que la clavette. Le joint est contenu dans un tube télescopique qui assure une double fonction de maintien du ressort avant montage et d'outil de montage du joint sur le guide. Pour faciliter le montage des joints qu'elles fabriquent, certaines firmes proposent des modèles présentant une collerette de montage faisant office de cale de hauteur. Dans la demande de brevet européen 0.627.546 de la firme Carl Freudenberg, publiée le 7 décembre 1994, un tel type de joint est décrit. De plus, il est indiqué comment protéger les lèvres du joint lors de son montage, en munissant l'extrémité supérieure de la queue de soupape, au niveau des gorges de clavetage, d'un capuchon cylindrique en plastique mince. 2 2783561 La demande de brevet européen 0.414.561 de la société Seal Technology Systems, publiée le 27 février 1991, utilise unjoint d'un modèle similaire dans un dispositif préassemblé réunissant joint, ressort, coupelle et clavette à l'intérieur d'une "cassette" jetable. Une variante du dispositif comporte, à la place de la boîte, un élément de la forme générale d'un obus, surmonté d'un manchon dont l'extrémité libre est formée de deux doigts, engagé axialement dans lejoint et servant de support à l'ensemble des pièces. La partie inférieure de l'obus est tubulaire et est insérée sur la queue de soupape lors de l'opération de montage. L'obus couvrant les gorges de clavetage, cette variante présente l'avantage supplémentaire de protéger là aussi les lèvres du joint lors de son insertion sur la tige. Les méthodes de montage résumées ci-dessus ont certainement beaucoup contribué à améliorer l'étanchéité des joints, mais elles sont adaptées à des opérations de montage en usine. Elles tiennent peu compte des problèmes posés par les réparations en atelier et des contraintes spécifiques pesant sur les interventions au sein d'un réseau de concessionnaires. En particulier, si l'on considère la diversité des modèles de moteurs, leur manque de souplesse est un handicap. Elles ignorent aussi totalement le besoin d'un éventuel démontage du joint avec conservation de son état du moment, par exemple en vue d'une expertise du moteur, et elles n'anticipent pas sur cette opération de démontage. Il ressort de l'état de la technique tel que décrit dans les documents cités ci-dessus que l'homme de l'art a cherché à simplifier et à améliorer les procédés et outillages de montage de joint de tige de soupape conventionnels, mais qu'il n'existe à ce jour aucun système offrant au professionnel à la fois une extrême facilité de mise en oeuvre dans toutes les circonstances et une garantie de résultat. DESCRIPTION GÉNÉRALE DE L'INVENTION La présente invention concerne donc les ensembles fonctionnels de soupapes mis en oeuvre dans les moteurs à combustion interne. Elle a précisément pour objet un procédé de montage pour joint de tige de soupape sur un guide et l'outillage correspondant. La tige comportant généralement à son extrémité supérieure au moins une gorge annulaire, le procédé, de façon conventionnelle, consiste à éviter l'endommagement du joint en réalisant au moins les opérations successives suivantes, connues en soi: 3 2783561 - mise en place, sur l'extrémité supérieure de la tige, d'un moyen de protection des lèvres du joint au franchissement de haut en bas de la gorge, - engagement axial de haut en bas du joint sur l'extrémité supérieure de la tige, - guidage axial de haut en bas du joint le long de la tige jusqu'au niveau de l'extrémité supérieure du guide, - mise en place du joint sur l'extrémité supérieure du guide, et - enlèvement du moyen de protection de l'extrémité supérieure de la tige. Ce qui constitue la caractéristique essentielle du procédé selon l'invention est qu'il est réversible, la réalisation dans l'ordre chronologique opposé des opérations inverses des opérations successives exposées ci-dessus permettant le démontage du joint sans l'endommager. Une caractéristique additionnelle du procédé est qu'il comporte une opération préliminaire consistant à déterminer la hauteur de montage du joint sur le guide. Le procédé selon l'invention est aussi caractérisé en ce qu'il comporte une opération supplémentaire consistant à emmancher le joint sur le guide jusqu'à une hauteur prédéterminée, tout en maintenant l'axe du joint confondu avec l'axe de la tige. L'outillage spécialement conçu pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention comporte, de façon connue en soi, d'une part, une coiffe de protection dont la partie inférieure est de la forme générale d'une douille de diamètre intérieur déterminé en fonction du diamètre extérieur de la tige, pour assurer un maintien par friction de la coiffe insérée sur l'extrémité supérieure de la tige et recouvrant la gorge, et dont la partie supérieure comporte au moins un tronc de cône plein, et, d'autre part, un premier tube présentant successivement, à partir de sa première extrémité: - un premier alésage supérieur ou égal au diamètre extérieur de la collerette de montage du joint, - un deuxième alésage inférieur au diamètre de la collerette et supérieur aux diamètres extérieurs de la manchette et du ressort dujoint, la différence entre le premier et le deuxième alésages créant un épaulement à l'intérieur du tube. La caractéristique essentielle de cet outillage est que la coiffe de protection présente à sa partie inférieure un chanfrein externe en cône de faible ouverture. Une caractéristique additionnelle est que le premier tube présente un troisième alésage égal au diamètre extérieur de la tige, la transition entre le deuxième alésage et le troisième alésage étant constituée par une fraisure interne en cône de faible ouverture. 4 2783561 L'outillage selon l'invention comprend de plus un second tube dont le diamètre intérieur est égal au diamètre extérieur du premier tube, le premier tube coulissant à l'intérieur du second tube et la position de l'épaulement du premier tube étant réglée à une distance de la première extrémité du second tube égale à la hauteur de montage par un moyen de serrage, préférentiellement une vis de type "BTR", qui coopère avec un trou taraudé percé dans la paroi de la seconde extrémité du second tube. Avantageusement, l'outillage dont il s'agit comporte un dernier alésage égal au diamètre de la partie inférieure cylindrique d'un bouton-poussoir ergonomique. On tire bénéfice d'un tronc de cône comportant un orifice axial d'évacuation d'air. De manière très avantageuse, ce tronc de cône est surmonté par un cylindre comportant un canal axial d'évacuation d'air dans le prolongement de l'orifice axial, le cylindre présentant préférentiellement dans sa partie supérieure une gorge annulaire apte à recevoir les mors d'une pince. Les caractéristiques spécifiques ci-dessus de l'outillage selon l'invention sont mises à profit dans un nécessaire de réparation de culasse de moteur comportant: - plusieurs exemplaires du premier tube, préférentiellement quatre, ayant chacun des alésages, notamment le troisième alésage, adaptés aux différents diamètres standards possibles de la tige, préférentiellement 5,5 mm, 6 mm, 7mm et 8 mm, - plusieurs exemplaires de la coiffe, préférentiellement quatre, ayant chacun des caractéristiques dimensionnelles, notamment le diamètre intérieur de ladite douille, adaptées aux différents diamètres standards possibles de la tige, préférentiellement 5,5 mm, 6 mm, 7 mm et 8 mm, - le boutonpoussoir, - le second tube, - un outil destiné à manoeuvrer le moyen de serrage, préférentiellement une clé de type "BTR", et - un présentoir de rangement muni d'ouvertures circulaires agencées pour recevoir les différents exemplaires du premier tube et de la coiffe, ainsi que le second tube et 1' outil de serrage. Le présentoir est préférentiellement réalisé en tôle d'acier pliée. 2783561 BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La Figure i est une vue d'une partie d'un ensemble fonctionnel de soupape montrant les étapes du procédé selon l'invention et l'utilisation de la coiffe de protection selon l'invention. Les Figures 2a et 2b sont des vues en coupe longitudinales, respectivement du premier tube et du second tube composant l'outillage selon l'invention, montrant les différents alésages. La Figure 2c est une vue de dessus du second tube. La Figure 2d est une vue de face du bouton-poussoir coopérant avec le dernier alésage du premier tube. La Figure 3 est une vue en perspective du nécessaire de réparation de culasse de moteur comprenant un ensemble d'outillages selon l'invention. La Figure 4 est une vue en coupe longitudinale montrant l'emmanchement d'un joint et sa mise en place à distance parfaite de la culasse grâce au réglage de butée en profondeur que permet l'outillage selon l'invention. DESCRIPTION D'UNE FORME D'EXÉCUTION PRÉFÉRÉE DE L'INVENTION Les références à la Figure i serviront à expliquer les différentes caractéristiques du procédé selon l'invention. La Figure 1 montre, vue en coupe, une partie de la culasse (1) d'un moteur à combustion interne présentant typiquement une soupape (2) appuyée sur son siège (3) et dont la tige ou queue (4) est montée dans son guide (5). L'extrémité supérieure (6) de la tige (4) comporte une ou plusieurs gorges (7) - une seule dans l'exemple représenté - destinées chacune à recevoir la clavette de fixation de la coupelle de maintien du ressort de rappel (ces éléments ne sont pas représentés) de la soupape (2). La finalité du procédé est de placer un joint (8) sur l'extrémité supérieure (9) du guide (5), afin de limiter l'entrée de l'huile dans les cylindres par le guide (5) de soupape (2). L'utilisation de joints (8) de tige (4) de soupape (2) permet de limiter la pollution due à la combustion des lubrifiants et évite également l'empoisonnement des pots catalytiques. Il s'agit donc de prendre toutes les précautions possibles lors du montage pour ne pas abimer les lèvres d'étanchéité (10) du joint (8) et pour ne pas écarter sa voûte (48). En particulier, en réparation, avant le 6 2783561 remontage d'une soupape (2) usagée, il est conseillé de coiffer l'extrémité supérieure (6) de la tige (4) de celle-ci d'un moyen de protection pour éviter les dégâts occasionnés au joint par son passage sur la gorge (7), dont les arêtes (11) présentent alors fréquemment des mini-bavures, notamment après un long temps de fonctionnement du moteur. Ce moyen de protection est constitué par une coiffe (12), de préférence en laiton, comportant une partie inférieure (13) de la forme générale d'une douille et usinée intérieurement à une cote permettant à la coiffe (12) d'être maintenue par friction sur l'extrémité supérieure (6) de la queue (4) de soupape. La partie supérieure (14) a la forme d'un tronc de cône plein (15) surmonté d'un cylindre (16). L'ensemble est percé axialement d'un canal (17) permettant à l'air emprisonné dans la douille (13) de s'échapper au moment de la mise en place de la coiffe (12) sur la queue (4) et d'éviter un effet d'amortisseur empêchant une insertion complète. De même, le canal (17) évite l'effet de ventouse au moment de l'enlèvement de la coiffe (12). La partie conique (15) de la coiffe (12) facilite l'introduction du joint (8). La forme de la partie supérieure (14), et notamment la présence du cylindre (16) facilite la prise manuelle de la coiffe (12), par exemple à l'aide d'une pince. Avantageusement, l'extrémité libre du cylindre (16) peut être munie d'une gorge annulaire (18) qui favorise l'extraction de la coiffe (12) par une pince, en particulier dans le cas o elle serait bloquée sur l'extrémité (6) de la tige (4) par les mini-bavures de la gorge (7). En toute hypothèse, les traces éventuellement laissées sur la coiffe (12) par les mors de la pince n'empêcheront alors en rien le réemploi de celle-ci puisque ces traces seront présentes sur le cylindre (16) et/ou sur la gorge (18), éléments dont les diamètres sont inférieurs au diamètre du cylindre inférieur (13) le long duquel devra glisser le nouveau joint (8) à mettre en place et qui, pour sa part, n'aura subi aucune attaque et/ou déformation du fait de la pince. Au moment du montage d'un joint (8), la coiffe (12) est d'abord mise en place sur l'extrémité (6) de la tige (4) de soupape de façon à recouvrir la ou les gorges (7). Le joint (8) est ensuite engagé de haut en bas (19) sur l'extrémité supérieure (6) de la tige (4) en étant guidé par le cône (15) de la partie supérieure (14) de la coiffe (12), puis par le cylindre inférieur (13) de ladite coiffe. Le joint (8) est ensuite déplacé le long de la tige (4) jusqu'à l'extrémité supérieure (9) du guide (5): la présence de la coiffe (12) lui permet donc de franchir la ou les gorges (7) sans être endommagé. 7 2783561 Lorsque le joint (8) a été placé manuellement sur l'extrémité (9) du guide, la coiffe (12) est enlevée, de préférence à l'aide d'une pince ainsi qu'il vient d'être dit. Le procédé est réversible et convient aussi bien au démontage du joint (8) sans dommage. A cette fin, la partie inférieure (13) de la coiffe comporte un chanfrein externe (20) en cône de faible ouverture. Cette opération était jusqu'à ce jour impossible, car les procédés connus mettaient en oeuvre des capuchons en plastique non réutilisables ou présentant à leur base un épaulement susceptible d'endommager le joint (8) lors d'un passage de bas en haut (21). La coiffe (12) permet donc la pose et également la dépose de la soupape (2) dans le cas o le joint (8) est déjà installé sur le guide (5). Certaines missions d'expertises à la suite de défauts engageant la responsabilité du constructeur deviennent de ce fait possibles, puisque le démontage ne modifie pas l'état du joint. Le joint (8) mis en place sur l'extrémité (9) du guide (5) doit être emmanché sur le guide à une hauteur précisément déterminée, dont dépendra les performances statiques et dynamiques du joint (8). Au montage, on prendra donc soin de déterminer la hauteur de montage du joint (8) par relèvement sur un moteur monté d'origine en usine. Au démontage, on relèvera la hauteur avant enlèvement du joint (8) du guide (5). Au cours de l'emmanchement, le joint (8) doit rester centré sur l'axe (XX') de la tige (4) et son plan doit rester perpendiculaire à cet axe (XX'). En effet, certaines parties du joint (8), notamment la collerette de montage (22), la manchette (23) qui délimite la voûte (48) et le ressort (24), ne doivent pas être déformés, sous peine, là encore, de dégrader les performances du joint (8). Les caractéristiques des autres éléments de l'outillage spécialement conçu pour la mise en oeuvre du procédé exposé ci- dessus seront maintenant décrites en liaison avec les Figures 2a, 2b, 2c et 2d. La Figure 2a montre en coupe longitudinale un premier tube d'acier (25) présentant à son extrémité inférieure (26) un premier alésage (27) de façon que la partie inférieure du joint (8) et sa collerette de montage (22) puissent être engagées dans le bout de l'outil, et un deuxième alésage (28) de manière à créer une chambre pouvant recevoir la manchette (23) et le ressort (24) du joint (8) sans contact. 8 2783561 La différence des diamètres entre les deux alésages (27, 28) introduit un épaulement (29) à l'intérieur du tube (25) permettant, lorsque celui- ci est engagé verticalement sur la tige (4), d'exercer une force verticale sur la collerette (23) du joint (8) pour l'emmancher sur le guide de soupape (5). Une fraisure (30) en cône, qui assure la transition avec un troisième alésage (31) correspondant au diamètre de la tige de soupape (4) permet de centrer le tube (25) sur ladite tige (4) au cours de l'opération d'emmanchement précitée. Un quatrième et dernier alésage (32) égal au diamètre de la partie inférieure (33) d'un bouton-poussoir (34) représenté à la Figure 2d complète les spécifications fonctionnelles de l'outil. Ainsi qu'il a été rappelé ci-dessus, le respect d'une hauteur d'emmanchement déterminée revêt une importance primordiale. L'outil selon l'invention est donc réglable en fonction des préconisations des constructeurs. Pour ce faire, un second tube (35) d'acier, dont les Figures 2b et 2c montrent, respectivement, une coupe longitudinale et une vue de dessus, présente un diamètre intérieur égal au diamètre extérieur du premier tube (25). La partie inférieure (36) de ce tube (35) présente un alésage (37) suffisamment grand pour que celle-ci n'interfere pas avec la jupe et la rondelle inférieure de la collerette de montage du joint (8), dans le cas o celui-ci en posséderait. Le premier tube (25) coulissant librement à l'intérieur du second tube (35), la position de l'épaulement intérieur (29) du premier tube par rapport à l'extrémité inférieure ou base (37) du second tube varie. Cette position est réglée à une distance égale à la hauteur de montage préconisée du joint (8) au moyen d'une vis de type "BTR" coopérant avec un trou (39) taraudé percé dans la paroi de la partie supérieure (40) du second tube (35) et serrée sur un méplat (41) usiné sur la partie supérieure du premier tube (25). Quant il s'agit d'une culasse en réparation dont les joints ont été installés en usine (première monte), et avant la dépose desdits joints, le réglage de la position relative des deux tubes (25, 35), et partant le réglage de la position du bas du joint (8) relativement à la culasse (1) repérée par H à la Figure 4, peut être effectué en prenant comme référence un joint (8) déjà monté sur son guide (5). Tous les autres joints seront ensuite montés à la même hauteur à l'aide de l'outil. En atelier, il est nettement plus facile et rapide de procéder de cette façon. La hauteur d'emmanchement des joints de queue de 9 2783561 culasse est indiquée dans les revues techniques fournies par les constructeurs de moteurs automobiles ou autres moteurs thermiques. Le bouton-poussoir (34) étant introduit dans le tube intérieur (25), une simple pression de la main enfonce le joint (8) sans difficulté sur le guide (5) jusqu'à la hauteur H requise. Les caractéristiques dimensionnelles appropriées du premier tube (25) et de la coiffe (12) dépendent essentiellement du diamètre extérieur de la tige (4) de soupape (2). Un nécessaire de réparation pour culasse, utilisable pour des moteurs de différents modèles, comporte donc plusieurs exemplaires de tailles variées du tube intérieur (25) et de la coiffe (12). Un présentoir (42) de construction fonctionnelle et peu onéreuse, par exemple en tôle d'acier pliée, comme celui représenté sur la Figure 3, facilitera l'utilisation de cet ensemble d'outillages par le réparateur. Quatre tubes intérieurs (25) correspondant à des diamètres de tige de soupape (4) standards de 5,5 mm, 6 mm, 7 mm et 8 mm, ainsi que les quatre coiffes associées (12) sont placés verticalement dans des ouvertures circulaires (45) du présentoir (42). Trois autres compartiments (46) sont prévus pour recevoir le tube extérieur (35), le bouton-poussoir (34) ainsi qu'une clé (47) de type "BTR" pour le vissage ou le dévissage de la vis de serrage des tubes intérieurs (25). Les différents tubes intérieurs (25) sont repérés par une indication de diamètre (48) gravée la tête en bas sur le méplat (41) de chaque tube (25). Le confort d'utilisation de ce nécessaire est ainsi optimal. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seuls modes d'exécution ci-dessus, donnés à titre d'exemple; elle embrasse, au contraire, toutes les variantes possibles de réalisations. 2783561 REVENDICATIONS 1) Procédé de montage pour joint (8) de tige (4) de soupape (2) sur un guide (5), du type consistant à éviter l'endommagement dudit joint (8), ladite tige (4) comportant à son extrémité supérieure (6) au moins une gorge annulaire (7), en réalisant au moins les opérations successives suivantes: - mise en place, sur l'extrémité supérieure (6) de la tige (4), d'un moyen de protection (12) des lèvres (10) du joint (8) au franchissement de haut en bas (19) de la gorge (7), - engagement axial de haut en bas (19) du joint (8) sur l'extrémité supérieure (6) de la tige (4), - guidage axial de haut en bas (19) du joint (8) le long de la tige (4) jusqu'au niveau de l'extrémité supérieure (9) du guide (5), - mise en place du joint (8) sur l'extrémité supérieure (9) du guide (5), enlèvement du moyen de protection (12) de l'extrémité supérieure (6) de ladite tige (4), caractérisé en ce que ledit procédé est réversible, la réalisation dans l'ordre chronologique opposé des opérations inverses desdites opérations successives permettant le démontage dudit joint (8) sans l'endommager. 2) Procédé de montage pour joint (8) de tige (4) de soupape (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une opération préliminaire consistant à déterminer la hauteur de montage dudit joint (8) sur le guide (5). 3) Procédé de montage pour joint (8) de tige (4) de soupape (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte une opération supplémentaire consistant à emmancher le joint (8) sur le guide (5) jusqu'à ladite hauteur, tout en maintenant l'axe du joint confondu avec l'axe (XX') de la tige (4). 4) Outillage spécialement conçu pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, comprenant, d'une part, une coiffe (12) de protection dont la partie inférieure (13) est de la forme générale d'une douille de diamètre intérieur déterminé en fonction du diamètre extérieur de la tige (4) pour assurer un maintien par friction de la coiffe (12) insérée sur l'extrémité supérieure (6) de la tige (5) et recouvrant la gorge (7), et dont la partie supérieure (14) comporte au moins un tronc de cône plein (15), et, l 2783561 d'autre part, un premier tube (25) présentant successivement, à partir de sa première extrémité (26): - un premier alésage (27) supérieur ou égal au diamètre extérieur de la collerette de montage (22) du joint (8), - un deuxième alésage (28) inférieur au diamètre de ladite collerette (22) et supérieur aux diamètres extérieurs de la manchette (23) et du ressort (24) du joint, la différence entre le premier alésage (27) et le deuxième alésage (28) créant un épaulement (29) à l'intérieur du tube, caractérisé en ce que ladite coiffe (12) présente à sa partie inférieure (13) un chanfrein externe (20) en cône de faible ouverture. ) Outillage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier tube (25) présente un troisième alésage (31) égal au diamètre extérieur de la tige (4), la transition entre le deuxième alésage (28) et ledit troisième alésage (31) étant constituée par une fraisure interne (30) en cône de faible ouverture. 6) Outillage selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce qu'il comprend un second tube (35) dont le diamètre intérieur est égal au diamètre extérieur du premier tube (25), ledit premier tube (25) coulissant à l'intérieur du second tube (35) et la position de l'épaulement (29) du premier tube étant réglée à une distance de la première extrémité ou base (38) du second tube égale à ladite hauteur de montage par un moyen de serrage, préférentiellement une vis de type "BTR", coopérant avec un trou (39) taraudé percé dans la paroi de l'extrémité supérieure (40) du second tube (35). 7) Outillage selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce qu'il comporte un quatrième alésage (32) égal au diamètre de la partie inférieure (33) cylindrique d'un bouton-poussoir (34) ergonomique. 8) Outillage selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le tronc de cône (15) comporte un orifice axial (17) d'évacuation d'air. 9) Outillage selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que le tronc de cône (15) est surmonté par un cylindre (16) comportant un canal axial d'évacuation d'air (17) dans le prolongement de l'orifice axial (17), ledit cylindre (16) présentant préférentiellement dans sa partie supérieure une gorge annulaire (18) apte à recevoir les mors d'une pince. ) Nécessaire de réparation de culasse de moteur, comprenant un ensemble d'outillages selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte: 12 2783561 - plusieurs exemplaires du premier tube (25), préférentiellement quatre, ayant chacun des alésages (27, 28, 31, 32), notamment ledit troisième alésage (31), adaptés aux différents diamètres standards possibles de la tige (4), préférentiellement 5,5 mm, 6 mm, 7 mm et 8 mm, - plusieurs exemplaires de la coiffe (12), préférentiellement quatre, ayant chacun des caractéristiques dimensionnelles, notamment le diamètre intérieur de la douille (13), adaptées aux différents diamètres standards possibles de la tige (4), préférentiellement 5,5 mm, 6 mm, 7 mm et 8 mm, - le bouton-poussoir (34), - le second tube (35), - un outil (47) destiné à manoeuvrer le moyen de serrage, préférentiellement une clé de type "BTR", et - un présentoir (42) de rangement muni d'ouvertures (45, 46) circulaires agencées pour recevoir lesdits multiples exemplaires du premier tube (25) et de la coiffe (12), le second tube (35) et l'outil (47), ledit présentoir (42) étant préférentiellement réalisé en tôle d'acier pliée.