FR 2777238 A1 19991015 FR 9804884 A 19980414 I La présente invention concernc un dispositif monté sur véhicule routier (ou véhicule ainsi équipé), permettant d'émettre des signaux lumineux convcntionnecls,dans le but dc signaler aux usagers de la route roulant en sens inverse du dit véhicule ou le précédant, la présence d'un danger, ou d'une situation à risques les concernant. (accident, nappe de brouillard, plaque de verglas, objet ou animal sur la route, arrimage de chargement défectucux,etc) Actuellement les véhicules routiers ne possèdent pas de dispositif particulier à cet effet. Cependant; certains usagers de la route,font des appels de phares pour signaler un danger aux usagers circulant en sens inverse Malhcureusement; ces signaux ne sont pas toujours bien compris, ou sont parfois totalement inefficaces, car cer- tains éléments, tels que: barrière centrale de sécurité, écran de végétaux ou artificiels, cachent les phares des véhicules roulants en sens inverse afin d'éviter l'éblouis- sement de nuit. De nuit; lorsqu'il est visible, ce type d'appel de phares est difficilement identifiable. Enfin, de jour comme de nuit, un appel de phares à souvent une signification autre que celle de signaler un danger. Un des principaux objectifs en matière de sécurité routière est de réduire les accidents, qui outre le coût financier important pour les assurances et la société, sont source de drames humains. De nombreuse règles, dispositifs, ou aména- gements, ont été mis en places, mais malgré tout le nombre d'accidents reste relativement élevé. Dc très nombreux accidents, et notamment les accidents en chaîne ont pour paramètrc"l'cffet dc surprise"du à une situation inattendue. Dc nombreux usagers, ayant remarqué une situation a risque concernant d'autres usagers, seraient désireux de pouvoir les prévenir dc la situation imminente dans laquelle ils vont se trouver; mais l'état de la technique actuelle, ne leur permet pas de le faire dans des conditions claires et efficaces. Le dispositif selon l'invention vise à remédier à ces inconvénients, en permettant à tout usager dont le véhicule est équipé du dit dispositif,de prévenir par signal lumineux, les autres usagers dont il a remarqué la situation à risque imminerite, ct ce, dc mrnanirc convent ionnel 1,clairc offiac:, et iono g(nêratr ice de nouveaux risques. En 6,vitant. ainsi aux int"rcssés 'effet de surprise,or diminue par uic du c Cs ê q:i, ncc s le uirs isques ( 'ac: i(ei(its. ri autre obju uif, est de développer des c,:,',o rt m emeîit, d sulidar'itÀ c L dc biel.v-iilaflc uitrc, usagers d(l la r-.,,l.; c* ia' p or c ' c,.,1iseciu u'ce (l' re.dur r s ' (romp'î,rt menlt.s cc.css i "s..: ?t.It tSt.,q 'n c omport'menrt cn a(plC un aut ir du rmfCiri(e gcilr'. Ei icrm'ettait' dt rc ', s.r,( gratuit (c:t,atrfiai, î4u rl si r",i:ce:) à l'iiusagcr (e. la route quei ',i uhLoi c ou q.ue 'i. t ()roise 'Wespa,:'. dl tul(eilqu sc(:onde s; e1u dispositif visC, par réciprocité, à contribuer à l'amfliora tLion dues eomporterments au volant. 1.'amé lioration des uom- poi'tzimcits taInt à sur tour lun fa(tl cur d(: diminution des iisques d'accidents. Le dispositif ou véhicule ainsi équipé comporte selon une première caractéristique: -atn ou des projecteurs spécifiques, de forme et do dimen- sionii adaptée, à leur cmplacement sur le vMhicule, et dest i ls 2C La cei ct t:('e dcts signaux l, mi:i C,i -.-1lnt icr;:. 1s vers I avai) (seiIs dc la mar-ch( du -Ohi'.ul:),a sp(.'c ifi(it du p.,ro'('- Le,:' pc- r. t.tA,,[i1,,Jet bn-L i rCr,.h-nsi(ln du signal émis --'l ou i e proj cctcus puvan t comport.er unc ou plusicurs pa:'ral(:lo 'I,(j i pó'( s (' I ami',(s. [,: ou lus dits projceturss,nsnt plas.q cn hautc ur suir li- vélhicule, (pet cmpla'em(.nt pouvant a.tre la part ic avant du Loi') cu qui lcur doi:n..i:c >-onn. e vi.ibilitl, et lfs dlistinglce du auLies pr(jj(.ct:urs De par ltur empla(ement i 1 s ne sont pas cachéGs, des usagers roulant on sens inverse, par les 33 barriè, res centrales d( sécurité des voies rapides. -unc commar.de de type ouvert cn apuyatperm(t au ordlC-- Lur u d( déOi lent'her uni signal du t.ype "cappcl de phharoes" -l':nsc. mblc du dispositif est relié au circuit. 1eétlrique du u-hiulc ct utilise cettc énergie pour son fonction- u ncinulnt. Soloin des modes particuliers de réalisation: -le ou lcs projectcurs spécifiques sont 6quipés do diodes élcctroluminesccnLes, et peuvent prendre une forme très allongée et très étroite. -le dispositif comporte une commande du type "ouvert ou fermé" et permet d'allumer ou d'éteindre le ou les projecteurs. -le dispositif comporte un système d'automatisme lui permettant de fonctionner à une cadence déterminée, un voyant lumineux peut également atrc joint au dispositif, la commande est du type "ouvert ou fermé".Après mise en marche le dispositif émet des signaux du type "appel de phares", ou"clignotants", ou à "éclats",ou "séquentiels", (selon convention) à intervalles régulier jusqu'à extinc- tion temporisée ou manuelle. -le dispositif se présente sous la forme d'un ensemble composé de tous ses éléments constitutifs: projecteur spécifique, commande, câblage (éventuellement un automa- tisme et un voyant), socle, et capotage de finition. Cet ensemble étant placé et fixé à l'intérieur du véhicule derrière le pare-brise, et émettant les signaux à travers celui-ci. - le dispositif comporte un projecteur spécifique éven- tuellement muni d'un socle, et d'un capotage de finition fixé et placé à l'intérieur du véhicule, derrière le pare- brise, et émettant les signaux à travers celui-ci, la commande, éventuellement un automatisme et un voyant sont placé isolement. -le dispositif comporte un ou deux projecteur spécifiques placés dans une ou les coquilles des rétroviseurs extérieurs spécialement aménagées à cet effet, les coquilles, ou les projecteurs comportant notament une face avant transparente; une commande, et éventuellement un automatisme et un voyant, étant placés isolement à l'intérieur du véhicule. Le choix du signal conventionnel retenu (type "allumé" ou "appel de phares", ou "clignotants", ou à "éclats", ou "séquentiel")déterminera le mode de fonctionnement du dispositif;manuel ou automatique, et éventuellement le choix de l'automatisme permettant d'obtenir ce signal. Les dessins annexés illustrent l'invention; la figure 1 et la coupe AA représentent le dispositif se présentant sous la forme d'un ensemble muni d'un automatisme et placé à l'intérieur du véhicule derrière le pare-brise. La figure 2 et la coupe BB représentent le dispositif sans automatisme, le projecteur étant placé à l'extérieur du vdhicule, sur la partie avant du toit. La figure 3 et la coupe CC ou C'C'représentent le dispo- sitif avec les projecteurs placés dans les coquilles des rétroviseurs extérieurs En référence à ces dessins le dispositif comporte (selon le mode de réalisation de la figure 1): un projecteur (1) de forme et dimension adaptée à son emplacement sur le véhicule, et pouvant posséder une ou plusieurs paraboles, une commande (2), les divers cablages d'alimentation élec- trique (3), l'automatisme (17), un voyant (18), un support (4) fixé sur la traverse supérieure de baie de pare-brise (10), un capotage amovible (5) assurant l'esthétique de l'ensemble, fixé sur le socle (4) par vis ou emboîtement. Les divers éléments du dispositif peuvent être fixés sur le socle (4), ou le capotage (5), qui pourra ou non recevoir également des éléments (6), tels que plafonnier, lecteur de carte, etc... Le dispositif ainsi décrit forme un ensemble comportant tous les éléments nécessaires à son fonction- nement. Cet ensemble, relié au circuit électrique du véhicule par le cablage (3), est représenté ici placé derrière le parc brise (8) sous la partie avant du toit (7) et au dessus du rétroviseur interieur (9). Cet empla- cement n'est pas limitatif et le dispositif peut trouver une autre place derrière le pare brise. L'emplacement à l'intérieur du véhicule permet de regrouper sous forme d'un ensemble tous les éléments du dispositif. Par appui sur la commande (2) du type "ouvert ou fermé" le conducteur, met le dispositif sous tension, et le projecteur émet des signaux à intervalles réguliers, déterminés par l'automa- tisme (17), et ce, jusqu'à l'arret du dispositif par tempo- risation, ou par le conducteur au moyen de la commande (2). Dans le mode de réalisation selon la figure (2) le dipo- sitif comporte un projecteur (1), fixé sur le socle (4), le capotage amovible (5) assure l'esthétique et peut supporter l'antenne radio; il est fixé sur le socle (4) par vis ou emboitement, la façade avant (11) est transparente et peut être rendue solidaire du capotage (5) par collage, thermo- soudage, ou emboitement. Le capotage (5) et la face avant (11) prencnt appui sur un joint périphérique (12) destiné à assurer l'étanchéité. L'ensemble ainsi formé est placé à l'extérieur du véhicule sur la partie avant du toit (7).La commande (2) est placé à l'intérieur du véhicule en tout lieu en permettant la manoeuvre aisée par le conducteur. Par un appui bref sur la commande (2), du type "ouvert en appuyant"lc conducteur met le dispositif sous tension, et le projecteur émet un signal du type "appel de phares" Dans le mode de réalisation selon la figure 3 et la coupe CC, le dispositif peut comporter un ou deux projecteurs, selon que un ou les deux rétroviseurs extérieurs en seront équipés.Le projecteur (1) est situé dans la coquille (13) du rétroviseur extérieur, il s'emboite dans les glissières (14) qui permettent son maintien et son démontage. La facade avant (15) est transparente,et fixée sur la coquille (13) par emboitement,collage, ou thermosoudage. Le capotage amovible (16) est maintenu sur la coquille (13) par vis ou emboitement. La commande du dispositif sera placée à l'interieur du véhicule, en tout lieu en permettant la manoeuvre aisée par le conducteur. Dans ce mode de réali- sation une variante (coupe C'C'), consiste à placer le ou les projecteurs (1) munis d'une façade transparente (15), dans une ouverture spécialement aménagée dans la partie avant des coquilles de rétroviseurs extérieurs,les projec- teurs pouvant être fixés sur celles-ci, par vis ou tout autre moyen adapté. Selon une variante non illustrée, le dispositif comporte un ou des projecteurs pouvant être équipés de plusieurs paraboles munies de diodes électroluminescentes. La forme du ou des projecteurs pouvant être très allongée et très étroite. Dans l'un des quelconques modes de réalisation ou variantes le dispositif peut ou non comporter un automatisme (17). Lorsque le dispositif n'est pas équipé d'automatisme (17), la commande (2) peut être du type "ouvert en appuyant", ou "ouvert ou ferme", et les signaux émis sont du type "appel de phares", ou "allumé". Lorsque le dispositif est équipe d'un automatisme (17), celui-ci lui permet de fonctionner à une une cadence pré- ddterminée et d'envoyer des signaux conventionnellement retenus de type "appel de phares", ou "clignotants", ou à "éclats", ou "séquentiels", la commande (2) étant alors du type "ouvert ou fermé", un voyant de fonctionnement pouvant être joint au dispositif. Selon cette variante, après mise on marche par le conducteur le dispositif émettra des signaux à intervalles réguliers jusqu'à son arrêt temporisé ou manuel. REVENDICATIONS 1) Dispositif monté sur véhicule routier, ou véhicule ainsi équipé, permettant d'émettre des signaux lumineux conven- tionnels, au bénéfice d'autre usagers de la route, afin de les prévenir d'un danger ou d'une situation à risques les concernant. Il est caractérisé en ce qu'il comporte un ou des projecteurs lumineux spécifiques (1), équipés d'une ou plusieurs paraboles munies de lampes, placés en hauteur sur le véhicule, (cet emplacement pouvant être la partie avant du toit) une commande (2) du type "ouvert en appuyant"placée en tout lieu assurant sa manoeuvre aisée par le conducteur, les cablages 3 assurant son alimentation électrique. Le dit dispositif permettant au conducteur,par manoeuvre de la commande, d'émettre des signaux lumineux conventionnels du type "appel de phares". Ces signaux lumineux étant dirigés vers l'avant (sens de la marche du véhicule) 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il se présente sous la forme d'un ensemble composé de tous ses éléments constitutifs: projecteurs (1), commande (2), cablages (3), socle (4), et capotage (5); et éventuel- lement autres éléments (6). Cet ensemble étant placé à l'intérieur du véhicule, et émettant les signaux à travers le pare-brise. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les éléments constitutifs de celui-ci sont placés en tout ou partie isolement, à l'intérieur du véhicule. Les signaux étant émis à travers le pare-brise. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le ou les projecteurs (1) sont placés dans une ou les coquilles des rétroviseurs extérieurs, spécialement aména- gées pour les recevoir; ces coquilles comportant une face avant transparente (15), un capotage amovible (16), des glissières (14) permettant la fixation et ou la dépose du projecteur (1). 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le ou les projecteurs (1) comportant une façade transparente (15) sont placés dans une ouverture spécia- lement ammdnagée dans la partie avant des coquilles de rétroviseurs extérieurs et fixés sur celles-ci par vis, ou tout autre moyen adapté. 6) Dispositif selon la revenrdication l,ou 2,ou 3,ou 4,ou 5, caractérisé en ce que le, ou les projecteurs sont équipés de diodes électroluminescentes et peuvent prcndre une forme très allongée et très étroite. 7) Dispositif selon les revendications 1,ou 2,ou 3,ou 4,ou 5, ou 6, caraetérisé en ce qu'il eomporte un automatisme et un voyant dc fonctionncmcnt; la commande étant du type "ouvert ou fermé". L'automatisme permettant l'émission de signaux colventionnellcement retenus à intervalles rêguliers;-.eux-ei pouvant,L rc du type "appel de phares", ou "clignotant", ou "éclats", ou "séquentiels".L'arret du dispositif pouvant se faire manuellement et, ou par temporisation. 8) Dispositif selon la revendication I,ou 2,ou 3,ou 4,ou 5, ou 6, caractérisé en ce que la commande est du type "ouvert ou fermé" le signal émis étant alors du type "allumé".