FR 2777301 A1 19991015 FR 9804637 A 19980414 L'objet essentiel de l'invention consiste en un dispositif pour autoriser ou interdire sélectivement l'accès de véhicules à un emplacement ou à une voie. Ce type de dispositif consiste généralement en des potelets ou des barrières escamotables formant obstacle se dressant face aux véhicules et que le ou les usager(s) autorisé(s) manipule(nt) pour les escamoter. Toutefois, les dispositifs connus jusqu'alors n'étaient pas toujours très satisfaisants en termes de robustesse, de commodité d'emploi, d'agrément ou de coût. La présente invention visant à résoudre ces problèmes propose un dispositif comprenant: - un caisson destiné à être disposé dans le sol, présentant un évidement intérieur et une ouverture d'accès à l'évidement, et - une borne escamotable, mobile en rotation par rapport au caisson autour d'un axe d'articulation entre: - une position active dans laquelle au moins une première partie de la borne se dresse au-dessus du caisson pour empêcher alors le passage de véhicules et une deuxième partie de la borne obture l'ouverture du caisson, et - une position inactive, escamotée, dans laquelle la borne est disposée essentiellement dans l'évidement du caisson dont elle ferme l'ouverture. La géométrie de ce dispositif, particulièrement simple, lui confère une grande robustesse. L'obturation de l'évidement aussi bien dans la position active qu'inactive empêche l'introduction d'objets divers risquant d'empêcher un fonctionnement satisfaisant. L'invention propose avantageusement que le dispositif comporte en outre des moyens de verrouillage de la borne en position active, distants de l'axe de rotation d'une distance sensiblement égale à la hauteur de la borne par rapport à l'axe d'articulation, en position active de cette borne. Ce point apporte une amélioration importante, dans le domaine de la robustesse, par rapport aux dispositifs préexistants. En effet, jusqu'alors les dispositifs de verrouillage en position active étaient tels que par un phénomène d'amplification d'effort - bras de levier notamment - ils subissaient des efforts nettement supérieurs à ceux exercés par un corps venant buter contre le dispositif. La solution proposée par l'invention permet du fait de la combinaison de l'action des moyens de verrouillage directement sur la borne, du mouvement de rotation de cette borne et de la position de ces moyens de verrouillage par rapport à l'axe de rotation, de ramener l'effort subi par les moyens de verrouillage et l'effort appliqué sur le dispositif dans un rapport au plus de l'ordre de 1 (à 20% près). Pour améliorer encore la robustesse du dispositif l'invention propose que la borne se présente en section sensiblement comme une portion de disque. Ainsi, l'ouverture d'accès du caisson est obturée par la borne durant tout son mouvement de rotation entre les positions active et inactive. Ceci réduit encore le risque d'incident lors de l'utilisation du dispositif. Pour faciliter encore la commodité d'emploi du dispositif, l'invention propose qu'avantageusement, la borne présentant en position active une face frontale dressée pour faire face aux véhicules, elle possède en outre un contrepoids disposé sensiblement dans le prolongement de cette face frontale de telle sorte que l'axe d'articulation soit disposé sensiblement entre la face frontale de la borne et ce contrepoids. Et le mouvement, destiné à disposer la borne en position basse (escamotée) est facilité par l'utilisation par le manipulateur d'une partie de son propre poids. L'invention vise à améliorer encore la robustesse du dispositif en proposant que: - la borne se présente comme un élément creux délimité par des parois extérieures, - le dispositif comporte en outre des moyens de verrouillage de la borne en position active et des moyens de commande de ces moyens de verrouillage, ces derniers étant disposés à l'intérieur de la borne et étant manoeuvrables au moyen d'une clé introduite à l'intérieur de la borne à travers un trou d'accès ménagé dans l'une de ses parois extérieures, - lesdits moyens de commande soient disposés à l'écart de ce trou d'accès. Ainsi, les moyens de commande ne sont pas directement accessibles. De plus, le risque qu'ils soient détériorés ou obstrués par du gravier ou des détritus divers est considérablement réduit par la présence d'un vide entre le trou d'accès et les moyens de verrouillage. L'invention propose également un ensemble comprenant outre le dispositif, un élément de revêtement recouvrant une partie du caisson disposée du côté opposé à l'ouverture d'accès par rapport à l'axe d'articulation. Cet élément de revêtement choisi du même type que le revêtement de la chaussée o cet ensemble est destiné à être disposé permet d'améliorer son intégration esthétique. L'invention va apparaître encore plus clairement dans la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 représente en vue éclatée le dispositif de l'invention, - la figure 2 est une vue en coupe transversale du dispositif, - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne repérée III-III à la figure 2. Tel qu'illustré plus particulièrement à la figure 1, le dispositif 1 de l'invention formant barrière comprend principalement un caisson parallélipipédique 2 et une borne 3 présentant sensiblement une forme de demi-disque. La borne 3 est creuse et comporte un coffrage constitué de deux flancs 36, une paroi radiale 38, un arbre de rotation 33 traversant le demi- disque en son centre, une face frontale 32 et une face secondaire 34 disposées sensiblement dans le prolongement l'une de l'autre et de part et d'autre de l'arbre 33. Les extrémités 33a, 33b de l'arbre de rotation dépassent des flancs 36 du disque. La face frontale 32 présente une section rectangulaire dont le rapport entre la largeur et la hauteur est supérieur à 1/2 de manière à obtenir un écartement favorable entre les extrémités 33a et 33b de l'arbre de rotation et une compacité satisfaisante du dispositif. La borne 3 comporte en outre un contrepoids 35 disposé à proximité de la jonction entre la face secondaire 34 et la face radiale 38. Elle comporte également une poignée de manipulation 31 réalisée en creux dans la paroi radiale 38. Le caisson 2 possède deux parois longitudinales 22a, 22b, deux parois latérales 24a, 24b et un fond 26 délimitant un évidement intérieur 20. L'extrémité supérieure des parois présente un rebord 21 périmétrique s'étendant vers l'extérieur. La partie supérieure de chacune des parois longitudinales 22a, 22b du caisson présente une encoche 29a, 29b, sensiblement à mi-longueur de celles-ci. Ces encoches 29a, 29b sont destinées à recevoir les extrémités 33a, 33b de l'arbre 33. Les dimensions intérieures du caisson 2 sont sensiblement ajustées aux dimensions extérieures de la borne 3. La partie supérieure du caisson est divisée en deux parties disposées de part et d'autre des encoches 29a, 29b, l'une formant ouverture d'accès 25 à travers laquelle passe la borne 3, l'autre étant recouverte d'un bac 27 reposant sur le rebord 21 et recevant intérieurement un élément de revêtement 28. Des balais 12, destinés à améliorer l'étanchéité entre la borne 3 et le caisson 2 à l'endroit de l'ouverture 25, sont disposés autour de cette ouverture 25. Ils sont maintenus sur le rebord 21 au moyen d'un cadre vissé 13. Les figures 2 et 3 représentent le dispositif 1 en situation. La borne 3 est introduite dans le caisson 2 et peut pivoter autour de son arbre 33 entre une position active dressée et une position inactive escamotée. Le caisson 3 est noyé dans un trou 6 creusé dans un sol 4 avantageusement consolidé par du béton -, de telle sorte que le bord supérieur 21 du caisson affleure le sol 4. Le caisson 2 est maintenu dans le sol 4 au moyen d'un produit de scellement introduit entre le caisson 2 et le sol 4 (ou du béton). La figure 3 illustre en outre des moyens de verrouillage 50. Ces moyens de verrouillage 50 comprennent deux pênes 52a, 52b, coulissant perpendiculairement aux flancs 36 de la borne dans des canons de guidage 54a, 54b disposés en regard de trous 53a, 53b réalisés dans les flancs 36 de la borne. En position active, chacun des pênes 52a, 52b traverse - sous la pression du ressort 58 - l'un des flancs 36 de la borne, à proximité de la paroi radiale 38, et pénètre dans les trous 30a, 30b ménagés en regard dans le caisson 2. En phase de rotation, les pênes s'escamotent dans la borne 3. En position inactive, les mêmes pênes s'engagent dans les trous 23a, 23b à nouveau sous la pression du ressort 58. Les moyens de commande de ces pênes 52a, 52b sont constitués par des barres 56a, 56b, un volant 57, un ressort de rappel 58, une tige 40 et une serrure 42. Une extrémité des barres 56a, 56b est reliée à chacun des pênes 52a, 52b et leur autre extrémité est connectée à la périphérie d'un volant 57. Ce volant 57 est fixé à une extrémité de la tige 40 dont la rotation peut être commandée en introduisant une clé dans la serrure 42. La tige 40 est maintenue par rapport à la borne 3 par deux éléments de guidage en rotation 46, 48. Le ressort 58 lié à une extrémité à la borne et à son autre extrémité au volant 57 tend à disposer le volant 57 de telle sorte qu'il fasse saillir les pênes 52a, 52b. Les moyens de verrouillage sont disposés à l'intérieur de la borne 3. L'accès à la serrure 42 s'effectue par un trou 44 ménagé dans cette borne 3. Un canon de guidage 45, distant d'un espace 43 de la serrure 42, facilite l'introduction d'une clé dans la serrure 42. A la figure 2, la borne 3 est représentée en trait plein en position escamotée et en traits mixtes long et court en position active. Dans la position inactive, la borne est entièrement escamotée dans le caisson. La face frontale 32 est disposée dans le prolongement du rebord 21 du caisson 2, de sorte qu'elle affleure le sol 4. La borne est maintenue verrouillée dans cette position par l'introduction des pênes 52a, 52b dans les trous 23a, 23b du caisson. L'ouverture d'accès 25 du caisson 2 est obturée par la face frontale 32 et par les balais 12. L'utilisateur du dispositif désirant placer la borne 3 en position active va introduire la clé appropriée - qui peut être une simple tige munie d'un ergot - dans la serrure en passant à travers le trou 44 ménagé dans la face frontale 32 de la borne 3. Par un mouvement de rotation s'opposant à l'effort du ressort de rappel 57, l'utilisateur escamote alors les pênes 52a, 52b dans la borne 3, libérant ainsi la rotation de la borne 3 autour de son axe de rotation 33. Sous l'action du contrepoids 35, la borne 3 se relève et l'utilisateur n'a plus qu'à compléter le relevage de la borne en saisissant la poignée 31. Lorsque la borne sera complètement dressée, les pênes 52a, 52b vont pénétrer dans les trous 30 ménagés dans chacun des flancs du caisson, la verrouillant ainsi en position. Pendant toute la rotation de la borne 3 entre ses positions inactive et active, du fait de sa forme en portion de disque, la borne obture l'ouverture 25 du caisson 2, empêchant ainsi toute introduction malencontreuse dans ce caisson. En position dressée, la borne dépasse du sol d'une hauteur H sensiblement égale au bras de levier maximum dont disposerait un véhicule venant heurter la borne sachant que l'arbre d'articulation 33 affleure le sol. D'autre part les pênes 52a, 52b traversant le caisson 2 et la borne 3 pour les immobiliser relativement l'un à l'autre sont disposés à une distance D de cet arbre d'articulation 33. Les pênes 52a, 52b étant situés en périphérie du demi- disque formé par la borne 3, la distance D est sensiblement égale à la hauteur H. Compte-tenu des bras de levier ainsi défini, l'effort de cisaillement subi par les pênes 52a, 52b sera au plus sensiblement égal à l'effort appliqué sur la borne. Dans cette position active, la borne 3 est maintenue par rapport au caisson 2 par l'intermédiaire des extrémités 33a, 33b de l'arbre de rotation 33 coopérant avec les encoches 29a, 29b du caisson et par l'intermédiaire des pênes 52a, 52b coopérant avec les trous 30a, 30b. Les extrémités 33a, 33b de l'arbre de rotation 33 et les pênes 52a, 52b définissent alors un rectangle dont le rapport entre le petit côté - la largeur 1 - et le grand côté - la hauteur H - est supérieur à 1/2, ici égal à 0,6. De plus, que ce soit en position active ou inactive de la borne, la serrure 42 n'est pas située à l'aplomb du trou 44 et elle est séparée de celui-ci par l'espace 43, ce qui réduit le risque qu'elle soit obstruée ou détériorée. Pour escamoter la borne, l'utilisateur procède de manière comparable à la mise en position active en se servant au besoin de son propre poids. Avantageusement, la borne aura une largeur 1 d'environ 30 centimètres et le rayon de son demi-disque présentera un rayon d'environ 50 une longueur d'environ 1 mètre, une largeur d'environ 30 centimètres et une hauteur d'environ 50 centimètres. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée à la description qui vient d'être faite. Ainsi, on pourrait réduire la longueur du caisson de moitié en réduisant la borne à un quart de disque et en remplaçant le contrepoids par un dispositif à vérin ou à ressort. Revendications 1. Dispositif (1) pour autoriser ou interdire sélectivement l'accès de véhicules à un emplacement ou à une voie, comprenant: - un caisson (2) destiné à être disposé dans le sol (4), présentant un évidement intérieur (20) et une ouverture d'accès (25) à l'évidement, et - une borne escamotable (3), mobile en rotation par rapport au caisson (2) autour d'un axe d'articulation (33) entre: - une position active dans laquelle au moins une première partie de la borne se dresse au-dessus du caisson pour empêcher alors le passage de véhicules et une deuxième partie de la borne obture l'ouverture du caisson, et - une position inactive, escamotée, dans laquelle la borne est disposée essentiellement dans l'évidement du caisson dont elle ferme l'ouverture. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de verrouillage (50) de la borne en position active, agissant directement sur la borne et distants de l'axe de rotation d'une distance (D) sensiblement égale à la hauteur (H) de la borne par rapport à l'axe d'articulation (33), en position active de cette borne. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'en position active la borne est maintenue par 4 points d'appui (33a, 33b, 52a, 52b) définissant un rectangle dont le rapport entre le plus petit (1) et le plus grand côté (D) est supérieur à 1/2. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'en position inactive la borne affleure l'ouverture d'accès. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la borne se présente essentiellement en section comme une portion de disque. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la borne présentant en position active une face frontale (32) dressée pour faire face aux véhicules, elle possède en outre un contrepoids (35) disposé sensiblement dans le prolongement de cette face frontale, de telle sorte que l'axe d'articulation (33) soit disposé sensiblement entre la face frontale (32) de la borne et ce contrepoids (35). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que: - la borne se présente comme un élément creux délimité par des parois extérieures, - le dispositif comporte en outre des moyens de verrouillage (50) de la borne en position active et des moyens de commande (40,42, 56a, 56b, 57, 58) de ces moyens de verrouillage, ces derniers étant disposés à l'intérieur de la borne et étant manoeuvrables au moyen d'une clé introduite à l'intérieur de la borne à travers un trou d'accès (44) ménagé dans l'une de ses parois extérieures, - lesdits moyens de commande sont disposés à l'écart (43) de ce trou d'accès (44). 8. Ensemble comprenant un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes et un élément de revêtement (28) recouvrant une partie du caisson disposée du côté opposé à l'ouverture d'accès (25) par rapport à l'axe d'articulation (33).