FR 2779399 A1 19991210 FR 9906970 A 19990528 FILET DE RETENUE A FIXER DANS L'HABITACLE D'UNE VOITURE PARTICULIERE L'invention concerne un filet de retenue à fixer à l'intérieur d'une voiture particulière, composé d'une multiplicité d'écheveaux de filet reliés entre eux pour former des mailles de filet, les écheveaux du filet de retenue étant fabriqués, au moins en partie, en matière textile maillée. Ces types de filets de retenue sont connus depuis longtemps. Ces filets sont notamment utilisés dans les breaks comme "séparation de sécurité" entre la zone conducteur/passagers de l'habitacle de la voiture et la zone de chargement, et sont habituellement fixés directement derrière le dossier des sièges arrière. Ces filets sont surtout destinés, en cas de collision par l'arrière ou de freinage violent, à retenir les objets qui, sinon, seraient projetés dans la zone conducteur/passagers à partir de la zone de chargement. Afin d'assurer également la retenue des objets lourds, un filet de retenue doit être conçu pour absorber des forces relativement importantes, le filet ne devant se déformer que relativement peu afin de garantir que les passagers assis à l'arrière sont suffisamment protégés, notamment au niveau de la tête. Mais en même temps, un filet de retenue doit avoir une certaine flexibilité ou élasticité pour absorber l'énergie cinétique des objets projetés vers l'avant et pour les freiner de la façon la plus douce et la plus inoffensive possible. De tels systèmes de retenue sont typiquement constitués d'écheveaux de filet verticaux et horizontaux. Les écheveaux verticaux sont souvent fabriqués en matière textile maillée et servent en premier lieu à absorber les forces ou les énergies. Au niveau des noeuds de filet, les écheveaux horizontaux s'entrecroisent avec les écheveaux verticaux et maintiennent ces derniers à une distance constante. La tâche de l'invention consiste à créer un filet de retenue possédant des propriétés de retenue et d'absorption d'énergie. Cette tâche est résolue selon l'invention par le fait que les écheveaux maillés se composent de fils avec différents comportements en tension- allongement et/ou en ce que ces fils ont différentes poses ou différentes entrées de fil, de sorte que les écheveaux maillés à partir de ces fils présentent un comportement en tension-allongement que l'on peut décrire par une courbe caractéristique tension-allongement qui présente plusieurs valeurs extrêmes d'effort de tension entre un état non allongé et un allongement aboutissant à la rupture de ces écheveaux de filet. Selon un mode de réalisation avantageux, les écheveaux de filet maillés sont conçus de sorte que la courbe caractéristique tension-allongement présente une première zone d'allongement avec un effort de tension en augmentation, une valeur d'allongement suivante ou une deuxième zone d'allongement avec un maximum d'effort de tension, et une troisième zone avec un allongement plus important dans laquelle l'effort de tension diminue jusqu'à un minimum d'effort de tension qui est petit par rapport au maximum d'effort de tension, et enfin une quatrième zone avec un allongement encore plus important et dans laquelle l'effort de tension augmente à nouveau. Les écheveaux de filet peuvent avantageusement être constitués d'une matière textile maillée présentant des colonnes de mailles avec des fils de renfort insérés dans le sens de la chaîne. L'invention est basée sur l'idée d'absorber "par étapes", c'est- à-dire de réduire progressivement l'énergie cinétique d'un objet projeté dans le filet de retenue et d'utiliser pour cela un filet de retenue qui soit, au moins en partie, constitué d'écheveaux maillés. L'absorption d'énergie "par étapes" signifie que l'effort de tension mécanique qui se produit dans les différents écheveaux maillés augmente et diminue alternativement en même temps que l'allongement s'accroît, c'est-à-dire qu'une courbe caractéristique tension-allongement décrivant le comportement en tension-allongement du filet de retenue présente plusieurs valeurs extrêmes locales. La courbe caractéristique tension-allongement du filet de retenue conforme à l'invention a donc une forme en "zigzag" et présente plusieurs valeurs de tension extrêmes entre un état non allongé et un allongement ayant pour conséquence la rupture du filet de retenue, cet allongement étant désigné ci-après par l'expression "élongation à la rupture". Un tel comportement d'élongation à la rupture du filet de retenue permet une suppression de l'énergie ou un freinage de l'objet en plusieurs étapes de freinage, la majeure partie de l'énergie à absorber pouvant être absorbée déjà par un allongement de faible importance. Lorsque l'effort de tension atteint un certain maximum local ou absolu, l'effort de tension diminue tandis que l'allongement et l'absorption d'énergie se poursuivent, puis l'effort augmente de nouveau. Une telle "limitation de tension" présente surtout un intérêt quand on transporte des animaux dans l'espace de chargement, étant donné qu'en cas d'accident ils peuvent ainsi être retenus avec un certain ménagement. Un filet de retenue de ce type est réalisable en fabriquant les écheveaux maillés avec des colonnes de mailles présentant différents comportements d'élongation à la rupture. Lors de l'allongement d'un écheveau de filet maillé, les courbes respectives tension-allongement des différentes colonnes de mailles se superposent. Cela permet de "construire" de façon pertinente un comportement en tension-allongement choisi pour le filet de retenue. Il est possible, par exemple, de fabriquer les colonnes de mailles à partir de fils avec différentes poses ou différentes entrées de fil, afin d'obtenir différentes courbes caractéristiques tension-allongement. Ainsi, on peut obtenir différentes courbes caractéristiques tension- allongement simplement grâce à une disposition constructive des différents fils de l'ensemble maillé, ce qu'on désigne par la suite par l'expression "allongement de construction". En alternative ou en complément à cela, il est également possible de fabriquer les colonnes de mailles avec des fils présentant différents comportements en tension-allongement, les colonnes de mailles dans le sens de la chaîne étant pourvues de fils de renfort. Les fils de renfort peuvent être des fils simples ou des faisceaux de fibres individuelles. En particulier, il est possible d'influencer de façon pertinente le comportement en tension-allongement en utilisant différents matériaux de fil. Par exemple, les fils avec lesquels sont fabriqués les écheveaux de filet maillés peuvent être constitués de différents matériaux, notamment en utilisant des fibres de polyester, de carbone et/ou d'aramide résistantes aux ultraviolets, ou en utilisant des fils métalliques. De préférence, le filet de retenue est conçu de sorte que sa courbe caractéristique tension-allongement présente une première valeur d'allongement ou une première zone d'allongement avec un maximum absolu de l'effort de tension et une zone suivante o l'allongement est plus important et dans laquelle l'effort de tension diminue jusqu'à un minimum local d'effort de tension, suivi à nouveau d'une augmentation de l'effort de tension. Selon un mode de réalisation avantageux, les écheveaux de filet constitués d'une matière textile maillée peuvent comprendrent des écheveaux longitudinaux, par exemple verticaux, qui sont reliés les uns aux autres par des écheveaux transversaux, par exemple horizontaux, disposée en travers des écheveaux longitudinaux. Les écheveaux transversaux peuvent notamment être constitués de faisceaux de fibres enduits ou de monofilaments. L'invention est expliquée ci-après en détail à l'aide d'un exemple de réalisation en rapport avec le dessin. On distingue: Fiaure 1 une vue schématique d'une partie d'un filet de retenue conforme à l'invention; Figure 2 une représentation agrandie d'une maille du filet de retenue de la figure 1, vue de face; Figure 3 une vue arrière de la maille de la figure 2; Figure 4 une représentation agrandie d'une maille avec l'allongement de construction; et Figure 5 un diagramme tension-allongement d'un écheveau de filet maillé. La figure 1 montre une zone partielle d'un filet de retenue conforme à l'invention. Le filet de retenue se compose d'écheveaux verticaux Vl-V7 et d'écheveaux horizontaux H1-H5 disposés transversalement par rapport aux premiers. Les écheveaux désignés ici par l'expression "écheveaux horizontaux H1-H7", sont constitués chacun de deux écheveaux individuels 1 et 2 proches l'un de l'autre. Dans l'exemple de réalisation montré ici, les écheveaux verticaux Vl-V7 et les écheveaux horizontaux H1-H5 se croisent perpendiculairement, les écheveaux verticaux Vl-V7 ayant entre eux une distance moyenne x et les écheveaux horizontaux Hl-H5 une distance moyenne y. Ici, les distances x et y sont identiques, de sorte qu'on obtient des mailles de filet carrées 3. Si les distances x et y ont par exemple une valeur d'environ 2,5 cm, on obtient un filet aux mailles suffisamment serrées pour qu'il puisse retenir même des objets relativement petits, et suffisamment espacées pour permettre au conducteur d'avoir une bonne visibilité vers l'arrière. Les écheveaux verticaux Vl-V7 du filet de retenue représenté sur la figure 1 sont constitués d'une matière textile maillée. Ils sont disposés de façon à absorber la majeure partie des forces que le filet de retenue doit supporter. Aux extrémités des écheveaux verticaux Vi, V4 et V7 sont placés respectivement les oeillets 4, 5, 6, 7, 8 et 9, qui permettent de fixer le filet dans un véhicule. Dans un break, par exemple, il est possible d'installer des crochets sur les longerons du toit et sur la plate-forme de chargement ou le dossier, les oeillets 4-9 du filet de retenue étant accrochés dans ceux-ci. S'il est possible de fixer en plus le filet de retenue sur les côtés du véhicule, on peut placer des oeillets ou d'autres moyens de fixation appropriés sur les écheveaux horizontaux Hl-H5. Aux points d'intersection - dont un seul est désigné ici par la référence 10 - les écheveaux horizontaux Hl-H5 du filet de retenue sont reliés de façon fixe avec les écheveaux verticaux Vl-V7, ces derniers étant maintenus les uns par rapport aux autres à des distances constantes x. En alternative à l'exemple de réalisation montré, dans lequel seuls les écheveaux verticaux Vl-V7 sont fabriqués en matière textile maillée, les écheveaux horizontaux Hl-H5 aussi peuvent être fabriqués en textile maillé. De plus, les mailles du filet peuvent être autres que rectangulaires. La figure 2 montre une représentation agrandie de la maille de filet 3 représentée sur la figure 1, qui est formée par les deux écheveaux verticaux V1 et V2 ainsi que par les deux écheveaux horizontaux Hi et H2. Les écheveaux verticaux maillés V1 et V2 se composent chacun de quatre segments de textile maillé disposés parallèlement les uns par rapport aux autres, qui sont dénommés colonnes de mailles Mi, M2, M3 et M4. Chacune des colonnes de mailles présente ici un fil maillé 11 en zigzag dans le sens de la chaîne, c'est-à-dire dans le sens longitudinal de l'écheveau vertical V1 ou V2, ce fil maillé 11 étant désigné ici par l'expression "fil de maintien". Les fils de maintien 11 des différentes colonnes de mailles M1-M4 sont. maillés par un autre fil (voir figure 3) - qui est dénommé ici "fil de pose" - avec l'écheveau vertical Vi ou V2. Signalons que pour les écheveaux verticaux V1-V7 ou pour leurs colonnes de mailles M1-M4, d'autres types de liaison maillée sont possibles, dont on ne parlera pas davantage dans la présente description. Chacune des colonnes de mailles M1-M4 présente dans le sens de la chaîne un fil de renfort 13, 14, 15 ou 16 qui se compose d'une multiplicité de fibres individuelles. Les fils de renfort 13-16 des écheveaux verticaux Vl et V2 font donc partie intégrante des colonnes de mailles correspondantes M1-M4 ou des écheveaux verticaux Vi et V2. Ces fibres de renfort 13-16 absorbent la majeure partie des forces que le filet de retenue doit supporter et peuvent être fabriquées en différents matériaux de fibre, comme par exemple des fibres de polyester, de carbone ou d'aramide. Le choix de différents matériaux pour les fils de renfort 13-16 permet d'obtenir pour les colonnes de mailles correspondantes M1-M4 différentes courbes caractéristiques tension-allongement, qui se superposent à la courbe caractéristique tension-allongement qui en résulte pour les écheveaux verticaux V1 et V2. En alternative ou en complément à cela, on peut également influencer de façon pertinente la courbe caractéristique tension-allongement des écheveaux verticaux V1 et V2 en ayant recours à différentes poses de fil ou à différentes entrées de fil, ce qui est un procédé bien connu dans la technique de maillage. La figure 2 montre également que les écheveaux horizontaux Hi et H2 formés par les écheveaux individuels 1 et 2 se composent chacun d'une multiplicité de fibres individuelles qui s'entrecroisent avec le réseau maillé des écheveaux verticaux Vl et V2 et sont donc reliées aux écheveaux verticaux V1 et V2 de façon fixe. Les écheveaux horizontaux Hi et H2 servent en premier lieu à fixer ou à positionner les écheveaux verticaux V1 et V2. Leurs écheveaux individuels 1 et 2 constitués de fibres individuelles peuvent être collés par un enduit. En alternative à cela, on peut également utiliser des monofilaments pour les écheveaux dénommés écheveaux individuels 1 et 2. La disposition des écheveaux individuels 1 et 2 par paire de deux écheveaux parallèles rapprochés confère au filet de retenue, par rapport à la conception avec un seul écheveau individuel, une meilleure stabilité transversale du filet de retenue, et un aspect correspondant. La figure 3 montre une vue arrière de la maille 3 représentée sur la figure 2. On reconnaît bien le fil de pose 12, qui est disposé en zigzag et forme avec les fils de maintien 11 (figure 2) et les fils de renfort 13-16 les colonnes de mailles M1-M4. La figure 4 montre une représentation agrandie d'une maille 3 du filet de retenue selon une variante de l'invention, dans laquelle "l'absorption d'énergie par étapes" est obtenue par l'allongement de construction. Dans cet exemple de réalisation, les deux fils de renfort extérieurs 13 et 16 des écheveaux verticaux maillés V1 et V2 sont étirés dans l'état non chargé, tandis que les fils de renfort intérieurs 14 et 15 décrivent un zigzag et présentent donc une certaine réserve de fil. Quand les écheveaux verticaux V1 et V2 sont chargés par tension, ce sont d'abord les fils de renfort extérieurs 13 et 16 étirés qui absorbent les forces et s'allongent en conséquence. De par leur disposition en zigzag, les fils de renfort 14 et 15 n'absorbent d'abord qu'une petite partie, voire aucune force de traction. Si les forces de traction qui s'exercent sur les écheveaux verticaux Vl et V2 dépassent une certaine valeur, un allongement supplémentaire des écheveaux verticaux V1 et V2 provoque la rupture des fils verticaux extérieurs étirés 13 et 16. Du fait de l'allongement supplémentaire, les fils de renfort intérieurs en zigzag 14 et 15, qui étaient jusqu'à alors à peine chargés, sont étirés et absorbent la majeure partie, voire même la quasi-totalité des forces de traction des écheveaux verticaux V1 et V2. En alternative ou en complément à l'exemple de réalisation décrit par les figures 2 et 3, dans lequel les fils de renfort 13-16 sont composés de différents matériaux, il est donc également possible d'obtenir par la construction - en prévoyant un allongement de construction - plusieurs "étapes d'absorption d'énergie", c'est-à-dire en faisant en sorte que les différents fils des écheveaux Vl et V2 soient posés différemment ou présentent différentes entrées. Le nombre des étapes d'absorption d'énergie se "construit" avec pertinence à partir du nombre des fils de renfort 13-16 pourvus de différentes poses. Les réalisations concrètes de telles poses sont très répandues dans la technique de maillage et ne seront pas davantage développées ici. La figure 5 montre un diagramme tension-allongement, l'effort de tension c étant porté sur l'ordonnée et l'allongement E étant porté sur l'abscisse. Dans le diagramme tension-allongement sont portées une courbe caractéristique tension-allongement 17 des écheveaux verticaux V1- V7 du filet de retenue conforme à l'invention et une courbe caractéristique tension-allongement d'un écheveau de filet maillé selon l'état de la technique. La courbe caractéristique 18 selon l'état de la technique présente une courbe d'effort de tension qui augmente constamment jusqu'à un allongement S1 et qui retombe légèrement jusqu'à une élongation à la rupture SR en cas d'allongement supplémentaire. Contrairement à cela, la courbe caractéristique tension- allongement des écheveaux verticaux maillés Vl-V7 du filet de retenue conforme à l'invention présente une allure en zigzag, que l'on peut diviser en plusieurs zones d'allongement I à IX. Dans la zone d'allongement I, la courbe caractéristique tension- allongement augmente rapidement depuis un état non allongé O jusqu'à un maximum de l'effort de tension MAX1, qui est ici un maximum absolu. Si l'allongement se poursuit, il se produit dans la zone d'allongement II d'abord une légère baisse, puis une nouvelle augmentation de l'effort de tension a jusqu'à une valeur qui correspond approximativement au maximum de l'effort de tension MAX1. Cette variation de l'effort de tension dans la zone d'allongement 2 est par exemple due au fait que l'écheveau vertical maillé VI est composé de plusieurs fils simples ou de plusieurs fibres individuelles qui se décalent ou commencent à se rompre en partie. De telles variations relativement faibles de l'effort de tension a peuvent également se produire dans d'autres zones d'allongement d'un écheveau maillé et n'ont pas une grande signification pour l'invention. Cependant, les baisses ou augmentations suivantes plus importantes de l'effort de tension a dans les zones d'allongement III à IV sont caractéristiques pour les écheveaux maillés Vl-V7 selon l'invention. Dans la zone d'allongement III, l'effort de tension a diminue rapidement, à partir du maximum MAX1, jusqu'à un minimum local MINi, dont la valeur correspond à peu près à un quart de la valeur du maximum de l'effort de tension MAX1. Dans la zone d'allongement suivante IV, il se produit une nouvelle augmentation de l'effort de tension jusqu'à un maximum local MAX2, dont la valeur correspond à peu près à la moitié du maximum absolu de l'effort de tension MAX1. Dans la zone d'allongement 5, l'effort de tension diminue jusqu'à un nouveau minimum local MIN2, pour augmenter à nouveau dans la zone d'allongement VI jusqu'à un maximum local MAX3. Dans la zone d'allongement VII, l'effort de tension diminue jusqu'à un minimum local MIN3, pour ensuite augmenter jusqu'à un maximum local MAX4 dans la zone d'allongement 8. Une augmentation supplémentaire de l'allongement E jusqu'à une valeur DR a pour conséquence une baisse de l'effort de tension C et une rupture de l'écheveau maillé en cas d'effort de tension CR- A la différence de l'état de la technique, la courbe caractéristique tension-allongement 17 se caractérise par un "grand pic de tension" qui s'étend sur les zones d'allongement I à III. Ce pic est dû à la rupture d'un ou plusieurs des fils de renfort 13-16 et/ou à la déformation ou à la rupture des fils de l'ensemble maillé qui présentent différentes entrées de fil. Si par exemple, comme on le voit sur les figures 2 et 3, on utilise quatre fils de renfort 13-16 qui sont fabriqués avec différents matériaux, on obtient une courbe caractéristique tension- allongement semblable à celle montrée dans la figure 4, les quatre "pics" MAX1, MAX2, MAX3 et MAX4 étant dus à la rupture des 4 fils de renfort 13-16 avec différentes tensions ou différents allongements E. Le "grand pic de tension" qui s'étend sur les zones d'allongement I à III permet d'absorber la majeure partie de l'énergie à absorber déjà en cas de déformation ou d'allongement peu important du filet de retenue. L'énergie résiduelle est supprimée par l'allongement ou la rupture des autres fils des écheveaux maillés Vl-V7. REVENDICATIONS 1. Filet de retenue à fixer dans l'habitacle d'une voiture particulière, composé d'une multiplicité d'écheveaux de filet reliés entre eux pour former des mailles de filet, les écheveaux du filet de retenue étant fabriqués, au moins en partie, en matière textile maillée, caractérisé en ce que les écheveaux maillés (Vl-V7) se composent de fils (11-16) avec différents comportements en tension-allongement et/ou en ce que ces fils (11-16) ont différentes poses ou différentes entrées de fil, de sorte que les écheveaux (Vi-V7) maillés à partir de ces fils présentent un comportement en tension-allongement que l'on peut décrire par une courbe caractéristique tension-allongement (17) qui présente plusieurs valeurs extrêmes d'effort de tension (MAXl-MAX4; MIN1-MIN3) entre un état non allongé (0) et un allongement (DR) aboutissant à la rupture de ces écheveaux de filet (Vl-V7). 2. Filet de retenue selon la revendication 1, caractérisé en ce que les écheveaux de filet maillés (Vi-V7) sont conçus de sorte que la courbe caractéristique tension-allongement (17) présente une première zone d'allongement (I) avec un effort de tension en augmentation, une valeur d'allongement suivante ou une deuxième zone d'allongement (II) avec un maximum d'effort de tension (MAX1), et une troisième zone (III) avec un allongement plus important dans laquelle l'effort de tension (a) diminue jusqu'à un minimum d'effort de tension (MINi) qui est petit par rapport au maximum d'effort de tension (MAX1), et enfin une quatrième zone (IV) avec un allongement encore plus important et dans laquelle l'effort de tension (a) augmente à nouveau. 3. Filet de retenue selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les écheveaux de filet (Vl-V7) constitués d'une matière textile maillée présentent des colonnes de mailles (M1- M4) avec des fils de renfort (13-16) insérés dans le sens de la chaîne. 4. Filet de retenue selon la revendication 3, caractérisé en ce que les fils de renfort (13-16) se composent chacun d'un faisceau de fibres individuelles. 5. Filet de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les fils (11-16) avec lesquels sont fabriqués les écheveaux de filet maillés sont constitués de différents matériaux. 6. Filet de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les fils (11-16) avec lesquels sont fabriqués les écheveaux de filet maillés sont constitués de fibres de polyester, de carbone et/ou d'aramide ou sont en fils métalliques. 7. Filet de retenue selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les écheveaux de filet (Vl-V7) constitués d'une matière textile maillée sont des écheveaux longitudinaux qui sont reliés les uns aux autres par des écheveaux transversaux (H1-HS) disposés en travers des écheveaux longitudinaux. 8. Filet de retenue selon la revendication 7, caractérisé en ce que les écheveaux transversaux (Hl-H5) sont constitués de faisceaux de fibres enduits ou de monofilaments.