FR 2783227 A1 20000317 FR 9811316 A 19980910 i La présente invention concerne un système d'indexage de position pour le montage d'un volant sur un arbre de direction d'un ensemble de colonne de direction de véhicule automobile. On sait que le montage d'un volant sur un arbre de direction d'un en- semble de colonne de direction de véhicule automobile est une opération relati- vement délicate. En effet, I'ensemble de colonne et le volant de direction sont réalisés séparément l'un de l'autre, puis l'ensemble de colonne est monté sur le véhicule et enfin, le volant est fixé sur cet ensemble de colonne. Il se pose alors un certain nombre de problèmes d'indexage de posi- tion du volant sur l'arbre de direction de l'ensemble de colonne. En effet, le vo'ant doit être disposé sur l'arbre de direction de manière correcte, les roues du véhicule étant immobilisées par exemple en position de ligne droite. On conçoit alors que ces opérations sont relativement longues, com- plexes et délicates à mettre en oeuvre et peuvent se traduire par des défauts de calage angulaire du volant sur l'arbre. Pour tenter de résoudre ces problèmes, on a déjà proposé de réaliser d'une part sur l'arbre de direction, et d'autre part, sur le volant, des moyens de détrompage se présentant par exemple sous la forme de méplats ou autres, permettant d'établir une position de montage du volant sur l'arbre. Cependant, la réalisation de ces méplats nécessite notamment une reprise de l'arbre, ce qui peut présenter un certain nombre d'inconvénients, en imposant des contraintes relativement importantes, par exemple sur des roule- ments de montage de cet arbre dans cet ensemble de colonne. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet, I'invention a pour objet un système d'indexage de position pour le montage d'un volant sur un arbre de direction d'un ensemble de colonne de direction de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un index se présentant sous la forme d'une pièce rapportée sur l'extrémité de l'arbre après calage angulaire de cet ensemble de colonne, pour établir la posi- tion de montage du volant sur l'arbre. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va sui- vre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins an- nexés, sur lesquels: - la Fig.1 représente un premier exemple de réalisation d'un système d'indexage de position selon l'invention; et - la Fig.2 représente un second exemple de réalisation d'un système d'indexage de position selon l'invention. On a en effet représenté sur la figure 1, un arbre de direction désigné par la référence générale 1 et plus particulièrement l'extrémité 2 de celui-ci adaptée pour recevoir un volant de direction. De façon générale, cette extrémité d'arbre de direction comporte une zone de section réduite dont la face externe comporte par exemple des cannelu- res 3 d'accouplement en rotation avec le volant de direction. Par ailleurs, cette extrémité d'arbre est également munie de moyens de verrouillage en position axiale du volant sur l'arbre. Dans l'exemple de réalisation représenté, ces moyens comprennent par exemple une portion taraudée 4 de cet arbre de direction, cette portion ta- raudée étant adaptée pour coopérer avec une vis de serrage du volant sur l'ar- bre. Bien entendu, d'autres modes de réalisation de ces moyens de ver- rouillage peuvent être envisagés. Selon l'invention, le système d'indexage de position permettant le montage du volant sur cet arbre de direction comporte une pièce rapportée sur l'extrémité de l'arbre après calage angulaire de cet ensemble de colonne, pour établir la position de montage du volant sur l'arbre. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, cet index se présente sous la forme d'un cavalier élastique désigné par la référence générale , engagé sur l'extrémité de l'arbre, ce cavalier élastique se présentant par exemple sous la forme d'une pièce en matériau métallique et élastique, rappor- tée sur cette extrémité de l'arbre après calage angulaire de cet ensemble de co- lonne. On conçoit alors qu'une fois que l'ensemble de colonne de direction a été réalisé, celui-ci est calé en position angulaire pour déterminer la position de montage du volant sur l'arbre. L'index est alors rapporté sur l'extrémité de l'arbre pour constituer des moyens de détrompage pour le montage du volant sur l'arbre. Le volant comporte alors de façon classique, une fente adaptée pour venir en regard de ce cavalier, pour permettre son engagement sur l'arbre et la fixation de celui-ci dans la position de montage correcte. Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation encore peuvent être envisagés comme celui illustré sur la figure 2, dans laquelle on re- connaît l'extrémité 2 de l'arbre de direction 1 dont la face externe comporte des cannelures 3 et dont la face interne comporte la portion taraudée 4 permettant la fixation de l'arbre. Sur cette figure 2, le volant et plus particulièrement le moyeu de celui- ci, est désigné par la référence générale 6, I'index d'établissement de la position de montage du volant sur l'arbre étant désigné par la référence générale 7. Dans l'exemple de réalisation représenté sur cette figure 2, cet index qui se présente toujours sous la forme d'une pièce rapportée sur l'extrémité de l'arbre après calage angulaire de cet ensemble de colonne, pour établir la posi- tion de montage du volant sur l'arbre, et comporte une bague engagée dans l'extrémité de l'arbre et désignée par la référence générale 8, cette bague com- portant à sa périphérie au moins une patte désignée par la référence générale 9, en saillie radiale par rapport à l'arbre et comportant des moyens d'immobilisation en position angulaire sur celui-ci. Dans cet exemple de réalisation, ces moyens d'immobilisation en po- sition angulaire de la bague 8 sur l'arbre, comportent des cannelures 10 de cette patte en saillie radiale 9 adaptée pour coopérer avec des cannelures complé- mentaires de l'extrémité de l'arbre. Cette bague peut être réalisée en matière plastique. On conçoit alors également que dans ce cas, une fois que l'ensemble de colonne a été monté, cette bague peut être rapportée sur l'extrémité de l'arbre après calage angulaire de cet ensemble de colonne, pour établir la position de montage du volant sur cet arbre. Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation encore peuvent être envisagés. REVENDICATIONS 1. Système d'indexage de position pour le montage d'un volant sur un arbre de direction d'un ensemble de colonne de direction de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un index (5;7) se présentant sous la forme d'une pièce rapportée sur l'extrémité (2) de l'arbre (1) après calage angu- laire de cet ensemble de colonne, pour établir la position de montage du volant sur l'arbre. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'index se présente sous la forme d'un cavalier élastique (5) engagé sur l'extrémité de l'ar- bre. 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le cavalier élastique (5) est réalisé en matériau métallique. 4. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'index se présente sous la forme d'une bague (8) engagée dans l'extrémité de l'arbre et munie à sa périphérie d'au moins une patte (19) en saillie radiale par rapport à l'arbre et comportant des moyens (10) d'immobilisation en position angulaire sur celui-ci. 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation en position angulaire de la bague comportent des cannelures (10) de la patte en saillie radiale (9), adaptées pour coopérer avec des cannelu- res complémentaires (3) de l'extrémité de l'arbre. 6. Système selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que ladite bague (8) est réalisée en matière plastique.