FR 2765921 A1 19990115 FR 9709117 A 19970711 L'invention concerne un procédé de récupération d'Oynergie rmécanique et d'alimentation différé4e de dispositifs utilisateurs id'nergie autonomes dans une énergie appropr iée. On assiste actuellement au développemrent de l'automatisation de l'activi.té de la vie domestique qui consiste notamment à commander à distance des opérations de manière à ne pas avoir A sortir spécialement de son appartement ou de son automobile. I1l s'agit par exemple de commander l'ouverture d'un portail à partir d'une automobile ou de faire basculer un arceau pour permrettre l'accès d'une automobile à une place de parkin.g Ces mouvements sont généralement assurés par des mroteurs électriques qui sont reliés au réseau él].ectrique général. Lorsque les mouvements à assurer sont loin des sources d'ónergi.e électrique, les problèmes posés par 1 'arr, ien ée de 1. 'énergie électrique sur].es lieux d'utilisation peuvent.tre disuassifs, tels que par exemple le coût des tranchées ou les autorisations à obtenir pour pouvoir traverser des emplacements af::partenant à des co-propriétaires. On peut utiliser des batteries comme source d',nergie autonome mais elles do:i. vent tre rechargées périiodiquerrient; on peut utiliser pour les recharger des panneaux de cellules solaires mais outre leur coût ils sont fragiles et vuinérables au vandalisme; on peut aussi ééchanger les batteries lorsqu'elles sont vides par des batteries recharg.ées mais c'est une contrainte qui enlève tout intérêt à ce type d'équipement. L'objet de l'invention consiste à. proposer un procédé de récupération d'énergie d'énergie alimrentant un ou plusieurs dispositifs ac:currul. ateurs d' nergie souLIS une forre appropriée pour ].'activation de dispositifs utilisateurs d'énergie variés tels que, à titre d'exemrlf.:le sans que cette- liste soit limitative, l'ouverture ou la fermeture d'une porte ou d'une barrière ou l'éclairage d'un passage, La (figure.9) représente un sch,éma synoptique du procédé de récupération d'énergie mécanique objet de l'invention dans l.equel sont représent.s simultanément plusieurs variantes qui d'une part ne sont pas exhaustives et d'autre part peuvent ne pas être toutes utilisées dans les diverses applications du procéd.4 L..e procédé de récupération l'd'énergie mrécanique et d'activation de dispositifs utilisateurs d'énergie 62 (figure. 9) objet de l'invention consiste dans.l'utilisation de la pression exercée, par un corps pesant qui se déplace, sur un obstacle mobile servant de rroyen de captage 61; ce dlernier est intégré dans un procédé de récupération d'énergie qui cormporte des moyens de stockage de l'énergie 64, 66, 69 sous une forrre appropriée à son utilisation différée pour 1 'activation de dispositifs utilisateurs d'énergie 67, 68, 70 divers; autrement dit cela consiste à profiter du passage d'un corps pesant dans une zone donnée pour lui prél.ever un peu de son énergie pour l'utiliser à d'autres fins; ce corps pesant en mouvement peut être un véhicule, mais ce peut.tre des piétons ou des animaux, sans que cette liste soit limitative. Le dispositif de récupération d'énergie comprend au moins un mtoyen de captage 61 qui perrrmet de stocker l'énergie par le biais de moyens de transfert d'énergie 63 soit directement dans le mtoyen de stockage d'énergie 64 soit i. ndirecterrient le moyen de ) stockage d'énergie 66 à travers un moyen de conversion d'énergie 65; le moyen de captage 61, de l'énergie mécanique p:rovenant de l'objet pesant qui se dépl.ace, est constitué d'au noins un élément rigide susceptible de se déplacer sous l'action du corps pesant; ce peut être un déplacement effectué par simple translation ou rotation ou une corrmbinaison des ces mouvements; à titre d'exemple non limitatif, le moyen de captage 61 peut ëtre une plaque plane ri;Bde. [place horizontalernent sensiblement au niveau du sol et qui s'enfonce, dans une cavité pratiquée dans le sol, sous le poids du véhicule lorsqu'il roule dessus; le moyen de captage 61 peut etre un bras, susceptible de pivoter autour d'un axe placé au voisinage immédiat du sol, placé verticalement et sur lequel vient buter].a roue du véhicule et pour le faire pivoter d'un quart de tour; ce peut être un tourniquet, comrnmeon en trouve dans les transports en cornmun, et que les gens doivent faire tourner pour pouvoir passer. Le mouvement du rroyen de captage 61 de l'énergie mécanique actionne des moyens de transfert d'énergie 63 combinant des moyens mécaniques divers qui peuvent tre de la tringlerie articulée et ou des engrenages et ou des cames 3 2765921 ou tout autre di.spositif mérrcanique équivalent approprié à la t ransforrmation dl mrrouverrent pour l' adapter à la nature des moyens de stockage d'énergie 64, 66, 69, ou des moyens de conversion de l'énergie 65 qui dépendent de la nature de l'énergie à stocker. le moyen de transfert d'énergie permet de stocker l.'énergie, directement s'il s'agit de stocker par exermple de stocker de l]. 'énergie mécanique, ou en passant par le biais du rmoyen de conversion d'énergie 65 s'il s'agit d'une autre forme d'énergie; l'énergie récupérée qui est d'origine rrmécanique, est stock:ée sous forme d'énergie directement utilisable par le oul les dispositifs utilisate.urs d'énergie à activer; el.le est stockée sous une forme sdit mécanique, soit pneumatique, soit hydraulique, soit électrique ou simultanément sous plusieurs de ces formes; à titre d'exemple non limitatif, l'énergie mécanique peut f.tre stockée, sous forme d'un poids suspendu à un filin enrou].é sur un tarrmbour, dans un ressort hélicoidal, qlui constitue le rmoyen de stockage d'énergie 64, qui est rmis sous tension par rotation de 1 'une de ses extrémrrités par rapport à l'autre; dans ces conditions le moyen de transfert d'Ténergie 63 est constitué d'un dispositif de transfert qui dél.ivre au niveau du tambour ou du ressort un mouvement rotatif; l'énergie pneurrmatique ou hydraulique peut être stockée sous forme d'air comprimrr, ou de liquide dans le rrmoyen de stock:age d'énergie 66 qui est un réservoir ou tout autre système équivalent; dans ces conditions le moyen de transfert d'énergie 63 actionne le moye n de conversion d'énergie 65 qui est une pompe ou tout autre systèAme équivalent; quant à l'énergie électrique, elle est stockée dans des batteries constituant le moyen de stockage d'énergie 66 et le moyen de transfert d' énergie 63 actionne un générateur électro-m,écanique d'électricité, ou tout autre système équivalent, const ituant le moyen de conversion d'énergie 65. Le m'rrme rmoyen de captage 61 peut permettre de stocker en parallèle plusieurs formes d'énergie différentes corrome par exemple armer un ressort hélicoifdal d'un quart de tour, tout en lançant en rotation un volant dc' inertie qui actionne une dynamo; une telle configuration peut être nécessaire par exemple pour manoeuvrer une barrière à l'aide du ressort hélicoidal, et recharger en électricité le 4 2765921 dispositif récefption des ordres de mrouvement et leur déclenclement, L'nrier'gie ainsi stockée est délivrée de manière différée soit pour activer au moins un dispositif util.isateur d'énergie 67 soit qu'elle est en partie utilisée directement pour activer au rmoins un dispositif utilisateur d'énergie 68, par exemple lever une barrière, et en partie stockée dans le moyen de stockage d'énergie 69 secondaire grâ'ce à un rmoyen de transfert d'énergie 71 combiné ventuel. ement a un rrioyen de conversionl d'énergie non 1i représenté suLr 1.a figure,9; A titre d'exempl.e non limritatif, l'opération de stockage d'énergie dans le moyen de stockage d'énergie 69 consiste a comprimer un ressort à boudin par le biais d'un vérin hydraulique qui sert de moyen de conversion de l'énergie (non représenté sur la (figure.9)) hydraulique en énergie mécanique permettant sur ordre de faire un autre mouvement, tel. que refermer la dite barrière qui constitue le dispositif utilisateur d'énergie à activer 70. Pour bien faire comprendre le procédé, nous allons décrire deux exernples s'appliquant;à uni mfme problème. I. s'agit 2.0 dans cet exemple de l'accès des véhicules automobiles aux places de stationnement à caractère privatif; le prob].ème est que Lorsque l'accès à la place de stationnement reste libre, cette dernière peut 'tre occupée abusiverrment par la voiture d'un tiers qui en ignore le caractère privatif et qui prive le propriétaire de l'emplacement de la jouissance de son bien; pour remédier à cet état de fait on utilise généralement un arceau métallique constituant un obstacle, interdisant l.'accès à l'empilacement, et qui ne peut mtre enlevé ou escamoti que par un utilisateur autorisé qui possède par exemple une clé. L'arceau escamotable peut aussi ê:tre en forme de "U" retourné; il compbrte un axe de rotation, passanlt par l'extrér'mitté de ses branches verticales, qui lui permet de s'escamoter par basculement autour de son axe; il est généralement maintenu en place verticalement par une genouillère dont les jambes sont verrouillées, par un cadenas, en position alignée; lorsque la genouillère est déverrouillée, les jambes se replient l'une sur l'autre et l'arceau escamotable bascule et s'aplatit sur le sol. Le problèmrre est qu'il est nécessaire chaque fois de descendre de voiture pour manoeuvrer l'arceau amovible ou escamotable avant d'y remonter soit pour partir suit pouir garer la voiture sur 1' ermplacement de stat ionnement. On décrit ci-dessous, à titre d'exemple non limitatif pour l'illustration du procédé précédemrrient exposé, un dispositif de manoeuvre de 1 'arceau escamotable ayant une source id'énergie autonome utilisant le procédé de récupération et d'utilisation différé d'énergie précédemment exposé. La figure.1 représente le schéma de principe d'un dispositif de manoeuvre de l'arceau selon l'ivt'i vec l'arceau relevé, utilisant un liquide sous pression comme moyen de stockage et, de restitution de l'énergie. L..a figure.2 représente une partie du dispositif de manoeuvre de la figure.' avec l'arceau couché. La figure.3 représente le schéma de principe de l.a partie accumulation d'énergie d'un dispositif de manoeuvre de l'arceau selon l'invention, utilisant la mraise sous tension d'un ressort, qui est représenté en position détendue. ILa figure.4 représente le schémr de la figure.3 avec le ressort en position armée. La figure.5 représente le schéma de principe du dispositif de manoeuvre de 1 ' ar ceau se.on 1 ' invention dans son ensemble, utilisant corrmme source d'énergie la tension d'un ressort, en position arceau couché et ressort armé. La figure.6 représente le dispositif de la figure.5 avec un élément raccourci pour permettre de faire une représentation plus détaillée des éléments importants nécessaires à l.a c o m p ré h ensi.on. La figLure.7 représente le dispositif de la figure.6 eni cours de relevage de l'arceau. La figure.8 représente le dispositif de la figure.6 avec l'arceau relevé et le ressort désarrmé. Le dispositif de manoeuvre de l'arceau escamotable utilise die l'énergie mise en oeuvre par le déplacement du véhicule, lorsqu'il entre ou sort de l'ermplacement stationnement, ainsi qu'une source d'énergie électrique uniquement pour effectuer le déclenchement de la manoeuvre par télécomrrmande et qui consiste par exemple dans l'escarmotage d'un arrëtoir obtenu par un dispositif de manoeuvre électro-mécanique ou dans la manoeuvre d'une électro-vanne si bien qu'une simple pile qu' on Tchange péri.odiquement peut suffire afin de limiter le coot de l'insta.ll.ation é'tant entendu que la pile pourrait âtre remplacée par une batterie rechargeable par le biais, par exemple d'une dynamo actionnée conmme décrit 3 précéden'iment; dans ces conditions,].e dispositif de manoeuvre de l'arceau escamrriotable doit stocker une énergie suffisante pour au moins une manoeuvre de relevage suivi d'une manoeuvre d'escamotage, de l'arceau escamrotable, chaque fois qu'un véhicule entre ou sort de.l'emplacement de stationnement. Cette énergie est, par exemple sans que cet exemple soit limitatif, captée par au moins un moyen de captage constitué une pédale '1 (figure.l) ou 2 (figure.3), placée sur le passage d'au mooinis une des roues de la voiture, lorsqu'elle entre ou sort de l'emplacement, qui s'enfonce ou pivote autour d'un axe sous le poids de la roue du véhi. cul.e lorsqu'il passe dessus; l'énergie peut être stockée dans un ou plusieurs moyens de stockage primaire sous une ou plusieurs formes corrme par exemple un fluide liquide ou gazeux sous pression dans un réservoir pressurisé, ou la tension d'un ressort et éventuellement sous forme électrique dans une batterie. Dans une prerrmière variante du dispositif de manoeuvre selon le procédé, l'enfoncerrient de la pédale 1 (figure. 1l) peut, par exemple, actionner un piston 3 situé dans une pompe 4 qui d'une part aspire dcu liquide, en provenance d'un réservoir 5 à pression atrrmosphérique,].orsque la pédale 1 se relève, sous l'action d'un ressort de rappel 6, après le passage de la voiture, et qui d'autre part comprime le liquide aspiré, pour l'envoyer dans un réservoir pressurisé 7, constituant le moyen de stockage primaire, lorsque la pédale 1 s'enfonce, lors du passage suivant de la voiture, en comprimant simultanément le ressort de rappel 6 de la pédale 1 qui lorsqu'il se détend entraîne l'aspiration d'une nouvelle quantité de liquide par la pompe 4. Lorsque la pression rmaxirrmumrr est atteinte dans le réservoir pressurisé 7 un clapet de décharge non représenté sur la figt. e le l iquide au réservoir 5. L..a mrianoeuivre de relevage de l'arceau escamotabl.e 8 (figure.> 1), a partir de sa position couchée et verrouillée par un moyen de verrouillage, est effectuée, après déverrouili.age du moyen de verrouillage, par un vérin de levage 9?, constituant un des moyen's de manoeuvre, dont une extrémité pivote autour d'un point fixe 10 et]. 'autre extrémité 11 est articu].ée sur l'arceau escamotable 8r le liquide sous pression est envoyé dans le vérin de levage 9 depuis le réservoir pressurisé 7 par l'ouverture d'une électro-vanne 12, constituant un moyen de déclenchement, ayant de préférence une position ouverte et une position fermérre stables; le déplacerrent du piston 13 et de sa tige guide 14 p.rovoLqued'une part le rel.evage de l'arceau escamotable 8 et d'autre part la compression d'un ressort d'escamotage 15 constituant un moyen de stock:age secondaire d'énergie et un des moyens de manoeuvre; lorsque l'arceau escamotable 8 est en fin de course de relevage, il déclenche la fermeture de l'électrovanne 12, la mise à la pression atrrmosplIiérique du vérin 9, et il]. se verrouille en position relevée sur une butée mécanique 16, constituant le moyen de verrouillage qui l.'emp'éche de redescendre sous l'action du ressort d'escarriotage 15; un dispositif électro- mrrécanique 17 constituant un moyen de déverrouillage permet de manoeuvrer la butée mécanique 16 qui libère l'arceau escamotable 8 (figure.2) qui pivote autour de son axe 18 sous l'action du ressort d'escamotage 15 qui se détend tandis que le piston 13 du vérin de levage 9 revient à sa position initiale, Le dis positi.f de télé.. orr mrmande est un bol'tier qui peut, par exemple, corrporter un bouton de comrrmande du relevage et un bouton de commande de l'escamotage de l'arceau escamotable 8 et q-ui trantsmet les ordres par rayonnement électro-magnétique; le bouton de commande du relevage envoie une impulsion qui Fait basculer l'électro-vanne '12 (figure,.2) en:positi)on ouverte et commande le dispositif é.lectro-rr,écanique 17 de déverrouillage, de l'arceau escamotable 8 en position couchée, tandis qu'un contact de fin drie course 19 (figure.') 'de relevage de l' arceau escamotable 8 envoie une impulsion qui referme l'électrovanne 12 en mett ant le liquide contenu dans le vérin de relevage 9 à l.a pression atmosphérique; le bouton de commande de 1.'escamotage commarinde le dispositif électro-m.écanique 17 de déverroui.l.age de la butée mécanique 16, ce qu:i. libère l'arceau escarrmotable 8 qui se couche et se verrouille en position couchée pour permTettre.l'entrée de la voiture sur l'emplacement de stationnement; le verrouillage cie]. 'arceau escamotab].l 8 en position couchée n'est pas indispensable au fonctionnement du dispositif. Il suffit dd'une simFple pile é. e ct r ique pou l r commander pendant p].usieurs mois le relevage et l'escarrmotage de].'arceau escamotable 8. D)ans une autre version du dispositif de manoeuvre selon l.e procédé, 1. 'énergie est accumulée dans un ressort; à titre d'exemple non limitatif nous allons décrire un dispositif de manoeuvre de 1 'arceau escamrrotable 20 (figure.3) par pivotement,autour de son axe de rotation 2'1, employant, par exemple 'un ressort de relevage 22 hélicoida]., constituant un moyen de stockage p:rimaire, enroulé autour de cet axe de rotation 21 et fonctionnant par torsion. Une extrémité 23 du ressor t de relevage 22 est appuyée contre l'arceau escarriotable 20 qui est 1 ui--mti-rne bloqué en posi t i ron escamotée, par l'in term é.diaire d'une butée mécani:lue 26, 1 'autre extrémité 24 étant reliée mécaniquerrient par un dispositif articulé 25, constituant le rrmoyen de transfert d'énergie à la pédale 2, constituant le rrmoyen d1,.. d'énergie, réal:i.sé à partir d'élérments rigides articulés entre eux; l.ors du passage du véhicule, la pédale 2 (figure.4) pivote autour de l'axe 27 et tend le ressort de re].evage 22 dont l'extrémité 24 vient se bloquer sous l'e trémité d'une buLtée d'armement 28 constituant un des moyens de verrouillage; initialement]. 'arceau escamotable 20 (f igure.5) et (f:i. gure.6) est en position couchée et bloqué en position par une ramp..e d'extrémirrité 58 constituant, un des rroyens de verrouillage et déverrouill]. age, située à l'ex trémité d'une came 29, dont elle est solidaire, articu.lée autour d'un axe fixe 30 paral.lèle l'axe de rotation 21 de l'arceau escamotable 20, sur laquelle peut rou ler lun galet de roul ement 31, pivotant autour d'un axe solidaire de l'arceau escamotable 20 et parall.èl.e l.'axe de rotation 21 de l'arceau escamriotable 20; la came 29 est bl.oquée en position par un bras de levier primaire 32, constituant unT rr, oyen de transfert de l'énergie, de préófrence d'une longueur allant de cinq à dix fois la distance mrioyenne de la camne 29 à son axe f ixe 30 à 9w 2765921 1.' extré.mité 33 duquel est arti culé un bras die levier secon'daire 34, d'une longueur dquivalente à la distance rMoyenne de la carne 29 à son axe fixe 30, situé dans un plan d'articulation perpendiculaire à l'axe de rotation 21 de l'arceau d'escamotage 20; le bras de levier secondaire 34 fait un angle obtus 35 avec le bras de levier primaire 32 et il est situé du mrrie côté que l'axe fixe 30 d'articulation de la came;9 par rapport au bras de levier primaire 32; l'extrémité libre du bras de levier secondaire 34, est munie d'un galet d'extrémité 36 susceptible de coulisser dans une glissière linéaire 37 orientée sensiblement dans la direction du bras de levier primaire 32; lorsque la came 29 (figure 7) pivote autour de son axe fixe 30, dans le même sens que le sens de relevage 38 de l'arceau escamotable 20, le bras de levier primaire 32 pivote dans le même sens autour de l'axe fixe 30 et le bras de levier secondaire 34 dont le galet d'extrérrmité 36 parcours la glissière linéaire 37, tend à s'aligner avec le bras de levier primaire 32; dans la position initiale que nous avons décrite figure.6 le galet d 'extré rmité36 est bloqué par un arr toir 39, constituant un tmoyen de déclenchement et et u.n des omoyens de verrouillage, comrmandé par un dispositif électro-mécanique 410, qui bloque la came 29 dont la rampe d'extrémité 58 bloque le galet de roul ement 31 et d'onc l'arceau escamotable Z5 E20; le dispositif électro-rriécanique 40 est alimenté en énergie électrique, plar exemriple, par une pile interchangeable, et il peut ?ftre télécormmandé à partir d'un boitier comprenant uin bouton poussoir, cette pile alirmente aussi le dispositif él ectronique de captage des signau>x émis par le bo1'tier lorsqu'on presse le bouton poussoir. Initialerriement le ressort de relevage 22 (figure.3) est détendu; lorsqu'un véhicule actionne la pé:dale (figure.4), celle-ci fait pivoter l'extrérrmité 24 du ressort de relevage 22 d'tiun angle supérieur ou égal àa celui décrit par l'arceau escamotable 20 lorsqu'il se relêve; le galet de roulement 31 (figure.6), dont, dans le cas présent, l.e support sert aussi de butée rmécaniqlue 26, t4tant bloqué par la rarripe d'extrémité 58, sur laquelle il s'appuie, le ressort de relevage 22 se tend et vient se bloquer par encliquetage sur la butde d'armement 28 (figure.4) (figure.5) et (figure.6), art,:,-'!' @i,, oPlOS '[i'.c no..,*la^p ap suaoi,.u sp un 'l.ien '.suo- L, 4'fossnod un 'Itm^aAnow a3 ueiue'c.n'. s. oT'eo ap axe uos ap aF.eutsioA ne aseq es ' e',iii f17 'lo oqes un Y, a'dilax>a.ed. aGnt:ueIpm epl.nq ua auLuauA Q0 a'qoiE.oe::Tsa nemea3,i anb aD ç', nbsnr %ualamol^o clos anufL[uo:h 62 auje e'[ ' 'd:leip: 3.UeXe L.F '. uawa'[no.I' ap a. lef, a[ anb la a 'e'llut' Lg. uo.l. Tsod es sF.i*i aJ e 6E, aie:: 1 a nbh sTpue.o. '6 I.e o6I IEedi gnbo'q {i'e ahnOLUap'sa.E a. E'pu I [,. ap %.noq ua %lE'A^.. 4Ee gS p'n.'.l'xaep q. aleEb al 0o as.4no) ap uL.j. s ap aFeu'usTos nE', nbsn. anut'luoa as (9"a.InF.,j.) OZ a'[qelouiJe:a nea:.1Ei ap afie^eala. ap ILalu.ia^nowi ai neea.D. e, ap lç! OF abe.eala. ap suas al anb suas ae,;.uw. al SuiEp 2ú a.,el'.riJtid AlataI ap seiq al Aau.Ae.o- ale.4 e Y puael iim.Ae lsea I,,nbs.4ot D, '.Cele ossa. al:02 alqe'om:o sa neaJJe,? ap a.T'epTios ('ae.,nG-.,I.+) 9+,. Li a J.au.: e'.a '1. Li, p aepnq aun ins aef.ae^la ap 'lu ua.u Ano.u ap s.Ano:I ua.a/ ndde.os 'l.t.i>^ a (la4n6.tJ-) b' pl'TUi.p.Al xa S2 ae-4ne,, la 62 lj aujte el ap a.A'.ep Tos Isa trt e' 'F,- w l'.:a aun juop 6b aue:' e'l ap lE ax'TJ axe'[ e a.nopne plno.ua Ieplo.3T.i. 1 'la.^naoue,'w ap uieaoi un a aee.epuoas a'F.,cUap aF5eG::t.1os ap uaiXow n %uen lsuo 'úb Fe[i3 '%.iossai un am.Ape 0 alqe"%ooujie3sa neea:.e,l ap uauaAnolu al antb sTpue'% aeteT.[ut 02L uoT.Tsod es r 'uaam^ Assa.,j oJ.i 'uae^a 9 9E çIl,' Pl.jx ae, l p qalE'6 al ' E atEG^aal.4 ap suas auil.tu al sUep anut.LiOu 02 alqe'lowe:sa neaeD. let ap aE^ea'[a. al antb s.pue'. asia,,uTs 6 aume. el ap ULioT',elo.,4 ap suas al arntib a, a..NTwuel ap afuetqD 6- amueD e'[ ap i' a.oi el a uawlow a) ap..Aedi..spu.i-e elaldiuaa 1. Jed "luaeos 62 ale3 el ap 0E aXT" e, l 1a ú.'..uawai.lno-4 ap %aele6 np axe, ' 2 uo.fLe:[o.i ap axe UlOS antb a:.ntsn( %Tns.nod as O alqe'.IoWesa neeaDe.À ap afiehalae4 are 'auaauanouJ al:/E aj. 4epu'[ a.,'.ss.'i e'l suep aGegEuas -pq'if FsuFre lsa FntJ 9q '[,.u.lxap 'alefel anb srpuie ÀgE aEE^tala, 01 ap suas al antb suas aulw al sUtep OF, ax;: axe Uos ap.noine 6z aweD el 4go^ld 'eo a 9À -.,l)aep e adiue., et S..slnoD.edi [LE 1-uaaimnoÀ ap jalexE al 1a E abfehaae ap suas aI suep ealo^Aid i aDuam,.uoD 02 aqe'1ouFesa nea:..e,'[ iz atieea^a. ap À-.Iossa. np uo.IDLe,'i snos '(Z a.InfTj) 6SE..Io.-I.e,[ aeo.ue:sa uontbs.,o"jpiu!dimo::[uan.iaellalje.d.sa tn, 2b uFipnoqi 'l.ossaet un 09 axTl. aeanq aun.ied 22 aEe^eala. ap lossae np a6eDolq ap uo!%Tsod ua anuaeu.ew' l(D2 alqe1.-oieDsa ne.az,. e ap 12- uole'%oj. ap axe,'[ l a'[l' l[eJ -A,'d a xe un,ip.lnon1e 1.7U 1 Z: 7 L. 1.1 2765921 l'arceau escamotable 20 fait basculer la butée d'arrmement 28 autour de son axe 41 en comprimant le ressort à boudin 42 qui].libère l'ex. trémTité 24 du ressort de relevage 22 et une butée de retenue 49 de l'arceau escamotable 20 vient en appui sur].'extrémité libre 51 d'un butoir 50, constituant un des moyens de verrouillage, sous l'action du ressort relai 43 qui le ramène en arrière; l'autre extrémité du butoir 50 est articculée autour d'un axe d'appui 52 fixe, paral].è].e à l'axe de rotation 21 de l'arceau escamotable 20, et situé du m'me cOté de l'arretoir 39 par rapport à l'axe fixe 30 de la came 29; au cours de la deuxième phase de mouverrment de. l'arceau escamotab].e 20, le butoir 50 est actionné. par une bielle 53 dont les extrémités 54 et 55 sont respectivement articulées sur le bras de levier primaire 32 au voisinage de l'axe fixe 30 de la came 29 et sur le butoir , sensiblement aux deux tiers de sa longueur à partir de son axe d'appui 52; l'extrérr ité 55 de la bielle 53, articulée sur le butoir 50, a la possibilité de coulisser dans un trou oblong 56 dont l'orientation est perpendiculaire à la direction princiFpale du butoir 50; les r, ouverrments du butoir 50 qui est en appui par gravité sur la partie s uf.éri.eure du trou oblong 56 suivent ainsi les rmouverrments du bras de levier prirrmaire 32; au début du mouverrment de relèverrment de l'arceau escamotable 20 (figure.6) et (figure. 7), par escamotage de l'arr.toir 39, le butoir 50 se relève en mPrrie temps que le bras d. lI... primaire 32, puis tous les deux s'abaissent simrultanément (figure, 8) ensuite dans l.a deux i.èm'e phase du mouvement jusqu'en f.in du mouvement o l e galet de roulement 31 échappe à la carre 29? après que 1 arr.toir 39 ait bl].oqué la roulette d'extrém:i.té 36 du bras de levier secondaire 34: l'arceau escamotable 20 continue sa course sous l'action du ressort de relevage 22, la butée de retenue 49 vient en contact avec la face inférieure du butoir 50 et le soulève en le faisant pivoter autour de son axe d'appui 52, tandis que l'extrémrrité 55 de la bielle 53 coulisse dans le trou oblong 56; la butée de retenue 49 dépasse l'extrémité libre 51 du butoir 50 qui retorrmbe par gravité dans sa position initiale; le ressort relai 43 continue de se tendre gr:ce au déplacerment de la butée d' entrarinement 46; en fin de : j'.^eLJ6 e1 ap le,%ajE i aedt aniU 2o.J as 0Z alqeo'qe: sa Oba neaeL, ap.uauJa o^ iTdapluaija^nlolai s.xvn %ajja. us E úos u.ia.tce ossai al sPuET'[e 'aLos 6Ea':J em p Oú ax'i ax'.' iT '1a. lualiianyo. ap al[ct, n p axc, '( ",in!) a uov.cje.ol. ap axcI anbs. o I.'O3 a IqLejowe sa nerD., ' [ ap ale^ala. ai inol 5s'%JDP.l.. ':uaillJmapï:)Ld s'luauJa^rlowJ sa[ s.,aÈ^ua, ' [ an. aJjea Fnb 62 aueJe e1 ap 6h 'IJuJP.Xa, a.Àpua:i ap [.E; aIalIinol.a lef. e ne a.Al'l.auJadi.nlod lTl:U U.t uCl:..Tsod eL suep Z aieleJJtid ac^AaI ap se.Aq a AJaUtlleaw. ap q.ali. aed mrb hae ú %uaiiapno.A ap 'lalc' rip neeuoa ne uuajant,'cdi..umuaA,.nod p3.uoujia.J sa ZE; j. I?,!tjd Aa.^a'[ ap se.q al anbsiol îIn3seq Os e Fnb t 6Z auJe3 el ap 6b -PTWUiaxi 1' a Içed +sa Z a5eA^lai ap'.(3oss.Aai[/ aIncl e '[a9'ainbT. et.Inod ant:b.aJIpTsuLo. lne, '. uasçcd se:) ai su p s t eU i afeAal.ai aI tnod say5Fs'.['Fi'n Sa'5 [ aInb sa.inf'cj saiJ.i sai' ua^aAnouJ a i a.,i'c3p,inod suo. asT'[,Fln snou '.cfns Tnb a sue. s.ino3 ua,sa abe',oue:)saep no aeeAa'a ap uoml:'.e.4do, L. anb sQp 0t7 anbmucDpw.'-ojlzaip jT. Tsodsi'p np uo.e:.p3xai adido.s in b a t.aliaiumw aULi Y'i d J- v'el' T ' I 1 ':. a diwad>a %.aD anb sues e aldillaxa je.d ps.tilei aeJa. l.nali i eao.4'ossrnod uo.noq al. ns jainidde,p anuTl'Luo uo,I s ael.uil sd'JJa' a suep 01,mI J.!os 6g,io'l..lc, ap aF.'e',necsaI anbt alAos m La auiec 01. ap a.'cssaDeu 'sa I'F apueuJwo3I'l,. eC ap.e.lossnod1 uoinoq al,ins neaAnou ' Ja,inidde V na 'e uon ane sues alqe.OnU.le':.sa ne.aaleIl ap a6eAa'aa ap +uaeJiaAilolj ai sid.lde.Uailua ae.pu-.Euli Ai 4 açla9p as assT:ild a[fel' oiJnesmp.uawUlA' OI.U el acanbl IaeTA^pnpu!3k "Og Jlonrq np.g a.Jq'f[,1tw9I'l'a,' -Ans 'ndde ua:.uaT^ 6b anuaa.I ap apnq el.1a ae.A.iJe uLa CO liqc)owc'sa nca.Dicl auQal.uc.A Et, Tefa. A %ossa. al 'bZ3 il'lP.. ijïx a uois ap uoi%.-.IpqT' Jedi npuai.'1p %sa ' a 6e^ e [ea. ap A.oossai.j ai aenbsiol î alqeloijesa neaie'[l ap aehalai ap 'abwaA^nj, I;6999 ZP. 13 2765921 l'arceau escamrriotable 20 continue de se coucher tandis que le bras de levier prirriaire 32 (figure.8) s'abaisse que le galet d'extrémité 36 revient à sa position initiale et que la gliss:i.ère 37 est obturée par l'arr'.toir 39; arrivé en fin de course le galet de roulement 31 de l'arceau es! r.t.e est bloqué par la rampe d'extrémité 58 située en bout de la camre 2',9; l'ensembrible du dispositif de relevage de l'arceau escarrotable 20 est en attente du réarmement du ressort de relevage 22 par le passage d'un véhicule sur la pédale 2 (figure.3). Pour des raisons de clarté dans la description que nous venons de faire, l'armement du ressort de relevage 22 (figurea4) ne permet d'effectuer qu'un mouvement aller et retour de l'arceau escamotable 20 et le ressort de relevage 22 arme en cours de mouverrient le ressort relai 43 qui permet l'escamotage de l'arc:eau escamotable 20; tout en restant dans le domaine de l'invention, il est possible d'utiliser par exempl.e un dispositif d'arrrmemrrient direct du ressort relai 43 lors du passage du véhicule;; de mrrme il est possible, tout en restant dans le dormaine de l'invention, que le dispositif d'armement accumule lors du passage d'un véhicule suffisarrmment d'énergie, en utilisant par exemple l'effort de pression exercé par les quatre roues au lieu d'une seule, pour permettre plusieurs mouverments de l'arceau escamotable 20; cela peut têtre réalisé., par exemple par un ressort :i. nritermrridia:i. re placé entre la pé,dale 2 et le ressort de relevage 22 afin de le réarmer automatiquerrment dès que l1arceau escamotable 20 termine son mouvement d'escamotage.. REVENDICATIONS 1-Proc édi de ré cupé rat ion dYénergie mécanique et d'activation de dispositifs utili.sateurs d'énergie, dans lequel l 'énergie mécanique est prélevée en faible quantité sur des corps pesants en mouvement, passant dans une zone cldtermrinie, grâce à des moyens de captage pour être stockée gr,:ce à des moyens de stockage d'énergie, sous une forme appropriée à la nature de l'énergie consommée par le ou les dispositifs utilisateurs d'énergie, grâce,à des moyens de transfert d'énergie et à des moyens de conversion d'énergie, et qui est déli.vrée de manière différée pour activer au moins un des dispositifs utilisateurs d'énergie sous une ou plusieurs des formes d'énergie rrmécanique, électrique, pneumratique hydraul ique. 2--Dispositif pour la rri.se en oeuvre du proc.dé, selon la revendication '1, caractérisé en ce qu'un moyen de captage (6'1) est constitué d'un obstacle mobile qui comprend au mroi ns un 1 élment rigide, qui peut 'tre une plaque ou un bras, susceptible de se déplacer, sous l'action du corps pesant, par translation ou rotation ou une combinaison des rrmo uv eirIe nit s 3--Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé, selon la revendication '1, caractérisó en ce qu'un moyen de transfert de l'énergie (63) est une combinaison de moyens rmécaniques divers po:tuvanlt 'tre de la tringlerie articulée et ou des engirenages et ou des cames ou tout autre dispositif mécanique approprié à la transformation du mouvement pour l 'adapter à la nature des moyenrs de stockage d'.nergie (66) et ou (64) et éventuel lemrent (69) ou des moyens de conversion de l'énergie (65). 4-.-Dispositif pour la rmise en oeuvre du procédé, selon la revendication 1, caractérisé en ce qLue des' moyens de conversion de 1 'énergie (65) transformant l'énergie rmécanique en une autre forme d'énergie sont, des pompes ou tout autre système équivalent lorsqu'il s'agit.d'obtenir une é.nergie pneumatique ou hydraulique, des générateurs électro-mécaniques d'électricité ou tout autre système équivalent lorsqu'.il s'agit d'énergie ólectrique. --)Dispositif pour la rmise en oeuvre du procédé, sel.on la revendiccation 1, caract r i sé en ce qu'unLil moyen de stockage sal ILIAe^ ns a'.woiuiine an ^in Aue,, ap j v' T sod s TOa--0.-. Obt U tuosua' Snos (EE) ae,",a liz ap JOssa.J un suTouI nep l.os to-ssa.,id sloS P!n[Ip un '.ueua'ïuou (7 _ sTinssa.id a ' o ^A. s. un sLtUoI ne.,p.tOS s ll soil:s D s a i: euj d ar!:6À au1 p 6 e::iD o' s ap uaXoi un suelp am::l o1.s %sa at.jaupl anb a0 Ua sLi. Deae 'g %a ú sUOtie'.pUa^ú. - sar %IUe^Tns 'auooUoTne a.All heoui v-3 ap j. sods T o-6 *(ZF) axe un.p Anolne io-Tlejo. no utiOel[sue. id aDeldpp as int' (2) no ( L-) aleppd aun,p niT.lsuo) 'sa, atb6amuI ap aae.pei: p ap uaAou un.n:: as uolna la uou' eDïTpuaAai el %uetins aw. out.o'lne au^naouei.n ap j.tso.dsO..S.çT-q OE el uo'as ai6.4aup,.p uou.e.apdn:p.' A ap pp:).o.,Ad np uo'.lelddi-. (69) aTF.BauP,,p aGe>l:DOs ap ua/omu aT suep aluai&'.Fp alo.ij aun snos no al,.Io. au.w.u el snos af,..ia.lip uos ap avli-ed aun 4a%'Fqpp %nad (i79) aîGiiau.p am e::io %s ap uaXoum un,nb a@ ua PST.A .l.De-JeY '5 %,a.. SuoT0'. e:J -pUaia A a1. sal u0[as 'ppuio.d np a.ianao ua as'iiuJ el inoind j.'.sodssc.9 anbTue>,çm aTb.Jauç,'ú ap a::i.jo's uonbvs.o' tUla1ePaTnb' awm'%sXAs a. n e 1no% no vAossa. un suToUi ne nrio %a inoqewl un ins pino.ua uliTj. un nrpuaisns sp'o,:i un s.lou.li ne,,p s5nT.suo.. uos ( 16 2765921 revendications 7 et 9, caractérisé en ce que l'énergie nTcessaire à l' escamotage de 1.'ar.ceau escamotable (8) ou (20.) est pré.levée lors de son relevage sur les moyens de stockage d'énergie primaires et stockée dans des rmoyens de st,,(l _ d'énergie secondaires. l11-Dispositif de manoeuvre autonorre, suivant les revendications 7 et 9, carac:térisé en ce que le fluide est un liquide qui est comprimé par le piston (3), d'une pompe (4), qui se déplace sous l'action de la pédale (1), et À10 envoyé. dans le réservoir pressurisé (7), le déplacement du piston (3) comp.:rimrant un ressort (6) qui en se détendant rarènie le piston (3) à sa position initiale en aspirant une nouve le' quantité de liquide à compr imr er ainsi. que la pé dale (1) a sa position initiale. 12-Dispositif de manoeuvre autonome, suivant les revendi cati.ons '7, '10 et 11, caractérisé en ce que le relevage de l'arceau escamotable (8) est effectué par un vérin (9), constituant un des moyens de manoeuvre, sous ]. 'action du liquide sous pression, provenant du réservoir pressurisé (7), quLi corni p r i.meen outre un ressort d'escamotage ( 15) constituant uin rmoyen de stock:age d' é.nergie secondaire et un des m, oyens de rrmanoeuvre. 13-Dispositif de manoeuvre autonome, suivant les revendications 7 et 12, caractérisé en ce que le relevage de l'arceau escamTotable (8) est enclenchlé par l'ouverture d'une électrovanne ( 12), constituant le moyen de déclenchement, suivi en fin de mouverrment par le verrouillage de l'arceau escamotable (8) en position relevée par une butée mé.canique (16), constituant le moyen de verrouillage, la fermeture de 30.' électrovanne ( 12) et la rr,:ise à la pression atrriosphérique du liquide dans le vérin (9). 14-Dispositif de manoeuLvre autonome,.suivant les revendications '7 et 13, caractéerisé en ce ue l'escamotage de l'arceau escamotable (8), par la détente du ressort d'escamotage ( 15) est enclenchée par le déverrouillage de l'arceau escaITrotable (8) obtenu par manoeuvre de la butée mrtécanique (16) actionnée par un dispositif électro-mrécanique (17) constituant le moyen de déverrouillage, qui permet la détente du ressort d' escamotage (15), et le retour du vérin (9) à sa positi.on initiale avant relevage de.l'arceau escairrotable (8). -Dispositif de manoeuvre aut oriorne, suivant.es revenrdi:cations 7 et 9, caractérisé en ce qu'un moyen de stockage d' énergie primaire est constitué par un ressort de relevage (22), constituant un des moyens de manoeuvre, dont une extrmrriité (23) est fixée par une butée mécanique (26) solidaire de].'arceau escamotabl.e (20) en position escamotée et verrouillée par une rampe (58), constituant un des moyens dce verrouillage et déverrouillage, dont l 'autre extrémité (24) est manoeuvrée par un dispositif articulé (25), constituant le moyen de transfert, relié A la pédale (2) et bloquée en position armée par une butée d'armerrient (28) constitua-nt un des moyens de verrouill.age. 16-Dispositif de manoeuvre suivant].es revendications 7, 10 et 15, caractérisé en ce que le relevage de l'arceau escamotable (20) est assuré par le ressort de relevage (22) qui assure au cours du rnriouvemrenrit de relevage la rmise sous tension d'un ressort relai (43) qui constitue le moyen de stockage d'énergie secondaire et tan des moyens die manoeuvre. 17-Dispositif de manoeuvre, suivant les revendications 7 et 16, caractérisé en ce q: u e le relevage de l'arceau escamotable (20) est enclenché par 1. ' escarrmotage d'un arr:toir (39), constituant un moyen de déclenchement et un des rroyens de verrouillage, qui autorise le basculement d'un bras de levier primrraire(32), constituant un rroyen de tr'ansfert de l'énergie, par l'action d'un galet de roulement (31), sol.idaire de l'arceau escarrmotable (20), sur la rampe (58) qui se continue par une came (29) qui rarrmène progressivement au cours du mouvemient de relevage le bras de levier primaire (32) à sa position initiale et permet son verrouillage dans cette position par l'intermédiaire de l'arr(toir (39) et participer àa la mise sous' tension, du ressort relai (43) dont une extréómité (44) est solidaire de l.a came (29), principalerrmient assurée par l'autre extrémité (45), du ressort relai (43), qui est en appui sur une butée d'enitra:iinemrent (46) solidaire de l'arceau escamotable (20) qui en fin de course, grâc:e àa une butée (48), constituant un moyen de verrouillage, désarme le ressort de relevage (22) en faisant basculer la butée d'armerrient (28) qui en libère l'extrém:i.té (24) et vient se bloquer sur l'extréfmité libre (51) d'un butoi r (50) constituiant unr des moyens de verrouillage, par une butée de retenue (49), 18-Dispositif de manoeuvre, suivant les revendications 7 et 17, caractérisé en ce que l'escarrmotage de l'arceau escamotable (20) est enclenché par l'escamotage lde l'arrè toir (39) qui permriet le basculemfent du bras de levier primaire (32) sous l.'action du ressort relai (43) provoquant le relèvement de l'extrérrmité libre (51) du butoir (50), par .'acti on d'une bielle (53) reliant le butoir (50) et le bras l10 de levier primaire (32), ce qui libère la butée de retenue (49) et donc l'arceau escamotable (20) qui est entrai-né dans sa chute par le ressort reLai. (43) tandis que le bras ide l.evier primaire (32) reprend sa place initiale par gravité et se verrouille par l'intermédiaire de l'arrQtoir (39) ce qui verrouille l'arceau escamotable (20) et l'extrémité (23) du ressort de relevage (22) par l'intermédiaire de la butée d'entrat-nement (46). 19"-Dispositif de rrmanoeuvre, suivant les revendications 7 et À17, caractérisé en ce que le bras de levier prlimaire t32) est articulé à son e:xtrérrmité (33) avec un bras de levier secondaire (34) dont l'extrémité libre est munie d'un galet d'extrémité (36) qui est bloqué par l'arrétoir (39) commandé par un d:i.spositif électro--mécanique (40).