FR 2761131 A1 19980925 FR 9803365 A 19980319 L'invention concerne un support pour un ressort à lame transversal prévu dans la suspension de roue d'un véhicule automobile, notamment d'une voiture de tourisme, et comportant une coque de forme rigide, qui enserre le ressort transversalement par rapport à son étendue longitudinale et est formée de plusieurs éléments, à savoir une partie supérieure et une partie inférieure, ainsi qu'un insert élastique, qui est disposé entre la coque et le ressort et qui est réuni à la coque du support au moyen d'un système de liaison par formes complémentaires qui comprend, en association avec les deux faces plates du ressort, respectivement un renfoncement en forme de rainure, qui s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale du véhicule, et un bossage en forme de nervure, qui s'engage dans ce renfoncement. Des supports du type indiqué précédemment sont connus dans la pratique et possèdent une coque formée d'une tôle et qui est agencée en forme de U au moins au niveau de ses tronçons de paroi associés aux faces plates du ressort, dans une coupe transversale longitudinale, c'est-à- dire transversalement par rapport à l'étendue longitudinale du ressort, et ce avec des branches dirigées vers l'extérieur, c'est-à-dire en s'écartant du ressort. Les bases situées entre ces branches possèdent, approxima- tivement en position médiane entre les branches, respectivement un renfoncement en forme de rainure, qui s'ouvre en direction du ressort, et est créée par déformation de la base en direction des branches et dans laquelle s'engage le corps en caoutchouc, qui est situé entre la coque de support et le ressort, au moyen d'un bossage en forme de rainure de sorte qu'un axe de pivotement pour le ressort est quasiment déterminé par la liaison par formes complémentaires ainsi créée, qui s'étend trans- versalement par rapport à l'étendue longitudinale du ressort à lame. Conformément à cet agencement, la hauteur de l'insert élastique dans le plan transversal déterminé par le bossage en forme de nervure est supérieure à la hauteur présente au niveau des extrémité du support, de sorte que par rapport à une cote extérieure prédéterminée du support ou à une distance prédéterminee des bases situées des deux côtés des faces plates du ressort, le jeu de déplacement du ressort est limité à une valeur qui est nettement inférieure à l'épaisseur maximale de l'insert élastique, qui existe dans la zone du bossage en forme de nervure. Au contraire l'invention a pour but d'agencer une coque de support du type indiqué précédemment de manière qu'on puisse obtenir des jeux maximaux de déplacement du ressort par rapport à une cote extérieure prédéterminée. Ce problème est résolu conformément à l'invention à l'aide d'un support du type indiqué grâce au fait que les renfoncements en forme rainures sont aménagés dans l'insert élastique et que les bossages en forme de nervures, qui sont en saillie en direction de l'insert élastique, sont formés sur les faces intérieures de la coque du support, qui sont tournées vers l'insert élastique et correspondent aux faces plates du ressort, et que les bossages en forme de nervures et les renfoncements en forme de rainures possèdent respectivement des profils semi-circulaires. Dans un tel agencement, l'épaisseur maximale de l'insert élastique est définie, par rapport à la direction du ressort à lame, entre les extrémités du support disposées transversalement par rapport à la direction longitudinale du ressort, et ce dans la zone du plan transversal déterminé par les bossages en forme de nervures et des renfoncements en forme de rainures par le fait que les renfoncements en forme de rainures sont associés maintenant à l'insert élastique, dont l'épaisseur est réduite de façon correspondante. Des débattements identiques du ressort peuvent par conséquent être réalisés, dans la solution selon l'invention, comparativement à une solution conforme à l'état des techniques, moyennant une plus faible déformation de l'insert élastique dans les zones d'extrémité critiques du support, de sorte que, d'une manière rapportée aux mêmes jeux de déplacement ou aux mêmes courses de pivotement, la contrainte de l'insert élastique est réduite ou, pour des dimensions extérieures identiques du support, on peut obtenir éventuellement des jeux de déplacement plus importants ou des courses de pivotement plus importantes. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence au dessin annexé, dont la figure unique représente une coupe transversale d'un support élastique de ressort, qui enserre le ressort à lame transversal, transversalement à son étendue longitudinale. Sur la figure, le chiffre de référence 1 désigne le ressort, qui traverse le support, la coupe représentée s'étendant dans la direction longitudinale du ressort 1, dont le reste du montage dans la suspension de roue d'un véhicule automobile, notamment d'une voiture de tourisme, n'est pas représenté, et qui peut être agencé sous la forme d'un ressort à lame transversal qui est commun à deux roues d'un essieu d'un véhicule et s'étend sur la largeur du véhicule, ou même sous la forme d'un ressort à lame transversal à un bras, qui, dans le cas d'un agencement raccourci de façon correspondante, supporte simplement une roue de véhicule. Dans le cas indiqué en premier, le ressort est supporté de façon habituelle, éventuellement conjointement avec d'autres dispositifs de guidage, au moyen de deux supports disposés des deux côtés du plan médian longitudinal du véhicule, et dans le second cas à l'aide d'un seul support. La coque 3 du support 2 est avantageusement réalisée sous la forme d'un profil en tôle et constituée de la façon habituelle de deux moitiés, à savoir la moitié supérieure 5 et la moitié inférieure 4, qui sont reliées entre elles d'une manière non représentée ici de façon détaillée et entre lesquelles, lorsque le ressort 1 est à l'état monté, sont disposés les inserts élastiques 6 et 7, qui remplissent l'espace s'étendant jusqu'au ressort 1 et prennent appui sur les faces plates 8 et 9 du ressort et peuvent également couvrir latéralement le ressort 1, ce qui n'est pas représenté ici de façon détaillée, en fonction de l'agencement de la coque 3 du support, dans sa partie qui chevauche latéralement le ressort 1. Les côtés de recouvrement, qui correspondent aux faces plates 8 et 9 du ressort 1, des moitiés 4 et 5 du support sont constituées chacune par un élément médian formant base 10 et des branches 11, qui se raccordent aux côtés, qui s'étendent transversalement par rapport au ressort à lame 1, de l'élément de base 10 de sorte que les moitiés 4 et 5 du support possèdent une section transversale en forme de profil en U ouvert vers l'extérieur, au moins dans la zone de leurs côtés de recouvrement, situés en regard des faces plates 8, 9 du ressort 1. L'élément formant base 10 des deux moitiés 4, 5 du support comporte respectivement un bossage 12 en forme de nervure, qui est situé entre les branches, s'étend approximativement parallèlement à ces dernières, en direction du ressort 1, c'est-à-dire en sens opposé au sens des branches 11, et possède en coupe transversale, comme cela est représenté, une forme approximativement circulaire, et auquel correspond respectivement un renfoncement en forme de rainure 13 dans l'insert élastique 6 ou 7. Dans la zone du renfoncement en forme de rainure 13, l'insert élastique 6 ou 7 possède sa hauteur la plus faible, étant donné que le bossage en forme de nervure conduit, dans l'élément respectif formant base 10, à un rétrécissement correspondant. De façon correspondante, dans le cas du support selon l'invention, la course élastique de l'insert élastique 6 ou 7 est maximale dans la zone des limites latérales du support, et grâce à la présence du bossage en forme de nervure 12 on obtient, par rapport à l'insert élastique 6 ou 7, quasiment un système de liaison par formes complémentaires, qui s'étend transversalement par rapport à l'étendue longitudinale du ressort 1 et dans le plan duquel il existe quasiment une sorte d'axe de pivotement pour le ressort, lors de mouvements de pivotement du ressort 1 par rapport au support 2. Grâce à l'agencement décrit du support 2, un jeu maximal de déplacement pour le ressort 1 ou une mobilité maximale de pivotement du ressort 1 est garanti, pour des dimensions extérieures aussi faibles que possible du support, et ce moyennant un guidage sûr du ressort 1 dans le support 2, étant donné que le ressort 1 prend appui dans des zones du support 2, qui sont opposées en diagonale par rapport au ressort 1, respectivement au moyen de parties des inserts élastiques 6 et 7, au niveau desquelles des inserts élastiques 6 et 7 possèdent leur hauteur maximale. Le guidage du ressort i à l'intérieur du support 2 peut en outre être encore amélioré par le fait que les inserts élastiques 6 et 7 possèdent une dureté qui est différente dans leur section transversale et sont agencés de manière à être plus durs dans la zone du renfoncement en forme de rainure 13 que dans les zones marginales latérales. La mobilité de pivotement du ressort 1 à l'intérieur du support 2 ne s'en trouve pas limitée. REVEN D I CATIONS 1. Support pour un ressort à lame transversal (1) prévu dans la suspension de roue d'un véhicule automobile, notamment d'une voiture de tourisme, et comportant une coque (3) de forme rigide, qui enserre le ressort (1) transversalement par rapport à son étendue longitudinale et est formée de plusieurs éléments, à savoir une partie supérieure (4) et une partie inférieure (5), ainsi qu'un insert élastique (6, 7), qui est disposé entre la coque (3) et le ressort (1) et qui est réuni à la coque (3) du support au moyen d'un système de liaison par formes complémentaires qui comprend, en association avec les deux faces plates (8, 9) du ressort (1), respectivement un renfoncement (13) en forme de rainure, qui s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale du véhicule, et un bossage (12) en forme de nervure, qui s'engage dans ce renfoncement, support dans lequel les renfoncements en forme rainures (13) sont aménagés dans l'insert élastique (6, 7) et les bossages en forme de nervures (12), qui sont en saillie en direction de l'insert élastique (6, 7), sont formés sur les faces intérieures (3) de la coque du support, qui sont tournées vers l'insert élastique (6, 7) et correspondent aux faces plates (8, 9) du ressort (1), et les bossages en forme de nervures (12) et les renfoncements en forme de rainures (13) possèdent respectivement des profils semi-circulaires. 2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système de liaison par formes complémentaires est prévu dans la zone du plan médian transversal du support (2). 3. Support selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la coque (3) du support est agencée, dans la zone de ses côtés de recouvrement, situés en regard des faces plates (8, 9) du ressort (1), sous la forme d'un profil en U ouvert vers l'extérieur, en coupe transversale, a partir de la base (10) duquel le bossage en forme de nervure (12) est formé de manière à s'étendre en sens opposé au sens dans lequel s'étendent les branches (11). 4. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la coque (3) du support est réalisée sous la forme d'un profil en tôle.