FR 2769268 A1 19990409 FR 9812627 A 19981008 1 2769268 La présente invention se rapporte d'une façon générale à un siège repliable amovible, et plus particulièrement à un siège repliable amovible approprié à l'utilisation dans des automobiles. Dans la technique antérieure, plusieurs types de sièges pour véhicules, tels que des automobiles, pouvant être repliés et pouvant être enlevés ont été proposés et sont utilisés dans la pratique. Avec ces sièges, l'espace à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule peut être utilisé de façon efficace. A titre d'exemple d'un siège pouvant être replié et pouvant être 0o enlevé, on fera ci-après une description de celui-ci en faisant référence aux figures 9 et 10. Sur les figures, la référence 101 indique un siège disposé dans l'habitacle d'une automobile, lequel comprend un dossier de siège 102, un coussin de siège 103, et une partie de piétement de siège 104. La référence Is 105 indique le plancher de l'automobile. De multiples mécanismes de verrouillage, pouvant être enclenchés avec des points d'ancrage avant et arrière fixés au plancher 105 sont agencés sur la partie inférieure avant 104A et la partie inférieure arrière 104B de la partie de piétement de siège 104. Lorsque le siège 101 se trouve dans une position normale de place assise de celui-ci, le siège 101 est fixé au plancher 105 par les mécanismes de verrouillage. Le mécanisme de verrouillage arrière agencé sur la partie inférieure arrière 104B de la partie de piétement de siège 104 peut être dégagé du point d'ancrage arrière. Par exemple, si un levier de repliage (non représenté) est manoeuvré, l'enclenchement entre la partie inférieure arrière 104B et le point d'ancrage arrière sera libéré. Le mécanisme de verrouillage avant agencé sur la partie inférieure avant 104A de la partie de piétement de siège 104 peut être tourné et dégagé par rapport au point d'ancrage avant. En d'autres termes, ce mécanisme de verrouillage avant fonctionne comme une charnière amovible. Grâce à cette fonction de charnière, on peut faire pivoter le siège 101 vers l'avant autour de la partie inférieure avant 104A qui sert d'axe de rotation, en libérant l'enclenchement entre le point d'ancrage arrière et la partie inférieure arrière 104B. 2 2769268 En outre, le siège 101 peut être enlevé du plancher 105 en libérant l'enclenchement entre le point d'ancrage avant et la partie inférieure avant 104A ainsi que l'enclenchement entre le point d'ancrage arrière et la partie inférieure arrière 104B. Comme indiqué sur la figure 10, le siège 101 est muni d'un levier de démontage 121 permettant de dégager le mécanisme de verrouillage avant agencé sur la partie inférieure avant 104A du point d'ancrage avant. L'enclenchement entre la partie inférieure avant 104A et le point d'ancrage avant peut être supprimé en manoeuvrant le levier de démontage 121 après avoir replié le siège 101, grâce à quoi le siège 101 peut être enlevé du plancher 105. Lorsque l'on replie le siège 101 mentionné ci-dessus, on fait tout d'abord basculer le dossier de siège 102 dans le sens de la flèche "a" de la figure 9 et on le replie sur le coussin de siège 103. Ensuite, on libère s5 l'enclenchement entre la partie inférieure arrière 104B et le point d'ancrage arrière en manoeuvrant le levier de repliage. En outre, si l'on relève la partie d'extrémité arrière du coussin de siège 103 par rapport à la partie inférieure avant 104A, le siège 101 tout entier pivotera dans le sens de la flèche "b". De cette manière, le siège 101 se retrouve à l'état replié, comme indiqué sur la figure 10, et le compartiment à bagages du véhicule se trouve sensiblement agrandi. On notera que la position du siège 101 à l'état replié sera appelée ci-après la position repliée. Si, dans l'état dans lequel le siège 101 représenté sur la figure 10 se trouve dans la position repliée, l'enclenchement entre la partie inférieure avant 104A et le point d'ancrage avant peut être libéré grâce à l'actionnement du levier de démontage 121, le siège 101 tout entier peut être démonté du plancher 105. Comme on l'a décrit ci-dessus, grâce aux fonctions de rabattement du siège et de démontage du siège, on peut faire varier l'espace du compartiment à bagages en fonction de la quantité de bagages. Le siège classique mentionné ci-dessus présente cependant les problèmes suivants. Par exemple, le siège 101 représenté sur la figure 10 est empêché de basculer vers l'avant par une plaque de guidage 110 mais, comme le siège 3 2769268 101 ne comporte aucun mécanisme de verrouillage pour maintenir le siège 101 dans la position repliée de celui-ci, le siège 101 n'est pas maintenu de façon fiable dans la position repliée. De ce fait, le siège 101 sera ramené à la position de place assise lorsque le véhicule démarrera ou accélérera. Par contre, comme indiqué sur la figure 11, si le siège 101 est muni d'un mécanisme de verrouillage 115 destiné à maintenir le siège 101 dans la position repliée, le siège 101 sera empêché de revenir à la position de place assise lorsque le véhicule démarrera ou accélérera. Le mécanisme de verrouillage 115 est constitué, par exemple, d'un l0 mécanisme à verrouillage automatique qui verrouille le siège 101 au plancher 105 dans la position repliée si l'on fait pivoter le siège 101 depuis la position de place assise vers la position repliée. Cependant, le mécanisme de verrouillage 101 représenté sur la figure 1l nécessite deux leviers: un levier de libération 120 pour libérer le mécanisme de verrouillage 115, et un levier de démontage 121 pour libérer l'enclenchement entre la partie inférieure avant 104A et le point d'ancrage avant. De ce fait, lorsque l'on démonte le siège 101 du plancher 105, on doit manoeuvrer les deux leviers 120 et 121 en même temps, et l'opération devient ainsi complexe. Dans le brevet européen N 0 546 908 et le brevet des Etats-Unis correspondant N 5 330 245 on décrit un siège repliable amovible. Cependant, le siège représenté sur la figure 1 du brevet européen N 0 546 908 (ou du brevet des Etats-Unis N 5 330 245) ne comporte aucun mécanisme de verrouillage pour verrouiller le siège de façon fiable au plancher lorsque le siège se trouve dans la position repliée de celui- ci. Le siège représenté sur la figure 2 du brevet européen N 0 546 908 (ou du brevet des Etats-Unis N 5 330 245) ne peut être démonté du plancher que lorsqu'il se trouve dans une position particulière entre la position de place assise et la position repliée. Ainsi, le siège décrit dans le brevet européen N 0 546 908 (ou du brevet des Etats-Unis N 5 330 245) présente également les problèmes mentionnés ci-dessus. Le but de la présente invention consiste à réaliser un siège repliable amovible qui puisse être verrouillé à un plancher ou en être démonté tout en assurant une fiabilité dans la position repliée de celui-ci. 4 2769268 Avantageusement, le siège repliable amovible devrait comporter un mécanisme destiné à maintenir le siège dans la position repliée ainsi qu'un mécanisme destiné à verrouiller le siège de façon amovible au plancher, qui puisse être manoeuvré de façon aisée. Le but de l'invention est atteint par un siège repliable amovible comprenant: une première patte d'attache agencée sur une partie inférieure avant du montant de siège de façon qu'il puisse pivoter librement, un premier élément de verrouillage destiné à verrouiller la première patte d'attache de façon amovible à un plancher, un premier levier destiné à 1o déplacer le premier élément de verrouillage entre une première position de verrouillage dans laquelle la première patte d'attache est verrouillée au plancher et une position de déverrouillage dans laquelle la première patte d'attache peut être dégagée du plancher, une seconde patte d'attache agencée sur une partie inférieure arrière du montant de siège, un deuxième élément is de verrouillage destiné à verrouiller la seconde patte d'attache de façon amovible au plancher, un second levier destiné à déplacer le deuxième élément de verrouillage entre une seconde position de verrouillage dans laquelle la seconde patte d'attache est verrouillée au plancher et une position de libération dans laquelle la seconde patte d'attache peut être dégagée du plancher, et un troisième élément de verrouillage destiné à maintenir le siège dans une position repliée, le troisième élément de verrouillage étant déplacé soit par le premier levier, soit par le second levier. De ce fait, le siège repliable amovible conforme à l'invention peut être verrouillé au plancher de façon fiable dans la position repliée. En outre, le mécanisme destiné à maintenir le siège dans la position repliée et le mécanisme destiné à verrouiller le siège de façon amovible au plancher peuvent être facilement manoeuvrés. De même, dans le siège repliable amovible conforme à la présente invention, le premier élément de verrouillage, agencé sur la partie inférieure avant du montant de siège afin de verrouiller le siège de façon amovible au plancher, et le troisième élément de verrouillage destiné à maintenir le siège dans la position repliée sont tous deux déplacés par le premier levier commun. Ainsi, les premier et troisième éléments de verrouillage sont simultanément déplacés par le premier levier. 2769268 En outre, dans le siège repliable amovible conforme à la présente invention, le deuxième élément de verrouillage, agencé sur la partie inférieure arrière du montant de siège afin de verrouiller le siège de façon amovible au plancher, et le troisième élément de verrouillage destiné à maintenir le siège dans la position repliée sont tous deux déplacés par le second levier commun. En outre, lorsque le siège se trouve dans la position de place assise de celui-ci, le second levier peut déplacer le deuxième élément de verrouillage mais est empêché de déplacer le troisième élément de verrouillage. En outre, lorsque le siège se trouve dans la position repliée de celuici, le second levier est empêché de déplacer le deuxième élément de verrouillage et peut déplacer le troisième élément de verrouillage. La présente invention sera décrite davantage en détail en faisant référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue de côté représentant un siège conforme à la présente invention. La figure 2 est une vue de côté représentant la structure détaillée du siège représenté sur la figure 1. La figure 3 est une vue en plan représentant le siège représenté sur la figure 1. La figure 4 est une vue de côté agrandie représentant la partie avant du montant de siège du siège représenté sur la figure 1. La figure 5 est une vue de côté agrandie représentant la partie arrière du montant de siège du siège représenté sur la figure 1. La figure 6 est une vue de côté agrandie que l'on utilisera pour expliquer le mécanisme de transfert du siège représenté sur la figure 1. La figure 7 est une vue en perspective représentant le siège replié et verrouillé au plancher conformément à la présente invention. La figure 8 illustre de façon imagée comment le siège représenté sur la figure 1 est replié et démonté conformément à la présente invention. La figure 9 est une vue de côté représentant un siège de la technique antérieure. La figure 10 est une vue de côté représentant le siège de la technique antérieure représenté sur la figure 9, et 6 2769268 La figure 1 1 est une vue de côté représentant un autre siège de la technique antérieure. Sur la figure 7, des sièges arrière droit et gauche 13 et 14, en tant que mode de réalisation de la présente invention, sont disposés derrière les s sièges avant droit et gauche 1l 1 et 12 d'un véhicule. Chacun des sièges arrière droit et gauche 13 et 14 comporte un coussin de siège 15 et un dossier de siège 16 montés avec possibilité de rotation sur la partie arrière du coussin de siège 15. Le dossier de siège 16 peut être verrouillé suivant une position angulaire prédéterminée par rapport l0 au coussin de siège 15. Les sièges arrière 13 et 14 peuvent être repliés en faisant basculer vers le haut le coussin de siège 15 en même temps que le dossier de siège 16 à partir de sa position inclinée vers l'avant lorsque le dossier de siège 16 est complètement incliné vers l'avant. En outre, les sièges arrière 13 et 14 peuvent être démontés du plancher lorsqu'ils se trouvent en position repliée. Comme les sièges arrière droit et gauche 13 et 14 sont pratiquement identiques en ce qui concerne leur fonctionnement et leur structure, on donnera ci-après une description détaillée du siège arrière droit 13. Comme indiqué sur les figures 1 et 3, le coussin de siège 15 du siège arrière 13 est monté sur des montants de siège droit et gauche 21, 21, dont chacun s'étend suivant la direction (longitudinale) de l'avant vers l'arrière du véhicule. Sur les figures 1 à 5, le côté gauche de la figure se trouve vers l'avant et le côté droit vers l'arrière par rapport à un passager assis. Comrnme indiqué sur la figure 1, des pattes de fixation 22, 22 s'étendent vers le haut à partir des extrémités arrière des montants de siège 21, 21, respectivement. Le dossier de siège 16 est supporté avec possibilité de rotation au niveau de son extrémité inférieure par les pattes de fixation 22, 22. Le siège 13 est équipé d'un mécanisme d'inclinaison. Le mécanisme d'inclinaison permet de régler la position angulaire du dossier de siège 16 en manoeuvrant un levier d'inclinaison 24. Le dossier de siège 16 peut être incliné complètement vers l'avant grâce à la manoeuvre d'un levier d'inclinaison vers l'avant 25 de façon que le dossier de siège 16 et le coussin de siège 15 soient étroitement rattachés l'un à l'autre. 7 2769268 La partie inférieure avant du montant de siège 21 est munie d'un mécanisme de verrouillage avant 26 pouvant être enclenché avec un premier point d'ancrage 35 et un troisième point d'ancrage 34, tous deux fixés au plancher 28. Le mécanisme de verrouillage avant 26 a pour fonction de permettre de verrouiller par rotation et de façon amovible la partie inférieure avant du montant de siège 21 au plancher 28, et a également pour fonction de maintenir la position repliée du siège 13 dans la position repliée. La partie inférieure arrière du montant de siège 21 est munie d'un mécanisme de verrouillage arrière 27 pouvant être enclenché avec un o0 deuxième point d'ancrage 36 fixé au plancher 28. Le mécanisme de verrouillage arrière 27 a pour fonction de verrouiller la partie inférieure arrière du montant de siège 21 de façon amovible au plancher 28. Comme indiqué sur les figures 1 à 3, des éléments de renfort droit et gauche 31, 31 sont fixés au plancher 28 suivant la direction longitudinale du véhicule, et une ouverture avant 32 et une ouverture arrière 33 sont formées dans les surfaces supérieures avant et arrière de chaque élément de renfort 31. Les premier et troisième points d'ancrage 35 et 34 sont fixés aux bords avant et arrière de l'ouverture avant 32, respectivement, tandis que le deuxième point d'ancrage 36 est fixé au bord avant de l'ouverture arrière 33. Comme indiqué sur la figure 2, les ouvertures avant et arrière 32 et 33 comportent des couvercles avant et arrière 37 et 38 fixés à celles-ci, respectivement. Comme indiqué sur les figures 2 à 4, des premières pattes d'attache 41, 41 sont montées avec possibilité de rotation sur les parties avant des montants de siège droit et gauche 21, 21. En d'autres termes, les montants de siège droit et gauche 21, 21 peuvent pivoter autour d'un axe X par rapport aux premières pattes d'attache 41, 41. Les premières pattes d'attache droite et gauche 41, 41 sont reliées l'une à l'autre par un levier auxiliaire 42 comportant une partie coudée intermédiaire. De ce fait, les pattes d'attache droite et gauche 41, 41 et le levier auxiliaire 42 peuvent pivoter en bloc par rapport aux montants de siège 21, 21. Chacune des pattes d'attache 41, 41 est munie, au niveau de l'extrémité inférieure de celle-ci, d'une partie de guidage 43 qui peut être introduite dans l'ouverture avant 32 ou en être sortie. La partie de guidage 8 2769268 43 comprend en outre une partie de crochet 44, qui peut être à son tour enclenchée avec le troisième point d'attache 34. Un ressort 45 est intercalé entre le montant de siège 21 et la première patte d'attache 41 afin de contraindre le montant de siège 21 à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur la figure 2 par rapport à la première patte d'attache 41. Des plaques de verrouillage droite et gauche 46, 46, constituant des premiers éléments de verrouillage, sont montées avec possibilité de rotation sur les premières pattes d'attache droite et gauche 41, 41, respectivement. 0o Les premières plaques de verrouillage droite et gauche 46, 46 sont reliées l'une à l'autre par un premier levier 30 comportant une partie coudée intermédiaire. De ce fait, les premières plaques de verrouillage droite et gauche 46, 46 et le premier levier 30 peuvent pivoter en bloc par rapport aux premières pattes 41, 41. Chacune des premières plaques de verrouillage 46, 46 est munie, en tant que partie intégrante de celle-ci, au niveau de son extrémité inférieure, d'une partie de guidage 47 qui peut être introduite dans l'ouverture avant 32 ou en être sortie. En outre, la partie de guidage 47 comprend une première fente 48 qui peut recevoir le premier point d'ancrage 35. Plus particulièrement, chacune des premières plaques de verrouillage 46, 46 comporte une position de verrouillage dans laquelle le premier point d'ancrage 35 est reçu à l'intérieur de la première fente 48 et une position de déverrouillage dans laquelle le premier point d'ancrage 35 est situé à l'extérieur de la première fente 48. Un ressort 49 est intercalé entre un bras 92 relié au premier levier 30 et un autre bras 94 relié au levier auxiliaire 42 afin de contraindre la première plaque de verrouillage 46 à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur la figure 2 par rapport à la première patte d'attache 41. En outre, sur l'un des montants de siège 21, 21, une troisième plaque de verrouillage 50, en tant que troisième élément de verrouillage, est montée avec possibilité de rotation autour d'un arbre de support 51. Un ressort hélicoïdal 52 est enroulé sur l'arbre de support 51 afin de contraindre la troisième plaque de verrouillage 50 à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur la figure 4 par rapport au montant de siège 21. 9 2769268 La partie inférieure de la troisième plaque de verrouillage 50 est dotée, en tant que partie intégrante de celle-ci, d'une partie de guidage 53 qui peut être introduite dans l'ouverture avant 32 ou en être sortie. En outre, la partie de guidage 53 comprend une troisième fente 54 qui peut recevoir le troisième point d'ancrage 34. Plus particulièrement, la plaque de verrouillage 50 comporte une position de maintien dans laquelle le troisième point d'ancrage 34 est reçu à l'intérieur de la troisième fente 54 et une position de libération dans laquelle le troisième point d'ancrage 34 est situé à l'extérieur de la troisième fente 54. Une broche de guidage 55 est fixée à la troisième plaque de verrouillage 50, tandis que la première patte d'attache 41 comporte une fente de guidage correspondante 57 dans laquelle s'étend la broche de guidage 55. Une partie en saillie 58 est formée en une pièce sur la première plaque de verrouillage 46 à proximité de la troisième plaque de verrouillage 50, et une broche de libération 59 est fixée à la troisième plaque de verrouillage 50. Comme indiqué par des lignes pleines sur les figures 2 et 4, lorsque la partie de crochet 44 de la première patte d'attache 41 s'enclenche avec le troisième point d'ancrage 34 et que la première fente 48 de la première plaque de verrouillage 46 s'enclenche avec le premier point d'ancrage 35, la partie inférieure avant du montant de siège 21 est verrouillée au plancher 28. D'autre part si, à partir de cet état, on fait basculer le montant de siège 21 en direction de l'avant et du haut, la broche de guidage 55 de la troisième plaque de verrouillage 50 se déplacera le long de la fente de guidage 57 de la première patte d'attache 41 en suivant le pivotement vers le haut du montant de siège 21. Dans le même temps, le déplacement de la broche de guidage 55 amène la troisième plaque de verrouillage 50 à pivoter dans le sens des aiguilles d'une montre sur les figures 2 et 4 par rapport au montant de siège 21. Comme indiqué par une ligne chaînée à deux points de la figure 4, la troisième fente 54 de la troisième plaque de verrouillage 50 s'enclenche avec le troisième point d'ancrage 34, grâce à quoi le montant de siège 21 (siège arrière 13) est verrouillé au plancher 28 dans la position repliée. 2769268 Si, quand le montant de siège 21 est verrouillé dans la position repliée, on fait pivoter le premier levier 30 dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 2 en direction du levier auxiliaire 42, la première plaque de verrouillage 46 pivotera dans le même sens et la première fente 48 de la première plaque de verrouillage 46 se dégagera du premier point d'ancrage 35. Le pivotement dans le sens des aiguilles d'une montre de la première plaque de verrouillage 46 amène la partie en saillie 58 de la première plaque de verrouillage 46 à pousser vers le haut la broche de verrouillage 59 présente sur la troisième plaque de verrouillage 50, grâce à quoi la troisième plaque de verrouillage 50 est libérée du troisième point d'ancrage 34. De ce fait, l'enclenchement entre le montant de siège 21 et le plancher 28 est supprimé. Dans cet état, il est possible soit de ramener le siège arrière 13 à la position de place assise grâce à un pivotement vers le bas et l'arrière du montant de siège 21, soit de démonter le siège arrière 13 en soulevant le montant de siège 21. D'autre part, comme indiqué sur les figures 2, 3 et 5, des secondes pattes d'attache 61, 61 sont montées avec possibilité de rotation sur les parties arrière des montants droit et gauche 21, 21. Les secondes pattes d'attache 61, 61 sont reliées l'une à l'autre par une tige de liaison 62. De ce fait, les secondes pattes d'attache droite et gauche 61, 61 et la tige de liaison 62 peuvent pivoter en bloc par rapport aux montants droit et gauche 21, 21. Chacune des secondes pattes d'attache 61, 61 est munie au niveau de l'extrémité inférieure de celle-ci d'une partie de guidage 63 qui peut être introduite dans l'ouverture arrière 33 mentionnée ci-dessus ou sortie de celle-ci, et au niveau de l'extrémité supérieure de celle-ci, une partie de fixation de gaine de câble 89 à laquelle une gaine de câble est fixée. Des secondes plaques de verrouillage 64, 64, en tant que seconds éléments de verrouillage, sont montées avec possibilité de rotation sur les secondes pattes d'attache droite et gauche 61, 61, respectivement. Les secondes plaques de verrouillage 64, 64 sont reliées l'une à l'autre par une tige de liaison 65. De ce fait, les secondes plaques de verrouillage droite et gauche 64, 64 et la tige de liaison 65 peuvent pivoter en bloc par rapport aux secondes pattes d'attache 61, 61. il 2769268 Chacune des secondes plaques de verrouillage 64, 64 est munie en tant que partie intégrante de celle-ci à son extrémité inférieure d'une partie de guidage 66 qui peut être introduite dans l'ouverture arrière 33 ou en être sortie. Cette partie de guidage 66 comprend une deuxième fente 67 qui peut recevoir le deuxième point d'ancrage 36 dans celle-ci. Sur les secondes pattes d'attache 61, 61, des éléments de came 68, 68 sont supportés avec possibilité de rotation, à proximité des secondes plaques de verrouillage 64, 64, respectivement, par un arbre de support 69. Chacun des éléments de came 68, 68 comporte une surface de came 70, qui peut à son tour être amenée en contact avec la surface de butée 71 de la seconde plaque de verrouillage 64. Un levier de fixation de câble 72 est fixé à chacun des éléments de came 68, 68, et chaque paire composée d'un élément de came 68 et d'un levier de fixation de câble 72 peut pivoter en bloc par rapport à la seconde patte d'attache 61. Un ressort 73 est intercalé entre l'élément de came 68 et la seconde plaque de verrouillage 64, et, comme indiqué sur la figure 5, le ressort 73 contraint l'élément de came 68 à pivoter dans le sens des aiguilles d'une montre et la seconde plaque de verrouillage à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, respectivement. Comme indiqué sur les figures 2 et 3, sur le côté à l'opposé de la troisième plaque de verrouillage 50 suivant la direction latérale du siège 13, des bras de liaison avant et arrière 74 et 75 s'étendent à partir du levier auxiliaire 42 et de la tige de liaison 62, respectivement. Le bras de liaison avant 44 et le bras de liaison arrière 75 sont reliés par un élément intermédiaire 76. De ce fait, les première et seconde pattes d'attache 41 et 61 peuvent être amenées à pivoter de façon synchronisée l'une avec l'autre par rapport au montant de siège 21. Comme indiqué sur les figures 2 et 5, lorsque la deuxième fente 67 de la seconde plaque de verrouillage 64 s'enclenche avec le deuxième point d'ancrage 36, la partie inférieure arrière du montant de siège 21 est verrouillée au plancher 28. Si, quand la partie inférieure arrière de montant de siège 21 est verrouillée au plancher 28, le passager manoeuvre le levier de fixation de câble 72, l'élément de came 68 pivotera dans le sens inverse des aiguilles 12 2769268 d'une montre sur les figures 2 et 5, et la surface de came 70 de l'élément de came 68 se détachera de la surface de butée 71 de la seconde plaque de verrouillage 64. Ensuite, la force de sollicitation du ressort 73 amène la seconde plaque de verrouillage 64 à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ainsi, le deuxième point d'ancrage 36 se dégage de la deuxième fente 67 de la seconde plaque de verrouillage 64, grâce à quoi l'enclenchement entre la partie inférieure arrière du montant de siège 21 et le plancher 28 est supprimé. D'autre part si, à partir de cet état, on fait basculer vers le haut le montant de siège 21 en direction de l'avant, comme 0o on l'a décrit précédemment, la troisième fente 54 de la troisième plaque de verrouillage 50 s'enclenchera avec le troisième point d'ancrage 34, grâce à quoi le montant de siège 21 (siège arrière 13) sera verrouillé dans la position repliée par rapport au sol 28. Lorsque l'on fait basculer le montant de siège 21 vers le haut en direction de l'avant, le pivotement relatif entre la première patte d'attache 41 et le montant de siège 21 est transmis à la seconde patte d'attache 61 à travers l'élément intermédiaire 76, grâce à quoi la secondepatte d'attache 61 pivote dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 2. De ce fait, lorsque le siège 13 est dans la position repliée, comme indiqué par une ligne à deux points sur la figure 2, la seconde patte d'attache 61 est logée à l'intérieur du montant de siège 21 basculé vers le haut. D'autre part, comme indiqué sur la figure 1, un second levier 29 permettant de faire pivoter la seconde plaque de verrouillage 64 et la troisième plaque de verrouillage 50 est fixé à la face arrière du dossier de siège 16. Le siège arrière 13 est équipé de mécanismes de transfert droit et gauche 77, 77. Chaque mécanisme de transfert 77 empêche le second levier 29 de faire pivoter la troisième plaque de verrouillage 50, 50 lorsque le siège arrière 13 se trouve dans la position de place assise et permet également que le second levier 29 fasse pivoter les troisièmes plaques de verrouillage 50, 50 lorsque le siège arrière 13 est dans la position repliée. Comme indiqué sur les figures 2, 3 et 6, les mécanismes de transfert droit et gauche 77, 77 sont fixés aux montants de siège droit et gauche 21, 21 par l'intermédiaire de pattes d'attaches droite et gauche 78, 78, respectivement. Chaque patte d'attache 78 comporte des parties de fixation de gaine de câble 79, 80 et 81 auxquelles des gaines de câble sont 13 2769268 respectivement fixées. Une barre transversale 83 s'étendant suivant la direction transversale du siège 13 est supportée avec possibilité de rotation par les pattes d'attache 78, 78. Des biellettes de transfert 82, 82 sont fixées à proximité des parties d'extrémité opposées de la barre transversale 83. Chaque biellette de transfert 82 est dotée de façon intégrée de parties de fixation de câble 84, 85 ct 86 auxquelles les parties d'extrémité de câbles 87, 88 et 90 sont respectivement fixées. Le second levier 29 sur la face arrière du dossier de siège 16 et la 1o partie de fixation de câble 84 de chaque biellette de transfert 82 sont reliés l'un à l'autre par le premier câble 87 par l'intermédiaire de la partie de fixation de gaine de câble 79. C'est-à-dire qu'une paire de premiers câbles 87, 87 sont disposés entre le second levier 29 et la partie de fixation de câble de droite 84 et entre le second levier 29 et la partie de fixation de câble de gauche 84, respectivement. En outre, le levier de fixation de câble 72, qui est solidaire de l'élément de came 68 et la partie de fixation de câble 85 de la biellette de transfert 82 sont reliés l'un à l'autre par le deuxième câble 88 par l'intermédiaire des parties de fixation de gaine de câble 80 et 89. C'est-à- dire qu'une paire de seconds câbles 88, 88 sont disposés entre le levier de fixation de câble de gauche 72 et la partie de fixation de câble de gauche 84 et entre le levier de fixation de câble de droite 72 et la partie de fixation de câble de droite 84, respectivement. En outre, la broche de guidage 55 de la troisième plaque de verrouillage 50 et la partie de fixation de câble 86 de la biellette de transfert 82 sont reliées l'une à l'autre par le troisième câble 90 par l'intermédiaire de la partie de fixation de gaine de câble 81. C'est-à- dire qu'un seul troisième câble 90 est disposé entre la troisième plaque de verrouillage 50 et l'une des biellettes de transfert de droite et de gauche 82, 82. Dans la structure de fixation de câbles mentionnée ci-dessus, lorsque le siège 13 se trouve dans la position de place assise de celui-ci, une course à vide Si est possible entre la partie d'extrémité 90a du troisième câble 90 (indiquée par une ligne à deux points sur la figure 6) et la partie de fixation de câble 86 de la biellette de transfert 82, comme indiqué sur les figures 2 et 6. 14 2769268 Lorsque, par contre, le siège 13 se trouve dans la position repliée, la course à vide SI1 est absorbée par le pivotement de la troisième plaque de verrouillage 50, de sorte que la partie d'extrémité 90a du troisième câble 90 (indiquée par une ligne pleine sur la figure 6) et la partie de fixation de câble 86 de la biellette de transfert 82 se trouvent étroitement rattachées l'une à l'autre. En outre, dans la position repliée du siège 13, une course à vide S2 est permise entre la partie d'extrémité 88a du deuxième câble 88 et la partie de fixation de câble 85 de chaque biellette de transfert 82, comme indiqué sur la figure 6. De ce fait, lorsque le siège 13 se trouve dans la position de place assise de celui-ci, si le passager manoeuvre le second levier 29, chacun des premiers câbles 87, 87 sera tiré vers le haut et chaque biellette de transfert 82 pivotera dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 2. Lors du pivotement dans le sens des aiguilles d'une montre de la biellette de transfert 82, chacun des seconds câbles 88, 88 est tiré et chaque élément de came 88 pivote dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur la figure 2, et chacune des secondes plaques de verrouillage 64, 64 est également amenée à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, grâce à quoi l'enclenchement entre la deuxième fente 67 de la seconde plaque de verrouillage 64 et le deuxième point d'ancrage 36 est libéré. Par conséquent, le siège arrière 13 peut être basculé vers le haut en direction de l'avant. On notera qu'en raison de la présence de la course à vide S 1 lorsque le siège arrière 13 se trouve dans la position de place assise de celui- ci, le troisième câble 90 ne sera pas tiré même si la biellette de transfert 82 venait à pivoter. Lorsque, par contre, le siège arrière 13 est dans la position repliée de celui-ci, si le passager manoeuvre le second levier 29, le troisième câble 90 sera tiré en réponse au pivotement de la biellette de transfert 82, car la partie d'extrémité 90a du troisième câble 90 et la partie de fixation de câble 86 de la biellette de transfert 82 sont en contact l'une avec l'autre. Ceci amène la troisième plaque de verrouillage 50 à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur la figure 2, grâce à quoi l'enclenchement entre la troisième fente 54 de la troisième plaque de verrouillage 50 et le troisième 2769268 point d'ancrage 34 est supprimé. De ce fait, le siège arrière 13 peut être ramené à la position de place assise de celui-ci. A présent, on donnera une description des opérations de pliage et de démontage du siège repliable 13 mentionné ci-dessus. Comme indiqué sur la figure 8, lorsque le siège 13a se trouve dans la position de place assise dans laquelle le coussin de siège 15 (montant de siège 21) est horizontal et le dossier de siège 16 présente un angle d'inclinaison prédéterminé, dans le mécanisme de verrouillage avant 26, la partie de crochet 44 de la première patte d'attache 41 est enclenchée avec le troisième point d'ancrage 34, et la première fente 48 de la première plaque de verrouillage 46 est également enclenchée avec le premier point d'ancrage 35. De même, dans le mécanisme de verrouillage arrière 27, la deuxième fente 67 de la seconde plaque de verrouillage 64 est enclenchée avec le deuxième point d'ancrage 36. Par conséquent, le montant de siège 21 est verrouillé de façon sûre au plancher 28 au niveau des parties avant et arrière de celui-ci. Comme indiqué sur la figure 8, on fait tout d'abord basculer vers l'avant le dossier de siège 16 depuis la position verrouillée indiquée en 13a vers la position inclinée vers l'avant indiquée en 13b en manoeuvrant le levier d'inclinaison vers l'avant 25 de façon que le dossier de siège 16 se rattache étroitement au coussin de siège 15. Ensuite, si le passager tire vers le haut le second levier 29, la biellette de transfert 82 sera amenée à pivoter dans le sens des aiguilles d'une montre par le premier câble 87, et l'élément de came 68 de mécanisme de verrouillage arrière 27 sera amené à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre par le deuxième câble 88. Le pivotement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de l'élément de came 68 du mécanisme de verrouillage arrière 27 amène la seconde plaque de verrouillage 64 à pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, grâce à quoi l'enclenchement entre la deuxième fente 67 de la seconde plaque de verrouillage 64 et le deuxième point d'ancrage 36 est supprimé. De ce fait, comme indiqué en 13c sur la figure 8, le siège 13 peut être basculé vers le haut et vers l'avant. On notera que lorsque le siège 13 se trouve dans la position de place assise de celui-ci, la course à vide S 1 est possible entre la partie d'extrémité 16 2769268 a du troisième câble 90 et la partie de fixation de câble 86 de la biellette de transfert 82. De ce fait, même si le passager manoeuvre le second levier 29, le troisième câble 90 ne sera pas tiré. Par conséquent, la force de ressort du ressort hélicoïdal 52 enroulé sur la troisième plaque de verrouillage 50 n'est pas transférée au second levier 29 par l'intermédiaire du troisième câble 90. Pour cette raison, le passager peut manoeuvrer le second levier 29 facilement. Et si le siège 13 est basculé vers le haut et l'avant, le pivotement relatif entre le montant de siège 21 et la première patte d'attache 41 amènera io la broche de guidage 55 de la troisième plaque de verrouillage 50 à se déplacer le long de la fente de guidage 57, et la troisième fente 54 à s'enclencher avec le troisième point d'ancrage 34. En conséquence, le montant de siège 21 est verrouillé au plancher 28 dans la position repliée et, comme indiqué par une ligne à deux points sur la figure 2, le mécanisme de verrouillage arrière 27 est logé à l'intérieur du montant de siège 21 basculé vers le haut. Lorsque le montant de siège 21 est verrouillé dans la position repliée, la course à vide S 1 du troisième câble 90 est compensée comme indiqué sur la figure 6. Pour cette raison, la partie d'extrémité de fixation 90a du troisième câble 90 et la partie de fixation de câble 86 de la biellette de transfert 82 sont étroitement rattachées l'une à l'autre. Dans le même temps, une course à vide S2 est possible entre la partie d'extrémité 88a du deuxième câble 88 et la partie de fixation de câble 85 de la biellette de transfert 82. Si le passager manoeuvre le premier levier 30 tandis que le siège 13 est dans la position repliée, la première plaque de verrouillage 46 se dégagera du premier point d'ancrage 35 et la troisième plaque de verrouillage 50 se dégagera du troisième point d'ancrage 34. Par conséquent, l'enclenchement entre le montant de siège 21 et le plancher 28 est libéré. Si le passager soulève le montant de siège 21 et le dossier de siège 16 dans cet état, le siège peut être démonté du plancher 28, comme indiqué en 13d sur la figure 8. Lorsque le siège 13d démonté est fixé de nouveau au plancher 28, les parties de guidage 43, 47 et 53 du mécanisme de verrouillage avant 26 sont 17 2769268 tout d'abord introduites dans l'ouverture avant 32. En raison de cette introduction, la première fente 48, la troisième fente 54 et la partie de crochet 44 sont amenées à s'enclencher avec les premier et troisième points d'ancrage 34 et 33, respectivement. Ainsi, comme indiqué en 13c sur la figure 8, le siège est verrouillé dans la position repliée. Lorsque le siège arrière 13 est ramené depuis la position repliée 13c jusqu'à la position de place assise 13a, l'opération de remise en place peut être effectuée soit depuis l'avant soit depuis l'arrière du siège 13. C'est-à-dire que l'on peut manoeuvrer le premier levier 30 depuis l'arrière du siège 13. Si le passager manoeuvre le premier levier 30, la première plaque de verrouillage 46 sera amenée à pivoter et de ce fait la partie saillante 58 de la première plaque de verrouillage 46 repoussera vers le haut la broche de libération 59 de la troisième plaque de verrouillage 50. Il en résulte que la troisième plaque de verrouillage 50 pivote dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et que la troisième fente 54 se dégage du troisième point d'ancrage 34. D'autre part, depuis l'avant du siège 13, on peut manoeuvrer le second levier 29. Plus particulièrement, lorsque le siège 13 se trouve dans la position repliée, la partie d'extrémité 90a du troisième câble 90 et la partie de fixation de câble 86 de la biellette de transfert 82 sont étroitement rattachées l'une à l'autre. De ce fait, si le passager manoeuvre le second levier 29, le troisième câble 90 sera tiré par l'intermédiaire du premier câble 87 et de la biellette de transfert 82. Ceci amène la broche de guidage 55 de la troisième plaque de verrouillage 50 à se déplacer le long de la fente de guidage 57, grâce à quoi la troisième fente 54 de la troisième plaque de verrouillage 50 se dégage du troisième point d'ancrage 34. Comme on l'a décrit précédemment, lorsque le siège 13 est dans la position repliée, une course à vide S2 est permise entre la partie d'extrémité 88a du deuxième câble 88 et la partie de fixation de câble 85 de la biellette de transfert 82. Pour cette raison, même si le passager manoeuvre le second levier 29, le deuxième câble 88 ne sera pas tiré. De ce fait, comme la force de ressort du ressort 73, qui est intercalé entre l'élément de came 68 et la seconde plaque de verrouillage 64, n'est pas transférée au second levier 29 18 2769268 par l'intermédiaire du deuxième câble 88, le passager peut manoeuvrer facilement le second levier 29. Conformément au siège repliable de la présente invention, comme on l'a décrit ci-dessus, le siège peut être verrouillé de façon fiable au plancher, même quand le siège est dans la position repliée. En outre, des mécanismes de verrouillage multiples peuvent être manoeuvrés à l'aide d'un seul levier, de sorte que les opérations de pliage et de démontage deviennent aisées. Bien que la présente invention ait été décrite en faisant référence à un mode de réalisation préféré de celle-ci, l'invention ne doit pas être limitée aux détails donnés ici, mais peut être modifiée en restant dans la portée des revendications annexées. Par exemple, le mécanisme de verrouillage applicable à la présente invention n'est pas limité à la structure utilisée dans le mode de réalisation mentionné ci-dessus. De même, dans le mode réalisation mentionné ci-dessus, bien que les sièges soient disposés suivant la direction longitudinale du véhicule, ils peuvent être disposés suivant la direction transversale. 19 2769268 REVENDICATIONS 1. Siège repliable amovible (13 ou 14) comprenant: un montant de siège (21) s'étendant suivant une direction longitudinale lorsque ledit siège (13 ou 14) se trouve dans une position de place assise, une première patte d'attache (41) supportée avec possibilité de rotation sur une partie inférieure avant dudit montant de siège (21), un premier élément de verrouillage (46) destiné à verrouiller de façon io amovible ladite première patte d'attache (41) à un plancher (28), un premier levier (30) destiné à déplacer ledit premier élément de verrouillage (46) entre une première position de verrouillage dans laquelle ladite première patte d'attache (41) est verrouillée audit plancher (28) et une position de déverrouillage dans laquelle ladite première patte d'attache (41) is peut être détachée dudit plancher (28), une seconde patte d'attache (61) supportée sur une partie inférieure arrière dudit montant de siège (21), un deuxième élément de verrouillage (64) destiné à verrouiller de façon amovible ladite seconde patte d'attache (61) audit plancher (28), un second levier (29) destiné à commander ledit deuxième élément de verrouillage (64) entre une seconde position de verrouillage dans laquelle ladite seconde patte d'attache (61) est verrouillée audit plancher (28) et une position de libération dans laquelle ladite seconde patte d'attache (61) peut être détachée dudit plancher (28), et un troisième élément de verrouillage (50) destiné à maintenir ledit siège (13 ou 14) dans une position repliée dans laquelle une partie avant dudit montant de siège (21) est verrouillée audit plancher (28) et dans laquelle une partie arrière dudit montant de siège (21) est également basculée vers le haut, ledit troisième élément de verrouillage (50) adoptant soit une position de maintien dans laquelle ladite position repliée est conservée soit une position de libération dans laquelle ladite position repliée peut être dégagée, caractérisé en ce que ledit troisième élément de verrouillage (50) est déplacé depuis ladite position de maintien vers ladite position de libération soit à l'aide dudit premier levier (30) soit à l'aide dudit second levier (29). 2769268 2. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un mécanisme de transfert (58 et 59) destiné à transférer le mouvement dudit premier levier (30) audit troisième élément de verrouillage (50) lorsque ledit siège (13 ou 14) est maintenu dans ladite position repliée. 3. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 2, comprenant en outre: un premier point d'ancrage (35) fixé audit plancher (28), et une première fente (48) formée sur ledit premier élément de verrouillage (46), caractérisé en ce que ledit premier élément de verrouillage (46) est supporté sur ladite première patte d'attache (41) et en ce que ledit premier point d'ancrage (35) est logé à l'intérieur de ladite première fente (48) lorsque ledit élément de verrouillage (46) se trouve dans ladite première position de verrouillage et est situé à l'extérieur de ladite première fente (48) lorsque ledit premier élément de verrouillage (46) se trouve dans ladite position de déverrouillage. 4. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un ressort (49) destiné à contraindre ledit premier élément de verrouillage (46) à adopter ladite première position de verrouillage. 5. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit premier levier (30) est formé en tant que partie intégrante sur ledit premier élément de verrouillage (46). 6. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 2, comprenant en outre: un troisième point d'ancrage (34) fixé audit plancher (28), et une troisième fente (54) formée sur ledit troisième élément de verrouillage (50), caractérisé en ce que ledit troisième élément de verrouillage (50) est supporté sur ledit montant de siège (21) et en ce que ledit troisième point 21 2769268 d'ancrage (34) est logé à l'intérieur de ladite troisième fente (54) lorsque ledit troisième élément de verrouillage (50) se trouve dans ladite position de maintien et est situé à l'extérieur de ladite fente (54) lorsque ledit troisième élément de verrouillage (50) se trouve dans ladite position de libération. 7. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 6, caractérisé en ce que: ledit mécanisme de transfert comprend une partie saillante (58) formée sur ledit premier élément de verrouillage (46) ainsi qu'une broche îo (59) formée sur ledit troisième élément de verrouillage (50), et quand ledit premier élément de verrouillage (46) est déplacé depuis ladite première position de verrouillage vers ladite position de déverrouillage tandis que ledit siège (13 ou 14) est maintenu dans ladite position repliée, ladite partie saillante (58) vient buter sur ladite broche (59) et ledit troisième élément de verrouillage (50) est déplacé depuis ladite position de maintien vers ladite position de libération. 8. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 6, comprenant en outre: une fente de guidage (57) formée sur ladite première patte d'attache (41), et une broche de guidage (55) faisant saillie depuis ledit troisième élément de verrouillage (50) jusque dans ladite fente de guidage (57), ladite broche de guidage (55) étant déplacée le long de ladite fente de guidage (57) lorsque ledit siège (13 ou 14) pivote entre ladite position de place assise et ladite position repliée, caractérisé en ce que ledit troisième élément de verrouillage (50) est supporté sur ledit montant de siège (21) et est déplacé entre ladite position de libération et ladite position de maintien lorsque ladite broche de guidage (55) se déplace le long de ladite fente de guidage (57). 9. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit troisième élément de verrouillage (50) est rangé dans ledit montant de siège (21) lorsque ledit siège (13 ou 14) se trouve 22 2769268 dans ladite position de place assise, et dépasse dudit montant de siège (21) lorsque ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position repliée. 10. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un troisième ressort (52) destiné à contraindre ledit troisième élément de verrouillage (50) à adopter ladite position de maintien. 11. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 2, comprenant en outre: un ensemble de premiers points d'ancrage (35 et 35) formés dans ledit plancher (28), ledit ensemble de premiers points d'ancrage (35 et 35) présentant un espacement mutuel suivant une direction transversale dudit siège (13 ou 14), un ensemble de premiers éléments de verrouillage (46 et 46) supportés sur ledit montant de siège (21), ledit ensemble de premiers éléments de verrouillage (46 et 46) correspondant audit ensemble de premiers points d'ancrage (35 et 35) et présentant un espacement mutuel suivant ladite direction transversale dudit siège (13 ou 14), et un ensemble de premières fentes (48 et 48) formées respectivement sur ledit ensemble de premiers éléments de verrouillage (46 et 46), caractérisé en ce que les points d'ancrage dudit ensemble de premiers points d'ancrage (35 et 35) sont respectivement logés à l'intérieur des fentes dudit ensemble de premières fentes (48 et 48) lorsque ledit premier élément de verrouillage (46) se trouve dans ladite première position de verrouillage et sont situés à l'extérieur des fentes dudit ensemble de premières fentes (48 et 48) lorsque ledit premier élément de verrouillage (46) se trouve dans ladite position de déverrouillage. 12. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit premier levier (30) s'étend suivant ladite direction transversale du siège (13 ou 14) et relie les éléments de verrouillage dudit ensemble de premiers éléments de verrouillage (46 et 46) l'un à l'autre. 23 2769268 13. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 12, comprenant en outre: un levier auxiliaire (42) fixé de façon inamovible audit montant de siège (21), ledit levier auxiliaire (42) s'étendant suivant ladite direction s transversale dudit siège (13 ou 14) et étant espacé dudit premier levier (30) par une distance prédéterminée suivant ladite direction longitudinale, caractérisé en ce que, quand ledit premier levier (30) est déplacé en direction dudit levier auxiliaire (42) tandis que ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position repliée, les éléments de verrouillage dudit 0o ensemble de premiers éléments de verrouillage (46) sont déplacés depuis ladite première position de verrouillage vers ladite position de déverrouillage et ledit troisième élément de verrouillage (50) est également déplacé depuis ladite position de maintien vers ladite position de libération. 14. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un premier ressort (49) destiné à contraindre ledit premier levier (30) à se déplacer dans une direction s'éloignant dudit levier auxiliaire (42). 15. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un mécanisme de transfert (77) destiné à transférer le mouvement dudit second levier (29) audit troisième élément de verrouillage (50) lorsque ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position repliée. 16. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 15, caractérisé en ce que: ledit siège (13 ou 14) comprend un coussin de siège (15) monté sur ledit montant de siège (21) ainsi qu'un dossier de siège (16), une extrémité inférieure dudit dossier de siège (16) étant fixée avec possibilité de rotation à une extrémité arrière dudit coussin de siège (15), et ledit second levier (29) est disposé sur une face arrière dudit dossier de siège (16). 24 2769268 17. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 15, comprenant en outre: un deuxième point d'ancrage (36) fixé audit plancher (28), et une deuxième fente (67) formée sur ledit deuxième élément de verrouillage (64), caractérisé en ce que ledit deuxième élément de verrouillage (64) est supporté sur ladite seconde patte d'attache (61) et en ce que ledit deuxième point d'ancrage (36) est logé à l'intérieur de ladite deuxième fente (67) lorsque ledit deuxième élément de verrouillage (64) se trouve dans ladite 0o seconde position de verrouillage et est situé à l'extérieur de ladite deuxième fente (67) lorsque ledit deuxième élément de verrouillage (64) se trouve dans ladite position de libération. 18. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 17, comprenant en outre: un second ressort (73) destiné à contraindre ledit deuxième élément de verrouillage (64) à adopter ladite seconde position de verrouillage, et une came (68) supportée sur ladite seconde patte d'attache (61), ladite came (68) adoptant soit une première position dans laquelle ledit deuxième élément de verrouillage (64) est maintenu dans ladite seconde position de verrouillage en s'opposant à la force de sollicitation dudit second ressort (73), soit une seconde position dans laquelle ledit deuxième élément de verrouillage (64) est maintenu dans ladite position de libération, caractérisé en ce que ledit second levier (29) déplace ledit deuxième élément de verrouillage (64) par l'intermédiaire de ladite came (68). 19. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 18, comprenant en outre: un câble (87) fixé à une première extrémité de celui-ci à ladite came (68) et à l'autre extrémité audit second levier (29), caractérisé en ce que ledit second levier (29) déplace ladite came (68) par l'intermédiaire dudit câble (87). 20. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 15, comprenant en outre: 2769268 un troisième point d'ancrage (34) fixé audit plancher (28), un troisième élément de verrouillage (50) supporté sur ledit montant de siège (21), et une troisième fente (54) formée sur ledit troisième élément de verrouillage (50), caractérisé en ce que ledit troisième élément de verrouillage (50) adopte soit une position de maintien dans laquelle ledit troisième point d'ancrage (34) est situé à l'intérieur de ladite troisième fente (54), soit une position de libération dans laquelle ledit troisième point d'ancrage (34) est 1o situé à l'extérieur de ladite troisième fente (54). 21. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 20, comprenant en outre: une fente de guidage (57) formée sur ladite première patte d'attache (41), et une broche de guidage (55) faisant saillie à partir dudit troisième élément de verrouillage (50) jusque dans ladite fente de guidage (57), ladite broche de guidage (55) étant déplacée le long de ladite fente de guidage (57) lorsque ledit siège (13 ou 14) pivote entre ladite position de place assise et ladite position repliée, caractérisé en ce que ledit troisième élément de verrouillage (50) est supporté sur ledit montant de siège (21), et est déplacé entre ladite position de libération et ladite position de maintien lorsque ladite broche de guidage (55) se déplace le long de ladite fente de guidage (57). 22. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 21, caractérisé en ce que ledit troisième élément de verrouillage (50) est rangé dans ledit montant de siège (21) lorsque ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position de place assise, et dépasse dudit montant de siège (21) lorsque ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position repliée. 23. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 20, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un troisième ressort (52) destiné à contraindre ledit troisième élément de verrouillage (50) à adopter ladite position de maintien. 26 2769268 24. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 15, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transfert (77) transfère le mouvement dudit second levier (29) audit deuxième élément de verrouillage (64) lorsque ledit siège (13 ou 14) est maintenu dans ladite position de place assise. 25. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 24, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transfert (77) comprend une biellette de transfert (82) supportée avec possibilité de rotation sur ledit montant de siège (21), ladite biellette de transfert (82) comprenant une première partie de fixation (84) et une seconde partie de fixation (85), un premier câble de liaison (87) fixé à une première extrémité de celui-ci audit second levier (29) et à l'autre extrémité à ladite première partie de fixation (84), ledit premier câble de liaison (87) étant tiré lorsque ledit second levier (29) est manoeuvré, et un deuxième câble de liaison (88) fixé à une première extrémité de celui-ci audit deuxième élément de verrouillage (64) et à l'autre extrémité à ladite seconde partie de fixation (85), ledit deuxième câble de liaison (88) étant tiré lorsque ledit premier câble de liaison (87) est tiré afin de faire pivoter ladite biellette de transfert (82), et en ce que ledit deuxième élément de verrouillage (64) est déplacé depuis ladite seconde position de verrouillage vers ladite position de libération à l'aide dudit second levier (29) par l'intermédiaire de ladite biellette de transfert (82), du premier câble de liaison (87) et du deuxième câble de liaison (88). 26. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 25, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transfert (77) empêche ledit second levier (29) de déplacer ledit deuxième élément de verrouillage (64) lorsque ledit siège (13 ou 14) est maintenu dans ladite position repliée. 27. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 26, caractérisé en ce que, quand ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position repliée, une course à vide (S2) plus longue qu'une course 27 2769268 provoquée par ledit second levier (29) est possible entre ladite seconde partie de fixation (85) et ledit deuxième câble de liaison (88). 28. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 27, comprenant en outre: un ressort (73) destiné à contraindre ledit deuxième élément de verrouillage (64) à adopter ladite seconde position de verrouillage, et une came (68) supportée de façon mobile sur ladite seconde patte d'attache (61), ladite came (68) adoptant soit une première position dans 0o laquelle ledit deuxième élément de verrouillage (64) est maintenu dans ladite seconde position de verrouillage en s'opposant à la force de sollicitation dudit ressort (73), soit une seconde position dans laquelle ledit deuxième élément de verrouillage (64) est maintenu dans ladite position de libération, caractérisé en ce que ladite course à vide (S2) est établie en fonction de l'amplitude de déplacement de ladite came (86). 29. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 15, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transfert (77) comprend une biellette de transfert (82) supportée avec possibilité de rotation sur ledit montant de siège (21), ladite biellette de transfert (82) comprenant une première partie de fixation (84) et une troisième partie de fixation (86), un premier câble de liaison (87) fixé à une première extrémité de celui-ci audit second levier (29) et à l'autre extrémité à ladite première partie de fixation (84), ledit premier câble de liaison (87) étant tiré lorsque ledit second levier (29) est manoeuvré, et un troisième câble de liaison (90) fixé à une première extrémité de celui-ci audit troisième élément de verrouillage (50) et à l'autre extrémité à ladite troisième partie de fixation (86), ledit troisième câble de liaison (90) étant tiré lorsque ledit premier câble de liaison (87) est tiré afin de faire pivoter ladite biellette de liaison (82), et en ce que ledit troisième élément de verrouillage (50) est déplacé depuis ladite position de maintien vers ladite position de libération à l'aide dudit second levier (29) par l'intermédiaire de ladite biellette de transfert (82), du premier câble de liaison (87) et du troisième câble de liaison (90). 28 2769268 30. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 29, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transfert (77) empêche ledit second levier (29) de déplacer ledit troisième élément de verrouillage (50) lorsque ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position de place assise. 31. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 30, caractérisé en ce que, quand ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position de place assise, une course à vide (SI) plus longue que la course 0o provoquée par ledit second levier (29) est possible entre ladite troisième partie de fixation (86) et ledit troisième câble de liaison (90). 32. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 31, comprenant en outre: une fente de guidage (57) formée sur ladite première patte d'attache (41), et une broche de guidage (55) faisant saillie à partir dudit troisième élément de verrouillage (50) jusque dans ladite fente de guidage (57), ladite broche de guidage (55) étant déplacée le long de ladite fente de guidage (57) lorsque ledit siège (13 ou 14) pivote entre ladite position de place assise et ladite position repliée, caractérisé en ce que ledit troisième élément de verrouillage (50) est supporté sur ledit montant de siège (21), et est déplacé entre ladite position de libération et ladite position de maintien lorsque ladite broche de guidage (55) se déplace le long de ladite fente de guidage (57), et en ce que ladite course à vide (S1) est établie en fonction de l'amplitude de déplacement dudit troisième élément de verrouillage (50). 33. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 15, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transfert (77) comprend une biellette de transfert (82) supportée avec possibilité de rotation sur ledit montant de siège (21), ladite biellette de transfert (82) comprenant une première partie de fixation (84), une seconde partie de fixation (85) et une troisième partie de fixation (86), 29 2769268 un premier câble de liaison (87) fixé à une première extrémité de celuici audit second levier (29) et à l'autre extrémité à ladite première partie de fixation (84), ledit premier câble de liaison (87) étant tiré lorsque ledit second levier (29) est manoeuvré, un deuxième câble de liaison (88) fixé à une première extrémité de celui-ci audit deuxième élément de verrouillage (64) et à l'autre extrémité à ladite seconde partie de fixation (85), ledit deuxième câble de liaison (88) étant tiré lorsque ledit premier câble de liaison (87) est tiré afin de faire pivoter ladite biellette de transfert (82), et un troisième câble de liaison (90) fixé à une première extrémité de celui- ci audit troisième élément de verrouillage (50) et à l'autre extrémité à ladite troisième partie de fixation (86), ledit troisième câble de liaison 90 étant tiré lorsque ledit premier câble de liaison (87) est tiré afin de faire pivoter ladite biellette de transfert (82), caractérisé en ce que ledit deuxième élément de verrouillage (64) est déplacé à l'aide dudit second levier (29) depuis ladite seconde position de verrouillage vers ladite position de libération lorsque ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position de place assise, et en ce que ledit troisième élément de verrouillage (50) est déplacé à l'aide dudit second levier (29) depuis ladite position de maintien vers ladite position de libération lorsque ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position repliée. 34. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 33, caractérisé en ce que, quand ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position de place assise, ledit mécanisme de transfert (77) permet audit second levier (29) de déplacer ledit deuxième élément de verrouillage (64) et empêche ledit second levier (29) de déplacer ledit troisième élément de verrouillage (50), et quant ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position repliée, ledit mécanisme de transfert (77) permet audit second levier (29) de déplacer ledit troisième élément de verrouillage (50) et empêche ledit second levier (29) de déplacer ledit deuxième élément de verrouillage (64). 2769268 35. Siège repliable amovible (13 ou 14) selon la revendication 34, caractérisé en ce que, quand ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position de place assise, une première course à vide (S1) plus longue que la course provoquée par ledit second levier (29) est possible entre ladite troisième partie de fixation (86) et ledit troisième câble de liaison (90) et en ce que, quand ledit siège (13 ou 14) se trouve dans ladite position repliée, une seconde course à vide (S2) plus longue que la course provoquée par ledit second levier (29) est possible entre ladite seconde partie de fixation (85) et ledit deuxième câble de liaison (88).