FR 2766804 A3 19990205 FR 9709735 A 19970730 L'innovation a trait à un procédé pour fabriquer à partir de matière plastique un segment de courbe pour le chemin de roulement d'un convoyeur à chaîne, lequel segment de courbe forme un tout et présente pour l'essentiel une section en forme de U. L'innovation a trait également à un segment de courbe de ce type, dans lequel on prévoit des aimants permanents dans les côtés du segment de courbe en forme de U ou dans la partie reliant les côtés du segment de courbe en forme de U. On connaît un segment de courbe de ce type d'après EP-A-0159074, dans lequel les aimants sont disposés dans les côtés du segment de courbe en forme de U, et d'après EP-A-0286173, dans lequel les aimants sont disposés dans la partie reliant les côtés du segment de courbe en forme de U. Dans de tels segments de courbe, les aimants servent à maintenir à plat les surfaces portantes des chaînons sur le chemin de roulement, qui contiennent une matière ferromagnétique ou qui sont fabriqués totalement en matière ferromagnétique, dans les segments de courbe qui font partie du chemin de roulement d'un convoyeur à chaîne. Sans la force dirigée vers le bas exercée par les aimants, les éléments de chaîne ont tendance, à la suite de la force de traction exercée sur la chaîne, à se soulever dans la courbe extérieure ou même à se détacher de la courbe, à la suite de quoi les objets transportés sur la chaîne peuvent tomber de la chaîne, ce qui est naturellement non souhaité. Les segments de courbe connus sont fabriqués pour une grande part en polyéthylène avec une masse moléculaire extrêmement élevée, lesdits UHMWPE. Cette matière est transformée par pressage sous haute pression en plaques, à partir desquelles on peut former alors les segments de courbe par fraisage. Ce mode de fabrication possède quelques inconvénients. En premier lieu, il résulte du procédé de fraisage une grande perte de matière, jusqu'à plus de 50%, ce qui renchérit la courbe et en deuxième lieu le polyéthylène coulé n'est pas complètement exempt de contraintes internes même lorsqu'on le laisse au repos un certain temps après la coulée. De même, après le fraisage d'un segment de courbe constitué d'une plaque de polyéthylène, il s'avère qu'un tel segment n'est pas complètement exempt de contraintes internes, ce qui n'est pas souhaité. L'innovation vise à fabriquer un segment de courbe qui peut être fabriqué d'une manière très simple et économique sans perte de matière notable et dans laquelle le segment de courbe après la fabrication est exempt de contraintes. L'innovation vise également à fabriquer un segment de courbe qui présente au moins la même résistance à l'usure et les mêmes bonnes propriétés de roulement pour la chaîne que les segments de courbe connus fabriqués en polyéthylène. Le procédé selon l'innovation est donc caractérisé en ce que le segment de courbe est fabriqué au moyen d'un moulage par injection dans une matrice constituée au moins de deux parties, en ce que l'on déplace les deux parties de matrice dans une première étape l'une sur l'autre jusqu'à ce qu'il se forme un espace vide fermé de moule entre les deux parties de matrice, en ce que dans une deuxième étape, on injecte la matière plastique dans l'espace vide de moule, en ce que dans une troisième étape, on déplace à nouveau les deux parties de matrice l'une sur l'autre, jusqu'à ce que l'espace vide de moule ait pris la forme voulue du segment de courbe, la matière plastique injectée étant comprimée, et en ce que, après une durée de refroidissement au cours d'une quatrième étape, on éloigne les parties de matrice l'une de l'autre et on éjecte le segment de courbe formé. L'innovation a trait également à un segment de courbe fabriqué selon ce procédé. L'innovation se base sur la connaissance que, lors de la fabrication d'un segment de courbe du type précédent au moyen d'un moulage par injection, on peut supprimer une propriété non souhaitée inhérente au moulage par injection du produit obtenu, la faible résistance à l'usure, en définissant un espace vide de moule de la matrice plus grand que souhaité pour le segment de courbe définitif lors de l'injection de la matière plastique dans la matrice, et après l'injection de la matière plastique, en amenant l'espace vide de moule à la forme définitive tandis que la matière plastique est pressée ensemble et on obtient ainsi un produit avec une résistance à l'usure plus élevée. On explique l'innovation en de plus amples détails dans la suite à l'aide d'un exemple de réalisation, en se référant aux dessins, dans lesquels la figure 1 présente les quatre phases successives A à D, dans lesquelles peut se trouver la matrice dans le procédé selon l'innovation, matrice dans laquelle on forme un segment de courbe en matière plastique en forme de U pour une chaîne de convoyeur à l'aide d'un moulage par injection. La figure 1 présente une matrice, constituée de deux moitiés de matrice 1 et 2. Dans la matrice, 3 désigne la section de matrice qui détermine le côté supérieur du segment de courbe et 4 désigne la section de matrice qui détermine le côté inférieur du segment de courbe. Les sections de matrice 3 et 4 définissent ensemble un espace vide de moule 5. La structure spécifique d'une telle matrice et la manière dont on peut déplacer les parties de matrice 1 et 2 les unes sur les autres en les rapprochant ou en les éloignant sont bien connues de l'homme de métier et ne nécessitent aucune explication plus précise. La figure 1A montre comment l'on doit déplacer la partie de matrice 1 sur la partie 2 jusqu'à ce que l'on ait formé un espace vide de moule fermé 5 avec les sections de matrice 3 et 4 respectivement disponibles aux deux côtés. On remplit cet espace vide de moule comme il est montré à la figure 1B, avec de la matière plastique par les ouvertures d'injection 9 dans la partie des matrices 2, la matière plastique n'étant pas sous pression ou seulement sous faible pression dans l'espace vide de moule. Après remplissage de l'espace vide de moule de cette manière, on doit à nouveau déplacer, comme présenté à la figure 1C, la partie de matrice 1 sur la partie de matrice 2 jusqu'à ce que l'espace vide de moule 5 présente la dimension définitive souhaitée (hauteur) pour un segment de courbe. Pendant cette phase, la matière plastique est comprimée et elle reçoit ses propriétés finales, parmi lesquelles une résistance à l'usure beaucoup plus élevée à celle que l'on peut atteindre avec un procédé de moulage par injection classique. La figure 1D présente la dernière phase, au cours de laquelle on déplace à nouveau les parties de matrice 1 et 2 l'une sur l'autre après une durée de refroidissement de la matière plastique suffisamment longue pour que l'on puisse éjecter le segment de courbe 6. On doit naturellement libérer le segment de courbe 6, des coulées 7 et 8 puis on peut le mettre en oeuvre comme segment de courbe. Le segment de courbe présenté est du type connu d'après EP-A0159074, dans lequel on prévoit dans les côtés du segment de courbe des espaces pour recevoir des aimants. Toutefois, il est également possible par une adaptation de l'espace vide de moule 5 de fabriquer des segments de courbe du type connu d'après EP-A-0286173, dans lesquels on prévoit un espace pour recevoir des aimants dans la partie du segment de courbe se trouvant entre ses côtés. I1 s'est avéré qu'en fonction du fait si le segment de courbe est du type décrit dans EP-A-0159074 qui est destiné exclusivement aux chaînes métalliques, ou s'il est du type décrit dans EP-A-00286173, qui convient aux chaînes métalliques ou aux chaînes en matière plastique avec une barre de guidage ferro-magnétique, on préférera divers types de matière plastique en liaison avec leurs différentes propriétés de résistance à l'usure pour des chaînes métalliques ou bien pour des chaînes en matière plastique. Pour les chaînes métalliques, que l'on lubrifie en général en fonctionnement, on utilise de préférence comme matière plastique un UHMWPE (polyéthylène à masse moléculaire très élevée), comme la matière qui est commercialisée par "Hoechst AG" sous le nom de marque "GUR". Pour une chaîne en matière plastique, que l'on lubrifie ou non en fonction de l'utilisation, on préfère des matières à base de poly(térephtalate de butadiène), comme la matière qui est commercialisée par "Shell" sous le nom de marque "Carilon". Pour les chaînes en matière plastique, qui fonctionnent à vitesse élevée sans lubrification, il semble également que les polyamides comme le nylon possèdent une bonne résistance à l'usure. Toutefois, au vu des matières préférées précitées, on peut généralement utiliser en fonction de l'utilisation souhaitée et de la résistance à l'usure requise, toute matière plastique qui convient au traitement par une machine de moulage par injection, comme par exemple le polyoxyéthylène. On peut également ajouter des additifs à la matière plastique, comme des perles de verre, du polytéréphtalate, MoS2, etc. Revendicatlons 1. Procédé pour fabriquer à partir de matière plastique un segment de courbe (6) pour le chemin de roulement d'un convoyeur à chaîne, lequel segment de courbe (6) forme un tout et présente pour l'essentiel une section en forme de U, caractérisé en ce que, le segment de courbe est fabriqué au moyen d'un moulage par injection dans une matrice constituée au moins de deux parties (1,2); les deux parties de matrice (1,2) doivent être déplacées dans une première étape l'une sur l'autre jusqu'à ce qu'il se crée un espace vide de moule (5) fermé entre les deux parties de matrice (1,2); dans une deuxième étape, la matière plastique est injectée dans l'espace vide de moule (5); dans une troisième étape, les deux parties de matrice (1,2) doivent de nouveau être déplacées l'une sur l'autre jusqu'à ce que l'espace vide de moule (5) ait pris la forme souhaitée du segment de courbe (6), la matière plastique injectée étant comprimée; et après une période de refroidissement, dans une quatrième étape, les parties de matrice (1,2) sont éloignées l'une de l'autre et le segment de courbe (6) formé est éjecté. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière plastique est un polyéthylène à masse moléculaire très élevée. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière plastique est un poly(térephtalate de butadiène). 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière plastique est du polyamide. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la matière est du polyoxyméthylène. 6. Segment de courbe (6) pour le chemin de roulement d'un convoyeur à chaîne, lequel segment de courbe (6) forme un tout et présente pour l'essentiel une section en forme de U, fabriqué en conformité avec le procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que des aimants permanents sont prévus dans les côtés du segment de courbe en forme de U. 7. Segment de courbe (6) pour le chemin de roulement d'un convoyeur à chaîne, lequel segment de courbe forme un tout et présente pour l'essentiel une section en forme de U, fabriqué conformément au procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que des aimants permanents sont prévus dans la partie du segment de courbe qui relie les côtés du segment en forme de U.