FR 2760692 A3 19980918 FR 9703074 A 19970314 La présente invention concerne une roue comprenant un moyeu qui comporte une bride dans la périphérie de laquelle sont définis une pluralité de trous traversants, deux cuvettes formées chacune solidairement sur une face latérale respective de la bride, et deux manchons circulaires en saillie s'étendant chacun à partir d'une extrémité d'une des cuvettes respectivement, et une jante dans laquelle sont définis une pluralité de trous pour la fixation de rayons reçus dans ces trous, et elle concerne plus particulièrement une roue dont le moyeu est adapté à la jante pour utilisation sur une bicyclette, qui a une faible résistance au vent et un faible poids afin d'assurer un bon rendement du pédalage. Comme représenté sur les figures 5 et 6, une roue usuelle d'une bicyclette (non représentée) comprend un moyeu 40 pourvu de deux brides 42,43, respectivement formées à chacune de ses deux extrémités opposées. Chaque bride 42,43 porte une cuvette respective 421,431 s'étendant vers l'extérieur à partir de la bride. Un passage 41 traverse le moyeu 40. Chaque cuvette 421,431 définit un évidement en communication avec le passage 41 et elle reçoit un chemin due roulement de palier (non représenté). La cuvette 431 comporte un filetage extérieur 45 pour recevoir un pignon de roue libre (non représenté) Une pluralité de trous 422,432 sont respectivement définis dans une périphérie des brides 42,43 pour recevoir respectivement de façon traversante une pluralité de rayons 423,433, les rayons 423,433 étant d'autre part fixés à une jante 50. Chaque rayon 423,433 comporte respectivement une extrémité en forme de crochet à fixer dans un trou respectif 422,432 et une extrémité filetée sur laquelle on visse un embout 44 après insertion de l'embout 44 dans la jante 50. Un axe (non représenté) est disposé à travers le passage 41 et il est bloqué sur les fourches arrière de la bicyclette par deux écrous (non représentés) vissés sur l'axe, de sorte que la roue peut tourner à l'intérieur des fourches arrière. Les pignons de roue libre actuellement montés sur les bicyclettes comprennent souvent six, sept et même huit pignons individuels et la roue doit être construite de manière à présenter une disposition asymétrique en forme de cuvette des rayons, afin de tenir compte de la largeur de la roue libre . Par conséquent, comme représenté sur la figure 6, les rayons 423 s'étendant entre la jante 50 et la bride 42 sont plus courts que les rayons 433 s'étendant entre la jante 50 et la bride 43, ce qui a pour effet de créer des tensions différentes entre les rayons 423,433. L'assemblage et l'entretien d'une telle roue en forme de cuvette sont donc difficiles. En outre, la quantité et l'agencement de ces rayons 423,433 entraînent inutilement un poids élevé et engendrent une résistance au vent. La description ci-dessus montre que la structure connue d'un moyeu, comportant deux brides et une jante prévue pour être utilisée avec le moyeu, ne répond plus de façon satisfaisante aux besoins d'un utilisateur. Ainsi, un moyeu comportant une bride unique et une jante pouvant être associée au moyeu pour utilisation sur une bicyclette, construits conformément à la présente invention, tendent à limiter et/ou supprimer les inconvénients précités. L'objet principal de l'invention est de procurer un moyeu comportant une seule bride, deux manchons circulaires en saillie formés chacun solidairement sur les deux faces de la bride, deux cuvettes formées chacune solidairement sur une extrémité libre de chacun des manchons circulaires, et une jante dans laquelle sont définis une pluralité de trous pour recevoir les rayons qui assurent la liaison entre le moyeu et la jante. Un autre objet de l'invention est de procurer un moyeu ayant un faible coefficient de résistance au vent, de sorte que le moyeu aide à augmenter le rendement d'une bicyclette comprenant le moyeu et la jante conformes à 1 'invention. Outre les dispositions qui précèdent, l'invention comprend encore d 'autres dispositions qui ressortiront de la description qui va suivre. L'invention sera mieux comprise à l'aide du complément de description ci-après, qui se réfère aux dessins annexés, dans lesquels la figure 1 est une vue en perspective d'un moyeu construit conformément à la présente invention la figure 2 est une vue de face du moyeu relié à une jante partiellement coupée la figure 3 est une vue de côté de l'ensemble de la figure 2 la figure 4 est une vue en coupe partielle de la jante associée à un rayon la figure 5 est une vue en plan d'un moyeu et d'une jante de l'art antérieur, entre lesquels sont montés des rayons ; et la figure 6 est une vue de face du moyeu et de la jante représentés sur la figure 5. Il doit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'objet de l'invention, dont ils ne constituent en aucune manière une limitation. On se reporte à la figure 1 qui représente un moyeu 10, en particulier pour roue arrière d'une bicyclette, construit conformément à la présente invention. Le moyeu 10 comporte une bride unique 12 dans la périphérie de laquelle sont définies une pluralité d'encoches 13, deux manchons en saillie 11 formés chacun solidairement sur une face respective des deux faces latérales opposées de la bride 12, et deux cuvettes 14,16 formées chacune solidairement à une extrémité de chacun des manchons 11. On voit que la cuvette 16 présente en outre une partie extérieure filetée 17. On se reporte maintenant aux figures 2 et 3. Le moyeu 10 est relié à une jante 30 par une pluralité de rayons 20 munis chacun d'un embout 22 qui se visse sur une première extrémité des rayons, un crochet 21 étant formé sur leur deuxième extrémité. Lors de l'assemblage, on insère d'abord chaque crochet 21 de la deuxième extremité de chacun des rayons 20 dans une des encoches 13 de la bride 12, puis on insère chaque embout 22 dans la jante 30 pour venir en prise avec un rayon respectif des rayons 20, de sorte que la jante 30 et le moyeu 10 sont reliés l'un à l'autre de façon sûre par les rayons 20. On voit sur les figures 1 et 3 que chacune des encoches 13 définies dans la périphérie de la bride 12 est configurée de manière à comporter en outre une fente allongée 131 définie et en communication avec l'encoche 13. Par conséquent, un utilisateur peut facilement placer le crochet respectif 21 dans la fente correspondante 131. Pour une meilleure compréhension de la relation entre les rayons 20 et la jante 30, il est préférable de se reporter à la figure 4. On voit, sur une vue en coupe de la jante 30, que celle-ci est configurée de manière à comprendre une plaque de base 31 dans laquelle est dé il ni centralement un premier trou 311, deux trous de rivet 32 respectivement définis de chaque coté de la plaque de base 31, deux parois latérales convergentes 34 formées chacune par un prolongement d'une périphérie définissant chacun des trous de rivet 32 dans une direction tangentielle, une plaque intermédiaire 35 et une plaque inférieure 36 toutes deux formées solidairement et respectivement sur une extrémité de convergence de chacune des parois latérales convergentes 34 et ayant respectivement un deuxième trou central 351 et un troisième trou 361 en correspondance du deuxième trou 351. La jante 30 est construite d'une manière usuelle et on ne décrit donc pas en détail la structure de la jante 30. Avec référence aux figures 2 et 4, on insère d'abord chaque crochet 21 des rayons 20 dans une des encoches 13 de la bride 12et on le dispose dans la fente 131, et on place ensuite.chaque embout 22 des rayons 20 en saillie à travers le troisième trou 361. L'embout 22 passe dans le premier trou 311, puis dans le deuxième trou 351, et il est ensuite vissé sur le rayon correspondant 20. L'embout 22 présente une périphérie extérieure polygonale qui permet une prise par une clé, de sorte qu'on peut faire tourner l'embout 22 pour bloquer le rayon 20. La description ci-dessus montre que, puisque le moyeu 10 comporte une bride unique 12, le couple peut agir de façon uniforme sur chacun des rayons 20 et la charge sur chacun des rayons 20 est donc équilibrée. Bien que la desription qui précède concerne une roue arrière d'une bicyclette, il faut noter que la présente invention peut s'appliquer également à une roue avant d'une bicyclette. Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisation et d'application qui viennent d' être décrits de façon plus explicite ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière sans s'écarter du cadre ni de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Roue utilisable pour une bicyclette, comprenant un moyeu (10) qui est caractérisé en ce qu'il comporte une bride (12) dans la périphérie de laquelle sont définies une pluralité d'encoches (13) deux manchons circulaires en saillie (11) formés chacun sur une face respective des deux faces latérales opposées de ladite bride (12) ; et deux cuvettes (14,16) formées chacune solidairement à une extrémité de chacun desdits manchons circulaires (11). 2. Roue selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite bride (12) est en outre configurée de manière à comporter une pluralité de fentes allongées (131), chacune étant définie et en communication avec chacune desdites encoches (13).