FR 2768839 A1 19990326 FR 9711715 A 19970919 i La présente invention concerne un système d'affi- chage d'informations relatives à des états/événements de fonctionnement d'un véhicule automobile. On connait déjà dans l'état de la technique, des systèmes d'affichage de ce type qui comportent des moyens d'acquisition de données d'états/événements et des moyens d'affichage d'informations correspondantes pour prévenir un utilisateur de ce véhicule. Ces systèmes sont par exemple utilisés pour avertir l'utilisateur d'un véhicule des conditions de fonctionnement du véhicule et lui indiquer par exemple des défauts ou des défaillances de fonctionnement de celui-ci. Cependant, dans les systèmes d'affichage de l'état de la technique, les moyens d'acquisition contrôlent direc- tement les moyens d'affichage et l'on conçoit que devant le nombre de plus en plus important d'informations à délivrer à l'utilisateur, celui-ci a du mal à percevoir les informa- tions importantes et/ou urgentes. Le but de l'invention est donc de résoudre ces pro- blèmes. A cet effet, l'invention a pour objet un système d'affichage d'informations relatives à des états/événements de fonctionnement d'un véhicule automobile, du type compor- tant des moyens d'acquisition de données d'états/événements et des moyens d'affichage d'informations correspondantes pour prévenir un utilisateur de ce véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte, interposés entre les moyens d'acquisition et les moyens d'affichage, des moyens de traitement de ces données d'états/événements comportant des moyens de filtrage de celles-ci, des moyens de classification des données rete- nues après filtrage, par ordres de priorité en fonction de niveaux d'importance et d'urgence d'affichage et des moyens de contrôle du fonctionnement des moyens d'affichage des in- formations correspondantes pour assurer un affichage succes- sif et cyclique de celles-ci par ordres de priorité. Avantageusement, les moyens de filtrage comportent des moyens de filtrage temporel et/ou des moyens de masquage des données d'états/ événements pour permettre le traitement de certaines données uniquement. Avantageusement également, les moyens de classifica- tion par ordres de priorité des données d'états/événements, sont adaptés pour classer celles-ci en fonction de règles préétablies et stockées dans des moyens de mémorisation de celles-ci. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la des- cription qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig.l représente un schéma synoptique illus- trant la structure générale d'un système d'affichage d'in- formations selon l'invention; - la Fig.2 représente un tableau de classification des données mis en oeuvre dans un exemple de réalisation d'un système d'affichage d'informations selon l'invention; - les Figs.3 à 7 représentent différents tableaux illustrant différentes listes préétablies de données utili- sées dans un système d'affichage selon l'invention; et - les Figs.8 et 9 illustrent le fonctionnement des moyens d'affichage entrant dans la constitution d'un système selon l'invention. On reconnaît sur la figure 1, un système d'affichage d'informations relatives à des états/événements de fonction- nement d'un véhicule automobile, désigné par la référence générale 1 sur cette figure. Un tel système comporte des moyens d'acquisition de données d'états/événements de fonctionnement du véhicule, ces moyens étant désignés par la référence générale 2. Ces informations peuvent être acquises par exemple à partir d'un combiné d'instrumentation du véhicule désigné par la référence générale 3 ou à partir d'un réseau de transmission d'informations par exemple multiplexé, désigné par la référence générale 4. Toutes ces informations sont recueillies par les moyens d'acquisition désignés par la référence générale 2. Ces moyens d'acquisition 2 permettent alors d'acqué- rir les différentes données d'états/événements de fonction- nement du véhicule et le niveau d'activation de celui-ci. Ces différentes données sont ensuite transmises à des moyens de traitement de celles-ci désignés par la réfé- rence générale 5 sur cette figure, qui sont interposés entre ces moyens d'acquisition 2 et des moyens d'affichage d'in- formations correspondantes pour prévenir un utilisateur du véhicule, ces moyens d'affichage étant désignés par la réfé- rence générale 6 sur cette figure 1. Selon l'invention, ces moyens de traitement 5 de ces données d'états/événements comportent des moyens de filtrage de celles-ci désignés par la référence générale 7, des moyens de classification 8 des données retenues après fil- trage, par ordres de priorité en fonction de niveaux d'im- portance et d'urgence d'affichage et des moyens de contrôle 9 du fonctionnement des moyens d'affichage des informations correspondantes pour assurer un affichage successif et cy- clique de celles-ci par ordres de priorité. Les moyens de filtrage désignés par la référence gé- nérale 7 peuvent comporter des moyens de filtrage temporel des données d'états/événements, désignés par la référence générale 10 sur cette figure 1, pour permettre le traitement de données uniquement présentes pendant au moins une période de temps prédéterminée. C'est ainsi par exemple que l'utilisation de tels moyens de filtrage temporel permet d'éliminer des données transitoires afin d'éviter l'affichage d'informations inco- hérentes à l'utilisateur. Cependant, ces moyens de filtrage peuvent également comporter des moyens de masquage de certaines données d'états/événéments, désignés par la référence générale 11 sur cette figure, pour permettre une sélection des données à traiter par les moyens de traitement. Ceci permet alors de ne retenir que certaines don- nées à traiter. Ces moyens de filtrage peuvent être pilotés par des moyens de détection du niveau d'activation du véhicule afin d'adapter le traitement des données à ce niveau. Comme cela a été indiqué précédemment, ce niveau d'activation du véhicule peut être déterminé à partir des informations acquises par les moyens d'acquisition 2. Les moyens de classification par ordres de priorité des données d'états/événements sont quant à eux adaptés pour classer celles-ci en fonction de règles préétablies et stockées dans des moyens de mémorisation de celles-ci, tels que les moyens désignés par la référence générale 12 sur cette figure 1. En fait, ces règles préétablies peuvent par exemple se présenter sous la forme d'au moins un tableau de classi- fication, tel que celui illustré sur la figure 2. Sur ce tableau, on voit en effet apparaitre quatre niveaux de priorité qui ont été définis pour différentes données d'états/événements de fonctionnement du véhicule en fonction de niveaux d'importance et d'urgence d'affichage. Les niveaux d'urgence d'affichage sont des niveaux immédiat, rapidement et non urgent, tandis que les niveaux d'importance d'affichage sont des niveaux dits de sécurité, d'incident véhicule et de signalisation de l'état du véhi- cule. Une analyse des différentes données d'états/ événe- ments de fonctionnement d'un véhicule permet de classer cel- les-ci dans l'un ou l'autre des niveaux de priorité définis, afin d'en assurer l'affichage comme cela sera décrit plus en détail par la suite. Il va de soi bien entendu qu'un nombre différent de niveaux de priorité peut être envisagé et que des informa- tions autres que celles mentionnées dans ce tableau de la figure 2, peuvent également être intégrées. Chaque donnée d'états/événements de fonctionnement du véhicule possède donc un niveau de priorité déterminé se- lon son importance et son urgence d'affichage. Ceci permet ensuite au système de gérer l'affichage des informations correspondantes en fonction de ces niveaux de priorité. C'est ainsi par exemple que les moyens de contrôle 9 du fonctionnement des moyens d'affichage sont adaptés pour commander l'affichage d'informations correspondant à des données d'ordre de priorité supérieure uniquement pendant une période de temps prédéterminée, avant d'autoriser l'af- fichage d'informations correspondant à des données d'ordre de priorité inférieure, comme cela sera décrit plus en dé- tail par la suite. Les moyens de traitement 5 peuvent également compor- ter des moyens de mémorisation d'au moins une liste prédé- terminée de données d'états/événements de fonctionnement du véhicule pour au moins un niveau déterminé d'activation de celui-ci. Ces ou cette listes sont par exemple stockées dans des moyens de mémorisation désignés par la référence géné- rale 13 sur la figure 1, associés par exemple aux moyens de classification 8. Dans ce cas, les moyens de classification 8 compor- tent des moyens de comparaison de données d'états/événements acquises pour ce niveau d'activation du véhicule, à cette ou ces listes prédéterminées de données pour amener les moyens 9 de contrôle du fonctionnement des moyens d'affichage à dé- clencher l'affichage d'une information prédéterminée en fonction du résultat de cette comparaison. C'est ainsi par exemple que la ou chaque liste pré- déterminée de données peut comporter des données de dé- fauts/défaillances de fonctionnement du véhicule, associée à un niveau d'activation du véhicule, tandis que les moyens 9 de contrôle du fonctionnement des moyens d'affichage 6 sont adaptés pour commander l'affichage d'une information de bon fonctionnement du véhicule si aucune donnée de la ou de cha- que liste prédéterminée n'est détectée dans les données ac- quises. De telles listes d'informations sont par exemple données sur les figures 3,4,5,6 et 7, dans lesquelles à cha- que niveau d'activation du véhicule, correspond une liste de données d'états/événements de fonctionnement du véhicule qui doivent être absentes des données acquises afin d'assurer l'affichage d'une information de bon fonctionnement du véhi- cule. De façon complémentaire, les informations correspon- dant à un défaut/défaillance de fonctionnement du véhicule peuvent être affichées en fonction de ce niveau d'activa- tion. On notera que les moyens de traitement 5 peuvent également être associés à un organe de commande d'une fonc- tion de contrôle CHECK désignée par la référence générale 14 sur cette figure, permettant de contrôler le bon fonctionne- ment du véhicule par comparaison des données acquises aux données des listes stockées et un organe 15 de commande d'un affichage rapide des différentes informations de dé- fauts/défaillances détectées. Comme on l'a indiqué précédemment, les moyens de contrôle 9 du fonctionnement des moyens d'affichage sont adaptés pour commander l'affichage d'informations correspon- dant à des données d'ordre de priorité supérieure uniquement pendant une période de temps prédéterminée, avant d'autori- ser l'affichage d'informations correspondant à des données d'ordre de priorité inférieure. Dans ce cas, les moyens 15 de déclenchement de l'af- fichage successif rapide de toutes les informations comman- dent cet affichage sans tenir compte de cette période de temps prédéterminée. Cependant, et comme on peut le voir sur la figure 8, en fonctionnement normal, les moyens de contrôle 9 n'autori- sent l'affichage d'informations correspondant à des données d'ordre de priorité inférieure que lorsqu'une temporisation correspondante est écoulée. C'est ainsi par exemple comme on peut le voir sur les figures 8 et 9, que pendant une première période de temps tl, seules les informations de niveau de priorité 1 peuvent être affichées. A l'expiration de cette temporisa- tion tl, les informations de niveau de priorité P1 et P2 peuvent être affichées et ainsi de suite. Si une information de niveau de priorité supérieure doit être affichée, les moyens de contrôle 9 réinitialisent l'affichage en partant du niveau de priorité correspondant. En fait, et dans le cas o quatre niveaux de priori- té sont déterminés, cet affichage est basé sur la gestion de trois temporisations tl,t2 et t3. Celles-ci possèdent cha- cune deux états, c'est-à-dire un état de temporisation écou- lée TXE et un état de temporisation en cours TXC. L'arrivée d'une information de niveau de priorité 1 réarme la temporisation tl et la fait passer dans l'état TiC. Le principe est le même pour les informations des au- tres niveaux de priorité. L'affichage d'informations de niveau de priorité 2 n'est possible que si la temporisation tl est dans l'état T1E. L'affichage d'informations de niveau de priorité 3 n'est possible que si la temporisation t2 est dans l'état T2E et la temporisation tl est dans l'état T1E. Ceci permet de garantir un temps d'affichage minimum pour chaque niveau de priorité d'informations. Dans le cas o deux informations de même niveau de priorité sont à afficher, celles-ci sont affichées en alter- nance sur les moyens d'affichage. On a indiqué précédemment que les moyens de contrôle étaient reliés à des moyens d'affichage d'informations 6. Ces moyens d'affichage d'informations peuvent com- porter une matrice d'affichage de pictogrammes relatifs aux données d'états/événements, telle que la matrice désignée par la référence générale 6a sur cette figure 1. Cependant, ces moyens d'affichage d'informations peuvent également comporter un afficheur alphanumérique sur lequel est affiché un message correspondant, cet afficheur étant désigné par la référence générale 16 sur la figure 1. On notera que les informations relatives à des don- nées d'ordre de priorité différents se distinguent sur la matrice d'affichage par au moins une caractéristique diffé- rente, cette caractéristique différente pouvant par exemple être la couleur des informations correspondantes. De même, les moyens de traitement 5 peuvent égale- ment comporter des moyens de génération d'un signal d'alarme sonore et/ou visuelle dont le fonctionnement est déclenché en association avec l'affichage d'informations correspondant à des données d'ordre de priorité supérieure. Ces moyens de génération d'un signal d'alarme sont désignés par la référence générale 17 sur cette figure 1 et peuvent par exemple être pilotés en même temps que les moyens d'affichage d'informations. On conçoit alors que le système selon l'invention présente un certain nombre d'avantages par rapport aux sys- tèmes de l'état de la technique dans la mesure o il permet d'améliorer la présentation des informations aux utilisa- teurs du véhicule en classant les données d'états/événements de fonctionnement du véhicule par degrés de priorité afin d'assurer un bon affichage de celles-ci. Le fonctionnement de ce système peut être piloté par un calculateur programmé pour remplir les différentes fonc- tions qui ont été décrites précédemment. REVENDICATIONS 1. Système d'affichage d'informations relatives à des états/événements de fonctionnement d'un véhicule automo- bile, du type comportant des moyens (2) d'acquisition de données d'états/événements et des moyens (6) d'affichage d'informations correspondantes pour prévenir un utilisateur de ce véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte, interposés entre les moyens d'acquisition (2) et les moyens d'affichage (6), des moyens de traitement (5) de ces données d'états/événements comportant des moyens de filtrage (7) de celles-ci, des moyens de classification (8) des données re- tenues après filtrage, par ordres de priorité en fonction de niveaux d'importance et d'urgence d'affichage et des moyens de contrôle (9) du fonctionnement des moyens d'affichage (6) des informations correspondantes pour assurer un affichage successif et cyclique de celles-ci par ordres de priorité. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de filtrage (7) comportent des moyens de filtrage temporel (10) des données d'états/événements pour permettre le traitement de données uniquement présentes pen- dant au moins une période de temps prédéterminée. 3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractéri- sé en ce que les moyens de filtrage (7) comportent des moyens de masquage (11) de certaines données d'états/ événe- ments pour permettre une sélection des données à traiter par les moyens de traitement. 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens de filtrage (7) sont pilotés par des moyens de détection (2) du niveau d'activation du véhicule. 5. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de classifica- tion (8) par ordres de priorité des données d'états/ événe- ments, sont adaptés pour classer celles-ci en fonction de règles préétablies et stockées dans des moyens de mémorisa- tion de celles-ci (12). 6. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que les règles préétablies se présentent sous la forme d'au moins un tableau de classification (fig.2). 7. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de traitement (5) comprennent en outre des moyens de mémorisation (13) d'au moins une liste prédéterminée de données d'états/ évé- nements pour au moins un niveau déterminé d'activation du véhicule (figs. 3-7), et des moyens (8) de comparaison des données d'états/événements acquises pour ce niveau d'activa- tion du véhicule, à cette liste prédéterminée de données et en ce que les moyens de contrôle (9) du fonctionnement des moyens d'affichage sont adaptés pour déclencher l'affichage d'une information prédéterminée en fonction du résultat de cette comparaison. 8. Système selon la revendication 7, caractérisé en ce que la liste prédéterminée de données comporte des don- nées de défaut/défaillance de fonctionnement du véhicule et en ce que les moyens de contrôle (9) du fonctionnement des moyens d'affichage sont adaptés pour commander l'affichage d'une information de bon fonctionnement du véhicule, si au- cune donnée de la liste prédéterminée n'est détectée dans les données acquises. 9. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de contrôle (9) du fonctionnement des moyens d'affichage (6) sont adap- tés pour commander l'affichage d'informations correspondant à des données d'ordre de priorité supérieure uniquement, pendant une période de temps prédéterminée (tl,t2,t3), avant d'autoriser l'affichage d'informations correspondant à des données d'ordre de priorité inférieure. 10. Système selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que les moyens de con- trôle (9) du fonctionnement des moyens d'affichage des in- formations comportent des moyens de déclenchement (15) d'un affichage successif rapide de toutes les informations quel que soit l'ordre de priorité des données correspondantes. 11. Système selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que les moyens de trai- tement (5) comprennent des moyens (17) de génération d'un signal d'alarme sonore et/ou visuelle dont le fonctionnement 1l est déclenché en association avec l'affichage d'informations correspondant à des données d'ordre de priorité supérieure. 12. Système selon la revendication 11, caractérisé en ce que le fonctionnement des moyens de génération du si- gnal d'alarme (17) est déclenché en même temps que celui des moyens d'affichage d'informations (6). 13. Système selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'affi- chage (6) des informations comportent une matrice d'affi- chage (6a) de pictogrammes relatifs aux données d'états/ événements. 14. Système selon la revendication 13, caractérisé en ce que les moyens d'affichage (6) des informations com- portent également un afficheur alphanumérique (16) sur le- quel est affiché un message correspondant. 15. Système selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que les informations relatives à des données d'ordres de priorité différents se distinguent par au moins une caractéristique. 16. Système selon la revendication 15, caractérisé en ce que la caractéristique différente est la couleur des informations. 17. Système selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que des informations relatives à des données d'un même ordre de priorité sont af- fichées en alternance. 18. Système selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le nombre d'ordres de priorité est de quatre.