FR 2762806 A1 19981106 FR 9705605 A 19970430 La présente invention concerne un dispositif de diffusion d'un flux d'air pour habitacle intérieur de véhicule, notamment véhicule automobile. Toutefois, bien que plus particulièrement prévue pour de telles applications, elle pourra également être utilisée dans tout autre type de véhicule maritime, aérien, et/ou terrestre. Dans les véhicules automobiles actuellement connus, la diffusion d'air est généralement effectuée par des dispositifs débouchant au niveau d'éléments d'habillage tels que, par exemple, tableaux de bord, panneaux de portières ou autres. Ces dispositifs sont notamment constitués de différents conduits permettant l'acheminement d'un flux d'air jusqu'à un orifice d'o ledit flux est projeté dans l'habitacle à travers une grille de ventilation, éventuellement mobile, apparente à la surface desdits éléments Ils permettent simultanément et/ou sélectivement, une projection du flux vers le conducteur, les passagers et/ou les surfaces vitrées avoisinant les éléments d'habillage. Un premier inconvénient de tels dispositifs est constitué par le fait que le ou les flux d'air émis suivent une directioà précise et donne ainsi aux occupants du véhicule, une sensation de courant d'air qui, si elle peut être parfois voulue, est souvent désagréable et source de gêne lorsque seule une diffusion légère est désirée. De plus, de tels courants d'air ne favorisent pas l'établissement d'une ambiance d'air homogène à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Un autre inconvénient de tels dispositifs est qu'ils sont peu esthétiques et nuisent à l'aspect extérieur des éléments d'habillage. En outre, ils sont souvent générateurs de bruit. De plus, on peut remarquer qu'ils présentent des difficultés de réglage. En effet, à titre d'exemple, lorsqu'un conducteur est seul dans son véhicule, si une grille de ventilation latérale est située du côté du passager avant, elle n'est alors pas aisément atteignable par ce dernier; il ne peut donc que difficilement contrôler le flux d'air émis. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de diffusion d'un flux d'air pour habitacle intérieur de véhicule qui pallie les inconvénients précités et favorise l'écoulement du flux d'air afin, notamment, de diminuer les sensations de courant d'air. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de diffusion d'un flux d'air pour habitacle intérieur de véhicule qui favorise une dispersion du flux dans l'espace. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de diffusion d'un flux d'air pour habitacle intérieur de véhicule qui permette d'améliorer l'esthétique de l'élément d'habillage auquel il est appliqué et s'intègre avec discrétion dans ledit habitacle. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de diffusion d'un flux d'air pour habitacle intérieur de véhicule qui permette de diminuer le niveau de bruit généré lors de l'émission du flux. Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de diffusion d'un flux d'air pour habitacle intérieur de véhicule dont la commande soit facilitée grâce, notamment, à une centralisation et/ou une réduction du nombre de réglages à effectuer. Un avantage de la présente invention est de permettre l'établissement d'une ambiance homogène dans l'habitacle intérieur d'un véhicule. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description suivante qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. La présente invention concerne un dispositif de diffusion d'un flux d'air pour habitacle intérieur de véhicule, notamment véhicule automobile, comprenant au moins: - une zone d'alimentation en air, - un panneau, localement perméable, présentant une zone d'émission dudit flux d'air, apte à permettre un écoulement libre dudit flux simultanément dans toutes les directions de l'espace, - une cavité, dans laquelle débouche ladite zone d'alimentation, ladite cavité, prévue au moins sous ladite zone d'émission, étant apte à permettre la répartition du flux simultanément sur l'ensemble de ladite zone d'émission. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, accompagnée des dessins en annexe qui en font partie intégrante et parmi lesquels: - la figure 1 décrit, en perspective, un premier exemple de réalisation d'un dispositif de diffusion conforme à l'invention, - la figure 2 décrit, en perspective, un second exemple de réalisation d'un dispositif de diffusion conforme à l'invention, - la figure 3 décrit, en vue de face, l'intérieur du dispositif représenté à la figure 1 précédente, - la figure 4 est une vue de coupe, d'après la ligne IV-IV représentée à la figure 3 précédente, - la figure 5 décrit, en vue de face, I'intérieur du dispositif représenté à la figure 2 précédente, la figure 6 est une vue de coupe d'après la ligne VI-VI représentée à la figure 5 précédente, - la figure 7 détaille en vue de dessus, selon un plan de coupe transversal, un exemple de réalisation d'un élément du dispositif de diffusion conforme à l'invention, - la figure 8 décrit, en vue de coupe, un troisième exemple de réalisation d'un dispositif de diffusion conforme à l'invention, - la figure 9 décrit, en vue de coupe, un quatrième exemple de réalisation d'un dispositif de diffusion conforme à l'invention, - la figure 10 décrit, en vue de coupe, un cinquième exemple de réalisation d'un dispositif de diffusion conforme à l'invention. La présente invention concerne un dispositif de diffusion d'un flux d'air pour habitacle intérieur de véhicule, notamment véhicule automobile. Toutefois, bien que plus particulièrement prévue pour de telles applications, elle pourra également être utilisée dans tout autre type de véhicule maritime, aérien et/ou terrestre. Comme représenté aux figures 1 et 2 ainsi que 8 à 10, le dispositif de diffusion 1 d'un flux d'air pour habitacle intérieur de véhicule, conforme à l'invention comprend au moins une zone d'alimentation en air 2 et un panneau 3, localement perméable, présentant une zone 4 d'émission dudit flux d'air. Ladite zone d'émission 4, est apte à permettre un écoulement libre dudit flux simultanément dans toutes les directions de l'espace. Par " libre ", on entend que l'émission du flux d'air n'est pas dirigée dans une direction donnée, correspondant, notamment, à la direction d'alimentation du flux. De plus, ledit dispositif 1 comprend une cavité 5 dans laquelle débouche ladite zone d'alimentation 2. Ladite cavité 5, prévue au moins sous ladite zone d'émission 4, est apte à permettre la répartition du flux simultanément sur l'ensemble de ladite zone d'émission 4. Le dispositif I conforme à l'invention favorise ainsi l'écoulement, notamment en diminuant les sensations de courant d'air, et facilite la dispersion du flux d'air dans l'habitacle intérieur du véhicule équipé. Elle est prévue, notamment, sur les portières du véhicule, comme représentée aux figures 1 et 2, sur son tableau de bord, comme représentée aux figures 8 à 10, et/ou autres. L'air fourni au niveau de ladite zone d'alimentation en air 2 provient, par exemple, par l'intermédiaire de différents conduits 6, d'un dispositif de ventilation, chauffage et/ou conditionnement d'air, non représenté, prévu, notamment, sous le tableau de bord dudit véhicule. Afin de diminuer le nombre de réglages à effectuer, ledit air fourni au niveau de la zone d'alimentation 2 pourra présenter, éventuellement, un débit et/ou une température pré-ajustée en amont, notamment au niveau dudit dispositif de ventilation, chauffage et/ou conditionnement d'air. Selon les différents exemples de réalisation illustrés, ledit panneau 3 est constitué d'un médaillon 7 et d'un cadre 8 entourant, au moins partiellement, ledit médaillon 7. Comme développée dans la suite, ladite zone d'émission est définie par ledit médaillon 7, le contour dudit médaillon 7 ou une 2762806 partie du contour dudit médaillon 7. Si l'on se reporte plus précisément à la figure 1, on constate que ledit médaillon 7 est prévu, par exemple, en matériau poreux. De plus, il est assujetti, de manière imperméable audit cadre 8 le long de leur interface. Il permet ainsi un écoulement d'air sur toute la surface dudit médaillon 7, I'air passant à travers ledit matériau poreux, comme illustré par la flèche repérée 9. Dans ce cas de figure, la cavité 5 est prévue, par exemple, sous l'ensemble dudit médaillon 7. Ce dernier est constitué, notamment, d'un support poreux revêtu d'un matériau textile. Comme représenté aux figures 3 et 4, pour fixer le médaillon 7 et le cadre 8 I'un à l'autre, ledit panneau 3 présente, éventuellement, au niveau dudit cadre 8, une gorge 10 dans laquelle ledit médaillon 7 est apte à être assujetti, au niveau de sa périphérie, notamment par l'intermédaire d'un joint silicone, d'une bande adhésive double face, d'un collage hot-melt ou autres. Selon un autre mode de réalisation, ledit médaillon 7 et ledit cadre 8 sont assujettis dans ladite gorge 10 par l'intermédiaire de pions moulés dans ledit médaillon 7 et aptes à être encliquetés dans ladite gorge 10, un joint de mousse étant prévu à ce niveau entre ledit médaillon 7 et ledit cadre 8. Selon un mode de réalisation encore différent, ledit médaillon 7 pourra être muni, sur sa périphérie, de pattes élastiques, aptes à coopérer avec un profil étanche prévu en vis-à-vis sur ledit cadre 8. Selon l'exemple de réalisation représenté à la figure 1 ainsi qu'aux figures 3 et 4 et décrit ci-dessus, il est à noter qu'un très bon filtrage de l'air en amont de la zone d'alimentation 2 sera nécessaire afin d'éviter tout problème d'encrassement dudit médaillon 7, qui pourra de plus être prévu interchangeable. Si l'on se reporte maintenant à l'exemple de réalisation illustré aux figures 2, 8 et 9, on constate que ledit médaillon 7, prévu en matériau étanche, est assujetti, notamment ponctuellement, à une paroi 11 constituant le fond de ladite cavité 5. De plus, ledit panneau 3 présente un interstice 12 entre ledit cadre 8 et ledit médaillon 7, sur la périphérie de ce dernier. Ledit panneau 3 permet ainsi un écoulement d'air sur tout le périmètre dudit médaillon 7, comme illustré par les flèches repérées 13. Dans ce cas de figure, ledit interstice 12 constitue ainsi, en quelque sorte, un joint creux entre le médaillon 7 et le cadre 8 permettant le passage du flux d'air. Dans ce cas de figure, ledit médaillon 7 est constitué, par exemple, d'un panneau plastique rigide moulé, éventuellement revêtu d'un matériau textile. Pour être assujettis l'un à l'autre, ledit médaillon 7 présente, par exemple, des ergots 14, aptes à coopérer, notamment par encliquetage, dans des cheminées 15 prévues sur la paroi 11 constituant le fond de la cavité 5. Comme représentés à la figure 5, des pions de centrage 16 pourront également être prévus entre ledit médaillon 7 et ladite paroi 11 constituant le fond de ladite cavité 5. Selon le mode de réalisation illustré à la figure 10, ledit médaillon 7 et ledit cadre 8 présentent également entre eux un interstice 12, apte à définir ladite zone d'émission du flux 4. A Toutefois, contrairement aux modes de réalisation représentés aux figures 2, 8 et 9, dans lesquels ladite cavité 5 est prévue sous tout le médaillon 7, dans ce cas, ladite cavité 5 est constituée par un élément tubulaire en forme d'anneau 40, prévue uniquement sous ladite zone d'émission 4. D'après ce mode de réalisation, ledit médaillon 7 est constitué par la surface apparente d'une pièce distincte 41 autour de laquelle est prévu ledit élément tubulaire 40. Ladite pièce 41 est supportée, éventuellement, par ledit cadre 8, par l'intermédiaire dudit élément tubulaire 40. Si l'on se reporte maintenant à la fois aux figures 3 et 5, on constate que ladite cavité 5 présente, notamment, un axe longitudinal 17 et ladite zone d'alimentation en air 2 est prévue apte à orienter l'air introduit dans ladite cavité 5 sensiblement selon une direction privilégiée définie, par exemple, par ledit axe longitudinal 17. De plus, le dispositif 1 conforme à l'invention comprend, en outre, éventuellement, des moyens 18 pour favoriser une distribution homogène de l'air dans ladite cavité 5 à partir de ladite zone d'alimentation 2. Comme également représentés aux figures 4 et 6, lesdits moyens 18 pour favoriser une distribution homogène de l'air sont constitués, notamment, par des ailettes 19, prévues dans ladite cavité 5. Lesdites ailettes 19 sont réparties, par exemple, par paire, les deux éléments de chaque paire étant situés de part et d'autre dudit axe longitudinal 17 et présentant une inclinaison sensiblement identique par rapport audit axe longitudinal 17. Selon les différents exemples de réalisation représentés, lesdites paires d'ailettes 19 sont prévues les unes à la suite des autres le long dudit axe longitudinal 17, l'angle formé entre deux ailettes 19 d'une même paire allant croissant d'une paire d'ailettes 19 à l'autre à partir de ladite zone d'alimentation en air 2. On pourra ainsi prévoir, par exemple, trois paires d'ailettes 19, l'angle formé entre deux ailettes 19 d'une même paire variant, notamment, de à 120 . Par ailleurs, ladite zone d'alimentation en air 2 est prévue, par exemple, au niveau d'une des extrémités dudit axe longitudinal 17. Comme représentée à la figure 7, ladite zone d'alimentation en air 2 est constituée, notamment, d'une buse 20, débouchant dans un orifice 21, prévu dans ladite paroi 11 constituant le fond de la cavité 5, et d'un écran de diffusion 22, prévu partiellement au-dessus dudit orifice 21 afin de répartir l'air introduit dans ladite cavité 5. Cela étant, selon les modes de réalisation illustrés par les figures 4, 6 et 8, ledit cadre 8 est prévu prolongé, au moins partiellement sous ledit médaillon 7 de manière à définir ladite cavité 5 et/ou à servir de support à ladite cavité 5. Selon ces modes de réalisation, ledit cadre 8 entoure totalement ledit médaillon 7. Comme représenté aux figures 4 et 6, ledit cadre 8 est, par exemple, prolongé totalement sous ledit médaillon 7 et définit alors le fond et les parois latérales de ladite cavité 5. Comme représenté à la figure 8, ledit cadre 8 n'est prolongé que partiellement et ledit dispositif comprend un élément supplémentaire 50, assujetti audit cadre 8 sous ledit médaillon 7, définissant le fond de ladite cavité 5. Selon un mode de réalisation différent, correspondant à celui illustré à la figure 9, ledit cadre 8 est constitué de plusieurs pièces 30a, 30b, distantes entre elles de part et d'autre dudit médaillon 7. De plus, le dispositif comprend un organe supplémentaire creux 31, définissant ledit médaillon 7 ainsi que les parois latérales et le fond de ladite cavité 5, ledit organe 31 étant apte à réunir lesdites pièces 30a, 30b constituant ledit cadre 8. Selon ce mode de réalisation, ledit cadre 8 entoure ledit médaillon 7, éventuellement, de manière partielle uniquement. Il est à noter que le dispositif illustré à la figure 5 pourrait également être prévu avec un médaillon poreux telique celui illustré aux figures 1, 3 et 4. Dans ce cas, ledit organe supplémentaire 31 est prévu fermé, à l'exception de la zone d'alimentation 2, et rigide, à l'exception de la partie correspondant au médaillon 7. A titre d'exemple, le flux d'air émis par le dispositif 1 conforme à l'invention présente une vitesse d'écoulement de l'ordre de 1 m/sec. Ladite zone d'émission 4 présente, par exemple, une aire plus grande que celle de la zone d'alimentation 2. Ces caractéristiques favorisent une diffusion douce. Cela étant, le dispositif de diffusion 1 conforme à l'invention peut être prévu, par exemple, comme évoqué plus haut, au niveau des portières latérales du véhicule équipé. Selon d'autres modes de réalisation, il pourra être prévu, notamment, au niveau des pieds milieux, c'est-à-dire, au niveau des montants, sensiblement verticaux, se trouvant entre les portières avant et les portières arrière. Selon le premier mode de réalisation évoqué au paragraphe précédent, et comme plus particulièrement illustré aux figures 1 et 2, le panneau 3 constitue alors, par exemple, la contre-porte intérieure des portières du véhicule et les conduits 6 circulent, notamment, dans le caisson de porte 23 desdites portières. Dans le cas o le dispositif de ventilation, chauffage et/ou conditionnement d'air générant l'air utilisé est situé au niveau du tableau de bord du véhicule, le ou lesdits conduits 6 sont alors prévus aptes à être raccordés par emmanchage à des conduits provenant dudit dispositif de ventilation, chauffage et/ou climatisation, débouchant au voisinage de l'articulation de ladite portière. Naturellement, d'autres exemples de réalisation, à la portée de l'homme de l'art, auraient pu être envisagés sans pour autant sortir du cadre de la présente demande. REVENDICATIONS 1. Dispositif de diffusion (1) d'un flux d'air pour habitacle intérieur de véhicule, notamment véhicule automobile, comprenant au moins: - une zone d'alimentation en air (2), - un panneau (3), localement perméable, présentant une zone d'émission (4) dudit flux d'air, apte à permettre un écoulement libre dudit flux simultanément dans toutes les directions de l'espace, - une cavité (5), dans laquelle débouche ladite zone d'alimentation (2), ladite cavité (5), prévue au moins sous ladite zone d'émission (4), étant apte à permettre la répartition du flux simultanément sur l'ensemble de ladite zone d'émission (4). 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel ledit panneau (3) est constitué d'un médaillon (7) et d'un cadre (8), entourant, au moins partiellement, ledit médaillon (7). 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel ledit médaillon (7), prévu en matériau poreux, est assujetti de manière imperméable audit cadre (8) le long de leur interface de manière à permettre un écoulement d'air sur toute la surface dudit médaillon (7). 4. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel ledit médaillon (7), prévu en matériau étanche, est assujetti à une paroi (11) constituant le fond de ladite cavité (5) et ledit panneau (3) présente un interstice (12) entre ledit cadre (8) et ledit médaillon (7), sur sa périphérie, de manière à permettre un écoulement d'air sur tout le périmètre dudit médaillon (7). 5. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel ladite cavité (5) présente un axe longitudinal (17) et ladite zone d'alimentation en air (2) est prévue apte à orienter l'air introduit dans ladite cavité (5) sensiblement selon une direction privilégiée définie par ledit axe longitudinal (17). 6. Dispositif selon la revendication 5, comprenant, en outre, des moyens (18) pour favoriser une distribution homogène de l'air dans ladite cavité (5) à partir de ladite zone d'alimentation (2). 7. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel lesdits moyens (18) pour favoriser une distribution homogène du flux sont constitués par des ailettes (19), prévues dans ladite cavité (5). 8. Dispositif selon la revendication 7, dans lequel lesdites ailettes (19) sont réparties par paires, les deux éléments de chaque paire étant situés de part et d'autre dudit axe longitudinal (17) et présentant une inclinaison sensiblement identique par rapport audit axe longitudinal (17), lesdites paires d'ailettes (19) étant prévues les unes à la suite des autres le long dudit axe longitudinal (17), I'angle formé entre deux ailettes (19) d'une même paire allant croissant d'une paire d'ailettes (19) à l'autre à partir de ladite zone d'alimentation en air (2). 9. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel ledit cadre (8) est prévu prolongé au moins partiellement sous ledit médaillon (7) de manière à définir ladite cavité (5) et/ou à servir de support à ladite cavité (5). 10. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel ledit cadre (8) est constitué de plusieurs pièces (30a, 30b), distantes de part et d'autre dudit médaillon (7), ledit dispositif comprenant un organe supplémentaire creux (31), définissant ledit médaillon (7) ainsi que les parois latérales et le fond de ladite cavité (5), ledit organe (31) étant apte à réunir lesdites pièces (30a, 30b) constituant ledit cadre (8).