FR 2767758 A3 19990305 FR 9810158 A 19980806 Equipement mécanique pour le secours, le levage et le transport de véhicules automobiles Il est connu d'utiliser des équipements réalisés de manière appropriée pour le secours, le levage et le transport de véhicules automobiles, de tous types, accidentés ou non, qui sont composés essentiellement d'un plateau, d'une bielle, d'un contre- châssis qui se fixe au châssis du véhicule et d'un guide porte-fourche sur lequel coulisse ledit plateau. La manoeuvre du plateau est entièrement hydraulique et prévoit deux mouvements bien distincts, le premier consistant dans la rotation de la bielle qui permet l'inclinaison du plateau et le second provoquant le cheminement de celui-ci au sol. La remontée du plateau s'effectue en sens inverse, le premier mouvement étant le cheminement du plateau et le second la rotation de la bielle. Cet équipement connu, commandé par des cylindres hydrauliques, présente les inconvénients suivants: - deux mouvements distincts se produisent tant pour la descente que pour la remontée; - la descente du plateau est limitée avec comme conséquence un angle de charge notable; - la structure portante est très lourde; - la réalisation de l'équipement est laborieuse et par conséquent onéreuse du point de vue économique. Le but principal de l'invention est d'éliminer les inconvé- nients sus mentionnés. L'invention vise à réaliser un équipement fournissant les résultats suivants: - mouvement unique pour la descente et la remontée; - descente notable du plateau avec pour conséquence un angle de charge bas. L'équipement selon l'invention est constitué par un contre- châssis à fixer sur le châssis du véhicule à la partie postérieure duquel est articulé, au moyen de deux tourillons, un plateau commandé par deux cylindres hydrauliques qui permettent son inclinaison et par une plate-forme de dimen- sions variables, pouvant coulisser sur ledit châssis jusqu'au sol au moyen d'une chaîne fixée à la plate-forme et d'un moto-réducteur. Plus précisément, l'invention prévoit un équipement mécanique pour le secours, le levage et le transport de véhicules automobiles, propre à être appliqué sur des véhicules de différentes portées, caractérisé en ce qu'il comprend un contre-châssis fixé sur le véhicule auquel est articulé, par l'intermédiaire de tourillons passant dans des douilles, un châssis basculant pouvant pivoter au moyen de deux cylindres hydrauliques actionnés par une vanne hydraulique automatique afin de régler l'inclinaison d'un plateau qui peut coulisser en même temps dans des guides du châssis basculant au moyen d'un système à chaîne comportant un groupe de fixation avant et un groupe de fixation arrière réglable, dont le mouvement est transmis par un pignon associé à deux roues de renvoi et entraîné par un moteur approprié. Les avantages obtenus grâce à la présente invention, prove- nant essentiellement du mécanisme d'entraînement à chaîne, consistent principalement dans la facilité de construction de l'équipement, avec pour conséquence des économies de coût, dans la légèreté de sa structure portante de manière à augmenter la portée utile du plateau et à obtenir une facilité et une rapidité de manoeuvre très grandes. Des caractéristiques optionnelles de l'invention, complémen- taires ou alternatives, sont énoncées ci-après: - Le coulissement du plateau au moyen de la chaîne et l'inclinaison du châssis basculant au moyen de pistons hydrauliques avec vanne automatique interviennent simultané- ment à l'actionnement du moteur par la commande d'un levier approprié. le plateau muni de supports profilés en L coulisse sur des coussinets le long des guides du châssis basculant. - La chaîne comporte un groupe de fixation avant dont l'attache au plateau est rendue solidaire au moyen d'une traverse munie de boulons passant dans des douilles, et un groupe de fixation arrière constitué par un tourillon dépassant par rapport à la platine du plateau, réglable à l'aide d'écrous. - L'extrémité postérieure du plateau est conformée en coin et munie de roues en matière plastique pour le coulissement. - L'opération de déchargement s'effectue par l'actionnement d'un seul levier approprié, de même que la manoeuvre inverse de remontée et de rotation en position de repos du plateau et du châssis basculant. - Tous les organes en mouvement sont protégés contre les accidents par la conformation particulière de leurs compo- sants. - L'équipement est muni d'un interrupteur d'urgence en "champignon" pour son blocage immédiat en cas de danger. Les caractéristiques de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui suit et des dessins annexés. La figure 1 est une vue de côté de l'équipement monté sur un véhicule, avec le plateau en position de repos. La figure 2 est une vue de côté de l'équipement monté sur le véhicule, avec le plateau appuyé au sol. La figure 3 est une vue de dessus du plateau. La figure 4 est une vue en coupe longitudinale du plateau. La figure 5 est une vue frontale du plateau. La figure 6 est une vue en coupe transversale du plateau. La figure 7 est une vue de dessus du contre-châssis. La figure 8 est une vue en coupe longitudinale du contre- châssis. La figure 9 est une vue en coupe transversale du contre-châs- sis. La figure 10 est une autre vue en section transversale du contrechâssis. La figure 11 est une vue de dessus du châssis basculant. La figure 12 est une vue en coupe longitudinale du châssis basculant. la figure 13 est une vue en coupe transversale du châssis basculant. La figure 14 est une vue de détail montrant la fixation avant de la chaîne d'entraînement du plateau. La figure 15 est une autre vue de détail représentant la fixation arrière de la même chaîne. La figure 16 est une vue d'ensemble de l'équipement en coupe transversale. On se réfère aux figures i et 2. L'équipement mécanique destiné au secours, au levage et au transport de voitures particulières, fourgons et petits camions est représenté, seulement à titre illustratif, appliqué sur un camion 1, respectivement en position de repos 2a et en position abaissée 2b. Le montage de cet équipement requiert une petite modification du châssis du camion en fonction de sa longueur. Le fonctionnement du plateau est entièrement oléodynamique, ce pourquoi le camion doit être muni d'une prise de force, d'une pompe et d'un réservoir d'huile hydraulique, lesquels sont reliés au distributeur de commande du moteur hydrauli- aue, des cylindres d'inclinaison du plateau, du treuil et d'éventuels équipements oléodynamiques auxiliaires. L'équipement mécanique est composé essentiellement des organes principaux suivants: - un contre-châssis 3 -un plateau 4 - un châssis basculant 5 -un moteur 26 avec son support -un groupe de fixation avant 7 de la chaîne -un groupe de fixation arrière 8 de la chaîne - deux cylindres hydrauliques 12. On se réfère maintenant aux figures 7 à 10. Le contre-châssis 3, en structure métallique de dimensions appropriées, est fixé au châssis du camion au moyen de brides 9 boulonnées et est garni de deux douilles 10 qui servent à articuler, par l'intermédiaire de tourillons traversants appropriés, le châssis basculant 5 à travers ses douilles 11. On se réfère aux figures 11 à 13. Le châssis basculant 5 peut osciller au moyen de deux cylindres hydrauliques 12, reliés d'une part au contre-châssis 3 par l'intermédiaire de touril- lons 13, d'autre part, en haut, au châssis basculant au moyen de tourillons insérés dans les douilles 14, et qui sont actionnés par une vanne hydraulique automatique garantissant l'inclinaison du plateau 4 en fonction de son coulissement horizontal. On se réfère aux figures 3 à 6 et 14 à 16. Le plateau 4, muni de supports 15 conformés en L, coulisse sur des coussinets appropriés 16 le long des guides 17 du châssis basculant 5 sous l'action d'un système à chaîne 18 comportant un groupe de fixation avant 7 et d'un groupe de fixation arrière 8. La chaîne 18 est respectivement fixée en avant au plateau 4 au moyen d'une attache 19 rendue solidaire de la traverse de celui-ci par des boulons passant dans les douilles 20 et à l'arrière au moyen d'un tourillon spécial 21 traversant par rapport à la platine 23 du plateau, réglable par des écrous 22. Le mouvement de la chaîne 18, solidaire du plateau 4, est transmis par un pignon 24 associé à deux roues de renvoi 25 qui garantissent une prise parfaite sur le pignon. Le pignon 24 recoit le mouvement du moteur 26, fixé au moyen d'un support approprié 27 sur le châssis basculant 5. Les dimensions du plateau 4 sont variables tant en longueur qu'en largeur de manière qu'il puisse être monté sur une vaste gamme de camions de différentes portées et permette le chargement et le transport de tout type de voiture, fourgon, ou petits camion. Tout le système de cheminement de la chaîne est dûment protégé sous le profilé de prévention d'accident. En particulier, le groupe moteur-pignon est contenu dans un coffret approprié 28 qui peut être inspecté au besoin. Toute l'installation est commandée par un tableau électrique, situé dans le tiroir du distributeur, muni d'un interrupteur de secours bien apparent, en forme de champignon de couleur rouge, qui permet le blocage immédiat de l'équipement en cas de danger. L'extrémité arrière 29 du plateau 4 est particulièrement conformée pour permettre une basse inclinaison de l'angle de charge a. En outre, le recours à une série de roues en matière plastique 30 permet son coulissement parfait sur le sol. Le fonctionnement de l'équipement selon l'invention, dont les manoeuvres de chargement et de déchargement des voitures peuvent être effectuées par une seule personne, est sensible- ment le suivant: - Actionnement du levier de commande approprié qui met en fonction simultanément le moteur 26 qui entraîne en coulisse- ment le plateau 4 par l'intermédiaire de la chaîne 18 et, au moyen d'une vanne automatique, les deux cylindres hydrauli- ques 12 reliés au contre-châssis 3 et au châssis basculant 5 qui servent au réglage de l'inclinaison du plateau sur la base du déplacement horizontal effectué et à l'amortissement dans la phase de descente de manière que l'extrémité 29 du plateau adhère parfaitement au sol à la fin du mouvement. - Le coulissement étant achevé, on procède à la phase de chargement de la voiture qui peut être effectué en la remorquant avec le treuil ou en utilisant le moteur de la voiture elle-même. - Actionnement en sens inverse du levier de commande qui permet en même temps la remontée du plateau 4 et la rotation du contre-châssis. - Tandis que l'équipement est ramené dans la position de repos, la voiture devra être fixée au plateau 4 au moyen des dispositifs fournis tels que coins et sangles fixées aux points d'ancrage prévus à l'intérieur du plateau. Les caractéristiques de l'équipement décrit peuvent être résumés comme suit: - mouvement unique pour la descente et la remontée; - descente notable du plateau et conformation particulière de sa partie postérieure avec pour conséquence un angle de chargement bas; - simplicité de construction et légèreté de la structure portante avec augmentation de la portée utile du plateau; - universalité, facilité et rapidité de manoeuvre très grandes. Il est clair que l'équipement selon l'invention n'est pas limité aux dispositions décrites et représentées mais pourra subir des modifications, notamment celles imposées par des exigences d'utilisation pratique. Revendications 1. Equipement mécanique pour le secours, le levage et le transport de véhicules automobiles, propre à être appliqué sur des véhicules de différentes portées, caractérisé en ce qu'il comprend un contre-châssis (3) fixé sur le véhicule (1) auquel est articulé, par l'intermédiaire de tourillons passant dans des douilles (10, 11), un châssis basculant (5) pouvant pivoter au moyen de deux cylindres hydrauliques (12) actionnés par une vanne hydraulique automatique afin de régler l'inclinaison d'un plateau (4) qui peut coulisser en même temps dans des guides (17) du châssis basculant (5) au moyen d'un système à chaîne (18) comportant un groupe de fixation avant (7) et un groupe de fixation arrière réglable (8), dont le mouvement est transmis par un pignon (24) associé à deux roues de renvoi (25) et entraîné par un moteur approprié (26). 2. Equipement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coulissement du plateau (4) au moyen de la chaîne (18) et l'inclinaison du châssis basculant (5) au moyen de pistons hydrauliques (12) avec vanne automatique interviennent simultanément à l'actionnement du moteur (26) par la commande d'un levier approprié. 3. Equipement selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par une conformation particulière des guides (17) du châssis basculant (5) le long desquels le plateau (4) muni de supports profilés en L (15) coulisse sur des coussinets (16). 4. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chaîne (18) comporte un groupe de fixation avant (7) dont l'attache (19) au plateau (4) est rendue solidaire au moyen d'une traverse munie de boulons passant dans des douilles (20), et un groupe de fixation arrière (8) constitué par un tourillon (21) dépassant par rapport à la platine (23) du plateau, réglable à l'aide d'écrous (22). 5. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par une conformation en coin de l'extrémité postérieure (29) du plateau (4) munie de roues en matière plastique (30) pour le coulissement. 6. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'opération de déchargement s'effectue par l'actionnement d'un seul levier approprié, de même que la manoeuvre inverse de remontée et de rotation en position de repos du plateau (4) et du châssis basculant (5). 7. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que tout le système de cheminement de la chaîne est protégé par un profilé de prévention d'accident. 8. Equipement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est muni d'un interrupteur d'urgence en "champignon" pour son blocage immédiat en cas de danger.