FR 2765254 A1 19981231 FR 9708309 A 19970626 L'invention est relative à un appareil pour le déneigement manuel de surfaces diverses tels que chemin de circulation piétonne, aire de stationnement. Traditionnellement le déblayage de la neige s'effectue au moyen d'une pelle et de ce fait s'avère très fatigant. Il existe cependant des appareils de déblaiement qui, par exemple comme décrit dans la demande de certificat d'utilité FR-A-2 692 296, sont composés d'un châssis sur roues portant une lame antérieure, articulée sur le châssis pour pouvoir être orientée en fonction de la résistance rencontrée. Ces appareils sont onéreux et encombrants lorsqu'ils ne sont pas utilisés. A cela, il faut ajouter que bien souvent le bord inférieur de leur lame se bloque sur les aspérités de la surface du sol en cours de déneigement, ce qui donne des à-coups et impose d'exécuter des manoeuvres consistant soit à surélever temporairement la lame, comme dans le document ci- dessus, soit à la retirer vers l'arrière pour échapper à l'obstacle. En raison de ces inconvénients, l'application de ce type d'appareil est limitée, alors même que la demande est de plus en plus forte, en particulier dans les villes, par les commerçants et les collectivités. La présente invention a pour objet de fournir un appareil de déneigement qui remédie à ces inconvénients et soit simple, maniable, et peu onéreux tout en occupant un faible encombrement en position de rangement. L'appareil selon l'invention est composé d'au moins une lame antérieure "A" et d'au moins un bras "B" permettant de pousser cette lame. Dans cet appareil de déneigement selon l'invention, la lame est en forme d'étrave, dont les deux branches, d'une part, sont reliées35 par une traverse, sur laquelle l'extrémité inférieure du bras de poussée est articulée autour d'un axe horizontal transversal, et, d'autre part, présentent, chacune et en section transversale, la forme d'un "U" couché à ailes inclinées vers le bas et dont l'aile inférieure est plus longue que celle supérieure et est prolongée par un retour coudé formant bavette d'appui au sol. Lorsque l'étrave est posée sur le sol, elle repose par sa bavette d'appui qui, formant un "V" comme l'étrave, donne une excellente stabilité à la lame, tout en empêchant qu'elle ait tendance à s'enfoncer, comme c'est le cas avec les lames portées par un châssis sur roues. Lors d'une rencontre avec une aspérité, la bavette se soulève plus aisément qu'un bord franc, ce qui réduit les blocages de l'appareil et permet d'effectuer un déneigement continu sans avoir besoin de procéder à des mouvements de retrait vers l'arrière. En cas de blocage, la forme en "V" de l'étrave va naturellement déplacer celle-ci par rapport à l'aspérité, sans pour autant qu'il y ait arrêt d'avancement, donc d'à-coups fatigants et perturbant le déneigement. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé, représentant à titre d'exemple une forme d'exécution de l'appareil selon l'invention. Figure 1 est une vue en perspective de l'appareil. Figure 2 en est une vue en élévation par l'arrière. Figure 3 est une vue de face en élévation de l'appareil lorsqu'il est en position suspendue de rangement. Cet appareil est essentiellement constitué par une lame de déneigement "A" et par une barre de poussée "B". La lame de déneigement est en forme d'étrave 2, c'est-à-dire est composée de deux branches 2a et 2b formant un "V" convergent vers l'avant. Chacune des branches présente en section transversale la forme d'un "U" couché à ailes inégales, c'est-à-dire est composée d'une âme 3 sensiblement verticale et de deux ailes, respectivement supérieure 4 et inférieure 5, qui ne sont pas perpendiculaires à la lame, mais inclinées vers le bas par rapport à celle-ci, d'une valeur de l'ordre de 5 à 10 . L'aile inférieure 5 est plus grande que l'aile supérieure 4 et est prolongée par un retour 6, coudé vers le haut par rapport à elle, de manière à être sensiblement perpendiculaire à la lame 3. La figure 1 montre que les différentes parties de chaque branche 2a, 2b sont liées par soudure en 7 de leurs extrémités antérieures. Les âmes 3 de l'étrave sont liées l'une à l'autre par une traverse transversale 8, qui, par exemple, est soudée sur le dos de ces lames. La traverse est solidaire de deux pattes postérieures 9, formées par exemple par découpage et pliage de la paroi arrière de cette traverse. Chaque patte 9 est traversée par un alésage circulaire 10, qui est aligné avec l'alésage de l'autre patte. Comme montré aux figures, ces deux alésages sont destinés à recevoir l'extrémité inférieure coudée 12 de la barre de poussée "B" qui, en position d'utilisation, est horizontale et transversale. Une goupille 13 assure le calage en translation de la partie coudée 12 par rapport aux pattes 9. L'extrémité supérieure de cette barre est coudée et contre-coudée pour former une poignée facilitant la transmission de l'effort à la barre de poussée. Les deux éléments de l'appareil peuvent être réalisés à partir de tôles et de tubes d'acier, mais il est avantageux qu'ils soient réalisés à partir de tôle et de tubes d'un alliage d'aluminium, afin de réduire leurs poids. Lorsque l'appareil est utilisé, il est dans la position représentée à la figure 1, avec son étrave bien à plat sur le sol, par appui de sa bavette 6. Dans ces conditions, la bavette peut se soulever légèrement du sol lorsqu'elle rencontre une aspérité offrant une faible résistance et, en conséquence, ne pas être sans arrêt bloquée. Lorsqu'elle rencontre une aspérité ne pouvant pas passer sous elle, telle celle 11 représentée à la figure 1, la forme inclinée du côté correspondant de l'étrave crée une composante transversale de réaction qui chasse cette étrave transversalement, et lui permet de continuer d'avancer sans assurer un blocage complet. Au fur et à mesure de l'avancement, la neige est chassée latéralement, de sorte que le déneigement laisse une surface déneigée ayant une largeur égale à la plus grande largeur de l'étrave. L'usage montre que cet appareil permet de réaliser sans grand effort un déneigement efficace dans une couche de neige allant jusqu'à trente à quarante centimètres. La figure 3 montre que grâce à l'articulation du bras de poussée sur la lame "A", lorsque l'appareil est suspendu pour son rangement, l'étrave se met dans son prolongement en occupant ainsi un volume réduit. REVENDICATIONS 1/ Appareil pour le déneigement manuel de surfaces diverses composé d'au moins une lame antérieure "A" et d'au moins un bras "B" permettant de pousser cette lame, caractérisé en ce que sa lame "A" est en forme d'étrave dont les deux branches (2a, 2b), d'une part, sont reliées par une traverse (8), sur laquelle l'extrémité inférieure coudée (12) du bras de poussée "B" est articulée autour d'un axe horizontal transversal, et, d'autre part, présentent, chacune et en section transversale, la forme d'un "U" couché à ailes (4, 5) inclinées vers le bas, et dont l'aile inférieure (5) est plus longue que celle supérieure (4) et est prolongée par un retour coudé vers le haut formant bavette d'appui au sol. 2/ Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la traverse (8) reliant les deux branches de l'étrave comporte, en saillie de son dos, deux pattes (9) qui, espacées et traversées chacune par un alésage (10), constituent palier d'articulation et de liaison pour l'extrémité inférieure coudée (12) du bras de poussée "B".