FR 2768713 A1 19990326 FR 9811853 A 19980923 La présente invention concerne un chariot éléva- teur à fourches notamment chariot commissionneur à faible course de levage comportant des bras de charge s'appuyant sur des galets de charge.5 Les chariots élévateurs à fourche sont utilisés par exemple comme chariots à faible course de levage ou cha- riots commissionneurs allant des versions de chariots accom- pagnés, à conducteur assis ou à conducteur debout. Fréquemment, ces appareils sont guidés par un timon. Les bras10 de réception de charge en général fabriqués en tôle d'acier ont souvent la forme d'un profil creux, ce qui augmente la solidité et permet par ailleurs de loger une tringlerie à l'intérieur des bras de charge. Or, la réalisation des bras de charge comme profilés creux permet d'utiliser des tôles minces tout en ayant une rigidité en flexion suffisante sur toute la longueur du bras. Le document DE 42 09 863 Ai a proposé de réaliser les bras de charge en deux parties à savoir un corps consti- tué par un profilé creux et un embout de bras fabriqué par coulée, et relié solidairement au corps; les galets de sup- port de charge sont dans ce cas fixés aux pointes coulées des fourches. Pour certains types de chariots élévateurs à fourches notamment les chariots commissionneurs, les bras de charge présentent également une longueur importante dans le segment derrière le galet, c'est-à-dire entre le galet et l'extrémité de la pointe de la fourche. La structure décrite dans le document DE 42 09 863 Ai ne convient pas pour des bras de charge de cette longueur, car il faudrait d'une part des pièces en fonte trop grandes pour les pointes de la four- che et d'autre part il faudrait des moules de coulée diffé- rents en fonction de la longueur des fourches. La présente invention a pour but de développer des bras de charge, longs, tels que ceux utilisés par exemple dans des chariots commissionneurs, qui puissent recevoir des charges importantes et soient d'une fabrication simple. Ce problème est résolu selon l'invention en ce que les bras de charge sont formés d'un corps de bras de charge en tôle d'acier, d'un embout de bras de charge en tôle d'acier et d'une pièce de fixation coulée, destinée à rece- voir au moins un galet de charge. Les bras de charge sont ainsi réalisés en trois parties; la longueur des embouts de bras de charge et du corps sont fixées indépendamment les uns des autres. La pièce de fixation du galet de charge se trouve dans la zone du point de jonction de l'embout du bras et du corps. De façon avantageuse, la pièce de fixation est fabriquée en fonte d'acier, si bien que la matière de la pièce de fixation peut se souder. De manière particulièrement avantageuse, l'embout du bras et/ou son corps sont au moins en partie constitués par un profilé creux. Les profilés creux sont avantageux à cause de leur faible poids et de leur rigidité. En outre, ce- la permet de loger d'autres pièces par exemple une tringlerie dans les cavités des profilés creux. Il est particulièrement avantageux que la pièce de fixation soit logée dans une cavité de l'embout du bras. La position de la pièce de fixation est définie exactement par la forme du profil. De manière avantageuse, la pièce de fixation est reliée par une soudure à l'embout du bras et/ou au corps du bras. Les mêmes avantages s'obtiennent pour un embout de bras soudée au corps. Les trois parties des bras de charge peuvent ainsi être reliées les unes aux autres pendant le montage du chariot transporteur. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté schématiquement dans les dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 montre un chariot transporteur se- lon l'invention, - la figure 2 montre un embout de bras de charge, - la figure 3 montre une pièce de fixation pour un galet de charge. La figure 1 montre un chariot transporteur selon l'invention réalisé comme chariot commissionneur à faible course de levage. Le chariot transporteur comprend une partie d'entraînement 1 à laquelle est reliée une partie de charge 2, relevable munie de deux bras de charge 3. Les bras de charge 3 s'appuient par des galets de charge 5 sur la voie de circulation. Les galets de charge 5 sont portés par des bras de levier 6 non représentés, qui peuvent être pivotés sur des axes montés dans des perçages transversaux 8 horizontaux. Le mouvement de pivotement des bras de levier qui assure le re- levage des bras de charge 3 et ainsi de la partie de charge 2 est créé par une tringlerie passant à l'intérieur du bras de charge 3 en forme de profilé creux. Selon l'invention, chaque bras de charge 3 se compose d'un corps 3a, d'un embout de bras 3b et d'une pièce de fixation 3c coulée, pour les galets de charge. Les perça- ges transversaux 8 pour les axes sont prévus dans la pièce de fixation 3c et traversent dans cet exemple de réalisation également les embouts de bras de charge 3b. Les corps 3a des bras de charge et les embouts 3b des bras de charge sont constitués par des profilés creux en tôle d'acier obtenus par pliage et/ou mise en forme à la presse et le cas échéant ma- triçage. La construction des embouts de bras de charge 3b est représentée à la figure 2. La figure 3 montre une pièce de fixation 3c placée par en dessous (voir flèche 4) dans l'embout du bras de charge 3b pour être soudée à celle-ci. La fabrication de la pièce de fixation 3c par coulée permet de manière simple une mise en forme particulière y compris la réalisation du perçage transversal 8. L'embout du bras de charge 3b se fixe également par soudage sur le corps 3a asso- cié. R E V E N D I C A T I O NS 1 ) Chariot élévateur à fourches notamment chariot commis- sionneur à faible course de levage comportant des bras de charge s'appuyant sur des galets de charge, caractérisé en ce que les bras de charge (3) sont formés d'un corps de bras de charge (3a) en tôle d'acier, d'un embout de bras de charge (3b) en tôle d'acier et d'une pièce de fixation (3c) coulée, destinée à recevoir au moins un galet de charge (5). 2 ) Chariot élévateur à fourches selon la revendication 1, caractérisé en ce que - la pièce de fixation (3c) est en fonte d'acier. 3 ) Chariot élévateur à fourches selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'embout de bras de charge (3b) et/ou le corps de bras de charge (3a) sont réalisés au moins en partie sous la forme de profilés creux. ) Chariot élévateur à fourches selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce de fixation (3c) est prévue dans une cavité de l'.embout de bras de charge (3b). ) Chariot élévateur à fourches selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la pièce de fixation (3c) est reliée par une soudure à l'embout de bras de charge (3b) et/ou au corps de bras de charge (3a). 6 ) Chariot élévateur à fourches selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'embout de bras de charge (3b) est reliée par soudure au corps de bras de charge (3a).