FR 2765611 A1 19990108 FR 9708498 A 19970704 DISPOSITIF D'OUVERTURE D'UNE SERRURE DE VÉHICULE L'invention est relative à un dispositif d'ouverture d'une serrure de véhicule, du type comportant un actionneur ou moteur électrique commandé par un organe de commande électrique. Les serrures de porte, de hayon ou de coffre de véhicule comportent généralement un pêne de fermeture verrouillé par un cliquet de verrouillage. Pour augmenter la résistance à l'effraction des véhicules, la technique évolue vers l'utilisation de serrures entièrement électriques dans lesquelles les commandes mécaniques accessibles ou visibles de l'extérieur du véhicule sont supprimées. Cette évolution résulte de la constatation selon laquelle la superposition de commandes d'ouverture électrique et mécanique n'assure pas une sécurité suffisante contre l'effraction. Cependant, les serrures entièrement électriques ne permettent pas de vaincre les efforts exceptionnels appliqués à la serrure dans le cas d'une porte ou d'un habitacle faussé ou déformé par des chocs. En effet, en cas d'efforts normaux, l'ouverture de la porte nécessite de vaincre la réaction de joint appliquée au contact entre la gâche et le pêne de la serrure, de l'ordre de 500 N, qui correspond à un effort pouvant être obtenu par des serrures entièrement électriques; tandis que, en cas d'efforts exceptionnels, l'effort à vaincre peut être de l'ordre de 7 500 N, ce qui correspond à un effort ne pouvant généralement pas être obtenu avec des serrures entièrement électriques qui ne mettent en oeuvre que des moteurs de faible puissance pour tenir compte des impératifs de coût et d'encombrement. L'invention a pour but de perfectionner les serrures entièrement électriques, notamment les serrures appelées par l'homme du métier "serrures à commande électrique et secours électrique intégré", en permettant l'ouverture du véhicule même en cas d'efforts exceptionnels et en conservant les avantages de sécurité anti-effraction des serrures entièrement électriques. L'invention a pour objet un dispositif d'ouverture d'une serrure de véhicule, du type comportant un actionneur ou moteur électrique commandé par un organe de commande électrique, caractérisé par le fait que l'organe de commande électrique est conformé pour commander mécaniquement un organe de déblocage agissant directement sur le pêne de la serrure, de manière à débloquer le pêne pour permettre l'ouverture électrique de la serrure en présence d'efforts exceptionnels s'exerçant sur ledit pêne. Selon d'autres caractéristiques de l'invention - l'organe de déblocage comporte une extrémité coulissante exerçant une poussée sur une conformation du pêne; - l'extrémité de l'organe de déblocage est conformée pour coulisser dans deux sens de coulissement, dont le premier correspond à un rapprochement vers le pêne et le second correspond à un éloignement à partir du pêne après déblocage - l'organe de commande électrique est actionnable selon deux modes de fonctionnement complémentaires, dont le premier correspond à une commande électrique de la serrure en présence d'efforts normaux et dont le deuxième correspond à une commande mécanique de l'organe de déblocage, en présence d'efforts exceptionnels, suivie d'une commande électrique de la serrure; - ledit premier mode de fonctionnement est obtenu par une course faible d'actionnement de l'organe de commande électrique et ledit deuxième mode de fonctionnement est obtenu par une course longue d'actionnement de l'organe de commande électrique; l'organe de déblocage comporte au moins deux leviers articulés, à la manière d'une genouillère, en un point d'articulation dont le déplacement est commandé mécaniquement; - la commande mécanique du déplacement de la genouillère est une commande par liaison souple, en particulier par câble; - la conformation du pêne est une conformation prismatique; - la conformation du pêne vient de matière d'une seule pièce avec le pêne; - la conformation du pêne correspond à un évidement du pêne ou à une pièce rapportée fixée par un évidement du pêne. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre donnée à titre d'exemple non limitatif en se référant au dessin annexe. Sur ce dessin - la figure 1 représente schématiquement une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention; - la figure 2 représente schématiquement une vue partielle en perspective de la serrure de la figure 1 dans une position de déblocage. Sur la figure 1, on voit qu'un dispositif selon l'invention comporte un actionneur ou moteur électrique non représenté apte à déplacer un cliquet de verrouillage 1 coopérant avec un pêne 2. Le cliquet 1 comporte un bec de verrouillage la apte à retenir en position des crans du cliquet, tels que le cran 2a correspondant à la fermeture d'une porte, d'un hayon ou coffre de véhicule. L'actionneur ou moteur électrique non représenté doit vaincre un effort produit au contact du bec la et du cran 2a pour déverrouiller la serrure du véhicule. Dans le cas d'un effort normal de déverrouillage, de l'ordre de 500 N, le cliquet de verrouillage 1 pivote vers le bas autour de l'axe lb, ce qui libère le pivotement du pêne 2 autour de l'axe 2b et permet donc l'ouverture de la porte ou, plus généralement, de l'ouvrant associé à la serrure. Les axes lb et 2b sont des axes matériels schématisés par des axes géométriques en traits interrompus, et ces axes matériels lb, 2b, sont solidaires du support 3 de montage de la serrure sur l'ouvrant du véhicule, ce montage étant effectué par exemple au moyen de vis passant par les ouvertures 4a et 4b du support 3. L'actionneur ou moteur électrique non représenté du pêne 1 est commandé par un organe de commande électrique 5, qui comporte un interrupteur ou un moyen électrique d'émission d'un signal de commande d'un circuit d'ouverture ou de fermeture et une commande manuelle actionnable suivant deux modes de fonctionnement. Le premier mode de fonctionnement correspond à une commande électrique de la serrure en présence d'efforts normaux d'ouverture de l'ordre de 500 N. Le deuxième mode de fonctionnement correspond à une commande mécanique d'un organe de déblocage, en présence d'efforts exceptionnels de l'ordre de 7 500 N, suivie d'une commande électrique de la serrure. L'organe 5 comporte une palette Sa sur laquelle s'exerce l'action de l'utilisateur. De préférence, le premier mode de fonctionnement est obtenu par une course faible d'actionnement de l'organe électrique de commande, par exemple par une faible levée de la palette 5a, et le deuxième mode de fonctionnement est obtenu par une course longue de l'organe électrique de commande, par exemple par une levée importante de la palette 5a. L'invention n'est pas limitée à la levée d'une palette 5a, mais s'étend également à des courses différentes d'un autre organe de commande manuelle, par exemple au moyen d'une clé ou d'un organe rotatif. Selon l'invention, l'organe électrique de commande 5 est conformé pour commander mécaniquement un organe 6 de déblocage agissant directement sur le pêne 2 de la serrure, de manière à débloquer le pêne 2 en présence d'efforts exceptionnels pour permettre l'ouverture électrique de la serrure. L'organe de déblocage 6 comporte une extrémité coulissante 6a exerçant une poussée sur une conformation 7 du pêne 2. Sur la réalisation représentée, l'organe de déblocage 6 comporte au moins deux leviers 6b, 6c articulés entre eux en un point d'articulation 6d, dont le déplacement est commandé mécaniquement. Le levier 6c est articulé à une de ses extrémités sur un axe solidaire du support 3 et à son autre extrémité en 6d avec le levier 6b; ce levier 6b est articulé avec un coulisseau 6a, de manière à commander un coulissement du coulisseau 6a selon deux sens de coulissement, dont le premier est en direction du pêne 2 et le second correspond à la direction opposée, en retrait par rapport au pêne 2. L'organe de déblocage 6 fonctionne à la manière d'une genouillère dont le point d'articulation 6d est déplacé à l'aide d'une commande mécanique, qui est une commande par un câble 8. La commande par câble 8 est une commande de type connu à rappel élastique et à gaine 9, montée entre le support 3 et l'organe de commande électrique 5. Le pêne 2 comporte, en un point opposé au cran de retenue 2a par rapport à l'axe 2b, une conformation 7. La conformation 7 est avantageusement une conformation prismatique présentant un plan ou une surface de poussée propre à recevoir la poussée de l'extrémité coulissante du coulisseau 6a. La conformation 7 est venue de matière d'une seule pièce avec le pêne 2, mais pourrait également correspondre à un évidement du pêne, ou à une pièce rapportée fixée à un évidement du pêne 2. Sur la figure 2, le dispositif est représenté partiellement dans une position correspondant au déblocage du pêne 2. Dans cette position, le coulisseau 6a appuie sur la conformation 7 du pêne 2 et produit un effort de déblocage permettant de vaincre des efforts exceptionnels. La poussée du coulisseau 6a sur le prisme 7 correspond à un effort important qui provoque un léger pivotement du pêne 2 autour de l'axe 2b et un déblocage du contact entre le bec de verrouillage la du cliquet 1 et le cran de retenue 2a du pêne 2. Le déblocage est suffisant pour vaincre les efforts exceptionnels, mais ne provoque pas le déverrouillage et donc l'ouverture de la serrure. L'annulation des efforts exceptionnels permet le déverrouillage et l'ouverture électrique de la serrure par l'actionneur ou le moteur électrique non représenté et connu en soi. Pour permettre cette ouverture électrique, après avoir provoqué le déblocage du contact entre le cliquet de verrouillage et le pêne de la serrure, la genouillère 6 provoque le retrait du coulisseau 6a lors du passage des leviers 6b et 6c dans la position représentée en traits interrompus sur la figure 2. L'organe de déblocage 6 assure ainsi une assistance mécanique de décompression du système pêne/cliquet lors de la présence d'efforts exceptionnels mais ne participe pas à l'ouverture électrique de la porte: les avantages de sécurité anti-effraction des serrures entièrement électriques sont, par conséquent, entièrement conservés par la présente invention. En effet, la traction exercée par l'actionneur électrique non représenté sur le cliquet de verrouillage 1 et symbolisée par la flèche F correspond à un effort modéré pouvant toujours être obtenu par une commande et un actionnement entièrement électriques, dès que le contact entre pêne et cliquet est débloqué par l'organe 6 de déblocage. Dans ce mode préféré de réalisation de l'invention, on prévoit que le pivotement du pêne 2 résultant de l'action de l'organe de déblocage 6 est suffisant pour rompre le contact entre pêne et cliquet, ce qui assure, dans tous les cas, la libération du cliquet et permet sa traction vers le bas par un actionneur électrique exerçant la force F pour déverrouiller et ouvrir la serrure de la porte, du hayon ou du coffre de véhicule. L'invention décrite en référence à un mode de réalisation particulier n'y est nullement limitée et couvre, au contraire, toutes modifications de forme et toutes variantes de réalisation de l'invention, dans lesquelles une commande mécanique d'un organe de déblocage annule les efforts exceptionnels et libère l'ouverture entièrement électrique de la serrure de véhicule. REVENDICATIONS 1 - Dispositif d'ouverture d'une serrure de véhicule, du type comportant un actionneur ou moteur électrique commandé par un organe (5) de commande électrique, caractérisé par le fait que l'organe (5) de commande électrique est conformé pour commander mécaniquement un organe (6) de déblocage agissant directement sur le pêne (2) de la serrure, de manière à débloquer le pêne (2) pour permettre l'ouverture électrique de la serrure en présence d'efforts exceptionnels s'exerçant sur ledit pêne. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe (6) de déblocage comporte une extrémité coulissante (6a) exerçant une poussée sur une conformation (7) du pêne (2). 3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'extrémité de l'organe de déblocage (6) est conformée pour coulisser dans deux sens de coulissement, dont le premier correspond à un rapprochement vers le pêne (2) et le second correspond à un éloignement à partir du pêne (2) après déblocage. 4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l'organe (5) de commande électrique est actionnable selon deux modes de fonctionnement complémentaires, dont le premier correspond à une simple commande électrique de la serrure en présence d'efforts normaux et dont le deuxième correspond à une commande mécanique de l'organe (6) de déblocage, en présence d'efforts exceptionnels, suivie d'une commande électrique de la serrure. - Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que ledit premier mode de fonctionnement est obtenu par une course faible d'actionnement de l'organe (5) de commande électrique et ledit deuxième mode de fonctionnement est obtenu par une course longue d'actionnement de l'organe (5) de commande électrique. 6 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que l'organe (6) de déblocage comporte au moins deux leviers (6b, 6c) articulés, à la manière d'une genouillère, en un point d'articulation (6d) dont le déplacement est commandé mécaniquement. 7 - Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la commande mécanique du déplacement de la genouillère est une commande par une liaison souple (8). 8 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la conformation (7) du pêne (2) est une conformation prismatique. 9 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la conformation (7) du pêne (2) vient de matière d'une seule pièce avec le pêne (2). - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la conformation (7) du pêne (2) correspond à un évidement du pêne (2) ou à une pièce rapportée fixée par un évidement du pêne (2).