FR 2760903 A1 19980918 FR 9703097 A 19970314 Connecteur électrique La présente invention vise un connecteur électri- que destiné a être fixé sur le tablier d'un véhicule automobi- le, c'est-à-dire la cloison séparant l'habitacle du comparti- ment moteur. Pour des questions de facilités de montage, on réalise la planche de bord avec son câblage électrique, les conducteurs,, par leur extrémité libre, étant pourvus d'organes de contact électrique fixés à un élément de boîtier, puis on monte la planche de bord dans le véhicule. Pour faciliter le montage on réalise, sur la face dorsale de la planche de bord, une fixation provisoire de l'élément de boîtier. Lorsque la planche de bord est fixée, l'élément de boîtier vient se situer au voisinage d'une ouverture pratiquée préalablement dans le tablier et il convient de fixer ledit élément de boîtier dans ladite ouverture. Cette opération nécessite de désolidariser l'élé- ment de boîtier de la planche de bord, de guider celui-ci vers l'ouverture, de le mettre en place et de le fixer à l'aide de vis traversant des trous du tablier et se vissant dans des taraudages dudit élément de boîtier. Enfin, on fixe sur l'élément de boîtier un ou plusieurs éléments complé- mentaires avec des organes de contact électrique devant coopérer avec ceux de l'élément de bottier, organes reliés par des conducteurs aux différents circuits électriques correspondants. La fixation de l'élément de boîtier sur le tablier pose un certain nombre de problèmes. En effet, l'ouvrier doit passer la main à travers l'ouverture, saisir l'élément de boîtier et le maintenir lors du vissage. Si le vissage est imparfait ou si l'élément de boîtier est lâché par l'ouvrier, il tombe dans une zone inaccessible de sorte que le véhicule en construction doit être retiré de la chaîne. La présente invention vise un connecteur électri- que qui remédie à ces divers inconvénients. Le connecteur, selon l'invention, est du type comprenant un élément de bottier comportant une série d'orga- nes de contact électrique destinés à être reliés par des conducteurs électriques à des équipements électriques du tableau de bord d'un véhicule, ledit élément de boîtier étant destiné a être engagé et fixé dans une ouverture rectan- gulaire pratiquée dans le tablier du véhicule et destiné à recevoir un élément de boîtier complémentaire comportant des organes de contact électrique complémentaires reliés par des conducteurs aux différents équipements électriques du compartiment moteur, ledit connecteur électrique étant caractérisé en ce que ledit élément de boîtier comporte, sur sa face destinée à s'engager dans l'ouverture du tablier, une bride ayant une longueur supérieure à la largeur de l'ouverture et montée pivotante de manière à pouvoir occuper une position dans laquelle elle forme un organe de préhension pour permettre d'amener l'élément de boîtier dans l'ouverture et une position de fixation o après une modification de sa position angulaire elle coopère, par ses extrémités, avec la paroi du tablier adjacente aux grands côtés de l'ou- verture pour maintenir ainsi l'élément de boîtier dans cette dernière. Grâce à cette disposition, pour la pose du connec- teur, on peut, après avoir passé la main dans l'ouverture du tablier, le saisir par la bride qui constitue un organe de préhension et qui s'étend dans le sens de la longueur de l'ouverture, afin de le désolidariser de la planche de bord et de l'amener dans l'ouverture, et, réaliser une pré- fixation sur le tablier, après avoir simplement fait tourner la bride de 90 , les extrémités de celle-ci portant contre la face de la paroi du tablier tourné du côté moteur au voisinage des grands côtés de l'ouverture. Suivant une caractéristique constructive, la bride affecte la forme d'un U avec une âme et deux ailes, l'âme étant montée pivotante sur l'élément de boîtier. Ainsi, les extrémités libres des ailes constituent des organes d'appui pour le maintien de l'élément de boîtier sur le tablier. De préférence, la bride comporte des moyens pour la bloquer. Ainsi, la bride permet de caler l'élément de boîtier dans l'ouverture. Suivant une caractéristique constructive, l'élé- ment de boîtier comporte un insert noyé dans ledit élément et prolongé par une douille taraudée, tandis que la bride est solidaire d'un manchon susceptible de coulisser sur la douille et recevant, intérieurement, une vis destinée à coopérer avec le taraudage de la douille. Suivant, encore une autre caractéristique constru- ctive, l'élément de boîtier comporte un rebord latéral contre lequel prend appui un joint. Suivant un détail constructif, l'élément de boîtier comporte, du côté de sa face destinée à s'engager dans l'ouverture du tablier, des pattes élastiques de ver- rouillage pourvues de crochets destinés à coopérer avec le bord de l'ouverture. Ainsi, lors de l'engagement de l'élé- ment de boîtier dans l'ouverture, les pattes avec les crochets assurent une fixation. Suivant un détail constructif, l'élément de boîtier comporte deux compartiments séparés par une cloison médiane, la bride étant montée pivotante sur ladite cloison, chaque compartiment présentant dans son fond un écrou, tandis que l'élément de bottier complémentaire comprend deux parties coopérant, chacune, avec un compartiment et fixées par des vis se vissant dans les écrous du fond. Ainsi, les éléments de boîtier complémentaires ne peuvent être montés que si la bride occupe la position de fixation. Enfin, suivant une dernière caractéristique, chaque élément de boîtier complémentaire comporte, sur deux bords opposés, une patte d'appui destinée à porter contre la paroi du tablier adjacente à l'ouverture. La fixation de l'élément de boîtier, dans l'ouverture, est ainsi, d'une manière simple, renforcée. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: Figure 1 est une vue en perspective montrant un élément de connecteur, selon l'invention. Figure 2 montre à plus grande échelle l'élément de connecteur de la figure 1. Figure 3 montre la pose de l'élément des figures 1 et 2. Figure 4 montre la pose des éléments complémentai- res de l'élément des figures précédentes. Figure 5 et figure 6 sont des vues en coupe montrant la fixation de bride. A la figure 1, on a représenté schématiquement la face arrière de la planche de bord 1 d'un véhicule automo- bile. Cette planche de bord 1 comporte un certain nombre d'équipements électriques qui sont reliés à un fais- ceau de conducteurs 3 aboutissant à un élément de boîtier 2 de connecteur. Cet élément de boîtier est rectangulaire. Pour des facilités de montage avant la pose de la planche de bord 1 dans le véhicule, on réalise les différentes connexions électriques; toutefois, pour éviter que l'élément de boîtier 2 gêne au montage, on fixe celui-ci provisoirement à la planche de bord 1. La face arrière de la planche de bord 1 comporte deux bras 5 qui comportent, à leur extrémité libre, des tétons 6 qui s'engagent légèrement à force dans le passant de deux parois opposées 2a de l'élément 2. s L'élément 2 affecte une forme générale parallélé- pipédique avec un rebord latéral 9 contre lequel prend appui un joint 10. L'extrémité arrière 2b de l'élément 2 reçoit les conducteurs 3 qui, à leur extrémité correspondante, sont fixés à des organes de contact électrique 11 qui, dans l'exemple représenté, sont des languettes mâles, mais qui pourraient être femelles. Les organes 11 sont fixés dans l'élément de boîtier 2 et font saillie du côté d'une face antérieure 2c. Dans le bord de l'élément 2, du côté de la face antérieure 2c, sont découpées des pattes élastiques de ver- rouillage 14 qui, du côté externe, comportent un crochet 15. L'élément 2 comporte deux compartiments 16 et 17 destinés à coopérer, chacun, avec un élément de boîtier complémentaire 18. Chaque compartiment 16 et 17 présente, sur son fond, un écrou 20 destiné à recevoir une vis de fixation 21 de l'élément de boîtier complémentaire 18 correspondant. Les compartiments 16 et 17 sont séparés par une cloison 22 dans laquelle est noyé un insert 25 (voir figures 5 et 6) prolongé par une douille taraudée 25a qui s'ouvre du côté de la face antérieure 2c. La douille taraudée 25a s'étend dans une cavité 26 de la cloison 22. En regard de la cloison 22 s'étend une bride 30 en forme de U avec une âme 31 et deux ailes 32, l'âme 31 ayant une longueur supérieure à la largeur de l'élément de boîtier 2. Dans la partie centrale de l'âme est noyé un manchon 34 qui peut coulisser sur la douille 25a et qui présente un épaulement 36 contre lequel peut prendre appui la tête 38 d'une vis 37, l'extrémité du manchon 34 étant fermée par un bouchon 39 percé d'un trou central 40 pour le passage d'un outil de serrage de la vis 37. La référence 45 désigne un tablier dans lequel est pratiquée une ouverture rectangulaire 46 avec la formation d'un rebord 47 du côté du compartiment moteur. Lorsque le tableau de bord 1 est posé dans le véhicule, l'élément 2 est supporté par les bras 5 et vient se situer au voisinage de l'ouverture 46 du tablier 45. Pour fixer l'élément 2 sur le tablier, l'ouvrier passe la main à travers l'ouverture 46 et saisit la bride 30 (voir figure 3) dont la vis 37 n'est pas serrée (voir figure ) de sorte que ladite bride peut tourner librement. La bride 30 constitue ainsi un organe de préhension. La bride 30 occupe une position angulaire dans laquelle les ailes 32 viennent se situer en regard des compartiments 17 et 18. Ainsi tenu, l'élément 2 peut être dégagé des tétons 6 afin que son bord, du côté de la face 2c, vienne coopérer avec le rebord 47 jusqu'à ce que les crochets 15 viennent porter contre ledit rebord pour assurer une préfixation. Avant de poser les éléments de bottier complémen- taires 18, on doit faire pivoter la bride 30 de 90 pour que les extrémités libres des ailes 32 viennent se situer en regard de la paroi du tablier (voir figure 4) et qu'ainsi les compartiments 16 et 17 soient dégagés afin que les élé- ments complémentaires 18 puissent être mis en place, les vis 21 étant alors serrées. On remarquera que les éléments 18 comportent, chacun, deux pattes d'appui 49 qui, après serrage des vis 21, assurent la fixation du connecteur sur le tablier en portant contre celui-ci. La vis 37 peut être serrée avant ou après la mise en place des éléments complémentaires 18 afin que la bride 30 complète la fixation. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et repré- senté. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. R E V E ND I C A T I 0 N S 1. Connecteur électrique du type comprenant un élément de boîtier (2) comportant une série d'organes de contact électrique (11) destinés à être reliés par des conducteurs électriques à des équipements électriques du tableau de bord d'un véhicule, ledit élément de boîtier (2) étant destiné a être engagé et fixé dans une ouverture rectangulaire (46) pratiquée dans le tablier (45) du véhicule et destiné à recevoir un élément de boîtier complémentaire (18) comportant des organes de contact électrique complémentaires reliés par des conducteurs aux différents équipements électriques du compartiment moteur, ledit connecteur électrique étant caractérisé en ce que ledit élément de boîtier (2) comporte, sur sa face destinée à s'engager dans l'ouverture (46) du tablier (45), une bride (30) ayant une longueur supérieure à la largeur de l'ouverture (46) et montée pivotante de manière à pouvoir occuper une position dans laquelle elle forme un organe de préhension pour permettre d'amener l'élément de boîtier (2) dans l'ouverture (46) et une position de fixation o, après une modification de sa position angulaire, elle coopère, par ses extrémités, avec la paroi du tablier adjacente aux grands c8tés de l'ouverture (46) pour maintenir ainsi l'élément de boîtier dans cette dernière. 2. Connecteur électrique, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bride (30) affecte la forme d'un U avec une âme (31) et deux ailes (32), l'âme étant montée pivotante sur l'élément de boîtier. 3. Connecteur électrique, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bride (30) comporte des moyens (25, 37) pour la bloquer. 4. Connecteur électrique, selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que l'élément de boîtier (2) compor- te un insert (25) noyé dans ledit élément et prolongé par une douille taraudée (25a), tandis que la bride est solidaire d'un manchon (34) susceptible de coulisser sur la douille (25a) et recevant, intérieurement, une vis (37) destinée à coopérer avec le taraudage de la douille. 5. Connecteur électrique, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de boîtier (2) comporte un rebord latéral (9) contre lequel prend appui un joint (10). 6. Connecteur électrique, selon la revendication l, caractérisé en ce que l'élément de boîtier (2) comporte, du côté de sa face (2c) destinée à s'engager dans l'ouverture (46) du tablier (45), des pattes élastiques de verrouillage pourvues de crochets (15) destinés à coopérer avec le bord de l'ouverture (46). 7. Connecteur électrique, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de boîtier (2) comporte deux compartiments (16, 17) séparés par une cloison médiane (22), la bride (30) étant montée pivotante sur ladite cloison (32), chaque compartiment présentant, dans son fond, un écrou (20), tandis que l'élément de boîtier complémentaire (18) comprend deux parties coopérant, chacune, avec un compar- timent et fixées par des vis (21) se vissant dans les écrous du fond. 8. Connecteur électrique, selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque élément de boîtier complémen- taire (18) comporte, sur deux bords opposés, une patte d'appui (49) destinée à porter contre la paroi du tablier adjacente à l'ouverture.