FR 2771462 A1 19990528 FR 9814329 A 19981116 CAGE MASSIVE POUR DES ROULEMENTS A ROULEAUX La présente invention se rapporte à une cage massive pour des roulements à rouleaux dont le cercle primitif des roulements est situé entre le cercle de demi- épaisseur radiale des barrettes de la cage et l'alésage de la cage, les barrettes de la cage présentant des surfaces de guidage qui sont adaptées à la surface d'enveloppe des rouleaux et qui forment ainsi, dans la zone de l'alésage de la cage, des arêtes de retenue par-dessus lesquelles les rouleaux sont encliquetés dans les alvéoles de la cage. Par le document US-A-2.327.237, il est connu de donner aux surfaces de guidage sur les barrettes d'une cage une forme concave adaptée à la surface d'enveloppe des rouleaux. Les zones correspondant aux arêtes radialement intérieure et extérieure des barrettes entourent ainsi le rouleau et retiennent ce dernier par complémentarité de forme. En fonction de la position radiale du rouleau dans la cage, c'est-à-dire en fonction de la position du cercle primitif des rouleaux par rapport à l'enveloppe extérieure et à l'alésage de la cage, la liaison par complémentarité de forme est plus ou moins importante. En outre, au moins d'un côté, ces arêtes ne doivent entourer que peu le rouleau pour que ce dernier puisse être inséré, c'est-à- dire encliqueté dans l'alvéole grâce à l'élasticité de la cage. Les surfaces de guidage elles-mêmes sont optimisées dans le sens d'une bonne lubrification, en ce qui concerne leur courbure et l'interstice qu'elles ménagent par rapport à l'enveloppe des rouleaux. Pour obtenir une bonne répartition du lubrifiant, les arêtes des barrettes ne doivent pas racler le lubrifiant du rouleau lorsque la cage n'est pas centrée. Cela n'est pas assuré dans le cas de la cage connue. Le but de la présente invention est de perfectionner une cage massive du type défini ci-dessus de manière à assurer une bonne répartition du lubrifiant et à prévenir un raclage du lubrifiant du rouleau lorsque la cage n'est pas centrée. Ce but est atteint, selon l'invention, par le fait que la surface de guidage est interrompue par au moins une partie en forme de bande, incurvée en arc vers le rouleau,. ménagée en creux dans la surface de guidage dans la zone radialement extérieure de la cage et dépassant de la surface de guidage dans la zone radialement intérieure, en tant que saillie de retenue supplémentaire pour le rouleau. La surface de guidage est essentiellement adaptée à la courbure du rouleau et est donc conçue en vue d'une lubrification optimale. Dans ce cas, dans des conditions de fonctionnement spéciales, la cage se décentrerait de manière que sur un côté de la cage les arêtes supérieures des barrettes portent sur les rouleaux. Cela provoquerait un raclage du lubrifiant sur les rouleaux. Un tel raclage est empêché, selon l'invention, par la prévision d'une saillie de retenue supplémentaire située du côté radialement intérieur des barrettes, laquelle saillie vient porter avec une trace relativement étroite sur l'enveloppe du rouleau lorsque la cage n'est pas centrée, réduisant ainsi fortement le décentrage de la cage. La partie en forme de bande, incurvée en arc également à cet endroit, forme dans la barrette une rainure en V et délimite avec la surface d'enveloppe du rouleau une poche à lubrifiant en V contribuant à une meilleure lubrification à cet endroit. Les caractéristiques de l'invention apparaîtront plus en détail dans la description d'un exemple de réalisation illustré par les dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une coupe axiale partielle d'une cage massive pour un roulement à rouleaux cylindriques, avec des saillies limitant le décentrage de la cage; la figure 2 est une coupe transversale partielle moitié en coupe suivant A-A et moitié en coupe suivant B-B de la figure 1. La cage massive illustrée par les dessins comprend deux anneaux latéraux 1 et des entretoises ou barrettes 2 intermédiaires. Chaque fois deux barrettes 2 successives délimitent entre elles un alvéole pour un rouleau cylindrique 3. Les surfaces latérales des barrettes sont conformées en surfaces de guidage 4 cylindriques concaves, adaptées aux rouleaux 3. Entre les rouleaux 3 et les surfaces de guidage 4 subsiste un interstice 6 pour le transport du lubrifiant. Etant donné que le cercle primitif 7 des rouleaux 3 est situé entre le milieu radial (cercle de demi-épaisseur radiale) des barrettes 2 et l'alésage 8 de la cage, les barrettes 2 comportent, dans la zone de l'enveloppe extérieure 5 de la cage, des parties de retenue 9 prononcées, entourant les rouleaux 3, et dans la zone de l'alésage 8, des parties de retenue 9 moins prononcées, beaucoup moins efficaces. Une partie en bande 10 en forme d'arc est prévue sur les surfaces de guidage 4, au milieu de la longueur axiale des barrettes 2, cette partie 10 étant conçue du côté extérieur des barrettes 2 sous forme d'une rainure 11 dont la profondeur augmente vers la surface d'enveloppe 5 et du côté intérieur sous la forme d'une saillie 12 sur la surface de guidage 4, saillie dont la hauteur augmente vers l'alésage 8. On obtient ainsi, sur les deux surfaces de guidage 4 d'une barrette 4, des saillies de retenue 12 supplémentaires qui sont plus proches des rouleaux 3 que la partie restante des surfaces de guidage 4. Ces saillies 12 réduisent la mobilité radiale du rouleau 3 dans la cage ou, inversement, limitent le jeu radial de la cage. Sur la figure 2, la moitié de gauche de la barrette 2 correspond à une coupe suivant A-A de la figure 1 et la moitié de droite à une coupe selon B-B de la figure 1. On reconnait ainsi clairement à gauche la saillie de retenue 12 supplémentaire qui dépasse de la surface de guidage 4 restante, tandis qu'à droite, cette saillie se trouve dans le plan de coupe. On reconnaît par ailleurs sur la moitié de droite la partie en forme de bande constituant ici une rainure 11 dont la profondeur va en augmentant en direction de la surface d'enveloppe 5. A lieu de prévoir, comme dans l'exemple de réalisation décrit, une seule partie 10 en forme de bande dans chaque surface de guidage, il est également possible d'en prévoir deux ou plus de deux réparties dans ou sur chaque surface de guidage. REVENDICATIONS 1. Cage massive pour des roulements a rouleaux dont le cercle primitif des rouleaux est situé entre le cercle de demi-épaisseur radiale des barrettes de la cage et l'alésage de la cage, les barrettes présentant des surfaces de guidage adaptées à la surface d'enveloppe des rouleaux, de manière à former dans la zone de l'alésage de la cage, des arêtes de retenue par-dessus lesquelles les rouleaux sont encliquetés dans les alvéoles de la cage, caractérisée par le fait que la surface de guidage (4) est interrompue par au moins une partie (10) en forme de bande, incurvée en arc vers le rouleau (3), ménagée en creux sous forme de rainure dans la surface de guidage (4) dans la zone radialement extérieure de la cage et dépassant de la surface de guidage (4) en tant que saillie de retenue supplémentaire (12) pour le rouleau (3), dans la zone radialement intérieure de la cage. 2. Cage massive suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que la surface de la partie (10) en forme de bande forme, avec la surface d'enveloppe (5) opposée du rouleau (3), une poche essentiellement en V favorisant la lubrification.