FR 2760491 A1 19980911 FR 9802600 A 19980304 I Etat de la technique La présente invention concerne un démarreur à dé- gagement libre pour démarrer un moteur à combustion interne de véhicules automobiles comprenant dans le flasque avant, dans son perçage de palier, un palier pour recevoir l'axe du pignon, cet axe portant à son extrémité avant un pignon d'engrènement et à son extrémité arrière l'axe est relié à un moteur électrique par l'intermédiaire d'un mécanisme d'engagement. L'invention se propose d'améliorer le palier de l'arbre à pignon au niveau du flasque avant d'un démarreur à dégagement libre pour des moteurs à combustion interne. Actuellement, on utilise des paliers à roulement pour des démarreurs puissants (voir EP-B-0 518 895) et dans le cas de démarreurs moins puissants on utilise des paliers lisses (DE-A-41 27 742) avec notamment des douilles en ma- tière plastique pour diminuer le bruit. A cet effet, l'invention concerne un démarreur du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que le palier de l'axe du pignon est un palier à aiguilles dont les aiguilles viennent directement sur une zone traitée de l'axe du pignon. Selon l'invention, lors de la mise en route avec dégagement libre, on utilise pour le palier avant un palier à aiguilles sans cage intérieure; en d'autres termes, les ai- guilles sont maintenues contre le coulissement axial, des deux côtés par un manchon de palier et ces aiguilles roulent directement sur l'axe de pignon, traité; le manchon de pa- lier ou cage extérieure est monté dans un perçage de la bride avant du palier. Cette solution est considérablement moins coûteuse qu'un roulement à billes et grâce à son diamètre plus réduit, ce palier est moins encombrant pour son montage dans un démarreur de véhicule automobile. Un palier à aiguilles s'utilise avantageusement en coopération avec un axe de pignon si le démarreur est un démarreur à travail épicycloïdal avec un palier intermédiaire élastique. Pour assurer l'étanchéité vis-à-vis de la pous- sière, de l'humidité ou autres, la face frontale de la bride formant palier comporte un joint contre la poussière au ni- veau du perçage du palier; ce joint est logé dans une cavité annulaire du perçage de palier et la lèvre d'étanchéité du joint s'applique contre l'axe du pignon. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: * l'axe du pignon est couplé au moteur d'entraînement par un train épicycloïdal par un palier intermédiaire élastique, * le perçage du palier porte à l'avant du palier à aiguilles un joint d'étanchéité qui s'applique contre l'axe du pignon par une lèvre d'étanchéité dirigée vers l'intérieur, * une rondelle annulaire montée sur l'axe du pignon derrière le pignon d'engrènement, et en position de repos du démar- reur, cette rondelle s'appuie extérieurement contre le joint d'étanchéité. Dessins Un exemple de réalisation de l'invention est re- présenté dans les dessins et sera décrit ci-après de manière plus détaillée. Ainsi: - la figure 1 est une coupe longitudinale d'un démarreur pour véhicule automobile, - la figure 2 montre le palier avant à échelle agrandie. Description de l'exemple de réalisation Le démarreur 10 à dégagement libre, représenté en coupe longitudinale à la figure 1, sert à lancer le moteur à combustion interne de véhicules automobiles; il comporte un flasque avant 11 dont le perçage de palier 12 comporte un pa- lier à aiguilles 13 pour recevoir l'axe de pignon 14. L'axe de pignon 14 porte à son extrémité avant un pignon d'engrènement 15 destiné à s'engager dans une couronne dentée non représentée du moteur à combustion interne. L'axe 14 du pignon porte à l'extrémité arrière une roue libre 16 et un mécanisme d'engagement 17 actionné à partir du relais de dé- marreur 19 par un levier d'engagement 18. L'axe 14 du pignon et son mécanisme d'engagement 17 sont montés coulissant axia- lement et en rotation sur l'axe de sortie 20 du démarreur. A l'extrémité arrière de l'axe de sortie 20, il y a un train épicycloidal 21 dont la sortie coopère avec une roue solaire 22 portée par l'axe 23 du rotor du moteur 24 du démarreur. Le train épicycloïdal 21 est logé dans le boîtier 26 du moteur 24 du démarreur par un palier intermédiaire 25, élastique. La figure 2 montre les aiguilles du roulement à aiguilles 13 venant directement sur la zone traitée 14a de l'axe 14 du pignon. Pour assurer l'étanchéité contre la pous- sière, l'humidité ou autres et éviter l'encrassage de la sur- face de l'axe 14 du pignon, le perçage de palier 12 comporte sur la face frontale du flasque un joint annulaire d'étanchéité 27 logé dans une gorge annulaire 12a du perçage de palier 12; ce joint d'étanchéité s'applique contre l'axe 14 du pignon. Le joint d'étanchéité 27 est muni à la périphé- rie extérieure d'une bague métallique 28 comme pièce inté- grée, qui est pressée dans la gorge 12a du perçage de palier et y est maintenue du côté frontal par la matière refoulée du flasque 11. On améliore encore l'étanchéité à la poussière par une rondelle annulaire 29, métallique, clipsée sur l'axe 14 du pignon derrière le pignon d'engrènement 15 et qui s'appuie en position de repos contre le joint d'étanchéité 27 poussé élastiquement vers l'intérieur. R E V E N D I C A T IONS 1 ) Démarreur à dégagement libre (10) pour démarrer un moteur à combustion interne de véhicules automobiles comprenant dans le flasque avant (11), dans son perçage de palier (12), un palier (13) pour recevoir l'axe (14) du pignon, cet axe por- tant à son extrémité avant un pignon d'engrènement (15) et à son extrémité arrière l'axe est relié à un moteur électrique (24) par l'intermédiaire d'un mécanisme d'engagement (17), caractérisé en ce que I( le palier de l'axe du pignon est un palier à aiguilles (13) dont les aiguilles viennent directement sur une zone traitée (14a) de l'axe (14) du pignon. 2 ) Démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe (14) du pignon est couplé au moteur (24) d'entraînement par un train épicycloidal (21) par un palier intermédiaire (25) élastique. 30) Démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le perçage (12) du palier porte à l'avant du palier à ai- guilles (13) un joint d'étanchéité (27) qui s'applique contre l'axe (14) du pignon par une lèvre d'étanchéité dirigée vers l'intérieur. 4 ) Démarreur selon la revendication 3, caractérisé par une rondelle annulaire (29) montée sur l'axe (14) du pignon 3" derrière le pignon d'engrènement (15), et en position de re- pos du démarreur (10), cette rondelle s'appuie extérieurement contre le joint d'étanchéité (27).