FR 2769137 A1 19990402 FR 9712123 A 19970930 La présente invention vise un connecteur élec- trique destiné à être fixé dans une ouverture d'une paroi séparant l'habitacle du compartiment moteur d'un véhicule automobile. Es L'invention vise un connecteur qui comprend un élément de boîtier pourvu de moyens pour sa fixation dans l'ouverture d'une paroi, c'est-à-dire du tablier d'un véhicule automobile et qui comporte, à une extrémité, des organes de contacts électriques fixés à des conducteurs destinés à être reliés aux différents dispositifs du tableau de bord du véhicule, tandis que l'autre extrémité est conformée pour présenter un logement destiné à recevoir un élément de boîtier complémentaire comportant des organes de contacts électriques complémentaires de ceux de l'élément de boîtier et fixés à des conducteurs reliés à différents appareils du compartiment moteur du véhicule. Etant donné que les éléments de boîtier complé- mentaires sont soumis aux intempéries, on prévoit un joint inséré entre ceux-ci et les logements correspondants. Dans une réalisation particulière, le tablier présente une partie verticale, une partie inclinée dans laquelle est pratiquée l'ouverture et une partie verticale, le connecteur devant néanmoins s'étendre perpendiculairement aux parties verticales du tablier. Dans ces conditions le logement, du côté de l'introduction de l'élément de boîtier complémentaire, présente une entrée qui est située dans un plan incliné et l'élément de bottier complémentaire présente une jupe qui, pour pouvoir être normalement guidée dans le logement, présente une partie ayant une longueur supérieure. Dans ces conditions, la réalisation de l'étanchéité entre l'élé- ment de boîtier et l'élément complémentaire pose quelques problèmes. En effet, si on utilise un joint disposé perpen- diculairement à l'axe d'insertion de l'élément complémentai- re de boîtier dans l'élément de boîtier, une partie du joint risque de frotter sur la paroi du logement, tandisS que l'autre partie du joint n'est pas encore insérée dans ledit logement. Ainsi, il est très difficile de réaliser l'étanchéité. L'un des buts de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Le connecteur électrique, selon l'invention, est du type comprenant un élément de boîtier comportant une série d'organes de contacts électriques fixés à une15 extrémité de conducteurs électriques reliés à des équipements du tableau de bord d'un véhicule, ledit élément de boîtier étant destiné à être engagé et fixé dans une ouverture pratiquée dans un tablier du véhicule, l'ouverture étant située dans un plan incliné raccordé à la partie supérieure par une partie verticale du tablier et à la partie inférieure par une partie verticale dudit tablier, ledit élément de boîtier présentant un logement avec une entrée d'introduction destinée à recevoir une jupe d'un élément de boîtier complémentaire comportant des organes de contacts électriques complémentaires de ceux de l'élément de boîtier et fixés à des conducteurs reliés aux différents équipements du compartiment moteur, ledit connecteur étant caractérisé en ce que l'entrée d'introduction de la jupe, dans le logement, est située dans un plan sensiblement parallèle au plan de l'ouverture du tablier, ledit logement comportant un épaulement situé dans un plan sensiblement parallèle au plan de l'ouverture, tandis que la jupe présente un épaulement situé dans un plan parallèle au plan de l'ouverture, un joint étant monté sur la jupe et enserré entre les deux épaulements lorsque l'élément complémentaire est fixé dans le logement. Grâce à cette disposition, lors du montage de l'élément complémentaire dans l'élément de boîtier, le joint portera simultanément sur toute sa surface sur l'épaulement de l'élément de boîtier. Suivant un détail constructif, le joint est un joint à section rectangulaire avec des lèvres à sa périphérie. L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: Figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un connecteur, selon l'invention. Figure 2 est une vue en coupe de l'ouverture du tablier destinée à recevoir le connecteur. Figure 3 est une vue en coupe par un plan vertical passant par l'axe d'un élément de boîtier complé- mentaire.15 Le connecteur comprend un premier élément de boîtier 1 avec, du côté d'une extrémité 2, des logements 3 destinés à recevoir des modules 4 dans lesquels sont logés des organes de contacts électriques 12 fixés à une extrémité de conducteurs 5 destinés à être reliés aux différents instruments du tableau de bord du véhicule. L'élément de boîtier 1 comporte un rebord destiné à porter contre une face 11 d'un tablier 8 dans lequel est pratiquée une ouverture 7. Dans la partie centrale de l'élément de boîtier 1 est disposée une bride 6 qui est montée pivotante afin de pouvoir occuper une première position représentée à la figure 1, position permettant à un ouvrier de saisir l'élément de boîtier pour amener le rebord 10 contre la face correspondante 11 du tablier. La bride 6 peut ensuite être basculée de 90 afin de former un organe de fixation dudit élément de boîtier 1 sur le tablier, les extrémités de la bride portant contre la face de ce dernier opposée à la face 11, une vis étant prévue pour bloquer la bride dans cette position. Du côté opposé à l'extrémité 2, l'élément de boîtier 1 comporte deux logements 14 destinés, chacun, à recevoir la jupe 15a d'un élément de bottier complémentai- re 15 comportant des organes de contacts électriques 18 complémentaires de ceux des modules 4 et fixés à l'extrémité de conducteurs 17 destinés à être reliés à différents appareils du compartiment moteur. Chaque logement 14 comporte un écrou 19 et les éléments de boîtier complémentaires 15 sont pourvus de vis 20 destinées à coopérer avec lesdits écrous 19. Comme on le voit à la figure 2, le tablier 8, dans sa partie 8a, situé au-dessus de l'ouverture 7 s'étend verticalement, tandis que la partie 8b, située sous l'ouverture, s'étend également verticalement, mais décalée par rapport à la partie 8a, l'ouverture 7 étant située dans un plan incliné reliant les deux parties 8a et 8b.20 Le rebord 10 de l'élément de boîtier 1 présente, bien entendu, une configuration correspondant à la forme du tablier 8 et sur sa face destinée à coopérer avec la face 11 du tablier ledit rebord présente une gorge 2125 à section rectangulaire dans laquelle est inséré un joint à section rectangulaire correspondante. Il est également prévu un joint plat 24 collé sur le rebord 10 au voisinage de son bord libre. Chaque logement 14 présente une entrée d'intro- duction 30 de la jupe 15a de chaque élément complémentaire de boîtier 15, cette entrée étant située dans un plan sensiblement parallèle au plan de l'ouverture 7 (voir ligne en traits mixtes A, figure 3). Dans chaque logement 14, il est également prévu un épaulement 27 qui est aussi situé dans un plan parallèle à celui de l'entrée d'introduc- tion 30 (voir ligne en traits mixtes B, figure 3). La jupe 15a est, dans la partie supérieure lc de l'élément de boîtier complémentaire, plus courte que la partie de la jupe 15d située dans la partie inférieu- re, ces parties étant reliées par un bord incliné 15e.5 La jupe 15a est raccordée au fond de l'élément de boîtier complémentaire 15 par un épaulement 26, celui-ci étant situé dans un plan incliné parallèle au plan de l'épaulement 27 (voir ligne en traits mixtes A). Sur la jupe 15a est monté un joint 28 à section rectangulaire et dont le bord externe comporte des lèvres 29 et qui porte contre l'épaulement 26. La ligne en traits mixtes C (figure 3) désigne le plan de l'ouverture 7. Le joint 28 a, en section, une longueur légère- ment supérieure à la distance séparant les épaulements 26 et 27 de sorte que, lorsque l'élément de boîtier complé- mentaire 15 est monté et fixé sur l'élément de boîtier 1, la vis 20 étant serrée, ledit joint est légèrement comprimé. Ainsi, on assure une parfaite étanchéité entre les éléments de boîtier 1 et 15. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit et représen- té. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T IONS 1. Connecteur électrique du type comprenant un élément de boîtier (1) comportant une série d'organes de contacts électriques (12) fixés à une extrémité de conducteurs électriques (5) reliés à des équipements du tableau de bord d'un véhicule, ledit élément de boîtier étant destiné à être engagé et fixé dans une ouverture (7) pratiquée dans un tablier (8) du véhicule, l'ouverture (7) étant située dans un plan incliné raccordé à la partie supérieure par une partie verticale (8a) du tablier et à la partie inférieure par une partie verticale (8b) dudit tablier (8), ledit élément de boîtier présentant un logement (14) avec une entrée d'introduction (30) et destinée à recevoir une jupe (15a) d'un élément de boîtier complémentaire (15) comportant des organes de contacts électriques (18) complémentaires de ceux de l'élément de boîtier (1) et fixés à des conducteurs (17) reliés aux différents équipements du compartiment moteur,20 caractérisé en ce que l'entrée d'introduction (30) de la jupe (15a), dans le logement (14), est située dans un plan sensiblement parallèle au plan de l'ouverture du tablier (8), ledit logement (14) comportant un épaulement situé dans un plan sensiblement parallèle au plan de25 l'ouverture (7), tandis que la jupe (15a) présente un épaulement (26) situé dans un plan parallèle au plan de l'ouverture (7), un joint (28) étant monté sur la jupe et enserré entre les deux épaulements lorsque l'élément complémentaire est fixé dans le logement (14).30 2. Connecteur électrique, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le joint (28) est un joint à section rectangulaire avec des lèvres (29) à sa périphérie.