FR 2771978 A1 19990611 FR 9715638 A 19971210 Ad 2771978 ENGIN MOBILE, A MOTEUR OU NON, ASSOCIE A UNE INSTALLATION DE DISTRIBUTION A HAUTE PRESSION DE PRODUITS TELS QUE PEINTURE, ENDUITS ET ANALOGUES La présente invention concerne le domaine de l'application de produits sur des surfaces relativement grandes et étagées souvent selon plusieurs niveaux, ce qui est le cas d'application de peinture et d'enduit sur les murs et cloisons des locaux, à l'intérieur comme à l'extérieur. Lorsqu'il s'agit de peindre ou d'enduire plusieurs locaux, l'approvisionnement en peinture est une opération très pénible et grande consommatrice de temps puisqu'il faut transporter les récipients pleins depuis un véhicule, les déplacer de pièce en pièce, puis les descendre lorsqu'ils sont vides, de sorte que, pour des raisons de poids à porter à bout de bras, il faut limiter les dimensions des récipients et, donc, multiplier les allées et venues et, donc, les pertes de temps. On a déjà pensé à améliorer ces opérations en minimisant les manutentions de récipients sur chantier. Pour fixer l'Etat de la Technique, on peut citer les documents suivants: US 3 904 117 qui décrit un véhicule spécifique destiné à effectuer des travaux de ravalement de façades d'immeubles et qui est équipé de roues larges et de pneus à basse pression, afin de préserver les végétaux sur lesquels le véhicule doit rouler lorsqu'il doit longer de près des immeubles entourés de gazon et de fleurs. Ce véhicule possède une flèche télescopique montée mobile et dont l'extrémité porte une nacelle pour un opérateur. En outre, ce véhicule comporte des réservoirs contenant différents produits tels que détergents, produits de nettoyage et de décapage, eau, peinture, ainsi que deux conduits associés chacun à une pompe et dont l'extrémité est munie d'un dispositif d'aspersion. Ce véhicule est très spécifiquement adapté au ravalement des façades et n'est pas utilisable pour appliquer de la peinture à l'intérieur de locaux. JP 01 231 995 qui concerne un véhicule comprenant une unité de peinture composée d'un réservoir, d'un compresseur d'air et d'une pompe. De l'air est insufflé par un orifice ménagé dans un pistolet d'aspersion pour permettre la projection de peinture. 2. Outre sa complexité de conception, cette installation présente l'inconvénient utiliser de l'air comprimé, ce qui nécessite deux conduits depuis le véhicule jusqu'au pistolet, ce qui rend impossible l'application de peinture à distance importante, et à fortiori en étages élevés, pour des raisons pratiques évidentes. * FR 2 676 406 qui décrit un véhicule spécialement conçu pour la distribution de peinture au moyen d'une motopompe électrique disposée à la partie supérieure d'une structure. Ces dispositions ne permettent pas d'alimenter plus d'un seul conduit et sont donc réservées à des travaux relativement modestes, à des étages peu élevés. La présente invention concerne une installation mobile de grande puissance, permettant d'effectuer des travaux sur de très grandes surfaces, y compris à des étages élevés. A cette fin, l'invention a pour objet un engin roulant tel qu'un véhicule utilitaire, un camion, une camionnette, une remorque ou un petit chariot, du type ayant un compartiment présentant un plancher, des parois et un toit, l'une au moins des parois étant munie d'une porte d'accès au compartiment, caractérisé en ce que le compartiment contient un portique situé au-dessus de la porte et en travers du passage que celle-ci ménage, à proximité du toit, afin de déterminer une zone du plancher dite "zone de stockage", complètement dégagée, au droit de cette porte pour pouvoir recevoir au moins un réservoir amovible dont la hauteur est inférieure à celle qui sépare le plancher du portique, réservoir qui contient un produit devant être appliqué sur des surfaces, notamment de la peinture, le portique formant un support pour au moins un enrouleur d'un conduit flexible d'au moins dix mètres de longueur dont une extrémité est reliée à une pompe tandis que l'autre est libre et porte un pistolet, la pompe étant de type à haute pression, c'est-à-dire apte à mettre le produit sous une pression d'au moins 100 bars. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: => la pompe présente un orifice d'aspiration auquel est raccordé une extrémité d'un tuyau dont l'autre extrémité libre doit être plongée dans le produit du ou des réservoirs; > le tuyau présente un segment flexible situé entre l'orifice d'entrée de la pompe et une extrémité libre d'une canne d'aspiration formée d'un segment tubulaire rigide, et devant être plongée dans le produit du ou des réservoirs, la canne d'aspiration ayant une hauteur au moins égale à celle des réservoirs; D l'orifice d'entrée de la pompe est raccordé à un orifice de refoulement d'une pompe secondaire dite "pompe de gavage" dont un orifice d'entrée est relié à un orifice situé à la base d'un réservoir de produit; 3 2771978 > chacun des conduits flexibles est raccordé à un orifice de sortie de pompe; > la pompe est associée à un moteur d'entraînement du type à air comprimé, relié à un compresseur placé sur le plancher hors de la zone dégagée; => la pompe est associée à un moteur d'entraînement hydraulique, relié à une centrale placée sur le plancher hors de la zone dégagée. L'invention sera mieux comprise par la description détaillées ci-après faite en référence au dessin annexé. Bien entendu, la description et le dessin ne sont donnés qu'à titre d'exemple indicatif et non limitatif. La figure 1 est une vue schématique partielle de profil, de l'intérieur d'un véhicule conforme à l'invention. La figure 2 est une vue schématique du véhicule de la figure 1, vu de l'arrière et portes ouvertes. La figure 3 est une vue schématique partielle en plan, de l'intérieur du véhicule des figures 1 et2. En se reportant au dessin, on voit un véhicule conforme à l'invention qui comprend un compartiment 1 délimité par un plancher 2, un toit 3, des parois latérales 4 et 5 et une paroi arrière qui s'ouvre par deux battants de porte 6 et 7. On a représenté deux roues avant 8 et deux roues arrière 9, qui évoquent un véhicule autonome, automobile, tel qu'un camion léger ou une camionnette, mais dans la réalité il peut s'agir de tout autre véhicule, y compris une simple remorque ou engin roulant. Le véhicule comprend une structure fixe formant un portique 10, constitué de montants latéraux 1l 1 et 12 supportant une traverse 13 situé au-dessus de l'ouvrant des portes 6 et 7, près du toit 3. La zone du plancher 2 située sous le portique 10, dite "zone de stockage", est entièrement dégagée afin de pouvoir y déposer une palette 14 portant quatre réservoirs, ici des fûts 15, en introduisant le tout par le passage dégagé à l'arrière du véhicule, lorsque les deux battants de porte 6 et 7 sont ouverts. Les fûts 15 contiennent un produit devant être pulvérisé sur des surfaces, notamment de la peinture ou de l'enduit pour les murs de bâtiments et de locaux. La traverse fixe 13 supporte deux ensembles enrouleurs 16 et 17 comprenant chacun un touret monté rotatif et formé d'un moyeu cylindrique flanqué de deux joues latérales. Le touret de l'enrouleur 16 reçoit un long conduit flexible 18 dont l'extrémité libre est munie d'un pistolet de projection 20. Symétriquement, le touret de l'enrouleur 17 reçoit un long conduit flexible 19 dont l'extrémité libre est munie d'un pistolet de projection 21. Par ailleurs, le compartiment 1 contient une pompe 25 associée à un moteur 26 du type à air comprimé et relié, à cette fin, à un compresseur d'air 27 par une tubulure 28. La pompe 25 possède un orifice d'aspiration auquel est raccordée une extrémité d'un tuyau flexible 29 dont l'autre extrémité est reliée à une canne d'aspiration 30 devant être plongée sélectivement dans l'un des quatre fûts 15. La pompe 25 possède également un orifice de refoulement destiné à l'alimentation des conduits 18 et 19. On peut prévoir deux orifices de refoulement, un pour chaque conduit 18- 19 mais, ici, on a choisi la solution plus simple qui consiste à placer sur un unique orifice de refoulement un embout en T, c'est-à-dire ayant d'une part une entrée et d'autre part deux sorties opposées, cette entrée étant raccordée à l'orifice de refoulement de la pompe 25. Sur l'une de ces deux sorties est raccordé un conduit flexible 31 qui aboutit à l'enrouleur 16, afin de relier le refoulement de la pompe 25 au conduit 18. Le touret de l'enrouleur 16 étant nécessairement monté rotatif et le conduit 18 enroulé sur ledit touret se déplaçant avec lui, il faut adopter des moyens permettant à l'extrémité du conduit 31 d'être fixe alors que l'extrémité du conduit 18 engagée sur le touret ne l'est pas. De tels moyens existent couramment et sont à la portée de lHomme de Métier, de sorte qu'ils ne seront pas décrits en détails ici. Sur le dessin, on a simplement représenté un embout fixe 32 auquel l'extrémité du conduit 31 est fixée. Sur l'autre des deux sorties, est raccordé un conduit flexible 33 qui aboutit à l'enrouleur 17, afin de relier le refoulement de la pompe 25 au conduit 19. Les dispositions des deux conduits 31 et 33 sont les mêmes et l'on a représenté un embout fixe 34 symétrique à l'embout fixe 32. Le fonctionnement de l'installation qui vient d'être décrite est le suivant Tout d'abord, on place les fûts 15 pleins sur la zone de stockage. On observe que sur la figure 1, les fûts 15 sont posés à même le plancher 2 du véhicule. Sur les figures 2 et 3, on a représenté une autre variante selon laquelle les fûts 15 sont posés sur une palette de manutention 14 de tout type connu sur laquelle ils sont de préférence immobilisés, ce qui 2771978 permet de charger et de décharges les fûts 15 en une seule fois, au moyen d'un chariot élévateur ou d'un transpalette. Afin que les opérations de chargement et de déchargement des fûts 15 (avec ou sans palette 14) soit aisée, il faut que la hauteur libre h entre le dessus des fûts 15 et la partie la plus basse S des enrouleurs 16 et 17 soit suffisante pour permettre les débattements inévitables, sans risque de chocs sur les enrouleurs 16 et 17. La partie la plus basse des enrouleurs peut être le point inférieur des joues latérales solidaires du moyeu d'enroulement des conduits flexibles 18 et 19, ou les embouts 32 et 34. En position de transport, tous les fûts sont fermés et la canne d'aspiration 30 est placée hors des fûts, à un endroit o elle peut être immobilisée. Les conduits 18 et 19 sont complètement enroulés sur leur touret respectif; Eventuellement, on immobilise les tourets et/ou l'extrémité des conduits 18 et 19. Lorsque le véhicule est arrivée sur le chantier, les portes 6 et 7 sont ouvertes. L'un des fûts 15 est ouvert en retirant le couvercle qui obture sa partie supérieure. Dans ce fût, on introduit la canne d'aspiration 30. La hauteur de la canne d'aspiration 30 doit être au moins égale à celle des fûts 15 car il faut, évidemment, qu'elle puisse aspirer entièrement le contenu du fût, c'est-à-dire que son extrémité libre doit pouvoir être très proche du fond du fût. Lorsque ce premier fût 15 aura été entièrement vidé, il faudra retirer la canne d'aspiration 30 pour la plonger dans un autre fût 15 encore plein. Pour que cette manoeuvre soit possible, il faut que la hauteur libre H entre le dessus des fûts et le toit 3 soit suffisante pour que la canne d'aspiration 30 puisse s'étendre au-dessus du bord des fûts 15, éventuellement en étant oblique. Cette hauteur H est différente selon que les fûts 15 sont posés directement sur le plancher 2 ou sur une palette de manutention 14. Ayant plongé la canne d'aspiration 30 dans un fût, on met en route le compresseur 27 afin qu'il fournisse au moteur 26 l'air comprimé nécessaire à son fonctionnement et à celui de la pompe , qui doit aspirer le contenu du fût 15 et le refouler dans les conduits 31 et 33. Il est alors possible à deux opérateurs de dérouler les conduits flexibles 18 et 19 (ou l'un d'eux seulement), de les amener au niveau des travaux à effectuer et de pulvériser le produit mis sous pression dans ces conduits, au moyen du pistolet 20-21. Quand le premier fût 15 est vide, la canne d'aspiration 30 en est retirée et est plongée dans le produit d'un autre fût 15 et ainsi de suite jusqu'à avoir épuisé le produit des quatre fûts 15. Les fûits vides sont remplacés par d'autres pleins, notamment en déchargeant la palette 14 et en lui substituant une autre palette portant des fûts pleins. Le but de l'invention étant de permettre une intervention dans des locaux de surfaces étendues et situés à des étages élevés, les conduits 18 et 19 doivent être très longs, c'est-à-dire d'au moins dix mètres. De ce fait même, le produit doit être propulsé à pression et débit importants, malgré la difficulté spécifique à l'élévation du produit sur une hauteur de plusieurs étages. Or, selon l'état de la technique, le revêtement de surfaces est réalisé à partir de produits (en particulier des peintures) amenés au pistolet à pression faible ou moyenne par une pompe de petite puissance, la pulvérisation étant due à de l'air comprimé expulsé à proximité de l'orifice du pistolet o il est dirigé par un second tuyau, distinct de celui des produits. Or, cela est inutilisable à grande distance et surtout à hauteur d'étages élevés, de sorte que le procédé de l'invention prévoit un seul conduit (18-19) pour les produits, sans utilisation d'air comprimé. Outre qu'un seul conduit permet d'utiliser des enrouleurs et autorise le parcours des tuyaux soit le long de façades et par des fenêtres, soit par un escalier, puis les passages du pistolet dans toutes les pièces d'un local, sans difficultés, il devient possible d'utiliser des pompes puissantes, de rapport 30/1 à 80/1 par exemple, capables d'amener les produits à 100 bars et plus au niveau du pistolet. Plutôt qu'un pistolet 20-21, on peut utiliser un rouleau à peindre approvisionné par les conduits 18 et 19. Ce rouleau est placé à une extrémité d'une canne rigide dont l'autre extrémité est assujettie au conduit 18-19. Le rouleau peut être approvisionné de l'intérieur ou de l'extérieur. Lorsqu'il est approvisionné de l'intérieur, le conduit est raccordé dans l'axe de rotation du rouleau et le produit traverse le rouleau pour imprégner sa surface. Cet ensemble est plus lourd et plus dispendieux qu'avec une alimentation extérieure car, alors, le produit est pulvérisé directement sur le rouleau et l'action de va et vient du rouleau sur la surface à enduire étale le produit en couche plus mince, grâce à quoi on utilise moins de produit à surface égale. q, 2771978 Une pompe bien adaptée au procédé conforme à l'invention est de type "à cloche", garantissant à la fois une haute pression et l'absence, dans le conduit 18-19, de bulles d'air provoquant des pertes de charge et des irrégularités de pulvérisation. Selon les dimensions du véhicule, on peut prévoir au plancher une zone de stockage plus ou moins étendue, non seulement en largeur mais également en longueur, c'est-à-dire entre la porte arrière 6-7 et le compresseur 27, dans l'exemple décrit. Compte tenu des dimensions normalisées des palettes de manutention et des impératifs routiers, on peut adopter facilement soit quatre fûts 15 (comme décrit et représenté) soit six. De même, on peut prévoir un seul enrouleur central, deux enrouleurs latéraux (comme décrit et représenté) ou plus encore, soit sur la même traverse, soit sur des traverses distinctes, dès lors que l'on respecte les conditions de hauteur libre à l'aplomb de la zone de stockage. Il peut être avantageux d'utiliser une pompe à moteur hydraulique vis-àvis de la puissance développée et aussi pour éviter la présence de gouttelettes d'eau dans l'air comprimé car, par temps froid, ces gouttelettes risquent de geler et de compromettre le bon fonctionnement de la pompe. La centrale hydraulique nécessaire au fonctionnement d'un tel moteur se substitue alors au compresseur 27 dans l'aménagement de l'engin. Parmi les nombreuses applications possibles de l'invention, il en est une qui est particulièrement avantageuse, à savoir la finition des cloisons réalisées au moyen de plaques de plâtre. En effet, il est inévitable que des fentes subsistent entre les plaques juxtaposées et superposées, de sorte que l'on est obligé de masquer ces fentes pour assurer la continuité et la planéité des cloisons. Grâce à l'invention, on peut très rapidement obturer les fentes au moyen d'un produit ad hoc, puis de lisser le produit, après quoi on applique et on colle des bandes de papier sur les fentes obturées, puis on termine en appliquant à nouveau du produit qu'on lisse en prenant garde d'éliminer toute surépaisseur due aux bandes de papier. Ces opérations sont effectuées avec le matériel de l'invention en un temps plus court qu'avec les moyens connus et l'on obtient une qualité de finition meilleure. Naturellement, on peut utiliser des réservoirs contenant des produits différents devant être envoyés sous pression soit à un même conduit, soit à des conduits distincts. Avec l'exemple décrit, on peut prévoir que le conduit 18 est alimenté à partir d'un fût 15 contenant un enduit, 9 2771978 alors que le conduit 19 est alimenté en peinture, ce qui permet d'augmenter considérablement le rendement de l'installation, tout en parvenant à une très bonne qualité de l'ouvrage. On peut également prévoir un distributeur (non représenté) par lequel un seul et même conduit reçoit sélectivement des produits différents. 8* REVENDICATIONS 1. Engin roulant tel qu'un véhicule utilitaire, un camion, une camionnette, une remorque ou un petit chariot, du type ayant un compartiment présentant un plancher, des parois et un toit, l'une au moins des parois étant munie d'une porte d'accès au compartiment, caractérisé en ce que le compartiment (1) contient un portique (10) situé au-dessus de la porte (6-7) et en travers du passage que celle-ci ménage, à proximité du toit (3), afin de déterminer une zone du plancher dite "zone de stockage", complètement dégagée, au droit de cette porte (6-7) pour pouvoir recevoir au moins un réservoir amovible (15) dont la hauteur est inférieure à celle qui sépare le plancher (2) du portique (10), réservoir (15) qui contient un produit devant être appliqué sur des surfaces, notamment de la peinture, le portique (10) formant un support pour au moins un enrouleur (16-17) d'un conduit flexible (18-19) d'au moins dix mètres de longueur dont une extrémité est reliée à une pompe (25) tandis que l'autre est libre et porte un pistolet (20-21), la pompe (25) étant de type à haute pression, c'est-à-dire apte à mettre le produit sous une pression d'au moins 100 bars. 2. Engin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pompe (25) présente un orifice d'aspiration auquel est raccordé une extrémité d'un tuyau (29-30) dont l'autre extrémité libre doit être plongée dans le produit du ou des réservoirs (15). 3. Engin selon la revendication 2, caractérisé en ce que le tuyau (29- 30) présente un segment flexible (29) situé entre l'orifice d'entrée de la pompe (25) et une extrémité libre d'une canne d'aspiration (30) formée d'un segment tubulaire rigide, et devant être plongée dans le produit du ou des réservoirs (15), la canne d'aspiration (30) ayant une hauteur au moins égale à celle des réservoirs (15). 4. Engin selon la revendication 1, caractériséen ce que l'orifice d'entrée de la pompe est raccordé à un orifice de refoulement d'une pompe secondaire dite "pompe de gavage" dont un orifice d'entrée est relié à un orifice situé à la base d'un réservoir de produit. 4O 5. Engin selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des conduits flexibles (18 et 19) est raccordé à un orifice de sortie de pompe (25). 6. Engin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pompe (25) est associée à un moteur d'entraînement (26) du type à air comprimé, relié à un compresseur (27) placé sur le plancher (2) hors de la zone dégagée. 7. Engin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pompe est associée à un moteur d'entraînement hydraulique, relié à une centrale placée sur le plancher (2) hors de la zone dégagée.