FR 2763377 A1 19981120 FR 9806028 A 19980513 La présente invention concerne des soupapes de commande. Plus particulièrement, la présente invention traite d'une soupape de commande de déplacement dans un compresseur à déplacement variable employé dans un conditionneur d'air, dans un véhicule. Une automobile typique possède un compresseur qui fait varier la température dans l'habitable afin de rendre le voyage plus confortable pour les passagers. De tels compresseurs incluent un compresseur à déplacement variable possédant un plateau oscillant. Le plateau oscillant est supporté, pour basculer, par un arbre d'entraînement du compresseur. L'inclinaison du plateau oscillant change en fonction de la différence entre la pression dans une chambre de bielle et la pression d'aspiration du compresseur. La rotation du plateau oscillant est convertie en un mouvement de va-et-vient des pistons. Un tel compresseur comporte une soupape de commande pour commander le déplacement du compresseur. La soupape règle la pression dans la chambre de bielle et la pression d'aspiration pour commander la performance de refroidissement du compresseur. La publication de brevet japonais non examiné n 1- 177466 décrit une telle soupape. Cette soupape comporte un boîtier et une bobine de solénoïde fixés l'un sur l'autre. La soupape possède également un corps de soupape et un trou de soupape. Le corps de soupape est déplacé par la bobine de solénoïde ce qui modifie le degré d'ouverture du trou de soupape. De manière plus spécifique, le corps de soupape est déplacé par le changement d'intensité du courant fourni & la bobine de solénoïde. L'ouverture du trou de soupape est réglée, en conséquence. Un câble d'alimentation est connecté & une extrémité de la bobine de solénoïde et un câble de terre est connecté à l'autre extrémité de la bobine de solénoïde. Les câbles s'étendent à partir de la soupape de commande. Un connecteur est fixé à l'extrémité du câble d'alimentation. Le connecteur couple le câble d'alimentation à une source de courant électrique. L'extrémité du câble de terre est connectée à une attache telle qu'une pince de mise à la terre. Le câble de terre est mis à la terre, ou bien connecté électriquement au châssis d'un véhicule, grâce à l'attache. En d'autres termes, un dispositif supplémentaire tel qu'une pince de mise à la terre est nécessaire pour mettre à la terre le câble de terre. Ceci augmente le nombre de pièces et élève ainsi les coûts. En conséquence, un objet de la présente invention consiste à fournir une soupape de commande qui mette à la terre le câble de terre d'une bobine de solénoïde sans utiliser d'attache telle qu'une pince de mise à la terre, ce qui abaisse les coûts. Pour atteindre cet objectif ainsi que d'autres, et conformément au but de la présente invention, on fournit une soupape de commande. La soupape de commande comporte un boîtier de soupape, une chambre de soupape située à l'intérieur du boîtier et un corps de soupape situé dans la chambre de soupape. La soupape de commande commande une circulation de fluide à travers la chambre de soupape en ouvrant, et en fermant, de manière sélective, le trou de soupape avec le corps de soupape. La soupape de commande comporte également un dispositif d'actionnement qui est fixé sur le boîtier de soupape pour actionner le corps de soupape. Le dispositif d'actionnement comporte un carter, qui est connecté, électriquement, au boîtier de soupape. La soupape de commande comporte en outre une bobine, un solénoïde, une première et une seconde plaques de raccordement, une borne d'alimentation électrique et des contacts souples. L'armature de la bobine est faite en un matériau isolant électrique et est logée dans le carter. La bobine est enroulée autour de l'armature de bobine et possède une extrémité de mise à la terre et une extrémité d'alimentation. La première plaque de raccordement est située à proximité de l'armature de bobine. L'extrémité de mise à la terre de la bobine est raccordée à la première plaque de raccordement. La borne d'alimentation électrique est formée dans le carter. L'extrémité d'alimentation de la bobine est connectée à la borne d'alimentation. La seconde plaque de raccordement fait face à et est espacée de la première plaque de raccordement. La seconde plaque de raccordement est connectée, électriquement, au carter. Les contacts souples sont situés entre la première plaque de raccordement et la seconde plaque de raccordement pour connecter, électriquement, les plaques de raccordement. Les contacts sont fixés sur l'une des première et seconde plaques de raccordement et sont en contact avec l'autre plaque de raccordement. La soupape comprend une potence conductrice fixée sur le boitier de soupape. Les contacts sont espacés selon des intervalles réguliers. Les contacts présentent généralement une forme en coupe semblable à une cloche, chaque contact présentant une extrémité proximale fixée sur la première plaque de raccordement, une extrémité distale séparée de la première plaque de raccordement et une partie médiane relevée située entre l'extrémité proximale et l'extrémité distale, la partie médiane étant en contact avec la seconde plaque de raccordement. Les première et seconde plaques de raccordements ont une forme d'anneau. La soupape de commande comprend une paire de joints, un joint étant situé radialement à l'intérieur, et l'autre est situé radialement à l'extérieur de la première plaque de raccordement, les joints étant maintenus contre l'armature de bobine. Un traitement de surface est appliqué sur l'une des première et seconde plaques de raccordement pour donner à la plaque de raccordement des caractéristiques de résistance électrique stables lors de changements de température. Le traitement de surface est soit un plaquage à l'argent ou un plaquage à l'étain. La soupape de commande est installée dans un compresseur qui comprend: un boîtier comportant une chambre d'aspiration, une chambre de refoulement et une chambre de bielle; un arbre rotatif supporté par le boîtier; un rotor tournant de manière solidaire avec l'arbre rotatif dans la chambre de bielle; un plateau-came supporté pour basculer par l'arbre rotatif dans la chambre de bielle; un mécanisme de charnière pour coupler le rotor avec le plateau-came; un alésage cylindrique défini dans le boîtier; un piston logé, pour effectuer un mouvement de va-et-vient, dans l'alésage cylindrique, la rotation de l'arbre rotatif étant convertie en un mouvement de va-et-vient du piston grâce au rotor, au mécanisme de charnière et au plateau-came, le mouvement de va-et- vient du piston soutirant du gaz réfrigérant dans l'alésage cylindrique à travers la chambre d'aspiration, le gaz réfrigérant étant comprimé dans l'alésage cylindrique et est refoulé vers la chambre de refoulement; un passage d'aspiration défini dans le boîtier pour introduire le gaz réfrigérant dans la chambre d'aspiration, à partir de l'extérieur; un obturateur se déplaçant en fonction de l'inclinaison du plateau-came pour ouvrir et pour fermer le passage d'aspiration; un passage d'alimentation raccordant la chambre de bielle et la chambre de refoulement; le corps de soupape de la soupape de commande ouvrant et fermant le passage d'alimentation. D'autres aspects et avantages de l'invention deviendront plus évidents à la lecture de la description suivante, prise conjointement avec les dessins annexes, illustrant, à titre d'exemple, les principes de l'invention. L'invention, ainsi que ses objets et avantages, seront mieux compris en faisant référence à la description suivante des modes de réalisation actuellement préférés ainsi qu'aux dessins joints, parmi lesquels: la figure 1 est une vue en coupe illustrant une soupape de commande selon un premier mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe illustrant un compresseur à déplacement variable sans embrayage présentant la soupape électromagnétique de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe partielle agrandie illustrant le compresseur de la figure 2 lorsque l'inclinaison du plateau oscillant est maximum; la figure 4 est une vue en coupe partielle agrandie illustrant le compresseur de la figure 2 lorsque l'inclinaison du plateau oscillant est minimum; la figure 5 est une vue en coupe partielle agrandie illustrant la soupape de commande de la figure 1; la figure 6 est une vue en perspective éclatée illustrant une paire de plaques de raccordement; les figures 7(a) et 7(b) sont des vues en coupe partielles agrandies illustrant les plaques de raccordement de la figure 6; la figure 8 est une vue en coupe illustrant une soupape de commande selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention; la figure 9 est une vue en coupe partielle agrandie illustrant la soupape de commande de la figure 8; et la figure 10 est une vue en perspective éclatée illustrant une paire de plaques de raccordement. Un premier mode de réalisation de la présente invention va maintenant être décrit en faisant référence aux figures 1 à 7. Tout d'abord, un compresseur à déplacement variable du type sans embrayage va être décrit en faisant référence à la figure 2. Un boîtier avant 12 est fixé sur la face d'extrémité avant d'un bloc de culasse 11. Un boîtier arrière 13 est fixé sur la face d'extrémité arrière du bloc de culasse 11, et un plateau de soupape 14 est situé entre le boîtier arrière 13 et la face d'extrémité. Une chambre de bielle 15 est définie par les parois internes du boîtier avant 12 et la face d'extrémité avant du bloc de culasse 11. Un arbre 16 est supporté, en rotation, par le boîtier avant 11 et le bloc de culasse 12 et s'étend à travers la chambre de bielle 15. Le boîtier avant 12 présente une paroi cylindrique qui s'étend vers l'avant. L'extrémité avant de l'arbre d'entraînement 16 est située dans la paroi cylindrique et est fixée à une poulie 17. La poulie 17 est supportée en rotation par la paroi cylindrique grâce à un palier angulaire 19. La poulie 17 est directement couplée à une source d'entraînement extérieure, ou un moteur de véhicule (non représenté), grâce à une courroie 18. Le palier angulaire 19 transfère les charges radiale et de poussée qui agissent sur la poulie 17 au boîtier avant 12. Un joint à lèvre 20 est situé entre l'arbre 16 et le boîtier avant 12 pour fermer hermétiquement la chambre de bielle 15. C'est-à-dire que le joint à lèvre 20 empêche le gaz réfrigérant contenu dans la chambre de bielle 15 de fuir. Un rotor 21 est fixé sur l'arbre d'entraînement 16 dans la chambre de bielle 15. Un plateau-came, ou plateau oscillant 22, est supporté par l'arbre d'entraînement 16 dans la chambre de bielle 15 pour coulisser le long de et pour basculer par rapport à l'axe de l'arbre 16. Une paire de broches de guidage 23 est fixée sur le plateau oscillant 22. Chaque broche de guidage 23 présente une bille de guidage au niveau de son extrémité distale. Le rotor 21 présente un bras de support 24. Une paire de trous de guidage 25 est formée dans le bras de support 24. Chaque broche de guidage 23 est fixée, pour coulisser, dans le trou de guidage 25 correspondant. La coopération du bras 24 et des broches de guidage 23 permet au plateau oscillant 22 de tourner de manière solidaire avec l'arbre 16. La coopération guide également le basculement du plateau oscillant 22 le long de l'axe de l'arbre 16. Au fur et à mesure que le centre du plateau oscillant 22 se déplace en direction du bloc de culasse 11, l'inclinaison du plateau oscillant 22 diminue. Un ressort 26 s'étend entre le rotor 21 et le plateau oscillant 22. Le ressort 26 pousse le plateau oscillant 22 dans le sens qui réduit l'inclinaison du plateau oscillant 22. Le rotor 21 présente une saillie 21a sur sa face d'extrémité arrière. Le fait que le plateau oscillant 22 bute contre la saillie 21a limite l'inclinaison maximum du plateau oscillant 22. Comme le montrent les figures 2 à 4, le bloc de culasse 11 présente une chambre à obturateur 27 au niveau de sa partie centrale. La chambre à obturateur 27 s'étend le long de l'axe de l'arbre d'entraînement 16. Un obturateur en forme de coupelle 28 est logé, pour coulisser, dans la chambre à obturateur 27. L'obturateur 28 présente une partie à grand diamètre 28a et une partie à petit diamètre 28b. Un ressort 29 est situé entre une marche 27a formée dans la chambre à obturateur 27 et une marche, ou un épaulement, qui est formée entre la partie à grand diamètre 28a et la partie à petit diamètre 28b. Le ressort à boudin 29 pousse l'obturateur 28 dans le sens de l'ouverture d'un passage d'aspiration 32. Le ressort 29 pousse l'obturateur 28 en direction du plateau oscillant 22. L'extrémité arrière de l'arbre 16 est insérée dans l'obturateur 28. Un palier radial 30 est fixé sur la paroi interne de la partie à grand diamètre 28a grâce à un jonc à ergots 31. L'extrémité arrière de l'arbre d'entraînement 16 est supportée, pour coulisser, par la paroi interne de la chambre à obturateur 27, le palier radial 30 et l'obturateur 28 étant situés entre les deux. Le passage d'aspiration 32 est défini au centre du boîtier arrière 13 et du plateau de soupape 14. L'axe du passage 32 est aligné avec l'axe de l'arbre d'entraînement 16. Le passage d'aspiration 32 communique avec la chambre à obturateur 27. Une surface de positionnement 33 est formée sur le plateau de soupape 14 autour de l'ouverture intérieure du passage d'aspiration 32. L'extrémité arrière de la partie à petit diamètre 28b de l'obturateur bute contre la surface de positionnement 33. Le fait que l'obturateur bute contre la surface de positionnement limite le déplacement vers l'arrière de l'obturateur 28. Un palier de poussée 34 est supporté par l'arbre d'entraînement 16 et situé entre le plateau oscillant 22 et l'obturateur 28. Le palier de poussée 34 coulisse le long de l'axe de l'arbre d'entraînement 16. La force du ressort 29 maintient constamment le palier de poussée 34 entre le plateau oscillant 22 et la partie à grand diamètre 28a de l'obturateur 28. Lorsque le plateau oscillant 22 s'incline vers l'obturateur 28, le mouvement du plateau oscillant 22 est transmis à l'obturateur 28 par le biais du palier de poussée 34. Par conséquent, l'obturateur 28 se déplace vers la surface de positionnement 33 tout en contractant le ressort 29. En conséquence, l'obturateur 28 entre en contact avec la surface de positionnement 33. Le palier de poussée 34 empêche la rotation du plateau oscillant 22 d'être transmise à l'obturateur 28. Comme le montre la figure 2, le bloc de culasse 11 présente des alésages cylindriques lia qui s'étendent à travers celui- ci. Chaque alésage cylindrique lia abrite un piston à une seule tête 35. Le mouvement rotatif du plateau oscillant 22 est transmis à chaque piston 35 par l'intermédiaire d'une paire de patins 36 et est converti en un mouvement de va-et- vient linéaire du piston 35 dans l'alésage cylindrique lia associé. Une chambre d'aspiration annulaire 37 et une chambre de refoulement annulaire 38 sont définies dans le boîtier arrière 13. Le plateau de soupape 14 présente des orifices d'aspiration 39 et des orifices de refoulement 40. Le plateau de soupape 14 présente également des volets de soupape d'aspiration 41 et des volets de soupape de refoulement 42. Chaque volet de soupape d'aspiration 41 correspond à l'un des orifices d'aspiration 39 et chaque volet de soupape de refoulement 42 correspond à l'un des orifices de refoulement 40. Au fur et à mesure que chaque piston 35 se déplace entre le point mort haut et le point mort bas dans l'alésage cylindrique lia associé, le gaz réfrigérant contenu dans la chambre d'aspiration 37 pénètre dans l'alésage cylindrique lia par l'intermédiaire de l'orifice d'aspiration 39 associé tout en faisant fléchir le volet de soupape 41 associé vers une position ouverte. Au fur et à mesure que chaque piston 35 se déplace entre le point mort bas et le point mort haut dans l'alésage cylindrique lia associé, le gaz contenu dans les alésages cylindriques lia est comprimé jusqu'à une pression prédéterminée. Le gaz est ensuite refoulé vers la chambre de refoulement 38 par l'intermédiaire de l'orifice de refoulement 40 associé tout en faisant fléchir le volet de soupape 42 associé vers une position ouverte. Le degré d'ouverture de chaque volet de soupape de refoulement 42 est défini par contact entre le volet de soupape 42 et le dispositif d'arrêt associé 43. La compression du gaz dans les alésages cylindriques lia génère une force de réaction. La force de réaction est transmise au rotor 21 par l'intermédiaire des pistons 35, des patins 36, du plateau oscillant 22 et des broches de guidage 23. Un palier de poussée 44, qui est situé entre le boîtier avant 12 et le rotor 21, achemine la force de réaction transmise au rotor 21. Comme le montrent les figures 2 à 4, la chambre d'aspiration 37 est raccordée à la chambre à obturateur 27 grâce à un trou 45. Lorsqu'il entre en contact avec la surface de positionnement 33, l'obturateur 28 ferme l'ouverture avant du passage d'aspiration 32, ce qui déconnecte le trou 45 et le passage d'aspiration 32. L'arbre 16 présente un passage axial 46. Le passage 46 présente un orifice d'entrée 46a et un orifice de sortie 46b. L'orifice d'entrée 46a s'ouvre sur la chambre de bielle 15 à proximité du joint à lèvre 20 et l'orifice de sortie 46b s'ouvre sur l'intérieur de l'obturateur 28. L'intérieur de l'obturateur 28 est raccordé à la chambre à obturateur 27 grâce à un trou de libération de pression 47, qui est formé dans la paroi de l'obturateur près de l'extrémité arrière de l'obturateur 28. La chambre de refoulement 38 est raccordée à la chambre de bielle 15 grâce à un passage d'alimentation 48. Le passage d'alimentation 48 est régulé par une soupape de commande de déplacement 49, qui est logée dans le boîtier arrière 13. La soupape de commande 49 est raccordée au passage d'aspiration 32 grâce à un passage d'introduction de pression 50. Le passage 50 introduit la pression d'aspiration Ps dans la soupape de commande 49 à partir du passage d'aspiration 32. La soupape de commande 49 comporte un dispositif d'actionnement électromagnétique 62 présentant une bobine de solénoïde 87. Un orifice de sortie 51 est formé dans la partie supérieure du bloc de culasse 11. Le gaz réfrigérant contenu dans la chambre de refoulement 38 est refoulé vers un circuit de réfrigérant 52 par l'intermédiaire de l'orifice de sortie 51. L'orifice de sortie 51 est raccordé au passage d'aspiration 32, qui introduit le gaz réfrigérant dans la chambre d'aspiration 37, grâce au circuit de réfrigérant 52. Le circuit de réfrigérant 52 comporte un condenseur 53, une soupape de détente 54 et un évaporateur 55. Un détecteur de température 56 est situé à proximité de l'évaporateur 55. Le détecteur de température 56 détecte la température de l'évaporateur 55 et émet des signaux, qui se rapportent à la température détectée, pour les envoyer à un ordinateur 57. L'ordinateur 57 est également raccordé à un dispositif de réglage de la température 58, un détecteur de température dans l'habitacle 58a et un commutateur de mise en marche du conditionneur d'air 59. Un passager détermine une température souhaitée dans l'habitacle grâce au dispositif de réglage de la température 58. L'ordinateur 57 reçoit différentes informations comprenant, par exemple, une température cible déterminée par le dispositif de réglage de la température 58, la température détectée par le détecteur de température 56, la température de l'habitacle détectée par le détecteur de température 58a, un signal MARCHE/ARRET provenant du commutateur de mise en marche 59, la température extérieure et la vitesse du moteur. En se fondant sur ces informations, l'ordinateur 57 calcule la valeur d'un courant fourni à la bobine de solénoïde 87 dans le dispositif d'actionnement 62 et transmet la valeur de courant calculée à un dispositif d'entraînement 60. En conséquence, le dispositif d'entraînement 60 envoie un courant présentant la valeur calculée à la bobine de solénoïde 87 pour actionner le dispositif d'actionnement 62. Comme le montrent les figures 1 et 2, la soupape de commande 49 comporte un bottier 61 et le dispositif d'actionnement 62. Le boîtier 61 et le dispositif d'actionnement 62 sont fixés l'un sur l'autre au niveau du centre de la soupape 49. Une chambre de soupape 63 est définie entre le boîtier 61 et le dispositif d'actionnement 62. La chambre de soupape 63 abrite un corps de soupape 64. Le boîtier 61 présente également un trou de soupape 66 qui s'étend le long de son axe. L'ouverture inférieure du trou de soupape 66 communique avec la chambre de soupape 63 et fait face au corps de soupape 64. Un ressort d'ouverture 65 s'étend entre une marche 64b sur le corps de soupape 64 et une paroi de la chambre de soupape 63. Le ressort 65 pousse le corps de soupape 64 dans le sens de l'ouverture du trou de soupape 66. La chambre de soupape 63 est raccordée à la chambre de refoulement 38 grâce à un orifice de chambre de soupape 67 et au passage d'alimentation 48. Une chambre de détection de pression 68 est définie dans la partie supérieure du boîtier 61 comme on peut le voir sur les dessins. Les mots supérieur, inférieur, et similaire, dans la description suivante, font référence aux positions supérieure et inférieure comme on peut le voir sur les dessins. La chambre de détection 68 est raccordée au passage d'aspiration 32 grâce à un orifice d'introduction de pression 69 et au passage d'introduction de pression 50. Un soufflet 70 est logé dans la chambre de détection 68. Le soufflet 70 comporte un ressort 70a. Le ressort 70a dilate le soufflet 70 en direction du trou de soupape 66. Un trou de guidage 71 est formé dans le boîtier 61 pour raccorder la chambre de détection 68 à la chambre de soupape 63. Le diamètre du trou de guidage 71 est légèrement plus petit que celui du trou de soupape 66. Le trou de guidage 71 abrite, pour coulisser, une tige de détection de pression 72. La tige 72 couple le soufflet 70 au corps de soupape 64. La tige 72 présente une partie à petit diamètre 72a, qui s'étend à l'intérieur du trou de soupape 66 et est couplée au corps de soupape 64. Le jeu entre la partie à petit diamètre 72a et le trou de soupape 66 permet la circulation du gaz réfrigérant. Un orifice 73 est formé dans le boîtier 61 entre la chambre de soupape 63 et la chambre de détection de pression 68. L'orifice d73 s'étend radialement et fait intersection avec le trou de soupape 66. L'orifice 73 est raccordé à la chambre de bielle 15 grâce au passage d'alimentation 48. Le dispositif d'actionnement 60 comporte un carter extérieur cylindrique 74 et un carter plongeur en forme de coupelle 75. Les carters 74, 75 sont faits en métal. Un noyau en fer fixe 76 est fixé sur l'ouverture supérieure du carter plongeur 75. Le noyau fixe 76 définit une chambre de plongeur 77 dans le carter plongeur 75. Un plongeur inversé en forme de coupelle 78 est logé, en un mouvement de va-et-vient, dans la chambre de plongeur 77. Un ressort subordonné 79 s'étend entre le plongeur 78 et le fond du carter de plongeur 75. La force de poussée du ressort 79 est inférieure à celle du ressort 65. Le noyau fixe 76 présente un trou de guidage 80 qui s'étend entre la chambre de plongeur 77 et la chambre de soupape 63. Une tige de solénoïde 81 est formée en une seule pièce avec le corps de soupape 64. La tige 81 s'étend à travers le et coulisse par rapport au trou de guidage 80. Les ressorts 65 et 79 font entrer l'extrémité inférieure de la tige 81 en contact avec le plongeur 78. En d'autres termes, le corps de soupape 64 se déplace de manière solidaire avec le plongeur 78, la tige 81 se trouvant entre les deux. Comme le montrent les figures 1, 5 et 6, une armature de bobine 86 entoure le carter de plongeur 75. L'armature de bobine 86 est faite dans un matériau isolant. Une bobine 87 est enroulée autour de l'armature de bobine 86. Un couvercle isolant 88 entoure l'armature de bobine 86 et la bobine 87. Une douille 89 s'étend à partir de la périphérie inférieure du couvercle 88. Une borne 90 et une paire de guides de raccordement 91 s'étendent à partir de la surface du fond de la douille 89. Un fil d'alimentation 87a de la bobine 87 s'étend à travers l'armature de bobine 86 et le couvercle 88 et est connectée à la borne 90. On alimente la bobine 87 en électricité, par l'intermédiaire de la borne 90 et la ligne d'alimentation 87a. Un couvercle de métal 92 est fixé sur l'ouverture inférieure du carter extérieur 74. Une base métallique cylindrique 93 est soudée sur le côté intérieur du couvercle 92. La base 93 comporte une bride 93b et une paroi cylindrique 93a qui s'étend vers le haut à partir du centre de la bride 93b. Le carter du plongeur 75 est fixé sur la paroi cylindrique 93a. L'extrémité inférieure du carter extérieur 74 est sertie sur la circonférence de la bride 93b. Un évidement en forme d'anneau 94 est formé dans la surface inférieure de l'armature de bobine 86. Une première plaque de raccordement en forme d'anneau 95 faite en métal est située à l'intérieur de et fixée à l'évidement 94. Un fil de mise à la terre 87b de la bobine 87 s'étend à travers l'armature de bobine 86 jusqu'à l'évidement 94 et est connecté à la première plaque de raccordement 95. Une seconde plaque de raccordement en forme d'anneau 96 faite en métal est brasée ou soudée sur le côté intérieur de la bride 93b. Des contacts métalliques souples 97, au nombre de trois dans ce mode de réalisation, sont fixés sur le côté supérieur de la seconde plaque de raccordement 96. Comme on peut le voir sur la figure 7(a), chaque contact 97 présente une forme en coupe semblable à celle d'une cloche ou d'une coupe inversée. Plus particulièrement, les extrémités proximales 97a des contacts 97 sont brasées ou soudées sur la seconde plaque de raccordement 96, comme on peut très bien le voir sur la figure 6. Les contacts 97 sont incurvés vers le haut et sont espacés selon des intervalles réguliers. La surface des plaques de raccordement 95, 96 et les contacts 97 sont plaques d'argent ou d'étain, qui présentent tous deux des caractéristiques de résistance électrique stable aux changements de température. Avant d'assembler la base 93 et le carter extérieur 74, une extrémité libre 97b de chaque contact 97 est espacée de la seconde plaque de raccordement 96 d'une distance prédéterminée comme le montre la figure 7(a). Une partie médiane 97c de chaque contact 97 est appuyée contre la première plaque de raccordement 95 lorsque la base 93 est fixée sur l'ouverture inférieure du carter 74. Dans cet état, chaque contact 97 est déformé, d'un point de vue élastique, et l'extrémité libre 97b de chaque contact 97 entre en contact avec la seconde plaque de raccordement 96 comme le montre la figure 7(b). Le fil de mise à la terre 87b de la bobine 87 est connecté, électriquement, au boîtier de soupape 61 par l'intermédiaire de la première plaque de raccordement , des contacts 97, de la seconde plaque de raccordement 96, de la base 93, du couvercle 92 et le carter extérieur 74. Comme le montrent les figures 1 et 5, une paire de joints annulaires 98 est située sur le côté supérieur de la bride 93b. Les joints 98 sont situés radialement à l'intérieur et à l'extérieur de la seconde plaque de raccordement 96, respectivement. Lorsque le couvercle 92 et la base 93 sont fixés sur l'extrémité inférieure du carter extérieur 74, les joints 98 entrent en contact avec l'extrémité inférieure de l'armature de bobine 86. Les joints 98 ferment hermétiquement l'intérieur du carter extérieur 74 et protègent les contacts 97 et les plaques de raccordement 95, 96. Comme le montrent les figures 1 et 2, une potence métallique conductrice 99 fait saillie à partir du boîtier de soupape 61. La soupape de commande 49 est fixée sur le boîtier arrière 13 du compresseur au moyen de la potence 99. La potence 99 est connectée, électriquement, au boîtier de soupape 61 avec le boîtier arrière 13. Par conséquent, le fil de mise à la terre 87b de la bobine 87 est mis à la terre, ou connecté, électriquement au véhicule, par l'intermédiaire du compresseur. La borne 90 est connectée à l'ordinateur 57 grâce au dispositif d'entraînement 60. Le dispositif d'entraînement 60 alimente la bobine 87 en courant, en se fondant sur les ordres donnés par l'ordinateur 57. Le fonctionnement de la soupape de commande 49 et du compresseur présentant la soupape 49 vont maintenant être décrits. Lorsque le commutateur de mise en marche du conditionneur d'air 59 est en marche, si la température dans l'habitacle est supérieure à une température cible, l'ordinateur 57 ordonne au dispositif de commande 60 d'exciter le dispositif d'actionnement 62. En conséquence, le dispositif d'entraînement 60 actionne la bobine 87 grâce à un courant électrique ayant une certaine intensité. Ceci produit une force d'attraction magnétique entre le noyau fixe 76 et le plongeur 78 selon l'intensité du courant. La force d'attraction est transmise au corps de soupape 64 grâce a la tige de solénoïde 81 et ainsi presse le corps de soupape 64 en s'opposant à la force du ressort 65. Il en résulte que l'ouverture du trou de soupape 66 diminue. La longueur du soufflet 70 varie selon la pression d'aspiration Ps qui est introduite dans la chambre de détection de pression 68. Les changements dans la longueur du soufflet 70 sont transmis au corps de soupape 64 grâce à la tige de détection de pression 72. La zone d'ouverture de la soupape 49 est déterminée par la position d'équilibre du corps 64, qui est affectée par la force du dispositif d'actionnement 62, la force du soufflet 70 et la force du ressort 65. Lorsque la charge de refroidissement est grande, la température dans l'habitacle du véhicule détectée par le détecteur 58a est supérieure à une température cible déterminée par le dispositif de réglage de la température 58. L'ordinateur 57 envoie la valeur du courant au dispositif d'actionnement 62 en se fondant sur la différence entre la température détectée et la température cible, ce qui change une valeur cible de la pression d'aspiration Ps. En particulier, l'ordinateur 57 ordonne au dispositif d'entraînement 60 d'augmenter l'intensité du courant envoyé à la bobine 87 au fur et à mesure que la température dans l'habitacle augmente. Une intensité de courant supérieure augmente la force d'attraction entre le noyau fixe 76 et le plongeur 78, ce qui augmente la force résultante qui entraîne la fermeture du trou de soupape 66 par le corps de soupape 64. En conséquence, l'ouverture de la soupape 64 nécessite une pression d'aspiration Ps inférieure. Ainsi, le fait d'augmenter la valeur du courant envoyé au dispositif d'actionnement 62 fait que la soupape 49 maintient une pression d'aspiration Ps inférieure. Un degré moindre d'ouverture du trou de soupape 66 représente une circulation de gaz réfrigérant réduite à partir de la chambre de refoulement 38 vers la chambre de bielle 15 par l'intermédiaire du passage d'alimentation 48. Le gaz réfrigérant contenu dans la chambre de bielle 15 circule dans la chambre d'aspiration 37 par l'intermédiaire du passage axial, de l'intérieur de l'obturateur 28, du trou de libération de pression 47, de la chambre à obturateur 27 et du trou 45. Ceci abaisse la pression Pc dans la chambre de bielle 15. En outre, lorsque la charge de refroidissement est importante, la pression dans les alésages cylindriques lia est élevée, et la différence entre la pression Pc et la pression dans les alésages cylindriques lla est faible. Ceci augmente l'inclinaison du plateau oscillant 22. Lorsque le trou de soupape 66 est complètement fermé par le corps de soupape 64 de la soupape 49, le gaz réfrigérant sous haute pression contenu dans la chambre de refoulement 38 n'est pas fourni à la chambre de bielle 15. Par conséquent, la pression Pc dans la chambre de bielle 15 devient sensiblement égale à la pression Ps dans la chambre d'aspiration 37. L'inclinaison du plateau oscillant 22 est maximisée. Le fait que le plateau oscillant 22 bute contre la saillie 21a du rotor 21 limite l'inclinaison maximum du plateau oscillant 22. Lorsque la charge de refroidissement est peu importante, la différence entre la température dans l'habitacle détectée par le détecteur 58a et une température cible déterminée par le dispositif de réglage de la température 58 est faible. Dans cet état, l'ordinateur 57 ordonne au dispositif d'entraînement 60 de réduire l'intensité du courant envoyé à la bobine 87. Une intensité de courant plus faible réduit la force d'attraction entre le noyau fixe 76 et le plongeur 78, et réduit ainsi la force résultante qui déplace le corps de soupape 64 dans le sens de la fermeture du trou de soupape 66. Il en résulte que la soupape 64 fonctionne à une pression d'aspiration Ps plus élevée. Ainsi, si la valeur du courant envoyé à la bobine 87 est abaissée, la soupape 49 maintient une pression d'aspiration Ps plus élevée. Le fait d'agrandir l'ouverture du trou de soupape 66 augmente la quantité de circulation de gaz réfrigérant entre la chambre de refoulement 38 et la chambre de bielle 15, ce qui augmente la pression Pc dans la chambre de bielle 15. En outre, lorsque la charge de refroidissement est faible, la pression dans les alésages cylindriques lia est faible. Par conséquent, la différence entre la pression Pc dans la chambre de bielle 15 et la pression dans les alésages cylindriques lia est importante. Il en résulte que l'inclinaison du plateau oscillant 22 diminue. Au fur et à mesure que la charge de refroidissement approche de zéro, la température de l'évaporateur 55 tombe à une température de formation de givre. Lorsque le détecteur de température 56 détecte une température égale ou inférieure à la température déterminée par le dispositif de réglage de la température 58, l'ordinateur 57 ordonne au dispositif d'entraînement 60 de cesser d'exciter le dispositif d'actionnement 62. Une température dans l'habitacle qui est égale ou inférieure à la température cible représente un état de formation de givre de l'évaporateur 55. Le dispositif d'entraînement 60 arrête alors d'envoyer du courant à la bobine 87. Ceci arrête la force d'attraction magnétique entre le noyau fixe 76 et le plongeur 78. Le corps de soupape 64 est alors déplacé par la force du ressort 65 vers le bas (comme on peut le voir sur les dessins) en s'opposant à la force du ressort 79. Ceci agrandit au maximum la zone d'ouverture entre le corps de soupape 64 et le trou de soupape 66. En conséquence, une plus grande quantité de gaz sous haute pression dans la chambre de refoulement 38 est alimentée vers la chambre de bielle 15 par l'intermédiaire du passage d'alimentation 48. Ceci augmente la pression Pc dans la chambre de bielle 15, ce qui réduit au minimum l'inclinaison du plateau oscillant 22. Lorsque le commutateur 59 est sur arrêt, l'ordinateur 57 ordonne au dispositif d'entraînement 60 de cesser d'exciter le dispositif d'actionnement 62. En conséquence, l'inclinaison du plateau oscillant 22 est réduite au minimum. Comme on le décrit ci-dessus, la soupape 49 est commandée en fonction de l'intensité du courant fourni à la bobine 87 du dispositif d'actionnement 62. Lorsque l'intensité du courant augmente, la soupape 49 ouvre et ferme le trou de soupape 66 avec une pression d'aspiration Ps plus faible. Lorsque l'intensité du courant diminue, d'autre part, la soupape 49 ouvre et ferme le trou de soupape 66 avec une pression d'aspiration Ps plus élevée. Lorsque l'inclinaison du plateau oscillant 22 est minimum, comme l'illustre la figure 4, l'obturateur 28 bute contre la surface de positionnement 33. Le fait que l'obturateur bute contre la surface de positionnement déconnecte le passage d'aspiration 32 de la chambre à obturateur 27, ce qui arrête la circulation du gaz réfrigérant entre le circuit réfrigérant 52 et la chambre d'aspiration 37. Le plateau oscillant 22 déplace l'obturateur 28 entre une position fermée pour déconnecter le passage d'aspiration 32 de la chambre à obturateur 27 et une position ouverte pour raccorder le passage 32 et la chambre 27. Etant donné que l'inclinaison minimum du plateau oscillant 22 est légèrement supérieure à zéro degré, le gaz réfrigérant dans les alésages cylindriques lla est refoulé vers la chambre de refoulement 38 même si l'inclinaison du plateau oscillant 22 est minimum. Dans cet état, le gaz réfrigérant contenu dans la chambre de refoulement 38 pénètre dans la chambre de bielle 15 par l'intermédiaire du passage d'alimentation 48. Le gaz réfrigérant contenu dans la chambre de bielle 15 est soutiré, en retour, dans la chambre d'aspiration 37 par l'intermédiaire du passage axial 46, de l'intérieur de l'obturateur 28, du trou de libération de pression 47, de la chambre à obturateur 27 et du trou 45. Le gaz contenu dans la chambre d'aspiration 37 est soutiré dans les alésages cylindriques lia et est à nouveau refoulé vers la chambre de refoulement 38. C'est-à-dire que, lorsque l'inclinaison du plateau oscillant 22 est minimum, le gaz réfrigérant circule à l'intérieur du compresseur par l'intermédiaire de la chambre de refoulement 38, du passage d'alimentation 48, de la chambre de bielle 15, du passage axial 46, de l'intérieur de l'obturateur 28, du trou de libération de pression 47, de la chambre à obturateur 27, du trou 45, de la chambre d'aspiration 37 et des alésages cylindriques lia étant donné que les pressions dans la chambre de refoulement 38, la chambre de bielle 15 et la chambre d'aspiration 37 sont différentes. La circulation du gaz réfrigérant fait que l'huile lubrifiante contenue dans le gaz lubrifie les pièces mobiles du compresseur. Lorsque le commutateur 59 est en position MARCHE et que l'inclinaison du plateau oscillant 22 est minimum, une augmentation de la température dans l'habitacle augmente la charge de refroidissement et peut entraîner que la température dans l'habitacle soit supérieure à une température cible. Dans ce cas, l'ordinateur 57 ordonne au dispositif d'entraînement 60 d'exciter le dispositif d'actionnement 62 en se fondant sur l'augmentation de la température détectée. Le dispositif d'actionnement 62 ferme le passage d'alimentation 48 à l'aide du corps de soupape 64. La pression Pc dans la chambre de bielle 15 est libérée vers la chambre d'aspiration 37 par l'intermédiaire du passage axial 46, de l'intérieur de l'obturateur 28, du trou de libération de la pression 47, de la chambre à obturateur 27 et du trou 45. Ceci réduit la pression Pc. En conséquence, le ressort 29 se dilate à partir de l'état de la figure 4. C'est-à-dire que le ressort 29 déplace l'obturateur 28 et l'éloigne de la surface de positionnement 33 et augmente l'inclinaison du plateau oscillant 22 à partir de l'inclinaison minimum. Si le moteur est arrêté, le compresseur est également arrêté, c'est-àdire que la rotation du plateau oscillant 22 est arrêtée, et la fourniture du courant à la bobine 87 est arrêtée. Par conséquent, le dispositif d'actionnement 62 n'est plus excité, et ouvre le passage d'alimentation 48. Si l'état non opérationnel du compresseur perdure, les pressions dans les chambres du compresseur s'équilibrent et le plateau oscillant 22 est maintenu à l'inclinaison minimum par la force du ressort 26. Par conséquent, lorsque le moteur redémarre, le compresseur commence à fonctionner avec le plateau oscillant 22 à son inclinaison minimum, ce qui nécessite un couple minimum. Le couvercle isolant 88 entoure l'armature de bobine 86 et la bobine 87 du dispositif d'actionnement 62, et la douille 89 s'étend, vers l'extérieur, à partir de la périphérie du couvercle 88. La borne 90 fait saillie à partir de la surface du fond de la douille 89. Le fil d'alimentation 87a de la bobine 87 est connecté à la borne 90. Le courant électrique est fourni à la bobine 87 par l'intermédiaire de la borne 90. L'armature de bobine 86 est logée dans le carter extérieur 74. La base 93 et le couvercle 92 sont fixé sur l'ouverture inférieure du carter 74. La première plaque de raccordement 95 est fixée sur la surface supérieure de l'évidement 94 (comme on peut le voir sur la figure 1), et la seconde plaque de raccordement 96 est fixée sur la bride 93b de la base 93. Les contacts souples 97 sont fixés sur la seconde plaque de raccordement 96. Les contacts 97 sont en contact avec la première plaque de raccordement 95. Le fil de mise à la terre 87b de la bobine 87 est connecté à la première plaque de raccordement 95. Ainsi, lorsque le dispositif d'actionnement 62 est fixé sur le boîtier de soupape 61, le fil de mise à la terre 87b de la bobine 87 est connecté, électriquement, au boîtier de soupape 61 par l'intermédiaire de la première plaque de raccordement 95, des contacts 97, de la seconde plaque de raccordement 96, de la base 93, du couvercle 92 et du carter extérieur 74. Lorsque lé boîtier de soupape 61 est installé dans le boîtier arrière 13 du compresseur, le boîtier de soupape 61 est connecté, électriquement, au boîtier arrière 13 grâce à la potence 99. Ainsi, le fil de mise à la terre 87b de la bobine 87 est mis à la terre, ou bien il est connecté, électriquement, au boîtier arrière 13 par l'intermédiaire du boîtier de soupape 61 et de la potence 99. Dans la technique antérieure, un câble d'alimentation et un câble de mise à la terre de la bobine s'étendent à partir d'une soupape de commande. L'extrémité distale du câble d'alimentation est connectée à l'alimentation de courant grâce à un connecteur et l'extrémité distale du câble de mise à la terre est mis à la terre, ou connectée au châssis du véhicule, grâce à une attache telle qu'une pince de mise à la terre. Contrairement à la technique antérieure, la soupape de commande 49 illustrée sur les figures 1 à 7 ne nécessite pas de connecteur ou d'attache formé indépendamment de la soupape 49. Le mode de réalisation des figures 1 à 7 présente les avantages suivants. Le fil d'alimentation 87a de la bobine 87 est connecté à la borne 90. Le fil de mise à la terre 87b de la bobine 87 est connecté au boîtier de soupape 61 grâce aux plaques de raccordement 95, 96, aux contacts souples 97 et au carter extérieur 74. Par conséquent, le fil de mise à la terre 87b est facilement mis à la terre en assemblant simplement la soupape de commande 49 et le boîtier arrière 13. En d'autres termes, la soupape 49 ne nécessite aucune attache telle qu'une pince de mise à la terre pour mettre à la terre le fil de mise à la terre 87b de la bobine 87. Il en résulte que les coûts de fabrication sont réduits. Le fonctionnement du compresseur peut changer la température de la soupape de commande 49. Etant donné que l'armature de bobine 88 est faite dans un matériau isolant et que le carter extérieur 74 est fait en métal, le coefficient de dilatation thermique de l'armature de bobine 88 est différent de celui du carter 74. Ainsi, des changements de température de la soupape 49 peuvent affecter la position relative de l'armature de bobine 86 par rapport au carter 74. Toutefois, de tels changements sont absorbés par la déformation élastique des contacts 97. Ceci entraîne que la première plaque de raccordement 95 est connectée, constamment et de manière positive, à la seconde plaque de raccordement 96. Chaque contact 97 engrène la seconde plaque de raccordement 96 au niveau de son extrémité proximale 97a et de son extrémité libre 97b. De même, la partie médiane 97c de chaque contact 97 est pressée contre la première plaque de raccordement 95. Par conséquent, la charge agissant sur la partie médiane 97c est transférée sur la seconde plaque de raccordement 96 par l'intermédiaire des extrémités libre et fixée 97a et 97b. Ceci empêche les contacts d'être endommagés par la charge agissant sur ceux-ci. Les contacts 97 sont déformés entre les plaques de raccordement 95 et 96. La force de ressort générée par la déformation des contacts 97 presse la partie médiane 97c contre la première plaque de raccordement 95. Ceci entraîne que les plaques de raccordement 95 et 96 sont raccordées l'une avec l'autre. Le boîtier de soupape 61 est connecté, électriquement, au boîtier arrière 13 du compresseur grâce à la potence 99. Par conséquent, le fil de mise à la terre 87b de la bobine 87 est facilement mis à la terre par l'intermédiaire du boîtier de soupape 61, de la potence 99 et du boîtier arrière 13. Trois contacts 97 sont fixés sur la seconde plaque de raccordement 96 et sont espacés selon des intervalles réguliers. Par conséquent, la première plaque de raccordement 95 est raccordée, de manière positive, à la seconde plaque de raccordement 96, de manière stable. Les plaques de raccordement 95, 96 ont une forme d'anneau. Par conséquent, les positions angulaires des plaques de raccordement 95, 96 l'une par rapport à l'autre sont déterminées librement. Ceci facilite l'assemblage du dispositif d'actionnement 62. Les joints 98 sont situés à l'extérieur et à l'intérieur de la seconde plaque de raccordement 96. Les joints 98 sont en contact avec l'extrémité inférieure de l'armature de bobine 86 pour fermer hermétiquement l'intérieur du carter extérieur 74, ce qui empêche les plaques de raccordement 95, 96 et les contacts 97 d'être exposés à l'eau et à l'humidité. La surface des plaques de raccordement 95, 96 et les contacts 97 sont plaqués d'argent ou d'étain, qui présentent tous deux des caractéristiques de résistance électrique stable contre les changements de température. Par conséquent, la résistance électrique entre les plaques de raccordement 95 et 96 n'est pas augmentée par les changements de température. Ceci prolonge la vie de la soupape 49. Un second mode de réalisation de la présente invention va maintenant être décrit en faisant référence aux figures 8 à 10. Les différences avec le premier mode de réalisation vont être principalement traitées ci- dessous, et les mêmes numéros de référence ou les numéros de référence similaires sont donnés aux composants qui sont semblables ou similaires comme composants correspondants du mode de réalisation des figures 1 à 7. Contrairement à la soupape de commande 49, la soupape de commande 101 illustrée sur les figures 8 à 10 ne présente aucun élément détecteur de pression 68 ou soufflet 70. La soupape 101 présente une chambre de soupape 63 dans un boîtier de soupape 61. Un corps de soupape 64 est logé dans la chambre de soupape 63. Un ressort 102 presse le corps de soupape 64 en direction du trou de soupape 66, ou dans le sens de la fermeture du trou de soupape 66. Un orifice 67 est formé dans la chambre de soupape 63. La chambre de soupape 63 est raccordée à une chambre de refoulement 38 grâce à l'orifice 67 et au passage d'alimentation 48. Un orifice 73 est également formé dans le boîtier 61. La chambre de soupape 63 est raccordée à une chambre de bielle grâce à l'orifice 73 et au passage d'alimentation 48. Le boîtier de soupape 61 est fixé sur un dispositif d'actionnement 62. Un plongeur 78 du dispositif d'actionnement 62 est couplé au corps de soupape 64 grâce à une tige de solénoïde 81. Comme dans le mode de réalisation des figures 1 à 7, un couvercle isolant 88 recouvre une armature de bobine 86 et une bobine 87 du dispositif d'actionnement 62. Une douille 89 s'étend à partir de la périphérie inférieure du couvercle 88. Une borne 90 et une paire de guides de raccordement 91 s'étendent à partir de la surface du fond de la douille 89. Un fil d'alimentation 87a de la bobine 87 s'étend à travers l'armature de bobine 86 et le couvercle 88, et est connecté à la borne 90. Une plaque de raccordement en forme d'anneau 95 est fixée sur la surface supérieure (comme on peut le voir sur la figure 8) d'un évidement 94 formé dans la surface inférieure de l'armature de bobine 86. Un fil de mise à la terre 87b de la bobine 87 est connecté à la première plaque de raccordement 95. Les contacts 97, au nombre de trois dans ce mode de réalisation, sont formés sur le côté inférieur de la plaque 95. Les contacts 97 sont formés en une seule pièce avec la plaque 95 par emboutissage, comme on peut très bien le voir sur la figure 10. Une base 93 est fixée sur le côté intérieur d'un couvercle 92. Une plaque de raccordement en forme d'anneau 96 est située sur une bride 93b de la base 93. Les joints 98 sont situés à l'intérieur et à l'extérieur de la seconde plaque de raccordement 96. Une partie médiane 97c de chaque contact 97 est pressée contre la seconde plaque de raccordement 96. Dans cet état, les contacts 97 sont déformés, d'un point de vue élastique, et une extrémité libre 97b de chaque contact 97 est en contact avec la première plaque 95. Le fil de mise à la terre 87b de la bobine 87 est connectée, électriquement, au carter extérieur 74 par l'intermédiaire de la première plaque de raccordement 95, des contacts 97, de la seconde plaque de raccordement 96, de la base 93 et du couvercle 92. En plus des avantages du mode de réalisation des figures 1 à 7, le mode de réalisation des figures 8 à 10 présente l'avantage que les contacts 97 sont formés en une seule pièce avec la première plaque de raccordement 95 par emboutissage. Ceci simplifie la structure de la soupape de commande 101, ce qui réduit les coûts de fabrication. Les modes de réalisation illustrés peuvent être modifiés comme suit. Les constructions suivantes présentent les mêmes avantages que les modes de réalisation illustrés. Dans la soupape de commande 49, les contacts 97 peuvent être soudés sur la première plaque de raccordement 95. Dans la soupape de commande 101, les contacts 97 peuvent être emboutis, en une seule pièce, dans la seconde plaque de raccordement 96. Dans les soupapes de commandes 49 et 101, le nombre de contacts 97 peut être changé, par exemple, pour deux, quatre, cinq ou six. Dans la soupape de commande 49 et 101, les contacts 97 peuvent être formés, selon une autre solution, sur la première plaque 95 et sur la seconde plaque 96. REVENDICATIONS 1. Soupape de commande comprenant un boîtier de soupape (49), une chambre de soupape (63) à l'intérieur du boîtier, un corps de soupape (64) situé dans la chambre de soupape (63), dans laquelle la soupape de commande commande une circulation de fluide & travers la chambre de soupape en ouvrant et en fermant, de manière sélective, le trou de soupape avec le corps de soupape, la soupape de commande étant caractérisée en ce qu'elle comprend: un dispositif d'actionnement (62) qui est fixé sur le boîtier de soupape pour actionner le corps de soupape, le dispositif d'actionnement comportant un carter (74), le carter étant connecté, électriquement, au boîtier de soupape; une armature de bobine (86) faite dans un matériau isolant électrique, l'armature de bobine étant logée dans le carter; une bobine (87) enroulée autour de l'armature de bobine, la bobine présentant une extrémité de mise à la terre (87b) et une extrémité d'alimentation (87a); une première plaque de raccordement (95) à proximité de l'armature de bobine, l'extrémité de mise à la terre (87b) de la bobine étant raccordée à la première plaque de raccordement (95); une borne d'alimentation électrique (90) formée dans le carter, l'extrémité d'alimentation (87a) de la bobine étant connectée à la borne d'alimentation; une seconde plaque de raccordement (96) faisant face et espacée de la première plaque de raccordement, la seconde plaque de raccordement étant connectée, électriquement, au carter; et une pluralité de contacts souples (97) situés entre la première plaque de raccordement et la seconde plaque de raccordement pour connecter, électriquement, les plaques de raccordement, les contacts étant fixés sur l'une des première et seconde plaques de raccordement et étant en contact avec l'autre plaque de raccordement. 2. Soupape de commande selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend une potence conductrice (99) fixée sur le boîtier de soupape. 3. Soupape de commande selon la revendication 1, caractérisée en ce que les contacts sont espacés selon des intervalles réguliers. 4. Soupape de commande selon la revendication 1, caractérisée en ce que les contacts présentent généralement une forme en coupe semblable à une cloche, chaque contact présentant une extrémité proximale fixée sur la première plaque de raccordement, une extrémité distale séparée de la première plaque de raccordement et une partie médiane relevée située entre l'extrémité proximale et l'extrémité distale, la partie médiane étant en contact avec la seconde plaque de raccordement. 5. Soupape de commande selon la revendication 1, caractérisée en ce que les première et seconde plaques de raccordements ont une forme d'anneau. 6. Soupape de commande selon la revendication 5, caractérisée en ce qu'elle comprend une paire de joints (98), un joint étant situé radialement à l'intérieur, et l'autre est situé radialement à l'extérieur de la première plaque de raccordement, les joints étant maintenus contre l'armature de bobine (86). 7. Soupape de commande selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un traitement de surface est appliqué sur l'une des première et seconde plaques de raccordement pour donner à la plaque de raccordement des caractéristiques de résistance électrique stables lors de changements de température. 8. Soupape de commande selon la revendication 7, caractérisée en ce que le traitement de surface est soit un plaquage à l'argent ou un plaquage à l'étain. 9. Soupape de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la soupape de commande est installée dans un compresseur qui comprend: un boîtier comportant une chambre d'aspiration, une chambre de refoulement et une chambre de bielle (15); un arbre rotatif (16) supporté par le boîtier; un rotor (21) tournant de manière solidaire avec l'arbre rotatif (16) dans la chambre de bielle (15); un plateau-came (22) supporté pour basculer par l'arbre rotatif (16) dans la chambre de bielle (15); un mécanisme de charnière pour coupler le rotor (21) avec le plateau-came (22); un alésage cylindrique (lia) défini dans le boîtier; un piston (35) logé, pour effectuer un mouvement de va-et- vient, dans l'alésage cylindrique (lia), la rotation de l'arbre rotatif étant convertie en un mouvement de va-et- vient du piston (lia) grâce au rotor (21), au mécanisme de charnière et au plateau-came (16), le mouvement de va-et- vient du piston soutirant du gaz réfrigérant dans l'alésage cylindrique (lia) à travers la chambre d'aspiration, le gaz réfrigérant étant comprimé dans l'alésage cylindrique et est refoulé vers la chambre de refoulement; un passage d'aspiration défini dans le boîtier pour introduire le gaz réfrigérant dans la chambre d'aspiration, à partir de l'extérieur; un obturateur se déplaçant en fonction de l'inclinaison du plateau-came pour ouvrir et pour fermer le passage d'aspiration; un passage d'alimentation (48) raccordant la chambre de bielle (15) et la chambre de refoulement; le corps de soupape de la soupape de commande ouvrant et fermant le passage d'alimentation.