FR 2768083 A1 19990312 FR 9811023 A 19980903 L'invention concerne un support de roue pour une suspension de roue indépendante d'un véhicule, en particulier d'un véhicule automobile s'inclinant dans un virage, dont l'inclinaison est transmise au support de roue, dans le sens d'une tendance à l'inclinaison dans la même direction, par l'intermédiaire d'organes de guidage de roue. Un tel support de roue inclinable est connu no- tamment par la demande de brevet allemand 196 08 578.0-21. Le but de l'invention est de réaliser un sup- port de roue de ce type, de manière qu'il puisse assurer, à côté de sa fonction d'attache de roue et de bras de guidage, une fonction supplémentaire de logement ou de support. Conformément à l'invention, on obtient ce ré- sultat par le fait que le support de roue est prolongé vers le haut audelà du point d'attache de l'organe de guidage de roue situé le plus haut, et présente des points de fixation pour une aile entourant partiellement la roue coordonnée. De cette manière, s'agissant de véhi- cules possédant des ailes séparées, on peut se dispenser généralement d'un support d'aile, doté d'une forme parti- culière, à installer entre le support de roue et l'aile. L'objet de l'invention sera ci-après décrit plus en détail en référence à la figure unique du dessin annexé, qui est une vue en perspective partielle d'une suspension de roue indépendante. Le dessin montre notamment une partie de base 1, en tôle d'acier et pourvue de plusieurs alvéoles pour réduire le poids, d'un support de roue 2. Dans une partie des alvéoles 3, 4, sont logés des éléments 5 destinés à recevoir des parties de bras de guidage et de frein. Ces éléments servent notamment à l'attache articulée d'un premier bras oscillant transversal 6 à la partie infé- rieure du support de roue 2 et d'un second bras oscillant transversal 7 et d'une barre d'accouplement 8 à sa partie supérieure. Les bras transversaux 6 et 7 et la barre d'accouplement 8 représentent des organes de guidage de roue 9 qui sont reliés au support 2 par des points d'at- tache 10, 11 et 12. Selon l'invention, la partie de base 1 du sup- port de roue 2 est prolongée vers le haut au-delà du point d'attache 11 ou 12 de l'organe de guidage de roue 9 situé le plus haut et le prolongement ainsi formé de la partie de base 1 présente des points de fixation 13 pour une aile 15 qui entoure la roue 14 coordonnée sur une partie déterminée. Ainsi, l'aile 15 peut suivre de façon simple les mouvements d'alignement de la roue 14 dus au passage par un virage. REVENDICATION - Support de roue pour une suspension de roue in- dépendante d'un véhicule, en particulier d'un véhicule automobile s'inclinant dans un virage, dont l'inclinaison est transmise au support de roue, dans le sens d'une ten- dance à l'inclinaison dans la même direction, par l'in- termédiaire d'organes de guidage de roue, caractérisé en ce que le support de roue (2) est prolongé vers le haut au-delà du point d'attache (11, 12) de l'organe de gui- dage de roue (9) 'situé le plus en haut, et présente des points de fixation (13) pour une aile (15) entourant par- tiellement une roue (14) coordonnée.