FR 2755204 A1 19980430 FR 9713247 A 19971022 DISPOSITIF DE COMMANDE HYDRAULIQUE POUR EMBRAYAGE DE PRISE DIRECTE MONTE DANS UN CONVERTISSEUR DE COUPLE CONTEXTE DE L'INVENTION 1. Domaine de l'invention La présente invention concerne un dispositif de commande hydraulique pour un embrayage de prise directe hydraulique monté dans un convertisseur de couple disposé entre un mécanisme principal d'un véhicule automobile et une boîte de vitesses. 2. Description de l'art antérieur La publication du brevet japonais no 62(1982)-72960 propose un dispositif de commande hydraulique pour un embrayage de verrouillage de type à couplage direct (embrayage de prise directe) qui comporte une soupape de commande de verrouillage dont l'état est sous le contrôle d'une soupape à solénoïde pour fournir de façon sélective du fluide sous une pression dans un passage de fluide du côté embrayage (engagement) ou un passage de fluide du côté débrayage (libération) de l'embrayage de prise directe. Lorsqu'est fourni du fluide sous une haute pression à son passage de fluide côté embrayage sous contrôle de la soupape à solénoïde, l'embrayage de prise directe est mis en prise (embrayé) pour établir une connexion directe entre les éléments d'entrée et de sortie du convertisseur de couple. Lorsqu'est fourni du fluide sous une haute pression à son passage de fluide côté débrayage sous contrôle de la soupape de commande, l'embrayage de prise directe est désengagé (débrayé) pour libérer la connexion directe entre les éléments d'entrée et de sortie du convertisseur de couple. Dans un état débrayé de l'embrayage de prise directe, le passage de fluide côté débrayage de l'embrayage de prise directe communique avec un passage d'alimentation de fluide de la soupape de contrôle de verrouillage pour permettre au fluide sous pression de s'écouler à partir de celui-ci dans le passage de fluide côté débrayage, tandis que le passage de fluide côté embrayage de l'embrayage de prise directe communique avec un passage de fluide côté admission d'un dispositif de refroidissement pour permettre au fluide sous pression de s'écouler dans le dispositif de refroidissement à partir de l'embrayage de prise directe et en son travers. Lorsque l'embrayage de prise directe est embrayé, le passage de fluide côté embrayage de l'embrayage de prise directe communique avec le passage d'alimentation de fluide de la soupape de commande pour permettre au fluide sous pression d'être fourni dans l'embrayage de prise directe à partir du passage d'alimentation de fluide, tandis que le passage de fluide côté débrayage de l'embrayage de prise directe communique avec un passage d'écoulement pour évacuer le fluide sous pression à partir de l'embrayage de prise directe. Cependant, dans le dispositif de contrôle hydraulique, si le fluide sous pression ne peut pas être évacué sans problème au travers du conduit d'évacuation, l'embrayage de l'embrayage de prise directe sera retardé ou effectué de façon soudaine. Pour éviter un tel problème, il est nécessaire de prévoir un passage de fluide de grand diamètre comme conduit d'évacuation, pour effectuer l'évacuation en douceur du fluide sous pression. Dans le cas o un tel passage de fluide de large diamètre est formé comme conduit d'évacuation dans une structure de logement de la soupape de commande, la disposition du conduit d'évacuation dans la structure de logement devient compliquée à réaliser. Il en résulte une augmentation du coût de fabrication du dispositif de commande hydraulique. RESUME DE L'INVENTION Par conséquent, un objet principal de la présente invention est de proposer un dispositif de commande hydraulique pour un embrayage de prise directe capable de résoudre les problèmes discutés au-dessus dans une réalisation simple. Selon la présente invention, cet objet est réalisé en proposant un dispositif de commande hydraulique pour en embrayage de prise directe monté dans un convertisseur de couple, l'embrayage de prise directe comportant un passage de fluide côté embrayage alimenté par du fluide sous une pression de ligne pour son embrayage, afin d'établir une connexion directe entre des éléments d'entrée et de sortie du convertisseur de couple, et un passage de fluide côté débrayage alimenté par le fluide sous pression modulée pour son débrayage afin de libérer la connexion directe entre les éléments d'entrée et de sortie du convertisseur de couple. Ce dispositif de commande hydraulique selon l'invention, comporte une soupape de modulation prévue avec un passage de fluide d'entrée connecté à un passage d'alimentation de fluide pour l'alimentation de fluide sous une pression de ligne, et un passage de fluide de sortie connecté au passage de fluide côté débrayage de l'embrayage de prise directe et un passage d'évacuation, la soupape de modulation comportant un élément de soupape à ressort disposé afin de moduler la pression de ligne de fluide fourni au passage de fluide d'entrée à partir du passage d'alimentation de fluide, afin de fournir du fluide sous pression modulée au passage de fluide côté débrayage de l'embrayage de prise directe à partir du passage de fluide de sortie. Ce dispositif de commande hydraulique selon l'invention comporte, en outre, une soupape de commande de verrouillage prévue avec un premier passage de fluide connecté au passage de fluide côté débrayage de l'embrayage de prise directe, un second passage de fluide connecté à un passage de fluide d'alimentation d'un dispositif de refroidissement, un troisième passage de fluide connecté au passage de fluide côté embrayage de l'embrayage de prise directe, et un quatrième passage de fluide connecté au passage d'alimentation de fluide pour l'alimentation de fluide sous pression de ligne, la soupape de commande de verrouillage comportant un élément de soupape forcé par ressort qui peut être déplacé entre une première position dans laquelle l'élément de soupape est disposé pour interrompre chaque communication entre les premier et second passages de fluide et entre les troisième et quatrième passages de fluide, et pour établir une communication entre les second et troisième passages de fluide pour débrayer l'embrayage de prise directe et, une seconde position dans laquelle l'élément de soupape est disposé pour interrompre une communication entre les second et troisième passages de fluide, et pour établir chaque communication entre les premier et second passages de fluide et entre les troisième et quatrième passages de fluide pour effectuer l'embrayage de l'embrayage de prise directe. Dans un mode de réalisation pratique de la présente invention, le passage d'alimentation de fluide pour fournir du fluide sous pression de ligne est connecté à une pompe hydraulique au travers d'une soupape de régulation, le passage d'évacuation est connecté à un orifice d'aspiration pour la pompe hydraulique, et la soupape de régulation est disposée pour moduler le fluide sous haute pression fourni à partir de la pompe hydraulique pour l'alimentation en fluide sous pression de ligne, du premier passage de fluide de la soupape de modulation au travers du passage d'alimentation de fluide. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à partir de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré, illustré par la figure unique jointe qui représente un circuit de commande hydraulique pour un embrayage de prise directe assemblé à l'intérieur d'un convertisseur de couple. DESCRIPTION DU MODE DE REALISATION PREFERE Un dispositif de commande hydraulique pour un embrayage de prise directe 10 représenté sur la figure est assemblé à l'intérieur d'un convertisseur de couple 60 disposé entre un premier mécanisme d'un véhicule automobile et une boîte de vitesses (non représentée). Le dispositif de commande hydraulique comporte une soupape de régulation primaire 30 pour moduler le fluide sous haute pression évacué d'une pompe hydraulique 20 pour l'alimentation en fluide sous pression de ligne des passages de fluide primaire et secondaire P1 et P2, une soupape de régulation ou soupape de modulation secondaire 40 disposée pour moduler le fluide sous pression de ligne fourni à un passage de fluide d'entrée P3 à partir du passage de fluide secondaire P2 pour l'alimentation en fluide sous pression modulée d'un passage de fluide de sortie P4, et une soupape de commande de verrouillage 50 pour contrôler les différents états de l'embrayage de prise directe 10 à partir d'une condition d'embrayage vers une condition de débrayage, ou vice versa. Le convertisseur de couple 60 est composé d'un élément d'entrée de la forme d'une pompe de fluide 61, d'un élément de sortie de la forme d'une turbine 62 et d'un stator 63. Lorsque la pression dans un passage de fluide côté embrayage P5 augmente tandis que la pression dans un passage de fluide côté débrayage P6 diminue, l'embrayage de prise directe est embrayé pour établir une connexion directe entre la pompe de fluide 61 et la turbine 62. Lorsque la pression dans le passage de fluide P5 diminue tandis que la pression dans le passage P6 augmente, l'embrayage de prise directe 10 est débrayé pour libérer la turbine 62 de la pompe à fluide 61. La soupape de régulation secondaire 40 comporte le passage de fluide d'entrée P3 connecté au passage de fluide secondaire P2, le passage de fluide de sortie P4 connecté au passage de fluide côté débrayage P6, un passage d'évacuation P7 connecté à un orifice d'aspiration de la pompe hydraulique 20, et un passage de fluide pilote P9 connecté à un passage de fluide côté admission P8 d'un dispositif de refroidissement 70 au travers d'un orifice.-La soupape de régulation secondaire 40 est composée d'une bobine de soupape 41 et d'un ressort 42 forçant la bobine de soupape 41 vers une chambre de fluide Ri. Dans la soupape de régulation secondaire 40, la bobine de soupape 41 agit sous la pression du ressort 42 pour moduler la pression de ligne du fluide fourni au passage de fluide d'entrée P3 à partir du passage de fluide secondaire P2 pour fournir du fluide sous pression modulée au passage de fluide côté débrayage P6 au travers du passage de fluide de sortie P4. De plus, le passage de fluide côté débrayage P6 est connecté en sa partie intermédiaire à un passage de fluide de dérivation P0 au travers d'un orifice pour l'alimentation en fluide sous pression modulée comme lubrifiant d'une partie devant être lubrifiée. La soupape de commande de verrouillage 50 comporte un premier passage de fluide Pll connecté au passage de fluide côté débrayage P6, un second passage de fluide P12 connecté au passage de fluide d'admission P8 du dispositif de refroidissement 70, un troisième passage de fluide P13 connecté au passage de fluide côté embrayage P5, un quatrième passage de fluide P14 connecté au passage de fluide primaire Pl au travers d'un orifice, et un passage de fluide pilote P15 connecté au passage de fluide primaire P1 au travers d'un orifice. La soupape de commande de verrouillage 50 est composée d'une bobine de soupape 51 et d'un ressort 52 forçant la bobine de soupape 51 vers une chambre de fluide R2. Dans la soupape de commande de verrouillage 50, la bobine de soupape 51 se déplace sous la charge du ressort 51 sous contrôle d'une soupape à solénoïde 80 qui est activée sous contrôle d'un dispositif de commande électrique (non représenté). Lorsque la soupape solénoïde 80 est dans une condition désactivée pour interrompre l'alimentation en fluide sous pression de la chambre de fluide R2, la bobine de soupape 51 est maintenue dans une première position comme cela est représenté par sa moitié gauche dans la figure, pour bloquer chaque communication entre les premier et second passages de fluide Pll et P12 et entre les troisième et quatrième passages de fluide P13 et P14 et pour permettre une communication entre les second et troisième passages de fluide P12 et P13. Dans une telle condition, le passage de fluide d'alimentation P8 du dispositif de refroidissement 70 communique avec le passage de fluide côté embrayage P5 au travers des second et troisième passages de fluide P12 et P13. Cela permet l'écoulement de fluide sous pression modulée fourni à partir de la soupape de régulation secondaire 40 dans l'embrayage de prise directe 10 au travers du passage de fluide côté débrayage P6, et permet la circulation du fluide sous pression évacué de l'embrayage de prise directe 10 dans le passage de fluide d'alimentation P8 du dispositif de refroidissement 70 au travers du passage de fluide côté embrayage P5. Il en résulte que le dispositif de verrouillage 10 est maintenu dans une condition de non- embrayage, et le fluide sous pression chauffé par le convertisseur de couple 60 est refroidi par le dispositif de refroidissement 70. Lorsque la soupape à solénoïde 80 est activée pour fournir du fluide sous pression de ligne dans la chambre de fluide R2, la bobine de soupape 51 de la soupape de commande de verrouillage 50 est déplacée vers le haut sous la pression du ressort 42 et maintenue dans une seconde position comme cela est représenté par sa partie droite dans la figure, afin de stopper la communication entre les second et troisième passages de fluide P12 et P13, et de permettre chaque communication entre les premier et second passages de fluide Pl1 et P12, ainsi qu'entre les troisième et quatrième passages de fluide P13 et P14. Dans un tel exemple, le passage de fluide côté débrayage P6 communique avec le passage de fluide d'alimentation P8 du dispositif de refroidissement 70 au travers des premier et second passages de fluide Pli et P12, tandis que le passage de fluide côté embrayage P5 communique avec le passage de fluide primaire Pl1 au travers des troisième et quatrième passages de fluide P13 et P14. Cela permet l'alimentation du fluide sous pression de ligne à partir du passage de fluide primaire Pl dans le passage de fluide côté embrayage P5 dans une condition o le passage de fluide côté débrayage P6 est en train d'être alimenté par le fluide sous pression modulée à partir de la soupape de régulation secondaire 40. Il en résulte que l'embrayage de prise directe est embrayé par une différence entre la pression de ligne et la pression modulée, et maintenu dans sa condition d'embrayage o le fluide sous pression à partir du passage de fluide côté embrayage P5 s'écoule dans le passage de fluide côté débrayage P6 au travers de l'embrayage de prise directe 10, et s'écoule à partir de là dans le passage de fluide d'admission P8 du dispositif de refroidissement 70 au travers des premier et second passages de fluide 11 et 12. Puisque l'embrayage de l'embrayage de prise directe 10 est effectué par la différence entre la pression de ligne et la pression modulée dans une condition o le passage de fluide côté embrayage P6 est en train d'être alimenté par du fluide sous pression modulée, l'embrayage de prise directe 10 est embrayé doucement sans retard et sans choc dans son fonctionnement. Dans le mode de réalisation ci-dessus, il à noter que la soupape de régulation secondaire 40 est prévue comme soupape de modulation conventionnelle entre la soupape de régulation primaire 30 et la soupape de commande de verrouillage 50, sans connecter le passage d'évacuation P7 à la soupape de commande de verrouillage 50. Avec la disposition décrite au-dessus, les passages de fluide de la soupape de commande de verrouillage 50 peuvent être prévus dans une disposition simple dans une structure de logement de soupape (non représentée) formée pour loger les éléments-composants de la soupape de régulation 40 et de la soupape de commande de verrouillage 50. Il est aussi à noter que la soupape de régulation secondaire 40 est prévue avec le passage de fluide pilote P9 connecté au passage de fluide d'admission P8 du dispositif de refroidissement 70, afin de moduler la pression de ligne en fonction d'une augmentation du fluide sous pression qui y est fourni à partir du passage de fluide pilote P9. Avec une telle disposition de soupape de régulation secondaire 40, la pression modulée peut être diminuée conformément à la pression hydraulique dans le passage de fluide d'admission P8 du dispositif de refroidissement 70 pour réduire la charge agissant sur le dispositif de refroidissement 70 lorsque l'embrayage de prise directe 10 est débrayé, et pour augmenter la différence entre la pression de ligne et la pression modulée, afin d'effectuer de façon fiable l'embrayage de l'embrayage de prise directe. De plus, les seconde et troisième surfaces de bobine de soupape 51 dans la soupape de commande de verrouillage 50 sont formées de différents diamètres pour augmenter la pression hydraulique dans le passage de fluide côté embrayage P5 vers la pression de ligne pour réaliser un embrayage en douceur de l'embrayage de prise directe 10. REVENDICATIONS 1. Un dispositif de commande hydraulique pour un embrayage de prise directe (10) monté dans un convertisseur de couple (60), l'embrayage de prise directe comportant un passage de fluide côté embrayage (P5) alimenté par du fluide sous pression de ligne pour son embrayage, afin d'établir une connexion directe entre des éléments d'entrée et de sortie (61, 62) du convertisseur de couple (60), et un passage de fluide côté débrayage (P6) alimenté par du fluide sous pression modulée pour son débrayage, afin de libérer la connexion directe entre les éléments d'entrée et de sortie (61, 62) du convertisseur de couple (60), comportant: une soupape de modulation (40) prévue avec un passage de fluide d'entrée (P3) connecté à un passage d'alimentation de fluide (P1, P2) pour fournir du fluide sous pression de ligne, et un passage de fluide de sortie (P4) connecté au passage de fluide côté débrayage (P6) dudit embrayage de prise directe (10), ladite soupape de modulation comportant un élément de soupape à ressort (41) disposé afin de moduler la pression de ligne du fluide fourni au passage de fluide d'entrée (P3) à partir du passage d'alimentation de fluide (Pl, P2), afin de fournir du fluide sous pression modulée au passage de fluide côté débrayage (P6) dudit embrayage de prise directe (10) à partir du passage de fluide de sortie (P4), et une soupape de commande de verrouillage (50) prévue avec un premier passage de fluide (Pli) connecté au passage de fluide côté débrayage (P6) dudit embrayage de prise directe (10), un second passage de fluide (P12) connecté à un passage de fluide d'admission (P8) d'un dispositif de refroidissement (70), un troisième passage de fluide (P13) connecté au passage de fluide côté embrayage (P5) dudit embrayage de prise directe, et un quatrième passage de fluide (P14) connecté au passage d'alimentation de fluide (Pl, P2), ladite soupape de commande de verrouillage (50) comportant un élément de soupape à ressort (51) qui peut être déplacé entre une première position dans laquelle l'élément de soupape (51) est disposé pour stopper chaque communication entre les premier et second passages de fluide (Pli, P12), et entre les troisième et quatrième passages de fluide (P13, P14), et pour établir une communication entre les second et troisième passages de fluide (P12, P13) pour débrayer ledit embrayage de prise directe (10), et une seconde position dans laquelle l'élément de soupape (51) est disposé pour stopper une communication entre les second et troisième passages de fluide (P12, P13), et pour établir chaque communication entre les premier et second passages de fluide (Pli, P12), et entre les troisième et quatrième passages de fluide (P13, P14), afin d'effectuer l'embrayage dudit embrayage de prise directe (10). 2. Un dispositif de commande hydraulique pour un embrayage de prise directe (10) selon la revendication 1, dans lequel le passage d'alimentation de fluide (Pl, P2) pour l'alimentation de fluide sous pression de ligne est connecté à une pompe hydraulique (20) au travers d'une soupape de régulation (30), et dans lequel ladite soupape de régulation (30) est disposée pour moduler le fluide sous haute pression fourni à partir de ladite pompe hydraulique (20), afin de fournir du fluide sous pression de ligne au passage de fluide d'entrée (P3) de ladite soupape de modulation (40) au travers dudit passage d'alimentation de fluide (Pl, P2). 3. Un dispositif de commande hydraulique pour un embrayage de prise directe (10) selon la revendication 1, dans lequel ladite soupape de modulation (40) est prévue avec un passage de fluide pilote (P9) connecté au passage de fluide d'admission (PS) dudit dispositif de refroidissement (70), pour moduler le fluide sous pression de ligne en fonction d'une augmentation de la pression de fluide qui y est appliquée à partir du passage de fluide d'admission (P8) dudit dispositif de refroidissement (70).