FR 2759751 A1 19980821 FR 9801887 A 19980217 La présente invention se rapporte à un agencement de plaque de pression pour un embrayage à friction d'un véhicule automobile avec compensation d'usure automatique, comportant un boîtier fixé ou susceptible d'être fixé solidairement en rotation sur un volant d'inertie pour la rotation autour d'un axe de rotation, une plaque de pressage agencée dans le boîtier de façon axialement mobile et reliée solidairement en rotation au boîtier pour la rotation autour de l'axe de rotation, un accumulateur de force, en particulier un ressort à membrane, agissant entre le boîtier et la plaque de pressage pour mettre sous précontrainte la plaque de pressage en direction du volant d'inertie, l'accumulateur de force étant appuyé d'une part contre le boîtier et d'autre part contre la plaque de pressage via un dispositif de rattrapage d'usure, au moins un détecteur de jeu comportant un tronçon de détection d'usure pour détecter l'usure de garnitures de friction d'un disque d'embrayage agencé ou susceptible d'être agencé entre la plaque de pressage et le volant d'inertie et comportant un tronçon de rattrapage d'usure coopérant avec le dispositif de rattrapage d'usure, un des composants parmi le détecteur de jeu et la plaque de pressage présentant une ouverture de passage avec un axe longitudinal de préférence sensiblement parallèle à l'axe de rotation, et l'autre composant respectif présentant un tronçon de tige à coincement traversant l'ouverture de passage, ledit tronçon étant basculé ou susceptible d'être basculé par des organes de précontrainte par rapport à l'axe longitudinal de l'ouverture de passage, de sorte que le tronçon de tige à coincement est mis sous précontrainte en appui à des emplacements d'appui contre deux zones de bordure périphérique, agencées à distance axiale l'une par rapport à l'autre, de l'ouverture de passage et qu'il est retenu à l'encontre d'un déplacement axial par coincement de friction dans l'ouverture de passage. On connaît un tel agencement de plaque de pression, du document DE-A-43 06 688. Dans cet agencement de plaque de pression connu, on a ménagé dans la zone de bordure extérieure de la plaque de pressage une ouverture de passage axiale pour chaque détecteur de jeu, laquelle est traversée par un tronçon de détection d'usure du détecteur de jeu. Le tronçon de détection d'usure s'étend par son extrémité libre en direction du volant d'inertie, afin de permettre un rattrapage correspondant dans le dispositif de rattrapage d'usure lors d'un déplacement axial de la plaque de pressage vers le volant d'inertie, qui est généré lorsqu'une usure de garnitures de friction du disque d'embrayage apparaît. Le tronçon de détection d'usure qui forme le tronçon de tige à coincement et l'ouverture de passage présentent chacun une forme de section circulaire, mais le diamètre intérieur de l'ouverture de passage est supérieur au diamètre extérieur du tronçon de tige à coincement. Grâce à des ressorts de précontrainte, le tronçon de tige à coincement est basculé par rapport à un axe longitudinal de l'ouverture de passage, de sorte qu'il vient respectivement en appui contre des zones de bordure périphériques de l'ouverture de passage. Les zones de bordure périphériques forment respectivement des ouvertures d'entrée ou de sortie jusque dans l'ouverture de passage. Grâce au basculement, le tronçon de tige à coincement vient en appui contre les zones de bordure périphériques avec des emplacements d'appui diamétraux par rapport à son axe longitudinal. Ceci signifie que le tronçon de tige à coincement est en appui par un emplacement d'appui contre chaque zone de bordure périphérique. Afin de générer dans une telle réalisation un coincement de friction suffisamment fort qui ne peut pas être défait même lors des vibrations qui apparaissent pendant le fonctionnement, la distance axiale des deux zones de bordure périphérique doit être maintenue relativement courte. Ceci signifie que l'ouverture de passage dans la plaque de pressage est réalisée de telle sorte qu'elle présente un tronçon axialement plus court dont le diamètre est adapté au diamètre extérieur du tronçon de tige à coincement pour générer le coincement, et qu'elle présente en outre un second tronçon de diamètre plus grand qui est librement traversé par le tronçon de tige à coincement. Dans le tronçon de diamètre inférieur, qui est délimité en direction axiale par les deux zones de bordure périphériques, on génère alors le coincement de friction. Etant donné que la plaque de pressage présente cependant une épaisseur de matière relativement mince dans ces zones, la plaque de pressage y est affaiblie, et on court le risque que des endommagements soient produits dans cette région de la plaque de pressage. L'objectif sous-jacent à la présente invention est de proposer un agencement de plaque de pression qui procure un coincement de friction fiable d'un détecteur de jeu, sans provoquer un affaiblissement de matériau dans la région de l'un des composants de l'agencement de plaque de pression. Cet objectif est atteint par un agencement de plaque de pression pour un embrayage à friction d'un véhicule automobile avec compensation d'usure automatique, comportant un boîtier fixé ou susceptible d'être fixé solidairement en rotation sur un volant d'inertie pour la rotation autour d'un axe de rotation, une plaque de pressage agencée dans le boîtier de façon axialement mobile et reliée solidairement en rotation au boîtier pour la rotation autour de l'axe de rotation, un accumulateur de force, en particulier un ressort à membrane, agissant entre le boîtier et la plaque de pressage pour mettre sous précontrainte la plaque de pressage en direction du volant d'inertie, l'accumulateur de force étant appuyé d'une part contre le boîtier et d'autre part contre la plaque de pressage via un dispositif de rattrapage d'usure, au moins un détecteur de jeu comportant un tronçon de détection d'usure pour détecter l'usure de garnitures de friction d'un disque d'embrayage agencé ou susceptible d'être agencé entre la plaque de pressage et le volant d'inertie et comportant un tronçon de rattrapage d'usure coopérant avec le dispositif de rattrapage d'usure, un des composants parmi le détecteur de jeu et la plaque de pressage présentant une ouverture de passage avec un axe longitudinal de préférence sensiblement parallèle à l'axe de rotation, et l'autre composant respectif présentant un tronçon de tige à coincement traversant l'ouverture de passage, ledit tronçon étant basculé ou susceptible d'être basculé par des organes de précontrainte par rapport à l'axe longitudinal de l'ouverture de passage, de sorte que le tronçon de tige à coincement est mis sous précontrainte en appui à des emplacements d'appui contre deux zones de bordure périphérique agencées à distance axiale d'une par rapport à l'autre de l'ouverture de passage et qu'il est retenu à l'encontre d'un déplacement axial par coincement de friction dans l'ouverture de passage. Conformément à l'invention, on prévoit alors dans un tel agencement de plaque de pression d'agencer sur l'une au moins des zones de bordure périphériques une pluralité d'emplacements d'appui pour l'appui du tronçon de tige à coincement. Etant donné que dans l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention le tronçon de tige à coincement s'appuie contre l'une au moins des zones de bordure non seulement par un emplacement d'appui, mais par une pluralité d'emplacements d'appui, la force de coincement formée entre le tronçon de tige à coincement et les zones de bordure respectives est intensifiée. Ceci signifie que la longueur axiale de l'ouverture de passage peut à nouveau être agrandie, car la force de coincement est augmentée par la réalisation conforme à l'invention avec plusieurs emplacements d'appui contre au moins une zone de bordure périphérique, de sorte que l'on peut éviter des affaiblissements de matière. D'un autre côté, on peut générer une force de coincement accrue avec une épaisseur de matière égale, ce qui est avantageux en particulier dans des applications dans lesquelles on doit s'attendre à de fortes vibrations ou similaires, à l'égard d'une monture en coincement du détecteur de jeu sur la plaque de pressage. On peut obtenir la réalisation d'une pluralité d'emplacements d'appui contre l'une au moins des zones de bordure périphériques par le fait qu'une forme de section transversale du tronçon de tige à coincement dans sa région traversant l'ouverture de passage et une forme de section transversale de l'ouverture de passage sont adaptées l'une à l'autre de telle sorte que lors d'un basculement du tronçon de tige à coincement par rapport à l'axe longitudinal de l'ouverture de passage, celui-ci s'appuie au moins contre l'une des zones de bordure périphériques de l'ouverture de passage par une pluralité d'emplacements d'appui. Dans ce cas, il est par exemple possible que la pluralité d'emplacements d'appui comporte au moins un point d'appui. De plus, il est possible que la pluralité d'emplacements d'appui comporte au moins un tronçon d'appui linéaire. Ceci signifie que dans une telle réalisation, on peut former par exemple au niveau de l'une au moins des zones de bordure périphériques la pluralité d'emplacements d'appui par plusieurs points d'appui, par un point d'appui et par un tronçon d'appui linéaire, ou bien par plusieurs tronçons d'appui linéaires. Selon un mode de réalisation en variante, il est cependant également possible de former la pluralité d'emplacements d'appui par un tronçon d'appui linéaire. Ceci signifie que dans une telle réalisation, le tronçon d'appui linéaire est prévu de telle sorte qu'il est formé par une multitude de points d'appui ou de segments linéaires d'appui directement successifs. Egalement une telle ligne d'appui contribue à un effet de coincement de friction nettement intensifié. Selon une réalisation particulièrement avantageuse, on prévoit que l'une au moins des zones de bordure périphériques comprenne deux tronçons linéaires de bordure inclinés sous un angle l'un par rapport à l'autre, et qu'un emplacement d'appui soit formé sur chacun des tronçons linéaires de bordure. Grâce à une telle réalisation, dans laquelle des emplacements d'appui respectifs sont formés sur deux tronçons linéaires de bordure inclinés l'un par rapport à l'autre, on peut générer, lors du basculement du tronçon de tige à coincement par rapport à l'ouverture de passage et lors d'un déplacement correspondant du tronçon de tige à coincement vers les tronçons linéaires de bordure convergents sous un angle, un effet de coincement du tronçon de tige à coincement entre les tronçons de bordure linéaires à la manière d'un coin. Grâce à une telle réalisation, on peut encore nettement intensifier la force de coincement de friction. De préférence, les tronçons de bordure linéaires sont réalisés de manière à s'étendre sensiblement en ligne droite. En variante, il est cependant également possible que les tronçons de bordure linéaires soient formés par des segments de cercle d'une zone de bordure périphérique respective de l'ouverture de passage, présentant des lignes tangentes inclinées sous un angle l'une par rapport à l'autre. Ceci signifie que même dans une réalisation par exemple circulaire de l'une au moins des zones de bordure périphériques, on génère alors un tel effet de coin même lorsque le tronçon de tige à coincement s'appuie par exemple par deux emplacements d'appui écartés l'un de l'autre contre la zone de bordure périphérique. Dans ce cas, l'angle peut être de l'ordre de 50 à 700, de préférence d'environ 60 . Afin d'assurer un fonctionnement fiable de l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention, on propose que celui-ci comporte en outre des organes de blocage anti-rotation pour bloquer ledit détecteur de jeu à l'encontre d'une rotation autour de l'axe longitudinal de l'ouverture de passage. A cet effet, on peut par exemple prévoir que les organes de blocage antirotation soient formés par au moins un tronçon d'appui linéaire dans lequel le tronçon de tige à coincement s'appuie par une ligne d'appui préférablement en ligne droite contre la zone de bordure périphérique, et/ou par une pluralité de zones de points d'appui contre le tronçon de tige à coincement, qui présentent différentes distances radiales par rapport à un centre de rotation du tronçon de tige à coincement. Grâce à l'appui entre le tronçon de tige à coincement et l'une au moins des zones de bordure périphériques contre un tronçon d'appui linéaire, on peut empêcher que le tronçon de tige à coincement tourne dans l'ouverture de passage. Ainsi, tout le détecteur de jeu est bloqué à l'encontre d'une rotation autour de l'axe longitudinal de l'ouverture de passage. Dans un mode de réalisation particulièrement simple à fabriquer et fiable, on peut prévoir que l'ouverture de passage présente une forme de section transversale polygonale, de préférence triangulaire. De plus, il est avantageux que le tronçon de tige à coincement présente une forme de section transversale polygonale, de préférence hexagonale. De plus, il est possible que l'ouverture de passage présente une forme de section transversale approximativement ronde, de préférence circulaire, et que le tronçon de tige à coincement présente une forme de section transversale approximativement ronde, de préférence circulaire, qui est aplatie sur un côté, de préférence un côté dirigé radialement vers l'intérieur ou vers l'extérieur par rapport à l'axe de rotation. On peut réaliser une pluralité d'emplacements d'appui contre l'une au moins des zones de bordure périphériques par exemple par le fait que le tronçon de tige à coincement et l'ouverture de passage présentent différentes formes de section transversale. En variante, on peut réaliser cette pluralité d'emplacements d'appui également par le fait que le tronçon de tige à coincement et l'ouverture de passage présentent sensiblement la même forme de section transversale. Les zones de bordure périphériques agencées à distance axiale peuvent former des régions de bordure respectives qui délimitent une zone de coincement de l'ouverture de passage en direction axiale. En particulier dans le cas de plaques de pressage dans lesquelles une distance radiale entre le dispositif de rattrapage d'usure et la bordure périphérique extérieure de la plaque de pressage est relativement grande, il est avantageux que l'ouverture de passage soit ménagée dans la plaque de pressage et que le détecteur de jeu comporte le tronçon de tige à coincement. Ainsi, on peut éviter que le tronçon de rattrapage d'usure du détecteur de jeu, qui est réalisé sous forme d'un tronçon de levier s'étendant sensiblement en direction radiale, devienne excessivement long. Cependant, lorsque cette distance radiale n'est pas trop grande, il est possible que l'ouverture de passage soit ménagée dans le détecteur de jeu, et que le tronçon de tige à coincement soit fixé sur la plaque de pressage sur un côté opposé au côté friction de celle-ci, de manière à s'étendre approximativement parallèlement à l'axe de rotation. Tout le détecteur de jeu peut alors être réalisé sous forme d'une partie de plaque approximativement en forme d'équerre, dans laquelle un premier tronçon d'équerre approximativement radial forme le tronçon de rattrapage d'usure dans lequel est également ménagée l'ouverture de passage et auquel se raccorde, radialement à l'extérieur d'une bordure périphérique extérieure de la plaque de pressage, un tronçon de détection d'usure qui s'étend axialement en direction du volant d'inertie et qui peut venir en appui contre le volant d'inertie lorsqu'une usure apparaît. Egalement dans une telle réalisation dans laquelle l'ouverture de passage est prévue dans le détecteur de jeu réalisé en forme de plaque, la distance axiale des zones de bordure périphériques peut être maintenue relativement grande, et on peut néanmoins générer un fort effet de coincement, c'est-à-dire que l'on peut éviter de provoquer obligatoirement un affaiblissement du détecteur de jeu dans la région de l'ouverture de passage par une réalisation en gradins de l'ouverture de passage. De préférence, on prévoit dans l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention que le tronçon de tige à coincement et l'ouverture de passage soient adaptés l'un à l'autre vis-à-vis de leurs formes de section transversale respectives dans une telle région pour générer une pluralité d'emplacements d'appui, dans laquelle le tronçon de tige à coincement s'appuie ou peut être amené en appui contre l'une des zones de bordure périphériques. La présente invention se rapporte en outre à un embrayage à friction pour véhicule automobile qui présente un tel groupe structurel de plaque de pressage conforme à l'invention. L'invention sera décrite en détail dans ce qui suit en se rapportant à des modes de réalisation préférés illustrés dans les dessins joints. Les figures montrent: figure 1 une vue en coupe longitudinale partielle d'un agencement de plaque de pression conforme à l'invention selon un premier mode de réalisation; figure 2 une vue en direction des flèches II dans les figures 1 et 3, qui représente la forme de section transversale respective de l'ouverture de passage et du tronçon de tige à coincement reçu dans celle-ci; figure 3 une vue correspondante à celle de la figure 1 d'un mode de réalisation en variante de l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention; figure 4 un développement du mode de réalisation selon la figure 3, dans lequel le tronçon de tige à coincement est réalisé en forme hexagonale; figure 5 une vue correspondante à celle de la figure 2 en direction de vue d'une flèche V à la figure 4; figure 6 une vue correspondante à celle de la figure 1 d'un autre mode de réalisation en variante de l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention; figure 7 une vue en coupe partielle de la figure 6 le long d'une ligne VII-VII de la figure 6, qui illustre une vue de dessus sur le détecteur de jeu et sur le tronçon de tige à coincement qui traverse celui-ci; et figure 8 une vue correspondante à celle de la figure 1 d'un autre mode de réalisation en variante de l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention. La figure 1 montre un premier mode de réalisation d'un agencement de plaque de pression conforme à l'invention 10. L'agencement de plaque de pression 10 comporte un boîtier 12 qui est relié ou susceptible d'être relié solidairement en rotation à un volant d'inertie 14 illustré seulement schématiquement dans les figures dans une région radialement extérieure. On a agencé une plaque de pressage 16 dans le boîtier 12. La plaque de pressage 16 est reliée solidairement en rotation au boîtier 12 par des éléments de ressort à lame non illustrés dans les figures et elle est axialement mobile en direction d'un axe de rotation A. De plus, on a agencé dans le boîtier 12 en tant qu'accumulateur de force un ressort à membrane 18 qui s'appuie dans le boîtier 12 contre une région radialement médiane 20. Dans une région radialement extérieure 22, le ressort à membrane 18 s'appuie via un dispositif de rattrapage d'usure désigné généralement par la référence 24 contre la plaque de pressage 16. Le dispositif de rattrapage d'usure 24 comporte de manière connue en soi deux éléments annulaires 26, 28 qui présentent des surfaces en oblique respectivement complémentaires sur leurs surfaces frontales orientées l'une vers l'autre. Entre les éléments annulaires 26, 28 agissent des ressorts de traction hélicoïdaux qui on tendance à faire tourner les éléments annulaires 26, 28 l'un par rapport à l'autre autour de l'axe de rotation A. Lors d'une telle rotation, les surfaces en oblique des deux éléments annulaires 26, 28 glissent en éloignement l'une de l'autre, ce qui mène à un prolongement axial du dispositif de rattrapage d'usure 24. 1l Un détecteur de jeu 30 comporte un tronçon de rattrapage d'usure 32 qui attaque l'élément annulaire 26 orienté vers le ressort à membrane 18. Le détecteur de jeu 30 comporte en outre un tronçon de détection d'usure 34 qui est relié de façon intégrale, par exemple par soudage, par collage ou par rivetage ou similaire, au tronçon de rattrapage d'usure 32. Le tronçon de détection de jeu 34 s'étend vers le volant d'inertie 14. A cet effet, le tronçon de détection d'usure 34 traverse une ouverture de passage 36 prévue dans la plaque de pressage 16. L'ouverture de passage 36 comporte une zone de coincement 38 et une zone élargie 40. La zone de coincement 38 est réalisée dans le tronçon de l'ouverture de passage 36, qui est éloigné du volant d'inertie 14, et le tronçon élargi 40 est réalisé dans la zone de l'ouverture de passage 36, qui est à proximité du volant d'inertie 14. De plus, on a fermement relié au détecteur de jeu 30 un élément de ressort à lame 42 dans la région de la liaison du tronçon de rattrapage d'usure 32 avec le tronçon de détection d'usure 34. L'élément de ressort à lame 42 s'appuie également contre le dispositif de rattrapage d'usure 24, c'est-à-dire qu'il s'appuie par exemple contre l'élément annulaire 26 orienté vers le ressort à membrane 18. Grâce à l'élément de ressort à lame 42, le détecteur de jeu 30 est basculé par rapport à un axe longitudinal L de l'ouverture de passage 36. En particulier, dans l'illustration de la figure 1, le détecteur de jeu 30 est basculé dans le plan du dessin dans le sens des aiguilles d'une montre, de sorte qu'il est retenu dans la zone de coincement 38 de l'ouverture de passage 36 par coincement de friction. Dans la mesure o l'on se rapporte à la description qui précède, la structure de l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention correspond sensiblement à la structure connue du document DE-A-34 06 688. De même, le mode de fonctionnement est sensiblement égal, de sorte que l'on indique dans ce qui suit uniquement la manière selon laquelle une usure est détectée et compensée par l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention 10. Pendant le fonctionnement, à l'état engagé de l'embrayage, le ressort à membrane presse la plaque de pressage en direction du volant d'inertie 14 par le dispositif de rattrapage d'usure 24, de sorte qu'un disque d'embrayage non illustré dans les figures est retenu par ses garnitures de friction entre la plaque de pressage 16, c'est-à-dire une surface de friction 44 de la plaque de pressage 16, et le volant d'inertie 14. Lorsqu'une usure apparaît, c'est-à-dire une abrasion des garnitures de friction, la plaque de pressage 16 se déplace en plus en plus vers le volant d'inertie 14, à l'état embrayé. Le tronçon de détection d'usure 34 du détecteur de jeu 30 vient en appui contre le volant d'inertie 14 par son extrémité libre 46. Dans ce cas, le détecteur de jeu 30 est relâché hors de son coincement de friction à l'encontre de la précontrainte par l'élément de ressort à lame 42, et il est déplacé en éloignement du volant d'inertie 14 dans la zone de coincement 38 de l'ouverture de passage 34. A un tel état, le tronçon de rattrapage d'usure 32 du détecteur de jeu 30 ne s'appuie plus sur l'élément annulaire 26. Lorsque l'embrayage est dégagé ensuite en pressant le ressort à membrane 18 dans sa région radialement intérieure 48 vers le volant d'inertie 14, suite à quoi la région radialement extérieure 22 du ressort à membrane 18 s'éloigne du volant d'inertie 14, la plaque de pressage 16 suit, sous précontrainte par les éléments de ressort à lame non illustré, ce mouvement du ressort à membrane 18 en éloignement du volant d'inertie 14. Cependant, étant donné que dans cet état de déplacement, les deux éléments annulaires 26, 28 ne sont plus coincés entre le ressort à membrane 18 et la plaque de pressage 16, ceux-ci peuvent effectuer un mouvement relatif l'un par rapport à l'autre, suite à quoi, comme déjà mentionné, les surfaces en oblique des éléments annulaires 26, 28 glissent en éloignement l'une de l'autre et mènent à un rattrapage d'usure. En particulier, cette rotation relative peut être effectuée aussi longtemps que l'élément annulaire 26 bute à nouveau contre le tronçon de rattrapage d'usure 32 du détecteur de jeu 30, en raison du prolongement axial du dispositif de rattrapage d'usure 24, et que les éléments annulaires 26, 28 sont ainsi coincés en direction axiale entre la plaque de pressage 16 et le tronçon de rattrapage d'usure 32 du détecteur de jeu 30. Lorsque la région radialement extérieure 22 du ressort à membrane 18 appuie ensuite, lors de l'engagement de l'embrayage, à nouveau sur le dispositif de rattrapage d'usure 24, celui- ci a compensé l'extension axiale réduite des garnitures de friction, de sorte que, bien que la plaque de pressage 16 se trouve maintenant légèrement plus près du volant d'inertie 14, on obtient la même course d'engagement et de dégagement que celle qui existe dans un état non usé. Le coincement du détecteur de jeu 30, c'est-à-dire du tronçon de détection d'usure 34 du détecteur de jeu 30, qui agit comme tronçon de tige à coincement, dans la zone de coincement 38 de l'ouverture de passage 34 est générée au niveau des zones de bordure périphériques 50, 52 de l'ouverture de passage 36 dans sa zone de coincement 38. Etant donné que grâce à l'élément de ressort à lame 42, le détecteur de jeu 30 est basculé radialement vers l'extérieur dans sa région éloignée du volant d'inertie 14, il vient en appui contre une région radialement extérieure de la zone de bordure périphérique 50, tandis qu'il vient en appui dans la zone de bordure périphérique 52 contre une région radialement intérieure et est ainsi axialement retenu par coincement de friction. La figure 2 montre le principe de la forme de section transversale de l'ouverture de passage 36 dans sa zone de coincement 38. En particulier, l'ouverture de passage 36 présente dans cette zone de coincement 38 une forme de section transversale sensiblement triangulaire, mais les coins du triangle sont arrondis. Dans la zone de bordure périphérique éloignée du volant d'inertie 14, c'est-à-dire la zone de bordure périphérique 50, deux emplacements d'appui 54, 56 se forment alors au niveau desquels le tronçon de détection d'usure 34 du détecteur de jeu 30 s'appuient contre la plaque de pressage. Un emplacement d'appui 58 s'est formé dans la zone de bordure périphérique 52 près du volant d'inertie 14. Dans la région de l'emplacement d'appui 58, l'ouverture de passage 36 présente un bombement 59 qui fait qu'il existe une sollicitation plus faible de la matière dans cette région. Comme on le voit en outre à la figure 2, les emplacements d'appui 54, 56 au niveau de la zone de bordure périphérique 50 sont formés respectivement sur des tronçons en ligne droite de l'ouverture de passage triangulaire 36, qui convergent sous un angle ca de l'ordre de 60 . Grâce à l'effet de la force du ressort qui presse dans la région supérieure le tronçon de détection d'usure 34 en direction d'une flèche P à la figure 2, on génère un effet de coincement en coin par la réalisation en coin des emplacements d'appui, qui mène en supplément à une intensification du coincement de friction. Il s'est avéré qu'une plage optimale de l'angle c est d'environ 60 . Plus l'angle c est petit, plus l'effet de coincement en coin est fort; cependant, on doit veiller à ce qu'il ne se produise aucun auto-blocage àcause d'un angle réalisé excessivement aigu, ce qui est le cas vers environ 7 , qui ne permet plus de relâchement même lorsqu'une usure apparaît. Dans le mode de réalisation illustré aux figures 1 et 2 de l'agencement de plaque de pression 10 conforme à l'invention, on génère donc dans la zone de bordure périphérique 50 qui est orientée vers le ressort à membrane 18 un effet de coincement à deux emplacements d'appui dans la zone de bordure périphérique 52 située à proximité du volant d'inertie 14, on génère un effet de coincement à un emplacement d'appui. Ceci signifie qu'il existe au total trois emplacements d'appui, contrairement à l'état de la technique, dans lequel il existe au total seulement deux emplacements d'appui à cause de la réalisation circulaire du tronçon de détection d'usure et à cause d'une réalisation circulaire de l'ouverture de passage. Etant donné que l'effet de coincement est intensifié, l'extension axiale d de la zone de coincement 38 de l'ouverture de passage 36 peut être prolongée par rapport à l'état de la technique, et on peut néanmoins générer la même force de coincement. Ceci présente l'avantage que l'on peut éviter un affaiblissement de matière de la plaque de pressage 16 dans la région de l'ouverture de passage 36 à cause d'une réalisation relativement courte de la longueur axiale de la zone de coincement 38, comme il est nécessaire dans l'état de la technique pour générer une force de coincement convenable. Un autre mode de réalisation de l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention est montré à la figure 3. La structure principale de l'agencement de plaque de pression de la figure 3 correspond sensiblement à celle de l'agencement de plaque de pression de la figure 1, de sorte que l'on se rapporte dans ce qui suit uniquement aux différences. Des composants qui correspondent aux composants de la figure 1 sont désignés par les mêmes chiffres de références en y ajoutant l'annexe,,a". Dans le mode de réalisation selon la figure 3, le détecteur de jeu 30a est réalisé sous forme d'une partie de plaque sensiblement en forme d'équerre comportant un premier tronçon d'équerre qui forme le tronçon de rattrapage d'usure 32a et un second tronçon d'équerre qui forme un tronçon de détection d'usure 34a et qui s'étend radialement à l'extérieur de la plaque de pressage 16a en direction du volant d'inertie 14a. Une telle réalisation est possible et judicieuse en particulier lorsque la distance radiale entre le dispositif de rattrapage d'usure 24 et la bordure périphérique radialement extérieure de la plaque de pressage 16a n'est pas excessivement grande, de sorte qu'un détecteur de jeu 30a dont le tronçon de rattrapage d'usure 32a présente une longueur correspondante, ne présente pas une déformation excessivement forte sous l'action d'une force. De plus, on a prévu sur la plaque de pressage 16a un élément de goujon 60a qui s'étend sensiblement en direction de l'axe de rotation A, c'està-dire parallèlement à l'axe de rotation A, et qui est retenu dans un perçage 62a dans la plaque de pressage 16a par un ajustement à la presse, par soudage ou par collage ou similaire. En variante, il est possible que l'élément de goujon soit usiné par fraisage ou par enlèvement de matière de la plaque de pressage sur le côté de celle-ci détourné de la surface de friction 44a à partir d'une ébauche de plaque de pressage, et qu'il soit ainsi réalisé de façon intégrale avec la plaque de pressage 16a. L'élément de goujon 60a s'étend en direction axiale sur le côté de la plaque de pressage 16a détourné de la surface de friction 44a en éloignement du volant d'inertie 14a. Maintenant, on réalise dans le tronçon de détection d'usure 32a du détecteur de jeu 30a l'ouverture de passage 36a qui forme par toute son extension axiale la zone de coincement 38a. Ceci signifie que grâce à un basculement du détecteur de jeu 30a par la force de précontrainte de l'élément de ressort à lame 42a, on effectue à nouveau une légère rotation du détecteur de jeu 30a autour de l'élément de goujon 60a dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'illustration de la figure 3. Dans ce mode de réalisation également, l'ouverture de passage 36a présente une forme triangulaire, telle qu'illustrée à la figure 2, une pointe du triangle étant dirigée radialement vers le bas par rapport à l'axe de rotation A. Lors du basculement du détecteur de jeu 30a dans le sens des aiguilles d'une montre, la zone de bordure périphérique 52a qui est plus à proximité du volant d'inertie 14a vient maintenant en appui par deux emplacements d'appui, qui correspondent aux emplacements d'appui 54, 56 à la figure 2, contre l'élément de goujon 60a dans une région radialement extérieure, tandis qu'un emplacement d'appui qui correspond à l'emplacement d'appui 58 à la figure 2 est formé dans la zone de bordure périphérique 50a qui est plus à proximité du ressort à membrane 18a et dans la région radialement intérieure de l'élément de goujon 60a. Ceci signifie que l'on a formé ici également plus de deux emplacements d'appui au total, c'est-à-dire trois emplacements d'appui, de sorte que l'on génère une force de coincement intensifiée, en correspondance du mode de réalisation selon la figure 1. Grâce à cette force de coincement intensifiée, il n'est pas nécessaire de raccourcir l'extension axiale de la zone de coincement 38a par rapport à l'extension axiale de l'ouverture de passage 36a, c'est-à-dire de réaliser l'ouverture de passage 36a en gradins, de sorte que dans cette réalisation, on peut éviter un affaiblissement du détecteur de jeu 30a dans la région de l'ouverture de passage. La figure 4 montre un autre mode de réalisation du groupe structurel de plaque de pressage conforme à l'invention, dont la structure correspond sensiblement à celle du mode de réalisation selon la figure 3. Par conséquent, on se rapportera dans ce qui suit uniquement aux différences. Des composants qui correspondent aux composants illustrés aux figures 1 et 3 sont désignés des mêmes chiffres de référence que dans la figure 1, cependant en y ajoutant l'annexe,,b". Le mode de réalisation selon la figure 4 se distingue du mode de réalisation selon la figure 3 uniquement par le fait que l'élément de goujon 60b ne présente pas de forme de section transversale circulaire, mais une forme de section transversale hexagonale, comme illustré à la figure 5. Ceci signifie que lors du basculement du détecteur de jeu 30b à nouveau dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'illustration 1 5 selon la figure 4 sous la force de précontrainte de l'élément de ressort à lame 42b, la zone de bordure périphérique 52b de l'ouverture de passage 36b qui est située plus près du volant d'inertie 14b vient en appui contre une région radialement extérieure de l'élément de goujon b par deux emplacements d'appui 54b, 56b qui forment ici respectivement des tronçons d'appui linéaires 64b, 66b. Chacun des tronçons d'appui linéaires 64b, 66b présente une longueur l1 ou 12 qui est légèrement supérieure à la longueur latérale de la forme de section hexagonale de l'élément de goujon 60b. Dans la zone de bordure périphérique 50b plus à proximité du ressort à membrane 18b, on forme en tant qu'emplacement d'appui 58b un tronçon d'appui linéaire correspondant 68b qui présente une longueur 13 qui correspond à la longueur du côté de l'hexagone. Ceci signifie que dans ce mode de réalisation également, on a formé au total trois emplacements d'appui par les tronçons d'appui linéaires 64b, 66b, 68b, qui, outre le nombre de toute façon accru d'emplacements d'appui, mènent à un effet de force de coincement en friction intensifiée en supplément grâce à la réalisation linéaire. Outre cette intensification de l'effet de force de coincement en friction, le mode de réalisation selon la figure 4 présente encore l'avantage que grâce à la réalisation spéciale de l'élément de goujon 60b en coopération avec l'ouverture de passage 36b, le détecteur de jeu 30 est bloqué en supplément à l'encontre d'un rotation autour de l'élément de goujon 60b. Etant donné que l'on forme non seulement des emplacements d'appui ponctuels, les points d'appui contenus dans tous les emplacements d'appui linéaires présentent différentes distances radiales r,, r2 par rapport au centre Z de l'élément de goujon 60b. Ces différentes distances radiales empêchent une rotation de l'élément de goujon 60b dans l'ouverture de passage, de sorte qu'il est prévu en supplément un blocage anti-rotation pour le détecteur de jeu 30b. Dans ce cas, il est également possible de prévoir une réalisation dans laquelle on a formé, sur le tronçon de tige à coincement, une pluralité de zones de points d'appui qui présentent différentes distances radiales par rapport à un centre de rotation du tronçon de tige à coincement, de sorte que lorsque l'on essaie de tourner le détecteur de jeu dans l'ouverture de passage, plusieurs de ces zones de points d'appui sont en appui contre une zone de bordure périphérique respective à différentes distances radiales du centre de rotation, ou bien du moins après une rotation légère, une zone de point d'appui est amenée en appui contre une zone de bordure périphérique respective qui présente une distance radiale plus élevée du centre de rotation qu'une zone de points d'appui appuyée auparavant contre la zone de bordure périphérique. Dans ce cas, on peut imaginer par exemple une forme de section transversale en étoile du tronçon de tige à coincement, en formant aux pointes des dents respectives des zones de points d'appui, et les dents présentant différentes longueurs à partir du centre de rotation. Il est évident qu'une telle réalisation de l'élément de goujon peut s'appliquer également au tronçon de détection d'usure 34 du mode de réalisation selon la figure 1, se sorte que l'on peut former un blocage anti-rotation du détecteur de jeu 30 dans cette réalisation également. Les figures 6 et 7 montrent un autre mode de réalisation en variante de l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention. Les composants dont le fonctionnement correspond à celui des composants de l'agencement de plaque de pression illustré à la figure 1, sont désignés par les mêmes chiffres de référence en y ajoutant l'annexe c". La structure du mode de réalisation selon les figures 6 et7 correspond sensiblement à la structure illustrée dans les figures 3 et 4, de sorte que l'on se rapporte dans ce qui suit uniquement aux différences. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 6, on a à nouveau fixé un élément de goujon 60c dans une ouverture 62c dans la plaque de pressage 16c, de sorte qu'il s'étend sensiblement parallèlement à l'axe de rotation A sur le côté détourné du côté friction 44c de la laque de pressage 16c. L'élément de goujon 60c traverse une ouverture de passage 36c dans le tronçon de rattrapage d'usure 32c du détecteur de jeu 30c. L'ouverture de passage 36c présente également un tronçon de coincement 38c formé par des zones de bordure périphériques 50c et 52c en direction axiale. Comme on voit à la figure 7, tant l'élément de goujon 60c que l'ouverture de passage 36c présentent chacun une section transversale circulaire, la dimension de la section transversale de l'ouverture de passage 36c étant légèrement supérieure à celle de l'élément de goujon 60c. L'élément de goujon 60c est aplati sur un côté, à savoir un côté dirigé radialement vers l'extérieur par rapport à l'axe de rotation A, de sorte qu'il présente une surface 70c qui s'étend sensiblement parallèlement à l'axe de rotation A. Lorsque le détecteur de jeu 30 dans l'illustration selon la figure 6 est basculé autour de l'élément de goujon 60c dans le sens des aiguilles d'une montre, la surface 70c vient en appui contre la zone de bordure périphérique 50c par ses zones de bordure latérales, de sorte qu'il se forme deux emplacements d'appui 54c et 56c ici également. Une zone de surface supérieure radialement intérieure de l'élément de goujon 60c vient en appui contre l'autre zone de bordure périphérique 52c, mais ici est formé seulement un emplacement d'appui ou point d'appui. On peut réaliser la surface 70c sur l'élément de goujon 60c de manière simple en taillant, fraisant ou usinant d'une autre manière un tronçon de goujon par ailleurs circulaire. En particulier, il est possible que la surface 70c s'étende sur toute l'extension axiale de l'élément de goujon c, de sorte que l'on peut par exemple également imaginer que l'élément de goujon avec la surface 70c déjà prévue sur celui-ci soit réalisé déjà par extrusion ou similaire. Dans l'illustration selon les figures 6 et 7, la surface 70c est agencée radialement à l'extérieur par rapport à l'axe de rotation A. Bien entendu, il est possible de pouvoir agencer l'élément de goujon 60c de façon tournée de 180 autour de son axe longitudinal, de sorte que la surface 70c est dirigée radialement vers l'intérieur. Dans ce cas, lors d'un basculement du détecteur de jeu 30c dans le sens des aiguilles d'une montre, la zone de bordure périphérique inférieure 52c de l'ouverture de passage 36c vient en appui contre la région d'extrémité latérale respective de la surface 70c, de sorte que deux emplacements d'appui ou points d'appui sont formés dans la zone de bordure périphérique inférieure 52c radialement à l'intérieur. La figure 8 montre un autre mode de réalisation en variante de l'agencement de plaque de pression conforme à l'invention. Les composants illustrés à la figure 8, dont le fonctionnement correspond à celui des composants du mode de réalisation selon la figure 1, sont désignés des mêmes chiffres de référence en y ajoutant l'annexe,,d". Le mode de réalisation illustré à la figure 8 correspond, quant à sa structure, sensiblement au mode de réalisation selon la figure 1, de sorte que l'on se rapporte ci-après uniquement aux différences. Dans le mode de réalisation selon la figure 8, de façon analogue au mode de réalisation selon les figures 6 et 7, l'ouverture de passage 36d ménagée à nouveau dans la plaque de pressage 16d, et le tronçon de détection d'usure 34d du détecteur de jeu 30d formant ici le tronçon de tige à coincement, présentent également une forme de section transversale sensiblement circulaire, un diamètre intérieur de l'ouverture de passage 36d étant légèrement supérieur à un diamètre extérieur du tronçon de détection d'usure 34d, afin de permettre un basculement de celui-ci. La forme de section transversale ronde est à nouveau aplatie sur le côté radialement extérieur du tronçon de détection d'usure 34d, pour former une surface 70d, en correspondance de la surface 70c selon la figure 7. Lors du basculement du détecteur de jeu 30d dans le sens des aiguilles d'une montre, les deux zones de bordure latérales de la surface 70d viennent à nouveau en appui contre la zone de bordure périphérique 50d de l'ouverture de passage 36d et forment ici deux points d'appui ou emplacements d'appui. Dans ce mode de réalisation également, le tronçon de détection d'usure 34d pourrait également être tourné de autour de son axe longitudinal, de sorte que la face aplatie 70d est dirigée radialement vers l'intérieur vers l'axe de rotation A. Dans le détecteur de jeu selon la figure 8, on a agencé en outre dans le tronçon de rattrapage d'usure 32d une ouverture de passage 74d en direction radiale à l'intérieur du tronçon de détection d'usure 34d, qui s'étend approximativement axialement. On a fixé sur la plaque de pressage 16d un goujon de blocage anti-rotation 72d s'étendant en direction de l'axe de rotation A, de sorte que le goujon de blocage anti- rotation 72d traverse l'ouverture de passage 77d. Le détecteur de jeu d est ainsi retenu, par la coopération du tronçon de détection d'usure 34d traversant l'ouverture de passage 36d avec le goujon de blocage anti-rotation 72d traversant l'ouverture de passage 74d dans le tronçon rattrapage d'usure 32d, à l'encontre d'une rotation non voulue. Dans le mode de réalisation selon la figure 8, il est également possible que le tronçon de détection d'usure 34d soit aplati sur toute sa longueur pour former la surface 70, ou qu'il soit aplati uniquement dans la région qui se trouve axialement en vis-à-vis des zones de bordure périphériques 50d ou 52d lors du positionnement dans l'ouverture de passage 36d. Une telle réalisation serait également possible dans le mode de réalisation selon les figures 6 et 7. Bien que l'on n'ait pas illustré aux figures 6 et 8 la façon selon laquelle le détecteur de jeu 30c ou 30d est mis sous précontrainte au niveau du coincement de friction, on comprendra que l'on peut prévoir à cet effet différents organes de précontrainte, comme par exemple des ressorts de compression hélicoïdaux, l'élément de ressort à lame illustré aux figures 1, 3 et 4 ou similaire. L'homme de métier sait que l'on peut prévoir les plus diverses formes 1 5 de section transversale pour l'ouverture de passage d'une part et pour le tronçon de tige à coincement d'autre part, qui peut être formé par le tronçon de détection d'usure 34 ou par l'élément de goujon 60a, 60b, pour produire une pluralité d'emplacements d'appui sur l'une au moins des zones de bordure périphériques. On notera que l'on peut également considérer comme pluralité d'emplacements d'appui un seul tronçon d'appui linéaire en forme de ligne sur l'une des zones de bordure périphériques, car un tel tronçon d'appui en forme de ligne est formé par une pluralité de points d'appui individuels qui se suivent directement les uns aux autres. On notera que des modes de réalisation sont possibles dans lesquels le tronçon de tige à coincement et l'ouverture de passage présentent différentes formes de section transversale, comme ceci est le cas dans les modes de réalisation illustrés, et que des modes de réalisation sont possibles, dans lesquels le tronçon de tige à coincement et l'ouverture de passage présentent la même forme de section transversale. Dans ce cas, il est alors possible que le tronçon de tige à coincement et l'ouverture de passage soient agencés de telle sorte l'un par rapport à l'autre que leurs formes de section transversale forment des faces parallèles l'une à l'autre, comme par exemple deux formes quadrangulaires emboîtées l'une dans l'autre, ou que celles-ci soient tournées l'une par rapport à l'autre. Dans ce qui suit, on indique à titre d'exemple une énumération de différentes formes de section transversale possibles pour le tronçon de tige à coincement et pour l'ouverture de passage: - l'ouverture de passage présente une forme de section transversale triangulaire et le tronçon de tige à coincement présente également une forme de section transversale triangulaire, soit que les côtés des deux formes de section triangulaires sont parallèles l'un à l'autre, soit que des pointes respectives de la forme de section transversale du tronçon de tige à coincement sont en vis-à- vis des côtés de la forme de section triangulaire de l'ouverture de passage; - l'ouverture de passage présente une forme de section transversale quadrangulaire et le tronçon de tige à coincement présente également une forme de section quadrangulaire, et un agencement de côtés parallèles l'un à l'autre ou bien de pointes de la forme de section transversale du tronçon de tige de passage en vis-à-vis des côtés de la forme de section de l'ouverture de passage est également possible; l'ouverture de passage présente une forme de section transversale triangulaire et le tronçon de tige à coincement présente une forme de section transversale quadrangulaire, par exemple carrée; - l'ouverture de passage présente une forme de section transversale quadrangulaire et le tronçon de tige à coincement présente une forme de section transversale triangulaire; - l'ouverture de passage présente une forme de section transversale approximativement circulaire et le tronçon de tige à coincement présente une forme de section transversale elliptique. Dans les formes de section transversale polygonale de l'ouverture de passage, il est possible d'agencer l'ouverture de passage de telle sorte qu'elle soit dirigée par un côté radialement vers l'extérieur ou par une pointe radialement vers l'extérieur. Les exemples cités ci-dessus représentent uniquement quelques modes de réalisation possibles. L'essentiel, dans toutes les combinaisons de formes de section transversale, c'est que l'on réalise non seulement un seul contact d'appui ponctuel sur les deux zones de bordure périphériques respectives, mais que l'on réalise sur l'une au moins des zones de bordure périphériques au moins deux contacts d'appui ponctuels ou au moins un contact d'appui en forme de ligne. En outre, on comprendra que l'on peut appliquer les différentes combinaisons de formes de section transversale tant au mode de réalisation selon la figure 1, dans lequel l'ouverture de passage est ménagée dans la plaque de pressage, qu'aux modes de réalisation selon les figures 3 et 4, dans lesquels l'ouverture de passage est ménagée dans le détecteur de jeu, c'est-à-dire dans le tronçon de rattrapage d'usure. Tous les modes de réalisation de l'ouverture de passage présentent l'avantage que l'on peut les ménager par poinçonnage ou similaire, tout comme l'ouverture de passage circulaire. Dans la mesure o l'on se rapporte dans la description qui précède et dans les revendications à des formes de section transversale respectives du tronçon de tige à coincement ou de l'ouverture de passage, ceci s'entend de telle sorte que le tronçon de tige à coincement présente cette forme de section transversale au moins dans la zone qui est en vis-à-vis de l'une au moins des zones de bordure périphériques de l'ouverture de passage, et qu'il y vient en appui. De manière correspondante, cette expression s'entend de telle sorte par rapport à l'ouverture de passage, qu'elle présente une telle forme de section transversale au moins dans la région de l'une des zones de bordure périphériques. Dans les autres régions de l'ouverture de passage ou du tronçon de tige à coincement, une forme de section transversale correspondante n'est pas obligatoirement nécessaire. Cependant, ceci est souvent souhaitable pour des raisons techniques de production, car par exemple l'ouverture de passage peut alors être dotée de la forme désirée de manière simple par poinçonnage, et le tronçon de tige à coincement par un usinage en continu ou par extrusion. Bien que l'on puisse voir un seul détecteur de jeu dans les agencements de plaque de pression illustrés, on comprendra que l'on peut également agencer une multitude, de préférence trois, de ces détecteurs de jeu le long du périmètre de la plaque de pressage. En particulier lorsque l'on utilise des éléments annulaires pour le dispositif de rattrapage d'usure, il suffit cependant un seul détecteur de jeu de ce type. De plus, on comprendra que l'on peut utiliser, à la place des éléments annulaires, également d'autres composants pour concevoir le dispositif de rattrapage d'usure, comme par exemple des éléments en coin séparés qui sont agencés en répartition le long du périmètre. De plus, il est possible d'utiliser, à la place d'un élément de ressort à lame, également tout autre composant élastique pour générer la force de précontrainte, comme par exemple des ressorts en spirale ou hélicoïdaux, ou bien des éléments élastiques en matière plastique ou similaires. Le principe de la présente invention s'applique dans un agencement de plaque de pression ou dans un embrayage du type poussé, comme illustré dans les figures, et également dans un agencement du type tiré, dans la mesure o un composant quelconque d'un détecteur de jeu doit être fixé par coincement de friction sur la plaque de pressage ou sur un autre composant de la plaque de pression. Revendications 1. Agencement de plaque de pression pour un embrayage à friction d'un véhicule automobile avec compensation d'usure automatique, comportant: un boîtier (12; 12a; 12b; 12c) fixé ou susceptible d'être fixé solidairement en rotation sur un volant d'inertie (14; 14a; 14b; 14c; 14d) pour la rotation autour d'un axe de rotation (A), - une plaque de pressage (16; 16a; 16b; 16c; 16d) agencée dans le boîtier (12; 12a; 12b) de façon axialement mobile et reliée solidairement en rotation au boîtier (12; 12a; 12b; 12c) pour la rotation autour de l'axe de rotation (A), - un accumulateur de force (18; 18a; 18b), en particulier un ressort à membrane (18; 18a; 18b), agissant entre le boîtier (12; 12a; 12b; 12c) et la plaque de pressage (16; 16a; 16b; 16c; 16d) pour mettre sous précontrainte la plaque de pressage (16; 16a; 16b; 16c; 16d) en direction du volant d'inertie (14; 14a; 14b; 14c; 14d), l'accumulateur de force (18; 18a; 18b) étant appuyé d'une part contre le boîtier (12; 12a; 12b; 12c) et d'autre part contre la plaque de pressage (16; 16a; 16b; 1; 16c 16d) via un dispositif de rattrapage d'usure (24; 24a; 24b; 24c; 24d), - au moins un détecteur de jeu (30; 30a; 30b; 30c; 30d) comportant un tronçon de détection d'usure (34; 34a; 34b; 34c; 34d) pour détecter l'usure de garnitures de friction d'un disque d'embrayage agencé ou susceptible d'être agencé entre la plaque de pressage (16; 16a; 16b; 16c; 16d) et le volant d'inertie (14; 14a; 14b; 14c; 14d) et comportant un tronçon de rattrapage d'usure (32; 32a; 32b; 32c; 32d) coopérant avec le dispositif de rattrapage d'usure (24; 24a; 24b; 24c; 24d), - un des composants parmi le détecteur de jeu (30; 30a; 30b; 30c; d) et la plaque de pressage (16; 16a; 16b; 16c; 16d) présentant une ouverture de passage (36; 36a; 36b; 36c; 36d) avec un axe longitudinal (L) de préférence sensiblement parallèle à l'axe de rotation (A), et l'autre composant respectif présentant un tronçon de tige à coincement (34; 60a; 60b; 60c; 34d) traversant l'ouverture de passage (36; 36a; 36b; 36c; 36d), ledit tronçon étant basculé ou susceptible d'être basculé par des organes de précontrainte (42; 42a; 42b) par rapport à l'axe longitudinal (L) de l'ouverture de passage (36; 36a; 36b; 36c; 36d), de sorte que le tronçon de tige à coincement (34; 60a; 60b; 60c; 34d) est mis sous précontrainte en appui à des emplacements d'appui (54, 56; 54b, 56b; 54c, 56c) contre deux zones de bordure périphériques (50, 52; 50a, 52a; 50b, 52b; 50c, 52c; 50d, 52d), agencées à distance axiale d'une par rapport à l'autre, de l'ouverture de passage (36; 36a; 36b; 36c; 36d), et qu'il est retenu à l'encontre d'un déplacement axial par coincement sous friction dans l'ouverture de passage (36; 36a; 36b; 36c; 36d), caractérisé en ce qu'il est prévu une pluralité d'emplacements d'appui (54, 56; 54b, 56b; 54c, 56c) sur l'une au moins des zones de bordure périphériques (50, 52; 50a, 52a; 50b, 52b; SOc, 52c), pour l'appui du tronçon de tige à coincement (34; 60a; 60b; 60c; 34d). 2. Agencement de plaque de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une forme de section transversale du tronçon de tige à coincement (34; 60a; 60b; 60c; 34d) dans sa région traversant l'ouverture de passage (36; 36a; 36b; 36c; 36d) et une forme de section transversale de l'ouverture de passage (36; 36a; 36b; 36c; 36d) sont adaptées de telle façon l'une à l'autre que lors d'un basculement du tronçon de tige à coincement (34; 60a; 60b; 60c; 34d) par rapport à l'axe longitudinal de l'ouverture de passage (36; 36a; 36b; 36c; 36d), ledit tronçon s'appuie contre l'une au moins des zones de bordure périphériques (50, 52; 50a, 52a; 50b, 52b; 50c, 52c; 50d, 52d) de l'ouverture de passage (36; 36a; 36b; 36c; 36d) par une pluralité d'emplacements d'appui (54, 56; 54a, 56a; 54b, 56b; 54c, 56c). 3. Agencement de plaque de pression selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pluralité d'emplacements d'appui comporte au moins un point d'appui (54, 56; 54c, 56c). 4. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que la pluralité d'emplacements d'appui comporte au moins un tronçon d'appui linéaire (54b, 56b). 5. Agencement de plaque de pression selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pluralité d'emplacements d'appui est formé par un tronçon d'appui linéaire (58b). 6. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'une au moins des zones de bordure périphériques comporte deux tronçons de bordure linéaires (64b, 66b) inclinés l'un par rapport à l'autre sous un angle (a), et en ce qu'un emplacement d'appui (54b, 56b; 54c, 56c) est formé sur chacun des tronçons de bordure linéaires (64b, 66b). 7. Agencement de plaque de pression selon la revendication 6, caractérisé en ce que les tronçons de bordure linéaires (64b, 66b) s'étendent respectivement sensiblement en ligne droite. 8. Agencement de plaque de pression selon la revendication 6, caractérisé en ce que les tronçons de bordure linéaires sont formés par des segments de cercle respectifs avec des lignes tangentes inclinées l'une par rapport à l'autre sous un angle. 9. Agencement de plaque de pression selon l'une ou l'autre des revendication 7 et 8, caractérisé en ce que l'angle (a) est de l'ordre de 0 à 70 , de préférence de 60 . 10. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant en outre des organes de blocage anti- rotation (54b, 56b; 72d, 74d) pour bloquer ledit au moins un détecteur de jeu (30; 30a; 30b) à l'encontre d'une rotation autour de l'axe longitudinal (L) de l'ouverture de passage (36; 36a; 36b). 11. Agencement de plaque de pression selon la revendication 10, et selon l'une ou l'autre des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que les organes de blocage anti-rotation sont formés par au moins un tronçon d'appui linéaire (54b, 56b) dans lequel le tronçon de tige à coincement (60b) s'appuie par une ligne d'appui préférablement en ligne droite contre la zone de bordure périphérique (52b), et/ou par une pluralité de régions de points d'appui sur le tronçon de tige à coincement, qui présentent différentes distances radiales par rapport à un centre de rotation (Z) du tronçon de tige à coincement. 12. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que l'ouverture de passage (36; 36a; 36b) présente une forme de section transversale polygonale, de préférence triangulaire. 13. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le tronçon de tige à coincement (34; 60a; 60b; 60c; 34d) présente une forme de section transversale polygonale, de préférence hexagonale. 14. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que l'ouverture de passage (36c; 36d) présente une forme de section transversale approximativement ronde, de préférence circulaire, et en ce que le tronçon de tige à coincement (60c; 34d) présente une forme de section transversale ronde, de préférence circulaire, qui est aplatie sur un côté (70c; 70d), de préférence sur un côté dirigé radialement vers l'intérieur ou vers l'extérieur par rapport à l'axe de rotation (A). 15. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que le tronçon de tige à coincement (34; 60a; 60b; 60c; 34d) présente une forme de section transversale qui se distingue de la forme de section transversale de l'ouverture de passage (36; 36a; 36b; 36c; 36d). 16. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que le tronçon de tige à coincement et l'ouverture de passage présentent sensiblement la même forme de section transversale. 17. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que les zones de bordure périphériques (50, 52; 50a, 52a; 50b, 52b; 50c, 52c; 50d, 52d) agencées à distance axiale l'une par rapport à l'autre forment des zones de bordure respectives qui délimitent une région de coincement (38; 38a; 38b; 38c; 38d) de l'ouverture de passage (36; 36a; 36b 36c; 36d) en direction axiale. 18. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que l'ouverture de passage (36; 36d) est réalisée dans la plaque de pressage (16; 16d), et en ce que le détecteur de jeu (30; 30d) comporte le tronçon de tige à coincement (34; 34d). 19. Agencement de plaque de pression selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que l'ouverture de passage (36a; 36b; 36c) est réalisée dans le détecteur de jeu (30a; 30b; 30c), et en ce que le tronçon de tige à coincement (60a; 60b; 60c) est fixé sur la plaque de pressage (16a; 16b; 16c) sur un côté opposé au côté friction de celle-ci, de manière à s'étendre approximativement parallèlement à l'axe de rotation (A). 20. Agencement de plaque de pression selon la revendication 2 et, si désiré, selon une autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que pour engendrer une pluralité d'emplacements d'appui, le tronçon de tige à coincement et l'ouverture de passage sont adaptés l'un à l'autre à l'égard de leurs formes de section transversale respectives au moins dans une région dans laquelle le tronçon de tige à coincement s'appuie ou est susceptible d'être amené en appui contre l'une des zones de bordure périphériques. 21. Embrayage à friction pour véhicule automobile comportant un groupe structurel de plaque de pression (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.