FR 2750680 A1 19980109 FR 9608373 A 19960702 DESCRIPTION La présente invention concerne le domaine de la construction des dispositifs de manutention de produits en vrac, en particulier des dispositifs de transport de ces produits en bacs de manutention, notamment dans les cokeries, et a pour objet un transporteur à chaines à maillons estampés. Actuellement, la manutention de produits en vrac, en particulier le transport des produits de cokerie en bacs de manutention, est généralement réalisée au moyen de transporteurs à chaînes à maillons estampés comportant des palettes d'entraînement des produits, qui sont soudées sur les maillons, dont l'assemblage est effectué au moyen de broches. De tels transporteurs sont parfaitement adaptés à une manutention du produit suivant un parcours parfaitement rectiligne, éventuellement avec modification de pente vers le haut ou vers le bas, ou alors avec un changement de direction vers la droite ou vers la gauche, sans modification de pente. En effet, les transporteurs à chaînes à maillons estampés connus ne permettent pas de réaliser simultanément des changements de direction dans les plans vertical et horizontal, du fait même de leur rigidité. Il en résulte que pour effectuer des changement de direction et de pente de transport de produits en vrac plusieurs transporteurs rectilignes doivent être disposés en séries suivant le schéma de transport désiré. Pour obvier à cet inconvénient, il a été proposé de fixer les palettes d'entraînement des produits sur des maillons forgés de chaînes classiques. Si un tel montage permet une réalisation de transporteurs autorisant des changements de direction dans différents plans, il se pose un problème de rigidité du guidage des chaînes, du fait que celles- ci présentent une liberté totale de mouvement dans tous les plans. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un transporteur à chaînes à maillons estampés, dans lequel seuls deux degrés de liberté sont autorisés, à savoir suivant les plans horizontal et vertical. A cet effet, le transporteur à chaînes à maillons estampés, qui est essentiellement constitué par des maillons estampés, reliés entre-eux avec possibilité de pivotement dans un plan et munis chacun d'une palette d'entraînement de produits en vrac, l'ensemble étant guidé dans une goulotte ou bac de manutention, est caractérisé en ce que les maillons estampés sont réalisés chacun en deux parties articulées entre- elles de manière pivotable dans un plan perpendiculaire au plan de pivotement des maillons entre-eux. -2- L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en plan d'un transporteur conforme à l'invention; la figure 2 est une vue en élévation latérale du transporteur suivant la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe, à plus grande échelle, suivant A-A de la figure 2; la figure 4 est une vue en plan, à plus grande échelle, représentant deux maillons successifs, et la figure 5 est une vue en perspective d'un maillon conforme à l'invention. Les figures 1 à 3 des dessins annexés représentent un transporteur à chaînes à maillons estampés, qui est essentiellement constitué par des maillons estampés 1, reliés entre-eux avec possibilité de pivotement dans un plan et munis chacun d'une palette 2 d'entraînement de produits en vrac, l'ensemble étant guidé dans une goulotte ou bac de manutention 3. Conformément à l'invention, et comme le montre plus particulièrement les figures 4 et 5 des dessins annexés, les maillons estampés 1 sont réalisés chacun en deux parties 1' articulées entre-elles de manière pivotable dans un plan perpendiculaire au plan de pivotement des maillons 1 entreeux. Ainsi, il est possible de réaliser un transport de produits dans une goulotte ou bac de manutention 3 présentant des dénivelés et des changement de direction, comme représenté aux figures 1 et 2 des dessins annexés. Selon une caractéristique de l'invention, les deux parties 1' de chaque maillon 1 sont identiques et présentent chacune un élément d'articulation mâle 4 sous forme d'un tenon à méplats et un élément femelle d'articulation 5 sous forme d'un étrier de réception du tenon, ces deux éléments s'étendant dans deux plans perpendiculaires passant par l'axe longitudinal des parties de maillon 1' (figure 4). Un tel mode de réalisation permet l'obtention d'une chaîne de transport capable de mouvements suivant deux plans perpendiculaires, tout en évitant une torsion autour de l'axe longitudinal. Il en résulte que le guidage d'une telle chaîne peut être assuré de manière parfaitement rigide. Comme le montrent les figures 1 à 3 des dessins annexés, les palettes 2 d'entraînement de produits en vrac sont montées à intervalles réguliers sur la chaîne de transport, par soudage sur l'étrier 5 de la partie 1' du maillon 1 -3- correspondant. Ce montage laisse toute liberté de mouvement aux parties 1' entre- elles et permet, notamment, des changements de direction suivant des angles serrés, tout en assurant un bon raclage du fond de la goulotte ou bac de manutention 3. Dans le mode de réalisation suivant les figures 1 à 3, les palettes 2 d'entraînement de produits en vrac sont disposées sur un seul côté des étriers 5 des parties 1' des maillons 1, la chaîne de transport s'étendant le long d'un bord de goulotte ou bac de manutention 3. Cependant, comme le montre la figure 5 des dessins annexés, chaque étrier 5 peut être muni d'une palette 2 sur ses deux faces, la chaîne de transport s'étendant alors dans la partie médiane de goulotte ou bac de manutention 3. Les parties 1' des maillons 1 sont reliées entre-elles par l'intermédiaire d'une broche 6, qui est assujettie en position au moyen d'une goupille 7 traversant une extrémité de ladite broche 6 au niveau de l'une des ailes de l'étrier 5 formant l'élément femelle d'articulation (figures 4 et 5). Un tel montage permet un assemblage parfaitement fiable des parties 1' entreelles. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, au niveau de l'articulation des maillons 1 entre-eux, l'étrier 5 formant l'élément femelle d'articulation d'un maillon 1 est relié au tenon à méplats 4 formant l'élément d'articulation mâle au moyen d'une broche 8, dont les extrémités s'étendent au-delà des bords de l'étrier 5 et sont munies chacune d'une bague d'entraînement 9 solidaire de l'extrémité par l'intermédiaire d'une goupille 10 (figures 4 et 5). Ainsi, la chaîne de transport formée par les maillons 1 peut être entraînée par l'intermédiaire d'une roue dentée, dont le pas correspond à celui des maillons 1 et dont les dents coopèrent avec les bagues d'entraînement 9. Grâce au mode de réalisation conforme à l'invention, il est possible d'obtenir un transporteur à chaînes à maillons estampés, dont la chaîne est parfaitement rigide par rapport à tout déplacement parasite autour de son axe longitudinal et peut être guidée dans une goulotte ou un bac de manutention, ensemble avec ses palettes d'entraînement de produits en vrac, suivant des directions variables dans deux plans perpendiculaires. A titre d'exemple, les figures 1 à 3 des dessins annexés représentent une possibilité d'installation d'un transporteur muni d'une chaîne à maillon selon l'invention. Comme il ressort plus particulièrement de ces dessins, la chaîne, entraînée par une roue dentée ou noix 11 d'un moteur d'entraînement 12, est guidée dans la goulotte ou bac de manutention en vue du transport de produits en vrac et, après déversement desdits produits, la chaîne et les palettes 2 reviennent -4- au début du transporteur, en un mouvement continu, en étant guidées dans une goulotte ou bac de guidage inférieur 13 s'étendant parallèlement au bac 3. L'ensemble du parcours effectué par la chaîne et les palettes 2 peut présenter des dénivellations et des changements de direction, sans que le fonctionnement correct du transporteur soit affecté. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. -5- REVENDICATIONS 1. Transporteur à chaînes à maillons estampés, essentiellement constitué par des maillons estampés (1), reliés entre-eux avec possibilité de pivotement dans un plan et munis chacun d'une palette (2) d'entraînement de produits en vrac, l'ensemble étant guidé dans une goulotte ou bac de manutention (3), caractérisé en ce que les maillons estampés (1) sont réalisés chacun en deux parties (1') articulées entre-elles de manière pivotable dans un plan perpendiculaire au plan de pivotement des maillons (1) entre-eux. 2. Transporteur, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parties (1') de chaque maillon (1) sont identiques et présentent chacune un élément d'articulation mâle (4) sous forme d'un tenon à méplats et un élément femelle d'articulation (5) sous forme d'un étrier de réception du tenon, ces deux éléments s'étendant dans deux plans perpendiculaires passant par l'axe longitudinal des parties de maillon (1'). 3. Transporteur, suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les parties (1') des maillons (1) sont reliées entre-elles par l'intermédiaire d'une broche (6), qui est assujettie en position au moyen d'une goupille (7) traversant une extrémité de ladite broche (6) au niveau de l'une des ailes de l'étrier (5) formant l'élément femelle d'articulation. 4. Transporteur, suivant l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que, au niveau de l'articulation des maillons (1) entre-eux, l'étrier (5) formant l'élément femelle d'articulation d'un maillon (1) est relié au tenon à méplats (4) formant l'élément d'articulation male au moyen d'une broche (8), dont les extrémités s'étendent au-delà des bords de l'étrier (5) et sont munies chacune d'une bague d'entraînement (9) solidaire de l'extrémité par l'intermédiaire d'une goupille (10).