FR 2749627 A1 19971212 FR 9607147 A 19960610 La présente invention concerne un module d'embrayage notamment pour véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un module d'embrayage, notamment pour véhicule automobile, du type comportant un ensemble de pièces adjacentes de forme générale annulaire et coaxiales parmi lesquelles sont agencés successivement axialement un couvercle, un diaphragme prenant appui sur le couvercle, un plateau de pression offrant un appui au diaphragme et lié en rotation au couvercle par des moyens d'attelage permettant un déplacement axial du plateau de pression par rapport au couvercle, un disque de friction propre à être relié à un arbre mené, et un plateau de réaction fixé au couvercle par des moyens de fixation agencés à la périphérie externe du module, du type dans lequel le plateau de réaction est propre à être monté sur un flasque de support solidaire en rotation d'un arbre menant, au moyen d'une série d'organes de fixation, et du type dans lequel le couvercle comporte, à sa périphérie externe, une jupe annulaire d'orientation axiale dont sont issues une série de pattes de fixation qui s'étendent axialement et dont chacune traverse axialement un passage correspondant d'orientation axiale formé à la périphérie externe du plateau de réaction ou du flasque, pour déboucher axialement au-delà de la face radiale du plateau de réaction ou du flasque opposée à sa face radiale de friction, le tronçon d'extrémité libre d'au moins certaines pattes de fixation étant retenu axialement par rapport au plateau de réaction ou au flasque. Un exemple d'un tel type de module d'embrayage est décrit et représenté dans la demande de brevet français No. 95.12523 au nom du demandeur. Grâce à une telle conception, le plateau de réaction est simplifié puisque, par rapport notamment aux solutions décrites dans le document FR-A-2.546.594, il est dépourvu de pattes de fixation, les moyens d'attelage intervenant directement entre le couvercle et le plateau de pression. Cela permet donc, pour un encombrement radial donné, d'augmenter la taille des garnitures de friction du disque de friction et/ou de l'amortisseur que comporte usuellement ledit disque dans sa partie centrale. En outre, on obtient un blocage en rotation de manière positive du couvercle par rapport au plateau de réaction rapporté sur son flasque de support. D'une manière générale, les moyens de fixation ont un encombrement radial réduit. Ils sont décalés axialement par rapport au disque de friction qui peut ainsi venir au plus près de la périphérie externe du couvercle comportant les pattes de fixation. Il est possible de régler la charge qu'exerce le diaphragme et/ou son inclinaison ou sa position en faisant pénétrer les pattes de fixation plus ou moins axialement dans leur passage associé. On obtient ainsi un montage aisé de manière télescopique du couvercle. En outre, le couvercle a une forme simple puisqu'il est dépourvu de rebord radial de fixation comme à la figure 2 du document FR-A-2.546.594. Les pattes de fixation sont réalisées venues de matière par découpage et pliage à partir d'une jupe cylindrique annulaire d'orientation axiale que présente le couvercle à sa périphérie externe, cette jupe ayant ainsi une forme de peigne circonférentiel, les pattes constituant les extrémités libres de la jupe annulaire cylindrique. Grâce aux passages et aux pattes, on peut indexer le couvercle. Pour la formation d'un détrompeur, par exemple au moins une patte et un passage axial associé peuvent être de taille différente. En variante, cette patte et ce passage ne sont pas répartis de maniere regulière. Il est par ailleurs connu, par exemple du document US-A- 4,493,409, d'équiper le couvercle d'au moins une cible pour un capteur de défilement en rotation du couvercle, qui produit des signaux qui sont notamment transmis à un calculateur pour la commande de l'allumage du moteur à combustion associé à une transmission de véhicule automobile comportant le module d'embrayage. Selon le document US-A-4, 493,409, il est connu de réaliser la cible sous la forme d'une extension du couvercle, réalisée venue de matière avec ce dernier, et qui s'étend radialement vers l'extérieur à partir d'un bord externe périphérique du couvercle. Selon une variante décrite dans ce même document, la cible peut être constituée par un trou ou évidement formé dans une partie périphérique du couvercle. La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'un module d'embrayage du type décrit et représenté dans la demande de brevet français No. 95.12523 qui soit équipé, de manière simple et économique, d'au moins une cible pour un capteur de défilement en rotation du couvercle du module d'embrayage. Dans ce but, I'invention propose un module d'embrayage du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que le couvercle comporte au moins une cible, pour un capteur de défilement en rotation du couvercle, qui est réalisée venue de matière avec ladite jupe annulaire cylindrique. Grâce à cette conception selon l'invention, la cible est réalisée de manière avantageuse, par exemple par découpage et pliage, en même temps que les pattes de fixation du couvercle qui sont elles-mêmes issues de la jupe annulaire d'orientation axiale du couvercle. Grâce à l'invention, la ou les cibles réalisées venues de matière avec la jupe annulaire d'orientation axiale présentent un encombrement radial particulièrement réduit et ne nécessitent aucun moyen particulier pour leur fixation sur le couvercle. On occupe au mieux l'espace disponible sans avoir à usiner la périphérie externe du plateau de réaction pour obtenir une bonne précision de mesure à l'aide du capteur précité. Le plateau de réaction et le capteur sont donc simples et économiques. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la cible est constituée par au moins une languette d'orientation axiale agencée radialement vers l'extérieur par rapport à la jupe annulaire; - les pattes de fixation et la languette s'étendent axialement depuis un bord d'extrémité axiale de la jupe annulaire; - il existe un jeu axial entre l'extrémité libre de la languette et la portion en vis-à-vis de la périphérie externe de la face radiale de friction du plateau de réaction ou du flasque; - en variante l'extrémité libre de la languette vient en appui contre la couronne de démarreur pour positionner le couvercle; - la jupe annulaire du couvercle comporte une série de languettes réparties angulairement parmi lesquelles l'une au moins des languettes, dite languette principale, constitue ladite cible; - la languette principale présente une largeur, mesurée selon la direction tangentielle, qui est différente de la largeur des autres languettes; - lesdites autres languettes sont réparties angulairement de manière régulière en étant décalées radialement vers l'extérieur par rapport à la jupe annulaire du couvercle; - I'extrémité libre des pattes de fixation est soudée au plateau de réaction ou du flasque; - I'extrémité libre des pattes de fixation est rabattue radialement; - chaque passage est une encoche axiale formée dans la surface périphérique externe du plateau de réaction ou du flasque et qui est ouverte radialement vers l'extérieur; - le plateau de réaction ou le flasque porte à sa périphérie externe une couronne de démarreur, et chaque passage est agencé radialement vers l'intérieur par rapport à la couronne de démarreur; - la couronne de démarreur est montée sur une portée usinée dans la surface périphérique externe du plateau de réaction ou du flasque dont la profondeur radiale est inférieure à celle de I'encoche axiale; I'extrémité libre des pattes de fixation est soudée à la couronne de démarreur; - I'extrémité libre des pattes de fixation est rabattue radialement vers l'extérieur en regard d'une portion en vis-à-vis de la couronne de démarreur. Pour obtenir une cible avec un grand nombre de languettes secondaires, suivant une caractéristique, on divise les pattes de fixation pour formation de languettes secondaires alternant circonférentiellement avec les pattes de fixation et appartenant à la cible. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en section axiale d'un module d'embrayage réalisé conformément aux enseignements de la présente invention; et - la figure 2 est une vue en perspective éclatée qui illustre le couvercle et le flasque de support du plateau de réaction. On a représenté sur la figure 1 un module d'embrayage pour véhicule automobile. Le module 10 comporte de manière unitaire un ensemble de pièces adjacentes de forme générale annulaire et coaxiales selon l'axe X-X du module d'embrayage. Parmi ces pièces annulaires, on distingue successivement axialement un couvercle 12, un diaphragme 14, un plateau de pression 16, un disque de friction 18 et un plateau de réaction 20. Le plateau de réaction 20 est destiné à être calé en rotation sur le vilebrequin 25 d'un moteur à combustion interne de véhicule automobile en étant fixé à celui-ci par l'intermédiaire d'un flasque de support 22 en forme de disque annulaire dont la partie centrale 24 est fixée au vilebrequin 25 par des vis 26. Le plateau de réaction 20 est une pièce en fonte de forme annulaire délimitée axialement par une première face radiale 28 d'orientation générale transversale contre laquelle prend appui une couronne annulaire 30 du flasque de support 22, ici métallique, et par une face radiale opposée 32 qui est une face usinée constituant l'une des faces de friction pour le disque de friction 18. Le disque de friction 18, selon un exemple de réalisation connu, est ici constitué pour l'essentiel par un disque de support de forme générale annulaire 34 qui porte à fixation sur chacune de ses faces opposées une garniture de friction annulaire continue. Une première garniture 36 est prévue pour coopérer avec la face radiale de friction 32 du plateau de réaction 20, tandis que la garniture de friction opposée 38 est prévue pour coopérer avec une face radiale de friction 40 qui constitue l'une des deux faces transversales délimitant le plateau de réaction 16 qui est une pièce de forme générale annulaire en fonte délimitée axialement, à l'opposé de la face de friction 40, par une face 42 d'orientation générale transversale. Selon une conception connue, le disque 34 de support des garnitures de friction 36 et 38 est prévu pour être relié par l'intermédiaire d'un moyeu central 35 cannelé intérieurement à un arbre mené 37, tel que par exemple l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses équipant le véhicule automobile, rigidement ou avec interposition d'un amortisseur 44 de torsion à ressorts à action circonférentielle de conception connue et qui ne sera pas décrit ici plus en détail. La face transversale 42 du plateau de pression 16 comporte une série de bossages 46 répartis angulairement de manière régulière dont chacun s'étend axialement en saillie en direction du fond du couvercle 12 de forme creuse pour constituer des appuis pour la zone périphérique externe 48 de la rondelle annulaire élastique 50 constituant la partie périphérique externe du diaphragme 14. Le plateau de pression 16 offre donc un appui, ici fractionné en bossages 46, au diaphragme 14. En variante non représentée l'appui est continu. En effet, selon une conception connue, le diaphragme 14 comporte une partie annulaire périphérique extérieure 50, en forme de rondelle Belleville, qui est interposée élastiquement entre les bossages 46 du plateau de pression 16 et une nervure annulaire d'appui 52 qui s'étend en relief vers l'intérieur du couvercle 12 et sur laquelle prend appui la zone périphérique intérieure 54 de la rondelle Belleville, cette dernière étant prolongée radialement vers l'intérieur par une partie centrale fragmentée en doigts radiaux 55 par des fentes séparant deux à deux les doigts 55. La rondelle Belleville 14 a pour fonction de solliciter axialement le plateau de pression dans le sens correspondant au serrage axial du disque de friction 18 entre les faces de friction 32 et 40. Les doigts radiaux 55 du diaphragme 14 et l'amortisseur de torsion 44 présentent en coïncidence axiale des passages de vissage des vis 26 pour au moins un outil. Le couvercle 12, ici métallique de forme creuse, est constitué pour l'essentiel par un voile annulaire 56 d'orientation générale transversale formant le fond du couvercle 12 et qui comporte, au voisinage de son bord périphérique extérieur 58, une jupe annulaire cylindrique d'orientation axiale 60 comportant des moyens d'attelage permettant, selon une conception connue, un déplacement axial relatif du plateau de pression 16 par rapport au couvercle 12, les moyens d'attelage intervenant directement entre le plateau de pression 16 et le couvercle 12. Les moyens d'attelage consistent ici, de manière connue, en des languettes élastiques 59 dont une extrémité est fixée, par exemple par rivetage, au bord périphérique extérieur 58 du voile 56, constituant le fond du couvercle 12, et dont l'autre extrémité est fixée au plateau de pression 16. Ici la fixation est réalisée à l'aide de rivets 61. En variante elle peut être réalisée à l'aide de vis, de boulons ou de tout autre organe de fixation. Le bord 58 est percé pour permettre d'accéder aux têtes 63 des rivets 61 de fixation des languettes 59 au plateau de pression 16. La face de friction 40 du plateau 16 présente localement des logements pour accéder auxdits rivets. On notera qu'à la figure 2 on n'a pas représenté les perçages pratiqués dans le bord 58 pour accéder aux têtes des rivets 61, ni les zones embouties du couvercle 12, en forme d'équerre (partie haute de la figure 1) servant à la fixation des languettes 59 au couvercle 12. Ainsi, on fixe d'abord les languettes 59 au bord 58, le diaphragme 14 étant déjà monté sur le couvercle 12, puis on fixe lI'autre extrémité des languettes 59. On obtient ainsi un premier sous- ensemble unitaire comprenant le plateau de pression 16, le diaphragme 14 et le couvercle 12. On notera qu'ici l'embrayage est du type poussé, le diaphragme 14 étant monté de manière basculante sur le couvercle 12. Normalement, le diaphragme 14 prend appui sur la nervure 52 du couvercle 12, formant un appui primaire pour le diaphragme 14, et sollicite, grâce aux bossages 46, le plateau de pression 16 en direction du plateau de réaction 20 pour serrage des garnitures de friction 36, 38 entre les plateaux 16 et 20. Ainsi, le couple est transmis du vilebrequin 25, au moyen du disque de friction 18, à l'arbre 37 d'entrée de la boîte de vitesses. L'embrayage est ainsi engagé. Pour désengager l'embrayage, on agit en poussant, à l'aide d'une butée de débrayage 39, sur l'extrémité interne 57 des doigts 55 du diaphragme 14. Ce dernier bascule et prend appui alors sur son appui secondaire, décrit ci-après. Les languettes rappellent alors le plateau de pression 16 en direction du fond du couvercle 12 de sorte que les garnitures de friction 36 et 38 sont libérées. L'embrayage est alors désengagé. Le diaphragme 14 est ici monté basculant sur le couvercle 12, de manière connue, à l'aide de pattes d'assemblage 13 issues d'un seul tenant de celui-ci par découpage et pliage, le couvercle étant en tôle emboutie. Les pattes 13 sont essentiellement d'orientation axiale et traversent le diaphragme à la faveur d'orifices que celui-ci présente au niveau de la racine de ses doigts 55, c'est-à-dire à la périphérie interne 54 de la rondelle Belleville 50. Ces orifices forment l'extrémité borgne élargie des fentes séparant les doigts 55. Au-delà du diaphragme, les pattes, à leur I'extrémité libre, sont pliées radialement vers l'extérieur, c'est-à-dire en direction opposée à l'axe X-X de l'ensemble, pour formation d'un coude de calage pour une couronne-jonc prenant appui sur l'autre face du diaphragme 14. Cette couronne-jonc, intercalée axialement entre le diaphragme 14 et le coude de calage, est de forme tronconique et elle présente à sa périphérie externe une forme arrondie pour contact avec le diaphragme 14 et formation d'un appui secondaire en vis-à-vis de l'appui primaire 52. Bien entendu en variante (non représentée) une rondelle de support peut être intercalée axialement entre le coude de calage et la couronne-jonc. En variante, les pattes d'assemblage peuvent être remplacées par des colonnettes dont la tête est profilée pour former un appui secondaire, ces colonnettes portant un jonc interposé entre le fond du couvercle 12 et le diaphragme 14 pour constituer l'appui primaire. L'embrayage peut bien entendu être du type tiré, la rondelle Belleville 50 s'appuyant alors, à sa périphérie externe, sur une nervure annulaire du couvercle 12 et, à sa périphérie interne, sur un bossage du plateau de pression 16. Dans ce cas, on agit à l'aide de la butée de débrayage 39 en tirant sur l'extrémité interne des doigts 55 du diaphragme pour désengager l'embrayage. De même, le disque de friction peut ne comporter qu'une seule garniture de friction à l'intérieur de laquelle est noyé le disque 34. Cette garniture présente deux faces pour coopérer avec les faces de friction 32 et 40. Le couvercle 12 comporte également des moyens de fixation 62 qui s'étendent axialement depuis son bord périphérique extérieur 58 en direction du plateau de réaction 20 et qui permettent la fixation du couvercle 12 sur le plateau 20 de manière à réaliser un module d'embrayage constituant un sous-ensemble pouvant être monté et fixé sur le flasque de support 22, par exemple par une série de rivets 64. Comme cela sera expliqué plus en détail par la suite, les moyens de fixation 62 sont des pattes axiales de fixation réalisées venues de matière par découpage et pliage à partir de la jupe annulaire cylindrique d'orientation axiale 60 qui prolonge le bord périphérique externe 58 du voile annulaire 56. La jupe 60 a ainsi une forme de peigne, les pattes 66 constituant les extrémités libres de la jupe 60. Les rivets 64 sont implantés radialement en-dessous, c'est- à-dire en direction de l'axe X-X, des moyens de fixation 62. Ils sont aussi portés par le plateau de réaction 20, leur tête 65 étant montée dans un logement, en forme de lamage, réalisé dans la face de friction 32 du plateau de réaction 20. La tige des rivets 64 traverse le plateau 20 pour s'étendre axialement dans un trou réalisé dans la couronne 30 du flasque 22. En variante, les rivets peuvent être remplacés par des vis. Pour un encombrement radial donné du module 10, déterminé par exemple par le carter 11 appartenant à la boîte de vitesses et à l'intérieur duquel est agencé le module d'embrayage 10, on obtient grâce aux moyens de fixation 62, une grande hauteur pour les garnitures de friction 36, 38. Par ailleurs, I'amortisseur 44 est dans tous les cas intact et il peut être du type standard et le couvercle est simplifié. On décrira maintenant plus en détail les moyens de fixation du couvercle 12 sur le plateau de réaction. Les moyens de fixation 62 sont constitués par une série de pattes de fixation 66, d'orientation générale axiale, qui s'étendent axialement depuis le bord d'extrémité axiale libre 100, tourné axialement en direction du flasque de support 22, c'est-à-dire aussi en direction du plateau de réaction 20. Le bord 100 forme l'extrémité libre axiale de la jupe 60. Les pattes 66, formant des tenons, sont par exemple réparties angulairement de manière régulière, en quatre groupes de six, comme on peut le voir à la figure 2, à la périphérie externe du couvercle 12. Ces pattes 66 prolongent la jupe 60 en direction du flasque 22. Chaque groupe de quatre pattes de fixation 66 est reçu, ici à jeu de montage, dans un passage 68 d'orientation axiale formé dans le bord périphérique externe 70, de forme générale cylindrique annulaire, du flasque de support 22. Les pattes 66 fractionnées assurent également une fonction de centrage du couvercle 12 par rapport au flasque 22. Dans le mode de réalisation illustré aux figures, chaque passage 68, formant mortaise, est réalisé sous la forme d'une encoche débouchante à ses deux extrémités, c'est-à-dire dans les deux faces transversales annulaires opposées 21 et 23 du flasque 22 du plateau de réaction 20. Chaque encoche 68 est délimitée radialement vers l'intérieur par un fond 74 et elle débouche radialement vers l'extérieur dans le bord périphérique externe 70 du flasque 22. La largeur de chaque encoche, mesurée selon la direction circonférentielle et délimitée par ses deux flancs parallèles 76, est légèrement supérieure à la largeur circonférentielle d'un groupe de quatre pattes de fixation 66, de manière que ces dernières puissent être introduites axialement dans l'encoche 68, de la droite vers la gauche en considérant les figures 1 et 2. Il est ainsi formé un assemblage du type à tenons et mortaises. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, le flasque 22 porte à sa périphérie une couronne de démarreur 78 de forme générale annulaire comportant un corps cylindrique annulaire 79 et des dents 82. Selon une conception connue, la couronne de démarreur 78 est montée par frettage et/ou soudage sur le bord cylindrique et périphérique externe 70 du flasque 22 du plateau de réaction 20. Dans la position de montage de la couronne de démarreur 78 illustrée à la figure 1, la surface cylindrique interne 81 du corps cylindrique annulaire 79 de la couronne de démarreur 78 délimite ll radialement vers l'extérieur les passages constitués par les encoches 68. La longueur de chaque patte de fixation 66 est telle que, en position introduite dans son encoche 68, son extrémité libre 90 soit située axialement au moins au droit de la face radiale externe 23 du flasque 22 du plateau de réaction 20 et au droit de la face latérale externe alignée de la couronne de démarreur 78, de manière à pouvoir assurer une fixation par soudage des extrémités libres 90 des pattes de fixation 66, par exemple simultanément au flasque 22 du plateau de réaction 20 et à la couronne de démarreur 78. L'épaisseur radiale des pattes de fixation 66 est légèrement inférieure à la distance radiale séparant le fond 74 des encoches 68 de la surface de portée cylindrique interne 81 de la couronne de démarreur de manière à pouvoir être introduites en dessous de la couronne de démarreur 78, c'est-à-dire vers l'intérieur par rapport à cette dernière. Les opérations de soudage des extrémités libres 90 permettent d'immobiliser axialement les pattes de fixation 66 par rapport au flasque 22 du plateau de réaction 20 et d'immobiliser en rotation la couronne de démarreur 78 par rapport au plateau de réaction 20. Selon une variante de réalisation, non représentée sur les figures, I'immobilisation axiale de chaque patte de fixation 66 par rapport au flasque 22 peut être assurée en rabattant radialement le tronçon d'extrémité libre 90, faisant alors saillie axialement au-delà de la face latérale externe 23, vers l'intérieur ou vers l'extérieur en regard de la face latérale externe 23 du flasque 22 ou en regard de la face latérale en vis-à-vis de la couronne de démarreur 78. L'immobilisation peut aussi être réalisée en sertissant les tronçons d'extrémité libre 90 à la manière d'une tête de rivet ou par tout autre moyen équivalent. La conception des moyens de fixation 62, constitués par les pattes 66 réalisées venues de matière avec la jupe 60 du couvercle en tôle emboutie 12, est particulièrement avantageuse en ce qu'elle permet, de manière simple et efficace, d'assurer la liaison du couvercle 12 avec le plateau de réaction 20 en amenant celui-ci axialement en vue d'introduire les pattes 66 dans les encoches axiales 68, puis de régler la position axiale relative du couvercle 12 par rapport au plateau de réaction 20, et enfin d'assurer la fixation finale par exemple par soudage. Le nombre et le regroupement des pattes de fixation 66 et l'agencement des encoches 68 dépendent des applications. La longueur des pattes 66 est en fonction de la longueur des encoches 68. A titre de variante, les passages axiaux qui reçoivent les extrémités libres 90 des pattes de fixation 66 peuvent être formés à la périphérie du plateau de réaction 20 et non pas dans le flasque 22 fixé à ce dernier, comme cela est représenté dans la demande FR 95.12523. La conception des pattes de fixation 66 réalisées venues de matière avec la jupe annulaire cylindrique d'orientation axiale 60 est aussi particulièrement avantageuse en ce qu'elle présente un très faible encombrement radial et qu'elle permet de disposer d'un espace radial annulaire suffisant entre la jupe 60 et la face interne en vis-à- vis de la partie 11 du carter de la boîte de vitesses pour y disposer de manière simple et économique une cible 110, ici d'un seul tenant avec le couvercle 12, destinée notamment à être associée à un capteur (non représenté) porté par le carter 11 et qui, en association avec le défilement de la cible 110 liée en rotation au couvercle 12, permet de déterminer et de mesurer la vitesse de rotation du couvercle 12. Conformément aux enseignements de l'invention, la cible est constituée au moins par une languette 112 réalisée venue de matière par découpage et pliage avec la jupe annulaire 60 du couvercle 12. Comme on peut le voir sur les figures, la languette principale 112 constituant la cible est d'orientation générale axiale et elle s'étend depuis le bord d'extrémité libre 100 de la jupe annulaire 60 sur une longueur nettement inférieure à celle des pattes de fixation 66 et elle est décalée radialement vers l'extérieur par rapport à ces pattes de fixation 66. A cet effet, la languette 112 est reliée au bord d'extrémité axiale libre 100 par une portion coudée 114. La longueur de la languette 112 est telle que son bord d'extrémité axiale libre 116 est situé axialement à distance, c'est-à- dire avec un jeu axial, par rapport à la face latérale interne en vis-à- vis de la couronne de démarreur 78 en regard de laquelle elle s'étend. Afin d'affiner la mesure de la vitesse de rotation du couvercle 20 et/ou de l'accélération de ce dernier, il est possible de réaliser, toujours simultanément venues de matière avec la jupe annulaire 60, toute une série de languettes secondaires 112' qui sont réparties angulairement de manière régulière le long de la jupe annulaire 60. Ces languettes 112' appartiennent également à la cible 110. En section par un plan transversal, la conception et le profil de chacune des languettes secondaires 112' sont identiques à ceux de la languette 112 constituant la cible principale. Les languettes secondaires 112' sont donc décalées radialement vers l'extérieur par rapport aux pattes 66 de fixation, et ce grâce à la portion coudée 114. Toutefois, afin de distinguer la cible principale 112 des languettessecondaires 112', la largeur de ces dernières, mesurée tangentiellement, est nettement inférieure à la largeur tangentielle de la languette principale 112, comme on peut le voir sur la figure 2. Ainsi, lors de la rotation du couvercle 12, le capteur fixe (non représenté) voit passer successivement une grande série de languettes secondaires 112', puis une fois par tour, la languette principale 112. Selon une conception connue, le passage successif des languettes 112 et 112' qui sont métalliques, devant un capteur adapté à cet effet, permet à ce dernier de recueillir des signaux représentatifs de la rotation du couvercle 20. La jupe annulaire 60 se présente ainsi sous la forme d'un peigne double comportant un peigne, agencé radialement vers l'intérieur et constitué par les six groupes de quatre pattes de fixation 66, et un autre peigne, agencé radialement vers l'extérieur, qui est constitué par la série de languettes secondaires 112' et par la languette principale 112. A titre de variante, la jupe annulaire périphérique du couvercle, avec ses pattes de fixation et ses languettes formant cible venues de matière, peut être réalisée sous la forme d'une pièce rapportée sur le corps du couvercle. Bien entendu l'extrémité libre des languettes secondaires 112' et/ou de la languette 112 peut venir en appui contre la couronne de démarreur 78 pour déterminer la position du couvercle 12. Les tronçons d'extrémité libre 90 des pattes 66 peuvent être alors aisément serties ou rabattues radialement, de manière précitée, au contact du flasque 22 et/ou de la couronne de démarreur 78. Il en est d'autant plus ainsi que les pattes de fixation sont fractionnées. Dans tous les cas, on obtient une bonne mesure avec un capteur économique car la cible 110 est décalée radialement vers l'extérieur par rapport aux pattes 66 et à la jupe 60, une grande distance radiale existant entre la cible 110 et le plateau de réaction 16 dont la forme est simple. Ainsi qu'on l'aura compris, et qu'il ressort de la figure 2, chaque groupe de pattes de fixation 66 (un groupe par passage 68) est fractionné en quatre pattes 66 pour formation de languettes secondaires 112' alternant circonférentiellement avec les pattes 66. Les languettes 112' sont moins larges circonférentiellement que les pattes de fixation. Grâce à cette disposition on peut obtenir un grand nombre de languettes secondaires 112'. Ce nombre dépend des applications et notamment du type du moteur du véhicule (essence - ou diesel). REVENDICATIONS 1. Module d'embrayage (10), notamment pour véhicule automobile, du type comportant un ensemble de pièces adjacentes de forme générale annulaire et coaxiales parmi lesquelles sont agencés successivement axialement un couvercle (12), un diaphragme (14) prenant appui sur le couvercle (12), un plateau de pression (16) offrant un appui (46) du diaphragme (12) et lié en rotation au couvercle (12) par des moyens d'attelage (60) permettant un déplacement axial du plateau de pression (16) par rapport au couvercle (12), un disque de friction (18) propre à être relié à un arbre mené, et un plateau de réaction (16) fixé au couvercle (12) par des moyens de fixation (62) agencés à la périphérie externe du module (10), du type dans lequel le plateau de réaction est propre à être monté sur un flasque (22) de support solidaire en rotation d'un arbre menant, au moyen d'une série d'organes de fixation (64), et du type dans lequel le couvercle comporte, à sa périphérie externe, une jupe annulaire (60) d'orientation axiale dont sont issues une série de pattes de fixation (66) qui s'étendent axialement et dont chacune traverse axialement un passage correspondant (68) d'orientation axiale formé à la périphérie (70) du plateau de réaction (20) ou du flasque (22), pour déboucher axialement au-delà de la face radiale (72) du plateau de réaction (20) ou du flasque (22) opposée à sa face radiale de friction (32), le tronçon d'extrémité libre (90) d'au moins certaines pattes de fixation (66) étant retenu axialement par rapport au plateau de réaction (20) ou au flasque (22), caractérisé en ce que le couvercle comporte au moins une cible (110), pour un capteur de défilement en rotation du couvercle, qui est réalisée venue de matière avec ladite jupe annulaire (60). 2. Module d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cible (110) est constituée par au moins une languette (112) d'orientation axiale agencée radialement vers l'extérieur par rapport à la jupe annulaire (60). 3. Module d'embrayage selon la revendication 2, caractérisé en ce que les pattes de fixation (66) et la languette (112) s'étendent axialement depuis un bord d'extrémité axiale (100) de la jupe annulaire (60). 4. Module d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il existe un jeu axial entre l'extrémité libre (116) de la languette (112) et la portion en vis à vis de la périphérie externe de la face radiale de friction du plateau de réaction (20) ou du flasque (22, 78). 5. Module d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l'extrémité libre (116) de la languette (112) vient en appui contre la face radiale de friction du plateau de réaction (20) ou du flasque (22). 6. Module d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la jupe annulaire (60) du couvercle comporte une série de languettes (112, 112') réparties angulairement parmi lesquelles l'une au moins (112) des languettes, dite languette principale (112), constitue ladite cible (110), lesdites languettes étant décalées radialement vers l'extérieur par rapport à la jupe annulaire (60). 7. Module d'embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que la languette principale (112) formant cible (110) présente une largeur, mesurée selon la direction tangentielle, qui est différente de la largeur des autres languettes (112'). 8. Module d'embrayage selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites autres languettes (112') sont réparties angulairement de manière régulière. 9. Module d'embrayage selon la revendication 8, caractérisé en ce que les pattes de fixation (66) sont fractionnées circonférentiellement et en ce que lesdites autres languettes (112') alternent avec les pattes de fixation (66) fractionnées. 10. Module d'embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité (90) libre des pattes de fixation (66) est soudée au plateau de réaction (20) ou au flasque (22, 78). 11. Module d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'extrémité libre (90) des pattes de fixation (66) est rabattue radialement. 12. Module d'embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque passage (68) est une encoche axiale (68) formée dans la surface périphérique externe (70) du plateau de réaction (20) ou du flasque (22) et qui est ouverte radialement vers l'extérieur. 13. Module d'embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plateau de réaction ou le flasque (22) porte à sa périphérie externe (70) une couronne de démarreur (78), et en ce que chaque passage (68) est agencé radialement vers l'intérieur par rapport à la couronne de démarreur (78). 14. Module d'embrayage selon la revendication 13 prise en combinaison avec la revendication 12, caractérisé en ce que la couronne de démarreur (78) est montée sur une portée (82) usinée dans la surface périphérique externe (70) du plateau de réaction ou du flasque (22) dont la profondeur radiale est inférieure à celle de l'encoche axiale (68, 74). 15. Module d'embrayage selon l'une des revendications 13 ou 14 prise en combinaison avec la revendication 10, caractérisé en ce que l'extrémité libre (90) des pattes de fixation (66) est soudée à la couronne de démarreur (78, 88). 16. Module d'embrayage selon l'une des revendications 13 ou 14 prise en combinaison avec la revendication 11, caractérisé en ce que l'extrémité libre (90) des pattes de fixation (68) est rabattue radialement vers l'extérieur en regard d'une portion en vis-à-vis (88) de la couronne de démarreur (78). 17. Module d'embrayage selon l'une quelconque des revendications 15 et 16, caractérisé en ce que l'extrémité libre (116) de la languette (112) vient en contact avec la couronne de démarreur (78).