FR 2757457 A1 19980626 FR 9615664 A 19961219 La présente invention concerne un système de toit ouvrant. On connaît de nombreux systèmes de toit ouvrant, comprenant un panneau mobile dans une direction longitudinale par rapport à une ouverture ménagée dans un toit, notamment un toit de véhicule, deux glissières latérales parallèles fixes s'étendant chacune le long d'un bord longitudinal latéral de ladite ouverture, au moins un doigt fixé au panneau mobile à proximité de10 chaque bord longitudinal latéral de ladite ouverture et adapté à coulisser dans la glissière latérale correspondante pour guider le panneau mobile dans ses déplacements dans un sens et dans l'autre, et des moyens pour commander lesdits déplacements. On connaît de nombreux systèmes de toit ouvrant du type précité. Ces systèmes, qu'ils soient à commande manuelle ou à commande électrique, sont souvent onéreux et complexes, dans la mesure o ils doivent assurer une étanchéité parfaite aux intempéries, en particulier à l'eau de pluie et au vent. En outre, les toits ouvrants équipant des véhicules doivent résister à la pression liée à la vitesse de ces véhicules. De plus, les toits ouvrants de véhicule doivent, en général, épouser en position fermée la forme exacte du pavillon du véhicule afin de ne pas créer de perturbations dans l'écoulement de l'air le long du toit lors du déplacement de ces véhicules. Ceci suppose un alignement très précis du panneau mobile avec le toit dans la position fermée dudit panneau. Ceci suppose des montages extrêmement précis et donc onéreux. Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients des toits ouvrants connus, et de proposer un système de toit ouvrant du type précité particulièrement économique tout en étant très fiable. Suivant l'invention, le système de toit ouvrant du type précité est caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble formant cadre s'étendant le long des bords de l'ouverture, ce cadre comprenant deux glissières longitudinales latérales et une glissière longitudinale centrale s'étendant à partir du cadre dans le sens de5 l'ouverture dudit panneau mobile, ce cadre portant sur sa face supérieure un joint élastique périphérique entourant ladite ouverture; - un panneau mobile comportant, sur sa face inférieure, trois doigts de guidage adaptés à coulisser respectivement dans l'une des trois glissières de l'ensemble formant cadre, ledit panneau mobile ayant des dimensions prédéterminées telles qu'il est adapté à reposer par sa face inférieure sur ledit joint élastique périphérique; - les glissières ayant un profil prédéterminé de façon à appliquer le panneau mobile sur le joint élastique périphérique au moins dans la position fermée dudit panneau. L'ensemble formant cadre peut être fixé facilement sur le pavillon d'un toit de véhicule. Les essais effectués par la Demanderesse ont démontré que trois glissières extrêmement simples sont suffisantes pour appliquer le panneau mobile, dans sa position fermée, sur le joint élastique périphérique avec une pression suffisante pour obtenir l'étanchéité requise. On obtient ainsi un système de toit ouvrant extrêmement simple, fiable et économique. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée ci-après. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemples non limitatifs: - la figure 1 est une vue partielle en perspective d'un système de toit ouvrant selon un mode de réalisation de la présente invention, le panneau mobile étant en position fermée; - la figure 2 est une vue semblable à la figure 1, le panneau mobile du système de toit ouvrant n'étant pas représenté; - la figure 3 est une vue agrandie du détail III à la figure 2; - la figure 4 est une vue agrandie en coupe suivant IV-IV à la figure 1; - la figure 5 est une vue agrandie en coupe suivant V-V à la figure 1; - la figure 6 est une vue agrandie en coupe suivant VI-VI à la figure 1; la figure 7 est une vue agrandie en coupe suivant VII-VII à la figure 1; la figure 8 est une vue semblable à la figure 7, le panneau mobile étant en position partiellement ouverte; - la figure 9 est une vue agrandie en coupe suivant IX-IX à la figure 1; - la figure 10 est une vue agrandie en coupe suivant X-X à la figure 1; - la figure 11 est une vue partielle semblable à la figure 5, le panneau mobile étant dans sa position sensiblement ouverte; - la figure 12 est une vue en coupe suivant XII- XII à la figure 9; - la figure 13 est une demi-vue de gauche en coupe suivant XIII-XIII à la figure 12; - la figure 14 est une demi-vue de gauche en coupe suivant XIV-XIV à la figure 12; - la figure 15 est une vue semblable à la figure 12, l'assemblage de commande étant dans la position correspondant à un déplacement du panneau mobile dans le sens de l'ouverture dudit panneau. Dans le mode de réalisation représenté aux figures, le système de toit ouvrant 1, comprend un panneau 2 mobile dans une direction longitudinale 3 par rapport à une ouverture 4 ménagée dans un toit 5, notamment un toit de véhicule, deux glissières latérales 6, 7 parallèles fixes s'étendant chacune le long d'un bord longitudinal latéral respectif 8, 9 de ladite ouverture 4, au moins un doigt 10, 11 fixé au panneau mobile 2 à proximité de chaque bord longitudinal latéral 8, 9 de l'ouverture 4 et adapté à coulisser dans la glissière latérale 6, 7 correspondante pour guider le panneau mobile 2 dans ses déplacements dans un sens 17 et dans l'autre 18, et des moyens pour commander lesdits déplacements. Suivant la présente invention, le système de toit ouvrant 1 est caractérisé en ce qu'il comprend: - un ensemble formant cadre 13 s'étendant le long des bords 8, 9; 14, 15 de l'ouverture 4, ce cadre 13 comprenant deux glissières longitudinales latérales 6, 7 et une glissière longitudinale centrale 16 s'étendant à partir du cadre 13 dans le sens 17 de l'ouverture dudit panneau mobile 2, ce cadre 13 portant sur sa face supérieure 19 un joint élastique périphérique 20 entourant ladite ouverture 4; - un panneau mobile 2 comportant, sur sa face inférieure 21, trois doigts de guidage 10, 11, 22 adaptés à coulisser respectivement dans l'une des trois glissières 6, 7, 16 de l'ensemble formant cadre 13, ledit panneau mobile 2 ayant des dimensions prédéterminées telles qu'il est adapté à reposer par sa face inférieure 21 sur ledit joint élastique périphérique 20; - les glissières 6, 7, 16 ayant un profil prédéterminé de façon à appliquer le panneau mobile 2 sur le joint élastique périphérique 20 au moins dans la position fermée dudit panneau 2. Comme représenté à la figure 2, le cadre 13 entoure les quatre bords de l'ouverture 4. Le cadre 13 est réalisé par exemple en matière plastique. Il peut être réalisé d'une seule pièce et mis en place le long des bords 8, 9, 14, 15 de l'ouverture 4. On parlera ci- dessous d'un mode de réalisation préféré du système de toit ouvrant adapté à équiper un toit de véhicule, mais toutes les caractéristiques que l'on va décrire peuvent s'appliquer à toute utilisation autre que celle dans le cas d'un véhicule. Dans le cas d'un système de toit ouvrant pour toit 5 de véhicule, le sens 17 d'ouverture du panneau mobile 2 est le sens vers l'arrière du véhicule, le sens de marche du véhicule, vers l'avant, étant le sens opposé 18, vers le haut sur les figures 1 et 2. Le cadre 13 comporte ainsi, sur son bord avant 14, un déflecteur 23 en saillie vers le haut par rapport au cadre 13 et destiné à protéger le panneau mobile 2 des effets de la vitesse du véhicule (voir figure 4). Dans l'exemple représenté, la glissière centrale 16 s'étend sensiblement sur la face supérieure 24 du toit 5 vers l'extérieur du cadre 13 dans le sens 17 de l'ouverture du panneau mobile (voir figures 5 et 11). Les glissières latérales 6 et 7 s'étendent dans ces conditions le long des bords longitudinaux latéraux 8 et 9 de l'ouverture 4. Comme schématisé en tirets à la figure 1, le panneau mobile 2 comporte près de chaque bord latéral 8, 9 un doigt latéral correspondant 10, 11 situé à proximité du bord transversal avant 14 du panneau 2, c'est-à- dire du bord 14 opposé à la glissière centrale 16, et au moins un doigt central 22 situé à proximité du bord transversal opposé 15, le bord arrière du panneau 2. Dans cet exemple, le panneau mobile 2 comporte au moins un second doigt central 25 situé en arrière du premier doigt central 22 par rapport au sens 17 de l'ouverture du panneau 2. Ce second doigt central 25 est adapté à venir également en prise avec la glissière centrale 16 (voir figure 11). Comme schématisé à la figure 3 et à la figure 5, chaque glissière 6, 7, 16 présente un premier palier 26 sensiblement parallèle au cadre 13 et correspondant à la position fermée du panneau mobile 2. Ce premier palier 26 est suivi, dans le sens 17 d'ouverture du panneau mobile 2, d'une rampe 27 sur laquelle monte le doigt correspondant 10, 11, 22 pour soulever le panneau mobile10 2 au dessus du cadre 13. La rampe 27 est suivie d'un second palier 28 dont la longueur correspond au reste de la course du panneau mobile 2, celui-ci étant dans sa position haute, au moins partiellement ouverte, de la figure 8. Comme représenté aux figures 5 à 8, le cadre 13 comporte, pour chaque bord 8, 9, 14, 15 de l'ouverture 4, un élément extérieur, respectivement 29, 30, 31, 32 adapté à prendre appui sur le bord correspondant du toit 5. Chaque élément extérieur est prolongé vers l'intérieur de l'ouverture 4 par un corps profilé qui comporte une rainure 33 ouverte vers le haut et adaptée à recevoir le joint périphérique élastique 20. En outre, les corps profilés correspondant aux éléments extérieurs longitudinaux latéraux 29 et 30 présentent également une rainure longitudinale 39 dont l'ouverture est tournée vers l'ouverture 4 du toit et qui constitue la glissière longitudinale latérale 6, 7 correspondante recevant le doigt 10, 11 correspondant du panneau mobile 2 (voir figure 7). Chaque doigt 10, 11 constitue une extrémité inférieure d'un profilé en forme de Z dont la partie centrale 40 a une hauteur correspondant à la distance entre la glissière 6, 7 et la face inférieure 21 du panneau 2 dans la position fermée de ce dernier. La seconde branche 40a de ce profilé en Z s'étend le long de la face inférieure 21 du panneau 2 et permet la fixation de cet élément en Z sur ledit panneau 2 (voir figures 6 et 8). Ainsi, la figure 6 représente une vue en coupe de la glissière 7 au niveau du premier palier 26 de cette glissière: lorsque le doigt 12 est sur ce premier palier 26, le panneau mobile 2 est dans sa position basse, c'est-à-dire sa position fermée reposant sur le joint périphérique élastique 20. Ce joint périphérique élastique 20 est représenté aux figures dans la forme qu'il a au repos, alors que le panneau mobile 2 n'est pas pressé contre ce joint 20. Dans la position fermée du panneau 2 représentée à la figure 7, la rainure 39 constituant la glissière 7 est vide. La figure 8 correspond à une position du panneau mobile 2 dans laquelle le doigt 10, 11 est situé dans le second palier 28 de la glissière 6, 7 correspondante et remplit la rainure 39: le panneau mobile 2 est dans sa position haute au moins partiellement ouverte, à une hauteur prédéterminée au-dessus du toit voisin 5 et du joint périphérique 20. Dans le mode de réalisation représenté aux figures 10 et 11, chaque doigt central 22, 25 a en coupe verticale une section en forme de L. La branche horizontale 34 du doigt 22, 25 est adaptée à venir en prise avec une rainure 35 complémentaire également en forme de L ménagée dans la glissière longitudinale centrale 16. On voit aux figures 1 et 5 que le premier doigt central 22 est solidaire d'une plaque 36 fixée sur le bord arrière 37 du panneau mobile 2, sensiblement au milieu dudit bord 37. Pour assurer l'étanchéité entre le panneau mobile 2 et le cadre 13 au niveau de cette plaque 36, le cadre présente, sensiblement au milieu de son bord arrière, une saillie 38 vers l'intérieur de l'ouverture 4 (voir figure 2). Cette saillie 38 permet de donner au joint périphérique 20 une forme ondulée pour entourer le premier palier 26 de la glissière centrale 16 et le doigt 22 situé sur ce palier 26 dans la position fermée du panneau 2, comme représenté aux figures 5 et 10. Le système de toit ouvrant représenté comporte des moyens solidaires du panneau mobile 2 et adaptés à coopérer avec des moyens complémentaires solidaires du cadre 13 pour commander le déplacement longitudinal, dans un sens ou dans l'autre du panneau mobile 2 par rapport au cadre 13. Dans l'exemple représenté, le cadre 13 comporte un rail de guidage longitudinal central 41 placé sensiblement dans le plan de symétrie longitudinal 42 du cadre 13. Dans l'exemple représenté, le rail 41 est d'une seule pièce avec le cadre 13 et avec la glissière centrale 16. De façon complémentaire, le panneau mobile 2 est solidaire d'un assemblage de commande 43 adapté à coulisser le long dudit rail de guidage 41. Le panneau mobile 2 est relié à l'assemblage de commande 43 par un moyen connu quelconque adapté à absorber le déplacement vers le haut du panneau mobile 2 au début de sa course d'ouverture en partant de sa position fermée, par exemple un dispositif en ciseau. Le système de toit ouvrant 1 comporte également des moyens pour bloquer le panneau mobile 2 par rapport au cadre 13 dans toutes les positions du panneau mobile 2, et des moyens pour libérer lesdits moyens de blocage afin de déplacer le panneau mobile 2 dans un sens ou dans l'autre le long du rail 41. A cet effet, et comme représenté aux figures 9 et 12 à 15, l'assemblage de commande 43 comporte des moyens formant coulisseau 44 adaptés à coopérer avec des moyens complémentaires du rail 41 pour coulisser le long du rail 41: ces moyens complémentaires sont, dans l'exemple représenté, constitués de deux ailes 45, 46 du rail 41 sensiblement parallèles au panneau 2 dans sa position fermée et s'étendant vers l'extérieur du rail 41. De son côté, le coulisseau 44 présente deux gorges 47, 48 adaptées à recevoir respectivement les ailes 45 et 46 du rail 41. Chaque gorge 47, 48 du coulisseau 44 est limitée vers le haut par une aile 49, 50 dont la face inférieure respective 51, 52 est adaptée à coulisser sur la face supérieure 53, 54 de l'aile correspondante 45, 46 du rail 41. L'assemblage de commande 43 comporte en outre des moyens mobiles par rapport au coulisseau 44 et adaptés à venir en prise avec des moyens complémentaires du rail 41 pour bloquer le coulisseau 44 par rapport au rail 41. Il comporte également des moyens pour déplacer lesdits moyens mobiles par rapport au coulisseau 44 entre une position bloquée dans laquelle ils sont en prise avec les moyens complémentaires du rail 41 et une position débloquée dans laquelle ils sont hors de prise avec lesdits moyens complémentaires 41. Dans l'exemple représenté, le rail de guidage 41 comporte une denture 56, et les moyens mobiles comportent une denture 57 complémentaire de la denture 56 et adaptée à venir en prise avec ladite denture 56. Les moyens mobiles comprennent un patin 58 comportant une rainure 59 ayant en coupe longitudinale une forme de V et disposée de façon que l'ouverture du V soit tournée vers la denture 57. Un axe 60 traverse la rainure 59 et est solidaire d'un élément formant poignée 61 adapté à coulisser en direction longitudinale 3 par rapport au coulisseau 44 contre l'action de moyens formant ressort 62 agencés de manière à ramener l'axe 60 dans la position de la rainure 59 correspondant à la pointe du V. Dans l'exemple représenté, la denture 56 est ménagée sur la face inférieure centrale 63 du rail 41, le patin 58 est placé sous cette face inférieure, entre deux bords longitudinaux latéraux 64, 65 guidant longitudinalement le patin 58. La denture 57 est ménagée sur la face supérieure du patin 58 (voir figures 9 et 13). L'élément formant poignée 61 comprend un carter 66 portant sur sa face extérieure une anse 67 et fixé par sa face intérieure à un chariot 68 comportant des gorges 69 de formes semblables à celles des gorges 47, 48 du coulisseau 44 et adaptées à être en prise avec des ailes correspondantes 70 ménagées à la partie inférieure du coulisseau 44 (voir figures 13 et 14), et en saillie latéralement vers l'extérieur par rapport au coulisseau 44. L'axe 60 est porté par deux supports 71 en saillie vers le haut par rapport au chariot 68 et disposés de part et d'autre du plan de symétrie 42 et du patin 58. Le patin 58 est ainsi guidé dans ses déplacements dans une direction sensiblement verticale perpendiculaire au rail 41, latéralement par les deux supports 71, et longitudinalement par deux parois arrière 72 et avant 73 du coulisseau 44 (voir figures 12 et 15). Par ailleurs, le ressort 62 est, dans cet exemple, une barre en matériau élastique, par exemple en EPDM, fixée sur des pions 74 du chariot 68 (voir figure 14) et disposé entre la paroi avant précitée 73 et une paroi d'extrême avant 75 du coulisseau 44. Ainsi, lorsque l'on tire sur l'anse 67, par exemple dans le sens 17 d'ouverture du panneau mobile 2, c'est-à-dire vers la gauche aux figures 12 et 15, le chariot 68 coulisse dans le sens 17 par rapport au coulisseau 44: l'axe 60, qui est fixe par rapport au chariot 68, se déplace dans le sens 17 dans la branche ll correspondante de la rainure 59 en forme de V, ce qui déplace le patin 58 vers le bas et l'écarte de la denture 56 du rail 41(voir figure 15). Ce déplacement du chariot 68 par rapport au coulisseau 44 se fait contre l'action du ressort 62. Lorsque l'on cesse de solliciter l'anse dans le sens 17, le ressort 62 fait coulisser le coulisseau 44 longitudinalement dans le sens 17 par rapport au chariot 68, ce qui ramène l'axe 60 sensiblement dans la partie inférieure de la rainure 59 en forme de V, comme représenté à la figure 12, et le patin est sollicité vers le haut, c'est- à-dire vers le rail 41, de sorte que la denture 57 du patin 58 vient en prise avec la denture 56 du rail 41 pour verrouiller l'assemblage de commande 43 par rapport au rail de guidage 41, et bloquer ainsi le panneau mobile 2 dans la position atteinte. Pour ramener le panneau mobile 2 dans sa position fermée, on sollicite l'anse 67 dans le sens 18, vers la droite aux figures 12 et 15, l'axe 60 se déplace dans la branche de droite de la rainure 59 en forme de V pour écarter le patin 58 du rail 41 et permettre le déplacement de l'assemblage de commande 43 et du panneau mobile 2 dans le sens 18 de la fermeture, comme exposé précédemment. Comme représenté aux figures 1 et 2, le panneau mobile 2 a dans cet exemple une forme sensiblement rectangulaire et a une dimension transversale plus grande que celle du bord transversal avant 14 de l'ouverture 4. Pour protéger le bord transversal avant dudit panneau mobile 2, le déflecteur 23 se prolonge transversalement de part et d'autre du cadre 13 par deux cornes 80 qui s'étendent chacune au moins jusqu'au coin correspondant du panneau mobile 2. Le panneau mobile 2 est par exemple un panneau en verre ou en matière synthétique transparente, translucide ou opaque. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation que l'on vient de décrire, et on peut apporter à ceux-ci de nombreux changements et modifications sans sortir du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1 - Système de toit ouvrant (1), comprenant un panneau (2) mobile dans une direction longitudinale (3) par rapport à une ouverture (4) ménagée dans un toit (5), notamment un toit de véhicule, deux glissières latérales (6, 7) parallèles fixes s'étendant chacune le long d'un bord longitudinal latéral respectif (8, 9) de10 ladite ouverture (4), au moins un doigt (10, 11) fixé au panneau mobile (2) à proximité de chaque bord longitudinal latéral (8, 9) de l'ouverture (4) et adapté à coulisser dans la glissière latérale (6, 7) correspondante pour guider le panneau mobile (2) dans ses déplacements dans un sens (17) et dans l'autre (18), et des moyens pour commander lesdits déplacements, caractérisé en ce qu'il comprend: - un ensemble formant cadre (13) s'étendant le long des bords (8, 9; 14, 15) de l'ouverture (4), ce cadre (13) comprenant deux glissières longitudinales latérales (8, 9) et une glissière longitudinale centrale (16) s'étendant à partir du cadre (13) dans le sens (17) de l'ouverture dudit panneau mobile, ce cadre (13) portant sur sa face supérieure (19) un joint élastique périphérique (20) entourant ladite ouverture (4); - un panneau mobile (2) comportant, sur sa face inférieure (21), trois doigts de guidage (10, 11, 22) adaptés à coulisser respectivement dans l'une des trois glissières (6, 7, 16) de l'ensemble formant cadre (13), ledit panneau mobile (2) ayant des dimensions prédéterminées telles qu'il est adapté à reposer par sa face inférieure (21) sur ledit joint élastique périphérique (20); - les glissières (6, 7, 16) ayant un profil prédéterminé de façon à appliquer le panneau mobile (2) sur le joint élastique périphérique (20) au moins dans la position fermée dudit panneau (2). 2 - Système de toit ouvrant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la glissière centrale (16) s'étend sensiblement sur la face supérieure (24) du toit (5) vers l'extérieur du cadre (13) dans le sens (17) de l'ouverture du panneau mobile (2). 3 - Système de toit ouvrant selon la revendication 2, caractérisé en ce que le panneau mobile (2) comporte près de chaque bord latéral (8, 9) un doigt latéral (10, 11) situé à proximité du bord transversal (14) dudit panneau (2) opposé à la glissière centrale (16), et au moins un doigt central (22) situé à proximité du bord transversal opposé (15) dudit panneau (2). 4 - Système de toit ouvrant selon la revendication 3, caractérisé en ce que la panneau mobile (2) comporte au moins un second doigt central (25) situé en arrière du premier doigt central (22) par rapport au sens (17) d'ouverture dudit panneau (2) et adapté à venir en prise avec la glissière centrale (16). - Système de toit ouvrant selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (43) solidaires du panneau mobile (2) et adaptés à coopérer avec des moyens complémentaires (41) solidaires du cadre (13) pour commander le déplacement longitudinal, dans un sens ou dans l'autre, du panneau mobile (2) par rapport au cadre (13). 6 - Système de toit ouvrant selon la revendication 5, caractérisé en ce que le cadre (13) comporte un rail de guidage longitudinal central (41), et en ce que le panneau mobile (2) est solidaire d'un assemblage de commande (43) adapté à coulisser le long dudit rail de guidage (41). 7 - Système de toit ouvrant selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour bloquer le panneau mobile (2) par rapport au cadre (13) dans toutes les positions du panneau mobile (2), et des moyens pour libérer lesdits moyens de blocage afin de déplacer le panneau mobile (2) dans un sens ou dans l'autre. 8 - Système de toit ouvrant selon la revendication 7 et la revendication 6, caractérisé en ce que l'assemblage de commande (43) comporte des moyens formant coulisseau (44) adaptés à coopérer avec des moyens complémentaires (45, 46) du rail (41) pour coulisser le long dudit rail (41), des moyens (58) mobiles par rapport aux moyens formant coulisseau (44) et adaptés à venir en prise avec des moyens complémentaires (56) du rail (41) pour bloquer les moyens formant coulisseau (44) par rapport au rail (41), et des moyens (59, 60) pour déplacer lesdits moyens mobiles (58) par rapport aux moyens formant coulisseau (44) entre une position bloquée dans laquelle ils sont en prise avec lesdits moyens complémentaires (56) et une position débloquée dans laquelle ils sont hors de prise avec lesdits moyens complémentaires (56). 9 - Système de toit ouvrant selon la revendication 8, caractérisé en ce que le rail de guidage (41) comporte une denture (56) et en ce que les moyens mobiles (58) comportent une denture (57) complémentaire de ladite denture (56) et adaptée à venir en prise avec ladite denture (56). 10 - Système de toit ouvrant selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens mobiles (58) comprennent un patin (58) comportant une rainure (59) ayant en coupe longitudinale une forme de V et disposée de façon que l'ouverture du V soit tournée vers la denture (57), et en ce qu'un axe (60) traversant la rainure (59) est solidaire d'un élément formant poignée (61) adapté à coulisser en direction longitudinale (3) par rapport aux moyens formant coulisseau (44) contre l'action de moyens formant ressort (62) agencés de manière à ramener l'axe (60)5 dans la position de la rainure (59) correspondant à la pointe du V.