FR 2759664 A1 19980821 FR 9702006 A 19970220 L'invention se rapporte à des équipements particuliers destinés à être montés sur des cadres de motocyclette et concerne plus précisément un adaptateur modulaire destiné à ces équipements, notamment des charges lourdes. Les cadres de motocyclettes disposent généralement à la partie arrière, d'un porte-bagages qui est rajouté sur le cadre, et sur lequel on peut rapporter des sacoches, coffres ou autres équipements. Ces porte-bagages habituellement suffisants pour des charges normales ne peuvent être utilisés pour des charges lourdes car le poids est alors important sur l'arrière de la motocyclette ce qui nuit à la souplesse du cadre, à la stabilité de l'engin et en rend la conduite hasardeuse. Or les besoins sont tels que l'on cherche à pouvoir disposer sur une motocyclette des chargements lourds et plus volumineux, tels que par exemple des coffres de transport de produits divers. La simple fixation de ces coffres sur le portebagages s'avérant difficile pour les raisons évoquées plus haut, le Demandeur a mis au point un adaptateur modulaire qui résoud avantageusement les problèmes posés en restant de conception simple et pratique. Un objet principal de la présente invention porte donc sur un adaptateur modulaire pour cadre de motocyclettes qui est en forme de U renversé dont la partie supérieure constitue un socle pour recevoir une charge et dont les branches verticales latérales disposent à leur extrémité inférieure d'orifices leur permettant de s'engager sur l'axe du bras oscillant qui déborde de part et d'autre du bas du cadre de la motocyclette, le socle venant lui-même en appui sur l'arrière du cadre par une liaison souple. De façon préférentielle les branches verticales latérales sont de forme générale triangulaire, leur pointe inférieure étant percée par lesdits orifices. Avantageusement, le socle porte une platine en surplomb, venant en appui sur des cylindre-blocs qui constituent la liaison souple avec le cadre. Les caractéristiques particulières et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre d'un exemple non limitatif de réalisation dans lequel il est fait référence aux dessins annexés qui représentent - figure 1 une vue générale en perspective éclatée montrant une motocyclette et son adaptateur modulaire, - figure 2 une vue agrandie de la partie basse du châssis, - figure 3 une vue en élévation de l'adaptateur modulaire. On a représenté à la figure 1 une motocyclette 1 avec entre autres son cadre rigide 2, le moteur 6 logé dans un berceau du cadre, et surmonté d'une selle 15 ainsi qu'une partie arrière 7 du cadre, en surplomb au dessus de la roue arrière 8 pour servir au besoin de porte-bagages. Le cadre 2 repose par l'intermédiaire d'organes de suspension sur les roues 8 et 9. La partie basse du cadre 2 est traversée par un axe 5 qui est l'axe sur lequel s'articule le bras arrière de suspension ou bras oscillant lié à la roue 8, comme on le voit plus précisément à la figure 2. Cet axe 5 de bras oscillant est avantageusement prolongé à l'extérieur du cadre pour recevoir l'appui d'un adaptateur modulaire 3. Ce dernier présente une forme de U renversé, vue en élévation (figure 3). Sa partie supérieure constitue un socle 10 pour la fixation ou l'amarrage d'une charge lourde 4 schématisée sur la figure 1 par un bloc parallélépipédique. Sous le socle se développent deux branches verticales latérales 11 de forme générale triangulaire dont la pointe inférieure est percée d'orifices 12 destinées à s'engager sur l'axe 5 du bras oscillant débordant de part et d'autre du bas du cadre. En léger surplomb par rapport au socle 10 est fixée une platine 13 dont l'extrémité avant constitue un second point d'appui sur l'arrière 7 du cadre 2, par l'intermédiaire de cylindre-blocs 14, qui constituent un moyen de liaison souple. On voit à la figure 1 que l'adaptateur modulaire 3 se place ainsi "à cheval" au dessus de la partie arrière du cadre de la motocyclette juste derrière la selle 15. Le poids de la charge 4 est donc reporté principalement sur l'axe 5 en bas du cadre et ne peut pas nuire à sa souplesse du fait de la seconde liaison non rigide entre l'adaptateur et le cadre, que constituent les cylindre-blocs 14. La stabilité et la maniabilité de l'engin ne sont donc pas affectés malgré l'importance de la charge. REVENDICATIONS 1. Adaptateur modulaire pour cadre de motocyclette caractérisé en ce que ledit adaptateur (3) est en forme de U renversé dont la partie supérieure constitue un socle (10) pour recevoir une charge (4) et dont les branches verticales latérales (11) disposent à leur extrémité inférieure d'orifices (12) leur permettant de s'engager sur l'axe (5) du bras oscillant qui déborde de part et d'autre du bas du cadre (2) de la motocyclette, et en ce que le socle (10) vient lui-même en appui sur l'arrière (7) du cadre par une liaison souple (14). 2. Adaptateur modulaire selon la revendication 1 caractérisé en ce que ses branches verticales latérales (11) sont de forme générale triangulaire, dont la pointe inférieure est percée par les orifices (12). 3. Adaptateur modulaire selon la revendication 1 caractérisé en ce que le socle (10) porte une platine (13) en surplomb, venant en appui sur des cylindre-blocs (11) qui constituent la liaison souple avec le cadre.