FR 2753674 A1 19980327 FR 9711892 A 19970924 si L'invention est relative à des chariots à provisions et plus particulièrement à un porteur de charge supplémentaire destiné à un chariot à provisions. Les chariots à provisions connus utilisés dans les supermarchés comprennent de façon classique un châssis comportant des roues fixées dans les régions formant coin du châssis, un panier qui est fixé au châssis par soudure et une poignée de poussée qui est fixée sur l'extrémité arrière supérieure du panier. Afin d'améliorer la capacité de portage de charge des chariots à provisions, il est connu de prévoir un porteur-de charge supplémentaire comprenant une structure du type tablette et une structure de support destinée à la tablette. Habituellement, la tablette et sa structure de support sont aménagées pour permettre à la tablette d'être tirée vers l'extérieur du chariot pour permettre à des marchandises telles que des caisses de bière à claire-voie d'y être transportées. La structure de support est souvent relativement compliquée et elle peut uniquement être montée sur le chariot pour lequel elle a été spécifiquement conçue. En outre, la complexité des structures de support connues est telle que le montage après fabrication sur des chariots existants est impossible ou antiéconomique. Des exemples de supports de charge supplémentaire connus sont décrits dans US2890058, US2903269, DE2742958 et DE3448335. On va apprécier qu'il serait avantageux de prévoir un porteur de charge supplémentaire qui: possède une structure de support qui est simple et peu coûteuse à fabriquer; est capable d'être facilement monté sur une large gamme de conceptions de chariots; et peut être facilement monté après fabrication sur des chariots existants. Un objectif de l'invention est de maîtriser au moins 2 2753674 partiellement les inconvénients décrits ci-dessus qui sont associés aux porteurs de charge supplémentaire connus. En conséquence, l'invention propose un chariot à provisions comprenant un châssis, au moins un panier de réception de marchandises monté sur ledit châssis et un porteur de charge supplémentaire ayant une partie porteuse de charge et comprenant des moyens de guidage reçu au moins partiellement dans au moins l'un des passages définis par ledit châssis et/ou le ou l'un desdits paniers de réception de marchandise, l'agencement étant tel que ledit porteur de charge supplémentaire est guidé pour obtenir un déplacement coulissant sensiblement plan par rapport au chariot grâce à la coopération entre lesdits moyens de guidage et le ou chacun desdits passages. Le chariot selon l'invention peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes:. - Ledit porteur de charge supplémentaire est guidé pour se déplacer dans un plan sensiblement parallèle à une face inférieure du ou de l'un desdits paniers de réception de marchandises, - le ou chacun desdits passages est défini par ledit châssis et par ladite face inférieure du ou de l'un desdits paniers de réception de marchandises, - lesdits moyens de guidage définissent au moins partiellement ladite partie porteuse de charge, ledit châssis comprend une pluralité d'éléments s'étendant transversalement et au moins deux éléments disposés sur lesdits éléments s'étendant transversalement et s'étendant sensiblement dans le sens de la longueur du chariot, le ou l'un desdits paniers de réception de marchandises étant agencé de telle façon que le ou au moins l'un desdits passages est défini par lesdits éléments s'étendant transversalement, par lesdits éléments s'étendant dans le sens de la longueur et par laditeface inférieure dudit panier de réception de marchandises, 3 2753674 - ledit porteur de charge supplémentaire comprend un moyen d'actionnement agencé pour pouvoir fonctionner par l'introduction d'un chariot similaire dans une partie d'extrémité du chariot pour faire en sorte que ledit porteur de charge supplémentaire soit déplacé vers l'intérieur du chariot jusqu'à une position de non utilisation pour faciliter l'emboîtement des chariots, - ledit moyen d'actionnement est fixé, de façon à pouvoir être libéré, sur le chariot, - ledit moyen d'actionnement est monté, de façon à pouvoir pivoter, sur le chariot, - ledit moyen d'actionnement comprend un élément sensiblement en forme de U dont les extrémités libres sont montées sur le chariot, ledit élément en forme de U définissant une ouverture à travers laquelle, durant l'utilisation, l'extrémité avant d'un panier de réception de marchandises d'un chariot similaire peut être introduite, ledit moyen d'actionrnement comprend en outre un moyen d'entraînement relié audit élément en forme de U et qui peut s'engager par la face inférieure d'un panier de réception de marchandise d'un autre chariot introduit dans ladite ouverture, grâce à quoi ledit support de charge supplémentaire est entraîné jusqu'à une position de non utilisation durant l'emboîtement des chariots, - ledit moyen d'entraînement peut coulisser de façon à être reçu dans au moins une ouverture définie par ladite partie porteuse de charge, - ledit moyen d'entraînement définit une poignée grâce à laquelle le porteur de charge supplémentaire peut être déplacé jusqu'à une position d'utilisation, - ledit moyen d'entraînement comprend un moyen formant butée agencé pour limiter le déplacement dudit porteur de charge supplémentaire vers l'extérieur du chariot et pour définir une position d'utilisation complètement étendue du porteur de charge supplémentaire, ledit porteur de charge supplémentaire est équipé d'un moyen destiné à résister au déplacement du porteur de charge supplémentaire vers l'intérieur du chariot lorsque le porteur de charge supplémentaire est dans une position d'utilisation, - ledit moyen de résistance comprend au moins une encoche définie dans ledit moyen d'entraînement et qui peut s'engager avec la ou au moins l'une desdites ouvertures définies par ladite partie porteuse de charge, - ledit moyen de guidage comprend une pluralité d'éléments allongés disposés en parallèle de façon écartés les uns des autres. L'invention inclut également un porteur de charge supplémentaire destiné à un chariot à provisions, ledit porteur de charge supplémentaire ayant une partie porteuse de charge et comprenant des moyens de guidage pour être reçu de façon coulissante dans au moins un passage allongé défini par le châssis et/ou le panier de réception de marchandises d'un tel chariot de sorte que, en service, le porteur de charge est guidé pour obtenir un déplacement coulissant sensiblement plan par rapport au chariot grâce à la coopération entre ledit moyen de guidage et le ou chacun desdits passages. Le porteur de charge supplémentaire peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - lesdits moyens de guidage définissent au moins partiellement ladite partie porteuse de charge, ledit moyen de guidage comprend une pluralité d'éléments allongés disposés en parallèle de façon à être écartés les uns des autres. Afin que l'invention puisse être bien comprise, un mode de réalisation de celle-ci, va maintenant uniquement à totre d'exemple être décrit en référence aux dessins annexés, sur 2753674 lesquels: La figure 1 est une élévation partielle de côté d'un chariot à provisions équipé d'un porteur de charge supplémentaire, lequel est représenté dans sa position de non utilisation; la figure 2 représente le chariot de la figure 1, le porteur de charge supplémentaire étant partiellement étendu; la figure 3 représente le chariot de la figure 1, le porteur de charge supplémentaire étant complètement étendu; la figure 4 est une vue agrandie d'une partie de la figure 3; la figure 5 est une vue partielle en plan du chariot de la figure 1, le panier de réception de marchandises étant enlevé; la figure 6 est une élévation d'extrémité arrière du chariot de la figure 1, le portillon de l'extrémité arrière du panier de réception de marchandises étant enlevé. En se référant aux dessins, un chariot à provisions 10 comprend un châssis et un panier de réception de marchandises 12 disposé sur le châssis. Le châssis comprend deux éléments latéraux- 14 qui s'étendent dans le sens de la longueur du chariot 10 et qui sont disposés de façon écartée l'un de l'autre en parallèle. Les éléments latéraux 14 sont reliés l'un à l'autre par deux éléments transversaux de châssis 16. Le châssis comprend en outre deux éléments de montage 18 sur lesquels s'appuie le panier de réception de marchandises. Tels que représentés à la Figure 5, les éléments de montage 18 sont globalement chacun en forme de U et s'étendent dans le sens de la longueur du chariot 10, leurs extrémités libres étant disposées à l'extrémité arrière du chariot. Les éléments de montage 18 sont disposés sur les éléments transversaux de châssis 16 et soudés sur ceux-ci. Comme on le voit au mieux à la figure 6, les éléments transversaux de châssis 16, les éléments de montage 18 et la face inférieure du panier 12 qui s'appuie sur les éléments 18 6 2753674 définissent trois passages 20 qui s'étendent dans le sens de la longueur du chariot. Des roulettes 24 sont montées aux extrémités opposées des éléments latéraux 14, de manière classique. Le chariot 10 est équipé d'un porteur de charge supplémentaire 28. Le porteur 28 est installé à l'extrémité arrière du chariot et il peut se déplacer depuis une position de non utilisation (représentée à la figure 1) jusqu'à une position d'utilisation complètement étendue ou déployée (représentée à la figure 3). Comme on le voit au mieux à la figure 5, le porteur 28 comprend un élément de base extérieur qui est globalement en forme de U dans un plan et qui est constitué d'une partie transversale centrale 30 et de branches de guidage allongées respectives 32 s'étendant depuis les extrémités de la partie centrale 30. Les branches de guidage 32 sont reçues dans les deux passages les plus extérieurs parmi les trois passages 20 et elles sont globalement en forme de L de telle façon que la partie centrale 10 est disposée en dessous du plan des passages 20. Le porteur 28 comprend en outre un élément de base intérieur en forme de U qui comprend une partie centrale transversale 34 et une branche de guidage allongée respective 36 disposée aux extrémités de la partie centrale 34. L'élément de base intérieur a la même configuration que l'élément de base extérieur mais il est plus étroit de sorte que les branches de guidage 36 sont disposées chacune dans le passage central des passages 20. Les parties centrales 30, 34 des éléments de base sont disposées en butée et elles sont reliées ensemble par soudage. Le porteur 28 comprend de plus un moyen d'actionnement grâce auquel il peut être renvoyé automatiquement à la 7 2753674 position de non utilisation représentée à la figure 1, grâce à l'introduction du panier d'un autre chariot dans l'extrémité arrière du panier 12, pour permettre l'emboîtement des chariots. Le moyen d'actionnement comprend un élément 40 formant cadre globalement en forme de U qui est monté de façon à pouvoir pivoter à l'arrière du panier 12. Les extrémités libres de l'élément formant cadre sont montées sur les côtés opposés du panier au moyen de dispositifs 42 de blocage relatifs en deux parties. Les dispositifs de blocage 42 fixent, de façon à pouvoir le libérer, l'élément formant cadre au chariot au moyen de vis ou analogue.- On utilise de préférence des vis de sécurité en vue d'empêcher un enlèvement non autorisé du porteur 28 du chariot. Comme on le voit au mieux à la figure 6, l'élément formant cadre 40 définit une ouverture qui a une largeur plus importante que celle du panier 12 de sorte que le panier ou un autre de ces paniers peut être introduit dans la partie arrière du panier 12 pour être emboîté. Le moyen d'actionnement comprend en outre un élément d'entraînement 44 qui est fixé par sondage à l'élément formant cadre 40. L'élément d'entraînement 44 est reçu de façon coulissante dans une fente ayant une forme générale rectangulaire 48 définie par l'élément intérieur formant base et par une tige 50 qui est fixée au niveau des extrémités respectives des branches de guidage 36 de l'élément intérieur formant base, dans la région de sa partie centrale 34. L'élément d'entraînement 44 est constitué d'une tige courbée pour définir deux branches qui peuvent coulisser dans la fente 48. Les branches de l'élément d'entraînement 44 sont reliées l'une à l'autre par une partie inférieure en forme de U 44' qui se prolonge en formant un angle par rapport aux axes respectifs des branches et qui est agencé pour limiter l'extension du porteur 28, définissant ainsi une position d'utilisation complètement étendue ou déployée du porteur. 8 2753674 - La partie supérieure de l'élément d'entraînement 44 est équipée d'une poignée à main 52 s'étendant transversalement qui est utilisée en tant que manette au moyen de laquelle un utilisateur peut tirer le porteur 28 jusqu'à une position étendue ou déployée, tel qu'expliqué avec plus de détails ci- dessous. En se référant à la figure 4, chacune des branches de l'élément d'entraînement 44 comporte une encoche 56 qui y est définie. Les encoches 56 sont agencées pour s'engager avec la tige 30 lorsque le porteur est dans sa position d'utilisation complètement étendue. L'engagement de la tige 50 et des encoches 56 forme un blocage par friction suffisant pour résister au déplacement du support à l'intérieur du chariot et maintenir par ce moyen le porteur dans sa position d'utilisation complètement étendue, mais il peut être facilement vaincu lorsque l'élément d'entraînement 44 est actionné par le panier d'un autre chariot 10 durant l'emboîtement des chariots. On va décrire maintenant l'utilisation du porteur 28, particulièrement en référence aux figures 1 à 3. En partant de la position de non utilisation représentée à la figure 1, afin de fournir au chariot 12 une capacité additionnelle de port de charge, par exemple, d'une caisse de bière à claire- voie, l'utilisateur attrape la poignée à main 52 et tire l'élément d'entraînement 44 en dehors de l'arrière du chariot. Tel qu'indiqué par les figures 1 à 3, l'élément d'entraînement 44 se déplace suivant un arc lorsqu'il est tiré du chariot à cause de sa liaison fixe avec l'élément formant cadre 40. Lorsque l'élément d'entraînement 44 bascule vers le haut et s'éloigne de l'extrémité arrière du chariot, ses branches coulissent dans la fente 44 faisant en sorte que les éléments de base intérieur et extérieur sont tirés vers l'extérieur, ou vers l'arrière, du chariot 12. En tirant de façon continue sur la poignée à main 52, le porteur 28 est déplacé progressivement jusqu'à sa position d'utilisation complètement étendue représentée à la figure 3. L'utilisateur est empêché de retirer les éléments de base 9 2753674 intérieur et extérieur au-delà de la position complètement étendue par la venue en butée de la partie inférieure en forme de crochet 44' de l'élément d'entraînement 44 avec le côté de dessous de la partie centrale 30 de l'élément de base extérieur, tel que représenté aux figures 3 et 4. Dans cette position, les encoches 56 s'engagent de façon à pouvoir coopérer avec la tige 50, de sorte que le porteur est verrouillé en position. On va apprécier, en référence à la figure 3, que dans l'état étendu du porteur 28, certaines parties des branches de guidage 32, 36 disposées vers l'arrière de l'extrémité arrière du chariot définissent la partie porteuse de charge du porteur sur laquelle une charge telle qu'une caisse de bière à claire-voie 60, indiquée en traits virtuels, peut être portée. On va remarquer que dans la position étendue du porteur 28 l'élément formant cadre 40 peut fournir un support latéral à la charge. De la même façon, l'élément d'entraînement peut agir comme une butée d'extrémité arrière pour empêcher la charge de tomber de l'extrémité arrière du porteur 28. On va apprécier que durant l'opération d'extension du porteur 28, le déplacement pivotant de l'élément formant cadre 40 et de l'élément d'entraînement 44 provoque un déplacement coulissant dans un plan des éléments de base intérieur et extérieur qui sont contraints de se déplacer dans un plan sensiblement parallèle à la face inférieure du panier 12, grâce à la coopération entre les branches de guidage 32, 36 et les passages respectifs 20 dans lesquels ils sont reçus. Lorsque le chariot 10 n'est pas en service, il peut être stocké dans un agencement d'emboîtement avec des chariots similaires, que ces chariots soient ou non équipés d'un porteur de charge supplémentaire 28. En se référant à la figure 3, si un autre chariot doit être emboîté avec le chariot 10, le panier de l'autre chariot est poussé vers 2753674 l'arrière du chariot 10, amenant l'extrémité avant du panier de ce chariot en contact avec la poignée à main 52 de l'élément d'entraînement 44. Le déplacement continu de l'autre chariot fait en sorte que la face inférieure de son panier se déplace sur l'élément d'entraînement 44 agissant comme une came et entraînant progressivement l'élément d'entraînement vers le bas et vers l'arrière du chariot 10. Le déplacement pivotant vers le bas de l'élément d'entraînement 44 est transmis aux éléments de base intérieur et extérieur par les branches de l'élément d'entraînement, lesquelles coulissent dans la fente 48, faisant en sorte que les éléments de base intérieur et extérieur sont entraînés vers l'intérieur du chariot. Comme dans le déplacement d'extension du porteur, les éléments de base intérieur et extérieur sont contraints de se déplacer dans un plan sensiblement parallèle au côté de dessous du panier 12, grâce à la coopération entre les branches de guidage 32, 36 et les passages respectifs 20 dans lesquels elles sont reçues. L'élément d'entraînement 44 est agencé de telle façon que le porteur 28 peut être entraîné jusqu'à la position de non utilisation représentée à la figure 1, grâce à l'introduction du panier d'un autre chariot dans le panier 12 du chariot 10. On va apprécier que lorsqu'il se trouve dans cette position, le porteur ne présente aucun obstacle à l'emboîtement du chariot 10 avec des chariots similaires. Pour éviter un doute quelconque, le panier 12 est équipé d'un portillon d' extrémité arrière qui peut basculer vers le haut et vers l'avant du chariot 10 pour permettre que l'emboîtement se produise. On va comprendre que le porteur 28 est agencé de telle façon que son déplacement depuis la position d'utilisation complètement étendue jusqu'à sa position de non utilisation peut être atteinte automatiquement durant l'emboîtement des chariots. Le déplacement du porteur est obtenu grâce au fait que le panier du chariot arrière agit sur l'élément d'entraînement 44 du chariot avant. On va également apprécier que bien que dans la description détaillée de l'emboîtement il 2753674 des chariots, on ait fait référence au chariot arrière qui est poussé dans l'extrémité arrière du chariot avant, l'emboîtement peut être obtenu en mettant en mouvement l'extrémité arrière du chariot avant vers l'extrémité avant du chariot arrière. Tout ce qui est demandé est un déplacement relatif entre les deux chariots qui amènent le panier du chariot arrière en contact avec l'élément d'entraînement 44 du chariot avant. On va apprécier que le porteur 28 a une structure robuste simple qui peut être fabriquée à faible coût et montée facilement sur un chariot; tout ce qui est demandé afin de monter le porteur sur le chariot est que les branches de guidage 32, 36 soient introduites dans les passages 20 et que l'élément formant cadre 40 soit bloqué sur le panier 12 au moyen des dispositifs de blocage 42. Le porteur 28 peut ainsi être facilement monté après fabrication sur des chariots sur le terrain, puisqu'aucun équipement spécial et aucune modification de la structure du chariot ne sont demandés. On va comprendre que la structure robuste simple du porteur 28 peut être obtenue au moins en partie puisque le déplacement des éléments de base du porteur est commandé en utilisant la structure existante du chariot. En fait, les passages de guidage 20 destinés au porteur sont définis par le châssis et par la face inférieure du panier du chariot. On va apprécier que bien que dans le mode des réalisations décrit, les passages destinés aux branches de guidage du porteur de charge supplémentaire sont définis par le châssis et par une partie de la face inférieure du panier, le châssis ou le panier pourraient, si cela est souhaité, avoir une configuration pour définir des passages destinés aux branches de guidage en fonction de la conception du chariot. On doit comprendre que bien que l'état préféré d'utilisation du porteur 28 est la position complètement 12 2753674 étendue représentée à la figure 3, le porteur peut être utilisé dans une plage complète de positions étendues telles que celles représentées à la figure 2. En outre, des encoches telles que les encoches 56 peuvent être prévues dans une certaine plage de position sur l'élément d'entraînement, pour définir une pluralité de positions d'utilisation verrouillées du porteur 28. 13 2753674 REVENDICATIONS 1. Chariot à provisions (10),comprenant un châssis (14,16,18), au moins un panier (12) de réception de marchandises monté sur ledit châssis (14,16,18) et un porteur (28) de charge supplémentaire possédant une partie porteuse de charge et comprenant des moyens de guidage (32, 36) reçus au moins partiellement dans au moins l'un des passages (20) définis par ledit châssis (14,16,18) et/ou par le ou l'un desdits paniers (12) de réception de marchandises, l'agencement étant tel que ledit porteur (28) de charge supplémentaire est guidé pour obtenir un déplacement coulissant sensiblement plan par rapport au chariot (10), grâce à la coopération entre lesdits moyens de guidage (32,36) et le ou chacun desdits passages (20). 2. Chariot selon la revendication 1, dans lequel ledit porteur (28) de charge supplémentaire est guidé pour se déplacer dans un plan sensiblement parallèle à une face inférieure du ou de l'un desdits paniers (12) de réception de marchandises. 3. Chariot selon la revendication 2, dans lequel le ou chacun desdits passages (20) est défini par ledit châssis (14,16,18) et par ladite face inférieure du ou de l'un desdits paniers (12) de réception de marchandises. 4. Chariot selon la revendication 1, 2 ou 3 dans lequel lesdits moyens (32,36) de guidage définissent au moins partiellement ladite partie porteuse de charge. 5. Chariot selon la revendication 3 ou la revendication 4, lorsque la revendication 4 est dépendante de la revendication 3, dans lequel ledit châssis (14,16,18) comprend une pluralité d'éléments s'étendant transversalement et au moins deux éléments disposés sur lesdits éléments s'étendant transversalement et s'étendant sensiblement dans le sens de la longueur du chariot (10), le ou l'un desdits paniers de réception de marchandises étant agencé de telle façon que le 14 2753674 ou au moins l'un desdits passages (20) est défini par lesdits éléments s'étendant transversalement, par lesdits éléments s'étendant dans le sens de la longueur et par ladite face inférieure dudit panier (12) de réception de marchandises. 6. Chariot selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit porteur (28) de charge supplémentaire comprend un moyen (40,44) d'actionnement agencé pour pouvoir fonctionner par l'introduction d'un chariot (10) similaire dans une partie d'extrémité du chariot(10) pour faire en sorte que ledit porteur (28) de charge supplémentaire soit déplacé vers l'intérieur du chariot (10) jusqu'à une position de non utilisation pour faciliter l'emboîtement des chariots (10). 7. Chariot selon la revendication 6, dans lequel ledit moyen d'actionnement (40,44) est fixé, de façon à pouvoir être libéré, sur le chariot (10). 8. Chariot selon la revendication 6 ou 7, dans lequel ledit moyen d'actionnement (40,44) est monté, de façon à pouvoir pivoter, sur le chariot. 9. Chariot selon la revendication 8, dans lequel ledit moyen d'actionnement (40,44) comprend un élément (40) sensiblement en forme de U dont les extrémités libres sont montées sur le chariot (10), ledit élément (40) en forme de U définissant une ouverture à travers laquelle, durant l'utilisation, l'extrémité avant d'un panier (12) de réception de marchandises d'un chariot (10) similaire peut être introduite. 10. Chariot selon la revendication 9, dans lequel ledit moyen d'actionnement (40,44) comprend en outre un moyen d'entraînement (44) relié audit élément (40) en forme de U et qui peut s'engager par la face inférieure d'un panier (12) de réception de marchandise d'un autre chariot (10) introduit dans ladite ouverture, grâce à quoi ledit support de charge supplémentaire est entraîné jusqu'à une position de non 2753674 utilisation durant l'emboîtement des chariots. 11. Chariot selon la revendication 10, dans lequel ledit moyen d'entraînement (44) peut coulisser de façon à être reçu dans au moins une ouverture définie par ladite partie porteuse de charge. 12. Chariot selon la revendication 10 ou 11, dans lequel ledit moyen d'entraînement (44) définit une poignée (52) grâce à laquelle le porteur (28) de charge supplémentaire peut être déplacé jusqu'à une position d'utilisation. 13. Chariot selon la revendication 10, 11 ou 12 dans lequel ledit moyen d'entraînement (44) comprend un moyen formant butée agencé pour limiter le déplacement dudit porteur (28) de charge supplémentaire vers l'extérieur du chariot et pour définir une position d'utilisation complètement étendue du porteur de charge supplémentaire. 14. Chariot selon la revendication 13, dans lequel ledit porteur (28) de charge supplémentaire est équipé d'un moyen (56) destiné à résister au déplacement du porteur de charge supplémentaire vers l'intérieur du chariot (10) lorsque le porteur (28) de charge supplémentaire est dans une position d'utilisation. 15. Chariot selon la revendication 14, lorsqu'elle est dépendante de la revendication 11, dans lequel ledit moyen de résistance comprend au moins une encoche (56) définie dans ledit moyen d'entraînement (44) et qui peut s'engager avec la ou au moins l'une desdites ouvertures définies par ladite partie porteuse de charge. 16. Chariot selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel lesdits moyens (32,36) de guidage comprennent une pluralité d'éléments allongés disposés en parallèle de façon écartés les uns des autres. 17. Porteur (28) de charge supplémentaire destiné à un 16 2753674 chariot à provisions, ledit porteur (28) de charge supplémentaire comportant une partie porteuse de charge et comprenant des moyens de guidage (32,36) pour être reçus de façon coulissante dans au moins un passage (20) allongé défini par le châssis (14,16,18) et/ou par le panier (12) de réception de marchandises d'un tel chariot (10) de sorte que, durant l'utilisation, le porteur (28) de charge est guidé pour obtenir un déplacement coulissant sensiblement plan par rapport au chariot grâce à la coopération entre lesdits moyens de guidage et le ou chacun desdits passages (20). 18. Porteur de charge supplémentaire selon la revendication 17, dans lequel lesdits moyens (32,36) de guidage définissent au moins partiellement ladite partie porteuse de charge. 19. Porteur de charge supplémentaire selon la revendication 17 ou 18, dans lequel lesdits moyens de guidage (32,36> comprennent une pluralité d'éléments allongés disposés en parallèle de façon à être écartés les uns des autres.