FR 2759754 A1 19980821 FR 9801958 A 19980218 L'invention concerne une roue de pompe pour un convertisseur de couple hydrodynamique comportant un flasque et un moyeu situé radialement à l'intérieur et s'étendant en direction axiale, sur lequel est formé un siège pour un palier. Une telle roue de pompe est connue par exemple du document DE 43 44 562 Cl. La roue de pompe est entraînée par le vilebrequin d'un moteur à combustion, qui est relié au moyeu. La roue de pompe est généralement réalisée sous forme d'une pièce de tôle emboutie. Puisque le siège du palier est prévu sur le moyeu, ce dernier doit être usiné de manière d'autant plus fine radialement à l'intérieur ou radialement à l'extérieur. En outre, on exige de la part du moyeu une solidité plus grande que sur la coque extérieure de la roue de pompe. Pour remplir ces exigences du point de vue économique, le moyeu de la roue de pompe connue est réalisé dans un autre matériau que la coque extérieure et il est relié au flasque qui se raccorde radialement à l'intérieur par l'intermédiaire d'une liaison à soudage par friction. On connaît en outre des roues de pompes dans lesquelles le moyeu est directement soudé à la coque extérieure ou réalisé d'une seule pièce avec celle-ci. Une liaison par soudage présente l'inconvénient que le moyeu et le flasque, et la coque extérieure, respectivement, doivent auparavant être centrés l'un par rapport à l'autre. Par ailleurs, la liaison par soudage doit être réalisée de manière particulièrement soigneuse pour éviter une défaillance ultérieure du convertisseur de couple par la formation de fissures ou similaires dans le cordon de soudure. Puisque le moyeu peut se déformer au cours du soudage, l'usinage du siège du palier ne peut être effectué qu'après avoir relié les deux composants. Le maniement de la roue de pompe est ici compliqué en raison de sa forme. Partant de ce problème, l'invention a pour objectif de simplifier la fabrication de la roue de pompe. Le problème est résolu par un manchon relié à la roue de pompe par ajustage serré, lequel s'étend en direction du moyeu et forme le siège du palier. Le manchon présente en outre l'avantage qu'il peut être réalisé très résistant à l'usure et qu'il offre par conséquent une bonne protection à l'encontre de déformations du matériau en résultat de forces périphériques - par exemple celles provenant d'un entraînement de la pompe à huile. Le manchon est déjà usiné lors de la liaison avec la roue de pompe, et il est seulement emmanché ou enfoncé dans celle-ci. Il n'est pas nécessaire d'usiner encore une fois la roue de pompe. Le manchon peut être relié au flasque ou au moyeu si l'on doit déjà réaliser un tel moyeu sur la roue de pompe. En calibrant la roue de pompe, on réalise un diamètre adéquat pour recevoir le manchon, alors que la précision de fonctionnement est déterminée par le manchon lui- même. Le manchon peut être posé sur le moyeu radialement à l'extérieur s'il doit former le siège pour la bague intérieure du palier. Dans le cas de roues de pompe qui doivent être montées radialement à l'intérieur, et o le moyeu forme le siège pour la bague extérieure du palier, le manchon est introduit dans le moyeu radialement à l'intérieur. De préférence, un siège pour un joint est en outre réalisé sur le manchon. Si le manchon est pourvu d'un flasque faisant saillie radialement jusque dans la roue de pompe, celui-ci peut servir non seulement de butée pour une fixation axiale sûre du manchon dans la roue de pompe, mais on peut aussi réaliser sur celui-ci le siège pour un palier axial. De préférence, le manchon est pourvu d'une gorge pour l'entraînement d'une pompe à huile. Dans cette gorge s'engage un ergot d'entraînement de la roue d'entraînement de la pompe à huile. À la place du manchon avec une gorge pour l'entraînement de la pompe à huile, on peut aussi prévoir un doigt d'entraînement ou une surface aplatie sur le manchon. De même, la configuration de l'ergot d'entraînement sur le moyeu de la pompe peut être réalisée en correspondance la contre-surface sur la pompe à huile. L'invention sera expliquée ci-après en détail à l'aide des dessins en rapport avec quelques exemples de réalisation. Ceux-ci montrent: figure 1 la représentation schématique d'un premier exemple de réalisation d'une roue de pompe en demi-coupe; figure 2 la représentation schématique d'un second exemple de réalisation d'une roue de pompe en demi-coupe; figure 3 la représentation schématique d'un troisième exemple de réalisation d'une roue de pompe en demi-coupe; et figure 4 la représentation schématique d'un quatrième exemple de réalisation d'une roue de pompe en demi-coupe. La roue de pompe 1 est réalisée symétrique par rapport à l'axe de rotation 10 et est constituée sensiblement par la coque extérieure 3, les pales 2 reliées à la coque extérieure 3, le flasque 4 se raccordant à la coque extérieure 3 radialement à l'intérieur, et le moyeu. Un manchon 7 formant le siège du palier 6, 6' est relié à la roue de pompe 1 par l'intermédiaire d'un ajustage par pressage. Comme le montre la figure 1, le manchon 7 peut être pressé radialement à l'extérieur sur le moyeu 9 et il peut porter un joint d'étanchéité 5 à côté du palier 6. Dans cet exemple de réalisation, le boîtier de la roue de pompe 1 est embouti d'une seule pièce. Pendant l'emboutissage, on réalise ici la région de boîtier (coque extérieure 3) tant pour l'agencement des pales 2 que pour le moyeu 9. Le manchon est usiné avant d'être relié à la roue de pompe 1. Par l'intermédiaire d'un dégagement 8, le manchon s'engage dans une gorge pour l'entraînement de la pompe d'alimentation en huile non représentée en détail ici. Grâce à cette configuration et à un choix de matériau de haute qualité, on évite que l'ergot de la roue d'entraînement de la pompe à huile ne s'enfonce ou ne fasse des creux dans le matériau. Dans l'exemple de réalisation montré à la figure 2, le manchon 7 est emmanché ou enfoncé radialement à l'intérieur dans le moyeu 9 de la roue de pompe 1. Le manchon 7 est pourvu d'un flasque 14 qui fait saillie radialement à l'extérieur dans le boîtier de la pompe et qui sert de butée pour la fixation axiale du manchon 7 sur le flasque 4 de la roue de pompe 1. Le flasque 14 est axialement coudé radialement à l'extérieur et forme un siège 11 pour le palier axial 12. Dans cet exemple de réalisation, le siège du palier 6' est réalisé radialement à l'intérieur dans le manchon 7. Dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 3, le manchon 7 forme en même temps le moyeu 9. Tandis que le siège du palier 6 est réalisé radialement à l'extérieur sur le manchon 7, le joint d'étanchéité est agencé sur un prolongement du flasque 4 qui est coudé en direction axiale. Cet agencement assure une étanchéité à l'huile absolue vers l'extérieur. L'ergot de la roue d'entraînement (non représenté) de la pompe à huile peut s'engager dans la gorge 13. Le manchon 7 peut aussi être enfoncé dans la roue de pompe par une "denture crénelée"; celle-ci n'étant alors prévue sur le manchon que dans le prolongement coudé du flasque 4. Comme le montre la figure 4, le palier axial 18 peut encore être guidé plus radialement à l'intérieur sur le siège 11 du flasque 14. De préférence, le flasque 14 forme en même temps une surface de roulement du palier 12, de sorte que l'on peut économiser un élément du palier. Liste des numéros de référence 1 roue de pompe 2 pale 3 coque extérieure 4 flasque joint 6 palier 6' palier 7 manchon 8 gorge 9 moyeu axe de rotation I 1 siège 12 palier axial 13 gorge 14 flasque doigt d'entraînement 16 surface aplatie 17 surface de roulement 18 palier axial Revendications 1. Roue de pompe pour convertisseur de couple hydrodynamique comportant un flasque (4) et un moyeu (9) situé radialement à l'intérieur et s'étendant en direction axiale, sur lequel est formé un siège pour un palier (6, 6'), caractérisée par un manchon (7) relié à la roue de pompe par ajustage serré, lequel s'étend en direction du moyeu (9) et forme le siège du palier (6, 6'). 2. Roue de pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon (7) est relié au flasque (4). 3. Roue de pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon (7) est relié au moyeu (9). 4. Roue de pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon (7) forme le moyeu (9). 5. Roue de pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon (7) est posé radialement à l'extérieur sur le moyeu (9). 6. Roue de pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon (7) est introduit radialement à l'intérieur dans le moyeu (9). 7. Roue de pompe selon l'une quelconque ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'un siège pour un joint (5) est formé sur le manchon (7). 8. Roue de pompe selon la revendication 3, caractérisée en ce que le manchon (7) est pourvu d'un flasque (13) faisant saillie radialement jusque dans la roue de pompe (1). 9. Roue de pompe selon la revendication 8, caractérisée en ce que le flasque (14) forme un siège (11) pour un palier axial (12). 10. Roue de pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon (7) est pourvu d'une gorge (8, 13) pour entraîner une pompe à huile. 11. Roue de pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon (7) est pourvu d'au moins un doigt d'entraînement (15) pour entraîner une pompe à huile. 12. Roue de pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon (7) est pourvu d'une surface (16) aplatie pour entraîner une pompe à huile. 13. Roue de pompe selon la revendication 8, caractérisée en ce que le flasque (14) forme une surface de roulement (17) pour un palier axial (18).