FR 2754404 A1 19980410 FR 9612114 A 19961004 Groupe motopompe autorégulé Afin de réguler la pression d'un circuit hydraulique, tel qu'un circuit de chauffage, pourvu ou non de robinets thermostatique, on fait appel à des capteurs physiques de pression ou de débit montés sur le circuit de chauffage s ou à des capteurs de vitesse intégrés à la pompe. L'information fournie par le capteur est traitée par un dispositif électronique. La comparaison de cette valeur avec la valeur de consigne sert à modifier la commande de la vitesse. Monter un capteur sur le circuit et le raccorder au groupe motopompe nécessite la présence d'un spécialiste. Intégrer un capteur de vitesse à la pompe oblige, soit à augmenter la dimension de la volute, soit, si le capteur de vitesse est intégré au stator, à prévoir un moteur particulier qui n'est plus standard. En outre, si le capteur tombe en panne, la pression dans le circuit de chauffage n'est plus régulée. L'invention pallie ces inconvénients par un groupe motopompe à moteur standard, qui ne nécessite pas de capteur à pièce mécanique en mouvement et qui est donc moins sujet à tomber en panne qu'un groupe motopompe à capteur. L'invention a pour objet un groupe motopompe, comprenant un moteur dont l'arbre entraîne une pompe et un dispositif électronique de commande de la vitesse de rotation du moteur en fonction d'une valeur de consigne. Le groupe motopompe est caractérisé par des moyens électroniques destinés à mesurer la différence de tension aux bornes du moteur induite par une variation du débit de la pompe et à calculer, à partir de cette différence de tension, de la valeur de la consigne et de la tension initiale, la commande de vitesse et la nouvelle valeur de consigne. 2 2754404 On utilise ainsi le moteur lui-même comme capteur. La réaction du moteur à une variation de débit dans le circuit sert à détecter cette variation et les moyens électroniques permettent d'adapter la vitesse du moteur à ce nouveau point de fonctionnement en débit et en pression. Le groupe motopompe ne comporte pas de capteur physique de vitesse et ne nécessite pas de capteur physique de pression ou de débit sur le circuit hydraulique, notamment le circuit de chauffage auquel il est associé. De préférence, les moyens de calcul opèrent en logique floue. Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple: la figure 1 est un schéma d'un circuit de chauffage, la figure 2 est un schéma du circuit électrique du moteur de la pompe, et la figure 3 est une courbe caractéristique de la pompe. L'installation de chauffage représentée à la figure I comporte un moteur 1 dont l'arbre 2 entraîne une pompe 3 montée sur un circuit 4 de chauffage. Sur le circuit 4 est monté un radiateur 5 ayant un robinet 6 thermostatique ainsi qu'une chaudière 7. Le moteur comprend un circuit 8 électronique de commande, dont un schéma est donné à la figure 2. Aux bornes 9, 10 du secteur est branché le moteur 1 qui comprend un bobinage 11 auxiliaire et un bobinage 12 principal. Dans la branche du bobinage 1l auxiliaire est monté un condensateur permanent pour le démarrage, tandis que dans la branche o est monté le bobinage 12 principal est prévu un triac 13 faisant partie ainsi que le condensateur du circuit 8. Le triac reçoit d'une ligne 14 un courant d'une valeur de consigne IG. Aux bornes du triac est monté un circuit 15 de mesure de la tension UT. Ce circuit 15 est raccordé à un micro-contrôleur 16 dans lequel on mesure la différence de tension entre la tension UT initiale et la tension UT2 réelle pour obtenir une différence de tension AUT. Il est envoyé également au micro-contrôleur 16 une tension de consigne par un dispositif 17 de mesure de consigne. Cette mesure de consigne représente la pression que l'on souhaite établir dans le circuit de chauffage. Le micro-contrôleur 16 calcule en logique floue, à partir de la tension initiale, de la différence de tension et de la tension de consigne, une nouvelle valeur de consigne de la vitesse du moteur, qui est envoyée par un circuit 18 de commande du triac au triac 13. 3 2754404 La figure 3 est une courbe représentant la caractéristique QH débit pression de la pompe. Sans régulation et pour un état donné d'ouverture du robinet 6 thermostatique, la pompe fonctionnerait au point A avec un débit Q1. En raison de la régulation, elle fonctionne en un point B au même débit Q1 sur la courbe de consigne C. Si le robinet 6 thermostatique s'ouvre davantage, la pompe a tendance à fonctionner au point D à un débit Q2 plus grand. Mais la régulation va ramener le point de fonctionnement au point E à même débit Q2 sur la courbe de consigne C. Cette régulation s'effectue, suivant l'invention, sans nécessiter de capteur physique. 4 2754404 REVENDICATIONS 1. Groupe motopompe comprenant un moteur (1) dont l'arbre (2) entraîne une pompe (3) et un dispositif électronique de commande de la vitesse du moteur en fonction d'une valeur de consigne, caractérisé par des moyens (15 à 18) électroniques destinés à mesurer la différence de tension aux bornes du moteur (1) induite par une variation du débit de la pompe (3) et à calculer, à partir de cette différence de tension, de la valeur de la consigne et de la tension initiale, la commande de vitesse et la nouvelle valeur de consigne. 2. Groupe motopompe suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il ne comporte pas de capteur de vitesse. 3. Groupe motopompe suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens électroniques fonctionnent en logique floue.