FR 2756235 A1 19980529 FR 9714903 A 19971127 La présente invention concerne une structure de montage d'un élément de détection du type d'une jauge dynamométrique ou analogue, placé dans un véhicule, tel qu'un camion ou analogue, pour la mesure de la charge appliquée au véhicule. La mesure de la charge du véhicule est réalisée essen- tiellement, dans le cas d'un véhicule de grandes dimensions tel qu'un camion ou analogue, non seulement pour empêcher ce véhicule de grandes dimensions de provoquer un accident de la circulation, tel qu'un retournement ou analogue à cause d'une surcharge, mais aussi pour empêcher une augmentation de la détérioration du véhicule et de la surface de la route. Habituellement, la mesure de la charge du véhicule est réalisée par disposition du véhicule à mesurer sur une bascule à plate-forme, par exemple du type appelé "poids public". Cependant, cette mesure classique doit être effec- tuée dans des installations de mesure de grandes dimensions et nécessite un espace important d'installation. Ainsi, non seulement le nombre de bascules qui peuvent être installées est limité, mais il est en outre impossible de mesurer les charges de nombreux véhicules; le coût d'installation des bascules est aussi élevé. En conséquence, récemment, on a incorporé un dispositif de mesure de la charge transportée au véhicule lui-même pour la mesure de la charge. Dans le dispositif classique de mesure de charge du type embarqué sur le véhicule, par exemple décrit dans la demande publiée et non examinée de brevet japonais Hei 6-6 814 qui a déjà été proposé par la demanderesse, un trou tronconique est formé dans la partie d'extrémité d'une broche et s'étend dans la direction axiale de cette broche, et un élément de détection qui est solidaire d'un organe tronconique fixe correspondant au trou tronconique de la broche est introduit par pression dans le trou tronconique de la broche, l'organe fixe travaillant à la manière d'un coin, si bien que l'élément de détection peut être fixé dans la broche. On connaissait aussi, avant la structure de fixation décrite dans le document précité, une première structure de fixation dans laquelle un trou est formé à la partie d'extrémité d'une broche, un trou débouchant qui communique avec le trou précédent est aussi formé dans la broche afin qu'il commence à la périphérie externe de la broche et s'étende dans celle-ci et, après qu'un élément de détection a été logé dans la broche, des adhésifs sont placés à l'intérieur du trou à partir du trou débouchant, et on connaissait aussi une seconde structure de fixation dans laquelle, par application d'un faisceau laser à la partie interne d'un trou formé dans une broche, un élément de détection est soudé à la surface périphérique interne du trou de la broche. La structure de fixation de l'élément de détection, décrite dans le document précité, est avantageuse non seulement par rapport à la première structure en ce qu'elle présente une plus grande résistance de fixation que la première structure de fixation, mais aussi par rapport à la seconde structure de fixation en ce qu'il n'est plus nécessaire d'effectuer une opération délicate de haute précision par accord fin de l'axe optique du faisceau laser sur le trou débouchant. Ensuite, la demanderesse a proposé la structure sui- vante de montage d'un élément de détection pour perfection- ner la structure précitée de fixation décrite dans le document précité et non seulement pour éliminer la possi- bilité d'application d'autres forces que la charge réelle à l'élément de détection, qui pourrait être due à l'importance de la force utilisée lorsque l'élément de détection est introduit dans la broche et qui rendrait impossible d'obte- nir un signal exact correspondant à la charge réelle, pour accroître la précision de la mesure de charge, mais aussi pour éviter l'augmentation de coût de fabrication provoquée par la configuration compliquée du trou formé dans la broche et la partie d'organe fixe de l'élément de détection, comme décrit dans la demande de brevet japonais Hei 7-124 860. Dans ce perfectionnement, on utilise une structure dans laquelle l'élément de détection est retenu à l'intérieur d'un carter et est fixé à celui-ci, et l'élément de détec- tion est alors placé dans la broche avec le carter. En particulier, dans ce montage, la partie interne du carter a la configuration de l'élément de détection, la partie externe du carter est mise à la configuration du trou de la broche, et le carter est introduit par pression dans la broche de manière normale sans utilisation de l'effet pré- cité de coin, si bien que le carter et l'élément de détection peuvent être fixés à la broche. Dans ce perfectionnement précité, comme l'élément de détection peut être fixé à la broche sans utilisation d'un effet de coin, la nécessité du réglage de l'amplitude de la force appliquée lors de l'introduction à force de l'élément de détection dans la broche peut être supprimée et, en outre, la configuration du trou de la broche et de l'élément de détection peut être simplifiée si bien que les coûts de fabrication peuvent être réduits. Cependant, dans la structure de fixation dans laquelle le carter est introduit à force dans la broche, il existe de toute manière une différence de dimensions entre le trou de la broche et la forme externe du carter, et cette différence doit être réduite afin que la force de frottement agissant entre le carter et la broche soit accrue. Pour cette raison, il faut non seulement que les tolérances existant entre le diamètre interne de la broche et la configuration externe du carter soient faibles, mais aussi que la rugosité de la surface périphérique interne du trou de la broche et de la surface périphérique externe du carter soient réalisées avec précision, si bien qu'il est impossible de réduire les coûts de fabrication d'un degré suffisant. Dans la structure de fixation, des perfectionnements sont donc encore néces- saires. L'invention a été réalisée pour l'élimination des inconvénients présentés par les structures classiques préci- tées de montage de l'élément de détection. Ainsi, l'invention a pour objet la réalisation d'une structure destinée à être utilisée dans une unité de mesure de charge d'un véhicule par utilisation d'un élément de détection monté dans une partie intérieure d'un organe d'arbre auquel est appliquée la charge du véhicule, et destinée au montage d'un élément de détection pour la mesure de la charge d'un véhicule qui non seulement empêche l'application d'autres forces que la charge réelle du véhicule à l'élément de détection lorsque celui-ci est monté, sans augmentation de son coût de fabrication, mais en outre qui permet l'obten- tion d'une valeur de détection qui correspond à la charge réelle du véhicule, à partir de l'élément de détection. Ainsi, dans un premier aspect, l'invention concerne une structure de montage d'un élément de détection destinée à la mesure de la charge d'un véhicule dans un organe d'arbre auquel est appliquée la charge du véhicule, la structure comprenant une partie à cavité de logement formée dans la partie d'extrémité de l'organe d'arbre et s'étendant dans la direction axiale de l'organe d'arbre, une partie à cavité de fixation formée à la surface périphérique externe de la partie de l'organe d'arbre dans laquelle est formée la partie à cavité de logement de l'organe d'arbre, et un carter auquel l'élément de détection est destiné à être fixé et qui est aussi destiné à être logé dans la partie à cavité de logement, alors que la partie d'organe d'arbre dans laquelle est formée la partie à cavité de fixation de l'organe d'arbre est fixée par soudage au carter qui est logé dans la partie à cavité de logement. Dans un second aspect, l'invention concerne une structure de montage d'un élément de détection destiné à la mesure de la charge d'un véhicule, la partie à cavité de logement et la partie à cavité de fixation sont formées respectivement dans les deux parties d'extrémité de l'organe d'arbre, et les parties des deux extrémités de l'organe d'arbre dans lesquelles sont formées les parties à cavité de fixation sont soudées respectivement au carter logé dans les parties respectives à cavité de logement formées dans les deux parties d'extrémité de l'organe d'arbre. En outre, dans un troisième aspect, l'invention concerne une structure de montage d'un élément de détection destiné à la mesure de la charge d'un véhicule, dans laquelle la partie à logement de fixation de l'organe d'arbre, fixée par soudage au carter, est remplie par des organes de remplissage. En outre, dans un quatrième aspect, l'invention con- cerne une structure de montage d'un élément de détection destinée à la mesure de la charge d'un véhicule, dans laquelle plusieurs parties à cavité de fixation du type précité sont formées à certains intervalles dans la direction périphérique de l'organe d'arbre aux surfaces périphériques externes des parties d'organe d'arbre dans lesquelles les parties à cavité de logement de l'organe d'arbre sont formées, et les parties d'organe d'arbre dans lesquelles sont formées les parties à cavité de fixation sont soudées respectivement au carter qui est logé dans la partie respective à cavité de logement. Grâce à l'utilisation d'une structure de montage d'un élément de détection destiné à mesurer la charge d'un véhicule selon le premier aspect de l'invention, étant donné que, dans la partie de l'organe d'arbre dans laquelle est formée la partie à cavité de logement de l'organe d'arbre, la partie de l'organe d'arbre ayant la partie à cavité de fixation a une épaisseur inférieure à la partie de l'organe d'arbre n'ayant pas de partie à cavité de fixation, dans la direction du diamètre de l'organe d'arbre, dans un état dans lequel le carter à l'intérieur duquel est fixé l'élément de détection est logé dans la partie à cavité de logement de l'organe d'arbre, lors de la fixation du carter à l'organe d'arbre, ce carter peut être facilement soudé à l'organe d'arbre, et cette fixation par soudage du carter permet en toute sécurité la fixation de l'élément de détection à l'organe d'arbre par l'intermédiaire du carter. En outre, grâce à l'utilisation d'une structure de montage d'un élément de détection pour la mesure de la charge d'un véhicule selon le premier aspect de l'invention, comme le carter est fixé par soudage à l'organe d'arbre, lorsque le carter est formé afin qu'il ait une forme externe correspondant à la partie à cavité de logement, l'existence d'un petit espace entre la partie à cavité de logement et le carter ne pose même pas de problèmes, et le carter peut être facilement assemblé sur l'organe d'arbre par la fixation précitée par soudage, si bien que la charge du véhicule appliquée à l'organe d'arbre peut être transmise positi- vement au côté du carter et ainsi au côté de l'élément de détection fixé à l'intérieur du carter. En conséquence, par comparaison au cas o le carter est introduit par pression dans la partie à cavité de logement, il n'est même plus nécessaire d'adapter le diamètre externe du carter à la dimension de la partie à cavité de logement ou de régler finement les rugosités de surface de la partie à cavité de logement et du carter pour obtenir la force nécessaire de frottement entre la périphérie interne de la partie à cavité de logement et la périphérie externe du carter. Cette élimination permet non seulement une réduction des coûts d'usinage d'un degré suffisant, mais aussi l'élimination de l'introduction à force de l'élément de détection dans l'organe d'arbre, empêchant ainsi l'appli- cation à l'élément de détection de forces dues à l'intro- duction sous pression autres que la charge, si bien qu'un signal précis de sortie correspondant à la charge peut être obtenu avec l'élément de détection. En outre, grâce à une structure de montage d'un élément de détection de mesure de la charge d'un véhicule dans le premier aspect de l'invention, comme l'élément de détection est fixé à la partie interne du carter, même si l'élément de détection lui-même n'est pas réalisé avec une forme externe qui correspond à la partie à cavité de logement, la struc- ture formée du côté de l'élément de détection à loger dans la partie à cavité de logement dans son ensemble a une configuration externe qui correspond à la partie à cavité de logement. En conséquence, indépendamment de la relation de position de la structure du côté de l'élément de détection par rapport à la partie à cavité de logement dans la direction périphérique de l'organe d'arbre, la partie correspondante de la structure du côté de l'élément de détection peut toujours être positionnée dans la partie d'organe d'arbre dans laquelle est formée la partie à cavité de fixation. Ainsi, même dans le cas d'un élément de détection qui n'est pas formé avec une configuration externe correspondant à la partie à cavité de logement, l'élément de détection peut être soudé à l'organe d'arbre sans adaptation de la position de l'élément de détection à celle de l'organe d'arbre dans la direction périphérique de l'organe d'arbre, si bien qu'il est possible de simplifier l'opération d'assemblage de l'élément de détection dans l'organe d'arbre. En outre, grâce à l'utilisation d'une structure de montage d'un élément de détection pour la mesure de la charge d'un véhicule dans le second aspect de l'invention, comme les deux éléments de détection sont disposés respec- tivement dans les deux parties d'extrémité de l'organe d'arbre, même lorsque la charge du véhicule est appliquée à l'une des deux parties d'extrémité de l'organe d'arbre dans la direction axiale de cet organe, la charge précise du véhicule peut être obtenue d'après les signaux de sortie des deux éléments de détection. De plus, grâce à l'utilisation d'une structure de montage d'un élément de détection destiné à la mesure de la charge d'un véhicule dans le troisième aspect de l'inven- tion, après que la partie à logement de fixation de l'organe d'arbre a été fixée par soudage au carter, si la section de la partie à cavité de fixation, dont le niveau diffère des surfaces périphériques externes des parties restantes de l'organe d'arbre, est remplie par l'organe de remplissage, la différence de niveau de cette section par rapport aux surfaces périphériques externes des parties restantes de l'organe d'arbre peut être supprimée. En outre, grâce à l'utilisation d'une structure de montage d'un élément de détection destiné à la mesure de la charge d'un véhicule selon le quatrième aspect de l'inven- tion, grâce à la formation de plusieurs parties à cavité de fixation dans la direction périphérique de l'organe d'arbre, le nombre de parties d'organe d'arbre à souder au carter peut être accru de manière qu'il soit possible d'accroître la résistance de fixation du carter par rapport à l'organe d'arbre. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue éclatée en perspective d'une partie d'un véhicule dans lequel un élément de détection est destiné à être monté par une structure de montage dans un premier mode de réalisation de l'invention; la figure 2 est une vue en perspective d'un élément de détection destiné à être logé et fixé dans une broche représentée sur la figure 1; la figure 3(a) est une coupe d'un premier ensemble à carter dans lequel est destiné à être logé l'élément de détection représenté sur la figure 2; la figure 3(b) est une vue en élévation latérale du premier ensemble à carter; la figure 4(a) est une coupe d'un second ensemble à carter dans lequel est destiné à être logé l'élément de détection représenté sur la figure 2; la figure 4(b) est une vue en élévation latérale du second ensemble à carter; la figure 5 est une coupe d'un tube de passage de fils destinés à être raccordés à une première extrémité du second ensemble à carter représenté sur la figure 4; la figure 6 est une vue en perspective d'une broche dans un premier mode de réalisation, dans laquelle sont montés le premier et le second ensemble à carter avec les éléments respectifs de détection fixés à l'intérieur; la figure 7 est une coupe de la broche de la figure 6; la figure 8 est une coupe d'une structure de montage d'un élément de détection dans le premier mode de réali- sation de l'invention; la figure 9 est une vue en perspective d'une partie d'un véhicule dans lequel un élément de détection est destiné à être monté par une structure de montage dans un second mode de réalisation de l'invention; et la figure 10 est une coupe d'une structure de montage d'un élément de détection dans le second mode de réalisation de l'invention. On décrit maintenant, en référence aux dessins annexés, des modes de réalisation préférés d'une structure de montage d'un élément de détection destiné à la mesure de la charge d'un véhicule, selon l'invention. On décrit d'abord une structure de montage d'un élément de détection dans un premier mode de réalisation de l'inven- tion, en référence aux figures 1 à 8. La figure 1 est une vue éclatée en perspective de la partie d'un véhicule sur laquelle est disposé un élément de détection destiné à être monté par une structure de montage dans le premier mode de réalisation. Sur la figure 1, un ressort à lames 31 est raccordé à une plate-forme 32 de support de charge du véhicule par deux équerres 33 ayant chacune une extrémité en forme de fourche, et une biellette 34 est placée entre une extrémité du ressort à lames 31 et l'équerre 33. La biellette 34 est raccordée à l'équerre 33 par une broche 5 de biellette de manière que la biellette 34 puisse pivoter. Une structure de montage selon l'invention est utilisée dans la broche 5 lors du montage d'un élément de détection destiné à la mesure d'une charge, par exemple du type d'un capteur à jauge dynamométrique ou analogue. La figure 2 est une vue en perspective d'un élément de détection destiné à être logé dans la broche 5 et fixé à celle-ci qui est représentée sur la figure 1, et un élément de détection portant la référence générale 7 sur la figure 2 comprend un organe 7a en forme de plaque et un enroulement 7g utilisé comme partie de détection. L'organe 7a en forme de plaque est constitué d'un matériau magnétique tel que le "Permalloy" ou analogue sous forme plate et avec une forme pratiquement rectangulaire en plan, alors que l'organe 7a en forme de plaque comporte une partie d'enroulement 7b placée pratiquement au centre dans sa direction longitudinale, et des parties fixes 7c qui sont placées des deux côtés de la partie d'enroulement 7b. Quatre parties de bord au total, formées par des zones limites de la partie d'enroulement 7b et les deux parties fixes 7c, sont placées aux deux parties de bord de l'organe 7a dans la direction de la largeur et se recoupent perpen- diculairement à la direction longitudinale précitée. Dans ces quatre parties de bord, quatre parties 7e d'encoche de forme pratiquement circulaire sont formées respectivement et utilisées pour la relaxation des contraintes appliquées à l'organe 7a en forme de plaque. En outre, quatre trous débouchants 7f sont formés dans la partie 7b d'enroulement délimitée dans les quatre parties 7e d'encoche et s'étendent respectivement dans la partie 7b d'enroulement et sont espacés mutuellement dans les directions précitées longi- tudinale et de largeur. L'enroulement 7g comprend deux fils 7h d'électro-aimant qui forment un enroulement en croix alors que ces deux fils 7h sont recouverts respectivement d'un matériau isolant (non représenté) tel qu'un émail ou analogue. L'un des deux fils 7h est enroulé autour des deux trous débouchants 7f qui sont opposés dans la direction longitu- dinale précitée, alors que leurs deux extrémités sortent des trous respectifs 7f. L'autre fil 7h est enroulé autour des deux trous débouchants 7f opposés qui sont opposés dans la direction précitée de la largeur alors que leurs deux extré- mités sont extraites par les trous débouchants respectifs 7f. Les figures 3(a) et 3(b) sont respectivement une coupe et une vue en élévation latérale d'un premier ensemble à carter dans un premier mode de réalisation, à l'intérieur duquel est destiné à être fixé l'élément 7 de détection, et le premier ensemble à carter, portant la référence 9 sur les figures 3(a) et 3(b), a une forme cylindrique fermée à une extrémité et comprenant une partie inférieure. Le diamètre interne du premier ensemble à carter 9 (aussi appelé "carter" simplement), comme indiqué sur la figure 3(a), est réglé afin qu'il coincide pratiquement avec la dimension de l'organe 7a en forme de plaque de l'élément 7 de détection dans la direction de la largeur. En outre, dans un état dans lequel l'élément de détec- tion est logé dans la partie interne du premier ensemble à carter 9 et est poussé vers la partie inférieure, dans les quatre parties de surface périphérique externes du premier ensemble à carter 9 sont tournées respectivement vers les deux bornes dans la direction de la largeur des deux parties fixes 7c de l'organe 7a, sont formées des parties 9a à cavité utilisées respectivement pour la fixation des parties de bord des deux parties fixes 7c à la surface périphérique interne du premier ensemble à carter 9 par soudage par points au laser. En outre, dans les parties de surface externe du premier ensemble à carter, deux gorges 9b de logement desti- nées au passage de fils sont formées de manière qu'elles recoupent les deux extrémités du premier ensemble à carter 9, et sont décalées à 90 dans la direction périphérique du premier ensemble à carter 9 par rapport aux parties précitées à cavité 9a comme indiqué sur la figure 3(b). Les figures 4(a) et 4(b) sont respectivement une vue en coupe et une vue en élévation latérale d'un second ensemble à carter dans le premier mode de réalisation de l'invention, à l'intérieur duquel est destiné à être fixé l'élément 7 de détection, alors que le second ensemble à carter portant la référence 11 sur les figures 4(a) et 4(b) a une configuration cylindrique. Le diamètre externe du second ensemble à carter 11 (correspondant à l'organe de carter) est réglé à une dimen- sion pratiquement égale au diamètre externe du premier ensemble à carter 9 alors que le diamètre interne du second ensemble à carter 11, comme indiqué sur la figure 4(a) est réglé afin qu'il coïncide pratiquement avec la dimension de l'organe 7a dans la direction de la largeur. Le diamètre interne de la première extrémité lic du second ensemble à carter 11 est réglé à une valeur inférieure à la dimension dans la direction de la largeur de l'organe 7a. En outre, dans l'état dans lequel l'élément 7 de détection est logé dans la partie interne du second ensemble à carter 11 depuis l'autre extrémité lld et est poussé vers la première extrémité lic comme l'indique la figure 4(a), des parties lia à cavité sont formées dans les quatre parties de surface périphérique externe du second ensemble à carter 11 qui sont tournées respectivement vers les deux bords dans la direction de la largeur des deux parties fixes 7c de l'organe 7a et sont utilisées respectivement pour la fixation des parties de bord des deux parties fixes 7c à la surface périphérique interne du second ensemble à carter 11 par un soudage par points par laser. En outre, dans les parties de surface externe du second ensemble à carter 11 qui sont décalées de 90 dans la direction périphérique du second ensemble à carter 11 par rapport aux premières parties à cavité lia comme indiqué sur la figure 4(b), deux gorges l1b à cavité sont réalisées afin qu'elles s'étendent entre les deux extrémités llc et l1d du second ensemble à carter 11. La figure 5 est une coupe d'un tube 13 de passage de fils qui est raccordé à une première extrémité lic du second ensemble à carter 11, réalisé avec une extrémité de petit diamètre. Le tube 13 de passage de fils a une forme cylindrique et son diamètre interne est réglé à une dimension qui permet l'introduction des deux parties d'alimentation ou fils 7h recouverts du matériau précité d'isolement, dans le tube 13. La partie de surface périphérique externe du tube 13, du côté de l'extrémité de base 13a comme indiqué sur la figure 4(a), est formée avec un diamètre légèrement infé- rieur à celui des parties périphériques externes restantes de surface du tube 13 afin qu'elles puissent pratiquement coïncider avec le diamètre interne de la première extrémité lic du second ensemble à carter 11, alors que la partie de surface périphérique externe du côté d'extrémité avant 13b du tube 13 est réalisée avec une dimension qui varie pro- gressivement vers l'avant. La figure 6 est une vue en perspective d'une broche 5 dans le premier mode de réalisation de l'invention, aux deux extrémités de laquelle peuvent être montés le premier et le second ensemble à carter 9 et 11 respectivement dont les éléments respectifs 7 de détection sont fixés à l'intérieur. La broche 5 représente une forme externe pratiquement cylin- drique. Une gorge annulaire 5c (voir figure 7) est formée dans la partie de surface périphérique externe de la broche qui est placée près de la première extrémité 5a dans la direction axiale et peut coopérer avec la surface périphé- rique d'un boulon de fixation (non représenté) qui, dans un état dans lequel la broche 5 est introduite du côté de l'autre extrémité 5b pour coopérer avec l'équerre 33 et la biellette 34 dans leur position mutuelle et pour les raccor- der, positionne la broche 5 par rapport à l'équerre 33 et à la biellette 34 dans la direction axiale de la broche 5, et une gorge semblable 5c dont la position est symétrique de celle de la première gorge 5c est formée à la partie de surface périphérique externe de la broche 5 qui est proche de l'autre extrémité 5b. En outre, une gorge de graissage 5p ayant une section en arc de cercle est formée à la partie de surface périphé- rique externe de la broche 5 qui se trouve à la partie intermédiaire dans la direction axiale de la broche 5. En outre, de longues gorges 5n (correspondant aux parties à cavité de fixation) qui s'étendent dans la direction axiale de la broche 5 sont formées respectivement aux parties de surface périphérique externe de la broche 5 qui sont légèrement plus proches de la gorge de graissage 5b que les gorges 5n et sont décalées de 180 dans la direction périphérique de la broche 5. La figure 7 est une coupe de la disposition d'un élé- ment de détection lorsqu'il est placé à l'intérieur de la broche, alors que la broche 5 a un trou débouchant 5d allant d'une extrémité 5a vers l'autre extrémité 5b. Le trou débouchant précité 5d a une partie 5e de petit diamètre qui est légèrement plus proche d'une extrémité 5a que la partie centrale de la broche 5, une première et une seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g (correspondant à des parties à cavité de logement) qui sont adjacentes respectivement aux deux côtés de la partie 5e de petit diamètre dans la direction axiale, une première partie de grand diamètre 5h qui s'étend de la première extrémité 5a à la première partie de diamètre moyen 5f, et une seconde partie de grand diamètre 5j qui s'étend de l'autre extrémité b à la seconde partie 5g de diamètre moyen. La partie 5e de petit diamètre est formée avec un diamètre interne qui coïncide pratiquement avec le diamètre externe du tube 13, et la première et la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g comprennent des parties internes qui correspondent aux formes externes du premier et du second ensemble à carter 9 et 11, alors que les diamètres internes de la première et de la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g sont réglés à une valeur légèrement supérieure au diamètre externe du premier et du second ensemble à carter 9 et 11 et sont aussi réglés à des valeurs égales; en outre, la première et la seconde partie de grand diamètre 5h et 5j sont respectivement formées de manière que leur diamètre interne soit supérieur au diamètre interne des première et seconde parties de diamètre moyen 5f et 5g. Des gorges d'arrêt 5k et 5m sont formées respectivement dans les parties intermédiaires de la première et de la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g dans la direction axiale de la broche 5 et jouent le rôle d'organes d'arrêt lorsque le premier et le second ensemble à carter 9 et 11 sont introduits dans la première et la seconde partie 5f et g de diamètre moyen et un trou 5r de remplissage de graisse est formé depuis une portion de la seconde partie de dia- mètre moyen proche de la partie de petit diamètre 5e vers la gorge à graisse 5p et s'étend à travers la broche 5 dans la direction du diamètre de celle-ci. En outre, dans le premier mode de réalisation, les gorges longues 5n sont placées respectivement sur les parties de surface périphérique externe de la broche 5 qui sont à l'extérieur dans la direction du diamètre de la broche 5 par rapport aux parties respectives de la première et de la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g qui sont plus proches de la première et de la seconde partie de grand diamètre 5h et 5j, que les gorges d'arrêt 5k et 5m. Ensuite, on décrit comment l'élément de détection 7 est monté dans la broche 5 dans le premier mode de réalisation de structure précitée, en référence à la figure 8 qui est une coupe de la structure de montage de l'élément de détec- tion dans un premier mode de réalisation. Initialement, l'extrémité 13a de base du tube 13 de passage de fils est connectée à une première extrémité lic du second ensemble à carter 11, l'élément de détection 7 est logé dans la partie intérieure du second ensemble à carter 11, et les deux parties de fil d'alimentation 7h de l'élé- ment de détection 7 sont tirées à l'extérieur par l'extré- mité avant 13b du tube 13. Ensuite, dans cet état, l'élément 7 de détection est positionné par rapport au second ensemble à carter 11 dans la direction périphérique de cet ensemble 11 de manière que les deux parties de bord des deux parties fixes 7c de l'élément 7 de détection dans la direction de la largeur de l'organe 7a puissent être tournées vers les parties à cavité lia de l'ensemble 11, un faisceau laser est projeté sur les parties lia à cavité pour la fixation de la surface périphé- rique interne du second ensemble à carter 11 et des deux parties fixes 7c de l'élément 7 par soudage par points au laser, puis un agent de moulage (non représenté) est placé à l'intérieur du second ensemble 11 afin qu'il fixe l'élé- ment 7 de détection dans la partie interne du second ensemble à carter 11. Après la fin de la fixation de l'élément 7 de détection au second ensemble à carter 11, le second ensemble à carter 11 est introduit dans la seconde partie de diamètre moyen 5g non seulement pendant l'insertion du tube 13 dans la seconde partie 5j de grand diamètre et de la seconde partie de diamètre moyen 5g de la broche 5 dans la partie de petit diamètre 5e, mais aussi pendant l'ajustement de la position du second ensemble à carter 11 sur la broche 5 dans sa direction périphérique, de manière que l'organe 7a en forme de plaque de l'élément 7 puisse être positionné sur un axe reliant les deux gorges longues 5n qui correspondent à la seconde partie de diamètre moyen 5g de la broche 5. Lorsqu'une première extrémité lic du second ensemble à carter 11 coopère avec la gorge d'arrêt 5m de la seconde partie 5g de diamètre moyen, les parties de fil 7h de l'élé- ment 7 sont extraites vers la première partie de diamètre moyen 5f depuis l'extrémité avant 13b du tube 13 qui est arrivée à la position limite entre la partie 5e de petit diamètre et la seconde partie 5g de diamètre moyen et, en outre, les extrémités d'alimentation des parties de fil d'alimentation sont extraites à l'extérieur de la première partie 5h de grand diamètre. Dans cet état, un faisceau laser est projeté sur les gorges longues respectives 5n pour la fixation de la surface périphérique interne de la seconde partie de diamètre moyen 5g et de la surface périphérique externe du second ensemble à carter 11 par soudage par points au laser, si bien que l'ensemble 11 peut être fixé à la seconde partie de diamètre moyen 5g. Ensuite, de la même manière que pour la fixation de l'élément 7 de détection au premier ensemble à carter 9, l'élément 7 de détection est positionné par rapport au premier ensemble à carter 9 dans la direction périphérique de cet ensemble 9 de manière que les deux parties de bord des deux parties fixes 7c de l'élément 7 de détection, dans la direction de la largeur de l'organe 7a en forme de plaque, puissent être tournées vers les parties à cavité 9a du premier ensemble à carter 9, un faisceau laser est projeté sur les parties à cavité 9a pour la fixation de la surface périphérique interne du premier ensemble à carter 9 et des deux parties fixes 7c de l'élément 7 de détection par soudage par points au laser, puis un agent de moulage (non représenté) est placé à l'intérieur du premier ensemble à carter 9, si bien que l'élément 7 de détection est fixé à la partie interne de ce premier ensemble 9. Après la fixation de l'élément 7 de détection au premier ensemble à carter 9, le premier ensemble à carter 9 est introduit dans la première partie de diamètre moyen 5f de la broche 5 dans un état dans lequel les parties 7h de fil de l'élément 7 du second ensemble à carter 11, avec les extrémités des parties 7h de fil extraites vers l'extérieur par la partie de grand diamètre 5h, sont logées dans les gorges 9b formant des cavités pour les passages des fils du premier ensemble à carter 9, avec ajustement de la position du premier ensemble à carter 9 sur la broche 5 dans sa direction périphérique, d'une manière telle que l'organe 7a en forme de plaque de l'élément 7 peut être positionné sur une droite reliant les deux gorges longues 5n qui correspondent à la première partie de diamètre moyen 5f de la broche 5. Lorsque l'extrémité de la partie inférieure du premier ensemble à carter 9 est en coopération avec la gorge d'arrêt k, les parties 7h de fil de l'élément 7 de détection du premier ensemble à carter 9 sont extraites vers la première partie 5h de grand diamètre de la partie d'extrémité ouverte du premier ensemble à carter 9, puis les parties 7h de fil ainsi extraites et les parties 7h de fil de l'élément de détection 7 du second ensemble à carter 11, qui sont reti- rées sur la première partie de grand diamètre 5h par l'espace formé entre la première partie de diamètre moyen 5f et les gorges 9b de logement de passage de fils du premier ensemble 9 à carter, sont disposées à l'extérieur de la première partie de grand diamètre 5h. Après que les parties 7h de fil d'alimentation des éléments respectifs de détection 7 ont été placées à l'exté- rieur de la première partie de grand diamètre 5h, un faisceau laser est projeté sur les gorges longues respec- tives 5n pour la fixation de la surface périphérique interne de la première partie de diamètre moyen 5f et de la surface périphérique externe du premier ensemble à carter 9 par soudage par points au laser, si bien que le premier ensemble à carter 9 peut être fixé à la première partie de diamètre moyen 5f. Ensuite, une graisse (non représentée), destinée à réduire le frottement entre la périphérie externe de la broche 5 et la paroi interne correspondante (non représen- tée) de la biellette 34 est totalement introduite dans la partie de seconde partie de diamètre moyen 5g qui est plus proche de la partie de petit diamètre 5b que la gorge d'arrêt 5m, depuis l'espace compris entre la gorge à cavité llb de l'ensemble 11 et la seconde partie de diamètre moyen g. Ensuite, un bouchon (non représenté) est logé dans la seconde partie de grand diamètre 5j afin que l'autre côté d'extrémité 5b de la broche 5 soit fermé. En outre, un ensemble à capuchon 15 qui est composé d'un corps principal de capuchon métallique 15a et d'un manchon de caoutchouc 15b, est logé dans la première partie de grand diamètre 5h pour fermer ainsi le côté de la première extrémité 5a de la broche 5 et, pendant cette opération de montage et de fermeture, les parties 7h de fil des éléments de détection 7 du premier et du second ensemble à carter 9 et 11 sont transformées en un fil de grand dia- mètre 15d placé sur la partie 15c de base de relais supportée par le manchon de caoutchouc 15b, et le fil de grand diamètre 15d est extrait vers l'extérieur de la broche 5. Enfin, un agent de moulage 6 (qui correspond aux organes de remplissage) est placé entièrement dans les gorges longues respectives 5n formées aux deux parties d'extrémité de la broche 5, si bien que le montage de l'élément 7 de détection dans la broche 5 est terminé. Comme décrit précédemment, dans la structure de montage de l'élément 7 de détection du premier mode de réalisation de l'invention, le premier et le second ensemble à carter 9 et 11, avec les éléments respectifs 7 de détection logés à l'intérieur et fixés à l'intérieur, sont logés respecti- vement dans la première et la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g qui non seulement sont placées plus près des deux extrémités 5a et 5b du trou débouchant 5d formé de la première extrémité 5a à la seconde extrémité 5b de la broche, mais ont en outre des formes correspondant au pre- mier et au second ensemble à carter 9 et 11; un faisceau laser est projeté dans les gorges longues 5n qui non seulement sont formées dans les parties de surface périphé- rique externe de la broche 5 correspondant à la première et à la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g et sont décalées de 180 dans la direction périphérique de la broche 5, mais aussi s'étendent respectivement dans la direction axiale de la broche 5 pour fixer ainsi les surfaces périphé- riques internes de la première et de la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g aux surfaces périphériques externes du premier et du second ensemble à carter 9 et 11, par soudage par points au laser, si bien que le premier et le second ensemble à carter 9 et 11 peuvent être fixés à la première et à la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g de la broche 5. En conséquence, dans les parties de la broche 5 dans lesquelles la première et la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g sont formées, les parties dans lesquelles les gorges longues 5n de la broche 5 sont réalisées ont une épaisseur plus petite dans la direction du diamètre de la broche 5 que les parties dans lesquelles ne sont pas formées ces gorges longues 5n. Ainsi, dans l'état o le premier et le second ensemble à carter 9 et 11 ayant les éléments respectifs de détection 7 fixés à l'intérieur sont logés dans la première et la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g de la broche 5, lors de la fixation du premier et du second ensemble à carter 9 et 11 à la broche 5, ces ensembles peuvent être facilement fixés par soudage et, étant donné la fixation par soudage, les éléments 7 de détection peuvent être fixés en toute sécurité à la broche par le premier et le second ensemble à carter 9 et 11. En outre, dans la structure de montage de l'élément de détection 7 du premier mode de réalisation de l'invention, comme le premier et le second ensemble à carter 9 et 11 sont fixés par soudage à la broche 5, lorsque le premier et le second ensemble à carter 9 et 11 sont formés afin qu'ils correspondent à leur configuration externe à la première et à la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g, même s'il existe un petit espace entre la première et la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g et le premier et le second ensemble à carter 9 et 11, ce petit espace ne pose aucun problème. Ainsi, grâce à la fixation précitée par soudage, le premier et le second ensemble à carter 9 et 11 peuvent être facilement associés à la broche 5 sous forme d'un corps solidaire, si bien que la charge du véhicule appliquée à la broche 5 peut être transmise positivement au premier et au second ensemble à carter 9 et 11 et aux éléments de détection 7 placés et fixés à l'intérieur. En conséquence, par rapport au cas dans lequel le premier et le second ensemble à carter 9 et 11 sont intro- duits par pression dans la première et la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g, il n'est plus nécessaire d'adapter le diamètre externe du premier et du second ensemble à carter 9 et 11 aux dimensions de la première et de la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g, et il n'est pas nécessaire de régler finement la rugosité de surface péri- phérique interne de la première et de la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g et les surfaces périphériques externes du premier et du second ensemble à carter 9 et 11 pour obtenir la force nécessaire de frottement mutuel, si bien que les coûts d'usinage peuvent être réduits d'une manière suffisante. En outre, dans la structure de montage de l'élément 7 de détection du premier mode de réalisation de l'invention, les éléments 7 sont fixés respectivement à l'intérieur de la première et de la seconde partie de carter 9 et 11. En conséquence, même lorsque l'élément 7 lui-même n'est pas réalisé avec une forme qui correspond à la première et à la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g de la broche 5 qui sont pratiquement cylindriques, comme le premier et le second ensemble à carter 9 et 11 logés respectivement dans la première et la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g sont formés avec des configurations pratiquement cylin- driques qui correspondent à la première et à la seconde partie 5f et 5g, ces ensembles 9 et 11 peuvent toujours être positionnés de manière que leur surface périphérique externe soit tournée vers les parties de la broche 5 dans lesquelles sont formées les gorges longues 5n, indépendamment des posi- tions relatives, dans la direction périphérique de la broche 5, du premier et du second ensemble à carter 9 et 11 par rapport à la première et à la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g. Ainsi, même dans le cas d'un élément 7 de détection qui n'a pas une forme externe qui correspond à la première et à la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g, l'élément 7 peut être facilement fixé par soudage à la broche 5 sans positionnement avec une grande précision par rapport à la broche 5 dans la direction périphérique de celle-ci, si bien qu'il est possible de simplifier l'opération de montage ou de monter l'élément 7 de détection dans la broche 5. En d'autres termes, par comparaison de la technique antérieure, il n'est plus nécessaire d'usiner avec une précision élevée l'un des organes fixes de l'élément 7 de détection ni les parties de paroi périphérique interne de la première et de la seconde partie de grand diamètre 5h et 5j qui correspondent respectivement à l'organe fixe de l'élé- ment 7 de détection, avec des formes de troncs de cône ayant chacune une surface qui varie progressivement vers l'avant. En outre, il n'est plus nécessaire d'exécuter l'opéra- tion suivante; pour que la surface tronconique de l'organe fixe puisse être mise en coopération intime avec les surfaces tronconiques de la première et de la seconde partie h et 5j de grand diamètre, des gorges de clavetage sont formées aux périphéries externes respectives du premier et du second ensemble à carter 9 et 11, puis le premier et le second ensemble 9 et 11 sont introduits dans la première et la seconde partie de grand diamètre 5h et 5g respectivement, et des clavettes en forme de coins sont introduites par pression dans les gorges précitées de clavette avec réglage convenable de la pression d'insertion et, lorsqu'une cer- taine force est appliquée aux clavettes, les parties d'extrémité inférieure du premier et du second ensemble à carter 9 et 11 et une extrémité l1c sont repoussées du côté des gorges d'arrêt 5k et 5m. Cette disposition permet la simplification de l'opéra- tion d'assemblage ou de montage de l'élément 7 de détection dans la broche 5 afin que le coût de fabrication de la structure de montage puisse être réduit. En outre, comme il n'est plus nécessaire d'introduire, par application d'une pression, le côté de l'élément de détection 7 dans la broche , des forces, mises en oeuvre pendant l'introduction sous pression, autres que la charge ne sont pas appliquées à l'élément de détection 7, si bien qu'un signal précis de sortie correspondant à la charge du véhicule peut être obtenu à partir de l'élément de détection. En outre, dans la structure de montage de l'élément 7 de détection dans le premier mode de réalisation de l'inven- tion, l'agent 6 de moulage est placé entièrement dans les gorges longues 5n de la broche 5 soudées au premier et au second ensemble à carter 9 et 11. Grâce à cette structure, lorsque les gorges longues 5n de la broche 5 sont soudées au premier et au second ensemble à carter 9, 11, il est possible de supprimer la différence de niveau entre la sur- face périphérique externe de la partie de gorge longue 5n et la surface périphérique externe de la partie de broche 5 autour des gorges longues 5n. * En outre, dans la structure de montage de l'élément 7 de détection dans le premier mode de réalisation de l'inven- tion, les deux gorges longues 5n sont formées à la surface périphérique externe de la partie de broche 5 dans laquelle sont formées la première et la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g d'une manière telle que les gorges longues 5n sont décalées de 180 dans la direction périphérique de la broche 5 et, dans les deux gorges longues 5n, les surfaces périphériques internes de la première et de la seconde partie de diamètre moyen 5f et 5g sont soudées respecti- vement au premier et au second ensemble à carter 9 et 11. En conséquence, par augmentation du nombre de parties de la broche 5 qui doivent être soudées par fixage au premier et au second ensemble à carter 9 et 11, les résistances de fixation du premier et du second ensemble 9 et 11 à la broche 5 peuvent être accrues. On décrit maintenant, en référence aux figures 9 et 10, une structure de montage d'élément de détection dans un second mode de réalisation de l'invention. La figure 9 est une vue en perspective d'une partie d'arbre de tourillon d'un véhicule auquel doit être monté un élément de détection à l'aide d'une structure de montage dans le second mode de réalisation. Sur la figure 9, la référence 37 désigne un arbre formant tourillon et la référence 36 une équerre de tourillon sur laquelle est destiné à être monté l'arbre 37. L'équerre 36 comporte un flasque 36a analogue à une plaque plate, et une partie 36b de support placée sur une surface du flasque 36a et dépassant d'une surface de celui- ci. Un trou débouchant 36c qui est parallèle au flasque 36a est formé dans la partie de support 36b, et un trou 36d de passage de broche est formé dans la partie de support 36b placée légèrement plus près du flasque 36a que le trou débouchant 36c et recoupe perpendiculairement le trou débouchant 36c et s'étend dans la partie de support 36b parallèlement au flasque 36a, alors que le trou 36d de passage de la broche communique avec le trou débouchant 36c et avec l'intérieur de la partie de support 36b. Lors du montage du flasque 36a, l'équerre 36 est placée dans une direction telle que le trou débouchant 36c s'étend dans la direction de la largeur A du véhicule et le trou 36d s'étend dans la direction longitudinale B du véhicule, et la surface latérale opposée du flasque 36a ayant la partie de support 36b est mise en butée contre la surface inférieure de la plate-forme d'équerre 33 de support de charge du véhicule. Ainsi, dans cette étape, le flasque 36a est monté et fixé sur la plate-forme d'équerre 33 à l'aide de boulons et d'écrous (non représentés). D'autre part, l'arbre 37 a une forme cylindrique dont le diamètre externe correspond au diamètre interne du trou débouchant 36c et a une longueur suffisamment supérieure à la dimension axiale du trou débouchant 36c. En outre, l'arbre 37 a un flasque annulaire 37a placé à la surface périphérique externe de l'arbre 37 dont il dépasse et se trouve pratiquement à la partie centrale de l'arbre 37 dans sa direction axiale. Une partie 37b de support de suspension est formée dans l'arbre 37 par le tronçon d'arbre 37 qui s'étend de la partie de flasque 37a à la première extrémité 37A de l'arbre 37, alors qu'une partie 37c d'introduction ayant une lon- gueur qui correspond au trou débouchant 36c est formée par le tronçon d'arbre 37 qui s'étend du flasque 37a au côté de l'autre extrémité 37B. La partie 37c d'insertion a une structure réalisée de la manière suivante. La partie 37c est introduite dans le trou débouchant 36c de l'équerre 36 vers le côté du centre depuis la face externe dans la direction A de la largeur du véhicule jusqu'à ce que le flasque 37a soit en butée contre le tronçon de la partie de support 36b du bord périphérique du trou débouchant 36c, si bien qu'une extrémité 37A de l'arbre 37 est placée du côté externe dans la direction de la largeur A du véhicule et l'autre extrémité 37B est placée du côté du centre dans la direction de la largeur du véhicule A; dans cet état, dans la position de commu- nication entre le trou débouchant 36c et le trou 36d, un boulon 38 introduit dans le trou 36d comme indiqué sur la figure 10 qui est une coupe de la structure de montage peut coopérer avec une gorge 37d formant une cavité de section pratiquement en demi-cercle à la surface périphérique externe de la partie d'insertion 37b et, plus précisément, dans le tronçon de surface périphérique externe qui est plus proche de l'autre extrémité 37B de l'arbre 37. En outre, un organe annulaire 35 de support de ressort est monté sur la partie de support de suspension 37b et est revêtu d'une graisse (non représentée) et utilisé pour le support d'un ressort à lames 31 qui joue le rôle de la suspension du véhicule. Dans la partie de l'arbre 37 qui s'étend de la première extrémité 37A de l'arbre 37 à la partie de la face d'extrémité de l'organe 35 s'étendant au- dessus de la partie de face d'extrémité du bord périphérique d'une première extrémité 37A de l'arbre 37, un capuchon 37e est monté de façon amovible afin qu'il empêche les fuites de graisse à l'extérieur à la partie de limite entre la surface périphérique externe de la partie 37b de support de suspen- sion et la surface périphérique interne de la partie 35 de support de ressort. On décrit maintenant, en référence à la figure 10, une structure de montage du second mode de réalisation de l'invention destinée à être utilisée pour le montage d'un élément 7 de détection à l'intérieur de l'arbre précité 37. Sur la figure 10, la référence 41 désigne un ensemble à carter externe dans lequel un élément 7 de détection, fixé par soudage à l'intérieur du second ensemble à carter 11, peut être fixé et dans lequel il est logé avec le second ensemble à carter 11. L'ensemble à carter externe 41 com- prend deux parties de grand diamètre 41a et 41b qui sont placées respectivement aux deux parties d'extrémité de l'ensemble 41 dans sa direction axiale, et une partie 41c de petit diamètre placée entre les deux parties 41a et 41b de grand diamètre. Un trou d'insertion 41e débouche à une première extrémité 41A de l'ensemble à carter externe 41 et s'étend vers l'autre extrémité 41B dans la direction axiale de l'ensemble à carter externe 41. Le trou 41e d'insertion est formé de manière que sa profondeur soit supérieure à la longueur du second ensemble à carter 11 dans sa direction axiale et son diamètre interne est légèrement supérieur au diamètre externe du second ensemble à carter 11. En outre, un trou débouchant 41g est formé dans l'ensemble à carter externe 41 et s'étend du trou 41e d'insertion jusqu'à l'autre extrémité 41B dans la direction axiale de l'ensemble 41, coaxialement au trou 41e. En parti- culier, ce trou débouchant 41g est réalisé afin qu'il ait un diamètre interne inférieur au diamètre interne du trou 41e, tout en permettant l'introduction de la partie 7h de fil de l'élément 7 de détection par le trou débouchant 41g. Deux gorges longues 41h sont formées dans les parties de la surface périphérique externe de la partie de petit diamètre 41c de l'ensemble à carter externe 41 qui sont décalées l'une de l'autre de 180 dans la direction périphé- rique de l'ensemble 41, et s'étendent respectivement dans la direction axiale de l'ensemble 41. D'autre part, deux gorges longues 37f (qui corres- pondent aux parties à cavité de fixation) sont formées respectivement dans les parties de la surface périphérique externe de la partie de support de suspension 37b de l'arbre 37 qui sont espacées dans la direction axiale de l'arbre 37 en étant séparées par une distance égale à la distance comprise entre les deux parties de grand diamètre 41a et 41b de l'ensemble 41 et s'étendent respectivement dans la direc- tion axiale de l'arbre 37. En outre, des gorges longues analogues 37f sont formées dans les parties décalées de 180 dans la direction périphérique de l'arbre 37 par rapport aux deux gorges longues précédentes 37f. En outre, un trou d'insertion 37g débouche à une première extrémité 37A de l'arbre 37 et s'étend vers l'autre extrémité 37B de l'arbre 37 dans la direction axiale de celui-ci. Le trou 37g d'insertion (qui correspond à la partie à cavité de logement) est réalisé afin que sa profondeur soitsupérieure à la longueur de l'ensemble à carter externe 41 dans sa direction axiale avec un diamètre interne légèrement supérieur au diamètre externe de l'ensemble à carter externe 41. En outre, dans l'arbre 37, un trou débouchant 37h est formé afin qu'il s'étende du trou d'insertion 37g jusqu'à l'autre extrémité 37B de l'arbre 37 dans la direction axiale de cet arbre 37 et coaxialement au trou 37g d'insertion. Le trou débouchant 37h est formé afin que son diamètre interne soit inférieur au diamètre interne du trou 37g, mais per- mette l'introduction de la partie 7h de fil de l'élément de détection par le trou débouchant 37h. On décrit maintenant le montage de l'élément 7 de détection dans l'arbre 37 de la structure précitée dans le second mode de réalisation de l'invention. Initialement, comme dans le premier mode de réali- sation, l'élément 7 de détection est logé dans la partie interne du second ensemble 11 à carter, et les parties 7h de fil de l'élément 7 de détection sont extraites à l'extérieur du second ensemble 11 depuis sa première extrémité, et les deux parties de bord des parties fixes 7c de l'élément 7 de détection dans la direction de la largeur de l'organe 7a en forme de plaque sont disposées respectivement en face des parties à cavité lia. Dans cet état, un faisceau laser est projeté sur les parties lia pour la fixation du second ensemble à carter 11 à l'élément de détection par soudage par points au laser. Un agent de moulage est alors placé à l'intérieur de l'ensemble 11 afin que l'élément 7 puisse être fixé à l'intérieur du second ensemble 11 à carter. Ensuite, les parties 7h de fil retirées à l'extérieur de l'ensemble 11 à partir de celui-ci sont insérées dans le trou 41e depuis le côté de la première extrémité 41A de l'ensemble 41 et, pendant l'insertion des parties 7h de fil par le trou 41g et leur extraction du côté de l'autre extré- mité 41B de l'ensemble 41, le second ensemble à carter 11 est inséré dans le trou 41e par le côté de la première extrémité llc afin que l'organe 7a en forme de plaque de l'élément 7 puisse être placé sur une droite reliant les deux gorges longues 41h de la partie de petit diamètre 41c de l'ensemble à carter externe 41. Si le second ensemble à carter 11 est introduit dans le trou 41e jusqu'à ce que la première extrémité lic de l'ensemble 11 soit en butée contre la partie du trou 41e dans laquelle celui-ci a un niveau différent du trou débouchant 41g, un faisceau laser est projeté sur les gorges longues respectives 41h pour la fixation de la surface périphérique interne du trou 41e à la surface périphérique externe du second ensemble à carter 11 par soudage par points au laser, si bien que le second ensemble à carter 11 est fixé à l'ensemble à carter externe 41, et les gorges longues respectives 41h sont alors remplies de l'agent de moulage. Ensuite, les parties 7h de fil d'alimentation extraites à un autre extrémité 41B de l'ensemble 41 sont introduites dans le trou d'insertion 37g par la première extrémité 37 de l'arbre 37 et, pendant l'insertion des parties 7h par le trou 37h et l'extraction vers le côté de l'autre extrémité 37B de l'arbre 37, le second ensemble à carter 11 est intro- duit dans le trou 37g par le côté de la première extrémité lic de manière que l'organe 7a de l'élément 7 puisse être placé sur une droite reliant les deux gorges longues 37f formées par décalage de 180 dans la direction périphérique de l'arbre 37. Dans cet état, comme les deux parties de grand diamètre 41a et 41b de l'ensemble à carter externe 41 sont position- nées, dans la direction du diamètre de l'arbre 37, dans des parties qui correspondent respectivement aux deux gorges longues 37f qui sont espacées dans la direction axiale de l'arbre 37, un faisceau laser est projeté au total sur les quatre gorges longues 37f afin que la surface périphérique interne du trou 37g d'insertion soit fixée à la surface périphérique externe de l'ensemble 41 par soudage par points au laser, et l'ensemble 41 à carter externe est ainsi fixé à l'arbre 37, et les quatre gorges longues 37f sont alors remplies de l'agent de moulage. Cette opération termine le montage de l'élément 7 de détection dans l'arbre 37. De cette manière, dans le second mode de réalisation, le "dispositif à carter" est composé du second ensemble à carter 11 et de l'ensemble à carter externe 41 qui loge le second ensemble à carter 11. Lors de l'utilisation de la structure de montage de l'élément de détection dans ce second mode de réalisation, on peut obtenir un effet analogue à celui de la structure de montage d'un élément de détection du premier mode de réalisation. On a décrit, pour le premier mode de réalisation, un cas dans lequel les éléments de détection 7 sont logés et fixés dans les deux parties d'extrémité de la broche 5 par le premier et le second ensemble à carter 9 et 11. Cepen- dant, dans le cas de l'arbre 37 du second mode de réalisa- tion, l'invention s'applique aussi au cas dans lequel l'élément de détection est logé et fixé, par le dispositif à carter, uniquement à un côté d'extrémité de l'organe d'arbre auquel est appliquée la charge du véhicule. En outre, dans le second mode de réalisation précité, on utilise une structure dans laquelle l'élément 7 de détec- tion est logé dans le trou 37g d'insertion de l'arbre 37 avec un dispositif à double carter composé du second ensemble à carter 11 et de l'ensemble à carter externe 41. Cependant, le dispositif à carter utilisé pour le logement et la fixation de l'élément de détection sur l'organe d'arbre peut être formé d'un seul ensemble à carter ou peut être formé de trois ensembles à carter ou plus. Dans le cas o l'arbre 37 est utilisé comme organe d'arbre dans le second mode de réalisation, lors du montage de l'élément 7 de détection sur l'organe d'arbre dont le diamètre externe est supérieur à celui de la broche 5 utilisée dans le premier mode de réalisation, si le dispo- sitif à carter est composé d'au moins deux ensembles à carter, le diamètre du côté de l'élément de détection peut être plus grand et la profondeur des parties à cavité de fixation formant l'organe d'arbre ne peut pas avoir une dimension plus grande que nécessaire. Cette caractéristique permet d'éviter de donner une épaisseur beaucoup plus petite aux parties d'organe d'arbre, lors de la formation des parties à cavité de fixation, par rapport aux parties restantes, et ainsi de réduire la résistance mécanique. Par rapport à la technique antérieure, il n'est plus nécessaire d'usiner avec une grande précision l'un des organes fixes de l'élément de détection et les parties de paroi périphérique interne de la première et de la seconde partie de grand diamètre 5h et 5j correspondant à l'organe fixe, avec une configuration tronconique ayant une surface qui varie progressivement vers l'avant. En outre, on peut aussi éviter l'opération suivante. Les gorges de clavetage sont formées respectivement aux périphéries externes du premier et du second ensemble à carter 9 et 11 de manière que les surfaces de dimension variant progressivement de l'organe fixe et la première et la seconde partie de grand diamètre 5h et 5j puissent être mises en coopération intime et, après que le premier et le second ensemble à carter 9 et 11 ont été introduits dans la première et la seconde partie de grand diamètre 5h et 5j, les clavettes en forme de coin sont introduites à force dans les gorges de clavetage avec réglage convenable de la pression d'insertion, et la partie d'extrémité inférieure et la première extrémité l1c du premier et du second ensemble à carter 9 et 11 sont enfoncées respectivement contre les gorges d'arrêt 5k et 5m avec application d'une force d'une certaine amplitude. En conséquence, l'assemblage ou le montage de l'élément de détection 7 dans la broche 5 peut être simplifié et les coûts de fabrication de la structure de montage selon l'invention peuvent ainsi être réduits. En outre, dans le premier et le second mode de réali- sation précités, les gorges longues 5n et 37f de la broche 5 et de l'arbre 37 sont formées dans des parties qui sont décalées de 180 dans la direction périphérique de la broche et de l'arbre 37. Cependant, l'invention n'est pas limitée à cette caractéristique. Ainsi, seule une gorge longue 5n ou 37f peut être réalisée sur toute la périphérie de la broche 5 ou de l'arbre 37 en direction périphérique, ou trois gorges longues ou plus 5n ou 37f peuvent être formées à certains intervalles dans la direction périphérique de la broche 5 ou de l'arbre 37. En outre, dans le premier et le second mode de réalisation précités, on a décrit les deux extrémités 5a et b de la broche 5 qui sont utilisées pour le raccordement de l'équerre 33 et de la biellette 34 l'une à l'autre et la structure de montage de l'élément 7 de détection dans l'arbre 37. Cependant, cette disposition n'est pas restric- tive et il est bien évident que l'invention peut être appliquée de façon générale lorsqu'un élément de détection destiné à mesurer la charge d'un véhicule doit être monté sur un organe d'arbre quelconque du véhicule aux deux extré- mités duquel la charge du véhicule est appliquée sous forme répartie. Comme décrit précédemment, selon le premier aspect de l'invention, celleci concerne une structure de montage d'un élément de détection destiné à mesurer une charge d'un véhicule sur un organe d'arbre auquel est appliquée la charge du véhicule, et ce dispositif comprend une partie à cavité de logement formée à la partie d'extrémité de l'organe d'arbre et s'étendant dans la direction axiale de cet organe, une partie à cavité de fixation formée à la surface périphérique externe de la partie d'organe d'arbre dans laquelle est formée la partie à cavité de logement de l'organe d'arbre, et un dispositif à carter auquel est destiné à être fixé l'élément de détection et aussi qui doit être logé dans la partie à cavité de logement, alors que la partie d'organe d'arbre dans laquelle est formée la partie à cavité de fixation de l'organe d'arbre est fixée par soudage au dispositif à carter logé dans la partie à cavité de logement. Grâce à la structure précitée, comme la partie de l'organe d'arbre dans laquelle est formée la partie à cavité de fixation a une plus petite épaisseur qu'à la partie de l'organe d'arbre n'ayant pas de partie à cavité de fixation dans la direction du diamètre de l'organe d'arbre, dans la partie d'organe d'arbre dans laquelle est formée la partie à cavité de logement, dans un état dans lequel le dispositif à carter contenant l'élément de fixation qui lui est fixé est logé dans la partie à cavité de logement de l'organe d'arbre, lors de la fixation du dispositif à carter à l'organe d'arbre, le dispositif à carter peut être facile- ment soudé par soudage à l'organe d'arbre, et cette fixation par soudage assure la fixation de l'élément de détection à l'organe d'arbre par l'intermédiaire du dispositif à carter. En outre, lors de l'utilisation d'une structure de montage d'un élément de détection de mesure d'une charge de véhicule dans le premier aspect de l'invention, comme le dispositif à carter est fixé par soudage à l'organe d'arbre, lorsque le dispositif à carter est réalisé afin que sa forme externe corresponde à la partie à cavité de logement, l'existence même d'un petit espace entre la partie à cavité de logement et le dispositif à carter ne pose pas de pro- blème, et le dispositif à carter peut être facilement asso- cié à l'organe d'arbre par le soudage précité, si bien que la charge du véhicule appliquée à l'organe d'arbre peut être transmise positivement au côté du dispositif à carter, et ainsi au côté de l'élément de détection qui est fixé à l'intérieur du dispositif à carter. En conséquence, par rapport au cas dans lequel le dispositif à carter est introduit à force dans la partie à cavité de logement, il n'est plus nécessaire d'adapter la dimension du diamètre externe du dispositif à carter à celle de la partie à cavité de logement, ou de régler finement les rugosités de surface de la partie à cavité de logement et du dispositif à carter pour obtenir la force nécessaire de frottement entre la périphérie interne de la partie à cavité de logement et la périphérie externe du dispositif à carter. Cette caractéristique non seulement permet la réduction des coûts d'usinage de façon suffisante mais élimine aussi l'introduction sous pression de l'élément de détection dans l'organe d'arbre et empêche ainsi l'application à l'élément de détection de forces autres que la charge lors de l'inser- tion sous pression, si bien qu'un signal précis de sortie correspondant à la charge peut être obtenu à partir de l'élément de détection. En outre, grâce à l'utilisation d'une structure de montage d'un élément de détection destiné à la mesure de la charge d'un véhicule dans le premier aspect de l'invention, comme l'élément de détection est fixé à l'intérieur du dispositif à carter, même si l'élément de détection n'est pas réalisé avec une forme extérieure qui correspond à la partie à cavité de logement, la structure du côté de l'élé- ment de détection qui doit être logé dans la partie à cavité de logement dans son ensemble a une forme externe qui cor- respond à celle de la partie à cavité de logement. En conséquence, quelles que soient les positions relatives de la structure du côté de l'élément de détection et de la partie à cavité de logement dans la direction périphérique de l'organe d'arbre, la partie correspondante de la struc- ture du côté de l'élément de détection peut toujours être positionnée dans la partie d'organe d'arbre dans laquelle est formée la partie à cavité de fixation. Ainsi, même lorsque l'élément de détection n'est pas réalisé avec une forme externe correspondant à celle de la partie à cavité de logement, l'élément de détection peut être fixé par soudage à l'organe d'arbre sans adaptation de la position de l'élément de détection à celle de l'organe d'arbre dans la direction périphérique de l'organe d'arbre, si bien que l'opération d'assemblage ou de montage de l'élément de détection dans l'organe d'arbre est simplifiée. En outre, grâce à l'utilisation d'une structure de montage d'un élément de détection destiné à la mesure de la charge d'un véhicule dans le second aspect de l'invention, la partie à cavité de logement et la partie à cavité de fixation sont formées respectivement aux deux parties d'extrémité de l'organe d'arbre, et les parties des deux extrémités de l'organe d'arbre dans lesquelles sont formées les parties à cavité de fixation sont fixées respectivement par soudage au dispositif à carter logé dans les parties respectives à cavité de logement des deux parties d'extrémité de l'organe d'arbre. Grâce à cette structure et comme deux éléments de détection sont placés respectivement dans les deux parties d'extrémité de l'organe d'arbre, même lorsque la charge du véhicule est appliquée à l'une des deux parties d'extrémité de l'organe d'arbre dans la direction axiale de celui-ci, la charge précise du véhicule peut être obtenue à partir des signaux de sortie des deux éléments de détection. En outre, grâce à l'utilisation de la structure de montage d'un élément de détection destiné à mesurer la charge d'un véhicule dans le troisième aspect de l'inven- tion, comme la partie à cavité de fixation de l'organe d'arbre soudé au dispositif à carter est remplie d'organes de remplissage, après que la partie à cavité de fixation de l'organe d'arbre a été fixée par soudage au dispositif à carter, si le tronçon de la partie à cavité de fixation qui a un niveau différent de celui des surfaces périphériques externes des parties restantes de l'organe d'arbre est rempli d'organes de remplissage, la différence de niveau de ce tronçon par rapport aux surfaces périphériques externes des parties restantes de l'organe d'arbre peut être supprimée. En outre, grâce à l'utilisation d'une structure de montage d'un élément de détection destiné à la mesure de la charge d'un véhicule dans le quatrième aspect de l'invention, plusieurs parties à cavité de fixation du type précité sont formées à certains intervalles dans la direc- tion périphérique de l'organe d'arbre aux surfaces périphé- riques externes des parties d'organe d'arbre dans lesquelles les parties à cavité de logement de l'organe d'arbre sont formées, et les parties d'organe d'arbre dans lesquelles les parties à cavité de fixation sont formées sont fixées respectivement par soudage au dispositif à carter logé dans les parties à cavité de logement. Dans cette structure, grâce à la formation des parties à cavité de fixation dans la direction périphérique de l'organe d'arbre, le nombre de parties d'organe d'arbre à fixer par soudage au dispositif à carter peut être accru si bien que la résistance de fixation du dispositif à carter à l'organe d'arbre est accrue. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux structures de montage qui viennent d'être décrites uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Structure de montage d'un élément de détection destiné à la mesure de la charge d'un véhicule, dans un organe d'arbre (37) auquel est appliquée la charge du véhicule, caractérisée en ce qu'elle comprend: une partie à cavité de logement formée dans une partie d'extrémité de l'organe d'arbre (37) et s'étendant dans la direction axiale de l'organe d'arbre (37), une partie à cavité de fixation formée à une surface périphérique externe d'une partie de l'organe d'arbre (37) dans laquelle est formée la partie à cavité de logement de l'organe d'arbre (37), et un dispositif à carter (9, 11, 41) réalisé afin que sa configuration externe corresponde à celle de la partie à cavité de logement et destiné à être logé dans la partie à cavité de logement dans un état dans lequel la partie de fixation est fixée à la partie interne du dispositif à carter (9, 11, 41), dans laquelle la partie d'organe d'arbre (37) dans laquelle est formée la partie à cavité de fixation est soudée au dispositif à carter (9, 11, 41) logé dans la partie à cavité de logement. 2. Structure de montage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie à cavité de logement et la partie à cavité de fixation sont formées respectivement dans deux parties d'extrémité (37A, 37B) de l'organe d'arbre, et les deux parties d'extrémité de l'organe d'arbre (37) dans lesquelles sont formées les parties à cavité de fixation sont soudées respectivement au dispositif à carter (9, 11, 41) logé dans les parties à cavité de logement formées respectivement aux deux parties d'extrémité (37A, 37B) de l'organe d'arbre. 3. Structure de montage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie à cavité de fixation de l'organe d'arbre (37) soudé au dispositif à carter (9, 11, 41) est remplie d'organes de remplissage. 4. Structure de montage selon la revendication 1, caractérisée en ce que plusieurs parties à cavité de fixa- tion sont formées à certains intervalles dans la direction périphérique de l'organe d'arbre (37) à la surface périphé- rique externe de la partie d'organe d'arbre (37) dans laquelle est formée la partie à cavité de logement, et les parties de l'organe d'arbre (37) ayant les parties à cavité de fixation sont soudées respectivement au dispositif à carter (9, 11, 41) logé dans la partie à cavité de logement.