FR 2753515 A1 19980320 FR 9710898 A 19970902 Etat de la technique L'invention concerne un dispositif de transfert de carburant pour des véhicules à moteur, comprenant au moins une conduite de carburant qui relie des parties constitutives5 du dispositif de transfert de carburant les unes aux autres ou au moteur à combustion interne du véhicule à moteur, et qui peut être fixée au moins indirectement sur un ajutage de l'une des parties constitutives du dispositif de transfert du carburant ou du moteur à combustion interne, la conduite de10 carburant étant constituée sous la forme d'un tube et l'aju- tage présentant sur son pourtour extérieur au moins une col- lerette se dressant vers l'extérieur. On connaît un tel dispositif de transfert de car- burant par le document DE-19 547 876. Ce dispositif de trans- fert de carburant comporte une conduite de carburant, se présentant sous la forme d'un tube, qui relie ses parties constitutives les unes aux autres ou au moteur à combustion interne du véhicule à moteur. Le tube est dans ce cas enfilé sur un ajutage de l'une des parties constitutives du disposi-20 tif de transfert de carburant ou du moteur à combustion in- terne, qui présente au moins une collerette se dressant vers l'extérieur à partir de son pourtour extérieur. Lors du mon- tage du tube dans l'équipement de première monte du véhicule à moteur on peut chauffer celui-ci de telle façon qu'il s'évase et puisse être enfilé sur l'ajutage en s'agrippant, lors du refroidissement qui suit, sur au moins l'une des col- lerettes de l'ajutage et en étant maintenu de cette façon. On peut insérer dans ce cas, dans l'équipement de première monte, les dispositifs spéciaux nécessaires au montage du tube de façon économique. Il n'est possible de démonter le tube qu'en le détruisant, l'une au moins des collerettes de l'ajutage étant le plus souvent endommagée en même temps, de telle sorte qu'on ne peut plus fixer directement sur cet aju- tage un tuyau neuf de façon sûre et étanche, même un montage d'un tube neuf en cas de réparation n'étant possible, dans un atelier, qu'avec un coût élevé. Dans le cas du document men- tionné précédemment, on a prévu en conséquence de couper le tube après l'ajutage, de laisser son morceau restant sur l'ajutage et de fixer sur celui-ci un tuyau en tant que nou- velle conduite de carburant. Des tuyaux ont par rapport aux tubes, en tant que conduite de carburant, l'inconvénient d'être plus chers car il est nécessaire de les réaliser en une matière qui résiste au carburant. En outre le montage du tuyau est cher car, dans ce cas, on doit fixer au moins une bride de tuyau sur l'ajutage pour bloquer le tuyau. Avantages de l'invention Le dispositif de transfert de carburant selon l'invention est caractérisé par le fait qu'à l'extrémité du tube, qui peut être fixée au moins indirectement sur l'aju- tage, on fixe sur celui-ci un élément de fixation qui peut être enfilé sur l'ajutage et qui présente au moins un élément élastique de verrouillage pouvant être encliqueté sur l'une au moins des collerettes. Le dispositif de transfert de carburant a ainsi l'avantage que la conduite de carburant, se présentant sous la forme d'un tube, peut être fixée d'une manière simple et sans moyens annexes sur l'ajutage. On peut prévoir dans ce cas d'utiliser déjà dans le dispositif un tube pouvant être fixé sur l'ajutage, selon l'invention, au moyen de l'élément de fixation ou, en variante, dans l'équipement de première monte, comme on l'a indiqué précédemment, on fixe un tube di- rectement sur l'ajutage et on relie à l'ajutage, seulement en cas de réparation, un tube de remplacement avec l'élément de fixation mentionné ci-dessus. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - l'ajutage présente en direction de son extrémité libre une zone constituée de façon lisse à son pourtour extérieur, - l'extrémité du tube peut être enfilée sur cette zone et, entre cette zone et le tube, on insère un élément d'étan- chéité élastique, déformable. On obtient ainsi une étan- chéité sûre entre l'ajutage et le tube, - l'élément de fixation est constitué en forme de manchon et présente une section qui peut être fixée sur la zone termi- nale du tube, et une section qui peut être enfilée sur l'ajutage, section sur laquelle est disposé au moins l'un des éléments de verrouillage, - le tube présente dans sa zone terminale au moins un bourre- let qui fait saillie vers l'extérieur, et la section de l'élément de fixation, qui peut être fixée sur le tube, présente dans son pourtour intérieur au moins un évidement dans lequel vient en prise l'un au moins des bourrelets pour bloquer l'élément de fixation. - l'élément d'étanchéité est disposé dans un renfoncement formé par l'un au moins des bourrelets dans le pourtour in- térieur du tube. - l'un au moins des éléments de verrouillage est constitué d'une seule pièce avec la section de l'élément de fixation qui peut être enfilée sur l'ajutage et est constitué sous la forme d'un doigt qui se dresse vers l'intérieur à partir de cet élément de fixation. Ceci permet une fixation simple de l'élément de fixation sur le tube. - plusieurs éléments de verrouillage sont prévus de façon ré- partie sur le pourtour de l'élément de fixation. - l'ajutage présente plusieurs collerettes décalées les unes par rapport aux autres dans le sens de son axe longitudi- nal. - l'élément de fixation est en matière plastique et est fa- briqué de préférence par injection. Dessins La présente invention va être décrite ci-après plus en détail à partir d'un mode de réalisation représenté sur les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre de façon fortement simplifiée un dispo- sitif de transfert de carburant, - la figure 2 montre selon une représentation agrandie et en coupe longitudinale, un tube disposé sur un ajutage et qui sert de conduite de carburant, - la figure 3 montre le tube relié à l'ajutage, selon une coupe longitudinale, avec un élément de fixation selon l'invention, - la figure 4 montre l'ajutage avec le tube et l'élément de fixation, selon une coupe transversale le long de la ligne IV-IV de la figure 3 et - la figure 5 montre l'élément de fixation avec l'ajutage et le tube, dans une vue selon la flèche V de la figure 3. Description de l'exemple de réalisation Un dispositif de transfert de carburant pour vé- hicule à moteur, représenté de façon fortement simplifiée à la figure 1, présente un groupe de transfert de carburant 10 qui transfère le carburant d'un réservoir 12 au moteur à com- bustion interne 14 du véhicule à moteur. Le groupe de trans- fert de carburant 10 est relié au moteur à combustion interne 14 par l'intermédiaire d'une conduite de carburant 16 qui est fixée à un ajutage 20 du groupe de transfert de carburant 10. En dehors du groupe de transfert de carburant 10 un circuit de retour 18 peut aussi appartenir au dispositif de transfert de carburant, circuit de retour qui va du moteur à combustion interne 14 au réservoir 12 et par lequel on ramène au réser- voir 12 le carburant en excès qui n'a pas été consommé par le moteur à combustion interne 14. Le circuit de retour 18 est également formé par une conduite de carburant qui est fixée par un ajutage 24 sur le moteur à combustion interne 14 et/ou par un ajutage 24 sur le réservoir 12. En outre un flasque 26 peut faire partie du dispositif de transfert de carburant, flasque avec lequel on peut fermer un orifice 28 du réservoir 12 et qui présente des ajutages 30 sur lesquels sont fixées des sections des conduites de carburant 16 et/ou 22, dispo- sées à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir 12. Enfin, d'autres pièces constitutives auxquelles une conduite de car- burant est également fixée par un ajutage, peuvent faire par- tie du dispositif de transfert de carburant en plus ou en variante des pièces constitutives précédemment décrites. Ci-après, on va décrire à titre d'exemple la constitution de l'ajutage 20 du groupe de transfert de carbu- rant 10 et de la conduite de carburant 16 qui est fixée des- sus et que l'on peut utiliser de la même manière pour tous les autres ajutages et conduites de carburant du dispositif de transfert de carburant. La conduite de carburant 16 est dans ce cas constituée sous la forme d'un tuyau et est réali- sée en une matière plastique qui résiste au carburant, le tuyau n'étant pas en soi flexible mais relativement rigide. Le tuyau 16 peut être constitué sous la forme de ce qu'on ap- pelle un tube ondulé, qui est constitué sous une forme ondu- lée au moins dans des sections 17 et peut être coudé dans ces sections 17 et, de cette façon, être adapté de façon flexible aux conditions correspondantes de montage. L'ajutage de forme cylindrique 20 est également réalisé en une matière plastique résistant au carburant ou en métal, et présente sur son pourtour extérieur au moins une collerette 34 se dressant vers l'extérieur. De préférence on prévoit plusieurs collerettes 34, décalées les unes par rap- port aux autres dans le sens de l'axe longitudinal 21 de l'ajutage 20. Les collerettes 34 sont biseautées sur leurs faces 35 tournées vers l'extrémité libre 22 de l'ajutage 20 et sont disposées par leurs côtés opposés 36 à peu près per- pendiculairement à l'axe longitudinal 21. L'ajutage 20 pré- sente de cette façon une forme analogue à un sapin, dont la pointe est orientée vers l'extrémité libre 22 de l'ajutage 20. En direction de son extrémité libre 22 l'ajutage 20 pré- sente une zone lisse 23 sur son pourtour extérieur. Lors du montage du dispositif de transfert de carburant pour l'équipement de première monte du véhicule à moteur, on peut prévoir que le tube 16 soit enfilé, par son extrémité, directement sur l'ajutage 20, comme on l'a repré- senté sur la figure 2. Pour sa fixation sur l'ajutage 20 le tuyau 16 peut être chauffé dans sa zone terminale, de telle sorte qu'il s'évase et puisse être enfilé sur l'ajutage 20 dans le sens de la flèche 32. L'enfilage du tube 16 est faci- lité par les faces biseautées 35 des collerettes 34. Lors du refroidissement qui suit, le tube 16 se rétrécit à nouveau, les collerettes 34 s'agrippant dans celui-ci et la matière plastique du tube 16 se mettant en place. Le tube 16 est de cette façon maintenu par les collerettes 34 sur l'ajutage 20, de telle sorte que celui-ci ne puisse plus être retiré. En variante, le tube 16 peut aussi être fixé sur l'ajutage 20 sans être chauffé, son extrémité étant comprimée sur l'aju- tage 20 sous l'action d'une force adéquate. En variante à la réalisation décrite précédem- ment, on peut prévoir aussi, déjà lors du montage du disposi- tif de transfert de carburant pour l'équipement de première monte du véhicule à moteur, ou dans le cas d'une réparation nécessaire de pièces constitutives du dispositif de transfert de carburant lors du remontage du dispositif de transfert de carburant, une autre réalisation, que l'on va décrire ci- après, de la fixation du tube 16 sur l'ajutage 20. En cas de réparation on doit enlever complètement de l'ajutage 20 le tube 16 monté initialement, afin de pouvoir monter sur celui- ci un tube neuf. Le tube 16 présente, près de son extrémité à fixer sur l'ajutage 20, un bourrelet 40 qui fait saillie vers l'extérieur. L'extrémité 42 du tube 16 peut aussi être coudée radialement vers l'extérieur, comme on l'a représenté sur la figure 3. Sur la zone terminale du tube 16 est fixé un élé- ment de fixation 50 qui de préférence est constitué en forme de manchon et au moyen duquel on peut fixer le tube 16 sur l'ajutage 20. L'élément de fixation 50 est de préférence réa- lisé en en une matière plastique qui résiste au carburant et est fabriqué par injection. L'élément de fixation 50 présente une section 52 disposée sur la zone terminale du tube 16, qui présente dans son pourtour intérieur un évidement 54 dans le- quel vient en prise le bourrelet 40 du tube 16. En outre la section 52 de l'élément de fixation 50 peut présenter une saillie 56, pénétrant vers l'intérieur, qui vient en prise dans le renfoncement formé entre le bourrelet 40 et l'extré- mité coudée 42 du tube 16. On fixe l'élément de fixation 50 sur le tube 16 au moyen du bourrelet 40 venant en prise dans son évidement 54, et de sa saillie 56 venant en prise dans le renfoncement sur le tube 16. Dans la zone terminale du tube 16 on a inséré un élément d'étanchéité 14, déformable de fa- çon élastique, dans le renfoncement de forme annulaire formé par le bourrelet 40, élément d'étanchéité qui est constitué comme bague d'étanchéité, de préférence sous la forme d'un joint torique. L'élément de fixation 50 présente en outre une section 58 que l'on peut enfiler sur l'ajutage 20 et qui fait saillie sur l'extrémité 42 du tube 16. La section 58 présente une section transversale dégagée qui correspond à peu près à la section transversale de l'ajutage 20 au dessus de sa col- lerette 34, ou est un peu plus petite que celle-ci. Sur la section 58 de l'élément de fixation 50, on dispose au moins un élément élastique de verrouillage 60 qui peut s'enclique- ter sur le côté 36 de l'une des collerettes 34. L'élément de verrouillage 60 est formé par un doigt se dressant à partir de la section 58 de l'élément de fixation 50, d'une seule pièce, vers l'intérieur. Le doigt 60 est disposé, à son ex- trémité tournée dans le sens d'enfilage 32 du tube 16, d'une seule pièce sur la section 58, et il est séparé, sur ses au- tres côtés, de la section 58, comme on l'a représenté à la figure 5, par une fente 62 en forme d'U. Le doigt 60 s'étend vers l'intérieur en direction de son extrémité libre dans le sens contraire du sens d'enfoncement 32 par rapport à l'axe longitudinal 21 de l'ajutage 20. L'extrémité libre du doigt pénètre davantage radialement vers l'intérieur que les bords extérieurs des collerettes 34. Sur le doigt 60 on dis- pose un nez 64 faisant saillie radialement vers l'extérieur, qui peut être pourvu d'une ouverture 66. On peut prévoir, comme on l'a représenté sur la figure 4, plusieurs éléments de verrouillage 60, disposés de façon répartie sur le pour- tour de l'élément de fixation 50, par exemple trois éléments. Lors du montage du tube 16 sur l'ajutage 20 la section 58 de l'élément de fixation 50 est enfilée sur l'aju- tage 20 dans le sens de la flèche 32. L'extrémité libre des doigts 60 glisse dans ce cas, au moyen de leurs côtés biseau- tées 35, sur les collerettes 34 et pivote à nouveau élasti- quement vers l'intérieur après avoir dépassé les bords les plus à l'extérieur des collerettes 34. La position finale de l'élément de fixation 50 est déterminée par le fait que l'ex- trémité 42 du tube 16 vient en appui sur la collerette 34 de son côté 35 disposé au plus près de l'extrémité libre 21 de l'ajutage 20. Dans ce cas la bague d'étanchéité 44 est insé- rée entre la zone lisse 21 de l'ajutage 20 et le tube 16, pour assurer l'étanchéité à cet endroit. Les doigts 34 sont encliquetés par leurs extrémités libres sur les côtés 36 des collerettes 34 et bloquent l'élément de fixation 50, et de ce fait le tube 16, contre tout retrait en sens contraire de la flèche 32. Pour démonter le tube 16 on peut exercer une prise sur les nez 64 des doigts 60, par exemple en engageant un ou- til dans leurs orifices 66 et en tirant radialement vers l'extérieur les doigts 60, de telle sorte que leurs extrémi- tés libres ne soient plus encliquetées sur les collerettes 34 et que le tube 16 puisse être retiré en sens contraire de la flèche 32. On peut prévoir que l'élément de fixation 50 ne puisse être disposé que dans une position de rotation déter- minée sur l'ajutage 20, grâce à quoi on empêche une rotation de l'élément de fixation 50 sur l'ajutage 20. Dans ce cas la section 58 de l'élément de fixation 50 peut par exemple pré- senter sur son pourtour intérieur au moins un méplat 68, l'ajutage 20 présentant sur son pourtour extérieur au moins15 un méplat correspondant 69, de telle sorte que l'élément de fixation 50 ne puisse être enfilé que dans une position de rotation telle que les deux méplats 68, 69 s'ajustent l'un sur l'autre et que soit empêchée une rotation de l'élément de fixation 50 sur l'ajutage 20. REVEND I C A T IONS 1 ) Dispositif de transfert de carburant pour des véhicules à moteur, comprenant au moins une conduite de carburant (16; 18) qui relie des parties constitutives (10; 26) du disposi- tif de transfert de carburant les unes aux autres ou au mo- teur à combustion interne (14) du véhicule à moteur, et qui peut être fixée au moins indirectement sur un ajutage (20; 24; 30) de l'une des parties constitutives (10; 26) du dis- positif de transfert du carburant ou du moteur à combustion interne (14), la conduite de carburant (16; 18) étant cons- tituée sous la forme d'un tube et l'ajutage (20; 24; 30) présentant sur son pourtour extérieur au moins une collerette (34) se dressant vers l'extérieur, caractérisé en ce qu' à l'extrémité du tube (16; 18) qui peut être fixée au moins indirectement sur l'ajutage (20; 24; 30), on fixe sur ce- lui-ci un élément de fixation (50) qui peut être enfilé sur l'ajutage (20; 24; 30) et qui présente au moins un élément élastique de verrouillage (60) pouvant être 'encliqueté sur l'une au moins des collerettes (34). 2 ) Dispositif de transfert de carburant selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que - l'ajutage (20; 24; 30) présente, en direction de son ex- trémité libre (22) une zone (23), constituée de façon lisse sur son pourtour extérieur, - l'extrémité (42) du tube (16; 18) peut être enfilée sur cette zone (23) et - entre cette zone (23) et le tube (16; 18) on insère un élément d'étanchéité (44) élastique, déformable. 3 ) Dispositif de transfert de carburant selon la revendica- tion 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de fixation (50) est constitué en forme de manchon et présente une section (52) qui peut être fixée sur la zone terminale du tube (16; 18), et une section (58) qui peut être enfilée sur l'ajutage (20; 24; 30), section sur laquelle est disposé au moins l'un des éléments de ver- rouillage (60). 4 ) Dispositif de transfert de carburant selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce que - le tube (16; 18) présente dans sa zone terminale au moins un bourrelet (40) qui fait saillie vers l'extérieur et - la section (58) de l'élément de fixation (50), qui peut être fixée sur le tube (16; 18) présente dans son pourtour intérieur au moins un évidement (54), dans lequel vient en prise l'un au moins des bourrelets (40) pour bloquer l'élé- ment de fixation (50). ) Dispositif de transfert de carburant selon les revendica- tions 2 et 4, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité (44) est disposé dans un renfoncement formé par l'un au moins des bourrelets (40) dans le pourtour intérieur du tube (16; 18). 6 ) Dispositif de transfert de carburant, selon, l'une au moins des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'un au moins des éléments de verrouillage (60) est constitué d'une seule pièce avec la section (58) de l'élément de fixa- tion (50) qui peut être enfilée sur l'ajutage (20; 24; 30), et est constitué sous la forme d'un doigt qui se dresse vers l'intérieur à partir de cet élément de fixation (50). 7 ) Dispositif de transfert de carburant selon l'une des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que plusieurs éléments de verrouillage (60) sont prévus de façon répartie sur le pourtour de l'élément de fixation (50) 8 ) Dispositif de transfert de carburant selon l'une des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que l'ajutage (20; 24; 30) présente plusieurs collerettes (34) décalées les unes par rapport aux autres dans le sens de son axe longitudinal (21). 9 ) Dispositif de transfert de carburant, selon, l'une au moins des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de fixation (50) est en matière plastique et est fabriqué de préférence par injection.