FR 2754485 A1 19980417 FR 9712764 A 19971013 DISPOSITIF DE SECURITE POUR VERROUILLER LE TAMBOUR DE BETONNIERES PORTEES SUR CAMION La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour verrouiller le tambour de bétonnières portées sur camion, utilisé pour pouvoir atteindre en toute sécurité l'intérieur du tambour d'une bétonnière portée, par exemple à des fins de maintenance. Les bétonnières portées requièrent souvent des opérations de maintenance, principalement pour inspecter, remplacer ou réparer les pales hélicoïdales et/ou la plaque anti-usure soudée à l'extrémité desdites pales dans le tambour. Pour cela, le technicien est obligé d'ouvrir l'entrée boulonnée du tambour, généralement appelée "trou d'homme", et de pénétrer dans le tambour pour effectuer les opérations nécessaires. Cette action, qui semble relativement simple, peut cependant s'avérer extrêmement dangereuse parce que, de l'extérieur, la présence d'un homme dans le tambour peut passer inaperçue, de sorte que la bétonnière portée et son tambour peuvent être mis en marche accidentellement avec des conséquences souvent mortelles pour le technicien. Pour remédier à cet inconvénient important, des dispositifs de sécurité ont été proposés pour empêcher que le tambour tourne, également dans le cas o il serait mis en marche accidentellement. Un des dispositifs couramment employés consiste à ancrer - avec possibilité de libération - le tambour à une plaque supportée par le châssis de la bétonnière portée. Ladite plaque est articulée sur le châssis, généralement loin du tambour, et elle peut être amenée près du tambour en étant renversée, afin d'être déplacée jusqu'à être adjacente à la couronne de roulement dudit tambour et verrouiller le tambour par un moyen approprié. Une construction de ce type est cependant relativement difficile à réaliser et complexe à utiliser, parce qu'elle implique une série d'opérations qui requièrent un certain temps et qui risquent donc d'être négligées par des techniciens pressés ou peu consciencieux, exposés alors à un grand danger. En effet, la plaque articulée généralement utilisée est positionnée en correspondance de la partie centrale du châssis de la bétonnière portée, entre les deux rouleaux de support, et l'opération de verrouillage même représente un danger pour le technicien étant donné que la zone est difficile à atteindre et est considérée comme dangereuse, étant entourée par des organes mobiles (tambour et rouleaux). Ces inconvénients, ainsi que d'autres, sont parfaitement palliés par la présente invention qui concerne un dispositif de sécurité pour verrouiller, lors d'opérations de maintenance, le tambour de bétonnières portées sur camion - du type dans lequel le tambour est ancré, avec possibilité de libération, à une plaque supportée par le châssis de la bétonnière portée - caractérisé en ce que ladite plaque est fixée d'un seul tenant au support à rouleaux de la tête de châssis, adjacente à la couronne de roulement du tambour sur laquelle sont soudés deux écrous, positionnés à 180 , pour visser en leur sein l'extrémité d'une tige filetée adaptée à être insérée dans une ouverture de ladite plaque. L'utilisation du dispositif selon la présente invention est encore plus simple lorsque ladite tige filetée comprend une manette et ladite ouverture de la plaque est une fente. Le dispositif de la présente invention est à présent décrit de manière plus détaillée, uniquement à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés, sur lesquels La figure 1 est une vue en coupe verticale, illustrant une partie d'une bétonnière portée sur camion supportant le dispositif de la présente invention; et La figure 2 est une vue avant dudit dispositif. Le tambour 1 d'une bétonnière portée sur camion comprend, de manière connue, une couronne de roulement périphérique, externe, 2 en engagement avec une paire de rouleaux 3, 3A, montés sur le châssis de la bétonnière portée. Selon la présente invention, sur le support à rouleaux 4 de la tête de châssis est fixée d'un seul tenant une plaque 5 comprenant une fente 6, dont un côté est parallèle et adjacent à la couronne de roulement 2 du tambour 1. Sur le côté de la couronne de roulement 2 sont soudés deux écrous - un seul écrou 7 étant représenté sur la figure 1 - positionnés à 180 , de manière à donner sur la fente 6 de la plaque 5 lorsque, durant la rotation du tambour, ils se déplacent en correspondance de ladite fente. Une tige filetée 8 peut être insérée dans la fente 6 et vissée dans les écrous 7. L'opération est facilitée par une grande manette 9 montée sur l'extrémité libre de la tige 8. Lorsque l'on souhaite procéder à l'opération de maintenance dans le tambour 1, le technicien fait tourner le tambour jusqu'à ce que l'un des deux écrous 7, soudés sur la couronne de roulement 2, se déplace en correspondance de la fente 6 de la plaque 5. Il est préférable de former une fente, plutôt qu'un simple trou de diamètre approprié, parce que son alignement avec jeu avec l'écrou 7 est facilité, dans le cas o le tambour ne s'arrêterait pas exactement à l'endroit requis. A ce stade, le technicien arrête le moteur de manière usuelle, débranche les batteries du châssis du camion, enlève la clé de contact du moteur (si l'alimentation est fournie par le moteur de la bétonnière portée), ou la clé de démarrage du moteur auxiliaire, afin de garantir que le tambour ne peut commencer à tourner accidentellement. Pour plus de sécurité, le technicien insère alors la tige 8 dans la fente 6, fait glisser la tige le long de ladite fente jusqu'à ce qu'elle engage l'écrou 7, et visse finalement la tige dans ledit écrou et la serre en agissant sur la manette 9. De cette façon, la couronne de roulement 2, et donc le tambour 1, sont efficacement verrouillés, protégeant le technicien contre des démarrages accidentels de la machine. Le verrouillage est obtenu de manière beaucoup plus simple et rapide que dans la technique connue, puisqu'il n'est pas nécessaire de renverser la plaque 5 qui, selon la présente invention, est en permanence dans une position opérante, étant fixée d'un seul tenant au support à rouleaux 4 de la tête de châssis. A ce stade, le technicien ouvre le trou d'homme situé sur le tambour et pénètre dans le tambour afin d'effectuer, en toute sécurité, les opérations de maintenance requises. Une fois les opérations de maintenance effectuées dans la première moitié du tambour 1, le technicien sort du tambour, utilise la manette 9 pour dévisser la tige 8, jusqu'à la libérer de l'écrou 7 dans lequel elle était serrée, et démarre de nouveau le moteur du tambour 1 pour qu'il fasse un tour (rotation d'environ 180 ), jusqu'à ce que l'autre écrou 7 soit positionné en correspondance de la fente 6 de la plaque 5; le technicien effectue alors exactement les mêmes opérations que précédemment, pour la maintenance de l'autre moitié du tambour 1. Il ressort très clairement de la description qui précède que le dispositif de verrouillage de sécurité de la présente invention garantit une opération de maintenance sans danger à l'intérieur du tambour d'une bétonnière portée sur camion, sans nécessiter d'opérations préliminaires trop longues et/ou complexes. En outre, du point de vue de la construction, la formation de la plaque 5 d'un seul tenant avec la tête de châssis s'avère particulièrement simple. REVENDICATIONS 1. Dispositif de sécurité pour verrouiller, lors d'opérations de maintenance, le tambour (1) de bétonnières portées sur camion - du type dans lequel le tambour (1) est ancré, avec possibilité de libération, à une plaque (5) supportée par le châssis de la bétonnière portée caractérisé en ce que ladite plaque (5) est fixée d'un seul tenant au support à rouleaux (4) de la tête de châssis, adjacente à la couronne de roulement (2) du tambour (1) sur laquelle sont soudés deux écrous (7), positionnés à 180 , pour visser en leur sein l'extrémité d'une tige filetée (8) adaptée à être insérée dans une ouverture (6) de ladite plaque (5). 2. Dispositif de verrouillage de sécurité selon la revendication 1, dans lequel ladite tige filetée (8) comprend une manette (9). 3. Dispositif de verrouillage de sécurité selon la revendication 1 et la revendication 2, dans laquelle ladite ouverture de la plaque (5) est une fente (6).