FR 2757624 A1 19980626 FR 9715370 A 19971205 Pro i j sousC a!irb ré L' invention concerne un pro je(tl le so(us-cal i)br avec un p n- ét -euril et une ca q e de pr(tp] I s i on ent turant le E p)ne:trenr l, la zone ( oté fo(nd dc'une, ive, se rltroc iseant conliquemnrit vers la p)irit e du perl(et venur, etant prnvue s 1r la e' a,-q,_c (c']do p)roptll s ion. Les pro jet tles de,-' type s nt utlllsés ren part lcui] ler p cur lc ti r av ec des a r-nes automati ques, I 1'oc g1ve pl acre à 'av-ant, cul est désignée aussl par ()olive d'amenée, de. ant aiussi blen faciliter 1 'amlerlne autorlnatl 1qu de la cartouche respective daIns 1l: maqas -n a' c artoucr hes de 1 ' arme, que priotéger la po nte du pen(iet reur du prc)jec(-t Li e. En prat iquant des points de rupture i cr forme de tvnures, i s' étendarît danrs la dLre(tlon longtudirntale du projectîle, on provoq ue en parti cul ier dans le cas de pro ject îles stabllisés en rotation, une ouverture déflnle de l 'oglve d'amenée, lors du passage à travers le tube, de sorte que les segments -orres; pondanrts de I 'ogi ve d'amenée sont0 pro -jetés latéralement, dés que le projectlle a clultte le tube d'arne. n D sait en c)ut re pur,L r c) i la zone ct e p1 rnte e l 'oqgl ve avec( d s f e rt -s, (do sort-t que neI a p[esa i on d(e rete rnue, s'établsi asant cl ans 1 ' tube d ' aL- rme, devant lei pt:rc-)ert i] o, duL failt de 1a grande vitesse du 1-r- i.t. l]e, sc reuorctut e -ilSSI i a 1 ' intre r eur ce I ' ogive. Lors de la, sc-rt e (dl] tluLb, I a il ses lOcrl s' app] i quan nt ( ' ext é ri(,ur cont re i ')g 1ve poue t rapicioen t di rnznuer Pt nu r att nd( re a p ot-s S.on a t mrsi)iph, l- ' que. La i t r;ss c ri - é 1 i ( - u r -( de] ' (-)og i vf) nut (i rnrnue pa.il tiS i rapid(erlent sur 1,i '.e risé-lque-n'e do mailva i s ue.s u i t,-a s au but. 1.a p r s-erl te i n vr-c rilt l ()rl a -our but (I ' i nd i ól.le r Uin 0 proje(-tile clu type précité, stab 1 i s(- enr rot atiLun ou par des ailettes, qul perse.teri d ' une parlt uine possib)ilité d' amenee qLui soi t borine et stire l)ors du tir avec des armes a ut oimat jue. e t qui p)oss ède d ' a ut -e part de C bon ries performnances de coups au but. In% Ce but esl. at teint en ce que la zone côté fond de i 'ogive présente un d.aniet re extterieur, qui est lnférieur au diamètre i ntArieulr du tube d'arme et en ce que I 'aringle de cône de la fac(e d'extrémtté de la ca(e de propulsion et le daiaméet-re ext érieur de la zone c,ôté fond de l 'ogive sont (1 cho-siLs de mianiirèe lue l'elatrgi ssemenrit de la zone coté fond de 1 'ogv'e, ivct-nrianti: dans le tube dc' armre, lot-s de 1 'a((c è lérat o(n dt Irojrc(t- ri I, ent ratine une dc h i r ir-e c(ie 1 '( g ivxoe I e lcrig r( d:,s pc i fLi it d ir u-t,re. L' inrvent ricnri rep(-,se sur 1 l(dee esserntiel e 'd xplo)-ter 2 les forces d'inertie de] 'Oc-give, lors d-el l're.'ei(',r-it io(-n (iu p ir, :jr'?t t e d-a ris 1-, tiit(- d ' a rne ri, e (n vu l dce] a d_i cm-)-,)s it ic n (définie ft l'- de 1 'ric on se(-ments. A,e rtffct f l'fe Igive prend u)[-)Ul, dlans l.a zone- (ct e fondi, c - (nte ' ne- tir fac,c d' ext I-enIB i té( ce la cage ci- propulsision, se- rét ît-,c lssa,-rt ref(jrl iie n-ricl-t x(r-vFs ) la [) lrite (cl Fro j-(e-ti l(-', ce nian i rt re, {iti l(:us- de- c'elcCjr-t n u proj t 1 le d,-ris I e tuber ' a -rric, i I ser prdu i se un dép lac:eriien t a 1xl ai d- I'cgie i en di rec tl on de 1. t c age de prlFiusic, u psion tt 1-'ndui t a-r ul éIarg i ssement de I a zone coôté fond de 1 ' og i ve et p:rovoque urie rut Liure d(e l5 I ') give, des poi nt s de ruiptuire n fornie de ra [L nures, s' étendant en direction de l'axe longitudinal du projec ti le. Afin que l'og ve puisse s ' élargiren cionséquence dans 1 a zone côte fond, cette zone doit [-prese n t e r. Iou- 1 a c- arto)lhce rinoll t lree un d l.rit_- t re extertéieur CUi est inférieur au lL mimetre inte r leur clu tube d ' a rme. Dans une forme de réalisatlon axd nt aceuse dce 1 ' inver:t ion, 1 f(-rid cre 1 ' cgive. 2( Diverses a utres caractérlst iques et avantages de ] ' i nx'rnit i(-)n ressort ent de la desc rip)tlon (f alJ le e qu mxli 1. Des f ra)mes cle réal sat ion de 1 ' nriventi on sont r(-p-, r(se ri tes a t re cJ 'ezxemIples ncin I mil at ifs s lt l es e(-s i ri s annrrle-xe s. c'-i _-'5 T.at Er. i est uInfe -ue en. lceInilg tucl na tle,te 1.-i prif't 1e- ','1 l' c i.rlît r d',.l u,r-(, jec't i l- ' sui van- rt I ' rtnv(r'nt io, s t ru('i iarnt aliaris urln tllbe d 'arme, ave(: c,- LVC - ' amlene(, 1I f,l. ' -epi'ser i(t 'un du''taill 1 plus grande c'c:1cl]e (I- la zon(r du pr-) je(-t le désn r Il sur la fg 1-. l, W) le fs f tg. À et 4 rc lrésertent deux dLot d I s c-)rresFporclant à, li fig. ci' aut res exem-ples ie n(-',l sit ic) n d c pr/' jo tl ic'os suivarnt i ' i r lenl icri. Sur l.a fig. I la référence 1 désigne la portion id'un tube d'a rrme c'ians lequel se clép i ace un pro je(t l le 2 scus- calibré, stanbillsé par des ailettes, dans le sens de la f lèche 3, vers la bouche non représentee. Le project i le 2 est essentiel lement constitué d'un p)énetreur 4, d'une cage de p:ropul s iori 5 c(nrstituée (de' plus Liurs segments e jectalles et d'une ogive d ' amenée 7 en matlere plastique, se rat tac-hant à I ' avant à 1 a cage de propulsi on, se rétreclssant vers la pointe 6 du pénétreuLr. L'ogive 7 prelnd appui dans sa zonre 8 cô té f(ond (fig. ) contre une face ('extr_émité 9 de la cage de propulsion se r-é t réc L s sa e t co L cLquemenrit lv r-s 1a po jri n Le 6 dtli p.netreur, (de mané re que lors de I 'accéei rat on duI rc)ejectile 2 dans le t ubco d 'a-rme 1, i 1 se pirodu Lse un déplacement axial de 1 'ogive 7 en directiocn de la c(,ge de prop-u ision 5, en raison de la forc-e d' inertle, déplacement qui conduit à un élargissemenlt de la z)one 8 coté fond de I ' ogive 7. Etant donné que la zone 8 coté fond de 1 'ogive 7 presente un dlamétrc ext rieur 10( (fig. 1), qui est inférleur au diamètre intérieur Il du tube d'arme 1, et étant donné que l 'oglve 7 conrtlent p lusi eurs pco)i nts dz rupture 13 en forme de rainures, s' étendant en direction de I 'axe lonrigi t ud i ral 12 du pr-) ject le 2 ( sur les figu1res i 1 n'est représenté chaque fois qu'un p)oint de rupture), avec un angle de cone 14 corresponrdant de la face d 'extr-frmLté 9 de la cage de propulsion 5 (fig. 2), l'élarg]ssemenrt de la zone 8 coté' fond de 'ogJ tl vc 7 concdu -i t a uric rcéc hlru -e de ogive e e lo ng des po) ints d.- rupt ure I. 725 l' rnverltr itr nr'est c-iledf-r.ment t)as;] JimnLte a 1 '- exenripl. ce rc als at ion d cr lt i-dessus. C 'est a irnil i que la f aco cd' xtrémit t de] 'ogive, tourne ve-rs la c. ge d. prc)pu ils(ri, ne, doit pas n.cess [ renment prrcse nter une slurface de (- cone ad,apte à] a face d ' ext rôrnmté de la dcage, propul s:i(onr (1 rmais pelt pos, écier auss ii un autre coritou r. Un aut re expn,-pile ó]e rkl',lsat Ionr est. représeont.: sur],a fi]g.. Danrs (e cas 1'g ive 7' prend appui avec sa, face cI'extrmt émit 15, tournee vers la cage de prcpulsru Son, ccor t-re la face ('extremnLté 9 en forme de cône de la cage de propulsion 5, par un ebord 10. En outre dans cet exemple de r(éalisat ion, le point cide rupture, désigné par 13', s' étend jusqu' a la face d 'extremité 15, de sorte que dé ja dans le cas d 'un elargissement relativement restreint de la zone coté fond de l 'og ve 7' 1 L se produit une diéch] rure de I 'S g i e (-da ris la zone du point de rupture. Conirie le mi)i re]'exemp le -le real l sat orli representé sur la f ig. 4, la face d'extrémité en forme de c(ne de la cage de:,rot ts cSi (ri ne do it nii il ienert s' (t elt j.s-ue dans la re ir de la paro t. éntr Leure 18 d(l t;u)e d'raime (fiq. 1). Au c(t itrl r-e i a f.ce d ' ext rntli t é_ ' 'rn fO)rme dc (c:n(e de la cage de propulsion 5' p-eut aussl étre p)revue sur le ('ote intérie-ur 2(10 d1, l'enveloppe 21 de_ l'ogive 7" du pro jectîle ) correspondarint, I 'ext rérilté fronritale 22 de I 'ogive 7 prsenrtanrit uni ergo)t de f ixation 23, dlrigé vers I 'axe longitudinal du projectile, qul passe derriére la face (1'ext - réi t-e ôQ' en forme dc c'&nrie d a e i l ag prcpulsicon 5' et s ' engage dans un evidement 24 en forme de rainure 1 5 co r- csporndanrt d(e la cage de L)r pu i si()on 5. La1 largcieur 2'5 (e 1 é'videment 24 en forme de rainure est choisie dce manriè e a autoriser lors de 1 'accélératic)n du projectile dans le tiube d' arrme, un déplacement axial de 1 'ogi1ve 7" qul suff lt pt)C)ll rovo,-nle une clechirure dle l'oglve le long des poirlnts 2(0 de rupture, due à l 'élargissement lde la zone coté fond de- I ' Og i ve 7 RMEND. LATTIONS L. Pro jet il e sous-ca libre avee unL periet re- r (4) et lunf, ' a,_'e dci c Lio-u i)rion ( 5, 5') ent ou-)tant l e [)eri'et re lni-, a) 1.zrine:) c -tk fond ci' une olve (7, 7', 7"),.se r r-It. s;s - lart e ')rli clueri(rli rt r 'i, r la t,.lo nt e (b) dcu pe ri( t- eutr, t., a[nt [p) e u sl. rll= t I _,* (IC f (Jei i,-e lo u i, sion '5,: '), b) l' oj-vc' (7 7', 7") [prrnant appui dcrans la zone () - t e fo(nd conrit re une face c' 'extremite (), 9), se 1() rotrc C i ssanrt c-onrliuement vers a Io oir t du lpr - je(-t i ll, (.Je' 1I a c-age de p-opuls iorl (5, 5'), (' d mr, ri ère - ue]qors de I ' a ) - anrs le t ubf d'acrme (1), a part:ir duquel est tiré le proje -ll (i l nrtr:ft int r u-i ( ( t) (dii tl e)(- ( '-1[T- ( b) (t. 2- c')crlc-eqclueI ' a ngl 1edec:,ne ( 14)dle1 a fa c-, i' extr,',t r tA i(t,9')d. (-l,r'ló1,-prL-pu -, s Ior(, ',).tIl. cilitr c' t xt r f -:l. ( u 1'i'-(,l l()), t z. rrl' (H) (-;)l (, fond cil ' l(-)c l v' 2 (7, 7', 7") snt cho i.sîs de rn,:n],-rc que I 'r,argiss, rnerit di la z rne (8P) c-tle f,',nc l I g1 -)o-giv (7, 7', 7"), sur-vefnant ),) clans le tubp ci 'arme (-, l ors dfe i 'ac-c'eltr-atori du pl-,I_-t i le I) ), rnt rai ri'e une7 cler: li]rll-e dc ( 1' Co vo, le l)cng des Fi onts de ruptui-e (13, 13'). -. F Pro j e- t -i be s -] Sr se 1n la revnrd ca t ion 1 i c- 'ara(ctrt is ein re lue la- fac.e di xtrérnilte (t15), tournree vers la cage de propulsion (5, 5'), de l'oglqve (7, 7'), ptrend app[lî] centre la fa ac' d'extr_ém]t (9) de la c age de pro)ul s i or ( '). 3. Pro ject1le sous-ca 1 ibré seln 1 l 1i rlevendicat ionD) caract or ise en.:e qule la face d' extr-émi tLé du 1'ogive ( 7) t olr Le-e ve rs la cage d]e}r pur sLirn ( i), prr sente une su,-fce de ( o^:e. id,-îulec i la face- d' xtrmlité ( c.agoe de propulsion (5). 4. Projecttile s,us-cal bre selon la revencdlfcati(on 1, c.-airatér-. lse on ce clque la face cd'extx eriet ( '') -ri frt-'ifo (de 10. _,cne (e(- La cage de prepu] s Lefn ( 5 ') est p révue sur l e(: ô t int rt- eur (_20) ie I 'enverl\lope (r 1) de] 'logive, (7"), en (ce que I ' extrémité ( 22) de 1 ' ogive ( 7") présiente un ergot de fi xationr ( 23), di l-lge ver-s l'axe lonrgitldinal dii projeóti le (), qui passe de rr i è re la face cd' ext remi ( 9) en fo r-me de rI 5 crc de la ', :te, de roputlsion ( (38) co P 1 (., je(: t 1 1l s)lus-c',a i 1) r- izc 1e l-n 'tilr- (1c's t- 'eveon ir-'t i rl. s i ai 4, c r,-t',:i'tf'l.r (' ' '1 c' {lre '')(\'' (7, 7' 7") eset on matier e P lastlillqe -,. rF'rje-'t i 1 e- ' scus-c-aI ibt)ré s(e on I 'un a(Uri ds revercl-c,-ta t() ns I;1 5, a dlc-téfaei- se cn e( qte le.s por trt S e lrulture( (1 i'), pr)e- vusi d,anris I 'c-gJ fv (7'), t' eternci jir jusq. l 'a ealge0' co' 7,r,,uI] F(