FR 2756515 A1 19980605 FR 9714997 A 19971128 L'invention concerne un dispositif de refroidissement et d'amenée d'air de combustion au moteur d'un véhicule automobile, comprenant un radiateur de refroidissement qui comporte un faisceau de radiateur et des boîtes à eau pourvues de raccords d'eau de refroidissement, ainsi qu'un conduit d'aspiration pour l'air de combustion, qui est pourvu d'un orifice d'admission. Des radiateurs de ce type sont généralement connus. L'espace avant ou zone frontale d'un véhicule automobile est fréquemment étanchéité à l'égard de l'entrée de vent relatif. Seul le radiateur est exposé au courant d'air. Un orifice d'aspiration est en outre laissé libre pour l'amenée d'air de combustion au moteur à combustion interne. Une manche d'air de refroidissement ou un canal d'aspiration mène au moteur à partir de cet orifice d'aspiration (voir DE 41 23 038 A1 et DE 39 076 C1). Le canal d'aspiration se trouve à côté du radiateur et possède une fixation séparée. En raison de la disposition du canal ou des canaux d'aspiration latéralement à côté du radiateur, on ne dispose que d'une place restreinte pour leur fixation. Cette limitation de la place disponible a également un effet négatif sur la grandeur des boîtes à eau. En outre, en raison des fixations séparées du radiateur et du canal d'aspiration, le montage et la dépose en cas de réparation demandent un temps de travail non négligeable. La présente invention a donc pour but de créer un dispositif, du type mentionné au début, dont la structure et le montage soient simples et qui ne pose pas de problèmes de place. Conformément à l'invention, on obtient ce résultat par le fait que l'une au moins des boîtes à eau est dotée d'un évidement servant d'orifice d'admission pour le conduit d'aspiration. Selon l'invention, l'orifice d'admission pour le conduit d'aspiration est intégré dans l'une ou dans les deux boîtes à eau, lesquelles sont placées généralement à côté du faisceau de radiateur. Il suffit à cet effet de doter la ou les boîtes à eau d'un évidement adéquat, par exemple sous la forme d'une ouverture ronde ou ovale. A cette ouverture, pouvant être munie d'une tubulure de raccordement sur le côté arrière de la boîte à eau, se raccorde alors de manière simple le conduit d'aspiration pour l'air de combustion. Cela signifie non seulement que la solution selon l'invention demande moins de pièces - c'est ainsi que la manche et le matériel pour sa fixation sont supprimés -, mais que le travail de montage et de dépose est également moindre. De plus, l'étanchéité de la zone environnante, autour du dispositif, peut être réalisée bien plus simplement. En vue de la fixation du radiateur par l'intermédiaire des boîtes à eau, celles-ci peuvent également être rendues plus grandes, donc plus robustes, du fait que la surface de fixation est plus grande. Cela veut dire qu'une base nettement plus grande donc plus sûre est créée pour la fixation du dispositif Il s'y ajoute que pour le même encombrement en largeur, en raison de la suppression du conduit d'aspiration - placé à côté du radiateur selon l'état actuel de la technique - et de la distance de sécurité à prévoir entre le radiateur et la manche ou le conduit d'aspiration connu, on dispose d'une aire de section nettement plus grande pour l'aspiration. Il en va de même pour les dimensions des boîtes à eau. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que des dessins schématiques annexés, sur lesquels: * la figure 1 est une perspective partielle du dispositif selon l'invention, prise de l'avant; et + la figure 2 est une vue partielle semblable de ce dispositif, mais prise de l'arrière. Le dispositif de refroidissement et d'amenée d'air de combustion au moteur - non représenté - d'un véhicule automobile comprend un radiateur 1 avec un faisceau de radiateur 2 et deux boîtes à eau 3 accolées latéralement à ce faisceau et pourvues de raccords d'eau de refroidissement non représentés. Entre le faisceau de radiateur 2 et chacune des boîtes à eau 3 se trouve en outre une plaque à tubes 4, dans laquelle sont fixés les tubes du faisceau de radiateur et sur laquelle est bridée la boîte à eau 3 coordonnée. La partie supérieure d'une ou des deux boîtes à eau 3 présente un évidement sous la forme d'une ouverture ovale 5. Cette ouverture sert d'orifice d'admission d'air de combustion. L'ouverture 5 est réalisée comme un trou traversant et pourvue, sur son côté arrière, c'est-à-dire du côté dirigé vers le véhicule, d'une tubulure de raccordement 6 pour le branchement d'un conduit d'aspiration non représenté servant à amener de l'air de combustion au moteur. Ainsi que cela ressort des deux figures, l'intégration de l'orifice d'admission dans la boîte à eau 3 apporte, comme avantage supplémentaire, une surface nettement plus grande dans la partie supérieure de la boîte pour la mise en place d'éléments de fixation 7 qui sont seulement indiqués schématiquement sur le dessin. Sur le côté arrière, la boîte à eau 3 est munie de raccords 8 pour le refroidissement de l'huile de transmission et 9 pour la purge d'air du radiateur. Grâce à la possibilité de réaliser une fixation stable du radiateur 1 par les éléments de fixation 7, le dispositif peut servir en même temps aussi comme support pour le condenseur d'un système de climatisation, un refroidisseur d'air d'alimentation et/ou un ventilateur aspirant (non représentés).5 Comme on peut le voir sur les dessins, grâce à la forme du radiateur avec la manche à air froid ou l'orifice d'admission intégré, on peut également obtenir une étanchéification très simple de la zone environnante. REVENDICATIONS 1. Dispositif de refroidissement et d'amenée d'air de combustion au moteur d'un véhicule automobile, comprenant un radiateur de refroidissement qui comporte un faisceau de radiateur et des boîtes à eau pourvues de raccords d'eau de refroidissement, ainsi qu'un conduit d'aspiration pour l'air de combustion, qui est pourvu d'un orifice d'admission, caractérisé en ce que l'une au moins des boîtes à eau (3) est dotée d'un évidement (5) servant d'orifice d'admission pour le conduit 1 0 d'aspiration. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'évidement est formé par une ouverture (5) ronde ou ovale ménagée dans la boîte à eau (3). 3 Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'évidement ou l'ouverture (5) est pourvu d'une tubulure de raccordement (6) pour le branchement du conduit d'aspiration menant au moteur. 4. Dispositif selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la boîte à eau (3) est munie d'éléments de fixation (7).