FR 2753209 A1 19980313 FR 9711151 A 19970909 "Manchette de liaison entre une ouverture de chargement sur la carrosserie extérieure d'une machine à laver et l'ouverture de chargement intérieure sur une cuve à lessive montée oscillante" La présente invention se rapporte à une manchette de liaison constituée par un corps tubulaire élastique, en vue de la liaison étanche entre une ouverture de chargement sur une carrosserie extérieure d'une machine à laver et l'ouverture de chargement intérieure sur une cuve à lessive montée oscillante. De telles manchettes de liaison sont connues par les documents DE-32 20 577 A1 et DE-88 01 392 MU1. De façon usuelle, on utilise des manchettes de liaison à plis ou soufflets qui, comme leur nom l'indique, comportent des plis circonférentiels, pour établir entre les ouvertures de chargement sur la carrosserie extérieure de la machine à laver et la cuve à lessive une liaison étanche et surtout élastique à travers laquelle l'utilisateur peut charger et décharger le linge. Ce principe est utilisé aussi bien pour des machines à laver à chargement par le dessus (DE-32 20 577 A1) que pour des machines à laver à chargement frontal (DE-88 01 392 MU1). Dans les deux cas, en vue de la compensation des variations de longueur pendant le lavage et l'essorage, ces manchettes sont pourvues de plis dont la hauteur est comprise entre 15 et 20 fois l'épaisseur du matériau de la manchette et dont les flancs sont relativement proches les uns des autres, du fait d'un angle réduit des plis. Cela entraîne, notamment lors de l'essorage, un battement des flancs des plis les uns contre les autres, provoquant une formation considérable de bruits. Ces bruits qui s'ajoutent à d'autres bruits produits dans la machine à laver sont gênants. Le but de la présente invention est de conce- voir une manchette de liaison du type défini ci-dessus de manière qu'elle ne soit pas le siège de bruits nota- bles, même pendant l'essorage. Ce but est atteint, selon l'invention, par le fait que le corps tubulaire de la manchette présente une forme de base telle qu'il ne comporte dans aucune zone des parties de paroi susceptibles de battre les unes contre les autres sous l'effet des oscillations de la cuve à lessive pendant l'essorage. L'homme du métier dispose à cet effet de diver- ses possibilités de conception qui font défaut sur les manchettes correspondant à l'état de la technique. A titre d'exemple, suivant un mode de réalisa- tion préféré de la manchette de liaison conforme à l'invention, le corps tubulaire peut, dans un tronçon compris entre les zones de raccordement, être conformé de façon plus lisse et plus mince que dans les zones de raccordement et être constitué par un matériau à haute élasticité. Ainsi, ce tronçon de la manchette ne présente pas de parties de paroi pouvant battre les unes contre les autres pendant l'essorage, et son maté- riau à haute élasticité lui permet de compenser élasti- quement des variations de distance entre les ouvertures sur la carrosserie et sur la cuve à lessive. Suivant un autre mode de réalisation particu- lièrement avantageux de l'invention, le tronçon compris entre les zones de raccordement est muni au moins partiellement d'éléments de rigidification. De tels éléments de rigidification empêchent la formation éventuelle de plis pendant l'essorage dans les zones particulièrement minces du corps tubulaire et ces éléments de rigidification peuvent être avantageusement constitués par des épaississements partiels du matériau et/ou par des profilages ondulés du tronçon compris entre les zones de raccordement, ces épaississements et/ou profilages étant disposés sur toute la circonfé- rence du corps tubulaire et pouvant être interrompus, le cas échéant, par intervalles sur la circonférence. Dans le cas d'éléments de rigidification qui sont disposés en plusieurs plans ou étages superposés et sont interrompus, les intervalles au niveau des diffé- rents étages peuvent être décalés les uns par rapport aux autres. Toutes les dispositions mentionnées ci-dessus sont à même, prises isolément ou en combinaison, d'em- pêcher le battement de parties de parois les unes sur les autres pendant l'essorage et donc la formation de bruits. A l'aide de plusieurs exemples de réalisation illustrés par les dessins annexés, on va décrire ci- après plus en détail l'invention; sur les dessins: - la figure i est une coupe partielle d'une manchette disposée entre les ouvertures d'une carrosserie extérieure et d'une cuve à lessive, comprenant un tronçon intermédiaire lisse et plus mince dans la partie située entre les parties de raccordement à ces ouvertures; - la figure 2 est une coupe partielle identique d'une manchette comportant des éléments de rigidification constitués par des épaississements de matériau; - la figure 3 est une coupe identique d'une manchette comportant des profilages ondulés sur le tronçon intermédiaire; - la figure 4 est une coupe partielle identique d'une manchette avec un profilage ondulé circonférentiel de grande amplitude sur le tronçon intermédiaire. Dans un but de simplification, on n'a repré- senté sur les dessins, respectivement, qu'une demi- coupe dans la zone de la manchette. L'ouverture 1 est représentée par exemple sous la forme d'un col qui fait partie de la carrosserie extérieure d'une machine à laver. Ce col comporte une gorge circonférentielle 2 dans laquelle est engagée la partie de raccordement 3 de la manchette 4 (figure 1), cette partie de raccorde- ment étant fixée sur le col à l'aide d'un collier de serrage non représenté. De façon identique ou sembla- ble, la partie de raccordement 5 à l'autre extrémité de la manchette 4 tubulaire est raccordée à la gorge 6 d'un rebord 7 d'une cuve à lessive non représentée de la machine à laver. Le rebord 7 constitue simultanément l'ouverture sur la cuve à lessive, ouverture à travers laquelle le linge peut être chargé et déchargé. Suivant l'invention, c'est la conformation du tronçon 8 compris entre les parties de raccordement 3 et 5 qui est importante. Sur la figure 1, le tronçon 8 de la manchette 4 est lisse et est plus mince que les parties de raccordement 3 et 5. Au moins ce tronçon 8 est constitué par un matériau à haute élasticité capa- ble de compenser élastiquement des augmentations de distance entre le col 1 et le rebord 7. Le tronçon 8 de la manchette réagit à des diminutions de cette distance par la formation d'ondes qui sont réparties en fonction de la position momentanée du col 8 par rapport au rebord 7. Dans aucune zone, le tronçon 8 ne comporte des parties de paroi susceptibles de battre les unes contre les autres, du fait de la présence de surfaces proches les unes des autres. Ce mode de réalisation est donc capable de prévenir la formation de bruit pendant 1l'essorage. Sur la manchette 9 illustrée par la figure 2, le tronçon 8 comporte des éléments de rigidification 10 et 11 qui, dans le cas de l'épaississement 10 en forme de bourrelet, s'étendent en forme de ceinture sur toute la circonférence du tronçon 8, tandis que les épaissis- sements 11 qui sont plus larges (suivant l'axe de la manchette) sont interrompus dans l'exemple de la figure 2 par des intervalles 12. Contrairement à l'exemple illustré par la figure 2, il est possible de munir le tronçon 8 uniquement de l'un des deux types d'éléments de rigidification 10 ou 11, ou d'une multitude d'élé- ments de rigidification 10 ou 11 identiques, ou alors les éléments de rigidification 10 et 11 peuvent être respectivement interrompus différemment ou être non interrompus, c'est-à-dire s'étendre en continu sur la circonférence. La même chose est valable pour les exemples de réalisation des figures 3 et 4. Sur la figure 3, le tronçon 8 comporte, entre les parties de raccordement 3 et 5 de la manchette 13, des éléments de rigidification 14 et 15 conformés sous forme de profilages ondulés circonférentiels du tronçon 8. Les ondulations 14 sont interrompues et réparties à des intervalles 16 sur la circonférence du tronçon 8, tandis que l'ondulation 15 est continue, c'est-à-dire s'étend sur toute la circon- férence du tronçon 8. Une autre différence entre les deux éléments de rigidification représentés consiste dans le fait que les ondulations 14 sont plus épaisses dans leurs tronçons médians que sur leurs bords, tandis que l'ondulation 15 est plus mince dans son tronçon médian que sur ses bords. Selon la géométrie des zones d'ouverture du col 1 et du rebord 7 ainsi que de la manchette 13, il est possible de définir de façon empirique lesquelles des conformations précitées sont les plus favorables. Contrairement à l'exemple de la figure 3, il est bien entendu également possible d'utiliser uniquement l'un des deux types d'éléments de rigidifi- cation 14 et 15 ou de les utiliser en combinaison, comme illustré, voire en d'autres combinaisons. La manchette 17 illustrée à titre d'exemple sur la figure 4 comporte dans son tronçon 8 uniquement un profilage 18 ondulé qui s'étend sur toute la circonfé- rence du tronçon 8 et qui présente une épaisseur plus forte en son milieu que sur ses bords. Si, sur la figure 4, le profilage 18 est tourné vers l'extérieur (convexe), il est évident qu'il serait également possible, dans le cadre de l'invention, de choisir un profilage vers l'intérieur, c'est- à-dire concave. Contrairement aux exemples de réalisation représentés, il est également possible de munir le tronçon 8 d'une manchette d'une multitude de plis circonférentiels dont la hauteur (radiale) peut être choisie entre environ 3 et 5 fois l'épaisseur du maté- riau et dont la largeur (axiale) peut être choisie entre environ 10 et 20 fois l'épaisseur du matériau. On obtient ainsi des plis très plats avec des angles de plis très grands qui n'admettent, en particulier dans le cas de diminutions de la distance entre le col 1 et le rebord 7, pas de compression suffisante des plis pour permettre aux flancs des plis de battre les uns contre les autres. REVENDICATIONS 1.- Manchette de liaison comprenant un corps tubulaire élastique pour la liaison étanche entre une ouverture de chargement sur la carrosserie extérieure d'une machine à laver et l'ouverture de chargement intérieure sur la cuve à lessive montée oscillante, caractérisée par le fait que le corps tubulaire de la manchette présente une forme de base qui ne comporte dans aucune zone des parties de paroi susceptibles de battre les unes contre les autres dans le cas d'oscillations de la cuve à lessive pendant l'essorage. 2.- Manchette de liaison suivant la revendi- cation 1, caractérisée par le fait que le corps tubu- laire, dans le tronçon (8) compris entre les parties de raccordement (3, 5) auxdites ouvertures, est conformé lisse et plus mince que dans les parties de raccorde- ment (3, 5) et est constitué par un matériau à haute élasticité. 3.- Manchette de liaison suivant la revendi- cation 1 ou 2, caractérisée par le fait que le corps tubulaire, sur le tronçon (8) situé entre les parties de raccordement (3,5) est muni au moins partiellement d'éléments de rigidification (10, 11, 14, 15, 18). 4.- Manchette de liaison suivant la revendi- cation 3, caractérisée par le fait que les éléments de rigidification sont constitués par des épaississements partiels de matériau (10, 11) dans le tronçon (8) situé entre les parties de raccordement (3, 5). 5.- Manchette de liaison suivant la revendi- cation 3, caractérisée par le fait que les éléments de rigidification sont constitués par un profilage ondulé (14, 15, 18) du tronçon (8) situé entre les parties de raccordement (3, 5). 6.- Manchette de liaison suivant l'une quel- conque des revendications 3 à 5, caractérisée par le fait que les éléments de rigidification (10, 11, 14, , 18) sont disposés sur toute la circonférence du corps tubulaire. 7.- Manchette de liaison suivant la revendi- cation 6, caractérisée par le fait que les éléments de rigidification (11, 14) circonférentiels sont interrom- pus par intervalles (12, 16). 8.- Manchette de liaison suivant la revendi- cation 7, caractérisée par le fait que les éléments de rigidification (11, 14) sont disposés sur la circonfé- rence en plusieurs étages superposés et que les inter- valles (12, 16) entre les éléments de rigidification sont décalés entre les différents étages.