FR 2754772 A1 19980424 FR 9612830 A 19961022 i1 2754772 La présente invention concerne un dispositif de détection de la présence du bouchon d'un réservoir de carburant notamment de véhicule automobile. Les figures 1 et 2 représentent un dispositif connu permettant de vérifier si le bouchon de réservoir de carburant d'un véhicule automobile est présent ou absent ou mal remis en place sur le réservoir. Ce dispositif comprend un circuit électrique 1 à capteur 2 de détection de présence ou d'absence du bouchon 3 de fermeture du réservoir 4 de carburant du véhicule et permettant d'allumer une lampe de signalisation 5 du tableau de bord 6 du véhicule lorsque le capteur 2 détecte l'absence du bouchon 3 ou que celui-ci est mal remis en place sur la tubulure 7 de remplissage du réservoir 4. Le capteur 2 est du type à contact d'interrupteur disposé en série dans le circuit électrique 1 et occupant une position d'ouverture de ce circuit lorsque le bouchon 3 est présent et une position de fermeture du circuit lorsque le bouchon 3 est absent ou mal remis en place sur la tubulure 7. Le circuit électrique 1 est constitué d'un câble à fils conducteurs 8, 9 reliant le capteur 2 à la lampe de signalisation 5 de façon à alimenter, par une batterie B du véhicule, la lampe 5 lorsque le contact du capteur 2 est fermé. Le réservoir 4 contient une jauge électrique 10 d'indication du niveau de carburant dans le réservoir et constituée par exemple, comme cela est schématiquement représenté en figure 2, par un flotteur 11 et une résistance électrique variable 12, dont la valeur de résistance change en fonction de la position du flotteur 11 dans le réservoir 4. La jauge 10 fait partie d'un circuit électrique 13 dont le câble à fils conducteurs 14, 15 relie la jauge 10 à un moyen indicateur 16 du niveau de carburant dans le réservoir 4 et situé au tableau de bord 6 du véhicule. Un circuit 17 de filtrage pour le signal électrique provenant de la jauge de niveau 10 est disposé entre les fils 14, 15 et le moyen indicateur de niveau 16. Une lampe 18 est également prévue sur le tableau de bord 6 du véhicule pour indiquer au 2 2754772 conducteur du véhicule que le carburant dans le réservoir 4 est à un niveau minimum détecté par la jauge 10. Comme cela ressort en particulier de la figure 1, ce dispositif connu a pour inconvénients de nécessiter une longueur très importante de fils 8, 9 du câble électrique reliant le capteur 2, situé au sommet de la tubulure 7, au tableau de bord 6 du véhicule et de disposer d'un emplacement approprié pour la lampe de signalisation 5 au niveau de ce tableau de bord, cette dernière exigence pouvant se révéler très coûteuse à satisfaire si elle n'a pas été prise en compte au moment de la réalisation du tableau de bord. La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients ci-dessus du dispositif connu en proposant un dispositif de détection de la présence du bouchon d'un réservoir de carburant notamment de véhicule automobile, comprenant un circuit électrique à capteur changeant d'état lorsque le bouchon est absent ou n'est pas correctement remis en place de manière que le capteur commande un moyen de signalisation, tel qu'une lampe témoin, et qui est caractérisé en ce que le capteur est disposé en série avec la jauge électrique de niveau de carburant dans le réservoir de façon à commander également le moyen de signalisation lorsque la jauge indique un niveau minimal de carburant dans le réservoir. Avantageusement, le circuit électrique est relié à un calculateur apte à déterminer si la valeur du signal qu'il reçoit est due à la jauge de carburant ou au changement d'état du capteur de présence du bouchon et à commander différemment le moyen de signalisation selon le signal reçu. De préférence, le capteur de présence du bouchon est un interrupteur à contact normalement fermé en série avec la jauge électrique et occupant une position d'ouverture du circuit électrique lorsque le bouchon est absent du réservoir ou mal remis en place sur le réservoir. Dans le cas o le moyen de signalisation est une lampe témoin du tableau de bord du véhicule automobile, le calculateur commande l'allumage permanent de la lampe témoin 3 2754772 quand la jauge détecte le niveau minimal de carburant dans le réservoir et l'allumage de manière clignotante de celle-ci quand le capteur détecte l'absence du bouchon ou le défaut de remise en place de celui-ci sur le réservoir. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexes donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 représente un dispositif de détection de la présence du bouchon d'un réservoir de carburant de véhicule automobile conforme à l'art antérieur; - la figure 2 représente de manière plus détaillée les circuits électriques du dispositif de la figure 1 permettant de commander l'allumage des deux lampes de signalisation respectivement d'absence du bouchon de réservoir et de niveau minimal de carburant dans le réservoir du véhicule; - la figure 3 représente un dispositif de détection de la présence du bouchon d'un réservoir de carburant de véhicule automobile conforme à l'invention; et la figure 4 représente les circuits électriques du dispositif de la figure 3 permettant de commander une lampe unique de signalisation d'absence du bouchon de fermeture du réservoir de carburant et de niveau minimum de carburant dans ce réservoir. En se reportant aux figures 3 et 4, le dispositif de détection de la présence du bouchon de réservoir de carburant de véhicule automobile conforme à l'invention comprend un capteur 2 de détection de présence du bouchon 3 de fermeture de la tubulure 7 de remplissage en carburant du réservoir 4 du véhicule. Le capteur 2 est monté au sommet de la tubulure de remplissage 7 et est constitué par un interrupteur à contact normalement fermé disposé en série avec la jauge 10 de niveau de carburant dans le réservoir 4, identique à la jauge 10 de la figure 2. Plus précisément, le capteur 2 est relié d'une part, par un fil conducteur 19, au tableau de 4 2754772 bord 6 du véhicule et d'autre part, par un fil conducteur 20 au point milieu mobile de la résistance variable 12 de la jauge de niveau 10. La résistance variable 12 est reliée au tableau de bord 6 par l'intermédiaire d'un fil conducteur 21. Autrement dit, les deux circuits électriques permettant de signaler l'absence du bouchon 3 ou un défaut de remise en place de celui-ci et un niveau minimum de carburant dans le réservoir 4 sont reliés en série pour former un circuit électrique unique relié au moyen indicateur de niveau 16 du carburant par l'intermédiaire d'un calculateur 22, connu en soi, de filtrage pour le signal électrique provenant de la jauge de niveau 10. Le calculateur 22 est apte à interpréter si la valeur du signal électrique qu'il reçoit est due à la jauge de niveau 10 ou au capteur 2 ayant changé d'état, dans le cas présent en passant de sa position normale de fermeture à sa position d'ouverture, pour commander l'allumage d'une lampe de signalisation unique commune 23 d'une manière différente selon le signal reçu par le calculateur 22. Ainsi, lorsque le capteur 2 est fermé comme représenté en figure 4, le calculateur 22 reçoit le signal électrique provenant de la jauge 10 et lorsque ce signal a une valeur représentative du niveau minimum de carburant dans le réservoir 4, le calculateur 22 commande l'allumage permanent de la lampe de signalisation 23. Lorsque le bouchon 3 est absent ou est mal remis en place sur la tubulure de remplissage 7 du réservoir 4, l'interrupteur à contact du capteur 2 est ouvert de sorte qu'aucun courant ne circule dans les fils électriques 19, 21 et le calculateur 22 commande alors l'allumage de manière clignotante de la lampe de signalisation 23, alertant ainsi le conducteur du véhicule d'une anomalie au niveau du bouchon 3. Le dispositif ci-dessus décrit de l'invention est économique puisqu'il ne nécessite plus de lampe supplémentaire de signalisation de la présence ou de l'absence du bouchon du réservoir, la même lampe de signalisation étant utilisée pour cette fonction et celle 2754772 relative à la détection du niveau minimum de carburant dans ce réservoir, et que la longueur de fil entre le capteur 2 et la jauge de niveau 10 est extrêmement réduite en comparaison à celle du fil reliant le capteur au tableau de bord du véhicule comme dans l'art antérieur. 6 2754772 REVENDICATIONS 1. Dispositif de détection de la présence du bouchon (3) d'un réservoir de carburant (4) notamment de véhicule automobile comprenant un circuit électrique à capteur (2) changeant d'état lorsque le bouchon (3) est absent ou n'est pas correctement remis en place de manière que le circuit électrique commande un moyen de signalisation, tel qu'une lampe témoin, caractérisé en ce que le capteur est disposé en série avec la jauge électrique (10) de niveau du carburant dans le réservoir (4) de façon à commander également le moyen de signalisation (23) lorsque la jauge (10) indique un niveau minimal de carburant dans le réservoir (4). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit électrique précité est relié à un calculateur (22) apte à déterminer si la valeur du signal qu'il reçoit est due à la jauge de carburant (10) ou au changement d'état du capteur (2) de présence du bouchon (3) et à commander différemment le moyen de signalisation (23) selon le signal reçu. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le capteur de présence du bouchon (3) est un interrupteur à contact (2) normalement fermé en série avec la jauge électrique (10) et occupant une position d'ouverture du circuit électrique lorsque le bouchon (3) est absent du réservoir ou mal remis en place sur le réservoir (4). 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que, lorsque le moyen de signalisation (23) est une lampe témoin du tableau de bord (6) du véhicule automobile, le calculateur (22) commande l'allumage permanent de la lampe témoin (23) quand la jauge (10) détecte le niveau minimal de carburant dans le réservoir (4) et l'allumage de manière clignotante de celle-ci quand le capteur (2) détecte l'absence du bouchon (3) ou de défaut de mise en place de celui-ci sur le réservoir (4).