FR 2740736 A3 19970509 FR 9512931 A 19951102 ROULEAU ECRAN MOTORISE POUR AUTOMOBILES La présente invention se rapporte à un rouleau-écran motorisé pour être installé dans une automobile afin de séparer l'espace intérieur de l'automobile en vue de permettre que l'air de refroidissement provenant du conditionneur d'air soit mis en circulation dans une zone définie à l'intérieur de l'automobile. La plupart des conducteurs de voitures conduisent leur voiture seul sans transporter aucun passager. De plus, si seul le conducteur se trouve dans l'automobile lorsque le conditionneur d'air de l'automobile est en fonctionnement, beaucoup d'énergie est perdue par le conditionneur d'air. Si la zone qui entoure le conducteur est séparée de l'espace intérieur de l'automobile pour la circulation de l'air de refroidissement provenant du conditionneur d'air, l'efficacité fonctionnelle du conditionneur d'air peut être relativement améliorée. La présente invention a été réalisée dans les circons- tances considérées. C'est par suite, le but principal de la présente invention de proposer un rouleau-écran motorisé pour automobile qui peut être commandé de manière commode pour séparer l'espace intérieur de l'automobile en vue de permettre à l'air de refroidissement provenant du condi- tionneur d'air de l'automobile de circuler dans une zone limitée entourant le conducteur. Conformément à la présente invention, le rouleau-écran motorisé est composé de deux rouleaux-écrans commandés par un commutateur de commande avant-arrêt-arrière par un bouton de sélection. Chaque rouleau-écran motorisé comprend une plaque de montage fixée au plafond intérieur d'une automobile, deux moteurs à courant continu réversibles fixés bilatéralement à la plaque de montage au niveau du dessous, un rouleau couplé entre les moteurs à courant continu réversibles, un écran comportant une première extrémité fixée au rouleau et une extrémité opposée couplée à une traverse. Le commutateur de commande AVANT/ARRET/ARRIERE et le bouton de sélection sont reliés en série entre les moteurs à courant continu réversibles des rouleaux- écrans motorisés et le circuit d'alimentation de puissance de la batterie de l'automobile. Le commutateur de commande AVANT-MARCHE-ARRET est commandé par le bouton de sélection pour commander le fonctionnement des moteurs à courant continu du premier ou du second- rouleau-écran motorisé. La figure 1 est une vue en élévation d'un rouleau- écran motorisé pour automobiles en conformité avec la présente invention. La figure 2 est une vue éclatée du rouleau-écran motorisé représenté sur la figure 1. La figure 3 est un schéma de circuit du circuit de commande des moteurs en conformité avec la présente invention et La figure 4 est une vue en perspective d'une forme de réalisation en variante de la présente invention. En se référant aux figures 1 et 2, un rouleau-écran motorisé en conformité avec la présente invention est généralement constitué d'une transmission motorisée 1, d'une plaque de montage 2 et d'un corps d'écran 3. La transmission motorisée 1 comprend deux moteurs à courant continu de 12 volts réversibles 11 et 12. La plaque de montage 1 peut être constituée de l'une quelconque d'une quantité de formes et de tailles pour s'adapter à l'espace intérieur de l'automobile dans lequel le rouleau-écran motorisé doit être installé. Lorsque la plaque de montage 2 est fixée solidement au plafond intérieur de l'automobile, les moteurs à courant continu 11 et 12 sont fixés bilatéralement à la plaque de montage 2, sur la partie du dessous, par des vis. Le corps d'écran transparent 3 est de préférence réalisé à partir d'une feuille de matière plastique transparente comportant une première extrémité fixée à un rouleau 31 et une extrémité opposée couplée à une traverse 32. Le rouleau 31 est accouplé entre les arbres de sortie 110 et 120 des moteurs à courant continu 11 et 12 et est entraîné par ceux-ci en rotation. En se référant à la figure 3 et encore aux figures 1 et 2, deux rouleaux-écrans motorisés peuvent être installés sur une automobile permettant aux moteurs à courant continu 11 et 12 du premier rouleau- écran motorisé et aux moteurs à courant continu lla et 12a du second rouleau-écran motorisé d'être reliés au circuit électrique de l'automobile par l'intermédiaire d'un commutateur AVANT/ARRET/ARRIERE 4 qui peut être commuté pour commander le fonctionnement des moteurs à courant continu 11 et 12 (et des moteurs lla et 12a) en synchronisme et à un bouton de sélection 5. La borne de sortie du commutateur AVANT/ARR T/ARRIERE 4 est reliée à la borne d'entrée du bouton de sélection 5. La borne de sortie du bouton de sélection 5 a deux contacts 51 et 52 respectivement connectés aux moteurs à courant continu 11 et 12 du premier rouleau-écran motorisé et aux moteurs à courant continu lla et 12a du second rouleau- écran motorisé. Lorsque le bouton de sélection 5 est commuté sur le premier contact 51, les moteurs à courant continu 11 et 12 sont connectés au commutateur AVANT/ARR T/ARRIERE 4, et les moteurs à courant continu lla et 12a sont déconnectés de ce commutateur. Lorsque le commutateur 4 est commuté en position AVANT, les moteurs à courant continu 11 et 12 du premier rouleau-écran motorisé ou les moteurs à courant continu lla et 12a du second rouleau-écran motorisé sont commandés en synchronisme pour faire tourner le rouleau 31 respectif dans un premier sens, amenant celui-ci à dérouler le corps d'écran transparent 3; lorsque le commutateur est commuté sur la position ARRIERE, les moteurs à courant continu 11 et 12 du premier rouleau- écran motorisé ou les moteurs à courant continu lla et 12a du second rouleau-écran motorisé sont commandés en synchronisme pour faire tourner le rouleau 31 respectif dans le sens inverse, amenant celui-ci à enrouler le corps d'écran transparent 3; lorsque le commutateur est commuté sur la position ARRET, les moteurs à courant continu 11 et 12 du premier rouleau-écran motorisé ou les moteurs à courant continu lla et 12a du second rouleau-écran motorisé sont arrêtés. La figure 4 représente une forme de réalisation en variante de la transmission motorisée 1. Conformément à cette forme de réalisation en variante, la transmission motorisée comprend un moteur à courant continu réversible 13 fixé à une première extrémité de la plaque de montage 2, et sur sa face de dessous, pour maintenir la première extrémité du rouleau 31, un support 14 fixé à une extrémité opposée de la plaque de montage 2 pour maintenir un palier d'axe 15 qui maintient l'extrémité opposée du rouleau 31. Il convient de comprendre que diverses modifications et divers changements peuvent être apportés sans sortir de l'esprit ni de la portée de l'invention. A titre d'exemple, les moteurs à courant continu 11 et 12 de la transmission motorisée peuvent être directement fixés à l'intérieur de l'automobile de telle manière que la plaque de montage 2 puisse être éliminée. REVENDICATIONS 1. Rouleau-écran motorisé installé dans une automobile, caractérisé par: un premier rouleau-écran motorisé et un second rouleau-écran motorisé, un circuit de commande pour commander le fonctionnement des rouleaux-écrans motorisés, dans lequel chacun des rouleaux-écrans motorisés comprend: une transmission motorisée (1) comprenant au moins un moteur à courant continu réversible (11), respectivement monté à l'intérieur d'une automobile, un rouleau- écran (3) suspendu à l'intérieur de ladite automobile et couplé à ladite transmission motorisée (1), ledit rouleau-écran (3) comprenant un rouleau (31) entraîné en rotation par le moteur à courant continu (11) réversible de ladite transmission motorisée (1), un corps d'écran (3) comportant une première extrémité fixée audit rouleau (31) et une extrémité opposée couplée à une traverse (32), le circuit de commande comprenant: un commutateur de commande (4) AVANT/ARRET/ARRIERE relié entre ladite transmission motorisée (1) de chacun des écrans-rouleaux motorisés et le circuit d'alimentation de puissance de la batterie de ladite automobile, un bouton de sélection (5) relié entre le commutateur de commande AVANT/ARR T/ARRIERE et la transmission motorisée de chacun des rouleaux-écrans motorisés, le commutateur de commande AVANT/ARRET/ARRIERE étant commandé pour arrêter ladite transmission motorisée (1) de chacun des rouleaux-écrans motorisés ou pour faire tourner le moteur à courant continu réversible de ladite transmission motorisée (1) de chacun des rouleaux-écrans motorisés vers l'avant ou vers l'arrière, amenant ledit rouleau (31) correspondant du rouleau-écran motorisé à dérouler ou à enrouler ledit corps d'écran (3). 2. Rouleau-écran motorisé selon la revendication 1, dans lequel ledit corps d'écran (3) de chacun des rouleaux- écrans motorisés est réalisé à partir d'une feuille de matière plastique transparente. 3. Rouleau-écran motorisé selon la revendication 1, dans lequel chacun des rouleaux-écrans motorisés comprend en outre une plaque de montage (2) fixée à l'intérieur de ladite automobile pour maintenir ladite transmission motorisée (1). 4. Rouleau-écran motorisé selon la revendication 1, dans lequel ladite transmission motorisée (1) de chacun des rouleaux-écrans motorisés comprend deux moteurs à courant continu réversibles (11, 12, lia, 12a) couplés à deux extrémités opposées dudit rouleau (31). 5. Rouleau-écran motorisé selon la revendication 4, dans lequel la transmission motorisée de chacun des rouleaux-écrans motorisés comprend en outre deux plaques de montage (2, 2), respectivement fixées à l'intérieur de ladite automobile pour maintenir lesdits deux moteurs à courant continu réversibles (11, 12). 6. Rouleau-écran motorisé selon la revendication 1, dans lequel ladite transmission motorisée (1) de chacun des rouleaux-écrans motorisés comprend un moteur à courant continu réversible (13) couplé à une première extrémité dudit rouleau (31), un support (14) fixé à l'intérieur de ladite automobile, un palier d'axe (15) fixé audit support (14) pour maintenir une extrémité opposée dudit rouleau (31).