FR 2736678 A1 19970117 FR 9608749 A 19960712 Etat de la technique. L'invention concerne un dispositif de réglage d'un volet d'étranglement comprenant un axe de volet d'étranglement monté à rotation dans un ajutage de volet d'étranglement, cet axe portant un volet d'étranglement, et un moteur de réglage monté sur l'ajutage et auquel est couplé l'axe du volet d'étranglement pour régler cet axe ainsi qu'un potentiomètre comprenant au moins un curseur et au moins un chemin de poten- tiomètre pour détecter la position de réglage de l'axe du volet d'étranglement et un branchement électrique auquel sont reliés le moteur de réglage et le potentiomètre dans une chambre de branchement, et en outre un couvercle fermant la chambre de branchement, Selon le document DE-A-42 41 020, on connaît un dispositif de réglage d'un volet d'étranglement comprenant un moteur de réglage; le moteur est monté axialement par rapport à l'axe du volet d'étranglement; les conducteurs du câble de branchement sont prévus dans une boîte de connexion de l'autre côté du volet d'étranglement. La boîte de connexion est fermée par un couvercle après brasage des conducteurs du câble. L'inconvénient de ce dispositif de réglage est de nécessiter de nombreuses soudures en de nombreux endroits. Cha- que brin du câble de branchement doit être soudé (brasé) d'une part en un point d'appui de brasure du dispositif de réglage et d'autre part à un connecteur de câble à l'extérieur du disposi- tif de réglage; ce connecteur non évoqué dans le document rap- pelé ci-dessus est inévitable. Un autre inconvénient est qu'il faut prévoir une plaque de support du potentiomètre entre le boîtier et le cou- vercle. Un autre inconvénient est qu'il faut tout d'abord mettre en place le potentiomètre avant de pouvoir braser les brins du câble; et enfin il faut un plus petit couvercle pour protéger le potentiomètre.35 Un autre inconvénient réside dans la difficulté qu'il y a d'assurer l'étanchéité entre le câble de branchement et le boîtier ainsi qu'entre les différents brins du câble. De plus, le câble a une longueur différente suivant l'utilisation ce qui augmente considérablement le nombre de va- riantes à fabriquer. Un inconvénient particulièrement grave pour le mon- tage est que les travaux de soudage ne puissent se faire qu'après l'assemblage de la plus grande partie de l'unité de réglage d'un volet d'étranglement. Le montage des dispositifs de réglage d'un volet d'étranglement, connus demande ainsi beaucoup de temps et il est difficile d'automatiser ce travail. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un dispositif de réglage d'un volet d'étranglement caractérisé en ce que au moins un chemin de potentiomètre est prévu sur le couvercle et une pièce d'accouplement faisant partie du branchement électrique est formée sur le couvercle ainsi qu'au moins une fiche de contact de moteur prévue sur le couvercle fiche qui, lorsque le couver- cle est monté sur l'ajutage d'un volet d'étranglement, est en contact avec une contrefiche de contact du moteur reliée au mo- teur de réglage. Avantages de l'invention. Ce dispositif offre l'avantage que le couvercle qui est équipé d'au moins un chemin de potentiomètre et d'au moins un contact d'enfichage du moteur permet facilement une fabrica- tion en série qui peut se monter simplement, normalement au cours d'une seule opération sur les ajutages du volet d'étranglement. Un avantage particulier par rapport au dispositif connu de réglage d'un volet d'étranglement est que le montage du couvercle correspond en même temps à l'adjonction du chemin du curseur du potentiomètre et du branchement électrique du mo- teur de réglage. La pièce en tôle estampée permet de manière simple de réaliser avantageusement une broche de raccordement pour la pièce d'accouplement et ainsi on réalise simplement une liaison entre la broche de raccordement et le chemin du potentiomètre. De façon tout aussi simple et avec un nombre de pièces réduit au minimum on réalise une liaison directe entre les broches de raccordement de la pièce d'accouplement et le contact d'enfichage du moteur. La mise en place du matériau de support sur la face intérieure du couvercle permet une réalisation simple, facile à fabriquer, comprenant peu de pièces et qui est très peu encom- brante. On réduit également de façon avantageuse les pièces et au moins un chemin du potentiomètre est appliqué directement sur la face intérieure du couvercle. La mise en place du curseur, directement sur une roue de transmission servant à transmettre le couple du moteur de réglage vers l'axe du volet d'étranglement, réduit avanta- geusement le nombre de pièces nécessaires. Le passage du potentiomètre entre l'ajutage du vo- let d'étranglement et le couvercle augmente avantageusement, de manière considérable, la précision de la mesure du potentiomè- tre. Comme le guidage du potentiomètre ne s'étend pas sur tout le couvercle, selon un autre développement avantageux de l'invention, on a l'avantage d'un couvercle suffisamment grand pour permettre de couvrir différents éléments sans détériorer la précision de la mesure offerte par le potentiomètre. Le couplage enfichable du contact du moteur et du contact opposé du moteur augmente d'une manière particulière- ment avantageuse la fiabilité et la facilité de montage du dis- positif de commande d'un volet d'étranglement. Dessins. Un exemple de réalisation particulièrement avanta- geux de la présente invention sera décrit ci-après à l'aide des dessins annexes dans lesquels: - la figure 1 est une coupe transversale du dispo- sitif de réglage d'un volet d'étranglement, - les figures 2 et 3 montrent des vues différentes du couvercle, - la figure 3 montre un détail en coupe transver- sale. Description de l'exemple de réalisation. Le dispositif de commande du volet d'étranglement peut s'appliquer à n'importe quel moteur à combustion interne dont la puissance est influencée par un volet d'étranglement réglable par un moteur de réglage (actuateur). L'exemple de réalisation représenté peut facilement s'adapter pour qu'à côté du réglage par le moteur de réglage, le volet d'étranglement puisse également être commandé, par exemple mécaniquement à partir de la pédale d'accélérateur. La figure 1 montre un ajutage 2 logeant le volet d'étranglement. Un canal de gaz 4 traverse l'ajutage 2. Le ca- nal 4 relie par exemple un filtre à air non représenté à une chambre de combustion également non représentée ou à plusieurs chambres de combustion d'un moteur à combustion interne non re- présenté. La coupe de la figure 4 est une coupe transversale du canal 4. Le canal 4 peut être parcouru par de l'air ou un mé- lange carburant-air. Un axe 6 portant le volet d'étranglement traverse transversalement le canal des gaz 4. L'axe 6 a une extrémité gauche 6a et une extrémité droite 6b. L'axe 6 du volet d'étranglement est monté de manière pivotante au niveau de ces deux extrémités 6a, 6b par l'intermédiaire de deux paliers 8a, 8b de part et d'autre du canal des gaz 4 dans l'ajutage 2 des volets d'étranglement. L'axe géométrique de l'axe 6 du volet d'étranglement, autour duquel tourne l'axe 6 sera appelé ci- après axe de rotation 6c; cet axe de rotation est représenté à la figure 1 par un trait mixte. Un volet d'étranglement 10 est fixé à l'axe 6 par des vis de fixation non représentées. L'axe 6 du volet d'étranglement peut par exemple pivoter entre deux positions de fin de course, suivant 90 . Dans l'une des deux positions de fin de course, le volet d'étranglement 10 ferme pratiquement complètement le canal 4. Pour l'autre position de fin de course30 de la plage de pivotement de l'axe du volet d'étranglement 6, le canal des gaz 4 est ouvert au maximum. A l'extérieur du canal 4, l'extrémité 6b de l'axe 6 du volet d'étranglement porte une roue de transmission 12 soli- daire en rotation de l'axe 6 du volet d'étranglement. La roue35 de transmission 12 a une face frontale 12a opposée au canal des gaz 4. La face frontale 12a porte solidairement un curseur 14. A côté du curseur 14 il y a, selon l'exemple de réalisation, trois autres curseurs 14', 14", 14"' fixés à la face frontale 12a. L'ajutage 2 logeant le volet d'étranglement porte solidairement un axe 16. Une autre roue de transmission 18 est montée en rotation sur l'axe 16. Dans ou sur l'ajutage 2 du volet d'étranglement, il y a une chambre de raccordement 32 recevant un moteur de ré- glage électrique 20. Le moteur de réglage 20 comprend un boî- tier 20c accroché solidairement à l'ajutage 2. Le moteur de réglage 20 possède un axe d'entraînement 20a sortant frontale- ment du boîtier 20c parallèlement à l'axe de rotation 6c. Cet axe d'entraînement porte comme autre roue de transmission, une roue d'entraînement 20b. Les roues de transmission 12, 18 et b sont par exemple des roues dentées; pour transmettre le couple du moteur de réglage 20, ces roues coopèrent pour en- traîner le volet d'étranglement 10. Une fiche de contact du moteur 20c sort frontale- ment du boîtier 20c du moteur 20 en parallèle à l'axe de rota- tion de l'axe d'entraînement 20a et en parallèle à l'axe de rotation 6c de l'axe 6 du volet d'étranglement. La contrefiche du moteur 22b fait partie d'un accouplement électrique 22 du moteur qui sera décrit ultérieurement. Le contre-contact 22b du moteur de réglage 20 assure l'alimentation électrique ou la commande électrique du moteur 20. Un couvercle 24 est prévu sur la face frontale de l'ajutage 2 du volet d'étranglement. Le couvercle 24 est fixé à l'ajutage 2 par des moyens de fixation non représentés. La di- rection principale du couvercle 22 est essentiellement trans- versale à l'axe de rotation 6c de l'axe 6 du volet d'étranglement ainsi qu'à l'axe de rotation de l'axe d'entraînement 20a et de la roue de transmission 18. Le couver- cle 24 vient par son appui 26 contre l'ajutage 2 du volet d'étranglement. L'appui 26 occupe toute la périphérie du cou- vercle 24. De plus, le couvercle 24 comporte un moyen de gui- dage 30a et sur l'ajutage 2 il y a un moyen de guidage d'ajutage 30b. Le moyen de guidage 30a du couvercle et le moyen de guidage 30b de l'ajutage forment par combinaison un moyen de guidage 30 pour le potentiomètre dont le rôle sera décrit ulté- rieurement. La chambre de branchement 32 est formée entre l'ajutage 2 du volet d'étranglement et le couvercle 24. Un joint d'étanchéité 34 est prévu entre le couvercle 24 et l'ajutage 2 autour de la chambre de branchement 32; ce joint assure l'étanchéité de la chambre 32 par rapport à l'extérieur. La chambre de branchement 32 loge principalement le moteur de réglage 20, la roue d'entraînement 20b, les deux roues de o10 transmission 12 et 18, les curseurs 14', 14", 14"' et le cou- plage électrique 22 du moteur. La chambre de branchement 32 peut être subdivisée en plusieurs chambres séparées suivant le mode de réalisation choisi. Le couvercle 24 présente un côté intérieur 24a tourné vers la chambre 32. A l'opposé des curseurs 14', 14", 14"', le côté intérieur 24a est muni d'une matière de support 36 pour un potentiomètre 40. La matière de support 36 est par exemple collée sur le côté intérieur 24a. Pour rendre l'exposé plus clair, les figures 2 et 3 montrent le couvercle 24 séparément selon différentes vues et à une échelle différente. Selon les figures 2 et 3, le couvercle 24 est enlevé de l'ajutage 2. La figure 2 montre le couvercle 24 en regardant à partir de la chambre 32. La figure 3 montre une coupe selon la direction de vue III de la figure 2. Pour clarifier l'exposé, les proportions du couvercle 24 de la fi- gure 1 ne sont pas totalement identiques aux proportions repré- sentées aux figures 2 et 3. Dans toutes les figures, les pièces identiques ou analogues portent les mêmes références. La matière de support 36 est munie d'un chemin de potentiomètre 42 (figure 2). Le chemin de potentiomètre 42 est monté sur la matière de support 36 pour qu'à l'état de montage terminé, un mouvement de pivotement de l'axe 6 du volet d'étranglement fasse plisser au curseur 14 le chemin 42 du po-35 tentiomètre. Trois autres chemins de potentiomètres 42', 42", 42"' sont prévus concentriquement au chemin 42; lorsque l'axe 6 du volet d'étranglement effectue son mouvement de pivotement, les curseurs 14', 14", 14"' glissent sur les trois autres che- mins de potentiomètre. Les chemins de potentiomètre 42, 42', 42", 42"' forment avec les curseurs 14, 14', 14", 14"' le poten- tiomètre 40 qui permet de déterminer de façon très précise la position de pivotement de l'axe 6 du volet d'étranglement et ainsi la position de réglage d'un volet d'étranglement 10. Une pièce d'accouplement électrique 44 est formée sur le couvercle 24 (figure 2). La pièce 44 est formée pour permettre le raccordement d'une autre pièce d'accouplement électrique, non représentée. La pièce 44 forme avec la pièce d'accouplement non représentée, une liaison électrique par en- fichage pour brancher le dispositif de réglage d'un volet d'étranglement sur un appareil de commande électrique. La pièce d'accouplement 44 se trouve au-dessus du plan de coupe repré- senté aux figures 1 et 2 et de ce fait elle n'apparaît pas à ces figures 1 et 2. Une pièce en tôle estampée 50 est fixée ou intégrée partiellement au couvercle 24. La pièce estampée 50 se compose principalement d'un premier chemin conducteur de courant 51, d'un second chemin conducteur de courant 52, d'un troisième chemin conducteur de courant 53, d'un quatrième chemin conduc- teur de courant 54, d'un cinquième chemin conducteur de courant et d'un sixième chemin conducteur de courant 56 ainsi que de préférence également d'une première broche de branchement 51p et de cinq autres broches de branchement 52p, 53p, 54p, 55p, 56p. Avant de former, le couvercle 24 par exemple par injection, de préférence en matière plastique non conductrice électrique, on place la pièce en tôle estampée 50 comme pièce unique dans le moule d'injection. Les branches entre les che- mins conducteurs 51, 52, 53, 54, 55, 56 permettent de manipuler la pièce 50 comme une pièce en une seule partie. Cela réduit considérablement le travail de manipulation. Directement avant la mise en place ou pendant la mise en place ou après la mise en place de la pièce en tôle estampée 50 dans le moule d'injection, on enlève les entretoises qui relient les chemins conducteurs 51, 52, 53, 54, 55, 56 de sorte que chacun des che- mins conducteurs 51-56 est relié en au moins un ou plusieurs points, solidairement avec le couvercle 24 et de manière iso- lée. Le chemin conducteur de courant 51 est une structure al- longée analogue à une bande de tôle; ce chemin est en matière conducteur d'électricité. Une extrémité du chemin conducteur de courant 51 arrive au niveau de la pièce d'accouplement 54 au- delà de la matière non conductrice du couvercle 24 pour y for- mer la broche de raccordement 51p. L'extrémité du chemin con- ducteur de courant 51, opposé à la broche de branchement 51p est reliée électriquement au chemin 42 du potentiomètre. Cette liaison est indiquée par un trait interrompu à la figure 2. De la même manière, le second chemin conducteur 52 est relié au chemin 42' du potentiomètre. Il en est de même des chemins con- ducteurs 53, 54 reliés électriquement aux chemins de potentio- mètre 42", 42"'. La fiche de contact 22a de l'accouplement électri- que 22 du moteur est fixée sur le côté intérieur 24a du couver- cle 24, tourné vers la chambre de raccordement 32. Le chemin conducteur de courant 56 relie la broche de contact 22a à la broche de contact 56p (figure 2). Comme le montre la figure 1, le chemin conducteur de courant 56 est replié à 90 dans la zone o se trouve le contre-contact 22b relié au moteur de ré- glage 20; le chemin conducteur 56 s'étend en direction du con- tre-contact 22b. A cet endroit, le chemin conducteur 56 se termine comme fiche de contact 22a du moteur. Lorsque le couvercle 24 est fixé à l'ajutage 2, le moteur de réglage 22 est en contact électrique par la contrefiche 22b, la fiche de contact 22a à l'extrémité du chemin conducteur 56, le chemin conducteur 56 et la broche 56p. Dans l'exemple de réalisation choisi, il y a égale- ment une seconde fiche de contact de moteur 23a faisant partie d'un second accouplement électrique 23 du moteur (figure 2). La seconde fiche de contact 23a du moteur est en contact électri- que avec un second contre-contact. Pour clarifier le dessin, la seconde contrefiche de contact électrique du moteur n'est pas35 représentée. Le moteur de réglage 20 est relié électriquement par la seconde contrefiche de moteur, non représentée, par la fiche de contact 23a et par le chemin conducteur 55 à la broche 55p. Si l'on prolonge fictivement l'axe de rotation 6c de l'axe 6 du volet d'étranglement, cet axe de rotation 6c tra- verse le couvercle 24 à l'état monté, à l'endroit qui porte la référence X à la figure 2; de façon plus précise, il s'agit de l'intersection des deux branches du X. Ce point porte la réfé- rence 6c à la figure 2. Le guidage 30 du potentiomètre est for- mé par la coopération du guidage 30a du couvercle et du guidage b de l'ajutage. Le guidage 30b de l'ajutage 2 du volet d'étranglement et le guidage 30a du couvercle 24 sont concen- triques à l'axe de rotation 6c. Le guidage 30 du potentiomètre n'est prévu qu'au niveau des chemins de potentiomètre 42, 42', 42", 42"'. Dans les parties du couvercle 24 éloignées du poten- tiomètre 40, on a supprimé intentionnellement les guidages de potentiomètre 30. Cela présente l'avantage que le guidage de potentiomètre 30 convient de façon remarquable pour le posi- tionnement exact du potentiomètre 40 par rapport à l'axe de ro- tation 6c. En effet, cela permet que les zones du couvercle 24 éloignées du potentiomètre 40 n'exercent aucune force radiale sur le couvercle 24 qui pourraient détériorer le centrage du couvercle 24 au niveau du potentiomètre 40. Le couvercle 24 dé- passe transversalement par rapport à l'axe 6 d'un volet d'étranglement (ou l'axe de rotation 6c), par rapport à la zone du guidage de couvercle 30. Cela permet à des déformations in- évitables de se répercuter à l'extérieur du guidage de poten- tiomètre 30 prévu que dans une zone partielle du couvercle 24, pour ne pas se répercuter négativement sur le signal de mesure de position électrique fourni par le potentiomètre 40. Pour la réalisation pratique du guidage de poten- tiomètre 30, dans l'exemple de réalisation non représenté dans le dessin, le guidage de couvercle 30a se termine à une extré- mité 30a' (figure 2). Partant de l'extrémité 30a', le guidage de couvercle 30a s'étend de manière changée par rapport à l'axe de rotation 6c suivant un arc de cercle sur une plage angulaire de préférence de l'ordre de 210 autour de l'axe de rotation 6c35 en se terminant alors de nouveau à une extrémité 30a" (figure 2). De cette manière, transversalement à l'axe de rotation 6c, le centrage des chemins de potentiomètre 42, 42', 42", 42"' sera remarquable. Pour arriver à bon centrage il faut que le guidage de couvercle 30a ne s'étende par sur plus de 180 ; toutefois, transversalement à l'axe de rotation 6c, le guidage ne doit pas trop s'éloigner des chemins de potentiomètre 42, 42', 42", 42"'. Le guidage 30b de l'ajutage se fait également suivant des arcs de cercle concentriques au guidage de couvercle 30a. Dans l'exemple de réalisation, le guidage de cou- vercle 30a est un épaulement du couvercle 24 et le guidage d'ajutage 30b est un épaulement de l'ajutage du volet d'étranglement 2. L'épaulement du couvercle 24 vient prendre dans l'épaulement de l'ajutage 2. Les deux épaulements forment une bonne adaptation pour le guidage. Bien qu'à la vue de la bonne qualité du guidage il soit avantageux que le guidage de potentiomètre 30 ne soit pas en continu, c'est-à-dire que le guidage de couvercle 30a et/ou le guidage d'ajutage 30b peuvent être interrompus en différents endroits et de manière plus ou moins importante. Dans le cas extrême il suffit que le guidage de couvercle 30a et le guidage 30b se touchent au moins en trois points de guidage actifs radialement dans la zone des chemins de potentiomètre 42, 42', 42", 42"'. Le côté intérieur 24a du couvercle 24 comporte une cavité 58. L'axe 16 dépasse frontalement des deux côtés de la route de transmission 18. D'un côté, l'axe 16 est maintenu dans l'ajutage 2 du volet d'étranglement et de l'autre côté de la roue de transmission 18, l'axe 16 pénètre avec un faible jeu radial dans la cavité 58. Cela constitue une aide au montage 60 facilitant le montage du couvercle 24 sur l'ajutage 2. Comme le montre le dessin, la cavité 58 vue selon la direction choisie pour la figure 2, se présente sensiblement sous une forme ovale. On peut également considérer que la cavité 58 a sensi- blement la forme d'une fente dont les extrémités sont en demi- cercle. L'ovale a un grand axe 58a et un petit axe 58b. Le grand axe 58a est sensiblement parallèle à une ligne imagi- naire, partant radialement de l'axe de rotation 6c. Le petit axe 58b s'étend transversalement à la ligne fictive du grand axe. Le petit axe 58b correspond sensiblement au diamètre de l'axe 16 venant dans la cavité 58 (figure 1). Au niveau du potentiomètre 40, le couvercle 24 est guidé par rapport à l'ajutage 2 par le guide de potentiomètre Il 30. Comme le guide de potentiomètre 30 de l'exemple de réalisa- tion représenté a une forme en arc de cercle avec comme centre, l'axe de rotation 6c, si l'axe 16 ne pénétrait pas dans la ca- vité 58 du couvercle 24, ce couvercle 24 pourrait pivoter au- tour de l'axe 6c. Comme l'axe 16 pénètre dans la cavité 58, pendant le montage, le couvercle 24 maintient la bonne direc- tion. La cavité 58 coopérant avec l'axe 16 constitue ainsi une aide au montage 60. Le petit axe 58b correspond sensiblement au diamè- tre de l'axe 16 venant dans la cavité 58; la grande longueur 58a n'est que légèrement plus grande. De cette manière, même dans des conditions extrêmes pendant le fonctionnement du dis- positif d'un volet d'étranglement, l'axe 16 n'est pas trop for- tement courbé. Le couvercle peut également servir de renfort pour le palier de la roue de transmission 18. Le grand axe 58a est légèrement plus grand que le diamètre de l'axe 16 venant prendre dans la cavité 58 pour que même pour des déformations inévitables de l'ajutage 2 ou du couvercle 24, la précision du guidage du potentiomètre 40 au niveau du guidage de potentiomètre 30 ne soit pas détériorée par l'axe 16 venant dans la cavité 58. Le côté intérieur 24a du couvercle 24 comporte un bourrelet 58c entourant la cavité 58. Ce bourrelet 58c sert de surface d'attaque et de protection axiale pour la roue de transmission 18. Le couvercle 24 est de préférence en une matière plastique non conductrice d'électricité. La matière plastique du couvercle 24 est avancée en direction du moteur de réglage au niveau de la fiche de contact 22a pour y former un appui de contact 22c. L'appui de contact 22c entoure au moins par- tiellement la fiche de contact 22a. Lors du montage du couver- cle 24, sur l'ajutage 2, c'est-à-dire lorsqu'on réuni la fiche de contact 22a à la contrefiche 22b du moteur, les deux coupel- les 22a, 22b viennent réciproquement en contact électrique et sont ainsi poussées sur le côté. Transversalement à la direc- tion de montage, l'appui de contact 22c soutient la fiche de contact 22a du moteur et/ou la contrefiche de contact 22b du moteur. L'appui de contact 22c assure que les deux contacts d'enfichage 22a, 22b ne puissent pas s'échapper trop loin vers le côté. L'appui de contact 22c soutient la réunion des deux contacts 22a, 22b et réalise une liaison électrique permanente entre les deux fiches de contact 22a, 22b. Comme déjà indiqué, la matière de support 36 por- tant les chemins 42, 42', 42", 42"' du potentiomètre est collée sur le côté intérieur 24a tourné vers les curseurs 14, 14', 14", 14"' (figure 3). Mais il est également possible d'appliquer les chemins de potentiomètre 42, 42', 42", 42"' directement sur la matière plastique du couvercle 24 et d'éliminer complètement la matière de support 36. Cela présente l'avantage de nécessi- ter un nombre plus réduit de pièces et de permettre une plus grande précision. Pour que les chemins conducteurs 42, 42', 42", 42"' du potentiomètre puissent être appliqués facilement à l'emplacement prévu du couvercle 24, ce couvercle 24 est formé dans la zone prévue pour la mise en place des chemins de poten- tiomètre 42, 42', 42", 42"' pour que ce point dépasse légèrement de la zone environnante; cela facilite considérablement la mise en place des chemins de potentiomètre 42, 42', 42", 42"' par exemple par sérigraphie. La mise en place des curseurs 14, 14', 14", 14"' sur l'une des roues de transmission 12 ou 18 existantes, a l'avantage de ne pas nécessiter de pièces supplémentaires pour porter les curseurs 14, 14', 14", 14"'. Comme le montre l'exemple de réalisation, les curseurs 14, 14', 14", 14"' sont prévus de préférence sur la roue de transmission 12 fixée elle- même solidairement en rotation sur l'axe 6 d'un volet d'étranglement ce qui présente l'avantage supplémentaire qu'un éventuel jeu de transmission entre les pièces en coopération, c'est-à-dire selon l'exemple de réalisation, entre les roues de transmission 12 et 18 n'a pas d'influence sur la précision de la mesure de la position du volet d'étranglement 10. Comme les chemins de guidage de courant 51, 52, 53, 54, 55, 56 sont réalisés sous la forme d'une pièce en tôle es- tampée 50, leur forme peut être pratiquement quelconque et cela permet de prévoir la pièce d'accouplement 44 pratiquement en n'importe quel endroit du couvercle 24. Il faut néanmoins un minimum de pièces. Les tôles conducteurs de courant 51, 52, 53, 54, pour le branchement du potentiomètre sur la pièce d'accouplement 44 et les tôles conducteurs de courant 55, 56 pour le branchement du moteur 20 sur la pièce d'accouplement 44 peuvent être fabriquées à partir d'une pièce en tôle estampée 50 de préférence unique. Dans le cas d'une application particulière pour les tôles conducteurs de courant 51, 52, 53, 54, on peut par exemple utiliser une autre matière que pour les tôles conducteurs 55, 56 sans que cela n'entraîne la mise en oeuvre de moyens supplémentaires importants, grâce à deux ou plusieurs pièces en tôle estampée, différentes. Comme cela apparaît facilement dans le dessin, l'accouplement de moteur 22 est réalisé pour compenser les to- lérances de mesure dans toutes les directions, et cela de façon importante. En particulier on garantit également une mise en contact certaine entre les deux contacts d'enfichage 22a, 22b même si le contact d'enfichage 22a chevauche plus ou moins la contrefiche 22b. Les mêmes remarques s'appliquent également à l'accouplement de moteur 23. Comme les tôles conducteurs de courant 51, 52, 53, 54, 55, 56 sortent de la chambre de branchement 32 vers les broches de raccordement 51p, 52p, 53p, 54p, 55p, 56p, ils sont intégrés à la matière synthétique formant un couvercle 24, l'étanchéité est garantie. La pièce d'accouplement 44 peut être mise en forme suivant le souhait des clients ce qui permet de relier une con- tre-pièce à la pièce d'accouplement 44 et faire passer un câble par exemple vers l'appareil de commande. Les tôles conductrices de courant 51, 52, 53, 54 sont par exemple reliées par des liaisons ou par des contacts élastiques aux chemins de potentiomètre 42, 42', 42", 42"'. L'appui 26 entre l'ajutage 2 du volet d'étran- glement et le couvercle 24 à l'endroit o se trouve le joint 34, s'étend relativement loin au-delà du guidage 30 du poten- tiomètre. L'appui 26 se fait sur la périphérie du couvercle 24. La présence du guidage de couvercle 30 seulement au niveau du potentiomètre 40 permet d'avoir un couvercle 24 beaucoup plus grand de sorte que le couvercle 24 dépasse dans la direction transversale par rapport à l'axe de rotation 6c très loin le potentiomètre 40 et peut servir à recouvrir également les roues de transmission 12, 14 et le moteur de réglage 20 et à monter en outre les fiches de contact de moteur 22a, 23a pour préparer l'accouplement électrique 22, 23 du moteur pour l'alimentation électrique et la commande du moteur de réglage 20 ainsi que pour la mise en place de la pièce d'accouplement 44 pour un connecteur de câble non représenté dans un but de simplifica- tion. La figure 4 montre comme détail l'accouplement de moteur 22. Cette figure est une vue en coupe de l'accouplement 22 suivant une ligne IV représentée en trait interrompu à la figure 1. Pour clarifier la vue, la figure 4 ne montre que les pièces qui font directement partie de l'accouplement 22. La fi- gure 4 montre le détail à échelle agrandie. La forme de l'accouplement 22 représenté à la figure 4 diffère légèrement de la variante représentée à la figure 2. L'extrémité du chemin conducteur de courant 56 for- mant la fiche de contact 22a du moteur est noyée dans l'appui de contact 22c (figure 4). L'appui de contact 22c est en ma- tière plastique et se réalise dans un moule d'injection commun en même temps que les autres parties en matière plastique du couvercle 24. L'appui de contact 22c comporte une fente 22d. La fente 22d est étagée pour former une cavité 22f avec deux ap- puis 22e, 22e' aux extrémités de la cavité 22f. La section de la fiche de contact 22a du moteur qui se présente sous la forme d'un rectangle à la figure 4, pénètre avec un côté longitudinal étroit dans la fente 22d à partir de la matière plastique de l'appui de contact 22c. Avant le mon- tage du couvercle 24 sur l'ajutage 2, la section de la contre- * fiche de contact 22b correspond à un rectangle plan essentiellement plat. Pendant le montage du couvercle 24 sur l'ajutage du volet d'étranglement 2, la contrefiche de contact 22b du moteur de réglage 20 est engagée dans la fente 22d. Mais comme la fiche de contact 22a du moteur pénètre latéralement dans la fente 22d, lorsque la contrefiche de contact 22b du mo- teur pénètre dans la fente 22d, le contre-contact 22b est légè- rement déformé vers le côté comme le montre la figure 4. Le contrecontact 22b se déforme au niveau de sa zone médiane en venant dans la cavité 22f et s'appuie contre les deux appuis 22e, 22e'. Cette déformation du contre-contact 22b du moteur se fait de manière principalement élastique de sorte que la con- trainte élastique engendrée dans le contre-contact 22b assure5 que même à long terme le contre-contact 22b soit appuyé de ma- nière certaine contre le grand côté de la fiche de contact 22a du moteur. Cela permet un contact et un passage de courant fia- bles. Suivant le dimensionnement, le contre-contact 22b peut le cas échéant se déformer également de manière plastique.10 L'accouplement 22 du moteur permet à la fiche de contact 22a du moteur et à la contrefiche de contact 22b du moteur, d'être pincées de manière permanente et sûre. L'accouplement 22 du mo- teur permet un montage facile et un démontage du couvercle 24 sur l'ajutage 2 du volet d'étranglement. R E V E N D I C A T IONS 1 ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement comprenant un axe de volet d'étranglement monté à rotation dans un ajutage de volet d'étranglement, cet axe portant un volet d'étran- glement, et un moteur de réglage monté sur l'ajutage et auquel est couplé l'axe du volet d'étranglement pour régler cet axe ainsi qu'un potentiomètre (40) comprenant au moins un curseur et au moins un chemin de potentiomètre pour détecter la posi- tion de réglage de l'axe du volet d'étranglement et un branche- ment électrique auquel sont reliés le moteur de réglage (20) et le potentiomètre (40) dans une chambre de branchement, et en outre un couvercle fermant la chambre de branchement, caractérisé en ce que au moins un chemin de potentiomètre (42, 42', 42", 42"') est prévu sur le couvercle (24) et une pièce d'accouplement (44) faisant partie du branchement électrique est formée sur le cou- vercle (24) ainsi qu'au moins une fiche de contact de moteur (22a, 23a) prévue sur le couvercle (24), fiche qui, lorsque le couvercle (24) est monté sur l'ajutage du volet d'étranglement (2), est en contact avec une contrefiche de contact (22b) du moteur reliée au moteur de réglage (20). 2 ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon la revendication 1, caractérisé par deux fiches de contact de moteur (22a, 23a) et deux contrefi- ches de contact de moteur (23b). 3 ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon la revendication 1 ou 2 caractérisé par au moins une pièce en tôle estampée (50) comprenant au moins un chemin conducteur de courant (51, 52, 53, 54), le chemin con- ducteur de courant (51, 52, 53, 54) étant relié par une extré- mité au chemin de potentiomètre (42, 42', 42", 42"') et par l'autre extrémité à une broche de branchement (51p, 52p, 53p, 54p) de la pièce d'accouplement (44). 4 ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon une des revendications 1 à 3, caractérisé par au moins une pièce en tôle estampée (50) comprenant au moins un chemin conducteur de courant (51, 52, 53, 54) le chemin conducteur de courant (51, 52, 53, 54) se terminant par une extrémité au niveau de la fiche de contact du moteur (22a, 23a) et à l'autre extrémité au niveau d'une broche de branchement (51p, 52p, 53p, 54p) de la pièce d'accouplement (44). ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le chemin de potentiomètre (42, 42', 42", 42"') est prévu direc- tement sur le côté intérieur (24a) du couvercle (24). 6 ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon une des revendication 1 à 4, caractérisé en ce que le chemin de potentiomètre (42, 42', 42", 42, 14"') est prévu sur une matière de support (36) fixée sur le côté intérieur (24a) du couvercle (24). 7 ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le curseur (14, 14', 14", 14"') est prévu sur une roue de trans- mission (12, 18, 20b) servant à transmettre le couple entre le moteur de réglage (20) et l'axe (6) du volet d'étranglement. 8 ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que entre l'ajutage (2) recevant le volet d'étranglement et le cou- vercle (24) il est prévu un joint d'étanchéité (34) assurant l'étanchéité de la chambre de branchement (32) vis-à-vis de l'extérieur. 9 ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que au niveau du potentiomètre (40) il est prévu un moyen de gui- dage de potentiomètre (30) pour centrer le potentiomètre (40). ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon la revendication 9, caractérisé en ce que le couvercle (24) dépasse de la zone du guidage de potentiomè- tre (30), transversalement par rapport à l'axe (6, 6c) d'un vo- let d'étranglement. 11 ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par une aide au montage (60) facilitant le montage du couvercle (24) sur l'ajutage (2) recevant le volet d'étranglement. 12 ) Dispositif de réglage d'un volet d'étranglement selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par un accouplement de moteur (22) enfichable pour la fiche de con- tact de moteur (22a) et la contrefiche de contact de moteur (22b).