FR 2737911 A1 19970221 FR 9509866 A 19950814 La présente invention concerne un contacteur de démarreur de moteur à combustion interne de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un contacteur du type comportant une armature annulaire cylindrique formant boîtier dans laquelle est agencé un noyau fixe et dont une extrémité axiale est fermée par un capot en matière plastique qui porte les bornes du contacteur, en forme générale de pot cylindrique. Le capot du contacteur est fixé à l'extrémité axiale de l'armature cylindrique par sertissage d'un tronçon d'extrémité axiale aminci de cette dernière qui est sertie radialement vers l'intérieur. Par cette opération de sertissage contre une surface de portée tronconique formée dans la surface périphérique du capot, ce dernier est pressé axialement en direction d'une face radiale en vis-à-vis du noyau fixe contre laquelle le capot prend appui par une face annulaire d'extrémité. Afin de garantir un fonctionnement fiable et durable du contacteur, il est particulièrement important d'assurer la meilleure étanchéité possible du contacteur notamment l'étan- chéité de sa fermeture par le capot axial d'extrémité, afin d'éviter que l'humidité et la corrosion attaquent les têtes de contact des bornes du contacteur ainsi que le contact mobile du contacteur. Selon une conception connue, une garniture d'étan- chéité annulaire est interposée entre la face annulaire d'extrémité du capot et la surface annulaire correspondante formée en vis-à-vis dans la face radiale du noyau fixe. Une étanchéité complémentaire est également assurée entre le tronçon aminci serti de l'armature et la portion de surface tronconique en vis-àvis du capot sous la forme d'un cordon d'étanchéité disposé dans la zone de sertissage. Cette conception nécessite donc de faire appel à un composant spécifique, sous la forme d'une garniture annulaire d'étanchéité, et de procéder au dépôt d'un cordon de colle ou de mastic d'étanchéité qui doit être continu et bien réparti sur toute la périphérie du sertissage du capot. Outre la difficulté de positionnement du cordon, la mise en place de la garniture d'étanchéité en caoutchouc, qui est par nature très souple, est particulièrement difficile à réaliser de façon précise et, en cas de mauvais positionnement, il existe un risque de coincement du contact mobile du contacteur. La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'un contacteur de démarreur qui remédie aux inconvénients qui viennent d'être mentionnés. Dans ce but, l'invention propose un contacteur du type mentionné précédemment dans lequel une face annulaire d'extrémité du capot s'étend en vis-à-vis d'une surface annulaire du noyau fixe avec interposition axiale de moyens d'étanchéité et du type comportant des moyens de serrage axial du capot sur l'armature, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité sont constitués par une lèvre continue d'étan- chéité réalisée venue de matière avec le capot et qui est formée en relief sur la face annulaire d'extrémité du capot. L'invention propose également un contacteur de démarreur du type mentionné précédemment dans lequel le serrage axial du capot sur l'armature est réalisé par sertissage radial d'un tronçon d'extrémité axiale de faible épaisseur de l'armature contre une surface annulaire tronconique de portée formée dans la surface externe de la jupe du capot, avec interposition de moyens d'étanchéité, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité sont constitués par une lèvre continue d'étanchéité réalisée venue de matière avec le capot et qui est formée en relief sur la surface annulaire tronconique de la portée du capot. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - la lèvre d'étanchéité présente, en section par un plan axial, un profil en forme de V; - le capot est réalisé par moulage en matière thermoplastique. L'invention propose également un démarreur équipé d'un contacteur réalisé conformément aux enseignements de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera au dessin annexé dans lequel: - La figure 1 est une vue en section axiale d'un exemple de réalisation d'un contacteur de démarreur réalisé conformément aux enseignements de l'invention; - la figure 2 est une vue à plus grande échelle du détail A de la figure 1; et - la figure 3 est une vue à plus grande échelle du détail B de la figure 1. On a représenté sur la figure 1 un contacteur de démarreur 10 qui comporte une armature annulaire cylindrique 12, d'axe X-X, à l'intérieur de laquelle est agencée une bobine électromagnétique 14 qui est susceptible de provoquer le déplacement d'un noyau mobile 16 monté coulissant axialement à l'intérieur de la bobine annulaire 14. Au voisinage de son extrémité axiale 17, l'armature 12 reçoit un noyau fixe 18 dont la partie périphérique en forme de disque 20 est en butée axiale contre un épaulement interne 22 de l'armature 12 qui délimite un tronçon d'extrémité axiale amincie 24. Le noyau mobile 16 est susceptible d'agir sur une tige 26 montée coulissante dans le noyau fixe 18 et qui porte un contact mobile 28 en forme de plaque rectangulaire qui est susceptible de venir coopérer avec les têtes 30 et 32 de deux bornes de contact 34 et 36 du contacteur. Selon une conception connue, les bornes 34 et 36 sont noyées, par surmoulage, dans le fond 38 d'un capot 40 de fermeture de l'extrémité axiale 17 de l'armature 12. Le capot 40 présente une forme générale de pot cylindrique constitué par le fond 38 et par une jupe périphérique annulaire de forme générale cylindrique 42. Selon une conception connue, le capot 40 est en appui axial, contre la face radiale 21 de la partie en forme de disque 20 du noyau fixe 18, par une face annulaire d'extrémité axiale 44, avec interposition de moyens d'étanchéité. Comme on peut le voir sur la figure 1 et sur la vue de détail de la figure 2 sur laquelle on a représenté uniquement le capot 40, les moyens d'étanchéité sont réalisés sous la forme d'une nervure annulaire continue 46 qui présente, en section axiale, une forme de V dont la pointe est prévue pour être en appui axial contre la surface annulaire 21 du noyau fixe 18. Le capot 40 est réalisé par moulage en matière thermoplastique et la lèvre d'étanchéité que constitue la nervure 46, dont la hauteur axiale est de l'ordre de quelques dixièmes de millimètre, est légèrement écrasée contre la surface 21 lors du serrage axial en position fermée du capot 40 sur l'armature 12, le phénomène d'écrasement assurant une parfaite étanchéité continue entre le capot 40 et le noyau fixe 18 et donc une parfaite étanchéité du logement dans lequel sont situées les têtes 30 et 32 et le contact mobile 28. Selon une conception connue, la fixation et le serrage axial du capot 40 sur l'armature 14 sont assurés par sertissage radial vers l'intérieur du bord 25 du tronçon aminci 24 contre une surface annulaire tronconique de portée 48 formée en vis-à- vis dans la surface périphérique externe de la jupe 42. Selon une conception connue, il est possible d'agencer des moyens complémentaires d'étanchéité au niveau du sertissage, c'est-à- dire entre le bord 25 et la surface de portée tronconique 48. Conformément aux enseignements de l'invention, et comme on peut le voir sur le détail de la figure 3 sur laquelle on a représenté uniquement le capot 40, les moyens d'étanchéité sont réalisés sous la forme d'une nervure annulaire en relief 50 qui présente, en section axiale, un profil en forme de V. Comme dans le cas de la nervure 46, lors du sertissage radial vers l'intérieur du bord 25, la nervure 50 est légèrement écrasée de manière à assurer une parfaite étanchéité continue entre la partie amincie 25 de l'armature et le capot 40, complétant ainsi l'étanchéité entre le capot et le noyau fixe 18 en assurant une bonne étanchéité entre l'intérieur de l'armature 12 et l'extérieur. Le capot 40 illustré aux figures 1 à 3 intègre donc, réalisés venus de matière par moulage avec le capot, des moyens d'étanchéité qui ne nécessitent de faire appel à aucun composant supplémentaire et dont le positionnement avec les autres composants est automatique lors de la mise en place du capot 40 sur l'armature 12 et lors du sertissage du bord 25 de l'armature 12 sur la surface de portée 48. Une étanchéité quasi parfaite est assurée du fait du phénomène de fluage de la matière thermoplastique qui constitue le capot 40 et les lèvres d'étanchéité 46 et 50 réalisées venues de matière avec le capot. REVENDICATIONS 1. Contacteur (10) de démarreur de véhicule automobile du type comportant une armature annulaire cylindrique (12) formant boîtier dans laquelle est agencé un noyau fixe (18, 20) et dont une extrémité axiale (17) est fermée par un capot (40) en matière plastique qui porte les bornes (34, 36) du contacteur (10), en forme générale de pot cylindrique (40) et dont une face annulaire d'extrémité (44) s'étend en vis-à-vis d'une surface annulaire (21) du noyau fixe (18, 20) avec interposition axiale de moyens d'étanchéité, et du type comportant des moyens de serrage axial du capot (40) sur l'armature (12), caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité sont constitués par une lèvre continue d'étanchéité (46) réalisée venue de matière avec le capot (40) et qui est formée en relief sur la surface annulaire d'extrémité (44) du capot (40). 2. Contacteur (10) de démarreur de véhicule automobile du type comportant une armature annulaire cylindrique (12) formant boîtier dans laquelle est agencé un noyau fixe (18, 20) et dont une extrémité axiale (17) est fermée par un capot en matière plastique (40) qui porte les bornes (34, 36) du contacteur, en forme générale de pot cylindrique (40), et du type dans lequel le serrage axial du capot (40) sur l'armature (12) est réalisé par sertissage radial d'un tronçon d'extrémité axiale (24, 25) de faible épaisseur de l'armature (12), contre une surface annulaire tronconique (48) de portée formée dans la surface externe de la jupe (42) du capot (40), avec interposition de moyens d'étanchéité, caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité sont constitués par une lèvre continue d'étanchéité (50) réalisée venue de matière avec le capot (40) et qui est formée en relief sur la surface annulaire tronconique (48) de la portée du capot (40). 3. Contacteur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la lèvre d'étanchéité (46, 50) présente, en section par un plan axial, un profil en forme de V. 4. Contacteur selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le capot (40) est réalisé par moulage en matière thermoplastique. 5. Démarreur de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un contacteur conforme à l'une quelconque des revendications précédentes.