FR 2742314 A1 19970620 FR 9610385 A 19960820 DESCRIPTION L'invention concerne un mécanisme d'inclinaison destiné au mât d'un parasol, dans lequel un organe de blocage en position est fixé dans la partie supérieure du mât et pénètre par un bec formant butée dans la partie inférieure du mât en étant relié à la partie inférieure du mât avec le bec formant butée d'une manière mobile en pivotement, et ce, au moyen d'une tige d'articulation et d'une façon telle que le bec formant butée trouve & chaque fois, entre deux parties se faisant face de la paroi intérieure de la partie inférieure du mât, une butée conjuguée dont l'une est associée à la position alignée et parallèle au mât de la partie supérieure du mât et dont l'autre l'est & sa position inclinée et cou- dée, cependant que les deux positions peuvent être bloquées au moyen d'un verrou qui est introduit dans la partie inféri- eure du mât et qui bloque le bec formant butée dans sa posi- tion de butée correspondante. Un mécanisme d'inclinaison de ce genre est décrit par exemple dans le brevet britannique ne 2.202.141. Un tel mécanisme peut être logé complètement dans la cavité du mâat du parasol, et il est donc enfermé vis-à-vis de l'extérieur tant lorsque le mât est posé verticalement que lorsqu'il est oblique ou coudé, respectivement, en étant donc protégé ainsi en particulier des influences atmosphériques nocives comme l'humidité, la poussière et la corrosion. Des organes fonc- tionnels situés à l'extérieur du mât sont superflus, tout comme le sont des bords et des coins en saillie. L'extérieur du mât reste donc lisse et exempt d'éraflures, et il n'y a aucun risque de l'endommager lors de son maniement. Le but de l'invention est de conformer un mécanisme d'inclinaison de ce genre d'une manière telle que son poids soit plus faible, sans que ne soient diminuées sa résistance aux contraintes élevée et sa facilité de maniement, et aussi de le rendre plus simple et plus facile à entretenir quant à son maniement, à sa fabrication et à son montage, en particu- lier aussi en cas de remontage ou de réparation, respective- ment. Selon l'invention, ce but est atteint grâce au fait que l'organe de blocage en position et le verrou sont réali- sés sous la forme de pièces en tôle à section carrée d'une manière telle que l'organe de blocage en position puisse être enfoncé dans la partie supérieure du mât par son profilé creux à section carrée et être fixé dans celle-ci d'une manière solidaire du mât au moyen d'un goujon, et qu'il forme à l'une de ses extrémités le bec formant butée grâce à un découpage oblique en forme de dent du profilé creux à section carrée, ainsi qu'aux flancs latéraux et à la semelle d'un profilé en U qui en résultent, du fait que tant les deux flancs latéraux que la semelle coopèrent chacun avec l'une des butées conjuguées de la partie inférieure du mat, et en outre d'une manière telle que le profilé creux à section car- rée de l'organe de blocage en position présente derrière le découpage oblique en forme de dent un évidement en forme de dent par lequel l'organe de blocage en position, dans la position inclinée o la partie supérieure du mât s'est dépla- cée en pivotement, pénètre dans la paroi de la partie inféri- eure du mâat dans laquelle le verrou est introduit en pouvant coulisser par son profilé creux à section carrée et coopérer avec le bec formant butée de l'organe de blocage en position par un bec de blocage formé par déformation sous un angle aigu de son profilé creux en étant bloqué en rotation du fait qu'il est guidé sur un goujon solidaire du mât au moyen de trous allongés, cependant qu'il est maintenu dans la position de blocage avec le bec de blocage sous l'effet d'un ressort qui est serré entre ce goujon et une patte du profilé creux à section carrée, des deux côtés de la semelle du bec formant butée, et qu'il peut être déplacé depuis ces positions de blocage à l'encontre de l'effet du ressort et au moyen d'un organe de préhension qui est ancré dans le profilé creux à section carrée du verrou, de préférence d'une manière amovi- ble, en étant accessible à travers une partie de la paroi de la partie inférieure du mât. Ce mécanisme d'inclinaison est logé à l'intérieur du mât en étant complètement enfermé par des éléments consti- tutifs avantageux et légers, et sa résistance aux contraintes est élevée bien que sa construction soit légère. La fabrica- tion de ses éléments constitutifs, ainsi que son montage et son démontage à nouveau en cas de réparations, sont économi- ques et simples, et il est donc aussi facile à entretenir. Il en est de même pour son maniement. Le mécanisme d'inclinaison selon l'invention est représenté sur le dessin d'une manière plus détaillée. Les figures de celui-ci montrent: La figure 1 une vue en coupe longitudinale des par- ties supérieure et inférieure du mat d'un parasol à mécanisme d'inclinaison incorporé dans la position alignée et non cou- dée des parties du mât, La figure 2 la même vue en coupe longitudinale, mais dans le cas o la partie supérieure du mât est inclinée et forme un coude, La figure 3 une zone partielle des deux parties du mat, le mécanisme d'inclinaison étant représenté en section transversale d'une manière fortement agrandie, La figure 4 une vue en coupe indiquée sur la figure 3 de la partie inférieure du mât et du verrou du mécanisme d'inclinaison, La figure 5 une vue en coupe longitudinale agrandie d'une partie de l'organe de blocage en position et de son verrou, et: La figure 6 une vue en coupe longitudinale agrandie de la partie inférieure du mât, du verrou et d'une partie de l'organe de blocage, en position décalée d'un demi-tour par rapport à la représentation de la figure 3, et dans la posi- tion de blocage du verrou. Du parasol qui est par exemple un parasol de jar- din, de balcon ou de plage, on a représenté uniquement la zone supérieure du mât 1, sans la couverture et les branches qui sont respectivement articulées sur le rond 2 du parasol et sur sa noix 3. Lorsque la couverture est ouverte, la noix 3 prend la position qui est représentée sur les figures 1 et 2 et dans laquelle elle est empêchée de coulisser sur le mât 1 par un ressort de blocage 4. Le mât 1 est constitué par une partie supérieure de mât la et par une partie inférieure de mât lb. Ces deux parties sont séparées l'une de l'autre par une fente de séparation T, mais elles sont reliées entre elles en étant mobiles en pivotement par un organe de blocage en position 5 et par la tige d'articulation 6 de celui-ci. Les deux parties la, lb du mât peuvent présenter un profil qui est polygonal en section transversale ou, comme cela est représenté dans le cas de l'exemple de réalisation, un profilé creux à section circulaire. Au moyen de l'organe de blocage en position 5, la partie supérieure la du mât peut pivoter par rapport à la partie inférieure lb du mâat depuis la position verticale selon la figure 1 o elle est parallèle au mât jusque dans la position inclinée et coudée selon la figure 2. L'organe de blocage en position 5 peut être ver- rouillé dans ces deux positions au moyen d'un verrou 7 qui lui est associé. L'organe de blocage en position 5 et le ver- rou 7 sont des éléments constitutifs en tôle de décolletage que l'on met en forme pour donner un profilé creux à section carrée V qui est compact, qui résiste aux contraintes et dont les bords longitudinaux V' sont arrondis (figure 4). C'est par ces bords arrondis que l'organe de blocage en position 5 est enfoncé avec une conjugaison par frottement dans l'extré- mité inférieure libre de la partie supérieure la du mât en étant fixé au mât dans celle-ci au moyen d'un goujon 8. A son extrémité en saillie dans la partie inférieure lb du mât, l'organe de blocage en position 5 présente sur son profilé creux à section carrée V un découpage oblique en forme de dent S, et il en résulte une structure en forme de U compre- nant des flancs latéraux F', F" et une semelle F située entre ceux-ci. Cette conformation en forme de dent et de U consti- tue le bec formant butée 5a de l'organe de blocage en posi- tion 5 qui est relié à la partie inférieure lb du mât en étant mobile en pivotement par l'intermédiaire de la tige d'articulation 6, cependant que ce bec, tant dans la position verticale parallèle au mât de la partie supérieure lb du mât que dans sa position inclinée et coudée, trouve sur la paroi intérieure de cette partie inférieure de mât une contre-butée lb' ou lb", respectivement, cette dernière étant diamétrale- ment opposée, selon les figures 4 et 5. Afin d'assurer pour la position inclinée et coudée de l'organe de blocage en position 5 la liberté de déplacement qui lui est nécessaire dans la région de la fente de séparation T entre les deux parties de mât la et lb, l'organe de blocage en position 5 présente au voisinage de la tige d'articulation 6 un évide- ment 5b par lequel il pénètre dans la paroi de la partie inférieure lb du mât dans la position coudée (figure 5). Le verrou 7 est introduit dans la partie inférieure lb du mât par son profilé creux à section carrée V en pouvant glisser sur les bords longitudinaux arrondis V' sous la forme d'un coulisseau qui remplit sa fonction de blocage ou qui la quitte par la semelle F de l'organe de blocage en position 5. A cette fin, le verrou 7 est guidé en glissement sur une tige 9 solidaire du mât au moyen de trous allongés 7b, et ce, d'une manière telle que, par un bec de blocage 7a formé en angle aigu sur son profilé creux & section carrée V, il arri- ve dans un cas devant la semelle F du bec formant butée 5a de l'organe de blocage en position 5 (figure 3, position verti- cale parallèle au mât) et, dans l'autre cas, derrière cette semelle F. Dans ces deux positions, le verrou 7 est maintenu sous l'effet d'un ressort 10 qui s'appuie à l'une de ses extrémités sur la tige 9 solidaire du mât et, & son autre extrémité, sur deux pattes 7c, 7c qui sont entaillées dans le profilé creux à section carrée V du verrou 7 et qui sont rabattues à partir de celui-ci. Afin de verrouiller d'une manière encore plus sre l'organe de blocage en position 5 dans sa position inclinée sur la semelle F qui est placée obliquement en conséquence, un évidement 5c est ménagé dans celle-ci et le verrou 7 s'y encliquette d'une manière fixe par son bec de blocage 7a (figures 5 et 6). Afin de permettre le déverrouillage de l'organe de blocage en position 5 qui est nécessaire pour passer de l'une à l'autre des deux positions de la partie supérieure la du mât, le verrou 7 est amené à quitter les positions de blocage qui ont été décrites précédemment, et ce, au moyen d'un orga- ne de préhension 11 et à l'encontre de l'effet du ressort en faisant coulisser l'organe de préhension 11 dans la direction de la flèche 12 (figure 3). L'organe de préhension 11 peut être constitué par un curseur llb qui est muni de nervures de préhension lic et qui est agrafé d'une manière amovible sur le profilé creux à section carrée V du verrou 7 au moyen d'une liaison 11', 11" par une tige et par un trou ou une fente, respectivement. Grâce à la forme carrée en section transversale du verrou 7 et à la section transversale circu- laire du mat 1, le curseur 11 peut être monté à l'intérieur du mat en étant aligné en coulissement sur la paroi intérieu- re du mât. Ce sont seulement les rainures de préhension lie qui font saillie hors d'un passage ajusté en conséquence lb2 de la paroi du mat, et ce, sur une distance assez faible pour qu'elles ne gênent pratiquement pas ou qu'elles ne consti- tuent pratiquement pas un obstacle lors du glissement vers le bas de la noix 3 sur le mât 1 qui accompagne la fermeture de la couverture du parasol. Dans les positions de la noix 3 que montrent les figures 1 et 2 et dans lesquelles la couverture du parasol est ouverte, la fixation de la noix sur le mât 1 au moyen du ressort de blocage 4 est obtenue d'une manière telle que la noix 3 recouvre et protège la fente de sépara- tion T entre les deux parties de mât la et lb. De préférence, le ressort de blocage 4 peut trouver par son étrier 4a un appui sur la tige de fixation 8 et dans un passage 5' du pro- filé creux à section carrée V de l'organe de blocage en posi- tion 5. - REVENDICATIONS - 1. Mécanisme d'inclinaison destiné au mat d'un para- sol, dans lequel un organe de blocage en position est fixé dans la partie supérieure du mât et pénètre par un bec for- mant butée dans la partie inférieure du mât en étant relié & la partie inférieure du mât avec le bec formant butée d'une manière mobile en pivotement, et ce, au moyen d'une tige d'articulation et d'une façon telle que le bec formant butée trouve à chaque fois, entre deux parties se faisant face de la paroi intérieure de la partie inférieure du mât, une butée conjuguée dont l'une est associée à la position alignée et parallèle au mât de la partie supérieure du mât et dont l'au- tre l'est à sa position inclinée et coudée, cependant que les deux positions peuvent être bloquées au moyen d'un verrou qui est introduit dans la partie inférieure du mât et qui bloque le bec formant butée dans sa position de butée correspondan- te, caractérisé par le fait que l'organe de blocage en posi- tion (5) et le verrou (7) sont réalisés sous la forme de piè- ces en tôle à section carrée (figure 4) d'une manière telle que l'organe de blocage en position (5) puisse être enfoncé dans la partie supérieure (la) du mât par son profilé creux à section carrée et être fixé dans celle-ci d'une manière soli- daire du mât au moyen d'un goujon (8), et qu'il forme à l'une de ses extrémités le bec formant butée (5a) grâce à un décou- page oblique en forme de dent (S) du profilé creux à section carrée, ainsi qu'aux flancs latéraux (F', F") et à la semelle (F) d'un profilé en U qui en résultent, du fait que tant les deux flancs latéraux (F', F") que la semelle (F) coopèrent chacun avec l'une des butées conjuguées (lb', lb") de la par- tie inférieure (lb) du mât, et en outre d'une manière telle que le profilé creux à section carrée de l'organe de blocage en position (5) présente derrière le découpage oblique en forme de dent (S) un évidement en forme de dent (Sb) par lequel l'organe de blocage en position (5), dans la position inclinée (figure 2) o la partie supérieure (la) du mât s'est déplacée en pivotement, pénètre dans la paroi de la partie inférieure (lb) du mât dans laquelle le verrou (7) est intro- duit en pouvant coulisser par son profilé creux à section carrée et coopérer avec le bec formant butée (5a) de l'organe de blocage en position (5) par un bec de blocage (7a) formé par déformation sous un angle aigu de son profilé creux en étant bloqué en rotation du fait qu'il est guidé sur un gou- ion (9) solidaire du mât au moyen de trous allongés (7b), cependant qu'il est maintenu dans la position de blocage avec O10 le bec de blocage (7a) sous l'effet d'un ressort (10) qui est serré entre ce goujon et une patte (7c) du profilé creux & section carrée, des deux côtés de la semelle (F) du bec for- mant butée (Sa), et qu'il peut être déplacé depuis ces posi- tions de blocage (figures 3 et 5) à l'encontre de l'effet du ressort et au moyen d'un organe de préhension (11) qui est ancré dans le profilé creux à section carrée du verrou (7), de préférence d'une manière amovible, en étant accessible à travers une partie (lb2) de la paroi de la partie inférieure (lb) du mât. 2. Mécanisme d'inclinaison selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les deux parties (la, lb) du mât présentent un profil circulaire en section transversale, et par le fait que les profilés en tôle à section carrée de l'organe de blocage en position (5) et du verrou (7) portent sur ce profil circulaire par des arêtes longitudinales (V', V') qui sont arrondies (figure 4). 3. Mécanisme d'inclinaison selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le bec formant butée (5a) de l'organe de blocage en position (5) présente un évidement (5c) en vue de l'encliquetage du bec formant butée (7a) du verrou (7) dans la position inclinée et coudée (figures 2 et 6) de la partie supérieure (la) du mât. 4. Mécanisme d'inclinaison selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe de préhension (11) est constitué par un curseur (11b) qui est pourvu de nervures de préhension (llc) et qui est agrafé d'une manière amovible sur le profilé creux à section carrée du verrou (7) au moyen d'une liaison (11', 11") par une tige et par une fente ou un trou, cependant que le curseur (11b) est introduit à l'inté- rieur de la partie inférieure (lb) du mât en pouvant coulis- ser et dans l'alignement, et que c'est seulement par les ner- vures de préhension (11c) qu'il fait saillie hors de l'évide- ment ajusté en conséquence (lb2) de la paroi de la partie de mât (lb). 5. Mécanisme d'inclinaison selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'à la noix (3) du parasol est asso- cié un ressort de blocage (4) qui est appuyé avec elle sur le profilé creux à section carrée de l'organe de blocage en position (5) et sur la tige de fixation (8) de celui-ci, et que la noix (3), lorsqu'elle est dans sa position de blocage (figures 1 et 2), recouvre en l'entourant la fente de sépara- tion (T) qui est située entre les parties de mât supérieure et inférieure (la, lb).