FR 2742099 A1 19970613 FR 9514566 A 19951208 La présente invention concerne un dispositif de fermeture affleurant d'une baie de carrosserie. Le moyen le plus connu de rapporter une glace sur la baie d'un véhicule tel qu'un autobus, un camion ou même un wagon de chemin de fer, consiste à prévoir un cadre de liaison de la glace aux bords de la baie qui est en deux parties interne et externe rapprochées l'une de l'autre pour pincer simultanément les bords de la glace et de l'ouverture avec une garniture d'étanchéité. Les critères d'ordre esthétique ayant évolués, la tendance est actuellement de chercher à supprimer sinon la présence du moins l'impression visuelle de rupture que constitue un cadre de manière que la glace soit perçue comme une portion transparente de la carrosserie sans solution de continuité avec elle. Par la présente invention, on propose une solu- tion permettant de fermer une baie de véhicule par un panneau affleurant pourvu d'une partie mobile pour assurer une fonction d'aération. A cet effet l'invention a pour objet un disposi- tif de fermeture d'une baie pratiquée dans la carrosserie d'un véhicule, comportant un panneau fixe et un panneau mobile par rapport au panneau fixe, le panneau mobile étant relié au panneau fixe par des éléments fonctionnels assurant la mobilité requise dans lequel les éléments fonctionnels sont rapportés par collage sur la face du panneau fixe tournée vers l'intérieur du véhicule. Le panneau d'obturation de la baie ne possède donc aucun cadre extérieur qui fasse saillie par rapport à la carrosserie, ce qui est le cas pour des dispositifs qui comportent des panneaux en deux parties c'est-à-dire des vitres dont une partie est mobile par rapport à une partie fixe pour assurer la ventilation ou l'aération d'une cabine de véhicule. Dans un mode de réalisation le panneau fixe comporte sur sa face interne tournée vers l'intérieur du véhicule un cadre collé éloigné du bord du panneau. On peut ainsi loger ce panneau fixe dans le renfoncement que forment les bords de la baie par rapport à la surface extérieure de la carrosserie, le cadre collé pénétrant à l'intérieur du véhicule et formant support pour tout moyen d'attelage du panneau fixe tel qu'un contre-cadre ou des brides de fixation. Dans un second mode de réalisation, le panneau fixe est simplement rapporté par collage sur les bords renfoncés de la baie de carrosserie. Dans ce cas notamment, si les éléments fonction- nels comportent au moins une traverse, celle-ci s'étend jusqu'aux bords du panneau de sorte que les extrémités de la traverse sont prises en sandwich entre le panneau et les bords de la baie. Cette disposition est importante car elle permet de répondre à certaines exigences normatives relatives au bris de glace sur les véhicules. Le panneau mobile qui constitue l'élément permet- tant l'aération souhaitée, peut être pivotant ou coulis- sant. Dans le cas d'un élément pivotant, la traverse constitue l'élément fixe d'une charnière longitudinale dont l'élément mobile porte le panneau mobile par collage le long d'un bord de ce panneau. Dans le cas d'un panneau d'aération coulissant, les éléments fonctionnels comportent deux traverses parallèles de support de rails de guidage pour ce panneau, les rails ayant éventuellement une forme appropriée pour un mouvement louvoyant de ce panneau mobile par rapport au panneau fixe. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention ressortiront de la description donnée ci-après de plusieurs modes de sa réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés parmi lesquels: - la figure 1 est une vue de face d'un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une coupe selon le plan II-II de la figure 1, - la figure 3 est une vue en coupe selon le plan III-III de la figure 1, - la figure 4 est une vue en coupe selon le plan IV-IV de la figure 1, - la figure 5 est une vue en coupe d'un second mode de réalisation de l'invention, - la figure 6 est une vue générale d'un troisième mode de réalisation de l'invention. Sur ces figures, la référence 1 correspond à un panneau de carrosserie de véhicule dans lequel on a ménagé une baie 2. Les bords de la baie sont en léger renfoncement par rapport à la surface extérieure de la carrosserie de manière à pouvoir accueillir un panneau d'obturation qui soit affleurant avec la surface extérieure du panneau 1. Ces bords portent la référence 3 sur les figures. La fermeture de cette baie est réalisée par un panneau 4 logé dans le creux dont les bords 3 de la baie 2 forment le fond et collé par sa périphérie sur ces bords 3. Le panneau 4 est découpé pour offrir une ouverture 5 (figure 1) ou 6 (figure 6) qui peut être obturée par un panneau secondaire mobile 7 pour la figure 1 et 8 pour la figure 6. Le panneau 7 de la figure 1 est monté articulé au moyen d'une traverse 9 elle-même collée sur la face intérieure du panneau 4, par exemple au voisinage immédiat du bord de l'ouverture 5. L'une des particularités de l'invention est que cette traverse 9 se prolonge jusque sous le bord du panneau qui est collé sur le bord 3 de la baie 2. Ainsi, comme illustré dans la figure 2, chaque extrémité 9a de la travers 9 est prise en sandwich entre ce bord 3 et ce panneau 4. La figure 4 illustre le fait que la traverse 9 est en réalité une aile d'une charnière 10 dont l'axe de pivotement s'étend parallèlement au bord le plus long de l'ouverture 5, l'autre aile 11 de cette charnière 10 formant le support du panneau 7. En effet le panneau 7 est rapporté par collage sur l'aile 11 dans une zone adjacente à son bord inférieur. Le bord supérieur du panneau peut comprendre une butée 12 qui coopère avec l'élément de carrosserie ou la partie supérieure du panneau 4 pour maintenir le panneau 7 en position fermée et assurer au moyen d'éléments non représentés l'étanchéité de la fermeture. La variante de réalisation représentée à la figure 5 comporte la plupart des éléments déjà décrits avec les mêmes références. Le panneau 4 porte ici sur sa face intérieure 4a un cadre 13 qui forme une structure fermée à l'intérieur du panneau et écartée du bord périphérique de ce panneau d'une distance suffisante pour que ce panneau puisse être rapporté par collage entre les bords 3 de la baie 2. Ce cadre 13 peut constituer le support d'un certain nombre d'accessoires notamment pour la fixation du panneau sur la carrosserie au moyen par exemple de brides 14. Enfin à la figure 6, on remarque que le panneau 8 destiné à obturer l'ouverture 6 ménagée dans le panneau 4 est monté coulissant entre deux traverses 15 et 16, ces traverses 15 et 16 ayant leurs extrémités disposées comme l'extrémité 9a de la traverse 9 illustrée par la figure 2. Les traverses 15 et 16 sont ici représentées de manière simple et le panneau 8 coulisse dans un plan différent de celui du panneau 4, du côté intérieur de celui-ci. Ce n'est pas sortir de l'invention que de prévoir de manière connue que les coulisses 15 et 16 soit équipées de rampes pour que le panneau 8 ait au droit de l'ouverture 6 un mouvement louvoyant permettant son placement dans le plan même du panneau 4. De manière préférée, les panneaux 4, 7 et 8 seront des glaces, glaces qui malgré le fait qu'elles soient équipées d'éléments mobiles permettant l'aération de l'habitacle du véhicule, sont toujours affleurantes par rapport à la carrosserie de ce véhicule. L'avantage5 esthétique d'une telle disposition se traduit par une absence de solution de continuité, au moins visuelle, entre la carrosserie et la glace. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fermeture d'une baie (2) prati- quée dans la carrosserie (1) d'un véhicule, comportant un panneau fixe (4) et un panneau mobile (7, 8) par rapport au panneau fixe (4), le panneau mobile (7, 8) étant relié au panneau fixe par des éléments fonctionnels assurant la mobilité requise, caractérisé en ce que les éléments fonctionnels sont rapportés par collage sur la face du panneau fixe (4) tournée vers l'intérieur du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le panneau (4) comporte sur sa face tournée vers l'intérieur du véhicule, un cadre (13) collé éloigné du bord du panneau (4). 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les éléments fonctionnels comportent au moins une traverse (9, 15, 16) s'étendant jusqu'au bord du panneau (4). 4. Dispositif selon la revendication 1 et la revendication 3, caractérisé en ce que le panneau (4) est rapporté par collage sur les bords (3) de la baie (2) de la carrosserie (1), les extrémités (9a) de la traverse étant prises en sandwich entre le panneau (4) et les bords (3) de la baie. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments fonccion- nels comportent une traverse (9) qui constitue l'élément fixe d'une charnière (10) longitudinale dont l'élément mobile (11) porte le panneau mobile (7) par collage le long d'un bord de ce panneau (7). 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les éléments fonctionnels compor- tent deux traverses parallèles (15, 16) de support de rails de guidage pour un mouvement coulissant du panneau mobile (8) par rapport au panneau fixe (4).