FR 2736714 A1 19970117 FR 8713578 A 19871001 TETE DE COMBAT A DOUBLE CHARGE CREUSE. La présente invention se rapporte à une tête de combat comprenant une charge creuse préliminaire ou pré-charge creuse, une charge creuse principale disposée à distance axiale de et coaxialement à cette dernière, et un agencement pour augmenter la distance axiale entre la pré-charge creuse et la charge creuse principale avant le déclenchement de la détonation de la pré-charge creuse, cet agencement se composant d'un tube dans lequel est montée la pré-charge creuse, d'une charge propulsive disposée en arrière de la pré-charge creuse et d'un dispositif d'appui pour le tube dans la partie ogivale de la tête de combat. Une telle tête de combat à double charge sert en particulier à combattre des objectifs actifs tels que par exemple des blindages auxiliaires actifs appelés également blindages actifs. Ces blindages actifs, par exemple de chars, servent à détruire le dard en formation de la charge creuse d'une munition tombant sur le blindage par le fait que la munition met à feu la charge d'explosif de la plaque extérieure du blindage, de sorte que la plaque se trouve accélérée et déplacée dans la trajectoire du dard, et consomme ainsi l'énergie du dard ou détruit le dard en formation, empêchant ainsi une pénétration efficace dans le blindage principal du char à protéger. Une possibilité pour combattre de tels blindages actifs consiste à utiliser des têtes de combat à double charge creuse, dans lesquelles la première charge creuse active le blindage actif et la deuxième charge creuse, après une durée d'attente spécifique à l'objectif, par exemple après l'écoulement du temps nécessaire pour permettre aux plaques d'acier accélérées de quitter le canal de tir et après leur mise à feu, combat le blindage principal qui n'est alors plus protégé. Par conséquent, en raison de son principe d'action, la seconde charge creuse doit respecter une distance déterminée de l'objectif, résultat qui est en général obtenu par l'utilisation d'un détecteur de proximité octronique sans contact. Par le brevet français n 23 10 547, on connaît une tête de combat comprenant une pré-charge creuse qui est disposée dans une antenne tubulaire montée déplaçable dans la direction de vol dans la partie ogivale de la tête combat. Dans cette tête de combat qui sert à combattre des objectifs actifs, il existe cependant, même à l'état déployé de l'antenne tubulaire, une liaison rigide entre la pré- charge creuse et la charge creuse principale. De ce fait, les ondes de choc, fumées et éclats qui se produisent lors de la détonation de la pré-charge creuse peuvent agir très fortement sur la charge creuse principale et l'endommager en conséquence. En outre, en raison de la faible distance entre elle-même et la charge creuse principale, la précharge creuse doit avoir de faibles dimensions et ne peut ainsi présenter que des effets réduits. Par le brevet DE-28 29 002 de la demanderesse, on connaît une tête de combat comprenant au moins un corps explosif d'action préliminaire, en particulier sous forme d'une charge creuse, un corps d'action postérieure disposé à distance axiale de ce premier, et au moins un dispositif pour augmenter ta distance axiale entre le corps d'action préliminaire et le corps d'action postérieure, ce dispositif d'augmentation de la distance axiale étant un pot de tir ou un moteur- fusée. Dans cette tête de combat connu comprenant un ou plusieurs pots de tir disposés de façon excentrique, la pré-charge creuse est certe éjectée, mais le pot de tir conserve sa position initiale. La présente invention a pour but d'améliorer une telle tête de combat de manière que la chambre de combustion disponible pour l'éjection de pré- charge creuse soit agrandie afin d'augmenter encore davantage le mode d'action et/ou le calibre de la pré-charge creuse et simultanément de réduire sensiblement les sollicitations de la charge creuse principale et de l'espace intérieur de l'ogive lors de l'éjection de la pré-charge creuse. Partant d'une tête de combat du type défini ci-dessus, ce but est atteint, suivant l'invention, par le fait que la pré-charge creuse est maintenue dans le tube à l'aide d'une ou de plusieurs goupilles de cisaillement et qu'aussi bien le tube que le dispositif d'appui sont munis dans la partie ogivale de la tête de combat d'un dispositif d'enclenchement, de sorte qu'après allumage de la charge propulsive pour la pré-charge creuse, le tube soit déplacé de la position de repos "rentrée" à une position de travail "sortie" et immobilisé ici par enclenchement. De préférence, une fusée d'impact pour la charge creuse principale est disposée, sur le tube susceptible d'être sorti, de façon déplaçable dans la direction longitudinale dudit tube, cette fusée étant en état inactif (désarmé) lorsque le tube est entré et pouvant être commuté à l'état actif (armé) par la sortie du tube. De préférence, un capteur de distance (détecteur de proximité) pour la pré-charge creuse est prévu dans la zone avant de la partie ogivale et un carénage central est prévu à la pointe de la partie ogivale, ce carénage pouvant être éjecté à l'instant de la mise à feu de la charge propulsive pour la pré-charge creuse. Il est particulièrement avantageux que le tube susceptible d'être sorti soit monté dans un tube de guidage fixe et qu'au moins un contact d'impact supplémentaire sous la forme d'un contact à épaulement pour la charge creuse principale soit disposé dans la partie ogivale. En raison du fait que la pré-charge creuse se déplaçant vers l'avant après l'allumage de la charge propulsive entraîne avec elle le tube susceptible d'être sorti, on obtient l'avantage que le trajet d'accélération pour la pré-charge creuse se trouve prolongé de la longueur du tube et du trajet de déplacement jusqu'à l'enclenchement du tube dans le dispositif d'appui, ce qui procure un volume de chambre de combustion notablement agrandi et des trajets d'accélération très longs pour la pré-charge creuse. Cet agrandissement du volume de chambre de combustion et le trajet d'accélération agrandi présente en outre l'avantage que les pressions apparaissant lors l'expansion des gaz de charge propulsive sont sensiblement réduites et que, de ce fait, les contraintes du dispositifs d'appui dans la partie ogivale de la charge creuse principale sont notablement diminuées et que même, lorsqu'un revêtement est prévu, il ne produit plus aucune encrassement de la surface tronconique de formation de dard de la charge creuse principale. La prévision d'un contact d'impact pour la charge creuse principale à la pointe du tube susceptible d'être sorti assure le maintien d'une distance optimale de la charge creuse principale par rapport à l'objectif, de sorte que cette charge peut exercer une action optimale contre l'objectif (blindage) restant. On va décrire ci-après plus en détail l'invention en se référant aux dessins annexes qui représentent un exemple de réalisation préféré de l'objet de l'invention; sur les dessins: la figure 1 est une coupe longitudinale d'une tête de combat conforme à l'invention en position de repos; et la figure 2 est une coupe longitudinale de cette même tête de combat, après déclenchement de la détonation de la pré-charge creuse. La tête de combat représentée sur les figures comprend une charge creuse principale référencée 1 qui est disposée de façon usuelle à l'extrémité arrière (par rapport à la direction de vol) de la tête de combat et comporte un revêtement conique de formation d'un dard de charge creuse. En avant de ce revêtement conique est disposé un dispositif d'appui 10 de forme tronconique comportant à sa partie de plus faible diamètre un tube de guidage (4) ouvert aux deux extrémités et disposé concentriquement à l'axe longitudinal de la tête de combat. Ce dispositif d'appui 10 est disposé dans la partie ogivale 11 de la tête de combat et comporte en outre un capteur 9 pour déterminer la distance de la tête de combat par rapport à l'objectif à combattre, ainsi qu'une partie centrale de carénage 8 à la pointe de la partie ogivale 11, en vue de la stabilité aérodynamique de la tête de combat. A l'intérieur du tube de guidage 4 qui est relié rigidement au dispositif d'appui 10 est monté un tube 5 dans lequel est disposé, à proximité devant la charge creuse principale 1, une pré-charge creuse 2 comportant une charge propulsive 3. La pré-charge creuse 2 est fixée à l'aide de goupille de cisaillement 7 au tube 5 qui est déplaçable à l'intérieur du tube de guidage 4. Lorsque le capteur 9 détecte une distance appropriée pour combattre un objectif actif non représenté, un dispositif d'allumage approprié déclenche l'allumage de la charge propulsive 3, de sorte que la pré-charge creuse 2 se trouve accélérée vers l'avant et entraîne le tube 5 sur un trajet déterminé dans le tube de guidage 4 (figure 2), les goupilles de cisaillement 7 qui relient le tube 5 à la pré-charge creuse 2 étant cisaillées. Lorsque le tube 5 atteint sa position sortie dans le tube de guidage 4, la pré-charge creuse avec la charge propulsive correspondante peut quitter librement le tube 5 pour combattre le blindage actif. Aussi bien le dispositif d'appui 10 que le tube 5 sorti comporte un dispositif d'enclenchement approprié de sorte que le tube 5 se trouve verrouillé par enclenchement dans le dispositif d'appui 10 en position sortie. Ce dispositif d'enclen- chement peut par exemple consister en une ou plusieurs butées ou une bride annulaire se trouvant à l'extrémité arrière du tube 5, de sorte que ce dernier peut, après sa sortie, occuper la position représentée sur la figure 2. Simultanément avec la sortie du tube 5, un contact d'impact 6 pour la charge creuse principale i est déplacé de la position représentée sur la figure 1, dans laquelle ce contact est inactif (position désarmée), à la position illustrée sur la figure 2 dans laquelle il est rendu actif (armé), de sorte que lors de l'impact de la tête de combat sans la pré-charge creuse sur l'objectif proprement dit à combattre, la charge creuse principale 1 est amenée à détonner. En plus de ce contact d'impact disposé à l'extrémité avant du tube 5, il est possible de prévoir encore de contacts à épaulement 12 dans la partie ogivale. Une autre possibilité pour déclencher la charge creuse principale 1 consiste à obtenir l'information de distance correspon- dante à l'aide d'un capteur de distance (détecteur de proximité), auquel cas la détonation de la pré-charge creuse 5 éjectée peut cependant éventuellement perturber le capteur pour la charge creuse principale. Une autre possibilité d'allumage de la charge creuse principale consiste à produire, lors de l'éjection de la pré-charge creuse, une impulsion appropriée et de temporiser cette impulsion, par exemple par des éléments de retard pyrotechnique, ou des éléments de retard électriques, pour allumer ainsi la charge creuse principale un intervalle de temps déterminé après l'éjection de la pré-charge creuse. Cependant, dans ce cas, toutes les variables cinématiques telles que la vitesse de la tête de combat, la vitesse de la pré- charge creuse (comportement à basse/haute température du propergol) et l'imprécision de la mesure de la distance à l'objectif par les capteur de distance interviennent dans la détermination de la distance d'allumage. Sur la tête de combat conforme à l'invention avec pré-charge creuse éjectable et tube de maintien mécaniquement déplaçable, l'ensemble du volume de la zone en entonnoir aussi bien de la charge creuse principale que du dispositif d'appui peut être utilisé en tant que volume de chambre de combustion, ce qui permet d'utiliser des plus grands calibres pour la pré-charge creuse et présente simultanément l'avantage que les sollicitations de la charge creuse principale sont plus faibles. En outre, un réglage optimal de la distance à l'objectif pour la charge creuse principale est obtenu par le fait qu'un contact d'impact mécanique par lequel la charge creuse principale est mise à feu lors de l'impact sur l'objectif est prévue à la pointe du tube susceptible d'être sorti. REVENDICATIONS 1. Tête de combat comprenant une pré-charge creuse, une charge creuse principale disposée coaxialement à et à distance axiale de la pré-charge creuse, et un agencement pour augmenter la distance axiale entre la pré-charge creuse et la pré-charge principale avant le déclenchement de la détonation de la pré-charge creuse, cet agencement se composant d'un tube dans lequel est montée la pré- charge creuse, d'une charge propulsive disposée en arrière de la précharge creuse, et d'un dispositif d'appui pour le tube dans la partie ogivale de la tête de combat, caractérisée par le fait que la pré- charge creuse (2) est maintenue dans le tube (5) à l'aide d'une ou de plusieurs goupilles de cisaillement (7) et par le fait qu'aussi bien le tube (5) que le dispositif d'appui (10) sont munis, dans la partie ogivale de la tête de combat, d'un dispositif d'enclenchement de manière qu'après allumage de la charge propulsive (3) pour la pré-charge creuse, le tube (5) soit déplacé de la position de repos "rentrée" à une position de travail "sortie" et y soit immobilisé par enclenchement. 2. Tête de combat suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que sur le tube (5) susceptible d'être sorti est disposé un contact d'impact (6) déplaçable en direction longitudinale du tube pour la charge creuse principale (1), ce contact étant inefficace à l'état rentré du tube (5) et pouvant être commuté en position armée par la sortie du tube. 3. Tête de combat suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait qu'un capteur de distance (9) pour la pré-charge creuse (1) est disposé dans la zone avant de la partie ogivale (11). 4. Tête de combat suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la pointe de la partie ogivale (11) comporte une partie de carénage centrale (8) qui est éjectée à l'instant de l'allumage de la charge propulsive (3) pour la précharge creuse (2). 5. Tête de combat suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le tube (5) susceptible d'être sorti est monté déplaçable dans un tube de guidage (4) fixe, disposé coaxialement à l'axe longitudinal de la tête de combat. 6. Tête de combat suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'au moins un contact d'impact supplémentaire sous la forme d'un contact à épaulement (12) pour la charge creuse principale (1) est prévu dans la partie ogivale (11).