FR 2743606 A1 19970718 FR 9700027 A 19970103 L'invention concerne un injecteur notamment pour l'injection directe de carburant dans la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne, comprenant: - un corps d'injecteur logé dans un boîtier et com- portant un orifice d'injection entouré par un siège de clapet pour former un orifice d'éjection, traversé par une aiguille d'injecteur portant une tête d'obturation, et cette tête coo- père avec le siège de clapet, en s'appuyant contre le siège de clapet du côté de l'éjection lorsque l'injecteur est fermé, - un ressort d'obturation qui assure la précon- trainte de l'aiguille d'injecteur dans sa position de fermeture et, - un actionneur pour déplacer l'aiguille de l'injecteur à l'aide d'un élément de manoeuvre contre la force du ressort d'obturation pour la mettre en position d'ouverture. Etat de la technique On connaît un tel injecteur (document WO 93/23 172) pour l'injection directe de carburant dans la chambre de com- bustion d'un moteur à combustion interne; cet injecteur com- prend un corps logé dans un boîtier et ayant un orifice d'injecteur entouré par le siège de clapet prévu du côté de l'éjection et traversé par une aiguille d'injecteur munie d'une tête d'obturation de façon que l'injecteur étant fermé, la tête d'obturation s'appuie contre le siège de clapet. Un ressort ob- turateur monté entre le corps de l'injecteur et un manchon à ressort fixé sur l'aiguille, pousse l'aiguille d'injecteur dans la direction opposée à la direction d'éjection vers sa position de fermeture. Un dispositif de manoeuvre électromagnétique permet d'ouvrir l'injecteur; lorsqu'il est excité, il déplace l'aiguille contre la force du ressort d'obturation pour la met- tre en position d'ouverture pour qu'entre la tête d'obturation et le siège de clapet il se forme un intervalle annulaire comme orifice d'éjection. Le dispositif de manoeuvre comprend une bobine électromagnétique dont le côté opposé au corps de l'injecteur porte un induit fixé à une membrane et précontraint par un res- sort dans le sens de la fermeture. Un tube de transmission de force fixé à l'induit traverse la bobine électromagnétique pour arriver jusqu'au manchon à ressort et l'extrémité du tube de transmission de force opposé à l'induit se trouve à une cer- taine distance axiale du manchon à ressort lorsque l'injecteur est fermé. Lorsque cet injecteur connu s'ouvre, l'induit est déplacé de manière habituelle dans le sens de l'ouverture par la bobine électromagnétique. Toutefois, avant que l'induit ne puisse agir sur l'aiguille de l'injecteur par l'intermédiaire du tube de transmission de force, il faut d'une part vaincre la force de ressort agissant sur l'induit et d'autre part le jeu entre le tube de transmission de force et le manchon à ressort. Dans cet injecteur connu, la limitation de la course fixée par la largeur maximale de l'intervalle annulaire formé par l'orifice d'éjection se fait soit en limitant le mou- vement de l'induit soit en cas de défaut d'ajustage, par la ve- nue en butée du manchon à ressort contre un élément de guidage associé au corps de l'injecteur. Selon un autre injecteur connu (US-A-5 058 549), une aiguille d'injecteur avec une tête d'obturation est prévue à l'intérieur d'un boîtier. Cette tête d'obturation comporte un segment de guidage et un segment d'arrivée avec des surfaces de guidage cylindriques et entre celles-ci des surfaces planes pour former des intervalles d'alimentation ainsi qu'une surface d'étanchéité conique coopérant avec un siège de clapet prévu en amont d'un orifice d'éjection dans le sens de l'éjection. En aval du siège de clapet, dans un segment de boîtier en forme de coupelle, il est prévu un orifice d'éjection principal et un orifice d'éjection secondaire pour pouvoir éjecter du carburant à la fois dans la zone principale de la chambre de combustion et dans la zone dans laquelle se trouve une bougie d'allumage. Pour obtenir une distribution et une pulvérisation relativement régulières du carburant éjecté, des moyens de pul- vérisation par jet sont prévus au moins au niveau de l'orifice d'éjection principal. Comme moyen de pulvérisation par jet, on a soit des rainures hélicoïdales dans la paroi de l'orifice d'éjection, soit un téton d'éjection qui traverse l'orifice d'éjection et se poursuit par un cône de pulvérisation situé à l'extérieur. Cet injecteur connu dont la zone d'éjection est ex- posée aux températures élevées qui règnent dans la chambre de combustion, est néanmoins très sensible aux dépôts qui peuvent se produire dans les orifices d'éjection et y détériorer de ma- nière considérable la fiabilité du dosage de carburant. Avantages de l'invention. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un injecteur correspon- dant au type défini ci-dessus, caractérisé en ce que l'élément de manoeuvre est maintenu en appui avec l'aiguille d'injecteur par un ressort agissant dans le sens de l'ouverture lorsque l'injecteur est fermé. L'injecteur selon l'invention offre l'avantage qu'à l'ouverture de l'injecteur l'aiguille d'injecteur commence si- multanément son mouvement d'ouverture avec le début du mouve- ment d'actionnement de l'élément d'actionnement. Cela permet une ouverture rapide, avantageuse pour un dosage précis du car- burant ainsi qu'une commande très précise du point d'injection. Il est particulièrement avantageux que l'installation d'action- nement ne doit vaincre que la force du ressort d'obturation né- cessaire pour permettre une fermeture étanche de l'injecteur. Suivant d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: - l'élément de manoeuvre comprend un induit un élément d'actionnement électromagnétique agissant par l'intermédiaire d'un prolongement tubulaire ou en forme de tige avec l'aiguille d'injecteur 35; - le prolongement est guidé dans une partie de sortie tubulaire du boîtier; - un manchon à ressort est fixé sur l'aiguille d'injecteur, et le ressort d'obturation s'appuie contre ce prolongement et comporte une surface frontale coopérant avec une surface de butée prévue sur le corps d'injecteur pour limiter la course; - l'aiguille d'injecteur comporte dans la zone de sa tête d'obturation, une rainure périphérique qui forme un canal an- nulaire avec la paroi intérieure de l'ouverture d'injecteur, canal annulaire auquel est raccordée une section de dosage, dans la direction de l'éjection; - la section de dosage est formée par un intervalle annulaire conique qui, lorsque l'injecteur s'ouvre, est formé entre le siège de clapet et une surface d'étanchéité prévue sur la tête d'obturation; - la section de dosage est formée par un intervalle annulaire cylindrique délimité par la surface extérieure d'un prolonge- ment cylindrique sur l'aiguille d'injecteur et la paroi inté- rieure de l'orifice de l'injecteur; - la section de dosage est formée par plusieurs intervalles de dosage cylindriques; - l'intervalle de dosage est formé par des rainures hélicoida- les prévues sur l'aiguille d'injecteur; - au canal annulaire, un ou plusieurs perçages d'alimentation avec une composante tangentielle débouchant dans ce canal, sont associés dans le corps de clapet; - un dispositif de filtre associé au corps d'injecteur, ce dis- positif est prévu en amont du ou des perçages d'alimentation débouchant dans le canal annulaire; - le dispositif de filtre est un filtre en fente formé entre la surface extérieure du corps d'injecteur et la surface inté- rieure qui l'entoure et appartient à une cavité de la partie de sortie. A la fermeture de l'injecteur, seule la faible masse de l'aiguille d'injecteur est freinée sur le siège de clapet alors que l'élément d'actionnement continue à se dépla- cer et est freiné complètement ou partiellement par le ressort précontraint dans le sens de l'ouverture, et cela suivant l'intensité. Un ressort relativement faible est avantageux car alors l'élément de manoeuvre n'est mis en prise avec l'aiguille d'injecteur qu'à une vitesse relativement faible, ce qui exclut toute ouverture accidentelle de l'injecteur. Un guidage peut coûteux et simple à fabriquer mais néanmoins précis pour l'élément d'actionnement résulte de la forme tubulaire d'un prolongement relié à l'induit d'une ins- tallation de manoeuvre électromagnétique, et qui est guidé dans la partie de sortie également tubulaire du boîtier. La réalisation d'un intervalle de dosage cylindri- que offre l'avantage que le dosage du carburant soit indépen- dant de la course d'ouverture de l'aiguille d'injecteur, ce qui autorise des tolérances relativement importantes simplifiant la fabrication et le montage de l'injecteur et permettant ainsi une réduction du coût. Cela permet notamment de supprimer une butée de course particulière pour l'aiguille d'injecteur ce qui simplifie d'autant l'élément d'injecteur comprenant l'aiguille et l'organe d'obturation. De plus l'injecteur, grâce à l'intervalle de dosage cylindrique est également insensible à l'encrassage car cet in- tervalle est rincé en permanence et l'orifice d'éjection formé entre le siège d'injecteur et la tête d'obturation peuvent être formés pour que les particules de saletés ne puissent s'y dépo- ser. Le dispositif de filtre selon l'invention améliore encore plus l'insensibilité à l'encrassage. La réalisation d'un grand nombre d'intervalles de dosage, parallèles, réalisés de préférence sur une surface cy- lindrique pour former une section de dosage a non seulement l'avantage d'éviter que les particules de saletés ne puissent en pratique s'y déposer mais cela permet également d'influencer25 la distribution du carburant à injecter dans la chambre de com- bustion du moteur à combustion interne pour qu'une partie du carburant injecté pénètre plus profondément dans la chambre de combustion et permet une meilleure répartition du carburant dans la chambre de combustion.30 Dessins. Des exemples de réalisation de l'invention sont re- présentés dans les dessins et seront décrits ci-après de ma- nière plus détaillée. Ainsi: - la figure 1 est une coupe schématique d'un injec- teur selon l'invention, - la figure 2 est une coupe schématique agrandie de l'élément d'injecteur selon la figure 1, - la figure 3 est une coupe schématique d'un corps d'injecteur au niveau de son orifice d'injection, l'aiguille d'injecteur étant en position ouverte, - la figure 4 est une coupe schématique d'un élé- ment d'injecteur logé dans un boîtier et auquel est intégré un filtre, la figure 5 est une coupe schématique d'un élé- ment d'injecteur logé dans un boîtier et ayant un autre filtre intégré,10 - la figure 6 est une coupe schématique d'un autre injecteur selon l'invention, - la figure 7 est une coupe schématique d'un injec- teur dans la zone de son orifice d'injection montrant une autre forme de réalisation de l'aiguille d'injecteur, - la figure 8a est une coupe essentiellement selon la ligne A-A de la figure 7, - la figure 8b est une coupe essentiellement selon la ligne B-B de la figure 7, - la figure 9 est une coupe schématique d'un corps d'injecteur dans la zone de son orifice d'injection montrant un autre mode de réalisation d'une aiguille d'injecteur, - la figure 10 est une coupe schématique d'un autre élément d'injecteur pour un injecteur selon l'invention. Dans les différentes figures des dessins, les par- ties correspondantes portent les mêmes références. Selon la figure 1, un injecteur se compose d'un boîtier 10 avec un corps 11 pratiquement en forme de manchon en une matière à aimantation douce, une bague intermédiaire 12 non magnétique et une partie de sortie 13 tubulaire. La bague in-30 termédiaire 12 est fixée par une bride radiale 14 contre la face frontale de sortie du corps 11, par exemple par soudure; cette bague comporte un segment 15 en forme de manchon. La par- tie de sortie 13, tubulaire est logée dans le segment 15 en forme de manchon et y est par exemple fixée par une soudure de façon à être écartée dans la direction longitudinale du corps 11 du boîtier. Un induit 16 d'un actionneur électromagnétique 17 est logé dans le boîtier 10 pour être guidé en coulissement dans la direction longitudinale du corps 11. Une pièce de rac- cordement 18 essentiellement tubulaire pour la conduite de car- burant non représentée, est logée avec son segment d'extrémité 19 du côté opposé à la partie de sortie 13 dans le corps 11 en y étant fixée par exemple par vissage. Pour permettre la liai- son étanche au liquide, un joint 20 est placé entre le segment d'extrémité 19 de la pièce de raccordement 18 et le corps 11. L'induit 16 est muni d'un perçage traversant 21 dont la périphérie intérieure présente un épaulement 22 contre lequel s'appuie un ressort 23 logé par une extrémité dans le perçage traversant 21. L'autre extrémité du ressort 23 passe dans la pièce de raccordement 18 et s'y appuie contre un man- chon de réglage de ressort 24 logé dans la pièce de raccorde- ment 18 et ayant un canal traversant 25 muni d'un étranglement15 26. L'étranglement 26 permet d'ajuster ultérieurement la perte de charge du carburant lorsque le montage de l'injecteur est terminé. Une bobine électromagnétique 27 de l'actionneur électromagnétique 17 est glissée sur la pièce de raccordement 13 et en partie sur la bague intermédiaire 12. Un capuchon 28 assure le maintien en place; ce capuchon est glissé par-dessus la pièce de sortie 13 et est fixé au corps 11. Le capuchon 28 conduit le flux magnétique de retour entre la partie de sortie 13 et le corps 11. Un câble de raccordement électrique 29 pour la bobine électromagnétique 27 arrive dans le corps 11 à tra- vers un passe-câble 30. Pour transmettre à l'élément de clapet 31 la force exercée sur l'induit 16 lorsque la bobine 27 est alimentée, l'induit 16 est relié à un prolongement 32 guidé dans la partie de sortie 13; ce prolongement s'étend à travers la partie de sortie 13 jusque dans une cavité cylindrique 33 dans laquelle se trouve l'élément de clapet 31. Pour exclure un court-circuit magnétique entre l'induit 16 et la partie de sortie 13, le pro- longement tubulaire 32 est réalisé en une matière amagnétique (matière austénitique). Le prolongement tubulaire 32 est en prise par son extrémité opposée à celle de l'induit 16 par l'intermédiaire d'un manchon à ressort 34 avec une aiguille d'injecteur 35; à son extrémité pénétrant dans la cavité 33, le prolongement com- porte des orifices radiaux 36 par lesquels le carburant peut passer de l'intérieur du prolongement jusque dans la cavité 33 lorsque l'injecteur fonctionne. Comme le montre la figure 2, l'élément de clapet 31 se compose d'un corps de clapet 37 avec un perçage de guidage 38 traversé par l'aiguille d'injecteur 31 avec un faible jeu et ayant une bride radiale 39 par laquelle le corps de clapet 37 est fixé à la partie de sortie 13 par exemple par soudure. L'élément de clapet 31 peut également être fixé d'une autre ma- nière à la partie de sortie 13, par exemple par sertissage ou vissage. Le perçage de guidage 38 du corps de clapet 37 débou- che dans la surface frontale 40 du côté de la sortie du corps de clapet 37 et forme à cet endroit un orifice de sortie d'injecteur 38' entouré par un siège de clapet 41. L'aiguille d'injecteur 35 présente à son extrémité située du côté de la sortie, une tête d'obturation 42 à laquelle est associée une rainure annulaire 43 périphérique pour l'aiguille 35; du côté opposé au côté d'éjection, il y a une surface d'étanchéité 44 opposée au siège de clapet 41; cette surface est de préférence sphérique et la tête d'obturation 42 s'appuie contre cette surface lorsque l'injecteur est fermé, et que la tête coopère avec le siège de clapet 41. La rainure annulaire 43 forme avec la paroi inté- rieure de l'ouverture de clapet 38', un canal annulaire 43' communiquant par un perçage d'alimentation 45 du corps de cla- pet 37 avec la cavité 33. Pour précontraindre l'aiguille d'injecteur 35 dans sa position de fermeture représentée aux figures 1 et 2, un ressort d'obturation 46 est fixé sur un segment axial du corps de clapet 37 entre la bride 39 et le manchon à ressort 34. La course d'ouverture maximale de l'aiguille d'injecteur 35 cor- respond à la surface frontale 47 prévue sur le corps de clapet 37 comme surface d'appui du manchon à ressort 34 et de la sur- face frontale 48 opposée du manchon à ressort 34. Lors du montage de l'élément de clapet 31, on in- troduit l'aiguille d'injecteur 35 par le côté qui deviendra ce- lui de la chambre de combustion ou de l'éjection, dans le perçage de guidage. Puis on emmanche le ressort obturateur 46 sur le corps de clapet 37 et le manchon à ressort 34 sur l'aiguille d'injecteur 35. Pour régler la course, on déplace l'aiguille d'injecteur 35 et le manchon à ressort 34 jusqu'à la course relative, souhaitée puis on soude ces deux pièces l'une à l'autre du côté opposé à celles de la tête d'obturation 42. L'élément de clapet 31 ainsi pré-assemblé se monte globalement dans la cavité 33 de la partie de sortie 13 du boîtier 11 et se fixe dans cette cavité par exemple par soudage ou sertissage. Lorsque l'injecteur selon l'invention fonctionne, l'injecteur étant fermé, le ressort d'obturation 46 maintient la tête d'obturation 42 en appui par sa surface d'étanchéité 44 contre le siège de clapet 41. En même temps, l'induit 16 et son prolongement 32 fixé à l'induit sont poussés dans la direction d'ouverture de l'injecteur par le ressort 23 qui est plus fai- ble que le ressort d'obturation 46; le prolongement 32 s'appuie ainsi contre le manchon à ressort 34 par son extrémité opposée à celle de l'induit 16. Lorsque la bobine électromagnétique 27 est excitée pour ouvrir l'injecteur, la bobine crée une force d'ouverture transmise par l'induit 16 et son prolongement 32 ainsi que le manchon à ressort 34, directement à l'aiguille d'injecteur 35. L'injecteur est ainsi ouvert. Le carburant à injecter directe- ment dans la chambre de combustion passe à travers la pièce de raccordement 18, le canal traversant 25 du manchon de réglage de ressort 24, l'étranglement 26, le perçage traversant 21 dans l'induit 16, le prolongement tubulaire 32 et les orifices 36 pour arriver dans la cavité 33 logeant l'élément de clapet 31. Le carburant passe de la cavité 33 à travers le perçage d'alimentation 45 dans le canal annulaire 43' et de là à tra- vers l'intervalle annulaire servant d'intervalle de dosage, formé par le siège de clapet 41 et la surface d'étanchéité 44; cet intervalle constitue en même temps l'orifice d'éjection de l'injecteur dans la chambre de combustion.35 A la fin de l'alimentation électrique de la bobine électromagnétique 27, la force magnétique agissant sur l'induit 16 disparaît et le ressort obturateur 46 pousse l'aiguille d'injecteur 35 avec le manchon à ressort 34 et le prolongement 32 ainsi que l'induit 16 en position de fermeture. Dès que l'aiguille d'injecteur 35 rencontre par la tête d'obturation 42, le siège de clapet 41, le mouvement de fermeture de l'aiguille 35 et du manchon à ressort 34 se termine. Le prolon- gement 32 et l'induit 16 continuent néanmoins à se déplacer sous l'effet de leur inertie et sont freinés par le ressort 23 et le cas échéant arrêtés par la surface frontale de la pièce de raccordement 18, du côté tourné vers l'induit 16. Puis le ressort 23 déplace de nouveau l'induit 16 et le prolongement 32 dans le sens de l'ouverture jusqu'à ce que le prolongement 32 bute de nouveau contre le manchon à ressort 34. Il suffit pour cela d'utiliser un ressort 46 rela- tivement faible car l'induit 16 n'est rappelé que lentement dans sa position normale lorsque l'injecteur est fermé, posi- tion dans laquelle, le prolongement 32 relié à l'induit s'appuie contre le manchon à ressort 34. Le prolongement 32 fixé à l'induit 16 est maintenu en appui sans jeu contre le manchon à ressort 34 jusqu'à l'ouverture suivante de l'injecteur. On garantit de cette façon qu'un mouvement de l'induit 16 dans le sens de l'ouverture est transmis sans jeu à l'aiguille d'injecteur 35 alors que le mouvement de fermeture de l'induit 16 et du prolongement 32 fixé à l'induit n'a pas à être freiné au niveau du siège de clapet 41. Ainsi, seule la masse relativement faible constituée par l'aiguille d'injecteur et le manchon à ressort 34 vient buter contre le siège de clapet 41. Comme le siège de clapet 41 n'assure qu'un effet d'amortissement réduit, cette solution présente l'avantage de maintenir à un niveau faible l'usure du siège de clapet 41 et de la surface d'étanchéité 44 qui bute contre cette surface, tout en évitant un rebondissement de l'aiguille d'injecteur 35. La faible sollicitation du siège de clapet 41 et de la surface d'étanchéité 44 est particulièrement importante car le siège de clapet est fortement sollicité du point de vue thermique à cause de son montage dans la chambre de combustion ou à proxi- mité de celle-ci. l1 Comme pour la construction décrite, la surface frontale 47 opposée au manchon à ressort 34 sur le corps de clapet 37 et qui forme la butée de fin de course de l'aiguille d'injecteur, se trouve à proximité du siège de clapet 41, les dilatations thermiques différentes de l'aiguille d'injecteur 35 et du corps de clapet 37 n'entraînent que de très faibles va- riations de course, cela permet de respecter en permanence pen- dant le fonctionnement, une très faible course par exemple de gm, nécessaire pour un dosage précis et constant du carbu- rant. L'élément de clapet 31' représenté à la figure 3, comporte sur l'aiguille d'injecteur 35, entre la surface d'étanchéité 44 et la rainure annulaire 43, un segment cylin- drique 49 formant avec l'ouverture de clapet 38' dans la bride 39, un intervalle annulaire 50, cylindrique, étroit; lorsque l'injecteur est ouvert, cet intervalle annulaire 50 constitue un intervalle de dosage de carburant alors que l'intervalle an- nulaire 51, en forme de cône, est délimité par le siège de cla- pet 41 et la surface d'étanchéité 44 fixe l'angle du cône d'éjection. Il est avantageux que l'étranglement réglé pour le dosage du carburant au niveau de l'intervalle annulaire 50 soit pratiquement indépendant de la course et que l'intervalle annu- laire 51 servant d'orifice d'éjection, entre le siège de clapet 41 et la surface d'étanchéité 44 puisse être agrandi sans con- séquence pour le dosage du carburant; ainsi on réduit considé- rablement le risque d'avoir un injecteur qui ne se ferme pas à cause de particules de saletés qui peuvent se fixer entre le siège de clapet 41 et la surface d'étanchéité 44; cette réduc- tion du risque va jusqu'à son exclusion. La figure 4 montre un autre élément de clapet 52 dont le corps de clapet 53 est en forme de pot et comporte une chambre à ressort 54; son fond 55 comporte le perçage de gui- dage 38 pour l'aiguille d'injecteur 35 formant l'ouverture d'injection 38' ainsi que les perçages d'alimentation 45 débou- chant dans le canal annulaire 43'. Du côté opposé à celui du perçage de guidage 38, la chambre à ressort 54 se poursuit par un écoulement 56 servant de surface de butée pour le manchon à ressort 34', c'est-à-dire de butée de course dans le segment de guidage 57 avec une surface de guidage 57', intérieure pour le manchon à ressort 34' pour coopérer avec l'épaulement 56 par une surface frontale 48' radialement à l'extérieur. A la périphérie, le corps de clapet 53 présente une cavité périphérique 58 ayant au niveau du corps de clapet 53, une seconde cavité périphérique 59. Les deux cavités 58, 59 forment une chambre d'admission de carburant 60 communiquant par des canaux axiaux 61 avec la zone d'admission de la cavité 33 dans la partie de sortie 13. Au niveau de la surface péri- phérique de la première cavité 58, on a fixé un filtre 62 re- couvrant la seconde cavité 59 si bien que par le prolongement 32 non représenté à la figure 4, le carburant passant dans la cavité 33 de la partie de sortie 13 et les canaux 61, est une nouvelle fois filtré dans la chambre d'alimentation 60 avant qu'il n'arrive de cette zone de la seconde cavité 59 dans le corps de clapet 53 à travers les perçages d'alimentation 45 dans le canal annulaire 43'. Le filtre 62 est par exemple un tissu de filtre; il peut être collé ou soudé. L'élément de clapet 52' représenté à la figure 5 forme l'intervalle de dosage par un intervalle annulaire cylin- drique 50 comme cela a été décrit à propos de la figure 3. Cela permet de supprimer ici la butée de course de l'aiguille d'injecteur 35. Pour filtrer en outre le carburant directement en amont de l'intervalle annulaire 50 cylindrique servant d'intervalle de dosage, dans le cas de l'élément de clapet 52', il est prévu un intervalle formant filtre 63 formé par une sur- face extérieure 64 essentiellement cylindrique du corps de cla- pet 53', et d'une surface intérieure 65 coopérant avec la surface extérieure et appartenant à la cavité 33 de la partie de sortie 13. La surface extérieure 64 du corps de clapet 52' comporte ainsi les premiers canaux 66 à travers lesquels le carburant passe de la zone d'entrée de la cavité 33 dans la partie de sortie 13 et des seconds canaux 67 qui collectent le carburant et le conduisent vers le perçage d'alimentation 45. Sur la longueur des canaux 67, le diamètre exté- rieur du corps d'injecteur 53' est plus petit que le diamètre intérieur de la cavité 33 de manière à former un petit inter- valle de filtre 68 à travers lequel passe le carburant en étant filtré. Les premiers et seconds canaux 66, 67 représentés axia- lement dans le dessin, peuvent être montés sur la surface exté-5 rieure 64 du corps d'injecteur 53' avec leurs prolongements sous une forme hélicoïdale. Une ouverture 69 relie la chambre à ressort 54 du corps de clapet 53' avec un ou plusieurs des premiers canaux 66 pour que lors du mouvement d'ouverture et de fermeture de10 l'aiguille d'injecteur 35, le carburant pompé par le manchon à ressort 34' puisse entrer ou sortir dans la chambre à ressort 54. Dans le cas des injecteurs décrits, l'angle d'éjection du carburant est défini par l'angle du cône (conicité) de l'intervalle annulaire essentiellement de forme tronconique, entre le siège de clapet 41 et la surface d'étanchéité 44 de la tête d'obturation 42 de l'aiguille d'injecteur 35, car les perçages d'alimentation 45 arrivent chaque fois dans un plan radial par rapport à l'axe longitudi-20 nal de l'injecteur. Il est également possible de faire déboucher d'autres perçages d'alimentation 45 tangentiellement ou au moins avec une composantetangentielle dans le canal annulaire 43' pour que les particules de carburant sortant par l'intervalle annulaire 51 entre le siège de clapet 41 et la surface d'étanchéité 44, possèdent une composante de vitesse dans la direction périphérique. Dans ce cas, soit on obtient un angle d'éjection augmenté, l'angle du cône de l'intervalle an- nulaire 51 étant inchangé soit l'on diminue l'angle du cône de l'intervalle annulaire 51 pour un même angle de cône d'éjection. Cette seconde solution offre l'avantage de pouvoir augmenter la course de l'aiguille d'injection ce qui fait que d'éventuelles variations de course, toujours possibles, ont une influence moindre sur le dosage de carburant si l'intervalle35 annulaire 51 constitue l'intervalle de dosage. La figure 6 montre un autre injecteur avec un boî- tier 10' comprenant un corps 11' essentiellement en forme de manchon, en une matière à aimantation douce, une bague intermé- diaire 12' non magnétique, soudée à ce corps, une partie de sortie 13' tubulaire, fixée à la bague intermédiaire 12' et un capuchon 28' emmanché ainsi que la partie de sortie 13'. La partie de sortie 13', tubulaire, présente à son extrémité de5 sortie une cavité cylindrique 33 dans laquelle est logé un élé- ment de clapet 52' comme cela a déjà été décrit à propos de la figure 5. Un induit 16 muni d'un perçage traversant 21 d'un actionneur électromagnétique 17, guidé en coulissement dans le corps 11', suivant sa direction longitudinale, est relié à un prolongement 32' en forme de tige. Ce prolongement est logé par son renforcement 32" prévu du côté de l'induit, dans le perçage traversant 21 réalisé dans l'induit 16. Pour son guidage dans la partie de sortie 13', le prolongement 32' comporte au niveau15 de son extrémité opposée à l'induit 16, une collerette de gui- dage 70. Les surfaces de guidage de l'induit 16 et du corps 11' sont avantageusement chromées. Le renforcement 32" et la collerette de guidage 70 comportent une ou plusieurs surfaces meulées 32"' ou 70'. Ainsi pendant le fonctionnement de l'injecteur, le carburant peut passer par le perçage traversant 21 par-dessus les surfaces meulées 32"' du renforcement 32" et arriver dans la partie de sortie tubulaire 13' pour continuer au-delà de la surface meu- lée 70' de la collerette de guidage 70 et arriver dans la cavi-25 té 33. A la place des surfaces meulées 32"', 70' on peut également prévoir des cavités continues axialement par exemple des rainures longitudinales ou des nervures. La partie de prolongement 32' qui passe à travers la partie de sortie tubulaire 13' pour arriver jusque dans la zone de la cavité 33, y est en prise avec une aiguille d'injecteur 35. La course d'ouverture maximale de l'aiguille d'injecteur 35 est définie entre les surfaces frontales en re- gard de l'induit 16 et de la partie de sortie 13'; on obtient cette position lorsque l'injecteur étant fermé, l'induit 16 est maintenu en prise avec l'aiguille 35 par le prolongement 32 et le manchon à ressort 34'. Avantageusement, ces deux surfaces frontales sont également chromées et forment ainsi une butée résistant à l'usure. La course d'ouverture de l'aiguille d'injecteur 35 peut se régler par coulissement de l'élément de clapet 52' au moment du montage ou par des pièces de prolonge- ment 32, 32' de longueurs différentes. Le ressort 23 qui, lorsque l'injecteur est fermé, précontraint l'induit 16 avec son prolongement 32' dans le sens de l'ouverture de l'injecteur contre l'aiguille 35 et dont la force de ressort est significativement inférieure à celle déve- loppée par le ressort d'obturation 46 de l'élément de clapet 52', s'appuie par une extrémité contre un épaulement 22 prévu dans le perçage traversant 21. L'autre extrémité du ressort 23 passe dans un perçage étagé 72 traversant, réalisé dans un man- chon de réglage de ressort 24' prévu dans le corps 11' et s'appuie dans celui-ci contre un épaulement 73. Le perçage éta- gé 72 est muni d'un filtre 74. Pour régler la force de ressort appliquée par le ressort 23 sur l'induit 16, le manchon de réglage de ressort 24' est déplacé dans le corps 11', puis est bloqué par un per- çage borgne 75. Une bobine électromagnétique 27 de l'actionneur électromagnétique 17 est glissée sur la bague intermédiaire 12' et est maintenue dans sa position par un capuchon 28'. Pour le branchement électrique de la bobine électromagnétique 27, une rainure longitudinale 76 du corps 11' comporte une partie de connexion 77 avec une broche de contact 78. Le branchement électrique de la bobine électromagnétique 27 peut également se faire avec une queue de câble logée dans la rainure longitudi- nale 76 ou de toute autre manière. Un bouchon de branchement 79 muni d'un perçage tra- versant 80, cylindrique est fixé, de préférence soudé dans une conduite d'alimentation en carburant 81; ce bouchon présente une surface périphérique 82, conique, dont la conicité est fai- ble; cette surface comporte une rainure annulaire 83, périphé- rique pour recevoir un joint 84. Le bouchon de raccordement 79 est logé dans l'entrée du corps 11' et y est maintenu à l'aide d'une pince en fil de fer 85 en forme de U. De cette manière on réalise une fixation peu coûteuse et surtout peu encombrante pour la conduite d'alimentation en carburant 81 sur l'injecteur, cette fixation étant avantageuse à cause de la * place disponible très réduite au niveau de la culasse d'un mo- teur à combustion interne. Les figures 7, 8a et 8b montrent une autre réalisa- tion d'une aiguille d'injecteur 35 qui traverse un orifice 90 dans le corps de clapet 91 et est précontraint en position de fermeture par un ressort obturateur 46; en position d'obturation, l'aiguille s'appuie contre le siège de clapet 41 par une surface d'étanchéité 44 prévue sur sa tête d'obturation 42. L'aiguille d'injecteur 35 comporte au voisinage de sa sur- face d'étanchéité 44, une rainure 92 qui se poursuit en direc- tion de l'extrémité de l'aiguille d'injecteur 35 opposée à la tête d'obturation 42 par un prolongement 93; sur sa surface périphérique, ce prolongement 93 comporte une alternance de surface de guidage 94 cylindrique circulaire et des surfaces planes 95 pour former des intervalles de dosage 96 (figure 8b). Les intervalles de dosage 96 forment en commun la section la plus étroite traversée dans l'injecteur, section qui accélère l'écoulement du carburant pour assurer une bonne pulvérisation dans la chambre de combustion. Comme cela apparaît à la figure 8b, on a par exemple huit surfaces planes 95 pour former des intervalles de dosage 96 et entre ces surfaces planes se trouve une surface de guidage cylindrique circulaire 94 guidée par la surface périphérique intérieure 90' de l'orifice d'injection 90. En amont, le prolongement 93 de l'aiguille d'injecteur 35 se poursuit par une rainure collectrice 97 pour former un canal annulaire 43'; cette rainure 97 se poursuit par un segment d'alimentation 98 avec d'autres surfaces de gui- dage cylindriques annulaires 99 et entre celles-ci des surfaces planes 100 pour former des intervalles d'alimentation 101. Ain- si, au niveau du segment d'alimentation 98, on a quatre surfa- ces planes 100 avec un nombre correspondant de surfaces de guidage 99 comme le montre la figure 8a. Lorsque l'injecteur est ouvert, le carburant passe de la zone du ressort d'obturation 46 à travers l'intervalle d'alimentation 101 dans le canal annulaire 43' et de là il passe par l'intervalle de dosage 96 et la rainure 92 pour arri- ver dans l'intervalle annulaire formant l'orifice d'éjection entre le siège de clapet 41 et la surface d'étanchéité 44. Huit jets de carburant, séparés passent dans la rainure 92; dans cette rainure 92 et dans l'intervalle annulaire 51 de forme5 tronconique, ces jets sont déviés entre le siège de clapet 41 et la surface d'étanchéité 44 et se réunissent de nouveau en partie, si bien que le carburant est éjecté sous la forme d'un jet conique fermé. La répartition périphérique du jet conique creux présente des variations de densité faisant que les jets de carburant les plus denses arrivent le plus profondément dans la chambre de combustion au moment de l'injection. La réalisation particulière de cette aiguille d'injecteur 35 offre l'avantage que notamment les surfaces 95, planes, délimitant l'intervalle de dosage 96 peuvent être réa- lisées d'une façon très précise car elles peuvent être meulées par exemple au meulage des autres surfaces rondes, c'est-à-dire des surfaces de guidage 94, 99 au cours d'une même mise en place. De plus, cette aiguille d'injecteur 35 est insensible aux dépôts qui peuvent se produire du fait des températures élevées à proximité immédiate de la chambre de combustion sur les pièces conduisant le carburant et provoquer un collage de l'aiguille d'injecteur dans le corps d'injecteur; en effet, les surfaces de contact entre l'aiguille d'injecteur 35 et le corps 91 se limitent à des surfaces de guidage étroites 94, 99. Comme ces surfaces de guidage 94, 99 glissent pendant le fonc- tionnement de l'injecteur sur la surface intérieure de l'orifice d'injection 90, les éventuels dépôts sont de nouveau enlevés et rincés par le passage du carburant. La figure 9 montre une autre aiguille d'injecteur 35 pour un élément de clapet insensible à l'encrassage et aux dépôts. Cette aiguille d'injecteur 35 se distingue de celle dé- crite à la figure 7 en ce qu'entre la rainure 92 voisine de la surface d'étanchéité 44 et la rainure collectrice de carburant 97 formant le canal annulaire 43' avec la paroi intérieure de l'orifice d'injection 90, il est prévu un prolongement 102 dont la surface périphérique comporte un grand nombre de rainures axiales 103. Ces rainures sont séparées par d'étroites bandes de guidage 104 et fixent en commun la section de dosage. Le nombre et la forme de la section des rainures axiales 103 per- met de donner aux jets de carburant une forme tronconique creuse, éjectée, de manière intentionnelle en forme de traînée. En particulier, il n'est pas nécessaire dans le cas de cette aiguille d'éjecteur 35, que les différentes rainures axiales 103 soient identiques; au contraire, par exemple cer- taines des rainures axiales 103 peuvent avoir une section plus grande pour former à la périphérie du jet conique creux, éjec- té, des zones d'épaisseur relativement importantes produisant une injection de carburant, très profondément dans la chambre de combustion. De façon avantageuse, les rainures axiales 103 se réalisent par étincelage ou par enlèvement électrochimique. La figure 10 montre un autre élément de clapet 105 avec un corps de clapet 91 comportant un perçage 106 logeant le ressort d'obturation 46 et rejoignant par l'intermédiaire d'une surface d'appui 107, l'orifice d'éjection 90. Le ressort obtu- rateur 46 est serré entre cette surface d'appui 107 et un man- chon à ressort 34" soudé à l'aiguille d'injecteur 35 pour précontraindre l'aiguille d'injecteur 35 dans le sens de la fermeture et maintenir sa tête d'obturation 42 en appui par sa surface d'étanchéité 44 contre le siège de clapet 41 en posi- tion de fermeture. Le manchon à ressort 34" comporte une cavité 108 s'étendant sur toute la longueur axiale; cette cavité peut être par exemple réalisée comme partie meulée ou comme rainure longitudinale pour former un intervalle d'alimentation 109 à travers lequel passe le carburant dans le perçage 106 et jus- qu'à l'orifice de clapet 90. Le segment de l'aiguille d'injecteur 35 qui se trouve dans l'orifice d'éjection 90, adjacent du côté de la rainure 92 opposé à la tête d'obturation 42, comporte un grand nombre de rainures hélicoïdales 110; ces rainures sont sépa- rées par des nervures de guidage 111, correspondants, coopérant avec la surface intérieure de l'orifice d'éjection 90. Les rai- nures hélicoïdales 110 font que non seulement le jet de carbu- rant émis présente une composante de vitesse dans la direction périphérique mais encore qu'on arrive à un meilleur guidage de l'aiguille d'injecteur 35 dans l'orifice d'éjection grâce aux nervures de guidage 111, hélicoïdales. La réalisation hélicoïdale des rainures 110 avec l'entrée du carburant en biais dans la rainure 92 qui se trouve en amont de la surface d'étanchéité 44, assure une répartition relativement régulière du carburant dans la direction périphé- rique. La réalisation hélicoïdale des rainures 110 et des nervures de guidage 111 améliore l'évacuation d'éventuels dé- pôts de sorte que cette réalisation de l'aiguille d'injecteur augmente l'insensibilité de l'élément de clapet 105 vis-à- vis des dépôts. Un autre avantage est que les rainures hélicoi- dales 110 peuvent être plus profondes pour une même section de dosage que ne peuvent l'être des rainures axiales ce qui rend l'élément de clapet 105 encore moins sensible à l'encrassage. Lors de la mise en oeuvre de cet élément de clapet dans un injecteur, comme cela est par exemple représenté à la figure 1 ou à la figure 6, l'aiguille d'injecteur 35 est poussée dans le sens de l'ouverture par un actionneur électro- magnétique 17 de sorte que la tête d'obturation 42 se soulève avec sa surface d'étanchéité 44 par rapport au siège de clapet 41. La course d'ouverture de l'aiguille d'injecteur 35 est dans ce cas non critique pour un dosage précis du carburant car l'intervalle annulaire qui se forme entre la surface25 d'étanchéité 44 et le siège de clapet 41 lorsque l'injecteur s'ouvre, n'a pas de rôle de dosage mais sert uniquement à for- mer le jet. La course de l'aiguille d'injecteur 35 peut ainsi être limitée comme dans le cas de l'injecteur de la figure 6, par une butée pour l'induit 16 de l'actionneur électromagnéti- que 17. R E V E N D I C A T IONS 1 ) Injecteur notamment pour l'injection directe de carburant dans la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne comprenant: - un corps d'injecteur logé dans un boîtier et comportant un orifice d'injection entouré par un siège de clapet pour for- mer un orifice d'éjection, traversé par une aiguille d'injecteur portant une tête d'obturation, et cette tête coo- père avec le siège de clapet, en s'appuyant contre le siège de clapet du côté de l'éjection lorsque l'injecteur est fer- mé, - un ressort d'obturation qui assure la précontrainte de l'aiguille d'injecteur dans sa position de fermeture et, - un actionneur pour déplacer l'aiguille de l'injecteur à l'aide d'un élément de manoeuvre contre la force du ressort d'obturation pour la mettre en position d'ouverture, caractérisé en ce que l'élément de manoeuvre (16, 32, 32') est maintenu en appui avec l'aiguille d'injecteur (35) par un ressort (23) agissant dans le sens de l'ouverture lorsque l'injecteur est fermé. 2 ) Injecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de manoeuvre comprend un induit (16), un élément d'actionnement électromagnétique (17) agissant par l'intermé- diaire d'un prolongement tubulaire ou en forme de tige (32, 32') avec l'aiguille d'injecteur 35. 3 ) Injecteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le prolongement (32, 32') est guidé dans une partie de sortie (13, 13') tubulaire du boîtier (10, 10'). 4 ) Injecteur selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce qu' un manchon à ressort (34, 34') est fixé sur l'aiguille d'injecteur (35), et le ressort d'obturation (46) s'appuie con- tre ce prolongement et comporte une surface frontale (48, 48') coopérant avec une surface de butée (47, 56) prévue sur le corps d'injecteur (37, 53) pour limiter la course. ) Injecteur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'aiguille d'injecteur (35) comporte dans la zone de sa tête d'obturation (42), une rainure périphérique (43, 97) qui forme un canal annulaire (43') avec la paroi intérieure de l'ouverture d'injecteur (90), canal annulaire auquel est rac-10 cordée une section de dosage, dans la direction de l'éjection. 6 ) Injecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la section de dosage est formée par un intervalle annulaire co-15 nique, qui lorsque l'injecteur s'ouvre, est formé entre le siège de clapet (41) et une surface d'étanchéité (44) prévue sur la tête d'obturation (42). 7 ) Injecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la section de dosage est formée par un intervalle annulaire cy- lindrique (50) délimité par la surface extérieure d'un prolon- gement cylindrique (49) sur l'aiguille d'injecteur (35) et la paroi intérieure de l'orifice de l'injecteur. 8 ) Injecteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la section de dosage est formée par plusieurs intervalles de dosage (96, 103, 110) cylindriques. 9 ) Injecteur selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'intervalle de dosage (110) est formé par des rainures (110) hélicoidales prévues sur l'aiguille d'injecteur (35). ) Injecteur selon l'une quelconques des revendications 5 à 8, caractérisé en ce qu' au canal annulaire (43'), un ou plusieurs perçages d'alimen- tation (45) avec une composante tangentielle débouchant dans ce canal, sont associés dans le corps de clapet (37, 53, 53'). 11 ) Injecteur selon l'une des revendications 5 à 10, caractérisé par un dispositif de filtre (62, 63) associé au corps d'injecteur (53, 53'), ce dispositif est prévu en amont du ou des perçages d'alimentation (45) débouchant dans le canal annulaire (43'). 12 ) Injecteur selon la revendication 11, caractérisé en ce que le dispositif de filtre est un filtre en fente (63) formé entre la surface extérieure du corps d'injecteur (53') et la surface15 intérieure (65) qui l'entoure et appartient à une cavité (33) de la partie de sortie (13').