FR 2744482 A1 19970808 FR 9601487 A 19960207 Charnière de vantail. L'invention concerne une charnière de vantail, c'est-à-dire de la partie mobile d'une porte, d'un portillon, d'une fenêtre, d'une vitre, d'un pare-douche, etc. Plus particulièrement, il s'agit d'un mécanisme comprenant une mâchoire, portant un vantail, montée pivotante autour d'un axe de pivotement porté par une plaque-support, avec des moyens d'arrêt du vantail en position de repos comportant deux pièces d'arrêt solidaires de la mâchoire et de la plaque- support, respectivement, et agencées pour une coopération mutuelle desmodromique en position de repos. 1 ao Généralement, la plaque-support est une plaque murale, I'axe de pivotement est porté par un noeud et les pièces d'arrêt comprennent, sur la plaque- support, une empreinte montée sur le noeud et, sur la mâchoire, un galet monté sur ressorts pour que la position de repos du vantail, a priori une position de fermeture, soit un point dur. La coopération desmodromique entre l'empreinte et le galet, c'est-à-dire de formes, est réalisée par une surface plane ou, de préférence, concave usinée sur l'empreinte. Les charnières du type ci-dessus contraignent souvent les installateurs, pour rattraper les défauts de maçonnerie, c'est-à-dire de parallélisme des parois murales ou d'équerrage de ces parois et des planchers ou autres bords de receveur de douche ou de baignoire quand il s'agit de monter des portillons en verre ou résine transparente Plexiglas dans les salles d'eau, à procéder à de fastidieux calages sous les plaques murales de chamrnière, souvent aléatoires pour obtenir l'alignement désiré, en particulier lorsque deux portillons sont en vis-à-vis. La charnière de vantail, objet de EP-A-O 599 255, peut permettre de résoudre ce problème. En effet, cette charnière permet de verrouiller une position de repos du vantail grâce à une coopération mutuelle desmodromique de deux pièces d'arrêt telles que précédemment mentionnées, cette position de repos30 du vantail étant réglable pour des angles entre la plaque support et le vantail compris entre 0" et 180 . La position de repos est bloquée à l'angle désiré par frottement forcé d'une bille contre l'une des deux pièces d'arrêt, en l'occurrence celle solidaire de la plaque support. La charnière de vantail de cet art antérieur permet de monter un vantail sur une paroi quelle que soit sa position angulaire de repos, l'angle entre le vantail et la paroi pouvant être égal à 90 , 45 , 30 ,etc. Elle n'est a priori pas prévue pour caler la position de repos du vantail, après montage, par un réglage angulaire sensible, et présente un inconvénient majeur si l'on veut l'utiliser à cet effet. 1 o En effet, le réglage de la position de repos de cette chamrnière, réalisé par frottement de la bille contre la pièce d'arrêt, comme cela a été précédemment décrit, abîme légèrement la pièce d'arrêt en créant un cratère à l'endroit de frottement. Ainsi, après avoir monté le vantail dans une première position angulaire de repos, il devient très difficile de régler une seconde position 1 5 angulaire de repos sensiblement proche de la première car la bille roulerait inévitablement pour se loger à nouveau dans son cratère, le vantail revenant dans sa position de repos initiale. La présente invention vise donc à faciliter la tâche des installateurs par calage du vantail après montage et, surtout, à obtenir facilement les alignements souhaités. A cet effet, la présente invention concemrne une charnière du type défini ci- dessus, caractérisé par le fait que l'une des deux pièces d'arrêt est agencée pour pouvoir tourner et être bloquée en rotation entre deux butées. Avantageusement, au moins l'une des deux butées est réglable. De préférence les deux butées sont réglables. De ce fait, les deux butées peuvent donc être réglées pour immobiliser la pièce en pivotement dans les deux sens et par conséquent arrêter le vantail en position de repos dans le bon alignement. Dans la forme de réalisation préférée de la charnière de l'invention, l'axe de pivotement est porté par un noeud solidaire de la plaque-support, la mâchoire est montée pivotante sur le noeud et une empreinte d'arrêt mobile est aussi montée pivotante sur le noeud pour coopérer avec la pièce d'arrêt solidaire de la mâchoire. Avantageusement, l'empreinte mobile est montée pivotante autour de l'axe de pivotement de la charnière. De préférence, le noeud est monté sur la plaque-support et emboîté dans celle- ci par un pied reçu dans une ouverture ménagée dans la plaque. 1 O Le noeud peut comporter deux paliers de support de l'axe de pivotement entre lesquels s'étendent des moyens de réception de l'empreinte d'arrêt comprenant soit une fourche de réception d'une jambe de l'empreinte mobile, soit une poutre d'appui d'une fourche de l'empreinte mobile. Dans ce dernier cas, la fourche d'arrêt, du noeud ou de l'empreinte mobile, i 5 selon la forme de réalisation, peut comporter deux bras percés de deux orifices de passage de deux pointeaux de réglage de la position angulaire de l'empreinte mobile et d'immobilisation de l'empreinte mobile sur le noeud. On remarquera que, dans ce cas, le réglage de la position angulaire de l'empreinte mobile par rapport à la plaque-support peut s'effectuer apres installation de la charnière et que la position angulaire de l'empreinte peut être réglée à volonté entre les deux positions extrêmes de butée de la jambe de l'empreinte mobile ou de la poutre du noeud, contre les deux bras de la fourche du noeud ou de l'empreinte mobile, respectivement selon la forme de réalisation. La présente invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante, de deux formes de réalisation de la charnière de l'invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles: - la figure I représente une vue en perspective éclatée d'une première forme de réalisation de la charnière de l'invention avec une empreinte mobile femelle et un noeud mâle; - la figure 2 représente une vue en coupe d'un noeud femelle et d'une empreinte mobile mâle d'une deuxième forme de réalisation de la charnière de l'invention, à travers l'empreinte. Va être maintenant décrite, en référence à la figure 1 la première forme de réalisation de la charnière de l'invention comprenant une empreinte mobile femelle et un noeud mâle. 1 co La charnière comprend une plaque support 1, pourvue de moyens de fixation à une paroi, murale par exemple, comprenant ici quatre trous 2 de passage de vis. On notera d'emblée que, d'une manière générale, toutes les pièces constituant la charnière et assemblées de façon à ce qu'un vantail maintenu par la charnière soit orthogonal à la plaque support 1 dans une position de repos, possèdent ici un même plan médian de symétrie 6, orthogonal à la plaque 1. La charnière comprend également un noeud 3, pièce en l'espèce mâle, solidaire de la plaque 1, ici par emboîtement dans celle-ci de pieds recçus dans des ouvertures ménagées dans la plaque 1, comprenant deux paliers 31, de support d'un axe de pivotement 5 parallèle à la plaque 1 et s'étendant dans le plan médian 6, entre lesquels s'étend une poutre appui 32, en l'espèce parallélépipédique, parallèle à l'axe 5, située contre la plaque 1 et hors du passage de l'axe 5. Les paliers, de largeur, orthogonalement au plan médian 6, supérieure à la largeur de la poutre 32, sont percés de deux orifices 33 de passage de l'axe 5, alignés parallèlement à la poutre 32, et ont ici leur surface d'extrémité libre arrondie. La charnière comporte encore une empreinte mobile d'arrêt 7, en l'espèce femelle, destinée a être enfourchée sur la poutre 32 du noeud mâle 3 tout en étant mobile en rotation autour de l'axe 5. L'empreinte mobile, de même longueur parallèlement à l'axe 5 que la longueur utile de la poutre 32, a sensiblement la même forme que les paliers 31 du noeud mâle 3. Elle comprend en outre un évidement 74 longitudinal concave, d'appui d'un galet , usiné au sommet de la surface arrondie d'extrémité libre et une fourche 72 longitudinale, ici parallélépipédique, d'enfourchement sur la poutre 32, dont les deux bras 73 s'étendent, dans la partie opposée à l'évidement 74 et sont espacés d'une largeur légèrement supérieure à la largeur de la poutre 32, les deux bras 73 étant percés d'orifices taraudés de réception de pointeaux de réglage 8, perpendiculaires au plan médian 6. Les deux pointeaux 8 assurent l'immobilisation de l'empreinte d'arrêt mobile 7, l o cette dernière étant pivotante entre deux positions de butée réglables par vissage des deux pointeaux 8 dans les deux bras 73 de l'empreinte mobile 7, de façon à arrêter le vantail en position de repos, soit en un point dur, dans l'alignement désiré. La charnière comporte une mâchoire 9 de préhension du vantail comprenant: 1 5 - des moyens de fixation du vantail à la charnière, en l'espèce deux panneaux 91 parallèles au plan 6, se plaquant et se vissant sur les deux parois du vantail et - une partie centrale reliant les deux panneaux pourvue d'un orifice de passage de l'axe de pivotement 5 et d'un galet 10 destiné à se loger et à être maintenu dans l'évidement 74 de l'empreinte mobile femelle 7, ici sous la pression de ressorts, et coopérant de façon desmodromique avec l'empreinte mobile femelle 7, afin de former le point dur de la position de repos du vantail. Fait enfin aussi partie de la chamrnière, l'axe de pivotement 5 de liaison du noeud mâle 3, de l'empreinte mobile femelle 7 et de la mâchoire 9. Après avoir fixé la plaque support 1 de la charnière à la paroi murale, et le vantail à la mâchoire 9, on procède au calage de la position de repos du vantail en vissant les deux pointeaux de réglage 8 de façon à régler la position angulaire de l'empreinte mobile 7 par rapport au noeud 3, et à obtenir l'alignement désiré du vantail. On pourrait également envisager de pouvoir visser l'un des pointeaux de réglage 8 et dévisser l'autre. Dans l'autre forme de réalisation, équivalente, représentée sur la figure 2, il est envisagé une charnière comprenant une empreinte mobile mâle 7' et un noeud femelle 3'. A cet effet, I'empreinte mobile mâle 7', sensiblement de même structure que l'empreinte mobile femelle 7, ne comprend pas de fourche 72 ni de bras taraudés 73, mais une jambe 72' ici parallélépipédique, en saillie dans la partie opposée à l'évidement 74', de même longueur que l'écartement entre les deux paliers 31' du noeud femelle 3'. Le noeud femelle 3', comprend deux paliers 31', identiques à ceux du noeud mâle 3, entre lesquels s'étend une fourche 32' longitudinale, ici 1 o parallélépipédique, de réception de la jambe 72', de largeur légèrement supérieure à la largeur de la jambe 72'. La fourche 32' est également pourvue de deux bras percés de deux orifices de passage des deux pointeaux de réglage 8 de la position angulaire de la jambe 72' de l'empreinte mobile 7' dans la fourche 32' du noeud 3' et d'immobilisation 1 5 de la jambe 72' d'empreinte mobile 7' dans la fourche 32' du noeud 3'. REVENDICATIONS 1. Charnière de vantail comprenant une mâchoire (9) pour porter un vantail, montée pivotante autour d'un axe de pivotement (5) porté par une plaque support (1), avec des moyens d'arrêt du vantail en position de repos comportant deux pièces d'arrêt (10; 7) solidaires de la mâchoire (9) et de la plaque support (1), respectivement, et agencées pour une coopération mutuelle desmodromique en position de repos, caractérisée par le fait que l'une des deux pièces d'arrêt (10, 7) est agencée pour pouvoir tourner et être bloquée en rotation entre deux butées. 2.- Charnière de vantail selon la revendication 1, dans laquelle au moins l'une des deux butées est réglable. 3.- Charnière de vantail selon la revendication 2, dans laquelle les deux butées sont réglables. 4. Charnière de vantail selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle l'axe i 5 de pivotement (5) est porté par un noeud (3) solidaire de la plaque support (1), la mâchoire (9) est montée pivotante sur le noeud (3), et une empreinte d'arrêt mobile (7) est aussi montée pivotante sur le noeud (3) pour coopérer avec la pièce d'arrêt (10) solidaire de la mâchoire (9). 5. Charnière de vantail selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle l'empreinte mobile (7) est montée pivotante autour de l'axe de pivotement (5) de la charnière. 6. Charnière de vantail selon l'une des revendications 1 à 5, dans laquelle le noeud (3) monté sur la plaque support (1) est emboîté dans celle-ci par des pieds (11) reçus dans des ouvertures ménagées dans la plaque. 7. Charnière de vantail selon la revendication 6, dans laquelle le noeud (3; 3') comporte deux paliers de support (31; 31') entre lesquels s'étendent des moyens de réception (32; 32') de l'empreinte d'arrêt mobile (7; 7'). 8. Charnière de vantail selon la revendication 7, dans laquelle les moyens de réception de l'empreinte d'arrêt mobile (7') comprennent une fourche (32') de réception d'une jambe (72') de l'empreinte d'arrêt mobile (7'). 9. Charnière de vantail selon la revendication 7, dans laquelle les moyens de réception de l'empreinte d'arrêt mobile (7) comprennent une poutre (32) d'appui d'une fourche (72) de l'empreinte d'arrêt mobile (7). 10. Charnière selon l'une des revendications 8 et 9, dans laquelle la fourche d'arrêt (72, 32') comporte deux bras (73; 33') percés de deux orifices taraudés de passage de pointeaux de réglage (8).