FR 2737561 A1 19970207 FR 9509413 A 19950802 DISPOSITIF DE MESURE ET DE CONTROLE GEOMETRIQUE DE VEHICULES A ROUES L'invention est relative à un dispositif de mesure et de contrôle géométrique de véhicules à roues. Les dispositifs connus de ce type comportent généralement plusieurs boîtiers ou têtes de mesure fixes sur les roues du véhicule à contrôler, dans le but de déterminer des paramètres physiques représentatifs de la position géométrique individuelle d'une roue par rapport à un plan vertical pré-déterminé ou par rapport à un plan horizontal pré-déterminé, ainsi que des paramètres physiques représentatifs de position géométrique relative d'une roue par rapport à une autre roue du même véhicule. On connaît en particulier des dispositifs commercialisés sous la référence 8675 par la Société de droit français MULLER BEM, dans lesquels quatre boîtiers ou têtes de mesure comprenant des capteurs optiques linéaires, des inclinomètres et des potentiomètres, communiquent avec une centrale de mesure et de calcul dans le but de déterminer à l'aide d'un programme de commande et de calcul les paramètres physiques et les valeurs caractéristiques de la géométrie d'un véhicule contrôlé. Ces dispositifs connus donnent entièrement satisfaction, mais présentent l'inconvénient de nécessiter un nombre de capteurs linéaires optiques égal au nombre de paramètres physiques à contrôler, ce qui induit un coût global du dispositif relativement élevé en raison du prix élevé des capteurs optiques linéaires du genre CCD (capteur à couplage de charges) ou PSD (capteur sensible à la position). Le document EP 0.386.401 81 décrit un dispositif de mesure de position ou d'alignement de roues avec des têtes de mesure disposées sur les roues de véhicule. Ce dispositif comporte une seule ligne de capteurs qui est agencée dans la zone d'intersection d'un rayonnement horizontal et d'un rayonnement vertical pour la détermination sans contact d'angles horizontaux et verticaux. Le moyen de détermination d'angles horizontaux présente une source de rayonnement de référence agencée à l'extérieur de la tête de mesure avec rayonnement horizontal et une ligne de capteurs pour le rayonnement horizontal. Le moyen de détermination d'angles verticaux présente un axe pendulaire suspendu de façon librement mobile autour d'un axe sur la tête de mesure avec une source de rayonnement vertical et une ligne de capteurs pour le rayonnement vertical. Les deux lignes de capteurs pour le rayonnement horizontal et pour le rayonnement vertical sont constitués par une ligne de capteurs unique qui est agencée dans la zone d'intersection précitée. 2ID Ce dispositif présente ainsi un avantage d'utiliser un seul capteur pour déterminer des paramètres physiques à partir d'un rayonnement horizontal et d'un rayonnement vertical. Cependant, ce dispositif présente l'inconvénient de nécessiter au moins autant de capteurs linéaires optiques du genre CCD que de rayonnements sensiblement horizontaux. Ainsi, pour l'équipement complet comprenant quatre bras fixés aux quatre roues d'un véhicule, il est nécessaire de prévoir au moins huit capteurs linéaires optiques. En outre, dans ce dispositif connu, il est en pratique nécessaire de disposer le capteur linéaire optique ou ligne de capteurs dans une position prédéterminée suivant une ligne perpendiculaire au plan de rayonnement des lignes de mesure et dans un angle de réception agencées à l'extérieur du boîtier. S - le dispositif comporte quatre boîtiers de mesure disposées selon une configuration "régulière". - le dispositif comporte quatre boîtiers de mesure disposés selon une configuration "croisée". - le dispositif comporte quatre boîtiers de mesure 1 0 agencés pour une mesure de paramètres physiques selon les deux diagonales du quadrilatère formé par les boîtiers. - les moyens de formation d'image de source d'émission lumineuse sont agencés pour la mesure des altitudes relatives des boîtiers les uns par rapport aux autres. - les moyens de formation d'image de source d'émission lumineuse comprennent au moins une fente en croix ou deux fentes perpendiculaires. - les boîtiers sont tous situés à l'extrémité de bras s'étendant ver l'extérieur du véhicule. - les boîtiers sont tous situés à 1 'extrémité de bras s'étendant vers l'intérieur du véhicule. - les boîtiers sont situés à l'extrémité de bras s'étendant vers l'avant du véhicule. 1- les boîtiers sont situés à l'extrémité de bras s'étendant vers l'arrière du véhicule. - les boîtiers sont déconnectables ou détachables mécaniquement par rapport aux bras de montage, de manière à modifier la configuration de montage sur les véhicules à contrôler. - au moins un capteur linéaire optique reçoit au moins un rayonnement sensiblement horizontal agencé pour déterminer des paramètres physiques permettant le calcul d'angles d'inclinaisons verticales. - chaque rayonnement sensiblement horizontal est Io émmis par une source d'émission lumineuse montée libre en pivotement autour d'un axe fixe par rapport audit capteur linéaire optique. - chaque rayonnement horizontal est émis par une source d'émission lumineuse montée de manière pendulaire sur un point fixe par rapport audit capteur linéaire opt i q u e. - chaque rayonnement horizontal est émis par une source d'émission lumineuse montée en position fixe par rapport audit capteur linéaire optique et est réfléchi, diaphragmé ou focalise par un organe correspondant avant d'illuminer ledit capteur linéaire optique. - ledit organe est un miroir ou organe réfléchissant analogue monté à pivotement autour d'un axe fixe par rapport à ladite source et par rapport audit capteur linéaire optique. - ledit organe est un cache comportant au moins une fente de définition d'image monté à pivotement autour d'un axe fixe par rapport à ladite source et par rapport audit capteur optique. UOLqUeaAUL L uoLas alnsau ap saq9 no sJaLqúoq aJlenb ap quawaDua6e un,p snssap ap anA ua a aALqDedsJad ua anA eun luaWa^LtDadsaJ 4a a uaewanbLeqa4Ds lualuasJdaJ 1gT la VT saJn6LtJ sal : stanbsaL suep saxauue suLssap xne aDuaJajgJ ua jL[eLwLL uou a[doaxa,p aJlql e,uuop aJALns eA Lnb uovLIdLDsap eL e aegJ6 asLiJdwoa xniaLw eJas UOLqUeAULl sBsSLLVn sJnaldeD ap Leqol OZ aJqwou aL JaSLwLUu e aJaLuew U ep 'sasoddo quewaLeuo6eLp sJ a Loq xnap suep sasodsLp axe aLqnop e saJamWOULLDUL xnep %a Ja[L4oq un suep unDeLD sasodsLp sanbLIdo saJLeauL[ sJnaldeD aJlenb alJodwoD jLl.sodsLp aL - Àa6eesaL ap elOLassew aun BaLwaJqxa aJrne uos e ST lueiJod qa anbLqdo aJLeULL[ Jrna4deD qpne qjoddej Jed axLJ uoLl[sod ua 1 waJ lxa auri e a J seDu@ aLqLXaLj alUaLLLSaJ aweL aurn uns axLj qsa 4uepuodsaJujoD aue6uo qpaL - BnbLqdo aUJLeaULL JnaldeD qlpne 4joddei jed eXLJ uoLj[sod ua aaulseDu@ Isa aLagwpJxe ajulne,L Iuop 0J 4uewalo^ALd aL queleawJad aLdnos apueq eun,p L9WmXuBxa,L e aBauow asnauLwnL UOLSSLWa,p aDJnrios aun Jed stwa 4sa Le1UOZ[JO4 quawaLqLsues quawauuoAeJ aribeqD - Uuawa@o^ALd ua ?j-aqL[ ap saJ6ap xnap DaAe uepJeD eL e a6equow un Jed npuedsns isa aqDeD aL - Àajloq eL ap sa@DuLis!p saDej xnap Jns sapsodsLp saquaj xnap lueqJodwoD a@uoq ap awJol ua qsa a4DeD I!paL - a6ewtàp uoLtqu[tjp ap saluae xnap alJodwoD aqe1D [ paL - Les figures 2A et 2B représentent schématiquement et respectivement une vue en perspective et en vue de dessus d'un autre agencement de quatre boîtiers ou têtes de mesure selon l'invention. Les figures 3A et 3B représentent schématiquement et respectivement une vue en perspective et en vue de dessus d'un autre agencement de quatre boîtiers selon l'invention. Les figures 4A et 4B représentent schématiquement et respectivement une vue en perspective et en vue de dessus d'un autre agencement de quatre boîtiers selon l'invention. Les figures 5A et 5B représentent schématiquement et respectivement une vue en perspective d'un boîtier ou tête de mesure unique et une vue de dessus d'un agencement de quatre boîtiers conformes à la figure 5A. Les figures 6A et 6B représentent schématiquement et respectivement une vue en perspective et une vue de dessus d'un montage de quatre bras de mesure selon l'invention sur un véhicule. Les figures 7A et 7B représentent schématiquement et respectivement une vue en perspective et une vue de dessus d'un autre montage de quatre bras de mesure selon l'invention sur un véhicule. Les figures 8A et 8B représentent schématiquement et respectivement une vue en perspective et une vue de dessus d'un autre montage de quatre bras de mesure selon l'invention sur un véhicule. Les figures 9A et 9B représentent schématiquement et respectivement une vue en perspective et une vue de dessus d'un autre montage de quatre bras de mesure selon l'invention sur un véhicule. La figure 10 représente schématiquement en vue de dessus un exemple de dispositif de mesure selon l'invention. Les figures 11A et 11B représentent schématiquement et respectivement une vue de dessus et une vue en perspective d'un autre boîtier ou tête de mesure de dispositif selon l'invention. Les figures 12A et 128 représentent schématiquement et respectivement une vue en perspective et une vue de dessus d'un autre boîtier ou tête de mesure de dispositif selon l'invention. La figure 12C représente schématiquement et respectivement une vue en élévation de face et latérale d'un pendule de dispositif selon les figures 12A et 12B. Les figures 13A et 13B représentent schématiquement et respectivement en perspective et en vue de dessus un agencement de mesure selon l'invention. Les figures 14A et 14B représentent schématiquement et respectivement en perspective et en vue de dessus un autre agencement de mesure selon l'invention. Les figures 15A et 15B représentent schématiquement et respectivement en vue de dessus et en perspective un autre agencement de mesure selon l'inverition. anoJ aun Jns unriDeq se4uow aJl e sauL4sap T99SEEZ I0 d'un véhicule automobile au moyen de griffes de type connu en soi non représentées et à communiquer avec une centrale de calcul et de commande non représentée. Chaque boîtier i à 4 de forme sensiblement cubique comporte au moins une source 5 de rayonnement lumineux et au moins un moyen 6 de définition d'image, du genre fente, lentille cylindrique ou équivalent apte à former une image de la source sur un capteur 7 approprié du genre CCD (capteur à couplage de charges), PSD (capteur sensible à la position) ou équivalent. Dans cet exemple, chaque boîtier 1 à 4 comporte deux sources 5 d'émission lumineuse et deux moyens 6 de définition d'image. Cette disposition permet ainsi avec un seul capteur 7 de détecter deux rayonnements i umineux horizontaux 8. Dans la position d'étalonnage représentée aux figures 1A et lB, chaque capteur 7 est par exemple frappé au même point par les deux rayonnements lumineux 8 incidents lorsque les boîtiers i à 4 sont disposés aux sommets d'un rectangle: cette disposition assure un étalonnage des angles droits. Dans une position de mesure et de contrôle de la géométrie d'un véhicule (non représentée), chaque capteur 7 est généralement frappé en des points distincts par des rayonnements lumineux 8 incidents. En outre, dans le cas de véhicules présentant des décalages de roue (setback) très faibles, ce décalage de roue apparaît immédiatement sur les capteurs optiques 7 comme quantité proportionnelle à l'écartement des deux tâches lumineuses formées sur les capteurs 7 et inversement proportionnelle au cosinus de l'angle formé par le capteur 0 linéaire 7 avec l'axe optique du faisceau 8 incident. Chaque capteur 7 est orienté de préférence parallèlement à un pldn diagonal du boîtier i à 4 I1 correspondant, mais cette disposition n'est pas impérative: l'invention s'étend également au cas o les capteurs 7 sont orientés selon des angles différents avec les directions des rayonnements lumineux 8. Ce premier dispositif selon l'invention est qualifié de "régulier" et présente une configuration dans laquelle chaque rayonnement lumineux 8 efficace ne croise aucun autre rayonnement lumineux 8 efficace en dehors des boîtiers 1 à 4. Avantageusement, les deux fentes 6 ou moyens de définition d'image d'un même boîtier i à 4 présentent une largeur différente et permettent d'identifier la provenance du rayonnement lumineux 8 dont 1 'image est formée sur le capteur optique 7. Ce mode de discrimination a été décrit dans la demande de brevet français FR 2.711.238 au nom du déposant de la présente demande. Alternativement, l'émission de deux sources lumineuses 5 dont les images sont formées sur un même capteur optique 7 est discriminée temporellement en 0 utilisant un séquençage. Dans le mode de réalisation représenté, deux étapes sont nécessaires à cet effet: à une première étape, on fait émettre toutes les sources lumineuses 5 les plus intérieures au dispositif (parcours intérieur d'émission dans le sens de circulation anti- horaire) et, à une deuxième étape, on fait émettre toutes les sources lumineuses 5 les plus extérieures au dispositif (parcours extérieur d'émission dans le sens de circulation horaire). Du fait de la disposition représentée, la somme des angles d'orientation horizontaux est égale à six angles plats (6 n en radians). le programme de commande et de calcul vérifie continûment cette somme et signale toute L2 anomalie en cas d'erreur de sommation. Le programme permet également la mise en mémoire des erreurs systématiques dues au dispositif lui-même (orthogonalité des capteurs) et le déclenchement de procédures spécifiques liées aux erreurs dues au véhicule: contrôle de l'évolution des paramètres d'un véhicule donné par comparaison avec les paramètres de la banque de données relatifs à ce véhicule, contrôle de l'évolution des paramètres d'un véhicule donné par comparaison avec les paramètres de la banque de données LO relatifs à ce véhicule, contrôle de l'évolution des paramètres d'un véhicule donné par comparaison avec la famille des véhicules du même type et appel automatique du constructeur sur dépassement des tolérances de fabrication. En référence aux figures 2A et 28, un autre mode de ) réalisation de l'invention comporte un dispositif comportant quatre boîtiers 11 à 14. Chaque boîtier de mesure 11 à 14 comporte une source unique d'émission lumineuse 15 et au moins deux moyens 16 de définition d'image. Ce deuxième dispositif selon l'invention est qualifié de "croisé" par référence au croisement des axes optiques des rayonnements lumineux 18 venant frapper les capteurs optiques 17. La discrimination des rayons lumineux 18 peut être réalisée du fait que les rayonnements lumineux 18 viennent frapper le capteur optique linéaire 17 correspondant en des points distincts séparés d'une distance supérieure à la distance séparant une source d'émission lumineuse 15 d'une fente 16 d'un même boîtier 11 à 14. On peut également effectuer une discrimination temporelle ou géométrique 31 (différentes largeurs de fentes). Dans la disposition d'étalonnage représentée aux figures 2A et 2B, chaque capteur 17 est frappé par deux rayonnements lumineux 18 en deux points distincts lorsque les boîtiers 1 à 4 sont disposés aux sommets d'un rectangle. Par contre, les parcours d'émission lumineuse dans le sens horaire et dans le sens anti-horaire sont décalés par rapport au rectangle de positionnement des boîtiers 11 à 14 d'angles négatifs de valeur ai (i = i à 4) et d'angles positifs de valeur a (i = 1 à 4), respectivement (le sens positif choisi pour les angles est, par convention le sens anti-horaire). Ces angles ai sont variables et dépendent de la voie et de l'empattement. pour éliminer ces angles parasites de la mesure, on mesure les voies et les empattements et on calcule les angles ai par la formule: a = Arctg (a/b1), o a est la distance de la fente correspondante à la source lumineuse, et bi est la J voie ou l'empattement correspondant au sens de la mesure: transversal ou longitudinal, gauche ou droit. Dans cet exemple, chaque capteur linéaire 17 est parallèle à un plan diagonal du cube géométrique de chaque boîtier 11 à 14. Bien entendu, toute autre orientation fonctionnelle des capteurs 17 ne sort pas du cadre de la présente invention: en particulier, chaque capteur linéaire 17 peut avantageusement être orienté parallèlement à un plan orthogonal à la diagonale d'un rectangle présentant les dimensions usuelles d'un véhicule. Pour éviter les interférences optiques, on peut discriminer temporellement les rayonnements lumineux par un séquençage à deux étapes: dans une première étape, les sources 15 d'émission lumineuse diagonalement opposées sont actives et, dans une deuxième étape, les autres sources 15 d'émission lumineuse situées sur l'autre diagonale sont actives. En référence aux figures 3A et 3B, un autre dispositif selon l'invention comporte quatre boîtiers 21 à I.!4 24. Chaque boîtier 21 à 24 comporte deux sources d'émission lumineuse 25, deux moyens de définition d'image 26 et un capteur linéaire optique 27. La disposition générale est de type "régulier" avec une configuration d'axes optiques efficaces analogue à celle des figures 1A et 1B, ce qui entraîne les mêmes avantages opératoires que ceux présentés par les figures 1A et 18. Dans cet exemple, chaque moyen 26 de définition d'image présente une forme en croix (par exemple une fente en croix formée par deux fentes perpendiculaires), de manière à fournir les altitudes relatives des différents boîtiers 21 à 24 et déterminer par la méthode des moindres carrés un plan géométrique sensiblement horizontal de référence de calcul pour déterminer les angles du plan horizontal. La méthode d'évaluation d'altitude relative et l'utilisation d'un moyen de définition d'image en forme de croix ont déjà été décrites dans le document FR 2.711.238 au nom du demandeur de la présente demande. Dans cet exemple, chaque capteur linéaire optique 27 est placé dans le plan de symétrie du cube géométrique de chaque boîtier 21 à 24 et est incliné par rapport à l'horizontale d'un certain angle, de manière à augmenter la définition et la précision de la mesure, de manière connue en soi. Pour la discrimination des rayonnements lumineux 28, on utilise à la fois la différence des largeurs des fentes horizontales et des fentes verticales et le séquençage temporel en deux étapes décrit en référence aux figures 1A et 1B. J30 En référence aux figures 4A et 4B, un autre dispositif de contrôle géométrique comporte quatre boîtiers 31 à 34. i '5 Chaque boîtier de mesure 31 à 34 comporte une source d'émission lumineuse 35 unique, trois moyens de définition d'image 36 constitués chacun de préférence par trois fentes verticales 36a, 36b et 36c, ainsi qu'un capteur optique linéaire 37. Cet autre dispositif selon l'invention est de type "croisé" avec une configuration d'axes optiques efficaces comprenant celle décrite en référence aux figures 2A et 2B, ce qui entraîne les mêmes avantages opératoires que ceux présentés par les figures 2A !0 et 28 (discrimination des rayonnements lumineux 38 réalisée par construction, en particulier). Dans cet exemple, les fentes verticales 36b sont disposées sensiblement selon les diagonales de la configuration de travail de montage sur un véhicule standard. Cette disposition avantageuse assure une précision supplémentaire en permettant des sommations intermédiaires "triangulaires faisant intervenir uniquement trois capteurs, des sommations périphériques et des sommations croisées selon un parcours en forme de Z. Les corrections effectuées peuvent ainsi être attribuées à chaque boîtier 31 à 34, individuellement de manière que le programme de commande du dispositif garde en mémoire les paramètres individuels de chaque boîtier utilisables pour le calcul et vérifie la permanence de ces paramètres individuels pour déterminer s'il est nécessaire de réviser la structure, remplacer des composants électroniques ou étalonner les fonctions de transfert d'un boîtier 31 à 34. De manière avantageuse, chaque boîtier 31 à 34 présente une forme sensiblement cubique présentant une 0 troncature plane 39 du côté intérieur. Le plan 39 ainsi défini sert de support à la source d'émission lumineuse 35 et à la fente 36b orientée diayonalement et verticalement. IfS De préférence, la discrimination des rayonnements lumineux est effectuée par séquençage temporel à quatre étapes dans lequel, à chaque étape, une seule source d'émission lumineuse est active. Lorsqu'on effectue un bilan rapide aux fins de vérification de la géométrie du véhicule, on utilise un séquençage temporel simplifié à deux étapes: dans la première étape, deux sources 35 situées sur une même diagonale sont actives tandis que, dans la deuxième étape, les deux autres sources situées sur l'autre diagonale sont actives. Cependant, dans ce mode simplifié de séquençage, il est nécessaire d'effectuer un programme de vérification et de tri de huit mesures parmi douze mesures pour déterminer les sources d'émission correspondantes et éliminer les erreurs de discrimination de taches résultant de l'impossibilité de distinguer la source d'émission 35 à l'origine d'une image parmi trois formées sur le capteur linéaire optique 37 d'un boîtier 31 à 34. Cette élimination est rendue possible en prenant comme références primaires les axes optiques correspondant aux diagonales passant par les fentes 36b. En référence aux figures SA et 5B, un autre dispositif selon l'invention comporte quatre boîtiers 41 à 44. Chaque boîtier 41 à 44 comporte deux sources d'émission lumineuse 45, trois fentes 46 ou moyens de définition d'image et un capteur linéaire optique 47 recevant des faisceaux de rayonnement lumineux 48. Chaque boîtier 41 à 44 comporte trois facettes planes dans chacune desquelles est pratiquée une fente 46. Les plans verticaux perpendiculaires à ces facettes et passant par les trois fentes 46 de chaque boîtier se rencontrent sensiblement suivant un axe vertical ZZ' sur lequel sont positiornnées les deux sources d'émission lumineuse 45 de part et d'autre des fentes 46. Le capteur linéaire optique 47, orienté de manière à recevoir les rayonnements 48 passant par les trois fentes correspondantes peut être placé légèrement en avant de l'axe ZZ', de manière à réduire la probabilité d'intersection et d'interférence des faisceaux lumineux incidents 48 en position d'étalonnage représentée à la figure 5B. Ainsi, en plaçant les boîtiers en position d'étalonnage aux sommets d'un rectangle, les sources lumineuses 45 sont placées exactement aux sommets de ce rectangle: cette disposition présente l'avantage par IJ rapport au mode de réalisation des figures 4A et 4B d'éliminer les déports de source lumineuse qui introduisent des corrections de distances et d'angles en fonction des distances de séparation entre les boîtiers de mesure. Les deux sources 45 d'émission lumineuse séparées fournissent deux images séparées ou confondues sur le capteur optique 47 linéaire d'un autre boîtier. En effectuant la moyenne des positions des deux images obtenues, on obtient une mesure par rapport à l'axe optique moyen qui est indépendante des degrés de verticalité respectifs des boîtiers des sources 45 et du boîtier contenant le capteur optique linéaire 47. Ainsi, ce mode de réalisation de l'invention présente l'avantage d'éviter des corrections de verticalité et fournit sans aucun calcul correctif des valeurs ramenées au plan médiateur passant au milieu de chaque segment d'axe ZZ' de chaque boîtier reliant les deux sources lumineuses 45 correspondantes. En référence aux figures 6A et 6B, un dispositif de contrôle géométrique de véhicule à roues est représenté en position montée sur un véhicule représenté sans carrosserie. Le dispositif comporte une unité centrale de commande et de calcul non représentée raccordée par des moyens de communication à des bras de mesure 60a, 60b, 60c, et 60d. Des moyens de communication redondante peuvent comprendre deux bornes de transmission: bien entendu, l'invention s'applique à toute autre organisation du schéma de communication par liaison filaire ou sans fil (radio, rayonnement infrarouge, transmission sonore). Chaque bras de mesure 60a à 60d comporte d'une part un boîtier IR fixé par une griffe sur la roue et contenant des circuits d'un inclinomètre I et de potentiomètre R qui coopèrent avec des boîtiers 61 à 64 n0 placés à l'extrémité des bras 60a à 60d, lesquels s' étendent vers l'extérieur du véhicule en avant des roues avant et en arrière des roues arrière. Chaque boîtier 61 à 64 disposé respectivement à l'extrémité d'un support rigide d'un bras de mesure 60a à 60d est un boîtier muni d'un !5 récepteur optique multidirectionnel et d'une source d'émission lumineuse multidirectionnelle ou de deux sources d'émission lumineuse unidirectionnelle, du type décrit précédemment en référence aux figures 1A à 38. On dispose dans chaque boîtier 61 à 64 le récepteur optique, notamment un capteur du genre CCD, selon une direction faisant sensiblement un angle de 45 dans le plan horizontal avec l'axe longitudinal du véhicule. Cette disposition avantageuse permet ainsi d'économiser lors de la fabrication du dispositif quatre capteurs optiques (du genre CCD) et les électroniques associées. La discrimination des mesures dans le sens transversal et des mesures dans le sens longitudinal est réalisée simplement, par exemple, en adoptant un masque transversal comportant des fentes de largeur notablement différente de la largeur ) des fentes du masque longitudinal disposé sur une autre face du cube correspondant à 1 a conformation d'un boîtier 61 à 64. La discrimination des rayons lumineux incidents au moyen de fentes de largeur différente a été décrite en 19u particulier dans la demande de brevet français FR 2.711.238. Les boîtiers 62 et 63 sont montés espacés transversalement et longitudinalement des roues selon une distance transversale prédéterminée pour que le faisceau lumineux longitudinal en provenance du boîtier 62 ne soit pas coupé par le pneumatique de la roue gauche lors d'un braquage à droite et pour que le faisceau lumineux longitudinal en provenance du boîtier 63 ne soit pas coupé par le pneumatique de la roue droite lors d'un braquage à gauche et également, de manière connue en soi, selon une distance longitudinale correspondant sensiblement à la longueur du support rigide d'un bras de mesure suffisante pour que chaque faisceau lumineux transversal ne soit pas coupé par les pneumatiques avant ou arrière des roues correspondantes ou ne rencontre pas un organe du genre spoiler, pare- chocs, etc. Grâce à cette variante de dispositif selon l'invention, le braquage pour la mesure des angles de chasse et de pivot est effectué sans difficulté pour des valeurs de braquage de 10 ou de 20 . Selon une variante moins avantageuse de l'invention les sources d'émission lumineuse des boîtiers 61 à 64 n'émettent pas toutes simultanément, mais émettent, au contraire, séquentiellement: dans ce cas, il est possible d'adopter des largeurs de fente identiques pour les fentes transversales et longitudinales, en raison du fait que la discrimination est temporelle et non géométrique. De préférence, dans les deux cas, les boîtiers 61 à 64 sont disposés vers le bas par rapport à l'axe de la roue de sorte que le boîtier IR contenant un ou plusieurs inclinomètre(s) I et le potentiomètre R ne constitue pas un obstacle aux communications lumineuses entre boîtiers, aussi bien en position de direction centrée qu'en position de braquage maximal à droite ou à gauche. Comme on le verra ci-après, l'invention couvre également le cas o les inclinomètres I sont contenus dans les boîtiers 61 à 64. Cette variante de réalisation est préférée dans le cas o le véhicule à contrôler est placé sur ou à proximité d'un pont de levage auxiliaire susceptible d'interrompre les faisceaux lumineux actifs. En référence aux figures 7A et 7B, une autre variante de dispositif selon l'invention comporte des bras a à 70d disposés vers l'intérieur du véhicule, au bout C desquels sont disposés des boîtiers 71 à 74 aptes à communiquer optiquement entre eux ou à effectuer des mesures géométriques non seulement angulaires mais également des mesures de distance selon au moins une diagonale duu quadrilatère défini par les boîtiers 71 à 74 analogues aux boîtiers décrits en référence aux figures 4A à 5B. Le document FR 2.711.238 décrit le principe général des mesures dimensionnelles pouvant être obtenues à l'aide d'un boîtier à plusieurs fentes. Connaissant ce principe de mesure physique, l'homme du métier effectuera par de simples calculs géométriques la détermination des distances entre les boîtiers et obtiendra ainsi non seulement des caractéristiques de parallélisme, mais également des caractéristiques de voie et d'empattement du véhicule permettant en particulier de contrôler les caractéristiques dimensionnelles des essieux ou la bonne fixation des roues aux essieux du véhicule. De préférence, les bras 70a à 70d sont disposés de telle sorte que les boîtiers 71 à 74 soient disposés à l'intérieur des roues du véhicule dans le sens longitudinal, mais extérieurement transversalement. unp JaLrnit1Jed ua Jassed ap -a saLripow saD ap apteL e saJaae[LJpenb ap aJqwou pueJ6 un aJinJlsuoD ap aeLqtssod isa L 'OZ - iJoddris-seJq sap suep nro 3a^e saLqeLqLjua sJaLúoq ap aJteLlnpow uoLiDriJlsuoD aaz e e aDe9. ÀpJe6aJ ua JaLqloq aJine un a^Ae anbcLdo uotLeatunwwoD aun rJas[ea e aJaLuew ap jaL4oq aL Jaluasaid ap 4ue4awiad sanrbLueaw sa6eluow saL qqLriDLJJLp sues eJauLwJaeap ja@[aw np awwoqL: uoLxauuoD ap qJoddris unp no apL6LJ qJoddns unp quawanbtJa3aLa ea 4uawanbLueDaw seLqeqDe4pp no sa[qelanbLLDua 'saeLqeL[LnoJJaA efficaces de mesure géométrique. Les boîtiers 81 à 84 sont placés en avant des roues avant et en avant des roues arrière de sorte que leur espacement longitudinal gauche ou droit est sensiblement égal à l'empattement gauche ou droit du véhicule en cours de contrôle. Cette disposition libère ainsi tout l'espace à l'arrière des roues arrière pour d'autres interventions ponctuelles de contrôle de carrosserie, d'échappement, de réparations ponctuelles ou d'opérations de maintenance rapide. De préférence, le moyen de communication sans fil 89 reliant l'unité centrale de commande et de calcul au bras avant gauche 80b est un moyen de communication hertzienne avec un protocole de transmission adapté par exemple du type BUS CAN (marque de la Société de droit néerlandais PHILIPS) ou du type LON WORK (marque de la Société de droit américain ECHELON). En référence aux figures 9A et 9B, un autre montage de dispositif de contrôle géométrique est représenté en position montée sur un véhicule représenté sans carrosserie. Le dispositif comporte une unité centrale de commande et de calcul non représentée raccordée par des moyens 89 de communication filaire au bras avant gauche 80b portant le boîtier 82. Entre les bras 80a à 80d, les 0 communications s'effectuent par transmission sans fil, de préférence de type optique, selon des chemins de transmission sensiblement voisins des axes optiques efficaces de mesure géométrique. Les boîtiers 81 à 84 sont placés en arrière des roues avant et en arrière des roues arrière de sorte que leur espacement longitudinal gauche ou droit est sensiblement égal à l'empattement gauche ou droit du véhicule en cours de contrôle. Cette disposition libère ainsi tout l'espace à l'avant des roues avant pour d'autres 0 interventions ponctuelles de contrôle de carrosserie d'échappement, de réparations ponctuelles ou d'opérations de maintenance rapide et permet de contrôler des véhicules munis de spoilers à l'avant. De préférence, le moyen de communication filaire 89 reliant l'unité centrale de commande et de calcul au bras avant gauche 80b est un moyen de communication par câble avec un protocole de transmission adapté par exemple du type BUS CAN (marque de la Société de droit néerlandais PHILLIPS) ou du type LON WORK (marque de la Société de droit américain ECHELON). Selon un premier mode de commande applicable à tous les dispositifs faisant l'objet.de la présente demande, les dispositifs comportent des moyens de démarrage à distance et de transfert d'informations en provenance d'une banque de données: ces moyens de démarrage à distance permettent ii de laisser l'unité centrale en position active, même en l'absence de véhicule, ce qui permet à un client désirant prendre un rendez-vous de téléphoner directement à l'unité centrale en fournissant au moyen d'un code personnalisé des références client et véhicule, de sorte que, à l'arrivée du client dans son véhicule, le dispositif peut démarrer automatiquement des opérations de bilan ou de réglage sans aucune perte de temps nécessitée par la prise d'informations ou l'identification du véhicule; également, en cas de doute, le téléchargement permet de saisir à distance des informations en provenance d'une banque de données d'un constructeur automobile pour saisir des défauts caractéristiques d'un type de véhicule donné; enfin, le dispositif peut comporter un sous-programme de gestion du temps de travail permettant d'effectuer le d é démarrage à distance à une heure prédéterminée et 1 'arrêt du travail à une heure prédéterminée, de sorte que l'utilisation du dispositif est entièrement gérée à distance en évitant ainsi tout risque d'utilisation frauduleuse. -5 Selon un deuxième mode de commande applicable à l'invention, les dispositifs comportent des moyens de télédiagnostic ou de télémaintenance, pour la prise d'informations sur l'état du dispositif par des moyens rZ techniques de télécommunication (téléphone, télécopie, télex, télétexte, interrogation et commande vocale) ou pour la fourniture d'instructions de dépannage ou de réglage afin de remédier à une anomalie particulière référencée par la banque de données du constructeur du dispositif: ces J.O moyens de télédiagnostic ou de télémaintenance peuvent comporter également des moyens télématiques ou des mémoires de masse interactives du type CD-ROM ou CDI (compact disque interactif). En référence à la figure 10, un mode de réalisation préféré de boîtier de mesure et de contrôle géométrique présente une forme sens i blement cubique avec deux sources d'émission lumineuse 95; deux fentes ou moyens 96 de définition d'image et un capteur optique linéaire unique 97 sur lequel sont formées des images produites par des rayonnements lumineux incidents 98 sensiblement horizontaux. Deux cellules photolumineuses 99 remplissent à la fois la fonction de transmission sans fil par rayonnement infrarouge des données et des informations de commande et d'état et la fonction de déclenchement de la synchronisation de la mesure effectuée par le capteur linéaire optique 97 avec l'émission d'un rayonnement incident 98. Ainsi, l'ouverture de la fenêtre de lecture d'un angle mesuré apte à servir aux calculs de parallélisme i) est déclenchée automatiquement par la détection du signal de mesure 1 umineux 98 inc i dent sur une cel 1 ule photolumineuse 99, tandis que la fermeture de la fenêtre de lecture est effectuée après acquisition, écoulement d'un intervalle de temps prédéterminé ou arrêt d'émission du signal de mesure 98 correspondant. Chaque source d'émission lumineuse 95 est de préférence une source d'émission pouvant être commandée ou modulée de manière à émettre des signaux de mesure servant à la mesure proprement dite et des signaux de communication d'intensité lumineuse inférieure à l'intensité des signaux de mesure conformément à un protocole de communication prédéterminé: une source 95 adaptée est par exemple une diode électroluminescente émettant dans l'infrarouge. Avantageusement, le capteur optique linéaire 97 est un capteur de type CCD (à couplage de charges) ou PSD (sensible à la position) pourvu d'un obturateur électronique, de manrière à diminuer le temps d'ouverture. Ainsi, pour un signal de mesure donné, le capteur 97 présente une fenêtre d'ouverture de largeur temporelle réduite: cette disposition permet de diminuer la durée des éclairs ou émissions pulsées de mesure des sources 95 et de réduire la consommation de puissance instantanée consommée par la mesure. Dans cette variante préférée de boîtier de mesure, un capteur optique linéaire 97 unique sert non seulement à la mesure des angles dans le plan horizontal pour déterminer les valeurs de parallélisme, mais également à la mesure de paramètres physiques pour déterminer les inclinaisons verticales, le carrossage, la chasse et le pivot de chaque roue du véhicule à contrôler. A cet effet, on util ise des rayonnements de mesure incidents sur le capteur optique linéaire 97 qui sont orientés selon une direction sensiblement horizontale ou faisant un faible angle avec une direction sensiblement horizontale, de manière à orienter le capteur optique linéaire 97 selon une direction voisine de la verticale située à l'intérieur du plan de symétrie P du boîtier pour augmenter la précision de mesure. De préférence, la direction d'orientation du capteur 97 fait avec la verticale un angle compris entre 15 et 60 degrés angulaires. Un premier paramètre physique est obtenu par la mesure du décalage vertical entre une position zéro correspondant à une position horizontale et une position 0 mesurée correspondant à une inclinaison verticale. A cet effet, le boîtier de mesure contient une première source lumineuse 100 conformée de manière à produire un faisceau plat 101 selon une direction d'émission fixe par rapport à la face du boîtier portant la source 100, un premier miroir plan 102 monté de manière pendulaire autour d'un axe 103 monté fixe par rapport au boîtier de manière à réfléchir le faisceau plat lumineux 101 selon un faisceau plat réfléchi 104 de largeur prédéterminée qui illumine le capteur optique 97 en produisant une courbe d'intensité lumineuse dépendant de l'orientation spatiale de la face du boîtier portant la source lumineuse 100. Les supports 105, de la source lumineuse 100, et 106, de l'axe pendulaire 103, sont de préférence solidaires de deux parois 107, 108 opposées du boîtier sensiblement parallèles l'une à l'autre. Par calcul, on détermine finalement l'inclinaison du boîtier par rapport à un plan de référence horizontal 109 qui est le plan bissecteur du dièdre formé par les faisceaux plats 101 et 104 précités et on déduit ensuite l'inclinaison verticale du boîtier parallèlement à une première direction de plan prédéterminée. Un deuxième paramètre physique est obtenu par la mesure du décalage entre une autre position zéro correspondant à une autre position horizontale et une position mesurée correspondant à une inclinaison verticale. A cet effet, le boîtier de mesure contient une deuxième source lumineuse 110 conformée de manière à produire un faisceau plat 111 selon une direction d'émission fixe par rapport à la face du boîtier portant la source 110, un premier miroir plan 112 monté de manière pendulaire autour d'un axe 113 monté fixe par rapport au boîtier de manière à réfléchir le faisceau plat lumineux 111 selon un faisceau plat réfléchi 114 de largeur prédéterminée qui illumine le capteur optique 97 en produisant une courbe d'intensité lumineuse dépendant de l'orientation spatiale de la face du boîtier portant la source lumineuse 110. Les supports 115 de la source lumineuse 110 et 116 de l'axe pendulaire 113 sont de préférence solidaires de deux parois 117, 118 opposées du boîtier sensiblement parallèles l'une à l'autre. Par calcul, on détermine finalement l'inclinaison du boîtier par rapport à un plan de référence horizontal 119 qui est le plan bissecteur du dièdre formé par les faisceaux plats 111 et 114 précités et on déduit ensuite l'inclinaison verticale du boîtier parallèlement à une deuxième direction de plan prédéterminée, L'homme du métier sait, à partir de la connaissance de deux inclinaisons verticales par rapport à deux plans verticaux sécants prédéterminés, calculer les angles de carrossage, chasse, pivot, angle inclus et autres angles utiles pour la mesure et le contrôle de la géométrie des véhicules. L'invention permet ainsi avec un seul capteur optique 97 de mesurer les paramètres physiques nécessaires à l'établissement de toutes les caractéristiques de géomé trie d'un véhicule en utilisant exclusivement des rayonnements sensiblement horizontaux. Cette disposition procure une économie de fabrication importante en raison de la diminution du nombre de capteurs optiques 97 dont l'utilisation est nécessaire, et facilite également l'étalonnage du dispositif qui peut être effectué simultanément pour tous les angles, et non en plusieurs étapes séparées contrairement aux procédés d'étalonnage de l'art antérieur. En référence aux figures 11A et 11B, une autre variante de réalisation de boîtiers de mesure selon l'invention comporte au moins une source lumineuse 120, des cellules photo détectrices 121 et 122 sensibles à un rayonnement lumineux en provenance d'un autre bottier, des fentes 123 ou moyens de définition d'image propres à former une image d'un rayonnement horizontal 124 sur un capteur linéaire optique 125. L'image formée par un des rayonnements 124 arrive directement en 127 sur le capteur par une fente 123, tandis que l'image formée en 129 par l'autre fente 123 est obtenue après réflexion en 128 sur un miroir plan 126 qui réfléchit cette image sur le capteur plan 125. De préférence, l'image directe sans réflexion sur le miroir plan 126 est une image de mesure dans le sens longitudinal du véhicule, tandis que l'image obtenue après réflexion sur le mniiroir plan 126 est une image de mesure dans le sens transversal. Le boîtier contient également une première source lumineuse 130 émettant un faisceau sensiblement horizontal 131 venant frapper un miroir pendulaire 132 suspendu à un axe 133 pour réfléchir le faisceau plat 131 en un deuxième faisceau plat 134 qui vient frapper le capteur linéaire optique 125. Il en est de même en ce qui concerne la deuxième source lumineuse 140 engendrant un faisceau plat 141 venant se réfléchir sur un miroir 142 suspendu à un axe 143 pour réfléchir le faisceau plat lumineux 141 en un faisceau plat 144 afin de former une image sur le capteur linéaire 125. La différence consiste en la réflexion supplémentaire sur le miroir plan 126 avant de venir illuminer le capteur optique linéaire 125. Un avantage de ce mode de réalisation consiste en la possibilité de pouvoir fixer le capteur linéaire optique sur une face de la conformation cubique du boîtier en permettant ainsi une réduction importante de l'encombrement du boîtier et une facilité d'exécution en définissant par construction la face de référence portant le capteur linéaire optique 125. En outre, les images formées dans la conformation habituelle d'un véhicule sont toutes situées à des endroits espacés l'un de l'autre sur le capteur linéaire optique 125, de sorte qu'aucune confusion de signal de mesure n'est à redouter. Cette disposition physique assure ainsi une discrimination automatique des signaux et facilite l'écriture du programme de commande et de calcul du dispositif de mesure et de contrôle géométrique de véhicules. Un autre avantage important est que tous les faisceaux incidents sont sensiblement perpendiculaires au capteur linéaire optique, ce qui évite toute réflexion parasite et toute perte d'intensité lumineuse indésirable. ci Par rapport au montage sur véhicule décrit précédemment, les boîtiers décrits en référence aux figures à 118B sont placés en bout de bras dans une des configurations décrites. Etant donné que le boîtier placé en bout de bras contient tous les organes de mesure physique, il est possible de placer l'électronique de commande et de traitement des signaux à l'intérieur des boîtiers IR placés au niveau des axes de rotation des roues des véhicules ou directement dans les boîtiers ou têtes de mesure. 3Z Etant donné la compacité de la configuration du mode de réalisation des figures 11A et 11B, le volume du boîtier peut être inscrit dans un cube de moins de 10cm de 1I côté, sur qui procure une économie de matière et un allégement des charges placées à l'extrémité des bras. En référence aux figures 12A à 12C, une autre variante de boîtier selon l'invention utilise un couple de pendules disposés sur deux axes pendulaires de pivotement perpendiculaires l'un à l'autre. Dans cette disposition, le capteur optique linéaire est placé sensiblement horizontalement parallèlement à un plan diagonal de la conformation cubique du boîtier. Deux sources lumineuses 151 et 152 émettent chacune un rayonnement lumineux qui est diaphragmé respectivement par une fente 153 ou 154 pratiquée dans un cache 155 ou 156 opaque au rayonnement lumineux et monté sur chaque axe pendulaire respectif 157 ou 158. Les rayonnements lumineux émis par chaque source lumineuse 151 ou 152 sont diaphragmés pour former des faisceaux plats par les fentes 153 et 154 orientées verticalement du fait de leur suspension pendulaire en 159 et 160, respectivement. Les faisceaux plats diaphragmés par les fentes verticales 153 et 154 illuminent le capteur linéaire optique 150 aux emplacements 161 et 162, images respectives des sources 151 et 152 par le système optique envisagé. Pour éviter des oscillations et des battements intempestifs, on prévoit avantageusement de monter les pendules portant les fentes 153 et 154 avec un système d'amortissement fournissant des positions verticales stables. A cet effet, on prévoit de placer dans le boîtier deux plaques de cuivre 163 et 164 situées sous les pendules3 portant les fentes 153 et 154 et d'utiliser le principe connu en soi du freinage par courants de FOUCAULT. À uepJe3 rj: up 3 el e a6equow ur, Jns 4uasaJdai Isa sajuaj xnap e aJLeLnpuad aw6eJqdeLp un 'gE1 'Vú1 saJn6 6j xnre a3uaJ ajaJ u3 OST aJLeaULL Jna4de aL Jns bSP @a úST xnrieDLJaA saw6eJqdeLp saL sJaAeJ1 e ZS s TSTsa3JnossaL Jed d uawaIDaJtp L sLwa xneaDsLej sap 4UElLnsaJ xneu6ts sap uawae.Le.J ap 4a LnDLeD ap awweJ6oJd np luamasstLqepa,L aîL[Dej tnb aD aJne, L e un, L saJLeLnDLpuadJad uos aJLeLnrpuad uotsuadsns ap saxe saL 'UOLqeSLLeaJ ap apow aD sued OST anbL4do aJLeaULL Jnia4deD aL Jris a6eWL,p uoLIeWJoj ap U salual sap la asnrauLWnL uoLssLwma,p saJnaeLJaxa saOJinos sap Jed a[Ldwo3 Isa 3ZI VTZI saJn6yj sap aJnsaw ap jat4&oq aL aLLanbeL suep uoLesLLe2aJ ap aeueLJe^ eL luamaie69 aJAnoD UOLuaAuL,L anb eJpuaidwo3 uo 'awst LaLLeJed np [n Le3 ne saLeLuawL9 saeL6ue sa[ LuesLnpoJd a6ewtp uot4tuLvqp ap saquaj sap Da^e aquasaJdaJ sed qios au 37T e VZI saJn6tj xnrie auaJagj. ua!tJiDep jetLoq aL anb uaLg 9TT e OT saJn66t xne aDuaJeJaJ ua 4uamwuapgDaiJd JDap aJ LeLnrpuad axe un ans npuadsns ue[d JLoJLW un,p LeDtLJaA uoLjtsod ua aLqehs a6euLaj ne aJtessaDau is aasodsueJ- O0 aJ. quawaLe6a qnad asna6elueAe uoLqLsodsLp aqa3 aLqels aJqL[Lnba,p uovL.sod ue 99T wa S91 sluauewJad squewLe sai JasLLtqowwL e pua guoLlDnpuL-olne,p 4aeja Jed 'Lnb aD 'aJ^Lnî ap anbeLd eL suep sqlnpuL squeinoD sap auLeJua aLnpuad np quawaDueLeq aL anb nruuo3;sa LI aLnpuad anbeqD ap aJnatJajuL aqjwauJxa,L sL[aJ (891 ea L91 9uawa^ALqadsaeJ) 991 la S91 sluewte xnap huesLLtn ua anl:ajja quawasna6equeAe Isa liVn3nOi ap squeinoD Jed a6euLaJJ al 3, Une source lumineuse 170 émet un rayonnement lumineux diaphragmé par le système 171 comprenant deux fentes 172 et 173 de manière à former deux images séparées en 174 et 175 sur un capteur linéaire optique 177. Les deux fentes de diaphragme 172 et 173 sont pratiquées dans un cache 176 opaque au rayonnement lumineux et suspendu par un axe selon un montage à la Cardan schématisé par la double suspension autour d'un premier axe 178 et autour d'un deuxième axe perpendiculaire 179 de l'arbre de pendule 180. En raison de la liberté d'orientation du système 171 de diaphragme, l'orientation des fentes 172 et 173 est absolument verticale et permet la détermination de l'ensemble des informations nécessaires de la manière suivante: la distance entre les barycentres des taches lumineuses 174 et 175 fournit un premier paramètre physique indiquant si le pendule 171 se rapproche ou s'éloigne de la source 170 d'émission lumineuse et la position du barycentre de l'une ou l'autre des taches lumineuses 174 et fournit une indication par rapport à une position de référence de l'inclinaison de l'appareil. Grâce à ces deux coordonnées, 1 'homme du métier retrouve par calcul inverse les inclinaisons verticales par rapport à deux plans perpendiculaires recherchées. A partir de ces inclinaisons verticales, il est connu de pouvoir calculer les paramètres habituels de mesure et de contrôle géométrique du véhicule par simple changement de coordonnées et application des formules connues du spécialiste. Bien entendu, l'invention s'étend également au cas o l'on combine les dispositions décrites en référence aux figures 13A et 13B avec celles décrites en référence auboîtier des figures 1A à 98 pour fabriquer des boîtiers de mesure et dispositifs complets. En référence aux figures 14A et 14B, une autre variante de réalisation de double inclinomètre vertical selon l'invention comporte une source lumineuse 181 émettant un rayonnement lumineux diaphragmé par deux fentes 182 et 183 pour former deux taches lumineuses 184 et 185 sur un capteur linéaire optique 186 placé sur une face de boîtier 187. Dans cet exemple, la plaque opaque 188 portant lt les deux fentes 182 et 183 de diaphragme est fixe par rapport au boîtier et la source lumineuse 181 est suspendue de manière pendulaire à un fil conducteur 189 fixé en 190 en un point fixe du boîtier. Ainsi, lorsque la source lumineuse 181 se déplace d'une première position 181a à une V deuxième position 181b, les taches correspondantes 184a et a se déplacent en 184b et en 185b. De manière analogue à ce qui a été expliqué en référence aux figures 13A et 138, l'homme du métier déterminera sans difficultés les inclinaisons verticales par rapport à deux plans verticaux du boîtier de mesure contenant les éléments précités décrits. Cette disposition est avantageuse en ce qu'elle permet la fixation du capteur linéaire optique 186 parallèlement à une face d'un boîtier linéaire présentant une conformation cubique et est compatible avec les boîtiers comportant des fentes décrits précédemment en référence aux figures 1A à 10. En référence aux figures 15A et 15B, une autre variante double inclinomètre vertical optique selon l'invention comporte une source lumineuse 200 suspendue pendulairemnient à un fil 200a conducteur rel ié à un point fixe 200b du boîtier de mesure. La source d'émission lumineuse 200 émet un rayonnement diaphragmé 203 par deux fentes d'une enceinte 209 opaque au rayonnement lumineux unp arnsaw eL Jnod LeluoztJOU, quawauuoAeJ e aJqawouULDUL un 'g91 a V9 saJn66Lj xrne aDuaJijaJ u3 4uawaLeDt[JaA sealuaLJo luaLos aw6ejqdetp np UOL3DUOJ iueseJ sauaj xrap saL[ anb jnod aiteLnpuad aJaLueW ap anpuadsrns isa aw6eJlqdeLp ap sa uaj xnap saeL uelJodwo alutaDua, L la axLJ qsa asrauLwnL aDinros 'uoL4esLLeaJ ap aquetJeA a4aDa suep no seD ne iuawaLe6a puaqq,s uoLtuaAuL j ÀZZ la IZ saJn6LJ xne aDuajajaJ ua saeJde-LD.JDap a6ePuow ne PuepuodsaJoD 4uaWaDua6eL ap aJAnao ua asLw eL awJad uoLesLLleaJ ap apow a3 JaLLoq nrip anbiqnD uoLleWJojuoD eL ap [euo6etp ueLd un suep 9DeLd anbLun anbtudo aJLeauLL JnaqdeD un 4sa SoZ aJLeauLL anbLtdo JnaldeD al 9E la Vú sJ 6 sar6 aL suep 9Z aDuaJalaJ eL snos a LJDap aLiLa e an6o[eue xtoJD ua aua@ ajua6 nrip 'XLOJD ua a6ewLp uoLluLIpp ap uaXow urip aDuasLad eL ua aesLsuoD aDUaJ4ajlp atLnas ei El95 9 vS saJnr6tj sap xnaD e sanrbL4uapL squaWela sap lUaU6Lsap sanbLjuapL saDuaJajaJ sal no 3S la ags, Sl s aarn6Lj xre iuawaLe6a anbL[Ldde,s 9S1 le VS5 saJn6LJ xne aDuaJaJaJ ua epaDaJd Lrib uoLdt-JDsap e7 aJnsaB ap JaLioq urnp SaLe3JaA sUOsLeUILDUL saL 9[Ln3LJJip sues JauLwJaqpp ap lawJad luawaLePUOZLJOq 4uawaLe6e sauUaLJo saJeauL L SOg sarbiLdo sJnaldeD sap Jns sa6ewmL sap quewmoj xnequozLJoL sluaWauuoAeJ xnap ap uoLqesLLLnL uoLIuaAULL uoLas óLSULv 'JaLaw np awwoH,L inod sqrLnDLjLp ap sed aluaseaJd au squaWau6LasuaJ seD ap apLeL e SaLe3LtJaA SUOSLeULLDUL sap asJaAUL LrnDLeD a OZ0 asnauLwnL aoJnos eL ap LelUOZLJO4 ueLd aL suPp saLuuopJooD saL asJaAUL [nDLeD Jed 4uawaqDaJLp luassLiuJrioj aribLqnD uoLlewJoJuoD aun lueluasaJd aJnsaw ap JaL Loq np saJLeLnDLpuadJad saDej xrnap -irs SaXL SOZ sanb[Ldo saJLeautL sJnaldeD xnap Jns b0Z ua sawiJol saqDel saa OOZ aDJnOS eL Jed SLwP angle d'inclinaison verticale comporte une source d'émission lumineuse émettant un rayonnement sous forme de pinceaux plats venant frapper un capteur linéaire optique disposé sensiblement horizontalement. La source lumineuse 200 est suspendue sur un axe 201 de pivotement pendulaire et se déplace dans le sens de la flèche 202 lorsque l'angle d'inclinaison par rapport à la verticale varie. le faisceau plat 203 orienté sensiblement verticalement est émis par la source 200 vient frapper le capteur linéaire optique 205 en 204. Lorsque la source lumineuse à pinceaux plats 200 se déplace dans le sens de la flèche 202, le déplacement du pinceau plat et de la tache lumineuse 204 correspondante fournit une indication de la variation d'inclinaison verticale en résolvant l'équation suivante: d = 1 tangente a, o d est le déplacement de la tache 204, i est la longueur du pendule ou le rayon de pivotement de la source 200 et a est la variation d'inclinaison verticale. Les figures 17A et 17B représentent une variante de rréalisation dans laquelle la source 200 suspendue à 1 'axe pendulaire de pivotement 201 et susceptible de se déplacer dans le sens de la flèche émet un pinceau plat 206 qui n'est plus perpendiculaire au sens de déplacement 202 mais co-linéaire à celui-ci. La tache 205 formée sur le capteur optique linéaire 204 incliné avec un angle par rapport à la verticale se déplace en changeant d'altitude, ce qui fournit également une indication de la variation d'inclinaison par rapport à la verticale au moyen de la même formule que la formule précédente. * Dans la varian.e représentée aux figures 18A et 18B, seule 1 'orientation du capteur optique linéaire 205 a changé: le capteur optique linéaire 205 est positionné xne luawwelou tsaquapDasJd saeJn6L4 xrne sanA.Jd sanbuoDLanb suoLIeJn6LIuoD sap aurn supp aDeLd aJsa nad quawaribLePwaqDs 9:uasaJdai SIZ aJLeauLL ranbiLdo Jna:deD al O autsn ua uoL4ei.JqeJ eL ap SJOl a6euuoteLa Jed attJJ-A qa Lri LeD Jed aeuLwJa;lep:sa ú1TZ IOJLW rip UOSLeULLDUlL ap arbVisLJa:DeJeD e" SaLeJaqEL SUOLSJOq saL JajAa Jnod aluesLJJns wwS e aJnaLiadns Jna6JeL aurn la saJ:aWLLLLw ap sawaLluaD bULD la. amaL:uaD un aJiua asLJdwoD JnassLede aun queluesaJd aLdnos la aDULw anbLLe;?atW aweL aunr aDuaJjaJd ap Isa 0TZ alqLxaLj a:UaLLLLSJ aweL eL UOL dLJDSap el ap saquap9DaJd sa6essed saL suep sariAaJd sa4ueloALd saJ teLripuad suoLsuadsns saL salno: e anbLLddes asna6e:iueAe uo!LsodSLp a:a 3 ï IZ aribLtdo aJLeauLl Jnalde3 un ins tTZ aJnrsos aur Jed siwa xrauLwn, rteaDsLeJ un JL La[JsaJ ap UOLDUO Jrlod e ú1Z ue Ld JloJLw jLlad al ÀJaLjloq np aLeD4tJaA uosLeul LDUtLl ap UOLlDUOJ ua LnDLeD Jed aLqeuLWJa:ap aJauuew ap eJaLJeA 01'Z aLq.xaLj a:ua.ULL.Sa j aweL eL Jrns aLoL3 c1Z ueLd JLoJilu unip uosteu LDUL L anb alJos ap 'aaqJnroD suLowm rio snLd eJas 01Z a4uatLLsaJ aweL eL IT'Z quawaJ:seDuap utod aL a. ep!LLOS sa:luop JaLiuoq np UOSLPULL3ULL ap UOL1DuOJ U3 sarbLqse[9 sari b.LsLJ alDeJeD sa3 Jed quawaLlaJrleu aasodwL uotleJnri6LJuoD 0i aur, puaid ZTZ a6eqsaL ap assew aunip queLlnseJ aoJoj eL e aJq[ L 8:LmWaJ:x@a UOS e aSLwros T'[ axj XL UL Od un e ae.J:seDua 01Z aluaLL.s[aJ alqLxaLj aweL aun a-:JodwoD LelUOZL.JOq luawaLqLsuas xrnauLwrnL quawauuoeJ un lueSLLL:ln ua a[eDL1.JaA UOSLeULLDUL, L ap aJnsaw 2[ Jnod aJ:IaWOULLDUL unp aJLeLnpuad uoLsuadsrns aun e quaLe^ArLnba xna6elueAe uoLWeSLleaJ ap apow un '61 aJn6Lj eL e aDuaJajJ U3 apn1tL2e,p uoLletJeA eL ap aJnsaw aun 'uealaDaJLp LSU-Le PLuJnol la quaWaLeaL:JaA figures 17A à 188, dans une position voisine de la verticale. De préférence, pour éviter une déformation d'extrémité à l'extrémité libre du ruban résilient 210, on prévoit de fixer la masse 212 sous forme de deux demi- masses fixées l'une à l'autre de part et d'autre du ruban flexible 210. Le miroir 213 peut être constitué par pol issage local du ruban flexible 210 dans le cas d'une lame métallique inoxydable. 1] En référence aux figures 20A et 20B, un autre mode de réalisation de suspension pendulaire est particulièrement avantageux dans le cas de la suspension de source lumineuse, notamment selon l'une des dispositions décrites en référence aux figures 16A et 16B. Un barreau 216 solidaire du boîtier 217 porte à son extrémité inférieure une bande flexible souple 218 qui soutient une masselotte 219 contenant une source lumineuse 220 alimentée de préférence par la bande flexible souple 218. A cet effet, on utilise de préférence comme bande flexible souple un circuit souple du genre languette de clavier comprenant des pistes sérigraphiées en cuivre ou des impressions en encre conductrice de métaux nobles (argent) sur une bande de matière synthétique par exemple du genre MYLAR (marque déposée par la société de droit américain DUPONT DE NEMOURS). Ce mode de suspension présente ainsi l'avantage d'une grande souplesse et d'une alimentation directe en électricité sans introduction de couples parasites dûs par des fils d'alimentation électrique. La source lumineuse 220 est de préférence une source du genre diode électro-luminescente ou équivalent avec un faisceau d'émission focalisé, de manière à produire un rayonnement sensiblement horizontal produisant sur un capteur linéaire optique 221 orienté au moins partiellement horizontalement, une tache lumineuse dont le déplacement permet de déterminer 1 'angle d'inclinaison vertical par rapport à un plan vertical pré-déterminé. De préférence, les fixations se font par pincement de la lame flexible 218 assurant à la fois une fonction de suspension et d'alimentation électrique: le montage par pincement évite l'introduction de couples parasites et ne produit pas de déviation sensible ou de torsion du ruban souple 218. Sur la figure 21, on détermine l'inclinaison verticale i2 d'un boîtier 231 en utilisant un boîtier 230 contenant un inclinomètre permettant de déterminer deux inclinaisons verticales à l'aide de la formule suivante: iz = il + B - 62, ou il est l'inclinaison du O0 boîtier 230 mesurée avec un inclinomètre 239, et B1 et 2 sont les angles de correction verticale formés par les fentes sensiblement horizontales 234 et 235 ou moyens de définition d'image analogues sur les capteurs linéaires optiques 237 et 238. , Comme on le voit sur la figure 22, il suffit alors de deux boîtiers 241 et 243 à doubles inclinomètres et fentes horizontales et de deux boîtiers 242 et 244 avec uniquement des fentes horizontales pour obtenir tous les angles caractéristiques du véhicule. 0 Les quatre boîtiers 241 à 244 sont disposés de manière analogue à celles décrites en reférence aux figures apLeL e snualqo luos saLngLqLaA ap aLJIawoa6 eL ap aLîgJuo np la aJnsaw eL ap anA ua sauLwJaeap sanbLsAqd saJqaweJed sap LanbaL suep uoLiLuaAuL L ap UoLesLLea-J ap alUeLJeA alno. la auJoó ap UOL;eDLjLpow a4noi aJLeJquoD ne aJAnoD SLeW aa:L LL luawaLLnu sau sJaLr LnDLJed uoLlesLLeaJ ap sapow sap e aDuaJaJ9J ua aj[Joap uoLluaAuLl JanbLJqe j e anbLwouoDa la xna6equeAe Isa sanbLIdo saJLeaULL sJnaldeD aJWenb ha axe a Lqnop e saJ4WouLLD[uL xnap ewoq rie luesL[LLn aJ aa.jJd uoLteSL[eaJ ap apowt a3 IZ ajn6ij eL e aDuaJaJaJ ua anbLLdxa awwoD bbZ la IbZ sJa L oq SaL aJua IbZ JavLoq rip rd oA Ld ap aL6ue i DaAe aLrDLe3 L sa bZ JaLqúoq nrp qOALd ap aL6ue6î IZ aJir6LJ eL e aDuajajagj ua anbL[dxa awwoD bZ la úZ sJaL4&oq SaL aJiua saJnsaw saL 4a úZ ap ú3 a6essoJJeD CI ap JnaLe^ eL DaAe arLnD LeD sa Z JaLloq nrip a6essoJJeD aL 'bbZ JatLoq aL Jnod awaw ap Isa ua LI TZ aJn6L4 eL e aDuaJaja ua anbLLdxa awwoD úbZ.a ZbZ sJaL4&oq saL aJqua saJnsaw sap apLeL e aa6LJJoD la úbEZ Jed anuaqqo Cd OAL^d ap JnriaLeA eL DaAe 9LnDLeD qsa ZbZ JaLqúoq np qoALd ap a[6uel aDuaJaJeJ ua anbLLdxa awwoo ZZ la IZ sJata[oq sai aJlua saJnsaw sap apLe, L e 96LJJoD la IbZ Jed anualqo T3 a6essoiJeD ap JrnaLeA eL DaAe aLnDLeD Isa ZbZ JaLqoq np a6essoiJeD al 'saJamWouLLOULp sed luapassod au b la ZbZ sJaLa oq sai axe a Lqrop e saJlawouLLDuL sap aLdwaxa Jed luapassod úZ la TbZ SJaLlOq sal Sb saDjnos sap 4a XLOJD ua 9bZ saquaj sap unDeqD lualJodmoD la 96 e VI de capteurs optiques linéaires utilisés pour au moins deux rayonnements horizontaux simultanément ou séquentiellement. 4 2 REVENDICATIONS 1.- Dispositif de mesure et de contrôle géométrique de véhicules à roues, du type comportant des moyens de détermination de paramètres physiques utilisables pour le calcul des angles et distances caractéristiques de véhicules à contrôler, caractérisé en ce que chaque moyen de détermination de paramètre physique comporte en combinaison: au moins un rayonnement lumineux (8, 18, 28, 38, 48, 98, 101, 111, 124, 131, 141, 203, 206) sensiblement horizontal émis par une source (5, 15, 25, 35, 45, 95, 100, , 1, 120 130, 140, 151, 152, 170, 181, 200, 214, 220) d'émission lumineuse, au moins un moyen de formation d'image de ladite source sur un capteur (7, 17, 27, 37, 47, 97, 125, 150, 177, 186, 205, 215, 221) linéaire optique, et au moins un capteur linéaire optique, de préférence du genre CCD (capteur à couplage de charges) ou PSD (capteur sensible à la position), apte à recevoir au moins deux rayonnements lumineux sensiblement horizontaux en provenance d'au moins deux sources distinctes. *0 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un capteur linéaire optique (7, 17, 27, 37, 47, 97, 125, 150, 177, 186, 205, 215, 221) situé à l'intérieur d'un boîtier est sensible à au moins deux rayonnements lumineux sensiblement horizontaux produits par deux sources agencées (5, 15, 25, 35, 45, 95, 120) à l'extérieur du boîtier. 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif comporte quatre boîtiers (1-4, 21-24, 41-44, 61-64, 71-74, 81-84) de mesure disposées selon une configuration "régulière". 4.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif comporte quatre boîtiers (11-14, 31-34, 61-64, 71-74, 81-84) de mesure disposés selon une configuration "croisée". 5.- Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif comporte quatre boîtiers (31-34, 41-44) de mesure agencés pour une mesure de paramètres physiques selon les deux diagonales (36b, 46b) du quadrilatère formé par les boîtiers. 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les moyens (26) de formation d'image de source d'émission lumineuse sont agencés pour la mesure des altitudes relatives des boîtiers les uns par rapport aux autres. 7.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens (26) de formation d'image de source d'émission lumineuse comprennent au moins une fente en croix ou deux fentes perpendiculaires. 8.- Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que les boîtiers (61-64) sont tous situés à l'extrémité de bras (60a, 60d) s'étendant vers l'extérieur du véhicule. 9.- Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que les boîtiers (71-74) sont tous situés à l'extrémité de bras (70a, 70d) s'étendant vers l'intérieur du véhicule. 10.- Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que les boîtiers (81-84) sont situés à l'extrémité de bras (80a, 80d) s'étendant vers l'avant du véhicule. 11.- Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que les boîtiers (91-94) sont situés à l'extrémité de bras (90a, 90d) s'étendant vers l'arrière du véhicule. 12.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que les boîtiers (61-64, 71-74, 81-84, 91-94) sont déconnectables ou détachables mécaniquement par rapport aux bras (60a-60d, a-70d, 80a-80d), 90a-90d) de montage, de manière à modifier la configuration de montage sur les véhicules à contrôler. 13.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins un capteur linéaire optique (97, f25, 150, 177, 205, 215, 221) reçoit au moins un rayonnement sensiblement horizontal (104, 114, 134, 144, 203, 206) agencé pour déterminer des paramètres physiques permettant le calcul d'angles d'inclinaisons verticales. 14.- Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que chaque rayonnement (203, 206) sensiblement horizontal est émis par une source (206, 220) d'émission lumineuse montée libre en pivotement autour d'un axe fixe (201) par rapport audit capteur linéaire optique (205). 15.- Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que chaque rayonnement horizontal est émis par une source (200) d'émission lumineuse montée de manière pendulaire sur un point fixe (202) par rapport audit capteur linéaire optique (205). 16.- Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que chaque rayonnement horizontal (104, (6LiT '8T) uawalo^ALd ua aa9qLL ap saJ6ap xrap DaAe 'uepJeJ eL e a6eiuow un Jed npuadsnris -sa (9ZLT) a4qDeD aL arb aD ua ast jaPeJee 61 UOLeDLpuaAaJu eL uoLas J!jtsodsLtO -1 Z (60Z) aj&oq eL ap saIDulsLp sa0ej xnap ans saasodsLp (ú0Z) sa4uaj xnap queqJodwoD a@loq ap awjoI ua 4sa (60Z) aIDeî jpaL ar,b aD ua asLJaieJeD 81 UOL4eDLpUaAaJ eL UOLaS jLjtsodsLG -,OZ a6ewL,p UOLLULjap ap (ú0Z 'úLT 'ZI) salua4 xnap aqJodwoD (60Z '9Z1) aq4eD ltpaL arnb ao ua astialDeJeo 81 UOLqeDLpUaAaJ eL uoLas LjtsodsLa -'61 anb[ldo inaqdeD lltpne l.oddej Jed la aDJnos a@peL e.JoddeJ Jed axLj axe un,p Jno;ne %uawa o^Ld e 9uow a6ewL p uot LuLJap ap (ú0Z 'úLI * ( ZZ 6L4 'lZ'6L4) sasLLnr, sJriaqdeD ap Le;O aJquwou aL JaSLwLULW aJaLUeW ap '(úbZ