FR 2740403 A1 19970430 FR 9613315 A 19961031 La présente invention concerne un ensemble de direction pour bicyclette, d'un type connu qui comprend: - un tube de tête qui fait partie d'un cadre de bicyclette, - un tube de direction qui est destiné à connecter la fourche avant de la bicyclette au guidon de la bicyclette, - un ensemble de paliers pour supporter en rotation ledit tube de direction dans ledit tube de tête, - dans lequel ledit tube de direction présente une surface extérieure lisse, c'est-à-dire dépourvue de pas de vis, - et dans lequel ledit ensemble de paliers inclut: - une première piste qui est rigidement connectée audit tube de tête, - une seconde piste montée sur ledit tube de direction, et - une bague de blocage destinée à pousser axialement ladite seconde piste vers la première piste et pour connecter rigidement ladite seconde piste au tube de direction. Un ensemble de direction du type indiqué ci-dessus est décrit par exemple dans la demande de brevet européen EP-B-0 479 138. Dans cette solution connue, ladite seconde piste de l'ensemble de palier est montée avec jeu au-dessus du tube de direction pour permettre à la bague de blocage d'être interposée entre le tube de direction et la seconde piste pour connecter rigidement cette dernière au tube de direction. A cet effet, la bague de blocage possède une surface extérieure conique capable d'engager une surface intérieure conique correspondante de la seconde piste, de sorte que la bague de blocage est forcée entre le tube de direction et la seconde piste en amenant cette dernière à être bloquée sur le tube de direction. L'objectif de la présente invention est de proposer un ensemble de direction du type indiqué ci-dessus qui conserve les avantages de la solution connue décrite ci-dessus, c'est-à-dire l'élimination du pas de vis extérieur sur le tube de direction qui est au contraire présent dans la plupart des solutions traditionnelles, tout en améliorant la simplicité et la sécurité de blocage du dispositif Afin d'atteindre cet objectif, l'invention propose un ensemble de direction ayant tous les éléments qui ont été indiqués au début, et qui est en outre caractérisé par le fait que ladite seconde piste est pourvue d'une partie de col qui entoure le tube de direction, qui peut être élastiquement serrée sur ce dernier, et que ladite bague de blocage comporte une surface conique intérieure capable d'être pressée axialement au-dessus d'une surface conique extérieure correspondante de ladite partie de col pour compléter le serrage de la partie de col sur le tube de direction, avec pour résultat une connexion rigide de la seconde piste sur le tube de direction. Bien que l'on puisse théoriquement réaliser ladite partie de col d'une seule pièce avec ladite seconde piste, dans un mode de réalisation préféré de l'invention la partie de col est constituée par une partie terminale ayant une surface extérieure conique d'une douille qui est séparée de la seconde piste et rigidement connectée à celle-ci, ladite partie terminale ayant une pluralité de fentes longitudinales qui définissent des pattes longitudinales susceptibles d'être élastiquement fléchies, afin d'être serrées sur le tube de direction en résultat de l'engagement de la bague de blocage sur ladite partie de col. De préférence, ladite douille est constituée par un corps de matière plastique d'une seule pièce. De même, dans ledit mode de réalisation préféré, la première piste est fixée rigidement à l'intérieur d'un corps de boîtier en forme de coupelle et présentant une queue tubulaire fixée à l'intérieur du tube de tête, et la bague de blocage est pourvue d'une chemise protectrice circonférentielle qui couvre la partie supérieure dudit corps en forme de coupelle, afin de protéger les diverses parties du palier par rapport à la poussière et aux corps étrangers. Les moyens pour bloquer axialement ladite bague de blocage comprennent, d'une manière connue en soi, un tube d'espacement monté en coulissement autour du tube de direction (qui fait partie d'une structure pour la connexion avec le guidon) et qui est interposé axialement entre la bague de blocage et la tête d'un élément d'arrêt fixé au sommet du tube de direction. Conformément a l'invention, ledit élément d'arrêt est constitué par un dispositif expansible qui peut être bloqué à l'intérieur du tube de direction au moyen d'une vis. L'ensemble de direction selon l'invention est caractérisé par une simplicité relative tandis qu'il assure un parfait blocage de l'ensemble dans la condition montée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention deviendront apparents à la lecture de la description qui va suivre et en se référant aux dessins annexés, donnés purement à titre d'exemple non-limitatifs, et dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un ensemble de direction selon l'invention; la figure 2 est une vue à échelle agrandie d'un détail de la figure 1, et la figure 3 est une vue en perspective d'un détail de la figure 2. En se référant à la figure 1, le chiffre 1 désigne un tube de tête, qui fait partie du cadre d'une bicyclette, à l'intérieur duquel est monté en rotation un tube de direction 2, connecté à son extrémité inférieure à une fourche avant 3 d'une bicyclette, et à son extrémité supérieure à une partie tubulaire 4 qui fait partie d'une structure de support pour le guidon de bicyclette. Le tube de direction 2 est monté en rotation à l'intérieur du tube de tête 1 au moyen d'un palier supérieur axial/radial 5 et d'un palier inférieur 6 qui est aussi du type axial/radial. Le tube de direction 2 présente une surface extérieure lisse sans pas de vis. Le palier inférieure 6 inclut des billes 7 qui sont interposées entre une première piste 8 montée à force sur le tube de direction 2 et axialement en butée contre une surface 9, et une seconde piste 10 montée à force à l'intérieur d'un corps de boîtier 11, par exemple en alliage léger, avec une forme retournée analogue à une coupelle, et une queue tubulaire 12 qui est forcée à l'intérieur du tube de tête 1. Le palier supérieur 5 possède de manière similaire une première piste 13 forcée à l'intérieur d'un corps de boîtier 14 en alliage léger, avec une forme en coupelle et comportant une queue tubulaire 15 forcée à l'intérieur du tube de tête 1. Le palier 5 comprend des billes 16 interposées entre la première piste 13 et la seconde piste 17. Dans le mode de réalisation préféré qui est montré dans les dessins annexés (voir figure 2), on force à l'intérieur de la seconde piste 17 une partie d'une douille en matière plastique 18 (voir aussi la figure 3) ayant une partie terminale 19 qui constitue une partie de col entourant le tube de direction 2. La partie terminale 19 a une pluralité de fentes longitudinales 20 qui s'étendent depuis le bord terminal de la douille 18, de façon à définir une pluralité de pattes longitudinales 21 qui sont capables de fléchir élastiquement de façon à pouvoir être serrées sur le tube de direction 2 afin de connecter rigidement la seconde piste 17 sur le tube de direction 2. Afin d'assurer un blocage complet, on prévoit une bague de blocage 22 ayant une surface intérieure conique 23 capable d'engager une surface extérieure conique correspondante 24 formée sur la partie terminale qui définit les pattes longitudinales 21 de la douille 18. La bague de blocage 22 est en outre pourvue d'une chemise périphérique 25 qui couvre la partie supérieure du corps en forme de coupelle 14 afin de protéger les parties du palier par rapport à l'environnement extérieur. La bague de blocage 22 peut être axialement serrée au moyen du tube 4, lequel est monté de manière axialement coulissante autour du tube de direction 2 et qui est interposé axialement entre une bague 26 qui repose au-dessus de la bague de blocage 22 et la tête 27 d'un dispositif expansible 28, lequel peut être bloqué au moyen d'une vis 29 a l'intérieur du tube de direction 2. Uniquement à titre d'exemple, on a illustré ici un dispositif expansible 28 qui est du type comprenant deux éléments terminaux 30 et 31 qui peuvent être déplacés axialement l'un vers l'autre au moyen de ladite vis 29 qui est telle que sa tête repose au-dessus de l'élément 30 et sa partie filetée est vissée a l'intérieur d'un perçage taraudé 32 de l'élément 30. Les éléments 30 et 31 présentent des surfaces coniques en vis-à-vis, entre lesquelles sont interposés trois secteurs 33 de matière plastique (deux d'entre eux sont visibles à la figure 1) et maintenus ensemble par une bague élastique fendue 34, et ils ont à leur tour des surfaces coniques qui engagent les surfaces coniques des éléments 30 et 31. Le mouvement axial des éléments 30 et 31 l'un vers l'autre provoque un déplacement radial vers l'extérieur des trois secteurs 33 qui sont comprimés contre la paroi intérieure du tube de direction 2 de façon à être bloqués à l'intérieur dudit tube de direction. Naturellement, on peut utiliser tout autre élément d'arrêt en tant que variante à celle qui est décrite ci-dessus purement à titre d'exemple. Par exemple, la partie terminale supérieure du tube de direction 2 peut être pourvue d'un pas de vis intérieur, et la tête 27 peut être connectée à une douille filetée vissée à l'intérieur du tube de direction. Comme il est clairement apparent de la description qui précède, le dispositif selon l'invention est relativement simple et il est constitué par un nombre réduit de parties. En même temps, l'agencement d'une partie de col 19 rigidement connectée à la seconde piste 17 qui peut être serrée autour du tube de direction 2 permet une connexion sûire de l'ensemble sur le tube de direction. Naturellement, bien que l'exemple décrit possède une douille 18 en matière plastique qui est séparée par rapport à la seconde piste 17 et qui est rigidement connectée à celle-ci, rien n'empêche théoriquement de prévoir une partie de col 19 d'une seule pièce avec la seconde piste 17. Naturellement, alors que le principe de l'invention reste le même, on peut largement faire varier les détails de construction et les modes de réalisation par rapport à ce qui a été décrit et illustré purement à titre d'exemple, sans s'éloigner de la portée de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Ensemble de direction pour une bicyclette, comprenant: - un tube de tête (1) faisant partie d'un cadre de bicyclette; - un tube de direction (2) destiné à la connexion de la fourche avant de la bicyclette avec le guidon de bicyclette; - un ensemble de paliers (5) destiné à supporter en rotation ledit tube de direction (2) à l'intérieur dudit tube de tête (1); - dans lequel ledit tube de direction (2) possède une surface extérieure lisse, c'est-à-dire sans pas de vis; et - dans lequel ledit ensemble de paliers comprend: - une première piste (13) rigidement connectée audit tube de tête (1), - une seconde piste (17) montée sur ledit tube de direction (2), et - une bague de blocage (22) afin de pousser la seconde piste (17) axialement vers la première piste (13) et pour connecter rigidement la seconde piste (17) sur le tube de direction (2); caractérisé en ce que ladite seconde piste (17) est pourvue d'une partie de col (17) qui entoure le tube de direction (2) et peut être élastiquement serrée sur celui-ci, et en ce que ladite bague de blocage (22) possède une surface intérieure conique (23) capable d'être pressée axialement contre une surface extérieure conique correspondante (24) de ladite partie de col (19) afin de compléter le serrage de la partie de col (19) sur le tube de direction (2) et pour résultat une connexion rigide de la seconde piste (17) sur le tube de direction (2). 2. Ensemble de direction selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite partie de col (19) est constituée par une partie terminale ayant une surface extérieure conique (24) d'une douille (18) qui est séparée de la seconde piste (17) et qui est rigidement connectée à celle-ci, ladite partie terminale (19) ayant une pluralité de fentes longitudinales (20) qui définissent des pattes longitudinales (21) qui sont susceptibles de fléchir élastiquement, afin d'être serrées sur le tube de direction (2) et fermement attacher celui-ci en résultat de l'engagement de la bague de blocage (22) sur ladite partie de col (19). 3. Ensemble de direction selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite douille (18) comporte un corps de matière plastique d'une seule pièce. 4. Ensemble de direction selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première piste (13) est rigidement fixée à l'intérieur d'un corps de boîtier (14) avec une forme de coupelle ayant une queue tubulaire (15) fixée a l'intérieur dudit tube de tête (1), ladite bague de blocage (22) étant pourvue d'une chemise protectrice circonférentielle (25) qui couvre la partie supérieure dudit corps en forme de coupelle (14). 5. Ensemble de direction selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on a prévu des moyens pour bloquer axialement la bague de blocage (22), qui comprennent un tube d'espacement (4) monté en coulissement autour du tube de direction (2) et axialement interposé entre la bague de blocage (22) et la tête (27) d'un élément d'arrêt fixé au sommet du tube de direction (2), caractérisé en ce que ledit élément d'arrêt est constitué par un dispositif expansible (28), qui peut être bloqué à l'intérieur du tube de direction (2) au moyen d'une vis (29).