FR 2739131 A1 19970328 FR 9511537 A 19950926 La présente invention a trait à un dispositif pour la détection d'un obstacle empêchant le bon fonctionnement d'une porte de manutention à tablier souple. On connaît des dispositifs de détection qui sont conçus pour actionner le relevage de la porte quand celle-ci rencontre un obstacle lors de sa descente. Les dispositifs sont logés sous la barre de seuil qui est réalisée en métal. Les dispositifs sont constitués d'un système de palpeur de pression appliqué en continu sur toute la largeur de la barre de seuil. On connait d'autres dispositifs de détection qui sont constitués d'une enveloppe allongée souple ayant une semelle de fixation solidaire du bord libre le plus large du rideau souple. L'enveloppe allongée comporte un canal sur toute sa longueur qui contient à ses extrémités opposées un émetteur et un récepteur pour un rayon qui suit parallè- lement le bord libre du rideau souple. Dès que l'enveloppe subit une légère déformation, le rayon est interrompu, déclenchant l'arrêt du mou- vement de la porte. Ces dispositifs de détection ont pour inconvénient d'avoir un coût de fabrication élevé; de plus ils ne permettent pas de détecter un obstacle appliqué contre le rideau ou le tablier souple lors de sa descente, par exemple une masse venant faire pression sur le rideau ou un chariot déportant latéralement la barre de seuil. Dans ces situations, l'obstacle ne peut être détecté par les dis- positifs de détection tels que le palpeur de pression situé sur la barre de seuil. Enfin, ces dispositifs de détection placés dans les barres de seuil sont d'un poids important et relativement rigides, donc inadéquats dans l'utilisation des portes de manutention. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier la présente invention. Le dispositif suivant la présente invention comprend des moyens de détection disposés à proximité de l'arbre horizontal autour duquel s'enroule le tablier souple lesdits moyens de détection étant reliés à un interrupteur de position commandant la rotation de l'arbre hori- zontal. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer: Fig. 1 est une vue partielle illustrant une porte de manuten- tion munie d'un dispositif de détection suivant la présente invention. Fig. 2 est une vue de côté montrant le dispositif de détec- tion en position de repos. Fig. 3 est une vue semblable à celle de fig. 2, mais repré- sentant le dispositif de détection en position actionnée. Fig. 4 est une vue semblable à celle de fig. 2, mais montrant une variante de mise en place du dispositif de détection suivant l'in- vention. On a représenté en fig. 1 à 4 une porte de manutention 1 compor- tant un rideau ou tablier souple la enroulable autour d'un arbre hori- zontal lb qui est entraîné en rotation par l'intermédiaire d'un moto- réducteur non représenté. La porte de manutention 1 est constituée de montants latéraux lc comprenant une glissière verticale ld dans laquelle coulisse le tablier souple la. Ce dernier comporte à son extrémité inférieure une barre de seuil le connue en soi. La porte de manutention 1 comporte dans sa partie supérieure un capot 1f solidaire des montants lc et qui peut être prévu sur toute la largeur de l'arbre lb. Dans la oartie interne du capot 1f et au-dessus de chaque montant lc est prévue une lame fixe lg dirigée en direction de l'arbre hori- zontal lb. La lame fixe 19 est disposée en dessous de l'arbre lb et à proximité de celui-ci. Le capot If comporte sur l'une de ses faces internes et plus particulièrement sur celles se trouvant perpendicu- laires à la lame fixe 19 un interrupteur de position lh qui est relié électriquement au moto-réducteur entraînant en rotation l'arbre hori- zontal lb. L'interrupteur de position 1h comporte un levier articulé 1J qui est solidaire d'une sangle souple 1i dont l'extrémité opposée est fixée sur le bout extrême de la lame 19, c'est-à-dire au-dessous de l'arbre horizontal. On observe que la sangle 1i affecte un profil légèrement courbe passant en dessous et à proximité de l'arbre horizontal lb. Bien évi- demment, une autre sangle 1i peut être montée à l'autre extrémité de l'arbre lb de la porte de manutention 1. En fig. 4 on a représenté une variante d'un dispositif de détec- tion suivant la présente invention qui consiste en ce que l'interrupteur de positionnement 1h recevant l'une des extrémitésde la sangle souple 1i est fixée sur la face inférieure1k du capot lf. L'autre extrémité de la sangle souple 1i est directement assujet- tie à la face supérieure 1l du capot if de manière que ladite sangle soit perpendiculaire et à proximité de l'arbre horizontal lb de la porte de manutention 1. On comprend aisément d'après la description orécédente le fonc- tionnement du dispositif de détection. En effet, lorsque le tablier souple la rencontre un obstacle soit sous la barre de seuil le, soit latéralement comme représenté par les flèches F1 et F2 en fig. 3, on remarque que le déroulement de l'arbre lb forme un brin mou l'a qui vient en appui contre la sangle 1i du disposi- tif de sécurité. Le déplacement de la sangle de sécurité 1i provoque le basculement du levier 1i actionnant l'interrupteur de positionnement 1h. L'interrupteur de position 1h commande le moto-réducteur pour que celuici entraîne immédiatement en sens inverse l'arbre lb pour remonter le tablier souple la. Lors de la remontée du tablier souple la, on cons- tate que le brin mou l'a disparaît et permet à la sangle 1i de revenir dans sa position initiale. Le retour à la position initiale de la sangle 1i libère le levier 1i qui est chargé éLastiquement pour revenir dans sa position première. Le moto-réducteur change à nouveau de sens de rotation pour que le tablier la puisse redescendre sans rencontrer d'obstacle. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domai- ne de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Dispositif pour la détection d'un obstacle empêchant le bon fonctionnement du tablier souple d'une porte de manutention, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de détection disposés à proximité de l'arbre horizontal (lb) autour duquel s'enroule le tablier souple (la), lesdits moyens de détection étant reliés à un interrupteur de position (1h) commandant la rotation de l'arbre horizontal (lb). 2. Dispositif de détection suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de détection consistent en au moins une sangle (1i) disposée perpendiculairement à l'arbre horizontal (lb) et à son voisi- nage, ladite sangle (1i) étant reliée d'une part à l'interrupteur de position (1h) et d'autre part à une lame fixe (19). 3. Dispositif de détection suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la lame fixe (19) et l'interrupteur de positionnement (1h) sont fixés perpendiculairement l'un à l'autre à l'intérieur d'un capot (if). 4. Dispositif de détection suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la lame fixe (19) est dirigée perpendiculairement et en dessous de l'arbre horizontal (lb). 5. Dispositif de détection suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la sangle (1i) présente un profil sensiblement courbe. 6. Dispositif de détection suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'interrupteur de position (1h) comporte un levier (1i) qui bascule sous l'effet de la tension de la sangle (1i). 7. Dispositif de détection suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'une sangle (1i) est prévue à chaque extrémité de l'arbre hori- zontal (lb) de la porte de manutention.