FR 2741654 A1 19970530 FR 9614605 A 19961128 PORTES PARE-FEU ET PROCEDE DE FABRICATION OBJET DE L'INV]ITION La présente invention, ainsi que nous l'avons expliqué dans l'énoncé de cet.e spécification, concerne des portes pare-feu et leur procéde de fabrication, dont le but est de fournir une porte coupe-feu composée de tôles dont le contour offre beaucoup plus de résistan- ce à la torsion, présente une meilleure finition, permet une intégration beaucoup plus efficace des joints, soit sans soudure et évite d'avoir à poser des &mes ou des profils pour établir des arêtes à pliage constant; tout en réduisant les colts financiers habi- tuels du processus de fabrication. Un deuxième objectif est de fournir une porte pare-feu, à double feuille, qui apporte une solution technique simple, économique et efficace au problème de l'assemblage central des deux feuilles, ainsi qu'un degré d'isolation et d'herméticité au passage du feu bien supérieur à celui offert par les portes de ce genre actuellement connues. Par rapport & celles-ci, la finition est également meilleure, car cette invention permet d'avoir des zones d'assemblage complètement plates entre les feuilles. ANTEC EMT D L ' INVETION On connait déjà les portes pare- feu qui sont composées de deux tôles, entre les faces centrales desquelles est ménagé un espace à remplir d'un matériau d'isolation, par exemple de la laine de verre ou similai- res. Les bords de ces tôles forment une aile périphérique pliée à angle droit, de sorte que les deux tôles sont adjacentes à partir de l'aile périphérique et vers l'extérieur. Finalement, la tôle la plus externe, appelée "couvercle", qui est plus longue, est pliée à 180Q et embrasse la partie extrême de la tôle la plus interne, appelée "caisse". L' inconvénient que ces portes présentent est que la résistance mécanique de leurs bords est insuffi- sante et qu'il se produit facilement des déformations lorsqu'on y fixe les charnières correspondantes. De plus, sur ces portes, il est difficile d'obtenir une largeur constante des plis effectués, car elles ne disposent pas de parties favorisant ou guidant le pliage des tôles. Il est également difficile d'obtenir une bonne rétention des joints d'étanchéité, lorsqu'on souhaite les y adapter, car les bords ne restent pas suffisamment renfoncés. Afin d'éviter ces inconvénients, certains fabricants ont choisi d'introduire une âme ou un profil extrêmement dur entre les deux tôles. D'une part, ceci fait augmenter la grosseur et le renfoncement des bords sur le contour, ce qui les rend plus résistants et permet une meilleure rétention des joints d'étanchéité. D'autre part, ce profil ou cette &me fournit un guide sur lequel est effectué le pliage, ce qui permet d'avoir des largeurs constantes sur tous les tronçons de l'aile périphérique. Cependant, l'inconvénient de cette solution est quelle renchérit sensiblement ces portes et qu'elle rend leur procédé de fabrication excessivement compli- qué. Encore un inconvénient de ce genre de portes pare-feu, dont les bords sont soudés, est l'impossibilité d'utiliser des tôles prélaquées, plastifiées et non toxi- ques. Leur aspect esthétique et fonctionnel en soufre énormément. A l'égard des portes & double-feuille, les portes pare-feu & double feuille sont déjà bien connues. Elles présentent deux feuilles ou battants munie chacun d'une partie destinée aux charnières, & leurs extrémités latérales les plus externes. Ces deux feuilles ou battants sont unis & une partie centrale de la porte, au moyen d'assemblages à recouvrement ou de profils centraux complémentaires. Dans le cas d'assaemblages & recouvrement, il s'agit des extrémités & géométrie compléme&ntaire, de sorte que la feuille droite de la porte dispose, & son extrAmit interne frontale, d 'un rebord qui s 'appuie sur l'extrémité interne de la feuille gauche par la partie frontale, tandis que l'extrémité interne postérieure de la feuille gauche présente & son tour une autre rebord, semblable au précédent, qui s'appuie sur l'extr&mité interne postérieure de la feuille droite. Dans le cas de profils centraux complémentai- res, il s'agit d'un profil disposé dans le sens vertical sur la zone d'assemblage centrale des deux feuilles de la porte. Ce profil a une section transversale en "T" qui détermine deux emboitements, sur lesquels s'appuient les extrémités internes de chaque feuille de la porte. Dans ces deux cas, les portes pare-feu connues actuellement présentent 1 'inconvénient que lorsqu' elles sont exposées au feu, elles se déforment et permettent & la chaleur de passer de l'autre côté de la porte. Quelquefois màme, elles s 'ouvrent permettant la propaga- tion des flamhes. Encore un inconvAnlent de cea portas A double feuille actuellement connues est que leur finition n'est pas satisfaisante du point de vue de l'esth6tique, étant donné que la partie centrale par laquelle les deux feuilles sont assemblées présente ades chloannement, ou des irrégularités dues aux rebords et aux profils déjà30 cités, alore qu'il serait souhaitable que cette partie centrals soit complètement lisse. D35"E11TXON Dl L'!VmaTXOP Afin d'atteindre les objectifs et d'éviter les inconvéniAents que nous venons d'indiquer, l'invention concerne des portes pare-feu et leur procédé de - 4 - fabrication. Ces portes sont munies des tôles gé&nérale- ment utilisées, appelées caisse et couvercle, ainsi que d'un espace entre ces deux tôles dans lequel est logé le matériau d'isolation. L'une des nouveautés de l'invention porte sur le pliage des bords de chaque tôle sur les parties o elles sont adjacentes. Ainsi, l'aile périphérique de la porte, ou la caisse et le couvercle sont adjacents, présente un premier pli conventionnel a 90 puis un deuxième pli A lequel, de façon innovatrice, affecte en mnee temps le couvercle et la caisse, et non pas le couvercle seulement, comme c'est le cas dans les portes pare-feu actuellement connues, ce qui fait que le couvercle et la caisse ont une longueur équivalente sur cette aile. Afin d'en faciliter l'exécution et de permettre une longueur constante dans la réalisation de ce pli & , la caisse présente, près du bord, une partie affaiblie préférablement constituée par une rangée de trous parallèle & ce bord. Ces trous remplissent aussi une fonction supplémentaire que nous verrons plus loin. Ce pli A 180I qui affecte les deux tôles (couvercle et caisse), détermine une plus grande épais- seur du bord de l'aile périphérique de la porte. On obtient ainsi une meilleure résistance mécanique, tant pour supporter l'installation des charnières qu les déformations ou les torsions produites par les coups ou la chaleur. Aprs avoir réalisé ledit pli & 180, on effectue un poinçonnage sur le bord interne de la porte, de sorte que les points ou les zones de poinçonnage sur la tôle externe ou couvercle s'introduisent dane la tôle interne ou caisse, et ceci justement dans les trous de cette dernière qui ont servi de zone d'affaiblissement pour le pli a 180? Ainsl, on obtient un agrafage du bord -5- de la porte qui en rend superflus la soudure et qui détermine une légère courbe renfoncée vers 1' intérieur de la porte, de sorte que le canal déterminé entre le bord externe de l'aile de la porte et le corps interne de la porte présente un rétrécissement de sa partis supérieure, très utile pour la rétention d'un joint d'étanchéité & l'intérieur de ce canal, lorsqu'on souhaite munir la porte de Ces joints. Afin que les zones de poinçonnage pénètrent dans les trous de la caisse, le pli & 180 suivant ces trous doit être effectué de telle sorte que la plupart des trous soient orientés vers l 'intérieur de la porte ou bien, ce qui revient au méme, que ce pli soit effectué par les bords inférieurs de ces trous. 1S Comme il n'est pas nécessaire d'employer la soudure pour ce genre de portes, il est possible d'utili- ser, pour les construire, des tôles pr6laqu"es, plasti- fi6es et atoxiques qui contribuent & une amélioration esthétique et fonctionnelle des portes pare-feu. La porte décrite permet donc de remplir les mines fonctions que les portes qui intègrent un profil ou une s&me afin de mieux effectuer les plis et d'auglenter 1' épaisseur des bords. Mais l'avantage de la porte de l'invention est qu'il n'y a pas besoin d'intégrer ce Z5 profil ou cette sme, ce qui en réduit le coût financier et en simplifie son processus de fabrication. De plus, la porte décrite permet de réaliser une porte pare-feu & double feuille, du genre des portes qui comprennent deux feuilles ou deux battants, munis chacun d'une partie destinée aux charnières & leur extraémité la plus externe. Ces feuilles sont unies dans la partie centrale de la porte par leurs extrlémités ou bords internes, d'une façon innovatrice suivant la présente invention. Cet aspect innovateur est qu' & 1 'extrémité - 6 - interne de chaque feuille de la porte, dans la zone d'assemblage centrale, elle présente sur l'un des bords une extension ou une aile de la tôle dont l'extrémité est pliée vers l'intérieur, tandis que l'autre bord de la meme feuille dispose d'une section ou d'un échelonnement. Cette extension ou cet échelonnement se trouvent sur chaque fouille de manière opposée & ceux de l'autre feuille, de sorte que si l'extension de l'une des feuilles se trouve sur la partie frontale et l'échelonne- ment sur la partie postérieure, l'extension de l'autre feuille se trouve sur la partie postérieure et l'échelon- nement sur la partie frontale. Ainsi, lorsqu'on referme la porte en unissant les extrémités internes des deux feuilles, ladite extension de chaque feuille e pose sur l'échelonnement de l'autre feuille, créant ainsi un habitacle de chaque cOté. Dans lesdites habitacles est intégré un joint, c'est-a-dire un profil fait d'un matériau approprié et fixé & une paroi do cet échelonnement. Enfin, sur la tranche interne de l'une des feuilles, entre son extension et son échelonnement, on insère une serrure, tandis que dans la tranche interne de l'autre feuille, également entre son extension et son échelonnement, on insère la partie complémentaire de cette serrure. Les joints qui restent & l'intérieur des habitacles exercent une rétention sur les feuilles, évitant que la déformation due & la chaleur ne les ouvre, et 1 'entrecroisement formé par 1 'assemblage des deux feuilles laisse un espace minimum pour la circulation de la chaleur. En outre, du fait que l'extension de chaque feuille se situe dans l'éche]onnement de l'autre, la partie centrale de la porte, une fois que les deux feuilles ont -7 - été refermées, est compltament plate, ce qui donne & la porte un excellent aspect du point de vue da l'esthéti- que. Afin de faciliter la compréhension de cette spécification, il est accompagné de figures qui illus- trent l'objet de l'invention, de manière non limitative. E]lna DnScrPTION DuE FIMES Figure 1.- Ell représente une vue en perspecti- ve partielle et coupe transversale, d'une porte pare-feu conformément & l'invention, le pli caractéristique & 1800 n'ayant pas encore été effectué sur le bord de l'aile périphérique, ce qui rend visibles les trous prévus & proximité du bord de la tôle interne ou la caisse. Figure 2.- Elle représente une vue équivalente a celle de la figure 1, une fois que le pli caractéristi- que & 180 a été effectué, mais alors que le poinçonnage qui détermine 1 'agrafage des bords de 1' aile périphérique n'a pas encore été exécuté. Figure 3.- Elle représente une vue équivalente & celle de la fiqure 2, une fois que le poinçonnage a été effectué. Figure 4.- Elle représente un détail d'une coupe transversale de 1l'aile périphérique d'une porte faite suivant 1 'invention, cette section étant effectuée A l'un des trous de la caisse, dans les conditions de la figure 3 qui montre aussi la téte employée pour le poinçonnage représenté sur cette nmre figure 3. Figure 5.- Elle représenta una coupe transver- sale de la partie centrale ou zone d'assemablage des deux feuilles, dans une porte coupe-feu I double feuille, suivant la prisente invention. Figure 6.- Elle représente una coupe transver- sale d'une porte pare- feu & double feuille, suivant 1' invention. Elle montre les parties extrOmes convention- nelles destinées aux charnières ainsi gue la partie - 8 - centrale innovatrice visée à la figure 5, les parties intermédiaires entre la partie centrale et les parties extrAmes ayant été6 supprimées car elles sont convention- nelles, et pour simplifier la figure. DJORIITLIOW DUIN E LE DE.ELYTInTaO DE L INVNTO Nous décrivons ci-après un exemple de l'inven- tion, qui se rapporte & la numérotation adoptée sur les figures. Ainsi, la porte pare-feu perfectionnée de cet exemple de réalisation est compo6sée d'une tôle interne ou caisse 1 et d'une tOle externe ou couvercle 2. Entre ces tôles 1 et 2 est créé un espace an forme de parallélépipède rectangle que l'on resmplit d'un isolant 3 du genre de la laine de verre ou similaires. A l'extéirieur de cet espace, les tôle. 1 et 2 sont adjacentes, présentant une longueur similaire et formant une aile périph6rique 4 qui subit un premier pli a 90: Le couvercle 1 présente, A proximité du bord le plus externe de l'aile périphérique 4, des trous 6 qui déterminent une zone d'affaiblissement parallèle A ce bord. Sur le tronçon le plus extrême de l'aile périphérique 4, on effectue un deuxième pli 7 à 180, vers l'intérieur, suivant les borde inférieurs des troue 6, de sorte que ces trous 6 facilitent ce second pli 7 et restent tournés vers l'intérieur dans le tronçon qui a été pli&. Enfin, on effectue un poinçonnage au moyen d'une tête 8 qui détermine un agrafage entre les bords du couvercle 2 et de la caisse 1, de sorteo que ls points ou zones de poinçonnage 9 du couvercle 2 pénètrent dans les trous 6 de la caisse 1, ce qui rend superflue la soudure des tôles 1 et 2. En outre, ce poinçonnage détermine un35 bord supérieur arrondi de 1 'aile périphérique 4 qui reste -9 légèrement renfoncé vers 1 ' intérieur, rétrécissant la partie supérieure du canal qui se forme entre cette aile 4 et la partie remplie d'isolant 3. Ce procédé de fabrication présente de nombreux avantages, d6crits au point "description de l'invention" que l'on peut r6sumer comme suit: une grande résistance mécanique du fait que le deuxième pli 7 affecte lee deux tôles 1 et 2; une grande facilité de r6alisation de ce deuxième pli 7 grace a la zone affai- blie déterminée par les trous 6, sans qu'il y ait besoin d',mes ou de profile internes complémentaires; une plus grande facilité de fixation des joints d'étanchéité grâce au bord arrondi 10 renfoncé vers l'intérieur; finition sans soudures gr&ce aux zones de poinçonnage 9, ce qui entraine des améliorations esthétiques et fonctionnelles car on peut utiliser des tôles 1 et 2 prélaqu&es, plastifiée et atoxiques; et un coût inférieur de la réalisation et une plus grande simplicité du processus de fabrication que lorsque l'on utilise des profils internes complémentaires. De plus, ce procédé de fabrication Innovateur est applicable à des portes pare-feu à double feuille ou bat- tante qui sont tout aussi innovatrices de par eles--m es. Ainsi, la porte pare-feu à double feuille de cet exemple de réalisation, montrée sur les1 figures 5 et 6, comporte deux battants ou feuilles 11 et 12, dont les parties extrmes 1e plus externes 13 et 14 respective- ment sont assemblés & la structure 15 au moyen d'él&- mente & charnière 16 oonventionnels. C'est la partie centrale 17 ou zone d'assembla- ge des extrémités internes des feuilles 11 et 12 qui intègre les nouveautés de cette porte & double feuille. Pour cela, l'extrémité interne de la feuille 11 intègre d'une part une aile ou extension 18 qui achève l'angle35 dièdre vers l'intérieur, tandis que du côté opposé, cette - 10 - extrémité interne présente un renfoncement, une section ou un échelon 19. A son tour, l'extrémité interne de la feuille 12 dispose, sur ses côtés opposés, d'une extension 20 et d'un échelon 21 analogues à l'extension 18 et a l'échelon 19 de la feuille 11, mais placée & l'inverse, de sorte que lorsqu'eon fearme la porte, l'extension 18 de la feuille 11 couvre l'échelon 21 de la feuille 12, et l'extension 20 de la feuille 12 couvre l'échelon 19 de la feuille 11, ce qui crée dans les deux cas des habitacles en forme de prisme rectangulaire qui sont occupés par les joints 22 et 23 & géométrie correspondante. Ainsi, le joint 22 se fixe sur l'échelon 19 de la feuille 11, et le joint 23 se fixe sur l'échelon 21 de la feuille 12, de sorte que lorsqu'on terme la porte, l'extension 20 embrasse le joint 22 et l'extension 18 embrasse le joint 23. Pour assurer la fermeture, la tranche interne de la feuille 11 présente un serrure conventionnelle 24 située entre l'extension 18 et 1'échelon 19, tandis que la tranche interne de la feuille 12 dispose de la partie complémentaire 25 de cette serrure 24 entre son extension et son échelon 21. Sous cette configuration, la zone centrale 17 présente une finition parfaitement plate, tant BUr la face frontale que sur la face postérieure de la porte, ce qui donne & celle-ci un aspect esthétique qui est bien meilleur que celui des portes pare-feu conventionnelles. De plus, ces portes conventionnelles sont également améliorées du point de vue fonctionnel, gr&ce & la rétention détermin6e par les jointe 22 et 23 qui évitent la déformation des feuilles 11 et 12, mime lorsque la chaleur est très intense, et gràce & 1'espace minimum pour la circulation de la chaleur qui détermine un haut degré d'isolation et qui est rendu possible par la - 11 - structure innovatrice décrite. Cette nouvelle réalisation est conçue de façon que, après 5 minutes du commencement d'un essai technique de résistance à une température de 5569C (selon la courbe temps-température normalisée IBO 834), il se produit une déformation suffisamment grande des feuilles 11 et 12 pour que celles-ci restent accrochées aux extensions 18 et 20 grace aux plis a 90o qui collaborent avec les moyens de rétention 22 et 23, empochant l'ouver- ture desdites feuilles, étant donné que dans ce système la déformation se produit d'une façon linéaire par rapport à la glissade de la porte, cette glissade servant au même temps comme butoir et guide, en réalisant son travail formant un tout avec le pli, o la déformation mécanique est actuellement un problème grave dans les portes pare-feu, et qui est résolu avec ce dessin simple et économique pour des portes à double feuille, lesque- lles ne supportaient plus de 60 minutes de résistance au feu; avec l'application de ce dessin, elles supportent plus de 180 minutes. Tout ce qui a été décrit ci-dessus améliore la déformation mécanique et l'ouverture des portes & doble feuille en empêchant la propagation des flammes & l'intérieur de l'immeuble. - 12 - REVENDICATION 1. -PORTE PARE-FEU, qui comprend une tôle interne ou caisse (1) et une tôle externe ou couvercle (2) entre lesquelles est aménagé un espace central, que l'on remplit d'un isolant (3), ces tôles (1 et 2) étant adjacentes à la périphérie de la porte, de sorte qu'elles forment une aile périphérique (4) munie d'un premier pli (5) formant un angle de 90, caractérisée par le fait que ces deux tôles (1 et 2) présentent une longueur similaire sur l'aile périphérique (4), la tôle la plus interne ou caisse (1) comprenant une zone affaiblie (6) qui suit parallèlement le bord extrême et qui se trouve entre ce bord et le premier pli (5), un deuxième pli (7) existant sur l'aile périphérique (4) qui affecte les deux tôles (1 et 2) et qui détermine une partie comprenant un agrafage ou un poinçonnage dont les zones ou points de poinçonnage (9) pénètrent dans la zone affaiblie (6) de la caisse (1). 2. - PORTE PARE-PU, suivant la revendlcation 1, caraclhisé par le fait que le deuxième pli (7) est effec- tué vers l'intérieur de la porte, avec un angle de 180 et suivant le bord inférieur de la zone affaiblie (6). 3. - PORTE PARE-FEU, suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que la zone affaiblie (6) est composée d'une rangée de trous (6). 4. - PORTE PARE-FEU, suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que la partie comprenant 1 'agra- fage ou le poinçonnage présente un bord supérieur arrondi (10), renfoncé vers l'intérieur de la porte, déterminant un étranglement dans l1 canal formé entre l'aile périphé- rique (4) et la partie de la porte qui loge '1isolant (3). 5.- PROCEDE DE FABRICATION DE PORTE PARE-FEU, comprenant une étape de pliage d'une tôle interne ou caisse (1), afin de former un espace dans lequel on place - 13 - un isolant (3), puis une étape de pliage conjoint de cette caisse (1) avec une tôle eXterne ou couvercle (2), déterminant un premier pli (5) formant un angle de 90 sur une aile périphérique (4) de la porte, caractérisé par le fait qu'il comprend: - une étape de réalisation d'une zone d'affai- blissement (6) de la caisse (1), & proximité du bord externe et parallèle & celui-ci; - une étape de pliage suivant la zone affaiblie (6) qui affecte les deux tôles (1 et 2) et qui détermine un deuxième pli (7) sur l'aile périphérique (4); - et une étape d'agrafage ou de poinçonnage & l'extrémité du couvercle (2), de sorte que les points de poinçonnage (9) pénètrent dans la zone affaiblie (6) de la caisse (1) et de sorte que le bord supérieur arrondi (10) de l'aile périphérique (4) défini par le deuxième pli (7) reste renfoncé vers l'intérieur de la porte. 6.- PROCEDE DE FABRICATION DE PORTE PARE-FEU, suivant la revendication 5, caractérisé par le fait que la zone d'affaiblissement (6) consiste & exécuter une rangée de trous (6). 7.- PROCEDE DE FABRICATION DE PORTE PARE-FEU suivant l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que le deuxiéme pli (7) de l'étape de pliage est effectué vers l'intérieur de la porte, avec un angle de 180' et suivant les bords inférieurs des trous (6) de la caisse (1) constituant la zone d'affaiblissement (6). 8.- PORTE PARE-FEU A DOUBLE FEUITLE, comprenant deux battants ou feuilles (11 et 12) dont les extrémités externes (13 et 14) sont assemblées & la structure (15) au moyen de charnières conventionnelles (16), caractérisé par le fait que dans la partie centrale (17) o s'as- seublent les extrémités internes de ces feuilles (11 *t 12), chacune de ces extrémités présente une aile ou extension (18 ou 20) de l'un de ses côtés, tandis que le - 14 - côt& opposé de la même extrémité présente un renfoncement ou échelon (19 ou 21), ces extensions (18 ou 20) et Ces échelons (19 ou 21) étant située de façon opposée sur chaque feuille (11 et 12), de sorte que dans la position de fermeture de la porte, l'extension (18 ou 20) de n'importe laquelle des deux feuilles (Il ou 12) vient se placer sur l'échelon (21 ou 19) de l'autre feuille (12 ou 11), fournissant des surfaces plates sur la partie externe de la partie centrale (17) et des habitacles respectifs dans sa partie interne. 9.- PORTE PARE-FEU A DOUBLE FEUILLE, suivant la revendication 8, caractérisée par le fait que dans ces habitacles, formés par l'espace existent entre 1' eten- sion (18 ou 20) d'une feuille (11 ou 12) et l'échelon (21 ou 19) de l'autre feuille (12 ou 11) sont logés des moyens de rétention et d'isolation (23 et 22). 10.- PORTE PARE-FEU A DOUBLE FEUILLE, suivant la revendication 9, caractérisée par le fait que les moyens de rétention et d'isolation sont composés6 de Joints (23 et 22) formés par des profilés d'un matériau approprié ayant la mOme g6ométrie que les habitacles. 11.- PORTE PAR-FEU A DOUBLE FEUILLE, suivant la revendication 10, caractérisée par le fait que les joints (23 et 22) présentent une section transversale rectangulaire et sont fixés sur une paroi interne de l'échelon correspondant (21 ou 19). 12.- PORTE PARE-FEU A DOUBLE FEUILLE, suivant la revendication 8, caractérisée par le fait que chaque extension (18 ou 20) est déterminée par un prolongement aminci de la feuille correspondants (11 ou 12) coplanaire de la surface dont elle part et achevée & angle dièdre vers 1'intérieur; tandis que chaque échelon (19 ou 21) est déterminé par une coupure & angle dièdre sur 1l'une dee arêtes de l'extrémité interne de la feuille corres- pondante (11 ou 12). - 15 - 13.- PORTE PARE-FEU A DOUBLE FEUILLE, suivant la revendication 8, caractérisée par le fait que la tranche ou l'extrémité interne d'une feuille (11 ou 12) présente entre son extension (18 ou 20) et son échelon (19 ou 21) des moyens de fermeture (24), tandis que la trancha ou l'extrémité interne de l'autre feuille (12 ou 11) présente entre son extension (20 ou 18) et son échelon (21 ou 19) des moyens complémentaires (25) & cette fermeture. 14.- PORTE PARE-FEU A DOUBLE FEUILLE, suivant la revendication 13, caractérisée par le fait que ces moyens de fermeture et ces moyens complémentaires consistent on une fermeture conventionnelle (24) et sa partie complémentaire (25).