FR 2746724 A1 19971003 FR 9703843 A 19970328 L'invention se rapporte à un dossier de siège de véhicule, en particulier de véhicule à moteur, comprenant deux montants latéraux et une traverse qui en relie les extrémités supérieures, chacun de ces deux montants se composant d'un support arrière et d'un support antérieur dont les extrémités inférieures sont reliées par un corps d'assemblage et le sont aussi au-dessus de ce dernier et dont celui qui est à l'avant se prolonge en la traverse. Dans un dossier connu de ce type (DE 43 03 006 A1), chacun des deux supports antérieurs passe sur le côté extérieur du support arrière correspondant et se prolonge en une traverse qui en relie les extrémités supérieures et prend appui contre le côté arrière des supports arrière. Il résulte de cette disposition des supports et de la traverse ainsi que de la réunion de l'extrémité inférieure de chacun des deux supports antérieurs au support arrière correspondant au moyen de deux tôles d'assemblage que la capacité de charge du dossier laisse à désirer. L'invention a donc pour objet un dossier du type tel que spécifié en préambule qui permet d'obtenir sans élévation de poids une capacité de charge supérieure à celle du dossier connu. L'invention se caractérise par les particularités suivantes le support arrière se prolonge également en la traverse, le support antérieur prend appui par une partie de sa longueur contre le support arrière au-dessus du corps d'assemblage et au-dessous de la traverse et les deux supports sont assujettis sur cette partie de longueur, les deux parties transversales du support arrière et du support antérieur qui vont d'un montant à l'autre pour former la traverse sont superposées à distance l'une de l'autre et une pièce intermédiaire prenant appui contre ces deux parties transversales assujettit ces dernières. Suivant un mode de réalisation avantageux, la pièce intermédiaire qui relie la partie transversale des deux supports est conformée en porteappui-tête et en conséquence aucun porte-appui-tête séparé n'est nécessaire. La partie transversale des deux supports comporte avantageusement sur le côté antérieur un applatissement, ceux-ci étant dans un plan commun et formant une surface d'appui de la pièce intermédiaire. Cette disposition permet d'obtenir de manière simple une position définie de la pièce intermédiaire et un assemblage entre celleci et les parties transversales qui a une grande capacité de charge. La partie transversale du support arrière est avantageusement située audessous de celle du support antérieur. Les deux corps d'assemblage qui relient l'extrémité inférieure des deux supports sont avantageusement constitués d'un corps moulé ou forgé qui comporte deux canaux de logement de l'extrémité inférieure du support antérieur et du support arrière aussi bien pour des questions techniques de fabrication que pour permettre d'obtenir une grande capacité de charge. Une capacité de charge particulièrement élevée du dossier dans la région des corps d'assemblage s'obtient par le fait que ceux-ci comportent un prolongement qui est venu d'une pièce avec la partie de matière située entre les canaux et qui est saillant vers le haut de manière à former un appui pour les deux supports. Ce prolongement a de préférence un profil transversal en double T afin d'obtenir un bon rapport entre capacité de charge et poids, les deux ailes transversales étant en appui contre le support antérieur et le support arrière. Les supports sont formés de tubes également pour obtenir un bon rapport entre capacité de charge et poids. L'invention va être décrite plus en détail à titre d'exemple en regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en élévation latérale de l'un des montants latéraux, D la figure 2 est une vue en plan partielle du côté antérieur de la structure porteuse de l'exemple de réalisation, la figure 3 est une vue de face de la traverse, la figure 4 est une vue en plan de la traverse et la figure 5 est une vue en perspective de l'un des deux corps d'assemblage. La structure porteuse du dossier d'un siège de véhicule à moteur comprend sur chaque côté un montant latéral 1. Les deux montants latéraux 1, de réalisation semblable et constituant l'image spéculaire l'un de l'autre, sont reliés à une extrémité supérieure par une traverse 2. Chacun des deux montants latéraux 1 se compose d'un support arrière 3 et d'un support antérieur 4 dont les extrémités inférieures sont réunies par un corps d'assemblage 5. Comme le montre la figure 1, le support arrière 3 monte à partir du corps d'assemblage 5 tout d'abord en ligne droite, puis il est légèrement coudé vers l'arrière. Le support arrière 3 est également légèrement coudé au niveau de ce coude vers l'intérieur, donc vers l'autre montant 1, comme le montre la figure 2. Le support arrière 3 se prolonge ensuite par l'intermédiaire d'un arrondi en une partie transversale horizontale 6 qui est monobloc avec lui. L'extrémité inférieure du support antérieur 4 inscrit avec le support arrière 3 un angle qui est ouvert vers le haut et ensuite il forme une courbure vers l'arrière, comme le montre la figure 1, avant de monter en ligne droite, mais en étant incliné vers l'arrière, en inscrivant un angle aigu ouvert vers le bas. Le support antérieur 4 entre en appui à peu près à partir du coude du support arrière 3 contre ce dernier. Il est soudé à partir de là au support arrière 3 sur une certaine distance atteignant le début du cintrage vers l'intérieur. Une courbure vers l'intérieur, qui n'est toutefois pas aussi forte que celle du support arrière 3, est prévue au-dessus de cette partie soudée. Une partie transversale 7 qui est monobloc avec le support arrière 4 et avec laquelle celui-ci fait la transition se trouve au-dessus de la partie transversale 6, à distance de celle-ci, comme le montre également la figure 1. Le côté antérieur des deux parties transversales 6 et 7 est aplati. Ces aplatissements 6' et 7' sont dans un plan commun et servent de surface d'appui d'une pièce intermédiaire 8 qui est soudée aux deux parties transversales 6 et 7 et forme avec celles-ci la traverse supérieure 2. Comme le montre en particulier la figure 4, la pièce intermédiaire 8 est formée d'un profilé extrudé qui sert non seulement à assembler les deux parties transversales 6 et 7, mais qui forme également un porte-appui-tête. Pour cette raison, chacune des deux extrémités latérales de la pièce intermédiaire 8 comporte un trou de guidage 9 qui est respectivement destiné à loger une barre de support d'un appui-tête. Les joints de soudure qui relient la pièce intermédiaire 8 et les deux parties transversales 6 et 7 portent la référence 10. Comme le montre en particulier la figure 5, les deux corps d'assemblage 5 qui sont d'une réalisation semblable et constituent l'image spéculaire l'Lun de l'autre et qui, dans l'exemple de réalisation, sont des corps moulés ou forgés, en alliage de magnésium, comportent deux canaux 11 de logement de l'extrémité du support arrière 3 et de celle du support antérieur 4. Une pièce 12 en forme de crochet forme un prolongement vers le bas qui part de la partie centrale du corps d'assemblage 5 formant les deux canaux et qui enveloppe à l'arrière l'axe de pivotement du dossier. Cette partie en crochet 12 sert à assembler les deux montants 1 à une traverse intérieure 13. Un prolongement 14 orienté vers le haut est formé sur le côté supérieur de la partie centrale comportant les canaux 11, dans la région située entre ceux-ci. Ce prolongement 14 monobloc avec cette partie centrale présente un profil transversal en double T, comme le montre la figure 4. Un jeu fonctionnel est présent entre les deux ailes transversales 14' et 14" et le côté antérieur du support arrière 3 ainsi que le côté arrière du support antérieur 4. Le support antérieur 4 ne prend donc appui contre le prolongement 14 que lorsqu'il supporte une charge orientée vers l'arrière dans la région de sa courbure et ce n'est le cas du support arrière 3, que lorsqu'il supporte une charge orientée vers l'avant, ce qui contribue à une élévation considérable de la capacité de charge du dossier aussi bien vers l'avant que vers l'arrière. L'aile 14" en appui contre le support intérieur 4 comporte une courbure qui correspond à celle de ce dernier. Les supports et les pièces transversales consistent en des tubes pour des raisons de poids. Plusieurs tringles 16 réalisées monobloc avec le corps d'assemblage 5 constituent une surface plane d'appui de la partie supérieure d'une ferrure d'articulation réalisée de manière connue et donc non représentée. Des vis non représentées traversent la partie supérieure de la ferrure d'articulation qui relie le montant latéral à la partie formant siège et la réunissent au corps d'assemblage 5. Une partie 17 de la matière du corps d'assemblage qui est trapézoïdale dans l'exemple de réalisation déborde du haut vers le bas dans un évidement, qui est réalisé en correspondance, de la partie supérieure de la ferrure et forme seule ou avec un épaulement délimitant le bord de la surface d'appui un assemblage supplémentaire par complémentarité de formes pour les forces orientées vers le bas, vers l'avant et vers l'arrière. Un support plan 15 formé de fils métalliques est fixé aux deux supports arrière 3. Un coussin non représenté qui est recouvert d'un revêtement non représenté non plus repose sur ce support plan ainsi que sur la traverse 2 et les supports jumelés latéraux formés des deux montants 1. L'assemblage du dossier à la structure porteuse d'une partie formant siège s'effectue au moyen de deux ferrures d'articulation dont la partie supérieure est reliée à l'un et à l'autre des montants 1. La partie supérieure de la ferrure est de plus en appui contre le côté de la partie centrale du corps d'assemblage 5 qui est visible sur la figure 5 et qui chevauche latéralement et par le haut la partie supérieure de la ferrure. La transmission des forces du montant latéral 1 à la ferrure d'articulation ne s'effectue donc pas uniquement par des vis ou analogues qui assemblent la partie supérieure de cette dernière au corps d'assemblage 5. Des parties de la matière du corps d'assemblage 5 qui chevauchent latéralement et par le haut la partie supérieure de la ferrure contribuent à la réalisation d'un assemblage ayant une grande capacité de charge. REVENDICATIONS 1. Dossier de siège de véhicule, en particulier de véhicule à moteur, comprenant deux montants latéraux (1) et une traverse (2) qui en relie les extrémités supérieures, chacun des deux montants latéraux (1) se composant d'un support arrière (3) et d'un support antérieur (4) dont les extrémités inférieures sont réunies par un corps d'assemblage et qui sont aussi reliées au-dessus de ce dernier, celui (4) qui est à l'avant se prolongeant en la traverse (2), caractérisé en ce que le support arrière (3) se prolonge aussi en la traverse (2), le support antérieur (4) est en appui sur une partie de sa longueur contre le support arrière (3) au-dessus du corps d'assemblage (5) et au-dessous de la traverse (2) et les deux supports (3, 4) sont assujettis sur cette partie de longueur, les deux parties transversales (6, 7) du support arrière (3) et du support antérieur (2) qui vont d'un montant latéral à l'autre (1) pour former la traverse (2) sont superposées à distance l'une de l'autre et ces deux parties transversales (6 et 7) sont assujetties l'une à l'autre par une pièce intermédiaire (8) qui est en appui contre elles. 2. Dossier selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire (8) est conformée en porte-appui-tête. 3. Dossier selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le côté antérieur de chacune des parties transversales (6, 7) comporte un aplatissement (6', 7') et ces deux aplatissements sont dans un plan commun et forment la surface d'appui de la pièce intermédiaire (8). 4. Dossier selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la partie transversale (6) du support arrière (3) est au-dessous de celle (7) du support antérieur (4). 5. Dossier selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chacun des deux corps d'assemblage (5) est conformé en un corps moulé ou forgé, qui comporte deux canaux (11) de logement de l'extrémité inférieure du support antérieur (4) et du support arrière (3), ainsi qu'un prolongement (14) qui est formé sur la partie de la matière située entre les canaux (11) et qui est en saillie vers le haut sur la partie du corps d'assemblage (5) qui comporte les canaux (11) de manière à former un appui pour les deux supports (3, 4). 6. Dossier selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit prolongement (14) a un profil transversal en double T dont les deux ailes transversales (14', 14") sont en appui sous charge contre le support arrière et le support antérieur (3, 4). 7. Dossier selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les supports (3, 4) sont formés de tubes. 8. Dossier selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'un support plan de coussin (15) est fixé aux deux supports arrière (3). 9. Dossier selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par une partie débordante (17) de la matière du corps d'assemblage (5), qui forme une surface complémentaire de contact avec l'évidement d'une ferrure d'articulation s'assemblant avec ce corps.