FR 2746288 A1 19970926 FR 9603643 A 19960319 L'invention a trait à un moulin à café tel que, notamment, utilisé dans les bars ou restaurants pour moudre un café en grains avant son utilisation dans une machine de type à expresso ou à filtre. I1 est connu que les moulins à café de l'art antérieur sont bruyants, ce qui s'avère généralement gênant car ils sont disposés à proximité de la machine dans laquelle doit être utilisé le café, c'est-à-dire dans la salle du bar ou du restaurant dans laquelle séjournent les clients. Ces moulins à café fonctionnent plusieurs fois par jour et en particulier au moment o le bar ou le restaurant produit un grand nombre de cafés pour ses consommateurs, c'est-à-dire à la fin des repas, le bruit ainsi émis venant s'ajouter au brouhaha résultant des conversations des clients et/ou du personnel. La valeur moyenne du niveau de bruit mesurée en pression accoustique à environ 1 mètre de l'axe du moulin à café en fonctionnement est généralement supérieure à 70 dBA. Ce niveau de bruit est ressenti comme une gêne par la plupart des consommateurs d'un bar ou d'un restaurant. Or, les origines du bruit émis par un moulin à café sont à la fois complexes et variées. Ce bruit résulte tout d'abord du bruit de l'outil, c'est-à-dire du bruit généré par les meules du moulin lorsqu'elles broient les grains de café. Ce bruit est réparti sur une large bande de fréquence, cette bande de fréquence étant déterminée essentiellement par la forme de la denture des meules utilisées. Le bruit du moulin à café provient aussi des bruits magnétiques dûs au champ qui règne dans l'entrefer du moteur électrique d'entraînement des meules. Des ondes électromagnéti- ques de force sont générées par l'interférence des champs du stator et du rotor dûs à la présence des encoches, à la répartition des bobinages, ainsi qu'aux phénonèmes de satura- tion et d'irrégularités d'entrefer. Ces bruits sont émis à une fréquence égale à la fondamentale du réseau électrique d'ali- mentation et à ses harmoniques, c'est-à-dire à des fréquences multiples de 50 Hertz. Le bruit émis par un moulin à café résulte aussi de la résonnance des sous-ensembles mécaniques qui le constituent. Cette résonnance est due à certaines structures qui peuvent entrer en résonnance vibratoire sous l'effet de l'excitation résultant des vibrations dues aux bruits d'outils ou aux bruits magnétiques. Il arrive ainsi que certaines parties d'un moulin à café apparaissent comme de véritables hauts-parleurs pour les bruits générés par les parties tournantes, car elles amplifient ces bruits. A moindre niveau, le bruit d'un moulin à café peut aussi provenir des bruits de déséquilibre et de roulement des parties tournantes, et/ou du bruit généré par le système de ventila- tion. Les bruits de déséquilibre et de roulement des parties tournantes peuvent être maîtrisés par une bonne rigueur de réalisation et les bruits dûs au système de ventilation sont généralement faibles par rapport aux autres bruits dans le cas d'un moulin à café. En résumé, il est connu que le niveau sonore émis par un moulin à café a pour origine des phénonèmes complexes et qu'il est difficile de faire la part entre le bruit émis par une source et les effets qu'elle-même engendre. L'invention vise à proposer un moulin à café dont le niveau sonore en fonctionnement est acceptable et compatible avec son utilisation dans la salle d'un bar ou d'un restaurant. Dans cet esprit, l'invention concerne un moulin à café comprenant deux meules animées d'un mouvement de rotation l'une par rapport à l'autre, dont l'une au moins est entraînée en rotation par un moteur électrique, caractérisé en ce que ledit moteur électrique est porté par un châssis, un moyen d'absorp- tion des vibrations étant disposé entre ledit moteur et ledit châssis, et en ce qu'un capotage enveloppant lesdites meules et ledit moteur est monté sur ledit châssis. Grâce à l'invention, les vibrations résultant du travail des meules et celles découlant du fonctionnement du moteur électrique sont au moins partiellement absorbées par le moyen d'absorption situé entre le moteur et le châssis. Comme le capotage est monté sur le châssis, il ne reçoit des vibrations du moteur et des meules qu'à travers le moyen d'absorption et le châssis, ces vibrations étant très fortement atténuées. Ainsi, le capotage ne risque pas d'entrer en réson- nance sous l'effet de ces vibrations et constitue au contraire un écran accoustique, car il enveloppe les sources de bruit du moulin à café. On a pu noter expérimentalement que le niveau sonore moyen du moulin à café mesuré à 1 mètre de l'axe du moulin en fonctionnement a pu être ramené à 62 dBA, ce qui est un progrès sensible par rapport à l'art antérieur. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, on peut prévoir que le moyen d'absorption de vibrations est constitué par au moins un bloc en élastomère, ce matériau étant particulièrement efficace aux fréquences des vibrations engendrées par un moulin à café. Selon un aspect avantageux de ce mode de réalisation, le moteur peut être supporté par au moins un pied dont l'extrémité pénètre à l'intérieur du bloc en élastomère alors que ce bloc en élastomère est inséré dans un orifice du châssis. Dans ce cas, le bloc en élastomère sert donc à la fois de dispositif de positionnement du moteur par rapport au châssis et de moyen d'absorption des vibrations. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, on peut prévoir que le moyen d'absorption des vibrations est constitué par au moins un ressort, la constante de raideur de ce ressort étant choisie en fonction des fréquences des bruits générés. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, le châssis est constitué par une structure en U dont les parties supérieures des faces verticales portent le moyen d'absorption des vibrations. Cette structure en U du châssis permet elle aussi une bonne absorption des vibrations dues au fonctionne- ment du moulin, ce qui permet d'ajouter un effet d'absorption à celui du moyen constitué par le bloc en élastomère ou le ressort. On peut en particulier prévoir que le châssis est réalisé dans une structure multicouches, une telle structure étant apte à constituer un filtre pour des ondes vibratoires sur une bande de fréquences relativement large. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, le moulin à café comprend un joint disposé entre le bord d'une ouverture supérieure du capotage, une bague solidaire d'une des meule et la carcasse du moteur. Ce joint a une double fonction, il absorbe les vibrations émises par les meules et transitant à travers le carter et permet de garantir une bonne étanchéité de la liaison entre le capotage et le carter, ce qui permet de protéger le moteur électrique de la poussière, de l'humidité ou de la poudre de café moulu. Dans le cas o le moulin comprend une trémie de stockage du café en grains, il est aussi possible de prévoir que la trémie est pourvue d'un canal de décharge apte à pénétrer dans un tube d'alimentation des meules, un joint étant monté sur la face externe de ce canal, de façon à pénétrer au moins partiel- lement dans ce tube. Ce joint a aussi une double fonction, il permet de garantir l'étanchéité du raccordement entre le canal de décharge et le tube d'alimentation et absorbe les vibrations qui parviennent jusqu'au tube d'alimentation. Ainsi, la trémie ne risque pas d'entrer en résonnance sous l'effet de ces vibrations. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, la trémie du moulin à café comprend une extension définissant une encoche de forme gauche alors que le capotage porte une nervure de forme gauche apte à pénétrer dans l'encoche. La coopération de cette nervure et de cette encoche permet donc de positionner fermement la trémie par rapport au capotage, de sorte que le joint monté sur la face externe du canal de décharge de la trémie n'a pas à supporter le poids total de celle-ci et du café en grains qu'elle contient, ce qui évite qu'il soit soumis à une contrainte mécanique importante et permanente. Ce joint conserve donc plus facilement son élasticité et les propriétés d'absorption mécaniques qui y sont liées. Dans le cas o le moulin à café de l'invention comprend un réservoir apte à recevoir le café moulu, on peut aussi prévoir un joint monté entre ce réservoir et le capotage du moulin à café. Ce joint aide aussi à absorber les vibrations éventuelles du capotage, ce qui évite de faire entrer le réservoir en résonnance. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un moulin à café conforme à son principe, donné uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale avec arrachement partiel d'un moulin à café conforme à l'invention et la figure 2 est une vue en perspective éclatée des éléments constitutifs essentiels du moulin à café de la figure 1. Le moulin à café 1 représenté à la figure 1 comprend une trémie 2 de stockage du café en grains et deux meules 3a et 3b destinées à moudre le café, celui-ci étant déversé dans un réservoir 4 de stockage du café moulu. La meule supérieure 3a est fixe, alors que la meule inférieure 3b est animée d'un mouvement de rotation par rapport à un axe vertical XX' par un moteur électrique 6. La meule 3a est fixée par trois vis, dont l'une 33 est visible à la figure 1, sur une bague 5 qui est munie d'un filetage externe apte à coopérer avec un filetage interne de la carcasse 6a du moteur 6 pour régler la distance entre les meules 3a et 3b et, par voie de conséquence, la finesse du café moulu. Les vibrations susceptibles de créer un bruit par propaga- tion d'ondes dans l'air sont générées essentiellement par les meules 3a et 3b et par le moteur électrique 6. Le moteur 6 est supporté par un châssis 7 qui est en appui grâce à des pieds 8 en élastomère sur une surface 9 appartenant par exemple au comptoir d'un bar. Un moyen d'absorption des vibrations est constitué par des blocs en élastomère 10 disposés entre le moteur 6 et le châssis 7. Plus précisément, la carcasse 6a du moteur 6 est supportée par 4 tiges filetées 11 formant pied qui apparaissent plus clairement à la figure 2 et dont les extrémités lla sont montées traversantes dans les blocs 10 en élastomère, chaque tige étant maintenue en position grâce à une entretoise 10a, à deux rondelles de butée 12 et & un écrou 13 serré sur son extrémité. La fonction de l'entre- toise l0a est de limiter l'écrasement du bloc en élastomère 10 de façon à préserver ses caractéristiques de raideur, elles- même ajustées pour un amortisseur optimal. Les blocs en élastomère 10 sont insérés dans quatre orifices 14 du châssis 7. Pour ce faire, la surface externe de chaque bloc 10 est pourvue d'une gorge annulaire périphérique apte à recevoir le bord de chaque orifice 14. L'ensemble ainsi réalisé est apte à absorber les vibra- tions créées par les meules 3a et 3b et/ou par le moteur électrique 6. Ainsi, grâce aux blocs en élastomère 10, le châssis 7 est-il peu ou pas soumis à ces vibrations. Un capotage 20, en aluminium ou matériau plastique tel que, par exemple, en polypropylène, enveloppant à la fois les S15 meules et le moteur, est monté sur le châssis 7 au moyen de quatre vis 21. Grâce à ce montage, le capotage 20 n'étant pas directement en contact avec des éléments générateurs de vibration tels que les meules 3a, 3b ou le moteur 6, il peut donc servir d'écran accoustique par rapport à ces vibrations. Selon un aspect particulièrement avantageux de l'inven- tion, la forme et la structure du châssis 7 sont choisies de façon à faciliter ce découplage entre les meules 3a et 3b, le moteur 6 d'une part et le capotage d'autre part. Comme il apparaît plus clairement à la figure 2, le châssis 7 a une forme globale en U dont les parties supérieures 7a et 7b des faces verticales 7c et 7d sont pourvues des orifices 14 dans lesquels sont insérés les blocs en élastomère 10, de sorte que les parties supérieures 7a et 7b de ces branches latérales portent les moyens d'absorption des vibrations constitués par les blocs 10. Grâce à cette construction, une vibration transmise par l'une des tiges filetées 11 au châssis 7 à travers un bloc en élastomère 10, parcourt chacune des faces verticales 7c et 7d du châssis 7, avant d'atteindre son voile inférieur 7e sur lequel est fixé le capotage 20 au moyen des vis 21. Compte tenu de la géométrie du châssis 7, ces vibrations peuvent être absorbées par des mouvements latéraux des faces verticales 7c et 7d. En outre, on peut choisir le matériau du châssis 7 de façon à ce qu'il facilite cet amortissement, par exemple en réalisant ce châssis dans une structure multi-couches et notam- ment dans un panneau formé de deux feuilles métalliques collées sur une bande en matière plastique. Dans ce cas, une onde vibratoire transitant dans l'une des faces verticales 7c ou 7d a pour conséquence la création d'un effort de cisaillement entre les feuilles métalliques et la bande en matière plasti- que. Cet effort de cisaillement est absorbé par la structure multi-couches, ce qui participe aussi au découplage envisagé. Selon un mode de réalisation non représenté de l'inven- tion, le châssis peut être constitué d'un voile de fond équivalent ou voile 7e sur lequel sont montés des éléments de supportage, tels que par exemple des tiges filetées ou des entretoises, aptes à supporter au moins une surface comprenant des orifices dans lesquels sont insérés les blocs en élastomè- res 10. Cette surface a une fonction équivalente aux parties supérieures 7a et 7b du châssis représenté. A sa partie supérieure, le capotage 20 est pourvu d'une ouverture 20a à travers laquelle peut être réalisé le raccor- dement entre un canal de décharge 2a de la trémie 2 et un tube 22 d'alimentation des meules 3a et 3b formé dans la bague 5. L'ouverture 20a a des dimensions lui permettant d'entourer la carcase 6a à une faible distance. Conformément à un aspect avantageux de l'invention et comme cela apparaît sur la figure 1 uniquement, un joint 23 est disposé entre le bord de l'ouverture 20a et la bague 5 et la carcasse 6a. Ce joint 23 est pourvu de lèvres 23a à 23e destinées à reposer respectivement contre la bague 5, la carcasse 6a ou le capotage 20, de sorte qu'elles ont une double fonction. D'une part elles peuvent recevoir et absorber des vibrations transmises à la bague 5 par la meule 3a et les amortir à cause du matériau utilisé pour la construction de ce joint, le matériau étant par exemple un élastomère, du poly- chlore de vinyl (PVC), du polyuréthane ou un mélange d'éthylène et de propylène généralement désigné par le nom abrégé EPDM ou EPT selon sa nuance. En effet, le joint 23 n'a pas de fonction mécanique de supportage d'une des pièces 5 ou 20, de sorte que son épaisseur peut être faible, ce qui permet de conférer aux lèvres 23a à 23e une faible épaisseur leur permettant d'épouser la forme des pièces avec lesquelles elles sont en contact et de bouger selon des mouvements d'oscillation rapides avec une transmission de vibrations minimale aux autres parties du joint 23. D'autre part, les lèvres 23a à 23e ont une fonction d'étan- chéité puisqu'elles permettent de rendre étanches à l'eau et aux particules fines telles que le café moulu, la liaison entre le capotage 20 et le carter 5. Un autre joint 24 est monté sur la face externe du canal 2a de façon à pénétrer au moins partiellement dans le tube d'alimentation 22. La partie inférieure du joint 24 est munie d'un bourrelet 24a dont les dimensions nominales sont légère- ment supérieures au diamètre intérieur du tube 22, de sorte que la mise en place du canal 2a à l'intérieur du tube 22 résulte dans une compression du bourrelet 24a. Cette compression du bourrelet 24a se traduit par un effort de coincement du canal 2a à l'intérieur du tube 22. Par ailleurs, le joint 24 est muni d'une lèvre périphérique 24b qui est destinée à reposer sur la partie supérieure de la bague 5, lorsque le canal 2a est en position dans le tube 22. Cette lèvre 24b a essentiellement une fonction d'étanchéité. La trémie 2 est supportée dans sa position d'engagement avec le moulin de l'invention, grâce à une extension 2b venue de matière avec la trémie 2 et définissant une encoche de forme gauche, c'est-à-dire s'étendant dans trois dimensions orthogo- nales, alors que le capotage 20 porte une nervure 20b, gauche elle aussi, apte à pénétrer dans l'encoche 2c de l'extension 2b. La mise en place de la trémie 2 sur le capotage 20 a lieu en coiffant la nervure 20b avec l'extension 2b. Compte tenu de la forme gauche de l'encoche 2c et de la nervure 2b, la mise en place de l'extension 2b sur la nervure 20b implique une position unique de la trémie 2 par rapport au capotage 20. Cette position est définie de façon à ce que le canal 2a soit engagé dans le tube 22, alors que le joint 24 est comprimé au niveau du bourrelet 24a et que la lèvre 24b est en appui sur la face supérieure du tube 22. Le joint 24 n'a pas à supporter en permanence le poids de la trémie et du café qu'elle contient, ce qui évite qu'il soit soumis à une contrainte mécanique importante et lui permet de conserver ses propriétés mécaniques d'absorption des vibrations et d'étanchéité au cours du temps. La coopération de l'encoche 2c et de la nervure 20b permet le supportage de la trémie 2 en position par rapport au reste du moulin. Le réservoir 4 est monté par tout moyen adapté et par exemple par des vis sur le capotage 20. Pour éviter la trans- mission de vibrations éventuelles au réservoir 4, un joint 25 est monté entre le capotage 20 et le réservoir 4 autour de l'orifice d'entrée du réservoir 4. Le joint 25 est muni d'une lèvre annulaire 25a apte à entourer la sortie 26 du café moulu ménagé dans le carter 5. La lèvre 25a a une fonction d'étan- chéité et coopère avec le reste du joint 25 pour absorber des vibrations. Le moulin à café tel que décrit est silencieux et apte à fonctionner dans un cadre o les sources de bruit doivent être discrètes tel que, par exemple, la salle d'un bar ou d'un restaurant. REVENDICATIONS 1. Moulin à café (1) comprenant deux meules (3a, 3b) animées d'un mouvement de rotation l'une par rapport à l'autre, dont l'une (3b) au moins est entraînée en rotation par un moteur électrique (6), caractérisé en ce que ledit moteur électrique est supporté par un châssis (7), un moyen (10) d'absorption des vibrations étant disposé entre ledit moteur et ledit châssis, et en ce qu'un capotage (20) enveloppant lesdites meules et ledit moteur est monté sur ledit châssis. 2. Moulin à café selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen d'absorption de vibrations est constitué par au moins un bloc en élastomère (10). 3. Moulin à café selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit moteur (6) est supporté par au moins un pied (11) dont l'extrémité (11a) pénètre à l'intérieur dudit bloc en élastomère (10), ledit bloc élastomère étant inséré dans un orifice (14) dudit châssis (7). 4. Moulin à café selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen d'absorption de vibrations est constitué par au moins un ressort. 5. Moulin à café selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce que ledit châssis (7) a une forme globale en U dont les parties supérieures (7a, 7b) des faces verticales (7c, 7d) portent ledit moyen d'absorption des vibra- tions (10). 6. Moulin à café selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce que ledit châssis est formé d'un voile de fond sur lequel sont montés des éléments de supportage d'au moins une surface portant ledit moyen d'obsorption des vibra- tions (10). 7. Moulin à café selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que ledit châssis (7) est réalisé dans une structure multi-couches. 8. Moulin à café selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce qu'il comprend un joint (23) disposé entre le bord d'une ouverture supérieure (20a) dudit capotage (20), une bague (5) solidaire d'une (3a) desdites meules et la carcasse (6a) dudit moteur (6). 9. Moulin à café selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce qu'il comprend une trémie (2) de stockage du café en grains pourvue d'un canal (2a) de décharge apte à pénétrer dans un tube (22) d'alimentation desdites meules (3a, 3b), un joint (24) étant monté sur la face externe dudit canal de façon à pénétrer au moins partiellement dans ledit tube d'alimentation. 10. Moulin à café selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce qu'il comprend un réservoir (4) apte à recevoir le café moulu par lesdites meules, un joint (25) étant monté entre ledit réservoir et ledit capotage (20). 11. Moulin à café selon l'une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que ledit joint est pourvu de lèvres (23a- 23e, 24b, 25a). 12. Moulin à café selon l'une des revendications précéden- tes, caractérisé en ce qu'il comprend une trémie (2) de stockage du café en grains comprenant une extension (2b) définissant une encoche (2c) de forme gauche alors que ledit capotage (20) porte une nervure (20b) de forme gauche apte à pénétrer dans ladite encoche.