FR 2735762 A1 19961227 FR 9507475 A 19950622 _]_ DESCRIPTION ET MODE DE FONCTIONNEMENT La présente invention concerne un appareil, dit "pupitre", destiné au transport, au stockage, à la manutention, à la pose sans manipulation, d'éléments verticaux et plats, encombrants et lourds, tels que les produits verriers, métalliers et publicitaires. Il est mobile, escamotable et actionné par un ou deux vérins hydrauliques, ce qui permet de l'adapter latéralement à tout véhicule utilitaire dit "véhicule porteur", de l'utiliser pour élever des charges ou les translater horizontalement vers leur lieu de pose, perpendiculairement au "pupitre". Ses caractéristiques (dimensions, poids à vide et en charge) sont variables selon les besoins ou le type de "véhicule porteur". Le "pupitre" peut être utilisé de deux façons, soit solidairement du "véhicule porteur", soit séparément. Son caractère polyvalent et sa mobilité favorisent une exploitation rationnelle et diversifiée, limitent les temps d'intervention et la main d'oeuvre habituellement nécessaire, et facilitent les conditions de pose. Ainsi, il diffère des appareils connus de transport latéral de charges dont les systèmes actuellement en service, sont fixes et indissociables des "véhicules porteurs". Le "pupitre" est constitué d'une structure, de forme rectangulaire, verticale mais légèrement inclinée pour en assurer une meilleure stabilité. Il comprend un cadre rectangulaire dit "primaire" Fig. 1-3 (1), dans lequel coulisse de haut en bas et de bas en haut, un cadre dit "secondaire" Fig. 1 (2) de même longueur que le premier, mais d'une hauteur inférieure. Selon un débattement haut et bas compris entre 1,00 m et 1,20 m, la translation verticale obtenue par l'action d'un ou deux vérins hydrauliques Fig. 1 (3-4), permet l'accrochage du "pupitre" au "véhicule porteur" et l'élévation des charges transportées. Par ailleurs, deux mécanismes identiques jumelés parallèlement Fig. 1-2- 3 (5), constitués de bras articulés d'égale longueur assemblés en "pantographe" et montés perpendiculairement sur deux longerons verticaux situés au centre du "cadre secondaire", permettent la translation horizontale, sur 0,50 m maximum, des charges transportées vers leur lieu de pose, perpendiculairement au "pupitre"; l'extension simultanée des deux mécanisme est obtenue par l'action de deux vérins. Pour permettre l'extension simultanée de ces deux mécanismes, l'extrémité supérieure de chaque bras, côté "pupitre", pivote sur un axe fixé sur les faces latérales des longerons verticaux situés au centre du "cadre secondaire" Fig. 1 (20), tandis que, l'extrémité inférieure de ces mêmes bras coulisse, au moyen de galets, dans une glissière en U fixée verticalement sur les dits longerons Fig. 1 (21). En revanche, côté portage des charges, les extrémités hautes et basses des bras comportent les mêmes principes d'articulations et de glissières verticales décrits précédemment, celles-ci étant assemblées entre elles de façon à constituer un cadre rectangulaire rigide destiné à recevoir, selon la nature des charges translatées, des ventouses (pour les produits verriers) ou tout autre système d'accrochage (pour les autres produits) Fig. 1-3 (22). Le fonctionnement simultané de ces deux mécanismes, est obtenu par rapprochement ou écartement des extrémités hautes et basses des bras articulés situés côté "cadre secondaire", mouvement réalisé par l'intermédiaire de deux vérins à "double effet" agissant verticalement et actionnés soit manuellement soit électriquement. 2- 2735762 Le poids résultant du portage des charges en extrémité des bras, est compensé à l'opposé, par des contrepoids placés à l'arrière et en partie basse du "pupitre". Le "pupitre" repose, par sa base, sur deux supports de roulement, escamotables dans l'épaisseur du "cadre primaire" et sous lesquels sont fixées quatre roulettes orientables Fig. 1-2-3 (6), permettant son déplacement au sol. Pour l'immobilisation complète du "pupitre" au sol, les roulettes placées du côté sur lequel sont transportées les charges, sont équipées d'un frein. Par ailleurs, pour obtenir le calage à niveau du "pupitre" durant son immobilisation au sol, chaque support de roulement est équipé d'un vérin vertical constitué d'une vis Fig. 1-2-3 (7). Le blocage des supports de roulement dans leur position "au sol", est obtenu grâce à une tige verticale surmontée d'une poignée et munie d'un ressort de rappel, l'ensemble étant fixée sur le montant droit du "cadre primaire" Fig. 1 (8). Par simple rotation d'un quart de tour de cette poignée, l'extrémité de la tige pénètre automatiquement dans un cran situé sur le dessus de la plaque support de fixation de la roulette droite. L'extension manuelle, vers l'avant, des deux supports de roulement télescopiques comportant les roulettes équipées d'un frein Fig. 2 (9), permet d'accroître la stabilité du "pupitre", ainsi que son maintien dans le polygone de sustentation durant ses évolutions au sol, notamment au moment de sa séparation du "véhicule porteur" et de sa dépose sur un sol dénivelé ou instable. Durant le transport du "pupitre" par le "véhicule porteur", les deux supports de roulement sont escamotés manuellement dans l'épaisseur du "cadre primaire", par rotations horizontales simultanées Fig. 2 (10); mouvement réalisé au moyen d'une tige qui les relie en diagonale Fig. 2 (11). Pour une répartition rationnelle des charges transportées et leur maintien, le "cadre secondaire" comporte des équerres amovibles et rabattables Fig. 4, disposées sur des réglettes-supports horizontales et verticales Fig. 1 (12). Les parties porteuses des équerres et des réglettes sont recouvertes de bandes protectrices en caoutchouc mousse. La translation du "pupitre" sur la paroi latérale du "véhicule porteur" est assurée par quatre galets Fig. 1-3 (13), placés latéralement en haut et en bas du "cadre primaire". ls coulissent verticalement sur des glissières fixées le long de la paroi latérale du "véhicule porteur" Fig. 3 (14). Ces quatre galets viennent se placer dans des logements intégrés aux glissières verticales, lors de l'accrochage du "pupitre" sur le "véhicule porteur". Ce système constitue une sécurité supplémentaire durant le transport du "pupitre" sur le "véhicule porteur", en empêchant son dévers. La fixation du "pupitre" sur le "véhicule porteur", est assurée par deux ou quatre crochets males (selon la longueur du "pupitre") articulés et situés latéralement en partie supérieure du "cadre secondaire" Fig. 3 (15). Ils permettent son accrochage sur le "véhicule porteur" muni, selon le cas, de deux ou quatre crochets femelles fixes Fig. 3 (16), solidaires de la galerie placée sur le dessus du véhicule Fig. 3 (17). -3- Cette mise en place du "pupitre" sur le "véhicule porteur" s'effectue en trois temps: 1- plaquage du "pupitre" contre la paroi latérale du "véhicule porteur", 2- translation verticale du "cadre secondaire" vers le haut puis vers le bas provoquant l'enclenchement automatique des crochets mâles articulés Fig. 3 (15) (situés aux deux extrémités hautes du "cadre secondaire") dans les crochets femelles. Le "cadre secondaire" étant suspendu au "véhicule porteur", le "cadre primaire" est remonté pour être dégager du sol, plaçant ainsi le "pupitre" en position "transport". Deux autres crochets mâles articulés et situés latéralement en partie supérieure du "cadre primaire", permettent d'utiliser le "pupitre", accroché au "véhicule porteur", comme élévateur de charges; l'opération s'effectue en deux temps: 1-le "cadre secondaire" étant déjà accroché sur le "véhicule porteur", le "cadre primaire" est translaté vers le haut puis vers le bas, pour être accroché sur deux autres crochets femelles solidaires du "véhicule porteur", 2- libération des crochets mâles du "cadre secondaire", autorisant ainsi sa translation verticale. Toutes les actions de levage du "pupitre", selon sa longueur, sont obtenues par un ou deux vérins hydrauliques à "double effet", développant chacun une poussée maximale d'une tonne. Ils sont situés, soit dans l'axe vertical du "pupitre" Fig. 1 (3), soit au droit des longerons verticaux extérieurs du "cadre secondaire" Fig. 1 (4). Les actions de translation horizontale des charges transportées, sont obtenues par deux vérins hydrauliques à "double effet". Tous les vérins sont actionnés au moyen d'une pompe hydraulique Fig. 1-23 (18), à "double effet" et à "double action", soit manuelle soit électrique, alimentée dans ce dernier cas, par une batterie 12 volts, l'ensemble étant fixé sur le côté droit du "pupitre". La pompe hydraulique comporte un système antivol neutralisant toute action sur le "pupitre". La recharge de la batterie, l'alimentation du système lumineux de balisage routier et d'indication de verrouillage du "pupitre" sur le "véhicule porteur", sont assurées, simultanément, par l'intermédiaire d'un contacteur électrique, situé à l'emplacement de l'un des quatre crochets de suspension. L'extension des dimensions du "pupitre", en longueur et en hauteur, peut être réalisée, en fonction des besoins et de la longueur des "véhicules porteurs". Des rallonges Fig.1 (19) sont alors clavetées en extrémité gauche et en partie haute du "cadre secondaire". 4 2735762 Une housse plastique hermétique enveloppe intégralement le "pupitre" durant son transport. Elle assure la protection des charges et écarte les risques d'accidents sur les personnes et les biens, en cas de casse. Elle constitue, par ailleurs, un support publicitaire pour l'utilisateur du "pupitre". 2735762 REVENDICATIONS 1- Dispositif de transport, de stockage, de manutention, de pose sans manipulation, d'éléments verticaux et plats, encombrants et lourds, tels que les produits verriers, métalliers et publicitaires, caractérisé en ce qu'il est constitué: d'une structure, dite "pupitre", de forme rectangulaire, verticale mais légèrement inclinée pour en assurer une meilleure stabilité, comportant un cadre rectangulaire dit "primaire" Fig. 1 (1), dans lequel coulisse de haut en bas et de bas en haut, un cadre dit "secondaire" Fig. 1 (2) de même longueur que le premier, mais d'une hauteur inférieure, et deux mécanismes identiques jumelés parallèlement Fig. 1-2-3 (5), constitués de bras articulés d'égale longueur assemblés en "pantographe" et montés perpendiculairement sur deux longerons verticaux situés au centre du "cadre secondaire", permettant la translation horizontale, sur 0,50 m maximum, des charges transportées vers leur lieu de pose, perpendiculairement au "pupitre", dont l'extension simultanée est obtenue par l'action de deux vérins. 2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le "pupitre" repose, par sa base, sur deux supports de roulement, escamotables dans l'épaisseur du "cadre primaire" et sous lesquels sont fixées quatre roulettes orientables Fig. 1-2-3 (6), permettant son déplacement au sol, équipées d'un frein, chaque support de roulement étant équipé d'un vérin vertical constitué d'une vis Fig. 1-2- 3 (7). 3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que, le blocage des supports de roulement dans leur position "au sol", est obtenu grâce à une tige verticale surmontée d'une poignée et munie d'un ressort de rappel, l'ensemble étant fixé sur le montant droit du "cadre primaire" Fig. 1 (8), l'extrémité de la tige coopérant avec un cran situé sur le dessus de la plaque support de fixation de la roulette droite. 4- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux supports de roulement comportant les roulettes équipées d'un frein Fig. 2 (9), sont télescopiques. - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que durant le transport du "pupitre" par le "véhicule porteur", les deux supports de roulement sont escamotés manuellement dans l'épaisseur du "cadre primaire", par rotations horizontales simultanées Fig. 2 (10), au moyen d'une tige qui les relie en diagonale Fig. 2 (11). 6- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, le "cadre secondaire" comporte des équerres amovibles et rabattables Fig. 4, disposées sur des réglettes- supports horizontales et verticales Fig. 1 (12), les parties porteuses des équerres et des règlettes étant recouvertes de bandes protectrices en caoutchouc mousse. 7- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la translation du "pupitre" sur la paroi latérale du "véhicule porteur", est assurée par quatre galets Fig. 1-3 (13) placés latéralement en haut et en bas du "cadre primaire", coulissant verticalement sur des glissières, fixées le long de la paroi latérale du "véhicule porteur" Fig. 3 (14). - 6 - 8 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fixation du "pupitre" sur le "véhicule porteur", est assurée par deux ou quatre crochets mâles (selon la longueur du "pupitre") articulés et situés latéralement en partie supérieure du "cadre secondaire" Fig. 3 (15), permettant son accrochage sur le "véhicule porteur" muni, selon le cas, de deux ou quatre crochets femelles fixes Fig. 3 (16), solidaires de la galerie placée sur le dessus du véhicule Fig. 3 (17), et en ce que deux autres crochets mâles articulés et situés latéralement en partie supérieure du "cadre primaire", permettent d'utiliser le "pupitre", accroché au "véhicule porteur", comme élévateur de charges. 9 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que toutes les actions de levage du "pupitre", selon sa longueur, sont obtenues par un ou deux vérins hydrauliques à "double effet", développant chacun une poussée maximale d'une tonne, situés, soit dans l'axe vertical du "pupitre" Fig. 1 (3), soit au droit des longerons verticaux extérieurs du "cadre secondaire" Fig. 1 (4), et en ce que les actions de translation horizontale des charges transportées, sont obtenues par deux vérins hydrauliques à "double effet", tous les vérins étant actionnés au moyen d'une pompe hydraulique Fig. 1-2 (18), à "double effet" et à "double action", soit manuelle soit électrique, alimentée dans ce dernier cas, par une batterie 12 volts, l'ensemble étant fixé sur le côté droit du "pupitre", la pompe hydraulique comportant un système antivol neutralisant toute action sur le "pupitre". - Dispositif selon les revendications 1 et 7 à 9, caractérisé en ce que la recharge de la batterie, l'alimentation du système lumineux de balisage routier et d'indication de verrouillage du "pupitre" sur le "véhicule porteur", sont assurés, simultanément, par l'intermédiaire d'un contacteur électrique, situé à l'emplacement de l'un des quatre crochets de suspension. 11- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'une housse plastique hermétique enveloppe intégralement le "pupitre" durant son transport.