FR 2737873 A1 19970221 FR 9610212 A 19960814 Queue de boucle de ceinture faite d'une sangle de ceinture rigidifiée pour ceinture de sécurité dans un véhicule automobile L'invention concerne une queue de boucle de ceinture faite d'une sangle de ceinture raidie pour ceinture de sécurité de véhicule automobile, par laquelle la boucle de ceinture est soutenue en position dressée, à distance de son point d'application de la force situé à proximité du plancher du véhicule, le raidissement de la queue de boucle de ceinture étant obtenu avec un raidisseur supplémentaire fixé à la sangle de ceinture, qui permet une flexion de la queue de boucle de ceinture dans au moins une direction transversale. Avec une queue de boucle de ceinture de ce genre, la boucle de ceinture d'une ceinture de sécurité est habituellement soutenue au-dessus d'un point d'ancrage dans le véhicule, par exemple, à côté du siège, à une hauteur prédéterminée. De cette façon, il est possible d'engager et de verrouiller la languette de la boucle d'une façon simple, même d'une seule main. Toutefois, il comprend que la queue de boucle de ceinture ne soit pas seulement dressée rigidement en hauteur mais qu'en outre, elle puisse fléchir au moins en direction de l'occupant lorsque la ceinture de sécurité est bouclés, afin que la sangle puisse être s'appuyer étroitement contre l'occupant et qu'il ne se produise pas de jeu dans la ceinture qui pourrait être désavantageux en cas de collision. Par ailleurs, la flexibilité de la queue de boucle de ceinture sous charge évite, de gêner l'occupant du véhicule lorsqu'il entre dans le véhicule ou en sort. En utilisant une sangle de ceinture peu coûteuse en tant qu'élément constitutif de la queue de boucle de ceinture, qui couvre la longueur nécessaire tout en pouvant fléchir et qui absorbe les forces de traction, on ne peut réaliser une queue de boucle de ceinture capable de se supporter elle-même que si la sangle de ceinture est renforcée par une matière additionnelle. Une sangle de ceinture de ce genre est connue par le document DE 35 39 538 A1 qui est pris en compte dans le préambule de la revendication 1, sangle dans laquelle la raideur nécessaire est obtenue par la coulée d'une masse de matière plastique entre deux sangles de ceinture. Dans ce cas on doit veiller, dans le choix de la sangle de ceinture de même que dans le choix de la matière plastique coulée, à ce que les matières puissent se lier intimement cependant que la rigidité ou la flexibilité voulue doit être subordonnée à cette exigence. Par ailleurs, la matière plastique coulée risque de se brisée ou de se détacher de la sangle de ceinture lorsqu'on fait fléchir queue de boucle de ceinture. Les queues de boucles de ceintures rigides ont l'inconvénient consistant en ce que la sangle ne peut pas s'appliquer étroitement contre l'occupant dans la région du bassin à proximité de la boucle de ceinture. Il en résulte un jeu relativement grand de la ceinture, qui a pour effet que l'occupant avance beaucoup en cas de collision. Un inconvénient additionnel consiste dans le manque de flexibilité si l'occupant s'assoit sur la boucle de la ceinture sans le vouloir. Par ailleurs, il est connu de réaliser la queue de boucle de ceinture au moyen d'un câble qui est enveloppé d'un fil métallique enroulé en hélice. Les queues de boucles de ceintures de ce genre sont malheureusement coûteuses et lourdes et il est également difficile d'assembler le câble à la boucle par une liaison résistante à l'arrachage. On se reportera encore, pour l'arrière-plan général, aux documents suivants: DE 40 24 713 Al, DE 38 16 834 Al, GB 1 384 386 et DE 30 07 645 C2. Le but de l'invention consiste à réaliser une queue de boucle de ceinture du genre en question de façon économique et durablement apte au fonctionnement. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait qu'au moins une bande rigide en soi est cousue solidement à la sangle de ceinture au moyen de plusieurs coutures relativement rapprochées. Une bande séparée qui présente les raideurs désirées dans la direction longitudinale et dans les directions transversales à l'état assemblé à la sangle de ceinture peut être adaptée individuellement aux caractéristiques d'un véhicule en matière et en forme d'une façon économique. On peut produire de façon simple un assemblage intime et durable entre la bande et la sangle de ceinture par une couture, et, avec un tracé de piqûre relativement serré, on peut donner uniformément à la sangle de ceinture et à la bande leur résistance à la flexion, et les coutures elles- mêmes contribuent aussi à accroître la raideur de la queue de boucle de ceinture. Par ailleurs, on peut déterminer d'une façon simple des raideurs différentes dans la direction longitudinale et dans les directions transversales en agissant sur la bande cousue, en fonction de sa matière ou de sa forme et/ou les réaliser d'une façon simple par plusieurs bandes juxtaposées ou superposées dans un agencement variable ou par plusieurs couches de sangles de ceinture. Pour assurer un assemblage simple et durable avec la sangle de ceinture, on peut adopter une bande de matière plastique ou de matière naturelle qui peut être choisie avec des propriétés de flexion exactement adaptées aux exigences de la queue de boucle de ceinture et avec laquelle on peut obtenir une liaison simple. La bande peut se prolonger jusque dans un évidement ou une fente de la boucle de la ceinture et donner ainsi à cette pièce relativement lourde un appui additionnel s'opposant au mouvement de basculement. De même, avec cette bande, on peut conférer à la queue de boucle de ceinture une courbure longitudinale voulue grâce à laquelle la queue de boucle de ceinture ou la ceinture de sécurité se place plus près de l'occupant du siège. Une pièce de protection de sangle de ceinture peut aussi être intégrée en bout en une seule pièce dans la forme de la bande fixée, cette pièce de protection empêchant la sangle de la ceinture de s'user au droit d'un pli, ce qui permet de se dispenser d'une pièce de protection de sangle de ceinture habituelle, montée séparément. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront de la description. L'invention est décrite de façon plus précise ci-après en regard d'un dessin. Sur ce dessin, la figure 1 représente par une vue en élévation une queue de boucle de ceinture équipée d'une boucle de ceinture et d'une ferrure d'ancrage à l'extrémité opposée, et la figure 2 représente le même dispositif par une vue de côté, prise selon la ligne II-II de la figure 1. Les figures 1 et 2 représentent une queue de boucle de ceinture 1 formée d'une sangle de ceinture 2, prévue pour une ceinture de sécurité utilisée dans un véhicule automobile, grâce à laquelle une boucle de ceinture 3 est maintenue en position fixe à distance de son point d'ancrage qui est proche du plancher du véhicule. La sangle de ceinture 2 forme par une extrémité une boucle enfilée dans une ferrure d'ancrage 4 par l'intermédiaire de laquelle elle peut être boulonnée au plancher du véhicule ou au siège du véhicule. A l'extrémité opposée, la sangle de ceinture 2 traverse une ouverture rectangulaire 5 prévue dans la boucle 3. Pour obtenir que la queue 1 de la boucle de ceinture s'élève rigidement à partir de la ferrure d'ancrage 4, il est prévu une bande 6 rigide en soi qui est cousue à la sangle de ceinture 2 et au moyen de laquelle on vise à adapter individuellement la rigidité de la queue 1 de boucle de ceinture. Il peut s'agir ici d'une bande 6 de matière plastique ou d'une matière naturelle, qui permet d'obtenir une queue de boucle de ceinture capable de s'élever rigidement, grâce au choix de la matière et grâce à sa forme (épaisseur et largeur) mais qui peut cependant fléchir en direction de l'occupant du siège autour de son grand axe transversal. De cette façon, la boucle 3 de la ceinture peut être placée à proximité de l'occupant du siège et éviter que la ceinture ne prenne du jeu. La boucle 3 de la ceinture peut aussi céder élastiquement sous l'effort lorsque l'occupant du siège s'assoie par mégarde sur la boucle 3 en saillie vers le haut en montant dans la voiture ou en descendant. La bande 6 se trouve ici parallèlement à la sangle de ceinture 2 et elle est enfilée en boucle avec cette dernière dans la. ferrure d'ancrage 4 et dans l'ouverture 5 de la boucle 3 de la ceinture et, de là, repliée vers l'arrière, o les couches de la bande 6 sont cousues avec celles de la sangle de ceinture 2, par une piqûre 7 relativement serrée. La piqûre de couture 7 contribue également, par le tracé serré de la piqûre de couture, qui s'étend en aller et retour parallèlement dans la direction transversale, à augmenter la raideur de la queue de boucle de ceinture 1, de sorte que la solidité de la bande 6 peut être limitée à une valeur plus faible, en conduisant cependant à établir une liaison intime entre la bande 6 et la sangle de ceinture 2, de sorte que ces deux éléments peuvent apporter leur pleine résistance à la flexion à la queue de boucle de ceinture 1. Cette fixation résiste fiablement, à la durée, à un grand nombre de flexions de la queue de boucle de ceinture 1. Il peut aussi être avantageux, pour la raideur et les propriétés de flexion de la queue de boucle de ceinture 1, de coudre plusieurs couches de sangle de ceinture 2 à une ou plusieurs bandes 6, ou encore de juxtaposer latéralement plusieurs bandes 6. Par ailleurs, la bande 6 peut aussi présenter une courbure longitudinale préformée pour orienter favorablement la queue de boucle de ceinture 1 vers l'occupant du siège sans dépense additionnelle de moyens techniques. Par ailleurs, la bande 6 peut être réalisée sous la forme d'une pièce 8 de protection de la sangle de la ceinture, à l'endroit o elle forme une boucle, pour protéger la sangle de ceinture 2 de la détérioration sur la ferrure d'ancrage 4 ou sur la boucle 3 de la ceinture, à l'endroit de son pliage, autrement cette pièce devrait être montée en supplément, sous la forme d'une pièce séparée, entre la sangle de ceinture 2 et son réceptacle sur ces endroits de pliage de la sangle de ceinture 2. Dans une forme de réalisation représentée en trait mixte, il peut être prévu, dans la courbe de la boucle de la bande 6, un segment marginal disposé latéralement, découpé et s'étendant longitudinalement qui peut alors s'engager en ligne droite dans une ouverture ou dans une fente ménagée à l'intérieur de la boucle 3 de la ceinture, de sorte que la boucle 3 de la ceinture est soutenue à l'encontre du mouvement de basculement par ce prolongement 9 de la bande. De même, la ferrure d'ancrage 4 peut être réalisée de manière que la conformation de la ferrure d'ancrage 4 favorise la rigidité du montage de la sangle de ceinture 2, en ce sens qu'un prolongement 10 de forme allongée est engagé entre les couches de la sangle de ceinture 2 et de la bande 6 de façon à leur donner appui. Cette conformation de la pièce de ferrure peut être adoptée au droit du pli supérieur aussi bien qu'au droit du pli inférieur de la sangle de ceinture 2. R E V E N D I C A T I ON S 1. Queue de boucle de ceinture faite d'une sangle de ceinture raidie pour ceinture de sécurité de véhicule automobile, par laquelle la boucle de ceinture est soutenue en position dressée, à distance de son point d'application de la force situé à proximité du plancher du véhicule, le raidissement de la queue de boucle de ceinture étant obtenu avec un raidisseur supplémentaire fixé à la sangle de ceinture, qui permet une flexion de la queue de boucle de ceinture dans au moins une direction transversale, caractérisée en ce qu'au moins une bande (6) rigide en soi est cousue rigidement à la sangle de ceinture (2) au moyen de plusieurs coutures (7) juxtaposées relativement serrées. 2. Queue de boucle de ceinture selon la revendication 1, caractérisée en ce que plusieurs couches de la sangle de ceinture (2) sont cousues à une ou plusieurs bandes (6). 3. Queue de boucle de ceinture selon la revendication 1, caractérisée en ce que plusieurs bandes (6) de faible largeur sont juxtaposées latéralement. 4. Queue de boucle de ceinture selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bande (6) est engagée par un prolongement (9) dans la boucle (3) de la ceinture en lui donnant appui. 5. Queue de boucle de ceinture selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un prolongement longitudinal (10) de la boucle (3) de la ceinture ou de la ferrure d'ancrage (4) est engagé dans la boucle de la sangle de ceinture (2) du côté de la boucle de la ceinture et/ou du côté de la ferrure. 6. Queue de boucle de ceinture selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bande (6) présente une courbure longitudinale préformée. 7. Queue de boucle de ceinture selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bande (6) est enroulée en une boucle conjointement avec la sangle de ceinture (2) du côté de la boucle de la ceinture et/ou du côté de la ferrure, et en ce que la bande (6) située à l'intérieur forme, dans la région enroulée, une pièce (8) de protection de la sangle de ceinture.