FR 2742173 A3 19970613 FR 9615010 A 19961206 Dispositif d'assemblage démontable de deux extrémités de rails La présente invention porte sur un dispositif d'assemblage démontable de deux extrémités de rails et en particulier un dispositif de jonction démontable d'une lame d'aiguille à une extrémité de rail. Il est courant de fixer, par soudage, une lame d'aiguille à l'extrémité de rail de raccordement associée. Dans le cas d'un io remplacement de la lame d'aiguille nécessité par l'exploitation, il faut détacher celle- ci de l'extrémité du rail de raccordement avant de pouvoir souder une nouvelle lame d'aiguille à cette extrémité. La dépense de matériel et de temps nécessaire pour cela est importante, de sorte que le problème se posait de créer un dispositif en s particulier de fixation démontable et de changement non destructifs de lames d'aiguilles. Le même problème s'applique aussi aux extrémités de rails à joindre en dehors de la zone d'une aiguille. Pour la résolution du problème à la base de l'invention est proposé un dispositif d'assemblage démontable de deux extrémités de rails, caractérisé par le fait que, sur une partie de surface dirigée vers le bas d'au moins une des deux extrémités de rails, se trouve une barrette transversale s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale du rail, qui empêche l'extrémité de rail de se déplacer dans la direction longitudinale du rail et présente des deux côtés des rallonges dépassant de la largeur du rail, qui s'engagent dans un bloc recevant les deux extrémités de rails sous des barrettes longitudinales qui empêchent à la fois un mouvement vertical et un déplacement transversal des extrémités de rails. L'invention est décrite ci-après à l'aide des figures 1 à 3 pour une aiguille. La figure 1 est une vue de dessus schématique d'une partie d'une aiguille équipée du dispositif de l'invention. La figure 2 est une coupe du dispositif de l'invention suivant la ligne A-B de la figure 1. La figure 3 est une coupe du dispositif de l'invention suivant la s ligne C-D de la figure 1. L'aiguille représentée en particulier sur la figure 1 comprend les éléments suivants: une extrémité de rail de raccordement 1, un rail d'applique 2, une plaque d'assise en acier 3, un rail auxiliaire 4, une lame d'aiguille 5 et une plaque de glissement de lame d'aiguille 6. L'extrémité de la lame d'aiguille 5 dirigée vers le rail de raccordement 1 a le profil de section habituel d'une lame d'aiguille, et l'extrémité du rail de raccordement 1 située en face de cette s extrémité de lame d'aiguille a dans la zone de cet endroit de jonction une section travaillée de façon à être sensiblement adaptée à celle de l'extrémité de la lame d'aiguille. Les extrémités en regard du rail et de la lame d'aiguille ont une coupe biaise "S" inclinée de 60* par rapport à la direction longitudinale du rail, comme représenté sur la figure 1. Dans l'invention, pour la jonction des extrémités de la lame d'aiguille et du rail de raccordement est prévu un dispositif de serrage. Ce dispositif de serrage comprend un bloc allongé sensiblement parallélépipédique 7 orienté dans la direction longitudinale du rail qui comprend sur sa face supérieure deux barrettes longitudinales latérales saillant vers le haut 8, 9 situées à une distance l'une de l'autre supérieure à la largeur inférieure de la lame d'aiguille 5. Ces deux barrettes longitudinales 8 et 9 limitent une gorge longitudinale s'étendant dans la direction longitudinale du rail et dans le fond de laquelle est faite une rainure transversale perpendiculaire à la direction longitudinale du rail et s'étendant sur toute la largeur du bloc 7. Cette rainure transversale 10 est destinée à recevoir une barrette transversale 11 qui existe sur le dessous de la lame d'aiguille 5 et présente de chaque côté une rallonge qui dépasse de la largeur de la lame d'aiguille. La rainure transversale 10, dans la zone de la barrette longitudinale 8, s'étend sous celle-ci, tandis que la barrette longitudinale opposée 9 est pourvue d'un évidement ouvert en haut 9' qui se joint à la rainure transversale 10. Cet évidement 9' permet d'introduire d'en haut dans la rainure transversale 10 la barrette transversale 11 existant sur le dessous de la lame d'aiguille 5 et ensuite de la glisser dans la rainure transversale conjointement avec la lame d'aiguille 5 jusqu'à ce que la rallonge de la barrette transversale 11 dirigée vers la barrette O10 longitudinale 8 ait atteint une position située au-dessous de cette barrette 8. Il faut pour cela que l'extrémité du rail de raccordement 1, dont la section est adaptée à celle de la lame d'aiguille 5, soit, de la manière visible sur la figure 1, également engagée dans la gorge formée sur le dessus du bloc 7 par les barrettes longitudinales 8_et 9. Pour le serrage final des extrémités de la lame d'aiguille et du rail de raccordement est prévue une autre barrette longitudinale 12 qu'on engage comme barrette de serrage dans l'intervalle restant entre la barrette longitudinale 9 et les extrémités à joindre de la lame d'aiguille et du rail de raccordement et de préférence bloque au moyen de vis 13. Le fond de la gorge située entre les barrettes longitudinales 8, 9 a la même position en hauteur que la plaque de glissement de lame d'aiguille 6. Sur les figures 2 et 3 est représenté en trait mixte le profil de rail de raccordement usuel d'un rail à gorge. Le dispositif de l'invention convient aussi à la jonction de deux extrémités usuelles de rails, auquel cas la barrette transversale est fixée sur le dessous des profils de rails, et à l'assemblage de matériaux différents, donc difficiles à souder, tels que la combinaison acier/manganèse ou manganèse/manganèse. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'assemblage démontable de deux extrémités de rails, caractérisé par le fait que, sur une partie de surface dirigée vers le bas d'au moins une des deux extrémités de rails, se trouve une barrette transversale (11) s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale du rail, qui empêche l'extrémité de rail de se déplacer dans la direction longitudinale du rail et présente des deux 1o côtés des rallonges dépassant de la largeur du rail, qui s'engagent dans un bloc (7) recevant les deux extrémités de rails sous des barrettes longitudinales (8, 12) qui empêchent à la fois un mouvement vertical et un déplacement transversal des extrémités de rails. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le bloc (7) présente sur sa face supérieure une gorge s'étendant dans la direction longitudinale du rail et dans le fond de laquelle est faite une rainure transversale (10) perpendiculaire à la direction longitudinale du rail et destinée à recevoir la barrette transversale (11). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la gorge est limitée des deux côtés par des barrettes longitudinales (8, 9) qui font corps avec le bloc (7) et sont situées à une distance l'une de l'autre supérieure à la largeur des extrémités de rails, et qu'une barrette longitudinale de serrage (12) fixée de manière démontable au bloc (7) est engagée latéralement entre les extrémités de rails et l'une (9) des deux barrettes longitudinales faisant corps avec le bloc (7). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la rainure transversale (10) débouche d'un côté sous la barrette longitudinale associée (8), et que la barrette longitudinale opposée (9) présente un évidement (9') qui se joint à la rainure transversale (10). 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la barrette transversale se trouve sur le dessous d'une extrémité de rail de raccordement. 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que, dans la zone d'une aiguille, la barrette transversale (11) est fixée sur le dessous d'une extrémité de lame d'aiguille et la section de l'extrémité de rail de raccordement contiguë est sensiblement adaptée à celle de l'extrémité de la lame d'aiguille. 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 6, caractérisé par le fait que les extrémités de rails ou de lame d'aiguille à joindre présentent chacune une coupe biaise (S) inclinée de 60 par rapport à la direction longitudinale du rail.