FR 2744403 A1 19970808 FR 9701155 A 19970203 L'invention concerne un dossier repliable pour sièges de moyens de transport, en particulier pour sièges de véhicules automobiles, comprenant un appui-tête ré- glable en hauteur dont les deux barres de support sont guidées pour pouvoir coulisser longitudinalement dans une fixation intégrée au dossier et blocables au moyen d'un dispositif d'arrêt à des positions de réglage pouvant être choisies. Avec des dossiers connus de ce type, il peut arriver, au cas o l'appui-tête n'occupe pas sa position de réglage la plus basse, que celui-ci heurte le pavillon de la voiture ou un pare-soleil quand le dossier est re- plié vers l'avant. L'appui-tête doit alors être amené à sa position la plus basse pour pouvoir plier le dossier complètement vers l'avant. Le contact entre l'appui-tête et le pavillon de la voiture ou le paresoleil, ainsi que l'interruption de l'opération de repliage, ne repré- sentent pas le seul inconvénient. L'aspect le plus gênant de ce problème est que, après le rabattement en arrière du dossier à la position d'utilisation, il faut d'abord chercher de nouveau la position de réglage exacte de l'appui-tête. L'invention a donc pour but de créer un dossier repliable, muni d'un appui-tête réglable en hauteur, dont l'appui-tête soit abaissé automatiquement quand le dos- sier est replié en avant, et soit ramené automatiquement à la position réglée précédemment après le rabattement en arrière du dossier à la position d'utilisation; de plus, les moyens nécessaires au déplacement de l'appui-tête doivent être simples et, surtout, ne pas affecter la pos- sibilité de réglage en hauteur de l'appui-tête. Conformément à l'invention, partant d'un dos- sier comme défini au début, on obtient ce résultat par le fait qu'il comprend a) un dispositif de mémorisation pour la position de réglage choisie de l'appui-tête et 2 2744403 b) un dispositif de commande qui, pendant ou avant un mouvement de pliage en avant du dossier, produit un mouvement de l'appui-tête de sa position de réglage mémorisée à sa position la plus basse et qui, pendant ou après un mouvement consécutif de rabattement en arrière du dossier, produit un mouvement de rappel de l'appui-tête à sa position de réglage mémorisée. Selon un mode de réalisation préféré, le dispo- sitif de mémorisation comprend une pièce de butée dispo- sée longitudinalement coulissante sur une barre de sup- port et pouvant être reliée à cette barre, au moyen du dispositif d'arrêt, à des positions de réglage pouvant être choisies, ainsi qu'une contre-butée fixe, solidaire du dossier, qui délimite la plage de coulissement de la pièce de butée vers le haut et à laquelle cette pièce est reliée de façon détachable. La contre-butée peut présen- ter, pour la liaison détachable à la butée, un verrou ou analogue, notamment sous la forme d'une cheville de ver- rouillage, qui, lors d'un mouvement d'un organe de déver- rouillage du dossier à sa position de déverouillage, or- gane qui est à manoeuvrer avant un mouvement de pliage en avant du dossier, est dëga de la Dutee contre la force d'un ressort de raoDel. Si la oièce de butee et la contre-butée sont verrouillées ensemble, le réglage en hauteur de l'appui-tête peut être changé, changement au cours duquel les barres de support se déplacent par rap- port à la pièce de butée. Par contre, si la liaison entre la pièece de butée et la contre-butée est défaite, la piece de butée conserve sa oosition sur la barre de sup- Dort cuand l'a ppui-tête est amené à sa position la plus basse - pour ne pas entrer en collision avec le pavillon de la voiture ou un pare- soleil - au moment o le dossier est polié en avant. Quand, après le rabattement en arrière du dossier ou vers la fin de ce rabattement, l'appui-tête se déolace de nouveau vers le haut, la opièce de butée vient s'appliquer contre la contre-butée dès que 3 2744403 l'appui-tête a de nouveau atteint la position de réglage initiale. L'abaissement de l'appui-tête à la position la plus basse au début ou avant un mouvement de repliage en avant du dossier, peut être produit à l'aide d'un ressort précontraint, après que le verrou ou un élément analogue reliant la pièce de butée à la contre-butée a été amené à la position de libération lors de la manoeuvre de l'élé- ment d'actionnement au moyen duquel le dossier est déver- rouillé pour le mouvement de pliage. Pour le rappel de l'appui-tête, il est préfé- rable de prévoir un accumulateur mécanique d'énergie, qui est chargé quand le dossier est plié en avant. Un accumu- lateur d'énergie comportant au moins un ressort pouvant être pré-tendu, en particulier un ressort de compression, est particulièrement simple et peu sensible aux dérange- ments. Un mode de réalisation est caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend au moins un res- sort de traction exerçant sur l'appui-tête, dans le sens de son déplacement à sa position la plus basse, une force *ui est inférieure à la force d'arrêt produite par le dLspos tif d'arrêt, ainsi au'un dispositif de rappel pos- séedant un accumulateur d'énergie qui est chargé lors d'un mouvement de pliage en avant du dossier et dont la force ex:.ercée pendant un mouvement de rabattement en arrière sur au moins l'une des barres de support, dans le sens d'un rappel à la position de réglage mémorisée, est supé- rieure à la somme de la force du ressort de traction et de la force nécessaire au mouvement de l'appui-tête. Le dispositif de rappel oeut comporter un élé- ment de transmission de force pouvant être relié au dos- sier lorsque l'accumulateur d'énergie est chargé et qui transmet l'énergie fournie par l'accumulateur à au moins l'une des barres de supoort apres la défection ou libéra- tion du verrouillage. Une autre caractéristique prévoit que l'élément de transmission de force est constitué par un coulisseau pouvant être enfilé sur une barre de sup- port et muni d'un entraîneur qui ne prend sa position in- opérante, autorisant l'enfilage du coulisseau sur la barre de support, que lorsque le dossier a atteint sa po- sition initiale à la fin de son rabattement en arrière. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue de côté schématique de l'exemple de réalisation, se rapportant à un siège de véhicule automobile, le dossier et l'appui-tête étant re- présentés à la position d'utilisation; - la figure 2 est une vue de côté schématique après la suppression du verrouillage du dossier, mais avant son mouvement de repliage vers l'avant; - la figure 3 est une vue de côté schématique de cet exemple après le repliage en avant du dossier; - la figure 4 est une vue de côté schématique de cet exemple après le rabattement du dossier en ar- rière, jusqu'à la position d'utilisation, mais avant la libération de l'élément d'actionnement pour le dispositif de verrouillage du dossier; la figure 5 est une vue de côté schématique de l'exemple après le rabattement du dossier en arrière et la libération de l'élément d'actionnement pour le dis- positif de verrouillage du dossier; - la figure 6 est une coupe longitudinale sché- matique et incomplète d'une des barres de support de l'appui-tête et des pièces coordonnées à elle lors d'un réglage en hauteur de l'appui-tête selon la figure 1; et - la figure 7 est une coupe incomplète corres- pondant à celle de la figure 6, mais alors que l'appui- tête occupe sa position de réglage la plus basse. Un siège de véhicule automobile 1 possède un dossier 2 repliable en avant et muni d'un appui-tête ré- glable en hauteur dont les deux barres de support 4 sont guidées pour pouvoir coulisser longitudinalement dans une fixation - réalisée de façon connue donc non représentée - intégrée au dossier. L'appui-tête 3 est réglable en hauteur par paliers ou échelons. Avant que le dossier 2 ne puisse être replié en avant à partir de sa position d'utilisation représentée sur la figure 1, par exemple afin de faciliter l'accès aux places arrière s'il s'agit d'une voiture à deux portes, une manette de déverrouillage 5, prévue sur le côté du dossier 2, doit être déplacée vers le haut, contre la force d'un ressort, jusqu'à la position repré- sentée sur la figure 2, et être maintenue tout d'abord à cette position. Ce mouvement de la manette de déverrouil- lage déclenche l'abaissement automatique de l'appui-tête 3 à sa position de réglage la plus basse, montrée par la figure 2. Ceci empêche la collision de l'appui-tête 3 avec le pavillon ou un pare-soleil lorsqu'il est déplacé vers l'avant avec le dossier, comme le montre la figure 3. Dès que le dossier 2 a été plié en avant sur une cer- taine distance, la manette de déverrouillage S est main- tenue automatiquement à sa position de libération. La ma- nette 5 conserve également sa position de libération pen- dant que le dossier 2 est rabattu en arrière à la posi- tion d'utilisation. L'appui-tête 3 reste en outre à sa position la plus basse au cours de ce rabattement. C'est seulement quand le dossier 2 a presque atteint sa posi- tion initiale que la manette de déverrouillage 5 est au- tomatiquement libérée, ce qui déclenche le retour automa- tique de l'appui-tête 3 à la position à laquelle il était réglé avant le repliage du dossier 2. Pour la mémorisation de la position de réglage choisie de l'appui-tête 3, au moins l'une des deux barres de support 4 porte une pièce de butée 6, laquelle possède un alésage traversant adapté au diamètre de la barre 4. Dans cette pièce de butée 6, est supporté radialement mo- bile, par rapport à la barre de support 4, un élément d'arrêt 7 qui est chargé par ressort, radialement en di- rection de la barre 4, et forme, ensemble avec des crans 8 pratiqués dans la barre 4 et constituant une rangée dans le sens de la longueur ce celle-ci, un dispositif d'arrêt opérant par l'action d'une force et au moyen du- quel l'appui-tête est blocable à différentes positions en hauteur. A l'élément d'arrêt 7, est coordonnée une contre-butée 9 fixée à la structure portante du dossier 2, faisant saillie dans le trajet de guidage de la pièce de butée et limitant la possibilité de coulissement vers le haut de celle-ci. Une pièce d'amortissement sous la forme d'un garnissage 10 amortissant les chocs, est pré- vue entre des faces de contact situées l'une en face de l'autre de la pièce de butée 6 et de la contre-butée 9. Dans l'exemple montré ici, le garnissage amortisseur 10 est fixé à la contre-butée 9. Un verrou sous la forme d'une cheville de ver- rouillage 11 est monté coulissant dans la contre-butée 9, radialement par rapport à la barre de support 4, vers la- quelle il est chargé par ressort, et tombe dans un per- çage 6' de la pièce de butée 6 quand cette dernière est appliquée contre le garnissage amortisseur 10. La che- ville de verrouillage 11 est attachée à un bout d'un pre- mier câble 12 dont l'autre bout est attaché à la manette de verrouillage 5, de manière que la cheville soit tirée en arrière à sa position de libération lorsque la manette est déplacée vers le haut à sa position de déverrouil- lage. Afin que l'appui-tête soit amené automatique- ment à sa position de réglage la plus basse lorsque la manette 5 est déplacée à sa position de déverrouillage, un ressort de traction 13 prétendu est relié par une extrémité à la barre de support 4 et par son autre extré- mité à une attache verticale 14 fixée sous la barre 4 et en direction de celle-ci sur la structure portante du dossier 2. Pour que le ressort de traction 13 puisse avoir une longueur suffisante, il s'étend également à l'intérieur creux de la barre 4, ainsi que le montrent les figures 6 et 7. Même sous la tension maximale du res- sort 13, laquelle est atteinte lorsque l'appui-tête oc- cupe sa position de réglage la plus haute, la force de traction de ce ressort est inférieure à la force d'arrêt ou de retenue exercée par le dispositif d'arrêt composé de l'élément d'arrêt 7 et des crans 8. Un coulisseau 15, possédant un alésage traver- sant adapté au diamètre de la barre de support 4, peut être enfilé d'en bas sur cette barre. Un ressort de com- pression 16 est appuyé par une extrémité contre le des- sous du coulisseau 15, dirigé vers l'attache verticale 14, et par son autre extrémité, entourant l'attache 14, sur la partie 17 portant cette attache de la structure du dossier 2. Le ressort de compression 16 représente l'ac- cumulateur d'énergie et forme ensemble avec le coulisseau un dispositif de rappel qui ramène l'appui-tête 3 à la position initiale après que le dossier 2 est revenu à sa position d'utilisation. Le ressort de compression 16 est bandé pendant le mouvement de pliage du dossier 2 vers l'avant à l'aide d'un deuxième câble 18 qui transforme ce mouvement du dossier en un déplacement du coulisseau 15 vers le bas, jusqu'à la position représentée sur la fi- gure 7 o il entoure la portion terminale supérieure de l'attache 14. Un entraîneur formé par une cheville 19 est disposé coulissant, radialement par rapport à la barre de support 4, dans le coulisseau 15 et pénètre sous l'effet d'un ressort dans une rainure longitudinale 14' de l'at- tache 14, rainure qui est fermée du côté de la barre 4, dès que l'accumulateur d'énergie est complètement chargé et que le coulisseau 15 a atteint sa position la plus basse, dans laquelle il entoure la portion terminale su- périeure de l'attache 14. Comme le ressort de traction 13 a fait des- cendre l'appui-tête 3 à sa position la plus basse dès la manoeuvre de la manette de déverrouillage 5, donc avant même le début du mouvement de repliage en avant du dos- sier, la longueur de la barre 4 a été choisie pour que le coulisseau 15 n'entrave pas l'abaissement de la pièce de butée 6 ensemble avec la barre 4. En effet, si, au cours de cet abaissement de l'appui-tête 3, celui-ci ne devait pas atteindre sa position de réglage la plus basse parce que la pièce de butée 6 est venue s'appliquer contre le coulisseau 15 avant que cette position ne soit atteinte, l'appui-tête 3 pourrait seulement atteindre cette posi- tion pendant le repliage du dossier 2 vers l'avant, au moment o le coulisseau 15 est déplacé vers le bas par le deuxième câble 18. Il est toutefois possible aussi de co- ordonner la pièce de butée 6 à une barre de support 4 et de coordonner le coulisseau 15 à l'autre barre de support 4. Dans ce cas, on peut se contenter de choisir la lon- gueur des barres 4 en tenant seulement compte de la gran- deur désirée de la plage de réglage en hauteur de l'ap- pui-tête. La cheville 19, capable de maintenir le coulis- seau 15 à la position de verrouillage sur l'attache 14, est reliée par un troisième câble 20 au dossier 2, de ma- nière qu'elle soit extraite de la rainure longitudinale 14' avant que le dossier 2 ne soit revenu à sa position initiale. Lorsque la cheville 19 est ainsi retirée, la force du ressort de compression 16 fait monter le coulis- seau 15. La cheville 19 vient s'appliquer, lors de cette montée, contre la face d'extrémité 4' en bas de la barre 4, avec le résultat que le coulisseau 15 entraîne cette barre de support dans son mouvement ascendant, jusqu'à ce que la pièce de butée 6 s'applique contre le garnissage amortisseur 10 de la contre-butée 9. L'appui-tête 3 est ainsi revenu à sa position initiale. Afin que le ressort de compression 16 n'agisse pas en permanence sur la barre 4 dans le sens d'un chan- gement de la position de réglage en hauteur, la cheville 19 est tirée en arrière, à la fin du mouvement de rabat- tement en arrière du dossier 2, sur une distance telle, contre la force du ressort 21 chargeant cette cheville, que le coulisseau 15 peut être enfilé sur la barre 4. Une butée 22 prévue sur la structure portante du dossier 2 limite le glissement vers le haut du coulisseau 15. Dès que la cheville de verrouillage 12 peut tomber de nouveau dans le perçage 6' de la pièce de butée 6, ce qui est le cas lorsque l'appui- tête est revenu à sa position initiale, la manette de déverrouillage 15 est libérée pour son retour à la position de verrouillage. De cette manière, le verrouillage du dossier à la position d'utilisation redevient automatiquement actif. REVENDICATIONS 1. Dossier repliable pour sièges de moyens de transport, en particulier de véhicules automobiles, com- prenant un appui-tête réglable en hauteur dont les barres de support sont guidées pour pouvoir coulisser longitudi- nalement dans une fixation intégrée au dossier et sont blocables au moyen d'un dispositif d'arrêt à des posi- tions de réglage pouvant être choisies, caractérisé par a) un dispositif de mémorisation (6) pour la position de réglage choisie de l'appui-tête (3) et b) un dispositif de commande (13, 15, 16, 19) qui, pen- dant ou avant un mouvement de pliage en avant du dossier (2), produit un mouvement de l'appui-cête (3) de sa position de réglage mémorisée a sa position la plus basse et qui, pendant ou après un mouvement consécutif de rabattement en arrière du dossier (2), produit un mouvement de rappel de l'appui-tête (3) à sa position de réglage mémorisée. 2. Dossier selon la revendication 1, caracté- rise en ce que le dispositif de mor-:sation combrend une oièce de butée (6) disposée longitudinalement coulissante sur une barre de support (4) et pouvan.t être reliée à cette barre, au moyen du dispositif d'arrét (7, 8), à des positions de réglage Douvant être choisies, ainsi au'une contre-butée (9) fixe, solidaire du dossier (2), qui dé- limite la plage de coulissement de la Dpièce de butée (6) vers le haut et à laquelle cette pièce est reliée de fa- con détachable. 3. Dossier selon la revendication 2, caracté- risé en ce que la contre-butée (9) Drésente, Dour la liaison détachable à la pièce de butée (6), un verrou (11) qui, lors d'un mouvement d'un organe de dêverrouil- lage (5) du dossier (2) à sa position de déverrouillage, organe qui est à manoeuvrer avant un mouvement de pliage en avant du dossier (2), est dégagé de la pièce de butée (6) contre la force d'un ressort de rappel. il 2744403 4. Dossier selon la revendication 3, caracté- risé par un câble)12) attaché d'un côté à l'organe de déverlouillage (5) et de l'autre au verrou (11). 5. Dossier selon une des revendications 2 à 4, caractérisé par une pièce d'amortissement (10) placée entre des surfaces de butée qui se font face de la pièce de butée (6) et de la contre-butée (9). 6. Dossier selon une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif de commande comprend au moins un ressort de traction (13) exerçant sur l'appui- tête (3), dans le sens de son déplacement à sa position la plus basse, une force qui est inférieure à la force d'arrêt produite par le dispositif d'arrêt (7,8), ainsi qu'un dispositif de rappel (15,16,19) possédant un accumula- teur d'énergie (16) qui est chargé lots d'un mouvement de pliage en avant du dossier (2) et dont la force exercée pendant un mouvement de rabattement en arrière sur au moins l'une des barres de support (4), dans le sens d'un rappel à la position de réglage mémorisée, est supérieure à la somme de la force du ressort de traction (13) et de la force nécessaire au mouvement de lapui-tête (3). 7. Dossier selon la revendica:ion 6, caracté- rise en ce cue l'accumulateu- d'énergie comporte au moins un ressort de compression (16). 8. Dossier selon la revendication 6 ou 7, ca- ractérisé en ce que le dispositif de rappel (15, 16, 19) comporte un élément de transmission de force (15, 19) Douvant être relié au dossier (2) quand l'accumulateur d'énergie est chargé et qui, après la libération du ver- rouil!age, transmet l'énergie fournie par l'accumulateur (16) à au moins l'une des barres de support (4). 9. Dossier selon la revendication 8, caracté- risé en ce que l'élément de transmission de force est constitué par un coulisseau (15) pouvant être enfilé sur une barre de support (4) et muni d'un entraîneur (19) qui ne prend sa position inoperante, autorisant l enfilage du coulisseau (15) sur la barre de support (4), que lorsque le dossier (2) a atteint sa position initiale à la fin de son rabattement en arrière. 10. Dossier selon la revendication 9, caracté- risé en ce que l'entraineur est formé par une cheville (19) chargée par ressort et manoeuvrable au moyen d'un câble (20).