FR 2725260 A1 19960405 FR 9511439 A 19950929 L'invention se rapporte à des tuyaux pour le transport de fluide. Des tuyaux conformes à l'invention et que l'on décrira plus en détail dans ce qui suit en se rapportant à un exemple, sont des tuyaux de carburant pour l'utilisation dans des véhicules automobiles. Conformément à l'invention, on propose un tuyau comportant une paroi présentant une pluralité de couches concentriques tubulaires, une couche intermédiaire entre les couches intérieure et extérieure, qui est sensiblement plus imperméable aux fluides à transporter par le tuyau, que l'une au moins des autres couches, et l'une au moins des autres couches assurant une résistance plus élevée à la température et aux chocs mécaniques que la couche intermédiaire. Conformément à l'invention, on propose en outre un tuyau pour le transport de carburant dans un véhicule, comprenant une paroi présentant trois couches concentriques tubulaires, la couche intérieure étant constituée en caoutchouc non cellulaire présentant une résistance élevée à la température, la couche intermédiaire étant constituée en matière plastique et sensiblement imperméable au carburant, et la couche extérieure étant constituée en une matière élastomère cellulaire et sensiblement résistante aux chocs ou aux sollicitations mécaniques. Un tuyau de carburant conforme à l'invention pour utilisation dans des véhicules automobiles sera décrit dans ce qui suit à titre exemple et en se référant au dessin ci-joint qui représente une vue en perspective sur la moitié d'un tuyau en coupe. Comme on voit dans la figure, le tuyau est constitué par trois couches circonférentielles. La couche intérieure 5 est constituée en une matière élastomère compacte. La couche intermédiaire 6 présente la forme d'une couche mince, ou d'une peau, en une matière plastique comme du polyamide; son épaisseur est de préférence entre 0,1 et 1 millimètre. La couche extérieure 8 est constituée en un matériau élastomère soit plein, soit en mousse. La couche intermédiaire 6 constituée en polyamide ou en une matière plastique similaire présente une perméabilité très faible. Sa perméabilité vis-à-vis du carburant est par exemple de l'ordre de 1 gramme par heure. Elle est relativement économique et beaucoup moins coûteuse que du matériau en caoutchouc présentant le même degré de perméabilité. Les couches intérieure et extérieure en caoutchouc protègent la mince couche intermédiaire 6 en matière plastique. En particulier, elles assurent la capacité nécessaire de résister à une plage relativement large de température et de présenter une solidité mécanique élevée. Un tuyau fabriqué seulement en polyamide ou en une matière plastique similaire ne présenterait pas la résistance nécessaire vis-a-vis de la température et des sollicitations mécaniques. De cette manière, on produit par conséquent un tuyau qui satisfait de façon économique et efficace les exigences ("cahier des charges") spécifiées par les fabricants de véhicules. Ainsi, on peut utiliser des sortes de caoutchouc déjà acceptées par les fabricants de véhicule pour l'utilisation dans d'autres applications dans des véhicules, pour les tuyaux de carburant, la faible perméabilité nécessaire pour le carburant étant assurée en utilisant la matière intermédiaire en polyamide ou en plastique similaire. Le tuyau peut prendre la configuration désirée (présentant une ou plusieurs coudes prédéterminés) de différentes manières. Par exemple, le tuyau peut être réchauffé pour assouplir la matière thermoplastique de la couche 6 et ensuite être forcé à prendre la configuration désirée au moyen d'un moule. Lorsque la matière thermoplastique refroidit, la configuration désirée du tuyau reste maintenue. Cette opération, qui est effectuée après vulcanisation des couches en caoutchouc, exige que la couche thermoplastique soit relativement épaisse, par exemple de l'ordre de 0,8 à lmm. Dans un autre exemple, on place le tuyau sur une barre avant vulcanisation du caoutchouc, la barre présentant la configuration finale désirée du tuyau. Le tuyau monté sur la barre est ensuite soumis à un traitement approprié pour vulcaniser les couches en caoutchouc qui maintiennent le tuyau dans la configuration désirée après l'enlèvement de la barre. Revendications 1. Tuyau comprenant une paroi présentant une pluralité de couches concentriques tubulaires (5, 6, 8), ces couches (5, 6, 8) étant constituées par une couche (6) intermédiaire entre une couche intérieure (5) et une couche extérieure (8), la couche intermédiaire étant sensiblement plus imperméable aux fluides à transporter par le tuyau que l'une au moins des autres couches (5, 8), et l'une au moins des autres couches (5, 8) assurant une résistance plus élevée à la température et aux chocs mécaniques que la couche intermédiaire (6), caractérisé en ce que ladite couche intérieure (5) est constituée en un matériau élastomère ou en caoutchouc. 2. Tuyau selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche intermédiaire (6) est constituée en matière plastique. 3. Tuyau selon la revendication 2, caractérisé en ce que la matière plastique est du polyamide. 4. Tuyau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'épaisseur de la couche intermédiaire (6) est d'environ 0,1 à 1 millimètre. 5. Tuyau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche extérieure (8) est également constituée en matériau élastomère ou en caoutchouc. 6. Tuyau selon la revendication 5, caractérisé en ce que la couche intérieure (5) est constituée en un matériau élastomère plein (non cellulaire). 7. Tuyau selon l'une ou l'autre des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la couche extérieure (8) est constituée en un matériau élastomère cellulaire.