FR 2728943 A1 19960705 FR 9515785 A 19951222 La présente invention concerne une agrafe pour la fixation en aveugle d'un bandeau de recouvrement sur le bord d'une plaque support et s'attaque plus particulièrement au problème de la fixation d'une grille sur le bord inférieur du pare-brised'un véhicule automobile. Ce problème de fixation est en rapport avec la tendance que l'on observe actuellement dans la construction automobile, qui consiste à placer la prise d'air de ventilation nécessaire pour assurer l'aération de l'habitacle entre la partie arrière du capot moteur et l'extrémité inférieure dupare-brise, celui-ci faisant en l'occurrence saillie par rapport à la partie transversale inférieure de son cadre et son bord inférieur descendant plus bas que le niveau du bord du capot moteur. Cette fente de prise d'air doit être recouverte sur toute sa longueur par une plaque en matière plastique, qui est munie d'une grille de préférence dans la zone se trouvant en-dessous du capot moteur. La fixation de cette plaque de recouvrement en-dessous du capot du moteur s'effectue habituellement sur la cloison de séparation entre moteur et habitacle, à l'aide de moyens traditionnels connus, tels que par exemple en emmanchant le bord de la plaque dans une rainure étroite ménagée à cet effet. Mais la fixation de la partie supérieure de la plaque est par contre quelque peu plus laborieuse en ce sens qu'on doit ici, pour des questions d'esthétique, réaliser une liaison de raccordement aussi peu apparente que possible, qui consiste à appliquer aussi fermement que possible contre la vitre le bord de la plaque muni d'une baguette d'étanchéité et à le maintenir en place sur celle-ci dans les conditions d'étanchéité qui s'imposent.Il convient par ailleurs de tenir compte des tolérances de fabrication normales de la vitre, ce qui revient à dire que la position du bord inférieur du pare-brisepeut, une fois le collage effectué, présenter des variations se situant dans une certaine fourchette admissible.Il faut enfin considérer aussi le peu de place dont on dispose entre la vitre et la tôle de la carrosserie qui se trouve en-dessous, pour 2 2728943 raccorder le cadre du pare-briseavec la tôle au-dessus du compartiment moteur. L'invention se propose de fournir une agrafe adaptée à ces impératifs qui permette, compte tenu des conditions de place et des tolérances précitées, de monter en aveugle le bandeau de recouvrement sur le bord du pare-brise. Pour réaliser cet objectif il et proposé une agrafe présentant les caractéristiques faisant l'objet de la revendication 1, que l'on fixe sur la partie inférieure du bandeau de recouvrement à proximité du bord, par collage ou par une autre technique de fixation classique, invisible de l'extérieur, et qui est munie d'un système combiné formant levier que l'on fait passer en position de fermeture par simple application par pression sur le bord du pare-brise.On peut ainsi poser un bandeau de recouvrement équipé de plusieurs agrafes de ce type, facilement et sans difficultés au-dessus de la prise d'air qui se trouve sous lepare-bris, en poussant dans un premier temps le bord libre du bandeau dans une fente prévue à cet effet puis en faisant basculer vers le bas le bord du bandeau muni des agrafes et en l'appliquant ensuite sur le bord inférieur du pare-brise jusqu'à ce que le levier qui vient s'engager sous l'arrière de la vitre se trouve appliqué contre celle-ci et enclenché en position. D'autres particularités avantageuses de l'invention sont indiquées dans les sous-revendications et sont décrites dans ce qui suit d'une façon plus détaillée à l'aide de la planche de schémas ci-jointe représentant un exemple de réalisation de l'invention. Les différentes illustrations représentent respectivement: Figure 1 - une vue de l'avant de l'agrafe suivant l'invention, Figure 2 - la même agrafe, vue de côté, Figure 3 - la même agrafe avec une représentation de son embase, Figure 4 - l'agrafe fixée sur le bord supérieur du bandeau de recouvrement, avant son application sur le bord inférieur dupare-briseet Figure 5 - la même situation de pose avec l'agrafe appliquée en position. L'agrafe illustrée sur ces schémas sert à fixer en aveugle un bandeau de recouvrement sur le bord d'une plaque support et notamment à la fixation d'une grille sur le bord inférieur d'un pare-brise de véhicule automobile posé par collage. Cette agrafe réalisée en matière plastique à cédage élastique dur se compose essentiellement d'une embase de forme allongée 1 et d'une patte de retenue 2 disposée à angle droit par rapport à celle-ci et s'étendant dans le sens longitudinal, sur l'extrémité libre de laquelle est réalisé, solidaire de celle-ci par moulage, un levier de blocage sensiblement disposé à angle droit 3, capable de basculer, au niveau de son arête angulaire 4, par l'intermédiaire d'une partie en amincissement formant charnière souple 5. Le levier de blocage 3 se compose en l'occurrence d'une patte de longueur réduite 6 qui, lorsque l'agrafe est en position ouverte, est sensiblement parallèle à la plaque de base 1 et d'une patte de serrage 7 un peu plus longue, qui fait saillie par rapport à la patte de longueur réduite 6 en formant pratiquement un angle droit et qui comporte une arête d'application 10. Cette patte de serrage 7 a, entre l'arête angulaire 4 et l'arête d'application 10, une forme cintrée et se termine, dans le prolongement de cette dernière, par une patte d'introduction 11 qui est orientée obliquement vers l'extérieur dans une direction opposée à celle de la partie cintrée. L'embase 1 comporte en outre, au niveau de ses extrémités et dans une direction parallèle à celle de la patte de longueur réduite 6 deux bossages 16 dont les arêtes 17 sont respectivement parallèles, qui comportent, solidaires de ceux-ci par moulage, deux barrettes d'appui 8 orientées obliquement vers l'extérieur par rapport à l'embase 1, qui peuvent effectuer un mouvement de basculement au niveau d'une partie en amincissement formant charnière souple 9, qui sont disposées à angle droit par rapport aux charnières 5. Lorsque l'agrafe est en position ouverte, ces barrettes d'appui 8 forment, par rapport à l'embase 1, un angle d'écartement alpha qui est dimensionné de telle façon que les extrémités libres 8' des barrettes d'appui 8 vont au-delà de la patte de longueur réduite 6 mais se terminent par contre en- dessous de l'arête d'application en saillie 10 de la patte de serrage de plus grande longueur 7. Lorsque l'agrafe est posée par contre, les barrettes d'appui 8 se rapprochent l'une de l'autre jusqu'à une prendre une position complètement aplatie, mais sans cependant se toucher. L'action combinée du levier de blocage 3 et des barrettes d'appui 8 est schématiquement illustrée aux figures 4 et 5 qui montrent ce qui se passe lors de l'emmanchement de l'agrafe. La figure 4 représente l'agrafe suivant l'invention collée ou fixée d'une quelconque autre façon sur le bord supérieur d'un bandeau de recouvrement 13 au moment de sa présentation sur le bord inférieur 15 d'un pare-brise 14. La patte d'introduction 11 est en l'occurrence déjà passée devant le bord 15 et la patte de longueur réduite 6 se trouve encore au-dessus de la vitre dans une position parallèle à celle-ci, cependant que les barrettes d'appui 8 dressées dans leur position oblique sont déjà au contact de la vitre 14 au niveau de leurs extrémités 8'. Lorsqu'on exerce sur le bandeau 13 une poussée vers le bas dans le sens matérialisé par la flèche P (figure 5) les barrettes d'appui 8 appuient sur la patte de longueur réduite 6 qui bascule alors, au niveau de sa partie à amincissement formant charnière souple 5, en direction de la patte de retenue 2. Dans le même temps la patte de serrage 7 bascule quant à elle dans le sens matérialisé par la flèche S derrière le bord de la vitre 15 et vient s'appliquer avec son arête d'application 10 de l'arrière contre le pare-brise 14. Pour immobiliser en position le levier de blocage 3 une fois qu'il a effectué son mouvement de basculement vers l'intérieur on a prévu, sur la patte de longueur réduite 6, une saillie d'accrochage 12, au-dessus de laquelle passent les arêtes intérieures 18 des barrettes d'appui 8 lors du basculement vers l'intérieur et qui bloque alors les barrettes d'appui 8 en position lorsque la patte de serrage 7 est basculée vers l'intérieur. Ceci assure simultanément le blocage en position de lapattede serrage 7 également et le bord inférieur 15 du pare-brise 14 reste fermement enserré entre le bord d'application 10 et le bord supérieur du bandeau de recouvrement 13, ledit bord étant, dans l'exemple de réalisation présenté ici, encore entouré d'une bordure étanche 19. R e v e n d i ca t i o n s 1. Agrafe pour la fixation en aveugle d'un bandeau de recouvrement sur le bord d'une plaque support et notamment d'un pare-brise de véhicule automobile, se caractérisant par le fait qu'elle consiste en une plaque de base de forme allongée (1), prévue pour être fixée sur le bandeau de recouvrement (13), réalisée en matière plastique à cédage élastique dur, comportant une patte de retenue (2) disposée sensiblement à angle droit par rapport à celle-ci et s'étendant dans le sens longitudinal, sur l'extrémité libre de laquelle se trouve, solidaire de celle-ci par moulage, un levier de blocage (3) sensiblement disposé à angle droit, capable de basculer, au niveau de son arête angulaire (4), par l'intermédiaire d'une partie en amincissement formant charnière souple (5), la patte de longueur réduite (6) de ce levier de blocage (3) ayant en l'occurrence, lorsque l'agrafe est en position d'ouverture, une orientation sensiblement parallèle à l'embase (1) et la patte de serrage (7) plus longue formant saillie par rapport à celle- ci suivant une disposition sensiblement à angle droit et comportant une arête d'application (10), et se caractérisant en outre par le fait que deux barrettes d'appui (8), orientées obliquement vers l'extérieur par rapport à l'embase (1) sont réalisées solidaires de celle-ci par moulage, avec la possibilité de basculer au niveau des parties en amincissement formant charnières souples (9) qui forment avec la partie charnière (5) du levier (3) un angle de 90 , dans des conditions telles que lorsqu'on presse l'embase (1) sur le bord inférieur (15) du pare-brise (14), elles font passer par basculement la patte de longueur réduite (6) du levier (3) devant la patte de retenue (2), la patte de plus grande longueur (7) se trouvant dans le même temps appliquée depuis l'arrière contre la vitre (14). 2. Agrafe suivant la revendication 1, se caractérisant par le fait que la patte de serrage de plus grande longueur (7) a une forme cintrée sur sa partie comprise entre l'arête angulaire (4) et l'arête d'application (10) et se prolonge au niveau de cette dernière par une patte d'introduction (11) qui est orientée obliquement vers l'extérieur dans le sens opposé à celui du cintrage. 3. Agrafe suivant la revendication 2, se caractérisant par le fait que les barrettes d'appui (8) se rapprochent l'une de l'autre jusqu'à prendre une position aplatie, mais sans se toucher, lorsque l'agrafe est dans sa position fermée d'application et que lorsque l'agrafe est en position ouverte, l'angle d'écartement alpha que forment ces barrettes d'appui (8) avec l'embase (1) est dimensionné de telle façon que les extrémités libres (8') des barrettes d'appui (8) arrivent plus haut que la patte de longueur réduite (6) mais se terminent par contre en-dessous de l'arête d'application en saillie (10) de la patte de serrage (7) 4. Agrafe suivant la revendication 3, se caractérisant par le fait que la patte de longueur réduite (6) comporte une saillie d'accrochage (12) qui bloque les pattes d'appui (8) lorsque la patte de serrage (7) est basculée vers l'intérieur.