FR 2725531 A1 19960412 FR 9511800 A 19951006 DISPOSITIF D'EMBRAYAGE POUR BARILLET D'OBJECTIF ZOOM La présente invention se rapporte à un barillet d'objectif zoom, et en particulier, elle se rapporte à un dispositif d'embrayage pour un tel barillet. Dans un barillet d'objectif zoom classique, une bague à cames, qui constitue une partie du barillet d'objectif zoom est en prise avec un mécanisme d'engrenages, de sorte que la rotation d'un moteur est transmise au mécanisme d'engrenages par l'intermédiaire d'un engrenage de réduction, afin de déplacer le barillet d'objectif zoom par rapport à un boîtier d'appareil photo. On sait également placer un mécanisme d'embrayage sur l'engrenage de réduction au voisinage du moteur pour empêcher le moteur de griller. Dans un barillet d'objectif zoom qui peut se déplacer vers l'avant pour faire saillie aussi loin que possible par rapport au boîtier d'appareil photo pour augmenter le rapport de zoom, il y a une possibilité pour que l'extrémité avant du barillet d'objectif vienne en contact avec un obstacle, en poussant ainsi le barillet d'objectif vers le boîtier d'appareil photo. Par conséquent, un effort considérable ainsi produit par la pression est appliqué au mécanisme d'engrenages, qui est en prise avec la bague à cames, dans un sens propre à entraîner en rotation I'engrenage du mécanisme d'engrenages adjacent à la bague à cames. Cependant, dans un tel barillet d'objectif zoom connu, tel que mentionné ci-dessus, puisqu'il n'y a aucun moyen pour réduire, ou absorber, I'effort au voisinage de l'engrenage adjacent à la bague à cames, si l'on applique un effort important au mécanisme d'engrenages ou au train d'engrenages de réduction, les dents de l'engrenage de réduction peuvent se briser partiellement ou totalement. En effet, le mécanisme d'embrayage, qui est placé au voisinage du moteur pour empêcher le moteur de griller, est relié au barillet d'objectif zoom par l'intermédiaire d'un grand nombre d'engrenages et, donc, il y a une faible probabilité pour que le mécanisme d'embrayage puisse réduire la force externe appliquée au barillet d'objectif. Le principal objectif de l'invention consiste à proposer un dispositif d'embrayage pour un barillet d'objectif zoom dans lequel il ne se produit pas, ou peu, de dommages au mécanisme d'engrenages ou à l'engrenage de réduction, même si l'on applique une force externe au barillet d'objectif zoom. Un autre objectif de la présente invention consiste à proposer un dispositif d'embrayage pour un barillet d'objectif zoom qui puisse être globalement miniaturisé. La présente invention propose à cet effet un dispositif d'entraînement pour un barillet d'objectif zoom comprenant une bague d'entraînement pour déplacer plusieurs groupes de lentilles; un moyen formant support pour supporter de façon mobile la bague d'entraînement le long de l'axe optique desdits groupes de lentilles; un train d'engrenages supporté par le moyen formant support; une source de force motrice placée dans un boîtier d'appareil photo; un moyen de transmission pour transmettre le couple produit par la source de force motrice à la bague d'entraînement, le moyen de transmission de couple incluant le train d'engrenages; et un moyen d'interruption pour interrompre la chaîne cinématique allant de la source de force motrice à la bague d'entraînement si un couple supérieur à une valeur prédéterminée est appliqué à la bague d'entraînement, le moyen d'interruption étant disposé dans le train d'engrenages supporté par le moyen formant support. Selon la présente invention, on peut miniaturiser un dispositif auquel la présente invention est appliquée. Selon un autre aspect, la présente invention propose un système d'entraînement pour un barillet d'objectif, comprenant: une source de force motrice située dans un boîtier d'appareil photo; une bague d'entraînement pour déplacer un système d'objectif; un moyen de transmission pour transmettre un couple de ladite source de force motrice à ladite bague d'entraînement; un moyen de détection pour détecter une force extérieure appliquée, de l'extérieur dudit système d'entraînement, à ladite bague d'entraînement; et un moyen d'absorption pour absorber ladite force extérieure, détectée par ledit moyen de détection, appliquée audit moyen de transmission en tant qu'effort supérieur à une valeur prédéterminée, ledit moyen d'absorption étant disposé dans ledit moyen de transmission. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre à titre d'exemple, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue éclatée en perspective d'un barillet d'objectif zoom selon la présente invention; la figure 2 est une vue de face en élévation d'un boîtier d'appareil photo auquel la présente invention est appliquée; la figure 3 est une vue éclatée en perspective du mécanisme d'embrayage montré à la figure 1, selon la présente invention; et, la figure 4 est une vue en coupe du mécanisme d'embrayage montré à la figure 1 et de la région qui l'entoure. Un barillet d'objectif zoom, auquel est appliquée la présente invention, est composé de trois groupes de lentilles mobiles constitués d'un premier groupe de lentilles L1 (figure 2), d'un deuxième groupe de lentilles L2, et d'un troisième groupe de lentilles L3. Les trois groupes de lentilles se déplacent dans la direction de l'axe optique suivant une trajectoire prédéterminée, pour effectuer l'opération de changement de plan. Lors de l'opération de changement de plan, le deuxième groupe de lentilles L2 se déplace par rapport aux premier et troisième groupes de lentilles. Aux figures 1 à 4, qui montrent un mode de réalisation de la présente invention, un bloc fixe 11, qui fait partie d'un boîtier d'appareil photo est pourvu d'une partie cylindrique de blocage 12, qui est à son tour, pourvue sur sa surface périphérique intérieure de plusieurs rainures (en creux) de blocage 12a qui s'étendent dans la direction axiale. Plusieurs saillies de blocage 13d, disposées sur la surface de paroi extérieure d'une bague de fixation 13, se montent dans les rainures de blocage correspondantes 12a. Ainsi, la bague de fixation 13 est mobile dans la direction de l'axe optique, mais ne peut pas tourner par rapport au bloc fixe 1 1. La bague de fixation 13 est pourvue, sur sa surface périphérique extérieure, d'un hélicoide mâle 13e qui est en prise avec un hélicoide femelle (non représenté) disposé sur une surface périphérique intérieure d'une bague de réglage 71 (représentée à la figure 2), de sorte que, lorsque la bague de réglage 71 est entraînée en rotation autour de l'axe optique dans le sens direct ou inverse, la bague de fixation 13 se déplace axialement par rapport au boîtier d'appareil photo. A savoir, lors du réglage du tirage arrière, la position axiale de la bague de fixation 13 varie par rapport au boîtier d'appareil photo et, par conséquent, par rapport à un film qui se trouve dans un plan de formation d'image. Lorsque l'on serre une vis de serrage 77, à la fin du réglage du tirage arrière, des dents de positionnement 78 (figure 2) formées sur une bague de réglage 71 engrènent avec des dents d'engrènement 76a d'une plaque de positionnement 76 fixée au bloc fixe 1 1, de sorte que la bague de réglage 71 peut être fixée au bloc fixe 11 dans une position appropriée. Une bague à cames (bague d'entraînement) 14 est pourvue, sur la surface périphérique extérieure de son extrémité arrière, d'une partie de liaison 15, sur laquelle sont formés une vis à filets multiples (une partie vis mâle) 15a et des engrenages droits 15b comportant chacun plusieurs filets parallèles (5 filets dans le mode de réalisation représenté). Les engrenages droits 15b, dont les dents sont parallèles à l'axe de la bague à cames 14, sont inclinés dans le même sens que la vis à filets multiples 15a. Chaque filet 15c de la vis à filets multiples 15a est formé entre des engrenages droits 15b adjacents. Comme variante, il est possible de prévoir plus d'un filet 15c de la vis à filets multiples 15a entre deux engrenages droits 15b adjacents. La vis à filets multiples a, les filets 15c et les engrenages droits 15b ont une longueur axiale identique. La bague de fixation 13 est pourvue sur sa surface périphérique intérieure d'une vis à filets multiples (partie vis femelle) 13a, de rainures 13b, et de rainures de filets 13c, correspondant respectivement à la vis mâle à filets multiples 15a, aux engrenages droits 15b et aux filets 15c. A savoir, la vis mâle à filets multiples 15a et les filets 15c coopèrent par vissage, respectivement, avec la vis à filets multiples femelle 13a et les rainures de filet 13c. Les engrenages droits 15b se déplacent dans les rainures 13b sans les toucher, en fonction de la rotation de la bague à cames 14. Par conséquent, lorsque la bague à cames 14 tourne, la bague à cames 14 se déplace dans la direction de l'axe optique par rapport à la bague de fixation 13. Un barillet d'objectif avant 19 (figure 2) est disposé dans la bague à cames 14. Le barillet d'objectif avant 19 contient le premier groupe de lentilles L1 et il est pourvu sur sa surface périphérique extérieure d'une vis à filets multiples femelle (non représentée) qui est en prise avec la vis à filets multiples mâle (non représentée) formée sur la surface périphérique intérieure de la bague à cames 14. Par conséquent, lorsque la bague à cames 14 tourne, le barillet d'objectif avant 19 se déplace dans la direction de l'axe optique par rapport à la bague à cames 14. Comme on peut le voir à partir de ce qui précède, lorsque la bague à cames 14 tourne, le déplacement axial de la bague à cames 14 se produit par rapport à la bague de fixation 13, et le barillet d'objectif avant 19 se déplace par rapport à la bague à cames 14. La bague de fixation 13 est pourvue sur sa surface périphérique extérieure d'une partie de maintien 16 qui en dépasse dans la direction axiale. La partie de maintien 16 maintient de façon mobile en rotation un pignon 20 qui est logé dans une ouverture de la bague de fixation 13, qui s'étend axialement et qui est formée au voisinage de la partie de maintien 16. A savoir, le pignon 20 est accessible de l'intérieur de la bague de fixation 13. Le pignon 20 agit comme un mécanisme d'engrenages pour faire tourner la bague à cames 14 du barillet d'objectif zoom. Le pignon 20 est fixé à un arbre de pignon 23 qui le traverse, qui est mobile en rotation en même temps que le pignon 20 autour d'un axe central. L'arbre de pignon 23 est supporté de façon mobile en rotation, à l'une de ses extrémités par la partie de maintien 16 et à son autre extrémité par une plaque support 17 fixée à la partie de maintien 16. Par conséquent, le pignon 20 est mobile en rotation autour de l'axe central, mais n'est pas mobile par rapport à la bague de fixation 13 dans la direction axiale ou radiale. Le pignon 20 comporte cinq engrenages de liaison 21 qui peuvent engrener avec les engrenages droits 15b. Il y a des parties de petit diamètre 22 entre les engrenages de liaison 21 adjacents. Les parties de petit diamètre 22, dont le diamètre est plus petit que le diamètre des engrenages de liaison 21, correspond aux filets 15c. Le pignon 20 est placé près de la bague à cames 14 de sorte que les engrenages de liaison 21 engrènent avec les engrenages droits 15b. Le moteur M montré à la figure 2 constitue une source d'entraînement pour déplacer le barillet d'objectif zoom. La rotation du moteur M est transmise à la bague à cames 14 par l'intermédiaire d'un train d'engrenages de réduction G, etc. Le train d'engrenages de réduction G est constitué d'engrenages de réduction 32a, 32b, 32c, 32d, 32e et 32f, et d'un pignon de moteur 31 fixé à l'arbre d'entraînement du moteur M. Le pignon de moteur 31 en grène avec l'engrenage de réduction 32a. Par conséquent, la rotation du moteur M est transmise successivement aux engrenages de réduction 32a, 32b, 32c, 32d, 32e et 32f par l'intermédiaire du pignon de moteur 31. Les engrenages de réduction 32a à 32f sont logés dans un support d'engrenages 33, et le moteur M est également fixé au support d'engrenages 33. Le support d'engrenages 33 est fixé au bloc fixe 11 de façon à entourer la bague de fixation 13. Un mécanisme d'embrayage 40 est disposé entre l'engrenage final 32f du train d'engrenages de réduction G et le pignon 20. En d'autres termes, le mécanisme d'embrayage 40 peut être en prise avec, à la fois, I'engrenage final 32f et le pignon 20. Le mécanisme d'embrayage 40 interrompt la chaîne cinématique lorsqu'un effort supérieur à une valeur prédéterminée est appliqué à la bague à cames 14 et aux engrenages dans le sens de leur rotation, ce que l'on va décrire ci-dessous. Comme on peut le voir aux figures 3 et 4, le mécanisme d'embrayage 40 est constitué d'un premier engrenage de transmission 41 qui peut engrener avec le pignon 20, d'un second engrenage de transmission 42 qui peut engrener avec l'engrenage final 32f et qui est mobile en rotation en même temps que le premier engrenage de transmission 41, et d'un ressort hélicoïdal 43 qui rappelle les premier et second engrenages de transmission 41 et 42 pour qu'ils tournent ensemble. Le premier engrenage de transmission 41 est constitué d'une partie engrenage 44 et d'une partie arbre 45 qui dépasse de la partie engrenage 44 dans la direction axiale. La partie engrenage 44 engrène avec l'un des engrenages de liaison 21 du pignon 20, qui est accessible à travers la partie découpée 16a (figure 1) formée dans la partie support 16. Le premier engrenage de transmission 41 est pourvu d'un évidement 41a (figure 4) dans lequel la saillie la, disposée sur le bloc fixe 11, se monte de manière mobile en rotation. Ainsi, le mécanisme d'embrayage est supporté par le bloc fixe 11. La partie arbre 45 est pourvue d'une rainure 45b dans laquelle se monte une bague de retenue en forme de C 48. Le premier engrenage de transmission 41 est pourvu, sur son côté adjacent à la partie arbre 45, de plusieurs (par exemple, 4) premières saillies de blocage (premières parties de blocage) 46 qui sont espacées de manière circonférentielle autour de l'arbre 45. Les premières saillies de blocage 46 sont, chacune, pourvues de surfaces latérales en biseau 46a, de sorte que la largeur des premières saillies de blocage diminue graduellement en direction de leurs extrémités avant dans la direction axiale. Il se forme donc des premières rainures 46b entre des premières saillies de blocage 46 adjacentes. Le second engrenage de transmission 42 dont le diamètre est sensiblement identique au diamètre de la partie engrenage 44 des premiers pignons de transmission 44, est pourvu d'un alésage central 42a dans lequel se monte une partie de grand diamètre 45a de la partie arbre 45. Par conséquent le second engrenage de transmission 42 est supporté par le premier engrenage de transmission 41 pour tourner et se déplacer dans la direction axiale. La surface du second engrenage de transmission 42, qui est située adjacente au premier engrenage de transmission 41, est pourvue de secondes saillies de blocage (secondes parties de blocage) 47 dont la forme correspond à la forme des premières rainures 46b. A savoir, les secondes saillies de blocage 47 sont chacune pourvue de surfaces latérales en biseau 47a, de sorte que la largeur des secondes saillies de blocage diminue graduellement en direction de leurs extrémités avant dans la direction axiale, de manière similaire aux premières saillies de blocage 46. Ainsi, les secondes saillies de blocage 47 peuvent se monter dans les premières rainures 46b correspondantes. Comme le montre la figure 4, les premier et second engrenages de transmission 41 et 42 sont disposés sur le même arbre parallèlement à l'arbre de pignon 23. Le premier engrenage de transmission 41 peut engrener de manière sélective avec l'un des engrenages de liaison 21. Le second engrenage de transmission 42 est situé entre des engrenages de liaison 21 adjacents pour engrener avec l'engrenage final 32f. Le ressort hélicoïdal 43 est disposé autour de la partie arbre 45 et entre une collerette 42b formée sur le second engrenage de transmission 42 et la bague de retenue en forme de C 48 par l'intermédiaire de rondelles 49. Le ressort hélicoïdal 43 pousse le second engrenage de transmission 42 contre la partie engrenage 44 du premier engrenage de transmission 41 avec une force de rappel prédéterminée. La force de rappel du ressort hélicoïdal 43 peut être déterminée éventuellement en fonction de la constante de ressort et l'allongement élastique, etc. Le mécanisme d'embrayage 40 constitué comme indiqué ci- dessus est situé entre le bloc fixe 11 et la bague de fixation 13. A o10 savoir, le mécanisme d'embrayage 40 est logé dans un support d'embrayage 18 disposé sur, et le long de, la surface périphérique extérieure de la partie support 16 de la bague de fixation 13. La partie arbre 45 du mécanisme d'embrayage 40 est supportée, respectivement, à l'une de ses extrémités par une partie support (non représentée) de l'élément support d'engrenages 33 monté dans un trou du support d'embrayage 18 et à son autre extrémité par la saillie 1 la formée sur le bloc fixe 11. Le mécanisme d'embrayage tel qu'il est structuré ci-dessus fonctionne comme suit. Lorsque le moteur M est entraîné, le second engrenage de transmission 42 est entraîné en rotation par l'intermédiaire du pignon de moteur 31 et des engrenages de réduction 32a à 32f. Puisque les premières saillies de blocage 46 se bloquent avec les secondes saillies de blocage 47, en raison de la force de rappel du ressort hélicoïdal 43, le premier engrenage de transmission 41 tourne en même temps que le second engrenage de transmission 42 pour faire tourner ainsi la bague à cames 14 par l'intermédiaire du pignon 20. Par conséquent, la bague à cames 14 et le barillet d'objectif avant 19 se déplacent dans la direction de l'axe optique pour exécuter l'opération de changement de plan. Par exemple, lorsque le moteur M est arrêté, si l'on applique une force externe au barillet d'objectif, alors la force externe est transmise à la bague à cames 14 et aux engrenages, sous forme d'un effort dans le sens de leur rotation. En particulier, dans la position en saillie du barillet d'objectif zoom, dans laquelle le barillet d'objectif zoom dépasse relativement loin du boîtier d'appareil photo, I'extrémité avant du barillet d'objectif zoom risque de venir en contact avec un élément externe, ou obstacle, ou bien le barillet d'objectif zoom risque de se voir appliquer un mouvement de rotation, de sorte qu'une force externe relativement grande lui est souvent appliquée. Cependant, dans le mode de réalisation représenté de la présente invention, lorsqu'un effort supérieur à une valeur prédéterminé est appliqué, le mécanisme d'embrayage 40 agit pour interrompre la chaîne cinématique. A savoir, les première et secondes parties de blocage 46 et 47 du mécanisme d'embrayage 40 se déplacent pour enjamber les surfaces obliques 47a et 46a associées. Il est à noter que le second engrenage de transmission 42 se déplace dans la direction axiale de la partie arbre 45 tout en tournant, de sorte que le ressort hélicoïdal 43 se comprime. Après que les premières et secondes saillies de blocage 46 et 47 ont enjambé les surfaces obliques, les premières et secondes parties de blocage retombent dans les rainures qui y sont adjacentes. Ce fonctionnement se répète au cours de l'application d'un effort supérieur à une valeur prédéterminée. Par conséquent, I'effort est réduit ou absorbé dans le sens de rotation, et donc aucun dommage n'est infligé au pignon 20 et aux engrenages de réduction du mécanisme d'embrayage 40. Puisque le mécanisme d'embrayage 40 est disposé entre le pignon 20, qui fait tourner la bague à cames 14 du barillet d'objectif zoom, et l'engrenage final 32f du train d'engrenages de réduction G, aucun effort supérieur à une valeur prédéterminée ne s'applique au moins au train d'engrenages de réduction G, ce dont il ne résulte aucun dommage aux engrenages. En d'autres termes, le mécanisme d'embrayage 40 est disposé relativement près de la bague à cames 14 dans la chaîne cinématique qui transmet la force motrice depuis le moteur M à la bague à cames 14 du barillet d'objectif zoom, et par conséquent, le nombre des engrenages auquel l'effort supérieur à une valeur prédéterminée est appliqué peut être minimisé. De plus, dans le mécanisme d'embrayage 40 de la présente invention, le premier engrenage de transmission 41, qui peut engrener avec les engrenages de liaison 21 du pignon 20, et le second engrenage de transmission 42, qui peut engrener avec l'engrenage final 32f du train d'engrenages de réduction G, sont disposés sur le même arbre; et les engrenages de liaison 21 du pignon 20 sont espacés les uns des autres. A savoir, le second engrenage de transmission 42 est espacé et se trouve en face des parties de petit diamètre 22 du pignon 20, et le mécanisme d'embrayage 40 est situé près du pignon 20. Par conséquent, dans la présente invention, aucun espace supplémentaire n'est nécessaire pour loger le mécanisme d'embrayage 40, et donc, le dispositif peut globalement être miniaturisé. Il est à noter que, même si le moteur M est entraîné dans un sens propre à faire avancer le barillet d'objectif zoom vers la position la plus en saillie, ou même si le moteur M est entraîné dans un sens propre à rétracter le barillet d'objectif zoom vers la position la plus rétractée, aucun dommage n'est, non plus, infligé aux engrenages, et le moteur M ne peut pas griller non plus, puisque le mécanisme d'embrayage 40 fonctionne de manière similaire du moment qu'un effort supérieur à une valeur prédéterminée est appliqué. Bien que, dans le mode de réalisation représenté, le ressort hélicoïdal 43 serve de moyen de rappel pour rappeler les premier et second engrenages de transmission 41 et 42 pour qu'ils tournent ensemble, au lieu de cela il est possible d'utiliser un autre élément déformable de manière élastique, comme un ressort de compression, un ressort à lame, du caoutchouc, ou une plaque de plastique déformable de manière élastique, etc. Comme on peut le comprendre à partir de la description ci- dessus, selon la présente invention, on peut réaliser un dispositif d'embrayage pour un barillet d'objectif zoom, dans lequel, si une force externe est appliquée au barillet d'objectif zoom, les engrenages du mécanisme d'engrenages ou du train d'engrenages de réduction ne peuvent pas être endommagés, ni partiellement ni totalement. De plus, on peut miniaturiser globalement un dispositif qui incorpore un tel dispositif d'embrayage. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'entraînement pour un barillet d'objectif zoom comprenant: une bague d'entraînement (14) pour déplacer un système d'objectif; un moyen formant support (11, 13) pour supporter de façon mobile ladite bague d'entraînement (14) le long de l'axe optique dudit système d'objectif; un train d'engrenages (G) supporté par ledit moyen formant support (1 1, 13); une source de force motrice (M) placée dans un boîtier d'appareil photo; un moyen de transmission pour transmettre le couple produit par ladite source de force motrice (M) à ladite bague d'entraînement (14), ledit moyen de transmission de couple incluant ledit train d'engrenages (G); caractérisé par un moyen d'interruption (40) pour interrompre la chaîne cinématique allant de ladite source de force motrice (M) à ladite bague d'entraînement (14) si un couple supérieur à une valeur prédéterminée est appliqué à ladite bague d'entraînement (14), ledit moyen d'interruption (40) étant disposé dans ledit train d'engrenages (G) supporté par ledit moyen formant support (11, 13). 2. Dispositif d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen formant support pour supporter de manière mobile ladite bague d'entraînement (14) comprend un bloc fixe (11) qui se monte dans ledit boîtier d'appareil photo, et une bague de fixation (13) qui est supportée par ledit bloc fixe (11). 3. Dispositif d'entraînement selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit moyen de transmission de couple comprend: un train d'engrenages de réduction (G) disposé sur ledit bloc fixe (11); plusieurs pignons (21) disposés sur ladite bague de fixation (13), lesdits pignons (21) étant disposés de telle manière que l'arbre (23) desdits pignons (21) soit parallèle à l'axe optique dudit système d'objectif; un engrenage droit (15b) disposé sur une partie périphérique extérieure de ladite bague d'entraînement (14); et en ce qu'au moins l'un desdits plusieurs pignons (21) continue d'engrener avec ledit engrenage droit (15b) lorsque ladite bague d'entraînement (14) tourne et se déplace dans les sens direct ou inverse. 4. Dispositif d'entraînement selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit moyen d'interruption pour interrompre ladite chaîne cinématique comprend un mécanisme d'embrayage (40) qui est disposé entre ledit train d'engrenages de réduction et lesdits plusieurs pignons (21) le long de ladite chaîne cinématique. 5. Dispositif d'entraînement selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit mécanisme d'embrayage (40) comprend: un premier pignon de transmission (41) qui engrène avec l'un desdits plusieurs pignons (21); un second pignon de transmission (42) qui engrène avec un engrenage final (32f) dudit train d'engrenages de réduction (G), lesdits premier et second engrenages de transmission (41, 42) étant disposés coaxialement le long de l'axe optique dudit système d'objectif, de telle façon que lesdits premier et second engrenages de transmission (41, 42) soient disposés parallèlement auxdits plusieurs pignons (21); un moyen de rappel (43) pour appliquer une force de rappel audit premier engrenage de transmission (41) et audit second engrenage de transmission (42); lesdits premier et second engrenages de transmission (41, 42) étant, pour tourner ensemble, mis, par ledit moyen de rappel (43), dans un état de transmission de couple normal pour transmettre le couple de ladite source de force motrice (M) à ladite bague d'entraînement (14); et lesdits premier et second engrenages de transmission (41, 42) étant conçus pour tourner l'un par rapport à l'autre de façon telle que ladite chaîne cinématique soit interrompue si on leur applique ledit couple supérieur à ladite valeur prédéterminée, qui est supérieure à ladite force de rappel. 6. Dispositif d'entraînement selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit mécanisme d'embrayage (40) comprend un moyen de rappel pour, en outre, rappeler lesdits premier et second engrenages de transmission (41, 42) de façon telle que lesdits premier et second engrenages de transmission (41, 42) tournent ensemble dans ledit état de transmission de couple normal dans lequel ledit couple est inférieur à ladite valeur prédéterminée. 7. Dispositif d'entraînement selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit premier engrenage de transmission (41) comporte un arbre (45) s'étendant dans ladite direction d'axe optique dudit système d'objectif, en ce que ledit second engrenage de transmission (42) est disposé coaxialement sur ledit arbre (45), et en ce que ledit moyen de rappel (43) est disposé coaxialement autour dudit arbre (45). 8. Dispositif d'entraînement selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits plusieurs pignons (21) sont formés de manière intermittente le long dudit arbre de façon telle que le diamètre desdits pignons (21) soit plus grand que celui de parties de petit diamètre (22). 9. Dispositif d'entraînement selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit second engrenage de transmission (42) est disposé en face de l'une desdites parties de petit diamètre (22) de sorte que la distance entre la périphérie extérieure dudit second engrenage de transmission (42) et la surface de ladite une partie de petit diamètre (22) soit plus courte que la distance entre ladite une partie de petit diamètre (22) et la périphérie extérieure dudit premier engrenage de transmission (41). 10. Dispositif d'entraînement selon les revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit objectif zoom comprend plusieurs groupes de lentilles (L1, L2, L3), et ce que ledit système d'objectif est conçu pour commander lesdits groupes de lentilles. 11. Dispositif d'entraînement selon les revendications 1 à 10, caractérisé en ce que ladite bague d'entraînement est une bague à cames (14). 12. Dispositif d'entraînement selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit moyen de rappel est un ressort hélicoïdal (43). 13. Dispositif d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit couple supérieur à une valeur prédéterminée est provoqué par une force externe à ladite bague d'entraînement (14). 14. Dispositif d'entraînement selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite bague de fixation (13) est pourvue d'une ouverture qui est prévue pour que lesdits plusieurs pignons (21) engrènent avec ledit engrenage droit (15b). 15. Dispositif d'entraînement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen d'interruption (40) est disposé au droit d'une zone plus proche de ladite bague d'entraînement (14) que de ladite source de force motrice (M). 16. Dispositif d'embrayage pour un barillet d'objectif zoom, caractérisé en ce qu'il comprend: une bague d'entraînement (14) pour déplacer un système d'objectif; un mécanisme d'engrenages qui fait tourner ladite bague d'entraînement (14); un train d'engrenages de réduction (G) qui transmet la rotation d'un moteur (M), ledit train d'engrenages (G) incluant un engrenage final (32f) qui engrène avec ledit mécanisme d'engrenages; et un mécanisme d'embrayage (40) qui est disposé entre l'engrenage final (32f) et le mécanisme d'engrenages, de sorte que lorsqu'un effort supérieur à une valeur prédéterminée est appliqué dans le sens de rotation, la chaîne cinématique par laquelle l'effort est transmis est interrompue par le mécanisme d'embrayage (40). 17. Dispositif d'embrayage selon la revendication 16, caractérisé en ce que ledit mécanisme d'embrayage (40) est disposé entre un bloc fixe (11) qui fait partie d'un bottier d'appareil photo et une bague de fixation (13) d'un barillet d'objectif (19) supporté par ledit bloc fixe (11). 18. Dispositif d'embrayage selon la revendication 16, dans lequel ledit mécanisme d'engrenages est pourvu d'un pignon (20) qui engrène avec la bague d'entraînement (14); et en ce que ledit mécanisme d'embrayage (40) est pourvu d'un premier engrenage de transmission (41) qui peut engrener avec ledit pignon (20), et d'un second engrenage de transmission (42) qui peut engrener avec l'engrenage final (32f) du train d'engrenages de réduction (G) et qui tourne en même temps que le premier engrenage de transmission (41). 19. Dispositif d'embrayage selon la revendication 18, caractérisé en ce que ledit premier engrenage de transmission (41) est pourvu, sur l'une de ses surfaces latérales d'une première partie de blocage (46), et en ce que ledit second engrenage de transmission (42) est pourvu, sur sa surface latérale qui est en face du premier engrenage de transmission (41), d'une seconde partie de blocage (47) qui peut se bloquer avec la première partie de blocage (46). 20. Dispositif d'embrayage selon la revendication 19, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de rappel (43) pour rappeler les premier et second engrenages de transmission (41, 42) dans un sens tel qu'ils tournent ensemble lorsque l'effort est inférieur à une valeur prédéterminée. 21. Dispositif d'embrayage selon la revendication 20, caractérisé en ce que ledit moyen de rappel comprend un ressort hélicoïdal (43). 22. Dispositif d'embrayage selon la revendication 21, caractérisé en ce que ledit pignon (20) est pourvu de plusieurs parties engrenages (21) qui sont espacées à une distance sensiblement identique dans la direction axiale, lesdits premier et second engrenages de transmission (41, 42) étant agencés dans la direction axiale parallèlement à l'axe de l'engrenage final (32f). 23. Dispositif d'embrayage selon la revendication 22, caractérisé en ce que ledit premier engrenage de transmission (41) peut engrener avec les parties engrenages (21), ledit second engrenage de transmission (42) étant espacé et en face de parties de petit diamètre (22) formées entre des parties engrenages (21) adjacentes. 24. Dispositif d'embrayage selon les revendications 16 à 23, caractérisé en ce que ladite bague d'entraînement (14) est une bague à cames.