FR 2730685 A1 19960823 FR 9601802 A 19960214 L'invention concerne une pièce de garniture in- térieure pour une porte latérale d'une voiture de touris- me, porte quiestpourvue d'une protection contre les chocs latéraux sous la forme d'un sac gonflable, lequel est disposé dans une découpe de la pièce de garniture inté- rieure, avec prévision d'un bord en entonnoir pour le guidage forcé du sac gonflable dans une zone d'émergence de la découpe. Par le document DE 90 06 029 Ul, on connaît une pièce de garniture intérieure pour un véhicule automobile qui est pourvue d'un revêtement décoratif derrière lequel est formée de la mousse à des fins de rembourrage. Par le document US-A 5 172 790, on connaît une voiture de tourisme dont les portes latérales sont pour- vues chacune d'une protection contre les chocs latéraux sous la forme d'une unité de sac gonflable. Le but de l'invention est de créer une pièce de garniture intérieure, du type mentionné au début, qui convienne d'une part, fonctionnellement, pour l'émergence d'un sac gonflable et son déploiement à l'intérieur du véhicule, mais avec laquelle soit d'autre part garantie également une conformation attrayante sur le plan de l'esthétique et du style dans la zone de l'émergence du sac gonflable. Conformément à l'invention, on obtient ce ré- sultat par le fait que la découpe est recouverte par une pièce moulée en mousse rigide, qui est encastrée et sou- tenue dans un encadrement de support entourant la dé- coupe, pièce moulée qui est pourvue à mi-hauteur de la découpe d'une ligne destinée à la rupture, s'étendant sur toute la largeur de la découpe, et qui est recouverte, du côté de l'intérieur du véhicule, par un revêtement déco- ratif relié fermement à la pièce de garniture intérieure et divisé en deux parties à la hauteur de la ligne de rupture, les deux parties du revêtement décoratif étant reliées entre elles par une couture qui se rompt au déclenchement du sac gonflable. La prévision de l'entonnoir crée une émergence ou sortie définie pour le sac gonflable du fait que l'entonnoir produit un guidage forcé. Par la fermeture de la découpe au moyen d'une pièce moulée en mousse, il est possible de donner au côté de la pièce de garniture dirigé vers l'intérieur du véhicule, une conformation tridimensionnelle correspon- dant largement à des exigences stylistiques, du fait que la pièce en mousse est moulée en conséquence. Cette pièce moulée est complètement masquée par le revêtement décoratif, de sorte qu'on obtient une pièce de garniture intérieure d'aspect uniforme. En raison de la division du revêtement décoratif en deux parties, la couture d'assemblage de ces deux parties se rompt au déclenchement du sac gonflable et assure ainsi le fonctionnement de l'unité de sac gonflable en tant que protection contre les chocs latéraux. Comme le revêtement décoratif est divise à peu près à mi-hauteur de la dé- coupe, la couture occupe un emplacement presque central par rapport au sac gonflable sous-jacent. Cette disposi- tion évite, au moment du déploiement du sac, le battement d'un morceau de matériau de grande surface, comme on le connaît dans l'état de la technique, selon lequel le matériau de recouvrement s'ouvre par exemple à partir du haut ou du bas, si bien que l'invention empêche l'effet dit de "coup de fouet". La couture est conçue de manière qu'elle s'ouvre sur toute la longueur, mais le revêtement reste fermement attaché à la pièce de garniture. Selon un mode de réalisation de l'invention, la pièce moulée en mousse présente plusieurs lignes desti- nées à la rupture qui s'étendent à la façon d'une grille sur sa surface. La mobilité de la pièce en mousse et par suite également sa flexibilité lors du déclenchement du sac gonflable, sont ainsi accrues. Cette disposition pro- cure une réduction supplémentaire de l'apparition d'un "effet de coup de fouet". Un autre développement de l'invention prévoit que le côté arrière du revêtement décoratif, côté qui est dirigé vers la pièce moulée en mousse, soit doublé d'une mousse souple. Ceci apporte d'une part la certitude de déchirement de la couture et permet d'autre part une réa- lisation agréable à l'oeil et au toucher de la pièce de garniture. Selon une autre caractéristique de l'inven- tion, la pièce moulée en mousse est reliée à la mousse souple avec interposition d'une couche intermédiaire, en particulier d'un voile de fibres (d'un non-tissé), qui empêche que la pièce moulée se détache de la mousse souple. La pièce moulée est ainsi reliée fermement, par toute sa surface, à la mousse souple, donc au revêtement décoratif, ce qui empêche le détachement de parties de la pièce moulée, qui pourraient être projetées à l'intérieur de l'habitacle. La couche intermédiaire possède une si forte résistance à la déchirure qu'elle agit comme une charnière pour les deux parties de la pièce moulée dans la région des bords de la découpe. Selon une autre caractéristique de l'invention, la mousse souple et la couche intermédiaire présentent une ligne de séparation à la hauteur de la ligne destinée à la rupture de la pièce moulée en mousse. Les forces d'ouverture lors du déclenchement du sac gonflable sont ainsi réduites dans une large mesure. Un autre perfectionnement de l'invention pré- voit que la pièce moulée en mousse, du côté dirigé vers le sac gonflable, s'appuie par son bord sur un encadre- ment relié fermement à la pièce de garniture intérieure. Cette disposition est utile pour empêcher l'enfoncement intempestif de la pièce moulée en mousse dans l'entonnoir destiné à recevoir le sac gonflable, ce qui pourrait se produire par exemple par le coude du passager ou du conducteur. Pour fixer la pièce moulée en mousse à la pièce de garniture intérieure, la première est collée par le bord, mais des points de collage sont prévus seulement dans la région des axes de charnière de la pièce moulée, ceci afin que l'ouverture des deux parties de cette pièce ne soit pas entravée. Un autre perfectionnement de l'invention pré- voit que la couture s'étencdesur toute la largeur du revê- tement décoratif. Ceci garantit l'ouverture complète de la découpe pour l'émergence du sac gonflable. Encore une autre caractéristique de l'invention prévoit que la couture soit réalisée comme une couture à double chaînette, ce qui donne uns aspect esthétique à la ligne de séparation entre les deux parties du revêtement décoratif. Selon encore un autre perfectionnement de l'in- vention, une unité de sac gonflable, comportant le sac gonflable, et la pièce de garniture intérieure sont fixées ensemble à un panneau intérieur de porte par au moins un point de fixation. Cette fixation supplémentaire à la paroi de la carrosserie empêche que la garniture in- térieure de la porte ou l'unité de sac gonflable se dé- tache de la porte latérale et provoque des blessures des personnes se trouvant à l'intérieur du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'exemples de réalisation non limitatifs, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente un mode de réalisation d'une pièce de garniture intérieure selon l'invention pour une porte latérale d'une voiture de tourisme, porte qui est pourvue d'une découpe pour l'émergence d'un sac gonflable latéral; - la figure 2 est une coupe de cette pièce de garniture suivant la ligne II-II de la figure 1; et - la figure 3 est une coupe semblable d'un autre mode de réalisation d'une pièce de garniture inté- rieure selon l'invention, prise suivant la ligne III-III de la figure 1. La pièce de garniture intérieure 1 selon la figure 1 est prévue pour une porte latérale d'une voiture de tourisme et fixée au moyen d'un rail de suspension et de plusieurs agrafes sur un rebord de tôle de la porte. La pièce de garniture 1 est fixée en outre à la porte par une poignée de maintien reliée à la structure brute de la porte, par une plaque d'ancrage de serrure dans la zone du mécanisme d'ouverture et de fermeture, ainsi que par plusieurs assemblages à pinces faisant le tour. Cette liaison stable de la pièce de garniture intérieure 1 à la porte latérale empêche le détachement de cette pièce lors du déclenchement ou de la mise en action d'un sac gon- flable 7 décrit plus en détail ci-après. Juste au-dessus d'un accoudoir non référencé, la pièce de garniture 1 présente une découpe 16 pour l'émergence du sac gonflable 7 et son déploiement à l'intérieur du véhicule lors d'une collision latérale ou d'un choc latéral (figures 2 et 3). Le bord de la découpe 16 est pourvu d'un encadrement périphérique 11, lla dans lequel est encastrée à fleur une pièce moulée en mousse 2, 2a. Les lignes partielle- ment en tireté indiquent que la découpe 16 forme un es- pace s'étendant jusqu'à un panneau intérieur de la porte latérale. Pour un exemple de réalisation non représenté, ce panneau intérieur de la porte, l'unité de sac gon- flable et la pièce de garniture intérieure sont fixés ensemble par un ou plusieurs points de fixation, ce qui empêche le détachement de l'unité de sac gonflable ou de la pièce de garniture de la porte latérale, même sous d'importantes sollicitations - comme celles produites dans le cas d'une collision latérale provoquant une forte déformation de la porte - et garantit un déclenchement fiable du sac gonflable. Dans l'exemple de réalisation selon la figure 2, l'encadrement lla représente une pièce séparée de la pièce de garniture intérieure 1 et fixée autour de la découpe à la garniture 1 à l'aide d'éléments de fixation 14 sous la forme d'agrafes. L'encadrement lla fait partie d'un porte-encadrement 12 placé dans un creux approprié de la pièce de garniture 1. L'encadrement lla forme un appui pour la pièce moulée en mousse 2a qui ferme la dé- coupe, ceci afin d'empêcher l'enfoncement de cette pièce moulée 2a à partir de l'intérieur du véhicule en direc- tion du sac gonflable latéral 7. La pièce moulée 2a, le porte- encadrement 12 et un revêtement décoratif, lui-même divisé en deux parties 3a, 4a, sont d'abord assemblés en un composant d'un seul tenant, placés ensuite ensemble dans le creux de la pièce de garniture 1 puis fixés au moyen des éléments de fixation 14. Le revêtement 3a, 4a peut être formé de divers matériaux décoratifs, en parti- culier de tissu, de cuir ou d'une feuille de matière plastique. Le revêtement 3a, 4a est doublé à l'arrière d'une mousse souple 13 de polyuréthanne et assemblé par collage avec la pièce moulée 2a et le porte-encadrement 12 sous la forme illustrée sur la figure 2. Après ce col- lage, l'ensemble obtenu est relié rigidement à la pièce de garniture intérieure 1 par les éléments de fixation 14. Le sac gonflable latéral 7 est guidé par force dans un entonnoir 6a, formé par un bord en entonnoir de la garniture 1, de manière qu'il émerge de façon définie de cette garniture à la hauteur de la découpe pour se dé- ployer à l'intérieur du véhicule. Le sac gonflable 7 est placé dans un boîtier non référencé dont le bord est dis- posé à recouvrement axial avec le bord en entonnoir 6a. Une distance radiale est prévue en plus entre le bord du boîtier du sac et le bord en entonnoir afin de permettre la compensation de mouvements de la pièce de garniture intérieure lors d'une déformation de la porte latérale. La pièce en mousse 2a est moulée en conformité avec le contour de la pièce de garniture 1, de sorte qu'elle s'ajuste à fleur dans cette garniture. La pièce moulée en mousse 2a est pourvue de trois lignes destinées à la rupture 8a, 9, 10 orientées à peu près horizontalement et dont l'une, 8a, s'étend transversalement à peu près à mi- hauteur de la découpe. La ligne de rupture 10 est prévue dans la région du bord supérieur et la ligne de rupture 9 est prévue dans la région du bord inférieur de la dé- coupe. Les lignes de rupture 9 et 10 sont réalisées de manière que la pièce moulée en mousse 2a se brise et s'ouvre suivant sa ligne de rupture médiane 8a et que ses deux parties se replient à l'intérieur du véhicule, d'une part autour de la ligne de rupture supérieure 10 et d'autre part autour de la ligne de rupture inférieure 9, agissant à la façon de charnières. A la hauteur de la ligne de rupture médiane 8a, le revêtement décoratif est divisé sur toute sa largeur en une partie supérieure 3a et une partie inférieure 4a. La ligne de séparation est fermée par une couture 5a s'étendant sur toute la largeur du revêtement 3a, 4a et se présentant sous la forme d'une couture double chaî- nette. Comme la partie supieure 3a et la partie infé- rieure 4a du revêtement décoratif sont fermement pressées contre la pièce de garniture intérieure 1 par le porte- encadrement 12, ces deux parties restent également en liaison avec la garniture 1 lors du déclenchement du sac gonflable latéral 7. La couture 5a se trouve à la hauteur de la ligne de rupture 8a. La mousse souple 13 est égale- ment entaillée par une ligne de coupe 18 le long de la ligne de rupture 8a de la pièce moulée 2a et donc égale- ment le long de la couture 5a, ceci afin de réduire les forces à développer par le sac gonflable 7 pour produire la déchirure et l'ouverture de la garniture. Dans le but d'empêcher que la pièce moulée en mousse 2a ou des par- ties de cette pièce se détachent de la mousse souple 13 au moment du déclenchement du sac gonflable 7, on a in- terposé entre cette pièce et la mousse souple 13 une couche intermédiaire sous la forme d'un voile de fibres 17 de haute résistance à la déchirure et qui est lié par toute son étendue à la pièce moulée 2a et à la mousse souple. Le voile 17 est relié à la pièce de garniture 1 ou au porte-encadrement 12. Dans la région des bords su- périeur et intérieur de l'encadrement lia, le voile 17 forme chaque fois une charnière. Bien entendu, au niveau de la couture 5a, le voile 17 présente également une ligne de séparation. La pièce moulée en mousse 2a est fixée par collage à l'encadrement lia; les points de col- lage sont seulement prévus chaque fois dans la région des axes de charnière, c'est-à-dire dans la région des bords supérieur et inférieur de l'encadrement lla, ceci afin de réduire les forces nécessaires à la déchirure et à l'ou- verture de la garniture. Pour l'exemple montré par la figure 3, l'agen- cement du sac gonflable latéral 7 ainsi que de l'enton- noir 6, de la découpe 16 et de la pièce moulée en mousse 2 fermant cette découpe, correspond à celui de l'exemple selon la figure 2, de sorte qu'on peut se reporter, pour plus de détails, aux explications données en référence à la figure 2. La pièce moulée 2 possède, en supplément, plusieurs lignes destinées à la rupture 15 qui s'étendent à la façon d'une grille en direction horizontale et en direction verticale et possèdent une section droite tri- angulaire en vue de l'obtention d'un effet d'entaille. La pièce moulée en mousse 2 de la pièce de garniture inté- rieure 1 selon la figure 3 est également soutenue par un encadrement 11, mais qui - contrairement à l'exemple se- lon la figure 2 - est formé d'un seul tenant avec la pièce de garniture 1 autour de la découpe. La pièce mou- lée 2 est ajustée à fleur dans le contour de la garniture 1. Le revêtement décoratif 3, 4 de la garniture selon la figure 3 est également doublé de mousse souple 13 et collé directement de la garniture 1 ainsi que, au droit de la découpe, mais avec interposition d'un voile de fibres 17, sur la pièce moulée 2. Le revêtement décoratif est pourvu aussi d'une ligne de séparation 5 s'étendant transversalement et au milieu de la découpe sur toute la largeur du revêtement. La mousse souple 13 est coupée de la même façon à la hauteur de la ligne de séparation 5, c'est-à-dire de la ligne de rupture 8, par la ligne de coupe 18. Comme déjà décrit pour l'exemple selon la fi- gure 2, cette séparation partage le revêtement décoratif en une partie supérieure 3 et une partie inférieure 4. Ces deux parties se rejoignent bout à bout et à fleur et sont réunies par une couture 5. On obtient de cette ma- nière une ligne de séparation presque invisible dont la couture 5 se déchire sur toute sa longueur lors du dé- clenchement du sac gonflable latéral 7, ce qui dégage la découpe pour l'émergence du sac 7 à l'intérieur du véhi- cule. REVENDICATIONS 1. Pièce de garniture intérieure pour une porte latérale d'une voiture de tourisme, porte qui est pourvued'ue protection contre les chocs latéraux sous la forme d'un sac gonflable, lequel est disposé dans une découpe de la pièce de garniture intérieure, avec prévision d'un bord en entonnoir pour le guidage forcé du sac gonflable dans une zone d'émergence de la découpe, caractérisée en ce que la découpe (16) est recouverte par une pièce moulée en mousse rigide (2, 2a), qui est encastrée et soutenue dans un encadrement de support (11, lia) entourant la dé- coupe (16), pièce moulée qui est pourvue à mi-hauteur de la découpe d'une ligne destinée à la rupture (8, 8a), s'étendant sur toute la largeur de la découpe (16), et qui est recouverte, du côté de l'intérieur du véhicule, par un revêtement décoratif (3, 4; 3a, 4a) relié ferme- ment à la pièce de garniture intérieure (1) et divisé en deux parties à la hauteur de la ligne de rupture (8, 8a), les deux parties (3, 4; 3a, 4a) du revêtement décoratif étant reliées entre elles par une couture (5, 5a) qui se rompt au déclenchement du sac gonflable (7). 2. Pièce de garniture intérieure selon la re- vendication 1, caractérisée en ce que la pièce moulée en mousse (2) présente plusieurs lignes destinées à la rup- ture (15), qui s'étendent à la façon d'une grille sur sa surface. 3. Pièce de garniture intérieure selon la re- vendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le côté ar- rière du revêtement décoratif (3, 4; 3a, 4a), dirigé vers la pièce moulée en mousse (2, 2a), est doublé d'une mousse souple (13). 4. Pièce de garniture intérieure selon la re- vendication 3, caractérisée en ce que la pièce moulée en mousse (2, 2a) est reliée à la mousse souple (13) avec interposition d'une couche intermédiaire (17), en particulier d'un voile de fibres, qui empêche que la pièce moulée (2, 2a) se détache de la mousse souple (13). 5. Pièce de garniture intérieure selon la re- vendication 4, caractérisée en ce que la mousse souple (13) et la couche intermédiaire (17) présentent une ligne de séparation (18) à la hauteur de la ligne destinée à la rupture (8, 8a) de la pièce moulée en mousse (2, 2a). 6. Pièce de garniture intérieure selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le re- vêtement décoratif (3a, 4a) est collé sur un porte-enca- drement (12) relié fermement à la pièce de garniture in- térieure (1) et dans lequel est encastrée la pièce moulée en mousse (2a). 7. Pièce de garniture intérieure selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le re- vêtement décoratif (3, 4) est fixé directement à la pièce de garniture intérieure (1). 8. Pièce de garniture intérieure selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que, du côté du sac gonflable (7), la pièce moulée en mousse (2) est appuyée par un bord sur un encadrement (11, 11a) re- lié fermement à la pièce de garniture intérieure (1). 9. Pièce de garniture intérieure selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la couture (5, 5a) s'étend sur toute la largeur du revête- ment décoratif (3, 4; 3a, 4a). 10. Pièce de garniture intérieure selon la re- vendication 9, caractérisée en ce que la couture (5, 5a) est une couture double chaînette. 11. Pièce de garniture intérieure selon une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'une unité de sac gonflable, comportant le sac gonflable (7), et la pièce de garniture intérieure (1) sont fixées en- semble à un panneau intérieur de la porte latérale par au moins un point de fixation. 12. Pièce de garniture intérieure selon la re- vendication 8, caractérisée en ce que la pièce moulée en mousse (2, 2a) est fixée à l'encadrement (11, 11a) par des points de collage qui sont seulement prévus dans la5 zone des bords supérieur et inférieur de l'encadrement (11, lia).