FR 2730017 A1 19960802 FR 9500964 A 19950127 i Dans un certain nombre de machines mettant en oeuvre comme énergie un gaz comprimé (de l'air en général), il est de plus en plus courant de collecter le gaz d'échap- pement issu des actionneurs tels que des vérins ou des moteurs pneumatiques, afin de limiter la pollution atmos- phérique ambiante tant du point de vue de ses composants (gouttelettes d'huile et de solvant contenues dans le gaz comprimé) qu'en ce qui concerne les bruits d'échappement. La nécessité de collecter ces échappements fut l'un des facteurs du développement de composants pneuma- tiques dénommés embases sur lesquels viennent s'adapter des organes de commande tels que les distributeurs. Chaque embase est donc pourvue de conduits intérieurs qui permet- tent d'amener le gaz sous pression arrivant au distributeur et de collecter le gaz s'échappant de ce distributeur. Ces embases sont en outre, dans certaines réalisations, juxtaposables si bien qu'elles constituent, une fois juxtaposées, un ensemble dans lequel il existe une canali- sation commune d'alimentation des distributeurs et en général, deux canalisations communes de collecte des échappements de ces distributeurs, formant une batterie sur les embases juxtaposées. Il convient alors de raccorder d'une part la canalisation de pression à une source de pression et d'autre part, et c'est le problème concerné par l'inven- tion, les canalisations communes d'échappement à une enceinte dans laquelle les gaz d'échappement se détendent complètement, de manière assourdie et à l'intérieur de laquelle se déposent toutes les particules polluantes entraînées par ce gaz. Dans le dessin annexé, la figure 1 illustre schématiquement une réalisation connue. Sur cette figure les embases juxtaposées constituent un ensemble 1 dont les extrémités comportent un embout la par lequel elles sont raccordées à un pot de détente 2 au moyen de tuyauteries 3 et de raccords tels que ceux 4 de la figure. Le bâti 5 appartient à une machine qui a besoin d'énergie pneumatique et ce bâti constitue l'ossature de ce que l'on peut appeler une platine de support des composants pneumatiques de contrôle et de commande de l'installation. Cette ossature comporte des rails 5a auxquels sont reliées mécaniquement les embouts eux-mêmes fixés aux embases associées. A la figure 2, qui illustre également une autre technique de l'art antérieur, l'ensemble des embases juxtaposées 1 est raccordé par des tuyaux 6 issus des embouts la directement à l'ossature 5 qui forme un caisson de détente et de collecte des échappements de l'ensemble d'embases juxtaposées 1. De la même manière, ce châssis 5 comporte des éléments de support 5a de l'ensemble de ces embases pneumatiques. L'inconvénient d'un tel art antérieur réside tout d'abord dans l'encombrement important des composants et de leur raccordement sur de telles platines. On constate également que du fait de la mise en oeuvre de canalisations spécifiques entre les embases et les caissons de détente, il faut procéder à de nombreuses opérations de tuyautage et utiliser de nombreux raccords. Ces nombreux raccords ainsi que ces tuyaux constituent des pertes de charge importantes dans ces lignes d'échappement et sont la source de nombreu- ses possibilités de fuites. La présente invention entend remédier à tous ces inconvénients en proposant un dispositif de support adapté à une batterie d'embases juxtaposables de conception et de fabrication simples. A cet effet, l'invention a donc pour objet un dispositif de fixation à un bâti d'une batterie d'embases pneumatiques juxtaposées comportant à chacune de ses extrémités un embout présentant une face d'association avec l'embase d'extrémité correspondante de la batterie et des moyens de raccordement des canalisations d'alimentation et d'échappement internes aux embases à respectivement une source de pression et un pot de détente appartenant au bâti. Plus précisément, ce dispositif comporte deux traverses parallèles creuses dont l'espace intérieur est en communication avec le pot de détente appartenant au bâti, chacune possédant au moins une face s'étendant dans un plan commun formant plan de pose de la batterie et présentant sur cette face des orifices débouchant dans l'espace intérieur, chaque embout présentant une face perpendicu- laire à sa face d'association à l'embase dans laquelle sont logés les moyens de raccordement des canalisations d'échap- pement au pot de détente du bâti, ces moyens comprenant des orifices placés en regard des orifices de la traverse correspondante lorsque l'embout y est fixé par sa face perpendiculaire. Par cette disposition il n'y a plus aucun tuyau de raccordement des canalisations d'échappement, ce qui, outre la suppression des inconvénients mentionnés ci- dessus, confère au montage des distributeurs sur embases une esthétique appréciée de la clientèle. D'autre caractéristiques et avantages de l'inven- tion ressortiront de la description donnée ci-après d'un exemple de réalisation. On rappellera que les figures 1 et 2 illustrent l'art antérieur tandis que l'invention sera décrite en référence à: - la figure 3 qui est une vue schématique de l'organisation d'une batterie d'embases au moyen d'un dispositif conforme à l'invention, - la figure 4 est une vue schématique en coupe transversale de la figure 3, - la figure 5 est une vue de détail de la figure 4, - la figure 6 est une vue de dessus de la vue de détail de la figure 5. Aux figures 3 et 4 on retrouve le châssis 5 qui forme structure de soutien d'une platine pneumatique, et qui comporte deux traverses 7 et 8 creuses formant au moins partiellement caisson de détente de gaz d'échappement d'une installation pneumatique en étant reliées aux espaces intérieurs des éléments formant la structure 5. Ces traverses 7 et 8 possèdent des surfaces 7a et 8a qui s'étendent dans un plan unique qui constitue le plan de pose de la batterie d'embases. L'ensemble 1 d'embases juxtaposées et associées entre elles est ici représenté surmonté de distributeurs pneumatiques 9 et est pourvu à chacune de ses extrémités d'embouts 10 et 11. Chacun de ces embouts possède une première face par laquelle il est associé à la batterie d'embases juxtaposées, ce d'une manière mécanique et d'une manière pneumatique afin de constituer des prolongements en particulier pour les canalisations communes d'échappement circulant dans cette embase, et possède une seconde face perpendiculaire à la première capable de s'adapter à la surface 7a, 8a de liaison portée par chacune des traverses 7 et 8. Les surfaces portées par les traverses et les embouts possèdent des moyens pour d'une part réaliser de manière étanche la connexion pneumatique des canalisations telles que celle représentée schématiquement en 12 sur la figure 4, qui débouchent des embouts 10 et 11 avec l'espace intérieur de chacune de ces traverses 7 et 8 et d'autre part pour réaliser la liaison mécanique des embouts 10 et 11 avec ces traverses 7 et 8 par exemple au moyen de vis. Ainsi le dispositif de support comporte donc un châssis formé des deux traverses 7 et 8 creuses destinées à être rapportées sur un bâti général 5 de machines et deux embouts 10 et 11 disposés à chaque extrémité de la batterie d'embase, chaque embout comportant des moyens pour, d'une part assurer la connexion entre le volume intérieur d'une traverse et les orifices d'échappement des embases d'extré- mité de la batterie et d'autre part assurer la fixation mécanique de la batterie à la traverse correspondante. A la figure 5, on retrouve certains des éléments déjà décrits en regard des figures 3 et 4. Chaque embase est surmontée d'un distributeur 9 et possède des embouts de raccordement tels que 13 pour les dispositifs actionnés par la cellule de commande que constitue le distributeur 9. Transversalement à sa dimension longitudinale, chaque embase comporte des tronçons de conduit, en général trois, tels que celui 14 qui est un conduit d'échappement, repré- senté à la figure 5. Les tronçons de conduits d'échappement s'étendent le long des axes 15 et 16 de la figure 6 alors que le conduit central est en général le conduit d'alimen- tation s'étendant le long de l'axe 17. Les embases comportent des moyens connus en eux- mêmes et non représentés pour leur juxtaposition les unes à côté des autres le long de leur face latérale 18 afin de former une batterie 1. En général ces moyens de juxtaposi- tion assurent d'une part le positionnement relatif des embases les unes par rapport aux autres, et d'autre part leur assujettissement par serrage les unes contre les autres. L'embout 10 selon l'invention possède sensible- ment la dimension d'une embase et présente une face 19 pour son association avec l'embase d'extrémité de la batterie et, perpendiculairement à cette face 19, une face 20 pour reposer sur la surface 7a de la traverse creuse 7. Les canaux d'échappement tels que 14 de chaque embase se trouvent ainsi placés au regard de canaux d'échappement 21 formant un coude à l'intérieur de l'embout parallélépipèdi- que 10. L'embout 10 possède donc deux canaux 21 en forme de coude débouchant d'un part sur la face 18 et d'autre part sur la face 20 (par un orifice 21a) et dont l'entraxe est connu. Il est donc simple de réaliser sur une poutre 7 creuse disponible sur le marché, deux orifices 22 et 23 d'entraxe égal à celui séparant les conduits tels que 21 de l'embout 10, de sorte qu'il soit possible de mettre en correspondance ses orifices 22 et 23 avec les orifices tels que 21a des canaux 21. La mise en correspondance sera guidée par des vis de fixation dont on a représenté les orifices de passages 24, 25 dans l'embout 10, qui viendront serrer l'embout 10 sur la face supérieure 7a de la traverse 7. L'étanchéité entre l'embout et la traverse sera assurée par exemple par un joint torique 26 disposé dans un lamage entourant le débouché 21a des conduits tels que 21 sur la face 20 de l'embout. Du côté de la batterie 1 d'embase, l'étanchéité sera assurée par une plaquette 27 porte-joints 28 pourvue des orifices nécessaires à la communication des conduits tels que 14 des embases 1 avec ceux tels que 21 des embouts , les joints 28 entourant ces orifices, la fixation de l'embout 10 à l'embase 1 adjacente étant assurée par des moyens équivalents à ceux connus pour l'association des embases entre elles. On notera enfin que l'embout 10 possède des bouchons extérieurs 29, 30 et 31 qui permettent d'accéder aux conduits internes de l'embout 10 pour y raccorder, en ce qui concerne le bouchon 30, une source de pression ou, en ce qui concerne les bouchons 29 et 31, des tuyaux de collecte d'échappement. Grâce à ces bouchons, l'embout 10 peut être utilisé dans les cas o la collecte des conduits d'échappement vers un pot de détente ne peut pas être réalisée au moyen d'une traverse creuse telle que 7. On réalise ainsi une platine ordonnée dans laquelle la plupart des raccords et des tuyauteries ont été supprimées, ce qui facilite le montage, supprime de nombreuses occasions de fuites, et diminue les pertes de charges à l'échappement. En outre, l'esthétique générale de la platine est nettement améliorée. Enfin, une telle conception permet de standardiser les fabrications notam- ment celles des embouts et des traverses ce qui permet d'effectuer des réalisations de séries et de réduire les temps de conception, de maind'oeuvre, donc le coût de ce type d'assemblage de composants. REVENDICATION 1. Dispositif de fixation à un bâti (5) d'une batterie d'embase (1) pneumatique juxtaposée, comportant à chacune de ses extrémités un embout (10) présentant une face d'association (18) avec l'embase d'extrémité (1) correspondante de la batterie et des moyens de raccordement des canalisations d'alimentation et d'échappement de la batterie à respectivement une source de pression et un pot de détente appartenant au bâti, caractérisé en ce qu'il comporte deux traverses (7,8) parallèles creuses dont l'espace intérieur est en communication avec le pot de détente appartenant au bâti (5), chacune possédant au moins une face (7a, 8a) s'étendant dans un plan commun formant le plan de pose de la batterie d'embases (1) et présentant sur cette face des orifices (22, 23) débouchant dans l'espace intérieur, chaque embout (10) présentant une face (20) perpendiculaire à la face (18) d'association avec l'embase, dans laquelle sont logés des moyens de raccordement des canalisations d'échappement (14) au pot de détente du bâti, ces moyens comprenant des orifices (21a) placés en regard des orifices (22,23) de la traverse correspondante lorsque l'embout (10) y est fixé par cette face perpendiculaire (20).