FR 2730677 A1 19960823 FR 9514244 A 19951201 VOITURE PARTICULIERE POUR AU MOINS DEUX PASSAGERS, COMPRENANT AU MOINS DEUX SIEGES DE VOITURE DISPOSES COTE A COTE L'invention concerne une voiture particulière pour au moins deux personnes, comprenant au moins deux sièges de voiture disposés côte à côte et munis d'un cadre de siège ancré dans l'ensemble de plancher du véhicule, et comprenant un dossier monté sur les sièges du véhicule ainsi qu'un compartiment arrière qui n'est pas accessible de l'intérieur du véhicule, qui est muni d'un hayon ar- rière et qui est situé derrière les dossiers. Dans le cadre de l'invention, le terme "compartiment arrière" désigne en particulier le coffre à bagages, mais aussi un compartiment aménagé à d'autres usages et situé derrière les sièges du véhicule. Le terme "hayon arrière" englobe également les portes arrière. Dans les voitures particulières qui sont connues de la pratique et dont s'inspire l'invention, les sièges contigus au compartiment arrière sont équipés de dossiers fixes. Cela peut présenter un inconvénient en cas d'accident, en particulier en cas de choc frontal, si les portes latérales de la voiture ne peuvent plus s'ouvrir du fait de l'accident et compliquent ainsi les opérations de sauvetage des personnes se trouvant dans le véhicule acci- denté. L'invention a pour but de perfectionner par des moyens simples une voiture particulière présentant la structure décrite dans l'entrée en matière, de façon qu'en cas d'accident, en particulier en cas de choc frontal, en- traînant un blocage des portes latérales, les personnes se trouvant dans le véhicule puissent être secourues facile- ment. Pour atteindre ce but, l'invention prévoit, sur la base d'un véhicule présentant la structure décrite dans l'entrée en matière, qu'au moins l'un des dossiers soit rabattable vers l'arrière à partir de la position relevée et, à cet effet, soit relié au cadre du siège par au moins une articulation de dossier à axe d'articulation sensible- ment horizontal, que l'articulation du dossier coopère avec une serrure de dossier qui, en position fermée, bloque le dossier en position relevée, et que la serrure du dossier puisse être débloquée à l'aide d'un câble Bow- den qui va de la serrure du dossier au compartiment ar- rière et dont le dispositif d'actionnement peut être ma- noeuvré de l'extérieur lorsque le hayon arrière est ou- vert. La caractéristique selon laquelle l'articulation du dossier coopère avec la serrure du dossier désigne la co- opération cinématique qui s'effectue entre le dossier et la serrure du dossier et qui est définie par l'axe d'articulation. En général, les deux dossiers sont équipés de l'articulation de dossier, de la serrure de dossier et d'un câble Bowden avec dispositif d'actionnement de câble Bowden implanté dans le compartiment arrière. L'invention est principalement destinée à des voitures particulières pour quatre passagers et est donc caractérisée en ce que les deux sièges du véhicule sont les sièges arrière d'un véhicule pour quatre passagers muni de quatre sièges. L'invention part du fait qu'en cas d'accident, en particulier de choc frontal, le hayon arrière et le com- partiment arrière demeurent fréquemment intacts ou presque intacts. Le compartiment arrière reste accessible. Dans ce type de collision, le hayon arrière est ouvert violemment ou peut l'être légèrement. L'invention repose sur le constat selon lequel l'intérieur du véhicule peut être rendu accessible par le compartiment arrière en réalisant l'enseignement de l'invention tel qu'il a été décrit. Les personnes retenues à l'intérieur d'une voiture particu- lière accidentée peuvent ainsi être secourues facilement bien que les portes latérales soient bloquées. Dans le détail, il existe plusieurs variantes de conception et de réalisation de l'invention, Les câbles Bowden sont faciles à poser s'ils passent dans des élé- ments de l'ensemble de plancher. La simplicité et la sécu- rité de fonctionnement sont les particularités d'un mode de réalisation caractérisé en ce que la serrure du dossier est conçue, à la façon d'une serrure de porte de véhicule automobile, avec un pêne pivotant, un cliquet d'arrêt et une gâche et la gâche est fixée au dossier, et en ce que le cliquet d'arrêt peut être actionné, c'est-à-dire déver- rouillé, à l'aide d'un câble Bowden. Le montage de la ser- rure du dossier peut s'effectuer de diverses manières. La simplicité est le signe distinctif d'un mode de réalisa- tion caractérisé en ce que la serrure du dossier est fixée à la carrosserie du véhicule, de préférence au montant ar- rière. Cependant, la serrure du dossier peut aussi être fixée au cadre du siège. En l'occurrence, le dossier et la serrure du dossier coopèrent comme une porte de véhicule automobile et une serrure de porte. Dans son principe, la serrure du dossier peut être conçue de manière quelconque dans le cadre de l'invention. Dans le mode de réalisation o la serrure du dossier se présente sous la forme d'une serrure de porte de véhicule automobile avec pêne pivotant, cliquet d'arrêt et gâche, on utilisera de manière appropriée une serrure de porte classique pour véhicule automobile, qui a fait ses preuves en milieu automobile. L'invention sera maintenant exposée en détail en référence à des dessins représentant simplement un exemple de réalisation. Ces dessins montrent sur: - la figure 1, une vue de côté de la partie ar- rière d'une voiture particulière conforme à l'invention, dont la paroi latérale a été enlevée, - la figure 2, le détail A très agrandi de l'objet de la figure 1, avec vue de la paroi extérieure gauche de la voiture particulière, - la figure 3, les détails de la serrure de dos- sier représentée sur la figure 2. Le véhicule automobile 1 représenté partiellement sur la figure 1 est une voiture particulière pour quatre passagers, comprenant deux fois deux sièges 2 disposés côte à côte. On reconnait les sièges arrière 2 associés au cadre de siège 3, ancré dans l'ensemble de plancher 2 du véhicule, et au dossier 5. On reconnait également un compartiment arrière 6 qui est situé derrière les dossiers et qui n'est pas accessible de l'intérieur du véhicule. Dans l'exemple de réalisation, il peut s'agir du coffre à bagages. Le fait que le compartiment arrière 6 ne soit pas accessible signifie que ce compartiment n'est pas acces- sible par l'intérieur du véhicule lors de la marche nor- male de celui-ci. En comparant les figures 1 et 2, on constate que le dossier 5 est rabattable vers l'arrière à partir de la position relevée et qu'à cet effet il est relié au cadre 3 du siège par au moins une articulation de dossier 7 à axe d'articulation 8 sensiblement horizontal. L'articulation 7 du dossier coopère avec une serrure de dossier 9 qui, en position fermée, bloque le dossier 5 en position relevée. La serrure 9 du dossier peut être débloquée à l'aide d'un câble Bowden 10 qui va de la serrure 9 du dossier au com- partiment arrière 6 et dont le dispositif d'actionnement 11 peut être manoeuvré de l'extérieur lorsque le hayon ar- rière 12 est ouvert. C'est ce qui est suggéré en trait mixte sur la figure 1. Dans cet exemple de réalisation, les deux dossiers peuvent être équipés de l'articulation de dossier 7, de la serrure de dossier 9 et d'un câble Bowden 10 à disposi- tif d'actionnement de câble Bowden 11 implanté dans le compartiment arrière 6. Le câble Bowden 10 peut passer dans des éléments de l'ensemble de plancher 4, ce qui est suggéré sur la figure 1. Si l'on compare les figures 1 à 3, on voit que la serrure 9 du dossier est conçue sous la forme d'une serrure de porte de véhicule automobile avec pêne pivotant 13, cliquet d'arrêt 14 et gâche 15 et que la gâche 15 est fixée au dossier 5. Le cliquet d'arrêt 14 peut être actionné, c'est- à-dire déverrouillé, par le câble Bowden 10. Dans cet exemple de réalisation, la ser- rure 9 du dossier peut être fixée à la carrosserie du vé- hicule, c'est-à-dire au montant arrière 16 de la carrosse- rie du véhicule. Il s'agit d'une serrure de porte clas- sique pour véhicule automobile. REVENDICATIONS 1. Voiture particulière pour au moins deux passa- ger, comprenant au moins deux sièges de voiture disposés côte à côte et munis d'un cadre de siège ancré dans l'ensemble de plancher du véhicule, et comprenant un dos- sier monté sur les sièges du véhicule ainsi qu'un compar- timent arrière qui n'est pas accessible de l'intérieur du véhicule, qui est muni d'un hayon arrière et qui est situé derrière les dossiers, caractérisée en ce qu'au moins l'un des dossiers (5) est rabattable vers l'arrière à partir de la position relevée et, à cet effet, est relié au cadre (3) du siège par au moins une articulation de dossier (7) à axe d'articulation (8) sensiblement horizontal, en ce que l'articulation (7) du dossier coopère avec une serrure de dossier (9) qui, en position fermée, bloque le dossier (5) en position relevée, et en ce que la serrure (9) du dossier peut être débloquée à l'aide d'un câble Bowden (10) qui va de la serrure (9) du dossier au compartiment arrière (6) et dont le dispositif d'actionnement (11) peut être manoeuvré de l'extérieur lorsque le hayon arrière (12) est ouvert. 2. Voiture particulière selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux dossiers (5) sont équipés de l'articulation de dossier (7), de la serrure de dossier (9) et d'un câble Bowden (10) avec dispositif d'actionnement de câble Bowden (11) implanté dans le com- partiment arrière (6). 3. Voiture particulière selon l'une des revendica- tions 1 ou 2, caractérisée en ce que les deux sièges (2) du véhicule sont les sièges arrière d'un véhicule pour quatre passagers muni de quatre sièges (2). 4. Voiture particulière selon l'une des revendica- tions 1 à 3, caractérisée en ce que le câble Bowden (10) passe dans des éléments de l'ensemble de plancher (4). 5. Voiture particulière selon l'une des revendica- tions 1 à 4, caractérisée en ce que la serrure (9) du dos- sier est conçue, à la façon d'une serrure de porte de vé- hicule automobile, avec un pêne pivotant (13), un cliquet d'arrêt (14) et une gâche (15) et la gâche (15) est fixée au dossier (5), et en ce que le cliquet d'arrêt (14) peut être actionné à l'aide d'un câble Bowden (10). 6. Voiture particulière selon l'une des revendica- tions 1 à 5, caractérisée en ce que la serrure (9) du dos- sier est fixée à la carrosserie du véhicule, de préférence au montant arrière (16) de ladite carrosserie du véhicule. 7. Voiture particulière selon l'une des revendica- tions 1 à 6, caractérisée en ce que la serrure (9) du dos- sier employée est une serrure de porte classique pour vé- hicule automobile.