FR 2731482 A1 19960913 FR 9602935 A 19960308 Agencement de montage pour la roue d'entraînement et le rotor d'une pompe à eau de refroidissement pour véhicules automobiles. La présente invention se rapporte à un agencement de montage pour la roue d'entraînement (poulie, pignon) et le rotor d'une pompe à eau de refroidissement pour véhicules automobiles, comprenant un arbre qui est monté en rotation par deux rangées de billes dans une bague extérieure de roulement et qui dépasse de part et d'autre de cette bague. Par la demande de brevet DE 2 238 309, il est déjà connu de prévoir pour une pompe à eau un roulement à deux rangées de billes et un arbre massif. Les deux pistes ou chemins de roulement pour les billes sont directement ménagés dans l'arbre. L'étanchéité du roulement par rapport au circuit de refroidissement est assurée par un joint à anneaux de glissement. L'un des anneaux de glissement est fixé à la bague extérieure du roulement. Cet agencement de montage connu implique un poids élevé, en raison de l'exécution massive de l'arbre, et nécessite une mise en oeuvre importante de matière. En outre, des températures élevées peuvent se produire à l'intérieur du roulement, en raison de la conductibilité du matériau de l'arbre. Le but de la présente invention est de réaliser un agencement de montage du type défini ci-dessus qui permette d'économiser de la matière, sans diminution de la rigidité de l'arbre, et autorise un refroidissement du roulement. Ce but est atteint, selon l'invention, par le fait que l'arbre est fabriqué par filage sous la forme d'un arbre creux comportant, sur le côté entraînement, à l'extérieur des rangées de billes, une paroi transversale subdivisant l'espace intérieur de l'arbre creux. Suivant l'invention, l'arbre est formé, à partir d'une ébauche de matériau rond massif, par filage, sous la forme d'un arbre tubulaire, c'est-à-dire creux. Deux poinçons pénètrent à cet effet depuis les deux extrémités axiales dans l'ébauche, en vue de la réalisation d'évidements en forme de trous borgnes. La paroi qui subsiste, sur le côté entraînement, à l'extérieur des rangées de billes, procure à l'arbre, en vue du montage de la roue d'entraînement (pignon, poulie), une grande rigidité radiale et assure simultanément la fermeture hermétique de l'espace de la pompe contenant l'eau de refroidissement. L'eau de refroidissement peut accéder à toute la zone du roulement et évacuer la chaleur de cette zone. La figure unique du dessin annexé illustre un exemple de réalisation de l'invention. Un arbre 1 est réalisé sous forme d'arbre tubulaire ou creux par enfoncement de deux poinçons depuis les deux extrémités axiales opposées, une paroi transversale 2 subsistant à l'extérieur des rangées de billes 4. Les pistes ou chemins de roulement pour les billes 4 sont formés sans enlèvement de copeaux, par roulage, à la manière de bourrelets annulaires faisant saillie dans la cavité 5 de l'arbre, côté roue ou rotor de pompe. Des chemins de roulement ou pistes également formés par roulage sont prévus sur une bague extérieure 6 commune aux deux rangées de billes 4. Les autres éléments nécessaires pour l'utilisation de l'agencement de roulement pour des pompes à eau tels que la roue d'entraînement (pignon, poulie), la roue (rotor) de pompe, le corps de pompe et le joint à anneaux de glissement, n'interviennent pas directement dans les caractéristiques, objet de l'invention, et c'est la raison pour laquelle ces éléments n'ont pas été représentés. REVENDICATIONS 1. Agencement de montage pour la roue d'entraînement (pignon, poulie) et le rotor d'une pompe à eau de refroidissement pour véhicules automobiles, comprenant un arbre qui est monté en rotation par deux rangées de billes dans une bague extérieure de roulement et dépasse de ladite bague sur les deux côtés, caractérisé par le fait que l'arbre (1) est formé par filage sous la forme d'un arbre creux comportant, sur le côté entraînement, à l'extérieur des rangées de billes (4), une paroi transversale (2) subdivisant l'espace intérieur (5) de l'arbre creux. 2. Agencement de montage suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les chemins de roulement ou pistes (3) pour les deux rangées de billes (4) sont formés sans enlèvement de copeaux dans l'arbre (1).