FR 2732438 A1 19961004 FR 9604177 A 19960403 1 2732438 SOUPAPE A DEUX VOIES DU TYPE A DETECTION DE PRESSION A DOUBLE SENS La présente invention se rapporte à une soupape de sûreté à deux voies du type à détection de pression à double sens et, plus particulièrement, à une soupape de sûreté qui peut détecter la pression appliquée à des extrémités opposées de cette dernière de sorte qu'une pression relativement plus élevée appliquée à une extrémité particulière de cette dernière puisse être libérée de façon automatique, obtenant de ce fait, le même effet qu'en utilisant deux soupapes. De manière générale, un moteur hydraulique pouvant tourner dans des sens opposés est un dispositif qui peut transformer une force de pression hydraulique en une puissance de rotation. Ce moteur est, d'une manière générale, mis en rotation par un fluide moteur qui est commandé par l'intermédiaire d'un circuit hydraulique représenté à la figure 1 et qui tourne ainsi un rotor 50 relié à un axe commun avec ce dernier. De plus, le moteur hydraulique 52 est conçu pour être capable de changer son sens de rotation entre des sens opposés en changeant le sens d'écoulement du fluide moteur produit à partir d'une source de pression 53. Ce changement du sens d'écoulement du fluide moteur est effectué dans le circuit hydraulique. Ce circuit hydraulique comprend une pluralité de conduits 54 et 56 qui mettent en communication le moteur hydraulique 52 avec la source de pression 53. C'est-à-dire, le fluide moteur, délivré à partir de la source de pression 53, est délivré, par l'intermédiaire d'un des conduits 54 et 56, au moteur hydraulique 52 pour le faire tourner et est ensuite renvoyé par l'intermédiaire des autres conduits à un réservoir d'huile 58. 2 2732438 De plus, une soupape de commande de sens 60 est montée sur un des conduits 54 et 56 de sorte que le fluide moteur, qui est à délivrer au moteur hydraulique, puisse être commandé, de manière sélective, dans son sens d'écoulement, changeant, de ce fait, le sens de rotation du moteur hydraulique 52. La soupape de commande de sens 60 change le sens d'écoulement du fluide moteur s'écoulant le long des conduits selon une mise en oeuvre marche/arrêt d'électrovannes 62 et 64. Cependant, lors de la commande du sens de rotation du moteur hydraulique 52 en utilisant la soupape de commande de sens 60, une pression excessive, qui est produite, de façon instantanée, par l'inertie du moteur hydraulique 52, est appliquée au conduit 56 ou 54, de sorte que des éléments constituants le circuit hydraulique peuvent être endommagés. Par conséquent, pour empêcher ces dégradations, des soupapes de sûreté 66 et 68 sont respectivement montées sur les conduits 54 et 56 de sorte que le fluide moteur, ayant une pression excessive appliquée à un des conduits 54 et 56, puisse s'écouler vers l'autre conduit. Les soupapes de sûreté 66 et 68 sont disposées dans un sens opposé l'une par rapport à l'autre pour réguler, en alternance, la pression hydraulique des conduits 54 et 56. Comme précédemment décrit, les soupapes de sûreté 66 et 68 limitent la pression la plus élevée des conduits 54 et 56 de sorte que la pression hydraulique à l'intérieur du circuit puisse être maintenue à une valeur inférieure à une valeur prédéterminée, empêchant, de ce fait, une partie de la pression hydraulique de devenir une pression de surcharge. D'un autre côté, comme le montre la figure 2, en tant que soupape de sûreté, une soupape du type à fonctionnement direct a été largement utilisée. La soupape de sûreté 66 ou 68 comprend une soupape à champignon 72 qui ferme un orifice de sortie pour le fluide moteur en étant poussée par un ressort de régulation de pression 70. De plus, quand le fluide moteur, ayant une pression plus élevée que celle de la force élastique du ressort de régulation de pression 70, arrive par l'intermédiaire d'un orifice d'entrée 76, la soupape à champignon 72 se déplace dans un sens d'ouverture pour ouvrir l'orifice de sortie 74 de sorte que le fluide moteur puisse sortir par l'intermédiaire de l'orifice de sortie 74. Comme précédemment décrit, la soupape de sûreté du type à détection de pression à double sens, ayant une pluralité de soupapes de sûreté 66 et 68, délivre le fluide moteur hydraulique, en provenance de la source de pression 53, au moteur hydraulique 52 par l'intermédiaire de la soupape de commande de sens 60 le long du conduit 54. Par conséquent, le moteur hydraulique 52 et le rotor 50, relié au moteur hydraulique par un axe commun, tournent dans le sens des aiguilles d'une montre par la force hydraulique du fluide moteur. Pour changer le sens de rotation du moteur hydraulique 52 et du rotor 50, quand un courant est appliqué aux électrovannes 62 et 64 de la soupape de commande de sens 60, la soupape de commande de sens 60 permet au fluide moteur de s'écouler vers le moteur hydraulique 52 par l'intermédiaire du conduit 56. En conséquence, le fluide moteur fait tourner le moteur hydraulique 52 et le rotor 50 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et est renvoyé vers le réservoir de fluide par l'intermédiaire du conduit 54. A ce point, une pression excessive est appliquée au conduit 56 par le fluide moteur qui est pompé selon la force d'inertie du moteur hydraulique 52. A cet état, le fluide moteur s'écoule dans l'orifice d'entrée de la soupape de sûreté 66 pour pousser la soupape à champignon 72. Par conséquent, la soupape à champignon 72 se déplace pour ouvrir l'orifice de sortie 74 tout en comprimant le ressort de sorte que le fluide moteur pénétrant par l'intermédiaire de l'orifice d'entrée 76 s'écoule le long du conduit par l'intermédiaire de l'orifice de sortie 74 pour libérer la pression excessive appliquée au conduit 56, soulageant, de ce fait, l'impact. Au contraire, quand le sens d'écoulement du fluide moteur est changé par la soupape de commande de sens 60 pour changer de nouveau le sens de rotation du moteur hydraulique 52 et du rotor 50 dans le sens des aiguilles d'une montre, la pression excessive du fluide moteur sous pression par la force d'inertie du moteur hydraulique en provenance du conduit 56 est appliquée au conduit 54. Le fluide moteur, ayant une pression excessive, pénètre dans la soupape de sûreté 68, par l'intermédiaire de l'orifice d'entrée 76, et pousse la soupape à champignon 72 pour s'écouler dans le conduit 56, libérant, de ce fait, la pression excessive appliquée au conduit 54. Comme précédemment décrit, lors du changement du sens d'écoulement du fluide moteur, en libérant la pression excessive appliquée respectivement aux conduits 54 et 56, une force d'impact appliquée à chaque élément peut être soulagée pour protéger, de ce fait, les éléments. Cependant, dans cette soupape de sûreté, étant donné que la pression excessive peut être seulement maîtrisée dans un seul sens, une pluralité de soupapes de sûreté sont requises, rendant le circuit hydraulique compliqué et empêchant de le rendre compact. Ainsi, ces dernières années, pour résoudre ces problèmes, on a proposé une soupape de sûreté qui peut détecter une pression dans les deux sens opposés. Cette soupape de sûreté est disposée, d'une manière générale, sur des passages parallèles entre la soupape de commande de sens et le moteur hydraulique pour faire s'écouler le fluide à l'intérieur d'un côté à pression supérieure vers un côté à pression inférieure, lequel fluide pousse une pièce d'espacement de soupape poussée par un ressort selon la mise en oeuvre de la soupape de commande de sens de sorte que la pression excessive appliquée sur un des conduits opposés de la soupape puisse être libérée. Le brevet japonais non examiné n P2-212684 décrit une soupape de sûreté de ce type possédant un piston 80, comme le montrent les figures 3 et 4. Le piston 80 est disposé dans un corps de piston 82 et se déplace selon la pression hydraulique délivrée par l'intermédiaire d'un conduit 84. La soupape de sûreté comprend, de plus, une pièce d'espacement 90 disposée dans un corps 86 de pièce d'espacement relié, de manière fixe, au corps de piston 82. Le piston s'étend partiellement vers le corps de pièce d'espacement 86. La pièce d'espacement forme un conduit 88 communiquant avec un conduit 84 du piston de sorte que la pièce d'espacement 90 se déplace selon le mouvement du piston par la pression hydraulique délivrée par l'intermédiaire des conduits 84 et 88. La pièce d'espacement 90 possède une partie motrice hydraulique sur sa circonférence extérieure de sorte que la pression hydraulique, arrivant par l'intermédiaire de trous de conduit de droite et de gauche 92 et 94, qui sont formés à travers le corps de pièce d'espacement 86 pour communiquer avec chaque conduite de pression hydraulique du circuit hydraulique, peut agir sur une face particulière du piston 80 par l'intermédiaire du conduit 88 formé à travers la pièce d'espacement 90. De plus, la pièce d'espacement 90 déplace la pression hydraulique arrivant par l'intermédiaire du trou de conduit de gauche 94 ou le piston 80 vers la droite sur la figure. A ce point, pour supporter la pièce d'espacement avec une pression prédéterminée, l'autre pièce d'espacement 98 est disposée sur le côté droit de la pièce d'espacement 90 et la pièce d'espacement 98 est poussée par un ressort 100. Le ressort 100 et la pièce d'espacement 98 sont logés dans un capuchon 102 disposé, de façon fixe, sur le corps de pièce d'espacement 86. Dans cette soupape de sûreté du type à détection de pression à double sens, quand une pression excessive agit sur le trou de conduit de droite 92, la pression excessive agit sur le côté particulier du piston 80 par l'intermédiaire des conduits respectifs 88 et 84 de la pièce d'espacement 90 et du piston 80 pour déplacer le piston 80 vers la droite sur la figure. Par conséquent, le piston 80 pousse la pièce d'espacement 90 vers la droite et, à ce point, comme le montre la figure 5, la pièce d'espacement 90 surmonte la force élastique du ressort 100 pour se déplacer davantage, mettant, de ce fait, les trous de conduit de droite et de gauche 92 et 94 en communication pour libérer la pression excessive agissant sur le trou de conduit de droite 92. A l'inverse, quand une pression excessive agit sur le trou de conduit de gauche 94, la pression excessive agit sur une face motrice hydraulique 96 de la pièce d'espacement 90 pour déplacer, de ce fait, la pièce d'espacement vers la droite sur la figure, tout en 7 2732438 surmontant la force élastique du ressort 100, de sorte que les trous de conduit de gauche et de droite 94 et 92 rentrent en communication l'un avec l'autre par l'intermédiaire de la face motrice hydraulique 96, libérant, de ce fait, la pression excessive agissant sur le trou de conduit de gauche 94. Quand la pression excessive est libérée comme précédemment décrit, le piston 80 et la pièce d'espacement 90, ou la pièce d'espacement 90 seule, sont/est renvoyé(e)(s) vers la gauche par la pièce d'espacement 98 qui est poussée par la force élastique du ressort 100 supérieure à la pression donnée. Cependant, dans la soupape de sûreté du type à détection de pression à double sens précédente, en concevant cette dernière avec une grande capacité, le diamètre de la pièce d'espacement serait grand pour atteindre la grande quantité d'écoulement du fluide, de sorte que le ressort pour repousser la pièce d'espacement serait également grand, rendant difficile une conception compacte de la soupape de sûreté. De plus, en tant qu'autre schéma, la quantité de déplacement de la pièce d'espacement peut être augmentée pour obtenir une soupape de grande capacité. Dans ce cas, étant donné que la taille de la pièce d'espacement et du ressort devrait également être grande, il est également difficile de rendre la soupape de sûreté compacte. La présente invention est proposée pour résoudre les problèmes précédemment décrits. Un objectif de la présente invention est de proposer une soupape de sûreté à deux voies du type à détection de pression à double sens qui peut libérer la pression excessive appliquée à des sens opposés de la soupape, de sorte que en réalisant le circuit hydraulique en utilisant cette soupape, le nombre de soupapes utilisées peut être réduit. 8 2732438 Un autre objectif de la présente invention est de proposer une soupape de sûreté qui est de petite taille tout en ayant une grande capacité. Pour atteindre les objectifs précédents, la présente invention propose une soupape de sûreté à deux voies comprenant un boîtier muni d'un premier trou relié à un conduit reliant une soupape de commande de sens à un moteur hydraulique, un second trou relié à un conduit de gauche, un troisième trou relié à un conduit de droite, un quatrième trou, une première partie en saillie formée entre les second et troisième trous, et une seconde partie en saillie formée entre les troisième et quatrième trous, une pièce d'espacement comprenant une partie d'un premier diamètre ajustée dans le premier trou, une partie de second diamètre ajustée sur la partie en saillie, une partie de troisième diamètre s'étendant à partir de la partie de second diamètre et disposée sur le troisième trou, et une partie de quatrième diamètre reliant les parties de premier et second diamètres l'une à l'autre, la pièce d'espacement étant munie d'un passage de fluide hydraulique formé pour aller de la partie de troisième diamètre à la partie de premier diamètre, et un moyen élastique pour pousser la partie de troisième diamètre. Selon la soupape de sûreté à deux voies, quand une pression excessive est appliquée au conduit de gauche ou de droite pour déplacer la pièce d'espacement vers la droite, la pression excessive est appliquée en tant que pression de compensation à la face de droite de la partie de second diamètre de la pièce d'espacement. Selon une particularité de la présente invention, le boîtier comprend un boîtier de soupape divisant le second trou et le troisième trou par la partie en saillie, un écrou borgne sur lequel le quatrième trou est formé, l'écrou borgne étant vissé sur une partie de diamètre intérieur de droite du boîtier de soupape, une douille qui est insérée entre l'écrou borgne et le boîtier de soupape, et un couvercle de gauche sur lequel le premier trou est formé tout en définissant le second trou. Selon une autre particularité de la présente invention, la pièce d'espacement a une structure satisfaisant la formule suivante: FS = F1 F2 - Fc ou FS: Force de réaction du moyen élastique. F1: Force d'action vers la droite de la pression hydraulique appliquée au conduit de gauche. F2: Force d'action vers la gauche de la pression hydraulique appliquée au conduit de droite. Fc: Force d'action vers la gauche de la pression de compensation de la pression hydraulique appliquée au conduit de droite. Selon une autre particularité de la présente invention, la pièce d'espacement a une structure satisfaisant la formule suivante: D3= 2D22 - D12 o D1: Diamètre de la partie de troisième diamètre. D2: Diamètre de la partie de premier diamètre. D3: Diamètre de la partie de second diamètre. Les dessins annexés, qui sont incorporés dans la description et constituent une partie de cette dernière, représentent un mode de réalisation de l'invention et, conjointement à la description, servent à expliquer les principes de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels: 2732438 la figure 1 est un schéma de circuit hydraulique dans lequel on applique une soupape de sûreté classique à une voie; la figure 2 est une vue en coupe représentant une soupape de sûreté classique à une voie; la figure 3 est une vue en coupe représentant une pièce d'espacement d'une soupape de sûreté classique à deux voies; la figure 4 est une vue en coupe représentant une autre soupape de sûreté classique à deux voies; la figure 5 est une vue représentant un état de fonctionnement d'une soupape de sûreté classique; la figure 6 est un schéma de circuit hydraulique dans lequel on applique une soupape de sûreté selon un mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 7 est une vue en coupe représentant une soupape de sûreté à deux voies du type à détection de pression à double sens selon un mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 8 est une vue en perspective éclatée représentant une soupape de sûreté à deux voies du type à détection de pression à double sens selon un mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 9 est une vue en perspective représentant une pièce d'espacement selon un mode de réalisation préféré de la présente invention; la figure 10 est une vue en coupe représentant une pièce d'espacement selon un mode de réalisation préféré de la présente invention; et les figures 11 et 12 sont des vues représentant un état de fonctionnement d'une soupape de sûreté à deux voies selon un mode de réalisation préféré de la présente invention. On va maintenant décrire, de façon détaillée, un mode de réalisation préféré de la présente invention, en se référant aux dessins annexés. Il 2732438 On va utiliser une certaine terminologie dans la description suivante, uniquement dans un souci de commodité et sans intention de limitation. Les mots "droite" et "gauche" vont désigner des orientations sur les dessins auxquels on se réfère. La figure 6 est un schéma de circuit hydraulique dans lequel on applique une soupape de sûreté, selon un mode de réalisation préféré de la présente invention. Le circuit hydraulique comprend une source de pression 2, un moteur hydraulique 4 relié par l'intermédiaire des premier et second conduits 6 et 8 à la source de pression 2, et une soupape de commande de sens 14 pour changer le sens d'écoulement du fluide moteur selon la mise en euvre marche/arrêt d'électrovannes 10 et 12. La soupape de commande de sens 14 communiquant avec les premier et second conduits 6 et 8 change, de manière sélective, le sens d'écoulement du fluide moteur selon la mise en oeuvre marche/arrêt des électrovannes 10 et 12. Une soupape de sûreté 16 est disposée sur les conduits 6 et 8 entre la soupape de commande de sens 14 et le moteur hydraulique 4 pour faire communiquer, de manière sélective, un des conduits 6 et 8. D'un autre côté, la soupape de commande de sens 14 peut avoir une soupape de contre-équilibre C pour maintenir l'écoulement du fluide moteur le long des conduits 6 et 8 dans un état de pression prédéterminée. La soupape de sûreté 16, comme le montrent les figures 7 à 10, comprend un boîtier H et est munie de trous de conduit de gauche et de droite 18 et 20 qui sont respectivement reliés aux conduits 6 et 8. Le boîtier H est muni d'une partie formant espacement 22 qui fait communiquer les trous de conduit de gauche et de droite 18 et 20 de sorte que le sens d'écoulement du fluide moteur puisse changer par l'intermédiaire de cette partie formant espacement 22. Des parties creuses sont formées sur les côtés opposés de la partie formant espacement 22. Un capuchon 24 est étroitement ajusté dans une des parties creuses et une douille 26 est également étroitement ajustée dans l'autre partie creuse. Une pièce d'espacement 28 est disposée, de façon à pouvoir coulisser, dans la partie formant espacement 22 dans un état o les parties d'extrémités opposées de la pièce d'espacement 28 sont respectivement insérées, de façon à pouvoir coulisser, dans le capuchon 24 et dans la douille 26. La partie formant espacement 22 est ouverte, de manière sélective, selon le déplacement de la pièce d'espacement 28. La pièce d'espacement 28 est munie de faces d'action de pression de gauche et de droite 30 et 32 de sorte que la pièce d'espacement, quand une pression excessive est appliquée à chaque face, puisse se déplacer vers la droite dans le boîtier H. Une face d'action de pression de compensation 33 est, de plus, formée à l'opposé de la face d'action de pression de droite 32. Par conséquent, le déplacement vers la droite de la pièce d'espacement 28 est compensé par la pression excessive au niveau du trou de conduit de droite 20 agissant sur la face d'action de pression de compensation 33 ou bien par un fluide hydraulique prédéterminé agissant sur les faces d'action de pression de gauche et de droite 30 et 32, de sorte que la pièce d'espacement 28 soit à déplacer par une petite pression. La face d'action de pression de gauche 30 de la pièce d'espacement 28 reçoit une pression excessive en fonction du fluide moteur s'écoulant le long du conduit 8, et la face d'action de pression de droite 32 de la pièce d'espacement 28 reçoit une pression excessive en fonction du fluide moteur s'écoulant le long du conduit de gauche 6. La face d'action de pression de gauche 30 est reliée au trou de conduit de droite 20 par l'intermédiaire du passage de fluide hydraulique 34 passant à travers la pièce d'espacement 28, de sorte que le fluide moteur du trou de conduit de droite 20 ayant une pression excessive puisse agir sur la face d'action de pression de gauche 30. Comme le montre la figure 10, quand un diamètre d'une extrémité particulière de la pièce d'espacement 28 est égal à D1, un diamètre de l'autre extrémité de la pièce d'espacement 28 est égal à D2, et un diamètre de la partie médiane formant la face d'action de pression de droite 32 est égal à D3, la pièce d'espacement 28 de la présente invention est conçue pour satisfaire la formule suivante: D3 = 2D22 - D12.........................(1) Selon cette formule, le taux d'ouverture de la partie formant espacement 22 du boîtier H peut être rendu maximal par le diamètre D3, de sorte qu'une grande quantité du fluide moteur peut s'écouler vers les trous de conduit de gauche et de droite 18 et 20 même si la pièce d'espacement 28 se déplace légèrement. La soupape de sûreté 16 réalise un moyen de poussée sur un côté du boîtier H pour presser la pièce d'espacement 28 dans le sens de retour de cette dernière. Ce moyen de poussée comprend une extrémité de retour de pièce d'espacement 36 qui est disposée sur un côté particulier de la pièce d'espacement 28 pour la pousser. Le moyen de poussée comprend, de plus, un élément formant ressort 38 poussant l'extrémité de retour de pièce d'espacement 36 et un écrou borgne 40 dans lequel l'élément formant ressort 38 est reçu, de façon élastique, et qui peut réguler la force élastique de l'élément formant ressort 38. 14 2732438 L'écrou borgne 40 est étroitement vissé au boîtier H pour être capable d'un mouvement de rotation de façon à réguler la force élastique de l'élément formant ressort 38. De plus, un conduit de pression pilote 42 est formé à la fois sur le logement H et sur la douille 26 pour relier l'écrou borgne 40 à la soupape de commande de sens 14. En se référant à la figure 11, le fluide moteur mis sous pression par la source de pression 2 est délivré au moteur hydraulique 4 par l'intermédiaire de la soupape de commande de sens 14 le long du conduit de gauche 6, faisant, de ce fait, tourner le moteur hydraulique dans le sens des aiguilles d'une montre et revenant vers le réservoir d'huile T. De plus, quand la soupape de commande de sens change le sens d'écoulement du fluide moteur selon la mise en oeuvre marche/arrêt des électrovannes 10 et 12, le fluide moteur est délivré au moteur hydraulique 4 par l'intermédiaire du conduit de droite 8, faisant, de ce fait, tourner le moteur hydraulique dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et revenant ensuite vers le réservoir d'huile T. A ce point, la soupape de commande de sens 14 est dans un état neutre, de façon temporaire, de façon à changer le sens d'écoulement du fluide moteur, de sorte que les conduits de gauche et de droite 6 et 8 soient fermés. Sous cet état, le fluide moteur à l'intérieur du conduit de gauche 6 est pompé vers le conduit de droite 8 par la force d'inertie du moteur hydraulique 4. Quand la soupape de commande de sens 14 fonctionne en dehors de l'état neutre pour relier la source de pression 2 au conduit 8, le fluide moteur délivré au conduit de droite 8 et le fluide moteur mis sous pression par le moteur hydraulique 4 s'écoulent en même temps le long du conduit de droite 8, produisant, 2732438 de ce fait, une pression excessive à l'intérieur du conduit de droite 8. Comme précédemment décrit, le fluide moteur à l'intérieur du conduit de droite 8 ayant la pression excessive, comme le montre la figure 6, s'écoule vers le trou de conduit de droite 20 du boîtier H constituant la soupape de sûreté 16 et agit ensuite sur la face d'action de pression de gauche 30 par l'intermédiaire du passage de fluide hydraulique 34. De plus, la pression excessive agissant sur la face d'action de pression de gauche 30 est compensée par la pression hydraulique agissant sur la face d'action de pression de compensation 33 et agit en tant que force obtenue par la formule suivante (2): FSR = (A2 - A1) X PRR max FSL.............. (2) o FSR est la force globale agissant sur le côté gauche pour déplacer la pièce d'espacement vers la droite en augmentant la pression du côté droit, A1 est une surface sur laquelle la pression de compensation agit {7r/4(d32 - d12)}, A2 est une surface de la face de gauche de la pièce d'espacement 28 sur laquelle la pression agit {n/4*d22} (d4 est une surface en coupe du diamètre intérieur du passage de fluide hydraulique 34), PRR max est la pression maximale agissant sur la face d'action de pression de gauche 30 à partir du conduit de droite 8, et FSL est la force de résistance de droite agissant sur la face d'action de pression de droite 32 contre la pression en provenance du conduit de gauche 6. Par conséquent, la pièce d'espacement surmonte la force élastique de l'élément formant ressort 38 pour être déplacée, de ce fait, vers la droite, mettant en communication, de ce fait, les trous de conduit de gauche et de droite 18 et 20. En conséquence, le fluide moteur s'écoule vers le conduit de gauche 6 par l'intermédiaire du conduit de droite 8. A ce point, étant donné que la pièce d'espacement 28 se déplace par la force de compression FS de l'élément formant ressort 38 qui est plus petite que la force globale FSR, la pièce d'espacement 28 se déplace, quand la pression excessive est libérée, la pièce d'espacement 28 peut être renvoyée vers sa position d'origine. Comme précédemment décrit, le fluide moteur ayant une pression excessive à l'intérieur du conduit de droite 8 est libéré en s'écoulant vers le conduit de gauche 6 pour soulager, de ce fait, la force d'impact de sorte que chaque partie du système peut être protégée de la force d'impact. De plus, comme le montre la figure 12, lorsque le sens d'écoulement du fluide moteur est de nouveau changé par la soupape de commande de sens selon la mise en oeuvre des électrovannes 10 et 12, ce fluide moteur estde nouveau délivré au moteur hydraulique 4 par l'intermédiaire du conduit de gauche 6 pour le faire de nouveau tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et est renvoyé vers le réservoir d'huile T par l'intermédiaire du conduit de droite 8. A ce point, la soupape de commande de sens 14 est dans un état neutre, de manière temporaire, pour changer le sens d'écoulement du fluide moteur de sorte que les conduits de gauche et de droite 6 et 8 soient tous les deux fermés. A cet état, le fluide moteur à l'intérieur du conduit de droite 8 est pompé vers le conduit de gauche 6 par la force d'inertie du moteur hydraulique 4. De plus, quand la soupape de commande de sens est mise en euvre en dehors de son état neutre pour faire communiquer la source de pression 2 avec le conduit de gauche 6, le fluide moteur délivré au conduit de gauche 6 et le fluide moteur mis sous pression par le moteur hydraulique 4 s'écoulent en même temps le long du conduit de droite 8, produisant, de ce fait, une pression excessive à l'intérieur du conduit de gauche 6 qui est obtenue par la formule suivante (3): FSL = A3 x PRL max - FSR..................... (3) o FSL est la force globale agissant sur le côté droit pour déplacer la pièce d'espacement vers la droite en augmentant la pression du côté gauche, A3 est une surface de la face de droite de la pièce d'espacement 28 sur laquelle la pression agit {t/4(d32 - d22)}, PRL max est la pression maximale agissant sur la face d'action de pression de droite 32 à partir du conduit de gauche 6, et FSR est la force de résistance de gauche agissant sur la face d'action de pression de gauche 30 contre la pression en provenance du conduit de droite 8. Le fluide moteur ayant une pression excessive de ce type à l'intérieur du conduit de gauche 6, comme le montre la figure 7, s'écoule vers le trou de conduit de gauche 18 du boîtier H constituant la soupape de sûreté 16 et agit ensuite sur la face d'action de pression de droite 32 de la pièce d'espacement 28 par l'intermédiaire du passage de fluide hydraulique 34 avec une capacité obtenue comme à la formule (2). Par conséquent, la pièce d'espacement 28 surmonte la force élastique de l'élément formant ressort 38 pour être déplacée, de ce fait, vers la droite, faisant communiquer, de ce fait, les trous de conduit de gauche et de droite 18 et 20. En conséquence, le fluide moteur s'écoule vers le conduit de droite 8 par l'intermédiaire du conduit de gauche 6. Cela provoque la libération de la pression excessive à l'intérieur du conduit de gauche 6 pour soulager, de ce fait, la force d'impact de sorte que chaque partie du système puisse être protégée de la force d'impact. A l'inverse, comme précédemment décrit, lorsque la pièce d'espacement 28 est déplacée vers la droite, la 18 2732438 force élastique de l'élément formant ressort 38 est transmise à la pièce d'espacement 28 par l'intermédiaire de l'extrémité de retour de pièce d'espacement 36. Par conséquent, la pièce d'espacement 28 est à déplacer seulement au-dessus d'une pression prédéterminée et est ensuite renvoyée à sa position initiale, répétant, de ce fait, la mise en oeuvre de la pièce d'espacement 28. De plus, étant donné que la quantité en saillie de l'écrou borgne 40 à partir du logement H peut être réglée en faisant tourner ce dernier, la force élastique de l'élément formant ressort 38 peut être réglée. Bien que l'invention ait été particulièrement montrée et décrite en se référant à un mode de réalisation préféré de celle-ci, il sera compris15 aisément par les personnes expérimentées dans cette technique que des modifications dans la forme et dans des détails peuvent être effectuées sans sortir de l'esprit ni du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1. Soupape de sûreté à deux voies, caractérisée en ce qu'elle comprend: un boîtier (H) muni d'un premier trou relié à un conduit reliant une soupape de commande de sens (14; ) à un moteur hydraulique (4; 52), un second trou relié à un conduit de gauche (6), un troisième trou relié à un conduit de droite (8), un quatrième trou, une première partie en saillie formée entre les second et troisième trous, et une seconde partie en saillie formée entre les troisième et quatrième trous; une pièce d'espacement (28; 90) incluant une partie d'un premier diamètre ajustée dans le premier trou, une partie de second diamètre ajustée sur la partie en saillie, une partie de troisième diamètre s'étendant à partir de la partie de second diamètre et disposée sur le troisième trou, et une partie de quatrième diamètre reliant les parties de premier et second diamètres l'une à l'autre, la pièce d'espacement (28; 90) étant munie d'un passage de fluide hydraulique (34) formé pour aller de la partie de troisième diamètre à la partie de premier diamètre; et un moyen élastique pour pousser la partie de troisième diamètre; dans laquelle, quand une pression excessive est appliquée au conduit de gauche (6) ou de droite (8) pour déplacer la pièce d'espacement (28; 90) vers la droite, la pression excessive est appliquée en tant que pression de compensation à la face de droite de la partie de second diamètre de la pièce d'espacement (28; 90). 2. Soupape de sûreté à deux voies selon la revendication 1, caractérisée en ce que le boîtier comprend: un boîtier de soupape divisant le second trou et le troisième trou par la première saillie; un écrou borgne (40) sur lequel le quatrième trou est formé, l'écrou borgne (40) étant vissé sur une partie de diamètre intérieur de droite du boîtier de soupape; une douille qui est insérée entre l'écrou borgne (40) et le boîtier de soupape; et un couvercle de gauche sur lequel le premier trou est formé tout en définissant le second trou. 3. Soupape de sûreté à deux voies selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce d'espacement (28; 90) a une structure satisfaisant la formule suivante: FS = F1 - F2 - Fc o FS: Force de réaction du moyen élastique. F1: Force d'action vers la droite de la pression hydraulique appliquée au conduit de gauche (6). F2: Force d'action vers la gauche de la pression hydraulique appliquée au conduit de droite (8). Fc: Force d'action vers la gauche de la pression de compensation de la pression hydraulique appliquée au conduit de droite (8). 4. Soupape de sûreté à deux voies selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce d'espacement (28; 90) a une structure satisfaisant la formule suivante: D3= 2D22 - D12 o D1: Diamètre de la partie de troisième diamètre. D2: Diamètre de la partie de premier diamètre. D3: Diamètre de la partie de second diamètre.