FR 2725815 A1 19960419 FR 9510970 A 19950919 " Appareil d'analyse de l'utilisation d'un appareil élec- trique, qui peut être commandé de façon interactive " Etat de la technique L'invention concerne un appareil d'analyse qui sert à détecter la fréquence des fonctions d'utilisation, déclenchées manuellement, d'un appareil électrique qui peut être commandé de préférence de façon interactive. Du fait de la forte miniaturisation des compo- sants et du souhait d'avoir plus de confort lors de l'utilisation d'appareils électriques ou électroniques, le problème se pose de ne plus pouvoir, avec les différentes touches, déclencher les nombreuses fonctions possibles ser- vant à utiliser l'appareil, car souvent la place manque pour les nombreuses touches. Pour simplifier, on a en con- séquence développé des programmes de commande avec lesquels on est censé faciliter l'utilisation de l'appareil par le guidage d'un menu (commande interactive par menu). Dans le cas d'une commande par menu, on a toutefois l'inconvénient que les différentes fonctions d'utilisation doivent être appelées dans un ordre prédéfini fixe. Ceci n'est cependant pas toujours souhaité car les différents utilisateurs de l'appareil ont des comportements différents. Une configura- tion optimale des commandes par menu n'est pas en consé- quence possible dans le cas des appareils connus. Avantages de l'invention L'appareil d'analyse selon l'invention servant à déterminer la fréquence des fonctions d'utilisation, dé- clenchées manuellement, d'un appareil électrique qui peut être commandé de préférence de façon interactive, est ca- ractérisé en ce que: a) l'appareil d'analyse présente des moyens avec lesquels on additionne chaque action d'utilisation en- trée en données, séparément, jusqu'à une valeur maximale, b) les actions d'utilisation additionnées sépa- rément à l'intérieur d'un intervalle de temps peuvent être pourvues, en fonction de leur fréquence, d'un facteur de pondération et, c) on peut de préférence prévoir une sortie à laquelle peut être fournie la fréquence des fonctions d'utilisation entrées en données. Cet appareil électrique présente l'avantage qu'en pondérant les fonctions déclenchées manuellement, on peut commander la sélection des fonctions par le menu, de telle sorte que des fonctions importantes et fréquemment utilisées peuvent être déclenchées d'abord, et qu'on dé- clenche ensuite les fonctions moins fréquentes ou rarement utilisées. De cette façon, on obtient de façon avantageuse une adaptation optimale aux systèmes techniques utilisés par les hommes et on simplifie sensiblement l'utilisation, car il n'y a pas besoin de sélectionner toujours toutes les fonctions. Selon d'autres caractéristiques de l'inven- tion: - l'appareil d'analyse est constitué de façon à délivrer d'abord à la sortie la fonction d'utilisation qui est pourvue du plus grand facteur de pondération, - l'appareil d'analyse est constitué de manière à délivrer à la sortie les fonctions d'utilisation dans l'ordre des fréquences additionnées, - l'appareil d'analyse commande un menu d'utilisation de l'appareil électrique d'une manière telle que l'on peut choisir d'abord la fonction ayant le plus grand facteur de pondération, et/ou l'on peut choisir les autres fonctions dans l'ordre de leurs facteurs de pondération, - l'appareil d'analyse peut être raccordé au moyen d'un bus de données, de façon séparée, à l'appareil électrique, - l'appareil d'analyse est un composant de l'appareil électrique, - l'appareil d'analyse contient un programme avec une mémoire, - l'appareil d'analyse est relié à un autoradio commandée selon un menu, et/ou à un système d'informations pour conducteur d'un véhicule à moteur. Comme l'appareil d'analyse additionne séparé- ment le grand nombre des actionnements d'utilisation, on peut effectuer une pondération, les fonctions ayant la plus grande fréquence recevant les coefficients de pondération les plus grands. Les différentes fonctions peuvent de façon avantageuse être délivrées à un affichage en fonction de leur coefficient de pondération, de telle sorte que par exemple le réalisateur de l'appareil peut déjà prendre en considération cette répartition de la fréquence d'utilisation pour une génération suivante d'appareil. Par ailleurs, l'appareil d'analyse peut de fa- çon avantageuse être monté dans l'appareil électrique et de cette façon, pondérer automatiquement et indiquer en consé- quence à l'intérieur d'un intervalle de temps prédéfini, les actionnements d'utilisation déclenchés. De cette façon, on peut optimaliser individuellement l'adaptation homme/machine dans le temps le plus court. L'appareil d'analyse a de préférence une mé- moire dans laquelle les différents actionnements d'utilisation sont emmagasinés au moyen d'un programme de commande. Comme la mémoire n'est pas très grande et comme le programme de commande est relativement simple, on peut intégrer l'appareil d'analyse dans l'appareil électrique et le remplacer avantageusement par son calculateur de com- mande. De cette façon, le coût de l'appareil d'analyse se trouve réduit. Une application préférée peut être l'utilisation d'un autoradio ou d'un système d'information pour conducteurs, qui ne sont plus utilisables d'une ma- nière satisfaisante au moyen de touches d'utilisation dif- férentes. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un mode de réalisation représenté sur les dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 représente un schéma par blocs d'un exemple de réalisation, - la figure 2 représente un exemple de réalisation compor- tant un appareil d'analyse séparé, - la figure 3 représente un schéma par blocs comportant un appareil d'analyse intégré dans un autoradio, et - la figure 4 représente un organigramme du principe de fonctionnement. La figure 1 montre un schéma par blocs, dans le cas duquel un appareil d'analyse 1 est relié au moyen d'un bus de données 2, par exemple le bus CAN, à un autoradio. Via le bus de données 2, l'appareil d'analyse 1 reçoit cha- que fonction d'utilisation de l'autoradio 3, c'est-à-dire que chaque pression sur une touche est mise en mémoire de façon sélective dans l'appareil d'analyse 1. On peut faire sortir les données mises en mémoire par exemple également par le bus de données 2, ou les délivrer à l'affichage de l'autoradio 3. Au moyen du branchement externe de l'appareil d'analyse 1, on peut ainsi analyser les actions d'utilisation de l'usager pendant le fonctionnement normal de l'autoradio 3. Après le déroulement de la phase de con- centration, on exploite la fréquence des différentes fonc- tions d'utilisation actionnées en partant du fait que, par exemple dans le cas d'un guidage interactif d'utilisation, on appelle d'abord les fonctions d'utilisation qui avaient la fréquence la plus élevée. L'appareil d'analyse 1 ensuite n'est plus nécessaire. Naturellement, on peut aussi relier d'autres appareils électriques tels que des systèmes d'information pour conducteurs, des systèmes de navigation, des appareils radio etc., à l'appareil d'analyse 1. La figure 2 montre un schéma par blocs détaillé de la disposition représentée à la figure 1. L'appareil d'analyse 1 est de nouveau relié à l'autoradio 3. L'autoradio 3 a les modules habituels, tels qu'un calcula- teur de commande CPU 21 une mémoire morte de réserve 22 et une mémoire vive standard 23. Au moyen de touches de mar- che/arrêt 10, le calculateur de commande 21 est relié à des modules correspondants, tels qu'un tuner FM 24 avec des filtres correspondants FM-ZF 25, un commutateur ASU 26, un décodeur stéréo 27 et un étage final 28. En outre, on a prévu un tuner AM 29 avec un filtre AM- ZF 30 qui est relié également à l'étage final 28 avec des haut-parleurs corres- pondants. L'appareil d'analyse 1 est raccordé au moyen du bus 2. L'appareil d'analyse 1 a essentiellement un calcula- teur de commande 31 avec des mémoires vive et morte corres- pondantes (RAM et ROM). En outre, un affichage et une unité d'utilisation de l'autoradio 20 sont raccordés via le bus. Lors de l'utilisation de l'unité 20, les ordres d'utilisation sont de cette façon donnés via le bus 2 même à l'appareil d'analyse 1, et sont déposés par celui-ci de façon sélective dans la mémoire vive (RAM). Le calculateur CPU 31 est commandé par un programme de commande correspon- dant servant à effectuer cette fonction de telle façon que, quand un ordre arrive, on décode tout d'abord l'ordre lui- même, par exemple l'ordre de " marche de détection des émetteurs ". Pour chaque ordre possible d'utilisation, on constitue un groupe de mémoire dans la mémoire vive (RAM) de telle sorte qu'après le décodage d'un ordre d'utilisation, un compteur augmente la mémoire correspon- dante d'une valeur. La dernière valeur numérique est alors mise en mémoire dans la partie correspondante de la mé- moire, par exemple avec l'ordre " marche de détection des émetteurs ". Pour ressortir et afficher l'émetteur on in- terroge alors de façon sélective, à chaque ordre, les va- leurs numériques respectivement mises en mémoire en dernier. La figure 3 montre un second exemple de réali- sation dans le cas duquel l'appareil d'analyse 1 ou ses fonctions sont intégrés dans l'appareil électrique 3. Dans ce cas, la mémoire vive (RAM) 23 de l'autoradio est élargie en recevant une zone " spéciale " 31. Cette zone élargie 31 contient de cette façon pour chaque fonction d'utilisation une zone de mémoire séparée. Le déroulement du fonctionne- ment est le même que celui que l'on a décrit précédemment avec la figure 2 à l'appui. Dans le cas de la solution intégrée, on a l'avantage que dans ce cas l'appareil d'analyse 1 est relié en permanence à l'appareil électrique 3 et qu'il peut de cette façon additionner de façon continue les différentes fonctions pendant un intervalle de temps déterminé. De cette manière, il est possible de détecter de façon sélec- tive même des particularités d'utilisation individuelles d'une personne isolée. Par exemple, un utilisateur pourrait ne s'intéresser qu'aux émetteurs radio d'informations sur le trafic routier, alors qu'une autre personne voudrait par exemple ne recevoir que des émetteurs stéréo. Après l'entrée d'un numéro de code, l'appareil d'analyse sait alors quelle est la personne qui utilise l'autoradio 3. L'autoradio peut alors délivrer automatiquement le pro- gramme de commande, avec les priorités correspondantes, en étant guidée par le menu qui a la préférence de cet utili- sateur. L'utilisateur a de cette façon en fait un confort accru d'utilisation, car il n'a à effectuer qu'une utilisa- tion simplifiée. En particulier, en cas d'utilisation dans une voiture automobile, on peut de cette façon accroître la sécurité du trafic, car le conducteur en tant qu'utilisateur est moins distrait des problèmes de la con- duite. La figure 4 montre un schéma par blocs d'un me- nu d'utilisation interactif d'un autoradio 3, qui est opti- malisé selon le procédé conforme à l'invention. Après la mise en marche de la radio, on actionne en position 41 la marche de détection des émetteurs. En fonction des habitu- des de l'utilisateur, on branche d'abord la gamme des ondes ultracourtes, car cette gamme présente la fréquence d'utilisation la plus élevée (longue barre noire). Si un émetteur souhaité a été trouvé, par exemple SWF3, celui-ci est alors indiqué dans la position 42. A la séquence sui- vante a lieu alors, dans la position 43, le réglage des haut-parleurs. Pour cela l'appareil prend la position pré- définie selon la position 44 dans la mesure o elle ne doit pas être changée (barre noire). Cette valeur est également transmise au menu principal 42 pour autant qu'elle ne doit pas être modifiée. A la séquence suivante, la fonction ARI est contrôlée en position 45. En position 46, un autre émetteur peut être sélectionné avec la fonction ARI, par exemple l'émetteur NDR3;, cette fonction est également transmise au menu principal 42. En position 47, on appelle une figure sonore prédéfinie avec des volumes de graves et d'aigus prédéfinis, ainsi que le réglage de la balance et la fonction atténuation. Ces préréglages peuvent être dif- férents selon la position 47a dans le cas de chaque utili- sateur, de façon individuelle. Ils sont également transmis au menu principal 42 et ne doivent pas, en conséquence, être réglés à nouveau. Si un autre utilisateur se sert de l'autoradio, on peut avoir pour cet utilisateur des valeurs de réglage modifiées qui sont alors sélectionnées de la manière qui a été décrite ci-dessus. R E V E N D I C A T I ONS 1 ) Appareil d'analyse pour détecter la fré- quence des fonctions d'utilisation, déclenchées manuelle- ment, d'un appareil électrique, qui peut être commandé de préférence de façon interactive, caractérisé en ce que: a) l'appareil d'analyse (1) présente des moyens (31) avec lesquels on additionne chaque action d'utilisation entrée en données, séparément, jusqu'à une valeur maximale, b) les actions d'utilisation additionnées sépa- rément à l'intérieur d'un intervalle de temps peuvent être pourvues, en fonction de leur fréquence, d'un facteur de pondération et, c) on peut de préférence prévoir une sortie (20) à laquelle peut être fournie la fréquence des fonc- tions d'utilisation entrées en données. ) Appareil d'analyse selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'appareil d'analyse (1) est cons- titué de façon à délivrer d'abord à la sortie (20) la fonc- tion d'utilisation qui est pourvue du plus grand facteur de pondération. 3 ) Appareil d'analyse selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'appareil d'analyse (1) est constitué de manière à délivrer à la sortie (20) les fonc- tions d'utilisation dans l'ordre des fréquences addition- nées. 4 ) Appareil d'analyse selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'appareil d'analyse (1) commande un menu d'utilisation de l'appareil électrique (3) d'une manière telle que l'on peut choisir d'abord la fonction ayant le plus grand facteur de pondération, et/ou en ce que l'on peut choisir les autres fonctions dans l'ordre de leurs facteurs de pondération. ) Appareil d'analyse selon l'une des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que l'appareil d'analyse (1) peut être raccordé au moyen d'un bus de don- nées (2), de façon séparée, à l'appareil électrique (3). 6 ) Appareil d'analyse selon l'une des revendi- cations 1 à 4, caractérisé en ce que l'appareil d'analyse (1) est un composant de l'appareil électrique (3). 7 ) Appareil d'analyse selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'appareil d'analyse (1) contient un programme avec une mémoire (31). 8 ) Appareil d'analyse selon l'une des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que l'appareil d'analyse (1) est relié à un autoradio commandé selon un menu, et/ou à un système d'informations pour conducteur d'un véhicule à moteur.