FR 2731558 A1 19960913 FR 9602997 A 19960306 -I- DESCRIPTION La présente demande de brevet d'invention consiste, comme son énoncé l'indique, en un dispositif de sécurité amélioré applicable aux connecteurs, dont les nouvelles caractéristiques de construction, de forme et d'esthétique remplissent, avec un maximum de sécurité et d'efficacité, la fonction pour laquelle il a été spécifiquement conçu. Il existe sur le marché - ce que l'on peut donc considérer comme état de la technique - une variété de types de connecteurs spécialement conçus pour recevoir à l'intérieur les bornes mâle et femelle correspondantes et qui servent à l'obtention de systèmes de connexion rapides entre des connecteurs logeant les bornes mâles et des connecteurs logeant les bornes femelles. Dans ces types ou modèles de connecteurs, sont importants, d'abord les dispositifs assurant une sécurité totale lors de l'introduction des bornes à l'intérieur du connecteur, ensuite, les dispositifs évitant la sortie indésirable de ces bornes du dedans des cavités qui divisent, grâce à des cloisons correspondantes, l'intérieur des corps des connecteurs, et, enfin, les dispositifs rendant possible l'entrée du connecteur dans un élément conteneur, dans des conditions telles que le retrait soit aussi facile que l'introduction. Un haut degré d'exigence de la part des firmes automobiles par rapport aux pannes que peuvent présenter les connecteurs, un minimum d'une toutes les 100 000 voitures, implique que tous les fabricants de bornes comme de connecteurs, doivent créer des dispositifs de sécurité qui évitent qu'en raison d'une mauvaise manipulation au cours du montage de ces connecteurs et de ces bornes, il puisse se produire une panne de type électrique dans l'installation générale de l'automobile, ce qui entraînerait l'arrêt du fonctionnement de celle-ci pour des causes non voulues. Ce haut degré d'exigence oblige donc toutes les firmes fabriquant ces connecteurs et ces bornes à chercher une série de dispositifs dans les connecteurs se superposant à l'application fonctionnelle de leur esthétique et dont le but est de tenir compte de cette valeur concernant les pannes exigée par les fabricants d'automobiles. Dans le cadre des conditions de sécurité requises dans les connecteurs, on peut citer entre autres: 1) le fait de présenter une zone supérieure par laquelle entrent les bornes, ce qui évite l'interférence avec d'autres câbles et sert à la fois de surface -2- d'appui pour que le monteur puisse appuyer sur le connecteur, afin de l'introduire dans un élément conteneur ou bien dans une contre-pièce; 2) une facilité de retrait du connecteur de la contre-pièce ou de l'élément conteneur; 3) l'installation d'une pièce de blocage, plus connue sous la dénomination anglaise "spacer", présentant deux positions de travail; 4) des zones de butée prévues entre la pièce de blocage et les éléments de retenue des bornes; ) la possibilité, si on le voulait, de retirer la pièce de blocage pour pouvoir ainsi extraire la borne mal placée. Le montage d'un connecteur n'est rien d'autre qu'une tâche consistant à introduire, à la main ou automatiquement, une série de bornes montées aux extrémités des conducteurs électriques correspondants, à l'intérieur des cavités ménagées dans ce connecteur. Les bornes qui sont montées aux extrémités des câbles offrent une série de fenêtres destinées à s'encastrer dans des éléments de retenue disposés au dedans de ces cavités, permettant que lorsque les bornes y sont introduites, elles soient retenues par ces éléments, ce qui évite que la borne ou les bornes puissent sortir de la cavité à cause des vibrations produites par une voiture en marche. Apres que toutes les bornes aient été introduites à l'intérieur des cavités du connecteur, il est important que celui-ci ait été conçu pour que son introduction dans une contre-pièce ou dans un élément conteneur se fasse le plus facilement possible, à l'aide d'une légère pression. Pour ce faire - on peut donc le considérer comme état de la technique - on a créé une série de dispositifs qui se trouvent sur le marché et qui consistent en des pattes émergeant des bases des connecteurs et faisant partie de l'une des faces latérales, tout en dépassant de celles- ci et dont le but est, qu'en raison de leur flexibilité, lorsqu'elles sont introduites dans l'élément conteneur ou dans la contre- pièce, elles se plient vers l'intérieur de la boîte de connexion, ce qui permet leur entrée dans l'élément conteneur ou dans la contre-pièce, ainsi que leur fixation grâce à des ergots disposés sur ces pattes flexibles. Toutefois, la pratique quotidienne du montage des connecteurs a montré que la présence d'ergots sortant hors du corps du conteneur, tout en faisant saillie, est un facteur d'interférence avec des câbles proches qu'il faut encore incorporer au câblage de l'automobile, puisque les connecteurs ne sont rien moins que des éléments terminaux dans ces câblages ou tuyaux flexibles de conducteurs, dont le but est de servir d'éléments de connexion entre les différents organes de l'automobile. 3 - Pour éviter ces interférences, on a, conformément à l'invention, conçu un dispositif de retenue du connecteur à l'intérieur du conteneur ou de la contre-pièce, de telle sorte que les ergots ou éléments de retenue, dépassant de celui-ci, ne changent pas la largeur utile du connecteur, ce qui évite que ces éléments de retenue ou ergots s'entrecroisent avec d'autres câblages, en provoquant un dysfonctionnement dans le travail préparatoire et d'assemblage de ces tuyaux flexibles. Quand toutes les bornes ont été introduites à l'intérieur des cavités aménagées dans les connecteurs et que les éléments de retenue de ces cavités ont pénétré dans les fenêtres disposées à cet effet dans les bornes, on introduit une pièce actuellement conventionnelle dite pièce de blocage, qui a pour but d'appuyer grâce à ses zones latérales sur les éléments de retenue des bornes, pour que celles- ci soient fortement emprisonnées à l'intérieur de la cavité et ne puissent pas être délogées par eux, en raison des vibrations de l'automobile. Cependant, l'introduction de ces pièces de blocage a fait que, au cas o la borne serait mal placée, les éléments de retenue interfèrent dans la pièce de blocage elle-même et celle-ci, normalement mise en place de façon automatique, provoque la destruction de ces éléments de retenue, si bien que, même si extérieurement on peut voir que la pièce de blocage a été mise en place sur toute sa longueur à l'intérieur de la cavité correspondante, pratiquement la borne occupe une position telle qu'à cause de la marche de l'automobile et des vibrations qui y sont associées, elle finit par sortir de cette cavité, ce qui interrompt l'alimentation électrique du service correspondant associé à cette borne. Que la pièce de blocage ait deux positions de travail fait aussi partie de l'état de la technique: l'une de prémontage et l'autre de montage. Dans la première des positions, la pièce de blocage est partiellement introduite dans la cavité disposée à cet effet, normalement dans les usines o sont fabriqués les connecteurs, lesquels sont alors remis aux usines o sont fabriqués les câblages et o sont montées les bornes à l'intérieur des connecteurs. Une pratique quotidienne a montré que quand les connecteurs arrivent aux usines de montage de câblages, un assez grand nombre des pièces de blocage partiellement introduites dans ces cavités sont sorties des conteneurs et il faut replacer chacune d'elles dans la position de prémontage, et comme dans la plupart de ces usines, ces fonctions de montage de bornes se font automatiquement, il faut procéder à la main à l'introduction des pièces de blocage dans les cavités correspondantes, ce qui fait perdre du temps. -4- Pour éviter ces inconvénients, le dispositif de sécurité que l'on préconise comporte sur l'une des ailes de la pièce de blocage deux fenêtres permettant, en association avec les ergots ou joints correspondants disposés sur l'une des cloisons du conteneur, que dans la position de prémontage, il soit pratiquement impossible que la pièce de blocage sorte quand elle est transférée dans les boîtes ou les emballages qui conviennent, depuis l'usine de production des connecteurs jusqu'à celle de leur montage et du montage des câblages et des tuyaux flexibles correspondants. Sous un autre angle, le montage des pièces de blocage au sein de leur cavité sert à garantir que le éléments de retenue installés à l'intérieur des cavités du connecteur, sont restés au dedans des fenêtres des bornes correspondantes. Jusqu'à présent, il est assez fréquent que quand une borne n'a pas été bien introduite à l'intérieur de la cavité, lors de l'introduction de la pièce de blocage correspondante, celle-ci arrache et casse les éléments de retenue correspondants de la borne, et vu de l'extérieur, le conteneur offre l'apparence d'avoir ses bornes fermement fixées, alors que dans certains cas, il n'en est pas ainsi. Pour éviter ces inconvénients, la pièce de blocage à introduire dans les conteneurs a été conçue de telle sorte qu'elle présente un dispositif de sécurité consistant en des zones de butée, évitant que lors du passage de la position de prémontage à celle de montage, si la borne n'est pas bien placée, la pièce de blocage puisse être introduite jusqu'au fond de la cavité disposée à cet effet, ce qui permet de localiser rapidement la borne qui n'a pas été bien placée sur toute sa longueur à l'intérieur de la cavité correspondante. En association avec le dispositif de sécurité antérieur, il est actuellement impossible, une fois la pièce de blocage introduite à l'intérieur de sa cavité, de pouvoir la retirer quand on détecte que celle-ci a cassé ou écrasé les zones de retenue, aménagées à l'intérieur du connecteur pour fixer fermement la borne, ce qui fait qu'il est pratiquement obligatoire de défaire tout le connecteur avec ses bornes et ses câblages et de refaire le travail de montage avec un nouveau. Pour prévenir ces désagréments, les dispositifs de sécurité que l'on préconise ont été conçus de façon à rendre possible l'introduction de l'outil nécessaire pour libérer la pièce de blocage de l'intérieur de sa cavité et à pouvoir ainsi réintroduire la borne dans la position correcte, en replaçant ensuite la pièce de blocage jusqu'au fond, sur toute sa profondeur, c'est-à-dire sa longueur de travail. - D'autres détails et diverses caractéristiques de la présente invention vont apparaître au cours de la description que l'on en donne plus loin, description dans laquelle on se reporte aux dessins joints à ce mémoire, o d'une façon un peu schématique, sont représentés les détails retenus. Ces détails sont donnés à titre d'exemple, en faisant référence à un cas possible de réalisation pratique, mais l'énoncé n'est pas limité aux détails qui sont exposés, cette description doit donc être envisagée d'un point de vue représentatif et sans limitations d'aucune sorte. On va maintenant énumérer les différents éléments numérotés dans les dessins joints au présent mémoire: 10: connecteur, 10.1: zone supérieure élargie, 10.2: zone échelonnée. 10.3: corps, 10.4: faces latérales planes, 10.5: élément de retenue, 10.6: base du connecteur, 11: conteneur. 11.1: rainure longitudinale, 12 ergots, 13: parois cloisons, 13.1 zones déformables, 13.2 zone de butée, 14: cavités, 15: ergot, 16: embouchure, 16.1: plans inclinés, 17 pièce de blocage, 17.1: ailes, 17. 2: fenêtres, 17.3: zone centrale rigide, 17.4 zones latérales flexibles, 17.5 zone de butée, 17.6: plan incliné, 18: borne, 18.1: fenêtres de la borne, 19 conducteur électrique, 20: protubérances, 21: outil, 21.1: corps de l'outil, 21.2: tige, 21.3: plan incliné, 22: cavité pour le logement de 17, 23: zone plane, 24: espace vide, 25: zones vides et 26: tronçon flexible. Conformément à l'invention, le dispositif de sécurité est caractérisé par le fait que: - le connecteur 10 présente dans sa zone supérieure un élargissement 10.1, qui en association avec des éléments de retenue 10.5 facilite l'introduction et le retrait de 10 dans et hors d'un élément conteneur 11, sensiblement prismatique et sans base supérieure, en même temps que l'extraction de celui-ci, et aussi par le fait que les cloisons 13 présentent des zones vides 25 qui facilitent le mouvement des zones déformables 13.1, tandis qu'il existe à la base du connecteur 10 un ensemble d'embouchures 16 servant pour introduire les pièces de blocage 17 correspondantes dans des cavités 22; - les éléments de retenue 10.5 sont constitués par des ergots 12 qui ressortent du tronçon flexible 26, lequel n'est rien d'autre qu'une prolongation des zones déformables 13.1; - les éléments de retenue du connecteur 10 sont formés par les espaces vides 24 et par les rainures longitudinales 11.1 de l'une des faces latérales de l'élément conteneur 1 1; -6- - les cloisons 13 internes du connecteur 10 présentent des zones vides 25 en vue de faciliter le mouvement des zones déformables 13.1 dont les extrémités inférieures terminent sur les ergots 15; - la base du connecteur 10 présente une série d'embouchures 16 pourvues de plans inclinés 16.1, afin de faciliter l'entrée des pièces de blocage 17; - la pièce de blocage 17 présente une section transversale en forme de U avec deux ailes 17.1 de longueur différente et, tandis que l'aile droite dispose de deux fenêtres sensiblement rectangulaires 17.2, l'aile gauche 17.1 présente dans sa zone centrale une nervure rigide 17.3, entourée à droite et à gauche par des zones latérales flexibles 17.4; - la pièce de blocage 17 présente dans ses zones latérales des protubérances 20 qui s'encastrent dans la base du connecteur 10: - pour dégager la pièce de blocage 17 de l'intérieur de la cavité 22, on dispose d'un outil 21 pourvu d'un corps 21.1, d'o émerge perpendiculairement et vers le bas une tige 21.2 qui comporte à son extrémité un plan incliné 21.3; - la pièce de blocage 17 présente à la base de la zone centrale rigide 17. 3 des zones de butée 17.5 qui travaillent en combinaison avec des zones de butée analogues 17.5 aménagées à l'extrémité inférieure des zones déformables 13.1. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels: la figure 1 est une section longitudinale en projection verticale d'un connecteur 10 introduit à l'intérieur d'un élément conteneur 11 ou contre-pièce et qui y est retenu par l'intermédiaire d'ergots 12 disposés sur les éléments de retenue correspondants; la figure 2 est une section longitudinale du connecteur 10 représenté sur la figure 1, au moment o l'utilisateur appuie avec les doigts sur l'élément de retenue 10.5, c'est alors que les ergots 12 se trouvent en dehors de la rainure longitudinale 11.1 et que le connecteur 10 peut donc être retiré de l'intérieur du conteneur 1 1 très facilement; la figure 3 est une section longitudinale en projection verticale du connecteur 10, montrant que la pièce de blocage se trouve dans la position A de prémontage, c'est-à-dire quand seule une des fenêtres 17.2 de la pièce de blocage 17 est retenue par un ergot 12; -7- la figure 4 est une section longitudinale en projection verticale du connecteur 10, quand la pièce de blocage 17 occupe la position B, à savoir qu'elle est totalement introduite dans la cavité 22; la figure 5 est une section longitudinale en projection verticale du connecteur 10, quand une borne 18 a été introduite dans la cavité 14 du connecteur d'une façon incorrecte, ce qui fait que les fenêtres 18.1 ne s'emboîtent pas avec l'ergot 15 et que la pièce de blocage 17 ne peut pas être introduite à l'intérieur de sa cavité, les zones de butée installées sur les éléments de retenue se heurtant aux zones de butée de l'ergot 15; la figure 6 est une section longitudinale en projection verticale du connecteur 10, o l'on peut voir l'une des ailes 17.1 de la pièce de blocage 17. sur laquelle apparaissent les fenêtres 17.2 et dans la zone du périmètre de 17, des deux côtés de ce demrnier, des protubérances 20 qui, en collaboration avec la base du connecteur 10 évitent que la pièce de blocage 17 puisse sortir du connecteur 10 pour des causes non voulues; les figures 7 et 8 sont des sections longitudinales en projection verticale du connecteur 10, la pièce de blocage étant en position A - figure 7 - et en position B sur la figure 8 et montrant un outil 21 introduit à l'intérieur de la cavité de la pièce de blocage pour que, moyennant l'application du plan 21.3 de l'outil 21, on puisse appuyer sur le plan également incliné 17.6 de l'une des ailes 17.1 de la pièce de blocage 17. Dans l'une des réalisations retenues de ce qui fait l'objet de cette demande, comme on peut l'observer sur les figures 1, 2, 3, 4, 5, 7 et 8, un connecteur 10 se compose essentiellement d'un corps prismatique qui présente dans sa zone supérieure un élargissement 10.1 ou zone supérieure élargie. L'intérieur du connecteur 10, comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, est divisé par une série de cloisons 13 qui forment à l'intérieur du conteneur des cavités 14 destinées à l'introduction des bornes 18 et des cavités 22 pour le logement des ailes 17.1 de la pièce de blocage 17. La zone supérieure élargie 10.1 présente sur sa surface extérieure une disposition en faces opposées, de telle sorte que sur l'une d'entre elles, il existe une zone échelonnée 10.2, tandis que sur la face opposée il y a une zone plane 23, suivie d'un espace vide 24 et d'une rainure longitudinale 11.1 sur l'une des faces latérales de 10. La fonction des zones échelonnées 10.2 en combinaison avec la zone plane 23 et avec les ergots 12 sur la surface de l'élément de retenue 10.5 est, comme indiqué sur la figure 2, de subir une pression de la part de l'utilisateur, -8- grâce à quoi l'élément de retenue 10.5 fléchit vers l'intérieur, si bien que les ergots 12 se trouvent en dehors de l'espace vide 24 et de la rainure longitudinale 1 1.1. Les cloisons 13 formant les cavités 14 présentent des zones ou espaces vides 25, servant pour que ces cloisons 13.1 puissent fléchir à leurs extrémités là o sont installés les ergots 15, qui fonctionnent, comme indiqué sur la figure 5, comme élément de retenue en collaboration avec les fenêtres 18.1 se trouvant dans les zones latérales de la borne 18 montée à l'extrémité du conducteur électrique 19. Après l'introduction correcte d'une ou de plusieurs bornes 18 à l'intérieur des cavités correspondantes 14. le connecteur 10 dispose à son tour d'autres cavités 22 pour y loger les pièces de blocage 17. Les pièces de blocage, dont la section transversale se présente sous forme de U avec des ailes 17.1 de hauteur et de forme différentes, comme on peut le voir sur les figures 3, 4, 5, 7 et 8, ont été conçues et disposées de façon à permettre, d'abord, deux positions de travail: dans une première position de travail, comme indiqué sur la figure 3, une des fenêtres 17.2 s'encastre avec l'un des ergots 12, par conséquent, lorsque les connecteurs 10 sont transférés par centaines dans les éléments d'emballage d'une usine à une autre, il n'existe aucune possibilité que la pièce de blocage 17 sorte hors de sa cavité 22 et qu'elle arrive à destination séparée de ce conteneur. Dans une deuxième position de travail, déjà montée B, comme indiqué sur la figure 4, la seconde fenêtre 17.2 est retenue par l'ergot 12 correspondant. Sur l'une des ailes 17.1 de la pièce de blocage, il existe une nervure centrale 17.3 qui définit une zone centrale rigide entourée à droite comme à gauche par des zones latérales 17.4 flexibles, ce qui facilite l'introduction de la pièce de blocage 17 dans l'embouchure 16 existant à la base du connecteur 10, le tout à l'aide des plans inclinés 16.1 de cette embouchure 16, qui permettent une introduction décentrée de la pièce de blocage 17. Une autre caractéristique nouvelle de la pièce de blocage est qu'elle permet, comme indiqué sur la figure 5, que la mise en place des bornes 18 à l'intérieur des cavités 14 soit détectée quand celle-ci est faite de façon incorrecte, grâce à la disposition des zones de butée 17.5, des zones déformables 13.1 et des zones proches de la base de la zone centrale rigide 17.3 qui empêchent l'introduction de la pièce de blocage 17 en position B à l'intérieur de la cavité 22; l'utilisateur perçoit ainsi que dans le connecteur 10 il existe une ou plusieurs bornes 18 qui sont matériellement libres à l'intérieur de la cavité 14 et qui, à cause 9- des vibrations produites lors du déplacement de l'automobile, finiraient par en sortir, ce qui provoquerait une panne indésirable dans la voiture. En conséquence, de l'explication donnée au paragraphe antérieur, une autre caractéristique également importante consiste en une disposition qui permette de retirer la pièce de blocage 17 de la cavité 22, quand la borne 18 n'est pas correctement placée; le tout peut être réalisé grâce à un outil spécialement conçu, comme il est représenté sur les figures 7 et 8, outil 21 qui comporte un corps de fixation pour l'utilisateur 21.1 et une tige 21.2 se terminant par un plan 21.3, qui attaque le plan 17.6 de la pièce de blocage 17, l'une des ailes de ce dernier se pliant vers l'intérieur, ce qui permet de retirer la pièce de blocage de la cavité 22 et aussi de la borne 18. Les caractéristiques antérieurement décrites concernant le connecteur sont applicables à celui qui est représenté sur les figures annexes et à tout autre type de connecteur disposant à l'intérieur des cavités 14 correspondantes pour l'introduction de bornes 18 montées aux extrémités des cavités 19, ce pourquoi l'idée inventive de la présente demande est centrée sur ces caractéristiques applicables à d'autres types de connecteurs non représentés sur les figures, ces caractéristiques constituant cependant une unité d'invention applicable aux différents types de connecteurs 10 cités. Ce qui permet, d'abord, comme on l'a déjà dit, d'éviter les interférences dans la zone supérieure 10.1 de la borne 10 avec d'autre câbles 19, qui pourraient rester dans la partie supérieure des ergots 12 si la zone plane 23 n'existait pas. Ensuite, grâce à la flexion de l'élément de retenue 10.5 associé à l'agrippement des zones échelonnées 10.2, comme indiqué sur la figure 2, le retrait de 10 de la contre-pièce ou élément conteneur 11 est extrêmement facile et n'exige que très peu de force. Le fait que la pièce de blocage puisse disposer de deux positions de travail: A et B, comme on le voit sur les figures 3 et 4, évite les inconvénients mentionnés auparavant, d'une libération de la pièce de blocage en cas de transfert avec le conteneur d'une usine à l'autre. Les caractéristiques que l'on préconise évitent aussi la rupture des éléments de retenue et des ergots 15 prévus dans la partie inférieure des zones déformables 13.1 lors de l'introduction des pièces de blocage 17 et enfin, le retrait des pièces de blocage 17 est assuré en cas de montage défectueux des bornes 18 grâce aux outils 21. Il ressort clairement de cette description et des dessins annexés que la présente invention permet de réaliser une construction simple et efficace, - 10- pouvant être très facilement réalisée et qui constitue, sans aucun doute, un résultat industriel nouveau. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. - 11 - REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1. Dispositif de sécurité amélioré applicable aux connecteurs qui se composent d'un corps sensiblement prismatique dont la partie intérieure offre une série de cavités (14) et (22), o se logent, dans les premières, des bornes (18) montées aux extrémités de conducteurs électriques (19) et dans les secondes, des pièces de blocage (17), caractérisé par le fait que le connecteur (10) présente dans sa zone supérieure un élargissement (10.1), qui en association avec des éléments de retenue (10.5) facilite l'introduction et le retrait de (10) dans et hors d'un élément conteneur ( 1), sensiblement prismatique et sans base supérieure, en même temps que l'extraction de celui-ci, et aussi par le fait que les cloisons (13) présentent des zones vides (25) qui facilitent le mouvement des zones déformables (13.1), tandis qu'il existe à la base du connecteur (10) un ensemble d'embouchures (16) servant pour introduire les pièces de blocage (17) correspondantes dans des cavités (22). 2. Dispositif de sécurité amélioré applicable aux connecteurs, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les éléments de retenue (10.5) sont constitués par des ergots (12) qui ressortent du tronçon flexible (26), lequel n'est rien d'autre qu'une prolongation des zones déformables (13.1). 3. Dispositif de sécurité amélioré applicable aux connecteurs, selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les éléments de retenue du connecteur (10) sont formés par les espaces vides (24) et par les rainures longitudinales (11.1) de l'une des faces latérales de l'élément conteneur (11). 4. Dispositif de sécurité amélioré applicable aux connecteurs, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les cloisons (13) internes du connecteur (10) présentent des zones vides (25) en vue de faciliter le mouvement des zones déformables (13.1) dont les extrémités inférieures terminent sur les ergots (15). 5. Dispositif de sécurité amélioré applicable aux connecteurs, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la base du connecteur (10) présente une série d'embouchures (16) pourvues de plans inclinés (16.1), afin de faciliter l'entrée des pièces de blocage (17). 6. Dispositif de sécurité applicable aux connecteurs, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce de blocage (17) présente une section transversale en forme de U avec deux ailes (17.1) de longueur différente et, tandis que l'aile droite dispose de deux fenêtres sensiblement rectangulaires - 12 - (17.2), l'aile gauche (17.1) présente dans sa zone centrale une nervure rigide (17.3), entourée à droite et à gauche par des zones latérales flexibles (17.4). 7. Dispositif de sécurité amélioré applicable aux connecteurs, selon les revendications 1 et 6, caractérisé par le fait que la pièce de blocage (17) présente dans ses zones latérales des protubérances (20) qui s'encastrent dans la base du connecteur (10). 8. Dispositif de sécurité amélioré applicable aux connecteurs, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que pour dégager la pièce de blocage (17) de l'intérieur de la cavité (22), on dispose d'un outil (21) pourvu d'un corps (21.1), d'o émerge perpendiculairement et vers le bas une tige (21.2) qui comporte à son extrémité un plan incliné (21.3). 9. Dispositif de sécurité amélioré applicable aux connecteurs, selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce de blocage (17) présente à la base de la zone centrale rigide (17.3) des zones de butée (17.5) qui travaillent en combinaison avec des zones de butée analogues (17.5) aménagées à l'extrémité inférieure des zones déformables (13.1).