FR 2731399 A1 19960913 FR 9602753 A 19960305 La présente invention concerne un mécanisme de commande pour un capteur mécanique, utilisé conjointement à un système de retenue de la ceinture de sécurité et fixé sur un enrouleur de ceinture de sécurité, un prétensionneur de ceinture de sécurité ou un système de retenue du coussin gonflable (airbag), comprenant un dispositif de verrouillage intégré dans un boîtier qui joue le rôle de sécurité de montage au moment de la fixation du capteur mécanique, le dispositif de verrouillage pouvant osciller entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage du capteur mécanique et l'inversion des deux positions étant commandée par l'intermédiaire d'un élément de commande sollicité par le vissage du boîtier sur une pièce fixe du véhicule. Un mécanisme de commande avec les caractéristiques ci-dessus citées pour un système de retenue de la ceinture de sécurité a été décrit dans EP 0 456 853 A1; pour assurer le montage en toute sécurité du dispositif concerné, le mécanisme de commande comprend un dispositif de verrouillage qui bloque un système d'inertie jouant le rôle de capteur mécanique, ledit dispositif de verrouillage pouvant osciller, par l'intermédiaire d'un élément de commande sollicité par le processus de vissage du dispositif concerné, entre la position de verrouillage du système d'inertie et la position de déverrouillage. L'élément de commande peut être conçu en outre lui-même comme un palpeur, qui se déplace lorsqu'il entre en contact avec la pièce fixe du véhicule lors du processus de vissage, ou comme un levier de détection séparé, déplacé par le processus de vissage, qui lui-même fait osciller de façon correspondante l'élément de commande entre sa position de verrouillage et sa position de déverrouillage. Le dispositif de verrouillage connu sert dans ce cas uniquement à assurer un montage en toute sécurité, le processus d'inversion de commande étant déjà réversible, de telle sorte que lors du dévissage du dispositif concerné le système de sécurité de montage redevienne efficace avec le blocage du capteur mécanique; néanmoins, lorsque le dispositif est vissé, le système de sécurité du capteur mécanique est totalement neutralisé. Cela représente toutefois un inconvénient, étant donné que le capteur peut se libérer en cas d'accélérations correspondantes, bien que son déclenchement ne soit pas souhaité, car le siège, ou, le cas échéant, la ceinture ne sont pas utilisés. C'est pourquoi l'objet de la présente invention est de perfectionner un mécanisme de commande avec les caractéristiques citées ci-dessus, de manière à neutraliser le système de sécurité du capteur mécanique uniquement lorsqu'on utilise le système de retenue de la ceinture de sécurité et, en particulier, la ceinture de sécurité. L'invention concerne spécifiquement la neutralisation du capteur mécanique en fonction de l'utilisation du siège automobile ou de la ceinture de sécurité, afin d'éviter tout déclenchement intempestif du prétensionneur de la ceinture de sécurité ou du système de retenue du coussin gonflable; cette neutralisation est réalisée par un système d'analyse de la sangle et est combinée à un système de sécurité de montage. L'idée de base de l'invention propose à cet effet que l'élément de commande agisse sur le dispositif de verrouillage pour le faire osciller de la position de sécurité vers une position d'attente tout en maintenant la position de verrouillage du capteur mécanique et que le dispositif de verrouillage mis en position d'attente soit commandé par un dispositif d'analyse de la sangle pour osciller entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage du capteur mécanique, au moment de l'utilisation de la ceinture de sécurité en fonction du déroulement de la sangle. La présente invention est liée à l'avantage que le système de sécurité de montage n'est pas encore neutralisé par l'intermédiaire du dispositif de verrouillage qui bloque le capteur mécanique, au moment du vissage du dispositif, mais le blocage du capteur mécanique ne sera neutralisé qu'en cas d'utilisation effective du système de retenue de la ceinture de sécurité. Ainsi, d'une manière avantageuse, on a la garantie que, même après le montage, si le dispositif n'est pas utilisé, il est absolument impossible de provoquer un déclenchement intempestif par l'intermédiaire du capteur mécanique prêt à fonctionner selon l'état de la technique, car dans le mécanisme de commande conforme à l'invention, la position de déverrouillage du dispositif de verrouillage est uniquement commandée par l'utilisation du système de retenue. Cela signifie que, même si le dispositif est vissé et que, de ce fait, le système de sécurité de montage est neutralisé en fonction de l'utilisation de la ceinture de sécurité, le dispositif de verrouillage oscille en permanence entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage, la position adéquate étant définie par un dispositif d'analyse de la sangle constatant l'importance du déroulement de la sangle. L'agencement d'un dispositif d'analyse de la sangle et la transposition de l'analyse correspondante en instructions de réglage sont déjà connus à d'autres fins, ils ont été décrits, par exemple, dans DE 41 28 230 Ai ou DE 41 32 876 Ai. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de verrouillage est conçu en forme de crémaillère susceptible, d'une part, de pivoter entre la position de sécurité et la position d'attente et, d'autre part, de se déplacer dans le sens longitudinal entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage. De cette manière, cette solution réalise une double fonction du dispositif de verrouillage, à savoir, d'une part, la fonction de sécurité de montage, dans laquelle le système de sécurité de montage proprement dit est neutralisé par le pivotement du dispositif de verrouillage de la position de sécurité vers la position d'attente, dans laquelle le capteur reste toujours en position de blocage, et d'autre part, lorsque l'enrouleur de la ceinture de sécurité est fixé, donc après le montage, la fonction de dispositif de verrouillage dont l'action dépend de l'utilisation ou non du système de retenue de la ceinture de sécurité, ledit dispositif de verrouillage bloquant le capteur mécanique lorsque la ceinture de sécurité n'est pas utilisée et ne libérant le capteur mécanique que lorsque la ceinture de sécurité est utilisée. Dans des cas particuliers, il est possible de monter le dispositif de verrouillage en forme de crémaillère, de telle sorte que l'une de ses extrémités soit logée de manière à pouvoir pivoter et l'autre extrémité engrène, en position de verrouillage, sur le capteur mécanique. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'analyse de la sangle est conçu comme un pignon de transmission monté sur un disque de support mobile, qui agit conjointement avec un pignon d'entraînement couplé à la broche pour sangle d'un enrouleur de ceinture de sécurité, ledit pignon de transmission engrène avec la denture de la crémaillère en fonction de la vitesse de rotation du pignon d'entraînement induite par le déroulement de la sangle et accouple ainsi la crémaillère à la rotation de la broche pour sangle; cela permet, d'une manière avantageuse, que le mouvement de rotation de la broche pour sangle en fonction de la longueur de déroulement de la sangle provoque le déplacement en sens longitudinal du dispositif de verrouillage conçu sous forme de crémaillère, entre sa position de verrouillage et sa position de déverrouillage. D'une manière rationnelle, il est possible en outre de prévoir des crans d'arrêt qui assurent le blocage de la crémaillère dans ses positions respectives de verrouillage et de déverrouillage. Selon un mode de réalisation de l'invention, une extrémité de l'élément de commande est reliée de manière fixe au boîtier et l'autre extrémité forme un ressort qui agit sur le mouvement de rotation de la crémaillère, 'le ressort pouvant former dans la zone de fixation du boîtier un coude, qui est sollicité par le moyen de vissage, de telle sorte qu'une voie de déplacement correspondante est assurée pour le ressort dans le sens d'une sollicitation de rotation pour le dispositif de verrouillage. Le dessin annexé illustre un mode de réalisation, dans lequel les figures 1 à 4 montrent un mécanisme de commande à l'appui d'une vue latérale d'un enrouleur de ceinture de sécurité dans les différentes positions de fonctionnement: Figure 1 montre un enrouleur de ceinture de sécurité comprenant un mécanisme de commande avec un système de sécurité de montage efficace, Figure 2 montre le dispositif de la figure 1, dans lequel le dispositif de verrouillage est en position d'attente, Figure 3 montre le dispositif de la figure 2 au moment de l'inversion du dispositif de verrouillage, Figure 4 montre le dispositif de la figure 3, dans lequel le dispositif de verrouillage est en position déverrouillée. Les figures 1 à 4 montrent chacune les mêmes pièces repérées par les mêmes références; l'enrouleur de ceinture de sécurité qui porte le capteur est muni d'un boîtier 10, qui est formé sensiblement en U avec une branche en forme de U, les figures du dessin montrant une vue de la branche en U 11 du boîtier de l'enrouleur de ceinture de sécurité 10, sur laquelle est fixé le mécanisme de commande; le boîtier de l'enrouleur de ceinture de sécurité 10 est vissé dans une zone de fixation 15 par l'intermédiaire d'un moyen de vissage non représenté sur une pièce fixe du véhicule qui n'est pas représentée non plus. Une broche pour sangle 12 est logée dans les deux branches en U 11 du boîtier de l'enrouleur de ceinture de sécurité 10, et le boîtier 10 porte en outre un capteur 13 en position verticale, qui peut pivoter autour d'un axe de rotation 14 réalisé sur le boîtier du dérouleur de ceinture de sécurité 10 et qui sert à déclencher les systèmes conjoints du dispositif de retenue de la ceinture de sécurité. Une crémaillère 16 constitue le dispositif de verrouillage destiné à bloquer le capteur 13, laquelle est représentée sur les figures 1 à 3 en position de verrouillage par un taquet de verrouillage 17 qui engrène sur le capteur 13 et bloque ce dernier. La partie de la crémaillère 16, opposée au taquet de verrouillage 17, est logée de manière à pouvoir pivoter par rapport au boîtier de l'enrouleur de la ceinture de sécurité 10 autour d'un tourillon 19, un déplacement longitudinal de la crémaillère 16 étant simultanément possible dans le palier de rotation du fait que la crémaillère 16 est munie d'une fente longitudinale 20 par laquelle elle repose sur le tourillon 19; les deux positions, c'est-à- dire la position de verrouillage, d'une part, et la position de déverrouillage, d'autre part, définies en fonction du déplacement longitudinal de la crémaillère 16, sont déterminées par des crans d'arrêt 21, 22 conjoints au tourillon 19 et réalisés sur le bord de la fente longitudinale 20, le cran d'arrêt 21 correspondant à la position de verrouillage et le cran d'arrêt 22 à la position de déverrouillage. Pour coupler le mouvement de déplacement de la crémaillère 16 avec le dispositif d'analyse de la sangle, la broche pour sangle 12 est munie d'un pignon d'entraînement 23, qui agit conjointement avec un pignon de transmission 24 logé sur un disque de support 25 monté de manière à pouvoir pivoter autour d'un pivot 26. La zone de rotation du disque de support 25 est déterminée de telle sorte que le pignon de transmission 24 engrène dans une position définie non seulement avec le pignon d'entraînement 23, mais aussi avec la denture de la crémaillère 16. Le disque de support 25 est commandé par un ressort (non représenté) dans le sens du pignon d'entraînement 23. Le dispositif de verrouillage pour le capteur 13, formant une crémaillère 16, est commandé par un élément de commande en forme de ressort 27 relié de manière fixe au boîtier de l'enrouleur de la ceinture de sécurité 10 dans la zone de fixation 15, ledit ressort s'appuyant avec son extrémité libre en saillie contre la crémaillère 16. Dans la zone de fixation 15, le ressort 27 forme un coude 28, de telle sorte que lorsque le boîtier de l'enrouleur de la ceinture de sécurité 10 est vissé contre la pièce fixe du véhicule, la pression exercée à cet effet sur le coude 28 du ressort 27 est convertie en un mouvement de pivotement de la crémaillère 16 autour du tourillon 19 à l'inverse des aiguilles d'une montre. Dans la position représentée sur la figure 1, l'élément de commande en forme de ressort 27 assure la sécurité de montage, dans la mesure o la crémaillère 16 n'engrène plus avec le pignon de transmission 24, de telle sorte qu'un déroulement de la sangle ne peut pas entraîner un mouvement de la crémaillère 16. La crémaillère 16 est placée dans une position dans laquelle son taquet de verrouillage 17 bloque le capteur 13. Dans la position de fonctionnement représentée sur la figure 2, le système de sécurité de montage est neutralisé dans la mesure o par le vissage du boîtier de l'enrouleur de la ceinture de sécurité 10, le ressort 27 est sollicité et son extrémité libre fait pivoter la crémaillère 16 dans la position d'attente, dans laquelle néanmoins la crémaillère 16 continue à maintenir encore toujours la position de verrouillage, dans laquelle le capteur 13 reste en position de blocage. Dans cette position également, lorsque la sangle est déroulée, le pignon de transmission 24 n'engrène pas avec la denture de la crémaillère 16, de telle sorte que le capteur est bloqué dans cette position d'attente. Si, maintenant, en cas d'utilisation du système de retenue de la ceinture de sécurité, la sangle se déroule sur la broche pour sangle 12, la rotation du pignon d'entraînement 23, qui en résulte, dans le sens de la flèche 29, entraîne, par suite d'un engrènement avec la denture, une rotation du pignon de transmission 24 dans le sens de la flèche 30; dans une position prédéfinie du pignon d'entraînement 23 par rapport au pignon de transmission 24, la mise en contact de la came de contacteur 32 ou 33 sur les pignons 23 ou 24 entraîne une rotation du disque de support 25 autour du pivot 26 fixé au boîtier, à l'inverse des aiguilles d'une montre, et le pignon de transmission logé sur le disque de support 25 engrène ainsi également avec la crémaillère 16, ce qui, par la poursuite de la rotation de la broche pour sangle 12, entraîne, par l'intermédiaire du pignon de transmission 24/ le déplacement longitudinal de la crémaillère 16 dans le sens de la flèche 31; ce déplacement longitudinal libère le taquet de verrouillage 17 par rapport au capteur 13, de telle sorte que, si la crémaillère 16 est déplacée vers le bas, le capteur 13 est prêt à fonctionner. Les crans d'arrêt 21, 22 conjoints font en sorte que les positions appropriées de la crémaillère 16 sont définies pour une position de verrouillage et pour une position de déverrouillage. Lorsque la sangle s'enroule à nouveau sur la broche pour sangle 12 au moment o l'on enlève la ceinture de sécurité, les mouvements de rotation du pignon d'entraînement 23 et du pignon de transmission 24 sont inversés de telle sorte que la crémaillère 16 est à nouveau déplacée dans le sens longitudinal pour retrouver la position qui assure le blocage du capteur. De cette manière, le capteur est toujours bloqué lorsque la ceinture de sécurité est retirée et non utilisée, ce qui permet d'empêcher tout déclenchement intempestif. Si le boîtier de l'enrouleur de la ceinture de sécurité 10 est dévissé de la pièce fixe du véhicule, l'action du dispositif de vissage sur le coude 28 du ressort 27 est neutralisée, de telle sorte que le ressort 27 effectue un mouvement de retour qui entraîne également un pivotement de la crémaillère 16 dans la position de sécurité (figure 1). Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. i% REVENDICATIONS 1. Mécanisme de commande pour un capteur mécanique, utilisé conjointement à un système de retenue de la ceinture de sécurité et fixé sur un enrouleur de ceinture de sécurité, un prétensionneur de ceinture de sécurité ou un système de retenue du coussin gonflable (airbag), comprenant un dispositif de verrouillage intégré dans un boîtier qui joue le rôle de sécurité de montage au moment de la fixation du capteur mécanique, le dispositif de verrouillage pouvant osciller entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage du capteur mécanique et l'inversion des deux positions étant commandée par l'intermédiaire d'un élément de commande sollicité par le vissage du boîtier sur une pièce fixe du véhicule, caractérisé en ce que l'élément de commande (27) agit sur le dispositif de verrouillage (16) pour le faire osciller de la position de sécurité vers une position d'attente tout en maintenant la position de verrouillage du capteur mécanique (13) et en ce que le dispositif de verrouillage (16) mis en position d'attente est commandé par un dispositif d'analyse de la sangle (23, 24) pour osciller entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage du capteur mécanique (13), au moment de l'utilisation de la ceinture de sécurité en fonction du déroulement de la sangle. 2. Mécanisme de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage est conçu en forme de crémaillère (16), montée sur le boîtier et susceptible, d'une part, de pivoter entre la position de sécurité et la position d'attente et, d'autre part, de se déplacer dans le sens longitudinal entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage. 3. Mécanisme de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'une des extrémités de la crémaillère (16) est logée de manière à pouvoir pivoter et l'autre extrémité (taquet de verrouillage 17) engrène, en position de verrouillage, sur le capteur mécanique (13). 4. Mécanisme de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un pignon de transmission (24), monté sur un disque de support (25) mobile, qui agit conjointement avec un pignon d'entraînement (23) couplé à la broche pour sangle (12) d'un enrouleur de ceinture de sécurité, engrène avec la denture de la crémaillère (16) en fonction de la vitesse de rotation du pignon d'entraînement (23) induite par le déroulement de la sangle et accouple ainsi la crémaillère (16) à la rotation de la broche pour sangle (12). 5. Mécanisme de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le blocage de la crémaillère (16) dans ses positions respectives de verrouillage et de déverrouillage est assuré par des crans d'arrêt (21, 22). 6. Mécanisme de commande selon lune quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'une extrémité de l'élément de commande est reliée de manière fixe au boîtier (10) et l'autre extrémité forme un ressort (27) qui agit sur le mouvement de rotation de la crémaillère (16). 7. Mécanisme de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que le ressort (27) forme, dans la zone de fixation du boîtier (10), un coude (28), qui est sollicité par le moyen de vissage.