FR 2724960 A1 19960329 FR 9508269 A 19950707 La présente invention concerne un ancrage de sellette d'appui dans laquelle la direction de la pré- contrainte n'est pas perpendiculaire à la surface de compression de la structure en béton, et un procédé de montage de celle-ci. On a toujours utilisé depuis que les cons- tructions en béton précontraint sont entrées dans la pratique, en 1940, des éléments de précontralnte à mise en tension ultérieure, à l'intérieur des parois de la plupart des structures importantes en béton précon- traint, telles que des ponts, des réservoirs de pé- trole, des silos de ciment, et des silos à grains, pour supporter les charges mortes de celles-ci et les autres charges. Après que la structure de béton précontraint ait été construite, les forces agissantes, par exemple les charges extérieures, les charges vives et les ac- tions dues aux changements de température, sont princi- palement supportées par de tels éléments de précon- trainte tendus ult érieurement. En général, l'ancrage de l'extrémité de mise en contrainte des éléments de précontrainte est monté sur la surface d'extrémité de la paroi de la structure. Cependant, dans de nombreux cas, l'ancrage de l'extré- mlté de mise en contrainte doit être monté sur une pa- roi latérale (une âme) ou une paroi inférieure (une dalle) de la structure. Dans ces cas, il est nécessaire de construire plusieurs contreforts supplémentaires en béton faisant saillie à partir de l'âme ou de la dalle de la structure pour supporter ces ancrages d'extrémité de mise en contrainte. Par exemple, lorsque des lé*- ments de précontrainte sont installés à l'intérieur de l'âme d'une structure cylindrique, telle qu'un réser- voir de pétrole, un silo de ciment ou un silo à grains, pour fournir une précontrainte circonférentlelle, 11 est nécessaire de construire plusieurs contreforts de béton coniques triangulaires ou rectangulaires sur l'âme de la structure pour supporter les ancrages d'ex- trémité de mise en contrainte. Aussi, comme représenté sur la figure 1, lorsque le procédé à cantilever libre est utilisé pour construire un pont, il est nécessaire d'installer des éléments de précontrainte à mise en tension ultérieure dans les parties supérieure et infé- rieure des poutres en caisson pour supporter différen- tes charges. Ici, les éléments de précontrainte a (éléments de précontrainte tendus ultérieurement pour moments négatifs) sont installés dans les âmes des pou- tres en caisson pour supporter les moments négatifs créés par les charges mortes des poutres en caisson et autres charges lorsque la voiture de service se déplace à l'extérieur de la pile pendant la construction, alors que les éléments de précontrainte L (éléments de pré- contrainte à mise en tension ultérieure pour moments positifs) sont installés dans les âmes ou les dalles au niveau de l'extrémité extérieure de la travée extrême et au niveau de la travée médiane pour supporter les moments positifs créés par la partie des charges mortes constituées des poutres en caisson et des autres char- ges lorsque les poutres en caisson sont fermées pour terminer la construction du pont. Puisque les éléments de précontrainte H sont ancrés sur les surfaces d'ex- trémité dirigées vers l'extérieur des âmes de nouveaux segments, le montage des ancrages d'extrémité de mise en contrainte est en ligne droite et relativement fa- cile. Cependant, puisque les éléments de précontrainte L sont ancrés sur les surfaces latérales des âmes des poutres en caisson, il est nécessaire de construire plusieurs contreforts en béton coniques triangulaires sur les surfaces latérales des âmes pour supporter ces ancrages d'extrémité de mise en contrainte. Les inventeurs ont travaillé dans le domaine de la construction en béton précontralnt pendant plus de dix ans, et ont été impliqués dans la mise en pré- contralnte clrconférentlelle de structures cylindriques et dans la construction de ponts utilisant le procédé à cantilever libre. Les inventeurs ont connu la construc- tion nécessaire d'un contrefort conique triangulaire supplémentaire prenant un temps et une main-d'oeuvre non-souhaitable, pour supporter l'ancrage de l'extrémi- té de mise en contrainte sur la surface latérale de l'âme. Comme représenté sur la figure 2, dans le procé- dé habituel de construction du contrefort conique triangulaire, une cage de renforcement conique triangu- laire T qui fait saillie graduellement le long de la direction longitudinale de l'âme W est établie par fixation de barres d'acier sur celles de l'âme W. En- suite, une gaine P destinée à des câbles, un corps d'ancrage EA relié à l'extrémité de la gaine P, et un renforcement en spirale EP (pour résister à la con- tralnte en traction) enroulé autour de la circonférence extérieure du corps d'ancrage EA sont noyés à l'inté- rieur de la cage de renforcement conique triangulaire T, un coffrage conique triangulaire (non-représenté) est construit autour de la cage de renforcement conique triangulaire T. Ensuite, le béton est coulé dans le coffrage. Après que le béton ait durci pour former le contrefort conique triangulaire voulu B, des éléments de précontralnte en acier (non-représentés) sont insé- rés à l'intérieur de la gaine P et sont mis ultérieure- ment sous contrainte, et les extrémités mises ultérieu- rement sous contrainte sont fixées après ceci au corps d'ancrage EA. A partir d'expériences antérieures, on sait que lorsqu'un pont est construit par le procédé à can- tilever libre, un temps supplémentaire de 1 à 2 jours de travail est nécessaire pour construire un contrefort conique triangulaire sur la surface latérale de l'âume de la poutre en caisson. Ceci est dû au fait que pour construire la cage de renforcement conique triangulaire T qui fait saillie graduellement le long de la direc- tlon longitudinale de l'âme W de la poutre en caisson, il est nécessaire de fixer plusieurs barres d'acier Tt incurvées en forme de n et plusieurs barres d'acier rectilignes Tx ayant des longueurs différentes les unes des autres. Cependant, puisque les barres d'acier Tt et Tx doivent être fixées au niveau d'emplacements diffé- rents de la cage de renforcement T, leurs longueurs et les positions de leurs courbures sont différentes les unes des autres. Par conséquent, ces barres d'acier Tt et Tx ne peuvent pas être produites en masse selon des dimensions normalisées. A chaque fols qu'une cage de renforcement est nécessaire, les barres d'acier sont découpées et courbées en segments de longueurs et de formes voulues, ce qui est un travail très peu commode, et la fixation des barres d'acier pour construire la cage de renforcement conique triangulaire et pour mon- ter la cage sur la surface latérale de l'âme nécessite du personnel qualifié. De plus, pour mettre en place le coffrage conique triangulaire autour de la cage de ren- forcement conique triangulaire, cela prend du temps et gaspille habituellement une quantité considérable de formes. Enfin, pour former un contrefort conique trian- gulalre B, 1 à 2 m3 supplémentaires de béton sont né- cessaires, ce qui rend l'ensemble coûteux. Compte tenu des divers problèmes rencontrés dans la technique antérieure, la présente invention fournit un ancrage de sellette d'appui qui est fabriqué en usine avant d'être emmené vers le site de construc- tion et peut être monté directement sur une surface la- térale d'une âme ou d'une dalle d'une structure en bé- ton précontraint, et un procédé de montage de l'ancrage de sellette d'appui éliminant de la sorte la fixation in situ d'une cage de renforcement, réduisant la quan- tlté de béton et de formes gaspillées, et résolvant d'autres prcblèmes de la techn ique antérieure. Pour aboutir aux buts indiqués ci- dessus, la présente invention fournit un ancrage de sellette d'ap- pui constitué d'une sellette d'appui et d'un curseur destiné à la fixation d'une tête d'ancrage. Le corps principal de la sellette d'appui est une plaque métal- lique rectangulaire. Une première partie de ver- roulllage et une deuxième partie de verrouillage sont formées pratiquement parallèles l'une à l'autre le long de la direction longitudinale de la plaque métallique sur une surface exposée située à proximité du côté for- mant extrémité avant de celle-cl. La partie de la pla- que métallique située entre les deux parties de ver- rouillage est enlevée pour former une partie creuse si- tuée entre celles-ci. Une partie d'un cône creux tron- qué, obtenue par découpe en oblique d'un cône, est re- liée, en formant un tout, aux côtés inférieurs de la plaque métallique pour former une partie de fond de la partie creuse. Une première plaque formant nervure est reliée en formant un tout et en oblique au côté de des- sous du bord d'extrémité avant de la plaque métallique. Une deuxième plaque formant nervure est reliée en for- mant un tout et en oblique au coté de dessous du cône creux tronqué, pratiquement au niveau du milieu de ce- lui-ci. Une troisième plaque formant nervure munie d'une première ouverture pour éléments de précontralnte est reliée en formant un tout et en oblique au coté de dessous de la plaque métallique au niveau de l'extrémi- té arrière du cône creux tronqué pour former une plaque d'extrémité de celui-ci. Un manchon cylindrique creux destiné à l'insertion d'une gaine pour éléments de pré- contrainte est relié en formant un tout avec le côté arrière de la troisième plaque formant nervure, le trou du manchon étant aligné sur la première ouverture. Plu- sieurs premières barres d'acier de renforcement en forme de U sont fixées le long des deux côtés longitu- dlnaux de la plaque métallique de telle sorte que cha- que barre s'étende vers le bas en oblique à partir de la plaque métallique en formant un angle prédéterminé par rapport à la plaque métallique. En outre, plusieurs secondes barres de renforcement en acier, en forme de U, sont reliées à une zone prédéterminée du dessous du côté d'extrémité arrière de la plaque métallique de telle manière que chaque barre s'étende vers l'exté- - rieur à partir du dessous de la plaque métallique et pratiquement perpendiculairement àcelui-ci. Le curseur destiné à la fixation d'une tête d'ancrage est un bouchon creux conique triangulaire comportant des première et seconde plaques latérales triangulaires, une plaque supérieure rectangulaire, et une plaque avant pratiquement carrée reliées les unes aux autres en formant un tout. Une troisième et une quatrième parties de verrouillage pouvant venir en prise respectivement avec la première et la deuxième parties de verrouillage de la sellette d'appui sont formées sur les bordq inférieurs de la première et de la seconde plaque latral-e respectivement. Ces quatres parties sont formées selon une structure en marchc ou cn dents de scie. Le bord inférieur de la plaque avant s'étend vers le basau-delà des troisième et quatrième parties de verrouillage pour venir en appui sur le bord d'extrémité avant de la sel- lette d'appui lorsque le curseur est monté sur celle- ci. La plaque avant est munie d'une seconde ouverture destinée à la fixation d'une tête d'ancrage. Le procédé de montage de l'ancrage de sel- lette d'appui selon la présente invention sur une sur- face latérale d'une âme ou dune dalle d'une structure en béton précontraint comporte les étapes qui suivent. Après qu'une cage de renforcement de l'âme ou de la dalle de la structure en béton précontraint ait été mise en place, une partie de renforcement o la sel- lette d'appui de l'ancrage selon la présente invention doit être montée est enlevée pour fournir un espace voulu. La sellette d'appui de l'ancrage selon la pré- sente invention est ensuite montée dans l'espace et fixée ou soudée sur la cage de renforcement de l'uâme (ou de la dalle). Des barres supplémentaires de renfor- cement en acier sont agencées pour augmenter la résis- tance. Après qu'un coffrage ait été construit autour de la cage de renforcement de l'âme (ou de la dalle), du béton est coulé dans celui-cl. Après que le béton ait durci, le coffrage est enlevé et les éléments de pré- contrainte à mise sous tension ultérieure sont insérés à travers la première ouverture et le manchon de la sellette d'appui jusqu'à l'intérieur d'une gaine pour éléments de précontrainte qui est déjà noyée à l'inté- rieur de l'âme (ou de la dalle). Le curseur est ensuite monté sur la sellette d'appui d'une manière telle que la première et la quatrième parties de verrouillage du curseur viennent en prise avec la première et la deuxième parties de verrouillage de la sellette d'ap- pui, respectivement, et que le bord inférieur de la plaque avant du curseur soit en appui contre le bord avant de la sellette d'appui. Enfin, une tête d'ancrage est fixée dans la seconde ouverture de la plaque avant du curseur et un processus de mise sous contrainte ul- térieure peut être d émarré. A l'aide de l'ancrage de sellette d'appui constitué de la sellette d'appui et du curseur selon la présente invention, la sellette d'appui peut être faci- lement montée et fixée sur la cage de renforcement de l'âme (ou de la dalle) de la structure en béton précon- traint, et les plaques formant nervure et les première et seconde barres de renforcement en acier agences sous la sellette d'appui servent à empêcher la sellette d'appui de coulisser sur le coulis du béton et, en tant que partie de la cage de renforcement de l'âme (ou de la dalle) de la structure de béton précontraint, ren- forcent par conséquent la résistance mécanique et la résistance aux craquements. De plus, le curseur peut être facilement et rapidement monté sur la sellette d'appui par mise en prise l'une avec l'autre de leurs parties de verrouillage. En outre, la sellette d'appui et le curseur de l'ancrage de sellette d'appui selon la présente in- vention peuvent être produits en masse dans une usine avant d'être envoyés vers le site de construction pour leur installation, en éliminant par conséquent les In- convénients d'une construction in situ de la cage de renforcement conique triangulaire et du coffrage sup- plémentaires. Par conséquent, l'efficacité du montage de l'ancrage sur la surface latérale de l'âme (ou de la dalle) de la structure de béton précontraint est forte- ment améliorée et le temps de travail pour celui-cl est raccourci, même lorsque le travail de montage est réa- llsé par des ouvriers peu expérimentés. De plus, puis- que la résistance à la traction et la résistance à la compression de l'acier sont beaucoup plus élevées que celles du béton, l'ancrage constitué d'acier selon la présente invention a une résistance supérieure au con- trefort en béton de la techn ique antérieure. Les buts, caractéristiques et avantages dé- crits ci-dessus de la présente invention, ainsi que d'autres, apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre du mode préféré de réalisation de la pré- sente invention, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue schématique repré- sentant un agencement d'éléments de précontrainte dans un pont construit par le procédé à cantilever libre, - la figure 2 est une vue en coupe longitudi- nale représentant un contrefort en béton construit sur une surface latérale d'une âme, selon la technique an- térieure, - la figure 3 est une vue en perspective re- présentant une sellette d'appui et un curseur d'ancrage de sellette d'appui selon la présente invention dans un état non-assemblé, - la figure 4 est une vue en perspective re- présentant l'ancrage de sellette d'appui de la figure 3 à l'état assemblé, - la figure 5 est une vue en coupe longitudi- nale représentant l'ancrage de sellette d'appui de la figure 3 monté sur une surface latérale d'une âme, - la figure 6 est une vue en coupe prise le long de la ligne VI-VI de la figure 5, - la figure 7 est une vue en coupe prise le long de la ligne VII-VII de la figure 5, - la figure 8 est une vue en coupe prise le long de la ligne VIII-VIII de la figure 5, et la figure 9 est une vue en coupe prise le long de la ligne IX-IX de la figure 5. Un mode préféré de réalisation de la présente invention va être décrit en détail par la suite en se reportant aux dessins annexés. En se reportant aux figures 3 et 4, un an- crage 1 de sellette d'appui selon un mode préféré de réalisation de la présente invention est constitué de deux parties principales, une sellette d'appui 10 qui est destinée à être montée et fixée sur une cage de renforcement d'une âme (ou d'une dalle) d'une structure en béton précontraint, et un curseur 30 qui est destiné à être monté sur la sellette d'appui 10 pour fixer une tête d'ancrage La figure 3 représente les deux parties principales dans un état séparé, alors que la figure 4 les représente a l'état assemblé. Le corps principal de la sellette d'appui 10 est une plaque rectangulalre 11 constituée d'un maté- riau métallique tel que de l'acier. Une première partie de verrouillage 13 et une seconde partie de ver- rouillage 14 sont formées ayant une structure étagée parallèlement l'une à l'autre le long de la direction longitudinale de la plaque métallique 11 sur une sur- face exposée 12 (la surface exposée après que la sel- lette d'appui 10 ait été fixée en position) à proximité du côté d'extrémité avant (côté F sur les dessins) de celle-ci. La partie de la plaque 11 située entre les deux parties de verrouillage 13 et 14 est taillée pour former une partie creuse entre celles-ci. Une partie d'un cône creux tronqué constitué d'acier, obtenue par découpe en oblique du cône, est soudée sur le dessous de la plaque métallique 11 pour former une partie de fond 15 de la partie creuse existant entre la première partie de verrouillage 13 et la seconde partie de ver- rouillage 14. Comme représenté sur la figure 5, la par- tie de fond 15 s'incline graduellement vers l'intérieur a partir de l'extrémité avant (côté situé à droite sur la figure 5) de la plaque métallique 11 en direction de l'extrémité arrière (côté situé à gauche sur la figure ) de la plaque métallique 11, sous la forme d'un cône creux. Une première plaque rectangulaire 16 formant nervure constituée d'acier est soudée sur le dessous du bord de l'extrémité avant (côté F sur la figure 3) de la plaque métallique 11. Comme représenté sur la figure , la première plaque 16 formant nervure est reliée en oblique au dessous de la plaque métallique 11. Une la deuxième plaque 17 formant nervure constituée d'acier est soudée sur le dessous de la partie de fond 15 pra- tiquement au niveau du milieu de celle-ci. Comme repré- senté sur la figure 5, la deuxième plaque 17 formant nervure est aussi reliée en oblique au dessous de la partie de fond 15. Une trolsième plaque rectangulaire 18 formant nervure constituée d'acier est soudée sur le dessous de la plaque métallique 11 au niveau de l'ex- trémité arrière de la partie de fond 15. De cette za- nière, la troisième plaque 18 formant nervure sert en tant que plaque d'extrémité de la partie de fond 15. De plus, la troisième plaque 18 formant nervure est agen- cée ayant une première ouverture 19 pour laisser passer des câbles d'acier Y de mise en contrainte ultérleure comme représenté sur la figure 5. La troisième plaque 18 formant nervure est aussi reliée en oblique au coté de dessous de la plaque métallique 11. La première, la deuxième, et la troisième plaques 16, 17, 18 formant nervure sont pratiquement parallèles l'une à l'autre et servent à empêcher que la sellette d'appui 10 ne cou- lisse. De plus, comme représenté sur la figure 5, un manchon cylindrique creux 21 constitué d'acier est sou- dé sur la troisième plaque 18 formant nervure sur le côté proche du côté d'extrémité arrière (côté R sur la figure 3) de la plaque métallique 11, l'alésage du man- chon 21 étant aligné avec la première ouverture 19. Une gaine 22 pour câbles de mise sous contrainte ulté- rieure, qui est noyée au préalable à l'intérieur de l'âme SW de la structure en béton, est insérée à l'ln- térieur du manchon 21 pour fournir une liaison (voir figure 7). Comme représenté sur les figures 3 à 5, plu- sieurs premières barres de renforcement en acier 23 ayant une forme pratiquement de U sont soudées le long des deux côtés longitudinaux de la plaque métallique 11. Chacune des premières barres de renforcement en acier 23 est agencée pour s'étendre vers le bas on oblique à partir de la plaque métallique 11 en d rec- tion de l'extrémité avant de celle-ci en faisant un an- gle prédéterminé par rapport à la plaque métallique 11. L'angle prédéterminé est choisi de manière adaptée dans la plage allant de 40 à 50 en fonction de l'épaisseur de l'âme SW de la structure en béton. Les premières barres de renforcement en acier 23 servent à remplacer une partie de la cage de renforcement de l'âme SW pour augmenter la résistance mécanique et empêcher l'mune de craquer. Le nombre de barres de renforcement en acier 23 et l'intervalle existant entre deux barres adjacen- tes de renforcement en acier 23 sont choisis de manière adaptée sur la base de l'épaisseur de l'âme 5W de la construction en béton. De plus, plusieurs secondes barres de renfor- cement en acier 24 ayant la forme d'un U sont soudées sur une zone prédéterminée du dessous du côté d'extré- mité arrière (côté situé à gauche sur la figure 5) de la plaque métallique 11, c'est-à-dire la zone sltue entre l'extrémité arrière de la plaque métallique 11 et la troisième plaque 18 formant nervure. Chacune des se- condes barres de renforcement en acier 24 est agencée pour s'étendre vers le bas à partir du dessous de la plaque métallique 11 et pratiquement perpendiculaire- ment à celui-ci. Les secondes barres de renforcement en acier 24 servent aussi à remplacer une partie de la cage de renforcement de l'âme SW pour augmenter la ré- sistance mécanique et empêcher que l'âme ne craque. Le nombre de barres de renforcement en acier 24 et l'ln- tervalle existant entre deux barres adjacentes de ren- forcement en acier 24 sont aussi choisis de manière adaptée sur la base de l'épaisseur de l'âme SW de la construction en béton. Comme représenté sur la figure 5, le curseur destiné à la fixation d'une tête d'ancrage a la forme d'un bouchon conique triangulaire creux constitué d'une première et d'une seconde plaques latérales triangulaires 31 et 32, d'une plaque supérieure rectan- gulaire 33 et d'une plaque avant pratlquement carré 34, toutes les plaques étant constituées d'acier et re- liées par soudure. Une trolsième et une quatrième par- ties de verrouillage 35, et 36 pouvant venir on prise respectivement avec la première et la deuxième parties de verrouillage 13 et 14 de la sellette d'appui 10 sont formées sur les bords inférieurs de la première et de la seconde plaques latérales 31 et 32 respectivement. Le bord inférieur 34a de la plaque avant 34 s'étend vers le bas au-delà des troisième et quatrième parties de verrouillage 35 et 36 de telle sorte que lorsque le curseur 30 est monté sur la sellette d'appui 10, le bord inférieur 34a de la plaque avant 34 peut venir en appui contre le bord d'extrémité avant de la sellette d'appui 10. La plaque avant 34 est munie d'une seconde ouverture 37 destinée à la fixation d'une tête d'an- crage 50. Il doit être compris que bien que dans ce mode de réalisation la première et la deuxième parties de verrouillage 13 et 14 de la sellette d'appui 10 et les troisième et quatrième parties de verrouillage 35 et 36 du curseur 30 sont constituées sous forme de mar- ches pouvant venir en prise les unes avec les autres, la structure des parties de verrouillage n'est pas li- * mitée à ceci. Par exemple, une structure en dents de scie peut être utilisée à la place de ceci pour obtenir l'effet de prise. Il doit aussi être compris que bien que la plaque métallique 11, la partie de fond 15, la première plaque 16 formant nervure, la deuxième plaque 17 for- mant nervure, la trolsième plaque 18 formant nervure, et le manchon 21, tous constitués d'acier, soient re- liés ensemble par soudure pour constituer la majeure partie de la sellette d'appui 10, on peut utiliser le moulage à la place de ceci pour former venue de matière la sellette d'appui 10 (sans les barres de renforcement en acier 23, 24). Le moulage est adapté pour une pro- duction en masse et peut réduire le coût de fabrica- tion. De manière analogue, le curseur 30 peut être for- mé venu de matière par moulage sous forme d'une seule pièce. Le procédé de montage de l'ancrage 1 de sel- lette d'appui selon la présente invention va être dé- crit en se reportant aux figures 5 à 9. La figure 5 e"t une vue en coupe représentant l'ancrage monté selon la présente invention. Après que la cage de renforcement 40 de 1' me 8W de la structure de béton précontraint ait été termi- née, une partie de renforcement, qui lnterfère ave l'emplacement au niveau duquel la sellette d'appui 10 est destinée à être montée, est démontée pour fournir un espace adapté. La sellette d'appui 10 de l'ancrage 1 selon la présente invention est alors montée dans l'es- pace adapté et est fixée sur la cage de renforcement 40 de l'âme SW par soudure ou fixation à l'aide de fils de fer. Ensuite, plusieurs barres de renforcement rectili- gnes en acier 41 sont agencées dans la direction trans- versale en étant adjacentes au manchon 21, à la pre- mière plaque 16 formant nervure, à la deuxième plaque 17 formant nervure et à la troisième plaque 18 formant nervure au niveau du dessous de la sellette d'appui 10. De plus, plusieurs ensembles de barres de renforcement en acier 42 sont agencés sur une partie de la cage d renforcement 40 en arrière du côté d'extrémité arrière (côté situé à gauche sur la figure 5) de la sellette d'appui 10 et fixés sur la cage de renforcement 40 de l'âme 8W par soudure ou fixation à l'aide do fils de fer. Comme représenté sur la figure 6, chaque ensemble de barres de renforcement en acier 42 est constitué de deux barres en acier ayant la forme d'un U reliées l'une à l'autre dans des directions opposées. Les bar- res de renforcement en acier 42 servent en tant que ressort pour éviter les contraintes de traction de l'âme 8W. Ensuite, un coffrage (nonreprésenté) est construit autour de la cage de renforcement 40 de l'ie SW et le béton est coulé. Après que le béton ait durcL et que le coffrage de l'âme 8W ait été enlevé, les ci- bles Y de mise en traction ultérieure sont insérés à travers la première ouverture 19 et le manchon 21 de la sellette d'appui 10, jusqu'à l'lntérleur de la gaine 22 qui est noyée au préalable à l'intérieur de l'âme 8W. Le curseur conique triangulaire 30 est ensuite monté sur la sellette d'appui 10 de telle sorte que la troi- sième et la quatrième parties de verrouillage 35 et 36 du curseur 30 viennent en prise avec les première et deuxième parties de verrouillage 13 et 14 de la sel- lette d'appui 10, respectivement, et que le bord infé- rieur 34a de la plaque avant 34 du curseur 30 soit en appui contre le bord avant de la sellette d'appui 10 (voir figure 9). Enfin, une tête d'ancrage 50 est fixée dans la seconde ouverture 37 de la plaque avant 34 du curseur 30 et les câbles d'acier Y peuvent être mis en tension. Avec l'ancrage 1 de sellette d'appui consti- tué de la sellette d'appui 10 et du curseur 30 selon la présente invention, la sellette d'appui 10 peut être facilement montée sur la cage de renforcement 40 de l'âme SW (ou de la dalle) de la structure en béton pré- contraint, et après que le béton ait été coulé, les plaques formant nervure 16, 17 et 18 et les première et deuxième barres de renforcement en acier 23 et 24 agen- cées sous la sellette d'appui 10 servent a empêcher la sellette d'appui 10 de coulisser et en tant que parties de la cage de renforcement 40 de l'âme (ou de la dalle) de la structure de béton précontraint augmentent par conséquent la résistance mécanique et empêchent que la construction en béton ne craque. En outre, le curseur peut être monté facilement et rapidement sur la sel- lette d'appui 10, par l'lntermédiaire de la prise des troisième et quatrième parties de verrouillage 35 et 36 du curseur avec les première et deuxième parties de verrouillage 13 et 14 de la sellette d'appui, respecti- vement, de sorte que la sellette d'appui 10 et le cur- seur 30 peuvent être reliés de manière ferme sous forEa d'un ancrage complet. Bien que la présente invention ait été dé- crite ci-dessus en détails dans son mode préféré de réalisation, il doit être compris que la présente in- ventlon n'est pas limitée aux détails du mode de réali- sation représenté, mais peut comporter différents chan- gements, différentes modifications et améliorations, qui peuvent apparaître à l'homme du métier, sans sortir de l'esprit ni de la portée de la présente Invention. REVENDICATIONS 1. Ancrage (1) de sellette d'appui, caracté- risé en ce qu'il comporte une sellette d'appui (10) comportant: une plaque métallique rectangulaire (11) en tant que corps principal, dans laquelle une première partie de verrouillage (13) et une deuxième partie de verrouillage (14) sont formées parallèlement l'un. A l'autre sur une surface exposée (12) du côté d'extrémi- té avant de ladite plaque métallique (11) la long de la direction longitudinale de celle-ci, la partie de la- dite plaque métallique (11) située entre lesdites deux parties de verrouillage étant taillée pour former une partie creuse, une partie de fond (15) obtenue par découpe en oblique d'un cône creux tronqué, reliée en un seul bloc au coté de dessous de ladite plaque métallique (11) pour constituer le fond de ladite parti e reuse existant entre lesdites deux parties de verrouillage, une première plaque (16) formant nervure re- liée en formant un tout et en oblique au dessous de l' extrémité avant de ladite plaque métallique (11), une deuxième plaque (17) formant nervure re- llée en formant un tout et en oblique au dessous de la- dite partie de fond (15) pratiquement au milieu de celle-ci, une troisième plaque (18) formant nervure mu- nle d'une première ouverture (19) pour laisser passer des câbles de mise ultérieure en tension (Y), reliée en formant un tout et en oblique au dessous de ladite pla- que métallique (11) au niveau de l'extrémité arrière de ladite partie de fond (15) pour constituer une plaque d'extrémité de celle-ci, un manchon cylindrique creux (21), dans le- quel peut être insérée une gaine (22) pour les cibles de mise ultérieure en tension (Y), relié sous forme d'un tout au côté arrière de ladite troisième plaque (18) formant nervure, l'alésage dudit manchon (21) étant aligné avec ladite première ouverture (19), plusieurs premières barres de renforcement en acier (23), en forme de U, reliées le long des deux cô- tés longitudinaux de ladite plaque métallique (11) d'une manière telle que chacune desdltes premières bar- res de renforcement en acier (23) s'étende vers le bas en oblique à partir de ladite plaque métallique (11) a direction de l'extrémité avant de celle-ci en faisant un angle prédéterminé par rapport à ladite plaque mé- tallique (11), et plusieurs secondes barres de renforcement ea acier (24), en forme de U, reliées à une zone prédéter- minée du dessous du côté d'extrémité arrière de ladite plaque métallique (11) d'une manière telle que chacune desdites secondes barres de renforcement en acier (24) s'étende vers le bas à partir du dessous de ladite pla- que métallique (11) et pratiquement perpendiculairement à celle-ci, et un curseur (30) ayant la forme d'un bouchon creux conique triangulaire destiné à la fixation d'une tête d'ancrage, qui comporte: une première et une seconde plaques latérales triangulaires (31, 32) ayant une troisième et quatrième parties de verrouillage (35, 36) pouvant venir en prise respectivement avec lesdites première et deuxième par- ties de verrouillage (13, 14) de ladite sellette d'ap- pui (10), formées sur les bords inférieurs de celui-ci, respectiv ement, une plaque supérieure rectangulaire (33), et une plaque avant (34) pratiquement carrée mu- nie d'une seconde ouverture (37) destinée à la fixation d'une tête d'ancrage (50) et ayant un bord inférieur (34a) qui peut être en appui contre le bord d'extrémité avant de ladite sellette d'appui (10), s'étendant vers le bas au-delà desdites troisième et quatrième parties de verrouillage (35, 36) - 2. Ancrage de sellette d'appui selon la re- vendlcatlon 1, caractérisé en ce que lesdites première, deuxième, troisième et quatrième parties de ver- rouillage (13, 14, 35, 36) sont formées selon une structure en marches ou en dents de scie. 3. Ancrage de sellette d'appui selon la re- vendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite plaque métallique (11), lesdites première, deuxième et trol- sième plaques formant nervure (16, 17, 18), ladite par- tie de fond (15), et ledit manchon (21) de ladite sel- lette d'appui (10) sont formés venus de matière par moulage en une seule pièce, et lesdites premières bar- res de renforcement en acier (23) et lesdites secondes barres de renforcement en acier (24) sont reliées à la- dite plaque métallique (11) par soudure. 4. Ancrage de sellette d'appui selon la re- vendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit curseur (30) est formé venu de matière par moulage en une seule pièce. 5. Ancrage de sellette d'appui selon la re- vendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit angle prédéterminé entre lesdites premières barres de renfor- cement en acier (23) et ladite plaque métallique (11) est situé dans la plage allant de 40 à 50 . 6. Procédé de montage de l'ancrage de sel- lette d'appui selon l'une quelconque des revendications 1 a 5, comportant les étapes consistant à: démonter, après qu'une cage de renforcement (20) d'âme (ou de dalle) d'une structure en béton pré- contraint ait été terminée, une partie de la cage de renforcement qui interfère avec l'emplacement au niveau duquel ladite sellette d'appui (10) de l'ancrage (1) est destinée à être montée, pour fournir un espace adapté, monter ladite sellette d'appui de l'ancrage dans ledit espace adapté dans ladite âme (ou ladite dalle) d'une manière telle que ladite sellette d'applui soit fixée sur la cage de renforcement de ladite Am (ou de ladite dalle) par soudure ou fixation à l'aide de fils de fer, installer des barres supplémentaires (23, 24) de renforcement en acier pour augmenter la résistance, construire un coffrage autour de la cage de renforcement de ladite âme (ou de ladite dalle) et cou- ler du béton, insérer, après que le béton ait durci et que le coffrage de ladite âme (ou de ladite dalle) ait été enlevé, des câbles (Y) de mise en tension ultérieure i travers ladite première ouverture (19) et ledit manchon (21) de ladite sellette d'appui jusqu'à l'intérieu d'une gaine (22) pour les câbles, qui est noyée au pré- alable à l'intérieur de ladite âme (ou de ladite dalle), monter ledit curseur (30) de l'ancrage sur ladite sellette d'appui d'une manière telle que lesdl- tes troisième et quatrième parties de verrouillage (35, 36) dudit curseur viennent en prise avec lesdites pre- mière et deuxième parties de verrouillage (13, 14) de ladite sellette d'appui respectivement et ledit bord inférieur de la plaque avant dudit curseur vient en ap- pui contre le bord avant de ladite se llette d'appui, et fixer une tête d'ancrage dans ladite seconde ouverture de la plaque avant dudit curseur pour mise en tension ultérieure.