FR 2724688 A1 19960322 FR 9510713 A 19950913 1 2724688 Fermeture de porte pour véhicules automobiles avec système de sécurité protège-enfants L'invention concerne une fermeture de porte pour véhicules automobiles avec système de sécurité protège-enfants, comprenant un levier de sécurité protège-enfants par lequel le système de sécurité protège-enfants peut être activé et désactivé, une commande par moteur électrique pour le système de sécurité protège-enfants, avec un moteur, un engrenage et des commutateurs pour des fonctions de commutation et de surveillance, et i o agissant sur le levier de sécurité protège-enfants. Dans une fermeture de porte pour véhicules automobiles avec système de sécurité protège-enfants, la sécurité protège-enfants activée a pour effet que la fermeture de porte pour véhicules automobiles ne peut être actionnée par des enfants qui jouent et que la porte du véhicule automobile ne peut être ouverte de manière incontrôlée. Pour cela, le levier de manoeuvre intérieur de la fermeture de porte pour véhicules automobiles est bloqué ou bien mis hors fonction par un déplacement à vide. Le système de sécurité protège-enfants comprend un élément de manoeuvre adéquat qui est à son tour motorisé ou actionné à la main. Dans la fermeture de porte pour véhicules automobiles connue dans la pratique et constituant le point de départ de l'invention, l'élément de manoeuvre est un arbre qui agit sur un levier. Il pourrait également être actionné manuellement (voir aussi DE 43 43 339 A1). L'entraînement motorisé est coûteux. L'invention repose sur le problème technique qui consiste à munir une fermeture de porte pour véhicules automobiles d'un système de sécurité protège-enfants avec un entraînement simple et fiable par moteur électrique. Pour résoudre ce problème technique, l'invention a pour objet une fermeture de porte pour véhicules automobiles avec système de sécurité protège-enfants muni d'un levier de sécurité protège-enfants par lequel le système de sécurité protège-enfants peut être activé et désactivé, avec une commande par moteur électrique pour le système de sécurité protège-enfants avec un moteur, un engrenage et un commutateur pour les fonctions de commutation et de surveillance, et agissant sur le levier de sécurité protège- enfants, présentant les particularités suivantes: 1.1 Le moteur agit sur une roue de sortie pour l'actionnement du levier de sécurité protègeenfants, 1.2 le levier de sécurité protège-enfants fait partie de la fermeture de porte pour véhicules automobiles et il est monté de manière tournante dans celle-ci, par exemple sur le palastre, 1.3 dans la roue de sortie est monté, coaxialement et de manière solidaire en rotation, un levier de sortie qui présente à l'une de ses extrémités un axe d'accouplement avec lequel il s'engage dans un trou oblong du levier de sécurité protège-enfants, 1.4 à la roue de sortie est associé un disque de commutation qui est monté coaxialement par rapport à la roue de sortie et peut être déplacé, par sa rotation, dans le sens axial et en arrière, 1.5 sur le côté du disque de commutation à l'opposé de la roue de sortie est disposé au moins un commutateur qui peut être actionné par le mouvement du disque de commutation, 1.6 le disque de commutation porte un toc d'entraînement qui s'engage avec jeu de roue libre dans une gorge d'entraînement de la roue de sortie, l'agencement ayant été choisi de telle façon que l'un des commutateurs arrête le moteur de la commande par moteur électrique lorsque la sécurité protège- enfants est activée et que le disque de commutation occupe la position adéquate, et que ledit commutateur ou un autre commutateur active un circuit pour l'actionnement de la position de fonctionnement "sécurité protège-enfants activée", et le jeu de roue libre étant agencé de telle sorte que le commutateur n'est actionné que lorsque le levier de sécurité protège-enfants se trouve dans la position de fin de course pour la position "sécurité protège-enfants activée" - et inversement, sur le plan cinématique, lorsque le moteur tourne en sens inverse lors de la désactivation de la sécurité protège-enfants. L'invention part de la découverte que pour une fermeture de porte pour véhicules automobiles avec système de sécurité protège-enfants, l'agencement d'un levier de sécurité protège-enfants permet de réaliser pour la commande par moteur électrique une cinématique particulièrement simple et fiable dont les composants peuvent être très compacts. Les composants eux- mêmes conviennent sans problème pour une fabrication industrielle en série. Ils peuvent être intégrés dans une fermeture de porte pour véhicules automobiles ou montés sur une telle fermeture de porte. Sur ce point, on obtient, avec des moyens simples par rapport à l'état actuel de la technique, une simplification notable, mais aussi une amélioration considérable en ce qui concerne la fiabilité et la cinématique. La description qui va suivre, en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de bien comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure 1 représente, schématiquement, une vue en élévation de la commande par moteur électrique pour un système de sécurité protège- enfants pour une fermeture de porte pour véhicules automobiles selon l'invention, la figure 2 représente une vue en coupe partielle de l'objet de la fig. 1, dans la direction A-A, et la figure 3 représente une vue de l'objet de la fig. 1 dans le sens de la flèche B: Les figures montrent la commande par moteur électrique pour le système de sécurité protège-enfants d'une fermeture de porte pour véhicules automobiles selon l'invention. Le système de sécurité protège- enfants comporte un levier de sécurité protège-enfants 1 à l'aide duquel la sécurité protège- enfants peut être activée et désactivée. La commande par moteur électrique 2 comprend un moteur 3, un engrenage 4 et des commutateurs 5 pour des fonctions de commutation et de surveillance. La commande par moteur électrique 2 agit sur le levier de sécurité protège-enfants. Il ressort d'un examen comparé des fig. 1 et 2 que le moteur 3 agit sur une roue de sortie 6 pour l'actionnement du levier de sécurité protège- enfants 1. Le levier de sécurité protège-enfants 1 fait partie de la fermeture de porte pour véhicules automobiles et est monté, dans celleci, par exemple sur le palastre, ce qui n'a pas été représenté. Dans la roue de sortie 6 est monté coaxialement et de manière solidaire en rotation, un levier de sortie 7 qui présente à l'une de ses extrémités 8 un axe d'accouplement 9 avec lequel il s'engage dans un trou oblong 10 du levier de verrouillage protège-enfants 1. Ce levier de sortie 7 avec l'axe d'accouplement 9 a été indiqué dans les fig. 1 et 2 par des traits épais. Le moteur 3 avec un pignon 11, une roue intermédiaire 12 et une roue de sortie 6, a été indiqué, lui aussi, par des traits épais. On remarque dans la fig. 1 qu'à la roue de sortie 6 est associé un disque de commutation 13 qui est monté coaxialement par rapport à la roue de sortie 6 et peut être déplacé, par son mouvement de rotation, dans le sens axial et en arrière. Sur le côté du disque de commutation 13 à l'opposé de la roue de sortie 6 est disposé au moins un commutateur 5 qui peut être actionné par le mouvement du disque de commutation 13. Le disque de commutation 13 porte un toc d'entraînement 14 qui s'engage dans une gorge d'entraînement 15 de la roue de sortie 6 avec un jeu de roue libre 16 indiqué par une double flèche. L'agencement est choisi de telle façon que l'un des commutateurs 5 arrête le moteur 3 de la commande par moteur électrique 2 lorsque la sécurité protège- enfants est activée et que le disque de commutation occupe la position correspondante, et que ledit commutateur 5 ou un autre commutateur active un circuit pour l'actionnement de la position de fonctionnement "sécurité protège- enfants activée". Le jeu de roue libre 16 est agencé de telle sorte que le commutateur 5 n'est actionné que lorsque le levier de sécurité protège-enfants i se trouve dans la position de fin de course pour la position "sécurité protège- enfants activée" - et inversement, sur le plan cinématique, lorsque le moteur 3 tourne en sens inverse lors de la désactivation de la sécurité protègeenfants. Dans la fermeture de porte pour véhicules automobiles selon l'invention, le moteur 3 de la commande par moteur électrique 2 est alimenté en courant électrique par l'actionnement d'un commutateur correspondant. Le pignon 11 sur ce moteur 3 tourne, et la transmission se fait, par l'intermédiaire de la roue intermédiaire 12 déjà mentionnée, en direction de la roue de sortie 6. On remarque dans la fig. 1 que le levier de sortie 7 présente en quelque sorte une forme en Z dont l'une des extrémités 17 est insérée dans la roue de sortie 6, tandis que l'autre extrémité, à savoir l'axe d'accouplement 9 déjà mentionné, est couplée à engagement positif avec le trou oblong 10 dans le levier de sécurité protège-enfants 1. Lorsque la roue de sortie 6 tourne, ledit axe d'accouplement 9 décrit un mouvement circulaire. Comme il a déjà été dit, le levier de sécurité protège-enfants 1 fait partie de la fermeture de porte. Il va de soi que le mouvement du levier de sécurité protège-enfants 1 peut être transformé en un mouvement rotatoire. Il va de soi que pour la fermeture de porte pour véhicules automobiles équipée du système de sécurité protège-enfants ci-dessus décrit en détail, le poussoir pour l'activation et respectivement la désactivation de la sécurité protège-enfants peut être placé à un endroit approprié quelconque à l'intérieur du véhicule automobile. Normalement, on n'utilisera qu'un seul poussoir qui commande toutes les fermetures de porte pour véhicules automobiles avec leurs systèmes de sécurité protège- enfants. Mais il est également possible de commander chaque fermeture de porte pour véhicules automobiles de manière individuelle et par l'intermédiaire de plusieurs poussoirs. L'agencement décrit peut également être installé sur un hayon. REVENDICATIONS 1. - Fermeture de porte pour véhicules automobiles avec système de sécurité protège-enfants, comprenant un levier de sécurité protègeenfants (1) par lequel le système de sécurité protège-enfants peut être activé et désactivé, une commande par moteur électrique (2) pour le système de sécurité protège-enfants munie d'un moteur (3), d'un engrenage (4) et de commutateurs (5) pour des fonctions de commutation et de surveillance, et agissant sur le levier de sécurité protège- enfants (1), c a r a c t é r i s é e e n c e que: 1.1 le moteur (3) agit sur une roue de sortie (6) pour l'actionnement du levier de sécurité protège-enfants (1), 1.2 le levier de sécurité protège- enfants (1) fait partie de la fermeture de porte pour véhicules automobiles et est monté de manière tournante sur celle-ci, par exemple sur le palastre, 1.3 dans la roue de sortie (6) est monté, coaxialement et de manière solidaire en rotation, un levier de sortie (7) qui présente à l'une de ses extrémités (8) un axe d'accouplement (9) avec lequel il s'engage dans un trou oblong (10) du levier de sécurité protège-enfants (1), 1.4 à la roue de sortie (6) est associé un disque de commutation (13) qui est monté coaxialement par rapport à la roue de sortie (6) et peut être déplacé, par sa rotation, dans le sens axial et en arrière, 1.5 sur le côté du disque de commutation (13) à l'opposé de la roue de sortie (6) est disposé au moins un commutateur (5) qui peut être actionné par le mouvement du disque de commutation (13), 1.6 le disque de commutation (13) porte un toc d'entraînement qui s'engage avec jeu de roue libre (16) dans une gorge d'entraînement (15) de la roue de sortie (6), l'agencement ayant été choisi de telle façon que l'un des commutateurs (5) arrête le moteur (3) de la commande par moteur électrique (2) lorsque la sécurité protège-enfants est activée et que le disque de commutation (13) occupe la position adéquate, et que ledit commutateur (5) ou un autre commutateur active un circuit pour l'actionnement de la position de fonctionnement "sécurité protège-enfants activée", le jeu de roue libre (16) étant agencé de telle sorte que le commutateur (5) n'est activé que lorsque le levier de sécurité protège-enfants (1) se trouve dans la position de fin de course pour la position "sécurité protège-enfants activée" - et inversement, sur le plan cinématique, lorsque le moteur (3) tourne en sens inverse lors de la désactivation de la sécurité protège-enfants.