FR 2727178 A1 19960524 FR 9513643 A 19951117 1 2727178 L'invention se rapporte à un accouplement, en particulier un accouplement pour limiter les couples de rotation, ou un accouplement à roue libre, pour une ligne d'entraînement, ou bien pour des transmissions dans des appareils ou des machines agricoles, comprenant un moyeu d'accouplement qui présente une surface de palier cylindrique, comprenant une douille d'accouplement, qui comporte un perçage de palier adapté à la surface de palier du moyeu d'accouplement, et qui est reçue au moyen de ce perçage sur la surface de palier avec faculté de tourner par rapport au moyeu d'accouplement, comprenant des éléments d'entraînement, qui sont associés au moyeu d'accouplement et qui peuvent être déplacés entre une position de désaccouplement rétractée dans le moyeu d'accouplement, et une position de transmission de couple en dépassement partiel au-delà de la surface de palier du moyeu d'accouplement, position dans laquelle lesdits éléments d'entraînement sont en liaison active pour permettre une transmission de couple entre la douille d'accouplement et le moyeu d'accouplement, en traversant une surface d'entraînement, avec une surface de transmission de couple dans un évidement de la paroi du perçage de palier de la douille d'accouplement, et comprenant des moyens de positionnement, qui repoussent les éléments d'entraînmement dans la position de transmission de couple. Un tel accouplement, qui est réalisé sous la forme d'un accouplement à limitation de couple, est décrit dans le document DE 41 37 829 Ai. Les éléments d'entraînement sont sollicités par des cames de commande, et celles-ci par des ressorts. Les cames de commande repoussent les éléments d'entraînement dans une position de transmission de couple. Si on dépasse un couple de rotation limite prédéterminé, les éléments d'entraînement se rétractent, c'est-à-dire qu'ils se déplacent dans une position rétractée dans le moyeu d'accouplement. Il se produit alors un changement des surfaces en appui les unes sur les autres entre les cames de commande et les éléments d'entraînement, de sorte que dans la position de désaccouplement les éléments d'entraînement sont repoussés par les ressorts qui agissent sur les cames de commande, avec une faible 2 2727178 force, dans la position de transmission de couple. Le tracé des surfaces de commande est choisi de telle façon que le rapport de transmission est différent en ce qui concerne la conversion de la force élastique entre les éléments d'entraînement et les cames de commande pour la position de désaccouplement et pour la position de transmission de couple. Lorsque la vitesse de rotation relative entre le moyeu d'accouplement et la douille d'accouplement diminue, il se produit automatiquement un ré-accouplement en raison des forces réduites qui agissent sur les éléments d'entraînement. Dans un tel mode de réalisation, les éléments d'entraînement sont cependant constamment sollicités en direction de leur position de transmission de couple, et il se produit en permanence un enclenchement/déclenchement, même si ceci se produit sous des faibles forces d'enclenchement. Ceci entraîne une usure rapide des éléments d'entraînement et des pièces qui participent à l'entraînement. L'invention a pour objectif de réaliser un accouplement qui rende possible une libération complète, c'est-à-dire un passage des éléments d'entraînement qui servent à l'entraînement jusque dans une position de désaccouplement, et qui autorise un ré-accouplement, ou un passage des éléments d'entraînement dans la position de transmission de couple grâce à une action depuis l'extérieur, ou bien de façon prédéterminée. Cet objectif est atteint, conformément à l'invention, par le fait que la douille d'accouplement comporte un nombre de traversées qui correspond au nombre des éléments d'entraînement, que les traversées s'étendent respectivement depuis les évidements dans le perçage de palier jusqu'à la surface extérieure de la douille d'accouplement, qu'il est prévu dans les traversées un corps d'appui respectif guidé en déplacement, que chaque corps d'appui se trouve dans une première position de passage avec une surface d'appui en contact avec une surface d'appui d'un élément d'entraînement, lorsque les éléments d'entraînement se trouvent dans la position de transmission de couple, que les corps d'appui sont sollicités par une bague de passage en contact avec les surfaces d'appui grâce à des organes à ressort, que la bague de passage repousse les corps d'appui avec leurs surfaces d'appui jusque dans une 3 2727178 seconde position de passage, en passant les éléments d'entraînement dans la position de désaccouplement, et empêche un retour des éléments d'entraînmement dans la position de transmission de couple, et que la bague de passage peut être retournée par engagement jusque dans une position qui autorise un retour des corps d'appui dans la première position de passage, et des éléments d'entraînement dans la position de transmission de couple. L'avantage de cette réalisation, c'est que les corps d'appui empêchent une pénétration des éléments d'entraînement dans les évidements associés de la douille d'accouplement. La douille d'accouplement et le moyeu d'accouplement tournent librement l'un par rapport à l'autre. Aucun couple de rotation n'est transmis entre les deux. Suivant une réalisation de l'invention, on prévoit que la bague de passage soit réalisée de manière à pouvoir être engagée à la main par un opérateur. Le passage de la bague dans une position qui permet un réenclenchement, c'est-à-dire un retour des corps d'appui de telle façon que les éléments d'entraînement peuvent pénétrer à nouveau dans l'évidement de la douille d'accouplement, ne peut se produire que grâce à l'opérateur, en déplaçant la bague de passage. En variante, il est possible d'atteindre après une course libre déterminée un ré-enclenchement des éléments d'entraînement, et de concevoir ceci éventuellement de façon automatique. Selon l'invention, on prévoit à cet effet une plaque de passage et au moins une came de passage, dont l'une est associée solidairement en rotation à la douille d'accouplement, et l'autre est associée solidairement en rotation au moyeu d'accouplement, et de sorte que l'une des deux puisse être additionnellement déplacée axialement au moyen de la bague de passage, et qui sont guidées, sans pouvoir être déplacées l'une par rapport à l'autre dans la position de désaccouplement des éléments d'entraînement, pour un trajet de pivotement relatif prédéterminé entre la douille d'accouplement et le moyeu d'accouplement l'un par rapport à l'autre en direction axiale, et qui autorisent, en atteignant une ou plusieurs positions relatives déterminées 4 2727178 l'une par rapport à l'autre, un passage de la bague de passage jusque dans une position qui permet un passage des corps d'appui dans la première position de passage et donc des éléments d'entramînement dans la position de transmission de couple. Après avoir décrit un trajet de pivotement relatif déterminé entre la douille d'accouplement et le moyeu d'accouplement, la bague de passage est déplacée axialement par la plaque de passage qui coulisse le long d'une came de commande, et libère les corps d'appui de telle manière que les éléments d'entraînement peuvent s'engager dans la position de transmission de couple. On assure grâce à ceci que la douille d'accouplement et le moyeu d'accouplement s'enclenchent à nouveau l'un par rapport à l'autre dans une position de rotation déterminée. La réalisation des corps d'appui sous forme de billes est avantageuse, ceci signifie que les traversées peuvent avoir une forme cylindrique. Pour limiter le mouvement des billes radialement vers l'intérieur, les traversées sont pourvues d'une butée. Lorsque les corps d'appui sont réalisés sous forme de billes, la surface de butée est représentée par leur surface extérieure. La bague de passage est guidée en déplacement axial sur la surface extérieure de la douille d'accouplement, entre des positions qui correspondent à la position de désaccouplement et à la position de transmission de couple. On prévoit au moins un ressort qui la repousse en direction de sa position qui correspond à la position de désaccouplement. La bague de passage présente, selon une réalisation de l'invention, un tronçon de perçage qui recouvre, dans sa position qui correspond à la position de désaccouplement des éléments d'entraînement, les traversées pour les corps d'appui, de sorte que ceux-ci ne peuvent pas se déplacer radialement vers l'extérieur. Ils sont donc maintenus dans leur seconde 2727178 position de passage, déplacée radialement vers l'intérieur, à l'encontre d'un déplacement radial vers la première position de passage. En outre, selon une autre caractéristique complémentaire, on prévoit que la bague de passage présente dans son perçage un évidement annulaire avec une surface de positionnement. L'évidement annulaire est agencé dans sa position de la bague de passage qui correspond à la position de transmission de couple des éléments d'entraînement, de telle manière qu'il recouvre les traversées dans lesquelles sont guidés les corps d'appui. Les corps d'appui peuvent se déplacer dans cette position radialement vers l'extérieur hors de la douille d'accouplement, et pénétrer dans l'évidement annulaire de telle façon qu'ils viennent s'appuyer jusque sur la surface de positionnement. De préférence, ledit accouplement est réalisé sous la forme d'un accouplement de transmission de couple. Dans ce cas, on prévoit au moins deux éléments d'entraînement répartis à la périphérie, qui sont repoussés par une force élastique jusque dans la position de transmission de couple, et qui sont placés dans la position de désaccouplement après dépassement d'un couple limite, à l'encontre de la force élastique. On se sert à cet effet des surfaces d'appui opposées des éléments d'entraînement et de la douille d'accouplement. Selon une réalisation, il est cependant également possible d'associer aux éléments d'entraînement des cames de commande séparées respectives, qui sont sollicitées par des ressorts. Les cames de commande et les éléments d'entraînement sont appuyés les uns sur les autres au moyen de surfaces de passage différentes dans la position de désaccouplement et la position de transmission de couple. Différents modes de réalisation de l'accouplement de l'invention sont représentés dans les dessins. Les figures montrent: figure I un premier mode de réalisation de l'accouplement sous la forme d'un accouplement à limitation de couple, dans la position de transmission de couple, qui comporte deux éléments d'entraînement 6 --2727178 décalés de 180 l'un par rapport à l'autre, et sollicités par des cames de commande, en vue de côté et en coupe partielle; figure 2 une coupe suivant la ligne II-II à la figure 1; figure 3 une vue latérale correspondant à la figure 1, partiellement en coupe et partiellement en détail, les éléments d'entraînement se trouvant cependant dans la position de désaccouplement; figure 4 une coupe suivant la ligne IV-IV à travers l'accouplement dans la position de désaccouplement selon la figure 3; figure 5 un mode de réalisation modifié de l'accouplement avec quatre éléments d'entraînement répartis à la périphérie, et des cames de commande agencées à angle droit par rapport à ces éléments d'entraînement, en vue latérale et en demi-coupe, l'accouplement se trouvant dans la position de transmission de couple; figure 6 une coupe suivant la ligne VI-VI à la figure 5; figure 7 une vue correspondant à la figure 5, mais dans laquelle les éléments d'entraînement se trouvent dans la position de désaccouplement; figure 8 une coupe suivant la ligne VIII-VIII à la figure 7; figure 9 une demi-coupe longitudinale à travers un autre mode de réalisation de l'accouplement, qui correspond à celui des figures 5 à 8 en ce qui concerne la réalisation et l'agencement des éléments d'entraînement, mais dans lequel est prévu en supplément un ré-enclenchement automatique; figure 9a un détail X concernant la position de la plaque de passage et de la came de passage pour une position de l'accouplement selon la figure 9; figure 9b un détail dans la direction de la flèche A selon la figure 9; figure 10 une coupe transversale suivant la ligne X-X à la figure 9; figure 11 l'accouplement illustré à la figure 9, dans la position de désaccouplement; figure 1 la un détail de la figure 11; figure 12 une section partielle suivant la ligne de coupe XII-XII à la figure 11; et figure 13 une vue latérale d'un tracteur avec un appareil attelé à celuici, qui est entraîné par un arbre articulé. 7 2727178 Comme il ressort de la figure 13, un accouplement 1, la, lb, selon l'invention sert à transmettre un mouvement de rotation de la prise d'entramement d'un tracteur 50 à un appareil 51 au moyen d'un arbre articulé 52. Ici, l'arbre articulé est raccordé par une extrémité sur l'embout d'arbre 53 du tracteur, tandis que l'accouplement 1, la, lb est agencé sur l'autre extrémité de l'arbre articulé 52, son moyeu d'accouplement étant enfilé sur l'embout d'entraînement 54 de l'appareil. L'accouplement sert à interrompre la liaison de transmission de couple entre l'arbre articulé 52 et l'appareil 51, par exemple lorsque se produit une surcharge, ou bien que l'entramînement de l'arbre articulé a été arrêté, mais que les masses en rotation de l'appareil continuent à tourner. Un premier mode de réalisation d'un accouplement à limitation de couple 1 est représenté dans les figures 1 à 4. L'accouplement 1 comprend un moyeu d'accouplement 2, qui comporte un perçage d'enfichage 3 qui sert à l'enfichage, par exemple sur l'embout d'entraînmement d'un appareil illustré à la figure 13. La surface extérieure du moyeu d'accouplement 2 est réalisée sous la forme d'une surface de palier 4. Elle a une forme cylindrique. Sur la surface de palier 4 du moyeu d'accouplement 2 est montée en rotation une douille d'accouplement 5 avec son perçage de palier 6. A la douille d'accouplement 5 se raccorde vers la gauche une fourche 10 d'un joint à croisillon, qui fait partie d'une bride qui est solidairement reliée par soudure à la douille d'accouplement 5. Il est prévu une surface intérieure qui sert de surface d'appui 11. Le moyeu d'accouplement 2 repose par sa surface frontale contre cette surface d'appui 11. De l'autre côté, il est prévu une plaque de palier 7 qui s'appuie contre une surface radiale du moyeu d'accouplement 2, et qui est bloquée à l'encontre d'un déplacement axial au moyen d'une bague de fixation 8 qui est introduite dans le perçage de palier 6 de la douille d'accouplement 5. Grâce à ceci, la douille d'accouplement 5 est maintenue de façon bloquée sur le moyeu d'accouplement 2 à l'encontre des déplacements axiaux. Il est en outre prévu un joint 9 qui étanche le volume intérieur de l'accouplement 1 vers l'extérieur. 8 2727178 Le moyeu d'accouplement 2 comporte en direction de la fourche 10 deux traversées de palier radiales 13, dans lesquelles sont logées des douilles 14. Un élément d'entraînmement 12 respectif est agencé en déplacement radial dans ces douilles. Chaque élément d'entraînement 12 présente, à son extrémité dirigée vers la douille d'accouplement 5 une surface d'entraînement 15, qui s'étend de façon inclinée par rapport à l'axe de déplacement des éléments d'entraînement 12. A l'extrémité radiale intérieure, les éléments d'entraînement 12 sont sollicités par des cames de commande 16, qui sont agencées avec un décalage de 90 autour de l'axe de rotation X par rapport aux éléments d'entraînement 12, et ceci vers l'extérieur en direction de leur position de transmission de couple. I est prévu deux cames de commande 16, qui sollicitent les éléments d'entraînement 12 radialement vers l'extérieur. Les cames de commande 16 sont agencées en déplacement sur un goujon commun 18, et sont repoussées par des ressorts 17 radialement vers l'intérieur contre les éléments d'entraînement 12. Sur les goujons 18, on a vissé depuis l'extérieur des écrous 19 qui servent de base d'appui pour les ressorts 17. La douille d'accouplement 5 comporte sur la périphérie du perçage de palier 6 quatre évidements 21 décalés de 90 , qui possèdent des surfaces de transmission de couple 20, correspondant aux surfaces d'entraînement des éléments d'entraînement 12. Les éléments d'entraînement 12 sont repoussés vers ces surfaces par les cames de commande 16 et les ressorts 17. Aux évidements 21 se raccordent radialement vers l'extérieur des traversées 22 qui sont ouvertes vers la surface de palier 4 du moyeu d'accouplement 5. Il s'agit de perçages cylindriques mais qui possèdent des surfaces de butée 22a radialement vers l'intérieur. En tant que corps d'appui, on a agencé des billes 24 dans les traversées 22. Dans la position de transmission de couple des éléments d'entraînement 12, celles-ci dépassent vers l'extérieur au-delà de la surface de palier 4 du moyeu d'accouplement 5. En raison de l'agencement des évidements 21, les éléments d'entraînement 12 peuvent être passés dans la position de transmission de couple à quatre positions en rotation différentes de la douille d'accouplement 5 et du moyeu d'accouplement 2 l'un par rapport à l'autre. 9 2727178 Sur la surface extérieure 23 de la douille d'accouplement 5, qui a une forme cylindrique, est montée une bague de passage 27, susceptible d'être déplacée axialement. A cet effet, la bague repose par son perçage 28 sur la surface extérieure 23. Ensuite, lorsque les éléments d'entraînement 12 se trouvent dans la position de transmission de couple, c'est-à-dire que leur surface de transmission de couple 20 s'appuie contre la surface d'entraînement 15 de la douille d'accouplement 5, qui représente la pièce à entraîner, les billes 24 s'appuient par leurs surfaces extérieures en tant que surfaces d'appui 25 contre la surface d'appui extérieure 26 des éléments d'entraînement 12. En outre, elles s'appuient par les surfaces d'appui 25 contre une surface de positionnement 36 de la bague de passage 27, qui est formée dans un évidement annulaire 35 de la bague de passage 27, et s'étend de façon inclinée par rapport à un plan qui contient l'axe de déplacement des éléments d'entraînement 12 et des cames de commande 16. A la suite de l'évidement annulaire 35, la bague de passage 27 présente dans son perçage 28 un tronçon de perçage 34 qui a un diamètre uniquement légèrement supérieur au diamètre de la surface extérieure 23 de la douille d'accouplement 5. La bague de passage 27 peut être guidée sur la surface extérieure 23 avec interposition de bagues coulissantes ou de joints. Elle peut cependant être guidée également directement sur la surface extérieure 23. Dans un étage du perçage de la bague de passage 27 est reçue une bague d'appui 31, qui s'appuie contre une bague de fixation 32, laquelle repose dans une gorge dans la surface extérieure 23 de la douille d'accouplement 5. De plus, la bague de passage 27 présente des perçages 30 répartis à la périphérie, dans lesquels sont logés des ressorts qui agissent en direction de l'axe longitudinal, ou axe de rotation X, et qui s'appuient d'une part dans le fond du perçage 30 et d'autre part contre la bague d'appui 31, de sorte que la bague de passage 27 est repoussée vers la gauche à la fig. 1 avec sa surface de positionnement 36 en contact avec les billes 24. À une distance axiale de la bague d'appui 31 est agencée une bague de butée 33 dans le perçage de la bague de passage 27, et celle-ci est fixe par rapport à la bague de passage 27 et sert à limiter de déplacement de 2727178 la bague de passage 27 en direction axiale de l'axe de rotation X vers la gauche. Elle limite le déplacement de la bague de passage 27 lorsque qu'elle vient en contact contre la bague de fixation 32. Lorsque se produit par exemple dans l'appareil qui doit être entraîné, un bouchage ou une surcharge particulière, la douille d'accouplement menante 5 tend à dépasser le moyeu d'accouplement 2 du fait que lors du dépassement du couple limite réglé les éléments d'entraînement 12 s'écartent radialement vers l'extérieur à l'encontre de la force dirigée vers l'extérieur qu'exercent sur eux les cames de commande 16 et les ressorts 17 qui sollicitent ces dernières, jusqu'à ce que les surfaces d'appui 26 soient situées à l'intérieur du perçage de palier 6 de la douille d'accouplement 5. Les billes 24 sont déplacées radialement vers l'intérieur en raison de la force des ressorts 29, qui agissent sur la bague de passage 27, à cause du contact contre les surfaces de positionnement 36. Le déplacement se produit aussi loin jusqu'à ce que le déplacement vers l'intérieur soit limité par les butées 22a. Dans cette position, la bague de passage 27 peut être déplacée vers la gauche aussi loin que le tronçon de perçage 34 recouvre les traversées 22, de sorte que les billes 24 sont empêchées de se déplacer radialement vers l'extérieur. Dans ce cas, en partant des figures 1 et 2, ont atteint la position illustrée aux figures 3 et 4. Un ré-enclenchement de l'accouplement 1 est uniquement possible lorsqu'on exerce sur la bague de passage 27 à la main une force dans le sens du déplacement à l'encontre de la force du ressort 29. En actionnant simultanément l'entraînement, c'est-à-dire lorsqu'on démarre un mouvement de rotation de la douille d'accouplement 5 par rapport au moyeu d'accouplement 2, les éléments d'entraînement 12 peuvent, lorsqu'on a atteint une position correspondante par rapport aux évidements 21, être déplacés à nouveau radialement vers l'extérieur sous la force des ressorts 17, jusqu'à ce que leurs surfaces d'entraînement 15 viennent en contact avec les surfaces de transmission de couple 20 de la douille d'accouplement 5. Les billes 24 sont alors repoussées radialement vers l'extérieur, puisque la surface d'appui 26 vient buter contre la surface extérieure 25 des billes 24, et qu'elle déplace celles-ci jusque dans l'évidement annulaire 35 de la bague de passage. Après que l'opérateur a relâché la bague de passage 27, celle-ci est déplacée par les 11 2727178 ressorts 29 jusqu'à venue en contact de sa surface de positionnement 26 contre les billes 24. En position de désaccouplement des éléments d'entraînement 12, c'est-à-dire lorsque les billes 24 sont empêchées par la bague de passage 27 de se déplacer radialement vers l'extérieur, du fait qu'elles s'appuient contre le tronçon de perçage 34, les billes 24 empêchent une pénétration des éléments d'entraînement 12 dans les évidements 21. Comme il est prévu au total quatre évidements 21, il existe toujours seulement deux évidements 21 décalés de 180 l'un par rapport à l'autre, qui sont occupés par les éléments d'entraînement 21 dans la position de transmission de couple, tandis que les deux autres évidements 21 restent libres. Les billes 24 qui leur sont associées s'appuient sous la force centrifuge vers l'extérieur contre la surface de positionnement 36 de la bague de passage 27 lors de la rotation de l'accouplement 1. L'accouplement la selon les figures 5 à 8 diffère du mode de réalisation de l'accouplement selon les figures I à 4 par le fait que les éléments d'entraînement 12 sont sollicités par des cames de commande 16a, qui sont agencées en déplacement à angle droit par rapport aux éléments d'entraînement 12 dans des traversées du moyeu d'accouplement 2. Les cames de commande 16a sont également sollicitées par des ressorts 17. Les ressorts 17 s'appuient contre des vis de réglage 49. Ils sollicitent les cames de commande 16a en direction des éléments d'entraînement 12, et les cames de commande 16a et les éléments d'entraînement 12 présentent des surfaces de passage 45, 46, 47 et 48, parmi lesquelles, comme ceci est représenté aux figures 5 et 6 pour la position de transmission de couple, la surface de passage 45 de l'élément d'entraînement 12 s'appuie contre la surface de passage 46 de la came de commande 16a. Le tracé des surfaces de passage 45, 46 est tel qu'il se produit une force d'appui déterminée en tenant compte de la force des ressorts 17 et de l'inclinaison des surfaces d'entraînement 15 et de la surface de transmission de couple 20, qui correspond à un couple limite déterminé pour lequel les éléments d'entraînement 12 sont passés depuis leur position de transmission de couple illustrée aux figures 5 et 6 jusque dans la position de désaccouplement illustrée aux figures 7 et 8. Il se 12 2727178 produit alors un changement des relations d'appui entre les cames de commande 16a et des éléments d'entraînement 12 les uns par rapport aux autres, c'est-à-dire que les surfaces de passage 47 et 48 arrivent en contact mutuel, mais elles sont cependant inclinées l'une par rapport à l'autre de telle manière que sur les éléments d'entraînement 12 agit uniquement une force de rappel faible, qui a pour rôle un déplacement radial vers l'extérieur. La réalisation de la bague de passage 27 correspond sensiblement à celle de l'accouplement 1 selon les figures I à 4. On a prévu cependant un seul ressort 29, qui sert au déplacement de la bague de passage 27. En outre, la bague de butée 33 fait partie de la bague de passage 27. Le ressort 23 s'appuie directement sur la bague de fixation 32. Les billes 24 sont sollicitées dans la position de transmission de couple des figures 5 et 6 également par la bague de passage 27, ou par sa surface de positionnement 36. Ensuite, lorsque se produit une surcharge et que les éléments d'entraînement 12 sont déplacés radialement vers l'intérieur dans leur position rétractée dans le moyeu d'accouplement 2, les billes 24 sont également repoussées radialement dans leur traversées 22 vers l'intérieur jusqu'au contact contre les butées 22a. Elles empêchent ainsi la possibilité aux éléments d'entraînement 12 de pénétrer dans les évidements 21, et de parvenir ainsi en contact avec les surfaces de transmission de couple 20 de la douille d'accouplement 5. Dans l'accouplement la on a prévu au total quatre éléments d'entraînement 12. Les figures 9 à 12 montrent une autre possibilité de réalisation pour un accouplement tel qu'il ressort des figures 5 à 8. La bague de passage 27 est cependant réalisée, en ce qui concerne l'agencement des ressorts 29 qui la sollicitent, en correspondance des figures 1 à 4. Elle comporte également un évidement annulaire 35 avec une surface de positionnement 36, et elle est également agencée en déplacement axial contre la surface extérieure de la douille d'accouplement, et on a choisi des ressorts 29 répartis à la périphérie et prévus dans des perçages 30. De plus, on a cependant associé à la bague de passage 27 une plaque de passage 37 dans un perçage réalisé à son extrémité détournée de l'évidement annulaire 35. Cette plaque est solidairement reliée à la bague 13 =2727178 de passage 27 dans le sens axial. A cet effet, on se sert de deux bagues de fixation 42, 43, qui reçoivent entre elles la plaque de passage 37. En outre, on a prévu une tige de guidage 41 qui s'étend parallèlement à l'axe X et qui traverse une traversée 44 dans la plaque de passage 37, de sorte que la plaque de passage 37 est mamintenue sans pouvoir tourner par rapport à la douille d'accouplement 5. En outre, la plaque de passage 37 possède des surfaces de passage 38 réparties à la périphérie, parmilesquelles une surface de passage est directement associée à la plaque de passage 37 et l'autre est associée à un talon 39, ou à une collerette de passage 39a reliée à ce talon. Les surfaces de passage 38 sont agencées de manière à pouvoir décrire, par rapport à deux cames de passage 40, a, qui sont associées le long de l'axe X en décalage par rapport au moyeu d'accouplement 2, un mouvement de rotation relative sur un angle de pivotement prédéterminé, mais de telle sorte que lorsqu'on atteint une coïncidence des éléments d'entraînmement 12 par rapport aux évidements correspondants 21, les surfaces de passage 38 coulissent contre les cames de commande 40, 40a, et lors d'une poursuite de la rotation relative de la douille d'accouplement 5 et du moyeu d'accouplement 2 l'un par rapport à l'autre, elles agissent dans le sens d'un déplacement axial sur la bague de passage 27. La bague de passage 27 est alors passée sur la douille d'accouplement 5 depuis sa position de désaccouplement illustrée aux figures 11 et 12 jusque dans une position déplacée vers la droite, qui correspond à la position dans les figures 9 et 10. De plus, la bague de passage est amenée, partant de sa position illustrée à la figure 1 la par rapport à la came de passage 40, jusque dans la position de la figure 9a. Cette position est également montrée par la figure 9b. Les éléments d'entraînement 12 peuvent pénétrer dans les évidements 21, lors du passage de la bague de passage 27 dans la position déplacée vers la droite, et les éléments de entraînement 12 sont déplacés radialement vers l'extérieur aussi loin que les surfaces d'entraînement 15 sont parvenues en contact avec les surfaces de transmission de couple 20, et les billes 24 attaquent la surface de positionnement 36 et assurent que la bague de passage soit déplacée 14 l2727178 axialement d'une légère distance supplémentaire, de sorte que la plaque de passage 37 est agencée avec jeu par rapport aux cames de passage 40 et 40a. Cette position est également illustrée à la figure 9b. La bague de passage 27 est passée depuis la position illustrée aux figures 9, 9a, 9b et 10, jusque dans la position des figures 11 et 12 dans le cas d'une surcharge, c'est-à-dire lorsque le couple de rotation qui agit sur la douille d'accouplement 5 fait passer les éléments d'entraînement 12 jusque dans la position rétractée dans le moyeu d'accouplement 2, parce qu'un couple opposé plus élevé agit sur le moyeu d'accouplement 2. La bague de passage 27 peut alors être déplacée vers la gauche depuis la position illustrée à la figure 9 en raison de la force des ressorts 29, de sorte que les billes 24 sont repoussées radialement vers l'intérieur et les tronçons de perçage 34 recouvrent celles-ci, c'est-à-dire les traversées 22. 2727178 Revendications 1. Accouplement, en particulier accouplement à limitation de couple ou à roue libre, pour une ligne d'entraînement ou pour une transmission dans des appareils agricoles (51) ou des machines, comprenant un moyeu d'accouplement (2) qui présente une surface de palier cylindrique (4), comprenant une douille d'accouplement (5) qui présente un perçage de palier (6) adapté à la surface de palier (4) du moyeu d'accouplement (2) et qui est reçue par ce perçage sur la surface de palier (4) avec faculté de rotation par rapport au moyeu d'accouplement (2), comprenant des éléments d'entraînement (12) qui sont associés au moyeu d'accouplement (2) et qui sont susceptibles d'être déplacés entre une position de désaccouplement rétractée dans le moyeu d'accouplement (2) et une position de transmission de couple en dépassement partiel au-delà de la surface de palier (4) du moyeu d'accouplement (2), position dans laquelle lesdits éléments d'entraînmement (12) sont en liaison active, en traversant une surface d'entraînement (15), avec une surface de transmission de couple (20) dans un évidement (21) de la paroi du perçage de palier (6) de la douille d'accouplement (5) pour assurer une possibilité de transmission de couple entre la douille d'accouplement (5) et le moyeu d'accouplement (2), et comprenant des moyens de positionnement (16 - 19), qui repoussent les éléments d'entraînement (12) dans la position de transmission de couple, caractérisé en ce que - la douille d'accouplement (5) comporte un nombre de traversées (22) qui correspond au nombre des éléments d'entraînement (12), - les traversées (22) s'étendent chacune depuis les évidements (21) dans le perçage de palier (6) jusqu'à la surface extérieure (23) de la douille d'accouplement (5), - un corps d'appui (24) est guidé en déplacement dans chaque traversée (22), - chaque corps d'appui (24) se trouve, lorsque les éléments d'entraînement (12) se trouvent dans la position de transmission de couple, dans une première position de passage, avec une surface d'appui 16 2727178 (25) en contact avec une surface d'appui (26) d'un élément d'entrainement (12), - les corps d'appui (24) sont repoussés par une bague de passage (27) en contact avec les surfaces d'appui (26) aux moyens d'organes à ressort (29), - lors du passage des éléments d'entramînement (12) dans la position de désaccouplement, la bague de passage (27) repousse les corps d'appui (24) avec leurs surfaces d'appui (25) jusque dans une seconde position de passage, et les maintient en empêchant un retour des éléments d'entraînement (12) dans la position de transmission de couple, et - la bague de passage (27) est susceptible d'être ramenée par engagement dans une position qui autorise un retour des corps d'appui (24) dans la première position de passage, et les éléments d'entraînement (12) dans la position de transmission de couple. 2. Accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de passage (27) est réalisée en vue d'être actionnée a la main par un opérateur. 3. Accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu une plaque de passage (37) et au moins une came de passage (40, a), dont l'une est associée solidairement en rotation à la douille d'accouplement (5) et l'autre est associée solidairement en rotation avec le moyeu d'accouplement (2), et l'une des deux est de plus déplaçable axialement avec la bague de passage (27), et lorsque les éléments d'entraînement (12) sont dans la position de désaccouplement, ladite plaque et ladite came sont guidées en direction axiale sans déplacement l'une par rapport à l'autre, pour un angle de pivotement relatif prédéterminé entre la douille d'accouplement (5) et le moyeu d'accouplement (2), et lorsqu'elles atteignent une ou plusieurs positions relatives déterminées l'une par rapport à l'autre, elles permettent un déplacement de la bague de passage (27) jusque dans une position qui permet un passage des corps d'appui (24) dans la première position de passage, et ainsi des éléments d'entraînmement (12) dans la position de transmission de couple. 17 2727178 4. Accouplement selon l'une quelconque des revendications I à 3, caractérisé en ce que les corps d'appui (24) sont réalisés sous la forme de billes. 5. Accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les traversées (22) sont pourvues radialement à l'intérieur d'une butée (22a) pour limiter radialement le déplacement des corps d'appui (24) vers le moyeu d'accouplement (2). 6. Accouplement selon la revendication 4, caractérisé en ce que les surfaces d'appui (25) sont représentés par les surfaces extérieures des billes (24). 7. Accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague de passage (27) est guidée en déplacement axial sur la surface extérieure (23) de la douille d'accouplement (5) entre une position qui correspond à la position de désaccouplement et une position qui correspond à la position de transmission de couple, et en ce qu'elle est sollicitée par au moins un ressort (29) en direction de sa position qui correspond à la position de désaccouplement. 8. Accouplement selon la revendication 7, caractérisé en ce que la bague de passage (27) comporte un tronçon de perçage (34) qui recouvre, dans sa position qui correspond à la position de désaccouplement des éléments d'entraînement (12), les traversées (22) pour les corps d'appui (24), et qui retient lesdits corps d'appui dans leur seconde position de passage déplacés radialement vers l'intérieur, à l'encontre d'un déplacement radial vers la première position de passage. 9. Accouplement selon la revendication 7, caractérisé en ce que la bague de passage (27) présente dans son perçage (28) un évidement annulaire (35) avec une surface de positionnement (36), en ce que l'évidement annulaire (35), dans la position de la bague de passage (27) qui correspond à la position de transmission de couple des éléments 18 2727178 d'entraînement (12), recouvre les traversées (22) dans lesquelles sont guidés les corps d'appui (24), et en ce que dans cette position les corps d'appui (24) dépassent radialement vers l'extérieur hors de la douille d'accouplement (5) et pénètrent dans l'évidement annulaire (35) et s'appuient contre la surface de positionnement (36). 10. Accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, qui est réalisé sous la forme d'un accouplement à limitation de couple, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins deux éléments d'entraînement (12) répartis à la périphérie, qui sont repoussés par la force d'un ressort jusque dans la position de transmission de couple et qui, après dépassement d'un couple limite, sont passés dans la position de désaccouplement à l'encontre de la force du ressort. 11. Accouplement selon la revendication 10, caractérisé en ce que des cames de commande (16, 16a) sont associées aux éléments d'entraînement (12), lesdites cames de commande étant sollicitées par des ressorts (17), et en ce que les cames de commande (16, 16a) et les éléments d'entraînement (12) sont appuyés les uns contre les autres au moyen de surfaces d'appui différentes (46 - 48) dans la position de désaccouplement ou dans la position de transmission de couple. 12. Accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, qui est réalisé sous la forme d'une roue libre, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins deux éléments d'entraînement (12) répartis à la périphérie, qui sont repoussés par la force d'un ressort dans la position de transmission de couple, mais qui sont passés dans une position rétractée dans le moyeu d'accouplement (2) lors d'un mouvement relatif à l'encontre de la direction de rotation pour la transmission du couple.