FR 2734135 A3 19961122 FR 9505760 A 19950516 La présente invention concerne un fauteuil de coiffeur réglable qui comporte deux sièges, l'un pour le client et l'autre pour le coiffeur, et qui peut être manoeuvré commodement afin de régler la hauteur du siège du coiffeur, la position angulaire du siège du client par rapport au siège du coiffeur et la distance entre les sièges. Les fauteuils de coiffeur usuels ne comportent ordinairement qu'un seul siège pour le client. Le coiffeur doit donc se tenir debout d'un côté pendant qu'il coiffe ou qu'il coupe les cheveux du client. Si le coiffeur se sert d'une chaise, il n'est guère commode de modifier fréquemment la position ou la hauteur de la chaise. C'est dans ces circonstances que la présente invention a éte réalisée. L'un des buts de la presente invention est de mettre à disposition un fauteuil de coiffeur réglable qui comporte un siège pour le client et un siège pour le coiffeur. Un autre but de la présente invention est de mettre à disposition un fauteuil de coiffeur reéglable qui puisse être manoeuvré commodément pour régler la hauteur du siège du coiffeur, la position angulaire du siège du client par rapport au siège du coiffeur et la distance entre le siège du coiffeur et le siège du client. D'après la présente invention, le fauteuil de coiffeur réglable comprend un socle de logement des moteurs qui se compose d'un carter avant, d'un carter arrière et d'un habillage à soufflets reliant le carter avant et le carter arrière, un groupe siège avant monté sur le carter avant, un groupe siège arrière monté sur le carter arrière, un premier moyen d'entraînement réversible actionné pour faire tourner le groupe siège avant, un deuxième moyen d'entraiînement réversible actionné pour faire monter le groupe siège arrière, et un troisième moyen d'entraînement réversible actionné pour déplacer le carter arrière par rapport au carter avant et modifier ainsi la distance entre le groupe siège avant et le groupe siège arrière. La fig. 1 est une vue d'élévation d'un fauteuil de coiffeur réglable selon la présente invention. La fig. 2 est une vue latérale en coupe du fauteuil de coiffeur réglable représenté sur la fig. 1. La fig. 3 représente l'unité de commande et le panneau de commande à l'extérieur du carter arrière selon la présente invention. La fig. 4 est une vue en coupe à plus grande échelle, faite suivant la ligne X-X de la fig. 2. La fig. 5 est une vue en coupe à plus grande échelle, faite suivant la ligne Y-Y de la fig. 2. La fig. 6 est une vue en coupe montrant l'installation de l'embrayage électromagnétique sur le groupe siège avant selon la presente invention. La fig. 7 montre l'installation du dispositif de transmission dans le groupe siège avant selon la présente invention. La fig. 8 représente, en des vues en coupe, le bloc formant palier sur la barre de guidage selon la présente invention. La fig. 9 montre la position angulaire du groupe siège arrière, tourne par rapport au groupe siège avant selon la présente invention. La fig. 10 represente une autre forme possible de la barre de guidage selon la présente invention. Pour se référer aux fig. 1 et 2, un fauteuil de coiffeur réglable selon la présente invention se compose généralement d'un socle 10 de logement des moteurs, d'un groupe siège avant 20, d'un groupe siège arrière 30 et d'un mécanisme de transmission 40. Le socle 10 de logement des moteurs se compose d'un carter avant 11, d'un carter arrière 12 et d'un habillage à soufflets 13 reliant le carter avant 11 et le carter arrière 12. Le groupe siège avant 20 et le groupe siège arrière 30 sont montés respectivement sur le carter avant 11 et sur le carter arrière 12 et ils peuvent être manoeuvrés au moyen d'une unité de commande 142 qui est montée sur un panneau de commande 141 fixé au carter arrière 12 en un endroit approprié pour permettre une manoeuvre commode au pied. Le groupe siège avant 20 comprend un siège 21, une tige de siège 211 dont l'extrémité supérieure est Jointe au siège 21 et dont la partie inférieure est insérée à travers un trou est monté en position fixe sur la barre inférieure 23. Le dispositif de transmission 25 est fixé rigidement à l'intérieur du carter avant 11 par une vis 253, et il comprend une roue à denture intérieure 251 montée en position fixe autour de la barre inférieure 23 et reliée à la grande roue dentée 221 par l'intermédiaire d'une première commande à moteur 41. La première commande à moteur 41 comporte un premier pignon 44A vers le haut, en prise avec la grande roue dentée 221, et un second pignon 44B vers le bas, en prise avec la roue à denture intérieure 251. Le dispositif de transmission 25 comprend en outre une douille 252 destinée à coopérer avec une barre de guidage 35, et un bloc de contact 282 en un endroit approprié. La barre inférieure 23 est montée en position fixe sur un porte- axe 26 à l'intérieur et en bas du carter avant 11; elle comporte une plaque horizontale 281 disposée horizontalement à sa partie supérieure et une plaque verticale 283 en saillie sur la plaque horizontale 281. Un micro-interrupteur 284 est monté sur la plaque horizontale 281 et est commandé par le bloc de contact 282 (cf. fig. 5). Un micro- interrupteur 285 est monté sur la plaque verticale 283 et est commandé par une lame de contact 271 sur la tige 211 Le groupe siège arrière 30 comprend un siège 31, un tube de siège vertical 32 à filetage intérieur, comportant une extrémité supérieure fixée au siège 31 et une extrémité inférieure vissée sur une première tige filetée 331 qui s'étend à partir d'une seconde commande à moteur 42. Lorsque la première tige filetée 331 est entraînée en rotation, le siège 31 monte ou descend le long de la première tige filetée 331. Le tube de siège vertical 32 comporte une lame de contact 321 qui se déplace entre deux micro-interrupteurs 322 situés à des hauteurs différentes. Les micro-interrupteurs 322 commandent la distance de déplacement vertical du siège 31. La seconde commande a moteur 42 est montée sur un bloc formant palier 33 à l'intérieur du carter arrière 12. Une troisième commande à moteur 43 est montée sur le bloc formant palier 33 à angle droit par rapport à la seconde commande à moteur 42. La troisième commande a moteur 43 est accouplée à une collerette 352 sur la barre de guidage 35 par une seconde tige filetée 332. La barre de guidage 35 est insérée à travers la douille 252 et comporte une fente oblongue 355 qui coopère librement avec la barre inférieure 23. Le bloc formant palier susmentionné 33 est supporté par une roulette 36. Lorsque la troisième commande à moteur 43 est actionnée, le bloc formant palier 33 déplace de force le siège 31 vers l'avant ou vers l'arrière. La distance de déplacement du siège 31 est commandée par deux microinterrupteurs opposés 354. Les micro-interrupteurs 354 sont actionnés par un bloc 341 à une extrémité d'une barre 34. La barre de guidage 35 comporte un bloc formant palier 351 à une extrémité. Le bloc formant palier 351 comporte une collerette 352 et une partie palier 353 coopérant respectivement avec la seconde tige filetée 332 et avec la barre 34 le montre la fig. 10. Le mécanisme de transmission 40 comprend la première commande à moteur 41 susmentionnée, la seconde commande à moteur 42 et la troisième commande à moteur 43. La première commande à moteur 41 entraîne le groupe siège avant 20 par les pignons 44A et 44B. La seconde et la troisième commandes à moteur 42 et 43 entraînent le groupe siège arrière 30 par l'intermédiaire des tiges filetées 331 et 332. Lorsque l'unité de commande 142 est actionnée pour mettre en marche le premier moteur réversible 41 et pour actionner simultanément l'embrayage électromagnétique 29, les pignons 44A et 44B sont mis en mouvement par rapport à la grande roue 221 et à la roue à denture intérieure 251 respectivement, ce qui fait que le siège 21 est tourné (cf. fig. 5) dans la position angulaire désirée par rapport au siège 31 (cf. fig. 9). Les micro- interrupteurs 284 et 285 sont actionnés par le bloc de contact 282 et la lame de contact 271 du dispositif de transmission 25 pour limiter l'angle de rotation du siège 21. Quand on veut régler la distance entre le siège 21 du groupe siège avant 20 et le siège 31 du groupe siège arrière 30, la troisième commande à moteur 43 est mise en marche pour faire tourner la seconde tige filetée 332, ce qui fait que le bloc formant palier 33 est déplacé en avant ou en arrière. Le bloc 341 de la barre 34 est déplacé par la seconde tige filetée 332 entre les micro-interrupteurs 354 pour commander la distance de déplacement du groupe siège arrière 30 par rapport au groupe siège avant 20. Quand on veut régler la hauteur du siège 31 du groupe siège arrière 30, la seconde commande à moteur 42 est mise en marche pour faire tourner la première tige filetée 331, ce qui fait que le tube de siège vertical 32 élève ou abaisse le siège 31. Lorsque le tube de siège vertical 32 est déplacé verticalement, la lame de contact 321 est déplacée par ce tube entre les micro- interrupteurs 322 qui commandent la distance de déplacement vertical du tube de siège vertical 32. Il est bien entendu que les dessins ne sont proposés qu'à des fins d'illustration et qu'ils ne sont pas destinés à définir les limites et la portée de l'invention décrite. REVENDICATIONS 1.- Fauteuil de coiffeur réglable, comprenant: un socle (10) de logement des moteurs, comprenant un carter avant (11), un carter arrière (12) et un habillage à soufflets (13) reliant ledit carter avant et ledit carter arrière; un groupe siège avant 2.- Fauteuil de coiffeur réglable selon la revendication 1, dans lequel ledit mécanisme de transmission a commande par moteur réversible dudit premier moyen d'entraînement réversible comprend un moteur réversible ledit second pignon 3.- Fauteuil de coiffeur réglable selon la revendication i, comprenant en outre une barre (34) insérée à travers un trou dans le palier sur ladite barre de guidage (35) et présentant une extrémité fixée audit bloc formant palier et une extrémité opposée se terminant par un bloc (341) déplacé par ledit bloc formant palier entre ladite paire de troisièmes micro- interrupteurs (354).