FR 2728013 A1 19960614 FR 9513381 A 19951113 2728013 - Voilure de pale soudée par diffusion et son procédé de fabrication La présente invention concerne, d'une manière générale, le soudage par diffusion et, plus particulièrement, le soudage par diffu- sion de grandes voilures destinées à des turbomoteurs. Les gros turbomoteurs des avions à soufflante carénée ont de manière correspondante de grosses pales de soufflante, lesquelles peuvent atteindre une longueur de 1,5 mètres par exemple. Pour rédui- re le poids des pales de soufflante, ces pales sont typiquement faites d'éléments creux, à peau mince, avec des nervures intérieures de raidissement qui définissent de façon typique plusieurs passages s'étendant radialement à l'intérieur de ces éléments. Le soudage par diffusion est une technique classique pour former les voilures des pales de soufflante. Dans le soudage par diffu- sion, des première et seconde parties ou moitiés préformées de la voilure sont placées ensemble en contact aboutant le long d'une ligne ou d'une surface de liaison, les bords d'attaque et de fuite de la voilure étant temporairement soudés de façon classique l'un à l'autre pour que la voilure devienne étanche à la pression. La voilure est ensuite soumise à des conditions prédéterminées de pression, de température et de temps, de sorte que les parties de voilure peuvent être métallur- giquement réunies l'une à l'autre au niveau de la ligne de liaison. Le soudage par diffusion ne repose pas sur la fusion du matériau d'origine contrairement à ce qui se passe dans les opérations de soudage classi- ques; dans ce cas, le matériau d'origine subit une déformation plasti- que et un fluage aux pressions et températures élevées impliquées, pour former une liaison améliorée le long de la ligne de liaison. Dans la plupart des cas, l'équipement utilisé pour former des soudures par diffusion est construit à la demande pour les pièces spécifiques devant être réunies, le soudage étant généralement effectué sous vide ou dans un gaz inerte adéquat. Le soudage par diffusion peut se faire à différentes valeurs élevées de la pression et de la tempéra- ture, avec divers degrés de déformation plastique des composants. Par exemple, la peau de la voilure peut réellement s'écraser autour des nervures internes pendant l'opération de diffusion et doit être ramenée à une configuration adéquate, ce que l'on réalise classiquement par la mise sous pression de l'intérieur de la voilure afin de faire gonfler la peau pour qu'elle reprenne sa forme initiale. Le soudage par diffusion peut se faire à des pressions diver- ses allant de 105 à environ 108 Pa (1 à environ 1000 atmosphères), mais il est souhaitable d'effectuer le soudage par diffusion à des pressions relativement faibles d'environ 105 à 6.105 Pa (1 à 6 atmos- phères). Toutefois, il est extrêmement difficile d'effectuer le soudage par diffusion à des pressions modérées dans le cas des pales de soufflante d'un turbomoteur faites en titane et ayant des superficies importantes. Cela est particulièrement vrai pour les bords d'attaque et de fuite des voilures de pales qui sont relativement rigides et éloignés des passages intérieurs adjacents formés dans la voilure par les nervu- res s'y étendant radialement. La ligne de soudage par diffusion s'étend sensiblement à égale distance entre les deux moitiés de voilure, du bord d'attaque au bord de fuite, et peut avoir une longueur de courbure relativement grande entre chacun des bords d'attaque et de fuite et le passage intérieur adjacent suivant. Il est difficile de fournir un effort de compression le long des bords d'attaque et de fuite qui garantisse une valeur adéquate de la force d'appariement le long de la ligne de liaison et d'y obtenir un bon soudage par diffusion. En outre, les surfaces appariées des moitiés de voilure le long des bords d'attaque et de fuite, et en particulier à proximité du passage intérieur, peuvent présenter des irrégularités qui empêchent le contact intime souhaité entre elles. De telles irrégularités peuvent résulter en une liaison incomplète pendant l'opération de diffusion, qui peut conduire à la mise au rebut de la voilure. Dans une disposition classique, une voilure comporte une ligne de liaison qui s'étend globalement suivant son axe de courbure, entre les bords d'attaque et de fuite, et les bords d'attaque et de fuite comportent chacun des prolongements respectifs entre lesquels il y a une ligne de liaison correspondante. Les prolongements sont soudés le long du bord de la ligne de liaison pour rendre la voilure étanche à la pression de sorte qu'une pression extérieure peut être appliquée en vue de provoquer un soudage par diffusion des moitiés de voilure. Les prolongements sont ensuite supprimés de façon classique par usinage pour donner le contour final terminé des bords d'attaque et de fuite. Toutefois, les prolongements forment simplement des prolongements de la ligne de liaison suivant l'axe de courbure de la voilure et augmentent donc la difficulté qu'il y a à obtenir un soudage par diffu- sion adéquat. Dans la présente invention, la voilure comprend une première face et une seconde face préformées qui peuvent être réunies ensemble au niveau d'une ligne de liaison s'étendant entre des premier et second bords opposés de cette voilure. La première face comporte un premier prolongement qui comprend une extrémité proximale qui forme une première extrémité de la ligne de liaison, une partie intermédiaire et une extrémité distale. La seconde face comporte un second prolonge- ment qui part du premier bord de la voilure et qui peut être réuni de façon fixe à l'extrémité distale du premier prolongement. La partie intermédiaire du premier prolongement est espacée du premier bord de la voilure pour définir avec lui un espace de travail, de sorte que la pression appliquée sur la partie intermédiaire est supportée en partie par la première extrémité de la ligne de liaison pour provoquer son soudage par diffusion. Selon un premier aspect, la présente invention propose donc une voilure qui comprend: une première face préformée et une secon- de face préformée complémentaire, qui peuvent être réunies l'une à l'autre au niveau d'une ligne de liaison s'étendant entre des premier et second bords opposés et traversant une pluralité de nervures intérieu- res qui définissent entre elles une pluralité de passages intérieurs; la première face de la voilure comprend au niveau du premier bord un premier prolongement qui comprend une extrémité proximale formant une première extrémité de la ligne de liaison, une partie intermédiaire et une extrémité distale; la seconde face de la voilure comprend au niveau du premier bord un second prolongement qui peut être fixement réuni à l'extrémité distale du premier prolongement; et la partie inter- médiaire du premier prolongement est espacée du premier bord de la voilure afin de définir avec elle un espace de travail, de sorte que l'effort de compression appliqué à la partie intermédiaire est transféré en partie à la première extrémité de la ligne de liaison pour y provo- quer un soudage par diffusion. Les passages intérieurs comprennent un passage extrême qui est directement adjacent au premier bord de la voilure, et la première extrémité de la ligne de liaison s'étend dans la première face de la voilure de ce passage extrême jusqu'à l'espace de travail. Le premier prolongement s'étend alors en étant sensiblement parallèle au premier bord de la voilure et l'espace de travail est allongé entre les extrémités proximale et distale de ce premier prolon- gement. La première extrémité de la ligne de liaison s'étend à la manière d'une corde, en oblique depuis le passage extrême, et l'espace de travail s'étend entièrement sur le premier bord de la voilure. L'espace de travail a une certaine longueur et la première extrémité de la ligne de liaison a une longueur qui est inférieure à la longueur de l'espace de travail. La partie intermédiaire du premier prolongement peut comprendre une couche de matériau d'arrêt sur sa surface intérieure, dans l'espace de travail et en face du premier bord de la voilure, pour empêcher le soudage par diffusion entre eux. Le second prolongement peut entourer totalement le premier bord de la voilure le long de l'espace de travail. Le second prolongement peut ne s'étendre que depuis une extrémité du premier bord de la voilure. Dans cette voilure, le premier bord de la voilure peut être un bord d'attaque destiné à recevoir en premier un fluide de travail pendant l'utilisation de la voilure, la première face de la voilure étant alors une face d'aspiration, généralement convexe, et la seconde face de la voilure étant une face de compression, généralement concave. Selon un autre aspect, la présente invention propose un procédé pour souder par diffusion, le long d'une ligne de liaison, des première et seconde faces complémentaires d'une voilure qui définis- sent collectivement une voilure ayant des bords opposés d'attaque et de fuite, des faces d'aspiration et de compression et des passages intérieurs, ce procédé comprenant les étapes consistant à former un premier prolongement sur la première face de la voilure, en un premier des bords d'attaque ou de fuite, et un second prolongement sur la seconde face de la voilure, au niveau de ce premier bord de la voilure, le premier prolongement comprenant une extrémité proximale qui forme une extrémité de la ligne de liaison, une partie intermédiaire espacée du premier bord de la voilure pour définir avec elle un espace de travail, et une extrémité distale fixement réunie au second prolon- gement, à comprimer les première et seconde faces de la voilure l'une contre l'autre, y compris leurs premier et second prolongements, à haute température et pendant un laps de temps prédéterminé, pour souder ensemble par diffusion les première et seconde faces le long de cette ligne de liaison, et à retirer par usinage les premier et second prolongements pour obtenir la forme aérodynamique finale du premier bord de la voilure. La présente invention sera plus particulièrement décrite dans la description détaillée suivante, en ce qui concerne des formes préfé- rées d'exemples de réalisation ainsi que d'autres avantages et objets de cette invention, laquelle description est à considérer en association avec les dessins d'accompagnement sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de pale de soufflante de turbomoteur, formée par soudage par diffusion selon un mode de réalisation de la présente invention, la figure 2 est une vue en coupe radiale, effectuée dans la voilure de la pale représentée à la figure 1 suivant la ligne 2- 2, la figure 3 est une vue en coupe radiale, effectuée dans la partie de bord d'attaque de la partie de voilure représentée à la figure 2 et inclut des premier et second prolongements à utiliser pour le soudage par diffusion, et la figure 4 est une vue en coupe radiale de la partie de bord d'attaque de la voilure représenté à la figure 2 et montre des premier et second prolongements à utiliser pour le soudage par diffusion dans un autre mode de réalisation de la présente invention. La figure 1 montre un exemple de pale 10 de soufflante desti- née à un turbomoteur d'avion à soufflante carénée, qui comprend une voilure 12, formée suivant un premier mode de réalisation de la présente invention, et une queue d'aronde intégrée 14, classique. La pale 10 peut être relativement grande, avec par exemple une longueur d'environ 1, 5 mètres. La voilure 12 est de préférence en titane dans cet exemple de réalisation et elle est fabriquée par une technique de soudage par diffusion conforme à la présente invention. La figure 2 montre, en trait plein, le profil aérodynamique final, terminé, de la voilure 12 au niveau d'une section radiale et la figure 3 montre la partie de bord d'attaque de la voilure 12 avant son soudage par diffusion. Comme représenté sur les figures 2 et 3, la voilure 12 comprend une première face préformée 16 qui est générale- ment convexe et qui va constituer la face d'aspiration de la voilure 12. La voilure 12 comprend aussi une seconde face préformée 18, complé- mentaire, qui est généralement concave et qui constitue la face de compression de la voilure 12. Les deux moitiés ou faces 16, 18 peuvent être réunies au niveau d'une surface ou ligne de liaison 20 qui s'étend généralement entre des premier et second bords ou parties d'extrémités opposés 22, 24 qui, dans le mode de réalisation représenté sur les figures, définissent respectivement les bords d'attaque et de fuite de la voilure 12 par rapport à l'air qui arrive et s'écoule sur la voilure 12 en cours d'utilisation. La ligne de liaison 20 s'étend égale- ment dans une pluralité de nervures internes 26 qui délimitent entre elles, dans le sens de la corde, une pluralité de passages ou cavités intérieures 28 s'étendant dans le sens longitudinal ou radial. Dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 3, la ligne de liaison 20 partage les nervures 26 en moitiés globalement identiques. Comme le montre la figure 2, et plus particulièrement la figu- re 3, les premier et second bords 22 et 24 sont relativement longs dans le sens de la corde de la voilure, entre les passages adjacents 28 et la partie la plus extrême de celle-ci. Dans une opération classique de soudage par diffusion, servant à réunir l'une à l'autre les deux moitiés de la voilure, la ligne de liaison s'étendrait le long de l'axe central de courbure de la voilure, coupant les bords d'attaque et de fuite de cette dernière. Cependant, le ligne de liaison dans ces régions serait relati- vement longue et cela augmenterait la difficulté qu'il y a à obtenir des efforts de liaison adéquats à cet endroit ainsi qu'un soudage complet de ces régions. Suivant une première forme de réalisation de la présente invention qui est représentée à la figure 3, la première face 16 de la voilure comporte un premier prolongement intégré 30 placé au niveau du premier bord 22, lequel prolongement 30 a une extrémité proximale a qui constitue une première extrémité 20a de la ligne de liaison 20. Le premier prolongement 30 comprend aussi une partie intermédiaire b et une extrémité ou partie distale 30c. La seconde face 18 de la voilure comprend, de façon similaire, un second prolongement 32 qui s'étend généralement sur la même longueur que le premier prolonge- ment depuis le premier bord 22 de la voilure et qui est fixement réuni à l'extrémité distale 30c du premier prolongement 30 par une soudure classique 34. La figure 3 montre une coupe radiale de la voilure 12, avec les premier et second prolongements 30, 32 qui s'étendent sur toute la longueur radiale ou longitudinale de la voilure 12. La soudure 34 s'étend aussi sur toute la longueur de la voilure et fournit un joint d'étanchéité qui garantit que la voilure 12 est étanche à la pression pour supporter le soudage par diffusion. Comme représenté à la figure 3, la partie intermédiaire 30b du premier prolongement 30 est de préférence espacée latéralement du premier bord 22 de la voilure afin de définir avec lui un espace de travail 36, le premier prolongement 30 n'étant supporté qu'en ses deux extrémités opposées, à savoir l'extrémité proximale 30a et l'extrémité distale 30c, et la partie intermédiaire 30b n'étant pas soutenue au- dessus de l'espace de travail 36. Pendant le soudage par diffusion des première et seconde faces 16, 18, les surfaces extérieures de ces dernières, y compris les premier et second prolongement 30 et 32, peuvent être comprimées de façon classique, de préférence à l'aide d'une force de pression relativement faible, désignée par P et valant jusqu'à environ 6.105 Pa (6 atmosphères). Cette compression des première et seconde faces 16, 18 l'une contre l'autre est réalisée à une température élevée appropriée et pendant un temps prédéterminé afin de provoquer un soudage par diffusion des première et seconde faces 16, 18 le long de la ligne de liaison 20. Après le soudage par diffusion des moitiés 16, 18 de la voilure, les deux prolongements 30 et 32 sont supprimés comme requis par un usinage classique afin de donner au premier bord 22 de la voilure sa forme aérodynamique finale. Dans le mode préféré de réalisation représenté à la figure 3, les passages intérieurs 28 comprennent un passage extrême 28a qui est directement adjacent au premier bord 22 de la voilure, et la première extrémité 20a de la ligne de liaison traverse la première face 16 de ce passage extrême 28a jusqu'à l'espace de travail 36. Le premier prolon- gement 30 s'étend de préférence en étant sensiblement parallèle au premier bord 22 de la voilure, et l'espace de travail 36 est allongé à la manière d'une corde entre les extrémités proximale et distale 30a, 30c du premier prolongement 30. La première extrémité 20a de la ligne de liaison s'étend de préférence à la manière d'une corde, en oblique, depuis le passage extrême 28a, la partie intermédiaire 30b du premier prolongement et l'espace de travail 36 s'étendant tous deux totalement sur le premier bord 22 de la voilure le long des lignes de corde ou de courbure de la voilure 12. Comme représenté à la figure 3, l'espace de travail 36 a une première longueur de corde L1 et le premier bord fini 22 de la voilure a une seconde longueur de corde L2, la première longueur L1 étant de préférence plus grande que la seconde longueur L2 afin de rendre maximales les forces de pression qui agissent sur la partie intermé- diaire 30b. La première extrémité 20a de la ligne de liaison a une longueur L3 qui est sensiblement plus petite que la longueur L1 de l'espace vide. De cette façon, la pression P qui s'exerce sur la partie intermédiaire 30b est transférée en partie par l'extrémité proximale a, et par la première extrémité 20a de la ligne de liaison, à la partie appariée du premier bord 22 de la voilure pour provoquer son sondage par diffusion. En général, la moitié de la pression P appliquée sur la partie intermédiaire 30b non soutenue s'ajoute aux forces de pression agissant sur l'extrémité proximale 30a, pour augmenter la force totale de liaison le long de la première extrémité 20a de la ligne de liaison afin d'y améliorer le soudage par diffusion. La moitié restante de la pression est supportée par l'extrémité distale 30c. Comme la première extrémité 20a de la ligne de liaison s'étend en oblique depuis le passa- ge extrême 28a et non suivant l'axe de courbure à travers le premier bord 22 de la voilure, elle a une longueur plus courte que dans le cas contraire et cela améliore encore la qualité de son soudage par diffusion. Dans l'exemple de mode de réalisation représenté à la figure 3, le second prolongement 32 entoure totalement le premier bord 22 de la voilure, comme représenté en trait pointillé, sur toute la longueur de l'espace de travail 36 et, après le soudage par diffusion des faces 16 et 18 de la voilure, la matière en excès du second prolongement 32 est supprimée de façon classique par usinage pour révéler le bord d'atta- que 22 de la voilure terminé. L'extrémité proximale 30a du premier prolongement 30 est elle aussi supprimée de façon classique par usina- ge, à proximité de la première extrémité 20a de la ligne de liaison 20, afin de supprimer ce premier prolongement 30 et de laisser le contour de surface fini de la première face 16 de la voilure. Si l'opération de soudage par diffusion particulière résulte en un effondrement plastique de la partie intermédiaire 30b du premier prolongement 30 dans l'espace vide 36 et en un contact avec le second prolongement 32, une couche classique de matériau d'arrêt 38 peut être placée sur la surface intérieure de la partie intermédiaire 30b, dans l'espace de travail 36, afin d'empêcher le soudage par diffusion entre la partie intermédiaire 30b et le second prolongement 32 contenant le premier bord 22 de la voilure. N'importe quel matériau d'arrêt 38 approprié peut être utilisé, comme par exemple du nitrure de bore qui est classiquement utilisé pour revêtir les passages intérieurs 28, afin d'empêcher le soudage par diffusion lors de l'effondrement des premiè- re et seconde faces opposées 16 et 18 de la voilure pendant l'opération de soudage par diffusion. La figure 4 montre une autre forme possible de réalisation du second prolongement, désigné par 32A, lequel s'étend uniquement depuis une extrémité du premier bord 22 de la voilure et n'entoure pas complètement le premier bord 22 comme dans la forme de réalisation représentée à la figure 3. Dans cette forme de réalisation, le premier bord 22 est préformé ou fini à son profil aérodynamique final à l'exception de sa petite région dont part le second prolongement 32A Le second prolongement 32 représenté à la figure 3, qui entoure le premier bord 22 de la voilure, ajoute une résistance mécanique supplé- mentaire pour prendre en compte les forces de compression subies pendant le soudage par diffusion. Si la résistance mécanique du premier bord fini 22 de la voilure suffit à elle seule pour supporter les forces de compression pendant l'opération de soudage par diffusion, alors aucun matériau supplémentaire n'a besoin d'être utilisé et on peut avoir recours au second prolongement relativement simple 32A qui est représenté à la figure 4. La figure 4 montre aussi que l'on peut rajouter du matériau d'origine 40 sur la première face 16 de la voilure, à l'angle du passage extrême 28a qui est adjacent à la première extrémité a de la ligne de liaison 20, afin de garantir une épaisseur minimale adéquate de la première face 16 de la voilure en cet endroit après l'usinage servant à enlever l'extrémité proximale 30a du premier prolongement 30. Bien que l'invention ait été décrite ci-dessus pour le bord d'attaque 22 de la voilure 12, elle peut être appliquée de la même manière au bord de fuite 24 et cela est représenté en trait pointillé sur la figure 2. Des configurations correspondant aux premier et second prolongements 30 et 32 peuvent de même être utilisées au niveau du bord de fuite 24 de la voilure pour garantir un soudage par diffusion efficace en la seconde extrémité 20b de la ligne de liaison 20, au niveau du bord de fuite 24. Les faces préformées améliorées 16, 18 de la voilure compor- tant les premier et second prolongements 30 et 32 assurent une super- ficie de liaison minimale au niveau des bords critiques d'attaque et de fuite 22, 24 de la voilure 12. La pression de soudage par diffusion au niveau des extrémités respectives 20a, 20b de la ligne de liaison 20 est augmentée du fait de la réduction de la superficie de liaison ainsi que de l'amplification de la pression de liaison fournie par la partie inter- médiaire non supportée 30b du premier prolongement 30. On pense que l'on peut mieux maîtriser les concentrations de contraintes au niveau du passage intérieur extrême 28a puisque toute irrégularité de surface dans la première extrémité 20a de la ligne de liaison peut être éliminée par fluage plastique sous l'effet de la meilleure compression en cet endroit. En outre, la voilure 12 est dotée, dans sa configuration préformée pour le soudage par diffusion, de surfaces de voilure presque finies, avec un excès minimal de matière au niveau des bords d'attaque et de fuite 22, 24 qui doit être retiré par usinage après l'opération de soudage par diffusion. Et la configuration améliorée de la voilure 12 divulguée ici peut être utilisée chaque fois qu'elle présente un intérêt dans diverses formes classiques de soudage par diffusion, que ce soit à pression faibles ou fortes. Bien que l'on ait décrit ce que l'on considère comme étant des formes préférées de réalisation de l'invention, il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Voilure (12), caractérisée en ce qu'elle comprend: - une première face préformée (16) et une seconde face préformée (18) complémentaire, qui peuvent être réunies l'une à l'autre au niveau d'une ligne de liaison (20) s'étendant entre des premier et second bords opposés (22, 24) et traversant une pluralité de nervures intérieures (26) qui définissent entre elles une pluralité de passages intérieurs (28), - ladite première face de la voilure comprenant au niveau dudit premier bord un premier prolongement (30) qui comprend une extrémité proximale (30a) formant une première extrémité (20a) de ladite ligne de liaison, une partie intermédiaire (30b) et une extrémité distale (30c), - ladite seconde face de la voilure comprenant au niveau dudit premier bord un second prolongement (32) qui peut être fixement réuni à ladite extrémité distale dudit premier prolongement, et - ladite partie intermédiaire dudit premier prolongement étant espacée dudit premier bord de la voilure afin de définir avec elle un espace de travail (36), de sorte que l'effort de compression appliqué à ladite partie intermédiaire est transféré en partie à ladite première extrémité de la ligne de liaison pour y provoquer un soudage par diffusion. 2. Voilure selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits passages intérieurs comprennent un passage extrême (28a) qui est directement adjacent audit premier bord de la voilure, et ladite première extrémité de la ligne de liaison s'étend dans ladite première face de la voilure, dudit passage extrême jusqu'audit espace de travail. 3. Voilure selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit premier prolongement s'étend sensiblement parallèlement audit premier bord de la voilure et ledit espace de travail est allongé entre lesdites extrémités proximale et distale dudit premier prolongement. 4. Voilure selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite première extrémité de la ligne de liaison s'étend à la manière d'une corde, en oblique depuis ledit passage extrême, et ledit espace de travail s'étend entièrement sur ledit premier bord de la voilure. 5. Voilure selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit espace de travail a une certaine longueur (L1) et ladite première extrémité (20a) de la ligne de liaison a une longueur (L3) qui est infé- rieure à la longueur dudit espace de travail. 6. Voilure selon la revendication 5, caractérisée en ce que ladite partie intermédiaire du premier prolongement comprend une couche de matériau d'arrêt (38) sur sa surface intérieure, dans ledit espace de travail et en face dudit premier bord de la voilure, pour empêcher le soudage par diffusion entre eux. 7. Voilure selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit second prolongement entoure totalement ledit premier bord de la voilure le long dudit espace de travail. 8. Voilure selon la revendication 5, caractérisée en ce que ledit second prolongement ne s'étend que depuis une extrémité dudit premier bord de la voilure. 9. Voilure selon la revendication 5, caractérisée en ce que: - ledit premier bord de la voilure est un bord d'attaque desti- né à recevoir en premier un fluide de travail pendant l'utilisation de ladite voilure, - ladite première face de la voilure est une face d'aspiration, généralement convexe, et - ladite seconde face de la voilure est une face de compres- sion, généralement concave. 10. Procédé pour lier par diffusion, le long d'une ligne de liaison (20), des première et seconde faces complémentaires d'une voilure qui définissent collectivement une voilure (12) ayant des bords opposés d'attaque et de fuite, des faces d'aspiration et de compression et des passages intérieurs, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consis- tant à: - former un premier prolongement (30) sur ladite première face de la voilure, en un premier desdits bords d'attaque ou de fuite, et un second prolongement (32) sur ladite seconde face de la voilure, au niveau dudit premier bord de la voilure, ledit premier prolongement comprenant une extrémité proximale qui forme une extrémité de ladite ligne de liaison, une partie intermédiaire espacée dudit premier bord de la voilure pour définir avec elle un espace de travail (36), et une extrémité distale fixement réunie audit second prolongement, - comprimer lesdites première et seconde faces de la voilure l'une contre l'autre, y compris lesdits premier et second prolonge- ments, à haute température et pendant un laps de temps prédéterminé, pour souder ensemble par diffusion lesdites première et seconde faces le long de ladite ligne de liaison, et - retirer par usinage lesdits premier et second prolongements pour obtenir la forme aérodynamique fminale dudit premier bord de la voilure.