FR 2729600 A1 19960726 FR 9513671 A 19951117 1 2729600 Machine-outil guidée manuellement La présente invention concerne une machine-outil guidée manuellement, en particulier une débroussailleuse, une scie & moteur à chaîne ou une machine-outil portable analogue, équi- pée d'un ensemble d'entraînement, contenant un moteur thermi- que, pour la machine-outil, et d'un ensemble à poignées re- lié, par l'intermédiaire d'amortisseurs de vibrations, à l'ensemble d'entraînement, chaque amortisseur de vibrations étant retenu, sur au moins une partie de sa longueur, dans une cage réceptrice de l'un desdits ensembles, et une chevil- le de l'autre ensemble, faisant saillie au moins partielle- ment dans la cage réceptrice, étant disposée à peu près cen- tralement dans l'amortisseur de vibrations. Grâce au brevet allemand DE-A 3410966 il est connu une débroussailleuse dans laquelle le moteur thermique de l'en- semble d'entraînement entraîne, par l'intermédiaire d'un ar- bre d'entraînement monté dans un tube de guidage de l'ensem- ble d'entraînement, une lame coupante formant outil. L'ensem- ble à poignées est constitué par un manche assujetti, par l'intermédiaire d'amortisseurs de vibrations, au carter du moteur et, également par l'intermédiaire d'amortisseurs de vibrations, à un support monté fixe sur le tube de guidage, auquel manche est fixé un tube de direction muni de poignées pour le guidage de la débroussailleuse. Le manche serré entre le carter du moteur et ledit support est isolé, ou découplé, de l'ensemble d'entraînement par les amortisseurs de vibrati- ons. A cet égard il est possible d'obtenir, s'il s'agit d'a- mortisseurs de vibrations mous, un bon découplage, mais il en résulte alors un mauvais guidage du fait des mouvements rela- tifs importants causés par les amortisseurs mous. Si de bon- nes conditions de guidage direct sont exigées alors l'amor- tisseur doit être conçu de façon à être dur, auquel cas il s'ensuit cependant un mauvais découplage, lequel conduit à des vibrations gênantes dans le manche et au niveau du tube 2 2729600 de direction. Ces exigences contradictoires, à savoir de bon- nes conditions de guidage direct, d'une part, et un bon dé- couplage en vue de l'obtention d'un haut degré d'amortisse- ment, d'autre part, ne peuvent être conciliées que par un compromis. Il a également déjà été proposé (DE-A 2743043), pour une machine-outil guidée manuellement, de découpler un ensemble à poignées au moyen d'amortisseurs de vibrations, en rendant les amortisseurs de vibrations, en fonction des conditions d'utilisation de la machine-outil, variables en ce qui con- cerne leur courbe de fonctionnement caractéristique. Pour ce- la il a été introduit dans l'espace intérieur d'un amortis- seur de vibrations, monté entre les deux ensembles précités, un fluide sous pression de façon à rendre l'amortisseur plus rigide, c'est-à-dire plus dur. Si de bonnes conditions de guidage direct sont exigées alors l'amortisseur est soumis & l'action d'un fluide sous pression; cependant, l'ensemble à poignées est alors soumis à de fortes vibrations. S'il peut être renoncé à de bonnes conditions de guidage direct la pression est réduite de sorte qu'un fort amortissement et, par suite, une bonne suspension, exempte de vibrations, de l'ensemble à poignées sont obtenus. De tels amortisseurs ré- glables ne peuvent cependant pas être utilisés, pour des rai- sons de coût, dans de petites machines-outils portables tel- les que débroussailleuses, tronçonneuses à meule, scies à moteur à chalne ou analogues. La présente invention a pour but de perfectionner une machine-outil guidée manuellement du genre défini plus haut de telle manière que pour une bonne qualité de guidage direct un fort amortissement de vibrations soit obtenu. Ce but est atteint, pour une machine-outil guidée manu- ellement, en particulier une débroussailleuse, tronçonneuse à meule, scie à moteur à chaîne ou analogue, équipée d'un en- 3 2729600 semble d'entraînement, contenant un moteur thermique, pour l'outil à commander, et d'un ensemble à poignées relié, par l'intermédiaire d'amortisseurs de vibrations, à l'ensemble d'entraînement, chaque amortisseur de vibrations étant rete- nu, sur au moins une partie de sa longueur, dans une cage ré- ceptrice de l'un ensembles précités, et une cheville de l'au- tre ensemble, faisant saillie au moins partiellement dans la cage réceptrice, étant disposée à peu près centralement dans l'amortisseur de vibrations, selon l'invention par le fait que l'amortisseur de vibrations présente, dans la direction d'un premier axe dans l'espace, à peu près perpendiculaire à l'axe longitudinal de la cheville, une plus grande étendue que dans la direction d'un second axe dans l'espace, égale- ment à peu près perpendiculaire à l'axe longitudinal de la cheville. L'amortisseur de vibrations est conçcu, dans sa construc- tion, de façon à être adapté à différents plans d'action. Ce- ci signifie que dans le plan de guidage de la machine-outil l'amortisseur de vibrations est conçu en vue de l'obtention de bonnes conditions de guidage direct, alors que dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan de guidage l'amor- tisseur est conçu essentiellement en vue de l'obtention d'un bon amortissement. Ceci a pour conséquence que l'amortisseur de vibrations n'est plus à symétrie de révolution mais pré- sente une configuration qui diffère de la forme circulaire. Il présente dans la direction d'un premier axe dans l'espace, sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal de la che- ville, une plus grande étendue que dans la direction d'un deuxième axe dans l'espace, lui aussi sensiblement perpendi- culaire à l'axe longitudinal de la cheville. De préférence, les axes dans l'espace sont perpendiculaires l'un à l'autre et forment, conjointement avec l'axe longitudinal de la che- ville, un système de coordonnées cartésiennes. 4 2729600 L'amortisseur de vibrations est réalisé, dans une forme de réalisation particulière de l'invention, de telle manière qu'il soit symétrique par rapport à un, deux ou trois axes du système de coordonnées cartésiennes. De préférence, l'amortisseur de vibrations est constitué par un noyau central sensiblement à symétrie de révolution avec des parties annexes extérieures diamétralement opposées et réalisées, de préférence sous une forme sensiblement pa- rallélépipédique, en une pièce avec le noyau. Le noyau sensi- blement à symétrie de révolution assure un bon amortissement pour toutes les vibrations se produisant transversalement par rapport à la cheville, alors que les parties annexes diamé- tralement opposées et réalisées en une pièce avec le noyau permettent de bonnes conditions de guidage direct. Pour cela il est de préférence ménagé, dans la région d'une partie an- nexe, un espace creux qui s'étend sensiblement sur la lon- gueur de l'amortisseur de vibrations et peut, lors de l'ap- plication de forces de guidage, être soumis à une forte pres- sion. Du fait de la présence d'espaces creux de formes et de tailles variées il peut être préétabli, sur le plan de la construction, des conditions d'amortissement désirées de 1'a- mortisseur de vibrations. La position de montage d'un tel amortisseur de vibrations est alors toujours telle que le plan Z-X corresponde au plan de guidage, alors que le plan Z- Y est sensiblement perpendiculaire au plan de guidage. Selon une autre caractéristique de l'invention le noyau de l'amortisseur de vibrations est constitué par une bague extérieure avec des éléments annexes orientés radialement vers l'intérieur qui portent de préférence une bague intéri- eure et les éléments annexes sont réalisés en particulier sous la forme d'entretoises longitudinales qui relient la ba- gue intérieure à la bague extérieure. 2729600 Dans cette forme de réalisation sont avantageusement prévus, entre la bague intérieure et la bague extérieure, un certain nombre de trous longitudinaux sensiblement de même diamètre et disposés en particulier à des intervalles égaux dans la direction périphérique, plusieurs trous longitudinaux étant de préférence regroupés en une fente périphérique et chaque fente périphérique présentant dans la direction péri- phérique à peu près une même longueur et se trouvant, dans la direction périphérique, à des distances à peu près égales de fentes périphériques voisines, et les trous longitudinaux se trouvent en particulier sur un cercle commun. Dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention il est prévu dans la région d'une partie annexe latérale un espace creux qui, réalisé de préférence sous la forme d'une poche s'étendant sur la longueur de l'amortisseur de vibrati- ons, est en particulier ouvert en direction du côté frontal de l'amortisseur. Dans cette forme de réalisation l'espace creux se trouve avantageusement entre le noyau et la partie annexe, de préférence au ras de la périphérie extérieure fic- tive du noyau, ledit espace creux s'étendant dans la directi- on périphérique du noyau à peu près sur la largeur, de préfé- rence sensiblement sur toute la largeur de la partie annexe et présentant de préférence, dans la direction périphérique du noyau, une hauteur variable. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'inven- tion l'amortisseur est disposé, dans la direction de sa plus grande étendue, à peu près sans jeu dans la cage réceptrice mais se trouve, perpendiculairement à la direction de sa plus grande étendue, de préférence avec un certain jeu dans la ca- ge réceptrice. L'invention est décrite plus en détail ci-dessous à l'aide d'exemples de réalisation illustrés aux dessins anne- xés sur lesquels: 6 2729600 la figure 1 est une vue en élévation d'une débroussail- leuse portée par un utilisateur; la figure 2 est une vue frontale de l'extrémité du man- che éloignée du carter de moteur; la figure 3 représente une coupe longitudinale du manche monté sur la machine-outil; la figure 4 est une vue frontale de l'amortisseur de vi- brations retenu dans une cage réceptrice; la figure 5 est une vue latérale de l'amortisseur de vi- brations de la figure 4; la figure 6 est une vue frontale d'un autre exemple de réalisation d'un amortisseur de vibrations; la figure 7 est une vue latérale de l'amortisseur de vi- brations de la figure 6; la figure 8 est une vue frontale d'un troisième amortis- seur de vibrations; et la figure 9 est une vue latérale de l'amortisseur de vi- brations de la figure 8. La machine-outil guidée manuellement, représentée à ti- tre d'exemple, est une débroussailleuse et consiste en un en- semble d'entraînement 1 qui communique un mouvement de rota- tion à une tête de coupe 5 munie d'un fil coupant 3 et for- mant outil. L'ensemble d'entraînement 1 est constitué par un carter de moteur 10 dans lequel est monté un moteur thermique non représenté, en particulier un moteur à deux temps, lequel entraîne par l'intermédiaire d'un embrayage 11 un arbre d'en- tralnement qui est monté dans un tube de guidage 12 et fait 7 2729600 tourner, par l'intermédiaire d'une tête coudée 13, la tête de coupe 5. La machine-outil guidée manuellement comporte un ensem- ble à poignées 2 qui est constitué par un manche 20 auquel est fixé un tube à poignées 21 qui est réalisé sensiblement & la manière d'un guidon et est fixé, par l'intermédiaire de coquilles de serrage 22, au manche 20. Le manche 20 est un tube à section sensiblement rectangulaire (figure 2) qui en- toure le tube de guidage 12 coaxialement à une certaine dis- tance de celui-ci. A cette fin le manche 20 est supporté au niveau d'un de ses côtés frontaux par le carter de moteur 10 et au niveau de son autre côté frontal au contact d'un sup- port de manche 23 qui pour sa part est serré de manière fixe, au moyen d'un manchon 24, sur le tube de guidage 12. Sur le dessus, tourné vers l'utilisateur, du manche 20 est formée en une pièce avec celui-ci une entretoise 4 en forme de pont qui mène de la périphérie du manche 20 à la base des coquilles de serrage du tube à poignées. Dans l'en- tretoise 4 en forme de pont sont prévues plusieurs ouvertures d'accrochage 4' pour un mousqueton 6 d'une bandoulière 7 au moyen de laquelle la débroussailleuse est portée par un uti- lisateur 9. La bandoulière 7 s'étend alors sur l'épaule 8 de l'utilisateur 9. Comme le montrent les figures 2 et 3, il est prévu sur chacun des deux côtés frontaux du manche 20, dans le plan de coupe, des amortisseurs de vibrations de préférence superpo- sés 30 qui sont notamment réalisés sous une forme identique. Les amortisseurs de vibrations sont en une matière élastique, de préférence du caoutchouc. Chaque amortisseur 30 est constitué par un noyau 40 sen- siblement à symétrie de révolution qui porte à chacune de deux extrémités diamétralement opposées une partie annexe ex- 8 2729600 térieure 41. Les parties annexes 41 forment une pièce avec le noyau 40 et s'étendent dans la direction périphérique sur un intervalle angulaire d'environ 120 . Les parties annexes 41 sont sensiblement parallélépipédiques et s'étendent sur toute la longueur L de l'amortisseur 30. En raison des parties an- nexes 41 chaque amortisseur de vibrations 30 présente, dans la direction d'un premier axe X dans l'espace, sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal 42 de l'amortisseur de vibration 30, une plus grande étendue que dans la direction d'un deuxième axe Y dans l'espace, qui est également à peu près perpendiculaire à l'axe longitudinal 42 de l'amortisseur de vibrations 30. De préférence, le premier axe X dans l'es- pace est perpendiculaire au deuxième axe Y dans l'espace de sorte que les axes X et Y dans l'espace forment, conjointe- ment avec l'axe longitudinal 42 de l'amortisseur de vibrati- ons 30, en tant qu'axe Z, un système de coordonnées cartési- ennes. A cet égard l'amortisseur de vibrations 30 est de pré- férence réalisé symétriquement par rapport à l'axe X et/ou à l'axe Y. Dans l'exemple de réalisation des figures 2 à 5 le noyau de l'amortisseur de vibrations 30 est constitué par une bague intérieure centrale 43 et une bague extérieure 44 dis- posée coaxialement à cette dernière. La bague intérieure et la bague extérieure ont même longueur et se soutiennent mutu- ellement; dans l'exemple de réalisation représenté la bague intérieure 43 est reliée par l'intermédiaire d'entretoises longitudinales 45 à la bague extérieure 44, les entretoises longitudinales 45 s'étendant sur toute la longueur L à la ma- nière d'une nervure renforçatrice. Il peut être avantageux de prévoir, à la place ou en plus des entretoises longitudinales , des entretoises radiales disposées à des intervalles axi- aux les unes par rapport aux autres et qui s'étendent de pré- férence sur 360 . 9 2729600 Comme représenté en pointillé sur la figure 4, les en- tretoises, ou barrettes, longitudinales 45 peuvent également être réalisées séparément de la bague intérieure 43. Ainsi on peut se dispenser de la bague intérieure 43; les chevilles 26 se trouvent alors directement sur les éléments annexes, ou barrettes 45. De façon analogue la paroi intérieure de la ba- gue extérieure 44 qui fait face à la cheville 26 peut aussi être dentée, nopée, ondulée ou nervurée. Entre les entretoises, ou barrettes, radiales ou axiales sont ménagés des espaces creux qui, dans l'exemple de réali- sation représenté, se présentent sous forme de trous longitu- dinaux 46'. Ces trous longitudinaux 46' s'étendent d'un côté frontal à l'autre d'un amortisseur de vibrations 30 et sont réalisés à la manière d'une fente périphérique 46, auquel cas il est prévu, sur la périphérie, quatre fentes 46 de même longueur qui se trouvent à des distances égales les unes des autres. Les distances d sont déterminées par l'épaisseur des entretoises longitudinales 45, deux entretoises longitudina- les étant diamétralement opposées sur l'axe X ou l'axe Y. De plus, il est formé, dans la région d'une partie anne- xe 41, un autre espace creux 47, de préférence une poche 47 s'étendant sur la longueur de l'amortisseur de vibrations 30. L'espace creux, ou poche, 47 est ouvert en direction des cô- tés frontaux de l'amortisseur 30. Dans l'exemple de réalisa- tion de la figure 4 la poche 47 se trouve entre le noyau 40 et la partie annexe 41, de préférence de façon à faire immé- diatement suite à la périphérie extérieure 50 du noyau 40. Dans ce cas la poche 47 s'étend sensiblement sur la largeur B de la partie annexe 41, la hauteur H de la poche 47, mesurée dans la direction de l'axe X ou Y dans l'espace, allant en croissant d'une extrémité en direction du milieu de la poche. Il peut être avantageux, comme indiqué sur la figure 4 en pointillé, de rendre la hauteur H maximale au niveau de l'axe X dans l'espace. 2729600 Comme le montrent les figures 2, 3 et 4, l'amortisseur de vibrations 30 se trouve dans une cage réceptrice 31 qui dans l'exemple de réalisation est formée dans chaque côté frontal du manche 20. L'amortisseur de vibrations 30 est alors reçu axialement, sur une majeure partie de sa longueur et de préférence sur plus de la moitié de sa longueur, dans le logement 31. L'axe longitudinal 42, formant un axe Z du système de coordonnées cartésiennes, d'un amortisseur de vi- brations 30 s'étend dans ce cas sensiblement parallèlement à l'axe longitudinal 15 du tube de guidage 12. Comme le montre la figure 2, un axe dans l'espace de l'amortisseur de vibra- tions 30, à savoir dans l'exemple de réalisation représenté l'axe Y, coupe l'axe longitudinal 15 du tube de guidage 12. L'autre axe dans l'espace, à savoir dans l'exemple de réali- sation l'axe X, se trouve respectivement à une distance B1; B2 de l'axe longitudinal 15. La distance B1 est en l'occur- rence plus grande que la distance B2. Les axes longitudinaux 42 des amortisseurs de vibrations 30 se trouvent dans un même plan avec l'axe longitudinal 15 du tube de guidage 12. Ce plan constitue, dans la position de fonctionnement représen- tée à la figure 1 de la machine-outil guidée manuellement, un plan vertical; les axes X des amortisseurs 30 s'étendent perpendiculairement à ce dernier plan et forment, conjointe- ment avec l'axe longitudinal 42 de l'amortisseur de vibrati- ons, un plan sensiblement horizontal dans lequel la débrous- sailleuse est animée d'un mouvement alternatif suivant la double flèche 16 (figure 1). Dans la direction de l'axe X l'amortisseur de vibrations 30 est disposé sensiblement sans jeu dans la cage réceptrice 31 formée dans le manche 20. De préférence, des bourrelets 48 formés sur les bords longitudinaux des parties annexes 41 s'engagent dans des rainures longitudinales 32 de la cage ré- ceptrice, lesquelles rainures s'étendent dans la direction Z. Sur les deux bords longitudinaux s'étendant dans la direction Z sont disposés des bourrelets 48 de sorte que chaque partie il 2729600 annexe 41 est assujettie dans la direction X en liaison de forme dans la cage réceptrice 31. Dans la direction Y la périphérie extérieure 50 du noyau est placée avec un certain jeu dans la cage réceptrice 31. Comme le montre la figure 4, le jeu maximal K est prévu dans le plan Y-Z. De part et d'autre de ce plan Y-Z le jeu K dimi- nue jusqu'à devenir nul au niveau des parties annexes. Comme le montre la figure 3, il est formé au niveau des cages réceptrices 31 prévues dans les côtés frontaux du man- che, d'une part sur le carter de moteur 10 et d'autre part sur le support de manche 23, des chevilles 26 qui sont rete- nues sensiblement centralement dans le noyau 40 par les élé- ments annexes, ou entretoises, 45 ou bien par la bague inté- rieure 43 portée par ces dernières. A cet égard la cheville 26 fait saillie, de préférence sur à peu près la moitié de sa longueur, dans la cage réceptrice 31. Ainsi qu'il ressort de la figure 3, dans une forme de réalisation avantageuse la longueur de la cheville 26 est égale à la longueur L d'un amortisseur de vibrations de sorte qu'une cheville 26 passe à travers l'amortisseur de vibrations jusqu'à l'autre côté frontal de celui-ci. Après mise en place des amortisseurs de vibrations 30 sur les chevilles 26 du carter de moteur le manche 20 est mis en place pour s'engager alors, avec le support de manche 23 et les amortisseurs de vibrations 30, montés sur ses chevil- les 26, dans les cages réceptrices correspondantes 31 prévues sur l'autre côté frontal du manche 20. Lors de cette opérati- on le support de manche 23 est glissé et assujetti sur le tu- be de guidage 12 de telle manière que les amortisseurs de vi- brations 30 se trouvent axialement serrés entre l'ensemble à poignées, d'une part, et l'ensemble d'entralnement, d'autre part; il peut être avantageux d'exercer sur les amortisseurs de vibrations 30 une force axiale bien définie. 12 2729600 Les vibrations se produisant en cours de marche de l'en- semble d'entraînement sont, au moyen des amortisseurs de vi- brations 30, maintenues sensiblement éloignées du manche 20 et, par suite, du tube à poignées 21. Cet amortissement de vibrations se réalise en premier lieu par les entretoises, ou barrettes, longitudinales 45 de la bague extérieure 44 et/ou par la bague intérieure suspendue 43. A cet égard l'agence- ment est tel qu'un amortissement maximal soit obtenu. Lorsque la débroussailleuse est manoeuvrée par l'utili- sateur 9 au moyen du tube à poignées 21 il est obtenu un amortissement variable. Lorsque des forces sont exercées dans le plan Y-Z la bague extérieure 44 est soumise à des efforts et déviée, du fait du jeu K, dans la cage réceptrice 31. On obtient ainsi, en comparaison de la bague intérieure, un amortissement plus progressif de sorte que l'utilisateur * éprouve des conditions de guidage acceptables dans le plan Y- Z en faisant effectuer à l'outil des mouvements de montée et de descente. La mise au point peut néanmoins s'effectuer de façon suffisamment souple pour assurer un bon amortissement des vibrations. Une limitation du déplacement dans la direc- tion Y et, par suite, des conditions de guidage direct devi- ennent possibles après comblement du jeu et amenée de la ba- gue extérieure 44 en contact avec la paroi de la cage récep- trice 31. Lors d'un mouvement dans la direction de la double flè- che 16 les amortisseurs de vibrations sont sollicités essen- tiellement dans le plan Z-X. Dans ce plan, du fait des entre- toises, ou barrettes, longitudinales 45, c'est la bague exté- rieure 47 qui entre d'abord en action de sorte qu'un guidage plus rigide est obtenu. Lorsque l'outil bute contre un obsta- cle ou analogue les forces exercées sur le tube à poignées 21 conduisent à ce que la hauteur H de la poche 47 se trouve surchargée. La poche 47 est complètement comprimée de sorte que les forces produites sont, par l'intermédiaire de la ma- 13 2729600 tière élastique, immédiatement déviées dans la cage réceptri- ce 31. Ainsi il est obtenu, dans la direction de la force exercée, une liaison quasiment rigide entre la cheville 26 et la cage réceptrice 31 de sorte que des conditions de guidage direct et relativement dur sont assurées. En même temps il est cependant obtenu qu'il ne se produise pas de court-cir- cuit au sens technique en matière de vibrations car entre la cheville 26, d'une part, et la cage réceptrice 31, d'autre part, il subsiste toujours de la matière élastique constitu- tive de l'amortisseur de vibrations. Un contact direct de la cheville 26 avec le manche 20 est exclu. Par conséquent, même dans le cas d'un amortisseur de vibrations surchargé il exis- te encore un amortissement minimal. Comme le montre la figure 3, en vue de l'obtention de bonnes conditions d'amortissement pour des conditions de gui- dage direct il est avantageux de prévoir quatre amortisseurs de vibrations, les axes Z des amortisseurs de vibrations pou- vant être disposés dans un plan commun. Il peut être avanta- geux de disposer un ou plusieurs amortisseurs de vibrations d'un côté frontal dans une position différente de celle des autres amortisseurs de vibrations. Ceci peut être avantageux en particulier pour des scies à moteur à chaîne, des tronçon- neuses à meule ou analogues. Dans l'exemple de réalisation représenté tous les axes Z des amortisseurs de vibrations 30 se trouvent dans un plan commun qui contient également l'axe médian longitudinal 15 du tube de guidage 12. Dans l'exemple de réalisation des figures 6 et 7 le noyau 40 de l'amortisseur de vibrations 30 se compose d'une bague intérieure 43 et d'une bague extérieure 44 qui sont sé- parées l'une de l'autre par un certain nombre de trous longi- tudinaux, lesquels s'étendent d'un côté frontal à l'autre. Les trous longitudinaux présentent de préférence un même dia- mètre et sont disposés, dans la direction périphérique, à des intervalles égaux d. Ainsi on obtient des entretoises, ou 14 2729600 barrettes, longitudinales 45 qui s'étendent dans la direction longitudinale sur toute la longueur de l'amortisseur de vi- brations et relient la bague intérieure 43 à la bague extéri- eure 44. Dans l'exemple de réalisation de la figure 6 il est prévu, sur la périphérie, douze trous longitudinaux qui pré- sentent un diamètre correspondant à environ le double de l'intervalle d. Les poches 47 contiguës, dans les parties annexes 41, à la périphérie extérieure fictive 50 de la bague extérieure 44 s'étendent dans la direction périphérique à peu près sur la largeur des parties annexes 41; la hauteur H dans le plan Z- X est sensiblement égale au double de celle au niveau des ex- trémités de la poche 47 disposées dans la direction périphé- rique. Il peut être avantageux de réaliser une poche 47' (fi- gure 6) qui englobe un ou plusieurs trous longitudinaux indi- viduels 46' et pénètre par conséquent dans le noyau 40. Comme dans l'exemple de réalisation de la figure 4, il est prévu, sur les bords longitudinaux des parties annexes 41 s'étendant dans la direction Z, des bourrelets 48 disposés sur des côtés opposés l'un à l'autre. Les bourrelets 48 s'en- gagent dans des rainures longitudinales correspondantes 32 (figure 4) de la cage réceptrice 31 et assurent que les par- ties annexes 41 ne risquent pas de glisser, dans le plan Z-X, hors des poches, ce qui pourrait se produire en particulier lorsque la hauteur H de la poche 47 est soumise à une trop forte pression. Dans les exemples de réalisation des figures 4 et 6 les amortisseurs de vibrations 30 présentent dans le plan Z-X un comportement à trois étages; l'amortiseur de vibrations de l'exemple de réalisation de la figure 8 présente, dans le plan Z-X, un comportement à deux étages. Il consiste essenti- ellement en un cylindre creux formant noyau 40, le cylindre creux présentant une épaisseur de paroi légèrement supérieure 2729600 au rayon de l'espace creux intérieur. Les parties annexes 41, diamétralement opposées et disposées de la même façon que dans les exemples de réalisation des figures 4 et 6, présen- tent une largeur qui est inférieure au diamètre extérieur du noyau 40. Dans chaque partie annexe 41 est ménagé un trou en tant qu'espace creux 47, lequel trou coupe la périphérie ex- térieure 50, fictive dans la région de la partie annexe, du noyau en forme de cylindre creux. L'axe du trou se trouve dans le plan Z-X. Pour l'espace creux 47 peuvent également être prévues, de manière appropriée, d'autres formes de sec- tion, par exemple une section rectangulaire. Dans l'exemple de réalisation de la figure 8 il est for- mé, sur le côté longitudinal 49 d'une partie annexe 41, une nervure longitudinale 51 qui assure un appui sans jeu dans le plan Z-X à l'intérieur d'une cage réceptrice 31. 16 2729600 REVENDICATIONS 1. Machine-outil guidée manuellement, en particulier une débroussailleuse, une scie à moteur à chaine ou une machine- outil portable analogue, équipée d'un ensemble d'entraînement (1), contenant un moteur thermique, pour l'outil (3), et d'un ensemble à poignées (2) relié, par l'intermédiaire d'amortis- seurs de vibrations (30), à l'ensemble d'entraînement (1), chaque amortisseur de vibrations (30) étant retenu, sur au moins une partie de sa longueur (L), dans une cage réceptrice (31) de l'un desdits ensembles (1, 2) et une cheville (26) de l'autre ensemble (2, 1), faisant saillie au moins partielle- ment dans la cage réceptrice (31), étant disposée à peu près centralement dans l'amortisseur de vibrations (30), caracté- risée en ce que l'amortisseur de vibrations (30) présente, dans la direction d'un premier axe (X) dans l'espace, à peu près perpendiculaire à l'axe longitudinal (42) de la cheville (26), une plus grande étendue que dans la direction d'un deu- xième axe (Y) dans l'espace, également à peu près perpendicu- laire à l'axe longitudinal (42) de la cheville (26). 2. Machine-outil selon la revendication 1, caractérisée en ce que le deuxième axe (Y) dans l'espace est à peu près perpendiculaire au premier axe (X) dans l'espace. 3. Machine-outil selon la revendication 1 ou 2, caracté- risée en ce que l'axe longitudinal (42) de la cheville forme l'axe (Z), alors que l'un des axes dans l'espace est l'axe (Y) et l'autre axe dans l'espace est l'axe (X) d'un système de coordonnées cartésiennes. 4. Machine-outil selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que l'amortisseur de vibrations (30) est réalisé symétriquement par rapport à l'axe (X, Y) dans l'espace. 17 2729600 5. Machine-outil selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que l'amortisseur de vibrations (30) est constitué par un noyau central (40) sen- siblement à symétrie de révolution comportant des parties annexes extérieures (41) diamétralement opposées et réalisées en une pièce avec le noyau et en ce que les parties annexes (41) sont de préférence sensiblement parallélépipédiques. 6. Machine-outil selon la revendication 5, caractérisée en ce que le noyau (40) est constitué par une bague extéri- eure (44) avec des éléments annexes (45) orientés radialement vers l'intérieur et qui portent de préférence une bague inté- rieure (43) et en ce que les parties annexes (45) sont réali- sées en particulier sous la forme d'entretoises longitudina- les (45) qui relient la bague intérieure (43) à la bague ex- térieure (44). 7. Machine-outil selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'il est disposé entre la bague intérieure (43) et la bague extérieure (44) un certain nombre de trous longitudi- naux (46') sensiblement de même diamètre et disposés en par- ticulier & des intervalles égaux (d) dans la direction péri- phérique, plusieurs trous longitudinaux étant de préférence regroupés sous la forme d'une fente périphérique (46) et cha- que fente périphérique (46) présentant, dans la direction pé- riphérique, à peu près une même longueur et se trouvant, dans la direction périphérique, à des distances sensiblement éga- les (d) de fentes périphériques voisines (46), et en ce que les trous longitudinaux (46) se trouvent en particulier sur un cercle commun. 8. Machine-outil selon l'une quelconque des revendica- tions 5 à 7, caractérisée en ce que dans la région d'une par- tie annexe (41) est ménagé un espace creux (47), de préféren- ce une poche s'étendant sur la longueur de l'amortisseur de vibrations (30) et en ce que l'espace creux (47) est en par- 18 2729600 ticulier ouvert en direction du côté frontal de l'amortisseur (30). 9. Machine-outil selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'espace creux (47) se trouve entre le noyau (40) et la partie annexe (41) et est de préférence immédiatement contigu à la périphérie extérieure fictive (50) du noyau (40), l'espace creux (47) s'étendant, dans la direction péri- phérique du noyau (40) & peu près sur la largeur (B), de pré- férence sensiblement sur toute la largeur (B) de la partie annexe (41) et présente de préférence une hauteur (H) qui varie dans la direction périphérique du noyau (40). 10. Machine-outil selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que l'amortisseur (30) est disposé, dans la direction de sa plus grande étendue, sensiblement sans jeu dans la cage réceptrice (31) alors que l'amortisseur (30) se trouve de préférence, perpendiculaire- ment à la direction de sa plus grande étendue, avec un certain jeu dans la cage réceptrice (31).