FR 2732198 A1 19961004 FR 9503624 A 19950328 L'invention concerne les chaussures chauffantes. On connaît des chaussures chauffantes, notamment du type chaussure de ville. En particulier, la demande de brevet français publiée sous le n 2 365 973 présente une chaussure comprenant une résistance chauffante disposée dans la partie avant de la semelle, cette résistance étant alimentée en courant électrique par une batterie rechargea- ble logée dans une cavité du talon. Dans une telle chaussure, une fraction considéra- ble de la chaleur produite par la résistance est dissipée à travers la face de la semelle en contact avec le sol. La quantité d'énergie consommée par la résistance est donc excessivement importante par rapport à la chaleur effecti- vement fournie à l'utilisateur. En pratique, il s'ensuit que l'autonomie de la batterie est de très courte durée, ce qui réduit considérablement l'intérêt de ce type de chaussure. En outre, une résistance chauffante classique fournit de la chaleur à des emplacements bien précis de la semelle, le long de la résistance. La différence de température entre des points voisins de la semelle est alors parfois inconfortable. L'état de la technique est également illustré par divers systèmes de chauffage par résistance électrique relatifs à des chaussures de ski (on pourra notamment se référer aux documents EP-A-0 084 789, EP-A-0 315 004, EP-A- 0 205 110, EP-A-0 433 523). Avec ces systèmes, la réparti- tion de la chaleur est en général irrégulière et limitée à l'environnement direct de la résistance chauffante. Un but de l'invention est de proposer une chaus- sure chauffante présentant une autonomie beaucoup plus importante que la chaussure du type précité, et offrant une meilleure répartition de la chaleur dans la semelle. L'invention vise donc une chaussure chauffante comprenant un talon, une semelle munie d'un dispositif de chauffage et présentant une face externe destinée à être au contact du sol, et au moins une batterie d'alimentation en énergie disposée dans le talon et connectée au dispositif de chauffage. Selon l'invention, le dispositif de chauffage comprend un tissu chauffant réalisé en matériau très conducteur d'électricité, s'étendant dans au moins une partie de la semelle parallèlement à la face externe, et la semelle comporte en outre une structure à alvéoles fermés s'étendant entre le tissu chauffant et la face externe de la semelle. La structure à alvéoles, par exemple remplis d'air, réalise une isolation thermique très efficace du côté du sol en réduisant considérablement la déperdition de chaleur par la face externe de la semelle. Les pertes en chaleur du côté du sol sont ainsi minimisées, et la plus grande part de l'énergie de la batterie est convertie en chaleur effectivement transmise à l'utilisateur. Cela augmente en retour la durée de l'autonomie de la batterie. Dans une version avantageuse de l'invention, le tissu chauffant s'étend dans la partie de la chaussure correspondant aux phalanges et aux trois métatarsiens. Le tissu produit ainsi de la chaleur aux parties du pied qui doivent être chauffées en priorité, et ce avec une excel- lente homogénéité. Dans certains modes préférés de réalisation la disposition d'une feuille ou plaque d'aluminium sous le tissu chauffant assure une répartition homogène et confor- table de la chaleur dans la semelle. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention apparaîtront encore dans la description qui va suivre d'un mode préféré de réalisation. Aux dessins annexés donnés à titre d'exemple non-limitatif: - la figure 1 est une vue en élévation en coupe longitudinale d'une chaussure selon l'invention selon un premier mode de réalisation; - la figure 2 est une vue agrandie du détail D de la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective par- tielle montrant la partie arrière du support de semelle, avec une portion relevable permettant d'accéder à une fiche d'alimentation, et - la figure 4 est un schéma montrant les connexions du tissu chauffant et un deuxième mode de réalisation de la chaussure montrant une autre disposition du tissu. La chaussure chauffante représentée sur les figures 1 à 4 est du type chaussure de ville et de détente. Elle comprend un talon 2 et une semelle 4 s'étendant jusqu'au-dessus du talon de sorte que la semelle s'étend classiquement d'un bout à l'autre de la chaussure. La semelle 4 présente une face externe 6 dont une portion est destinée à être au contact du sol. Dans toute la suite, l'avant de la chaussure désignera la partie de la chaussure distante du talon et l'arrière de la chaussure désignera la partie proche du talon. La semelle 4 est munie d'un dispositif de chauf- fage que l'on va détailler plus loin. La chaussure comprend cinq batteries 8 d'alimentation en énergie disposées dans un logement 10 du talon présentant une ouverture en regard de la semelle 4. Ces batteries 8 sont connectées au dispositif de chauffage. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, le dispositif de chauffage comprend un tissu chauffant 14 s'étendant dans la partie avant de la semelle parallèlement à la face externe 6. Dans le mode de réalisation représenté à la figure 4, le tissu chauffant 14 s'étend dans la partie de la chaussure correspondant aux phalanges et aux trois métatarsiens, ce qui correspond à la partie essentielle du pied nécessitant un chauffage, le tissu procurant une excellente homogénéité dans le chauf- fage réalisé. Ce tissu 14 est réalisé en matériau très conduc- teur d'électricité, et présente deux faces opposées recou- vertes chacune d'une électrode s'étendant parallèlement au tissu. Chaque électrode 16, 18 est ici constituée par une couche de peinture conductrice, par exemple à base de métal argent, qui recouvre la face correspondante du tissu et imprègne celui-ci sur une faible profondeur. Les deux électrodes 16, 18 sont respectivement reliées aux deux pôles de l'ensemble formé par les batteries d'alimentation 8 connectées en série. Les électrodes 16, 18 imprègnent les faces du tissu et ne sont donc pas dissociables de ce dernier. Une portion de semelle en cuir 17, destinée à venir en contact avec le pied de l'utilisateur, recouvre le tissu chauffant 14 à l'intérieur de la chaussure. Le tissu chauffant 14 et la portion de semelle 17 sont prolongés dans toute la partie arrière de la chaussure par une couche de mousse synthétique 19. La semelle comporte en outre une structure 20 à alvéoles fermés 22 s'étendant entre le tissu chauffant 14 et la face externe 6 de la semelle qui constitue ici une face de la structure 20 elle-même. Les alvéoles fermés 22 sont remplis d'air et uniformément répartis dans la structure 20. Par exemple, environ le quart du volume de la structure 20 est constitué par le volume des alvéoles 22. La structure 20 est réalisée en matériau synthétique tel qu'un caoutchouc synthétique. La semelle 4 comporte une couche supplémentaire d'isolation thermique 24 comprenant un feuille métallique 26 de préférence en aluminium disposée sur une couche non tissée, s'étendant entre le tissu chauffant 14 et la structure alvéolée 20. Cette feuille métallique 26 peut être recouverte de tissu ou de mousse 28. La couche supplémentaire 24 se prolonge jusqu'au-dessus du talon. La semelle comprend en outre un support de semelle 30, souvent appelé "première", d'un type classique qui s'étend entre la structure alvéolée 20 et la couche supplémentaire 24 et qui se prolonge jusqu'au-dessus du talon 2. Au niveau du talon 2, le support de semelle 30 présente une trappe 32 (représentée sur la figure 3), pour accéder à une fiche femelle d'alimentation 38 logée dans le talon pour permettre de recharger les batteries 8, au moyen d'une prise 40 de chargeur de batterie classique (fiche mâle) alimentée par le secteur. Cette fiche femelle 38, située à l'arrière des batteries, fait avantageusement fonction d'interrupteur: lorsque l'on engage la prise du chargeur (en l'espèce la fiche mâle 40), celle-ci coupe le chauffage et permet de charger les batteries 8. A l'intérieur du logement 10, une couche de mousse amovible 36 (visible sur la figure 1 et non repré- sentée sur la figure 3) s'étend pour recouvrir et protéger les batteries 8. Le tissu 14 alimenté via les électrodes 16, 18 produit de la chaleur qui se transmet au pied de l'utilisa- teur à travers la portion de semelle 17. La structure alvéolée 20 et la couche isolante 24 interdisent les déperditions de chaleur importantes en direction de la face externe 6. La couche de mousse 19, et la couche d'isolation thermique 24 sont amovibles pour permettre l'accès à la trappe 32. Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications et améliorations sans sortir du cadre de celle-ci. Mises à part les positions relatives du tissu chauffant, de la structure alvéolée et de la face externe, on pourra à volonté modifier le nombre, la disposition et les dimensions des différentes couches constituant la semelle. En particulier, on pourra disposer certaines couches en partie avant et/ou en partie arrière de la semelle. De plus, une ou plusieurs couches pourront être disposées entre la structure alvéolée et la face externe de la semelle. Le nombre de batteries d'alimenta- tion est enfin variable. On pourra également prévoir sous la semelle au niveau du talon une trappe d'accès aux batteries, cette trappe étant accessible en soulevant la semelle. REVENDICATIONS 1. Chaussure chauffante comprenant un talon (2), une semelle (4) munie d'un dispositif de chauffage (14) et présentant une face externe (6) destinée à être au contact du sol, et au moins une batterie (8) d'alimentation en énergie disposée dans le talon (2) et connectée au disposi- tif de chauffage, caractérisée en ce que le dispositif de chauffage comprend un tissu chauffant (14) réalisé en matériau très conducteur d'électricité, s'étendant dans au moins une partie de la semelle (4) parallèlement à la face externe, et la semelle comporte en outre une structure (20) à alvéoles fermés (22) s'étendant entre le tissu chauffant et la face externe de la semelle. 2. Chaussure chauffante selon la revendication 1, caractérisée en ce que le tissu chauffant (14) présente deux faces opposées recouvertes chacune d'une électrode (16, 18) s'étendant parallèlement au tissu, les deux électrodes étant respectivement reliées à des pôles de la ou des batteries d'alimentation (8). 3. Chaussure chauffante selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque électrode (16, 18) comprend une couche de peinture conductrice recouvrant la face correspondante du tissu (14). 4. Chaussure chauffante selon la revendication 1, caractérisée en ce que le tissu chauffant (14) s'étend dans la partie de la chaussure correspondant aux phalanges et aux trois métatarsiens. 5. Chaussure chauffante selon la revendication 1, caractérisée en ce que les alvéoles fermés (22) sont rem- plis d'air. 6. Chaussure chauffante selon la revendication 1, caractérisée en ce que la semelle (4) comporte une couche supplémentaire d'isolation thermique (24) comprenant une feuille métallique (26), de préférence en aluminium, s'étendant entre le tissu chauffant (14) et la structure alvéolée (20). 7. Chaussure chauffante selon la revendication 6, caractérisée en ce que la couche supplémentaire (24) se prolonge jusqu'au talon (2). 8. Chaussure chauffante selon la revendication 6 ou la revendication 7, caractérisée en ce que la ou les batteries (8) sont disposées dans un logement (10) du talon (2) présentant une ouverture en regard de la semelle (4), la semelle comprenant un support de semelle (30) qui s'étend entre la structure alvéolée (20) et la couche supplémentaire (24) et qui se prolonge jusqu'au talon en présentant une trappe pour accéder à une fiche femelle d'alimentation (38) logée dans le talon pour permettre de recharger la ou les batteries. 9. Chaussure chauffante selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'il s'agit d'une chaussure de ville et de détente.