FR 2725599 A1 19960419 FR 9511700 A 19951005 Dispositif de serrage pour systèmes d'étagères autobloquantes La présente invention concerne les systèmes d'étagères autobloquantes et, en premier lieu, les étagères à tablettes. Les étagères autobloquantes sont constituées de rails et d'équerres. Ce système d'étagères a avant tout été conçus pour porter des tablettes. Pour constituer une étagère à partir d'un système d'étagères, il faut fixer au mur verticalement (à l'aide de vis par exemple) au moins deux rails puis y emboîter les équerres afin qu'elles puissent ensuite porter les tablettes. Etant donné que ce système d'étagères a la propriété d'être autobloquant, il est inutile de fixer (au moyen de vis, par exemple) les équerres aux rails. En outre, les équerres sont modulables à l'infini le long du rail et elles peuvent être insérées ou retirées à n'importe quelle hauteur du rail. Les rails ont été conçus en forme de "C" afin de pouvoir recevoir une partie de l'équerre. Cette partie de l'équerre possède une ancre que l'on fera pivoter afin de la faire pénétrer dans le profilé du rail (fig.1). En plus de cette ancre, les équerres sont munies à cet endroit d'un ou de plusieurs tenon(s) que l'on peut insérer ou faire basculer dans le profilé grâce à une pression exercée sur l'équerre (fig. 2). Le présent inventeur ne connaît aucune étagère autobloquante qui ne soit pas munie de ce tenon; mais puisque ce tenon n'est pas d'une importance capitale pour l e fonctionnement de ce système, la présente invention concerne également les systèmes qui ne sont pas munis de tenon. Si après la mise en place du système, une pression est exercée sur le dessus de l'équerre (la force résultant de cette pression devra se situer à une certaine distance du rail), les équerres se bloquent dans l e profilé du rail et ne peuvent plus glisser. Mais pour que les équerres conservent la même position dans l e rail même lorsque la force exercée est très faible, les équerres doivent être appliquées au rail grâce à une force de serrage. Cette force de serrage joue un rôle capital, particulièrement lors de la mise en place de l'étagère et en cas de faible chargement des tablettes. Elle évite aux équerres de glisser si la charge est répartie de façon déséquilibrée, ce qui pourrait avoir pour conséquence de diminuer, voire de supprimer, I a propriété autobloquante du système. La force maintenant l'équerre dans le rail doit être suffisamment grande pour pouvoir avoir l'effet escompté, mais elle ne doit pas non plus être trop importante, car cela risquerait de rendre difficile l'installation de l'équerre dans le rail et son glissement ultérieur pour le réglage de la hauteur. Les exigences de précision requises pour la force de serrage est source de difficultés lors de I a fabrication des systèmes d'étagères. Actuellement, la force qui appuie l'équerre dans I e rail résulte du fait que le tenon de l'équerre, glissé dans le profilé du rail, est légèrement plus large que la largeur (b) de la rainure du profilé lui-même. Lorsque l'on insère l'équerre dans le rail, le "C" doit légèrement s'ouvrir afin que le tenon de l'équerre puisse entrer dans le rail. La partie ouverte du profilé doit avoir une propriété élastique afin que la force de réaction de cette partie du profilé puisse maintenir durablement l'équerre dans le rail. Mais lorsque le moindre écart par rapport à la norme standard apparaît lors de la production des équerres et/ou des rails et que la force de réaction devient par conséquent trop faible ou trop importante, le système devient nettement moins fonctionnel. Mais les techniques de fabrication des systèmes d'étagères et les différents traitements de surface des équerres et des rails ne sont pas si performants qu'ils respectent totalement les mesures standard et leur faible tolérance, ou alors à coût très élevé. La présente invention résout cette difficulté en proposant qu'au moins un des deux éléments (équerre et/ou rail) ait une propriété élastique. Une légère modification due à l'élasticité se produit au moment o l'équerre est glissée dans le rail. La déformation élastique de l'équerre et/ou du rail est accentué par I a force de réaction. Suivent les différentes possibilités de réaliser ce dispositif de serrage, du plus au moins pratique selon l'appréciation de l'inventeur. 1.a) Une ou plusieurs fente(s) sépare(nt) en deux le ou - 15 les tenon(s) de l'équerre dans le sens de I a hauteur. Lorsque l'on introduit le tenon dans I e profilé du rail, le tenon se déforme légèrement grâce à sa propriété élastique, provoquant donc un léger resserrement de la ou des fente(s). Les dimensions de la fente varient en fonction des propriétés du matériau utilisé comme du procédé de fabrication employé (fig.3). b) Lorsque l'équerre n'est pas fabriquée par un procédé de fonderie mais poinçonné dans de l a tôle, puis pliée, il est plus logique de tirer parti de l'espace vide résultant du procédé de pliage qui fera office de fente, et qui s'étend d'une extrémité (le tenon) à l'autre de l'équerre (fig.4). c) Lorsque l'équerre possède une ancre mais pas de tenon qui puisse être introduit dans le rail, I a tension requise doit être atteinte par un autre moyen. On peut faire une fente parallèle au rail dans la largeur de l'équerre. Cette fente se resserrera au moment de l'introduction de l'ancre dans le rail. C'est ainsi que se produira la force de serrage (Fig.5). 2.) Pour réaliser la force de serrage, on peut aussi augmenter l'élasticité du rail (et non de l'équerre comme dans l'exemple 1). Dans ce cas le rail sera parcouru dans toute sa longueur par une ou plusieurs fente(s) qui se situeront le plus près possible des deux extrémités du profilé en forme de C (Fig.6). Inconvénient: I'espace réservé aux fentes du rail diminue la surface qui reçoit la charge, le système n'aura plus la même capacité de résistance à I a charge. 3.) Afin d'augmenter l'élasticité de l'équerre ou du rail, on peut poser, coller, intégrer ou appliquer un revêtement élastique (par ex. en gomme) ou un élément élastique (ressort) sur la partie fonctionnelle de l'équerre ou du rail. -15 Inconvénient: Cette solution implique une manipulation supplémentaire lors du processus de fabrication, il en résulte donc un coût de production plus élevé. En outre cette solution rend le système plus sensible à l'usure. 4.) La quatrième solution serait une combinaison au choix entre les différentes possibilités déjà évoquées. b 2725599 Description des schémas Les schémas 1 et 2 représentent la mise en place de l'équerre (2) dans le rail (1). Premièrement, I'ancre (3) de l'équerre (2) est pivotée dans le profilé du rail (1)(fig.1). Puis le tenon est appuyé dans le profilé (fig.2). Le schéma 3 représente une équerre (2) dans sa position définitive dans le rail (1). La surface de l'équerre (5) forme un angle droit avec le rail. Sous l'ancre (3) il y a le tenon (4) séparé par la fente (S). Le schéma 4 représente une équerre (2) fabriquée à partir d'une une tôle poinçonnée, puis pliée. La fente (S) parcourt toute la longueur de l'équerre (2). En outre, il y a un trou (6) grâce auquel on peut visser I a tablette sur la surface de l'équerre (2). Sous ce trou, I'équerre (2) est fraisée en un point (7) afin que la tête de la vis écarte légèrement l'équerre (2) au moment du vissage. Le schéma 5 représente une équerre (2) sans tenon (4). La fente (S) est dans la largeur de l'équerre (2) de telle sorte qu'il se resserre au moment de l'insertion de l'ancre (3) dans le rail (1). Lorsque l'équerre (2) n'est pas installée, la fente (S) est plus largement ouverte de telle sorte que l'envers de l'équerre (2) montre une petite courbe. Le schéma 6 représente un des profilés possibles du rail (1) qui possède deux fentes (S) en ses extrémités. Légende 1 rail 2 équerre 3 ancre 4 tenon 5 surface de l'équerre 6 trou 7 surface fraisée S fente 6 2725599 Revendications du brevet 1. Les étagères autobloquantes réglables au millimètre près, comportant des rails à fixer au mur verticalement (1) et des équerres à y insérer à n'importe quelle hauteur, en tournant l'ancre de l'équerre dans la rainure du rail, sont caractérisées par le fait que soit l'équerre, soit le rail, ou bien les deux à la fois, disposent d'une force de serrage résultant d'une ou de plusieurs fentes, qui se resserrent lors de l'insertion de l'équerre dans le rail. Ces fentes augmentent donc l'élasticité de l'équerre ou du rail, qui sont ainsi rendus compatibles, même quand leurs mesures diffèrent un peu des mesures standard; I'autre solution étant celle d'un élément ou d'un revêtement élastique posé, collé, intégré ou appliqué. 2. Les étagères, selon la spécificité 1, sont caractérisées par le fait que la ou les fente(s), quand elle(s) se trouve(nt) sur l'équerre et que l'équerre possède wrn. tenon (4), est/sont dans le sens de l a longueur et arrangée(s) et mesurée(s) de telle sorte qu'elle(s) augmente(nt) au moins l'élasticité du Cenor (dans le sens perpendiculaire du rail.) 3. Les étagères, selon les revendications 2 et 3, sont caractérisées par le fait que, quand la fente se trouve sur l'équerre, que l'équerre possède un ou plusieurs tenon(s), et qu'elle est poinçonnée dans de la tôle, puis pliée, la fente résulte directement de la création d'un espace libre entre les deux côtés de la tôle pliée, lors du procédé de pliage (la tôle poinçonnée formée en U). 4. Les étagères, selon les revendications 1, 2, et 3, sont caractérisées par le fait qu'au moins un des trous (6) situés sur le dessus de l'équerre, qui permettent de fixer les tablettes à l'équerre, est placé non loin du rail et qu'il est fraisé en-dessous afin qu'au moment ou l'on visse une vis, I'équerre puisse s'élargir un peu grâce à l'effet de calage entre la tête de la vis et les parois de l'équerre, en même temps que sa fente s'ouvre un peu ce qui à pour conséquence le fait que l'équerre appuie contre le rail, ceci s'ajoutant à l a force de réaction. 5. Les étagères, selon la spécificité 1, sont caractérisées par le fait que, quand la ou les fente(s) se trouve(nt) sur l'équerre et quand l'équerre ne possède pas de tenon, la fente est tracée sur l a largeur de l'équerre (Fig.5) afin que l'élasticité se produise dès l'insertion de l'ancre. 6. Les étagères, selon la spécificité 1, sont caractérisées par le fait que la ou les fente(s), lorsqu'elle(s) se trouve(nt) sur le rail, parcourent toute la longueur du profilé du rail et est/sont le plus près possible de l'une des deux ou des deux extrémités du C.