FR 2716685 A1 19950901 FR 9502400 A 19950227 -D E S C R I P T I 0 N- La présente invention se rapporte à une fileuse en gros comprenant des ailettes montées en au moins une rangée sur un banc à ailettes, ainsi qu'un dispositif conçu pour le remplace- ment automatique de bobines de banc pleines par des bobinots de préparation vides, et revêtant la forme d'une succession de chariots suspendus qui peut être déplacée sur des moyens de gui- dage, est constituée de plusieurs chariots reliés les uns aux autres par des articulations, et est munie de supports de sus- pension dans lesquels les bobines de banc et les bobinots de préparation peuvent être suspendus suite à des mouvements de levage d'un dispositif de la fileuse, portant respectivement les bobines ou les bobinots. L'art antérieur a déjà proposé, pour des bobines de fi- lage, un dispositif de convoyage (DE-A1-39 22 084) qui comporte des rails de roulement dans lesquels des successions de cha- riots se déplacent sur des paires de rouleaux. Les bobines de filage devant être convoyées sont suspendues, de manière libé- rable, à ces successions de chariots. La suspension et le prélè- vement sont assurés par l'intermédiaire de pièces d'accouple- ment. Dans ce dispositif connu, les bobines de banc pleines ou les bobinots de préparation vides peuvent, respectivement, ac- complir une oscillation désavantageuse par rapport à leur posi- tion suspendue, de sorte qu'un certain temps s'avère nécessaire pour pouvoir procéder, de façon fonctionnellement fiable, à l'enlèvement des bobines. L'on connaît par ailleurs, dans l'art antérieur (CH-A5- 679 596), un convoyeur suspendu dans lequel sont prévus, sur des corps d'articulation, des porte-charges auxquels des bobines de banc sont suspendues. Il en résulte le même effet désavanta- geux que celui décrit ci-dessus. La présente invention a par conséquent pour objet un agencement structurel du type cité en introduction, perfec- tionné pour pouvoir contribuer, de manière simple, à un rac- courcissement du temps d'enlèvement et à une réduction de la hauteur de réalisation. Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait que les bobines de banc et les bobinots de préparation sont reçus sur des supports de suspension qui empêchent, ou limitent pour le moins fortement leur mouvement pendulaire transversa- lement par rapport à la direction du mouvement de la succession de chariots suspendus. L'avantage ainsi prodigué consiste en ce qu'il est re- noncé, conformément à l'invention, à l'articulation oscillante connue par elle-même et intégrée dans le support de suspension, ce qui a pour effet de diminuer nettement la hauteur de réalisa- tion. De façon correspondante, les bobines et bobinots ne peu- vent plus accomplir un mouvement pendulaire, comme jusqu'à pré- sent, ce qui offre un avantage considérable pour le cas d'appli- cation s'accompagnant de grandes vitesses des successions de chariots suspendus, de fortes exigences imposées à la précision du positionnement, et de la recherche de courtes durées de cy- cles au stade du remplacement. Conformément à l'invention, un mouvement pendulaire dans le sens transversal peut être interdit dans tous les cas. Un mouvement pendulaire,dans la direction du mouvement de la succession de chariots suspendus, peut être interdit lorsque le déplacement s'opère uniquement à l'horizontale, ou bien lors- qu'une position oblique des bobines ou bobinots est admissible quand la succession de chariots suspendus parcourt une pente ascendante ou descendante. Des supports de suspension de type connu présentent, dans la région inférieure, un piège-bobines pour retenir les bobines et, dans la région supérieure, une tige filetée en vue de la fixation au cantre à bobines ou à un chariot suspendu. Ces deux pièces sont solidarisées, d'une manière connue par elle- même, au moyen d'une articulation à rotule autorisant un mouve- ment pendulaire universel de la bobine. En revanche, les sup- ports de suspension sont par eux-mêmes de réalisation rigide et sont verrouillés à demeure dans le chariot suspendu ou sont, tout au plus, montés oscillants dans la direction du mouvement du chariot suspendu. L'invention va à présent être décrite plus en détail, à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard du dessin annexé sur lequel: la figure 1 est une élévation latérale d'une partie d'une succession de chariots suspendus, avec illustration fragmentaire d'un rail de roulement; la figure 2 est une élévation latérale d'une première possibilité de réalisation de l'invention; la figure 3 est une élévation latérale, partiellement en coupe, d'une autre forme de réalisation de l'invention; la figure 4 montre l'application de la forme de réalisa- tion selon la figure 3, en présence d'un chariot suspendu; et la figure 5 est une élévation latérale, partiellement en coupe, d'une troisième forme de réalisation de l'invention. La figure 1 illustre schématiquement, en élévation la- térale, une partie d'une succession 1 de chariots suspendus. Cette succession 1 se compose d'un certain nombre de chariots suspendus 2 respectivement reliés, les uns aux autres, par des articulations 3 connues par elles-mêmes. Les articulations 3 consistent respectivement, pour l'essentiel, en un support 4 de part et d'autre duquel sont disposés des rouleaux 5, se dépla- çant dans un rail de roulement 6. En outre, chaque support 4 pré- sente des galets directeurs 7 et 8 en vue du guidage longitudi- nal dans le rail de roulement 6. Les chariots suspendus 2 individuels sont équipés de supports de suspension 9 auxquels peuvent être respectivement suspendus, d'une manière connue par elle-même, des bobines de banc 10 conformes à la figure 2 ou des bobinots de préparation 11 conformes à la figure 1. Dans ce cas, la suspension des bobines et des bobinots 1l aux supports 9, et la fixation desdits sup- ports aux chariots suspendus, s'effectuent de façon à empêcher, ou au moins à limiter fortement le mouvement pendulaire desdi- tes bobines et desdits bobinots transversalement par rapport à la direction du mouvement de la succession 1 de chariots sus- pendus. Du fait que des supports de suspension de type courant sont pourvus, de toute façon, d'une articulation à rotule en vue de la retenue oscillante de bobines et bobinots, la différence, entre le diamètre extérieur du support de suspension et le dia- mètre intérieur du bobinot, est assurément grande dans des sup- ports de ce genre et atteint, typiquement, jusqu'à 10 mm. En présence d'un support de suspension réalisé rigide et/ou ver- rouillé à demeure, conformément à l'invention, cette grande différence diamétrale impliquerait que les bobines et bobinots pourraient, néanmoins, accomplir un mouvement pendulaire d'une course notable. Pour y remédier, il conviendrait également que la différence diamétrale précitée soit, respectivement, rédui- te ou choisie d'une faible valeur, dans la mesure autorisée par une introduction non entravée du support de suspension dans les bobinots. Cela peut être obtenu par accroissement du diamètre extérieur du support de suspension, ou bien par diminution du diamètre intérieur du bobinot dans la zone dans laquelle il est, respectivement, emboîté ou enfilé sur ledit support. Dans la forme de réalisation d'après les figures 1 et 2, les supports de suspension 9 sont de réalisation rigide et sont verrouillés à demeure, dans le chariot suspendu 2, par l'inter- médiaire de boulons 20. De façon correspondante, les supports 9 ou, respectivement, les bobines de banc 10 selon la figure 2, qui y sont fixées, occupent également une position oblique lorsque la succession 1 de chariots suspendus parcourt une pente ascendante avec les chariots suspendus 2 individuels. Dans ce cas, il est délibérément tenu compte de la position oblique des bobines ou bobinots lorsque la succession 1 de cha- riots suspendus parcourt une pente ascendante ou descendante, et cela, plus précisément, pour promouvoir une interdiction totale du mouvement pendulaire. Dans la forme de réalisation selon la figure 3, les sup- ports de suspension 9 qui sont semblablement, par eux-mêmes, de réalisation rigide,sont montés à pivotement, dans le chariot suspendu 2, autour d'un axe respectif 12 orienté transversale- ment par rapport à la direction du mouvement de la succession 1 de chariots suspendus. Chaque chariot 2 individuel comporte à cette fin, dans la région inférieure, un évidement 15 en vue d'autoriser un éventuel mouvement pendulaire dans la direction respective du mouvement de la succession 1 de chariots ou des chariots 2 individuels. Ainsi, les figures 3 et 4 illustrent des supports de suspension 9 rigides, montés pivotants dans le cha- riot suspendu, si bien qu'une bobine de banc 10 fixée au support de suspension 9 peut prendre, par exemple, une position suspen- due verticalement vers le bas. L'exemple de réalisation d'après la figure 5 comporte un support de suspension 9 articulé et verrouillé à demeure dans le chariot suspendu 2, une articulation 13 étant respectivement prévue en dehors de la région dudit chariot 2. Cette articula- tion 13 est structurellement organisée de façon telle que son axe de pivotement soit orienté transversalement par rapport à la direction respective du mouvement de la succession 1 de cha- riots,ou des chariots 2 individuels. Cela, également, a pour ef- fet d'interdire dans tous les cas un mouvement pendulaire dans le sens transversal, un mouvement pendulaire dans la direction du mouvement étant toutefois possible. La présente invention permet, de manière simple, de sup- primer l'articulation oscillante intégrée dans le support de suspension, de sorte que la hauteur de réalisation de ce dernier s'en trouve nettement diminuée. En outre, les bobinots et bobi- nes ne peuvent plus accomplir un mouvement pendulaire aussi ac- centué, transversalement par rapport à la direction du mouve- ment de la succession de chariots suspendus, ce qui confère une amélioration de la précision du positionnement et un raccour- cissement de la durée des cycles au stade du remplacement. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la fileuse décrite et représentée, sans sortir du cadre de l'invention. -R E V E N D I C A T I ONS- 1. Fileuse en gros comprenant des ailettes montées en au moins une rangée sur un banc à ailettes, ainsi qu'un dispositif conçu pour le remplacement automatique de bobines de banc plei- nes par des bobinots de préparation vides, et revêtant la forme d'une succession de chariots suspendus qui peut être déplacée sur des moyens de guidage, est constituée de plusieurs chariots reliés les uns aux autres par des articulations, et est munie de supports de suspension dans lesquels les bobines de banc et les bobinots de préparation peuvent être suspendus suite à des mou- vements de levage d'un dispositif de la fileuse, portant res- pectivement les bobines ou les bobinots, fileuse caractérisée par le fait que les bobines de banc (10) et les bobinots de pré- paration (11) sont reçus sur des supports de suspension (9) qui empêchent, ou limitent au moins fortement leur mouvement pendu- laire transversalement par rapport à la direction du mouvement de la succession (1) de chariots suspendus. 2. Fileuse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les supports de suspension (9) sont montés pivotants, dans le chariot suspendu (2), autour d'un axe respectif (12) orienté transversalement par rapport à la direction du mouve- ment de la succession (1) de chariots suspendus. 3. Fileuse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les supports de suspension (9) sont verrouillés à de- meure dans le chariot suspendu (2), et présentent respective- ment une articulation (13) dont l'axe de pivotement est orienté transversalement par rapport à la direction du mouvement de la succession (1) de chariots suspendus. 4. Fileuse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les bobines de banc (10) et les bobinots de préparation (11) sont reçus sur des supports de suspension (9) qui empêchent leur mouvement pendulaire,également dans la direction du mouve- ment de la succession (1) de chariots suspendus. 5. Fileuse selon la revendication 4, caractérisée par le fait que les supports de suspension (9) sont de réalisation rigide et sont verrouillés à demeure dans le chariot suspendu (2). 6. Fileuse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que la différence, entre le diamètre extérieur du support de suspension (9) et le diamè- tre intérieur du bobinot de préparation (11), est réduite dans la mesure autorisée par une introduction non entravée du sup- port de suspension (9) dans le bobinot de préparation (11). 7. Fileuse selon la revendication 6, caractérisée par un accroissement du diamètre extérieur du support de suspension (9). 8. Fileuse selon la revendication 6, caractérisée par une diminution du diamètre intérieur du bobinot (11) dans la zone d'emboîtement sur le support de suspension (9).