FR 2719373 A1 19951103 FR 9405305 A 19940502 DISPOSITIF DE PROPULSION A PORTEES VARIABLES POUR GRENADE ANTI-EMEUTES. La présente invention concerne un dispositif de propulsion à portées variables pouvant être adapté sur une grenade anti-émeutes. Jusqu'à présent, les grenades étaient livrées, à la demande du client, soit avec un bouchon allumeur pour le lancement à la main, soit avec un bouchon retard pour le tir au fusil, celui-ci devant alors être équipé d'un tromblon. Le retard est généralement de 2,5 s pour un tir à 100 m et est un retard empenné de 5 s pour un tir à 200m. De telles grenades munies de leur retard pour le tir au fusil sont lancées au moyen de cartouches de lancement. Il existe aussi des cartouches anti-émeutes avec un sous-ensemble contenant le chargement et des grenades autopropulsées. Toutefois, toutes ces grenades présentent les inconvénients suivants: - les cartouches de lancement doivent être du même calibre que l'arme utilisée, ce qui constitue une contrainte dont les utilisateurs souhaiteraient s'affranchir, - les cartouches anti-émeutes sont limitées en portée et en efficacité, - les munitions autopropulsées doivent être lancées avec des armes adaptées au tir, et ces armes sont difficiles à mettre en oeuvre et imposent dans la plupart des cas une position de tir statique, - dans le cadre du maintien de l'ordre, les munitions autopropulsées sont dangereuses car le moteur de propulsion de la munition risque de générer des incendies. La présente invention vise à remédier aux inconvénients des techniques susmentionnées et, à cet effet, elle a pour objet un dispositif capable de propulser des grenades de calibres quelconques à des portées comparables à celles obtenues avec l'autopropulsion, au moyen d'une simple arme individuelle du type lanceur à canon basculant, qui comme on le sait, permet une utilisation rapide et simple des munitions et n'entrave pas la mobilité de l'utilisateur. Pour atteindre tous ces objectifs, l'invention propose un dispositif de propulsion de grenades anti-émeutes à corps cylindrique au moyen d'un lanceur individuel à canon basculant, caractérisé en ce qu'il comprend: une bague intermédiaire cylindrique de même diamètre que celui de la grenade et équipée selon son axe d'un retard à temps variable, l'ensemble de la bague intermédiaire et du retard étant fixé à une extrémité du corps cylindrique de la grenade, - et un culot propulsif sensiblement cylindrique, de même diamètre que la bague intermédiaire et présentant le long de son axe un évidement pour une charge d'emploi et un logement pour une amorce percutante ou à induction, le culot étant pourvu, à son extrémité située du côté de l'amorce, d'un épaulement susceptible d'être retenu par le canon lorsque celui-ci est en position fermée, ledit culot pouvant être fixé par son autre extrémité sur la bague grâce à la coopération de moyens de fixation complémentaires prévus sur le culot et sur la bague et qui sont susceptibles de céder sous la poussée des gaz générés lors de la mise à feu de la charge d'emploi. Ainsi, l'utilisateur peut réaliser à sa guise l'ensemble propulsif qui correspond au mieux à l'utilisation qu'il veut en faire, en assemblant lui-même un dispositif de propulsion et une grenade, puis en introduisant l'ensemble ainsi formé dans le canon basculant du lanceur. Lors du lancement, sous la poussée des gaz générés par la mise à feu de la charge d'emploi, l'ensemble de la grenade et de la bague intermédiaire se sépare du culot et est propulsé hors du canon du lanceur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description d'un mode de réalisation préféré et de plusieurs variantes de réalisation, en regard des dessins annexés dans lesquels; la figure 1 est une vue d'ensemble en coupe axiale d'une grenade anti- émeutes équipée d'un dispositif de propulsion selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe axiale et à échelle agrandie de la bague intermédiaire de la figure 1, avec retard intégré; la figure 3 est une vue en perspective de la bague intermédiaire de la figure 2; la figure 4 montre en coupe axiale une variante de réalisation de la bague intermédiaire, le retard étant constitué par une pièce indépendante rapportée; la figure 5 est une vue en coupe axiale, à plus grande échelle, du culot propulsif de la figure 1; les figures 6 à 9 sont des vues en coupe de variantes de réalisation du culot propulsif. Dans la description qui va suivre, on désignera par "avant" et "arrière" d'un élément, les parties distale et proximale de l'élément, compte tenu de sa position dans le canon de l'arme. Avec référence tout d'abord à la figure 1, on a représenté une grenade 10 pour le maintien de l'ordre, équipée d'un dispositif de propulsion 12 de l'invention. La grenade ne sera pas décrite en détail parce qu'elle ne fait pas partie de l'invention. On notera seulement qu'elle est de forme cylindrique, qu'elle se termine à l'extrémité arrière par un bord périphérique 14 et qu'elle présente un embout tubulaire 16 taraudé intérieurement qui fait saillie au centre d'une paroi obturatrice arrière 18 qui est légèrement en retrait par rapport audit bord 14. Le dispositif de propulsion comprend une bague intermédiaire porte- retard 20 et un culot propulsif 22 qui vont être décrits à présent en détail. La bague intermédiaire 20 peut être réalisée par moulage ou usinage d'un métal léger ou d'une matière thermoplastique. Comme le montrent les figures 2 et 3, la bague intermédiaire a une forme extérieure cylindrique de même diamètre que celui de la grenade. Elle présente sur ses faces deux cavités 24, 26 s'étendant sur un peu moins de la moitié de la hauteur de la bague et qui définissent entre elles une paroi de fond 28. La paroi latérale de la cavité 26 a un bord périphérique aminci sur lequel est formé un bourrelet intérieur 29. Dans la cavité 24, fait saillie, selon l'axe longitudinal de la bague, une protubérance tubulaire 30, filetée extérieurement et venant de moulage ou d'usinage avec la bague. Ladite protubérance surmoule une pièce métallique 32 dans laquelle est logée une composition retardatrice 34. Celle-ci débouche sur un renforçateur pyrotechnique 36 logé dans l'extrémité de la protubérance tubulaire et qui est maintenue en place par un opercule en matière thermoplastique ou en métal 38 percé en son centre d'un trou 40. La pièce métallique 32 ainsi que son surmoulage font également saillie dans la cavité 26, la portion saillante étant protégée par une coiffe 42. Dans cette cavité fait également saillie une paroi tubulaire 39 qui définit intérieurement une chambre de détente 41. La bague 20 est assemblée à la grenade en vissant la protubérance tubulaire filetée 30 dans l'embout 16 de la grenade. Sur le bord de la paroi de la cavité 24 est formé un épaulement 44 sur lequel vient prendre appui le bord arrière 14 de la grenade, lorsque la bague est vissée à fond dans l'embout. La paroi de la cavité 24 et la paroi 14 de la grenade sont étayées respectivement au moyen de renforts radiaux 46, 48 venant de moulage avec la bague et avec la grenade. La figure 4 montre une variante de réalisation de la bague porte-retard. Cette réalisation ne diffère de celle de la figure 2 que par le fait que le retard est intégré dans une pièce tubulaire 49 indépendante de la bague. Cette pièce présente sensiblement la même forme que la protubérance 30. Elle est filetée sur une portion de sa longueur et présente à son extrémité arrière un épaulement 51. La pièce 49 traverse un trou 53 percé dans la paroi de fond 28 de la bague et son épaulement 51 vient prendre appui contre le bord dudit trou. Avec référence à la figure 5, le culot propulsif 22 est constitué par une pièce monobloc sensiblement cylindrique, de diamètre extérieur égal à celui de la bague. Le culot est réalisé par usinage ou moulage d'un métal ou d'une matière thermoplastique. Sur une de ses faces, il comporte le long de son axe longitudinal, une cavité en gradins comprenant un premier évidement 50 de grand diamètre qui détermine, du côté de l'extrémité avant du culot, une paroi latérale 52 d'épaisseur relativement faible, un second évidement 54 de diamètre plus réduit et un troisième évidement 56 de diamètre encore plus réduit et destiné à recevoir une charge d'emploi. Le fond 58 du troisième évidement est percé, dans l'axe du culot, d'un logement 60 dans lequel est intégrée une amorce percutante ou d'induction qui débouche sur la charge d'emploi. Le confinement de la charge d'emploi est obtenu au moyen d'une plaquette 62 (figure 1) fixée dans l'évidement 54 de façon à assurer la montée en pression de la poudre propulsive. Le culot comporte, à son extrémité située du côté de la cavité 50, un bord aminci sur lequel est formé un bourrelet extérieur 63 qui permet l'encliquetage du culot sur le bourrelet 29 de la bague. Grâce à ce mode d'assemblage, la bague intermédiaire peut facilement se détacher du culot sous la poussée des gaz générés lors de la mise à feu de la charge d'emploi. Mais il va de soi que le culot et la bague intermédiaire peuvent également être assemblés autrement, par exemple par vissage ou collage de leurs extrémités adjacentes, la résistance du vissage ou du collage étant calculée pour céder sous la poussée des gaz. L'étanchéité de l'assemblage est réalisée par la pose d'une gaine thermorétractable ou par tout autre moyen approprié. Le culot comporte sur son autre face une cavité annulaire 64 destinée à alléger le culot. A l'extrémité de la paroi latérale de ladite cavité est formé un épaulement extérieur 66 qui vient en appui sur l'extrémité du canon du lanceur. Cet épaulement permet l'extraction manuelle du culot après le tir. On décrira à présent plusieurs variantes de réalisation du culot propulsif en regard des figures 6 à 9. Le culot de la figure 6 est monobloc comme celui de la figure 4 et il ne se distingue de ce dernier que par le fait qu'il comporte un porte- amorce 68 rapporté. Celui-ci est constitué par une pièce tubulaire filetée extérieurement qui est vissée dans un trou taraudé prévu dans la paroi de fond 58 du culot. Le culot de la figure 7 comporte une cavité de grand diamètre 50, dont la paroi de fond 70 est percée en son centre d'un orifice traversant 72 dans lequel est inséré un sous ensemble amorce-charge d'emploi 74 du type "cartouche sans balle". Ce sous-ensemble comprend une amorce 60 enfermée dans une pièce tubulaire 76 de même axe que le culot. Sur cette pièce est sertie une douille 78 contenant la charge d'emploi. La douille est obturée au moyen d'un couvercle 80 qui est maintenu en place en repliant vers l'intérieur le bord de la douille. Celle-ci peut également être obturée par vissage, collage, soudage, crantage ou encliquetage du couvercle 80. Dans le mode de réalisation de la figure 8, le culot est percé de part en part selon son axe par un orifice dans lequel est inséré, par exemple par sertissage ou vissage, un sous-ensemble amorce-charge d'emploi 82 en forme de douille tubulaire, ouverte à son extrémité supérieure. Le confinement de la charge d'emploi est obtenu au moyen d'un paillet 84 obturant l'extrémité avant du culot et venant en une seule pièce avec celui-ci. Ce paillet peut être pourvu d'une amorce de rupture 86 susceptible de se rompre lors de la mise à feu de la charge d'emploi. Le culot de la figure 9 ne diffère du précédent que par le fait que le paillet 88 est constitué par une pièce indépendante rapportée, pouvant être maintenue sur le bord avant du culot au moyen d'une rondelle 90 qui est soit collée, soit vissée, soit soudée, soit encliquetée sur ledit bord.Le paillet peut également être collé sur ledit bord. Le fonctionnement du dispositif propulsif est le suivant: la bague porte-retard 20 et le culot propulsif 22 sont assemblés par encliquetage de leur bourrelet respectif 29 et 63 ou autrement selon les autres variantes de réalisation, et la gaine thermorétractable est posée. Le dispositif de propulsion ainsi constitué est assemblé à la grenade 10 en vissant la protubérance 30 dans l'embout 16 de la grenade. L'ensemble grenade-dispositif de propulsion est ensuite introduit dans le canon du lanceur, dans un sens tel que l'épaulement 66 du culot soit en appui sur la tranche arrière du canon. Lors du lancement, l'amorce est percutée et initie la charge d'emploi. Les gaz générés par la combustion de la charge d'emploi montent en pression dans le logement 56, brisent le dispositif de fermeture 62 (80, 84 ou 88) et se détendent dans la chambre de détente 41 en exerçant une poussée sur la partie arrière de la bague porte-retard 20. L'ensemble grenade-bague se sépare du culot au niveau de leur liaison 29-63 et est expulsé du lanceur. Simultanément, les gaz chauds initient la composition retardatrice 34 qui brûle sur la trajectoire de la grenade pendant le temps de retard. Au bout de ce temps, le renforçateur pyrotechnique 36 est initié. REVENDICATIONS 1. Dispositif de propulsion de grenades anti-émeutes pourvues d'un corps cylindrique au moyen d'une arme individuelle à canon basculant, caractérisé en ce qu'il comprend: - une bague intermédiaire cylindrique (20) de même diamètre que celui de la grenade (10) et équipée selon son axe d'un retard à temps variable (34), l'ensemble de la bague intermédiaire et du retard étant fixé à une extrémité du corps cylindrique de la grenade, - et un culot propulsif (22) sensiblement cylindrique, de même diamètre que la bague intermédiaire (20) et présentant le long de son axe, un évidement (56) pour une charge d'emploi et un logement (60) pour une amorce percutante ou à induction, le culot étant pourvu, à son extrémité située du côté de l'amorce, d'un épaulement (66) susceptible d'être retenu par le canon lorsque celui-ci est en position fermée, ledit culot pouvant être fixé par son autre extrémité sur la bague (20) grâce à la coopération de moyens de fixation complémentaires prévus sur le culot et sur la bague et qui sont susceptibles de céder sous la poussée des gaz générés lors de la mise à feu de la charge d'emploi. 2. Dispositif de propulsion selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étanchéité de l'assemblage entre la bague et le culot est assurée au moyen d'une gaine thermorétractable. 3. Dispositif de propulsion selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague intermédiaire (20) et le retard (34) constituent une seule pièce monobloc. 4. Dispositif de propulsion selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la bague intermédiaire (20) est réalisée par moulage ou usinage d'une matière thermoplastique ou d'un métal et comprend sur ses faces terminales deux cavités (24, 26) qui définissent entre elles une paroi de fond (28), l'une desdites cavités (24) présentant une protubérance tubulaire (30) filetée extérieurement, venant de moulage ou d'usinage avec la bague et surmoulant une pièce métallique (32) dans laquelle est logée une composition retardatrice (34), ladite protubérance venant se visser dans un embout taraudé (16) formé à une extrémité de la grenade. 5. Dispositif de propulsion selon la revendication 1, caractérisé en ce que le retard est indépendant de la bague retardatrice. 6. Dispositif de propulsion selon l'une des revendications 1 et 5, caractérisé en ce la bague intermédiaire (20) est réalisée par moulage ou usinage d'une matière thermoplastique ou d'un métal et comprend sur ses faces terminales deux cavités (24, 26) qui définissent entre elles une paroi de fond (28) percée en son centre d'un orifice (53) et en ce que le retard comprend une pièce métallique (32) dans laquelle est logée une composition retardatrice (34) et autour de laquelle est surmoulée une gaine en matière thermoplastique ou en métal pourvue à une extrémité d'un filetage extérieur et à l'autre extrémité d'un épaulement (51), la portion filetée traversant ledit trou (53) pour venir se visser dans un embout taraudé (16) formé à une extrémité de la grenade tandis que l'épaulement (51) vient en appui contre le bord dudit trou (53). 7. Dispositif de propulsion selon la revendication 1, caractérisé en ce que le culot propulsif (22) est réalisé par moulage ou usinage d'une matière thermoplastique ou d'un métal et présente sur une de ses faces une cavité (56) dans laquelle est confinée une charge d'emploi, le fond (58) ladite cavité étant percé, dans l'axe du culot, d'un trou (60) dans lequel est intégrée une amorce percutante ou d'induction qui débouche sur la charge d'emploi. 8. Dispositif de propulsion selon la revendication 7, caractérisé en ce que le confinement de la charge d'emploi est obtenu au moyen d'une plaquette (62) qui obture la cavité (56). 9. Dispositif de propulsion selon la revendication 7, caractérisé en ce que le culot comporte un porte-amorce rapporté constitué par une pièce tubulaire (68) qui est fixée dans un trou prévu dans la paroi de fond (58) du culot. 10. Dispositif de propulsion selon la revendication 7, caractérisé en ce que la paroi de fond (70) du culot est percée en son centre d'un orifice traversant (72) dans lequel est inséré un sousensemble amorce-charge d'emploi (74), ce sous-ensemble comprenant une amorce (60) enfermée dans une pièce tubulaire (76) surmontée d'une douille (78) dans laquelle est enfermée la charge d'emploi, ladite douille étant obturée au moyen d'un couvercle (80) serti, encliqueté, collé ou vissé. 11. Dispositif de propulsion selon la revendication 7, caractérisé en ce que le culot est percé de part en part, selon son axe, par un orifice dans lequel est inséré, par exemple par sertissage ou vissage, un sous-ensemble amorce- charge d'emploi (82) en forme de douille tubulaire ouverte à son extrémité supérieure, le confinement de la charge d'emploi étant obtenu au moyen d'un paillet (84) obturant l'extrémité avant du culot et venant en une seule pièce avec celui-ci. 12. Dispositif de propulsion selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit paillet est pourvu d'une amorce de rupture (86) susceptible de se rompre lors de la mise à feu de la charge d'emploi. 13. Dispositif de propulsion selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit paillet (88) est constitué par une pièce indépendante rapportée pouvant être maintenue sur le bord avant du culot au moyen d'une rondelle (90) qui est collée, vissée, soudée, ou encliquetée sur ledit bord. 14. Dispositif de propulsion selon la revendication 11, caractérisé en ce que le paillet (88) est collé sur le bord avant du culot. 15. Dispositif de propulsion selon l'une des revendication 1, 4 et 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation complémentaires comprennent un bourrelet (29) formé sur le bord de la paroi de la cavité (26) de la bague intermédiaire (20) et un bourrelet complémentaire (63) formé sur le bord de la paroi de la cavité du culot (22), lesdits bourrelets pouvant s'encliqueter l'un dans l'autre. il 16. Dispositif de propulsion selon l'une des revendications 1, 4 et 7, caractérisé en ce que la bague et le culot sont assemblés par collage, vissage ou crantage de leurs bords adjacents, la résistance du collage, du vissage ou du crantage étant calculée pour céder sous la poussée des gaz générés lors de la combustion de la charge d'emploi.