FR 2711589 A1 19950505 FR 9312879 A 19931028 L'invention concerne un siège pour véhicule automobile comportant une réhausse permettant d'adapter le siège pour son usage par un enfant. Les réglementations actuellement en vigueur nécessitent que les enfants soient maintenus par une ceinture de sécurité lorsqu'ils sont transportés dans un véhicule automobile. Dans le cas des jeunes enfants voyageant assis dans un véhicule automobile et en particulier dans le cas des enfants ayant entre trois et dix ans, il est néces- saire de prévoir des sièges spécialement adaptés pour permettre aux enfants de voyager dans une position confor- table et dans de bonnes conditions de sécurité. Dans la mesure o les sièges de passagers d'un véhicule automobile doivent pouvoir être utilisés succes- sivement par des adultes et par des enfants, on a proposé des moyens d'adaptation de ces sièges tels que des réhaus- ses qui permettent de transformer le siège pour adulte en un siège pour enfant. On connaît par exemple des réhausses destinées à constituer l'assise du siège pour enfant qui sont ven- dues dans des magasins d'accessoires pour véhicule automo- bile et qui peuvent être fixées sur un siège de véhicule pour surélever l'enfant en position assise, de manière à adapter le trajet de la sangle de la ceinture de sécurité associée au siège de véhicule à la morphologie de l'enfant et en particulier pour éviter des frottements de la sangle sur le cou de l'enfant. Les réhausseurs vendus séparément du véhicule qui sont destinés à être posés et fixés sur la banquette arrière ont l'inconvénient de présenter un encombrement en largeur limitant le nombre de passagers pouvant voyager sur la banquette arrière. En outre, le stockage de ces réhausseurs prend une place importante à l'intérieur du véhicule, par exemple dans le coffre, lorsqu'ils ne sont pas employés. Enfin, dans le cas o le montage du réhausseur est réalisé de manière défectueuse, la retenue de l'enfant en cas de choc risque de ne plus être assurée de manière satisfai- sante, si bien que les conditions de sécurité du transport de l'enfant ne sont pas obtenues de manière sûre. On a proposé des réhausseurs intégrés à un siège de véhicule et généralement à la banquette arrière du véhicule qui sont mobiles entre une position abaissée, dans laquelle ils constituent une partie de l'assise du siège de véhicule dans sa configuration d'utilisation par un adulte et une position relevée et reculée vers le dos- sier du siège de véhicule, dans laquelle ils constituent l'assise d'un siège pour enfant. De telles réhausses comportent généralement une garniture portée par un support rigide qui est monté pivo- tant sur le soubassement du siège de véhicule par l'inter- médiaire d'un ensemble articulé comportant généralement deux paires de bielles parallèles entre elles pour consti- tuer une structure en parallélogramme. De tels dispositifs sont complexes et ne permet- tent pas d'obtenir un très bon confort du siège, lorsque celui-ci est utilisé par un adulte et un très bon confort et une grande sécurité, lorsqu'il est utilisé par un enfant. En particulier, l'enfant peut être amené à réali- ser le déverrouillage de la réhausse en position relevée, de manière accidentelle. Le but de l'invention est donc de proposer un siège pour véhicule automobile constitué d'une assise reposant sur un soubassement et d'un dossier et comportant une réhausse permettant d'adapter le siège pour son usage par un enfant et comprenant une garniture et un support rigide monté articulé par l'intermédiaire de bielles sur le soubassement, de manière qu'on puisse déplacer manuel- lement la réhausse entre une position abaissée dans laquelle la réhausse constitue une partie de l'assise du siège dans sa configuration d'utilisation par un adulte et une position relevée et reculée vers le dossier, dans laquelle la réhausse constitue l'assise du siège dans sa configuration d'utilisation par un enfant, l'assise ayant une partie fixe délimitant une cavité, au-dessus du sou- bassement, au moins dans la partie centrale et antérieure du siège, de manière à servir de logement à la réhausse, ce siège de véhicule automobile présentant un très bon confort aussi bien dans sa configuration d'utilisation par un adulte que dans sa configuration d'utilisation par un enfant et assurant de très bonnes conditions de sécurité lorsqu'il est utilisé par un enfant, tout en étant d'une structure simple et d'un encombrement faible. Dans ce but, la réhausse est montée mobile sur le soubassement par l'intermédiaire de deux bielles arti- culées à l'une de leurs extrémités sur le soubassement et à leur autre extrémité sur le support de la réhausse, autour d'un axe de direction transversale situé au voisi- nage de l'extrémité antérieure de la réhausse, entre une position abaissée à l'intérieur de la cavité et une posi- tion relevée et reculée, dans laquelle la réhausse repose sur la partie fixe de l'assise, dans une position adja- cente au dossier, et que le siège comporte de plus un moyen de blocage des bielles par rapport au soubassement, associé à un moyen de commande et de verrouillage disposé en-dessous de la partie fixe de l'assise. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux figures jointes en annexe, un siège de véhi- cule automobile suivant l'invention. La figure 1 est une vue en perspective d'un siège de véhicule suivant l'invention dans sa configura- tion d'utilisation par un adulte. La figure 2 est une vue en perspective du siège de véhicule automobile, dans sa configuration d'utilisa- tion par un enfant. La figure 3 est une vue en coupe longitudinale partielle du siège représenté sur les figures 1 et 2, dans sa configuration d'utilisation par un enfant. La figure 4 est une vue en perspective d'une partie du dispositif de commande et de verrouillage de la réhausse mobile du siège de véhicule automobile. Sur la figure 1, on voit un siège de véhicule automobile désigné de manière générale par le repère 1 qui comporte un soubassement 2 en matière rigide destiné à être fixé sur le plancher du véhicule automobile, une assise 3 reposant sur le soubassement 2 et un dossier 4 qui peut être par exemple un dossier à inclinaison régla- ble. L'assise 3 du siège 1 comporte une partie centrale ou médaillon 5 et deux parties latérales 6a et 6b. La partie centrale 5 de l'assise 3 comporte, entre les parties latérales 6a et 6b, une partie fixe 5a adjacente au dossier 4 et une partie mobile 5b constituant la réhausse qui peut être mise en place en position rele- vée pour constituer l'assise d'un siège pour enfant, comme représenté sur la figure 2. La partie fixe de l'assise 3 constituée par les deux parties latérales 6a et 6b et par la partie 5a du médaillon adjacente au dossier 4 délimite une cavité 7 à la partie centrale et antérieure du siège 1, comme il est visible sur la figure 2. La réhausse 5b vient se loger dans la cavité 7, lorsque le siège est mis dans sa configuration d'utilisa- tion par un adulte. Comme il est visible sur la figure 3, la ré- hausse 5b comporte une garniture en matériau souple 8a, par exemple en mousse revêtue de tissu, fixée sur une plaque de support rigide 8b qui peut être par exemple en matière plastique. L'assise 5b est montée mobile, au-dessus du soubassement 2 du siège de véhicule, par l'intermédiaire de deux bielles 9a et 9b qui sont visibles sur la figure 2. Les bielles 9a et 9b sont fixées à l'une de leurs extrémités sur un axe horizontal 10 monté rotatif entre deux flasques 11 fixés dans une disposition verti- cale sur le soubassement 2, de chaque côté de l'assise 5. Les deux bielles 9a et 9b sont montées dans des dispositions parallèles, entre les deux flasques 11 soli- daires du soubassement 2, de manière que leur axe d'arti- culation soit disposé suivant une direction transversale du siège 1. Les bielles 9a et 9b sont articulées à leur extrémité opposée aux flasques d'articulation 11, sur la partie antérieure du support rigide 8b de la réhausse 5b, de manière que les axes d'articulation des bielles 9a et 9b soient alignés suivant un axe 12 transversal par rap- port au siège 1 à la partie antérieure de la réhausse 5b constituant la partie antérieure du siège 1, dans sa configuration d'utilisation par un adulte. La réhausse 5b reliée au soubassement 2 par l'intermédiaire des bielles 9a et 9b peut être déplacée entre une première position abaissée, à l'intérieur de la cavité 7 (figure 1) et une seconde position relevée et reculée dans laquelle l'assise 5b vient reposer par l'in- termédiaire de la plaque de support rigide 8b, sur la partie fixe 5a de l'assise 5 (figures 2 et 3). Le déplacement de la réhausse 5b entre sa première et sa seconde positions peut être réalisé manuel- lement, par un utilisateur, grâce à une dragonne 13 fixée à l'arrière de la réhausse 5b qui est accessible pour les doigts de l'utilisateur aussi bien dans la position de la réhausse dans la configuration d'utilisation du siège par un adulte que dans la position de la réhausse dans la configuration d'utilisation du siège par un enfant. La dragonne 13 peut être par exemple cousue sur le tissu recouvrant le garnissage 8a de la rehausse. Lorsque la réhausse 5b est dans sa position correspondant à la configuration d'utilisation du siège par un adulte, comme représenté sur la figure 1, l'utili- sateur saisit la dragonne 13 et soulève la réhausse 5b qui pivote autour de l'axe 12 autour duquel sont articulées les bielles 9a et 9b à la partie antérieure de la réhaus- se. On peut ainsi dégager la réhausse de la cavité 7 puis par traction vers l'arrière du siège 1, placer la réhausse 5b dans sa position relevée et reculée représentée sur les figures 2 et 3. La réhausse 5b vient alors reposer sur la partie fixe 5a du médaillon central du siège adjacente au dossier 4. Le siège de véhicule 1, dans sa configuration représentée sur la figure 2, peut être utilisé par un enfant, la réhausse 5b dans sa position relevée consti- tuant l'assise du siège dont le dossier est constitué par le dossier 4 qui peut comporter par exemple deux bourre- lets latéraux 14a et 14b en saillie vers l'avant du siège et assurant une retenue de l'enfant. La sécurité de l'enfant est assurée par la ceinture du siège dont la boucle peut être engagée dans le puits de fixation 15 de la ceinture, dans une position latérale. Le brin supérieur de la sangle de la ceinture de sécurité vient se placer dans une position satisfaisante le long de la poitrine de l'enfant, du fait de la position surélevée de l'assise 5b. Le brin inférieur de la ceinture de sécurité peut être guidé par une tige de guidage laté- rale 16 fixée sur le côté de la réhausse 5b, de manière à être plaquée sur les cuisses de l'enfant et à assurer son maintien sans risque de pression excessive au niveau de l'abdomen de l'enfant, en cas de choc. Les tiges latérales 16 sont recourbées et présentent une ouverture vers l'avant du siège permettant d'engager la sangle de la ceinture de sécurité. Sur les figures 3 et 4, on a représenté le dispositif de commande et de verrouillage d'une bielle d'articulation de la réhausse, désigné de manière générale par le repère 18. Le dispositif 18 comporte un ensemble d'action- nement commun aux deux bielles 9a et 9b constitué par un axe 19 de direction transversale par rapport au siège 1 monté rotatif dans des ouvertures traversant les flasques latéraux 11, une tige de poussée 20 et une bielle de transmission 21 dans laquelle est engagée et montée articulée la partie d'extrémité de la tige de poussée 20 constituant un axe de liaison perpendiculaire à la tige de poussée 20 et parallèle à l'axe 19. L'axe 19 est lui-même solidaire de la bielle 21, de manière que le déplacement axial de la tige de poussée 20 dans un sens ou dans l'autre assure la mise en rotation de l'axe 19. Le dispositif de commande et de verrouillage 18 comporte de plus, pour chacune des bielles 9a et 9b, un levier 22 solidaire de l'axe 19 à l'une de ses extrémités et portant un pion de verrouillage 24 à sa seconde extré- mité. Chacun des leviers tels que 22 est disposé vers l'extérieur du flasque 11 qui est traversé par une ouver- ture 23 en forme de secteur annulaire ayant une partie circulaire à l'une de ses extrémités dans laquelle est engagé un pion 24. La partie en forme de secteur annulaire des ouvertures 23 est coaxiale à l'axe 19, de sorte que, lors de la mise en rotation de l'axe 19, le pion 24 solidaire du levier 22 se déplace à l'intérieur de l'ouverture 23 entre une position de verrouillage représentée sur la figure 4 et une position déverrouillée dans laquelle le pion 24 se trouve au niveau de l'extrémité circulaire de l'ouverture 23. Les bielles telles que 9b (figure 4) ont une forme profilée creuse et présentent un logement 25 sur un bord latéral dirigé vers le pion de verrouillage 24 soli- daire du levier 22. Le pion 24 comporte une partie cylin- drique à petit diamètre qui peut venir s'engager dans le logement 25 et une partie d'extrémité à grand diamètre assurant le maintien du pion 24 dans l'ouverture 23 tra- versant le flasque 11. Un ressort spiral 26 comporte une première partie d'extrémité qui est fixée sur un bord inférieur d'un flasque 11 et une seconde partie d'extrémité fixée sur un pion 24, de manière à assurer le rappel élastique du pion 24 vers l'extrémité de l'ouverture 23 venant en coïncidence avec le logement 25 de la bielle correspondan- te, dans la position verticale de la bielle telle que représentée sur les figures 3 et 4, après mise en position relevée de la réhausse 5b. Les bielles telles que 9b qui sont montées pivotantes sur les flasques 11 solidaires du soubassement 2, par l'intermédiaire de l'axe 10 viennent s'engager sur les pions 24, par l'intermédiaire de leur logement 25 en fin de déplacement de l'assise 5b vers le haut et vers l'arrière. Lorsque les pions 24 sont engagés dans les logements 25 des bielles, celles-ci ne peuvent tourner ni dans un sens ni dans l'autre, du fait que les pions 24 sont engagés pratiquement sans jeu dans l'ouverture 23 et que les bielles montées rotatives autour de l'axe 10 viennent en butée sur les pions 24. Dans sa position relevée et reculée, comme représenté sur les figures 2 et 3, la réhausse 5b est parfaitement maintenue en position, du fait qu'elle repose par sa partie postérieure sur l'assise 5a et par sa partie antérieure sur les bielles 9a et 9b qui sont bloquées par les pions 24. D'autre part, la cavité 7 qui est libérée par la rehausse 5b dans sa position relevée constitue un espace de dégagement pouvant recevoir les pieds de l'enfant. On évite ainsi un contact des pieds de l'enfant avec l'assise du siège de véhicule et donc tout risque de salissures ou de détériorations. La tige de manoeuvre est solidaire, à sa partie antérieure, d'un bouton poussoir 29 et montée coulissante dans un guide fixe de poussoir 27 fixé sur le soubassement 2 du siège sous l'assise 5, par l'intermédiaire d'une patte 28. Un ressort 30 assure le rappel du bouton 29 et de la tige 20 vers l'avant, cette position de la tige de poussée 20 correspondant à la position de la bielle 21, de l'axe 19 et du levier 22 telle que le pion 24 se trouve à l'extrémité de l'ouverture 23 opposée à sa partie circu- laire, c'est-à-dire dans la position de verrouillage d'une bielle telle que 9a ou 9b. Lorsque la réhausse 5b est placée dans sa posi- tion relevée et reculée, de manière manuelle, les loge- ments 25 des bielles 9a et 9b viennent s'engager en fin de course sur les pions 24 maintenus en position de verrouil- lage par l'intermédiaire du ressort spiral 26. On obtient ainsi un encliquetage et un verrouillage des bielles 9a et 9b sur les pions de verrouillage 24 correspondants. La réhausse 5b est alors maintenue de façon totalement stable à sa partie antérieure par les bielles 9a et 9b bloquées dans une position sensiblement vertica- le. Pour réaliser le déverrouillage des bielles, afin de remettre la réhausse dans sa position abaissée, après l'utilisation du siège par un enfant, on pousse sur le bouton 29 à l'encontre du ressort 30 depuis l'avant du siège 1, de sorte que la tige de poussée 20 provoque le basculement de la bielle 21 et le pivotement de l'axe 19 et du levier 22. Le pivotement vers l'arrière du levier 22 entraîne le pion de verrouillage 24 vers la partie posté- rieure de l'ouverture 23, de forme circulaire libérant ainsi la bielle correspondante 9a ou 9b. Le déverrouillage des deux bielles 9a et 9b est réalisé simultanément, de sorte qu'il est possible de manoeuvrer la réhausse 5b manuellement par traction vers l'avant et par poussée vers le bas. On peut alors relâcher le bouton poussoir 29, de sorte que les ressorts 26 replacent les pions de blocage 24 en butée à l'extrémité antérieure des ouvertures 23, à l'opposé de leur partie circulaire. Le ressort 30 assure également le rappel du bouton 29 et de la tige 20 vers l'avant. Le siège peut alors être utilisé par un adulte. Il est à remarquer que dans la position relevée du siège, l'enfant assis sur la réhausse 5b et attaché par la ceinture de sécurité ne peut manoeuvrer le bouton de déverrouillage 29 situé à un niveau inférieur à l'assise 5. L'enfant n'est donc pas en mesure de provoquer un déverrouillage de la réhausse. Dans la configuration d'utilisation du siège par un adulte, les bielles 9a et 9b sont repliées à l'inté- rieur du soubassement 2 qui comporte des fentes telles que 2a dans ses parties latérales assurant le passage des bielles. Aucun élément mécanique de la réhausse 5b n'est donc susceptible de détériorer le confort du siège. Le siège est donc à la fois confortable et très sûr dans sa position d'utilisation par un enfant, d'un confort normal dans son utilisation par un adulte et d'une grande simplicité de réalisation. En outre, le siège peut être facilement manoeuvré pour passer de sa configuration d'utilisation par un adulte à sa configuration d'utilisa- tion par un enfant et vice-versa. L'invention ne se limite pas au mode de réalisa- tion qui a été décrit. C'est ainsi que la réhausse peut être montée dans l'assise d'un siège de type quelconque d'un véhicule automobile et par exemple dans l'assise de la banquette arrière du véhicule. Le montage et la réalisation des bielles articu- lées de la réhausse peuvent être différents de ceux qui ont été décrits plus haut. L'invention s'applique à des sièges pour véhi- cule automobile d'un type quelconque utilisés régulière- ment ou occasionnellement pour le transport d'enfants. Le véhicule automobile peut être équipé d'un ou de plusieurs sièges suivant l'invention, pour assurer le transport d'un ou de plusieurs enfants à l'intérieur du véhicule. REVENDICATIONS 1.- Siège pour véhicule automobile constitué d'une assise (5) reposant sur un soubassement (2) et d'un dossier (4) et comportant une réhausse (5b) permettant d'adapter le siège (1) pour son usage par un enfant et comprenant une garniture (8a) et un support rigide (8b) monté articulé par l'intermédiaire de bielles (9a, 9b) sur le soubassement (2), de manière qu'on puisse déplacer manuellement la réhausse (5b) entre une position abaissée dans laquelle la réhausse (5b) constitue une partie de l'assise (5) du siège dans sa configuration d'utilisation par un adulte et une position relevée et reculée vers le dossier (4), dans laquelle la réhausse (5b) constitue l'assise du siège (1) dans sa configuration d'utilisation par un enfant, l'assise (5) ayant une partie fixe (5a, 6a, 6b) délimitant une cavité (7), au-dessus du soubassement (2), au moins dans la partie centrale et antérieure du siège (1), de manière à recevoir la réhausse (5b) dans sa configuration d'utilisation par un adulte, caractérisé par le fait que la réhausse (5b) est montée mobile sur le soubassement (2) par l'intermédiaire de deux bielles (9a, 9b) articulées à l'une de leurs extrémités sur le soubas- sement (2) et à leur autre extrémité sur le support (8b) de la réhausse (5b) autour d'un axe (12) de direction transversale situé au voisinage de l'extrémité antérieure de la rehausse (5b), entre une position abaissée à l'inté- rieur de la cavité (7) et une position relevée et reculée, dans laquelle la réhausse (5b) repose sur la partie fixe (5a) de l'assise, dans une position adjacente au dossier (4), et qu'il comporte de plus un moyen de blocage (18) des bielles (9a, 9b) par rapport au soubassement (2), associé à un moyen (19, 20) de commande et de déverrouillage dis- posé à un niveau inférieur au niveau de l'assise (5). 2.- Siège pour véhicule suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen de commande et de verrouillage (18) des bielles (9a, 9b) comporte pour l'en- semble des deux bielles (9a, 9b), un axe de pivotement (19) de direction transversale par rapport au siège (1) monté rotatif dans le soubassement (2), une tige de pous- sée (20) pour la mise en rotation de l'axe (19) par l'in- termédiaire d'une bielle (21), et, pour chacune des bielles (9a, 9b), un levier (22) solidaire à l'une de ses extrémités de l'axe (19) et portant à son autre extrémité un pion de blocage (24) introduit dans une ouverture (23) traversant un flasque (11) solidaire du soubassement (2) ainsi qu'un logement (25) dans une partie latérale de la bielle (9a, 9b) et un ressort de rappel (26) du pion (24) vers une extrémité de l'ouverture (23) en position de verrouillage d'une bielle (9a, 9b) par introduction du pion (24) dans un logement (25). 3.- Siège pour véhicule selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la tige de poussée (20) est disposée dans une direction longitudinale du siège (1) et comporte une extrémité solidaire d'un bouton de poussée (29) montée coulissante dans la direction longitudinale du siège (1) dans un guide (27) solidaire du soubassement (2) et rappelée vers l'avant du siège par un ressort de rappel (30). 4.Siège de véhicule suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé par le fait qu'une dragonne (13) pour le déplacement manuel de la réhausse (5b) est fixée à l'arrière de la réhausse (5b), de manière à être accessible pour un utilisateur dans la configura- tion d'utilisation du siège par un adulte et dans la configuration d'utilisation du siège par un enfant. 5.- Siège pour véhicule suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'une barre de guidage (16) d'une ceinture de sécurité du siège de véhicule est fixée sur un côté latéral de la réhausse (5b).