FR 2717130 A1 19950915 FR 9502576 A 19950306 Réservoir de carburant pour véhicules automobiles L'invention se rapporte à un réservoir de carburant pour véhicules automobiles comprenant une goulotte de remplissage encastrée dans une ouverture du réservoir et une conduite de dégazage, intégrée dans cette goulotte, qui conduit de l'intérieur du réservoir à l'extérieur. Dans un tel réservoir connu par le brevet américain US 4 762 247, l'ouverture de la goulotte de remplissage est tellement étroite que le bec du pistolet de remplissage de carburant remplit pratiquement entièrement cette ouverture. Toutefois, afin que, lors du remplissage de carburant, les gaz refoulés par le carburant entrant puissent cependant sortir à l'extérieur, il est prévu des conduites de dégazage particulières dans cette goulotte de remplissage. En dehors d'une conduite de dégazage, on fait encore fréquemment passer à travers la paroi extérieure d'un réservoir de carburant toute une série d'autres éléments allant de l'intérieur vers l'extérieur, et qui sont montés à joint étanche par rapport à la paroi du réservoir. Ces éléments sont fixés respectivement à différents endroits de la paroi du réservoir et ils traversent cette paroi. Ceci est d'une construction compliquée et entraîne par conséquent des coûts élevés dans la réalisation pratique. Le problème dont l'invention traite consiste à créer une forme de réalisation d'une construction plus simple et qui puisse donc être fabriquée à meilleur coût. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que la goulotte de remplissage constitue encore en supplément le support d'une canalisation de prise de carburant et de retour de carburant ainsi qu'un raccordement électrique et une monture pour un dispositif de mesure du niveau de remplissage, et qu'elle peut être montée dans l'ouverture du réservoir avec tous les éléments individuels sous la forme d'une pièce insérée commune compacte. Selon une forme de réalisation particulièrement avantageuse, tous les raccordements et supports recevant des éléments fonctionnels à l'intérieur du réservoir sont enfilés à travers l'ouverture commune conjointement avec la goulotte de remplissage et forment une partie constitutive intégrée à la pièce insérée. L'invention repose sur l'idée de prévoir autant que possible une seule ouverture sur le réservoir de carburant et d'obturer cette ouverture par un unique élément compact, dans lequel tous les raccordements qui doivent traverser la paroi du réservoir sont regroupés dans toute la mesure possible. Par ailleurs, les organes fonctionnels qui sont nécessaires à l'intérieur du réservoir et qui doivent être tenus ou articulés à la paroi du réservoir doivent être autant que possible montés exclusivement sur cet élément compact qui n'obture que l'ouverture unique du réservoir de carburant. On obtient de cette façon, dans une construction étonnamment simple, un réservoir de carburant pouvant être fabriqué à un prix avantageux. Un exemple de réalisation est représenté sur le dessin. Ce dessin montre une coupe partielle du réservoir de carburant, avec une vue en élévation d'une pièce insérée à composants multiples encastrée dans une unique ouverture du réservoir. Dans une unique ouverture 1 de la paroi 2 du réservoir, est encastrée une pièce insérée compacte 3. La pièce de base de cette pièce insérée 3 est la goulotte 4 de remplissage de carburant. Cette goulotte forme un tronçon de tube fermé 5 qui fait saillie dans le volume intérieur du réservoir. Un pistolet 6 de remplissage de carburant peut être enfoncé dans la goulotte de remplissage 4 jusque dans la région de cette goulotte qui est formée par le tronçon de tube fermé 5. La goulotte de remplissage 4 est fixée dans l'ouverture 1 par l'intermédiaire d'une collerette 7 venue d'une seule pièce sur la pièce insérée 3. Dans la pièce insérée 3 sont intégrées des canalisations de prise de carburant et de retour de carburant, 8 et 9 respectivement, qui, sur le dessin, sont situées directement l'une derrière l'autre, dans une direction perpendiculaire au plan du dessin. Une canalisation de dégazage 10 qui mène à l'extérieur forme une autre partie constitutive de cette pièce insérée 3. Le levier oscillant d'un dispositif 11 de mesure du niveau de remplissage est articulé au tronçon de tube 5 de la goulotte de remplissage 4, en un point situé radialement à l'extérieur. Les valeurs mesurées sont transmises à l'extérieur à travers la pièce insérée 3, par l'intermédiaire d'un raccordement électrique 12. D'autres organes fonctionnels, qui n'ont pas été mentionnés plus haut et qui peuvent agir dans le volume intérieur du réservoir, peuvent éventuellement être montés sur la pièce insérée 3 ou le tronçon de tube 5. REVENDICATIONS 1. Réservoir de carburant pour véhicules automobiles comprenant une goulotte de remplissage encastrée dans une ouverture du réservoir, et une conduite de dégazage, intégrée dans cette goulotte, qui conduit de l'intérieur du réservoir à l'extérieur, caractérisé en ce que la goulotte de remplissage (4) constitue encore en supplément le support d'une canalisation de prise de carburant et de retour de carburant (8; 9) ainsi qu'un raccordement électrique (12) et une monture pour un dispositif de mesure du niveau de remplissage (11), et qu'elle peut être montée dans l'ouverture (1) du réservoir avec tous les éléments individuels (8, 9, 10, 11, 12) sous la forme d'une pièce insérée commune compacte. 2. Réservoir de carburant selon la revendication 1, dans lequel sont encore prévus d'autres organes incorporés et raccordements, caractérisé en ce que tous les raccordements et supports recevant des éléments fonctionnels (8, 9, 10, 11, 12) à l'intérieur du réservoir sont enfilés à travers l'ouverture commune (1) conjointement avec la goulotte de remplissage (4) et forment une partie constitutive intégrée à la pièce insérée (3).