FR 2721069 A1 19951215 FR 9505524 A 19950510 " Jeu de bobines d'allumage pour un moteur à combustion in- terne à plusieurs cylindres " Etat de la technique. La présente invention concerne un jeu de bobines d'allumage pour un moteur à combustion interne à plusieurs cylindres avec un carter dans lequel sont logés plusieurs modules d'allumage de même type, en correspondance avec le nombre des cylindres du moteur à combustion interne, com- portant chacun une bobine primaire et une bobine secondaire Un tel jeu de bobines d'allumage est connu par le document EP O 512 357 A2. Dans le cas de ce jeu de bobines d'allumage, quatre bobines d'allumage individuelles sont placées, en tant qu'unité fonctionnant individuellement, avec leur carter particulier sur un élément porteur, de sorte que, lors de la mise en place de cet élément porteur sur le bloc moteur du moteur à combustion interne dans la position de fonctionnement du jeu de bobines d'allumage, celles-ci sont associées dans l'espace respectivement à un cylindre du bloc moteur du moteur à combustion interne et sont mises en contact avec les bougies d'allumage corres- pondantes. L'élément porteur et les bougies d'allumage in- dividuelles sont recouverts par un capot de recouvrement qui comporte une ouverture au-dessus de chaque bobine d'al- lumage individuelle. Par cette ouverture, des fils de con- tact coudés sortant des bobines d'allumage individuelles sont réunis et assemblés par exemple par soudage avec des rails conducteurs s'étendant le long du couvercle et qui débouchent dans un raccordement électrique central pour le jeu de bobines d'allumage. Ensuite les ouvertures percées dans le couvercle doivent être fermées. Un jeu de bobines d'allumage ainsi constitué ne peut être réalisé, d'une fa- çon indésirable, qu'à un coût important du fait de la dé- pense élevée de fabrication. Avantages de l'invention. Le jeu de bobines du type ci-dessus, selon l'in- vention, est caractérisé en ce que le positionnement des bobines primaires et des bobines secondaires ainsi que l'établissement des contacts des raccordements des bobines primaires et celui des côtés basse tension des bobines se- condaires pour des bobines à simple étincelle, ou bien la répartition de la haute tension pour des bobines à double étincelle, ainsi qu'également le positionnement du carter rassemblant les modules d'allumage, s'effectuent par l'in- termédiaire d'un élément de raccordement commun. A cet effet, le jeu de bobines d'allumage com- porte un élément de raccordement qui assure le raccordement de plusieurs modules d'allumage du même type comportant chacun une bobine primaire et une bobine secondaire, et qui les positionne comme également le carter rassemblant les modules d'allumage. Avec cet élément de raccordement il est possible de réaliser le jeu de bobines d'allumage de façon économi- que et avec une dépense de fabrication réduite. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - l'élément de raccordement est réalisé sous la forme d'un grillage estampé essentiellement plan, largement revêtu de matière plastique, muni d'emplacements pour l'établissement des contacts, et qui est susceptible d'être réparti sur des rails conducteurs électriquement isolés les uns des autres, qui sont susceptibles d'être rassemblés dans un raccordement central du jeu de bobines d'allumage; - l'établissement des contacts des raccordements des bobines des modules d'allumage avec l'élément de rac- cordement s'effectue par l'intermédiaire de liaisons par bornes à fiches ou d'une liaison par blocage d'isolation dans une direction de jonction s'étendant perpendiculaire- ment à l'élément de raccordement. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation re- présentés sur les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre en coupe une vue latérale d'un premier exemple de réalisation; - la figure 2 montre en coupe selon la ligne A-A de la figure 1, une vue de dessus du premier exemple de réalisation; - la figure 3 montre de la même façon que la fi- gure 1, une vue latérale d'un second exemple de réalisa- tion; et - la figure 4 montre, de la même façon que la fi- gure 2, une vue de dessus du second exemple de réalisation, en coupe suivant la ligne B-B de la figure 3. Description des exemples de réalisation. Le premier exemple de réalisation d'un jeu de bo- bines d'allumage 11, représenté sur les figures 1 et 2, pour un moteur à combustion interne à plusieurs cylindres, comporte plusieurs, dans ce cas trois, modules d'allumage 14 similaires comportant chacun une bobine primaire 12 et une bobine secondaire 13 du type des bobines à simple étin- celle. Le jeu de bobines d'allumage 11, qui est directement mis en place sur la tête de cylindre d'un moteur à combus- tion interne, comporte un carter 16 dans lequel sont ras- semblés les modules 14. Chacun des modules 14 est muni d'un raccordement haute tension 17 qui, par l'intermédiaire d'un contact haute tension 18 en forme de douille, est respecti- vement associé à une bougie d'allumage mise en place dans la culasse du cylindre correspondant du moteur à combustion interne. Le positionnement du module d'allumage 14 à l'in- térieur du jeu de bobines d'allumage 11 s'effectue par l'intermédiaire d'un élément de raccordement 19. Celui-ci est, au début du montage du jeu de bobines d'allumage 11, réalisé sous la forme d'un grillage estampé plan recouvert de matière plastique à l'exception des emplacements d'éta- blissement des contacts, et qui comporte, comme amenée de tension à partir des raccordements 24 des bobines primaires 12 et, du côté basse tension, des bobines secondaires 13, plusieurs rails conducteurs 21 en forme de bandes stabili- sées mécaniquement par des barrettes transversales 20. Les rails conducteurs sont rassemblés sur un côté terminal, en tant qu'éléments de contact, dans un raccordement électri- que central 22 du jeu de bobines d'allumage 11. Au début du montage du jeu de bobines d'allumage 11, l'élément de raccordement 19 d'un seul tenant est placé sur un support d'outil non représenté et, dans un processus d'estampage, les barrettes transversales 20 sont enlevées, de sorte que les rails conducteurs sont alors mécaniquement et électriquement séparés les uns des autres. Simultané- ment, lors de ce processus d'estampage sont formées, dans les rails conducteurs 21, des ouvertures de contact de forme circulaire 23 dont les zones de bordure sont fendues radialement et qui, de ce fait, s'écartent élastiquement par sections. Ces ouvertures de contact 23 pour l'établis- sement des contacts avec une broche, sont également dési- gnées sous le nom d'écrou rapide. Dans les ouvertures de contact 23 les jeux de bobines préalablement montés sous la forme d'unités de montage, constitués respectivement d'une bobine primaire 12 et d'une bobine secondaire 13, avec des raccords 24 réalisés sous la forme de broches de raccorde- ment qui constituent la continuation électrique des extré- mités de bobinage des bobines primaires 12 et des raccords de masse ou de basse tension des bobines secondaires 13, sont raccordés électriquement à la façon d'une liaison par bornes d'enfichage, dans une direction d'affichage perpen- diculaire à l'élément de raccordement 19. On obtient ainsi simultanément un positionnement des bobines 12, 13 sur les rails conducteurs 21. Le carter 16 d'un seul tenant, constitué de ma- tière plastique et prévu pour recevoir un jeu de bobines comportant respectivement une bobine primaire 12 et une bo- bine secondaire 13, comprend trois corps de base 26 en forme de cuve. Les corps de base 26, d'une façon correspon- dant à la disposition des jeux de bobines, sont disposés selon une rangée et couplés les uns aux autres par des pa- rois d'assemblage 27. Chaque corps de base 26 comporte à son côté supérieur une ouverture d'entrée 28 grâce à laquelle le carter 16 peut être mis en place sur les jeux de bobines. Le corps de base 26 est fermé à sa partie infé- rieure par un fond plat 29. Sur ce fond 29 fait saillie, à l'opposé de l'ouverture d'entrée 28, un dôme en forme de douille 31. De façon habituelle est pratiquée, coaxialement à l'axe médian du dôme 31, une ouverture de passage dans le fond 29, ouverture à travers laquelle passe le contact haute tension 18 qui y est placé et qui se termine à l'in- térieur du dôme 31. Lors de la mise en place du carter 16 sur le jeu de bobines dans la direction de jonction, le contact haute tension 18 pénètre en formant une liaison électrique dans une ouverture de contact correspondante 23 du raccordement 17, réalisé sous la forme d'une tôle de raccordement, de la bobine secondaire 13. Après le montage du carter 16 le jeu de bobines est scellé en une seule opération avec une résine de coulée durcissable 32 et la fixation des jeux de bobines et du carter 16 réalisée provisoirement par l'intermédiaire de l'élément de raccordement 19, est définitivement terminée. Le second exemple de réalisation d'un jeu de bo- bines d'allumage 11 représenté sur les figures 3 et 4 com- prend plusieurs modules d'allumage 14 d'un même type, qui comportent respectivement, dans le type de bobine à deux étincelles, deux raccordements haute tension 17. Comme dif- férence avec le premier exemple de réalisation l'élément de raccordement 19 comprend, pour chaque raccordement haute tension 17 supplémentaire, un autre rail conducteur 21 qui par ailleurs est réalisé comme décrit précédemment. Il est mis en contact d'une part avec l'extrémité côté haute ten- sion du bobinage de la bobine secondaire associée 13, et d'autre part avec un côté haute tension supplémentaire 18 placé dans un corps de base 26 simplifié ne comportant que le dôme 31, et qui est plus long que le contact haute ten- sion 18 précédemment décrit pour compenser la hauteur de construction du jeu de bobines qui n'est pas contenu dans ce cas. Les deux exemples de réalisation précédemment dé- crits ont en commun que des jeux de bobines d'allumage 11 constitués de cette façon n'exigent qu'une dépense de fa- brication réduite notamment grâce à la façon d'établir les contacts respectivement par un élément de raccordement plan 19 susceptible d'être partagé par un simple processus d'es- tampage. En variante, l'établissement des contacts décrits ci-dessus de l'élément de raccordement 19, peut également être basé sur un raccordement par blocage d'isolation. R E V E N D I C A T IONS 1 ) Jeu de bobines d'allumage pour un moteur à combustion interne à plusieurs cylindres avec un carter (16) dans lequel sont logés plusieurs modules d'allumage (14) de même type, en correspondance avec le nombre des cy- lindres du moteur à combustion interne, comportant chacun une bobine primaire (12) et une bobine secondaire (13), jeu de bobines caractérisé en ce que le positionnement des bo- bines primaires (12) et des bobines secondaires (13) ainsi que l'établissement des contacts des raccordements (24) des bobines primaires (12) et celui des côtés basse tension des bobines secondaires (13) pour des bobines à simple étin- celle, ou bien la répartition de la haute tension pour des bobines à double étincelle, ainsi qu'également le position- nement du carter (16) rassemblant les modules d'allumage (14), s'effectuent par l'intermédiaire d'un élément de rac- cordement commun (19). 2 ) Jeu de bobines selon la revendication 1 ca- ractérisé en ce que l'élément de raccordement (19) est réa- lisé sous la forme d'un grillage estampé essentiellement plan, largement revêtu de matière plastique, muni d'empla- cements (23) pour l'établissement des contacts, et qui est susceptible d'être réparti sur des rails conducteurs (21) électriquement isolés les uns des autres, qui sont suscep- tibles d'être rassemblés dans un raccordement central (22) du jeu de bobines d'allumage (11). 3 ) Jeu de bobines d'allumage selon la revendica- tion 2 caractérisé en ce que l'établissement des contacts des raccordements (24) des bobines (12, 13) des modules d'allumage (14) avec l'élément de raccordement (19), s'ef- fectue par l'intermédiaire de liaisons par bornes à fiches ou d'une liaison par blocage d'isolation dans une direction de jonction s'étendant perpendiculairement à l'élément de raccordement (19). 4 ) Jeu de bobines d'allumage selon la revendica- tion 3 caractérisé en ce que le carter (16) et les modules d'allumage (14) qu'il renferme sont garnis par une résine de coulée (32) durcissable.