FR 2720042 A3 19951124 FR 9505916 A 19950518 SYSTEME DE FIXATION ANTI-DESSERRAGE D'UN CIRCUIT FLEXIBLE A BOITIER CINETIQUE POUR LA REALISATION DES CONNEXIONS ELECTRIQUES Le présent modèle d'utilité a pour objet un dispositif apte à retenir des circuits de connexion flexibles dans leurs logements ménagés sur des tableaux de bord de véhicules motocycles, automobiles et analogues afin d'assurer la fiabilité de la fixation. Dans la description ci-après, ces tableaux de bord seront désignés par le terme "boîtier cinétique". I1 existe actuellement des applications prévoyant l'utilisation de circuits flexibles pour réaliser les raccordements électriques entre les dispositifs montés sur ces boîtiers cinétiques et entre ces dispositifs et le reste du circuit électrique ou électronique. Les éléments de connexion de ces circuits flexibles ne sont pas fixés sur les boitiers cinétiques, ces éléments étant rabattus et enfilés, par des trous prévus sur ceux-ci, sur des pointes appropriées disposées sur des saillies ménagées sur le boîtier cinétique qui constituent les éléments mâles de la connexion. L'inconvénient de cette solution est de ne pouvoir assurer une fixation fiable de ces éléments de circuits flexibles sur le boîtier cinétique, en effet, l'engagement et le désengagement successifs des éléments femelles du connecteur sur les éléments mâles provoquent le dé logement de la partie de connexion du circuit flexible de son siège de connexion sur le boîtier en raison du frottement entre les contacts électriques sur les éléments femelles et la partie du circuit lui-même. Par conséquent, au cours des opérations de maintenance des boîtiers cinétiques, la déficience de ce système de connexion est souvent déplorée, car à la suite des manoeuvres multiples d'engagement et de désengagement entre la partie mâle et la partie femelle, nécessaires pour des raisons d'entretien, maintenance ou de réparation ainsi que lors de la vérification en phase de montage, les parties de ces circuits flexibles risquent d'être abîmées. La présente invention a pour objet de supprimer ces inconvénients à l'aide d'un dispositif simple conférant de la fiabilité aussi bien à la connexion qu'à la déconnexion de l'élément femelle sur le boîtier cinétique. Ce but est atteint en prévoyant un système pour la fixation d'un circuit flexible en boîtiers cinétiques, en particulier tableaux de bord pour véhicules automobiles, motocycles et analogues, comprenant au moins une pointe disposée sur ce boîtier cinétique pouvant être embrochée dans un trou correspondant ménagé sur une partie du circuit flexible, caractérisé par le fait que cette pointe est munie d'au moins une dent apte à s'engager dans ce trou de circuit flexible bloquant cette partie du circuit flexible sur le boîtier cinétique. Les caractéristiques ultérieures de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée suivante donnée à titre d'exemple seulement, et par conséquent non limitatif, du mode de réalisation illustré dans le dessin ci-annexé, sur lequel la figure 1 est une vue en plan de la partie postérieure d'un boîtier cinétique comportant un circuit flexible la figure 2 est une vue en plan de dessus d'un élément mâle du système de connexion montrant les pointes dotées de dents de blocage selon l'invention ; la figure 3 est une vue latérale de l'élément mâle de la figure 2 la figure 4 est une coupe selon la ligne A-A de la figure 2 la figure 5 montre, en coupe, un détail de la figure 4. La figure 1 désigne par la référence 3 un boîtier cinétique, en particulier un boîtier cinétique pour motocycles, sur la partie postérieure duquel (représenté sur la figure) est monté un circuit électrique flexible 6. Les figures 2 et 3 montrent un élément de connexion mâle 1 selon respectivement des vues de dessus et des vues frontales, élément de connexion permettant l'engagement d'un élément femelle externe non montré sur les figures cijointes. L'élément 1 est constitué par une languette solidaire du boîtier cinétique 3, doté de deux pointes 2 sur lesquelles sont disposées des dents 4. Les pointes 2 s'embrochent dans les trous appropriés ménagés sur les parties 5 du circuit flexible 6. Ces pointes 2 ont une forme sensiblement pyramidale avec un côté vertical et la pointe tronquée. La figure 4 montre en coupe la forme d'une des pointes 2, conjointement avec la dent 4. Cette figure fait ressortir d'une part la manière dont la forme de cette pointe 2 facilite l'insertion de la partie 5 de ce circuit flexible 6 dans les trous et d'autre part la manière dont la dent 4, particulièrement visible sur la figure 5, empêche cette partie 5 de ressortir de ces pointes 2. Les avantages découlant de la présente invention sont évidents ; l'invention permet en effet d'introduire et d'extraire la partie femelle du dispositif de connexion sans que la partie 5 du circuit flexible 6 ne se déplace de son logement et par conséquent sans risque d'endommagement du circuit. REVENDICATIONS 1. Système pour la fixation d'un circuit flexible (6) en boîtiers cinétiques (3), en particulier tableaux de bord pour véhicules automobiles, motocycles et analogues, comprenant au moins une pointe (2) disposée sur ce boîtier cinétique (3), pouvant être embrochée dans un trou correspondant ménagé sur une partie (5) du circuit flexible (6), caractérisé par le fait que cette pointe (2) est munie d'au moins une dent (4) apte à s'engager dans ce trou de circuit flexible (6) bloquant cette partie (5) du circuit flexible sur le boîtier cinétique (3). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'au moins cette pointe (2) est disposée sur un élément (1) du boîtier cinétique (3) constituant l'élément mâle d'une connexion électrique. 3. Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que cette pointe (2) est dotée de plusieurs dents, disposées sur le périmètre de celle-ci. 4. Système selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait que ces pointes (2) et dents relatives (4) présentent une forme et une disposition appropriée, aptes à assurer le maintien en place du circuit flexible (6), sans interférer ni électriquement ni mécaniquement avec le connecteur femelle de raccordement externe.