FR 2719645 A1 19951110 FR 9504053 A 19950405 SOUPAPE DE REGLAGE L'invention concerne une soupape de réglage comprenant un boitier pourvu d'une chambre de soupape cylindricue, la chambre de soupape étant Dour-vue d'au moins une entrée et d'au moins deux sorties, l'entrée et les sorties ne pouvant être ferménees, au moins partiellement, le cas écheant, que Dar un corns de souoape commun, mobie autour d'un axe e- situé dans la chambre de soupape, le ccrps de soupape etanL realisé sous rorme de vanne rotative et mouvant etre actionne car un entrainement, l'entrée et/ou au moins une des sor.ies étant entourée(s), sur le côté du boitier tourne vers le coros de soupape, par un joint d'étanchéite et le joint d'eéanchéité pouvant être mis en contact etanche avec le corps de soupape sous leffet d'une précontrainte eéastique. Une telle soupape de réglage est connue car le brevet DE-OS 26 32 476. La soupape de réglage est formée par une vanne-pilote pour le débit moyen de!'écoulemenr et est utilisée dans un mélangeur à vannes servant à mélanger de l'eau chaude et de l'eau froide. Les entrees comme les sorties sont situees, respect:-vement, de maniere diamétralement opposees les unes car rapporz aux autres, les entrees et les sort:es étant cdisosées à angle droit les unes par rappor. aux autres. Avec cete soupape de reglage, il est a noter toutetois aue les forces cdactionnement s'exerçant lors de!'ouverture des entrees sont considérabies en 'raison de la forte accéleration du couranc sur 'a- _e d'ecoulement du corps de soupape, car les effecs ce succion se produisanc lors de l'ouverture acissent sur le corps ce soupape en fermant la soupape. Pour surmoner les -forces de succion, l'entrainemenc doit être étudie pour avoir une puissance corresoondante, ce qui presente un inconvenient sur le plan éeconomique et également si I'on veut donner des dimensions compac-es a la soupape. Le but de 'invention est de perfectionner une soupape ce réclage du tvme ant uer= connu, ce maere ce ce les couples d'entrainement necessaLres cour ouvr:ir La soucape 0 de éeglae puissent -_re conscerab emen- reduits, au'une 2 2719645 caractéristique uniforme d'ouverture de la soupape soit établie et que l'entrainement destiné à un actionnement parfait du corps de soupape puisse être prévu plus faible et donc, puisse être exécuté de manière plus économique et plus compacte. Ce but est atteint, selon l'invention, par une soupape caractérisée en ce que le corps de soupape est exécuté de manière semblable à un segment de cercle et est limité, du côté de sa circonférence, par deux surfaces de délimitation qui sont pourvues, sur le côté tourné vers le boitier, d'une arête respective, que l'arête traversant l'entrée pendant son ouverture est formée par une arête d'écoulement et est pourvue d'un creux de forme elliptique s'étendant dans la direction axiale, et que le corps de soupape est pourvu d'une ouverture ayant la forme d'un canal, qui s'étend entre les surfaces de délimitation et les perce. Les sous- revendications se réfèrent à des exécutions avantageuses. Il est proposé, dans le cadre de la présente invention, que le corps de soupape soit exécuté de manière semblable à un segment de cercle et soit limité, du côté de sa circonférence, par deux surfaces de délimitation qui soient pourvues, sur le côté tourné vers le boitier, d'une arête respective, que l'arête traversant l'entrée pendant son ouverture soit formée par une arête d'écoulement et soit pourvue d'un creux de forme elliptique s'étendant dans la direction axiale, et que le corps de soupape soit pourvu d'une ouverture en forme de canal qui s'étende entre les surfaces de délimitation et les perce. L'avantage deo cette exécution réside dans le fait que, lors de l'ouverture de l'entrée, une accélération puissante et soudaine du courant sur l'arête d'écoulement du corps de soupape soit évitée et que par ce moyen, les effets de succion, qui agissent sur le corps de soupape en fermant la soupape, soient maintenus au plus bas. La pression statique qui agit sur le corps de soupape reste pratiquement constante pendant l'ouverture de l'entrée de la soupape de réglage selon l'invention, de sorte que l'on obtient une caractéristique d'ouverture uniforme, commençant avec l'ouverture de l'entrée jusqu'à la libération totale de la section d'ouverture. La forme elliptique du creux, en particulier, est d'autant plus avantageuse qu'il 3 2719645 n'y a d'abord qu'une section de passage très réduite qui est libérée à côté du corps de soupape et que, par ce moyen, la force d'actionnement reste largement constante pendant le processus d'ouverture, jusqu'à ce que la totalité de la section transversale de l'entrée soit libérée. Ces caractéristiques d'usage avantageuses sont favorisées grâce à la disposition de l'ouverture semblable à un canal à l'intérieur du corps de soupape. Les couples d'entrainement nécessaires pour ouvrir la soupape de réglage peuvent être réduits encore plus grâce à l'ouverture. Il s'est avéré que le couple de réglage pour le réglage du corps de soupape atteint un maximum lorsque l'entrée est à peu près à-demi ouverte. L'ouverture a pour effet que l'écoulement qui a lieu à travers la soupape est largement symétrique par rapport à l'axe du corps de soupape, qui constitue le point central de rotation. Les couples qui en résultent sont, par conséquent, nettement réduits sur le corps de soupape. La soupape de réglage est donc particulièrement indiquée dans les cas o un débit élevé doit être établi en présence de forces d'actionnement du corps de soupape réduites. Selon une exécution avantageuse, le creux elliptique peut être disposé à proximité des limites axiales du corps de soupape, respectivement à une certaine distance de celles-ci. On garantit par ce moyen un guidage excellent du corps de soupape dans le boîtier, plus particulièrement dans la région de l'arête d'écoulement qui est pourvue du creux elliptique. Grâce à cette exécution, les phénomènes de coincement du corps de soupape dans le boîtier sont évités de manière fiable. Le corps de soupape peut être actionné par un moteur pas-à-pas à commande électrique, le moteur pas-à-pas étant relié, de préférence par une ligne de signalisation, à un dispositif électronique de réglage. Les sections de passage à travers l'entrée et/ou la sortie peuvent être réglées en fonction de paramètres prédéterminés qui sont mémorisés dans le dispositif de réglage, par exemple sous la forme d'un réseau de caractéristiques. La soupape de réglage selon l'invention peut être située, par exemple, dans des circuits pour liquides afin de commuter différentes parties du circuit communiquant les unes avec les autres. L'actionnement du 4 2719645 corps de soupape au moyen d'un moteur pas-à-pas à commande électrique est particulièrement avantageux pour de telles applications car un réglage très précis de la répartition des liquides à l'intérieur du circuit peut être effectué en fonction des données caractéristiques présentes dans le dispositif de réglage. On peut également avoir un actionnement du corps de soupape au moyen d'éléments de réglage à commande électromagnétique, pneumatique ou hydraulique. Un actionnement particulièrement simple et bon marché, sur le plan économique, du corps de soupape peut avoir lieu, par exemple, par un élément fait d'une matière dilatable, le corps de soupape libérant la section de passage de l'entrée et/ou des sorties en fonction de la température à laquelle est soumis l'élément fait de la matière dilatable. L'actionnement du corps de soupape peut, par exemple, être réglé alors par la température du milieu s'écoulant. L'entrée et les sorties peuvent être mises en contact étanche avec le corps de soupape mobile autour de son axe, les joints d'étanchéité devant procurer une étanchéité aussi bien de manière statique que dynamique. En particulier lorsque le corps de soupape est actionné assez souvent, des joints d'étanchéité qui connaissent une usure faible et négligeable pendant toute la durée d'utilisation et déterminent ainsi de bonnes caractéristiques d'usage pendant toute cette durée présentent un avantage qu'il convient de souligner. Pour obtenir un bon résultat d'étanchéification pendant toute la durée d'utilisation, le joint d'étanchéité peut être formé par un joint annulaire préformé en PTFE et, sur le côté éloigné du corps de soupape, il peut être appuyé de manière flexible et élastique, dans sa direction axiale, sur un élément élastique. L'avantage de cette exécution réside dans le fait que, malgré une bonne étanchéité de l'entrée et/ou des sorties par rapport au corps de soupape pouvant effectuer un mouvement relatif de rotation, on conserve la liberté d'une mobilité relative excellente. Grâce à la flexibilité élastique dans la direction axiale du joint d'étanchéité préformé en PTFE, ce dernier est également en contact étanche avec le corps de soupape et coopère avec celui-ci de manière optimale lorsque, pour des raisons liées à la fabrication et/ou au montage, on n'a pas une relation 2719645 concentrique parfaitement exacte du boitier et du corps de soupape. L'élément élastique peut être formé, par exemple, par un anneau torique fait dans un matériau élastomère. Les anneaux toriques sont des pièces de construction que l'on peut se procurer à moindre coût dans pratiquement toutes les dimensions souhaitées. La soupape de réglage selon l'invention a, dans son ensemble, un poids propre relativement faible et peut, avantageusement, être fabriquée en masse de façon économique. Le boitier peut être pourvu d'une entrée et de trois sorties, une telle exécution étant plus particulièrement utile lorsque la soupape de réglage est utilisée dans les systèmes de refroidissement de moteurs à combustion interne. - L'ouverture dont est pourvue le corps de soupape peut avoir une section transversale sensiblement circulaire et s'étendre de manière sensiblement semblable à un arc autour de l'axe. Considérant une réactance de masse la plus faible possible et des couples d'entraînement les plus réduits qui soient pour actionner le corps de soupape, ce dernier est constitué, de préférence, d'un alliage léger. La section transversale sensiblement circulaire, qui s'étend de manière semblable à un arc autour de l'axe en évitant des changements de direction brusques, peut être traversée de manière extraordinairement efficace par le milieu s'écoulant. En évitant des turbulences à l'intérieur de l'ouverture, on exclue de manière fiable la cavitation dans cette région. La soupape de réglage présente par conséquent des caractéristiques d'usage d'une qualité constante pendant toute la durée d'utilisation. Pour utiliser la soupape de réglage selon l'invention dans un système de refroidissement par liquide d'un moteur à combustion interne, il est proposé que l'entrée soit reliée à la sortie d'eau du radiateur de manière à conduire des fluides, que les sorties soient reliées au circuit de refroidissement, au circuit de dérivation et au circuit du chauffage interne du véhicule, que d'une part, la sortie menant au cycle de refroidissement et d'autre part, la sortie menant au circuit du chauffage interne soient disposées à proximité de l'entrée dans la direction circonférentielle de 6 2719645 la chambre de soupape, que l'entrée et les sorties pour le radiateur et le circuit du chauffage interne puissent être fermées toutes en même temps de manière intégrale et que la sortie du circuit de dérivation ne soit complètement obturée par le corps de soupape que lorsque l'entrée et les sorties adjacentes sur les deux côtés dans la direction circonférentielle peuvent être totalement traversées par un fluide s'écoulant. Dans des systèmes de refroidissement appropriés, on peut, à la place du circuit du chauffage, rattacher l'échangeur thermique huile/eau. Grâce à l'utilisation de la soupape de réglage selon l'invention, il est possible d'avoir une structure nécessitant un nombre particulièrement réduit de pièces pour un système de refroidissement par liquide de moteurs à combustion interne. Une seule soupape de réglage est utilisée pour établir la circulation d'un courant dans tous les circuits du système de refroidissement en fonction, par exemple, de la température des pièces de la culasse et/ou de la température du produit refroidisseur. La section de passage à travers l'entrée pour pénétrer dans la chambre de soupape et à travers les sorties pour quitter la chambre de soupape et aller dans les circuits adjacents peut être adaptée sans problème aux données propres du cas d'utilisation grâce au corps de soupape dont l'actionnement se fait de manière continue. Dans le cas o la soupape de réglage est utilisée dans le système de refroidissement par liquide d'une moteur à combustion interne, il s'est avéré avantageux d'associer au corps de soupape un ressort de rappel qui, en cas de défaillance de l'entraînement par exemple, amène le corps de soupape dans une position dans laquelle le moteur qui est rattaché ne subit aucun dommage. Une telle position est obtenue par exemple lorsque le corps de soupape libère complètement l'entrée menant dans la chambre de soupape et la sortie menant au radiateur et au circuit du chauffage interne du véhicule, et ferme totalement le circuit de dérivation. Une surchauffe du moteur rattaché est alors exclue de manière fiable. Grâce à l'intégration du circuit du chauffage dans la soupape de réglage, il est possible d'interrompre la circulation du produit refroidisseur pendant la phase d'échauffement car il n'y a pas de circulation du produit 7 2719645 refroidisseur dans le circuit du chauffage interne du véhicule au cours de cette phase. L'entrainement de la soupape de réglage peut être effectué, par exemple, au moyen d'un moteur pas-à-pas à commande électrique qui est relié à la commande électronique d'un moteur à combustion interne par une ligne de signalisation. En fonction de paramètres qui sont stockés dans les réseaux de caractéristiques de la commande électronique du moteur, la température du produit refroidisseur pendant la marche du moteur à combustion interne peut être réglée par l'intermédiaire du débit traversant le système de refroidissement. Par ce moyen, il est possible d'obtenir des réductions de la consommation et des émissions. Il est également possible d'avoir un réglage de la température des pièces de construction, par exemple un réglage de la température de la culasse. La soupape de réglage selon l'invention est décrite de manière détaillée ci-dessous, en se référant aux dessins d'accompagnement, Figures 1 à 6. Ces dernières représentent, de manière partiellement schématique, les composants individuels à prendre en considération. La Figure 1 est une coupe longitudinale effectuée à travers un exemple d'exécution d'une soupape de réglage présentant les caractéristiques essentielles de l'invention. Les Figures 2 à 5 représentent des coupes transversales de la soupape de réglage montrée dans la Figure 1, le corps de soupape étant réglé dans des positions différentes. La Figure 6 est une vue en perspective du corps de soupape de la soupape de réglage selon la Figure 1; pris isolément. La Figure 1 représente un exemple d'exécution d'une soupape de réglage qui est utilisée pour le réglage du débit massique de produit refroidisseur circulant dans le système de refroidissement par liquide d'un moteur à combustion interne. La soupape de réglage comprend principalement un boitier 1 ayant la forme d'un cylindre creux, qui entoure une chambre de soupape 2, un corps de soupape 8 étant situé à l'intérieur de la chambre de soupape 2. Le corps de soupape 8 est relié de manière résistante à la torsion à un axe d'entraînement 20 et peut être mis en rotation autour de l'axe 7 au moyen d'un entraînement 9 représenté ici de 8 2719645 manière schématique. La chambre de soupape 2 est rendue étanche par rapport à l'environnement et au corps de soupape 8. Les raccords prévus sur le boîtier 1, qui sont formés par l'entrée 3 et trois sorties non représentées dans la Figure 1, sont exécutés sous la forme de tuyaux de rallonge qui sont reliés au boitier 1 de manière étanche aux liquides. L'étanchéification des tuyaux de rallonge par rapport au corps de soupape 8 se fait, sur le côté tourné vers le corps de soupape 8, au moyen d'un joint d'étanchéité 10 qui est fabriqué sous la forme d'un préformé en PTFE, le joint d'étanchéité 10 étant appuyé de manière flexible et élastique, dans la direction axiale du tuyau, sur un élément élastique 19 formé par un anneau torique. Le guidage de l'axe d'entraînement 20 à l'intérieur du boîtier 1 a lieu dans des douilles de glissement 21 afin d'assurer une mobilité relative du corps de soupape 8 par rapport au boîtier 1 qui soit, autant que possible, exempte de frottements. L'intérieur du corps de soupape 8 est pourvu d'une ouverture 16 en forme de canal qui, dans cet exemple d'exécution, a une section transversale ovale. La Figure 2 représente une coupe transversale de la soupape de réglage montrée dans la Figure 1. La soupape de réglage est pourvue d'une entrée 3 qui, dans cet exemple d'exécution, est reliée, de manière à conduire des liquides, à la sortie d'eau d'un radiateur d'un moteur à combustion interne non représenté dans cette figure. Les sorties 4, 5 et 6 relient la chambre de soupape 2 au circuit de refroidissement, au circuit de dérivation et au circuit du chauffage interne du véhicule du système de refroidissement. Une butée 22 est prévue pour limiter la rotation du corps de soupape 8. Grâce à la flexibilité élastique des éléments élastiques 19 formés par des anneaux toriques, les joints d'étanchéité 10 en PTFE de l'entrée 3 et de la sortie 4 sont en contact étanche avec la surface périphérique du corps de soupape 8 sous l'effet d'une précontrainte élastique. L'état de marche représenté dans cette figure, dans lequel l'entrée 3 est bouchée, détermine une phase d'échauffement courte et un réchauffement rapide du moteur à combustion interne après le démarrage à froid. Il n'y a pas de circulation du produit refroidisseur à travers le système de refroidissement du 9 2719645 moteur à combustion interne. On peut voir que l'ouverture 16 en forme de canal s'étend de manière sensiblement semblable à un arc autour de l'axe 7 du corps de soupape 8 et perce les surfaces de délimitation 11, 12. Dans la Figure 3, la soupape de réglage est représentée dans un état de marche différent de la Figure 2. A mesure que la température du produit refroidisseur et/ou des pièces du moteur augmente, le corps de soupape 8 se déplace dans le sens des aiguilles d'une montre, partant de la butée 22 dans la direction de "l'ouverture de l'entrée 3", jusqu'à ce que la totalité de la section d'ouverture de l'entrée 3 soit libérée. La géométrie du corps de soupape 8 et la disposition de l'entrée 3 par rapport aux sorties 4, 5, 6 ont pour effet que, lorsque l'entrée est complètement ouverte, la sortie 5 menant au circuit de dérivation et la sortie 6 menant au circuit du chauffage sont complètement ouvertes également. La sortie 4 est toujours fermée, en direction du circuit de refroidissement, par le corps de soupape 8, afin d'obtenir toujours un réchauffement rapide du moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température de marche optimale. L'exécution du corps de soupape 8 revêt une importance qu'il convient de souligner. Partant de l'état de marche de la soupape de réglage représenté dans la Figure 2, le corps de soupape 8 de la Figure 3 subit une rotation par rapport au boitier et provoque une ouverture progressive de l'entrée 3. Afin d'empêcher, lors de l'ouverture de l'entrée 3, un élargissement soudain de la section transversale et une accélération brusque de l'écoulement avec, par conséquent, une diminution de la pression statique, pour conserver les couples d'entraînement appliqués pour actionner le corps de soupape 8 aussi bas que possible, l'arête d'écoulement 13 est pourvue d'un creux elliptique 15 et de l'ouverture 16. Par ce moyen, les effets de succion sont évités lors de l'ouverture de l'entrée 3, effets qui suscitent un couple de rotation s'exerçant sur le corps de soupape 8 dans le sens contraire à la direction d'ouverture. Outre une caractéristique uniforme d'ouverture de la soupape en présence de forces d'actionnement relativement réduites exercées par l'entraînement 9, l'ouverture 16 entraîne une réduction supplémentaire des couples d'entrainement nécessaires en 2719645 raison du fait que l'écoulement est largement symétrique par rapport au point central de rotation du corps de soupape 8. Dans la Figure 4, la température du produit refroidisseur et/ou la température des pièces de construction situées à l'intérieur du moteur à combustion interne a encore augmenté et le corps de soupape 8 est à nouveau déplacé dans le sens des aiguilles d'une montre sous l'action de l'entrainement 9, jusqu'à ce que l'arête 13, qui forme l'arête d'écoulement, libère une partie de la section transversale de la sortie 4 et que l'arête 14, située à l'opposé dans la direction circonférentielle, ferme une partie de la sortie 5 menant au circuit de dérivation. Une partie du produit refroidisseur circulant dans le système de refroidissement arrive dans le radiateur en passant par la sortie 4 et, ensuite refroidi, est amené vers le moteur à combustion interne. La Figure 5 montre l'état de marche de la soupape de réglage qui est obtenu, par exemple, lorsque le moteur à combustion interne fonctionne à pleine charge et que la puissance frigorifique maximum est requise. L'arête 14 du corps de soupape 8 est en contact avec la butée 22 et recouvre complètement et de manière étanche la sortie 5 du circuit de dérivation. Pour obtenir une puissance frigorifique maximum, la sortie 4 menant au radiateur est complètement ouverte. Dans cet état de marche, le produit refroidisseur alimenté dans la soupape de réglage 1 par l'entrée 3 se répartit de manière proportionnelle sur le circuit du chauffage interne du véhicule et sur le circuit de refroidissement. L'exécution selon l'invention du corps de soupape 8 se révèle particulièrement avantageuse lorsque, pour refroidir le moteur à combustion interne, on requière plus spécialement des débits élevés qui sont pompés à travers le système de refroidissement. Le creux elliptique 15, en liaison avec l'ouverture 16 semblable à un canal, a pour effet que le corps de soupape 8 peut être déplacé sous l'action de couples d'entrainement faibles de l'entraînement 9. La Figure 6 est une vue en perspective du corps de soupape 8 des Figures 1 à 5. L'arête 13, qui est formée par une arête d'écoulement, est pourvue d'un creux elliptique 15 il 2719645 qui s'étend dans la direction axiale entre les limites axiales 17, 18 du corps de soupape 8. L'ouverture 16 ne se voit pas dans cette représentation. i2 REVENDICATIONS 1. Soupape de réglage comprenant un boi.ier pour-vu d'une chambre de soupape cylindrique, La chambre de soupape étant pourvue d'au moins une entree e% d'au moins deux sorties, l'entrée et les sorties ne pouvanrt tre fermées, au moins partiellement, le cas échéant, qu-e ar un corps de soupape commun, mobile autour d'un axe et s tue cans -a chambre de soupape, le corps de soupape eéan- reaiise sous forme de vanne rotative et pouvant tre actionne Dar un entraînement, l'entree et/ou au moins une ces sorties étant enouree(s), sur le côté du boitier tourne vers le corps de soupape, par un joint d'étanchéité et le joint d'étanchéité pouvant étre mis en contact étanche avec le corps de soupaoe sous l'effet d'une précontrainte élasticue, cette soupape étant caracetérisee en ce que le corps de soupape (8) est exécuté de maniere semblable à un segment de cercle et est iimi[e, du - côté de sa circonférence, par deux sur-faces de délimitation (11, 12) qui son. pourvues, sur ie cote tourné vers le boitier (1), d'une aréte rescec-ive ('3, 4), cue i'aréce (13) traversant l'en.rée (3) oendan son ouver-ure est formée par une aréte d'ecoulement et es% Dourvue d'un creux (15) de forme elliptique s'étendant dans ia direction axiale, et que le corps de soupape (8) est pourvu c une ouverture (16) ay-an la forme d'un canal, aui s'eéend en-re les surfaces de délimitation (11, 12) et les perce. 2. Soupape de réglage selon _a revendccation, carac.érisée en ce que le creux (15) est cdisposé à droximite des limites axiales (17, 18) du corps de soupape (8), resàecc:vement une certaine distance de ce:ies-ci. 3. Soupape de réglage selon!'u des revendications! à 2, caracterisee en ce que le corps de soupape (8) est actionne par un moteur pas-à-oas à coP-,mande éleccricue et cue le moteur pas-à- pas est relié a un cispositf elecronrique de réglage par une ligne de signalisacL^n. 1 3 2719645 4. Soupape de réglage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le joint d'étanchéité (10) est formé par un joint annulaire préformé en PTFE et que, sur le côté tourné vers le corps de soupape (8), il est appuyé de manière flexible et élastique, dans sa direction axiale, sur un élément élastique (19). 5. Soupape de réglage selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'élément élastique (19) est formé par un anneau torique fait dans un matériau élastomère. 6. Soupape de réglage selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le boîtier (1) est pourvu d'une entrée (3) et de trois sorties (4, 5, 6) 7. Soupape de réglage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'ouverture (16) a une section transversale sensiblement rectangulaire. 8. Soupape de réglage selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'ouverture (16) s'étend de manière sensiblement semblable à un arc autour de l'axe (7). 9. Utilisation d'une soupape de réglage selon l'une des revendications 1 à 8 dans un système de refroidissement par liquide d'un moteur à combustion interne, caractérisée en ce que l'entrée (3) est reliée à la sortie d'eau du radiateur de manière à conduire des fluides, en ce que les ouvertures de sortie (4, 5, 6) sont reliées au circuit de refroidissement, au circuit de dérivation et au circuit du chauffage interne du véhicule, en ce que d'une part, la sortie (4) menant au cycle de refroidissement et d'autre part, la sortie (6) menant au circuit du chauffage interne sont disposées à proximité de l'entrée (3) dans la direction circonférentielle de la chambre de soupape (2), en ce que l'entrée (3) et les sorties (4, 6) pour le radiateur et le circuit du chauffage interne peuvent être fermées toutes en même temps de manière intégrale et en ce que la sortie (5) du circuit de dérivation n'est complètement obturée par le corps de soupape (8) que lorsque l'entrée (3) et les sorties (4, 6) adjacentes sur les 14 2719645 deux côtés dans la direction circonférentielle peuvent être totalement traversées par un fluide s'écoulant.