FR 2716246 A1 19950818 FR 9501505 A 19950209 i La présente invention concerne un frein à disque pour véhicules automobiles puissants du type comportant une bande annulaire de freinage, formée par deux anneaux, définissant un espace intermédiaire. Dans les freins à disque, destinés en particulier à être utilisés dans des véhicules automobiles puissants, on constate parfois cet inconvénient d'un bruit intense qui se manifeste par un sifflement fastidieux, réduisant le confort du voyage. Du fait du caractère capricieux, caractéristique des phénomènes vibratoires qui sont à l'origine des bruits, dans leurs différentes manifestations, il n'avait pas été possible jusqu'à présent de remédier à l'inconvénient exposé ci-dessus. La présente invention se propose de réaliser un disque du type précité qui présente des caractéristiques de structure et de fonctionnement permettant de supprimer cet inconvénient. L'idée de l'invention repose sur l'observation selon laquelle la cause du bruit se situe dans une vibration de la bande de freinage qui fait que la bande elle-même se comporte comme une ondulation circonférentielle. A partir de cette observation et pour résoudre le problème technique posé, la présente invention propose un disque du type précité qui se caractérise en ce que la bande de freinage comprend plusieurs saillies s'engageant dans l'espace intermédiaire et uniformément réparties sur la circonférence, le long de la bande. Divers autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit d'un exemple préféré de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. La figure 1 est une vue en perspective d'un disque selon l'invention, la figure 2 est une vue d'un détail du disque de la figure 1, dans le sens de la flèche II, la figure 3 est une vue en coupe du détail de la figure 2, le long de la ligne III-III, et la figure 4 est une vue en coupe de ce même détail de la figure 2, le long de la ligne IV-IV. En référence aux dessins annexés, 1 désigne dans son ensemble un disque d'un frein & disque, en particulier pour véhicules automobiles puissants. Le disque 1 comporte une bande annulaire de freinage 2, avec axe X-X et présentant un diamètre extérieur de 316 mm dans cet exemple. La bande 2 s'obtient par fusion dans une fonte appropriée et est formée par deux anneaux 3 et 4, concentriques à l'axe X-X, disposés côte à côte et espacés l'un de l'autre. Les anneaux 3 et 4 définissent entre eux un espace intermédiaire 5 et sont reliés entre eux par plusieurs ailettes 6, trente-six dans cet exemple, sensiblement radiales, et uniformément réparties sur la circonférence, le long de la bande. L'anneau 3 est solidaire d'une cloche 7, pour la fixation du disque 1 sur un moyeu, non représenté, d'une roue du véhicule automobile. Dans l'espace intermédiaire 5, entre chaque paire d'ailettes adjacentes, il est formé un canal 8 sensiblement radial, destiné à être traversé, pendant le fonctionnement, par un courant d'air de refroidissement. Dans le disque selon l'invention, la bande 2 comprend plusieurs saillies 9, pénétrant dans l'espace intermédiaire 5 et uniformément réparties sur la circon- férence le long de la bande, à proximité de sa périphérie. Les saillies 9 sont de préférence réparties sur deux rangées, 10 et 11, les saillies de la rangée 10, désignées par 9a, faisant saillie de l'anneau 3, et les saillies de la rangée 11, désignées par 9b, faisant saillie de l'anneau 4. Les saillies 9a et les saillies 9b sont décalées entre elles. Dans cet exemple, les saillies 9 sont au nombre de vingt-quatre, ce qui fait que les saillies 9a sont au nombre de douze et les saillies 9b, également au nombre de douze. Les saillies 9a se trouvent dans des canaux 8 respectifs, intercalés entre des paires d'ailettes 6 adjacentes, occupant un canal sur trois. En revanche, les saillies 9b se trouvent face à des ailettes correspondantes de la pluralité d'ailettes 6, soit face à une ailette sur trois. La forme des saillies 9a reproduit celle d'une goutte ayant une pointe 12 convergeant vers l'axe X-X. Quant aux saillies 9b, bien que traversées par des ailettes correspondantes, elles présentent aussi une forme en goutte, avec une pointe virtuelle 12b convergeant vers l'axe X-X. Les saillies 9 sont obtenues au moment de la fusion et ont une section de superficie prédéterminée, par exemple 1,1 cm2 et une hauteur prédéterminée, par exemple 8 mm. Il en résulte en définitive un volume prédéterminé et, en conséquence, une masse prédéterminée, dans cet exemple 6,4 g environ. Le nombre des saillies 9 est choisi de manière qu'il soit égal au nombre des demi-ondes de l'ondulation suivant laquelle le disque du type précité se comportait pendant la manifestation du sifflement. Ce nombre est facilement déterminé de la façon suivante. On définit d'abord par calcul les différentes façons de vibrer, propres à la bande, puis les différentes ondulations qu'elle peut prendre en conséquence, avec les fréquences de résonance correspondantes. Avec des instruments appropriés, on relève ensuite la fréquence de la vibration qui se manifeste effectivement. Le nombre des saillies sera égal aux demi-ondes de l'ondulation dont la fréquence de résonance se rapproche le plus de la fréquence relevée. Le principal avantage du disque selon l'invention réside dans le silence du freinage. Il présente également une structure simple, avantage non négligeable pour un article qui doit être produit en grande série. Il a été constaté en outre que le disque s'échauffe peu. Il est bien évident qu'un technicien de ce secteur pourra apporter au disque décrit ci-dessus, afin de satisfaire à des exigences occasionnelles et spécifiques, de nombreuses modifications et variantes qui entrent toutefois toutes dans le cadre de protection de l'invention. REVENDICATIONS 1. Disque (1) d'un frein à disque pour véhicules automobiles puissants, du type comportant une bande annulaire de freinage (2), formée par deux anneaux (3, 4), définissant un espace intermédiaire (5), caractérisé en ce que la bande de freinage (2) comprend plusieurs saillies (9) s'engageant dans l'espace intermédiaire (5) et uniformément réparties sur la circonférence, le long de la bande (2). 2. Disque (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les saillies (9) sont réparties sur deux rangées (10, 11), les saillies (9) de chaque rangée (10, 11) faisant saillie d'un anneau (3, 4) respectif et étant décalées par rapport aux saillies de l'autre rangée.