FR 2720696 A3 19951208 FR 9506355 A 19950530 L'invention concerne un dispositif de rideau pare- soleil pour véhicules. A l'heure actuelle, de nombreux véhicules sont équipés de dispositifs de rideau pare-soleil. C'est ainsi d'une part que les voitures comportent dans leur partie postérieure, près de la vitre arrière, un rideau de matière textile perforée qui peut être actionné manuellement, sert de pare-soleil pour les passagers qui sont assis sur les sièges arrière et permet au conducteur de voir les vehicules, les personnes et les objets situés en arrière de la voiture en question. Lorsqu'il n'y a pas de soleil, on peut replier le rideau pare-soleil. D'autre part, les autocars présentent, près du pare- brise (à l'avant), un rideau qui peut être déplacé à la main pour servir de pare-soleil pour le conducteur, son rôle étant principalement d'éviter que le soleil ne gêne ou n'éblouisse ce dernier. Dans les deux cas, a savoir a l'arrière d'une voiture et à l'avant d'un autocar, le rideau pare-soleil en question doit tre actionné manuellement par l'utilisateur, ce qui oblige dans bien des cas à arrêter !e véhicule pour pouvoir procéder à ladite manoeuvre, ou bien oblige à distraire i'attention du conducteur. Ces inconvénients ont été totalement éliminés grâce au dispositif de rideau pare-soleil pour véhicules faisant l'objet de la presente invention, par le fait qu'il est possible, au moyen d'une commande électrique disposée sur le tableau de bord du véhicule, de manoeuvrer le dispositif de rideau pare-soleil disposé à l'arrière ou à l'avant du véhicule, en agissant simplement sur un bouton de commande qui fait tourner le moteur dans un sens ou dans l'autre, entre deux positions extrêmes d'enroulement et de déroulement, déterminées chaque fois par le début et la fin de course du moteur en question. D'après ce qui est exposé, le dispositif de rideau pare-soleil pour véhicules faisant l'objet de la présente invention comprend un support allongé dans lequel est monté un tube qui peut tourner sous l'action d'un moteur électrique disposé à l'intérieur de ce tube, lequel tube, avec le moteur disposé dans l'une de ses extrémités, est supporte par les extrémités du support au moyen du support propre du moteur et de l'extrémité opposee du tube, tube sur lequel est enroulé et fixé par son extrémité intérieure un rideau de matière en feuille souple qui est soumis, par son extrémité extérieure libre, à l'action de moyens tendeurs qui le maintiennent tendu pendant qu'il:s'enroule sur le tube ou s'en deroule sous l'action du moteur, sur une longueur désiree par rapport au support, cette longueur étant déterminée par un début et une fin de course du moteur. Ledit moteur est actionne électriquement par une plaquette electronique, sui règle l'enroulement et le déroulement du rideau sur le tube entre deux positions de début et de fin de course du moteur. -es moyens tendeurs consistent en au moins une paire de bras tubulaires articules entre eux, chaque paire de bras contenant intérieurement un câble flexible soumis à 7 action de moyens elastiques qui ouvrent la paire de bras articulés. l'extrémité libre d'un bras étant fixée a rotation au support et i'extremité libre de l'autre bras étant fixée à rotation a une baguette sur laquelle est fixée l'extrémité exterieure libre du rideau. De préférence, les moyens tendeurs comprennent deux paires de bras tubulaires articulés, situées chacune à une extrémité du support, et ils sont disposés de manière à former un angle avec le support, selon un plan légèrement incliné. De son côté, la matière en feuille souple est une matière textile opaque qui est perforée, ce qui permet de voir à travers elle. Ces caractéristiques et d'autres ressortiront mieux de la description détaillée qui suit, pour faciliter la lecture de iaquelle sont jointes deux feuilles de dessins sur lequelles est représentée une forme de réalisation pratique qui est proposée uniquement à titre d'exemple non limitatif de la portée de la présente invention. La fig. 1 est une vue en perspective du dispositif de rideau pare-soleil pour véhicules, disposé sur la tablette de la voiture située près de la vitre arrière. La fig. 2 est une vue en élévation d'extrémité du dispositif de l'invention. La fig. 3 est une vue frontale fragmentée de la paire de bras articulés situés à une extrémité du support. La fig. 4 est une vue en plan fragmentée et en coupe partielle du dispositif de l'invention. La fig. 5 est une vue fragmentée et à plus grande échelle du tube qui loge le moteur et la plaquette électronique qui commande electriquement ledit moteur. D'après les dessins, le dispositif de rideau pare- soleil pour véhicules faisant l'obJet de la présente invention, utilisable spécialement, mais non exclusivement dans des voitures et désigné dans l'ensemble par i, comprend un support plat et allongé 2, dans lequel est monte un tube 3 qui peut tourner sous l'action d'un moteur électrique 4 disposé A l'intérieur de ce tube. Au moyen d'un élément de maintien 5 ou support proprement dit du moteur et d'un appendice 5a passant à travers une fente prévue dans la paroi latérale 2a du support, ledit moteur 4 est supporté en position fixe dans ledit support; au moyen d'une couronne 6 qui est fixée à l'intérieur du tube 3 et est attaquée par l'arbre 4a du moteur 4, en combinaison avec un axe 7 solidaire de l'extrémité opposée du tube 3 et faisant saillie à travers un orifice correspondant prévu dans la paroi latérale opposée 2b du support 2, ledit tube 3 peut tourner dans les deux sens, le moteur 4 pouvant prendre deux positions de début et de fin de course, commandées l'une et l'autre au moyen d'une plaquette ou carte électronique 21 incorporée dans le moteur, selon ce qui sera décrit ultérieurement. Sur ledit tube 3 est enroulé et fixé par son extrémité intérieure un rideau C de matière souple qui est fixé, par son extrémité extérieure libre, sur une baguette 8 qui est soumise à i'action de moyens tendeurs 9 qui maintiennent le rideau C tendu pendant qu'il s'enroule sur le tube 3 et s'en déroule sous l'action du moteur 4, selon une longueur désirée par rapport au support 2, la longueur maximale et la longueur minimale étant déterminees par le début et la fin de course du moteur 4. Les moyens tendeurs ? sont constitués, à chaque extrémité du support 2, par une paire de bras tubulaires iOa, 10b articules entre eux au moyen d'un axe 11. La paire de bras contient intérieurement un câble flexible 12 qui est fixé par une extremité 12a à une articulation 13 par rapport a un noyau 14 fixe à la paroi latérale 2a du support 2 au moyen ld'un ecrou 15; par son extrémité opposée, ledit câble 12 est raccordé à des moyens clastiques 16, tels qu'un ressort, solidaires de i'extremité libre i7 de l'autre bras lob qui est fixé à rotation, au moven d'une vis 18, à la baguette 8 sur laquelle est fixée l'extrémité extérieure libre du rideau C. La fig. 5 montre schématiquement, de façon fragmentée et à plus grande échelle, la disposition du moteur 4 et de la plaquette ou carte électronique 21 d'actionnement. Sous l'effet du courant qui arrive par le câble 20, ladite plaquette électronique 21 est mise en fonctionnement et actionne électriquement le moteur 4 entre ses deux positions de début et de fin de course, selon ce qui a été indiqué. L'arbre 4a du moteur 4 agit sur un réducteur 22, d'o sort un axe 22a qui entraine la couronne 6 fixée au tube 3, selon ce qui a été décrit. Sur une extrémité du tube 3 fait saillie un téton 5b qui s'applique sur l'élément de maintien 5 muni de l'appendice 5a, tandis que l'axe 7 fait saillie sur l'extrémité opposée. Ledit téton 5b peut être solidaire d'un bloc d'extrémité 5c placé dans une extrémité du tube 3, lequel bloc peut tourner par rapport au tube 3, ou bien ledit téton 5b peut tourner par rapport à l'élément ou support de maintien 5. Comm on peut l'observer sur les fig. 1, 2 et 4, les moyens tendeurs 9 forment un angle avec le support 2, selon un plan légèrement incliné. Selon l'invention, le rideau C est fait d'une matière souple, de nature textile ou non, afin que le soleil ne gêne pas et qu'il y ait de l'ombre, et il est perforé, ce qui permet de voir les véhicules, les personnes et les objets à travers iui. Le dispositif de rideau pare-soleil faisant l'obJet de l'invention peut tre disposé à n'importe quel endroit du véhicule que l'on juge opportun, aussi bien pour que le soleil ne gène pas grâce à l'ombre produite que pour que le conducteur ne soit pas ébloui ou gêné. Selon l'invention, le dispositif de rideau pare- soleil 1 peut être monté sur la tablette R contiguë à la vitre arrière T d'une voiture; à cette fin, il est fixé au moyen de vis dans des trous correspondants 19 prévus dans le support 2. De même, selon l'invention, le dispositif de rideau pare-soleil i peut être monté sur le pare"rise (avant) d'un autobus ou d'un autocar, auquel cas il peut être prévu un ou deux dispositifs de rideau pare- soleil. La fixation du ou des dispositifs de rideau pare-soleil peut être effectuée en fixant le support 2 en haut dans la partie supérieure avant du véhicule; au lieu de monter dans un plan incliné, selon ce qui est représenté sur la fig. i pour la partie arrière d'une voiture, la baguette 8 peut, dans les autocars, descendre dans un plan vertical afin de ne pas rendre difficile la conduite pour le conducteur Le dispositif de rideau pare-soleil i faisant l'objet de l'invention fonctionne électriquement, au moyen d'un câble multiple 20 relié a l'installation électrique du véhicule et à l'aide de boutons de commande connectés aux fils correspondants du câble 20, ces boutons de commande étant disposés sur le tableau de bord du véhicule de façon à pouvoir être manoeuvrés commodément par la conducteur qui presse lesdits boutons de commande pour étendre ou replier le rideau C par rapport au tube 3 qui tourne dans Le support 2. La présente invention prevoit que le dispositif de rideau pare-soleil peut comprendre deux paires de bras articulés, selon ce qui est représenté sur les dessins, ou une:seule paire de bras articulés placés dans la région centrale de la baguette 8. Le support 2 est ferme sur un côté longitudinal et vers le haut pour protéger le tube 3 avec le moteur 4 et e rideau C, et il présente une ouverture pour les bras i0a, lOb et pour le rideau C. A i'utilisation, par exemple dans une voiture, lorsque le soleil gène le conducteur, celui-ci agit sur le bouton de commande et la baguette 8 passe, sous l'action du moteur 4 commandé par la plaquette électronique 21, de la position inférieure enroulée sur le tube 3, représentée en traits pleins sur la fig. 1, & la position supérieure représentée par des lignes de tirets sur ladite figure, dans laquelle le rideau C empêche le soleil d'entrer, mais ses perforations ou sa nature permettent que le conducteur puisse voir, dans le rétroviseur intérieur, les véhicules, les personnes et les objets qui se trouvent derrière la voiture qu'il conduit. Une telle disposition permet au conducteur de faire monter et descendre le rideau C sans distraire son attention de la conduite et sans avoir à faire des mouvements qui peuvent mettre en danger sa propre personne ou le véhicule qu'il conduit. Quand le soleil ne le gêne plus, le conducteur agit sur le bouton de commande correspondant pour rentrer la baguette 8, le rideau étant maintenu tendu pendant ce temps par les moyens tendeurs 9; ainsi, ladite baguette 8 descend et le rideau C s'enroule sur le tube 3, Jusqu'à la position inférieure représentée en traits pleins sur la fig. i. Dans le cas d'un autocar, d'un autobus ou d'un véhicule similaire, pour que le soleil ne gêne pas le conducteur, le fonctionnement sera le même, mais & partir du haut. Bien entendu, 'e rideau est fait d'une matière en feuille souple, perforée ou non, textile ou autre, et de préférence opaque. Bien que le dispositif de rideau pare-soleil soit spécialement indique pour les véhicules, il est néanmoins parfaitement applicable en des lieux fixes ou statiques, teis que des appartements dans des bâtiments ou autres. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de rideau pare-soleil pour véhicules, comprenant un support allongé (2) dans lequel est monté un tube (3) qui peut tourner sous l'action d'un moteur électrique début et une fin de course du moteur. 2.- Dispositif de rideau pare-soleil pour véhicules selon la revendication i, dans lequel ledit moteur (4) est actionné électriquement par une plaquette eiectronique (21), qui regle l'enroulement et le déroulement du rideau positions de début et de fin de course du moteur. 3.- Dispositif de rideau pare-soleil pour véhicules selon la revendication i, dans lequel les moyens tendeurs (9) consistent en au moins une paire de bras tubulaires (iOa, LOb) articulés entre eux, chaque paire a de bras tubulaires ( rideau 4.- Dispositif de rideau pare-soleil pour véhicules selon la revendication 3, dans lequel les moyens tendeurs extrémités du support 5.- Dispositif de rideau pare-soleil pour véhicules selon la revendication 4, dans lequel les moyens tendeurs (9) du rideau (C) sont disposés de manière à former un angle avec le support légèrement incliné. 5.- Dispositif de rideau pare-soleil pour véhicules selon la revendication 1, dans lequel la matière en feuille souple est une matière textile opaque perforée, ce qui permet de voir à travers elle.