FR 2716238 A1 19950818 FR 9500461 A 19950117 " Bobine d'allumage pour un moteur à combustion interne comportant un noyau principal entouré par un noyau de re- fluement " La présente invention concerne une bobine d'allu- mage pour un moteur à combustion interne avec un boîtier en matière plastique, qui contient au moins un noyau principal entouré par un noyau de refluement, noyau principal qui est entouré coaxialement par respectivement une bobine primaire et une bobine secondaire, avec un dôme sortant du boîtier, qui présente un raccord à haute tension relié à la bobine secondaire et associé à une bougie d'allumage du moteur à combustion interne, le noyau principal et le noyau de re- fluement étant composés de lamelles stratifiées et des évi- dements, ménagés à travers les lamelles étant disposées sur le noyau de refluement pour laisser passer des moyens de fixation pour les bobines d'allumage. Une bobine d'allumage connue de ce type présente comme particularité principale un noyau principal réalisé sous la forme d'un noyau bâton avec un enroulement primaire et un enroulement secondaire, un noyau de refluement en forme de cadre entourant le noyau bâton et un boîtier, en forme de cuvette, en matière plas- tique. Sur le noyau de refluement, qui consiste comme le noyau principal en lamelles stratifiées de coercibilité basse, sont disposés sur deux angles se faisant vis-à-vis en diagonale des appendices sous la forme d'oeillets de fixation, qui contiennent chacun un évidement sous la forme d'un perçage servant à la fixation de la bobine d'allumage. Grâce à des moyens de fixation passant à travers les évide- ments, en particulier à des vis ou à des tiges filetées, on fixe la bobine d'allumage sur le couvercle de la culasse du moteur à combustion interne. Lors du montage ou du démontage de la bobine d'allumage, il peut arriver que les moyens de fixation s'accrochent aux lamelles, en particulier aux lamelles de fermeture sur la face supérieure ou la face inférieure, et que ces lamelles soient séparées des autres lamelles du noyau et endommagées. Ceci peut conduire d'une manière non souhaitable à affecter le fonctionnement de la bobine d'al- lumage. Il est en outre connu, de mettre les lamelles en faisceau au moyen d'un rivet creux inséré dans les évide- ments. Cette solution présente toutefois des inconvénients. En particulier il y a le risque d'avoir un rétrécissement radial de l'ouverture de passage du rivet creux lors du processus de rivetage, de telle sorte que la bobine d'allu- mage ne peut pas être montée. En outre, il arrive que le rivet creux ne repose pas par une liaison par la forme sur les lamelles de fermeture ou qu'il se produise des fissu- res, dues au degré élevé de déformation sur le rabattement du bord du rivet creux, de telle sorte qu'il se produit des tassements sur la liaison de fixation guidée par le rivet creux quand elle est soumise à des charges dynamiques et que le maintien de la bobine d'allumage s'en trouve affec- té. Finalement, la mise en place des rivets creux dans les évidements exige des processus de travail séparés, dont l'exécution doit être contrôlée dans le cas d'une fabrica- tion en série, de sorte qu'il en résulte des coûts élevés de fabrication. Avantages de l'invention: A cet effet, l'invention concerne une bobine d'allumage caractérisée en ce que les évidements sont revê- tus d'une douille et les douilles sont reliées d'une seule pièce en tant que pièces moulées par injection à un revête- ment en matière plastique du noyau de refluement. Pour éviter dans une mesure satisfaisante les in- satisfactions mentionnées ci-dessus les évidements dans le noyau de refluement sont revêtus chacun d'une douille et les douilles sont de manière avantageuse fabriquées sous la forme de pièces moulées par injection en matière plastique directement avec un revêtement enveloppant de matière plastique du noyau de refluement. Grâce aux douilles, on évite une venue en contact des moyens de fixation avec les lamelles du noyau de re- fluement dans la zone des évidements, de telle sorte que la bobine d'allumage lors du montage ou du démontage ne puisse être endommagée par une flexion des lamelles. Par suite de la constitution des douilles en pièces moulées par injec- tion en matière plastique, on évite les rétrécissements ra- diaux dus aux précisions de fabrication de la douille qui les accompagnent et les tassements de la douille et on rend possible une fixation sûre, permanente de la bobine d'allu- mage sur le moteur à combustion interne. Suivant d'autres caractéristiques de l'inven- tion: - les douilles présentent des entretoises du côté exté- rieur, au moyen desquelles elles sont reliées au revête- ment de matière plastique, - pour constituer les entretoises on dispose lors du pro- cessus d'injection dans les lamelles des fentes en tant que passages pour la matière plastique entre les douilles et le revêtement de matière plastique, - les évidements en tant que des alésages traversant le noyau de refluement et les fentes s'étendent dans la di- rection des perçages, - les fentes passent à travers toutes les lamelles, - les fentes passent seulement à travers les lamelles qui se trouvent à l'intérieur et se terminent dans l'étendue axiale au moins avant les lamelles qui ferment le noyau de refluement du côté frontal, - l'on dispose dans les douilles des rainures qui s'étendent sur une partie de la longueur des douilles, - le revêtement en matière plastique est réalisé d'une seule pièce avec le boîtier. Dessins: La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un mode de réalisation représenté sur les dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 représente la bobine d'allumage dans une coupe longitudinale dans le cas de laquelle pour des raisons de visibilité, seules les zones particulières ont été découpées dans la représentation. - la figure 2 représente la bobine d'allumage dans une vue d'en bas. - la figure 3 représente un appendice du noyau de refluement de la bobine d'allumage selon une coupe longitu- dinale correspondant à la ligne A-A de la figure 2. - la figure 4 représente une configuration alter- native de l'appendice. - la figure 5 représente une coupe longitudinale de cet appendice correspondant à la figure B-B de la figure 4, et - la figure 6 représente une coupe longitudinale à travers l'appendice correspondant à la ligne C-C de la figure 2. Description de l'exemple de réalisation. Une bobine d'allumage pour un moteur à combustion interne selon les figures 1 et 2 présente commie pièces constitutives essentielles: un boîtier 11, un noyau de re- fluement 12 noyé dans le boîtier 11, fermé en forme de ca- dre et un noyau principal 13 entouré par le noyau de refluement 12, noyau principal qui est constitué ici sous la forme d'un noyau bâton et qui est entouré par une bobine primaire disposé sur une bobine et coaxialement une bobine secondaire, ainsi qu'un dôme 16 faisant partie du boîtier 11 qui fait saillie à partir d'un corps de base 14 du boî- tier 11 avec un raccord à haute tension relié à la bobine secondaire, qui est associé d'une manière habituelle à une bougie d'allumage, non représentée, du moteur à combustion interne. Le boîtier 11 consiste en une pièce en matière plastique usinée par le procédé de moulage par injection. Il comprend le corps de base 14 en forme de cuvette, qui sert de pièce de réception pour le noyau principal 13 avec les bobines qui l'entourent. Le corps de base 14 présente sur sa face supé- rieure un orifice d'entrée 19, à partir duquel le groupe formé du noyau principal 13 et des bobines est inséré dans une chambre intérieure 21 du corps de base et est fermé avec une résine moulée. Le corps de base 14 est fermé sur sa face inférieure par un fond 22. A partir du fond 22, le dôme en forme de douille 16 fait saillie en s'adaptant dans l'espace aux enroulements mis sur le noyau bâton 13. Le noyau de refluement 12 est constitué sur le fond approximativement sous la forme d'un cadre rectangu- laire avec deux ailes longitudinales 23 et deux ailes transversales 24, des appendices 26 faisant saillie étant mis dans deux angles se faisant vis-à-vis en diagonal, pourvus chacun d'un évidement qui a la forme d'un perçage 25. Le noyau de refluement 12, comme aussi le noyau princi- pal 13, est constitué de lamelles stratifiées 27 en acier doux, qui forment avec chacune une lamelle de fermeture 28 sur la face supérieure et la face inférieure du noyau de refluement 12. Le noyau de refluement 12 est, de façon cor- respondant aux figures 2 et 3, pourvu entièrement dans le procédé de moulage par injection, au cours d'une phase de travail avec la fabrication du boîtier 11, d'une enveloppe en matière plastique 35 jusqu'aux faces frontales 34 des appendices 26 et forme l'élément support du boîtier 11 grâce à la large insertion dans sa paroi. Chacun des perçages 25, constitué sous la forme d'un alésage traversant, est revêtu d'une douille sensible- ment cylindrique 29 en matière plastique, qui se termine du côté frontal par les lamelles de fermeture 28. La douille 29 présente sur son étendue longitudinale une entretoise 31 faisant saillie à partir de son enveloppe extérieure au moyen de laquelle elle est reliée d'une seule pièce, en remplissant une fente 32 séparant la paroi de l'appendice 26, orientée radialement, avec le revêtement enveloppant en matière plastique 35 du noyau de refluement 12 et est de cette façon reliée d'une seule pièce régulièrement au boî- tier 11. Selon un mode de réalisation alternatif qui cor- respond aux figures 4 et 5, le noyau de refluement 12 est pourvu dans la zone des évidements 25 respectivement d'une fente orientée radialement 32, qui s'étend seulement sur les lamelles intérieures 27 se trouvant entre les lamelles de fermeture 28. Selon une solution alternative il y a aus- si respectivement deux autres lamelles 27 qui ne sont pas fendues, qui sont immédiatement contiguès aux lamelles de fermeture 28. De cette façon, ces lamelles 27, 28 qui ne sont pas fendues sont refermées autour de la douille 29 et particulièrement stables. L'entretoise 31 qui subsiste pré- sente par rapport à la forme de réalisation selon les figu- res 2 et 3 une surface transversale plus petite, toutefois une section transversale suffisante pour le procédé de mou- lage par injection. Selon la figure 6, on dispose plusieurs rainures 33 s'étendant longitudinalement sur l'enveloppe intérieure de chacune des douilles 29, rainures qui séparent les pa- rois des douilles 29 et s'étendent sur une partie de la longueur des douilles 29. Les rainures 33 permettent le démoulage des ergots de centrage d'un outil d'injection, au moyen duquel l'enveloppe intérieure respective des douilles 29 reçoit une précision de montage telle que grâce à cette enveloppe, on assure le positionnement de la bobine d'allu- mage lors de son montage. Avec ce montage, on visse la bobine d'allumage au moyen de vis qui passent à travers la douille 29 sur un couvercle de culasse du moteur à combustion interne. Lors du vissage chacune des vis est guidée respectivement à l'intérieur de la douille 29, de telle façon que ne puisse pas se produire un accrochage pas se produire un accrochage des vis avec une lamelle 27, 28, ni une déformation du noyau de refluement 12. Ceci vaut dans la même mesure pour le démontage de la bobine d'allumage, qui est par exemple nécessaire en cas de changement de la bougie d'allumage correspondante. De façon alternative peut avoir lieu la fixation de la bobine d'allumage sur le moteur à combustion interne même au moyen d'écrous sur des goujons filetés passant à travers les douilles 29, fixées sur le couvercle de la cu- lasse. Dans les deux cas, les douilles 29 constituent une protection économique des lamelles de fermeture 28 con- tre les endommagements de montage. REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N S 1 ) Bobine d'allumage pour un moteur à combustion interne avec un boîtier (11) en matière plastique, qui con- tient au moins un noyau principal (13) entouré par un noyau de refluement (12), noyau principal qui est entouré coaxia- lement par respectivement une bobine primaire et une bobine secondaire, avec un dôme (16) sortant du boîtier (11), qui présente un raccord à haute tension relié à la bobine se- condaire et associé à une bougie d'allumage du moteur à combustion interne, le noyau principal (13) et le noyau de refluement (12) étant composés de lamelles stratifiées (27) et des évidements (25), ménagés à travers les lamelles (27) étant disposées sur le noyau de refluement (12) pour lais- ser passer des moyens de fixation pour les bobines d'allu- mage, bobine d'allumage caractérisée en ce que les évidements (25) sont revêtus d'une douille (29) et les douilles (29) sont reliées d'une seule pièce en tant que pièces moulées par injection à un revêtement en matière plastique (35) du noyau de refluement (12). 2 ) Bobine d'allumage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les douilles (29) présentent des en- tretoises (31) du côté extérieur, au moyen desquelles elles sont reliées au revêtement de matière plastique (35). 3 ) Bobine d'allumage selon la revendication 2, caractérisée en ce que pour constituer les entretoises (31) on dispose lors du processus d'injection dans les lamelles (27) des fentes (32) en tant que passages pour la matière plastique entre les douilles (29) et le revêtement de matière plastique (35). 4 ) Bobine d'allumage selon la revendication 3, caractérisée en ce que les évidements (25) en tant que des alésages (25) traversant le noyau de refluement (12) et les fentes (32) s'étendent dans la direction des perçages (25). 5 ) Bobine d'allumage selon la revendication 4, caractérisée en ce que les fentes (32) passent à travers toutes les lamelles (27). 6 ) Bobine d'allumage selon la revendication 5, caractérisée en ce que les fentes (32) passent seulement à travers les lamelles qui se trouvent à l'intérieur et se terminent dans l'étendue axiale au moins avant les lamelles (28) qui ferment le noyau de refluement (12) du côté fron- tal. 7 ) Bobine d'allumage selon l'une des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que l'on dispose dans les douilles (29) des rainures (33) qui s'étendent sur une partie de la longueur des douilles (29). 8 ) Bobine d'allumage selon l'une des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que le revêtement en matière plastique (35) est réalisé d'une seule pièce avec le boîtier (11)