FR 2720702 A1 19951208 FR 9506589 A 19950602 Rétroviseur extérieur pour véhicule pourvu d'un dispositif de chauffage de la plaque réfléchissante La présente invention concerne un rétroviseur extérieur pour un véhicule pourvu d'un dispositif de chauffage de la plaque réfléchissante. On connaît des rétroviseurs pourvus d'un dispositif de chauffage de la plaque réfléchissante ou dégivreur, ayant pour but d'éliminer la condensation qui peut se former dans certaines conditions atmosphérique sur la surface de la plaque réfléchissante. On connaît des rétroviseurs du type précité, dans lesquels le dispositif de chauffage comprend essentiellement une résistance disposée sur un support isolant en feuille, qui est fixé à l'arrière de la plaque réfléchissante. La résistance peut être constituée, par exemple, d'un fil ou d'un filet de graphite, et le support peut être constitué d'une ou plusieurs couches de matière synthétique, telle qu'une résine vinylique. Les dispositifs de chauffage connus présentent certains inconvénients. En particulier, la consommation de courant électrique est relativement élevée, ceci est non seulement désavantageux en soi, pour des raisons évidentes énergétiques et de dimensionnement de l'installation électrique du véhicule, mais entraîne également une augmentation du coût des dispositifs électroniques de commande associés. En outre, les coûts de fabrication et de montage du dispositif de chauffage sont élevés et impliquent une augmentation du coût global du miroir. Comme indiqué ci-dessus, l'utilisation des rétroviseurs pourvus d'un dispositif de chauffage a été jusqu'à ce jour limitée aux voitures de classe luxueuse plus élevée. Enfin, la dispersion des valeurs ohmiques des résistances classiques implique un risque relativement élevé que les caractéristiques du dispositif de chauffage s'éloignent fortement, en utilisation, des valeurs théoriques envisagées. Le but de la présente invention est la réalisation d'un rétroviseur extérieur pour un véhicule, qui soi dépourvu des inconvénients liés au rétroviseur connu et indiqué ci- dessus. Ce but est atteint par la présente invention, cette dernière concernant un rétroviseur extérieur pour un véhicule automobile du type comprenant un corps de support creux, une plaque réfléchissante logée dans ledit corps et un dispositif de chauffage électrique, disposé adjacent à une surface arrière de ladite plaque réfléchissante, ledit dispositif de chauffage comprenant des moyens résistifs et des moyens de liaison desdits moyens résistifs à une installation électrique dudit véhicule automobile, caractérisé par le fait que lesdits moyens résistifs comprennent au moins une plaquette résistive au silicium. Afin de mieux comprendre la présente invention sont décrites ci-après certaines formes préférées de réalisation, à pur titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation, de derrière, d'un rétroviseur pour un véhicule automobile, réalisé selon la présente invention, des parties ayant été retirées par souci de clarté; la figure 2 est une coupe partielle suivant la ligne II de la figure 1; la figure 3 est une coupe partielle réalisée suivant la ligne III-III de la figure 1; les figures 4, 5 et 6 sont des coupes analogues à celle de la figure 3, illustrant des variantes de réalisation de la présente invention. En se référant aux figures 1 et 2, le numéro 1 désigne dans l'ensemble un rétroviseur extérieur pour un véhicule automobile. Le rétroviseur comprend essentiellement un corps creux, adapté pour être fixé à la carrosserie du véhicule au moyen d'un bras de support 3, et une plaque réfléchissante 4 logée dans le corps 2, à proximité d'une ouverture frontale 5 (figure 2) du corps même. La plaque 4 est fixée, comme décrit plus en détail ci-après, à un plateau de support 6 qui est à son tour fixé au corps 2 au moyen d'un dispositif 7 de réglage de l'orientation, de type connu et cependant non décrit en détail. Le rétroviseur 1 est pourvu enfin d'un dispositif de chauffage 8 appliqué sur une surface arrière 9 de la plaque réfléchissante 4, ayant pour but de chauffer cette dernière pour éliminer la condensation depuis une surface avant 10 de la plaque même. Selon la présente invention, le dispositif de chauffage 8 comprend un couple de plaquettes 11 résistives au silicium, qui sont fixées à une couche 14 de matériau à conductibilité thermique élevée, par exemple de l'aluminium, dont est recouverte la surface arrière 6 de la plaque réfléchissante 4. Le dispositif 8 comprend enfin un circuit d'alimentation électrique 15 relié en parallèle aux plaquettes 11, décrit principalement ci-après en détail. Les plaquettes 11 présentent une forme rectangulaire et des dimensions bien plus petites que la surface 6, dont elles recouvrent cependant des parties limitées. De telles plaquettes sont de préférence constituées, de manière connue en soi, d'un support céramique en nitrure d'aluminium, pourvu d'un revêtement en silicium polycristalin dopé au bore, et sont collées sur la couche d'aluminium 14 au moyen d'un adhésif 12, par exemple de type cyano-acrylique. Sur toute la surface de la couche 14 laissée libre par rapport aux plaquettes 11 est disposée une couche 16 de matériau bi-adhésif, de type classique, pour la fixation de la plaque réfléchissante 4 au plateau de support 6. Le circuit d'alimentation 15 des plaquettes 11 est essentiellement constitué d'un couple de feuilles 17 de forme allongée, parallèles entre elles et disposées des côtés opposés par rapport aux plaquettes mêmes. Les feuilles 17 sont fixées à la plaque 4 au moyen de la couche bi-adhésive 16 elle-même, sur laquelle elles sont superposées. Les feuilles 17 sont pourvues de bornes électriques 18 respectives d'extrémité, adaptées pour coopérer en utilisation avec un connecteur d'alimentation 19 (illustré schématiquement en pointillés sur la figure 2) adapté pour être relié à une installation électrique du véhicule; les feuilles 17 sont pourvues en outre d'appendices de contact 20 respectifs superposés sur les plaquettes 11 et reliés à ces dernières au moyen de points de soudure 21 (figures 1 et 3). Lorsque le rétroviseur est assemblé, de manière tout à fait classique, la plaque réfléchissante 4 est collée au plateau de support 6 au moyen de la couche de matériau bi-adhésif 16. Les feuilles 17 sont cependant disposées entre la couche précitée et le plateau 6 (figure 2); l'adhésion entre la couche 16 et le plateau 6 n'est de ce fait pas altérée par l'épaisseur des feuilles 17, cette épaisseur étant particulièrement réduite et compensée par l'aptitude à la déformation de la couche 16. En utilisation, la chaleur produite par les plaquettes est diffusée sur toute la plaque réfléchissante 4 de la couche d'aluminium 14. Sur les figures 4 et 5 sont illustrées des variantes de réalisation de la liaison électrique entre les appendices 20 et les plaquettes 10, dans lesquels on ne prévoit pas l'utilisation de soudure. En particulier, dans l'exemple de la figure 4, les appendices 20 des feuilles 17 sont incurvés vers l'extérieur du plan des feuilles même et présentent des extrémités 22 respectives repliées vers ce plan; lorsque les feuilles 17 sont collées sur la couche 16, les extrémités 22 des appendices 19 coopèrent avec les plaquettes 10, à l'aide d'une présollicitation élastique exercée entre les appendices 19 et les plaquettes 11. Dans l'exemple de la figure 5, les appendices 19 coopèrent avec la plaquette 11 respective au moyen de rateliers de contact 23 respectifs. Enfin, la figure 6 illustre une variante de réalisation, dans laquelle les feuilles 17 sont intégrées au plateau de support. Les avantages que le rétroviseur 1 réalisé selon la présente invention permet d'obtenir sont évidents au vu des caractéristiques qu'il présente. Ainsi, à même efficacité, les plaquettes 11 au silicium présentent une absorption de courant réduite par rapport aux résistances de type classique. Ceci détermine une économie énergétique, ainsi qu'une réduction des coups du câblage correspondant et de l'électronique de commande. En outre, les coûts de fabrication et de montage du dispositif de chauffage sont réduits. Enfin, les techniques modernes de fabrication des semi-conducteurs permettent d'obtenir des plaquettes résistives caractérisées par une dispersion minimale des valeurs de résistance; on obtient donc une fiabilité élevée et une uniformité de fonctionnement des dispositifs de chauffage fabriqués par ces techniques. REVENDICATIONS 1. Rétroviseur (1) extérieur pour un véhicule automobile, du type comprenant un corps de support (2) creux, une plaque réfléchissante (4) logée dans ledit corps (2) et un dispositif de chauffage (8) électrique, disposé adjacent à une surface arrière (9) de ladite plaque réfléchissante (4), ledit dispositif de chauffage (8) comprenant des moyens résistifs (11) et des moyens de liaison (17) desdits moyens résistifs (11) à une installation électrique dudit véhicule automobile, caractérisé par le fait que lesdits moyens résistifs comprennent au moins une plaquette résistive (11) au silicium. 2. Rétroviseur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite plaquette résistive (11) est placée face à une partie réduite de ladite surface arrière (9) de ladite plaque réfléchissante (4), et que ledit dispositif de chauffage (8) comprend une couche (14) de matériau à conductibilité thermique élevée, recouvrant ladite surface arrière (9) de la plaque réfléchissante (14) et interposée entre cette dernière et ladite plaquette résistive (11). 3. Rétroviseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que ladite plaquette (11) est collée sur ladite couche (14) de matériau à conductibilité thermique élevée. 4. Rétroviseur selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait de comprendre un plateau de support (6) de la plaque réfléchissante (4), ladite plaque réfléchissante (4) étant fixée audit plateau (6) au moyen d'une couche de matériau bi-adhésif (16) appliquée sur au moins une partie de ladite couche (14) de matériau à conductibilité thermique élevée, sortant librement de ladite plaquette (11). 5. Rétroviseur selon la revendication 4, caractérisé par le fait que lesdits moyens de liaison de ladite plaquette (11) à l'installation électrique du véhicule comprennent une pluralité de feuilles conductrices (17) disposées entre ladite couche de matériau bi-adhésif (16) et ledit plateau de support (6). 6. Rétroviseur selon la revendication 4, caractérisé S par le fait que lesdits moyens de liaison de ladite plaquette à l'installation électrique du véhicule sont intégrés dans ledit plateau de support (6) de la plaque réfléchissante (4). 7. Rétroviseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait de comprendre au moins deux plaquettes (11), reliées parallèlement entre elles.