FR 2716356 A3 19950825 FR 9402226 A 19940223 STRUCTURE DE TIROIR POUR MONTAGE MONORAIL OU MULTIRAIL DANS UNE ARMOIRE Les armoires à outils ou à documents sont largement utilisées à l'usine et au bureau pour ranger des outils et des pièces détachées, ainsi que des documents. Habituellement, plusieurs tiroirs sont montés dans une armoire, au moyen de supports et de rails de glissement pour pouvoir tirer et repousser les tiroirs facilement et en douceur. Les tiroirs classiques peuvent être classés en deux types, l'un correspondant au montage monorail et l'autre correspondant au montage multirail. Comme le montre la figure 1, le tiroir "C" installé sur un montage monorail "A" sert à porter de faibles charges; le montage monorail "A" a une structure simple, et le tiroir "C" qui y est monté a une course de sortie réduite, c'est-à-dire qu'il n'est pas possible de sortir entièrement le tiroir. Un tiroir "D" installé sur un montage multirail "B" sert à porter des objets lourds; le montage multirail "B" est une structure à rails mobiles, qui peut s'étendre vers l'avant pour soutenir un tiroir "D", qui peut donc être complètement sorti, c'est- à-dire qu'il a une longueur de sortie supérieure et qu'il peut supporter davantage de poids; en d'autres termes, une structure de tiroir doit être conçue en deux modèles afin de faciliter le montage du tiroir sur les deux structures de rail différentes. Dans des armoires classiques, les tiroirs sont conçus avec des hauteurs différentes pour la commodité de l'utilisateur, c'est-à-dire qu'une armoire peut être équipée de plusieurs tiroirs ayant des hauteurs différentes de manière à gagner de la place et à répondre à un besoin donné. Toutefois, une variété de tiroirs ayant des caractéristiques différentes impliquent un coût plus élevé pour le fabricant ainsi qu'une plus grande occupation de l'espace de stockage des différents articles; par conséquent, un tel système de tiroirs est considéré comme peu économique pour un fabricant. Si les tiroirs ont la même structure, mais qu'ils doivent être faits en deux modèles pour s'adapter aux montages à rail unique et à plusieurs rails, cela rend les produits plus complexes et cela augmente donc leur coût de fabrication. La présente invention concerne une structure de tiroir propre à être utilisée avec un montage monorail et avec un montage multirail, et plus particulièrement des tiroirs qui soient compatibles avec des montages monorail et multirail dans une armoire à outils ou dans une armoire à documents, etc. Le fond ou le côté du tiroir est muni d'une butée de rail de tiroir, afin d'être arrêté par une patte d'arrêt située sur le montage monorail unique ou multirail. L'extrémité arrière du rail de tiroir est montée avec un galet amovible, destiné à être placé en position sur le tiroir installé sur un montage monorail, et qui n'existe pas sur le tiroir installé sur un montage multirail; en d'autre termes, un tiroir est compatible avec deux montages à rails différents, de manière à faciliter les étapes de fabrication et également à simplifier le stockage et la gestion des produits afin d'abaisser les coûts de fabrication et de gestion, répondant ainsi à des critères économiques. Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue latérale d'une armoire classique avec un montage monorail et un montage multirail, - la figure 2 est une vue latérale d'une armoire avec un montage monorail et un montage multirail selon la présente invention, - la figure 3 est une vue latérale d'un montage monorail selon la présente invention, - la figure 4 est une vue latérale d'un montage multirail selon la présente invention, la figure 5 est une vue partielle en agrandissement du montage monorail selon la présente invention, - la figure 6 est une vue partielle en agrandissement du montage multirail selon la présente invention, - la figure 7 est une vue latérale d'un rail de tiroir selon la présente invention, - la figure 8 est une vue de dessous d'un rail de tiroir selon la présente invention, - la figure 9 est une vue en coupe d'un rail de tiroir selon la présente invention, - la figure 10 est une vue latérale d'un rail fixe dans un montage monorail selon la présente invention, - la figure 11 est une vue de dessous d'un rail fixe, tel que montré à la figure 10, - la figure 12 est une vue en coupe du rail fixe selon la figure 11, - la figure 13 est une vue latérale d'un rail fixe dans un montage multirail selon la présente invention, - la figure 14 est une vue de dessus du rail fixe selon la figure 13, - la figure 15 est une vue en coupe du rail fixe selon la figure 13, - la figure 16 est une vue latérale d'un rail de rallonge dans un montage multirail selon la présente invention, - la figure 17 est une vue de dessus d'un rail de rallonge selon la figure 16, - la figure 18 est une vue en coupe d'un rail de rallonge selon la figure 16, et - la figure 19 est une vue, à l'état non monté, de la présente invention. La figure 2 est une vue latérale d'un mode de réalisation d'un tiroir selon la présente invention, qui peut être installé sur un montage monorail ou sur un montage multirail; la présente invention comprend un tiroir 1, un montage monorail 2 et un montage multirail 3. Les côtés inférieurs gauche et droit du tiroir 1 (comme indiqué sur les figures 3 et 4) reçoivent deux rails de tiroir 11, respectivement et symétriquement, par un procédé de soudage, de vissage ou de rivetage. La description ci-après des rails de tiroir 11 ne concernera que le rail de tiroir gauche 11. En se référant aux figures 7 à 9, le rail de tiroir 11 est une cornière allongée dont la longueur est supérieure à celle du corps de tiroir 12; la vue en coupe du rail de tiroir 11 ressemble à une forme de marche, c'est-à-dire une section en Z. La partie extrémité arrière de la branche horizontale extérieure 13 du rail de tiroir 11 présente une butée de rail de tiroir 14 pour un montage monorail. La partie médiane de la branche horizontale intérieure 15 comporte une butée de rail de tiroir 16; l'extrémité arrière du rail de tiroir 11 a une partie verticale 17 qui porte un galet horizontal 18, destiné à être installé en position si le tiroir 1 est utilisé avec un montage monorail 2, et qui doit être retiré lors d'une utilisation du tiroir 1 avec un montage multirail 3. Les deux rails de tiroir 11 sont rigidement fixés sous les côtés gauche et droit du corps de tiroir 12 derrière la façade 19 du tiroir. La surface supérieure de la branche horizontale intérieure 15 du rail de tiroir 11 est rigidement fixée sous le fond du corps de tiroir 12. Le montage monorail 2 comprend des rails fixes gauche et droit 21 (comme indiqué sur les figures 3 et 5), qui sont de forme symétrique; seul le rail fixe droit 21 sera décrit plus en détail ci-après. En se référant aux figures 10 et 12, le rail fixe 21 est une plaque métallique allongée dont la longueur est à peu près la même que celle du rail de tiroir 11; la vue en coupe du rail fixe 21 a une forme en "U". Le côté intérieur de l'extrémité avant de la branche verticale 22 du rail fixe 21 est monté avec un galet horizontal 23; les deux extrémités du côté extérieur du rail fixe 21 sont munies d'un crochet avant 24 et d'un crochet arrière 25, entre lesquels est placé sur le rail 21 un crochet d'assemblage et de fixation 26. Les côtés supérieur et inférieur de la branche verticale 22 reçoivent respectivement une branche horizontale supérieure 27 et une branche horizontale inférieure 28. L'extrémité avant de la branche horizontale inférieure comporte une patte d'arrêt 29 pour le rail de tiroir. Le montage multirail 3 comprend des rails fixes gauche et droit 31 et deux rails de rallonge 32 (selon les figures 4 et 6) ; tous les rails fixes ci-dessus mentionnés ainsi que les rails de rallonge sont de forme symétrique et, par conséquent, la description ci-après se limitera aux rails du côté droit. En se référant aux figures 13 et 15, le rail fixe 31 est une plaque métallique allongée légèrement plus longue que celle du tiroir 1: la vue en coupe du rail fixe 31 est en forme de "U". Les côtés supérieur et inférieur de la branche verticale 33 du rail fixe 31 sont munis, respectivement, d'une branche horizontale supérieure 34 et d'une branche horizontale inférieure 35. Les extrémités avant et arrière du côté extérieur de la branche verticale 33 sont respectivement munies de deux crochets avant 36 et de deux crochets arrière 37. Un crochet d'assemblage et de fixation 38 est prévu entre les crochets avant et arrière 36 et 37. Le côté inférieur du rail fixe 31 comporte, au milieu, un creusement courbe 39 pour recevoir un galet- presseur 46. L'extrémité avant de la branche horizontale inférieure 35 comporte une patte d'arrêt 40 pour le rail de rallonge. Comme le montrent les figures 16 à 18, le rail de rallonge 32 est une plaque métallique allongée, dont la longueur est égale à celle du rail fixe 31, et sa forme en coupe est un "U"' dont le bord d'une branche est replié vers l'intérieur. Le rail de rallonge 32 est monté mobile du côté intérieur du rail fixe 31. Le rail de rallonge 32 comprend une branche verticale 41 à laquelle se raccordent une branche horizontale supérieure 42 et une branche horizontale inférieure 43. L'extrémité avant et la partie arrière médiane du côté intérieur de la branche verticale 41 sont montées respectivement avec deux galets horizontaux 44 et 45. Les bords inférieurs des deux galets horizontaux 44 et 45 sont légèrement en saillie à partir du fond de la branche horizontale inférieure 43. La partie médiane du côté intérieur de la branche verticale 41 est montée avec un galet-presseur 46 qui dépasse du fond de la branche horizontale inférieure 43; un galet 47 est monté au-dessus du galet-presseur 46. L'espace entre le galet 47 et le galet-presseur 46 est destiné à recevoir la branche horizontale extérieure 13 du rail de tiroir 11. L'extrémité arrière du côté intérieur de la branche verticale 41 est montée avec un galet horizontal 48 dont le bord supérieur dépasse du côté supérieur de la branche horizontale supérieure 42. L'envers de la branche horizontale inférieure 43 du rail de rallonge 32 comporte une butée de rail de rallonge 49. L'extrémité avant de la branche horizontale inférieure 43 comporte une patte d'arrêt 51 pour le rail de tiroir. Les branches horizontales inférieures 43 des rails de rallonge gauche et droit 32 sont reliées au moyen de deux plaques de raccordement 50 de manière à permettre un déplacement synchrone des deux rails de rallonge 32 dans les rails fixes 31. Les rails de rallonge 32 peuvent être librement déplacés dans les rails fixes 31. Dès que les rails de rallonge 32 se déplacent vers l'avant sur environ la moitié de leur longueur, la butée de rail de rallonge 49 sera arrêtée par la patte d'arrêt 40 située sur le rail fixe de manière à empêcher une poursuite de la sortie des rails de rallonge 32. En se référant aux figures 2 et 19, le crochet avant 24 et le crochet arrière 25 des deux rails fixes 21 du montage monorail 2 pénètrent dans les trous 61 et 71 prévus à cet effet dans les éléments supports verticaux avant et arrière, 6 et 7 respectivement, dans l'armoire 9; le montage monorail 2 est soutenu horizontalement sur les côtés gauche et droit de l'armoire 9. Dans le montage multirail 3, le crochet avant 36 et le crochet arrière 37 des deux rails fixes 31 pénètrent dans les trous pour crochet 61 et 71 dans les éléments supports verticaux avant et arrière, 6 et 7 respectivement, de manière à soutenir le montage multirail 3 horizontalement du côté gauche et du côté droit de l'armoire 9. Afin de maintenir fermement en place le montage monorail 2 et le montage multirail 3, les côtés gauche et droit de la paroi interne de l'armoire 9 comportent un élément de maintien de rail fixe 9, qui présente une pluralité de trous 81 destinés à recevoir les crochets d'assemblage et de fixation 26 et 28; lorsque le tiroir 1 et les rails 2 et 3 sont utilisés, le poids des tiroirs et rails agira, par l'intermédiaire de l'élément de maintien de rail fixe 8, pour presser vers le bas et bloquer les crochets avant 24 et 36 des rails fixes 21 et 31 de manière à empêcher les crochets avant 24 et 36 de sortir des trous 61 et 71. Lorsque le tiroir 1, selon la présente invention, est installé sur un montage monorail 2, l'extrémité arrière du rail de tiroir 11 doit être montée avec un galet horizontal 18 (selon les figures 1, 3 et 5) de telle manière que le galet horizontal 18 puisse se déplacer librement sur la face supérieure de la branche horizontale inférieure 28 du rail fixe 21; simultanément, le galet horizontal 23 à l'extrémité avant du rail fixe 21 peut rouler sur la face envers de la branche horizontale extérieure 13; au moyen de deux jeux de galets 18 et 23 des deux côtés, le rail de tiroir 11 du tiroir 1 peut soutenir le tiroir 1 pour qu'il se déplace régulièrement le long du montage monorail 2. Avant que le tiroir 1 ne soit complètement sorti, le tiroir 1 sera arrêté du fait de la butée de rail de tiroir 14, qui est arrêté par une patte d'arrêt 29 située sur le rail fixe 21; ainsi, le tiroir 1 ne risque pas de sortir de l'armoire ni de tomber sur le sol. Lorsque le tiroir 1 selon la présente invention est installé sur un montage multirail 3, le galet 18 à l'extrémité arrière du rail de tiroir 11 ne sera pas monté (comme le montrent les figures 2, 4 et 6). Lorsque le rail de rallonge 32 est placé dans le rail fixe 31, le tiroir 1 est alors monté sur le rail de rallonge 32 au moyen du rail de tiroir 11. Au moyen des galets 44, 45, 48 et du galet-presseur 46, le rail de rallonge 32 monté dans le rail fixe 31 peut se déplacer régulièrement. Lorsque le tiroir 1 est tiré, la branche horizontale extérieure 13 du rail de tiroir 11 appuiera sur le galet- presseur 46; en même temps, la face envers de la branche horizontale extérieure 13 sera en contact étroit avec le bord supérieur du galet- presseur 46, afin de produire une force de frottement, entraînant la rotation du galet- presseur 46. Lorsque le tiroir 1 est tiré, le rail de rallonge 32 s'étendra vers l'extérieur du fait que le bord inférieur du galet- presseur 46 se déplace sur le dessus de la branche horizontale inférieure 35 du rail fixe 31, c'est-à-dire que le tiroir 1 et le rail de rallonge 32 glisseront simultanément vers l'avant. Dès que le rail de rallonge 32 s'est déplacé vers l'avant sur environ la moitié de sa longueur totale, une butée de rail de rallonge 49, située sous le rail de rallonge 32, sera arrêtée par une patte d'arrêt 40 du rail fixe; c'est-à-dire que le rail de rallonge 32 et le tiroir 1 ne pourront sortir que sur une distance correspondant environ à la moitié de leur longueur. Etant donné que le tiroir 1 est monté sur le rail de rallonge 32 au moyen du rail de tiroir 11, le tiroir 1 peut donc glisser librement sur le rail de rallonge 32 au moyen du rail de tiroir 11 et des galets 44, 45, 47 et 48. Lorsque le tiroir 1 se déplace le long du rail de rallonge 32 vers l'extérieur sur environ la moitié de sa longueur, la butée 16 du rail de tiroir 11 sera arrêtée par la patte d'arrêt 51 située sur le rail de rallonge 32 et le tiroir 1 ne pourra sortir que sur environ la moitié de sa longueur. Lorsque le tiroir 1 est tiré le long du rail de rallonge 32 sur environ la moitié de sa longueur, le rail de rallonge 32 sera également entraîné et il sortira du rail fixe 31 sur environ la moitié de sa longueur, mais le tiroir 1 peut être entièrement extrait de l'armoire 9, c'est-à-dire ouvert à 100 % ; dans ce cas, la moitié arrière du rail de rallonge 32 reste cependant dans le rail fixe 31. La théorie de levier est utilisée dans la structure ci-dessus de manière à augmenter la capacité de charge du tiroir et à soutenir le tiroir 1 fermement en place. Du fait de la conception spéciale de la présente invention, des tiroirs ayant les mêmes caractéristiques peuvent être installés sur le montage monorail et sur le montage multirail, c'est-à-dire qu'il est superflu de prévoir deux structures de tiroir pour des montages différents et, par conséquent, le produit de ce type peut être fabriqué d'une manière simple et facile afin d'en faciliter le stockage et la manipulation; les coûts de fabrication et de stockage s'en trouvent ainsi grandement réduits. Bien que la présente invention ait été particulièrement montrée et décrite en se référant à un mode de réalisation préféré de celle-ci, il sera aisément compris par les personnes expérimentées dans cette technique, que des modifications dans la forme et dans les détails peuvent être effectuées sans sortir de l'esprit ni du domaine de l'invention. REVENDICATIONS 1. Structure de tiroir propre à être utilisée avec un montage monorail ou multirail, caractérisée en ce que le fond ou un côté du dit tiroir (1) est muni d'une butée de rail de tiroir (14, 16) destinée à être arrêtée par une patte d'arrêt (29, 51) du dit montage monorail (2) ou du dit montage multirail (3) et une partie arrière d'un rail (11) de tiroir est montée avec un galet (18) amovible, le dit galet amovible étant installé sur le dit tiroir pour une utilisation avec le dit montage monorail (2) et le dit galet amovible étant retiré pour une utilisation du dit tiroir (1) avec le dit montage multirail (3). 2. Structure de tiroir selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend, de chaque côté du tiroir (1) un rail de tiroir (11), et, pour une utilisation en montage monorail, un rail fixe (21), le rail de tiroir (11) étant guidé dans le rail fixe (21) au moyen d'un galet (23) monté à l'extrémité avant du rail fixe (21) et supportant le rail de tiroir (11) et d'un galet (18) monté de manière amovible à l'extrémité arrière du rail de tiroir (11) et portant sur une branche horizontale supérieure (27) du rail fixe (21). 3. Structure de tiroir selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend, de chaque côté du tiroir (1) un rail de tiroir (11), et pour une utilisation en montage multirail, un rail fixe (31) et un rail de rallonge (32), le rail de tiroir (11) étant guidé dans le rail de rallonge (32) au moyen d'un galet (49) monté à l'extrémité avant du rail de rallonge et supportant le rail de tiroir (11), et d'un galet (47) monté dans la partie médiane du rail de rallonge et appuyant sur la face supérieure du rail de tiroir, le rail de rallonge est guidé dans le rail fixe (31) au moyen d'un galet (45) monté dans la partie médiane du rail de rallonge et appuyant sur une branche horizontale inférieure (35) du rail fixe, et d'un galet (48) monté à la partie arrière du rail de rallonge et appuyant sur une branche horizontale supérieure (34) du rail fixe, et un galet-presseur (46) est monté dans la partie médiane du rail de rallonge, pour s'appuyer sous le rail de tiroir (11) et être entraîné par frottement lors de la sortie du tiroir et provoquer simultanément le déplacement du rail de rallonge en roulant sur la branche inférieure (35) du rail fixe.