FR 2717414 A3 19950922 FR 9501291 A 19950203 Dispositif de mise en prise en forme de T pour les griffes de préhension d'un étau a ressort La présente invention concerne un étau à ressort destiné à comprimer, ou serrer, des ressorts hélicoïdaux, en particulier des ressorts d'essieu de véhicules automobiles, et constitué par deux griffes de préhension qui, montées coaxialement entre elles sur un tube de guidage et munies chacune d'un segment formant paroi annulaire extérieure et d'une nervure de sûreté intérieure, peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre dans la direction axiale du tube de guidage et sont chacune fixées de manière amovible, par des organes de mise en prise et récepteurs s'étendant transversalement à l'axe du tube de guidage et s'engageant les uns dans les autres en liaison de forme, à des porte-griffe correspondants reliés au tube de guidage, les porte-griffe étant montés sur ou dans le tube de guidage. Des étaux à ressort du genre décrit ci-dessus sont connus en soi (brevet allemand 2813381). Un tel étau à ressort est constitué essentiellement par un organe de serrage avec deux porte-griffe et deux griffes de préhension. L'organe de serrage comporte un tube de guidage dans lequel une broche filetée avec un six-pans d'entraînement est prévue en tant qu'organe d'entrainement. Les porte-griffe présentent, pour recevoir le tube de guidage, chacun un court tronçon tubulaire, le premier porte-griffe étant monté fixe avec son tronçon tubulaire à l'extrémité du tube de guidage opposée au sixpans d'entraînement et le second porte-griffe étant guidé avec son tronçon tubulaire sur le tube de guidage de manière à pouvoir coulisser sans pouvoir tourner. Sur la broche filetée est prévu un écrou de broche auquel est relié le tronçon tubulaire du second porte-griffe susceptible de coulisser. Par rotation de la broche filetée l'écrou de broche est amené à coulisser, conjointement avec le second porte-griffe, dans la direction axiale du tube de guidage vers le premier portegriffe de façon qu'un ressort hélicoïdal serré entre les deux porte-griffe est comprimé, c'est-à-dire serré. En vue de la mise en prise des griffes de préhension les porte-griffe présentent des organes récepteurs avec des barrettes réceptrices réalisées sous forme de crochets et qui sont montées sur le tronçon tubulaire des porte-griffe respectifs de façon à être orientées symétriquement entre elles et l'une vers l'autre. Les griffes de préhension sont munies chacune d'un élément de retenue de ressort qui est réalisé sensiblement sous une forme semi-circulaire et forme deux branches de fourche. L'élément de retenue de ressort présente, en coupe transversale, sensiblement une forme en L et comporte une aile réceptrice sensiblement horizontale et une aile support s'étendant à peu près verticalement et qui constitue un segment de paroi annulaire extérieure. Sur ce segment de paroi annulaire est réalisé, en une pièce avec celui-ci, extérieurement de façon symétrique par rapport aux deux branches en forme de fourche, un organe de mise en prise. Pour relier les griffes de préhension aux porte-griffe de l'étau à ressort l'organe de mise en prise est muni d'une barrette de mise en prise réalisée en forme de crochet et qui s'étend sur toute la largeur de l'organe de mise en prise. Au moyen de cette barrette de mise en prise chaque griffe de préhension peut être accrochée à la barrette réceptrice du porte-griffe correspondant. Dans ce cas les griffes de préhension sont également disposées symétriquement entre elles, leurs segments formant paroi annulaire s'étendant, entre les griffes de préhension, l'un vers l'autre. Pour assujettir les organes de mise en prise dans les organes récepteurs il est prévu une vis de fixation centrale qui, munie d'un écrou de fixation correspondant, traverse l'organe de mise en prise et l'organe récepteur. Pour serrer un ressort hélicoïdal l'étau à ressort est accroché avec les éléments de retenue de ressort de ses deux griffes de préhension au ressort hélicoïdal. Ainsi le ressort hélicoïdal se trouve avec presque toutes ses spires entre les deux griffes de préhension qui sont poussées l'une vers l'autre lors du processus de serrage. A l'extérieur des griffes de préhension se trouve normalement chaque fois au moins une spire de ressort qui n'est donc pas comprimée lors du processus de serrage. Par conséquent, les griffes de préhension se trouvent lors du processus de serrage, ou après l'accrochage de l'étau à ressort, chaque fois entre deux spires du ressort, à savoir entre la spire la plus extérieure et la spire intérieure suivante qui prend appui sur l'organe de serrage de ressort correspondant. Lors du montage d'un ressort hélicoïdal dans un tube-support d'amortisseur à ressort correspondant la spire à chaque fois la plus extérieure du ressort hélicoïdal se trouve, après le desserrage, disposée de manière fixe sur des disques récepteurs de ressort correspondants du tube-support d'amortisseur à ressort. Pour l'actionnement de l'étau à ressort sont prévus des clés à choc qui, au moyen d'un organe de mise en prise approprié, peuvent être engagées sur le six-pans d'entraînement de la broche filetée, par l'intermédiaire duquel la broche filetée est entraînée. Ainsi, lors du processus de serrage la broche filetée est amenée à tourner et le porte-griffe mobile est déplacé, le long du tube de guidage, conjointement avec sa griffe de préhension, en direction de l'autre griffe de préhension, de sorte que le ressort hélicoïdal serré entre les griffes de préhension est comprimé, c'est-à-dire serré. Lors du processus de desserrage effectué avec une clé à choc la broche filetée est entraînée dans le sens opposé de sorte que les deux griffes de préhension s'éloignent à nouveau l'une de l'autre et que le ressort hélicoïdal est détendu de façon à retrouver sa longueur maximale déterminée par la distance entre les disques récepteurs de ressort du tubesupport d'amortisseur à ressort. A mesure que le ressort hélicoïdal se détend les forces de frottement entre la broche filetée et l'écrou de broche diminuent de sorte que la vitesse de rotation de la clé à choc et de la broche filetée s'accroit constamment en fonction de la détente de plus en plus grande. Avec l'accroissement de la vitesse de rotation de la broche filetée augmente automatiquement également la vitesse d'écartement qui à l'instant de détente complète du ressort hélicoïdal atteint sa valeur maximale. Ceci a pour effet que les griffes de préhension disposées entre les spires du ressort butent contre les spires en l'occurrence les plus extérieures du ressort si la clé à choc n'est pas arrêtée à temps. Un arrêt trop tardif de la clé à choc est à observer en particulier lors du montage d'un ressort hélicoïdal sur un véhicule automobile sous une aile de celui-ci car le monteur ne peut guère se rendre compte au juste à quel moment le ressort hélicoïdal est complètement détendu. Etant donné que les spires les plus extérieures du ressort hélicoïdal prennent, à l'état complètement détendu, appui de manière fixe sur le disque récepteur de ressort respectif du tube-support de l'amortisseur à ressort, elles ne peuvent reculer devant les organes récepteurs de ressort de l'étau à ressort qui entrent en contact avec ces spires de ressort, de sorte que des moments fléchissants importants s'exercent sur les organes de mise en prise et les organes récepteurs rapportés à l'étau à ressort. Ceci a pour effet qu'en cas d'actionnement de la clé à choc au-delà de la position d'écartement dans laquelle les éléments récepteurs de ressort entrent juste en contact avec les spires les plus extérieures du ressort, les barrettes de serrage en forme de crochets des organes de mise en prise gauchissent ou présentent même des amorces de fissure de sorte que les griffes de préhension ou les porte-griffe ne sont plus utilisables. En conséquence, la présente invention a pour but de perfectionner un étau à ressort du genre décrit plus haut de telle manière que des endommagements causés, après la détente d'un ressort hélicoïdal, à des organes de mise en prise ou à des organes récepteurs rapportés à l'étau à ressort soient évités à coup sur. Ce but est atteint, en ce qui concerne un étau à ressort destiné à serrer des ressorts hélicoïdaux, en particulier des ressorts d'essieu de véhicules automobiles, et constitué par deux griffes de préhension qui, montées coaxialement entre elles sur un tube de guidage et munies chacune d'un segment formant paroi annulaire extérieure et d'une nervure de sûreté intérieure, peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre dans la direction axiale du tube de guidage et sont chacune fixées de manière amovible, par des organes de mise en prise et récepteurs s'étendant transversalement à l'axe du tube de guidage et s'engageant les uns dans les autres en liaison de forme, à des porte-griffe correspondants reliés au tube de guidage, les porte-griffe étant montés sur ou dans le tube de guidage, selon l'invention par le fait que les organes de mise en prise des griffes de préhension présentent chacun une barrette de mise en prise en forme de T ou une rainure de mise en prise à T qui se trouve en prise de manière amovible respectivement avec une rainure de mise en prise à T ou barrette de mise en prise en T, d'une forme adaptée en conséquence, de l'organe récepteur du porte-griffe associé. Le mode de réalisation selon l'invention, tant de l'organe de mise en prise des griffes de préhension que de l'organe récepteur rapporté aux porte-griffe avec leur barrette de mise en prise en forme de T ou avec une rainure de mise en prise à T, permet d'obtenir que la capacité de charge de l'organe de mise en prise ainsi que de l'organe récepteur, aussi bien lors du serrage du ressort hélicoïdal qu'après la détente du ressort hélicoïdal lorsque les griffes de préhen sion butent contre une spire de ressort située à l'extérieur de l'étau à ressort, est considérablement accrue et qu'ainsi des amorces de fissure ou une rupture sont évitées à coup sûr. Le même but est atteint par une disposition, inversée en conséquence, de la barrette de mise en prise sur le portegriffe concerné et de la rainure de mise en prise à T dans la griffe de préhension concernée. Selon une autre caractéristique de l'invention la barrette de mise en prise et la rainure de mise en prise à T s'étendent sur toute la largeur de l'organe de mise en prise. On obtient ainsi une stabilisation additionnelle de la liaison entre la griffe de préhension et le porte-griffe. Avantageusement, la barrette de mise en prise se trouvant dans la rainure de mise en prise à T est empêchée de coulisser par une cheville de blocage ou une vis de blocage s'étendant parallèlement à l'axe du tube de guidage. On évite ainsi que la barrette de mise en prise ne risque de glisser intempestivement hors de la rainure de mise en prise à T. L'invention est expliquée plus en détail ci-dessous à l'aide des dessins annexés sur lesquels la figure 1 représente un étau à ressort selon l'invention avec un ressort hélicoïdal détendu ; et la figure 2 représente, partiellement en coupe et en perspective, une barrette de mise en prise en forme de T d'un organe de mise en prise. La figure 1 montre un étau à ressort 1 selon l'invention, constitué par un organe de serrage 2 comprenant un premier porte-griffe 3, placé en haut, et un second porte-griffe 4 placé en bas, une griffe de préhension 6 ; 7 étant prévue respectivement sur les porte-griffe 3 ; 4 pour recevoir un ressort hélicoïdal 5. L'organe de serrage 2 comporte un tube de guidage 8 dans lequel une broche filetée (non représentée sur la figure) avec un six-pans d'entraînement 9 est prévue en tant qu'organe d'entraînement. Le porte-griffe supérieur 3 présente un court tronçon tubulaire au moyen duquel il est monté, de manière fixe et sans pouvoir tourner, sur l'extrémité supérieure du tube de guidage 8. Le porte-griffe inférieur 4 est également muni d'un court tronçon tubulaire 11 au moyen duquel il est guidé, de façon à pouvoir coulisser sans pouvoir tourner, sur le tube de guidage 8. Sur la broche filetée est prévu un écrou de broche (non représenté sur la figure), auquel le tronçon tubulaire 11 du second porte-griffe 4 est relié de sorte que, par rotation de la broche filetée dans un sens de rotation, l'écrou de broche est amené à coulisser, conjointement avec le porte-griffe inférieur 4, dans la direction axiale du tube de guidage vers le premier porte-griffe 3. Grâce au mouvement de levage ainsi obtenu le ressort hélicoïdal 5 retenu entre les deux griffes de préhension 6 , 7 se trouve comprimé, c ' est-à-dire serré. Pour recevoir les spires respectives 12 ; 13 du ressort hélicoïdal 5 les griffes de préhension 6 ; 7 comportent respectivement un élément de retenue de ressort sensiblement semi-circulaire ou en U 14 ; 15 présentant, en coupe transversale, une forme sensiblement en L. L'aile conformée sensiblement horizontale 16 ; 17 de chaque élément de retenue de ressort 14 ; 15 constitue alors une surface d'appui du genre segment annulaire 18 ; 19 pour la spire correspondante 12 ; 13 du ressort et l'aile conformée de guidage 20 ; 21 s'étendant perpendiculairement à ladite surface d'appui constitue respectivement un segment de paroi annulaire extérieure 22 ; 23. Les griffes de préhension 6, 7 sont disposées sur les porte-griffe 3, 4 symétriquement entre elles et s'étendent avec leurs ailes conformées de guidage 20 ; 21, ou segments de paroi annulaire 22 ; 23, sensiblement parallèlement à l'axe médian longitudinal 24 du tube de guidage 8 l'une en direction de l'autre. Pour assujettir les spires 12, 13 du ressort sur la surface d'appui respective 18 ; 19 il est prévu sur le bord intérieur de la surface d'appui 18 ; 19 respectivement une courte barrette de sûreté centrale 44 ; 45 de sorte que le ressort hélicoïdal 5 est sûrement retenu avec ses spires 12, 13 sur la surface d'appui correspondante 18 ; 19. Les porte-griffe 3, 4 comportent, pour la mise en prise de la griffe de préhension 6 ; 7, respectivement un organe récepteur 25 ; 26 présentant une rainure de mise en prise à T 27 ; 28 ouverte radialement vers l'extérieur. Sur le côté extérieur de la paroi annulaire 22 ; 23 de la griffe de préhension correspondante 6 ; 7 est monté, symétriquement par rapport à l'élément de retenue de ressort en U 14 ; 15, respectivement un organe de mise en prise 29 ; 30 réalisé sous une forme sensiblement parallélépipédique. Pour permettre à l'organe de mise en prise 29 ; 30 d'être glissé latéralement dans la rainure de mise en prise à T 27 ; 28 de l'organe récepteur correspondant 25 ; 26 il est prévu sur chaque organe de mise en prise 29 ; 30 une barrette de mise en prise 31 ; 32 réalisée en conséquence en forme de T. Pour assujettir les organes de mise en prise 29, 30 avec leur barrette de mise en prise respective 31 ; 32 dans la rainure de mise en prise à T associée 27 ; 28 il est prévu chaque fois une vis de sûreté 42 ; 43 avec un écrou de blocage (non visible sur la figure), laquelle vis s'étend parallèlement à l'axe médian longitudinal 24 du tube de guidage 8 et traverse tant l'organe récepteur 25 ; 26 que l'organe de mise en prise correspondant 29 ; 30. La figure 2 montre, à titre d'exemple, l'organe de mise en prise 30 de la griffe de préhension 7 qui est réalisé sous une forme identique à celle de l'organe de mise en prise 29 de la griffe de préhension 6. L'organe de mise en prise 30 présente dans sa face supérieure 33 et sa face inférieure 34, du côté de l'organe de serrage, respectivement une rainure transversale 35 ; 36 grâce auxquelles il est formé, à l'extrémité 37, côté organe de serrage, de l'organe de mise en prise 30, la barrette de mise en prise à T 32 présentant une nervure de retenue supérieure 38 et une nervure de retenue inférieure 39. De plus, tant les rainures transversales 35, 36 que les nervures de retenue 38, 39 s'étendent symétriquement par rapport au plan médian horizontal 46 de l'organe de mise en prise 30, de sorte que la griffe de préhension 7 peut être mise en place au choix, comme représenté sur la figure 1 pour les griffes de préhension 6 et 7, dans le porte-griffe supérieur 3 ou dans le porte-griffe inférieur 4. Grâce au mode de réalisation selon l'invention de l'étau à ressort 1 on obtient avantageusement que pour le cas où lors du processus de détente d'un ressort hélicoïdal 5, mis en place dans un tube-support d'amortisseur à ressort, les éléments de retenue de ressort 14, 15 des griffes de préhension 6, 7 butent avec leur aile conformée horizontale 16, 17 contre les spires de ressort 40, 41 disposées à l'extérieur des griffes de préhension 6, 7, un endommagement tant des organes de mise en prise 29, 30 que des organes récepteurs 25, 26, par des amorces de fissure ou analogues, soit exclu à coup sûr. Il va de soi que les barrettes de mise en prise en forme de T 31, 32 peuvent aussi être montées, non pas sur les organes de mise en prise 29, 30 mais sur les organes récepteurs 25, 26 des porte-griffe 3, 4 et, en conséquence, les rainures de mise en prise à T 27, 28 peuvent être ménagées respectivement dans les organes de mise en prise 29, 30. REVENDICATIONS 1 - Etau à ressort destiné à serrer, ou comprimer, des ressorts hélicoïdaux, en particulier des ressorts d'essieu de véhicules automobiles, et constitué par deux griffes de préhension qui, montées coaxialement entre elles sur un tube de guidage et munies chacune d'un segment formant paroi annulaire extérieure et d'une nervure de sûreté intérieure, peuvent être amenées à coulisser l'une par rapport à l'autre dans la direction axiale du tube de guidage et sont chacune fixées de manière amovible, par des organes de mise en prise et récepteurs s'étendant transversalement à l'axe du tube de guidage et s'engageant les uns dans les autres en liaison de forme, à des porte-griffe correspondants reliés au tube de guidage, les porte-griffe étant montés sur ou dans le tube de guidage, caractérisé en ce que les organes de mise en prise (29, 30) des griffes de préhension (6, 7) présentent chacun une barrette de mise en prise en forme de T (31, 32) ou une rainure de mise en prise à T qui se trouve en prise de manière amovible respectivement avec une rainure de mise en prise à T (27, 28) ou avec une barrette de mise en prise à T, adaptées en conséquence dans leur forme, de l'organe récepteur respectif (25, 26) du porte-griffe correspondant (3, 4). 2 - Etau à ressort selon la revendication 1, caractérisé en ce que la barrette de mise en prise (31, 32) et la rainure de mise en prise à T (27, 28) s'étendent sur toute la largeur de l'organe de mise en prise (29, 30). 3 - Etau à ressort selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la barrette de mise en prise (31, 32) placée dans la rainure de mise en prise à T (27, 28) est empêchée de coulisser au moyen d'une cheville de blocage ou d'une vis de blocage (42, 43) s'étendant parallèlement à l'axe du tube de guidage (8).