FR 2711109 A1 19950421 FR 9412443 A 19941013 L'objet de l'invention est un chevalet pour le montage et l'entretien d'une bicyclette. on connaît un chevalet de ce type sur lequel il est prévu, en fin du montage d'une bicyclette ou pour mon entretien, de monter cette dernière sur un chevalet. A cet effet, il est connu de réaliser un chevalet muni d'un pied en croix, de telle morte qu'il présente sur son extrémité supérieure un élément de réception pour le maintien en place du tube supérieur du cadre de la bicyclette. Mais ceci présente l'inconvénient que le guidon de la bicyclette n'est pas bloqué, ce qui rend plus difficile le montage et l'entretien d'une bicyclette montée sur le chevalet. La guidon bouge de droite & gauche et rend difficiles l'entretien, le montage et la réparation de la bicyclette. Il est peu avantageux de serrer le tube supérieur du cadre parce que les machoires de serrage appliquées sur ce tube sont susceptibles d'endommager le revêtement laqué de la bicyclette. En outre, tous les cadres de bicyclette ne comportent pas un tube supérieur transversal, de telle sorte qu'en particulier l'entretien des bicyclettes pour dames à tube oblique est difficile. Par ailleurs, un autre inconvénient réside dans le fait que pour maintenir le tube supérieur du cadre, le chevalet utilise un tube sensiblement vertical qui passe latéralement le long de la bicyclette, ce qui rend certaines parties de cette dernière difficilement accessibles. L'invention est donc basne sur la problème de développer un chevalet du type mentionné dans l'introdgction pour le montage et l'entretien d'une bicyclette, de manière & permettre son maintien en place sans problème et sans utilisation d'éléments tubulaires gênants. Une caractéristique essentielle de l'invention consiste en ce que, au départ du tube vertical est formé un premier appui destiné & recevoir le pédalier de la bicyclette, qu'en partant de cet appui obliquement vers le haut, an formant un angle, est disposé un tube télescopique à l'extrémité supérieure libre duquel, décalé angulairement, est disposé un autre tube télescopique qui reçoit, sur sa partie supérieure, une fixation pour le guidon. De ce fait, l'avantage essentiel réside en ce que la bicyclette est désormais maintenue en plusieurs points de fixation, à savoir par la fixation supérieure du guidon de la bicyclette, celui-ci est bloqué correctement, de telle sorts qu'il ne peut plus bouger d'un côté ou de l'autre pendant le travail sur la bicyclette et ne peut pas gêner le montage et l'entretien de celle-oi. Par ailleurs, il est essentiel que les tubes télescopiques mentionnés s'étendent sensiblement parallèlement aux tubes inférieurs des cadres conventionnels des bicyclettes connues, de telle sorte qu'aucun élément tubulaire gênant du chevalet ne peut perturber le travail de montage et d'entretien. Ceci offre l'avantage important que désormais la bicyclette se trouve maintenue en place correctement, car elle est posée par son pédalier sur l'appui inférieur et le tubs inférieur de son cadre est ensuite bloqué par un seul ou plusieurs crochets de fixation, ce qui présente l'avantage que dorénavant le chevalet ne bute plu. contre le tube supérieur transversal du cadre de la bioyclette mais, conformément & l'invention, contre le tube inférieur du cadre, de manière à exclure toute présence de tubes télescopiques gênants qui pourraient perturber le travail d'entretien et de réparation de la bicyclette. Une autre caractéristique essentielle consiste en ce que, partant du premier tube télescopique mentionné, est disposé, de manière décalée par rapport au premier, un deuxième tube télescopique qui est fixé de manière rotative et latéralement décalée sur l'extrémité supérieure libre du premier tube télescopique, ce qui présente l'avantage que par le réglage rotatif de ce deuxième tube télescopique, il est possible de faire basculer la fixation supérieure du guidon afin de permettre une adaptation optimale du chevalet aux dimensions des cadre et types des guidons les plus divers. Ce deuxième tube télescopique est fixé de manière mobile au premier tube, de manière à permettre un coulissement du deuxième tube sur le premier dana le sens longitudinal. La présence de plusieurs trous peut, par exemple, permettre d'effectuer ce coulissement. Mais, il est également possible, d'obtenir un coulissement progressif en prévoyant la présence d'un trou ovale. Dans ce cas, il est important que le deuxième tube télescopique soit coudé, parcos que s'il est rectiligne, le levier de changement de vitesse de la bicyclette venant s'appliquer contre le tube coudé supérieur pourrait éventuellement rendre plus difficile voir impossible toute fixation de la bicyclette sur 1l chevalet. On évite cela par la réalisation coudée du deuxième tube télescopique, lequel contourne le levier de changement de vitesse, de telle sorte que ce dernier ne gêne aucunement la fixation de la bicyclette sur le chevalet. Par ailleurs, il est essentiel qu'une fixation supérieure du guidon soit montée de manière à être réglée en hauteur dans le deuxième tube télescopique supérieur, afin de tenir compte des diffé4rentes dimensions et formes possibles du guidon. Un autre avantage est obtenu du fait que le guidon de la bicyclette peut être démonté pendant une réparation et être posé sur sa fixation ou les crochets montés sur celle-ci. I1 n'est plus nécessaire d'enlever les trains de cable de la bicyclette, car le guidon est monté en position fixe et ne peut pas bouger. En outre, il est également essentiel que le tube vertical soit monté dans le pied en croix de manière à être réglé en hauteur afin de peramettre à l'opérateur de se placer dans une position de travail optimale. Pour un montage sur la bicyclette, il est souvent souhaitable que cette dernière puisse être basculée autour dd'un axe horizontal. Ainsi, de nombreuses réparation. peuvent être exécutées de manière plus simple et plus rapide. Pour cette raison, dans un développement de l'invention il est prévu, dans le tube vertical du chevalet, une articulation qui rend possible un basculement de la bicyclette autour d'un axe horizontal. En variante, cette articulation peut être un joint en rotule, afin d'adapter encore mieux la position de la bicyclette aux nécessités du travail. Pour limiter le mouvement de basoulement, des butées sont prévues sur l'articulation. Ces dernières eont nécessaires pour empêcher une détérioration de la bicyclette causée par un basculement inopiné trop important. L'objet de l'invention ne ressort pas seulement de celui de chacune des revendications, mais aussi de leur combinaison Tous les documents, y compris l'abrégé, les indications des caractéristiques publiées, en particuller le mode de réalisation représenté sur les dessins annexés sont revendiqués comme étant inhérents à l'invention, étant donné que par rapport au niveau de la technique, il s'agit de nouveautés prises séparément ou en combinaison. Ci-après l'invention est expliquée plus en détail en référence aux dessins annexés représentant un seul mode de réalisation. D'autres avantages et caractéristiques essentiels de l'invention ressortent des dessins des descriptions. Sur les dessins annexée s la figure 1 représente de manière schématisée une vue en perspective du ohevalet conforme & l'invention t la figure 2 représente le ohevalet de la figure 1 sur lequel est montée une bicyclette. Sur la figure 1 est représenté le chevalet munl d'un pied en croix 1 lequel est constitué de plusielurs croisillons 2 placés de manière & former entre eux un angle d'environ 120'. Pour faciliter le transport du chevalet, il est preférable qu'un des croisillons, à savoir celui orienté vers l'avant sur la figure 1, soit amovible. L'ensemble du pied en croix est rendu anti-dérapant par la présence de pieds en caoutchouc et sécurisé contre tout basculement grace à la présence de trois oroisillons. Toutefois, l'invention n'est pas limitée à un pied en croix comprenant trois croisillons, mais il est également possible de prévoir des croisillons disposés de manière différente. Sur le pied 1 sont disposés, de manière réglable en hauteur, plusieurs tubes télescopiques 4, 8, ceux-ci étant de préférence, comme le montro le dessin, des tubes profilés à quatre pans. Toutefois, l'invention ne se limite pas à la présence de tubes profilées à quatre pans, mais il est possible également d'utiliser d'autres profils pour leB tubes, par exemple des profile rondo, des profils ovales, des profila triangulaires et autres. Partant du pied mn croix 1 est prévu un réglage en hauteur, qui prévoit qu'au moyen d'une vis de fixation 3, un tube télescopique 4 est monté dans le pied 1, de manière à permettre son réglage en hauteur dans les directions indiquées par la flèche 5. Dans le tube télescopique 4 est insérée une articulation 30 qui permet le basculement de la bicyclette autour d'un axe horisontal. En variante, est prévu un joint à rotule qui permet une adaptation encore meilleure du chevalet aux conditions exigées par le travail. Sur l'extrémité supérieure libre du tube télesoopique 4 est pr4vu un appui 6 pour la fixation du péidalier 26 d'une bicyclette 23 (voir figure 2). Cet appui 6 présente deux crochets 7, disposés à une certaine distance l'un de l'autre et orientés vers ls haut, permettant de saisir le pédalier 26 de la bicyclette 23 par-dessous. Avec la partie supérieure du tube télescopique 4 est disposé, en une seule pièce, un autre tube téleBcopique 8 qui s'élève obliquement vers le haut à partir du tube télescopique inférieur 4. Sur ce tube télescopique 8 est disposé un crochet de blocage 9 qui est composé d'une vis de serrage et d'un crochet. Ce crochet entoure le tube inférieur 25 du cadre de la bicyclette 23. Sur l'extrémité supérieure libre du tube télescopique 8, est disposée une vis de blocage 13 qui pénètre & travers une douille intermédiaire 12 sur laquelle est disposé, de manière rotative et pouvant &tre bloqué, un tube télescopique 16 formant un angle avec le tube télescopique 8. Le décalage latéral provoqué par la douille intermédiaire 12 entre le tube 16 et le tube 8 est nécessaire pour pouvoir passer le long du tube inférieur du cadre de la bicyclette et pour ne pas provoquer de collision avec le tube supérieur 27 de oe smem cadre de bicyclette. Le tube télescopique 16 peut dtre déplacé sur le tube télescopique 8 par l'intermédiaire de plusieurs trous 29. Le déplacement progressif au moyen d'un trou ovale n'est pas représenté sur les dessins. Par ailleurs, sur 1 'extrémité supérieure du tube télescopique 8, est disposée une fourche 10 qui saisit par en-dossous le tube inférieur 25 du cadre de la bicyclette 23. De par la disposition de la vis de blocage 23, combinée avec la douille intermédiaire 12 et la tube tAlescopique raccordé à celle-ci, il est possible de réaliser toute la partie supérieure du ohevalet, constituée du tube télescopique 16 et d'une fixation 20 pour le guidon, réglable en hauteur et montée sur ce tube 16, de telle manière que cette partie supérieure puisse tourner dans les directions de la flèche 14 ou basculer. Cette possibilité de basculement présente l'avantage que l'on peut, par basculement, éloigner l'ensemble de la fixation 20 du guidon 24 de la bicyclette 23, afin de permettre, pour des besoins de réparation, le démontage, par exemple, de la fourche avant de la bicyclette, du guidon ou de pièces similaires. Dans ce cas, la vis de blocage 13 coopère avec une articulation 11. A l'extrémité supérieure du tube télescopique 16, est monté un autre tube télescopique 19 réglable en hauteur selon la flèche 15, celui-ci pouvant être bloqué au moyen d'une vis de blocage 18. Par ailleurs, il est encore essentiel que le tube télescopique 16 présente un coude 17 afin de garantir que ce tube 17 n'entre pas en collision avec le dérailleur de la bicyclette 23 habituellement monté sur le tube oblique du cadre. A l'extrémité supérieure du tube 19, est disposée une fixation 20 pour le guidon, laquelle est constituée de deux crochets 21 parallèles l'un à l'autre et placés à une certaine distance réciproque, ces crochets étant reliés l'un à l'autre par un étrier 22. Lesdits crochets 21 saisissent le guidon 24 de la bicyclette 23, de telle sorte que cette dernière se trouve maintenue dans ladite fixation 20 du guidon, sans risque de basculer ou de pivoter. Par conséquent, le chevalet objet de l'invention, permet d'obtenir l'avantage essentiel que le guidon de la bicyclette et au moins le tube inférieur de son cadre soient maintenus en place sans être gênés par certains éléments du chevalet, sans risque de dommages pour le revêtement laqué, car l'unique dispositif de serrage est celui prévu par le crochet de blocage 9 qui peut être revêtu d'une gaine ou tube en caoutchouc ou en matière plastique pour éviter toutes détériorations sur le tube inférieur du cadre de la bicyclette. Par ailleurs, la bicyclette est posée dans l'appui 8 sur des moyens de réception ouverts vers le haut, dans la fourche 10 et dans la fixation 20 du guidon, de manière à rendre superflu tout autre mode de fixation. Cette disposition d'ensemble est sécurisée contre le basculement grâce aux grandes dimensions du pied en croix 1, et on a ainsi, pour la première fois, la possibilité de tourner autour de toute la bicyclette et avoir accès à toutes ses parties sans interposition de tube gênant du chevalet qui pourrait rendre diffioile ou retarder l'accès vers certaines parties de la bicyclette. L'ensemble du chevalet, c'est-à- dire toutes ues parties métalliques, et galvaniasé, Inoxydable et d'un entretien particulièrement aisé. I1 est facile à stocker ou & expédier par vole postale, parce que les différents tubes télescopiques 4, 8, 16, 19 sont aisément détachables *t peuvent être facilement envoyés sous la forme d'un paquet de pièces détaches. En outre, le poids de ce chevalet est faible (7,5 kg). L'attention est attirée par ailleurs sur le fait que le crochet de blocage 9 présente un ressort 28, ce dernier étant constamment comprimé dans sa position relevée vers le haut, ce qui a pour effet que le crochet de blocage se trouve comprimé, en s'opposant à la force de ce ressort 28, contre le tube inférieur du cadre de la bicyclette lorsqu'on oerre la vis de blocage. Grace & l'utilisation des tubes profilés, on obtient l'avantage que ces tubes sont sécurlsée contre toute rotation réciproque ce qui rend le chevalet extrêmeant stable. REVENDIC2TZON8 1. Chevalet pour la montage et l'entretien de la bicyclette, comportant un pied en croix fait d'au moinm trois croisillons, disposés on des angulations réciproques, un tube vertical qui sat fixé par son extrémité inférieure sur le pied en croix et sur l'extrémité supérieure duquel est prévu un élément de réception pour le maintien d'un tube du chinmis de la bicyclette, caractérisé en ce que l'élément de réception est réalisé sous la forme d'un appui (6) pour le pédalier (26) de la bicyclette (23) et en ce qu 'un tube télescopique (8) part de cet appui (6) obliquement vers le haut, tube (8) & l'extrémité supérieours libre duquel est fixé,, de manière latéralement décalée, un tube télescopique (16) lequel reçoit sur son autre extrémité libre une fixation (20) pour le guidon. 2. Chevalet melon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le tube télescopique (4) est prévue une articulation. 3. Chevalet selon la revendication 2, caractérisé en ce que cette articulation est réalisée sous la forme d'une charnière. 4. Choevalet selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'articulation est réalisée mous la forme d'une rotule. 5. Chevaolet selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, au moins le tube télescopique (8) s'étend sensiblement parallèlement au tube inférieur (25) du cadre d'une bicyclette. 6. Chevalet selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la position du tube télescopique (16) par rapport & celle du tube télescopique (8) peut àtre bloquée et que ledit tube (16) est fixé de manière & être pivotée au moyen d'un réglage rotatif & l'extrémité libre du tube (8). enbT,40Tsd e=2T.W= ue no onogo4nowo uo S *UTUB *unp nTzAex;ee (6) oeUooTq ep;Qqooao et enb o0 ua 9UTZ9:,oe;U '11 UOTT:PpuSAex I UT uo ew 8TUA8q 'ST *(6) eobooTq op leqooao un suTOm ne nApzd ls enbTdooseTp *qn4 *et ans *n]b so us 9sTio09lo z no t uoT0-oTPUA.ez Ut uoTs OtUAOqD: -* t -zne;nUq us 9TBP s=z;nOd TWoT-,zJA sqn; *1 enb so ua 9sou:euD E no T UOFTUDTPUOAOZ u uotus -siUAeuqo"t *SXlnult Op unTi sousoTp eUuvio0o sun uoT9TTUxd 8PyodOTP (tE) 9:soqooio ep Tunu (ZZ) azTaj S unp 'To-Tnteo ns 9XT; 'e (61) *qcn: unp ueutltTTuuusss opn4T$Uuoo -mm uopTnb np (0oz)UOTUXTI Ut nb a: Us PuTp oUuUo 'It UOTUOTpUOAaZ UT uoles STATAqo ZT (9T) enbTdoourTZ eqn4 np oinuTT.dns piTPIxeiT uUp 1nwfnuT uS *etfbpx *u; q g1zTUUm.p e;4uom Usa uopTnS5 np (0oz) UOTRXT; x t U nb os uS 9STXe1:u no T UOQTUOTpugAes WT uoTes;.TUAaqD,TT Àppnoo xa*o; *un T (9T) nlbdoossT eqnr 't enb eo uS 9UT.9;o:o 6 q t UUOTFOTpUSA5. sOp oun, T UOTSs ZTIAO D 01 T À "nbTdooberl. *qn; OT SUUp nApd ethAo nozZ un *SAUZ q eaugd T'b eaBaLes p USTA uni p oPTiT I *nZos;;eJu, (9gt) enbTdooeutP eqn; n'u I.oddu. xud (8) UnbTdoO.TPZ sqn; np o6wooTq oE snb so us ISTouuO 'L UoTuoTpu.TpUAe uT UOTOes ZtuAOD 6 (8) onbTdooUeTp *qn; Ot ana UnAzd Unoz- unosTenTTd gulp *;quqd Tnib svi51=2 *p BTA oun, p pTUT çq en;oe;;eou (98) enbTdooulîp c[n; ni z2odduz ZUd (9T) enbdTdOOUT oeqn* np *euooTq oeT nb *o us UT2 Os.u0 'L UOT;OTpuOA*x UT uoTos S;OThsqD *8 À nboTq u1; A;e (8) enbTdoOsOtZ cqn4 OT ans OTeuTPn4T6UOt UOT40o0Tp us.eSsTlnoo 4n*d (9T) enbTdoosoTgP *qn OT *enb ao us 9T.9iouv0o e no T uoTo$Tpu9eAz UT uoTSm TOUA[a ' L 16. Chevalet selon la revendication 14 ou 15, caractérisé an ce que le crochet de blocage (9) est muni d'un ressort (28) qui maintient ledit crochet (9) dans sa position soulevée. 17. Chevalet selon la revendioation 1 ou 2, caractérisé en ce que, dans la partie supérieurs du tube télescopique (8) est prévue une fourche (10) qui entoure au moins partiellement la tube inférieur (25) du cadre lorsqu'il est monté sur le chevalet.