FR 2715389 A1 19950728 FR 9415125 A 19941215 La présente invention se rapporte à un dispositif pour modifier la position de transport de produits et en particulier de produits dirigés vers des appareils assurant la suite de leur traitement. La présente invention se rapporte en particulier à un dispositif d'alignement de produits en feuilles tels que des cahiers de journaux ou de revues le long d'un trajet de transport de façon qu'ils ne soient pas en biais par rapport à ce dernier. Le brevet U.S. n 4 863 152 décrit un appareil de pliage de feuilles dans lequel l'espacement des produits qui se succèdent entre un bord de tête et le suivant subit une réduction. Les produits sont convoyés sur un premier ruban transporteur à une vitesse qui est presque celle d'une presse d'impression située en amont. Les produits sont ensuite transférés sur un second ruban transporteur qui se déplace plus lentement que le premier. Les rubans transporteurs sont de préférence du type à dépression afin d'assurer une retenue des produits transportés; toutefois, les produits transportés sur ce ruban ne sont pas alignés avant qu'ils soient introduits dans un dispositif de pliage longitudinal dans lequel ils inscrivent un angle. Pour maintenir les produits en place sur les rubans à dépression, il faut prévoir sous ceux-ci des moyens d'aspiration qui fixent le produit même pendant l'exécution du pli longitudinal. En conséquence, les produits peuvent être soumis à des forces mécaniques très importantes qui, lorsqu'il s'agit de produits en feuilles très minces, peuvent même leur provoquer des dégâts. Ce type de système d'aspiration est coûteux et il a des effets néfastes sur la qualité des produits dans certaines conditions de production. La demande de brevet japonais n 2-184717 décrit un mécanisme de correction du biais d'une alimentation en feuilles de papier. Celles-ci, qui sont enserrées par plusieurs rouleaux de transport, sont amenées par un rouleau conique contre un guide latéral qui les aligne. Le mouvement de correction de l'orientation d'une feuille de papier s'effectue initialement par le milieu de celle-ci. Ce dispositif exerce aussi sur des feuilles minces un grand effort qui risque de provoquer des dégâts aux produits individuels. La présente invention a par contre pour objet d'assurer une correction de position de produits en cours de transport par une manipulation douce, contrairement à l'art antérieur. L'invention a plus particulièrement pour objet d'améliorer la précision de l'alimentation en produits d'un appareil qui en assure la suite du traitement, tel qu'une plieuse, en éliminant le système coûteux à dépression et en abaissant ainsi les frais de fabrication. La présente invention concerne donc un dispositif destiné à modifier la position de produits dirigés sur un appareil de traitement. Le dispositif comprend des éléments mobiles supérieur et inférieur de transport qui s'appliquent contre les côtés supérieur et inférieur des produits et qui déplacent ceux-ci dans un plan de transport. Le dispositif comprend un moyen pour écarter cycliquement l'élément supérieur de transport de l'élément inférieur et pour aligner simultanément les produits entre ces deux éléments. Le moyen pour écarter l'élément supérieur et pour aligner les produits comprend un corps rotatif équipé d'un organe d'alignement des produits qui pénètre dans le plan de transport de manière à écarter l'élément supérieur et à aligner les produits. La présente invention concerne également un procédé d'alignement du bord de tête d'un produit en feuilles perpendiculairement à un trajet de transport le long duquel ce dernier est convoyé en étant enserré entre des bandes supérieures et inférieures parallèles, distantes les unes des autres, se déplaçant à une vitesse de transport. Le procédé comprend les étapes d'entraînement en rotation d'un organe d'alignement pour le mettre à une position qui se trouve dans le trajet de transport au- devant du bord de tête du produit en feuilles et qui est perpendiculaire à ce trajet de transport, de mise en appui de l'organe d'alignement contre les bandes supérieures pour les soulever et les écarter du produit en feuilles, de déplacement de Lorgane d'alignement le long du trajet de transport au-devant du produit en feuilles à une vitesse inférieure à la vitesse de transport, de mise en appui du bord de tête du produit en feuilles contre l'organe d'alignement afin de l'aligner perpendiculairement au trajet de transport, d'entraînement en rotation de l'élément d'alignement pour l'extraire du trajet de transport et d'abaissement des bandes supérieures pour les placer contre le produit en feuilles afin que celui-ci soit à nouveau enserré entre les bandes supérieures et inférieures. L'invention a l'avantage que, pendant l'alignement des produits en cours de transport, l'effort mécanique que subit ceux-ci est considérablement réduit en raison de l'écartement des moyens supérieurs de transport. Ainsi, les produits peuvent être simplement déplacés par l'organe d'alignement qui les fait glisser sur les bandes inférieures de transport. Par ailleurs, il est extrêmement avantageux que les organes d'alignement situés sur le corps rotatif se déplacement approximativement à la vitesse de convoyage des produits et donc les différences de vitesse apparaissant entre le bord de tête des produits et les organes d'alignement peuvent être réduites à un minimum. Ceci garantit que l'alignement des produits s'effectue en douceur. A la fin de l'alignement, les produits situés sur les moyens inférieurs de transport sont à nouveau fixés ou enserrés par les moyens supérieurs de transport. Suivant un mode de réalisation avantageux de l'invention, l'axe de rotation du corps rotatif est perpendiculaire au trajet de transport ou à la direction de convoyage des produits. Il en résulte un effet uniforme d'alignement sur la totalité du bord de tête des produits. Le corps rotatif peut consister soit en un cylindre disposé sur la largeur du plan de transport, soit en de multiples disques individuels reliés de manière qu'ils tournent ensemble et soient disposés sur l'axe de rotation. Chaque corps rotatif comporte un méplat qui facilite la fixation de l'organe correspondant d'alignement. Si le corps rotatif est constitué d'un cylindre se prolongeant sur la largeur du plan de transport, un unique organe d'alignement se prolongeant sur la totalité de la largeur du cylindre est fixé à celui-ci. Cet unique organe d'alignement comporte des évidements individuels laissant passer librement les moyens inférieurs de transport afin que ceux-ci ne risquent pas d'entrer en contact avec lui et donc d'être endommagés. Les évidements de l'organe d'alignement sont délimités par des rebords distants les uns des autres et se trouvant au-dessus des moyens inférieurs de transport de manière qu'ils soulèvent et écartent les moyens supérieurs de transport du côté supérieur du produit. Les rebords de l'organe d'alignement écartent ainsi de manière cyclique les moyens supérieurs de transport du plan de transport pendant que le corps rotatif fait tourner cet organe pour le faire pénétrer dans le plan de transport et l'en extraire. Le bord de tête du produit se déplaçant rapidement s'applique simultanément contre les surfaces de butée de l'organe d'alignement se déplaçant plus lentement que celui-ci. Le produit s'aligne ainsi de lui-même sur l'organe correspondant, perpendiculairement au trajet de transport. L'organe d'alignement étant déplacé avec les produits, les différences de vitesse entre ceux-ci et les surfaces de butée de cet organe sont minimes, ce qui garantit une manipulation en douceur des produits. Si le corps rotatif est formé de disques individuels disposés côte à côte sur l'axe de rotation, chacun de ceux-ci est associé à l'un de plusieurs moyens de transport. Chaque disque individuel comprend un organe individuel d'alignement qui comporte de la même manière que précédemment un évidement délimité par des rebords. Les disques individuels étant disposés côte à côte, l'alignement des produits sur la largeur du plan de transport est également assuré par ce mode de réalisation. La longueur en projection de la courbe de l'enveloppe de l'organe d'alignement autour de l'axe de rotation du corps rotatif correspond à la longueur de découpe d'un produit, y compris un espacement entre celui- ci et le suivant, tandis que la distance séparant l'axe de rotation d'un rouleau supérieur d'appui des bandes et les organes d'alignement orientés perpendiculairement au plan de transport correspond approximativement à la longueur de découpe d'un produit. L'invention va être décrite plus en détail à titre d'exemples en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un dispositif d'alignement selon l'invention qui comprend un corps rotatif constitué de disques individuels disposés côte à côte et dont chacun est équipé d'un organe individuel d'alignement; la figure 2 est une vue semblable à celle de la figure 1 et représente un corps rotatif formé d'un cylindre équipé d'un unique organe d'alignement; les figures 3 à 7 sont une série de vues séquentielles illustrant la trajectoire du mouvement d'un organe d'alignement en incréments angulaires du corps rotatif; la figure 8 est une vue en élévation latérale schématique du dispositif d'alignement de la figure 1 et représente un rouleau en brosse; la figure 9 est une vue en élévation schématique de face d'un corps rotatif et montre un unique disque équipé d'un organe d'alignement; et la figure 10 est une vue semblable aux figures 3 à 7 et représente les emplacements auxquels un bord de tête imaginaire d'un produit se trouverait si aucun alignement n'avait eu lieu. La figure 1 représente un corps rotatif 8 se composant de plusieurs disques individuels 13 assemblés de manière qu'ils tournent ensemble et disposés côte à côte sous un plan de transport 29. Deux rouleaux supérieures 1 et 3 d'appui des bandes qui sont distants l'un de l'autre sont placés au-dessus du plan de transport. Le rouleau 1 d'appui des bandes tourne autour d'un axe de rotation 2. Plusieurs bandes parallèles supérieures équidistantes de transport se déplacent autour des rouleaux supérieurs 1 et 3. Deux rouleaux inférieurs 5 et 6, autour desquels se déplacent plusieurs bandes inférieures parallèles de transport 7, sont disposés sous le plan de transport 29. Chaque bande supérieure 4 surplombe une bande inférieure correspondante 7 et elle est plus large que celle-ci. Le corps rotatif 8 tourne autour d'un axe 10 au- dessous du plan de transport 29 qui est délimité par les bandes 4 à 7 et il est monté dans un flasque latéral de la machine (non représenté) au moyen de son arbre 11. L'axe 10 est réglable verticalement par déplacement de l'arbre 11 et du corps rotatif 8 verticalement, de manière connue, par une structure convenable indiquée schématiquement en 32 et permettant de régler la position d'un rouleau. L'axe 10 est perpendiculaire à la direction ou au trajet de transport 31 des produits 22. Un organe d'alignement 14, qui comporte un évidement 16, se trouve sur chacun des disques 13. Chaque évidement 16 est délimité par deux rebords 18 distants l'un de l'autre. Chaque évidement est plus large que la bande inférieure 7, mais plus étroit que la bande supérieure 4. Chacun des organes individuels d'alignement 14 est fixé sur un méplat 9 réalisé sur chacun des disques 13 de ce mode de réalisation particulier. Lors de la rotation du corps 8 et donc lorsque les organes d'alignement 14 pénètrent dans le plan de transport 29, les bandes inférieures étroites de transport 7 se trouvent dans les évidements 16. Comme le montre la figure 1, les bandes supérieures sont soulevées par les rebords 18 des organes d'alignement, ce qui supprime le contact de frottement entre ces bandes supérieures et la surface du côté - supérieur d'un produit 22 en cours de transport. Le produit 22 est de préférence un produit en feuilles tel qu'un journal, une revue, un livre ou un cahier de l'un de ceux-ci. La figure 2 représente un corps rotatif constitué d'un cylindre équipé d'un organe unique d'alignement. Dans ce mode de réalisation de l'invention, un cylindre 12 se prolongeant sur la largeur du plan de transport 29 remplace les disques multiples 13 disposés côte à côte. Le cylindre 12, qui est porté par son arbre 11, tourne autour d'un axe de rotation 10. Le cylindre comporte, au lieu des organes multiples d'alignement 14 (voir figure 1), un unique organe d'alignement 15. Celuici, qui est situé sous les bandes inférieures 7 de transport, comporte des évidements individuels 17 qui évitent à ces bandes 7 d'être endommagées pendant la rotation du corps 8. Comme dans le mode de réalisation de la figure 1, les bandes supérieures 4 de transport sont écartées vers le haut du plan de transport 29 par les rebords 18 de l'organe d'alignement 15. Ainsi, les bandes supérieures 4 de transport cessent d'enserrer un produit 22 en cours de transport, qui donc repose alors simplement sur les bandes inférieures 7. Les figures 3 à 7 représentent l'évolution du mouvement d'alignement et du mouvement d'écartement par des incréments angulaires du corps rotatif. La figure 3 représente un organe d'alignement 14 à son arrivée dans le plan de transport 29. Cet organe 14 est fixe sur un méplat 9 du corps rotatif 8 (qui peut être un cylindre ou un disque) au moyen d'une vis d'assemblage 21. La surface de butée ou d'appui 19 se trouve sur le côté de l'organe d'alignement qui est opposé au sens de rotation du corps 8. Le produit 22 en cours de transport est enserré entre les bandes supérieures et inférieures 4 et 7 et il s'applique au cours de son transport contre la surface de butée 19 de l'organe d'alignement 14. Le corps 8 est entraîné en rotation autour de l'axe 10 par un dispositif convenable connu indiqué schématiquement en 33 sur la figure 1. La rotation du corps 8 est synchronisée de manière que l'organe d'alignement (14 ou 15) pénètre de manière cyclique dans le plan de transport 29 peu au-devant d'un produit 22 se déplaçant dans le sens 31 (voir figure 1). Le corps 8 est entraîné en rotation à une vitesse telle que l'organe d'alignement (14 ou 15) ayant pénétré dans le plan de transport 29 se déplace à une vitesse légèrement inférieure à celle du transport des produits en déplacement 22. Ainsi, un produit 22 peut rattraper l'organe d'alignement 14 ou 15 se déplaçant plus lentement que lui et peut ainsi être légèrement retardé et donc être mis à l'alignement par son contact avec l'organe correspondant. Sur la figure 4, les bandes supérieures de transport 4 commencent d'être soulevées ou écartées du plan de transport 29 par les rebords correspondants 18 de l'organe d'alignement 14. Le contact de frottement entre les bandes supérieures 4 et la surface supérieure du produit 22 est ainsi interrompu. Le bord de tête 23 du produit 22 se place simultanément contre la surface de butée 19 de l'organe d'alignement 14. Celui-ci se déplace un peu plus lentement que la vitesse de transport du produit 22. Ainsi, une correction de la position du produit 22 se trouvant sur les bandes inférieures de transport 7 peut être effectuée par l'organe d'alignement 14 se déplaçant dans le plan de transport 29 et contre lequel prend appui le produit en déplacement 22. La courbure de la surface de butée 19 facilite la correction. La figure 5 montre que, lorsque l'organe d'alignement 14 a pénétré au maximum dans le plan de transport 29, l'écartement entre les bandes supérieures 4 et le plan de transport 29 est aussi au maximum. Le contact de frottement entre les bandes supérieures 4 et le côté supérieur des produits 22 est progressivement supprimé comme le montre tout d'abord la figure 4, puis ensuite la figure 5, de manière à permettre l'alignement des produits 22 de façon aisée et en conséquence en douceur contre la surface de butée 19. Les produits 22 reposent simplement sur les bandes inférieures de transport 7 et ainsi leur position peut être modifiée facilement, car il suffit de les faire glisser sur ces bandes. Les surfaces de butée 19 - des organes d'alignement 14 ou 15 - se prolongeant sur la largeur totale du plan de transport 29, un effet régulier sur les produits 22, en particulier sur leur bord de tête 23, est garanti et l'effort exercé sur la matière des produits est presque nul. Sur la figure 6, l'organe d'alignement 14 tourne vers le bas en s'extrayant du plan de transport 29. Les produits 22 placés contre la surface de butée 19 sont progressivement capturés ou enserrés à la position correcte (alignée) lorsque les bandes supérieures 4 sont abaissées dans le plan de transport 29 et serrent la surface supérieure des produits 22. Sur la figure 7, les organes d'alignement 14 sont totalement en dehors du plan de transport 29. Le produit 22, qui est en position alignée de transport, est alors enserré par les bandes supérieures et inférieures 4 et 7 et guidé le long du trajet de transport. Dans la séquence représentée sur les figures 3 à 7, la distance séparant les produits individuels transportés 22 le long des bandes 4 et 7 ainsi que la position des produits individuels ayant été déplacés ou tournés entre les bandes 4 et 7 peuvent être facilement corrigées sur les bandes inférieures de transport 7. Ceci permet une amélioration considérable par exemple de la qualité d'une opération de pliage dans un appareil ultérieur correspondant (non représenté) dans lequel les produits 22 sont dirigés. En complément de la figure 1, la figure 8 représente les relations géométriques entre le produit 22 et le corps rotatif 8. L'organe d'alignement 14 ou 15 qui est fixé au corps rotatif - pouvant consister en les multiples disques 13 ou en un cylindre 12 - décrit une courbe d'enveloppe 24. Le point le plus élevé que la courbe d'enveloppe 24 atteint au-dessus du plan de transport 29 représente l'écartement ou le soulèvement maximal des bandes supérieures de transport 4. Le diamètre de la courbe d'enveloppe est indiqué par la flèche 25. Un réglage vertical de l'axe de rotation 10 - et donc du corps rotatif 8 permet d'obtenir un degré d'écartement des bandes supérieures 4 qui est adapté à la qualité ou à l'épaisseur de la matière des produits 22 en cours de traitement. Si un produit 22 a une épaisseur supérieure à la normale, il peut être nécessaire par exemple d'écarter davantage les bandes supérieures 4 du plan de transport 29. De plus, un réglage vertical de l'axe de rotation 8 ainsi que du corps rotatif 10 provoque une modification de la valeur de la correction produite par ce dispositif sur les produits 22 dont la position sur les bandes inférieures de transport 4 est ajustée en conséquence. La valeur de la correction des produits 22 est fonction du rayon suivant lequel ceux-ci, qui sont déplacés dans le plan de transport 29, entrent en butée contre les organes d'alignement 14 du corps rotatif 8. Plus le rayon est petit, plus lentement l'organe d'alignement 14 se déplace et donc plus grande est la valeur de correction suivant laquelle les produits 22 sont alignés sur les bandes inférieures de transport 7. Toutefois, le réglage vertical de l'axe de rotation 10 n'influe pas sur la vitesse relative entre les bandes supérieures de transport 4 et l'organe d'alignement 14. Mais lorsque celui-ci subit un réglage vertical par rapport au corps rotatif 8, la vitesse relative entre les bandes supérieures 4 et l'organe 14 change. La longueur en projection de la courbe d'enveloppe 24 correspond à la longueur de découpe des produits 22 plus la distance séparant ceux-ci. Dans le dispositif représenté sur la figure 8, une découpe est effectuée à chaque tour du corps rotatif 8. Il serait possible aussi de placer deux organes d'alignement 14 ou davantage à la circonférence du corps rotatif 8 et alors le nombre des organes d'alignement 14 devrait correspondre au nombre des découpes effectuées à chaque tour. La distance 27 séparant l'axe de rotation 2 du rouleau supérieur 1 d'appui des bandes et l'organe d'alignement 14 pénétrant perpendiculairement dans le plan de transport est légèrement supérieure à la longueur de découpe des produits 22. Pour maintenir le contact entre les produits 22 et les bandes inférieures de transport 7, un ou plusieurs rouleaux en brosse 30 peuvent être disposés dans les espaces séparant les bandes de transport 4, 7. Dans le mode de réalisation que représente la figure 8, les rouleaux en brosse 30 sont placés en face du corps rotatif 8 équipé d'un organe d'alignement 14. La figure 9 est une vue de face d'un organe d'alignement 14 placé sur un disque 13. Cet organe 14 est fixé sur un méplat 9 du disque 13 tournant autour d'un axe 10. L'organe 14 est fixé sur le disque 13 au moyen d'une vis d'assemblage 21 de façon qu'il soit déplaçable en direction verticale, si cela est nécessaire. L'organe d'alignement 14 comporte au milieu un évidement 16 dans lequel la bande inférieure de transport 7 se déplace tandis que la bande supérieure 4 repose sur les rebord 18 de l'organe d'alignement. La surface légèrement courbe de butée 19 est réalisée sur le côté arrière de l'organe 14. La figure 10 montre la manière dont un bord de tête imaginaire 28 d'un produit serait positionné sur les bandes inférieures de transport 7 si les produits ne subissaient pas l'alignement. La position d'un bord de tête imaginaire 28 d'un produit est comparée à titre indicatif avec une position correspondante de l'organe d'alignement 14 représenté en petits incréments angulaires. La présente invention permet d'empêcher efficacement un changement indésirable de position des produits 22 pendant leur transport et avant qu'ils entrent dans un autre appareil de traitement tel qu'une plieuse. Il va de soi que différentes modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits de l'invention sans sortir de son cadre ni de son esprit. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour modifier la position de produits dirigés vers un appareil de traitement, comprenant des moyens supérieurs (4) et inférieurs (7) de transport se plaçant contre les côtés supérieur et inférieur des produits (22) et déplaçant ceux-ci dans un sens (31) dans un plan de transport (29), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (8, 14, 15) destinés à écarter cycliquement les moyens supérieurs de transport des moyens inférieurs de transport et pour aligner simultanément les produits entre ceux-ci, ces moyens comprenant un corps rotatif (8) équipé d'un organe (14, 15) d'alignement des produits qui pénètre dans ledit plan de transport (29) pour écarter le moyen supérieur de transport et aligner les produits. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps rotatif (8) tourne autour d'un axe (10) orienté perpendiculairement au sens (31) de transport des produits. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit axe de rotation (10) dudit corps rotatif (8) est réglable verticalement (32) par rapport à la direction (31) de transport desdits produits. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps rotatif (8) comporte un méplat (9) et ledit organe d'alignement (14, 15) est monté réglable verticalement sur ledit méplat. 5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps rotatif (8) consiste en un cylindre (12) disposé sur la largeur du plan de transport (29). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit organe d'alignement (15) que comporte ledit cylindre (12) est disposé sur la largeur du plan de transport (29). 7. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit organe d'alignement (15) que comporte ledit cylindre (12) comprend des surfaces délimitant plusieurs évidements (17) situés sous les moyens inférieurs de transport (7). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les évidements individuels (17) de l'organe d'alignement (15) sont délimités par des rebords d'écartement (18). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les rebords d'écartement (18) éloignent lesdits moyens supérieurs de transport (4) desdits produits (22) et écartent lesdits moyens supérieurs de transport du plan de transport (29). 10. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe d'alignement (15) comporte une surface de butée (19) destinée auxdits produits (22). 11. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps rotatif (8) consiste en de multiples disques individuels (13) reliés côte à côte de manière qu'ils tournent ensemble autour d'un axe de rotation (10). 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que chacun desdits disques (13) est associé à des moyens supérieurs (4) et inférieurs (7) de transport. 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que chacun desdits disques (13) est équipé d'un organe d'alignement (14) qui comporte un évidement (16). 14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que ledit évidement est délimité par des rebords d'écartement (18). 15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que les rebords d'écartement (18) délimitant lesdits évidements (16) éloignent les moyens supérieurs de transport (4) du produit (22) et écartent lesdits moyens supérieurs de transport (4) du plan de transport (29). 16. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que chacun desdits organes d'alignement (14) que comportent lesdits disques (13) comprend une surface de butée (19). 17. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un rouleau supérieur (1) rotatif autour d'un second axe (2) et se plaçant contre lesdits moyens supérieurs de transport (4), la longueur en projection de la courbe de l'enveloppe (24) dudit organe d'alignement se déplaçant autour dudit axe de rotation (10) dudit corps rotatif (8) correspondant à la longueur de découpe d'un produit (22) plus un espacement séparant celui-ci des autres et la distance entre ledit axe de rotation (2) dudit rouleau supérieur (1) et ledit organe d'alignement (14, 15) pénétrant perpendiculairement dans le plan de transport (29) est supérieure à la longueur du produit (22). 18. Dispositif selon la revendication 1, comprenant des moyens (33) pour faire tourner ledit corps rotatif (8) autour d'un axe de rotation (10) qui est distant dudit plan de transport (29), caractérisé en ce que ledit organe (14, 15) d'alignement des produits est solidarisé en rotation avec ledit corps rotatif (8) autour dudit axe de rotation (10) entre une première position à laquelle il est situé à l'extérieur dudit plan de transport et une seconde position à laquelle il pénètre dans ledit plan de transport. 19. Dispositif selon la revendication 18, caractérisé en ce que ledit organe (14, 15) d'alignement des produits comprend une première partie (18) pouvant se placer contre lesdits moyens supérieurs de transport (4) lorsqu'il est à la seconde position, ainsi qu'une seconde partie (19) contre laquelle un produit (22) se déplaçant dans le plan de transport (29) peut s'appliquer, ladite première partie dudit organe d'alignement des produits comportant une première surface (18) destinée à se placer contre lesdits moyens supérieurs de transport et à éloigner ceux-ci du plan de transport et du produit particulier en cours de transport. 20. Dispositif selon la revendication 19, caractérisé en ce que ladite seconde partie dudit organe d'alignement des produits comprend une seconde surface (19) contre laquelle un bord de tête (23) de chaque produit (22) vient se placer et qui aligne ce produit sur la direction de transport (31). 21. Dispositif selon la revendication 20, caractérisé en ce que ledit moyen d'entraînement en rotation (33) déplace ladite seconde surface de l'organe d'alignement le long dudit trajet de transport à une vitesse inférieure à celle du déplacement des produits de façon que le bord de tête (23) de ces derniers s'applique contre ladite seconde surface (19), ce qui retarde son mouvement et en provoque l'alignement. 22. Dispositif selon la revendication 21, caractérisé en ce que ledit axe de rotation (10) et ladite seconde surface (19) sont perpendiculaires à la direction de transport (31). 23. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens supérieurs et inférieurs de transport consistent en des bandes supérieures (4) et inférieures (7) se déplaçant le long d'un trajet situé dans ledit plan de transport (29) et s'appliquant contre les côtés supérieur et inférieur des produits (22) en cours de transport, ledit moyen d'écartement cyclique comprend un moyen (33) pour faire tourner ledit corps rotatif (8) autour d'un axe de rotation (10) qui est distant dudit plan de transport (29) et qui est perpendiculaire à la direction de transport (31), ledit organe (14, 15) d'alignement des produits comprenant une première partie ayant une première surface (18) destinée à se placer contre lesdites bandes supérieures (4) et à soulever celles- ci pour les éloigner dudit côté supérieur des produits (22) lorsque ledit organe d'alignement pénètre dans ledit plan de transport (29), ledit organe d'alignement des produits comprenant une seconde partie ayant une seconde surface (19) contre laquelle vient se placer le bord de tête (23) des produits (22) lorsque cet organe d'alignement pénètre dans ledit plan de transport, ladite seconde surface de cet organe étant perpendiculaire à la direction de transport (31) et ledit moyen (33) d'entraînement en rotation assurant le déplacement de ladite seconde surface de l'organe d'alignement des produits dans le sens de transport à une vitesse inférieure à celle des produits en cours de transport. 24. Dispositif selon la revendication 23, caractérisé en ce que ledit organe (14, 15) d'alignement des produits est déplaçable séquentiellement, lors de la rotation dudit corps rotatif (8), d'une première position à laquelle il se trouve sous ledit plan de transport (29) et à distance desdites bandes supérieures (4) et inférieures (7) et dudit produit (22) en cours de transport, puis à une seconde position dans laquelle il pénètre dans ledit plan de transport (29) et à laquelle ladite première surface (18) se place contre lesdites bandes supérieures (4) et les soulève en les éloignant du côté supérieur des produits, le bord de tête (23) de ceux-ci se plaçant contre ladite seconde surface (19), et finalement à une troisième position à laquelle il se trouve sur le côté opposé à celui des seconde et première positions et au-dessous dudit plan de transport ainsi qu'à distance desdites bandes supérieures et inférieures et des produits en cours de transport. 25. Procédé pour aligner le bord de tête (23) d'un produit en feuilles (22) perpendiculairement à un trajet de transport le long duquel ce produit est avancé en étant enserré entre des bandes supérieures (4) et inférieures (7) parallèles qui se déplacent à une vitesse de transport, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes d'entraînement en rotation d'un organe d'alignement (14, 15) pour le mettre à une position située dans le trajet de transport au- devant du bord de tête des produits et qui est perpendiculaire au trajet de transport, d'application de l'organe d'alignement contre les bandes supérieures pour soulever celles-ci et les éloigner d'un produit particulier, de déplacement de l'organe d'alignement le long du trajet -de transport au-devant du produit en feuilles à une vitesse inférieure à celle de transport, d'application du bord de tête du produit contre l'organe d'alignement afin de l'aligner perpendiculairement au trajet de transport, d'entraînement en rotation de l'organe d'alignement pour l'éloigner du trajet de transport et d'abaissement des bandes supérieures de manière qu'elles se placent contre le produit en feuilles afin que celui-ci soit enserré entre les bandes supérieures et inférieures.