FR 2721864 A1 19960105 FR 9408015 A 19940629 DISPOSITIF DE TOIT OUVRANT L'invention concerne un dispositif de toit ouvrant pour pavillon de véhicule. Ce dispositif comprend un panneau destiné à refermer une ouverture du pavillon et un mécanisme d'ouverture, actionné entre une position fermée et une position ouverte. Le mécanisme d'ouverture est constitué d'organes solidaires du panneau et d'organes solidaires du pavillon, coopérant entre eux en vue de l'ouverture. Dans la position fermée du mécanisme d'ouverture, le panneau referme l'ouverture du pavillon et dans la position ouverte du mécanisme d'ouverture, le panneau est au moins partiellement dégagé de l'ouverture du pavillon. Selon l'invent on, le panneau a une forme particulière dont la fonction est de protéger au moins partiellement!e mécanisme d'ouverture. On connaît déja différents types de toits ouvrants: - des toits entrebâillants simples dans lesquels le mécanisme d'ouverture est un mécanisme d'entrebâillement; - des toits coulissants simples intérieurs, dont le mécanisme d'ouverture, constitué par un mécanisme de coulissement, est à l'intérieur du pavillon; ces mécanismes ne permettent pas un dégagement total de l'ouverture du pavillon; - des toits coulissants simples extérieurs, dont le mécanisme d'ouverture, constitué par un mécanisme de coulissement, est à l'extérieur, sur le pavillon; ces mécanismes permettent un dégagement total de l'ouverture du pavillon; des toits extérieurs coulissants et entrebâillants, dont le mécanisme d'ouverture, comportant un mécanisme d'entrebâillement et un mécanisme de coulissement, est généralement à l'intérieur du pavillon; ces mécanismes ne permettent pas, non plus, un dégagement total de l'ouverture du pavillon; L'invention concerne les toits ouvrants extérieurs, principalement a mécanisme de coulissement, et éventuellement à mécanisme d'entrebâillement, qui sont bien connus sur le marc-é. Dans ces toits coulissants, certains organes des mécanismes d'ouverture sont assemblés sur les bords du panneau, sensiblement plan. On rencontre en conséquence parmi ceux-ci d'une part des problèmes d'étanchéité des jonctions et d'autre part des risques d'incrustationrs d'obstaces extérieurs, notamment de tvDpe feuilles et brindilles, dans les ch.emins de coulissement. L'invention a pour bur de remédier aux inconvénients ci-dessus et c.n. cerne à cet effet un dispositif de toit ouvrant pour pavillon de véhicule, comportant au moins un panneau associé à un mécanisme d'ouverture comportant des organes solidaires dudit panneau et des organes solidaires dudit pavillon, lequel mécanisme d'ouverture permet d'actionner ledit panneau entre une position dite fermée et une position dite ouverte, éventuellement via des positions intermédiaires. Au moins un panneau de ce dispositif comporte des bords recourbés, dont la courbure est orientée vers l'habitacle, ledit panneau et ses bords recourbés recouvrant au moins en partie le mécanisme d'ouverture. Avantageusement, ledit au moins un panneau et ses bords recourbés recouvrent l'ensemble des organes solidaires dudit panneau. Selon un mode de réalisation préférentiel, au moins un panneau comporte un bord arrière, dont la tranche est sensiblement perpendiculaire à la direction de roulement du véhicule, le mécanisme d'ouverture comporte un mécanisme d'entrebâillement dudit panneau par lequel le bord arrière est écarté de la surface du pavillon, lequel mécanisme d'entrebâillement est entièrement recouvert par ledit panneau et ses bords recourbés. Selon un autre mode de réalisation préférentiel, le mécanisme d'ouverture comporte un mécanisme à coulissement, les organes solidaires du panneau comportent des organes de coulisse2en: et les organes solidaires du pavillon compcrtent des rais de guidage, les organes de coulissemen-t coulissant dans les ra:is de guidage de telle mantire que le panneau coulisse dans une directsion parallè'e à la directi-n de..e.ent du véhicu le, lescuels organes ce c. isse.ent sont entièrement reccuverts p-ar le panneau el ses bois recourbés. Selon une caracté-iso-cue avanv aeuse de l'in-vention, le dispositif comporte un ceflecteur disposé à l'avant du panneau sur le pavillon du vhicule, lequel déflecteur comporte un bord arrière, lequel panneau comporte un bord avant, la tranche du bord arrière dudit déflecteur et la tranche du bord avant dudit panneau étant montées en continuité bord à bord, en position fermée du mécanisme d'ouverture. Dans un mode de réalisation particulièrement intéressant, le panneau cc.porte un bord arrière et un bord avant, dont les tranches respectives sont sensiblement contenues dans des plans orthogonaux à la direction de roulement du véhicule et deux bords latéraux recourbés avec une ccurbure orientée vers l'habitacle. De préférence, le panneau comporte une surface inférieure, délimitée latéralement par les tranches des bords latéraux recourbés, la courbure d'un bord latéral du panneau et le profil du rail de guidage respectif, recouvert par ledit bord, cocpérant de telle manière que le jeu entre la surface inférieure, au bord du panneau, et le profil du rail de guidage, d'une part, et l'espace entre la tranche du bord du panneau et la surface du pavillon, d'autre part, soient faibles. Avantageusement, le panneau est en verre et les organes du mécanisme d'ouverture, solidaires du panneau, sont assemblés à celui ci -ar u s un moyen parmi la colle, la soudure, les vis et Les crous. D'autres caracteri sq:_es e: avantages ressortiront de i' la description ci-aoras _es essns annexes dans lesquels: - les fLgures dCe _a sr e _ sont des vues en perspective nipe 1du dispositif d!e toit ouvrant seL--n 'inven-ion, en position fermée (figure!.A) et en cositicn ouverte (figure 1.3) du mécanisme d'ouverur-e Dar coulissement. - les figure de La série 2 sont des vues de côté illustrant le D rnc:pe du dispositif de toit ouvrant selon l'invention, en position fermée (figure 2.A) et en position ouverte du mécanisme d'ouverture par entrebâillement(figure 2.B) ou du mécanisme d'ouverture par coulissement (figure 2.C). - la figure 3 es- un- e ue en coupe selon A-A, illustrant Les étails d'une forme de réalisation du mécanisme de - -sse-. -, - les figures de la série 4 sont des coupes en différentes abscisses de la figure 3. Le dispositif de toit ouvrant conforme à l'invention et tel qu'illustré, à titre d'exemple, sur les figures des séries 1 à 4 est plus particulièrement destiné aux toits ouvrants à mécanisme d'ouverture comportant un mécanisme de coulissement à l'extérieur, e: éventuellement un mécanisme d'entrebâillement. La direztion de roulement u véehicule définit l longueur, l'avant et I'--a re. r e sorte, les directions latérales tuces e dro-:es son: aussi définies. Le avio11 -l du v ui ' u esdivisé également entre une région avant e: une reicn a r r. Sur les figurs de!a sé:e, Le disoositif de toit ouvrant seton l'invention est fComé d'une Dart d'un panneau 2 don- les ime-. nsions permettent la fermeture d'une ouve e 13 r atiuée C- ans la région avant du pavillon 1 du véhicule 1 e: d'autre part d'un mécanisme d'ouverture constitué d'un mécanisme de coulissement. Sur les figures des séries 3 et 4, ce mécanisme de coulissement comprend des organes solidaires 3 du panneau 2, appelés organes de coulissement 32, et des organes solidaires 4 du pavillon 11 du véhicule 1, constitués de rails de guidage ou chemins de csulissement 42, disposés parallèlement à la direction de rculement du véhicule 1, sur le pavi-lon 11 et s'étendant deuis la région avant du pavillon ii de - part et d'autre de i'ouverture 13 jusque dans la r-aicn arrière dudit avi n 1l. Les organes de coulissement 32 coulisse.nt dans les rails de guidage 42, le panneau 2 coulisse donc sur le pavillon 11 entre la position fermée, représentée notamment figure 1 A et figure 2.A, et la position ouverte, représentée notamment figure 1.B et figure 2.C. Le panneau 2, qui pourra être fabriqué en verre, comporte des bords recourbés. Ces bords sont au nombre de quatre: un bord avant 21, un bord arrière 22, un bord latéral gauche 23 et un bcrd latéral droit 24. La courbure est orientée vers l'habitacle 12, constituant l'intérieur du véhicule 1. Dans la f e de réalisation de l'invention présentée sur les figures Des séries 1, 3 et 4, seuls les bords latéraux 23, 24 scn-- reco-urbs au dessus des rails de guidage 42. Il est cecend.dat u a fait envisageable que les bords avant ^- et arrière 22 soient aussi reccurbés comme sur les ^ ures de la série 2. Sur la figure 4..A en _ar-ticul er, dans les régions de bord 23, 24 du manneau ?, a surface inférieure 25 épouse le profil des rails de guidae 42. La distance entre cette surface 25 et la surface u pavillon 11 à l'aolomb de la tranche du bord respectif 23, 24 du panneau 2 est faible, par exemple moins de 1 c., en positcn fermée du mécanisme d'ouverture, pour limiter les intrusions d'obstacles extérieurs qui viendraient perturber le mécanisme. Avantageusement, un joint ou un balai 26 pourra être prévu entre la surface inférieure 25 du panneau 2 et le profil de rail de guidage 42, dans un région comprise entre les organes de guidage 32 et le bord respectif 23, 24. Ainsi, dans toute la région du -anneau 2, les rails de guidage 42 33 sont protégés sur la larceur de leur profil. Les organes de cculisEement 32, solidaires du panneau 2, qui cccpèrent avec es rails de guidage 42, sont fixés sur la surface 25, sus e carneau 2. Les Moyens de fixation sont des moyens connus adaptés à la matière du panneau. Pour un panneau 2 en verre, les organes de coulissement 32 pourront être fixés par soudure, par de la colle ou par assemblage de vis et de boulons de telle manière qu'ils soient entièrement logés sous le panneau 2, sans aucun élément à l'extérieur du pavillon 11 ou du volume délimité par la surface du pavillon 11, le panneau 2 et ses bords 21 à 24. Les organes de coulissement 32 sont dès lors aussi protégés. Sur les ficures de la série 2, en particulier sur la figure 2.B, le mécanisme 'cuverture comprend un mécanisme d'entrebâillement, couplé ou non avec le mécanisme de coulissement. Le mécanisme d'entrebâillement comprend des organes d'entrebâill emen 3 sol - aires du panneau 2 e: des organes d'enîreb-il =nt 41 sdliaires des organes ce coulissement ou du pvilcn 11. Ces organes d'en:rebi!lemen 31, 41 sont de type classicue. Par contre, les dime-sions du panneau 2 sont adaptées à ces organes ce me!'e -.èniére qu'aucun élément du mécanisme d'entreai''--_-._n ne soit à l'extérieur du pavillon 11 cu du cu.e -é ar la surface du pavillon 11, le panneau 2 et ses bords 21 à 24. Le mécanisme d'entrebâilleme..n est ainsi entièrement protégé. Sur les figures des séries 1 et 3, le dispositif de toit ouvrant comporte un mécanisme de coulissement et un déflecteur 5 à pantographe 53 du type divulgué dans la demande de brevet français n 92/09827 au nom de la demanderesse. Le déflecteur 5 est disposé à l'avant du panneau 2, et plus particulièrement à l'extrémité avant des rails de cuidage 42 du mécanisme de coulissement. La forme du panneau 2 est adaptée à celle du déflecteur 5 de telle manière cue sur 'oue la a-e dudit déflecteur 5, en carcoculier le l- d la tra.nne de son bord arrière 52, la tranche du bord avant 21 dudit panneau 2 est accoté, bord à bord en position fermée, à la tranche du bord arrière 52 dudit réflecteur 5 et lui correspond parfaitement. Lesdites tranches des bords 21 et 52 sont sensiblement contenues dans des plans orthogonaux à la direction de roulement du véhicule. La continuité de surface réalisée permet de maintenir un bon aérodynamisme. Eventuellement, un joint permet d'assurer une étanchéité parfaite entre lesdits bords en position fermée. On peut envisager aussi dans le cadre de l'invention, la présence de moyens d'entrainement et de moyens de verrouillage non re-reésentés sur les figures mais connus dans les disposi ifs classiques ce toits ouvrants, notamment cour ob-eni-r es cositions intermédiaires d'ouverture. Ain.si, Les moyens d'entraînemen: peuvent être réalisés sus _a forme de manivees ou de motoréducteurs et de câbles et les mCvens de veruillage peuvent être réalisés car des câbles de verroullage ou des joints gonflants à deé-ressi ou tous autres moyens connus de l'homme du m% er. Les angles en-re le-s tranches -es bords du panneaux peuvent être arrondis. Par extensio-n, le panneau peut avoir la forme d'une bulle. Le dispositif de toit ouvrant dans lequel un panneau à bords recourbés, actionné par un mécanisme d'ouverture comportant un mécanisme de coulissement ou/et un mécanisme d'entrebâillement, recouvre la majeure partie des mécanismes et les protège, est plus solide, donc plus pérenne. Les pièces n'étant pas visibles, leur usinage 3D peut être moins finis, le ccU- en est donc d'autant réduit. REVENDICATIONS: 1. Dispositif de toit ouvrant pour pavillon (11) de véhicule (1), comportant au moins un panneau (2) associé à un mécanisme d'ouverture comportant des organes solidaires (3) dudit panneau (2) et des organes solidaires (4) dudit pavillon (11), lequel mécanisme d'ouverture permet d'actionner ledit panneau (2) entre une position dite fermée et une position dite ouverte, éventuellement via des positions intermédiaires, caractérisé en ce que le panneau (2) comporte des bords recourbés (21, 22, 23, 24), dont la courbure est orientée vers l'habi:ac! e (12), ledit panneau (2) et ses bo-s recourbés (21, 22, 23, 24) recouvrant au moins en paroie le mécanism-e d'u;verture. 2. Disoosiif de toi- ouvrtan, secon la revendication 1, caractérisé en ce ue ledi-t au -cins un panneau (2) et ses bords recourbés (21, 22, 23, 24) recouvrent l'enserle des cr-anes solidaires (3) dudit panneau (2). 3. Dispositif d.e Oit ouvrat selon l'une d.es revendications 1 à 2, caractérisé en ce qu'au moins un panneau (2) comporte un bord arrière (22), dont la tranche est sensiblement perpendiculaire à la direction de roulement du véhicule (1), le mécanisme d'ouverture comporte un mécanisme d'entrebâillement (31, 41) dudit panneau (2) par lequel le bord arrière (22) est écarté de la surface du pavillon (11), lequel mécanisme d'entrebâillement (31, 41) est entièrement recouvert par ledit panneau (2) et ses berds recourbés (21, 22, 23, 24). 4. _iscsi-if de -oi: ouvr.ant selon l'une ces revendic'atinrs I à 3, caracéréise en ce que e mécanisme d'cuver ure comporte un mécanisme à coulissement, les organes solidaires (3) du panneau (2) comportent des organes de coulissement (32) et les organes solidaires (4) du pavillon comportent des rails de guidage (42), les organes de coulissement (32) coulissant dans les rails de guidage (42) de telle manière que le panneau (2) coulisse dans une direction parallèle à la direction de roulement du véhicule (1), lesquels organes de cculissement (32) sont entièrement recouverts par ledit panneau (2) et ses bords recourbés (21, 22, 23, 24). 5. Dispositif de toit ouvrant selon l'une des revendicaticns i A 4, caractérisé en ce Qu'il comporte un déflecteur 5) disoosé à l'avan- du panneau (2) sur le pavillon (11 duc véicu ie (1), leque é eféecteur (5) comporte un ord arr--ère (52), lequel panneau (2) comporte un bc- a-:ant (21), la tranch-e du bord arrière (52) dudit deft'cu (D5) et la tranche du bord avant (21) dudit panneau (2) étant montes en continuté bord à bord, en position fermée du mécanisme d'ouverture. 6. Dispositif de toi ouvrant selon l'une des revendications a a 5, caractérisé en ce que le panneau (2) comporte un bord arrière (22) et un bord avant (21), dont les tranches respectives sont sensiblement contenues dans des plans orthogonaux à la direction de roulement du véhicule et deux bords latéraux (23, 24) recourbés avec une courbure orientée vers l'habitacle (12). 7. Dispositif de toit ouvrant selon l'une des 3, revendications i à 6, caractérisé en ce que le panneau (2) comporte une surface inférieure (25), délimitée latéralement car!es tranches des bords latéraux (23, 24) reccurbés, la ccurbure d'un bord latéral (23, 24) du panneau (2) et le profil du rail de guidage (42) respectif, recouvert par ledit bord (23, 24), coopérant de telle manière que le jeu entre la surface inférieure (25), au bord (23, 24) du panneau (2), et le profil du rail de guidage, d'une part, et l'espace entre la tranche du bord (23, 24) du panneau (2) et la surface du pavillon (11), d'autre part, soient faibles. 8. Dispositif de toit ouvrant selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le panneau (2) est en verre. 9. Dispositif de toit ouvrant selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les organes (3) du mécanisme d'ouverture, solidaires du panneau (2), sont assemblés à celui ci par au moins un moyen parmi la colle, la soudure, les vis et les écrous. 10. Panneau (2) pour dispositif de toit ouvrant selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un bord recourbé (21, 22, 23, 24).