FR 2712137 A3 19950519 FR 9413284 A 19941107 Faucheuse tractée La présente invention concerne une faucheuse tractée comportant une unité de travail et un châssis de support portant l'unité de travail de manière pivotable autour d'un axe sensiblement vertical, un timon et des roues porteuses. Une faucheuse de ce type est par exemple connue de la demande de brevet danois no. 252/93 de la Demanderesse. Les faucheuses à largeur de travail de plus de 3 m exigent pour le transport routier une réduction de la largeur de la machine. Selon le brevet U.S.A. no. 3 919 831, on connaît ainsi une faucheuse comportant un cadre portant une unité de travail, et un châssis doté des roues porteuses. Le cadre et le châssis peuvent pivoter entre eux autour d'un pivot vertical. Un timon est monté sur le cadre pour rotation entre une position de travail et une position de travail. Les roues sont portées par un essieu commun qui s'étend à travers un essieu creux portant le pivot vertical. Par conséquent, on obtient une faucheuse dans laquelle l'unité de travail peut être pivotée de 90" autour d'un axe vertical de sorte qu'elle puisse être transportée dans le sens longitudinal. L'empattement de cette faucheuse connue est fixe. Le but de l'invention est de procurer une faucheuse qui peut travailler à grande empattement et est relativement simple dans sa construction, mais réversible à une largeur de transport étroite. Selon l'invention, ceci est obtenu par une faucheuse du type mentionné en préambule qui se particularise par le fait que les roues porteuses sont montées sur des parties du châssis de support, qui sont mobiles l'une par rapport à l'autre de telle manière que l'écartement de voie soit modifié. On obtient ainsi une faucheuse qui est relativement simple dans sa construction et facile à changer entre la position de transport et celle de travail, l'unité de travail étant d'abord tournée d'une position à l'autre sans qu'il faille déplacer les autres parties de la faucheuse, après quoi l'empattement est réduit étant donné que les parties du châssis portant des roues porteuses sont déplacées l'une par rapport à l'autre. L'entière opération peut être effectuée sans que le conducteur de tracteur doive quitter le tracteur. L'unité de travail est, de préférence, suspendue sous le châssis de support ce qui donne une construction particulièrement simple. Dans une forme de réalisation, au moins une partie portant des roues porteuses du châssis de support est coulissante par rapport aux autres parties du châssis de support. Au moyen de ce déplacement, la modification de l'écartement de voie est obtenue. Dans une autre forme de réalisation, au moins une partie portant des roues porteuses du châssis de support peut pivoter horizontalement. Par ceci, les roues porteuses sont avantageusement déplacées symétriquement de manière à rester sensiblement parallèles. Si seulement une partie portant des roues porteuse est pivotée, l'une des roues doit pouvoir pivoter autour d'un axe vertical durant le transport. Lesdites parties sont de préférence conçues pour pivoter vers l'avant afin de réduire l'écartement de voie. Par conséquent, les roues s'approchent du centre de la machine dans la position de travail ce qui présente de meilleures possibilités de manoeuvre, par exemple en entrant de routes étroites, à travers des passages étroits vers les champs. Finalement, le timon peut être muni d'un pivot avec un axe vertical et d'un organe de force pour le déplacement et la commande du pivot. Egalement de cette manière, des possibilités de manoeuvre améliorées sont obtenues. L'invention va maintenant être expliquée plus en détail à l'aide d'exemples de réalisation en référence au dessin sur lequel la figure 1 montre une première forme de réalisation de la faucheuse selon l'invention dans la position de travail, la figure 2 montre la même faucheuse que dans la fig. 1, mais dans la position de transport, la figure 3 montre une deuxième forme de réalisation de la faucheuse dans la position de travail (ligne en trait plein) et dans la position de transport (ligne pointillée). La faucheusee selon la figure 1 comprend une unité de travail 1 de l'art connu en soi, avec deux unités 2, chacune comprenant des disques munis de coupe 3, un rotor de conditionnement et d'éjection 4 ainsi que des capots d'andain 5. Les deux unités sont suspendues dans un ensemble cadre 6. L'unité de travail 1 est suspendue sur un châssis de support 7 de sorte qu'elle puisse tourner autour d'un axe vertical 8. Le châssis de support 7 comprend une pièce centrale 9 qui au moyen de barres articulées est fixée à un pont 11 sur les côtés duquel sont articulés des bras 12 porteurs d'essieux 13 de roues porteuses, les essieux portent eux-mêmes des roues porteuses 14. Sur les arbres 21 liant les essieux 13 de roues porteuses avec les bras porteurs 12, des leviers de commande 15 sont montés et au moyen de bielles articulées de commande 16 ils sont reliés au le pont 11 de manière à former un parallèlogramme où les roues porteuses 14 par pivotement des bras 12 par rapport au pont 11 se déplacent uniquement en translation, c'est-à-dire qu'elles gardent leur direction de marche. De plus, un timon 17 est monté de manière à pouvoir tourner autour de l'axe 8. Finalement, il existe des moyens non montrés comme des vérins hydrauliques pour faire pivoter l'unité de travail 1 par rapport au châssis de support 7, les bras 12 par rapport au pont 11, et le timon 17 par rapport au châssis de support 7. Tandis que que la faucheuse de la figure 1 est montrée dans la position de travail, la figure 2 montre la même faucheuse dans la position de transport. Par conséquent, l'unité de travail 1 est tournée d'environ 90" par rapport à ce qui est montré dans la figure 1 et les bras 12 sont tournés vers l'avant ce qui a réduit l'écartement de voie. Le timon 17 a été redressé par rapport à la pièce centrale 9 du châssis 7. Comme il ressort des figures 1 et 2, la largeur de la faucheuse dans la position de transport est notablement réduite par rapport à la largeur dans la position de travail. De plus, les roues porteuses 14 dans la position de transport sont amenées plus près du centre de la faucheuse ce qui est avantageux parce que la manoeuvre est facilitée durant la conduite de la faucheuse. Dans la figure 3, une autre forme de réalisation de la faucheuse selon l'invention est montrée. Par rapport à la forme de réalisation des figures 1 et 2, l'unité de travail 1 a une forme assez différente, mais également connue en soi, avec deux unités 2 chacune comprenant des disques de coupe 3, un rotor de conditionnement et d'éjection 4 et des capots d'andain 5. Egalement dans cette forme de réalisation, les unités 2 sont suspendues dans un ensemble cadre 6' qui est suspendu de manière à pouvoir tourner autour d'un axe 8 dans un châssis de support 7' avec une pièce centrale 9'. Dans cette forme de réalisation, le pont 11' comprend une première pièce îla reliée à la pièce centrale 9' et une deuxième pièce llb qui peut être introduite télescopiquement dans la première pièce îîa. Les deux pièces îîa et lîb portent à leurs extrémités éloignées l'une de l'autre des bras 12' qui portent les roues porteuses 14. Les bras 12' sont dans ce cas fixés au pont 11' pour tourner autour d'un axe parallèlement à l'axe de rotation des roues porteuses 14 pour l'élévation et l'abaissement de la faucheuse. La faucheuse comprend un timon 17' qui comme dans la première forme de réalisation peut tourner autour de l'axe 8. Dans cette forme de réalisation, le timon 17' est cependant muni d'une articulation 18 à axe vertical et d'un vérin hydraulique 19 pour pivoter et commander cette articulation 18. Cette articulation assure des possibilités améliorées de manoeuvre durant la conduite de la faucheuse. Dans la figure 3, la faucheuse est montrée, en trait plein, dans sa position de travail. Avec le trait pointillé, le châssis de support 7' est montré avec des roues porteuses 14 ainsi que le timon 17' dans la position de transport. Il faut cependant comprendre que pour le changement de la position de travail à la position de transport, ce n'est pas le châssis qui est déplacé par rapport à l'unité de travail, mais vice versa. Le changement de la position de travail à la position de transport est donc effectué de la manière expliquée dans les figures 1 et 2, c'est-à-dire que l'unité de travail 1 est d'abord tournée d'environ 90" par rapport au châssis de support 7', ensuite les deux pièces ila et llb du pont se déplacent télescopiquement comme montré par la flèche 20 afin de réduire l'écartement de voie. Finalement, le timon 17' est réglé par rapport au châssis de support 7' de sorte que la faucheuse soit centrée par rapport à la voie du tracteur. Dans ce contexte il est remarqué que la pièce centrale 9' du châssis de support 7', dans cette forme de réalisation, est placée asymétriquement lorsque la faucheuse se trouve dans la position de transport parce que ce n'est que l'une des roues porteuses 14 qui est déplacée par rapport à la pièce centrale 9'. REVENDICATIONS 1. Faucheuse tractée comportant une unité de travail (1) et un châssis de support (7,7') portant l'unité de travail (1) de manière pivotable autour d'un axe (8) sensiblement vertical, un timon (17,17') et des roues porteuses (14), caracterisée en ce que les roues porteuses (14) sont montées sur des parties (12; îîa, llb) du châssis de support (7,7'), qui sont mobiles l'une par rapport à l'autre de telle manière que l'écartement de voie soit modifié par ce mouvement. 2. Faucheuse selon la revendication 1, caracterisée en ce qu'au moins une partie (lob) portant des roues porteuses du châssis de support (7') est coulissante par rapport aux autres parties (9', îîa) du châssis de support. 3. Faucheuse selon la revendication 1, caracterisée en ce qu'au moins une partie (12) portant des roues porteuses du châssis de support (7) peut pivoter horizontalement. 4. Faucheuse selon la revendication 3, caracterisée en ce que ladite partie (12) est conçue pour pivoter vers l'avant afin de réduire l'écartement de voie. 5. Faucheuse selon les revendications 1-4, caracterisée en ce que le timon (17') est muni d'un pivot (18) à axe vertical et d'un organe de force (19) pour le déplacement et la commande du pivot (18).