FR 2716381 A1 19950825 FR 9415774 A 19941228 i FIXATION DE SECURITE POUR PLANCHES A NEIGE La présente invention se rapporte à une fixation de sécurité pour planches à neige comprenant une plaque de base sur laquelle est susceptible d'être fixée la chaus- sure d'un utilisateur, la plaque de base étant susceptible d'être fixée par rapport à la planche à neige à l'aide d'un mécanisme de verrouillage et ce dernier libé- rant la fixation en cas de dépassement d'une force prédé- terminée. Une telle fixation ou liaison de sécurité est connue de US-A-5 044 654. Cette fixation de sécurité comporte une plaque de liaison oblongue qui s'élargit dans sa par- tie médiane et qui présente dans cette partie médiane une ouverture traversant la plaque et de forme circulaire. Cette plaque de liaison est fixée à l'aide d'étriers de maintien (étrier avant et étrier de talon) à la chaussure de l'utilisateur. Sur la planche à neige (appelée égale- ment snow-board ou surf des neiges par les utilisateurs), est fixée une broche centrale qui traverse l'ouverture centrale de la plaque de liaison en faisant saillie hors de cette ouverture pendant la marche normale et qui centre la plaque de liaison. Dans la plaque de liaison, sont prévues deux broches de verrouillage à précontrainte élastique et qui sont pressées à l'intérieur de l'ouverture de la plaque de liaison et pénètrent localement dans des cavités de la broche centrale, de telle manière que la plaque de liaison soit fixée par rapport à la broche centrale, et par conséquent par rapport à la planche à neige. La force de pression de la broche sollicitée élastiquement est réglable. Si des forces "excessives" apparaissent alors, leur valeur limite est en conséquence réglable par l'intermédiaire de la force élastique, entre la plaque de liaison et la broche centrale de fixation. Les broches de verrouillage sont ainsi pressées et chassées hors de l'ouverture centrale de la plaque de 12542 2 liaison, de telle sorte que la plaque de liaison se libère complètement de la planche à neige. On connaît d'autres fixations de sécurité pour des planches à neige, à partir des documents suivants: US-A-4 728 116; FR-A-2 333 081; EP-B-397 969; EP-A-432 588; EP-A-373 548; EP-A-42 588; EP-A-373 548; EP-A-350 411; DE-U-92 16 831 DE-U-92 15 933; DE-U-92 00 088; DE-U-92 02 987 DE-U-90 14 833; DE-U-89 08 061; DE-U-89 02 125 DE-U-88 15 236; DE-U-87 16 654; DE-C39 25 164 DE-U-38 41 912; DE-A-40 34 099; DE-A-40 18 276 DE-A-39 16 233; DE-A-39 10 156; DE-A-38 38 324; et DE-A-38 09 194. Toutes les fixations ou liaisons de planches à neige citées auparavant ont en commun le fait qu'en cas de sé- paration de la fixation ou de la liaison, le pied de l'utilisateur soumis à une contrainte excessive est séparé complètement de la planche à neige. Ce concept en provenance de la technique du ski pose cependant quelques problèmes lorsqu'il est utilisé pour les planches à neige. Du fait que pour la planche à neige, les deux pieds de l'utilisateur sont fixés sur une planche unique, il ne suffit pas de séparer de la planche l'un des pieds lorsque ce pied est sollicité exagérément, car il existe toujours le risque que l'autre pied, par suite du plus long bras de levier de la planche, soit soumis à une contrainte excessive et que l'on ne soit pas assuré que la deuxième liaison se libère également au bon moment. En cas de libération d'une seule des deux pièces de liaison, il existe un grand risque de blessure pour l'utilisateur. Pour la solution de ce problème, dans les documents suivants déjà cités: DE-A-39 10 156; DE-A-39 16 233; DE-A-40 34 099; DE-C-38 41 912; DE-C-39 25 164; DE-U-90 14 833; DE-U-92 02 987; DE-U-92 00 088; DE-U-92 15 933; EP-A-350 411 et EP-B-97969; on a déjà prévu d'accoupler les deux liaisons séparables l'une à l'autre, que ce soit par des tractions à câbles, par des conduites hydrauliques ou par une timonerie, de telle façon que la libération de l'une des liaisons conduise obligatoirement à la libération de l'autre liaison, même lorsque la force de liaison s'exerçant sur cette autre liaison entre la chaussure et la planche n'a pas encore atteint la valeur de libération fixée au préalable. Mais il se pose cependant le problème de savoir comment l'on va pouvoir placer en position de sécurité la planche à neige séparée de l'utilisateur, afin qu'elle ne vienne pas blesser l'utilisateur ou d'autres personnes qui se trouvent à proximité ou en aval. Dans le cas de l'emploi de courroies de retenue utilisées auparavant dans le domaine du ski, il existe le risque que la planche ne vienne blesser l'utilisateur en cas de choc, car le risque de blessure par une planche à neige est plus important qu'avec des skis car la planche présente un poids plus élevé qu'un ski. Pour les courses en ski, on en est venu également utiliser ce que l'on appelle des "freins pour ski", c'est-à-dire des griffes de freinage qui sont actionnées automatiquement en cas de libération de la fixation et qui empêchent que le ski puisse encore effectuer seul un parcours important. On a proposé dans DE-A-40 18 276 d'adapter ce principe du frein pour ski aux planches à neige. Mais il s'est avéré au cours de recherches pratiques, que l'on ne pouvait pas arrêter de façon sûre une planche à neige à cause de sa surface de glissement plus importante (par rapport à un ski), en particulier sur des pistes très dures ou glacées. Il existe dans ce cas, pour tous les autres participants aux sports d'hiver qui se trouvent sur la piste, un risque accru de blessure par les planches à neige incontrôlées qui descendent la pente. On doit prendre en compte le fait que l'utilisateur de la planche à neige doit, lorsqu'il achète cette dernière, être protégé par une fixation de sécurité à l'égard sa responsabilité civile comme auteur de blessures qui pourraient être infligées à des non participants susceptibles d'être blessés grièvement ou même d'être tués. Un autre problème qui se pose pour les fixations de sécurité pour planches à neige citées ci-dessus réside dans le fait que les forces de libération, sont les mêmes dans toutes les directions de libération, c'est-à-dire la rotation du pied autour de l'axe longitudinal du tibia (choc rotatif) et le basculement du pied, par exemple du tibia par rapport à un axe disposé perpendiculairement à la surface de la planche à neige (choc frontal ou transversal) sont égaux. Si l'on règle la force de libération à la valeur la plus faible, qui peut éviter dans tous les cas de chocs de façon sûre que l'utilisateur ne se blesse, en cas de charge dans les autres directions, il s'ensuit une libération intempestive et par conséquent un risque accru de blessure. Grâce à la présente invention ces problèmes devraient pouvoir être résolu ou tout au moins réduits en grande partie. L'objet de la présente invention est en conséquence d'améliorer les fixations de planches à neige du genre cité ci-dessus, de telle façon que l'on puisse largement éviter, grâce à cette fixation de la planche aux pieds de l'utilisateur, que ce dernier ne se blesse et que, par suite de la "libération" de la fixation, il n'existe aucun risque supplémentaire de blessure pour l'utilisateur et pour les personnes qui l'entourent. Ce problème est résolu selon l'invention en ce que la plaque de base est fixée à la planche à neige de telle façon qu'en cas de dépassement d'un couple de rotation préréglé, elle ne puisse tourner qu'autour d'un axe per- pendiculaire à la surface de la planche à neige, tandis qu'elle reste fixe par rapport à toutes les autres direc- tions de déplacement. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la plaque de base comporte une ouverture centrale médiane circulaire dans laquelle s'engage une plaque rotative qui recouvre la plaque de base par un rebord en saillie ra- diale, de telle manière que la plaque de base soit fixe dans toutes les directions de déplacement à l'exception d'une rotation par rapport à la planche à neige et qu'une partie du mécanisme de verrouillage soit fixée à la plaque de base tandis qu'une contre-pièce coopérante du mécanisme de verrouillage est fixée à la plaque rotative. Selon encore un autre mode de réalisation de l'invention, une tige ou broche de verrouillage du mécanisme de verrouillage est fixée à la plaque de base et une cavité de verrouillage du mécanisme de verrouillage est fixée à la plaque rotative, ou bien la tige de verrouillage du mécanisme de verrouillage est fixée à la plaque rotative et une cavité de verrouillage du mécanisme de verrouillage est fixée à la plaque de base. La position angulaire de la tige de verrouillage ou de la cavité de verrouillage peut être réglable par rapport à la plaque rotative. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la tige de verrouillage est fixée à un bloc de retenue relié à la plaque de base, la chaussure de l'utilisateur étant susceptible d'être fixée à ce bloc de retenue. La tige de verrouillage peut constituer un composant d'un piston à ressort et être guidée de façon coulissante à l'encontre de la force de réaction d'un ressort. Le piston à ressort est intégré à l'un des blocs de retenue. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, une broche cylindrique, faisant saillie par rapport à la plaque rotative, est fixée à cette dernière et comporte une cavité de verrouillage coopérant avec la tige de verrouillage et cette broche comporte une bague en forme de disque et qui est susceptible d'être serrée entre la plaque rotative et la face supérieure de la planche à neige et d'être réglée en ce qui concerne sa position en rotation par rapport à la plaque rotative. La plaque rotative peut être en appui directement ou par l'intermédiaire d'une garniture de friction sur la surface de la planche à neige, tandis que la plaque de base est disposée à faible distance au-dessus de la surface de la planche à neige. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la plaque de base est montée à rotation sur la plaque rotative à l'aide d'une bague de friction. La bague de friction peut présenter un profil en forme de U qui recouvre l'ouverture centrale médiane de la plaque de base. L'invention repose sur la connaissance du fait que plus de 90% de toutes les blessures au pied et à la jambe au cours de parcours en planche à neige sont la conse- quence de ce qui est communément appelé des chocs en ro- tation, dans lesquels une force de rotation est appliquée depuis la chaussure via l'articulation de la cheville, le tibia, jusqu'à l'articulation du genou, la sollicitation en torsion s'appliquant ainsi à l'axe longitudinal du ti- bia. Les chocs dans lesquels le tibia se trouve basculé par rapport à un axe qui est perpendiculaire à la surface de la planche à neige sont en conséquence pour la plupart non critiques et donc en fait non dangereux. Si le tibia bascule transversalement par rapport à la direction de déplacement, il n'apparaît que des forces minimales car la planche à neige est placée de chant. Si le tibia bascule vers l'avant ou vers l'arrière dans la direction longitudinale de la planche à neige, ce n'est également que dans des cas extrêmes et relativement rares que l'on atteint la valeur limite critique de la force de sollicitation, car en premier lieu on peut faire plier l'articulation de la cheville d'une valeur relativement importante sans qu'il n'apparaisse de blessure et en deuxième lieu, le corps de planche à neige courant et également les fixations utilisées actuellement présentent une élasticité importante dans cette direction de basculement, et en troisième lieu, du fait du bras de levier relativement court entre la pointe ou l'extrémité de la planche à neige et la fixation qui la suit, la planche à neige peut se mettre de chant, ce qui permet d'absorber les forces exercées. De façon supplémentaire, il faut encore tenir compte à cet égard du fait que, par exemple en cas de choc frontal (exercé dans la direction de déplacement), lorsque la pointe de la planche à neige vient frapper par exemple contre un obstacle, la jambe avant de l'utilisateur est sollicitée dans cette direction de basculement, mais par contre, la jambe arrière exerce une force de traction sur l'extrémité arrière de la planche, de sorte qu'au total, la planche "cède" et qu'elle se place de chant vers l'avant, ce qui a pour conséquence de supprimer les forces qui s'exercent sur la jambe avant. Sur la base de ces connaissances, l'invention propose en principe de ne prévoir qu'une libération en rotation, mais par contre de maintenir la fixation rigide de la chaussure dans toutes les autres direction o s'exerce une force, de telle façon que la chaussure, en cas de libération en rotation, reste sur la fixation et, en conséquence, reste fixée à la planche. Ce n'est ainsi que la chaussure qui peut tourner par rapport à la planche. D'autres buts, avantages et caractéristiques apparaî- tront à la lecture de la description de divers modes de réalisation de l'invention, faite à titre non limitatif et en regard du dessin annexé dans lequel: - la figure 1 représente, en vue de dessus, la fixation de sécurité selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 représente en coupe longitudinale la fixation de sécurité de la figure 1; - la figure 3 représente en vue de dessus une fixation de sécurité selon un deuxième mode de réalisation de l'invention; - la figure 4 représente en coupe longitudinale la fixation selon la figure 3; et - la figure 5 représente une vue de dessus d'une fixa- tion de sécurité selon un troisième mode de réalisa- tion de l'invention. 12542 8 Les références identiques portées sur les différentes figures désignent des pièces ou éléments identiques ou mutuellement correspondants. Dans l'exemple de mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, la fixation de sécurité comporte une plaque de base 1, qui est représentée sur la vue de dessus, en forme rhomboidale avec des coins arrondis, et qui présente une ouverture médiane circulaire dans la- quelle s'engage une plaque rotative 2 qui recouvre la plaque de base par un rebord 3 en saillie et en forme de bague annulaire. La plaque rotative 3 comporte plusieurs trous 4, placés à distance les uns des autres et réalisés sous la forme de trous oblongs, à travers lesquels pas- sent des vis de fixation 17 (voir la figure 2) pour fixer la fixation ou liaison à la planche à neige. Aux deux ex- trémités de la plaque de base, sont fixés des blocs de maintien ou de retenue 5 par l'intermédiaire de vis de fixation 6, les étriers ordinaires avant et de talon 20 étant fixés sur ces blocs de retenue 5 et ces étriers recouvrant la semelle du corps de planche à neige non représenté et par voie de conséquence, fixant ou maintenant en position le corps de planche à neigepar rapport à la fixation, ce corps étant disposé dans la zone avant et la zone de talon sous les blocs de retenue 5. La fixation de planche à neige correspond jusque là sensiblement à la fixation décrite dans le document DE-A- 42 19 036. Afin d'obtenir une fixation de sécurité, cette fixa- tion est rendue rotative de telle façon que la plaque de base 1 puisse tourner par rapport à la planche à neige et par rapport à la plaque rotative 2 en cas de dépassement d'un couple de rotation préréglé. A cet effet, est prévu sur au moins l'un des blocs de retenue 5 une tige ou broche de verrouillage 7 dépassante et qui fait saillie par rapport au bloc de retenue annexé 5 dans la direction du point central de la plaque rotative 2 et qui présente une pointe arrondie. Cette tige de verrouillage 7 coopère avec un piston à ressort (ou un piston élastique) 8 qui comporte une tête mobile 9 qui est pressée, par un ressort de compression 10 disposé à l'intérieur du piston à ressort 8, dans la direction de la tige de verrouillage 7. La tête 9 comporte une cavité de verrouillage 11 dans laquelle s'engage en verrouillage la tige 7. Cette cavité de verrouillage est représentée sur la vue de dessus de la figure 1, incurvée sous une forme sensiblement parabolique ou hyperbolique, mais elle peut également présenter une autre forme, par exemple une forme de rainure en V, une forme d'arc circulaire, etc..., le seul point important à prendre en compte étant que les formes de la tige de verrouillage et de la cavité de verrouil- lage doivent être ajustées l'une à l'autre de telle façon que la tête 9 puisse se déplacer à l'encontre de la force de réaction du ressort 10 lorsqu'il s'exerce entre la tige de verrouillage 7 et la tête 9 des forces qui dépas- sent une valeur prédéterminée par la force de réaction du ressort 10. Il est possible de modifier la force de réaction du ressort 10 à l'aide d'une vis de réglage 12 prévue à l'extrémité du piston à ressort 8 opposée à la tête 9, afin de permettre de régler la précontrainte du ressort 10. Le piston à ressort 8 est fixé rigidement à la plaque rotative 2 en position normale de montage, cette plaque rotative 2 étant, de son côté, fixée rigidement à la planche à neige. Pour les fixations de planches à neige, il est cependant souhaitable de pouvoir régler l'angle de fixation, c'est-à-dire l'angle entre l'axe longitudinal de fixation et l'axe longitudinal de la planche à neige, ce qui suppose que l'on puisse régler l'angle entre l'axe longitudinal du piston à ressort 8 et l'axe longitudinal de la planche à neige par rapport à la plaque rotative 2 qui est alors fixée en rotation, afin que, comme cela est représenté à la figure 1, le piston à ressort puisse être orienté sur l'axe longitudinal de la fixation. A cet effet, il est prévu un disque rotatif 13 dis- posé entre la face supérieure de la plaque rotative 2 et le piston à ressort 8 et qui présente une ouverture médiane qui est alignée avec une ouverture médiane de la plaque rotative 2. Ces deux ouvertures sont chanfreinées vers la face extérieure de telle façon que le disque rotatif 13 puisse être assemblé à la plaque rotative 2 à l'aide d'un écrou à tête noyée 15 et d'une vis à tête noyée 16. Les surfaces qui se font face desdites ouvertures et les têtes de l'écrou 15 et de la vis 16 peuvent être rugueuses ou créneléesafin d'offrir une meilleure résistance de friction à l'encontre des couples de rotation. La face inférieure du disque rotatif 13 et/ou la face supérieure de la plaque rotative 2 qui lui est opposée peuvent également être rendues rugueuses ou être munies d'une garniture de friction non représentée afin de mieux assurer le blocage par friction cité précé- demment. Le piston à ressort 8 est muni sur sa face opposée au disque rotatif 13 d'un disque de montage 13' qui comporte des trous de vis 14. Le disque rotatif 13 est muni de trous filetés associés à ces trous de vis 14, de telle façon que l'on puisse ainsi assembler rigidement l'un à l'autre le disque de montage 13' et le disque rotatif 13. La plaque rotative 2 comporte sur sa face inférieure opposée à la planche à neige une garniture de blocage en friction 18. L'ouverture médiane de la plaque de base 1 est munie dans la zone o elle coopère avec la plaque rotative 2 et la bordure en saillie 3 de cette dernière, d'une garniture de glissement 19 qui est réalisée ici sous la forme d'une bague de friction présentant une sec- tion en forme de U et réalisée en une matière plastique à bonne qualité frottante, telle que par exemple du polytétrafluoréthylène (PTFE). Il faut en outre prévoir que la face inférieure de la plaque rotative ou sa garniture de friction 18 soit pressée fermement par les vis 17 contre la surface de la planche à neige, tandis que la plaque de base 1 est maintenue, du fait de la bague de friction 19 et de ses dimensions, à faible distance au-dessus de la surface de la planche à neige, afin que la plaque de base 1 puisse tourner par rapport à la surface de la planche à neige en cas de libération de la fixation, la bague de friction 19 servant ainsi, en coopération avec le bord extérieur de la plaque rotative 2, de palier de rotation, grâce à son rebord en saillie 3 et à la surface dirigée vers ce bord de l'ouverture de la plaque de base 1. On va maintenant décrire le montage de la fixation de sécurité et le réglage de "l'angle de fixation". On monte d'abord la bague de glissement 19 sur l'ouverture médiane de la plaque de base 1. On monte en- suite l'écrou 15 et par vissage sur la planche à neige, l'unité constituée par la plaque de base 1, la bague de glissement 19, la plaque rotative 2 et l'écrou 15, et on règle l'intervalle de pas, c'est-à-dire la distance entre les deux fixations par les trous oblongs 4. On fixe ensuite le disque rotatif 13 avec la vis 16 sur la plaque rotative 2, le disque rotatif étant orienté avec ses alésages filetés de telle façon que le piston à ressort 8 se trouve placé plus tard dans la direction longitudinale de la fixation. En d'autres termes, on détermine déjà ici l'angle de fixation. En dernier, on fixe alors par vissage le piston à ressort et son disque de montage 13 sur le disque rota- tif. La fixation est ainsi montée prête à fonctionner, la plaque de base pouvant alors prendre chaque position souhaitée en rotation. Pour terminer, on fait tourner la plaque de base de telle façon que sa tige de verrouillage 7 vienne s'engager en verrouillage dans la cavité de ver- rouillage 11 de la tête 9, la position en rotation de la plaque de base étant ainsi fixée. Afin de faciliter le verrouillage dans cette "position de service", la tête 9 comporte latéralement, à côté de la cavité de verrouillage 11, des rampes d'engagement 21 qui servent à engager la tête par l'intermédiaire de la tige de verrouillage 7 de telle fa- çon que cette dernière soit pressée à l'intérieur. La fonction de cette liaison peut être résumée par le fait que pour des forces de rotation agissant sur la plaque de base 1, c'est-à-dire lorsque l'on exerce un couple de rotation par rapport à un axe perpendiculaire à la surface de la planche à neige, la tête 9 est rappelée à l'encontre de la force de réaction du ressort 10, jusqu'à ce que la tige de verrouillage 7 soit libérée de la cavité de verrouillage 11. La plaque de base se trouve alors libérée par rapport à la planche à neige et peut tourner sans qu'il soit nécessaire d'exercer des forces importantes. La chaussure de l'utilisateur reste cepen- dant rigidement reliée à la fixation. Après une telle "libération", l'utilisateur fait tourner uniquement son pied et la plaque de base revient à nouveau dans la posi- tion de marche préréglée, dans laquelle la tige de ver- rouillage 7 est engagée dans la cavité de verrouillage 11. Le maintien de la tête 9 par rapport au piston à res- sort 8 peut être réalisé de différentes façons. Comme on le voit sur la figure 2, la tête comporte un corps de base cylindrique et un rebord circulaire en saillie 22 qui vient en appui contre un gradin 23 à l'intérieur du piston à ressort 8. On peut également, comme représenté sur la figure 1, faire coulisser à l'extérieur la tête sur le piston à ressort 8 et elle comporte alors des cavités latérales 24 dans lesquelles viennent s'engager des griffes reliées au disque de montage 13 ou au piston à ressort 8 et non représentées qui limitent le parcours de déplacement de la tête 9 dans les deux directions. L'exemple de mode de réalisation des figures 3 et 4 diffère de celui des figures 1 et 2 essentiellement en ce que le piston à ressort est ménagé dans l'un des blocs de retenue 5 sur la plaque de base 1 et comporte également la tige ou la broche de verrouillage 7, tandis que l'organe de verrouillage coopérant est fixé à la cavité de verrouillage sur la plaque rotative. Le piston à ressort est ici intégré dans l'un des blocs de retenue 5. Le bloc de retenue 5 disposé sur la droite de la figure 3 12542 13 comporte un espace creux 25 dans lequel est engagé la tête mobile 9, cette tête comportant un prolongement cylindrique 28 qui fait saillie hors de l'espace creux 25 et qui porte à son extrémité libre la tige ou broche de verrouillage 7. La tête 9 présente en outre un rebord cylindrique en saillie 22 qui est repoussé par le ressort contre une butée 23 à l'intérieur de l'espace creux 25. On peut également régler ici la force de précontrainte de la tête 9 grâce à une vis de réglage 12 susceptible d'être vissée dans l'espace creux 25. L'organe de verrouillage coopérant se compose ici d'une broche centrale sensiblement cylindrique 26 qui est engagée perpendiculairement dans une ouverture médiane de la plaque rotative 2 et qui comporte une cavité de ver- rouillage 11 dans laquelle s'engage en verrouillage la broche de verrouillage 7. La broche 26 doit être rotative afin de permettre le réglage de l'angle de fixation par rapport à la plaque rotative 2 mais, dans la position de montage prête à fonctionner, elle doit être maintenue fixe en rotation sur la plaque rotative 2. Pour ceci, on prévoit de façon analogue à l'écrou à tête noyée 15 de la figure 2, soit que la broche 26 comporte une vis filetée à son extrémité dirigée vers la surface de la planche à neige, soit selon une autre variante de l'invention, que la broche 26 comporte une bague en saillie radiale qui est formée monobloc avec la broche et qui présente une forme analogue à l'écrou à tête noyée 15. Cette bague 27 comporte sur sa face dirigée vers le haut, c'est-à-dire regardant vers la plaque rotative 26, des cannelures ou une denture, la surface opposée correspondante de la plaque rotative présentant une denture ou des cannelures opposées. Lorsque la plaque rotative 2 est fixée rigide- ment par vissage sur la planche à neige, celle-ci vient presser contre la bague 27 et fixe ainsi la broche 26 ri- gidement en rotation par rapport à la plaque rotative. La variante de la figure 5 se différencie des va- riantes des figures 3 et 4 uniquement par le fait que le piston à ressort n'est pas intégré dans l'un des blocs de retenue 5 mais est fixé par un vissage, comme un composant séparé, sur la plaque de base 1. Pour cela, le piston à ressort 8 peut comporter deux flasques latéraux munis de trous de vis, à la manière de ce qui est représenté à la figure 3 pour le bloc de retenue 5 intégrant le piston à ressort. Par ailleurs, le fonctionnement de la fixation selon la figure 5 correspond complètement à celui de la fixation représentée sur les figures 3 et 4. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés et elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1.- Fixation de sécurité pour planches à neige com- prenant une plaque de base sur laquelle est susceptible d'être fixée la chaussure d'un utilisateur, la plaque de base étant susceptible d'être fixée par rapport à la planche à neige à l'aide d'un mécanisme de verrouillage et le mécanisme de verrouillage libérant la fixation en cas de dépassement d'une force prédéterminée, caractéri- sée en ce que la plaque de base (1) est fixée à la planche à neige de telle façon qu'en cas de dépassement d'un couple de rotation préréglé, elle ne puisse tourner qu'autour d'un axe (z) perpendiculaire à la surface de la planche à neige, tandis qu'elle reste fixe par rapport à toutes les autres directions de déplacement (x, y, z). 2.- Fixation de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que la plaque de base (1) comporte une ouverture centrale, médiane, circulaire, dans laquelle s'engage une plaque rotative (2) qui recouvre la plaque de base par un rebord (3) en saillie radiale, de telle manière que la plaque de base (1) soit fixe dans toutes les directions de déplacement (x, y, z) à l'exception d'une rotation par rapport à la planche à neige et qu'une partie du mécanisme de verrouillage (7 à 12, 26 à 28) soit fixée à la plaque de base (1) et qu'une contre-pièce coopérante du mécanisme de verrouillage soit fixée à la plaque rotative (2). 3.- Fixation de sécurité selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'une tige ou broche de verrouillage (7) du mécanisme de verrouillage est fixée à la plaque de base (1) et une cavité de verrouillage (11) du mécanisme de verrouillage est fixée à la plaque rotative (2). 4.- Fixation de sécurité selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'une tige ou broche de verrouillage (7) du mécanisme de verrouillage est fixée à la plaque rotative (2) et une cavité de verrouillage (11) du mécanisme de verrouillage est fixée à la plaque de base (2). 5.- Fixation de sécurité selon l'une des revendica- tions 3 ou 4, caractérisée en ce que la position angulaire de la tige ou broche de verrouillage ou de la cavité de verrouillage (11) est réglable par rapport à la plaque rotative (2). 6.- Fixation de sécurité selon l'une des revendica- tions 3 et 5, caractérisée en ce que la tige de verrouil- lage (7) est fixée à un bloc de retenue (5) relié à la plaque de base (1), et en ce que la chaussure de l'utilisateur est susceptible d'être fixée à ce bloc de retenue (5). 7.- Fixation de sécurité selon l'une des revendica- tions 3 à 6, caractérisée en ce que la tige de verrouil- lage (7) constitue un composant d'un piston à ressort (8) et est guidée de façon coulissante à l'encontre de la force de réaction d'un ressort (10). 8.- Fixation de sécurité selon l'une des revendica- tions 6 et 7, caractérisée en ce que le piston à ressort (8) est intégré à l'un des blocs de retenue (5). 9.- Fixation de sécurité selon l'une des revendica- tions 3 et 5, caractérisée en ce qu'une broche cylin- drique (26), faisant saillie par rapport à la plaque rotative (2), est fixée à cette dernière et comporte une cavité de verrouillage (11) coopérant avec la tige de verrouillage (7) et en ce que cette broche (26) comporte une bague (27) en forme de disque et qui est susceptible d'être serrée entre la plaque rotative (2) et la face supérieure de la planche à neige et d'être réglée en ce qui concerne sa position en rotation par rapport à la plaque rotative (2). 10.- Fixation de sécurité selon l'une des revendica- tions 1 à 9, caractérisée en ce que la plaque rotative (2) est en appui directement ou par l'intermédiaire d'une garniture de friction (18) sur la surface de la planche à neige, tandis que la plaque de base (1) est disposée à faible distance au-dessus de la surface de la planche à neige. 11.- Fixation de sécurité selon l'une des revendica- tions 1 à 10, caractérisée en ce que la plaque de base (1) est montée à rotation sur la plaque rotative (2) à l'aide d'une bague de friction (19). 12.- Fixation de sécurité selon la revendication 11, caractérisée en ce que la bague de friction (19) présente un profil en forme de U qui recouvre l'ouverture centrale médiane de la plaque de base (1).