FR 2715467 A1 19950728 FR 8917059 A 19891222 CAGE DE PROPULSION SEGMENTEE L'invention a pour objet une cage de propulsion segmentée, destinée à un projectile sous-calibré, constituée d'un corps de base métallique et d'un élément supplémentaire en matière plastique comportant un élément de guidage avant de la taille du calibre, et le cas échéant un élément de guidage arrière de même calibre. Par la demande DE-A- 29 45 291, on connaît une cage de propulsion constituée d'un corps de base métallique avec un élément supplémentaire en matière plastique. La cage de propulsion comporte une coupe de guidage avant (bride avant) avec poche d'air sur l'avant et une bride de guidage arrière avec bande d'étanchéité ou de guidage. L'élément supplémentaire en matière plastique est une pièce cylindrique qui s'insère entre la bride avant et la bride arrière, afin de donner à la cage de propulsion une forme extérieure cylindrique, de manière à permettre d'extraire cette munition avec un chargeur, d'un magasin d'arme. Etant donné que l'insert en matière plastique est placé en outre sur la cage de propulsion qui reste inchangée, on ne réalise pas de ce fait un gain de poids, mais un gain de hauteur qui cependant est minime. Dans la demande DE-A- 26 44 154, on connaît un corps cylindrique en mousse de matière plastique, servant d'élément de cage de propulsion, qui assure les fonctions d'appui, de centrage et de guidage pour le projectile sous-calibré; la transmission des forces d'accélération de la cage de propulsion au corps de projectile doit toutefois s'effectuer ici exclusivement, par l'intermédiaire d'un piston de propulsion ou d'un plan de propulsion placé derrière l'empennage ou derrière l'arrière du projectile. Cette disposition de cage à propulsion ne permet pas de transmettre les forces d'accélération sous la forme de forces de traction, par l'intermédiaire de la périphérie médiane du projectile. La présente invention a pour but d'indiquer une cage de propulsion du type précité dans laquelle les forces d'accélération sont transmises par la cage de propulsion, par l'intermédiaire d'une zone commune de forme concordante, à la périphérie du corps de projectile. Pour réduire le poids, celui-ci présente en des points appropriés, une diminution de l'épaisseur de matière du corps de base métallique dont le poids spécifique est en soi important, sans réduire pour autant la résistance mécanique actuelle et le fonctionnement de la cage de propulsion. Ce but est atteint suivant l'invention en ce que l'élément de guidage avant comporte, à proximité directe de chaque surface de séparation de segment d'un segment de cage de propulsion, une cloison, et entre celles-ci, dans la direction périphérique, un évidement pratiqué dans le corps de base métallique, et en ce qu'il est prévu comme élément supplémentaire en matière plastique, une coque en matière plastique fixée devant l'élément de guidage avant, pour former une poche d'air fermée et pour recouvrir les évidements. Grâce à l'économie de matière suivant l'invention réalisée sur la cage de propulsion constituée - vue dans la direction longitudinale - d'une seule pièce, par exemple en alliage d'aluminium très résistant, dans une zone o cette économie de matière ne porte pas atteinte au fonctionnement, on peut réduire sensiblement le poids ou la part de poids mort de la cage de propulsion à accélérer en même temps que le projectile, mais qui ne doit pas atteindre l'objectif. On obtient ainsi de manière très avantageuse une augmentation des performances du projectile. C'est ainsi par exemple que pour atteindre une même vitesse initiale, on peut réduire la quantité de poudre de la charge de propulsion, ou pour un même poids de munition, on peut accroître la masse et par conséquent l'énergie cinétique efficace du corps de projectile. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit. Un mode de réalisation de l'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une disposition de projectile sous-calibré avec cage de propulsion suivant l'invention, la figure 2 est une vue en coupe transversale de la cage de propulsion selon la ligne II-II de la figure 1, et la figure 3 est une vue en perspective d'un détail de l'élément de guidage avant de la cage de propulsion suivant l'invention. Sur la figure 1, la référence 10 désigne un corps de projectile sous-calibré, pourvu d'un empennage 12, et dont le rapport longueur/diamètre est grand. Dans la zone médiane, le corps de projectile 10 est entouré par une cage de propulsion 14. Celle-ci peut être une cage de propulsion usuelle à deux brides comportant un élément de guidage avant 26 et un élément de guidage arrière 28, ou une cage de propulsion usuelle du type pull comportant uniquement un élément de guidage avant, et le cas échéant des étais de guidage arrière. Dans la cage de propulsion à deux brides 14 représentée ici, la surface d'absorption de la pression des gaz 16 est placée derrière l'élément de guidage arrière 28 avec bande de guidage ou bande d'étanchéité 18. L'élément de guidage avant 26 comporte à l'avant une poche d'air 24 pour faciliter le détachement des segments de la cage de propulsion du corps de projectile 10, après sa sortie de la bouche du tube. Les segments de la cage de propulsion 20 sont maintenus ensemble à l'avant, par exemple par une bande de fixation 22. Le corps de base de la cage de propulsion est constitué d'un alliage métallique très résistant par exemple d'aluminium ou de titane. Dans chaque segment de cage de propulsion 20, il est prévu un évidement 34 dans la zone de l'élément de guidage avant 26, au milieu, entre les surfaces de séparation des segments 32, de sorte qu'il reste à chaque fois deux cloisons directement à côté des surfaces de séparation des segments 32, lesqueles s'étendent jusqu'au diamètre du calibre. Les cloisons continuent d'assurer des fonctions d'appui, de centrage et de guidage pour la cage de propulsion ou pour le projectile. Afin que l'effet avantageux de la poche d'air 24 ne soit pas perdu, les évidements 34 sont recouverts par une coque en matière plastique 36. La coque en matière plastique 36 est un mince disque de matière plastique, par exemple en chlorure de polyvinyle PVC ou polyamide, d'une épaisseur comprise entre 1 et 8 mm environ, de préférence égale à 3 mm environ, et qui comporte sur sa face arrière, dans la zone des évidements 34, au moins un raidisseur 42 en arc de cercle. La coque en matière plastique peut être segmentée comme les surfaces de séparation des segments de la cage de propulsion, ou être une coque en forme de disque d'une seule pièce, le cas échéant avec une épaisseur de matière réduite pour former des points de rupture, le long des surfaces de séparation des segments. Un évidement de fixation 40 qui peut être par exemple un perçage ou un trou oblong, est pratiqué dans chaque cloison 30 de l'élément de guidage avant 26. Des doigts de fixation 38, placés sur la face arrière de la coque en matière plastique, et de forme correspondant à ces évidements de fixation, s'engagent dans ceux-ci pour fixer la coque en matière plastique 36 en forme de disque. Avec une coque en matière plastique d'une seule pièce, pressée et/ou le cas échéant en partie aussi collée de l'avant, sur la cage de propulsion, la bande de fixation 22 peut être supprimée, puisque les segments de la cage de propulsion sont maintenus ensemble par la coque en matière plastique. D'une manière avantageuse, la coque en matière plastique est une pièce moulée par injection à ses cotes définitives. La coque en matière plastique s'étend radialement entre le corps de projectile central 10 et le bord de guidage extérieur 44, et périphériquement, au moins entre les cloisons 30 ou les deux surfaces de séparation des segments 32 de chaque segment de cage de propulsion 20. Sur le pourtour extérieur (diamètre du calibre), la coque en matière plastique 36 est pourvue d'un bord de bride qui agit dans le tube comme un bord de guidage 44. Sur la figure 3, la coque en matière plastique segmentée comme la cage de propulsion, a été enlevée, et on ne voit que le corps de base métallique avec les trois surfaces de séparation de segments 32, les évidements 34 placés au centre entre les surfaces de séparation de segments 32 ou les cloisons 30 adjacentes, ainsi qu'avec les évidements de fixation 40. Pour d'une part former une poche d'air 24 plus profonde, et d'autre part mieux guider le projectile dans le tube d'arme, le bord de guidage 44 de même diamètre que le calibre a été prolongé plus loin vers l'avant dans la direction longitudinale. REVENDICATIONS 1. Cage de propulsion segmentée, destinée à un projectile sous- calibré, constituée d'un corps de base métallique et d'un élément supplémentaire en matière plastique comportant un élément de guidage avant (26) de la taille du calibre, et le cas échéant un élément de guidage arrière (28) de même calibre, caractérisée en ce que l'élément de guidage avant (26) comporte, à proximité directe de chaque surface de séparation de segments(32) d'un segment de cage de propulsion (20), une cloison (30), et entre celles- ci, dans la direction périphérique, un évidement (34) pratiqué dans le corps de base métallique, et en ce qu'il est prévu comme élément supplémentaire en matière plastique, une coque en matière plastique (36) fixée devant l'élément de guidage avant (26), pour former une poche d'air (24) fermée et pour recouvrir les évidements (34). 2. Cage de propulsion selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'il est prévu un évidement de fixation (40) dans chaque cloison (30) de l'élément de guidage avant (26), pour un doigt de fixation (38) placé en correspondance, sur la face arrière de la coque en matière plastique (36). 3. Cage de propulsion selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la coque en matière plastique (36) comporte un raidisseur (42) en arc de cercle, sur sa face arrière, dans le prolongement de l'évidement (34). quelconque 4.Cacqe de propulsion selon l'unî/es revendications 1, 2 et 3,caraccérlsée en ce que la coque en matière plastique (36) présente une faible épaisseur de matière et s'étend radialement, entre le corps de projectile central (10) et le bord de guidage extérieur (44) et périphériquement, entre les deux surfaces de séparation de segments (32) de chaque segment de cage de propulsion (20). quelconque 5. Cage de propulsion selon l'une/revendications 1, 2, 3 ou 4, caractérisée en ce que la coque en matière plastique (36) est une pièce moulée par injection aux cotes définitives.