FR 2720302 A1 19951201 FR 9506550 A 19950526 Description L'invention concerne un adaptateur et un capot pour un véhicule de compactage des ordures ménagères dont les roues présentent des saillies très résistantes à la déformation et formées par l'adaptateur et le capot, qui sont réparties sur le pourtour et disposées de façon espacée en prenant appui dans la direction radiale, qui sont destinées à compacter les ordures ménagères et qui sont chacune composées d'un adaptateur placé fixement sur une roue et d'un capot enfoncé sur ce dernier de façon amovible et de manière à résister à la torsion, lesquels se complètent en formant un corps essentiellement en forme de pyramide tronquée, sachant que les adaptateurs présentent chaque fois un tenon polygonal prenant appui dans la direction radiale qui se rétrécit vers son extrémité libre, et les capots une ouverture d'introduction adaptée au tenon, et sachant que sont prévues des sécurités d'assemblage enfichables qui sont composées chacune notamment d'une cheville métallique orientée transversalement par rapport à la direction d'enfoncement du capot et qui traverse de façon amovible à la fois des perforations du capot et de l'adaptateur, cheville qui est réalisée en tant que goupille de serrage, sachant notamment que les perforations dans l'adaptateur et dans le capot destinées à recevoir la goupille de serrage sont décalées parallèlement l'une par rapport à l'autre de manière à ce que la goupille de serrage enfoncée exerce sur le capot des forces de serrage dans la direction d'enfoncement de ce demrnier, sachant notamment que les parois latérales du capot traversées par les goupilles de serrage et délimitant l'ouverture d'introduction des capots sont prolongées par rapport aux parois latérales de capot qui sont exemptes de perforations au-delà de leurs bords libres, que des évidements correspondant aux prolongements des parois latérales sont réalisés dans les adaptateurs, et que la profondeur de l'ouverture d'introduction du capot est plus importante que la longueur d'enfoncement du tenon de l'adaptateur. On connaît une réalisation et une disposition de ce genre par le document DE 35 40 183 C2. Dans le cas de la réalisation connue, il s'est avéré désavantageux que, une fois que le capot a été mis en place sur l'adaptateur, le capot soit incliné de telle manière en enfonçant la sécurité d'assemblage enfichable ayant la forme de goupilles de serrage que la goupille de serrage soit dans un premier temps enfoncée d'un côté dans les perçages correspondants du capot et de l'adaptateur, ce qui incline légèrement le capot par rapport à l'adaptateur, de sorte que la perforation du capot située sur le côté opposé n'est plus en alignement avec le perçage ou la perforation de l'adaptateur. Cette inclinaison du capot par rapport à l'adaptateur crée des difficultés du point de vue de la technique de montage. En outre, lors du fonctionnement des véhicules de compactage des ordures ménagères équipés d'adaptateurs et de capots correspondants, il s'est avéré que les capots placés sur l'adaptateur peuvent légèrement pivoter autour de la goupille de serrage, sachant qu'après un fonctionnement prolongé du véhicule de compactage, ce mouvement pivotant provoque une usure des arêtes du bord avant et arrière par rapport au sens de la marche de l'adaptateur et du capot qui coopèrent, et donc un cliquètement du capot reposant sur l'adaptateur. Ce bruit est considéré comme un inconvénient. En partant de l'état de la technique décrit en introduction, le but de l'invention consiste à créer une réalisation de ce genre qui soit facile à monter et qui garantisse une assise silencieuse même après une durée de fonctionnement relativement longue. Pour atteindre ce but, l'invention suggère de réaliser des rainures sur les parois avant et arrière de l'adaptateur qui sont exemptes de perforations et qui sont situées à l'avant et à l'arrière par rapport au sens de rotation des roues, rainures qui sont orientées parallèlement à la direction d'introduction et dans lesquelles des languettes formées en conséquence sur les parois avant et arrimère intérieures du capot peuvent être enfoncées depuis le côté de la tête de l'adaptateur. La réalisation des rainures et des languettes qui leur correspondent permet d'obtenir un guidage rectiligne dans la direction d'enfoncement qui empêche qu'en enfonçant la goupille de serrage ou des sécunrités d'assemblage enfichables analogues, le capot s'incline par rapport à l'adaptateur. Au contraire, la perforation du capot reste en alignement avec la perforation de passage correspondante de l'adaptateur, de sorte qu'il est possible d'enfoncer le moyen d'assemblage, notamment la goupille de serrage, très facilement et dans la bonne position. L'invention prévoit également qu'inversement par rapport à la cinématique, les languettes correspondantes sont prévues sur l'adaptateur, tandis que les rainures qui leur correspondent sont réalisées sur l'intérieur du capot. Un véhicule de compactage des ordures ménagères équipé de capots et d'adaptateurs de ce genre peut fonctionner de la manière habituelle, sachant qu'une assise silencieuse du capot sur l'adaptateur est possible grâce aux rainures et languettes réalisées de façon complémentaire. Ainsi, même après un fonctionnement prolongé, on évite un bruit gênant entre le capot et l'adaptateur. En outre, l'invention prévoit de façon préférentielle que la surface frontale des languettes est orientée perpendiculairement à la surface de la tête de l'adaptateur ou du capot, tout comme les surfaces de base des rainures. L'invention prévoit également de façon particulièrement préférentielle que la largeur des rainures correspond approximativement au tiers de la largeur de la surface frontale de l'adaptateur. Dans le cas d'une réalisation dans laquelle des languettes sont réalisées sur l'adaptateur et les rainures correspondantes sont réalisées sur le capot, l'invention prévoit de façon préférentielle que la largeur des languettes correspond approximativement à la moitié de la largeur de la surface frontale de l'adaptateur. Un perfectionnement particulièrement avantageux consiste à munir les surfaces frontales des languettes et/ou des rainures dans la zone médiane longitudinale d'un renfoncement de préférence bombé. Ce renfoncement permet d'obtenir une application nette des surfaces de l'adaptateur et du capot qui se situent à côté du renfoncement. Même en cas d'affaissement après un fonctionnement prolongé, cette application définie demeure. Bien que ces renfoncements puissent être prévus à la fois sur l'adaptateur et sur le capot, cette réalisation n'est de préférence disposée que sur l'une des deux parties. Pour faciliter l'enfoncement de la cheville métallique dans les perforations du capot et de l'adaptateur, l'invention prévoit en outre que les perforations du capot et/ou de l'adaptateur, et éventuellement la pointe de la cheville métallique, sont biseautées dans le sens d'enfoncement de la cheville. Les perforations correspondantes peuvent être biseautées dans les deux sens d'introduction possibles de la cheville métallique, ou alors il est également possible de ne prévoir un biseautage correspondant que d'un côté, de sorte que l'enfoncement de la cheville ne peut et ne doit être effectué que par ce côté. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur le dessin et est décrit plus en détail ci-après. Les figures montrent: Fig. I à 3 un capot vu sous différents angles; Fig. 4 à 6 un adaptateur correspondant vu sous différents angles; Fig. 7 et 8 un capot et un adaptateur assemblés dans la position de montage prévue; Fig. 9 une variante d'un capot vue conformément à la figure 3; Fig. 10 une variante d'un adaptateur vue conformément à la figure 6; Fig. 11 une variante d'un adaptateur muni d'un capot, assemblés dans la position prévue. Les figures du dessin montrent un adaptateur 1 et un capot 2 pour un véhicule de compactage des ordures ménagères. L'adaptateur est fixé sur le pourtour des roues du véhicule de compactage des ordures ménagères et forme avec le capot 2 des saillies destinées à compacter les ordures ménagères. Celles-ci sont chacune composées d'un adaptateur 1 placé fixement sur une roue et d'un capot 2 enfoncé sur ce dernier de façon amovible et de manière à résister à la torsion. Les deux se complètent pour former un corps essentiellement en forme de pyramide tronquée. Les adaptateurs 1 présentent chacun un tenon polygonal prenant appui dans la direction radiale et se rétrécissant vers son extrémité libre, et les capots 2 une ouverture d'introduction adaptée au tenon. Les deux parties sont reliées par une sécurité d'assemblage enfichable, de préférence sous la forme d'une goupille de serrage 3, qui traverse des perforations à la fois de l'adaptateur 1 et du capot 2, lesquelles sont orientées transversalement par rapport au sens d'enfoncement du capot 2. Les perforations dans l'adaptateur 1 et dans le capot 2 sont décalées parallèlement l'une rapport à l'autre pour recevoir la goupille de serrage 3 de manière à ce que la goupille de serrage 3 enfoncée serre le capot 2 contre l'adaptateur 1 dans la direction d'enfoncement du capot. Les parois latérales de capot traversées par la goupille de serrage 3 et délimitant les ouvertures d'enfoncement des capots 2 sont prolongées par rapport aux parois latérales exemptes de perforations au- delà de leurs bords libres, sachant que dans l'adaptateur 1 sont ménagés des évidements réalisés conformément aux prolongements des parois latérales. La profondeur de l'ouverture d'introduction du capot 2 est plus importante que la longueur d'introduction du tenon de l'adaptateur 1. Dans les parois avant et amère 4 de l'adaptateur 1, qui sont exemptes de perçages et qui sont situées à l'avant et à l'amère par rapport au sens de la marche, sont réalisées des rainures 5 orientées parallèlement à la direction d'enfoncement, dans lesquelles peuvent être enfoncées, depuis le côté de la tête de l'adaptateur 1, des languettes 6 formées en conséquence qui sont réalisées sur les parois avant et arrière intérieures 7 du capot 2. Les surfaces frontales 8 des languettes 6 sont orientées perpendiculairement à la surface de tête respectivement de l'adaptateur 1 et du capot 2, tout comme les surfaces de base 9 des rainures 5. La largeur des rainures 5 correspond approximativement au tiers de la largeur de la surface frontale 10 de l'adaptateur 1. Les languettes 6 sont étroitement adaptées à la dimension des rainures 5. Cette réalisation permet de faire en sorte qu'en enfonçant la goupille de serrage 3, les perforations du capot 2 et de l'adaptateur 1 restent en alignement, dans la mesure o la goupille de serrage est enfoncée d'un côté dans l'une des perforations du capot 2 et dans la perforation de passage de l'adaptateur 1. En outre, le fait que les rainures 5 coopèrent avec les languettes 6 empêche le capot 2 de pivoter autour de la goupille de serrage 3 lorsqu'un véhicule de compactage des ordures ménagères équipé en conséquence fonctionne. Les figures 9 et 10 montrent une vanriante selon laquelle le capot 2 présente sur ses parois avant et arrière intérieures des rainures relativement larges 6' dont la largeur correspond approximativement à la moitié de la largeur des parois avant et arrière 7. L'adaptateur 1 qui y est associé présente sur ses parois avant et arrière 4 des languettes 5' saillantes dont les dimensions sont étroitement adaptées à celles des rainures 6'. Dans le cas de cette variante, un renfoncement bombé 11 est réalisé au centre respectivement des languettes 5' et des rainures 6', qui est en retrait respectivement par rapport à la base de la rainure et par rapport à la face frontale de la languette 5' qui est tournée vers la base de la rainure. Ces renfoncements provoquent une application nette des capots 2 et des adaptateurs 1, qui sont généralement des pièces moulées, dans la zone située à côté des renfoncements 11, sachant que des surfaces d'application définies demeurent même en cas d'affaissement. Dans le cas de la forme de réalisation représentée sur la figure 11, les perforations du capot 2 et de l'adaptateur 1 sont biseautées dans le sens d'introduction de la cheville métallique 3, tout comme l'est la pointe de la cheville 3. Les biseaux sont désignés par 12. Cela facilite l'enfoncement de la cheville 3. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. Revendications 1. Adaptateur et capot pour un véhicule de compactage des ordures ménagères dont les roues présentent des saillies très résistantes à la déformation et formées par l'adaptateur et le capot, qui sont réparties sur le pourtour et disposées de façon espacée en prenant appui dans la direction radiale, qui sont destinées à compacter les ordures ménagères et qui sont chacune composées d'un adaptateur placé fixement sur une roue et d'un capot enfoncé sur ce dernier de façon amovible et de manière à résister à la torsion, lesquels se complètent en formant un corps essentiellement en forme de pyramide tronquée, sachant que les adaptateurs présentent chaque fois un tenon polygonal prenant appui dans la direction radiale qui se rétrécit vers son extrémité libre, et les capots une ouverture d'introduction adaptée au tenon, et sachant que sont prévues des sécurités d'assemblage enfichables qui sont composées chacune notamment d'une cheville métallique orientée transversalement par rapport à la direction d'enfoncement du capot et qui traverse de façon amovible à la fois des perforations du capot et de l'adaptateur, cheville qui est réalisée en tant que goupille de serrage, sachant notamment que les perforations dans l'adaptateur et dans le capot destinées à recevoir la goupille de serrage sont décalées parallèlement l'une par rapport à l'autre de manière à ce que la goupille de serrage enfoncée exerce sur le capot des forces de serrage dans la direction d'enfoncement de ce dernier, sachant notamment que les parois latérales de capot traversées par les goupilles de serrage et délimitant l'ouverture d'introduction des capots sont prolongées par rapport aux parois latérales de capot qui sont exemptes de perforations au-delà de leurs bords libres, que des évidements correspondant aux prolongements des parois latérales sont réalisés dans les adaptateurs, et que la profondeur de l'ouverture d'introduction du capot est plus importante que la longueur d'enfoncement du tenon de l'adaptateur, caractérisés en ce que sur les parois avant et arrière (4) de l'adaptateur (1), qui sont exemptes de perforations et qui sont situées à l'avant et à l'arrière par rapport au sens de rotation des roues, sont réalisées des rainures (5) orientées parallèlement à la direction d'introduction ou sont formées des languettes (5'), dans lesquelles peuvent être enfoncées, depuis le côté de la tête de l'adaptateur (1), respectivement des languettes (6) formées en conséquence sur les parois avant et arrière intérieures (7) du capot (2) et des rainures (6'). 2. Adaptateur et capot selon la revendication 1, caractérisés en ce que la surface frontale (8) des languettes (6) est orientée perpendiculairement à la surface de la tête de l'adaptateur (1) ou du capot (2), tout comme les surfaces de base (9) des rainures (5). 3. Adaptateur et capot selon la revendication I ou 2, caractérisés en ce que la largeur des rainures (5) correspond approximativement au tiers de la largeur de la surface frontale (10) de l'adaptateur (1). 4. Adaptateur et capot selon la revendication 1, caractérisés en ce que la largeur des languettes (5') correspond approximativement à la moitié de la largeur de la surface frontale (10) de l'adaptateur (1). 5. Adaptateur et capot selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisés en ce que les surfaces frontales des languettes (5', 6) et/ou des rainures (5, 6') sont munies dans la zone médiane longitudinale d'un renfoncement de préférence bombé. 6. Adaptateur et capot selon l'une des revendications I à 5, caractérisés en ce que les perforations du capot (2) et/ou de l'adaptateur (1), et éventuellement la pointe de la cheville métallique, sont biseautées dans le sens d'enfoncement de la cheville.