FR 2717990 A1 19951006 FR 9403944 A 19940331 -I- La présente invention concerne un dispositif permet- tant d'adapter un même cascue à différentes disciplines sportives. Cette adaptation est traditionnellement obtenue en remplaçant ou en retirant un élément fixé sur la calotte à l'aide de vis; ce cui impose l'utilisation d'un tournevis. Seulement deux type de casque permettent ces trans- formations; ils sont limités à deux adaptations. - Le premier est un casque de route, que l'on peut Io0 adapter en casque tout terrain, en remplaçant l'écran par une visière. - Le deuxième est un casque de trails, composé d'un écran et d'une visière: Il peut être adapté pour le tout terrain en retirant l'écran, tout en conservant la visière. I5 Il ne peut être adapté en configuration route, la visière faisant partie du système de fixation de l'écran. Ce type de casque modulable est intéressant pour l'utilisateur pratiquant deux disciplines; même si son coût est plus élevé qu'un casque traditionnel, il reste bien inférieur à l'achat de deux casques corespondant chacun à une discipline. Il serait bien plus intéressant pour le fabricant et pour l'utilisateur, s'il ne se limitait pas à deux adapta- tions. La ventilation d'un casque permet d'améliorer le confort, ce qui réduit la fatigue et donc diminue le ris- que d'accident. Elle permet aussi d'adapter au mieux le casque aux conditions atmosphériques, par la régulation de l'entrée d'air. Cette ventilation est traditionnellement obtenue par deux orifices percés dans la partie frontale de la calotte. Ceux-ci sont en règle générale munis d'un volet venant obstruer l'entrée d'air, permettant de réguler la ventila- tion. Ce système de volet ne permet pas d'aérer le casque: ouvert, il le ventile, fermé, il ne permet pas à l'air de s'échapper et de ce fait de l'aérer. Certains cascue sont munis d'un troisième orifice positionné au sommet de la calotte. -2- Le problème de celui-ci c'est qu'il se trouve à l'horizontale, parallèle au déplacement de l'air sur la calotte. Ce qui impose l'utilisation d'une écope forçant l'air à rentrer dans l'orifice, qui doit pouvoir se déta- cher de la calotte, sous l'effet d'un choc tangentiel. Ces inconvénients, limitent la mise en place d'orifices, en dehors de la zone frontale, qui elle ne permet pas une ventilation suffisante, lors d'une utilisation par grande chaleur; alors que la norme française autorise l'emplace- IO ment de 20 orifices de 20 mm2, soit un total de 400 mm2. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénient, ou de les amoindrir. Il comporte en effet selon une prernire caractéristique, une calotte munie d'une saillie, dont le dessin forme des encoches. I5 Cette saillie permet l'appui d'un élément que j'appelle une cocue. Elle recouvre partiellement la calotte dans sa partie haute, ce oui autorise la mise en place d'orifices de ventilation, sur toute la zone recouverte. Ces orifices sont muni d'une écope, pouvant pivoter à I80 , ce qui per- met selon son positionnement, de ventiler ou d'aérer le casque; en dirigepnt la prise d'air de l'écope vers l'a- vant on ventile le casque, en la dirigeant vers l'arrière on l'aère. La base de la coque est munie de languettes, elle reprend la forme exacte de la saillie et de ses encoches, afin de s'ajuster parfaitement sur la calotte, de sorte que ces deux parties n'en fassent plus qu'une. Les lan- guettes permettent le guidage de la coque lors de son positionnement, mais aussi lui empachent toute rotation, une fois qu'elle est en place. T a coque est fi:-:e sur la calotte par bandes " VEL- CtiR ", ce cui.er.et de la retirer et de la repositionner fsci ement. Ce t[;ne de fixation est rendu possible par l'im- portante surface de contact, entre 1, coque et la calotte, ce cu'implique l'emvloi de " VELCL0 Dû", lorsque l'on désire obtenir une fixation forte; mais mis a part les points de fixations, la coque et la calotte ne sont pas en contact, leur dessin est tel, qu'il autorise le passage de l'air entre-elles. Un évent est positionné à l'arrière de la coque, permettant à l'air de s'écouler et de former un courant d'air alimentant les orifices de ventilation. L'utilisation de la coque améliore la sécurité de l'utilisateur, par le fait que le casque comporte dans sa partie la plus sollicitée, une double épaisseur de protec- tion, calotte plus coque, dont l'espace donné entre ces deux parties diminuent l'impact d'un choc, en faisant of- fice d'amortisseur. -3- Elle permet aussi par son remplacement par diffé- rentes coques, de modifier l'esthétique du casque et ses caractéristiques, pour l'adapter au mieux à différentes disciplines sportives. La base et les points de fixation de toutes les coques restant identiques. Un deuxième élément, un écran, vient compléter et élargir les possibilités d'adaptation du casque. Cet écran s'apparente à une paire de lunettes de sport, à la diffé- rence près, qu'il ne repose pas sur le visage de l'utili- IO0 sateur, mais sur la calotte et sa mentonnière. Il se positionne sur le jonc qui recouvre la décou- pe de la calotte et de la mentonnière. Il est muni dans sa partie intérieure de saillies, lui servant de guide lors de son positionnement et lui empêchant tout glissement. I5 Il est maintenu en position par traction, effectuée par un bandeau élastique, dont ses extrémités lui sont re- liées de chaque côté. Il est donc facile de le retirer et de le remplacer, soit par une paire de lunettes de sport, ou bien par un des différents éléments constituant la gam- me d'écrans. La cocue et l'écran forment chacun une gamme de différents éléments; ils se différencient soit par les matériaux utilisés. leur réalisation, soit par des trans- formations modifiant leurs caractéristiques ou leur 275 esthétique. Selon des variantes de réalisation illustrées ou non, la partie avant de la coque (I) est prolongée pour former une visière, alors que celle de la coque (I') est de forme convexe, comme la calotte d'un casque de route. L'écran (I2) est translucide, il peut être fumé, ventilé, ou anti-buée. Les saillies (I3) de l'écran (I2) qui re- prennent la forme intérieure du jonc (8), peuvent le bor- der en partie ou en totalité, selon que l'on désire ou non obtenir une étanchéité, entre le jonc (8) et l'écran (I2). Le fait d'utiliser des éléments comme la coque ou l'écran, permettrait au fabricant de disposer d'une gamme complète de casque, en utilisant le même moule de calotte et de garnitures intérieures, d'o un coût de production bien inférieur à la réalisation d'une gamme, casque par casque. Il aurait aussi la possibilité de vendre au détail les différentes coques et écrans, constituant sa gamme de casques, ce qui permettrait à l'utilisateur d'adapter son casque, aux différentes disciplines qu'il pratique. -4- Les dessins armexés illustrent l'invention: La figure I représente un Ansrandissement de l'écope (5). La figure 2 représente vue de profil, la calotte (IO). La figure 3 représente vue d'en haut, la calotte (IO). La figure 4 représeinte vue de profil, la coque (I). La figure 5 représente vue de profil, le casque en configu- ration tout terrain, composé de la calotte (IO) et de la coque (I). La figure 6 représente vue de profil, la coque (I'). IO La figure 7 représente vue de profil, le casque en configu- ration ski, composé de la calotte (IO) et de la coque (I'). L, figure 8 représente vue de derrière, l'écran (I2). La figure 9 représente vue de profil, l'écran (I2). La figure IO représente vue de profil, le casque en confi- I5 guration trails ou jet ski, composé de la calotte (IO), de la coque (I) et de l'écran (I2). La figure II représente vue de profil, le casque en confi- puration route, comoosé de la calotte (IO), de la coque (I') et de l'écran,I2). 20 En référence q ces dessins, le dispositif comporte deux types d'éléments: Une coque (I) et un écran (I2), for- mant chacun une Femme de différents éléments, s'adaptant sur une même calotte (IO). La base et les lanrettes (4) de la coque (I) repo- sent sur la saillie (7) et ses encoches (9) situées sur la calotte (IO). La coque (I) recouvre la partie haute de la calotte (IO) et dissimule les orifices (6) et leurs écopes (5); elle est fixe sur la calotte (IO), à l'aide de bandes "fLO-0 X" (3), dornt les deux narties sont collées en vis vis sur chacune d'entre elles. Un évent (2) est positionné k l'arrière de la cocue (i) pour Permettre à l'air en=ouffré entre-elle et la calotte (10) de s'évacuer et de former ui courant d'air alimentant les orifices (6). L'écran (I2) se Positionne sur le jonc (8) qui recouvre la découpe de la calotte (IO) et de sa menton- nière (II). -5-- Il est muni dans sa partie intérieure de saillies (I3) lui servant de guide lors de son positionnement et lui empêchant tout glissement. Il est plaqué sur le jonc (8), par traction effectuée par un bandeau élastique (I4) dont les extrémités lui sont reliées de chaque côté. La saillie (7) et ses encoches (9) sont position- nées sur la calotte (IO) dans le prolongement du plan de vision, de sorte qu'elles soient dissimulées par le bandeau élastique (I4) de l'écran (I2) ou d'une quelconque paire IO0 de lunettes de sport, de façon à rendre invisible la jonction de la coque (I) et de la calotte (IO), quand le bandeau élastique (I4) est en place sur le casque. Les écopes (5) sont réalisées en caoutchouc, la sou- plesse de cette matière permet d'introduire le cylindre de I5 l'écope (5) légèrement en force dans les orifices (6), ce qui lui procure un bon maintien dans n'impote quelle posi- tion et autorise de le pivoter sur lui même, sans avoir à le retirer de l'orifice (6). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à adapter un même casque, à différentes disciplines sportives. -6- REVENDICATIONS I) Dispositif nermnettant de modifier les caractéristi- nues d'un casque, afin de l'adapter à différentes disci- plines sportives, caractérisé par le fait qu'il comporte deux types d'éléments: Une coque (I) et un écran (I2) for- mant chacun une gamme de différents éléments, s'adaptant sur une même calotte (IO). La base et les lan:uettes (4) de la coque (I) repo- sent sur la saillie (7) et ses encoches (9) situées sur la calotte (IO). La coque (I) recouvre la partie haute de la IO calotte (IO) et dissimule les orifices (6) et leurs écopes (5); elle est munie dans sa partie arrière, d'un évent (2) et est fixée sur la calotte (IO), à l'aide de bandes " VEL- CRO " (3), dont les deux narties sont collées en vis à vis sur chacune d'entre-elles. I5 L'écran (I2) se positionne sur le jonc (8) qui re- couvre la découpe de la calotte (IO) et de la mentonnière (II). Il est muni dans sa partie intérieure de saillies (I3) et d'un bandeau élastique (I4) dont les extrémités lui sont reliées de chaque côté. 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que la saillie (7) et ses encoches (9) se situant sur la calotte (IO), soient positionnees dans le prolongement du plan de vision. 3) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que la base et les languettes (4) de la coque (I) re- prennent la forme exacte de la saillie (7) et de ses enco- ches (9). 4) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que le dessin de la calotte (IO) et de la coque (I) soit tel, qu'il autorise la circulation de l'air entre-elles. ) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les écopes (5) puissent être pivotées à I80 , sans avoir à les retirer des orifices (6). 6) Dispositif selon la revendication I caractérisé en ce que les saillies (I3) qui bordent le jonc (8), puissent le border en partie ou en totalité.