FR 2707570 A1 19950120 FR 9308301 A 19930701 La présente invention concerne une structure de sac pouvant être adaptée sur un véhicule automobile et être utilisée comme plateau de bord ou comme support d'objets. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joint dans lesquels: La figure 1 est une vue de la structure seule placée sur le siège d'un véhicule en position sac. La figure P est une vue de la structure seule, placée sur le siège d'un véhicule en position plateau de bord. La figure 3 est une vue de la structure seule placée sur le siège d'un véhicule en position support d'objets. La figure 4 est une vue éclatée de la structure seule, accompagnée du repose tête 10, et placée sur le siège en position plateau de bord. La figure 5 est une vue seule des deux pièces principales et souples de la structure accompagnées des six pièces rigides de la structure, et ce en position plateau bord. La figure 6 est une vue de la structure positionnée sur le dossier du siège d'un véhicule automobile en position "sac de bord" alors qu'un porte document est placé a l'intérieur du dit sac. La figure 7 est une vue de la structure positionnée sur le dossier du siège d'un véhicule automobile en position "plateau de bord" et sur lequel ont été déposé un livre, des feuilles, un stylo-bille et une pomme. La figure 8 est une vue de la structure positionnée sur le dossier du siège d'un véhicule en position "support d'objets" sur lequel a été déposé une bouteille d'eau. On peut se trouver dans la situation, ou, lorsque l'on possède une mallette porte-documents, il soit désagréable de ne pouvoir. la stabiliser et ce lorsque le véhicule automobile est en marche. Une fois ladite invention en place sur le dossier du siège passager et positionnée selon la figure 1. Il est possible d'y déposer une mallette porte-documents. Tout en ayant un accès direct aux dossiers contenus dans ce même porte-documents. Il lui est alors possible d'ouvrir son porte-documents, d'y retirer les documents désirés et de les consulter en les déposant sur le siège passager (figure 6). On peut également se trouver dans la situation ou l'on ait besoin de stabiliser des courses, un sac & main, un casse-croûte pour les longs voyages... On peut de même se trouver dans la situation ou les personnes assises a l'arrière du véhicule désirent jouer aux cartes, jouer a un jeu de société quelconque, lire un livre ou enfin écrire une lettre et ce sur un plateau horizontal stable. (Cette liste n'étant bien entendu pas exhaustive). Pour cette utilisation, il leur suffit de rabattre le plateau 1 de la figure 4 et de fixer les lanières 5 au scratch 17, une fois la partie I en position horizontale et perpendiculaire a la partie 6, un plateau de bord est ainsi crée, on se trouve alors dans le cas de la figure 7. On peut de même se trouver dans la situation ou l'on ne désire pas utiliser de plateau de bord mais uniquement stabiliser par exemple une ou plusieurs bouteilles d'eau, il suffit pour cela de fixer le ou les lanières 5 sur le scratch femelle de la partie 6 (figure4), on se trouve alors dans le cas de la figure 8. Bien qu'il existe une structure pliante pour repas (brevet d'invention NO 2.656.841) constituée de deux plaques que l'on applique sur le dossier du siège avant d'un véhicule, et que l'on fixe sur la ou les tiges supportant le repose-tête. Ce système présente, par rapport à notre invention, comme inconvénient principal qu'il ne peut pas être utilisé comme sac de bord et comme second inconvénient qu' il ne peut pas être déposé sur le siège d'un véhicule sans l'existence d'un repose-tête. Bien qu'il existe une structure de plateau de bord (brevet d'invention NO 2.582.205) que l'on applique sur le dossier du siège avant d'un véhicule, et que l'on fixe par l'intermédiaire des tiges supportant le repose tête. Ce système présente, par rapport à notre invention, comme inconvénient principal qu'il ne peut pas être utilisé comme sac de bord, et comme second - inconvénient qu'il ne peut pas être fixé sans l'existence d'un repose-tête. Bien qu'il existe un dispositif de support de porte- documents (brevet d'invention NO 2.501.132), muni d'un plan de travail que l'on fixe d'une part sur le pare brise par deux ventouses et d'autre part sur le plancher du véhicule, ce système présente par rapport à notre invention, comme inconvenients: qu'il est encombrant, qu'il ne peut pas erre utilisé par des enfants ou des adultes placés à l'arrière du véhicule, et enfin ne peut être utilisé que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Bien qu'il existe une structure de rangement aménagée dans le dossier du siège avant droit d'un véhicule (brevet d'invention N 2.661.142), ce système présente par rapport à notre invention, comme inconvénient principal que le siège doit être fabriqué avec l'aménagement inclus. I Bien qu'il existe "un plateau support d'activités diverses pour passagers d'un véhicule" (brevet d'invention N02.529.061), ce système présente par rapport à notre invention, comme inconvénient principal, qu'il ne peut pas servir de sac de rangement. Compte tenu de ce qui précède, on a mis au point une structure nouvelle de sac, plateau de bord et support d'objets qui réponde d'avantage au marché. Le sac de bord ou plateau de bord & fonctions multiples de la présente invention, des figures 1, 2s 3 est constitué de deux parties souples, de même forme, même dimension, et déposées l'une contre l'autre (figure4): partie 1 contre ibis, partie 7 contre 7bis, partie 6 contre 6bis, partie 3 contre 3bis, partie 8 contre 8bis et partie 9 contre Sbis, elles forment ainsi les parties extérieurs et intérieurs du sac, entre lesquelles on glisse des parties plus rigides: 12, 13, 14,15,16 (figureS), qui sont, une fois placées entre ces deux parties souples, séparées les unes des autres par des coutures. La base de la partie 9 est ensuite positionnée contre la largeur de la partie 7. Elles forment ainsi la partie fixe du sac ou la partie fixe du plateau de bord. Une lanière de type scratch mâle est positionnée sur la partie 6 bis du sac. Une fixation de type scratch femelle (18) est ensuite fixée contre la partie 6 extérieur du sac. Une fixation de type scratch femelle est enfin positionnée contre la partie Ibis, partie qui se trouvera à l'extérieur du sac. Le positionnement de ces trois scratchs nous permettra d'obtenir les différentes utilisations possibles déjà citées (sac de bord, plateau de bord ou enfin support d'objets). e " 2707570 La couture placée entre les parties I et 7 permet ia création d'une charnière et donc la mobilité de la partie 1 de la position verticale (figurei) à la position horizontale (figure2>. Le triangle rectangle formé par la partie 9 nous permet d'obtenir la fermeture complète du sac de bord, la largeur du rectangle de la partie 1 venant alors en appui contre l'hypoténuse du triangle rectangle pré-cité. La forme triangulaire de la partie 9 ainsi que la lanière 5 nous permettent de regler l'ouverture du dit sac. Il Nous est ainsi possible de stabiliser tout objet placé a l'intérieur de ce l ui-ci. Les parties 12 et 15 seront aimantés afin de pouvoir accueillir et stabiliser des pièces métalliques sur le plateau de bord. Il nous est apparu évident qu'il était nécessaire de fixer et de stabiliser le sac sur le siège. La partie rigide 16 nous permet cette fixation, elle est glissée entre les parties 3 et 3 bis, une couture vient ensuite entourer cette partie rigide, la création d'une ou plusieurs rainures 19 nous permettant le passage des tiges 10, et ce quel que soit l'entraxe de ces dites tiges 10 du repose-tête 11, a travers les parties 3, 16 et 3bis du sac de bord. Nous venons d'obtenir ainsi la fixation par rapport au siège du véhicule Une partie réglable est ensuite positionnée entre les parties B et 9 pour permettre la pose du sac quelles que soit les dimensions du siège 4, notre choix s'est porté ici sur un élastique (2). Il est à noter qu'il permet également, de stabiliser le sac contre le dossier du siège 4 du véhicule. La présente invention peut-être commercialisée par les accessoiristes automobile ainsi que les maroquiniers. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisations qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. REVEND I CAT IONS 1/ Sac de bord & fonctions multiples constitué d'une structure amovible, apte à être fixé sur le dossier d'un siège (4) de véhicule caractérisé en ce qu'il comprend une paroi rigide (6, 14, 6bis) apte à venir en appui contre la paroi arrière du dossier de ce siège de véhicule, une paroi repliable reliée au bord supérieur de la paroi rigide, comportant une première zone (3, 16, 3bis) apte à venir en appui contre le bord supérieur du dossier, prolongée par une deuxième zone (8, 8bis) apte à venir s'appliquer contre la paroi avant du dossier, ce sac de bord comportant également un fond (7, 15,- 7bis) rigide, sensiblement perpendiculaire à la paroi rigide (6, 14, 6bis) et relié de façon articulée à la paroi avant (I, 12, Ibis) du sac, laquelle est apte à être, soit rabattue vers l'arrière jusqu'à une position d'ouverture sensiblement horizontale, approximativement dans le prolongement du fond (7, 15, 7bis), formant ainsi un plateau de bord, soit relevée jusqu'à une position de fermeture, en appui contre les bords latéraux (9, 13, 9bis) du sac. 2/ Sac de bord suivant revendication 1 caractérisé en ce que la première zone (3, 16, 3bis) de la paroi repliable apte à venir en appui contre le bord supérieur du siège est munie d' au moins un passage (19) pour tiges de support (10) de repose tête (11). 3/ Sac de bord suivant revendication i ou 2 caractérisé en ce qu'il comporte des lanières (5) permettant de maintenir la paroi avant (1, 12, ibis) en position sensiblement horizontale. 4/ Sac de bord suivant revendication 3 caractérisé en ce que chaque lanière (5) comporte, à l'une au moins de ses extrémités une zone de fixation de type scratch apte à coopérer avec une zone (17) correspondante solidaire de la paroi avant (1, 12, Ibis) afin de réaliser une ouverture réglable ( fig. 1: A, B, C) de cette paroi avant. / Sac de bord suivant l'une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que des liaisons amovibles (2) sont disposées latéralement de façon à solidariser la deuxième zone (8, 8bis) de la paroi repliable, avec la paroi rigide (6, 14, 6 bis). 6/ Sac de bord suivant l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu'il comporte au moins une lanière transversale, fixée par une extrémité à un bord latéral de la paroi rigide (6, 14, 6bis) du sac et dont l'autre extrémité05 munie d'une zone de fixation type scratch est apte à coopérer avec une zone de fixation correspondante (18) solidaire de cette même paroi rigide et approximativement à même distance des bords latéraux (fig.8). 7/ Sac de bord suivant l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce qu'il comporte des parties rigides, constituées par des parties souples, intérieurs (1, 7, 6, 3, 9) et extérieurs ( lbis, 7bis, 6bis, 3bis, 9bis) entre lesquelles sont logées des parties rigides (12,13,14,15,16).