FR 2700719 A1 19940729 FR 9400007 A 19940103 i La présente invention concerne un dispositif pour monter des cylindres de laminoir, comportant des bagues internes fixées sur chaque tourillon de cylindre, ainsi que des corps de palier portant les bagues internes avec le cylindre, qui5 sont reçus dans des logements de palier, qui, de leur côté, sont agencés dans des empoises dans le bâti de la cage de laminoir. Les cylindres de laminoirs sont montés soit dans des paliers à roulement (brevet DE-3 615 343) ou dans des paliers à glissement, lubrifiés par de l'huile, dits paliers à huilage forcé (brevet DE-3 150 496) Les deux types de palier ont des avantages et des inconvénients qui limitent leur possi- bilité d'utilisation. Les paliers à roulement présentent en particulier l'avantage qu'ils sont géométriquement constants indépendamment de la vitesse de rotation, mais leur durée de vie est limitée. Egalement, des paliers à roulement ne peuvent pas être mis en oeuvre à des vitesses de rotation élevées quelconques, de sorte que leur possibilité d'utilisation est directement20 influencée par la vitesse de laminage souhaitée. Les paliers à huilage forcé, au contraire, présentent l'inconvénient d'un jeu de palier modifié dans la zone de charge, de façon dépendant de la vitesse de rotation Ils nécessitent, entre autres, des techniques d'échange minu-25 tieuses et exigent de grandes quantités de lubrifiants. Au cours de tentatives pour éviter les inconvénients de chaque type de palier, on a atteint avant tout, dans les années passées, des améliorations pour les paliers à huilage forcé On a utilisé, de façon croissante, des bagues30 internes cylindriques frettées pour faciliter l'échange des paliers, économiser les coûts, et augmenter la précision de marche. En dépit de cela, les constructeurs et les utilisateurs de laminoirs se trouvent toujours devant le dilemme de devoir 5 se décider, dans le cas de laminoirs à plusieurs cages, soit pour l'une, soit pour l'autre forme de construction Dans les cages lentes d'une installation à plusieurs cages, il serait souhaitable d'utiliser des paliers à roulement, du fait que ceux-ci sont optimaux pour le réglage d'épaisseur10 et, dans les cages rapides, des paliers à huilage forcés, du fait que ceux-ci sont plus appropriés pour des vitesses de rotation élevées, et, dans ce cas, deux types essentielle- ment différents de laminoir doivent être pris en compte. Cela résulte du fait que les paliers à roulement, comme les15 paliers à huilage forcé correspondants, présentent des dimensions importantes qui influencent la construction de la cage de laminoir dans son ensemble. A partir des problèmes indiqués de l'état de la technique, la présente invention a pour objet de fournir des paliers20 pour des cylindres de laminoir qui permettent d'atteindre des résultats optimaux, avec les cylindres montés dans ceux-ci, pour des sollicitations différentes. A cet effet, le dispositif pour monter des cylindres de laminoir, du type indiqué ci-dessus, est remarquable, selon25 l'invention, en ce que les tourillons de cylindre et les logements de palier sont réalisés pour l'utilisation uni- verselle de paliers à huilage forcé et de paliers à roule- ment dans la même empoise Il est ainsi proposé, conformé- ment à l'invention, de construire les paliers de façon30 conséquente et sans compromis de sorte qu'un échange sans problème d'un type de palier contre l'autre type de palier soit possible Par exemple, les paliers à huilage forcé sont construits de sorte que l'on peut recevoir, dans l'espace de montage, des paliers à roulement équivalents. Selon un développement de l'invention, il est prévu que la bague interne du palier peut être utilisée, en même temps, comme bague de roulement interne du palier à roulement et comme bague de glissement du palier à huilage forcé. Un développement approprié de l'invention prévoit que, pour compenser l'espace de montage plus grand pour le palier à roulement, lors de l'utilisation de paliers à huilage forcé, un manchon de garnissage peut être mis en place dans le logement de palier, manchon qui reçoit, à sa périphérie interne, le manchon de palier à glissement externe. En principe, si on s'en tient là, on peut rester libre de conserver identiques tous les cylindres d'un agencement à plusieurs cages, ou d'utiliser différents logements de palier, ou d'introduire dans les logements de palier des manchons de garnissage. L'invention permet l'adaptation d'un train de cylindres à plusieurs cages, de façon optimale, aux conditions respec- tives de laminage, l'utilisateur du laminoir étant en principe libre d'échanger, à un moment ultérieur, les paliers des cylindres contre des paliers d'un autre type. Egalement, relativement à la maintenance des pièces de rechange, l'invention est avantageuse du fait que les laminoirs ne présentent plus aucune différence, sinon les paliers utilisés. La figure unique du dessin annexé, montrant schématiquement la zone d'extrémité d'un cylindre de laminoir, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur cette figure, on voit l'extrémité du cylindre de lami- noir 1, qui est munie d'un tourillon 2 présentant un diamè- tre moindre que le diamètre du cylindre, qui porte un autre tourillon 3 de diamètre encore plus petit, sur lequel, est5 reçu, de façon connue, un palier axial 4 dans le logement 5. Ce palier axial ne fait pas partie de l'invention et n'est en conséquence pas décrit plus en détail. On voit également qu'une bague interne 6 a, 6 b divisée en deux en direction périphérique est agencée sur le tourillon10 2, bague qui est reliée par frettage, de façon inamovible, au tourillon 2 Dans la partie supérieure du dessin, l'agencement d'un palier à roulement sur le tourillon 2 du cylindre de laminoir 1 est représenté, le palier à roulement étant désigné par 7 Dans la moitié inférieure du dessin, est représenté un palier à huilage forcé, lequel est désigné par 8 Les deux types de palier utilisent des bagues in- ternes identiques 6 a, 6 b, sur lesquelles, dans le cas d'un palier à roulement 7, roulent les corps de roulement 9 et, dans le cas du palier à huilage forcé 8, glisse le manchon20 de palier à glissement 10 du palier à huilage forcé. Comme on le voit, les deux paliers 7 et 8 sont agencés dans le même logement de palier 11, la plus faible hauteur de construction, lors du montage du palier à huilage forcé 8, étant compensée, par rapport au palier à roulement 7, par le manchon de garnissage 12 qui peut être mis en place entre le logement de palier 11 et le manchon de palier à glissement 10. L'utilisateur du laminoir peut décider maintenant librement s'il utilise, pour une cage de laminoir sinon identique et30 des cylindres de laminoir identiques, des paliers à huilage forcé 8 ou des paliers à roulement 7 et, de plus, son choix dépend des exigences respectives lors de l'utilisation du cylindre de laminoir 1. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour monter des cylindres de laminoir, com- portant des bagues internes fixées sur chaque tourillon de cylindre, ainsi que des corps de palier portant les bagues internes avec le cylindre, qui sont reçus dans des logements5 de palier, qui, de leur côté, sont agencés dans des empoises dans le bâti de la cage de laminoir, caractérisé en ce que les tourillons de cylindre ( 2) et les logements de palier ( 11) sont réalisés pour l'utilisation universelle de paliers à huilage forcé ( 8) et de paliers à10 roulement ( 7) dans la même empoise. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague interne ( 6 a,6 b) du palier peut être utilisée, en même temps, comme bague de roulement interne du palier à roulement ( 7) et comme bague de glisse-15 ment du palier à huilage forcé ( 8). 3 Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que, pour compenser l'espace de montage plus grand pour le palier à roulement ( 7), lors de l'uti-20 lisation de paliers à huilage forcé ( 8), un manchon de garnissage ( 12) peut être mis en place dans le logement de palier ( 11), manchon qui reçoit, à sa périphérie interne, le manchon de palier à glissement externe ( 10).