FR 2704489 A1 19941104 FR 9401934 A 19940221 L'invention se rapporte à un dispositif de réglage pour un toit coulissant ouvrant par levier, dont le couvercle est mobile de manière coulissante par rapport à une ouverture de toit entre une position de fermeture et d'ouverture, des glissoires de transport pour le couvercle étant guidées de manière coulissante le long des glissières de guidage qui sont disposées des deux côtés de l'ouverture de toit. Dans des toits coulissants ouvrants par levier de ce type, le couvercle mobile doit, en vue de l'ouverture avant d'être repoussé de sa position de fermeture, être soulevé au-dessus du niveau de la surface de toit fixe. Le mécanisme prévu à cet effet doit non seulement surmonter la gravité du couvercle qui, selon la taille et la nature du couvercle, peut être considérable, mais également dépasser les forces de fermeture qui maintiennent le couvercle pour l'étanchéité du toit, quand le toit coulissant doit rester fermé hermétique- ment. Les dispositifs connus jusqu'à présent pour l'ouver- ture de toits coulissants ouvrants par levier se basent sur l'utilisation de fentes de guidage et de chevilles à l'aide desquelles le couvercle est articulé vers le haut. Par exem- ple, le DE-3801881-C2 décrit un dispositif de levage qui présente une glissière de guidage avant et arrière pour sou- lever et abaisser le couvercle. Des chevilles de coulisse munies de galets s'engagent dans les fentes qui déterminent le trajet du couvercle. Le soulèvement du couvercle s'effec- tue donc essentiellement par le fait que les fentes de cou- lisse, en projection verticale, ont approximativement la forme d'un S, de sorte qu'à l'ouverture le couvercle est amené vers le haut par le mouvement des chevilles de coulisse dans les fentes. La force dirigée vers le haut est fournie par les composantes verticales du mouvement. Une autre forme de réalisation est illustrée par le EP-A-0 480 166, auquel cas l'inclinaison d'un toit pare- soleil est réalisé par le soulèvement unilatéral du couvercle au moyen d'un levier. Le levier est logé à son extrémité inférieure de manière rotative et pénètre par des chevilles placées latéralement dans la fente de coulisse respective et, ce, en son milieu par son extrémité supérieure. Les fentes de coulisse sont simplement rectilignes, étant donné que le mouvement vers le haut du couvercle est déjà généré par la montée du couvercle. Les dispositifs de réglage connus jusqu'à présent, dans la mesure o ils sont applicables aux toits coulissants ouvrants par levier, présentent tous le même désavantage qu'à la montée, respectivement au soulèvement du couvercle de sa position de fermeture, des forces de friction, devant être maitrisées, surviennent lors du mouvement de chevilles dans des fentes de coulisse. De plus, dans le cas de dispositifs avec des fentes de coulisse coudées, la force à produire dépend de l'angle d'inclinaison de la courbure à la vertica- le, ce qui a obligatoirement pour résultat qu'un mouvement vers le haut du couvercle doit donc être en liaison avec un mouvement horizontal relativement important. De ce fait, non seulement le poids et la nature du couvercle, mais également sa forme et sa dimension sont soumis à certaines restric- tions. Par exemple un couvercle relativement épais de poids correspondant ne pourrait être soulevé par les dispositifs conventionnels au-dessus du niveau du toit fixe que par un déploiement de forces plus important. A l'inverse, un couver- cle relativement plus léger ne peut être amené fixement que difficilement en position de fermeture avec le mécanisme connu de façon à fermer le toit de manière étanche à la pluie. L'invention a pour but de prévoir un dispositif de réglage qui, indépendamment de la taille, du poids et de la nature du couvercle, garantit une ouverture facile et une bonne fermeture du toit coulissant ouvrant par levier. Ce problème est résolu par le fait qu'un levier d'ou- verture est logé de manière rotative, d'une part, sur une glissoire de transport autour d'un point d'appui et, d'autre part, sur un élément de liaison autour d'un point d'articu- lation et est relié au couvercle par le biais d'un levier intermédiaire logé également de manière rotative, la glissoire de transport et l'élément de liaison étant mobiles l'un par rapport à l'autre. Il résulte de l'invention également les caractéristi- ques suivantes: a) l'élément de liaison présente une saillie et une fente de coulisse, la fente de coulisse présentant un segment horizontal et un segment incline, une cheville de la glissoire de transport s'engageant alors dans la fente de coulisse, b) la glissoire de transport est munie d'une lumière qui s'étend à l'horizontale depuis le point d'appui et qui permet, dans une position du levier d'ouverture qui corres- pond à une fermeture du couvercle, un mouvement du point d'appui à l'horizontale. c) la glissoire de transport présente un palier sur lequel le point d'appui vient se placer quand le couvercle est en position de fermeture. L'invention utilise, pour soulever le couvercle, un levier d'ouverture qui est logé de manière rotative sur une glissoire de transport et qui est relié au couvercle par le biais d'un levier intermédiaire. Le mouvement vers le haut du couvercle est exclusivement provoqué par des couples de rotation autour des points d'appui du levier d'ouverture et du levier intermédiaire. Après le soulèvement du couvercle, celui-ci est repoussé en position d'ouverture. D'autre part, un palier garantit le maintien hermétique du couvercle dans la position de fermeture. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés. La figure 1 est une vue latérale schématique du dispositif de réglage conforme à l'invention en position de fermeture du couvercle. La figure 2 est une vue latérale schématique du dispositif de réglage conforme à l'invention en position soulevée du couvercle. La figure 3 est une vue éclatée de chaque élément du dispositif de réglage conforme à l'invention. La figure 4 est une vue avant schématique du disposi- tif de réglage conforme à l'invention en position de ferme- ture du couvercle. La vue latérale de la figure 1 montre la position dans laquelle le mécanisme est amené en position de fermeture ou s'en retire juste. Dans le cadre 1 de l'ouverture de toit sont ménagées des glissières de guidage, le long desquelles se déplace à l'horizontale une glissoire de transport 2. Pour ouvrir le toit coulissant ouvrant par levier, la glissoire de transport est amenée vers l'arrière (à la figure vers la droite). Par rapport à ce mouvement, un élément de liaison 7, qui s'étend latéralement le long de la glissoire de transport 2, reste tout d'abord au repos. De ce fait, un point d'articulation 8 descend d'un palier 10 de la glissoire de transport 2 et libère un levier d'ouverture 3. Le levier d'ouverture 3 est désormais rotatif autour d'un point d'articulation 8 qui le relie à la glissoire de transport 2. Le levier d'ouverture continue à être en liaison avec la glissoire de transport au niveau d'un point d'appui 9. Le point d'appui 9 s'est déplacé pendant ce premier mouvement horizontal de la glissoire de transport, parallèlement dans une lumière 6. Le point d'appui 9 est conçu de manière à rendre impossible un mouvement de rotation autour de ce point, tant que le point d'articulation 8 se trouve encore sur le palier 10. Ainsi, d'une part, le maintien du couvercle en position fermée est renforcé et, d'autre part, le soulèvement du couvercle, après la libération du levier d'ouverture, est assisté. Le levier d'ouverture a une forme triangulaire, dont le premier angle est défini par le point d'articulation 8, le second angle par le point d'appui 9 et le troisième par un pivot auquel le levier intermédiaire 5 rectiligne est articulé par une extrémité. L'autre extrémité du levier intermédiaire est reliée de manière rotative au toit 4. Si, comme montré à la figure 2, la glissoire de trans- port est tirée davantage vers l'arrière (vers la droite sur la figure), il est alors généré, sur le levier d'ouverture 3, un couple de rotation autour du point d'appui 9, par le fait que le point d'appui 9 a atteint le bout de la lumière 6 et est alors entrainé par le mouvement horizontal de la glissoire de transport, le point d'articulation 8 étant simultanément maintenu par l'élément de liaison 7. L'élément de liaison 7 ne participe pas lui-même à ce premier mouvement horizontal qui sert à monter le couvercle, car il est bloqué dans son mouvement d'avance par une saillie 11 qui s'engage dans une cavité du cadre de toit. La saillie et la cavité sont prévues pour permettre un léger mouvement de bascule de l'élément de liaison. Sur la glissoire de transport 2 est prévue une che- ville 13 qui pénètre dans une fente de coulisse de l'élément de liaison 7. Si la glissoire de transport est retirée davantage (vers la droite sur la figure), la cheville 13 parvient alorsdans un secteur incliné vers le bas de la fente de coulisse, dont l'angle d'inclinaison vertical est dimensionné de sorte que, par la poursuite du mouvement horizontal de la cheville 13, l'élément de liaison 7 est soulevé et la saillie 11 peut quitter la cavité dans le cadre du toit. De ce fait, l'élément de blocage et ainsi tout le mécanisme est mobile librement à l'horizontale et le couvercle peut être complètement repoussé. L'ensemble du dispositif de réglage ne se compose que de quatre éléments à savoir la glissoire de transport 2, le levier d'ouverture 3, le levier intermédiaire 5 et l'élément de liaison 7. Un schéma des différentes pièces et du couver- cle est montré en représentation éclatée à la figure 3. Les éléments sont réalisés essentiellement plats et peuvent, de ce fait, pour un gain de place, être loges dans le cadre du toit. REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage pour un toit coulissant ouvrant par levier, dont le couvercle est mobile de manière coulissante par rapport à une ouverture de toit entre une position de fermeture et d'ouverture, des glissoires de transport pour le couvercle étant guidées, de manière coulis- sante, le long des glissières de guidage qui sont disposées des deux côtés de l'ouverture de toit, caractérisé en ce qu'un levier d'ouverture (3) est logé, de manière rotative, d'une part, sur la glissoire de transport (2) autour d'un point d'appui (9) et, d'autre part, sur un élément de liaison (7) autour d'un point d'articulation (8) et est relié au couvercle par le biais d'un levier intermédiaire logé égale- ment de manière rotative, la glissoire de transport (2) et l'élément de liaison (7) étant mobiles l'un par rapport à l'autre. 2. Dispositif de réglage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de liaison (7) présente une saillie (11) et une fente de coulisse (12), la fente de coulisse présentant un segment horizontal et un segment incline, une cheville (13) de la glissoire de transport (2) s'engageant alors dans la fente de coulisse. 3. Dispositif de réglage selon l'une des revendica- tions 1 et 2, caractérisé en ce que la glissoire de transport (2) est munie d'une lumière (6) qui s'étend à l'horizontale depuis le point d'appui (9) et qui permet, dans une position du levier d'ouverture (3) qui correspond à une fermeture du couvercle, un mouvement du point d'appui (9) à l'horizontale. 4. Dispositif de réglage selon l'une des revendica- tions 1 à 3, caractérisé en ce que la glissoire de transport (2) présente un palier (10) sur lequel le point d'appui (8) vient se placer quand le couvercle est en position de fermeture.