FR 2704089 A1 19941021 FR 9404498 A 19940415 La présente invention se rapporte à un dispositif de commande pour un interrupteur à lamelles et, plus particulièrement, à un dispositif de commande pour un interrupteur à lamelles qui est commandé pour l'opération de commutation en utilisant deux aimants. Un dispositif de commande typique pour interrupteur à lamelles de ce type est décrit dans la demande de modèle d'utilité japonais examinée et publiée, n Hei. 3-28286. Le dispositif de commande d'interrupteur décrit est appliqué à une vanne de réfrigérateur. Le dispositif de commande comprend un moteur. La force rotative du moteur est transmise par l'intermédiaire d'un dispositif à engrenages multiples qui sert aussi de réducteur à engrenages. La force de rotation issue du mécanisme à engrenages multiples est transmise à une roue dentée finale. Cette roue dentée est d'une seule pièce avec une plaque de came. Un levier d'interrupteur est pressé contre la surface extérieure de la plaque de came au moyen d'un ressort. Un aimant est fixé à l'extrémité distale de ce levier d'interrupteur. Un interrupteur à lamelles est prévu en face de l'aimant. Lorsque l'aimant s'approche de l'interrupteur à lamelles, deux pièces de contact de l'interrupteur sont mises en contact entre elles, pour établir un état fermé de l'interrupteur à lamelles. Lorsque l'aimant est éloigné de l'interrupteur à lamelles, les deux pièces de contact de l'interrupteur s'écartent l'une de l'autre sous l'effet de leurs forces élastiques. Il s'établit un état ouvert de l'interrupteur à lamelles. Dans le dispositif de commande d'interrupteur à lamelles ainsi construit, seules les forces élastiques des pièces de contact de l'interrupteur entrent en jeu pour écarter ces pièces l'une de l'autre, pour ouvrir l'interrupteur à lamelles. Lorsqu'il se produit un blocage, par exemple, par gel ou givrage, l'écartement des pièces de contact ne se produit pas. Ceci se traduit par un défaut de commutation. Lorsque les pièces de contact sont espacées l'une de l'autre, ces pièces étant supportées en porte-à-faux, rebondissent, ce qui conduit à une vibration. En vue de résoudre les problèmes ci-dessus, un but de la présente invention est de réaliser un dispositif de commande pour interrupteur à lamelles qui élimine le défaut de commutation provoquée par un blocage, en évitant ainsi l'apparition d'une vibration. Selon un aspect de la présente invention, on réalise un dispositif de commande pour un interrupteur à lamelles com- prenant: un interrupteur à lamelles comprenant des première et deuxième lamelles; un premier aimant servant à aimanter la première lamelle pour lui donner une polarité magnétique donnée; un élément rotatif placé à proximité de la deuxième lamelle, un deuxième aimant, fixé à l'élément rotatif, et ayant des pôles magnétiques différents répartis dans la direction circonférentielle, la deuxième lamelle étant placée face au deuxième aimant. Selon un autre aspect de la présente invention, on réa- lise une structure de montage d'interrupteur à lamelles ap-- partenant à un dispositif de commande comprenant un interrup- teur à lamelles qui comprend une première et une deuxième la- melles, un interrupteur à lamelles servant à engendrer un si- gnal pour arrêter la rotation d'un moteur servant à entraîner un élément entraîné; un premier aimant servant à aimanter la première lamelle pour lui donner une polarité magnétique don- née; un élément rotatif placé à proximité de la deuxième la- melle; un deuxième aimant fixé à l'élément rotatif et ayant des pôles magnétiques différents répartis dans la direction circonférentielle, la deuxième lamelle étant placée face au deuxième aimant, une face de contact définie sur un boîtier du moteur et sur le noyau du moteur sur le côté du moteur qui est dirigé vers l'arbre de sortie du moteur fait indirecte- ment face à l'interrupteur à lamelles. La présente invention ainsi construite et mise en oeuvre a les effets avantageux suivants. Pour ouvrir l'interrupteur à lamelles, les pièces de contact de l'interrupteur à lamelles sont écartées par les forces magnétiques du premier aimant et du deuxième aimant fixé au corps rotatif. En outre, en supplément des forces magnétiques, les forces élastiques des lamelles sont mises à profit pour la répulsion des pièces de contact. Ceci garantit une répulsion fiable de ces pièces de contact. Même lorsqu'il se produit un blocage, par gel ou givrage, l'interrupteur à lamelles fonctionne fiablement pour la commutation, indépendamment du blocage. Lorsque l'interrupteur à lamelles s'ouvre, la répulsion magnétique agit sur les pièces de contact, en supplément des forces élastiques. Il ne se produit donc pas de vibration. Selon l'invention, lorsque le flux magnétique s'échappe des faces de contact du boîtier du moteur et du noyau sur le côté dirigé vers l'arbre de sortie, le circuit magnétique se forme en grande partie en dehors de l'interrupteur à lamelles. L'interrupteur à lamelles n'est pas influencé par le flux magnétique qui fuit du moteur à courant alternatif. Il ne se produit donc pas de vibration dans l'interrupteur à lamelles. Lorsqu'on utilise une structure dans laquelle le noyau du moteur fait partiellement saillie à l'extérieur de la face de contact du boîtier du moteur, en formant ainsi une partie en saillie, et que l'interrupteur à lamelles est placé dans la partie en saillie, le problème de vibration peut être résolu en changeant simplement la forme du noyau du moteur en combinaison avec la disposition de l'interrupteur à lamelles. Le changement du noyau du moteur élargit la liberté de conception pour la disposition de l'interrupteur à lamelles. Dans la structure de la présente invention, le flux magnétique qui s'échappe des surfaces de contact agit alternativement sur les deux lamelles. Dans ce cas, le flux de fuite est neutralisé au contact des lamelles conjuguées, sans provoquer de vibration de l'interrupteur à lamelles. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, de plusieurs exemples de réalisation de l'invention, données uniquement à titre d'exemple en regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue de dessous qui montre un dispositif de commande recouvert d'un boîtier d'engrenages, pour un interrupteur à lamelles selon une première forme de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue en plan montrant le dispositif de commande recouvert d'un couvercle de boîtier; la figure 3 est une vue en plan du dispositif de commande après que le couvercle de boîtier a été retiré; la figure 4 est une vue en coupe montrant le dispositif de commande, prise sur la ligne d'engrènement des roues dentées; la figure 5 est une vue en coupe montrant une partie de la structure représentée sur la figure 3, laquelle partie comprend principalement des aimants et un interrupteur à lamelles; la figure 6 est un diagramme temporel montrant l'opération de commutation de l'interrupteur à lamelles; la figure 7 est une vue en plan montrant la structure de montage d'un interrupteur à lamelles selon une deuxième forme de réalisation de la présente invention; la figure 8 est une vue en élévation de côté, en partie en coupe, prise selon la ligne A- A de la figure 7; la figure 9 est une vue de côté, partiellement omise, montrant une structure de montage d'interrupteur selon une troisième forme de réalisation de la présente invention; la figure 10 est une vue en coupe montrant une partie clé d'une structure de montage d'interrupteur de la figure 9 et la figure 11 est une vue en plan montrant une structure de montage d'interrupteur selon une quatrième forme de réalisation de la présente invention. Une première forme de réalisation de l'invention sera décrite en regard des dessins annexés. La figure 1 est une vue de dessous montrant un dispositif de commande, recouvert d'un boîtier d'engrenages, pour un interrupteur à lamelles selon une première forme de réalisation de la présente invention. La figure 2 est une vue en plan montrant le dispositif de commande recouvert d'un couvercle de boîtier. La figure 3 est une vue en plan montrant le dispositif de commande après qu'un couvercle de boîtier en a été retiré. la figure 4 est une vue en coupe montrant le dispositif de commande, prise selon la ligne d'engrènement des engrenages. La figure 5 est une vue en coupe montrant une partie de la structure représentée sur la figure 3, laquelle partie comprend principalement des aimants et un interrupteur à lamelles. La figure 6 est un diagramme de temps montrant l'opération de commutation de l'interrupteur à lamelles. Ce dispositif de commande pour un interrupteur à lamelles est utilisé pour une vanne 18 d'un réfrigérateur, par exemple. Tel qu'il est représenté, le dispositif de commande comprend un moteur 19, tel qu'un moteur à courant alternatif. Un pignon 21 fixé à l'arbre 20 du moteur 19, d'un seul tenant avec le rotor, est en prise avec la roue dentée de grand diamètre de l'engrenage multiple 22. La roue dentée de petit diamètre de l'engrenage multiple 22 est en prise avec la roue dentée de grand diamètre d'un engrenage multiple 23. La roue dentée de petit diamètre de l'engrenage multiple 23 est en prise avec une roue dentée 24. La roue dentée 24 est d'un seul tenant avec une came frontale angulaire 25. Une tige 26 de contre-came coopère avec la came frontale 25. La tige 26 ouvre à force un volet 39 qui constitue l'un des éléments entraînés, qui est pressé dans le sens de la fermeture par un ressort 38 de la vanne 18. Dans la première forme de réalisation, un interrupteur 27 est fermé ou ouvert par les mouvements d'attraction et de répulsion magnétique des premières pièces de contact 11 et 12 de l'interrupteur 27. La structure utilisée pour effectuer l'opération de commutation de l'interrupteur sera décrite en détail. L'interrupteur 27 est fixé de manière que les première et deuxième lamelles 13 et 14 de l'interrupteur 27 soient insérées dans et tenues par un porte-lamelles 29, présentant la forme d'une rainure qui est formée dans le fond du boîtier d'engrenages 28. L'interrupteur 27 est muni d'un tube de verre 10. Dans le tube de verre 10, les première et deuxième pièces de contact 11 et 12 faites d'une matière magnétique sont dirigées dans des directions opposées. Les extrémités intérieures des première et deuxième pièces de contact 11 et 12 sont espacées d'une distance prédéterminée, dans la direction verticale, tout en se recouvrant partiellement l'une l'autre, dans la direction horizontale. La première lamelle 13 se prolonge jusqu'à l'extrémité extérieure de la première pièce de contact 11 et elle est faite de la même matière que cette première pièce de contact. La première lamelle 13 émerge d'une extrémité du tube de verre 10 et est pliée à angle droit. La partie pliée de la première lamelle 13 est connectée électriquement à un panneau de circuit imprimé 30. De même, la deuxième lamelle 14 est d'un seul tenant avec l'extrémité extérieure de la deuxième pièce de contact 12 et elle est faite de la même matière que cette deuxième pièce de contact. La deuxième lamelle 14 émerge de l'autre extrémité du tube de verre 10 et est pliée à angle droit. La partie pliée de la deuxième lamelle 14 est connectée électriquement au panneau de circuit imprimé 30. Un premier aimant 15 est placé à proximité de la partie pliée 31 de la première lamelle 13. Plus précisément, le pôle magnétique N, par exemple, du premier aimant 15 fait face à la partie pliée 31, de sorte que la première pièce de contact 11 est constamment aimantée de façon à posséder une polarité magnétique N. Une roue dentée 17 (un corps tournant), qui engrène avec la roue dentée 24 avec un rapport d'engrenage de 1: 1, est prévue en face de la deuxième lamelle 14. Un deuxième aimant 16, ayant une forme annulaire, est fixé à la roue dentée 17 dans un état tel qu'il soit disposé coaxialement à la roue dentée 17. Le deuxième aimant 16 est composé d'un premier demi-anneau de pôle magnétique N et d'un deuxième demi-anneau de pôle magnétique S, qui forme un corps continu avec le premier demi-anneau mais est décalé de 180 d'angle au centre. La surface extérieure circonférentielle du deuxième aimant 16 s'approche de la partie pliée 32 de la deuxième lamelle 14 lorsque la roue dentée 17 est entraînée en rotation. Les références 33 et 34 désignent les arbres des engrenages multiples 32 et 33 respectivement. Les références 35 et 36 désignent les arbres des roues dentées 17 et 24 respectivement. Ces arbres 33 à 36 sont supportés par le boîtier d'engrenages 28 et par un couvercle de boîtier 37. Le fonctionnement de la première forme de réalisation sera décrit ciaprès. La figure 6 est un diagramme temporel montrant l'opération de commutation de l'interrupteur à lamelles. Dans un réfrigérateur du type comprenant deux chambres de froid, une chambre de réfrigération et une congélation, l'air refroidi arrivant d'un condenseur est envoyé à la chambre de réfrigération ou à la chambre de congélation. La commande de l'envoi de l'air refroidi est assurée par la manoeuvre d'ouverture et de fermeture d'un volet 39 interposé sur le trajet allant du condenseur à la chambre de réfrigération et le trajet allant du condenseur à la chambre de congélation. Le volet 39 est ouvert et fermé par le moteur 19 qui sert de source de force motrice. Les paramètres d'entrée du moteur 19 pour sa marche et son arrêt sont la température de la chambre de réfrigération ou de la chambre de congélation, ainsi que de l'état ouvert/fermé du volet 39. L'état ouvert/fermé du volet 39 est détecté par la coopération de la came frontale 25 et de l'interrupteur à lamelles 27. L'interrupteur à lamelles 27 détecte un changement du diamètre de la came frontale 25, qui résulte de la différence des diamètres entre la partie supérieure et la partie inférieure de la came frontale 25. Par détection de la variation du diamètre, l'interrupteur à lamelles 27 mesure indirectement l'angle de rotation du moteur 19. A un angle donné de rotation du moteur, l'interrupteur à lamelles 27 engendre un signal pour arrêter le moteur 19. La première pièce de contact 11 est aimantée par le premier aimant 15 de façon à être en permanence dans l'état de polarité magnétique N. Dans cet état, la roue dentée 17 tourne de manière que le pôle magnétique N du deuxième aimant s'approche de la partie pliée 32 de la deuxième lamelle 14. A ce moment, la deuxième pièce de contact 12 est aimantée de façon à être dans un état de polarité magnétique N. Les première et deuxième pièces de contact 11 et 12 se repoussent par force magnétique, de sorte que l'interrupteur à lamelles 27 est ouvert. Sous l'effet de la rotation de la roue dentée 17, le pôle magnétique S du deuxième aimant 16 s'approche de la partie pliée 32 de la deuxième lamelle 14. La deuxième pièce de contact 12 est polarisée magnétiquement à la polarité magnétique S. Les première et deuxième pièces de contact 11 et 12 s'attirent magnétiquement pour fermer l'interrupteur à lamelles 27. De cette façon, l'interrupteur à lamelles 27 représenté sur la figure 6 se ferme et s'ouvre. Avec l'opération de commutation, le volet 39 s'ouvre et se ferme sous l'effet du mouvement rectiligne de la tige 26. Les états fermé et ouvert de l'interrupteur à lamelles 27 correspondent respectivement aux états ouvert et fermé du volet 39. De cette façon, l'état fermé/ouvert du volet 39 peut être déterminé sur la base du niveau du signal de l'interrupteur à lamelles 27. Lorsque l'interrupteur à lamelles 27 est ouvert, la force de répulsion magnétique et les forces élastiques des première et deuxième pièces de contact 11 et 12 agissent sur les première et deuxième pièces de contact 11 et 12. La séparation des première et deuxième pièces de contact 11 et 12 est donc plus fiable. Même s'il se produit un blocage, par exemple par gel ou givrage, l'interrupteur à lamelles 27 travaille donc fiablement pour la commutation indépendamment du blocage. Lorsque l'interrupteur à lamelles 27 s'ouvre, la répulsion magnétique agit sur les première et deuxième pièces de contact 11 et 12, en supplément des forces élastiques. Il se produit donc pas de vibration. L'interrupteur à lamelles utilise la structure sans contact en remplacement de la coopération de cames. On obtient une opération de commutation silencieuse. En outre, le couple du moteur peut être efficacement utilisé pour les manoeuvres d'ouverture et de fermeture du volet 39. Le résultat est d'éliminer les défauts d'ouverture/fermeture qui peuvent résulter du gel. Il est évident que la présente invention n'est pas limitée à la première forme de réalisation qui a été décrite jusqu'à présent mais qu'elle peut être modifiée, changée ou altérée de différentes façons tout en restant dans le domaine de l'invention. Le corps rotatif peut être réalisé sous la forme d'une poulie ou d'une came, tandis que la roue dentée 17 est utilisée comme corps rotatif de la forme de réalisation précitée. Dans la première forme de réalisation, le pôle magnétique N du premier aimant 15, disposé à proximité de la première lamelle 13, aimante en permanence la première pièce de contact 11 à l'état de polarité magnétique N. En variante, le pôle magnétique S du premier aimant 15, disposé à proximité de la première lamelle 13 peut aimanter en permanence la première pièce de contact 13 dans l'état de polarité magnétique S. Dans ce cas, avec la rotation de la roue dentée 17, le pôle S de la deuxième lamelle 14 s'approche de la deuxième lamelle 14. L'interrupteur à lamelles 17 s'ouvre. Lorsque le pôle magnétique N s'approche de la deuxième lamelle 14, l'interrupteur à lamelles 17 se ferme. Le deuxième aimant 16 peut aussi être polarisé magnétiquement dans la direction de la rotation. Dans la structure servant à monter l'interrupteur à lamelles dans le dispositif de commande d'interrupteur à lamelles telle que mentionnée plus haut, on utilise le moteur à courant alternatif 19. Le boîtier d'engrenages 28 est fixé à l'arbre de sortie 20 du boîtier 40 du moteur. L'interrupteur à lamelles 27 est monté dans le boîtier d'engrenages 6. Dans la structure de montage d'interrupteur à lamelles telle que celle représentée sur la figure 3, la face de contact 40a du boîtier 40 du moteur, à l'endroit o elle entre en contact avec le noyau 50 du moteur, est disposée directement face à l'interrupteur à lamelles 17, dans une position plus rapprochée de l'arbre de sortie 20 du moteur 19. Avec cette structure, une partie du flux magnétique alternatif développé par le moteur 19 fuit de la face de contact 40a vers l'interrupteur à lamelles 27. Le résultat est qu'il se produit une vibration lorsque l'interrupteur manoeuvre pour la commutation. Plus précisément, lorsque l'état de l'interrupteur à lamelles 27 passe de l'état fermé à l'état ouvert, la répulsion magnétique est affaiblie dans cet interrupteur. Lorsqu'il passe de l'état OUVERT à l'état FERME, l'attraction magnétique est affaiblie. L'opération de commutation de l'interrupteur est instable. Dans cet état instable, si l'interrupteur à lamelles reçoit le flux magnétique alternatif de fuite, il vibre. Pour les raisons ci-dessus, les deuxième à quatrième formes de réalisation de la présente invention ont pour but de réaliser une structure de montage d'interrupteur à lamelles qui peut résoudre le problème de vibration de l'interrupteur à lamelles en occultant la fuite du flux magnétique alternatif allant du moteur à l'interrupteur à lamelles. Comme représenté sur les figures 7 et 8, une structure de montage d'interrupteur 1 selon la deuxième forme de réalisation de la présente invention est utilisée pour un dispositif de commande 2 d'interrupteur à lamelles. Comme représenté sur les figures 8, 9 et 5 le dispositif de commande 2 comprend un moteur à courant alternatif 19 en tant que moteur. Un boîtier d'engrenages 28 est fixé dans la position plus rapprochée de l'arbre 20 du moteur dans le l1 boîtier 40 du moteur. Un premier aimant fixe 15 est disposé face à une extrémité de l'interrupteur à lamelles 27, à l'intérieur du boîtier d'engrenages 28. Un deuxième aimant rotatif 16 est disposé face à l'autre extrémité de l'interrupteur à lamelles 27. Le deuxième aimant 16 est entraîné en rotation par le moteur 19. Sous l'effet de la rotation du deuxième élément 16, les deux pièces de contact 11 et 12 sont mises en contact ou écartées l'une de l'autre par les forces magnétiques d'attraction et de répulsion. Pour être plus précis, le premier aimant 15 aimante en permanence la première pièce de contact 11 avec la polarité magnétique N. Dans cet état, la roue dentée 17 tourne et le pôle magnétique N de la roue dentée 17 s'approche de la partie pliée 14 de la deuxième pièce de contact 12 (figure 5). A ce moment, la deuxième pièce de contact 12 est aimantée pour avoir la polarité magnétique N. Dans cet état, les deux pièces de contact 11 et 12 se repoussent magnétiquement de sorte qu'elles s'écartent l'une de l'autre. Le résultat est l'ouverture de l'interrupteur à lamelles 27. Dans une situation dans laquelle, sous l'effet de la rotation de la roue dentée 17, le pôle S du deuxième aimant 16 s'approche de la partie pliée 14 de la deuxième pièce de contact 12, la deuxième pièce de contact 12 est aimantée de façon à posséder la polarité magnétique S. Dans ce cas, les deux pièces de contact 11 et 12 ont des polarités opposées. En conséquence, la pièce de contact 11 attire la pièce de contact 12 et inversement, de sorte que l'interrupteur à lamelles 27 se ferme. La structure 1 du montage d'interrupteur du dispositif de commande d'interrupteur à lamelles est construite de manière que les faces de contact 40a et 50a d'un boîtier 40 de moteur et du noyau 50 du moteur soient disposés indirectement face à l'interrupteur à lamelles 27 sur le côté du moteur 19 dirigé vers l'arbre 20 du moteur. La structure 1 de montage d'interrupteur de la deuxième forme de réalisation est décrite ciaprès. Le boîtier 40 du moteur présente la forme d'un tube muni d'un fond pour former le circuit magnétique pour le stator. Un arbre support 20a, qui supporte le rotor en rotation, est prévu dans la partie centrale du fond du boîtier 40 du moteur. Les parties coudées 51 du noyau s'étendent radialement sur le tour de l'arbre support 20a. Les parties coudées 51 du noyau sont formées chacune en découpant radialement le noyau 50 du moteur et en le repliant vers le bas. Le noyau 50 du moteur est monté dans l'ouverture 45 du boîtier 40 du moteur. Le noyau 50 du moteur a la forme d'une plaque circulaire. Le noyau 50 du moteur est découpé radialement en plusieurs endroits et replié vers le bas, pour former ainsi les parties coudées 51 du noyau et des trous allongés 51a qui s'étendent radialement dans une vue de dessus, et sont disposés autour de l'arbre support 20a. Le noyau 50 du moteur sert aussi de couvercle pour fermer l'ouverture 45 du boîtier 40 du moteur. Une encoche 51, qui s'étend du centre d'un connecteur 53 à la racine d'une partie de montage 60a, est formée dans le rebord d'ouverture 45a du boîtier 40 du moteur. L'encoche 52 présente une surface chanfreinée 54 en un emplacement qui correspond à la disposition de l'interrupteur à lamelles 27. Une partie prolongée 59 fait saillie vers l'extérieur à partir du noyau 50 du moteur, en une position qui correspond à la disposition de l'interrupteur à lamelles 27. La partie prolongée 59 est prolonge vers l'extérieur à partir de la face de contact 40a du boîtier 40 du moteur. La présence de la surface chanfreinée 54 et de la partie allongée 59 empêche les faces de contact 40a et 50a du boîtier 40 du moteur et du noyau 50 du moteur de faire directement face à l'interrupteur à lamelles 27. On décrira maintenant le fonctionnement de la deuxième forme de réalisation. Pour monter l'interrupteur à lamelles 27, on monte tout d'abord le noyau 50 du moteur sur le côté du boîtier 40 du moteur dirigé vers l'arbre 20 du moteur, en emboîtant l'encoche 52 sur la partie prolongée 59. Le boîtier d'engrenages 28 est monté sur le côté du boîtier 40 du moteur qui présente l'arbre 20 du moteur, en utilisant les parties de montage 60a et 60b. Ensuite, on monte l'interrupteur à lamelles 27 dans le boîtier d'engrenages 28. Dans la structure de montage d'interrupteur à lamelles ainsi construite, lorsque le moteur 19 est en marche, un flux magnétique alternatif fuit dans l'espace compris entre la surface intérieure des trous allongés 51a du noyau 50 du moteur et la surface chanfreinée 54 du boîtier 40 du moteur. Le circuit magnétique du flux de fuite part de la surface intérieure du trou allongé 51a et se prolonge jusqu'à la surface chanfreinée 54 du boîtier 40 du moteur en s'incurvant. Entre la face de bord extérieur 59a, de la partie prolongée 59 du noyau 50 du moteur et la surface extérieure du boîtier 40 du moteur, un circuit magnétique du flux magnétique de fuite part de la face de bord extérieur 59a de la partie prolongée 59 et s'étend jusqu'à la surface extérieure du boîtier 40 du moteur en s'incurvant. Les circuits magnétiques sont donc ainsi formés à grande distance de l'interrupteur à lamelles 27. L'interrupteur à lamelles 27 est donc moins influencé par le flux magnétique de fuite issu du moteur 19. Le problème de vibration de l'interrupteur à lamelles est résolu avec succès. En outre, le problème de vibration peut être résolu en changeant simplement la forme du noyau 50 du moteur. Avec la modification de la forme du noyau 50 du moteur, on élargit la liberté de choix pour la disposition de l'interrupteur à lamelles 27. La structure 1 de montage d'interrupteur selon une troisième forme de réalisation de la présente invention est sensiblement identique à celle selon la deuxième forme de réalisation. Dans la troisième forme de réalisation, comme représenté sur les figures 9 et 10, une plaque magnétique 56 est interposée entre l'interrupteur à lamelles 27 et le noyau du moteur. Le bord extérieur de la plaque magnétique 56 est prolongé au-delà du bord 45a de l'ouverture du boîtier 40 du moteur. Grâce à la présence de la plaque magnétique 56, les faces de contact 45a et 50a du boîtier 40 du moteur et du noyau 50 du moteur sont abritées par rapport à l'interrupteur à lamelles 27. Lorsqu'un flux magnétique alternatif fuit des faces de contact 45a et 50a du boîtier 40 du moteur et du noyau 50 du moteur, un flux magnétique 60, de forme recourbée, relie la partie supérieure 50b du bord extérieur du noyau 50 du moteur, la plaque 56, la surface 56a du bord extérieur de la plaque 56, et la surface extérieure du boîtier 40 du moteur. La suppression de l'influence du flux magnétique de perte sur l'interrupteur à lamelles 27, et la résolution du problème de vibration résultant peuvent être obtenues de façon satisfaisante. Une structure 1 de montage d'interrupteur, qui est contenue dans ledispositif de commande 2 de l'interrupteur à lamelles selon une quatrième forme de réalisation de la présente invention sera décrite en regard de la figure 11. Comme représenté, l'interrupteur à lamelles 27 est placé au- dessus du noyau 50 du moteur. Deux pièces de contact 11 et 12 sont positionnées en association avec les faces de contact a et 50a du boîtier 40 du moteur et du noyau 50 du moteur. Dans cette structure, le flux magnétique qui fuit des surfaces de contact 40a et 50a agit sur les deux pièces de contact 11 et 12. Dans ce cas, le flux de perte est neutralisé aux contacts de la paire de pièces de contact 11 et 12, sans provoquer de vibration de l'interrupteur à lamelles. La quatrième forme de réalisation de l'invention réussit donc à résoudre le problème de vibration, par une simple modification de l'emplacement de l'interrupteur à lamelles 27, sans aucune modification du noyau 50 du moteur. Cette caractéristique permet de réduire les dimensions du dispositif. Il va de soi que la présente invention n'est pas limitée aux deuxième, troisième et quatrième formes de réalisation décrites jusqu'à présent mais que les modifications de forme et de détail décrites ci- dessus, ainsi que d'autres, peuvent être adoptées sans sortir du principe ni du domaine de l'invention. Par exemple, la partie prolongée 59 du noyau 50 du moteur peut être de forme carrée, tandis qu'elle est circulaire dans les formes de réalisation décrite plus haut. Il est évident que la présente invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites jusqu'à présent mais qu'elle peut être modifiée, changée et altérée de différentes façons tout en restant dans le domaine de l'invention. Le corps rotatif peut être constitué par une poulie ou une came, tandis que la roue dentée 17 est utilisée pour constituer le corps rotatif dans la forme de réalisation mentionnée plus haut. Dans les formes de réalisation, le pôle magnétique N du premier aimant 15, disposé à proximité de la première lamelle 13, aimante en permanence la première pièce de contact 11 dans l'état de polarité magnétique N. En variante, le pôle magnétique S du premier aimant 15, disposé à proximité de la première lamelle 13, aimante en permanence la première pièce de contact 11 dans l'état de polarité magnétique S. Dans ce cas, sous l'effet de la rotation de la roue dentée 17, le pôle S de la deuxième lamelles 14 s'approche de deuxième lamelle 14. L'interrupteur à lamelles 27 s'ouvre alors. Lorsque le pôle magnétique N s'approche de la deuxième lamelle 14, l'interrupteur à lamelles 27 se ferme. En variante, le deuxième aimant 16 peut être polarisé magnétiquement dans la direction de la rotation. La présente invention, construite et mise en oeuvre de la façon décrite, apporte les effets avantageux suivants. Pour ouvrir l'interrupteur à lamelles, les deux pièces de contact de l'interrupteur à lamelles sont écartées l'une de l'autre par les forces magnétiques du premier aimant et du deuxième aimant qui est fixé au corps rotatif. En outre, en supplément des forces magnétiques, on se sert des forces élastiques des pièces de contact pour assurer la répulsion des pièces de contact. On obtient avec sécurité une répulsion fiable de ces pièces de contact. Même dans le cas de blocage, par exemple dans le cas de gel ou de givrage, l'interrupteur à lamelles travaille fiablement pour commuter indépendamment du blocage. Lorsque l'interrupteur à lamelles s'ouvre la répulsion magnétique agit sur les pièces de contact, en supplément des forces élastiques. Il ne se produit donc pas de vibration. Ainsi que ceci ressort de la description donnée ci- dessus, selon la présente invention, la structure de montage de l'interrupteur à lamelles est construite de façon que les faces de contact 40a et 50a du boîtier 40 du moteur et du noyau 50 du moteur soient placées indirectement face à l'interrupteur à lamelles 27. Pour cette raison, le flux magnétique qui fuit du moteur à courant alternatif ne peut pas atteindre l'interrupteur à lamelles, de sorte qu'il ne produit pas de vibration de l'interrupteur à lamelles. Lorsqu'on utilise une structure dans laquelle le noyau du moteur est partiellement prolongé en dehors de la face de contact du boîtier du moteur, en formant ainsi une partie prolongée et que l'interrupteur à lamelles est placé dans la partie prolongée, le problème de la vibration peut être résolu par une simple modification de la forme du noyau du moteur, combinée à la disposition de l'interrupteur à lamelles. La modification du noyau du moteur élargit la liberté de choix pour la disposition de l'interrupteur à lamelles. Selon la présente invention, les deux extrémités de l'interrupteur à lamelles sont placées aux faces de contact du boîtier et du noyau du moteur à courant alternatif. Le problème de la vibration peut être résolu sans modification du noyau du moteur. L'absence de modification du noyau du moteur se traduit par une diminution de la dimension du dispositif. Bien entendu, diverses modifications et variantes peuvent être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits à titre d'exemples sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I ONS S 1. Dispositif de commande pour un interrupteur à lamelles comprend: un interrupteur à lamelles (27) comprenant des première et deuxième lamelles (13 et 14); un premier aimant (15) servant à aimanter la première lamelle (13) pour lui donner une polarité magnétique donnée.; un élément rotatif (17), placé à proximité de la deuxième lamelle (14); un deuxième aimant (16), fixé à l'élément rotatif (17), ayant des pôles magnétiques différents répartis dans la direction circonférentielle, la deuxième lamelle (14) étant placée face au deuxième aimant (16). 2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'interrupteur à lamelles (27) engendre un signal pour arrêter la rotation d'un moteur (19) servant à entraîner un élément entraînée. 3. Dispositif de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moteur (19) est un moteur à courant alternatif. 4. Dispositif de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément entraîné comprend un volet (39) d'une vanne d'un réfrigérateur. 5. Structure (1) de montage d'interrupteur à lamelles appartenant à un dispositif de commande, caractérisée en ce qu'elle comprend: un interrupteur à lamelles (27) comprenant des première et deuxième lamelles (13, 14), cet interrupteur à lamelles (27) servant à engendrer un signal pour arrêter la rotation d'un moteur (19) servant à entraîner un élément entraîné; un premier aimant (15) servant à aimanter la première lamelle (13) pour lui donner une polarité magnétique donnée.; un élément rotatif (17) placé à proximité de la deuxième lamelle (14); un deuxième aimant (16) fixé à l'élément rotatif (17), ayant des pôles magnétiques différents répartis dans la direction circonférentielle, la deuxième lamelle (14) étant placée face au deuxième aimant (16); une face de contact définie sur un boîtier (40) du moteur et sur le noyau (50) du moteur (19), sur le côté du moteur qui est dirigé vers l'arbre de sortie (20), fait indirectement face à l'interrupteur à lamelles (27). 6. Structure (1) de montage d'interrupteur selon la revendication 5, caractérisée en ce que le moteur (19) est un moteur à courant alternatif. 7. Structure (1) de montage d'interrupteur selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément entraîné (39) est un volet appartenant à une vanne d'un réfrigérateur. 8. Structure (1) de montage d'interrupteur à lamelles appartenant à un dispositif de commande, caractérisée en ce qu'elle comprend: un interrupteur à lamelles (27) comprenant des première et deuxième lamelles (13, 14), cet interrupteur à lamelles servant à engendrer un signal pour arrêter la rotation d'un moteur (19) servant à entraîner un élément entraîné; un premier aimant (15) servant à aimanter la première lamelle (14) pour lui donner une polarité magnétique donnée.; un élément rotatif (17) placé à proximité de la deuxième lamelle (14); un deuxième aimant (16) fixé à l'élément rotatif, ayant des pôles magnétiques différents répartis dans la direction circonférentielle, la deuxième lamelle (14) étant disposée pour faire face au deuxième aimant (16); un noyau (50) du moteur (19) étant partiellement prolongé à l'extérieur de la face de contact d'un boîtier (40) du moteur (19) pour former une partie prolongée (54), et l'interrupteur à lamelles (27) étant placé dans la partie prolongée. 9. Dispositif de commande selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'interrupteur à lamelles (27) engendre un signal pour arrêter la rotation d'un moteur (19) servant à entraîner un élément entraîné. 10. Structure (1) de montage d'interrupteur selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'élément entraîné (39) est un volet appartenant à une vanne d'un réfrigérateur. 11. Structure (1) de montage d'interrupteur à lamelles appartenant à un dispositif de commande, caractérisée en ce qu'elle comprend: un interrupteur à lamelles (27) comprenant des première et deuxième lamelles (13, 14), cet interrupteur à lamelles servant à engendrer un signal pour arrêter la rotation d'un moteur (19) servant à entraîner un élément entraîné; un premier aimant (15) servant à aimanter la première lamelle (13) pour lui donner une polarité magnétique donnée.; un élément rotatif (17) placé à proximité de la deuxième lamelle (14); un deuxième aimant (16) fixé à l'élément rotatif (17), ayant des pôles magnétiques différents répartis dans la direction circonférentielle, la deuxième lamelle (13) étant disposée pour faire face au deuxième aimant (16); les deux extrémités de l'interrupteur à lamelles (27) étant positionnées au droit des faces de contact définies sur le boîtier (40) du moteur (19) et sur le noyau (50) du moteur (19). 12. Structure (1) de montage d'interrupteur selon la revendication 11, caractérisée en ce que le moteur (19) est un moteur à courant alternatif. 13. Structure (1) de montage d'interrupteur selon la revendication 11, caractérisée en ce que l'élément entraîné (39) est un volet appartenant à une vanne d'un réfrigérateur.