FR 2704811 A1 19941110 FR 9400628 A 19940121 L'invention se réfère à une articulation de dossier pour un siège de véhicule avec un support de siège et un dossier articulé à celui-ci autour d'une articulation pivotante et un dispositif de blocage pour le réglage de l'angle du dossier par rapport au support du siège; au dossier, un levier de blocage étant articulé à un point d'articulation, le point d'articulation présentant une distance, le levier de blocage ayant une zone de blocage s'étendant en direction du support du siège et montrant vers une partie avant de ce support de siège, et, étant prévu au support de siège, un blocage, auquel est associé un élément de commande, agissant avec la zone de blocage, mobile et étant normalement en prise (selon brevet P 42 38 756.6). - Pour l'articulation de dossier de ce type déjà connue de la DE 32 27 222 Ai est prévu un engrenage à nutation entraîné par une roue à main. Celle-ci se trouve essentiellement sur le même axe que l'articulation pivotante. Ainsi, le blocage de l'articulation de dossier déjà connue s'effectue à proximité directe de l'articulation pivotante. D'autres articulations de dossier sont connues des DE 37 29 134 Al, DE 16 80 128 Cl et DE 12 97 496 C1. Pour ces articulations de dossier également, le dispositif de blocage et la commande sont sur le même axe que l'articulation pivotante. Pour l'articulation de dossier citée au début, le blocage ne s'effectue pas à l'articulation pivotante même mais par le biais du levier de blocage, ayant prise au support de dossier à distance de l'articulation pivotante, étant bloqué loin devant l'articulation pivotante (en regardant vers la partie avant du siège). Ainsi, le dispositif de blocage et, par conséquent, également la commande de l'articulation de dossier peuvent être placés à peu près au centre longitudinal du siège du véhicule. Il se trouve ainsi à une distance suffisante des autres dispositifs d'ajustage, par exemple pour la hauteur de la partie arrière du siège, pour l'ajustage d'un appuie-tête etc.. A cet effet, les forces de blocage sont introduites de façon favorable dans le support de siège. Mais, en particulier, ceci a l'avantage que les bras de levier utilisés pour le blocage du dossier sont relativement longs, en tout cas nettement plus longs que selon l'état de la technique. Ainsi, pour une même quantité de matière mise en oeuvre, il est possible d'obtenir un blocage nettement plus rigide. Ceci signifie dans la pratique qu'il est possible d'économiser du matériau. De plus, l'articulation de dossier selon l'invention se construit assez simplement, elle se contente de relativement peu de pièces qui, en outre, sont simples à produire, par exemple, ce peut être des pièces fabriquées à la presse. La zone de blocage peut être réalisée de toutes les manières possibles, par exemple elle est exécutée en tant que crémaillière, en tant que filetage ou elle a des encoches ou des ouvertures d'enclenchement comme connues p. ex. des dispositifs de mouvement de translation de sièges de véhicule. Pour un siège de véhicule ayant une telle articulation de dossier, un autre problème maintenant est de pouvoir modifier la surface de siège utilisable de la partie assise, tout en maintenant les avantages de l'articulation de dossier du type indiqué au début. Les sièges de véhicule ayant un dispositif pour l'ajustage et la modification de la surface de siège utilisable de la partie assise siège sont en soi connus, il est renvoyé à la DE-A-41 20 121. Pour ce siège de véhicule avec ajustage de la profondeur du siège et du dossier est prévue une partie palier entre un bras d'articulation à angle modifiable placé au support de siège et le dossier. La partie palier est guidée par une coulisse ou par un guide de coulisse. Pour le siège de véhicule déjà connu de la DE-C-36 08 828, un guide de glissière est prévu entre le dossier et le support de siège. Le problème est résolu en ce que l'articulation pivotante est reliée au support de siège par un dispositif d'ajustage et en ce que la direction de déplacement de ce dispositif d'ajustage s'étire essentiellement parallèlement au support de siège. Selon l'invention, le dossier n'est donc pas articulé directement au support de siège mais relié à celui-ci par le biais du dispositif d'ajustage. Le point d'articulation de dossier peut ainsi être déplacé essentiellement en direction horizontale par rapport au support de siège. De cette façon, la profondeur du siège, c'est-à-dire la longueur mise à la disposition par le siège du véhicule pour l'appui des cuisses de l'utilisateur, est modifiée. Selon l'invention, on peut obtenir un déplacement parallèle du dossier par commande aussi bien du blocage du levier de blocage que du dispositif d'ajustage cité. D'autres moyens de déplacement sont possibles par une formation correspondante de la direction de déplacement du dispositif d'ajustage, par exemple une position basse du dossier pour un ajustage très court de la profondeur du siège et une position élevée du dossier pour une profondeur la plus grande possible du siège. Dans l'ensemble, grâce à l'invention, un siège de véhicule peut être mieux adapté aux exigences individuelles d'un utilisateur que selon l'état de la technique. A cet effet, les avantages de l'articulation de dossier selon la demande initiale sont maintenus. Le dispositif d'ajustage peut être placé de façons cachée et favorable, sa commande peut s'effectuer par moteur. En cas de commande manuelle, le dispositif de commande y faisant partie peut être placé à différents endroits, mais en particulier directement sous le dossier. Le dispositif d'ajustage peut être formé de façon différente, sa formation est influencée également par la direction de déplacement souhaitée du dispositif d'ajustage. Dans une formation simple du dispositif d'ajustage, une série de trous concordants est prévue des deux côtés du support de siège, chaque trou de cette série de trous étant conçu pour le logement d'un axe amovible. En déplaçant l'axe, il est possible de positionner différents points de pivotement du dossier. Dans une autre exécution est fixé au support de siège, de façon à pouvoir être bloqué, un segment denté portant à distance de son point de pivotement l'axe du dossier. Si le point de pivotement de cette partie dentée est placé essentiellement au-dessus et devant l'axe, on obtient une exécution peu encombrante. Il est référé ici à la position centrale de la partie dentée. Enfin, des dispositions avec crémaillières et pignon ainsi qu'une commande à broches et écrou à broches sont possibles, dans ces cas, l'axe du dossier étant prévu au pignon voire à l'écrou à broches. Ces exécutions sont également adaptées particulièrement au déplacement par moteur. Dans un développement préféré de l'invention, la distance entre l'axe de dossier relié au support de siège par le dispositif d'ajustage selon l'invention et le point d'articulation du levier de blocage est de quelques centimètres, en particulier cinq, de préférence dix centimètres et est choisie fondamentalement de façon la plus grande possible. Ainsi, les rapports de levier pour le blocage du dossier sont favorables. De plus, dans un développement avantageux, la longueur de la denture ainsi que, de ce fait, la longueur de la surface de pose du levier de blocage sont choisies de façon suffisantes pour que, dans toutes les positions du dispositif d'ajustage de l'axe de dossier, le dossier soit ajusté par le levier de blocage 38 dans l'angle d'ajustage donné. Il doit également en être de même si le levier de blocage est bloqué par un autre dispositif de blocage, par exemple une disposition composée de broche et d'écrou, une crémaillière avec pignon, etc.. Si, sur chaque côté du support de siège, un dispositif d'ajustage est respectivement prévu pour l'axe du dossier, un dispositif de transmission transmettant les ajustages réalisés sur un côté par commande manuelle ou par moteur l'autre côté du siège est prévu de façon avantageuse. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention figurent dans les autres revendications ainsi que dans la description suivante d'exemples d'exécution ne devant pas être comprise de façon restrictive, expliqués de façon plus détaillée en s'appuyant sur le dessin. Celui-ci montre: fig. 1 une vue latérale d'un support de siège auquel est articulé un dossier et avec dispositif d'ajustage pour l'axe de ce dossier et fig. 2 une représentation conformément à la figure 1, mais avec une autre formation du dispositif d'ajustage. La figure 1 montre un sièqe 20 porté d'une facon connue à ses deux côtés respectivement par une coulisse avant 22 et respectivement par une coulisse (non représentée) arrière. Lors de l'utilisation pratique, les coulisses sont reliées respectivement à une glissière de siège d'un guidage longitudinal connu en soi. Un dossier pivotable autour d'un axe 28 est articulé au support de siège 20, il possède un support de dossier 32 comme élément portant. Sa construction est en soi connue, dans la figure n'est montrée que la zone inférieure d'un de ces deux supports verticaux 34. Dans sa zone la plus inférieure, ce support est articulé à l'axe 28. L'axe 28 forme ainsi l'articulation pivotante du dossier. Dans le support de siège 20, pour le logement de l'axe 28, exécuté de façon amovible comme axe enfichable, plusieurs trous 82 formés de manière identique sont prévus sur les deux côtés du support de siège 20. Cette disposition forme un dispositif d'ajustage 80. Les trous 82 sont disposés sur une courbe se dirigeant vers le bas vers la partie avant du siège. Au total, cinq trous 82 de ce type sont prévus. Si l'axe 28 est entré dans le trou 82 le plus avancé (sur les deux côtés du support de siège ), on obtient la profondeur la plus courte possible de la surface de siège, donc d'un rembourrement 66; si, par contre, l'axe se trouve - comme il l'est représenté - dans la paire de trous 82 la plus en arrière, on obtient la profondeur de siège la plus grande possible. Les autres trous 82 sont des positions intermédiaires. Pour l'utilisation pratique, l'exécution montrée peut être simplifiée par exemple en ayant les cinq trous 82 reliés entre eux par l'intermédiaire d'un trou longitudinal étroit et l'axe 28 ayant un applatissement ou un amincissement local permettant le passage à travers ce trou longitudinal. Dans le fonctionnement pratique, l'axe 28 est tiré dans sa direction longitudinale sur un certain bout pour l'ajustage du dispositif d'ajustage jusqu'à ce crue la zone plus mince se trouve à l'intérieur du trou longitudinal, il peut ensuite être déplacé à l'intérieur du trou longitudinal d'un trou 82 vers le suivant etc.. L'axe 28 peut également être exécuté sous la forme de deux bouts d'axe enclenchés dans les trous 82 par pression de ressort et pouvant être libérés des trous 82 dans le sens opposé du ressort à l'aide d'un outil. Déplacé dans le sens du dossier 30 vers l'articulation pivotante du dossier et ce, déplacé vers la partie supérieure du dossier, un point d'articulation 36 est formé pour un levier de blocage 38 au support 34. Comme le montre la figure, ce point d'articulation se situe dans la zone de la partie avant du support 34. Exprimé d'une autre façon, pour un dossier 30 légèrement incliné vers l'arrière en position d'utilisation normale, le point d'articulation 36 est essentiellement au- dessus de l'articulation pivotante formée par l'axe 28. Le levier de blocage 38 a la forme d'un L. Il se compose d'un élément plus court allant essentiellement dans la direction du dossier 30; ici aussi, comme le montre la figure, l'élément étant essentiellement vertical alors qcue le dossier est légèrement incliné vers l'arrière, ainsi que d'un élément plus long allant essentiellement dans la direction du support de siège 20. Pour des raisons de simplification, le premier élément est appelé par la suite branche verticale 40, le deuxième élément est désigné par branche horizontale 42. Ainsi, l'exemple d'exécution montré est concrètement mentionné, d'autres executions sont possibles. Le levier de blocage 38 peut aussi de cette manière être pratiquement étiré, le point d'articulation 36 peut, en position normale du dossier 30 (légèrement incliné vers l'arrière), se trouver à la verticale sous l'articulation pivotante. Enfin, le levier de blocage 38 peut être en plusieurs parties (voir derrière). Comme le montre la figure, la branche horizontale 42 est nettement plus longue que la branche verticale 40. Dans l'exemple d'exécution, la relation est entre 3 et 4 pour 1. La branche verticale 40 est plus courte que la distance entre le point d'articulation 36 et l'articulation pivotante. Dans l'exemple d'exécution concret montré, la distance entre l'articulation pivotante et le point d'articulation 36 est d'environ 9 cm, la longueur de la branche verticale 40 est d'environ 6 cm. Par contre, la longueur de la branche horizontale 42 est au total d'environ 24 cm. Le point d'articulation 36 se trouve, dans une position normale d'utilisation du dossier , au-dessus du support de siège 20. Si le dossier 30 est ajusté le plus loin possible vers l'arrière dans la gamme admise d'ajustage, le point d'articulation 36 se trouve à peu près à une hauteur située dans le prolongement de la partie supérieure du support de siège 20. A sa zone finale libre représentant environ un tiers de sa longueur totale, une denture 44 est prévue à la branche horizontale 42. Ses dents sont dirigées vers le bas, donc vers le guidage longitudinal (non représenté). En face de la denture 44 est formée à la branche horizontale 42 une surface support 46. A celle-ci se trouve un boulon fixé au support de siège 20 formant un palier de support 48. Cette surface support 46 est limitée des deux côtés par deux surfaces de butée 50 saillant perpendiculairement en sa direction. Entre la surface support 46 et la denture 44, la branche horizontale 42 a des dimensions constantes, en particulier la hauteur. Dans la position de verrouillage représentée, un levier de blocage 52 est en prise avec la denture 44, il a une denture correspondant à la denture 44 avec plusieurs, par exemple cinq à sept dents. Il est articulé au support de siège 20 de façon pivotable autour d'un axe 54. Un levier de commande 56 également articulé au support de siège 20 de façon pivotable autour d'un axe 58 lui est associé, l'axe 58 passant cependant vers l'autre côté du support de siège, les deux leviers de commande 56 de chaque côté de siège étant reliés par rotation l'uns à l'autres de façon rigide. Le levier de commande 56 a essentiellement la forme d'un V dans l'exemple d'exécution montré concrètement, il a deux taquets de blocage. Dans la position de verrouillage montrée! ceux-ci sont annexés à deux flancs de blocage du levier de blocage 52. Mais si le levier de commande 56 est tourné dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, il ne bloque plus le levier de blocage 52, celui-ci peut au contraire se libérer! comme il le sera encore expliqcué en détail plus loin. Dans la formation constructive montrée concrètement, un pivotement du dossier à l'intérieur d'un angle de pivotement de 55 est possible. La longueur de la denture 44 et, de façon correspondante, la longueur de la surface support 46 sont choisies afin qu'indépendamment de la position de l'axe 28, le dossier 30 soit ajustable à l'intérieur d'une gamme d'angle souhaitée indiquée. La formation des pièces de blocage, en particulier du levier de blocage 52 et du levier de commande 56, en soi importe peu et est connue à partir de l'état de la technique également pour d'autres verrouillages. Au lieu d'un levier de blocage 52, un pignon peut également être utilisé. De même, un dispositif d'ajustage à fuseaux est possible. Comme le montre la figure, des quelques dents du levier de blocage 52 est opposée pratiquement directement au palier de support 48 la dent étant la plus proche de la branche verticale 40. L'axe 54 se trouve également plus près de la branche verticale 40 que les dents du levier de blocage 52. De plus est prévu un ressort 60 chargeant le dossier 30 vers l'avant, donc dans la figure dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. La partie finale gauche du ressort 60 est accrochée au support de siège au point 62, sa partie finale droite dans la figure saisit au point 64, l'extrémité inférieure de la branche verticale 40. Dans l'exécution spécialement montrée, elle est ainsi essentiellement parallèle à la branche horizontale 42, mais est plus grande que celle-ci. Par la disposition choisie, elle charge le levier de blocage 38 bloqué dans une direction de rotation dans le sens des aiguilles d'une montre. Autrement dit, la surface support 46 est pressée sur le palier de support 48 par le ressort 60. Grâce au ressort 60, l'articulation de dossier ne claque pas. Si, comme décrit ci-dessus, le levier de blocage 52 est libéré par le levier de commande 56, le ressort 60 tire le levier de blocage 38 vers le point d'application 62. Ceci produit un mouvement de rotation dans le sens contraire des aiguilles d'une montre du levier de blocage 52 dont la denture, donc, se libère de la denture 44 de la branche horizontale 42. Dans la figure, le déplacement d'un rembourrage 68 est indiqué par des traits mixtes. On reconnaît que le déplacement du rembourrage 68 s'effectue toujours devant (dans la direction du siège) voire au-dessus du levier de blocage 38. Enfin, dans la figure, un déplacement rapide du dossier 30 est encore représenté par des traits mixtes. Ce déplacement rapide est un développement avantageux, il n'est cependant pas nécessaire qu'il soit prévu. Pour le déplacement rapide, une coulisse courbée en forme d'arc est prévue dans le support 34 du support de dossier 32. Dans l'exemple d'exécution montré, il a la forme d'un arc de cercle et un centre se trouvant au- dessus de l'articulation pivotante, environ au milieu entre le point d'articulation 36 et l'articulation pivotante. Fondamentalement, la coulisse 68 peut également être exécutée en forme d'arc de cercle et ayant l'articulation pivotante pour centre. Mais, dans ce cas, l'angle possible du déplacement rapide est plus petit que dans l'exemple d'exécution montré, cependant le levier de blocage 38 reste au repos dans le cas d'un déplacement rapide. Dans l'exécution montrée, par contre, le levier de blocage 38 du déplacement rapide se déplace, le dispositif de blocage décrit ci-dessus permet un certain mouvement de bascule à l'intérieur de la position de blocage. Pour le déplacement rapide du dossier, les deux points d'articulation 36 des deux leviers de blocage 38 sont reliés ensemble de façon rigide et fixe pour tourner par un axe passant obliquement, cet axe 70 accroche dans la coulisse 68 et, avec sa partie partielle, forme l'élément de coulisse. Dans la position normale représentée dans la figure, l'axe 70 est fixé par un élément de blocage 72 de telle manière qu'il soit dans la position finale supérieure de la coulisse 68. Dans l'exécution montrée, le déplacement rapide sert à un basculement rapide du dossier vers l'avant, comme il l'est connu pour les véhicules à deux portières afin de monter à l'arrière. Le élément de blocage 72 possède un pivot disposé en forme de V et en angle aigu vers le déplacement de la coulisse 68 sur le support 34. Par l'intermédiaire d'un dispositif de commande non représenté dans la figure, par exemple par l'intermédiaire d'un tirant au sol, l'élément de blocage 72 peut être tiré vers le haut hors de sa position de blocage, à cet effet, il est déplacé dans le sens des aiguilles d'une montre. Par cela, son taquet de blocage placé à l'axe 70 dans la position montrée libère l'axe 70, l'axe pouvant ainsi être déplacé à l'intérieur de la coulisse 68. Etant donné que le blocage de l'articulation de dossier selon l'invention s'effectue essentiellement dans le milieu du support de siège 20, les forces de blocage sont introduites de façon favorable (dans le sens d'une charpente) dans le support de siège 20 en forme de cadre. Lors de l'introduction des forces de blocage dans la zone de l'articulation pivotante (de l'axe 28), l'introduction des forces est plus défavorable et doit, pour une rigidité égale du support de siège 20, être formée de façon plus stable qu'elles ne le sont selon l'invention. Lors de ses mouvements, la branche horizontale 42 du levier de blocage 38 reste à l'intérieur des parois latérales du support de siège 20, elle n'a donc pas besoin d'espace supplémentaire de mouvement. Comme le montre la figure, le dispositif d'ajustage 26 pour la coulisse arrière 24 se trouve entre l'articulation pivotante (axe 28) et le blocage du levier de blocage 38. La courbure de la denture 44 et, donc, également celle de la surface support 46 sont choisies de façon à ce que la partie bloquée de la denture ait l'orientation représentée indépendamment de l'ajustage de l'angle du dossier. Au lieu d'une formation courbée, le levier de blocage 38 peut être également en deux parties, p. ex. une crémaillière droite ou une tige filetée peut être articulée à l'extrémité du trait du dessin de référence pour la branche horizontale. La figure 2 montre une autre formation du dispositif d'ajustage 80. Au support de siège 20, un segment denté 86, s'étendant sur un arc d'angle d'environ 30 , est articulé dans une articulation 84 de façon pivotable. Le dossier 30 est articulé par l'intermédiaire d'un axe 28 formé comme bout d'axe de façon excentrique et le plus proche possible des dents. Une pièce de verrouillage 88, pouvant être commandée par une commande non représentée, est associée aux dents. Si elle est desserrée, le segment denté 86 peut être déplacé vers l'avant à l'intérieur d'une gamme de pivotement donnée en partant de la position finale arrière représentée, l'axe 28 se déplaçant ainsi selon la courbe à traits mixtes, la position finale avant est représentée par des traits mixtes. L'articulation 84 est exécutée en tant qu'axe reliant les deux côtés du support de siège afin que le mouvement de déplacement s'effectue simultanément des deux côtés. Dans l'exemple d'exécution montré selon la figure 2, dans la position finale montrée de droite du segment denté 86, l'articulation 84 se trouve essentiellement verticalement au-dessus de l'axe 28. Ainsi, le dossier est soulevé vers la position finale avant du segment denté 86, conformément à la courbe à traits mixtes. Si, par contre, on fixe l'articulation 84 plus à la partie avant du siège, on obtient une direction d'ajustage du dispositif d'ajustage 80 soulevant le dossier lors de l'augmentation de la surface de siège. Revendications 1. Articulation de dossier pour un siège de véhicule avec un support de siège (20) et un dossier articulé à celui-ci autour d'une articulation pivotante (axe 28) et un dispositif de blocage (44 à 58) pour le réglage de l'angle du dossier (30) par rapport au support de siège (20); au dossier, un levier de blocage étant articulé à un point d'articulation, le point d'articulation (36) présentant une distance dans la direction longitudinale du dossier (30) vers l'articulation pivotante, le levier de blocage (38) ayant une zone de blocage s'étendant en direction du support de siège (20) et montrant vers une partie avant de ce support de siège, et, étant prévue au support de siège (20), un blocage (levier de blocage 52), auquel est associé un élément de commande (levier de commande 56), agissant avec la zone de blocage, amovible et étant normalement en prise caractérisée en ce que l'articulation pivotante (28) est reliée au support de siège (20) par l'intermédiaire d'un dispositif d'ajustage (80) et que la direction de déplacement de ce dispositif d'ajustage (80) s'étend essentiellement parallèlement au support de siège (20). 2. Articulation de dossier selon la revendication 1 caractérisée en ce que le point d'articulation (36) se trouve plus près de la partie supérieure du dossier 30 que l'articulation pivotante (28). 3. Articulation de dossier selon la revendication 1 ou 2 caractérisée en ce que le côté inférieur (de préférence) ou supérieur de la zone de blocage présente une denture (44) et en ce qu'opposée à celle-ci est formée une surface support (46) à laquelle est associé un palier de support (48) au support de siège (20), et en ce que la longueur de la denture (44) et de la surface de support (48) est choisie de façon à ce que dans toutes les positions du dispositif d'ajustage (80), le dossier (30) soit ajustable dans la gamme d'angle donnée. 4. Articulation de dossier selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisée en ce que la direction d'ajustage du dispositif d'ajustage (80) possède également une composante verticale. 5. Articulation de dossier selon la revendication 4 caractérisée en ce que la direction d'ajustage forme une courbure. 6. Articulation de dossier selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que le dispositif d'ajustage (80) présente plusieurs trous (82) placés les uns à côté des autres. 7. Articulation de dossier selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que le dispositif d'ajustage (80) présente un segment denté (86) articulé autour d'une articulation (84) de façon pivotable au support de siège (20), logeant l'axe (28) du dossier (30) et auquel est associée une pièce de verrouillage (88). 8. Articulation de dossier selon la revendication 7 caractérisée en ce que l'articulation (84) se trouve au-dessus de l'axe (28) pour une position centrale du dispositif d'ajustage (80).