FR 2704296 A1 19941028 FR 9304646 A 19930420 L'invention concerne un dispositif de jonction étanche entre un conduit souple et un embout tubulaire rigide, notamment pour un circuit de refroidissement d'un véhicule automobile, et une installation de montage de ce dispositif. Les véhicules automobiles modernes comportent un capot de plus en plus effilé, en vue de l'amélioration du coefficient de pénétration du véhicule dans l'air. La place disponible sous le capot pour le radiateur est donc réduite par rapport aux véhicules plus anciens. En conséquence, l'eau du circuit de refroidisse- ment est donc relativement moins refroidie sur les véhicu- les modernes et cette eau se trouve, pendant la marche du véhicule, à une pression et à une température sensiblement supérieures à la pression et à la température de l'eau dans les circuits de refroidissement des véhicules plus anciens. Cette augmentation de pression entraîne des risques de fuite au niveau des jonctions entre les conduits de raccordement souples et les embouts de raccor- dement rigides, par exemple dans le cas des conduits de jonction entre le radiateur et le moteur. Dans l'état de la technique, les conduits de raccordement souples sont engagés sur l'embout rigide correspondant et fixés de manière étanche sur cet embout grâce à un collier de serrage disposé autour du raccord souple. Les colliers de serrage utilisés peuvent être de différents types. On utilise par exemple des colliers élastiques, mais ces colliers n'assurent pas une très bonne étanchéité lorsque la pression dans le circuit de refroidissement est sensiblement supérieure à la pression atmosphérique. De plus, ces colliers élastiques nécessitent l'utilisation d'outils spécifiques pour leur montage et leur démontage. On peut également utiliser des colliers de serrage à crémaillère mais ces colliers requièrent égale- ment l'utilisation d'un outillage spécifique pour leur montage et leur démontage. De plus, le démontage de tels colliers est une opération très difficile. Il est également possible d'utiliser des col- liers à vis à direction tangentielle mais ces colliers sont très difficiles à placer sur l'extrémité de raccorde- ment du conduit et l'embout. De plus, le bon serrage de ces colliers ne peut être contrôlé visuellement. En conséquence, les dispositifs de jonction des circuits de refroidissement dans lesquels un conduit souple est enfilé sur un embout rigide du circuit et serré par un collier ne donnent pas satisfaction dans les condi- tions actuelles et a fortiori, dans le cas de circuits de refroidissement fonctionnant sous haute pression. De plus, ces dispositifs ne peuvent pas être montés de façon automatique. Dans les demandes de brevet français n 88-03458 et 90-12569 aux noms des Demanderesses, on a proposé des dispositifs de jonction entre un conduit souple et un embout tubulaire rigide, notamment pour un circuit de refroidissement d'un véhicule automobile, dans lequel le conduit souple est fixé de manière étanche à l'embout rigide par des organes de maintien et d'étanchéité compor- tant deux éléments tubulaires rigides disposés de manière coaxiale par rapport à l'extrémité de jonction du conduit souple, à l'intérieur et à l'extérieur de ce conduit, respectivement, de manière que le conduit soit maintenu par serrage ou par sertissage entre les deux éléments tubulaires. La fixation et l'étanchéité du conduit souple par rapport à l'embout rigide sont assurées par coopéra- tion de l'un au moins des éléments tubulaires interne et externe avec un moyen de maintien approprié et avec un joint d'étanchéité torique. Dans le FR-A-88-03458, le moyen de maintien est constitué par un cavalier ou une bague élastique compor- tant des branches pouvant s'écarter de manière élastique, introduites dans des fentes traversant la paroi de l'em- bout tubulaire sur une partie de sa périphérie et dans une gorge prévue sur l'un des éléments tubulaires rigides, les fentes et la gorge étant mises en coïncidence pour réali- ser la jonction. Dans le FR-A-90-12569, le cavalier peut être monté préalablement sur l'embout rigide, de manière que ses branches introduites dans les fentes de l'embout et en saillie à l'intérieur de l'alésage de l'embout puissent être écartées par des crans en saillie sur l'un des élé- ments tubulaires, lors de l'engagement en force, dans la direction axiale, des éléments tubulaires solidaires du conduit souple, à l'intérieur de l'embout rigide. Les branches du cavalier se referment ensuite de manière élastique pour assurer le maintien axial du conduit souple à l'intérieur de l'embout, par coopération avec les crans en saillie. Un tel dispositif est utilisable dans le cas o l'embout rigide est un embout femelle dont l'alésage est prévu pour recevoir le conduit souple équipé des éléments tubulaires constituant la partie mâle de la jonction. Ce type de jonction n'est pas applicable, dans le cas d'un embout tubulaire rigide de petit diamètre destiné à être engagé à l'intérieur du conduit souple. En outre, l'agrafe ou cavalier doit être montée sur l'embout rigide qui est solidaire du radiateur ou du moteur du véhicule. Ce montage à l'intérieur du comparti- ment moteur du véhicule peut présenter certaines difficultés. De même, il peut être difficile de réaliser le démontage de l'agrafe ou cavalier pour libérer la jonc- tion. Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de jonction étanche entre un conduit souple et un embout tubulaire rigide, notamment pour un circuit de refroidissement d'un véhicule automobile, comportant deux éléments tubulaires rigides disposés de manière coaxiale, respectivement à l'extérieur et à l'intérieur d'une extré- mité de raccordement de ce conduit et désignés respective- ment comme bague externe et bague interne, un joint d'étanchéité torique intercalé entre l'un des éléments tubulaires et l'embout rigide et des moyens de maintien de l'un au moins des éléments tubulaires par rapport à l'embout rigide, ce dispositif de jonction pouvant être utilisé dans le cas o l'embout tubulaire rigide est la partie mâle de la jonction et permettant de faciliter la mise en place et le démontage des moyens de maintien. Dans ce but: - la bague externe et la bague interne sont serties sur l'extrémité de raccordement du conduit souple, - la bague externe comporte au moins une fente traversant sa paroi sur une partie de sa périphérie, et - les moyens de maintien comportent une agrafe montée sur la bague externe et comportant des branches pouvant s'écarter élastiquement introduites dans la fente traversant la paroi de la bague externe, de manière à se trouver partiellement en saillie à l'intérieur de l'élé- ment externe et au moins une partie en saillie radiale vers l'extérieur de l'embout rigide destinée à coopérer avec les branches de l'agrafe, lors d'un engagement dans la direction axiale du conduit souple assemblé par sertis- sage aux bagues externe et interne, sur l'embout rigide. L'invention concerne également une installation automatique de montage des éléments tubulaires externe et interne sur l'extrémité de raccordement du conduit souple. Afin de bien faire comprendre l'invention, on va maintenant décrire, à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux figures jointes en annexe, un mode de réali- sation d'un dispositif de jonction suivant l'invention et une installation de montage et de sertissage des bagues externe et interne de ce dispositif. La figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un dispositif de jonction selon l'invention. La figure 2 est une vue en coupe axiale du conduit souple et des éléments tubulaires, dans leur position d'assemblage avant sertissage. La figure 3 est une vue en élévation et en coupe d'une installation de sertissage des bagues sur le conduit souple. La figure 4 est une vue en coupe axiale du dis- positif suivant l'invention assurant la jonction étanche entre le conduit souple et l'embout tubulaire rigide. Sur la figure 1, on a représenté les différents éléments constituant le dispositif de jonction suivant l'invention, avant leur assemblage. Ces éléments compor- tent un conduit souple 1 constitué par un tuyau de caout- chouc tel qu'une durit du circuit de refroidissement d'un véhicule automobile, un embout tubulaire rigide 2 tel qu'un embout de raccordement d'un radiateur de véhicule automobile, un élément tubulaire externe 3 ou bague externe, un élément tubulaire interne 4 ou bague interne, un joint d'étanchéité torique 5 et une agrafe élastique 6. Comme il est visible sur les figures 1 et 4, l'embout rigide 2 est constitué par un tube métallique comportant une extrémité d'engagement 2a de forme légère- ment tronconique et une partie 2b suivant laquelle la paroi du tube 2 est repoussée vers l'extérieur pour constituer une zone annulaire en saillie radiale par rapport à la surface extérieure de la partie courante du tube 2. La saillie annulaire 2b comporte une paroi antérieure tronconique 2c inclinée par rapport à l'axe 7 de l'embout 2 et un talon postérieur 2d sensiblement perpendiculaire à l'axe 7. Entre les parties 2a et 2b, l'embout 2 comporte deux parties cylindriques successives 2e et 2f. La partie 2e présente un diamètre extérieur inférieur au diamètre extérieur de la partie 2f, de manière à limiter le frotte- ment du joint au moment du montage. L'embout 2 comporte de plus une rainure 8 de direction axiale entre son extrémité antérieure et une zone située à l'avant de la saillie annulaire 2b. La rainure 8 peut être réalisée par repoussage de la paroi du tube 2, par exemple par galetage ou par usinage. On va maintenant décrire plus en détail les bagues externe 3 et interne 4 en se référant aux figures 1, 2 et 4. La bague externe est constituée par une virole métallique dont l'extrémité antérieure 3a, légèrement évasée pour faciliter l'engagement du conduit 1 avant le sertissage, est repliée vers l'intérieur contre le conduit souple 1, lors du sertissage de la bague externe 3 et de la bague interne 4 sur le conduit souple 1. La bague externe 3 comporte une seconde extré- mité 3b opposée à l'extrémité 3a constituant une colle- rette légèrement en saillie vers l'extérieur et délimitant une gorge 3c réalisée par un léger repoussage de la paroi de la bague externe 3 vers l'intérieur. Dans sa partie constituant la gorge 3c, la paroi de la bague externe 3 est traversée par deux fentes 9 s'étendant chacune sur une partie de la périphérie de la bague externe 3, suivant un arc de l'ordre de 120 ou un peu inférieur. La bague externe 3 comporte également trois ergots 10 disposés à 120 les uns des autres autour de l'axe de la bague 3 et réalisés par poinçonnage et repous- sage vers l'intérieur d'une languette découpée dans la paroi de la bague 3. La bague interne 4 comporte une partie anté- rieure d'engagement 4a de forme légèrement tronconique et une partie 4b constituant l'extrémité opposée de la bague interne 4 dans laquelle la paroi de la bague 4 est repous- sée vers l'extérieur pour constituer une partie en saillie radiale et une gorge interne 4c fermée par une collerette repliée vers l'intérieur. Dans sa partie située à l'avant de la saillie annulaire 4b, la bague interne 4 comporte deux nervures annulaires 11 en saillie radiale vers l'extérieur sur sa partie située à l'avant de la saillie 4b, de manière à assurer la retenue du conduit souple 1, après sertissage. La bague interne 4 comporte de plus une partie 12 repoussée vers l'intérieur ayant une forme sensiblement sphérique ou une forme de goutte destinée à assurer l'o- rientation de la bague intérieure 4 et du conduit souple 1, par rapport à l'embout rigide 2, lors de sa mise en place, par coopération avec la rainure 8 de l'embout 2. Sur la figure 3, on a représenté une installa- tion permettant de réaliser la fixation par sertissage d'une partie d'extrémité d'un tuyau souple 1 en caoutchouc entre une bague externe telle que la bague 3 et une bague interne telle que la bague 4 qui ont été décrites précé- demment. L'installation désignée de manière générale par le repère 13 comporte une unité de sertissage 14 dont le bâti est fixé sur une plateforme 15, un bloc mobile 16 assurant le support et la mise en place de la bague externe du dispositif de jonction, monté mobile sur un rail horizontal 17 fixé sur la plateforme 15, un support 18 fixé sur la plateforme 15, un bloc mobile 19 de support et de mise en place de la bague interne du dispositif de jonction et un bloc mobile 20 de support et de mise en place du conduit souple 1, monté mobile sur un rail hori- zontal 21 fixé sur la plateforme 15. L'unité de sertissage 14 comporte dans une disposition circulaire des mors de sertissage 22 montés mobiles dans la direction radiale à l'intérieur du bâti de l'unité de sertissage et un piston 23 monté mobile à l'intérieur du bâti de l'unité de sertissage 14 venant en prise avec les mors 22, par l'intermédiaire de surfaces tronconiques. Le déplacement du piston 23 dans un premier sens permet de réaliser le serrage des mors par coopération des surfaces coniques du piston 23 et des mors 22. Le déplacement du piston 23 dans l'autre sens permet de relâcher la pression exercée sur les mors de sertissage 22. Le bloc mobile 16 comporte un support tubulaire présentant un logement 25a à son extrémité antérieure, dans lequel peut être placée une bague externe telle que la bague 3 dont on assure le sertissage sur un conduit souple. Le bloc mobile 16 peut être déplacé sur le rail 17 par un vérin, entre une position avancée de chargement représentée sur la figure 3 et une position reculée de sertissage. Le bloc mobile 19 sur lequel est fixé un mandrin 26 peut être déplacé sur le rail 24, par l'intermédiaire d'un vérin, entre une position reculée de mise en place d'une bague interne à l'extrémité du mandrin 26 et une position avancée de mise en place de la bague interne à l'intérieur d'un conduit souple 1. Le chariot 20 peut être déplacé sur le rail 21, grâce à un vérin, entre une position de chargement d'un tuyau souple 1, comme représenté sur la figure 3, et une position d'engagement du tuyau souple 1 à l'intérieur d'une bague externe 3 placée dans le logement 25a. Le fonctionnement de l'installation représentée sur la figure 3 est le suivant. A l'instant initial, les différents organes de l'installation sont dans leur position représentée sur la figure 3. Un tuyau souple 1 tel qu'une durit d'un moteur d'automobile est fixé sur le bloc mobile 20 qui comporte une pince 20a de serrage du tuyau souple 1. La pince de serrage 20a comporte deux mors qui peuvent être rapprochés pour maintenir fermement le tuyau souple 1 ou éloignés l'un de l'autre pour libérer le tuyau souple 1. Une bague externe est placée à l'intérieur du logement 25a du support tubulaire 25 du bloc mobile 16. Une bague interne 4 est placée sur la partie d'extrémité du mandrin 26 du bloc mobile 19. Le bloc mobile 20 dont la pince 20a se referme sur le tuyau souple 1 est déplacé, de manière à réaliser l'engagement de l'extrémité du conduit souple 1 à l'inté- rieur de la bague externe 3. L'engagement est facilité par le fait que l'extrémité 3a de la bague externe 3 dirigée vers l'extérieur du logement 25a est légèrement évasée. L'engagement du conduit souple 1 à l'intérieur de la bague externe 3 se termine par la mise en butée de l'extrémité du conduit souple 1 sur les ergots 10 en saillie radiale vers l'intérieur de la bague externe 3. Par déplacement vers l'avant du bloc mobile 19, on réalise l'engagement de la bague interne 4 à l'inté- rieur du conduit souple 1, jusqu'au moment o la partie 4b en saillie radiale vient en butée contre les ergots 10 de la bague externe 3. Le bloc mobile 16 est placé en position reculée, de manière que la bague externe 3 dans laquelle est engagé le tuyau souple 1 soit placée en position de sertissage entre les mors 22. Les différents composants du dispositif de jonction sont alors dans leur position relative représen- tée sur la figure 2. Ces éléments sont placés dans l'emprise des mors de sertissage 22. Le piston 23 est déplacé vers l'avant de manière à serrer les mors 22 qui réalisent le sertissage de la bague externe 3 comprenant le conduit souple 1 entre celle-ci et la bague interne 4. Comme il est visible sur la figure 4, à l'issue du sertissage, la partie antérieure de la bague externe 3 est rabattue vers l'intérieur contre le conduit souple 1 et les nervures circulaires 11 pénètrent à l'intérieur du conduit souple 1 déformé élastiquement. On réalise ainsi une fixation efficace par compression du conduit souple 1 entre la bague externe sertie 3 et la bague interne 4. Les blocs mobiles 20, 19, 16 reprennent alors leurs positions initiales, libérant le conduit souple 1. La pince 20a s'ouvre pendant le recul du bloc mobile 20. On réalise alors manuellement le montage d'une agrafe 6 sur la bague externe 3. Comme il est visible sur la figure 1, l'agrafe 6 réalisée sous la forme d'un cavalier comporte deux branches 6a et 6b qui peuvent être écartées l'une de l'autre par déformation élastique du cavalier et qui comportent à leurs extrémités deux parties repliées 6c et 6d. Pour réaliser le montage de l'agrafe 6 sur la bague externe 3 assurant le sertissage du conduit souple 1, on enfile l'agrafe 6 sur la bague externe 3, au niveau de la gorge 3c, de manière à engager chacune des branches ll 6a et 6b dans une fente 9 traversant la paroi de la bague externe 3. Lorsque l'agrafe 6 est totalement engagée sur la bague externe 3, la partie de l'agrafe commune aux bran- ches 6a et 6b vient en appui contre le fond de la gorge 3c. Les branches 6a et 6b pénétrant chacune à l'in- térieur de la bague externe 3 à travers une fente 9 sont partiellement en saillie à l'intérieur de la bague 3. Les parties 6c et 6d d'extrémité des branches 6a et 6b repliées sur elles-mêmes se trouvent à l'extérieur de la bague externe 3. Les branches 6a et 6b de l'agrafe 6 sont légère- ment repliées vers l'intérieur, de manière à faire un angle voisin de 30 avec l'axe de symétrie de l'agrafe 6 passant par le centre de la partie arrondie commune aux deux branches 6a et 6b. L'espace ménagé entre les branches 6a et 6b introduites à l'intérieur de l'alésage de la bague externe 3 présente une dimension minimale inférieure au diamètre extérieur de la partie en saillie 2b de l'embout rigide 2. Le montage du conduit souple 1 sur lequel ont été serties les bagues 3 et 4, sur l'embout rigide 2 qui est fixé sur une pièce d'un moteur de véhicule automobile telle que le radiateur, est effectué par simple engagement des bagues externe 3 et interne 4 sur l'embout 2, comme représenté sur la figure 4. Préalablement à l'engagement de l'ensemble constitué par le conduit souple 1 et les - bagues 3 et 4, un joint d'étanchéité 5 de forme torique généralement en caoutchouc est placé à l'intérieur de la gorge 4c de la bague interne 4. L'engagement de la bague externe 3 est réalisé par l'extrémité de cette bague comportant la collerette 3b. Le conduit souple 1 sur lequel sont serties les bagues 3 et 4 est engagé sur l'embout 2, dans une orienta- tion telle que la saillie 12 se trouve en coïncidence avec la rainure 8 de l'embout rigide 2. L'engagement et le blocage du dispositif de jonction sont ensuite réalisés par simple poussée axiale sur l'ensemble constitué par le conduit souple 1 et les bagues 3 et 4. L'orientation préalable du conduit souple 1 pour son engagement sur l'embout tubulaire rigide 2 est nécessaire, dans la mesure o le conduit souple 1 présente généralement une forme courbe nécessitant sa mise en place dans une orientation particulière par rapport à l'embout rigide. Lors de l'engagement par poussée axiale du conduit souple 1 et des bagues 3 et 4 sur l'embout rigide 2, les branches 6a et 6b de l'agrafe 6 viennent en contact avec la surface tronconique de la paroi 2c de la partie en saillie 2b du conduit rigide 2, de manière que les bran- ches 6a et 6b s'écartent l'une de l'autre puis se resser- rent de nouveau à l'arrière de la paroi 2d de la partie en saillie 2b par élasticité. On réalise ainsi le blocage axial du conduit souple 1 rendu solidaire des bagues 3 et 4 par sertissage, par rapport à l'embout rigide 2. La jonction est en outre étanche, du fait de la compression du joint torique 5 entre la gorge 4c de la bague interne 4 et la surface extérieure de l'embout rigide 2. Le montage de la bague externe 3 et de la bague interne 4 sur l'extrémité de raccordement du conduit souple 1 est réalisé de manière totalement automatique grâce à l'installation de sertissage représentée sur la figure 1. Le montage de l'agrafe 6 sur la bague externe 3 est réalisé sans difficulté, de manière manuelle, du fait que ce montage est effectué sur une pièce parfaitement accessible. En outre, le montage de l'ensemble mobile du dispositif de jonction constitué par le conduit souple 1 et les bagues 3 et 4 sur la partie fixe constituée par l'embout rigide 2 est réalisé sans difficulté par simple déplacement axial de l'ensemble mobile par rapport à l'embout fixe, après une simple orientation permettant de mettre en coincidence la partie en saillie 12 de la bague interne 4 avec la rainure 8 de l'embout fixe 2. En outre, l'agrafe 6 peut être facilement ex- traite de la bague externe 3 pour assurer le démontage du dispositif de jonction. Du fait que les branches de l'agrafe sont re- pliées vers l'intérieur, l'agrafe ne peut être séparée de la bague externe, lors du passage de la partie en saillie de l'embout rigide. L'invention ne se limite pas au mode de réalisa- tion qui a été décrit. C'est ainsi qu'on peut imaginer des éléments tubulaires externe et interne dont la forme est différente de celle des bagues 3 et 4 qui ont été décrites précédem- ment. L'agrafe engagée dans la bague externe peut être remplacée par tout élément équivalent comportant deux branches engagées dans des fentes de la bague externe et pouvant s'écarter et se rapprocher par élasticité. Enfin, le dispositif de jonction suivant l'in- vention peut s'appliquer à tout moyen de raccordement étanche d'un conduit souple et d'un embout rigide d'un circuit destiné à la circulation d'un fluide sous pres- sion. REVENDICATIONS 1.- Dispositif de jonction étanche entre un conduit souple (1) et un embout tubulaire rigide (2), notamment pour un circuit de refroidissement d'un véhicule automobile, comportant deux éléments tubulaires rigides (3, 4) disposés de manière coaxiale, respectivement à l'intérieur et à l'extérieur d'une extrémité de raccorde- ment de ce conduit et désignés respectivement comme bague externe (3) et bague interne (4), un joint d'étanchéité torique (5) intercalé entre l'un des éléments tubulaires (4) et l'embout rigide (2) et des moyens de maintien de l'un au moins des éléments tubulaires (3), par rapport à l'élément rigide (2), caractérisé par le fait: - que la bague externe (3) et la bague interne (4) sont serties sur l'extrémité de raccordement du conduit souple (1), - que la bague externe (3) comporte au moins une fente (9) traversant sa paroi sur une partie de sa péri- phérie, et - que les moyens de maintien comportent une agrafe (6) montée sur la bague externe (3) et comportant des branches (6a, 6b) pouvant s'écarter élastiquement l'une de l'autre, introduites dans la fente (9) traversant la paroi de la bague externe (3), de manière à se trouver partiellement en saillie à l'intérieur de l'élément externe (3) et au moins une partie (2b) en saillie radiale vers l'extérieur de l'embout rigide (2) destinée à coopé- rer avec les branches (6a, 6b) de l'agrafe (6), lors d'un engagement dans la direction axiale du conduit souple (1) assemblé par sertissage aux bagues externe et interne (3, 4), sur l'embout rigide (2). 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la bague externe (3) comporte au moins deux ergots (10) en saillie radiale vers l'inté- rieur et que la bague interne (4) comporte une partie annulaire (4b) en saillie radiale vers l'extérieur desti- née à venir en butée sur les ergots (10) de la bague externe (3), lors de sa mise en place à l'intérieur du conduit souple (1) engagé dans la bague externe (3) de manière que son extrémité de raccordement soit en butée contre les ergots (10) à l'opposé de la partie annulaire (4b) de la bague interne (4). 3.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la bague interne (4) comporte une gorge interne (4c) assurant le logement d'un joint d'étanchéité torique (5) destiné à venir en contact étanche avec l'embout rigide (2). 4.- Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la bague externe (3) comporte une extrémité évasée (3a) par la- quelle vient s'engager le conduit souple (1) et que la bague interne (4) comporte au moins deux nervures (11) en saillie vers l'extérieur, de manière à faciliter le montage et le sertissage de la bague externe (3) et de la bague interne (4) sur l'extrémité de raccordement du conduit souple (1). 5.- Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications 1 à 5, caractérisé par le fait que la bague interne (4) comporte un ergot (12) constitué par repous- sage vers l'intérieur d'une zone de la paroi de la bague interne (4) et que l'embout rigide (2) comporte une rainure (8) externe destinée à coopérer avec la partie en saillie (12) de la bague interne (4) pour assurer l'orien- tation du conduit souple (1) par rapport à l'embout rigide (2), lors de la mise en place du dispositif de jonction. 6.- Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les bran- ches (6a, 6b) de l'agrafe (6) sont repliées l'une vers l'autre à l'état non contraint, de manière à faire entre elles un angle non nul, compris entre 0 et environ 30 . 7.- Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications 1 à 6, caractérisé par le fait que la paroi de la bague externe (3) est traversée par deux fentes (9) disposées suivant deux arcs de cercle d'une section trans- versale de la bague (3) ayant une amplitude voisine de . 8.- Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications 1 à 7, caractérisé par le fait que la bague externe (3) comporte une gorge externe (3c) délimitée à l'une des extrémités de la bague externe (3) par une col- lerette (3b), à l'intérieur de laquelle est usinée la fente (9) et sur laquelle une partie de l'agrafe (6) de liaison entre les branches (6a, 6b) de l'agrafe (6) vient en appui. 9.- Installation de sertissage de l'extrémité d'engagement d'un conduit souple (1) entre une bague externe sertie (3) et une bague interne (4) d'un dispo- sitif de jonction suivant l'une quelconque des revendica- tions 1 à 8, caractérisé par le fait qu'il comporte: - une unité de sertissage (14) comportant des mors de sertissage (22) dans une disposition circulaire coopérant avec un piston (23) pour leur déplacement dans des directions radiales, - un premier bloc mobile (16) monté sur un rail horizontal de guidage (17) de direction horizontale et portant un support tubulaire (25) ménageant un logement (25a) pour une bague externe (3) d'un dispositif de jonction et associé à des moyens de déplacement dans une direction horizontale entre une position de chargement d'une bague externe (3) dans le logement (25a) et une position de sertissage entre les mors (22) de l'unité de sertissage (14), - un second bloc mobile (19) monté sur un rail horizontal (24) portant un mandrin (26) ayant une partie d'extrémité destinée à recevoir une bague interne (4) d'un dispositif de jonction et associé à des moyens de dépla- cement dans la direction horizontale sur le rail (24), et - un troisième bloc mobile (20) monté coulissant sur un rail de guidage horizontal (21) comportant des moyens de support d'un conduit souple (1) ainsi qu'une pince de serrage (20a) d'immobilisation du conduit souple (1) et associé à des moyens de déplacement dans la direc- tion horizontale entre une position de chargement d'un conduit souple (1) et une position d'engagement du conduit souple (1) à l'intérieur d'une bague externe (3), le second bloc mobile (19) permettant de déplacer le mandrin (26) de manière à engager une bague interne (4) à l'intérieur du conduit souple (1), lui-même disposé à l'intérieur d'une bague externe (3) et le premier bloc mobile (16) permettant de déplacer l'ensemble constitué par le conduit souple (1) et les bagues (3, 4) dans une zone située entre les mandrins de sertissage (22).