FR 2700153 A3 19940708 FR 9204280 A 19920408 La présente invention concerne les transmissions à changement de vitesse pour cycles dans lesquelles la chaine de transmission tasse de l'un à l'autre des pignons du moyeu arrière par le moyen d'un dérailleur situe près du dit moyeu arrière et, ou non, de l'un à l'autre des plateaux de pédalier par le moyen dtun dérailleur de pédalier situé à proximité du dit pédalier, les dits dérailleurs arrière ou de pédalier etant reliés individuellement par câble souple unique ou double, ou par câble rigide du type "starter ou enrichisseurw à une manette de changement de vitesse, située à l'avant du cycle, en un lieu accessible aux mains du cycliste. La manette de dérailleur classique se présente sous la forme 'un levier comportant une attache de câble en un point proche de son point pivot et s'étirant en ligne droite, ou quasi-droite, depuis le point pivot jusqu'à son extrêmité aménagée en forme be palette de contact digital. le rapport de distance, point pivot au point attache de câble/ point pivot au point palette de contact digital, se situe généralement de 1 à 4 ou de 1 à 5, de manière à démultinlier l'effort par effet de bras de levier. La dite manette de manoeuvre se place traditionnellement sur le tube de cadre diagonal ou sur le tube de cadre horizontal, ou sur la tige verticale de potence, ou encore en bout de cintre fixée à un support en forme de bouchon enfoncé dans l'extrémité du tube constituant le dit cintre.Enfin certains modèles de manette plus récents se posentsur les guidons plats( ou tourisme) , au dessus de la partie dlX guidon formant coude et à proximité de la poignée renose-main. (ies genres de manettes obligent à déplacer la main du cintre ou du guidon pour saisir la palette de manoeuvre entre le Douce et l'index, et à accompagner, sauf dans le dernier cas cité, ce détlacement de main d'une recherche visuelle de la manette, voir à accomPlir quelque "acrobatie" dans le cas d'une manette fixée au tube diagonal de cadre, pour atteindre.la dite manette chaque fois qu'il faut changer de vitesse. C'est à la fois inconfortable et dissuasif. Plus récemment l'auteur de la demande de brevet n02.508.862 a conçu un organe de commande destiné à être fixé sur le guidonzcìntre de la bicyclette,/de préférence entre la potence et la partie recourbée ou cisn Xée, c'est à dire à proximité de la main de l'utilisateur tenant le guidon soit par ses extrémités lorsqu'il s'agit d'un guidon plat, soit en haut de guidon lorsqu'il s'agit d'un guidon course , le dit organe étant positionné au dessus du guidon au moyen d'un demi collier assemblé par vis autour du guidon, et incliné transversalement pour orienter le départ du câble en direction du tube diagonal de cadre.Ce dit organe de commande, constitué d'un levier rectiligne pivotant sur un axe à l'une de ses extrémités, ne se différencie d'un organe de ommande classique, qu'en ce que l'axe pivot est ici placé verticalement ou obliquement au dessus du guidon, faisant partie d'un moyen orientant la gaine de câble en conséquence, fixé autour du guidon par un demi-collier, assemblé par vis sous le dit moyen. Mais positionner un tel dispositif comme il vient d'être dit entre la potence et la patte recourbée du cintre n'est pas une solution satisfaisante car le levier de l'organe de manoeuvre, évoluant horizontalement au dessus du cintre prend.par son encombrement la place occupée habituellement nar la main reposant naturellement sur la partie horizontale du cintre-guidon, qui est ainsi reléguée vers la partie recourbée ou cintrée. Or, il est primordial de conserver à la main l'usage de toute les possibilités de changement de cition offertes nar les diverses tarties du dit cintre-zuidon. L'amélioration apportée-par le dispositif selon l'invention est aussi sensible quand il s1 applique aux guidons plats, notamment dans l'une des variantes présentées, selon laquelle l'organe de manoeuvre comporte un levier à cliquet, qui peu apres son point pivot se sépare en deux brandies s'éloignant l'une de l'autre, en forme de V, desorte que l'une des extrêmités du dit V se trouve à la disposition du dit pouce quand il faut pousser le câble, et que l'autre extrêmité du dit V, peut être atteinte en principe, par la dernière phalange de l'index pour tirer le câble, mais le maniement n'en est pas confortable.Et aussi malgré les tentatives exposées précédemment, le problème de la commande de manette sans déplacement de la main reste entier pour les cycles équipés d'un cintre guidon avec position la plus habituelle des mains reposant sur 'a partie horizontale du dit cintre-guidon. La présente invention propose nour résoudre ces problèmes, une solution prati ue, confortable, agréable, dans laquelle le changement de vite se s'accomplit d'une manière réflexe, sans avoir à y penser, par un toucher du pouce, qui à toujours à sa portée immédiate, la main reposant naturellement sur le cintreguidon, ou sur la poignée d'un guidon plat, et sans modification de sa position, a palette, ou l'une des palettes, selon les modes de réalisation, du levier de changement de vitesse, dont le positionnement dans un plan vertical, près de la poignée, ou près de la potence dans le cas d'un guidor-cintre, ne gène en rien les diverses positions de main. Pour obtenir ce résultat, et indifféremment pour la commande des dérailleurs arrière ou de pédalier, l'invention utilise un levier positionné sur lraxe d'un support fixé à, et dessous, la partie horizontale concernée du tube constituant le guidon, soit en un lieu voisin de la jonction du dit tube et de la potence, du coté droft etzou gauche de la dite potence, à proximité du pouce droit etzou gauche du cycliste, dont les mains droite et gauche reposent habituellement sur la dite partie horizontale du tube de guidon d'un guidon-cintre, ou à proximité des poignées droite etZou gauche d'un guidonlat (ou tourisme). Ce dit levier de manoeuvre, dont le bras formant levier, au lieu de s'étendre d'une manière rectiligne depuis le point pivot jusqu'à l'extrémité formant palette de contact digital, dévie, à partir d'un point proche du point pivot, de la ligne droite qui classiquement le conduit à la dite palette de contact digital, nour s'allonger en décrivant une courbure en forme "d'anse de panier" d'une dimension lui permettant de s'enrouler exactement autour de la circonférence de la partie horizontale d'un tube de guidon de bicyclette, à partir d'un point pivot-si- tué sous le tube, nour revenir racer la navette de contact digital de son extrémité, à l'endroit précis ou celle-ci se serait située, si le bras de levier avait suivi la ligne droite, du point pivot à la palette de contact, tout en respectant la valeur de démultiplication de l'effort à exercer sur la dite pa- lette. Cette forme particulière du levier, précédemment décrite, ormet à la palette de contact digital d'évoluer d'en arrière à en avant du tube, en passant au dessus du dit tube, de telle sor, te au' elle se trouve toujours, en quelque lieu de sa course que ce soit, située à la portée du pouce du cycliste qui évolue en un mouvement semi-circulaire d'arrière en avant du tube et viceversa en passant au dessus du dit tube, sans avoir à déplacer la main qui repose naturellement sur le tube, et sans aue soit né cessaire un repérage visuel du levier. Be mouvement du dit levier, en quelque sorte semi-rotatif autour du dit tube dans un plan vertical, perpendiculaire au tube constituant le cintre, cu présentant avec lui un angle leger, et en un lieu proche de la potence, est sans influence aucune -sur la trajectoire du cycle. D'autre part, afin d'assurer une meilleure stabilité latérale, au cours des manoeuvres, du levier tel qu'il vient être decrit, le dit levier peut présenter dans sa partie entourant le point pivot, un renflement prenant appui pivotant sur un axe de longueur approprie*, comprise préférentiellement entre 8mm et 12mm. L'axe pivot du dit levier est horizontal et disposé sous une partie horizontale du tube constituant le guidon et oriente dans une direction parallèle au dit tube, ou angulaire comprise entre 0 et 220 vers l'arrière et 'extérieur, afin d'obtenir une traaectoire de la, ou des palettes repose-pouce la plus en accord possible avec le mouvement naturel de ltextrèmité du pouce, le dit axe étant solidaire d'un support disposé sous le dit tube dans un plan sensiblement vertical. Par ailleurs, le positionnement du dit axe pivot plus ou moins en avant sous la dite partie horizontale du tube de guidon, ou plus ou moins proche du tube sous celui-ci a une influence sur le plus ou moins grand éloignement de la palette de contact du levier, au cours de son trajet, par rapport au tube, et en conséquence, sur le confort de l'action du pouce et donc peut varier selon Itanatomie, classée en grandes ou petites mains. L'invention place le dit axe pivot situé sous le tube, préf ren- tiellement mais non limitativement, selon divers modes de réalisation, correspondant à tel ou tel type de main, dans un plan horizontal, entre un point situé à la verticale et en dessous d'une ligne constituant l'axe de la partie horizontale concernée du dit tube de guidon et jusqu'a une distance de i8mm en avant ou en arrière du dit point situe à la verticale sous la dite ligne. Par ailleurs, en ce qui concerne le levier précédemment décrit, l'invention visant la commande de divers types de dérailleurs, utilise des rapports de distances, point pivot au point attache de câble boint pivot au point palette de contact digital qui diffèrent selon les variantes.Ils se situent dans une four cette allant de 1:2 jusqu'à t:5 L'invention utilise aussi un support de manette placé verti- calement, ou verticalement et en oblique vers l'avant, sous le tube, comportant, en plus de l'axe pivot de levier, une languet- te repliée en équerre, comportant soit des trous destinés à recevoir le, ou les, éléments arrete-gaines de câble souple, soit une encôche d'ancrage, assortie, ou non, d'un moyen disposé perpendiculairement au support destinée à la fixation d'une gaine ou enrichisseur de câble rigide de type-s tarter;/orlentée en consequence soit verticalement vers le tube diagonal de cadre, soit obliquement vers l'avant de la bicyclette, selon la variante dont il s'agit. Selon une première variante destinée à la commande d'un dérail leur au moyen de deux câbles souples, la base du levier présente autour du point pivot une forme cylindrique et est dotée d'un double dispositif d'attache pour câbles souples. Selon une deuxième variante, le levier de manoeuvre présente à sa base, autour du point pivot, une forme approximativement triangulaire, avec point d'attache pivotant disposé de façon con nue en soi, décalée angulairement d'un angle aigu par rapport à une ligne théorique radiale allant du dit point pivot à la pa lette de contact digital, et est associé à un support comportant une languette fixe-gaine de câble, orientée vers l'avant de la bicyclette, et en oblique vers le sol. Selon une troisième variante, le levier de manoeuvre présente sa base, autour du point pivot, une forme en "tête de poisson" avec point d'attache de câble pivotant disposé décalé angulaire ment d'un angle obtu par rapport à une ligne théorique radiale allant du dit point pivot à la palette de contact digital, et est associé à un support comportant une languette fixe gaine de câble, orienté verticalement vers le tube diagonal de cadre, l'ensemble permettant de pousser et tirer par exemple un câble rigide, dans un plan approximativement vertical. Selon une quatrième variante, le levier de manoeuvre présente à sa base autour du point pivot une forme approximativement circulaire, avec point d'attache pivotant pour câble uniaue, rigide dvtype"starter ou enrichisseur" ou souple dispose sur la partie latérale et médiane de déport du bras de levier-,décawé an gulairement d'un angle aigu par rapport à une ligne allant du mi lieu de l'axe pivot du levier à la palette d'extrêmite du dit le tier,ou dans le cas d'un câble souple uniquement, situa à l'ex trémité avant du dit levier-avec a=6nagement autour du dit point pivot, d'un passage de câble en forme d'éIIis, dont le point culminant se situe au point d'attache de câble prdcédemment décrit, et est associe à un support, dispose verticalement sous le cintre, dont la languette fixe-câble est orientée en oblique vers l'avant. Selon un mode de réalisation6le levier de manoeuvre comporte.en dormant palette outre,une seconde palette repose--poucel'auxiliaire de manoeuvre, disposée également sensiblement radialement par rapport à l'axe, positionnée en un point du bras de levier correspondant à l'em placement qu'occuperait la palette principale d'extrémité, lorsque le levier est au milieu de sa course.Cette deuxième palette dite auxiliaire, a pour mission de réduire l'amplitude du mouvement du pouce, en permettant au dit pouce, d'intervenir indifféremment sur l'une ou l'autre palette se trouvant être la plus Droche du dit pouce, entendue dans sa position la plus naturelle selon les positions changeantes des dites palettes, au cours des ddrlacements du levier. I1 est à noter que la dite palette auxi linaire de manoeuvre est située à une distance de l'axe pivot selon uni ligne droite, sensiblement égale à la distance éxistante entre le dit axe pivot et la palette principale, selon également une ligne droite. Selon un autre mode de réalisationr le levier de manoeuvre comporte une seconde palette repose-pouce, de forme anatomique, située à une distance dtune largeur de pouce (environ 25mm) en arrière de la patte principale, cette disposition formant un logement pour le pouce du cycliste, et permettant une manoeuvre du levier dans les deux sens, sans changement de la position du pouce par rapport au levier. Enfin la présente invention en toutes ses caractéristiques peut s'appliquer également à la commande d'un dérailleur de pé- dalier, le dispositif étant alors situé du côté gauche du cintre, près de la potence, et présente cela va de soi, une orientation de support et d'organes inversée. Elle peut aussi s'appli auer à un guidon droit en positionnant le dispositif à proximité du pouce de la main reposant sur la poignée droite ou gauche du guidon plat. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description explicative qui va suivre en se reportant aux dessins schématiques annéxés, donnés unique ment à titre d'exemples non limitatifs illustrant des modes de réalisation préférés de l'invention et dans lesquels: La figure illustre un levier (5) selon l'invention, présenté en position "câble poussé" enroulé en quelque sorte autour du tube formant cintre (2) de la bicyclette, vu en coupe. En(1) la potence support du cintre(2). En(3) le support de levier fixé sous le cintre(2) présentant une orientation de départ de la gaine de câble(8) vers l'avant de la bicyclette.En(4) l'axe so- lidaire du support(3) autour duquel axe pivote le levier(5). En (6) le point d'attache pivotant, disposé de façon connue en soi décalé angulairement d'un angle aigu(22) par rapport à la ligne théorique(X-X') radiale, allant du point pivot du levier, à la palette(9) .En(8) la gaine de câble de commande. En(13) la lan- guette repliée en équerre, attache-gaine de câble du support(3). La figure 2 illustre, dans une vue correspondante à la figure 1, le levier de commande(5) dans la position extrème"câble tiré" La figure 3 illustre un mode de réalisation permettant l'ori- entation du départ de la gaine de câble(8) à la verticale vers le bas. En(3') le support de levier et languette repliée(13') fixé sous le cintre(2) lui-mème relié à la potence(1). En(5') le levier de commande pivotant autour de l'axe(4). En(6) le point d'attache pivotant du câble(7), disposé décalé angulairement par rapport à la ligne théorique(X-I'), allant du point pivot à la palette, d'un angle obtu(22'). En(9) la palette repose-pouce de manoeuvre du levier de commande(5').En(9'), représenté en pointillé, l'emplacement facultatif d'une palette repose-pouce auxiliaire. En(13') la languette repliée en equerre, attache-gaine de câble, du support(3'). La figure 4 illustre un mode de réalisation prévu pour la manoeuvre d'un dérailleur au moyen de deux câbles souples tirant à tour de rôle dans un sens et dans l'autre. En(3") le support fixé sous le cintre(2), lui-mème relié à la potence(1). En(5") le levier pivotant par son embase cylindrique autour de l'axe(4) solidaire du support(3"). En (6') les deux encoches de fixation, des deux cables souples(7'), pratiquées à la périphérie supérieure de l'embase cylindrique. En(13") la languette repliée comportant deux trous pour les embouts d'arrêt des gaines de câbles (17). Ce Levier(5") est dans cette figure muni d'une seule pa lette(9) d'extremité. La figure 5 illustre la position de la main reposant sur le cintre(2) et actionnant le levier de commande(5') vu de profil dans sa position moyenne, dans le sens de poussée du câble rigide(7) au moyen du pouce(11) agissant sur la palette auxiliaire (9') repose-pouce de manoeuvre. En(4) figuré en pointillé l'axe solidaire du support(3') vu de profil dans lequel vient se visser la vis(12) d'arrêt du levier(5'). En(8) la gaine de câble. En (13') la languette repliée en équerre attache-gaine de câble du support(3'). En(15) la rondelle d'arrêt et de friction assujettie, se bloauant sur l'embout de l'axe(4). En(16) la rondelle de friction, libre, entre support et levier. La figure 6 illustre la position de la main reposant sur le cintre(2) relié à la potence(1), actionnant le levier(5') vu de profil, au moyen du pouce(11) agissant sur la palette reposepouce auxiliaire de manoeuvre(9') du levier(5') dans le sens de la tirée du câble rigide(7). En(9) la palette repose-pouce de manoeuvre principale disposée figurée de l'autre côté du pouce (11). La figure 7 illustre un mode de réalisation ou l'axe pivot(4) est place à la verticale de l'arète avant du cintre(2). Le sut- port(3"') et le levier(5"') présentent en conséquence une forme rarticulie-re; le support(3"') n'est tolus à la verticale sous le cintre mais orienté en oblique vers l'avant de la bicyclette et toujours sous le cintre. Le levier(5"') accuse une courbure définissant une "anse de panier" rlus profonde et d'une découpe étudiée pour lui permettre d'évoluer au plus pres du cintre quelque soit sa position.En trait plein est montré 7e levier(5"') dans sa position extrème câble poussé et en gros pointillé est figuré le levier(5"') dans sa position intermédiaire; enfin en petit point lé est figuré le levier(5"') dans sa position extrème cE- ble t ré. On remaraue aue la palette (9) prend successivement, au coti du déplacement du levier, la position occupée par la valette auxiliaire(9') puis une position figurée en(9").Il suffit au pouce de se déplacer depuis la nosition(A) sur palette auxiliaire(9') jusqu'à la position(B) amenant la palette(9') en position(9") puis de répéter la mise en nosition(A) en agissant cette fois sur la palette princitale(9) venue Drendre la place de(9') jusqu'à la position(B) amenant cette fois la palette(9) en (9"). Pour la manoeuvre inverse, il suffit au pouce de reprendre en position(C) sous la palette(9) jusqu'à la position(D) qui ramène la palette(9) en position(9') et de repeter l'opération allant de la position(C) à la position(B) pour revenir à la position de départ.L'angle total de déplacement du pouce se situe donc entre la position indiquée par la flèche(A) et la position indiquée par la flèche(C), ce qui représente approximativement un mouvement rotatif du pouce limité à environ cinq centimètres. La figure 8 illustre une vue en coupe du levier de manoeuvre (5) auquel on a ménagé une partie renflée(14) au niveau de son embase qui Drend appui pivotant sur l'axe (4) solidaire du sup port(3) de manière à obtenir une meilleur stabilité latérale du levier au cours des manoeuvres. En(15) la rondelle d'arrbt et de frictionne bout d'axe maintenue bloquée par la vits(13). En (16) la rondelle de friction entre support et levier. La figure 9 illustre en perspective la variante(5') du suptort de manette selon l'invention aui se fixe au cintre figuré en rointillé(2) et qui supporte l'axe pivot(4) du levier de ma noeuvre, ainsi que la partie(13"') du support, repliée en équerre pour la fixation de la gaine(8) du câble de commande. Ce support est maintenu sur le cintre de façon. connue en soi par alésage fendu, et maintenu serré par vis(19). La figure 10 illustre en vue de profil, un moyen d'attache de gaine de câble adjoint à la languette repliée en équerre en cas d'utilisation d'une gaine de câble rigide de type "enrichisseur" non pourvue à ses extrèmités, d'embouts prévus pour être fixés dans une encoche du support. En(13) la languette replie en équerre dans ltenctche de laquelle passe la gaine de câble(8). En(20) les deux pièces serre-câbles disposées perpendiculairement à la languette(15). En(21) l'une des deux vis de serrage. En(7) le câble rigide. La figure 11 illustre le mode de réalisation d'un levier(5"") permettant l'utilisation d'un câble souple employé avec dérailleur muni d'un ressort de rappel. Le pointillé(7') représente le câble dans son parcours en forme d'ellipse, afin de procurer au dit câble par effet excentrique par rapport au point pivot(4), une plus grande amplitude de mouvement. Ce levier peut recevoir, ou non, un moyen d'attache figuré en pointillé(6") pour l'emploi d'un câble rigide type"enrichisseur". En (9') la palette auxiliaire de manoeuvre, de forme anatomique, située à une largeur de pouce en arrière de la palette principale(9) et formant logement pour le pouce. En(22") l'angle aigu formé par le décalage angulaire du point d'attache pivotant du câble(6") par rapport à la ligne(X-X'). La figure 12 illustre un mode de réalisation de structure plus fine, realisable en matière rigide, dans lequel l'axe(4) est situé à la verticale, en dessous et en avant de la ligne d'arète avant du cintre-guidon(2) t REVENDICATIONS 1- Dispositif de commande manuelle d'un dérailleur de bicyclette comportant un levier agissant sur un câble unique rigide type'enrichiseur,-'Ou sur un câble souple, unique ou double, au moyen d'un levier, pivotant à sa base sur un axe près duquel est fixé le, ou les, câbles de commande, de manière à obtenir un effet de démultiplication de l'effort, par la longueur du bras de levier, le dit levier étant positionné sur un axe solidaire d'un support fixe au tube guidon de la bicyclette, carac térisé en ce que le dit axe du dit levier est horizontal, disposé sous une partie horizontale du tube constituant le guidon de la bicyclette et orienté dans une direction parallèle, ou auasi parallèle, au dit tube, le dit axe etant solidafre d'un support (3) disposé sous le dit tube formant guidon(2) et dans un plan sensiblement vertical, et en ce que le dit bras formant (5-5'-5"-5"'-5"") levier / devise, à partir d'un point proche du point pivot(4), de la ligne droite qui, classiquement, le conduit à la palette de contact digital(9), pour s'allonger en decrivant une courbure en "anse de panier", d'une dimension lui permettant de s'enrouler autour de la circonférence de la dite partie horizontale du dit tube(2) constituant le guidon, en passant au dessus du dit tube, à partir d'un point pivot constitué par l'axe(4) situé sous le dit tube, pour revenir placer la palette de contact di gâtai (9) de son extrèmité, à l'endroit précis ou celle-ci se serait située, si le bras de levier avait suivi la ligne droite, du point pivot à la palette de contact digital, et présente à sa base autour du point pivot(4) une forme permettant l'attache (6-6'-6w-) de l'extrémité du, ou des câbles. 2- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce aue l'axe pivot(4) du levier(5), situe au dessous de la partie hori zonale du dit tube de guidon(2) et orienté selon la dite direction parallèle, ou quasi parallèle, au dit tube de guidon, est positionné entre un point situé à la verticale en dessous d'une ligne constituant l'axe de la partie horizontale concernée du dit tube de guidon et jusqu'à une distance de iSirir en avant ou en arrière du dit point situé à la verticale sous la dite ligne. T- Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce eue la base du levier de manoeuvre(5") présente, autour du joint pivot(4), une forme cylindrique comportant un double dis positif d'attache(6') par entailles pour cables souples(7') associé à un support de levier comportant une languette repliée en équerre(13), percée de deux trous destinés à recevoir les élSments arrte-gaines de câbles souples(t7). 4- Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que la base du levier(5) présente, autour du point pivot(4), une forme approximativement triangulaire dans laquelle le point d'attache(6) pivotant du câble est disposé décalé angulairement, d'un angle aigu par rapport à une ligne(X-X') allant du milieu de l'axe pivot du levier à la palette d'extrèmité du dit-levier, et est associe à un support(3) comportant une languette repliée en sauerre(13) fixe-gaine de câble orientée vers l'avant de la bicyclette et en oblique vers le sol, l'ensemble permettant de pousser et tirer un câble rigide, ou de tirer un câble souple avec ressort de rappel. 5- Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce aue la base du levier(5') présente, autour du point pivot(4) une forme en "tete de poisson" dans laquelle le point d'attache (6) pivotant du câble est disposé décalé angulairement, d'un angle obtu par rapport à une ligne(1-X') allant du milieu de l'axe pivot du levier à la palette d'extrémité du dit levier, et est associé à un surport(3') comportant une languette repliée en equerre(t.5) fixe-gaine de câble, orientée vers le tube diagonal de cadre, l'ensemble permettant, soit de pousser et tirer un câ- ble rigide, soit de tirer un, ou alternativement deux, câbles souples, dans un plan relativement vertical-. 6- Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce oue le levier de manoeuvre(5"") présente à sa base autour du point pivot(4) une forme arproximativement circulaire, avec point d'attache Pivotant(6") pour câble unique, rigide de tvpe starter, ou souple, disposé dans la partie médiane de départ du bras de levierCS""), décale angulairement d'un angle aigu(22") rar rapport à une ligne(X-X') allant du milieu de l'axe pivot (4) à Dalette d'extrèmité(9) dudit levier, ou dans le cas uniauement d'un câble souple, situé à l'extrémité avant(6') du dit levier, avec aménagement autour du dit point pivot d'un Parcours de câble en.forme d'éllipse(7') dont le point culminant de ladite éllipse se situe au point d'attache de câble(6") et est associé à un support(3""), disposé verticalement sous le cintre, dont la languette repliée en équerre (13"") fixe-gaine de câble est orientée en oblique vers l'avant. 7- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractdrisd en ce que le levier(5) comporte une seconde palette auxiliaire repose-pouce(9') nositionnee en un point du bras de levier correspondant à l'emplacement au'occuperait la palette d'extrèmité(9) lorsque le levier est au milieu de sa course, et une distance de l'axe pivot selon une ligne droite, sensiblement é ale à la distance existante entre le dit axe pivot et la palette principale, selon également une ligne droite. 8- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le levier de manoeuvre comporte une seconde palette repose-pouce, de forme anatomique, située à une distance d'une largeur de pouce (environ 25mm) en arrière de la palette principale, cette disposition formant un logement pour le pouce du cycliste, et permettant une manoeuvre du levier dans les deux sens, sans changement de la position du pouce re Nativement an levier. 9- Application du dispositif selon l'une quelconque des re vendications 1 à 8 à la commande d'un dérailleur arrière et/ou avant d'un cycle équipe d'un guidon-cintre, caractérisé en ce aue le dit dispositif est situé dans la partie horizontale du dit cintre guidon(2) et tout près de la rotence(1), du coté droit et/ou gauche de la dite potence. tO- Apnlication du dispositif selon l'une quelconque des re vendications 1 à 8 à la commande du dérailleur arrière etZou avant d'un cycle équipé d'un guidon rlat(o-u tourisme), caractérisé en ce que le support(3) du dit dispositif est disposé sous le tube constituant le dit guidon, à proximité du pouce du cycliste, près de la poignée droite ettou gauche du cycle.