FR 2698326 A1 19940527 FR 9214104 A 19921124 La présente invention concerne les coussins pour siège et, notamment, pour siège de véhicules auto- mobiles terrestres, qui présentent une surface portante réglable à volonté selon les souhaits de l'occupant Elle concerne en particulier un dispositif pour l'immobilisa- tion d'une partie mobile réglable d'un coussin de siège par exemple d'un appui-tête notamment d'un siège de véhicule automobile terrestre. Il est bien connu que les dimensions d'un siège, chaise, fauteuil, canapé par exemple et celles de leurs accessoires tels les accoudoirs et appui-têtes, sont adaptées à la morphologie moyenne d'une population déterminée d'individus destinés à les utiliser, ces moyenne et population s'entendant au sens statistique des termes Il s'ensuit que des sièges conçus et fabriqués dans ces conditions ne conviennent pas lorsque l'occupant a une morphologie qui S 'écarte notablement de la moyenne. Des difficultés se rencontrent en particulier avec l'assise d'un siège lorsque son occupant a des jambes dont les cuisses sont longues ou courtes et lorsque cet occupant veut se "caler" dans le fond du siège, en appuyant confortablement son dos contre le dossier. Il en est de même pour les appui-tête et les accoudoirs ainsi que pour les bourrelets ou ailes qui parfois bordent latéralement l'assise ou le dossier. De plus, souvent l'occupant d'un siège souhaite pouvoir en modifier la conformation pour l'adapter à ses souhaits du moment en matière de confort notamment. Ces situations se rencontrent par exemple pour les sièges de véhicules automobiles terrestres Si ces sièges dont au moins celui destiné au conducteur, sont rendus mobiles en translation à l'aide de glissières parallèles à l'axe longitudinal médian du véhicule afin que l'utilisateur puisse adapter sa position en fonction à sa morphologie et/ou à son style de conduite, relative- ment à la configuration du poste de pilotage et à la géométrie du siège et à son état d'usure, ils ne résol- vent pas totalement le problème de l'adaptation de la surface portante du siège car, en particulier ils nécessitent des dispositifs relativement complexes pour assurer l'immobilisation dans la position choisie de la partie mobile réglable du siège. Une tentative de solution à ce problème est exposée dans le document FR 92 09 451. La solution selon ce document, si elle donne relativement satisfaction, ne convient pas à toutes les situations, en particulier lorsqu'elle est utilisée pour un appui-tête En effet, dans un tel cas, l'appui-tête et son montage doivent satisfaire à des normes en matière de sécurité édictées par des organismes professionnels et/ou les Pouvoirs Publics, afin de pouvoir résister à des chocs relativement violents à composante longitudina- le importante, repérée par rapport à l'axe du véhicule. Le but de l'invention est de construire un dispositif pour l'immobilisation d'une partie mobile réglable tel un appui-tête d'un coussin de siège notam- ment d'un véhicule automobile terrestre qui ne présente pas les inconvénients précédemment brièvement rappelés. L'invention a pour objet un dispositif pour l'immobilisation d'une partie mobile réglable d'un coussin de siège Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend un bâti monté fixe sur le siège, un guide fait d'une glissière montée fixe sur le bâti et d'un curseur monté mobile sur la glissière de manière à pouvoir coulisser relativement à cette dernière, un support fait d'une coulisse montée fixe sur le curseur et d'un coulisseau qui est destiné à recevoir cette partie du coussin et qui est monté mobile sur la coulisse de manière à pouvoir se déplacer notamment en translation et en rotation relativement à cette dernière, un arrêtoir fait d'une crémaillère double qui est portée fixe par la glissière et dont les deux dentures sont disposées face à face et orientées parallèlement à la glissière et d'un pignon qui est monté fixe sur le coulisseau et qui est apte à être mis en prise simultanément avec les deux dentures de la crémaillère de manière à immobiliser le coulisseau en rotation relativement à la coulisse et le curseur relativement à la glissière et à en être désoli- darisé de manière à libérer la coulisse pour pouvoir la déplacer notamment en translation et/ou en rotation afin de régler à volonté la position de la partie mobile du coussin, et des moyens de sollicitation élastique tendant normalement à mettre en prise pignon et crémaillère. L'invention a aussi pour objet l'application d'au moins un dispositif du type exposé auparavant à un appui-tête de siège notamment de véhicule automobile terrestre. D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description et des revendications qui suivent ainsi qu'à l'examen du dessin annexé, donné seulement à titre d'exemple, o: les Figures 1 et 2 sont des vues en élévation latérale partiellement en coupe d'un dispositif selon l'invention dans deux positions différentes; et les Figures 3 et 4 sont des vues partiel- lement en coupe longitudinale, des Figures 1 et 2 o l'arrêtoir est en position en prise et en position désolidarisée, respectivement. Les sièges en général ainsi que leurs constituants, notamment ceux montés à bord des véhicules automobiles terrestres étant bien connus dans la techni- que, on ne décrira dans ce qui suit que ce qui concerne directement ou indirectement l'invention Pour le surplus, l'homme du métier du secteur technique considéré puisera dans les solutions classiques courantes à sa disposition pour faire face aux problèmes particuliers auxquels il est confronté. Dans ce qui suit, on utilise toujours un même numéro de référence pour identifier un élément homologue, quel que soit le mode de réalisation ou sa variante d'exécution. Pour la commodité de l'exposé, on décrira successivement chacun des constituants d'un dispositif pour l'immobilisation d'une partie mobile réglable d'un coussin de siège selon l'invention avant d'en exposer la fabrication au besoin, et le fonctionnement. Comme on le voit en examinant les figures du dessin, un dispositif pour l'immobilisation d'une partie mobile réglable d'un coussin de siège comprend essentiel- lement un bâti 10, un guide 20, un support 30, un arrêtoir 40, des moyens de sollicitation élastiques 50 et, s'il y a lieu, des butées 60. Dans la suite de l'exposé, le dispositif suivant l'invention est décrit dans son application particulière à un appui-tête de siège notamment de véhicule automobile terrestre, mais il est clair que l'invention n'est pas limitée à cette seule application et qu'elle peut aussi être utilisée pour les ailes ou bourrelets latéraux d'un coussin d'assise et/ou de dossier ou pour le traversin ou similaire situé à l'extrémité antérieure transversale d'une assise pour soutenir le creux poplité de son occupant. Le bâti 10 fait en tout matériau approprié convenablement mis en forme tels que par exemple des tubes ou flans métalliques emboutis et découpés, est destiné à être monté fixe sur un siège par l'entremise de l'armature de ce dernier Le siège et son armature sont de tout type classique courant et pour cela non représentés Le montage du bâti sur l'armature est obtenu par toute technique classique, par exemple soudage, rivetage, vissage, collage Le guide 20 est fait d'une glissière 21 et d'un curseur 22 La glissière 21 est montée fixe sur le bâti 10 et le curseur 22 est monté mobile sur la glis- sière 21 de manière à pouvoir coulisser relativement à cette dernière De préférence, la glissière 21 est en forme d'un double U délimitant deux rainures 211 face à face, parallèles Le curseur 22 est de préférence fait d'une plaquette 220 dont deux côtés 221 opposés sont logés dans les rainures 211 au besoin avec interposition sur l'un au moins de ces côtés 221 d'un patin 2210 antifriction La glissière 21 est obtenue par exemple à partir d'un flan de tôle métallique d'une nuance appro- priée, mis en forme par emboutissage et pliage Il en de même du curseur 22 Les patins anti-friction 2210 fixés à demeure ou montés de manière amovibles, sont faits par exemple en un matériau synthétique approprié tel que le polytétrafluoréthylène. Le support 30 est fait d'une coulisse 31 et d'un coulisseau 32 La coulisse 31 est montée fixe sur le curseur 22 et le coulisseau 32 est monté mobile sur la coulisse 31 de manière à pouvoir se déplacer en translation et en rotation relativement à cette dernière. Ce coulisseau est destiné à recevoir cette partie P de coussin par exemple un appui-tête dont la garniture est faite d'un rembourrage interne et d'un revêtement externe comme il est classique De préférence, la coulisse 31 est une tige ou barre, par exemple creuse de préférence, à section droite circulaire et le coulisseau 32 est un tube engagé sur la coulisse et de section complémentaire La coulisse 31 est montée fixe sur le curseur 22 par exemple engagée dans un orifice de ce dernier et à l'aide d'un manchon, comme dessiné Le montage est obtenu par toute technique classique, comme indiqué précédemment. Comme on peut l'observer, le guide 20 et le support 30 sont, de préférence, pratiquement perpendicu- laires l'un à l'autre. L'arrêtoir 40 est fait d'une crémaillère double 41 et d'un pignon 42 La crémaillère double 41 est portée fixe sur la glissière 21 Les deux dentures 411 de la crémaillère sont disposées face à face et orientées parallèlement à la glissière 21 De préférence, la crémaillère 41 est faite par exemple d'une plaque 400 dans laquelle est ménagé un ajour 401 longiligne, délimité notamment par deux faces 402 opposées qui portent chacune l'une des dentures 411 de la crémaillère, ainsi que par deux bouts 403 Le pignon 42 est monté fixe de toute manière appropriée sur le coulisseau 32 et est apte à être mis en prise simultanément avec les deux dentures 411 de la crémaillère 41 Lorsque le pignon est en prise avec les deux dentures de la crémaillère, il immobilise le coulisseau 32 relativement à la coulisse 31 en rotation, d'une part, et le curseur 22 relativement à la crémaillère 21 par exemple en translation, d'autre part Lorsque ce pignon est désolidarisé des deux dentures de la crémaillère de la manière que l'on exposera par la suite, le coulisseau 32 est libérée pour pouvoir être déplacé notamment en rotation relativement à la coulisse 31 et/ou en translation par déplacement du curseur 22 dans la glissière 21 Comme on le comprendra par la suite, cette désolidarisation du pignon et de la crémaillère permet donc de régler à volonté la position de la partie mobile du coussin tant en rotation qu'en élongation par exemple hauteur ou profondeur Le pignon 42 est muni d'un épaulement 421 ou similaire, d'un seul tenant ou rapporté et fixé comme illustré, dont le rôle apparaîtra par la suite. La crémaillère double 41 ainsi que la glissière 21 sont de préférence rectilignes. Les moyens de sollicitation élastique 50 sont par exemple un ressort à boudin fait d'un fil métallique enroulé en hélice cylindrique qui est de préférence logé dans la tige creuse de la coulisse 31 de manière à tendre normalement à mettre en prise le pignon 42 et la crémail- lère 41 Ce ressort est monté comme illustré, une extrémité en appui contre la coulisse et une extrémité en appui contre un bouchon ou similaire encastré dans le coulisseau L'épaulement 421 assure le maintien de la position longitudinale du coulisseau sur la coulisse à l'encontre de la sollicitation élastique. De préférence, des butées 60 sont disposées pour limiter la course par exemple en translation du curseur 22 dans la glissière 21 Ces butées sont, par exemple, des pattes 61 ménagées sur les bouts 403 de l'ajour 401 de la plaque 400 constituant la crémaillère 41. Tous les constituants d'un dispositif pour l'immobilisation d'une partie mobile réglable d'un coussin de siège selon l'invention sont réunis, montés et assemblés comme cela résulte clairement de l'examen des figures du dessin. On suppose qu'initialement le dispositif selon l'invention est dans la position o il est illustré sur la Figure 3. Comme on peut l'observer sur cette figure, le ressort à boudin des moyens de sollicitation élastiques prend appui, d'une part, sur la coulisse fixe 31 et aussi, d'autre part, indirectement sur le coulisseau mobile 32, et développe un effort qui tend à faire se séparer le coulisseau de la coulisse Du fait des positions relatives adoptées, on voit que cet effort tend normalement à mettre en prise le pignon 42 avec les deux dentures 411 opposées de la crémaillère double 41, la position longitudinale du coulisseau étant assurée par l'épaulement du pignon en appui contre la crémaillère double On voit donc que le pignon ne peut pas tourner sur lui-même et ne peut pas davantage coulisser par exemple en translation La partie de coussin de siège tel un appui-tête, se trouve donc immobilisée dans la position qu'elle occupe Si maintenant on agit sur l'appui-tête afin de lui faire prendre la position illustrée sur la Figure 4 en exerçant un effort à l'encontre de la sollicitation élastique, on sépare le pignon 42 de la crémaillère double 41 Ce faisant on peut faire tourner le coulisseau sur lui-même par rapport à la coulisse qui lui sert d'axe, c'est-à- dire qu'on peut modifier la position "en rotation" ou "en inclinaison" de l'appui-tête, et on peut aussi déplacer le curseur 22 par exemple en translation dans la glissière 21 du guide , c'est-à-dire qu'on peut modifier la position "en hauteur" ou "en profondeur" de l'appui-tête avec une course dont l'amplitude est limitée par les butées. En cessant d'agir sur l'appui-tête, la sollicitation élastique réenclenche, solidarise, met en prise automatiquement pignon et crémaillère, comme illustré sur la Figure 4 Cette opération est facilitée en donnant un chanfrein, un biseau ou similaire aux dents du pignon et des crémaillères en vis-à-vis pour éviter qu'elles butent. Sur les Figures 1 et 2 on a représenté l'appui-tête à chacune des deux extrémités de la course du curseur dans la glissière et avec des orientations en rotation différentes. On comprend donc que grâce au dispositif selon l'invention, on dispose d'un réglage pratiquement continu dont le pas n'est tributaire que de celui adopté pour le pignon et la crémaillère double. Sur les Figure 1 et 2 l'enveloppe au sens géométrique, des diverses positions que peut prendre en rotation l'appui-tête à chacune des deux extrémités de sa course est schématisée par une amorce de cercle en trait discontinu. Pour le mode de réalisation décrit, le bâti, la glissière du guide et la plaque de crémaillère sont illustrés comme des constituants matériellement distincts réunis les uns aux autres, il est clair que ces consti- tuants peuvent aussi être fabriqués totalement ou partiellement d'un seul tenant selon la réalisation pratique retenue. On voit donc que grâce au dispositif selon l'invention, le réglage peut être obtenu en tenant la partie mobile à régler d'une seule main en effectuant dans un seul geste le déverrouillage et l'ajustement de la position tant en rotation qu'en élongation, puis le reverrouillage en la relâchant. Dans l'application particulière décrite et représentée, on utilise un seul dispositif selon l'inven- tion, la partie mobile ou l'appui-tête étant en quelque sorte monté en porte-à-faux à l'aide du dispositif selon un axe pratiquement horizontal Il est clair qu'on peut, en pratique, placer un dispositif selon l'invention de chaque côté de la partie mobile à régler; il faut alors seulement veiller à ne pas les placer symétriquement mais au contraire dans le même sens afin de converser la manipulation d'une seule main et d'un seul geste de préhension pour déverrouiller simultanément les deux pignons des deux crémaillères doubles. Ce qui précède met bien en lumière les particularités du dispositif selon l'invention ainsi que les avantages qu'il procure et l'intérêt qu'il offre. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour l'immobilisation d'une partie mobile réglable d'un coussin de siège, caractérisé en ce qu'il comprend un bâti ( 10) monté fixe sur le siège, un guide ( 20) fait d'une glissière ( 21) montée fixe sur le bâti ( 10) et d'un curseur ( 22) monté mobile sur la glissière ( 21) de manière à pouvoir coulisser relativement à cette dernière ( 21), un support ( 30) fait d'une coulisse ( 31) montée fixe sur le curseur ( 22) et d'un coulisseau ( 32) qui est destiné à recevoir cette partie du coussin et qui est monté mobile sur la coulisse ( 31) de manière à pouvoir se déplacer notamment en translation et en rotation relativement à cette dernière ( 31), un arrêtoir ( 40) fait d'une crémaillère ( 41) double qui est portée fixe par la glissière ( 21) et dont les deux dentures ( 411) sont disposées face à face et orientées parallèlement à la glissière ( 21) et d'un pignon ( 42) qui est monté fixe sur le coulisseau ( 32) et qui est apte à être mis en prise simultanément avec les deux dentures ( 411) de la crémaillère ( 41) de manière à immobiliser le coulisseau ( 32) en rotation relativement à la coulisse ( 31) et le curseur ( 22) relativement à la glissière ( 21) et à en être désolidarisé de manière à libérer la coulisse ( 31) pour pouvoir la déplacer notamment en translation et/ou en rotation afin de régler à volonté la position de la partie mobile du coussin, et des moyens de sollicitation élastique ( 50) tendant normalement à mettre en prise pignon ( 42) et crémaillère ( 41). 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la glissière ( 21) et la crémaillère double ( 41) sont rectilignes. 3 Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le guide ( 20) et le support ( 30) sont perpendiculaires l'un à l'autre. il 4 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la coulisse ( 31) est une tige à section droite circulaire et le coulisseau ( 32) est un tube engagé sur la coulisse ( 31). 5 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de sollicitation élastique ( 50) sont un ressort à boudin. 6 Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la tige de la coulisse ( 31) est creuse. 7 Dispositif selon les revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le ressort à boudin ( 50) est logé dans la tige creuse de la coulisse ( 31). 8 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que des butées ( 60) sont associées à la glissière ( 21) pour limiter l'amplitude de la course du curseur ( 22). 9 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la glissière ( 21) est en forme d'un double U délimitant deux rainures ( 211) face à face parallèles et en ce que le curseur ( 22) est une plaquette ( 220) dont deux côtés ( 221) opposés sont logés dans les rainures ( 211). Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'un au moins des deux côtés opposés ( 221) est muni d'un patin ( 2210) antifriction. 11 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que l'arrêtoir ( 40) est fait d'une plaque ( 400) dans laquelle est ménagé un ajour ( 401) longiligne délimité notamment par deux faces ( 402) opposées qui portent, chacune, l'une des dentures ( 411) de la crémaillère ( 41). 12 Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les butées ( 60) sont constituées par deux pattes ( 61) de la plaque ( 400) de la crémaillère ( 41). 13 Dispositif selon les revendications 11 et 12, caractérisé en ce que les deux pattes ( 61) sont portées par des bouts ( 403) opposés de l'ajour longiligne ( 401). 14 Application d'au moins un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 13 à un appui-tête de siège notamment de véhicule automobile terrestre.