FR 2704717 A1 19941110 FR 9402946 A 19940314 Débroussailleuse La présente invention concerne une débroussailleuse avec un moteur d'entraînement, un outil de coupe rotatif fixé à un arbre et un embrayage centrifuge monté entre le moteur d'en- traînement et l'arbre ainsi que, disposé du côté de sortie de l'embrayage, un tambour de frein destiné à un frein à fric- tion et sur lequel est appliqué un organe de friction, des moyens étant en outre prévus qui permettent, lors de l'utili- sation de l'appareil, de soulever l'organe de friction du tambour de frein. Dans le brevet américain 4006528 est décrite une dé- broussailleuse équipée d'un moteur d'entraînement et dans la- quelle un outil de coupe rotatif est fixé sur un arbre et un embrayage centrifuge est monté entre le moteur d'entraînement et l'arbre. L'organe disposé du côté sortie de l'embrayage centrifuge sert de tambour de frein pour un frein à friction. L'organe de friction qui s'applique sur le tambour de frein est maintenu par un ressort, sous une tension initiale, dans la position de freinage. A l'aide d'une manette prévue sur la poignée est actionné un tirant à câble au moyen duquel l'or- gane de friction est soulevé du tambour et/ou desserré. Le dispositif connu permet, au moment de lâcher ou de ranger la débroussailleuse, de freiner l'outil de coupe rota- tif puisque le ressort est suffisamment fort pour tendre l'organe de friction en forme de boucle, ou la garniture de frein, fermement autour du tambour. D'autre part, il faut que, lors du travail avec la débroussailleuse, l'utilisateur exerce une force suffisamment importante pour tendre, au moyen de la manette prévue sur la poignée, le ressort appli- quant la garniture de frein sur le tambour, et obtenir ainsi le desserrage du frein. La présente invention a pour but de perfectionner une débroussailleuse du genre défini plus haut de telle manière que son maniement soit facilité et que l'énergie à fournir par l'utilisateur se trouve réduite. Ce but est atteint, pour une débroussailleuse avec un moteur d'entraînement, un outil de coupe rotatif fixé à un arbre et un embrayage centrifuge monté entre le moteur d'en- traînement et l'arbre, ainsi que, disposé côté sortie de l'embrayage, un tambour de frein destiné à un frein à fric- tion et sur lequel est appliqué un organe de friction, des moyens étant en outre prévus qui permettent, lors de l'utili- sation de l'appareil, de soulever l'organe de friction du tambour de frein, selon l'invention par le fait que lesdits moyens comprennent une servocommande et un mécanisme de ma- noeuvre pour activer la servocommande. Les avantages essentiels de l'invention consistent en ce qu'elle permet d'obtenir, par des mesures simples, un desser- rage du frein sans que cela exige une dépense d'énergie addi- tionnelle de la part de l'utilisateur. Etant donné que pour la servocommande et le mécanisme de manoeuvre peuvent être utilisés des moyens qui n'ont qu'un faible poids, le poids total de l'appareil n'est pas influencé perceptiblement. Une forme de réalisation préférée de l'objet de l'inven- tion consiste en ce que la servocommande est un soufflet ac- tionné par voie pneumatique et dont la chambre de travail peut être mise en communication avec une source de dépres- sion. Une servocommande de ce genre peut être fabriquée à bas prix et est d'un fonctionnement sûr de sorte qu'il ne se pro- duit pas d'incidents de fonctionnement. Il est en outre avan- tageux que le moteur d'entraînement soit un moteur thermique et que la pression dans la tubulure d'aspiration du moteur thermique serve de source de dépression, un conduit établis- sant la communication entre la tubulure d'aspiration et le soufflet étant prévu. En tant que mécanisme de manoeuvre il est de préférence prévu une valve inversible se trouvant dans le conduit de communication, un distributeur à 3/2 voies étant considéré comme particulièrement approprié. Afin que des variations de pression ou un niveau varia- ble de la source de dépression n'aient pas de répercussions sur la servocommande il est monté entre la valve inversible et la source de dépression une soupape de retenue interdisant l'accès au soufflet. Le mécanisme de manoeuvre peut être actionné, d'une ma- nière particulièrement simple, par un câble, de préférence par l'âme d'un câble de transmission Bowden. Pour simplifier le mode de construction et réduire le nombre des pièces né- cessaires à un minimum il est avantageux que le câble de transmission Bowden serve en même temps de tirette actionnant le papillon des gaz. Une forme de réalisation du mécanisme de manoeuvre du distributeur consiste en ce que le câble Bowden est guidé sous un angle inférieur à 180 , de préférence un angle com- pris entre 130 et 160 , sur un poussoir de distributeur et en ce que le câble est étiré en cas d'actionnement. Dans une va- riante du mécanisme de manoeuvre du distributeur une extrémi- té de la gaine du câble Bowden est reliée au poussoir de dis- tributeur. A cette fin l'extrémité de la gaine du câble Bow- den prend de préférence appui sur un levier rigide fixé au poussoir de distributeur. Une autre variante du mécanisme de manoeuvre du distributeur consiste en ce que le câble de transmission Bowden est relié de manière articulée à un dis- que pouvant pivoter avec le papillon des gaz et ce disque présente à son bord extérieur au moins une came qui sert à l'actionnement du poussoir de distributeur. Afin que le frein ne risque pas d'être desserré en cours de marche à vide du moteur d'entraînement il est avantageux que le cable Bowden ne commence à agir sur le mécanisme de manoeuvre qu'après avoir vaincu un organe de blocage de la manette des gaz. Au lieu de la servocommande pneumatique il peut égale- ment être prévu un électroaimant pouvant être activé au moyen d'un commutateur électrique. Des exemples de réalisation de la débroussailleuse de l'invention sont expliqués plus en détail ci-dessous à l'aide des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective d'une débrous- sailleuse guidée par un utilisateur; la figure 2 représente schématiquement un frein pouvant être desserré au moyen d'une servocommande; la figure 3 représente une première forme de réalisation du mécanisme d'actionnement d'une servovalve au moyen d'un câble; la figure 4 représente une seconde forme de réalisation du mécanisme d'actionnement de la servovalve au moyen de la gaine d'un câble Bowden; et la figure 5 représente l'actionnement d'un distributeur au moyen d'un disque à came. La débroussailleuse 113 représentée sur la figure 1 est portée et guidée par un utilisateur 111. Sur une épaule de l'utilisateur 111 est placée une sangle 112 qui est accro- chée, sensiblement au centre de gravité de la débroussailleu- se 113, à un organe de retenue 123. L'organe de retenue 123 est fixé à un tube protecteur 121 qui porte, à son extrémité 124 tournée vers le sol, une tête tranchante 122. La tête tranchante 122 est entraînée en rotation, par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement monté dans le tube protecteur 121, par un moteur 1 qui est monté à l'autre extrémité 125 du tube protecteur 121. Dans l'exemple de réalisation représenté le moteur est un moteur thermique, en particulier un moteur à deux temps. La débroussailleuse 113 est guidée au moyen d'une poi- gnée 114 qui est fixée à l'appareil sur le tube protecteur 121 entre l'organe de retenue 123 et l'extrémité 124. Au moyen de la poignée de droite 114a est commandée, par exemple par rotation de la poignée, la tirette des gaz 115 pour la mise en marche du moteur thermique 1. La tête tranchante 122 porte une lame ou un fil tran- chant 127 qui, lorsque la tête tranchante 122 tourne, s'ori- ente à peu près radialement par rapport à l'axe de rotation 141 et détermine un plan de coupe 128 qui, selon le guidage de la débroussailleuse 113, est placé sensiblement parallèle- ment au sol. Dans la région du plan de coupe 128 tournée vers l'utilisateur 111 est monté un bouclier protecteur 110 qui s'étend sur un secteur circulaire du plan de coupe 128. La figure 2 montre un tambour de frein 10 qui est relié de manière fixe en rotation à l'arbre d'entraînement, disposé dans le tube protecteur 121, et dont la périphérie 11 est em- brassée par une bande de frein 12. La bande de frein 12 est reliée, avec l'une 3 de ses extrémités, de manière fixe au bâti et l'autre extrémité 4 de la bande de frein 12 est fixée à une extrémité 9b d'un levier d'inversion 9 lequel est rete- nu, entre ses extrémités, dans un palier 8 de façon à pouvoir basculer. L'autre extrémité 9a du levier d'inversion 9 est reliée à un soufflet 15 qui comporte une chambre de travail pouvant être actionnée par voie pneumatique. Au soufflet 15 est associé un ressort de traction 5 qui agit sur l'autre ex- trémité 9a du levier d'inversion 9 et ramène le soufflet 15 dans sa position de repos lorsque la chambre de travail n'est pas soumise à une dépression. La chambre de travail communi- que, par l'intermédiaire d'un conduit pneumatique 7, avec une source de dépression 6; la source de dépression est de pré- férence la tubulure d'aspiration 6 monté entre un carburateur 2 et un moteur 1. Il peut également être avantageux d'utili- ser comme source de dépression le carter à vilebrequin du mo- teur thermique, en particulier d'un moteur à deux temps. Dans le conduit pneumatique 7 sont montés un distribu- teur 13 et une soupape de retenue 14 interdisant le passage en direction du soufflet 15. Le distributeur 13 est réalisé sous la forme d'un distributeur à 3/2 voies de sorte que ce dernier, dans une première position, fait communiquer la chambre de travail du soufflet avec le milieu environnant (pression atmosphérique) et ferme en même temps le conduit 7 en direction de la source de dépression 6 et, dans une secon- de position, fait communiquer la chambre de travail avec la source de dépression 6, le raccord donnant accès à l'air am- biant étant en même temps fermé. En cours de fonctionnement de la débroussailleuse le distributeur 13 est actionné de sorte qu'il passe dans sa deuxième position et met la chambre de travail du soufflet 15 en communication avec la source de dépression 6. Ceci a pour conséquence que le soufflet 15 se contracte, à l'encontre de la force du ressort de traction 5, et fait basculer le levier d'inversion 9 autour du palier 8. L'extrémité 4 de la bande de frein 12, qui est reliée à l'autre extrémité 9b du levier d'inversion 9, est déplacée dans le sens d'un relâchement de la bande de frein 12 de sorte que celle-ci n'exerce plus au- cune force de friction sur la périphérie 11 du tambour de frein 10. Si, par suite de conditions de service déterminées, par exemple en cas de marche à vide ou d'arrêt de la débrous- sailleuse, le distributeur 13 est automatiquement ramené dans la première position, alors la communication de la chambre de travail avec la source de dépression 6 est interrompue et il s'établit une communication avec l'atmosphère. Le soufflet 15 se dilate à nouveau et effectue par conséquent une course en sens inverse, de sorte que le ressort de traction 5 ramène le soufflet 15 dans sa position de repos. La déviation ainsi produite du levier d'inversion 9 a pour effet que la bande de frein 12 s'applique, en tirant, fermement autour du tambour de frein 10, de sorte que l'arbre d'entraînement dans le tube protecteur 121 et, par suite, l'outil tranchant s'arrêtent. Sur la figure 3 le distributeur 13 est représenté avec un mécanisme de manoeuvre. Hors du corps 19 du distributeur 13 fait saillie un poussoir de distributeur 17 qui est muni d'un collet radial 18, un ressort de compression 20 étant monté entre le corps 19 et le collet 18. A l'extrémité du poussoir de distributeur 17 est fixé un galet 21 sur lequel est guidé le câble 22 d'une tirette des gaz connue en soi et reliée à un papillon des gaz 23. En cas d'actionnement de la tirette le câble 22 est tiré dans le sens de la flèche 24, ce qui fait que le papillon des gaz 23 est amené à tourner au- tour de son axe de rotation et qu'un ressort de rappel 25 re- lié au papillon se tend. Grâce aux forces agissant sur le câ- ble 22 celui-ci est étiré et pousse, par conséquent, le pous- soir de distributeur 17, à l'encontre de la force du ressort de compression 20, dans le corps 19, de sorte que le distri- buteur est inversé. Si l'utilisateur de la débroussailleuse lâche la manette des gaz, alors la force du ressort de com- pression 20 est supérieure à la force du câble 22 et le dis- tributeur 13 est ramené dans la position de départ. La figure 4 montre le distributeur 13 qui, de même que sur la figure 3, présente un poussoir de distributeur 17 qui, muni d'un collet radial 18 et d'un ressort de compression 20, fait saillie à l'extérieur du corps 19. L'extrémité extérieu- re du poussoir de distributeur 17 est reliée à un levier ri- gide 30. Sur le levier 30 prend appui l'extrémité de la gaine 27 d'un câble de transmission Bowden 26 et ce dans le sens opposé au sens d'action du poussoir de distributeur 17. Le câble 28 de la transmission Bowden passe par un orifice ména- gé dans le levier 30 et l'extrémité 28' du câble 28 est reli- ée au levier 33 du papillon des gaz, lequel levier 33 prend appui, dans sa position de repos, contre une butée de ralenti 31. Comme déjà indiqué à propos de la figure 3, un ressort de rappel 25 agit sur le levier 33 du papillon des gaz. En cas d'actionnement de la manette des gaz, non repré- sentée aux dessins, la gaine 27 de la transmission Bowden coulisse d'abord suivant la flèche 32 et exerce ainsi une poussée sur le levier 30 de sorte que le poussoir de distri- buteur 17 est poussé, à l'encontre de la force du ressort de compression 20, dans le corps de distributeur 19. De ce fait le distributeur 13 passe dans sa deuxième position. Sur le câble 28 de la transmission Bowden 26 agit une force de trac- tion dans le sens de la flèche 34 de sorte que l'extrémité 28' soulève le levier 33 du papillon des gaz de la butée 31. L'agencement décrit permet d'obtenir que le frein soit d'a- bord desserré avant que la vitesse de rotation du moteur d'entraînement n'augmente. Lorsque la manette des gaz est lâ- chée le papillon des gaz et le distributeur 13 sont ramenés, au moyen du ressort de rappel 25 et du ressort de compression , dans leur position de départ. Sur la figure 5 il est fixé sur un arbre de papillon des gaz 35 un disque entraîneur 36 qui est disposé perpendiculai- rement à l'axe de rotation de l'arbre 35 du papillon des gaz et est déplacé autour de cet arbre. Le bord extérieur 37 du disque 36 est réalisé sous la forme d'une voie de guidage pour le poussoir de distributeur 17 qui prend appui, par l'intermédiaire d'un galet 39 fixé à l'extrémité avant du poussoir, sur le bord extérieur 37 du disque 36. Ce bord ex- térieur 37 présente deux parties 40 et 41 à rayons différents et une région de transition intermédiaire 42 de façon à for- mer une came 43. Lorsqu'il s'exerce sur le câble 28 relié de manière articulée au disque 36 une force de traction dans le sens de la flèche 34, le disque 36 pivote autour de l'arbre du papillon des gaz de sorte que la came 43 soulève le galet 39 du poussoir de distributeur 17 et provoque une in- version du distributeur 13. L'inversion du distributeur 13 se produit avant qu'un premier entraîneur 36a, monté sur le dis- que 36, entraîne le papillon des gaz 23 dans le sens de plei- ne charge, de sorte que le frein est à coup sûr desserré avant que la vitesse du moteur n'augmente. Ceci importe en particulier lorsque la cloche d'un embrayage centrifuge sert de tambour de frein 10. Lorsque la force de traction sur le cable 28 cesse d' être exercée le disque entraîneur 36 -est avantageusement ramené dans sa position de départ par un res- sort de traction 25, auquel cas un entraîneur 36b n'entraîne le papillon des gaz 23 qu'après un trajet de pivotement, en direction de la butée de ralenti 31, lequel assure une inver- sion du distributeur 13 grâce au franchissement de la came 43. La voie incurvée 40 se trouve, par rapport à l'arbre 35 du papillon des gaz, à un rayon inférieur à celui de la voie incurvée 41. Les entraîneurs 36a et 36b se trouvent l'un de l'autre à une distance, mesurée dans la direction de pivote- ment, qui assure une inversion du distributeur avant que, ou du moins au moment o la position de ralenti du papillon des gaz 23 est atteinte. REVENDICATIONS 1. Débroussailleuse avec un moteur d'entraînement, un outil de coupe rotatif fixé à un arbre et un embrayage cen- trifuge monté entre le moteur d'entraînement et l'arbre, ain- si que, disposé du côté de sortie de l'embrayage, un tambour de frein (10) destiné à un frein à friction et sur lequel est appliqué un organe de friction (11), des moyens étant en ou- tre prévus qui permettent, en cas d'utilisation de l'appa- reil, à l'élément de friction (11) d'être soulevé du tambour de frein (10), caractérisée en ce que les moyens comprennent une servocommande (15) et un mécanisme de manoeuvre (13) pour activer la servocommande (15). 2. Débroussailleuse selon la revendication 1, caractéri- sée en ce que la servocommande est un soufflet (15) actionné par voie pneumatique et dont la chambre de travail peut être mise en communication avec une source de dépression (6). 3. Débroussailleuse selon la revendication 2, caractéri- sée en ce que le moteur d'entraînement est un moteur thermi- que, en particulier un moteur à deux temps et en ce que la pression dans le carter moteur ou la pression dans la tubulu- re d'aspiration du moteur thermique sert de source de dépres- sion (6), un conduit de communication (7) étant prévu entre la source de dépression (6) et le soufflet (15). 4. Débroussailleuse selon la revendication 3, caractéri- sée en ce que le mécanisme de manoeuvre est une valve, ou distributeur, inversible (13), de préférence un distributeur à 3/2 voies, monté dans le conduit de communication (7). 5. Débroussailleuse selon la revendication 4, caractéri- sée en ce qu'il est monté entre le distributeur inversible (13) et la source de dépression (6) une soupape de retenue (14) capable d'interdire l'accès au soufflet (15). 6. Débroussailleuse selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes, caractérisée en ce que le mécanisme de manoeuvre (13) est actionné par un câble (22), de préférence l'âme (28) d'une transmission Bowden (26). 7. Débroussailleuse selon la revendication 6, caracté- risée en ce que le câble de transmission Bowden (26) est en même temps la tirette actionnant le papillon des gaz (23). 8. Débroussailleuse selon la revendication 4 et la revendication 7, caractérisée en ce que le câble (22) est guidé sur un poussoir de distributeur (17) sous un angle inférieur à 180 , de préférence un angle compris entre 130 et 160 , et en ce que le câble est étiré au moment de l'actionnement. 9. Débroussailleuse selon la revendication 4 et la revendication 7, caractérisée en ce qu'une extrémité de la gaine (27) du câble de transmission Bowden est reliée au poussoir de distributeur (17). 10. Débroussailleuse selon la revendication 9, caracté- risée en ce que l'extrémité de la gaine (27) de la transmis- sion Bowden prend appui sur un levier rigide (30) fixé au poussoir de distributeur (17). 11. Débroussailleuse selon la revendication 4 et la revendication 7, caractérisée en ce que le câble (28) de la transmission Bowden est relié de manière articulée à un disque entraîneur (36) pouvant pivoter avec le papillon des gaz (23) et en ce que le bord extérieur (37) du disque (36) présente une voie incurvée (40, 41) avec une came (43) qui sert à l'actionnement du poussoir de distributeur (17). 12. Débroussailleuse selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, caractérisée en ce que la transmis- sion Bowden (26) agit, avec actionnement d'un organe de blocage de la manette des gaz, sur le mécanisme de manoeuvre (13). 13. Débroussailleuse selon la revendication 1, caracté- risée en ce que la servocommande comprend un électroaimant qui peut être activé au moyen d'un commutateur électrique.