FR 2707214 A1 19950113 FR 9107916 A 19910624 VEHICULE AMPHIBIE A PROPULSION PAR VIS SANS FINS HYDROSTATIQUES -=oOo=- La présente invention concerne un dispositif de propulsion par vis sans fin. Ce dispositif présente une grande adhérence sur un sol très mou "vase et terre immer- gées de temps à autre" pour mouvoir un engin de transport mer-terre. Cette propulsion fonctionne également pour se déplacer sur l'eau. L'engin traditionnel affecté à ces travaux jus- qu'à nos jours était muni soit de chenilles ou de roues de tous genres; inconvénient dans ces principes, le manque d'adhérence sur terrains très mous, mais très bonne sur terre dure ou suffisament portante, mais nécessite un autre mode de propulsion pour se mouvoir sur l'eau "Hélice...". Ce dispositif selon l'invention permet de remé- dier à ces inconvénients; il comporte en effet selon une première caractéristique: - Une plate-forme (10) à fond plat relevée à l'avant et à l'arrière de telle façon à pouvoir glisser sur le sol dans les deux sens de marche, - de deux vis sans fin (1) fixées dessous et de chaque côté de cette plate-forme, - de quatre vérins hydrauliques (3) pour règler la profondeur de travail des deux vis sans fin qui servent à la propulsion, de deux moteurs hydrauliques (2) à vitesse de rotation variable horaire et anti-horaire, et d'un système mécanique et hydraulique nécessaire à transmettre l'énergie suffisante aux deux moteurs hydrauliques (2) des vis sans fin Selon des modes particuliers de réalisation, - le fond de l'engin peut être muni d'une plaque d'usure interchangeable (4), - l'engin peut être muni d'un ou de plusieurs caissons étanches pour le rendre insubmersible (5), - d'une planche ou chaise (11) à l'arrière pour- la fixation d'un moteur propulseur auxiliaire de secours, - d'un cabestan hydraulique pour diverses uti- lisations, - d'une liaison moteur hydraulique vis sans fin par manchons à cannelures (7) facilitant la dépose pour une éventuelle intervention sur la vis sans fin (1), - d'une liaison articulée (9) entre vérin (3) et moteur (2).et vérin (3) et axe de vis (8) nécessaire pen- dant la descente ou la remontée des vis sans fin (1), - d'un poste de pilotage et de contrôle (6), - d'un groupe hydrostatique diesel à l'emplacement (12). _ 2- 2707214 FONCTIONNEMENT ET UTILISATION -=00oo0=- - Mouvement principal des vis sans fin "contre rotation" pour éviter une éventuelle dérive latérale, réglable en profondeur de travail pour chercher la meil- leure adhérence. - Sens de rotation des vis sans fin en Marche Avant: Vis droite sens "Horaire ->" Position haute ou Vis gauche sens "Anti-horaire " Basse, - Sens de rotation virage à gauche marche avant: Vis droite "Horaire ->" Position Basse Vis gauche "stopé ou horaire ->" Position Haute - Sens de rotation virage à droite marche avant: Vis droite "stopé ou anti-horaire REVENDICATIONS 1) Dispositif amphibie à propulsion par vis sans fin pour se déplacer sur terre et mer caractérise en ce qu'il comporte une plate- forme (10) à fond plat et relevé à l'avant et à l'arrière pour pou- voir glisser sur le sol, présentant dessous et de chaque côté une vis sans fin (1) qui est mise en mouvement par un moteur hydraulique (2), la liaison vis sans fin et moteur hydraulique est réalisée par manchons à cannelures (7), les liaisons vérins (3)-vis (1) et vérins (3)-moteurs (2) sont réalisées par des axes mobiles. l'énergie néces- saire au fonctionnement des moteurs hydrauliques des deux vis sans fin (1) est fournit par un groupe hydrostatique Diesel à l'emplace- ment (12) commandé par le poste de pilotage et de contr8le (6). 2) Selon la revendication 1, pour une raison technique, l'en- gin comporte deux vis sans fin pour pouvoir être dirigé en avant ou en arrière, à droite ou à gauche. 3) Les vis sans fin (1) sont montées sur des vérins hydrauli- ques (3). Ceux-ci permettent par leurs courses réglables de chercher la meilleure position de travail dans le sol. Les vis sans fin sont mises en action par un mouvement de rotation produit par des moteurs hydrauliques en bout de celle-ci; pour des raisons techniques le mouvement de rotation est inversé l'une par rapport à l'autre pour éviter le phénomène de dérive latérale produit par le frottement des vis sans fin dans le sol, les forces s'opposent "principe de centre rotation". 4) Pour des raisons de frottements sur le sol ce qui entraîne une certaine usure, l'engin peut être muni d'une plaque d'usure in- terchangeable sous le fond de celui-ci. ) Pour des raisons de sécurité, l'engin sera muni d'un ou de plusieurs caissons étanches (5) pour le rendre insubmersi- ble, d'un planche ou chaise (11) à l'arrière pour la fixation d'un moteur propulseur auxiliaire de secours. 6) Pour diverses utilisations, il sera muni d'un cabestan hy- draulique "exemple pour tirer ou arracher un véhicule ou autre chose immobilisé dans le terrain"