FR 2702442 A1 19940916 FR 9402503 A 19940304 Monture arrière et guidage d'une cabine de conducteur basculante de chariot élévateur 3 fourche L'invention concerne la monture arrière et le guidage d'une cabine de conducteur basculante d'un chariot élévateur à fourche dans laquelle est prévu un élément à ressort sous précontrainte assistant la manoeuvre de basculement et supporté d'une part sur la cabine du conducteur et d'autre part sur le châssis. On connaît par le document DE 21 61 953 C 2 une cabine basculante pour le conducteur d'un camion, qui comprend deux barres de torsion assistant la manoeuvre de basculement et reliées d'une part au châssis du véhicule et d'autre part à la carrosserie du véhicule. Le but de l'invention est de proposer un dispositif de constitution simple pour faire basculer et assister le mouvement de basculement de la cabine du conducteur d'un chariot élévateur à fourche. Selon l'invention, ce but est atteint par les caractéristiques indiquées dans ce qui suit. Les avantages obtenus essentiellement grâce à l'invention consistent dans le fait que pour faire basculer la cabine du conducteur par rapport au châssis, on prévoit deux paliers à tourillon disposés sur un axe de pivotement et constitués chacun par deux éléments, à savoir un élément d'articulation et une console de réception. L'élément d'articulation comprend un logement intégré pour un élément à ressort ainsi que pour un tourillon de rotation. Grâce à une saillie coudée par rapport au bras de l'élément d'articulation qui comprend le logement recevant l'élément à ressort, on obtient de façon simple un agencement économisant de la place et de l'espace pour la monture En particulier, l'élément d'articulation et une branche de support de la console de réception sont disposés sensiblement dans un plan extérieur commun et sensiblement vertical, chaque tourillon de rotation ne faisant pas sensiblement saillie au-delà de ce plan ou pouvant être dimensionne de manière à se terminer dans ce plan. La partie en saillie de l'élément d'articulation comprend un logement en forme de pot pour le paquet de ressorts à lames, alors que le tourillon d'articulation est formé sur le côté externe de la partie de fond. Pour faire basculer la cabine du conducteur avec peu de force autour de l'axe de basculement, le ressort à lames est soumis à une précontrainte telle que la cabine vient d'elle-même basculer sur environ 100 ' pratiquement sans avoir à être assistée par une intervention manuelle, ou jusqu'à ce que le centre de gravité de la cabine par rapport à la direction de la marche soit situé à l'arrière d'un plan vertical passant par les paliers de l'axe de basculement La poursuite du mouvement de basculement peut alors se poursuivre sans avoir à appliquer une force sensible car le propre poids de la cabine facilite ce mouvement. Un basculement en retour est facilité du fait que le ressort est soumis à une précontrainte due à ce basculement Quand on regarde le plan passant par le centre de gravité, la cabine est basculée sur 45 à 50 et ensuite à nouveau sur 45 à 5 Q 0. Un mode de réalisation de l'invention va maintenant être décrit plus en détail dans ce qui suit en référence aux dessins annexes dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale d'un chariot élévateur à fourche dont les positions de basculement possibles sont représentées en traits mixtes, la figure 2 est une vue en coupe de la monture arrière de la cabine du conducteur, vue en direction de la flèche Z à la figure 1, la figure 3 est une vue du ressort à lames et du palier déplaçable monté à l'opposé de l'élément d'articulation, la figure 4 est une vue en plan de la figure 3, et la figure 5 montre un autre mode de réalisation de la fixation d'un ressort à lames avec possibilité de déplacement. Une monture arrière d'une cabine de conducteur de chariot élévateur à fourche comprend sur chaque côté un élément d'articulation 1 avec un tourillon de rotation 2, 3 pour former un axe de pivotement 6 Les tourillons de rotation 2, 3 sont chacun montés sur une console de réception 5 Pour assister le mouvement de basculement de la cabine 8 du conducteur, un ressort à lames 4 disposé transversalement est fixé respectivement dans un évidement 7 de chaque élément d'articulation 1 Cet élément d'articulation 1 est supporté sur le montant 10, alors que par contre la console de réception est montée sur le châssis 18. L'élément d'articulation 1 comprend un bras 11 par lequel a lieu la fixation sur un montant 10 de la cabine 8 du conducteur sur une surface relativement importante Au bras 11 est reliée d'un seul tenant une saillie coudée 12 qui comprend le logement 7 constitué sous la forme d'un pot Sur le côté externe 13 de la partie de fond du logement 7 sont respectivement formés les tourillons d'articulation 2, 3 qui sont coaxiaux au logement 7 et au ressort à lames 4. La branche de support 14 de la console de réception 5 est disposée dans un plan vertical X-X qui est sensiblement le même que celui du bras 11 de l'élément d'articulation 1, ce qui est rendu possible par une espace libre 16 formé par le coude 15 à l'arrière de la saillie 12 La fixation sur le châssis 18 du chariot élévateur à fourche s'effectue au moyen d'une branche de fixation coudée 17 de la console 5. Le ressort à lames 4 est maintenu en étant soumis à une précontrainte entre les éléments d'articulation 1 de chacun des côtés, de manière que la cabine 8 du conducteur bascule de la position de base I vers la position basculée II, ce mouvement s'effectuant pratiquement automatiquement ou sans intervention manuelle importante Quand le centre de gravité S se trouve à l'arrière de l'axe 6 ou des tourillons 2, 3, la force élastique d'assistance est épuisée et on peut continuer de faire pivoter la cabine à la main vers la position d'extrémité III, le poids de la cabine 8 facilitant ce mouvement Quand on fait basculer la cabine 8 du conducteur en retour vers la position de base I, le ressort qui a été soumis à une précontrainte au cours du pivotement vers la position III ou le poids de la cabine 8 du conducteur facilite ce mouvement. Le pivotement de la cabine 8 du conducteur de la position I vers la position II décrit par rapport au centre de gravité S un angle ai d'environ 45 à 50 Vu dans son ensemble et considérant un plan horizontal Y-Y passant par l'axe de rotation, l'angle a est de 90 à 1000 La poursuite du pivotement de la position II jusqu'à la position III s'effectue sur un angle f de 45 à 50 , comme montré par des lignes en traits mixtes à la figure 1. Le ressort à lames 4 est maintenu à son extrémité 22 qui est à l'opposé de l'élément d'articulation 1 dans un palier 23 Celui-ci est fixé par des vis 24 sur le châssis 18 Pour déplacer le palier 23 sur le ressort à lames 4, on fait passer les vis 24 par des fentes allongées 25 Il est ainsi possible de déplacer le palier 23 par rapport au ressort à lames dans la direction 26 indiquée par la flèche de manière à raccourcir la longueur élastique du ressort à lames 4 et de ce fait obtenir des forces élastiques de rotation plus élevée. 2702442 Selon un autre mode de réalisation montré à la figure 5, le palier 23 peut être déplacé de la position A vers la position B et être fixé sur le châssis 18 par des vis 30 On prévoit à cette fin des alésages 31 dans le châssis 18, dans lesquels on visse les vis 30 Aux figures 4 et 5 est montrée en traits mixtes la position décalée A du palier 23 dans laquelle la longueur élastique du ressort à lames 4 est raccourcie. (T 1) se-q np ( O Z) aina Lje 9 u L a De P Jns e L 9 p se J ne quama Lq Lsuas esods Lp lsa UOLLL Jno 4 lenb 9 L'(E 1) puo J ap a Li Jedes ap au Ja 4 xa 99 SE a L Jns (E 'Z) UO Lle 4 o J ap uo LL Jln O 4 a L al Joddns Lnb (L) od ap ew Joó ua 4 u 9 u 9 p L Aa un pueidwo D (ZT) a LL Le S ua @L 4 Jed e L anb a 3 ua @SL Ja 9 De Je D 'E qa z SUO Lq ED Lp Ua A 9 J sap enbuo D Lanbaunt L uo Les a Jnuo N *b (f$) p Joddns ap a Due Jq E O ú e L ap J Lq Jed e a@pnoo queq 9 (S) @L Osuo D EL ap (LT) UO Lqe XLJ ap aq Due Jq aun '(X-X) ue Ld un suep (TI) se Jq a L Da^e aesods Lp qsa (E 'Z) UOL 4 E 4 OJ ap UOLL Ljno I ne eu Lqsep (S) uo Lqda De J ap 9 Losuo D e L 4 a (SI) apno D np ( 91) J-q LL a Dedse un suep sesodstp quos (S) uo;da Da J SZ 9 p e L Osuo D e L ap (NT) 4 Joddns ap a@que Jq eunnb LSU Le (E 'z) q Joddns ap uo LLL Jno; a L anb eo ua a SLJ@aqe Je D z no I UO Le D Lpu@A^J e L UO La S 9 Jnfuo W *E ( 1 T) sepq ne qjodde J Jed aepno 3 qsa qe (L) quae 9 p L Ag L ea Jodmo D Lnb (Zl) a LL Le S OZ ua 9 L 4 Jed eun ap Jo Doe J as Lenbne (Il) se Jq un pue Jdwo D ( 1) UO Lqe Ln O Lqiep uawa Lp L anb ao ua 99 SL Ja 9)e Jeo T uo Leo LPU 9 A 9 ^Je LUO Le S a Jn-uo 4 z ( 8 T) S Lssg 4 D ne 9 a L Le J (S) uo Lqda@ai ap a LOSUO 3 aun suep a A Lqeqo Juo 6 e 4ap9 quow 9 e quae W Le LXEOD l qsod S Lp (ú 'Z) 9 J 6 Gqu LUo Lqe Eo Jap UOLL Jno 4 un Jnod enb LSU Le 4 ue Wa Le S Je AS Ue Jq aeq U 9 LJO (M) UO Ls j O 4 ap a 9 Ieq aun jnod (L) 4 uawp LAA 9 un 4 ueuaidwoo (T) uo L 4 E Lno Lq Jeip qu 9 ee L 9 un 94 uow 4 sa jnefonpuoo np ( 8)a U Lqe 3e Lap ( 01) Je DL Ja A4 ue Uuom enbe 4 qo01 ins anb ao ue aas LJ Jaq Deje 'SLS Se 4 D a L Jns qjed a;nep 4 Jainal Dnpuoo np au Lqe D e L fns 4 Jed aunfp 9;Joddns e 4 uemwa Ln Dseq ap 9 J Aneouew e L 4 ueqs Lsse eq U Le Jquooa Jd snos 4 Jossa J e 4 uawe 9 LU un n Aai Jd sa a L Lanbe L suep aqo Jno 4 e Jnae AL 9 4 OLJ Eqo unp aque Lnoseq Jna 4 onpuo D ú ap au Lqeo aunfp a 6 epln 6 4 e 9 a e L Jie ainfuo W '1 SNOïIV 3 Iu N 3 A 3 Ä Monture selon la revendication 1 ou l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément à ressort ( 4) est constitué par plusieurs ressorts à lames qui sont soumis à une précontrainte telle que la cabine ( 8) du conducteur vient occuper automatiquement par rapport au plan (Y- Y) au moins une position basculée (II) sur un angle a d'environ 90 à 1000, et une position d'ouverture plus importante (III) sur un angle 5 supérieur à 45 à 50 , en étant assistée par son propre poids. 6 Monture selon la revendication 1, caractérisée en ce que le ressort à lames ( 4) est maintenu à son extrémité ( 22) qui est à l'opposé de l'élément d'articulation ( 1) dans un palier ( 23) et fixé sur le châssis ( 18) par des vis ( 24) qui sont disposées dans des coulisses longitudinales ( 25) du palier ( 23) pour permettre un déplacement sur le ressort à lames ( 4) de la position B vers la position A. 7 Monture selon la revendication 6, caractérisée en ce que le palier ( 23) peut être fixé dans les positions A et B par des vis ( 30) dans des alésages décalés ( 31 ou 32) du châssis ( 18) pour diminuer la longueur élastique du ressort à lames ( 4).