FR 2699965 A1 19940701 FR 9315800 A 19931229 Ensemble épurateur d'air pour véhicule La présente invention concerne un épurateur d'air monté dans un système d'admission d'un véhicule. Généralement, un épurateur d'air monté dans un système d'admission d'un véhicule a pour fonction d'éliminer les poussières de l'air qui pénètre dans la chambre de combustion, minimisant ainsi l'abrasion des cylindres. Le rendement de filtrage des poussières de l'épurateur d'air est déterminé par un élément de filtre présentant des dimensions de pores de 40 à 100 p m. Le rendement de filtrage de l'élément de filtre doit être supérieur à 99 % quand on veut l'utiliser en tant qu'épurateur d'air pour un véhicule Dans ce cas, comme une résistance s'oppose à l'admission, on fait en sorte que la surface de section d'admission soit réduite pour diminuer la résistance à l'admission de l'air. Comme l'élément de filtre est conçu pour empêcher les poussières de l'air de pénétrer dans la chambre de combustion, les poussières sont recueillies sur le côté admission de l'air. Si le volume des poussières collectées augmente, l'air ne peut pas être envoyé efficacement dans la chambre de combustion du fait de la résistance à l'admission qui est produite. Dans ce cas, comme l'élément de filtre doit être remplacé, le dispositif épurateur d'air est constitué de manière que cet élément de filtre puisse être remplacé par un nouvel élément de filtre. La figure 4 est une vue en perspective éclatée d'un ensemble épurateur d'air classique dans lequel l'ensemble comprend un corps d'épurateur d'air 2 fixé à un élément de structure d'une automobile par des boulons et un couvercle 4 d'épurateur d'air relié de façon amovible à la partie supérieure du corps 2 de l'épurateur d'air par des boulons. Un élément de filtre 6 est disposé à l'intérieur du corps 2 et du couvercle 4 de l'épurateur d'air. Le corps 2 de l'épurateur d'air est muni d'un conduit d'air à sa partie inférieure, de manière que l'air qui pénètre dans le corps de l'épurateur d'air traverse l'élément de filtre 6 L'air qui traverse l'élément de filtre 6 est amené à passer dans un réservoir-tampon (non montré) par l'intermédiaire d'un tuyau d'admission flexible relié au couvercle 4. Les deux extrémités du tuyau d'admission flexible sont reliées respectivement au réservoir-tampon et au couvercle 4 de l'épurateur d'air par des colliers de serrage 12. Dans l'ensemble épurateur d'air classique qui est décrit ci- dessus, le corps 2 et le couvercle 4 doivent être démontés en retirant les boulons pour remplacer ou nettoyer l'élément de filtre, et le tuyau d'admission flexible 10 doit être séparé pour séparer le couvercle 4 et le corps 2 en retirant les colliers de serrage 12. Il faut donc beaucoup de temps pour remplacer l'élément de filtre et le nombre de parties constitutives est élevé du fait des boulons qui relient le couvercle et le corps de l'épurateur d'air et des écrous pour le serrage des boulons. Les brevets US No 4 861 359, 4 930 472, 5 039 323 et 120 334 décrivent des épurateurs d'air pour un moteur à combustion interne. Dans tous ces brevets l'épurateur d'air et le couvercle sont séparés l'un de l'autre, et que l'on doit donc les séparer pour remplacer ou nettoyer l'élément de filtre. Un but de la présente invention est de proposer un dispositif épurateur d'air qui permet de réduire le nombre des parties constitutives et qui permet de remplacer facilement un élément de filtre. A cet effet, la présente invention fournit un ensemble épurateur d'air comprenant: un boitier comportant une entrée d'air reliée à un conduit d'air par l'intermédiaire duquel est introduit de l'air atmosphérique et une sortie d'air reliée à un tuyau d'admission flexible pour envoyer l'air à une chambre de combustion; un élément de filtre disposé dans le boitier pour filtrer les impuretés contenues dans l'air; une fente formée dans le boitier pour monter de façon coulissante l'élément de filtre dans le boitier; et une nervure de guidage pour assurer le montage de l'élément de filtre qui est inséré dans la fente. L'élément de filtre est monté de préférence à angle droit par rapport à la direction de l'écoulement de l'air. En variante, l'élément de filtre peut être disposé de façon inclinée par rapport à la direction de l'écoulement de l'air. Le boitier de l'épurateur d'air est séparé en une région d'air pollué et une région d'air propre de part et d'autre de l'élément de filtre, et une partie inférieure de la région d'air pollué est plus grande qu'une partie supérieure de la région d'air pollué. L'élément de filtre comprend une poignée sur son côté supérieur. Un élément en caoutchouc est fixé sur le côté interne de la fente du boitier de l'épurateur d'air. L'invention prévoit en outre qu'un élément de bord est fixé à la portion de bord de l'élément de filtre, que le boitier de l'épurateur d'air peut comprendre une partie en pente et que la partie en pente est munie d'une fente pour y insérer l'élément de filtre. L'invention sera maintenant mieux comprise à la lecture de la description détaillée donnée ci-dessous et en référence aux dessins annexés qui ne sont proposés qu'à titre illustratif et non limitatif de l'invention, dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un ensemble épurateur d'air selon un premier mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe latérale de l'épurateur d'air assemblé de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe d'un ensemble épurateur d'air selon un second mode de réalisation de la présente invention; et la figure 4 est une vue en perspective éclatée d'un ensemble épurateur d'air classique. En se référant aux figures 1 et 2, le boitier d'un épurateur d'air selon l'invention est constitué par des portions supérieure et inférieure qui sont assemblées d'un seul tenant de façon à présenter la forme d'une boîte. Le boitier 20 de l'épurateur d'air est muni d'une entrée d'air 22 formée sur un côté de sa portion inférieure et destinée à être reliée à un conduit d'air 24, et une sortie d'air 28 sur l'autre côté de sa portion supérieure et destinée à être reliée à un tuyau d'admission flexible 26. Le boitier de l'épurateur d'air est séparé par un élément de filtre 30 en une région d'air pollué 32 sur le côté entrée et une région d'air propre 34 sur le côté sortie. L'élément de filtre 30 est fixé par coulissement dans le boitier 20 de l'épurateur d'air Ce résultat est obtenu en formant une fente 38 dans une paroi supérieure 36 du boitier 20 de l'épurateur d'air. Une nervure de guidage 40 est formée d'un seul tenant sur la surface interne d'une paroi latérale 42 du boitier 20 pour que l'élément de filtre puisse être inséré facilement dans la fente 38. En outre, un élément de bord réalisé en caoutchouc est fixé à l'élément de filtre 30 pour que cet élément de filtre 30 puisse glisser facilement dans la fente 38. L'élément de bord 44 adhère étroitement à la fente quand l'élément de filtre 30 est inséré dans cette fente 38, assurant ainsi l'étanchéité à l'air et réduisant le bruit en empêchant des vibrations du boîtier de l'épurateur d'air quand le véhicule est en mouvement. Une poignée est formée sur la portion supérieure de l'élément de filtre 30 de façon à pouvoir retirer facilement l'élément de filtre du boitier 20 de l'épurateur d'air. En outre, un élément en caoutchouc 48 est fixé dans la fente 38 sur le côté interne de la paroi supérieure 36 pour empêcher l'air atmosphérique de pénétrer dans le boitier 20 de l'épurateur d'air quand l'élément de filtre 30 est inséré dans la fente 38. Dans l'ensemble épurateur d'air décrit ci-dessus de la présente invention et illustré aux figures 1 et 2, du fait que l'élément de filtre est disposé entre la région d'air pollué 32 et la région d'air propre 34, les impuretés contenues dans l'air et qui passent par l'entrée d'air 22 sont filtrées à mesure que l'air s'écoule dans la région d'air propre en passant par l'élément de filtre L'air de la région d'air propre s'écoule dans la chambre de combustion en passant par la sortie d'air 28. Du fait de la répétition de l'opération ci- dessus, les impuretés se rassemblent sur l'élément de filtre 30 Quand il en est ainsi, si l'utilisateur saisit la poignée 46 et la tire, l'élément de filtre sort du boitier 20 de l'épurateur. Ensuite, l'utilisateur nettoie l'élément de filtre puis l'insère dans la fente 38 du boitier 20 de l'épurateur d'air. La figure 3 est une vue d'un second mode de réalisation de la présente invention dans lequel une pente est formée sur un bord du boîtier de l'épurateur d'air La fente 38 est formée en vue de l'insertion de l'élément de filtre 30. Dans ce mode de réalisation, l'élément de filtre est disposé de manière à être incliné par rapport à la direction de l'écoulement de l'air Dans ce cas, comme la région d'air pollué 320 est constituée de manière à présenter une partie inférieure plus grande que sa partie supérieure quand l'élément de filtre est inséré, la distribution de l'air qui passe par l'entrée d'air 22 est plus efficace que dans la premier mode de réalisation. Ainsi, les impuretés sont plus largement recueillies que dans le cas du premier mode de réalisation. On peut modifier les conditions du remplacement du filtre en accord avec la disposition de l'espace destiné au moteur dans le véhicule, et les premier et second modes de réalisation de la présente invention offrent la possibilité de choisir l'un d'entre eux. Comme décrit ci-dessus, la présente invention propose un ensemble épurateur d'air qui peut réduire le nombre des parties constitutives et qui permet de remplacer facilement l'élément de filtre, ce qui facilite l'entretien. REVENDICATIONS 1 Ensemble épurateur d'air pour un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend: un boitier ( 20) comportant une entrée d'air ( 22) reliée à un conduit d'air ( 24) par l'intermédiaire duquel est introduit l'air atmosphérique et une sortie d'air ( 28) reliée à un tuyau d'admission flexible ( 26) pour envoyer l'air à une chambre de combustion; un élément de filtre ( 30) disposé dans le boitier pour filtrer les impuretés contenues dans l'air; une fente ( 38) formée dans le boitier pour monter de façon coulissante l'élément de filtre dans ledit boitier; et une nervure de guidage ( 40) pour assurer le montage de l'élément de filtre qui est inséré dans la fente. 2 Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de filtre ( 30) est monté à angle droit par rapport à la direction de l'écoulement de l'air. 3 Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de filtre ( 30) est disposé de façon inclinée par rapport à la direction de l'écoulement de l'air. 4 Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le boitier ( 20) est séparé en une région d'air pollué ( 32, 320) et une région d'air purgé ( 34, 340) de part et d'autre de l'élément de filtre, la partie inférieure de la région d'air pollué étant plus grande que la partie supérieure de la région d'air pollué. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément de filtre comprend une poignée ( 46) sur son côté supérieur. 6 Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'un élément en caoutchouc ( 48) est fixé à l'intérieur de la fente du boitier. 7 Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'un élément de bord est fixé à la portion de bord de l'élément de filtre. 8 Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le boitier de l'épurateur d'air comprend une partie en pente. 9 Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que la partie en pente est munie d'une fente pour y insérer l'élément de filtre ( 30).