FR 2703960 A1 19941021 FR 9404552 A 19940415 DBSCIP$TIO DE L'INVENION ystème de sécurité pour enfant. La PEESEXTE INVENTION se rapporte à un système de sécu- rité pour enfant et en particulier à un système dans lequel un dispositif de sécurité pour enfant, tel qu'un siège, un coussin d'appoint ou un couffin, peut être monté en position dans un véhicule à moteur. Divers dispositifr de s6curité sont utilisés pour les enfants dans des véhicules à moteur. Un tel disposi- tif est un siège de sécurité pour enfant qui est un siège formi spécialement, pourvu d'un harnais de sécurité, dimensionné pour recevoir un jeune enfant. Un tel siège doit bien sûr être monté solidement en position dans le véhicule à moteur et plusieurs techniques différentes sont actuellement utilisées afin de fixer un tel siège en position. -2- I1 n'est pas rare qu'un tel siège pour enfant soit mont6 suivant une orientation tournée vers l'arrière sur le coussin d'un siúge pour adulte dcns un véhicaule à mteour et un système particulier qui a été proposé pour le montage d'un siège dans cette position est illustré dans le document RP-A-0 537 019. Cette spécification européenne illustre un système dans lequel un siège de sécurité pour enfant est raccordé & trois points d'ancrage dans un véhicule au moyen de moyens d'ancrage pourvu sur le siège de sécurité. Un point d'ancrage est positionné juste & l'avant du siège pour adulte a proximité du sol1 du véhicule et est utilisé commune le point de raccordement pour les moyens d'ancrage pourvus à l'arrière du siège de sécurité pour enfant, tandis que deux autres points d'ancrage sont disposé6s sur le siège pour adulte & la jonction entre le coussin et le dossier du siège. Dans ce système antérieur, les moyens d'ancrage qui sont destinés à être raccordés aux deux points d'ancrage situés entre le dossier et le coussin du siège pour adulte comprennent des projections rigides & coulisse sur l'avant du siège de gocurité pour enfant, qui peuvent Àtre introduites dans des ouvertures définies par des éléments respectifs raccordés à chaque point d'ancrage en faisant d'abord basculer le siège de sécurité pour enfant vers l'arrière du véhicule puis en faisant basculer à nouveau le siège de sécurité vers l'avant du véhicule de sorte qu'il repose sur le coussin du siège pour adulte. Alors que ce système particulier présente l'avantage -3- que lems moyens d'ancrage peuvent &tre raccord6s aux points d'ancrage simplemnt en maintenant et un manoeu- vrant le siège de sécurité pour enfant, le raccordement avec chaque point d'ancrage est relativement rudimentaire et n'incorpore pa. d'élément de verrouillage mobile, dont le déclic ou la sensation indique qu'un raccordement solide a été établi avec le point d'ancrage. Il existe donc le risque qu'une personne montant le siège de sécurité pour enfant an position puisse ins6rer correc- tement l'un des moyens d'ancrage dans le composant raccordé au point d'ancrage tandis que l'autre moyen d'ancrage demeure non raccordé. En outre, la manière avec laquelle il faut manipuler le siège pour enfant afin de créer un raccordement solide avec chacun des points d'ancrage rend le raccordement et le détachement du siège de sécurité pour enfant plutôt compliqué et il n'est peut-être pas non plus facile de voir les points d'an- crage et de pouvoir dire si un raccordement solide a été établi. Il a également ité proposé de raccorder un siège de sécurité pour enfant aux points d'ancrage associés avec un siège pour adulte dans un véhicule & moteur en utili- sant des raccordements plus conventionnels à boucle et ardillon, la boucle et l'ardillon étant raccordAs au siège pour adulte et au siège de sécurité pour enfant par l'intermédiaire de sangles. Cependant, afin de raccorder l'ardillon et la boucle, il est nécessaire de maintenir la boucle d'une main et l'ardillon de l'autre, ce qui signifie, évidemmnt, qu'une personne installant le siège -4- de sécurité pour enfant n'a pas les main libres pour maintenir le siège lui-même. La présente invention a pour objet de fournir un système pour le montage d'un dispositif de sécurité pour enfant dans un véhicule & moteur qui résolve les problè- mes spécifiés ci-dessus. Selon cette invention, il est prévu une combinaison d'un siège pour adulte dans un véhicule & moteur et d'un dispositif de sécurité pour enfant congu pour être monté sur le siège pour adulte, le dispositif de sécurité pour enfant étant raccordable de manière détachable à au moins un point d'ancrage associé au siège, le dispositif de sécurité pour enfant et le point d'ancrage étant chacun pourvus de l'un pami des premier et second organes coopérants qui sont engageables l'un dans l'autre pour former un raccordement détachable# les organes coopérants étant montes sur le dispositif de sécurité pour enfant et le point d'ancrage de sorte qu'ils soient normaleent maintenus dans une orientation prédéterminée qui permet l'engagement l'un dans l'autre des organes coopérants par un déplacement approprié du dispositif de sécurité pour enfant par rapport au siège pour adulte, le premier organe coopérant comprenant un logement prévu pour recevoir le second organe coopérant et comprenant en outre un élément de verrouillage mobile par rapport au logement entre une position de verrouillage, dans la- quelle l'élément de verrouillage s'engage avec le second organe coopérant et retient le second organe coopérant dans le logement, et une position détachée. - 5 - De préférence, l'élément de verrouillage adopte automatiquement la position de verrouillage lorsque le second organe coopérant est inséré dans le logement du premier organe coopérant. De manière commode, les premier et second organes coopérants sont engagés l'un dans l'autre en déplaçant le siège de sécurité pour enfant linéairement par rapport au siège pour adulte. Avantageusement, le siège pour adulte comprend un dossier et un coussin et l'organe coopérant qui est monté sur le point d'ancrage associé au siège pour adulte est situé entre le dossier et le coussin du siège pour adulte. De préférence, au moins une partie du premier organe coopérant est montée à pivotement soit sur le point d'ancrage associé au siège pour adulte soit sur le dispositif de sécurité pour enfant, et le second organe coopérant est monté rigidement sur l'autre, dua point d'ancrage associé avec le siège pour adulte et du dispo- sitif de sécurité pour enfant, le mouvement de pivotement du premier organe coopérant dans une première direction depuis ladite orientation prédéterminée forçant l'élément de verrouillage à adopter la position détachée. Dans un système, le logement du premier organe coopérant est monté à pivotement et l'élément de ver- rouillage du premier organe coopérant est monté rigide- ment. Dans un système en variante, & la fois le logement et l'élément de verrouillage du premier organe coopérant -6- sont montés à pivotement. Dans l'un ou l'autre système, le logement du premier organe coopérant peut, de manière commode, pivoter dans ladite première direction depuis ladite orientation S prédéterminée d'un angle supérieur & l'élément de verrouillage du premier organe coopérant, le mouvement de pivotement du logement dans ladite première direction au- delà de la position de l'élément de verrouillage forxant l'élément de verrouillage à adopter la position détachée. Avantageusement, lorsque le premier organe coopérant est raccordé à pivotement au point d'ancrage associé avec le siage pour adulte et que le second organe coopérant est monté rigidement sur le siège de sécurité pour enfant, l'élément de verrouillage du premier organe coopérant est forcé d'adopter la position détachée en faisant basculer le siîge pour enfant dans ladite pre- mière direction lorsque les premier et second organes coopérants sont engagées l'un dans l'autre. De préférence, l'élément de verrouillage du premier organe coopérant est pivotable dans une seconde direction depuis ladite orientation prédéterminée, opposée a ladite premiere direction, le déplacement de l 'élément de verrouillage dans cette seconde direction &tant limité par l'engagement de l'élément de verrouillage avec une butée. De manière commode, le logement du premier organe coopérant peut également pivoter dans la seconde direc- tion du même angle, depuis ladite position prédéterminée, que l'élément de verrouillage, le mouvement de pivotement -7w- du logement et de l'élément de verrouillage dans ladite seconde direction jusqu'à ce que l'télément de verrouil- lage s 'engage avec ladite butée forçant 'élément de verrouillage à se bloquer dans la position de verrouil- lage. Le premier organe coopérant peut être monté sur le dispositif de séeurité pour enfant. Dans ce cas, l'616- ment de verrouillage du premier organe aoopérant peut être déplaçable dans la position détachée en actionnant un bouton poussoir ou un levier associé au premier organe coopérant. Le bouton poussoir ou le levier peuvent servir à déplacer une pluralité d'éléments de verrouillage dans la position détachée dans une pluralité de premiers organes coopérants utilisés pour raccorder le dispositif de sécurité pour enfant à une pluralité de points d'an- crage. :n variante, le premier organe coopérant peut être monté sur un point d'ancrage associé au siège pour adulte. Afin que la présente invention soit comprise plus facilement et afin d'en apprécier d'autres caractéristi- ques, 1' invention va maintenant &tre décrite au moyen d'exemples, en référence aux dessins annexés dans les- quels: la FIGUR i est une élévation latérale en section partielle d'un siège de sécurité pour enfant monté sur un siège pour adulte dans un véhicule à moteur; la FIGUE 2 est une vue de dos illustrant une partie d'un cadre raccordée au singe de sécurité pour enfant illustré à la figLure 1 des dessins; la FIGUBE 3 est une élévation latérale agrandie illustrant la jonction entre le coussin et le dossier du siège pour adulte depuis le c6té opposé à la vue de la figure 1 et illustrant aussi des moyens d'ancrage pour raccorder le siège de sécurité pour enfant à un point d'ancrage dans le sieège pour adulte; la FIGUR 4 correspond à la figure 3 mais illustre les moyens d'ancrage engagés avec le point d'ancrage dans le siège pour adulte à l'instant de raccordement; la FIG 5 correspond également à la figure 3 et illustre l'état du système d'ancrage lorsque le siège de sécurité pour enfant est en utiliuation; et la FIGE 6 correspond aussi & la figure 3 et illustre le système d'ancrage à l'instant ot les moyens d'ancrage sont détachés du point d'ancrage. En se riférant initialement & la figure 1 des dessins, il est illustré un siège pour adulte 1 conven- tionnel, qui comprend un coussin 2 et un dossier 3. Le siège pour adulte 1 est monté dans un véhicule à moteur de manière conventionnelle. Un siège de sécurité pour enfant 4 est illustré monté sur le siège pour adulte 1. Le siège de sécurité pour enfant 4 comprend un moule 5 congu pour recevoir un enfant et comportera un harnais de sorte que l'enfant soit sanglé solidement dans le siège de sécurité. En outre, le siège de sécurité pour enfant 4 aomprend un cadre 6 substantiellement rigide qui est raccordé au moule 5. Le siège de sécurité pour enfant 4 est monté dans le véhicule sur le siège pour adulte 1 au moyen de raccordements entre les parties du cadre 6 et des points d'ancrage prévus dans le véhicule. Comme on peut le voir au mieux & la figure 2 des dessins, le cadre 6 a une portion arrière 7 comprenant une section supérieure 8 s'étendant horizontalement qui s'étend en travers du dossier du moule 5 du siège de sécurité 4, les extrémités opposées de la section hori- zontale 8 s'étendant ensuite vers le bas came une paire de pieds 9, chacun portant une boucle 10 à son extrémité inférieure libre. Les boucles 10 sont conques pour se raccorder avec des points d'ancrage 11 situés sur le sol du véhicule légèrement & l'avant du siège pour adulte 1. Les points d'ancrage 11 comprennent des ardillons 12 conçus pour être verrouillés de manière détachable dans les boucles 10. Le cadre 6 du siège de sécurité pour enfant 4 a également des portions latérales 13 qui s'étendent depuis la section horizontale supérieure 8 de la portion arrière vers le bas en direction du bord avant inférieur du moule , avant de se projeter vers l'avant du siège de sécurité pour enfant. Il est bien entendu qu'une portion latérale 13 du cadre est prévue de chaque côté du moule 5 du siège de sécurité. La portion 14 se projetant vers l'avant peut comprendre soit une projection simple qui s'étend vers l'avant depuis une région centrale d'une partie du cadre 6 s'étendant horizontalement, qui se raccorde aux extrémités inférieures des portions latérales 13, soit, en variante, une paire de projections 14 s'étendant vers - 10 - l'avant prévues en des positions adjacentes à chaque c8té du bord avant inférieur du moule 5. Dans l'un ou l'autre cas, la ou chaque projection 14 se termine par un ardillon 15 qui est destiné & se raccorder & un point dd'ancrage 16 situé dans le siège pour adulte i & la jonction entre le coussin 2 et le dossier 3 du siège, Le point d'ancrage 16 comprend une boucle dans laquelle il est prévu que l'ardillon 15 soit verrouillé de manière détachable. Sn se référant & la figure 2 des dessins, on peut voir que les deux boucles 10 sont associées & un levier de commande commun 17 qui est raccordé à la section supérieure de la portion arrière du cadre 6. Le levier de commande 17 a la forme d'une poignée allongée qui est montée a pivotement de manière à pouvoir se déplacer entre une position de verrouillage (illustrée en pointillés à la figure 2 des dessins) et une position détachée (illustrée en traits pleins), ces positions correspondant au verrouillage et au détachement des ardillons 12 dans les boucles 10. Le levier 17 est raccordé aux composants de chaque boucle 10 au moyen de fils, câbles ou similaire 18 et peut être utilisé pour commander le détachement des boucles 10 et des ardillons 12. C'est cependant le raccordement de l'ardillon 15 dans la boucle 16 qui est située entre le coussin 2 et le dossier 3 du siège pour adulte 1 qui peut poser problème et les figures 3 a 6 illustrent une conception particulière du système d'ardillon 15 et de boucle 16 qui - 1i - est destiné à résoudre les problèmes existants. L'ardillon 15 est de conception relativement conven- tionnelle, comprenant un composant substantiellement plan définissant une ouverture 19. L'ardillon 15 est raccordé rigidement au cadre 6 ou à toute antre partie quelconque du siège de sécurité pour enfant 4 de sorte qu'il se projette vers l'avant depuis l'avant du siège de sécurité pour enfant en une position et selon une orientation prédéterminées. La boucle 16 comprend un logement ayant une plaque supérieure 20 et une plaque inférieure 21 entre lesquel- les est défini un passage 22 pour recevoir l'ardillon de verrouillage 15. La boucle comprend aussi un 61ément de verrouillage 23 ayant une dent de verrouillage 24 qui passe & travers une ouverture 25 dans la plaque infà- rieure 21 de manière & s'étendre dans le passage 22. La dent de verrouillage 24 est conçue pour s'étendre dans il'ouverture 19 dans 1'ardillon de verrouillage lorsque l'ardillon est inséré complètement dans le passage 22 dans la boucle 16 et par conséquent pour retenir l'ardil- Ion dans la boucle. Le logement de boucle comprenant les plaques 20, 21 et l'él6ment de verrouillage 23 sont chacun montés sur une portion 26 du cadre du siège pour adulte 1 pour permettre un mouvement de pivotement indépendant autour d'un axe commun 27. La surface supérieure de la plaque supérieure 21 du logement de boucle est actionnée, par le haut, par un ressort & lame 28 qui sert & prérégler le logement de - 12 boucle vers le bas dans une position neutre ou d'équilibre, comme illustré aux figures 3 et 4. Cette position neutre ou d'équilibre est illustrée par une ligne en traits interrompus aux figures 3 à 6. L'élément de verrouillage 23 est actionné, par le dessous, par un ressort de compression 29 qui agit de manière & prérégler l'élément de verrouillage vers le haut dans la position neutre ou d'équilibre, de sorte que la dent de verrouil- lage 24 soit normalement forcée contre l'ouverture 25 dans la plaque inférieure 21 et dans le passage 22. Le ressort de compression 29 est reçu dans un logement tubulaire 30, dont le bord supérieur forme une butée pour limiter le déplacement vers le bas de l'élément de verrouillage 23. Dans la position neutre ou d'équilibre illustrée aux figures 3 et 4, le ressort à lame 28 et le ressort de compression 29 sont tous les deux dans un état détendu ou non contraint, le ressort de compression étant entière- ment étendu avec son extrémité supérieure se projetant au-delà du bord supérieur du logement tubulaire 30 et retenant l'élément de verrouillage 23 en position au- dessus de ce bord supérieur du logement tubulaire 30. Lorsqu'elle n'est sollicitée par aucune force extérieure, la boucle adoptera donc la position neutre ou d'équili- bre, comme illustré & la figure 3. Dans cette position neutre ou d'équilibre, la boucle est maintenue dans une orientation prédéterminée de sorte que le passage 22 qui est conçu pour recevoir l'ardillon de verrouillage 15 soit dirigé légèrement vers le haut - 13 - par rapport & la surface supérieure du coussin 2 du siège pour adulte 1 & un angle prédéterminé. Lorsque l'on veut monter le siège de sécurité pour enfant 4 sur le siège pour adulte 1, l'ardillon 15 qui est raccordé rigidement au siège de sécurité pour enfant est aligné avec l'angle du passage 22 simplement en basculant le siège pour enfant légèrement selon l'angle approprié, puis il est introduit dans le passage 22. Alors que l'ardillon 15 est inséré dans le passage, son bord le plus en avant s'engagera avec une surface incli- née définie par la dent lde verrouillage 24 sur l'élément de verrouillage et l'élément de verrouillage sera poussé vers le bas hors du passage 22, & l'encontre du préré- glage du ressort de compression 29, jusqu'à ce que l'ardillon ait été inséré complètement et que la dent de verrouillage 24 soit alignée avec l'orifice 19 dans l'ardillon, sur quoi le ressort 29 assure le préréglage de la dent de verrouillage 24 dans l'orifice 19. L'arLdil- lon 15 et la boucle 16 sont désormais raccordés entre eux de la manière illustrée a la figure 4 des dessins, l'élément de verrouillage 23 servant & retenir l'ardillon dans la boucle 16 sous l'effet du ressort 29. La boucle est toujours dans la position neutre ou d'équili- bre au même angle par rapport à la surface supérieure du coussin 2 du siège pour adulte qu'avant l'insertion de l'ardillon 15. On notera que l'insertion de l'ardillon 15 dans la boucle 16 est une procédure très simple, puisque la boucle est maintenue & un angle prédéterminé et que - 14 - 1'ardillon 15 est raccordé rigidement au siège de sécurité pour enfant. Il est par conséquent seulement nécessaire de maintenir le siège de sécurité pour enfant et de le faire basculer vers l'avant de sorte que l'ardillon soit aligné avec l'angle de la boucle, puis d'insérer l'ardillon dans la boucle par mouvement linéaire. Il n'est pas nécessaire de manipuler la boucle ou l'ardillon et les deux mains peuvent donc être utilisées pour maintenir le si&ge linéairement afin d'introduire l'ardillon dans la boucle. L'insertion correcte et le verrouillage de l'ardillon dans la boucle se voient immédiatement, car la personne installant le siège pour enfant peut sentir et entendre le mouvement de 1 ' éliment de verrouillage dans la position de verrouillage. Une fois que l'ardillon 15 a été inséré dans la boucle 16 et y est solidement verrouillé, le siège de sécurité pour enfant est basculé en arrière de sorte qu'il repose sur la surface supérieure du coussin 2 du siège pour adulte 1. Le basculement vers l'arrière du siège pour enfant pour le faire reposer sur le coussin du siège pour adulte provoque la rotation d'un angle " de la boucle comprenant les plaques 20, 21 et les 6éléments de verrouillage 23 autour de l'axe 27 depuis la position neutre ou d'équilibre. La boucle est désormais dans la position illustrée à la figure 5. Alors que le siège de sécurité pour enfant est bascu6lé vers l'arrière pour venir reposer sur le coussin du siège pour adulte, les raccordements avec les points d'ancrage 11 sur le sol du - 15 - véhicule sont également établis. Le siège de sécurité pour enfant est maintenant prêt & l'utilisation et est ancré solidement en au moins trois points d'ancrage. On notera, dans la figure 5 des dessins, que lorsque la boucle 16 s'est déplacée vers le bas de l'angle a, l'élément de verrouillage 23 est en engagement avec le bord supérieur du logement tubulaire 30 qui sert & empêcher la boucle de se déplacer davantage vers le bas. Cet engagement de l'1élément de verrouillage avec le bord supérieur du logement tubulaire 30 garantit aussi que la dent de verrouillage 24 est retenue positivement dans l'ouverture 19 définie par l'ardillon 15, de sorte qu'il n'y ait aucun danger que 1 'ardillon soit extrait de la boucle par accident. Ainsi, l'élément de verrouillage est bloqué dans la position de verrouillage et la boucle 16 est protégée contre l'effet des forces de gravité. Le poids du siège de sécurité pour enfant (et lors de son utilisation, de tout enfant qui s 'y trouve) est suffisant pour retenir la boucle 16 dans la position illustrée & la figure 5 o elle s'est déplacée vers le bas d'un angle a depuis la position neutre ou d'équilibre illustrée aux figures 3 et 4. Lorsque l'on souhaite détacher l'ardillon 15 de la boucle 16 afin de retirer le siège de sécurité pour enfant du siège pour adulte, les raccordements avec les points d'ancrage 11 sur le sol du véhicule sont d'abord détachés, puis le siège de sécurité pour enfant est basculé vers l'avant (c'est-à-dire vers l'arrière du siège pour adulte) afin de faire pivoter la boucle et - 16 - l'ardillon vers le haut autour de l'axe 27. Alors que la boucle pivote vers le haut, le ressort de compression 29 s'étire jusqu'aà ce qu'il atteigne sa position complte- ment étirée, sur quoi l'1élément de verrouillage 23 ne suivra plus le déplacement continu vers le haut du logement de la boucle comprenant les plaques 20, 21. Ainsi, alors que les plaques 20, 21 se déplacent davan- tage vers le haut, l'élément de verrouillage 23 reste dans la position neutre on d'équilibre. Apres que le logement de la boucle se soit déplacé vers le haut d'un angle P autour de l'axe 27 au-delà de la position neutre ou d'équilibre, la dent de verrouillage 24 est sortie de l'ouverture 19 dans l'ardillon 15 et hors de l'ouverture dans la plaque inférieure 21, et l'ardillon peut alors être extrait librement de la boucle. Cette extraction de l'ardillon s'effectue par déplacement linéaire du siège de sécurité pour enfant s'écartant du siège pour adulte. La position de la boucle et de l'ardillon pendant cette opération est illustrée & la figure 6 des dessins. On notera que le logement de la boucle est capable de se déplacer vers le haut d'un angle supérieur a l'élément de verrouillage, et ceci a pour résultat le détachement automatique de 1 'élément de verrouillage 24 de l'ouverture 19 dans l'ardillon de sorte que l'ardillon puisse être extrait de la boucle. Il n'est donc pas nécessaire de manipuler la boucle 16 afin de détacher l'ardillon puisque ceai peut être obtenu siplement en maintenant et en faisant basculer le siège de sécurité pour enfant d'un angle approprié. - 17 - Une fois que l'ardillon 15 a été extrait de la boucle 16, le ressort à lame 28 assure le préréglage du logement de la boucle vers le bas jusqu'à oe qu'il soit à nouveau dans la position illustrée & la figure 3. On notera que bien que l'on ait décrit un système dans lequel l'ardillon 15 est monté sur le siège de sécurité pour enfant et la boucle 16 est montée sur le point d'ancrage dans le siege pour adulte, le système pourrait être inversé, avec l'ardillon étant raccordé au point d'ancrage dans le siège pour adulte et la boucle étant montée dans le siège de sécurité pour enfant. Autant il serait possible pour la boucle d'être montée & pivotement sur le siège pour enfant et d'avoir la forme de la boucle 16 illustrée dans les dessins, autant il serait également possible que la boucle soit constituée d'une boucle plus conventionnelle ayant un élément de verrouillage qui est détaché sous l'action d'un bouton poussoir. Lorsque deux boucles sont prévues à 1 'avant du siège de sécurité pour enfant pour le raccordement avec deux ardillons en des points d'ancrage sur le cadre du siège pour adulte, un système similaire & celui illustré & la figure 2 peut être prévu à l'avant du siège de sécurité pour enfant avec un levier de commande commun utilisé pour détacher les deux boucles & l'avant du siêge de sécurité pour enfant. Bien que l'on ait fait référence au montage d'un siège de sécurité pour enfant sur un siège pour adulte dans un véhicule à moteur, on notera que cette invention - 18 - peut également être utilisée avec d'autres dispositifs de sécurité pour enfant, tels qu'un coussin d'appoint, un couffin, ou similaire, lorsque ces dispositifs sont également destinés & être montés sur un siège pour adulte dans un véhicule à moteur. - 19 - 1. Combinaison d'un siège pour adulte dans un véhicule & moteur et d'un dispositif de sécurité pour enfant conçu pour être monté sur le siège pour adulte, le dispositif de sécurité pour enfant étant raccordable de manière détachable & au moins un point d'ancrage associé au siège, le dispositif de sécurité pour enfant et le point d'ancrage étant chacun pourvus de l'un parmi des premier et second organes coopérants qui sont engageables l'un dans l'autre pour former un raccordement détachable, les organes coopérants étant montés sur le dispositif de sécurité pour enfant et le point d'ancrage de sorte qu'ils soient normalement maintenus dans une orientation prédéterminée qui permet l'engagement l'un dans l'autre des organes coopérants par un déplacement approprié du dispositif de sécurité pour enfant par rapport au siège pour adulte, le premier organe coopérant comprenant un logement prévu pour recevoir le second organe coopérant et comprenant en outre un élément de verrouillage mobile par rapport au logement entre une position de verrouil- lage, dans laquelle l'élément de verrouillage s'engage avec le second organe coopérant et retient le second organe coopérant dans le logement, et une position détachée. 2. Combinaison selon la revendication 1, dans laquelle l'élément de verrouillage adopte automatiquement la position de verrouillage lorsque le second organe coopérant est inséré dans lelogement du premier organe - 20 - coopérant. 3. Combinaison selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans laquelle les premier et second organes coopérants sont engagés l'un dans l'autre en déplaçant le siège de sécurité pour enfant inéairement par rapport au siège pour adulte. 4. Combinaison selon la revendication 1, 2 ou 3, dans laquelle le siège pour adulte comprend un dossier et un coussin et 1 'organe coopérant qui est monté sur le point d'ancrage associé au siège pour adulte est situé entre le dossier et le coussin du siège pour adulte. 5. Combinaison selon l'une quelconque des revendica- tions 1 & 4, dans laquelle au moins une partie du premier organe coopérant est montée a pivotement soit sur le point d'ancrage associé au siège pour adulte soit sur le dispositif de sécurité pour enfant, et le second organe coopérant est monté rigidement sur l'autre, du point d'ancrage associé avec le siège pour adulte et du dispo- sitif de sécurité pour enfant, le mouvement de pivotement du premier organe coopérant dans une première direction depuis ladite orientation prédéterminée force 1 'élément de verrouillage & adopter la position détachée. 6. Combinaison selon la revendication 5, dans laquelle le logement du premier organe coopérant est monté à pivotement et l'1élément de verrouillage du premier organe coopérant est monté rigidement. 7. Combinaison selon la revendication 5, dans laquelle & la fois le loguement et l'élément de verrouil- lage du premier organe coopérant sont montés & - 21 - pivotement. 8. Combinaison selon les revendications 5, 6 ou 7t dans laquelle le logement du premier organe coopérant peut, de manière commode, pivoter dans ladite première direction depuis ladite orientation prédéterminée d'un angle supérieur a 1 '6élément de verrouillage du premier organe coopérant, le mouvement de pivotement du logement dans ladite première direction au-del& de la position de l'élément de verrouillage forçant éléme'nt de verrouil- lage à adopter la position détachée. 9. Combinaison selon l'une quelconque des revendica- tions 5 à 8, dans laquelle, lorsque le premier organe coopérant est raccordé & pivotement au point d 'ancrage associé avec le siège pour adulte et que le second organe coopérant est monté rigidement sur le siège de sécurité pour enfant, l'élément de verrouillage du premier organe coopérant est forcé d'adopter la position détachée en faisant basculer le siège pour enfant dans ladite pre- mière direction lorsque les premier et second organes coopérants sont engagés l'un dans l'autre. 10. Combinaison selon l'une quelconque des revendica- tions 5 à 9, dans laquelle l'6lément de verrouillage du premier organe coopérant est pivotable dans une seconde direction depuis ladite orientation prédéterminée, opposée & ladite première direction, le déplacement de l'élément de verrouillage dans cette seconde direction étant limité par l'engagement de l'élément de verrouil- lage avec une butée. i1. Combinaison selon la revendication 10, dans - 22 - laquelle le logement du premier organe coopérant peut également pivoter dans la seconde direction du mme angle, depuis ladite position prédéterminée, que l'élé- ment de verrouillage, le mouvement de pivotement du logement et de l'élément de verrouillage dans ladite seconde direction jusqu'à ce que l'élément de verrouil- lage s'engage avec ladite butée forçant l'élément de verrouillage & se bloquer dans la position de verrouil- lage. 12. Combinaison selon l'une quelconque des revendi- cations précédentes, dans laquelle le premier organe coopérant est monté sur le dispositif de sécurité pour enfant. 13. Combinaison selon la revendication 12, dans laquelle l'élément de verrouillage du premier organe coopérant peut être déplaçable dans la position détachée en actionnant un bouton poussoir ou un levier associé au premier organe coopérant. 14. Combinaison selon la revendication 13, dans laquelle le bouton poussoir ou le levier peuvent servir à déplacer une pluralité d'éléments de verrouillage dans la position détachée dans une pluralité de premiers organes coopérants utilisés pour raccorder le dispositif de sécurité pour enfant à une pluralité de points d'an- crage. 15. Combinaison selon l'une quelconque des revendica- tions i & 11, dans laquelle le premier organe coopérant est monté sur un point d'ancrage associé au siège pour adulte. - 23 - 16. CCombinaison d'un siège pour adulte dans un véhicule à moteur et d'un dispositif de sécurité pour enfant substantiellement telle que décrite dans ce document, en référence aux dessins annexés et telle qu'illustrée dans ces dessins. 17. Toute caractéristique ou caombinaison de caracté- ristiques nouvelles exposées dans ce document.