FR 2704787 A1 19941110 FR 9403798 A 19940330 L'invention concerne un joint d'étanchéité pour une tête d'amorçage destinée à être utilisée dans une installation de coulée continue, notamment une installation de coulée continue pour la coulée de barres d'acier à section droite de bande ou de billette, le joint d'étanchéité s'étendant dans un interstice existant entre la tête d'amorçage et les parois latérales d'une lingotière de coulée continue, en étant en contact direct avec les surfaces latérales de la tête d'amorçage et des parois latérales de la lingotière; l'invention se rapporte également à divers procédés pour rendre étanche une lingotière de coulée continue par rapport à une tête d'amorçage, notamment une lingotière de coulée continue pour la coulée de barres à section droite de bande ou de billette. Au début de la coulée continue, il est nécessaire de réaliser une étanchéité entre la chambre de lingotière dans laquelle est coulé le bain de métal en fusion, et une tête d'amorçage sur laquelle la barre de coulée est accrochée par coulée, et à l'aide de laquelle la barre est tirée hors de la lingotière, en vue d'empêcher de manière fiable la sortie de métal en fusion. A cet effet, il est connu de réaliser une étanchéité de la tête d'amorçage à l'encontre des parois de la lingotière, au moyen de cordons d'étanchéité tels que des cordons d'amiante. La mise en place de tels joints d'étanchéité s'effectuait autrefois par le haut, ce qui était désavantageux dans la mesure o l'accessibilité par le haut n'est que limitée, notamment dans le cas de lingotières de coulée continue à faible section droite, comme par exemple celles destinées à la coulée de brames minces et de barres à section droite de bande ou de billette. Selon le document AT-B-352.924, il est connu de munir la tête d'amorçage d'un joint d'étanchéité pouvant être mis en place avant l'introduction de la tête d'amorçage dans la lingotière de coulée continue, et pouvant être utilisé plusieurs fois, la tête d'amorçage comportant un évidement de forme annulaire, dans lequel est inséré le joint d'étanchéité. Le joint d'étanchéité est réalisé sous forme de joint plat, et il est soutenu par une lame de ressort s'étendant de manière périphérique sur son côté arrière. Le document DE-A-28 11 157 divulgue des joints d'étanchéité du type de celui décrit en introduction, qui sont disposés dans un évidement périphérique de forme annulaire de la tête d'amorçage; selon un mode de réalisation, un joint d'étanchéité élastique peut présenter une forme tubulaire et être gonflé à l'aide d'un agent gazeux. Les joints d'étanchéité connus de par ce document peuvent également être mis en place sur la tête d'amorçage avant l'introduction de celle-ci, et peuvent également être réutilisés plusieurs fois. Des difficultés peuvent toutefois apparaître lors de l'introduction de la tête d'amorçage dans la lingotière, dans la mesure o le joint d'étanchéité logé dans l'évidement périphérique de forme annulaire, après l'insertion de la tête d'amorçage dans la lingotière, échappe totalement à tout contrôle visuel, de sorte qu'une détérioration du joint d'étanchéité ayant eu lieu lors de l'introduction de la tête d'amorçage dans la lingotière de coulée continue, ne peut être décelée. Selon le document EP-A-0 114 309, on équipe la tête d'amorçage d'un joint d'étanchéité, avant l'introduction dans la lingotière; à cet effet, un support de joint pouvant être détruit par le métal à couler, est rapporté sur la tête d'amorçage, et le joint d'étanchéité est disposé entre la tête d'amorçage et le support de joint. Selon un premier mode de réalisation, entre le support de joint et la tête d'amorçage, est formée une rainure périphérique de forme annulaire, dans laquelle est logée le joint d'étanchéité. Dans le cas de ce mode de réalisation, le contrôle du joint d'étanchéité est impossible après l'introduction de la tête d'amorçage dans la lingotière de coulée continue. Selon un autre mode de réalisation prévu par le document EP-A-0 114 309, le joint d'étanchéité est formé par une nappe qui est recouverte par un support de joint en forme de plaque. Il en résulte certes une bonne protection pour le joint d'étanchéité au cours de la phase d'introduction de la tête d'amorçage dans la lingotière de coulée continue, mais cette variante, tout comme celle décrite précédemment, est coûteuse, parce qu'en plus du joint d'étanchéité, il est nécessaire de fabriquer et de mettre en place un support de joint, qui ne peut être utilisé qu'une seule fois, puisqu'il est détruit par l'écoulement du métal de coulée. L'invention tente de remédier à ces inconvénients et difficultés et se fixe pour but de fournir un joint d'étanchéité du type de celui mentionné en introduction, qui peut être fabriqué de manière économique, peut être mis en place de manière rapide et simple, et qui peut être soumis à un certain contrôle après sa mise en place. On devra notamment éviter toute pièce devant être fabriquée et mise en place en plus du joint d'étanchéité lui-même. Le procédé de mise en place du joint d'étanchéité devant être élaboré par l'invention, doit être d'une mise en oeuvre simple, c'est à dire ne nécessiter qu'une activité manuelle réduite. En outre, l'étanchéité doit être obtenue en un temps particulièrement court. Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce au fait que le joint d'étanchéité se prolonge vers le haut, en direction de la chambre de lingotière, au moins jusqu'à la surface frontale de la tête d'amorçage, et présente une partie de recouvrement recouvrant au moins partiellement la surface frontale de la tête d'amorçage, la partie de recouvrement étant libre et non recouverte en direction de la chambre de lingotière de la lingotière de coulée continue, et des ferrailles de refroidissement éventuellement chargées reposant directement sur la partie de recouvrement du joint d'étanchéité. Comme la partie de recouvrement recouvrant au moins partiellement la surface frontale de la tête d'amorçage, est libre et non recouverte en direction de la chambre de lingotière, il est possible d'effectuer simplement un contrôle optique du joint d'étanchéité, parce qu'une partie de recouvrement intacte, recouvrant la surface frontale, présume d'une partie également non détériorée, du joint d'étanchéité recouvrant les surfaces latérales de la tête d'amorçage. Selon un mode de réalisation préféré, le joint d'étanchéité est réalisé sous la forme d'un chapeau couvrant la tête d'amorçage, le chapeau pouvant toutefois être pourvu, sur sa partie en correspondance avec la surface frontale de la tête d'amorçage, d'un évidement, pour permettre par exemple le passage d'une pièce d'ancrage pour la barre de coulée, faisant saillie de la surface frontale de la tête d'amorçage. Avantageusement, le chapeau comporte une bordure ou un bourrelet, qui fait saillie vers l'extérieur, vient en contact avec les extrémités inférieures des surfaces latérales de la lingotière, et est de préférence réalisé en tant que bourrelet annulaire s'étendant sur toute la périphérie. Il est ainsi possible, d'insérer le joint d'étanchéité dans la chambre de lingotière, dans une position bien définie, avant l'introduction de la tête d'amorçage dans cette chambre de lingotière. Selon un autre mode de réalisation préféré, le chapeau comporte une bordure ou un bourrelet annulaire faisant saillie vers l'intérieur. Cette variante est particulièrement avantageuse lorsque le joint d'étanchéité est rapporté sur la tête d'amorçage, avant l'introduction de celle-ci, la bordure ou le bourrelet annulaire étant avantageusement prévu en correspondance à un évidement annulaire de la tête d'amorçage. Conformément à une caractéristique de l'invention, entre la bordure ou le bourrelet annulaire et les parties du joint d'étanchéité venant en contact avec les parois latérales de la lingotière de coulée continue, est prévue une zone rétrécie d'arrachement. Une variante préférée est caractérisée en ce que la partie de recouvrement du joint d'étanchéité, recouvrant la surface frontale de la tête d'amorçage, est d'une configuration bombée vers le haut, c'est à dire en direction de la chambre de lingotière. En vue d'obtenir une stabilité suffisante du joint d'étanchéité, la partie de recouvrement du joint d'étanchéité, recouvrant la surface frontale de la tête d'amorçage, présente avantageusement une épaisseur de paroi plus importante que la partie du joint, qui s'étend dans l'interstice entre la tête d'amorçage et les parois latérales de la lingotière de coulée continue. Pour garantir l'étanchéité, sans que pour autant la fabrication du joint d'étanchéité nécessite le respect de tolérances étroites, l'épaisseur de paroi de la partie du joint d'étanchéité s'étendant dans l'interstice entre la tête d'amorçage et les parois latérales de la lingotière de coulée continue, avant l'introduction de la tête d'amorçage dans la lingotière de coulée continue, est avantageusement d'une dimension plus importante que la largeur de cet interstice. Conformément à l'invention, de manière plus générale, les dimensions extérieures du joint d'étanchéité, au moins en partie, sont prévues plus grandes que les dimensions intérieures de la section droite de la chambre de lingotière. Un autre mode de réalisation préféré d'un joint d'étanchéité est caractérisé en ce que le joint d'étanchéité est formé à partir d'une nappe ou d'une plaque déformable et tout d'abord plane avant la mise en place du joint d'étanchéité, dont l'étendue en surface est d'une dimension supérieure à la surface frontale de la tête d'amorçage; en vue d'obtenir l'étanchéité de manière simple, l'épaisseur de la nappe est avantageusement supérieure, de préférence légèrement supérieure, à l'interstice prévu entre les parois latérales de la lingotière de coulée continue et la tête d'amorçage. Dans le cas de ce mode de réalisation, le joint d'étanchéité peut être fixé sur la tête d'amorçage au moyen d'une liaison de collage. Un procédé pour rendre étanche une lingotière de coulée continue par rapport à une tête d'amorçage, qui ne nécessite qu'une activité manuelle réduite, est caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité recouvrant au moins partiellement les surfaces latérales de la tête d'amorçage et la surface frontale de la tête d'amorçage, est inséré par le bas, dans la chambre de lingotière de la lingotière de coulée continue, une bordure ou un bourrelet annulaire dirigé vers l'extérieur au niveau du bord inférieur du joint d'étanchéité venant se mettre en appui sur le bord inférieur de la lingotière de coulée continue, suite à quoi la tête d'amorçage est introduite dans la lingotière de coulée continue, tout au moins jusqu'à l'appui de sa surface frontale sur la partie de recouvrement du joint d'étanchéité, qui correspond à la surface frontale. Dans ce cas, la tête d'amorçage est repoussée dans la chambre de lingotière, au-delà de la distance minimale définie précédemment, en entraînant le joint d'étanchéité et en arrachant la bordure ou le bourrelet annulaire ou en le déformant. Un autre procédé avantageux pour réaliser l'étanchéité d'une lingotière de coulée continue par rapport à une tête d'amorçage, pouvant s'effectuer dans un laps de temps particulièrement court, est caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité en forme de chapeau, qui recouvre au moins partiellement les parois latérales d'une tête d'amorçage et la surface frontale de la tête d'amorçage, est rapporté sur la tête d'amorçage en s'y serrant de lui-même, avant l'insertion de la tête d'amorçage dans la chambre de lingotière de la lingotière de coulée continue, et en ce que la tête d'amorçage est ensuite introduite, par le bas, dans la lingotière de coulée continue. Un procédé pour réaliser l'étanchéité d'une lingotière de coulée continue par rapport à une tête d'amorçage, permettant l'utilisation d'un joint d'étanchéité de fabrication particulièrement simple, est caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité se présentant tout d'abord sous la forme d'une nappe ou d'une plaque plane, dont l'étendue en surface est supérieure à la surface frontale de la tête d'amorçage, est collé sur la surface frontale de la tête d'amorçage, et en ce que la tête d'amorçage est ensuite introduite dans la lingotière de coulée continue, en produisant la déformation des zones de bordure du joint d'étanchéité, qui dépassent de la surface frontale avant l'introduction dans la lingotière de coulée continue. On obtient une étanchéité d'interstice particulièrement bonne, lorsque lors de l'introduction de la tête d'amorçage dans la lingotière de coulée continue, le joint d'étanchéité est déformé en étant comprimé entre les surfaces latérales de la tête d'amorçage et les parois latérales de la lingotière de coulée continue. L'invention va maintenant être explicitée plus en détail au regard de plusieurs exemples de réalisation représentés sur les dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 une lingotière de coulée continue, en coupe longitudinale, avant l'introduction de la tête d'amorçage dans la lingotière, l'ensemble étant représenté de manière schématique; Fig. 2 un second mode de réalisation d'un joint d'étanchéité, selon une représentation analogue à celle de la figure 1; Fig. 3 un mode de réalisation d'un joint d'étanchéité rapporté sur une tête d'amorçage, partiellement en coupe, et selon une représentation en perspective; et Fig. 4 un autre mode de réalisation d'un joint d'étanchéité disposé sur une tête d'amorçage, avant l'introduction de la tête d'amorçage dans la lingotière de coulée continue, également selon une représentation en perspective. La figure 1 montre une lingotière de coulée continue 1, selon une représentation schématique en coupe longitudinale. Il s'agit ici d'une lingotière de coulée continue destinée à la coulée d'une barre d'acier à section droite de billette. Pour l'amorçage de la coulée, l'extrémité inférieure de la chambre de lingotière 2, délimitée par les parois latérales 3 de la lingotière de coulée continue 1, est obturée par une tête d'amorçage 4. La tête d'amorçage 4 présente une section droite de dimensions légèrement inférieures à celles de la section droite de la chambre de lingotière 2, de sorte qu'en raison du jeu qui en résulte, les parois latérales 3 de la lingotière ne sont pas détériorées lors de l'introduction de la tête d'amorçage dans la chambre de lingotière. La tête d'amorçage 4 comporte, sur le côté frontal, une ouverture d'amorçage de coulée 5 présentant des contre-dépouilles 6, et remplie d'acier liquide lors du début de la coulée. Cela permet d'établir une solidarisation à la barre de coulée, assurant une transmission suffisamment correcte des forces de traction. Pour éviter un écoulement de métal en fusion, dans le cas présent d'acier liquide, au travers de l'interstice entre les parois latérales 3 de la lingotière et les surfaces latérales 7 de la tête d'amorçage, il est prévu un joint d'étanchéité 8 qui présente une forme de chapeau, dans le cas du mode de réalisation représenté sur la figure 1. Le joint d'étanchéité 8 comporte une partie de recouvrement 10 en correspondance avec la surface frontale 9 de la tête d'amorçage, et à partir de laquelle s'étendent vers le bas, des parties latérales 11, parallèlement aux parois latérales 3 de la lingotière de coulée continue 1. Les parties latérales 11, qui forment une paroi fermée, sont pourvues à leur extrémité inférieure, d'un bourrelet annulaire 12 périphérique, s'étendant sensiblement vers l'extérieur. La section transversale extérieure du joint d'étanchéité 8 est d'une dimension légèrement plus grande que la section droite de la chambre de lingotière 2, de sorte que le joint d'étanchéité peut être inséré par le bas dans la chambre de lingotière 2, sans jeu et en étant légèrement comprimé, jusqu'à ce que le bourrelet annulaire 12 vienne en butée sur les extrémités inférieures des parois latérales 3 de la lingotière de coulée continue 1. La section transversale intérieure du joint d'étanchéité 8 est quant à elle d'une dimension légèrement inférieure à celle de la section droite extérieure de la tête d'amorçage 4, de sorte que lors de l'introduction ultérieure de la tête d'amorçage 4, il se produit une déformation, si minime soit-elle, des parties latérales 11 du joint d'étanchéité 8, ce qui évite de manière fiable, la formation d'un interstice entre les surfaces latérales 7 de la tête d'amorçage 4 et les parois latérales 3 de la lingotière de coulée continue 1. La partie de recouvrement 10 du joint d'étanchéité 8, qui recouvre la surface frontale 9 de la tête d'amorçage, présente une épaisseur de paroi plus importante que les parties latérales 11 du joint d'étanchéité 8. Dans cette partie de recouvrement 10 peut également être prévue une ouverture, de manière à ce que l'acier liquide puisse pénétrer de manière fiable, dans l'évidement d'ancrage 5 de la tête d'amorçage 4, en réalisant ainsi un ancrage fiable. Conformément à l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, les parties latérales 11 du joint d'étanchéité 8, s'étendent en hauteur, sur une distance plus importante que la profondeur 14 de l'évidement d'ancrage 5, de sorte que cet évidement d'ancrage 5 est également rendu étanche de manière fiable, en empêchant ainsi un éventuel écoulement d'acier liquide hors de cet évidement. Le bourrelet annulaire périphérique 12 constitue une limitation pour l'insertion du joint d'étanchéité 8, avant l'introduction de la tête d'amorçage 4 dans la lingotière de coulée continue 1, et permet en même temps un contrôle fiable de la bonne assise du joint d'étanchéité 8. Lors de l'introduction de la tête d'amorçage 4 dans la lingotière de coulée continue 1, la tête d'amorçage 4 est enfilée jusqu'à ce qu'elle vienne en appui sur la partie de recouvrement 10 du joint d'étanchéité 8, suite à quoi elle est encore repoussée légèrement vers le haut, en provoquant éventuellement l'arrachement du bourrelet annulaire 12 des parties latérales 11 du joint d'étanchéité. Il peut s'avérer avantageux de prévoir juste au-dessus du bourrelet annulaire 12, une zone rétrécie , sur les parties latérales 1l du joint d'étanchéité 8, en vue de définir l'endroit précis de la séparation du bourrelet annulaire 12 des parties latérales 11 du joint d'étanchéité 8. Cela permet d'éviter de manière fiable, des déchirements incontrôlés des parties latérales 11. La mise en place du joint d'étanchéité 8 par le bas, dans la lingotière de coulée continue 1, est particulièrement avantageuse dans le cas d'installations à billettes, parce qu'elle peut y être effectuée de manière simple. Les installations de coulée continue de billettes sont le plus souvent conçues de manière telle, que le côté inférieur de la lingotière de coulée continue 1 soit aisément accessible par le côté arrière. Dans le cas d'installations de coulée continue à plusieurs barres, les guidages de barre de barres voisines, dans la zone de la lingotière de coulée continue 1, et directement en-dessous, sont séparés sur le plan de la construction, de façon à ce qu'une telle manipulation puisse être effectuée sans danger, même dans le cas o la coulée a lieu dans des lingotières voisines. Selon les modes de réalisation représentés sur les figures 2 et 3, le joint d'étanchéité 8', 8" est rapporté sur la tête d'amorçage 4, avant le début de l'introduction de la tête d'amorçage 4 dans la lingotière de coulée continue. Le joint reste en place par serrage ou grâce à un bourrelet annulaire 12' faisant saillie vers l'intérieur et s'engageant dans une rainure 16 de la tête d'amorçage 4, s'étendant de manière annulaire sur la périphérie de la tête d'amorçage. Il est ici essentiel que le joint d'étanchéité soit suffisamment fixe sur la tête d'amorçage 4 et ne glisse pas de celle-ci, lorsque la tête d'amorçage 4 est déplacée par-delà le guidage de barre, jusqu'à la lingotière de coulée continue 1. La section transversale extérieure du joint d'étanchéité mis en place sur la tête d'amorçage 4, est ici de dimensions légèrement supérieures à celles de la section droite intérieure de la chambre de lingotière 2, de sorte que là aussi l'on obtient une étanchéité parfaite, suite à une faible déformation des parties latérales 11 du joint d'étanchéité. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 4, le joint d'étanchéité 8"' est réalisé sous la forme d'une nappe ou d'une plaque, dont l'étendue en surface est de dimensions supérieures à celle de la surface frontale 9 de la tête d'amorçage 4. Cette nappe ou plaque 8"' est de préférence collée sur la surface frontale de la tête d'amorçage 4, la fixation pouvant également s'effectuer à l'aide d'un mastic. Il serait également possible d'utiliser une nappe d'étanchéité revêtue sur sa face arrière, d'une couche adhésive. Lors de l'introduction de la tête d'amorçage 4 dans la chambre de lingotière 2, les parties de la nappe ou de la plaque, faisant saillie de la surface frontale 9 de la tête d'amorçage, se replient et forment ainsi des parties latérales du joint d'étanchéité 8"' qui rendent étanche, de manière fiable, l'interstice entre les parois latérales 3 de la lingotière de coulée continue 1 et les surfaces latérales 7 de la tête d'amorçage 4. Avantageusement, une amorce de déchirure du joint d'étanchéité en forme de nappe ou de plaque, est empêchée par le fait que la tête d'amorçage 4 est bien arrondie au niveau des bords formant la transition entre la surface frontale 9 et les parois latérales 7. La mise en place, voire le collage d'un joint d'étanchéité 8', 8", 8'" selon les figures 2, 3 ou 4, sur la tête d'amorçage 4, peut être exécuté en-dehors de l'installation de coulée continue, ou bien également dans une zone du guidage de barre, pendant la montée de la tête d'amorçage 4 en direction de la lingotière de coulée continue 1, cette remontée étant interrompue en un endroit approprié, o les manipulations nécessaires peuvent être effectuées aisément. Après l'introduction de la tête d'amorçage 4 dans la lingotière de coulée continue 1, le joint d'étanchéité 8, 8', 8", 8"' selon tous les modes de réalisation, est totalement libre en direction de la chambre de lingotière 2, et, si l'on regarde par le haut dans la lingotière de coulée continue 1, on peut constater immédiatement si la partie de recouvrement 10 du joint d'étanchéité, recouvrant la surface frontale 9 de la tête d'amorçage 4, est détériorée ou non. Si elle n'est pas détériorée, cela constitue un indice indiquant que les parties latérales 11 ne sont pas elles non plus détériorées. Après l'introduction de la tête d'amorçage 4 dans la lingotière de coulée continue 1, et le contrôle du jointd 'étanchéité 8 à 8"', des ferrailles de refroidissement (copeaux de fer) sont chargées par le haut, sur une épaisseur de quelques centimètres, de préférence 5 à 10 cm, suite à quoi peut commencer la coulée de l'acier liquide. Le joint d'étanchéité sert alors à rendre étanche l'interstice existant entre les parois latérales 3 de la lingotière de coulée continue 1 et les surfaces latérales 7 de la tête d'amorçage 4, pendant un court intervalle de temps dont a besoin l'acier liquide pour se solidifier. Les matériaux pouvant être utilisés pour les joints d'étanchéité 8 à 8"', sont par exemple les suivants, à savoir des matières plastiques (pièces moulées par injection), des feutres (pièces obtenues par compression), du papier imprégné, et autres matériaux similaires. Le joint d'étanchéité conforme à l'invention, peut en principe être utilisé pour tous les types de têtes d'amorçage 4, également des têtes d'amorçage comportant une protubérance d'ancrage. Celle-ci fait alors saillie au travers d'une ouverture prévue dans la partie de recouvrement 10 recouvrant la surface frontale 9 de la tête d'amorçage 4. Il serait toutefois également possible, que le joint d'étanchéité enserre la protubérance d'ancrage, celle-ci n'étant libérée que lors de l'amorçage de la coulée, au cours duquel le joint d'étanchéité est détruit dans cette zone. Le joint d'étanchéité conforme à l'invention est également adapté à toutes les sections droites de barre possibles, en étant plus particulièrement avantageux pour des lingotières de coulée continue, dont les chambres de lingotière sont difficilement accessibles, telles que des lingotières à bande et à billette. REVENDICATIONS. 1. Joint d'étanchéité (8, 8', 8", 8"') pour une tête d'amorçage (4) destinée à être utilisée dans une installation de coulée continue, notamment une installation de coulée continue pour la coulée de barres d'acier à section droite de bande ou de billette, le joint d'étanchéité (8 à 8"') s'étendant dans un interstice existant entre la tête d'amorçage (4) et les parois latérales (3) d'une lingotière de coulée continue (1), en étant en contact direct avec les surfaces latérales (7) de la tête d'amorçage (4) et des parois latérales (3) de la lingotière, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (8 à 8"') se prolonge vers le haut, en direction de la chambre de lingotière (2), au moins jusqu'à la surface frontale (9) de la tête d'amorçage (4), et présente une partie de recouvrement (10) recouvrant au moins partiellement la surface frontale (9) de la tête d'amorçage (4), la partie de recouvrement (10) étant libre et non recouverte en direction de la chambre de lingotière (2) de la lingotière de coulée continue (1), et des ferrailles de refroidissement éventuellement chargées reposant directement sur la partie de recouvrement (10) du joint d'étanchéité (8 à 8"'). 2. Joint d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (8, 8', 8") est réalisé sous la forme d'un chapeau couvrant la tête d'amorçage. 3. Joint d'étanchéité selon la revendication 2, caractérisé en ce que le chapeau comporte une bordure ou un bourrelet (12), qui fait saillie vers l'extérieur, vient en contact avec les extrémités inférieures des surfaces latérales de la lingotière, et est de préférence réalisé en tant que bourrelet annulaire s'étendant sur toute la périphérie. 4. Joint d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisé en ce que le chapeau comporte une bordure ou un bourrelet annulaire (12') faisant saillie vers l'intérieur. 5. Joint d'étanchéité selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'entre la bordure ou le bourrelet annulaire (12) et les parties du joint d'étanchéité (8) venant en contact avec les parois latérales (3) de la lingotière de coulée continue (1), est prévue une zone rétrécie d'arrachement (15). 6. Joint d'étanchéité selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la bordure ou le bourrelet annulaire (12') est prévu en correspondance à un évidement annulaire de la tête d'a- morçage (4). 7. Joint d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la partie de recouvrement (10) du joint d'étanchéité, recouvrant la surface frontale (9) de la tête d'amorçage (4), est d'une configuration bombée vers le haut, c'est à dire en direction de la chambre de lingotière (2). 8. Joint d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la partie de recouvrement (10) du joint d'étanchéité (8, 8', 8"), recouvrant la surface frontale (9) de la tête d'amorçage (4), présente une épaisseur de paroi plus importante que la partie (11) du joint, qui s'étend dans l'interstice entre la tête d'amorçage (4) et les parois latérales (3) de la lingotière de coulée continue (1). 9. Joint d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'épaisseur de paroi de la partie (11) du joint d'étanchéité (8, 8', 8") s'étendant dans l'interstice entre la tête d'amorçage (4) et les parois latérales (3) de la lingotière de coulée continue (1), avant l'introduction de la tête d'amorçage (4) dans la lingotière de coulée continue (1), est d'une dimension plus importante que la largeur de cet interstice. 10. Joint d'étanchéité selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les dimensions extérieures du joint d'étanchéité (8, 8', 8"), au moins en partie, sont prévues plus grandes que les dimensions intérieures de la section droite de la chambre de lingotière (2). 11. Joint d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (8"') est formé à partir d'une nappe ou d'une plaque déformable et tout d'abord plane avant la mise en place du joint d'étanchéité, dont l'étendue en surface est d'une dimension supérieure à la surface frontale (9) de la tête d'amorçage (4). 12. Joint d'étanchéité selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'épaisseur de la nappe est supérieure, de préférence légèrement supérieure, à l'interstice prévu entre les parois latérales (3) de la lingotière de coulée continue (1) et la tête d'amorçage (4). 13. Joint d'étanchéité selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (8") peut être fixé sur la tête d'amorçage (4) au moyen d'une liaison de collage. 14. Procédé pour rendre étanche une lingotière de coulée continue (1) par rapport à une tête d'amorçage (4), notamment une lingotière de coulée continue (1) pour la coulée de barres à section droite de bande ou de billette, caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité (8) recouvrant au moins partiellement les surfaces latérales (7) de la tête d'amorçage (4) et la surface frontale (9) de la tête d'amorçage (4), est inséré par le bas, dans la chambre de lingotière (2) de la lingotière de coulée continue (1), une bordure ou un bourrelet annulaire (12) dirigé vers l'extérieur au niveau du bord inférieur du joint d'étanchéité (8) venant se mettre en appui sur le bord inférieur de la lingotière de coulée continue (1), suite à quoi la tête d'amorçage (4) est introduite dans la lingotière de coulée continue (1), tout au moins jusqu'à l'appui de sa surface frontale (9) sur la partie de recouvrement (10) du joint d'étanchéité (8), qui correspond à la surface frontale (9). 15. Procédé selon la revendication 14, caractérisé en ce que la tête d'amorçage (4) est repoussée dans la chambre de lingotière (2), au-delà de la distance minimale définie dans la revendication 14, en entraînant le joint d'étanchéité (8) et en arrachant la bordure ou le bourrelet annulaire (12) ou en le déformant. 16. Procédé pour rendre étanche une lingotière de coulée continue (1) par rapport à une tête d'amorçage (4), notamment une lingotière de coulée continue pour la coulée de barres à section droite de bande ou de billette, caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité (8', 8") en forme de chapeau, qui recouvre au moins partiellement les parois latérales (7) d'une tête d'amorçage (4) et la surface frontale (9) de la tête d'amorçage (4), est rapporté sur la tête d'amorçage (4) en s'y serrant de lui-même, avant l'insertion de la tête d'amorçage (4) dans la chambre de lingotière (2) de la lingotière de coulée continue (1), et en ce que la tête d'amorçage (4) est ensuite introduite, par le bas, dans la lingotière de coulée continue (1). 17. Procédé pour rendre étanche une lingotière de coulée continue (1) par rapport à une tête d'amorçage (4), notamment une lingotière de coulée continue pour la coulée de barres à section droite de bande ou de billette, caractérisé en ce qu'un joint d'étanchéité (8"') se présentant tout d'abord sous la forme d'une nappe ou d'une plaque plane, dont l'étendue en surface est supérieure à la surface frontale (9) de la tête d'amorçage (4), est collé sur la surface frontale (9) de la tête d'amorçage (4), et en ce que la tête d'amorçage (4) est ensuite introduite dans la lingotière de coulée continue (1), en produisant la déformation des zones de bordure du joint d'étanchéité (8"'), qui dépassent de la surface frontale (9) avant l'introduction dans la lingotière de coulée continue (1). 18. Procédé selon la revendication 16, caractérisé en ce que lors de l'introduction de la tête d'amorçage (4) dans la lingotière de coulée continue (1), le joint d'étanchéité (8 à 8"') est déformé en étant comprimé entre les surfaces latérales (7) de la tête d'amorçage (4) et les parois latérales (3) de la lingotière de coulée continue (1).