FR 2698597 A1 19940603 FR 9314237 A 19931129 -1- La présente invention concerne une serrure de direction pour véhicules automobiles, dans laquelle il est prévu dans un carter de forme tubulaire de la serrure de direction un cylindre de fermeture pourvu d'un rotor et d'un stator, et sa partie extrême tubulaire est entourée, autour du cylindre de fermeture, au moyen d'un capot de recouvrement en forme de pot, constitué d'une matière de haute résistance et comportant un accès central pour la clé du véhicule, et il est prévu dans le carter de la serrure de direction un élément de verrouillage, monté de façon à pouvoir se déplacer radialement, sollicité par ressort vers l'extérieur et qui S engage dans une rainure annulaire, située à l'intérieur du capot de recouvrement et empêche une translation axiale de ce capot de recouvrement tandis que, dans une position angulaire déterminée du rotor, il peut s'engager dans un creux formé dans la périphérie du rotor et est ainsi déplaçable hors de la rainure inté- rieure du capot de recouvrement. D'après le brevet allemand DE-2 053 775, il est connu une serrure de direction de ce genre, qui est protégée par rapport à l'extérieur au moyen d'un capot de recouvrement particulièrement stable et qui ne comporte apparemment aucun accès visible vers l'intérieur de la serrure de direction Pour le blocage du capot de recouvrement, un élément de verrouillage en forme de broche s'engage dans une bague rainurée intérieure du capot de recouvrement Pour le guidage en retour jusque dans une position de déverrouillage, la tête de l'élément de verrouillage, engagée dans la bague rainurée, et cette bague rainurée sont pourvues de biseaux qui agissent comme des surfaces de guidage et qui font passer l'élément de verrouillage, lors du retrait du capot de recouvrement, dans une position déplacée dans des creux prévus dans le rotor Cette disposition en biseau rend -2- cependant également possible, dans une position de verrouillage de l'élément de verrouillage et lors de l'application d'une traction puissante au capot de recouvrement, d'agir sur l'élément de verrouillage, qui peut alors endommager le rotor ou bien les supports sensibles prévus sur le rotor Même lorsqu'il ne se produit pas un retrait complet du capot de recouvrement, la serrure de direction pourrait être cependant endommagée et une manoeuvre de cette serrure au moyen de la clé du véhicule serait rendue impossible. Une sécurité antivol sur une serrure de direction est également connue d'après le modèle d'utilité allemand DE-GM 79 19 938, o il est prévu un engagement, parallèle à la direction de translation, de l'élément de verrouillage dans la rainure du capot de recouvrement, la sécurité antivol étant cependant agencée de façon à avoir une position de déverrouillage qui peut être atteinte seulement au moyen d'un outil spécial, devant être engagé de l'extérieur par l'intermédiaire d'un trou Un inconvénient rencontré à cet égard consiste cependant en ce que toute personne autorisée qui devrait par exemple réparer la serrure doit également être en possession de l'outil spécial et en outre le cylindre de fermeture accessible de l'extérieur par l'intermédiaire du trou doit également permettre une manipulation de l'intérieur de la serrure, ce qui est en contradiction avec la fonction de protection du capot de recouvrement. L'invention a en conséquence pour but de mieux protéger une serrure de direction du type précité contre une intervention non autorisée. Ce problème est -résolu conformément à l'invention en ce que le long du fond de la rainure intérieure est fixé un fil élastique ayant un profil enroulé et qui comporte, pour chaque élément de verrouillage une partie déformée radialement jusqu'au -3- bord de la rainure et par laquelle l'élément de verrouillage est déplaçable jusque contre le rotor, ce fil élastique pouvant être infléchi jusqu'au fond de la rainure intérieure. Un capot de recouvrement en forme de pot, constitué d'une matière de haute résistance, protège le cylindre de fermeture situé dans le carter de la serrure de direction contre des modifications incorrectes de l'état de fermeture établi par une clé du véhicule Ce capot de recouvrement sera fixé -sur le carter de la serrure de direction de telle sorte qu'aucune manipulation de la serrure de direction ne soit possible de l'extérieur et par l'intermédiaire du capot de recouvrement proprement dit A cet effet, le capot de recouvrement comporte intérieurement une rainure annulaire dans laquelle est engagé un élément de verrouillage, sollicité par ressort radialement vers l'extérieur, empêchant une translation axiale du capot de recouvrement et qui est monté avec possibilité de translation dans le carter de la serrure de direction en pouvant être engagé, dans une position angulaire déterminée du rotor, dans un creux prévu dans la périphérie du rotor, afin d'être ainsi déplaçable hors de la rainure intérieure du capot de recouvrement L'élément de verrouillage sera ramené dans sa position de déverrouillage au moyen d'un fil élastique de profil enroulé le long du fond de la rainure intérieure par le fait qu'une partie, élastique en flexion et déformée radialement en saillie, du fil élastique produit, lors d'une rotation du capot de recouvrement, une translation de l'élément de verrouillage dans le creux du, rotor Une rotation du capot de recouvrement sans que le rotor soit dans la position angulaire correspondante, o les creux autorisent une translation de l'élément de verrouillage, ne permettra pas d'exercer incorrectement une force sur - 4- l'élément de verrouillage ou sur le cylindre de fermeture car la partie de fil élastique en flexion sera déformée élastiquement dans ce cas vers le fond de la rainure intérieure sous l'action de l'élément de verrouillage qui ne subit pas de rétraction et ensuite cette partie de fil reprendra sa position saillante et pourra remplir, après rotation du rotor, sa fonction de translation. Sous l'effet d'une sollicitation axiale du capot de recouvrement, aucune force radiale ne peut agir sur l'élément de verrouillage car cet élément de verrouillage comporte des surfaces d'appui orientées parallèlement à la direction de translation et qui sont également parallèles aux parois latérales de la rainure intérieure. Pour assister la translation, sollicitée par ressort, de l'élément de verrouillage jusque dans sa position de verrouillage, le creux prévu dans le rotor peut être agencé comme un bord de commande de l'élément de verrouillage au moyen duquel cet élément de verrouillage sera déplacé, lors de la rotation du rotor sous l'action de la clé du véhicule, radialement vers l'extérieur dans la rainure intérieure du capot de recouvrement A cet effet, il est prévu judicieusement un évidement de forme demi -circulaire dans la section de rotor, cet évidement ayant une forme adaptée aux arrondis d'accrochage de l'élément de verrouillage. Une force uniforme de retenue pour arrêter le capot de recouvrement sur le carter de la serrure de direction est produite au moyen de deux éléments de verrouillage situés radialement dans des positions mutuellement opposées et qui sont associés, pour leur translation jusque dans la position de déverrouillage, à deux parties de fil formant des Saillies dans des positions mutuellement opposées. D'autres caractéristiques et avantages de -5- l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 représente en vue en coupe longitudinale un carter de serrure de direction pourvu d'un capot de recouvrement amovible, la Figure montrant l'élément de verrouillage dans la position de déverrouillage, la Figure 2 a est une vue en coupe faite suivant la ligne I Ia-I Ia de la Figure 1, mais cependant avec l'élément de verrouillage dans une position de verrouillage qui est décalée radialement vers l'extérieur, la Figure 2 b est une vue en coupe faite suivant la ligne I Ia-I Ia de la Figure 1, mais cependant avec l'élément de verrouillage dans la position de verrouillage et avec des parties de fil rétractées élastiquement lors d'une rotation du capot de recouvrement, la Figure 2 c est une vue en coupe faite suivant la ligne I Ia-I Ia, selon la figure 1, l'élément de verrouillage se trouvant dans la position de déverrouillage, et la Figure 2 d est une vue en coupe faite sur lad ligne I Ia-I Ia de la Figure 1, mais cependant avec L'élément de verrouillage dans une position située plus en profondeur 'dans le rotor et appropriée pour le démontage du cylindre de fermeture quand le capot de recouvrement a été enlevé. Sur la Figure 1 est représentée une vue en coupe partielle de l'extrémité d'une serrure de direction 1 pour un véhicule, cette serrure comportant un carter 2 de forme tubulaire dans lequel est disposé un cylindre de fermeture 3, pourvu d'un rotor tournant 4 et d'un stator fixe 5 Une ouverture d'accès est recouverte, jusqu'à un -6- évidement de réception d'une clé de véhicule 6, par un capot de recouvrement 7 en forme de pot, constitué d'une matière de haute résistance et qui entoure une partie du carter 2 de la serrure de direction en protégeant cette serrure de direction 1 contre une action non autorisée sur le cylindre de fermeture 3 sans la clé de véhicule 6. Le capot de recouvrement 7 comporte intérieurement une rainure annulaire 8 dans laquelle pénètrent, comme indiqué sur la Figure 2 a, deux éléments de verrouillage 10 empêchant une translation axiale du capot de recouvrement 7 et sollicités radialement vers l'extérieur -par une lame élastique respective qui est articulée sur le stator-5. En outre, les éléments de verrouillage 10 sont montés de façon à pouvoir se déplacer en translation dans le carter 2 de la serrure de direction et, comme le montre la Figure 2 c, ils peuvent être engagés, dans une position angulaire déterminée du rotor 4, chacun dans un creux 11 formé dans la périphérie du rotor, en étant alors déplaçables hors de la rainure intérieure 8 du capot de recouvrement 7, de sorte que ce dernier peut être enlevé. A cet effet, il est prévu le long du fond 12 de la rainure intérieure 8 un fil élastique 13 de profil enroulé, comportant un ergot 14 ou une partie semblable, le fil élastique étant pourvu de parties 16 élastiques en flexion, déformées radialement jusqu'à un bord 15 de la rainure intérieure et par lesquelles chaque élément de verrouillage 10 peut être déplacé, lors d'une rotation du capot de recouvrement 7 et lorsque les creux 11 sont disposés dans des positions appropriées, jusque dans ces creux hi prévu dans le rotor 4 Ces creux 11 peuvent seulement être amenés par rotation dans la position correcte au moyen de la clé de véhicule 6. Si les creux 11 ne sont pas situés dans la position correcte, comme le montre la Figure 2 b, une -7- rotation du capot de recouvrement 7 produit, du fait de l'application du fil élastique 13 contre les éléments de verrouillage 10, une rétraction élastique des parties flexibles 16 du fil élastique contre le fond 12 de la rainure, de sorte qu'un intervalle est créé dans le fil élastique 13 et qu'ainsi une force ne peut pas être exercée sur les éléments de verrouillage 10, ou bien par ceux-ci sur le rotor 4 Après une rotation supplémentaire du capot de recouvrement 7, les parties de fil élastiques 16 reprennent leur position en saillie et elles peuvent remplir ensuite, lors d'une manoeuvre correspondante de la serrure de direction 1 avec la clé de véhicule 6, leur fonction de déverrouillage. Pour qu'également une traction axiale exercée sur le capot de recouvrement 7 ne puisse produire aucune translation de l'élément de verrouillage 10 en direction du' rotor 4 et aucun dommage important du cylindre de fermeture 3, les éléments de verrouillage 10 comportent respectivement des surfaces d'appui 18, parallèles aux parois latérales 17 de la rainure intérieure et s'engageant dans cette rainure intérieure 8. Le creux 11 prévu dans le rotor 4 peut comporter un bord de commande 19 pour la translation de l'élément de verrouillage en direction de la rainure intérieure 8, ce bord de commande faisant en sorte que l'élément de verrouillage 10 engagé dans le creux 11 soit déplacé radialement vers l'extérieur, lors de la rotation du rotor 4 au moyen de la clé de véhicule 6, ce mouvement étant assisté par la lame élastique 9 Pour cette opération, l'élément de verrouillage 10 peut comporter un arrondi d'accrochage 20, dont la forme correspond à celle du creux 11 prévu dans le rotor 4 - Au moyen de deux éléments de verrouillage 10 situés dans des positions radialement mutuellement opposées et auxquels sont associées deux parties 16 du -8- fil élastique 13 formant des saillies situées dans des positions mutuellement opposées, la force de retenue des éléments de verrouillage 10 dans le capot de recouvrement sera exercée uniformément dans des positions mutuellement opposées. La Figure 2 d montre que les éléments de verrouillage 10 ont été engagés par leurs arrondis d'accrochage 20 suffisamment loin dans les creux 11 en vue du démontage du cylindre de fermeture 3 hors du carter 2 de la serrure de direction, pour que ces éléments ne dépassent pas du pourtour du cylindre de fermeture 3 Après un enlèvement du capot de recouvrement 7, cette position pourra être établie en enfonçant à la main les éléments de verrouillage 10, en opposition à la force élastique créée par la lame 9. * * * -9- REVENDICATIONS 1 Serrure de direction pour véhicules automobiles, dans laquelle il est prévu dans un carter de forme tubulaire de la serrure de direction un-cylindre de fermeture pourvu d'un rotor et d'un stator, et sa partie extrême tubulaire est entourée, autour du cylindre de fermeture, au moyen d'un capot de recouvrement en forme de pot, constitué d'une matière de haute résistance et comportant un accès central pour la clé du véhicule, et il est prévu dans le carter de la serrure de direction un élément de verrouillage, monté de façon à pouvoir se déplacer radialement, sollicité par ressort vers l'extérieur et qui s'engage dans une rainure annulaire, située à l'intérieur du capot de recouvrement et empêche une translation axiale de ce capot de recouvrement tandis que, dans une position angulaire déterminée du rotor, il peut s'engager dans un creux formé dans la périphérie du rotor et est ainsi déplaçable hors de la rainure intérieure du capot de recouvrement, caractérisée en ce que le long du fond ( 12) de la rainure intérieure ( 8) est fixé un fil élastique ( 13) ayant un profil enroulé et qui comporte, pour chaque élément de verrouillage ( 10) une partie ( 16) déformée radialement jusqu'au bord ( 15) de la rainure et par laquelle l'élément de verrouillage ( 10) est déplaçable jusque contre le rotor ( 4), ce fil élastique pouvant être infléchi élastiquement jusqu'au fond ( 12) de la rainure intérieure ( 8). 2 Serrure de direction selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de verrouillage ( 10) comporte des surfaces d'appui ( 18), parallèles à la direction de translation et aux parois latérales ( 17) de la rainure intérieure et s'engageant dans cette rainure. intérieure ( 8). 3 Serrure de direction selon la revendication 1, caractérisée en ce que le creux ( 11) est agencé comme - un bord de commande ( 19) pour la translation de l'élément de verrouillage ( 10) en direction de la rainure intérieure ( 8). 4 Serrure de direction selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'élément de verrouillage ( 10) comporte des arrondis d'accrochage ( 20) dont la forme est adaptée à celle du creux ( 11) prévu dans le rotor ( 4). Serrure de direction selon la revendication 1, caractérisée en ce que deux éléments de verrouillage ( 10) situés radialement dans des positions opposées sont associés à deux parties de fil ( 16) formant des saillies dans des positions mutuellement opposées.