FR 2697327 A1 19940429 FR 9212643 A 19921022 Le domaine de la présen Le invern Lion est celui des boîtiers destines a contenir une charge propulsive et a étre mis en place dans un tube d'arme sans recul. Ces boltiers, plus communément denommes gargousses, ont pour fonction d'assurer le maintien ainsi que le confinement initial de la charge propulsive Généralement ils compren- nent deux sabots, ajustes au diametre interne du tube, et relies par une tige dont la rupture intervient pour une valeur bien déterminée de la pression. Les sabots sont alors poussés suivant des directions opposées, l'un entraîne le projectile et l'autre une contre-masse. Le brevet FR 2576682 décrit un tel type de boîtier. Avec une telle configuration, des fuites de gaz apparaissent fréquemment entre sabot et tube. Il est ainsi indispensable de prévoir des joints d'étanchéité complémentaires, ce qui rend le boîtier plus complexe et coûteux et son montage plus délicat. C'est le but de l'invention que de proposer un boîtier permettant de pallier de tels inconvénients. Ainsi le boîtier selon l'invention est de conception simple et assure néanmoins l'étanchéité aux gaz sans l'adjonction de joints complémentaires. L'invention a donc pour objet un boîtier destiné à contenir une charge propulsive et à être mis en place dans un tube d'une arme sans recul, boîtier comportant une enveloppe cylindrique destinée à venir s'ajuster de façon glissante dans le tube de l'arme, et délimitée par deux parois latérales, ce boîtier est caractérisé en ce que l'enveloppe cylindrique présente une amorce de rupture annulaire et en ce que, après rupture de cette dernière sous l'effet de la pression des gaz engendrés par la charge propulsive, le boîtier se trouve partagé en deux parties libres de se translater l'une par rapport à l'autre, chaque partie portant un élément d'enveloppe assurant une étanchéité aux gaz. L'avantage d'une telle disposition est que l'enveloppe se trouve appliquée par la pression des gaz contre la surface interne du tube et cela avant de se séparer en deux parties. Le niveau d'étanchéité obtenu ainsi est excellent. Selon des modes particuliers d'exécution, l'amorce de rupture résulte d'un amincissement de l'enveloppe cylindrique et elle est disposée dans une zone médiane du boîtier. Le profil de l'amorce de rupture pourra être triangulaire. Avantageusement, une première paroi latérale est formée d'une seule pièce avec l'enveloppe. Une deuxième paroi latérale constituera alors un couvercle présentant une gorge périphérique dans laquelle vient se loger un rebord interne de l'enveloppe, rebord et gorge assurant la solidarisation de l'enveloppe et du couvercle. Selon une variante de réalisation, le boîtier comportera une cuvette en mousse compressible destinée à réaliser un calage de la charge propulsive. L'enveloppe du boîtier sera de préférence réalisée en matière plastique souple à fort coefficient d'allongement et faible coefficient de frottement. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description de modes particuliers de réalisation, description faite en référence aux dessins annexés et dans lesquels: -la figure 1 est une demi-coupe partielle schématique d'une arme sans recul comportant un boîtier selon l'invention, -la figure 2 est une vue analogue de la précédente qui montre le boîtier après mise à feu de la charge propulsive, -la figure 3 est une demi- coupe partielle schématique d'une arme sans recul comportant une variante de réalisation du boîtier selon l'invention. En se reportant à la figure 1, la partie médiane d'une arme sans recul 1 est représentée schématiquement en demi- coupe Cette arme comprend un tube 2 cylindrique d'axe 22, qui est réalisé par exemple en enroulé filamentaire A l'intérieur du tube sont disposés: un projectile 4, un boîtier 3 contenant une charge propulsive et une contre- masse 6. D Ces éléments présentent tous globalement une symétrie de révolution autour de l'axe 22. La contre masse 6 est constituée par exemple par un fagot de filaments en matière plastique destinés a se séparer a leur sortie du tube. Le projectile porte à sa partie arrière des ailettes de stabilisation 5 Elles sont repliées à l'intérieur du tube 2 et se déploient quand le projectile sort de ce dernier. Le boîtier 3 comprend une enveloppe cylindrique 7 qui est ajustée glissante dans le tube 2 L'enveloppe est fermée par deux parois latérales. Une première paroi latérale, appelée par la suite paroi de fond 9, est formée d'une seule pièce avec l'enveloppe. Une deuxième paroi latérale est constituée par un couvercle 8. L'enveloppe et le fond sont réalisés en matière plastique souple à fort coefficient d'allongement (de l'ordre de 600 % à 900 %) et faible coefficient de frottement (par exemple un coefficient de frottement statique sur acier à sec compris entre 0 15 et 0 25) On pourra par exemple réaliser l'enveloppe en polyéthylène. Le couvercle est réalisé en alliage d'aluminium, mais pourrait également être en matière plastique. L'enveloppe 7 comporte un rebord interne 17 aménagé au niveau de son ouverture Ce rebord est destiné à venir se loger dans une gorge périphérique 18 du couvercle 8 Le boîtier 3 délimite un volume interne 11 destiné à recevoir une charge propulsive de type connu par exemple une poudre en paillettes simple base ou double base. Un allumeur 12 à poudre noire de type connu est disposé dans le volume Il et au niveau de l'axe 22 de l'arme et du boîtier Il est ajusté dans un premier logement 14 aménagé sur le couvercle 8 et il prend appui dans un deuxième logement 15 réalisé sur un prolongement cylindrique 16 du fond 9 du boîtier. L'allumeur est relié par des fils (non représentés) à un dispositif de mise à feu (non représenté) qui est solidaire de l'arme Les fils sortent du boitier 3 au travers d'un orifice 13 aménagé dans le couvercle 8. L'enveloppe 7 présente au niveau de sa partie médiane une amorce de rupture annulaire 10 dont le profil est triangulaire Elle délimite sur l'enveloppe cylindrique 7 deux parties une partie avant 7 a qui est voisine du couvercle 8 et une partie arrière 7 b qui est voisine du fond 9. Le montage du couvercle 8 sur l'enveloppe 7 s'effectue par déformation élastique de cette dernière. Le couvercle est positionné au niveau de l'ouverture de l'enveloppe 7 à l'intérieur de laquelle a été placée la charge propulsive et l'allumeur Il est ensuite appliqué fortement contre l'enveloppe L'élasticité de l'enveloppe assure la mise en place du rebord 17 dans la gorge 18 interdisant toute séparation ultérieure du couvercle et de l'enveloppe. Le fonctionnement du boîtier selon l'invention est le suivant: Lorsque l'allumeur 12 est mis à feu, il initie à son tour la charge propulsive qui remplit le volume interne 11 La pression s'accroit à l'intérieur du boîtier et elle a pour effet d'appliquer fortement l'enveloppe 7 contre la surface interne du tube. La pression s'exerce également sur le couvercle 8 et sur la paroi de fond 9, ce qui a pour effet d'engendrer une contrainte de traction à l'intérieur de l'enveloppe. Lorsque cette contrainte atteint la limite de résistance du boîtier, l'enveloppe 7 se partage en deux au niveau de l'amorce de rupture 10. La figure 2 montre l'arme au moment de cette séparation. L'allumeur n'est plus représenté, ses éléments constitu- tifs ayant été fragmentés par la pression. La pression des gaz pousse le projectile dans la direction X par l'intermédiaire du couvercle 8 qui porte la partie avant 7 a de l'enveloppe 7. La pression pousse également la contre-masse 6 dans la direction Y par l'intermédiaire de la paroi de fond 9 solidaire de la partie arrière 7 b de l'enveloppe 7. La pression des gaz s'exerce radialement sur les parties 7 a et 7 b de l'enveloppe et applique donc fermement ces dernières contre la surface interne du tube 2. Ainsi après la séparation du boîtier 3, chaque partie de l'enveloppe assure une étanchéité aux gaz propulsifs en empêchant ces derniers de progresser vers le projectile ou vers la contre-masse. Du fait du profil triangulaire de l'amorce de rupture 10, les parties avant 7 a et arrière 7 b présentent des lèvres repérées 19 a et 19 b respectivement La pression des gaz slexerce sur les lèvres 19 a et 19 b ce qui améliore encore l'étanchéité obtenue. Avec les boîtiers selon l'état de la technique, la pression des gaz s'exerce entre tube et boîtier dès l'allumage de la charge propulsive et bien avant qu'il n'y ait séparation entre les deux parties du boîtier. Avec l'invention, la séparation entre les parties avant et arrière du boîtier n'intervient qu'après que la pression ait appliqué l'enveloppe contre la surface interne du tube. Le niveau d'étanchéité obtenu ainsi avec le boîtier selon l'invention est supérieur à celui obtenu avec les boîtiers selon l'état de la technique Il n'est donc plus nécessaire de prévoir de joints d'étanchéité complémentaires. La figure 3 représente une variante du boîtier 3 dans laquelle une cuvette de calage 20, réalisée en mousse de polystyrène, est disposée dans le boîtier Cette cuvette prend appui sur la paroi de fond 9 et elle est ajustée d'une part sur la surface interne de l'enveloppe 7 et d'autre part sur le prolongement cylindrique 16. 2697327. La cuvette 20 présente une extrémité conique 23 qui vient en appui sur une portée de forme complémentaire aménagée sur le couvercle 8. Une rondelle 21 en mousse est en appui d'une part sur le couvercle 8 et d'autre part sur la cuvette 20. Cuvette 20 et rondelle 21 assurent un calage du chargement propulsif De plus elles permettent de délimiter un volume interne il réduit pour mettre en place la charge. Ce volume s'accroit néanmoins lors de l'augmentation de la pression des gaz On peut ainsi, avec un encombrement de boîtier donné, faire varier les performances balistiques du chargement propulsif. D'autres variantes sont possibles sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi il est possible de donner d'autres profils à l'amorce de rupture 10. Il est possible de réaliser une paroi de fond 9 qui ne soit pas constituée d'une seule pièce avec l'enveloppe 7. Par exemple une paroi de fond analogue au couvercle 8. Il est possible enfin de solidariser l'enveloppe 7 et le couvercle 8 par d'autres moyens de liaison que le clipsage d'un rebord dans une gorge, par exemple au moyen d'un filetage ou encore par collage. REVENDICATIONS 1-Boîtier ( 3 > destiné à contenir une charge propulsive et à être mis en place dans un tube ( 2) d'une arme sans recul, boîtier comportant une enveloppe cylindrique ( 7) destinée à venir s'ajuster de façon glissante dans le tube de l'arme, u et délimitée par deux parois latérales ( 8,9), boîtier caractérisé en ce que l'enveloppe cylindrique ( 7) présente une amorce de rupture annulaire ( 10) et en ce que, après rupture de cette dernière sous l'effet de la pression des gaz engendrés par la charge propulsive, le boîtier ( 3) se trouve partagé en deux parties libres de se translater l'une par rapport à l'autre, chaque partie portant un élément d'enveloppe ( 7 a, 7 b) assurant une étanchéité aux gaz. 2-Boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'amorce de rupture ( 10) résulte d'un amincissement de l'enveloppe cylindrique ( 7). 3-Boîtier selon une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'amorce de rupture ( 10) est disposée dans une zone médiane du boîtier ( 3). 4-Boîtier selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le profil de l'amorce de rupture ( 10) est triangulaire. -Boîtier selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que une première paroi latérale ( 9) est formée d'une seule pièce avec l'enveloppe ( 7). 6-Boîtier selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'une deuxième paroi latérale constitue un couvercle ( 8) présentant une gorge périphérique ( 18) dans laquelle vient se loger un rebord interne ( 17) de l'enveloppe ( 7), rebord et gorge assurant la solidarisation de l'enveloppe ( 7) et du couvercle ( 8). 7-Boîtier selon une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte une cuvette ( 20) en mousse compressible destinée à réaliser un calage de la charge propulsive. 8-Boîtier selon une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'enveloppe ( 7 > est réalisée en matière plastique souple à fort coefficient d'allongement et faible coefficient de frottement.