FR 2697597 A1 19940506 FR 9313007 A 19931102 Roulement comportant une bague de génération d'impulsions pour systèmes d'anti-blocage des roues d'un véhicule L'invention concerne un roulement comportant une bague de génération d'impulsions pour des systèmes d'antiblocage des roues d'un véhicule, également nommés systèmes ABS, laquelle bague est montée sur une surface de la bague tournante du roulement, est réali- sée en matériau déformable et est immobilisée par complémentarité de formes, dans la direction axiale et en rotation, par des déformations du matériau pénétrant dans des gorges adaptées de la bague du roulement. Des roulements de ce types sont utilisés le plus souvent com- me roulement de roue ou comme ensemble de roulements de roue sur des véhicules équipés d'un système automatique empêchant le blocage des roues lors du freinage La bague de génération d'impulsions, au ni- veau de sa partie formant flasque, est pourvue d'un nombre relative- ment important de discontinuités qui activent un capteur d'impulsions disposé à distance avec un faible entrefer Un espace constant est né- cessaire lorsque la roue tourne pour produire des impulsions électri- ques de même valeur sur une révolution L'espace doit être aussi réduit que possible pour produire des impulsions présentant une hauteur suf- fisante même aux très faibles vitesses C'est pourquoi un montage pré- cis de la bague de génération d'impulsions et du capteur d'impulsions est indispensable. Dans un roulement divulgué par le document DE-GM 8 814 620, la bague de génération d'impulsions est pressée contre la surface frontale de la bague correspondante du roulement et est immobilisée dans la direction axiale par déformation du matériau dans la gorge de la bague du roulement La bague de génération d'impulsions est frei- née en rotation par des cavités transversales dans les flancs de la gor- ge Bien qu'il n'y ait rien à redire quant à la fiabilité du montage de la bague de génération d'impulsions connue, un usinage plus simple est souhaitable. L'objet de la présente invention est de proposer une bague de génération d'impulsions pour des systèmes ABS du type indiqué en in- troduction qui puisse être réalisée à faible coût et avec laquelle un dé- calage de la bague de génération d'impulsions après montage dû à des actions extérieures imprévues est largement exclu. Le problème est résolu au moyen d'une gorge usinée dans la surface de la bague du roulement qui s'étend dans la direction périphé- rique et dont la largeur varie alternativement par secteurs et/ou la pro- fondeur varie alternativement par secteurs. En faisant varier alternativement la largeur et/ou la profon- deur de la gorge, on obtient dans la direction périphérique des surfaces partielles qui constituent une liaison par complémentarité de formes avec le matériau repoussé de la bague de génération d'impulsions Il en est de même avec la gorge à ondulations alternatives Il suffit de déformer le matériau de la bague de génération d'impulsions en direc- tion de la gorge en quelques points répartis sur le pourtour pour obte- nir un freinage suffisant en rotation On peut également usiner par mo- letage l'ensemble de la circonférence de la bague de génération d'im- pulsions ou bien replier ou repousser des parties du bord Des gorges du type selon l'invention peuvent être usinées aisément au moyen d'un outil travaillant par enlèvement de copeaux, par exemple une meule disque, animée d'un mouvement d'oscillation, axial et/ou radial par rapport à la bague du roulement Souvent ceci peut être réalisé lors d'une opération d'usinage de la bague du roulement Cet usinage sim- plifié permet de réduire considérablement l'ensemble des coûts de fa- brication D'autres caractéristiques de l'invention sont décrites ci- après à l'aide d'exemples représentés sur les dessins Ceux-ci représen- tent: figure 1, une coupe longitudinale partielle de la bague du roulement avec la bague de génération d'impulsions d'un roulement pour système de freinage ABS, avec fixation par complémentarité de formes dans la région du bord et une gorge annulaire de largeur et de profondeur variables, figure 2, l'agencement selon la figure 1, avec comme variante la fixation de la bague de génération d'impulsion dans une gorge annu- laire ondulée dans la direction axiale. Les figures 1 et 2 montrent la zone de l'épaulement d'une ba- gue 2 tournante d'un roulement à billes avec une bague de génération d'impulsions 3 Cette dernière est enfilée et positionnée avec ajuste- ment serré sur la surface d'épaulement 1 Dans cette position, les ba- gues de génération d'impulsions 3 sont fixées axialement par complé- mentarité de formes par des segments 4 de la partie en forme de man- chon. Conformément à la figure 1, la bague 2 du roulement présen- te, usinée dans sa surface d'épaulement 1, une gorge annulaire 6 à pro- fil sensiblement en V Des segments 4 de la zone du bord de la partie 5 en forme de manchon répartis sur la circonférence sont repoussées ra- dialement dans la gorge annulaire 6 La gorge annulaire 6 est usinée avec une profondeur et une largeur qui varie sur l'ensemble de la cir- conférence Ceci est réalisé par exemple à l'aide d'une meule disque à profil en V qui est déplacée radialement en synchronisme avec la vi- tesse de rotation de la bague 2 du roulement En repoussant la matière de la bague de génération d'impulsions 3 on obtient une liaison par complémentarité de formes dans la direction axiale et dans la direction tangentielle. Conformément à la figure 2, il est prévu une gorge annulaire 7 à profil en demi-cercle dans laquelle la partie médiane de la partie en forme de manchon 5 est repoussée par moletage La gorge annulaire 7 a une largeur constante dans la direction périphérique et est ondulée dans la direction axiale Dans ce cas également on obtient après mole- tage un freinage dans la direction axiale et un freinage en rotation. REVENDICATIONS 1 Roulement comportant une bague de génération d'impul- sion pour des systèmes d'anti-blocage des roues qui est montée sur une surface de la bague tournante du roulement, est réalisée en matériau déformable et est immobilisée par complémentarité de formes dans la direction axiale et en rotation par des déformations du matériau pénétrant dans des gorges adaptées de la bague de roulement, caractérisé par une gorge ( 6) usinée dans la surface de la bague du roulement qui s'étend dans la direction périphérique et dont la largeur varie alternati- vement par secteurs et/ou la profondeur varie alternativement par sec- teurs. 2 Roulement comportant une bague de génération d'impul- sion pour des systèmes d'anti-blocage des roues qui est montée sur une surface de la bague tournante du roulement, est réalisée en matériau déformable et est immobilisée par complémentarité de formes dans la direction axiale et en rotation par des déformations du matériau péné- trant dans des gorges adaptées de la bague de roulement, caractérisé par une gorge ( 7) usinée dans la surface de la bague ( 2) du roulement qui s'étend dans la direction périphérique et est ondulée dans la direc- tion axiale