FR 2690935 A1 19931112 FR 9305310 A 19930504 L'invention concerne une machine de bourrage de voie ferrée comprenant un châssis de machine prenant appui sur des trains de roulement sur rails et au moins une unité de bourrage présentant des outils de bourrage pouvant être rapprochés et mis en vibration par des commandes, les outils de bourrage étant disposés, respectivement, à un porte- outil réglable en hauteur par des guidages verticaux, relié à un châssis d'outil, et chaque châssis d'outil est monté sur un guidage transversal s'étendant dans la direction transversale de la machine et fixé à un châssis de support et est relié en vue du déplacement transversal à une commande de déplacement propre. On connaît par le brevet US No 5 007 350 B déjà une machine de bourrage de voie ferré du type indiqué qui présente un châssis de machine en forme de pont, prenant appui sur des trains de roulement sur rails, sous lequel est disposé un châssis d'appui équipé d'un train de roulement propre et articulé au châssis de machine de façon déplaçable relativement à celui-ci dans la direction longitudinale de la machine Le châssis d'appui de cette soi-disante machine de bourrage de voie ferrée en continu est équipé d'un appareil de levage et de dressage de voie ferrée ainsi que de quatre unités de bourrage, disposées derrière celui-ci dans le sens de travail, qui sont disposées les unes à côté des autres dans la direction transversale de la voie et sont affectées, respectivement, à un côté longitudinal de rail Chaque unité de bourrage présente un porte-outil qui est équipé d'outils de bourrage rapprochables et pouvant être mis en vibration, et qui est logé, pour l'abaissement de ces outils dans le ballast, sur des guidages verticaux reliés à un châssis d'outil Une commande de déplacement en hauteur propre, respectivement, permet un abaissement individuel des quatre porte-outils de bourrage Pour permettre le déplacement des unités de bourrage dans la direction transversale de la voie, celles-ci et leurs châssis d'outils, respectivement, sont logées sur deux colonnes de guidage s'étendant parallèlement l'une à l'autre dans la direction transversale de la machine ou espacées l'une de l'autre dans la direction longitudinale de la machine, constituant un guidage transversal, et sont déplaçables transversalement, au moyen de commandes de déplacement propres, individuellement le long de ces guidages Les colonnes de guidage sont reliées, côté extrémité, à un châssis de support qui est monté sur le châssis d'appui déjà mentionné et qui prend appui sur des poulies de guidage de sorte qu'il peut tourner autour d'un axe vertical situé au milieu de la machine De ce fait, l'ensemble de l'agencement des unités de bourrage peut être tourné pour l'adapter à ou pour bourrer par en-dessous des traverses placées éventuellement de façon inclinée dans la voie, comme cela peut être nécessaire, par exemple, dans des zones d'aiguillage Cependant, la zone de bourrage est limitée essentiellement à la largeur de la machine. On connaît en outre par le brevet allemand 30 26 883 C 2 une machine de bourrage de voie ferrée comprenant quatre unités de bourrage affectées, respectivement, à un côté longitudinal de rail dont les outils de bourrage sont reliés à un porte-outil et sont disposés conjointement avec celui-ci de façon déplaçable en hauteur par des guidages sur un châssis d'outil Pour permettre la mobilité des unités de bourrage dans la direction transversale de voie ferrée, les châssis d'outils sont montés, respectivement, sur des guidages transversaux horizontaux s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la machine et sont reliés à des commandes de déplacement, à chaque fois une colonne de guidage transversale propre étant prévue pour deux unités de bourrage, respectivement, affectées à un rail, et disposées par des paliers à glissement au châssis de machine Les châssis d'outils des unités de bourrage intérieures en regardant dans la direction transversale de la voie sont montés mobiles ou à coulissement sur la colonne de guidage transversale respective, tandis que les châssis d'outils des unités de bourrage extérieures sont montés immobiles sur celles-ci et sont déplacés, pour un déplacement transversal, conjointement avec la colonne de guidage transversale dans la direction transversale de la machine La construction de cette machine est cependant très compliquée et permet, par ailleurs, seulement un élargissement peu considérable de la zone de bourrage. La présente invention a pour objet la création d'une machine de bourrage de voie ferrée du type décrit au début qui permet d'élargir considérablement la zone de bourrage dans la direction transversale de la machine tout en maintenant la possibilité de déplacement transversal des différentes unités de bourrage indépendamment les unes des autres. Cet objet est réalisé avec une machine du type décrit au début en ce que le châssis de support logeant le premier guidage transversal indiqué est logé lui- même sur un deuxième guidage transversal et est réalisé de façon déplaçable transversalement relativement au châssis de machine au moyen d'une commande de déplacement. Une machine équipée de cette façon avec deux guidages transversaux superposés offre un élargissement important des possibilités d'utilisation lors du bourrage de zones d'aiguillage et de croisement On peut ainsi déplacer individuellement les unités de bourrage non seulement au moyen du premier guidage transversal à l'intérieur du profil de section transversale de la machine pour adapter, par exemple dans des zones de coeur, les outils de bourrage aux conditions environnantes ou aux obstacles de bourrage; on peut de plus déplacer transversalement le châssis de support supportant toutes les unités de bourrage sur le premier guidage transversal à l'aide du deuxième guidage transversal au-delà du profil de machine et despace libre, respectivement Ainsi, aussi des zones d'un aiguillage ou d'une voie déviée se trouvant sur le côté à l'extérieur du profil de machine relativement à la voie ferrée principale sur laquelle se déplace la machine, se situent encore dans la portée des outils de bourrage On peut ainsi bourrer par en-dessous de façon optimale en un seul passage de travail, de manière particulièrement avantageuse, les traverses d'aiguillage très longues en créant une position stable, pour assurer une correction de la position d'assiette de voie ferrée durable De plus, on peut également procéder rapidement et sans problème à un transfert des unités de bourrage à l'intérieur du profil d'espace libre, par exemple lorsqu'un train passe sur la voie ferrée avoisinante ou pour un voyage haut-le-pied, en sollicitant la commande de déplacement et le déplacement transversal du châssis de support. En raison du concept simple du point de vue constructif, on pourrait également transformer des machines de construction de voie ferrée déjà existantes au sens de l'invention sans une dépense trop élevée. Selon une réalisation préférée de l'invention, le châssis de support est réalisé sous forme de colonne de guidage transversal s'étendant parallèlement au premier guidage transversal relié aux unités de bourrage et relié à celui-ci, côté extrémité, qui est logée dans un corps de guidage prenant appui sur le châssis de machine et constituant le deuxième guidage transversal, ce qui offre l'avantage d'une grande simplicité relativement au montage de la construction et une robustesse particulière qui en résulte, et qui est également peu sensible au dérangement. Selon une autre réalisation préférée de l'invention, on prévoit relativement à un plan vertical s'étendant dans la direction longitudinale de la machine et médian relativement à la direction transversale de la machine pour chaque moitié de machine un groupe de deux premiers et deux deuxièmes guidages transversaux qui sont disposés, respectivement, à une certaine distance et parallèlement les uns par rapport aux autres relativement à la direction longitudinale de la machine et également relativement à la verticale, et à chaque groupe de guidages transversaux étant associés deux unités de bourrage déplaçables transversalement indépendamment l'une de l'autre par des commandes de déplacement propres Cette réalisation permet d'élargir considérablement la portée des outils de bourrage dans la direction transversale de la machine en répartissant les quatre unités de bourrage et leurs guidages transversaux, respectivement, en deux groupes associés respectivement à un côté longitudinal de la machine Ainsi, chaque groupe constitué de deux unités de bourrage est déplaçable transversalement, indépendamment de l'autre, de manière qu'il est possible de bourrer par en-dessous simultanément la file de voie principale et également le rail extérieur d'une voie déviée dans un aiguillage Le fait que les guidages transversaux soient placés à une certaine distance l'un de l'autre dans la direction longitudinale de la machine renforce la stabilité de la suspension des unités de bourrage. Selon un développement avantageux de l'invention, les corps de guidage constituant les deuxièmes guidages transversaux des deux groupes sont reliés l'un à l'autre par des plaques de support en une unité de support rigide, ce qui renforce encore plus la stabilité des unités de bourrage La réunion des quatre corps de guidage en une unité de support rigide est avantageuse notamment lorsque la répartition du poids, du fait d'unités de bourrage déplacées transversalement vers un côté, est fortement asymétrique. Selon un autre développement avantageux de l'invention, les deux groupes de guidages transversaux et les châssis de support, respectivement, sont disposés de façon décalée les uns par rapport aux autres dans la direction longitudinale de la machine, ce qui permet un déplacement transversal sans problème des deux châssis de support indépendamment l'un de l'autre dans les deux directions sans qu'ils se gênent ou se bloquent mutuellement. Selon encore un autre développement avantageux de l'invention, la commande de déplacement de l'unité de bourrage à chaque fois extérieure relativement à la direction transversale de la machine est reliée à celle-ci et au premier guidage transversal et au châssis de support, respectivement, tandis que la commande de déplacement de l'unité de bourrage intérieure avoisinante est reliée à celle-ci et au corps de guidage Cette réalisation s'avère particulièrement avantageuse lorsqu'on utilise au cours d'un bourrage par en-dessous d'un aiguillage, l'unité de bourrage intérieure relativement à la direction transversale de la machine d'un groupe sur un rail de la file de voie principale tandis que l'unité de bourrage extérieure doit être déplacée de façon continue et progressive conjointement avec le châssis de support vers l'extérieur pour bourrer par en- dessous le rail dévié Dans ce cas, il n'est alors pas nécessaire de centrer toujours de nouveau l'unité de bourrage intérieure. Selon une variante de l'invention, l'unité de support prend appui au châssis de machine de façon rotative autour d'un axe vertical et est reliée à une commande de pivotement, ce qui assure l'utilisation entière de la machine dans tous les aiguillages comprenant des traverses en position inclinée différemment, car on peut adapter ou centrer rapidement et sans problèmes les quatre unités de bourrage en un seul mouvement de rotation, sans nullement gêner le déplacement transversal élargi Selon un autre développement avantageux de l'invention, les extrémités se trouvant aux côtés extérieurs de la machine des corps de guidage sont montées coulissantes sur des plaques d'appui reliées au châssis de machine, les extrémités des corps de guidage étant pourvues à l'endroit o ils reposent sur les plaques d'appui de plaques coulissantes, et quatre poulies de guidage pouvant tourner autour d'axes verticaux sont prévues pour l'application, respectivement, à une surface de guidage en forme de segment de cercle des plaques d'appui Cette réalisation se caractérise par une rotation facile de l'unité de support et un guidage sûr de celle-ci par rapport au châssis de machine pendant l'opération de centrage. Selon une autre variante de l'invention, le deuxième guidage transversal est réalisé sous forme de longeron de glissement horizontal s'étendant dans la direction transversale de la machine, relié côté extrémité, respectivement, au châssis de machine pour le logement déplaçable transversalement du châssis de machine Ceci constitue une solution du point de vue constructif particulièrement simple et robuste, peu sujette à des dérangements et qui convient parfaitement pour la transformation ultérieure sans problème de machines de bourrage se trouvant déjà en cours d'utilisation. Selon encore une autre variante de l'invention, le châssis de support est logé sur le longeron de glissement du deuxième guidage transversal au moyen d'un manchon de glissement qui est relié au milieu au châssis de support relativement à sa longueur s'étendant dans la direction transversale de la machine, et la commande de déplacement est articulée au châssis de machine, ce qui permet d'obtenir une zone de déplacement transversal particulièrement grande des unités de bourrage car on ne dispose pas seulement de toute la longueur du premier guidage transversal pour le déplacement transversale des châssis d'outils mais, du fait de la disposition au milieu du manchon de glissement, celui-ci peut être déplacé en plus conjointement avec le châssis de support sans être gêné dans les deux directions sur toute la largeur du châssis de machine sur le deuxième guidage transversal. Deux longerons de glissement et manchons de glissement placés à une certaine distance dans la direction longitudinale de la machine sont prévus selon encore un autre développement ultérieur de l'invention, ce qui renforce considérablement la rigidité et stabilité en torsion, notamment dans la direction longitudinale de la voie de l'agencement d'unités de bourrage logée sur le deuxième guidage transversal. Selon encore un développement avantageux de l'invention, quatre unités de bourrage déplaçables transversalement indépendamment les unes des autres par une commande de déplacement propre sont logées sur le premier guidage transversal, les commandes de déplacement étant reliées à chaque fois au châssis de support, ce qui permet d'utiliser la machine de bourrage pratiquement dans toutes les conditions qu'on rencontre dans la pratique, car on peut éviter sans problème chaque obstacle de bourrage qui se présente en déplaçant l'unité de bourrage concernée. Selon d'autres variantes de l'invention, le châssis de machine présente une partie médiane reliée aux manchons de glissement ainsi que deux supports reliés à celle-ci, placés à une certaine distance l'un de l'autre dans la direction transversale de la machine et s'étendant parallèlement l'un à l'autre dans la direction longitudinale de la machine auxquels sont reliées, côté extrémité, les colonnes de guidage constituant le premier guidage transversal, et les supports sont déplaçables relativement à la partie médiane du châssis de support dans la direction transversale de la machine ou peuvent être amenés à une certaine distance par rapport à celle-ci, et les supports sont reliés, à chaque fois côté extrémité, à la partie médiane par des tiges de guidage s'étendant dans la direction transversale de la machine ainsi que par une commande de déplacement transversale, et les colonnes de guidage disposées entre les supports du premier guidage transversal sont réalisés de façon extensible télescopiquement Ces variantes offrent un élargissement avantageux du déplacement transversal des unités de bourrage et un agrandissement de la portée de celles-ci dans la direction transversale de la machine par une réalisation du châssis de support dont la longueur peut être modifiée dans la direction de celle-ci. Enfin, une autre solution constructive très simple consiste à relier le châssis de support à ses extrémités placées à une certaine distance l'une de l'autre dans la direction longitudinale de la machine à chaque fois à un patin s'étendant dans la direction transversale de la machine qui est logé de façon déplaçable dans le deuxième guidage transversal réalisé sous forme de rail de glissement disposé au châssis de machine. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: la figure 1 est une vue de côté d'une machine de bourrage de voie ferrée comprenant des unités de bourrage logées sur un châssis de support déplaçable transversalement; la figure 2 est une vue, à plus grande échelle, des châssis de support et des guidages transversaux suivant la coupe II sur la figure 1; la figure 3 est une vue de dessus de la partie représentée sur la figure 2 de la machine de bourrage ou des machines de bourrage et le positionnement de celles-ci; la figure 4 est une vue inclinée illustrative et représentant, pour plus de clarté, seulement les parties essentielles de l'agencement des guidages transversaux représentées sur les figures 2 et 3; la figure 5 est une vue s'étendant dans la direction longitudinale de la machine d'un autre mode de réalisation de l'invention; la figure 6 est une vue inclinée du châssis de support selon la figure 5; et la figure 7 est une vue de côté d'une unité de bourrage d'un autre exemple de réalisation de l'invention. Une machine de bourrage de voie ferrée 1 représentée sur la figure 1 présente un châssis de machine 2 allongé, en forme de pont, qui est déplaçable par roulement sur des trains de roulement sur rails 3 sur une voie ferrée 4 et sur lequel sont disposés, côté extrémités, des cabines de conduite 5 ainsi qu'au milieu une cabine de travail 6 Un dispositif d'alimentation en force motrice 7 sert à alimenter en énergie un dispositif de locomotion 8 ainsi qu'un appareil de levage et de dressage de voie ferrée 9 prenant appui sur le châssis de machine 2, équipé d'un dispositif de levage supplémentaire et d'unités de bourrage 10 disposés directement derrière celui-ci dans le sens de travail et présentant, respectivement, une paire d'outils de bourrage Un système de référence de nivellement et de dressage 11 est prévu pour commander les outils de travail en cours d'utilisation Pour pouvoir également utiliser la machine efficacement dans des zones d'aiguillage et de croisement, les unités de bourrage 10 comme cela sera décrit encore plus en détail en se reportant aux figures suivantes sont logées sur un premier guidage transversal 12 de façon déplaçable dans la direction transversale de la machine et qui est fixé à un châssis de support 13. Celui-ci est également réalisé de façon déplaçable transversalement sur un deuxième guidage transversal 14 et logé au châssis de machine 2 (Dans une réalisation connue de la machine 1, qui n'est pas représentée ici, comme soi- disante machine de bourrage en continu, le deuxième guidage transversal 14 serait disposé non pas sur le châssis de machine 2 mais sur un châssis de satellite ou châssis d'appui supportant les appareils de travail). On peut voir sur les figures 2, 3 et 4 la réalisation des guidages transversaux 12, 14 et du châssis de support 13 en détail, et sur la figure 4, pour une meilleure clarté du dessin, on a représenté seulement le placement de deux unités de bourrage 10 affectées au même côté longitudinal de la machine Sur la machine 1 sont prévues en tout quatre unités de bourrage 10 disposées les unes à côté des autres dans la direction transversale de la machine, qui présente chacune un châssis d'outil propre 15 comprenant des guidages verticaux 16 Sur ceux-ci sont montés de façon déplaçable en hauteur des porte-outils qui ne sont pas représentés ici avec des outils de bourrage qui sont réalisés de la même façon que les porte-outils 39 décrits à propos de la figure 5 Chaque châssis d'outils 15 est placé au moyen de paliers de glissement 17 sur le premier guidage transversal 12 en forme de colonne s'étendant dans la direction transversale de la machine et peut être déplacé transversalement à l'aide d'une commande de déplacement 18 relativement au châssis de machine 2, deux unités de bourrage 10, respectivement, étant affectées à un côté longitudinal de la machine et sont accrochées avec leurs châssis d'outils 15 à deux premiers guidages transversaux 12 s'étendant parallèlement l'un à l'autre et à une certaine distance l'un de l'autre dans la direction longitudinale de la machine Les paliers de glissement tubulaires 17 sont allongés pour des raisons de stabilité et réalisés de telle façon que les deux paliers de glissement 17 situés respectivement sur le même guidage transversal 12 peuvent être poussés dans une position de recouvrement mutuelle par les extrémités, par quoi on peut placer les unités de bourrage concernées 10 très près l'une de l'autre. Chaque premier guidage transversal 12 est relié, côté extrémité, à son propre châssis de support 13 qui est réalisé sous forme de colonne de guidage transversal 19 et qui est disposée respectivement au-dessus du premier guidage transversal et logée de façon déplaçable dans le deuxième guidage transversal 14 s'étendant parallèlement au premier guidage transversal Celui-ci est constitué d'un corps de guidage 20 de forme parallélépipèdique qui prend appui au châssis de machine 2 Au moyen d'une commande de déplacement 21, chaque châssis de support 13 est déplaçable dans le deuxième guidage transversal associé 14 ou dans le corps de guidage 20 et, par conséquent, déplaçable transversalement relativement au châssis de machine 2 Chaque groupe de deux premiers et deuxièmes guidages transversaux 12, 14 ainsi que le châssis de support 13 prévu, respectivement, pour une moitié de machine, sur un plan vertical 31 s'étendant dans la direction longitudinale de la machine et se trouvant au milieu relativement à la direction transversale de la machine est décalé ou placé à une certaine distance par rapport au groupe qui lui est opposé dans la direction longitudinale de la machine A chaque groupe de guidages transversaux 12, 14 sont affectées deux unités de bourrage 10 déplaçables transversalement indépendamment l'une de l'autre par leurs propres commandes de déplacement 18 qui sont fixées sur leurs paliers de glissement 17 de façon asymétrique pour que, en regardant dans la direction transversale de la machine tous les quatre châssis d'outils 15 en dépit de la disposition décalée des deux groupes sont situés dans un alignement commun pour pouvoir bourrer par en- dessous la même traverse de la voie ferrée 4 La commande de déplacement 18 de l'unité de bourrage 10 respectivement extérieure relativement à la direction transversale de la machine est reliée à celle-ci et au premier guidage transversal 12 (et le châssis de support 13, respectivement) tandis que la commande de déplacement 18 pour l'unité de bourrage intérieure avoisinante 10 est reliée à celle-ci et au corps de guidage 20. Les, en tout, quatre corps de guidage 20 constituant les deux guidages transversaux 14 des deux groupes qui sont situés parallèlement les uns aux autres dans un plan, sont reliés par des plaques de support 22 en une unité de support rigide 23 Celle-ci prend appui au châssis de machine 2 de façon à pouvoir tourner autour d'un axe vertical 24 situé au milieu de celle-ci A cette fin, le châssis de machine 2 est équipé de plaques d'appui 25, sur chaque côté longitudinal du châssis de machine étant disposées deux de ces plaques d'appui, respectivement, parallèlement l'une à l'autre et à une certaine distance l'une de l'autre dans la direction verticale et entre lesquelles sont logées de façon coulissante les extrémités se trouvant au côté extérieur de la machine des corps de guidage 20 Ces extrémités sont pourvues de plaques de glissement 26 au voisinage de leur appui sur les plaques d'appui 25 Aux extrémités de l'unité de support 23 placées à une certaine distance l'une de l'autre dans la direction longitudinale de la machine, une commande de pivotement 27 est articulée, respectivement, au milieu et reliée aux côtés respectivement opposés du châssis de machine 2 et à la plaque d'appui supérieure 25, respectivement A l'aide de ces deux commandes de pivotement 27, on peut faire pivoter l'unité de support en tout d'environ 170 dans le plan horizontal, et elle est centrée à l'aide de quatre poulies de guidage 29 tournant autour d'axes verticaux 28 Celles-ci sont fixées chacune à un corps de guidage 20 et s'appliquent contre une surface de guidage en forme de segment de cercle 30 de la plaque d'appui inférieure 25 ou se déplacent par roulement sur celles-ci. On peut voir sur les figures 5 et 6 une autre variante de l'invention dans laquelle on a prévu sur une machine de bourrage de voie ferrée 32 représentée simplement sous forme de châssis de machine 48 en tout quatre unités de bourrage 33 disposées les unes à côté des autres dans la direction transversale de la voie Chaque unité de bourrage 33 est équipée d'outils de bourrage 35 rapprochables et pouvant être mis en vibration par des commandes 34 et qui sont montés sur un support d'outil 39 relié par des guidages verticaux 36 au moyen d'une commande 37 de façon déplaçable en hauteur à un châssis d'outil 38 Chaque châssis d'outil 38 est logé au moyen de paliers de glissement 40 sur un premier guidage transversal 41 qui est constitué de deux colonnes de guidage 42 s'étendant parallèlement lune à l'autre dans la direction transversale de la machine et placées à une certaine distance l'une de l'autre dans la direction longitudinale de la machine et sont reliées, en vue dun déplacement transversal indépendamment l'une de l'autre, à une commande de déplacement 43 propre, respectivement. Les colonnes de guidage 42 du premier guidage transversal 41 sont fixées, côté extrémité, sur un châssis de support 44 qui s'étend essentiellement dans un plan horizontal et qui est pourvu, relativement à sa longueur s'étendant dans la direction transversale de la machine, au milieu de deux manchons de glissement 45 Ceux-ci sont disposés à une certaine distance l'un de l'autre dans la région supérieure du châssis de support 44 dans la direction longitudinale de la machine et logés sur deux longerons de glissement 47 s'étendant parallèlement l'un à l'autre dans la direction transversale de la machine et constituant un deuxième guidage transversal 46 Ces longerons de glissement horizontaux 47 sont fixés par leurs extrémités au châssis de machine 48 et servent au logement déplaçable transversalement du châssis de support 44 supportant les quatre unités de bourrage 33 au moyen d'une commande de déplacement 49 reliée à celui-ci et articulée au châssis de machine 48 Les commandes de déplacement 43 des unités de bourrage 33 déplaçables il transversalement indépendamment les unes des autres sont également reliées au châssis desupport 44 Pour supporter d'avantage le châssis de support 44 et pour recevoir les forces de réaction se produisant lors de l'abaissement des outils de bourrage 35, on a prévu dans la région inférieure du châssis demachine 48 une plaque de glissement horizontal 50 à laquelle est affectée une plaque de glissement 51 reliée au châssis de support 44 en vue d'une application mutuelle. Le châssis de support 44 déplaçable transversalement sur le deuxième guidage transversal 46 sur toute la largeur d'écartement du châssis de machine 48 est constitué, pour agrandir encore la portée des outils de bourrage 35 dans la direction transversale de la machine de trois parties, à savoir d'une partie médiane 52 pourvue des manchons de glissement 45 et de deux parties latérales sous la forme de supports 53 qui s'étendent parallèlement l'un à l'autre dans la direction longitudinale de la machine aux extrémités du châssis de support 44 opposées l'une à l'autre dans la direction transversale de la machine, et auxquels sont reliées les colonnes de guidage 42 du premier guidage transversal 41 Ces supports 53 sont déplaçables ou peuvent être amenés à une certaine distance relativement à la partie médiane 52 dans la direction transversale de la machine et sont reliés à cette fin respectivement du côté de l'extrémité, à la partie médiane 52 par des tiges de guidage horizontales 54 qui sont fixées au support 53 et montées de façon coulissante dans des blocs de guidage 55 disposés à la partie médiane 52, ainsi que par des commandes de déplacement transversal 56. Les colonnes de guidage 42 disposées entre les deux supports 53 sont réalisées de façon extensible à chaque fois au moyen d'un guidage télescopique 57 pour pouvoir s'adapter au mouvement de déplacement transversal des supports 53. (Dans une version plus simple du point de vue constructif de ce mode de réalisation, en omettant l'agrandissement supplémentaire de la portée, les supports 53 sont reliés solidement à la partie médiane 52 ou le châssis de support 44 est réalisé en une seule pièce). La figure 7 représente, de manière simplifiée, un autre exemple de réalisation possible de l'invention Un châssis de support 58 est relié à un premier guidage transversal 59 Les unités de bourrage 61 présentant des châssis d'outils 60 sont montées sur celui-ci de façon déplaçable par des commandes de déplacement 62 dans la direction transversale de la machine vers le châssis de support 58 et sont équipées respectivement d'un porte-outil 63 déplaçable en hauteur et présentant des outils de bourrage non représentés Le châssis de support 58 est disposé sur un châssis de machine 64 au moyen d'un deuxième guidage transversal 65 qui présente deux rails de glissement 66 disposés à une 12 2690935 certaine distance l'un de l'autre dans la direction longitudinale de la machine. Ceux-ci sont reliés au châssis de machine 64 au côté inférieur de celuici et s'étendent transversalement sur la largeur de la machine Dans ces rails de glissement 66 sont logés des patins 67 reliés respectivement au châssis de support 58 qui rendent possible le déplacement du châssis de support 58 conjointement avec les unités de bourrage 61 disposées sur celui-ci dans la direction transversale de la machine à l'aide d'une commande de déplacement 68 articulée au châssis de machine 64 et reliée au châssis de support 58. REVENDICATIONS 1 Machine de bourrage de voie ferrée ( 1; 32) comprenant un châssis de machine ( 2; 48; 64) prenant appui sur des trains de roulement sur rails ( 3) et au moins une unité de bourrage ( 10; 33; 61) présentant des outils de bourrage ( 35) rapprochables et pouvant être mis en vibration par des commandes, les outils de bourrage ( 35) étant disposés, respectivement, sur un porte-outil ( 39; 63) déplaçable en hauteur par des guidages verticaux ( 16; 36) reliés à un châssis d Toutil ( 15; 38; 60), et en ce que chaque châssis d'outil ( 15; 38; 60) est logé sur un guidage transversal ( 12; 41; 59) s'étendant dans la direction transversale de la machine et fixé à un châssis de support ( 13; 44; 58) et est relié pour le déplacement transversal à une commande de déplacement propre ( 18; 43; 62), caractérisée en ce que le châssis de support ( 13; 44; 58) logeant ledit premier guidage transversal ( 12; 41; 59) est lui-même logé sur un deuxième guidage transversal ( 14; 46; 65) et est réalisé de façon déplaçable transversalement relativement au châssis de machine ( 2; 48; 64) au moyen d'une commande de déplacement ( 21; 49; 68). 2 Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le châssis de support ( 13) est réalisé sous forme de colonne de guidage transversal ( 19) parallèle au premier guidage transversal ( 12) relié aux unités de bourrage ( 10) et relié à celui-ci par son côté extrémité, qui est logé dans un corps de guidage ( 20) prenant appui sur le châssis de machine ( 2) constituant le deuxième guidage transversal ( 14). 3 Machine selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce qu'il est prévu relativement à un plan vertical ( 31) s'étendant dans la direction longitudinale de la machine et au milieu relativement à la direction transversale de la machine pour chaque moitié de machine un groupe de deux premiers et deux deuxièmes guidages transversaux ( 12, 14) qui sont disposés à une certaine distance l'un de l'autre et parallèlement run à l'autre dans la direction longitudinale de la machine et également relativement à la verticale. 4 Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce que deux unités de bourrage ( 10) déplaçables transversalement indépendamment l'une de l'autre par des commandes de déplacement propres ( 18) sont affectées à chaque groupe de guidages transversaux ( 12, 14). Machine selon lune des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que les corps de guidage ( 20) constituant les deuxièmes guidages transversaux ( 14) des deux groupes sont reliés par des plaques de support ( 22) en une unité de support rigide ( 23). 6 Machine selon l'une des revendications 3, 4 ou 5, caractérisée en ce que les deux groupes de guidages transversaux ( 12, 14) et le châssis de machine ( 13), respectivement, sont disposés de façon décalée les uns par rapport aux autres dans la direction longitudinale de la machine. 7 Machine selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la commande de déplacement ( 18) de l'unité de bourrage ( 10) respectivement extérieure relativement à la direction transversale de la machine est reliée à celle-ci et au premier guidage transversal ( 12) et le châssis de support ( 13), respectivement, tandis que la commande de déplacement ( 18) de l'unité de bourrage intérieure avoisinante ( 10) est reliée à celle-ci et au corps de guidage ( 20). 8 Machine selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que runité de support ( 23) prend appui sur le châssis de machine ( 2) de manière rotative autour d'un axe vertical ( 24) et qu'elle est reliée à une commande de pivotement ( 27). 9 Machine selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les extrémités se trouvant au côté extérieur de la machine des corps de guidage ( 20) sont logées de façon coulissante sur des plaques d'appui ( 25) reliées au châssis de machine ( 2), les extrémités des corps de guidage ( 20) étant pourvues au voisinage de leur appui sur les plaques d'appui ( 25) de plaques de glissement ( 26), et en ce que quatre poulies de guidage ( 29) tournant autour d'axes verticaux ( 28) sont prévues pour l'application, respectivement, à une surface de guidage ( 30) en forme de segment de cercle des plaques d'appui ( 25). Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le deuxième guidage transversal ( 46) est réalisé sous forme de longeron de glissement horizontal ( 47) s'étendant dans la direction transversale de la machine, relié par son côté d'extrémité à chaque fois au châssis de machine ( 48), pour le logement déplaçable transversalement du châssis de support ( 44). 11 Machine selon la revendication 10, caractérisée en ce que le châssis de support ( 44) est logé sur le longeron de glissement ( 47) du deuxième guidage transversal ( 46) au moyen dun manchon de glissement ( 45) qui est relié au châssis de support ( 44) au milieu relativement à sa longueur s'étendant dans la direction transversale de la machine, et en ce que la commande de déplacement ( 49) est articulée au châssis de machine ( 48). 12 Machine selon la revendication 11, caractérisée en ce que deux longerons de glissement ( 47) et manchons de glissement ( 45) sont prévus à une certaine distance les uns des autres dans la direction longitudinale de la machine. 13 Machine selon l'une des revendications 10, 11 ou 12, caractérisée en ce que quatre unités de bourrage ( 33) déplaçables transversalement indépendamment les unes des autres par, respectivement, une commande de déplacement propre ( 43) sont logées sur le premier guidage transversal ( 41), les commandes de déplacement ( 43) étant reliées respectivement au châssis de machine ( 44). 14 Machine selon l'une des revendications 11 à 13, caractérisée en ce que le châssis de support ( 44) présente une partie médiane ( 52) reliée aux manchons de glissement ( 45) ainsi que deux supports ( 53) reliés à celle-ci, placés à une certaine distance l'un de l'autre dans la direction transversale de la machine et s'étendant parallèlement l'un à l'autre dans la direction longitudinale de la machine auxquels sont reliés, côté extrémité, les colonnes de guidage ( 42) constituant le premier guidage transversal ( 41). Machine selon la revendication 14, caractérisée en ce que les supports ( 53) sont déplaçables relativement à la partie médiane ( 52) du châssis de support ( 44) dans la direction transversale de la machine ou peuvent être placés à une certaine distance de celle-ci. 16 Machine selon l'une des revendications 14 ou 15, caractérisée en ce que les supports ( 53) sont reliés, côté extrémité, à la partie médiane ( 52) par des tiges de guidage ( 54) s'étendant dans la direction transversale de la machine ainsi que par une commande de déplacement transversale ( 56), et en ce que les colonnes de guidage ( 42) du premier guidage transversal ( 41) disposées entre les supports ( 53) sont extensibles télescopiquement. 17 Machine selon l'une des revendications 1 ou 13, caractérisée en ce que le châssis de support ( 58) est relié à ses extrémités placées à une certaine distance l'une de l'autre dans la direction longitudinale de la machine à chaque fois à un patin ( 67) s'étendant dans la direction transversale de la machine et qui est logé de façon déplaçable dans le deuxième guidage transversal ( 65) réalisé sous forme de rail de glissement ( 66) disposé au châssis de machine ( 64).