FR 2687199 A3 19930813 FR 9301602 A 19930212 GARNITURE FRITTEE POUR FREINS A DISQUES La présente invention se rapporte à une garniture frittée pour freins à disques, comportant des supports de materiau de frottement qui sont fixés sur la plaque de support, sont realisés à la manière de cuvettes et entourent les blocs cylindriques en matériau de frottement. Des garnitures de freins ferroviaires et des garnitures de freins industriels de ce type sont connues, par exemple, d'après le modèle d'utilité allemand G 85 14 607.2 et d'après le brevet européen EP-B1-O 263 752. Dans ces garnitures, les supports du matériau de frottement sont relies à une plaque élastique de guidage, laquelle est reliée à la plaque de support afin d'obtenir une meilleure adaptation de la surface du matériau de frottement au disque de freinage. Les agencements structurels sont très compliqués. C'est probablement la raison pour laquelle l'on dispose également, sur le marché, de garnitures dans lesquelles les supports du matériau de frottement sont directement rivetés sur la plaque de support ou sont soudés sur cette dernière. L'inconvénient réside alors dans le fait que les plaques de support, d'un format relativement conséquent, ne peuvent pas être réutili- sées sans complexité notable, d'autant plus que l'usure des blocs en matériau de frottement est considérable. L'invention a par conséquent pour objet de fournir des garnitures du type précite, dans lesquelles les blocs en ma tériau de frottement puissent être remplacés avec les supports qui les entourent. Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait que la tête d'un boulon est intégrée par frittage dans le bloc en materiau de frottement, et le boulon est engagé à travers un orifice pratiqué dans le fond du support de materiau de frottement, est vissé dans la plaque de sup port et est empêché de se desserrer grâce à un arrêt de vissage classique. Pour permettre une meilleure transmission, du bloc en matériau de frottement à la plaque de support, des forces de cisaillement développées lors du freinage, ladite plaque peut être pourvue d'évidements circulaires en vue de l'insertion des supports du matériau de frottement. Pour permettre le boulonnage des blocs en materiau de frottement avec la plaque de support, cette dernière peut être munie de trous ta raudés correspondants, dans lesquels sont vissés les boulons intégrés par frittage dans lesdits blocs. En tant qu'arrêt de vissage, l'on peut envisager, dans ce cas, une bague en élastomère insérée dans le trou taraudé, ou bien un filetage helico-idal s'étendant coniquement et exerçant un effet d'autoblocage. Dans un autre mode de fixation, la plaque de support est percée de trous cylindriques autorisant le passage des boulons, ainsi que de dépouilles ménagées du côté de la plaque de support qui est tourné à l'opposé des blocs en matériau de frottement. Le boulon est ensuite fixé à l'aide d'un écrou qui est vissé dans ces dépouilles. Dans les deux cas, la longueur des boulons est dimensionnée de telle sorte qu'ils ne depassent pas de la plaque de support. A l'expiration de la durée d'utilisation, les supports de matériau de frottement peuvent être aisément remplacés avec les blocs en matériau de frottement. Du fait que la plaque de support peut être réutilisée plusieurs fois, il est judicieux de protéger sa surface contre la corrosion en ayant recours à un laquage, à une galvanisation, à une phosphatation ou à d'autres mesures connues. L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins annexés sur lesquels la figure 1 est une vue en plan d'une garniture de frottement ; et les figures 2 et 3 illustrent, en coupe, deux modes de fixation des blocs en matériau de frottement. La garniture de frein ferroviaire selon la figure 1 consiste en une plaque de support galvanisée 4 en acier, sur laquelle des blocs cylindriques 2 en matériau de frottement, constitués d'un métal fritté, sont boulonnés avec des supports 3 en cuivre qui les entourent, et sont realises à la manière de cuvettes. Les têtes de boulons hexagonaux 1 sont intégrées par frittage dans le matériau de frottement. Des trous borgnes 6 destinés à des tenons d'assemblage et des trous taraudés 7 sont ménagés, dans la face postérieure de la plaque de support, pour permettre une fixation de cette plaque de support 4 au support de la garniture de freinage. Dans le mode de fixation des blocs 2 en matériau de frottement, selon la figure 2, la plaque de support 4 est percée de trous taraudés traversants 10 qui présentent, en partie basse, une gorge périphérique 11 dans laquelle est encastrée une bague 5 en caoutchouc nitrile, remplissant la fonction d'un arrêt de vissage. Des évidements circulaires 12 sont pratiqués sur la face supérieure de la plaque de support 4, concentriquement aux trous taraudés 10. Au stade de l'assemblage, les blocs 2 sont inserés dans les supports 3, les boulons 1, dont les têtes sont intégrées par frittage dans lesdits blocs 2, étant alors engagés à travers 1 'orifi- ce central ménagé dans le fond desdits supports 3. Les boulons 1 sont ensuite vissés dans les trous taraudés 10, ce qui a pour effet d'enfoncer les supports 3 dans les évidements 12. Dans la garniture de freinage selon la figure 3, la plaque de support 4 est percée de trous cylindriques 13 et présente additionnellement des trous borgnes 9 pratiques dans les évidements 12 et, à sa face inférieure, des dépouilles 14 qui sont suffisamment profondes pour recevoir des écrous 15. Au stade de l'assemblage, un bec 8, cintré à 1 'écart du fond du support 3 de matériau de frottement, pénètre dans le trou borgne 9 et interdit une rotation dudit support 3. L'écrou 15 est vissé sur le boulon 1 et est arrête au moyen d'une bague elastique 5'. L'invention concerne principalement des garnitures frittées. Toutefois, elle peut également être appliquee en présence de blocs en materiau de frottement qui sont liés organiquement, auquel cas la configuration géométrique des têtes des boulons doit éventuellement être adaptée aux propriétés d'adhérence et de robustesse autres. Il va donc de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la garniture décrite et représentée, sans sortir du cadre de l'invention. -REVENDICATIONS 1. Garniture frittée pour freins à disques, comportant des supports (3) de matériau de frottement qui sont fixés sur la plaque de support (4), sont réalises à la manière de cuvettes et entourent les blocs cylindriques (2) en matériau de frottement, garniture caractérisée par le fait que la tête d'un boulon (1) est intégrée par frittage dans le bloc (2) en matériau de frottement, et le boulon (1) est engagé à travers un orifice pratiqué dans le fond du support (3) de materiau de frottement, est vissé dans la plaque de support (4) et est empêché de se desserrer grâce à un arrêt de vissage (5) classique. 2. Garniture selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la plaque de support (4) est pourvue d'évidements circulaires (12), dans lesquels les supports (3) du matériau de frottement sont inserés. 3. Garniture selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que la plaque de support (4) est protégée contre la corrosion. 4. Garniture selon 1 'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que la plaque de support (4) est munie de trous taraudes (10) et de bagues (5) en elastomère qui sont insérées dans lesdits trous, remplissent la fonction d'un arrêt de vissage, et dans lesquelles les boulons (1) sont visses. 5. Garniture selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que la plaque de support (4) est percee de trous cylindriques (13) et présente des dépouilles (14) du côté tourné à l'opposé des blocs (2) en matériau de frottement, et les boulons (1) sont engagés dans les trous (13) et sont vissés par des écrous (15) dans les dépouilles (14), lesdits écrous (15) étant arrêtés au moyen de bagues élastiques (5'). 6. Garniture selon la revendication 5, caractérisée par le fait qu'un bec (8), dépassant du fond du support (3) du materiau de frottement, pénètre dans le trou borgne (9) pratiqué dans les évidements (12) de la plaque de support (4).