FR 2687719 A1 19930827 FR 9300355 A 19930115 Mécanisme d'entraînement de portail pour un portail oscillant, un portail sectionné ou un portail coulissant, en particulier un portail de garage La présente invention concerne un mécanisme d'entraînement de portail pour un portail oscillant, un portail rabattable de côté, un portail rabattable au plafond ou un portail coulissant, en particulier un portail de garage, comportant au moins un tube de guidage qui s'étend à angle droit par rapport au bord supérieur du panneau du portail, à peu près parallèlement au sol et prend appui au plafond du garage, comportant un chariot de guidage coulissant sur celui-ci, un élément de traction sans fin (câble, chaîne, courroie) passant sur deux éléments de renvoi ainsi qu'un mécanisme d'entraînement de celui-ci pour l'ouverture et la fermeture du portail par déplacement dans un mouvement de va-et-vient du chariot sur le tube de guidage, le chariot pouvant être relié à l'élément de traction et étant relié au panneau du portail par une barre de poussée/traction et les extrémités de l'élément de traction étant maintenues ensemble au moyen d'un tendeur. On connaît des mécanismes d'entraînement de portail dans lesquels le chariot de guidage peut coulisser dans un mouvement de va-et-vient, au moyen de l'élément de traction, par exemple une chaîne, un câble, une courroie trapézoïdale ou courroie crantée ou une bande, sur un ou deux tubes de guidage (brevet US 3,481,074) Dans ce cas, le chariot entoure totalement le ou chaque tube de guidage cylindrique Pour des raisons de transport, les tubes de guidage sont réalisés en plusieurs parties Les éléments sont en retrait ou rétrécis à une extrémité de manière qu'ils puissent être introduits dans l'autre extrémité correspondante d'un autre élément, à la manière d'un piquet de tente Tous ces mécanismes d'entraînement ont en commun que l'élément de traction doit rester légèrement tendu afin de pouvoir être entraîné en toute certitude par le mécanisme d'entraînement, avec un entraîneur prévu sur cet élément de traction. Outre des tubes de guidage cylindriques pour le chariot, on connaît depuis longtemps des rails profilés de guidage de section transversale différente au-dessous desquels passe le chariot (modèle d'utilité allemand G 70 21 874 avec profil en I, demande de brevet GB 2 219 039 A). Avec ces profilés, leur fixation au plafond du garage est possible au départ, en tout point de la zone de déplacement du chariot Les profilés sont le plus souvent coûteux et ne peuvent être facilement subdivisés en courts tronçons qui sont assemblés avant montage, au garage, pour former un rail de guidage de bonne longueur Ils sont donc toujours d'une seule pièce, au moins dans la zone de déplacement du chariot. La tension de l'élément de traction est généralement assurée par un tendeur qui est monté entre les extrémités de l'élément de traction et qui fait ainsi de celui-ci un élément de traction sans fin On le fait passer sur des poulies de renvoi ou similaires si un support d'une poulie de renvoi n'est pas déplaçable et il peut être fixé dans une position déterminée, par des vis de serrage. En plus d'un tendeur, il est monté sur l'élément de traction un entraîneur fixe pour le chariot qui peut être relié, en particulier accouplé, avec celui-ci ou avec un élément de logement correspondant, afin que le chariot de guidage puisse au besoin être désaccouplé de l'élément de traction La tension de l'élément de traction au moyen d'un tendeur ou au moyen de vis de serrage est très complexe, très onéreuse et fragile, car des outils spéciaux mais aussi d'autres imperfections rendent le travail difficile En cas de tension trop forte de l'élément de traction, le tube de guidage se courbe, en particulier lorsqu'il est constitué d'éléments assemblés entre eux Le chariot est alors gêné dans son déplacement. En cas de tension trop faible, les éléments assemblés entre eux du tube de guidage sont courbés lors du déplacement de certains portails oscillants, ce qui gêne à nouveau le déplacement du chariot et perturbe son fonctionnement Le grand nombre d'éléments, tendeur, vis de serrage et éventuellement éléments à ressort avec vis de serrage, rend le mécanisme d'entraînement de portail complexe et plus coûteux Un tube de guidage constitué d'éléments assemblés ne peut, comme un tube de guidage continu, prendre appui aux extrémités de la zone de déplacement du chariot, au plafond du garage ou sur une structure similaire, puisque le guidage du chariot entoure totalement le tube (brevet US 3,481,074). L'invention se propose de remédier à ces inconvénients et de réaliser un appui stable pour le ou pour chaque tube de guidage ainsi qu'un tendeur non complexe, permettant un actionnement et un réglage aisés. Ce but est atteint suivant l'invention avec un mécanisme d'entraînement de portail du type précité en ce que sur la face supérieure de chaque tube de guidage sont fixés des pattes de fixation, réparties dans la direction longitudinale, destinées à recevoir des dispositifs d'ancrage d'appui, s'étendant vers le plafond du garage, en ce que le chariot de guidage présente sur sa face supérieure une fente longitudinale dont la largeur permet de passer en translation les pattes de fixation, encequele chariot de guidage possède un élément entraîneur latéral avec lequel le tendeur peut être couplé, et en ce que le coupleur présente dans un trou de passage longitudinal deux taraudages dans chacun desquels peut être vissée une vis d'ancrage avec filetage à gauche et une vis d'ancrage avec filetage à droite sur chacune desquelles est fixée une extrémité de l'élément de traction. Grâce à la conception du chariot de guidage avec une fente longitudinale continue sur sa face supérieure, l'appui du ou de chaque tube de guidage cylindrique est possible en plusieurs points répartis sur la longueur, sous le plafond du garage ou similaire, ce qui fait que même dans le cas d'une forte sollicitation transversale pendant l'ouverture et la fermeture du portail, s'exerçant sur le tube de guidage, on évite que celui-ci ne se plie ou ne s'écarte Grâce à un tendeur qui est en même temps un entraîneur et qui peut être couplé avec le chariot de guidage, il suffit ici d'un seul composant Avec une configuration suffisamment grande (diamètre compris entre 3 et 5 cm) le tendeur peut être tourné à la main pour tendre en conséquence l'élément de traction Du fait que ceci s'effectue sans outil et donc sans démultiplication, une surtension est pratiquement exclue. Le tendeur est avantageusement subdivisé le long d'un plan médian longitudinal en deux moitiés (demi- coques) et présente à chacune de ses extrémités un logement pour un écrou, un avec filetage à gauche et un avec filetage à droite, ce qui fait qu'en cas d'endommagement ou d'usure il suffit de changer l'écrou En outre, il n'est pas nécessaire de recourir à des matériaux particulièrement durs pour la fabrication des demi-coques Celles-ci peuvent être plutôt des éléments en fonte ou encore en matière plastique très résistante Si le tendeur est réalisé d'une seule pièce, le filetage à gauche et le filetage à droite des vis d'ancrage doivent être pratiqués directement dans la matière du tendeur D'une manière avantageuse il est prévu dans l'élément entraîneur et le tendeur une fenêtre permettant de voir le trou longitudinal du tendeur Il est ainsi possible de contrôler la place encore disponible pour les vis d'ancrage, afin de tendre plus ou moins une chaîne ou un câble. Diverses autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit Un mode de réalisation de l'invention est représenté à titre d'exemple non limitatif sur les dessins annexés. La figure 1 est une vue en perspective d'un tube de guidage avec chariot de guidage, élément entraîneur et câble de traction, les figures 2 et 3 sont respectivement une vue de dessus et une vue en coupe longitudinale du tendeur. Le mécanisme d'entraînement non représenté en détail, par ailleurs connu, d'un portail oscillant de garage comporte au moins un tube de guidage 20 cylindrique qui présente en plusieurs points, sur sa face supérieure, des pattes de fixation 12 vissées au moyen de vis 15, qui sont étroites dans la direction du diamètre du tube Sur celles-ci sont vissés des organes d'ancrage d'appui 13, pour fixer le tube de guidage au plafond du garage Le tube de guidage 20, éventuellement en plusieurs parties, peut ainsi être soutenu en un nombre de points suffisamment grand pour lui assurer un appui stable, au moyen des pattes de fixation 12. Sur ce tube de guidage est guidé coulissant un chariot de guidage 14, se présentant sous la forme d'une pièce tubulaire entourant le tube de guidage Celle-ci présente sur sa face supérieure une fente longitudinale 16 continue qui est suffisamment large (de préférence comprise entre 10 et 15 mm environ) pour que le chariot puisse passer devant les pattes de fixation 12 sans les heurter ni les forcer La fente est agrandie en forme de cône à ses extrémités; de même la patte de fixation 12 présente, en un point approprié, des surfaces chanfreinées afin d'assurer que le chariot de guidage se centre automatiquement par rapport aux pattes de fixation et passe devant celles-ci Sur un côté, le côté avant sur la figure 1, est monté un élément entraîneur 21 tubulaire avec pièce d'accouplement intérieure, qui peut être tiré vers l'arrière, à partir du bas, à l'encontre de la force d'un ressort Sur la face supérieure il est prévu une fenêtre longitudinale 7 ' Cet élément entraîneur 21 sert à loger le tendeur 2, représenté plus en détail sur les figures 2 et 3, avec élément central d'accouplement, de diamètre réduit, avec lequel les extrémités d'un câble de traction 4 sont fixées par des vis d'ancrage 3, sous la forme de pitons Le tendeur 2 est partagé, le long de son plan médian longitudinal, en deux moitiés 2 ' dont la moitié inférieure est représentée sur la figure 3 Deux de ces moitiés 2 ' forment le tendeur 2 et sont maintenues ensemble par des vis 10, voir figures 2 et 3 Dans le tendeur il est prévu un trou longitudinal 8 dans lequel peut être formé, aux deux extrémités, un taraudage dont un présente un pas à gauche et l'autre un pas à droite, conformément aux filetages 6 des vis d'ancrage 3 La zone centrale du tendeur 2 est rétrécie; à cet endroit pénètre l'accouplement de l'élément entraîneur 21, afin de pouvoir entraîner le chariot de guidage 14 dans un sens ou dans l'autre Sur la vis d'ancrage 3, à gauche sur la figure 2, il est vissé un écrou à ailettes, servant de contre-écrou , pour bloquer la vis d'ancrage 3, qui peut être serré avec le côté frontal gauche du tendeur. Dans la forme de réalisation du tendeur, représentée sur les figures 2 et 3, le filetage pour les vis d'ancrage n'est pas directement taillé dans le canal longitudinal, mais il est prévu plusieurs évidements dans chacun desquels est placé un écrou 9 dont un possède un filetage à gauche et l'autre un filetage à droite Il est ainsi possible de réaliser le tendeur à un coût avantageux et d'utiliser néanmoins des écrous très résistants qui sont aussi d'un prix intéressant Ceci facilite la fabrication et au besoin l'échange. Le chariot de guidage est relié de manière articulée, de façon connue, par une barre de poussée/barre de traction 11, avec le panneau du portail. Dans la partie centrale rétrécie du tendeur il est formé une fenêtre 7, correspondant à la fenêtre 7 ' de l'élément entraîneur 21, par laquelle il est possible de voir la zone centrale du trou longitudinal 8 du tendeur, afin de constater sur quelle longueur les vis d'ancrage 3 peuvent encore être vissées, pour tendre le câble de traction 4. REVENDICATIONS 1 Mécanisme d'entraînement d'un portail pour un portail oscillant, un portail rabattable de côté, un portail rabattable au plafond ou un portail coulissant, en particulier un portail de garage, comportant au moins un tube de guidage qui s'étend à angle droit par rapport au bord supérieur du panneau du portail, à peu près parallèlement au sol et qui prend appui au plafond du garage, comportant un chariot de guidage coulissant sur celui-ci, un élément de traction sans fin (câble, chaîne, courroie) passant sur deux éléments de renvoi ainsi qu'un mécanisme d'entraînement de celui-ci pour l'ouverture et la fermeture du portail par déplacement dans un mouvement de va-et-vient du chariot sur le tube de guidage, le chariot pouvant être relié à l'élément de traction et étant relié au panneau du portail par une barre de poussée/traction et les extrémités de l'élément de traction étant maintenues ensemble au moyen d'un tendeur, caractérisé en ce que sur la face supérieure de chaque tube de guidage ( 20) sont fixées des pattes de fixation ( 12), réparties dans la direction longitudinale, destinées à recevoir des dispositifs d'ancrage d'appui ( 13), s'étendant vers le plafond du garage, en ce que le chariot de guidage ( 14) présente sur sa face supérieure une fente longitudinale ( 16) dont la largeur permet un passage en translation des pattes de fixation ( 12), en ce que le chariot de guidage ( 14) possède un élément entraîneur ( 21) latéral avec lequel le tendeur ( 2) peut être couplé, et en ce que le tendeur ( 2) présente dans un trou de passage longitudinal ( 8) deux taraudages dans chacun desquels peut être vissée une vis d'ancrage ( 3) avec filetage à gauche et une vis d'ancrage avec filetage à droite sur chacune desquelles est fixée une extrémité de l'élément de traction ( 4). 2 Mécanisme d'entraînement de portail selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tendeur ( 2) est partagé en deux demi-coques ( 2 '), le long d'un plan médian longitudinal et en ce qu'à proximité de chacune de ses extrémités est placé un écrou ( 9), un avec filetage à gauche et un avec filetage à droite. 3 Mécanisme d'entraînement de portail selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le tendeur ( 2) présente à ses extrémités un diamètre compris entre 3 et 5 cm, autorisant un actionnement manuel. 4 Mécanisme d'entraînement de portail selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément entraîneur ( 21) et le tendeur ( 2) logé par celui-ci présentent une fenêtre ( 7, 7 ') permettant de voir le trou longitudinal ( 8) du tendeur ( 2). Mécanisme d'entraînement de portail selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est prévu un contre-écrou ( 5), en particulier un écrou à oreilles, sur au moins une vis d'ancrage ( 3).