FR 2685572 A1 19930625 FR 9212226 A 19921013 GENERATEUR DE COURANT POUR VEHICULE, ET PROCEDE DE FABRICATION DES VENTILATEURS ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne un générateur à CA (courant alternatif) pour véhicule comportant un rotor tournant à pâles saillants supporté par des consoles/ plus particulièrement des améliorations apportées à des ventilateurs fixés à l'une et l'autre des extrémités d'un noyau polaire magnétique et plus particulièrement encore la réduction du son dû à la circulation d'air produite par les ventilateurs. La présente invention concerne aussi un ventilateur de refroidissement à circulation d'air pour un générateur à CA pour véhicule et un procédé pour la fabrication de ce ventilateur et particulièrement des améliorations apportées à ce que l'on désigne par ventilateur de refroidissement du type à écoulement axial pour la circulation de l'air dans un générateur à CA pour véhicule. ANALYSE DE L'ARRTERE-PLAN DE L'INVENTION La Figure 5 est une coupe longitudinale schématique d'un générateur classique à CA pour véhicule Sur la Figure 5 la référence numérique 1 désigne un stator constitué par un noyau statorique 2 et un enroulement statorique 3 La référence numérique 4 désigne un rotor constitué comme suit: les références numériques 5 et 6 désignent des noyaux polaires magnétiques de différentes polarités dans lesquels des dentures polaires magnétiques a et 6 a sont en saillie alternativement dans une direction circonférentielle La référence numérique 7 désigne un enroulement d'excitation maintenu entre les noyaux polaires magnétiques 5 et 6, la référence numérique 8 désignant un arbre rotatif fixé au noyaux polaires magnétiques 5 et 6; 9, une paire de bagues fixées à l'arbre rotatif 8 par l'intermédiaire de manchons isolants; et 10 et 11, des ventilateurs fixés aux noyaux polaires magnétiques 5 et 6. Les références numériques 12 et 13 désignent une console ou flasque avant et un flasque arrière qui supportent les noyaux statoriques 2 au moyen d'un boulon d'assemblage 14 Une pluralité d'ouvertures ou lumières d'entrée 12 a sont ménagées à la partie d'extrémité du flasque avant 12 et une pluralité de lumières de refoulement 12 b sont ménagées sur sa partie périphérique en vue de la circulation de l'air Une pluralité de lumières d'entrée OS 13 a sont ménagées dans le flasque arrière 13 sur sa partie d'extrémité et une pluralité de lumières de refoulement 13 b sont ménagées sur sa partie périphérique en vue de la circulation de l'air L'arbre rotatif 8 est supporté par le flasque avant 12 et le flasque arrière 13 par l'intermédiaire de paliers 15 et 16 La référence numérique 17 désigne une poulie fixée à l'arbre rotatif 8 La rotation d'un moteur est transmise par l'intermédiaire d'une courroie à la poulie 17 entraînant la rotation du rotor 4. La référence numérique 18 désigne un redresseur pour redresser une tension à CA induite dans l'enroulement statorique 3 en une tension à CC (courant continu) qui est fournie en sortie, et 19 désigne un régulateur de tension qui détecte une tension de sortie du redresseur et commande le courant d'excitation, réglant ainsi la tension aux bornes à une valeur prédéterminée La référence numérique 20 désigne un porte- balais qui assure le contact à pression de balais maintenus fixes 21 sur la bague 9 conduisant ainsi le courant d'excitation. Dans ce générateur à CA pour véhicule, lorsque le rotor 4 est entraîné en rotation, la tension à CA est induite dans l'enroulement statorique 3 et fournit de l'énergie, ce qui entraîne l'échauffement du générateur Le stator 1 et le rotor 4 sont refroidis par la circulation d'air produite par la rotation des ventilateurs 10 et 11. L'air de refroidissement fourni par la rotation du ventilateur 10 est aspiré par les lumières d'aspiration 12 a ménagées dans le flasque avant 12, refroidit le stator 1 et est refoulé par les lumières de refoulement 12 b comme représenté par la flèche désignée par A L'air de refroidissement fourni par la rotatiôn du venitilateur 11 est aspiré depuis les lumières d'aspiration 13 a ménagées dans le flasque arrière 13, refroidit le redresseur 18, le régulateur de tension 19, un collecteur électrique et le stator 1 et est refoulé par les lumières de refoulement 13 b comme représenté par la flèche désignée par B. Le générateur à CA classique pour véhicule comporte des irrégularités sur les faces de son flasque avant 12 et de son flasque arrière 13 auxquelles font face Les aubes 10 a du ventilateur 10 et les aubes lla du ventilateur lce qui provoque une augmentation du son dû à la circulation d'air et, par conséquent, du bruit. RESUME DE L'INVENTION Un objet de la présente invention est un générateur à CA pour véhicule dans lequel le son dû à la circulation de l'air produite par le ventilateur est réduit. Un objet de la présente invention est un ventilateur de refroidissement pour la circulation d'air dans un générateur à CA pour véhicule, dans lequel le son dû à la circulation de l'air produite par le ventilateur est réduit, et un procédé de fabrication du ventilateur de refroidissement pour la circulation d'air, d'un rendement de productivité élevé. Un premier aspect de la présente invention consiste en un générateur à CA pour véhicule comportant: un stator supporté par un flasque avant et un flasque arrière; un rotor fixé à un arbre rotatif supporté par le flasque avant et le flasque arrière par l'intermédiaire de paliers, muni de noyaux polaires magnétiques dans lesquels une pluralité de paires de pôles magnétiques sont formées dans la direction circonférentielle et maintiennent un enroulement d'excitation; une paire de ventilateurs prévus à l'extrémité avant et à l'extrémité arrière des noyaux polaires magnétiques; une pluralité de lumières d'aspiration ménagées dans les faces extrêmes du flasque avant et du flasque arrière; une pluralité de lumières de refoulement ménagées dans les parties périphériques du flasque avant et du flasque arrière; et des ventilateurs pour le refroidissement de la partie intérieure du générateur à CA pour véhicule en y faisant circuler de l'air par la rotation du rotor; dans lequel chacun des ventilateurs est fixé au moyen d'une plaque latérale aux extrémités d'aubes qui en font partie, et o Le un côté exposé au souffle d'au moins un des ventilateurs présente une différence entre le rayon intérieur de la plaque latérale et le rayon intérieur de la lumière d'aspiration du flasque avant correspondant, qui est supérieure à une largeur d'aube et o le rayon intérieur de la plaque latérale est inférieur au rayon extérieur de la lumière d'aspiration. Un autre aspect de la présente invention est un générateur à CA pour véhicule comportant: un stator supporté par un flasque avant et un flasque arrière; un rotor fixé à un arbre rotatif supporté par le flasque avant et par le flasque arrière par l'intermédiaire de paliers, et qui est muni de noyaux polaires magnétiques dans lesquels une pluralité de paires de pôles magnétiques sont formées dans une direction circonférentielle et maintiennent un enroulement d'excitation; une paire de ventilateurs prévus à l'extrémité avant et à l'extrémité arrière des noyaux polaires magnétiques; une pluralité de lumières d'aspiration ménagées dans les faces d'extrémité du flasque avant et du flasque arrière; une pluralité de lumières de refoulement ménagées dans les parties périphériques du flasque avant et du flasque arrière; et des ventilateurs pour le refroidissement de la partie intérieure du générateur à CA pour véhicule en y faisant circuler de l'air par la rotation du rotor, dans lequel des protubérances pour soudage sont prévues sur l'une ou l'autre des parties d'extrémité des aubes des ventilateurs respectifs et sur lesquelles est attachée une plaque latérale, celle-ci étant fixée aux parties d'extrémité des aubes des ventilateurs respectifs. Un troisième aspect de la présente invention consiste en un générateur à CA pour véhicule comportant: un stator supporté par un flasque avant et un flasque arrière; un rotor fixé à un arbre rotatif supporté par le flasque avant et le flasque arrière par l'intermédiaire de paliers, muni de noyaux polaires magnétiques dans lesquels une pluralité de paires de pôles magnétiques sont formés dans une direction circonférentielle maintenant un enroulement d'excitation, un ventilateur avant et un ventilateur arrière prévus à l'extrémité avant et à l'extrémité arrière des noyaux polaires magnétiques; une pluralité de lumières d'aspiration ménagées dans les faces d'extrémité du flasque avant et du flasque arrière; - une pluralité de lumières de refoulement ménagées dans les parties périphériques du flasque avant et du flasque arrière; et des ventilateurs pour le refroidissement de la partie intérieure du générateur à CA pour véhicule en y faisant circuler de l'air par la rotation du rotor; dans lequel des plaques latérales en forme de bague ou de disque sont fixées aux parties d'arêtes extérieures des aubes du ventilateur avant et du ventilateur arrière par un élément soudé en saillie. Un quatrième aspect de la présente invention est un ventilateur de refroidissement pour la circulation de l'air dans un générateur à CA pour véhicule entraîné en rotation par un rotor disposé entre des flasques, qui aspire l'air à travers des lumières d'aspiration ménagées dans les flasques et refoule l'air à travers des lumières de. refoulement ménagées dans les flasques, assurant ainsi le refroidissement intérieur du générateur à CA du-véhicule et comportant: une pluralité d'aubes disposées dans une direction circonférentielle sur le ventilateur de refroidissement et situées sur la périphérie d'une plaque dans une direction orthogonale à la surface de celle-ci; et une plaque latérale en forme de bague disposée sur des premières extrémités des aubes, opposées aux deuxièmes extrémités des aubes qui sont attachées au disque, fixée aux premières extrémités des aubeset disposée dans une direction circonférentielle du ventilateur de refroidissement. Un cinquième aspect de la présente invention est un procédé de fabrication d'un ventilateur de refroidissement à circulation d'air pour un générateur à CA pour véhicule entraîné en rotation par un rotor disposé entre des flasques qui aspire l'air à travers des lumières d'aspiration ménagées dans les flasques et refoule l'air à travers des lumières de refoulement ménagées dans les flasques> refroidissant ainsi la partie intérieure du générateur à CA pour véhicule et comportant les étapes qui consistent: soit à former des bossages pour soudage sur des premières arêtes d'une pluralité d'aubes supportées par une plaque et disposées dans la direction périphérique de la plaquejopposées à des deuxièmes arêtes d'aubes sur le côté de la plaque, soit à former un bossage circulaire sur une plaque latérale en forme de bague ou de disque prévue pour être agencée et fixée aux premières arêtes des aubes; à placer un corps principal du ventilateur de refroidissement constitué par la plaque supportant la pluralité d'aubes sur une première électrode; à placer la plaque latérale sur les premières arêtes de la pluralité d'aubes du corps principal; à placer une deuxième électrode sur la plaque latérale; et à faire circuler un courant entre la première et la deuxième électrode et à exercer une pression sur le corps principal du ventilateur de refroidissement et sur la 7- plaque latérale, soudant ainsi la plaque latérale aux premières arêtes de la pluralité d'aubes par un soudage par bossage. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS La Figure 1 est une coupe longitudinale schématique d'un mode de réalisation 1 d'un générateur à CA pour véhicule suivant la présente invention; les Figures 2 (A) et 2 (B) sont des vues de face d'un ventilateur avant et d'un ventilateur arrière de la Figure 1; les Figures 3 (A) et 3 (B) sont des vues perspectives représentant des exemples dans lesquels les bossages pour soudage sont prévus sur les aubes d'un ventilateur avant du mode de réalisation 2 de la présente invention; les Figures 4 (A) et 4 (B) sont des vues avant et des vues en coupe de la plaque latérale qui est soudée aux aubes du ventilateur avant du mode de réalisation 3 de la présente invention la Figure 5 est une coupe longitudinale schématique d'un générateur à CA classique pour véhicule; la Figure 6 est une coupe longitudinale schématique d'un mode de réalisation d'un générateur à CA pour véhicule suivant la présente invention; la Figure 7 est une vue perspective représentant un mode de réalisation de la présente invention o un bossage pour soudage est prévu sur la plaque latérale devant être soudée aux aubes d'un ventilateur avant; les Figures 8 (A) et 8 (B) sont une vue avant partielle et une vue en coupe schématique d'un mode de réalisation de la plaque latérale devant être soudée aux aubes du ventilateur avant; la Figure 9 est une vue avant représentant un mode de réalisation du ventilateur avant de refroidissement par circulation d'air qui est attaché au générateur à CA pour véhicule suivant la présente invention la Figure 10 est une vue avant représentant un mode de réalisation du ventilateur arrière de refroidissement par circulation d'air attaché au générateur à CA pour véhicule suivant la présente invention; la Figure 11 est une vue avant représentant une plaque de base obtenue par poinçonnage d'une plaque d'acier en vue du formage d'un ventilateur de refroidissement à circulation d'air suivant la présente invention; la Figure 12 est une vue perspective de la plaque de base représentant un état dans lequel une partie correspondant à la formation des aubes de la plaque de base représentée sur la Figure 11 est formée par pliage; la Figure 13 est une vue perspective représentant un corps principal d'un ventilateur formé par usinage de la plaque de base représentée sur la Figure 11; la Figure 14 est une vue perspective représentant un agencement dans lequel une plaque latérale est placée sur le corps principal du ventilateur représenté sur la Figure 13 et o une paire d'électrodes sont en cours d'exécution d'un soudage par bossage à partir des faces supérieures et inférieures; la Figure 15 est une vue perspective représentant en détail le positionnement relatif entre le corps principal du ventilateur et la plaque latérale représentée sur la Figure 14, la partie correspondante étant représentée à plus grande échelle; et la Figure 16 est une vue perspective analogue à celle de la Figure 14 comportant des détails, une partie étant représentée à plus grande échelle, d'un ventilateur de refroidissement par circulation d'air suivant un autre mode de réalisation de la présente invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES PREFERES DE REALISATION EXEMPLE 1 La Figure 1 est une coupe longitudinale schématique d'un générateur à CA pour véhicule suivant la présente invention, dans lequel les références 1 à 9, 12 à 21, 5 a, 6 a, 12 a, 12 b, 13 a et 13 b sont les mêmes que celles de la Figure 5 Une référence numérique 30 désigne un ventilateur avant fixé à une partie d'extrémité du noyau polaire magnétique 5 Une plaque latérale 31 est fixée à une partie d'extrémité des aubes 30 a La référence numérique 32 désigne un ventilateur arrière qui est fixé à l'autre partie du noyau polaire magnétique 6 Une plaque latérale 33 est fixée aux parties d'extrémité des aubes 32 a. Les Figures 2 (A) et 2 (B) sont des vues avant du ventilateur avant 30 et du ventilateur arrière 32 Sur la Figure 2 (A), la plaque latérale 31 est fixée aux parties d'extrémité des aubes 30 a formées par pliage, du ventilateur 30, par un bossage pour soudage ou autres Sur la Figure 2 (B), la plaque latérale 33 est fixée aux partie d'extrémité de l'aube 32 a, formée par pliage du ventilateur 32, par soudage par bossage ou autrement La référence numérique 32 b désigne une membrure ou ailette de renforcement qui est formée par pressage et 32 c désigne une protubérance destinée au passage des conducteurs de connexion de l'enroulement d'excitation 7 sur une face arrière du générateur Il y a lieu de noter que des ailettes de renforcement sont aussi formées par pressage sur le ventilateur 30 Cependant, leur représentation a été omise. Sur la Figure 1, les positions relatives respectivement du ventilateur avant 30 et des lumières d'aspiration 12 a du flasque 12 sont les suivantes: en supposant que ri est le diamètre intérieur de la lumière d'aspiration, r 2 est un diamètre intérieur du ventilateur, r 3 est un diamètre intérieur de la plaque latérale, r 4 est un diamètre extérieur de la lumière d'aspiration, et W est la largeur de l'aube, on peut écrire: r 3 ri > w, r 3 augmente. L'ordre de l'effet de dispersion signifie qu'un niveau de bruit élevé dans une gamme de fréquences relativement étroite de bruit est converti et dispersé suivant une gamme de fréquences plus large et un niveau de bruit total du bruit produit par les composants de fréquences respectives est réduit dans le cas o r 3 Dans le cas d'un générateur à CA triphasé ayant les caractéristiques suivantes: diamètre du noyau statorique 2, 135 mm; nombre de pôles} 16; nombre d'aubes du ventilateur avant 30, 11; rayon intérieur de la plaque latérale 31, 84 mm; nombre d'aubes du ventilateur arrière 32, 13; et rayon intérieur de la plaque latérale 33, 81 mm; des mesures effectives ont montré que la quantité d'air est de 1,3 fois supérieure à celle correspondant au cas o la plaque latérale est omise De plus, le son dû à la circulation d'air est réduit d'environ 3 d B pour une vitesse de ventilateur de 12 000 à 18 000 tpm. EXEMPLE 2 La fixation de la plaque latérale 31 aux parties d'extrémité des aubes 30 a du ventilateur avant 30 est effectuée comme représenté sur la Figure 3 (A) Un bossage pour soudage 30 c est prévu par pressage de la partie d'arête des aubes respectives 30 a du ventilateur 30 par soudage par bossage La plaque latérale 31 est fixée aux parties d'extrémité des aubes respectives 30 a par soudage par bossage. De plus, comme représenté sur la Figure 3 (B), une il partie mince ou en feuille 30 d pour soudage est formée sur la partie d'arête de chaque aube 30 a par pliage dans une direction circonférentielle Un bossage pour soudage 30 e est prévu sur la partie en feuille pour soudage 30 d par pression La plaque latérale 31 est fixée aux parties d'extrémité des aubes respectives 30 a par soudage par bossage. EXEMPLE 3 Dans les exemples ci-dessus représentés sur les Figures 3 (A) et 3 (B), les protubérances ou bossages pour soudage c ou 30 e sont prévus sur les aubes 30 a Des parties en saillie pour soudage 31 a peuvent être prévues par pressage de la plaque latérale 31 dans les positions de soudage correspondant aux aubes 30 a comme représenté sur les Figures 4 (A) et 4 (B) La plaque latérale 31 est fixée aux aubes respectives 30 a du ventilateur 30 par soudage par bossage De cette façon la plaque latérale 31 est fixée au ventilateur 30 > ce qui facilite La - fabrication De plus, comme pour le ventilateur 30, le ventilateur 32 est fixé à la plaque latérale 33 en soudant la plaque latérale 33 aux aubes 32 a par soudage par bossage. Comme mentionné ci-dessus, suivant un premier objet de la présente invention, la plaque latérale est fixée aux parties d'extrémité des aubes du ventilateur, de telle sorte que la différence entre le rayon intérieur de la plaque latérale et le rayon intérieur des lumières d'aspiration du flasque soit fixée de manière à être supérieure à la largeur de l'aube et le rayon intérieur de la plaque latérale est fixé de manière à être inférieur au rayon extérieur de la lumière d'aspiration De la sorte, la quantité d'air augmente et le bruit dû au son résultant de la circulation d'air est réduit De plus, suivant un deuxième objet de la présente invention, la plaque latérale est fixée aux parties d'extrémité des aubes du ventilateur> améliorant la productivité. EXEMPLE 4 Le mode de réalisation 4 de la présente invention sera expliqué en se référant aux dessins. La Figure 6 est une coupe longitudinale schématique d'un générateur à CA pour véhicule suivant l'invention dans lequel, les mêmes éléments ou parties que celles de la Figure 5 portent les mêmes références numériques; une explication redondante sera donc omise La référence numérique 30 désigne un ventilateur avant fixé à une partie d'extrémité du noyau polaire magnétique 5 dont les parties d'extrémité des aubes respectives 130 a sont fixées par soudage à une plaque latérale 131 en forme de bague ou de disque La référence numérique 132 désigne un ventilateur arrière fixé aux autres parties d'extrémité du noyau polaire magnétique 6 dont les parties d'extrémité des aubes respectives 132 a sont fixées de façon analogue à la plaque latérale 133 par soudage. La fixation de la plaque latérale 131 aux parties d'extrémité extérieures des aubes 130 a du ventilateur avant 130 est effectuée comme représenté sur la Figure 7 Une protubérance pour soudage 131 a destinée au soudage par bossage est fixée à la plaque latérale en forme de disque 131 La plaque latérale 131 est fixée aux parties d'extrémité extérieures des aubes respectives 130 a par soudage par bossage en utilisant la protubérance pour soudage 131 a. Les Figures 8 (A) et 8 (B) sont une vue en plan et une vue en coupe latérale d'une partie de la plaque latérale 131 Plus précisément, une partie en saillie circulaire pour soudage 131 a est prévue sur la plaque latérale 131 par pressage La productivité peut être améliorée en soudant de cette façon, la plaque latérale 131 au ventilateur avant De plus, comme pour le ventilateur avant 130, le ventilateur arrière 132 est fixé à la plaque latérale 133 en soudant cette dernière aux aubes 132 a par soudage par bossage. Comme mentionné ci-dessus, suivant la présente invention, les plaques latérales en forme de disque sont fixées aux parties d'extrémité extérieures du ventilateur avant et du ventilateur arrière Par conséquent, les faces latérales extérieures lisses des plaques latérales réduisent l'influence des irrégularités De la sorte, la résistance du flux d'air dû au ventilateur avant et au ventilateur arrière est réduite et le bruit produit par le son dû à la circulation d'air peut être réduit De plus, en fixant les plaques latérales aux parties d'extrémité extérieures des aubes du ventilateur avant et du ventilateur arrière, leur hauteur peut être aisément alignée par pressage ou autrement puisque les faces d'extrémité des aubes sont plates, et le positionnement de la plaque latérale dans une direction circonférentielle s'avère inutile; de la sorte, la fixation des plaques latérales aux parties d'extrémité des ventilateurs peut être réalisée en améliorant la productivité. EXEMPLE 5 Les Figures 9 à 10 représentent respectivement la vue avant du ventilateur avant 230 et du ventilateur arrière 232 Comme il apparaît des Figures 9 et 10, les structures de base du ventilateur avant 230 et du ventilateur arrière 232 sont les mêmes Celles-ci comportent les corps principaux des ventilateurs 234 et 235 munis d'une pluralité d'aubes 230 a et 232 a fixées aux périphéries de plaques en forme de disque 230 b et 232 b orthogonaux aux surfaces de celles-ci et disposés dans leur direction périphérique. Sur les corps principaux des ventilateurs 234 et 235 sont disposées des plaques latérales 231 et 233 sur les bords extérieurs de ventilateurs, du côté opposé aux p Laques 230 b et 232 b par rapport aux aubes Les plaques latérales sont fixées aux aubes respectives 230 a et 232 a par soudage, aux bords ou arêtes opposés aux plaques en forme de disque 230 b et 232 b Sur La figure 10 qui représente le ventilateur arrière 232, La référence numérique 232 c désigne une membrure ou ailette de renfoncement attachée à la plaque 232 b et formée par pressage, et 232 d désigne une protubérance destinée au passage des conducteurs de raccordement de l'enroulement d'excitation 7 sur le côté de la face arrière de la plaque 232 b Une ailette de renforcement 232 c du même type, formée sur la plaque 232 b du ventilateur arrière 232 est formée aussi de préférence sur la plaque 230 b du ventilateur avant 230. Le procédé de fabrication d'un ventilateur de refroidissement à circulation d'air pour générateur à CA pour véhicule est expliqué ensuite ci-après Comme mentionné précédemment, la ventilation en vue du refroidissement par circulation d'air comporte le ventilateur avant 230 et le ventilateur arrière 232. Cependant, afin de simplifier l'explication, celle-ci ne concernera que la fabrication du ventilateur avant 230. Tout d'abord, comme représenté sur la Figure 11, une plaque de base 236 de forme étoilée est obtenue par poinçonnage à partir d'une plaque de matériau telle qu'une tôle d'acier par pressage ou autres La plaque de base 236 comporte des parties de liaison triangulaires 236 b formées équidistantes sur la périphérie d'une partie en forme de disque 236 a qui doit être usinée pour donner la plaque 230 b. Un côté de la partie de liaison triangulaire 236 b est relié à la périphérie de la partie en disque 236 a Son autre côté s'étend vers l'extérieur depuis la périphérie dans une direction radiale Une partie de plaque rectangulaire 236 c est formée sur la partie de liaison 236 b qui s'étend dans une direction circonférentielle et qui est reliée à un de ses côtés le long de sa direction radiale. Cette partie de plaque rectangulaire 236 c doit être formée pour adopter la configuration d'une aube Une partie en saillie 236 d, utilisée pour le soudage par bossage, est formée à un emplacement approprié sur un côté de la partie de plaque rectangulaire opposé au côté de celle-ci connecté à la partie de liaison triangulaire 236 b. Ensuite, comme représenté sur la Figure 12, la partie de plaque rectangulaire 236 c est pliée sur le côté d'une surface de la partie de disque 236 a à un emplacement situé du côté relié à la partie de liaison triangulaire 236 b. Comme représenté sur la Figure 13, la partie de plaque rectangulaire 236 c est approximativement orthogonale à la surface de la partie de disque 236 a De cette façon, le corps principal du ventilateur muni d'une pluralitéd'aubes 230 a reposant sur la surface de la plaque 230 b à partir de la périphérie de celle-ci et disposé dans une direction circonférentielle, est complété La protubérance 236 d destinée au soudage par bossage, formée sur chaque aube 230 a, est située sur l'arête extérieure de l'aube 230 a, opposée au bord latéral de la partie de disque 236 a. Le corps principal du ventilateur 234 qui est ainsi formé est placé sur une face plate supérieure d'une électrode inférieure 240 intégrée en forme d'anneau comme représenté sur la Figure 14 La plaque latérale en forme de disque 231 est placée sur les arêtes extérieures des aubes respectives 230 a A ce moment, comme représenté sur la Figure 15, la plaque latérale 231 est placée sensiblement sur les protubérances 236 d formées sur les parties d'arêtes extérieures des aubes respectives 230 a, en vue d'un soudage par bossage Ensuite, une électrode supérieure 241 est placée sur la plaque latérale 231 Un courant circule entre l'une et l'autre des électrodes 240 et 241 et, simultanément, la plaque latérale 231 est pressée contre les arêtes extérieures des aubes respectives 230 a par les deux électrodes; de cette façon, la plaque latérale 231 est soudée par bossage aux arêtes extérieures des aubes respectives 230 a. De la sorte, en formant les protubérances 236 d destinées au soudage par bossage sur les parties d'arêtes extérieures des aubes respectives 230 a, les positions o ces dernières et la plaque latérale 231 sont pressées ou mises en contact par pression par l'électrode supérieure 241 et l'électrode inférieure 240 sont rendues uniformes dans des plans verticaux des aubes 230 a L'action de pressage ne peut être effectivement réalisée qu'en faisant supporter les aubes respectives 230 a par la face de la plaque Il en résulte qu'on peut utiliser comme électrode inférieure une électrode intégrée ayant un sommet plat représenté sur la Figure 14. De plus, dans le procédé de fabrication d'un ventilateur de refroidissement à circulation d'air suivant le mode de réalisation cidessus, la protubérance destinée au soudage par bossage 236 d est formée sur la partie d'arête extérieure de l'aube respective 230 a. Cependant, comme représenté sur la Figure 16, une protubérance 231 a peut être prévue sur la plaque latérale 231 depuis la surface de celle-ci qui est en contact avec les aubes le long du contour de la plaque latérale 231 en forme d'anneau, et les arêtes extérieures des aubes respectives 230 a demeurent plates ce qui produit le même effet Cette protéburance 231 a est en forme de crête circulaire. De plus, dans le mode de réalisation ci-dessus, le corps principal du ventilateur 234 est placé sur la face plate supérieure de l'électrode intégrée en forme d'anneau qui constitue l'électrode inférieure 240, et la plaque latérale 231 est placée sur le corps principal du ventilateur 234 L'électrode supérieure 241 est placée et pressée sur la partie supérieure de cet assemblage. Cependant, il va de soi que l'électrode intégrée en forme d'anneau peut être utilisée comme électrode supérieure. Comme expliqué ci-dessus, pour le ventilateur de refroidissement par circulation d'air pour générateur à CA pour véhicule suivant l'invention, étant donné que la plaque latérale en forme d'anneau est fixée aux parties d'arêtes extérieures des aubes dans le corps principal du ventilateur, la surface extérieure plate de la plaque latérale réduit l'influence des irrégularités dues aux lumières d'aspiration Par conséquent, la résistance de l'air qui s'écoule sous l'action du ventilateur de refroidissement est réduite et le bruit dû au son résultant de la circulation d'air peut être réduit. Suivant le procédé de fabrication du ventilateur de refroidissement à circulation d'air pour générateur à CA pour véhicule suivant la présente invention, étant donné que l'électrode intégrée peut être utilisée comme électrode inférieure lorsque la plaque latérale et les aubes respectives sont soudées par bossage, le positionnement entre les électrodes et les parties de soudage dans des directions circonférentielles peut être omis> ce qui permet d'améliorer la productivité De plus, l'emploi systématique d'électrodes est rendu possible et la durée de vie des électrodes elles-mêmes peut être prolongée Il en résulte une économie d'électrodes et leur production ou leur repolissage peuvent être réalisés facilement et avec précision Par conséquent, on peut exécuter en permanence un soudage uniforme. On s'est aperçu que toutes les réalisations exposées de L'invention possédaient des ventilateurs comprenant une plaque latérale en forme d'anneau ou de disque évidé fixée aux extrémités Libres des aubes des ventilateurs, ces aubes étant unies à leurs extrémités opposées au moyeu constituant une plaque de support. REVENDICATIONS 1 Générateur à CA pour véhicule comportant: un stator de courant alternatif ( 1) supporté par un flasque avant ( 12) et un flasque arrière ( 13); un rotor ( 4) fixé à un arbre rotatif ( 8) supporté par le flasque avant et le flasque arrière par l'intermédiaire de paliers ( 15, 16), muni de noyaux polaires magnétiques ( 5, 6) dans lesquels une pluralité de paires de pôles magnétiques sont formées dans une direction circonférentielle et maintiennent un enroulement d'excitation ( 7); une paire de ventilateurs ( 10, 11) prévus à l'extrémité avant et à l'extrémité arrière des noyaux polaires magnétiques; une pluralité de Lumières d'aspiration ( 12 a, 13 a) ménagées sur les faces d'extrémité du flasque avant et du flasque arrière; une pluralité de lumières de refoulement ( 12 b, 13 b) ménagées sur les parties périphériques du flasque avant et du flasque arrière; caractérisé en ce que les ventilateurs comprennent une plaque latérale en forme de disque évidé fixée à des extrémités libres des aubes des ventilateurs, unies à leurs extrémités opposées à un moyeu. 2 Générateur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins le ventilateur avant comprend un côté exposé au souffle o une différence entre le rayon intérieur de la plaque latérale (r 3) et un rayon intérieur de la lumière d'aspiration (rl) du flasque avant correspondant est supérieure à la largeur de l'aube (w) et le rayon intérieur de la plaque latérale (r 3) est inférieur au rayon extérieur (r 4) de la lumière d'aspiration. 3 Générateur suivant l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les plaques latérales sont fixées aux aubes par des soudures. 4 Générateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les aubes des ventilateurs présentent des protubérances ( 30 c, 30 e, 236 d) à leur extrémités libres, sur lesquelles la plaque latérale des ventilateurs est appuyée, ou la plaque latérale présente une crête circulaire ( 231 a) appuyée sur les extrémités libres des aubes.10 5 Procédé de fabrication d'un des ventilateurs inclus dans le générateur suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu'il consiste à souder la plaque latérale aux aubes par un soudage par bossages. 6 Procédé de fabrication suivant la revendication 5, caractérisé en ce qu'i l consiste à placer un corps principal du ventilateur de refroidissement constitué par le moyen et les aubes sur les première électrode ( 240); à placer la plaque latérale ( 231) sur les extrémités libres de la pluralité des aubes du corps principal; à placer une deuxième électrode sur la plaque lat érale ( 241); e t à faire circuler un courant entre la première et la deuxième électrode et en pressant le moyen, les aubes et la plaque latérale entre les électrodes, entrainant ainsi le soudage de la, plaque latérale aux extrémités libres des aubes par soudage par bossage. 7 Procédé de fabrication suivant l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'i l comprend une étape préliminaire au soudage de p liage des aubes construites d'abord coplanaires au moyeu (figures 11 à 13). 1 9