FR 2686657 A1 19930730 FR 9300233 A 19930113 La présente invention est relative à une pompe motorisée utilisable notamment comme accélérateur de fluide combustible, tel qu'un carburant liquide, dans une fusée, ou un liquide à basse température ou très basse température tel que l'oxygène liquide ou l'hélium liquide. Un exemple d'une telle pompe connue à ce jour est représenté sur la Fig 9 Dans cette Figure, la pompe con- nue est actionnée par le fait que son arbre tournant 03 est relié directement à une source motrice telle qu'un moteur élec- trique ou une turbine De manière à empêcher que le fluide de pompage ne s'échappe de l'intérieur de la pompe pour sor- tir de celle-ci ou pour pénétrer dans le moteur électrique, il est nécessaire de prévoir une étanchéification de l'arbre et, à cet effet, il est prévu une garniture d'étanchéité 04. La référence numérique 05 désigne le rotor du moteur électri- que, la référence numérique 06 désigne son stator, la réfé- rence numérique 07 désigne un palier et la référence numéri- que 08 désigne une boîte de garniture d'étanchéité. Comme indiqué ci-dessus, la pompe de l'art anté- rieur nécessite l'étanchéification de son arbre de manière que le fluide de pompage ne puisse pas s'échapper de l'inté- rieur de la pompe pour parvenir à l'extérieur de celle-ci ou pénétrer dans le moteur électrique et, par conséquent, il se produit une perte de puissance et une abrasion du fait du mouvement de glissement entre l'arbre tournant 03 et la garniture 04 De plus, il est difficile d'empêcher totale- ment une fuite du fluide depuis l'intérieur de la pompe et, par conséquent, le risque d'incendie provoqué par la fuite dans le cas d'un fluide combustible ou le givrage dans le cas d un 'fluide à basse température ou à très basse tempe- rature constituent des difficultés. Un but de la présente invention est par consé- quent de fournir une pompe motorisée améliorée dans laquel- le la fuite du fluide combustible véhiculé par la pompe est éliminée et dans laquelle un électro-aimant d'entraînement et un palier peuvent être refroidis correctement, de sorte * 'a 3 U Tmu TT a 14 a Inad lueuinol ajqje,l ap uo Tleo 2 TJ Tqauela,l 'Tsute '4 la al -zeo np ina Trilxa,l e alios lueuinol ajqjel anb a I Tessaoau snîd Isa,u IT 'snssap-Ta ainlanfls el i azeig a 6 edwod ap uo Tle,1 r ap u O Tlqualqo,l inod anoi e r luawaaaj Tp l Uau Telua' ino 4 n a r a 4 t St teq sues ari i J 4 Z a T a- W *-: auwau aor lue A Tns luaujnoq u O Tlanpu T e slauwarnojua sal no sluaueuiad s Iueu Te sa O 'T Oa-Tnaa suep 'la lalea al suep n A O ú -pad lue UW Te-o J 4 aala P,l ap aouals T Xa,l ap Tej np anoi el ans sna^jd uo Tlinpu T q sluawaînoiua sal no squauewiad sluew Te sal suep uo Tslndai ap aoioj aun,p UOT Rle Jo e T ied UO Tqelqo ua aau Tez Jua r Tos anoi el anb alios ua I Tej uo 'uo T 4 Ua Au T aluasaid e T uo Tas a 9 s TI Ol OM adwod el suep 'TSUTV SZ Zaljea a T suep n^aid quem Te-olqaa Ta un su Tow ne la 'ano: al Tpel ans sn Aaid uo Tqanpu T sluaw -ajnomua sap no/ja sluauewiad slueu Te sap 'lalzea ne liod -dei:ed anoi el UO Tleloi eç uelqoddns ma T Ted aa 'IT Te Aeu ap o Z ap Tn Tj al med a Tj Tjqnl la TPTOI Ja amla mnod pouabe ja T Ted un 'zaljea np ina T Jalu T,l e anâam qsa Tnb anoi aun '&aqjea un aliodwoo Tnb uo Tqon 1 jsuoa aun e ladde 1 Tej uo Tqua A -UT aluasaid el uolas as T Jo 4 o M adwod el 'Sajlnep anb Ts -ule 'sauuo Tquaw snssap-To slnq sal aipu Taoqe jnod L wnw Tu TW uos e I Tnpaj aola lnad ainoa T Jlu T anoi aun la Ja 4 e J 3 al a Glua luels Txa nar al no aoedsa,l anb ama Tuew ai -îaq ap apoua e lsa Tnb aa Jo T Tp We a Gs T Zolo W adwod aun i Tuinoj ap qsa UOT 4 Ua Au T aluas 9 ad el ap azooua qnq alne ufl OL adwod el jed ano Tq^A 4 sa a:nle 4 e Jdwal asseq saalq 1 ap Tnl J un TS a Wa W ma T 1 ed ap a Tiled el aa Ae uo Tre Tai ua salna TJJ Tp sap asinpoid as TT,nb sues aq Telied a 8 a Tuew ap jauuo Tqauo J lnad Tnb aao T Tlawe aes T Jolow adwod aun l TU - jno J ap 4 sa UO Tl Ua AUT al Uasaid el ap lnq aflne un Saa U Tm TT 1 l UOS a 6 -e^AT 6 ne la a Tpuaou Tp anbs Ti ne saa TI sel Ino T Jd Tp sal anb z /.99899 Z alqwasua un,p a^Tlaadsiad ua an A aun lsa qz * 65 j adwod el ap jaljea al ins auow luew Te -ojloala un,p la anoi el ins aluow luauemwad luew Te un,p al -aqoaa apuei 6 snjd e alla T Tied an A aun lsa ez6 Tj 5 uoilua Au T aluasoad 2 a P D Dd U'J * r L 2, gp gp s-ad u - es J t sa+ adwod aunp ale Txe adnoa ua an A aun qsa L '6 Tj Oç : slanbsal suep la uo Tld Tiasap el ap a Tqied luoj Tnb saxauue suissap xne aouaiajai ua oa uo Tlua AUT a@uasaid el ap sd U Ole Sep sd UO Ts TIJ p sapo W ap ajquou U Telu a unp aj A Tn S e A Tnb uo Td Tizosap el ap ainoaal el ei quawai Tela snld uojllejedde 'sailne,p anb TSU Te 'UO Tq Ua AUTT ap s Oauuo T 4 ua W Z snssap-To sa 6 elue Ae la sanb Tls Tm 9 ple Jea 'slnq sal a-lea al suep 9 sods TP luem Te-o Jl Oa G 91, suep zaj ua ne Xou un que Xo^Aid ua no anoi el ap a Tjaqd Tied el e an^Aaid uo Tlonpu T,p an 6 eq aun e aae 16 ai la 'jaqjeo al o Z la anoi e T aiua luels Txa nar' al no aoedsa,1 lues Tnppa ua adwod el ap saouewiojlad sal jalua 6 bnep alq Tssod qsa IT u O Tl Ua^UT aluasaid el e luawaiojuoa 'snldjns nv Ja T Ied ne,nbsnr janao J Ta e aua We Isa ainlejad l -wal alq Tej Sail e I Te Ae J 1 ap ap Tnlj al TS a Wa W uo TIOU Oj es zaoiaxa 3 nad Ja Tled al anb aa Tue W alîal ap 'aua lÀqlojonîj -e.lgl al anb aîîa 1 a Gue Tt Tjqnl-olne a Oa Te W aun ua ja Tied np sallTq sap anuala ap luaw"aj,,l janl Tqsuoo ap alqejajgjd Isa IT 'sn Id aa 'a T Ted np sa I Tq sap S 9 a 9 o xnap sap:Tnp OL -uoa aia lnad I Te Aeil ap ap Tnlj al anb a Gz Tue W aooa 3 ap PW - joj alqa Inad I Te Ae-l ap ap Tnl J al inod a 6 essed un alq Tlsnqwoa qsa al -no Tq A^ I Te Ae Al ap ap Tnlj ai Ts a,,Gw 9 UTWTT 9 a O lnad a Tp -uaou T,p anbs Ti al 'ajnlegadma I alq Tej sal e ap Tnlj un aid -, axa ied 'a 6 edwod ap no T Te Aeil ap ap Tnlj al ied a TJ Tiq -n T la TP To Jjal lsa ja Tled al anb q Tej np 'uo Tqua Au T aluas -aid el uolas aas Tiolow adwod el suep 'snldzns n V 59999 Z d'aimants permanents et d'électro-aimants du type de ceux de la Fig 2 a; Fig 2 c est une vue partielle en coupe, également à plus grande échelle, montrant la circulation du fluide de travail qui agit sur le palier de l'arbre tournant; Fig 3 est une vue en coupe axiale d'une pompe moto- risée selon un deuxième mode de réalisation préféré de la présente invention; Fig 4 a est une vue en coupe axiale d'une pompe motorisée selon un troisième mode de réalisation préféré de l'invention; Fig 4 b est une vue partielle en coupe montrant la disposition relative du carter et de la roue; Fig 5 a est une vue en coupe axiale d'une pompe motorisée selon un quatrième mode de réalisation préféré de la présente invention; Fig 5 b est une vue partielle en coupe montrant la partie de palier de la pompe de la Fig 5 a; Fig 5 c est une vue partielle en coupe montrant la disposition relative du carter et de la roue de la pom- pe de la Fig 5 a; Fig 6 a est une vue en coupe axiale d'une pompe motorisée selon un cinquième mode de réalisation préféré de la éene iavernti-on; Fig 6 b est une vue partielle en coupe montrant la disposition relative entre le carter et la roue de la pom- pe de la Fig 6 a; Fig 7 a est une vue en coupe axiale d'une pompe motorisée selon un sixième mode de réalisation préféré de la présente invention; Fig 7 b est une vue partielle en coupe montrant la partie de palier de la pompe de la Fig 7 a. Fig 7 c est une vue partielle en coupe montrant la disposition relative du carter et de la roue de la pompe de la Fig 7 a; Fig 8 est une vue en coupe axiale d'une partie d'une pompe motorisée selon un sixième mode de réalisation préféré de la présente invention; et Fig 9 est une vue en coupe axiale de l'exemple de pompe motorisé de l'art antérieur décrit précédemment. On a représenté sur les Figs 1, 2 a, 2 b et 2 c une pompe motorisée selon le premier mode de réalisation préfé- ré de la présente invention Cette pompe motorisée peut être utilisée comme accélérateur du carburant liquide dans une fusée Pour qu'il ne soit pas nécessaire de réaliser une étanchéité de l'arbre tournant 3 de la pompe qui por- te une roue 1 du type centrifuge, l'arbre 3 est supporté à rotation à l'intérieur du carter 2 par l'intermédiaire d'un palier 3 a Dans la face arrière de cette toue 1 sont noyés quatre aimants permanents la du type de ceux utilisés dans un moteur électrique sans balais, de sorte que, d'une part, il n'est pas nécessaire de réaliser une étanchéité de l'ar- bre tournant 3, qui ne sort pas du carter 2, et que, d'au- tre part, l'arbre tournant est raccourci De plus, dans le carter 2, sont prévus six électro-aimants 4 pour entraîner les aimants la en étant situés axialement en face de ceux- ci, et ils sont verrouillés en place au moyen d'une plaque arrière 4 a ou analogue En réalisant une étanchéité au passage des câbles électriques d'alimentation des électro- aimants 4 à travers le carter 2, l'intérieur et l'extérieur du carter 2 sont parfaitement isolés et étanches à l'égard du fluide de pompage, de sorte que celui-ci ne peut pas fuir depuis l'intérieur du carter 2. t; On a représenté sur la Fig 2 a, en coupe et à plus grande échellepl'ensemble constitué par un aimant per- manent la et un électro-aimant 4, et sur la Fig 2 b, en perspective, l'ensemble des aimants permanents la et des électro-aimants 4 Les électro-aimants 4 d'entraînement sont refroidis par l'intermédiaire du carter 2 De plus, le pa- lier 3 a est lubrifié et refroidi par une circulation inté- rieure du fluide de travail ou de pompage lui-même, circu- lant intérieurement dans le carter 2, par exemple le carbu- rant liquide à très-faible température, comme montré par les flèches A, cette circulation se faisant, depuis la zone an- nulaire située à la périphérie extérieure de la roue 1, en- tre celle-ci et la paroi arrière du carter 2, axialement à travers le palier 3 a, pour revenir à l'intérieur du carter par une ligne ou conduite de retour A', extérieure au carter 2 et ramenant le liquide de lubrification et de refroidisse- ment à l'intérieur de la chambre de pompage. Ainsi, même si le liquide de travail ou de pom- page est de l'oxygène liquide, on évite le risque d'alluma- ge Il est à noter que, bien que cela ne soit pas représen- té sur les Figures, on utilise un élément de retenue en tétrafluoroéthylène, présentant des propriétés d'auto-lubri- fication, cet élément étant en forme de bague et servant à maintenir l'espacement entre les billes du palier 3 a, de sorte que cet élément de retenue peut exercer sa fonction même à très faible température. Lorsqu'un champ magnétique est engendré par les électro-aimants 4, une force de répulsion est engendrée dans les aimants permanents 1 par ce champ magnétique, de sete re l oue 1 est entraînéc cn f rtatin suivan-t le même principe qu'un moteur électrique sans balais et qu'une action de pompage est effectuée Du fait que la pompe moto- risée représentée est destinée spécialement à véhiculer du carburant liquide à très faible température, on utilise, dans le but d'augmenter la puissance de sortie disponible, des aimants permanents réalisés par micro-broyage et frit- tage d'un alliage de terre rare tel que du samarium cobalt (Sm 2 Co 17), qui présente un point de Curie bas et qui conser- ve une bonne magnétisation même à faible température, cette matière étant utilisée pour les électro-aimants 4, ce qui permet d'améliorer la durée de vie à l'égard des chocs ther- miques. Il est également à noter que, bien qu'il soit pos- sible de réduire le nombre des pièces constituantes et d'amé- liorer la fiabilité en utilisant les électro-aimants 4 d'en- traînement comme détecteurs des aimants permanents 1, on pourrait utiliser pour détecter la position d'un aimant un détecteur séparé tel qu'un élément transducteur magnéto- résistif. Au surplus, bien que cela ne soit pas représenté sur les Figures, il est préférable de disposer un élément de commande, pour commander la rotation, dans le cas o la pompe motorisée est utilisée dans des conditions de faible ou de très faible température, en un endroit de la pompe qui se trouve à une température normale Il est également à no- ter qu'un couple important peut être engendré en prévoyant intérieurement des noyaux en fer 10 dans les électro-aimants 4 d'entraînement à l'intérieur du carter 2, en particulier en réduisant l'espace entre les électro-aimants 4 et les aimants la, comme cela est représenté dans le deuxième mode de réalisation préféré de la Fig 3. Au surplus, comme on peut le voir dans le troi- sième mode de réalisation préféré de la présente invention représenté sur la Fig 4, la présente invention peut être appliquée à une pompe motorisée comportant une roue 1 du type à écoulenient axial, de sorte qu'une roue du type in- térieur au rotor, formée en fixant un aimant permanent cy- lindrique la autour de la périphérie extérieure de la roue, peut être entraînée par un électro-aimant 4 d'entraînement monté sur la périphérie extérieure du carter 2 Ce mode de réalisation est particulièrement approprié dans le cas o le fluide véhiculé est tel que toute fuite du liquide à l'extérieur du carter 2 doit être évitée et o la pompe doit être entraînée à grande vitesse spécifique pour déli- vrer le fluide suivant un débit important et une faible pression de sortie. Dans le quatrième mode de réalisation préféréde l'invention représenté sur les Figs 5 a, 5 b et 5 c, qui est similaire au mode de réalisation représenté sur la Fig 4, un électro-aimant 4, qui sert de stator pour entraîner le rotor lb, est monté à l'extérieur du carter 2, et l'inté- rieur et l'extérieur sont parfaitement isolés l'un de l'au- tre par le carter 2 Sur le rotor lb est montée une bague d'induction 2 b du type à labyrinthe pour réduire un écou- lement en retour Il est à noter que la bague 2 b pourrait être réalisée d'une seule pièce avec le rotor lb L'élec- tro-aimant 4 est refroidi par l'écoulement de retour par l'intermédiaire du carter 2 De plus, le palier 3 aest lubrifié et refroidi, comme montré sur la Fig 5 b, par le fluide de travail, de sorte qu'il peut être adapté pour em- pêcher un allumage de l'oxygène liquide Il est à noter que le rotor lb pourrait être monté d'une seule pièce à la périphérie extérieure d'un élément d'induction (non re- présenté), à la place de la roue 1 Lorsqu'un champ magné- tique est engendré par l'électro-aimant 4, une force de répulsion est produite dans le rotor lb par ce champ magné- tique, et le rotor lb tourne suivant le même principe qu'un moteur à induction La roue 1 tourne également, con- jointement avec le rotor lb, et l'action de pompage est ef- fectuée. Comme décrit ci-dessus, dans la pompe motorisée selon l'invention, on fait en sorte que la roue 1 puisse tourner à l'intérieur du carter 2 en étant entrainée direc- tement par le rotor lb, et l'étanchéification de l'arbre est rendue inutile du fait de l'intégration du moteur élec- trique et de la pompe De plus, grâce au fait que l'arbre tournant est raccourci par l'intégration ci-dessus men- tionnée, on élimine les exigences sévères relatives à la coaxialité et aux tolérances dimensionnelles de l'arbre tournant 3, du carter 2 et du palier 3 a, et un gabarit spécial de réglage n'est pas nécessaire. Du fait qu'il n'existe pas un mouvement de glisse- ment provoqué par l'étanchéification de l'arbre tournant, il ne peut en aucun cas se produire une fuite du fluide combus- tible ou dangereux tel que de l' hydrazine, de l'hydrogène ou analogue, et la fuite du fluide dans le cas o la pompe - est utilisée sous vide, comme c'est le cas dans les appli- cations spatiales, peut également être totalement évitée. De plus, en particulier dans le cas d'un fluide combustible à très faible température ou analogue, la purge qui était nécessaire dans le cas de l'étanchéification de l'arbre tournant devient inutile Au surplus, l'arbre tournant 3 peut être raccourci du fait de l'intégration de la roue 1 et du rotor lb sous la forme d'un ensemble de rotor, et par conséquent les vibrations provoquées par une excentri- cité peuvent être éliminées De plus, même dans le cas o on utilise la pompe dans un milieu à très faible pression, comme c'est le cas dans les applications spatiales, le re- froidissement du moteur électrique n'est pas nécessaire. En outre, on peut réduire le poids et les dimensions, et le poids de la pompe peut être ramené à environ 50 70 l de celui des pompes de l'art antérieur Les pertes mécani- ques peuvent être réduites et il est possible d'allonger de manière importante la durée de vie de la pompe En uti- lisant cette pompe pour un liquide à très faible tempé- rature, par exemple de l'hydrogène liquide, de l'oxygène liquide, de l'azote liquide, etc, le refroidissement d'un enroulement superconducteur devient possible, ce qui per- met d'améliorer de manière importante la conductivité de l'enroulement Les points d'ébullition de ces liquides à très faible température sont respectivement de -252,81 C, -183,00 C et -195,8-C et, si on utilise pour l'enroulement un matériau superconducteur en oxyde présentant une tempé- rature critique égale ou supérieure à ces points d'ébulli- tion, ce matériau peut être utilisé pour le rotor De plus, grâce au fait que l'intérieur et l'extérieur de la pompe peuvent être parfaitement isolés l'un de l'autre à l'égard tl O du fluide par le carter 2, on peut établir une contre- mesure pour la fuite du fluide combustible Au surplus, la pompe peut être utilisée comme pompe dans les applications spatiales, dans lesquelles on n'admet jamais une fuite du fluide Par conséquent, la pompe motorisée selon l'inven- tion peut être utilisée pour traiter un fluide à très fai- ble température, un fluide non magnétique, un fluide combus- tible et analogue, tel que l'hydrogène liquide, de l'oxygène liquide, de l'azote liquide, de l'hélium liquide, etc, en plus de son utilisation comme accélérateur du carburant li- quide dans une fusée. En variante, un électro-aimant 4 d'entraînement pourrait être monté à l'intérieur du carter 2 en combinaison avec une roue similaire 1, comme montré dans le cinquième mode de réalisation préféré de la Fig 6 a, et ce mode de réalisation préféré est approprié dans le cas o un couple encore plus important est nécessaire par comparaison avec celui de la pompe motorisée selon l'invention représentée sur la Fig 4 a. Dans le sixième mode de réalisation préféré de l'invention représenté sur la Fig 7 a, qui est similaire au mode de réalisation de la Fig 6 a, le rotor lb d'un moteur à induction est également monté sur la périphérie extérieu- re de la roue 1 de la pompe en étant d'une seule pièce avec la roue 1, et ses éléments sont assemblés avec un palier 3 a et un arbre tournant 3 à l'intérieur du carter 2. Ce rotor lb est la plupart du temps formé en fi- xant fermement une matière en fil constituée par un conduc- eur sur fa roue i 2 " moyen d'un adhésif e T, dans le cas DU on utilise comme liquide de travail un liquide à très fai- ble température, il est souhaitable, pour empêcher le pela- ge, d'utiliser un adhésif du type résine époxy tel que, par exemple, l'ARALDITE XD 580 (marque déposée) de Ciba Geigy Co, ou la Spécification américaine MMM-A-132, Type-1, Classe 3. A l'intérieur du carter 2 est monté un électro- aimant 4 servant de stator pour entraîner le rotor lb qui est situé en face du stator et, de manière similaire au mode de réalisation représenté sur la Fig 6, des câbles électriques 7 pour l'électro- aimant 4 sont situés à l'ex- térieur et traversent le carter 2 En rendant étanche cette zone de traversée 8, l'espace intérieur à travers lequel circule le fluide de travail peut être parfaitement isolé par rapport à l'extérieur du carter 2. Du fait que les autres constructions sont simi- laires à celles de la pompe motorisée selon le cinquième mode de réalisation de l'invention représenté sur la Fig 6 a, elles ne seront pas décrites en détail Il est à noter que, même si l'électro- aimant 4 vient en contact avec le fluide à très faible température, par exemple de l'hydrogène liquide, de l'hélium liquide ou de l'oxygène liquide, il ne se produit aucun inconvénient du fait que son enroulement est établi de la manière suivante Le ma- tériau en fil revêtu d'un émail normal est utilisé pour constituer l'enroulement et il est renforcé au moyen d'un adhésif utilisable à des très faibles températures De plus, le fil élémentaire de l'enroulement ou l'enroulement dans son ensemble est soumis à un revêtement par une pelli- cule d'oxyde, puis il est rigidifié au moyen d'un adhésif à utiliser à des températures très basses Il est à noter que dans les Figs 4 a à 7 a, la pompe est construite de tel- le manière que l'oxygène liquide ou analogue agissant com- me fluide de travail ou de pompage peut être utilisé com- me agent de lubrification et de refroidissement et, pour faciliter le passage du fluide à travers les paliers 3 a, des orifices 3 b de communication sont prévus De plus, dans le but d'assurer l'efficacité de la pompe elle-même, un certain degré d'étanchéité au liquide est nécessaire et, à cet effet, une bague d'induction 2 b constituant un laby- rinthe est prévue sur la surface extérieure de la roue 1 qui est en regard du carter 2 Dans ce cas, dans l'espace compris entre la roue 1 et le carter 2 du côté aval de la bague d'induction 2 b, du liquide de travail est présent et circule dans l'espace à partir de l'arrière, et l'électro- aimant 4 et l'aimant permanent la sont refroidis par ce liquide de travail. De plus, comme on le voit dans le sixième mode de réalisation préféré représenté sur la Fig 8, la présen- te invention peut être appliquée-à une pompe présentant une roue 1 du type à écoulement mélangé Dans ce mode de réali- sation, un aimant permanent la est noyé dans un bossage de la roue pour former une roue d'une seule pièce du type à rotor extérieur, un arbre pour supporter la roue 1 est pré- vu dans le carter 2, et un électro-aimant 4 peut être monté à l'intérieur de cet arbre en étant en regard de l'aimant permanent la Ce sixième mode de réalisation préféré est ap- proprié dans le cas o le diamètre intérieur est important et o un faible couple est suffisant De plus, on peut uti- liser, outre le type consistant en toute combinaison du ty- pe plat, du type à rotor intérieur ou du type à rotor ex- térieur et du type centrifuge, à écoulement mélangé ou à écoulement axial, un type modifié dans lequel, par exemple, des aimants permanents et des électro-aimants d'entraîne- ment sont disposés suivant un agencement conique. Dans ces pompes motorisées, en intégrant un mo- teur électrique et une pompe, l'étanchéification de l'ar- bre devient inutile et l'arbre tournant 3 est raccourci, les tolérances sévères requises pour la coaxialité et les dimensions de l'arbre tournant 3, du carter 2 et des pa- liers 3 sont éliminées, et un gabarit spécial de réglage pour l'étanchéité de l'arbre n'est pas nécessaire Au sur- plus, du fait qu'il n'existe aucun joint par glissement, la fuite du liquide combustible, par exemple de lhydrazi- ne, de l'hydrogène ou analogue, et la fuite dans le cas o la pompe est utilisée dans un environnement à très bas- se pression, par exemple dans les applications spatiales, peuvent être parfaitement éliminées De plus, la purge qui était nécessaire pour la zone d'étanchéité de l'arbre, en particulier dans le cas d'un fluide combustible à très bas- se température, devient inutile Du fait que l'arbre tour- nant 3 est raccourci, les vibrations causées par l'excentri- cité peuvent être éliminées Le refroidissement du moteur électrique devient inutile dans le cas o la pompe est utilisée sous vide De plus, il est possible de réduire le poids et la taille de la pompe motorisée, et le poids peut être ramené à environ 50 70 % de celui des pompes connues jusqu'à présent En raison de l'absence de l'étanchéification de l'arbre tournant 3, les pertes mécaniques sont éliminées, il ne se produit pas d'abrasion, et par conséquent il est possible d'allonger de manière importante la durée de vie de la pompe En utilisant un liquide à très faible tempéra- ture, il est possible de refroidir un enroulement supercon- ducteur, ce qui permet d'améliorer grandement le rendement de transmission Grâce au fait que l'intérieur et l'extérieur de la pompe peuvent être isolés parfaitement à l'égard du fluide par le carter 2, on peut établir une contre-mesure quant aux fuites du fluide combustible De plus, la pompe selon l'invention peut être utilisée dans un espace sous vide, auquel cas il est absolument interdit que se produise la moindre fuite de fluide Par conséquent, en plus de l'u- tilisation comme accélérateur de carburant liquide dans une fusée, la pompe selon l'invention peut être utilisée pour véhiculer ou recirculer un liquide à très faible températu- re, tel que de l'oxygène liquide, de l'hydrogène liquide, de l'azote liquide, de l'hélium liquide ou analogue, pour le transport d'un fluide non magnétique, pour l'agitation dans un réservoir dans un milieu sans gravité, et pour le transfert d'un fluide combustible tel que l'hydrazine dans une installation au sol ou dans une station spatiale. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation, non plus qu&aux modes a application, qui ont été décrits; on pourrait-au contraire concevoir di- verses variantes, sans sortir pour autant de son cadre. -ae B a J@al ap la Ileqoo ap a 6 e T Tie un ardmaxa zed 'a Tznj ap qu Tod alq Te J un lueluas -aid anb Tqgu 6 ew ne T Jaleu ua anl Tlsu Oi (e L) luauewiad luew Te Oú un aliodwoo (L) anoi al Tpel anb ai ua aes Tiaoejea 'b q L suo Tle 3 Tpua^a J sap anbuooranb aun,a uolas adwod - ç uew Te-o O a 3 a 19 1 Tpal suep qsods Tp lsa zaj ua ne X -ou un,nb aa ua la &Zale O al la anoi el ailua aoedsa,l ai SZ -Tnpg I inod (L) anoi al Tpel ap aina Tjalxa a Tjaqd Tiad el ans an^aid 3 S a (qz) an 6 eq aun,nb ai ua aes Tialaoeea e L suo Tlea Tpua Aai sap aun,i uolas admod 1 lue Tj Tjqnl OZ -olne ne Tjalew un ua an I Tlsuoi lsa la ja T Ted I Tpnp luawaînoi ap sluae 9 el sal a Tuaqai inod n Aaid lsa anualai ap quawa 19 un,nb la luawarnoi ap ma T Ted un lsa (e ) ja Tled q Tpal anb aa ua aos Ta 3 loejea 'L uo Tleo Tpua Aai el uolas aduod ç - 'a Tied I Tpnp sallTq sap salqo xnap sap n^aid lsa abedwod ap no I Te Aejl ap ap Tnlj q Tpnp led Tau Tidquaw -aînoo 9 a,l aa Ae uenb Tunwwoo luawainooa,p a 6 essed un,nb ao ua aas Tialejea 'L uo Tqeo Tpua Aai el uolas aduod z OL ( 1) Iuem Te -oaoala un s U Tow ne,p ad Tnbp lsa (Z) jalieo 1 Tpal la 'anal -Dnpu T luatainoiua un no/4 a (e L) quauewmad quew Te un su Tow ne,p aad Tnbe lsa (L) anoi al Tpel 'a 6 edwod ap no I Te Aezl ap ap Tnlj al jed a Tj Tzqnl la Tp Toijai ailq inod 9 oua 6 e Isa (eç) ja Tled q Tpal anb ao ua aas Tia 4 lae De 'maljeo ne lioddem med anoi el uo Tqeloi ua malzoddns anod (eç) ma Tled un la maq -meo al suep aasods Tp ( 1) anoi aun ' (Z):aq:eo un luelzod -moa 'luemnqiea:nod quawmelou 'aas Tiolow adwod 'L SNOIIV 3 ION 3 A 3 H G 99899 Z 17 L 2686657 6 Pompe selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite roue ( 1) comporte un enroule- ment à induction constitué en un matériau supraconducteur et en ce qu'un liquide à très faible température est utili- sé comme fluide de travail ou de pompage.