FR 2691118 A1 19931119 FR 9205859 A 19920514 La présente invention a trait d'une façon générale à la fixation de dispositifs d'éclairage ou de signalisation sur des carrosseries ou analogues de véhicules automobiles. De façon classique, la fixation du socle d'un bloc de feux de signalisation, ou plus généralement de tout dispositif d'éclairage ou de signalisation, sur une carrosserie peut s'effectuer par des tiges filetées reliées au socle et passant par des trous de la carrosserie, des écrous étant engagés sur les tiges filetées pour assurer la fixation. Le document FR-A-2 598 201 décrit une fixation de ce type. La pièce définissant la tige filetée est généralement rendue solidaire du socle par surmoulage du socle sur une partie de la pièce distincte de la tige filetée proprement dite, ce qui peut s'avérer désavantageux sur le plan du coût de revient. En outre, la mise en place de l'écrou sur l'extrémité libre de la tige filetée pour assurer la fixation doit nécessairement être effectuée manuellement, ce qui limite considérablement l'automatisation du montage des blocs de feux ou de projecteurs. La présente invention a pour objet de pallier ces inconvénients. Elle propose à cet effet un élément pour le montage d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile sur une partie fixe du véhicule pourvue d'un trou, du type comprenant une première partie définissant une tige filetée apte à être engagée dans le trou et à coopérer avec un écrou, et une deuxième partie s'étendant à partir d'une première extrémité de la tige filetée et destinée à la fixation de l'élément sur le dispositif d'éclairage ou de signalisation, caractérisé en ce que ladite deuxième partie comprend un filetage essentiellement coaxial avec la tige filetée et apte à coopérer avec un f iletage complémentaire prévu sur le dispositif d'éclairage ou de signalisation, et en ce qu'il est prévu sur la deuxième extrémité, libre, de la tige filetée, une empreinte permettant l'entraînement de l'élément en rotation à l'aide d'un outil pour sa fixation à l'aide dudit filetage sur le dispositif d'éclairage ou de signalisation. De façon préférée, ladite empreinte est une empreinte mâle présentant une dimension autorisant le passage de l'écrou, et plus préférentiellement une dimension hors- tout légèrement inférieure au diamètre intérieur hors-tout de l'écrou, de manière à pouvoir assurer le guidage dudit écrou au droit de la tige filetée. De cette manière, il devient possible d'automatiser le montage du dispositif d'éclairage ou de signalisation. En outre, il est prévu avantageusement entre lesdites première et deuxième parties, une partie intermédiaire définissant une lèvre déformable d'étanchéité. L'invention concerne également un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile, du type comprenant une partie formant socle ou boîtier, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément tel que défini ci-dessus, monté sur ladite partie formant socle ou boîtier. D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple et faite en référence au dessin annexé, sur lequel: la figure 1 est une vue de dessus et partiellement en coupe d'un élément de montage selon l'invention; et la figure 2 est une vue en coupe horizontale axiale de l'élément de montage de la figure 1 une fois monté sur un dispositif d'éclairage ou de signalisation et sur une partie de carrosserie ou analogue. En référence tout d'abord à la figure 1, on a représenté un élément de de montage, globalement désigné par la référence 10, qui comprend une première partie principale constituée par une tige filetée 11 d'axe X- X. Une deuxième partie principale de l'élément est constituée par une autre tige filetée 12, dont au moins le diamètre, le pas ou la taille des filets est différent du diamètre, du pas ou de la taille des filets de la partie filetée 11. Les parties 11 et 12 sont séparées par une partie en forme générale de collerette 13 qui définit une lèvre mince conique circonférentielle 13 a, pouvant être déformée, s'évasant en direction de la partie 11. A l'extrémité libre de la tige filetée 11, opposée à la collerette 13, est prévue une empreinte mâle 14, par exemple du type à six pans concaves Le diamètre hors-tout de cette empreinte est inférieur au diamètre intérieur hors-tout d'un écrou destiné à être engagé sur la tige filetée 11, de façon à permettre le passage de celui-ci. Mais de façon préférée, ce diamètre hors-tout de l'empreinte 14 est seulement légèrement inférieur au diamètre intérieur hors-tout de l'écrou, de façon à ce que ce dernier puisse être maintenu par l'empreinte 14 dans une relation d'alignement avec la tige filetée 11 avant son vissage. De façon préférée, les parties 11, 12, 13 et 14 de l'élément 10 sont réalisées d'un seul tenant, en métal ou en matière plastique rigide En variante, les parties 11, 12 et 14 sont réalisées en métal d'un seul tenant, et la collerette 13 munie de sa lèvre déformable 13 a est rapportée sur lesdites parties. La figure 2 représente l'élément de montage 10 de la figure 1 une fois en place. La partie filetée 12 est vissée dans un logement taraudé complémentaire 21 formé de façon appropriée dans un socle ou boîtier 20, par exemple en matière plastique, représenté partiellement et faisant partie d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation Ce vissage de la partie filetée 12 dans le logement 21 est réalisé en entraînement l'élément 10 en rotation selon l'axe X-X à l'aide d'un outil (non représenté) pourvu d'une empreinte femelle complémentaire de l'empreinte 14. Ensuite, le dispositif d'éclairage ou de signalisation équipé de l'élément de montage 10 est positionné de manière à ce que le tige filetée 11 traverse un trou 31 formé dans une partie de carrosserie 30 du véhicule. Un écrou 40 (avec le cas échéant interposition d'une rondelle) est alors mis en place sur l'empreinte 14, en butée contre l'extrémité du filetage de la tige 11, et est tourné pour être vissé sur ce filetage Lorsque l'écrou, au cours du vissage, vient en contact avec la face de la carrosserie tournée vers lui, une compression est exercée pour ainsi déformer élastiquement la lèvre 13 a et assurer l'étanchéité entre les côtés opposés de la carrosserie. On observera ici que l'empreinte 14, dont la valeur du diamètre est choisie comme précédemment décrit, permet d'assurer le guidage de l'écrou Si nécessaire, la face d'extrémité axiale libre de l'empreinte 14 peut être à cet effet bombée ou pointue. De cette manière, il devient possible d'assurer la mise en place et le vissage de l'écrou à l'aide d'un bras de robot ou analogue. Lorsque l'axe X-X s'étend horizontalement ou avec une faible inclinaison par rapport à l'horizontale, l'empreinte 14 peut même tenir lieu de support provisoire de l'écrou, après sa mise en place et avant son vissage. Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et représentée sur les dessins, mais l'homme de l'art saura y apporter toute variante ou modification conforme à son esprit. REVENDICATIONS 1 Elément ( 10) pour le montage d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile sur une partie fixe ( 30) du véhicule pourvue d'un trou ( 31), du type comprenant une première partie ( 11) définissant une tige filetée apte à être engagée dans le trou et à coopérer avec un écrou ( 40), et une deuxième partie ( 12) s'étendant à partir d'une première extrémité de la tige filetée et destinée à la fixation de l'élément sur le dispositif d'éclairage ou de signalisation, caractérisé en ce que ladite deuxième partie ( 12) comprend un filetage essentiellement coaxial avec la tige filetée ( 11) et apte à coopérer avec un filetage complémentaire ( 21) prévu sur le dispositif d'éclairage ou de signalisation, et en ce qu'il est prévu sur la deuxième extrémité, libre, de la tige filetée, une empreinte ( 14) permettant l'entraînement de l'élément en rotation à l'aide d'un outil pour sa fixation à l'aide dudit filetage sur le dispositif d'éclairage ou de signalisation. 2 Elément selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite empreinte ( 14) est une empreinte mâle présentant une dimension autorisant le passage de l'écrou. 3 Elément selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite empreinte ( 14) présente une dimension hors- tout légèrement inférieure au diamètre intérieur hors-tout de l'écrou ( 40), de manière à pouvoir assurer le guidage dudit écrou au droit de la tige filetée. 4 Elément selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre, entre lesdites première et deuxième parties, une partie intermédiaire ( 13) définissant une lèvre déformable ( 13 a) d'étanchéité. Dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile, du type comprenant une partie ( 20) formant socle ou boîtier, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément ( 10) selon l'une des revendications 1 à 4 monté sur ladite partie formant socle ou boîtier.