FR 2691292 A3 19931119 FR 9206167 A 19920518 La présente invention concerne un dispositif de protection pour les batteries de voitures, de camions, d'autocars, de tracteurs et de tous véhicules équipés de batteries. Traditionnellement les batteries sont posées et fixées sur leur support. Leur protection n'est pas assurée contre les intempéries, les poussières, les graisses. II en résulte un certain nombre d'inconvénients - par temps froid (gel), I'efficacité des batteries est réduite pour le démarrage et il arrive que les batteries soient vides. - par temps chaud, il peut y voir évaporation de l'acide sulfurique par les systèmes d'aération (pour les modèles équipés) et cela augmente le taux de pollution atmosphérique. - les cosses et les contacts des cablâges s'encrassent, se salissent s'oxydent, ce qui provoque une diminution de la conductibilité de l'électricité ; par conséquent diminue l'efficacité au démarrage. - salissure des batteries et usure. Le dispositif selon l'invention permet de réduire voire de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet, selon une première caractéristique, un boîtier de protection dont les éléments sont assemblés au moyen de systèmes de glissières. Ce boîtier est prévu pour être assemblé avec ou sans le fonds et en cas d'existence d'une paroi située dans l'habitacle des véhicules pour apposer l'une des parois des batteries, il est prévu d'assembler 3 côtés du boîtier au lieu de 4. Les longueurs, largeurs, hauteurs des éléments du boîtier sont variables pour satisfaire aux exigences des dimensions des modèles des batteries. Des ouvertures sont prévues dans les éléments du boîtier afin de permettre le passage des câbles et des systèmes de fixation. Les dimensions de ces ouvertures sont variables en fonction des modèles de batteries. La forme du boîtier assemblé est un parallélépipède. La forme des champs (largeur x hauteur) peut varier pour s'adapter au contour en hauteur et en largeur de la batterie dans le but de favoriser la fermeture du capot. Le dispositif comporte un couvercle dont la forme et les dimensions sont complémentaires à celles du boîtier. La fermeture du boîtier se fait par superposition du couvercle (intérieur ou extérieur) sur le dit boîtier. Le maintien du couvercle se fait par le serrage dû à l'ajustement des dimensions. II est prévu une variante de la fermeture du boîtier par le couvercle au moyen de système de glissières. Le matériau employé est un matériau isolant à la fois souple et résistant tel que le polystyrène ou tout autre matériau adéquat. L'épaisseur du matériau est faible compte tenu de la place disponible pour l'installation du boîtier dans l'habitacle des véhicules. II est prévu de colorier le matériau lors de la fabrication. Ce boîtier fait en matériau isolant permet de maintenir la chaleur de la batterie par temps froid et donc permet une meilleure rentabilité au démarrage ; en outre, il permet de protéger la batterie par temps très chaud et donc diminue l'évaporation des acide sulfuriques, d'où il y a une réduction de la pollution dans l'air. Ce boîtier permet de protéger les cosses et les contacts des câbles, par conséquent évite l'oxydation, les salissures, I'encrassage et donc la conductibilité de l'électricité est meilleure. Le boîtier protège la batterie des salissures. II est prévu un film plastique pour recouvrir les parois extérieures du boîtier dans le but de protéger et de solidifier ce matériau. L'invention sera de toute façon comprise à l'aide du complément de description qui suit ainsi que des figures annexées, lequel complément ne constitue qu'un mode préférentiel de réalisation de l'invention et ne saurait en aucun cas être considéré comme limitatif. La figure 1 représente le dispositif selon l'invention. La figure 2 représente une vue éclatée du boîtier. La figure 3 représente une vue éclatée du couvercle et une variante des faces 4 et 5 en 26 et 27. La figure 4 représente un détail du système d'assemblage 18/22 ou 19/24 et une variante du couvercle 6 transformé en 28 (vue d'ensemble et détail d'assemblage). En référence à ces dessins, le dispositif comporte un boîtier 1-2-3-4-5 dont la face 2 est munie de deux ouvertures 11 et 12 pour le passage des câbles. Le fonds 1 est entouré par une glissière 17 intégrée dans l'épaisseur du matériau ; cette glissière est prévue pour recevoir la base de parois 2-3-4-5. Les quatre faces 2-3-4-5 ont des ouvertures facultatives 13-14-15-16 pour le passage des systèmes de fixation des batteries. Les deux faces 4 et 5 sont munies de tenons 22-23-24-25, tandis que les deux faces 2 et 3 sont munies de glissières 18-19-20-21 pour les recevoir. II est prévu une modification de faces 4 et 5 en version 26 et 27 et donc une adaptation de la hauteur de la face 2, du dessus du couvercle 6 et des champs 7-9-10, en cas de nécessité liée à l'installation du boîtier dans l'habitacle du véhicule. Le dispositif comporte un couvercle 6-7-8-9-10, soit moulé en une seule pièce, soit prévu selon les dispositifs d'assemblage tels que 18/20, 19/24, 20/23, 21/25. Il est prévu un système d'accrochage du couvercle sur le boîtier en lS installé sur le bas du côté intérieur du champs 7-10 et en 7 installé sur le haut des parois 2-5, non illustré ici. II est prévu une variante du mode de fermeture : pour ce faire, le couvercle 6 est transformé en 28 équipé de tenons 29-30 qui se positionnent dans les glissières 31 et 32 situées dans l'épaisseur des faces 4 et 5. Un côté du couvercle se positionne alors dans la rainure 33 installée dans l'épaisseur de la face 2. A titre d'exemple non limitatif, le modèle du boîtier aura des dimensions ajustées au modèle de la batterie à protéger avec une tolérance d'environ 1 mm pour les longueur et largeur et une tolérance d'environ 2 à 3 mm en hauteur en fonction du mode de positionnement et de serrage des câbles sur les causses. Le dispositif selon l'invention est destiné à protéger les batteries, son application industrielle est le secteur automobile et véhicules industriels. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour protéger les batteries des véhicules caractérisé en ce qu'il comporte un boîtier de forme parallélépipédique constitué d'un fonds 1, de parois amovibles 2-3-4-5, d'un couvercle amovible 6, le dit boîtier présentant des ouvertures 11-12 pour le passage des câblages et des ouvertures 13-14-15-16 pour les systèmes de fixation des batteries sur leurs supports. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le fonds rectangulaire 1 est équipé d'une glissière incorporée dans l'épaisseur du matériau sur tout son contour. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les faces rectangulaires 2 et 3 sont équipées respectivement de glissières 18-19-33 et 20-21. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les faces rectangulaires 4- et 5 sont équipées respectivement de tenons 22-23, 24-25 et de glissières 31 et 32. 5) Dispositif selon les revendications 3 et 4 caractérisé en ce que les faces 4 et 5 sont assemblées avec les faces 2 et 3 grâce au moyen des tenons 22-23-24-25 et des glissières 18-19-20-21 pour constituer les côtés du boîtier. 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le couvercle 6-7-89-10 soit moulé tout d'une pièce ou bien soit assemblé selon la même procédure que le boîtier selon les revendications 1 à 5. 7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le couvercle amovible 6 transformé en 28 est équipé de tenons 29-30. 8) Dispositif caractérisé en ce que le matériau utilisé sert d'isolant à savoir du polystyrène. 9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le fonds 1, les parois 2-3-4-5, le couvercle 6-7-8-9-10 et 28 sont recouverts d'un film plastique sur les côté extérieurs.