FR 2691943 A1 19931210 FR 9302704 A 19930309 i La présente invention concerne un système permettant la fixation d'ailerons sur une planche de surfing. Dans la fabrication des planches de surfing, un corps de matière plastique alvéolaire est façonné puis recouvert d'une couche de résine renforcée par des fibres, normalement des fibres de verre. Un ou plusieurs ailerons, habituellement trois, sont fixés sur la planche à l'arrière de celle-ci, habituellement par l'un des deux procédés suivants, à savoir par fixation des ailerons sur la planche à l'aide d'une résine renforcée par des fibres disposée autour de la base de l'aileron, ou à l'aide de ce que l'on appelle une boîte à aileron ("fin box") Chacun de ces procédés présente des inconvénients sensibles. La fixation des ailerons sur la planche par le premier procédé s'accompagne de coûts en main-d'oeuvre considérables et rend difficiles le ponçage et la finition ultérieurs de la planche Ce procédé présente également l'inconvénient que la zone garnie de résine renforcée par des fibres de verre à la base de l'aileron a une influence sur les caractéristiques hydrodynamiques des ailerons On suppose que ceci résulte principalement d'une réduction de la hauteur effective de l'aileron et de l'écoulement de l'eau vers l'extérieur qui est provoqué par la zone de fixation et qui entraîne des turbulences et une cavitation Il en résulte une réduction du guidage et du maintien assurés par les ailerons pendant les virements et une limitation des performances et de la vitesse de la planche. Le procédé de fixation des ailerons à l'aide d'une résine renforcée par des fibres présente également l'inconvénient que les ailerons doivent être présents, fixés à la planche, pendant toutes les étapes finales de finition de la fabrication de la planche, ce qui augmente les coûts de main-d'oeuvre et limite la qualité de la finition finale de la planche. Dans le procédé qui fait intervenir l'utilisation d'une boîte à aileron, une cavité rectangulaire est creusée dans la planche à l'aide d'un couteau et la boîte à aileron est insérée dans cette cavité Pour la réception de la base de l'aileron, la boîte à aileron comprend une fente et une partie élargie formant une fente inférieure à sa base dans laquelle il est possible d'insérer une broche, montée horizontalement à l'avant de l'aileron, pour fixer l'avant de l'aileron dans la boîte. L'arrière de l'aileron est fixé au moyen d'une vis verticale qui s'étend dans la partie arrière de la base de l'aileron, cette vis étant vissée dans une plaque perforée et taraudée située à l'extrémité arrière de la fente inférieure. L'utilisation des boîtes à ailerons présente de nombreux inconvénients tels qu'un ajustement coûteux et qui demande beaucoup de main-d'oeuvre, un accroissement du poids de la planche et un desserrement de la fixation des ailerons qui entraîne une réduction des performances des ailerons et qui conduit à une fissuration de l'assemblage entre la boîte et la planche Ces inconvénients du système qui fait intervenir des boîtes à ailerons, et d'autres inconvénients tels que la résistance à l'avancement provoquée par la fente exposée à chaque extrémité de l'aileron, sont bien connus et ont entraîné la disparition générale de ce système. Par rapport à la fixation des ailerons à l'aide d'une résine renforcée par des fibres, la fixation au moyen d'une boîte à aileron présente un avantage théorique qui réside dans le fait que les ailerons peuvent être retirés lorsqu'ils doivent être remplacés, par exemple pour être réparés ou au cours d'un transport. Cependant, la structure d'une boîte à aileron rend difficiles le retrait et le remplacement des ailerons si bien que cet avantage potentiel n'est pas réalisé. Pour remédier à ces inconvénients des procédés de fixation connus, la présente invention propose une planche de surfing qui comprend un corps dans lequel est inclus ou encastré au moins un élément de fixation ou douille constitué par une matière de résistance mécanique supérieure à celle du corps de la planche de surfing et présentant un orifice de fixation ou fente, au moins un aileron fixé sur la planche de surfing de manière qu'une surface extrême de l'aileron s'appuie contre la surface du corps de la planche au voisinage du ou de chaque élément de fixation, le ou chaque aileron comportant au moins un membre de fixation ou cheville qui s'étend depuis ladite surface extrême et qui pénètre dans l'orifice du ou d'un élément de fixation respectif, le ou chaque élément de fixation comprenant un dispositif d'engagement amovible ou vis qui vient en contact avec l'organe de fixation dans ledit orifice. De préférence, il est prévu une multiplicité d'organes de fixation ou chevilles et la planche de surfing comprend un nombre identique d'éléments de fixation inclus ou encastrés écartés les uns des autres de manière à recevoir les organes de fixation respectifs De préférence encore, les douilles sont cylindriques, de sorte qu'elles peuvent être fixées dans des trous pratiqués dans la planche. Les chevilles peuvent être fixées dans les orifices ou évidements des douilles par une ou plusieurs vis, par friction ou par tout autre moyen, par exemple par enclenchement élastique. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, il est prévu deux douilles pour chaque aileron, et chaque aileron est muni de deux chevilles de section droite rectangulaire qui sont dimensionnées de manière à s'ajuster exactement dans les évidements rectangulaires des douilles respectives Bien entendu, il est possible d'utiliser aussi d'autres configurations. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention et qui se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels: la figure 1 est une vue de côté d'un aileron de planche de surfing; la figure 2 est une vue de face de l'aileron de la figure 1; la figure 3 est une vue de dessus de la partie arrière d'une planche de surfing; la figure 4 est une vue de dessus d'une douille de fixation selon l'invention; la figure 5 est une vue de côté de la douille de la figure 4; la figure 6 montre en coupe transversale partielle la fixation d'un aileron dans une douille de la planche de surfing; et la figure 7 est une coupe transversale partielle d'une autre structure de fixation. Dans le mode de réalisation représenté, une planche de surfing 10 est conçue pour le montage de trois ailerons 11 selon la présente invention grâce à la fixation dans la planche de trois paires de douilles de fixation 12. Chacune des douilles 12 consiste en un corps cylindrique moulé en une matière appropriée, par exemple en une matière plastique pleine telle qu'un polycarbonate, et est munie d'une fente rectangulaire 13 qui débouche à sa face supérieure 14 Chaque douille 12 est munie également de deux trous taraudés 15 percés obliquement qui s'étendent depuis la face 14 et qui aboutissent dans la fente 13 L'un de ces trous reçoit une vis sans tête 16 de la manière décrite plus loin. Les douilles 12 sont fixées à l'aide d'une matière durcissable constituée par exemple par une résine de polyester ou un autre adhésif choisi en fonction de sa compatibilité avec les matières constituant la planche et les douilles, dans des trous circulaires 17 percés dans la planche Ces trous peuvent être formés à un stade approprié quelconque de la fabrication de la planche, mais ils peuvent être percés en particulier après l'application sur le corps de la planche d'une couche superficielle de matière plastique renforcée par des fibres, ce qui simplifie les étapes de finition de la fabrication de la planche Bien qu'il ne soit pas essentiel que les trous 17 soient circulaires, il est préférable qu'il en soit ainsi car ceci permet l'utilisation d'une perçeuse à main et autorise également le positionnement précis et rapide des trous 17 dans la planche à l'aide de montages et gabarits appropriés. Dans le mode de réalisation préféré qui est représenté, il est prévu deux douilles pour chaque aileron, et chaque aileron est muni d'une paire de chevilles 18 qui s'étendent vers le bas depuis la base de l'aileron et qui sont écartées l'une de l'autre de la même distance que les douilles 12 Ces chevilles 18 sont dimensionnées de manière à former un ajustement serré dans les fentes 13 des douilles 12 L'introduction forcée des chevilles dans les douilles permet de monter l'aileron sur la planche, et le vissage de la vis sans tête 16 dans l'un des trous taraudés 15 de manière qu'elle s'appuie sur la cheville 18 assure le blocage en place de l'aileron L'extrémité ouverte du trou 15 peut être fermée par un bouchon à noyau introduit dans le trou de manière que sa surface supérieure soit de niveau avec la surface de la douille 12. On obtient donc la fixation d'un aileron d'une manière qui combine la simplicité de fabrication, la légèreté et la résistance mécanique et qui permet un assemblage et un démontage plus faciles que l'utilisation d'une boîte à aileron Du fait que les douilles 12 présentent une surface ininterrompue de niveau avec celle de la planche et qu'elles peuvent être poncées et finies en même temps que la surface de la planche, il est possible de réaliser les étapes de finition finale de la fabrication de la planche en l'absence des ailerons qui seraient susceptibles de gêner l'opérateur et l'appareillage, ce qui permet de réduire les coûts et d'obtenir de meilleures finitions et aussi d'éviter les défauts des agencements de l'état de la technique en ce qui concerne les caractéristiques hydrodynamiques. La détérioration de la planche de surfing qui est provoquée par la rupture ou le retrait brutal d'un aileron est moindre dans le cas de la présente invention que dans le cas de l'état de la technique, mais cette détérioration peut être réduite encore grâce à la modification représentée sur la figure 6 dans laquelle la base de l'aileron 11 est affaiblie, par exemple par deux rainures en V 19 qui forment une ligne d'affaiblissement le long de laquelle l'aileron se casse ce qui permet d'éviter un arrachement des douilles 12. Dans une autre approche visant à minimiser les détériorations, selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les ailerons, qui sont normalement fabriqués en résine moulée légère recouverte d'une couche renforcée par des fibres de verre, sont munis de bandes de renforcement 20 en fibres, par exemple en fibres de verre (figure 1) noyées dans le corps de résine et qui s'étendent depuis les chevilles de fixation 18 On constate qu'avec cette construction, lorsque l'aileron est brisé, par exemple au cours d'un transport, il a tendance à se plier au niveau de la région de la jonction des chevilles 18 avec le corps de l'aileron, les bandes 20 provoquant une fracture du corps de résine de l'aileron, ce qui réduit la probabilité d'une détérioration de la planche. La figure 7 représente une autre variante de la fixation des douilles 12 dans la planche de surfing Dans ce cas, la planche est perforée pour fornmer un trou cylindrique destiné à recevoir la douille 12, mais avant que la douille soit introduite, un dispositif coupant circulaire est utilisé pour retirer la matière d'une région annulaire 21 qui s'étend entre la base du trou et la couche superficielle 22 située sur la surface opposée de la planche Cet espace est rempli d'une matière durcissable, telle qu'une résine, avant l'introduction de la douille 12, ce qui donne une structure de résistance mécanique supérieure à celle de la figure 6. Le système de fixation décrit peut procurer des caractéristiques qu'il n'est pas possible d'obtenir dans l'état de la technique Par exemple, il est possible de prévoir trois ou plus de trois douilles pour chaque emplacement d'un aileron, ce qui permet de choisir la position des ailerons, par exemple dans le cas o il est prévu trois douilles, par insertion de la cheville antérieure de l'aileron dans la douille centrale et de la cheville postérieure dans la douille postérieure, ou par insertion de la cheville antérieure dans la douille antérieure et de la cheville postérieure dans la douille centrale Les évidements des douilles inutilisées peuvent être munis de bouchons à noyau qui s'ajustent exactement dans les évidements et qui sont maintenus en place par une vis sans tête 16 De même, la planche peut être conçue pour recevoir trois ailerons, mais l'utilisateur peut retirer un ou plusieurs ailerons s'il le souhaite et remplacer les chevilles des ailerons par des bouchons à noyau fournis dans ce but par le fabricant. Dans un autre développement de l'invention, il est possible de produire une gamme d'ailerons qui diffèrent dans la position des chevilles à l'avant ou à l'arrière, de sorte que la position avant ou arrière des ailerons sur la planche peut être ajustée finement par le propriétaire ou dans le magasin de planches de surfing. Dans chaque cas bien entendu, la distance entre les chevilles et les dimensions des chevilles restent constantes et sont normalisées pour toutes les planches De plus, il est possible de fabriquer une gamme d'ailerons de formes et de tailles différentes mais qui sont munis d'agencements de fixation normalisés, ce qui permet une plus grande liberté de choix de la part des adeptes du surfing en ce qui concerne l'agencement de leurs planches. Bien que, dans les modes de réalisation représentés ci-dessus, les douilles 12 soient moulées séparément, elles peuvent être moulées in situ dans les trous 17, l'évidement 13 étant formé par une douille amovible et les trous 15 étant percés après le durcissement des douilles 12 L'avantage de ce procédé de fabrication est qu'il est possible de modifier la forme des trous 17 pour augmenter la sécurité de la fixation de la douille 12. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux agencements décrits. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, les douilles 12 sont remplacées par des pièces d'insertion tubulaires fixées dans des trous percés de part en part dans la planche de surfing, et les ailerons sont munis de prolongements de section droite circulaire ou autre qui sont ajustés dans ces pièces d'insertion tubulaires et fixés grâce à un dispositif de fixation tel qu'une vis sur le côté opposé de la planche Une telle vis peut être à tête fraisée et munie d'une rondelle métallique logée dans un évidement prévu dans la surface de la planche au-dessus de la pièce d'insertion tubulaire. REVENDICATIONS 1 Planche de surfing caractérisée en ce qu'elle comprend un corps dans lequel est inclus au moins un élément de fixation ( 12) constitué par une matière de résistance mécanique supérieure à celle du corps de la planche de surfing ( 10) et présentant un orifice de fixation ( 13), au moins un aileron ( 11) fixé sur la planche de surfing de manière qu'une surface extrême de l'aileron s'appuie contre la surface du corps de la planche au voisinage du ou de chaque élément de fixation, le ou chaque aileron comportant au moins un membre de fixation ( 18) qui s'étend depuis ladite surface extrême et qui pénètre dans l'orifice du ou d'un élément de fixation respectif, le ou chaque élément de fixation comprenant un dispositif d'engagement amovible ( 16) qui vient en contact avec l'organe de fixation dans ledit orifice. 2 Planche de surfing selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'il est prévu une multiplicité de membres de fixation ( 18) et en ce que la planche comprend un nombre identique d'éléments de fixation ( 12) inclus dans la planche et séparés les uns des autres pour recevoir les membres de fixation correspondants. 3 Planche de surfing selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que lesdits éléments de fixation comprennent une douille ( 12) sensiblement cylindrique munie d'une ouverture ( 13) pour la réception d'un membre de fixation. 4 Planche de surfing selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdites ouvertures et lesdits membres de fixation sont de section droite rectangulaire. Planche de surfing selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que ledit dispositif d'engagement ( 16) comprend une vis située dans un passage ( 15) qui s'étend entre la surface externe de l'élément de fixation et une paroi latérale de ladite ouverture ( 13). 6 Planche de surfing selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque élément de fixation ( 12) comporte une surface extrême externe sensiblement de niveau avec la surface adjacente de la planche. 7 Planche de surfing selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps de la planche est en matière plastique alvéolaire et chaque élément de fixation est en matière plastique pleine. 8 Planche de surfing selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque élément de fixation est fixé dans une cavité du corps de la planche par une matière durcissable. 9 Planche de surfing selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps de la planche est recouvert d'une couche superficielle de matière plastique renforcée par des fibres. Planche de surfing selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'il est prévu une cavité annulaire dans le corps de la planche entre l'extrémité interne du ou de chaque élément de fixation et la couche superficielle de la planche située du côté de la planche opposé à l'aileron ou aux ailerons, ladite cavité étant remplie d'une matière durcissable. 11 Planche de surfing selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps de chaque aileron est en une matière plastique moulée, une bande ( 20) de renforcement par des fibres étant moulée à l'intérieur de manière à s'étendre depuis le ou chaque membre de fixation. 12 Planche de surfing selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ou chaque aileron comprend des dispositifs ( 19) qui, dans le cas d'une sollicitation latérale excessive, ont tendance à provoquer une rupture de l'aileron dans la région de ladite surface extrême plutôt qu'une rupture du corps de la planche de surfing.