FR 2690126 A1 19931022 FR 9304513 A 19930416 BICYCLETTE OUI SE DÉSASSEMBLE SELON UN ARRANGEMENT TRES COMPACT La présente invention se rapporte aux bicyclettes démontables, et plus particulièrement aux bicyclettes qui peuvent être désassemblées par exemple pour leur transport ou entreposage dans des sacs. Faisant partie de l'art se trouve le brevet américain No 4,441,729, qui décrit une bicyclette pliable qui inclut des sous-assemblages avant et arrière qui sont connectés ensemble par un joint détachable à l'extrémité supérieure du tube de selle, et un joint rotatif à une extrémité inférieure du tube de selle formé avec le logement de l'axe du pédalier La bicyclette peut être ainsi "pliée" en déconnectant le sous-assemblage avant à l'extrémité supérieure du tube de selle et en le faisant tourner ensuite jusqu'à l'emboîtement des deux sous- assemblages L'espace pris par la bicyclette, bien que réduit lorsque les sous-assemblages sont emboîtés, reste néanmoins considérable et la bicyclette ne peut être facilement transportée par exemple dans un sac. Faisant aussi partie de l'art se trouve le brevet américain No 3,608, 917, qui décrit une bicyclette démontable qui inclut des sous- assemblages avant, médian et arrière qui peuvent être combinés pour former différents arrangements de bicyclette Dans leur forme la plus simple, le sous-assemblage, avant comprend le mécanisme de direction et la roue avant, le sous- assemblage médian comprend la partie principale du châssis de la bicyclette et la selle, et le sous- assemblage arrière comprend la roue arrière, le support de selle et le support de chaîne Il est facile de constater que la réduction d'espace lorsque la bicyclette est désassemblée ne constitue pas l'idée de base de cette invention puisque rien n'a été proposé pour réduire davantage la dimension des sous-assemblages qui prennent quand même un espace considérable. Faisant aussi partie de l'art se trouve le brevet américain No 4,756, 542, qui décrit une bicyclette séparable à roues multiples munie de joints de couplage améliorés pour coupler deux sous-assemblages de la bicyclette et les câbles allant d'un sous-assemblage à l'autre Cependant, comme dans les cas précédents, les deux sous-assemblages, même lorsque découplés, prennent quand même assez d'espace et ne peuvent être facilement transportés. Faisant aussi partie de l'art se trouve le brevet américain No 4,540,190, qui décrit un châssis de bicyclette dans l'intention de réduire son poids sans négliger sa solidité, tout en offrant la possibilité de la désassembler en deux sous- assemblages Cependant, les sous-assemblages prennent tout de même de l'espace et ne peuvent être facilement transportés. Faisant aussi partie de l'art se trouve le brevet américain No 4,598, 923, qui décrit une bicyclette portable comme un sac Les sous- assemblages de la bicyclette sont tous connectés ensemble de manière pivotante de sorte qu'ils peuvent être repliés en un arrangement relativement compact, formant une valise. Cependant, les joints pivotants requis réduisent la solidité générale de la bicyclette De plus, un tel type de bicyclette est limité en termes de dimension (à cause de la nécessité de petites roues par exemple) et des capacités de vitesse pour être efficace et compacte. En ce qui concerne des moyens de transport de bicyclettes, faisant partie de l'art se trouvent les brevets américains Nos 3,886,988, 4,149, 634, 4,353,464, 4,792,039, 4,892,190 et 4,991,715, qui décrivent tous différents types de sacs, boîtes, valises, etc, pour le transport ou l'entreposage de bicyclettes Cependant, chacun de ces dispositifs est prévu pour des types conventionnels de bicyclettes, certains nécessitant même de désassembler la bicyclette de manière difficile et compliquée, tous étant plus appropriés pour protéger la bicyclette plutôt que de la transporter facilement. Il est par conséquent un objet de la présente invention de fournir une bicyclette qui peut être désassemblée en un arrangement compact, facilement transportable et robuste. Un autre objet de l'invention est de fournir une telle bicyclette qui a des roues qui peuvent être désassemblées. Un autre objet de l'invention est de fournir une telle bicyclette qui peut être facilement désassemblée avec un minimum d'outils. Selon la présente invention, il est prévu une bicyclette qui se désassemble selon un arrangement compact, caractérisée en ce qu'elle comprend: un sous-assemblage avant incluant une tube de direction, une fourche de roue avant connectée de manière pivotante à une extrémité inférieure dudit tube de direction et se prolongeant sous ledit tube de direction vers le bas, et une tube oblique ayant une extrémité supérieure connectée de manière pivotante audit tube de direction via un premier moyen d'articulation pour replier ledit tube oblique sur ladite fourche de roue avant selon ledit arrangement compact; un sous-assemblage arrière incluant un support de * chaîne muni à son extrémité avant d'un logement d'axe de pédalier, un tube de selle ayant une extrémité inférieure connectée de manière pivotante audit logement d'axe de pédalier via un second moyen d'articulation pour replier ledit tube de selle sur ledit support de chaîne selon ledit arrangement compact, un tube horizontal ayant une extrémité arrière connectée à une extrémité supérieure dudit tube de selle via un troisième moyen d'articulation pour replier ledit tube horizontal sur ledit tube de selle selon ledit arrangement compact, et un support de selle ayant une extrémité supérieure connectée de manière détachable à ladite extrémité supérieure du tube de selle et une paire de jambes dont des extrémités sont connectées de manière pivotante respectivement à des extrémités correspondantes d'une paire de jambes dudit support de chaîne de sorte que ledit support de selle se replie sur ledit support de chaîne selon ledit arrangement compact; un premier moyen de couplage pour connecter de manière détachable une extrémité avant dudit tube horizontal audit tube de direction; et un second moyen de couplage pour connecter de manière détachable une extrémité inférieure dudit tube oblique audit logement d'axe de pédalier; à l'aide desquels ladite bicyclette se désassemble selon un arrangement compact en découplant lesdits premier et second moyens de couplage, en repliant ledit tube oblique sur ladite fourche de roue avant, en déconnectant ladite extrémité supérieure du support de selle dudit tube de selle, en repliant ledit tube horizontal sur ledit tube de selle, et en repliant ledit tube de selle et ledit support de selle sur ledit support de chaîne. Préférablement, la bicyclette comprend des roues avant et arrière qui se désassemblent selon ledit arrangement compact de la bicyclette, chacune desdites roues avant et arrière étant caractérisée en ce qu'elle inclut: un moyeu muni de moyens d'attache de rayons; une pluralité de segments d'arc de jante connectés de manière détachable les uns aux autres par des moyens d'attache de jante pour former une jante complète, chacun desdits segments d'arc de jante étant muni sur son contour interne de moyens de consolidation pour son renforcement et de moyens d'attache de rayons; et une pluralité de rayons pour interconnecter ladite jante audit moyeu, chacun desdits rayons ayant des extrémités opposées connectées de manière détachable respectivement aux moyens d'attache de rayons de la jante et aux moyens d'attache de rayons du moyeu correspondants; à l'aide desquels chacune desdites roues avant et arrière se désassemble selon ledit arrangement compact de la bicyclette en déconnectant lesdits rayons des moyens d'attache de rayons correspondants, et en déconnectant lesdits moyens d'attache de jante desdits segments de jante. Préférablement, la bicyclette comprend de plus un sac pour transporter ou entreposer ladite bicyclette selon l'arrangement compact, ledit sac étant caractérisé en ce qu'il inclut: un logement formé d'une paroi de base, deux parois latérales opposées, deux parois d'extrémité opposées et un couvercle ouvrable, ledit logement ayant des parois internes pour diviser ledit logement en une pluralité de compartiments, des premier et deuxième de ces compartiments étant situés le long desdites parois latérales respectivement pour recevoir des éléments de pneus de ladite bicyclette et lesdits segments de jante, un troisième desdits compartiments étant situé entre lesdits premier et second compartiments pour recevoir lesdits sous-assemblages avant et arrière, et un quatrième desdits compartiments étant situé le long d'une des parois d'extrémité pour recevoir lesdits moyens de couplage, lesdits moyens d'attache et lesdits rayons; une paire de roulettes sur un bord dudit logement pour supporter et transporter ledit sac lorsque ledit sac est traîné sur le sol, et une poignée à une extrémité opposée dudit logement pour traîner ledit sac; des moyens d'attache pour attacher ledit couvercle audit logement lorsque la bicyclette est transportée ou entreposée dans ledit sac; et des courroies sur une desdites parois latérales du logement pour transporter ledit sac comme un sac à dos. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS De façon à transmettre une connaissance complète sur la manière par laquelle ces objectifs et d'autres sont atteints selon la présente invention, des réalisations préférées de celle-ci sont décrites ci-après en référence aux dessins annexés o: Figure 1 illustre une vue en perspective d'une bicyclette selon la présente invention; Figure 2 illustre un coupleur de câble pour la bicyclette montré à la Figure 1; Figure 3 illustre le sous-assemblage avant de la bicyclette montré à la Figure 1, selon un arrangement compact; Figure 4 illustre le sous-assemblage arrière de la bicyclette montré à la Figure 1, dans un arrangement compact; Figure 5 illustre une vue explosée d'une attache de jante et une attache de rayon d'une des jantes montrée à la Figure 1; Figure 6 illustre une vue explosée de l'un des moyeux de la bicyclette montrée à la Figure 1, avec une attache de rayon du moyeu; Figure 7 illustre une vue explosée de la clé à desserrage rapide qui fixe le support de selle au tube de selle montrée à la Figure 1; Figure 8 illustre un sac spécial pour transporter ou entreposer la bicyclette montré à la Figure 1; et Figure 9 illustre le sac de la Figure 8 selon un arrangement plié. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES RÉALISATIONS PREFÉRÉES Dans la description suivante et dans les dessins, les mêmes numéros se référent aux mêmes éléments. En référence à la Figure 1, la bicyclette comprend un sous-assemblage avant 12, un sous-assemblage arrière 14 et des éléments de couplage 16 et 18 Le sous-assemblage avant 12 inclut un tube de direction 19, une fourche de roue avant 20 connectée de manière pivotante à l'extrémité inférieure du tube de direction 19 et dirigée sous celui-ci vers le bas, et un tube oblique 22 ayant une extrémité supérieure connectée de manière pivotante au tube de direction 19 via une première articulation 24 grâce à laquelle le tube oblique 22 peut être replié sur la fourche de roue avant 20 lorsque la bicyclette est désassemblée selon un arrangement compact. Le sous-assemblage arrière 14 inclut un support de chaîne 26 muni à son extrémité avant d'un logement 28 de l'axe du pédalier 92, un tube de selle 30 ayant une extrémité inférieure connectée de manière pivotante au logement 28 d'axe du pédalier 92 via une deuxième articulation 32 grâce à laquelle le tube de selle 30 peut être replié sur le support de chaîne 26 selon l'arrangement compact de la bicyclette, un tube horizontal 34 ayant une extrémité arrière connectée à une extrémité supérieure du tube de selle 30 via une troisième articulation 36 grâce à laquelle le tube horizontal 34 peut être replié sur le tube de selle 30 selon l'arrangement compact de la bicyclette, et un support de selle 38 ayant une extrémité supérieure connectée de manière détachable à l'extrémité supérieure du tube de selle 30 et une paire de jambes 40 dont les extrémités sont connectées de manière pivotante respectivement aux extrémités correspondantes d'une paire de jambes 44 du support de chaîne 26 de sorte que le support de selle 38 peut être replié sur le support de chaîne 26 selon l'arrangement compact de la bicyclette. Le premier élément de couplage 16 relie de manière détachable une extrémité avant du tube horizontal 34 au tube de direction 19, alors que le second élément de couplage 18 relie de manière détachable une extrémité inférieure du tube oblique 22 au logement 28 de l'axe du pédalier 92. Selon l'arrangement compact de la bicyclette, les éléments de couplage 16, 18 sont découplés pour séparer le sous-assemblage avant 12 du sous-assemblage arrière 14. En référence à la Figure 3, selon l'arrangement compact de la bicyclette, l'espace pris par le sousassemblage avant 12 est davantage réduit en repliant le tube oblique 22 sur la fourche de roue avant 20 et en enlevant le guidon 52 du tube de direction 19 de manière à placer le guidon 52 à côté de la fourche de roue avant 20 sans exiger aucune opération difficile. En référence à la Figure 4, selon l'arrangement compact de la bicyclette, pour réduire davantage l'espace pris par le sous-assemblage arrière 14, l'extrémité supérieure du support de selle 38 est déconnectée du tube de selle (ou plus spécifiquement des oreilles 98 du tube de selle 30), le tube horizontal 34 est replié sur le tube de selle 30, et le tube de selle 30 et le support de selle 38 sont repliés sur le support de cha ne 26. En référence à nouveau à la Figure 1, les roues avant et arrière 48, 50 peuvent aussi être désassemblées selon l'arrangement compact de la bicyclette La roue avant 48 (à laquelle il sera fait uniquement référence ci-après) et la roue arrière 50 ont chacune un moyeu 52 muni de quatre attaches de rayons 56 (mieux montrées aux Figures 3 et 4) situées à équidistance autour du contour du moyen 52 en son centre Chacune des roues avant et arrière 48, 50 inclut une paire de segments d'arc de jante 58 qui peuvent être connectés ensemble de manière détachable au moyen d'attache de jante 60 pour former une jante complète Chacun des segments de jante 56 est muni de membrures de consolidation 62 pour son renforcement, et d'attaches de rayons 64 (dont deux sont sur les attaches de jante 60) sur son contour interne Chacune des roues avant et arrière 48, 50 inclut aussi quatre rayons 66 qui interconnectent la jante correspondante au moyeu 52 correspondant Chacun des rayons 66 a des extrémités opposées connectées de manière détachable à l'attache de rayon 64 de la jante correspondante et l'attache de rayon 56 du moyeu 52 respectivement Par conséquent, chacune des roues avant et arrière 48, 50 peut être désassemblée selon l'arrangement compact de la bicyclette en déconnectant les rayons 66 des attaches de rayons 56, 64 correspondantes, et en déconnectant les attaches de jante des segments de jante 58. Le tube de direction 19 est muni d'un premier membre 68 se projetant vers l'arrière et ayant une extrémité adaptée pour être connectée à l'extrémité avant du tube horizontal 34 pour leur couplage L'extrémité du premier membre 68 et l'extrémité du tube horizontal 34 présentent chacune une partie filetée et une partie terminale plate avec un trou transversal, de sorte que la partie plate du premier membre 68 et le tube horizontal 34 puissent être juxtaposés l'un à l'autre en ayant leur trou respectif aligné Le premier élément de couplage 16 comprend une première bague allongée 70 pour connecter ensemble de manière détachable l'extrémité du premier membre 68 avec l'extrémité avant du tube horizontal,34, et des premiers éléments de boulonnage 72 pour attacher la première bague avec le premier membre 68 et le tube horizontal 34. La première bague 70 présente une surface interne filetée se vissant avec la partie filetée du premier membre 68 à une première extrémité et la partie filetée du tube horizontal 34 à une extrémité opposée, et une paire de il trous coaxialement alignés à aligner avec les trous du premier membre 68 et du tube horizontal 34 pour former un passage dans lequel les éléments de boulonnage 72 peuvent s'insérer pour prévenir la rotation de la première bague 70. Similairement, le logement 28 de l'axe du pédalier 92 est muni d'un second membre 76 ayant une extrémité adaptée pour être connectée à une extrémité inférieure du tube oblique 22 pour leur couplage L'extrémité du second membre 76 et l'extrémité inférieure du tube oblique 22 présentent chacune une partie filetée et une partie terminale plate avec un trou transversal Le deuxième élément de couplage 18 comprend une deuxième bague allongée 78 pour connecter ensemble de manière détachable l'extrémité du second membre 76 avec l'extrémité inférieure du tube oblique 22, et des seconds éléments de boulonnage 74 pour attacher la deuxième bague 78 avec le second membre 76 et le tube oblique 22 La deuxième bague 78 présente une surface interne filetée se vissant avec la partie filetée du second membre 76 à une première extrémité et la partie filetée du tube oblique 22 à une extrémité opposée, et une paire de trous coaxialement alignés à aligner avec les trous du second membre 76 et du tube oblique 22 pour former un passage dans lequel les éléments de boulonnage 74 peuvent s'insérer pour prévenir la rotation de la deuxième bague 78. Chacune des première, deuxième et troisième articulations 24, 32, 36 comprend une charnière 82 (montrée pour la première articulation) de laquelle partent deux membres filetés 83, 85 formés par la tubulure articulée correspondante, et une bague allongée 84 présentant une surface interne filetée se vissant avec chacun des membres filetés 83, 85 à des extrémités opposées lorsque ces membres filetés 83, 85 sont coaxialement alignés. Puisque chacun des sous-assemblages 12, 14 peut être séparé l'un de l'autre selon l'arrangement compact de la bicyclette, chacun des câbles allant du sous-assemblage avant 12 au sous-assemblage arrière 14, tel que les câbles de frein arrière et les câbles de vitesse, est muni d'un coupleur de câble 86 (montré à la Figure 2) pour coupler de manière détachable un segment du câble correspondant situé sur le sous- assemblage avant 12 avec un autre segment du câble correspondant situé sur le sous-assemblage arrière 14. En référence à la Figure 2, chacun des coupleurs de câbles 86 est situé aux extrémités des segments de câbles à connecter ensemble respectivement, et a un connecteur mâle fileté 88 se vissant avec un connecteur femelle fileté 90 pour connecter ensemble les extrémités Par conséquent, pour déconnecter chaque extrémité du câble, les connecteurs mâles 88 et les connecteurs femelles 90 sont simplement dévissés les uns des autres Un tel type de coupleur de câble 86 offre l'avantage de permettre un ajustement de la tension du câble d'une manière très simple. En référence à nouveau à la Figure 1, le sous- assemblage arrière 14 comprend aussi un axe de pédalier 92 monté de manière rotative dans le logement 28 de l'axe du pédalier 92 L'axe 92 a des extrémités opposées s'étendant à l'extérieur du logement 28 de l'axe du pédalier 92 sur chaque côté de la bicyclette respectivement, chacune des extrémités de l'axe ayant un trou transversal perpendiculaire à un axe central de l'axe du pédalier 92 pour permettre de fixer une manivelle de pédale 94 à l'extrémité correspondante de l'axe au moyen d'un boulon 96 inséré dans le trou de l'extrémité correspondante de l'axe 92. En référence maintenant à la Figure 7, l'extrémité supérieure du tube de selle 30 est munie d'une paire d'oreilles 98 se projetant vers l'arrière pour supporter une tige 100 d'une clé à desserrage rapide 102. L'extrémité supérieure du support de selle 38 est munie d'une fourche ayant une paire de crochets 104 à fixer respectivement à la tige 100 sur chaque côté de la paire d'oreilles 98 de sorte que la paire de crochets 104 puissent être attachés en bougeant un levier 106 de la clé à desserrage rapide 102 Pour détacher le support de selle 38 du tube de selle 30 selon l'arrangement compact de la bicyclette, un simple mouvement du levier 106 de la clé à desserrage rapide 102 est requis Une tige de selle 177 (montrée à la Figure 1) peut être serrée dans le tube de selle 30 aussi sous l'action de la clé à desserrage rapide 102 en conjonction avec la fente d'expansion 113 à l'extrémité supérieure du tube de selle La tige 100 de la clé à desserrage rapide 102 est munie de deux anneaux 108, 109 adaptés pour se placer autour des rebords (membrures arquées) 110 correspondants sur la surface latérale extérieure de chacun des crochets 104, d'une manière telle que les crochets 104 ne peuvent se défaire de la tige 100 lorsque les anneaux 108, 109 sont en place autour des rebords 110 ' Le retrait de ces anneaux 108, 109 des rebords 110 peut seulement s'effectuer lorsque le levier 106 de la clé à desserrage rapide 102 est en position de desserrage Des ressorts 111 (celui du côté gauche n'est pas montré) obligent les anneaux 108, 109 à rester en position autour des rebords pour qu'ils ne puissent se défaire d'eux-mêmes. En référence à la Figure 5, chacune des attaches de rayons 64 des jantes comprend un trou 65 dirigé perpendiculairement au contour interne du segment de jante 58 correspondant (ou sur l'attache de jante 60). Le trou 65 présente une surface interne filetée à des fins de boulonnage Chacune des extrémités des rayons 66 a aussi une surface externe filetée se vissant avec la surface filetée du trou 65 correspondant Chacune des membrures de consolidation 62 pour le renforcement des segments de jante 58 s'étend le long d'une portion médiane de ces segments de jante 58 et se projette perpendiculairement par rapport à ceux-ci Chacun des segments de jante 58 a des extrémités munies d'une paire de fiches 110 espacées et un boulon 112 qui se projettent perpendiculairement au contour interne du segment de jante 58 correspondant Chacune des attaches de jante 60 est une plaque mince ayant deux parties opposées présentant des trous 116 pour recevoir les fiches 110 et le boulon 112 des segments de jante 58 correspondants à connecter ensemble Des noix 118 peuvent être ainsi vissées sur les boulons 112 pour fixer la plaque 60 aux deux segments de jante 58 correspondants. Préférablement, chacune des attaches 60 de jante est aussi munie d'une paire d'éléments d'espacement 120 latéral se projetant perpendiculairement à la plaque 60 correspondante pour garder un espacement entre les extrémités des segments de jante 58 correspondants de manière à faciliter le désassemblage des roues 48, 50 (montrées à la Figure 1) Pour solidifier davantage la fixation des rayons 66 aux attaches de rayons des jantes 64, il est prévu pour chaque attache 64 un étrier 120 ayant chacun un trou dans lequel le rayon 66 correspondant s'insère, l'étrier 120 ayant des jambes avec des trous 124 qui s'alignent avec les trous 116 de l'attache de jante 60 correspondante de manière à se connecter avec celle-ci de la même manière que cette dernière est connectée aux segments de jante 58 correspondants Le rayon 66 et l'étrier 120 sont aussi attachés ensemble par un boulon 119 à visser jusqu'à ce qu'il repose contre l'étrier 120. En référence à la Figure 6, chacune des attaches de rayons 56 des moyeux 52 comprend un boulon 128 se projetant perpendiculairement à l'axe de rotation du moyeu 52 correspondant, et présente une surface externe filetée à des fins de boulonnage Chacune de ces attaches de rayons des moyeux 56 comprend aussi une bague ayant une surface interne filetée se vissant avec la surface filetée du boulon 128 correspondant à une extrémité, l'extrémité opposée étant engagée avec l'extrémité correspondante du rayon 66 à connecter au moyeu 52 L'attache de rayon du moyeu 56 peut aussi comprendre un étrier 132 ayant une paire de jambes dont les extrémités ont des trous 138 dans lesquels les fiches 136 correspondantes sur le moyeu 52 peuvent s'enficher. Le rayon 66 peut être ainsi adéquatement inséré dans le trou de l'étrier 132 pour solidifier sa connexion à ce trou avec un boulon 133. En référence à nouveau aux Figures 3 et 4, l'extrémité inférieure du tube oblique 22 et le logement 28 de l'axe du pédalier 92 peuvent être tous deux munis de guides de câbles 138 (non montrés pour le logement 28 de l'axe du pédalier 92) pour guider chaque câble allant du sous- assemblage avant 12 au sous-assemblage arrière 14 En disposant les coupleurs de câbles 86 (montrés à la Figure 2) entre les guides de câbles 138 de chaque sous- assemblage 12, 14, les extrémités des parties de câble peuvent être maintenues en place lorsque déconnectées plutôt que d'être laissées libres de bouger D'autres guides de câbles 140 peuvent être de plus ajoutés comme près de l'articulation 24 par exemple pour guider et aussi pour retenir les câbles que la bicyclette soit assemblée ou non. En référence aux Figures 1 à 4, la bicyclette peut être en outre équipée d'un porte-bagages optionnel 142 monté sur le sous-assemblage arrière 14 Le porte-bagages 142 présente une paire d'extrémités inférieures 144 connectées de manière pivotante à la paire de jambes 40 du support de selle 38, et une extrémité supérieure munie d'une paire de crochets 146 à être fixés respectivement à la tige 100 de la clé à desserrage rapide 102 sur des côtés externes de la paire de crochets 104 du support de selle 38 et fixés au moyen de la clé à desserrage rapide 102 Cette connexion peut être faite exactement de la même manière et avec des éléments similaires aux éléments 108, 109 et 110 (montrés à la Figure 7 pour le support de selle 38) appliqués au porte-bagages 142 Le porte- bagages 142 présente aussi des points de pivot 148 pour son repliage sur le support de selle 38 selon l'arrangement compact de la bicyclette. En référence à la Figure 8, un sac spécial 150 est fourni pour transporter ou entreposer la bicyclette (montré à la Figure 1) selon son arrangement compact Le sac 150 comprend un logement formé d'une paroi de base (cachée), deux parois latérales opposées 154, deux parois d'extrémité opposées 156 et un couvercle 158 ouvrable. Le logement a des parois internes 160 pour le diviser en une pluralité de compartiments Des premiers et des seconds de ces compartiments 162, 164 sont situés le long des parois latérales 154 respectivement pour contenir les éléments de pneus 165 de la bicyclette (montrés à la Figure 1) et les segments de jante 58 Un troisième de ces compartiments 166 est situé entre les premier et deuxième compartiments 162, 164 et est utilisé pour contenir les sous-assemblages avant et arrière 12, 14 (montrés aux Figures 3 et 4) selon leur arrangement compact Le quatrième de ces compartiments 168 est situé le long d'une des parois d'extrémité 156 pour contenir les éléments de couplage 16, 18, les attaches de jante 60 et les rayons 66 (tous montrés à la Figure 1), et n'importe quel autre élément encore libre de la bicyclette lorsque désassemblée Une paire de roulettes 169 à un bord du logement du sac 150 fournit une façon de supporter et de transporter le sac 150 lorsqu'il est traîné sur le sol, au moyen d'une poignée 170 situéeà l'extrémité opposée du logement Alternativement, le sac peut être transporté comme un sac à dos, grâce aux courroies 171 fournies à cet effet sur l'une des parois latérales 154 du logement Chacune des parois 154, 156 et le couvercle 158 sont formés de plusieurs pièces de matériau substantiellement rigide qui sont jointes les unes aux autres par des liens repliables 172, de sorte que le sac 150 peut être replié tel que montré à la Figure 9 lorsque vide. En référence aux Figures 1 et 8, pour désassembler la bicyclette et la mettre dans le sac 150, les éléments de boulonnage 72, 74 sont retirés des trous des éléments de couplage 16, 18 de manière à dévisser ces éléments de couplage 16, 18 des premier et second membres 68, 76 respectivement Chacun des coupleurs de câbles 86 (montrés à la Figure 2) est aussi découplé pour permettre la séparation des sous- assemblages avant et arrière 12, 14 La roue avant 48 est dévissée de la fourche de roue avant 20 et est temporairement mise à part Les bagues 84 des articulations 24, 32, 36 sont dévissées pour permettre leur mouvement Le guidon 52 de la bicyclette est détaché du tube de direction 19 pour être placé à côté de la fourche de roue avant 20, tel que montré à la Figure 3 Le tube oblique 22 est replié vers le bas sur la fourche de roue avant 20 Avant de placer le sous- assemblage avant 12 dans son compartiment prédéterminé 166 du sac 150, les attaches de rayons du moyeu 56 de la roue avant 48 sont détachées pour relâcher le moyeu 52 de manière à le remettre en place sur la fourche de roue avant 20 Les rayons 66 sont ensuite détachés des segments de jante 58 de la roue avant 48 et placés dans leur compartiment prédéterminé 168 du sac 150 Les attaches de rayons de jante 60 sont détachées des segments de jante 58 et aussi mises dans le compartiment 168 Les éléments du pneu avant 165 sont dégonflés et les deux segments de jante 58 sont retirés et placés, avec les éléments du pneu avant 165, dans le compartiment 162 Pour la roue arrière 50, les mêmes opérations sont exécutées toutefois sans que le moyeu 56 correspondant soit totalement détaché du support de chaîne 26 Pour enlever les éléments de pneu arrière, seule la partie connectée du moyeu 56 opposée à la roue libre 27 de la bicyclette doit être temporairement détachée pour permettre le passage des éléments du pneu arrière Les éléments du pneu arrière et les deux segments de jante 58 sont placés dans l'autre compartiment du sac 164 Par la suite, la clé à desserrage rapide 102 est desserrée et la selle 176 est placée dans le sac 150 Le porte-bagages 142 et le support de selle 38 sont pivotés vers l'arrière tels que montrés à la Figure 1 Le tube horizontal 34 est replié sur le tube de selle 30 qui à son tour est replié sur le support de chaîne 26 Le support de selle 38 est par la suite aussi replié sur le support de chaîne 26 et le porte-bagages 142 sur le support de selle 38, tel que montré à la Figure 4 Finalement, les manivelles des pédales 94 sont détachées de l'axe du pédalier 92, et le sous-assemblage arrière 14 et les manivelles des pédales 94 sont placés dans le sac 150 Après avoir fermé le couvercle 158 du sac 150 avec les courroies 174, le sac 150 peut être soit tiré ou placé comme un sac à dos. Bien que la présente invention ait été précédemment expliquée par le biais de réalisations préférées de celle-ci, il doit être précisé que toute modification à ces réalisations préférées, à l'intérieur du cadre des revendications jointes, n'est pas considérée changer ni altérer la nature et la portée de la présente invention. REVENDICATIONS 1 Une bicyclette qui se désassemble selon un arrangement compact, caractérisée en ce qu'elle comprend: un sous-assemblage ( 12) avant incluant une tube de direction ( 19), une fourche de roue avant ( 20) connectée de manière pivotante à une extrémité inférieure sous ledit tube de direction ( 19) et se prolongeant sous ledit tube de direction ( 19) vers le bas, et une tube oblique ( 22) ayant une extrémité supérieure connectée de manière pivotante audit tube de direction ( 19) via un premier moyen d'articulation ( 24) pour replier ledit tube oblique ( 22) sur ladite fourche de roue avant ( 20) selon ledit arrangement compact; un sous-assemblage arrière ( 14) incluant un support de chaîne ( 26) muni à son extrémité avant d'un logement ( 28) d'axe de pédalier ( 92), un tube de selle ( 30) ayant une extrémité inférieure connectée de manière pivotante audit logement ( 28) d'axe de pédalier ( 92) via un second moyen d'articulation ( 32) pour replier ledit tube de selle ( 30) sur ledit support de chaîne ( 26) selon ledit arrangement compact, un tube horizontal ( 34) ayant une extrémité arrière connectée à une extrémité supérieure dudit tube de selle ( 30) via un troisième moyen d'articulation ( 36) pour replier ledit tube horizontal ( 34) sur ledit tube de selle ( 30) selon ledit arrangement compact, et un support de selle ( 38) ayant une extrémité supérieure connectée de manière détachable à ladite extrémité supérieure du tube de selle ( 30) et une paire de jambes ( 40) dont des extrémités sont connectées de manière pivotante respectivement à des extrémités correspondantes d'une paire de jambes ( 44) dudit support de chaîne ( 26) de sorte que ledit support de selle ( 38) se replie sur ledit support de chaîne ( 26) selon ledit arrangement compact; un premier moyen de couplage ( 16) pour connecter de manière détachable une extrémité avant dudit tube horizontal ( 34) audit tube de direction ( 19); et un second moyen de couplage ( 18) pour connecter de manière détachable une extrémité inférieure dudit tube oblique ( 22) audit logement ( 28) d'axe de pédalier ( 92); à l'aide desquels ladite bicyclette se désassemble selon un arrangement compact en découplant lesdits premier et second moyens de couplage ( 16, 18), en repliant ledit tube oblique ( 22) sur ladite fourche de roue avant ( 20), en déconnectant ladite extrémité supérieure du support de selle ( 38) dudit tube de selle ( 30), en repliant ledit tube horizontal ( 34) sur ledit tube de selle ( 30), et en repliant ledit tube de selle ( 30) et ledit support de selle ( 38) sur ledit support de chaîne ( 26). 2 Une bicyclette selon la revendication 1, comprenant des roues avant et arrière ( 48, 50) qui se désassemblent selon ledit arrangement compact de la bicyclette, chacune desdites roues avant et arrière ( 48, 50) étant caractérisée en ce qu'elle inclut: un moyeu ( 52) muni de moyens d'attache de rayons ( 56); une pluralité de segments d'arc de jante ( 58) connectés de manière détachable les uns aux autres par des moyens d'attache de jante ( 60) pour former une jante complète, chacun desdits segments d'arc de jante ( 58) étant muni sur son contour interne de moyens de consolidation ( 62) pour son renforcement et de moyens d'attache de rayons ( 64); et une pluralité de rayons ( 66) pour interconnecter ladite jante audit moyeu ( 52), chacun desdits rayons ( 66) ayant des extrémités opposées connectées de manière détachable respectivement aux moyens d'attache de rayons ( 64) de la jante et aux moyens d'attache de rayons ( 56) du moyeu correspondants; à l'aide desquels chacune desdites roues avant et arrière ( 48, 50) se désassemble selon ledit arrangement compact de la bicyclette en déconnectant lesdits rayons ( 66) des moyens d'attache de rayons ( 56, 64) correspondants, et en déconnectant lesdits moyens d'attache de jante ( 60 j desdits segments d'arc de jante ( 58). 3 Une bicyclette selon la revendication 1, caractérisée en ce que: ledit tube de direction ( 19) est muni d'un premier membre ( 68) ayant une extrémité adaptée pour se connecter à ladite extrémité avant du tube horizontal ( 34), ladite extrémité du premier membre ( 68) et ladite extrémité avant du tube horizontal ( 34) ayant toutes deux une partie filetée et une partie terminale plate avec un trou transversal; ledit logement ( 28) d'axe de pédalier ( 92) est pourvu d'un second membre ( 76) ayant une extrémité adaptée pour se connecter à ladite extrémité inférieure du tube oblique ( 22), ladite extrémité du second membre ( 76) et ladite extrémité inférieure du tube oblique ( 22) ayant toutes deux une partie filetée et une partie terminale plate avec un trou transversal; et ledit premier moyen de couplage ( 16) comprend une première bague allongée ( 70) pour connecter ensemble de manière détachable ladite extrémité du premier membre ( 68) avec ladite extrémité avant du tube horizontal ( 34), et des premiers moyens de boulonnage ( 72) pour attacher ladite première bague ( 70) avec ledit premier membre ( 68) et ledit tube horizontal ( 34), ladite première bague ( 70) ayant une surface interne filetée se vissant avec ladite partie filetée du premier membre ( 68) à une extrémité et ladite partie filetée du tube horizontal ( 34) à une extrémité opposée, et une paire de trous coaxialement alignés à aligner avec lesdits trous du premier membre ( 68) et du tube horizontal ( 34) pour former un passage dans lequel lesdits moyens de boulonnage ( 72) peuvent s'insérer pour prévenir ladite première bague ( 70) de tourner; et ledit deuxième moyen de couplage ( 18) comprend une seconde bague allongée ( 78) pour connecter ensemble de manière détachable ladite extrémité du second membre ( 76) avec ladite extrémité inférieure du tube oblique ( 22), et des seconds moyens de boulonnage ( 74) pour attacher ladite deuxième bague ( 78) avec ledit second membre ( 76) et ledit tube oblique ( 22), ladite seconde bague ( 78) ayant une surface interne filetée se vissant avec ladite partie filetée du second membre ( 76) à une extrémité et ladite partie filetée du tube oblique ( 22) à une extrémité opposée, et une paire de trous coaxialement alignés à aligner avec lesdits trous du second membre ( 76) et du tube oblique ( 22) pour former un passage dans lequel lesdits moyens de boulonnage ( 74) peuvent s'insérer pour prévenir ladite seconde bague ( 78) de tourner. 4 Une bicyclette selon la revendication 1, caractérisée en ce que chacun desdits premier, deuxième et troisième moyens d'articulation ( 24, 32, 36) comprend une charnière ( 82) de laquelle partent deux membres filetés ( 83, 85) et une bague allongée ( 84) ayant une surface interne filetée se vissant avec chacun des membres filetés ( 83, 85) à des extrémités opposées lorsque lesdits membres filetés ( 83, 85) sont coaxialement alignés. Une bicyclette selon la revendication 1, comprenant un élément de couplage de câble ( 86) pour chaque câble allant d'un desdits sous- assemblages ( 12, 14) à l'autre, pour coupler de manière détachable un segment du câble correspondant situé sur ledit sous-assemblage avant ( 12) avec un autre segment du câble correspondant situé sur le sous- assemblage arrière ( 14), ledit élément de couplage de câble étant caractérisé en ce qu'il est situé à des extrémités des segments de câbles à connecter ensemble respectivement et un connecteur mâle fileté ( 88) se vissant avec un connecteur femelle fileté ( 90) pour connecter ensemble lesdites extrémités, à l'aide duquel les segments de câbles peuvent être découplés en dévissant ledit connecteur mâle ( 88), et ledit connecteur femelle ( 90) l'un de l'autre selon ledit arrangement compact de la bicyclette. 6 Une bicyclette selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit sous-assemblage arrière ( 14) comprend un axe de pédalier ( 92) monté de manière rotative dans ledit logement ( 28) d'axe de pédalier ( 92), ledit axe de pédalier ( 92) ayant des extrémités opposées se prolongeant à l'extérieur dudit logement ( 28) d'axe de pédalier ( 92) sur chaque côté de ladite bicyclette respectivement, chacune des extrémités de l'axe de pédalier ( 92) ayant un trou transversal perpendiculaire à un axe central dudit axe de pédalier ( 92) de sorte que des moyens de boulonnage ( 96) peuvent s'insérer dans le trou pour attacher une manivelle de pédale ( 94) à l'extrémité correspondante de l'axe. 7 Une bicyclette selon la revendication 1, caractérisée en ce que: ladite extrémité supérieure du tube de selle ( 30) est munie d'une paire d'oreilles ( 98) se projetant vers l'arrière pour supporter une tige ( 100) d'une clé à desserrage rapide ( 102); et ladite extrémité supérieure du support de selle ( 38) est munie d'une fourche ayant une paire de crochets ( 104) à fixer respectivement à ladite tige ( 100) sur chaque côté de ladite paire d'oreilles de sorte que ladite paire de crochets s'attache ( 98) en déplaçant un levier ( 106) de ladite clé à desserrage rapide ( 102); à l'aide desquels ledit support de selle ( 38) se déconnecte dudit tube de selle ( 30) selon l'arrangement compact de la bicyclette par un mouvement de desserrage du levier ( 106) de la clé à desserrage rapide ( 102). 8 Une bicyclette selon la revendication 7, caractérisée en ce que: ladite tige ( 100) de la clé à desserrage rapide ( 102) est munie de deux anneaux ( 108, 109); et chacun desdits crochets ( 104) du support de selle ( 38) a une surface externe latérale munie de membrures arquées ( 110) autour de laquelle l'anneau ( 108, 109) correspondant est monté pour prévenir le crochet ( 104) correspondant de se détacher de ladite tige ( 100) sans qu'auparavant soient retirés lesdits anneaux ( 108, 109) desdites membrures ( 110) selon l'arrangement compact de la bicyclette. 9 Une bicyclette selon la revendication 2, caractérisée en ce que: chacun des moyens d'attache de rayons ( 44) des jante comprend un trou ( 65) transversal perpendiculaire audit contour interne du segment de jante ( 58) correspondant, chacun desdits trous ( 65) ayant une surface interne filetée; chacun desdits moyens d'attache de rayons ( 56) des moyeux ( 52) comprend un boulon ( 128) se projetant perpendiculairement à un axe de rotation du moyeu ( 52) correspondant et ayant une surface externe filetée, et une bague ( 130) ayant une surface interne filetée se vissant avec ladite surface filetée du boulon ( 128) correspondant à une première extrémité; et chacune des extrémités des rayons ( 66) a une surface externe filetée se vissant avec lesdites surfaces filetées du trou ( 65) correspondant et une deuxième extrémité de la bague ( 130) correspondante; à l'aide desquels lesdits rayons ( 66) peuvent être dévissés desdits trous ( 65) et des bagues ( 130) respectivement selon l'arrangement compact de la bicyclette. Une bicyclette selon la revendication 2, caractérisée en ce que: chacun desdits moyens de consolidation ( 62) est un membre allongé s'étendant le long d'une partie médiane du segment de jante ( 58) correspondant et se projetant perpendiculairement par rapport à ce même segment ( 58); chacun desdits segments de jante ( 58) a des extrémités pourvues d'une paire de fiches ( 110) espacées et un boulon ( 112) qui se projettent perpendiculairement au contour interne du segment de jante ( 58) correspondant; chacun desdits moyens d'attache ( 60) des jantes comprend une plaque mince ayant deux parties opposées avec des trous ( 116) pour recevoir lesdites fiches ( 110) et lesdits boulons ( 112) des deux segments de jante ( 58) correspondants à connecter ensemble de sorte que des noix ( 118) peuvent être vissées sur lesdits boulons ( 112) pour fixer la plaque aux deux segments de jante ( 58) correspondants. 11 Une bicyclette selon la revendication 10, caractérisée en ce que chacun des moyens d'attache ( 60) des jantes est muni d'une paire d'éléments d'espacement ( 120) se projetant perpendiculairement à la plaque correspondante pour garder un espacement entre les extrémités des segments de jante ( 58) correspondants. 12 Une bicyclette selon la revendication 5, caractérisée en ce que ladite extrémité inférieure du tube oblique ( 22) et ledit logement ( 28) de l'axe de pédalier ( 92) sont tous les deux pourvus de moyens de guidage de câble ( 138) pour guider chaque câble allant d'un des sous-assemblages ( 12, 14) à l'autre, chaque élément de couplage de câble ( 86) étant situé entre lesdits moyens de guidage ( 138) du tube oblique ( 22) et du logement ( 28) d'axe de pédalier ( 92). 13 Une bicyclette selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit sous-assemblage arrière ( 14) inclut un porte-bagages ( 142) repliable ayant une paire d'extrémités inférieures ( 144) connectées de manière pivotante à ladite paire de jambes ( 40) du support de selle ( 38), et une extrémité supérieure pourvue d'une paire de crochets ( 146) à fixer respectivement à la tige ( 100) de la clé à desserrage rapide ( 102) sur chaque côté externe de la paire de crochets ( 104) du support de selle ( 38) et à attacher au moyen de ladite clé à desserrage rapide ( 102), à l'aide desquels ladite paire de crochets ( 146) du porte-bagages ( 142) peuvent être déconnectés de la tige ( 100) de la clé à desserrage rapide ( 102) pour replier ledit porte-bagages ( 142) sur ledit support de selle ( 38) selon l'arrangement compact de la bicyclette. 14 Une bicyclette selon la revendication 10, caractérisée en ce que chacun des moyens d'attache ( 60, 64) de rayons ( 66) comprend un étrier ( 120) ayant un trou dans lequel le rayon ( 66) correspondant peut être étroitement inséré et solidement retenu. Une bicyclette selon la revendication 2, comprenant de plus un sac ( 150) pour transporter ou entreposer ladite bicyclette selon l'arrangement compact, ledit sac étant caractérisé en ce qu'il inclut: un logement formé d'une paroi de base, deux parois latérales opposées ( 154), deux parois d'extrémité opposées ( 156) et un couvercle ( 158) ouvrable, ledit logement ayant des parois internes ( 160) pour diviser ledit logement en une pluralité de compartiments, des premier et deuxième de ces compartiments ( 162, 164) étant situés le long desdites parois latérales ( 154) respectivement pour recevoir des éléments de pneus ( 165) de ladite bicyclette et lesdits segments de jante ( 58), un troisième desdits compartiments ( 166) étant situé entre lesdits premier et second compartiments ( 162, 164) pour recevoir lesdits sous-assemblages avant et arrière ( 12, 14), et un quatrième desdits compartiments ( 168) étant situé le long d'une des parois d'extrémité ( 156) pour recevoir lesdits moyens de couplage ( 16, 18), lesdits moyens d'attache ( 60) et lesdits rayons ( 66); une paire de roulettes ( 169) à un bord dudit logement pour supporter et transporter ledit sac ( 150) lorsque ledit sac ( 150) est traîné sur le sol, et une poignée ( 170) à une extrémité opposée dudit logement pour traîner ledit sac ( 150); des moyens d'attache ( 174) pour attacher ledit couvercle ( 158) audit logement lorsque la bicyclette est transportée ou entreposée dans ledit sac ( 150); et des courroies ( 171) sur une desdites parois latérales ( 154) du logement pour transporter ledit sac ( 150) comme un sac à dos. 16 Une bicyclette selon la revendication 15, caractérisée en ce que chacune desdites parois ( 154, 156) et ledit couvercle ( 158) sont formés d'une pluralité de pièces de matériau substantiellement rigide qui sont jointes les unes aux autres par des liens repliables ( 172), de sorte que ledit sac ( 150) peut être replié lorsque vide.