FR 2685892 A3 19930709 FR 9200142 A 19920103 DISPOSITIF FORMANT RETROVISEUR EXTERIEUR D'UN VEHICULE La présente invention concerne un rétroviseur extérieur, plus particulièrement un ensemble formant rétroviseur extérieur d'un véhicule et comportant un dispositif de positionnement fonctionnant à l'électricité. Une automobile est généralement pourvue d'un rétroviseur extérieur monté à côté d'une de ses portières avant pour la bonne visibilité d'une zone située derrière le véhicule La zone arrière que le conducteur peut visualiser grâce à ce rétroviseur extérieur est étroite, c'est pourquoi le conducteur regarde souvent à gauche et à droite pour couvrir une zone plus importante Ce rétroviseur extérieur peut être replié manuellement Il risque d'être endommagé lorsque le conducteur oublie de le rabattre. C'est pourquoi la présente invention a pour objectif de fournir un ensemble formant rétroviseur extérieur pour un véhicule, lequel ensemble est pourvu d'un dispositif de positionnement fonctionnant à l'électricité et est monté à côté d'une extrémité avant d'un véhicule afin d'offrir une visibilité accrue d'une zone située à l'arrière. Pour réaliser cet objectif, un ensemble formant rétroviseur extérieur d'un véhicule comporte un boîtier sur lequel est montée une unité formant miroir et contenant un membre tubulaire qui s'étend le long d'un côté du boîtier Le membre tubulaire a une extrémité su- périeure fermée, une extrémité inférieure ouverte et une face intérieure cylindrique. L'ensemble formant rétroviseur extérieur comporte un premier tube vertical ayant une première extrémité supérieure ouverte, une première extré- mité inférieure ouverte fixée au véhicule et une première paroi latérale La première paroi latérale porte une fente tordue, oblique et allongée s'étendant longitudinalement entre la première extrémité supérieure ouverte et l'extrémité inférieure L'élément tubulaire du boîtier est engagé de manière coulissante sur le premier tube Un arbre rotatif fileté est monté dans le premier tube et comporte une extrémité supérieure et une extrémité inférieure. Une unité élévatrice, permettant d'élever et de tourner le boîtier, est montée de manière coulissante sur l'arbre rotatif et emprisonnée dans le premier tube L'unité élévatrice comporte un élément annulaire vissé en prise sur l'arbre rotatif L'élément annulaire présente un goujon radial débordant et -s'étendant à travers la rainure allongée de manière coulissante pour venir se mettre en prise avec elle et être lié à l'élément tubulaire du boîtier. Une unité d'entraînement électrique est connecté à l'extrémité inférieure de l'arbre rotatif pour le faire tourner L'unité d'entraînement électrique comporte un moteur et un ensemble d'engrenage,reliant entre eux,l'extrémité inférieure de l'arbre rotatif et le moteur. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront clairement dans la description détaillée ci-dessous des modes de réalisation préférés, donnée en se référant aux dessins joints, o: la figure 1 est une vue éclatée d'un mode de réalisation préféré de l'ensemble objet de l'invention formant rétroviseur extérieur d'un véhicule; la figure 2 est une vue en coupe partielle du mode de réalisation préféré; la figure 3 est une vue en coupe partielle du mode de réalisation préféré montrant le boîtier soulevé et tourné; et la figure 4 montre le mode de réalisation préféré monté sur un véhicule. En référence aux figures 1 à 4, un ensemble objet de la présente invention formant rétroviseur extérieur pour un véhicule A comprend un boîtier Le boîtier 10 comporte, à l'intérieur, un élément tubulaire vertical 13 s'étendant le long d'un côté du boîtier 10, un premier miroir 12 monté sur celui-ci à côté de l'élément tubulaire 13, et un deuxième rétroviseur 14 relié au premier miroir 12 et écarté de l'élément tubulaire 13, qui s'incline vers l'extérieur et vers l'avant par rapport au véhicule A selon un certain angle par rapport au premier miroir 12, de manière à accroître la surface de la zone de visibilité. L'élément tubulaire 13 comporte une extrémité su- périeure fermée 130, une extrémité inférieure ouverte et une face intérieure cylindrique ayant trois trous 131 ménagés à côté de l'extrémité de dessous ouverte. Un premier tube vertica 120 a une première extrémité supérieure ouverte 20 ', une première extrémité inférieure 20 " devant être fixée au véhicule A, et une première paroi latérale 20 a pourvue d'une partie en col 21 à côté de la première extrémité supérieure ouverte 20 " La première paroi latérale 20 a comporte une ouverture35 23 en-dessous de la partie en col 21 à côté de la première extrémité inférieure ouverte 20 " et trois fentes tordues, obliques et allongées 24 s'étendant longitudinalement depuisla première extrémité supérieure ouverte 20 ' en direction de la première extrémité inférieure ouverte 20 " Les fentes allongées 24 sont angulaireirient écartées i 'une de l 'autre Chacune des fentes allongées 24 a deux parties d'extrémité axiales droites 240, 241 et une partie intermédiaire tordue en oblique et allongée 242 entre les deux parties d'extrémité axiales droites 240, 241 L'élément tubulaire 13 du boîtier 10 est emmanché de manière coulissante sur le premier tube 20. Un arbre rotatif fileté 30 est monté dans le premier tube 20 et présente une extrémité supérieure avec une bride annulaire radiale 35, une extrémité inférieure et une partie intermédiaire filetée 31 L'extrémité inférieure de l'arbre 30 porte une paire de paliers 33 et - un engrenage 32 monté entre les paliers 33 et aligné sur l'ouverture 23 du premier tube 20. Une unité d'entraînement électrique 50, servant à entraîner en rotation l'arbre 30, est montée dans le véhicule A L'unité d'entraînement électrique 50 comporte un moteur M et un engrenage 51 en prise avec l'engrenage 32 à travers l'ouverture 23. Une unité élévatrice 300 servant à élever et à tourner le boîtier 10 est montée sur l'arbre de manière coulissante et est emprisonnée dans le premier tube 20 L'unité élévatrice 300 comporte un élément annulaire 36 présentant des filets intérieurs qui lui permettent de s'engager sur l'arbre 30 L'élément annulaire 36 a deux brides radiales 361, s'étendant, de manière coulissante, respectivement depuis son extrémité supérieure et son extrémité inférieure pour venir en contact avec la surface intérieure du premier tube 20 L'élément annulaire 36 porte, en outre, trois goujons radiaux débordants 362 espacés les uns des autres de manière à former un angle qui s'étendent à travers les fentes allongées 24, se déplacent le long de celles-ci et viennent s'engager sur l'élément tubulaire 13, à l'endroit des trous 131 L'élément annulaire 36 présente une rainure périphérique 363 ménagée sur sa face supérieure L'élément annulaire 36 définit une ouverture 360 inférieure au diamètre extérieur de la bride annulaire 35 de l'arbre 30. Un deuxième tube vertical 40 est engagé coulissant dans le-premier tube 20 Le deuxième tube 40 a une extrémité supérieure fermée 41 s'avançant à travers la première extrémité supérieure ouverte 20 ' du premier tube 20 et en contact avec l'exktrémité supérieure fermée 130 de l'élément tubulaire 13, et une extrémité inférieure pourvue d'une bride annulaire s'étendant vers le bas 42,reçue dans la rainure 363 de l'élément annulaire 36. La première extrémité inférieure ouverte " du premier tube 20 et l'unité d'entraînement électrique 50 sont fixées au véhicule A à côté de l'extrémité avant de ce dernier Lorsque la clé de contact est actionnée pour faire démarrer le véhicule A, l'unité d'entraînement électrique 550 est activée pour faire tourner l'arbre 30 dans une direction L'unité élévatrice 300 est montée le long des fentes allongées 24, et le boîtier 10 est simultanément élevé et tourné vers l'extérieur. Etant donné que l'ouverture 360 est inférieure au diamètre extérieur de la bride annulaire 35, l'élément annulaire 36 ne peut s'élever hors de l'arbre 30 Lorsqu'on tourne la clé de contact pour arrêter le véhicule A, l'unité d'entraînement électrique 50 est actionnée pour tourner l'arbre dans la direction opposée, l'unité élévatrice 300 est descendue et le boîtier 10 est simultanément descendu et tourné vers l'intérieur. En outre, la position du boîtier 10 peut être réglée comme on le souhaite Les parties d'extrémité axiales droites 240, 241 des fentes allongées 24 facilitent le mouvement initial de l'unité élévatrice 300 lorsque la clé de contact de l'automobile est actionnée. On a vu,dans les paragraphes précédents,que la position du boîtier 10 de l'ensemble objet de cette invention formant rétroviseur extérieur d'un véhicule est réglé automatiquement en fonction du mode opérationnel du véhicule A Ainsi, le boîtier est dans une position de sécurité et ne risque pas d'être endommagé lorsque le véhicule A n'est pas utilisé L'ensemble formant rétroviseur extérieur d'un véhicule est placé à côté de l'extrémité avant du véhicule A et ses premier et deuxième miroirs 12, 14, sont montés de manière à former,entre eux, un angle prédéterminé et à permettre la visibilité sur une zone plus étendue. REVENDICATIONS 1 Ensemble formant rétroviseur extérieur d'un véhicule, comprenant un boîtier ( 10) portant une unité formant miroir ( 12, 14) et contenant un élément tubulaire vertical ( 13) s'étendant le long d'un côté du boîtier ( 10), ledit élément tubulaire ( 13) ayant une extrémité supérieure fermée ( 130), une extrémité inférieure ouverte et une face intérieure cylindrique, l'ensemble formant rétroviseur extérieur étant caractérisé en ce qu'il comprend,en outre: un premier tube vertical ( 20) ayant une première extrémité supérieure ouverte ( 20 '), une première extrémité inférieure ouverte ( 20 "), fixée au véhicule-et une première paroi latérale ( 20 a), la première paroi latérale ( 20 a) ayant une fente tordue, oblique et allongée ( 24) qui s'étend longitudinalement entre la première extrémité supérieure ouverte ( 20 ')et la première extrémité inférieure ouverte ( 20 "); 1 'élément tubulaire ( 13) du boîtier ( 10) étant emmanché de manière coulissante sur le premier tube ( 20); un arbre rotatif fileté ( 30) monté dans le premier tube ( 20) et ayant une extrémité supérieure et une extrémité inférieure; une unité élévatrice ( 300) pour élever et faire tourmer le boîtier ( 10), montée de manière coulissante sur l'arbre rotatif ( 30) et emprisonnée dans le, premier tube ( 20), l'unité élévatrice ( 300) comprenant un élément annulaire ( 36) vissé, en prise sur l'arbre rotatif ( 30), l'élément annulaire ( 36) portant un goujon radial débordant ( 362) qui s'étend à travers la fente allongée ( 24) de manière coulissante pour se 8 mettre en prise avec elle et étant relié à l'élément tubulaire ( 13) du boîtier ( 10) et une unité d'entraînement électrique ( 50) connectée à l'extrémité inférieure de 1 ' arbre rotatif ( 30) pour actionner en rotation cet, arbre rotatif ( 30), 1 ' unité d'entraînement électrique ( 50) comportant un moteur (M) et un ensemble d'engrenages reliant l'extrémité inférieure de l'arbre rotatif ( 30) et le. moteur (M). 2 Ensemble formant rétroviseur extérieur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément tubulaire ( 13) dl boîtier ( 10) porte un trou ménagé dans sa face intérieure,à côté de son extrémité supérieure ouverte, le goujon radial ( 362) de -l' unité élévatrice ( 300) s'engageant dans le trou. 3 Ensemble formant rétroviseur extérieur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un deuxième tube vertóal ( 40) comprenant une deuxième extrémité supérieure fermée ( 41) et une deuxième extrémité inférieure, le deuxième tube étant engagé de manière coulissante dans le premier tube, la deuxième extrémité su périeure fermée ( 41) s'avançant à travers la première extrémité supérieure ouverte et étant reliée à 1 ' extrémité supérieure fermée de L'élément tubulaire ( 13) du boîtier ( 10), la deuxième extrémité supérieure reposant sur l'élément annulaire ( 13) de 1 ' unité élévatrice ( 300). 4 Ensemble formant rétroviseur extérieur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unitéformant miroir comporte un premier miroir ( 12) adjacent à l'élément tubulaire ( 13) du boîtier ( 10) et un deuxième miroir ( 14) qui est relié au premier miroir ( 12) en un point éloigné de 1 ' élément tubulaire ( 13) et qui s'incline vers l'extérieur et vers l'avant par rapport au véhicule (A) selon un certain angle par rapport au premier miroir ( 12) de manière à permettre une visibilité sur une zone plus étendue. Ensemble formant rétroviseur extérieur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la, fente tordue, oblique et allongée comporte deux parties d'extrémité longitudinales droites( 240, 241) et une partie tordue, oblique et allongée ( 242) entre lesdites deux parties d'extrémité longitudinales droites ( 240, 241).