FR 2689870 A1 19931015 FR 9302385 A 19930302 i " Bande transporteuse pour produit en vrac, avec changement de direction dans le sens vertical et/ou horizontal " L'invention concerne une bande transporteuse pour produit en vrac, constituée par un tronçon hori- zontal guidé à poste fixe et par un tronçon guidé ver- ticalement sur un appareil susceptible d'être déplacé dans la direction du tronçon horizontal, le tronçon guidé verticalement formant la bande de base d'un transporteur à bande de recouvrement constitué d'une bande de base et d'une bande de recouvrement. La bande transporteuse pour produit en vrac peut notamment faire partie d'un appareil pour le chargement ou le déchargement de navires ou bien d'un15 appareil pour le transbordement du produit en vrac pour des parcs de stockage. Dans le cas de tels appareils, une bande transporteuse à recouvrement unique peut se trouver sur l'appareil en tant que moyen de transport, la ban-20 de de base du transporteur à bande de recouvrement se continuant en tant que bande de quai ou bien en tant que bande de parc de stockage. L'objet de l'invention est notamment le transfert à partir du tronçon transporteur horizontal se trouvant sur le quai ou bien sur le parc de stocka- ge et le tronçon de transport vertical. Il s'est avéré que la zone de transfert sur le trajet de transport allant du tronçon transporteur vertical côté terre à la bande de quai ou bien à la bande de parc de stockage et la zone de transfert dans le sens de transport inverse nécessitent une attention particulière En principe, il est certes possible de faire changer de direction sur un tambour de renvoi, ou bien sur un certain nombre de galets porteurs dis- posés sur un arc de cercle, de sorte que les efforts de la bande de base orientée vers le centre de renvoi, s'appuient par l'intermédiaire du produit en vrac de la bande de recouvrement sur le tambour de renvoi, ou bien les galets porteurs Mais lorsque les efforts de traction sur la bande de base sont élevés, et ceci est notamment le cas pour des bandes longues, ce guidage simple de la bande pose des problèmes Le produit transporté est en effet, dans ce cas, soumis à une pression élevée et la bande transporteuse est soumise à des charges locales importantes et à des extensions supplémentaires, qui sont dûes au chargement irrégu- lier et géométriquement non défini du produit trans- porté et, en outre, à l'inclusion partielle de grosses particules de produit en vrac La conséquence en se- rait une usure prématurée et des endommagements des deux bandes. Le problème de l'invention est en conséquen- ce d'améliorer le changement de direction des bandes dans cette zone difficile, de sorte que la bande de parc de stockage ou bien la bande de quai soit ren- voyée de la direction de transport horizontale dans la direction de transport verticale ou inversement, sans que le produit transporté se mette entre la bande et les éléments de transport de la bande. La solution de ce problème est caractérisée en ce que la bande transporteuse constituant la bande de base est éloignée du cordon transporté dans la zone de transfert du tronçon vertical au tronçon horizon- tal, de sorte que le produit transporté est déchargé de la bande de base, se déplace sur une courte distan- ce en suivant une courbe balistique, et est ensuite amené par une bande de déviation à peu près en forme de quart de cercle, de la direction verticale dans la direction horizontale, ou bien de la direction hori- zontale dans la direction verticale, et en suivant à nouveau sur une courte distance une courbe balistique, est chargé sur la bande de base guidé par des tambours sous la bande de déviation, tandis que la bande de re- couvrement recouvrant sur le tronçon vertical la bande de base, recouvre également la bande de déviation. Des formes de réalisation avantageuses de l'invention sont caractérisées en ce que: La bande de déviation est guidée sur deux tambours à poste fixe et comporte un tambour tendeur pouvant être changé d'emplacement. La bande de déviation avec ses tambours est montée sur une structure porteuse susceptible d'être déplacée. Entre le tambour supérieur de la bande de déviation et le tronçon de transport vertical du transporteur à bande de recouvrement, est montée élas- tiquement une plaque de transfert frottant sur la ban- de de base. Les tambours du brin se déplaçant vers l'a- vant de la bande de base sont susceptibles d'être dé- placés hydrauliquement ou mécaniquement sur des guida- ges au-dessous de la bande de déviation au moyen d'en- traînements linéaires. La bande de déviation comporte un entraîne- ment distinct. La bande de déviation est entraînée par l'entraînement de la bande de base. La bande de déviation est pressée par son dispositif tendeur contre la bande de recouvrement guidée de façon convexe, de sorte que cette bande de déviation est entraînée par frottement aussi bien lorsqu'elle transporte des matériaux qu'également lorsqu'elle est vide. Le transporteur à bande de recouvrement et la bande de déviation se déplacent à la même vitesse. Les sens de rotation des entraînements des bandes sont susceptibles d'être inversés. Des exemples de réalisation de l'invention vont être exposés plus en détail à l'aide des dessins schématiques ci-joints. la figure 1 est une vue latérale de la zone de transfert du transporteur à bande de recouvre- ment dans le cas d'un transport vers le haut pour le chargement d'un navire ou un déversement, la figure 2 est une vue latérale de la zone de transfert du transporteur à bande de recouvre- ment dans le cas d'un transport vers le bas pour le déchargement d'un navire ou bien d'un appareil de re- prise au parc de stockage, la figure 3 est une vue latérale de la zone de transfert du transporteur à bande de recouvre- ment avec une forme de réalisation particulière du renvoi de la bande de base pour le chargement ou le déchargement d'un navire pour un appareil de charge- ment et de reprise sur parc de stockage. La figure 1 montre la zone de transfert du transporteur à bande de recouvrement 1, 2 lors du transport vers le haut (direction de la flèche) du produit transporté 3, dans laquelle la bande de base 1 s'étendant horizontalement se transforme en un trans- porteur vertical à bande de recouvrement 1, 2 réalisé avec cette même bande jouant le rôle de bande de base 1 La bande de base 1 chargée du produit à transporter 3 est soulevée par un tambour de déversement 8 qui est disposé au-dessous de la bande de base 1 s'étendant jusqu'ici presque horizontalement Le produit trans- porté 3 est déversé et arrive sur une bande de dévia- tion 13 montée à la suite qui est recouverte par la bande de recouvrement 2. La bande de recouvrement 2 et la bande de déviation 13 se déplacent à la même vitesse que la bande de base 1 La bande de déviation 13 peut être entraînée soit par un entraînement à tambour 14 dis- tinct ou bien par un des tambours 8 ou bien 9 La ban- de de déviation 13 peut être réalisée avec ou sans ga- let porteur Elle est tendue par le tambour 15, tandis que les tambours 14 sont disposés à poste fixe Après son parcours à travers l'appareil de chargement, la bande de base 1 est déviée par le tambour 12 et placée à nouveau sur les galets porteurs formés en auges de la bande supérieure Son brin de retour se déplace sur les galets porteurs de la bande inférieure d'habitude également en forme d'auges Le transporteur à bande de recouvrement 1, 2 forme à l'extrémité inférieure, une embouchure 20 ouverte à l'égard du produit transporté 3 rejeté par le tambour 8 Les galets porteurs dispo- sés sur la partie de la bande de recouvrement 2 allant obliquement vers le haut, peuvent être montés à poste fixe ou bien de façon à céder élastiquement Les ga- lets porteurs poussant la bande de recouvrement 2 dans la partie verticale contre le produit transporté 3 peuvent être disposés à poste fixe lorsque la bande de recouvrement 2 est une bande mousse ou bien être mon- tée en cédant élastiquement Le brin de retour vide de la bande de recouvrement 2 est guidé par des galets porteurs disposés à un plus grand intervalle La bande de quai ou de parc de stockage servant de bande de base 1 est soutenue dans la partie verticale du trans- porteur à bande de recouvrement par des galets por- teurs en forme d'auges ou rectilignes contre la pres- sion des galets porteurs Ces galets porteurs peuvent être montés à poste fixe, ou bien également comme les galets porteurs de la bande de recouvrement 2 de façon à pouvoir céder élastiquement. Les brins de retour des deux bandes 1, 2 sont guidés à l'intérieur par ces mêmes galets por- teurs qui compriment également le cordon transporté et sont guidés à l'extérieur par des galets porteurs sup- plémentaires rapportés à de plus grands intervalles. Les intervalles entre les tambours 8, 11 de la bande de base 1 et les tambours respectivement voi- sins 14 de la bande de déviation 13, sont respective- ment recouverts par une plaque 19 montée sur la cons- truction porteuse, non représentée, de l'appareil de chargement et qui frotte sur la bande de base 1 Cette plaque doit être disposée de façon que le produit en vrac ne la touche normalement pas Mais on évitera grâce à elle que de petites quantités de produit en écoulement soient perdues et se rassemblent pour for- mer un encrassement. Sur la figure 2 est représentée la zone de transfert d'un transporteur à bande de recouvrement 1, 2 disposé verticalement dans le cas d'un transport vers le bas (sens de la flèche) sur la bande de base 1 ou bien la bande de parc de stockage. Le produit transporté 3 est transporté vers le bas sur la bande de base 1 du transporteur à bande de recouvrement 1, 2 et arrive dans la zone de dévia- tion de la verticale dans l'horizontale sur une bande de déviation 13 et est ensuite déchargé sur le tronçon horizontal de la bande de base 1, c'est-à-dire par exemple sur la bande de quai ou bien la bande de parc de stockage. La bande de déviation 13 peut être réalisée avec ou sans galet porteur Elle se déplace autour des deux tambours 14 à poste fixe La bande de déviation 13 peut avoir un entraînement distinct par tambour ou bien être entraînée par le tambour 10 de la bande de base 1 Le tambour 15 sert à tendre la bande de dévia- tion 13. La bande de déviation peut également être réalisée sans entraînement distinct, car aussi bien vide que chargée elle est pressée par son dispositif tendeur contre la bande de recouvrement et entraînée par celle-ci par frottement. Le brin de retour de la bande de base 1 est guidé dans le sens montant par les deux tambours de déviation 12 et il est amené dans la position horizon- tale par les tambours 10 et 11 dans la zone de dévia- tion de la bande. Le produit en vrac 3 est déchargé sur la bande de base 1 à la sortie du transporteur à bande de recouvrement 1, 2 transportant vers le bas et qui est, dans ce cas, constituée par la bande de déviation 13 et l'extrémité de la bande de recouvrement 2. Le guidage par galets porteurs du transpor- teur à bande de recouvrement 1, 2 est analogue à celui déjà décrit selon la figure 1. Sur la figure 3 est représentée la zone de transfert du transporteur à bande de recouvrement 1, 2 avec une forme de réalisation particulière pour le transport, susceptible d'être inversé alternativement, du produit transporté dans le sens montant et dans le sens descendant. Les lignes en traits pleins sont valables pour le transport dans le sens ascendant et les lignes en tirets montrent la situation dans le cas du sens de transport descendant. Le passage du transport horizontal au trans- port vertical, ou bien le processus d'inversion du transport est possible grâce au déplacement linéaire des tambours 8, 9 et 10 à partir de leur position de fonctionnement dans la position d'attente de ces tam- bours 8 ', 9 ', 10 ' En outre, la bande de déviation 13 ainsi que les galets de déviation 14 et les galets tendeurs 15 sont déplacés dans la position 13 ', 14 ', ' et la partie inférieure de la bande de recouvre- ment 2 est abaissée. Les tambours 9 et 8 sont, lors du transport dans le sens ascendant, dans la position correcte, c'est-à-dire la position de fonctionnement Lors du transport dans le sens descendant, les tambours 8 et 9 sont déplacés dans la position d'attente à gauche in- diquée en tirets 8 ', 9 ' Afin que le tambour 8 puisse être amené dans la position d'attente 8 ', le tambour doit être amené un court instant dans la position d'attente 10 ' Les tambours 8, 9 et 10 prévus mobiles sont déplacés par des entraînements linéaires (vérins hydrauliques ou bien câbles) sur des guidages 16, 17, 18. La bande de déviation 13 avec son tambour de déviation 14 et son tambour tendeur 15 et avec son en- traînement de tambour est montée sur un châssis ou une structure porteuse (non représentée), ce châssis ou cette structure sont susceptibles d'être déplacés dans leur totalité. Les galets porteurs 7 pour la partie infé- rieure de la bande de recouvrement 2 sont montés en commun avec le tambour de déviation inférieur 4 de la bande de recouvrement 2 sur une structure porteuse 6 qui est susceptible de pivoter autour d'un ensemble de palier 7 a. Liste des références 1, 1 ' bande de base 2, 2 ' bande de recouvrement 3, 3 ' produit transporté 4, 4 ' tambour de renvoi (pour la bande de recouvre- ment) tambour de déviation (pour la bande de recou- vrement) 6 structure porteuse (dans la zone de renvoi de 0 la bande de recouvrement) 7 galet porteur (pour la bande de recouvrement) 7 a ensemble de palier (pour 7) 8, 8 ' tambour de décharge (pour la bande de base) 9, 9 ' tambour de déviation (pour la bande de base dans la zone de déviation) , 10 ' tambour de renvoi (pour la bande de base) il tambour de déviation (pour la bande de base, partie supérieure) 12 tambours de déviation pour le brin de retour 0 de la bande de base 13, 13 ' bande de déviation 14, 14 ' tambours (pour la bande de déviation) , 15 ' tambours tendeurs (pour la bande de déviation) 16 guidage (pour 8) 17 guidage (pour 9) 18 guidage (pour 10) 19 plaque (entre bande de déviation et bande de base) embouchure (entre 2 et 13) i 2 il REVENDICATIONS 1. Transporteur à bande pour produit en vrac constitué par un tronçon horizontal guidé à poste fixe et par un tronçon guidé verticalement sur un ap- pareil susceptible de se déplacer dans la direction du tronçon horizontal, tandis que le tronçon guidé verti- calement constitue la bande de base d'un transporteur à bande de recouvrement constitué par une bande de base et une bande de recouvrement, transporteur à ban- de caractérisé en ce que la bande transporteuse cons- tituant la bande de base ( 1) est éloignée du cordon transporté dans la zone de transfert du tronçon verti- cal au tronçon horizontal, de sorte que le produit transporté ( 3) est déchargé de la bande de base ( 1), se déplace sur une courte distance en suivant une courbe balistique, et est ensuite amené par une bande de déviation ( 13) à peu près en forme de quart de cer- cle de la direction verticale dans la direction hori- zontale, ou bien de la direction horizontale dans la direction verticale, et en suivant à nouveau sur une courte distance une courbe balistique est chargé sur la bande de base ( 1) guidé dans des tambours ( 9, 10) sous la bande de déviation ( 13), tandis que la bande de recouvrement ( 2) recouvrant sur le tronçon vertical la bande de base ( 1) recouvre également la bande de déviation ( 13). 2. Transporteur à bande selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que la bande de déviation ( 13) est guidée sur deux tambours ( 14) à poste fixe et comporte un tambour tendeur ( 15) pouvant être changé d'emplacement. 3. Transporteur à bande selon l'une quel- conque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la bande de déviation ( 13) avec ses tambours ( 14, 15) est montée sur une structure porteuse susceptible d'être déplacée. 4. Transporteur à bande selon l'une quel- conque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'entre le tambour supérieur ( 14) de la bande de dé- viation ( 13) et le tronçon de transport vertical du transporteur à bande de recouvrement, est montée élas- tiquement une plaque de transfert ( 19) frottant sur la bande de base ( 1). 5. Transporteur à bande selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que les tambours ( 8, 9, 10) du brin se déplaçant vers l'avant de la bande de base ( 1), sont susceptibles d'être déplacés hydrauliquement ou mécaniquement sur des guidages ( 16, 17, 18) au- dessous de la bande de déviation ( 13) au moyen d'en- traînements linéaires. 6. Transporteur à bande selon l'une quel- conque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la bande de déviation ( 13) comporte un entraînement distinct. 7 Transporteur à bande selon l'une quel- conque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la bande de déviation ( 13) est entraînée par l'entraî- nement de la bande de base ( 1). 8. Transporteur à bande selon l'une quel- conque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la bande de déviation ( 13) est pressée par son dispo- sitif tendeur contre la bande de recouvrement ( 2) gui- dée de façon convexe, de sorte que cette bande de dé- viation ( 13) est entraînée par frottement aussi bien lorsqu'elle transporte des matériaux qu'également lorsqu'elle est vide. 9. Transporteur à bande selon l'une quel- conque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le transporteur à bande de recouvrement ( 1, 2) et la bande de déviation ( 13) se déplacent à la même vites- se. 10. Transporteur à bande selon l'une quel- conque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les sens de rotation des entraînements des bandes sont susceptibles d'être inversés.