FR 2693224 A3 19940107 FR 9208484 A 19920701 Structure portante pour la réalisation de gradins notamment. L'invention concerne plus particulièrement une structure pour la réalisation de gradins utilisés d'une manière préférée, qui ne doit cependant pas être considérée comme limitative, dans les salles de spéctacles. Généralement, ce type de gradins est exécuté à partir d'éléments tubulaires habillés de différentes façons, pour s'intégrer à la salle. Ces gradins ainsi formés peuvent recevoir des sièges. Très souvent, ces gradins constituent une structure entièrement fixe, qui, par définition, n'est pas adaptée pour être changée de place. Or, il est parfois nécessaire de pouvoir escamoter temporairement ces gradins pour agrandir la salle. Dans ce but, on a proposé des gradins constitués à partir de modules indépendants accouplés entre eux d'une manière démontable. Toutefois, les solutions employées ne donnent pas satisfaction, étant donné que les différents modules composant les gradins ne sont pas liés entre eux, ce qui nécessite, chaque fois, des interventions au moment de leur installation et de leur démontage, en vue de leur accouplement ou désaccouplement. Un autre problème apparait également au niveau des sièges susceptibles d'équiper de tels gradins et qu'il convient de stocker lorsque les gradins ne sont plus utilisés. L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients, d'une manière simple, sûre et efficace. Le problème que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir à volonté utiliser ou non les gradins, sans être obligé d'intervenir en vue de leur accouplement. Pour résoudre un tel problème, il a été conçu et mis au point une stucture qui comprend au moins une série de plusieurs modules d'appui au sol de dimensions dégressives, recevant chacun des rangées de sièges, et accouplés entre eux d'une manière téléscopique en étant montés avec capacité de déplacement et de guidage linéaire relatif, pour être à volonté déployés et repliés. Un autre problème important que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir escamoter temporairement les sièges lorsque la structure est repliée, c'est-à-dire lorsque les gradins ne sont plus utilisés. Un tel problème est résolu en ce que les sièges sont montés sur chaque module avec capacité de pivotement angulaire pour être basculés en vue d'être engagés au fur et à mesure du repliement des modules entre un espace séparant deux modules consécutifs. Pour résoudre le problème posé de déployer et replier à volonté les gradins et cela d'une manière automatique, les différents modules de chaque série sont montés sur des organes de roulement au sol, le ou les modules d'extrémité étant asservi par au moins un moteur de commande pour provoquer le déploiement et repliage automatique de l'ensemble des modules de la ou des séries. Les modules d'extrémités présentent au moins un rouleau d'entrainement d'appui au sol, asservi par le moteur de commande, pour provoquer, lors de son entrainement, le dépliage et repliage automatique de l'ensemble des modules. Le problème posé d'assurer la fixation des sièges sur chacun des gradins ainsi constitués, est résolu en ce que chaque module comprend une ossature support constituée par un piètement recevant en partie haute, un cadre d'appui délimitant une surface plane pour la fixation des sièges. Pour résoudre le problème posé de rendre télescopique les différents modules constituant les gradins, L'ossature support comprend deux côtés latéraux parallèles sous forme de potence constitué chacun par un élément horizontal, recevant les organes de roulement au sol et solidaire verticalement à l'une de ses extrémités d'un élément, pour la fixation, deux à deux, du cadre ; chacun desdits éléments verticaux présentent en bout, un organe de roulement coopérant avec les bords latéraux du cadre d'un module contigü. Le problème posé d'assurer le guidage des modules au fur et à mesure de leur déploiement, est résolu en ce que les éléments horizontaux de l'ossature recevant les organes de roulement présentent, deux à deux, des moyens complémentaires de guidage en translation pour l'accouplement en juxtaposition, de plusieurs séries de modules. En outre, pour résoudre le problème posé de maintenir en position fixe les modules, en évitant tout mouvement intempestif, est résolu en ce que les éléments horizontaux de l'ossature d'un module présentent, en combinaison avec les éléments horizontaux de l'ossature du module qui lui est directement contigü, des moyens complémentaires de blocage temporaire en translation correspondant à la position déployée des modules. Le problème posé d'escamoter les sièges et de les intégrer dans le volume délimité par la structure, en position repliée des modules, est résolu en ce que les sièges sont fixés par rangée sur le cadre support de chaque module, au moyen d'un piètement composé d'au moins deux parties articulées reliées par des moyens de blocage temporaires pour provoquer, après déverrouillage, le pivotement angulaire de l'ensemble du siège, de manière à disposer la partie dossier dans un plan sensiblement horizontal. L'invention est exposée, ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue de profil de la structure en position déployée des modules constituant les gradins. La figure 2 est une vue correspondant à la figure 1, en position repliée des modules et d'escamotage des sièges. La figure 3 est une vue en coupe considérée selon la ligne 3.3 de la figure 1. La figure 4 est une vue en plan correspondant à la figure 1. La figure 5 est, à une échelle plus importante, une vue de profil d'un module. La figure 6 montre l'accouplement en juxtaposition et le guidage de deux modules. La figure 7 est une vue en coupe montrant les moyens d'entrainement des modules. La figure 8 est une vue en plan correspondant à la figure 7. La figure 9 est une vue en coupe montrant la fixation des sièges sur la partie correspondante des modules. Selon l'invention, la structure portante comprend au moins une série de plusieurs modules (M) d'appui au sol et de dimensions dégressives pour être imbriqués les uns dans les autres, et constituer, en position déployée, les gradins en tant que tels. Comme il sera indiqué dans la suite de la description, chaque module reçoit au moins une rangée de sièges (S). Les modules (M) sont accouplés entre eux, d'une manière télescopique, en étant montés avec capacité de déplacement et de guidage linéaire (figures 1 et 2). Avantageusement, la structure comprend plusieurs séries juxtaposées de modules (M). Chaque module est constitué par une ossature support faisant office de piètement recevant en partie haute, un cadre (1) délimitant une surface plane pour la fixation des sièges (S). Comme le montre notamment la figure 5, L'ossature comprend deux côtés latéraux parallèles (2) et (3) sous forme de potence. Chaque côté (2) et (3) est constitué par un élément horizontal (2a) (3a) recevant des organes de roulement au sol (4). Les éléments (2a) et (3a) sont avantageusement de section transversale en U renversé, les organes de roulement (4) étant montés entre les ailes desdits éléments. Les éléments (2a) et (3a) reçoivent à l'une de leurs extrémités, un élément vertical (2b) (3b) pour la fixation, deux à deux, du cadre (1), qui fait ainsi office d'entretoisement aux deux côtés (2) et (3). Les éléments (2a) (3a) et (2b) (3b) ainsi que le cadre (1) sont assemblés entre eux, par tout-moyen connu et approprié tel que soudure. Le cadre (1) présente une pluralité de traverses (la) pour la fixation d'un plancher (5) ou autre, destiné à constituer une surface plane pour la fixation des sièges (S). L'extrémité libre des montants (2b) (3b) présente en débordement, un organe de roulement (6) destiné à coopérer avec les bords latéraux du cadre (1) que présente un module contigü directement imbriqué. Les éléments horizontaux (2a) (3a) présentent à l'une de leurs extrémités, des moyens coopérant avec des moyens complémentairesque présente l'autre extrémité des éléments horizontaux du module qui lui est directement contigü. Ces moyens sont conformés pour assurer le blocage temporaire en translation correspondant à la position déployée des modules. Par exemple, ces moyens peuvent ête constitués par un système de cliquets et de crémaillères. Un organe permet de faire échapper automatiquement le cliquet de la denture lors du repliage volontaire des modules. Comme indiqué, les dimensions de chaque module notamment la hauteur entre le cadre (1) et les éléments (2a) (3a) ainsi que la largeur entre les côtés (2) et (3) d'ossature sont déteminés pour permettre l'imbrication des différents modules. En outre, les cadres (1) de deux modules consécutifs et contigüs, sont décalés en hauteur pour délimiter un espace (e) suffisant pour le passage des sièges (S) en position escamotée, lors du repliage des modules. Pour permettre l'accouplement en juxtaposition et le guidage linéaire en translation de plusieurs séries de modules (M), les éléments horizontaux de l'ossature (2a) (3a) présentent deux à deux, des moyens complémentaires de guidage. Comme le montre la figure 6, I'une des ailes verticales des éléments (2a) ou (3a) présente un rail profilé (8) de section en U dans lequel est engagé à libre coulissement, un guide (9) formé en débordement de l'autre aile des éléments (2a) ou (3a) adjacents. En outre, les ailes verticales internes des éléments (2a) (3a) présentent, à chaque extrémité, des billes (10) coopérant avec les ailes externes des éléments (2a) (3a) du module imbriqué. Suivant une autre caractéristique, pour permettre de déployer et de replier d'une manière automatique les modules de chaque série, le module d'extrémité, notamment celui correspondant au gradin de plus faible hauteur, est motorisé. Dans ce but, les éléments (2a) (3a) présentent un châssis support (11) recevant un moteur (12). Ce châssis support présente en outre, un rouleau d'entraînement d'appui au sol (13) entrainé positivement en rotation par le moteur (12), au moyen par exemple d'un système de courroie (14). Ce châssis (11) est articulé à l'une de ses extrémité, à un bloc (15) fixé entre les éléments (2a) (3a). L'autre extrémité du châssis est fixée aux éléments (2a) (3a) par un système amortisseur (16). Ces dispositions permettent de tenir compte des éventuelles inégalités du sol lors de déplacements linéaires des modules (figures 7 et 8). Dans ces conditions, I'entraînement du rouleau (13) , au moyen du moteur (12), a pour effet de déplacer linéairement le module le recevant. Ce déplacement s'effectue à l'encontre des autres modules, provoquant ainsi, d'une manière concomitante, le déplacement des autres modules pour les replier ou les déployer en fonction du sens d'entraînement dudit rouleau (13). A cet égard, les montants (2b) (3b) de l'ossature peuvent présenter des pattes (17), débordant transversalement, pour coopérer en appui avec les montants de l'ossature d'un autre module. Une autre caractéristique importante de l'invention réside dans la fixation des sièges (S) sur le plancher (5) que présente chacun des cadres (1). Dans ce but, comme le montre la figure 9, chaque siège qui comprend d'une manière connue, une assise et un dossier, avec éventuellement des accoudoirs, présente un piètement sous forme d'un tube (18) articulé en (19) sur une embase (20) destinée à être fixée sur le plancher (5). Un système de goupille (21), ou autre, assure le blocage en position du piètement (18) par rapport à l'embase (20). Il apparait donc, qu'après avoir débloqué l'articulation (19), I'ensemble du siège (S) peut être pivoté en avant selon la flèche (F) (tracé trait interrompu - Figure 9). Dans cette position de pivotement, le dossier est disposé dans une position très sensiblement horizontale. L'ensemble du fauteuil occupe un volume réduit et peut ainsi être engagé, au fur et à mesure du repliement des modules, dans l'espace (e) (figure 2). A noter que la goupille de verrouillage (21) peut concerner un seul siège ou bien une série de plusieurs sièges. Bien évidemment, les côtés (2) et (3) de l'ossature peuvent présenter tout habillage approprié. De même, I'ensemble de la structure ainsi réalisée présente tout type de garde-fous. De tels accessoires ne sont pas représentés car ils ne font pas partie de l'objet spécifique de l'invention et peuvent présenter différentes formes de réalisation. Les différents éléments de la structure peuvent être réalisés en toutes dimensions et en tous matériaux. Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle: - la possibilité de déployer et de replier automatiquement les modules constituant les gradins. - la possibilité d'intégrer les sièges sans les démonter, en position repliée des modules. - la possibilité de déplacer l'ensemble de la structure. REVENDICATIONS -1- Structure portante pour la réalisation de gradins notamment, caractérisée en ce qu'elle comprend, au moins une série de plusieurs modules (M) d'appui au sol de dimensions dégressives, recevant chacun des rangées de sièges (S), et accouplés entre eux d'une manière téléscopique en étant montés avec capacité de déplacement et de guidage linéaire relatif, pour être à volonté déployés et repliés. -2- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les sièges (S)sont montés sur chaque module (M) avec capacité de pivotement angulaire pour être basculés en vue d'être engagés au fur et à mesure du repliement des modules entre un espace (e) séparant deux modules consécutifs. -3- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les différents modules de chaque série sont montés sur des organes de roulement (4) au sol, le ou les modules d'extrémité étant asservi par au moins un moteur (12) de commande pour provoquer le déploiement et repliage automatique de l'ensemble des modules de la ou des séries. -4- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque module (M) comprend une ossature support constitué par un piètement recevant en partie haute, un cadre d'appui (1) délimitant une surface plane pour la fixation des sièges. -5- Structure selon la revendication 4, caractérisée en ce que l'ossature support comprend deux côtés latéraux parallèles (2) (3) sous forme de potence constitué chacun par un élément horizontal (2a) (3a), recevant les organes de roulement au sol (4) et solidaire verticalement, à l'une de ses extrémités, d'un élément (2b) (3b), pour la fixation, deux à deux, du cadre (1), chacun desdits éléments verticaux présentant en bout, un organe de roulement (6) coopérant avec les bords latéraux du cadre (1) d'un module contigü. -6- Structure selon la revendication 5, caractérisée en ce que les éléments horizontaux (2a) (3a) de l'ossature recevant les organes de roulement présentent, deux à deux, des moyens complémentaires de guidage en translation (8) (9) pour l'accouplement en juxtaposition, de plusieurs séries de modules. -7- Structure selon la revendication 5, caractérisée en ce que les éléments horizontaux (2a) (3a) de l'ossature d'un module présentent, en combinaison avec les éléments horizontaux de l'ossature du module qui lui est directement contigü, des moyens complémentaires de blocage temporaire en translation correspondant à la position déployée des modules. -8- Structure selon la revendication 3, caractérisée en ce que les modules d'extrémités présentent au moins un rouleau d'entrainement (13) d'appui au sol, asservi par le moteur de commande, pour provoquer, lors de son entrainement, le dépliage et repliage automatique de l'ensemble des modules. -9- Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les sièges sont fixés par rangée sur le cadre support de chaque module, au moyen d'un piètement composé d'au moins deux parties articulées (18) (20) reliées par des moyens de blocage temporaire pour provoquer, après déverrouillage, le pivotement angulaire de l'ensemble du siège, de manière à disposer la partie dossier dans un plan sensiblement horizontal. -10- Structure selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les différentes séries de modules sont reliées entre elles par un organe d'accouplement démontable.