FR 2687888 A1 19930827 FR 9301894 A 19930219 La présente invention se rappor-t e e un support de modules pour appareillages électriques, avec deux parois -atérales mui dans la région de leurs ans 1 es sont reliées par l'intermédiaire de rails transversaux supérieurs et inférieurs, rails transversaux qui, en direction du côté inférieur et du côté supérieur du support de modules, définissent des plans de rails de glissement, tandis que des épaulements faisant protubérance par rapport aux plans des rails de glissement sont fixés aux rails transversaux antérieurs, épaulements qui définissent les plans d'accolement- Lorsque plusieurs supports de modules sont disposés verticalement les uns au-dessus des autres, leurs positions sont définies par les plans d'accotement des rails transversaux, qui coïncident avec les arêtes supérieures et inférieures des parois latérales Lorsque les supports de modules sont fixés à coulissement dans une armoire de commutation ou similaire, les rails de glissement sont disposés entre les supports de modules superposés, rails de glissement qui sont installés entre les paires de rails transversaux qui se font face. Il est souvent souhaitable de fermer au moyen de tôles de recouvrement le côté supérieur et le côté inférieur d'un support de modules Il y a, dans ce cas, lieu de tenir compte du fait qu'il est possible que le support de modules soit équipé de rails transversaux supplémentaires entre les rails transversaux antérieurs et postérieurs Au surplus la mise en place des tôles de recouvrement ne doit pas porter préjudice à la mise en place des rails de glissement. La présente invention a pour objectif la création d'un support de modules de la nature susmentionnée qui offre la possibilité de modes de recouvrement les plus divers avec utilisation de rails transversaux standardisés et de tôles de recouvrement standardisées. Conformément à l'invention, ce résultat est atteint par le fait que, sur leurs côtés verticaux qui se font face, les rails transversaux sont dotés de brides de fixation horizontales orientées l'une vers l'autre, brides qui sont en retrait par rapport au plan associé des rails de glissement, par le fait qu'à volonté des tôles de recouvrement peuvent être fixées aux côtés supérieurs des brides de fixation des rails transversaux supérieurs et aux côtés inférieurs des brides de fixation des rails transversaux inférieurs, ou aux côtés inférieurs des brides de fixation des rails transversaux supérieurs et aux côtés supérieurs des brides de fixation des rails transversaux inférieurs, tôles de recouvrement qui sur leurs côtés parallèles aux rails transversaux sont équipées de brides de fixation en retrait par rapport au plan de la tôle de recouvrement, et qui ont une épaisseur qui correspond à la distance entre le plan des rails de glissement et le plan d'accotement associé, par le fait que les brides de fixation des rails tr-ansvete ses brides de fixation des tôles de recouvrement sont placées en retrait ou sont étagées de manière telle que lors de la fixation des tôles de recouvrement aux côtés supérieurs des brides de fixation des rails transversaux supérieurs et aux côtés inférieurs des brides de fixation des rails transversaux inférieurs, les deux côtés des tôles de recouvrement sont chacun à fleur du plan des rails de glissement et du plan d'accotement des rails transversaux correspondants. A l'aide des brides de fixation sur les rails transversaux, il est possible de fixer à deux niveaux en hauteur différents, les tôles de recouvrement sur les rails transversaux, et il existe en outre la possibilité de monter la tôle de recouvrement dans chacune des deux positions tournées d'un angle de 180- Il est alors possible de monter la tôle de recouvrement de manière telle qu'elle ne fait pas protubérance par rapport au plan des rails de glissement lorsqu'il est souhaitable de mettre en place des rails de glissement Par ailleurs, la tôle de recouvrement peut également être disposée de manière telle qu'elle ne fait pas protubérance par rapport au plan d'accotement, et recouvre les montants transversaux intermédiaires qui sont à fleur du plan des rails de glissement Dans tous les cas, on peut utiliser une tôle de recouvrement standardisée tant sur le coté supérieur qu'également sur le côté inférieur du support de modules. Conformément à l'inventions un mode de fixation simple de la tôle de recouvrement est obtenu par le fait que les brides de fixation des rails transversaux sont dotées de forures filetées par le fait que les brides de fixation des tôles de recouvrement sont dotées de forures de fixation en alignement avec les forures dans les brides de fixation et par le fait que les tôles de recouvrement sont assemblées au moyen de vis de fixation aux brides de fixation des rails transversaux. Pour que, dans ce cas, la mise en place des rails de glissement ne soit pas rendue plus difficile, il est prévu que les brides de fixation des rails transversaux sont, par rapport au plan des rails de glissement, en retrait d'une distance qui est égale à la somme de l'épaisseur des tôles de recouvrement et de la hauteur des têtes des vis de fixation. Pour l'étagement des brides de fixation des tôles de recouvrement, l'invention prévoit suivant une forme de réalisation que les brides de fixation des tôles de recouvrement soient décalées d'une distance qui correspond à la distance entre les brides de fixation des rails transversaux et le plan d'accotement de ces mêmes rails transversaux, cette distance étant mesurée entre les côtés non orientés l'un vers l'autre de la tôle de recouvrement et des brides de fixation. Un assemblage simple par enfichage entre les rails transversaux et la tôle de recouvrement est obtenu suivant une autre forme de réalisation de l'invention par le fait que les côtés verticaux des rails transversaux présentent sur les côtés non orientés vers le plan des rails de glissement des nervures horizontales, parallèles et disposées à distance des brides de fixation, nervures qui constituent des rainures de réception pour les brides de fixation de la tôle de recouvrement la distance entre les nervures et les brides de fixation correspondant à l'épaisseur de la tôle de recouvrement. Pour disposer de suffisamment de place pour le montage des rails de glissement, il est prévu que la distance entre le plan d'accotement et le plan des rails de glissement des rails transversaux correspond à la moitié de l'épaisseur des rails de glissement. L'invention est maintenant décrite plus en détail avec référence à une forme de réalisation représentée par le dessin, o ne sont montrés que les rails transversaux supérieurs du support de modules La mise en place de la tôle de recouvrement sur les rails transversaux inférieurs du support de modules est faite en correspondance d'une manière symétrique. La Fig 1 illustre la mise en place de la tôle de recouvrement sur les côtés supérieurs des brides de fixation des rails transversaux, en cas de présence de rails de glissement. La Fig 2 illustre la fixation de la même tôle de recouvrement sur les côtés supérieurs des brides de fixation des rails transversaux, lorsqu'on utilise des montants transversaux intermédiaires, et La Fig 3 illustre la mise en place de la même tôle de recouvrement sur les côtés inférieurs des brides de fixation des rails transversaux, lorsque des rails de glissement sont prévus. Dans les Figs>l à 3, les rails transversaux antérieurs sont désignés par le chiffre de référence 10 et les rails transversaux postérieurs sont désignés par le chiffre de référence 20 Ces rails transversaux servent de manière connue à la fixation de rails de guidage pour les tiroirs, à la fixation de plaques frontales etc Dans le cadre de l'invention, nous n'étudions pas en détail la forme de ces rails transversaux, étant donné que cela n'a aucune influence sur la mise en place variable des tôles de recouvrement. Il importe uniquement que les rails transversaux supérieurs 10 et 20 définissent un plan de rails de glissement 33 et, avec l'épaulement 11 du rail transversal antérieur 10, définissent un plan d'accotement 34 Cela vaut tant pour le côté supérieur qu'également pour le côté inférieur du support de modules, étant bien entendu que sur le côté inférieur, la disposition de tous les éléments est symétrique. Sur leurs côtés verticaux se faisant face l'un à l'autre, les rails transversaux 10 et 20 sont dotés de brides de fixation 13 et 23, qui présentent des forures filetées 14 et 24 pour des vis de fixation 40 Par rapport au plan 33 des rails de glissement, les brides de fixation 13 et 23 sont en retrait, en direction de l'enceinte intérieur du support de modules, de telle sorte qu'il est possible d'assembler une tôle de recouvrement 30 aux brides de fixation 13 et 23 La distance entre les brides de fixation 13 et è 3 d'une part et le plan 33 des rails de glissement d'autre part est égale à la somme de l'épaisseur de la tôle de recouvrement 30 et de la hauteur de la tête 41 des vis de fixation 40, de telle sorte que ces vis ne font pas protubérance par rapport au plan 33 des rails de glissement Sur les côtés parallèles aux rails transversaux 10 et 20, la tôle de recouvrement 30 se termine par des brides de fixation 31 et 32 avec des forures de fixation pour les vis de fixation 40, forures qui sont en alignement avec les forures filetées 14 et 24 dans les brides de fixation 13 et 23 des rails transversaux 10 et 20 Les brides de fixation 31 et 32 de la tôle de recouvrement 30 sont en retrait par rapport au plan de la tôle de recouvrement, et ce d'une valeur qui sera expliquée avec référence au mode de fixation représenté à la Fig 2. Lorsque l'on utilise un rail transversal intermédiaire , ou plusieurs rails intermédiaires, ce rail est identique au rail transversal postérieur 20 et est comme ce dernier situé à fleur du plan 33 des rails de glissement Dans ce cas, la tôle de recouvrement 30, tournée d'un angle de 180-, est assemblée par vis aux côtés supérieurs des brides de fixation 13 et 23 des rails transversaux 10 et 20. L'épaulement entre les brides de fixation 31 et 32 et la tôle de recouvrement 30 proprement dite 30 a maintenant une valeur telle qu'un côté orienté vers le haut de la tôle de recouvrement 30 est à fleur du plan d'accotement 34 du support de modules, tandis que le côté de la tôle de recouvrement 30 qui fait fa re à l'erncentne intêr 1 Jeure du support de modules est situé dans le plan 33 des rails de glissement Cela signifie que l'épaisseur de la tôle de recouvrement 30 correspond à la distance entre d'une part le plan d'accotement 34 et d'autre part le plan 33 des rails de glissement, et dès lors à la moitié de l'épaisseur des rails de glissement L'épaulement entre les brides de fixation 31 et 32 de la tôle de recouvrement 30 est défini par les côtés non orientés l'un vers l'autre et correspond à la distance entre les côtés supérieurs des brides de fixation 13 et 23 des rails transversaux 10 et 20 d'une part et le plan d'accotement d'autre part. Lorsque en raccordement au côté inférieur des brides de fixation 13 et 23, il est formé une nervure horizontale 15 ou 25 sur les côtés verticaux des rails transversaux 10 et , nervure qui en combinaison avec la bride de fixation 13 ou 23 qui fait face constitue une rainure de réception 16 ou 26 pour la bride de fixation 31 ou 32 de la tôle de recouvrement 30, il est également possible, comme l'illustre la Fig 3, de relier par simple enfichage la tôle de recouvrement 30 aux côtés inférieurs des brides de fixation 13 et 23 des rails transversaux 10 et 20 Les rainures de réception 16 et 26 sont harmonisées avec l'épaisseur de la tôle de recouvrement 30 Avec ce mode d'assemblage également, le plan 33 des rails de glissement reste disponible pour le montage des rails de glissement. Revendications 1 Support de modules pour appareillages électriques, avec deux parois latérales qui dans la région de leurs angles sont reliées par l'intermédiaire de rails transversaux supérieurs et inférieurs, rails transversaux qui, en direction du côté inférieur et du côté supérieur du support de modules, définissent des plans de rails de glissement, tandis que des épaulements faisant protubérance par rapport aux plans des rails de glissement sont fixés aux rails transversaux antérieurs, épaulements qui définissent les plans d'accotement. caractérisé par le fait que, sur leurs côtés verticaux qui se font face, les rails transversaux ( 10, 20 > sont dotés de brides de fixation horizontales ( 13, 23) orientées l'une vers l'autre, brides qui sont en retrait par rapport au plan associé ( 33) des rails de glissement, par le fait qu'à volonté des tôles de recouvrement ( 30) peuvent être fixées aux côtés supérieurs des brides de fixation ( 13, 23) des rails transversaux supérieurs ( 10, 20) et aux côtés inférieurs des brides de fixation des rails transversaux inférieurs, ou aux côtés inférieurs des brides de fixation ( 13, 23) des rails transversaux supérieurs ( 10, 20) et aux côtés supérieurs des brides de fixation des rails transversaux inférieurs, tôles de recouvrement ( 30) qui sur leurs côtés parallèles aux rails transversaux ( 10, 20) sont équipées de brides de fixation ( 31, 32) en retrait par rapport au plan de la tôle de recouvrement, et qui ont une épaisseur qui correspond à la distance entre le plan ( 33) des rails de glissement et le plan d'accotement ( 34) associé, par le fait que les brides de fixation ( 13, 23) des rails transversaux ( 10, 20) et les brides de fixation ( 31, 32) des tôles de recouvrement ( 30) sont placées en retrait ou sont étagées de manière telle que lors de la fixation des tôles de recouvrement ( 30) aux côtés supérieurs des brides de fixation ( 13 -3) des rails transversaux supérieurs ( 10 20) et aux côtés inférieurs des brides de fixation des rails transversaux inférieurs les deux côtés des tôles de recouvrement ( 30) sont chacun à fleur du plan ( 33) des rails de glissement et du plan d'accotement ( 34) des rails transversaux correspondants (Fig 2). 2 Support de modules suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que les brides de fixation ( 13, 23) des rails transversaux ( 10, 20) sont dotées de forures filetées ( 14, 24), par le fait que les brides de fixation ( 31, 32) des tôles de recouvrement ( 30) sont dotées de forures de fixation en alignement avec les forures dans les brides de fixation et par le fait que les tôles de recouvrement ( 30) sont assemblées au moyen de vis de fixation ( 40) aux brides de fixation ( 13, 23) des rails transversaux ( 10, 20). 3 Support de modules suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les brides de fixation ( 13, 23) des rails transversaux ( 10, 20) sont, par rapport au plan ( 33) des rails de glissement, en retrait d'une distance qui est égale à la somme de l'épaisseur des tôles de recouvrement ( 30) et de la hauteur des têtes ( 41) des vis de fixation ( 40). 4 Support de modules suivant l'une quelconque des revendications de 1 à 3, caractérisé par le fait que les brides de fixation ( 31, 32) des tôles de recouvrement ( 30) soient décalées d'une distance qui correspond à la distance entre les brides de fixation ( 13,23) des rails transversaux ( 10, 20) et le plan d'accotement ( 34) de ces mêmes rails transversaux, cette distance étant mesurée entre les côtés non orientés l'un vers l'autre de la tôle de recouvrement ( 30) et des brides de fixation ( 31, 329) Support de modules suivant l'une quelconque des revendications de 1 à 4. caractérisé par le fait que les côtés verticaux des rails transversaux ( 10, 20) présentent, sur les côtés non orientés vers le plan ( 33) des rails de glissement, des nervures horizontales ( 15, 25) parallèles aux brides de fixation ( 13, 23) et disposées à distance de celles-ci, nervures qui constituent des rainures de réception ( 16, 26) pour les brides de fixation ( 31, 32) de la tôle de recouvrement ( 30), la distance entre les nervures ( 15, 25) et les brides de fixation ( 13, 23) correspondant à l'épaisseur de la tôle de recouvrement ( 30). 6 Support de modules suivant l'une quelconque des revendications de 1 à 4, caractérisé par le fait que la distance entre le plan d'accotement ( 34) et le plan ( 33) des rails de glissement des rails transversaux ( 10, 20) correspond à la moitié de l'épaisseur des rails de glissement