FR 2695183 A1 19940304 FR 9310288 A 19930827 Soupape^ ^ __-i^ Ot e destinée notamment à ê tre utilisée dans un systme hydraulique d'exploitatjon minière L'invention concerne une soupape pilote, destinée notamment à être utilisée dans le système hydraulique d'une exploitation minière, comprenant au moins une soupape composite montée dans l'alésage d'une plaque ou analogue formant logement et constituant un distributeur à plusieurs voies, avec deux organes de fermeture accouplés par un coulisseau d'accouplement et s'ouvrant et se fermant en sens contraire l'un par rapport à l'autre, et comprenant des sièges de soupape associés qui sont respectivement disposés dans un corps de siège de soupape, et comprenant u N levier de commutation à commande électromagnétique pour la commande de la commutation des deux soupapes, qui est monté de façon pivotante à l'extérieur de la soupape composite et qui est accouplé avec l'organe de fermeture de soupape voisin et par l'intermédiaire de celui-ci et par le coulisseau avec l'autre organe de fermeture de soupape pour effectuer la commutation. Les soupapes pilotes à commande électromagnétique sont utilisées dans les systèmes hydrauliques haute pression surtout d'exploitations minières et dans le cas présent notamment pour des commandes de soutènement électrohydrauliques Elles servent à commuter les soupapes principales montées à la suite, par lesquelles sont actionnés par exemple les vérins de travail hydrauliques Les soupapes pilotes constituées sous forme de distributeurs à plusieurs voies peuvent être commutées par de faibles forces de commutation et par des courses de commutation extrêmement courtes en raison du rapport des leviers du levier de commutation. Les soupapes pilotes connues telles que celles décrites par exemple dans le DE-OS 38 39 424 et le DE-A 36 20 242 comprennent dans les alésages d'une plaque parallêlêpipédique formant logement des soupapes composites qui comprennent les parties fonctionnelles des soupapes telles que surtout les organes de fermeture (billes), le corps de sièêge de soupape, le coulisseau et les ressorts avec les inserts formant et recevant ces éléments Pour régler les courses de commutation, les leviers de commutation sont munis de vis de réglage contre lesquelles s'appuient un coulisseau guidé dans la soupape composite et agissant sur les organes de fermeture. Les soupapes pilotes connues utilisent des soupapes composites avec un nombre relativement élevé d'éléments fonctionnels; elles entraînent de ce fait des coûts de fabrication relativement élevés et présentent également des dimension relativement importantes La sécurité de leur fonctionnement dans- les conditions d'utilisation d'une installation minière souterraine n'est pas toujours assurée Le réglage des courses de commutation à l'aide des vis de réglage prévues sur les leviers de commutation ne suffit souvent pas pour réaliser un réglage précis des soupapes pilotes En particulier, on ne peut obtenir aucun réglage précis des sièges de soupape A cet égard il convient, en raison des dimensions extrêmement réduites des soupapes pilotes et des courses de commutation extrêmement courtes, qui en raison du rapport des leviers du levier de commutation sont de l'ordre de grandeur de 0,1 mm ou nettement moins, de tenir compte du fait qu'il est difficile de réaliser un réglage précis des sièges de soupape. Le but de l'invention est de proposer une soupape pilote améliorée au moyen de laquelle il soit possible de régler de façon fine les sièges de soupape, avec la possibilité d'un réglage ultérieur, tout en permettant une constitution d'ensemble simplifiée de la soupape pilote et de réaliser cette dernière sous la forme d'un ensemble compact. Le but susmentionné de l'invention est atteint du fait que pour régler l'écartement entre les sièges des soupapes, les deux corps de siège de la soupape composite peuvent être réglés l'un par rapport à l'autre par vissage à partir du côté de la plaque du boîtier qui est à l'opposé du levier de commutation. Avantageusement, les deux corps de siège de soupape sont constitués par deux parties vissées directement l'une dans l'autre pour former la soupape composite. La soupape pilote selon l'invention est donc constituée de manière que dans son état monté, la distance axiale entre les deux sièges de soupape puisse être réglée de façon fine Ceci peut être réalisé sans problèmes à partir du côté du boîtier de soupape en forme de plaque ou parallélépipédique qui est à l'opposé du côté du levier de commutation, et donc sans difficultés ou démontage de l'unité formée par le levier de commutation La possibilité d'un réglage des sièges de soupape permet, notamment en liaison avec le réglage préalable de la course de commutation à 1 'aide de la vis de réglage montée sur le levier de commutation, un réglage précis des soupapes, ce qui assure également un fonctionnement plus s Or et amélioré de la soupape pilote. Selon un mode de réalisation préféré, l'agencement est tel qu'un corps de siège de soupape est vissé par un filetage externe dans l'alésage fileté de l'autre corps de siège de soupape, les corps de siège de soupape vissés étant munis d'alésages en alignement axial recevant ou guidant les organes de fermeture et le coulisseau d'accouplement Les corps de siège de soupape vissés avec les éléments qu'ils contiennent forment ainsi un ensemble facile à monter et à remplacer A cet égard il est avantageux que les corps de siège de soupape qui sont vissés l'un dans l'autre et qui contiennent les organes de fermeture de soupape et le coulisseau d'accouplement soient constitués à la manière d'une cartouche rapportée pouvant être introduite dans l'alésage du logement et être rendue étanche dans cet alésage par des joints toriques La cartouche rapportée est avantageusement retenue dans l'alésage sans vissage, et il est donc inutile de prévoir un filetage dans l'alésage du logement et un contre-filetage correspondant dans les deux corps de siège de soupape. Il est en outre avantageux que les organes de fermeture de soupape soient constitués respectivement par une aiguille munie d'une pointe conique, ces aiguilles étant guidées dans les alésages des corps de siège de soupape correspondants L'utilisation d'organes de fermeture de ce type à la place de billes contribue à la diminution des dimensions de la soupape pilote. L'alésage du boîtier qui reçoit la soupape composite s'étend avantageusement depuis le côté qui est à l'opposé du levier de commutation jusqu'à la surface externe de la plaque du boîtier, et il est avantageusement constitué de manière que la soupape composite ou la cartouche puisse être introduite dans l'alésage du boîtier à partir du côté qui est à l'opposé du levier de commutation, ou puisse être retirée de l'alésage du boîtier en direction de ce côté On dispose ainsi d'une possibilité de montage et de remplacement simple de la soupape composite. L'alésage du boîtier peut être constitué sans gradin depuis le côté du levier de commutation jusqu'au moins à proximité de la surface opposée de la plaque du boîtier Son diamètre peut être agrandi dans la région de la surface externe de la plaque du boîtier. L'alésage du boîtier n'a pas besoin de comporter un filetage interne quand la soupape composite ou la cartouche selon l'invention est constituée de manière à pouvoir être enfoncée dans l'alésage du boîtier à la place d'une soupape vissable. Selon une autre caractéristique avantageuse, le corps de siège de soupape qui est à l'opposé du levier de commutation comprend un élément rotatif qui est relié de façon fixe en rotation à son extrémité externe en vue du réglage du siège de soupape Cet élément rotatif peut être constitué par une douille s'étendant dans l'alésage du boîtier, qui contient également avantageusement le ressort de soupape et qui comprend à son extrémité située à l'extérieur un élément d'attaque pour un outil tel qu'une rainure, une fente ou analogue Avantageusement, la douille est également constituée sous forme d'un élément pouvant être enfoncé dans l'alésage du boîtier, cette douille et le corps de siège de soupape associé étant accouplés de façon amovible et fixe en rotation par exemple au moyen de saillies axiales et d'encoches axiales En outre, la douille peut être retenue dans l'alésage du boîtier au moyen d'un joint torique et d'un anneau de fermeture pouvant être introduit de façon libre dans l'alésage du logement, ce qui permet de maintenir également la cartouche dans l'alésage du bottier. En général, la plaque du bottier comprend dans des alésages parallèles deux soupapes composites ou soupapes pilotes de même constitution et actionnées chacune par un levier de commutation Il est recommandé de raccorder de façon amovible sur la plaque du bottier qui est du côté des leviers de commutation une plaque qui reçoit le ou les leviers de commutation Cette plaque plate forme un support pour les leviers de commutation et peut former simultanément la limite par butée pour la soupape composite ou la cartouche Il est en outre recommandé de fixer de façon fixe en rotation mais mobile en direction axiale le corps de siège de la soupape composite ou de la cartouche qui est sur le côté du levier de commutation, de manière que par un réglage par vissage du corps de siège externe, le corps de siège de soupape interne ne soit pas entraîné en rotation La liaison par enfichage et fixe en rotation qui est utilisée à cette fin peut être constituée à la manière d'une simple liaison à rainure et languette. Il va de soi que la plaque du logement est munie, comme cela est le cas habituel, des alésages nécessaires qui établissent la liaison hydraulique avec la conduite haute pression, la conduite de retour et le dispositif utilisateur L'agencement est avantageusement prévu de manière que tous ces alésages débouchent sur la surface de la plaque du logement qui est à l'opposé du levier de commutation, de manière que les raccords hydrauliques soient également constitués à partir de ce côté Les organes formant les sièges de soupape et le coulisseau d'accouplement sont avantageusement munis d'à-plats axiaux ou de rainures axiales ou analogues formant les liaisons hydrauliques internes Entre la plaque du boîtier et la plaque à levier de commutation susmentionnée peut être prévue une conduite de retour formée par un évidement dans la plaque, qui est reliée à l'alésage du corps de la plaque conduisant au retour hydraulique. Le résultat est que l'invention fournit une soupape pilote permettant un réglage des sièges de soupapes et qui se caractérise également par une constitution simplifiée avec un nombre plus réduit d'éléments individuels, par une meilleure sécurité de son fonctionnement et également par des dimensions compactes, tout en assurant dans le même temps une possibilité plus facile de montage et de remplacement des soupapes composites. L'invention va maintenant être décrite plus en détail dans ce qui suit à l'aide du mode de réalisation préféré représenté sur le dessin: la figure 1 est une vue en coupe d'une soupape pilote constituée selon l'invention sous forme d'une double soupape, vue passant par la plaque du boîtier et les soupapes composites; la figure 2 est une vue en direction du côté des leviers de commutation de la soupape pilote, en direction de la flèche II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue en direction de la flèche III-III de la figure 1, la figure 4 est une vue en coupe d'une soupape composite constituée par une cartouche, séparée de la plaque du boîtier, les figures 5 et 6 sont respectivement des vues en direction des flèches V ou VI de la figure 4. Le dispositif à soupape représenté comprend en tant que boîtier une plaque 1 constitué par un bloc métallique de forme parallélépipédique, qui peut être de façon connue un élément composant d'un bloc-soupapes et qui est muni de deux alésages parallèles 2 qui l e traversent sur toute sa largeur et dans lesquels sont respectivement montées des soupapes composites 3 Les deux soupapes composites 3 sont de même constitution et forment chacune une soupape pilote constituée par un. distributeur à plusieurs voies Une plaque 4 de même forme rectangulaire est reliée de façon amovible par exemple par vissage à un côté de la plaque 1 du loge-ment, et constitue le support pour deux leviers de commutation 5 qui sont montés de façon pivotante dans un évidement 6 de la plaque 4 sur des articulations 7 et qui présentent chacun à une distance relativement courte des articulations 7 une vis de réglage & constituée par une vis sans tête, ainsi que cela est connu A chacune des deux soupapes pilotes est associé un levier de commutation 5 L'actionnement par pivotement de chacun des deux leviers de commutation 5 s'effectue de façon connue à l'aide d'un électroaimant (non représenté) dont l'induit mobile agit à proximité de l'extrémité libre du levier de commutation associé La manoeuvre de commutation des deux soupapes pilotes a lieu au moyen des leviers de commutation 5, soupapes qui sont constituées chacune par deux organes de fermeture accouplés par un coulisseau d'accouplement, et qui s'ouvrent et se ferment en sens contraire l'un par rapport à l'autre. La constitution des soupapes composites 3 ou de la soupape pilote constituées par celles-ci ressort surtout des figures 4 à 6 La soupape composite 3 comprend deux corps de siège de soupape 9 et 10 vissés l'un dans l'autre, qui sont chacun muni d'un siège de soupape 11 ou 12 L'un des corps de siège de soupape 9 est de constitution sensiblement en forme de douille et est munie d'un filetage interne 13 dans lequel le corps de siège de soupape 10 constitué à la manière d'un bouchon fileté est vissé au moyen d'un filetage externe 14 En vissant plus ou moins profondément le corps de siège de soupape 10 dans le corps de siège de soupape 9, on peut régler la distance axiale séparant les deux sièges de soupapes 11 et 12. Les deux corps de siège de soupape 9 et 10 comprennent respectivement des alésages axiaux à gradins et en alignement par leurs axes centraux, qui reçoivent chacun un organe de fermeture de soupape 15 ou 16 et un coulisseau d'accouplement 17 disposé entre ces derniers, qui s'étend dans les alésages de diamètre réduit des deux corps de sièges de soupapes vissés 9 et Les organes de fermeture de soupapes 15 et 16 sont constitués chacun par une aiguille qui s'étend dans l'alésage de diamètre agrandi du corps de siège de soupape concerné et qui est munie d'une pointe conique ',16 ' qui, dans la position de fermeture de la soupape, s'applique contre la surface de siège associée 11 Les organes de fermeture de soupape de même constitution 15 et 16 et le coulisseau d'accouplement 17 peuvent être enfoncés à partir du côté externe dans les alésages en alignement des corps de siège de soupape 9 et 10 qui sont vissés l'un dans l'autre. On peut voir que les corps de siège de soupape 9 et 10 vissés l'un dans l'autre et recevant les organes de fermeture de soupape 15, 16 et le coulisseau d'accouplement 17 sont constitués sous forme d'une cartouche rapportée, qui peut être introduite dans l'alésage correspondant 2 du bottier à partir du côté opposé au côté des leviers de commutation L'étanchéité de la cartouche dans l'alésage 2 du boîtier est obtenue à l'aide de joints toriques 18 et 19 sur la périphérie des deux corps de siège de soupape 9 et 10. Le corps de siège de soupape 9 comprend dans sa région centrale des alésages de raccordement radiaux 20 qui établissent la liaison hydraulique avec un dispositif utilisateur ou avec une soupape principale montée à la suite de la soupape pilote. Comme le montre la figure 1, la plaque 1 du boîtier est munie d'alésages axiaux et radiaux 21 et 22 qui se coupent, qui établissent des liaisons hydrauliques avec les soupapes pilotes dans la plaque 1 du bottier Les alésages 21 sont raccordés à la conduite de pression hydraulique et débouchent en P sur la surface externe 23 de la plaque 1 du bottier qui est à l'opposé du côté o se trouve les leviers de commutation Les alésages 22 sont en liaison avec les alésages radiaux 20 des soupapes composites 3 et débouchent également sur la surface externe 23 en A 1 et A 2 La plaque 4 comprend sur sa surface qui est tournée vers la plaque 1 du boîtier un évidement 24 qui est également raccordé par un alésage non montré à la figure 1 avec la surface externe 23 de la plaque 1 de la soupape et qui établit la liaison hydraulique avec le retour R Tous les raccords hydrauliques sont donc situés sur la surface externe libre 23 de la plaque 1 du boîtier A l'intérieur des soupapes composites 3, les liaisons hydrauliques sont constituées sur la surface externe cylindrique des organes de fermeture 15 et 16 ainsi que du coulisseau d'accouplement 17 par des à-plats ou des rainures orientés axialement, ce qui n'est pas représenté de façon particulière sur le dessin Quand l'organe de fermeture de soupape 15 est pressé dans la position de fermeture contre son siège 11 par le levier de commutation 5 à commande électromagnétique, l'organe de fermeture de soupape 16 est soulevé simultanément de son siège par l'intermédiaire du coulisseau d'accouplement 17, la liaison hydraulique entre les alésages 20, 22 conduisant vers les raccords concernés A 1 ou A 2 étant réalisée par les alésages 21 raccordés à la conduite de pression P, alésages qui débouchent dans les alésages 2 du boîtier, de manière que l'agent de pression hydraulique puisse s'écouler par les alésages 21 et les canalisations internes formées par les a-plats susmentionnés de la soupape pilote en passant par les alésages radiaux 20 et les alésages 22 allant au dispositif utilisateur Quand il y a commutation de la soupape pilote, ce qui a été décrit vaut également pour son second organe de fermeture 16 Le mode de fonctionnement des soupapes et l'écoulement de l'agent de pression quand elles sont commutées est en outre connu et n'a donc pas besoin d'être expliqué plus en détail. Les deux alésages traversants 2 du boîtier se terminent sur la surface externe 23 de la plaque 1 du boîtier Les soupapes composites 3 avec les cartouches peuvent être insérées à partir du côté de la surface externe 23 dans des alésages 2 du boîtier, l'étanchéité des cartouches étant obtenue dans les alésages du boîtier par les joints toriques 18 et 19 Pour pouvoir régler de façon fine la distance mutuelle entre les deux sièges de soupapes 11 et 12 à partir du côté externe 23 de la plaque 1 du boîtier, on prévoit pour chaque soupape pilote un élément rotatif en forme de il douille 25, au moyen duquel on peut visser le corps de siège de soupape externe 10 par rapport au corps de siège de soupape 9 situé à l'intérieur dans le filetage 13, 14 La douille cylindrique 25 s'étend dans l'alésage cylindrique 2 du boîtier A l'intérieur de la douille 25 est monté un faible ressort 26 qui s'appuie contre une surface de fond 27 de la douille et supporte à son autre extrémité un petit élément de pression 28 qui s'applique contre l'aiguille de soupape 16 et la presse dans la position de fermeture contre son siège 12, alors que dans le même temps et par l'intermédiaire du coulisseau d'accouplement 17 l'autre aiguille 15 est soulevée de son siège 11 et ouvre ainsi la liaison hydraulique entre le dispositif utilisateur et le retour R La pression hydraulique qui est appliquée par les alésages 21 agit simultanément en direction de la fermeture de l'aiguille 16 La douille 25 est constituée sous forme d'une douille enfichable sans filetage et est enfoncée à partir de la surface externe 23 dans l'alésage correspondant 2 du boîtier Elle comprend à son extrémité externe un dispositif d'attaque pour un outil, constitué dans le cas présent par une rainure ou une fente 29 dans laquelle peut être inséré un tournevis ou analogue pour faire tourner la douille et pour visser le corps de siège de soupape 10 par rapport au corps de siège de soupape 9 Par son autre extrémité, la douille 25 est reliée de façon amovible mais fixe en rotation avec le corps de siège de soupape 10 Ce résultat est obtenu au moyen d'une liaison à encliquetage anti-rotation Dans le mode de réalisation représenté, ceci est constitué par des saillies en forme de pattes 30 prévues à l'extrémité située à l'intérieur de la douille sur un diamètre commun, qui s'enclenchent quand on introduit la douille 25 dans l'alésage 2 du boîtier dans des évidements ou encoches correspondantes 31 prévues à l'extrémité externe du corps de siège 10, la liaison fixe en rotation entre la douille et le corps de siège étant ainsi réalisée Le maintien de la douille 25 et de ce fait également de la soupape composite dans l'alésage 2 du boîtier a lieu à l'aide d'un joint torique 32 entourant la douille 25 et disposé dans un élargissement de l'alésage 2 du boîtier, et d'un anneau de fermeture 33 qui est enfoncé dans l'alésage élargi du boîtier et maintient le joint torique 32 sous une précontrainte, la douille étant maintenue dans l'alésage 2 du boîtier avec un certain frottement. L'anneau de fermeture 33 est adapté au diamètre de l'alésage agrandi du boîtier et peut se disposer sur la douille cylindrique 25. Il est avantageux de maintenir le corps de siège de soupape 9 situé du côté du levier de commutation de façon qu'il ne puisse pas tourner dans l'alésage 2 du boîtier On obtient ce résultat au moyen d'une liaison par encliquetage anti-rotation qui peut être constituée par une liaison à rainure et languette ou analogue A cette fin, le corps de siège de soupape 9 présente sur son côté frontal situé à l'intérieur un évidement en forme de fente 34, alors qu'une saillie axiale telle qu'une tige ou analogue (non représentée) est disposée sur la plaque 4, tige qui se dispose dans l'évidement 34 et empêche ainsi le corps de siège de soupape 9 de tourner Quand on introduit la soupape composite ou la cartouche dans l'alésage 2 du boîtier, l'ensemble de la saillie ou de la tige mentionnée s'enfonce dans l'évidement 34 et établit ainsi la liaison par encliquetage anti-rotation amovible. Le mode de fonctionnement de la soupape pilote décrite correspond à celui de soupapes pilotes connues et il est donc inutile de l'expliquer On peut voir que la soupape pilote décrite peut être introduite ou retirée de l'alésage 2 du boîtier en partant du côté de la plaque du boîtier qui est à l'opposé de celui du levier de commutation, et que le corps de siège de soupape 10 peut être vissé par rapport au corps de siège de soupape 9 pour régler l'écartement axiale entre les deux sièges de soupape 11 et 12 à partir de ce côté et à l'aide de la douille 25 qui peut être raccordée à un tournevis L'ensemble de la soupape pilote ne comprend qu'un nombre limité d'éléments composants qui sont simples On peut la réaliser pour des coûts de fabrication considérablement diminués et également selon des dimensions nettement réduites Le réglage de la course de commutation de la soupape pilote s'effectue de façon connue à l'aide de la vis de réglage 8 du levier de commutation associé 5 La course de commutation de la soupape pilote est en général très courte Elle est par exemple de 0,1 mm ou nettement au- dessous Sur le dessin, la soupape pilote selon l'invention est représentée à une échelle très agrandie pour des raisons de clarté En outre, il est également avantageux que la cartouche ou la soupape rapportée n'ait pas à être vissée dans l'alésage 2 du boîtier mais soit constituée sous forme d'une simple cartouche enfichable et que toutes les parties de l'ensemble puissent être atteintes par le côté de service situé sur le côté de la surface externe 23 de la plaque 1 du boîtier, La plaque 4 comprenant les leviers de commutation forme simultanément une butée axiale pour les soupapes composites L'évidement 24 est rendu étanche sur sa périphérie par une garniture périphérique 35 Sur la vis de réglage 8 de chaque levier de commutation s'appuie respectivement un piston coulissant 36 disposé dans une ouverture de la plaque 4 et s'appliquant contre l'organe de fermeture de soupape , de sorte que lorsqu'il y a pivotement du levier de commutation, la soupape pilote constituée sous forme d'une double soupape est commutée d'une façon connue. Grâce à la vis de réglage 8, le levier de commutation 5 et de ce fait la soupape pilote qui lui est associée peuvent être amenés dans la position zéro, puis la vis 14 2695183 de réglage peut être fixée par collage dans sa position de réglage En vissant le corps de siège de soupape 10 par rapport au corps de siège de soupape 9 qui est fixe en rotation, on peut régler les sièges étanches. REVENDICATIONS 1 Soupape pilote, destinée notamment à être utilisée dans le système hydraulique d'une exploitation minière, comprenant au moins une soupape composite montée dans l'alésage d'une plaque ou analogue formant logement et constituant un distributeur à plusieurs voies, avec deux organes de fermeture accouplés par un coulisseau d'accouplement et s'ouvrant et se fermant en sens contraire l'un par rapport â l'autre, et comprenant des sièges de soupape associés qui sont respectivement disposés dans un corps de siège de soupape, et comprenant un levier de commutation à commande électromagnétique pour la commande de la commutation des deux soupapes, qui est monté de façon pivotante à l'extérieur de la soupape composite et qui est accouplé avec l'organe de fermeture de soupape voisin et par l'intermédiaire de celui- ci et par le coulisseau avec l'autre organe de fermeture de soupape pour effectuer la commutation, caractérisée en ce que pour régler l'écartement entre les sièges des soupapes, les deux corps de siège de soupape ( 9, 10) peuvent être réglés l'un par rapport à l'autre par vissage à partir du côté de la plaque ( 1) du bottier qui est à l'opposé du levier de commutation ( 5). 2 Soupape pilote selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux corps de siège de soupape ( 9, 10) sont constitués par deux parties vissées directement l'une dans l'autre pour former la soupape composite. 3 Soupape pilote selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'un corps de siège de soupape ( 10) est vissé par un filetage externe ( 14) dans l'alésage fileté ( 13) de l'autre corps de siège de soupape ( 9), les corps de siège de soupape vissés ( 9, 10) étant munis d'alésages en alignement axial recevant ou guidant les organes de fermeture ( 15, 16) et le coulisseau d'accouplement ( 17). 4 Soupape pilote selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que les corps de siège de soupape ( 9, 10) qui sont vissés l'un dans l'autre et qui contiennent les organes de fermeture de soupape ( 15, 16) et le coulisseau d'accouplement ( 17) sont constitués à la manière d'une cartouche rapportée pouvant être introduite dans l'alésage ( 2) du logement et être rendue étanche dans cet alésage par des joints toriques ( 18, 19). Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les organes de fermeture de soupape ( 15, 16) sont constitués respectivement par une aiguille munie d'une pointe conique ( 15 ', 16 '), guidée dans l'alésage du corps de siège de soupape correspondant ( 9, 10). 6 Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'alésage ( 2) du boîtier débouche sur la surface externe ( 23) de la plaque ( 1) du boîtier sur le côté qui est à l'opposé du levier de commutation ( 5). 7, Soupape pilote selon la revendication 6, caractérisée en ce que la cartouche rapportée formée par les corps de siège de soupape ( 9, 10) vissés peut être introduite dans l'alésage ( 2) du boîtier à partir du côté qui est à l'opposé du levier de commutation ( 5), et peut être retirée de l'alésage du boîtier en direction de ce côté. 8 Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le corps de siège de soupape ( 10) qui est à l'opposé du levier de commutation ( 5) comprend un élément rotatif qui est relié de façon fixe en rotation à son extrémité externe en vue du réglage du siège de soupape. 9 Soupape pilote selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'élément rotatif peut être constitué par une douille ( 25) s'étendant dans l'alésage ( 2) du boîtier. Soupape pilote selon la revendication 8 ou 9, caractérisée en ce que l'élément rotatif ou la douille ( 25) contient un ressort de soupape ( 26). 11 Soupape pilote selon la revendication 9 ou 10, caractérisée en ce que la douille ( 25) comprend à son extrémité située à l'extérieur un élément d'attaque pour un outil, tel qu'une rainure, une fente ( 29) ou analogue. 12 Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisée en ce que la douille ( 25) est constituée sous forme d'un élément pouvant être enfoncé dans l'alésage ( 2) du boîtier, cette douille ( 25) et le corps de siège de soupape associé ( 10) étant accouplés de façon amovible et fixe en rotation par exemple au moyen de saillies axiales ( 30) et d'encoches axiales ( 31). 13 Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisée en ce que la douille ( 25) est retenue dans l'alésage ( 2) du boîtier au moyen d'un joint torique ( 32) et d'un anneau de fermeture ( 33) pouvant être introduit de façon libre dans l'alésage ( 2) du logement et s'applique contre le joint torique. 14 Soupape pilote selon la revendication 13, caractérisée en ce que l'anneau de fermeture ( 33) est adapté au diamètre de l'alésage ( 2) du boîtier et se dispose sur la douille cylindrique ( 25). 15 Soupape selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que l'alésage ( 2)du boîtier est constitué sans gradin et sans filetage depuis le côté du levier de commutation jusqu'au moins à proximité de la surface externe opposée ( 23) de la plaque ( 1) du boîtier, et est éventuellement de diamètre agrandi dans la région de la surface externe ( 23) de la plaque du boîtier. 16 Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisée en ce que deux soupapes composites ( 3) qui sont chacune actionnées par un levier de commutation ( 5) et de constitution identique sont montées dans des alésages parallèles ( 2) de la plaque ( 1) du boîtier. 17 Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce que la plaque ( 4) qui supporte les leviers de commutation ( 5) est raccordée de façon amovible à la plaque ( 1) du bottier sur le côté des leviers de commutation. 18 Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisée en ce que le corps de siège de soupape ( 9) qui est situé sur le côté du levier de commutation est maintenu de façon fixe en rotation au moyen d'une liaison par encliquetage anti- rotation, mais en étant cependant dégageable axialement. 19 Soupape pilote selon la revendication 18, caractérisée en ce que la liaison par encliquetage anti-rotation est constituée à la manière d'une liaison à rainure et languette. Soupape pilote selon la revendication 18 ou 19, caractérisée en ce que la liaison par encliquetage anti-rotation est constituée par un évidement ( 34), par exemple en forme de rainure ou de fente, disposé à l'extrémité interne du corps de siège de soupape ( 9), dans lequel pénètre une saillie axiale telle qu'une tige prévue sur la plaque ( 4) du ou des leviers de commutation ( 5). 21 Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications 1 à 20, caractérisée en ce que la plaque ( 1) du boîtier est munie d'alésages établissant les liaisons avec la conduite de pression hydraulique, le retour et le dispositif utilisateur, qui débouchent tous sur la surface externe ( 23) de la plaque ( 1) du boîtier qui est située à l'opposé du côté des leviers de commutation. 22 Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications 1 à 21, caractérisée en ce qu'une liaison hydraulique de retour ( 24) formée par un évidement de la plaque et raccordée à l'alésage allant au retour est disposée entre la plaque ( 1) du boîtier et la plaque ( 4) supportant les leviers de commutation. 23 Soupape pilote selon l'une quelconque des revendications i à 22, caractérisée en ce que le ou chaque levier de commutation ( 5) est muni d'une vis de réglage ( 8) agissant par l'intermédiaire d'un piston coulissant ( 36) sur l'organe de fermeture de soupape ( 15) situé du côté des leviers de commutation.