FR 2695885 A1 19940325 FR 9211253 A 19920922 On connaît déjà depuis longtemps des glissières pour le réglage longitudinal des sièges de véhicule afin de placer chaque siège dans la position la plus conforta- ble pour le passager. Il existe ainsi des glissières à commande élec- trique dont les circuits peuvent comporter des mémoires permettant le réglage semi-automatique ou automatique de la position du siège suivant le passager considéré Il s'agit là d'un perfectionnement important destiné aux vé- hicules de haut de gamme qui peuvent être conduits par plusieurs personnes ayant des morphologies différentes, telles que dans un couple, afin que le siège, en particu- lier celui du conducteur, puisse reprendre la place dési- rée lorsque le véhicule est conduit soit par le mari, soit par l'épouse. De tels dispositifs à commande électrique sont onéreux et on a donc cherché à réaliser des glissières comportant une mémoire mécanique beaucoup plus simple. C'est par exemple le cas du dispositif selon FR-A-2 623 451 mais là encore la constitution de cet ensemble est trop onéreux lorsqu'il s'agit de véhicules de bas de gamme comportant seulement deux portes et o il est nécessaire, pour permettre l'entrée et la sortie des passagers dans la partie arrière du véhicule, d'avoir des glissières à mémoire mais pouvant également coulis- ser en avant vers le volant et le tableau de bord du vé- hicule de manière simple et rapide pour justement permet- tre l'entrée et la sortie des passagers assis sur les sièges ou la banquette arrière du véhicule à deux portes considéré. La présente invention a donc pour objet des glis- sières à mémoire comportant chacune une mémoire mécanique simple coopérant avec le profilé fixe de chaque glissière afin d'obtenir un ensemble permettant de régler un siège en position longitudinale, que ce soit le siège du con- ducteur ou celui du passager avant, et assurant en même temps la possibilité d'une manoeuvre simple laissant en place la mémoire mais permettant le débloquage pratique- ment instantané du profilé supérieur mobile de chaque glissière afin de pouvoir avancer le siège considéré sous le volant ou près du tableau de bord après avoir rabattu le dossier sur l'assise pour permettre aux passagers arrière d'un véhicule à deux portes soit l'entrée soit la sortie de celui-ci. De plus, la mémoire mécanique, décrite dans la présente demande de brevet, est placée du côté interne de chaque glissière en réduisant ainsi considérablement l'encombrement du plancher du véhicule car ainsi, on peut utiliser les espaces libres pour d'autres fonctions (attache de ceinture de sécurité, emplacement pour récepteur radio, téléphone et autres). Conformément à l'invention, la glissière à mémoire interne comprenant un verrou articulé sur le profilé supérieur mobile qui présente un peigne destiné à coopérer avec une denture du profilé inférieur fixe en vue de son verrouillage et une mémoire coopérant avec le profilé inférieur fixe de la glissière pour régler en position longitudinale un siège monté sur le profilé supérieur mobile et permettant un déblocage du profilé supérieur mobile afin d'assurer un mouvement de celui-ci par rapport au profilé inférieur fixe, est caractérisée en ce que la mémoire comprend un bras présentant un bec arrière et une encoche avant et étant en repos dans la partie basse interne du profilé inférieur fixe qui présente une denture interne destinée à coopérer avec ledit bec arrière de la mémoire, un premier levier en L, terminé par un bec, étant articulé par l'intermédiaire d'un premier axe d'articulation sur une équerre montée sur le profilé supérieur mobile, et présentant un doigt en dessous de son axe d'articulation, cette équerre portant un second axe d'articulation pour, d'une part une biellette et, d'autre part un second levier en L qui est terminé par un bec destiné à coopérer avec l'encoche de la mémoire, la biellette étant prévue pour prendre appui sur le verrou sous l'effet du doigt du levier en L, un moyen de commande faisant pivoter la biellette et le second levier en L afin de permettre une libération respectivement du verrou et de la mémoire et un moyen de commande faisant pivoter la biellette afin de permettre la libération du verrou. Suivant une autre caractéristique de l'Xinven- tion, le verrou comprend un ressort permettant, après relache de la commande, de faciliter le verrouillage du profilé supérieur mobile par rapport au profilé infé- rieur fixe, le levier étant alors soulevé et la biellet- te en position de repos. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Des formes de réalisation de l'objet de l'in- vention sont représentées, à titre d'exemples non limi- tatifs, au dessin annexé. La fig 1 est une élévation latérale montrant des organes d'une glissière conforme à l'invention dans la position qu'ils occupent lorsqu'on fait avancer l'un des sièges avant d'une automobile sous le volant ou sous le tableau de bord pour dégager le passage vers les sièges arrière. La fig 2 est une élévation latérale correspon- dant à la fig 1 montrant les organes dans la position qu'ils occupent lorsque le profilé supérieur de la glis- sière est libre et que la mémoire est dégagée afin de régler la position d'un siège pour que celui-ci occupe l'emplacement de confort pour le passager considéré. La fig 3 est une élévation correspondant aux figures précédentes montrant la position des organes lorsqu'ils se verrouillent et qu'ainsi le siège est dans la position qu'il occupe lors du transport du passager ou du conducteur. La fig 4 est une élévation latérale, à plus petite échelle de la glissière à mémoire. La fig 5 est une vue en perspective de trois- quart, correspondant à la fig 4. Les dessins ne montrent qu'une seule glissière et les organes se rapportant à celle-ci, étant entendu que dans le quasi totalité des cas chaque siège comporte deux glissières longitudinales placées sous le siège à droite et à gauche et que les organes commandant le ver- rouillage des profilés supérieurs à la ou aux mémoires sont coordonnés par des axes les reliant les uns aux au- tres La description qui suit ne se référera donc qu'à une seule glissière et ses organes pour faciliter la com- préhension de l'invention, l'autre glissière et ses orga- nes de verrouillage de la mémoire étant identiques. A la fig 1, on a représenté schématiquement le profilé inférieur la d'une glissière, ce profilé étant fixé suivant les cas sur le dessus du plancher d'un véhi- cule soit à droite, soit à gauche du siège considéré devant être verrouillé et manoeuvré Le fond du profilé inférieur la présente une denture interne 2 qui est destinée à coopérer avec une mémoire 3 possédant un becquet 3 a et placée en partie à l'intérieur de la glissière et en partie sur la face interne de cette dernière Cette mémoire 3 est consti- tuée par un bras 3 a terminé à sa partie arrière par un bec 3 b et présentant dans sa zone médiane une partie circulaire 3 c reposant à l'intérieur du profil fixe la. Pour faciliter la compréhension de la descrip- tion, on a omis de représenter sur les dessins les bil- les et tiges de guidage du profilé supérieur mobile 4 par rapport au profilé inférieur fixe la Comme cela est courant, il est prévu, sur l'un des côtés du profilé supérieur mobile 4 dans la zone avant de ce dernier, un axe 5 sur lequel est monté un verrou 6 présentant à sa partie arrière 6 a un peigne 7 destiné à coopérer avec une denture portée par le côté correspondant du profilé inférieur fixe la de façon à rendre le profilé supé- rieur mobile 4 solidaire de ce dernier, par pénétration du peigne 7 dans la denture du profilé fixe lia Ce montage est tout à fait classique de même que 1 e ressort de maintien du verrou 6 en position de verrouillage dans la denture lla du profilé fixe la. La face supérieure 4 a du profilé supérieur mo- bile 4 porte une équerre 10 dont l'aile verticale l Oa est percée d'un trou dans lequel passe un axe 11 per- mettant la rotation d'un levier 12 en L terminé par un bec 12 a Le levier 12 porte sous l'axe 11 un doigt 13. L'extrémité avant l Ob de l'équerre 10 porte un axe 15 sur lequel est fixé un levier 16 en L renversé terminé par un bec 17. 18 désigne la commande manuelle du levier 12 tan- dis que 20 désigne la commande manuelle du levier 16. Finalement sur l'axe 15 est montée une bieillette 21. Lorsqu'on examine la fig 2, on voit que la mé- moire 3 est déverrouillée c'est-à-dire que son bec 3 b n'est pas enclenché dans la denture 2 du profilé in- férieur fixe la Le mouvement dans le sens de la flè- che F 3 du levier 16 par la commande manuelle 20 a entraî- né le pivotement de l'axe 15, et le bec 17 a fait pivoter la mémoire 3 en libérant ainsi cette dernière De plus, la bieillette 21 en appuyant fortement sur le dessus du verrou 6 a abaissé celui-ci dans le sens de la flèche F 4 en désengageant le peigne 7 de la denture porté par le profilé inférieur fixe la Le bec 17 du levier 16 étant entraîné par une encoche 3 d dÉe la mémoire 3 permettant l'entraînement d'avant en arrière de cette dernière. Ainsi, dans la position de la fig 2, la mémoire 3 et le verrou 6 sont libres, et l'on peut régler à vo- lonté la position du siège considéré suivant la morpho- logie de la personne assise sur ce siège, que ce soit le conducteur ou le passager. Lorsque la position choisie est obtenue, on re- lâche la commande 20 qui sous l'effet du ressort du ver- rou 6 ramène rapidement les organes dans la position re- présentée à la fig 3 La mémoire 3 est verrouillée par le bec 3 b dans la denture 2 du profilé inférieur fixe la, et le verrou 6 a repris sa position en verrouil- lant le profilé supérieur mobile 4 par rapport au pro- filé inférieur fixe la Le levier 16 est soulevé, la bieillette 21 est en position de repos Le siège est alors verrouillé dans la position choisie. Dans le cas o l'on désire simplement avancer le siège vers l'avant pour dégager un espace suffisant pour que les passagers des sièges arrière pénètrent ou sor- tent du véhicule, on utilise en général le pivotement du dossier du siège considéré, ce qui a pour effet d'en- traîner le levier 18 dans le sens de la flèche Fl (voir fig 1 et fig 2) Le mouvement du levier 12 provoque (voir fig 1), par l'intermédiaire du doigt 13 solidaire du levier 12, l'abaissement de la bieillette 21 qui déverrouille le verrou 6 en faisant sortir le peigne 7 de la denture du profilé inférieur fixe la Ainsi le profilé supérieur 4 est libre par rapport au profilé inférieur le On peut donc amener le siège vers l'avant soit sous le volant soit sous le tableau de bord. Lorsque le ou les passagers de l'arrière du véhi- cule sont montés ou ont quitté ce dernier, il suffit de repousser le siège vers l'arrière jusqu'au moment o l'extrémité 12 a vient en contact avec la partie avant 3 f de la zone 3 e (voir fig 2), le bec passant sur le côté par un dégagement réalisé sur la-zone 3 e Le siège retrouve ainsi la position choisie à l'origine On relève alors le dossier et les organes commandés par le levier 18 reprennent la position représentée à la fig 3. REVENDICATIONS 1 Glissière à mémoire interne comprenant, un verrou ( 6) articulé (en 5) sur le profilé supérieur mobile ( 4) qui présente un peigne destiné à coopérer avec une denture du profilé inférieur fixe (la) en vue de son verrouillage et une mémoire ( 3) coopérant avec le profilé inférieur fixe (la) de la glissière pour régler en position longitudinale un siège monté sur le profilé supérieur mobile ( 4) et permettant un déblocage du profilé supérieur mobile afin d'assurer un mouvement de celui-ci par rapport au profilé inférieur fixe, caracté- risée en ce que la mémoire ( 3) comprend un bras ( 3 a) présentant un bec arrière ( 3 b) et une encoche avant ( 3 d) et étant en repos dans la partie basse interne du profilé inférieur fixe (la) qui présente une denture interne ( 2) destinée à coopérer avec ledit bec arrière ( 3 b) de la mémoire ( 3), un premier levier ( 12) en L, terminé par un bec ( 12 a), étant articulé par l'intermé- diaire d'un premier axe d'articulation ( 11) sur une équerre ( 10) montée sur le profilé supérieur mobile ( 4), et présentant un doigt ( 13) en dessous de son axe d'articulation ( 11), cette équerre ( 10) portant un second axe d'articulation ( 15) pour, d'une part une biellette ( 21) et, d'autre part un second levier ( 16) en L qui est terminé par un bec ( 17) destiné à coopérer avec l'encoche ( 3 d) de la mémoire ( 3), la biellette ( 21) étant prévue pour prendre appui sur le verrou sous l'effet du doigt ( 13) du levier ( 12) en L, un moyen de commande ( 20) faisant pivoter la biellette et le second levier ( 16) en L afin de permettre une libération respec- tivement du verrou ( 6) et de la mémoire ( 3) et un moyen de commande ( 18) faisant pivoter la biellette afin de permettre la libération du verrou ( 6). 2 Glissière suivant la revendication 1, carac- térisée en ce que le verrou comprend un ressort permet- tant, après relache de la commande ( 20), de faciliter le verrouillage du profilé supérieur mobile ( 4) par rapport au profilé inférieur fixe (la), le levier ( 16) étant alors soulevé et la biellette ( 21) en position de repos. 3 Glissière suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le pivotement du dossier du siège entraîne la commande ( 18) à faire pivoter le le- vier ( 12) en L dans la direction pour laquelle le doigt ( 13) appui sur le levier ( 21) pour déverrouiller le ver- rou ( 6). 4 Glissière suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée par le bec ( 12 a) venant en contact avec l'extrémité avant ( 3 f) de la zone ( 3 e) de la mémoire ( 3). 5 Glissière suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la mémoire ( 3) est placée en partie à l'intérieur de la glissière et en partie sur la face interne de cette dernière.