FR 2687613 A1 19930827 FR 9202197 A 19920220 i La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux fixations des enjoliveurs de roues de véhicule automobile et elle concerne plus particulièrement les enjoliveurs dont la fixation s'effec- tue grâce à un jonc annulaire chargeant des pattes de fixation qui s'en- gagent dans une gorge de la roue. La gorge des roues de véhicule qui reçoit les pattes de fixation des enjoliveurs présente des diamètres variant de 1 mm à 2,7 mm, ce qui est une tolérance très importante Dans ces conditions, on est conduit à choisir pour le diamètre du jonc élastique chargeant les pattes de fixa- tion, une va Leur maximale correspondant à la profondeur la plus impor- tante de la gorge Lorsque les roues présentent des gorges de diamètre maximal, la fixation connue ne présente pas d'inconvénients majeurs Par contre, si le diamètre de la gorge est minimal, lors de la mise en place de l'enjoliveur, les pattes sont déformées de manière trop importante, de telle sorte qu'il se présente un risque de retournement de ces pattes vers l'extérieur, ce qui entraîne une rupture desdites pattes et la des- truction de l'enjoliveur. Les perfectionnements qui font l'objet de la présente invention visent à remédier aux inconvénients précités et à assurer la réalisation d'une fixation d'enjoliveur qui permette le montage et le démontage des enjoliveurs sans inconvénient quel que soit le diamètre des gorges de réception des pattes de fixation par rapport aux roues considérées. La fixation suivant l'invention permet d'absorber les écarts de tolérance des gorges des roues et d'éliminer les charges excessives sur les pattes de fixation lors du montage et du démontage de l'enjoliveur. A cet effet, la fixation suivant l'invention du genre comportant un jonc annulaire élastique chargeant des pattes de fixation solidaires du voile de l'enjoliveur, est caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de retenue du jonc qui éliminent tout effort entre les pattes de fixation et le voile de l'enjoliveur lors du montage et/ou du démontage. Le jonc comporte des cambrages en U dont la branche transversale est maintenue en précontrainte centripète dans des encoches ménagées dans des supports rigides et en ce que les parties non cambrées du jonc traversent avec jeu un logement ménagé dans chaque patte de fixation à l'opposé de son bec de coopération avec la gorge de la roue, les becs, les logements et les parties non cambrées du jonc se trouvant dans un même plan. Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer: Fig 1 est une vue en perspective partielle d'un enjoliveur pourvu d'une fixation suivant L'invention. Fig 2 est une vue de détail à plus grande échelle de la fixation illustrée en fig 1. Fig 3 est une coupe suivant III-III (fig 2). Fig 4 est une vue semblable à celle de fig 3, mais illustrant l'enjoliveur monté sur une roue de véhicule. Fig 5 est une coupe suivant V-V (fig 2). Fig 6 est une vue semblable à celle de fig 5, mais montrant la coopération des pattes de fixation de l'enjoliveur avec une roue de véhicule. En fig 1, on a illustré partiellement un enjoliveur 1 se présen- tant sous la forme générale d'un voile circulaire 10 comportant éven- tuellement des ouvertures décoratives ( 11) A proximité de sa périphé- rie, le voile 10 est pourvu d'un certain nombre de supports 12 destinésà maintenir un jonc élastique annulaire 2 par rapport à l'enjoliveur Cha- que support 12 est préférablement réalisé au moyen de plusieurs lamelles identiques 12 a s'étendant parallèlement les unes par rapport aux autres et orientées de manière générale perpendiculairement au voile 10 de l'enjoliveur 1 Chacune des lamelles 12 a comporte une encoche 12 b en forme de U ouvert en direction du centre de l'enjoliveur Les arêtes horizontales supérieures et inférieures de l'encoche 12 b sont réunies par une cloison 12 c, respectivement 12 d qui constituent deux faces pa- rallèles au voile 10 De même manière, les arêtes verticales des enco- ches 12 b sont réunies par un fond 12 e perpendiculaire en gros au voile On observe que la distance séparant la face 12 d du voile 10 est faible par rapport à la hauteur totale des lamelles 12 a. De part et d'autre des supports 12, l'enjoliveur comporte une patte de fixation 13 s'élevant en gros perpendiculairement au voile 10 auquel elle est réunie par une zone 13 a, de faible section A partir de cette zone 13 a la patte 13 est légèrement arquée et se termine par une tête 13 b présentant en section transversale la forme d'un V dont la face con- cave tournée vers le centre de l'enjoliveur forme un logement 13 c La face convexe de la tête 13 b constitue un bec 13 d destiné à coopérer avec la roue du véhicule, comme on l'expliquera mieux plus loin On observe que le logement concave 13 c de la tête 13 b est pourvu sur sa partie su- périeure d'un ergot central 13 e et sur sa face inférieure de deux ergots 13 f, 13 disposés de manière symétrique par rapport à l'ergot 13 e Les trois ergots présentent une forme de dents à rochet, c'est-à-dire qu'ils sont pourvus chacun d'une face oblique tournée vers le plan de symétrie du logement concave 13 c pour des raisons qu'on expliquera mieux plus loin. Le jonc annulaire 2 présente des cambrages 20 en forme de U en nombre égal à celui des supports 12 sur l'enjoliveur La branche trans- versale 20 a de chaque cambrage 20 est disposée à l'intérieur des enco- ches 12 b de chaque support 12, tandis que les branches latérales 20 b, c sont proches des faces latérales de chaque support 12, de manière à éviter tout déplacement angulaire du jonc 2 par rapport à l'enjoliveur 1 Le diamètre passant par les branches transversales 20 a des cambrages est prévu plus grand que celui passant par les fonds 12 e des encoches 12 b des supports 12, de telle sorte qu'en montant le jonc 2 par rapport aux supports 12, lesdites branches viennent en appui contre les fonds 12 e de ces supports (fig 3). Chacune des parties non cambrées du jonc 2 traverse le logement concave 13 c de la tête 13 b de chaque patte de fixation 13 et elle est retenue de manière non démontable à l'intérieur de ce logement par les trois ergots 13 e, 13 f, 132 par rapport auxque Ls elle est engagée à force dans ledit logement concave grâce à la forme desdits ergots Tou- tefois, le jonc présente un certain jeu entre le fond du logement 13 c et les faces correspondantes des trois ergots 13 e, 13 _, 132. Comme indiqué plus haut, le jonc 2 est précontraint de manière cen- tripète par le fond des encoches 12 b afin qu'il puisse absorber une par- tie non négligeable des écarts de tolérance en diamètre des gorges 30 des roues homologuées 3 sur lesquelles l'enjoliveur 1 doit être monté (fig 4 et 6) On observe en outre que la solidarisation du jonc 2 et de l'enjoliveur 1 s'effectue uniquement par l'intermédiaire des supports 12. Lors du montage, l'effort d'enclenchement des becs 13 d des têtes 13 b des pattes 13 entraîne un léger basculement centripète desdites pattes qui se répercute sur le jonc 2 dont la déformation est encaissée par les supports 12 prévus à cet effet Comme l'effort en question sur le fond des encoches 12 b s'effectue à proximité du voile 10 de l'enjoli- veur 1, la réaction à la contrainte des supports 12 par rapport au voile est minime, du fait que le bras de levier est faible. Une fois les pattes engagées dans la gorge 30, les branches trans- versales 20 a des cambrages 20 sont décollées du fond 12 e des encoches 12 b (fig 4), de sorte que la réaction élastique du jonc 2 ne s'applique que sur Les pattes de fixation 13. On observe que les arêtes extérieures 12 f des supports 12 viennent en appui contre la face interne de La jante 31 de La roue 3 (fig 4). On note que Les becs 13, les logements 13 c et les parties non cam- brées du jonc 2 se trouvent dans un même plan en gros parallèle au voile 10. Lors du démontage de l'enjoliveur par rapport à la roue, le jonc 2 est déformé de manière centripète par l'extraction des becs 13 d hors de la gorge 30, de telle sorte que les parties transversales 20 a des cam- brages 20 viennent à nouveau porter contre le fond des encoches 12 b qui encaissent cet effort de démontage. Grâce à la fixation suivant l'invention, il n'existe plus aucun risque de retournement des pattes de fixation, puisqu'on a plutôt ten- dance à les rentrer en direction du centre lors de la mise en place En outre, la distance entre le fond des logements 13 c et les ergots des pattes 13 qui est supérieure au diamètre du jonc 2 permet de laisser libre court à sa déformation circonférentielle inhérente à la mise en place et au démontage de l'enjoliveur Enfin, on observe qu'aucun effort ne se développe entre les pattes et le voile de l'enjoliveur au niveau de leur liaison à ce dernier. IL doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domai- ne de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. R E V E N D I C A T IONS 1 Fixation d'enjoliveur de roue ( 1) du genre comportant un jonc annulaire élastique ( 2) chargeant de manière centrifuge des pattes de fixation ( 13) solidaires du voile ( 10) de l'enjoliveur et qui s'engagent élastiquement dans une gorge ( 30) de la roue ( 3), caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens ( 12) de retenue du jonc ( 2) qui éliminent tout effort entre les pattes de fixation ( 13) et leur liaison avec l'en- joliveur ( 1) lors du montage et/ou du démontage de l'enjoliveur. 2 Fixation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le jonc ( 2) comporte des cambrages ( 20) en forme de U dont la branche transversale ( 20 a) est maintenue en précontrainte centripète dans des encoches ( 12 b), des moyens de retenue réalisés sous la forme de supports ( 12) et en ce que les parties non cambrées du jonc ( 2) traversent avec jeu un logement ( 13 c) ménagé dans chaque patte de fixation ( 13) à l'opposé de son bec ( 13 d) qui coopère avec la gorge ( 30) de la roue ( 3), les becs ( 13 d), les logements ( 13 c) et les parties non cambrées du jonc ( 2) se trouvant dans un même plan. 3 Fixation suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le diamètre du jonc élastique ( 2) est supérieur à celui de la circonférence passant par le fond ( 12 e) des encoches ( 12 b) des supports ( 12), lesdites encoches étant ouvertes en direction du centre de l'enjoliveur ( 1). 4 Fixation suivant la revendication 3, caractérisée en ce que les arêtes extérieures ( 12 f) des supports ( 12) présentent un profil tel qu'une fois l'enjoliveur en place par rapport à la roue ( 3), lesdites arêtes viennent en appui contre la jante ( 31) de la roue ( 3). Fixation suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les branches ( 20 a) des cambrages ( 20) sont proches des faces latérales des supports ( 12). 6 Fixation suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les parties non cambrées du jonc élastique ( 2) sont engagées à force dans les logements ( 13 c) des pattes de fixation ( 13) de manière que l'assem- blage soit indémontable. 7 Fixation suivant la revendication 6, caractérisée en ce que chaque logement ( 13 c) des pattes ( 13) est constitué par la face concave tournée vers le centre de l'enjoliveur du bec ( 13 d) de la patte ( 13) correspondante et par des ergots ( 13 e, 13 f, 13 q) en forme de dents à ro- chet,