FR 2682131 A1 19930409 FR 9212090 A 19921001 i Dispositif d'immobilisation en position de chargement d'un tambour à linge à chargement par le dessus L'invention concerne un dispositif d'immobilisation d'un tam- bour à linge à chargement par le dessus d'un lave-linge, dispositif dans lequel un moteur électrique entraîne un disque d'arrêt qui est solidaire en rotation du tambour à linge, à l'extérieur de la cuve à lessive, et dont le profil extérieur comporte un cran d'arrêt qui, en position de chargement du tambour à linge, coïncide avec une tête d'arrêt mobile liée à un dispositif d'entraînement commandé électriquement. Un dispositif de ce type est divulgué par la demande de bre- vet européen 347 393 Dans ce dispositif, la position de la tête d'arrêt dépend de l'angle de rotation d'un disque à came entraîné par un moto- réducteur La tête d'arrêt est constituée par un galet-palpeur qui, en position de chargement, tombe dans le cran d'arrêt mais qui compte te- nu de sa forme se dégage facilement dudit cran d'arrêt sous l'action d'efforts supplémentaires Dans l'ensemble, le dispositif connu est très compliqué et coûteux et il nécessite en outre un espace de montage re- lativement important. L'objectif de la présente invention est, dans un dispositif du type décrit en introduction, de réduire au minimum la dépense en ma- tériel ainsi que l'espace nécessaire au montage Le dispositif doit pou- voir être logé dans un espace étroit entre une paroi frontale de la cuve à lessive et la paroi extérieure de la carrosserie d'un lave-linge. Le problème est résolu selon l'invention par le fait que la tête d'arrêt fait partie d'un premier bras d'une biellette à deux bras qui pré- sente deux positions extrêmes de pivotement maintenues stables au moyen d'un ressort et dont le second bras est relié à l'armature d'un électro-aimant qui agit dans la direction de pivotement ou tangentiel- lement à celle-ci Les éléments mentionnés peuvent être aisément dis- posés à plat sur une plaque de montage, de sorte que l'organe complet peut être installé dans l'espace étroit entre la face frontale d'une cuve à lessive et la carrosserie extérieure du lave-linge Le nombre d'élé- ments nécessaires pour ce dispositif est très réduit et sa mécanique est simple. De manière avantageuse, l'armature est reliée par une articu- lation au second bras Ceci permet de fixer rigidement l'électro-aimant sur la plaque de montage, lequel ne doit plus nécessairement suivre le mouvement de pivotement. Selon une disposition préférée de l'invention, le comporte- ment bistable de l'armature de l'électro-aimant est obtenu au moyen d'un ressort qui est tendu entre un point fixe par rapport à l'électroai- mant et un point de levier de la biellette situé du côté du palier de biellette opposé au point fixe de manière telle que, dans les deux posi- tions extrêmes de la biellette, la ligne d'action de la force du ressort soit située sur des côtés différents du palier de biellette Ce type de montage présente un encombrement en hauteur particulièrement réduit car l'angle de déplacement de la biellette est relativement faible et ne dépasse pas 45 'maximum. Dans un mode de réalisation de l'invention particulièrement favorable sur le plan de l'encombrement du dispositif, dans les deux positions extrêmes de la biellette, l'armature est située dans une posi- tion très éloignée de la position d'excitation Une impulsion appliquée à un électro-aimant à bobine simple suffit pour amener la biellette dans son autre position de pivotement extrême bistable en passant par le point mort. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, l'électro-aimant comporte deux bobines dont les zones d'action corres- pondent aux positions extrêmes de l'armature L'encombrement d'un électro-aimant à deux bobines de ce type reste relativement réduit; ce- la permet de mieux contrôler l'action de l'électro-aimant sur la posi- tion extrême concernée de la biellette que dans le cas d'un électro-ai- mant à bobine unique. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, le cran d'arrêt est aménagé dans un matériau élastique Ce- ci permet de réduire considérablement l'à-coup produit dans le méca- nisme d'entraînement du tambour à linge au moment o la tête d'arrêt tombe dans le cran d'arrêt. Un perfectionnement de l'invention particulièrement résistant à l'usure comporte un disque d'arrêt dont la périphérie est pourvue d'une surface résistante à l'usure à bonne caractéristiques de glisse- ment, la tête d'arrêt comportant elle aussi un matériau à coefficient de frottement réduit par rapport à la surface périphérique Etant donné que bien souvent la tête d'arrêt est appliquée sur la surface périphéri- que du disque d'arrêt longtemps avant que le cran d'arrêt soit en regard de ladite tête d'arrêt, une surface à caractéristique de glissement moins bonne entraînerait une usure rapide de la tête d'arrêt et éventuellement du disque d'arrêt. Afin de réduire encore le choc lorsque la tête d'arrêt tombant dans le cran d'arrêt stoppe le disque, la surface périphérique, dans une zone située avant le cran d'arrêt dans la direction de rotation du disque d'arrêt, est adaptée au matériau de la tête d'arrêt de manière à obtenir un coefficient de frottement élevé Ceci permet, grâce au coefficient de frottement élevé, de réduire la vitesse relative entre la tête d'arrêt et la surface périphérique à l'intérieur d'une zone délimitée avant d'at- teindre le cran d'arrêt, de sorte que l'à-coup entraîné par la chute de la tête d'arrêt dans le cran ait lieu avec une énergie moindre. Une réduction supplémentaire de l'à-coup peut être obtenue en disposant un accouplement élastique en torsion entre le disque d'ar- rêt et l'entraînement du tambour ou le tambour à linge. L'invention est décrite ci-après de manière détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins Ceux-ci mon- trent: Figure 1, une vue côté entraînement d'une cuve à lessive d'un lave-linge à chargement par le dessus, Figure 2, une partie de la figure 1 montrant les détails d'agencement d'un dispositif selon l'invention, à une échelle supérieu- re et Figure 3, une coupe suivant la ligne m-m I 1 de la figure 2. Un tambour à linge 5 entraîné par l'intermédiaire de la cour- roie d'entraînement 4 et la poulie d'entraînement 7 est monté tournant dans une cuve à lessive 1 d'un lave-linge à tambour à chargement par le dessus sur laquelle un moteur d'entraînement 2 est fixé à l'aide d'un dispositif de fixation 3 Côté moteur, la courroie d'entraînement 4 pas- se sur une petite poulie 6. Des parties d'un dispositif d'immobilisation 8 sont fixées res- pectivement sur la cuve à lessive 1 et sur la poulie d'entraînement 7. La partie fixée sur la poulie d'entraînement 7 est un disque d'arrêt qui se présente sous la forme d'une couronne 9 liée à la jante de la poulie d'entraînement 7 La couronne d'arrêt comporte un cran d'arrêt 10 qui, après avoir parcouru l'angle oa avec la poulie d'entraînement 7 dans la direction de la flèche, se trouve juste en regard de l'autre partie du dispositif d'immobilisation, à savoir le module tête d'arrêt 11 avec sa tête d'arrêt 12 pivotante Après avoir parcouru cet angle, le couvercle de tambour 13 (en haut à gauche sur le dessin) est parfaitement aligné avec la trémie de chargement 14 Le tambour est immobilisé dans cette position. Les figures 2 et 3 représentent de manière détaillée un exem- ple de réalisation du dispositif d'immobilisation Le module 11 com- prend une plaque de montage 15 sur laquelle un électro-aimant 16 est monté fixement par l'une de ses extrémités L'armature 17 agit par l'in- termédiaire d'un coulisseau 18 sur une fourchette d'un bras 19 de la biellette 20 La biellette est montée avec possibilité d'oscillation sur un support 21 de la plaque de montage 15 et porte la tête d'arrêt qui fait partie d'un premier bras 22 Lorsque l'électro-aimant 16 exerce une attraction à partir de la position de repos, la biellette 20 pivote pour venir dans la position d'arrêt représentée en pointillés Ceci sup- pose toutefois que le cran d'arrêt 10 et la tête d'arrêt 12 soient déjà en regard l'un de l'autre Dans le cas contraire, la tête d'arrêt 12 s'appli- que seulement contre la surface 23 périphérique de la couronne d'arrêt 9 sous l'action d'un ressort 24 qui sera décrit plus loin, jusqu'à ce que le cran d'arrêt 10 soit amené à l'endroit de la tête d'arrêt 12 La tête d'arrêt 12 tombe alors dans le cran 10 et interdit à la poulie d'entraîne- nement 7 de poursuivre sa rotation. La biellette 20 est maintenue par le ressort 24 dans chacune des deux positions extrêmes (la position de repos représentée et la po- sition d'arrêt tracée en pointillés) A cet effet, le ressort 24 est tendu entre un point d'accrochage 25 sur la plaque de montage 15 et un point de levier 26 de la biellette 20 de manière telle que, dans les deux posi- tions extrêmes de la biellette 20, sa ligne d'action de forces 27 ou 28 soit située sur des côtés différents du palier de biellette 29 La ligne d'action de force 27 est située à gauche du palier de biellette 29 lorsque la biellette 20 est en position de repos, tandis que la ligne d'action de force 28 se trouve à droite dudit palier 29 lorsque la biel- lette est en position d'arrêt (tracé en pointilliés) La biellette 20 occu- pe ainsi deux positions de pivotement extrêmes stables. L'électro-aimant 16 peut être un aimant à impulsions à bobine simple, qui reçoit une impulsion de commande chaque fois que la biel- lette 20 doit être amenée dans son autre position extrême L'armature 17 se colle pendant un bref instant et déplace la biellette au-delà du point mort défini par le ressort 24 et la distance séparant le point d'ac- crochage 25 du ressort du palier de biellette 29 puis laisse la biellette basculer dans l'autre position L'agencement de l'électro- aimant 16 sous forme d'électro-aimant à deux bobines est cependant plus sûr, la tension étant appliquée à la bobine 30 ou 31 concernée (figure 3) selon que la biellette 20 doit être amenée en position de repos ou en position d'arrêt On utilise pour cela des impulsions délivrées par un dispositif de commande non représenté du lave-linge. Etant donné qu'il est utile d'indiquer au dispositif de com- mande la position d'arrêt préparée de la biellette, c'est-à-dire la posi- tion dans laquelle la tête d'arrêt 12 est appliquée sur la surface 23 de la couronne d'arrêt 9, loin du cran d'arrêt, un micro-contacteur action- né par un bras de la biellette 20 peut être prévu, lequel micro-contac- teur ouvre ou ferme un contact dans la position mentionnée de la biel- lette De la même manière il peut être utile de surveiller la position extrême d'arrêt de la biellette 20 Une indication de ce type peut dé- clencher d'une part une réduction de la vitesse de rotation du moteur d'entraînement du tambour à linge et d'autre part l'arrêt complet du moteur d'entraînement. L'invention n'est pas seulement limitée à l'exemple de réali- sation représenté Par exemple, l'armature 17 de l'électro-aimant avec son coulisseau 18 peut agir du même côté du palier de biellette 29 que la tête d'arrêt 12 Ceci permet de réduire encore l'encombrement en hauteur du module 11 au profit de l'espace de débattement disponible pour la cuve à lessive avec tous les accessoires montés dessus Par ailleurs, on peut utiliser, à la place du ressort de traction 24 un ressort de compression dont le point de levier 26 côté biellette serait situé en- tre le palier de biellette 29 et le point d'accrochage 25 du ressort Ce ressort de compression peut également être un ressort à branches. Des agencements avantageux de l'invention consistent à doter la tête d'arrêt 12 de même que la surface 23 de la couronne d'arrêt 9 d'une surface résistante à l'usure Simultanément, le coefficient de frottement des matériaux des surfaces doit être faible afin que la posi- tion préparée de la biellette 20 en vue de l'arrêt, dans laquelle la tête d'arrêt 12 glisse sur la surface 23 de la couronne d'arrêt 9 qui tourne, provoque une usure réduite Par ailleurs, la région au moins de la cou- ronne d'arrêt 9 comportant le cran d'arrêt et/ou la surface de la tête d'arrêt 12 doivent avoir une élasticité suffisante pour que l'à-coup pro- duit par le choc lorsque la tête d'arrêt 12 tombe dans le cran d'arrêt 10, donc par l'arrêt brutal de la poulie d'entraînement 7, soit aussi faible que possible. Pour amortir encore le choc, la surface 23 de la couronne d'arrêt 9 située juste avant le cran d'arrêt 10 dans la direction de rota- tion peut être agencée de manière telle que la surface de la tête d'arrêt 12 forme avec la couronne d'arrêt un coefficient de frottement aussi élevé que possible Ceci permet d'accroître l'action de freinage sur l'entraînement et de réduire la vitesse de rotation de celui-ci juste avant l'engagement de la tête d'arrêt 12 dans le cran d'arrêt 10. Une autre forme de limitation de l'à-coup dû à l'arrêt pourrait être obtenue par construction en établissant une liaison élastique en torsion entre la couronne d'arrêt et l'entraînement du tambour ou le tambour à linge Cette liaison élastique peut être prévue soit entre la couronne d'arrêt 9 et la poulie d'entraînement 7 ou entre la poulie d'entraînement 7 et l'accouplement avec le tambour à linge 5 ou l'ac- couplement avec le moteur d'entraînement 2 (par exemple par l'inter- médiaire de la courroie d'entraînement 4). Contrairement à ce qui est représenté sur les figures 2 et 3, le premier bras 22 portant la tête d'arrêt et le deuxième bras 19 attaqué par l'armature 17 peuvent être disposé du côté du palier de biellette 29 opposé à la cuve à lessive 5 Le premier bras 22 pivote alors de l'exté- rieur en direction de la cuve à lessive 5 sur une surface extérieure de la couronne d'arrêt 9 tournée vers la tête d'arrêt 12, jusqu'à ce que le cran 10 arrive dans la position de chargement La tête d'arrêt 12 pour- suit alors son déplacement en direction de la cuve à lessive 5 dans le cran d'arrêt 10. REVENDICATIONS 1 Dispositif d'immobilisation en position de chargement d'un tambour à linge à chargement par le dessus d'un lave-linge, dispositif dans lequel un moteur électrique entraîne un disque d'arrêt qui est so- lidaire en rotation du tambour à linge à l'extérieur de la cuve à lessive et dont le profil extérieur comporte un cran d'arrêt qui, en position de chargement du tambour à linge, coïncide avec une tête d'arrêt mobile liée à un dispositif d'entraînement commandé électriquement, caracté- risé par le fait que la tête d'arrêt ( 12) fait partie d'un premier bras ( 22) d'une biellette ( 20) à deux bras qui présente deux positions extrêmes de pivotement maintenues stables au moyen d'un ressort ( 24) et dont le second bras ( 19) est relié à l'armature ( 17) d'un électro- aimant ( 16) qui agit dans la direction de pivotement ou tangentiellement à celle-ci. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'armature ( 17) est liée de manière articulée au deuxième bras ( 19). 3 Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que le comportement bistable de l'armature ( 17) de l'électro-ai- mant ( 16) est obtenu à l'aide d'un ressort ( 24) qui est tendu entre un point ( 25) fixe par rapport à l'électro-aimant ( 16) et un point de levier ( 26) de la biellette ( 20) situé du côté du palier de biellette ( 29) opposé au point fixe de manière telle que, dans les deux positions extrêmes de la biellette ( 20), la ligne d'action ( 27, 28) de la force du ressort soit située sur des côtés différents du palier de biellette ( 29). 4 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que, dans les deux positions extrêmes de la biellette ( 20), l'armature ( 17) est située dans une position extrême par rapport à la position d'excitation. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'électro-aimant ( 16) comporte deux bobines ( 30, 31) dont les zo- nes d'action correspondent aux positions extrêmes de l'armature. 6 Dispositif selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes, caractérisé par le fait que le cran d'arrêt ( 10) est aménagé dans matériau élastique. 7 Dispositif selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes, caractérisé par le fait que le contour du disque d'arrêt (cou- ronne d'arrêt 9) comporte une surface ( 23) résistante à l'usure assurant le glissement et la tête d'arrêt ( 12) est en matériau produisant un faible coefficient avec la surface périphérique. 8 Dispositif selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes, caractérisé par le fait que, dans une zone du disque d'arrêt ( 9) située avant le cran ( 10) dans la direction de rotation dudit disque, la surface ( 23) périphérique du disque produit un coefficient de frotte- ment élevé avec la tête d'arrêt ( 12). 9 Dispositif selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes, caractérisé par le fait que le disque d'arrêt ( 9) est lié de ma- nière élastique en torsion avec l'entraînement du tambour ( 2) ou le tambour à linge ( 5).