FR 2676118 A1 19921106 FR 9205046 A 19920424 -f Dispositif de montage pour un détecteur de niveau de carburant La présente invention concerne, d'une manière générale, un dispositif pour monter un appareil de détection de niveau de carburant à l'intérieur d'un réservoir à carburant d'un engin de travaux, et notamment un dispositif comportant une bague d'amortissement élastique destinée à amortir des chocs et des vibrations susceptibles de détériorer l'appareil de détection. Les gros engins de travaux, tels que les tracteurs de terrassement et de construction, sont généralement équipés d'une jauge du type à tige plongeante pour indiquer le niveau de carburant dans le réservoir à carburant de l'engin Pour lire ce type de jauge, il faut que le véhicule soit arrêté et l'opérateur, ou le personnel d'entretien, doit grimper sur le véhicule et extraire la jauge Après avoir effectué la lecture, l'opérateur doit réinsérer la jauge dans le réservoir à carburant, l'assujettir fixement et puis descendre du véhicule Cette tâche est peu commode et prend du temps, mais elle est indispensable pour éviter que le véhicule ne tombe en panne de carburant. Les jauges de détection de carburant et les dispositifs de montage conventionnels se sont avérés inadaptés pour être utilisés sur de gros engins de construction et de terrassement en raison des chocs et des vibrations intenses auxquels l'engin est soumis pendant des opérations de travaux Ces chocs et vibrations détériorent ou détruisent les jauges de détection de carburant et les dispositifs de montage conventionnels. La présente invention a pour but de remédier à l'un au moins des problèmes indiqués ci-dessus. Selon l'un des aspects de la présente invention, un dispositif pour monter un appareil de détection de niveau de carburant à l'intérieur d'un réservoir à carburant d'un véhicule comporte un organe tubulaire, un organe de base, et un organe supérieur L'organe tubulaire possède des première et seconde parties d'extrémité, la première partie d'extrémité étant reliée à l'organe de base, tandis que la seconde partie d'extrémité est reliée à l'organe supérieur. Un appareil de détection de niveau de carburant est positionné à l'intérieur de l'organe tubulaire, de l'organe supérieur, et de l'organe de base, une bague élastique étant interposée entre l'organe de base et l'appareil de détection de niveau de carburant. Les appareils de détection de niveau de carburant et les dispositifs de montage de types conventionnels subissent une détérioration du fait de contraintes de choc et de vibrations, lorsqu'ils sont utilisés sur de gros engins de terrassement et de construction Compte tenu de ces problèmes, ces véhicules utilisent généralement une jauge de carburant du type à tige plongeante manipulée à la main La vérification du niveau de carburant à l'aide de la jauge du type à tige plongeante prend du temps, est peu commode et souvent désagréable par mauvais temps. Le dispositif de montage objet de la présente invention utilise un logement usiné préalablement pour monter un appareil de détection de niveau de carburant dans un réservoir à carburant d'un engin de terrassement L'usinage préalable définit des tolérances étroites permettant un fonctionnement correct de l'appareil de détection de niveau de carburant Une bague élastique interposée entre le dispositif de montage et l'appareil de détection de niveau de carburant fournit un support radial et amortit les contraintes de choc et les vibrations. Ce qui précède, ainsi que bien d'autres buts, avantages et caractéristiques de la présente invention, ressortira plus clairement de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 est une vue en élévation latérale schématique d'un véhicule sur chemins de roulement comportant le dispositif de montage de détecteur de niveau de carburant de la présente invention; la Figure 2 est une vue en coupe schématique du réservoir à carburant du véhicule représenté sur la Figure 1, réalisée, d'une manière générale, suivant les lignes 2-2 de la Figure 1; et la Figure 3 est une vue en plan schématique réalisée, d'une manière générale, suivant les lignes 3-3 de la Figure 2. En référence aux dessins, un véhicule sur chemins de roulement 10 comporte un châssis 12, un ensemble formant chemin de roulement 14, un moteur 16, et une cabine d'opérateur 18 Un réservoir à carburant 20 est monté sur le châssis 12 et positionné à l'arrière du véhicule 10 et derrière la cabine d'opérateur 18. En référence notamment à la Figure 2, le réservoir à carburant 20 possède des première et seconde parties formant parois 21, 23 qui définissent une première chambre de réservoir 25 Un appareil de détection de niveau de carburant 22 est monté à l'intérieur du réservoir à carburant 20 à l'aide d'un dispositif de montage 24 placé à l'intérieur de la première chambre 25 Le dispositif de montage 24 comporte un organe tubulaire 26 qui possède des première et seconde parties d'extrémité 28, 30, un organe de base 32 qui possède une partie formant surface 34 et une partie formant paroi 36, et un organe supérieur 38 qui possède des première et seconde parties formant surfaces 40, 42 et une partie formant paroi 44 La partie formant paroi 36 de l'organe de base 32 définit un premier perçage traversant intérieur 46, tandis que la partie formant paroi 44 de l'organe supérieur définit un second perçage intérieur 48 La première partie d'extrémité 28 de l'organe tubulaire 26 est reliée, par un soudage par exemple, à la partie formant surface 34 de l'organe de base 32, et la seconde partie d'extrémité 30 de l'organe tubulaire 26 est reliée, par un soudage par exemple, à la seconde partie formant surface 42 de l'organe supérieur 38 La première partie formant surface 40 de l'organe supérieur 38 est reliée, par un soudage par exemple, à la première partie formant paroi 21 du réservoir à carburant 20 L'organe tubulaire 26, l'organe de base 32 et l'organe supérieur 38 sont reliés les uns aux autres pour définir une seconde chambre de détection 50 La première partie formant paroi 21 du réservoir à carburant 20 définit une ouverture 52 dans la première chambre 25, le dispositif de montage 24 étant positionné au-dessous de l'ouverture 52. L'appareil de détection de niveau de carburant 22 est adapté pour être positionné à l'intérieur de la seconde chambre 50 L'appareil de détection 22 comporte une partie de guidage 54 et une partie de montage 56, la partie de montage 56 étant reliée d'une manière amovible à la première partie formant surface 40 de l'organe supérieur à l'aide de plusieurs éléments de fixation filetés 58 Une bague d'amortissement en caoutchouc élastique 60 est interposée entre le premier perçage intérieur 46 et la partie de guidage 54 de l'appareil de détection 22 La partie de guidage 54 présente une surface circonférentielle 62, une gorge circonférentielle en forme de U 64 étant définie dans la surface 62 La bague d'amortissement en caoutchouc 60 est adaptée pour être positionnée à l'intérieur de la gorge 64, tandis que la partie de guidage 54 est adaptée pour être positionnée à l'intérieur du perçage intérieur 46 de l'organe de base La bague d'amortissement en caoutchouc 60 est par conséquent interposée entre la partie de guidage 54 et le perçage traversant intérieur 46, en étant légèrement comprimée pendant un montage de l'appareil de détection 22 à l'intérieur du dispositif de montage 24. L'appareil de détection de niveau de carburant 22 est sensiblement un dispositif disponible dans le commerce, du type de ceux fournis par Rochester Gauges, Inc à Dallas, Texas L'appareil 22 comporte une partie de détection électrique 66, deux tiges de guidage 68 qui s'étendent entre la partie de détection 66 et la partie de guidage 54, une barre en forme de fuseau 69, et un flotteur 70 La barre en forme de fuseau 69 est réalisée à partir d'un morceau de métal rectangulaire et transformée par torsion en une hélice. La partie inférieure de la barre 69 est montée pivotante dans la partie de guidage 54, tandis que la partie supérieure de la barre 69 est montée pivotante dans la partie de détection 66 Les tiges 68 guident un flotteur 70 au fur et à mesure qu'il monte et descend à l'intérieur de la chambre 50 La partie de détection 66 comporte une jauge d'observation 72 et des connecteurs électriques 74 qui se raccordent à une jauge de carburant visuelle (non représentée) prévue dans la cabine d'opérateur 18 Un joint 76 est interposé entre l'organe supérieur 38 et la partie de montage 56 pour fermer hermétiquement les première et seconde chambres 25, 50. Plusieurs orifices 78 s'étendent à travers la partie de guidage 54 pour relier la première chambre 25 à la seconde chambre 50 et permettre au carburant de passer de la chambre de réservoir 25 dans la chambre de détection 50 Le carburant qui pénètre dans la chambre de détection 50 fait monter le flotteur 70, ce qui fait tourner la barre en forme de fuseau 69 reliée à un indicateur 80 prévu sur la jauge d'observation 72 et transmet un signal à la jauge de carburant placée dans la cabine d'opérateur Un trou d'évacuation 82 ménagé dans l'organe tubulaire 26 permet à de l'air prisonnier de s'échapper de la seconde chambre 50. En référence aux dessins, le dispositif de montage 24 objet de la présente invention est particulièrement utile pour monter un appareil de détection de niveau de carburant 22 à l'intérieur d'un réservoir à carburant 20 d'un engin de travaux, tel qu'un tracteur 10 du type monté sur chemins de roulement Le dispositif de montage 24 est constitué d'un organe de base 32, d'un organe supérieur 38, et d'un organe tubulaire 26 qui s'étend entre les organes de base et supérieur 32, 38 Ces différents éléments sont reliés les uns aux autres par soudage et puis usinés pour former le dispositif 24 qui est ensuite soudé à l'intérieur du réservoir à carburant 20 Ceci supprime un joint entre l'organe supérieur 38 et la première partie formant paroi 21 du réservoir 20, des joints de ce type étant nécessaires dans les dispositifs de support fixés au réservoir à carburant à l'aide de boulons Le fait de souder le dispositif de support 24 au réservoir à carburant 20 permet également que le dispositif de support 24 ait un organe supérieur 38 plus petit. Lorsque le dispositif de support 24 est positionné à l'intérieur d'un réservoir à carburant 20 et assujetti par soudage au réservoir 20, un appareil de détection de niveau de carburant 22 est inséré dans la chambre 50, la partie de guidage 54 étant logée à l'intérieur du perçage 46 de l'organe de base 32 et la partie de montage 56 étant en contact avec l'organe supérieur 38 Les éléments de fixation filetés 58 sont ensuite utilisés pour assujettir la partie de montage 56 à l'organe supérieur 38 La bague d'amortissement positionnée à l'intérieur de la gorge 64 est légèrement comprimée lorsque la partie de montage 54 est placée à l'intérieur de l'organe de base 32, pour ainsi fournir un support radial à l'appareil de détection 22 Il est possible de remplacer la bague d'amortissement 60 en démontant les éléments de fixation 58 et en sortant l'appareil de détection de niveau de carburant 22 du dispositif de montage 24. L'appareil de détection 22 étant en place à l'intérieur du dispositif de montage 24, du carburant contenu dans le réservoir 20 passe à travers les orifices 78 et fait monter le flotteur 70 Lorsque le flotteur monte, il fait tourner la barre en forme de fuseau 69 reliée à l'indicateur de carburant 80 qui indique le niveau de carburant dans la jauge d'observation 72 Un signal électrique est également transmis à une jauge de carburant située à l'intérieur de la cabine d'opérateur 18 En cours de fonctionnement du véhicule , le dispositif de montage 24 supporte et amortit l'appareil de détection de niveau de carburant contre de fortes vibrations et des contraintes de choc importantes. Bien que la description qui précède ait porté sur un mode de réalisation préféré de la présente invention, il est bien entendu que celle-ci ne se limite pas à l'exemple décrit et illustré ici, et l'homme de l'art comprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreux changements et variantes, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Dispositif pour monter un appareil de détection de niveau de carburant ( 22) à l'intérieur d'un réservoir à carburant ( 20) d'un véhicule ( 10), caractérisé en ce qu'il comporte un organe tubulaire ( 26) pourvu de première et seconde parties d'extrémité ( 28, 30); un organe de base ( 32) pourvu d'une partie formant surface ( 34) et d'une partie formant paroi ( 36) qui définit un perçage intérieur ( 46), ladite première partie d'extrémité ( 28) dudit organe tubulaire ( 26) étant reliée à ladite partie formant surface ( 34) de l'organe de base; un organe supérieur ( 38) pourvu de première et seconde parties formant surfaces ( 40, 42) et d'une partie formant paroi ( 44) qui définit un perçage intérieur ( 48), ladite première partie formant surface ( 40) étant reliée audit réservoir à carburant ( 20), tandis que ladite seconde partie formant surface ( 42) est reliée à ladite seconde partie d'extrémité ( 30) de l'organe tubulaire; ledit appareil de détection de niveau de carburant ( 22) étant positionné à l'intérieur dudit organe tubulaire ( 26), dudit perçage intérieur ( 46) de l'organe de base, et dudit perçage intérieur ( 48) de l'organe supérieur; une bague d'amortissement élastique ( 60) interposée entre ledit perçage intérieur ( 46) de l'organe de base et ledit appareil de détection de niveau de carburant ( 22); et ledit appareil de détection ( 22) comportant une partie de montage ( 56) et une partie de guidage ( 54), partie de montage ( 56) qui est adaptée pour être reliée d'une manière amovible audit organe supérieur ( 38), tandis que ladite partie de guidage ( 54) comporte une gorge circonférentielle ( 64), ladite bague d'amortissement ( 60) étant positionnée sensiblement à l'intérieur de ladite gorge et ladite partie de guidage ( 54) étant adaptée pour être positionnée à l'intérieur dudit perçage intérieur ( 46) de l'organe de base. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe supérieur ( 38) est, au niveau de ladite première partie formant surface ( 40), relié audit réservoir à carburant ( 20) par un soudage. 3 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première partie d'extrémité ( 28) dudit organe tubulaire ( 26) est reliée à ladite partie formant surface ( 34) de l'organe de base par un soudage. 4 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite seconde partie d'extrémité ( 30) dudit organe tubulaire ( 26) est reliée à ladite seconde partie formant surface ( 42) de l'organe supérieur par un soudage. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite bague d'amortissement élastique ( 60) est constituée de caoutchouc. 6 Dispositif pour monter un appareil de détection de niveau de carburant, caractérisé en ce qu'il comporte un réservoir à carburant ( 20) pourvu de première et seconde parties formant parois ( 21, 23) qui définissent une première chambre ( 25), ladite première partie formant paroi ( 21) définissant une ouverture ( 52) dans ladite chambre; un dispositif de montage ( 24) positionné à l'intérieur de ladite première chambre ( 25) et comportant un organe tubulaire ( 26), un organe de base ( 32), et un organe supérieur ( 38), ledit organe tubulaire, ledit organe de base et ledit organe supérieur étant reliés les uns aux autres pour définir une seconde chambre ( 50); un appareil de détection de niveau de carburant ( 22) positionné à l'intérieur de ladite seconde chambre ( 50) et comportant une partie de guidage ( 54) et une partie de montage ( 56), ladite partie de montage étant adaptée pour être reliée d'une manière amovible audit organe supérieur ( 38) du dispositif de montage; une bague d'amortissement en caoutchouc ( 60) interposée entre ledit organe de base ( 32) et ladite partie de guidage ( 54); et ladite partie de guidage comportant une surface circonférentielle ( 62) et une gorge en forme de U ( 64) définie dans ladite surface, ladite bague d'amortissement en caoutchouc ( 60) étant positionnée sensiblement à l'intérieur de ladite gorge. 7 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit organe tubulaire ( 26) possède des première et seconde parties d'extrémité ( 28, 30), ladite première partie d'extrémité ( 28) étant soudée audit organe de base ( 32), tandis que ladite seconde partie d'extrémité ( 30) est soudée audit organe supérieur ( 38). 8 Dispositif pour monter un appareil de détection de niveau de carburant, caractérisé en ce qu'il comporte un réservoir à carburant ( 20) pourvu de première et seconde parties formant parois ( 21, 23) qui définissent une première chambre ( 25), ladite première partie formant paroi ( 21) définissant une ouverture ( 52) dans ladite chambre; un dispositif de montage ( 24) positionné à l'intérieur de ladite première chambre ( 25) et comportant un organe tubulaire ( 26), un organe de base ( 32), et un organe supérieur ( 38), ledit organe tubulaire, ledit organe de base et ledit organe supérieur étant reliés les uns aux autres pour définir une seconde chambre ( 50); un appareil de détection de niveau de carburant ( 22) positionné à l'intérieur de ladite seconde chambre ( 50) et comportant une partie de guidage ( 54) et une partie de montage ( 56), partie de montage qui est adaptée pour être reliée d'une manière amovible audit organe supérieur ( 38) de l'ensemble de montage; une bague d'amortissement en caoutchouc ( 60) interposée entre ledit organe de base ( 32) et ladite partie de guidage ( 54); et en ce que ledit organe supérieur ( 38) comporte des première et seconde parties formant surfaces ( 40, 42), ledit organe supérieur étant soudé audit réservoir à carburant ( 20) au niveau de ladite première partie formant surface ( 40) et audit organe tubulaire ( 26) au niveau de ladite seconde partie formant surface ( 42). 9 Dispositif pour monter un appareil de détection de niveau de carburant, caractérisé en ce qu'il comporte un réservoir à carburant ( 20) pourvu de première et seconde parties formant parois ( 21, 23) qui définissent une première chambre ( 25), ladite première partie formant paroi ( 21) définissant une ouverture ( 52) dans ladite chambre; un dispositif de montage ( 24) positionné à l'intérieur de ladite première chambre ( 24) et comportant un organe tubulaire ( 26), un organe de base ( 32), et un organe supérieur ( 38), ledit organe tubulaire, ledit organe de base et ledit organe supérieur étant reliés les uns aux autres pour définir une seconde chambre ( 50); un appareil de détection de niveau de carburant ( 22) positionné à l'intérieur de ladite seconde chambre ( 50) et comportant une partie de guidage ( 54) et une partie de montage ( 56), partie de montage qui est adaptée pour être reliée d'une manière amovible audit organe supérieur ( 38) dudit dispositif de montage; une bague d'amortissement en caoutchouc ( 60) interposée entre ledit organe de base ( 32) et ladite partie de guidage ( 54); et en ce que ledit organe de base comporte une partie formant paroi ( 36) qui définit un perçage traversant intérieur ( 46), ladite partie de guidage ( 54) étant positionnée à l'intérieur dudit perçage traversant, tandis que ladite bague d'amortissement en caoutchouc ( 60) est interposée entre ladite partie de guidage ( 54) et ledit perçage traversant intérieur ( 46).