FR 2683268 A2 19930507 FR 8906530 A 19890516 MOTEUR UTILISANT L'ENERGIE RECUEILLIE DANS LES MOUVEMENTS ALTERNATIFS DE DEUX MASSES SPHERIQUES SUR UN BALANCIER ACTIONNANT DES SYSTEMES BIELLES MANIVELLES L'objet de l'invention concerne un premier certificat d'addition apporté au brevet français ? 85 19 524 dépose le 27/12/85 concernant un moteur utilisant l'énergie recueillie dans les mouvements alternatifs de deux masses sphériques sur un balancier actionnant des systèmes bielles manivelles. I1 est destiné à rendre possible la réalisation d'un dispositif permettant la production de courant électrique sans aucune pollution et à un prix de revient du kilowatt heure extrmement bas, et a pour objet des modifications fonctionnelles améliorant le rendement du dispositif décrit dans le brevet initial. L'objet de la présente addition est constitué d'une part, par l'ajout au dispositif décrit dans le brevet initial, d'abord d'un levier mécanique articulé actionné par un double ensemble de bielles et de manivelles entraînées par le balancier et entraînant à son tour l'arbre moteur par l'intermédiaire d'un autre ensemble bielle manivelle, ensuite, à chaque extrémité du balancier d'un double amortisseur élastique, et enfin de butoirs de refoulement aux extrémités centrales des chemins de roulement inférieurs, d'autre part, par l'allongement des extrémités du balancier audelà des poches de réception des masses sphériques. Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de 1'invention. La figure 1 représente une vue de face de l'objet de l'invention. La figure 2 représente, à une échelle différente, la vue de dessus du dispositif selon l'invention. La figure 3 est une vue détaillée du chemin de roulement supérieur, montrant la position de ses divers éléments lorsqu'un demi balancier est proche du point mort haut ou du point mort bas. Le dispositif, figure 1 et 2, est constitué d'un bâti 1 sur lequel sont fixés deux montants 2 servant de support à une traverse 3 sur laquelle s'articulent un balancier 4 constitué de deux parties symétriques et un levier mécanique 5 montés sur des paliers à roulements 6. Aux deux extrémités du balancier se trouvent un amortisseur horizontal 7, un amortisseur vertical 8 et une poche de réception 42 contrôlée par un verrou 9 commandé par une tringle 10, elle-mme actionnée par un bossage 11 solidaire de la traverse 3. Chaque moitié du balancier 4 comprend : -Au-dessus, le chemin de roulement 12 de départ de la masse sphérique 13, formé de plusieurs rails articulés munis de contrepoids 44, qui prennent appui d'une part sur des supports 15 articulés sur une plate-forme 16 située au-dessous du balancier, et des supports 14 avec contrepoids 18 articulés sur les rails, d'autre part sur des amortisseurs hydrauliques 17 solidaires du balancier 4. Des butées 19, fixées sur le balancier et 19'fixées sur les supports 15 limitent le débattement des supports 14 et 15. Le chemin de roulement supérieur de départ 12 est prolongé d'une certaine longueur au-delà de la poche de réception 42 de la masse sphérique 13. -Au-dessous, le chemin de roulement inférieur 20 de retour de la masse sphérique 13 qui permet à celle-ci de rejoindre son point de départ à partir du butoir de refoulement 21. -Sous l'extrémité, un contrepoids mobile 41 pouvant tre en contact direct avec le balancier 4. Une bielle 22 attelée à chaque moitié du balancier 4 commande des vilebrequins 23 et 24, de mme entraxe que celui des bielles, mais inférieur à celui des poches de réception. L'un des vilebrequins 24 entraîne un troisième vilebrequin 32 grâce à un arbre intermédiaire 29 et des courroies ou chaines 30 et 31. Ce troisième vilebrequin entraine 1'arbre moteur 25 par 1'inerme- diaire successivement d'une bielle 33 couplée à une extrémité du levier mécanique 5, du levier mécanique lui-mme, d'une autre bielle 34 couplée à son extrémité, d'un quatrième vilebrequin 35, d'un arbre intermédiaire 26 et de courroies ou chaînes 27 et 28. L'arbre moteur 25 est pourvu d'un volant d'inertie 36 et est couplé à un alternateur 43. Le levier mécanique 5 comprend une articulation 37 augmentant la course du vilebrequin 35 entraînant l'arbre moteur 25. Le débattement de l'articulation 37 est limité par une chape 38 et des ressorts amortisseurs 39. Sur chaque vilebrequin, sauf le velebrequin 35 entraînant l'arbre moteur 25, des lumières 40 sont usinées sur les manivelles, permettant au maneton, solidaire de la tte de bielle, d'y coulisser sur une certaine distance. Plusieurs balanciers indépendants et dont les cycles sont décalés dans le temps, mais solidaires des vilebrequins 23 et 24 par 1'intermédiaire des bielles 22, peuvent tre montés en série sur la traverse 3. De mme il peut y avoir plusieurs leviers mécaniques 5, dont les cycles sont également décalés dans le temps, commandant l'arbre moteur 25 et l'alternateur 43. Les masses sphériques 13 sont fabriquées en métal, coquilles d'acier remplies de plomb. Le démarrage du dispositif se fait en plaçant deux masses sphériques 13 dans les poches de réception au-dessus des verrous 9. On lance le démarreur qui fait tourner le dispositif. Dès que la vitesse désirée est atteinte, les systèmes de déverrouillage9, initialement inhibés, sont mis en action, libérant les masses sphériques qui accompliront leur travail. Le fonctionnement de chaque demi-balancier est alors le suivant Au moment où le balancier 4 quitte le point mort haut, la masse sphérique 13 refoulée par le butoir 21 passe sur le chemin de roulement supérieur de départ 12. En mme temps, le contrepoids 41 (fig 3) est libéré pour tre en contact direct avec le balancier (4) pendant toute la durée de la descente de ce dernier. Au fur et à mesure de la descente du balancier, les rails prennent de la hauteur, obligeant la masse sphérique à joindre rapidement sa poche de réception. Grâce aux butées 19 et 19', les supports 14 libèrent rapidement les rails 12 maintenues en hauteur par le support 15 articulés sur la plate-forme 16, avant que le balancier n'atteigne le point mort bas. Ce système permet à la masse sphérique d'agir de tout son poids sur le balancier. A l'arrivée au point mort bas, la masse sphérique 13 est libérée par le verrou 9, grâce au bossage 11, et chute sur le chemin de roulement inférieur de retour 20, et regagne son point de départ à partir du butoir de refoulement 21. Les vilebrequins 23 et 24 entraînes par le balancier 4 peuvent tourner dans les deux sens, de mme que le vilebrequin 35 entraînant l'arbre moteur 25. Pour chacun des deux vilebrequins 23 et 24 relies au balancier 4, il y a un temps moteur par tour, alors que pour le vilebrequin moteur 35 entraîné par le levier mécanique 5, il y a un temps moteur par demi-tour. Les autres éléments décrits sur le brevet d'origine sont inchangés. REVENDICATIONS 1 Moteur utilisant l'énergie recueillie dans les mouvements alternatifs de deux masses sphériques pesantes sur un balancier actionnant des systèmes de bielles manivelles, destiné aux installations de grande puissance, utilisant la pesanteur provoquant la chute et le roulement de deux masses sphériques sur un balancier, grâce à un double jeu de chemins de roulement, l'un inférieur fixe (20), l'autre supérieur articulé (12), suivant les revendications 1, 2,3,5,6,7 et 8 du brevet français N 85 19 524 déposé le 27/12/85, se caractérisant d'une part, par l'ajout d'abord d'un levier mécanique articulé (5) actionné par un double ensemble de bielles et de manivelles (22, 24 et 32,33) entraînées par le balancier (4), et entraînant à son tour l'arbre moteur (25) par l'intermédiaire d'un autre ensemble bielle manivelle (34, 35), d'un arbre intermédiaire (26) et de courroies ou chaînes (27,28), ensuite, à chaque extrémité du balancier (4) d'un amortisseur élastique horizontal (7) combiné avec un amortisseur élastique vertical (8), et enfin de butoirs de refoulement (21) aux extrémités centrales des chemins de roulement inférieurs de retour (20), d'autre part, par l'allongement des extrémités du balancier (4) au-delà des poches de réception (42). 2 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par des tringles (10) actionnées par des bossages (11) solidaires de la traverse (3) et contrôlant les verrous (9) situés sous les poches de réception (42). 3'Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que les rails articulés (12) sont munis de contrepoids (44) et prennent appui d'une part sur des supports (15) articulés sur une plate-forme (16) située audessous du balancier, et des supports (14) avec contrepoids (18), articulés sur les rails, d'autre part sur des amortisseurs hydrauliques (17) solidaires du balancier (4), des butées (19) fixées sur le balancier et (19') fixées sur les supports (15) limitant le débattement des supports (14,15). 4 Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que le levier mécanique (5) comprend une articulation (37) augmentant la course duvilebrequin (35) entraînant l'arbre moteur (25), le débattement de l'articulation (37) étant limité par une chape (38) et des ressorts (39). 5 Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que pendant la durée de la descente du balancier un contrepoids (41) situé sous l'extré- mité du balancier (4) est en contact direct avec celui-ci. 6 Dispositif suivant 1'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que sur chaque vilebrequin, sauf le velebrequin (35) entraînant l'arbre moteur, des lumières (40) sont usinées sur les manivelles, permettant au maneton, solidaire de la tte de bielle, d'y coulisser sur une certaine distance. 7 Dispositif suivant l'une quelconque des revencidations précédentes, se caractérisant par le fait que plusieurs balanciers (4) dont les cycles sont décalés dans le temps, mais solidaires des vilebrequins (23 et 24) par l'intermédiaire des bielles (22), sont montés en série sur la traverse (3). 8 Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que plusieurs leviers mécaniques (5) commandant l'arbre moteur (25), et dont les cycles sont décalés dans le temps, sont montés en série sur la traverse (3). 9'Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, se caractérisant par le fait que les masses sphériques (13) sont fabriquées en métal, coquilles d'acier massif remplies de plomb.