FR 2675102 A3 19921016 FR 9204418 A 19920410 i " Raclette d'essuie-glace pour le balayage pendulaire des vitres sur les véhicules ". Etat de la technique: L'invention concerne une raclette d'essuie- glace pour le balayage pendulaire de vitres sur les véhicules, avec une monture et un élément de balayage soutenu par celle-ci, de forme allongée, en une matière du type caoutchouc qui a une barre arrière reliée à la monture, barre à laquelle est reliée une lèvre de balayage de forme allongée par l'intermédiaire d'une entretoise de renversement, lèvre qui repose par son extrémité libre sur la vitre, la lèvre de balayage basculant dans une plage de raclage dans ses positions de retour pendulaires, plage dans laquelle la lèvre de balayage s'appuie par un épaulement longitudinal sur la barre arrière On connaît déjà une telle raclette d'essuie-glace (WO 89/03779), dans laquelle l'épaulement longitudinal vient directement en appui sur la barre arrière. Toutefois ceci conduit dans les positions de retour pendulaires de la raclette à un bruit gênant, quand la lèvre de balayage de l'une de ses plages de raclage bascule dans l'autre plage de raclage. Avantages de l'invention:25 La raclette d'essuyage selon l'invention, est caractérisée en ce qu'entre l'épaulement longitudinal de la raclette d'essuyage et la barre arrière sont disposés des moyens d'amortissement qui retardent l'appui de l'épaulement longitudinal sur la barre arrière, cette raclette a par contre l'avantage que le mouvement de renversement ne se produit pas par à coup, de telle sorte que le bruit indésirable est au moins fortement amoindri. L'invention est encore caractérisée par le fait que dans une raclette d'essuie-glace, dont la monture saisit la barre arrière par une paire de crampons et dont les zones, tournées vers la vitre, des crampons de maintien sont recouverts par des barrettes faisant saillie à partir de la barre arrière en direction de la vitre, en ce qu'on dispose comme moyen d'amortissement une barre entre la barrette de recouvrement et l'épaulement longitudinal, une barrette, dont un côté longitudinal est relié à la barre arrière, dont l'autre côté longitudinal se termine à une certaine distance de la barrette de recouvrement et qui en partant de l'entretoise de renversement fait saillie sur l'épaulement longitudinal de la raclette d'essuyage et qui est déformable élastiquement sous l'action de la force d'appui de l'épaulement longitudinal. Selon une autre caractéristique de l'invention, la barrette d'amortissement forme un angle aigu a par son développement dans le sens de la largeur, en partant de son emplacement de liaison sur la barre arrière, avec celle-ci. Dessins: Un exemple de réalisation de l'invention est représenté aux dessins et va être décrit plus en détail à la description qui va suivre. la figure 1 montre une raclette d'essuyage selon l'invention en vue de face. la figure 2 est une coupe à travers la raclette d'essuyage, le long de la ligne II-II à la figure 1, selon une représentation agrandie. la figure 3 est une représentation partielle de la coupe selon la figure 2, la raclette d'essuyage reposant dans sa position de marche sur la vitre à essuyer et est mû dans l'une de ses directions pendulaires. la figure 4 est la représentation partielle selon la figure 3, la raclette d'essuyage étant mue dans son autre sens pendulaire. Description de l'exemple de réalisation Une raclette d'essuyage 10 représentée à la figure 1 présente une monture 12 en forme d'arceau porteur, qui tient une barrette d'essuyage par des griffes 14 La barrette d'essuyage 16 s'étend dans le sens longitudinal (figure 1) Elle est déplacée, pendant la marche d'un dispositif d'essuyage appartenant à la vitre à essuyer, sur la vitre perpendiculairement à son développement longitudinal de façon pendulaire Le montage de la barrette d'essuyage est le suivant: Selon la figure 2, la barrette d'essuyage 16 présente une barrette arrière 18, qui est pourvue de rainures longitudinales 20 se faisant vis-à-vis, dans chacune desquelles est logée une aiguille flexible 22. Les aiguilles élastiques 22 doivent répartir une force d'appui dirigée sur la raclette d'essuyage, conformément à la règle, sur toute la longueur de la barrette d'essuyage 16 Les griffes 14 de la monture support 12 plongent dans les rainures longitudinales 24 se faisant vis-à-vis de la barrette arrière 18 Ces rainures longitudinales 24 sont limitées par des barrettes de protection ou de recouvrement, qui doivent pendant la marche du dispositif d'essuyage empêcher que les griffes 14 endommagent la surface de la vitre à essuyer A cet égard, il y a lieu de noter que la barrette d'essuyage 16 est fabriquée en une matière de type caoutchouc Sur la barrette arrière 18 de la barrette d'essuyage 16, on forme une bande 28 de type ruban, qui forme ce qu'on appelle une entretoise de renversement Cette entretoise de renversement 28 est reliée par son côté tourné à l'opposé de la barrette arrière 18 à un coin d'essuyage 30, que l'on désigne aussi par l'expression lèvre d'essuyage Les raclettes d'essuie-glace faisant partie de l'état de la technique présentent pour la partie prépondérante la construction décrite jusqu'ici Pendant la marche du dispositif d'essuyage la raclette d'essuie-glace 10 est appliquée dans le sens de la flèche 32 sur la vitre à essuyer, l'extrémité libre 34 de la lèvre d'essuyage 30 venant en appui sur la vitre La lèvre d'essuyage 30, vue en coupe transversale, a une forme qui se rapproche de celle d'un triangle isocèle Dans ce cas, l'entretoise de renversement 28 est reliée à la base de ce triangle On obtient de cette façon des zones angulaires 36, 37 de la lèvre d'essuyage 30, qui sont tournées vers la barrette arrière 18 Ces zones angulaires 36, 37 forment des épaulements longitudinaux, avec lesquels la lèvre d'essuyage 30 s'appuie pendant le fonctionnement du dispositif d'essuyage de façon alternée sur la barrette arrière. Ce comportement factuel va être expliqué ci-après à partir des figures 3 et 4. La figure 3 montre une position de fonctionnement de la barrette d'essuyage 16, dans laquelle la raclette d'essuie-glace se déplace transversalement par rapport à son développement longitudinal dans le sens d'une flèche 40 sur une vitre 42 à essuyer Dans ce cas, il ressort clairement de la figure 3 que la lèvre d'essuyage 30 bascule dans une plage de raclage qui est rendue possible par l'entretoise de renversement 28 Pendant ce mouvement de renversement, l'épaulement longitudinal 36 de la lèvre d'essuyage 30 vient toutefois en appui sur une barre d'amortissement 44, qui se prolonge par l'un de ses bords longitudinaux d'une seule pièce dans la barre arrière 18 L'autre bord longitudinal, libre, de la barrette d'amortissement 44 se trouve quand elle est à l'état non chargé à une certaine distance de la barre arrière 18, ce que la figure 2 montre en particulier Quand le dispositif d'essuyage est en marche, l'épaulement longitudinal 36 appuie toutefois la barrette d'amortissement 44 sur la barrette arrière 18, car la barrette d'amortissement 44 est dimensionnée de telle façon qu'elle retarde en fait le mouvement de renversement de la lèvre d'essuyage 30, mais toutefois ne l'empêche pas Quand la raclette d'essuie-glace a atteint l'une de ses positions de retour pendulaire et se déplace dans le sens de la flèche 54 (figure 4), la lèvre d'essuyage 30 bascule dans son autre plage de raclage, dans laquelle l'autre épaulement longitudinal 37 de la lèvre d'essuyage 30 vient également en appui sur une barrette d'amortissement 45 et déforme celle-ci jusqu'à ce qu'elle vienne en appui sur la barrette arrière 18 Il est clair que dans cette position de fonctionnement, la barrette d'amortissement 44 est renvoyée élastiquement de nouveau dans sa position de départ. Les mouvements que l'on vient de décrire aussi bien de la barrette d'essuyage 30 qu'également des barrettes d'amortissement 44 et 45 se répètent à chaque position de retour pendulaire de la raclette d'essuie-glace Les barrettes d'amortissement 44 ou 45 retardent l'appui des épaulements longitudinaux 36 et 37 sur la zone tournée vers eux de la barrette arrière 18 Les barrettes d'amortissement 44 et 45 ne doivent donc pas empêcher un appui des épaulements longitudinaux 36 et 37 sur la barrette arrière 18, mais uniquement retarder à ce que les barrettes d'amortissement élastiques soient déformées élastiquement sous l'action de la force d'appui des épaulements longitudinaux 36 et 37 Il est clair que la largeur des barrettes d'amortissement 44 et 45 doit être dimensionnée de telle façon que les épaulements longitudinaux 36 ou 37 après le basculement de la barrette d'essuyage 30 viennent aussi en appui sur les barrettes d'amortissement 44 ou 45 Comme la figure 2 le montre en particulier, le développement des barrettes d'amortissement 44 ou 45 dans le sens de la largeur est orienté de telle façon que celui-ci forme un angle aigu a en partant de son emplacement de liaison 58 à la barrette arrière 18 avec celle-ci De cette manière, la résistance d'amortissement est augmentée avec une déformation croissante des barrettes d'amortissement 44, 45, de telle façon que l'on peut agir sur la hauteur de la force d'appui par une détermination correspondante de la grandeur de l'angle. REVENDICATIONS ) Raclette d'essuie-glace pour le balayage alternatif de vitres sur les véhicules, avec une monture et un élément de balayage soutenu par celle-ci, de forme allongée, en une matière du type caoutchouc qui a une barre arrière reliée à la monture, barre à laquelle est reliée une lèvre de balayage de forme allongée par l'intermédiaire d'une entretoise de renversement, lèvre qui repose par son extrémité libre sur la vitre, la lèvre de balayage basculant dans une plage de raclage dans ses positions de retour pendulaires, plage dans laquelle la lèvre de balayage s'appuie par un épaulement longitudinal sur la barre arrière, raclette caractérisée en ce qu'entre l'épaulement longitudinal ( 36 ou 37) de la raclette d'essuyage ( 30) et la barre arrière ( 18) sont disposés des moyens d'amortissement ( 44 ou 45), qui retardent l'appui de l'épaulement longitudinal ( 36 ou 37) sur la barre arrière ( 18). 20) Raclette d'essuie-glace selon la revendication 1, dont la monture saisit la barre arrière par une paire de griffes et dont les zones, tournées vers la vitre, des griffes de maintien sont recouverts par des barrettes faisant saillie à partir de la barre arrière en direction de la vitre, raclette caractérisée en ce qu'on dispose comme moyen d'amortissement une barre ( 44 ou 45) entre la barre de recouvrement ( 26) et l'épaulement longitudinal ( 36 ou 37) une barrette ( 44 ou 45), dont un côté longitudinal est relié à la barre arrière ( 18), dont l'autre côté longitudinal se termine à une certaine distance de la barrette de recouvrement et qui en partant de l'entretoise de renversement ( 28) fait saillie sur l'épaulement longitudinal ( 36 ou 37) de la raclette d'essuyage ( 30) et qui est déformable élastiquement sous l'action de la force d'appui de l'épaulement longitudinal ( 36 ou 37). 3) Raclette d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisée en ce que la barrette d'amortissement ( 44 ou 45) forme un angle aigu (a) par son développement dans le sens de la largeur, en partant de son emplacement de liaison ( 58) sur la barre arrière ( 18), avec celle-ci.