FR 2684057 A1 19930528 FR 9213850 A 19921118 DISPOSITIF POUR PROTEGER LA TETE D'UN OCCUPANT DE VET-ICULE AUTOMOBILE. La présente invention concerne un dispositif pour protéger latéralement la tête d'un occupant d'un véhicule automobile, par exemple dans le cas d'une collision latérale. Dans le cas o une automobile subit un choc latéral, il est probable que la tête d'un occupant heurte la vitre de la fenêtre, une barre du toit ou un montant adjacent latéralement à son siège, ou qu'elle sorte fortement par le côté si la vitre est ouverte. On connaît déjà un dispositif à sac gonflable qui est installé à côté d'un occupant dans un véhicule automobile pour protéger sa tête dans une telle situation Toutefois, le dispositif connu ne comporte pas d'éléments capables de retenir le sac gonflé pour arrêter le mouvement de la tête ou du corps de l'occupant qui l'a heurté Si la vitre est ouverte, le sac gonflé est donc repoussé à l'extérieur de l'automobile à travers la fenêtre et ne donne pas d'appui ferme à la tête. Un but de l'invention est de réaliser un dispositif qui assure la protection de la tête d'un occupant d'une automobile au moyen d'un sac gonflé retenu de façon à ne pas être éjecté à l'extérieur par la tête qui le heurte, même si la fenêtre adjacente est ouverte. Selon un premier aspect de cette invention, on réalise un dispositif pour protéger la tête d'un occupant d'une automobile qui comprend un ensemble sac gonflable comprenant lui-même un sac gonflable placé au- dessus de la fenêtre, à côté de son siège, et susceptible de descendre en réponse au gonflage, un élément qui peut venir prendre une position le long de la face intérieure de la fenêtre, pour empêcher le sac gonflable de s'échapper vers l'extérieur, et un dispositif pour placer l'élément servant à empêcher l'échappement du sac gonflable dans une position située le long de la face intérieure de la fenêtre en réponse au gonflage du sac gonflable. Selon un second aspect de l'invention, l'élément servant à empêcher le sac gonflable de s'échapper à l'extérieur est un volet placé au-dessus de la fenêtre. Selon un troisième aspect de l'invention, l'élément servant à empêcher le sac gonflable de s'échapper à l'extérieur est une courroie qui s'étend depuis le dessus du bord arrière de la fenêtre jusqu'au- dessous de son bord avant, le long des bords supérieur et avant de la fenêtre, et le dispositif servant à placer l'élément est un tendeur servant à tendre la courroie. Selon un quatrième aspect de cette invention, la courroie est fixée au sac gonflable et le tendeur est susceptible de tendre la courroie dans le sens du mouvement du sac gonflé. Selon un cinquième aspect de cette invention, on réalise un dispositif servant à protéger la tête d'un occupant d'une automobile, qui comprend un ensemble de sac gonflable comprenant lui-même un sac gonflable placé au- dessus de la fenêtre, à côté de son siège, et susceptible de descendre en réponse au gonflage, et un élément linéaire qui possède deux extrémités reliées respectivement au sac gonflable et au pavillon de l'automobile en avant de la fenêtre, et qui présente une longueur suffisamment grande pour lui permettre de se tendre en réponse au gonflage du sac pour l'empêcher de s'échapper à l'extérieur. Selon un sixième aspect de cette invention, on réalise un dispositif pour protéger la tête d'un occupant d'une automobile qui comprend un conteneur de sac gonflable placé au-dessus de la fenêtre à côté de son siège et possédant une ouverture qui regarde vers l'intérieur de l'automobile, un sac gonflable retenu à l'état plié dans le conteneur, un gonfleur fixé au conteneur pour gonfler le sac gonflable, un couvercle qui recouvre l'ouverture du conteneur, fixé au conteneur de façon à pouvoir se rabattre de son ouverture jusqu'à une position située entre la fenêtre et le sac gonflable en réponse au gonflage du sac, et ayant un bord de base fixé au conteneur dans la région de son bord inférieur proche de la fenêtre, et un bord rabattable fixé au conteneur, à son bord éloigné de la fenêtre, de façon à pouvoir se détacher de ce conteneur pour se rabattre autour du corps de base, et un élément associé au couvercle pour le retenir en l'empêchant de tourner au-delà de sa position comprise entre la fenêtre et le sac gonflé. Selon un septième aspect de cette invention, l'élément servant à retenir le couvercle en l'empêchant de tourner est un élément linéaire qui s'étend entre le couvercle à proximité de son bord rabattable, et le pavillon de l'automobile, et ayant une longueur qui est suffisamment grande pour permettre à l'élément de se tendre entièrement lorsque le couvercle parvient à sa position comprise entre la fenêtre et le sac gonflé. L'élément linéaire est de préférence un cordon ou une sangle. Le gonfleur introduit un gaz dans le sac pour le gonfler en réponse à l'application d'une grande force extérieure à l'automobile dans une direction latérale, par exemple par suite d'une collision latérale Le sac gonflé se déploie vers le bas, le long de la fenêtre, à proximité de l'occupant de l'automobile L'élément servant à empêcher le sac gonflable de s'échapper à l'extérieur retient celui-ci en l'empêchant de s'échapper à l'extérieur, ou de s'éloigner de l'occupant, et permet au sac gonflable de donner un appui ferme à la tête de l'occupant en l'empêchant de décrire un mouvement latéral indésirable, même si la fenêtre est ouverte. Dans le dispositif selon le second aspect de l'invention, le volet descend le long de la fenêtre en réponse au gonflage du sac pour se placer entre la fenêtre et celui-ci et pour empêcher par ce moyen le sac de s'échapper à l'extérieur. Dans le dispositif selon le troisième aspect de l'invention, la sangle est entièrement tendue le long de la fenêtre en réponse au gonflage du sac, pour se placer entre la fenêtre et le sac gonflé, et pour empêcher de cette façon celui-ci de s'échapper à l'extérieur. Dans le dispositif selon le quatrième aspect de l'invention, la courroie est fixée au sac gonflable par exemple par couture et, ainsi elle le retient en l'empêchant de se déplacer et de s'écarter de l'occupant qu'il s'agit de protéger En outre, la courroie tire le sac gonflable dans le sens de son mouvement de déploiement et lui assure ainsi un déploiement sans à-coups. Dans le dispositif selon le cinquième aspect de l'invention, l'élément linéaire, par exemple une courroie, est entièrement tendu en réponse au gonflage du sac, pour tirer celui-ci vers l'intérieur et l'empêcher ainsi de s'échapper à l'extérieur. Dans le dispositif selon le sixième aspect de l'invention, le sac gonflable pousse le couvercle pour l'ouvrir lorsqu'il se gonfle Le couvercle est rabattu par le sac autour de son bord de base en direction de la fenêtre jusqu'à ce qu'il soit suspendu au bord inférieur du conteneur le long de la fenêtre et entre la fenêtre et le sac gonflé L'élément servant à retenir le couvercle pour l'empêcher de tourner est entièrement tendu pour retenir le couvercle en l'empêchant de tourner au-delà de sa position suspendue, de sorte que le couvercle peut retenir le sac gonflé en l'empêchant de s'échapper à l'extérieur lorsque la tête de l'occupant qu'il s'agit de protéger a heurté le sac De cette façon, le sac procure à la tête un soutien ferme, l'empêchant de décrire un mouvement latéral indésirable, même si la fenêtre est ouverte. Dans le dispositif selon le septième aspect de l'invention, l'élément linéaire, par exemple une courroie ou une sangle, retient le couvercle en l'empêchant de tourner au-delà de sa position suspendue comprise entre la fenêtre et le sac gonflé. Plusieurs modes de réalisation, de l'invention seront à présent décrits à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue en coupe verticale d'un dispositif selon l'invention, monté dans une automobile; La figure 2 est une vue en coupe verticale du dispositif dans sa position de travail; La figure 3 est une vue schématique en plan de dessus d'une partie de l'automobile équipée du dispositif; La figure 4 est une vue prise selon la flèche IV de la figure 3; La figure 5 est une vue analogue à la figure 3, du dispositif dans sa position de travail; La figure 6 est une vue prise selon la flèche VI de la figure 5; La figure 7 est une vue en coupe verticale du dispositif selon une autre forme de réalisation de l'invention; La figure 8 est une vue analogue à la figure 7, du dispositif dans sa position de travail; La figure 9 est une vue en coupe verticale d'un dispositif selon encore une autre forme de réalisation de l'invention; La figure 10 est une vue prise selon la ligne X-X de la figure 9; La figure Il est une vue analogue à la figure 9, du dispositif dans sa position de travail; La figure 12 est une vue prise selon la ligne XII-XII de la figure 11; La figure 13 est une vue schématique en élévation de côté d'un dispositif selon une autre forme de réalisation de cette invention; La figure 14 est une vue analogue à la figure 13, du dispositif dans sa position de travail; La figure 15 est une vue en coupe verticale du dispositif, prise selon la ligne XV-XV de la figure 16, selon une autre forme de réalisation de cette invention; La figure 16 est une vue prise selon la ligne XVI-XVI de la figure 15; La figure 17 est une vue en coupe verticale prise selon la ligne XVII-XVII de la figure 18, qui montre une vue analogue à la figure 15, le dispositif étant dans sa position de travail; La figure 18 est une vue prise selon la ligne XVIII- XVIII de la figure 17; La figure 19 est une vue schématique en élévation de côté d'un dispositif selon encore une autre forme de réalisation de l'invention; et La figure 20 est une vue analogue à la figure 19, du dispositif dans sa position de travail. On se reporte tout d'abord aux figures 1 à 6 des dessins qui montrent un dispositif selon l'invention comprenant un ensemble de sac gonflable destiné à protéger la tête d'un occupant d'une automobile L'automobile comprend un pare-brise 10, une porte 12, un montant avant 14, un élément latéral 22, un pavillon 24 et un encadrement de porte 28 La porte 12 possède une fenêtre équipée d'une vitre 26 en verre L'ensemble de sac gonflable 20 est monté au-dessus de la porte 12. L'ensemble de sac gonflable 20 comprend un conteneur fixé à la surface extérieure de l'élément latéral 22 qui regarde vers l'intérieur de l'automobile Le conteneur 30 présente à son extrémité inférieure une ouverture recouverte par un couvercle 32 Celui-ci comprend une plaque métallique 34 revêtue d'un revêtement 36 en résine synthétique La plaque métallique 34 possède un corps de base placé à proximité de la porte 12 et fixé au conteneur 30, dans une position adjacente au bord inférieur de son ouverture, par des rivets 38 Le couvercle 32 possède un bord rabattable situé sur le côté de la plaque métallique 34 qui est à l'opposé de son bord de base, et il est fixé au bord supérieur de l'ouverture du conteneur 30, par des rivets 40 de façon à pouvoir s'en détacher et tourner dans le sens qui s'éloigne du conteneur 30 Cette fixation détachable peut être réalisée, par exemple en prévoyant, sur le bord du couvercle 32, des fentes qui s'ouvrent sur ledit bord, et dans lesquelles les rivets 40 se logent lorsque le couvercle 32 est fermé. Le conteneur 30 contient un sac gonflable 42 sous forme pliée, qui lui est fixé par des rivets 38 et 44 Le conteneur 30 est équipé d'un gonfleur 46 servant à gonfler le sac 42 en réponse à la détection, par un capteur placé dans l'automobile, d'une accélération supérieure à une valeur prédéterminée. Une ferrure 48 est fixée au pavillon 24, à distance de l'ensemble de sac gonflable 20 Une sangle 50, constituant un élément linéaire, s'étend de la ferrure 48 au couvercle 32, à proximité de son bord rabattable, et ses deux extrémités sont fixées respectivement à cette ferrure et à ce bord La sangle 50 est normalement repliée ou contractée et est appliquée le long de la surface intérieure d'un revêtement 52 de pavillon, comme représenté sur la figure 1. En fonctionnement, le gonfleur 46 est actionné pour injecter du gaz dans le conteneur 30 dès que l'automobile subit une grande force latérale, résultant, par exemple, d'une collision latérale Le sac gonflable 42 se gonfle sous cet effet et force le couvercle 32 à s'ouvrir vers l'intérieur de l'automobile Le couvercle 32 se rabat en tournant autour de son bord de base, situé à proximité des rivets 38 Ce mouvement tend la sangle 50, pendant que le sac gonflé 42 descend Dès que le gonflage est terminé, le couvercle 32 est suspendu au conteneur 30 entre la vitre 26 et le sac 42, et la sangle 50 est entièrement tendue pour retenir le couvercle 32 en l'empêchant de poursuivre sa rotation vers la vitre 26 Le couvercle 32 peut ainsi procurer un appui ferme au sac gonflable 42 dans le cas ou la tête de l'occupant qu'il s'agit de protéger vient heurter le sac gonflable 42 dans le sens d'une flèche 100, comme représenté sur la figure 2 Le dispositif peut donc ainsi protéger fiablement la tête de l'occupant d'une automobile, même si la vitre 26 est ouverte, puisque le sac gonflable 42 est retenu par le couvercle 32 qui l'empêche de s'échapper par la fenêtre. Bien que l'ensemble de sac gonflable 20 ait été représenté et décrit monté sur l'élément latéral 22, il est aussi possible d'utiliser la face intérieure d'un élément latéral comme espace pour le montage de l'ensemble de sac gonflable 20, comme représenté sur la figure 7 Les figures 7 et 8 montrent un dispositif monté dans une automobile du type coupé, dans laquelle la porte 12 ne possède pas d'encadrement Toutefois, à tous autres égards, le dispositif est sensiblement identique en construction et fonctionnement à celui représenté sur les figures 1 à 6 Le couvercle 32 se rabat sous l'action du gonflage du sac 42 Il est retenu à proximité et à l'intérieur de la vitre 26 de la fenêtre, dans une position désirée, dans laquelle il soutient le sac gonflé en l'empêchant de se déplacer au-delà de cette position. Le sac est de ce fait capable de protéger la tête de l'occupant qu'il s'agit de protéger, comme représenté sur la figure 8. Bien que le couvercle 32 ait été représenté et décrit dans un état dans lequel il est retenu par la sangle 50 qui l'empêche de tourner au- delà de sa position désirée, il est possible en variante de fixer le corps de base du couvercle 32 au conteneur 30 par une charnière construite de manière à retenir le couvercle 32 pour l'empêcher de tourner au-delà de sa position désirée. On se reportera maintenant aux figures 9 à 12 qui montrent un dispositif selon une autre forme de réalisation de cette invention Ce dispositif comprend un ensemble de sac gonflable 20 A monté sous le pavillon 2 d'une automobile et au-dessus de la porte 12, à proximité du siège d'un occupant de l'automobile L'ensemble de sac gonflable 20 A comprend un sac 42 et un gonfleur 46 servant à le gonfler. Le dispositif comprend aussi un volet 60 sous le pavillon 24 de façon à pouvoir descendre le long et à l'intérieur de la vitre 26 de la porte 12 sous l'action d'un tendeur 62 monté dans la caisse de l'automobile Un fil 64 est connecté entre l'extrémité inférieure du volet et le tendeur 62 Deux sangles 50 A sont fixées par une première extrémité à l'extrémité inférieure du volet 60 tandis que les autres extrémités des sangles 50 A sont fixées au pavillon 24 par des ferrures non représentées. Si une grande force agit latéralement sur l'automobile, le gonfleur 46 est activé pour débiter du gaz qui gonfle le sac 42 et le déploie le long de la vitre 26 de la fenêtre et à l'intérieur de cette vitre, tandis que le tendeur 62 est activé simultanément pour attirer le volet 60 vers le bas Celui-ci est attiré vers le bas par le cordon 64, entre la vitre 26 et le sac gonflé, et il est retenu de façon à ne pas s'écarter du sac par les sangles 50 A qui ont été entièrement tendues, comme représenté sur les figures 11 et 12 De cette façon, le volet 60 retient le sac en l'empêchant de s'échapper vers l'extérieur et lui permet de protéger la tête de l'occupant de l'automobile dans le cas o la tête heurte le sac. Un dispositif selon encore une forme différente de l'invention est représenté sur les figures 13 et 14 et comprend un ensemble de sac gonflable 20 A monté sous le pavillon d'une automobile et au-dessus de la porte 12, à proximité du siège de l'occupant de l'automobile Le dispositif comprend aussi une courroie 66 qui s'étend le long du bord avant 64 a, du bord supérieur 64 b et du bord arrière 64 c de la fenêtre 26 de la porte 12, en passant sur un guide 68 de courroie fixé à l'automobile La courroie 66 a une extrémité fixée à l'automobile, à proximité de l'extrémité inférieure du bord avant 64 a de la fenêtre 26, tandis que l'autre extrémité de la courroie 66 est reliée à un tendeur 70 Lorsqu'un sac 42 est gonflé et se déploie le long et à l'intérieur de la fenêtre 26, le tendeur 70 est actionné pour tendre la courroie 66, de sorte que cette courroie se trouve derrière le sac ou entre la fenêtre 26 et le sac La courroie 66 retient donc le sac en l'empêchant de se déplacer vers la fenêtre 26, et elle garantit de cette façon que le sac protège la tête de l'occupant qui l'a heurté. On se reportera maintenant aux figures 15 à 18, qui montrent une forme modifiée du dispositif représenté sur les figures 9 à 12 Ce dispositif modifié ne possède pas de volet 60, de tendeur 62, ni de cordon 64, mais il comporte des sangles 50 A qui sont fixées par une première extrémité au sac gonflable 42 au lieu d'être fixées au volet 60 Il est par ailleurs identique en construction au dispositif qui a été décrit en regard des figures 9 à 12. On ne répétera donc pas la description mais on se reportera à la description des figures 9 à 12 qui a été donnée plus haut Si le sac 42 est gonflé et se déploie le long et à l'intérieur de la fenêtre 26, les sangles 50 A se tendent entièrement pour retenir le sac en l'empêchant de se déplacer vers la fenêtre 26, et garantir de cette façon qu'il procurera une protection ferme à la tête de l'occupant de l'automobile qui l'a heurté. Les figures 19 et 20 montrent un dispositif selon encore une autre forme de réalisation de cette invention. Il comprend un ensemble de sac gonflable 20 A comprenant un sac gonflable 42 et un gonfleur 46, un tendeur 70 monté au-dessous du bord avant 64 A de la fenêtre 26 de la porte 12, à proximité du siège de l'occupant de l'automobile, et une courroie 72 dont une première extrémité est reliée au tendeur 70, et dont l'autre extrémité est fixée à une ferrure 74 située au-dessus du bord arrière 64 A de la fenêtre 26 La courroie 72 s'étend derrière le sac gonflable 42, et celui-ci possède une partie inférieure qui est fixée à la courroie 72 par une couture. Si le gonfleur 46 est activé, le sac 42 se gonfle et se déploie le long et à l'intérieur de la fenêtre 26 Le tendeur 70 est activé simultanément avec le gonfleur 46 pour tendre la courroie 72 selon une diagonale de la fenêtre 26, en partant de sa position normale située le long des bords de la fenêtre 26, de sorte que la courroie 72 peut retenir le sac en l'empêchant de s'échapper vers la fenêtre 26, ce qui procure un appui ferme à la tête de l'occupant de l'automobile si elle heurte le sac 42 Etant donné que celui-ci est fixé à la courroie 72, il est tiré par elle lorsque cette dernière est tendue par le tendeur 70 Ceci garantit que le sac 42 sera progressivement gonflé et déployé, et fournira un appui très fiable à la tête qu'il s'agit de protéger, sans s'écarter de la courroie 72. il Le tendeur 62 ou 70 décrit ci-dessus peut aussi être utilisé comme tendeur de précontrainte pour un dispositif de ceinture de sécurité. Ainsi que ceci ressort de façon évidente de la description donnée ci-dessus, le dispositif selon l'invention procure un appui fiable à la tête d'un occupant qu'il s'agit de protéger sans que le sac gonflé ne puisse être éjecté à l'extérieur de l'automobile par la tête qui le heurte, même si la fenêtre est ouverte. Le volet qui est représenté sur la figure 9 a l'avantage, entre autres, de fournir un appui très fiable au sac gonflé, du fait qu'il occupe une grande surface le long de la fenêtre Le dispositif comprend une courroie ou une sangle qui assure l'appui pour le sac, comme représenté sur la figure 13 ou 15, et a l'avantage, entre autres, d'être léger La fixation du sac gonflable à une courroie, comme représenté sur la figure 19, permet au sac de se gonfler et de se déployer très progressivement Le couvercle tel qu'il est représenté sur la figure 1 a l'avantage de fournir un appui fiable au sac, et la combinaison du couvercle avec un cordon, une courroie ou une sangle, assure la retenue du couvercle pour l'empêcher de tourner au-delà de sa position désirée. REVENDICATIONS 1 Dispositif destiné à protéger la tête d'un occupant d'une automobile, caractérisé en ce qu'il comprend: un ensemble de sac gonflable ( 20; 20 A) monté au-dessus de la fenêtre, à côté du siège de l'occupant de l'automobile, et comprenant un sac gonflable ( 42) capable de descendre le long de ladite fenêtre lorsqu'il se gonfle; un élément ( 60) qui peut être amené à une position située le long et à l'intérieur de ladite fenêtre en réponse au gonflage dudit sac pour retenir celui-ci gonflé en l'empêchant de s'échapper de sa position dans laquelle il protège la tête de ladite personne; et des moyens ( 50 A) servant à mettre ledit élément en mouvement pour retenir ledit sac gonflé dans la position située le long et à l'intérieur de ladite fenêtre. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément servant à retenir ledit sac gonflé comprend un volet ( 60) monté au-dessus de ladite fenêtre, et lesdits moyens ( 50 A) servant à mettre ledit élément en mouvement attirent ledit volet en l'abaissant au niveau de la partie supérieure de ladite fenêtre. 3 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens servant à retenir ledit sac gonflé ( 42) comprennent une courroie ( 66) qui s'étend depuis le dessus du bord arrière de la fenêtre jusqu'au- dessous de son bord avant, le long du bord supérieur de la fenêtre et de son bord avant et lesdits moyens de mise en mouvement comprennent un tendeur ( 70) servant à tendre ladite courroie. 4 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite courroie est fixée audit sac de manière à le tirer vers le bas lorsqu'elle est tendue par ledit tendeur. Dispositif destiné à protéger la tête d'un occupant dans une automobile, qui comprend: un ensemble de sac gonflable ( 20; 20 A) monté au-dessus de la fenêtre, à côté du siège de l'occupant dans l'automobile, et comprenant un sac gonflable ( 42) capable de descendre le long de ladite fenêtre lorsqu'il se gonfle; et au moins un élément linéaire ( 50) ayant une première extrémité fixée audit sac et une autre extrémité fixée au pavillon de l'automobile, à distance de ladite fenêtre, ledit élément ayant une longueur suffisamment grande pour qu'il se tende en réponse au gonflage dudit sac et pour retenir celui-ci en l'empêchant de s'échapper de sa position dans laquelle il protège la tête de ladite personne. 6 Dispositif destiné à protéger la tête d'un occupant dans une automobile, caractérisé en ce qu'il comprend: un conteneur ( 30) de sac gonflable monté au-dessus de la fenêtre, à côté de son siège à l'intérieur de l'automobile et possédant une ouverture qui regarde vers l'intérieur de l'automobile et vers le bas; un sac gonflable ( 42) retenu sous forme pliée dans ledit conteneur; un gonfleur ( 46) fixé audit conteneur pour gonfler ledit sac; un couvercle ( 34) qui recouvre ladite ouverture, et qui est fixé audit conteneur, de manière à pouvoir se rabattre de ladite ouverture à une position comprise entre la fenêtre et le sac en réponse au gonflage de celui-ci, le couvercle ayant un bord de base fixé audit conteneur, adjacent à son bord inférieur proche de la fenêtre, et un bord rabattable fixé au conteneur, le long de son bord éloigné de la fenêtre, d'une façon qui lui permet de s'en détacher pour se rabattre autour dudit bord de base; et des moyens ( 50) associés audit couvercle pour le retenir en l'empêchant de tourner au-delà de ladite position comprise entre la fenêtre et le sac gonflé. 7 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens comprennent un élément linéaire ( 50) qui s'étend entre ledit couvercle, à proximité dudit bord rabattable, et le pavillon de l'automobile, et ayant une longueur qui est suffisamment grande pour permettre audit élément d'être entièrement tendu lorsque ledit couvercle ( 34) est arrivé à ladite position. 8 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit ensemble de sac gonflable ( 20) est monté sur un élément latéral de l'automobile. 9 Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que ledit ensemble de sac gonflable est monte sur un élément latéral de l'automobile. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit ensemble de sac gonflable est monté sur un élément latéral de l'automobile. 11 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit ensemble de sac gonflable est monté à l'intérieur d'un élément latéral de l'automobile. 12 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit ensemble de sac gonflable est monté à l'intérieur d'un élément latéral de l'automobile. 13 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit conteneur de sac gonflable est monté à l'intérieur un élément latéral de l'automobile. 14 Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens servant à retenir ledit volet dans une position située le long et à l'intérieur de ladite fenêtre. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que lesdits moyens servant à retenir ledit volet comprennent au moins un élément linéaire qui s'étend entre ledit volet et le pavillon de l'automobile et possède une longueur suffisamment grande pour permettre audit élément d'être entièrement tendu lors de l'arrivée dudit volet dans ladite position.