FR 2673149 A1 19920828 FR 9103963 A 19910402 La présente invention concerne un dispositif de branchement d'antenne autoradios du type comprenant: de premiers moyens de connexion au moins à une fiche logei dans le tableau de bord d'un véhicule automobile et reliée à un ccbie de branchement d'antenne; de deuxibmes moyens de connexion au moins &à une prise d'antenne associée à un autoradio introduit dans une planche montée dans ledit tableau oe bord. Fn sait que lors de i 'instai tion d un autoradio on prevoit cue i 'autoradio oit introduit de manière fixe ou amovible à l 'intèrieur d'une pianc he en forme de caisson, son tour mont-e dans Lun es-ace- menage exprès dan S le t 4 _ab leau de bord du véèhicule automiobile. Un ou plusieurs connecteurs électr iues multip Oles sont installés sur la paroi de fond de la planche et ils sont destinés eng-a-ecr des b e pbrt- contacts portées par 1 'ue Or i OQ pour relier électriquement ce dernier à une source e lectr i Cu d'alimentation et aux haut- parileurs A la paroi de -ond de la planche sont également ass-oci S des moyens de branchement permettant d'obtenir la connexion entre 1 'asutoradio et une antenne réceptrice insta lé e sur a r véhicule automobile F-lus en dotail on p r vi esserti il ement la prèsence ce premiers trvosyens d- connexion qui sont reliés à une ficie orze ar un c:ble de branchement à l 'antenne, et de deuxièmes moyens de connexion destines à efectuer ia liaison à une -orise d'antenne associée à l'autoradio. Les premiers moyens de connexion prévoient normalement qu'un élément central de contact de structure essentiellement tubulaire soit mont " l'intérieur d'une enveloppe cylindrique de blindage de matière isolante, cet élément de contact étant destiné g 5 engager, par embo 2 tement à force, une broche de contact portée par la fiche Dans l'enveloppe cyiindrique est en outre logé, en alignement coaxial avec l'élément central de contact, un collier cylindrique de blindage destiné à engager, toujours par emboîtement à force, une structure de blindage portée par ia fiche, sensiblement renvers 4 e sur le câble de branchement portant la fiche. Les deuxièmes moyens de connexion, à leur tour, peuvent Étre réalisés de manière différente suivant la typologie de la prise d'antenne adoptée sur l'autoradio. Notamment, une première solution d'exécution prévoit que la prise d'antenne soit obtenue en exploitant des ilments de contact portés par la base porte-contacts sur l'autoradio Dans ce cas les deuxièmes moyens de connexion sont incorporés dans ie connecteur associé à la pianche et sont reliés aux premiers moyens de connexion par un petit câble blindé. D Lans une autre solution d'exécution de récente 1 utilisastion, la prise d'antenne se compose d'un élément tubulaire de contact entouré, ar interposition e matière isolante d'un corps annulaire de blindace de con Figuration cylindrique dispos en position coaxia Le et faisant saillie du corps de 1 'autoradio Dans ce cas 2 I les deuxièmes moyens de connexion prêvoient qu la paroi de fond de la planche soient associés une broche de contact et un collier de blindage destines à. s'engager avec It'élément tubuiaire de contact et le corps sylindrique de blindaae de la prise d'antenne Les premiers moyens de connexion sont enoaoês aux deuxiîmes selon un annie de 90. On a t-oute-r oi S rel ev que cette sol ut i on technique donne lieu A certains problèmes quarnd au câbie de branchement sde i 'antenne réceptrice est associée unm 3 fiche qui, au lieu d'avoir la structure décrite ci- dessus, a une forme épousant l a prise d'antenne Plus en détail ce type de fiche a essentiellement une broche centrale de contact destinée à s'enfoncer dans i' élément tubulaire de contact de la prise d'antenne, autour Z 5 duquel est disposé, en position coaxiale, un élément annulaire de blindage susceptible de s'engager sur le corps annulaire de blindage de la prise d'antenne Ces fiches sont adoptées toujours plus fréquemment du fait 1. qu'elies offrent un fonctionnement plus fiable par rapport aux fiches du type précédemment décrit. Actuellement la connexion de ces fiches & le.u Ltoradio demande toutefois i'interposition d'un petit câble blindé portant, ' l'une de ses extrémités une prise auxiiiaire destine à s' engager à la fiche de connexion l'antenne et, son extrémité opposée, une fiche auxiliaire à enfoncer dans lesdits premiers moyens de connexion. Dans cette situation évidemment orn a des problèmes surtout quand ie mont ceg de la plancne pour l 'autoradio dans le tableau de bord doit â_tre exécuté automatiquemenlt par des robots mécaniques sur une ii Qgne d'assemblage de véhicules automobi 4 les. A il'état actuel de la technique, la situa tion est aeggraye par le f ait q D ue ti prisem d'antenne sur 1 'autoradio suivant le type d 'a utortcadio qui sera montî- pourra ête disposée en deux positions diff érentes- ians certains tynsq d'autoradio on i Leut mime orévoir la présence de deux prisms d'aentenne p r la connexion des antennes rceptrices res ecti ves ou d 'autres types de senseurs. La présente invention a pour but de résoudre *es problèmes de l'art connu par jla réalisation o un dispo-stif -ui, install su'r une planche permette de réaliser -une connexion très ranide et fiablie entre une fiche et une; prise d'antenne. En outre ce dispositif doit être agence de manière à permettre une adaptation immédiate de la fiche -à à la prise d'antenne de l'autoradio, indépendammnent ce la position et/ou du nombre de prisms d'antenne prévues sur 1 autoradio. Le dispositif en question doit également être en mesure d'effectuer la connexion décrite ci-dessus dans ies limites d'un encombrement très réduit. Ces buts et d'autres encore qui ressortiront plus clairement de la description qui suit sont essentiellement atteints nar un disoositif d 4- branchement d'antenne autoradio, caractérisé en ce Que lesdits premiers et deuxièmes moyens de connexion sont incorporés dans au moins un groupe d'interconnexion comprenant: un élément central de contact sur l'extension longitudinaie duquel sont définies une portion femelle de configuration tubulaire et susceptible d'engagement par embo:tement à force avec une broche de contact présentée centralement par ladite fiches et une portion mle de diamètère exter-ieur i O sensiblement correspondant au diameitre intérseur de i a portion femelle et cestinée à s'engager par emboi'tement à force 5 dans un élèment tubulaire de contact présenté centralement par ladi e o ris d'a n-tennre un collier cylindrique de blindage sur i 'e-xt ension longitudinale duquel sont drfinies une portion mâle disposee en position coaxiale autour de la portion femelle de l' lément central de contact et destinée à s'engag-er, par embottement à force, dans un élément annulaire de blindage présenté par ladite fiche, et une portion e "mle disposée en position coaxiale autour de lae. portion mâle de l'élément central de contact, ayant un diamètre intérieur essentieilement correspondant au diamètre extérieur de la portion mie du collier de blindage et agencée de manière s'en ager, par 2 embo-e-ment à force, aveec un corps annulaire de blindage présenté par ladite pris d'antte;nnne et un corps annulaire d isoiement intercalé dans un espace comoris entre la portion -feme i le de 1 'élment central 5 e contact et la portion m Mie du collier de blindage, ledit oraner 3 t d'interconnexion étant engagé à une structure de support en forme de caisson fixée à la planche et ayant la portion màle de l'élément centra 11 et la portion femelle du collier de blindage qui sont orientées vers l'intérieur de la planche elle-même, en alignement avec la prise d'antenne de l'autoradio. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris de la description détaillée qui suit d'une forme d'exécution préférée mais non exciusive d'un dispositif de branchement d'antenne autoradio selon l'invention, faite ci-après en ee référant aux dessins annexés, donnés à simple titre d'exemple non limitatif, sur les Queis:5 la figure i est une vue en perspective, partiellement interrompue et éclatée, du dispositif de l'invention associé & une planche agencée de manière & ioger une autoradio; la figure 2 est une vue en perspective interrompue et éclatée d'un détail du dispositif associé à la planche; la -figure _ est une vue en coupe diamêtrale à plus grande échelle d 'un or ane d'interconrnexion associé au dispositif suivant i 'invention. En se référant auxites fiî ures, on a c gn éralemnent indiqu en t un dispositif de branchement d'antenne autoradio selon la pr O _sernt invention. Le disositif l est ass L C -G Ue p lanche 2 conventionneiiemient monri e danrs un espace m nao expres dans je tableau de bord d'un véhicule automobile non-20 représenté du Tait qu'il n'est pas important aux effets de 1 'invention. La planche 2 est conventionnellement pourvue d 'un connecteur 3 destiné A s'enaager avec une base porte-contacts 4 prèsentée par un autoradio 5 insérable25 dans la p an h 'e 2, dans le but de connecter électriquement 7 'autora dio une source d'alimentation electrique et aux haut-parieurs installs su-r le véhicule a Lutomobile et connexio électrioue a ieu.de manière connue et conventionnelle, et par conséquent ne sera pas décrite plus en détail. L'autoradio 5 est en outre pourvu d'au moins une prise d'antenne 6 agencée pour la liaison au moins à une fiche 7 looée dans ie tableau de bord du véhicule et reliée par un câble de branchement S à une antenne réceptrice. Dans l'exemple de la fiature 1, on prévoit que deux prises d'antenne 6 soient associées à l'autoradio, ces prises étant destinées à être individuiellement 6 - reliées à des fiches correspondantes (une seulement desquelles est représentée sur les figures). Chaque prise d'antenne 6, faisant saillie à l'extérieur de l'autoradio 5, est pourvue d'au moins un élément tubulaire de contact 9 disposé centralement, autour duouel est monté en position coaxiale un corps annulaire de blindage 11 connecté à la masse, après y avoir intercail une pièce isolante 10. Chaque fiche 7 présente son tour une broche de i O contact 12 connectée à un conducteur central a du crble B pour transmettre les signaux en provenance de l'antenne, et un élément annulaire de blindage 13 disposé de manière coaxiale autour de la broche de contact 12 et connecté C un blindagae 8 b du c 9 ble 9. Le dispositif 1 prévoit de premiers moyens de connexion la fiche o:u fiches 7 associs à de deuxièmes moyens de connexion à la prise ou prises d'antenne 6. Suivant l'invention, ces premiers et deuxièmes moyens de connexion sont incorporés dans au moins un orane dinte rconne xion indicu lcobalement en 14 P Plus en détaili cans la forme d'exécution décrite on prévoit la présence de deux organes d'interconnexion 14 chnacun des Ques est des tinr ê tre connecté i'une des prises d 'antenrne o. Tel que ciairement représenté sur la ficure 3 chaeue orcane d'interconnexion 14 comporte un élément central de contact 14 sur 1 'extension lon;itudinale duquel sont définies une portion femeile 15 a dce configuration tubuleaire et une portion mâle 15 b de t diamètre extérieur sensiblement correspondant au diamètre intérieur de la portion femelle 15 a Un collier cylindrique de blindage 16 est disposé coaxiaiement autour de l'élément central de contact 15 et sur son extension longitudinale sont définies une portion mâle 16 a, disposée en position coaxiale autour de la portion femelle 15 a de l'élément central et une portion femelle 16 b disposée en position coaxiale autour de la portion mâle 15 b de 1 'élément central 15 et ayant un diamètre 7 - intérieur sensiblemernt corresponcdant au diamètre extérieur de la portion m le 16 a du collier 16 On prévoit également un corps annulaire d'isolement 17 intercalé dans un espace compris entre la portion femelle 15 a de l élément central 15 et la portion m&le 16 ea du collier de blindage 16. Les organes d'interconnexion 14 sont engageés à une structure de support en forme de caisson 18 fixe e une paroi de fond 2 a de la planche 2 de manière cue ia 0 portion mile 15 b de l'eliment centra l 15 et la portion femelle 16 b du collier de blindace 16 sont orientées vers i'intérieur de ia Dianche à travers des ouvertures d'accès 19 form Les dansn ladite paroi de fonc 2 a En se r Fféreant particulièrement à la i figure 2. i 5 la structure de support 18 comporte essentiellement un êlément laminaire conformé de maniare à définir une portion de base 20 sensiblement rectangu aire, s'étendant parallèlement à la paroi de tond 2 a de la planche 2 et pourvue, le long de deux dre se côtés respectivement opposés, d'une premiere et d'une deuxième portion d'épauiement 21, 22 s'eng ageant sur la paroi de fond 2 a. Plus en détail, la première portion d'épaulement 21 est pourvue d'unre paire de premières ailes de prism 23 faisant saillie perpendiculairement vers i exterieur cde la structure en formem de caisson 1 à artit d'un bord de la première portion déoauiement elie-mêîme opposé la portion de base 20 Ces premieères ailes de prise 23 sont aencées de manière à seengager avec ia paroi de fond 2 ae en correspondance de fentes respectives 23 a ménagées, dans l'exemple ici représenté, sur le bord pêrimétral des ouvertures d'accès 19. La deuxième portion d'épaulement 22 est à son tour pourvue d'une paire de deuxièmes ailes de prise 24 faisant saillie parallèlement de son bord opposé & la portion de base 20 Les deuxièmes ailes de prise 24 sont aptes à pénétrer dans des fentes correspondantes 24 a ménagées dans la paroi de fond 2 a. 8 - Au moins une patte de fixation 25 est également associée à la deuxième portion d'épaulement 22 et elle fait saillie iatéralement vers l'extérieur de la structure de support en caisson 18 et est disposée dans un plan décalé vers ia portion de base 20 par rapport au plan de disposition des premières ailes de prise 23 La patte de fixation 25 sera engagée à la paroi de fond 2 a par un élément filet 26 a à visser dans une portion d'ancrage 26 offerte par ia même paroi de fond Cet1 C élément fileté 26 a effectue également une connexion à, la masse des colliers de blindage 16 à travers la structure de support i 8. Quand la structure de support 18 est montée sur la planche 2, l'engagement des deuxièmes aiies de prise 1 24 dans les respectives fentes 24 a empêche les mouvements latéraux de ia structure En m 6 me temps 1 'engagement des premieres aiies de prise 23 dans les respectives fentes 23 a _ li 'enigaiemant de -la patte de fixation 25 sur la portiion d'ancrage 26 é iminent tout20 mouvement de la structure de support couvant i:1 oinir de ia paroi de fond 2 a. Chaque oroane d'interconnexion 14 est enoao à la structure de support en caisson 18 au moyen d'une fente 27 ménaogée sur un c Otê de la portion de base 2 G.25 compris entre lesdites portions d'épaulement 2 I, 22 A cet eftet, chaque organe d'interconnexion 14 et pourvu d'une paire de rainures rectilignes parallèles 28 diamétralement opposées, définies dans un plan diamétrai intermédiaire entre les portions m 9 le et femelle de 0 l'élment central de contact 15 et du collier de blindage 16 Les rainures 28 s'engagent par coulissement sur les bords longitudinaux, 27 a de la fente correspondante 27, de manière a empêcher que 1 'oroane d'interconnexion effectue des mouvements de rotation autour de son propre axe. Chaque organe d'interconnexion 14 est en outre bloqué contre la possibiiité de coulisser ie long de la fente 27 grâce à la coopération entre un bord terminal 9 - 27 b de la fente elie-même et une butée faisant saillie de la paroi de fond 2 a de la planche 2 et agissant contre l'organe d'interconnexion, du côté opposé par rapport au bord terminal 27 b. L'assemblage du dispositif 1 sur la planche 2 est très simple, En effet, après que ies orcanes d'interconnexion 14 ont été introduits dans les respectives fentes 27, la structure de support 18 est disposée sur la paroi de fond 2 a de manière que les premieres ailes de prise 2:3 puissent s'insérer au- oessous oes bords des respectives fenrtes 2 _a A ce point, par une légère rotation de la structure de support 18 autour des points d'articulation fournis par les premières ailes de prise 2 dans ies correspondantes fentes 23 a, on cause l'introduction des deuxièmes ailes de prise 24 dans les fentes 24 a, en obtenant de cette façon la mise en place parfaite du dispositif 1 sur la planche 2 Les butées 29 viennent en contact avec ies organes d'interconnexion 14 et bloquent i eur coulissement le long des fentes 27 Par i 'ennagement de l'élément fileté 26 a dans la portion d'ancrage 26 on obtient le blocage définitif du dispositif 1 sur la paroi de fond 2 a de ia planche 2. A ce point, chacun des organres d'irterconnexion 14 est orat à recevoir en encaeialnt, de I 'extrimur de la planche 2, une respect' fiche 7 No broche de contact 12 et i_ 'élément annu aire de blindage 13 de la fiche 7 seront respectivement Engages à la portion femelle 15 a de 1 'élément central de contact 15 et à la portion mâle 16 a du collier de blindage 16, par une simple action d'insertion en sens axial. Un éventuel élément de fermeture - 0, indiqué en traits interrompus sur la figure 2, embol'table è force sur la structure de support 18 empêchera tout dgagement accidentel de la fiche ou des fiches 7 des organes d'interconnexion 14. Chacun des organes d'interconnexion 14 peut également recevoir en engagement 1 'une des prises v. - d'antenne 6 portées par 1 lautoradio 5 Notamment, quand 1 'autoradio 5 sera inséré dans la planche 2, chaque prise d'antenne 6 engagera son élément tubulaire de contact 9 et son corps annulaire de blindage 11 respectivement sur la portion m le l Sb de l'élément central de contact 15 et dans la portion femeile i 6 b du collier de blindage 16 De cette manière, lors de l'introduction de 1 'autoradio 5 dans ia pianche 2 on a la connexion immédiate entre les prises d'antenne 6 et 0 les respectives fiches 7. Dans 'exemple représenté chaque prise d 'antenne 6 est agence pour ila réception de types respectifs de signaux Par conséquent, chaque organe d'interconnexion 14 est destiné eringag Er une fiche respective 7 à son tour reliée à un type donné d'antenne ou senseur d'autre aenre. Le ooitf 1 peut toutefois être conu êgaiement en vue oas=surer qu'un Ltri auto-radio npourvu une I sa-nspossibilité seuie prise d'antenne 6 soit connecté =n I po bil d'équivoque a une antenne recentrice iors de son introduction dans -la planche 2, indépendamme-nt du positionnement présenté par ladite prise d'antenne Il suffit en es*fet que les éléments centraux de contact 1 '5 des organes d'interconnexion 14, ai nsi que les cc ii'ers de blindaoe 16, soient r ciproquement reliés électriquiemient et ue i 'un au moins de ceux-ci soit enacr pa la fiche 7, en vue d' ass-urer cue ia prism an tenne 6 soit connectée à l'antenne réceptrice indpendamment:du fait que la prise d'ante-nne s'engaoe ' dans l'un ou l'autre des organes d'interconnexion 14. L'invention atteint les buts visés. Le dispositis en question permet en effet uri- connexion très rapide, pratique et fi able entre 1 'autoradio et une ou plusieurs antennes réceptrices, tout en gardant des dimensions d'encomtbrement très réduites. La conception structurale et de fonctionnement du dispositif suivant l'invention est en outre 11 - susceptible de permettre l'assemblage de la planche dans le véhicule automobile par des robots mécaniques, utilisés dans les modernes procédés d'assemblage automatisé.5 Evidemment de nombreuses modifications et variations pourront être apportées à l'invention comme envisagée, sans s'ècarter cependant des principes de base de celle- ci. io -12 - R E V E N D I C A T I O N S 1 Dispositif de branchement d'antenne autoradio, comprenant: de premiers moyens de connexion ( 15 a 16 a) au moins à une fiche ( 7) logiée dans le tableau de bord d'un véhicule automobile et reliée à un câble oe branchement ( 8) d'antenne; de deuxiemes moyens ce connexion ( 15 b, 16 b) au moins: une rise d' antenne () associée à un autoradio ( 5) introduit ds -ans une planche ( 2) monroe dans ledit tableau De bord caractérise en ce cue esdt 5 S p remers t O Ceu Lzeme moyens de connexion ( 15 a,iéa i 15 ? '6) sontl incorpores dans au moins un groupe d'interconnexion ( 14) comprenant: un élément central de contact (i 5) sutr l'extension longitudinaie duquel sont définies une portione femeile ( 15 a) de configuration tuibula ire et suscetiblt; d'enagement par emboiàtement à force avec une broche de contact ( 12) présentée centrapement par ladite fiche ( 7) et une portion mile ( 15 ib) de diamètre extérieur sensiblement correspondeant au diamtre intérieur de 'a pn ortion femelle (i Sa) et destinée à s'engager, par emboîtement force, dans un élment tubulai re de contact ( 9) présenté centr Dem" nt par _a 'te -prse d'ante e; ( 6); un colier cyli driu e de ina e 16) ur- i.'extension i ongitudinale &uqu Jl sont dfinines une portion ml (ia> dispos Se en position coaxiaie au tour 0 _de la portion femelle ( 15) de l'élément central ce contact ( 15) et destinée à s'enrgager, par emiboitement à. force, dans un élément annulaire de blirdage ( 13) présenté par ladite ficme ( 7) et une portion femelle (i 6 b) disposée en position coaxiale autour de la portion màle ( 15 b) de l'élément central de contact ( 15), ayant un diamètre intérieur essentiellement correspondant au diamètre extérieur de la portion mâle ( 16 a) du collier de blindage ( 16) et aoencée de manière à s'engager, par emboi'tement à force, avec un corps annulaire de blindage ( 11) présenté par ladite prise d'antenne ( 6); et un corps annulaire d'isolement ( 17) intercalé dans un espace compris entre ia portion femmelle ( 15 a) de l'élment central de contact ( 15) et la portion mle ( 16 a) du collier de blindage ( 16), ledit organe d'interconnexion ( 14) étant engagé à une structure de support en forme de caisson ( 18) fixée à ia planchne ( 2) et ayant la portion mlle ( 15 b) de l'élément central ( 15) et la portion femelle ( 16 b) du collier de blindage ( 16) qui sont orientées vers 1 'intérieur de la. planche ( 2) elle-m Imne, en alignement avec la prise d'antenne ( 6) de l'autoradio ( 5). 2 Dispositif selon la revendication 1. caractérisé en ce que ladite structure de support en caisson ( 18) comporte un élément laminaire conform_ de maniere définir une portion de bas 2 ( 20) sr ibloement rectangulaire s'étendant paralllemnt & une paroni de fond ( 2 a) de ladite planche k( 2) et engageant ledit au 2 m oins un organe d' interconneion ( 14) ainsi qu uune première et une deuxième portion de'paulement ( 21, 22) s'étendant respectivement de deux câtés opposes de 1 a portion de base ( 20) et s'engageant sur iadite paroi de fond ( 2 a>. 2 Z Dispositif selon la reverndication 2 ' caractéris en ce que dans ledit organe dr interconne rxîonr ( 14) sont définies, dans un plan diamétral inermdiaire entre les portions mâle et femelle ( 15 b 15 a, 16 a, i 6 b) de l'élément central de contact ( 15) et du collier de blindage ( 16), une paire de rainures rectilignes parallèles ( 28) diamétralement opposées, s'engageant - coulissement sur les bords ongitutdir Lnauxt ( 27 e) d'ur Lnr fente rectiligne ( 27) mé'nagée sur un ce t de laitce structure de support ( 18) compris entre lesdites portions d'épaulement ( 21, 22). 4 Dispositif selon ia revendication caractérisé en ce que ledit organe d'interconnexion ( 14) est bloqué dans son couilissement le long de ladite fente -14- ( 27) par un bord terminal ( 27 b) de la même fente ( 27) et une butèe ( 29) faisant saillie de la paroi de fond ( 2 a) de la planche ( 2) et aaissant contre l'oraane d'interconnexion ( 14), du côté opposé par rapport audit bord terminal ( 27 b). 5 Dispositif selon ia revendication 2, caractérisé en ce oue la structure de sup Dort en caisson ( 18) comporte en outre: une pair-e os pr-emizeres ailes oa prise ( 23 > faisant saillie, perp Endicul airement vers -' l'extérieur de la structure en caisson ( 18) d'un bord de ia première portion d'épaulement ( 21) oppos_ à ia portion de base ( 20): une paire de deuxièmes ailes de prise ( 24 > faisant paraèiiiemnent saillie d'un bord de la deuxième portion d' oauiem ent ( 22 > oppos à a a portion de base ( 20); au moins une pdtte de fixation ( 25) faisant saillie perpendiculairement vers i 'extérieur de la structure en caisson ( 18) et étant d;isposcée dans Lun plan décalê vers l_ portion de base ( 20) par rapport au plan de disposition des premières a iies de prise ( 23-,20 lesdites premières et deuxièmes ai-les de prise ( 23, 24 s'erengageant dans des fentes r epectives ( 23 a, 24 a) ménagées dans la aroi de fond ( 2 a) de la-dite planche ( 2) et ladide patte de lixation ( 2 t atant rigidemfent engagée à ia paroi de fond ( 2 a) au moyen d'un eleimentr 6 i S D C; 5 î tS; o N of caract Dris en ce N comporvedeuoesdi- son a reaven N S 1. caractérisé en ce nu'il comporte deux oesdits or cnc d'interconnexion ( 14), engagés B ladite structure de support en caisson ( 18). 7 Dispositif selon la revendication 6. caractérisé en ce que chacun desdits organes d'interconnexion ( 14) est destiné relier une respective prise d'antenne ( 6) portée par l'autoradio ( 5) & une correspondante fiche ( 7) de liaison à une antenne insérée dans ledit tableau de bord. S Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les éléments centraux de contact ( 15) et les colliers de blindaoge ( 16) des organes: = _ _ -,'}J:}" ' ' '; '"' "":' ' "d' S: :2614 " '-" 2673 415- = p d'interconnexion -( 14) sont électriquement reliés entre eux en vue d'assurer -que la prise d'antenne ( 6) de l 'autoradio ( 5) soit connectée à ladite antenne réceptrice indépendamment du fait que la prise d'antenne ( 6) s'engage dans l'un ou l'autre desdits organes d'interconnexion ( 14 >. 9 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un élément de fermeture ( 30) insérable par embo'-terment à force sur la io structure de support ( 1 B) pour empacher aue fadite ficre ( 7) puisse se dégager accidenteillement dudit organe d'interconnexion ( 14). -" 5