FR 2676610 A3 19921120 FR 9205799 A 19920513 Régulateur de puissance pour des moteurs de soufflante, notamment pour des installations de climatisation de voitures automobiles Etat de la technique L'invention concerne un régulateur de puissance pour un moteur de soufflante, qui fait de préférence partie d'un véhicule à moteur et présente un corps de base auquel est reliée une carte imprimée portant des composants électroniques, et avec au moins un transistor de puissance, qui est relié de façon à conduire la chaleur par une surface de refroidissement au corps de base, Il y a déjà dans le commerce de tels régulateurs de puissance, dans lesquels la carte imprimée est disposée sur l'un des cotés du corps de base, tandis que le transistor de puissance repose sur l'autre coté situé en face de celui-ci.Les raccordements électriques du transistor de puissance doivent de cette façon passer à travers le corps de base, afin que celui-ci puisse être raccordé à la carte imprimée. Il en résulte donc un montage dispendieux du régulateur de puissance, dont la carte imprimée pleinement exposée aux influences de 1 1environnement est relativement sujette à des dérangements. Avantages de l'invention Le régulateur de puissance selon l'invention est caractérisé par le fait que le corps de base présente un renfoncement du type cuvette pour recevoir la carte imprimée, qui est tournée par son coté brasage vers le fond de la cuvette, de telle sorte qu'au moins la surface de refroidissement du transistor de puissance est maintenue sur un épaulement de montage constitué sur le corps de base, épaulement qui est constitué dans un plan entre le fond de la cuvette et le bord de la cuvette et que la carte imprimée-est recouverte dans le renfoncement au moins partiellement au moyen d'une masse de remplissage isolante, durcissante. Il a l'avantage que le transistor de puissance repose sur un épaulement de montage, qui se trouve sur le côté du corps de base qui comprend aussi la carte imprimée.Grâce à cela on obtient un montage simple du transistor de puissance et de la carte imprimée, qui peut alors être garnie également de façon automatique, car tous les composants électroniques se trouvent sur le même côté de la carte imprimée. La masse de remplissage isolante protège la carte imprimée sensible, ce qui a pour effet de réduire de façon déterminante ses cas de dérangement. Selon une autre caractéristique de 1 invention les composants électroniques disposés sur la carte imprimée sont recouvertes au moins en partie par la masse de remplissage isolante. Selon une autre caractéristique de l'invention, le transistor de puissance tout entier repose sur l'épaulement de montage, qui est disposé dans un plan au moins sensiblement parallèle au plan de la cuvette. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'épaulement de montage est disposé à l'intérieur du bord de la cuvette. Selon une autre caractéristique, un capteur de température est relié de façon à conduire la chaleur au corps de base, capteur qui détecte une température limite du transistor de puissance par l'intermédiaire du corps de base dont le capteur de température est disposé dans un évidement du corps de base et est recouvert et maintenu au moins en partie par la masse de remplissage isolante. Selon une autre caractéristique de l'invention, la masse de remplissage isolante sert de conducteur de chaleur. Selon une autre caractéristique de l'invention, le corps de base est pourvu de plusieurs nervures de refroidissement et est disposé dans le courant d'air de la soufflante. Dessin Un exemple de réalisation de l'invention est représenté aux dessins et va être expliqué plus en détail à la description qui va suivre. - la figure 1 est une vue de dessus du régulateur de puissance, - la figure 2 est une coupe à travers le régulateur de puissance selon la figure 1, selon la ligne II-II, - la figure 3 est une vue de dessous du régulateur de puissance selon la figure 1, - la figure 4 est une vue de dessus sur un corps de base faisant partie d'un régulateur de puissance, - la figure 5 est une coupe à travers le corps de base selon la figure 4, le long de la ligne V-V, - la figure 6 est une coupe à travers le corps de base selon la figure 4, le long de la ligne VI-VI, - la figure 7 est une coupe partielle à travers le corps de base selon la figure 4, le long de la ligne VII-VII, - la figure 8 est une coupe partielle à travers le corps de base selon la figure 4, le long de la ligne VIII-VIII. Description de l'exemple de réalisation Un régulateur de puissance 10 représenté à la figure 1 appartient au moteur d'une soufflante non représentée, qui fait partie de l'installation de climatisation d'un véhicule à moteur. Le régulateur de puissance 10 présente un corps de base 12, qui dans le cas de l'exemple de réalisation est pourvu sur son côté inférieur 14 de nervures de refroidissement 16. Le corps de base 12 forme dans le cas de l'exemple de réalisation en même temps aussi ce qu'on appelle un corps de refroidissement, qui est fabriqué en une matière conduisant bien la chaleur par exemple un métal léger. Sur son côté situé en regard des nervures de refroidissement 16 le corps de refroidissement 12 présente un renfoncement 18 de type cuvette, dans lequel sont disposés les composants électroniques appartenant au régulateur de puissance. A cet endroit est fixée une série tout entière de ces composants sur une carte imprimée 22 (figures 1 et 2). Dans le cas de l'exemple de réalisation. On a d'ailleurs uniquement représenté une fiche de raccordement 20 et une résistance 21. La carte imprimée 22 se trouve dans un dégagement 24, qui appartient au renfoncement 18.Le dégagement 24 correspond par son contour sensiblement au contour de la carte imprimée 22 ce qui apparaît en particulier à la figure 1. En dehors du dégagement 24 le renfoncement en forme de cuvette 18 présente des épaulements de montage 26, 28b, 30, sur lesquels reposent des transistors de puissance 32 appartenant au régulateur de puissance. Dans le cas de l'exemple de réalisation sont disposés deux transistors de puissance. L'épaulement de montage 26 est dans ce cas inoccupé. Les épaulements de montage 26, 28, 30 présentent des tenons 34 reliés d'une seule pièce aux épaulements, qui servent à fixer les transistors de puissance 32. Ces transistors de puissance 32 sont pourvus dans le cas de l'exemple de réalisation de surfaces de refroidissement 36 formées comme des ailes, présentant un alésage passant sur les tenons 34.Grâce à cela on peut réaliser d'une manière simple un assemblage rive entre transistor de puissance 32 et corps de refroidissement 12. Pour fixer la carte imprimée 22 trois tourillons à appui 38 sont disposés sur le fond 40 du dégagement 24, tourillons qui s'étendent, comme les figures 5 et 6 le montrent, du fond 40 du dégagement 24 sur une section déterminée jusqu'aux épaulements de support, sur lesquels repose la carte imprimée 22. A partir des épaulements de support 42 des tenons de revêtement 44 s'étendent à travers la carte imprimée 22, tenons qui sont déformés une fois que la carte imprimée a été posée ; de cette façon, cette carte imprimée est maintenue sur les épaulements d'appui 42. La disposition de la carte imprimée 22 en position montée est particulièrement visible à partir de la figure 2. Sur les épaulements de montage 28 et 30 sont montés deux transistors de puissance 32 de la manière déjà décrite. Des raccords électriques 46 des transistors 32 mènent des transistors de puissance 32 à la carte imprimée 22 et sont fixés à cet endroit. En outre il y a un trou borgne 50 sur l'épaulement de montage 28 (figure 8) qui sert à recevoir un capteur de température visible à la figure 1. Le capteur de température 52 est aussi relié par les conducteurs 54 à la carte imprimée 22. Le capteur de température 52 doit détecter une valeur limite prédéterminée de la température du corps de base 12 et lorsqu'elle est atteinte débrancher le régulateur de puissance ou la soufflante. Pour cela le capteur de température 52 peut être mis en contact étroit avec une paroi, formée par le corps de base 12, du trou borgne 50. La disposition tout entière, formée par la carte imprimée 22 et les transistors de puissance 32 ainsi que l'épaulement de montage 26 inoccupé dans le cas de l'exemple de réalisation est entouré par un rebord annulaire 56, qui fait saillie au-dessus du plan dans lequel se trouvent les épaulements de montage 26, 28, 30. Le rebord annulaire 56 forme de cette façon le bord du renfoncement 18 en forme de cuvette, qui présente encore le dégagement 24. Si alors la carte imprimée 22 est fixée dans la position représentée à la figure 2 par son côté brasé 23 au fond de la cuvette 40, presque tous les composants électroniques fixés sur la carte imprimée 22 se trouvent entre le plan du rebord annulaire 56, sur lequel se trouve le bord supérieur 58 et la carte imprimée 22. Uniquement la résistance 20 fait saillie dans le cas de l'exemple de réalisation au-dessus du bord supérieur 58 du rebord annulaire 56. Ensuite on met dans le renfoncement 18 en forme de cuvette une masse de remplissage isolante durcissante, qui remplit aussi le dégagement 24 dans le corps de base 12 en dessous de la carte imprimée 22. En outre on remplit avec cette masse de remplissage isolante, qui est indiquée en traits et points à la figure 2 et est désignée par la référence 60, jusqu'au bord supérieur 58 du rebord annulaire 56.Ce faisant la résistance 20 peut aussi être revêtue d'une mince couche de cette masse. En ce qui concerne la masse de remplissage isolante il s'agit d'une résine époxide à deux constituants que l'on verse et rend flexible. Comme son coefficient de conductibilité thermique X atteint environ 0,53 Watt/(mK), cette masse de remplissage 60 ne provoque pas d'accumulation de chaleur sur les composants électroniques qui s'échauffent. En particulier la chaleur dégagée obligatoirement par les transistors de puissance 32 est évacuée sans problème par les surfaces de refroidissement 36 et par la masse de remplissage 60. Il y a uniquement à veiller à ce que les raccordements électriques 20 restent librement accessibles. Comme le montrent en outre les figures 2, 5 et 6, les épaulements de montage 26, 28, 30 se trouvent dans un plan parallèle au fond 40 du dégagement 24.Quand la carte imprimée 22 a été garnie les transistors de puissance 32 sont reliés à celleci. Ensuite la carte imprimée 22 est posée sur ses tenons de support 38 et est maintenue en rivetant les tenons de rivetage 44. En même temps les transistors de puissance 32 sont également mis dans leur position de montage, c'est-à-dire qu'on coude les raccordements électriques 46 de façon correspondante, afin que les transistors de puissance 32 passent dans leur position de montage prescrite, dans laquelle leurs ailettes de refroidissement 36 peuvent être mises et fixées sur les tenons 34. Une fois que le corps de base 12 a été noyé avec la masse de remplissage isolante, il est relié soit à un corps de refroidissement, de façon à conduire la chaleur, disposé dans le courant d'air de la soufflante, soit il est directement placé dans le courant d'air de la soufflante, comme dans le cas de l'exemple de réalisation où il est constitué lui-même comme corps de refroidissement. REVENDICATIONS 1) Régulateur de puissance pour un moteur de soufflante, qui fait de préférence partie d'un véhicule à moteur et présente un corps de base, auquel est reliée une carte imprimée portent des composants électroniques, et avec au moins un transistor de puissance, qui est relié de façon à conduire la chaleur par une surface de refroidissement au corps de base, régulateur de puissance caractérisé en ce que le corps de base (12) présente un renfoncement (18) du type cuvette pour recevoir la carte imprimée (22), qui est tournée par son côté brasage vers le fond de la cuvette (60), de telle sorte qu'au moins la surface de refroidissement (36) du transistor de puissance (32) est maintenue sur un épaulement de montage (26 ou 28 ou 30) constitué sur le corps de base (12), épaulement qui est constitué dans un plan entre le fond (40) de la cuvette et le bord (56) de la cuvette et que la carte imprimée (22) est recouverte dans le renfoncement (18) au moins partiellement au moyen d'une masse de remplissage isolante, durcissante (58). 2) Régulateur de puissance selon la revendication 1, caractérisé en ce que les composants électroniques disposés sur la carte imprimée (22) (par exemple 20, 21) sont recouverts au moins en partie par la masse de remplissage isolante (60). 3) Régulateur de puissance selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le transistor de puissance (32) tout entier repose sur l'épaulement de montage (26 ou 28 ou 30), qui est disposé dans un plan au moins sensiblement parallèle au fond de la cuvette (40). 4) Régulateur de puissance selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'épaulement de montage (26 ou 28 ou 30) est disposé à l'intérieur du bord de la cuvette (56). 5) Régulateur de puissance selon la revendication 1, avec un capteur de température relié de façon à conduire la chaleur au corps de base, capteur qui détecte une température limite du transistor de puissance par l'intermédiaire du corps de base, régulateur de puissance caractérisé en ce que le capteur de température (52) est disposé dans un évidement (50) du corps de base (12) et est recouvert et maintenu au moins en partie par la masse de remplissage isolante (60). 6) Régulateur de puissance selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la masse de remplissage isolante (60) sert de conducteur de chaleur. 7) Régulateur de puissance selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le corps de base (12) est pourvu de plusieurs nervures de refroidissement et est dispos dans le courant d'air de la soufflante.