FR 2683192 A2 19930507 FR 8812629 A 19880920 La présente demande concerne un certificat d'addition à la demande de brevet nO d'enregistrement 88 02509 en date de dépôt du 19/02/88. Le présent certificat d'addition a pour objet d'apporter des précisions et des perfectionnements à la tablette amovible coulissante et pliable, ou coulissante, ou entièrement pliable. Concernant la demande de brevet cité, il faut lire que la tablette est composée de panneaux 4 ou 3 suivant le modèle de tablette (la fabrication en bois étant prise pour exemple) les pièces sont des éléments formant les panneaux. Ces précisions ont pour but d'apporter une meilleure compréhension du texte déposé le 19/02/88 n" d'enregistrement 88 02509. Le présent additif a pour objet de clarifier la demande de brevet de la tablette, une meilleure compréhension de la description, sous forme de dessins, et d'additifs. Les différents modèles de tablettes, reposent sur le même principe et le choix du matériau pour la fabrication est variable suivant leur conception. La tablette figure 1 (vue de dessous) est difficilement réalisable avec un matériau volumineux (bois et ou dérivés), le présent exemple est fabriqué en fer ou acier) mais n'est pas limité à ce matériau. Le façonnage peut se faire par emboutissage, emboutissage et soudure, etc..., pour ce matériel, ainsi que pour tous les modèles de l'invention, prévoir d'arrondir toutes les arêtes pour ne courir aucun risque de blessure. I1 est constitué de 4 panneaux coulissants les uns dans les autres, afin d'être amenés par coulissement à la largeur exacte, largeur du véhicule sur lequel il repose (figure 1) et bloqué en position d'utilisation, par un ensemble, voir coupe suivant AA, ainsi qu'en position rentrée, figure 6. La forme des glissières peut varier, ainsi que la forme des renforts. Le panneau (figure 2) est composé d'un plateau en tôle de 0,6 mm d'épaisseur (choisi pour exemple), il est d'une longueur de 55 cm et d'une largeur de 32 cm, il est muni dans sa largeur, à l'extrémité en dessous du plateau d'un élément renfort (coupe suivant CC) reposant sur le véhicule, celuici est de section rectangulaire de 3,4 cm de hauteur et de 2,5 cm de largeur, et reçoit, è l'extrémité reposant sur le véhicule, une protection en matière élastique. Les deux éléments glissières disposés en-dessous de chaque caté du plateau de section en L ou U ont la même hauteur et largeur de glissières que ltélément renfort. Les formes des différents éléments et les cotes citées ne sont pas limitatives. Le panneau (figure 3) doit coulisser librement à l'intérieur du panneau (figure 2) le plateau recevant en dessous des éléments et est diminué dans sa longueur de la largeur de l'élément renfort (2,5 cm), dans sa largeur, de l'épaisseur du plateau et des éléments glissières plus le jeu, lui permettant de coulisser librement, il reçoit en dessous à une extrémité et dans la largeur du plateau un élément renfort. Il peut être de section rectangulaire (coupe suivant AA), de 2 cm de hauteur et de 4 cm de largeur, et est percé dans l'axe d'un trou du diamètre extérieur de la bague filetée, qui reçoit le système de blocage par vis moletée, la bague est soudée en-dessous au cadre. L'élément renfort (1 a) peut être uniquement un bord tombé de 2 cm en équerre (coupe suivant B.B) facilement réalisable par emboutissage, mais doit être muni d'une protection en matière élastique (2 a) qui coiffe l'arête, ceci afin d'éviter les risques de blessures, dans ce cas le plateau est percé dans l'axe et à 2 cm du bord tombé d'un trou recevant la bague filetée soudée en dessous. Les éléments glissières reçoivent un arrêtoir (3 a) d'une longueur de 4 cm évitant au panneau fig.4 de détériorer le système de blocage. Le panneau (figure 4) est plus court de 4 cm (longueur des arrêtoirs ou de ltélément renfort) les éléments glissières et le plateau sont diminués de l'épaisseur du matériau plus le jeu, il reçoit les mêmes éléments que le panneau (figure 3) à l'intérieur duquel il coulisse librement. Le panneau (figure 5) est également plus court de 4 cm que le panneau précédent, et est diminué dans la largeur des éléments plateau, glissières et renfort, pour lui permettre de coulisser librement dans le panneau (figure 4). Le panneau est muni à l'extrémité en dessous de l'élément renfort reposant sur le véhicule, d'une protection en matière élastique. Une amélioration est apportée au système de blocage concernant les éléments coulissants (coupe suivant AA). La bague est munie d'un filetage intérieur à pas rapide (3 M) d'un lamage de 6 mm de profondeur à une extrémité, et d'un filetage (M) extérieur. La vis moletée est également à pas rapide (3 M) et reçoit à son extrémité un trou fileté, dans lequel prend place une vis tête fraisée, servant à bloquer une rondelle d'un diamètre supérieur à la vis. L'ensemble a pour but d'obtenir l'utilisation plus rapide, d'éviter un trop fort serrage, ainsi que la perte de la vis moletée. Les panneaux coulissants (figures 3-4-5) ainsi que tous les panneaux du même type décrits, reçoivent des repères visuels disposés des deux côtés sur la largeur des glissières. Ils peuvent être réalisés par enlèvement léger de matière, par marquage, etc..., afin d'éviter le déboitement d'un panneau et pouvant occasionner des blessures. Le premier repère (4a) sera placé à plus de 10 cm de l'extrémité du panneau du côté vis moletée, celui-ci peut être un trait rouge, 0, stop, etc... d'autres repères peuvent être envisagés, pour connaître l'emplacement du panneau en position d'utilisation, des pas de 5 en 5 (exemple 5-10-15-20-25) les repères et leur forme tétant pas limitatif. Pour les panneaux attachés en dessous par une charnière, un système de brochage est prévu, pour les maintenir entre eux en position d'utilisation afin d'éviter le plus pos sible, le fléchissement, (figures 7-9) vue de dessous. Un trou de 8 (5a) percé dans l'axe transversal des éléments recevant une charnière, reçoit une broche (6a) du diamètre du trou, sa longueur est égale ou légèrement supérieure aux éléments qu'elle traverse. Elle est composée d'une tige en métal, filetée sur 1 cm à 2 cm à une extrémité, et est munie d'une embase et tête sphérique du côté opposé (coupe suivant DD-EE). Un porte-broche (7 a) est également prévu, il est composé d'un élément du même matériau que la tablette, d'une longueur inférieure à la broche, il est percé dans l'axe longitudinal d'un trou de même diamètre (5 a). I1 reçoit une bague filetée intérieurement de 1 à 2 cm, et est fixé au cadre dans un coin formé par deux éléments, dessous le plateau, la bague filetée étant positionnée côté élément du cadre (figures 7-9), dans le cas des tablettes pliables et coulissantes, le portebroche est fixé sur un élément coulissant. Pour une meilleure compréhension des tablettes composées de 4 panneaux attachés entre eux en-dessous par charnières, voir planche 2/2 (figures 7-8-9-10-11-12 et coupes). I1 est à signaler que le panneau (8a) doit être mis à la longueur exacte (largeur du véhicule sur lequel il prend appui, il reçoit à l'extrémité reposant sur le véhicule, une protection en matière élastique et un trou de 8 côté charnière. Le panneau (9a) attaché par charnière, reçoit un trou de 8 de chaque côté, un porte porte-broche et un évidement (12a) permettant de prendre appui, pour faciliter le dépliage. L'évidement est positionné dans l'axe à l'extérieur sur l'élément transversal attaché à la charnière côté du panneau (8a). I1 est réalisé par enlèvement de matière de 1 cm de profondeur, 1,5 cm de largeur, et environ 6 cm de longueur, et en comporte pas d'arêtes vives. Le panneau (10 a) est un élément de l'épaisseur de la tablette, il reçoit dans son axe un trou de 8 pour le passage de la broche, il est attaché des deux côtés par charnière, cet élément fait également fonction de charnière. Le panneau (lla) reçoit les mêmes éléments que le panneau (9a) porte broche et évidement extérieur décrit plus haut, il est attaché au panneau (lOa) par charnière, et reçoit une protection en matière élastique, dans la partie prenant appui sur le véhicule. La tablette (figures 9-10) vue de dessous et vue de profil, se compose de 3 panneaux, elle est différenciée de la tablette (figures 7-8) en ce que le panneau charnière est supprimé ainsi qu' une charnière et en ce que les éléments (13 a) ont une demi-épaisseur de plus que l'épaisseur de la tablette (coupe suivant EE) et (figure 12) permettant au panneau (8a) de se replier correctement à l'intérieur. Cette solution étant prise au détriment de l'esthétique, tablette en position d'utilisation ; mais d'un coût de revient inférieur. Ces tablettes attachées par une ou plusieurs charnières, reçoivent également un dispositif de blocage, en position repliée pour faciliter le transport (figures 11-12). Ces dispositifs de blocage sont variables suivant le matériau employé, le blocage peut être effectué à l'aide d'un crochet fixé par vis (détail figure 11) par aimant (figures 9-12), les matériaux plastiques, par des clips et tétons, ou tout autre procédé maintenant la tablette en position fermée. Les tablettes recevront également une protection de peintures, vernis, etc... suivant leur degré de finition. REVENDICATIONS 1/ Tablette amovible, coulissante, pliable, destinée à être placée à l'intérieur arrière d'un véhicule selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisée en ce que les panneaux attachés entre eux par charnière, reçoivent un trou (5 a) dans l'axe transversal des éléments attachés, ainsi qu'une broche (6 a), afin d'éviter le plus possible le fléchissement en position d'utilisation par introduction dans les trous (5 a) de la broche. 2/ Tablette selon la revendication 1, caractérisée par un porte-broche (7a) prévue dessous les panneaux attachés entre eux par charnière ou coulissant, afin d'éviter la perte ou la chute de la broche et le risque de blessure. 3/ Tablette selon les revendications 1-2 caractérisée en ce que les panneaux reliés par charnière, comportent un système de blocage en position repliée tel que crochet fixé par vis, aimant, agrafe et téton. 4/ Tablette selon les revendications 1-2-3 caractérisée en ce qu'elle reçoit deux évidements (12 a) pour permettre un dépliage plus aisé. 5/ Tablette selon une quelconque des revendications 1-2-3-4 caractérisée en ce que des repères visuels (4a) sont disposés des deux côtés, à l'extérieur des panneaux coulissants sur la largeur des glissières et sont destinés à éviter le déboitement et le risque de blessures.