FR 2680844 A1 19930305 FR 9210729 A 19920903 Dispositif de débrayage à commande hydraulique pour embrayage à friction pour véhicule automobile. L'invention concerne un dispositif de débrayage à commande hydraulique, pour un embrayage à friction pour véhicule automobile. Par le document DE-U-84 22 431, on connait un dispositif de débrayage à commande hydraulique, pour un embrayage à friction pour véhicule automobile Le10 dispositif de débrayage comprend un cylindre récepteur cylindrique annulaire, dont le carter contient une chambre de pression délimitée radialement vers l'intérieur par une paroi intérieure et radialement vers l'extérieur par une paroi extérieure, s'étendant à distance radiale de la15 paroi intérieure Entre la paroi intérieure et la paroi extérieure, la distance est couverte par un piston annulaire, déplaçable axialement, portant à son extrémité opposée axialement à la chambre de pression, un palier de débrayage et une bague d'étanchéité à gorge se raccordant20 à son extrémité proche de la chambre de pression, par l'intermédiaire d'une bague d'appui La bague d'étanchéité à gorge présente, sur son côté axialement opposé au piston annulaire, dans la zone de sa périphérie intérieure et de sa périphérie extérieure, des lèvres d'étanchéité,25 délimitant entre elles une gorge annulaire et appuyant sur la paroi intérieure, respectivement la paroi extérieure, pour assurer l'étanchéité de la chambre de pression. Dans le dispositif de débrayage connu, la bague d'étanchéité doit remplir, sans former d'interstice, l'espace compris entre la paroi intérieure et la paroi extérieure, de telle façon que la bague d'étanchéité à gorge, composée d'un matériau élastique, ne puisse pénétrer dans un interstice lors d'une sollicitation par une pression.35 Le but de l'invention est d'améliorer un dispositif de débrayage du type cité ci-dessus, de telle façon que le frottement et l'usure sur les éléments d'étanchéité et les guidages soient limités, y compris dans le cas de pressions élevées et de sollicitation thermique élevées, de façon à obtenir une longue durée de5 vie. Selon l'invention, le dispositif de débrayage à commande hydraulique comprend un cylindre récepteur de forme cylindrique annulaire, dont le carter contient une chambre de pression, délimitée radialement vers10 l'intérieur par une paroi intérieure et, radialement vers l'extérieur, par une paroi extérieure, s'étendant à distance radiale de la paroi intérieure, un piston annulaire, déplaçable axialement, couvrant la distance entre la paroi intérieure et la paroi extérieure, un15 palier de débrayage, sur une extrémité, opposée axialement à la chambre de pression du piston annulaire, une bague d'étanchéité à gorge située à une extrémité, tournée vers l'espace à pression, du piston annulaire, la bague d'étanchéité à gorge présentant, sur sa face, opposée20 axialement au piston annulaire, dans la zone de sa périphérie intérieure et de sa périphérie extérieure, des lèvres d'étanchéité, délimitant entre elles une gorge annulaire et appuyant, pour assurer l'étanchéité de l'espace à pression, sur la paroi intérieure,25 respectivement la paroi extérieure, et une bague d'appui, disposée axialement entre le piston annulaire et la bague d'étanchéité à gorge, caractérisé en ce que le carter, y compris la paroi intérieure et la paroi extérieure, est fabriqué en matière synthétique et en ce que la bague30 d'étanchéité présente, du côté tourné vers la bague d'étanchéité à gorge, dans la zone de la périphérie extérieure, un épaulement d'appui annulaire, faisant saillie en direction de la bague d'étanchéité à gorge, qui s'engage dans une cavité annulaire correspondante, du35 côté, voisin du piston annulaire, de la bague d'étanchéité à gorge. De par l'utilisation de matière synthétique pour le carter du cylindre récepteur, le poids de l'ensemble de la construction peut être maintenu à une valeur très faible et la fabrication, par exemple suivant un procédé5 de moulage par injection, ne nécessite pas de reprise d'usinage avec production de copeaux, au moins dans la zone de l'étanchéité. L'épaulement d'appui, formé sur la bague d'appui, résoud les problèmes qui se seraient posés d'autre part dans le cas d'un carter en mîatière synthétique pour le cylindre récepteur, du fait que l'échauffement en fonctionnement du carter mène à un agrandissement remarquable du diamètre de la paroi intérieure et de la paroi extérieure Dans le cas d'utilisation d'une bague15 d'appui, également composée en matière synthétique, la dilatation thermique ne cause aucun problème lorsqu'on est à l'état sans pression Lorsqu'il y a une sollicitation en pression de la chambre de pression, la paroi intérieure conserve cependant son diamètre, tandis que le diamètre de20 la paroi extérieure augmente Pour pouvoir protéger, dans ces conditions aggravées, la bague d'étanchéité à gorge d'une usure accrue, selon l'invention, la bague d'appui présente, au moins dans la zone de sa périphérie extérieure, du côté tourné vers la bague d'étanchéité à25 gorge, un épaulement d'appui circulaire, qui s'engage dans une cavité correspondante, située du côté arrière de la bague d'étanchéité à gorge De cette manière, il est empêché que le matériau de la bague d'étanchéité à gorge et migre radialement vers l'extérieur et puisse pénétrer30 dans l'interstice se formant, du fait de la dilatation thermique et de la sollicitation en pression Une usure précoce de la bague d'étanchéité à gorge dans cette zone, tout comme une augmentation de la force de friction à cet endroit, menant à une augmentation de l'usure, se trouve35 évitée de cette manière. Selon une autre caractéristique de i 'invention, il est avantageux de prévoir également, dans la zone de la périphérie intérieure de la bague de protection, un épaulement d'appui circulaire Cet épaulement d'appui provoque également, à cet endroit, la protection de la bague à gorge contre le risque d'un écrasement dans l'interstice présent entre la bague d'appui et la paroi intérieure Il peut se créer un interstice à cet endroit du fait qu'à une température élevée et sous une pression10 élevée dans l'espace à pression, la bague d'appui voit son diamètre augmenter radialement par suite de l'évolution de la température, alors que le diamètre extérieure de la paroi intérieure du carter ne peut accompagner sa dilatation thermique correspondante, radialement vers15 l'extérieur, par suite de la sollicitation en pression. Une autre possibilité d'éviter une usure des parties de guidage est offerte, selon l'invention, par le fait que la bague d'étanchéité à gorge présente, dans la zone de sa périphérie extérieure et du côté tourné vers le20 piston annulaire, un épaulement de guidage, qui s'engage dans un évidement concentrique du piston annulaire, en vue d'assurer son guidage radial Il est de ce fait assuré un guidage radial parfait du piston annulaire, de sorte que celui-ci ne peut frotter sur la paroi intérieure,25 respectivement sur la paroi extérieure du carter C'est pourquoi il est particulièrement important que le piston annulaire soit également fabriqué en matière synthétique renforcée, pour des raisons de résistance, les éléments de renforcement n'étant pas particulièrement favorables au30 glissement En revanche, la bague d'étanchéité peut être fabriquée à partir d'un matériau avantageux pour le glissement, de sorte qu'il constitue un guidage parfait par rapport à la paroi intérieure et à la paroi extérieure, tandis que le piston annulaire est guidé par35 la bague d'appui et peut présenter un jeu par rapport aux deux parois. Pour améliorer les propriétés de glissement entre la bague d'étanchéité à gorge et les parois cylindriques annulaires du carter, il est proposé qu'un lubrifiant remplisse un canal annulaire formé entre les lèvres5 d'étanchéité et les bourrelets d'étanchéité prévus sur la bague d'étanchéité à gorge C'est pourquoi, afin qu'en cas de sollicitation sous pression dans la chambre de pression et ainsi dans le cas de compression de la bague d'étanchéité à gorge ce lubrifiant soit refoulé vers10 l'extérieur, il est proposé que plusieurs nervures d'appui soient prévues, réparties sur périphérie et s'étendant axialement entre la lèvre d'étanchéité et le bourrelet d'étanchéité, en correspondant sensiblement au diamètre nominal des parois intérieure et extérieure On peut de15 cette manière diminuer le frottement entre la bague d'étanchéité à gorge et le carter, ce qui mène de nouveau à une faible hystérésis lors d'un actionnement de l'embrayage. En particulier pour les constructions pour lesquelles la bague d'étanchéité à gorge ne présente pas de bourrelet d'étanchéité, il est proposé, pour améliorer le comportement en glissement, de prévoir, au moins dans la zone des lèvres d'étanchéité, une ou plusieurs gorges de lubrification circulaires, d'une profondeur radiale25 faible, dans lesquelles on peut placer un lubrifiant avant d'effectuer le montage Il est également facilement possible de disposer également dans la zone de la bague d'étanchéité à gorge, des gorges de lubrification circulaires, avec un remplissage en lubrifiant.30 L'invention est expliquée ci-dessous plus en détail, à l'aide d'exemples de réalisation représentés sur le dessin, dans lequel: La figure 1 représente la moitié-supérieure d'une coupe longitudinale d'un dispositif de débrayage hydraulique, les figures 2 et 3 sont des représentations en coupe, à plus grande échelle, de différentes bagues d'étanchéité à gorge; les figures 4 et 5 sont des représentations en S coupe, à plus grande échelle, d'une bague d'appui et d'une bague d'étanchéité à gorge correspondante; les figures 6 et 7 sont les coupes longitudinale et transversale (selon la ligne VII-VII de la figure 6) d'une bague d'étanchéité à gorge;10 la figure 8 représente une coupe d'une bague d'étanchéité à gorge avec des gorges de lubrification. La figure 1 représente un cylindre récepteur, à commande hydraulique, d'un dispositif de débrayage 1, disposé concentriquement à un arbre de boîte de vitesse, non représenté, o l'arbre de boîte de vitesse et le dispositif de débrayage 1 sont disposés concentriquement à un axe de rotation 20 Le carter 2 du dispositif de débrayage 1 est fabriqué en matière synthétique, suivant20 un procédé de moulage par injection, faisant qu'il est pratiquement inutile d'avoir un usinage avec enlèvement de copeaux Le carter 2 présente un raccordement 3 d'une conduite hydraulique, menant à un maître-cylindre, non représenté, pouvant être sollicité par une pédale25 d'embrayage ou un servo- entrainement Le carter 2 présente une paroi intérieure 5 et une paroi extérieure 6, s'étendant concentriquement par rapport à l'axe de rotation 20 et à distance radiale l'une de l'autre Ces deux parois 5,6 forment le guidage d'un piston annulaire30 4, un espace à pression 8, enclos par le piston annulaire 4 et les deux parois 5,6 étant raccordé au maître- cylindre Le piston annulaire 4 présente dans sa zone d'extrémité, sortant du carter 2, un palier de débrayage 7, agissant sur les éléments de débrayage de l'embrayage à friction, non représenté Concentriquement à l'axe de rotation 20, sur un plus grand diamètre est disposé un ressort de précontrainte 19, recevant un appui permanent du palier de débrayage 7 sur les pièces de débrayage de l'embrayage à friction, même lorsqu'il n'y a aucune sollicitation hydraulique L'enceinte à pression 8 est5 délimitée vis à vis du piston annulaire au moyen d'une bague d'appui 9, ainsi que d'une bague d'étanchéité à gorge 14. La bague d'appui 9 est composée d'une matière synthétique à propriétés de frottement avantageuses et la bague d'étanchéité à gorge est fabriquée en un matériau élastique et présente, en direction de la chambre de pression 8, deux lèvres d'étanchéité 28 circulaires, dont l'une appuie radialement vers l'extérieur sur la paroi extérieure 6 et l'autre appuie radialement vers15 l'intérieur sur la paroi intérieure 5, notamment à l'état non sollicité, au moyen d'une contrainte propre et, à l'état sollicité par la pression dans l'enceinte à pression 8, au moyen du fluide d'actionnement hydraulique. Pendant le fonctionnement du véhicule automobile équipé du dispositif de débrayage 1, la zone de l'embrayage à friction subit de fortes augmentations de température Ces augmentations de température, en liaison avec les fluctuations de pression dans la chambre de pression 8, posent des problèmes de tolérances, pouvant25 mener en particulier à des phénomènes annexes désagréables en particulier entre la bague d'appui 9 et les deux parois et 6 D'un côté, la bague d'appui 9 doit être guidée avec aussi peu de jeu que possible, sur les deux parois 5 et 6, afin de ne pas faire pénétrer la bague d'étanchéité30 à gorge 14 dans les interstices vis à vis des parois 5 et 6, dans le cas d'une sollicitation en pression dans la chambre de pression 8 Si ceci est le cas, il se produit une très forte augmentation de la friction et la bague d'étanchéité à gorge 14 est très fortement déformée, au35 moins dans les zones de l'interstice, et finit par se déchirer à cet endroit Dans le cas d'utilisation de matière synthétique, avec un coefficient de dilatation à peu près égal pour la bague d'appui 9 et le carter 2, aucun problème de tolérances ne peut se poser quant aux effets de la dilatation thermique S'il s'ajoute une5 sollicitation hydraulique dans la chambre de pression 8, les conditions concernant la paroi intérieur 5 et la paroi extérieur 6 sont différentes La paroi intérieure 5 assure par exemple une compensation partielle ou totale, par la sollicitation à la pression dans la chambre de pression 8,10 de la dilatation thermique agissant radialement vers l'extérieur Dans le cas de la paroi extérieure 5, les conditions sont telles qu'en plus de la dilatation thermique, la sollicitation en pression agit encore dans le même sens, de sorte qu'entre la paroi extérieure 6 et15 le diamètre extérieur de la bague d'appui 9 peuvent survenir des fluctuations relativement forte du jeu. La figure 2 représente la bague d'étanchéité à gorge 14 et la figure 3 représente une variante, sous la forme d'une bague d'étanchéité à gorge 15, représentée en20 coupe et à plus grande échelle, des dispositions étant prises pour qu'en particulier sur la périphérie extérieure des bagues d'appui 9 ou Il correspondantes il n'y ait pas risque que les bagues d'étanchéité à gorge 14,15 puissent pénétrer dans les interstices qui se forment, du fait de25 la pression élevée régnant dans la chambre de pression. Sur la figure 2, la bague d'appui 14, la bague d'appui 14 est pourvue d'une manière connue en soi, de deux lèvres d'étanchéité circulaires 28, représentées ici en position relaxée, à l'état non monté Pour offrir une meilleure30 élasticité à ces lèvres d'étanchéité, il est prévu un évidement 27, réalisé sous forme d'une gorge circulaire. Dans la zone d'extrémité opposée aux lèvres d'étanchéité 28, respectivement à l'espace -à pression 8, de la bague d'étanchéité à gorge 14, celle-ci présente sur son arête radialement extérieure un enfoncement circulaire 24, dans lequel la bague d'appui 9 s'engage par un épaulement d'appui circulaire 21 correspondant Grâce à cette disposition, il est assuré que la bague d'étanchéité à gorge 14 composée en un matériau élastique, dans le cas d'une sollicitation en pression dans l'enceinte à pression5 8, ne puisse pénétrer, dans la zone de la cavité 24, vers l'extérieur, dans l'interstice pouvant s'y former, entre le diamètre extérieur de la bague d'appui 9 et la paroi extérieure 6 du carter 2 Ainsi, à cet endroit la bague d'étanchéité à gorge 6 est protégée de la destruction et10 il ne peut se produire une friction accrue pendant l'actionnement de l'embrayage Il est ainsi également assuré qu'il ne peut se produire une usure accrue sur la paroi extérieure 6 dans cette zone. La figure 3 représente une variante de la figure 2, o la bague d'étanchéité à gorge 15 présente en plus des lèvres d'étanchéité circulaires 28 un bourrelet d'étanchéité 30, notamment dans les zones axialement décalées en retrait par rapport aux lèvres d'étanchéité 28 Du fait de la présence du bourrelet d'étanchéité 30, situé radialement à l'extérieur et des conditions d'encombrement confinées pour cette raison sur la bague d'appui 11, -résulte un épaulement d'appui 22, moins profond en direction axial que ce qu'il en est sur la figure 2 Malgré la réalisation axialement plus plate de25 cet épaulement d'appui, à laquelle est également associée naturellement une cavité 25 axialement plus plate correspondante, ménagée dans la bague à gorge 15, il est impossible à la bague d'appui 15, en cas de sollicitation ne pression, de pénétrer dans un interstice pouvant se30 produire, entre la bague d'appui 11 et le perçage intérieur 6 du carter 2. Les figures 4 et 5 représentent chacune la même coupe, dans une bague d'appui 12 et une bague d'étanchéité à gorge 16 lui correspondant, o, dans le cas présent, la bague d'appui 12 est pourvue de deux épaulements d'appui circulaires 21 et 23, dont l'un s'étend dans la zone de la paroi extérieure 6 et l'autre dans la zone de la paroi intérieure 5 De manière correspondante, la bague d'étanchéité à gorge 16 est également réalisée avec deux cavités 24, respectivement 76, qui correspondent dans5 leurs contours aux épaulement d'appui 31, respectivement 23 Dans le cas de cet agencement, il faut veiller à ce que la bague d'étanchéité à gorge 16 ne puisse pénétrer ni dans la zone de la paroi extérieure 6 ni dans la zone de la paroi intérieure 5, dans un interstice possible par10 rapport à la bague d'appui 12 En plus, la bague d'appui 12 est pourvue, sur sa périphérie extérieure, dans la zone tournée vers le piston annulaire 4, d'un épaulement de guidage circulaire 31, dans lequel le piston annulaire 4 est inséré, avec un évidement 35 correspondant *De cette15 manière, la bague d'appui 12 assume en plus de sa fonction d'appui par rapport à la bague d'étanchéité à gorge 16 le guidage radial du piston annulaire 4, de sorte que celui- ci peut être inséré avec du jeu par rapport à la paroi intérieure 5 et par rapport à la paroi extérieure 6 et20 qu'il y a ainsi une liberté de contact entre le piston annulaire 4 et le carter 2, dans toutes les positions de fonctionnement Cette disposition sert également à limiter l'usure des perçages réalisés dans le carter. Les figures 6 et 7 représentent une coupe d'une bague d'étanchéité à gorge 17, en direction longitudinale et transversale Dans le cas de la bague d'étanchéité à gorge 17, l'espace annulaire 36 situé dans la zone axiale entre les lèvres d'étanchéité 28 et les bourrelets d'étanchéité 30 est utilisé pour recevoir du lubrifiant,30 faisant que le frottement entre la bague d'étanchéité à gorge 17 et les parois 5 et 6 se trouve nettement diminué. Afin que cet espace annulaire ne soit pas diminué suite à la pression dans la chambre de pression 8, par la déformation élastique de la bague d'étanchéité à gorge 17,35 voire totalement supprimé et qu'ainsi le lubrifiant arrive à l'extérieur, des nervures d'appui 32 sont prévues, il réparties à la périphérie, dont le diamètre du cercle tangent correspond sensiblement au diamètre des parois 5 et 6 Au moyen de ces nervures d'appui 32 il est assuré que le lubrifiant introduit peut être maintenu à l'endroit5 prévu, également pendant le fonctionnement. La figure 8 représente une bague d'étanchéité à gorge 18, pourvue, de manière connue, de lèvres d'étanchéité circulaires 29, ainsi que d'une cavité circulaire 24, à distance axiale de la lèvre d'étanchéité10 29 radiale extérieurement, destinée à l'assemblage avec une bague d'appui 9 selon -la figure 2 Les lèvres d'étanchéité 29 présentent dans leur zone s'écartant de la chambre de pression 8 des gorges de lubrification circulaires 33, qui peuvent être remplies d'un lubrifiant15 lors du montage Grâce à la réalisation de ces gorges de lubrification 33, ayant une faible profondeur de pénétration, il est possible de retenir le lubrifiant de façon sûre, même en cas de sollicitation En plus, d'autres gorges de lubrification 34, pouvant également20 être remplies de lubrifiant lors du montage, peuvent également être logées dans la zone cylindrique de la bague d'étanchéité à gorge 18, entre les lèvres d'étanchéité 29 et la face frontale, tournée vers la bague d'appui. REVENDICATIONS 1 Dispositif de -débrayage à commande hydraulique, pour un embrayage à friction pour véhicule automobile, comprenant:5 - un cylindre récepteur ( 1) de forme cylindrique annulaire, dont le carter ( 2) contient une chambre de pression ( 8), délimitée radialement vers l'intérieur par une paroi intérieure ( 5) et, radialement vers l'extérieur, par une paroi extérieure ( 6), s'étendant à distance10 radiale de la paroi intérieure ( 5), -un piston annulaire ( 4), déplaçable axialement, couvrant la distance entre la paroi intérieure ( 5) et la paroi extérieure ( 6), -un palier de débrayage ( 7), sur une extrémité, opposée axialement à la chambre de pression ( 8) du piston annulaire ( 4), -une bague d'étanchéité à gorge ( 14; 15; 16; 17; 18) située à une extrémité, tournée vers la chambre de pression ( 8), du piston annulaire ( 4), la bague d'étanchéité à gorge ( 14; 15; 16; 17; 18) présentant, sur sa face, opposée axialement au piston annulaire ( 4), dans la zone de sa périphérie intérieure et de sa périphérie extérieure, des lèvres d'étanchéité ( 28), délimitant entre elles une gorge annulaire ( 27) et appuyant, pour assurer25 l'étanchéité de l'espace à pression ( 8), sur la paroi intérieure ( 5), respectivement la paroi extérieure ( 6), et -une bague d'appui ( 9; 11; 12), disposée axialement entre le piston annulaire ( 4) et la bague d'étanchéité à gorge ( 14; 15; 16; 17; 18),30 caractérisé en ce que le carter ( 2), y compris la paroi intérieure ( 5) et la paroi extérieure ( 6), est fabriqué en matière synthétique et en ce que la bague d'appui ( 9; 11; 12) présente, du côté tourné vers la bague d'étanchéité à gorge ( 14; 15; 16; 17; 18), dans la zone de35 la périphérie extérieure, un épaulement d'appui ( 21; 22) annulaire, faisant saillie en direction de la bague d'étanchéité & gorge ( 14; 15; 16; 17; 18), qui s'engage dans une cavité annulaire ( 24) correspondante de la bague d'étanchéité à gorge ( 14; 15; 16; 17; 18), du côté voisin du piston annulaire ( 4).5 2 Dispositif de débrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bague d'appui ( 12) présente, du côté tourné vers la bague d'étanchéité à gorge ( 16), dans la zone de la périphérie intérieure de la bague d'appui ( 12), un autre épaulement d'appui ( 23)10 annulaire, faisant saillie en direction de la bague d'étanchéité à gorge ( 16), qui s'engage dans une autre cavité annulaire ( 26) de la bague d'étanchéité à gorge ( 16), du côté voisin du piston annulaire ( 4). 3 Dispositif de débrayage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la bague d'appui ( 12) présente, en vue d'assurer le guidage radial du piston annulaire ( 4) sur le carter ( 2), sur son côté tourné vers le piston annulaire ( 4), dans la zone de sa périphérie extérieure, un épaulement de guidage annulaire20 ( 31), qui s'engage dans un évidement ( 35) concentrique correspondant du piston annulaire ( 4). 4 Dispositif de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la bague d'étanchéité à gorge ( 17) présente, sur sa25 périphérie intérieure et sur sa périphérie extérieure, du côté du piston annulaire ( 4), en plus de la lèvre d'étanchéité ( 28), un bourrelet d'étanchéité ( 30), qui, lorsque la bague d'étanchéité à gorge ( 17) est montée, délimite une gorge ( 36) de réception de lubrifiant, située30 entre le bourrelet d'étanchéité ( 30) et la lèvre d'étanchéité ( 28) et s'étendant sur la périphérie, et en ce que plusieurs nervures d'appui ( 32) sont prévues axialement entre le bourrelet d'étanchéité ( 30) et la lèvre d'étanchéité ( 28), sur la périphérie intérieure et35 sur la périphérie extérieure, réparties en direction périphérique. Dispositif de débrayage selon la revendication 4, caractérisé en ce que lorsque la bague d'étanchéité à gorge ( 17) n'est pas montée, le diamètre du cercle tangent aux nervures d'appui ( 32) est sensiblement5 égal au diamètre nominal de la paroi intérieure ( 5), respectivement de la paroi extérieure ( 6). 6 Dispositif de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les lèvres d'étanchéité de la bague d'étanchéité à gorge10 ( 18) présentent sur le côté placé sur la paroi intérieure ( 5), respectivement la paroi extérieure ( 6), au moins une gorge circulaire ( 33) de réception de lubrifiant. 7 Dispositif de débrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que la bague d'étanchéité à gorge ( 18) présente, axialement entre le piston annulaire ( 4) et les lèvres d'étanchéité ( 28) au moins une autre gorge de réception de lubrifiant ( 34), du côté placé sur la paroi intérieure ( 5), respectivement la paroi extérieure ( 6).20 8 Dispositif de débrayage selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la ou les gorges de réception de lubrifiant ( 33,34) ont une profondeur radiale faible par rapport à la distance radiale séparant la paroi intérieure ( 5) de la paroi25 extérieure ( 6).