FR 2674330 A1 19920925 FR 9201613 A 19920213 Dispositif de mise en position de rotors, notamment de roues de véhicules automobiles, sur des machines d'équilibrage. La présente invention concerne un dispositif de mise en place de rotors, notamment de roues d'un véhicule automobile, sur des machines d'équilibrage, de manière que le rotor puisse être amené par soulèvement en une position au niveau de la broche de mesure de la machine d'équilibrage, position dans laquelle les axes longitudinaux médians de la broche de mesure et du rotor sont alignés et de manière que10 le rotor puisse être amené concentriquement contre la broche de mesure. Lors de l'équilibrage de roues lourdes de véhicules automobiles, par exemple de camions, de tracteurs, et analogues, sur des machines d'équilibrage, il se produit souvent, notamment lorsque l'on met la roue sur la broche de mesure de la machine d'équilibrage ou lorsque l'on bloque la roue sur le dispositif de blocage adéquat de la broche de mesure, des difficultés considérables Il faut en effet soulever la roue au niveau de la broche de mesure et, enfin,20 l'orienter par rapport à la broche de mesure ou par rapport au dispositif de blocage, de manière que les axes longitudinaux médians de la roue et de la broche de mesure soient alignés. Des dispositifs déjà connus, du type mentionné ci-dessus, qui concernent en partie, et exclusivement, des chariots élévateurs de montage de roues ou des crics pour remplacer des roues d'un véhicule automobile, possèdent par exemple un chariot élévateur ayant un bâti orientable qui peut être soulevé et abaissé au moyen, de préférence, d'un dispositif hydraulique de levage et qui comporte deux bras à fourche horizontaux reliés par une traverse, au moins un rouleau de support étant associé à chaque bras à fourche, de manière que la roue à monter, qui est en position verticale, puisse être déplacée par en- dessous au moyen des bras à fourche, être appuyée sur les rouleaux de support, être soulevée au niveau de montage en la position debout et être mise en la position de montage par une rotation axiale (voir demande de brevet de la République Fédérale d'Allemagne publiée sous le No 2 005 980). Le brevet de la République Fédérale d'Allemagne No 14 80 858 décrit un support de montage mobile extrêmement coûteux pour de lourdes roues de véhicules automobiles munies de pneumatiques Ce support de montage est constitué d'un socle en forme de fourche, qui est muni de voies de guidage verticales et qui peut être déplacé sous la roue à prendre de la même façon que le dispositif de la demande de brevet précitée, d'un dispositif de réception de la roue, et présentant des parties formant palier montées mobiles sur les voies de guidage du socle, ainsi que des bras supports horizontaux d'une pièce avec ces parties formant palier s'étendant entre les deux bras à fourche du socle, de part et d'autre de la roue, et destinées à la roue à recevoir, et enfin un dispositif de levage pour soulever tout le dispositif de prise en charge de la roue Ce support de montage se caractérise, en outre, par des travées supérieures qui portent, sur les côtés arrière des voies de guidage verticales, des rouleaux tournants, des poignées portées par les travées et articulées aux éléments d'appui verticaux du dispositif de prise de la roue, des rouleaux inférieurs tournants, également portés par les éléments d'appui verticaux, mais sur le côté avant des voies de guidage verticales et un dispositif de maintien pour régler les travées supérieures à la position angulaire souhaitée. Le modèle d'utilité de la République Fédérale d'Allemagne publié sous le No 17 78 921 décrit, par exemple, des crics de roues qui conviennent particulièrement pour des machines d'équilibrage Sur le tube de levage d'un cric de voiture de type connu, est monté un dispositif de réception de roue qui est monté basculant par un tourillon dans le tube de levage et qui comporte une partie horizontale de réception10 de la roue, une équerre, une partie de maintien pour bloquer la roue en sa position et un étrier d'appui. ce cric de roue se caractérise, à la différence des dispositifs décrits précédemment, par sa construction relativement simple, mais il présente, de la même façon, l'inconvénient que la mise en position de la roue sur la machine d'équilibrage pose des problèmes considérables. L'invention vise un dispositif du type mentionné au début du présent mémoire qui se caractérise par un faible coût et qui permet de mettre sans peine et sans qu'une faute éventuelle de l'opérateur ait de l'influence sur la mise en position exacte de rotors, notamment de roues de véhicules automobiles, sur des machines d'équilibrage, et cela de manière que le rotor puisse être soulevé en une position au niveau de la broche de mesure de la machine d'équilibrage,25 dans laquelle l'axe longitudinal médian de la broche de mesure et le rotor sont alignés, le rotor pouvant être amené concentriquement sur la broche de mesure. Pour résoudre ce problème, l'invention prévoit deux bras de mise en position, de même longueur, dirigés l'un vers l'autre comme des ciseaux, basculant de la même façon l'un vers l'autre autour de leur sommet dans un plan perpendiculaire à la broche de mesure et qui peuvent coulisser par leur sommet le long d'une perpendiculaire à l'axe longitudinal médian de la broche de mesure qui coïncide35 avec la bissectrice de l'angle formé par les bras de mise en position, la réalisation étant telle que, lorsqu'ils coulissent dans le sens opposé à l'axe longitudinal médian de la broche de mesure, les points en lesquels sont articulés, sur les bras de mise en position, une surface d'appui pour le 5 rotor et une butée, puissent être déplacer le long d'une droite commune passant par l'axe longitudinal médian de la broche de mesure. Grâce à ce dispositif reposant sur le principe des ciseaux, on assure un prix relativement faible, une mise en position impeccable et qui ne peut pas être influencée malencontreusement par l'opérateur. De préférence: la surface d'appui est articulée par son milieu au bras de mise en position et, en outre, par sa partie d'extrémité, à un levier de sécurité sensiblement parallèle au bras de mise en position et guidé en synchronisme avec celui-ci, de façon à bloquer le rotor en position; il est prévu, comme butée, une roulette dirigée perpendiculairement au bras de mise en position; les bras de mise en position sont articulés en leur sommet sur un piston d'un vérin pneumatique dont la direction de course coïncide, avec la perpendiculaire, à l'axe longitudinal médian de la broche de mesure, perpendiculaire le long de laquelle le sommet des bras de mise en position peut coulisser. le levier de sécurité est guidé sensiblement parallèlement aux bras de positionnement à son extrémité éloignée de la surface d'appui, sur le piston du vérin pneumatique. il est prévu deux bras articulés de même longueur, dont l'une des extrémités est fixée en un point commun, le long de la perpendiculaire à l'axe longitudinal médian de la broche de mesure, et dont les autres extrémités sont articulées, respectivement, aux bras de mise en position. au moins l'unité constituée des bras de mise en position et de la surface d'appui peut coulisser dans la direction de l'axe de la broche de mesure. l'unité peut coulisser sur une barre de guidage parallèle à la broche de mesure. l'unité peut basculer de manière réglable autour de la barre de guidage servant d'arbre, de manière que la direction de coulissement du sommet (a) des bras de mise en position coupe à angle droit l'axe de la broche de mesure. Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple: la figure 1 est une vue schématique avec arrachement partiel d'un dispositif préféré, suivant l'invention, les éléments du dispositif qui peuvent basculer en la position d'équilibrage étant indiqués en traits mixtes; la figure 2 est une autre vue du dispositif suivant la figure 1, les éléments basculant en la position d'équilibrage du dispositif étant à nouveau représentés en traits mixtes. Par 1, on désigne une machine d'équilibrage de rotors, notamment de roues 21 de véhicules automobiles, en soi connue, et, en conséquence, représentée seulement schématiquement, qui repose sur un banc de machine ou sur un socle et qui comporte une broche de mesure 3 sur laquelle un rotor à équilibrer peut être bloqué au moyen d'éléments de blocage, qui ne sont pas représentés au dessin Un capot de protection 4, qui est représenté en position ouverte aux figures et qui peut basculer autour d'une articulation 5, assure en sa position de fonctionnement la sécurité de 1 'opérateur. Le dispositif destiné à mettre, par exemple une roue 21 de véhicule automobile, en une position dans laquelle les axes longitudinaux médians ou centraux de la broche de mesure 3 et de la roue 21 de véhicule automobile sont alignés, possède un bâti de machine 6 ayant un arbre 1135 disposé parallèlement à l'axe longitudinal médian de la broche de mesure 3 et sur lequel peut basculer, avec possibilité de blocage, un vérin 10 pneumatique dirigé perpendiculairement à cet arbre et pouvant coulisser sur cet arbre dans la direction de la flèche double D.5 En la position de fonctionnement du dispositif, le vérin pneumatique 10 est donc basculé et bloqué, de manière que son piston 12 soit mobile dans la direction de la flèche double A, c'est-à-dire sur une perpendiculaire à l'axe longitudinal médian de la broche de mesure.10 Le dispositif possède, en outre, deux bras de mise en position 13, 14 de même longueur, pouvant basculer dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal médian de la broche 3, disposés en formant un angle l'un par rapport à l'autre ou sous forme de ciseaux, et articulés en leur sommet a au piston 12 Les bras 13, 14 de mise en position portent respectivement, à une même distance du sommet a, une butée 23 prévue, par exemple articulée, en b et conformée en rouleau ou en galet, et une surface d'appui pour la roue 21 de véhicule automobile constituée en cuvette 20 d'appui et articulée en c. Des bras articulés 15, 16 de même longueur, dont les unes des extrémités peuvent basculer autour d'une articulation commune montée fixe le long de la direction de la flèche double A, par exemple en d, sont articulés par leur extrémité, éloignée de cette articulation, en e et f, aux bras 13 et 14 de mise en position Il s'ensuit que, suivant la direction de course du piston 12, les bras articulés 15, 16, et donc les bras 13, 14 de mise en position, en même temps que la cuvette d'appui 20 et la butée 23, basculent l'un par rapport à l'autre dans le sens des flèches B et C ou dans le sens opposé, c'est-à-dire viennent dans la position d'équilibrage indiquée en traits mixtes dans laquelle les axes longitudinaux médians de la roue 21 de véhicule automobile et la broche de mesure 3 sont alignés, ou dans la position initiale représentée en trait plein. Grâce à la butée 23 qui s'applique, lorsque la position d'équilibrage est atteinte, à la surface latérale de la roue 21 de véhicule automobile, on est sûr que la roue de véhicule automobile ne peut être soulevée que vers la 5 position d'équilibrage sans donc pouvoir dépasser cette position. Par un levier de sécurité 22, parallèle au bras de mise en position 13, mobile avantageusement en synchronisme par rapport à celui-ci et dont les extrémités sont articulées10 en g en une partie d'extrémité de la cuvette d'appui 20 et en h au piston 12, on empêche enfin, lorsque la roue 21 de véhicule automobile est soulevée au niveau de la broche de mesure 3, tout basculement de la cuvette d'appui 20, et on empêche ainsi la roue 21 de véhicule automobile d'en tomber. REVENDICATIONS 1 Dispositif de mise en position de rotors, notamment de roues de véhicules automobiles, sur des machines d'équilibrage, de manière que le rotor puisse être amené par soulèvement en une position au niveau de la broche de mesure ( 3) de la machine d'équilibrage, dans laquelle les axes longitudinaux médians de la broche de mesure ( 3) et du rotor sont alignés et de manière que le rotor puisse être amené concentriquement sur la broche de mesure ( 3), caractérisé par deux bras ( 13, 14) de mise en position, de même longueur, dirigés l'un vers l'autre comme des ciseaux, basculant de la même façon l'un vers l'autre autour de leur sommet (a) dans un plan perpendiculaire à la broche de mesure ( 3) et qui peuvent coulisser par leur sommet (a) le long d'une perpendiculaire à l'axe longitudinal médian de la broche de mesure ( 3) qui coïncide avec la bissectrice de l'angle formé par les bras ( 13, 14) de mise en position, de façon que, lorsqu'ils coulissent dans le sens opposé à l'axe longitudinal médian de la broche de mesure ( 3), les points (b, c), en lesquels sont articulés, sur les bras ( 13, 14) de mise en position, une surface d'appui ( 20) pour le rotor ( 21) et une butée ( 23), puissent être déplacés le long d'une droite commune passant par l'axe longitudinal médian de la broche de mesure ( 3).25 2 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la surface d'appui ( 20) est articulée par son milieu (c) au bras de mise en position ( 13) et, en outre, par sa partie d'extrémité (g), à un levier de sécurité ( 22) sensiblement parallèle au bras de mise en position ( 13) et guidé en synchronisme avec celui-ci ( 13), de façon à bloquer le rotor ( 21) en position. 3 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu' il est prévu, comme butée ( 23), une rouleau dirigé perpendiculairement au bras de mise en position ( 14) 4 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bras de mise en position ( 13, 14) sont articulés en leur sommet (a) sur un piston ( 12) d'un vérin ( 10) pneumatique dont la direction de déplacement (A) coïncide, avec la perpendiculaire, à l'axe longitudinal médian de la broche de mesure ( 3), perpendiculaire le long de laquelle peut coulisser le sommet (a) des bras de mise en position. Dispositif suivant les revendications 1, 2 et 4, caractérisé en ce que le levier de sécurité ( 22) est guidé sensiblement parallèlement aux bras de positionnement ( 13) à son extrémité éloignée de la surface d'appui ( 20), sur le piston ( 12) du vérin ( 10) pneumatique. 6 Dispositif suivant l'une des revendications 1 à , caractérisé par deux bras articulés ( 15, 16) de même longueur, dont les unes des extrémités sont fixées en un point commun (d), le long de la perpendiculaire à l'axe longitudinal médian de la broche de mesure ( 3), et dont les autres extrémités sont articulées, respectivement, aux bras de mise en position ( 13) et ( 14). 7 Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'au moins l'unité constituée des bras de mise en position ( 13, 14) et de la surface d'appui ( 20) peut coulisser dans la direction de l'axe de la broche de mesure ( 3). 8 Dispositif suivant la revendication 7, caractérisé en ce que l'unité ( 13, 14, 20) peut coulisser sur une barre de guidage ( 11) parallèle à la broche de mesure ( 3). 9 Dispositif suivant l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'unité ( 13, 14, 20) peut basculer de manière réglable autour de la barre de guidage ( 11) servant d'arbre, de manière que la direction de coulissement du sommet (a) des bras de mise en position ( 13, 14) coupe à angle droit l'axe de la broche de mesure ( 3).