FR 2682426 A1 19930416 FR 9112622 A 19911014 La présente invention concerne un store à enrouleur motorisé destiné notamment à occulter une baie, en particu- lier une baie de véhicule automobile telle qu'une lunette arrière.5 L'occultation des lunettes arrière de véhicules automobiles est un problème délicat à résoudre étant donné la forme particulièrement complexe d'une telle lunette En effet, dans certains véhicules, la lunette arrière est très inclinée et galbée avec une courbure en général plus accen-10 tuée en partie supérieure qu'en partie inférieure L'occulta- tion d'une telle baie est actuellement réalisée au moyen d'un store fixé sous la tablette arrière et déployé jusqu'au bord supérieur de la lunette, le store s'étendant alors dans un plan qui soutend tant bien que mal la surface gauche de la15 lunette arrière et qui présente l'inconvénient d'être écarté de cette fenêtre notamment à sa base, condamnant ainsi une surface importante de la tablette arrière En outre, une baie occultée avec un store de ce type ne présente pas une esthétique satisfaisante. On a déjà proposé des stores dans lesquels la toile est courbe du fait même de la forme de la barre de tirage. Cette barre de tirage est généralement courbée pour coïncider avec la courbure supérieure de la fenêtre arrière qui est plus prononcée que la courbure de cette fenêtre au niveau de la tablette arrière L'enrouleur étant en général situé sous cette tablette, il faut pouvoir disposer notamment aux extrémités latérales de celle-ci d'une largeur suffisante pour pouvoir y dessiner une fente courbe pour accommoder la barre de tirage dans la position enroulée du store Un tel espace n'est pas toujours disponible sur les tablettes arrière de certains véhicules. On rappellera enfin que la motorisation de ce type de store peut être réalisée de plusieurs manières différentes et en particulier grâce à des biellettes déployables confor- mément au document FR-A-2 646 203. Pour pallier les inconvénients des stores existants pour lunette arrière de véhicules automobiles, qui ne peuvent pas être logés dans tous les véhicules d'une part et qui d'autre part n'ont pas de caractère esthétique très satisfai-5 sant, l'invention propose un store à enrouleur motorisé pour baie galbée permettant d'être situé au plus près de la glace de la baie, en position déployée et pouvant passer au travers d'une fente rectiligne, donc de faible largeur, d'une tablette arrière sous laquelle serait installé le mécanisme10 d'enroulement. A cet effet l'invention a donc pour objet un store de ce type comportant: un support pour un organe d'enroulement, une toile fixée par l'une de ses extrémités à cet organe d'enroulement et par son autre extrémité à une barre de tirage, des moyens de déploiement et reploiement de la toile comportant deux biellettes articulées chacune par une extrémité à la barre de tirage, l'autre extrémité de chaque biellette étant montée articulée coulissante sur une glis- sière solidaire du support, sensiblement parallèle à l'axe d'enroulement de la toile et un dispositif d'entraînement synchronisé et en sens opposé du pied coulissant des biellet- tes le long de la glissière. Selon l'une des caractéristiques principales de l'invention, la barre de tirage étant élastiquement déforma- ble perpendiculairement à la toile, chaque biellette présente à son extrémité articulée à la barre de tirage une surface d'appui plane pour la barre qui est, la toile enroulée, sensiblement parallèle à l'axe d'enroulement et dans le même plan que la surface correspondante de l'autre biellette et, la toile déroulée, dans un plan qui coupe l'axe d'enroulement et qui forme un dièdre avec celui contenant la surface de l'autre biellette, dont l'arête est sensiblement orthogonale à cet axe d'enroulement de manière à contraindre en flexion la barre de tirage perpendiculairement à la toile au fur et à mesure du déploiement du store Par cette disposition, le store de l'invention engendre la création d'une courbure du bord supérieur de la toile au fur et à mesure du déploiement5 du store la toile ayant un bord supérieur rectiligne lors- qu'elle est enroulée et un bord curviligne lorsqu'elle est déployée la courbure de ce bord étant apte à épouser la courbure supérieure par exemple de la lunette arrière que la toile occulte.10 Dans un mode simple de réalisation de l'invention, chaque biellette est constituée par une barrette plate vrillée entre ses deux extrémités Chaque biellette s'étend donc dans deux plans sécants Le premier plan est celui dans lequel est implanté son axe d'articulation au niveau de la glissière et est un plan fixe qui constitue le plan de débattement de la biellette lors du déploiement ou reploie- ment du store Le deuxième plan, dans lequel est implanté l'axe d'articulation de la barre de tirage sur chaque biellette, est un plan dont la position varie selon le débattement des biellettes Ainsi, lorsque les biellettes sont complètement rabattues sur la glissière de pied, leur extrémité libre s'étend dans un plan unique qui est parallèle à sa glissière et qui contient la barre de tirage du store à l'état rectiligne Au fur et à mesure du débattement des biellettes à partir de cette position, le plan de chacune de leurs extrémités s'incline sur la direction de la glissière pour former avec l'autre plan d'extrémité de l'autre biel- lette un dièdre se fermant de plus en plus et contraignant la barre de tirage à se galber entre ses articulations. Compte tenu du fait que le store de l'invention est en général installé sous la tablette arrière d'un véhicule et que la barre de tirage est située au niveau de cette tablette arrière, les biellettes de manoeuvre du store lorsque ce dernier est à l'état enroulé, ne sont pas dans l'alignement l'une de l'autre Elles sont en effet arrêtées dans une position o elles forment un angle l'une avec l'autre et donc o théoriquement elles induisent une légère courbure de la barre de tirage Pour corriger cette courbure, chaque biellette comporte à son extrémité attelée à la barre de5 tirage un coude de compensation Dans une variante de réalisation ce coude de compensation peut être remplacé par une pièce formant cale. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci- après d'un mode de sa réalisation. Il sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est un schéma destiné à mettre en évidence la structure du store selon l'invention, la figure 2 est un schéma en perspective du mécanisme mis en oeuvre dans le store selon l'invention en position repliée, les figures 3 et 4 sont des vues partielles de variantes de l'extrémité des biellettes mises en oeuvre dans le store de l'invention, la figure 5 est une vue schématique de ce mécanisme, le store étant dans son état déployé, la figure 6 est une vue en coupe du store selon l'invention disposé sous une tablette arrière de véhicule automobile. Aux figures, le store selon l'invention comprend, représenté schématiquement, un organe d'enroulement 1 connu en lui-même constitué par un rouleau monté dans un support 2. Entre le rouleau et le support sont disposés des organes élastiques de rappel qui tendent à faire tourner le rouleau dans le sens d'enroulement du store Une toile 3 est fixée par l'une de ses extrémités au rouleau 1 tandis qu'elle comporte à son autre extrémité une barre de tirage 4 Cette barre de tirage est formée par un plat métallique ou en matière plastique dont la largeur est située dans le plan de la toile de sorte qu'elle présente une grande flexibilité dans un sens perpendiculaire à la toile et une grande raideur dans le plan de la toile La matière plastique utilisée pourra avantageusement être un polycarbonate.5 De manière connue également, au moins dans son principe, le support 2 porte aussi une sorte de glissière 5, parallèle à l'axe du cylindre enrouleur 1 et dans laquelle sont montés à coulissement des chariots 6 et 7 Ces chariots sont attelés à des organes d'entraînement qui assurent leur10 déplacement le long de la glissière 5 de manière synchronisée et en sens opposé Ces moyens d'entraînement - ne sont pas représentés aux figures Ils peuvent être constitué notamment par des câbles-crémaillères tels que 6 sur la figure 6 qui chacun sont solidaires d'un chariot et s'étendent à l'inté- rieur de la glissière 5 de chaque côté de celle-ci et en sens opposé de sorte qu'une roue dentée située au centre de cette glissière et engrenant avec ces câbles crémaillère provoque le mouvement synchronisé et de sens opposé de ceux-ci. D'autres mécanismes d'entraînement aboutissant au même résultat peuvent être envisagés sans sortir du cadre de l'invention Chacun des chariots porte de manière articulée le pied d'une biellette 8, 9 dont la longueur est sensible- ment égale à la moitié de la longueur de la glissière, donc à peu près égale à la moitié de la largeur de la toile du store, la tête de ces biellettes étant articulée à la barre de tirage 4. Sur cette structure de base connue les spécificités de l'invention sont les suivantes Chaque chariot 6 et 7 présente une surface d'appui 10, 11 pour le pied de la biellette correspondante lors de son pivotement Ces surfaces définissent donc le plan de pivotement des biellettes et, d'une manière générale l'orientation de la surface du store à l'état déplié. En se référant plus spécialement à la figure 1, on voit que chaque biellette 8, 9 est en fait constituée par une barrette plate qui est vrillée de manière à définir deux plans principaux 12, 13 Le plan 12 situé du côté du pied de chaque biellette, coïncide avec le plan 10 et 11 de pivote- ment En revanche, le plan 13 est incliné d'un angle a sur le5 plan 12 La figure 1, en 14, illustre la position de la partie de tête de chaque biellette lorsque celles-ci sont dans le prolongement l'un de l'autre Cette position est théorique et on verra pour quelle raison ci-après, mais elle permet de montrer que, dans cette position, les parties 13 de10 chaque biellette, forment un plan unique dans lequel peut s'étendre de manière rectiligne la barre de tirage 4 qui est articulée à ces parties 13 En revanche, lorsque les chariots s'éloignent l'un de l'autre et que les biellettes tendent à devenir perpendiculaires à la glissière 5, le plan des parties 13 de chaque biellette ne reste pas commun aux deux biellettes comme dans sa position 14 mais chacun d'eux est contenu dans un plan d'un dièdre qui possède une arête perpendiculaire à la glissière 5 et en son milieu du fait de la symétrie des mouvements des biellettes, ce dièdre étant dans son état le plus fermé lorsque les biellettes sont perpendiculaires à la glissière 5 donc quand le store est déployé au maximum On comprend alors que la barre de tirage est contrainte de fléchir pour rester tangente du fait même de sa fixation aux biellettes, au plan de côté de ce dièdre. La figure 5 illustre la position prise par la barre de tirage 4. En fait les biellettes 8 et 9 ne se rabattent pas complètement sur la glissière 5 jusqu'à être dans l'aligne- ment l'une de l'autre car, comme le montre la figure 6, d'une part l'enrouleur de toile est situé en avant de cette glis- sière et d'autre part la barre de tirage est arrêtée sensi- blement au niveau de la tablette arrière 15 d'un véhicule sous laquelle le mécanisme est disposé Le store est déployé au travers d'une fente 16 de cette tablette 15 et la barre de tirage 4 possède une garniture 17 qui a pour première fonction lorsque le store est reployé, de venir boucher la fente 16 Pour ces raisons, les biellettes sont déjà au début de leur déploiement lorsque le store est en position rétrac- tée On comprend donc que les plans 13 de chaque biellette ne5 sont plus dans un plan commun 14 comme cela le serait si les biellettes étaient en alignement l'une de l'autre La barre de tirage subit donc de ce fait une légère contrainte qui commence à la fléchir Pour interdire cette flexion, l'extré- mité de chaque biellette, à laquelle la barre de tirage est10 articulée, comporte un moyen de compensation pour replacer l'extrémité des parties 13 dans le même plan ce qui garantit la rectitude de la barre de tirage 4, ce moyen de compensa- tion pouvant consister soit en un coude 18 de l'extrémité de la bielle d'angle b par rapport à la direction générale de celle-ci (voir figures 2 et 3), soit en une pièce complémen- taire 19 disposée entre la barre de tirage et l'extrémité de la biellette pour obtenir cet angle b (voir figure 4). On comprend bien qu'il ne s'agit pas de replacer l'extrémité de chaque biellette dans un plan parallèle au plan de pivotement contenant les parties 13 de chaque biellette, car dans ce cas rien ne se produirait sur la barre de tirage, mais simplement une déflexion de l'extrémité de ces biellettes pour les rendre coplanaires à ce point précis de l'extension du store Ceci permet de conserver à la barrette sa rectitude au niveau de la fente 16 dans laquelle elle est logée. On notera enfin une dernière particularité de l'invention tenant à la présence de la garniture 17 Cette garniture, lorsque le store est déployé, permet à la barre de tirage de s'appuyer sur la glace par exemple de la lunette arrière du véhicule et d'épouser donc parfaitement sa courbure Pour autant que la garniture soit en un matériau adéquat, elle amortira le contact entre la barre de tirage et cette glace évitant ainsi du bruit ou un frottement trop agressif. REVENDICATIONS 1 Store à enrouleur motorisé pour baie galbée comportant: un support ( 2) pour un organe ( 1) d'enroulement, une toile ( 3) fixée par l'une de ses extrémités à cet organe d'enroulement et par son autre extrémité à une barre ( 4) de tirage, des moyens de déploiement et reploiement de la toile ( 3) comportant deux biellettes ( 8,9) articulées chacune par une extrémité à la barre de tirage ( 4), l'autre extrémité de chaque biellette étant montée articulée et coulissante sur une glissière ( 5) solidaire du support ( 2), sensiblement parallèle à l'axe d'enroulement de la toile ( 3) et un dispositif d'entraînement synchronisé et en sens opposé ( 6,7)15 du pied coulissant des biellettes le long de la glissière ( 5), caractérisé en ce que la barre ( 4) de tirage étant élastique- ment déformable perpendiculairement à la toile ( 3), chaque biellette ( 8,9) présente à son extrémité articulée à la barre de tirage ( 4) une surface d'appui ( 13) plane pour la barre ( 4) qui est, la toile enroulée, sensiblement parallèle à l'axe d'enroulement et dans le même plan que la surface correspondante de l'autre biellette et, la toile déroulée, dans un plan qui coupe l'axe d'enroulement et qui forme un dièdre avec celui contenant la surface ( 13) de l'autre biellette, l'arête de ce dièdre étant sensiblement orthogo- nale à l'axe d'enroulement de manière à contraindre en flexion la barre de tirage ( 4) perpendiculairement à la toile, au fur et à mesure du déploiement du store. 2 Store selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque biellette ( 8, 9) est constituée par une barrette plate vrillée entre ses deux extrémités. 3 Store selon la revendication 2 caractérisé en ce que, dans l'état replié du store, les biellettes n'étant pas dans le prolongement l'une de l'autre, chaque biellette ( 8,9) comporte à son extrémité attelée à la barre de tirage ( 4) un coude ( 18) de compensation. 4 Store selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque biellette ( 8,9) comporte à son extrémité une pièce complémentaire ( 19) de compensation. Store selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la barre de tirage ( 4) porte au voisinage de son arête supérieure une garniture souple ( 17).