FR 2681020 A1 19930312 FR 9110963 A 19910905 L'invention concerne les blocs optiques montés à l'arrière des véhicules automobiles et, plus particulièrement, un agencement permettant d'intégrer une antenne radioréceptrice à un tel bloc. Les antennes extérieures utilisées avec les postes radiorécepteurs des véhicules automobiles présentent un certain nombre d'inconvénients. Elles nécessitent, en effet, un perçage de la carrosserie d'où des risques de corrosion, elles sont inesthétiques lorsqu'elles sont fixes et coûteuses lorsqu'elles sont rétractables électriquement, en outre elles sont fragiles car exposées à des chocs et des dégradations. C'est pourquoi on cherche à les intégrer de façon plus étroite au véhicule. On a ainsi proposé des antennes incorporées dans le vitrage du pare-brise. Cette solution est coûteuse et peu fiable, en effet, pour ne pas gêner la visibilité on est obligé d'utiliser des fils très fins, ce qui entraîne des problèmes de liaison électrique au niveau des connexions. Pour remédier à ces divers inconvénients, l'invention propose d'intégrer l'antenne radioréceptrice au bloc optique arrière du véhicule. Dans les modèles actuels ce bloc est, en effet, d'une taille suffisante pour permettre d'y loger la longueur de fil nécessaire, il comporte en outre des zones sans dispositif d'éclairage dans lesquelles la présence du fil ne sera donc pas gênante. Pour ce faire, il est proposé un bloc optique arrière de véhicule automobile composé d'un boîtier et d'une plaque de recouvrement frontale laquelle comporte au moins une zone dont la paroi interne est formée d'éléments rétro-réfléchissants pour remplir une fonction catadioptrique, ledit bloc étant remarquable en ce qu'un fil formant antenne radioréceptrice est rendu solidaire de la paroi interne de la zone catadioptrique précitée. Dans un mode de réalisation, le fil est collé sur la paroi interne de la zone catadioptrique. Dans un second mode de réalisation, il est surmoulé dans ladite paroi. Dans un troisième mode de réalisation, le fil d'antenne est rendu solidaire d'une platine spécifique, elle-même fixée sur la paroi interne de la zone catadioptrique. De façon préférentielle, la zone catadioptrique est placée dans une position sensiblement médiane de la plaque de recouvrement frontale. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels - La figure 1 est une vue arrière partielle d'un véhicule automobile montrant un bloc optique arrière agencé selon l'invention et, - La figure 2 est une vue en section selon AA de la figure 1. Sur la figure 1 on voit bien un bloc optique 1 intégré à l'arrière d'un véhicule automobile, entre le volet 2 de fermeture du coffre, l'aile 3 et le pare-choc 4. Comme cela se fait habituellement, ce bloc optique est composé d'un boîtier 5 (figure 2) dans lequel sont regroupés les différents indicateurs de signalisation, disposés dans des logements 6,7 présentant des formes appropriées, par exemple parabolique. On n'a pas représenté, sur la figure 2, la platine arrière dudit boîtier qui supporte les lampes d'éclairage, ces pièces n'étant pas nécessaires à la compréhension de l'invention. Le boîtier 5 est fermé, vers l'extérieur, par une plaque frontale 8 formant couvercle, en matière plastique colorée, composée de zones 9,10,11 différant les unes des autres, soit par la couleur, soit par la structure de leur paroi interne, de façon à émettre des impressions lumineuses différentes. C'est ainsi que la zone 11 est aménagée pour remplir une fonction de rétro-réflexion catadioptrique. A cet effet, sa paroi interne 12 est composée d'éléments 16 en forme de prisme, trièdre ou analogue. Selon l'invention, un fil 13 destiné à faire fonction d'antenne radioréceptrice est intégré, par exemple par surmoulage ou collage, à la paroi interne 12 de la zone catadioptrique 11. Le fil est disposé entre les facettes des éléments 16 adjacents, de façon à ne pas altérer les fonctions optiques de ces éléments, il forme ainsi un réseau qui peut, par exemple, avoir une forme sinusoïdale. Un connecteur 14 relie le fil d'antenne 13 au faisceau 15 du récepteur radio. Ce connecteur peut être spécifique ou intégré à la connectique d'ensemble du bloc optique. Un autre mode de réalisation de l'invention (non représenté) consisterait à intégrer l'antenne dans une platine spécifique, elle-même fixée, par tout moyen approprié (vissage...) à la paroi interne 12. Pour que l'antenne fonctionne sans risque d'interférence, il est nécessaire qu'elle soit implantée à un certaine distance des parties métalliques du véhicule qui entourent le bloc optique arrière. Cette distance doit être au moins de 15 mm. Bien que l'épaisseur du boîtier 5 garantisse déjà cette distance, il est avantageux de prévoir une implantation de la zone catadioptrique 11 dans une position médiane par rapport aux autres zones de la plaque frontale 8. REVENDICATIONS 1 - bloc optique (1) arrière de véhicule automobile composé d'un boîtier (5) et d'une plaque de recouvrement frontale (8) laquelle comporte au moins une zone (11) dont la paroi interne (12) est formée d'éléments rétro-réfléchissants pour remplir une fonction catadioptrique, caractérisé en ce qu'un fil (13) formant antenne radioréceptrice est rendu solidaire de ladite paroi interne (12) de la zone catadioptrique (11) précitée. 2 - Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fil d'antenne (13) est collé sur la paroi interne (12). 3 - Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fil d'antenne (13) est surmoulé dans ladite paroi (12). 4 - Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fil d'antenne (13) est rendu solidaire d'une platine spécifique, elle-même fixée sur la paroi interne (12) de la zone catadioptrique (11). 5 - Bloc optique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone catadioptrique (11) est placée dans une position sensiblement médiane de la plaque de recouvrement frontale (8).