FR 2677308 A1 19921211 FR 9206788 A 19920604 l 2677308 La présente invention concerne un mécanisme motorisé de commande d'une fenêtre et plus particulièrement un mécanisme motorisé pour la commande d'une fenêtre montée de manière à pouvoir pivoter telle que la fenêtre du pan latéral d'un véhicule, par exemple une camionnette ou analogue. Il est souvent souhaitable que certains véhicules soient équipés d'une fenêtre motorisée dans le pan latéral arrière à des fins de ventilation, en particulier dans le cas des camionnettes et mini- camionnettes Ces fenêtres sont généralement montées de manière à pouvoir pivoter et à s'ouvrir vers l'extérieur de la caisse du véhicule et sont en général actionnées à distance, par exemple, à partir du siège du conducteur. On connaît et utilise plusieurs types de mécanismes motorisés pour la commande des fenêtres de ventilation d'un véhicule Les problèmes qu'ils soulèvent concernent leur coût élevé, leur encombrement et l'agencement de commande indirecte employant des câbles, le moteur étant éloigné de la fenêtre Ainsi, par exemple, le brevet des Etats- Unis d'Amérique no 4 186 524 décrit un mécanisme motorisé faisant pivoter le panneau vitré autour d'un axe au moyen du mouvement linéaire de va-et-vient d'un câble métallique. Le câble comporte une vis de montée, estampée à une extrémité, en prise avec un engrenage qui est animé d'un mouvement de rotation par un moteur électrique (placé normalement à distance de la fenêtre, par exemple dans la malle) pour produire le produire le mouvement linéaire du câble L'autre extrémité du câble est fixée par estampage à une tige rigide, incurvée, se terminant par une partie en forme de bille L'extrémité incurvée est logée dans un support creux en forme d'arc, qui est fixé à la caisse du véhicule à un endroit contigu au bord mobile de la baie vitrée de manière à diriger l'extrémité de la tige contre la baie Un connecteur placé entre l'extrémité de la tige incurvée et la fenêtre tient compte du mouvement linéaire de la partie 2 2677308 en forme de bille dans une direction parallèle au plan de la vitre alors que la fenêtre pivote vers l'extérieur De plus, l'extrémité se déplace avec la vitre et tourne par rapport à elle. D'une manière identique, le brevet des Etats-Unis d'Amérique N O 4 918 865 décrit un dispositif mécanisé d'ouverture de fenêtre pour l'actionnement d'une fenêtre de pan latéral d'une automobile comportant un dispositif d'actionnement, un moteur électrique et un câble de traction transmettant l'énergie du moteur (qui est situé physiquement à distance du dispositif d'actionnement) au dispositif d'actionnement Le dispositif d'actionnement comporte une poulie, un arbre rotatif relié à la poulie et un mécanisme de tringlerie pour convertir le couple de rotation de l'arbre en force d'ouverture et de fermeture d'un élément d'aile de la fenêtre Les câbles de traction sont reliés à la poulie de sorte que la traction alternative effectuée par l'intermédiaire du moteur provoque la rotation alternative de la poulie. Il existe donc un besoin pour un mécanisme de commande relativement simple, d'entraînement direct, bon marché et compact pour des fenêtres de pan latéral arrière, montées de manière à pivoter, dans des véhicules tels que, par exemple, des camionnettes et des mini- camionnettes La présente invention propose un tel mécanisme de commande. Selon la présente invention, on fournit un mécanisme motorisé pour la commande directe d'une fenêtre afin de faire pivoter la fenêtre vers l'extérieur de la caisse d'un véhicule autour d'un axe. Le mécanisme de commande comprend un moyen d'entraînement constitué d'un moteur électrique réversible; un moyen de transmission d'énergie en prise avec le moyen d'entraînement et avec un arbre rotatif afin de faire tourner ce dernier, et une tringlerie montée sur la fenêtre et en prise avec l'arbre rotatif pour transformer le couple de rotation de l'arbre en 3 2677308 force d'ouverture et de fermeture de la fenêtre Le moyen de transmission d'énergie comprend un train d'engrenages, dont une extrémité est en prise avec le moyen d'entraînement et l'autre extrémité avec l'arbre rotatif L'arbre rotatif est à son tour en prise avec la tringlerie de la fenêtre La tringlerie transforme le couple de rotation de l'arbre dans un certain sens en force d'ouverture de la fenêtre et le couple de rotation de sens opposé, dû à l'inversion du moyen d'entraînement, en force de fermeture de la fenêtre. Le mécanisme de commande de la présente invention est un mécanisme d'entraînement direct Par mécanisme d'entraînement direct, on entend que le dispositif d'entraînement (moteur) est situé à un endroit contigu à la fenêtre et transmet l'énergie à la tringlerie au moyen d'engrenages et d'arbres, et contrairement aux mécanismes d'entraînement indirect décrits dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique n' 4 186 524 et N O 4 918 865, aucun câble n'est présent comme élément de transmission de l'énergie Cela se traduit par un mécanisme plus petite, plus simple, moins encombrant et généralement plus économique. La présente invention sera décrite plus en détail lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints, dans lesquels: La figure 1 est une élévation de côté du mécanisme pour la commande d'une fenêtre, fixé à la fenêtre d'un véhicule, celle-ci étant dans la position fermée; La figure 2 est une vue à grande échelle prise le long de la ligne 2-2 de la figure 1, représentant la tringlerie de la fenêtre alors que celle- ci se trouve dans la position fermée; La figure 3 est semblable à la figure 2, à l'exception du fait que la fenêtre se trouve dans la position ouverte et que sa tringlerie est dans la position étendue; 4 2677308 La figure 4 est une vue en coupe à grande échelle prise le long de la ligne 4-4 de la figure 1; La figure 5 est une vue en coupe prise le long de la ligne 5-5 de la figure 4; et La figure 6 est une vue en coupe, en élévation de côté, et à grande échelle, du mécanisme de commande de la figure 1, la section supérieure du logement étant enlevée pour montrer le train d'engrenages. Comme on le voit en figure 1 des dessins, le mécanisme de commande 10 de fenêtre est monté à lrintérieur d'un véhicule sur une partie du pan latéral de la caisse du véhicule par un moyen de fixation 7 tel que des boulons, des vis, etc Plus particulièrement, le mécanisme de commande 10 est monté sur la tôle latérale, par exemple, sur un montant latéral ou pilier 5, contigu au bord arrière 4 de la fenêtre 3 du pan latéral arrière La fenêtre 3 est montée sur le pan latéral de manière à pivoter latéralement vers l'extérieur par rapport à la caisse autour d'un axe situé le long du bord avant de la fenêtre Le mouvement du pivotement est commandé par le mécanisme 10. Le mécanisme de commande 10 comprend un petit moteur électrique 11 comportant un arbre de sortie 12 Le moteur 11 est réversible et un moyen de circuit lui est associé qui comporte un moyen de commutateur de manière à activer sélectivement le moteur de façon alternée dans l'un ou l'autre sens à un endroit distant du moteur L'arbre de sortie 12 comporte à son extrémité 16 une vis sans fin 14 La vis sans fin 14 est en prise avec un engrenage à vis sans fin 22 d'un train d'engrenages 20. Le train d'engrenages 20 est en prise à l'une de ses extrémités avec la vis sans fin 14 de l'arbre de sortie 12 du moteur 11 et à son autre extrémité avec un arbre rotatif 50 Le train 20 est constitué d'un engrenage à vis sans fin 22, d'un engrenage 24, d'un engrenage 26, d'un engrenage 28 et 2677308 d'un engrenage 29 Comme on le voit le mieux en figure 6, l'engrenage à vis sans fin 22 et l'engrenage 24 sont disposés coaxialement sur un arbre 30 L'arbre 30 est monté en rotation à ses deux extrémités 31 et 32 dans des roulements 41, 42 installés dans un logement 60 Les engrenages 26 et 28 sont disposés coaxialement sur un arbre 34 L'arbre 34 est monté en rotation à ses deux extrémités 35 et 36 dans des roulements 43, 44 installés dans le logement 60 L'engrenage 29 est disposé sur un arbre 37 Une extrémité 38 de l'arbre 37 est montée en rotation dans un roulement 45 installé dans le logement L'autre extrémité 39 de l'arbre 37 est fixée à l'arbre rotatif 50, de sorte que la rotation de l'arbre 37 se traduit par celle de l'arbre 50. La rotation de l'arbre de sortie 12 se traduit par celle de la vis sans fin 14 Lors de sa rotation, la vis 14 provoque la rotation de l'engrenage à vis sans fin 22 avec lequel elle est en prise La rotation de l'engrenage 22 se traduit par la propre rotation de l'arbre 30 sur lequel il est monté La rotation de l'arbre 30 provoque celle de l'engrenage 24. La rotation de l'engrenage 24 provoque la mise en rotation de l'engrenage 26, avec lequel il est en prise. La rotation de l'engrenage 26 se traduit par celle de l'arbre 34 La rotation de l'arbre 34 provoque celle de l'engrenage 28 La rotation de l'engrenage 28 fait tourner l'engrenage 29 avec lequel il est en prise La rotation de l'engrenage 29 se traduit par celle de l'arbre 37 et par conséquent, par celle de l'arbre 50. La rotation de l'arbre 50 se traduit par celle de la partie dentelée 51 se trouvant à la périphérie de l'extrémité libre de l'arbre 50 La partie 51 est en contact avec la tringlerie 70 de la fenêtre, qu'elle actionne, ce qui se traduit par l'ouverture et la fermeture de la fenêtre La tringlerie 70 et son fonctionnement sont décrits dans leurs grandes lignes dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique N O 4 918 865 qu'on incorpore ici à titre de référence La tringlerie 6 2677308 comprend un premier élément de biellette 71 et un second élément de biellette 72 Le premier élément de biellette 71 présente une extrémité de base qui comporte un trou traversant 73 et une extrémité libre comportant un trou 74 pour articulation à tourillon La surface périphérique intérieure du trou 73 comporte une partie dentelée qui reçoit la partie dentelée 51 de l'arbre 50. En outre, le premier élément de biellette 71 présente un bossage creux 79 dans lequel l'arbre 50 est disposé. Le second élément de biellette 72 comporte une plaque principale 75 et une nervure 76 en saillie dans une direction latérale La nervure 76 a la forme d'un L et une section transversale en forme de L et fonctionne en élément de renforcement et en butée pour le premier élément de biellette 71 Le second élément de biellette 72 comporte une extrémité 72 a ayant une forme ressemblant à celle d'un étrier comportant un trou 77 pour articulation à tourillon En alignant le trou 77 et le trou 74 du premier élément de biellette 71 et en insérant alors un axe 78 dans les trous 77 et 74, on réunit le premier élément de biellette 71 et le second élément de biellette 72 pour qu'ils puissent tourner Le second élément de biellette 72 comporte un moyen de joint à son extrémité libre pour assujettissement à un moyen de fixation 80 fixé à la vitre 3 de la fenêtre Le moyen de fixation 80 comprend, dans le mode de réalisation représenté, un support de montage constitué d'un bras 83 et d'une plaque 82 fixée à la vitre 3 Le moyen de joint peut, comme cela est représenté, être un moyen de joint à bille constitué d'un joint à bille 81 inséré en pivotement dans une embase du moyen de fixation 80. En fonctionnement, la rotation de l'arbre 50 dans un sens se traduit par celle du premier élément de biellette dans le même sens Ainsi, par exemple, la rotation de l'arbre 50 dans le sens des aiguilles d'une montre provoque celle du premier élément de biellette 71 dans le sens horaire Le second élément de biellette 72 7 2677308 est poussé pour s'étendre, comme cela est représenté en figure 3, et ouvrir la fenêtre La rotation de l'arbre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre se traduit par la rotation du premier élément de biellette 71 dans le sens anti-horaire Le second élément de biellette 72 est entraîné jusqu'à une position pliée, comme représenté en figure 2, pour fermer la fenêtre. La figure 2 représente la fenêtre 4 dans la position fermée Dans cette position, le premier élément de biellette 71 ne peut plus tourner dans le sens anti- horaire car l'extrémité 71 a et le bossage 79 butent contre la nervure 76 du second élément de biellette 72. Comme on le voit le mieux en figure 6, le moteur 11, le train d'engrenages 20 et une partie de l'arbre rotatif 50 sont disposés dans le logement 60. Pour faciliter sa fabrication et son installation, le logement 60 est constitué de deux sections, une section supérieure et une section inférieure, qui sont fixées ensemble par un moyen d'assujettissement, dès que le moteur 11, le train d'engrenages et l'arbre sont placés dans une section du logement. Le logement 60 est fixé à la caisse du véhicule par des moyens de fixation 7 qui s'étendent à travers le flasque 68 du logement 60. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 8 2677308 REVENDICATIONS 1 Mécanisme motorisé ( 10) pour la commande directe d'une fenêtre afin d'ouvrir et de fermer par pivotement une fenêtre de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend: un moyen d'entraînement réversible ( 11); un train d'engrenages ( 20) pour la transmission d'énergie, connecté fonctionnellement au moyen d'entraînement; un arbre rotatif ( 50) en prise à l'une de ses extrémités avec le moyen d'engrenages de transmission de sorte que le fonctionnement de ce moyen d'engrenages provoque la rotation de l'arbre; et un moyen de tringlerie ( 70) connecté fonctionnellement à la fenêtre ( 3) ainsi qu'à l'arbre rotatif ( 50) pour transformer le couple de rotation de l'arbre en force d'ouverture et de fermeture de la fenêtre. 2 Mécanisme motorisé de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'entraînement comprend un moteur électrique réversible ( 11) 3 Mécanisme motorisé de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen d'engrenages ( 20) pour la transmission d'énergie comprend un train d'engrenages contenant une multitude d'engrenages ( 22, 24, 26, 28, 29). 4 Mécanisme motorisé de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moteur électrique ( 11) a un arbre de sortie ( 12) ayant une vis sans fin ( 14). Mécanisme motorisé de commande selon la revendication 4, caractérisé en ce que le train d'engrenages contient un engrenage à vis sans fin ( 22) en prise avec ladite vis sans fin ( 14). 6 Mécanisme motorisé de commande selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'arbre rotatif 9 2677308 ( 50) comporte un engrenage en prise avec un engrenage ( 29) du train. 7 Mécanisme motorisé de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de tringlerie ( 70) comprend une première biellette ( 71) fixée à l'autre extrémité de l'arbre rotatif ( 50), et une seconde biellette ( 72) ayant une extrémité fixée en pivotement à la première biellette et son autre extrémité fixée en pivotement à un support de fixation ( 80) monté sur la fenêtre. 8 Mécanisme motorisé de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen de tringlerie comprend une première biellette fixée à l'autre extrémité de l'arbre rotatif, une seconde biellette ayant une extrémité fixée en pivotement à la première biellette, et son autre extrémité fixée en pivotement à un support monté sur la fenêtre. 9 Mécanisme motorisé ( 10) pour la commande directe d'une fenêtre pour ouvrir et fermer par pivotement une fenêtre ( 3) de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend: un moteur électrique réversible ( 11) ayant un arbre de sortie ( 12) comportant une vis sans fin ( 14); un train d'engrenages ( 20) constitué d'une multitude d'engrenages ( 22, 24, 26, 28, 29) comprenant un engrenage à vis sans fin ( 22) en prise avec ladite vis sans fin; un arbre rotatif ( 50) ayant un engrenage à l'une de ses extrémités qui est en prise avec un engrenage ( 29) du train; un moyen de tringlerie ( 70) constitué d'une première tringlerie ( 71) réunie fonctionnellement à l'autre extrémité de l'arbre rotatif, et une seconde tringlerie ( 72) ayant une extrémité connectée en pivotement à la première tringlerie et son autre extrémité réunie en pivotement à un moyen de fixation ( 80) monté sur la fenêtre.