FR 2685143 A1 19930618 FR 9215021 A 19921214 La présente invention concerne un stator, notamment pour moteurs linéaires, comportant un paquet de tôles de stator constitué de différentes tôles de stator qui comportent des encoches> destinées à recevoir des bobines profilées préfabriquées à partir de fils, lesdites encoches étant créées par des nervures espacées l'une de l'autre le long d'au moins un côté de la tôle de stator ainsi que par des rebords dépassant chacun partiellement et supérieurement des encoches. Les stators de ce genre sont connus Ils sont utilisés notamment dans la construction de voies magnétiques Les stators de l'art antérieur comportent, conformément à la Figure 4, un paquet de tôles de stator qui est constitué de différentes tôles de stator 1, lesdites tôles 1 étant pourvues de nervures 3 espacées l'une de l'autre sur un côté de l'étendue longitudinale des tôles 1 Les extrémités libres de ces nervures 3 sont pourvues de rebords 5 orientés latéralement de telle sorte qu'entre les nervures 3 et les rebords 5 soient créés des évidements 14, qui sont ouverts vers l'extérieur par l'intermédiaire de ce qu'on appelle des ouvertures d'encoches 4 Par l'intermédiaire des ouvertures d'encoches 4, on peut disposer des bobines profilées, préfabriquées à partir de fils 2, dans les évidements 14 Du fait que les fils de ces bobines ont un diamètre relativement grand, ils doivent, lors de l'engagement à travers les ouvertures d'encoches 4 relativement étroites, être recourbés manuellement et à nouveau déployés dans l'encoche 14 Cela prend un temps relativement long En outre, les bobines pro- filées sont facilement endommagées lors de ces opérations de flexion, ce qui peut nécessiter dans certaines cir- constances de remplacer une partie de voie pouvant avoir une longueur jusqu'à environ 30 m Les frais en résultant sont importants. L'objet de la présente invention consiste par conséquent à perfectionner un stator, notamment pour des moteurs linéaires, en faisant en sorte que les bobines profilées puissent être montées d'une manière relativement simple dans les encoches du stator, sans que des opérations de flexion doivent être effectuées sur les bobines. Ce problème est résolu pour des stators du type précité conformément à l'invention par le fait que les nervures comportent des évidements dans lesquels peuvent être engagées, avec verrouillage automatique, des moulures comportant les rebords. L'avantage essentiel de la présente invention consiste en ce que les rebords dépassant supérieurement des encoches de réception des bobines profilées font partie d'un élément, appelé moulure, qui peut être relié par emboîtement avec la nervure correspondante. De cette manière, il est possible d'engager les bobines profilées initialement dans les encoches d'une manière extrêmement simple en opérant par un côté et ensuite d'emmancher les éléments ou moulures comportant les rebords dans les ouvertures correspondantes des nervures de telle sorte que les rebords ne soient pas situés sur le trajet de montage des bobines Avantageusement, les moulures comportant les rebords sont préfabriquées sous la forme de paquets de moulures, dans lequels toute une série de moulures, alignées mutuellement en coïncidence, sont fixées l'une contre l'autre par exemple par rivetage ou par estampage Ces paquets de moulures peuvent ensuite être mis en place sous forme d'un ensemble unitaire dans les paquets de tôles de stator après le montage des bobines profilées. Il est particulièrement avantageux que les parties de moulures et les évidements correspondants des nervures soient pourvus de moyens de verrouillage de sorte qu'on ait simplement à engager les paquets de moulures dans les évidements correspondants du paquet de tôles de stator en produisant alors un verrouillage automatique. Il est en outre particulièrement judicieux d'adopter un agencement dans lequel le moyen de ver- rouillage se présente sous la forme d'une partie d'emman- chement à peu près en forme de V, o les branches du "V" comportent un épaulement qui, lors de l'introduction de la partie d'emmanchement dans un évidement complémen- taire de la nervure 3, vient se verrouiller dans un redan Au moyen de cet agencement en forme de V agissant comme un biseau d'engagement, l'introduction de la partie d'emmanchement dans l'évidement de la nervure est considérablement facilitée. Pour obtenir un effet d'élasticité aussi grand que possible lors de l'engagement de la partie d'emmanchement en forme de V de la moulure à rebords dans l'évidement en forme de V de la nervure, la pointe du "V" de l'évidement se termine avantageusement dans une ouverture de forme circulaire En dehors du grand effet d'élasticité engendré, on obtient également l'avan- tage d'une meilleure réalisation et reproductivité d'estampage de l'évidement en forme de V car cet estam- page des pointes crée des difficultés la plupart du temps. Selon encore d'autres caractéristiques du stator pour moteurs linéaires conforme à l'invention La moulure à rebords comporte une partie d'emmanche- ment pouvant être engagée dans l'évidement et qui est pourvue d'au moins une saillie de verrouillage (d'au moins un creux de verrouillage), qui s'accroche dans un creux de verrouillage correspondant ( sur une saillie de verrouillage correspondante) de l'évidement. Deux saillies de verrouillage sont créées par des redans formés dans une région de transition entre une première zone réduisant de section et une seconde zone réduisant de section, lesdites zones étant espacées l'une de l'autre le long de l'axe longitudinal de la partie d'emmanchement, et deux creux de verrouillage sont créés par des épaulements formés dans une région de transition entre une première zone, diminuant de section, et une seconde zone, diminuant de section, de l'évidement, lesdites zones étant espacées l'une de l'autre le long de l'axe longitudinal de la nervure. La première et/ou la seconde zone de la partie d'em- manchement ou bien la première et/ou la seconde zone de l'évidement diminuent de section en forme de V. La seconde zone de l'évidement se termine dans une ouverture de la tôle de stator. La tôle de stator et/ou la moulure à rebords est une pièce estampée. Des moulures à rebords sont disposées en coïncidence mutuelle et sont reliées sous forme de paquets de moulu- res préfabriqués. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 représente une forme avantageuse de réalisa- tion du stator selon l'invention; les Figures 2 et 3 montrent des détails du stator de la Figure 2 et la Figure 4 représente une tôle de stator conforme à l'art antérieur. Conformément à la Figure 1, la tôle de stator 1 selon l'invention comporte, au moins sur un côté, des nervures 3 espacées l'une de l'autre dans sa direc- tion longitudinale, les bobines profilées, constituées de fils individuels 2, étant mises en place dans les encoches 4 créées entre les nervures Dans les nervures 3, il est prévu, comme le montre particulièrement bien la Figure 3, des évidements 15 dans lesquels peuvent être engagées des parties d'emmanchement 16 (Figure 2) d'éléments ou moulures à rebords 6 de telle sorte que les rebords latéraux 5 ' des moulures 6 dépassent supérieurement de l'encoche 14, auquel cas deux rebords adjacents 5 ' délimitent entre eux l'ouverture d'enco- ches 4 qui est en liaison avec l'encoche 14. Avantageusement la partie d'emmanchement 16 de la moulure à rebords 6 a la forme d'une pièce diminuant de section et qui est constituée avantageuse- ment de deux zones 8 et 10 en forme de V, entre les- quelles est créé un épaulement 4 faisant saillie vers l'extérieur de telle sorte que la première zone 8 rédui- sant de section en forme de V soit augmentée latérale- ment pour diminuer ensuite de section à nouveau en forme de V dans la seconde zone 10 En correspondance, l'évidement 15 situé dans la nervure et en partie dans la zone adjacente de la tôle de stator 1 a également la forme d'un évidement se composant de deux zones réduisant de section, qui se composent avantageusement d'une première zone 11 en forme de V et d'une seconde zone 13 en forme de V, la première zone 11 en forme de V étant complémentaire de la zone 8 de la pièce d'emmanchement 16 et la seconde zone 13 en forme de V étant complémentaire de la seconde zone 10 de la pièce d'emmanchement 16 En correspondance, il est créé entre la première zone 11 et la seconde zone 13 un redan 12 correspondant à l'épaulement 9 de telle sorte que la première zone 11 en forme de V soit élargie vers l'extérieur pour diminuer ensuite à nouveau de section en forme de V dans la zone 13. Lors de l'engagement de la moulure à rebords 6 dans l'évidement 15 d'une nervure 3, la première zone 10 glisse initialement dans la zone 11 vers le bas, l'évidement 15 exerçant un effet élastique par flexion élastique des branches de la partie de nervure 3 Finalement, lors de la poursuite de l'emmanchement, l'épaulement 9 parvient en arrière du rétrécissement créé entre les zones 11 et 13 de l'évidement 15 de telle sorte qu'il s'accroche en arrière du redan 12 pour verrouiller la moulure à rebords 6 dans la nervure 3. Il est à noter à cet égard que la moulure à rebords 6 peut également comporter d'autres moyens de verrouillage, avantageusement sur la partie d'emman- chement, qui seront appropriés pour produire un verrouil- lage dans la partie de nervure 3 Par exemple, on peut également envisager de prévoir des moyens de verrouil- lage se présentant sous la forme d'éléments d'accrochage dans une zone des surfaces, appliquées l'une contre l'autre, de la nervure 3 et de la moulure 6. Avec la tôle de stator 1 conforme à l'inven- tion, on obtient un montage simple et efficace des bobines profilées se composant des fils 2 dans les paquets de tôles de stator constitués par les tôles 1 A cet effet, initialement les paquets de tôles de stator sont fixés dans la position désirée Ensuite, les bobines préfabriquées à partir des fils 2 sont engagées par le haut dans les encoches 14 Ensuite, les paquets de moulures à rebords, également avantageu- sement préfabriqués et qui correspondent aux paquets de tôles sont engagés dans les évidements 15 des nervures 3 et ainsi ils sont verrouillés automatiquement dans ces nervures 3 Avec une telle construction, l'ouver- ture d'encoche 4 ne doit avantageusement pas être adaptée au diamètre des fils 2. Avantageusement, conformément à la Figure 3, l'évidement 15 débouche, à l'extrémité de forme pointue de la zone 13, dans une ouverture 7 qui est agencée par exemple avec une forme circulaire Cela présente l'avantage que l'évidement 15 peut être formé par estampage d'une manière simple et reproductible dans la nervure 3 et dans la zone adjacente de la tôle de stator 1 et que les branches de la nervure 3 peuvent facilement s'infléchir élastiquement lors de l'engagement de la pièce d'emmanchement 6 dans l'évidement 15. Avantageusement, l'épaulement 9 et le redan 12 sont orientés perpendiculairement à l'axe de symétrie de la pièce d'emmanchement 16. REVENDICATIONS 1 Stator pour moteurs linéaires, comportant un paquet de tôles de stator constitué de différentes tôles de stator qui comportent des encoches, destinées à recevoir des bobines profilées préfabriquées à partir de fils, lesdites encoches étant créées par des nervures espacées l'une de l'autre le long d'au moins un côté de la tôle de stator ainsi que par des rebords dépassant chacun partiellement et supérieurement des encoches, caractérisé en ce que les nervures comportent des évidements dans lesquels peuvent être engagées, avec verrouillage automatique, des moulures comportant les rebords. 2 Stator selon la revendication 1, caractérisé en ce que la moulure à rebords comporte une partie d'emmanchement pouvant être engagée dans l'évidement et qui est pourvue d'au moins une saillie de verrouillage (d'au moins un creux de verrouillage), qui s'accroche dans un creux de verrouillage correspondant (sur une saillie de verrouillage correspondante) de l'évidement. 3 Stator selon la revendication 2, caractérisé en ce que deux saillies de verrouillage sont créées par des redans formés dans une région de transition entre première zone réduisant de section et une seconde zone réduisant de section, lesdites zones étant espacées l'une de l'autre le long de l'axe longitudinal de la partie d'emmanchement, et en ce que deux creux de verrouillage sont créés par des épaulements formés dans une région de transition entre une première zone, diminuant de section, et une seconde zone, diminuant de section, de l'évidement, lesdites zones étant espacées l'une de l'autre le long de l'axe longitudinal de la nervure. 4 Stator selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première et/ou la seconde zone de la partie d'emmanchement ou bien la première et/ou la seconde zone de l'évidement diminuent de section en forme de V. 5 Stator selon une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la seconde zone de l'évidement se termine dans une ouverture de la tôle de stator. 6 Stator selon une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la tôle de stator et/ou la moulure à rebords est une pièce estampée. 7 Stator selon une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que des moulures à rebords sont disposées en coïncidence mutuelle et sont reliées sous forme de paquets de moulures préfabriqués. 8 Tôle de stator servant à former un stator pour moteurs linéaires, comportant des encoches destinées à recevoir des bobines profilées préfabriquées à partir de fils, lesdites encoches étant créées par des nervures espacées l'une de l'autre le long d'au moins un côté de la tôle de stator ainsi que par des rebords dépassant chacun partiellement et supérieurement des encoches, caractérisée en ce que les nervures comportent des évidements dans lesquels peuvent être engagées, avec verrouillage automatique, des moulures comportant les rebords. 9 Tôle de stator selon la revendication 8, caractérisée en ce que la moulure à rebords comporte une partie d'emmanchement pouvant être engagée dans l'évidemnet et qui est pourvue d'au moins une saillie de verrouillage (d'au moins un creux de verrouillage), qui s'accroche dans un creux de verrouillage correspondant (sur une saillie de verrouillage correspondante) de l'évidement. Stator selon la revendication 9, caractérisé en ce que deux saillies de verrouillage sont créées par des redans formés dans une région de transition entre une première zone réduisant de section et une seconde zone réduisant de section, lesdites zones étant espacées l'une de l'autre le long de l'axe longitudinal de la partie d'emmanchement et en ce que deux creux de verrouillage sont créés par des épaulements formés dans une région de transition entre une première zone, diminuant de section, et une seconde zone, diminuant de section, de l'évidement, lesdites zones étant espacées l'une de l'autre le long de l'axe longitudinal de la nervure. il Stator selon la revendication 10, caractérisé en ce que la première et/ou la seconde zone de la partie d'emmanchement ou bien la première et/ou la seconde zone de l'évidement réduisent de section en forme de V. 12 Stator selon une des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que la seconde zone de l'évidement se termine dans une ouverture de la tôle de stator. 13 Stator selon une des revendications 8 à 12, caractérisé en ce que la tôle de stator et/ou la moulure à rebords est une pièce estampée.