FR 2667769 A3 19920417 FR 9111562 A 19910919 COQUES DE SIEGE Description L'innovation concerne des coques de siège ou cuvettes de siège pour des sièges ou des banquettes qui sont fixés sur une carcasse préfabriquée. De telles cuvettes de siège sont fabriquées le plus souvent à partir de matières synthétiques renfor- cées par des fibres ou par densification sous presse et moulage par compression de matériaux dérivés du bois. Les cuvettes fabriquées par densification sous presse et moulage par compression de stratifiés de bois imprégnés d'une résine réactive ont un aspect particulièrement es- thétique et sont stables dimensionnellement et résistan- tes. Toutes ces cuvettes de siège présentent l'incon- vénient d'être dures au toucher, ce qui a pour effet de réduire le confort du siège Il est possible de recou- vrir ces cuvettes de siège d'un tissu, de cuir ou d'un matériau imitant le cuir pour augmenter le confort du siège En dehors du fait que ce garnissage constitue une étape de fabrication coûteuse, les sièges en question sont, de ce fait, davantage sujets à la dégradation en utilisation intense ou en cas de destruction délibérée. C'est par conséquent un objet de l'invention que de mettre à la disposition des cuvettes de siège douces au toucher et d'un aspect apparenté au cuir tout en pré- sentant néanmois une résistance relative même en utili- sation fréquente et lors d'agressions destructrices dé- libérées. La solution du problème est apportée par une cu- vette de siège caractérisée en ce qu'elle est munie d'un revêtement qui procure la sensation du cuir ou du daim, en ce qu'elle est formée d'un matériau dérivé du bois densifié sous presse et moulé par compression, lié par s,, une résine synthétique, en ce qu'elle est formée de stratifiés de bois densifiés sous presse et moulés par compression, liés par une résine synthétique, en ce que les stratifiés de bois sont imprégnés de résine phéno- lique, en ce qu'une couche de fond se trouve entre la cuvette de siège et le revêtement. Les cuvettes de siège selon l'invention sont mu- nies d'un revêtement qui procure la sensation du cuir ou du daim Le confort du siège est ainsi sensiblement amé- lioré Le revêtement est résistant même lors de l'utili- sation fréquente des cuvettes de siège considérées et les agressions destructives délibérées comme les coups de couteau endommagent certes des zones partielles mais de nuisent pas à l'effet global. Des revêtements appropriés sont connus en soi en tant que revêtements au fini satiné dans le secteur au- tomobile, à savoir des tableaux de bord Ils sont cons- titués par une masse de matière synthétique à l'élasti- cité du caoutchouc à laquelle sont incorporées de peti- tes perles en caoutchouc mou, une mousse de matière synthétique élastique ou des fibres courtes La masse de matière synthétique préférée est le polyuréthanne qui est mis en oeuvre sous forme de produit monocomposant durcissant par l'humidité ou de résine réactive à deux composants, le composant isocyanate et le composant po- lyol contenant les perles ou les fibres étant mélangés entre eux peu avant le processus de revêtement. Le revêtement des cuvettes de siège a lieu selon des procédés connus en soi par trempé, étendage à la brosse ou pistolage Après aération, respectivement ré- ticulation de la masse de matière synthétique, les cu- vettes de siège selon l'invention sont prêtes à l'em- ploi, respectivement aptes à l'empilement et au montage. La cuvette de siège non revêtue peut être formée de matériaux au choix connus en soi Les matériaux pré- férés sont des matières synthétiques renforcées par des fibres ou des matériaux dérivés du bois densifiés sous presse et moulés par compression, liés par des résines synthétiques, notamment des stratifiés de bois densifiés sous presse et moulés par compression, liés par une ré- sine synthétique Les cuvettes de siège en stratifiés de bois densifiés sous presse et moulés par compression qui sont imprégnées de résine phénolique se sont notamment imposées en ce qui concerne le bel aspect et la durabi- lité. La solidité, en particulier la résistance à l'abrasion du revêtement sur les cuvettes de siège selon l'invention est augmentée par l'application d'une couche de fond entre la cuvette de siège et le revêtement Ces couches de fond, le plus souvent à base de polyuréthan- ne, sont des promoteurs d'adhésion adaptés au matériau de la cuvette de siège. Figure 1 montre une vue de face d'une telle cu- vette de siège Figure 2 représente une coupe à travers la zone Z de la figure 1 Dans ce cas, les différentes couches ( 1) désignent les strates de placage individuel- les dans différentes directions du fil du bois et ( 2) le revêtement conforme à l'invention. REVENDICATIONS 1 Cuvette de siège, caractérisée en ce qu'elle est munie d'un revêtement qui procure la sensation du cuir ou du daim. 2 Cuvette de siège selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est formée d'un matériau dé- rivé du bois densifié sous presse et moulé par compres- sion, lié par une résine synthétique. 3 Cuvette de siège selon la revendication 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle est formée de stratifiés de bois densifiés sous presse et moulés par compression, liés par une résine synthétique. 4 Cuvette de siège selon la revendication 3, caractérisée en ce que les stratifiés de bois sont im- prégnés de résine phénolique. Cuvette de siège selon la revendication 1 à 4, caractérisée en ce qu'une couche de fond se trouve entre la cuvette de siège et le revêtement.