FR 2672813 A1 19920821 FR 9201886 A 19920219 L'invention concerne un appareil pour jeu de conduite. On connaît déjà un appareil pour jeu de conduite, décrit dans la demande de brevet japonais N O 55-41267. Cet appareil pour jeu de conduite comporte une feuille constituant une courroie tendue entre deux rouleaux d'enroulement et qui est déplacée de manière qu'une automo- bile (organe mobile) se déplace sur une route dessinée sur la feuille constituant une courroie L'opérateur sélec- tionne une route secondaire par manoeuvre d'un volant. Cependant, dans l'appareil pour jeu de conduite décrit dans la technique antérieure, bien que l'opérateur ait une expérience ou une sensation intéressante lors de la sélection de la route secondaire ou analogue, il n'a pas une expérience très excitante car l'automobile se déplace simplement sur la route dessinée sur la feuille ou analogue. La présente invention concerne donc un appareil pour jeu de conduite grâce auquel un joueur a une expérience excitante. L'appareil pour jeu de conduite selon l'invention comporte une feuille analogue à une courroie sur laquelle sont dessinés des obstacles et ayant ses deux extrémités raccordées à deux rouleaux d'enroulement, et une source motrice destinée à être utilisée pour le déplacement de la feuille entre les deux rouleaux En outre, l'invention met en oeuvre un chariot d'organe mobile ayant une saillie placée à sa face arrière et rappelée de manière que la saillie soit légèrement repoussée contre une surface de la feuille, et une partie de manoeuvre d'organe mobile desti- née à déplacer en translation le chariot d'organe mobile en direction latérale La feuille a des parties de coopération qui correspondent aux obstacles et, simultanément, le chariot d'organe mobile est formé de manière que la saillie puisse coopérer avec les parties de coopération. Dans cet appareil, non seulement l'organe mobile peut être déplacé, mais aussi un accident ou un incident peut être produit lors du déplacement de l'organe mobile. L'expérience d'un joueur est donc plus excitante que celle que donne l'appareil pour jeu de conduite de la technique antérieure. En outre, l'incident peut être créé par simple contact entre des parties de coopération de la feuille en forme de courroie et une partie de coopération ou une saillie du chariot d'organe mobile, si bien que l'appareil n'est pas compliqué malgré l'addition d'un mécanisme destiné à créer cet incident. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective représentant un appareil pour jeu de conduite dans un premier mode de réalisation préféré; la figure 2 est une vue éclatée en perspective d'une partie de l'appareil pour jeu de conduite du premier mode de réalisation préféré; la figure 3 est une vue éclatée en perspective d'une partie de l'appareil pour jeu de conduite du premier mode de réalisation préféré; la figure 4 est une vue éclatée en perspective d'un chariot d'organe mobile de l'appareil pour jeu de conduite du premier mode de réalisation préféré; la figure 5 est une vue éclatée en perspective d'une partie d'un mécanisme de changement de vitesse de l'appa- reil pour jeu de conduite du premier mode de réalisation préféré; la figure 6 est une vue éclatée en perspective d'une partie du mécanisme de contrôle de vitesse et du mécanisme de changement de vitesse de l'appareil pour jeu de conduite du premier mode de réalisation préféré; la figure 7 est une vue éclatée en perspective du mécanisme interne de l'appareil pour jeu de conduite du second mode de réalisation préféré; la figure 8 est une vue en élévation latérale représentant l'état de coopération d'un mécanisme à engre- nages de l'appareil pour jeu de conduite du second mode de réalisation préféré; et la figure 9 est une vue en élévation latérale, en coupe partielle, représentant un état de coopération d'une plaque d'arrêt et d'un rouleau d'enroulement de l'appareil pour jeu de conduite du second mode de réalisation préféré. On se réfère aux dessins pour la description de modes de réalisation préférés de l'appareil pour jeu de conduite de la présente invention On décrit d'abord le fonctionnement de l'appareil pour jeu de conduite du mode de réalisation préféré en référence à la figure 1 Une partie réalisée avec l'appareil pour jeu de conduite du mode de réalisation préféré commence par entraînement en rotation d'un bouton d'enroulement 2 placé sur la surface latérale droite d'un corps 1, dans le sens de la flèche A sur la figure 1, puis par poussée du bouton 3 de démarrage. Lorsque la partie a commencé, une feuille 7 analogue à une courroie, portant des images telles que des routes ou autres obstacles (appelés "obstacles" dans la suite du présent mémoire) dessinés sur la feuille, est déplacée dans la fenêtre la du corps dans le sens de la flèche B comme indiqué sur la figure 1 Comme une automobile ou un autre organe mobile 6 que doit manoeuvrer un joueur ne se déplace pas dans la direction longitudinale de la feuille 7 dans le corps 1, le joueur a la même sensation que si l'organe mobile 6 se déplaçait sur la route ou sur la feuille. Le joueur doit enfoncer convenablement les boutons 4 et 5 de manoeuvre de l'organe mobile (partie de manoeuvre d'organe mobile) afin que l'organe mobile 6 se déplace latéralement, en direction perpendiculaire à la direction de déplacement de la feuille afin d'éviter les obstacles. Si l'organe mobile 6 vient frapper les obstacles, le déplacement de la feuille 7 est interrompu si bien que le joueur a la même sensation que si l'organe mobile 6 lui- même se trouvait à un état d'incident ou d'accident. Le résultat d'une partie dans l'appareil pour jeu de conduite de ce mode de réalisation préféré peut être représenté par la distance parcourue dans un intervalle de temps prédéterminé, par disposition de nombres croissant au bord de la feuille 7 qui est exposé par une partie d'affi- chage ponctuel placée dans la fenêtre la du corps, lors du fonctionnement En outre, l'appareil de ce mode de réalisa- tion préféré comporte un bouton 8 de changement de vitesse qui dépasse de la face supérieure du corps 1, et la vitesse de déplacement de la feuille 7 peut être modifiée ou changée par enfoncement du bouton 8 de changement de vitesse. On décrit maintenant une configuration, réalisée en pratique, d'appareil pour jeu de conduite du mode de réalisation préféré Comme l'indique la figure 2, les deux parties d'extrémité de la feuille 7 sont raccordées aux rouleaux d'enroulement 11 et 12, et ils constituent une cartouche ou un ensemble Ainsi, lorsqu'il dispose de plusieurs cartouches ayant des dessins différents sur une feuille 7, le joueur peut jouer des parties différentes en remplaçant les cartouches. Par exemple, une route 13 constituant un passage de déplacement de l'organe mobile 6 est tracée à la face supérieure de la feuille 7, et une automobile 13 a et d'autres obstacles sont représentés sur la route 13 Une partie 9 d'affichage ponctuel est placée sur le bord ou le côté de la feuille 7 Une partie de la feuille, avant chacun des obstacles 13 a, a des trous de coopération 7 a (partie de coopération). Un ressort 14 (source motrice) est fixé à une extrémité du rouleau 11 Le rouleau 12 est raccordé au bouton 2 d'enroulement par des pignons 15, 16, 17 et un embrayage 18 Lorsque le bouton 2 est tourné dans un sens, par exemple comme indiqué par la flèche A sur la figure 1, la feuille 7 s'enroule autour du rouleau 12 et fait ainsi tourner le rouleau 11 Lorsque le rouleau 12 est entraîné en rotation, le ressort 14 d'enroule, si bien que de l'énergie d'élasticité s'accumule dans le ressort 14 Comme l'indique la figure 2, un trou 20 a formé dans le rouleau 11 peut coopérer avec l'extrémité interne du bord du ressort 14. En outre, lorsque le bouton 2 est tourné dans le sens de la flèche A sur la figure 1, son état tourné ou d'enroulement est conservé jusqu'à l'enfoncement du bouton 3, à l'aide d'une plaque d'arrêt 21 Cette plaque d'arrêt 21 est placée sous la plaque 22 de fixation afin qu'elle puisse osciller en direction verticale autour d'un arbre 23 Une extrémité libre de la plaque 21 a des saillies 21 a et 21 b Un ressort 24 est tendu par une ouverture 22 b de la plaque 22 entre la plaque d'arrêt 21 et une partie 22 a de fixation de la plaque 22 Lorsque la feuille 7 est totale- ment enroulée sur le rouleau 12 par le bouton 2, la saillie 21 a pénètre dans le trou lla du rouleau 11, sous l'action de la force de rappel du ressort 24 A ce moment, la saillie 21 b est aussi au contact soit d'un pignon du réducteur 30 soit d'un mécanisme de contrôle tel que représenté sur la figure 6 Le déplacement de la feuille 7 par rotation du rouleau 12 est donc empêché. L'extrémité d'arbre du bouton 3 de mise en fonction- nement est en butée contre la face supérieure de la plaque 21 d'arrêt qui a la construction précitée, par passage dans le trou 22 c de la plaque 22 de fixation Ainsi, lorsque le bouton 3 de démarrage est enfoncé, la plaque 21 d'arrêt oscille autour de l'arbre 23 malgré la force de rappel du ressort 24, et la coopération entre le trou lla et la saillie 21 a est supprimée Lorsque le blocage disparaît, la feuille 7 s'enroule sur le rouleau 12 sous l'action de la force de rappel ou d'enroulement du ressort 14 Comme l'indique la figure 3, le chariot 60 de l'organe mobile est monté sur la feuille 7 à l'intérieur du corps 1, et l'organe mobile 6 est fixé et monté de manière que le chariot puisse osciller verticalement autour de l'arbre 25. Comme l'indique la figure 4, une saillie 60 a (partie de coopération) est placée à l'extrémité libre du chariot Cette saillie 60 a du chariot 60 est légèrement repous- sée contre la face supérieure de la feuille 7, par une force de rappel créée par le ressort 26 En outre, une plaque 27 représentée sur la figure 3 et destinée à suppor-5 ter la feuille 7 à sa face inférieure est placée au-dessous de la feuille 7 à l'intérieur du corps 1 La plaque 27 de support a une partie rectangulaire concave 27 a allongée latéralement Une partie de mise en forme de cette partie concave 27 a correspond à la position de la saillie 60 a de10 la figure 4 Lorsque la saillie 60 a est au contact du trou 7 a de coopération de la feuille 7, la partie concave 27 a et la saillie 60 a sont en coopération par l'intermédiaire du trou 7 a Le déplacement de la feuille 7 est interrompu positivement lors du contact de la partie concave 27 a et de la saillie 60 a Comme l'indique la figure 4, la saillie 60 a a sa première extrémité perpendiculaire au chariot 60 qui est placée verticalement par rapport à la face arrière du chariot 60 et son autre extrémité est inclinée progressive- ment par rapport à la face arrière du chariot 60 Ainsi, lorsque la feuille 7 se déplace du rouleau 12 au rouleau 11, le déplacement de la feuille 7 est interrompu par contact de la partie concave 27 a et de la saillie 60 a. Cependant, lorsque la feuille 7 est déplacée du rouleau 11 vers le rouleau 12, la feuille 7 peut passer librement. Sur la figure 4, l'arbre 25 du chariot 60 est fixé à un organe coulissant 61 de manière qu'il puisse se déplacer axialement en même temps que le chariot 60 Comme l'indique la figure 4, des dents 61 a et 61 b sont disposées parallèle- ment à la face arrière de l'organe coulissant 61 Ces dents 61 a et 61 b peuvent coopérer avec chacune des griffes 64 a et a placées à une première extrémité de chacun d'organes 64 et 65 formant des leviers qui peuvent osciller autour des arbres 62 et 63 respectivement En outre, comme l'indique la figure 4, des dents 61 c en forme de montagnes sont formées à la face arrière de l'organe coulissant 61 paral- lèlement aux dents 61 a et 61 b Les dents 61 c peuvent être au contact d'un ressort à lame 68 fixé à la plaque 22 de fixation comme indiqué sur la figure 3 Les autres extré- mités des organes 64 et 65 sont à leur tour en butée contre les extrémités inférieures axiales des boutons 4 et 5 de manoeuvre d'organe mobile, sous l'action des forces de rappel des ressorts 66 et 67 Il est ainsi possible de déplacer l'organe mobile 6 en direction latérale d'un pas ou d'une encoche des dents 61 a et 61 b de scie par enfonce- ment des boutons 4 et 5 de manoeuvre d'organe mobile En outre, les dents 61 b sont formées séparément de l'organe 61 et peuvent être déplacées en direction latérale par rapport aux autres dents 61 a formées sur l'organe 61 et, en même temps, les dents 61 b sont rappelées par un ressort 90 dans le sens de la flèche C sur la figure 4 Si les deux boutons 4 et 5 de déplacement de l'organe mobile sont enfoncés simultanément, la détérioration des dents 61 a et 61 b peut être empêchée. Un mécanisme d'ajustement de vitesse est placé dans le réducteur 30 dont l'arbre 19 est fixé au pignon 17 comme représenté sur la figure 2 Comme l'indique la figure 6, un pignon 31 de grand diamètre est fixé à l'autre extrémité de l'arbre 19 qui est placé dans le réducteur 30 Un pignon 32 de petit diamètre est au contact du pignon 31 de grand diamètre Un pignon 33 de grand diamètre entraîné en rotation avec le pignon 32 de petit diamètre est placé concentriquement au pignon 32 de petit diamètre Ce pignon 33 de grand diamètre est raccordé à un petit mécanisme 34 de contrôle et simultanément un grand mécanisme 37 de contrôle est raccordé au pignon 33 de grand diamètre par l'intermédiaire des pignons 35 et 36 Normalement, le pignon 33 de grand diamètre est raccordé directement ou indirectement et simultanément aux mécanismes de contrôle 34 et 37. L'arbre des pignons intermédiaires 35 et 36 est fixé à une plaque 39 de support (figure 6) dans laquelle est placée une extrémité d'une plaque oscillante 38 Cette plaque 38 oscille en direction latérale autour de l'arbre 81 lorsque le bouton 8 de changement de vitesse est enfoncé et travaille solidairement avec la plaque oscillante 38 représentée sur la figure 5 De cette manière, lors de l'enfoncement du bouton 8 de la figure 5, les pignons intermédiaires 35 et 36 raccordés au pignon 33 de grand diamètre dans les conditions normales sont séparés de ce pignon 33, si bien que la connexion entre le mécanisme 37 de contrôle et le pignon de grand diamètre 33 est supprimée et la vitesse de déplacement de la feuille 7 peut être accrue. Dans l'appareil pour jeu de conduite ayant la construction précitée, on peut obtenir les avantages suivants D'abord, non seulement l'organe mobile 6 se déplace, mais aussi des accidents de la circulation peuvent être créés pendant le déplacement de l'organe 6 Ainsi, un joueur a une expérience plus excitante que dans le cas de l'appareil pour jeu de conduite de la technique antérieure. Ensuite, dans cet appareil, le simple contact d'un trou 7 a de la feuille 7 avec la saillie 60 a du chariot 60 permet la création d'un accident de la circulation sans complication de la totalité de l'appareil. Les figures 7 à 9 représentent un second mode de réalisation préféré de l'invention Sur ces figures 7 à 9, des éléments analogues à ceux des figures 1 à 6 portent les mêmes références numériques En outre, on ne décrit que les différences entre les deux modes de réalisation Une première différence entre 1 r appareil du second mode de réalisation préféré et celui du premier mode de réalisation est le fait qu'un ressort (non représenté) est monté dans le réducteur 30, et les rouleaux 11 et 12 d'enroulement sont entraînés en rotation simultanément par ce ressort. Ainsi, comme l'indiquent les figures 7 et 8, le rouleau 12 tourne sous la commande d'un pignon 71 qui est coaxial au ressort, et d'un pignon 72 de petit diamètre et d'un pignon 73 de grand diamètre et, simultanément, le rouleau 11 est entraîné en rotation par le pignon 71, le pignon intermé- diaire 74 et le pignon de grand diamètre 75. Une seconde différence entre l'appareil du second mode de réalisation préféré et celui du premier mode de réalisation est que la plaque d'arrêt 21 n'a pas de saillie 21 a Cette saillie 21 a est simplement introduite dans un trou de montage lla du rouleau 11 de manière que l'état d'enroulement de la feuille 7 soit conservé par le rouleau 12 jusqu'à l'enfoncement du bouton 5 de démarrage Dans l'appareil du second mode de réalisation préféré, comme les rouleaux 11 et 12 sont entraînés en rotation par une série de pignons, si la rotation du rouleau 11 est arrêtée, celle du rouleau 12 est aussi arrêtée si bien que la feuille 7 ne peut pas se dérouler, comme si le rouleau 12 pouvait tourner pendant l'arrêt du rouleau 11. Bien qu'on ait décrit les modes de réalisation préférés de l'invention, des modifications sont possibles. Ainsi, bien qu'on ait décrit l'utilisation d'un ressort comme source motrice, une source motrice formée de caout- chouc ou d'un autre type peut être utilisée En outre, un moteur ou analogue peut aussi être utilisé pour l'entraîne- ment de la feuille en forme de courroie Dans ce cas par exemple, si un interrupteur du moteur est ouvert à la suite du contact du trou 7 a de la feuille 7 avec la saillie 60 a du chariot 60, la détérioration de la feuille 7, qui pourrait avoir tendance à avancer alors que la saillie 60 a se trouve dans le trou 7 a, peut être évitée efficacement. En résumé, tout dispositif capable de déplacer la feuille peut être utilisé. En outre, dans les modes de réalisation préférés décrits précédemment, le trou 7 a de coopération de la feuille 7 et la saillie 60 a du chariot 60 de l'organe mobile viennent en coopération Cependant, la feuille 7 et le chariot 6 peuvent coopérer de toute autre manière Par exemple, une partie de logement en U peut être utilisée pour l'introduction de la saillie 60 a de la feuille 7. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux appareils qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Appareil pour jeu de conduite, caractérisé en ce qu'il comprend: un corps principal ( 1) ayant une fenêtre et une première et une seconde extrémité, un premier et un second rouleau d'enroulement ( 11, 12) ayant respectivement un premier et un second arbre raccordés à la première et à la seconde extrémité, une feuille ( 7) en forme de courroie ayant une première et une seconde extrémité, et une surface sur laquelle sont dessinés des obstacles et ayant des parties de coopération correspondant aux obstacles, la première extrémité de la courroie étant raccordée au premier rouleau d'enroulement et la seconde extrémité de la courroie étant raccordée au second rouleau d'enroulement, la feuille étant visible par la fenêtre du corps, une source motrice ( 14) raccordée à l'un des premier et second arbres et entraînant la feuille par rotation de l'un des premier et second arbres, un chariot ( 60) d'organe mobile raccordé au corps et ayant une surface arrière et une saillie disposée à la surface arrière, la saillie étant rappelée de manière qu'elle soit au contact de la feuille, et un dispositif ( 4, 5) de commande d'organe mobile destiné à déplacer en translation le chariot, en direction perpendiculaire à la direction d'entraînement de la feuille afin que la saillie puisse pénétrer dans l'une des parties de coopération. 2 Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps ( 1) a une cavité destinée à un bouton de changement de vitesse, et il comprend un dispositif de changement de vitesse commandé par un bouton ( 8) de change- ment de vitesse placé dans la cavité afin que la vitesse de la feuille ( 7) entraînée par la source motrice varie. 3 Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier et le second rouleau d'enroulement ( 11, 12) et la feuille ( 7) en forme de courroie constituent une il cartouche sous forme d'un ensemble, et l'appareil peut loger des cartouches qui sont introduites afin qu'elles permettent de jouer des parties différentes. 4 Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps ( 1) comporte une plaque de support ( 27) ayant une gorge concave rectangulaire allongée latéralement ( 27) permettant l'introduction de la saillie du chariot ( 60) de l'organe mobile après que la saillie a pénétré dans la partie de coopération. 5 Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la saillie a une première surface perpendiculaire à la face arrière du chariot ( 60), et une seconde surface inclinée progressivement par rapport à la face arrière du chariot. 6 Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une plaque de fixation munie de griffes, et le dispositif ( 4, 5) de commande de l'organe mobile comprend un organe coulissant ayant des dents qui coopèrent avec les griffes. 7 Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que le dispositif de changement de vitesse comprend des pignons ( 31-36) utilisés afin qu'ils augmentent ou réduisent la vitesse de la feuille ( 7) entraînée par la source motrice. 8 Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier et le second rouleau ( 11, 12) sont entraînés en rotation par une série de pignons ( 71-75). 9 Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la source motrice comporte un moteur ayant un interrupteur qui arrête le fonctionnement du moteur lorsque la saillie est au contact de l'une des parties de coopération. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que la source motrice comporte un ressort ( 14) qui est raccordé à l'un des premier et second rouleaux ( 11, 12) d'enroulement.