FR 2665130 A1 19920131 FR 9009489 A 19900725 La présente invention se rapporte aux essuie- glaces pour véhicules automobiles et plus particulièrement à un capuchon encliquetable sur un bras porte-balai caréné. On sait que, pour l'essuyage des surfaces vitrées soumises à aspersion, on utilise, afin de maintenir une bonne visibilité à travers lesdites surfaces vitrées, des essuie-glaces à mouvement alternatif qui frottent sur les surfaces à balayer au moyen d'un balai d'essuie-glace. Ledit balai d'essuie-glace est généralement entraîné par un bras d'essuie-glace qui lui-même est mécaniquement solidaire d'un moyen d'entraînement généralement constitué par un motoréducteur qui communique audit bras un mouvement de rotation alternatif. A cet effet, on monte sur l'arbre de sortie du motoréducteur une tête d'entraînement qui est elle-même reliée au bras qui porte l'armature du balai d'essuie- glace. Le bras d'essuie-glace peut être appelé à être remplacé par suite d'une usure ou d'une intervention mécanique. A cet effet, on monte généralement la tête d'entraînement sur l'arbre de sortie au moyen d'une liaison démontable telle qu'un écrou qui peut être dévissé pour permettre de dégager le bras d'essuie-glace de l'arbre de sortie. Dans un souci d'esthétique, il est nécessaire que le montage du bras soit masqué De plus, il est souhaitable de protéger ce montage contre les agressions extérieures, telles que les intempéries. Pour obtenir ce résultat, il est déjà connu de recouvrir l'écrou par un capuchon amovible qui doit être lié de préférence de manière imperdable au carter du bras, c'est-à-dire que le capuchon doit pouvoir être dégagé de l'endroit de la liaison entre le bras et l'arbre de sortie pour permettre le changement éventuel du bras d'essuie-glace. Il a déjà été proposé d'après FR-A-2 462 311 de réunir le capuchon au carter par l'intermédiaire de tourillons, portés par le capuchon, et s'insérant dans des rainures prévues dans le carter de manière à ce que ledit capuchon puisse d'une part pivoter autour des tourillons et d'autre part être déplacé par coulissement le long des rainures du carter. Ainsi, dans un premier temps le capuchon qui entoure initialement la tête d'entraînement peut pivoter puis être dégagé vers l'arrière c'est-à- dire vers le balai d'essuyage de sorte que l'accès à l'écrou de fixation de la tête d'entraînement sur l'arbre de sortie devienne possible. Il est apparu que les tourillons étaient assez fragiles de sorte qu'ils pouvaient se briser à la suite d'une mauvaise manoeuvre et entraîner le changement complet du bras. Par ailleurs, le coût de fabrication d'un tel ensemble est relativement élevé compte tenu de ce qu'il est nécessaire de former des glissières dans le carter qui est habituellement en tôle d'acier. La présente invention a pour objet de pallier des inconvénients des dispositifs de capuchon de protection connus et de permettre la réalisation d'un capuchon encliquetable de structure particulièrement simple pouvant être verrouillé sur le carter. Selon la présente invention, le bras d'essuie- glace portant un capuchon de protection pour la tête d'entraînement dudit bras relié à ladite tête par l'intermédiaire d'un carter, ledit capuchon comprenant un corps creux se prolongeant par au moins une patte de liaison au carter permettant le coulissement du capuchon par rapport au carter est caractérisé en ce que le capuchon est relié au carter par deux pattes de fixation dont chacune présente une glissière longitudinale, à l'intérieur desquelles peuvent venir s'insérer des pions. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre d'un mode particulier de réalisation de l'invention, donné uniquement à titre d'exemple non limitatif en regard des figures qui représentent: La figure 1, un capuchon en position d'emmanchement sur le carénage; La figure 2, une vue en coupe d'un même capuchon immédiatement avant son encliquetage; La figure 3, une vue du capuchon en position sur l'extrémité supérieure de l'arbre de sortie. La figure 1 représente le montage du capuchon en coupe verticale Sur la figure 1, on voit que le capuchon 1 se compose d'un corps creux à la partie inférieure duquel s'étend deux pattes 2 dont une seule apparaît sur la figure 1 en raison de la coupe. La patte 2 pénètre à l'intérieur du carter ou carénage désigné d'une manière générale par la référence 3 Chacune des pattes 2 présente une glissière ou lumière de guidage 4 à l'intérieur de laquelle vient s'insérer un pion ou picot 5 faisant saillie sur la surface interne du carter 3. Le carter est avantageusement réalisé par moulage d'une matière plastique, de même que le capuchon La forme incurvée de la patte 2 permet au capuchon de pivoter par rapport aux pions 5 de manière à dégager par pivotement la partie supérieure de l'écrou 6 qui relie la tête d'entraînement à l'arbre de sortie (non représentés). Le corps 1 du capuchon présente également du côté du carter un moyen élastique formé par une languette élastique incurvée 7 qui fait saillie hors du corps à travers une découpe 4 du capuchon. A l'opposé de la patte 7 est formé dans un rebord 8 dudit capuchon, un crochet 9. Ce crochet 9 peut venir s'encliqueter sur un talon 10 prévu dans le carénage 3, à l'intérieur d'une cavité 11 permettant de recevoir l'arbre de sortie, la tête d'entraînement et l'écrou 6 Les moyens d'encliquetage consistent ainsi en un crochet 9 constituant une rainure, conformée dans le rebord 8 du corps 1, et s'appliquant autour du talon 10, la languette 7 exerçant une pression latérale de verrouillage sur le crochet 9 par l'intermédiaire du corps 1. Comme cela apparaît sur la figure 2, le montage du capuchon sur la tête consiste dans un premier temps à faire coulisser les pattes 2 sur les pions 5 Ainsi, le corps 1 du capuchon se rapproche à la fois du carter 3 et de l'écrou 6. La languette élastique 7 vient alors en butée contre une paroi verticale 12 du carter o elle s'écrase légèrement. Comme cela est représenté sur les figures, la languette 7 est incurvée de manière à glisser contre la paroi 12. Lorsque le mouvement du pivotement se poursuit (Fig 3), le rebord 8 passe au dessus du talon 10 de sorte que le crochet 9 vient s'encliqueter autour du talon 10. A ce moment, la languette 7 exerce une poussée de la gauche droite vers la gauche de la figure symbolisée par la flèche F de sorte que le crochet 9 soit appliqué latéralement contre le talon 10 ce qui constitue un verrouillage. Ainsi, le capuchon 1, monté comme il vient d'être indiqué ne peut pas s'ouvrir accidentellement et forme un ensemble compact avec le carter 3 La position du capuchon en position de fermeture est représentée sur la figure 3. Par contre, lorsque l'on veut avoir accès à l'écrou 6, une poussée dans le sens de la flèche Fi permet de dégager le crochet 9 du talon 10, puis de faire pivoter le corps 1 du capuchon autour de l'axe 13 et enfin de faire coulisser les glissières 4 sur les pions 5 de manière à obtenir la position représentée sur la figure 1, le corps du capuchon 1 pouvant être tourné d'un angle de sensiblement 900 grâce à la rotation des pattes 2 autour des pions 5 de manière à dégager complètement l'accès à l'écrou 6. Il va de soi que de nombreuses variantes peuvent être introduites, notamment par substitution de moyens techniquement équivalents sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Ainsi, les moyens élastiques peuvent être formés par la paroi du capuchon portant les moyens de verrouillage et être constitués par une languette élastique issue de cette paroi. REVENDICATIONS 1) Bras d'essuie-glace portant un capuchon de protection pour la tête d'entraînement dudit bras relié à ladite tête par l'intermédiaire d'un carter, ledit capuchon ( 1) comprenant un corps creux se prolongeant par au moins une patte de liaison ( 2) au carter ( 3), permettant le coulissement du capuchon par rapport au carter, caractérisé en ce que le capuchon est relié au carter par deux pattes de fixation ( 2) dont chacune présente une glissière longitudinale ( 4) à l'intérieur desquelles peuvent venir s'insérer des pions ( 5). 2) Bras d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que des moyens élastiques ( 7) sont prévus entre le capuchon ( 1) et le carter ( 3). 3) Bras d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que des moyens d'encliquetage sont prévus entre le capuchon ( 1) et le carter ( 3). 4) Bras d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens élastiques ( 7) sont constitués par une languette élastique incurvée. ) Bras d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que la languette ( 7) est portée par le capuchon ( 1). 6) Bras d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'encliquetage consistent en un crochet ( 9) s'appliquant autour d'un talon ( 10). 7) Bras d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que le crochet ( 9) est porté par le capuchon ( 1) et le talon ( 10) par le carter ( 3). 8) Bras d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capuchon est monté sur le carter ( 3) par un double mouvement de pivotement et de coulissement.