FR 2665401 A2 19920207 FR 9010017 A 19900802 SUPPORT DE CHARGES A L'EXTERIEUR DES VEHICULES Demande d'addition au brevet français déposé le 26 mars 1990 et enregistré sous le nO 90 03933. Selon la revendication nO 1 du brevet principal, les deux parties latérales du support de charges sont composées chacune d'un cadre fixe 11 solidaire de la carrosserie et d'un cadre mobile 12 se déplaçant parallèlement de haut en bas et de bas en haut au moyen de biellettes 13. Selon la revendication nO 3 du brevet principal, le cadre mobile 12 en position haute (position de transport de la charge) se juxtapose au cadre fixe 11 dont il devient solidaire au moyen d'un crochet 14. Selon la revendication nO 4 du brevet principal, le cadre mobile 12 peut être déverrouillé du cadre fixe 11 de façon à pouvoir le descendre vers le bas pour faciliter la fonction chargement et/ou déchargement du matériel à transporter (échelles - tubes, etc ...). L'objet de la présente invention concerne un nouveau système de crochetage permet tant alternativement soit d'immobiliser le cadre mobile 12 sur le cadre fixe 11 lorsqu'il est en position haute, soit de maintenir en position basse le cadre mobile 12 toujours par rapport au cadre fixe 11 avec, pour effet, de s'opposer à l'effort de traction exercé par deux ressorts reliant le cadre mobile 12 au cadre fixe 11. La figure 1 représente en perspective le support de charges avec une partie latérale en position transport (c'est-à-dire le cadre mobile 12 en position haute) et l'autre partie en position de chargement et/ou déchargement (c'est-à-dire le cadre mobile 12 en position basse). La figure 2 représente, vu en coupe, un des deux montants extrêmes d'une partie latérale du support de charges, en traits pleins lorsque le cadre mobile 12 est en position haute et en traits fins mixtes lorsque le même cadre mobile 12 est en position basse. Lafigure 3 montre le crochet maintenant en position haute le cadre mobile 12 pendant le transport. La figure 4 montre le crochet maintenant en position basse le cadre mobile 12 en position basse. La figure 5 représente, en coupe, le montant intermédiaire d'une des deux parties latérales du support de charges. Comme le montrent les différentes figures, l'appareil support de charges est constitué de deux parties latérales reliées entre elles par trois traverses télescopiques 2. Les parties latérales 1 sont fermement fixées sur les gouttières du véhicule ou sur les dispositifs prévus à cet effet au moyen de pattes 4 solidaires des deux montants extrêmes 6 et du montant intermédiaire 7 et des ferrures 5. Cette partie latérale est composée d'un cadre fixe 11 et d'un cadre mobile 12 reliés entre eux par trois jeux de quatre biellettes 13. Suivant figures 1, 3 et 5 en position haute de transport, les cadres 11 et 12 sont juxtaposés et immobilisés automatiquement entre eux au moyen du crochet 26 lui-même solidaire du montant intermédiaire 7' du cadre mobile 12. Le crochet 26 reçoit les ergots 27 fixés sur le montant intermédiaire 7 du cadre fixe 11. Pour amener le cadre mobile 12 en position basse, on doit exercer une traction sur la tige 28, de façon à dégager le crochet 26 des ergots 27. La rotation des jeux de biellettes 13 peut alors s'effectuer amenant ainsi par translation le cadre mobile 12 en position basse. Cette manoeuvre provoque la tension des ressorts 29 reliant le cadre fixe 11 au cadre mobile 12. La descente de la charge se trouve ainsi ralentie et les efforts de 1?opérateur sont compensés par la tension progressive des dits ressorts 29. La course en rotation des jeux de biellettes 13 est limitée, suivant figure 2 par les butées 30 fixées sur les deux montants extrêmes 6' du cadre mobile 12. Ces butées 30 arrêtent la course des deux biellettes supérieures 13. Cette limitation a deux finalités. La première est d'éviter au cadre mobile 12 de se plaquer sur la paroi du véhicule avec les risques de détérioration. La deuxième est d'empêcher, dans le cas où la charge serait plus longue, que les cadres mobiles et fixes composant la partie latérale, toute détérioration du ou des rétroviseurs. A la fin de la descente, le crochet articulé 26 vient automatiquement s'engager dans les ergots 31 prévus sur les deux biellettes supérieuree 13 articulées sur le montant intermédiaire 7' évitant toute remontée du cadre mobile 12. Un ressort 32 maintient le crochet dans sa position de verrouillage, suivant figure 4. Le chargement ou le déchargement terminé, le cadre mobile 12 peut être remonté sur une simple poussée verticale précédée d'une traction de la tige 28 destinée à dégager le crochet 26 des ergots 31. En fin de course vers le haut l'engagement du crochet 26 sur les ergots 27 s'effectue automatiquement et assure l'immobilisation du cadre mobile 12 sur le cadra fixe 11. Pour des raisons de sécurité, cette immobilisation automatique est doublée d'un verrouillage manuel supplémentaire obtenu au moyen d'une goupille 33. REVENDICATIONS 1. Support de charges à l'extérieur des véhicules, selon revendication nO 1 du brevet principal, comprenant deux parties latérales 1 composées chacune d'un cadre fixe Il solidaire de la carrosserie et d'un cadre mobile 12 articulé sur le cadre fixe 11 au moyen de biellettes 13 caractérisé en ce qu'un nouveau système de crochetage 26 permet alternativement et automatique ment d'immobiliser le cadre mobile 12 sur le cadre fixe 11 soit dans sa posi tion haute dite de transport, soit dans sa position basse dite de chargement et/ou déchargement. 2. Support de charges à l'extérieur des véhicules, suivant revendications 1 caractérisé en ce que le crochet 26 reçoit soit les ergots 27 fixés sur le montant intermédiaire 7 du cadre fixe 11 pour l'immobilisation de la parti mobile 12 en position haute, soit les ergots 31 prévus sur les deux biellettes supérieures 13 articulées sur le montant intermédiaire 7' du cadre mobile 12 de façon à l'immobiliser en position basse. 3. Support de charges à l'extérieur des véhicules suivant revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'une tige 28 dont la simple traction a pour effet, soit de dégager le crochet 26 des ergots 31 pour permettre la remontée du cadre mobile 12, soit de dégager le même crochet 26 des ergots 27 pour pouvoir descendre 1( cadre mobile 12. 4. Support de charges à l'extérieur des véhicules suivant revendication 1, carac térisé en ce que le cadre mobile 12 est relié au cadre fixe 11 par deux ressui 29 dont la fonction consiste, soit à ralentir la descente du cadre mobile 12, soit d'aider sa remontée. 5. Support de charges à l'extérieur des véhicules suivant revendication 1 caractérisé en ce que la course en rotation des jeux de biellettes 13 est limitée par les butées 30 prévues sur les deux montants extrêmes 6' du cadre mobile 12.