FR 2665129 A1 19920131 FR 9009454 A 19900724 La présente invention se rapporte d'une manière générale à la fixation d'un enjoliveur sur un élément tel que par exemple un toit de véhicule. Elle vise plus particulièrement un dispositif de fixation par collage d'un enjoliveur de pavillon formant liaison entre ce pavillon, les portes du véhicule et la vitre de custode. On a déjà proposé des enjoliveurs fixés par collage sur par exemple un pavillon de véhicule Mais, bien souvent, la fixation demeure aléatoire en raison du fait que l'enjoliveur n'est pas maintenu appliqué contre l'élément qui le reçoit pendant tout le temps de polymérisation et de séchage de la colle. La présente invention a pour but de résoudre le problème ci-dessus en proposant un dispositif de fixation d'un enjoliveur dont la conception est telle qu'à la fixation il est maintenu fermement appliqué contre l'élément qui le reçoit de façon à assurer ainsi un contact intime avec cet élément pour permettre un collage et une fixation efficaces. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de fixation par collage d'un enjoliveur sur un élément tel que par exemple un toit de véhicule, caractérisé en ce que l'enjoliveur comporte sur l'une de ses faces un premier groupe de nervures, bossages ou analogues entre lesquels peut être montée par clippage au moins une languette de préférence arquée et élastiquement déformable appartenant audit élément, de façon à assurer le maintien de l'enjoliveur en appui contre cet élément pour qu'un collage entre l'élément et un deuxième groupe de nervures, bossages ou analogues appartenant à l'enjoliveur puisse 8 tre effectué. Ce dispositif est encore caractérisé en ce que les nervures ou bossages du deuxième groupe sont situés de part et d'autre des nervures ou bossages du premier groupe qui s'étendent suivant sensiblement l'axe longitudinal médian de l'enjoliveur. Suivant une autre caractéristique de ce dispositif, la languette arquée précitée est retenue par son bord libre sur une lèvre, un ergot ou analogue prévu à l'extrémité libre de nervures ou bossages du premier groupe. Suivant une réalisation préférée, la languette arquée précitée est réalisée par découpage et repliement du bord d'une bande de t 8 le ou autre matériau solidaire de l'élément ou toit de véhicule. Cette bande comporte des bords opposés relevés lui conférant sensiblement une forme de U en section transvesale et permettant la dépose de cordons de colle qui seront écrasés par le deuxième groupe de nervures ou bossages de l'enjoliveur. Suivant une réalisation préférée, le premier groupe de nervures ou bossages est constitué par des bossages alignés et séparés par un intervalle en regard duquel est prévu, un intervalle sur deux, un autre bossage, tandis que le deuxième groupe de nervures ou bossages est constitué par une pluralité de bossages alignés et par une nervure. L'enjoliveur comporte encore, au niveau de ses bords longitudinaux, deux nervures s'étendant de part et d'autre des bossages alignés cités en dernier lieu et de la nervure. Mais d'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique et en perspective d'un véhicule dont le pavillon est muni d'un enjoliveur fixé suivant les principes de l'invention pour assurer la liaison entre ledit pavillon, les portes latérales, et la vitre de custode du véhicule; la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue similaire à la figure 2, mais montrant l'enjoliveur en position détachée du pavillon du véhicule; la figure 4 est une vue partielle et de dessus du pavillon suivant la flèche IV de la figure 3 et la figure 5 est une vue partielle et de dessous de l'enjoliveur suivant la flèche V de la figure 3. En se reportant à la figure 1, on voit un véhicule 2 dont le toit ou pavillon 1 est muni d'un enjoliveur 3 assurant la liaison entre ledit pavillon, les portes 4 et 5 et la vitre de custode 6 du véhicule. Comme il apparatt clairement sur les figures 2, 3 et 5, la face interne de l'enjoliveur 3, c'est-à-dire sa face tournée du côté du pavillon 1, comporte, au niveau de ses bords longitudinaux une première nervure 7 s'étendant sur toute la longueur de l'enjoliveur 3 et prenant appui sur le fond 8 a d'une partie en creux 8 bordant le pavillon 1, et une deuxième nervure 9 légèrement en retrait par rapport au bord de l'enjoliveur 3 Cette deuxième nervure 9 prend appui, au montage, sur le côté 10 du pavillon 1, comme on le voit bien sur la figure 2. Entre les deux nervures 7, 9, et dans l'axe longitudinal médian de l'enjoliveur 3, s'étend un premier groupe de bossages 12, 13, 14 entre lesquels peuvent être insérées par clippage des languettes arquées 25 faisant partie d'une bande de tôle 19 solidaire du pavillon 1 du véhicule. Plus précisément, le groupe de bossages 12, 13, 14 se compose, comme on le voit bien sur la figure 5, d'une pluralité de bossages 12, 13 qui sont alignés et séparés par un intervalle 16 en regard duquel est situé, un intervalle sur deux, un autre bossage 14 appartenant à une autre ligne de bossages 14, cette ligne étant sensiblement parallèle à la ligne de bossages 12, 13 On pourrait parfaitement, sans sortir du cadre de l'invention, prévoir une ou des nervures continues à la place de la ligne des bossages 12, 13 et/ou 14. Chaque bossage 14 comporte, à son extrémité libre, une lèvre, un ergot ou analogue 15 dirigé vers les bossages 12, 13 Cet ergot ou lèvre 15 retient, après clippage, le bord libre 25 a des languettes arquées 25 formées dans la bande de tôle 19 fixée, par tout moyen approprié, sur le pavillon 1 du véhicule. La bande de tôle 19, comme on le voit bien sur la figure 4, présente sensiblement une forme de U en section transversale, c'est-à-dire comporte des bords opposés relevés 20, 22 permettant la dépose de cordons de colle 26 permettant le collage de l'enjoliveur 3, comme on le décrira en détail plus loin. Comme on le voit bien sur cette figure 4, les languettes arquées 25 sont réalisées par découpage suivant des créneaux 24, d'un bord de la bande de tôle 19, et par repliement de la partie découpée pour former la partie 25 a arquée ou roulée vers l'intérieur du U que forme la bande de tôle 19. La face interne de l'enjoliveur 3 comporte encore, entre la nervure 7 et la ligne de bossages 12, 13, une autre ligne de bossages 17 qui, en position montée de l'enjoliveur 3, seront collés par l'intermédiaire des cordons de colle 26 sur la bande de tôle 19 solidaire du pavillon 1 au voisinage du bord relevé 22 Egalement, entre la nervure 9 et la ligne de bossages 14, la face interne de l'enjoliveur 3 comporte une nervure 18 susceptible d'être fixée par des cordons de colle 26 sur le pavillon 1 du véhicule au voisinage du bord relevé 20. Pour une meilleure compréhension de l'invention, on expliquera ci-après comment s'effectue la fixation de l'enjoliveur 3 sur le pavillon 1 du véhicule. Tout d'abord, on dépose les cordons de colle 26 le long des bords relevés 20 et 22 de la bande de tôle 19 solidaire du pavillon 1. Ensuite, on tourne la face de l'enjoliveur 1 munie des nervures et bossages susmentionnés vers la gouttière ou partie en creux 8, et cela en positionnant les languettes arquées 25 entre les bossages 12, 13 et 14. On exerce alors une pression sur la face supérieure de l'enjoliveur 3 pour réaliser le clippage des languettes arquées 25 entre les bossages 12, 13, 14, comme on le voit bien sur la figure 2 Il en résulte que l'enjoliveur écrase les cordons de colle 26 et est maintenu en appui contre le pavillon 1 pendant tout le temps qu'il convient pour que les cordons de colle 26 reliant les bords 20 et 22 ainsi que les bossages 17 et la nervure 18, se polymérisent. On obtiendra par conséquent une fixation et un collage efficace et homogène sur toute sa longueur de l'enjoliveur sur le pavillon du véhicule, c'est-à-dire sans aucun risque de détachement de l'enjoliveur en tel ou tel point, comme c'était le cas auparavant. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. C'est ainsi qu'à la place des bossages on pourrait utiliser des nervures, sans sortir du cadre de l'invention, ou bien encore, à la place des nervures, on pourrait utiliser des bossages, à condition que, dans tous les cas, on réalise un clippage préalable de l'enjoliveur sur le pavillon du véhicule, pour le maintenir mécaniquement fermement en appui contre ce pavillon afin d'assurer un collage efficace. L'invention comprend donc tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son esprit. REVENDICATIONS 1 Dispositif de fixation par collage d'un enjoliveur sur un élément ( 1) tel que par exemple un toit de véhicule, caractérisé en ce que l'enjoliveur ( 3) comporte sur l'une de ses faces un premier groupe de nervures, bossages ou analogues ( 12, 13, 14) entre lesquels peut ête montée par clippage au moins une languette de préférence arquée et élastiquement déformable ( 25) appartenant audit élément ( 1) de façon à assurer le maintien de l'enjoliveur ( 3) en appui contre cet élément pour qu'un collage entre l'élément ( 1) et un deuxième groupe de nervures, bossages ou analogues ( 17, 18) appartenant à l'enjoliveur ( 3) puisse être effectué. 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les nervures ou bossages ( 17, 18) du deuxième groupe sont situés de part et d'autre des nervures ou bossages ( 12, 13, 14) du premier groupe qui s'étendent suivant sensiblement l'axe longitudinal médian de l'enjoliveur ( 3). 3 Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la languette arquée précitée ( 25) est retenue par son bord libre ( 25 a) sur une lèvre, un ergot ou analogue ( 15) prévu à l'extrémité libre de nervures ou bossages ( 14) du premier groupe. 4 Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la languette arquée précitée ( 25) est réalisée par découpage et repliement du bord d'une bande de tôle ou autre matériau ( 19) solidaire de l'élément ou toit de véhicule ( 1). 5 Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la bande précitée ( 19) comporte des bords opposés relevés ( 20, 22) lui conférant sensiblement une forme de U en section transversale et permettant la dépose de cordons de colle ( 26) qui seront écrasés par le deuxième groupe de nervures ou bossages ( 17, 18) de l'enjoliveur ( 3). 6 Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le premier groupe de nervures ou bossages ( 12, 13, 14) est constitué par des bossages ( 12, 13) alignés et séparés par un intervalle ( 16) en regard duquel est prévu, un intervalle sur deux, un autre bossage ( 14), tandis que le deuxième groupe de nervures ou bossages ( 17, 18) est constitué par une pluralité de bossages alignés ( 17) et par une nervure ( 18). 7 Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enjoliveur ( 3) comporte, au niveau de ses bords longitudinaux, deux nervures ( 7, 9) s'étendant respectivement de part et d'autre des bossages alignés ( 17) et de la nervure ( 18).