FR 2663696 A1 19911227 FR 9107687 A 19910621 i L'invention concerne un arbre d'entraînement utilisable en tant qu'arbre longitudinal dans la chaîne cinématique d'entraînement d'un véhicule, cet arbre étant notamment en matériau composite renforcé par des fibres, et étant un arbre tubulaire ayant des zones de raccordement qui sont aménagées dans la région de ses extrémités et dans lesquelles sont agencés coaxialement des éléments de raccordement qui, au moins en direction circonférentielle, sont liés, par conjugaison de formes, & cet arbre tubulaire dans lequel au moins l'un des éléments de raccordement peut être enfoncé à partir d'une force axiale prédéterminée. Par le brevet allemand DE-PS 30 07 896, on connaît un arbre d'entraînement du type mentionné, dans lequel l'extrémité tubulaire est emboîtée sur une tubulure munie d'une denture extérieure qui mord dans la surface du tube La liaison est assurée extérieurement par un corps annulaire arrêtant l'agencement. Par le brevet allemand DE 38 28 018, on connaît un arbre d'entraînement dans lequel un élément de raccordement métallique avec denture extérieure est également enfoncé à force dans l'extrémité d'un tube composite renforcé par des fibres, la denture pénétrant dans le matériau composite, et l'extrémité tubulaire étant dilatée radialement. La section droite du tube composite renforcé par des fibres est réduite à la suite de la tubulure enfoncée & force, laquelle est en même temps une pièce d'un joint d'articulation. Enfin, par le brevet américain US 4 722 717, on connaît un arbre d'entraînement dans lequel, entre l'extrémité ouverte d'un arbre composite renforcé par des fibres et une tubulure de raccordement, des rainures longitudinales et circonférentielles sont prévues sur la surface intérieure de l'extrémité tubulaire et sur la face extérieure de la tubulure qui y est introduite, rainures dans lesquelles de la résine durcissable comportant éventuellement de courtes fibres est apportée afin de former après le durcissement un élément d'assemblage réalisant une liaison par conjugaison de formes en direction circonférentielle et en direction axiale. Dans le dernier cas cité, il s'agit de réaliser, entre l'extrémité tubulaire et l'élément de raccordement, une liaison qui sera non seulement apte à être chargée par un couple de rotation mais aussi apte à résister axialement Du f ait de leurs détails de construction, les deux assemblages mentionnés en premier peuvent être sollicités par des charges élevées, tout au moins par des charges de pression, cela tout aussi bien en direction circonférentielle qu'en direction axiale. Il est en outre connu qu'après un dépassement de forces de pression admissibles l'arbre d'entraînement soit détruit éventuellement par déchirure-ouverture de l'arbre d'entraînement par des moyens auxiliaires correspondants tels que, par exemple, un coin de fendage- ouverture L'absorption d'énergie est alors très grande puisque, grâce à un grand nombre d'enroulements radiaux le matériau composite renforcé par des fibres peut être conçu-réalisé pour être fortement chargé par des forces de traction survenant en direction circonférentielle. Dans le cas des véhicules automobiles modernes, le comportement à la déformation en cas de collision frontale est prédéterminé lors de l'étude de manière que l'on puisse obtenir certaines courbes caractéristiques de déformation progressive (force de déformation en fonction de la course de déformation). On se reportera au document intitulé "Zur Realisierbarkeit unterschiedlicher Deformationskennlinien", R Hoefs, notamment BMFT Vorhaben TV 80 35 Lors de l'utilisation de l'arbre d'entraînement précité en tant qu'arbre d'entraînement longitudinal (arbre à Joints de Cardan) dans des véhicules automobiles à roues arrière motrices, ou à motricité de la totalité des roues, l'arbre d'entraînement longitudinal rigide a une action telle qu'en cas de collision frontale une partie de l'énergie à absorber est transmise à la partie arrière du véhicule Dans ce cas, les arbres composites renforcés par des fibres, ou d'autres arbres légers qui, du fait de leur légèreté, peuvent généralement être dispensés d'un Joint d'articulation intermédiaire, présentent une très grande rigidité Sous l'influence de la déformation du véhicule, l'arbre d'entraînement est généralement très rapidement détruit, ce qui empêche une transmission bien pondérée de l'énergie cinétique vers la partie arrière du véhicule, via l'arbre d'entraînement, ou une absorption dosée d'énergie par l'arbre d'entraînement lui-même. Ceci étant, la présente invention a pour but de réaliser un arbre d'entraînement du type précité, applicable à l'entraînement longitudinal d'un véhicule automobile, de manière à assurer une absorption améliorée de l'énergie de collision dans le cas d'un accident avec impact frontal. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que du point de vue de l'absorption d'énergie en cas de collision, l'arbre tubulaire est adapté à la caractéristique de collision du véhicule concerné, ledit arbre tubulaire étant le siège d'une absorption d'énergie sensiblement dans tous les cas o l'absorption d'énergie du véhicule atteint une valeur minimale, et par le fait qu'après une course de déformation prédéterminée du véhicule le niveau de l'absorption d'énergie par l'arbre tubulaire subit une variation. La connaissance de l'allure de la courbe de déformation d'un type de véhicule déterminé permet de réaliser l'arbre d'entraînement, plus particulièrement l'arbre d'entraînement longitudinal, de manière que l'absorption d'énergie par cet arbre proprement dit n'intervienne sensiblement qu'à l'instant o l'absorption d'énergie par le véhicule présente un minimum On obtient ainsi une absorption d'énergie plus régulière de l'ensemble du véhicule, de sorte que la protection des occupants se trouve améliorée pour ce qui est des forces de décélération produites Après une course de déformation fixée à l'avance, déterminée par l'allure d'évolution de l'absorption d'énergie du véhicule, l'arbre tubulaire admet une valeur extrême lors de sa propre absorption d'énergie. Dans une forme de réalisation de l'invention, il est prévu que l'arbre tubulaire présente une zone de raccordement qui est reliée à une partie prenant une assise intérieure de l'élément de raccordement, la longueur axiale de la zone de raccordement étant plus grande que la partie prenant une assise coaxiale, dotée du plus grand diamètre extérieur, de l'élément de raccordement, et les forces de pression en direction axiale que l'arbre tubulaire peut recevoir sans destruction sont plus grandes que les forces d'adhérence et de frottement, efficaces en direction longitudinale, entre l'élément de raccordement et la zone de raccordement. Afin déviter une modification des liaisons de raccordement de l'arbre d'entraînement longitudinal lors de collisions à faible vitesse, par exemple jusqu'à 5 km/h, on peut prévoir que les forces d'adhérence entre l'extrémité tubulaire et l'élément de raccordement, ces forces agissant en direction longitudinale, sont plus grandes que les forces de décélération survenant en direction axiale, sur l'arbre tubulaire, lors d'un impact frontal sans destruction du véhicule, dans le domaine "protection des piétons" et "protection à faible vitesse". En réalisant l'arbre d'entraînement sous la forme d'un assemblage amovible, établi par des forces d'adhérence, éventuellement par emboîtement sous serrage, entre la zone de raccordement et l'élément de raccordement, on obtient, après un dépassement des forces d'adhérence par des forces axiales supérieures, une séparation des deux parties de l'arbre d'entraînement Les forces longitudinales apparaissant en marche normale sont reçues dans une certaine limite afin d'assurer par exemple l'action des joints d'articulation à coulissement habituellement disposés à la suite de l'arbre. Par exemple pour réaliser l'enfoncement, sans destruction, de l'élément de raccordement, l'invention prévoit, dans l'un de ses développements, que le diamètre intérieur de la zone tubulaire médiane est plus grand que le diamètre intérieur de la zone de raccordement. En variante, l'arbre tubulaire peut présenter une zone tubulaire médiane ayant un diamètre intérieur plus petit par rapport à la zone de raccordement et prévue pour le flambage ou le voilement de l'arbre tubulaire Afin d'éviter d'éventuelles influences perturbatrices dues à la rigidité de l'arbre, lors de la fin de la déformation du véhicule, un flambage ou un voilement de l'arbre tubulaire est initialisé par exemple dans la région du plus petit diamètre intérieur. Dans une forme de réalisation de l'invention, il est prévu que l'arbre tubulaire présente une zone tubulaire médiane ayant, par rapport à la zone de raccordement, un diamètre plus petit, l'absorption d'énergie étant plus élevée dans la zone à plus petit diamètre intérieur. Afin d'éviter une dilatation radiale de l'arbre d'entraînement dans la zone de transition entre les deux diamètres extérieurs différents, de la zone tubulaire médiane et de la zone de raccordement, la zone de transition entre les deux diamètres intérieurs différents de l'arbre tubulaire est de configuration conique. Une zone de raccordement de l'arbre tubulaire qui, par rapport à la partie de l'élément de raccordement montée coaxialement, est plus longue en direction axiale a pour effet de permettre un enfoncement de l'élément de raccordement dans l'arbre tubulaire de manière que des forces de frottement prennent naissance et entrent en action après que les forces d'adhérence ont été surmontées et que l'on obtienne ainsi une absorption constante d'énergie dans la région de l'extrémité de l'arbre tubulaire. Afin d'éviter un enfoncement de l'élément de raccordement avec anneau d'appui dans la région médiane, le diamètre intérieur de la zone tubulaire médiane est plus petit que le diamètre intérieur de la zone de raccordement, de sorte que seule une déformation de l'arbre tubulaire dans sa zone médiane puisse se produire après l'arrivée de l'élément de raccordement au contact de la butée de l'anneau d'appui. On évite une désolidarisation de l'anneau d'appui si la force d'adhérence entre celui-ci et la zone de transition conique de l'arbre tubulaire est plus grande que les forces de pression apparaissant en direction longitudinale. Les forces de frottement engendrées lors de l'enfoncement de l'élément de raccordement dans la zone de raccordement de l'arbre tubulaire permettent d'obtenir de préférence une allure constante de l'absorption d'énergie L'absorption d'énergie constante est alors déterminée, entre autres, par la longueur axiale de la zone de raccordement On parvient ainsi à une solution simple quant à sa conception et à sa réalisation, capable de transmettre sans problème les couples de rotation nécessaires. Avec la première variante de solution, l'absorption d'énergie dans la zone de transition décroît progressivement, jusqu'à la valeur zéro, lorsque l'élément de raccordement est enfoncé et poussé dans la zone médiane de l'arbre tubulaire Dans l'autre variante de solution, il se produit d'abord un accroissement supplémentaire de l'absorption d'énergie Jusqu'à ce que cette absorption tombe à zéro après le flambage ou le voilement de l'arbre tubulaire Dans les deux cas, il n'y a plus de liaison de solidarisation en rotation entre l'abre d'entraînement et l'élément de raccordement Les forces de frottement engendrées après la suppression de la liaison entre l'élément de raccordement et la zone de raccordement déterminent ici l'absorption constante d'énergie. Afin d'assurer la transmission d'un couple de rotation élevé lorsque le véhicule automobile est en fonctionnement normal, il est prévu que l'élément de raccordement porte une denture longitudinale et que l'extrémité tubulaire possède une surface conjuguée cylindrique venant en prise, par conjugaison de formes, avec la denture longitudinale. Dans un autre développement de l'invention, il est prévu qu'un élément de liaison est agencé coaxialement entre la zon bve de raccordement et l'élément de raccordement. L'élément de liaison mentionné peut être réalisé sous la forme d'un corps du genre douille lui-même réalisé en matériau renforcé par des fibres ou en résine ou matière plastique appropriée, et collé dans l'extrémité tubulaire, laquelle est emboîtée sur l'élément de raccordement Pour fixer l'extrémité tubulaire et l'élément de raccordement, il peut être avantageux que l'élément d'assemblage possède des creusures à tracé axial qui autorisent un contact de collage direct limité, entre tube et tubulure. L'élément de liaison peut toutefois aussi être produit in situ si des zones-collets correspondantes sont prévues sur l'élément de raccordement et des ouvertures d'apport et de ventilation sont prévues dans le corps tubulaire, pour permettre l'apport d'un adhésif, notamment d'un adhésif additionné de fibres courtes. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus complètement grâce à la description suivante, présentée à titre d'exemple non limitatif en se reportant aux dessins annexés dont les figures représentent: la figure 1, en coupe, un arbre d'entraînement avec une première liaison de raccordement selon l'invention; la figure 2, en coupe, un arbre d'entraînement avec une autre liaison de raccordement selon l'invention; les figures 3 a et 3 b, avec un détail agrandi (figure 3 a), en coupe transversale, une liaison de raccordement avec un élément de raccordement selon la figure 1; la figure 4, un diagramme forcedéplacement montrant l'évolution de l'absorption d'énergie avec l'arbre tubulaire selon la figure 1; la figure 5, un diagramme force-déplacement montrant l'évolution de l'absorption d'énergie avec l'arbre tubulaire selon la figure 2; et la figure 6, une évolution typique de la déformation d'un véhicule dans le cas d'un accident par collision. Sur la figure 1, on a représenté une extrémité 2 d'un arbre tubulaire 1, lequel peut être réalisé en un matériau composite renforcé par des fibres Par sa zone de raccordement 3, l'arbre tubulaire 1 est emboîté sur un élément de raccordement 4 et peut prendre assise par exemple sur deux zones-collets 5 et 6 ou sur un centrage de l'élément de raccordement 4 entre les deux zones-collets 5 et 6, l'élément de raccordement 4 présente une denture extérieure 7 dans laquelle s'engage, par exemple avec conjugaison de formes constituant une liaison positive, un élément de liaison 8 qui est lié par adhérence à la paroi cylindrique intérieure de l'extrémité tubulaire 2, comme on peut le voir sur la figure 3 Une caractéristique de l'exécution de l'arbre tubulaire 1 est que le diamètre intérieur De de la zone de raccordement 3 est plus petit que le diamètre intérieur Dri, dans la zone médiane de l'arbre tubulaire, la zone de transition 10 ayant une configuration conique. L'extrémité tubulaire 2 ayant le plus petit diamètre intérieur De présente une étendue longitudinale axiale pouvant être librement choisie et autorisant une absorption constante d'énergie, par l'arbre tubulaire 1, jusqu'à la zone de transition 10 pendant le processus d'enfoncement télescopique. L'absorption d'énergie est obtenue ici, après la disparition de la liaison par collage entre l'élément de liaison 8 et l'extrémité tubulaire 2, sous l'effet des forces de frottement survenant entre l'extrémité tubulaire 2, l'élément de raccordement 4 et l'élément de liaison 8 On peut éventuellement renoncer à l'élément de liaison 8. Sur la figure 2, on a représenté l'extrémité tubulaire 2 d'une xnep Doe A aldmexe Jsd 'enb Tutqel ml ep qvglp uoles ea-elnqn; 9 Tm,xe Sgú eun,p uo T Fnlo A,& ea-uom,,a 1, eqano D el;a 'I a Jn S Tj Il ugpuodse J o D uo Tfueau Tl uoles z e Jaqilnqnl q Tm}xaxa eunp uo T Fnlon Al eauom NVN eq Jno D -1 T eai Tlnqn% eajq Je,I id e T Saeug,p uo T Idaosq,l 4 'ueameeldadp -ea Joj euuomm-g Tp un ans '9 guesga Jda J uo jp ex Jn 2} el Jn S sema Jo; ep uos Tu En uo D sid JT Tsod ed 4 os np 4 ueme AT Snlo Dxe ITOS UOSTUTI l enb utj T T Jneg Jseds 4 ue 2 î,p etpno 3 eun Jsd L e Jnquep el ep paudgs qse qe eoue Jeqpî Jsd eqnq nu 9 TI 4 se Tenbel 'se Jq Tj sep Jsd aogjojua J eutsg J us eldmexe Jsd ps T Ipaj 9 uos Tf TI ep que 5 m 19,j e TD Jnp T Tsqqpv,l e Ano J{ es sellenbsel ea Jue 'Z enb T Jpu TIAD quemaea Jnea TJ;u Te vjnqn{aq Tma Jqxe,te ú ea Jnuep el ep e Tunm Gz ZT 4 uema/, I ep 1 Tm Ue J;xe,l ea 4 euuo De J 1 ned uo 'ú ejng jl Jns I e J Tlnqna e Jq Je,l ep:uemal To A el no escqmvlj el sa Jde o Jaz op eu:s; To auuat S Ap e T Saeup uo T;daosqe,l enb e D q,nbsn 'ae T 2 Jeup p uo Td Josqv, ap eaquemapalddns uemass To J Doounp Joqe,pTnpo Jdes IT u T aepnq vl e Jiuo D O O ueamep Jo D Ds op 4 uesmat,l ep ep AT Jj,l sqa Jd V úT Tndds,p neeuue,l ap t T eajnq 1 e ep Do QUOD ni;Tos t:U Semp Jo D Di J Sp:ua T 1 Zil,l enb e D ,nbsn I e 9 selnqn 4 aeqaî,l J Bd 'e T Saeu?,p equeisuo D uo T Fdaosqv aun 4 u Rs Txonv 4 a e TS Otlq D uemeaq TI a Jaq; ueinod asîTxe seliupn;Tguol enpue-a eun elu 9 ss Jd a Jane Ta Jpu T aeame Tp pueîi snld np ap;op e Jqlgnqn 4 a Jq Ja,1 9 l ap Z @)Tmq-qxa,I l'uepg Di Jd uo Tnsls Iga ep aldmaxa,l su Bp emmoo uo T:TS Uw Ja sp suoz vl suimp, e Jq Tjgp J Bd Z eaq Inqnq a-q J-,l op uo Ton 4 sep el ea luemetqî%p el Jase AT,p u T; v Ie D 'Ituo J; oo Ma ap s BD ua u S Wmel TOA ni no ea Sqmvlî nu sea-rsseou sel Txi sea D Joj sel enb sepueîg snld TOT,uos a Bello D Jad UOS Tl TI il ap a Dua J Iqpvp 01 sea Joj se-I O T uo Tn Tsueo l sp auoz el SU Bp glo D S 'tl eanq eun uvpqssod 'quemae Jna T Jgaut pn;s úT Tnddu,p neeuue un 'e Jano u 3 anb Tuo D uo Tîax Jn Elj UOD aun lueie OT uo T;Tsuv Ji ep euoz ml 'sae Jlnqn a Jqxgl op 6 eue Tîpm auoz el S Uip W( Jne T Ja}qu e J-aum Tp el enb pue Jg snld %se ú uemap Jo D Dv J op euoz il op Sa( Jne T Jau T ea Jime Tp el enb qse Z a Jnmj} e u Oles e J Tallnqn e Jq Jî,p uo Tlrsfl:gp J l ap enb T Is T z 4 Dea-D s Ufl 'sea Jq Tj sep led 9 D Jojua J e;Tsodzox nv Jjpem us eu Tlsqn ue'qe I 52 ap Ua 's Ud I)xe aid 1 oue J Anod )T 1 mf xqxa e XD 'T avjenqn X ajqaî,T ep u OpîRs Tla J ap amaoi ea Jqn 969 ú 99 Z extrémités tubulaires rigidement emboîtées L'absorption d'énergie commence dans les deux cas par un accroissement approximativement linéaire de la force axiale Toutefois, après l'arrachement de l'élément de raccordement 4 avec une force axiale brièvement accrue, il y a une absorption constante d'énergie, comme on peut le voir sur la courbe "A". l'avantage de la conception-réalisation de l'arbre tubulaire selon l'invention réside ici dans la constance de l'absorption d'énergie de l'arbre tubulaire 1 jusqu'à la zone de transition 10 et dans la linéarité de la décroissance dans la zone de transition 10 jusqu'à l'interruption de la solidarisation en rotation entre l'arbre tubulaire 1 et l'élément de raccordement 4, lorsque ce dernier est complètement rentré dans la zone médiane 9 de l'arbre tubulaire. Sur la figure 5, l'absorption d'énergie de l'arbre tubulaire 1 est illustrée par un diagramme force-déformation La courbe "A" montre l'allure de variation avec une extrémité tubulaire 2 selon l'invention, conforme à la figure 1, et la courbe "B" montre l'évolution avec une extrémité tubulaire selon l'état de la technique, par exemple avec deux extrémités tubulaires solidement encastrées L'absorption d'énergie commence dans les deux cas par une croissance de force axiale approximativement linéaire de la force axiale Une absorption constante d'énergie a lieu selon la courbe "A", après que la liaison de l'élément de raccordement 4 a été rompue par une force axiale croissant en peu de temps L'avantage de la conception-réalisation de l'arbre tubulaire 1 selon l'invention réside ici dans la destruction retardée de l'arbre tubulaire 1 et dans l'absorption constante d'énergie Jusqu'à ce que l'élément de raccordement 4 soit au contact de la butée 12 de l'anneau d'appui 11, c'est-à-dire Jusqu'à la destruction définitive de l'arbre tubulaire 1 sous l'effet d'un flambage ou voilement consécutif de la zone médiane tubulaire 9. Sur la figure 6, on a représenté, l'allure typique de déformation d'un véhicule en cas de choc, décélération en fonction de la course de déformation La conception-réalisation proposée pour l'arbre tubulaire 1 permet d'obtenir un accroissement de l'absorption d'énergie dans la région des minima de la courbe. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par uo T 4 uaau TT ap ea Jp D np J J Os SUQS 'TBT 1 m I uou aldmexep a ir 4; uemaenbun s$j xp a-i,p;ueuuae A Tnb sippo-d no st F;Tsodssp xne 4 Jej ap ummoql,I or 969 ú 99 Z REVENDICATIONS 1 Arbre d'entraînement utilisable en tant qu'arbre longitudinal dans la chaîne cinématique d'entraînement d'un véhicule, cet arbre étant notamment en matériau composite renforcé par des fibres, et étant un arbre tubulaire ayant des zones de raccordement ( 3) qui sont aménagées dans la région de ses extrémités ( 2) et dans lesquelles sont agencés coaxialement des éléments de raccordement ( 4) qui, au moins en direction circonférentielle, sont liés, par conjugaison de formes, à cet arbre tubulaire dans lequel au moins l'un des éléments de raccordement peut être enfoncé à partir d'une force axiale prédéterminée, caractérisé par le fait que du point de vue de l'absorption d'énergie en cas de collision, l'arbre tubulaire ( 1) est adapté à la caractéristique de collision du véhicule concerné, ledit arbre tubulaire étant le siège d'une absorption d'énergie sensiblement dans tous les cas o l'absorption d'énergie du véhicule atteint une valeur minimale, et par le fait qu'après une course de déformation prédéterminée du véhicule le niveau de l'absorption d'énergie par l'arbre tubulaire ( 1) subit une variation. 2 Arbre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'arbre tubulaire ( 1) présente une zone de raccordement ( 3) qui est reliée à une partie prenant une assise intérieure de l'élément de raccordement ( 4) , la longueur axiale de la zone de raccordement ( 3) étant plus grande que la partie prenant une assise coaxiale, dotée du plus grand diamètre extérieur, de l'élément de raccordement ( 4), et les forces de pression en direction axiale que l'arbre tubulaire de raccordement ( 4) et la zone de raccordement ( 3). 3 Arbre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'arbre tubulaire ( 1) présente une zone tubulaire médiane ( 9) ayant un diamètre intérieur (D,,) plus grand par rapport à la zone de raccordement ( 3). 4 Arbre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'arbre tubulaire ( 1) présente une zone tubulaire médiane ( 9) ayant un diamètre intérieur (Dm,) plus petit par rapport à la zone de raccordement ( 3) et prévue pour le flambage ou le voilement de l'arbre tubulaire ( 1). Arbre selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'arbre tubulaire ( 1) présente une zone tubulaire médiane ( 9) ayant un diamètre intérieur (Dm) plus petit par rapport à la zone de raccordement ( 3), l'absorption d'énergie étant plus élevée dans la zone à plus petit diamètre intérieur (D",). 6 Arbre selon la revendication 3 ou 4, caractérisé par le fait que la zone de transition ( 10) entre les deux diamètres intérieurs différents (Dm, De) de l'arbre tubulaire ( 1) est de configuration conique. 7 Arbre selon la revendication 3, caractérisé par le fait que la zone de transition ( 10) est renforcée par un anneau d'appui ( 13) situé intérieurement et solidarisé axialement, cet anneau d'appui présentant, à distance de l'extrémité tubulaire ( 2), une butée ( 14) pour l'élément de raccordement ( 4). 8 Arbre selon la revendication 7, caractérisé par le fait que la force d'adhérence entre l'anneau d'appui ( 13) et la partie conique de l'arbre tubulaire ( 1) est plus grande que les forces de flambage en direction longitudinale. 9 Arbre selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'après la désolidarisation de l'élément de raccordement ( 4) l'absorption d'énergie jusqu'à l'entrée de l'élément de raccordement ( 4) dans la zone de transition ( 10) présente d'abord une allure constante pendant le processus d'enfoncement, puis décroît progressivement vers zéro pendant l'enfoncement et le passage de l'élément de raccordement ( 4) dans la zone de transition ( 10). Arbre selon les revendications 4 et 7, caractérisé par le fait qu'après la désolidarisation de l'élément de raccordement ( 4) l'absorption d'énergie présente une allure constante pendant le processus d'enfoncement, Jusqu'à ce que l'élément de raccordement ( 4) soit au contact de la butée ( 14), puis, après l'établissement de ce contact, l'énergie d'absorption croit d'abord puis décroît jusqu'à zéro après le flambage ou le voilement de l'arbre tubulaire ( 1). 11 Arbre selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'organe de raccordement ( 4), de préférence tubulaire, porte une denture longitudinale ( 7) et l'extrémité tubulaire ( 2 > de l'arbre possède une surface conjuguée cylindrique et vient en prise, par conjugaison de formes, avec ladite denture longitudinale ( 7). 12 Arbre selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'un élément d'assemblage ( 8) est agencé coaxialement entre la zone de raccordement ( 3) et l'élément de raccordement ( 4).