FR 2668242 A1 19920424 FR 9012834 A 19901017 Bride pour le raccordement des tubulures d'entrée et de sortie d'un évaporateur L'invention concerne une bride pour le raccordement simulta- né d'une tubulure d'entrée et d'une tubulure de sortie d'un échangeur de chaleur du type évaporateur à un détendeur dans une installation de climatisation, notamment de véhicule automobile, ainsi qu'une-installation de climatisation utili- sant une telle bride. On connaît des installations de climatisation, notamment pour véhicule automobile, dans lesquelles un évaporateur comporte une tubulure d'entrée et une tubulure de sortie raccordées à un détendeur et disposées, dans la région de raccordement, sensiblement horizontalement et sensiblement l'une au-dessus de l'autre, par exemple dans un même plan vertical Dans ces installations connues, la bride s'appuie sur des bourre- lets des tubulures pour comprimer des joints d'étanchéité entre ceux-ci et des surfaces de réception du détendeur, sous l'action de moyens de serrage tels que des vis sollici- tant la bride vers le détendeur La bride a la forme d'une plaque allongée traversée dans son épaisseur par deux enco- ches débouchant respectivement dans ses extrémités opposées, recevant respectivement les deux tubulures et constituées chacune par une fente à bords parallèles dont la largeur est légèrement supérieure au diamètre de la tubulure corres- pondante, terminée par un fond semi-circulaire dont le diamè- tre correspond à la largeur de la fente Ces encoches sont disposées dos à dos, leurs lignes médianes s'étendant dans le plan contenant les axes des fonds semi-circulaires. Dans ces installations, le détendeur est un organe fragile qui doit être remplacé relativement fréquemment Lorsque la bri- de est désolidarisée du détendeur et libérée par le des- serrage des vis, elle a tendance à basculer, en s'appuyant sur la tubulure inférieure, dans le plan défini par les axes des deux tubulures, jusqu'à se trouver entièrement dans l'espace compris entre celles-ci et à pouvoir s'échapper latéralement et tomber Il est alors difficile de la récupé- rer au fond du compartiment moteur du véhicule Cette tendan- ce est d'autant plus grande que le plan des axes des tubulu- res est plus proche d'une orientation verticale, les frotte- ments entre les tubulures et les bords des encoches étant plus faibles. Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient et de fournir une bride imperdable, restant en position sur les tubulures lorsqu'elle est désolidarisée du détendeur. A cet effet, l'invention vise une bride pour le raccordement simultané d'une tubulure d'entrée et d'une tubulure de sortie d'un échangeur de chaleur, notamment un évaporateur, dispo- sées sensiblement horizontalement et sensiblement l'une au-dessus de l'autre, à un détendeur dans une installation de climatisation, notamment de véhicule automobile, propre à s'appuyer sur des bourrelets desdites tubulures pour com- primer des joints d'étanchéité entre ceux-ci et des surfaces de réception du détendeur, sous l'action de moyens de serrage sollicitant la bride vers le détendeur, la bride ayant la forme d'une plaque allongée traversée dans son épaisseur par deux encoches débouchant respectivement dans ses extrémi- tés opposées, propres à recevoir respectivement les deux tubulures, comportant des fonds semi-circulaires adaptés à la circonférence des tubulures, au moins une première desdites encoches formant, entre l'extrémité de la bride et le fond semi-circulaire, une fente à bords parallèles sensiblement tangents à ce dernier, caractérisée en ce que lesdits bords sont inclinés par rapport au plan contenant les axes des fonds semi-circulaires. Avantageusement, les deux encoches forment des fentes à bords parallèles inclinés par rapport audit plan, les lignes médianes des encoches s'écartant de ce plan des deux côtés opposés de celui-ci respectivement. 5 De préférence, l'angle d'inclinaison des bords des encoches est compris entre 5 et 45 . Le maintien de la bride en position est encore amélioré lorsque la profondeur d'au moins la première encoche est sensiblement supérieure au diamètre de la tubulure corres- pondante. L'invention a également pour objet une installation de clima- tisation, notamment pour véhicule automobile, comprenant un évaporateur muni d'une tubulure d'entrée et d'une tubulure de sortie disposées sensiblement horizontalement et sensi- blement l'une au-dessus de l'autre, raccordées à un détenteur au moyen d'une bride qui s'appuie sur des bourrelets desdites tubulures pour comprimer des joints d'étanchéité entre ceux- ci et des surfaces de réception du détendeur, sous l'action de moyens de serrage sollicitant la bride vers le détendeur, la bride ayant la forme d'une plaque allongée traversée dans son épaisseur par deux encoches débouchant respective- ment dans ses extrémités opposées, recevant respectivement les deux tubulures et comportant des fonds semi-circulaires adaptés à la circonférence des tubulures, au moins une pre- mière desdites encoches formant, entre l'extrémité de la bride et le fond semi-circulaire, une fente à bords parallè- les sensiblement tangents à ce dernier, caractérisée en ce que la bride est telle que définie ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressor- tiront de la description détaillée donnée ci-après d'un exemple de réalisation, et des dessins annexés dans D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressor- tiront de la description détaillée donnée ci-après d'un exemple de réalisation, et des dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue partielle en perspective d'une installation de climatisation selon l'invention, montrant l'évaporateur avec ses tubulures d'entrée et de sortie, le détendeur et la bride selon l'invention; la figure 2 est une vue de face de la bride; et la figure 3 est une vue de la bride en coupe selon la ligne III-III de la figure 2, montrant également les parties d'extrémité des tubulures d'entrée et de sortie ainsi qu'une partie du détendeur. L'évaporateur 1, illustré à la figure 1, appartenant à une installation de climatisation de véhicule automobile, com- prend une multiplicité de tubes d'échange de chaleur composés chacun de plusieurs sections tubulaires rectilignes 2, s'étendant verticalement, reliées entre elles en série par des sections tubulaires en U 3 reliant chacune les extrémités supérieures de deux sections rectilignes et par des sections tubulaires en U 4 reliant chacune les extrémités inférieures de deux sections rectilignes Les sections rectilignes 2 traversent une multiplicité d'ailettes 5 sous forme de pla- ques disposées horizontalement les unes au-dessus des autres. Une tubulure d'entrée 6 et une tubulure de sortie 7 sont -30 prévues pour un fluide réfrigérant circulant dans l'évapora- teur 1 La tubulure d'entrée 6 se subdivise en tubulures élémentaires 8 raccordées chacune à l'extrémité d'entrée 9 de l'un des tubes d'échange de chaleur 2, 3, 4 La tubulure de sortie 7 est le prolongement d'un collecteur 10 raccordé par l'intermédiaire de tubulures élémentaires 11 aux extrémi- tés de sortie des tubes d'échange de chaleur 2, 3, 4 Les extrémités d'entrée et de sortie des tubes d'échange de chaleur, les tubulures élémentaires 11 et le collecteur sont situés au-dessus de l'empilement d'ailettes 5. Les axes 12 et 13 des tubulures d'entrée et de sortie 6 et 7 (figure 3) sont orientés sensiblement horizontalement et disposés sensiblement dans un même plan vertical, la tubulure 7 étant au-dessus de la tubulure 6 Les extrémités libres des tubulures 6 et 7 sont engagées dans des orifices respectifs 14 et 15 d'un détendeur 16, débouchant dans une face verticale 17 de celui-ci Pour le raccordement étanche des tubulures aux orifices 14 et 15, une bride 18 s'appuie sur des bourrelets annulaires 19 et 20 formés respectivement sur les tubulures 6 et 7, ces bourrelets comprimant des joints toriques d'étanchéité 21 et 22 dans des logements annulaires 23 et 24, formés par des élargissements des orifi- ces 14 et 15, adjacents à la face 17 L'appui de la bride 18 sur les bourrelets est assuré par des vis 25 se vissant dans des trous filetés 26 qui traversent l'épaisseur de la bride et dont la tête 27 s'appuie sur des surfaces 28 du détendeur tournées à l'opposé de la bride. La bride 18 a la forme d'une plaque allongée traversée dans son épaisseur par deux encoches 29 et 30 débouchant dans les extrémités opposées 31 et 32 de la bride et recevant les tubulures 6 et 7, respectivement Chaque encoche 29, , considérée dans le plan général de la bride, comme vu à la figure 2, comporte un fond semi-circulaire 33, 38 d'axe 37, 39, adapté à la circonférence de la tubulure 6, 7, c'est- à-dire entourant la moitié de cette circonférence avec un jeu juste suffisant pour permettre son introduction Entre son fond 33 et l'extrémité 31, l'encoche 29 forme une fente à bords rectilignes parallèles 34 et 35, sensiblement tan- gents au fond circulaire 33 Les bords parallèles 34 et et, par conséquent, la ligne médiane 40 de l'encoche 29, qui est équidistante de ceux-ci, sont inclinés par rap- port au plan 41 contenant les axes 37 et 39 des fonds semi- circulaires L'angle d'inclinaison A est de 200 L'encoche 30 présente, entre une extrémité de son fond semi-circulaire 38 et l'extrémité 32 de la bride, un bord rectiligne 42. A l'opposé du bord 42, le fond semi-circulaire 38 se termine très près de l'extrémité 32 de la bride et est raccordé à celle-ci par une amorce de bord rectiligne 43 sensiblement parallèle au bord 42 Les bords 42 et 43 et la ligne médiane 44 de l'encoche 30 sont inclinés par rapport au plan 41 de l'angle A précité La ligne médiane 40 située entre les bords 34 et 35 de l'encoche 29 s'écarte du plan 41 vers la gauche de la figure 2, en allant vers le bas à partir de l'axe 37 La ligne médiane 44, située entre les bords 42 et 43 de l'encoche 30, s'écarte vers la droite du plan 41 en allant vers le haut à partir de l'axe 39 Les bords 34, 35, 42 et 43 et les lignes médianes 40 et 44 sont donc tous parallèles entre eux Par ailleurs, la profondeur de l'encoche 29 à partir de l'extrémité 31 de la bride est sensiblement supérieure, d'environ 50 %, au diamètre de la tubulure 6. Pour démonter le détendeur 16, il faut dévisser les vis 25, libérant ainsi la bride 18 Celle-ci a tendance à bascu- ler, sous l'effet de son propre poids, dans le plan des axes 12 et 13 des tubulures 6 et 7 qui coïncide avec le plan 41 Mais l'inclinaison des encoches 29 et 30 ne permet pas un tel mouvement qui amènerait l'amorce de bord 43 et surtout le bord 35 en butée sur les tubulures 7 et 6, respec- tivement La bride reste donc en place, disponible pour être liée à un nouveau détendeur Néanmoins, cette disposi- tion ne gêne pas la mise en place de la bride lors du montage d'origine ou son extraction éventuelle car il suffit pour cela d'écarter momentanément les tubulures 6 et 7 l'une de l'autre en faisant jouer leur élasticité. Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, les bords parallèles des deux encoches sont inclinés par rapport au plan des axes des fonds semicirculaires de façon que les lignes médianes des encoches s'écartent de ce plan des deux côtés opposés de celui-ci respectivement Selon une variante, les bords parallèles sont inclinés de façon que les lignes médianes des encoches s'écartent de ce même plan du même côté de celui-ci Dans ce cas les bords des encoches respectives sont inclinés les uns par rapport aux autres d'un angle égal à la somme des angles d'inclinaison des bords de chaque encoche par rapport au plan des axes. D'autres modifications peuvent être apportées au mode de réalisation décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention Ainsi, une seule des encoches de la bride peut comporter des bords inclinés Alternativement, les deux encoches peuvent présenter des bords inclinés selon des angles différents Il n'est pas nécessaire, dans tous les cas, que la profondeur d'une encoche soit sensiblement supé- rieure au diamètre de la tubulure correspondante En revan- che, il est possible de prévoir cette caractéristique pour les deux encoches. Revendications 1 Bride ( 18) pour le raccordement simultané d'une tubulure d'entrée ( 6) et d'une tubulure de sortie ( 7) d'un évaporateur ( 1), disposées sensiblement horizontalement et sensiblement l'une au-dessus de l'autre, à un détendeur ( 16) dans une installation de climatisation, notamment de véhicule automo- bile, propre à s'appuyer sur des bourrelets ( 19,20) desdites tubulures pour comprimer des joints d'étanchéité ( 21,22) entre ceux-ci et des surfaces de réception ( 23,24) du déten- deur, sous l'action de moyens de serrage ( 25) sollicitant la bride vers le détendeur, la bride ayant la forme d'une plaque allongée traversée dans son épaisseur par deux enco- ches ( 29,30) débouchant respectivement dans ses extrémités opposées ( 31,32), propres à recevoir respectivement les deux tubulures ( 6,7), comportant des fonds semi-circulaires ( 33,38) adaptés à la circonférence des tubulures, au moins une première ( 29) desdites encoches formant, entre l'extrémi- té de la bride et le fond semi-circulaire, une fente à bords parallèles ( 34,35) sensiblement tangents à ce dernier, carac- térisée en ce que lesdits bords sont inclinés par rapport au plan ( 41) contenant les axes ( 37,39) des fonds semi-circu- laires. 2 Bride selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux encoches forment des fentes à bords parallèles inclinés par rapport audit plan, les lignes médianes ( 40,44) des encoches s'écartant de ce plan des deux côtés opposés de celui-ci respectivement. 3 Bride selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux encoches forment des fentes à bords parallèles inclinés par rapport audit plan, les lignes médianes des encoches s'écartant de ce plan du même côté de celui-ci. 4 Bride selon l'une des revendications précédentes, ca- ractérisée en ce que l'angle d'inclinaison (A) desdits bords est compris entre 5 et 450. 5 Bride selon l'une des revendications précédentes, carac- térisée en ce que la profondeur d'au moins ladite première encoche ( 29) est sensiblement supérieure au diamètre de la tubulure correspondante. 6 Installation de climatisation, notamment pour véhicule automobile, comprenant un évaporateur ( 1) muni d'une tubulure d'entrée ( 6) et d'une tubulure de sortie ( 7) disposées sensi- blement horizontalement et sensiblement l'une au-dessus de l'autre, raccordées à un détendeur ( 16) au moyen d'une bride ( 18) qui s'appuie sur des bourrelets ( 19,20) desdites tubulures pour comprimer des joints d'étanchéité ( 21,22) entre ceux-ci et des surfaces de réception ( 23,24) du déten- deur, sous l'action de moyens de serrage ( 25) sollicitant la bride vers le détendeur, la bride ayant la forme d'une plaque allongée traversée dans son épaisseur par deux enco- ches ( 29,30) débouchant respectivement dans ses extrémités opposées ( 31,32), recevant respectivement les deux tubulures ( 6,7) et comportant des fonds semi-circulaires ( 33,38) adap- tés à la circonférence des tubulures, au moins une première ( 29) desdites encoches formant, entre l'extrémité de la bride et le fond semi-circulaire, une fente à bords parallè- les ( 34,35) sensiblement tangents à ce dernier, caractérisée en ce que la bride est telle que définie dans l'une des revendications précédentes.