FR 2666527 A1 19920313 FR 9011171 A 19900910 Procédé de fabrication de dispositifs de jonction pour tapis transporteurs ou similaires, et dispositifs de jonction ainsi fabriqués La présente invention est relative aux dispositifs de jonction utilisés pour le raccordement des extrémités d'un tapis transporteur ou similaire. Plus précisément, elle concerne les dispositifs constitués par une rangée d'agrafes métalliques, attachées les unes aux autres et ayant une forme générale en U de façon à pouvoir être fixées à cheval sur l'un des bords d'un tapis transporteur ou similaire, ces agrafes présentant, dans leur partie coudée, une série d'ouvertures régulièrement espacées séparant des charnons d'articulation Ainsi, il est possible de raccorder les deux extrémités d'un tapis transporteur en fixant un tel dispositif sur l'une et l'autre de ces extrémités, puis en imbriquant les uns dans les autres les charnons de ces dispositifs pour les réunir au moyen d'un axe d'articulation. Les agrafes actuelles de ce genre sont en général fabriquées par découpage et emboutissage d'une bande de métal Cependant la présence des ouvertures, prévues entre les charnons, a pour inconvénient d'amoindrir la résistance mécanique des agrafes à un endroit o elles se trouvent justement soumises à des efforts importants De plus à cet endroit, les charnons se trouvent également soumis à une usure due à leur frottement contre l'axe d'articulation, qui est généralement en métal très résistant. Pour éviter cet inconvénient, il a déjà été proposé de réaliser de telles agrafes de jonction à partir d'un feuillard spécial profilé, dont la section est notablement plus importante à l'endroit o sont réalisés les charnons Mais ceci entraîne une augmentation considérable du prix de revient, car il est nécessaire de réaliser un feuillard d'épaisseur variable présentant un profil bien particulier. Selon le brevet français 2 342 432, il est également prévu de replier sur elle-même, dans le sens transversal, la partie coudée de chaque agrafe, qui est destinée à servir de charnon, les deux branches du pli formé étant appliquées l'une contre l'autre selon un plan sensiblement perpendiculaire au plan général des deux pattes d'attache En effet, ceci permet d'obtenir un renforcement important de la résistance mécanique des charnons, tout en dégageant, de part et d'autre de chacun de ceux-ci, l'espace nécessaire pour la mise en place des charnons des agrafes de l'autre rangée. La présente invention a pour but de réaliser une solution encore plus avantageuse pour le renforcement des charnons des agrafes des dispositifs de jonction du type en cause. A cet effet, elle a pour objet un procédé de fabrication caractérisé en ce que, dans la partie médiane d'une bande de métal, on réalise successivement les opérations suivantes d'emboutissage et repoussage du métal: formation d'un trou de faible section au centre de l'emplacement prévu pour chaque ouverture devant exister entre deux charnons d'articulation, agrandissement de chacun de ces trous et repoussage des bords pour former, sur une face de la bande, un collet saillant entourant l'ouverture correspondante, repli des côtés de chaque collet contre la face correspondante de la bande métal, recourbement de cette bande en forme de U en plaçant vers l'intérieur la face contre laquelle les bords des collets ont été rabattus. Ainsi, chaque charnon d'une rangée d'agrafes fabriquées au moyen de ce procédé, se trouve renforcé, sur sa face interne, par deux bandes de métal placées côte à côte et correspondant aux côtés voisins rabattus des deux collets précédemment formés à l'endroit des ouvertures encadrant le charnon considéré. Du reste, la présente invention a également pour objet les dispositifs de jonction ainsi fabriqués. Cependant d'autres particularités et avantages de l'objet de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante Celle-ci est donnée en référence aux dessins annexés à simple titre indicatif, et sur lesquels; La figure 1 est une vue en perspective représentant un dispositif de jonction en cours de fabrication. La figure 2 est une vue schématique en coupe- élévation des outils complémentaires de découpage et emboutissage qui sont utilisés pour cette fabrication. La figure 3 est une vue en perspective, avec arrachement, d'une agrafe terminée d'un tel dispositif de jonction. La figure 4 en est une vue partielle en perspective de la face interne de l'une des branches d'une telle agrafe après coupe de celle-ci à l'endroit des charnons. La figure 5 est une vue en élévation en bout de cette même agrafe. Comme déjà indiqué, le procédé selon l'invention concerne la fabrication de dispositifs de jonction constitués chacun par une rangée d'agrafes 1 de forme générale en U qui sont réalisées par une suite d'opérations de découpage et emboutissage dans une bande de métal 2 Dans leur partie coudée, ces agrafes présentent une séries d'ouvertures 3 séparant des charnons 4 qui sont destinés à être imbriqués avec les charnons correspondant d'une autre rangée similaire d'agrafes Par ailleurs, les deux branches superposées 5 a et 5 b de chaque agrafe comportent des trous 6 pour le passage ultérieur des rivets ou crampons qui seront utilisés pour assurer la fixation de ces agrafes sur l'une des extrémités d'un tapis transporteur. Conformément au procédé selon l'invention, la première opération de fabrication consiste à réaliser un trou 7 de faible section, au centre de l'emplacement prévu pour chaque ouverture 3, donc dans la partie médiane de la bande 2 Cependant, dans l'exemple illustré aux figures 1 et 2, deux trous 7 sont ainsi réalisés simultanément au moyen de deux poinçons de perforation 8 disposés en face d'une enclume fixe 9, comportant des canaux 10 correspondants. Après cette première opération, les bords des deux trous 7 ainsi pratiqués sont refoulés vers l'intérieur de façon à constituer une sorte de collet 11 autour de chacun de ces trous Cette opération est réalisée simultanément pour deux trous 7 au moyen de deux poinçons 12 de repoussage disposés en regard de deux évidements 13 prévus dans l'enclume 9 Après achèvement de cette opération, les collets 11 ainsi formés font saillie par rapport à la face de la bande 2 qui est tournée vers l'enclume 9. Les deux opérations qui viennent d'être décrites, de même que les suivantes, sont réalisées par avance pas à pas de la bande 2 entre l'enclume 9 et les poinçons ou autres outils prévus en regard de celle-ci. Après repoussage des collets 11, on procède au repliement des bords de ceux-ci contre la face de la bande 2 qui se trouve située en regard de l'enclume 9 Cette opération est réalisée en faisant passer les parties correspondantes de la bande 2 entre deux paires d'outils complémentaires d'emboutissage situés respectivement à la partie supérieure et à la partie inférieure Les deux outils supérieurs 14 et 15 constituent des matrices d'emboutissage Quant aux outils inférieurs 16 et 17, ils constituent des enclumes complémentaires, les enclumes 16 comportant des empreintes permettant d'amorcer le repliement des côtés des collets 11, cependant que l'enclume 17 est en mesure d'assurer l'achèvement de cette opération. A l'issue de cette dernière opération, chaque charnon 4 se trouve renforcé, sur sa face interne, par deux bandes de métal 18, qui sont placées côte à côte, et qui correspondent aux côtés voisins rabattus des deux collets Il précédemment formés à l'endroit des deux ouvertures 3 encadrant le charnon 4 considéré (voir les dessins) De préférence les bandes de métal 18 repliées sur la face interne de chaque charnon 4 sont à peu près jointives Cependant elles pourraient éventuellement comporter un intervalle entre elles. Enfin, après que des encoches 19 aient été pratiquées pour séparer les différentes agrafes 1 les unes des autres, la bande 2 est cambrée et repliée sur elle- même en U pour donner à ces agrafes leur forme définitive. Bien entendu le nombre et la forme des agrafes peuvent varier, ainsi que le nombre de leurs charnons. Les agrafes réalisées par mise en oeuvre du présent procédé ont pour avantage que chacun de leurs charnons 14 se trouve renforcé, sur sa face interne, par deux bandes de métal sensiblement de même épaisseur qui autrement auraient été perdues puisqu'elles ont été formées par une partie du métal se trouvant à l'endroit des découpes 3 situées entre deux charnons On obtient donc de la sorte un important renforcement de la résistance mécanique des charnons, ce qui diminue leur risque d'usure et de détérioration, notamment du fait de leur frottement ultérieur contre l'axe d'articulation assurant le raccordement de deux dispositifs complémentaires de jonction. Grace au procédé de fabrication selon l'invention, il est possible d'utiliser, comme matériau de départ, une bande de métal de plus faible épaisseur qu'avec les procédés actuels, puisque les charnons sont renforcés par le repliage du métal sous ceux-ci Par ailleurs, comme le choix de la largeur des charnons n'est plus lié à l'épaisseur du métal utilisé, il est possible d'optimiser la résistance des charnons à l'encontre de leur usure par frottement sur l'axe de jonction De plus, la réduction d'épaisseur du métal a un autre avantage indirect Celui- ci réside dans le fait que les branches des agrafes ayant ainsi une épaisseur plus faible, ceci facilite leur passage sous les râcleurs disposés au dessus des bandes transporteuses. REVENDICATIONS 1 Procédé de fabrication d'un dispositif de jonction pour le raccordement des extrémités d'un tapis transporteur du type constitué par une rangée d'agrafes ayant une forme générale en U et présentant, dans leur partie coudée, une série d'ouvertures régulièrement espacées séparant des charnons d'articulation, caractérisé en ce que, dans la partie médiane d'une bande de métal ( 2), on réalise successivement les opérations suivantes d'emboutissage et repoussage du métal: formation d'un trou ( 7) de faible section au centre de l'emplacement prévu pour chaque ouverture ( 3) devant exister entre deux charnons ( 4) d'articulation, agrandissement de chacun de ces trous ( 7) et repoussage des bords pour former, sur une face de la bande ( 2), un collet saillant ( 11) entourant l'ouverture correspondante ( 3), repli des côtés de chaque collet ( 11) contre la face correspondante de la bande métal ( 2), recourbement de cette bande en forme de U en plaçant vers l'intérieur la face contre laquelle les bords des collets ( 11) ont été rabattus, de sorte que chaque charnon ( 4) d'articulation est renforcé, sur sa face interne, par deux bandes de métal ( 18) placées côte à côte et correspondant aux côtés voisins rabattus des deux collets ( 11) précédemment formés à l'endroit des ouvertures ( 3) encadrant le charnon considéré ( 4) 2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les différentes opérations d'emboutissage et repoussage, effectuées avant le recourbement en U de la bande de métal, sont réalisées en faisant avancer cette bande, pas à pas, entre deux séries d'outils complémentaires, situés les uns au dessous des autres, et comprenant, à la partie supérieure, les différents poinçons ou organes similaires ( 8, 12, 14, 15) d'emboutissage, et à la partie inférieure une série d'enclumes ( 9, 16, 17) comportant des évidements correspondants ainsi que des empreintes aptes à assurer le repliement des côtés des collets saillants ( 11) formés autour des ouvertures ( 3) pratiquées dans la bande ( 2) de métal. 3 Dispositif de jonction des extrémités d'un tapis transporteur du type constitué par une série d'agrafes ayant une forme générale en U et présentant, dans leur partie centrale coudée, une série d'ouvertures régulièrement espacées séparant des charnons d'articulation, caractérisé en ce que, cette rangée d'agrafes ayant été fabriquée par mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1 ou 2, chaque charnon ( 4) d'articulation est renforcé, sur sa face interne, par deux bandes de métal ( 18) placées côte à côte et correspondant aux côtés voisins rabattus des deux collets ( 11) précédemment formés à l'endroit des ouvertures ( 3) encadrant le charnon considéré ( 4).