FR 2670472 A1 19920619 FR 9114391 A 19911122 Convoyeur à bandes pour le transfert vertical ou suivant une forte pente de produits en vrac " La présente invention concerne un convoyeur à bandes pour le transfert vertical ou suivant une forte pente de produits en vrac, avec une bande transporteuse et une bande de recouvrement constituant les bandes principales de transfert qui sont disposées sur le segment de réception de produits en vrac, uniquement de manière verticale ou avec une forte pente, et qui sont réalisées sous la forme de convoyeurs plats, sans côté, qui tournent à la même vitesse l'une par rapport à l'autre, la bande transporteuse comportant des longerons d'entraînement, ainsi que deux bandes plates formant les segments de15 côté et une ou deux constructions de support à bande transporteuse mobile en hauteur par rapport aux bandes principales de convoyage, avec une ouverture latérale ou des ouvertures latérales pour l'introduction latérale du produit en vrac par des goulottes d'entrée20 réalisées dans la trémie de transfert. L'invention concerne ainsi un moyen pour transporter verticalement ou suivant une pente très inclinée, des produits en vrac à l'aide d'une bande transporteuse et d'une bande de recouvrement25 constituant les bandes principales du convoyeur, bandes prévues dans la section de remontée du produit, exclusivement dans la direction verticale ou suivant une direction très pentue, selon le document DE 33 15 078 C 2 en constituant des bandes transporteuses plates, sans bord, tournant à la même vitesse l'une contre l'autre étant donné que la bande transporteuse est munie de longerons d'entraînement La difficulté de ce dispositif est le transfert de produits en vrac dans les différentes longerons d'entraînement. Le produit en vrac est guidé par un ou deux côtés à travers une ou deux goulottes d'entrée disposées de manière inclinée vers le bas dans la zone de la trémie de transfert A cet endroit, le produit en vrac arrive sur les longerons d'entraînement qui montent verticalement et le mouvement du produit en vrac est freiné, si bien que cela constitue un obstacle considérable au remplissage du convoyeur à bande dans la trémie de transfert De ce fait, la vitesse du convoyeur à bandes doit rester faible Pour arriver au même rendement, il faut des convoyeurs à bandes plus grands et plus lourds. La présente invention a pour but de créer un dispositif pour le transport vertical de produits en vrac qui peuvent passer sans difficulté dans les chambres et dans lesquelles les produits sont dirigés latéralement, seulement freinés au milieu vers l'intérieur, là o les deux flux de transfert latéraux se rencontrent et sont accélérés vers le haut. Le degré de remplissage du dispositif doit être augmenté et le dispositif doit permettre de transporter des produits en vrac moins favorables au transport. A cet effet, l'invention concerne un convoyeur à bandes du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que la partie supérieure des goulottes d'entrée forme directement avant le transfert des produits en vrac dans la zone des longerons d'entraînement avec la partie qui se trouve au-dessus de la paroi latérale, un ensemble monté de manière élastique souple et en ce que les longerons d'entraînement sont en forme de goulottes trapézoïdales ouvertes d'un côté. Les avantages de l'utilisation de la bande transporteuse très inclinée sont entre autres que la pression du produit à transporter, contre les parois latérales de la trémie de transfert est beaucoup plus faible Dans le cas de parois de glissement, fixes, dans la mesure o celles-ci existent, on en réduit l'usure Les deux bandes latérales entraînées en même temps peuvent être conçues pour résister à des contraintes plus faibles Le risque de débordement du produit de transfert aux quatre coins de la colonne de transfert est diminué considérablement Il est même possible dans des circonstances favorables, de supprimer complètement les deux parois latérales ou les bandes latérales. Un autre avantage du dispositif de l'invention est que le produit de transfert quitte la zone verticale ou très inclinée correspondant au transfert du convoyeur à bandes, de manière centrale. Le centre de gravité du flux de produits transférés se trouve au milieu et la plus grande partie de la section de transfert s'écoule au milieu du convoyeur à mouvement continu Cela est très important si le produit à transférer n'est pas transféré par une goulotte ou analogue vers le convoyeur continu suivant mais si la bande de recouvrement du convoyeur vertical lui-même est utilisée comme convoyeur continu qui assure la poursuite du transfert Cette disposition nécessite une section de transfert rectangulaire plate pour que la bande de recouvrement soit suffisamment large pour sa fonction de convoyeur continu qui assure la suite du transfert, afin de lui permettre de recevoir le débit volumique de transfert Cette disposition avantageuse dans laquelle il n'y a pas de passage du produit transféré permet de diminuer le poids de la réalisation et ainsi les coûts d'investissement de l'ensemble de l'installation. Lors de la déviation des longerons d'entraînement, de forme trapézoïdale à l'extrémité supérieure et à l'extrémité inférieure du convoyeur vertical ou incliné, les parties extérieures des longerons d'entraînement, éloignées de la ceinture de support subissent pendant un court instant des accélérations et des décélérations importantes, car pendant la déviation (changement de direction), elles se déplacent à une vitesse plus grande dans le rapport R/r que sur la trajectoire verticale Cela limite la vitesse de transport du convoyeur à bandes, vertical ou incliné et éventuellement d'un convoyeur continu qui assure la poursuite du transfert en communication avec le précédent Pour diminuer cette limitation de la vitesse de transfert, il est nécessaire que le tambour de renvoi supérieur et le tambour de renvoi inférieur soient grands et que la hauteur H de la section de transfert soit petite Cela est le cas pour une section de transfert rectangulaire plate. Selon une autre caractéristique de l'invention: l'angle d'inclinaison latéral des longerons d'entraînement est supérieur ou égal à la résultante du vecteur de la vitesse d'alimentation de la bande transporteur et du vecteur de la vitesse négative de la bande transporteuse. Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque longeron d'entraînement est fermé par une cloison sur son côté tourné vers la bande transporteuse, cette cloison étant courbée pour qu'elle s'adapte à la bande transporteuse lorsque celle-ci passe sur le tambour de renvoi supérieur et sur le tambour de renvoi inférieur. Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins la paroi des longerons d'entraînement est souple dans sa partie supérieure lorsqu'on regarde dans la direction du transfert et est reliée de manière amovible à la bande transporteuse, alors que par ailleurs elle s'applique librement contre la bande transporteuse et cette partie de paroi du longeron d'entraînement est adaptée au rayon des tambours de renvoi de la bande transporteuse. Selon une autre caractéristique de l'invention, dans la partie supérieure du longeron d'entraînement, il est prévu au moins une charnière qui est fixée par une plaque de charnière à la paroi du longeron d'entraînement et par l'autre plaque de charnière à la bande transporteuse et en ce que la partie restante de la paroi s'applique librement contre la bande transporteuse et cette partie de paroi est adaptée au rayon des tambours de renvoi de la bande transporteuse. Selon une autre caractéristique de l'invention, les arêtes latérales des longerons d'entraînement sont munies d'un moyen de protection contre l'usure. Un exemple de réalisation de l'invention sera décrit ci-après à l'aide des dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une coupe longitudinale d'un convoyeur à bandes, vertical ou très incliné, avec des longerons d'entraînement inclinés qui ont une forme trapézoïdale et constituent des auges ouvertes d'un côté avec une paroi arrière courbe. la figure 2 est une vue de côté du convoyeur à bandes, vertical ou très incliné et deux goulottes d'entrée inclinées latéralement suivant un angle p. la figure 3 est un diagramme vectoriel servant à déterminer l'angle d'inclinaison a optimum qui résulte de la vitesse d'alimentation V, du produit en vrac et de la vitesse VH de la bande. la figure 4 est une vue en perspective des longerons d'entraînement. L'ensemble de l'installation se compose du convoyeur à bandes 2, vertical ou très incliné, avec un tambour de renvoi supérieur 4 et un tambour de renvoi inférieur 6 ainsi que d'une bande de recouvrement 7 pour assurer la poursuite du transport du produit en vrac 10 dans la direction horizontale. Pour la bande de recouvrement 7, on a représenté le tambour de renvoi extérieur 8 et le tambour de renvoi inférieur 9 au niveau de la prise en charge des produits. Les longerons d'entraînement 1 sont reliés à la bande transporteuse 2 pour qu'elle s'appuie contre la bande 2 dans la partie verticale du convoyeur à bandes vertical ou très incliné alors qu'au passage des tambours de renvoi 4, 6, ils ne doivent pas gêner la flexion en arc de cercle de la bande transporteuse 2 Chaque longeron d'entraînement 1 a une paroi arrière 3 bombée, qui s'applique contre la bande transporteuse 2; vu dans le sens du transfert montant, la paroi arrière est reliée dans sa partie supérieure à la bande transporteuse 2 par une liaison solidaire. La paroi arrière 3 des longerons d'entraînement 1 peut être reliée à la bande transporteuse 2 par une charnière 5 Cette charnière est fixée à une plaque de charnière dans la partie supérieure 3 a de la paroi arrière et par l'autre plaque de charnière à la bande transporteuse 2. Au lieu d'être bombée, la paroi arrière 3 peut être réalisée en un matériau souple comme par exemple une ceinture en caoutchouc armé Les longerons d'entraînement 1 peuvent également être réalisés en un matériau analogue à du caoutchouc et être reliés solidairement à la paroi arrière 3, par exemple par vulcanisation Ce mode de liaison est favorisé par la conception des longerons d'entraînement 1 (forme trapézoïdale, largeur B importante et hauteur H faible). Les bords latéraux 11 des longerons d'entraînement 1 sont munis selon l'invention d'un moyen de protection contre l'usure Pour cela, on peut rapporter des baguettes en acier dur ou en un matériau analogue. La partie supérieure des goulottes d'entrée 12, directement avant le transfert du produit en vrac dans la zone des longerons d'entraînement 1, forme avec la partie de la paroi latérale 13 qui se trouve par-dessus, un ensemble 14 qui est monté souple pour qu'au cas o les parties de produits transportés se coinceraient entre cette partie 14 et les longerons d'entraînement 1, cette partie montée de manière souple pourrait s'écarter vers l'extérieur et la paroi latérale 13 ou la partie de la paroi latérale appartenant à cet ensemble constituerait une surface inclinée qui refoulerait les parties de produits en vrac dans le convoyeur à bandes. REVENDICATIONS ) Convoyeur à bandes pour le transfert vertical ou suivant une forte pente de produits en vrac, avec une bande transporteuse et une bande de recouvrement constituant les bandes principales de transfert qui sont disposées sur le segment de réception de produits en vrac, uniquement de manière verticale ou avec une forte pente, et qui sont réalisées sous la forme de convoyeurs plats, sans côté, qui tournent à la même vitesse l'une par rapport à l'autre, la bande transporteuse comportant des longerons d'entraînement, ainsi que deux bandes plates formant les segments de côté et une ou deux constructions de support à bande transporteuse mobile en hauteur par rapport aux bandes principales de convoyage, avec une ouverture latérale ou des ouvertures latérales pour l'introduction latérale du produit en vrac par des goulottes d'entrée réalisées dans la trémie de transfert, caractérisé en ce que la partie supérieure des goulottes d'entrée ( 12) forme directement avant le transfert des produits en vrac dans la zone des longerons d'entraînement ( 1) avec la partie qui se trouve au-dessus de la paroi latérale ( 13), un ensemble ( 14) monté de manière élastique souple et en ce que les longerons d'entraînement ( 1) sont en forme de goulottes trapézoïdales ouvertes d'un côté. ) Convoyeur à bandes selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que: l'angle d'inclinaison latéral (a) des longerons d'entraînement ( 1) est supérieur ou égal à la résultante du vecteur de la vitesse d'alimentation (V.) de la bande transporteur et du vecteur de la vitesse négative (-VH) de la bande transporteuse ( 2). ) Convoyeur à bandes selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que chaque longeron d'entraînement ( 1) est fermé par une cloison ( 3) sur son côté tourné vers la bande transporteuse ( 2), cette cloison étant courbée pour qu'elle s'adapte à la bande transporteuse ( 2) lorsque celle-ci passe sur le tambour de renvoi supérieur ( 4) et sur le tambour de renvoi inférieur ( 6). ) Convoyeur à bandes selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce qu'au moins la paroi ( 3) des longerons d'entraînement ( 1) est souple dans sa partie supérieure ( 3 a) lorsqu'on regarde dans la direction du transfert et est reliée de manière amovible à la bande transporteuse ( 2), alors que par ailleurs elle s'applique librement contre la bande transporteuse ( 2) et cette partie de paroi ( 3 b) du longeron d'entraînement ( 1) est adaptée au rayon des tambours de renvoi ( 4, 6) de la bande transporteuse ( 2). ) Convoyeur à bandes selon l'une quelcon- que des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans la partie supérieure ( 3 a) du longeron d'entraînement ( 1), il est prévu au moins une charnière ( 5) qui est fixée par une plaque de charnière à la paroi ( 3) du longeron d'entraînement ( 1) et par l'autre plaque de charnière à la bande transporteuse ( 2) et en ce que la partie restante de la paroi ( 3) s'applique librement contre la bande transporteuse ( 2) et cette partie de paroi ( 3 b) est adaptée au rayon des tambours de renvoi ( 4, 6) de la bande transporteuse ( 2). ) Convoyeur à bandes selon la revendica- tion 1 et au moins l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les arêtes latérales ( 11) des longerons d'entraînement ( 1) sont munies d'un moyen de protection contre l'usure.