FR 2666553 A1 19920313 FR 9110934 A 19910904 La présente invention concerne un chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur, du type apte à maintenir des marchandises d'une manière constante à une hauteur prédéterminée, afin de permettre une opération de chargement et de déchargement dans une position confortable Elle concerne également un dispositif de guidage pour ce chariot. On connaît déjà des chariots de ce type Un exemple caractéristique d'un chariot de ce type consiste en un chariot de travail automatique, mobile en hauteur décrit dans la demande de modèle d'utilité japonais publiée sous le No 54-16427 selon ce dispositif de l'art antérieur, le chariot comporte un corps en forme de cadre rectangulaire, des roues portées par le corps, au niveau des quatre coins de celui-ci, et une structure de support qui s'étend vers le haut depuis l'extrémité arrière du corps Pour placer des marchandises, il est prévu une plate- forme qui peut être déplacée en hauteur en étant guidée le long de la structure de support, deux chaînes étant disposées entre la plate-forme et l'extrémité supérieure de la structure de support par l'intermédiaire de pignons fixes Chaque chaîne est entraînée autour d'un pignon mobile monté sur une plaque de suspension, tandis que plusieurs ressorts et un vérin hydraulique de verrouillage sont prévus entre la plaque de suspension et le corps. conformément à ce dispositif de l'art antérieur, la plate-forme est suspendue par l'intermédiaire des ressorts et, par conséquent, lorsqu'aucune marchandise n'est placée sur la plate-forme, celle-ci est relevée jusqu'à un niveau proche de l'extrémité supérieure de la structure de support sous l'effet de la force engendrée par les ressorts pour revenir à leur état initial Lorsque des marchandises sont placées sur la plate-forme, la plaque de suspension est déplacée vers le haut à l'encontre de la force de contraction des ressorts sous l'effet de la tension appliquée à la chaîne, de sorte que la plate-forme est abaissée en réponse à la charge Ce déplacement s'effectue pendant que le vérin hydraulique est ouvert, tandis que lorsque celui-ci est fermé, la plate- forme est contrainte à s'arrêter au niveau de sa position du moment, quelle que soit la charge. Conformément au dispositif conventionnel décrit ci-dessus, les extrémités supérieures et les extrémités inférieures des ressorts sont respectivement fixées à la plaque de suspension et au corps Le dispositif ne peut donc pas opérer d'adaptations effectives à des variations de charge Lorsque les marchandises à manutentionner ont toujours le même poids, il n'y a pas de problème; mais si des marchandises légères sont placées sur une plate-forme adaptée pour des marchandises plus lourdes avec une constante élastique plus importante des ressorts, la plate-forme ne sera pas suffisamment abaissée pour les marchandises légères D'autre part, si des marchandises plus lourdes sont placées sur une plate-forme adaptée pour des marchandises légères avec une faible constante élastique des ressorts, la plate-forme va atteindre la position extrême inférieure en une course et rester dans cette position jusqu'à ce qu'elle soit débarrassée d'une quantité importante de la charge Dans les deux cas, la manutention de marchandises présente un manque de commodité pour les utilisateurs Il est possible de supprimer ce manque de commodité en changeant le nombre de ressorts destinés à être placés à l'état actif, mais ceci suppose de démonter et de remonter le capot prévu pour la structure de support, ce qui est très fastidieux Un autre problème est de savoir quoi faire des ressorts placés à l'état inactif. Lorsqu'un chariot de ce type conventionnel est en service, le nombre de ressorts à l'état actif ne peut pas être identifié visuellement, et l'opérateur ne peut pas savoir facilement le nombre approprié de ressorts qu'il faut placer à l'état actif pour manutentionner une quantité donnée de la charge. En outre, selon le dispositif de l'art antérieur, on fait avancer ou reculer le chariot en exerçant une poussée ou une traction sur une poignée disposée au dos de la structure de support, au niveau d'une partie supérieure de celle-ci Dans les deux cas, le corps rectangulaire du chariot constitue un obstacle à la marche d'un opérateur qui pousse ou qui tire le chariot lourdement chargé Un autre inconvénient consiste en ce que lorsqu'un opérateur tire le chariot en tournant le dos à celui- ci, ses talons risquent d'être placés au-dessous du bord arrière du corps du chariot, d'o une lésion du tendon d'Achille. on connaît également des dispositifs de guidage pour des chariots de ce type Un exemple caractéristique d'un dispositif de guidage de ce type est décrit dans la demande de brevet japonais publiée sous le No 50- 1062 Dans cette demande, il est décrit un dispositif comportant deux structures de support montées verticalement sur un corps qui possède des roues, deux plaques latérales droite et gauche disposées dans les structures de support, et une plate-forme pour placer des marchandises guidées vers le haut et vers le bas le long des plaques latérales par l'intermédiaire de galets de guidage Les galets de guidage sont montés sur des plaques de guidage solidaires de la plate-forme, et comportent des galets de guidage supérieurs en butée contre les surfaces arrière des plaques latérales, des galets de guidage inférieurs en butée contre les surfaces avant des plaques latérales, et deux galets de guidage latéraux supérieur et inférieur en butée contre les surfaces intérieures des plaques latérales Entre la plate-forme et la structure de support, il est prévu un mécanisme de levage comportant des ressorts, des galets, et des barres de guidage destinées à guider la plate-forme vers le haut et vers le bas en réponse au poids de la charge. Dans ce dispositif du type conventionnel, la plate-forme est déplacée en hauteur en étant guidée par les plaques latérales par l'intermédiaire des rouleaux de guidage ce dispositif de guidage de l'art antérieur nécessite un grand nombre de galets (huit dans le mode de réalisation représenté) pour guider la plate-forme en hauteur, et également des plaques de guidage pour le montage des galets. compte tenu des inconvénients ci-dessus des dispositifs de l'art antérieur, la présente invention a pour premier but de proposer un chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur, dans lequel le nombre d'éléments élastiques (ressorts) utilisés pour supporter la charge à manutentionner, puisse être modifié simplement et facilement en fonction de la variation de la charge, et dans lequel tous les éléments élastiques non utilisés pour supporter la charge puissent être stockés d'une manière ordonnée à l'intérieur d'un élément de support. Un second but de la présente invention est de proposer un chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur, dans lequel un élément d'accouplement destiné à maintenir dans un état actif chaque élément élastique utilisé pour supporter la charge, puisse, selon les besoins, être verrouillé dans une position accouplée ou dans une position désaccouplée. Un troisième but de l'invention est de proposer un chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur, qui soit conçu de façon à permettre à un opérateur d'identifier facilement une combinaison appropriée d'éléments élastiques en fonction du poids de la charge à manutentionner et, inversement, de connaître le poids de la charge à partir d'une combinaison optimale d'éléments élastiques. Un quatrième but de l'invention est de proposer un chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur, qui permette d'assurer la sécurité d'un opérateur, même lorsque celui-ci tire le chariot en tournant le dos à ce dernier un cinquième but de l'invention est de proposer un dispositif de guidage pour un chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur, dans lequel le nombre de galets puisse être réduit et dans lequel les galets puissent être montés directement sur un coulisseau. Pour atteindre le premier but, le chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur, selon la présente invention, comporte un organe de support monté sur une base pourvue de roues, un coulisseau mobile en hauteur disposé dans l'organe de support, un plateau monté sur le coulisseau, plusieurs éléments élastiques interposés entre une partie supérieure de l'organe de support et le coulisseau, les extrémités inférieures desdits éléments élastiques étant reliées au coulisseau et certains desdits éléments élastiques étant reliés audit organe de support au niveau de leurs extrémités supérieures, tandis que les autres éléments élastiques sont, au niveau de leurs extrémités supérieures, pourvus individuellement de pièces transversales et de pièces d'accouplement placées au-dessus des pièces transversales respectives, une partie de maintien prévue sur la partie supérieure du coulisseau en vue de maintenir lesdites pièces transversales par en dessous, et plusieurs éléments d'accouplement reliés d'une manière pivotante audit organe de support, qui sont aptes à être individuellement accouplés avec lesdites pièces d'accouplement et désaccouplés vis-à-vis de celles-ci. Pour atteindre le second but, l'une des extrémités d'un élément de réglage destiné à déplacer d'une manière pivotante chacun desdits éléments d'accouplement est, dans le chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur selon l'invention, apparent à l'extérieur de l'organe de support, tandis qu'il est prévu un élément de verrouillage ou un élément élastique pour verrouiller l'élément d'accouplement dans une position adoptée par celui-ci après qu'il a été déplacé d'une manière pivotante. Conformément à ce dispositif de l'invention, le plateau est suspendu par l'intermédiaire des éléments élastiques et, par conséquent, lorsqu'aucune marchandise n'est placée sur la plateau, celui-ci est relevé jusqu'à l'extrémité supérieure de l'organe de support sous l'effet de la force de retour à un état initial des éléments élastiques Lorsque des marchandises sont placées sur le plateau, le poids de celles- ci est appliqué par l'intermédiaire du coulisseau aux éléments élastiques, de sorte que le plateau est abaissé en réponse à la charge et à l'encontre de la force élastique des éléments élastiques Dans ce cas, ceux des éléments élastiques restants qui sont dans leur position active, ont leurs parties d'accouplement en prise avec les éléments d'accouplement, et ceux qui sont dans leur position inactive restent désaccouplés vis-à- vis des éléments d'accouplement en ayant leurs pièces transversales respectives supportées par en-dessous par la partie de maintien, les éléments élastiques étant ainsi portés par le coulisseau Lorsque des marchandises plus lourdes doivent être manutentionnées, le plateau est vidé et élevé solidairement avec le coulisseau, jusqu'à ce que les parties d'accouplement des éléments élastiques qui se trouvent dans une position inactive, soient positionnées dans une relation correspondante vis-à-vis des éléments d'accouplement complémentaires, et puis les éléments d'accouplement sont ensuite amenés à pivoter à l'encontre de la force de sollicitation des éléments ou des ressorts de verrouillage de position associés pour accoupler des extrémités supérieures respectives des éléments élastiques Les éléments d'accouplement sont ensuite verrouillés dans leur position d'accouplement à l'aide des éléments ou des ressorts de verrouillage, pour ainsi augmenter le nombre d'éléments élastiques actifs Lorsque des marchandises légères doivent être manutentionnées, la procédure décrite ci-dessus doit être inversée pour diminuer le nombre d'éléments élastiques actifs. Pour atteindre le troisième but, le chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur selon l'invention, comporte également un indicateur d'accouplement défini sur l'une des extrémités de l'élément de réglage, apparente à l'extérieur de l'organe de support, un élément de référence relatif à l'indicateur d'accouplement, et un élément de positionnement destiné à assujettir chacun des éléments de verrouillage dans la position active ou inactive. Le poids de la charge peut ainsi être identifié grâce au nombre de ressorts qui ont été placés à l'état actif. Pour atteindre le quatrième but, le chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur selon l'invention, comporte une base constituée de deux armatures latérales droite et gauche, pourvues de roues avant et arrière, et d'une armature transversale reliant entre elles les armatures latérales au niveau de points intermédiaires plus proches des extrémités arrière de celles-ci, un organe de support monté verticalement sur l'armature transversale qui s'étend transversalement entre les bords extérieurs des armatures latérales, un coulisseau disposé au niveau du côté avant de l'organe de support et mobile en hauteur le long de celui-ci, un plateau monté sur le coulisseau et une poignée prévue sur la partie supérieure de la face arrière de l'organe de support. Conformément à ce dispositif, la base a, en plan, une configuration en forme de H de manière à présenter à l'arrière un renfoncement de nature à éviter que les orteils d'un opérateur qui pousse le chariot ou les talons d'un opérateur qui tire le chariot en ayant les mains derrière le dos, ne butent contre le bord arrière de l'armature transversale. Pour atteindre le cinquième but, il est également proposé, selon l'invention, un dispositif de guidage pour un chariot équipé d'une partie de réception de marchandises mobile en hauteur, comportant un organe de support monté sur une base pourvue de roues, un coulisseau mobile en hauteur, disposé au niveau du côté avant de l'organe de support, un plateau monté sur le coulisseau, un dispositif de sollicitation vers le haut prévu entre l'organe de support et le coulisseau, organe de support qui comprend deux montants droit et gauche comportant sur leurs faces intérieures opposées, des rainures de guidage respectivement en pente pour définir des surfaces inclinées qui convergent vers l'intérieur, des galets de guidage supérieurs et inférieurs, disposés dans une relation espacée au niveau des côtés extérieurs opposés du coulisseau et adaptés pour s'emboîter dans les rainures de guidage, les bords circonférentiels extérieurs des galets de guidage pouvant venir en butée sur les surfaces inclinées. Conformément à ce dispositif, le plateau est déplacé vers le haut et vers le bas tout en étant guidé par les montants, du fait que les galets de guidage sont emboîtés dans les rainures de guidage Dans ce cas, le plateau est guidé de telle manière qu'il est positionné correctement au niveau des deux côtés avant et arrière, puisque les galets de guidage sont guidés le long des surfaces avant et arrière qui définissent les rainures de guidage et, en outre, de telle manière qu'il est positionné correctement au niveau des deux côtés droit et gauche (ou dans la direction transversale), puisque les bords circonférentiels extérieurs des galets de guidage viennent en butée contre les surfaces inclinées. Les buts, avantages et caractéristiques ci-dessus de la présente invention, et bien d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée suivante de l'un des modes de réalisation préférés de celle-ci, donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 est une vue en coupe verticale et en élévation latérale d'un dispositif de sollicitation vers le haut selon l'un des modes de réalisation préférés du chariot de l'invention; la Figure 2 est une vue frontale avec arrachement partiel du dispositif de la Figure 1; la Figure 3 est une vue générale en perspective du chariot de l'invention; la Figure 4 est une vue latérale avec arrachement partiel du chariot de la Figure 3; la Figure 5 est une vue en plan de dessus et en coupe transversale du chariot; la Figure 6 est une vue frontale avec arrachement partiel de celui-ci; la Figure 7 est une vue en plan de dessus et en coupe transversale d'une partie de guidage du chariot de l'invention; la Figure 8 est une vue en coupe verticale et en élévation latérale d'une partie de raccordement du chariot de l'invention; la Figure 9 est une vue en coupe verticale et en élévation latérale d'une première variante du dispositif de sollicitation vers le haut du chariot de l'invention; la Figure 10 est une vue frontale avec arrachement partiel de la variante de la Figure 9; la Figure 11 est une vue en élévation frontale, fragmentaire et agrandie de la variante de la Figure 10; la Figure 12 est une vue latérale agrandie de la même partie que sur la Figure 11; la Figure 13 est une vue générale en élévation latérale avec arrachement partiel d'un chariot comportant la variante ci-dessus; la Figure 14 est une vue générale en élévation frontale avec arrachement partiel montrant le chariot comportant la variante; la Figure 15 est une vue générale en élévation frontale avec arrachement partiel montrant le chariot comportant la variante; la Figure 15 est une vue latérale en coupe verticale d'une seconde variante du dispositif de sollicitation vers le haut; la Figure 16 est une vue latérale, fragmentaire et agrandie de la variante de la Figure 15; et la Figure 17 est une vue en perspective de la partie représentée sur la Figure 16. En référence aux dessins, et notamment aux Figures 3 à 6, le numéro de référence 1 désigne une base comportant deux armatures latérales droite et gauche l A et une armature transversale l B reliant entre elles les armatures latérales l A au niveau de points intermédiaires plus proches des extrémités arrière de celles-ci, ce qui confère à la base une configuration en forme de a, des renfoncements l C et 1 D étant ainsi définis au niveau de côtés opposés de l'armature transversale 1 B. Des roues avant 3 sont fixées par l'intermédiaire de pattes de fixation 2 à la face de dessous des deux armatures latérales l A, au niveau d'extrémités avant respectives de celles-ci, tandis que des roues arrière sont fixées par l'intermédiaire de pattes pivotantes 4 à la face de dessous des armatures latérales la, au niveau d'extrémités arrière respectives de celles-ci un organe de renforcement 6 est monté dans chacune des deux armatures latérales l A, tandis que des cornières 8 faites d'une résine synthétique, sont fixées aux extrémités avant et arrière de chacune des armatures latérales 1 A. Il est prévu, monté sur l'armature transversale l B, un organe de support 10 qui a une largeur correspondant presque à la distance entre les deux armatures latérales l A L'organe de support 10 comporte deux montants droit et gauche 11 qui se dressent depuis les deux armatures latérales l A, une poutre inférieure 12 qui relie entre elles les extrémités inférieures des montants 11, une poutre supérieure qui relie entre elles les extrémités supérieures des montants 11, un panneau arrière 14 disposé au niveau du côté arrière des montants 11 et des poutres 12, 13 et recouvrant l'espace défini par ceux-ci, un panneau avant 15 disposé au niveau du côté avant des poutres 12, 13 et recouvrant l'espace défini par celles-ci et un capot supérieur en résine 16 qui s'étend entre les extrémités supérieures des deux montants et sur la surface supérieure de la poutre supérieure 13. L'armature transversale l B et la poutre inférieure 12 sont reliées entre elles d'une manière amovible par plusieurs éléments de blocage (tels que des boulons) 7 Entre chaque bord latéral du panneau avant 15 et le montant 11 adjacent à celui-ci, est définie une fente 17 qui s'étend verticalement Les deux montants 11 se présentent sous la forme de rails en aluminium et comportent, définies dans leurs faces intérieures opposées, des rainures de guidage 18 qui s'étendent sur toute la longueur des montants Chacune des rainures de guidage 18 est définie par deux faces de guidage avant et arrière 19, 20 qui, dans leur partie médiane, sont en pente vers l'intérieur (en profondeur) par rapport à la rainure pour former des surfaces inclinées 19 a, 20 a qui convergent vers l'intérieur (voir Figure 7) L'organe de support 10 possède une poignée 21 disposée sur la partie supérieure de sa face arrière La poignée 21 comporte deux pattes droite et gauche 22 fixées aux montants 11, au niveau du côté arrière de ceux-ci, et qui s'étendent vers l'arrière, et un élément tubulaire 23 qui s'étend transversalement, monté entre des extrémités libres des pattes 22. Comme le montrent les Figures 1 à 6, un coulisseau mobile en hauteur 30 est disposé à l'intérieur de l'organe de support 10 Ce coulisseau 30 comporte deux armatures latérales droite et gauche 31, une armature inférieure 32 qui relie entre elles les extrémités inférieures des armatures latérales 31, des galets de guidage supérieurs 34 montés sur des axes de galet 33, ou des éléments similaires, assujettis à la partie extérieure des deux armatures latérales 31, au niveau des portions supérieures de celles-ci, des galets de guidage inférieurs 36 montés sur des axes de galet 35, ou des éléments similaires, assujettis à la partie extérieure des armatures latérales 31, au niveau des portions inférieures de celles-ci, et des organes de raccordement 37 qui s'étendent vers l'avant des parties inférieures respectives des armatures latérales 31. Les galets de guidage 34, 36 sont faits d'un matériau en résine et adaptés pour s'emboîter dans les rainures de guidage 18 respectives des deux montants 11, afin d'être guidés en vue d'un déplacement vers le haut et vers le bas le long des rainures de guidage 18, les bords circonférentiels extérieurs des galets de guidage 34, 36 comportant, à cet effet, des surfaces courbées en arc 34 a, 36 a aptes à venir en butée contre les surfaces inclinées 19 a, 20 a Les organes de raccordement 37 font saillie vers l'extérieur depuis l'avant de l'organe de support 10 en passant à travers les fentes 17, de sorte qu'ils sont mobiles verticalement sur le côté avant de l'organe de support 10. Un plateau 40 est disposé devant l'organe de support 10, plateau qui est fixé aux organes de raccordement 37 au moyen d'éléments d'accouplement 41 Le plateau 40 comporte un organe de renforcement 42 qui, lorsqu'on le considère en vue en plan, présente une configuration en forme de U, et une plaque en résine rectangulaire 43 disposée de manière à recouvrir l'organe de renforcement 42 Le plateau 40 est fixé aux organes de raccordement 37 par l'intermédiaire d'extrémités libres de l'organe de renforcement 42 La plaque en résine 43 possède une partie nervurée de renforcement, formée d'une seule pièce suivant une configuration de grille sur sa face de dessous, et comporte également une partie d'arrêt solidaire 43 a qui se dresse depuis son extrémité arrière. Comme le montre la Figure 8, les éléments d'accouplement 41 destinés à fixer le plateau 40 aux organes de raccordement 37 se présentent sous la forme de boulons, tandis que chacun des éléments de raccordement 37 comporte un premier trou de réception de boulon 44 dont le fond est ouvert, et un trou fileté 45 qui se poursuit plus loin vers l'intérieur du premier trou de réception de boulon 44 L'organe de renforcement 42 qui est apte à venir en butée par en dessous contre les organes de raccordement 37, comporte, à chacune de ses extrémités libres un second trou de réception de boulon 46 adapté pour communiquer avec le premier trou de réception de boulon 44 correspondant Il est prévu une goupille fendue 47 destinée à être insérée dans les trous de réception de boulon 44, 46 mis en communication l'un avec l'autre Cette goupille fendue 47 consiste en une goupille cylindrique du type à une seule fente de nature à pouvoir être insérée dans les trous de réception de boulon 44, 46 en étant diamétralement contractée à l'encontre de son élasticité, de sorte que lorsqu'elle est insérée en position, la goupille fendue 47 peut s'adapter étroitement aux trous de réception de boulon 44, 46 il est prévu un boulon 48 qui peut être inséré par en dessous dans la goupille fendue 47 et est apte à venir en prise par vissage avec le trou fileté Le numéro de référence 49 désigne une rondelle. Comme on peut le voir à partir des Figures 1 à 6, il est prévu à l'intérieur de l'organe de support 10 un dispositif 50 de sollicitation vers le haut destiné à solliciter le coulisseau 30 pour qu'il se déplace dans la direction orientée vers le haut Plus précisément, à titre d'exemple de moyens élastiques agissant pour appliquer une force de tension dans la direction verticale, plusieurs ressorts (sept dans le présent mode de réalisation) sont disposés latéralement à l'intérieur du coulisseau 30 Parmi ces ressorts, deux disposés au niveau d'extrémités opposées, à raison d'un à chaque extrémité, servent de ressorts fixes 51, les cinq autres ressorts servant de ressorts de permutation 52 Les extrémités inférieures des ressorts 51, 52 sont reliées à l'armature inférieure 32 du coulisseau 30 par l'intermédiaire d'éléments d'accouplement inférieurs 53 du type à boulon et écrou, dont la position peut être ajustée en hauteur Les extrémités supérieures des deux ressorts fixes 51 sont reliées à la poutre supérieure 13 de l'organe de support 10 par l'intermédiaire d'éléments d'accouplement supérieurs 54 du type à boulon et écrou, dont la position peut être ajustée en hauteur. Il convient de noter à cet égard qu'un écrou de réglage correspondant à chaque élément d'accouplement supérieur 54 est apparent au-dessus de la poutre supérieure 13. Une patte inférieure 9 est fixée à l'extrémité inférieure de chaque ressort de permutation 52 Cette patte inférieure 9 a une configuration en forme de plaque allongée et possède deux côtés comportant des gorges 24 destinées à recevoir d'une manière vissée la partie d'extrémité inférieure du ressort de permutation 52 La patte inférieure 9 est accouplée avec l'armature inférieure 32 du coulisseau au moyen d'un écrou 25 vissé sur un boulon 53 qui s'étend vers le bas depuis la patte inférieure 9. Une patte supérieure 26 est fixée à l'extrémité supérieure de chacun des ressorts de permutation 52 La patte supérieure 26 présente une configuration semblable à une plaque en forme de parapluie et possède deux côtés comportant, au niveau de leur partie inférieure, des gorges 27 destinées à recevoir d'une manière vissée la partie d'extrémité supérieure du ressort de permutation 52. Un élément d'accouplement 60 possède un bec crochu au niveau de l'une de ses extrémités, et une partie formant moyeu au niveau de son autre extrémité Du fait que la partie formant moyeu est assujettie à une broche de réglage 61, l'élément d'accouplement 60 est apte à pivoter autour de l'axe de la broche de réglage 61 en vue de s'accoupler avec une partie d'accouplement 55 de la patte supérieure 26 et de se désaccoupler vis-à-vis de celle-ci Des moyens formant griffe sont prévus pour, d'une manière élastique, s'accoupler avec des encoches de verrouillage 62 et 63 définies dans la partie formant moyeux de chaque élément d'accouplement 60et pour se désaccoupler vis-à-vis de celles-ci Lorsque l'élément d'accouplement 60 se trouve dans une position active représentée en trait plein sur la Figure 2, c'est-à- dire lorsque le bec crochu tombe dans le trou 55 prévu dans la patte supérieure 26, de manière à accoupler le ressort de permutation 52 avec l'élément d'accouplement 60, les moyens formant griffe sont accouplés avec l'encoche 62 Lorsque l'élément d'accouplement 60 est dans une position inactive représentée en trait mixte sur la Figure 2, les moyens formant griffe sont accouplés avec l'encoche 63 Entre les extrémités supérieures des armatures latérales 31, sont disposées des pièces transversales horizontales 56 respectivement supérieures à la longueur, dans le sens de la profondeur, des armatures latérales 31 Plus précisément, chaque ressort de permutation 52 est, au niveau de son extrémité supérieure, muni d'une pièce transversale 56 et d'une partie d'accouplement 55 définie au-dessus de celle-ci Entre les extrémités supérieures des armatures latérales 31 du coulisseau 30, sont montées deux plaques de maintien avant et arrière 57 comportant des parties de maintien définies en creux triangulairement 58 sur chacune des plaques de maintien 57 et à des intervalles identiques à ceux des ressorts de permutation 52 Les pièces transversales 56 peuvent être positionnées librement sur toute l'étendue de l'espace qui sépare les parties de maintien avant et arrière 58. Les éléments d'accouplement 60 ne peuvent être accouplés avec les trous 55 correspondants et désaccouplés vis-à-vis de ceux-ci, que lorsque le coulisseau 30 situé à l'intérieur de l'organe de support 10 se trouve dans sa position extrême supérieure Les broches de réglage 61 qui s'étendent dans le sens de la profondeur de la poutre supérieure 13 sont montées pivotantes sur la poutre supérieure 13 Ces broches de réglage 61 constituent un exemple de moyens de réglage pivotants L'une des extrémités de chaque broche de réglage 61 qui sert de partie de réglage 61 a est apparente à l'extérieur de l'organe de support 10 Des moyens de verrouillage 64 qui constituent un premier exemple des moyens formant griffe décrits ci-dessus en vue de positionner les éléments d'accouplement 60 respectifs dans ces deux positions au moins, sont prévus sur la poutre supérieure 13 Ces éléments de verrouillage 64 sont du type à ressort de pression, propre à amener une broche de verrouillage en prise avec les encoches 62, 63 sous l'effet de la force de sollicitation d'un ressort incorporé. Le plateau 40 est, sur la face de dessous de son extrémité avant, pourvu d'une butée 68 apte à venir buter contre la face supérieure de l'armature latérale LA, lorsque le plateau 40 a atteint sa limite de déplacement inférieure Le numéro de référence 69 désigne des marchandises destinées à être manutentionnées, constituées par exemple par un empilement sur plusieurs rangées d'un grand nombre de caisses contenant des objets. La partie qui suit va maintenant se rapporter particulièrement à la manière selon laquelle le mode de réalisation susdécrit est destiné à être utilisé. Les Figures 1 à 4 montrent l'état dans lequel tous les éléments d'accouplement 60 se trouvent dans leur position active Dans cet état, des marchandises 69 sont placées sur le plateau 40, après quoi, la charge des marchandises est transmise au coulisseau 30 par l'intermédiaire des organes de raccordement 37, etc pour obliger le coulisseau 30 à s'abaisser à l'encontre de la force élastique des ressorts 51, 52 Dans manutentionnées Lorsque les marchandises sont égales ou supérieures à la charge maximale, la butée 68 montée sur la face de dessous du plateau , au niveau de l'extrémité avant de celui-ci, vient buter contre la surface supérieure de l'armature latérale l A (voir les traits mixtes sur la Figure 4), de sorte que la charge est répartie et supportée par l'intermédiaire de la butée 68 et des organes de raccordement 37. Comme indiqué précédemment, le chariot sur lequel sont portées les marchandises 69, est propulsé par l'opérateur qui exerce une poussée par l'intermédiaire de la poignée 21 Pour ce faire, l'opérateur peut exercée une poussée en ayant ses orteils placés au voisinage du renfoncement 1 D défini au niveau du côté arrière de la base 1 Le chariot est déplacé vers l'arrière, lorsque l'opérateur le tire à l'aide de la poignée, en adoptant une position dans laquelle il fait face au sens de déplacement A cet effet, l'opérateur peut exercer une traction, en ayant ses talons placés au voisinage du renfoncement 1 D Dans les deux cas de poussée et de traction, il est par conséquent possible de manoeuvrer le chariot d'une manière satisfaisante sans risque que l'un ou l'autre pied ne heurte la base 1. Une fois les marchandises 69 acheminées par le chariot jusqu'à un lieu prédéterminé, on réalise une opération de traitement en prélevant les objets un par un ou, à titre de variante, on effectue un travail de montage des objets en combinaison avec d'autres objets Pendant l'exécution d'une telle opération, la charge des marchandises 69 diminue progressivement et le coulisseau 30 est par conséquent relevé progressivement sous l'effet de la force élastique des ressorts 51, 52. Ainsi, la surface supérieure des marchandises 69 ( surface de prélèvement effective) est maintenue à un niveau constant ou sensiblement constant. Lorsque les marchandises 69 posées sur le plateau 40 sont finalement déchargées, comme sur les Figures 1 à 4, le plateau 40 est relevé jusqu'à sa limite de déplacement supérieure par l'intermédiaire du coulisseau 30. Comme indiqué plus haut, lorsque le coulisseau 30 est positionné au niveau de sa limite de déplacement supérieure, les parties de maintien 58 situées au niveau des plaques de maintien 57 associées viennent buter par en dessous contre les pièces transversales 56 respectives pour ainsi soulever légèrement les parties d'accouplement 55, afin qu'elles soient amenées dans un accouplement lâche avec les éléments d'accouplement 60 complémentaires et supportées par les parties de maintien 58 Dans ce cas, chacune des broches de verrouillage 65 est accouplée d'une manière élastique avec l'encoche 62 de l'élément d'accouplement 60 complémentaire; l'élément d'accouplement 60 est, par conséquent, dans l'impossibilité de pivoter inopinément Lorsque la charge des marchandises 69 à manutentionner est légère au point de ne pas nécessiter d'utiliser tous les ressorts 51, 52, le nombre de ressorts utilisés est diminué, lorsque les marchandises 69 sont dans un état vide Plus précisément, les broches de réglage 61 correspondant aux ressorts 52 destinés à être permutés dans un état de non utilisation sont déplacées par pivotement à l'aide d'outils de réglage placés dans les parties de réglage 61 a des broches de réglage 61 Grâce à cette procédure, les broches de verrouillage 65 correspondantes sont rétractées à l'encontre de la force élastique et les éléments d'accouplement 60 sont désaccouplés vis-à-vis des parties d'accouplement 55 correspondantes Les éléments d'accouplement 60 sont ainsi positionnés horizontalement comme indiqué en trait mixte sur la Figure 2 Dans ce cas, chacune des broches de verrouillage 65 vient s'accoupler élastiquement avec l'autre encoche 63, de sorte que l'élément d'accouplement 60 correspondant est maintenu dans sa position horizontale Les extrémités supérieures des ressorts 52 qui ont été permutés dans un état de non utilisation sont, comme indiqué précédemment, maintenues d'une manière ordonnée par l'intermédiaire des plaques de maintien 5. De cette façon, il est possible de modifier le nombre de ressorts 52 en service actif, en fonction de la charge maximale des marchandises 69 à manutentionner. Le déplacement vers le haut et vers le bas susdécrit du coulisseau 30 est exécuté sur et le long d'une trajectoire prédéterminée par les galets de guidage 34, 36 guidés dans les rainures de guidage 18. Dans ce cas, les galets de guidage supérieurs 34 sont guidés par les faces de guidage avant 19 (Figure 7), tandis que les galets de guidage inférieurs 36 sont guidés par les faces de guidage arrière 20, par l'intermédiaire d'une charge de sollicitation appliquée au plateau 40. Le coulisseau 30 est réglé en position dans la direction transversale, puisque les faces courbées en arc 34 a, 36 a des galets de guidage 34, 36 viennent en butée avec les surfaces inclinées 19 a, 20 a. Si, en cours d'utilisation, les boulons 48 utilisés pour accoupler les éléments de raccordement 37 avec le plateau 40, viennent à se desserrer et même à se détacher, la liaison entre les éléments de raccordement 37 et le plateau 40 peut être maintenue dans un état correct grâce au fait que les goupilles fendues 47 sont emboîtées dans les trous de réception de boulons 44, 46 et maintenues accouplées élastiquement. Par conséquent, le plateau 40 ne peut pas être désolidarisé pour tomber lors d'un détachement des boulons 48, la chute d'un boulon 48 n'entraînant pas immédiatement un accident grave. Conformément au dispositif susdécrit, il est possible d'augmenter ou de diminuer le nombre de ressorts actifs 52 d'une manière simple et facile en manipulant les parties de réglage apparentes 61 a, selon les besoins L'ajustement nécessaire peut ainsi s'effectuer rapidement en réponse à une quelconque variation de la charge maximale des marchandises à manutentionner. Les Figures 9 à 14 représentent une variante du dispositif 50 de sollicitation vers le haut, représenté sur les Figures 1 à 6 Cette variante diffère du dispositif visible sur les Figures 1 à 6 en ce sens qu'il est prévu, disposés sur la poutre supérieure 13, des éléments élastiques de positionnement 75 destinés à positionner d'une manière élastique les éléments d'accouplement 60 dans au moins deux positions grâce à un mouvement de pivotement de ceux-ci ces éléments élastiques de positionnement 75 sont constitués par des ressorts à lame déformante. Chaque élément élastique 75 comporte, définie au niveau de l'une de ses extrémités longitudinales, une partie 75 A courbée vers le haut, apte à être insérée par en dessous dans un orifice rectangulaire 28 ménagé dans la poutre supérieure 13, partie courbée 75 A qui présente une protubérance B empêchant un glissement L'autre extrémité longitudinale de l'élément élastique 75 est écartée par rapport à la face de dessous de la poutre supérieure 13, un lobe 75 C dirigé vers le bas étant formé au centre de l'autre partie d'extrémité longitudinale, lobe 75 C qui est apte à être mis en prise par les encoches 62, 63. Les Figures 15 à 17 illustrent une autre variante du dispositif 50 de sollicitation vers le haut, qui comporte une gorge longitudinale 71 a définie dans l'extrémité 71 de chacune des broches de réglage 61, apparente à l'extérieur de l'organe de support 10, gorge 71 a qui joue le rôle d'un indicateur d'accouplement/désaccouplement Une pièce de monnaie ou un outil similaire peut être inséré(e) dans la gorge longitudinale 71 a. Lorsque des marchandises 69 à manutentionner sont légères au point qu'il ne soit pas nécessaire d'utiliser tous les ressorts 52, on diminue le nombre de ressorts à utiliser, une fois le plateau 40 vidé. L'opérateur peut trouver une combinaison appropriée de ressorts 52 correspondant au poids des marchandises 69 à manutentionner, simplement en consultant une étiquette adhésive 76 collée sur le capot supérieur 16. L'étiquette adhésive 76 peut être remplacée par un document que l'opérateur peut transporter avec lui. On fait pivoter vers le bas chacun des éléments d'accouplement 60 correspondant aux ressorts 52 ainsi trouvés, de la position étendue horizontalement représentée en trait mixte sur la Figure 2, dans la position en trait plein indiquée sur cette figure Il faut noter que, lorsqu'un élément d'accouplement 60 est amené à pivoter vers le bas, il est accouplé avec un trou 55 correspondant à un ressort 52 associé Un pivotement vers le bas de chacun des éléments d'accouplement 60 est réalisé à l'aide d'une pièce de monnaie ou d'un autre outil approprié inséré(e) dans les gorges 71 a, les unes après les autres (Figure 15). De cette manière, il est possible de modifier le nombre de ressorts utilisés, en fonction de la variation de la charge maximale des marchandises 69 à manutentionner Inversement, il est possible de connaître le poids des marchandises 69 placées sur la table 40 en vérifiant les positions angulaires des gorges 7 la par rapport à l'étiquette adhésive 76. Il convient de noter également que, dans le dispositif de guidage selon l'invention, les galets de guidage sont guidés le long des surfaces avant et arrière qui définissent les rainures de guidage, moyennant quoi, un déplacement vertical en position orientée vers l'avant et vers l'arrière du plateau peut s'effectuer d'une manière efficace, tandis que les bords circonférentiels extérieurs des galets de guidage sont adaptés pour venir en buter contre les surfaces inclinées, moyennant quoi, un déplacement vertical en position transversale du plateau peut également s'effectuer efficacement Les galets de guidage peuvent, de cette manière, être utilisés en vue d'un guidage combiné de ce type, sans qu'il soit nécessaire de prévoir des organes de structure supplémentaires pour un usage particulier, lors du montage de ces galets de guidage. Bien que la description qui précède ait porté sur ce qui constitue l'un des modes de réalisation préférés de la présente invention, il est bien entendu que celle-ci ne se limite pas à l'exemple particulier décrit et illustré ici, et l'homme de l'art comprendra aisément qu'il est possible d'y apporter de nombreux changements et modifications, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Chariot équipé d'une partie de réception dq marchandises mobile en hauteur, caractérisé en ce qu'il comporte un organe de support ( 10) monté sur une base ( 1), un coulisseau ( 30) mobile en hauteur qui est disposé dans l'organe de support, un plateau ( 40)monté sur le coulisseau, plusieurs éléments élastiques ( 51, 52) interposés entre une partie supérieure de l'organe de support (o 10) et le coulisseau ( 30), les extrémités inférieures desdits éléments élastiques étant reliées au coulisseau et certains ( 51) desdits éléments élastiques étant reliés audit organe de support ( 10) au niveau de leurs extrémités supérieures, tandis que les autres éléments élastiques ( 52) Font, au niveau de leurs extrémités supérieures, pourvus individuellement de pièces transversales ( 56) et de pièces d'accouplement ( 55) placées au-dessus des pièces transversales respectives, une partie de maintien ( 58) prévue sur la partie supérieure du coulisseau ( 30) en vue de maintenir lesdites pièces transversales ( 56) par en dessous, plusieurs éléments d'accouplement ( 60) reliés d'une manière pivotante audit organe de support ( 10), qui sont aptes à être individuellement accouplés avec lesdites pièces d'accouplement ( 55) et désaccouplés vis-à-vis de celles-ci, et des éléments de réglage ( 61) destinés à faire pivoter lesdits éléments d'accouplement ( 60). 2 chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage ( 64) destinés à verrouiller lesdits éléments d'accouplement ( 60) dans l'une d'au moins deux positions, lorsque ceux-ci ont été amenés à pivoter, une face d'extrémité ( 61 a) de chacun des éléments de réglage ( 61) étant apparente à l'extérieur dudit organe de support ( 10). 3 Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte également des moyens élastiques ( 75) destinés à verrouiller lesdits éléments d'accouplement ( 60) dans,l'une d'au moins deux positions, lorsque ceux-ci ont été amenés à pivoter, une face d'extrémité ( 61 a) de chacun desdits éléments de réglage ( 61) étant apparente à l'extérieur dudit organe de support ( 10). 4 Chariot selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'une gorge ( 71 a) est définie dans ladite face d'extrémité ( 71) de chacun desdits élémeets de réglage ( 61) apparente à l'extérieur de l'organe de support ( 10), un tableau de référence ( 76) indiquant diverses combinaisons d'éléments élastiques ( 52) à placer en position active en fonction du poids de marchandises ( 69) destinées à être manutentionnées. Chariot selon la revendication 1 comprenant un dispositif de guidage pour le coulisseau ( 30), caractérisé en ce que ladite base ( 1) comporte deux armatures latérales symétriques ( 1 A) et une armature transversale (l B) reliant entre elles lesdites armatures latérales (l A) au niveau des extrémités arrière de celles-ci, en ce que ledit organe de support ( 10) est monté vertical sur l'armature transversale (l B) qui s'étend transversalement entre les bords extérieurs des armatures latérales ( 1 A), et en ce qu'une poignée ( 21) est fixée au dos dudit organe de support ( 10). 6 chariot selon la revendication 1 comprenant un dispositif de guidage pour le coulisseau ( 30), caractérisé en ce que ledit organe de support ( 10) comprend deux montants verticaux opposés ( 11) comportant dans leurs faces intérieures opposées, des rainures de guidage ( 18), en ce que chacune desdites rainures de guidage ( 18) a des surfaces inclinées ( 19 a, 20 a) qui convergent vers l'intérieur desdites rainures ( 18), et en ce que ledit coulisseau porte des galets de guidage ( 34, 36), lesdits galets de guidage étant disposés dans une relation espacée au niveau des côtés extérieurs opposés du coulisseau ( 30) et adaptés pour s'étendre dans les rainures de guidage ( 18), pour venir en butée sur lesdites surfaces inclinées ( 19 a, 20 a).