FR 2662996 A1 19911213 FR 9106886 A 19910606 1 2662996 La présente invention concerne la stabilisation de corps aérodynamiques et s'applique plus particulièrement à des corps qui sont remorqués par un avion. On a constaté que les corps qui sont remorqués par un avion sont soumis à des perturbations dues aux remous de sillage de l'avion Dans les cas les plus sévères, les mouvements de tangage du corps ainsi créés peuvent provoquer la rupture du câble de remorquage. La présente invention a pour objet de prévoir un moyen pour réduire les oscillations d'un corps remorqué. La présente invention comprend par conséquent un corps aérodynamique de forme généralement cylindrique, ledit corps présentant des boucliers tubulaires de protection antérieur et postérieur qui peuvent être mis en rotation autour de l'axe longitudinal du corps, et un moyen pour solliciter les boucliers afin qu'ils tournent dans des sens opposés lorsque le corps est en mouvement. La présente invention utilise ainsi le principe de l'inertie gyroscopique pour stabiliser le corps tracté lorsqu'il se trouve en vol. Le dispositif de la présente invention présente les avantages supplémentaires que sa fabrication est bon marché et simple, et qu'il ne nécessite aucun entretien. Comme le corps est muni de deux boucliers tournant dans des sens opposés, les effets de la précession gyroscopique dus à chaque bouclier en rotation s'opposent mutuellement Pour une annulation complète, il est nécessaire que les deux boucliers tournent à la même vitesse. Dans un mode de réalisation de l'invention, des ailettes sont montées sur les parois des boucliers et sont inclinées de façon que les boucliers tournent dans des sens opposés lorsque le corps est en mouvement. 2 2662996 De préférence, les ailettes du bouclier monté vers l'avant du corps sont installées sur la paroi interne du bouclier, et les ailettes du bouclier monté vers l'arrière du corps sont installées sur la paroi externe du bouclier Cette mesure donne l'assurance que le bouclier postérieur tourne à une vitesse similaire à celle du bouclier antérieur en utilisant le courant d'air libre au lieu de l'air qui a été déjà démuni de son énergie après la propulsion du bouclier antérieur. Dans une variante de réalisation de l'invention, les boucliers antérieur et postérieur (chacun d'eux supporte un jeu d'ailettes) sont accouplés par une ou plusieurs roues La présence de la (des) roue(s) assure que les boucliers tournent à la même vitesse, quelles que soient les forces aérodynamiques agissant sur eux. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels: La figure 1 et la figure 2 sont des vues de côté de variantes de réalisation d'un corps aérodynamique stabilisé selon la présente invention; La figure 3 est une vue en plan du mode de réalisation de la figure 2; et La figure 4 est une vue en coupe prise le long de la ligne A-A' de la figure 2. La figure 1 représente un corps aérodynamique 1 pouvant être fixé à un avion (non représenté) au moyen d'un câble de remorquage 2 Un bouclier antérieur 3 et un bouclier postérieur 4, tous deux de forme tubulaire enveloppent une partie du corps 1 Chaque bouclier 3, 4 peut tourner librement autour de l'axe longitudinal du corps 1 Un jeu d'ailettes 5 est monté sur la paroi intérieure du bouclier antérieur 3. La paroi extérieure du bouclier postérieur 4 supporte un autre jeu d'ailettes 6 Les ailettes 5 et 6 sont inclinées de façon que, lorsque le corps est en 3 2662996 mouvement, les boucliers 3 et 4 tournent dans des sens opposés. On se reportera maintenant aux figures 2, 3 et 4 qui représentent une variante de réalisation de l'invention Les figures 2 et 3 représentent une partie d'un corps remorqué 7 qui est relié à un câble de remorquage 8 et supporte des boucliers antérieur et postérieur 9 et 10, respectivement Les boucliers 9, 10 tournent dans des roulements 11 et chacun supporte un jeu respectif d'ailettes 12, 13 sur leurs parois intérieures. Deux roues 14, 15 diamétralement opposées à travers le corps 7 accouplent les deux boucliers 9, 10 l'un à l'autre Les roues donnent l'assurance que si l'un des boucliers est en rotation, l'autre sera amené à tourner à la même vitesse mais dans le sens opposé, quelles que soient les forces aérodynamiques agissant sur lui. Dans le cas de chacun des modes de réalisation de l'invention, lorsque le corps remorqué est perturbé par les remous de sillage de l'avion tracteur, l'inertie gyroscopique créée par la rotation rapide des boucliers antérieur et postérieur exerce un effet d'amortissement sur tout mouvement oscillatoire du corps tracté qui est ainsi créé. La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 4 2662996 REVEND ICAT IONS 1 Corps aérodynamique ( 1) de forme généralement cylindrique, ledit corps ( 1) étant muni de boucliers tubulaires antérieur et postérieur ( 3, 4) qui peuvent tourner autour de l'axe longitudinal du corps ( 1), et des moyens ( 5, 6) pour solliciter les boucliers afin de les faire tourner dans des sens opposés lorsque le corps est en mouvement. 2 Corps aérodynamique ( 1) selon la revendication 1, dans lequel des ailettes ( 5, 6) sont montées sur les parois de chaque bouclier ( 3, 4), les ailettes ( 5,6) étant inclinées de façon que les boucliers ( 3, 4) tournent dans des sens opposés lorsque le corps aérodynamique ( 1) est en mouvement. 3 Corps aérodynamique ( 1) selon la revendication 2, dans lequel les ailettes ( 5) du bouclier antérieur ( 3) sont montées sur la paroi interne du bouclier ( 3) et les ailettes ( 6) du bouclier postérieur ( 4) sont montées sur la paroi externe du bouclier ( 4). 4 Corps aérodynamique ( 7) selon la revendication 1, dans lequel des ailettes ( 12, 13) sont montées sur la paroi de chaque bouclier ( 9, 10), et les boucliers ( 9, 10) sont accouplés par au moins une roue ( 14) qui donne l'assurance que les boucliers ( 9, 10) tournent à la même vitesse lorsque le corps aérodynamique ( 7) est en mouvement.