FR 2669088 A1 19920515 FR 9013861 A 19901108 La présente invention concerne les embrayages pour transmission, notamment de véhicules automobiles, comportant une partie menante, propre à être liée en rotation à un arbre menant, et une partie menée propre à être liée en rotation à un arbre mené, ladite partie menante comportant un plateau de réaction et un plateau de pression mobile axialement par rapport au plateau de réaction et soumis à l'action de moyens élastiques prenant appui sur un couvercle solidaire du plateau de réaction, tandis que la partie menée comporte un support de garnitures de friction, propres à être serrées entre lesdits plateaux de pression et de réaction pour transmission du mouvement de l'arbre menant à l'arbre mené, ledit support étant accouplé à un moyeu solidaire en rotation de l'arbre mené, embrayage dans lequel un amortisseur dynamique de vibrations est attelé au moyeu et comporte un plateau secondaire monté de manière coaxiale et rotative par rapport au plateau de réaction grâce à un palier, ainsi qu'un flasque de support attelé au moyeu et portant une garniture de friction propre à coopérer avec le plateau secondaire. Un tel amortisseur dynamique de vibrations est décrit dans le document FR-A-2 593 575 et est dimensionné pour faire sentir ses effets dans le domaine d'une fréquence de résonance dépendante des applications Dans ce document, le flasque de support est fixé sur un moyeu auxiliaire cannelé pour coopérer avec une cannelure prévue sur le moyeu, ledit moyeu auxiliaire étant soumis à l'action d'un moyen élastique prenant appui sur le moyeu En outre, pour parfaire l'amortissement il est prévu un amortisseur de torsion intervenant entre le plateau de réaction et le plateau secondaire Tout ceci complique la fabrication de l'embrayage et augmente le nombre de pièces de celui-ci En outre, le montage à cannelures du moyeu auxiliaire est sujet à des risques de coincement au détriment des performances de l'embrayage. La présente invention a pour objet de pallier ces inconvénients et donc de créer, de manière simple et économique, un nouvel amortisseur dynamique de vibrations à flasque de support attelé au moyeu avec un nombre de pièces réduit et sans limiter les performances de celui- ci. Suivant l'invention, un embrayage du type susindiqué est caractérisé en ce que le flasque de support est lié au moyeu tant axialement qu'en rotation et porte un bloc en matière élastique solidaire de la garniture de friction en étant interposé entre celle-ci et le flasque de support. Grâce à l'invention, le bloc en matière élastique a une double fonction, à savoir, d'une part, une fonction de moyens élastiques à action axiale pour serrage de la garniture de friction au contact du plateau secondaire lorsque l'embrayage est engagé, et d'autre part, une fonction de moyens élastiques à action circonférentielle. Ce bloc en matière élastique remplace donc les ressorts de l'amortisseur de torsion de l'art antérieur intervenant entre le plateau de réaction et le plateau secondaire ainsi que le moyen élastique intervenant entre le moyeu et le moyeu auxiliaire On appréciera que le flasque support suit le mouvement du moyeu et donc que le temps de réponse pour désaccoupler la garniture de friction de son plateau secondaire est diminué, ce qui est favorable notamment pour changer rapidement les rapports de la boîte de vitesses du véhicule automobile. Grâce à l'invention le nombre de pièces est réduit tout en ayant les mêmes performances d'amortissement. La description qui va suivre illustre l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une demivue en coupe axiale de l'embrayage selon l'invention; la figure 2 est un schéma représentant la structure de la figure 1. Dans la réalisation illustrée, l'embrayage pour transmission de véhicule à moteur à combustion interne comporte une partie menante 2,3 liée en rotation au vilebrequin 1 du moteur formant arbre menant, et une partie menée 4 liée en rotation à un arbre mené 6, constitué ici par l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses La partie menante comporte un plateau de réaction 2 et un mécanisme d'embrayage 3 Ce mécanisme 3 comporte un couvercle 31, un plateau de pression 32 et un diaphragme 33 tous de forme annulaire Le couvercle 31 a une forme d'assiette creuse avec un rebord radial pour fixation du mécanisme d'embrayage au plateau de réaction 2, une jupe périphérique se raccordant audit rebord de fixation et à un fond centralement ouvert. Le plateau de pression 32 est mobile axialement par rapport au couvercle 31 en étant lié en rotation à celui-ci, par exemple, par une liaison du type tenon- mortaise ou en variante par des languettes tangentielles s'étendant, de manière connue en soi, d'une patte du plateau de pression à un rebord de fixation du couvercle. Le diaphragme 33 est ici monté de manière basculante sur le couvercle 31 pour sollicitation du plateau de pression 32 en direction du plateau de réaction 2 Ce montage basculant est réalisé à l'aide de pattes issues du fond du couvercle et traversant des orifices pratiqués dans le diaphragme 33, lesdites pattes étant rabattues à leur extrémité libre, en direction opposée à l'axe de l'ensemble pour maintien d'une couronne 38 offrant un appui secondaire au diaphragme 33 en regard d'un appui primaire 37 porté par le fond du couvercle 31 et ici formé à la faveur d'un embouti du fond. Plus précisément, le diaphragme 33 prend appui par la périphérie interne de sa rondelle Belleville sur l'appui primaire 37 et par la périphérie externe de sa rondelle Belleville sur un bossage annulaire fractionné du plateau de pression 32. La partie menée comporte un support 41 de garnitures de friction 42 annulaires propres à être serrées entre lesdits plateaux de pression 32 et de réaction 2 pour transmission du mouvement de l'arbre menant à l'arbre mené Les garnitures 42 s'étendent de part et d'autre du support 41, également annulaire, en étant solidaires de celui-ci Le support 41 est élastiquement déformable pour serrage progressif des garnitures de friction 42 en étant ici ondulées Ce support 41 est accouplé à un moyeu 46 solidaire en rotation de l'arbre d'entrée 6 de la boîte de vitesses. Pour ce faire ce moyeu 46 présente un alésage interne cannelé pour coulissement le long de l'arbre d'entrée 6 également cannelé Ici le support 41 est accouplé par un amortisseur de torsion au moyeu 46 Cet amortisseur comporte deux rondelles de guidage 43 disposées de part et d'autre d'un voile de moyeu 44, lesdites rondelles de guidage 43 étant reliées entre elles par des entretoises (non visibles) traversant des échancrures prévues à cet effet dans le voile 44 Le support 41 est fixé à l'une des rondelles de guidage 43 Ces rondelles 43 présentent des fenêtres disposées en regard de fenêtres du voile 44 pour montage de moyens élastiques à action circonférentielle 45, (ici des ressorts à boudin) intervenant entre ledit voile et lesdites rondelles. Des moyens de frottement 47 interviennent également entre le voile 44 et les rondelles 43 Ces moyens comportent, de manière connu en soi, au moins une rondelle de frottement interposée axialement entre l'une desdites rondelles de guidage 43 et le voile 44 et un moyen élastique à action axiale prenant appui sur l'autre rondelle de guidage 43 pour sollicitation du voile 44 en direction de ladite rondelle de frottement et serrage de celle-ci. Ici le voile 44 est monté par rapport au moyeu avec intervention de moyens d'engrènement à jeu, ici sous forme de dentures, pour liaison en rotation avec jeu audit moyeu Bien entendu le voile 44 peut être solidaire du moyeu en étant monté sur celui-ci par sertissage. Le plateau de réaction 2 comporte un flasque de support 23 rapporté sur le vilebrequin 1 par des organes de fixation tels que des vis (non visibles), un plateau de réaction proprement dit 21 propre à coopérer à frottement avec les garnitures de friction 42 et un plateau de support 22 solidaire du vilebrequin 1 Ici le plateau 21 est solidaire du flasque 23 par vissage et il en est de même du plateau 22, les mêmes vis servant à fixer le plateau 22 et le flasque 23 au vilebrequin Bien entendu on peut utiliser des rivets ou d'autres moyens. Le plateau 21 porte la couronne de démarrage 5 propre à coopérer avec le démarreur du véhicule automobile ainsi que le couvercle 3 rapporté par son rebord de fixation, ici par vissage sur le plateau 21 Le plateau de support 22 porte un palier 25, ici sous forme d'un roulement à billes, en variante un palier anti- friction Ce palier 25 est interposé radialement entre le plateau 22 et un plateau secondaire 24 monté ainsi de manière coaxiale et rotative par rapport au plateau 22 et donc au plateau de réaction Ce plateau secondaire 24 s'étend radialement en-dessous du plateau 21 et dans l'alignement de celui-ci. Ici le plateau secondaire 24 présente un épaulement pour calage axial du roulement 25 et trois circlips 26 sont prévus pour calage axial des bagues interne et externe du roulement 25 de manière connue en soi, lesdits circlips 26 étant montés dans des gorges des plateaux 22,24 respectivement. L'embrayage comporte également un amortisseur dynamique de vibrations avec un flasque 29 et une garniture de friction 27 annulaire, éventuellement fractionnée, propre à coopérer avec le plateau secondaire 24. Suivant l'invention, l'embrayage du type susindiqué est caractérisé en ce que le flasque de support 29 est lié au moyeu 46 tant axialement qu'en rotation et porte un bloc en matière élastique 28 solidaire de la garniture de friction 27 en étant interposé entre celle-ci et le flasque de support 29. Ici le plateau secondaire 24 présente une face de frottement 30 annulaire tournée à l'opposé du flasque 21 pour contact avec la garniture 27. Le flasque 29 est rapporté par sertissage sur le moyeu 46 au voisinage du plateau 22 et s'étend tout comme le plateau 24 radialement en-dessous des garnitures 42. Ici ce support 29 présente à sa périphérie interne des dents en étant d'une dureté plus grande que le moyeu 46. Ce moyeu 46 présente un épaulement 50 et le flasque 29 est emmanché à force sur la périphérie externe du moyeu 46 Au cours de cette opération il taille des sillons jusqu'à venir en contact dudit épaulement du moyeu, en étant calé axialement entre ledit épaulement et un rabattement de matière pratiqué à la fin de l'emmanchement du flasque 29 Ce flasque 29 a ici une forme tortueuse à sa périphérie interne et présente une certaine élasticité. Le dispositif fonctionne de la manière suivante lorsque l'embrayage est engagé, les garnitures 42 sont serrées entre les plateaux 21 et 32 et le mouvement est transmis de l'arbre menant 1 à l'arbre mené 6, la garniture 27 étant en contact de frottement avec la face 30 en étant sollicitée axialement au contact de ladite face par le bloc en matière élastique 28 et l'amortisseur dynamique de vibrations (ou étouffeur) est admis à faire sentir ses effets pour une certaine fréquence. lorsque l'embrayage est désengagé, les garnitures de frottement 42 sont desserrées, un jeu existant alors entre lesdites garnitures 42 et lesdits plateaux, et il en est de même de la garniture 27, un jeu existant alors entre la garniture 27 et la face 30. Pour mémoire on rappellera que normalement l'embrayage est en position engagée sous l'action du diaphragme et que pour désengager celui-ci, il suffit d'agir à l'aide d'une butée de débrayage en poussée sur l'extrémité des doigts du diaphragme pour faire pivoter celui-ci entre lesdits appuis 36,37. Ainsi l'amortisseur dynamique de vibrations 28,27,24 fait sentir ses effets lorsque l'embrayage est engagé, la boîte de vitesses ne voyant qu'une faible inertie lorsque l'embrayage est désengagé ce qui est favorable notamment pour un changement rapide des rapports de transmissions de la boîte de vitesses. On appréciera que le flasque 29 avec la garniture 27 et le bloc 28 suit le mouvement du moyeu 46 qui se déplace grâce à ses cannelures le long de l'arbre 6 lorsque l'embrayage passe de sa position engagée à désengagée En position engagée ce moyeu est fixe On appréciera que le flasque 29 et le moyeu 46 forment en quelque sorte un plateau de pression, tandis que le plateau secondaire 24 forme un plateau de réaction, le bloc en matière élastique exerçant une action de rappel, en combinaison avec le support 41, permettant un coulissement du moyeu 46. Cet amortisseur de vibrations dynamique est dimensionné selon les applications et donc selon le moteur et les vibrations générées par celui-ci, pour faire sentir ses effets dans le domaine de la fréquence de résonance lorsque l'embrayage est engagé Cet amortisseur étouffe, de manière connu en soi, les vibrations, le plateau 24, notamment sa masse, étant dimensionné en conséquence. On appréciera que la disposition est compacte et que le bloc en matière élastique joue également un rôle d'amortissement Ledit bloc peut être éventuellement fractionné en étant fixé par exemple par collage à la garniture 27 et au flasque 29 En variante il peut être adhérisé auxdits éléments, par exemple, par vulcanisation in situ, ledit bloc étant par exemple en matériau élastomère tel que du caoutchouc, ou à base de silicone. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit, l'embrayage pouvant être du type tiré, le diaphragme 33 s'appuyant alors par sa périphérie externe de sa rondelle Belleville sur le couvercle 31 et par la périphérie interne de celle-ci sur le plateau 32, le désengagement de l'embrayage s'effectuant par traction De même au lieu d'un diaphragme 33 on peut prévoir une pluralité de ressorts hélicoïdaux en combinaison avec des leviers de débrayage. REVENDICATIONS 1) Embrayage pour transmission, notamment de véhicules automobiles, comportant une partie menante ( 2,3), propre à être liée en rotation à un arbre menant ( 1), et une partie menée ( 4) propre à être liée en rotation à un arbre mené ( 6), ladite partie menante comportant un plateau de réaction ( 2) et un plateau de pression ( 32) mobile axialement par rapport au plateau de réaction et soumis à l'action de moyens élastiques ( 33) prenant appui sur un couvercle ( 31) solidaire du plateau de réaction ( 2), tandis que la partie menée ( 4) comporte un support ( 41) de garnitures de friction ( 42), propres à être serrées entre lesdits plateaux de pression et de réaction pour transmission du mouvement de l'arbre menant à l'arbre mené, ledit support ( 41) étant accouplé à un moyeu ( 46) solidaire en rotation de l'arbre mené ( 6), embrayage dans lequel un amortisseur dynamique de vibrations ( 29,28,27,24) est attelé au moyeu ( 46) et comporte un plateau secondaire ( 24) monté de manière coaxiale et rotative par rapport au plateau de réaction ( 2) grâce à un palier ( 25), ainsi qu'un flasque de support ( 29) attelé au moyeu ( 46) et portant une garniture de friction ( 27) propre à coopérer à friction avec le plateau secondaire ( 24), caractérisé en ce que le flasque de support ( 29) est lié au moyeu ( 46) tant axialement qu'en rotation et porte un bloc en matière élastique ( 28) solidaire de la garniture de friction ( 27) en étant interposé entre celle-ci et le flasque de support ( 29). 2) Embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le flasque de support ( 29) est rapporté par sertissage sur le moyeu ( 46).