FR 2663055 A1 19911213 FR 9007003 A 19900606 L'invention concerne une balise utilisée notamment pour la signalisation routière. Pour indiquer en particulier aux automobilistes une direction à suivre, on utilise actuellement largement des poteaux indicateurs en général métalliques portant une ou plusieurs flèches de direction. Dans le domaine général de la signalisation, on connait également des balises en matière plastique, creuses intérieurement au moins partiellement, dressées sur le sol sur lequel elles reposent par leur base et auquel elles sont maintenues par des moyens de retenue, ces balises offrant un côté frontal faisant sensiblement face au sens de circulation, et un côté dorsal opposé. Les problèmes qui se posent avec ces balises de signalisation, et qui sont mal résolus aujourd'hui, sont ceux du pliage sans déformation excessive ou déchirure rendant la balise inutilisable lorsqu'elle subit un choc relativement violent, en étant par exemple heurtée par un véhicule. Des problèmes corollaires apparaissent dans la difficulté à assurer un retour au moins partiel en position nominale des balises après le choc, avec protection au moins relative des symboles de signalisation. L'invention a pour objet de résoudre ces difficultés en proposant une nouvelle balise creuse en matière plastique, du type sus-mentionné, qui se caractérise en ce qu'elle présente extérieurement, du côté dorsal, une forme générale de partie de cylindre d'axe vertical et de section en portion sensiblement d'ovale et, du côté frontal, une large surface sensiblement plane d'une façon générale, légèrement inclinée par rapport à la verticale, venant couper obliquement ladite partie de cylindre à laquelle elle est raccordée en s'étendant sur la plus grande partie de la hauteur de la balise dont elle occupe la majeure partie du côté frontal. De cette façon, si la balise est heurtée sensiblement frontalement (ce qui constitue la très grande majorité des cas de chocs), elle va pouvoir se plier ou se coucher dans le sens du choc, sa partie bombée convexe arrière favorisant, de par sa forme ovalisée ou en partie d'ellipsoïde, le pliage de la balise en limitant les risques de déchirure En outre, compte-tenu de sa forme, la balise va, après le choc, avoir ainsi tendance naturellement à se redresser au moins partiellement. Conformément à une caractéristique complémentaire de l'invention et toujours pour favoriser un pliage sans déchirure, la surface sensiblement plane frontale de la balise présentera de préférence, un raccordement angulaire périphérique avec ladite partie de cylindre qui sera extérieurement accusé, relativement proche de l'angle vif, tandis que ce même raccordement sera au contraire plus prononcé, avec un fort rayon de courbure, du côté intérieur de la balise. Ainsi, les zones de résistance intrinsèque de la balise seront situées latéralement et en avant de sa zone de pliage. Cette balise étant en outre avantageusement prévue pour jouer un rôle de borne de signalisation, il est prévu de préférence et selon une autre caractéristique de l'invention, que sa surface sensiblement plane frontale présente sur la plus grande partie de sa portion supérieure, une zone réservée propre à recevoir un symbole de signalisation appliqué sur elle, cette zone réservée étant de préférence située en retrait par rapport au reste de ladite surface sensiblement plane frontale de la balise. Pour favoriser encore son relevage après choc, il a été également envisagé de façon complémentaire que la balise puisse comporter un conduit interne dirigé sensiblement parallèlement à son axe de portion de cylindre et limité latéralement par une paroi périphérique écartée de la paroi latérale qui limite extérieurement ladite balise, ce conduit débouchant sur l'extérieur à l'extrémité inférieure de la balise o il se raccorde à une paroi de fond. En complément à ce qui vient d'être dit, l'invention se rapporte également à un dispositif de signalisation comportant: une balise du type général sus-mentionnée, c'est- à-dire en matière plastique, dressée sur le sol o elle repose par sa base laquelle s'ouvre vers l'intérieur de la balise sur une zone creuse, et au moins une pièce complémentaire en forme de colonne souple et élastique, fixée au sol au-dessus duquel elle se dresse au moins en partie, en pénétrant dans ladite zone creuse de la balise par la base de cette dernière. Bien entendu, les problèmes posés par ce genre de dispositif sont les mêmes que ceux mentionnés ci-avant pour la balise, à savoir: une difficulté à conserver à la balise sa fonction après un choc en évitant un endommagement trop prononcé et en favorisant son relevage après choc. A cet effet, le nouveau dispositif imaginé en l'espèce se caractérise en ce que la balise utilisée est celle précitée de l'invention, telle que plus clairement définie dans les revendications jointes 1 à 14. L'invention et sa mise en oeuvre apparaîtront encore plus clairement de la description qui va suivre faite en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique en vue perspective de trois quarts avant, d'une forme possible de réalisation d'une balise conforme à l'invention, la figure 2 est une vue de dessus dans le sens de la flèche II de la balise de la figure 1, la figure 3 est une vue de dessous de la balise de la figure 1, dans le sens de la flèche III de cette même figure, la figure 4 est une vue en coupe transversale verticale médiane d'une variante de réalisation de la balise laquelle comprend notamment un conduit interne, la figure 5 présente une autre variante possible de réalisation de la partie inférieure de la balise, selon une vue en coupe identique à celle de la figure 4, la figure 6 est une demi-vue de dessous de la balise dans le sens de la flèche VI de la figure 5, la figure 7 montre en vue perspective une autre variante de réalisation de la balise de l'invention, la figure 8 est une vue de face partiellement en éclaté de la balise de la figure 1, cette figure 6 montrant en particulier deux pièces complémentaires élastiques participant au relevage de la balise, et la figure 9 est une vue de l'une des pièces complémentaires précitées montrées à la figure 8, cette pièce étant représentée sur la figure 9 dans sa position courbée. Si l'on se reporte tout d'abord à la figure 1, on voit donc illustrée une balise 1 au moins partiellement creuse, moulée en matière plastique, reposant par sa base 3 sur un sol 4 au-dessus duquel elle se dresse et auquel elle est maintenue par des moyens de retenue pouvant par exemple consister en un moyen de lestage, tel que du sable (figuré en 5 sur la figure 4), en une ou plusieurs barres rigides 7 fixées à la base de la balise et recevant des vis 9 d'ancrage au sol (voir figure 3), ou encore à titre éventuellement complémentaire, en des pièces souples élastiques, telles que figurées en il sur la figure 8, qui sont introduites par la base 3 de la balise à l'intérieur d'une zone 13 réservée de cette balise laquelle est au moins creuse à cet endroit. Le but poursuivi avec la balise de l'invention étant de favoriser son pliage sous choc frontal dans le sens général de la flèche 15 de la figure 1, en limitant les risques de déchirure, la balise illustrée présente un côté dorsal 17 ayant une forme générale de portion de cylindre d'axe 19 sensiblement vertical et de section en portion sensiblement d'ovale ou d'ellipsoïde, ainsi qu'un côté frontal 21 présentant une large surface pleine 23, sensiblement plane d'une façon générale. La surface 23 est légèrement inclinée par rapport à la verticale (par exemple une dizaine de degrés) et vient couper obliquement la partie de cylindre dorsal 17 à laquelle elle est raccordée directement en s'étendant en l'espèce sur pratiquement toute la hauteur H de la balise dont elle occupe la majeure partie du côté frontal. Dans la version représentée aux figures, et notamment sur la figure 3, on remarquera d'ailleurs qu'en section droite, la plus grande dimension transversale linéaire L de la portion d'ovale du "cylindre" dorsal 17 s'étend suivant une ligne matérialisée en 25 dirigée sensiblement parallèlement à celle qui représente la trace du côté frontal 21 de la balise o est située la surface 23. Sur les figures 1 et 2, on remarquera en outre que sur la plus grande partie de la hauteur H de la balise, la largeur 1 de la surface frontale 23 est proche de la dimension transversale L formant la largeur hors tout de la balise. Avec une telle configuration générale frontale, on va donc pouvoir ainsi réserver en partie supérieure de la surface 23, une large zone 27 sensiblement plane destinée à recevoir la marque d'un symbole de signalisation telle qu'une flèche indicatrice de direction 29 De préférence, cette zone 27 sera située en retrait par rapport au reste de la face frontale 23 et présentera à cet effet une pente légèrement plus forte avec en partie inférieure une surface transversale de liaison 31 pour le rattrapage de la pente (voir figures 1 et 4) Avec un tel positionnement légèrement en retrait du symbole de signalisation, on favorisera bien entendu sa protection contre les chocs légers ou les salissures. Toujours pour favoriser une déformation contrôlée sous choc sensiblement frontal de la balise, on a préféré comme illustré plus particulièrement aux figures 1 à 3, que la surface frontale 23 présente sur sa périphérie et avec la portion de cylindre dorsal 17, un raccordement angulaire extérieurement accusé, relativement proche de l'angle vif (repère 33), tandis qu'intérieurement, en 33 ', l'angle de raccordement correspondant est au contraire peu prononcé avec comparativement un plus fort rayon de courbure (voir figure 3). Dans certaines conditions de choc, il pourrait être favorable de prévoir une zone prédéterminée de pliage susceptible de favoriser le relevage après le choc C'est dans ce but que la balise a été représentée dans sa version de la figure 4 avec un décrochement arrière en creux 35 constitué en l'espèce par un méplat horizontal formé en partie basse et extérieurement, dans la surface "cylindrique" dorsale sensiblement à l'opposé de la surface frontale 23. Sur cette figure 4, un orifice 37 a également été prévu juste au-dessus du décrochement 35 Cet orifice qui débouche dans l'intérieur creux 39 de la balise et assure la communication avec l'extérieur, sert en l'espèce à la fois d'évent (notamment lors d'un pliage sous choc de la balise) et de moyen d'accès à l'intérieur de cette balise, par exemple pour y déposer le moyen de lestage figuré en 5, lequel remplit ici le fond de la balise, au-dessus d'une paroi transversale de fond pleine 41. Au vu des figures 4 et 5, on remarquera également que la balise illustrée peut comporter un conduit ou une cheminée interne 43 très légèrement inclinée par rapport à l'axe 19 et limitée latéralement par une paroi périphérique 45 écartée de la paroi latérale extérieure 47 qui forme l'enveloppe externe de la balise. Dans la version de la figure 4, le conduit 43 s'étend sur toute la hauteur de la balise, entre son sommet o il débouche à l'endroit d'un orifice 49, et son fond o la paroi 45 du conduit se raccorde à la paroi de fond 41. Dans la version de la figure 5, si le conduit 43 débouche toujours sur l'extérieur à l'endroit du fond de la balise, il est par contre interrompu par exemple au tiers inférieur de la hauteur de cette dernière, pour se terminer par une paroi transversale 51 en l'espèce percée d'au moins un petit orifice 53 formant évent de circulation d'air (utile notamment lors du pliage ou du relevage de la balise). De préférence, le conduit 43 présentera, en section droite ou en vue de dessous de la balise (comme illustrée sur la figure 6), une forme ovalisée orientée de façon que sa plus grande dimension en ligne 1 ' soit dirigée sensiblement parallèlement à celle L de la partie 17 en portion de cylindre. En outre ce conduit s'étendra de préférence sur au moins le quart inférieur de la hauteur totale de la balise. Avec un tel conduit 43, le relèvement ou redressement après pliage de la balise en cas de choc frontal sera facilité, ceci d'autant plus que l'air pourra aisément circuler grâce aux différents évents prévus à cet effet dans l'une ou l'autre des versions envisagées. Dans le cas de la balise de la figure 1, on notera d'ailleurs que de tels évents pourraient être constitués par de petits orifices 18 formés dans sa partie supérieure dorsale et faisant communiquer l'intérieur creux de celle-ci et l'extérieur. Intéressons-nous maintenant brièvement à la figure 7 pour voir illustrée une autre variante de réalisation de la balise dans laquelle celle-ci présente en partie inférieure une arche 55 avec deux pieds ou piliers latéraux 57, 59, cette arche s'ouvrant sur les côtés dorsal 17 et frontal 21 de la balise dont le reste de la constitution est maintenu, avec notamment la surface frontale sensiblement plane 23 pourvue en partie supérieure de sa large zone réservée portant le symbole de signalisation 29. Dans cette version, deux orifices 61, 63 pourront être prévus dans la paroi extérieure dorsale des pieds 57, 59 pour autoriser l'accès à l'intérieur de ces pieds lesquels sont creux au moins à cet endroit, de façon à permettre d'atteindre leur paroi de fond pleine transversale 65, 67 sur laquelle sont fixés intérieurement des barres de maintien 69 a, 69 b, 71 a, 71 b s'étendant de préférence transversalement par rapport à la face frontale de la balise Ces barres reçoivent, à travers elles et le fond des pieds, des éléments de fixation tels que des vis d'ancrage figurés par leur trace 73. Sur la figure 3, on voit illustrées peut-être plus clairement les barres métalliques en question repérées ici 7. Sur cette figure 3 et de façon classique, les barres 7, encore disposées avantageusement sensiblement parallèlement à la face frontale 23 de la balise, reçoivent à travers elles les vis 9 d'ancrage au sol. Reportons-nous maintenant à la figure 8 pour voir représentée l'association de la balise et des pièces complémentaires il en forme de potelet de relevage, élastique. Comme on l'a déjà mentionné ces pièces complémentaires 11 ont essentiellement pour rôle de favoriser encore le relevage de la balise après un choc. Dans la version illustrée, il a donc été prévu de disposer dans l'intérieur creux 13 d'une balise (cette zone creuse pouvant être par exemple constituée par le conduit 43) deux potelets 11 disposés ici transversalement par rapport au côté frontal 21, suivant une direction qui ne coupe pas la surface sensiblement plane frontale 23 L'écartement entre les pièces il sera de préférence calculé pour éviter à la balise tout jeu transversal favorisant ainsi sa retenue au sol. Chaque potelet ou colonne 11 peut être composé d'une partie basse 75 ancrée dans le sol par tout moyen connu d'ancrage (en étant par exemple noyée dans le béton ou le bitume de la chaussée), et d'une partie supérieure 77 la prolongeant au-dessus du sol, cette partie 77 venant s'engager dans l'intérieur creux de la balise, par la base 3 de cette dernière. Compte-tenu de sa constitution, la partie supérieure 77 élastique de chaque pièce il peut se courber sans se casser sous l'effet d'un choc frontal, comme schématisé par la flèche F sur la figure 9, la base 75 restant toujours solidement ancrée au sol. Pour une description plus détaillée d'une telle pièce 11, on pourra notamment se reporter à la description qui en est faite dans la demande de brevet français N O 89 14962 déposée par la demanderesse le 15 Novembre 1989 Le potelet pourrait également venir reposer sur le sol auquel il serait fixé, par exemple par des vis d'ancrage. REVENDICATIONS 1 Balise en matière plastique creuse intérieurement au moins partiellement, dressée sur le sol sur lequel elle repose par sa base ( 3) et auquel elle est maintenue par des moyens de retenue ( 5, 7, 9, 11, 67), ladite balise offrant un côté frontal ( 21) et un côté dorsal opposé ( 17), caractérisée en ce qu'elle présente extérieurement, du côté dorsal ( 17), une forme générale de portions de cylindre d'axe ( 19) sensiblement vertical et de section en portion d'ovale sensiblement et, du côté frontal, une large surface ( 23) sensiblement plane d'une façon générale, légèrement inclinée par rapport à la verticale, venant couper obliquement ladite portion de cylindre à laquelle elle est raccordée en s'étendant sur la plus grande partie de la hauteur (H) de la balise dont elle occupe la majeure partie du côté frontal ( 21). 2 Balise selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'elle forme borne de signalisation, sa surface ( 23) sensiblement plane frontale présentant sur la plus grande partie de sa portion supérieure, une zone ( 27) réservée qui reçoit la marque d'un symbole ( 29) de signalisation. 3 Balise selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisée en ce que la plus grande des dimensions linéaires (L) en section de la portion de cylindre ( 17) de la balise s'étend suivant une ligne ( 25) sensiblement parallèle audit côté frontal ( 21). 4 Balise selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que sa surface ( 23) sensiblement plane présente sur sa périphérie et avec ladite portion de cylindre, un raccordement angulaire extérieurement accusé ( 33), relativement proche de l'angle vif, et intérieurement peu prononcé avec comparativement un plus fort rayon de courbure ( 33 '). Balise selon l'une quelconque des revendications 2 à 4 caractérisée en ce que ladite zone ( 27) réservée au symbole de signalisation est située en retrait par rapport au reste de ladite surface ( 23) sensiblement plane frontale. 6 Balise selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'extérieurement, en partie inférieure et du côté dorsal ( 17), elle présente un décrochement local ( 35) formé sensiblement par un méplat. 7 Balise selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte du côté dorsal ( 17) un orifice latéral débouchant ( 37) faisant communiquer l'intérieur de la balise et l'extérieur. 8 Balise selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle présente en partie inférieure une arche ( 55) avec deux pieds latéraux ( 57, 59) s'ouvrant sur les côtés frontal ( 21) et dorsal ( 17) de la balise. 9 Balise selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que sa base ( 3) est fermée au moins partiellement par une paroi pleine tranversale de fond ( 41, 65, 67). Balise selon la revendication 9 caractérisée en ce que ses moyens de retenue comprennent des barres ( 7; 69 a, 69 b; 71 a, 71 b) reliées à la paroi de fond de la balise et adaptées pour recevoir des moyens de fixation ( 9; 73) propres à pénétrer dans le sol pour y fixer la balise, lesdites barres étant orientées suivant des directions transversales par rapport au côté frontal ( 21) de la balise. 11 Balise selon la revendication 9 caractérisée en ce qu'elle comporte un conduit ( 43) interne dirigé sensiblement parallèlement par rapport à l'axe ( 19) de ladite portion de cylindre de la balise et limité latéralement par une paroi périphérique ( 45) écartée de la paroi ( 47) qui limite latéralement et extérieurement ladite balise, ce conduit débouchant sur l'extérieur à l'extrémité inférieure de la balise o le conduit ( 43) se raccorde à ladite paroi de fond ( 41). 12 Balise selon la revendication il caractérisée en ce que le conduit ( 43) présente en section droite de la balise, une forme ovalisée allongée dans le sens de la plus il grande dimension linéaire (L) de la portion de cylindre de cette même balise. 13 Balise selon la revendication il ou la revendication 12 caractérisée en ce que le conduit ( 43) s'étend sur au moins le quart inférieur de la hauteur (H) de la balise. 14 Balise selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte des orifices ( 18, 53) formant évents, faisant communiquer l'intérieur creux de la balise et l'extérieur. 15 Dispositif de signalisation comprenant une balise ( 1) en matière plastique dressée sur le sol o elle repose par sa base ( 3) laquelle s'ouvre vers l'intérieur de la balise sur une zone creuse ( 13, 43), et au moins une pièce complémentaire ( 11) en forme de colonne, souple et élastique, fixée au sol au-dessus duquel elle se dresse au moins en partie ( 77), en étant introduite dans la zone creuse ( 13, 43) de la balise par la base ( 3) de cette dernière; ce dispositif étant caractérisé en ce que la balise est du type selon l'une quelconque des revendications 1 à 14. 16 Dispositif selon la revendication 15 caractérisé en ce qu'il comprend deux dites pièces complémentaires ( 11) disposées suivant une direction transversale par rapport au côté frontal ( 21) de la balise.