FR 2665221 A1 19920131 FR 9102599 A 19910305 Pompe à engrenages à denture intérieure, sans pièce intermédiaire en forme de faucille La présente invention concerne une pompe à engrenages à denture intérieure, sans pièce intermédiaire en forme de faucille, comprenant une roue à denture intérieure et un pignon engrenant avec cette roue, ces deux organes étant logés à rotation dans une même partie de carter dont l'extension axiale correspond à la largeur de la denture de la10 roue et du pignon et comportant un ajutage d'aspiration et un ajutage de roulement, la roue à denture intérieure ayant des passages radiaux allant de la surface enveloppe extérieure jusque dans les intervalles des dents de la denture.15 Une telle pompe est déjà connu selon le document US-A 2 915 982. De telles pompes à engrenages comportent une roue à denture intérieure avec laquelle engrène un pignon à denture extérieure à faible nombre de dents20 et en prise motrice En général, la denture de telles pompes est relativement étroite par rapport au diamètre du pignon ou de la roue à denture intérieure. Le volume à transférer par la pompe correspond à la hauteur des dents et à la largeur de la denture Il25 importe avant tout que les alvéoles formées par les intervalles des dents de la roue à denture intérieure et de la dent du pignon soient remplies au maximum de fluide sous pression dans la zone d'aspiration de la pompe. La pompe connue comporte des orifices radiaux à la périphérie de la roue à denture intérieure, à travers lesquels passe le fluide sous pression pour pénétrer dans l'intervalle des dents La roue à denture intérieure est ainsi entourée de manière étanche par un manchon non rotatif, et qui comporte une faible fente pour répartir le fluide sous pression de l'ajutage d'aspiration de la pompe vers les ouvertures radiales de la roue à denture intérieure Ces ouvertures radiales n'offrent toutefois qu'une faible extension axiale dans la direction de l'axe de rotation de la pompe par rapport à la largeur axiale de la roue à denture intérieure. De ce fait, il n'est pas possible de remplir complètement les alvéoles si la pompe fonctionne à une vitesse de rotation particulièrement faible Par ailleurs, il faut que le fluide sous pression passe par les ouvertures radiales avec une vitesse d'écoulement située au-dessus des niveaux avantageux sur le plan de l'écoulement des fluides. Lorsque la vitesse d'écoulement dépasse en effet une valeur optimale qui est de l'ordre de 1 m/sec, la pression dans le fluide en mouvement prend des valeurs tellement faibles que l'air dissous s'échappe et engendre des bruits importants Toutefois dans chaque cas, on a un mauvais rendement volumétrique, ce qui nécessite le choix d'une pompe plus grande lorsqu'on recherche des débits déterminés. Dans les pompes connues, la roue à denture intérieure et le pignon sont délimités latéralement par des plaques d'étanchéité qui sont poussées axialement contre les faces latérales du pignon ou de la roue à denture intérieure Lorsqu'on atteint une certaine pression, malgré l'application axiale par des ressorts ou des pistons, les plaques d'étanchéité peuvent s'échapper axialement; ainsi, de telles pompes ne conviennent pour des pressions très élevées. On a certes pu arriver à une réduction significative de l'encombrement par rapport aux pompes connues, dans le cas d'une pompe à engrenages à denture intérieure selon le document US-A 4 968 233. Il s'agit toutefois dans ce cas d'une pompe dont le volume des alvéoles entre le pignon et la roue à denture intérieure est uniquement rempli par les deux côtés dans la direction axiale et le fluide sous pression s'échappe radialement, du côté de la roue à denture intérieure De ce fait, le pignon et la roue à denture intérieure peuvent n'avoir qu'une faible dimension axiale Les pièces dentées, à rotation active de la pompe ne participent que faiblement à la longueur constructive de la pompe alors que la longueur résiduelle est constituée par le carter et les moyens d'arrivée, latérale du fluide sous pression Ainsi même pour une pompe à faible débit, cela se traduit par une longueur axiale importante. Vis-à-vis de cela, la pompe selon le document US-A 2 915 982 représente un perfectionnement significatif. La construction de la roue à denture intérieure et du canal d'aspiration présente toutefois des pertes de charge qui sont liées aux vitesses d'écoulement élevées à l'intérieur de la pompe, abstraction faite de ce que l'on ne peut atteindre des pressions élevées. La présente invention a pour but de développer une pompe du type ci- dessus, dont les dimensions extérieures (encombrement) puissent encore être réduites et dont la zone d'aspiration ne constitue pas une grandeur déterminante pour l'encombrement de la pompe, en permettant de respecter des valeurs optimales pour la vitesse d'écoulement. A cet effet, la présente invention concerne une pompe du type ci- dessus caractérisée par la combinaison des moyens suivants: a) la roue à denture intérieure et le pignon sont délimités et guidés latéralement, directement par des parties de carter voisines assurant l'étanchéité axiale, b) la largeur de la denture du pignon est au moins aussi grande que le diamètre du cercle primitif du pignon, c) l'ensemble de la surface de la section de tous les passages traversant la roue à denture intérieure correspond à au moins 20 % de la surface enveloppe, extérieure définie par la largeur et le diamètre de la roue à denture intérieure, d) l'ensemble de la largeur de tous les passages radiaux d'un même intervalle de dents de la roue creuse correspond à 60-90 % de la largeur de la denture, e) la dimension axiale et la largeur de la denture correspondent aux dimensions de la partie de carter qui reçoivent les roues dentées participant de manière active à la formation du flux de transfert et correspondant à au moins 40 % de l'ensemble de la longueur axiale de la pompe. La roue à denture intérieure et le pignon sont directement limités et guidés au niveau de leur face frontale, de manière étanche axialement, directement par les parties voisines du carter La pompe permet ainsi de créer des pressions très élevées Du fait que toute la surface de la section de tous les passages traversant la roue à denture intérieure correspond à au moins 20 % de la surface enveloppe extérieure de cette roue et que les passages radiaux s'étendent sur 60-70 % de la largeur de la denture, il est possible de remplir les alvéoles formées par les dents dans la zone d'aspiration, de manière satisfaisante avec du fluide sous pression et la largeur de la denture est supérieure au diamètre du cercle primitif du pignon La partie de carter qui reçoit les roues dentées participant activement à l'option du flux de transfert c'est-à-dire la roue à denture intérieure et le pignon doit correspondre à au moins 40 % de la longueur axiale totale de la pompe ou des parties correspondantes de carter Les roues dentées participant au transfert du fluide sous pression représentent ainsi une fraction considérablement plus importante de l'ensemble du volume de la pompe, si bien qu'en respectant une valeur maximale déterminée pour la vitesse d'écoulement, on crée une pompe à débit plus important. Les passages radiaux de la roue à denture intérieure n'opposent aucune perte de charge particulière au remplissage des alvéoles, si bien que la roue à denture intérieure et le pignon peuvent être élargis de manière importante par rapport aux constructions connues La largeur de la denture ne représente plus de dimensions déterminantes pour la pompe La vitesse d'écoulement à l'intérieur de la pompe augmente proportionnellement au débit c'est-à- dire proportionnellement au produit de la vitesse de rotation, du diamètre extérieur et de la largeur de la roue à denture intérieure Or, la vitesse d'écoulement est inversement proportionnelle à la surface de la section de tous les passages radiaux de la roue à denture intérieure Cette surface de section doit représenter selon l'invention un certain pourcentage de la surface enveloppe extérieure correspondant au diamètre extérieur et à la largeur du pignon Il apparaît ainsi que la vitesse d'écoulement n'est en principe déterminée que par la vitesse de rotation dans la mesure o l'importance de la surface de la section de tous les passages de la roue à denture intérieure correspond à sa forme, ses dimensions et son nombre La bride de la pompe et le couvercle de la pompe s'appliquant contre les faces de la partie médiane du carter de la pompe recevant les pièces en rotation, peuvent rester identiques pour des pompes de largeurs différentes réalisées selon le principe du jeu de construction La combinaison des caractéristiques selon l'invention permet ainsi un meilleur rendement mécanique et volumétrique de la pompe. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la denture de la roue à denture intérieure et du pignon correspond à une denture en développante. Les pompes mentionnées ci-dessus selon les documents US-A 2 915 982 et 4 968 233 comportent une denture circulaire qui est également connue sous la dénomination de denture trochoïdale L'avantage d'une telle denture est que toutes les dents du pignon sont toujours en prise avec les flancs de la denture trochoïdale de la roue à denture intérieure De cette manière, entre chaque paire de dents en prise, il se forme des alvéoles de volumes variables qui doivent être étanches en pression vis-à-vis des alvéoles voisines Il se produit ainsi un glissement permanent entre la tête de dents du pignon et les flancs des dents de la roue à denture intérieure La denture par développante qui n'est pas usuelle jusqu'à présent dans les pompes du type ci- dessus, est d'une fabrication plus simple et plus précise avec les outils usuels et offre en outre l'avantage que les dents du pignon et de la roue à denture intérieure se dégagent directement à l'extérieur de la zone d'attaque et arrivent de nouveau en prise approximativement après une rotation le long d'un chemin de prise Ainsi, l'engrènement se fait sans aucune accélération de rotation, ce qui favorise notamment le silence de fonctionnement et réduit l'usure Il est en outre important pour une denture par développante que seulement un flanc s'applique contre le flanc opposé, c'est-à-dire qu'il s'agit d'une denture avec jeu. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la roue à denture intérieure comporte une dent de plus que le pignon. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les passages radiaux arrivent jusque dans la zone des flancs non chargés de la roue à denture intérieure. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les passages radiaux de la roue à denture intérieure sont des perçages juxtaposés. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les passages radiaux de la roue à denture intérieure sont des trous oblongs. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les passages radiaux sont répartis le long du même intervalle de dents de la denture de la roue à denture intérieure, de manière symétrique et avec le même écartement axial, sur la largeur. Ces caractéristiques correspondent à des développements avantageux des passages radiaux de la roue à denture intérieure Ces passages peuvent arriver jusqu'au niveau des flancs non chargés de la roue à denture intérieure et être réalisés comme des perçages juxtaposés ou encore des trous oblongs Le long des mêmes intervalles de dents de la denture, les passages radiaux sont de préférence symétriques et équidistants Comme déjà indiqué, il s'agit dans le cadre de l'invention, d'une pompe avec du jeu dans laquelle le rendement volumétrique dépend fortement du jeu au niveau du contact de tête entre la roue à denture intérieure et le pignon. Suivant une autre caractéristique de l'invention, un élément d'étanchéité logé dans chaque tête de dents de l'un des deux organes dentés et de préférence du pignon et qui peut glisser contre la tête de dents antagoniste. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'élément d'étanchéité est en une matière synthétique profilée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'élément d'étanchéité est réalisé en matière synthétique à caractéristique abrasive pour faciliter la phase de rodage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'élément d'étanchéité est un profilé à section circulaire. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'élément d'étanchéité est une languette d'étanchéité à profil en T. Suivant une autre caractéristique de l'invention, chaque élément d'étanchéité communique par la face arrière opposée à la tête de dents, par au moins un canal de liaison avec le flanc de dents situé sur le côté de pression de la pompe. Ces caractéristiques permettent d'améliorer l'étanchéité entre les têtes des dents du pignon et de la roue à denture intérieure à l'aide d'un élément d'étanchéité prévu de préférence sur la tête des dents du pignon Il est en outre avantageux que les éléments d'étanchéité communiquent par leur face arrière opposée à la tête de dents, avec le flanc de dents situé du côté de la zone de pression, par l'intermédiaire de canaux de liaison De cette manière, la pression qui s'établit au niveau du flanc de dents se répercute sur le côté arrière des éléments d'étanchéité et applique ceux-ci de manière étanche contre la tête de dents antagoniste de l'autre roue. Pour des applications particulières, lorsque les deux extrémités du carter de la pompe et les paliers de l'axe du pignon le permettent sur le plan de l'encombrement, il est possible de munir ces parties de carter, des deux côtés de la roue à denture intérieure, avec des cavités d'aspiration supplémentaires pour améliorer les conditions d'aspiration Cela permet l'entrée d'une certaine quantité de fluide sous pression même par le côté, entre le pignon et à la roue à denture intérieure. Des limites existent pour l'augmentation de la largeur de la roue à denture creuse en direction de l'axe de rotation pour augmenter le débit de la pompe, limites correspondant aux techniques de fabrication c'est-à-dire la précision et de la qualité de surface de la denture. Ainsi, suivant une autre caractéristique de l'invention, on a deux roues creuses essentiellement identiques, qui engrènent en commun avec un même pignon. Suivant une autre caractéristique de l'invention, deux roues à denture intérieure sont reliées solidairement en rotation. Suivant une autre caractéristique de l'invention, la largeur de la partie de carter qui correspond à la largeur axiale de la denture des deux roues à denture intérieure correspond à au moins 60 % de toute la longueur axiale de la pompe. Ainsi, la pompe peut comporter deux roues à denture intérieure venant en prise, en commun avec un pignon en une seule pièce Il peut s'agir ainsi de deux roues à denture intérieure essentiellement identiques, et dont la largeur est choisie de manière optimale sur le plan de la fabrication Toutefois dans la pompe, ces deux roues à denture intérieure fonctionnent comme une seule roue On peut en outre relier solidairement en rotation les deux roues à denture intérieure Le pignon lui- même n'est pas soumis à de telles limites de fabrication quant à la largeur de sa denture, sur le plan de la précision de la denture Une telle augmentation de la largeur de la pompe permet d'augmenter le débit sans augmenter le diamètre extérieur Il est en outre possible de maintenir la vitesse d'écoulement à l'intérieur de la pompe à une valeur acceptable par exemple de l'ordre de 1 m/sec Une pompe à engrenages à deux ou plusieurs roues à denture intérieure peut être conçue pour que la largeur maximale de la denture corresponde à au moins 60 % de la longueur axiale maximale de la pompe. La présente invention sera décrite ci-après à l'aide des dessins annexés d'un exemple de réalisation de l'invention. Ainsi: la figure 1 est une coupe longitudinale partielle de la pompe. la figure 2 est une coupe transversale de la pompe au niveau des deux organes tournants. la figure 3 est une vue de détail au niveau de la denture. la figure 4 montre les passages en forme de perçages. la figure 5 montre des passages en forme de trous oblongs. la figure 6 montre une réalisation d'une double roue creuse. la figure 7 montre la réalisation des languettes d'étanchéité du pignon. la figure 8 montre la réalisation des languettes d'étanchéité de la roue creuse. la figure 9 montre une coupe longitudinale partielle de la pompe avec des poches d'aspiration complémentaires dans les parties d'extrémité du carter. Les figures 1 et 2 représente une coupe longitudinale et une coupe transversale d'une pompe à engrenages, sans pièce intermédiaire en forme de faucille à étanchéité frontale et une étanchéité entachée de jeu, respective, au niveau d'un flanc et cela dans la zone d'une partie centrale de carter 1 à laquelle sont réunies deux autres parties latérales 2 et 3 du carter L'ensemble de la pompe formé des parties de carter 1, 2, 3 présente une longueur axiale totale L Un pignon à denture extérieure 5 fixé sur l'axe d'entraînement 4 est en prise avec une roue à denture intérieure 6 La denture 12 du pignon 5 et celle de la roue à denture intérieure 6 correspondent à une largeur axiale B; le pignon a un diamètre de cercle primitif do La largeur de la denture B est supérieure au diamètre du cercle primitif d O Le pignon 5 et la roue à denture intérieure 6 ne sont pas coaxiaux mais montés de manière excentrée; en outre, le pignon 5 possède une dent de moins que la roue à denture intérieure 6, si bien que le côté extérieur respectif d'une tête de dents 13 du pignon 5 vient en contact avec le côté intérieur d'une tête de dents 14 de la roue à denture intérieure 6 On remarque en outre un ajutage d'aspiration 7 dans la zone dans laquelle, sous l'effet de la rotation dans la direction de la flèche, les dents du pignon ou de la roue à denture intérieure se dégagent A la suite de l'ajutage d'aspiration 7 dans la partie médiane 1 du carter, logeant la roue à denture intérieure et le pignon, on a dans la direction axiale, chaque fois des côtés adjacents de carter 2, 3, une poche d'aspiration 8 qui s'étend sur une partie de la surface enveloppe de la roue 6 à denture intérieure Un ajutage de refoulement 10 est également prévu sur le côté opposé de la pompe, en partant d'une poche de pression 11 qui s'étend sur une partie de la périphérie de la roue à denture intérieure L'arrivée du fluide sous pression dans la chambre intérieure de la pompe c'est-à-dire dans les intervalles des dents du pignon 5 et de la roue à denture intérieure 6, assurant le transfert du fluide, se fait par des passages radiaux 17 réalisés dans la roue à denture intérieure 6 Ces passages 17 partent de la surface périphérique 20 et débouchent à la base des dents de la roue à denture intérieure. La figure 3 montre un détail de la denture 12 du pignon 5 et de la roue à denture intérieure 6. La coupe transversale de la roue à denture intérieure 6 montre l'un des passages 17 Celui-ci débouche à la base d'un intervalle de dents de la roue à denture intérieure et celle-ci est interrompue sur toute la largeur dans la direction périphérique et de plus ce passage attaque le flanc arrière 16 vu dans le sens de rotation Le flanc avant 15 entraîné par le pignon 5 est le flanc sous charge qui assure l'étanchéité vis- à-vis du volume intérieur et n'est pas concerné par le passage 17 Le passage 17 est ainsi monté de manière excentrée par rapport à l'axe de l'intervalle de dents de la roue à denture intérieure Ce moyen permet d'avoir une section du passage 17 plus grande. La figure 4 montre en vue de face un intervalle de dents de la roue à denture intérieure 6. Les passages radiaux sont constitués par des perçages circulaires 18 de diamètre a La figure 5 montre une vue analogue mais dans laquelle le passage est constitué par un trou oblong 19 Les sections de passage sont choisies pour que tous les perçages de diamètre a selon la figure 4 ou le trou oblong 19 selon la figure 5 possèdent une largeur b représentant entre 60 et 90 % de la largeur B de la roue à denture intérieure La surface totale de la section de tous les perçages 18 ou trous oblongs 19 doit correspondre à au moins 20 % de la surface enveloppe 20 de la roue à denture intérieure. La figure 6 montre une double roue à denture intérieure 24 composée de deux roues 6 a à denture intérieure Cette double roue engrène avec un pignon non représenté, ayant la même dimension axiale (épaisseur)' mais qui est toutefois réalisé en une seule pièce Les passages radiaux constitués sous forme de trous oblongs 19 dans la surface enveloppe 20 sont prévus dans ce cas non pas de manière centrée par rapport à chacune des roues 6 a à denture intérieure mais avec un décalage vers l'autre roue à denture intérieure 6 a De cette manière, on arrive au niveau des deux parties de roue 6 a à des surfaces d'étanchéité plus larges sur les faces tournées vers les extrémités de carter 2, 3 Il n'est pas nécessaire d'avoir une même étanchéité entre les deux parties 6 a de la double roue à denture intérieure 24, car il suffit d'y avoir des palettes minces pour délimiter les passages 19. Les figures 7 et 8 montrent des vues de détail des têtes de dents 13 ou 14 du pignon 5 ou de la roue à denture intérieure 6. Selon la figure 7, l'une des dents comporte une languette d'étanchéité 21 en forme de profil de section circulaire logée dans une rainure réalisée le long de la tête de dents 13 Le côté arrière de la languette d'étanchéité 21 coopère à travers le perçage 23 avec le flanc 15 qui est tourné vers la zone de pression lorsque la dent est en prise avec la roue à denture intérieure Il s'établit ainsi une pression sur le côté arrière de la languette d'étanchéité 21 qui applique la languette d'étanchéité contre la tête de dents opposée de la roue à denture intérieure. Selon la figure 7, l'autre dent comporte comme élément d'étanchéité un profilé en T 22 Celui-ci est également placé dans une rainure longitudinale qui communique par un perçage 23 avec le flanc de dents 15 situé du côté de la pression. La figure 8 montre une disposition analogue d'une languette d'étanchéité 21 de section circulaire ou d'une languette d'étanchéité 22 à profil en T au niveau des têtes de dents 14 de la roue à denture intérieure 6 Ces deux modes de réalisation des languettes d'étanchéité constituent des variantes de réalisation qui sont toutefois représentées ici dans les mêmes figures La figure 8 montre en outre les passages 17 de remplissage du volume intérieur de la pompe; la largeur B de la roue à denture intérieure ou du pignon est au moins égale au diamètre du cercle primitif d O du pignon 5 (représenté aux figures 1 et 2). La figure 9 montre une pompe analogue à celle de la figure 1 La zone d'aspiration 7 est - élargie dans la direction axiale vers les parties de carter 2 et 3 en étant réalisée sous la forme de poches d'aspiration 9 Cela permet même dans la zone axiale extrême de la denture, d'assurer un meilleur remplissage Cela est avantageux lorsque le montage de l'axe 4 du pignon dans les parties de carter 2, 3 permet la réalisation de telles poches d'aspiration 9 sans augmenter la longueur totale L. Les caractéristiques de la pompe selon l'invention permettent pour des dimensions extérieures déterminées, d'avoir un volume de transfert plus élevé que les pompes connues ou un même volume de transfert mais un encombrement plus réduit sans nécessiter de vitesse d'écoulement trop élevées dans la pompe. REVENDICATIONS ) Pompe à engrenages à denture intérieure, sans pièce intermédiaire en forme de faucille, comprenant une roue ( 6) à denture intérieure et un pignon ( 5) engrenant avec cette roue, ces deux organes étant logés à rotation dans une même partie de carter ( 1) dont l'extension axiale correspond à la largeur (B) de la denture ( 12) de la roue ( 6) et du pignon ( 5) et comportant un ajutage d'aspiration ( 7) et un ajutage de roulement ( 10), la roue à denture intérieure ( 6) ayant des passages radiaux ( 17) allant de la surface enveloppe extérieure ( 20) jusque dans les intervalles des dents de la denture ( 12), pompe caractérisée par la combinaison des moyens suivants: a) la roue à denture intérieure ( 6) et le pignon ( 5) sont délimités et guidés latéralement, directement par des parties de carter ( 2, 3) voisines assurant l'étanchéité axiale, b) la largeur (B) de la denture ( 12) du pignon ( 5) est au moins aussi grande que le diamètre du cercle primitif (d O) du pignon ( 5), c) l'ensemble de la surface de la section (f) de tous les passages ( 17, 18, 19) traversant la roue à denture intérieure ( 6) correspond à au moins 20 % de la surface enveloppe ( 20), extérieure définie par la largeur (B) et le diamètre (D) de la roue à denture intérieure ( 6), d) l'ensemble de la largeur (b) de tous les passages radiaux ( 17) d'un même intervalle de dents de la roue creuse ( 6) correspond à 60-90 % de la largeur (B) de la denture ( 12), e) la dimension axiale et la largeur (B) de la denture ( 12) correspondent aux dimensions de la partie de carter ( 1) qui reçoivent les roues dentées participant de manière active à la formation du flux de transfert et correspondant à au moins 40 % de l'ensemble de la longueur axiale (L) de la pompe. 20) Pompe selon la revendication 1, caractérisée en ce que la denture ( 12) de la roue à denture intérieure ( 6) et du pignon ( 5) correspond à une denture en développante. 3 ) Pompe selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la roue à denture intérieure ( 6) comporte une dent de plus que le pignon ( 5). ) Pompe selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les passages radiaux ( 17) arrivent jusque dans la zone des flancs non chargés ( 16) de la roue à denture intérieure ( 6). ) Pompe selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les passages radiaux ( 17) de la roue à denture intérieure ( 6) sont des perçages ( 18) juxtaposés. ) pompe selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les passages radiaux ( 17) de la roue à denture intérieure ( 6) sont des trous oblongs ( 19). ) Pompe selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisée en ce que les passages radiaux ( 17, 18, 19) sont répartis le long du même intervalle de dents de la denture ( 12) de la roue à denture intérieure ( 6), de manière symétrique et avec le même écartement axial, sur la largeur (B). ) Pompe selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée par un élément d'étanchéité ( 21) logé dans chaque tête de dents ( 13, 14) de l'un des deux organes dentés et de préférence du pignon ( 5) et qui peut glisser contre la tête de dents antagoniste. 9) Pompe selon la revendication 8, caractérisée en ce que l'élément d'étanchéité ( 22) est en une matière synthétique profilée. ) Pompe selon la revendication 9, caractérisée en ce que l'élément d'étanchéité ( 22) est réalisé en matière synthétique à caractéristique abrasive pour faciliter la phase de rodage. 110) Pompe selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisée en ce que l'élément d'étanchéité ( 21) est un profilé à section circulaire. 12 ) Pompe selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisée en ce que l'élément d'étanchéité est une languette d'étanchéité à profil en T ( 22). ) Pompe selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisée en ce que chaque élément d'étanchéité ( 21, 22) communique par la face arrière opposée à la tête de dents, par au moins un canal de liaison avec le flanc de dents situé sur le côté de pression de la pompe. 14 ) Pompe selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce qu'au niveau de l'ajutage d'aspiration ( 7), le carter ( 2, 3) comporte des poches d'aspiration ( 8), supplémentaires, situées axialement à côté de la roue à denture intérieure ( 6). 150) Pompe selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée par deux roues creuses ( 6 a) essentiellement identiques, qui engrènent en commun avec un même pignon. 16 ) Pompe selon la revendication 15, caractérisée en ce que les deux roues à denture intérieure rotation. ( 6 a)sont reliées solidairement en ) Pompe selon l'une quelconque des revendications 15 et 16, caractérisée en ce que la largeur de la partie de carter ( 1) qui correspond à la largeur axiale (B') de la denture ( 12) des deux roues à denture intérieure ( 6 a) correspond à au moins 60 % de toute la longueur axiale (L) de la pompe.