FR 2661251 A1 19911025 FR 8220736 A 19821210 La présente invention concerne des récepteurs de com- munication par bouffées et se rapporte plus particulière- ment àides récepteurs de communication qui fonctionnent de manière asynchrone sur plusieurs messages qui sont reçus pratiquement simultanément de plusieurs émetteurs qui émettent deux fréquences porteuses distinctes en utilisant des codes distincts. Les récepteurs utilisés dans des systèmes de communi- cation par bouffées dans lesquels il est nécessaire IO d'échanger des données entre les moyens de communication (tels qu'an émetteur Dilote d'irtulions et un trans-mondeur)peuvent être sourds à des parasites provenant de brouillages ennemis, d'interférences, de l'exploitation et de la déception. Les récepteurs qui ont été utilisés dans le passé dans I 5 les radars identificateurs rencontrent des difficultés lorsqu'ils tentent de déchiffrer des messages multiples se chevauchant provenant d'un émetteur pilote ou d'un transpondeur En outre, un ennemi peut tenter d'engendrer certains ou tous les signaux d'interrogation possibles ( ou des réponses de transpondeur)pour décevoir ou exploiter un système radar identificateur ami Les systèmes radars identificateurs de l'état antérieur de la technique étaient faciles à brouiller et nécessitaient- que la puissance de l'émetteur soit très importante en comparaison avec les signaux de brouillage appliqués au récepteur Lesrécep- teurs fonctionnant dans un système de radat identificateur (soit dans un transpondeur, soit dans un êra Létteur pilote doivent être capable de fonctionner de façon asynchrone sur des messages relativement courts, c'est-à-dire détecter le contenu du-message dès qu'il arrive sans bénéficier de la connaissance du moment auquel il doit arriver. A cet effet, l'invention a pour but de créer un récep- teur qui puisse fonctionner de façon asynchrone sur des messages relativement courts reçus à deux fréquences porteuses distinctes utilisant des codes distincts. L'invention vise également à créer un récepteur qui soit capable de recevoir des données pratiquement simul- tanément à partir de plusieurs moyens de communication foctionnant à deux fréquences porteuses différentes de manière que tous les massages soient reçus. L'invention vise en outre à créer un système récep- teur qui limite la séquence de communication aux seuls moyens de communication (émetteur pilote et transpondeur) IO importants, réduisant ainsi la dégradation du système par des parasites mutuels. L'invention vise également à créer un récepteur capa- ble de fonctionner dans des environnements hostiles (ennemis) dans lesquels de nombreux moyens de communica- I 5 tion sont en activité. L'invention vise de plus à créer un système récepteur qui comprend un moyen unique pour déterminer un message valable (interrogation ou réponse) en empêchant ainsi la déception et l'exploitation du système. L'invention vise également à créer un système récep- teur qui permette aux messages d'être d'une puissance inférieure à un signal de brouillage mais qui détecte cependant de tels messages valables. L'invention a en outre pour but de détecter des mes- sages d'interrogation et de réponse valables,même lorsque les niveaux de puissance de brouillage sont égaux ou su- périeurs au niveau de puissance des messages;'interro- gation et de réponse. L'invention a de plus pour but de créer un système à radar identificateur qui présente des capacités de rétrécissement de faisceaux améliorés pour réduire le nombre deréponses à un émetteur pilote se chevauchant. L'invention a encore pour but de créer un-système récepteur qui soit d'un prix de revient réduit et d'une fiabilité accrue- L'invention vise de plus à créer un système à radar interrogateur à-double bande qui comprend un récepteur capable de détecter des messages à deux fréquences porteuses différentes avec un accroissement minimal de circuiterïe et de prix. D'autres buts et caractéristiques de l'invention seront aisément compris d'après la description qui va suivre faite en référence aux dessins annexés,donnés uniquement a titre d'exepple et sur lesquels: Io la Fig 1 montre un système d'identification ami ou ennemi dans lequel le récepteur suivant l'invention peut être utilisé; la Fig 2 est un schéma synoptique d'un récepteur de communication suivant l'invention; I 5 la Fig 3 est une illustration d'un mot type ou d'un message émis par un émetteur pilote d'impulsions et d'un signal de commande; la Fig 4 est une séquence de minutage illustrant la théorie du fonctionnement d'un convolveur 2 T; la Fig; 5 montre des formes d'ondes en divers points du système récepteur de la Fig 2; la Fig 6 illustre le diagramme somme et différence d'une antenne émettrice type; la Fig 7 illustre un schéma synoptique plus détaillé du filtre accordé de préambule illustré à la Fig 2; les Fig 8 et 9 représentent des formes d'ondes en divers points du récepteur de la Fig 2; la Fig 10 illustre un récepteur à double bande construit suivent l'invention; la Fig il illustre le minutage du convolveur et les corrélations pour le récepteur à double bande de la Fig 10. On a représenté sur la Fig 1 un système 10 de radar identificateur ami ou ennemi qui comprend le récepteur suivant l'invention. Un avion 12 comprend un émetteur pilote d'impulsions 14;l'émetteur d'impulsions 14 comporte un émetteur 16 et un récepteur 18 et une antenne commune 20 Le pilote de l'avion 12 peut actionnerl'émetteur pilote d'impulsions 14 pour émettre un signal de message codé à pluseurs bits 22 vers d'autres avions 24, 26 et 28 dans une position prédéterminée à l'intérieur du diagramme de l'antenne de l'avion 12 Les avaions 24, 26 et 28 comportent chacun IO des transpondeurs 30, 32 et 34 Le transpondeur 3 O compor- te un émetteur 36, un récepteur 38 et une antenne 40 tan- dis que le transpondeur 32 comporte également un émetteur 42, un récepteur 44 et une antenne 46 et le transpondeur 34 comporte un émetteur 48, un récepteur 50,et une anten- I 5 ne 52 En supposant que chacun destranspondeurs 30 à 34 est disposé à l'intérieur du diagramme d'antenne de l'an- tenne 20 de l'avion 12, les transpondeurs 30 à 32 doivent détecter et décoder dans les récepteurs 38, 44 et 50 respectivement le signal 22 et répondre avec unmessage code provenant des émetteurs 36,42 et 48 que le réceptuer 18 de l'émetteur pilote d'impulsions doit détecter et décoder Il est courant que de nombreux avions, tels que l'avion supplémentaire 54 se trouvent dans le secteur, cet avion ayant à son bord un émetteur pilote d'impulsions 56 comportant un émetteur 58, un récepteur 60 et une antenne 62 Cet émetteur pilote d'impulsions 56 peut également être actionné pour émettre un message codé 64 qui peut également être détecté par les transpondeurs 30 à 34 Les récepteurs 38, 44 et 50 fonctionnent dans des environnements dans lesquels des messages arrivent en provenance de plusieurs autres utilisateurs du système (tels que les émetteurs pilote d'impulsions 16 et 56) pratiquement en même temps- En outre, aucun des récepteurs ne sait de façon précise quand les messages lui parviendront bien que chacun connaisse les séquences de code qu'il attend En outre,lorsqu'il est utilisé dans un système de radar identificateur, des forces hostiles ou l'ennemi vont tenter de brouiller le système 10 en répé- tant tout ou partie du message codé lors d'une tentative d'amenée du transpondeur 30 à 34 à répondre à ces messa- ges faux et ainsi de ne pas être capable derépondre aux messages valables regus au cours de cet intervalle de temps. Io Bien que le récepteur suivant l'invention soit décrit ci-après par rapport à un système 10 de radar identifica- teur aéroporté, il est évident pour les spécialistes que d'autres applications telles que des systè