FR 2651916 A1 19910315 FR 9008486 A 19900704 La présente invention se rapporte à un mécanisme commutateur pour dispositif électrique de commande du tam- bour d'enroulement d'organes mobiles de protection, tels que des volets roulants, stores, rideaux métalliques, etc, ce mécanisme comportant deux pignons qui peuvent se déplacer axialement dans les deux sens, sont montés sur des tiges filetées parallèles respectives et coopèrent avec un arbre denté d'entraînement, ces pignons pouvant se déplacer librement à l'extrémité de leur tige filetée respective et coopérant, par l'intermédiaire d'organes de manoeuvre res- pectifs, avec des interrupteurs auxquels ils sont associés et qui déterminent les positions extrêmes de service du tambour d'enroulement. Les mécanismes commutateurs de ce genre servent normalement à couper l'alimentation du moteur du tambour d'enroulement lorsque ce dernier a atteint l'une ou l'autre de ses positions extrêmes de service. Cette coupure a lieu automatiquement, les tiges filetées, les pignons et les organes de manoeuvre étant disposes par rapport aux inter- rupteurs de façon que ces derniers soient actionnés lorsque les pignons occupent par rapport à ces interrupteurs une position déterminée. Comme ces positions finales, qui sont déterminées par la position des pignons par rapport aux interrupteurs, peuvent varier au cours du temps, les tiges filetées comportent à leurs extrémités des parties lisses (non filetées), sur lesquelles les pignons peuvent bien tourner, mais non pas se déplacer axialement vers les interrupteurs. Une autre fonction des parties non filetées est d'rempêcher que la distance comprise entre les organes de manoeuvre et les interrupteurs devienne inférieure à une valeur déterminée, même si ces derniers sont incapables de fonctionner. Par contre, des interrupteurs en bon état sont actionnés déjà alors que les organes de manoeuvre coopèrent encore avec les tiges filetées. Dans les mécanismes commutateurs usuels, les inter- rupteurs sont disposés plus bas que les pignons et sont montés sur une plaquette de support orienté parallèlement aux tiges filetées. Il n'est donc pas possible de disposer ces interrupteurs de manière à réduire l'encombrement, car il faut ménager de la place aussi pour la plaquette. Un autre inconvénient du mécanisme commutateur connu est que la fabrication des divers composants, leur assemblage et le cablage des éléments électriques prennent beaucoup de temps. Partant de cet état de la technique la présente invention a pour but d'améliorer le mécanisme commutateur du genre considéré, sans le compliquer de manière déraison- nable, de façon à permettre de l'assembler plus facilement et plus rapidement, ses éléments étant disposés de manière peu encombrante. Conformément à l'invention, les organes de manoeuvre, mobiles axialement et disposés au voisinage des extrémités des tiges filetées, viennent en contact de pous- sée avec les pignons dans des régions déterminées de ces tiges filetées; chacun de ces organes comporte un poussoir d'interrupteur repoussé élastiquement; et les inter- rupteurs sont montés par leur face frontale sur une pla- quette de support disposée à une extrémité des tiges filetées. On voit que l'invention peut être appliquée à chaque cas de mécanisme commutateur lorsqu'essentiellement toutes les liaisons de jonction entre les éléments de ce mécanisme commutateur peuvent être effectuées par emboîtement ou vissage. Mais s'il faut exécuter des jonctions ou liaisons par soudage, ces liaisons doivent alors être situées à des emplacements du mécanisme aisément accessibles. Un agencement particulièrement pratique comporte un élément de base dans lequel est tourillonnée l'une des extrémités de tiges filetées parallèles, dont les autres extrémités sont tourillonnées dans la plaquette de support; au moins trois barres-entretoises, qui relient cet élément de base à cette plaquette de support et dont l'une porte l'arbre denté d'entraînement, tandis que les autres peuvent être reliées amoviblement aux interrupteurs; ainsi qu'un organe rotatif, qui est monté sur l'élément de base, peut être rendu solidaire en rota- tion du tambour d'enroulement et comporte intérieurement une couronne dentée qui engrène avec cet arbre denté d'entraînement. L'enveloppe d'un tel mécanisme est essentiellement un cylindre, qui peut être emboîté dans un évidement cylin- drique de configuration complémentaire du tambour d'enroulement. Dans une variante constituant un agencement avanta- geux, les tiges filetées passent dans les organes de manoeuvre et les bras relient ces organes aux barres- entretoises. Lesdits organes de manoeuvre peuvent donc être déplacés entre la plaquette de support et la partie lisse de l'extrémité des tiges filetées. Afin que ces organes de manoeuvre ne viennent en contact avec les inter- rupteurs que lorsque les pignons exercent sur eux une poussée, des éléments de poussée,déformables élastiquement, notamment des ressorts hélicoïdaux, peuvent être disposés entre eux et la plaquette de support. Un exemple non limitatif de réalisation de l'inven- tion va être décrit maintenant de manière plus détaillée en regard des dessins schématiques annexés, sur lesquels la figure 1 est une élévation latérale avec coupe axiale partielle d'un mécanisme commutateur; la figure 2 est un plan du mécanisme commutateur représenté sur la figure 1, vu de dessus dans le sens de la flèche II; la figure 3 est une vue en bout, dans le sens des flèches III-III de la figure 1, de ce mécanisme commutateur; la figure 4 est une coupe transversale par la ligne IV-IV de la figure 1; la figure 5 est une coupe transversale par la ligne V-V de la figure 1; la figure 6 est une coupe transversale par la ligne VI-VI de la figure 1; et la figure 7 est une coupe longitudinale à plus grande échelle, par la ligne VII-VII de la figure 2. Le mécanisme commutateur pour dispositif de commande électrique du tambour d'enroulement de volet roulant, store, etc..., représenté sur ces figures comporte un élément 10 de base et une plaquette 60 de support, qui peuvent être solidarisés au moyen de barres-entretoises 83, et 86. A cet effet, l'élément 10 de base comporte des trous 29 taraudés,dans lesquels l'une des extrémités de ces barres 83, 85 et 86 est vissée. Les autres extrémités des entretoises passent dans la plaquette 60 et portent des écrous 68. La barre 85 constitue le support d'un arbre 11 denté d'entraînement, qui engrène avec un organe rotatif 28 à couronne dentée intérieure 30, monté sur l'élément 10 de base. Cet organe rotatif 28 a la forme d'un manchon cylin- drique, qui est rendu radialement solidaire en rotation du tambour 26 d'renroulement. Ce tambour 26 est entraîné par un moteur non représenté, l'organe rotatif 28 transmettant le mouvement de rotation à sa couronne dentée intérieure 30 et à l'arbre 11. Le mécanisme comporte encore deux tiges filetées 40 et 42, parallèles qui passent dans la plaquette 60 de sup- port et dans l'élément 10 de base et qui portent chacune un pignon 44 et 46, respectivement. Celles des extrémités de ces tiges 40, 42 filetées qui font saillie de l'élément de base 10 portent des pignons 20 et 22, respectivement qui sont solidaires en rotation avec les tiges 40 et 42 et qui peuvent coopérer avec les organes 16 et 18 de réglage, respectivement. Ces organes 16 et 18 servent à régler la position d'action des pignons 44 et 46. Ces derniers pignons 44, 46 engrènent avec l'arbre denté 11 et tournent dans des sens opposés. La figure 2 montre les positions extrêmes que peut prendre le pignon 44. Dans sa position de gauche, ce pignon 44 coopère avec un organe 48 de manoeuvre, à poussoir 49 sollicité par un ressort et coopérant avec le poussoir 52 d'un interrupteur 54. La tige filetée 4 est retenue dans la plaquette 60 de support par une bague 62 d'arrêt et une portée 58. Un ressort hélicoïdal 56 de compression, disposé entre cette portée 58 et l'organe 48 de manoeuvre, tend à repousser ce dernier vers l'élément 10 de base. Lorsque le pignon 44 a atteint sa position de gauche (voir figure 7), il exerce une poussée sur cet organe 48 de manoeuvre, en coopérant avec une collerette 53 dudit organe. Les dents 43 de ce pignon 44 coopèrent avec l'arbre 11 denté, même lors- que ledit pignon a atteint la partie lisse 55 de la tige filetée 40. Puisque les filets de cette tige 40 ne coopè- rent plus alors avec le taraudage du pignon 44, celui-ci ne peut plus continuer à avancer vers l'interrupteur 54. Par ailleurs, l'amplitude du déplacement de l'organe 48 de manoeuvre vers l'élément 10 de base est déterminée par la largeur de l'interstice 57 annulaire. Cet organe 48 de manoeuvre porte à sa partie inférieure le poussoir 49, dont les extrémités font saillie de la douille qui le porte. Le poussoir 49 coopère avec un ressort hélicoïdal 81, qui tend à le repousser vers le poussoir 52 de l'interrupteur 54. L'autre extrémité 87 du poussoir 49 est retenue par une rondelle 88 d'arrêt. Le segment intérieur 89 de ce poussoir 49 peut donc être déplacé dans le sens de la flèche double lorsqu'un effort est appliqué sur ledit poussoir 49. L'interrupteur 76 inférieur, qui comporte un poussoir 78 coopérant avec le poussoir 80 d'un organe 50 de manoeuvre, fonctionne de la même manière. Les organes 48 et 50 de manoeuvre comportent deux bras, 82 et 84, respectivement, qui enserrent les entretoises respectives 83 et 86, si bien qu'ils ne peuvent tourner sur leur tige filetée 40 ou 42 respective. Par ailleurs, un ressort hélicoïdal 74 tend à repousser l'organe 50 de manoeuvre vers l'élément 10 de base. L'extrémité de gauche des barresentretoises 83 et 86 est retenue par une bague 70 et un écrou 68. Les interrupteurs 54 et 76 sont fixés à la plaquette 60 de support par des broches emboîtées 2 et 4. Un support 64 pour éléments électriques, ici un condensateur 66, par exemple, peut aussi être fixé amoviblement sur la plaquette au moyen d'une broche 72. Lorsque le pignon 44 prend son autre position extrême (représentée en traits mixtes), il se trouve encore sur une partie lisse 36, qui est délimitée par une bague 34 d'arrêt. Un carter 12, adjacent à la face de droite de l'élément 10 de base et composé d'une coquille 17 moulée et d'un couvercle 14, recouvre extérieurement cet élément 10. Celui-ci peut être fixé à une paroi, par exemple, et immo- bilisé en rotation au moyen d'un quatre pans 24. Pour amé- liorer le logement des tiges filetées, cet élément 10 de base porte deux coussinets 19 et 92. Les éléments situés à gauche de l'élément 10 de base sur la figure 2 sont aussi disposés dans une enveloppe 38 cylindrique creuse, qu'une vis 32 ou que des vis 31 et 32 (figure 5) fixe(nt) amoviblement à cet élément 10. L'arbre denté 11 d'entraînement est un élément creux, qui est monté sur la barre-entretoise 85 et dont l'extrémité de droite porte une couronne 13 à denture ex- térieure, qui engrène avec la couronne dentée intérieure 30 de l'organe rotatif 28 creux. Les éléments 14 et 16 sont fixés par des vis 1 pour lesquelles des trous sont percés dans l'élément 10 de base. Cet élément 10 comporte par ailleurs des trous pour les barres-entretoises 83, 85 et 86. L'enveloppe 38 est fixée à cet élément 10 par des vis 31 et 32 (figure 5). -- Enfin, la figure 3 montre que la plaquette 60 de - support comporte un certain nombre d'éléments de connexion électriquement conducteur, destinés à permettre de relier entre eux les composants électriques. Il est prévu à cet effet des broches 114 et 118 de contact, qui sont connectés électriquement par une barrette 116. Il y a encore, à droite de la barre-entretoise 85, d'autres contacts 108 et 112, qui sont reliés par une barrette 110. A la partie supérieure de la plaquette de support, deux contacts 102 et 106 sont connectés par une barrette 104,tandis qu'en haut et à gauche de cette plaquette, une barrette 122 connecte des pièces 100 et 120 de contact. Il va soi qu'il est possible, sans s'écarter du domaine de l'invention, d'apporter des modifications au mécanisme commutateur pour commande électrique de volets roulants représenté et décrit. REVENDICATIONS 1. Mécanisme commutateur pour dispositif électrique de commande du tambour d'enroulement d'un volet roulant, d'un store, etc, mécanisme comportant deux pignons qui peuvent se déplacer dans les deux sens parallèlement à l'axe de ce tambour, sont montés sur des tiges filetées respectives, qui sont parallèles, et coopèrent avec un arbre denté d'entraînement, ces pignons étant montés de façon à pouvoir se déplacer librement à l'extrémité de leur tige filetée respective et coopérant par l'intermédiaire d'organes de manoeuvre respectifs avec des interrupteurs qui leur sont associés et qui déterminent les positions extrêmes de service du tambour d'enroulement, mécanisme caractérisé en ce que les organes (48, 50)) de manoeuvre mobiles axialement et disposés près des extrémités des tiges filetées (40, 42) viennent en contact de poussée avec les pignons (44, 46) dans des zones déterminées de ces tiges filetées (40, 42); en ce qu'ils (48, 50) comportent chacun un poussoir (49, 80) chargé par un ressort, pour les interrupteurs (54, 76); et en ce que les interrupteurs (54, 76) sont montés par leur face frontale sur une pla- quette (60) de support disposée à une extrémité des tiges filetées (40, 42). 2. Mécanisme commutateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un élément (10) de base, dans lequel tourne l'une des extrémités de tiges filetées (40, 42), parallèles, dont les autres extrémités tournent dans -la pla- quette (60) de support; par au moins trois barres- entretoises (83, 85, 86), qui relient cet élément (10) de base à cette plaquette (60) et dont l'une sert de support à l'arbre denté (11) d'entraînement, les autres étant reliées amoviblement aux interrupteurs (54, 76); et par un organe rotatif (28), monté sur l'élément (10) de base, solidaire en rotation du tambour (26) d'enroulement et comportant intérieurement une couronne dentée (30) qui engrène avec cet arbre denté (11) d'entraînement. 3. Mécanisme commutateur selon l'une des revendi- cations 1 et 2, caractérisé en ce que les tiges filetées (40, 42) passent dans les organes (48, 50) de manoeuvre, ceux-ci étant reliés par des bras (82, 84) à des barres- entretoises respectives (83, 86). 4. Mécanisme commutateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pla- quette (60) de support comporte des ouvertures ou perçages destiné(e)s à loger des organes (3, 5) de fixation d'éléments électriques et des interrupteurs (54, 76). 5. Mécanisme commutateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que des organes (56, 74) de poussée, déformables élastiquement, sont disposés entre la plaquette (60) de support et les organes (48, 50) de manoeuvre. 6. Mécanisme commutateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les organes (56, 74) de poussée sont des ressorts hélicoïdaux.