FR 2653489 A1 19910426 FR 9012431 A 19901009 1î 2653489 L'invention concerne un vantail de porte, constitué d'un caisson ayant deux tôles de recouvrement formant les cô- tés du vantail et d'un profilé qui forme les surfaces frontales du vantail, qui est fixé en tant qu'élément constitutif fabriqué indépendamment des deux tôles de recou- vrement à chacune des tôles de recouvrement ou qui est fabri- qué en tant qu'élément constitutif de l'une des tôles de recouvrement d'une pièce avec celle-ci et qui est fixé à l'autre tôle de recouvrement. Des bandes marginales coudées des deux tôles de recouvrement ou d'une tôle de recouvrement sont disposées à recouvrement avec des bandes marginales coudées du profilé. A l'intérieur du caisson, parallèlement et à distance des tôles de recouvrement, il est prévu des panneaux de sécurité qui subdivisent l'intérieur du caisson en au moins trois chambres. Les vantails de porte connus d'une manière générale contiennent à l'intérieur du caisson, suivant la fonction spéciale attribuée à un vantail de porte, des parties insé- rées qui font que le vantail de porte oppose une grande ré- sistance aux attaques à l'arme à feu, à l'effraction, aux explosifs ou à une contrainte thermique. Si un vantail de porte doit être constitué par exemple de manière à résister aux projectiles, il est connu de monter à l'intérieur du caisson au moins un panneau en acier s'étendant sur toute la surface de la tôle de 2 2653489 recouvrement. On peut s'opposerau mieux à tout projectil si l'intérieur du caisson est muni d'un panneau en acier corres- pondant à son épaisseur ou d'une pile de panneaux en acier ayant des dimensions correspondantes. Certes les panneaux d'acier rapportés doivent être munis d'un évidement qui est nécessaire pour loger le palâtre ce qui crée nécessairement un point faible à des projectiles d'armes à feu. D'autres points faibles à des projectiles de ce genre peuvent également exister partout o il faut intégrer au vantail de porte des éléments de verrouillage supplémentaires pour mieux empêcher l'effraction. La grande conductibilité thermique d'un panneau en acier rapporté s'oppose à l'action coupe-feu, dans la mesure o, en cas d'incendie, un vantail de porte ainsi constitué tend à être traversé ainsi facilement, le feu se communiquant du foyer de l'incendie dans une chambre aux chambres voisines, même si des portes de ce genre entre les chambres sont maintenues en la position fermée. Les portes coupe-feu connues ont donc une structure du vantail de porte tout à fait autre. A l'intérieur du cais- son du vantail de porte de ce genre, on renonce autant que possible à des éléments constitutifs ayant une grande conduc- tibilité thermique et à la place d'éléments constitutifs de ce genre on prévoit un paillasson en matière isolante qui s'étend également sur toute la surface de la tôle de recou- vrement du vantail de porte et qui remplit de préférence l'intérieur du caisson de vantail de porte. Il est également connu de remplacer ou de compléter la matière isolante par une matière qui mousse sous l'effet de la chaleur, qui dégage de l'eau lorsqu'elle mousse et qui entraîne ainsi un refroi- dissement des pièces du vantail de porte. Mais un vantail de porte ainsi constitué ne s'oppose pas au passage des projec- tils et n'offre pas non plus une résistance notable à l'effraction, à moins d'être muni de dispositifs de verrouil- lage particuliers. Une porte coupe-feu typique ne résiste pas 3 2653489 non plus suffisamment quand on la force. Par la demande de brevet publiée en République Fé- dérale d'Allemagne sous le numéro 28 39 588, on connaît déjà un vantail de porte du type décrit au début du présent mé- moire, qui comporte trois chambres qui sont formées par des tôles de recouvrement et par des panneaux de sécurité. Une chambre extérieure est munie d'un côté d'un garnissage en panneaux caoutchouc-céramique qui n'a pas cependant de fonc- tion isolante. L'invention vise un vantail de porte de ce genre, qui est remarquable non seulement de la même façon par une résistance particulièrement grande à l'enfoncement, à l'effraction, à l'incendie et à l'action d'un explosif, mais qui peut en outre être fabriqué de manière très rationnelle à partir de peu de pièces individuelles. Le vantail de porte suivant l'invention est carac- térisé en ce que des bandes, coudées en forme de marches d'escalier, du profilé forment des surfaces d'appui pour des bandes marginales des panneaux de sécurité qui sont soudées au profilé, et en ce qu'il est prévu, dans une chambre inter- médiaire délimitée par les panneaux de sécurité, des disposi- tifs de verrouillage et, dans les deux chambres extérieures délimitées chacune par une tôle de recouvrement et par un panneau de sécurité, une matière de remplissage. Grâce aux bandes marginales du profilé qui sont coudées en forme de marches d'escalier, le ventail de porte a non seulement une stabilité particulièrement grande, mais peut en outre être fabriqué d'une manière particulièrement rationnelle, car les bandes coudées en forme de marches d'escalier forment des surfaces d'appui pour les bandes marginales des panneaux de sécurité et ceux-ci peuvent être soudés de manière simple aux bandes du profilé. On peut ainsi obtenir également une structure en couches du vantail de porte, les panneaux de sécurité pouvant être fixés par des joints soudés l'un après l'autre par leurs bandes marginales 4 2653489 également accessibles au profilé coudé. On peut obtenir une résistance au feu particulière- ment bonne, suivant un mode de réalisation de l'invention, par le fait que les chambres extérieures, délimitées respectivement par une tôle de recouvrement et par un panneau de sécurité contiennent comme matière de remplissage un matériau isolant, en bois et/ou en céramique et/ou en plâtre et/ou en fibres minérales. Pour prévenir déjà d'une tentative de perforation par projectile, d'effraction ou d'attaque à l'explosif, endommageant simplement les tôles de recouvrement du vantail de porte ou également d'un incendie, un mode de réalisation de l'invention prévoit enfin que la chambre extérieure tournée du côté menacé d'être attaqué contient un conducteur électrique qui s'étend en boucles étroites sur la hauteur et sur la largeur du vantail de porte, qui est susceptible d'être détruit facilement et qui est l'un des constituants du circuit électrique d'une installation d'alerte. Si la tôle de recouvrement tournée du côté menacé d'une attaque n'est endommagée sensiblement que partiellement, il s'ensuit que le conducteur électrique qui peut se détruire facilement et qui est disposé du côté arrière de la tôle de recouvrement est coupé. Une installation d'alerte logée en un autre endroit peut être branchée de manière que le circuit électrique de l'installation d'alerte soit ouvert lorsque le conducteur électrique est rompu et que cela déclenche une alerte acoustique et/ou optique. Deux exemples de réalisation d'un vantail de porte suivant l'invention, suivant une vue en coupe transversale avec arrachement, sont représentés aux dessins et décrits d'une manière plus précise dans ce qui suit: - la figure 1 représente la partie d'un vantail de porte, dans laquelle des bandes marginales coudées des deux tôles de recouvrement formant les côtés du vantail sont re- liées par un profilé qui forme les surfaces frontales du van- 2653489 tail et qui est fabriqué sous la forme d'un élément constitu- tif distinct; - la figure 2 représente la partie d'un vantail de porte dans lequel une bande marginale coudée d'une tôle de recouvrement formant un côté du vantail constitue un profilé qui forme les surfaces frontales du vantail et qui est relié à une tôle de recouvrement formant un second côté du vantail. Le vantail de porte suivant la figure 1 est consti- tué d'un caisson 1 qui est composé de deux tôles de recouvre- ment 2 et 3 formant les côtés du vantail, ainsi que d'un pro- filé 4 coudé en forme de marches d'escalier et formant le côté frontal du vantail. Une bande marginale 5 coudée de la tôle de recou- vrement 2 recouvre une bande marginale 6 coudée du profilé 4 et est reliée à celle-ci par une pince de soudure 7. Une bande marginale 8 coudée de la tôle de recou- vrement 8 recouvre de la même façon une bande marginale 9 coudée du profilé 4 et est reliée à celui-ci par des rivets aveugles 10 disposés par intervalles sur la longueur de la bande marginale. L'intérieur du caisson 1 est subdivisé par deux panneaux de sécurité 11 et 12 montés à distance des tôles de recouvrement 2 et 3 et parallèlement à celles-ci en trois chambres 13,14,15, la partie marginale du panneau de sécurité 22 s'appliquant sur une bande coudée 16 du profilé 4 et la partie marginale du panneau de sécurité 12 sur une bande cou- dée 17 du profilé 4. Les panneaux de sécurité 11 et 12 sont reliés au profilé 4 au moyen de pinces de soudure 18 et 19. Tandis que la chambre intermédiaire 14 du disposi- tif protege, qui est recouverte par les panneaux de sécurité 11 et 12, réserve une place à au moins une serrure 21 munie d'un penne 20 et, le cas échéant, d'autres moyens de verrouillage, les deux chambres extérieures 13 et 15 sont munies chacune d'une matière de remplissage 22 qui se carac- térise par un grand pouvoir isolant. 6 2653489 Le vantail de porte de la figure 2 est constitué d'un caisson 1' qui est composé de deux tôles de recouvrement 2' et 3' formant les côtés du vantail. Une bande marginale coudée en forme de marches d'escalier de la tôle de recouvre- ment 2' constitue un profilé 4' formant le côté frontal du vantail. Une bande marginale 8' de la tôle de recouvrement 3', qui est coudée en forme de U, recouvre une bande margi- nale 9' du profilé 4 et est soudée à celle-ci par une pince de soudure 7'. L'intérieur du caisson 1' est, en conformité avec l'exemple de réalisation de la figure 1, subdivisé par deux panneaux de sécurité 11 et 12, disposés à distance des tôles de recouvrement 2' et 3' et parallèlement à celles-ci, en trois chambres 13,14 et 15. Les parties marginales des pan- neaux de sécurité 11 et 12 sont appliquées sur les bandes marginales 16 et 17 coudées du profilé 4' qui, à la diffé- rence de l'exemple de réalisation de la figure 1, est d'une pièce avec la tôle de recouvrement 2' de sorte que l'on n'a besoin que d'une pince de soudure 7' pour relier les tôles de recouvrement 2' et 3'. La chambre intermédiaire 14 recouverte par les pan- neaux de sécurité 11 et 12 contient, outre des moyens de ver- rouillage qui ne sont pas représentés, deux couches de fibres minérales 23, tandis que les deux chambres extérieures 13 et sont munies à nouveau chacune d'une matière de remplissage 22 isolante. Un conducteur électrique 24 est disposé en forme de boucles du côté intérieur de la tôle de recouvrement 3', en étant réparti à des intervalles étroits sur la hauteur et sur la largeur de la tôle de recouvrement. Le conducteur 24 fait partie d'un circuit électrique, qui n'est pas autrement représenté, d'une installation d'alerte, qui n'est pas non plus représentée. Si le conducteur 24 est rompu, parce que le vantail de porte est endommagé, cet état peut être signalé 7 2653489 par voie acoustique ou par voie optique par une installation d'alerte réagissant à un courant de repos. On peut aussi songer à une installation d'alerte réagissant à des variations de résistance qui peuvent être provoquées par un déplacement partiel de fils du conducteur 24, qui ne sont pas isolés les uns par rapport aux autres. 8 2653489 REVENDICATIONS 1. Vantail de porte, constitué d'un caisson (1) ayant deux tôles de recouvrement (2,3) formant les côtés du vantail et d' un profilé (4) qui forme les surfaces frontales du vantail, qui est fixé, en tant qu'élément constitutif fabriqué indépendamment des deux tôles de recouvrement (2,3), à chacune des tôles de recouvrement (2,3) ou qui est fabriqué, en tant qu'élément constitutif de l'une des tôles de recouvrement, d'une pièce avec celle-ci et qui est fixé à l'autre tôle de recouvrement, des bandes marginales (5) coudées des deux tôl61es de recouvrement (2,3) ou d'une tôle de recouvrement étant disposées à recouvrement avec des bandes marginales (6) coudées du profilé (4), et il est prévu à l'intérieur du caisson (1), à distance des tôles de recouvre- ment (2,3) et parallèlement à celles-ci, des panneaux de sécurité (11) qui subdivisent l'intérieur du caisson (1) en au moins trois chambres (13, 14,15), caractérisé en ce que des bandes (16,17), coudées en forme de marches d'escalier, du profilé (4;4') forment des surfaces d'appui pour des bandes marginales des panneaux de sécurité (11,12) qui sont soudées au profilé (4;4'), et en ce qu'il est prévu, dans une chambre intermédiaire (14) délimitée par les panneaux de sécurité, des dispositifs de verrouillage (20,21) et, dans les deux chambres extérieures (13,15) délimitées chacune par une tôle de recouvrement (2 ou 3; 2' ou 3') et par un panneau de sécu- rité (11 ou 12), une matière de remplissage (22). 9 2653489 2. Vantail de porte suivant la revendication 1, ca- ractérisé en ce que les chambres extérieures (13,15), délimi- tées respectivement par une tOle de recouvrement (2,3,2',3') et par un panneau de sécurité (11,12), contiennent comme ma- tière de remplissage (22) un matériau isolant. 3. Vantail de porte suivant la revendication 2, ca- ractérisé en ce que le matériau isolant est en bois et/ou en céramique et/ou en plâtre et/ou en fibres minérales. 4. Vantail de porte suivant l'une des revendica- tions 1 à 3, caractérisé en ce que la chambre extérieure (15) tournée du côté menacé d'être attaqué contient un conducteur électrique qui s'étend en boucles étroites sur la hauteur et sur la largeur du vantail de porte, qui est susceptible d'être détruit facilement et qui est l'un des éléments du circuit électrique d'une installation d'alerte.