FR 2649328 A3 19910111 FR 8909191 A 19890707 DISPOSITIF D'EVALUATION DE DISTANCE MONTE SUR CHARIOT DE GOLF Dans la société moderne, prospere et florissante, les gens non seulement demandent une abondance de biens matériels mais réclament egalement de pouvoir se livrer frequemment à des actlvltes de loisir de qualité. Par conséquent, les articles de consommation en rapport avec ces activités deviennent a la mode. A la suite du développement rapide de l'industrie, les artclies de loisir et de sport se sont améliores en conséquence tant du point de vue fonctionnel que du point de vue esthétique, afin de procurer de meilleures performances ou de permettre de se corriger dans la pratique. Actuellement, le golf est devenu pour tous un sport populaire partout dans le monde. Toutefois, pour un débutant, ce sport est plus que difficile à pratiquer. On doit s'efforcer de conserver une posture de frappe correcte pour frapper la balle avec une force approprlee appliquée dans une direction correcte afin de heurter la balle pour qu'elle soit prcoetee à une distance correcte. Sur n parcours extérieur de golf, le sol n'est pas uniforme et la distance est très difficile à évaluer correctement au jugé. Toute erreur de mesure de distance peut conduire à un résultat médiocre par suite de l'écart du point d'application du coup ou peut même se traduire par une technique de frappe erronée qui va à l'encontre d'une amélioration. En outre, pour transporter les clubs, les sacs de golf et autres accessoires, on utilise normaiement un chariot de golf qui n'apporte aucun avantage supplementaire dans l'appilcation de ce sport. Les engren.ages du chariot de golf sont en prise verticalement e. il peut arriver que les câbles de transmission qui leur sont reliés pendent à l'extérieur et s'er.ntremêlent avec divers articles ou gênent la transmilsslon. La presente invention a pour objet principal un dlspcsitlf d'évaluatior. de distance monté sur chariot de golf, dans lequel un codeur de tours d'essieu de roues est monte concentriquement sur l'essieu d'une roue et un ensemble de pignons est monté sur la flèche ou poutre principale du chariot pour la transmission de la distance que parcourent les roues du chariot afin que le compteur fournisse une indication précise à laquelle on peut se référer, de façon à favoriser l'apprentissage de la pratique du golf. D'autres objets, caracterlstlques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description donnée cl-après en référence aux dessins an.exés, sur lesquels: la figure i montre le dispositif de la présente invention monté sur un chariot de golf; la figure 2 est une vue en perspective d'un codeur de tours d'essieu selon la présente invention; la figure 3 est une vue en perspective partielle du codeur de tours d'essieu de la figure 2; la figure 4 est une vue en coupe latérale du codeur de tours d'essieu de la figure 2; la figure 5 est une vue en perspective partlelle d'un compteur selon la presente invention; et la figure 6 est une vue en coupe latérale du compteur de la figure 5. Si l'on se refère au disposltif de la preser.te invention tel que representé sur la figure 1, on volz que le corps 1 d'un chariot de golf comporte un châssis en forme de triangle équilatéral, ce châssis comportant une paire de roues 2 montées de façon pivotante sur les bras inclinés 11 à égale distance de part et d'autre de la flèche du corps 1. Un codeur 3 de tours d'essieu est monté sur l'essieu d'une des roues 2. Un compteur 4 est monté sur le corps 1 à l'extrémité supérieure adjacente à la poignée de traction. Un câble 5 de transmission est disposé de manière à relier le codeur 3 de tours d'essieu au compteur 4, afin que le déplacement des roues 2 entraîne le codeur 3 de tours d'essieu pour que l'actlon de Celui-ci soit transmis par le câble 5 de transmission au compteur 4 et compté par celui-cl. Un rapport d'engrenage précis est par conséquent converti en une indication précise à laquelle on pourra se référer. On va maintenant se reporter aux vues en perspective et en coupe partielle des figures 2, 3 et 4 qui représentent le codeur de tours d'essieu. Le codeur 3 est constitué par une roue 2, une bague-couvercle 31, un pignon 32 a denture heélcoidaie, un chapeau 33 de moyeu de roue, une goupille de blocage 34, un ressort 35 et une broche _6 à denture helicoidale (comme représenté sur la figure 3). La roue 2 comprend une pluralité de saillies d'engrenement 21 formees de façon équidistante sur l'essieu, de manière à venir en prise avec le codeur 3 et a entrainer ce dernier. La bague-couvercie 31, qui est mcntee sur l'essieu est une couronne évidée comprenant une surface circula:re évidée 311 portant deux parois circulaires 312 de dlamètre intérleur différent, disposées concentriquement et perpendiculairement à la surface de la couronne. Le pignon 32 à denture hellcoïdale qui est monté dans la bague-couvercle 31 comprend une surface circulaire étagée 320,321, dont la surface circulaire plus large 320 comprend une pluralité de dents hélicoidales 322 équidistantes et dont la surface circulaire plus petite 321 comprend une pluralité de rainures de retenue 323 réalisées de façon correspondant aux saillies d'engrenement 21 pour venir en prise de blocage avec ces dernleres. Le chaeau 33 de moyeu de roue, qui est monté de manière à recouvrir le pignon 32 à denture hélicoidale, comprend, sur son côté intérieur, une surface circulaire évidée pour loger le pignon 32 à denture helicoidale et, sur son autre côte, une partie tubulaire épaulée 331 comportant un trou circulaire 332 formé sur l'extrémité avant de plus petit diamètre pour loger le ressort 35 et la goupille 34 de blocage afin que l'ensemble complet du codeur 3 de tours de roues soit fixé fermement sur l'essieu de la roue. Une tubulure excentrée 333, qui est fixée à la partie tubulaire épaulée 331 à l'endroit de sa partie creuse de plus grand diametre, pour la connexlon du câble de transmission 5 (comme représente sur la figure 2> comprend un filetage 334 à son extrémité avant. La broc-.e 36 à denture héllcoïdale qui est montée dans la tubulure 333 comprend des dents hélicoidales 361 destinées à engrener avec celles du pignon 32 à denture hélicoïdale. Quand le câble 5 de transmission est bien relié, un bouchon 37 est fissé sur la tubulure 333. Si on se réfère aux vues en perspective et en coupe partielle du compteur représentées sur les figures 5 et 6, on voit que le compteur est constitué par un capot 41, un boîtier 42, un ensemble 43 de pignons, un élément 44 de comptage numérique et un bouton 45 de remise à zéro. Le boîtier 42 comprend un bloc avant 421 comportant une encoche 422 en U inversé ménagée à l'extrémlté inférieure dudi-i bottier. Sur l'avant, dans l'encoche 422 en forme de U inversée est monté de façon pivotante une structure ou chape 424 en forme de U inversé et comportant un trou 423 dans ses deux parois latérales. Le boîtier 42 est monté sur la flèche ou poutre principale du corps 1 et y est vissé au moyen d'une vis 46 traversant les trous 423 de la structure 424 en forme de U inversé. Une cloison inférieure 425 est formée dans le bottier 42 de manière à le diviser en deux compartiments. Une partie d'entraînement 47 fa:t saille au-delà d'un des compartiments du boîtier 42 et est disposée horizontalement de manière à être parallèle au bloc avant 421. Une des extrémltes de la partie d'entraînement 47 est reliée à la tige de guidage 36 du codeur 3 de tours d'essieu au mcyen du câble-dé transmission 5 et l'autre extrémizté de cette partie d'entraînement 47 est releiée une vis mere 431 destinée à venir en prise avec l'ensemble d'engrenage 43. L'ensemble 43 de pignons est constitue de deux pignons disposés verticalement de manière à engrèner l'un avec l'autre, comme on peut le voir sur la figure 6, le pignon supérieur étant monté concentriquement sur l'axe de l'élément 44 de comptage numérique monté sur la cloison 425. L'axe de l'élément 44 de comptage numérique se prolonge de manière à faire sa!llle au-delà du boîtier 42, à une de ses extrémités, pour qu'y soit fixe le bouton 45 de remise à zéro. Le. capot 41 est conçu de manière à avoir une configuration appropriée pour recouvrir le bottier 42 et comprend une fenêtre 411 formée au-dessus de l'élément 44 de comptage numérique pour qu'on puisse visuellement vérifier l'indication représentée par l'élément numérique 44. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'évaluation de distance monté sur chariot de golf, caractérisé par le fait qu'il comprend: un codeur (3) de tours d'essieu monté sur l'essieu d'une des roues (2) du chariot, un compteur (4) monté sur le corps du chariot, à l'extrémite supérieure adjacente à la poignée de traction, et un câble (5) de transmission reliant le codeur au compteur, l'agencement étant tel que les roues du charlot entraînent en synchronisme un ensemble (43) de pignons en convertissant le rapport d'engrenage en une indication précise de distance à laquelle on peut se référer. 2. Disposltlf d'évaluation de distance monte sur chariot de golf selon la revendication 1, caractérisé en ce que le codeur (3) de tours d'essieu est monté de façon concentrique sur l'essieu d'une roue et comprend une bague-couvercle (31) et un pignon (32) à denture héllcoïdale recouvert par un chapeau (33) de moyeu de roue, et une tubulure excentree et inclinée (333) formée sur ledit chapeau et dans laquelle est disposée une broche (36) à denture hélicoïdale destinée à engrèner avec le pignon (32) à denture. hélicoïdale et à être, en outre, reliée au compteur (4) au moyen du câble de transmission. 3. Dispositif d'évaluation de distance monté sur chariot de golf selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la bague-couvercle (31) est une couronne évidee comprenant une surface circulaire éviAée dont l'évidement est délimité par deux parois circulaires (312) de diamètre intérieur différent et disposées concentriquement et perpendiculairement à ladite surface (311), le pignon (32) à denture hélicoïdale comprenant une surface circulaire épaulée (320, 321) dont la surface circulaire la plus grande comprend une pluralité de dents hélicoïdales (322) disposées de façon équidistante et dont la surface circulaire (321) la plus petite comprend une pluralité de rainures (323) de retenue realisees de façon a correspondre aux saillies d'engrènement (21) en vue d'un blocage, le chapeau (33) de moyeu de roue comportant sur son coté inrterleur une surface circulaire evidée destinée à loger le pignon (32) à denture hellccidale et, sur son autre côté, une partie tubula:re épaulée comportant un trou circulaire (332) sur l'extrémité avant de la partie de plus petit diamètre pour recevoir un ressort (35) et une goupille de blocage (34) de manière que l'ensemble complet du codeur (3) de tours d'essieu soit fixé fermement à l'essieu de la roue (2), une tubulure excentrée (333) étant fixée à la partie tubulaire épaulée à l'endroit de la partie de plus grand diamètre, une broche (36) à denture hélicoïdale étant montée dans ladite tubulure et comprenant des dents hélicoidales (361) destinées à engrèner avec celles du pignon (32). 4. Dispositif d'évaluation de distance monte sur char ot de golf selon la revendication 1, caractérisé en ce que le compteur est constitué par un capot (41), un boîtier (42), un ensemble (43) de pignons, un élément (44) de comptage numérique, et un bouton (45) de remise à zéro, le boîtier (42) comprenant un bloc avant (421) comportant une encoche (422) en forme de U inversé, une structure ou chape (424) en forme de U inversé étant montée de façon pivotante dans cette encoche en forme de U inversé et comportant dans ses deux parois latérales un trou (423), ledit bcîtier etant monté sur la flèche ou poutre prlnclpale du corps (1) et étant vissée sur ce dernier au moyen d'un boulon (46), une cloison inférieure (425) étant disposee dans le boîtier pour diviser ce- dernler en deux compartiments, une partie d'er.trainement (47) faisant sallie au-delà d'un des compartiments et étant disposée horizontalement, de.maniere à être parallèle au bloc avant (421), une des extrémités de cette partie d'entraînement (47) étant reliée à la broche (36) à denture hélicoïdale du codeur (3) de tours d'essieu au moyen du câble (5) de transmission et l'autre extrémité de la partie d'entraînement (47) étant reliée à la broche (36) à denture hélicoidale de manière à entraîner ledit ensemble (43) de pignons, cet ensemble de pignons comprenant deux pignons disposés verticalement, de manière à engrener l'un avec l'autre, le pignon supérieur étant monté de façon concentrique sur l'axe de l'élément (44) de comptage numerlque, cet axe étant prolongé de manière à faire saillie du boîtie_. (42), à une de ses extrémités, pour qu'y solt flxé le bouton (45) de remise à zéro, le capot (41) étant aussi conçu de manière à avoir une configuration appropriée pour recouvrir le bottier et comportant une fenêtre (411) formée à sa paroi supérieure au-dessus de l'élément (45) de comptage numérique pour permettre de vérifier visuellement l'indication présentée par cet élément.