FR 2658541 A1 19910823 FR 9101254 A 19910205 Appareil ménagr àf çarrçguerie en forge d'armwire L'invention concerne un appareil ménager à carrosserie en forme d'armoire, comportant un fond de carrosserie, des pieds réglables et un mécanisme de roulement à deux axes qui peut être abaissé au-dessous du niveau des surfaces d'appui des pieds réglables pour déplacer l'appareil ménager lorsque celui-ci n'est pas en service. Un appareil ménager de ce type est connu par la demande de brevet DE-15 85 963 sous la forme d'une machine à laver le linge. Sur cette machine, les roulettes sont montées de manière fixe dans un cadre qui peut être déplacé dans son ensemble vis-à-vis de la carrosserie et du groupe de lavage de manière telle qu'en position de service de la machine à laver, les roulettes sont appliquées contre la face inférieure de la plaque de base du groupe suspendu de manière oscillatoire, tandis que les pieds supportent la carrosserie sur le sol. En position de roulement par contre, les pieds sont libérés, mais le cadre est abaissé jusqu'à un niveau o les roulettes ne sont plus en application contre la plaque de base mais supportent toute la machine au sol, ce qui permet à la machine de rouler. Le dispositif connu est trop compliqué et laisse en suspens la question concernant l'endroit o il convient de fixer judicieusement les pieds réglables, car ceux-ci ne peuvent être montés ni sur le groupe oscillatoire ni sur le cadre ni sur la carrosserie, qui se déplacent tous les uns par rapport aux autres lors de l'ajustage de la position de roulement ou de la position de service De plus, le document cité ne divulgue aucun dispositif qui permette d'amorcer un mouvement du cadre de roulement. L'invention a pour but d'indiquer un appareil ménager du type cité au début, dans lequel le dispositif de roulement peut être réalisé en réduisant à un minimum les dépenses de construction nécessaires, et les fonctions "position de service" et "position de roulement" peuvent être réglées de façon sûre De plus, il faut prévoir des organes de manipulation faciles d'accès pour l'utilisateur. Conformément à l'invention ce but est atteint par le fait que les pieds réglables sont fixés dans le fond de la carrosserie et le mécanisme de roulement est monté, par l'intermédiaire de ses axes, dans des coulisses solidaires du fond et disposées en biais par rapport au niveau du fond, et présente dans ces coulisses deux positions terminales dans lesquelles les surfaces les plus basses des roulettes se trouvent chaque fois au-dessus ou au- dessous du niveau des surfaces d'appui des pieds réglables, et qu'il est prévu un mécanisme de traction qui est en prise avec le mécanisme de roulement en vue de régler la position terminale respective. La solution conforme à l'invention ne nécessite aucun composant supplémentaire et ne contient que les éléments du mécanisme de roulement, les blocs-supports et un mécanisme de traction Des positions terminales sont prévues afin d'éviter des incertitudes concernant les fonctions Le mécanisme de traction est facile d'accès pour l'utilisateur, sur un bord extérieur du fond de la carrosserie. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, le mécanisme de traction comporte un levier de manoeuvre, qui agit sur un excentrique et peut être déplacé horizontalement d'un peu plus de ' L'excentrique est alors en prise, par sa surface d'enveloppe à déplacement angulaire, avec l'axe (les axes) du mécanisme de roulement Ce mode de réalisation du mécanisme de traction peut être mis en oeuvre avec un petit nombre de moyens simples, tout en garantissant la manipulation simple et facile du mécanisme de roulement par l'utilisateur. L'invention peut être développée d'une manière particulièrement avantageuse par le fait que l'excentrique est en prise avec l'axe avant et l'axe avant est relié à son tour à l'axe arrière par deux barres de traction, de sorte que les deux positions terminales peuvent être transmises de l'axe avant à l'axe arrière. Les moyens indiqués permettent une réalisation particulièrement simple du mécanisme de roulement et ne nécessitent pas un cadre particulier pour le mécanisme de roulement. Le poids de la machine exerce certes des forces de rappel suffisantes sur le mécanisme de roulement pour le ramener en position de service, mais le maintien sûr de la position de service peut être obtenu d'une manière particulière par le fait qu'un ressort de traction articulé sur le fond de la carrosserie et maintenant le mécanisme de roulement en position de service est en prise avec l'axe arrière. Suivant un développement du mécanisme de roulement conforme à l'invention, quatre coulisses sont prévues à proximité des pieds réglables et les roulettes sont montées sur les axes à proximité immédiate de ces coulisses Quatre coulisses fournissent un maintien sûr, même en position de roulement du mécanisme de roulement Les roulettes disposées à proximité immédiate des coulisses rendent superflus des paliers spéciaux Par conséquent, cette mesure contribue également à une minimisation des dépenses de construction nécessaires. Pour la charge appliquée aux axes il est le plus avantageux de monter les roulettes sur les extrémités des axes, conformément à un autre mode de réalisation de l'invention. Afin d'éviter l'apparition d'importantes multiplications des forces et donc des contraintes de flambage et de flexion dans les éléments du mécanisme de roulement, lors de la transmission des forces de traction, il est prévu que les barres de traction sont en prise sur les axes entre les coulisses et les roulettes. Dans un mode de construction avantageux du mécanisme de roulement conforme à l'invention, les coulisses sont disposées chaque fois dans un support de coulisse en matière plastique et le support de coulisse est fixé par des éléments de liaison par encliquetage à la tôle du fond de la carrosserie De tels supports de coulisse peuvent être de simples pièces moulées par injection de matière plastique et permettent un montage simple de l'ensemble du mécanisme de roulement, puisqu'ils peuvent être encliquetés dans la tôle du fond de la carrosserie. Un mode de réalisation de l'invention qui s'est avéré particulièrement avantageux consiste à disposer l'axe avant, dans la direction de traction vers la position de roulement, derrière l'excentrique, sans contact avec celui-ci, et de le munir d'un étrier de traction qui est en contact avec l'avant de la surface d'enveloppe à déplacement angulaire de l'excentrique Cela permet de décaler les roulettes avant légèrement vers l'arrière par rapport aux pieds réglables avant, sans qu'il soit pour autant nécessaire de déplacer le mécanisme de traction outre mesure dans la zone intérieure du fond de la carrosserie, qui est réservé à l'installation d'autres organes En outre, on obtient ainsi pour le mécanisme de traction un levier de manoeuvre suffisamment court qui ne peut pas être déformé inutilement de manière élastique par les forces de manoeuvre. Des pièces simples moulées par injection de matière plastique sont également avantageuses pour l'excentrique, car elles peuvent être montées facilement sans outils A cet effet, un mode de construction s'est avéré avantageux, dans lequel l'excentrique est monté sur un cylindre-palier qui est fixé dans la tôle du fond de la carrosserie par un collet à baïonnette et par un élément rotatif à encliquetage et présente des ergots élastiques qui sont disposés coaxialement en forme d'arc de cercle, s'encliquetant derrière le moyeu de l'excentrique et maintiennent ainsi l'excentrique sur le cylindre. Lorsque, dans l'une de ses positions terminales, le levier de manoeuvre tourne l'excentrique à la position d'abaissement et se trouve alors devant l'un des pieds réglables avant et, dans son autre position terminale, tourne l'excentrique à la position de roulement et se trouve alors devant l'autre pied réglable avant, les forces de manoeuvre peuvent être réparties sur un grand trajet angulaire du levier de manoeuvre Il en résulte de faibles forces de manoeuvre et donc une manipulation plus facile pour l'utilisateur. En raison de son mode de réalisation particulièrement avantageux, le mécanisme de roulement conforme à l'invention peut même être installé ultérieurement sur un appareil ménager dont la tôle du fond de la carrosserie comporte déjà les évidements correspondants pour l'excentrique et les supports de coulisse Cela permet d'obtenir à un faible coût une variante de modèle pour de tels appareils ménagers. L'invention est expliquée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation montré dans le dessin, sur lequel la figure 1 représente le mécanisme de roulement conforme à l'invention dans une vue de dessus, le fond de la carrosserie étant indiqué en traits mixtes, la figure 2 représente une coupe longitudinale suivant l'axe arrière du mécanisme de roulement (ligne de coupe II-II de la figure 1), la figure 3 représente une coupe transversale de l'axe arrière, avec vue sur un support de coulisse, suivant la ligne de coupe III-III de la figure 1, et la figure 4 représente une coupe verticale à travers l'excentrique, suivant la ligne de coupe IV-IV de la figure 1. Dans toutes les figures, le fond 1 de la carrosserie est représenté schématiquement en traits mixtes Il porte les pieds réglables 2 qui sont également représentés en traits mixtes. Dans la figure 1, tout le mécanisme de roulement est montré dans une vue de dessus Il comporte des supports de coulisse 3 qui sont encliquetés dans la tôle du fond de la carrosserie par des éléments d'encliquetage 4 et 5 disposés sur leur surface supérieure. Comme le montrent les figures 2 et 3, un axe pour les roulettes 6 est chaque fois monté dans deux supports de coulisse opposés, à savoir l'axe arrière 7 dans la figure 1 en haut, et l'axe avant 8 dans la figure 1 en bas Sur les extrémités des axes les roulettes 6 sont montées de manière mobile en rotation, et les axes 7 et 8 sont à leur tour montés par leurs deux extrémités dans les coulisses 9 des supports de coulisse 3. L'axe arrière 7 est maintenu en position de service, c'est-à- dire à l'extrémité supérieure de la coulisse 9 (figure 3), par un ressort de traction 10 Les surfaces les plus basses des roulettes 6 se trouvent alors au-dessus du niveau des surfaces d'appui 11 des pieds réglables 2 Une extrémité du ressort de traction 10 entoure l'axe arrière 7 et l'autre extrémité est maintenue dans un trou du fond de la carrosserie Ces forces de traction sont transmises à l'axe avant 8 par deux barres de traction 12 se trouvant sur les deux côtés du fond 1 de la carrosserie A cet effet, les extrémités en forme d'oeillets ouverts des barres de traction 12 entourent les deux axes. L'axe avant 8 est monté de la même manière dans les supports de coulisse 3 et muni de roulettes 6, comme l'axe arrière 7 L'axe avant 8 comporte un étrier de traction 13 s'étendant vers l'avant, dont la surface orientée vers l'arrière est en contact avec une partie de la surface d'enveloppe 14 d'un excentrique 15 A l'arrière, la surface d'enveloppe de l'excentrique 15 est en contact, après avoir surmonté un faible jeu, avec un pont d'axe 16 qui est soudé entre les coudes de raccordement avec l'étrier de traction 13, afin de renforcer l'axe avant 8. L'étrier de traction 13 et l'excentrique 15 font partie d'un mécanisme de traction 17 qui est fixé, par l'intermédiaire d'un cylindre-palier 18, d'en bas contre le fond 1 de la carrosserie A cet effet, le cylindrepalier 18 porte à son extrémité supérieure une couronne d'ergots à baïonnette 19 et, à une distance correspondant à l'épaisseur de la tôle du fond 1 de la carrosserie, un collet de fixation 20 Dans le collet de fixation sont intégrées au moins deux languettes d'encliquetage 21 en forme d'arc, dont les bossages d'encliquetage 22 viennent se placer, en position de fixation, dans des évidements d'encliquetage disposés de manière correspondante dans la tôle du fond de la carrosserie. A son extrémité inférieure, le cylindre-palier 18 porte des ergots 23 élastiques qui sont répartis sur sa périphérie, orientés vers le bas et s'encliquetant derrière un bord inférieur du moyeu 24 de l'excentrique 15 Ainsi, l'excentrique est monté de manière mobile en rotation sur le cylindre-palier 18. L'excentrique 15 est relié d'une seule pièce à un levier de manoeuvre 25 qui s'étend au-delà de l'arête avant du fond 1 de la carrosserie Dans la position dessinée du levier de manoeuvre (devant le pied réglable 2 avant droit), le ressort de traction 10 tire le mécanisme de roulement vers l'arrière et vers le haut, jusqu'à ce que les extrémités des axes soient appliquées contre la partie arrière supérieure des coulisses, comme le montre la figure 3 Cette position est possible du fait de la mobilité angulaire de la surface d'enveloppe 14 de l'excentrique, assurée par le levier de manoeuvre, car on règle ainsi un rayon court de l'excentrique entre son axe de rotation 26 et le point de contact entre l'étrier de traction 13 et la surface d'enveloppe 14 Lorsque le levier de manoeuvre 25 est pivoté vers la gauche à partir de la position dessinée, ce rayon augmente, de sorte que le mécanisme de roulement est tiré vers l'avant, par l'intermédiaire de l'étrier de traction 13, à l'encontre de la force du ressort de traction 10 La force de traction est alors transmise de l'axe avant 8 à l'axe arrière 7, par l'intermédiaire des barres de traction 12 Lors de ce mouvement, les extrémités des axes 7 et 8 glissent dans leurs coulisses 9 vers l'avant et vers le bas Les roulettes 6 parviennent finalement avec leurs surfaces les plus basses au-dessous du niveau de surfaces d'appui 11 et soulèvent alors légèrement l'appareil ménager, jusqu'à ce que les extrémités des axes se trouvent dans la position terminale indiquée en traits mixtes dans la figure 3 Pour obtenir cette position terminale, le levier de manoeuvre 25 doit être entièrement pivoté vers la gauche, c'est-à-dire devant le pied réglable 2 avant gauche Le rayon mentionné ci-dessus a alors adopté la plus grande valeur possible Dans cette position, l'excentrique occupe la position de point mort haut Des forces de rappel exercées par le poids de l'appareil ménager n'ont cependant aucune influence sur l'excentrique, de sorte que l'appareil ménager est maintenu sur les roulettes 6 Dans cette position de roulement, l'appareil peut être avancé ou reculé. Afin d'éviter, lors du mouvement du levier de manoeuvre 25 et de son excentrique 15, que l'étrier de traction 13 ne se déplace vers le haut ou vers le bas sur la surface d'enveloppe 14, sa position en hauteur est délimitée vers le bas par le levier de manoeuvre 25 lui-même et vers le haut par les ergots 27 du collet. L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit Avec une configuration appropriée des pieds réglables, des roulettes et de l'excentrique, l'axe avant peut aussi être disposé sans étrier de traction devant l'excentrique et permet donc d'apporter une réduction supplémentaire du nombre d'éléments de construction En outre, il est possible d'interchanger par exemple l'emplacement des coulisses et des roulettes sur les extrémités des axes. 1 Appareil ménager comprenant une carrosserie en forme d'ar- moire, comportant un fond de carrosserie, des pieds réglables et un mécanisme de roulement à deux axes qui peut être abaissé au-dessous du niveau des surfaces d'appui des pieds réglables pour déplacer l'appareil ménager lorsque celui-ci n'est pas en service, caracté- risé par le fait que les pieds réglables ( 2) sont fixés dans le fond ( 1) de la carrosserie et le mécanisme de roulement ( 6 à 8) est mon- té, par l'intermédiaire de ses axes ( 7 et 8), dans des coulisses ( 9) solidaires du fond et disposées en biais par rapport au niveau du fond, et présente dans ces coulisses deux positions terminales dans lesquelles les surfaces les plus basses des roulettes ( 6) se trouvent chaque fois au-dessus ou au-dessous du niveau des surfaces d'appui ( 11) des pieds réglables ( 2), et qu'il est prévu un méca- nisme de traction ( 17) qui est en prise avec le mécanisme de roule- ment en vue de régler la position terminale respective. 2 Appareil ménager selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le mécanisme de traction ( 17) comporte un levier de ma- noeuvre ( 25), qui agit sur un excentrique ( 15) et peut être déplacé horizontalement d'un peu plus de 90 % et l'excentrique ( 15) est en prise, par sa surface d'enveloppe ( 14) à déplacement angulaire, avec l'axe (les axes) ( 7 et 8) du mécanisme de roulement. 3 Appareil ménager selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'excentrique ( 15) est en prise avec l'axe avant ( 8) et l'axe avant est relié à l'axe arrière ( 7) par deux barres de trac- tion ( 12), de sorte que les deux positions terminales peuvent être transmises de l'axe avant à l'axe arrière. 4 Appareil ménager selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait qu'un ressort de traction ( 10) articulé sur le fond ( 1) de la carrosserie et maintenant le mécanisme de roulement en posi- tion de service est en prise avec l'axe arrière ( 7). Appareil ménager selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que quatre coulisses ( 9) sont prévues à proximité des pieds réglables ( 2) et les roulettes ( 6) sont montées sur les axes ( 7 et 8) à proximité immédiate de ces cou- lisses ( 9). 6 Appareil ménager selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les roulettes ( 6) sont montées sur les extrémités exté- rieures des axes ( 7 et 8). 7 Appareil ménager selon les revendication 3 et 6, caracté- risé par le fait que les barres de traction ( 12) sont en prise sur les axes ( 7 et 8) entre les coulisses ( 9) et les roulettes ( 6). 8 Appareil ménager selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé par le fait que les coulisses ( 9) sont disposées chaque fois dans un support de coulisse ( 3) en matière plastique et le support de coulisse ( 3) est fixé par des éléments de liaison par encliquetage ( 4, 5) à la tôle du fond ( 1) de la carrosserie. 9 Appareil ménager selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé par le fait que l'axe avant ( 8) est disposé, dans la direction de traction vers la position de roulement, derrière l'excentrique ( 15), sans contact avec celui-ci, et est muni d'un étrier de traction ( 13) qui est en contact avec l'avant de la sur- face d'enveloppe ( 14) à déplacement angulaire de l'excentrique ( 15). 10 Appareil ménager selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'excentrique ( 15) est monté sur un cylindre-palier ( 18) qui est fixé dans la tôle du fond ( 1) de la carrosserie par un collet ( 19, 20) à baïonnette, et par un élément rotatif à encliquetage ( 21, 22), et présente des ergots ( 23) élastiques qui s'encliquetent derrière le moyeu ( 24) de l'excentrique ( 15) et maintiennent ainsi l'excentrique sur le cy- lindre-palier ( 18). 11 Appareil ménager selon les revendications 2 et 10, carac- térisé par le fait que dans l'une de ses positions terminales, le levier de manoeuvre ( 25) tourne l'excentrique ( 15) à la position d'abaissement et se trouve alors devant l'un des pieds réglables avant et, dans son autre position terminale, tourne l'excentrique ( 15) à la position de roulement et se trouve alors devant l'autre pied réglable ( 2).