FR 2654155 A3 19910510 FR 9013526 A 19901031 L'invention concerne une unité électronique de commande, en particulier pour installations d'allumage et/ou d'injection électroniques d'un véhicule automobile. En vue d'obtenir un montage plus facile de l'unité électronique de commande et pour permettre une automatisation aisée de ces opérations, l'unité électronique de commande selon l'invention est caractérisée par le fait de comprendre, en combinaison, un boîtier métallique à cuvette, au moins une plaquette à circuit imprimé fixée au boîtier, au moins un composant de puissance relié à la plaquette à circuit imprimé et pourvue d'un dissipateur thermique, un élément métallique de refroidissement présentant une forme en L de façon à définir une première partie plane de base, fixée centralement sur une surface plane d'un boîtier et latéralement à la plaquette à circuit imprimé, et une seconde partie plane, perpendiculaire à la première, contre laquelle est monté le dissipateur thermique du composant de puissance. Le montage de ltélément métallique de refroidissement se révèle particulièrement rapide dans la mesure où il suffit de la fixer, par exemple au moyen de vis, sur une surface plane du boîtier, définie par exemple par une partie en relief sur le fond du boîtier ou par une tablette faisant saillie sur la paroi du boîtier même. D'autres avantages et caractéristiques de l'unité électronique selon l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés, dans lesquels La figure 1 représente une vue en perspective éclatée d'une partie d'une unité électronique selon l'invention, la figure 2 est une vue en perspective de la figure 1, dans la configuration montée, la figure 3 est une vue en perspective selon la flèche III de la figure 2, et la figure 4 est une vue en perspective selon la flèche IV de la figure 1. En se référant aux dessins, on désigne par V un boîtier à cuvette en aluminium pour une unité électronique de commande U, susceptible d'être utilisée par exemple dans les installations d'allumage et/ou d'injection électroniques d'un véhicule automobile. Le boîtier V présentant une paroi de fond V1 et des parois latérales V2. En correspondance de la paroi de fond Vî, le boîtier présente une partie en relief 10 de forme parallélépipédique définissant une surface 10a sur laquelle est fixé en 12, par exemple au moyen de vis, un élément métallique 14 en forme de L. Ce dernier présente une première partie plane 14a, fixée centralement sur une surface 10a de la partie en relief 10, et une seconde partie plane 14b, contre laquelle est prévue la mise en contact, de façon connue en soi, des dissipateurs T des composants de puissance P (par exemple des transistors) dotés de rhéophores R passant dans des trous F d'une plaquette à circuit imprimé C.Cette dernière est pourvue de parties de fixation C1 reliées latéralement, par exemple au moyen de rivets, à la première partie plane 14a de ltélément métallique 14, latéralement à la partie en relief 10. La plaquette à circuit imprimé C présente, entre les parties de fixation C, une entaille en C 16 de façon à permettre le montage coplanaire à la surface 10a de la partie en relief 10. Les composants de puissance P sont enfermés par une structure auxiliaire 20 en matière plastique dotée d'une partie plane 20a en contact avec la surface de la seconde partie 14b de l'élément métallique 14 opposé aux composants de puissance P et des languettes 20b disposées en contact des composants de puissance P et sollicitées contre ces derniers par les bras 22a d'un ressort à fourche 22 monté élastiquement à cheval sur la structure auxiliaire 22. Cette dernière est en outre fixée à l'élément métallique 14 en correspondance de trous 24 de la partie plane 20a relative, de façon à coopérer avec des picots 24a faisant saillie latéralement de la seconde partie plane 14b de l'élément métallique 14. Naturellement, les effets de la présente invention s'étendent aux modèles permettant une utilisation identique, qui mettent en oeuvre le même concept innovatif. Par exemple, la surface plane du boîtier sur laquelle est fixé l'élément métallique de refroidissement 14 peut être défini en une partie quelconque du boîtier à cuvette, en étant disposée de façon telle qu'elle permet la liaison à l'élément métallique même. REVENDICATIONS 1. Unité électronique de commande, en particulier pour installations d'allumage et/ou d'injection électroniques d'un véhicule automobile, caractérisée par le fait de comprendre, en combinaison, - un boîtier métallique à cuvette (V), - au moins une plaquette à circuit imprimé (C) fixée au boîtier (V), - au moins un composant de puissance (P) relié à la plaquette à circuit imprimé (C) et pourvue d'un dissipateur thermique (T), - un élément métallique de refroidissement (14) présentant une forme en L de façon à définir une première partie plane de base (14a), fixée centralement sur une surface plane (l0a,10) d'un boîtier (V) et latéralement à la plaquette à circuit imprimé (C1,C), et une seconde partie plane (14a), perpendiculaire à la première, contre laquelle est monté le dissipateur thermique (T) du composant de puissance (P). 2. Unité électronique selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ladite surface plane (10a) du boîtier (V), sur laquelle est fixée la première partie (14a) de l'élément métallique de refroidissement (14), est définie par une partie en relief (10) du fond (V1) du boîtier (V). 3. Unité électronique selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que ladite surface plane (10a) est définie par une partie en tablette solidaire et faisant saillie de la paroi (V2) du boîtier.