FR 2653506 A1 19910426 FR 9012951 A 19901019 L'invention concerne un accouplement de surcharge destiné notamment à être utilisé avec des entraînements à pignons et chaînes, tels que surtout des entraînements de rabot, comprenant des éléments de surcharge disposés à une certaine distance angulaire les uns des autres sur un élément d'accouplement rotatif, et munis d'organes de verrouillage constitués notamment par des billes montées dans des sièges à billes ainsi que par des dispositifs à ressorts s'appuyant contre une butée élastique qui pressent les organes de verrouillage dans des évidements de verrouillage prévus dans l'autre élément d'accouplement rotatif. Un mécanisme à accouplement de surcharge du type qui vient d'être mentionné est connu par le DE-U-88 03 480.1. L'accouplement de surcharge est dans ce cas associé à l'arbre de sortie du mécanisme d'entraînement. Ses éléments de surcharge sont regroupés en direction axiale autour de l'arbre de sortie du mécanisme d'entraînement et fixés à l'élément d'accouplement relié de fagon fixe en rotation à l'arbre de sortie. Ils comprennent chacun un tourillon presseur chargé par un ressort et une bille de verrouillage montée dans un siège à bille, cette bille étant pressée par le dispositif à ressorts dans une cavité à bille de l'autre élément d'accouplement. La précontrainte élastique qui peut être réglée au moyen d'un écrou de réglage détermine le couple de surcharge par lequel les billes sont chassées des cavités à bille de l'autre élément d'accouplement et qui ouvre l'accouplement. A l'accouplement de surcharge connu est en outre associé un dispositif de blocage de déverrouillage dégageable formé par des segments annulaires en coins, ainsi qu'ils sont connus par le mode de réalisation du DE-A 34 02 860. Pour ramener les billes de verrouillage dans leur position enclenchée après la réponse de l'accouplement de surcharge, c'est-à-dire refermer l'accouplement de surcharge, il est prévu dans le mécanisme de surcharge du DE-U-88 03 480. 1 un anneau de pression - 2 - pouvant être réglé hydrauliquement et au moyen duquel tous les tourillons presseurs peuvent être simultanément ramenés de la position d'arrêt vers la position d'enclenchement. L'invention a tout particulièrement comme point de départ le mécanisme de surcharge selon le DE-U-88 03 480.1. Le but de l'invention est surtout de constituer l'accouplement de surcharge du type indiqué, qui est de préférence monté de façon unitaire sur un mécanisme de surcharge, de façon qu'il soit de constitution simple et que la précontrainte élastique des éléments de surcharge puisse être réglée rapidement et fiablement et de préférence de façon continue, de manière que lorsqu'on utilise l'accouplement de surcharge en liaison avec des mécanismes d'entraînement à pignons et chaînes, si cela est souhaité, on ait également la possibilité de déterminer les forces de traction agissant sur la chaîne entraînée (chaîne à rabot). Selon l'invention, le but qui vient d'être indiqué est atteint du fait que la précontrainte des dispositif à ressorts peut être réglée hydrauliquement en fonction du couple de surcharge, les éléments de surcharge étant munis d'un vérin de réglage ainsi que d'un piston de réglage auquel peut être appliqué une pression hydraulique pour déplacer la butée des ressorts. Avantageusement, un dispositif pour régler mécaniquement la précontrainte des ressorts est associé aux dispositifs à ressorts des éléments de surcharge. Cette précontrainte pouvant être constituée par une simple vis de réglage. Grâce à la constitution selon l'invention de l'accouplement de surcharge, il est possible de régler au même niveau et pour tous les couples de surcharge le couple de rotation limite désiré, c'est-à-dire le couple de surcharge pour lequel s'ouvre l'accouplement de surcharge, et dans le cas o cela est désiré également de façon continue, par la précontrainte des dispositifs à ressorts (paquets de ressorts à disques), sans qu'il soit nécessaire d'actionner à cette fin des vis de réglage pour chaque élément de surcharge. Par ailleurs, l'agencement peut être conçu de manière que les dispositifs à ressorts soient soumis à une précontrainte de base réglable, à l'aide de leurs dispositifs de réglage mécaniques, qui est en général au maximum d'environ 30 % de la précontrainte élastique maximale possible, et d'augmenter alors la -3- précontrainte élastique par des moyens hydrauliques jusqu'au couple de surcharge désiré. Grace à la constitution de l'accouplement de surcharge selon l'invention, il est également possible de déterminer par la pression de réglage hydraulique des éléments de surcharge les couples de rotation qui apparaissent du c8té mené pendant l'utilisation, ou les forces de traction des chaînes quand il s'agit de mécanismes d'entraînement à pignons et chaînes. Il est alors simplement nécessaire de diminuer de façon continue la pression de réglage hydraulique dans les vérins de réglage des éléments de surcharge jusqu'à ce que l'accouplement de surcharge se dégage. Lors du dégagement de l'accouplement de surcharge, la pression de réglage hydraulique régnant encore constitue la mesure de la force de traction de la chaîne ou du couple de rotation du dispositif mené. Ledit piston de réglage des éléments de surcharge peut être relié à la butée des ressorts. Avantageusement, il forme lui-même la butée pour les ressorts. Il est en outre recommandé de raccorder les vérins de réglage de tous les éléments de surcharge à une conduite d'amenée d'agent de pression commune par des canaux internes constitués dans l'élément d'accouplement associé, de manière à pouvoir appliquer simultanément à tous les vérins de réglage et avec la même pression l'agent de pression hydraulique, et à maintenir tous les vérins de réglage en communication mutuelle par une liaison hydraulique pendant l'utilisation. Des caractéristiques de constitution avantageuses de l'invention sur le plan structurel sont indiquées plus loin. Avantageusement, le piston de réglage est constitué sous forme d'un piston annulaire guidé par une garniture de piston dans la partie formant le bottier de l'élément de surcharge, et traversé par un tourillon presseur comprenant l'organe de verrouillage. Le fond du vérin de réglage est avantageusement constitué par la vis de réglage qui s'applique contre un épaulement du piston de réglage et à l'aide de laquelle il est possible de régler la précontrainte de base prédéterminée du dispositif à ressorts. L'accouplement de surcharge selon l'invention constitue avantageusement un élément composant d'un mécanisme de surcharge et est -4- avantageusement associé à l'arbre de sortie du mécanisme. En outre, il est recommandé d'associer aux organes de verrouillage un dispositif de blocage de déverrouillage dégageable le retenant dans la position déverrouillée. Ce résultat peut être obtenu du fait que le dispositif de blocage de déverrouillage des éléments de surcharge est constitué par un anneau de transmission de pression et d'arrêt entourant les tourillons presseurs et constitué par des segments annulaires, anneau dont les segments annulaires s'appuient tout en pouvant se déplacer radialement par une surface d'appui inclinée contre un épaulement incliné du tourillon presseur à gradin ainsi que par leurs surfaces de pression opposées contre des surfaces annulaires inclinées d'anneaux d'appui ou analogues, dont l'un entoure le tourillon presseur dans sa partie de diamètre réduit et dont l'autre entoure le tourillon presseur dans sa partie de diamètre plus grand. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les éléments de surcharge comprennent un logement pour une vis pouvant être vissée axialement avec l'élément d'accouplement concerné et contenant le tourillon presseur, le dispositif à ressorts, le dispositif de blocage de déverrouillage et le piston de réglage avec le vérin de réglage, logement qui est muni d'un canal interne allant au vérin de réglage, débouchant sur la périphérie du bottier et relié ici à un canal de raccordement de l'élément d'accouplement. Cet agencement permet également de monter et de démonter facilement les éléments de surcharge. Pour ramener les tourillons presseurs dans leur position de verrouillage après la réponse de l'accouplement de surcharge, et donc de rétablir l'accouplement, il est possible d'utiliser un dispositif de rappel tel qu'il est connu par le DE-U -88 03 480.1. Dans ce cas, l'agencement est tel que les tourillons presseurs des éléments de surcharge font saillie sur leur c8té arrière hors de leurs logements quand l'accouplement de surcharge est relié à l'atmosphère, un dispositif de verrouillage commun étant prévu pour tous les éléments de surcharge, constitué par un disque de pression ou analogue relié de façon rotative et mobile en direction axiale à l'élément d'accouplement concerné, et qui peut être amené hydrauliquement contre les extrémités -5 - des tourillons presseurs à l'encontre d'une force de précontrainte élastique. Dans ce cas, un élément d'appui du disque de pression est rendu avantageusement solidaire en rotation de l'élément d'accouplement comprenant les éléments de surcharge, cet élément d'appui étant muni d'au moins un canal interne allant aux vérins de réglage des éléments de surcharge et éventuellement aussi aux vérins de réglage du disque de pression. Le rappel susmentionné des éléments de surcharge à l'aide du disque de pression peut également ne pas fonctionner. Dans ce cas, il est recommandé d'avoir recours à un agencement dans lequel les éléments de surcharge selon l'invention sont munis d'un vérin de rappel auquel peut être appliqué l'agent hydraulique pour ramener les organes de verrouillage vers la position de verrouillage. Avantageusement, l'agencement est tel que les tourillons presseurs des organes de verrouillage (billes de verrouillage) plongent sous forme de pistons dans les vérins de rappel montés dans le bottier des éléments de surcharge. Les vérins de rappel sont avantageusement constitués par un élément de fermeture vissé par une extrémité sur le bottier de l'éléments de surcharge. L'invention va maintenant être expliquée plus en détail dans ce qui suit en se référant aux modes de réalisation préférés d'un accouplement de surcharge selon l'invention qui sont montrés sur les dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un accouplement de surcharge selon l'invention, dont le bottier qui le contient a été retiré; la figure 2 est une vue en coupe axiale partielle de l'accouplement de surcharge selon la figure 1, à plus grande échelle alors que l'accouplement de surcharge est verrouillé; la figure 3 est une vue en coupe partielle correspondant à la figure 2 du même accouplement de surcharge à l'état raccordé à l'atmosphère; la figure 4 représente un mode de réalisation d'un accouplement de surcharge selon l'invention différent de celui représenté à la figure 2. - 6 - Les accouplements de surcharge représentés correspondent par leur constitution de base à l'accouplement de surcharge selon le DE-U-88 03 880.1, au contenu duquel il est fait référence ici. Les accouplements de surcharge constituent structurellement un élément composant d'un mécanisme d'entraînement et sont de préférence associés à l'arbre de sortie du mécanisme d'entraînement. Le bottier contenant l'accouplement de surcharge, qui peut être raccordé de façon amovible au bottier du mécanisme d'entraînement, n'est pas représenté sur le dessin. L'accouplement de surcharge comprend deux éléments d'accouplement 1 et 2 entourant sous une forme annulaire l'arbre de sortie du mécanisme d'entraînement. L'élément d'accouplement 1 est enfoncé par son moyeu 3 sur l'extrémité de l'arbre de sortie qui est à l'opposé de l'extrémité menée, relié de façon fixe en rotation à celle-ci par une denture à cannelures 4 et fixé de façon amovible à l'extrémité de l'arbre par des vis axiales 5. L'autre élément d'accouplement 2 est monté de façon rotative par des paliers à rouleaux 6 sur le moyeu 3 de l'élément d'accouplement 1. Il comprend une denture interne 7 avec laquelle il est en prise avec une denture externe d'un arbre creux monté de façon rotative sur l'arbre de sortie du mécanisme d'entraînement, cet arbre creux étant entraîné par des pignons droits du mécanisme de surcharge, ainsi que cela est connu. A l'élément d'accouplement 1 sont fixés plusieurs éléments de surcharge 8 disposés à une certaine distance angulaire les uns des autres sur un cercle primitif commun, ces éléments étant munis d'organes de verrouillage chargés par des ressorts et se présentant sous forme de billes 9. L'autre élément d'accouplement 2 comprend un anneau d'appui 10 disposé dans un évidement circulaire prévu sur son c8té frontal, cet anneau étant muni pour chaque bille 9 d'évidements de verrouillage 11 constitués par des cavités à billes. L'anneau d'appui est fixé à l'élément d'accouplement 2 par des vis 12 et des douilles de serrage 12'. Comme le montre en particulier la figure 2, les boîtiers 13 des éléments de surcharge 8 sont constitués sous forme de boîtiers vissés qui sont chacun vissés par un appendice fileté 14 dans un alésage -7- taraudé 15 de l'élément d'accouplement 1. Dans les boîtiers 8 passe un tourillon presseur à gradin 16, et un siège à bille 18 dans lequel est placée une bille 9 est prévu sur la surface frontale de sa partie de piston 17 de plus grand diamètre. Le tourillon presseur 16 est guidé par sa partie de piston 19 de plus petit diamètre dans un piston de réglage 20 constitué sous forme d'un piston annulaire à gradin, monté de façon mobile en direction axiale dans le bottier 13 et muni de garnitures de piston 21 et 22. Le piston de réglage 20 forme simultanément une butée contre laquelle s'appuie un dispositif à ressorts 23 constitué par un paquet de ressorts à disques qui charge le tourillon presseur 16 en direction de la fermeture de l'accouplement de surcharge. Lorsque l'accouplement de surcharge est fermé, les billes 9 se trouvent dans les évidements de verrouillage 11 de l'autre élément d'accouplement 2. A l'extrémité arrière du boîtier 13 est vissé un écrou de réglage 24 constitué sous forme d'un anneau fileté pouvant s'appuyer contre une surface en épaulement 25 du piston de réglage 20 et qui retient simultanément le piston de réglage 20 dans le bottier 13. L'espace annulaire compris entre l'écrou de réglage 24 et la partie de plus grand diamètre du piston de réglage 20 forme un vérin de réglage 26 auquel peut être appliqué un agent de pression hydraulique pour régler la précontrainte élastique. La garniture de piston 22 rend étanche l'enceinte cylindrique du vérin de réglage 26 par rapport à l'écrou de réglage 24 qui forme le fond du vérin de réglage. Aux organes de verrouillage des éléments de surcharge individuels 8 constitués par les billes 9 sont respectivement associés un dispositif de blocage de déverrouillage dégageable qui les maintient dans la position de déverrouillage. Ainsi que cela est connu en soi, ce dispositif de blocage de déverrouillage est constitué par un anneau de transmission de pression et de verrouillage 27 qui entoure les tourillons presseurs dans leur partie de diamètre réduit 19, cet anneau étant formé par plusieurs segments d'anneaux qui s'appuient par une surface d'appui inclinée 28 contre un épaulement incliné 29 du tourillon presseur à gradin 16. Les éléments annulaires 27 comprennent en outre sur leurs cStés opposés des surfaces de pression 30 et 31 qui -8 - convergent en direction radiale vers l'extérieur, avec lesquelles ils s'appuient en pouvant se déplacer radialement sur des surfaces annulaires d'inclinaison correspondante d'anneaux d'appui 32 et 33, dont l'un 32 est disposé entre le dispositif à ressorts 23 et les segments d'anneau 27 et entoure le tourillon presseur 16 dans sa partie 19 qui est de diamètre réduit, alors que l'autre 33 entoure le tourillon presseur dans sa partie 15 qui est de diamètre plus grand et est relié d'un seul tenant à une douille de guidage 35 s'appuyant sur le bottier 13 contre un épaulement 34, douille dans laquelle passe le tourillon presseur par sa partie 17. Le mode de fonctionnement du dispositif de blocage de déverrouillage est connu en soi. En cas de surcharge, les tourillons presseurs 16 sont pressés vers l'arrière à l'encontre de la force de précontrainte de leurs dispositifs à ressorts 23, ce qui fait que les billes 9 sortent des évidements de verrouillage 15 et que l'accouplement de surcharge s'ouvre. Les segments d'anneau 27 sont alors pressés par les épaulements inclinés 29 des tourillons presseurs 16 entre les anneaux d'appui 32 et 33 radialement vers l'extérieur, ainsi que cela est montré à la figure 3. Les surfaces de pression 30 et 31 des segments annulaires constituées sous forme de surfaces en coin et les contre-surfaces inclinées de façon correspondante des anneaux d'appui 32 et 33 sont conçues de manière que par l'inclinaison de leurs parties en coin, les segments annulaire 27 soient maintenus dans la position représentée à la figure 3 par l'effet de coincement, les tourillons presseurs 16 étant maintenus dans la position de déverrouillage de leurs billes 9. L'enclenchement de l'accouplement de surcharge et de ce fait aussi le recul des segments annulaires 27 vers la position de la figure 2 s'effectuent du fait qu'une force est exercée sur les tourillons presseurs 16 en direction de l'élément d'accouplement 2. On peut obtenir ce résultat en appliquant une pression sur les extrémités arrière des tourillons presseurs 16 qui font saillie des bottiers 13. Dans le mode de réalisation des figures 1 à 3, on a prévu pour tous les éléments de surcharge 8 de l'accouplement de surcharge un dispositif de verrouillage commun 36 constitué par un disque de -9- pression 37 pouvant tourner avec l'élément d'accouplement 1 mais pouvant se déplacer en direction axiale, et qui peut être déplacé hydrauliquement contre les extrémités en saillie des tourillons presseurs 16 à l'encontre d'une force de précontrainte précontrainte élastique. Un élément d'appui 38 est relié de façon fixe en rotation à l'élément d'accouplement 1 au moyen de vis axiales 39, élément sur lequel le disque de pression de forme annulaire 37 est monté mobile en direction axiale, des ressorts 40 montés entre l'élément d'accouplement 1 et le disque de pression 37 pressant le disque de pression vers sa position inactive. Entre le moyeu à gradin du disque de pression 37 et l'élément d'appui à gradin 38 est prévu un espace cylindrique et annulaire 41 qui forme un vérin de réglage et qui est relié par des canaux internes 42 prévus dans l'élément d'appui 38 à un élément de raccordement 43 vissé sur ce dernier, qui est muni d'un raccord hydraulique 44 pour l'amenée d'un agent de pression hydraulique. Quand une pression est appliquée au vérin de réglage 41, le disque de pression 37 est déplacé à l'encontre de la force de rappel des ressorts contre les extrémités en saillie des tourillons presseurs 16, ces derniers étant repoussés et dégageant le dispositif de blocage de déverrouillage formé par les segments annulaires 27, ce qui fait que les billes 9 peuvent revenir dans les évidements de verrouillage 11 de l'élément d'accouplement 2 et ainsi refermer l'accouplement de surcharge. Les vérins de réglage 26 montés dans les éléments de surcharge 8 sont raccordés à l'élément de raccordement 43 par des canaux internes radiaux et axiaux formés dans la paroi du bottier 13 ainsi que par d'autres canaux internes 46 formés dans l'élément d'accouplement 1 et des canaux internes 47 formés dans l'élément d'appui 38, qui est muni pour l'amenée de l'agent de pression dans les vérins de réglage 26 des éléments de surcharge 8 d'un raccord hydraulique formé par un nipple de raccordement. Les dispositifs à ressorts 23 des éléments de surcharge 8 sont soumis à une précontrainte prédéterminée quand les vérins de réglage 26 ne sont pas soumis à pression, précontrainte qui peut être réglée par les écrous de réglage 24. Selon le couple de surcharge désiré et lorsque l'accouplement de surcharge est déverrouillé, cette - 10 - précontrainte de base peut être augmentée jusqu'à une valeur prédéterminée par application d'une pression hydraulique appropriée aux vérins de réglage 26. On comprendra que tous les vérins de réglage 26 reçoivent la même pression hydraulique. Les vérins de réglage 26 sont avantageusement reliés les uns aux autres de manière à communiquer hydrauliquement par l'intermédiaire des canaux internes mentionnés. Grâce au système hydraulique décrit, il est possible de régler le couple de surcharge pour lequel l'accouplement se dégage par l'augmentation de la précontrainte hydraulique des dispositifs à ressorts sans modifier la position des écrous de réglage 24. On dispose également de la possibilité de déterminer, par la pression de réglage hydraulique régnant dans les vérins de réglage 26 des éléments de surcharge, le couple de rotation qui est appliqué à tout couple au c8té mené du mécanisme d'entraînement ou les forces de traction appliquées au mécanisme d'entraînement des chaînes. A cette fin, il suffit de réduire de façon continue la pression de réglage dans les vérins de réglage 26 jusqu'à ce que l'accouplement de surcharge se dégage. La pression de réglage hydraulique encore présente lors du dégagement de l'accouplement de surcharge dans les vérins de réglage 26 constitue alors une mesure du couple de rotation ou de la force de traction des chaînes agissant sur le c8té mené. La figure 4 montre un mode de réalisation préféré de l'accouplement de surcharge de l'invention dans lequel le dispositif de verrouillage mécanique constitué par le disque de pression 37 est remplacé par un dispositif de commutation ou de verrouillage hydraulique. Les éléments de surcharge 8 comprennent chacun dans ce but un vérin de rappel 49 dans lequel s'enfonce le tourillon presseur 16 par l'extrémité de sa partie 19 de diamètre réduit et qui est constitué par un élément de fermeture 50 vissé par une extrémité dans le bottier 13 et muni d'une garniture de piston 51 disposée dans une gorge annulaire. Les vérins de réglage 49 des éléments de surcharge 8 sont raccordés par des canaux internes radiaux et axiaux 52, 53 et 54 formés dans l'élément de fermeture 50, dans la paroi cylindrique du bottier 13 et dans l'élément d'accouplement 1, à un raccord hydraulique commun qui peut être prévu avec les raccords 44 et 48 dans l'élément de - 11 - raccordement 43 qui peut alors être disposé dans ce cas directement dans l'élément d'accouplement 1 sans interposition du disque de pression 37 et de son élément de support 38. Quand les vérins de réglage 49 sont soumis à la pression d'un fluide hydraulique, les tourillons presseurs 16 sont ramenés en arrière en ouvrant le dispositif de blocage de déverrouillage formé par les segments 27, ce qui fait que les billes 9 reviennent dans les évidements de verrouillage 11 de l'autre élément d'accouplement 2 et que l'accouplement de surcharge se trouve ainsi refermé. On peut voir que les éléments de surcharge 8 vissés dans l'élément d'accouplement 1, éventuellement après avoir éliminé le disque de pression 7, peuvent être retirés vers l'arrière à partir de l'élément d'accouplement 1 et qu'également toutes les autres parties de l'accouplement peuvent être dégagées par l'arrière et démontées. A la place des billes 9 que l'on prévoit de préférence, on peut aussi prévoir d'autres organes de verrouillage d'un type différent, tels que des corps cylindriques. De même, le dispositif de blocage de déverrouillage constitué par les segments annulaires 27 et les anneaux en coin qui leur sont associés peut être remplacé par un dispositif de blocage de déverrouillage d'une autre constitution, par exemple par des organes de verrouillage chargés par des ressorts et qui s'enclenchent dans les évidements de verrouillage lors du recul des tourillons presseurs. Dans l'accouplement de la figure 4, l'élément de fermeture vissable 50 constitue simultanément l'écrou de réglage 24 prévu dans le mode de réalisation des figures 1 à 3. La figure 4 montre l'élément de surcharge supérieur 8 dans la position de verrouillage et l'élément de surcharge inférieur 8 dans la position de déverrouillage. Il va de soi qu'en cas de surcharge, toutes les billes 8 des éléments de surcharge 8 sont dégagées et que lorsque l'accouplement de surcharge est fermé, toutes les billes 9 sont dans la position de verrouillage. Comme le montre la figure 4, les butées sous forme de bouchons filetés, de vis de butée 55 ou analogues peuvent être prévues sur les éléments de fermeture 50 des éléments de surcharge 8, et pénétrer axialement suffisamment dans les vérins de rappel 49 pour s'appliquer contre la surface frontale de la partie 19 des tourillons et de bloquer - 12 - ainsi mécaniquement les tourillons 16 en les empêchant de se déplacer quand l'accouplement de surcharge est fermée. L'accouplement de surcharge devient alors un accouplement normal qui transmet le couple de rotation sans limite de surcharge. En cas de besoin, cette fixation mécanique des tourillons 16 peut également être assurée quand le système hydraulique de l'accouplement de surcharge ne fonctionne plus, par exemple suite à une panne. En cas de besoin, il est possible de dévisser les vis de butée 55 dans les alésages filetés des éléments de fermeture 50 jusqu'à ce que les tourillons 16 des billes de verrouillage 9 puissent reculer dans les espaces cylindriques 49 en cas de surcharge, ainsi que cela est montré en tiretés à la figure 4. Il est également possible de dévisser complètement les vis de butée 55 des alésages filetés de l'élément de fermeture 50 et de les remplacer par de simples bouchons filetés fermant les alésages filetés de l'élément de fermeture mais sans bloquer les tourillons 16 dans leur mouvement de réglage. - 13 - REVENDICATIONS 1. Accouplement de surcharge destiné notamment à être utilisé avec des entraînements à pignons et chaînes, tels que surtout des entraînements de rabot, comprenant des éléments de surcharge disposés à une certaine distance angulaire les uns des autres sur un élément d'accouplement rotatif, et munis d'organes de verrouillage constitués notamment par des billes montées dans des sièges à billes ainsi que par des dispositifs à ressorts s'appuyant contre une butée élastique qui pressent les organes de verrouillage dans des évidements de verrouillage prévus dans l'autre élément d'accouplement rotatif, caractérisé en ce que la précontrainte des dispositif à ressorts (23) peut être réglée hydrauliquement en fonction du couple de surcharge, les éléments de surcharge (8) étant munis d'un vérin de réglage (26) ainsi que d'un piston de réglage (20) auquel peut âtre appliqué une pression hydraulique pour déplacer la butée des ressorts. 2. Accouplement de surcharge selon la revendication 1, caractérisé en ce que le piston de réglage (20) constitue la butée pour les ressorts. 3. Accouplement de surcharge selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'aux dispositifs à ressorts (23) est en outre associé un dispositif (24, 50) destiné au réglage mécanique de la précontrainte des ressorts, constitué de préférence sous forme d'une vis de réglage. 4. Accouplement de surcharge selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les vérins de réglage (26) ainsi que tous les éléments de surcharge (8) sont ou peuvent être raccordés à une conduite d'agent de pression commune par des canaux internes (46) prévus dans l'élément d'accouplement associé (1). 5. Accouplement de surcharge selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la pression hydraulique appliquée au vérin de réglage (26) est réglable, et de préférence de façon continue. 6. Accouplement de surcharge selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le piston de réglage (20) est constitué sous forme d'un piston annulaire guidé par une garniture - 14 - dans la partie (13) du boîtier de l'élément de surcharge (8) et est traversé par un tourillon de pression (16) comprenant l'organe de verrouillage (9). 7. Accouplement de surcharge selon la revendication 5, caractérisé en ce que le fond du vérin de réglage (26) est constitué par des vis de réglage (24, 50) s'appuyant contre un épaulement (25) du piston de réglage (20). 8. Accouplement de surcharge selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'aux organes de verrouillage (9) est associé un dispositif de blocage de déverrouillage dégageable les maintenant dans la position de déverrouillage. 9. Accouplement de surcharge selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de blocage de déverrouillage des éléments de surcharge (8) est constitué par un anneau de transmission de pression et d'arrêt entourant les tourillons presseurs (16) et constitué par des segments annulaires (27), anneau dont les segments annulaires (27) s'appuient tout en pouvant se déplacer radialement par une surface d'appui inclinée (28) contre un épaulement incliné (29) du tourillon presseur à gradin (16) ainsi que par leurs surfaces de pression opposées (30, 31) contre des surfaces annulaires inclinées d'anneaux d'appui (32, 33) ou analogues, dont l'un (32) entoure le tourillon presseur (16) dans sa partie (19) de diamètre réduit et dont l'autre entoure le tourillon presseur (16) dans sa partie (17) de diamètre plus grand. 10. Accouplement de surcharge selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les éléments de surcharge (8) comprennent un bottier à vis vissé axialement dans l'élément d'accouplement (1) et contenant le tourillon presseur (16), le dispositif à ressorts (23), le dispositif de blocage de déverrouillage et le piston de réglage (20) avec le vérin de réglage (26), ce bottier étant muni d'un canal interne (45) conduisant au vérin de réglage (26), débouchant sur la périphérie du bottier et relié en cet endroit au canal interne (46) de l'élément d'accouplement (1). 11. Accouplement de surcharge selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les tourillons presseurs - 15 - (16) font saillie sur le c8té arrière de leurs logements (13) quand l'accouplement de surcharge est relié à l'atmosphère, et en ce qu'il est prévu pour tous les éléments de surcharge (8) un dispositif de verrouillage commun (36) constitué par un disque de pression (37) relié de façon rotative et de manière à pouvoir se déplacer axialement à l'élément d'accouplement (1), disque pouvant âtre déplacé hydrauliquement par une force de rappel élastique contre les extrémités des tourillons presseurs (16). 12. Accouplement de surcharge selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'un élément d'appui (38) destiné au disque de pression (37) est relié de façon fixe en rotation à l'élément d'accouplement (1) contenant les éléments de surcharge (8), disque qui est muni d'au moins un canal interne (47, 42) allant aux vérins de réglage (26) des éléments de surcharge (8) et au vérin de réglage (41) du disque de pression (37). 13. Accouplement de surcharge selon le préambule de la revendication 1 et/ou l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que les éléments de surcharge (8) sont munis d'un vérin de rappel (49) pouvant être soumis à une pression hydraulique pour ramener les organes de verrouillage (8) dans la position de verrouillage. 14. Accouplement de surcharge selon la revendication 13, caractérisé en ce que les tourillons presseurs (16) des organes de verrouillage (9) plongent sous forme de pistons dans le vérin de rappel (49) prévu dans le boîtier (13) des éléments de surcharge (8). 15. Accouplement de surcharge selon la revendication 14, caractérisé en ce que le vérin de rappel (49) est formé par un élément de fermeture vissé par son extrémité au boîtier (13) de l'élément de surcharge (8) et formant simultanément la vis de réglage permettant le réglage mécanique de la précontrainte du dispositif à ressorts (23). 16. Accouplement de surcharge selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que l'élément d'accouplement (1) comprenant les éléments de surcharge (8) est relié à un élément de raccordement (43) qui est muni de raccords (44, 48) pour une pompe hydraulique. - 16 - 17. Accouplement de surcharge selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce qu'il est associé à l'arbre de sortie du mécanisme d'entraînement, en étant monté sur l'extrémité arrière de l'arbre qui est à l'opposé de l'extrémité d'entraînement de l'arbre, et en ce que l'élément d'accouplement (1) comprenant les éléments de surcharge (8) est relié de façon fixe en rotation et amovible à l'extrémité de l'arbre. 18. Accouplement de surcharge selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce qu'aux tourillons presseurs (16) des organes de verrouillage (9) sont associés des organes de butée (55) pouvant être retirés ou déplacés, qui verrouillent les tourillons presseurs lorsque l'accouplement de surcharge est fermé.