FR 2660567 A1 19911011 FR 9104042 A 19910403 La présente invention concerne un ski alpin avec un revêtement de face supérieure et un revêtement de face de glisse et des couches de renforcement supplémentaires disposées entre ces revêtements, et avec une zone de fixation pour un dispositif d'accouplement, notamment une mâchoire avant et une talonnière destinées à maintenir une chaus- sure sur le ski. On connaît déjà des skis alpins dans divers modes de réalisa- tion Ainsi, les skis alpins utilisés pour le ski de piste peuvent être réalisés avec des longueurs adaptées à la taille et au poids ainsi qu'au niveau de l'utilisateur, comprises entre 160 cm et 230 cm pour des adultes Pour le ski hors-pistes par contre, on utilise des skis qui, s'ils correspondent pour l'essentiel dans leur structure aux skis utilisés sur piste, présentent cependant une longueur inférieure. A l'extrême, on connaît encore les skis alpins pour névés, également utilisés par paires, qui présentent une longueur très courte, infé- rieure à 1 m En outre, on sait également qu'on peut utiliser, au lieu d'une paire de skis, des moyens de déplacement en une pièce, comme par exemple des monoskis, des planches de surf de neige ("snowboards") et similaires Sur une telle planche, qui présente habituellement une largeur nettement supérieure à celle d'un ski d'une paire de skis, l'utilisateur est placé sensiblement transversalement au sens de marche; sur un monoski, il se place avec les deux pieds sur le mono- ski, à l'aide de pièces porteuses spéciales munies de consoles en porte-àfaux. On connaît également des skis pour le saut à skis, qui présen- tent une longueur et une largeur nettement supérieures à celles d'un ski alpin La raison en est que la surface d'attaque doit être la plus grande possible, afin d'obtenir une grande amplitude de saut en pro- duisant une poussée verticale maximale. Tous les skis précités ont fait plus ou moins bien leurs preuves pour les utilisations prévues; dans la conception de la taille et du bombement, principalement de skis alpins destinés à des utilisateurs moyens, on a sans cesse cherché à trouver une solution moyenne, qui permette à la fois un soutien suffisant sur des pistes dures et gla- cées, et une souplesse suffisante sur de la neige molle ou de la neige profonde. La présente invention a pour but de fournir un ski alpin à uti- liser par paires qui permette, même à des skieurs moyens, de skier dans de la neige molle et notamment dans de la neige profonde. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que le ski présente une largeur qui est supérieure à 10 cm et comprise entre 5 % et 20 % de la longueur L'avantage surprenant en est que, par un rap- port déterminé entre la longueur du ski et sa largeur, conjointement avec une surface maximale du revêtement de face de glisse, on peut fournir un ski alpin qui permette à l'utilisateur d'employer ce ski dans le sens de marche qui lui est habituel, soit donc en regardant parallèlement à l'axe médian longitudinal des skis, mais qui produit simultanément une poussée verticale telle dans de la neige molle ou dans de la neige profonde que, même lors de brusques mouvements de commande, il ne peut pas s'enfoncer momentanément et donc freiner trop fortement, voire se bloquer Il devient ainsi beaucoup plus facile d'apprendre à agir en douceur pour préparer un virage ainsi qu'en fin de virage, de sorte que l'apprentissage peut être étonnamment simpli- fié, également pour des skieurs qui souhaitent ultérieurement skier en neige profonde avec des skis alpins normaux A cela s'ajoute l'avantage imprévu que, bien qu'on utilise une paire de skis, on peut obtenir une sollicitation et une dégradation considérablement moindres de l'environnement, principalement lors de déplacements en neige pro- fonde, car l'utilisateur doté des skis alpins configurés conformément à l'invention ne s'enfonce plus aussi profondément sous la surface de la neige, de sorte que les jeunes plants d'arbres, d'arbustes ou si- milaires sont protégés des dégradations, dues notamment aux bords la- téraux des skis Un autre avantage par rapport au ski alpin normal ré- side en ce que, du fait de la grande surface de poussée verticale et de la grande surface de glisse, le ski peut être manoeuvré même sans carres en acier dans la région des bords latéraux, ce qui permet de supprimer un autre facteur de risque considérable en matière de dégra- dation des jeunes cultures lors de déplacements en neige profonde. Selon une caractéristique supplémentaire avantageuse, la lon- gueur du ski est inférieure à 200 cm, ce qui facilite également les virages courts, notamment lors du passage de sillons très étroits et raides. Selon une autre caractéristique, la superficie du revêtement de face de glisse peut être comprise entre 1500 cm 2 et 5000 cm 2, et de préférence égale à 2200 cm 2, ce qui permet d'une manière surprenante que, même lorsqu'on utilise des paires de skis, la pression superfi- cielle exercée soit réduite quasiment de moitié Cela engendre un tassement moindre de la couverture de neige, et une sollicitation moindre des sols ou plantes qui se trouvent en dessous A cela s'ajoute d'une manière étonnante qu'un nombre important de personnes peuvent mainte- nant descendre des pentes de neige profonde qui conserveront à peu près leurs caractéristiques, étant donné que la neige qui se trouve en dessous de la couche de poudreuse n'est plus trop fortement tassée, de sorte qu'on peut conserver pendant une assez longue durée un état de glisse approximativement identique. Il est également avantageux que, conformément à une caractéris- tique supplémentaire, un axe de fixation s'étende en oblique sous un angle donné par rapport à un axe médian longitudinal du ski et que, de préférence, la distance entre un bord latéral intérieur du ski et l'axe de fixation augmente en se rapprochant de la pointe du ski On peut ainsi, même avec des largeurs accrues du ski alpin, obtenir une position correspondant au placement naturel des pieds, sans que les jambes soient trop écartées. Selon une variante possible, l'axe de fixation est simplement décalé d'une distance latérale donnée dans une direction perpendicu- laire à l'axe médian longitudinal du ski, en étant notamment disposé entre l'axe médian longitudinal et le bord latéral intérieur du ski. Cela permet également d'obtenir une largeur de placement adaptée à l'utilisateur respectif. Selon une caractéristique supplémentaire, le revêtement de face supérieure et le revêtement de face de glisse, ainsi que les couches de renforcement supplémentaires du ski, s'étendent de part en part jusqu'aux faces latérales du ski On obtient ainsi une souplesse sa- tisfaisante et donc une bonne adaptation aux diverses irrégularités de la piste. Mais il est également avantageux que la face latérale du ski soit constituée par une joue latérale, dont la résistance est infé- rieure à celle de l'acier et, par exemple, inférieure à 300 N/mm 2, car on peut ainsi exclure un bombement du ski perpendiculairement au sens longitudinal par une trop grande rigidité dans les régions de bords, et diminuer la dégradation des plantes ou arbres présents dans la neige. Les propriétés de glisse peuvent aussi être améliorées par le fait qu'une taille du ski est réalisée symétrique par rapport à l'axe de fixation, car on peut ainsi centrer la flexion du ski par rapport au point de montage de la fixation, et améliorer ainsi le comportement du ski, ou encore allonger avantageusement la longueur des arêtes en vue du guidage du ski en virage. Selon une variante de réalisation avantageuse, un point d'intersection des faces latérales du ski à la pointe de la chaussure, se trouve dans la région de l'axe de fixation On améliore ainsi la manoeuvrabilité du ski, tout en fournissant une possibilité d'orientation plus proche de celle d'un ski normal. Il est également avantageux que les faces latérales, notamment la taille, soient réalisées asymétriques par rapport à l'axe médian longitudinal ou à l'axe de fixation, car on évite ainsi une sollicita- tion asymétrique des arêtes latérales. Selon une autre variante avantageuse, les faces latérales du ski sont concaves dans la région du dispositif d'accouplement, ce qui per- met d'obtenir, malgré la grande largeur du ski, un auto-amortissement suffisant. La longueur de guidage dans la région des arêtes latérales du ski peut être améliorée sans augmenter considérablement la dépense de commande, si les faces latérales du ski s'étendent en ligne droite entre les régions terminales avant et arrière, réalisées convexes, et la région centrale concave de ces faces latérales. Le guidage du ski sera amélioré si, conformément à une nouvelle caractéristique, le ski présente un bombement dans la région du dispo- sitif d'accouplement. Selon une caractéristique supplémentaire, la face de glisse est infléchie perpendiculairement à l'axe médian longitudinal et présente une section en forme de V D'une manière avantageuse, on empêche ainsi encore plus un enfoncement du ski du côté extérieur et, en outre, les forces de guidage sont plutôt dirigées vers les arêtes latérales inté- rieures des skis. Selon une configuration supplémentaire avantageuse, une partie de la face de glisse, s'étendant en direction de la face latérale ex- térieure du ski, -est ascendante sous un angle donné en direction du revêtement de face supérieure du ski, de préférence dans la région se raccordant au dispositif d'accouplement On peut ainsi, sur des sols plus durs ou encore sur des pistes, obtenir un comportement correspon- dant approximativement à celui d'un ski normal. Selon une nouvelle caractéristique, les arêtes latérales des faces latérales ou des joues latérales sont pourvues d'un arrondi, ce qui permet d'empêcher encore mieux le ski de s'enfoncer, voire de se briser. Enfin, selon une dernière caractéristique supplémentaire, un et de préférence plusieurs sillons de guidage, s'étendant parallèlement à l'axe médian longitudinal, peuvent être disposés dans le revêtement de face de glisse Cela permet d'améliorer la stabilité du guidage sur de la neige fraîche de faible profondeur, ou sur des pistes normales mais revêtues de neige molle. L'exposé qui suit décrit plus en détails l'invention à l'aide des exemples de réalisation qui sont représentés sur les dessins an- nexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue de dessus, en représentation schématique simplifiée, d'une paire de skis alpins selon l'invention, avec des dispositifs d'accouplement (fixations) fixés en différentes positions sur ces skis; la figure 2 est une vue de côté du ski alpin de la figure 1, en coupe selon la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue de dessus, en représentation schématique simplifiée, d'une autre forme de réalisation d'un ski alpin selon l'invention, avec une taille asymétrique et un axe de fixation s'étendant en oblique par rapport à l'axe médian longitudinal de ce ski; la f igure 4 est une vue de devant du ski alpin, en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3; et la figure 5 est une vue de devant, en coupe et dans une repré- sentation schématique fortement simplifiée, d'une autre variante de réalisation d'un ski alpin. Les figures 1 et 2 représentent une paire de skis pour le ski alpin, constituée de deux skis 1 et 2 Un dispositif d'accouplement respectif 4, habituellement appelé "fixation" et destiné à fixer une chaussure de ski 5 sur le ski 1 ou 2, est disposé sur un revêtement de face supérieure 3 des skis 1 et 2. Chacun de ces dispositifs d'accouplement 4 est constitué d'une mâchoire avant 6 et d'une talonnière 7 Les dispositifs d'accouplement 4 peuvent être configurés, disposés et fixés d'une manière quelconque, conformément à toutes les variantes de réalisation connues dans l'état de la technique. Comme le montrent les figures 1 et 2, le dispositif d'accouplement 4 du ski 1 peut être disposé centralement par rapport à un axe médian longitudinal 8 Afin d'éviter des figures supplémen- taires, une autre variante de disposition du dispositif d'accouplement 4 est représentée pour le ski 2 sur la figure 1 Sur ce ski, le dispo- sitif d'accouplement 4 est disposé le long d'un axe de fixation 9 qui est disposé plus prés d'un bord latéral intérieur 11 que l'axe médian longitudinal 8, à une distance latérale 10 de l'axe 8 mais en s'étendant cependant parallèlement à ce dernier. Cette disposition du dispositif d'accouplement 4 convient parti- culièrement pour le cas o les skis 1 et 2 sont réalisés avec une lar- geur proche de la limite supérieure de largeur possible pour ces skis, car sinon l'utilisateur d'une telle paire de skis 1 et 2 devrait déjà prendre une position écartée de ses jambes en déplacement normal en ligne droite. Les skis 1 et 2 selon l'invention se différencient des skis connus jusqu'alors par le fait que leur largeur 12 est comprise entre % et 20 % de leur longueur 13 Simultanément, la largeur 12 est supé- rieure à 10 cm, et la surface de glisse 14 d'un revêtement de face de glisse 15 est comprise entre 1500 cm 2 et 5000 cm 2, et de préférence égale à 2200 cm 2. Cette configuration des skis 1 et 2 fournit une grande surface de poussée verticale, qui fournit une poussée verticale suffisante même sur de la neige très molle, poudreuse et surtout très sèche, telle qu'elle est prépondérante par exemple en Amérique, au Canada et en URSS, de sorte qu'on obtient une forte poussée verticale même lors de déplacements rapides, qui empêche un enfoncement trop profond dans la neige et facilite ainsi la commande des skis A cela s'ajoute, d'une manière surprenante et qui ne pouvait être prévue, que cette su- perficie accrue du revêtement de face de glisse amortit également de brusques alternances de sollicitation et qu'il ne se produit pas d'enfoncement momentanément accru du ski sollicité dans la neige, ce qui empêche un blocage ou encore une immobilisation incontrôlée de ce ski. Cela permet d'utiliser de tels skis à la fois pour des skieurs ayant une grande expérience de la neige profonde, pour leur permettre de descendre de telles pentes à des vitesses accrues, et pour des dé- butants, afin de leur apprendre les phases de commande en neige pro- fonde sans les virages fréquents qui sont autrement inévitables. Pour l'utilisation de tels skis, il peut s'avérer en outre avan- tageux qu'ils soient dotés d'une taille 16, les faces latérales 23,24 des skis 1,2 pouvant s'étendre en ligne droite sur une distance longi- tudinale 22, entre des parties terminales convexes 17,18 dans la ré- gion de la pointe 19 et de l'extrémité 20 du ski, et une partie mé- diane concave 21 Cette distance longitudinale 22 peut être identique ou différente à l'avant et à l'arrière. Le contour donné à la taille fournit une possibilité supplémen- taire d'adaptation du comportement des skis 1 et 2 aux différents cas d'utilisation Il est ainsi possible de raccourcir les distances lon- gitudinales 22, ou encore de prévoir de plus petits rayons dans la partie médiane concave 21. La taille 16 peut notamment être centrée sur un point de montage , qui se trouve de préférence dans le milieu longitudinal du ski 1 ou 2 Ce point de montage 25 définit également d'une manière prépondé- rante la région de fixation 26 pour les dispositifs d'accouplement 4. Le dispositif d'accouplement 4 est habituellement monté centralement dans le sens de l'axe médian longitudinal 8, c'est-à-dire que les dis- tances respectives entre le point de montage 25 et la mâchoire avant 6 d'une part, et la talonnière 7 d'autre part, sont identiques. Mais on peut également, en modifiant ces distances, effectuer une adaptation aux aptitudes personnelles des utilisateurs, afin par exemple d'augmenter l'effet de poussée verticale en montant le dispo- sitif d'accouplement plus près de l'arrière du ski. Le ski 1 ou 2 peut être conçu conformément à tous les principes de construction quelconques connus dans l'état de la technique pour le ski alpin ou le saut à skis ou similaires Ce ski peut être constitué de plusieurs couches de renforcement 27, par exemple en aluminium, en matière plastique chargée de fibres de verre, en métal, en caoutchouc ou autres matériaux similaires, qui sont disposées entre le revêtement de face de glisse 15 et le revêtement de face supérieure 3 On utilise principalement pour ces couches 27 des matières plastiques chargées de fibres de verre, de fibres métalliques, de fibres graphitiques, de fibres céramiques ou similaires Il est bien sûr également possible, sur le modèle de la conception des skis alpins utilisés principalement sur pistes, de disposer des éléments centraux correspondants à l'intérieur des skis 1 et 2 On peut aussi, en disposant des pièces insérées, prendre des précautions correspondantes pour permettre une fixation suffisamment stable du dispositif d'accouplement 4 ou encore de la mâchoire avant 6 et de la talonnière 7. Par la configuration de ces couches de renforcement et par une forme correspondante donnée lors du compactage des différentes couches, ou encore par le choix des épaisseurs de ces couches ou élé- ments rapportés de renforcement, on peut aussi réaliser entre la pointe 19 et l'extrémité 20 du ski un bombement 28, qui produit une précontrainte du ski à l'encontre de la direction principale de sol- licitation On peut ainsi obtenir des avantages similaires à ceux déjà obtenus pour les skis connus. La figure 1 montre également, sur le ski 2, que la pointe du ski 19 peut être centrée, soit sur l'axe médian longitudinal 8, soit (comme suggéré en trait mixte) sur l'axe de fixation 9 Mais il est bien sûr également possible de donner à la pointe 19 du ski toute autre forme quelconque, par exemple un arrondi semi-circulaire, une configuration elliptique ou parabolique, ou une allure partant en oblique par rapport à l'axe médian longitudinal 8. Les figures 3 et 4 représentent une autre variante de réalisa- tion d'un ski 1, dans lequel l'axe de fixation 9 s'étend en oblique par rapport à l'axe médian longitudinal 8 du ski De plus, l'axe de fixation 9 est latéralement décalé en direction du bord latéral inté- rieur 11 par rapport au point de montage 25 Par la valeur donnée au décalage de l'axe de fixation 9 par rapport au point de montage 25, on dispose d'une possibilité d'adaptation à la largeur de pas de l'utilisateur respectif Afin, avec une position en oblique de l'axe de fixation 9 par rapport à l'axe médian longitudinal 8, d'obtenir que le comportement du ski soit le moins possible changé, la taille 16 peut être réalisée asymétrique par rapport à l'axe médian longitudinal 8 De préférence, la taille est alors rapportée à l'allure de l'axe de fixation 9, de sorte qu'on obtient des comportements approximativement identiques dans chaque direction lorsque le ski est sollicité pour passer des courbes L'angle 29 entre l'axe médian longitudinal 8 et l'axe de fixation 9 peut être préalablement choisi par le fabricant, ou librement déterminé par l'utilisateur De même pour la distance 30 entre le bord latéral intérieur 11 et le point de montage 31 sur l'axe de fixation 9 Dans cette forme de réalisation, la distance 30 diminue donc plus la distance 32 de la pointe du ski 19 se réduit Dans ce cas également, la partie terminale avant 17 et la partie terminale arrière 18 du ski 1 sont à nouveau réalisées convexes, et la taille présente une partie médiane concave 21. Pour ce ski également, la largeur 12 est égale à environ 5 % à % de la longueur 13 du ski De même, la superficie du revêtement de face de glisse 15 est comprise entre 1500 cm 2 et 5000 cm 2, et de pré- férence égale à 2200 cm 2. Cela correspond par exemple à un ski d'une longueur 13 d'environ cm et d'une largeur d'environ 13 cm Il est bien sur également possible de réaliser des skis avec une longueur de 180 cm et une lar- geur de 20 cm Mais le ski peut aussi présenter une longueur 13 de 160 cm, et une largeur allant jusqu'à 25 cm. L'important est de fournir une surface de glisse suffisamment grande, qui permette une poussée verticale importante des skis 1,2 dans de la neige molle, poudreuse, et qui répartisse également de brusques alternances de charge sur une grande surface, de manière à empêcher un enfoncement rapide du ski L'amortissement des alternances de charge qui est ainsi obtenu empêche les mouvements incontrôlés. La figure 4 montre une fois encore que plusieurs couches de ren- forcement 27 peuvent être disposées entre le revêtement de face supé- rieure 3 et le revêtement de face de glisse 15 Comme suggéré en poin- tillés, un ou plusieurs sillons de guidage 33 peuvent être prévus dans le revêtement de face de glisse 15, ou encore dans la couche de ren- forcement immédiatement consécutive. Le revêtement de face supérieure 3 ou encore le revêtement de face de glisse 15, ainsi que les couches de renforcement 27, peuvent s'étendre de part en part jusque dans la région des faces latérales 23 Mais une alternative possible est représentée dans la région de la face latérale 24, à savoir que la terminaison latérale du ski 1 peut s'effectuer au moyen d'une joue latérale 34, qui peuvent éventuel- lement être dotée d'un arrondi 35 dans la région du bord latéral, no- tamment dans la région du bord latéral intérieur 11 Mais la terminai- son latérale du ski peut aussi s'effectuer au moyen de toute combinai- son possible des différentes variantes de réalisation. Lorsqu'on utilise une joue latérale 34, cette dernière est de préférence réalisée dans un matériau qui présente une résistance infé- rieure à celle de l'acier et notamment une résistance inférieure à 300 N/mm 2, comme par exemple l'aluminium On garantit ainsi que, même sous de très fortes sollicitations, l'arrondi 35 initialement prévu ne pourra pas s'affûter en une arête acérée, mais restera toujours émoussé. La figure 5 représente une autre configuration du ski 1, dans laquelle la face de glisse est dotée d'une inflexion 36 dans une di- rection perpendiculaire à l'axe médian longitudinal 8 Une partie 37 du ski s'étend ainsi sous un angle 38 par rapport à une partie 39 du ski 1, sur laquelle est de préférence disposé le dispositif d'accouplement 4 Cela présente l'avantage que, lors d'une descente sur un sol plus dur ou sur des pistes préparées, la face d'appui du ski 1 correspond approximativement à celle d'un ski normal, ce qui simplifie donc la commande du ski 1 sur des pistes dures, sans que l'utilisateur ait l'impression que la surface d'appui de ses pieds ait pivoté en direction des bords latéraux intérieurs 11 Cela ne serait le cas que si, par exemple, la face de glisse 14 était infléchie de manière symétrique par rapport à l'axe médian longitudinal 8, comme cela est suggéré à titre d'exemple par des pointillés dans la partie 39 de la face de glisse 14. Avec cette configuration, il est bien sûr également possible de monter le dispositif d'accouplement 4 centralement par rapport à l'axe médian longitudinal 8 Au reste, le ski peut aussi présenter une il épaisseur différente 40,41 dans la région des deux faces latérales 23,24 Mais le ski peut aussi présenter la même épaisseur dans la ré- gion des deux faces latérales 23,24 L'avantage que le ski 1 présente des épaisseurs 40,41 différentes est de permettre une configuration du revêtement de face supérieure 3 qui soit parallèle à la face de pose dans la région du dispositif d'accouplement 4. Pour conclure, on mentionnera encore qu'afin de simplifier la description de l'invention, les différents éléments des skis ou encore des fixations ont été représentés uniquement à titre de suggestions, et pour partie avec des tailles augmentées ou réduites de manière non proportionnelle. En outre, les différents exemples de réalisation peuvent faire l'objet individuellement, ou seulement certaines de leurs parties telles par exemple que la configuration de la taille, la disposition du dispositif d'accouplement, la configuration de la pointe du ski et l'allure de la face de glisse 14 ou encore la disposition de l'inflexion 36, de variantes d'exécution. REVENDICATIONS 1 Ski alpin comportant un revêtement de face supérieure, un re- vêtement de face de glisse ( 3, 15) et des couches de renforcement sup- plémentaires ( 27) disposées entre ces revêtements, et une zone de fixation pour un dispositif d'accouplement ( 4), notamment une mâchoire avant ( 6) et une talonnière ( 7) destinées à maintenir une chaussure de ski sur le ski alpin, caractérisé en ce que le ski ( 1,2) présente une largeur ( 12) qui est supérieure à 10 cm et comprise entre 5 % et 20 % de la longueur ( 13). 2 Ski alpin selon la revendication 1, caractérisé en ce que la longueur ( 13) est inférieure à 200 cm. 3 Ski alpin selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la superficie du revêtement de face de glisse ( 15) est comprise entre 1500 cm 2 et 5000 cm 2, et de préférence égale à 2200 cm 2. 4 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un axe de fixation ( 9) s'étend en oblique sous un angle ( 29) par rapport à un axe médian longitudinal ( 8) du ski ( 1,2) et, de préférence, une distance ( 30) entre un bord latéral intérieur ( 11) et l'axe de fixation ( 9) augmente en se rapprochant de la pointe ( 19) du ski. Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'axe de fixation ( 9) est simplement décalé d'une distance latérale ( 10) dans une direction perpendiculaire à l'axe médian longitudinal ( 8) du ski ( 1,2), étant notamment disposé entre l'axe médian longitudinal ( 8) et le bord latéral intérieur ( 11). 6 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le revêtement de face supérieure et le revête- ment de face de glisse ( 3,15), ainsi que les couches de renforcement supplémentaires ( 27) du ski ( 1,2), s'étendent de part en part jusqu'aux faces latérales ( 23,24) du ski ( 1). 7 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la face latérale ( 24) du ski ( 1,2) est consti- tuée par une joue latérale ( 34), dont la résistance est inférieure aà celle de l'acier et, par exemple, inférieure à 300 N/mm 2. 8 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'une taille ( 16) du ski ( 1,2) est réalisée symé- trique par rapport à l'axe de fixation ( 9). 9 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'un point d'intersection des faces latérales ( 23,24) du ski ( 1,2) à la pointe de la chaussure, se trouve dans la région de l'axe de fixation ( 9). 10 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les faces latérales ( 23,24), notamment la taille ( 16), sont réalisées asymétriques par rapport à l'axe médian longitu- dinal ( 8) ou à l'axe de fixation ( 9). 11 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les faces latérales ( 23,24) du ski ( 1,2) sont concaves dans la région du dispositif d'accouplement ( 4). 12 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les faces latérales ( 23,24) du ski ( 1,2) s'étendent en ligne droite entre les régions terminales avant et ar- rière ( 17,18), réalisées convexes, et la région centrale concave ( 21) des faces latérales ( 23,24). 13 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le ski ( 1,2) présente un bombement ( 28) dans la région du dispositif d'accouplement ( 4). 14 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que la face de glisse ( 14) est infléchie perpendicu- lairement à l'axe médian longitudinal ( 8), et présente une section en forme de V. Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'une partie de la face de glisse ( 14), s'étendant en direction de la face latérale extérieure -( 24) du ski ( 1,2), est as- cendante sous un angle ( 28) en direction du revêtement de face supé- rieure ( 3) du ski ( 1,2), de préférence dans la région se raccordant au dispositif d'accouplement ( 4). 16 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que les arêtes latérales des faces latérales ( 23,24) ou des joues latérales ( 34) sont pourvues d'un arrondi. 17 Ski alpin selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce qu'un et de préférence plusieurs sillons de guidage ( 33), s'étendant parallèlement à l'axe médian longitudinal ( 8), sont disposés dans le revêtement de face de glisse ( 15).