FR 2659618 A2 19910920 FR 9003497 A 19900314 "REVETEMENT ANTI-PROJECTIONS POUR AILES ET BAVETTES DE VEHICULES ROUTIERS" La présente invention concerne un revêtement anti-projections, destiné à équiper les ailes, ailerons, bavettes, garde-boue, passages de roues et autres parties similaires entourant les roues de véhicules routiers et, plus particulièrement, les roues des véhicules utilitaires et de leurs remorques ou semi-remorques. Le brevet principal a pour objet un revêtement anti-projections souple pour ailes et bavettes de véhicules routiers, procurant une absorption des projections d'eau, qui à cet effet est constitué par une pluralité de nappes, réunies et superposées, réalisées chacune en fil tricoté, l'ensemble des nappes en fil tricoté formant un matelas absorbant non compact, applicable contre un support entre celui-ci et une roue de véhicule, et apte à capter et évacuer les projections d'eau soulevées par la roue en les canalisant dans son épaisseur. Les différentes nappes de fil tricoté sont réunies, sur leurs bords, par surmoulage d'un cadre en matière plastique qui entoure le revêtement anti-projections et qui sert à la fixation de ce revêtement sur son support.Selon un mode de réalisation particulier, décrit dans le brevet principal, le cadre surmoulé forme, le long de certains bords du matelas absorbant, des ailettes latérales sensiblement perpendiculaires à ce matelas, qui complètent le revêtement pour arrêter les projections latérales. I1 s'agit, notamment, d'ailettes verticales situées à hauteur d'une bavette contre laquelle est fixé le revêtement anti-projections, selon une disposition illustrée par les figures du brevet principal. Dans la réalisation conforme au brevet principal, le cadre surmoulé du revêtement anti-projections est fixé sur son support, tel que bavette, par des moyens qui peuvent être des goupilles ou des agrafes. Dans tous les cas, il s'agit d'une fixation par points, de sorte que, malgré la présence des ailettes précitées, des projections latérales se produisent au travers des passages qui subsistent, inévitablement, entre les points de fixation. Le but de la présente addition est de remédier à cet inconvénient, en fournissant une amélioration de la fixation du revêtement anti-projections, conduisant à remplacer la fixation par points par une fixation continue apte à interdire toutes projections latérales, tout en permettant un démontage et un remplacement faciles de ce revêtement anti-projections. A cet effet, dans le revêtement anti-projections selon la présente addition, les ailettes latérales du cadre surmoulé comportent des rainures longitudinales, venant de moulage, qui sont prévues pour recevoir les bords sensiblement verticaux d'une bavette souple contre laquelle est appliqué le matelas absorbant. Ainsi, la fixation par points du revêtement anti-projections est remplacée par l'emboîtement des bords de la bavette dans des rainures intégrées au cadre du revêtement anti-projections. Cet emboîtement réalise une fixation continue, qui arrête efficacement toutes les projections latérales. De plus, les rainures du cadre surmoulé constituent des glissières pour les bords de la bavette, ce qui permet un démontage aisé de tout le revêtement anti-projections, par coulissement relativement à la bavette. Le remplacement de ce revêtement anti-projections devient ainsi très facile. Par ailleurs, le revêtement anti-projections conforme à la présente addition est compatible avec un dispositif anti-ballant métallique traditionnel, composé d'une barrette de fixation, d'un cadre et d'un doigt fixé au cadre et recevant lui-même une goupille. Le doigt est ici prévu suffisamment long pour traverser non seulement la bavette, mais aussi le revêtement anti-projections, de manière à assurer le maintien de l'ensemble, évitant ainsi tout glissement du revêtement anti-projections par rapport à la bavette. De toute façon, l'objet de la présente addition sera mieux compris à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce revêtement anti-projections pour ailes et bavettes de véhicules routiers Figure 1 est une vue d'ensemble, en perspective éclatée, montrant le revêtement anti-projections, la bavette et le dispositif anti-ballant Figure 2 est une vue en coupe horizontale, montrant plus particulièrement la liaison entre le revêtement anti-projections et la bavette. La figure 1 montre le revêtement anti-projections, désigné globalement par le repère 5, qui est constitué essentiellement par un matelas absorbant formé lui-même par la réunion de plusieurs nappes 6 superposées, réalisées chacune en fil tricoté. Sur le matelas absorbant est ajouté, par surmoulage, un cadre 8 réalisé par exemple en polyuréthane. Le cadre surmoulé 8 forme des bordures latérales 9, supérieure 10 et inférieure 11, réunissant les bords de toutes les nappes 6. Ce cadre surmoulé 8 comporte en outre des croisillons 12 et 13, respectivement de direction verticale et horizontale, constituant des nervures de raidissement. Les deux bordures latérales 9 dudit cadre surmoulé 8 forment des ailettes latérales verticales 17, sensiblement perpendiculaires au plan du matelas absorbant. Tout le revêtement anti-projections 5, constitué par les nappes superposées 6 et par le cadre surmoulé 8, est prévu pour être appliqué et fixé contre la face interne d'une bavette souple 4, de manière à être placé en regard d'une roue non représentée appartenant à un véhicule routier tel que camion, remorque ou semi-remorque. L'ensemble des éléments décrits jusqu'ici est commun avec le brevet principal, et les éléments correspondants sont désignés par les mêmes repères que dans ce brevet principal. Selon la présente addition, et comme le montre notamment la figure 2, chaque ailette latérale 17 du cadre surmoulé 8 comporte une partie 18 dans laquelle est formée une rainure longitudinale 19, s'étendant sur toute la hauteur du revêtement anti-projections 5. Les deux parties 18, avec leurs rainures 19 respectives, viennent de moulage avec le restant du cadre 8. Les deux rainures 19 sont prévues pour recevoir les bords verticaux 20 de la bavette 4, ces rainures 19 formant des glissières dans lesquelles peuvent coulisser les bords 20 de la bavette 4. En se référant de nouveau à la figure 1, le montage complet de la bavette 4 et du revêtement anti-projections 5 comprend encore un dispositif anti-ballant métallique 21, composé d'une barrette supérieure horizontale de fixation 22, d'un cadre rectangulaire 23 s'étendant sous la barrette 22, et d'un doigt 24 fixé à la traverse inférieure du cadre 23, le doigt 24 recevant lui-même une goupille 25 de type " ". Le doigt 24 est ici prévu suffisamment long pour traverser non seulement un trou central 26 de la bavette 4, mais encore un trou 27 ménagé à l'intersection des deux croisillons 12 et 13 du cadre surmoulé 8 du revêtement anti-projections 5. Le bord supérieur de la bavette 4 et la barrette 22 du dispositif anti-ballant 21 sont fixés eux-mêmes sur le véhicule, d'une manière connue et non décrite ici dans le détail, par exemple au moyen de vis. Enfin, comme le montre la partie inférieure de la figure 2, le bord libre de l'ailette latérale 17 du cadre surmoulé 8 peut être utilisé, dans sa partie supérieure, pour la fixation d'un bandeau latéral 28, apte à supporter lui-même un autre revêtement anti-projections 29 qui complète l'action du revêtement 5 appliqué contre la bavette 4. La fixation du bandeau 28 à l'ailette 17 est réalisée par un moyen 30 tel que crochet ou vis, permettant un démontage rapide. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce revêtement anti-projections pour ailes et bavettes de véhicules routiers qui a été décrite ci-dessus, à titre d'exemple ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. REVENDICATIONS 1. Revêtement anti-projections souple pour ailes et bavettes de véhicules routiers, et autres parties similaires entourant les roues, constitué par une pluralité de nappes (6) superposées, réalisées chacune en fil tricoté, l'ensemble des nappes en fil tricoté formant un matelas absorbant non compact, applicable contre un support entre celui-ci et une roue de véhicule, et apte à capter et évacuer les projections d'eau soulevées par la roue en les canalisant dans son épaisseur, les différentes nappes (6) de fil tricoté étant réunies, sur leurs bords, par surmoulage d'un cadre (8) en matière plastique qui entoure le revêtement anti-projections (5) et sert à la fixation de ce revêtement sur son support, le cadre surmoulé (8) formant, le long de certains bords du matelas absorbant, des ailettes latérales (17) sensiblement perpendiculaires à ce matelas, selon la revendication 8 du brevet principal, caractérisé en ce que les ailettes latérales (17) du cadre surmoulé (8) comportent des rainures longitudinales (19), venant de moulage, qui sont prévues pour recevoir les bords (20) sensiblement verticaux d'une bavette souple (4) contre laquelle est appliqué le matelas absorbant. 2. Revêtement anti-projections selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est utilisé en combinaison avec un dispositif anti-ballant métallique (21), composé d'une barrette de fixation (22), d'un cadre (23) et d'un doigt (24) fixé au cadre et recevant lui-même une goupille (25), le doigt (24) étant prévu suffisamment long pour traverser non seulement la bavette (4), mais aussi le revêtement anti-projections (5), de manière à assurer le maintien de l'ensemble. 3. Revêtement anti-projections selon la revendication 2, caractérisé en ce que le doigt (24) du dispositif anti-ballant (21) est prévu pour traverser un trou (27) ménagé à l'intersection de croisillons (12, 13) du cadre surmoulé (8) du revêtement anti-projections (5). 4. Revêtement anti-projections selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bord libre d'une ailette latérale (17) du cadre surmoulé (8) est utilisé, dans sa partie supérieure, pour la fixation (en 30) d'un bandeau latéral (28) apte à supporter lui-même un autre revêtement anti-projections (29).