FR 2650240 A1 19910201 FR 8910292 A 19890731 La présente invention est relative à un disposi- tif de montage du hayon arrière sur un véhicule indus- triel à benne basculante. Sur un véhicule industriel de ce type, la benne est fermée, à son extrémité arrière, par un hayon qui est articulé par sa partie supérieure de manière à os- ciller autour d'un axe horizontal fixe situé & l'extré- mité supérieure des parois latérales de la benne, de ma- nière à s'ouvrir d'elle-même lorsque la benne est ac- -10 tionnée pour déverser sa charge. Le volume de la charge utile d'un tel véhicule est habituellement limité, à peu près, par le volume de la benne. Cependant, dans certains cas de transport de matériaux ayant un rapport d'encombrent tel que le rem- plissage de la benne ne représente qu'une partie de sa capacité de charge, il est souhaitable de pouvoir aug- menter le volume de la benne, afin de diminuer les Coûts. Dans ce but on dispose habituellement des re- hausses latérales et arrière qui s'adaptent sur les pa- rois de la benne et au-dessus du hayon, permettant ainsi de pratiquement doubler, environ, le volume utile de celle-ci. Cependant, dans ces conditions, le déchargement du véhicule pose souvent des problèmes en raison du fait que la surface de l'ouverture fermée par le hayon ne re- présente plus alors qu'une partie de la surface de l'ex- trémité de la benne, à la partie inférieure de celle-ci, de telle sorte que lorsque la benne est levée, une par- tie de la charge se bloque fréquemment ce qui nécessite, soit une intervention manuelle difficile et dangereuse, soit de renouveler la manoeuvre de la benne, parfois même à plusieurs reprises. Le but de l'invention est de remédier à cet in- convénient en réalisant un dispositif permettant d'obte- nir l'ouverture totale de l'extrémité arrière d'une ben- ne munie de rehausses latérales et arrière. Elle a pour objet à cet effet un dispositif de montage de hayon arrière pour véhicule industriel à ben- ne basculante, caractérisé en ce qu'il comprend deux compas dont les branches sont montées coulissantes et réglables dans des logements prévus sur les parois laté- rales de la benne et le long des extrémités latérales du hayon, et des moyens pour immobiliser les branches des compas par rapport auxdites parois et au hayon. Suivant une autre caractéristique de l'inven- tion, les branches desdits compas sont regues dans des logements constitués par des profilés métalliques tubu- laires solidaires desdites parois, des rehausses et des extrémités du hayon. D'une fagon avantageuse, lesdits profilés sont disposés le long des bords d'extrémité arrière des pa- rois latérales, des rehausses et du hayon. De préférence, les branches des compas sont des organes rigides ayant en section une forme complémentai- re de celle desdits profilés. Suivant un mode de réalisation pratique de l'in- vention lesdits moyens pour immobiliser les branches des compas par rapport aux parois latérales et au hayon sont constitués par des goupilles adaptées pour coopérer avec des trous prévus dans les branches des compas et dans lesdits profilés. Suivant un autre mode de réalisation, le dispo- sitif comprend une rehausse de hayon qui est fixée entre les branches des compas reliées aux c8tés du hayon, au- dessus de celui-ci, par exemple au moyen de boulons. Suivant une variante, lesdits logements sont des profilés venus de fabrication avec les parois de la ben- ne et avec le hayon. Suivant une autre variante, lesdits logements sont des profilés fixés sur les parois de la benne et sur les extrémités du hayon, par exemple soudés. La description qui va suivre, en regard des des- sins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de bien comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure 1 est une vue partielle en perspective de l'arrière d'un véhicule industriel à benne basculante, en position basculée, montrant l'articulation d'un hayon en position classique. La figure 2 est une vue partielle analogue à celle de la figure 1, montrant la même benne munie de rehausses latérales et arrière et faisant apparaître l'ouverture partielle obtenue dans ce cas. La figure, 3 est une vue analogue à celle de la figure 2, mais montrant une benne avec des rehausses, équipée d'un dispositif de montage de hayon à rehausse, suivant l'invention. La figure 4 est une vue partielle en élévation latérale du dispositif de montage de hayon suivant l'in- vention'monté sur une benne sans rehausses. La figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 4 montrant le même dispositif monté sur une benne avec rehausse. En se référant à la figure 1, la benne basculante d'un véhicule industriel comporte un fond 1, deux parois latérales de gauche et de droite 2 et un hayon 3 articulé de façon oscillante par ses angles supérieurs autour de courts axes horizontaux 4 fixés sur les angles supe- rieurs des extrémités arrière des parois latérales de la benne. La figure 2 montre la même benne équipée de rehausses latérales 5 et d'une rehausse arrière 6 fixe. On voit que les dimensions de l'ouverture 7 fermée par le hayon 3 sont les mêmes dans les deux cas. Si des maté- riaux sont chargés dans la benne jusqu'au niveau des re- hausses, il se produit au déchargement une tendance de ces matériaux à se bloquer par effet de pontage, du fait que la partie inférieure du chargement se déverse en premier. Suivant un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'articulation du hayon de la benne com- prend deux compas formés chacun de deux organes rectili- gnes rigides 8,9, articulés ensemble à l'une de leurs extrémités autour d'un court axe 10, l'agencement étant tel qu'en position repliée les branches 8,9 desdits com- pas soient parallèles l'une contre l'autre; ces branches 8,9 sont engagées de façon coulissante dans des profilés métalliques tubulaires 11, 12 respectivement solidaires des bords d'extrémité arrière des parois latérales 2 et des bords d'extrémité du hayon 3. De façon commode, les branches 8,9 comportent des trous 13 également espacés, et les profilés tubulai- res 11,12 du hayon et des parois latérales comportent chacun au moins un trou (non visible au dessin) au voi- sinage de leurs extrémités supérieures, et des broches sont introduites à travers les trous des profilés et à travers ceux 13 des branches des compas afin d'arrêter celles-ci dans la position choisie, comme représenté aux figures 4 et 5. On comprend, bien entendu, que les branches 8,9 des compas ont en section une forme complémentaire de celle des profilés tubulaires 11,12, ainsi que des di- mensions leur permettant de coulisser dans ces profilés. Si la construction de la benne et de son hayon le permet, on utilise de façon avantageuse des profilés, ou autres parties tubulaires venues de fabrication et formant les bords arrière des parois latérales 2 de la benne et les bords d'extrémité du hayon. Si les parois de la benne ne comportent pas, de fabrication, de tels profilés tubulaires, ceux-ci sont facilement rapportés et fixés en place, par exemple par soudage. Suivant l'invention, les rehausses 5 adaptables sur les parois latérales 2 peuvent également être pour- vues de profilés tubulaires 16, identiques aux profilés 11,12 et fixés sur leurs bords arrière de manière à s'adapter dans le prolongement de ceux des parois laté- rales. Il peut également être prévu une rehausse 17 pour le hayon. Cetterehausse 17 ast avantageusement fixée entre les branches 9 des compas, par exemple au moyen de boulons (non représentés), au-dessus du hayon 3. On comprend que lorsqu'on désire adapter les re- hausses sur les parois latérales de la benne, on retire les compas 8,9 en les faisant coulisser dans leurs loge- ments, on adapte les rehausses latérales 5 sur les pa- rois latérales 2, on ré-introduit les branches 8 dans les logements 11 à travers ceux 16 des rehausses, on les immobilise au moyen de broches.15, on fixe la rehausse 17 entre les branches 9 des compas, par exemple au moyen de boulons, et on ré-introduit ces branches dans les lo- gements 12 du hayon 3 et on les immobilise au moyen d'autres broches 15. On a alors obtenu le dispositif suivant l'inven- tion tel que représenté à la figure 3, dans lequel le fonctionnement du hayon est classique, mais les dimen- sions de l'ouverture qu'il ferme correspondent à la sec- tion totale de la benne, avec ses rehausses. REVENDICATIONS 1- Dispositif de montage de hayon arrière pour véhicule industriel à benne basculante, caractérisé en ce qu'il comprend deux compas dont les branches (8,9) sont montées coulissantes et réglables dans des loge- ments (11,12) prévus sur les parois latérales (2) de la benne et le long des extrémités latérales du hayon (3), et des moyens (13,15) pour immobiliser les branches des compas par rapport auxdites parois et au hayon. 2- Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que les branches (8,9) desdits compas sont reçues de façon coulissante dans des logements consti- tués par des profilés métalliques tubulaires (11,12) so- lidaires desdites parois, des rehausses et des extrémi- tés du hayon. 3- Dispositif suivant la revendication 2, carac- térisé en ce que lesdits profilés (11,12) sont disposés le long des bords d'extrémité arrière des parois latéra- les (2), des rehausses (5) et du hayon (3). 4- Disposi.tif suivant la revendication 3, carac- térisé en ce que les branches des compas sont des orga- nes rigides (8,9) ayant en section une forme complémen- taire de celle desdits profiles. - Dispositif suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que lesdits moyens pour immobiliser les branches des compas par rapport aux parois latérales (2) et au hayon (3) sont constitués par des broches (15) adaptées pour coopèrer avec des trous (13) prévus dans les branches (8,9) des compas et dans lesdits profilés. 6- Dispositif suivant l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé en ce qu'il com- prend en outre une rehausse (17) pour le hayon (3), fi- xée entre les branches (9) desdits compas, par exemple au moyen de boulons. 7- Dispositif suivant la revendication 3, carac- térisé en ce que lesdits logements sont des profi- lés (11,12) venus de fabrication avec les parois de la benne et avec le hayon.* 8- Dispositif suivant la revendication 3, carac- térisé en ce que lesdits logements sont des profilés (11,12) rapportés et fixés sur les parois (2) de la ben- ne et sur les extrémités du hayon, par exemple soudés.