FR 2653523 A3 19910426 FR 8914077 A 19891019 La présente invention concerne un raccord d'adaptation d'une bonbonne d'air comprimé à une valve de gonflage de pneu. Il est habituel de placer sur un vélo ou un vélomoteur une pompe à air à actionnement manuel destinée au gonflage des pneus qui se raccorde par un tuyau souple à leur valve de gonflage. Ces pompes présentent l'inconvénient d'occuper une place importante sur le cadre d'un vélo, qu'un coureur ou un cyclo-randonneur apprécierait d'utiliser pour y fixer un porte-gourde supplémentaire. De plus, elles ne sont pas fixées au cadre de manière inviolable, ou tout au moins sûre, ce qui entraîne des risques de vol ou de perte, particulièrement dans le cas de vélos tous terrains du fait des importantes vibrations qu'ils subissent sur certains parcours. Pour remédier à ces inconvénients, on connaît d'utiliser des cartouches de gaz carbonique sous pression qui se raccordent à la valve des pneus, et qui, en outre, permettent de les gonfler très rapidement et sans effort. Le gain d'encombrement est important, et l'on peut facilement ranger ces cartouches dans une poche de maillot, un cuissard, une sacoche ou autre. Toutefois, les raccords d'adaptation actuellement utilisés avec ces cartouches ne permettent pas ni de réguler le débit de gaz, ni de l'arrêter après percussion de la cartouche. Il en résulte que l'on ne peut contrôler précisément le gonflage du pneu et que la cartouche se vide du gaz non utilisé,qui est perdu. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en fournissant un raccord d'adaptation à une valve de gonflage d'un pneu d'une bonbonne de gaz comprimé qui permette de réguler et d'arrêter à volonté le débit du gaz, tout en étant simple à fabriquer et à utiliser, peu onéreux et d'un faible encombrement A cette fin, le raccord selon l'invention comprend un corps en deux parties déplaçables l'une par rapport à l'autre, l'une des parties comportant un clapet situé sur le conduit d'écoulement du gaz, qui coopère avec un siège de manière à s'opposer, en position fermée, au flux du gaz, et sur lequel agit directement ou non une butée, que comprend l'autre partie du corps, lors du déplacement des deux parties l'une par rapport à l'autre. Le clapet est normalement en position fermée et son ouverture peut être contrôlée précisément par le déplacement relatif des deux parties du corps du raccord afin de réguler le débit du gaz. Avantageusement, le corps a une section transversale circulaire, et l'extrémité de l'une des deux parties comprend un filetage sur lequel est engagé le taraudage correspondant d'un alésage prévu dans l'extrémité de l'autre partie, la butée et le clapet étant disposés axialement dans le corps. Ainsi, le débit de gaz est réglé de manière très précise par vissage ou dévissage d'une partie du corps par rapport à l'autre. Selon une forme de réalisation préférée de ce raccord, la butée, qui est fixée diamétralement par rapport au conduit de passage du gaz et qui est en appui contre un épaulement ménagé dans la paroi délimitant ce conduit, agit sur le clapet par l'intermédiaire d'une tige qui coulisse à travers une douille et à laquelle est associé un ressort de rappel du clapet en position de fermeture, l'une des extrémités du ressort s'appuyant sur l'extrémité libre épaulée de la tige et l'autre extrémité s'appuyant sur la douille, le siège coopérant avec le clapet étant ménagé à l'extrémité de la douille. Avantageusement, la douille est filetée sur son pourtour extérieur et est destinée à être vissée dans son logement prévu dans la partie du corps correspondante, ce qui simplifie son montage. La partie du corps dont l'extrémité est destinée à être engagée sur la valve du pneu a une forme coudée à 90 degrés, afin que les rayons de la roue ne constituent pas une gêne lors du gonflage, et porte un écrou moleté pouvant être vissé autour de la valve afin d'assurer sa liaison avec celle-ci. Selon une variante de réalisation, le raccord selon l'invention ne comprend pas de douille, le siège coopérant avec le clapet étant ménagé dans la partie du corps correspondante, ainsi qu'un épaulement servant d'appui au ressort de rappel en position fermée du clapet. Selon une deuxième variante, la butée est constituée par l'extrémité d'un manchon qui vient en appui contre l'extrémité libre épaulée de la tige d'actionnement du clapet, cette extrémité comprenant un évidement pour le passage du gaz. Selon une forme de réalisation, la partie du corps raccordée à la bonbonne comprend un alésage axial dans lequel est placé un percuteur de la bonbonne et un joint annulaire d'étanchéité maintenus par une bague collée. Selon une variante, l'alésage est taraudé, le percuteur étant fileté sur son pourtour extérieur. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, deux formes de réalisation du raccord selon l'invention. Figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un raccord selon une première forme de réalisation, en position fermée Figures 2,3 et 4 sont des vues similaires à la figure 1 du raccord en cours d'utilisation ; et Figure 5 est une vue similaire à la figure 1 d'un raccord selon une seconde forme de réalisation. La figure 1 représente un raccord 1 dont le corps 2, de section transversale circulaire, délimite un conduit axial 3. Le corps 2 est constitué de deux parties 4,5. La partie 4 a une forme coudée à 90 degrés et comprend à l'une 4a de ses extrémités, un alésage taraudé 6 coaxial au conduit 3 dans lequel est engagée l'extrémité filetée correspondante Sa de la partie 5. L'autre extrémité 4b de la partie 4 porte un écrou 7 moleté sur son pourtour extérieur dont la partie supérieure 7a délimite un orifice taraudé 8 ayant un diamètre sensiblement égal à celui d'une valve de pneu. Un joint annulaire d'étanchéité 9 est prévu à proximité de l'orifice 8.L'autre extrémité 5b de la partie 5 est également filetée et comprend un alésage 11 au fond duquel est placé un percuteur 12 et un joint annulaire d'étanchéité 13, l'ensemble étant maintenu par une bague 14 collée à la paroi de l'alésage 11, qui est taraudée sur sa face interne. Comme le montre la figure 2, l'extrémité 4b est destinée à être engagée autour de la valve 15 de gonflage d'un pneu et raccordée à celle-ci par l'intermédiaire de l'écrou 7 qui se visse par son orifice 8 sur le filetage de la valve 15. L'extrémité 5b est raccordée également par vissage à une bonbonne 16 de gaz comprimé qui est percée lors de son montage, par le percuteur 12, et à une enveloppe 17 qui la protège. Le raccord représenté aux figures 1 et 2 est en outre muni d'une douille 18 disposée dans le conduit 3, qui comprend à son extrémité en amont un siège 19 coopérant avec un clapet 20 de manière à s'opposer, en position fermée, au flux du gaz provenant de la bonbonne 16. Le clapet 20 est solidaire d'une tige 21 qui traverse axialement la douille 18, et à laquelle est associé un ressort de rappel 22 en appui, par l'une de ses extrémités sur l'extrémité libre épaulée 21a de la tige 21 et par son autre extrémité, sur la douille 18. La douille 18 est munie d'un joint annulaire d'étanchéité 18a, et est filetée et placée dans un logement correspondant, ménagé dans la partie 5, grâce à une nervure 24 permettant son vissage au moyen d'un outil approprié (non représenté). Une butée 25 est fixée à la partie 4 diamétralement par rapport au conduit 3 et est en appui contre un épaulement 26 ménagé dans la paroi délimitant ce conduit 3. Comme cela est visible sur les figures 1 et 2, la butée 25 est située à une certaine distance de l'extrémité 21a de la tige 21 lorsque le clapet 20 est en position fermée, cette distance étant inférieure à celle qui sépare les parois 4c et 5c en vis-àvis, respectivement des parties 4 et 5. Le fonctionnement du raccord est plus particulièrement illustré par les figures 2 à 4. Au fur et à mesure du vissage de la partie 5 par rapport à la partie 4, celles-ci se déplacent l'une par rapport à l'autre en se rapprochant, de sorte que la butée 25 vient progressivement au contact de l'extrémité 21a de la tige 21 (figure 3) puis la déplace de manière à éloigner le clapet 20 du siège 19 jusqu'à une position d'ouverture maximale (figure 4) déterminée par la venue au contact l'une de l'autre des parois 4c et 5c. Le gaz peut ainsi s'écouler et son débit peut être régulé de manière très précise. Inversement, le dévissage de la partie 5 l'éloigne de la partie 4, ce qui rapproche progressivement le clapet 20 du siège 19 grâce à l'action du ressort 22 jusqu'à ce que le débit du gaz soit stoppé. La figure 5 représente un raccord 41 dont le corps 42 est en deux parties 44,45 et dans lequel le siège 30, qui coopère avec le clapet 31 est ménagé dans la paroi du conduit 32 d'écoulement du gaz. La butée est constituée par l'extrémité d'un manchon 33, maintenu en place par un rebord 33a en saillie radiale vers l'extérieur qui s'appuie sur la paroi de fond d'un alésage 34, et qui vient, de manière similaire à celle décrite ci-dessus, en appui contre l'extrémité libre 35a d'une tige 35 solidaire du clapet 31. L'extrémité 35a comprend un évidement 40 pour le passage du gaz. Un ressort de rappel 37 du clapet en position fermée s'appuie sur l'extrémité 35a de la tige 35 et sur un épaulement 36 ménagé dans la paroi du conduit 32. En outre, le percuteur 38 est fileté et vissé dans l'alésage 39 de raccordement de la bonbonne. REVENDICATK) NS 1 - Raccord d'adaptation d'une bonbonne de gaz comprimé à une valve de gonflage de pneu, caractérisé en ce qu'il comprend un corps (2,42) en deux parties (4,5 ; 44,45) déplaçables l'une par rapport à l'autre, l'une des parties (5,45) comportant un clapet (20,31) situé sur le conduit (3,32) d'écoulement du gaz, qui coopère avec un siège (19,30) de manière à s'opposer, en position fermée, au flux du gaz, et sur lequel agit directement ou non une butée (25,33) que comprend l'autre partie (4,44) du corps (2,42), lors du déplacement des deux parties (4,5 44,45) l'une par rapport à l'autre. 2 - Raccord d'adaptation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (2,42) a une section transversale circulaire, et l'extrémité de l'une (5,45) des deux parties comprend un filetage sur lequel est engagé le taraudage correspondant d'un alésage (6,34) prévu dans l'extrémité de l'autre partie (4,44), la butée (25,33) et le clapet (20,31) étant disposés axialement dans le corps (2,42). 3 - Raccord d'adaptation selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la butée (25), qui est fixée diamétralement par rapport au conduit (3) de passage du gaz et qui est en appui contre un épaulement (26) ménagé dans la paroi délimitant ce conduit (3), agit sur le clapet (20) par l'intermédiaire d'une tige (21) qui coulisse à travers une douille (18) et à laquelle est associé un ressort de rappel (22) du clapet (20) en position de fermeture, l'une des extrémités du ressort (22) s'appuyant sur l'extrémité libre épaulée (21a) de la tige (21) et l'autre extrémité s'appuyant sur la douille (18), le siège (19) coopérant avec le clapet (20) étant ménagé à l'extrémité de la douille (18). 4 - Raccord d'adaptation selon la revendication 3, caractérisé en ce que la douille (18) est filetée sur son pourtour extérieur et est destinée à être vissée dans son logement prévu dans la partie (5) du corps correspondante. 5 - Raccord d'adaptation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie (4,44) du corps dont l'extrémité (4b,44b) destinée à être engagée sur la valve (15) du pneu a une forme coudée à 90 degrés. 6 - Raccord d'adaptation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la partie (4,44) du corps (2,42) dont l'extrémité (4b,44b) est destinée à être engagée sur la valve (15) porte un écrou moleté (7) pouvant être vissé autour de la valve (15). 7 - Raccord d'adaptation selon l'une des revendications 1,2,5,6, caractérisé en ce que le siège (30) coopérant avec le clapet (31) est ménagé dans la partie (45) du corps (42) correspondante, ainsi qu'un épaulement (36) servant d'appui au ressort de rappel (37) en position fermée du clapet (31). 8 - Raccord d'adaptation selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la butée est constituée par l'extrémité d'un manchon (33) qui vient en appui contre l'extrémité libre épaulée (35a) de la tige (35) d'actionnement du clapet (31), cette extrémité comprenant un évidement (40) pour le passage du gaz. 9 - Raccord d'adaptation selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la partie (5) du corps (2) raccordée à la bonbonne (16) comprend un alésage axial (11) dans lequel est placé un percuteur (12) de la bonbonne (16) et un joint annulaire d'étanchéité (13) maintenus par une bague (14) collée. 10 - Raccord d'adaptation selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la partie (45) du corps (42) raccordée à la bonbonne (16) comprend un alésage (39) taraudé, le percuteur (38) étant fileté sur son pourtour extérieur.