FR 2659992 A1 19910927 FR 9103401 A 19910320 L'invention concerne une machine déplaçable par roulement sur voie ferrée pour la répartition et le nivellement ou l'aplanissement de ballast de lit, avec un châssis de véhicule roulant supporté sur des trains de roulement, une charrue à ballast et un réservoir d'emmagasinage de ballast reliés à celui-ci ainsi qu'avec un dispositif de balayage et de ramassage constitué par une brosse de balayage et par une bande transporteuse, la brosse de balayage étant reliée à un châssis porteur fixé de façon articulé au châssis de véhicule roulant. Par le brevet autrichien NO 306 773 est connue une charrue à ballast avec un châssis de véhicule roulant prenant appui sur deux trains de roulement, à l'extrémité avant duquel, dans le sens de travail, est fixée une charrue frontale déplaçable en hauteur pour le traitement du couronnement de lit Entre les deux trains de roulement se trouvent un réservoir d'emmagasinage de ballast présentant des orifices de sortie réglables ainsi qu'une cabine de conduite Dans la région extrême arrière de la machine est disposé un dispositif de balayage et de ramassage constitué par une brosse de balayage et une bande transporteuse inclinée Celui-ci est fixé de façon articulé sur un châssis ou bâti porteur s'étendant en direction longitudinale de la machine, qui est monté, par sa zone extrême avant, sur le châssis de véhicule roulant de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la machine et est relié à une commande motrice de déplacement en hauteur Par ce dispositif de balayage et de ramassage, du ballast, existant en trop grande quantité sur la voie ferrée, est ramassé et éjecté par l'intermédiaire de la bande transporteuse inclinée dans le réservoir d'emmagasinage de ballast. La fixation sur le châssis porteur pivotant permet un déplacement en hauteur de la brosse de balayage de la position de travail à une position de voyage de transfert haut-le-pied. Par le brevet autrichien NO 312 027 est également connue une machine pour le traitement du lit de ballast d'une voie ferrée, dans laquelle un dispositif de balayage et de ramassage, comportant deux brosses de balayage et disposé dans la région extrême arrière de la machine, est rabattable ou repliable vers le haut au-dessus d'un réservoir d'emmagasinage de ballast placé devant pour la vidange du ballast ramassé dans une pelle de chargement, au moyen d'un bras pivotant monté de façon articulée sur le châssis de véhicule roulant et d'une commande motrice associés Par cela devient en fait superflu l'agencement d'une bande transporteuse entre le dispositif de balayage et de ramassage ainsi que du réservoir d'emmagasinage de ballast mais la réalisation par construction du dispositif de balayage et de ramassage est cependant relativement compliquée. L'invention est basée sur la tâche de créer une machine déplaçable par roulement sur voie ferrée pour la répartition et le nivellement ou l'aplanissement de ballast de lit du genre conforme au type, avec laquelle un transport d'évacuation de ballast à grand rendement pour l'amener dans le réservoir d'emmagasinage de ballast peut être exécuté par le dispositif de balayage et de ramassage. Ce problème est résolu conformément à l'invention par le fait que le châssis ou bâti porteur est fixé, en son extrémité avant dans le sens de travail de la machine, en un emplacement d'articulation au châssis de véhicule roulant de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe vertical et autour d'un axe s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la machine et comporte, dans la zone extrême arrière, un train de roulement sur rails Par cela sont possibles une conformation particulièrement longue du châssis porteur et un agencement relativement plat de la bande transporteuse se trouvant entre le dispositif de balayage et de ramassage et le réservoir d'emmagasinage de ballast ainsi qu'un espacement plus grand, en résultant, de la brosse de balayage relativement au train de roulement arrière du châssis de véhicule roulant Cet agencement plat rend superflue l'utilisation d'une bande transporteuse inclinée et permet ainsi un transport de ballast de plus grand rendement En outre, il y a un avantage particulier que, grâce au train de roulement supportant le châssis porteur sur la voie ferrée, un centrage de la brosse de balayage au- dessus de la voie ferrée est assuré, même dans des courbes étroites ou serrées de voie ferrée. Conformément à une autre configuration de l'invention, la brosse de balayage est disposée en dessous du châssis porteur et entre l'emplacement d'articulation et le train de roulement sur rails Avec cet agencement de la brosse de balayage entre train de roulement et emplacement d'articulation est possible un relèvement de la brosse de balayage par pivotement vers le haut depuis une position de travail jusque dans une position de voyage de transfert haut-le-pied, auquel cas la zone, au-dessus du châssis porteur, est utilisable sans restriction pour d'autres installations. La bande transporteuse, prévue entre brosse de balayage et réservoir d'emmagasinage de ballast, est, conformément à une autre configuration dans l'invention, disposée suivant un angle d'environ 150 à environ 250 par rapport au plan formé par les points de contact des roues des trains de roulement Avec une telle position angulaire relativement plane, la mise en oeuvre d'une bande transporteuse inclinée réalisée spécialement et d'un rendement moindre devient superflue de sorte qu'avec une bande transporteuse, comportant une courroie transporteuse plane, peut être exécuté un transport de ballast plus grand rendement au réservoir d'emmagasinage de ballast. Conformément à une autre configuration de l'invention, une goulotte à ballast est montée sur le bâti porteur au-dessus de la brosse de balayage pour le transport de ballast, auquel cas l'extrémité réceptrice arrière, dans le sens travail de la machine, de la goulotte à ballast est disposée au-dessus du boîtier porteur et l'extrémité d'éjection avant inférieure est disposée au-dessus de l'extrémité réceptrice de la bande transporteuse prévue entre la brosse de balayage et le réservoir d'emmagasinage de ballast Cette goulotte à ballast permet une amenée, selon les besoins et non gênée, de ballast neuf sans nuire à la brosse de balayage et à son éjection de ballast sur la bande transporteuse située devant D'une manière avantageuse, la bande transporteuse, déjà existante, du dispositif de balayage et de ramassage est alors utilisée pour le transport ultérieur ou poursuivi du ballast supplémentaire dans les réservoirs d'emmagasinage de ballast. Dans une variante avantageuse de l'invention, la goulotte à ballast est reliée à une commande génératrice de vibration, grâce à quoi un transport continu plus rapide du ballast peut être obtenu. Conformément à une autre configuration de l'invention, il est prévu que la brosse de balayage comporte, dans la zone située devant dans le sens de travail de la machine, un entonnoir de déversement qui est disposé audessus de l'extrémité réceptrice de la bande transporteuse prévue entre la brosse de balayage et le réservoir d'emmagasinage de ballast et que l'extrémité d'éjection de la goulotte à ballast soit prévue au-dessus de l'entonnoir du déversement Cette réalisation particulièrement simple en construction permet une reprise sans perturbation du ballast éjecté de la goulotte à ballast par la bande transporteuse du dispositif de balayage et de ramassage En outre et parallèlement à cela, un transfert non gêné du ballast, ramassé sur la voie ferrée, de la brosse de balayage à la bande transporteuse est assuré. Conformément à une autre configuration de l'invention, la brosse de balayage est reliée au bâti porteur au-dessus de l'entonnoir de déversement dans la zone extrême avant de celui-ci de façon à pourvoir pivoter autour d'un axe s'étendant transversalement en direction longitudinale de la machine et une commande de déplacement en hauteur est prévue dans la région extrême opposée à l'axe Avec cette configuration, l'entonnoir de déversement est disposé de telle façon, même en position soulevée de voyage de transfert haut-le-pied de la brosse de balayage, qu'une éjection non gênée de ballast par la goulotte à ballast sur la bande transporteuse soit possible pour le remplissage du réservoir d'emmagasinage de ballast. Enfin encore une autre configuration avantageuse de l'invention consiste en ce qu'une cabine de conduite est disposée sur le châssis ou bâti porteur au voisinage du train de roulement sur rails et que l'extrémité réceptrice de la goulotte de ballast est prévue au-dessus de la cabine de conduite Par cet agencement de cabine, on est assuré que la machine, dans le cadre du voyage de transfert haut-le-pied, soit déplaçable également dans un sens opposé au sens de travail et qu'un transfert non gêné de ballast puisse être exécuté par la goulotte à ballast prévue au-dessus de la cabine de conduite. Dans la suite, l'invention est décrite plus en détail à l'aide de l'exemple de réalisation représenté dans le dessin. Il y est montré sur la figure 1, une vue de côté d'une machine réalisée conformément à l'invention pour la répartition et le nivellement de ballast de lit avec une brosse de balayage montée sur un bâti porteur propre; et sur la figure 2, une vue en plan schéma- tiquement simplifiée de la machine selon la figure 1. La machine d'aplanissement de ballast 1, réalisée pour la répartition et le nivellement de ballast de lit, se compose d'un châssis de véhicule roulant 4 supporté du côté des extrémités, sur deux trains de roulement 2, 3 et d'une cabine de conduite 5 qui est disposée dans le sens de travail de la machine 1 représenté par la flèche 6 dans la zone extrême avant de celle-ci Entre les deux trains de roulement 2, 3 se trouve, sur le châssis de véhicule roulant 4, un réservoir d'emmagasinage de ballast allongé 8 comportant, à la place d'un plancher, une bande transporteuse de plancher 7 Dans la région extrême avant de cette bande transporteuse de plancher 7 transportant en direction longitudinale de la machine et pourvue d'une commande d'entraînement 9 sont prévues quatre goulottes d'éjection pour l'éjection du ballast au voisinage de la surface d'appui de bourrage. En dessous du châssis de véhicule roulant 4 et entre les deux trains 2, 3 est prévu un bâti porte-charrues 11 s'étendant en direction longitudinale de la machine et qui, par sa zone extrême avant, prend appui par un train de roulement 12 sur une voie ferrée 14 formée de rails 13 et de traverses tandis que l'extrémité arrière est reliée de façon articulée au châssis de véhicule roulant 4 par un emplacement d'articulation 15. Une charrue à ballast 16, pour l'aplanissement du couronnement de lit, est reliée de façon déplaçable en hauteur au bâti porte-charrues 11 dans la zone entre le train de roulement 12 et l'emplacement d'articulation 15. Par ailleurs, des charrues de flanc 17 sont fixées sur chaque côté longitudinal au bâti porte-charrues 11 de façon déplaçable en hauteur et latéralement. Une brosse de balayage 18 d'un dispositif de balayage et de ramassage 19 est reliée à un bâti porteur s'étendant en direction longitudinale de la machine, lequel est fixé, par son extrémité avant dans le sens de travail de la machine 1, de façon articulée au châssis de véhicule roulant 4 par un emplacement d'articulation 21 et comporte un train de roulement sur rails 22 dans la zone extrême arrière L'emplacement d'articulation 21 est réalisé de telle façon que le bâti porteur 20 puisse pivoter aussi bien autour d'un axe s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la machine qu'autour d'un axe vertical La brosse de balayage 18, comportant des éléments de balayage flexibles et, radialement saillants, peut être mise en rotation à l'aide d'une commande motrice 23 et est déplaçable en hauteur par une commande d'entraînement hydraulique 24 fixée au bâti porteur 20 Dans sa région extrême avant, la brosse de balayage 18 ou un corps porteur supportant celle-ci est fixé au bâti porteur 20 de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe 25 s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la machine et comporte un entonnoir de déversement 26. Immédiatement en dessous de celui-ci se trouve le domaine de réception d'une bande transporteuse 27 appartenant au dispositif de balayage et de ramassage 19, dont l'extrémité d'éjection avant 28 située en haut est disposée dans le réservoir d'emmagasinage de ballast 8. L'angle, formé par cette bande transporteuse 27 par rapport au plan formé par les points de contact des roues des trains de roulement 2, 3, se situe avantageusement entre environ 150 et environ 250. Une goulotte à ballast 29, s'étendant en direction longitudinale de la machine et disposée de façon inclinée, est fixée au bâti porteur 20 pour le transport de ballast Les extrémités d'éjection respectivement avant et arrière 30 de la goulotte de ballast 29, reliée à une commande génératrice de vibration 31, se trouvent respectivement au-dessus de l'entonnoir de déversement 26 de la brosse de balayage 18 et au-dessus de l'extrémité réceptrice de la bande transporteuse 27 Une extrémité réceptrice 32 de la goulotte à ballast 29 se trouve au-dessus d'une cabine de conduite 33 disposée sur le châssis porteur 20 Une station centrale de production d'énergie 34 sert à l'alimentation de toutes les commandes d'entraînement et d'une commande motrice de locomotion 35. Déjà avant l'utilisation en travail de la machine de nivellement de ballast 1, le réservoir d'emmagasinage de ballast 8 de celle-ci est rempli par le fait que par exemple du ballast soit éjecté sur la goulotte à ballast 29 à l'aide d'une bande transporteuse de transfert 36 d'un wagon-silo à ballast Ce ballast parvient à travers l'entonnoir de déversement 26 sur la bande transporteuse 27 et est éjecté par celle-ci sur la bande transporteuse de plancher 7 du réservoir d'emmagasinage de ballast 8 De cette manière, celui-ci est rempli presqu'en totalité Une partie de capacité d'emmagasinage est réservée à du ballast éventuellement éjecté par la brosse de balayage 18 sur la bande transporteuse 27. En cours d'utilisation de travail, après abaissement de la brosse de balayage 18, de la charrue à ballast 16 et des deux charrues de flanc 17 dans la position de travail respective, la machine d'aplanissement de ballast 1 est déplacée de façon continue par roulement dans le sens de travail représenté par la flèche 6 Du ballast, existant en trop grande quantité sur la voie ferrée 14, est alors éjecté de façon courante et automatiquement par la brosse de balayage tournante 18 sur la bande transporteuse 27 et transporté par celle-ci vers le haut jusque dans le réservoir d'emmagasinage de ballast 8 Dans des tronçons de sections, dans lesquels la voie ferrée 14 est trop peu ballastée, les orifices de déchargement des goulottes d'éjection 10 sont ouverts et, par sollicitation, de courte durée, des commandes d'entraînement 9, du ballast est éjecté sur la voie ferrée par la bande transporteuse de plancher 7 Si, en raison de très longs tronçons de sections avec trop peu de ballast, il existe un besoin accru en ballast, du ballast neuf peut, même pendant le déplacement roulant d'avancement de travail continu, être transporté dans le réservoir d'emmagasinage de ballast 8 par l'intermédiaire de la bande transporteuse de transfert 36 d'un wagon-silo. R E V E N D I C A T I O N S 1 Machine déplaçable par roulement sur voie ferrée pour la répartition et le nivellement de ballast de lit, avec un châssis de véhicule roulant supporté sur des trains de roulement, une charrue à ballast et un réservoir d'emmagasinage de ballast reliés à celui-ci ainsi qu'avec un dispositif de balayage et de ramassage constitué par une brosse de balayage et par une bande transporteuse, la brosse de balayage étant reliée à un bâti porteur fixé de façon articulée au châssis de véhicule roulant, caractérisée en ce que le bâti porteur ( 20) est fixé, par son extrémité avant dans le sens de travail de la machine ( 1) par un emplacement d'articulation ( 21) au châssis de véhicule roulant ( 4) de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe vertical et autour d'un axe s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la machine et comporte un train de roulement sur rails ( 22) dans la zone extrême arrière. 2 Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que la brosse de balayage ( 18) est disposée en dessous du bâti porteur ( 20) et entre l'emplacement d'articulation ( 21) et le train de roulement sur rails ( 22). 3 Machine selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la bande transporteuse ( 27), prévue entre la brosse de balayage ( 18) et le réservoir d'emmagasinage de ballast ( 8), est disposée suivant un angle d'environ 150 à environ 250 par rapport au plan formé par les points de contact des roues des trains de roulement ( 2, 3). 4 Machine selon l'une des revndications précédentes, caractérisée en ce qu'une goulotte à ballast ( 29), pour le transport de ballast, est montée sur le bâti porteur ( 20) au-dessus de la brosse de balayage il ( 18), auquel cas l'extrémité réceptrice arrière ( 32), dans le sens de travail de la machine ( 1), de la goulotte à ballast ( 29) est disposée au-dessus du bâti porteur ( 20) et l'extrémité d'éjection avant inférieure ( 30) est disposée au-dessus de l'extrémité réceptrice de la bande transporteuse ( 27) prévue entre la brosse de balayage ( 18) et le réservoir d'emmagasinage de ballast ( 8). Machine selon la revendication 4, caractérisée en ce que la goulotte à ballast ( 29) est reliée à une commande de génératrice de vibration ( 31). 6 Machine selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la brosse de balayage ( 18) comporte, dans la zone située devant dans le sens de travail de la machine ( 1), un entonnoir de déversement ( 26) qui est disposé au-dessus de l'extrémité réceptrice de la bande transporteuse ( 27) prévue entre la brosse de balayage ( 18) et le réservoir d'emmagasinage de ballast ( 9) et l'extrémité d'éjection ( 30) de la goulotte à ballast ( 29) est prévue audessus de l'entonnoir de déversement ( 26). 7 Machine selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la brosse de balayage ( 18) est reliée, au-dessus de l'entonnoir de déversement ( 26) dans la région extrême avant de celui-ci, au bâti porteur ( 20) de fagon à pouvoir pivoter autour d'un axe ( 25) s'étendant transversalement à la direction longitudinale de la machine et une commande de déplacement en hauteur ( 24) est prévue dans la zone extrême opposée à l'axe ( 25). 8 Machine selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'une cabine de conduite ( 33) est montée sur le bâti porteur ( 20) au voisinage du train de roulement sur rails ( 22) et l'extrémité réceptrice ( 32) de la goulotte à ballast ( 29) est prévue au-dessus de la cabine de conduite ( 33).