FR 2659910 A1 19910927 FR 9101592 A 19910212 Installation de chauffage ou de climatisation pour l'habitacle d'un véhicule automobile L'invention concerne une installation de chauffage ou de clima- tisation pour l'habitacle d'un véhicule automobile, qui est disposée en raccordement au tablier du côté de l'habitacle, qui est recouverte par un tableau de bord muni d'une boîte à gants, et qui présente un filtre à air, disposé du côté d'entrée d'air, qui est notamment réa- lisé sous la forme d'un dépoussiéreur. On connaît par le brevet allemand DE-C 37 27 672 une telle ins- tallation de chauffage ou de climatisation, équipée d'un filtre et as- sociée à un tablier A la différence par exemple de filtres à charbon actif retenant les odeurs, les dépoussiéreurs ne peuvent pas être ré- générés sur place par désorption Au fil du temps, ils s'encrassent donc de particules de poussière, et ils doivent être démontés et net- toyés ou remplacés afin d'assurer une entrée suffisante d'air frais. Cette opération s'avère difficile: du fait de la présence, imposée par le tableau de bord, d'une paroi vers l'avant et vers le haut, la dé- pose ne peut s'effectuer qu'à l'aveugle, et la remise en place n'est possible que par le dessous du tableau de bord La difficulté du mon- tage et du démontage du filtre est encore accrue par le fait que l'expérience montre qu'à cause du grand nombre de conduites d'alimentation qui y sont présentes, il est déjà difficile d'atteindre le filtre à air dans la région concernée en dessous du tableau de bord. La présente invention a pour but de configurer et disposer le filtre de façon qu'il soit visible et facile à atteindre pour le dépo- ser ou le remettre en place. Selon l'invention, ce but est, pour une installation de chauf- fage ou de climatisation du type mentionné en introduction, atteint par le fait que le filtre à air est orienté au moins approximativement horizontalement et est voisin de l'insert de la boîte à gants, et que le filtre à air peut être monté et démonté par l'ouverture de la boîte à gants après avoir déposé ou écarté par pivotement l'insert ou une partie de ce dernier De cette manière, en associant directement le filtre à l'insert de la boîte à gants, on peut introduire et déposer des filtres logés dans une cartouche, dont l'étendue maximale dans le sens transversal du véhicule correspond à la largeur de l'ouverture de la boîte à gants Si on emploie un filtre en forme denappm ou de plis, ce filtre peut présenter, à sa position installée, une dimension de développement dans le sens transversal du véhicule qui soit supérieure à la largeur de l'ouverture de la boîte à gants, et il suffit de le raccourcir provisoirement, par compression ou par un pliage accru, afin de le faire passer par l'ouverture. On peut employer des filtres dont les bords sont enchâssés dans un bâti, et qui ne passent pas par l'ouverture de la boîte à gants ou qui doivent être disposés latéralement décalés par rapport à cette ou- verture, dans la mesure o le filtre à air est divisé au moins une fois dans le sens longitudinal du véhicule, la division produisant une partie de filtre qui peut être rentrée et sortie en la glissant en ligne droite par l'ouverture de la boîte à gants On obtient ainsi la possibilité, par exemple lors de la dépose du filtre, de commencer par pousser la deuxième partie de filtre, et toutes les autres éventuelles parties de filtre qui ne peuvent pas être extraites en ligne droite, dans l'espace libre du logement de filtre qui est fourni par la dépose de la première partie de filtre, avant de déposer ces parties de filtre. Si le fond de l'insert de la boîte à gants présente une ouver- ture obturable, il n'est pas nécessaire de déposer l'insert pour mon- ter et démonter le filtre. L'exposé qui suit décrit plus en détails un exemple de réalisa- tion de l'invention à l'aide des dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 représente, d'une manière fortement simplifiée et vue dans le sens transversal du véhicule, l'association du filtre et de la boîte à gants, et la figure 2 est une vue de dessus de l'agencement de la figure 1. Le dispositif d'aspiration d'air 2 d'une installation de chauf- fage ou de climatisation non représentée en détails, qui reçoit un filtre -3 qui peut être alimenté en air frais et/ou en air circulé, est disposé en raccordement au tablier 1 d'un véhicule automobile qui n'est pas plus représenté L'apport d'air frais est réglé par un vo- let 4 qui est alimenté en air frais par une ouverture 5 du tablier 1, qui est étanchéifiée par rapport au dispositif d'aspiration d'air 2. Du côté du dispositif d'aspiration d'air 2 qui est opposé au volet 4, il est prévu un autre volet 6 qui permet, en cas de besoin, un apport d'air circulé Du côté de l'habitacle, le dispositif d'aspiration d'air 2 est recouvert d'une manière non représentée en détails par un tableau de bord 7 qui est équipé d'une boîte à gants 8. Cette boîte à gants 8 est équipée d'un couvercle 10 qui est muni d'une dépression de préhension 9 et qui peut pivoter vers le bas. Afin de loger des objets, un insert 12 se raccorde à une ouverture de boîte à gants 11 qui peut être fermée par le couvercle L'insert 12 peut être aisément déposé; il peut pivoter de côté ou est muni d'une ouverture obturable 13 dans son fond 14, afin de permettre l'accès au filtre à air 3 placé d'une manière correspondante. Avec une association appropriée de l'ouverture de boîte à gants 11 et du filtre 3 en ce qui concerne le positionnement et les dimensions, il est possible d'introduire ou de déposer l'ensemble du filtre 3, éventuellement à l'aide par exemple d'une compression provisoire Tou- tefois, si un décalage latéral existe entre l'ouverture de boîte à gants 11 et le filtre 3, comme cela est représenté sur la figure 2, et si en outre le filtre 3 est alors logé dans une cartouche non repré- sentée, il est nécessaire de munir le filtre 3 d'au moins une division 15 s'étendant dans le sens longitudinal du véhicule, de sorte que, se- lon la figure 2, deux parties de filtre 16 et 17 sont produites Comme le montre la figure 2, la partie de filtre 16 peut être démontée en ligne droite, et la partie de filtre 17 est ensuite tout d'abord pous- sée vers la gauche dans l'espace maintenant libéré, pour être ensuite elle-aussi déposée en ligne droite Lors de l'introduction d'un filtre nettoyé ou d'un nouveau filtre 3, on introduira d'abord sa partie de filtre 17 et on la déplacera vers la droite à sa position finale, puis on introduira la partie de filtre 16. REVENDICATIONS 1 Installation de chauffage ou de climatisation pour l'habitacle d'un véhicule automobile, qui est disposée en raccordement au tablier du côté de l'habitacle, qui est recouverte par un tableau de bord muni d'une boîte à gants, et qui présente un filtre à air, disposé du côté d'entrée d'air, qui est notamment réalisé sous la forme d'un dépoussiéreur, c a r a c t é r i S é e en ce que le filtre à air ( 3) est orienté au moins approximativement horizontalement et est voisin de l'insert ( 12) de la boîte à gants ( 8), et en ce que le filtre à air ( 3) peut être monté et démonté par l'ouverture ( 11) de la boîte à gants après avoir déposé ou écarté par pivotement l'insert ( 12) ou une partie de ce dernier. 2 Installation de chauffage ou de climatisation selon la reven- dication 1, caractérisée en ce que le filtre à air ( 3) est divisé au moins une fois dans le sens longitudinal du véhicule, et la division ( 15) produit une partie de filtre ( 16) qui peut être rentrée et sortie en la glissant en ligne droite par l'ouverture ( 11) de la boîte à gants. 3 Installation de chauffage ou de climatisation selon la reven- dication 1 ou 2, caractérisée en ce que le fond ( 14) de l'insert ( 12) présente une ouverture obturable ( 13).