FR 2657420 A1 19910726 FR 9100675 A 19910122 L'invention concerne d'une façon générale le domaine de la compression d'un gaz L'invention concerne plus particulièrement la compression d'un gaz réfrigérant dans lequel un liquide est injecté pendant le processus de compression. L'invention concerne de façon encore plus particulière la nécessité de séparer l'huile injectée et entraînée du mélange d'huile et de gaz déchargé d'un compresseur à vis dans un système de réfrigération. Les compresseurs sont utilisés dans des systèmes de réfrigération pour élever la pression d'un gaz réfrigérant d'une pression d'aspiration à une pression de refoulement, permettant ainsi au fluide réfrigérant d'être utilisé dans le circuit pour refroidir un milieu souhaité. De nombreux types de compresseurs, comprenant des compres- seurs à vis rotative, sont utilisés pour comprimer le gaz réfrigérant dans un système de réfrigération. Dans un compresseur à vis, deux rotors complémentaires sont logés dans un corps ayant une extrémité à basse pression, qui définit un orifice d'aspiration, et une extrémité à haute pression, qui définit un orifice de refoulement Le gaz réfrigérant à la pression d'aspiration entre dans l'extrémité à basse pression du corps du compresseur et il y est enfermé dans une poche formée entre les rotors à vis tournant en sens contraire. Le volume de la poche de gaz décroît et la poche est déplacée circonférentiellement pendant que les rotors du compresseur tournent et engrènent Le gaz contenu dans une telle poche est comprimé et chauffé sous l'effet du volume décroissant dans lequel il est renfermé avant que la poche s'ouvre à l'orifice de refoulement Le volume de la poche continuant de décroître, cette poche finit par s'ouvrir à l'orifice de refoulement dans l'extrémité à haute pression du corps du compresseur et le gaz comprimé est refoulé du compresseur. Des compresseurs à vis utilisés dans des applications de réfrigération présentent, dans la grande majorité des cas, un dispositif d'injection d'huile De l'huile est injectée, en quantité relativement importante, dans la chambre de travail d'un compresseur à vis (et donc dans le gaz réfrigérant comprimé dans cette chambre) pour plusieurs raisons Premièrement, l'huile injectée agit de façon à refroidir le gaz réfrigérant en cours de compres- sion En conséquence, les rotors du compresseur sont refroidis de la même manière, ce qui permet des tolérances plus étroites entre les rotors. Deuxièmement, l'huile agit en tant que lubrifiant L'un des deux rotors se trouvant dans le compresseur à vis est habituellement entraîné par une source extérieure, par exemple un moteur électrique, l'autre rotor étant entraîné du fait de son engrènement avec le rotor entraîné extérieurement L'huile injectée empêche une usure excessive entre les rotors menant et mené L'huile est en outre distribuée vers diverses surfaces d'appuis et de paliers dans le compresseur à des fins de lubrification. Enfin, l'huile injectée dans la chambre de travail d'un compresseur à vis agit à la manière d'un milieu d'étanchéité entre les rotors en prise et entre les rotors et la chambre de travail dans laquelle ils sont logés, du fait qu'il n'y a pas de joints d'étanchéité distincts dans un compresseur à vis entre les rotors individuels ou entre les rotors et le corps des rotors En l'absence de l'injection d'huile, des trajets de fuite importants existeraient à l'intérieur du compresseur, ce qui nuirait à son rendement Par conséquent, la distribu- tion et l'injection d'huile à la fois augmentent le rendement et pro longent la durée de vie d'un compresseur à vis. L'huile trouvant son chemin vers l'intérieur de la chambre de travail d'un compresseur à vis est, pour sa plus grande partie, atomisée et finit par être entraînée dans le gaz réfrigérant en cours de compression Cette huile doit, dans une large mesure, être éliminée du mélange riche en huile refoulé du compresseur afin que l'huile puisse être utilisée pour une réinjection dans le compres- seur aux fins indiquées ci-dessus En outre, l'élimination de l'huile excédentaire du gaz réfrigérant comprimé doit être réalisée pour éviter que le comportement du gaz réfrigérant ne soit pas excessivement affecté, dans le système de réfrigération, par l'entraînement d'une quantité excessive d'huile dans et à travers les échangeurs de chaleur du système. On a donc toujours besoin d'un appareil fiable et efficace de séparation d'huile pour des systèmes de réfrigération à compresseur à vis, qui élimine une quantité prédéterminée et nécessaire d'huile du mélange d'huile et de gaz réfrigérant refoulé par le compresseur. On appréciera qu'un objet de l'invention est de séparer un liquide entraîné, tel que de l'huile, d'un mélange de liquide et de gaz réfrigérant. Un autre objet de l'invention est de séparer un liquide d'un gaz en utilisant un appareil ne faisant appel à aucune pièce mobile. Un autre objet de l'invention est d'assurer la séparation d'une huile d'un gaz réfrigérant comprimé d'une manière qui limite la nécessité d'un carter d'huile séparé dans un compresseur associé de gaz réfrigérant, et pouvant être utilisé avec des compresseurs ayant une capacité de compression variable. Un autre objet encore de l'invention est de fournir un séparateur de liquide et de gaz qui, en divisant l'écoulement du mélange de liquide et de gaz avant l'apparition d'un processus de séparation, établit une surface spécifique diminuée à l'emplacement o le processus de séparation a lieu et qui assure donc une meilleure atténuation des sons que celle qui pourrait autrement être atteinte par l'utilisation d'un silencieux rapporté dans la conduite de refoulement. Un autre objet de l'invention est de proposer une conception de séparateur liquide-gaz qui facilite le "désaccord" entre le séparateur et le compresseur auquel il est associé pour éliminer le développement de fréquence indésirée dans le séparateur, lesquelles sont associées aux fréquences développées dans le compresseur. Un autre objet encore de l'invention est d'éliminer une quantité prédéterminée de liquide d'un mélange de liquide et de gaz au moyen d'une force centri- fuge générée en obligeant le mélange reçu à parcourir un trajet spiroïdal prédéterminé. Enfin, un objet de l'invention est de fournir un appareil aisé à fabriquer et relativement peu coûteux destiné à séparer et récupérer efficacement une huile entraînée à partir du mélange refoulé par un compresseur à vis rotative dans un système de réfrigération. Le séparateur d'huile selon l'invention est un corps tubulaire monobloc de forme en U comportant des première et seconde branches tubulaires montantes raccor- dées par une partie de carter commune. Un gaz réfrigérant, dans lequel l'huile est entraînée, est distribué depuis l'orifice de refoulement d'un compresseur vers un appareil de division d'écoulement qui divise et délivre tangentiellement des parties séparées, relativement égales, du mélange à l'intérieur de chacune des branches montantes du corps de forme en U La distribution des parties du mélange dans les branches du corps de forme en U est donc effectuée d'une manière qui induit immédiatement un mouvement tourbillonnant dans les parties du mélange entrant dans les branches afin de faire cesser l'entraînement de l'huile et de la séparer ainsi du mélange par une force centrifuge. L'huile qui n'est plus entraînée s'écoule vers une base ou partie de carter commune du séparateur sous l'effet de la force de la pesanteur Un conduit ouvert aux extrémités pénètre et s'étend dans la zone supérieure des branches tubulaires du corps jusqu'à un point situé globalement audessous du niveau d'entrée du mélange de gaz et d'huile qui est introduit dans les branches par l'appareil de division d'écoulement. L'extrémité ouverte de ce conduit pénétrant est disposée globalement dans la zone axialement centrale des branches tubulaires o, en raison de la cessation de l'entraînement et de l'écoulement de l'huile qui a lieu le long des parois latérales intérieures du corps, se trouve un gaz relativement sans huile, à la pression de refoule- ment Ce gaz, duquel l'huile a été séparée, est transmis à l'extérieur des branches, par le conduit, sous la force vive de la pression de refoulement qui règne à l'intérieur du séparateur lorsque le compresseur est en marche Le gaz passe dans le conduit ouvert aux extrémités pénétrant dans chaque branche et est dirigé vers le condenseur du système de réfrigération dans lequel le séparateur d'huile est utilisé. La partie de carter commune du séparateur, vers laquelle l'huile séparée s'écoule et dans laquelle l'huile séparée est collectée, est en communication d'écoulement avec divers emplacements à l'intérieur du compresseur La pression de refoulement à l'intérieur du séparateur, qui existe lorsque le compresseur est en marche, est utilisée pour ramener l'huile séparée du carter au compresseur afin qu'elle soit réutilisée de la manière suggérée ci-dessus dans les premiers paragraphes de ce mémoire. Le séparateur d'huile selon l'invention présente de nombreux avantages dont certains sont aisément apparents et dont d' autres sont quelque peu surprenants. L'un des avantages évidents du séparateur d'huile de la présente conception est constitué par les coûts de fabrication réduits qui lui sont associés Ceci est particulièrement vrai en ce qui concerne le tube qui pénètre dans les branches du séparateur Ce tube est d'un type déjà existant, d'une forme ou d'une autre, de même que le conduit qui relie le compresseur au condenseur dans un système de réfrigération pour transporter entre eux le gaz réfrigérant comprimé Un avantage moins évident du séparateur d'huile selon l'invention est qu'il ne tombe pas dans la définition d'une enceinte sous pression selon la norme ASME et qu'il n'est donc pas soumis, en raison de son diamètre, à diverses exigences des normes ASME concernant les enceintes à pression. Un autre avantage encore de l'invention est qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser un carter d'huile séparé dans le compresseur ni un élément chauffant de carter d'huile de compresseur En outre, le séparateur selon l'invention est apte à une utilisation avec des compresseurs de capacité variant largement. Enfin, le séparateur d'huile selon l'invention présente l'avantage quelque peu surprenant d'assurer une meilleure atténuation des sons et des fréquences que les séparateurs précédents En particulier, la division de l'écoulement du mélange allant du compresseur au séparateur d'huile avant qu'ait lieu le processus de séparation diminue la surface spécifique à l'emplacement o a lieu le processus de séparation, ce qui donne de meilleures caractéristiques d'atténuation des sons Ces caractéristi- ques résultantes sont en fait similaires aux caractéristi- ques d'installations antérieures dans lesquelles un silen- cieux rapporté dans la conduite de refoulement est utilisé. La forme en "Us du corps du séparateur permet aussi à "l'accord" du séparateur de désaccoupler en fréquence ce séparateur du compresseur auquel il est associé En procédant ainsi, on évite le développement de fréquences indésirées et pouvant être destructrices dans le séparateur, lesquelles fréquences résultent de fréquences associées au fonctionnement du compresseur La forme en "'U" du corps permet au séparateur d'huile selon l'invention d'être "accordé" de façon à éliminer des fréquences indésirées simplement par réglage des hauteurs de ses branches, ce qui a un effet négligeable sur le processus de séparation de l'huile. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemple nullement limitatif et sur lesquels: la figure 1 est un schéma illustrant un système de réfrigération selon l'invention; la figure 2 est une vue partiellement schémati- que illustrant la relation entre le séparateur d'huile selon l'invention et le condenseur du système de réfrigéra- tion de la figure 1; la figure 3 est une vue en perspective du séparateur d'huile selon l'invention; la figure 4 est une vue de dessus du séparateur d'huile selon l'invention; la figure 5 est une vue en coupe du séparateur d'huile selon l'invention, suivant la ligne 5-5 de la figure 3; et la figure 6 est également une vue en coupe du séparateur d'huile selon l'invention, suivant la ligne 6-6 de la figure 3. En référence initialement aux figures 1 et 2, un système 100 de réfrigération comprend un condenseur 102 refroidi par air duquel un gaz réfrigérant condensé est distribué, après passage dans un dispositif 104 de dosage, à un évaporateur 106 Le gaz réfrigérant vaporisé est délivré de l'évaporateur 106 à un compresseur 108 qui est avantageusement un compresseur à vis. Le condenseur 102 est refroidi par air et est avantageusement du type divisé comportant des parties séparées 102 a et 102 b d'échange de chaleur Un ventilateur 110 est disposé entre les parties 102 a et 102 b du condenseur afin d'aspirer de l'air à travers chacune d'elles en relation d'échange de chaleur avec le gaz réfrigérant comprimé qui le traverse à la suite de la distribution du gaz du séparateur 10 d'huile au condenseur. En référence de plus à présent à la figure 3, le séparateur d'huile 10 est constitué généralement d'un corps tubulaire 12 de forme en U ayant des première et seconde branches montantes 14 et 16 respectivement La longueur des branches 14 et 16 est prédéterminée afin de désaccorder le séparateur 10 en ce qui concerne les fréquences associées au fonctionnement du compresseur duquel il reçoit le mélange d'huile et de gaz réfrigérant comprimé Ceci empêche, d'une manière relativement simple et rapide, le développement de fréquences indésirées et pouvant être destructrices dans le système de réfrigéra- tion. La partie, également tubulaire, du corps 12 qui relie les branches 14 et 16 définit un carter d'huile commun 18 dans sa portion inférieure On appréciera que le corps 12 est avantageusement une structure monobloc réalisée à partir d'une seule longueur de tube cylindrique coudé en forme de collier de cheval Les extrémités supérieures des branches 14 et 16 sont fermées par des chapeaux 20 et 22 qui définissent les ouvertures dans lesquelles des conduits 24 et 26 pénètrent et s'étendent dans la zone centrale intérieure de chacune des branches 14 et 16 du corps 12. Un dispositif 28 de division d'écoulement, également relié entre les branches 14 et 16, divise intérieurement l'écoulement du mélange de gaz réfrigérant comprimé et d'huile reçu par le séparateur 10 en portions relativement égales, comme décrit plus complètement ci- après, pour les distribuer aux branches du corps 12 Le dispositif 28 de division d'écoulement est constitué globalement d'un tronçon en T 30 et de conduits 32 et 34. Le tronçon en T 30 comporte une partie d'entrée qui est raccordée à un conduit 38 par lequel le mélange de gaz réfrigérant comprimé et d'huile entraînée, refoulé du compresseur, est dirigé dans le séparateur d'huile 10. Le carter 18 est pénétré par le conduit 40 par lequel de l'huile, qui a été séparée du mélange de gaz réfrigérant comprimé et d'huile refoulée du compresseur, sort du séparateur 10 pour être réutilisée dans le compresseur Un raccord 42 d'écoulement, muni d'un robinet d'arrêt, peut être prévu à la partie la plus basse du carter 18, raccord par lequel un dépôt ou de l'huile contaminé peut être évacué, ou des échantillons peuvent être pris. En référence à présent à toutes les figures des dessins, on appréciera que le dispositif 28 de division d'écoulement est incliné par rapport à un plan passant par les axes centraux des branches tubulaires 14 et 16 du corps 12 de forme en U En conséquence, des ouvertures 44 et 46, par lesquelles l'écoulement divisé du gaz réfrigérant comprimé et de l'huile entre dans les branches 14 et 16 du séparateur, respectivement, débouchent tangentiellement dans les parois latérales des branches. Autrement dit, les parties de l'écoulement divisé du gaz réfrigérant comprimé et de l'huile entraînée sortant des tronçons de conduit 32 et 34 du dispositif 28 de division d'écoulement sont dirigées le long des parois latérales intérieures des branches 14 et 16, à peu près tangentiellement au volume cylindrique défini par les branches, en y entrant En conséquence, le mélange de gaz réfrigérant comprimé et d'huile entraînée entrant dans les branches 14 et 16 reçoit immédiatement un mouvement tourbillonnant et suit un trajet globalement spiroïdal autour et en descendant le long des parois intérieures des branches. On notera que les ouvertures 44 et 46 des branches 14 et 16 sont de préférence à une hauteur plus grande que celle des faces extrêmes inférieures ouvertes 48 et 50 des conduits pénétrants 24 et 26 Par conséquent, les faces inférieures extrêmes ouvertes 48 et 50 des conduits 24 et 26 sont protégées du gaz réfrigérant comprimé, chargé d'huile, à son entrée dans les branches respectives. On notera aussi que le conduit 40 présente une extrémité ouverte 52 disposée dans la partie inférieure du carter d'huile 18 en un emplacement situé au-dessous du niveau nominal 54 de l'huile qui séjourne dans le carter et que, bien que le conduit 38 de refoulement, comme illustré, s'élève dans la partie d'entrée 36 du tronçon 30 en T, le conduit 38 de refoulement et le tronçon d'entrée 36 du dispositif 18 de division d'écoulement pourraient option- nellement s'étendre dans un plan horizontal commun Enfin, un élément 58 analogue à un déflecteur peut être prévu pour aider à diviser l'écoulement de gaz réfrigérant et d'huile à l'intérieur du dispositif de division d'écoulement et pour diriger les courants résultants de gaz et d'huile entraînée dans les conduits 32 et 34 du raccord. Comme mentionné précédemment, le dispositif 28 de division d'écoulement est incliné par rapport à un plan passant par les axes des branches 14 et 16, de préférence cylindriques, afin que des quantités relativement égales de gaz réfrigérant et d'huile entraînée (représentées par des flèches 56 sur les figures) sortant des conduits 32 et 34 du raccord entrent dans les branches 14 et 16 tangentielle- ment par les ouvertures 44 et 46 le long des parois latérales intérieures des branches Le mélange entrant dans les branches tourbillonne autour des parois latérales il intérieures 60 et 62 des branches et suit un trajet spiroïdal le long de ces parois latérales intérieures 60 et 62 pendant qu'il est entraîné globalement vers le bas en direction du carter commun 18 par la force de la pesanteur. Ainsi qu'on l'appréciera, étant que l'huile entraînée dans le mélange reçu par les ouvertures 44 et 46 est plus lourde que le gaz réfrigérant comprimé dans lequel elle est entraînée, la force centrifuge engendrée par l'écoulement tourbillonnant en spirale du mélange à l'intérieur des branches provoque une migration radiale vers l'extérieur de l'huile entraînée à l'intérieur des branches 14 et 16 et son impact, son adhérence et son glissement vers le bas des parois intérieures 60 et 62. L'huile séparée est ensuite collectée dans le carter 18. On appréciera aussi qu'en assurant une séparation d'huile en deux emplacements distincts à l'intérieur du séparateur, chacun de ces emplacements communiquant avec un carter commun, en cas d'engorgement ou de défaut de fonctionnement lié à une zone de séparation, la seconde zone continue de fonctionner, ce qui accroît la fiabilité en ce qui concerne la disponibilité de l'huile à utiliser dans le compresseur En outre, en divisant l'écoulement, on agit dans chaque cas sur un volume de mélange faible En conséquence, le processus de séparation pour chaque partie du mélange est plus efficace en comparaison avec un principe de séparation dans lequel l'ensemble du volume du mélange refoulé par le compresseur est traité dans un seul emplacement ou en une seule fois, et une meilleure atténuation des sons est obtenue On élimine donc la nécessité d'un appareil distinct d'atténua- tion des sons, tel qu'un silencieux de conduite de refoulement. La zone globalement centrale dans la direction axiale de l'intérieur des branches tubulaires 14 et 16 contient du gaz réfrigérant duquel de l'huile a été retirée par suite de la séparation d'huile qui a lieu le long des parois intérieures des branches Ce gaz est introduit à force dans les extrémités ouvertes 48 et 50 des conduits 24 et 26, lesquelles se trouvent au-dessus du niveau nominal 54 dans le carter 18, par l'entrée continuelle du gaz de refoulement supplémentaire (dans lequel de l'huile est entraînée) dans la zone supérieure des branches par les ouvertures 44 et 46 La poursuite de l'entrée de gaz chargé d'huile dans le séparateur et la sortie forcée du gaz, duquel l'huile a été séparée, des branches par les conduits 24 et 26 se poursuivent tant que le compresseur 108 est en marche grâce à la pression d'aval plus basse régnant dans le système de réfrigération. L'huile se trouvant dans le carter 18 est de la même manière forcée, par la pression de refoulement qui existe à l'intérieur du séparateur lorsque le compresseur est en marche, à travers l'extrémité ouverte 52 du conduit d'alimentation en huile vers divers emplacements du compresseur qui ont besoin d'un refroidissement, d'une étanchéité et d'une lubrification Ces emplacements, de par leur conception, sont exposés, aboutissent ou débou- chent dans des zones à l'intérieur du compresseur qui sont à une pression inférieure à la pression de refoulement du compresseur, de sorte qu'à la fois l'huile et le gaz réfrigérant sont entraînés à partir du séparateur 10 et distribués à des emplacements auxquels ils sont alors utilisés par une pression différentielle et sans la nécessité d'une assistance mécanique ou de pièces mobiles. Optionnellement, une pompe à huile (non représentée) pourrait être utilisée pour renvoyer l'huile du carter 18 au compresseur 108. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au séparateur d'huile et au système de réfrigérant décrits et représentés sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Système de réfrigération, caractérisé en ce qu'il comporte un compresseur à vis ( 108) dans lequel de l'huile est injectée, un condenseur ( 102) et un séparateur d'huile ( 10) disposé dans le système en communication d'écoulement avec le compresseur et le condenseur, le séparateur d'huile recevant un mélange de gaz réfrigérant comprimé et d'huile entraînée provenant du compresseur et divisant intérieurement le mélange pour le distribuer ensuite vers deux emplacements distincts à l'intérieur du séparateur o des processus centrifuges de séparation d'huile ont lieu, le séparateur d'huile comportant un carter commun ( 18) pour l'huile séparée auxdits emplace- ments distincts. 2 Système de réfrigération selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que le séparateur d'huile comporte un corps ( 12) de forme globalement en U ayant des première et seconde branches globalement montantes ( 14, 16) reliées par un carter commun ( 18). 3 Système de réfrigération selon la revendica- tion 2, dans lequel le séparateur comporte un dispositif ( 28) destiné à diviser l'écoulement du mélange reçu du compresseur à vis, le dispositif de division d'écoulement communiquant à une partie du mélange dans chacune des branches du corps de forme en U. 4 Système de réfrigération selon la revendica- tion 3, caractérisé en ce que le corps de forme en U est un élément tubulaire monobloc. Système de réfrigération selon la revendica- tion 4, caractérisé en ce que le séparateur d'huile comporte un conduit ( 24, 26) s'étendant depuis l'intérieur de chacune des branches du corps de forme en U pour faire sortir le gaz réfrigérant, duquel l'huile a été séparée, de chacune des branches vers le condenseur. 6 Système de réfrigération selon la revendica- tion 5, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un conduit ( 40) destiné à transmettre l'huile séparée dudit carter au compresseur pour qu'elle soit utilisée dans ce dernier. 7 Système de réfrigération selon la revendica- tion 6, caractérisé en ce que le dispositif de division d'écoulement transmet lesdites parties du mélange reçu du compresseur tangentiellement dans chacune des branches du corps en forme de U le long des parois latérales inté- rieures de ces branches. 8 Système de réfrigération selon la revendica- tion 7, caractérisé en ce que les moyens destinés à faire sortir le gaz réfrigérant du corps de forme en U compren- nent un conduit ( 24, 26) ouvert à son extrémité, pénétrant à l'intérieur de chaque branche tubulaire jusqu'à une position située globalement dans la zone axialement centrale de la branche et au-dessus du niveau nominal ( 54) de l'huile dans le carter, le conduit ouvert à l'extrémité étant en communication d'écoulement avec le condenseur. 9 Système de réfrigération selon la revendica- tion 8, caractérisé en ce que le dispositif de division d'écoulement distribue lesdites parties du mélange dans les branches globalement audessus des extrémités ouvertes ( 48, 50) des conduits ouverts à l'extrémité afin de faire sortir le gaz réfrigérant du corps vers le condenseur. Système de réfrigération selon la reven- dication 9, caractérisé en ce que le dispositif de division comprend un élément intérieur ( 58) analogue à un déflecteur destiné à faciliter la séparation du mélange pour sa distribution vers les branches. 11 Système de réfrigération selon la reven- dication 10, caractérisé en ce que le dispositif de division comprend un tronçon en T ( 30) dans lequel le mélange est introduit et deux conduits ( 32, 34) dont l'un relie le tronçon en T à l'une des branches et l'autre à l'autre branche du corps de forme en U. 12 Séparateur d'huile à utiliser dans un système de réfrigération comportant un compresseur ( 108) , caractérisé en ce qu'il comporte un corps ( 12) de forme globalement en U ayant des première et seconde branches globalement montantes ( 14, 16) reliées par un carter commun ( 18), un dispositif ( 28) destiné à diviser l'écoulement d'un mélange de gaz réfrigérant et d'huile entraînée, reçu du compresseur, ce dispositif de division d'écoulement transmettant une partie du mélange dans chacune des branches, et des moyens ( 24, 26) pénétrant à l'intérieur de chacune des branches pour faire sortir le gaz réfrigérant, duquel l'huile a été séparée, de chacune des branches. 13 Séparateur d'huile selon la revendication 12, caractérisé en ce que le corps de forme en U est un élément tubulaire monobloc. 14 Séparateur d'huile selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un conduit ( 40) destiné à renvoyer l'huile séparée du carter commun au compresseur pour qu'elle soit encore utilisée dans celui- ci. Séparateur d'huile selon la revendication 14, caractérisé en ce que le dispositif de division introduit des parties du mélange tangentiellement dans chacune des branches du corps le long des parois latérales intérieures ( 60, 62) de ces branches. 16 Séparateur d'huile selon la revendication , caractérisé en ce que les moyens faisant sortir le gaz réfrigérant du corps comprennent un conduit ( 24, 26) ouvert à une extrémité, pénétrant à l'intérieur de chaque branche tubulaire jusqu'à une position située globalement dans la zone axialement centrale des branches, au-dessus du niveau nominal ( 54) de l'huile dans le carter. 17 Séparateur d'huile selon la revendication 16, caractérisé en ce que le dispositif de division distribue lesdites parties du mélange dans les branches globalement au-dessus des extrémités ouvertes ( 48, 50) des conduits ouverts à l'extrémité. 18 Séparateur d'huile selon la revendication 17, caractérisé en ce que le dispositif de division comprend un élément intérieur ( 58) analogue à un déflecteur destiné à faciliter la division du mélange reçu du compresseur pour qu'il soit ensuite distribué aux branches. 19 Séparateur d'huile selon la revendication 18, caractérisé en ce que le dispositif de division comprend un tronçon en T ( 30) dans lequel le mélange est introduit et deux conduits ( 32, 34) dont l'un raccorde le tronçon en T à l'une des branches et l'autre à une branche différente dudit corps. Procédé pour séparer de l'huile du mélange d'un gaz réfrigérant comprimé, dans lequel de l'huile est entraînée, qui est refoulé d'un compresseur à vis ( 108) vers un séparateur d'huile ( 10) dans un système de réfrigération ( 100), caractérisé en ce qu'il consiste à distribuer au séparateur d'huile le mélange à la pression de refoulement du compresseur, à diviser l'écoulement du mélange en portions relativement égales avant d'en séparer l'huile, à distribuer chacune des portions divisées du mélange vers un emplacement différent à l'intérieur du séparateur d'huile, à communiquer un mouvement tourbillon- nant à chacune des portions du mélange dans chacun desdits emplacements différents à l'intérieur du séparateur afin de faire cesser sous l'effet de la force centrifuge l'entraî- nement de l'huile pour la séparer de chacune des parties du mélange dans chacun des emplacements différents, à collecter dans un carter commun ( 18) l'huile ainsi séparée de chacune des portions du mélange dans chacun des emplacements différents, et à faire sortir du séparateur d'huile, sous la force vive de la pression de refoulement du compresseur, l'huile ainsi séparée et le gaz duquel l'huile a été séparée.