FR 2658127 A1 19910816 FR 9001855 A 19900212 ROBINET DISTRIBUTEUR POUR APPAREIL DE GONFLAGE ET DEGONFLAGE DE PNEUMATIQUES La présente invention est relative à un robinet distributeur dans un appareil de gonflage de pneumatiques de véhicule permettant, à volonté, d'apporter au pneumatique de l'air sous pression d'une source d'air comprimé pour le gonfler, ou de laisser échapper de l'air du pneumatique pour le dégonfler, puis de lire la pression interne du pneumatique grâce à un manomètre associé. Les simples pistolets de gonflage comprennent ainsi une vanne actionnée par une manette pour autoriser le passage de l'air comprimé venant d'une source, c'est-à-dire compresseur ou réservoir, laquelle vanne est associée à une liaison au pneumatique, à un clapet d'échappement et à un manomètre. Des appareils plus élaborés permettent soit de regrouper les commandes de gonflage et de dégonflage sous un seul bouton que l'on enfonce plus ou moins, soit d'isoler temporairement le manomètre pendant l'une et/ou l'autre opération De tels robinets distributeurs, comme celui illustré par l'exposé EP O 008 747, présentent usuellement une chambre centrale dans laquelle arrive un conduit 3 d'air comprimé fermé par une soupape 9 faisant office de vanne De cette chambre partent également un conduit 5 vers le pneu et un autre conduit 8 vers le manomètre ainsi qu'un échappement à l'air libre contrôlé par un clapet 13 Ces robinets distributeurs comprennent alors de plus des moyens mécaniques, en l'occurrence dans celui de l'exposé EP O 008 747 un axe interne 18 et des boutons 24,28, permettant d'agir à volonté au sein de la chambre centrale sur la soupape ou le clapet et d'isoler le manomètre lors du gonflage. Un premier inconvénient des robinets distributeurs cités précédemment est que leurs parties mobiles: axe, vanne, soupape ou clapet, doivent être déplacés contre une pression régnante: celle du pneu ou de la source d'air comprimé L'opérateur doit donc appliquer un effort réel sur l'organe de commande des parties mobiles aussi bien pour enclencher que pour maintenir l'opération Quand bien même on emploie une manette pour démultiplier l'effort sur l'organe de commande, il en résulte rapidement une certaine fatigue pour l'opérateur et également une imprécision quant au moment de démarrage et d'arrêt Un second inconvénient vient du fait que, pendant les opérations, le manomètre peut être laissé en un état indéterminé Par exemple, dans le robinet distributeur selon l'exposé EP 0 008 747, le manomètre reste à l'ancienne pression du pneumatique pendant une opération de gonflage et passe par une dépression lors d'une opération de dégonflage due au fort débit d'air s'échappant du distributeur et vue par ce manomètre. Le but de la présente invention est un robinet distributeur pour appareil de gonflage et de dégonflage de pneumatiques qui soit plus confortable d'utilisation, c'est-à-dire dont les efforts à exercer sur les organes de commande des parties mobiles pour gonfler ou dégonfler sont indépendants de la pression de la source d'air comprimé et/ou de la pression du pneu Ce robinet distributeur doit de plus pouvoir mettre systématiquement le manomètre à la pression atmosphérique lors d'une opération de gonflage ou dégonflage pour réduire les effets d'hystérésis entre les mesures successives et également pour permettre des recalibrations automatiques des manomètres électroniques. Ces buts sont atteints grâce à un robinet distributeur pour appareil de gonflage et de dégonflage de pneumatiques comprenant une chambre dans laquelle débouchent au moins un premier conduit venant d'une source d'air comprimé et normalement fermé par un obturateur ainsi qu'un second conduit vers le pneumatique, laquelle chambre constitue un siège cylindrique o est logé un tiroir principal comportant trois pistons Ce tiroir principal peut être déplacé entre une position "fermée" dans laquelle le second piston, en position intermédiaire, se situe entre les embouchures des premier et second conduits faisant ainsi office d'obturateur, et une position "ouverte" dans laquelle l'espace entre le second et troisième piston, en aval du conduit de la source d'air comprimé, met en communication le premier et le second conduit, donc la source d'air comprimé avec le pneumatique pour gonflage La face externe du troisième piston est à la pression atmosphérique Le robinet comprend de plus des moyens de déplacement du tiroir en position "ouverte", ainsi que des moyens de rappel du tiroir en position "fermée", ces derniers agissant sur la face externe du premier piston. Selon un premier mode de réalisation avantageux, les diamètres des trois pistons sont identiques et la face externe du premier piston est également à la pression atmosphérique Alors, les moyens de déplacement du tiroir principal en position "ouverte" sont constitué d'une tige prolongeant la face externe du troisième piston, et les moyens de rappel du tiroir en position 'fermée" comprend un ressort agissant entre le fond de la chambre et la face externe du premier piston L'égalité des diamètres des pistons permet d'éliminer toute influence de la pression du pneumatique et de la pression de la source d'air comprimé sur le comportement du tiroir principal, donc permet la commande directe du tiroir principal avec une faible puissance indépendante. Selon un second mode de réalisation avantageux le premier piston et sa partie de siège cylindrique correspondante de la chambre sont plus large que le troisième piston et sa partie de siège cylindrique correspondante Alors, les moyens de déplacement en position "ouverte' et de rappel en position "fermée" du tiroir principal comprennent un tiroir de distribution actionné grâce à un organe de commande contre un moyen de rappel et appliquant sur la face externe du premier piston au travers d'un conduit interne soit, au repos, la pression de la source d'air comprimé pour maintenir le tiroir principal en position "fermée"; soit, actionné, la pression atmosphérique pour provoquer une levée du tiroir principal en une position 'ouverte" Cette caractéristique permet la commande à distance du tiroir principal au moyen d'un tiroir de distribution pour le gonflage dont l'actionnement des organes de commande contre des moyens de rappel nécessite une faible puissance indépendante de la pression du réseau De façon avantageuse, les surfaces des second piston intermédiaire et troisième piston en aval, qui sont soumis à la pression du pneumatique, sont sensiblement égales afin de limiter l'influence de cette pression du pneumatique sur le comportement du tiroir principal. Avantageusement, un troisième conduit vers un manomètre peut déboucher dans la chambre proche du troisième piston du tiroir principal en position "fermée" de telle sorte que le manomètre lise normalement la pression du pneumatique et que, lors d'une levée du tiroir principal à l'occasion d'un gonflage, le troisième conduit soit d'abord découvert par le troisième piston pour mettre le manomètre à la pression atmosphérique avant que le déplacement du second piston intermédiaire n'autorise la mise en communication de la source d'air comprimé avec le pneumatique. Avantageusement encore, un troisième conduit vers un manomètre et un quatrième conduit d'échappement à la pression atmosphérique normalement fermé par des seconds moyens mécaniques peuvent avoir une partie commune allant de la chambre jusqu'aux seconds moyens mécaniques, et ces seconds moyens mécaniques peuvent comprendre un tiroir de distribution pour le dégonflage actionné grâce à un organe de commande contre un moyen de rappel qui, au repos, relie la partie commune au conduit du manomètre complètant ainsi le troisième conduit, et qui, actionné, isole et met séparément à la pression atmosphérique le conduit du manomètre et la partie commune en tant que quatrième conduit d'échappement De la même façon que pour les moyens de gonflage, la puissance nécessaire à l'actionnement des organes de commandes pour le dégonflage reste faible et indépendante de la pression du pneumatique Utilement, dans le cas d'une commande de gonflage à distance du tiroir principal, les deux tiroirs de distribution pour le gonflage et le dégonflage sont identiques. L'invention sera mieux comprise à l'étude de modes de réalisations pris à titre nullement limitatifs et décrits par les dessins annexés, dans lesquels: les figures la à lc sont trois schémas de principe d'un premier mode de réalisation du robinet distributeur par commande directe respectivement au repos et mesure, lors du gonflage et lors du dégonflage, la figure 2 est une vue de dessus d'une réalisation pratique du robinet distributeur selon la figure 1, les figures 3 a et 3 b sont des vues en coupe verticale du robinet distributeur selon les plans A et B de la figure 2. les figures 4 a à 4 c sont trois schémas de principe d'un second mode de réalisation du robinet distributeur par commande à distance respectivement au repos et mesure, lors du gonflage et lors du dégonflage, la figure 5 est une vue en perspective d'une réalisation pratique du robinet distributeur selon les figures 4, la figure 6 est une vue du dessus du robinet de la figure 5, les figures 7 a à 7 c sont des vues en coupe verticale selon les plans A, B et C de la figure 6, et la figure 8 est une vue verticale du circuit pneumatique de liaison du distributeur selon la figure 6. En référence à la figure la, le robinet distributeur à commande directe est relié au réseau d'air comprimé par un conduit 1, au pneumatique par un conduit 2 et à un manomètre par un conduit 3 Une chambre interne 45 cylindrique de section circulaire constante constitue, dans le robinet distributeur, le siège pour un tiroir principal 30 comportant trois pistons de diamètre identique 32, 36 et 38 chacun muni d'un joint d'étanchéité en contact avec la chambre 45. Tel qu'illustré sur cette figure la, ce tiroir principal 30 est, à l'état de repos, poussé en une position dite "fermée" par un ressort 34 agissant entre le fond de la chambre 45 et l'extrémité en correspondance du tiroir principal o se situe le premier piston 32 Ce premier fond de la chambre 45 présente un orifice mettant la face externe de ce premier piston 32 à la pression atmosphérique Le second piston 36 est situé sensiblement au milieu du tiroir 30 alors que le troisième piston 38 est situé à l'extrémité opposée du tiroir, lequel piston 38 repose donc contre le second fond de la chambre 45 Ce second fond de la chambre 45 présente également un orifice vers l'extérieur mettant la face externe du troisième piston 38 à la pression atmosphérique Cette face externe du troisième piston 38 est de plus prolongée par une tige 31 traversant l'orifice, laquelle tige est terminée un bouton 33 qui est donc accessible de l'extérieur. Le conduit 1 de la source d'air comprimé débouche dans la chambre 45 entre le premier et le second piston, et plus précisément à une distance h du second piston intermédiaire 36 Le second conduit 2 relié au pneumatique débouche dans la chambre 45 entre le second piston 36 et troisième piston 38, en fait à proximité du second piston 36, qui réalise donc bien ainsi un obturateur entre le premier et le second conduit, donc entre la source d'air comprimé et le pneumatique En d'autres termes, on peut également considérer que le troisième piston 38 se situe en "aval" du premier conduit venant de la source d'air comprimé Un troisième conduit 6 quitte la chambre 45 tout près du troisième piston 38 pour être relié au conduit 3 du manomètre au travers d'un tiroir de commande pour le dégonflage 24. Le tiroir de commande de dégonflage 24 comprend, coulissant dans un siège cylindrique, une barre centrale de diamètre inférieur au siège portant à chaque extrémité un piston supérieur 26 et inférieur 28 avec leurs joints respectifs isolant ainsi ce siège en trois zones distinctes: une zone inférieure, centrale et supérieure Une tige relie le piston supérieur 26, donc l'extrémité supérieure du tiroir de dégonflage, à un organe de commande 20 La zone inférieure du siège est mise à la pression atmosphérique par un orifice dans le prolongement du tiroir de dégonflage Un ressort 22 agit entre le piston inférieur 28 et le fond inférieur du siège pour maintenir normalement le tiroir de dégonflage en position haute. Un conduit 7 part de la zone inférieure du siège, mais proche du piston inférieur 28, et débouche à l'extérieur du robinet distributeur Le conduit 3 du manomètre M débouche dans la zone centrale du tiroir près du piston supérieur 24 Enfin le conduit 6 part de cette même partie centrale du tiroir de dégonflage 24 et débouche dans la chambre 45, près du piston inférieur 38 du tiroir principal 30 A l'évidence, la seule liaison entre la chambre 45 et le tiroir de dégonflage 24 étant le conduit 6, la disposition entre ces deux éléments mécaniques peux être choisie selon des critères purement esthétiques: boutons de commande 20 et 33 du même côté ou non. Tel que décrit en relation avec la figure la, on comprend que, comme les surfaces en regard des pistons supérieur 32 et intermédiaire 36 soumises à la pression de la source d'air comprimé, ainsi que les surfaces en regard des pistons intermédiaire 36 et inférieur 38 soumises à la pression du pneumatique, sont égales entre elles, seule la force développée par le ressort 34 agit sur le tiroir principal 30 pour le maintenir au repos en position "fermée" soit basse sur la figure la La pression du pneumatique se transmet alors du conduit 2 au conduit 6, au travers de la zone centrale du tiroir de dégonflage, et dans le conduit 3 jusqu'au manomètre M. Lorsque l'opérateur appuie sur le bouton 33 pour déplacer le tiroir principal dans son siège cylindrique constitué par la chambre 45, il ne doit vaincre que la force du ressort 34 et les forces de friction des joints des trois pistons 32, 36 et 38, mais nullement des forces dues à la pression du réseau d'air comprimé et/ou du pneumatique Compte-tenu de la proximité de l'embouchure du conduit 6 avec le piston 38 et de l'écartement d'une valeur minimum h du piston intermédiaire 36 avec l'embouchure du conduit 1 de la source d'air comprimé, le déplacement initial du tiroir principal 30 provoque dans un premier temps la mise à la pression atmosphérique des conduits 6, du tiroir 24 n'ayant pas bougé, du conduit 3 ainsi que du manomètre M Le manomètre peut alors lire la pression atmosphérique qu'il peut utiliser comme valeur de référence pour une recalibration de zéro Le déplacement continu du bouton 33, donc du tiroir principal 30, entraîne dans un second temps le passage du piston 36 au dessus du conduit 1, tel qu'illustré sur la figure lb, permettant alors seulement à l'air comprimé en provenance de la source de passer dans le conduit 2 vers le pneumatique pour le gonfler Une fois le bouton 33 totalement enfoncé, l'opérateur ne doit plus vaincre pour maintenir le tiroir principal 30 dans sa nouvelle position 'ouverte" que la force du ressort 34 comprimé que l'on établit à une valeur faible, mais au moins suffisante pour vaincre les forces de frictions des joints des pistons 32, 36 et 38 lors du retour Lorsque l'opérateur relâche le bouton 33, le ressort 34 ramène immédiatement le tiroir principal 30 dans sa position "fermée" tel qu'illustré par la figure la, et le manomètre lit la nouvelle pression du pneumatique. Si maintenant l'opérateur appuie seulement sur le bouton 20, donc déplace le tiroir 24 comme illustré sur la figure lc, le piston supérieur 26 passe d'abord devant l'embouchure du il conduit 3 ce qui met à nouveau le manomètre M à la pression atmosphérique pour recalibration éventuelle, puis le piston inférieur 28 met en communication le conduit 7 avec le conduit 6 permettant à l'air comprimé contenu dans le pneumatique de s'échapper en passant par le conduit 2, par la chambre 45, et par les conduits 6 et 7 Comme précédemment la force d'action sur le bouton 20 n'est dépendante que de la force du ressort 22 et des forces de friction des joints de pistons du tiroir 24. La figure 2 illustre une vue de dessus d'une réalisation pratique du robinet distributeur à commande directe comprenant à droite un boîtier cylindrique contenant la chambre cylindre 45 avec le tiroir principal 30 et d'o partent les sorties des conduits 1 et 2; et à gauche le tiroir de dégonflage 24 dont seul le bouton de commande 20 est apparent et d'o part, tout à gauche, la sortie du conduit 3 La figure 3 a est une vue en coupe verticale selon le plan A de la figure 2 o l'on peut observer la forme prise concrètement par le tiroir principal 30 et de commande de dégonflage 24 ainsi que l'implantation des conduits 6,7 et 3 La figure 3 b est une vue en coupe verticale selon le plan B orthogonal à A de la figure 2 o l'on peut observer l'implantation des conduits 1 et 2. Les figures 4 représentent les schémas de principe d'un robinet distributeur à commande indirecte respectivement au repos et lecture de pression, gonflage et dégonflage Dans ces figures, des références numériques identiques sont utilisées pour désigner des pièces similaires à celles déjà décrites en référence aux figures précédentes Comme précédemment, le robinet distributeur est relié à une source d'air comprimé par un conduit 1, au pneumatique par un conduit 2 et à un manomètre par un conduit 3. Dans cette variante, le tiroir distributeur présente aussi une chambre interne 45 cylindrique de section circulaire, avec toutefois comme particularité le fait que la partie supérieure 40 de cette chambre a un diamètre supérieur à celui de la partie inférieure Dans cette chambre peut coulisser librement entre une position "ouverte" et une position "fermée" un tiroir principal 30 comportant également trois pistons. Le premier piston 32, à l'extrémité supérieure du tiroir 30, est prévu pour coulisser uniquement dans la partie supérieure 40 plus large de la chambre 45, et son diamètre, avec celui de son joint d'étanchéité, correspond à celui de cette partie supérieure Lorsque le tiroir principal 30 est en position "fermée", donc basse sur la figure 4 a, le second piston 36 intermédiaire du tiroir 30 se situe entre l'embouchure du conduit 1 venant de la source d'air comprimé et l'embouchure du conduit 2 partant vers le pneumatique constituant donc bien ainsi un obturateur entre ces deux conduits Plus précisément, ce second piston 36 intermédiaire se situe, dans cette position 'fermée", à une distance minimum h de l'embouchure du conduit 1 qui se situe lui même à l'intersection entre la partie supérieure 30 et inférieure de la chambre 45. Toujours avec le tiroir principal 30 en position "fermée", le troisième piston à l'extrémité inférieure du tiroir 30, donc en aval par rapport au conduit 1, vient en butée contre le fond inférieur de la chambre 45 La face externe de ce troisième piston 38 est mise à la pression atmosphérique par un orifice percé dans ce fond inférieur Les diamètres du second et troisième pistons sont sensiblement identiques correspondant, avec leurs joints respectifs, à celui de la chambre 45, mais sont donc nettement inférieurs à celui du premier piston 32. Un conduit 6 relie cette même chambre 45 au conduit 3 du manomètre M au travers d'un tiroir de dégonflage 24 Ce conduit 6 débouche dans la chambre 45 tout près du troisième piston 38 Un conduit interne 5 relie l'extrémité de la partie supérieure 40 à un tiroir de gonflage 14 mettant, à volonté, cette partie supérieure 40 et la face externe S du premier piston 32 soit à la pression de la source d'air comprimé, soit à la pression atmosphérique, ce premier piston 32 agissant alors en tant que piston différentiel. Pour des considérations d'économie lors la fabrication, des tiroirs de commande 14 et 24 sont de conception identique mais branchés différemment Chaque tiroir de commande comprend, coulissant dans un siège cylindrique une barre centrale de diamètre inférieur au siège portant à chaque extrémité un piston inférieur et supérieur, par exemple 16 et 18, avec leurs joints respectifs isolant ainsi le siège en trois zones distinctes: une zone inférieure, centrale et supérieure Une tige relie le piston supérieur 16 à un organe de commande, en l'occurrence un bouton 10. Un ressort 12 agit entre le fond d'un évidemment et le bouton 10 pour maintenir normalement le tiroir en position haute. Dans le cas du tiroir de commande de gonflage 14, la partie inférieure du siège est mise à la pression atmosphérique par un orifice dans le prolongement du tiroir Un conduit 4 part du conduit 1 (ou de la partie inférieure de la chambre 45) et débouche dans le siège du tiroir de commande près du piston inférieur 18; et un conduit 5 part de l'extrémité de la partie supérieure 40 de la chambre 45 et débouche dans le siège près du piston supérieur 16. Dans le cas du tiroir de dégonflage 24, la partie inférieure du siège est également mise à la pression atmosphérique par un orifice également dans le prolongement du tiroir Un conduit 7 part de la partie inférieure du siège proche du piston inférieur 28 et débouche à l'extérieur du robinet distributeur Le conduit 3 du manomètre M débouche dans la partie centrale du tiroir près du piston inférieur 28 Enfin, un conduit 6 part de cette même partie centrale du tiroir mais proche du piston supérieur 26 et débouche dans la chambre 45 près du troisième piston inférieur 38 du tiroir principal 30. Tel que décrit en relation avec la figure 4 a, on comprend que la pression de la source d'air comprimé passant dans les conduits 4, dans la partie centrale du tiroir 14 et par le conduit 5 se trouve présente dans la partie de chambre supérieure 40 donc sur la surface externe S du premier piston 32 différentiel. Cette même pression de la source d'air comprimé est présente sur la face interne de ce piston différentiel 32 mais n'agit que sur une collerette équivalent à la différence de surface entre la face externe S du piston différentiel 32 et la surface équivalente S de l'épaulement du second piston 36 Compte-tenu que la face externe du troisième piston 38 est à la pression atmosphérique, cette différence de surface portante de part et d'autre du piston différentiel 32 résulte en une force poussant le tiroir 30 vers le bas en sa position "fermée" donc le piston intermédiaire 36 entre les conduits 1 et 2, ce qui isole la partie inférieure de la chambre de la pression de la source d'air comprimé La pression du pneumatique est alors transmise le long des conduits 2,6 au travers de la partie centrale du tiroir de dégonflage 24 au conduit 3 et au manomètre M. Lorsque l'opérateur appuie sur le bouton 10 pour déplacer le tiroir de gonflage 14 dans son siège, il ne doit vaincre que la force du ressort 12 comprimé et les forces de friction des joints des pistons 16 et 18, mais là encore nullement une force due à la pression du réseau d'air comprimé Lorsque le bouton 10 est complètement enfoncé tel qu'illustré sur la figure 4 b, le piston supérieur 16 est placé devant l'embouchure du conduit 5 ce qui met immédiatement la partie supérieure 40 de la chambre 45 à la pression atmosphérique La pression de la source d'air comprimé agissant sous le premier piston différentiel 32 n'étant plus compensé, la force résultante lève le tiroir principal 30 en position "ouverte", ce qui a pour premier effet de faire passer le piston inférieur 38 devant l'embouchure du conduit 6, puis, après avoir fait coulisser le second piston 36 dans la chambre 45 sur la distance h, de l'amener dans la partie supérieure 40 plus large et de dégager l'embouchure du conduit 1 L'air comprimé peut alors passer par le conduit 2 dans le pneu qui gonfle Le tiroir 24 n'ayant pas bougé, le conduit 3 du manomètre M se trouve être relié à la pression atmosphérique au travers de la partie centrale du tiroir 24 et du conduit 6 Le manomètre M lit alors la pression atmosphérique qui peut être utilisée comme valeur de référence pour une recalibration Pour maintenir l'organe de commande 10 enfoncé, l'opérateur ne doit plus que vaincre la force du ressort 12 comprimé que l'on a établi à une valeur au moins suffisante pour vaincre les forces de frottement des joints des pistons 16 et 18 lors du retour vers le haut du tiroir quand l'opérateur relâche le bouton 10 Dès que ce tiroir est revenu en position haute, la partie supérieure 40 de la chambre 45 est remise à la pression de la source d'air comprimé ce qui ramène le tiroir principal 30 en sa position "fermée" tel qu'illustré sur la figure la. Lorsque l'opérateur appuie sur le bouton 20 comme illustré sur la figure 4 c, le piston inférieur 28 passe devant l'embouchure du conduit 7 alors que le piston supérieur 26 se retrouve entre les embouchures des conduits 3 et 6 Comme on peut l'observer sur cette figure 4 c, le manomètre M est à nouveau mis à la pression atmosphérique au travers de la partie centrale du tiroir et du conduit 7 alors que le conduit 6 est relié à l'extérieur ce qui permet à l'air contenu dans le pneumatique de s'échapper en passant au travers des conduits 2, de la chambre 45 et du conduit 6. Comme précédemment, la force d'action sur l'organe de commande 20 n'a été dépendante que de la force du ressort et des forces de friction des pistons du tiroir. La figure 5 illustre en perspective un mode de réalisation pratique du robinet distributeur à commande séparée avec, sur la gauche, un boîtier cylindrique contenant la chambre 45 avec sa partie supérieure plus large 40 contenant le piston différentiel 32 monté sur le tiroir principal 30, et, sur la droite, deux boîtiers cylindriques plus petits et côte-à-côte contenant respectivement les tiroirs de distribution 14 et 24 dont seuls les boutons 10 et 20 sont apparents Tout à droite, les deux boîtiers côteà-côte sont reliés par une plaque en deux parties 60 et 62 contenant un circuit intégré pneumatique réalisant les conduits décrits précédemment. La figure 6 est une vue du dessus du robinet distributeur tel qu'illustré sur la figure 5 Les figures 7 a et 7 c sont des vues en coupe verticale respectivement des tiroirs de distribution 24 et 14 selon les plans A et C de la figure 6 La figure 7 b illustre en coupe verticale selon le plan B le mode de réalisation pratique du tiroir 30 La figure 8 illustre le circuit intégré pneumatique contenu dans la plaque 60,62 Outre les proportions et dimensions, la seule différence additionelle réside dans la location des ressorts 12 et 22 sous-jacents aux tiroirs de distribution 14 et 24, et non plus logés sous les boutons de commandes. De nombreuses améliorations peuvent être apportées à ce robinet distributeur dans le cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1 Robinet distributeur pour appareil de gonflage et de dégonflage de pneumatiques comprenant une chambre ( 45) dans laquelle débouchent au moins un premier conduit ( 1) venant d'une source d'air comprimé et normalement fermé par un obturateur ( 36) ainsi qu'un second conduit ( 2) vers le pneumatique caractérisé en ce que la chambre ( 45) constitue un siège cylindrique dans lequel est logé un tiroir principal ( 30) comportant trois pistons ( 32, 36, 38) qui peut être déplacé entre une position "fermée" dans laquelle le second piston ( 36), en position intermédiaire, se situe entre les embouchures des premier ( 1) et second ( 2) conduits faisant ainsi office d'obturateur, et une position "ouverte" dans laquelle l'espace entre le second ( 36) et troisième ( 38) piston, en aval du conduit de la source d'air comprimé, met en communication le premier et le second conduit, donc la source d'air comprimé avec le pneumatique pour gonflage, en ce que la face externe du troisième piston ( 38) est à la pression atmosphérique, et en ce que le robinet comprend des moyens ( 4/14/5, 33) de déplacement du tiroir ( 30) en position "ouverte", ainsi que des moyens ( 4/14/5, 12) de rappel du tiroir ( 30) en position 'fermée", ces derniers agissant sur la face externe du premier piston ( 32). 2 Robinet distributeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les diamètres des trois pistons ( 32, 36, 38) sont sensiblement identiques, en ce que la face externe du premier piston ( 32) est à la pression atmosphérique, en ce que les moyens de déplacement du tiroir principal ( 30) en position "ouverte" sont constitués d'une tige prolongeant la face externe du troisième piston ( 38), et en ce que les moyens de rappel du tiroir ( 30) en position "fermée" comprennent un ressort ( 12) agissant entre le fond de la chambre ( 45) et la face externe du premier piston ( 32). 3 Robinet distributeur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier piston ( 32) et sa partie de siège cylindrique ( 40) correspondante de la chambre ( 45) sont plus larges que le troisième piston ( 38) et sa partie de siège cylindrique correspondante, et en ce que les moyens de déplacement en position "ouverte" et de rappel en position "fermée" du tiroir principal ( 30) comprennent un tiroir de distribution ( 14) actionné grâce à un organe de commande ( 10) contre un moyen de rappel ( 12) et appliquant sur la face externe du premier piston ( 32) au travers d'un conduit interne ( 5) soit, au repos, la pression de la source d'air comprimé pour maintenir le tiroir principal ( 30) en position "fermée"; soit, actionné, la pression atmosphérique pour provoquer une levée du tiroir principal ( 30) en une position "ouverte". 4 Robinet distributeur selon l'une des revendications précédentes, dans la chambre ( 45) duquel débouche de plus un troisième conduit ( 3,6) vers un manomètre (M), caractérisé en ce que ce troisième conduit ( 3,6) débouche dans la chambre ( 45) proche du troisième piston ( 38) du tiroir principal ( 30) en position "fermée' de telle sorte que le manomètre (M) lise normalement la pression du pneumatique et que, lors d'une levée du tiroir principal ( 30) à l'occasion d'un gonflage, le troisième conduit ( 3,6) soit d'abord découvert par le troisième piston ( 38) pour mettre le manomètre (M) à la pression atmosphérique. Robinet distributeur selon l'une des revendications précédentes, dans la chambre ( 45) duquel débouchent un troisième conduit ( 3,6) vers un manomètre (M) et un quatrième conduit ( 6) d'échappement à la pression atmosphérique normalement fermé par des seconds moyens mécaniques caractérisé en ce que le troisième conduit vers le manomètre (M) et le quatrième conduit d'échappement ont une partie commune ( 6) allant de la chambre ( 45) jusqu'aux seconds moyens mécaniques, et en ce que les seconds moyens mécaniques comprennent un tiroir de distribution ( 24) actionné grâce à un organe de commande ( 20) contre un moyen de rappel ( 22) qui, au repos, relie la partie commune ( 6) au conduit ( 3) du manomètre (M) complètant ainsi le troisième conduit, et qui, actionné, isole et met séparément à la pression atmosphérique le conduit ( 3) du manomètre (M) et la partie commune ( 6) en tant que quatrième conduit d'échappement. 6 Robinet distributeur selon les revendication 3 et 5, caractérisé en ce que les deux tiroirs de distribution ( 14,24) sont identiques.