FR 2656572 A1 19910705 FR 8917436 A 19891229 i "Disque enjoliveur pour roue de véhicule" La présente innovation concerne un disque enjoliveur pour roue de véhicule. Comme cela est connu, les disques métalliques des roues peuvent être réalisés en alliage léger, soit pour réduire le poids de cette partie et donc améliorer les prestations de la voiture, et soit pour améliorer l'esthétique de la roue elle-même. Puisque de tels disques en alliage léger ont un coût relativement élevé, ils sont utilisés principalement pour des automobiles de gamme moyenne et de haute gamme. Le but principal de la présente invention est de réaliser un enjoliveur pour une roue de véhicule, qui donne à un disque de roue un aspect de qualité semblable à celle des disques en alliage léger, et qui en même temps soit de coût bien plus réduit, de façon à pouvoir être utilisé à une plus grande échelle, et également pour des voitures de la gamme plus économique. A cet effet, la présente invention concerne un enjoliveur de roue de véhicule, caractérisé en ce qu'il est réalisé en alliage léger et possède des moyens de fixation sur la jante de la roue du véhicule. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation sont au moins en partie, les mêmes moyens de fixation de la jante de roue sur le moyeu support de roue de véhicule. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation sont des éléments liés au disque et aptes à être soumis à l'action directe des moyens de fixation de la jante sur un moyeu porte-roue du véhicule. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les éléments liés au disque comportent des boîtes de logement au moins partiels des moyens de fixation de la jante sur un moyeu porte-roue du véhicule, boîtes disposées entre le disque et la jante de roue. Suivant une autre caractéristique de l'invention, les moyens de fixation du disque sur un moyeu porte-roue du véhicule sont dés boulons ou des écrous. Suivant une autre caractéristique de l'invention, il comprend une partie centrale destinée au logement des moyens pour la fixation sur la jante de la roue du véhicule. Suivant une autre caractéristique de l'invention, il comporte un grand nombre d'ouvertures distribuées sur une couronne annulaire du disque. Suivant une autre caractéristique de l'invention, il comprend un bord périphérique destiné à s'appuyer sur le disque. La présente invention sera décrite ci-après à l'aide des dessins annexés dans lesquels la figure 1 est une vue frontale d'un enjoliveur de roue selon la présente invention, la figure 2 est une vue en coupe suivant une ligne II-II de l'enjoliveur de la figure 1. Les figures 1 et 2, montrent un enjoliveur réalisé en alliage léger, de préférence en alliage d'aluminium Un tel enjoliveur 1 comprend dans un pièce unique, une partie centrale circulaire 3 plane, une partie annulaire intermédiaire 4 inclinée vers l'extérieur et l'arrière du plan frontal du disque enjoliveur 1, et une partie annulaire périphérique 5 faite pour s'appuyer sur une partie annulaire de périmètre 6 de la jante de roue 7 de type conventionnel réalisé en tôle, et indiqué partiellement en tirets La partie annulaire intermédiaire 4 présente un grand nombre d'ouvertures 8 en forme de trapèze, destinées à favoriser la ventilation de la jante de roue 7 situé derrière, alors que la partie centrale circulaire 3 comprend quatre trous 9 équidistants à 900; en correspondance de ces trous 9 la surface frontale de la partie 3 présente une cavité annulaire 10 de plus grand diamètre, qui sert de logement du bord supérieur externe annulaire Il d'une boîte cylindrique respective 12, réalisée de préférence en acier Ces boîtes 12 ont une hauteur leur permettant de s'interposer, sans jeu, entre la partie centrale 3 du disque 1 et la surface de la jante 7, dans la zone o se trouvent les éléments conventionnels de fixation de la jante 7 sur le moyeu de la roue (non représenté). En particulier, de tels éléments de fixation peuvent être des tiges filetées 15 prisonnières du moyeu support de roue, sur lesquelles sont vissés respectivement des boulons 16 qui, avec l'enjoliveur 1 de la présente invention, sont disposés dans les boîtes 12 et se vissent sur la tige filetée 15 qui traverse le fond percé de la boîte 12, de façon à lier rigidement l'enjoliveur 1 au voile 1. Dans la zone centrale de la partie 3 est pratiqué un trou 18 qui peut recevoir un corps circulaire 19 comme bouchon, pourvu de petites pièces d'accrochage à déclic, et sur la surface frontale duquel peut être appliquée une marque d'identi- fication. Les avantages du disque de la présente invention sont rendus évidents par la description; il possède les caractéristiques extérieures des jantes en alliage léger, beaucoup plus coûteux et il peut être appliqué facilement aux jantes conventionnelles en tôle, à l'aide des mêmes moyens de fixation des jantes elles-mêmes au moyeu support de roue La fixation résulte de cette façon sûre et parfaitement fiable dans le temps, même après de nombreuses opérations de montage et démontage En outre, la possibilité de pouvoir changer les boîtes 12 seules, avec d'autres de hauteur différente, permet d'adapter un même disque 1 à des jantes de iroue 7 de même diamètre mais de configurations différentes. Différentes modifications et variantes, aussi bien de forme que de dimensions, peuvent être apportées à ce qui a été indiqué, sans sortir du domaine de l'invention Par exemple, les moyens de fixation du disque 1 sur la jante 7, au lieu des tiges filetées 15 et des écrous 16 peuvent se composer de boulons conventionnels, placées dans les boîtes 12 et s'appuyant avec leur tête sur le fond des boîtes elles-mêmes, et vissées dans les trous filetés existants dans le moyeu support de roue En outre, avec de tels moyens de fixation du disque 1 à la jante 7 on peut utiliser des moyens conventionnels pour éviter le dévissage spontané. R E V E N D I C A T I O N S 1) Disque ( 1) enjoliveur pour roue de véhicule, caractérisé en ce qu'il est réalisé en alliage léger et en ce qu'il comprend des moyens ( 12, 15, 16) pour sa fixation sur la jante de roue ( 7) de la roue du véhicule. 2) Disque selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont au moins en partie, les mêmes moyens de fixation ( 15, 16) de la jante de roue ( 7) sur le moyeu support de roue de véhicule. 3) Disque selon l'une ou l'autre des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont des éléments ( 12) liés au disque 1 et aptes à être soumis à l'action directe des moyens de fixation ( 15, 16) de la jante ( 7) sur un moyeu porte-roue du véhicule. ) Disque selon la revendication 3, caractérisé en ce que les éléments liés au disque comportent des boîtes ( 12) de logement au moins partiels des moyens de fixation ( 15, 16) de la jante ( 7) sur un moyeu porte-roue du véhicule, boîtes disposées entre le disque ( 1) et la jante de roue ( 7). ) Disque selon une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation de la jante de roue ( 7) sur un moyeu porte-roue du véhicule sont des boulons ou des écrous ( 16). ) Disque selon une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend une partie centrale ( 3) destinée au logement des moyens ( 12, 15, 16) pour la fixation sur la jante de la roue du véhicule. ) Disque selon une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte un grand nombre d'ouvertures ( 8) distribuées sur une couronne annulaire ( 4) du disque ( 1). 8 ) Disque selon une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend un bord périphérique ( 5) destiné à s'appuyer sur la jante de roue ( 7).