FR 2655599 A1 19910614 FR 8916841 A 19891207 On connait des dispositif d'alimentation en liquide qui comprennent une pompe à ailettes et un moteur électrique à deux sens de rotation pour entraîner la pompe, la disposition étant telle que, dans un premier sens de rotation du moteur, le liquide est refoulé vers une première sortie et, pour le sens de rotation opposé, vers une seconde sortie. Mais ces dispositifs ne permettent pas d'alimenter trois sorties indépendantes les unes des autres; il faut dans ce cas prévoir une deuxième commande agissant sur une vanne à trois voies. La présente invention a pour objet un dispositif d'alimentation du circuit de lavage d'un véhicule automobile qui ne comporte qu'une seule pompe et permet d'alimenter trois gicleurs indépendants en agissant sur un commutateur unique. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte une pompe à ailettes, un moteur à deux sens de rotation et à deux vitesses pour entraîner la pompe, et des moyens pour orienter sélectivement le liquide refoulé, selon la pression de ce liquide et du sens de rotation de la pompe, vers une première sortie, vers une seconde sortie, ou vers une troisième sortie, ces trois sorties alimentant le gicleur du lave-glace arrière, le gicleur du lave-glace avant, et les gicleurs des lave-projecteurs. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du dispositif d'alimentation selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel La Figure 1 est un schéma de l'installation; La Figure 2 est une vue en coupe schématique de la moto-pompe lorsque la pompe est entraînée à grande vitesse; La Figure 3 est une vue semblable à la Figure 2, la pompe étant entraînée à faible vitesse; La Figure 4 montre l'alimentation du moteur. A la Figure 1, on voit une moto-pompe 1 qui est reliée par un conduit 2 à un réservoir de liquide 3 et par des conduits 4, 5 et 6 respectivement aux gicleurs des lave-projecteurs 7, au gicleur d'un lave-vitre avant 8 et au gicleur d'un lave-vitre arrière 9. Comme on le voit aux Figures 2 et 3, la moto-pompe 1 comprend dans un même carter 10, un moteur 11, à deux sens de rotation et à deux vitesses, dont l'arbre de sortie 12 est relié au rotor d'une pompe à ailettes 13. Un commutateur comportant une position d'arrêt et trois positions de travail 14, 15 et 16 permet de faire tourner le moteur 11 respectivement à grande vitesse dans un premier sens de rotation, à petite vitesse dans le premier sens de rotation et à petite vitesse dans le sens de rotation opposé. Le carter 10 est conformé de manière que l'admission de la pompe 13 soit reliée au conduit 2 et que son refoulement soit relié dans un premier sens de rotation de la pompe au conduit 6 et dans le sens de rotation opposé à un conduit 17. Le conduit 17 est relié au conduit 4 par une vanne normalement fermée à tiroir 18 soumise à l'action de la pression et d'un ressort antagoniste 19 et au conduit 5 par une vanne normalement ouverte à tiroir 20 soumise à l'action de la pression et d'un ressort antagoniste 21. La communication entre les conduits 5 et 17 est établie lorsque la pompe tourne à petite vitesse et que la pression de refoulement de la pompe est inférieure à, par exemple, 1,5 bar alors que la communication entre les conduits 4 et 17 ne l'est que lorsque la pompe tourne à grande vitesse et que la pression de refoulement est au moins égale à, par exemple, 5 bars. Il est nécessaire que les tiroirs 18 et 20 se déplacent simultanément pour ne pas fermer l'évacuation de la pompe. Lorsque le commutateur est dans la position 14, le moteur 11 tourne à grande vitesse dans le second sens de rotation. Le liquide est refoulé dans le conduit 17 et les tiroirs 18 et 20 sont repoussés de sorte que le conduit 17 est mis en communication avec le conduit 4 et que le liquide est refoulé vers les gicleurs des lave-projecteurs 7 (Figure 2). Lorsque le commutateur est dans la position 15 ou 16, le moteur tourne à faible vitesse et les tiroirs 18 et 20 sont maintenus en butée par leurs ressorts 19 et 21 (Figure 3). Dans la position 15, la pompe 13 tourne dans le même sens que précédemment de sorte que le liquide est refoulé par les conduits 17 et 5 vers le gicleur du lave-vitre avant 8. Par contre, dans la position 16, la pompe 13 tourne dans le sens opposé et le liquide est refoulé par le conduit 6 vers le gicleur du lave-vitre arrière 9. Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. Revendications 1. Dispositif d'alimentation des gicleurs des lave-vitres et des lave-projecteurs d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une pompe à ailettes (13), un moteur (11) à deux sens de rotation et à deux vitesses pour entraîner la pompe (13), et des moyens pour orienter sélectivement le liquide refoulé, selon la pression de ce liquide et du sens de rotation de la pompe, vers une première sortie (6), vers une seconde sortie (5) ou vers une troisième sortie (4), ces trois sorties alimentant le gicleur du lave-glace arrière (9), le gicleur du lave-glace avant (8), et les gicleurs des lave-projecteurs (7). 2. Dispositif d'alimentation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens pour orienter le liquide refoulé vers la première sortie (6) pour un premier sens de rotation, vers la deuxième sortie (5) pour le deuxième sens de rotation et une pression du ,liquide refoulé inférieure à un seuil, vers la troisième sortie (4) pour le deuxième sens de rotation et une pression du liquide refoulé supérieure au seuil. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux tiroirs (18 et 20) soumis à l'action de la pression, agissant à l'encontre de ressorts antagonistes (19 et 21) et propres à découvrir ou à obturer la deuxième sortie (5) et la troisième sortie (4). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux tiroirs (18 et 20) se déplacent à l'encontre des ressorts antagonistes quand le seuil de pression est atteint, l'un découvrant la troisième sortie (4) et l'autre obturant la deuxième sortie (5). 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la rotation du moteur (11) à la plus grande des deux vitesses engendre une pression de refoulement supérieure au seuil et en ce que la rotation du moteur à la plus petite des deux vitesses de rotation engendre une pression de refoulement inférieure au seuil.