FR 2653724 A1 19910503 FR 9013508 A 19901031 La présente invention concerne une fermeture de ceinture de sécurité pour un système de ceinture de sécurité comportant un dispositif de tension, agissant sur le support de fermeture, comportant une languette de serrure encliquetable dans la fermeture, un mécanisme de verrouillage pour la languette de serrure et un bouton de déverrouillage, soumis à l'action d'un ressort, agissant sur le mécanisme de verrouillage. Le document EP-A-O 300 469, par exemple, décrit un système de ceinture de sécurité comportant un dispositif de tension agissant sur le support de fermeture. On y prévoit que le support de la fermeture doit être tiré par un mécanisme en direction du groupe de plancher du véhicule automobile, lors de la tension, ce qui a pour effet de tendre la partie de ceinture du système de ceinture de sécurité, agissant sur la languette de fermeture. Si un système de ceinture de sécurité de ce type utilise une fermeture usuelle comportant une languette de serrure encliquetable dans la fermeture, un mécanisme de verrouillage et un bouton de déverrouillage soumis à l'action d'un ressort, agissant sur le mécanisme de verrouillage, on a cet inconvénient que la fermeture de ceinture de sécurité dans son ensemble est dissimulée, après déplacement de tension, par exemple à l'intérieur du coussin de siège du véhicule ou dans son logement, entre une console et le siège du véhicule, et n'est plus accessible pour le déverrouillage avec libération de la languette de fermeture, car le bouton de déverrouillage prévu sur la fermeture ne peut plus être atteint par le passager attaché, après achèvement de l'opération de tension. L'invention se propose donc de réaliser une fermeture de ceinture de sécurité pour un système de ceinture de sécurité comportant un dispositif de tension agissant sur le support de fermeture et dont le bouton de déverrouillage soit accessible, en tant qu'élément de commande, après achèvement de l'opération de tension. Ce but est atteint suivant l'invention par le fait que le bouton de déverrouillage est réalisé en deux parties avec deux parties de bouton accouplées entre elles, mobiles l'une par rapport à l'autre, dont une partie de bouton suit le déplacement du corps de fermeture lors de l'opération de tension et dont l'autre partie de bouton se trouve dans la position de commande définie par la position de repos de la fermeture, à l'achèvement de l'opération de tension. On a ainsi cet avantage qu'une partie de bouton reste dans la position de commande habituelle à la personne attachée, malgré le déplacement de la fermeture, de sorte que la personne attachée peut facilement ouvrir la fermeture et donc enlever la ceinture de sécurité, en actionnant cette partie de bouton, même après l'opération de tension. Selon un exemple de réalisation de l'invention, le bouton de déverrouillage est constitué d'une partie de bouton supérieure, accessible à la commande et d'une partie de bouton inférieure, reliée au corps de fermeture, la partie de bouton inférieure suivant le déplacement du corps de fermeture lors de l'opération de tension. Pour compenser le déplacement en sens contraire qui en résulte pour les deux parties de bouton, la partie de bouton supérieure est introduite dans la partie de bouton inférieure et est accouplée à la partie de bouton inférieure par une liaison amovible dans le sens contraire au déplacement de déver- rouillage du bouton de déverrouillage, bloquée dans le sens du déplacement de déverrouillage du bouton, de préférence par des dentures engrenant l'une dans l'autre. Pour actionner le mécanisme de verrouillage, il est prévu un jeu dans un bottier de guidage, entre la partie de bouton supérieure et la partie de bouton inférieure, ce jeu étant défini dans le boîtier de guidage, dans les sens de déplacement de la partie de bouton supérieure, par des butées associées et la partie de bouton supérieure étant soumise, dans sa position initiale, à l'action d'un ressort de pression prenant appui contre le boîtier de guidage. On a ainsi cet avantage que/dans le cas o la partie de bouton supérieure se déplace tout d'abord dans le sens de la tension, conjointement avec la partie de bouton inférieure, pendant l'opération de tension et du fait de leur friction, la partie de bouton supérieure rencontre une butée du boîtier de guidage et est ainsi séparée de la partie de bouton inférieure, ce qui donne le déplacement relatif souhaité entre les parties de bouton. Le ressort prévu entre la partie de bouton supérieure et le boîtier de guidage replace ainsi la partie de bouton supérieure dans la position de commande initiale dans laquelle elle est maintenue par une autre partie saillante du boîtier de guidage. Dans une autre variante de réalisation de l'invention, la partie de bouton supérieure est introduite, par une tige de guidage, dans un canal formé dans la partie de bouton inférieure, les deux parties de bouton étant reliées entre elles par une tige les assemblant dans la position initiale de la fermeture. Pour supprimer cette liaison lors de l'opération de tension, la tige est pourvue d'une masse d'inertie, de manière que, pendant le déplace- ment de tension, les forces d'inertie agissantes séparent la tige de sa liaison avec la partie de bouton supérieure, de sorte que cette dernière est libérée et peut se déplacer par rapport à la partie de bouton inférieure, sous l'action d'un ressort, ce qui fait que la partie de bouton supé- rieure reste dans la position de commande de la serrure, tandis que la partie de bouton inférieure suit le déplace- ment de tension du corps de fermeture. Des exemples de réalisation de l'invention sont décrits ci-après plus en détail en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une fermeture de ceinture de sécurité, dans sa position normale de fonctionnement, la figure 2 représente l'objet de la figure 1, après déplacement de tension, la figure 3 représente un autre exemple de réalisation de la fermeture de ceinture de sécurité de la figure 1, la figure 4 représente l'objet de la figure 3 après déplacement de tension. La fermeture de ceinture de sécurité est constituée d'un corps de fermeture 10 qui est relié, par un élément d'ancrage 11, au véhicule ou à un dispositif d'entraînement non représenté, pour un déplacement de tension (flèche 35) de la fermeture 10. Dans une voie d'introduction 20 entre deux plaques de fermeture 10a, lOb parallèles, il est possible d'insérer une languette de fermeture 12 qui agit sur la sangle de ceinture 13 d'un système de ceinture de sécurité. Comme dispositif de verrouillage il est représenté} de manière schématique. un verrou 14, mobile perpendiculairement à la trajectoire de déplacement de la languette de fermeture 12 et qui est soumis à l'action d'un ressort de verrouillage 15, dans sa position de verrouillage dans laquelle il traverse un évidement 16 de la languette de verrouillage 12 et maintient celle-ci dans le corps de fermeture 10. Comme organe de commande pour actionner le verrou 14, il est prévu_ dans la fermeture, un bouton de déverrouillage en deux parties comportant une partie de bouton inférieure 17 et une partie de bouton supérieure 18. Par un chanfrein 19, la partie de bouton inférieure 17 coopère avec le verrou 14 lors du déverrouillage. A cet effet, la partie de bouton inférieure 17 est mobile dans un évidement 21 des plaques de fermeture 10a, lO0b et soumise à l'action d'un ressort de pression 22, dans la position initiale avec position de verrouillage du verrou 14. Parallèlement au corps de fermeture 10, il est prévu un boîtier de guidage 24 pour les parties de bouton 17, 18 et qui présente une fente 25, correspondant à la longueur de la course de tension exercée sur l'élément d'ancrage 11, pour guider la partie de bouton 17. Dans le boîtier de guidage 24, la partie de bouton inférieure 17 comporte une branche 26 avec une denture 27. Dans le parcours d'introduction ainsi formé, la partie de bouton supérieure 18 est mobile, avec un prolongement 28 parallèle à la branche 26 et qui forme une denture 29 associée. Les dentures 27, 29 engrènent l'une dans l'autre et sont orientées, en ce qui concerne les flancs de leurs dents, de manière que ceux-ci soient chanfreinés dans le sens contraire au sens de commande 30 pour le déplacement de déverrouillage du bouton de déverrouillage. Les dentures 27, 29 ne peuvent donc glisser, avec un déplacement relatif des deux parties de bouton 17, 18, que dans le sens contraire au sens de commande 30 pour le déplacement de déverrouillage, tandis que dans le sens de commande 30, les deux parties de bouton sont bloquées l'une par rapport à l'autre, dans chaque position. La partie de bouton supérieure 18 est montée mobile, avec un certain jeu, dans le boîtier de guidage 24, entre deux parties saillantes 31, 32 limitant sa course, sous l'action d'un ressort 33. La figure 1 montre tout d'abord la position de fonctionnement normal de la fermeture de ceinture de sécurité dans laquelle la partie de bouton supérieure 18 est introduite dans la partie de bouton inférieure 17. Une pression sur la surface de commande de la partie de bouton supérieure 18 fait se déplacer la partie de bouton supérieure 18, en raison de son verrouillage par denture, en même temps que la partie de bouton inférieure 17, dans l'évidement 21, de sorte que le chanfrein 19 fait ressortir le verrou 14 de la voie d'introduction 20 et libère la languette de fermeture 12. Après quoi le ressort 22 replace le bouton de déverrouillage 17, 18 en deux parties, dans sa position initiale. Lors d'un déplacement de tension, la partie de bouton inférieure 17, reliée, par concordance de forme, avec le corps de fermeture 10, par les évidements 21, se déplace dans le sens de la tension 35. En même temps, la partie de bouton supérieure 18 reste dans sa position, du fait de son inertie de masse, les dentures 27, 29 glissant l'une sur l'autre et un déplacement relatif s'établissant entre les deux parties de bouton. A la fin du déplacement de tension, la partie supérieure de bouton 18 et la partie inférieure de bouton 17 sont bloquées, par suite des dentures 27, 29, dans le sens de commande 30 du bouton de déverrouillage, de sorte qu'en pressant sur la partie de bouton supérieure 18, la partie de bouton inférieure 17 effectue aussi le déplacement de déverrouillage normal. Si par suite de la friction qui s'exerce, la partie de bouton supérieure 18 se déplace, en un premier temps, aussi dans le sens de la tension 35, ce déplacement est limité par la butée 32 et inversé par le ressort 33. Dans une variante de réalisation, représentée sur les figures 3 et 4, la partie de bouton inférieure 17 forme un canal 40 dans lequel la partie de bouton supé- rieure 18 est mobile par une tige de prolongement 41 et un élément de guidage 42, à l'encontre d'un ressort de pression 43. La partie de bouton inférieure 17 et la partie de bouton supérieure 18 sont assemblées entre elles par une tige 44 traversant les éléments 40, 41 et qui ressort du boîtier de guidage 24, par son extrémité libre et porte à cet endroit une masse d'inertie 45. La tige 44 présente une articulation 46, placée à l'extérieur du boîtier de guidage 24 et qui est entourée par un manchon de cisaillement 47 de telle sorte que la tige 44 est maintenue dans sa position tendue, entre deux butées 48, 49. Dans le boîtier de guidage 24 est formée une fente 50 destinée à guider les éléments 44, 48, 49. Pour fixer la partie de bouton supérieure 18, après achèvement du déplacement relatif par rapport à la partie de bouton inférieure 17, lors de l'opération de tension, on a recours à des ergots de maintien 51, s'engageant dans le canal 40 et qui, lors du déplacement d'extraction de la partie de bouton supérieure 18, laissent passer l'élément de guidage 42 dans le canal et ne le fixent que dans le sens opposé, c'est-à-dire dans le sens de commande 30 pour le déplacement de déverrouillage du bouton. Le fonctionnement de la fermeture est semblable à celui décrit pour l'exemple de réalisation des figures 1 et 2, dans lequel pour le déplacement normal de commande, les deux parties de bouton 17, 18 sont assemblées entre elles par la tige 44. Lors d'un déplacement de tension, la partie de bouton inférieure 17 suit le corps de fermeture 10, la masse d'inertie 45 prend appui contre la butée 49 et la tige 44 maintient la liaison entre les parties de bouton 17, 18. A la fin du déplacement de tension, le manchon de cisaillement 47 se brise par suite des forces d'inertie partant de la masse d'inertie 45 et libère ainsi l'ar- ticulation 46. La masse d'inertie 47 se rabat vers le bas et fait ressortir la tige 44 de la tige de prolongement 41, ce qui fait que la liaison par concordance de forme des parties de bouton 17, 18 est supprimée. Le ressort 33 repousse ainsi la partie de bouton supérieure 18 dans sa position de commande- initiale dans laquelle la partie de bouton supérieure 18 est bloquée par les ergots de maintien 51, avec la partie de bouton inférieure 17, de manière qu'une pression exercée sur la partie de bouton supérieure 18, dans le sens de commande 30, entraîne un déplacement de déverrouillage correspondant de la partie de bouton inférieure 17. Comme non représenté, l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation comportant une partie de bouton supérieure et une partie de bouton inférieure; il est possible aussi de disposer le bouton avec deux parties de bouton juxtaposées dans sa direction longitudinale, dont une partie est maintenue en position de commande par un dispositif placé sur le siège du véhicule ou sur le véhicule lui-même, tandis que l'autre partie de bouton suit le déplacement de tension du corps de fermeture. I1 est bien évident qu'à la fin du parcours de tension, il faut prévoir un verrouillage réciproque des deux parties de bouton. Selon d'autres exemples de réalisation de l'invention, le boîtier de guidage peut être placé avec les deux parties de bouton et les dispositifs de liaison ou de verrouillage correspondants, soit dans le corps de fermeture lui-même soit séparément, la partie de bouton inférieure devant alors être reliée de manière fonction- nelle au dispositif de verrouillage de la fermeture. Comme non représenté en détail sur les figures, il est possible de prévoir aussi, suivant l'invention, que la liaison entre la partie supérieure de bouton 18 et la partie inférieure de bouton 17 est constituée de plusieurs éléments de construction télescopiques s'emboîtant l'un dans l'autre; dans les exemples de réalisation représentés ceci s'applique notamment au prolongement 28 et à la branche 26 ou à la tige de guidage 41 et au canal 40. Une configuration de ce type permet soit réduire l'encombrement de la fermeture, soit d'augmenter la course de tension. REVENDICATIONS 1. Fermeture de ceinture de sécurité pour un système de ceinture de sécurité comportant un dispositif de tension, agissant sur le support de fermeture, comportant une languette de serrure encliquetable dans la fermeture, un mécanisme de verrouillage pour la languette de serrure et un bouton de déverrouillage, soumis à l'action d'un ressort, agissant sur le mécanisme de verrouillage, caractérisé en ce que le bouton de déverrouillage est réalisé en deux parties avec deux parties de bouton (17, 18) accouplées entre elles, mobiles l'une par rapport à l'autre dont une partie de bouton (17) suit le déplacement du corps de fermeture (10) lors de l'opération de tension et l'autre partie de bouton (18) se trouve dans la position de commande définie par la position de repos de la fermeture (10), à l'achèvement de l'opération de tension. 2. Fermeture selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bouton de déverrouillage est constitué d'une partie de bouton supérieure (18), acces- sible à la commande et d'une partie de bouton inférieure (17), reliée au corps de fermeture (10), la partie de bouton (17) inférieure suivant le déplacement du corps de fermeture (10) lors de l'opération de tension. 3. Fermeture selon la revendication 2, caractérisée en ce que la partie de bouton supérieure (18) et la partie de bouton inférieure (17) sont accouplées entre elles par une liaison (26, 27, 28, 29) amovible dans le sens contraire au déplacement de déverrouillage (30) du bouton de déverrouillage, bloquée dans le sens du déplace- ment de déverrouillage (30) du bouton de déverrouillage. 4. Fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la partie de bouton supérieure (18) est placée dans un boîtier de guidage (24) et est mobile par rapport à celui-ci, avec un certain jeu, le jeu étant défini dans le boîtier de guidage (24), dans les sens de déplacement de la partie de bouton supérieure (18), par des butées (31, 32) associées et la partie de bouton supérieure (18) étant soumise, dans sa position de commande, par un ressort de pression (33) prenant appui contre le boîtier de guidage (24, 32). 5. Fermeture selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bouton de déverrouillage est constitué d'une partie de bouton supérieure (18), acces- sible à la commande et d'une partie de bouton inférieure (17), reliée au corps de fermeture (10), la partie de bouton supérieure (18) étant accouplée à la partie de bouton inférieure (17), par un dispositif de liaison (44), amovible pendant la tension, et étant soumise à l'action d'un ressort (43) pré-tendu, placé entre les parties de bouton (17, 18), dans le sens contraire au déplacement de déverrouillage (30) du bouton de déverrouillage. 6. Fermeture selon la revendication 5, caractérisée en ce que la partie de bouton supérieure (18) est introduite sur la longueur du parcours de tension du corps de fermeture (10), dans la partie de bouton in- férieure (17) et en ce que la partie de bouton inférieure (17) comporte, à l'extrémité extérieure du parcours d'introduction (40), un dispositif (51) destiné à ver- rouiller la partie de bouton supérieure (18) par rapport à la partie de bouton inférieure (17), dans le sens de la commande (30) du bouton de déverrouillage. 7. Fermeture selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que le dispositif pour la liaison réciproque des parties de bouton (17, 18), est constitué d'une tige (44) mobile traversant les deux parties de bouton (17, 18) et qui porte une masse d'inertie (45), à son extrémité libre. 8. Fermeture selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bouton de déclenchement est partagé en deux parties de bouton juxtaposées dans sa direction longitudinale, dont une partie de bouton est maintenue par un dispositif de maintien, placé sur le siège du véhicule ou sur un élément du véhicule et est verrouil- lable avec l'autre partie de bouton, par un dispositif de verrouillage, placé à l'extrémité de la course de tension. 9. Fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le bouton de déverrouillage (17, 18) en deux parties avec ses dis- positifs de liaison et de verrouillage associés, est placé dans le boîtier (34) de la fermeture. 10. Fermeture selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le bouton de déverrouillage (17), en deux parties avec ses dispositifs de liaison et de verrouillage associés est monté dans un boîtier séparé, une partie de bouton (17) étant accouplée de manière fonctionnelle au dispositif de verrouillage (14) de la fermeture (10). 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la liaison entre la partie de bouton supérieure (18) et la partie de bouton inférieure (17) est constituée de plusieurs éléments de construction (26, 28; 40, 41) télescopiques, s'emboî- tant l'un dans l'autre.