FR 2655106 A1 19910531 FR 9014829 A 19901120 X 2655106 La présente invention concerne une butée de débrayage autocentrante, notamment pour un embrayage à friction de véhicules automobiles, comportant un manchon coulissant avec une bride faisant saillie à peu près radialement vers l'extérieur, un palier à roulement mobile radialement en direction du manchon coulissant avec une bague intérieure tournante, une bague extérieure non tournante qui, à proximité axialement de la bride, présente une partie de bride faisant saillie à peu près radialement vers l'intérieur et avec des corps de roulement entre une voie de roulement sur une surface périphérique extérieure de la bague intérieure et une voie de roulement sur une surface périphérique intérieure de la bague extérieure, comprenant un dispositif à ressort serrant la partie de bride de la bague extérieure axialement contre la bride du manchon coulissant ainsi qu'un élément d'étanchéité annulaire, dans la région comprise entre la partie de bride de la bague extérieure et une zone terminale, tournée vers la partie de bride, de la bague intérieure. Par le document DE-A-3 810 369, on connaît une butée de débrayage autocentrante du type précité. Dans cette butée de débrayage connue, les deux faces de la butée sont rendues étanches par des joints à labyrinthe, contre la pénétration d'impuretés ou la sortie de lubrifiant En règle générale, un joint à labyrinthe entre la partie de bride faisant saillie radialement de la bague de palier tournante et la bague de palier fixe suffit, car dans ce cas, au moins lorsque la bague intérieure tourne, les particules étrangères peuvent difficilement pénétrer à l'intérieur et sont, au contraire rejetées vers l'extérieur, par le mouvement de rotation. La présente invention se propose de perfection- ner l'étanchéité de la butée de débrayage sur le côté tourné vers la bride du manchon coulissant car, dans ce cas, cette fonction de rejet n'existe pas. Ce but est atteint suivant l'invention, par le fait que la partie de bride forme une ouverture centrale dont le diamètre est tel qu'elle recouvre radialement la zone terminale de la bague intérieure et que l'élément d'étanchéité annulaire est réalisé dans un matériau élastique, est guidé,,radialement dans l'ouverture centrale et s'applique par une face frontale, opposée axialement à la bride du manchon coulissant, contre la zone terminale de la bague intérieure Grâce à l'utilisation d'un élément d'étanchéité simple qui est inséré dans le perçage concentrique de la partie de bride et est donc ainsi fixé radialement et dont la face frontale opposée à la bride vient s'appliquer contre la bague intérieure, il est réalisé, de façon très simple, une étanchéité par contact qui peut être fabriquée à un coût avantageux et qui se monte facilement; de plus, une étanchéité absolue est garantie sur ce côté de la butée de débrayage. Grâce à une surface d'appui cylindrique qui se prolonge par un épaulement de butée, le montage précis de l'élément d'étanchéité sur la butée de débrayage est déjà assuré avant que celui-ci ne soit complété par le manchon coulissant Grâce à la configuration conique partant de l'épaulement de butée le montage de l'élément d'étan- chéité est nettement facilité à partir du côté extérieur. Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent de la description détaillée qui suit Un mode de réalisation de l'invention est représenté,à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue d'ensemble avec coupe partielle d'un dispositif de débrayage complet; la figure 2 est une vue en coupe longitudinale à plus grande échelle de la butée de débrayage avec l'élément d'étanchéité. La vue d'ensemble de la figure 1 montre la configuration de la butée de débrayage 1 Elle comprend un manchon coulissant 5 avec une bride 6 faisant saillie radialement vers l'extérieur Ce manchon coulissant 5 est monté coulissant axialement, pendant le fonctionnement, sur un tube non représenté, ce tube étant disposé concentrique- ment avec l'axe de rotation 12 de l'arbre de transmission. La bride 6 présente une surface perpendiculaire à l'axe de rotation 12, contre laquelle une bague extérieure 3 prend appui axialement, par sa partie de bride 7 tournée radialement vers l'intérieur. Une bague intérieure 2 est montée tournante par l'intermédiaire de corps de roulement 4 se présentant sous la forme de billes La bague extérieure 3 est maintenuecontre la bride 6, par un support 10, des bras 11 individuels entourant la bride 6 dans sa zone extérieure radiale et étant suspendus à cet endroit Le support 10 contient un ressort ondulé 9 qui exerce une force axiale pour réaliser un serrage par friction entre la partie de bride 7 et la bride 6 Ce serrage par friction assure un autocentrage en direction radiale La bague extérieure 3 est pourvue d'un couvercle 8 qui s'étend radialement vers l'intérieur et qui forme, à cet endroit, une étanchéité à labyrinthe par rapport à la bague intérieure L'étanchéité sur l'autre côté du couvercle 8 est assuré par un élément d'étanchéité en matériau caoutchouteux Comme le montre plus particulièrement la figure 2, la bague extérieure 3 est pourvue d'une voie de roulement 13 intérieure pour palier à roulement et la bague intérieure 2 possède une voie de roulement 14 extérieure pour palier à roulement Entre ces deux voies de roulement 13 et 14 sont placés des corps de roulement se présentant sous la forme de billes La bague extérieure 3 porte la partie de bride 7 dirigée radialement vers l'intérieur et qui présente une ouverture cylindrique de diamètre D La bague intérieure 2 possède une zone terminale 16 dirigée vers la partie de bride 7 L'élément d'étanchéité 15 a une section transversale à peu près rectangulaire avec deux faces frontales 17 et 21 opposées dos à dos La face frontale 17 forme,avec la zone terminale 16,, l'étanchéité par contact L'élément d'étanchéité 15 présente un diamètre intérieur à peu près cylindrique et, sur la zone dirigée vers la partie de bride 7, il est pourvu d'une surface d'appui 18 cylindrique qui s'applique, à l'état monté, contre le diamètre D de la partie de bride 7 Dans la direction axiale, l'élément d'étanchéité 15 est fixé par un épaulement de butée 19 qui s'applique contre une face intérieure 20 de la partie de bride 7 Partant de cet épaulement de butée 19, le contour de l'élément d'étanchéité 15 est conique, c'est-à-dire que son diamètre diminue en direction de la face frontale 17. Grâce à cette configuration, l'élément d'étanchéité 15 peut être introduit à travers l'ouverture D, dans le palier, à partir du côté droit de la figure 2 et peut être fixé radialement par la surface d'appui 18 cylindrique, la fixation axiale étant assurée par l'épaule- ment de butée 19 Le palier peut ensuite être placé conjointement avec l'élément d'étanchéité sur le manchon coulissant 5 et y être fixé avec le support 10. REVENDICATIONS 1 Butée de débrayage autocentrante comportant un manchon coulissant ( 5) avec une bride ( 6) faisant saillie à peu près radiaiement vers l'extérieur, un palier à roulement ( 2, 3, 4) mobile radialement en direction du manchon coulissant ( 5) avec une bague intérieure ( 2) tournante, une bague extérieure ( 3) non tournante qui, à proximité, axialement, de la bride ( 6), présente une partie de bride ( 7) faisant saillie, à peu près radialement, vers l'intérieur et avec des corps de roulement ( 4) entre une voie de roulement ( 14) sur une surface périphérique extérieure de la bague intérieure ( 2) et une voie de roulement ( 13) sur une surface périphérique intérieure de la bague extérieure ( 3), comprenant un dispositif à ressort ( 9, 11) serrant la partie de bride ( 7) de la bague extérieure ( 3), axialement contre la bride ( 6) du manchon coulissant ( 5) ainsi qu'un élément d'étanchéité ( 15) annulaire, dans la région comprise entre la partie de bride ( 7) de la bague extérieure ( 3) et une zone terminale ( 16), tournée vers la partie de bride ( 7), de la bague intérieure ( 2), caractérisée en ce que la partie de bride ( 7) forme une ouverture centrale dont le diamètre (D) est tel qu'elle recouvre radialement la zone terminale ( 16) de la bague intérieure ( 2) et en ce que l'élément d'étanchéité ( 15) annulaire est réalisé dans un matériau élastique,est guidé radialement dans l'ouverture centrale et s'applique, par une face frontale ( 17), opposée axialement à la bride ( 6) du manchon coulissant ( 5), contre la zone terminale ( 16) de la bague intérieure ( 2). 2 Butée de débrayage selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément d'étanchéité ( 15) annulaire présente une surface d'appui ( 18) cylindrique entourée par l'ouverture centrale, de préférence cylindri- que, de la partie de bride ( 7) et dont la longueur axiale correspond à peu près à l'épaisseur de matière de la partie de bride ( 7) et qui se prolonge, sur le côté tourné vers la bague intérieure ( 2), par un épaulement de butée ( 19) s'évasant radialement, s'appliquant contre la partie de bride ( 7). 3 Butée de débrayage selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'élément d'étanchéité ( 15) annulaire possèdeaxialement, entre la face frontale ( 17) s'appliquant contre la bague intérieure ( 2) et l'épaulement de butée ( 19), une surface périphérique extérieure conique, se rétrécissant vers la face frontale ( 17). 4 Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'élément d'étanchéité ( 15) présente, sur ses faces opposées axialement l'une à l'autre, des faces frontales ( 17, 21) de même hauteur dans la direction radiale. Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'élément d'étanchéité ( 15) possède une section transversale torique rectangulaire, allongée en direction axiale. 6 Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le diamètre intérieur de l'élément d'étanchéité est inférieur au diamètre intérieur de la zone terminale ( 16) de la bague intérieure ( 2). 7 Butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le diamètre de l'ouverture centrale de la partie de bride ( 7) est à peu près égale au plus petit diamètre de la voie de roulement ( 14) de la bague intérieure ( 2).