FR 2657582 A1 19910802 FR 9001127 A 19900131 I L'invention concerne un procédé et un dispositif pour récupérer la sous-structure d'une plate-forme en mer. Le nombre total de plates-formes installées à travers le monde est estimé à plus de 6 000. Leur démantèlement, à la fin de leur période d'exploitation, tend à devenir une exigence de la part des réglementations internationales et représente ainsi un marché potentiel considérable. Si une part importante de ce marché (démantèlement des superstruc- tures et des sous-structures par faible profondeur d'eau) est accessible, économiquement, à des moyens de pose conventionnels, le démantèlement des sous-structures telles que les grands jackets de la Mer du Nord, pesant plusieurs dizaines de milliers de tonnes, nécessite le développement de nouvelles technologies. Typiquement, une sous-structure de plate-forme en Mer du Nord peut avoir à la base une section de 100 m par 80 m et avoir une hauteur de à 170 m, pour une masse de l'ordre de 30 000 tonnes. La technique préconisée par l'invention pour récupérer une telle sousstructure et tout ouvrage analogue est une technique selon laquelle on approche une barge flottante ballastable, on désolidarise la sousstructure du fond de la mer, on ballaste la barge de façon à lui donner une inclinaison telle que le pont de la barge puisse être appliqué contre une face de la sous-structure, on applique la barge inclinée contre ladite face, on solidarise la sous-structure et la barge, on déballaste la barge de façon à la ramener en position de navigation et on la déplace avec la sous-structure qu'elle porte jusqu'au lieu voulu. L'invention a aussi pour objet un dispositif de récupération qui comprend une barge flottante ballastable qui comporte une coque formant pont, surmontée de deux structures latérales en vis-à-vis, les dimensions de la coque et des structures latérales étant telles que la sous-structure à récupérer puisse reposer sur le pont entre les structures latérales, avec le centre de gravité de la sous-structure à l'aplomb de la barge, ladite barge comportant des moyens de ballastage aptes à être commandés à distance en sorte que la barge, tout en restant flottante, puisse, par ballastage, s'enfoncer dans l'eau au niveau voulu et prendre une inclinaison au moins verticale, de préférence une inclinaison ayant dépassé la verticale d'un angle compris dans la gamme 0-20 . Dans des modes de réalisation préférés, cette barge présente encore une ou plusieurs des particularités suivantes: la barge est munie de poutres de réception pour supporter la sous-structure; la barge a un pont en béton comportant un maillage de profilés métalliques sur lequel on fixe par soudure les poutres de réception. pour récupérer une sous-structure ayant une face qui comporte des membrures longitudinales renforcées, les poutres de réception sont réparties pour être au droit des membrures renforcées lorsque la barge est appliquée contre ladite face de la sous-structure. On décrira ci-après un exemple de mise en oeuvre de la technique de l'invention, en référence aux figures du dessin joint sur lequel la figure 1 montre la barge en position horizontale, la figure 2 montre la face renforcée de la sous-structure et la barge, après basculement de la barge, la figure 3 montre la barge arrimée à la face renforcée de la sousstructure, la figure 4 montre la barge qui porte la sous-structure, après basculement de la barge vers sa position de transport, et la figure 5 montre la barge à quai avec la sous-structure en cours de déchargement. L'aspect général de la barge, représentée schématiquement sur la figure 1, évoque celui d'un dock flottant dont elle reprend le principe de fonctionnement durant les phases de transport et de transfert sur quai. Cette barge (B), réalisée de préférence en béton précontraint comporte un pont 1 ballastable surmonté de deux structures latérales également ballastables qui comprennent des flotteurs cylindriques de préférence métalliques 2,2 ' disposés longitudinalement, supportés par des colonnes métalliques 3,3 '. La barge est dotée d'un système de ballastage permettant, en agissant sur la flottabilité du pont et des structures latérales, de basculer de la barge au-delà de la verticale, la barge restant flottante, à la différence des barges submersibles et inclinables connues dont l'inclinaison est de toutes façons limitée à un angle faible, généralement inférieur à 450. Le ballastage est assuré par tout moyen approprié commandable à distance On a schématisé en 4, sur la figure 1, le récepteur de télécommande et en 5 l'émetteur de télécommande sur un navire auxiliaire 6 La barge est automotrice ou déplacée au moyen d'un remorqueur. La barge est déplacée en position de flottaison, généralement horizontale jusqu'à proximité de la sous-structure (S). La sous-structure visible sur la figure 2 est dans cet exemple constitué par une charpente tubulaire de forme générale tronc-pyramidale dont le sommet (qui portait initialement une plate-forme, laquelle a été démontée) émerge du niveau M de la mer et dont la base était solidaire de piliers ancrés dans le fond de la mer Pour désolidariser la sous-structure du fond de la mer, on a coupé ces piliers à un endroit approprié, par exemple en 7. On réalise cette coupure au moment qui paraît le plus souhaitable, compte tenu des circonstances, avant ou après arrimage de la barge à la sousstructure, par tout moyen approprié, par exemple par pyrotechnie, chalumeaux, coupe mécanique De préférence, on coupe la plus grande partie des pieux avant approche et arrimage de la barge et on termine la désolidarisation après arrimage de la barge sur la sous-structure. La sous-structure présente normalement une face F dite face renforcée qui comporte habituellement des membrures longitudinales R renforcées par une forte poutraison en treillis à l'intérieur de la sous-structure A la construction, la sous-structure a été réalisée horizontalement sur deux poutres de lancement qui étaient à l'aplomb des membrures renforcées. On ballaste la barge pour lui faire prendre un enfoncement dans l'eau et une inclinaison tels que le pont de la barge puisse être appliqué contre la face renforcée de la sous-structure et on solidarise la barge et la sous-structure par tout moyen approprié (figures 2 et 3). De préférence, le pont supérieur l de la barge est doté d'un réseau de poutres 8 sur lequel on soude à l'endroit voulu des poutres de réception ( 9) réparties en sorte que les membrures renforcées de la sous-structure soient appliquées contre les poutres de réception du pont de la barge. Pour la clarté des dessins, on n'a représenté les poutres de réception que sur la figure l. On déballaste la barge (B) pour la ramener à l'horizontale avec la sousstructure qu'elle porte (figure 4) et on déplace la barge jusqu'à l'endroit voulu pour y débarquer la sous-structure (S) (figure 5). L'invention n'est pas limitée à une structure particulière des moyens de ballastage. REVENDICATIONS 1 Procédé pour récupérer la sous-structure d'une plate-forme en mer sans avoir à la démonter sur place, dans lequel on approche une barge flottante ballastable de la sous-structure, on désolidarise la sous- structure du fond de la mer, on ballaste la barge de façon à lui donner une inclinaison telle que le pont de la barge puisse être appliqué contre une face de la sous-structure, on applique la barge inclinée contre ladite face, on solidarise la barge et la sous-structure, on déballaste la barge de façon à la ramener en position de navigation et on la déplace avec la sous-structure qu'elle porte jusqu'au lieu voulu. 2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on incline la barge de façon à lui donner une inclinaison au moins verticale ayant dépassé la verticale d'un angle pouvant atteindre 200. 3 Dispositif pour récupérer la sous-structure d'une plate-forme en mer sans avoir à la démonter sur place, caractérisé en ce qu'il comprend une barge flottante ballastable (B) qui comporte une coque formant pont ( 1), surmontée de deux structures latérales ( 2,2 ') en vis-à-vis, les dimensions de la coque et des structures latérales étant telles que la sous-structure à récupérer (S) puisse reposer sur le pont entre les structures latérales, avec le centre de gravité de la sous-structure à l'aplomb de la barge, ladite barge comportant des moyens de ballastage aptes à être commandés en sorte que la barge, tout en restant flottante, puisse, par ballastage, s'enfoncer dans l'eau au niveau voulu et prendre une inclinaison au moins proche de la verticale, de préférence une inclinaison ayant dépassé la verticale d'un angle compris dans la gamme 0-20 . 4 Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la coque et les structures latérales sont ballastables. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le pont ( 1) de la barge est munie de poutres de réception ( 9) pour recevoir la sous-structure. 6 Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le pont de la barge est un pont en béton comportant un maillage de profilés métalliques ( 8) sur lequel on rapporte les poutres de réception ( 9). 7 Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que, pour récupérer une sous-structure dont une face (F) comporte des membrures renforcées longitudinales (R), les poutres de réception ( 9) sont réparties pour être appliquées contre ces membrures lorsque le pont est appliqué contre ladite face (F) de la sous-structure (S).