FR 2647532 A1 19901130 FR 8906852 A 19890525 "Rouleau de grille de foyer, notamment pour incinération de déchets, avec un garnissage tubulaire formé d'anneaux de barreaux séparés par des intervalles de soufflage de largeur maintenue" L'invention a trait à un rouleau de grille de foyer destinée notamment à l'lncinératlon de déchets et comprenant une cascade de rouleaux entraînés en rotation autour d'axes horizontaux parallèles, ce rouleau comportant une ossature en cage cylindrique avec, entre deux flasques, des longerons disposés suivant des génératrices régulièrement réparties sur la périphérie, et un garnissage tubulaire formé d'une pluralité de groupes d'anneaux circulaires généralement dans des plans perpendiculaires à l'axe, en succession axiale d'un flasque à l'autre, des intervalles étant ménagés entre les anneaux pour le soufflage d'air comburant, tandis que les anneaux sont segmentés en barreaux arqués qui s'accrochent, avec jeu, entre deux longerons voisins, et des pièces intercalaires associées respectivement aux groupes d'anneaux et fixées aux longerons en sorte de limiter le débattement axial des barreaux dans les groupes. Les grilles de foyer formées d'une cascade de rouleaux sont appropriées à l'lncinératlon de déchets solides, ordures ménagères ou résidus industriels qui présentent une texture erratique, une teneur en humidité importante et un pouvoir calorique relativement falble, car elles provoquent un déplacement, un détassement et un retournement des couches combustibles qui descendent la cascade, et se prêtent à un soufflage réparti d'air comburant à débit élevé, propice au séchage des déchets à l'entrée dans le four et à l'accélération de la combustion. Le document FR-A-1 286 528 décrit globalement une grille à rouleau de ce genre. Comme dans toutes les grilles de foyer, les éléments sur lesquels reposent les matières combustibles sont soumis à des contraintes thermiques très sévères, entre les échauffements dus au rayonnement et au contact des matières en combustion, et le refroidissement provenant du soufflage d'air comburant. Les rouleaux comportent donc un garnissage en pièces de fonderie réfractaires, montées avec jeu sur une ossature porteuse. La conception du garnissage de rouleaux de grille rotatif pose des problèmes particuliers, le garnissage étant soumis à des cycles thermiques avec échauffement dans le foyer, pendant près d'un demi-tour, et de refroidissement en dessous du foyer pendant le reste du tour. Par ailleurs les éléments de garnissage, en même temps qu'ils sont entraînés en rotation par le rouleau, exécutent une rotation sur eux-mêmes par rapport à la verticale, direction de la pesanteur. Leur accrochage sur l'ossature doit les retenir dans les trois directions perpendiculaire, radiale périphérique ou tangentielle, et axiale. L'ossature a très généralement une structure en cage cylindrique (DE-C-l 164 014; DE-C-3 341 835; EP-A-0 124 826) avec, entre deux flasques d'extrémité, des longerons en fer en T disposés suivant des génératrices de la cage à espacement angulaire régulier, l'âme des longerons étant orientée dans un plan passant par l'axe du rouleau, et dirigée vers cet axe. Les éléments de garnissage sont couramment des barreaux en forme de segments d'anneaux, qui s'étendent chacun entre deux longerons volsins, et se succèdent suivant la périphérie du rouleau pour former un anneau dans un plan perpendiculaire à l'axe du rouleau. Les anneaux se succèdent d'un flasque à l'autre et un intervalle pour le soufflage d'air comburant est ménagé entre deux anneaux successifs, généralement grâce à la présence de touches de portée en saillie sur les flancs latéraux des barreaux. Au contact, les touches de deux barreaux axialement contigus déterminent donc le minimum de largeur de l'intervalle. Selon les documents évoqués précédemment, les barreaux présentent une section, perpendiculairement à la périphérie de l'anneau, en forme de T avec une âme formant nervure dirigée vers l'axe, dans un plan perpendiculaire à cet axe, tandis que les ailes forment la surface de support pour la masse combustible. L'accrochage des barreaux est obtenu en ménageant aux deux extrémités de l'âme des encoches qui s'engagent autour des ailes des longerons. Pour mettre en place les barreaux, on dégage au moins un flasque et on enfile les barreaux parallèlement à l'axe. On notera toutefois que les premiers barreaux peuvent être présentés en formant un angle avec un plan perpendiculaire à l'axe entre les longerons, pour que l'âme du barreau, en dessous des encoches, passe entre les ailes des longerons. Puis on ramène le barreau dans son orientation normale. La nécessité de prévoir des jeux de dilatation différentielle entre barreau et ossature, l'usure éventuelle des touches de portée, et le coincement de débris provenant de la masse combustible entre les barreaux peuvent entraîner des variations substantielles de largeur réelle des intervalles entre barreaux, sur l'étendue axiale du rouleau, surtout si cette étendue est grande. La répartition de l'air comburant. dans la masse combustible est alors perturbée. Selon le document EP-A-0 124 826, cet inconvénient est atténué, tandis que le démontage du rouleau est faclllté, en répartissant les anneaux en une pluralité de groupes, et en disposant entre les groupes des anneaux intercalaires. Ces anneaux Intercalaires sont formés de pièces en segment d'anneau, avec une première extrémité boulonnée sur un longeron, tandis que la seconde extrémité repose sur le longeron immédiatement en arrière. Cette seconde extrémité se prolonge par un tenon, qu'une mortaise pratiquée dans la première extrémité de la pièce lntercalaire contiguë en arrière vient emprisonner. Les pièces lntercallaires présentent au moins une rangée d'orifices de soufflage. On comprend que, en place, ces pièces lntercalaires limitent le jeu axial du groupe d'anneaux auquel elles s'associent par voisinage, et que, enlevées, elles autorisent une mise en biais des barreaux suffisante pour permettre le démontage sans toucher aux flasques. Néanmoins cette disposition n'est pas pleinement satlsfalsante, les jeux dans un groupe pouvant encore être cumulatifs. Les orifices de soufflage pratiqués dans les pièces lntercalaires sont susceptibles de se boucher plus aisément que les intervalles entre barreaux, leurs parois ne présentant pas de mobilité relative. Enfin les pièces intercalaires sont longues et bloquées en porte-à-faux par une extrémité en formant arc entre deux longerons, ce qui les rend fragiles, d'autant qu'elles sont nécessairement soumises à des contraintes thermiques et mécaniques cycliques et asymétriques. Aussi, pour remédier à ces inconvénients, l'invention propose un rouleau de grille de foyer destinée notamment à l'incinération de déchets et comprenant une cascade de rouleaux entraînés en rotation autour d'axes horizontaux parallèles, ce rouleau comportant une ossature en cage cylindrique avec, entre deux flasques, des longerons disposés suivant des génératrices régulièrement réparties sur la périphérie, et un garnissage tubulaire formé d'une pluralité de groupes d'anneaux circulaires généralement dans des plans perpendiculaires à l'axe, en succession axiale d'un flasque à l'autre, des intervalles étant ménagés entre les anneaux pour le soufflage d'air comburant, tandis que les anneaux sont segmentés en barreaux arqués qui s'accrochent, avec jeu, entre deux longerons volsins, et des pièces intercalaires, associées respectivement aux groupes d'anneaux, et fixées aux longerons en sorte de limiter le débattement axial des barreaux dans les groupes, caractérisé en ce que chaque pièce Intercalaire est fixée longitudinalement sur un longeron sur l'étendue axiale d'un groupe d'anneaux, entre des extrémités contiguës de barreaux, cette pièce intercalaire et les extrémités contiguës de barreaux présentant respectivement des conformations d'emboîtement complémentaires propres à limiter le débattement de ces extrémités de barreau en directions axiale, radiale et périphérique. Les pièces Intercalaires sont montées sans porte-à- faux longitudinalement sur les longerons, et sont ainsi protégées contre les contraintes thermiques ou les chocs mécaniques. Les conformations d'emboîtement assurent que chaque extrémité de barreau contiguë à la pièce lntercalaire est maintenue dans une position moyenne par rapport à l'ossature, de sorte que les variations de largeur d'intervalles entre anneaux ne sont pas cumulatives, et que la répartition d'air comburant reste convenable. De préférence les longerons sont en nombre pair avec un profil en T courant. Les barreaux présentent alors la conformation d'emboîtement respective à une première extrémité, et à la seconde extrémité une encoche dans une âme, qui vient s'engager sur une aile de longeron; pour chaque groupe d'anneaux, 11l existe une pièce intercalaire par paire de longerons. En disposition préférée, alors, les pièces Intercalaires associées aux groupes successifs sont alternativement montées sur l'un et l'autre longerons d'une paire. Les pièces intercalaires sont, de préférence, de forme générale parallélépipédique avec deux faces latérales sensiblement parallèles à l'âme du longeron, et des faces extérieure et intérieure parallèles aux ailes, la conformation d'emboîtement étant, pour la pièce intercalaire, constituée de bossages en saillies des faces latérales et se rétrécissant depuis la face extérieure jusqu'à se tondre dans les parois latérales, ces bossages se répétant en direction parallèle à l'axe avec un pas correspondant à la largeur d'un anneau augmentée de celle d'un intervalle pour le soufflage. Ces bossages épousent de préférence des portions de sphères. Les premières extrémités des barreaux comportent des évidements complémentaires situés aux angles des ailes du barreau à section en T avec la première extrémité. Les bossages intermédiaires de la pièce Intercalaire occupent chacun les évidements contigus de deux barreaux. Aux angles de la pièce intercalaire, les bossages sont moitié des bossages intermédiaires. Selon une disposition préférée, la pièce lntercalailre est en deux parties radlalement superposables; un socle paralléléplpédlque est fixé directement sur le longeron et vient faciliter, lors du montage, la mise en position des barreaux; puis on rapporte un couronnement qui porte les bossages d'emboîtement. Des caractéristiques complémentaires et les avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente schématiquement une grille de foyer formée d'une cascade de rouleaux; la figure 2 représente, en section partielle, l'agencement d'un garnissage de rouleau selon l'invention; la figure 3 représente, en développé, une partie du garnissage selon l'invention, avec une pièce lntercalaire; la figure 4 est une vue en perspective d'un barreau de grille; la figure 5 est une vue en perspective d'une pièce intercalaire; la figure 6 représente, en développé partiel, un agencement de garnissage selon l'invention. Comme représenté figure 1, une grille de foyer à rouleaux se compose d'une pluralité de rouleaux 1, 2, 3, 4 qui se succèdent en pente descendante, avec leurs axes 11, 2b; 3, 4 parallèles et généralement équidistants, et qui tournent autour de leurs axes dans un sens (ici le sens des aiguilles d'une montre) tel que la partie de leur périphérie le, 2q, 3a, 4â qui se trouve sur le haut se dirige dans le sens de la pente descendante. On a représenté la cascade ici avec quatre rouleaux, pour ne pas surcharger la figure. Dans la pratique les cascades comportent fréquemment cinq ou six rouleaux. La grille forme ainsi une cascade, le combustible solide, tel que des déchets urbains, étant déversé sur le dessus du rouleau 1, tandis que les cendres et mâchefers seront déversés par le rouleau inférieur 4 en direction d'un cendrier. Pour l'entretien de la combustion, de l'air comburant est soufflé, soit latéralement, soit par en dessous pour être injecté dans la masse combustible à travers des interstices ménagés dclans la périphérie la, 2a, 3a, 4e des rouleaux. Pour supporter la masse combustible et laisser passer l'air comburant, la périphérie des rouleaux, comme schématisé sur le rouleau 1 de la figure 1, est revêtue d'un garnissage en métal réfractaire, constitué d'une succession d'anneaux séparés par des intervalles i (voir figure 3), d'un flasque lc, 2_, 3c, 4c du rouleau à l'autre (non visible et non référencé) . Les structure et forme des flasques sont classiques, et non précisées ici. Etant donné que le garnissage est soumis à des cycles de température, avec un échauffement au contact de la masse combustible, et un refroidissement pendant la partie de révolution entre le déchargement sur le rouleau inférieur et la décharge du rouleau supérieur, les anneaux sont attachés, avec jeu, à la structure support de rouleau. Ce jeu existe dans les trois dimensions, axiale, radiale et périphérique du rouleau. Pour minimiser des glissements axiaux d'ensemble des anneaux, avec oblitération plus ou moins complète de certains intervalles 1, tandis que d'autres s'élargiraient, ce qui entraînerait de fâcheuses irrégularités de distribution d'air comburant, ces anneaux sont répartis en groupes G1, G2, G3, des pièces intercalaires associées limitant les glissements axiaux du groupe d'anneaux. Les groupes d'anneaux ont été représentés au nombre de trois, pour que la figure soit suffisamment détaillée sans être surchargée; bien entendu ce nombre de trois n'est pas lmpératif. Les anneaux sont eux-mêmes dlvlsés, suivant la périphérie, en barreaux arqués qui sont accrochés par leurs extrémités, à des longerons de structure, qui forment une cage cylindrique en s'étendant d'un flasque l, 2g, 3ç, 4c du rouleau à l'autre. Selon un état de la technique répandu, ces longerons sont des profilés en T, avec une âme suivant un plan passant par l'axe du rouleau et dirigée vers cet axe, et des ailes alignées dans un plan tangent à la périphérie de la cage. A la figure 2, qui reprend sur ce point l'état de la technique répandu, ces longerons, vus en coupe, sont désignés par les références 10, 10', 10"', 10'''. Selon le document EP-A-0 124 826, les barreaux ont une section en T, avec des ailes définissant la surface extérieure du garnissage, et une âme dirigée vers l'axe du rouleau et disposée dans un plan perpendiculaire à cet axe. Des encoches dans l'âme aux deux extrémités du barreau sont engagées autour des ailes de deux longerons voisins. Les pièces lntercalalres, qui maintiennent l'indépendance des groupes de barreaux, sont des arcs d'anneau qui sont boulonnés à une extrémité sur l'aile d'un longeron, et reposent sur le longeron voisin par leur autre extrémité. On notera que, dans cette disposition, le montage des barreaux s'exécute, avant mise en place des anneaux intercalaires, soit en les enfilant sur les longerons à partir de l'emplacement d'un flasque {démonté), soit en les introduisant de biais entre les longerons. Cette disposition de l'état de la technique a été décrite de façon relativement détaillée, la présente invention ayant pour but de perfectionner cette disposition antérieure, en palliant certains inconvénients qu'elle présente. Un premier inconvénient vient de ce que les intervalles entre barreaux, qui sont maintenus au-dessus d'une valeur minimale par des portées de butée latérale, volent se distribuer de façon erratique les jeux à l'intérieur d'un groupe; Il peut arriver que l'ensemble des jeux du groupe se cumule sur un particulier des intervalles, o le passage d'air comburant sera favorisé. Par ailleurs les pièces intercalaires fixées en porte-à-faux par le boulonnage d'une extrémité, peuvent se rompre par les actions plus ou moins combinées de la charge de combustible et de l'échauffement asymétrique. Selon la disposition choisie et représentée figures 2 et 3, les longerons 10, 10', 10", 10''' se trouvent en nombre pair sur la périphérie de la cage de structure (lcl les longerons ont un espacement angulaire de 45'}. Les barreaux 11, 11', 11', 11'''... en séquence périphérique (figure 2) et 1.11,1.1.11'; 2.11, 2.11'; 3.11, 3.11'; 4.11; 4.11'; 5.11, 5.11', en séquence axiale dans le groupe G, sont tenus à une première extrémité 112 par une pièce intercalaire 12, boulonnée longltudinalement sur le longeron 10', et accrochés à leur autre extrémité 115 par l'engagement d'une encoche 116 sur une aile du longeron 10, dans une disposition analogue à celle de l'état de la technique. On voit que les barreaux 11, 1l', 11', 11''... se succèdent suivant la périphérie de l'anneau, en positions alternativement inversées, de sorte que les barreaux s'accolent, dans l'anneau, soit par leur seconde extrémité 115, soit par leur première extrémité 112, de part et d'autre de la pièce intercalaire 12. Comme on le volt mieux sur la figure 4, le barreau présente, entre les régions de ses extrémités première 112 et seconde 115, une section en T, avec une face extérieure 110, qui suit le cylindre de garnissage et forme ailes du T, et une âme 111 qui forme nervure, dans le plan général de l'anneau dont le barreau 11 forme partie, perpendiculairement à l'axe du rouleau. La première extrémité 112 du barreau 11 est conformée en face terminale dans un plan parallèle au plan de l'âme du longeron, et se continue par une face d'appui 112_, apte à porter à plat sur l'aile du longeron 10' (figure 2). Aux deux angles des faces extérieure 110 et terminale 112 de première extrémité sont ménagés des évidements en quarts d'hémisphère 114 et 114', le centre d'hémisphère se situant sensiblement à l'angle virtuel précité. En dessous de la face d'appui 112n se trouve un biseau d'engagement 113, qui se raccorde avec la face d'appui 112 par un rebord fait pour buter sur le bord de l'aile de longeron. La seconde extrémité 115 est conformée en face terminale, qui surplombe l'encoche d'accrochage 116. L'insertion du barreau 11 entre la paire de longerons , 10' s'exécute en présentant l'encoche 116 de la seconde extrémité 115 du barreau sur l'aile du longeron 10, puis en posant la face d'appui 112_ sur l'aile du longeron 10', puis en mettant en place la pièce lntercalaire 12, de la façon qui sera expliquée après la description de cette pièce. Comme représenté figure 5, la pièce lntercalaire présente une forme générale paralléléplpédique avec une face extérieure 120, qui viendra à ras du cylindre de garnissage, une face intérieure 121 prévue pour reposer à plat sur le longeron, extérieure et intérieure étant entendues par rapport au rouleau de grille, deux faces latérales 121 et 122, correspondant aux faces terminales de première extrémité de barreau, et des faces terminales 124 et 125. Deux trous 126 et 126', perpendiculaires à la face extérieure 120, prévus pour le passage de boulons de fixation de la pièce Intercalaire 12 sur le longeron 10', débouchent dans cette face extérieure par des logements carrés pour les têtes de boulons. Faisant saillie des faces latérales 122 et 123, douze bossages respectivement 1.128, 2.128, 3.128, 4.128, 5.128, 6.128 et 1.129, 2.129, 3.129, 4.129, 5.129, 6.129 soit, en abrégé, {1-6).128, (1-6).129 partent au ras de la face extérieure 120 pour aller se rétrécissant jusqu'à se fondre dans la face latérale respective. On comprend de la figure 2 que les bossages sont complémentaires des évidements 114 et 114' dans la face terminale de première extrémité de barreau 112. Les bossages intermédiaires (2-5).128, (2-5).129 ont la forme de moitiés d'hémisphères, tandis que les bossages d'extrémité 1.128, 6.128, 1.129, 6.129 ont la forme de quarts d'hémisphères. Les centres des hémisphères se situent sur les arêtes {virtuelles) entre la face supérieure 120 et des faces a64i7532 latérales 122 et 123, et se succèdent longitudinalement avec un pas égal à une largeur de barreau 12 (prise parallèlement à l'axe du rouleau} augmentée de la largeur d'un intervalle i. On comprend aisément que la pièce intercalaire 12 détermine, au jeu près la position axiale des premières extrémités de barreaux, par rapport au longeron. Il n'est plus possible que les jeux se cumulent sur un intervalle. Elle limite le débattement des barreaux 11 dans les directions axiale, radiale et périphérique. On aura remarqué que la pièce intercalaire 12 se compose de deux élément superposés, un socle 127 qui va reposer sur le longeron 10', et un couronnement 130. Au montage, le socle 127 est mis en place en premier lieu, et fixé au longeron 10', puis les barreaux sont mis en place avec la face terminale 112 de première extrémité contiguë à la face latérale du socle. Puis le couronnement est descendu pour que ses bossages se logent dans les évidements 114, 114' des barreaux, et assujetti par boulonnage. Les figures 2 et 3 montrent clairement que l'on utilise une pièce intercalaire par groupe G d'anneaux, et par paire de longerons 10, 10', ce qui impose, en l'espèce, que les longerons soient en nombre pair. Selon la disposition de la figure 6, on voit que les pièces intercalaires sont disposées, pour chaque paire de longerons, alternativement sur l'un et l'autre des longerons de la paire, dans la succession axiale des groupes d'anneaux. Il va de sol, toutefois, que cette disposition, qui évite l'alignement des secondes extrémités de barreaux sur plus d'un groupe, avec les risques de cumul de jeux correspondant, n'est pas impérative. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples décrits, mais en embrasse toutes les variantes d'exécution, dans le cadre des revendications. Ainsi, 11 serait possible de disposer des pièces intercalaires sur tous les longerons, les barreaux présentant aux deux extrémités des configurations d'emboîtement semblables. Il est également possible d'envisager d'autres configurations d'emboîtement que la configuration en quarts d'hémisphère, par exemple des saillies pyramidales. En outre, au lieu de salllles sur les pièces lntercalaires et d'évidements sur les barreaux, affleurant la surface extérieure du garnissage, on pourrait exécuter des saillies sur les extrémités de barreau et des évidements dans les pièces lntercalaires sur la face intérieure du garnissage à l'appui sur les longerons. REVENDICATIONS 1. Rouleau de grille de foyer destinée notamment à l'lnclnération de déchets et comprenant une cascade de rouleaux (1, 2, 3, 4) entraînés en rotation autour d'axes horizontaux (lb, 2b, 3b, 4b) parallèles, ce rouleau comportant une ossature en cage cylindrique avec, entre deux flasques (1c, l'e), des longerons (10, 10', 10", 10''') disposés suivant des génératrices régulièrement réparties sur la périphérie, et un garnissage tubulaire (la, 2a, 3_, 4q) formé d'une pluralité de groupes (G1, G2, G3) d'anneaux circulaires généralement dans des plans perpendiculaires à l'axe, en succession axiale d'un flasque à l'autre, des intervalles (1)i étant ménagés entre les anneaux pour le soufflage d'air comburant, tandis que les anneaux sont segmentés en barreaux (11, 11', 11", 11''') arqués qui s'accrochent, avec jeu, entre deux longerons (10, 10') volsins, et des pièces intercalaires (12), associées respectivement aux groupes (G1, G2, G3,...) d'anneaux, et fixées aux longerons (10, 10', 10', 10'''} en sorte de limiter le débattement axial des barreaux {11) dans les groupes (G), caractérisé en ce que chaque pièce intercalaire (12) est fixée longitudlnalement sur un longeron (10') sur l'étendue axiale d'un groupe {G) d'anneaux, entre des extrémités {112) contiguës de barreaux, cette pièce lntercalalre (12) et les extrémités contiguës (112) de barreaux (11) présentant respectivement des conformations d'emboîtement (128, 129; 114, 114') complémentaires propres à limiter le débattement de ces extrémités (112) de barreau (11) en directions axiale, radiale et périphérique. 2. Rouleau selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque barreau (11) présente une section en T dans un plan passant par l'axe du rouleau, avec une âme (111) formant nervure dirigée vers cet axe, et des ailes (110) définissant la surface extérieure du garnissage. 3. Rouleau selon la revendication 2, comprenant un nombre pair de longerons (10, 10', 10", 10''') à profil en T, avec une âme dans un plan passant par l'axe du rouleau, et des ailes dans un même plan tangentiel, caractérisé en ce que chaque barreau (11) comporte, à une première extrémité (112}, ladite conformation respective d'emboîtement (114, 114') et à sa seconde extrémité (115), une encoche {116) dans son âme (111), apte à s'engager sur une aile de longeron (10'}, à chaque groupe d'anneau (G1, G2, G3} étant associée, par paire de longerons 110, 10'), une pièce IntercalCire (12). 4. Rouleau selon la revendication 3, caractérisé en ce que les pièces intercalaires (12) associées aux groupes successifs (G1, G2, G3) sont fixées alternativement sur l'un (10) et l'autre (10') longerons d'une paire. 5. Rouleau selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que chaque pièce lntercalaire (12) est en forme générale paralléléplpédlque avec deux faces latérales (122, 123) sensiblement parallèles à l'âme du longeron (10') sur lequel elle se fixe, et des faces extérieure (120) et intérieure (121) parallèles aux ailes dudit longeron (10'), la conformation d'emboîtement étant, pour la pièce intercalaire (12), constituée de bossages ((1-6).128, (1- 6).129) en saillie des faces latérales (122, 123) et se rétrécissant depuis la face extérieure (120) jusqu'à se fondre dans les faces latérales (122, 123), ces bossages [(1- 6).128, (1-6).129) se répétant en direction parallèle à l'axe avec un pas correspondant à la largeur d'un barreau (11) augmentée de celle d'un intervalle Ji) pour le soufflage. 6. Rouleau selon la revendication 5, caractérisé en ce que les bossages {(1-6).128, (1-61.129) épousent des portions de sphères. 7. Rouleau selon l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la première extrémité (112) de chaque barreau (11) présente des évidements (114, 114'), complémentaires des bossages ( complémentaires d'un bossage intermédiaire ((2-5}.128, (2- }.129) de la pièce intercalaire (12), tandis que celle-cl présente des bossages d'angle 11.128, 6.128, 1.129, 6'.129) moitié des bossages intermédiaires ((2-5).128, (2-5).129). 8. Rouleau selon une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la pièce lntercalaire {12) est en deux parties radialement superposables, un socle (127) à faces latérales planes fixé directement sur le longeron (10) et un couronnement (130) qui se fixe sur le socle et porte les bossages ({1-6).128, (1-6).129) d'emboîtement.