FR 2642485 A1 19900803 FR 9000294 A 19900111 Disque annulaire pour communiquer des mouvements de comman- de axiaux en particulier à la bague de manoeuvre axialement déplaçable d'embrayages à friction La présente invention concerne un disque annulaire pour communiquer des mouvements de commande axiaux à un élément de construction, en particulier à la bague de com- mande axialement déplaçable d'embrayages à friction, lequel disque annulaire, constitué d'éléments disposés sensible- ment à la manière de rayons radiaux et reliés entre eux au niveau de la périphérie extérieure et de la périphérie in- térieure.du disque annulaire, est retenu axialement le long de ses périphéries extérieure et intérieure par des butées, peut être amené, grâce à la mobilité axiale d'au moins l'une des butées, à passer d'une position conique à une po- sition sensiblement plane ou inversement, se trouve, entre les butées, au moyen des éléments précités en prise avec l'élément de construction à commander et présente des fen- tes radiales entre les éléments. Un disque annulaire de ce genre est connu, grâce au brevet allemand n 838094, pour ce qui concerne l'équi- pement d'un embrayage à friction. L'invention telle qu'elle est exposée ci-après se rapporte elle aussi à une telle ap- plication sans que pour autant il s'agisse là d'une res- triction par rapport à des applications analogues telles qu'elles se présentent souvent dans le domaine de la technique, en particulier dans la construction mécanique. Des disques annulaires de ce genre sont dans le cas connu réalisés de telle façon & qu'un disque annulaire conique présente des fentes s'étendant alternativement à partir de son bord intérieur et de son bord extérieur et qui sont plus longues que la demi-largeur radiale du disque annulaire. On obtient ainsi des éléments radiaux formant leviers à la manière de leviers à deux bras ou de genouil- lères à l'aide desquels une force d'actionnement axiale extérieure, relativement faible, exercée par exemple au niveau de la périphérie intérieure du disque annulaire peut être transformée en une force d'appui importante contre les surfaces de friction. Compte tenu des autres particularités fonctionnelles connues en soi, il est fait référence au contenu du brevet allemand n 838094 qui à cet égard est à considérer comme faisant l'objet de la présente descrip- tion. Avec la tendance actuelle à l'accroissement de puissance les pressions spécifiques exigées pour les surfa- ces de friction des embrayages à friction sont elles aussi devenues de plus en plus élevées, d'o il résulte, compte tenu de l'exigence supplémentaire du maintien du diamètre extérieur de l'embrayage, la nécessité d'exercer une force d'appui accrue en conséquence. Etant donné que ces exigences impliquent pour ce qui concerne l'embrayage en même temps un accroissement du nombre de surfaces de friction, l'évolution moderne men- tionneé a également pour corollaire un allongement du tra- jet d'appui, c'est-à-dire du trajet de manoeuvre, car les embrayages obligatoirement à plusieurs couches exigent à l'état débrayé une certaine distance minimale entre les paires de surfaces de friction. Eu- égard à cet ensemble d'exigences, certaines liimites s'imposent à l'utilisation des disques annulaires connus précités. La valeur de la force pouvant être trans- mise par ces disques peut certes être accrue en augmentant l'épaisseur de la matière, c'est-à-dire de la t6le, consti- tutive des disques annulaires. Ceci ne conduit cependant pas à un accroissement proportionnel de la capacité de transmission de force. Cela est dû essentiellement à ce que les éléments formant leviers orientés radialement des dis- ques annulaires connus subissent, du fait qu'ils sont re- liés dans leurs parties radialement extérieure et intérieu- re aux éléments qui leur sont respectivement contigus, une contrainte de torsion exercée autour de leur axe radial médian lorsqu'ils sont amenés à basculer d'un mouvement alternatif entre la position conique et celle sensiblement plane du disque annulaire. A cette contrainte de torsion fonctionnelle se superpose en outre encore une composante de contrainte s'exerçant dans la direction périphérique du disque annulaire et qui est due au fait qu'au cours du pro- cessus de manoeuvre, lorsque la périphérie intérieure du disque annulaire passe de sa position conique à sa position plane, l'étendue de la périphérie intérieure diminue de sorte que les éléments radiaux du disque sont soumis dans leur direction périphérique à une contrainte de flexion. Ces circonstances conduisent à ce que le fait d'augmenter, à des fins d'accroissement de puissance, l'épaisseur du disque et de renforcer ainsi les éléments radiaux du disque ne peut se traduire qu'en partie et, par conséquent, non pas effectivement de façon proportionnelle par un accroissement de puissance. A cet égard des limites naturelles s'imposent de toute manière puisque l'épaisseur du disque ne peut pas être augmentée à volonté. Ceci est foncièrement lié à un autre facteur qui consiste en ce que les fentes radiales des disques annulai- res connus doivent, afin d'éviter des tensions d'entailla- ge, présenter à leurs extrémités des contours terminaux en forme d'arc de cercle relativement largement dimensionnés dont la taille dépend également de l'épaisseur de tôle à choisir pour le disque annulaire. Plus l'épaisseur de la t6le est forte, et plus les contraintes de flexion se pro- duisant dans les entretoises reliant les éléments radiaux du disque lors du passage du disque de la position conique à celle plane et inversement deviennent importantes, et plus les risques d'y voir se produire des tensions d'en- taiilage qui, comme déjà indiqué, doivent être maîtrisées par des contours terminaux dimensionnés en conséquence des fentes radiales du disque annulaire, deviennent eux aussi sérieux. De tels arcs de cercle terminaux relativement grands des fentes entraînent cependant également une lar- geur des fentes en conséquence fortement dimensionnée dans la direction périphérique du disque annulaire. Ceci se fait & son tour au détriment de la "surface de manoeuvre" dispo- nible sur ia périphérie du disque annulaire et déterminée par les éléments annulaires radiaux, de sorte qu'un ac- croissement du pouvoir de transmission de force des disques annulaires connus par l'épaississement de leur matière con- stitutive devient à la limite absurde. Les critères exposés ci-dessus s'appliquent cepen- dant également a posteriori d'une manière générale aux dis- ques annulaires de la technique antérieure. Là aussi du simple fait de la présence des fentes radiales une diminu- tion de ce qui a été appelé ci-dessus "surface de manoeu- vre" est inévitable, la largeur des fentes étant fonction de leur arrondi terminal nécessaire pour des raisons de tensions d'entaillage. De plus, les éléments radiaux du disque annulaire subissent, également dans le cas connu, déjà des contraintes de torsion et de flexion qui limitent leur capacité d'action effective. Un accroissement économi- que de l'efficacité du disque annulaire connu se trouve donc face à des limites définitives. La présente invention a pour but de réaliser ou modifier le disque annulaire du genre cité plus haut de telle manière que pour un mode de réalisation pour le reste inchangé en ce qui concerne les périphéries intérieure et extérieure ainsi que l'épaisseur de t8le il connaisse déjà un accroissement d'efficacité, c'est-à-dire une augmenta- tion du pouvoir de transmission de force. De plus, il s'a- git pour les mesures concernées de n'imposer pratiquement plus aucune limite à un accroissement ultérieur de ce pou- voir de transmission de force. Enfin, ces mesures doivent être pratiquement sans effet sur le coût de fabrication du disque annulaire. Ce but est atteint, pour un disque annulaire des- tiné à communiquer des mouvements de commande axiaux à un élément de construction, en particulier à la bague de manoeuvre axiaiement déplaçable d'embrayages à friction, lequel disque annulaire, constitué d'éléments disposés sensiblement à la manière de rayons radiaux et reliés entre eux au niveau des périphéries extérieure et intérieure du disque annulaire, et axialement retenu le long de ses péri- phéries extérieure et intérieure par des butées, peut grâce à la possibilité de commande axial d'au moins l'une des butées se mouvoir de façon à passer d'une position conique à une position sensiblement plane et inversement, se trou- ve, entre les butées, en prise par lesdits éléments avec l'élément de construction et présente des fentes radiales entre les éléments, selon l'invention par le fait que les éléments sont des parties séparées les unes des autres, qu'au niveau de la périphérie extérieure du disque annulai- re les éléments s'appuient dans la direction périphérique des deux côtés pratiquement sans jeu les uns contre les autres dans toutes les positions de manoeuvre et que les éléments présentent entre eux un soutien les protégeant de mouvements radiaux les uns par rapport aux autres. Grâce à la première caractéristique de l'invention il est avant tout veillé à ce que des éléments radiaux voi- sins formant leviers ne soient plus reliés effectivement, c'est-à-dire directement matériellement, entre eux de mani- ère à être soumis, entre les différentes positions de ma- noeuvre du disque annulaire, à des efforts de flexion ré- sultant de cette liaison matérielle. Par conséquent, chacun des éléments radiaux formant levier est un élément de con- struction indépendant et en tant que tel librement mobile qui n'est donc plus soumis aux contraintes de torsion et de flexion précitées. Ainsi l'élément formant levier est par- faitement libre d'absorber exclusivement la contrainte de flexion résultant de sa fonction proprement dite en tant que levier, permettant ainsi d'obtenir déjà un accroisse- ment d'efficacité considérable par rapport au mode de con- struction connu. De surcroît, il n'existe plus aucune exigence, à l'extrémité des fentes radiales ou à une extrémité d'un intervalle nécessaire dans la direction périphérique entre des éléments voisins, de tenir compte d'effets de tension d'entaillage, de sorte que les fentes radiales entre des éléments voisins ou l'intervalle existant dans la direction périphérique entre les éléments voisins peuvent être ré- duits à un minimum de manière à éviter de justesse que dans la position sensiblement plane du disque annulaire les élé- ments n'entrent en collision les uns avec les autres. De ce fait les éléments peuvent, dans la direction périphérique du disque annulaire, être rendus sensiblement plus larges et, en conséquence, offrir évidemment un plus grand pouvoir de transmission de force. Du simple fait que selon l'invention les éléments voisins formant leviers sont séparés se trouvent par consé- quent résolus fondamentalement tous les problèmes du disque annulaire connu et il est conféré à ce disque annulaire connu, pour une épaisseur de matière constitutive détermi- née, de ce seul fait et sans autre mesure un pouvoir de transmission de force considérablement accru. Afin que les éléments formant leviers disposés à présent individuellement côte à côte dans la direction pé- riphérique du disque annulaire soient retenus fonctionnel- lement dans leur position nécessaire il est prévu selon une deuxième caractéristique de l'invention qu'à la périphérie extérieure du disque annulaire les éléments soient soutenus des deux côtés dans la direction périphérique pratiquement sans jeu les uns par rapport aux autres dans toutes les positions de manoeuvre. Cette périphérie extérieure constitue pour les éléments la région o il ne se produit aucune variation de la dimension de la périphérie entre les positions de ma- noeuvre du disque annulaire. Si dans cette région les élé- ments prennent mutuellement appui pratiquement sans jeu les uns par rapport aux autres dans toutes les positions de ma- noeuvre un déplacement des éléments ne s'y risque pas de produire. Un tel déplacement serait cependant encore imagi- nable sur la longueur radiale des éléments. Pour y faire obstacle il est prévu selon une troisième caractéristique de l'invention un appui mutuel des éléments en ce qui concerne des mouvements radiaux, lequel appui fait que les éléments en soi indépendants dans un disque annulaire, d'une part, sont maintenus ensemble, éventuellement avec l'aide de l'appui radial extérieur connu en soi, par un élément de construction de l'embrayage et, d'autre part, observés dans la direction périphérique, ne risquent pas de se mettre en biais les uns par rapport aux autres. Les mesures proposées par l'invention permettent manifestement, d'une manière n'entraînant pas de frais ad- ditionnels par rapport au cas connu, une efficacité sensi- sensiblement accrue, sans qu'il faille pour cela apporter des changements constructifs quelconques à un embrayage pris à titre d'exemple pour une application donnée. Au con- traire, le disque annulaire selon l'invention peut égale- ment, sans problème, être monté a posteriori dans des em- brayages existants pour augmenter leur efficacité en ce qui concerne ia force de manoeuvre & exercer et/ou pour faire varier, c'est-à-dire allonger, le trajet de manoeu- vre. Suant à l'appui au niveau de la périphérie extéri- eure des éléments les uns par rapport aux autres il peut être prévu que celui-ci soit toujours présent sur le côté. extérieur du cône formé par les éléments dans la position conique du disque annulaire. En outre, il peut être prévu, en tant que solution pratique, que les éléments, en vue de laisser la fente li- bre, présentent au niveau de la périphérie extérieure des nez orientés dans la direction périphérique et servant d'appui réciproque. Quant à l'épaisseur de la matière constitutive du disque annulaire il faut, eu égard à ce qui vient d'être énoncé, assurer que lors du mouvement de basculement condi- tionné par le passage du disque annulaire de la position conique à celle plane et inversement il n'y ait pas de col- lision d'éléments les uns avec les autres dans la région des nez. Pour cela il est avantageux qu'au moins une des faces frontales de nez voisins, orientées dans la direction périphérique, présente dans la position plane du disque annulaire, à partir du plan axial de ce disque qui la forme essentiellement, une contre-dépouille telle qu'elle puisse, tout en maintenant l'appui périphérique extérieur, être amenée librement par basculement dans la position corres- pondant à la position conique du disque annulaire. A cet égard il peut être prévu que les faces fron- tales de nez voisins se trouvent à plat les unes au contact des autres dans la position conique du disque annulaire. Ainsi la contre-dépouille précitée est limitée & un mini- mum, créant ainsi pour l'état aplati du disque annulaire, dans la zone d'appui subsistant encore au niveau de la périphérie extérieure, les meilleures conditions de contact possibles. Quant à la caractéristique de l'appui radial réci- proque d'éléments voisins il est avantageux à cet égard que cet appui soit réalisé de- façon à être en permanence prati- quement sans jeu sur l'angle de basculement correspondant au mouvement du disque annulaire entre la position conique et la position plane de celui-ci. Il peut alors en outre être prévu de façon avanta- geuse que l'appui radial réciproque d'éléments voisins com- porte un assujettissement réciproque de ces éléments en di- rection axiale afin 'que dans celle-ci ne se produise pas non plus de déplacement des éléments les uns par rapport aux autres et qu'il ne risque pas d'être porté préjudice à l'ensemble formant le disque annulaire. En ce qui concerne l'appui radial d'éléments for- mant leviers voisins il existe des possibilités extrêmement diverses imaginables, raison pour laquelle il ne sera fait état ci-dessous que de quelques formes de construction qui paraissent particulièrement avantageuses, sans toutefois pour autant limiter l'étendue du principe de la solution proposée par l'invention. Ainsi il existe la possibilité que l'appui radial mutuel d'éléments voisins se trouve dans la région radiale située entre la périphérie intérieure du disque annulaire et la zone de mise en prise des éléments avec l'élément de construction à commander, ce qui, compte tenu de ce qui fait l'objet de l'invention selon la partie initiale de la description, est recommandable pour des raisons pratiques tant en ce qui concerne la place disponible qu'en vue de réduire à un minimum la contrainte de flexion subie par les éléments formant leviers. En partant de cette base il peut alors être prévu d'autre part que des éléments voisins se soutiennent mutu- ellement en direction radiale par l'intermédiaire de l'en- gagement d'un nez, orienté en direction périphérique, d'un élément dans un évidement, s'étendant sensiblement en di- rection périphérique et ouvert en direction du nez, de l'autre élément. Dans ce cas des éléments formant leviers voisins ne sont pas bloqués dans la direction périphérique, tout en étant immobilisés en direction radiale, tout mouve- ment de basculement d'éléments formant leviers voisins les uns par rapport aux autres dans le plan du disque annulaire étant cependant, du fait que le nez et l'évidement s'enga- gent l'un dans l'autre, en même temps empêché dans la zone de mise en prise ainsi obtenue entre ceux-ci dans la direc- tion périphérique. En ce qui concerne le soutien radial, exempt de jeu, d'éléments formant leviers voisins, il peut être prévu selon l'invention que les flancs du nez et de l'évidement, disposés l'un en regard de l'autre dans la direction radia- le du disque annulaire, présentent une contre-dépouille qui autorise leur basculement réciproque autour d'un axe les traversant centralement et disposé sensiblement dans la di- ll rection périphérique du disque annulaire. Une autre possibilité pour l'appui radial peut consister en ce que les éléments présentent, d'un côté, une oreille rapportée qui, coudée dans un plan parallèle à l'élément, est percée d'un trou oblong s'étendant dans la direction périphérique du disque annulaire et, de l'autre côté, une cheville mise en place pour s'engager axialement dans le trou oblong de l'oreille de l'élément voisin. Dans ce cas la cheville peut présenter en bout un élargissement en forme de tête s'étendant dans la direction radiale du disque annulaire au-delà de la section du trou oblong afin d'être retenue à l'état monté de façon imperdable dans le trou oblong, des éléments formant leviers voisins ne pou- vant être assemblés que dans une position basculée de 90 % par rapport à l'état de service. Une autre possibilité pour l'appui radial consiste encore en ce que les éléments présentent, d'un côté, une oreille rapportée qui, repliée perpendiculairement à l'élé- ment et, par conséquent, en direction axiale par rapport au disque annulaire, est percée d'un trou oblong s'étendant dans la direction axiale et, de l'autre côté, un crochet replié à partir de la matière constitutive de l'élément et qui passe à travers et derrière le trou oblong de l'élément voisin. Dans ce cas aussi tant un appui radial qu'un appui axial d'éléments formant leviers voisins sont garantis par une seule mesure constructive. Enfin il peut encore être prévu que les éléments présentent des deux côtés orientés radialement une oreille rapportée repliée perpendiculairement à l'élément et donc en direction radiale par. rapport au disque annulaire et percée d'un trou orienté dans la direction périphérique du disque annulaire, et que tous les trous des éléments for- mant le disque annulaire sont traversés par un ressort à boudin continu s'étendant sur tout le pourtour du disque de façon que les éléments soient retenus entre eux radialement et axialement. Les dispositions décrites ci-dessus ont essentiel- lement pour avantage de pouvoir être prises directement lors de la fabrication des éléments formant leviers et peu- vent être réalisées par exemple dans une opération de dé- coupage et de fléchissement, de sorte qu'il n'en résulte pratiquement pas de frais de fabrication supplémentaires notables en ce qui concerne la fabrication du disque annu- laire de l'invention. D'autres caractéristiques et particularités de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante de formes de réalisation illustrées aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 représente, en coupe, une moitié d'un embrayage à friction pouvant être enclenché et déclenché; la figure 2 est une vue en perspective d'un disque annulaire connu; la figure 3 représente, en vue de dessus axiale, un élément du disque annulaire selon l'invention; la figure 4 représente, en vue radiale, un détail d'un disque annulaire de l'invention dans sa position conique; la figure 5 est une coupe axiale partielle de l'a- gencement de la figure 4; la figure 6 est une vue en coupe analogue à la figure 5, le disque annulaire étant aplati par compres- sion; la figure 7 représente, à titre de croquis de prin- cipe, une vue partielle, à plus grande échelle, de la figure 6 la figure 8 est une vue radiale de la disposition selon la figure 6; et les figures 9 à 11 représentent, en vue de dessus axiale et par différentes vues latérales, d'autres varian- tes d'un élément de disque selon l'invention. La figure 1 montre un embrayage à friction embray- able et débrayable, à l'état débrayé. Elle montre deux ex- trémités d'arbres 1, 2 alignées l'une sur l'autre, l'extré- mité d'arbre 1 portant par l'intermédiaire d'un profil ex- térieur à cannelures multiples 4 une série de disques de friction 3 de façon que ceux-ci soient axialement déplaça- bles et entre lesquels s'engagent de l'extérieur des dis- ques de friction 5 qui sont montés, également de façon à pouvoir coulisser axialement, sur un profil intérieur à cannelures multiples 6, lequel est formé sur une bride 7 rapportée en bout sur l'extrémité d'arbre 2. La bride 7 est fermée frontalement par une bague de recouvrement 8 fixé de manière amovible et qui s'étend radialement vers l'intéri- eur sur la région o les disques de friction 3 et 5 s'enga- gent les uns dans les autres. Dans la bride 7 plusieurs tiges-poussoirs 9 répar- ties sur la périphérie sont montées parallèlement à l'axe de l'embrayage, de façon à pouvoir coulisser axialement, dans une position radiale, par rapport à l'axe 10, qui cor- respond à la région de recouvrement réciproque des disques de friction 3 et 5. Les tiges-poussoirs 9 s'appliquent d'une part con- tre l'empilement de disques de friction et prennent d'autre part appui contre une bague de manoeuvre 11, qui est montée concentriquement à l'axe 10 sur un épaulement 12 de la bri- de 7 de façon à pouvoir coulisser axialement. En faisant coulisser la bague de manoeuvre 11 dans un sens ou dans l'autre l'empilement de disques de friction 3 et 5 peut par l'intermédiaire des tiges-poussoirs 9 être soit comprimé. pour la mise en prise de l'embrayage, soit être desserré. pour la mise hors d'action de l'embrayage. Le coulissement de la bague de manoeuvre 11 est produit par un organe formant levier présenté sous la forme d'un disque annulaire 13 qui est retenu à sa périphérie extérieure, du côté opposé à la bague de manoeuvre 11, par un fil 14 à section circulaire lui servant de butée, le fil 14 à section circulaire étant à son tour retenu par un épaulement 15 d'un collet 16 qui est vissé sur la bride 7 et contre les faces intérieures 16a duquel le disque annu- laire 13 prend appui radialement. A sa périphérie intérieure le disque annulaire 13 est retenu, du côté opposé à la bague de manoeuvre 11, par la bague intérieure 17 d'un palier & billes 18 susceptible de coulisser axialement sur l'extrémité d'arbre 2, auquel palier est communiqué, par l'intermédiaire de la bague ex- térieure 19 du palier à billes, le mouvement ou la force de coulissement indiqué par la flèche F. Par conséquent, si par exemple sur la figure 1 le palier à billes 18 est déplacé vers la gauche suivant la flèche F, alors le disque annulaire 13 effectue, lorsque la position de sa périphérie extérieure au contact du fil 14 à section circulaire reste inchangée, un basculement par sui- te duquel la bague de manoeuvre 11 est à son tour poussée vers la gauche avec une force de manoeuvre axiale grâce à laquelle par l'intermédiaire des tiges-poussoirs 9 l'empi- lement des disques de friction 3, 5 est comprimé et, par suite, l'embrayage est engagé. Pour le désenclencher le même processus se déroule dans l'ordre inverse. Ce mode de fonctionnement de l'embrayage représenté est du reste connu * et n'a donc pas besoin d'être expliqué plus en détail. Comme on le constate, le disque annulaire 13 agit donc, lors de la manoeuvre de l'embrayage, entre sa péri- phérie extérieure et sa périphérie intérieure, à la manière d'un levier à deux bras, dont le point d'appui se trouve sur la bague de manoeuvre 11, celle-ci présentant à cette fin une arête de basculement 20 en forme de tranchant dans la zone de contact correspondante avec le disque annulaire 13. Le disque annulaire 13 représenté seulement en coupe axiale sur la figure 1 est représenté en perspective sur la figure 2. Celle-ci montre que le disque annulaire 13 présente, réparties symétriquement sur la périphérie, une série de fentes 21, 22 qui s'étendent alternativement du bord intérieur 23 et du bord extérieur 24 et sont plus lon- gues que la demi-largeur radiale du disque annulaire 13. Ainsi le disque annulaire 13 forme, répartis sur la péri- phérie, une série d'éléments radiaux 25 qui constituent in- dividuellement les leviers basculants destinés à actionner la bague de manoeuvre 11. Le disque annulaire représenté sur la figure 2 correspond à son mode de construction connu. C'est seule- ment pour la règle qu'il est indiqué que les fentes radia- les 21, 22 sont réparties régulièrement sur toute la péri- phérie du disque annulaire, ce qui sur la figure 2 n'est représenté que pour une partie du disque. Comme déjà expliqué amplement dans la partie in- troductive de la description, les éléments 25 du disque an- nulaire connu sont soumis à de fortes contraintes de tor- sion autour de leur axe longitudinal médian correspondant à un rayon du disque annulaire, lorsque l'on fait passer le disque annulaire de sa position conique représentée à la position plane correspondant à l'état embrayé de l'embraya- ge représenté sur la figure 1, et vice versa. Ceci est dû aux ponts s'étendant dans la direction périphérique et par lesquels les éléments 25 sont alternativement reliés inté- rieurement et extérieurement à l'élément voisin respectif. Les efforts de flexion subis par ces ponts du fait du mouvement du disque annulaire entre la position conique et la position plane rendent en outre nécessaire un arrondi prononcé des extrémités des fentes 21, 22 à côté de ces ponts, afin d'éviter des ruptures du disque annulaire dues à des contraintes d'entaillage. Ces arrondis nécessitent cependant une largeur correspondante des fentes 21 et 22 de sorte que dans la direction périphérique du disque annulai- re 13 se trouve supprimée une quantité considérable de ma- tière qui n'est donc pas disponible pour la transmission des forces destinées à l'enclenchement de l'embrayage et/ou au maintien de cette position embrayée. Pour y remédier il est à présent donné à la bague de manoeuvre une construction modifiée formée d'éléments individuels, comme décrit en détail ci-après en se référant aux autres figures. En se référant d'abord aux figures 3 et 4, on con- state que le disque annulaire 26, dont la figure 4 ne re- présente en vue radiale qu'une partie et qui s'y trouve dans sa position conique, présente des éléments individuels 27 qui sur la représentation de la figure 4 se trouvent en- tre le fil 14 à section circulaire et la bague de manoeuvre 11 (voir la figure 1). Les éléments individuels, dont un seulement est représenté en vue axiale sur la figure 3, butent le long de leur périphérie extérieure des deux côtés par l'intermédiaire de nez 28 les uns contre les autres et se font donc suite, sans intervalle, les uns aux autres le long de la périphérie du disque annulaire 26, de sorte qu'en l'occurrence il y a absence de jeu dans la direction périphérique. D'autre part, dans le cas représenté les éléments 27 présentent radialement & l'intérieur de la région o ils viennent en contact avec la bague de manoeuvre 11, d'un cô- té, un nez 29 et, de l'autre côté, un évidement 30, de sor- te que s'agissant d'éléments voisins 27 un nez 29 s'engage chaque fois dans l'évidement 30 de l'élément avoisinant. Ainsi les éléments 27 se soutiennent mutuellement dans la direction radiale du disque annulaire 26 de sorte qu'ils ne peuvent pas se déplacer les uns par rapport aux autres dans cette direction. D'autre part, le nez 29 et l'évidement 30 d'éléments voisins 27 doivent chaque fois, observés dans la direction périphérique du disque annulaire, être réalisés de telle manière qu'ils puissent coulisser l'un dans l'au- tre au moins jusqu'à ce que le disque annulaire se trouve dans sa position plane. Chaque nez 29 et chaque évidement présentent dans leurs bords, le long desquels ils pren- nent mutuellement appui dans la direction radiale du disque annulaire 26, une contre-dépouille telle qu'ils ne se gê- nent pas lors du mouvement de basculement réciproque qui se produit lors du passage du disque annulaire 26 de la posi- tion conique à la position plane et inversement. Ainsi qu'il ressort déjà de cette représentation du nouveau disque annulaire, les contraintes de torsion et de flexion décrites à propos du disque annulaire connu ne risquent plus de se produire puisque les différents élé- ments constitutifs du disque annulaire sont matériellement séparés les uns des autres. Ainsi la problématique de con- traintes d'entaillage décrite se trouve en même temps sup- primée de sorte qu'à présent la fente 31 entre des éléments voisins 27 peut être rendue suffisamment étroite pour qu'à l'état aplati du disque annulaire cette fente peut, au ni- veau de la périphérie intérieure du disque annulaire, se trouver réduite à la valeur nulle. Sur la périphérie du disque annulaire se trouvant dans la position correspondant à l'état embrayé de l'embrayage il n'est ainsi perdu prati- quement plus aucune matière qui pourrait servir à la trans- mission de la force de manoeuvre. Les figures 5 à 7 montrent encore une fois, à des fins d'éclaircissement différentes vues du disque annulaire représenté sur la figure 4. Ainsi la figure 5 montre, en demi-coupe par rapport à l'axe de rotation 32, une vue sui- vant la ligne V-V de la figure 4, c'est-à-dire le disque annulaire 26 dans sa position conique, alors que la figure 6 représente de manière analogue le disque annulaire 26 dans sa position aplatie par compression. Par contre, la figure 8 montre une vue radiale sensiblement suivant la flèche VII de la figure 6. Il y ap- parart également que les nez 28 doivent, en ce qui concerne leurs faces frontales orientées les unes vers les autres ou placées au contact les unes des autres, présenter une con- tre-dépouilie pour que, tout en conservant l'appui mutuel exempt de jeu dans la direction périphérique du disque an- nulaire 26, ils ne se gênent pas lorsqu'il s'agit de faire passer le disque annulaire de la position conique à celle plane ou inversement. Sur la figure 8 la contre-dépouille se présente sous la forme d'une entaille en V 33 entre des nez voisins, entaille dont la racine se trouve sur l'aire latérale du cône formé par le disque annulaire dans sa position conique. L'endroit en question se trouve, comme la figure 7 le montre plus clairement, immédiatement à coté de la butée formée par le fil 14 à section circulaire. La figure 7 illustre également en particulier un élément 27 dans la position plane du disque annulaire, d'u- ne part, et dans la position conique du disque annulaire, d'autre part. Il en ressort clairement que lors du passage d'un élément de la position plane du disque annulaire à sa position conique la face frontale hachurée d'un nez 28 se déplace, par rapport à laxe de rotation du disque annulai- re, radialement vers l'intérieur, ce qui signifie qu'elle passe sur un arc périphérique plus petit autour de l'axe de rotation du disque annulaire, arc sur lequel la place dis- ponible dans la direction périphérique se trouve naturelle- ment réduite en conséquence. A-cet égard, en ce qui concer- ne la positon conique du disque annulaire, l'arc périphéri- que est d'autant plus petit que l'élément de surface parti- culier de l'aire représentée de manière hachurée est plus éloigné du fil 14 & section circulaire. Plus cette distance au fil 14-à section circulaire est grande et plus la con- tre-dépouille dans les faces frontales des nez 28 doit-donc être importante. Ce n'est qu'immédiatement à côté du fil 14 à section circulaire, lequel forme ici donc pratiquement le point d'appui pour le contour extérieur des éléments indi- viduels 27, il ne se produit aucune variation de l'étendue de la périphérie du disque annulaire 26 de sorte que exclu- sivement et précisément à ce niveau peut être assurée l'ab- sence de jeu des différents éléments les uns par rapport aux autres dans la direction périphérique du disque annu- laire 26. Ce lieu se trouve cependant précisément, de la manière déjà indiquée, sur le côté extérieur du cône que le disque annulaire 26 forme dans sa position conique. Dans des cas particuliers il est concevable que le disque annulaire soit déplacé vers la gauche au-delà de la position plane représentée à gauche sur la figure 7. Pour y parvenir, compte tenu de l'appui radial extérieur offert par la face intérieure 16a du collet 16, il est avantageux que le bord extérieur des éléments 27 présente une contre- dépouille dirigée à partir de l'appui axial offert par le fil 14 à section circulaire radialement vers l'intérieur, comme illustré par la ligne 27a dans la représentation en traits mixtes de l'élément 27. A l'aide des figures 3 à 6 est illustrée, au moyen du nez 29 d'une part et de l'évidement 30 d'autre part, une possibilité d'assujettir des éléments voisins entre eux dans la direction-radiale du disque annulaire. Une autre possibilité est représentée sur la figu- re 9. Celle-ci montre à nouveau un élément 34 avec des nez extérieurs 28. En outre, l'élément présente dans la région radialement intérieure d'un disque annulaire formé de tels éléments, d'un côté, une oreille 35 faisant saillie dans la direction périphérique et, de l'autre côté, une cheville 36 reliée de manière fixe à l'élément 34 et qui, faisant sail- lie dans la direction axiale du disque annulaire, peut être engagée dans un trou oblong 37 de l'élément voisin concer- né 34, afin de soutenir des éléments voisins 34 les uns par rapport aux autres dans la direction radiale. A cette fin, comme le montre la vue de dessous de l'élément 34, l'oreil- le 35 est coudée en 38, par rapport au plan de l'élément 34, d'une quantité qui correspond à l'épaisseur de la t8le constitutive de l'élément 34. Afin de permettre avec l'appui radial décrit, en outre, encore un appui mutuel d'éléments voisins 34 dans la direction axiale la cheville 36 peut en outre être munie d'une tête 39 qui, comme le montre le détail représenté à gauche sur la figure 9, présente dans la direction périphé- rique du disque annulaire des méplats 40 de sorte qu'elle ne peut être glissée à travers le trou oblong 37 qu'après avoir été amenée par basculement dans une position alignée de manière appropriée sur la direction du trou oblong, pour ensuite s'engager derrière ce trou dans la position qui correspond- à la position normale de deux éléments voisins 34. A cet égard il va de soi que pour ce genre de montage d'un disque annulaire il faut que le dernier élément 34 à monter ne comporte pas de tête 39. Une autre variante de l'appui radial est illustrée sur la figure 10 pour le cas d'un élément 41 de disque an- nulaire qui y est représenté en vue de dessus axiale, deux vues latérales et une vue de dessous d'un détail. Il y apparaît que l'élément 41 comporte, d'un c8té, une oreille rapportée 42 qui, repliée perpendiculairement à l'élément et par conséquent dans une direction axiale par rapport au disque annulaire, est percée d'un trou oblong 43 s'étendant dans la direction axiale du disque annulaire et, de l'autre côté, un crochet 44 qui, replié à partir de la matière con- stitutive de l'élément, passe à travers le trou oblong de l'élément voisin et s'engage derrière ce trou. Grace à la forme de réalisation du crochet 44 on obtient donc ici en outre un assujettissement mutuel d'éléments voisins 41 dans la direction axiale. De même que dans l'exemple de la figure 9, la for- re du trou oblong 37; 43 sert essentiellement à conférer aux éléments voisins 34; 41 la liberté de se mouvoir les uns par rapport aux autres pour faire varier l'étendue de la périphérie du disque lors de son passage de la position conique à celle plane et inversement. Enfin, la figure 11 montre une autre variante d'un type très approprié avec une vue axiale d'un élément 45 et une vue latérale d'un tel élément. Il y apparait que les éléments présentent des deux côtés radiaux une oreille rap- portée 46 qui, repliée perpendiculairement à l'élément 45 et, par suite, dans une direction axiale par rapport au disque annulaire, est percée d'un trou 47 orienté dans la direction périphérique du disque annulaire, tous les trous des éléments formant le disque annulaire étant traversés par un ressort à boudin continu 48 s'étendant sur tout le pourtour du disque et les éléments étant ainsi maintenus ensemble tant radialement qu'axialement. Ainsi que les exemples très variés d'un appui ra- dial mutuel et éventuellement aussi axial d'éléments voi- sins le montrent, il existe à cet égard pratiquement un nombre illimité de possibilités, raison pour laquelle les formes de réalisation décrites en se référant aux dessins ne sauraient être considérées que comme ayant été sélec- tionnées en tant que représentatives. REVENDICATIONS 1 - Disque annulaire pour communiquer des mouve- ments de commande axiaux à un élément de construction, en particulier à la bague de manoeuvre axialement déplaçable d'embrayages à friction, lequel disque annulaire, consti- tué d'éléments disposés sensiblement à la manière de rayons radiaux et reliés entre eux au niveau de la périphérie ex- térieure et de la périphérie intérieure du disque annulai- re, est retenu axialement le long de ses périphéries exté- rieure et intérieure par des butées, peut grâce à la mobi- lité axiale d'au moins l'une des butées être amené à passer d'une position conique à une position sensiblement plane et inversement, se trouve, entre les butées, au moyen desdits éléments en contact de commande avec l'élément de construc- tion et présente des fentes radiales entre ces éléments, caractérisé en ce que les éléments (27, 34, 41, 45) sont des parties séparées les unes des autres, en ce que les éléments sont soutenus, au niveau de la périphérie extéri- eure du disque annulaire 26, pratiquement sans jeu les uns contre les autres des deux côtés dans la direction périphé- rique et ce dans toutes les positions de manoeuvre et en ce que les éléments présentent entre eux un appui les proté- geant contre des mouvements radiaux les uns par rapport aux autres. 2 - Disque annulaire selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que l'appui périphérique extérieur des élé- ments (27, 34, 41, 45) les uns par rapport aux autres est toujours effectif au moins du côté extérieur du cône que les éléments occupent dans la position conique du disque annulaire (26). 3 - Disque annulaire selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, afin de laisser les fentes li- bres, les éléments (27, 34, 41, 45) présentent,.au niveau de la périphérie extérieure, des nez (28) orientés dans la direction périphérique et destinés à soutenir les éléments les uns par rapport aux autres. 4 - Disque annulaire selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'au moins l'une des faces frontales, orientées dans la direction périphérique, de nez voisins (28) présente, à partir du plan axial du disque annulaire (26) qui la forme, dans sa position plane une contre-dé- pouille de telle sorte qu'elle peut, tout en maintenant l'appui périphérique extérieur, être amenée librement, par basculement, dans la position correspondant à la position conique du disque annulaire. - Disque annulaire selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les faces frontales de nez voisins (28) se trouvent à plat les unes contre les autres dans la position conique du disque annu- laire (26). 6 - Disque annulaire selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que l'appui radial réciproque d'éléments voisins (27, 34, 41, 45) existe en permanence pratiquement sans jeu sur l'angle de basculemient correspondant au mouve- ment du disque annulaire (26) entre sa position conique et sa position plane. 7 - Disque annulaire selon la revendication 1 ou 6, caractérisé en ce que l'appui radial réciproque d'élé- ments voisins (34, 41, 45) comporte en outre un assujettis- sement réciproque de ces éléments dans la direction axiale. 8 - Disque annulaire selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'appui radial réciproque d'éléments voisins (27, 34, 41, 45) se trouve dans la région radiale entre la périphérie intéri- eure du disque annulaire (26) et la zone o les éléments sont en contact de commande avec l'élément de construction (11). 9 - Disque annulaire selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que des éléments voisins (27) sont soutenus radialement les uns par rapport aux autres du fait qu'un nez (29), s'étendant dans la di- rection périphérique, d'un élément s'engage dans un évide- ment de l'autre élément, cet évidement s'étendant sensible- ment dans la direction périphérique et étant ouvert en di- rection du nez. - Disque annulaire selon la revendication 9, ca- ractérisé en ce que, pour soutenir les éléments (27) radia- lement sans jeu, les flancs du nez (29) et de l'évidement (30) disposés en regard dans la direction radiale du disque annulaire présentent une contre-dépouille autorisant leur basculement réciproque autour d'un axe situé sensiblement dans la direction périphérique du disque annulaire et tra- versant le nez ou l'évidement centralement. 11 - Disque annulaire selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les éléments (34) présentent, d'un côté, une oreille rapportée (35) coudée (38) dans un plan parallèle à l'élément et percée d'un trou oblong (37) s'étendant dans la direction périphé- rique du disque annulaire et, de l'autre c6té, une cheville insérée (36) destinée à s'engager axialement dans le trou oblong de l'oreille de l'élément voisin. 12 - Disque annulaire selon la revendication 11, caractérisé en ce que la cheville (36) présente en bout un élargissement (39) en forme de tête dépassant, dans la direction radiale du disque annulaire, de la section du trou oblong (37). 13 - Disque annulaire selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les éléments (41) présentent, d'un c6té, une oreille rapportée (42) qui, repliée perpendiculairement à l'élément et, par conséquent, en direction axiale par rapport au disque annulaire, pré- sente un trou oblong (43) s'étendant dans la direction axiale et, de l'autre côté, un crochet (44) replié à partir de la matière constitutive de l'élément et qui traverse et s'engage derrière le trou oblong de l'élément voisin. 14 - Disque annulaire selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les éléments (45) présentent des deux côtés radiaux une oreille rappor- tée (46) qui, repliée perpendiculairement à l'élément et, par conséquent, en direction axiale par rapport au disque annulaire, présente un trou (47) orienté dans la direction périphérique du disque annulaire et en ce que tous les trous des éléments formant le disque annulaire sont traver- sés par un ressort à boudin continu s'étendant sur tout le pourtour du disque de façon à retenir les éléments ensemble tant radialement qu'axialement.