FR 2640572 A1 19900622 FR 8916632 A 19891215 Le montage d'un embrayage à friction et d'un disque d'embrayage sur le volant d'un moteur à combustion interne dans les chaînes de montage peut être effectué par exemple en utilisant ce qu'on appelle un mandrin de centra- ge, pourvu d'un profil correspondant à celui du moyeu du disque d'embrayage et qui est engagé, par un appendice de centrage placé en avant, dans le palier-pilote du vilebre- quin. Ensuite le disque d'embrayage est enlevé d'un réci- pient et est engagé par son moyeu sur la partie profilée en étant maintenu centré sur le volant. Ensuite l'embraya- ge, situé dans un autre récipient, est saisi puis il est appliqué par l'intermédiaire du mandrin de centrage contre le volant ou contre le disque d'embrayage et en outre il est guidé par l'intermédiaire de broches de centrage pré- vues sur le volant et ensuite il est fixé par boulons. Le mandrin de centrage est ensuite enlevé et le disque d'embrayage est situé, avec son profil de moyeu, dans une position concentrique au palier-pilote, de telle sorte qu'ensuite la boîte de vitesses puisse être fixée par bride sur le moteur, l'arbre de la boîte de vitesses étant engagé d'une part dans le palier-pilote et d'autre part dans le profil du moyeu du disque d'embrayage. Ce processus est extrêmement long. Une autre possibilité de montage d'un embrayage consiste à engager sur le mandrin de centrage, précédemment introduit dans le palier-pilote, le disque d'embrayage et l'embrayage, qui ont été saisis manuellement ensemble pour être mis en place ensemble sur le volant et le mandrin de centrage. Ensuite, comme auparavant, la fixation par boulons est effectué après le positionnement correct de l'embrayage sur les broches de centrage. Pour leur montage en commun, l'embrayage et le disque d'embrayage peuvent déjà être livrés ensemble, c'est-à-dire qu'ils sont dispo- sés par exemple l'un sur l'autre dans un emballage et qu'ils sont situés dans une position de précentrage, établie par l'intermédiaire des contours extérieurs. Ils sont ensuite saisis ensemble par l'ouvrier et mis en place sur le mandrin de centrage et le volant. Un autre procédé pour monter ensemble l'embrayage et le disque consiste à prendre les disques d'embrayage et les embrayages dans des récipients dans lesquels ils sont livrés séparément et à les placer sur une bande o le disque d'embrayage est disposé sur l'embrayage. Cet ensem- ble est ensuite saisi à la main et est engagé sur le man- drin de centrage. Les deux procédés décrits ci-dessus.o J l'embrayage et le disque sont engagés ensemble sur le man- drin de centrage et sont amenés dans les positions correc- tes sur les broches de centrage, sont affectés par l'incon- vénient que les deux pièces peuvent être mal prises et maintenues ensemble à la main et ne peuvent-être engagées en position que difficilement car les doigts nécessaires au maintien sont toujours situés sur le trajet suivi à l'engagement. On a par conséquent déjà proposé un mode de monta- ge dans lequel un embrayage et un disque d'embrayage sont maintenus, unité par unité, sur un mandrin de montage et sont amenés dans cette condition, en étant logés séparément dans un récipient, sur la bande de montage. Le mandrin de montage comporte, pour le maintien du disque d'embrayage en condition concentrique, une zone de centrage sur laquel- le est situé le disque d'embrayage. D'un côté, le mandrin de montage comporte une zone de centrage pour le palier- pilote et de l'autre côté une zone de centrage sur laquelle sont centrées les languettes du ressort annulaire de l'em- brayage. Ensuite il est prévu une zone pour la saisie manuelle. La zone de centrage de l'embrayage par l'inter- médiaire de son ressort annulaire est suivie par une zone d'application des languettes du ressort annulaire, qui agit dans une direction axiale, et le mandrin de montage comporte, à l'extrémité, opposée à l'embrayage, de la zone de centrage du moyeu d'embrayage, une zone de maintien qui fixe le moyeu à la façon de crochets. Ainsi l'embrayage et le disque sont maintenus et précentrés mutuellement sous la forme d'un ensemble unitaire. L'ouvrier saisit à chaque fois un ensemble uni- taire sur le mandrin de montage par l'intermédiaire de la zone correspondante et il met en place cet ensemble sur le volant. La mise en place et la fixation par boulonnage sont effectuées comme dans les procédés décrits ci-dessus. En- suite, l'enlèvement du mandrin de montage est effectué par application d'une force, ce qui dégage la zone en forme de crochet. Le mandrin de montage est ensuite jeté ou bien il est renvoyé à l'usine de fabrication d'embrayages. Ce processus est également relativement compliqué. La présente invention a pour objet d'une part un procédé simple, peu coûteux et sûr pour le montage d'un embrayage et d'un disque d'embrayage sur la partie de sortie d'un moteur à combustion interne, comme le volant, et d'autre part également des dispositifs ou outils pour la mise en oeuvre du procédé de montage. En outre, on doit créer ainsi des conditions favorables pour un montage assisté par robot. Ce problème est résolu conformément à l'invention en ce que, dans les ensembles embrayage-disque, appariés pour l'utilisation et placés dans une position de précen- trage, ou bien dans l'ensemble embrayage-disque, amené dans cette position dans le poste de montage, on engage, du côté de l'embrayage et dans la direction de l'axe de rotation, un outil de montage comportant une zone de cen- trage ( pour l'introduction dans un alésage de centrage ménagé dans l'élément de sortie du moteur à combustion interne), on verrouille l'embrayage et le disque au moyen de l'outil de montage de facon que d'une part ils soient fixés axialement l'un par rapport à l'autre et que d'autre part ils soient maintenus mutuellement au moins approxima- tivement concentriquement dans une direction radiale, ensuite on effectue la mise en place sur la partie de sortie du moteur à combustion interne à l'aide de l'outil de montage, cet outil de montage étant engagé au moyen de la zone de centrage dans l'alésage de centrage et l'em- brayage étant emmanché sur des éléments de centrage, puis l'embrayage est fixé par boulons et ensuite la liaison axiale de l'embrayage et du disque avec l'outil est séparée et l'outil est enlevé de l'embrayage et du disque dans la direction axiale. La fixation de l'embrayage et du disque ensemble pour un transport par exemple jusqu'au vilebrequin et pour un positionnement correct peut être effectuée par exemple électromagnétiquement. Une fixation ou un verrouillage ensemble par l'intermédiaire de l'outil peut cependant être également effectué de telle sorte que le verrouillage de l'embrayage et du disque ensemble puisse être réalisé au moyen d'un mouvement de rotation, et le déverrouillage au moyen d'un mouvement de rotation dans l'autre sens. Selon une autre possibilité de mise en oeuvre de l'invention, la fixation ou le verrouillage ainsi que le déverrouillage de l'embrayage et du disque d'embrayage sur l'outil de montage peuvent être effectués par mouvement axial d'au moins une partie de l'outil. Lorsque le montage de l'embrayage et du disque doit être effectué à l'aide de ce qu'on appelle un robot, il peut être avantageux que d'une part le moteur soit amené dans le poste de montage avec le vilebrequin placé dans une position angulaire prédéterminée et que d'autre part l'em- brayage soit amené à l'emplacement de montage avec les moyens de centrage situés dans une position angulaire prédéterminée, et avec lui le disque d'embrayage au moins approximativement précentré, l'embrayage et le disque étant saisis au moyen de l'outil de montage prévu sur le robot, l'embrayage étant engagé par l'intermédiaire des moyens de centrage situés dans la position prédéterminée, puis l' mbrayage étant fixé par boulons et l'outil de montage étant à nouveau enlevé. Cependant également le robot peut être enlevé de l'outil de montage après la sortie de ce dernier, pour permettre l'opération de boulonnage, et ensuite l'outil de montage peut être enlevé. Un dispositif formant outil pour la mise en oeuvre du procédé conforme à l'invention peut être agencé de telle sorte qu'il comprenne: - une zone de prise pour sa manipulation, - un axe, au moins approximativement concentrique à celle- ci, - une première zone pour un accrochage en direction axiale dans les moyens de débrayage de l'embrayage, comme les languettes du ressort annulaire, - une zone pour un accrochage radial dans les moyens de débrayage de l'embrayage, - une zone pour un maintien radial solide dans le moyeu du disque d'embrayage, comme le profil cannelé, - une autre zone de maintien, agissant dans une direction axiale, sur la zone, opposée à l'embrayage, du moyeu du disque d'embrayage, - un appendice de centrage pour l'introduction dans un alésage de centrage prévu sur le moteur, comme un palier- pilote dans le vilebrequin. La zone prévue pour un engagement solide avec le moyeu peut être agencée de telle sorte qu'elle comporte au moins quelques profils dentés adaptés au profil de denture du moyeu. La zone prévue pour un accrochage axial dans le moyeu comporte également au moins quelques profils dentés adaptés au profil de denture du moyeu dans une partie qui peut tourner par rapport à la zone prévue pour une liaison radiale solidc avec le moyeu. La zone prévue pour un accrochage axial dans le moyeu est avantageusement bloquée par rapport à la zone pouvant être amenée en liaison radia- le solide avec le moyeu dans une position dans laquelle les deux profils dentés coïncident avec elle dans le moyeu, et dans une autre position dans laquelle le profil denté de la partie prévue pour un accrochage axial dans le moyeu est décalé par rapport au profil de denture du moyeu du disque d'embrayage. Il est avantageux que l'outil soit agencé de telle sorte que, après introduction dans l'ensemble em- brayage-disque - par exemple au moyen de la poignée - la poignée soit tournée de préférence dans un sens de rotation, notamment vers la droite, afin que simultanément la zone comportant la denture et s'étendant hors du moyeu soit également entraînée en rotation et soit bloquée dans une position qui est décalée par rapport au profil de denture du moyeu, de sorte qu'ainsi le profil du moyeu est accroché par l'arrière et que l'embrayage et le disque sont positionnés axialement et au moins approximativement également radialement l'un par rapport à l'autre et sont fixés l'un contre l'autre. Après introduction de l'outil dans le palier-pilote du vilebrequin, on recherche la po- sition de l'embrayage qui est correcte dans la direction périphérique, on engage le couvercle d'embrayage sur les éléments de centrage, par exemple des broches de centrage, et on assure le boulonnage de l'embrayage. Par rotation de la poignée, et par conséquent de la partie de profil s'accrochant en arrière du moyeu, jusque dans l'autre position de blocage, c'est-à-dire vers la gauche jusque dans la position o les profils de dentures sont situés en alignement mutuel, l'outil de montage peut être sorti. Un agencement dans lequel, dans la condition débrayée de l'embrayage, l'espacement axial entre les deux zones d'accrochage agissant dans une direction axiale est plus court que l'espacement axial entre les zones des moyens de débrayage qui sont opposées au disque d'embraya- ge et les zones du moyeu de disque d'embrayage qui sont opposées à l'embrayage, permet une fixation axiale de l'embrayage et du disque sur l'outil de montage. Selon une variante de réalisation d'un dispositif conforme à l'invention, il peut notamment être avantageux que l'outil comporte au moins une zone prévue pour un - accrochage axial dans le moyeu, de façon à maintenir axia- lement l'embrayage et le disque d'embrayage sur l'outil de montage, et que cette zone puisse être décalée dans une direction radiale de telle sorte qu'elle puisse être gui- dée axialement par l'évidement du moyeu. A cet égard il est particulièrement avantageux que ces zones soient disposées symétriquement ou réparties uniformément sur la périphérie de l'outil et à cet égard il peut être avanta- geux que les deux zones précitées soient situées dans des positions diamétralement opposées. Pour la fonction de l'outil de montage, il peut être particulièrement avantageux que les zones d'accro- chage axial dans le moyeu puissent être décalées axiale- ment par rapport à l'appendice de centrage ou au compo- sant de l'outil de montage portant cet appendice de cen- tragae et en outre il peut être particulièrement avantageux que ces zones agissant axialement puissent être décalées aussi bien axialement que radialement par rapport aux autres composants de l'outil de montage. Pour l'agencement et la fonction de l'outil de montage, il peut en outre être particulièrement avantageux que les zones d'accrochage axial ainsi que les zones d'accrochage radial sur les moyens de débrayage de l'em- brayage puissent, en même temps que les zones d'accrochage axial dans le moyeu, être décalées axialement par rapport - l'appendice de centrage. L'outil de montage peut égale- ment être agencé de telle sorte qu'il existe des zones conçues aussi bien pour un accrochage axial que pour un accrochage radial sur les moyens de débrayage de l'embraya- ge. Il peut être particulièrement avantageux que la zone de prise servant à la manipulation de l'outil de mon- rage soit reliée axialement et solidement avec l'appendice de centrage. Les zones d'accrochage dans une direction axiale ainsi que d'accrochage dans une direction radiale sur les moyens de débrayage de l'embrayage peuvent être prévues d'une manière simple sur un composant qui peut être décalé axialement dans une zone de forme ondulée, reliant axialement et solidement entre eux l'appendice de centrage et la zone de prise pour manipulation du dispositif. CEtte zone de forme ondulée peut alors former une seule et même pièce avec l'appendice de centrage et les zones cide prise pour manipulation peuvent être prévues sur l'extrémité de la zone de forme ondulée qui est opposée à l'appendice de centrage. Pour la fonction de l'outil de motnage, il peut être particulièrement avantageux de disposer entre la zone de prise pour manipulation du dispositif et le compo- sant pouvant être décalé axialement, comportant les zones d'accrochage sur les moyens de débrayage, un ressort précontraint axialement, qui pousse le composant, pouvant être décalé axialement, en direction de l'appendice de centrage. Dans une zone de l'appendice de centrage, on peut prévoir des rampes d'entrée s'étendant radialement et le long desquelles peuvent être guidés des contours, adaptés en correspondance, des zones d'accrochage agissant dans une direction axiale dans le moyeu. Par un décalage axial entre l'appendice de centrage et les composants qui agissent dans le moyeu dans une direction axiale, il est possible d'ef- fectuer un verrouillage et un déverrouillage de l'embrayage et du disque d'embrayage sur l'outil de montage. Lors d'un tel mouvement relatif, les zones d'accrochage agissant axialement dans le moyeu peuvent être décalées non seule- ment axialement mais également radialement par rapport au composant comportant l'appendice de centrage. On peut obtenir une disposition particulièrement sirple de l'outil de montage lorsque les composants, comportant les zones s'accrochant axialement dans le moyeu, sont reliés, par l'intermédiaire d'éléments en forme de lames élastiques.s'étendant axialement, avec le composant pouvant être décalé axialement et qui comporte les zones servant au moins à un accrochage radial sur les moyens de débrayage. L'utilisation de tels éléments en forme de lames élastiques permet un agencement particulièrement simple et d'un fonctionnement sûr de l'outil de montage car les éléments en forme de lames élastiques agissent à la façon de charnières et permettent ainsi le décalage radial des zones agissant axialement dans le moyeu en assurant simultanément le maintien desdites zones sur l'outil. A cet égard il est particulièrement avantageux que les éléments en forme de lames élastiques soient dispo- sés de telle sorte qu'ils puissent traverser axialement l'évidement prévu dans le moyeu. Pour l'agencement et la fonction de l'outil de montage, il peut être en outre avan- tageux que les éléments en forme de lames élastiques exer- cent radialement une force de précontrainte sur les compo- sants qui comportent les zones d'accrochage agissant axia- lement dans le moyeu du disque d'embrayage. Ainsi, lors d'un décalage axial relatif dans une direction entre les rampes d'entrée prévues dans la zone de centrage de l'outil et les composants qui portent les zones agissant axialement dans le moyeu, I1 est possible que les zones agissant dans le moyeu soient décalées automatiquement radialement vers l'intérieur par les éléments en forme de lames élastiques et que, lors d'un tel mouvement relatif dans l'autre direction axiale, les zones agissant dans le moyeu soient à nouveau décalées radialement vers l'extérieur en opposi- tion à la force élastique des éléments en forme de lames. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mis en évidence dans la suite de la descrip- tion, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente en vue en coupe un ensemble confor- me à l'invention se composant d'un embrayage, d'un disque d'embrayage et d'un outil de montage, la figure 2 représente l'ensemble de la figure 1 dans une position correspondant à la condition de montage sur un volant, les figures 3 et 4 représentent respectivement une vue en élévation, dans la direction de la flèche I de la figure 1, de l'outil de montage, la figure 3 montrant la position de l'outil dans laquelle celuici peut être engagé axialement dans l'évidement du moyeu du disque d'embrayage et être sorti de cet évidement tandis que la figure 4 montre la position de l'outil dans laquelle celui-ci verrouille axia- lement et solidement l'embrayage et le disque ensemble, la figure 5 représente un autre détail de l'outil de mon- tage, la figure 6 représente une autre forme de réalisation d'un outil selon l'invention permettant le montage d'un embraya- ge et d'un disque d'embrayage ensemble sur le volant d'un moteur à combustion interne, la figure 7 représente l'outil de la figure 6, en partie à échelle agrandie, dans la position qu'il prend pendant la pénétration axiale dans l'ouverture prévue dans le moyeu et la figure 8 est une vue en coupe faite selon VIII-VIII de la figure 7. L'ensemble 1 représenté sur les figures 1 et 2 se compose d'un embrayage 2, d'un disque d'embrayage 3 et d'un outil de montage 4 maintenant assemblées les deux unités 2 et 3, cet outil servant d'auxiliaire de montage lors de la fixation de l'embrayage à friction 2 sur le volant 5 représenté sur la figure 2. L'embrayage 2 et le disque d'embrayage 3 sont tenus à disposition, prêts pour l'utilisation, dans le poste de montage et dans la position de précentrage visible sur la figure 1, de telle sorte que l'outil de montage 4 puisse être engagé axialement, dans la direction de la flèche II, dans l'embrayage 2 et dans le disque d'embraya- ge 3 de façon à posibonner ces deux composants 2 et 3 afin qu'ils soient maintenus ensemble aussi bieii axialement que radialement. L'outil de montage 4 assurant l'assemblage de l'embrayage 2 et du disque d'embrayage 3 comporte une zone centrale 6 de forme cylindrique, sur laquelle est reçu le disque d'embrayage 3. La zone centrale 6 est prévue dans un évidement 8 formant la denture intérieure 7 du moyeu de sortie 9 du disque d'embrayage 3. La zone centrale 6 com- porte sur sa périphérie extérieure plusieurs dents 10, qui entrent en prise avec la denture intérieure 7 du moyeu et qui relient ainsi la zone centrale 6 avec le moyeu 9 sans possibilité de rotation relative. La zone centrale 6 est agencée en forme de fourreau et elle peut être déplace axialement de façon limitée sur un arbre 12 par l'intermé- diaire d'un alésage intérieur 11. Du côté du disque d'embrayage 3 qui est opposé à l'embrayage 2, l'outil de montage 4 comporte un appendice axial 13 en saillie, qui est concentrique au fourreau 6. L'appendice cylindrique 13 permet de monter plus facilement et plus correctement l'ensemble 1 sur le volant 5 confor- mément à la figure 2. Axialement entre l'appendice 13 et le le fourreau 6, l'outil de montage 4 comporte une zone 14 s'adaptant à l'évidement 8 du moyeu 9 et qui, comme le montre notamment la figure 4, comporte sur sa périphérie extérieure plusieurs dents 15 qui sont adaptées à la den- ture intérieure 7 du moyeu et qui peuvent être engagées axialement dans celle-ci. La zone 14 ou les dents 15 sont liées à l'arbre 12 sans possibilité de rotation relative. Comme le montre en outre la figure 4, le fourreau 6 compor- te quatre dents extérieures 10 et la zone 14 huit dents e::térieures. Le rapport entre les dents 10 et 15 peut cependant être également choisi différemment. Du côté du disque d'embrayage 3 qui est opposé à l'appendice axial 13, il est prévu sur l'arbre 12 une zone 16 s'élargissant en forme de trompette ou de tronc de cône et qui est suivie par une zone radiale 17. Les zones 16 et 17 sont formées par un composant 19 qui est fixé sur l'arbre 12. Sur la surface frontale du composant 19 qui est opposée à l'embrayage 2 est fixée une poignée 20 à l'aide de vis 21. La poignée 20 sert à faciliter la manipulation de l'outil de montage 4, et par conséquent également de tout l'ensemble se composant de l'outil 4, de l'embrayage 2 et du disque d'embrayage 3. Axialement entre le fourreau 6 et le composant 19, il est prévu sur l'arbre 12 un ressort précontraint 22, qui sollicite, en direction de la zone 14, le fourreau 6 pouvant tourner de façon limitée par rapport à l'arbre 12. Sur la figure 3 est représentée la position relative entre les dents 10 du fourreau 6 et les dents 15 de la zone 14, cette position étant nécessaire pour pouvoir introduire l'outil de montage 4 axialement dans la denture intérieure 7 du moyeu ou dans l'évidement 8 du disque d'embrayage 3 et pour pouvoir le sortir. Il est évident que, dans cette position, les dents 10 du fourreau 6, considérées en direction axiale, sont en coïncidence avec les dents 15 de la zone 14 de sorte que, après introduction des dents 15 dans la denture intérieure 7 du moyeu, égale- ment les dents 10 du fourreau 6 peuvent être engagées axia- lement dans la denture intérieure 7 dudit moyeu. La condi- tion fondamentale pour l'introduction axiale de l'outil de montage 4 dans la denture intérieure 7 du moyeu et pour sa sortie axiale est que les espacements angulaires entre les dents 10 et les dents 15 correspondent au pas de la denture intérieure 7 du moyeu ou un multiple de ce pas. Cela signifie qu'il est également possible de réaliser des outils de montage dans lequels, dans la position d'intro- duction et de sortie, les dents 10 et 15 puissent être décalées mutuellement en correspondance au pas de la denture intérieure 7 du moyeu. Pour l'assemblage axial de l'embrayage 2 et du disque d'embrayage 3, l'outil de montage 4 est ensuite engagé, en opérant du côté de l'embrayage et dans la direction de la flèche II, dans l'évidement 8 du disque d'embrayage 3 jusqu'à ce que les zones radiales 17 vien- nent s'appliquer contre les pointes de languettes 23 d'un ressort annulaire 24, puis la poignée 20 est tournée de telle sorte que les dents 15 effectuent une rotation rela- tive par rapport aux dents 10 du fourreau 6. La rotation relative possible entre les dents 15 et les dents 10 est limitée de façon bien définie par l'intermédiaire d'un svstème d'encliquetage. Cet angle de rotation relative en- tre les dents 10 et 15 est désigné sur la figure 4 par 25. Pour être assuré d'un assemblage axial correct ou d'un verrouillage sûr entre l'outil de montage 4 et le disque d'embrayage 3, il est avantageux que l'angle de rotation relative 25 possible entre les dents 10 et 15 soit égal à la somme du pas de la denture intérieure 7 du moyeu ou d'un multiple de ce pas et d'un demi-pas de la denture 7. On est ainsi assuré que les dents 15 assurant l'assemblage axial entre l'outil de montage 4, l'embrayage 2 et le disque d'embrayage 3 viennent s'appliquer contre les côtés frontaux des dents de la denture intérieure 7 du moyeu. Le ressort annulaire 24 est monté d'une manière connue d'une façon à pouvoir pivoter sur un couvercle d'embrayage 26 et il sollicite un plateau de pression 27, qui est relié au couvercle 26 sans possibilité de rotation relative. Sur la figure 1, le ressort annulaire 24 a été représenté dans sa position o il est détendu au maximum qu'il peut prendre à l'intérieur de l'embrayage 2. - Pour une disposition ou positionnement au moins approximativement concentrique de l'outil de montage 4 par rapport à l'embrayage à friction 2, l'outil de montage 4 comporte une partie de centrage 28, située radialement à l'intérieur de la zone axiale d'appui 17 et par l'inter- médiaire de laquelle l'outil de montage 4 peut s'appuyer radialement contre les pointes de languettes 23, qui déli- mitent un évidement central 29. Dans l'exemple de réalisa- tion représenté, les parties de centrage 28 sont créées par les régions de grand diamètre de la zone 16 s'élar- gissant en forme de tronc de cône. La partie centrale 28 peut cependant avoir une forme cylindrique également dans une zone axiale des pointes de languettes 23. Contre le plateau de pression 27 s'applique le disque d'embrayage 3 par l'intermédiaire d'une de ses garnitures de friction 31 radialement extérieures. Les garnitures de friction 31 sont fixées sur un disque support 32, qui est relié solidement avec un contre-disque 33 par l'intermédiaire de broches d'espacement 34. Entre le disque 32 supportant les garnitures et le contre-disque 33, il est prévu un flasque 35 qui est relié au moyeu de sortie 9 de façon à tourner avec lui. Pour l'amortissement d'oscillations, il est prévu, dans la voie de transmission de forces ou de couples entre les garnitures de friction 31 et le moyeu de sortie 9 des moyens d'amortissement comme des ressorts 36 et des éléments de friction 37. Pour assurer un assemblage axial et également radial qui soit correct entre l'embrayage 2 et le disque d'embrayage 3, l'espacement axial, quand l'ensemble 1 n'est pas monté, entre les surfaces des zones 17 servant à l'appui des languettes 23 du ressort annulaire et les surfaces frontales des dents 15 qui viennent s'appliquer contre la surface frontale de la denture intérieure 7 du moyeu, est dimensionné par rapport à l'espacement axial entre les zones des languettes 23 du ressort annulaire servant àl'appui de l'outil de montage 4 et les surfaces frontales antagonistes de la denture intérieure 7 du moyeu, qui coopèrent avec les dents 15, de telle sorte qu'il n'existe pratiquement pas ou seulement une petite possi- bilité de décalage axial entre le disque d'embrayage 3 et le plateau de pression 27. Les espacements précités peuvent également être adaptés entre eux de telle sorte que l'em- brayage 2 et le disque d'embrayage soient maintenus entre les surfaces des zones 17 servant à l'appui des languettes 23 du ressort annulaire et les dents 15 avec une certaine précontrainte axiale, qui peut être produite par exemple par l'intermédiaire des languettes du ressort annulaire. Pour un montage de l'ensemble 1 sur un plateau de contre-pression comme un volant 5, l'appendice axial 13 est engagé, comme le montre la figure 2. dans un palier- pilote 38, qui est logé dans un alésage 39, prévu dans l'exemple de réalisation représenté dans l'arbre de sortie 40, comme par exemple le vilebrequin d'un moteur à combus- tion interne. L'alésage 39, le palier-pilote 38 et l'appen- dice axial 13 sont en relation mutueflede telle sorte qu'on obtienne un centrage correct du disque d'embrayage 3 par rapport à l'axe de rotation 41 de l'arbre de sortie. Le palier-pilote 38 est constitué par un roulement à aiguil- les. Pendant le positionnement centré de l'ensemble 1 par rapport à l'axe de rotation 41, l'embrayage 2 est amené dans une position angulaire prédéterminée par rapport au volant 5 de telle sorte que les trous de centrage 42 formés dans une zone marginale du couvercle 26 viennent se placer axialement au-dessus des broches de positionnement 43, prévues sur le volant 5, en vue d'un centrage de l'embraya- ge 2. Ensuite l'ensemble 1 peut être déplacé axialement plus loin en direction du volant 5 de façon que les broches de positionnement 43 pénètrent dans les trous de centrage 42. L'embrayage 2 est alors situé encore dans la condition détendue représentée sur la figure 1. Maintenant l'em- brayage 2 peut être fixé d'une manière connue à l'aide de boulons qui sont décalés dans une direction circonféren- tielle par rapport aux broches de posionnement 43 et qui sont engagés axialement dans des évidements ménagés dans la zone marginale 44 du couvercle 26. Après le boulonnage de l'embrayage 2 sur le volant 5, l'embrayage 2 se trouve dans la position de montage représentée sur la figure 2. Après le montage du disque d'embrayage 3 et de l'embrayage à friction 2 sur le volant 5, l'outil de mon- tage 4 peut être enlevé. A cet effet, la poignée 20 est tournée de telle sorte que les dents extérieures 10 du fourreau 7, pouvant tourner de facon limitée par rapport à l'arbre 12, et les dents 15 reliées sans possibilité de rotation relative avec l'arbre 12, passent de la position de verrouillage représentée sur la figure 4 dans la posi- tion représentée sur la figure 3, qui permet d'enlever l'outil, dans une direction axiale, de l'embrayage et du disque. Ensuite l'outil de montage 4 peut être à nouveau engagé dans le moyeu d'un disque d'embrayage, qui est tenu à disposition, prêt pour l'utilisation, avec un embrayage. Par rotation de la poignée 20, il est alors possible de rétablir entre les dents 10 et 15 la position représentée sur la figure 4, qui assure un assemblage axial entre l'outil de montage 4, un disque d'embrayage 3 et un em- brayage 2. Sur la figure est représenté un moyen d'enclique- tage 45, qui assure entre les dents 10 et 15 le positionne- ment angulaire correspondant aux figures 3 et 4. Sur la figure 5, les dents 10 et 15 sont représentées dans la position relative indiquée sur la figure 4. Le moyen d'en- cliquetage 45 comporte au moins un têton axial 46, qui est prévu sur le fourreau 6 et qui s'accroche axialement dans un creux 47, adapté en correspondance et situé dans la zone 14. Les contours du têton 46 et du creux 47 sont agencés de telle sorte qu'ils forment des rampes d'entrée permettant, lors d'une rotation de la zone 14 par rapport au fourreau 7. un déplacement du têton 46 le long du flanc latéral 48 du creux 47 en vue de décaler axialement le fourreau 7 par rapport à la zone 14, et notamment, comme le montre la figure 1. le long de l'arbre 12 et en opposi- tion à la force du ressort précontraint 22. Après une rotation relative, correspondant à l'angle 25 de la figure 2, entre les dents 10 et 15, le têton 46 pénètre dans un autre creux 49 prévu dans la zone 14. Ce creux 49 définit entre les dents 10 et 15 la position indiquée sur la figure 3. A la place de la poignée 20 servant à une manipu- lation manuelle, l'outil de montage 4 peut également com- porter un mandrin de réception du bras d'un robot, ce qui permet un montage complètement automatique de l'embrayage 2 et du disque d'embrayage 3. L'outil de montage 104 des figures 6 à 8 comporte deux groupes dc composants A et B, qui peuvent être dépla- cés axialement l'un par rapport à l'autre pour l'assemblage de l'embrayage 102 et du disque d'embrayage 103 sous forme d'une unité de montage ainsi que pour l'enlèvement de l'outil de montage 104 après que la fixation centrée du disque d'embrayage 103 et de l'embrayage 102 sur le volant a été effectuée. Le groupe de composants B se compose d'une poignée , qui est reliée par l'intermédiaire d'organes de fixa- tion 121 avec une partie en forme d'axe ou d'arbre 112. A son extrémité opposée à la poignée 120, l'arbre 112 comporte un appendice cylindrique 113, d'un plus grand diamètre que les autres zones de cet arbre et qui est engagé axialement, pour le montage du disque d'embrayage 103 et de l'embrayage 102 sur le volant 105, dans un palierpilote ou un alésage 139 situé du côté du moteur concentriquement à l'axe de rotation. En conséquence, l'outil 104 portant le disque d'embrayage 103 et l'embraya- ge 102 est maintenu concentriquement au volant 105. L'arbre 112 reçoit un fourreau 106 pouvant être déplacé axialement manuellement c- comportant des zones de prise 120a dans lesquelles le ronteur peut engager ses doigts et tirer le fourreau 106 en direction de la poignée , et notamment en opposition à l'action d'un accumula- teur de forces, disposé axialement entre le fourreau 106 et la poignée 120, se présentant sous la forme d'un ressort hélicoïdal 122 et qui est engagé sur l'arbre 112. Radiale- ment à l'extérieur, le ressort est entouré par une gaine * 122a en forme de fourreau, cette gaine 122a limitant simul- tanément la course de translation axiale du fourreau 106 en direction de la poignée 120. Le fourreau 106 comporte une zone 116 s'élargissant en forme de trompette ou de tronc de cône et qui est suivie par une zone radiale 117. L'embrayage 102 peut s'appuyer contre la zone 116, aussi bien dans une direction radiale que dans une direction axiale, par l'intermédiaire des languettes 123 du ressort annulaire. Lefourreau 106 comporte en outre une zone 106a deforme tubulaire, sur laquelle est centré le disque d'em- brayage 103 par l'intermédiaire des surfaces de têtes des dents de la denture intérieure 107 du moyeu. Sur le fourreau 106 sont fixés, dans la zone 116 en forme de tronc de cône, des éléments allongés 108 en forme de lames élastiques, s'étendant axialement et qui portnt,à leur extrémité opposée à la zone de forme tronco- nique 116, des parties de verrouillage 115 pour le maintien axial de l'embrayage 102 et du disque d'embrayage 103 sur l'outil 104. La zone 106a de forme tubulaire et l'arbre 112 comporte des méplats 148a ou des rainures 148 orientées axialement et dans lesquels les éléments 108 en forme de lames élastiques et les parties de verrouillage 115 peuvent pénétrer radialement. Dans une zone des parties de verroui- lage 115, les rainures 148a sont réalisées plus profondes, la longueur de la zone plus profonde 148a étant choisie de teile sorte que les parties de verrouillage 115 puissent se déplacer dans celle-ci d'une distance axiale correspondant au moins à la distance de laquelle les deux groupes I et II peuvent être décalés axialement l'un par rapport à 1' autre. Les parties de verrouillage 115 forment une sail- lie radiale ou un épaulement 115a, en arrière duquel s'accroche le moyeu 109 du disque d'embrayage 103 sur le côté opposé à l'embrayage 102. A leur extrémité dirigée vers l'appendice cylindrique 113, les parties de verrouil- lace 115 comportent un biseau intérieur 115b, qui coopère avec un contour antagoniste, adapté en correspondance et se présentant également sous la forme d'un biseau 112b, qui est formé sur l'arbre 112. Les parties de verrouillage 115 comportent en outre un biseau extérieur 115c, qui forme un contour d'engagement facilitant l'entrée de l'outil 104 dans l'évidement 108 du moyeu 109. Lors d'un décalage axial du fourreau 106 en direc- tion de la poignée 120, les parties de verrouillage 115 peuvent glisser le long des biseaux 112b radialement vers l'intérieur tandis que, pendant un tel décalage axial, les parties de verrouillage 115 sont déplacées par les éléments en forme de lames élastiques 108, précontraints radialement vers l'intérieur, en direction de l'axe de l'arbre 112 jusqu'à ce qu'ils viennent s'appliquer contre les méplats 148a. Aussitôt que le fourreau 106 n'est plus soumis à une force de décalage axial, il est à nouveau poussé par le ressort 122 en direction de la position initiale de sorte que les parties de verrouillage sont alors décalées radialement vers l'intérieur le long des biseaux 112b, et notamment en opposition à la force élastique des éléments 108 en forme de lames élastiques. A cet effet, il est nécessaire que la force produite par le ressort 122 exerce sur les parties de verrouillage une plus grande force radiale que celle exercée par les lames élastiques 108 sur les parties de verrouillage 115. L'appendice cylindrique 113 forme un épaulement 112c contre lequel peut s'appuyer la zone 106a de forme annulaire du fourreau 106 sollicité axialement par le ressort 122, en vue de la fixation axiale relative des groupes A et B. Pour empêcher de tourner le groupe A par rapport au groupe B, une broche 121a est emmanchée dans l'arbre 112 et vient s'engager par des zones extrêmes dans des trous oblongs 121b, orientés axialement et formés dans le fourreau 106. Les différents composants de l'outil de montage 104, l'appendice cylindrique 113 ainsi que l'alésage 139 servant à recevoir l'appendice cylindrique 113, sont adap- tés mutuellement de telle sorte que, après la fixation de l'embrayage à friction 102 sur le volant 105, le groupe B puisse encore être déplacé d'une distance déterminée, qui est suffisante pour supprimer la liaison de verrouillage entre les épaulements 115a des parties de verrouillage et le moyeu 109. Cette distance est avantageusement d'un ordre de grandeur de 3 à 10 mm et il est particulière- ment judicieux qu'elle soit d'un ordre de grandeur de 4 à 6 mm. Pour l'assemblage de l'embrayage 102 et du disque d'embrayage 103, l'outil auxiliaire de montage 104 est introduit dans l'évidement central de l'embrayage 102 et il est engagé dans l'évidement 118 du moyeu 109. Avant ou lors de l'engagement de l'outil 104 dans le moyeu 109, le fourreau 106 est déplacé en direction de la poignée 120, en opposition à la force du ressort 122, de sorte que les parties de verrouillage 115a peuvent glisser radialement vers l'intérieur le long des biseaux 115b, ce qui permet aux parties de verrouillage 115 de glisser sur une distan- ce correspondant à la dimension axiale de la denture 107 du moyeu 109 et quand le composant 106 n'est pas actionné - de s'accrocher axialement en arrière de celui- ci, en étant ensuite à nouveau déplacées radialement vers l'extérieur sous l'effet de la force exercée par le ressort 122, ce qui permet un accrochage des épaulements de ver- rouillage 115a axialement en arrière du moyeu 109 et ainsi une fixation axiale sûre du disque d'embrayage 103 sur la partie 106a de forme tubulaire. Ensuite l'appendice cylin- drique 113 est engagé dans une ouverture réceptrice 139 prévue du côté du moteur et qui peut être pourvue d'un palier-pilote, de sorte que le disque d'embrayage 103 est maintenu centré par rapport au volant 105. Après le posi- tionnement centré du disque d'embrayage 103; le couvercle de l'embrayage 102 est fixé sur le volant 5, comme cela a été décrit en relation avec les figures 1 et 2 et ensuite l'outil auxiliaire de montage 104 est enlevé. Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation cidessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Procédé de montage d'un embrayage et d'un disque d'embrayage sur la partie de sortie d'un moteur à combus- tion interne, comme le volant, caractérisé en ce que, dans les ensembles embrayage (2, 102)- disque (3, 103), appa- riés pour l'utilisation et placés dans une position de pré- centrage, ou bien dans l'ensemble embrayage (2, 102) - disque (3, 103), amené dans cette position dans le pos- te de montage, on engage, du côté de l'embrayage et dans la direction de l'axe de rotation, un outil de montage (4, 104) comportant une zone de centrage ( pour l'intro- duction dans un alésage de centrage ménagé dans l'élément de sortie du moteur à combustion interne), on verrouille l'embrayage et le disque au moyen de l'outil de montage de façon que d'une part ils soient fixés axialement l'un par rapport à l'autre et que d'autre part ils soient main- tenus mutuellement)au moins approximativementconcentrigue- ment dans une direction radiale, ensuite on effectue la mise en place sur la partie de sortie (5, 105) du moteur à combustion interne à l'aide de l'outil de montage, cet outil de montage (4, 104) étant engagé au moyen de la zone de centrage (13, 113) dans l'alésage de centrage (39, 139) et l'embrayage (2, 102) étant emmanché sur des élé- ments de centrage (43), puis l'embrayage est fixé par boulons et ensuite la liaison axiale de l'embrayage (2, 102) et du disque (3, 103) avec l'outil (4, 104) est sépa- rée et l'outil est enlevé de l'embrayage et du disque dans la direction axiale. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le verrouillage de l'embrayage (2) et du disque (3) entre eux peut être effectué au moyen d'un mouvement de rotation tandis que le déverrouillage peut être effec- tué au moyen d'un mouvement de rotation dans l'autre direc- tion de rotation. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le verrouillage et le déverrouillage de l'embrayage (102) et du disque (103) l'un par rapport à l'autre peuvent être effectués au moyen d'un mouvement axial d'au moins une partie de l'outil (104). 4. Procédé selon une des revendications 1 à 3, dans lequel le montage de l'embrayage et du disque est effectué à l'aide de ce qu'on appelle un robot, caractérisé en ce qu'aussi bien le moteur, dont le vilebrequin (40) est amené dans une position angulaire prédéterminée, que l'embrayage (2, 102),dont les parties de centrage (42) sont amenées dans une position angulaire prédéterminée, et avec lui le disque d'embrayage (3, 103) pré-centré au moins approxima- tivement, sont amenés à l'emplacement de montage, l'em- brayage (2, 102) et le disque (3, 103) sont saisis au moyen de l'outil de montage prévu sur le robot et l'em - brayage est engagé sur le moyen de centrage (42) situé dans la position prédéterminée, la fixation par boulons de l'embrayage est effectuée et l'outil de montage est à nouveau enlevé. 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que le robot se pare de l'outil de montage avant l'en- lèvement de ce dernier, pour permettre l'opération de bou- lonnage.et ensuite l'outil de montage est enlevé. 6. Dispositif formant outil pour la mise en oeuvre d'un procédé selon une des revendications 1 à 5, caracté- risé en ce qu'il comprend: - une zone de prise (20) pour sa manipulation, - un arbre (12), au moins approximativement concentrique à celle-ci, - une première zone (17) pour un accrochage en direction axiale dans les moyens de débrayage (23) de l'embrayage, comme les languettes (23) du ressort annulaire, - une zone (16) pour un accrochage radial dans les moyens de débrayage (23) de l'embrayage, - une zone (6) pour un maintien radial solide dans le moyeu (9) du disque d'embrayage (3), comme le profil cannelé, - une autre zone de maintien (15), agissant dans une direc- tion axiale, sur la zone, opposée à l'embrayage (2), du moyeu du disque d'embrayage (3), - un appendice de centrage (13) pour l'introduction dans un alésage de centrage (39) prévu sur le moteur, comme un palier -pilote (38) dans le vilebrequin (40). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que la zone (16) suivant la zone (17) qui est engagée dans une direction axiale sur les moyens de débrayage (23); est pourvue d'un profil conique en vue d'un accrochacrc radial dans les moyens de débrayage. 8. Dispositif selon une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que la zone (6)/prévue pour une liaison radiale solide avec le moyeu$comporte quelques profils dentés(10) adaptés au profil (7) de la denture du moyeu (9). 9. Dispositif selon une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que la zone (14);prévue pour un accrocha- cge axial dans le moyeu)comporte également au moins quelques profils dentés (15), adaptés au profil (7) de la denture du moyeu (9), sur une partie qui peut tourner par rapport à la zone prévue pour une liaison radiale solide avec le mcyeu. 10. Dispositif selon une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que la zone (14))prévue pour un accro- chage axial dans le moyeu (9" peut être bloquée par rapport à la zone (6) pouvant être fixée radialement et solidement avec le moyeu dans une position dans laquelle les deux profils dentés (10, 15) sont en coïncidence avec celui (7) du moyeu (9), et dans une position dans laquelle le profil denté (15) de la partie (14),prévue pour un accro- chage axial dans le moyeu (9)est décalé par rapport au profil (10) de la denture du moyeu (9) du disque d'embraya- re (3). 11. Dispositif selon une des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que la rotation relative des deux parties (6, 14), comportant un profil de denture, depuis la posi- tion o les dentures (10, 15) sont alignées mutuellement jusque dans la position o les dentures (10, 15) sont décalées mutuellement, est possible seulement dans un sens de rotation, et la rotation de retour jusque dans la position d'alignement mutuel seulement dans l'autre sens de rotation. 12. Dispositif selon une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que, dans la condition débrayée de l'embrayage (2), l'espacement axial entre les deux zones d'accrochage (17, 14), agissant dans une direction axiale, est plus court que l'espacement axial entre les zones des moyens de débrayage (23) qui sont opposées au disque d'embrayage et les zones du moyeu (9) du disque d'embrayage (3) qui sont opposées à l'embrayage. 13. Dispositif selon une des revendications 6, 7 ou 12, caractérisé en ce que la zone (115), au moins prévue pour un accrochage axial dans le moyeu (109), peut être décalée dans une direction radiale de telle sorte qu'elle puisse être guidée axialement par l'évidement du moyeu (109). 14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il est prévu deux zones (115), diamétralement opposées, pour un accrochage axial dans le moyeu (109). 15. Dispositif selon une des revendications 13 ou 14, caractérisé en ce que les zones (115) prévues pour un accrochage axial dans le moyeu (109) peuvent être décalées -axialement par rapport à l'appendice de centrage (113) du dispositif. 16. Dispositif selon une des revendications 13 à 15, caractérisé en ce que les zones (116) servant à l'accrocha- ge axial et radial sur les moyens (123) de débrayage de l'embrayage (102) peuvent être décalées axialement, en commun avec les zones (115) d'accrochage axial dans le moyeu (109), par rapport à l'appendice de centrage (113). 17. Dispositif selon une des revendications 13 à 16, caractérisé en ce que la zone de prise (120) servant à la manipulation du dispositif est reliée axialement solide- ment avec l'appendice de centrage (113). 18. Dispositif selon une des revendications 13 à 17, caractérisé en ce que les zones (116) d'accrochage dans une direction axiale et également d'accrochage radial dans les moyens (123) de débrayage de l'embrayage (102) sont prévues sur un composant (106) qui peut être décalé axiale- ment sur une zone (112) de forme ondulée reliantaxialement et solidement entre eux l'appendice de centrage (113) et la zone de prise (120) pour la manipulation du dispositif. 19. Dispositif selon une des revendications 13 à 18, caractérisé en ce qu'il est prévu, entre la zone de prise (120) pour la manipulation du dispositif et le composant (106) pouvant être décalé axialement et comportant les zones (116) d'accrochage radial dans les moyens (123) de débrayage, un ressort (122) précontraint axialement et qui pousse le composant (106), pouvant être décalé axialement, en direction de l'appendice de centrage (113). 20. Dispositif selon une des revendications 13 à 19, caractérisé en ce qu'il est prévu dans une zone de l'appen- dice de centrage (113) des rampes d'entrée (112b), s'éten- dant radialement et le long desquelles peuvent être guidés des contours (115b), adaptés en correspondance, des compo- sants (115), comportant les zones d'accrochagc (115a) agissant dans une direction axiale dans le moyeu (109). 21. Dispositif selon la revendication 20, caractérisé en ce que les composants (115), comportant les zones (115a) agissant dans une direction axiale sur le moyeu (109), sont reliés, par l'intermédiaire d'éléments (108) en forme de lames élastiques s'étendant dans une direction axiale, avec le composant (116) pouvant être décalé axialement et qui comporte les zones (116) servant à l'accrochage, au moins radial, dans les moyens de débrayage (123). 22. Dispositif selon une des revendications 20 ou 21, caractérisé en ce que les éléments (108) en forme de lames élastiques peuvent être engagés axialement dans l'évidement du moyeu (109). 23. Dispositif selon la revendication 22, caractérisé en ce que les éléments (108) en forme de lames élastiques exercent sur les composants (115), qui comportent les zones d'accrochage (115a) agissant dans une direction axiale dans le moyeu (109) du disque d'embrayage (103), une force de précontrainte dirigée radialement vers l'inté- rieur.