FR 2643595 A3 19900831 FR 9002201 A 19900222 Roue jumelée auto-orientable, du type comprenant une paire de galets coaxiaux La présente invention a pour objet une roue jumelée auto-orienta- ble du type comprenant une paire de galets coaxiaux. Les roues dites "jumelées" sont constituées par une paire de ga- lets montés pivotants sur un axe. L'axe est porté horizontalement par un support qui comprend une paroi verticale s'étendant entre les galets et située dans un plan perpendiculaire, ainsi qu'une sorte de carénage semicylindrique qui couvre la roue dans sa partie supérieure. Sur ladite paroi verticale est pratiquée une sorte de puits ouverts vers le haut et faisant office de siège de rotation pour un pivot vertical d'auto- orientation destiné à être inséré et fixé dans un logement prévu sur le meuble sur lequel on doit appliquer la roue. Depuis les deux côtés de la paroi s'étendent deux parties tubulai- res coaxiales par rapport à l'axe horizontal et dotées intérieurement d'organes d'accrochage pour une collerette réalisée sur l'extérieur d'un moyeu creux solidaire du galet respectif. Le moyeu fait pratique- ment office de palier pour le support tournant du galet sur l'axe. Les roues jumelées traditionnelles présentent toutefois de gros inconvénients liés à leur technique de fabrication, qui compromettent leur conformité aux "standards" imposés par les normes de sécurité. En particulier, pour augmenter la résistance à l'usure, une pratique bien connue consiste à réaliser les galets entièrement en résines poly- amides, tandis que si l'on veut obtenir une plus grande résistance aux chocs, il est habituel d'avoir recours à l'emploi de copolymères (par exemple du polypropylène chargé avec du caoutchouc) présentant des caractéristiques d'élasticité. Dans tous les cas, les galets réalisés en résines polyamides sont d'un prix de revient excessif en raison du coût élevé de ce matériau. D'autre part, les résines polyamides sont des matériaux assez durs, de sorte que les galets réalisés dans ces mêmes matériaux présen- tent un bruit excessif au roulement. Le but technique de la présente invention consiste à proposer une roue jumelée capable d'éliminer les inconvénients que l'on vient de -2- 2643595 décrire: en d'autres termes, une roue capable d'offir la même résis- tance à l'usure que les roues en résine polyamide et la même résistance aux chocs que les roues en polypropylène chargé avec du caoutchouc. Un autre but, de la présente invention est de réaliser une roue jumelée permettant une grande réduction du bruit au roulement. Ces buts sont atteints par la roue jumelée selon la présente inven- tion, caractérisée par le fait que le galet et le moyeu correspondant sont réalisés en un matériau résistant aux chocs et par le fait qu'à l'intérieur du moyeu est inséré un coussinet de glissement sur l'axe, réalisé en un matériau résistant à l'usure, ledit coussinet présentant une collerette extérieure à une de ses extrémités et une collerette intérieure à son extrémité opposée, lesdites collerettes étant aptes à s'engager dans des gorges respectives de l'axe de support et du moyeu, et possédant une section en dent de scie avec une surface frontale et une surface inclinée, lesdites surfaces frontales étant tournées vers les extrémités adjacentes respectives. D'autres particularités de la présente invention ressortiront plus clairement de la description détaillée qui va suivre d'une forme de réalisation préférée, donnée ici à seul titre d'exemple sur le dessin annexé, sur lequel: - la figure 1 est une vue de côté d'une roue jumelée selon la présente invention; - la figure 2 est une vue de face, partiellement en coupe, de la roue de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe du coussinet utilisé dans la roue de la figure 2. Conformément aux figures 1 et 2, la référence 1 désigne dans son ensemble une roue jumelée auto-orientable selon la présente invention, qui comprend un support constitué d'une partie verticale 2 qui s'étend entre deux galets 3 et 4. Les galets 3 et 4 sont couverts dans leur partie supérieure par un carénage semi-cylindrique 5, solidaire de la paroi 2. Sur la paroi 2 est d'autre part ménagé un puits 6 qui dépasse verticalement du carénage 5 et qui sert de logement pour le support tournant d'un axe 7 qui permet de relier la roue 1 au meuble (chaise, chariot ou similaire). _3_- 2643595 Des deux c8tés de la paroi 2 s'étendent vers l'extérieur deux parties tubulaires 8 qui présentent à leur intérieur des dents 9 permet- tant la retenue axiale des galets. Les parties tubulaires 8 sont coaxiales entre elles et par rapport à un axe 10 de support des galets qui traverse la paroi 2 et qui pré- sente à ses deux extrémités opposées une gorge annulaire 11. Les galets 4 ont une surface latérale bombée et une surface de roulement cylindrique 12. Du c8té intérieur de la surface bombée s'étend une pièce tubulaire ou moyeu 13 qui présente à son extrémité une collerette extérieure 14 et qui définit un trou borgne 15 dont le fond est constitué par la portion centrale de la surface bombée du galet. Entre la paroi inté- rieure du moyeu tubulaire 13 et la paroi extérieure de l'axe 10 il reste un espace suffisant pour l'interposition d'un coussinet cylindri- que 16. Le coussinet 16 présente à proximité de ses extrémités opposées une collerette intérieure 17 et une collerette extérieure 18 destinées à s'engager respectivement dans la gorge Il de l'axe 10 et dans la gorge 19 du moyeu tubulaire 13. Les collerettes 17, 18 ont une section en dent de scie comprenant une surface inclinée 22, 23 et une surface frontale 20, 21, lesdites surfaces frontales 21, 22 étant tournées vers les extrémités opposées du coussinet 16. On doit noter que la forme tubulaire du coussinet 16 ne nécessite aucune contre-dépouille dans le moule de formage du coussinet, lequel, comme on peut le voir sur la figure 3, peut être constitué de deux parties 24, 25 séparables l'une de l'autre au niveau de deux plans passant par les sommets des colleret- tes 17, 18. D'autre part, la section des collerettes est orientée de manière à favoriser l'introduction du coussinet 16 dans le moyeu tubu- laire 13 et celle de l'axe 10 dans le coussinet 16, et de manière à s'opposer d'une manière efficace au dégagement du galet 4 à cause de l'ancrage des arêtes des collerettes 17, 18 dans les gorges respectives 11, 19. Un des avantages fondamentaux de la présente invention réside dans la séparation mécanique entre la partie du galet 4 qui glisse sur l'axe 10, c'est-à-dire le coussinet 16, et la partie qui roule sur le sol. Ceci permet de réaliser le coussinet 16 en un matériau résistant à -4- l'usure, par exemple en une résine polyamide, et le galet 4 en un maté- riau résistant aux chocs, par exemple en un copolymère renforcé et plus particulièrement en un polypropylène chargé avec du caoutchouc. De cette manière, il est possible de réaliser des roues économiques et robustes, car le polypropylène chargé avec du caoutchouc est beaucoup moins coûteux, mais néanmoins résistant aux basses températures. On obtient d'autre part une excellente résistance à l'usure, assurée par le coussinet 16 en résine polyamide. On doit également noter que le polypropylène chargé avec du caout- chouc est un matériau plus souple que le polyamide, ce qui permet d'ob- tenir une considérable réduction du bruit au roulement. -5- 26435 95 R E V E N D I C A T I 0 N S 1. Roue jumelée auto-orientable, du type comprenant un support (2), un axe (10) porté par ledit support et une paire de galets (3, 4) dotés de moyeux (13) creux montés sur ledit axe, caractérisée par le fait que les galets (3, 4) et les moyeux (13) respectifs sont réalisés en un matériau résistant aux chocs et par le fait qu'à l'intérieur des moyeux (13) sont insérés des coussinets respectifs (16), montés à glis- sement sur l'axe (10), réalisés en un matériau résistant à l'usure, lesdits coussinets présentant à proximité d'une de leurs extrémités une collerette (18) extérieure et à proximité de leur extrémité opposée une collerette intérieure (17), lesdites collerettes étant réalisées de manière à pouvoir s'engager dans des gorges respectives (11, 19) pré- vues sur l'axe de support (10) et sur le moyeu (13) et présentant une section en dent de scie comprenant une surface frontale (20,21) et une surface inclinée (22, 23), lesdites surfaces frontales étant tournées vers les extrémités respectives adjacentes du coussinet. 2. Roue jumelée selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les galets (3, 4) et leurs moyeux respectifs (13) sont réalisés en un polypropylène chargé avec du caoutchouc. 3 Roue jumelée selon l'une quelconque des revendications 1-2, caractérisée par le fait que lesdits coussinets (16) sont réalisés en une résine polyamide.