FR 2646999 A1 19901123 FR 9006116 A 19900516 i L'invention se rapporte à une structure de rem- bourrage à risque limité d'incendie, en particulier à une struc- ture de rembourrage utilisable dans la fabrication de sièges pour les véhicules comme les véhicules de transport public, par exemple le matériel roulant à passagers des Chemins de fer sou- terrains et de surface, pour lequel les caractéristiques de sécurité englobant le retardement du feu (faible inflammabilité) et la faible émission de fumée et de gaz toxiques sont des considérations essentielles dans l'éventualité d'un incendie. Une telle structure de rembourrage est connue par un certain nombre de variantes qui ne sont pas totalement satisfaisantes pour une raison ou une autre et en particulier parce qu'elles ne satisfont pas aux exigences actuelles concer- nant les précautions contre l'incendie. Le but de l'invention est d'éviter ou au moins d'atténuer ces inconvénients par la sélection et l'emploi de matières ayant des propriétés de retardement du feu et d'une faible émission de fumée et de gaz toxiques, de manière à satisfaire aux prescriptions sur l'inflammabilité et l'émis- sion de fumée et de gaz toxiques des normes britanniques concernées (par exemple, en particulier, la British Standards BS 6.853: 1987: "Précautions contre l'incendie dans la conception et la fabrication du matériel roulant à passagers des Chemins de fer") telles qu'appliquées aux véhicules de catégorie 1, ainsi que des normes qui y sont mentionnées et des normes relatives aux sièges. En conséquence, l'invention apporte une struc- ture cohérente de rembourrage comprenant: a) une couche extérieure d'étoffe, b) une couche d'étoffe résistante à l'abrasion, c) une toile métalique, d) une couche d'étoffe en fibres retardant la flamme, e) un organe de base. De préférence les couches (b), (c) et (d) sont réunies par des piqires de façon à éviter ou au moins à mini- miser l'emploi d'un adhésif, afin de réduire davantage le degré d'émission de fumée. De préférence aussi, une mousse synthétique retar- dant la flamme ayant des propriétés de faible émission de fumée et de gaz toxiques est incluse entre les couches (d) et (e). De préférence encore, un boîtier à ressorts com- prenant une membrane en toile métallique est placée entre les couches (d) et (e)k Quand, à la fois, la mousse synthétique et le boîtier à ressorts sont présents, la mousse est située au-dessus du boîtier à ressorts par rapport à la couche (d). Quand un boîtier à ressorts est employé,de préférence une cou- che de fibres textiles résistantes à l'abrasion, relativement rigides, de faible inflammabilité, est placée entre le boîtier à ressorts et la matière située immédiatement au-dessus, c'est-à-dire en contact avec la couche (d) ou avec la mousse. Le mot "étoffe" est utilisé pour définir non seulement un ensemble cohérent de fibres et/ou de fils, mais aussi des cuirs et un film ou une feuille continue en matière plastique synthétique. Quand la structure est exposée à un feu à la couche extérieure d'étoffe, la couche (c) en toile métallique aide les fibres retardant la flamme de la couche (d) à conser- ver leur cohérence pendant qu'elles se carbonisent, leur permettant de développer totalement leurs propriétés ablati- ves. La couche en toile métallique soutient aussi les produits de la carbonisation formés par les couches supérieures du siège, plus notablement la couche (a), renforçant ses pro- priétés ablatives. Ceci résume les particularités essentielles de l'invention. L'invention sera décrite maintenant, à titre d'exemple seulement, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe d'une matière comprenant les couches (b), (c) et (d), - la figure 2 montre, en coupe, une structure de rembourrage comprenant en variante une couche en mousse synthétique retardatrice de flamme, une couche en fibres de chanvre et un boîtier à ressorts entre les couches (d) et (e). La figure 1, en particulier, montre une matière comprenant une couche 1 en fibres textiles relativement rigides résistantes à l'abrasion, de faible inflammabilité, une seconde couche 2 en fibres textiles composées de fibres retardatrices de flamme et une couche intermédiaire 3 placée entre les couches 1 et 2. La première couche 1 peut consister en une étoffe tissée en coton, pour usage intensif, par exem- ple celle connue sous la marque CALICO, traitée avec un pro- duit de finition ignifugeant, comme celui connu sous la marque PROBAN, à base de chlorure de tétrakis(hydroxyméthyl)phospho- nium. La seconde couche 2 comprend typiquement une couche aiguilletée de fibres de polyacrylate réticulé retardateur de flamme, par exemple telles que celles vendues sous la marque INIDEX par Courtaulds Fibres Limited, Coventry, Royaume-Uni. La couche intermédiaire 3 est une toile métallique en acier inoxydable, tricotée de préférence. Une couche intermédiaire typique peut être tricotée soit à partir d'un filament unique d'un diamètre de fil de 0,315 mm (acier inoxydable jauge 30) ou d'un brin double d'un diamètre de fil de 0,25 mm (acier inoxydable jauge 33). De préférence une toile tricotée à partir d'un fil à deux brins a approximativement deux mailles par centimètre dans le sens de la longueur et 1,5 mailles par centimère environ en travers. La figure 2 montre une fraction d'un coussin de base pour siège comprenant une couverture 11 extérieure amo- vible en moquette, une matière 12 composée des couches 1, 2 et 3, placée de telle sorte que cette couverture amovible est en contact avec la couche 1 (figure 1) et, en variante, une couche 13 en mousse de polyéther de grade- B ayant 25 mm d'épaisseur conforme à la norme britannique BS 3. 379 (méthode d'essai selon la norme britannique BS 4.443). La mousse peut être imprégnée de charges retardant la flamme typiquement de l'hydroxyde d'aluminium et elle a des propriétés limitant le risque d'incendie. La couche en mousse est en contact avec la couche 2 (figure 1) de la matière 12. A son tour, la couche 13 repose sur une couche 14 en fibres de chanvre, tissées, résistantes à l'abrasion, relativement raides, ayant une masse de 34 g/m2. La couche en fibres de chanvre est traitée à l'aide de matières connues la rendant retardatrice de la flam- me et résistante à la pourriture. La couche en chanvre couvre un boîtier à ressorts 15 qui a une plateforme "supérieure" élastique comprenant une membrane 16 en toile métallique tricotée, ce qui veut dire que la membrane est séparée de la couche en mousse de polyéther.seulement par la couche en fibres de chanvre. En-dessous du boîtier à ressorts, il existe une couche 17 "anti-bruit", par exemple en moquette reposant sur une plaque de base 18 en bois contreplaqué, ayant un revêtement retardateur de flamme. Il est à noter que dans un siège terminé ou dans une fabrication de la base d'undossier, les bords des diffé- rentes couches décrites ci-dessus sont fermement réunis ensemble endessous de la plaque de base et sont attachés à celle-ci pour former une structure de rembourrage stable d'un seul tenant. Les coussins de rembourrage pour siège, par exem- ple des coussins de base de l'assise et des coussins de base du dossier, sont uniques pour satisfaire aux exigences d'inin- flammabilité et d'émission de fumée et de gaz toxiques de la norme britanique BS 6.853: 1987. REVENDICATIONS 1. Structure de rembourrage caractérisée en ce qu'elle comprend: a) une couche extérieure d'étoffe, b) une couche d'étoffe résistante à l'abrasion, c) une toile métallique, d) une couche d'étoffe en fibres retardant la flamme, e) un organe de base. 2. Structure selon la revendication 1 caractéri- sée en ce qu'une mousse synthétique est incluse entre les couches (d) et (e). 3. Structure selon la revendication 1 caractéri- sée en ce qu'un boîtier à ressorts est inclus entre les couches (d) et (e). 4. Structure selon les revendications 2 et 3 carac- térisée en ce que le bottier à ressorts est placé en dessous de la mousse par rapport à la couche (d}. 5. Structure selon les revendications 3 et 4 carac- térisée en ce qu'une couche de fibres textiles résistantes à l'abrasion est placée immédiatement au-dessus du boîtier à ressorts par rapport à la couche (d). 6. Structure selon la revendication 5 caractérisée en ce que la couche de fibres textiles comprend des fibres de chanvre tissées. 7. Structure selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 6 caractérisée en ce que la couche (a) comprend une moquette. 8. Structure selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 7 caractérisée en ce que la couche (b) comprend une étoffe en coton tissé pour usage intensif. 9. Structure selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 8 caractérisée en ce que la couche (c) est consti- tuée par une toile métallique en fil tricoté d'acier inoxy- dable. 10. Structure selon l'une quelconque des revendi- cations 1 -à 9 caractérisée en ce que la couche (d) comprend une couche aiguilletée de fibres en polyacrylate. 11. Structure selon l'une quelconque des revendi- cations 3 à 9 caractérisée en ce qu'une couche "anti-bruit" est incluse sous le bottier à ressorts par rapport à la couche (d). 12. Structure selon l'une quelconque des revendi- cations 1 à 11 caractérisée en ce que l'organe de base est constitué par une plaque de bois contreplaqué.