FR 2647727 A1 19901207 FR 8907336 A 19890602 SIEGE POUR ENFANT DE LARGEUR REGLAELE La présente invention a pour objet un siège pour enfant pouvant notamment être posé et fixé sur un siège, tel qu'un siège de véhicule automobile. Les sièges de ce type et en particulier les sièges de sécurité utilisés à l'heure actuelle dans les véhicules automobiles, comprennent un chassis, en général tubulaire, métallique, recouvert d'un rembourrage, incluant deux bords latéraux formant avec le siège une sorte de baquet qui retient l'enfant sur les côtés. Ces sièges actuellement disponibles sur le marché présentent cependant l'inconvénient de n'être adaptés qu'à la morphologie générale d'un enfant dans une certaine tranche d'âge. De ce fait, un enfant plus petit ou de corpulence moins importante ou encore un enfant peu couvert, par exemple en été, ne se trouve pas convenablement maintenu dans son siège, en particulier latéralement. Au contraire, on constate qu'un enfant plus âgé ou plus couvert, par exemple en hiver dans un véhicule encore peu chauffé, n'a aucune liberté de mouvement. L'invention a pour objet de résoudre ce type de difficulté en permettant d'adapter le siège à la morphologie de l'enfant, à son âge et à son équipement vestimentaire. A cet effet, le siège pour enfant pouvant notamment être posé et fixé sur un siège tel qu'un siège de véhicule automobile, comprenant un châssis recouvert d'un rembourrage incluant deux bords latéraux formant avec le siège un baquet, présente des éléments de châssis latéraux définissant les bords latéraux, articulés par rapport aux éléments de châssis principaux, définissant le siège et le dossier, de façon à pouvoir modifier la largeur du baquet. Les éléments de châssis latéraux peuvent être avantageusement articulés à la fois à leur extrémité supérieure et à leur extrémité inférieure. L'articulation peut, par exemple, se faire par la rotation de manchons montés autour des éléments de châssis principaux tubulaires. Il est possible de prévoir des moyens de blocage et de verrouillage des différents éléments de châssis latéraux en position extrême et dans les différentes positions intermédiaires. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, on peut également prévoir un organe de liaison des éléments de châssis latéraux entre eux afin de synchroniser leur mouvement. De cette manière; l'action sur un seul des éléments de châssis latéraux entraîne le mouvement de l'autre. L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée d'un mode de réalisation faite à titre d'exemple nullement limitatif et illustrée par les dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est un vue schématique de côté d'un siège selon l'invention monté à l'intérieur d'un véhicule automobile et montrant la structure du châssis métallique à l'intérieur du rembourrage du siège; la figure 2 est une vue en élévation du siège de la figure 1 montrant les éléments de châssis latéraux dans la position qu'ils occupent pour la largeur maximale du baquet; et la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 montrant la position des éléments de châssis latéraux correspondant à la largeur minimale du baquet. Tel qu'il est illustré sur les figures, le siège pour enfant, selon l'invention, comprend un support coudé 1 qui vient se poser et s'appuyer sur un. siège principal, par exemple, un siège de véhicule automobile. TLe support 1 présente une forme de fourche dont les deux branches 3 sont repliées vers le haut. Fntre les deux branches 3 est monté un axe d'articulation 3a visible sur les figures 2 et 3, qui sert simultanément au montage du châssis du siège pour enfant référencé 4 dans son ensemble. Le châssis 4 comprend deux montants latéraux 5 parallèles définissant le dossier du siège, reliés entre eux par un montant transversal 6 définissant la zone d'appui-tête. Le siège proprement dit ainsi que la zone de soutien des jambes de l'enfant sont définis par les prolongations 6a repliées légèrement vers le haut des montants latéraux (voir figure 1). L'ensemble du siège peut pivoter et sa position angulaire peut être réglée en agissant sur les molettes latérales 7 qui commandent l'orientation du siège par rapport à l'axe 3a. Deux éléments de châssis latéraux identiques 8 définissent les bords latéraux du siège. Les éléments de châssis latéraux 8 présentent une portion supérieure 9a qui protège la tête de l'enfant à l'encontre de mouvements latéraux et une portion inférieure 9b proche de l'horizontale qui joue le rôle d'un accoudoir et protège l'enfant contre les mouvements latéraux dans la partie basse du siège. Chaque élément de châssis latéral 8 est fixé dans sa partie haute sur un manchon 10 qui peut tourner autour du tube constituant le montant latéral 5. Dans sa partie inférieure, chaque élément de châssis latéral 8 est relié à un deuxième manchon 11 pouvant tourner autour de l'extrémité inférieure du montant latéral 6. Un doigt de blocage 12 assure individuellement le maintien dans différentes positions de l'élément de châssis latéral 8, en coopérant avec des perforations non illustrées sur les figures, pratiquées sur le tube 6. Un rembourrage 13 dont le pourtour est indiqué en traits fins sur les figures, recouvre l'ensemble des éléments de châssis du siège incluant également les éléments de châssis latéraux 8. Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, le dossier du siège proprement dit 14 est défini entre les deux montants latéraux 5. La zone située entre le siège 14 et les éléments de châssis latéraux 8 définit, avec son rembourrage 13, la protection latérale du siège. Si, en partant de la position illustrée sur la figure 2 qui correspond à la largeur maximale du baquet formé par le siège, on procède à une rotation des deux éléments de châssis latéraux 8 l'un vers l'autre, on aboutit à la position illustrée sur la figure 3 qui correspond au contraire à la largeur minimale du baquet. Dans cette position, les éléments de protection latéraux sont sensiblement perpendiculaires au plan du 264?727 dossier 14, de sorte que la largeur du baquet est minimale et l'enfant se trouve étroitement maintenu entre les éléments de protection latéraux. Si, toutefois, l'enfant est de corpulence plus importante, s'il est plus âgé, ou encore s'il est plus habillé, il suffit de faire tourner les deux éléments de châssis latéraux 8 dans le sens qui les éloigne l'un de l'autre pour revenir à la position de la figure 2 o le baquet adopte au contraire la largeur maximale. On comprendra, bien entendu, que toutes les positions intermédiaires soient possibles et qu'il soit également possible et envisagé de relier entre eux par un organe approprié, les deux éléments de châssis latéraux, par exemple dans la partie de soutien des jambes du siège, de façon à synchroniser les mouvements relatifs des deux éléments de châssis latéraux 8. Bien que l'invention ait été illustrée à partir d'un exemple d'un siège adaptable à un véhicule automobile, on comprendra que l'on puisse appliquer la même idée inventive à un siège pour enfant pouvant être adapté à un autre siège ou encore maintenu indépendant. Dans tous les cas, il sera possible d'adapter la largeur du siège à l'âge et à la morphologie de l'enfant. Z647727 REVENDICATIONS 1. Siège pour enfant, en particulier pouvant être posé et fixé sur un siège de véhicule automobile, comprenant un châssis recouvert d'un rembourrage incluant deux bords latéraux formant avec le siège un baquet, caractérisé par le fait que les éléments de châssis latéraux (8) définissant les bords latéraux, sont articulés par rapport aux éléments de châssis principaux (5) définissant le siège et le dossier de façon à pouvoir modifier la largeur du baquet. 2. Siège pour enfant selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les éléments de châssis latéraux (8) sont articulés à la fois à leur extrémité supérieure et à leur extrémité inférieure. 3. Siège pour enfant selon les revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'articulation se fait par rotation de manchons (10,11) autour des éléments de châssis principaux (5,6). 4. Siège pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que des moyens de blocage (12) sont prévus pour maintenir les éléments de châssis latéraux (8) en des positions extrêmes et intermédiaires. 5. Siège pour enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend en outre un organe de liaison des éléments de châssis latéraux entre eux afin de synchroniser leur mouvement.