FR 2635813 A1 19900302 FR 8911461 A 19890831 MECANISME D'OUVERTURE/FERMETURE POUR DES PORTES COULISSANTES EN FORME D'ARC DE CERCLE La présente invention concerne un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante double ayant en coupe dans un plan horizontal la forme d'un arc de cercle et agencée pour être fermée à une position centrale "1d'aboutement" (porte que l'on appellera plus simplement ci-après "la porte coulissante en forme d'arc de cercle") et elle a trait, plus particulièrement, à un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle comprenant: un bâti transversal ayant en coupe horizontale la forme d'un arc de cercle et sur lequel sont montées les parties supérieures d'une paire de vantaux gauche et droit; une poulie d'entraînement et une poulie entraînée montées sur une des extrémités de l'arc de cercle du bâti transversal et sur l'autre extrémité de cet arc de cercle, respectivement; et une courroie sans fin s'étendant entre la poulie d'entraînement et la poulie entraînée et autour de ces poulies, la paire de vantaux de la porte étant reliés à la courroie sans fin, de manière qu'ils puissent être déplacés de façon coulissante dans des sens opposés l'un par rapport à l'autre. On connaît, par exemple d'après la Demande de Modèle d'Utilité Japonais N' SHO-62-187078 ouvert à l'Inspection Publique, un mécanisme antérieur d'ouverture/ fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle. En bref, ce mécanisme d'ouverture/fermeture pour une p6rte coulissante en forme d'arc de cercle est agencé de manière telle que, comme on peut le voir sur la figure 1: chaque vantail d'une paire de vantaux 1 ayant en coupe horizontale la forme d'un arc de cercle peuvent être déplacés le long de rails de guidage respectifs (non représentés) ayant chacun en coupe horizontale la forme d'un arc de cercle; une paire de courroies sans fin 2, 2 sont disposées en boucles respectives dans leur plan horizontal correspondant le long de leurs rails de guidage respectifs; chacune des courroies sans fin 2 est reliée aux vantaux respectifs 1, I1; une poulie d'entraînement 3 pour entraîner une des courroires sans fin 2, 2 est reliée à un moteur 4, et des poulies entraînées 5 et 6 sont montées au voisinage l'une de l'autre, de sorte qu'un pignon 7 accouplé 2635S813 concentriquement à la poulie entraînée 5 peut engrener avec un pignon 8 accouplé concentriquement à la poulie entraînée 6, l'agencement étant tel que lorsque le moteur est entraîné, la paire de courroies sans fin 2, 2 tournent dans des sens opposés l'une par rapport à l'autre, ce qui fait que la paire de vantaux 1, 1 peuvent être déplacés soit dans le sens d'ouverture, soit dans le sens de fermeture, afin d'ouvrir ou de fermer ainsi la porte. Dans ce mécanisme d'ouverture/fermeture, la paire de vantaux 1, 1 peut être déplacée au moyen d'un seul moteur 4 mais la présence d'une paire de courroies sans fin 2, 2 est nécessaire pour déplacer la paire de vantaux 1, 1 respectivement et, de plus, il est nécessaire que les pignons 7, 8 soient solidaires pour permettre à la paire de courroies sans fin 2, 2 d'être entraînées en synchronisme à la même vitesse. Si des variations dans le jeu entre les pignons 7 et 8 ou si des variations, dans le temps, de la longueur de la paire de courroies sans fin 2, 2 apparaissent, il devient alors parfois impossible de déplacer la paire de vantaux 1, 1 en synchronisme à la même vitesse, ce qui fait qu'il n'est pas possible d'assurer une ouverture et une fermeture satisfaisantes de la porte coulissante en forme d'arc de cercle. En outre, dans le mécanisme d'ouverture/fermeture de la technique antérieure mentionné ci-dessus, du fait que chacune des courroies sans fin 2, 2 s'étend entre les poulies situées aux deux extrémités et autour de ces poulies et qu'elle est courbée suivant un arc de cercle dans un plan horizontal le long du lieu géométrique de déplacement défini par le vantail 1, il est nécessaire de faire en sorte que les galets de guidage intérieurs 9a soient maintenus en contact avec la surface extérieure 2a de la courroie sans fin 2 et que les galets de guidage extérieurs 9b soient maintenus en contact avec la surface intérieure 2b de cette dernière. Pour répondre à cette exigence, dans le cas o l'on utilise une courroie crantée comme courroie sans fin 2 pour empêcher que la courroie ne glisse par rapport à la poulie, alors il est indispensable, du fait que les galets de guidage extérieurs 9b sont maintenus en contact avec les dents formées sur la courroie sans fin 2, d'utiliser des galets dentés comme galets de guidage extérieurs 9b pour que la courroie sans fin 2 soit guidée convenablement. Toutefois, l'utilisation de galets dentés comme galets de guidage extérieurs 9b a pour inconvénient l'émission de bruit lorsque les galets dentés engrènent avec les dents de la courroie sans fin ou s'en dégagent et le niveau du bruit émis quand on ouvre ou ferme la porte en forme d'arc circulaire devient élevé en raison de la présence du grand nombre de galets de guidage extérieurs 9b. La présente invention a été conçue compte-tenu des conditions que l'on a mentionnées ci-dessus et qui existent dans la technique antérieure, et elle a pour objet de fournir un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle agencée de telle manière qu'une paire de vantaux puissent être déplacés soit dans le sens d'ouverture, soit dans le sens de fermeture, au moyen d'une seule courroie sans fin. Un autre objet de la présente invention est de fournir un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle agencée de manière telle qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser des galets dentés comme galets de guidage extérieurs. Pour atteindre les objets mentionnés ci-dessus, selon un premier aspect de la présente invention, on a conçu un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante double en forme d'arc de cercle comprenant une paire de vantaux gauche et droit ayant chacun, en coupe horizontale, la forme d'un arc de cercle, et en bâti transversal ayant, en coupe horizontale, la forme d'un arc de cercle et sur lequel sont montés les vantaux de la porte, l'agencement étant tel que la porte peut être ouverte et fermée par déplacement coulissant desdits vantaux, respectivement, sous le bâti transversal, dans des sens opposés l'un avec l'autre par rapport à une ligne d'aboutement des vantaux qui passe par la partie centrale de l'arc de cercle du bâti transversal et par le centre de l'arc de cercle des rails de guidage servant à guider les vantaux, respectivement, de manière à engendrer des lieux géométriques de déplacement en forme d'arcs de cercle, respectivement, ledit mécanisme comprenant: une poulie d'entraînement et une poulie entraînée montées sur une des extrémités de l'arc de cercle du bâti transversal et sur l'autre extrémité de cet arc de cercle, respectivement; une courroie sans fin s'étendant entre la poulie d'entraînement et la poulie entraînée et autour de ces poulies, de manière qu'une des parties intérieures en forme d'arc de cercle de la courroie sur un des côtés et une des parties extérieures en forme d'arc de cercle sur l'autre côté, qui sont définies, respectivement, par rapport à la ligne d'aboutement des vantaux de la porte, puissent être déplacées de manière à engendrer des lieux géométriques en forme d'arcs de cercle ayant un rayon égal l'un à l'autre et ayant chacun pour centre le centre du lieu géométrique de déplacement défini par chacun des vantaux de la porte; et des moyens de guidage intérieurs et extérieurs agencés de manière à être maintenus en contact avec les surfaces extérieures des parties intérieures en forme d'arc de cercle de la courroie sans fin et avec les surfaces intérieures des parties extérieures en forme d'arc de cercle de cette courroie, respectivement, un vantail de la paire de vantaux étant relié à une des parties intérieures en forme d'arc de cercle de la courroie sans fin sur un des côtés, tandis que l'autre vantail est relié à une des parties extérieures en forme d'arc de cercle de la courroie sans fin sur l'autre côté. Pour atteindre les objets mentionnés ci-dessus, selon un second aspect de la présente invention, on a réalisé un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle telle que mentionnée à propos du premier aspect, caractérisé en ce que la poulie d'entraînement et la poulie entraînée sont toutes deux des poulies dentées et la courroie sans fin s'étendant entre les poulies dentées et autour de ces poulies est aussi une courroie d'entrée, c'est-à-dire crantée, et en ce que la courroie sans fin crantée subit une torsion suivant un angle de 180' au voisinage des parties d'extrémité de retour à partir desquelles, pendant le déplacement de ladite courroie, une des parties intérieures en forme d'arc de cercle de cette courroie sur un des côtés de celle-ci devient la partie extérieure en forme d'arc de cercle, tandis qu'une des parties extérieures en forme d'arc de cercle de la courroie sur l'autre c8té devient la partie intérieure en forme d'arc de cercle, de sorte que, sur la majeure partie des parties extérieures en forme d'arc de cercle sur les deux côtés, la surface intérieure de la courroie sur laquelle sont formées les dents et qui est adaptée pour être initialement dirigée vers l'intérieur peut être dirigée vers l'extérieur, tandis que la surface extérieure lisse de la courroie qui est adaptée pour être initialement dirigée vers l'extérieur peut être dirigée vers l'intérieur, et en ce que les moyens de guidage extérieurs sont agencés pour être maintenus en contact avec les surfaces extérieures lisses, dirigées vers l'intérieur, des parties extérieures en forme d'arc de cercle de la courroie, tandis que les moyens de guidage intérieurs sont agencés pour être maintenus en contact avec les surfaces extérieures lisses, dirigées vers l'intérieur, des parties intérieures en forme d'arc de cercle de la courroie. Selon un troisième aspect de la présente invention, on a réalisé un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle telle que mentionnée à propos du premier aspect, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage intérieurs et extérieurs sont des bandes ayant chacune une forme en arc de cercle avec pour centre le centre de l'arc de cercle du bâti transversal de la porte. Selon un quatrième aspect de la présente invention, on a réalisé un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle telle que mentionnée à propos du premier aspect, caractérisé en ce que chacun desdits moyens de guidage intérieurs et extérieurs est constitué par une pluralité 263 S813 de galets disp9sés à intervalles réguliers l'un par rapport à l'autre le long d'un arc de cercle dont le centre est le centre de l'arc de cercle du bâti transversal de la porte. Selon un cinquième aspect de la présente invention, on a réalisé un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle telle que mentionnée à propos du premier aspect, caractérisé en ce que la paire de vantaux sont agencés de lû manière à être déplacés dans des sens opposés l'un par rapport à l'autre le long d'une paire de rails de guidage gauche et droit, respectivement, dont chacun est courbé suivant une forme en arc de cercle ayant pour centre le centre de l'arc de cercle du bâti transversal de la porte. Selon un sixième aspect de la présente invention, on a réalisé un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle telle que mentionnée à propos du premier aspect, caractérisé en ce que la poulie entraînée a un diamètre égal à celui de la poulie d'entraînement et le centre de la poulie entraînée est situé plus près du centre de l'arc de cercle des rails de guidage que ne l'est le centre de l'arc de cercle de la poulie d'entraînement, cela d'une distance correspondant au diamètre de la poulie entraînée, ce qui fait que le rayon du lieu géométrique de déplacement en forme d'arc de cercle défini par la partie intérieure en forme d'arc de cercle de la courroie sans fin sur un des côtés peut devenir sensiblement égal à celui du lieu géométrique de déplacement en forme d'arc de cercle défini par la partie extérieure en forme d'arc de cercle de cette courroie sur l'autre côté. Selon un septième aspect de la présente invention, on a réalisé un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle comprenant un moyen formant vantail ayant, en coupe horizontale, la forme d'un arc de cercle et un bâti transversal ayant, en coupe horizontale, la forme d'un arc de cercle sur lequel est monté le moyen formant vantail, l'agencement étant tel que la porte peut être ouverte et fermée par déplacement coulissant du moyen formant vantail sous le bâti transversal, de manière à engendrer un lieu géométrique de déplacement en forme d'arc de cercle, ledit mécanisme comprenant: une poulie d'entraînement dentée et une poulie entraînée dentée montées, respectivement, à une des extrémités de l'arc de cercle du bâti transversal de la porte et à l'autre extrémité de cet arc de cercle; une courroie sans fin crantée s'étendant entre la poulie d'entraînement dentée et la poulie entraînée dentée et autour de ces poulies, ladite courroie sans fin crantée subissant une torsion suivant un angle de 180' au voisinage des parties d'extrémité de retour à partir desquelles, pendant le déplacement de ladite courroie, une des parties intérieures en forme d'arc de cercle de la courroie sur un des côtés de celle-ci devient la partie extérieure en forme d'arc de cercle, tandis qu'une des parties extérieures en forme d'arc de cercle de la courroie sur l'autre côté devient la partie intérieure en forme d'arc de cercle, de sorte que, sur la majeure partie des parties extérieures en forme d'arc de cercle sur les deux côtés, la surface intérieure de la courroie sur laquelle sont formées les dents et qui est adaptée pour être dirigée initialement vers l'intérieur peut être dirigée vers l'extérieur, tandis que la surface extérieure lisse de la courroie qui est adaptée pour être initialement dirigée vers l'extérieur peut être dirigée vers l'intérieur; et des moyens de guidage intérieurs et extérieurs agencés de manière à être maintenus en contact avec la surface extérieure des parties intérieures en forme d'arc de cercle de la courroie sans fin crantée et avec la surface intérieure des parties extérieures en forme d'arc de cercle de cette courroie, respectivement, le moyen formant vantail étant relié à la courroie sans fin crantée. Selon un huitième aspect de la présente invention, on a réalisé un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle telle que mentionnée à propos du septième aspect, caractérisé en ce que le moyen formant vantail comprend une paire de vantaux gauche et droit ayant chacun, en coupe horizontale, la forme d'un arc de cercle, lesdits vantaux pouvant se déplacer de façon coulissante, dans des sens opposés l'un par rapport à l'autre, le long d'une paire de rails de guidage gauche et droit, respectivement, qui sont courbés suivant une forme en arc de cercle dont le centre est le centre de l'arc de cercle du bâti transversal de la porte et en ce que les formes en arc de cercle respectives de ladite paire de rails de guidage gauche et droit sont concentriques l'une avec l'autre mais différentes l'une de l'autre en ce qui concerne leurs rayons respectifs. Les objets, aspects et avantages de la présente invention mentionnés cidessus ainsi que d'autres objets, aspects et avantages de cette dernière apparaîtront dans la description donnée ci-après, à titre purement illustratif et non limitatif, des modes de réalisation préférés pour lesquels on se référera aux dessins annexés, sur lesquels: la figure i est une vue en plan de dessus schématique montrant un mode de réalisation de la technique antérieure; la figure 2 est une vue en plan de dessus schématique d'un premier mode de réalisation de la présente invention; les figures 3A et 3B sont des vues en plan de dessus schématiques montrant un second mode de réalisation de la présente invention, respectivement, la figure 3A montrant ce mode de réalisation lorsque la porte est ouverte, tandis que la figure 3B le montre quand la porte est fermée; les figures 4A, 4B, 4C et 4D sont des vues en coupe des parties principales du mode de réalisation représenté sur la figure 3B respectivement suivant IVA-IVA, IVB-IVB, IVC-IVC et IVD-IVD; la figure 5 est une vue en plan de dessus schématique montrant un troisième mode de réalisation de la présente invention; la figure 6 est une vue en plan montrant l'état tordu d'une courroie sans fin crantée destinée à être utilisée dans le mode de réalisation représenté sur la figure 5; les figures 7A, 7B et 7C sont des vues en coupe des parties principales du mode de réalisation représenté sur la figure 5 suivant VIIA-VIIA, VIIB- VIIB et VIIC-VIIC, respectivement; et la figure 8 est une vue en plan de dessus schématique montrant un quatrième mode de réalisation de la présente invention. Selon un mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans la porte coulissante en forme d'arc de cercle selon la présente invention, représentée par exemple sur la figure 2, un bâti transversal 10 de porte ayant en coupe horizontale la forme d'un arc de cercle comporte une paire de rails de guidage 11 qui y sont montés et qui, en coupe horizontale, ont la forme d'un arc de cercle ayant pour centre celui de l'arc de cercle du bâti transversal 10. En outre, une paire de vantaux gauche et droit 12 et 13, ayant en coupe horizontale une forme en arc de cercle dont le centre est celui de l'arc de cercle des rails de guidage 11, sont montés sur le bâti transversal 10 de porte, de manière telle qu'ils peuvent être déplacés dans des sens opposés l'un avec l'autre par rapport à une ligne 10' o ils viennent en aboutement, c'est-à-dire en contact l'un avec l'autre et qui passe par la partie circonférenciellement centrale des rails de guidage 11 et par le centre lia de l'arc de cercle de ces derniers. Une poulie d'entraînement 14 est montée sur une des extrémités de l'arc de cercle du bâti transversal 10 et une poulie entraînée 15 est montée sur l'autre extrémité de l'arc de cercle de ce bâti. La poulie d'entraînement 14 a un diamètre égal à celui de la poulie entraînée 15. Le centre 15a de la poulie entraînée 15 est plus près du centre lia de l'arc de cercle des rails de guidage que ne l'est le centre 14a de la poulie d'entraînement 14, cela d'une distance correspondant au diamètre ri des poulies 14, 15. Une courroie sans fin 16 s'étend de façon continue entre la poulie d'entraînement 14 et la poulie entraînée et passe autour de ces poulies. La courroie sans fin 16 mentionnée ci-dessus sera 263 5813 définie de la façon suivante. Dans la description ci- après, l'un ou l'autre des côtés gauche et droit par rapport à la ligne d'aboutement 10' des vantaux, qui est la ligne limite de la course de ces derniers, est appelé par la suite "le premier côté" et le côté restant est appelé "le second côté". De plus, la surface périphérique intérieure de la courroie sans fin 16, qui s'étend entre les poulies 14 et 15 et qui passe autour de ces dernières, est appelée "la surface intérieure" et la surface périphérique extérieure de cette courroie est appelée "la surface extérieure".En outre, en ce qui concerne la position de la courroie sans fin 16 sur les deux côtés par rapport aux poulies 14, 15, respectivement, les parties extérieures en forme d'arc de cercle qui sont situées sur les deux côtés de la courroie sans fin 16 et dont le rayon à partir du centre lla est plus grand que le rayon à partir du centre lia des arcs de cercle passant par les centres des poulies 14, 15 sont appelées ci-après "l'arc de cercle extérieur" et les parties en forme d'arc de cercle de la courroie sans fin 16 qui ont à partir du centre lia un rayon inférieur aux arcs de cercle passant par les centres des poulies 14, 15 sont appelées "l'arc de cercle intérieur" De plus, pour guider le déplacement de la courroie sans fin 16, un guide intérieur 17 en forme d'arc de cercle et un guide extérieur 18 en forme d'arc de cercle, chacun de ces guides consistant en une bande en arc de cercle ayant pour centre le centre de l'arc de cercle des rails de guidage 11, ou bien une pluralité de galets disposés le long d'un lieu géométrique imaginaire en forme d'arc de cercle ayant pour centre le centre de l'arc de cercle des rails de guidage 11, sont montés sur le premier côté O10a (côté droit sur le dessin) du bâti transversal 10 de la porte par rapport à la ligne d'aboutement 10' des vantaux de la porte formant la ligne limite, tandis qu'un guide intérieur 19 en forme d'arc de cercle et un guide extérieur 20 en forme d'arc de cercle ayant tous deux la même construction sont montés sur le second côté lob (côté gauche sur le dessin) du bâti transversal 10 de la porte par rapport à la ligne d'aboutement 10' des vantaux de la porte. Le guide intérieur 17 en forme d'arc de cercle et le guide extérieur 18 en forme d'arc de cercle qui se trouvent sur le premier côté sont montés à l'intérieur et à l'extérieur par rapport aux rails de guidage 11. Le guide 17 en forme d'arc de cercle, se trouvant sur le premier côté, sert à guider la partie intérieure 16a en forme d'arc de cercle de la courroie sans fin 16, de manière que celle-ci se déplace de façon à engendrer un lieu géométrique en forme d'arc de cercle ayant pour centre le centre lia de l'arc de cercle des rails de guidage 11. Le guide extérieur 20 en forme d'arc de cercle, mentionné ci- dessus et se trouvant sur le second côté, est monté intérieurement par rapport aux rails de guidage 11 et sert à guider la partie extérieure 16b en forme d'arc de cercle de la courroie sans fin 16 sur le second côté, de façon que celle-ci se déplace de manière à engendrer un lieu géométrique en forme d'arc de cercle ayant pour centre le centre de l'arc de cercle de la partie intérieure 17 mentionnée ci-dessus et située sur le premier côté du bâti transversal 10 de la porte. En bref, le rayon Ri du lieu géométrique de déplacement en forme d'arc de cercle défini par la partie intérieure 16a en arc de cercle située sur le premier côté de la courroie 16 est sensiblement égal au rayon R2 du lieu géométrique de déplacement en forme d'arc de cercle défini par la partie extérieure 16b en arc de cercle située sur le second côté de la courroie 16. De plus, la partie intérieure 16a en arc de cercle de la courroie sans fin 16 sur le premier côté est reliée au vantail 12 de la porte à l'aide d'un élément de liaison 21, tandis que la partie extérieure 16b en arc de cercle de la courroie 16 sur le second côté est reliée à l'autre vantail 13 de la porte à l'aide d'un élément de liaison 22. L'agencement est tel que, lorsque la courroie sans fin 16 est entraînée soit dans un sens, soit en sens inverse, la partie intérieure 16a en arc de cercle de la courroie sur le premier côté et la partie extérieure 16b en arc de cercle de la courroie sur l'autre côté sont déplacées dans des sens opposés l'une par rapport à l'autre, de façon à engendrer un lieu géométrique en forme d'arc de cercle ayant pour centre le centre lia de l'arc de cercle des rails de guidage 11, ce qui fait que la paire de vantaux 12, 13 de la porte peuvent être déplacés sans à coups le long des rails de guidage 11, soit dans le sens d'ouverture, soit dans le sens de fermeture, de façon à engendrer un lieu géométrique de déplacement, en forme d'arc de cercle dans un plan horizontal, afin que la porte en forme d'arc de cercle puisse ainsi être ouverte ou fermée. Quand la poulie d'entraînement 14 est entraînée en rotation, par exemple, dans le sens indiqué par une flèche à partir de l'état o la porte est fermée, comme représenté sur la figure 2, afin d'entraîner la courroie sans fin 16, la partie intérieure 16a en arc de cercle sur le premier côté est déplacée en direction du premier côté, comme représenté par une flèche, et la partie extérieure 16b en arc de cercle sur le second côté est déplacée en direction de ce second côté, comme représenté par une flèche, ce qui fait que la paire de vantaux 12, 13 de porte peuvent être déplacés dans des sens opposés pour ouvrir ainsi la porte coulissante double en forme d'arc de cercle. On va maintenant décrire, en se référant aux figures 3A à 4D, un second mode de réalisation de la présente invention. En bref, dans ce mode de réalisation, une pluralité de galets sont utilisés pour former chacun des guides étant donné que, si chacun des guides mentionnés ci- dessus est formé suivant une configuration ayant une surface de guidage continue en forme d'arc de cercle, la résistance au glissement de la courroie sans fin 16 augmente. Comme représenté sur les figures 4A à 4D, le bâti transversal 10 de la porte a un profil de section droite en forme de caisson comportant une ouverture 30 en forme. de fente ménagée dans la partie inférieure de ce profil. Le bâti transversal 10 de la porte comporte une plaque longitudinale 31 qui s'étend circonférenciellement et qui est assujettie de façon fixe dans ce bâti. Chacun des rails de guidage 11 mentionnés ci-dessus est assujetti de façon fixe à la partie inférieure de la plaque longitudinale 31. Bien qu'un seul des vantaux de la porte n'ai été représenté sur le dessin, un élément de suspension 32 en forme de L est assujetti de façon fixe à la partie supérieure de chacun des vantaux de la paire de vantaux 12 et 13. L'élément de suspension 32 comporte un galet supérieur 33 et un galet inférieur 34 qui y sont montés de façon tournante. Les galets supérieur et inférieur 33 et 34 montés sur chacun des éléments de suspension 32 sont adaptés pour se déplacer sur les rails de guidage 11, le long de ces derniers. De plus, la plaque longitudinale 31 comporte un support 35 de guide, en forme de L, assujetti de façon fixe à cette plaque. Comme représenté sur la figure 4D, une poulie d'entraînement 14 est montée de façon tournante sur une des extrémités longitudinales du support 35 de guide, de manière qu'elle puisse tourner librement dans un plan horizontal. De plus, un moteur d'entraînement 36 est monté sur ladite extrémité du support 35 de guide et est accouplé à la poulie d'entraînement 14. L'élément de suspension 32, auquel est relié le vantail 12 de la porte, comporte un élément de liaison 21 monté sur la partie longitudinalement intermédiaire de cet élément de suspension, comme représenté sur la figure 4C. L'élément de liaison 21 est fixé à la partie intérieure 16a en arc de cercle de la courroie sans fin 16 située sur le premier côté. En outre, comme représenté sur la figure 4B, l'élément de suspension 32 de l'autre vantail 13 de la porte comporte un élément de liaison 22 monté sur la partie longitudinalement intermédiaire de cetélément de suspension. L'élément de liaison 22 est fixé à la partie extérieure 16b en arc de cercle de la courroie sans fin 16 située sur le second côté. Comme représenté sur la figure 4C, le support 35 de guide comporte une pluralité de galets de guidage intérieurs 40 et une pluralité de galets de guidage extérieurs 41 qui forment les guides intérieur et extérieur respectifs, en forme d'arc de cercle, montés sur le premier côté. Les galets de guidage intérieurs 40 sont espacés circonférenciellement les uns des autres et les galets de guidage extérieurs 41 sont 2635S813 également espacés les uns des autres de la même manière. Comme représenté sur les figures 4A et 4B, le support 35 de guide comporte une pluralité de galets de guidage intérieurs 42 et une pluralité de galets de guidage extérieurs 43 qui forment les guides intérieur et extérieur respectifs, en forme d'arc de cercle, montés sur le second côté. Les galets de guidage intérieurs 42 sont espacés circonférenciellement les uns des autres et les galets de guidage extérieurs 43 sont également espacés les uns des autres. Les galets de guidage 40, 41, 42 et 43 sont disposés comme représenté sur les figures 3A et 3B. En bref, une pluralité de galets de guidage intérieurs 40 placés sur le premier côté du bâti transversal 10 de la porte et une pluralité de galets de guidage extérieurs 43 placés sur le second côté de ce bâti sont disposés à des intervalles réguliers les uns des autres le long d'un lieu géométrique imaginaire X en forme d'arc de cercle ayant pour centre le centre lla de l'arc de cercle des rails de guidage 11. La pluralité de galets de guidage extérieurs 41 placés sur le premier côté du bâti transversal 10 de la porte sont disposés à des intervalles réguliers les uns des autres le long d'un lieu géométrique imaginaire Y en forme d'arc de cercle dont le rayon est plus grand que celui du lieu géométrique imaginaire X en forme d'arc de cercle mentionné ci-dessus. De plus, la pluralité de galets de guidage intérieurs 42 placés sur le second côté du bâti transversal 10 de la porte sont disposés à des intervalles réguliers les uns des autres le long d'un lieu géométrique imaginaire Z en forme d'arc de cercle dont le rayon est plus petit que celui du lieu géométrique imaginaire X en forme d'arc de cercle, mentionné ci-dessus. La paire précitée de vantaux 12 et 13 de porte sont adaptés pour être déplacés dans des sens opposés l'un avec l'autre par rapport à la ligne d'aboutement 10' de ces vantaux qui passe par la partie circonférenciellement centrale du bâti transversal 10 de la porte et par le centre de l'arc de cercle des rails de guidage, cela suivant des angles ei et 82, de sorte que lesdits vantaux peuvent être ouverts et fermés. L'angle 8e est égal à l'angle 82. De plus, la distance Li entre la partie o le vantail 12 de la porte est relié à la partie intérieure 16a en arc de cercle de la courroie sans fin 16 sur le premier côté du bâti transversal 10 de la porte et le lieu géométrique imaginaire X en forme d'arc de cercle est égale à la distance L2 entre la partie o l'autre vantail 13 de la porte est relié à la partie extérieure 16b en arc de cercle sur le second côté du bâti transversal 10 de la porte et le lieu géométrique imaginaire X en forme d'arc de cercle. En outre, la distance ti entre l'élément de liaison 21 du vantail 12 de la porte et la ligne d'aboutement 10', qui passe par la partie circonférenciellement centrale du bâti transversal 10 de la porte, est égale à la distance t2 entre l'élément de liaison 22 du vantail 13 de la porte et la ligne d'aboutement 10'. L'agencement est ainsi tel que, lorsque le moteur d'entraînement 36 (voir figure 4D) est entraîné en rotation en sens avant ou en sens inverse pour faire tourner la poulie d'entraînement 14 vers l'avant ou en sens inverse, afin d'entraîner la courroie sans fin 16 vers l'avant ou en sens inverse, l'élément de liaison 21 qui relie le vantail 12 de la porte à la partie intérieure 16a en arc de cercle de la courroie sans fin 16 sur le premier côté du bâti transversal 10 de la porte et l'élément de liaison 22 du vantail 13 de la porte qui relie ce vantail à la partie extérieure 16b en arc de cercle de la courroie sur le second côté du bâti transversal 10 de la porte sont déplacés, respectivement, dans des sens opposés l'un par rapport à l'autre de façon à engendrer un lieu géométrique en forme d'arc de cercle ayant pour centre le centre lia de l'arc de cercle des rails de guidage 11. On va maintenant décrire, en se référant aux figures 5 à 7C, un troisième mode de réalisation de la présente invention. Les parties constitutives de ce mode de réalisation, qui sont les mêmes que celles utilisées dans les premier et second modes de réalisation de la description précédente sont désignées par les mêmes références et, par conséquent, aucune description n'en sera donnée. De plus, leurs définitions sont identiques à celles des parties constitutives mentionnées précédemment. Le bâti transversal 10 de la porte comporte une poulie d'entraînement dentée 14 montée à l'extrémité de l'arc de cercle du premier côté dudit bâti et une poulie entraînée dentée 15 montée à l'extrémité de l'arc de cercle sur le second côté de ce bâti. Le diamètre de la poulie d'entraînement dentée 14 est égal à celui de la poulie dentée 15. Une courroie sans fin 16, qui est constituée par une courroie crantée, passe autour de la poulie d'entraînement dentée 14 et de la poulie entraînée dentée 15. Sur le premier côté du bâti transversal, au voisinage de la poulie d'entraînement dentée 14 et sur le second côté de ce bâti, au voisinage de la courroie d'entraînement dentée 15, sont disposés, respectivement, un galet de guidage denté 18b et un galet de guidage denté 20b qui engrènent avec les dents 16t formées partiellement sur les surfaces intérieures des parties extérieures respectives 16a2 et 16b2 en arc de cercle de la courroie sans fin 16. L'agencement est tel que les parties extérieures 16a2 et 16b2 en arc de cercle subissent chacune une torsion de 180' à des endroits légèrement espacés des galets de guidage dentés respectifs 18b et 20b en direction du point d'aboutement des vantaux de la porte pour permettre à la surface intérieure comportant les dents 16t qui y sont formées 2635S13 d'être dirigées vers l'extérieur et à la surface extérieure lisse d'être dirigée vers l'intérieur. L'agencement est tel que la courroie sans fin 16 peut être guidée facilement sans qu'il soit nécessaire de former des dents sur les galets de guidage intérieurs 17a et 19b servant à guider la surface extérieure lisse de la partie intérieure 16b en arc de cercle de la courroie sans fin 16 ni sur les galets de guidage extérieurs 18a et 20a servant à guider la surface extérieure lisse de la partie extérieure 16a en arc de cercle. Par conséquent, il est possible de réduire considérablement le niveau du bruit qui est émis, dans l'agencement de l'exemple de la technique antérieure, lorsqu'une pluralité de galets de guidage dentés viennent en prise avec les dents 16t de la courroie sans fin 16 et s'en dégagent. En outre, du fait que le troisième mode de réalisation mentionné cidessus utilise la porte double - coulissante, en forme d'arc de cercle, comportant une paire de vantaux 12 et 13, le centre 15a de la poulie entraînée dentée 15 se trouve plus près du centre lla de l'arc de cercle des rails de guidage 11 que ne l'est le centre 14a de la poulie d'entraînement dentée 14, cela d'une distance correspondant aux diamètres des poulies 14 et 15. En outre, les galets de guidage intérieurs 17a, 19a et les galets de guidage extérieurs 18a, 20a se trouvent sur le premier côté A et sur le second côté B, respectivement, qui sont séparés par la ligne 10' d'aboutement de vantaux qui passe par la partie circonférenciellement centrale du bâti transversal 10 de la porte et par le centre de l'arc de cercle des rails de guidage 11. En outre également, le galet de guidage intérieur 17a sur le premier côté A et le galet de guidage extérieur 20a sur le second côté B sont placés, respectivement, le long d'un lieu géométrique imaginaire X en forme d'arc de cercle dont le centre est le centre lia de l'arc de cercle des rails de guidage 11, tandis que l'autre galet de guidage 18a sur le premier côté A est placé le long d'un arc de cercle imaginaire Y en forme d'arc de cercle dont le rayon est plus grand que celui du lieu géométrique imaginaire I en forme d'arc de cercle et le galet de guidage intérieur 19a sur le second côté B est placé le long d'un lieu géométrique imaginaire Z en forme d'arc de cercle dont le rayon est plus petit que celui du lieu géométrique X. Par ailleurs, la partie intérieure 16ai en arc de cercle de la courroie sans fin sur le premier côté A est reliée au vantail 12 de porte au moyen de l'élément de liaison 21 et la partie extérieure 16bz en arc de cercle de la courroie sans fin 16 sur le second côté B est reliée à l'autre vantail 13 de porte au moyen de l'élément de liaison 22. Les détails de la configuration de -chacune des parties constitutives sont représentés sur les figures 7A, 7B et 7C. En bref, comme représenté sur les figures 7A à 7C, le bâti transversal 10 de la porte a un profil de section droite en forme de caisson comportant une ouverture 30 en forme de fente ménagée dans la partie inférieure de ce profil. Le bâti transversal 10 de la porte comporte une plaque longitudinale 31 qui s'étend circonférenciellement et qui est assujettie de façon fixe dans ce bâti. Chacun des rails de guidage 11 est assujetti de façon fixe àla partie inférieure de la plaque longitudinale 31. Un élément de suspension 32 en forme de L est assujetti de façon fixe à la partie supérieure de chacun des vantaux 12 et 13 de la porte. L'élément de suspension 32 comporte un galet supérieur 33 et un galet inférieur 34 qui y sont montés de façon tournante. Les galets supérieur et inférieur 33 et 34 montés sur l'élément de suspension 32 sont adaptés pour rouler sur les rails de guidage 11, le long de ces derniers. En outre, la plaque longitudinale 31 comporte un support 35 de guide, en forme de L, assujetti de façon fixe à cette plaque. Comme représenté sur la figure 7A, un galet de guidage denté 20b et un galet de guidage intérieur 19a sont montés sur le support 35 de guide à des endroits situés près de l'extrémité longitudinale de ce dernier sur le second côté. De plus, comme représenté sur la figure 7B, un galet de guidage intérieur 19a et un galet de guidage extérieur 20a sont montés sur la partie longitudinalement intermédiaire du support 35 de guide. En outre, comme représenté sur la figure 7C, la partie extérieure 16b2 en arc de cercle de la courroie sans fin 16, sur le second côté B, est reliée à l'élément de liaison 22 sur le second côté B. En outre, on a recours sur le premier côté A à la même disposition que celle mentionnée précédemment par rapport à la ligne 10' d'aboutement de vantaux, qui passe par la partie circonférenciellement centrale du bâti transversal 10 et par le centre lia de l'arc de cercle des rails de guidage 11. La disposition est telle que, lorsque la courroie sans fin 16 est entraînée dans un sens ou en sens inverse, la partie intérieure 16ai en arc de cercle de la courroie 16, sur un premier côté A, et la partie extérieure 16b2 en arc de cercle de cette courroie sur le second côté B sont déplacées en sens opposés l'un par rapport à l'autre, de façon à engendrer un lieu géométrique en forme d'arc de cercle dont le centre est le centre la de l'arc de cercle des rails de guidage 11, ce qui fait que la paire de vantaux 12 et 13 peuvent être déplacés facilement le long des rails de guidage 11, soit dans le sens d'ouverture, soit dans le sens de fermeture de façon à engendrer un lieu géométrique de déplacement, en forme d'arc dans un plan horizontal, de manière à permettre ainsi l'ouverture ou la fermeture de la porte en forme d'arc de cercle. Si, par exemple, la poulie d'entraînement dentée 14 est entraînée en rotation à partir de son état fermé, comme représenté sur la figure 5, dans le sens représenté par une flèche pour entraîner la courroie sans fin 16, la partie intérieure 16ai en arc de cercle de la courroie 16 sur le premier côté A est alors déplacée en direction du premier côté comme indiqué par une flèche, tandis que la partie extérieure 16b2 en arc de cercle sur l'autre côté B est déplacée en direction du second côté comme indiqué par une flèche, ce qui fait que la paire de vantaux 12 et 13 peuvent être déplacés dans des sens opposés l'un par l rapport à l'autre et en s'éloignant de leur ligne d'aboutement de manière à permettre ainsi l'ouverture de la porte double coulissante en forme d'arc de cercle. L'agencement peut être réalisé de façon telle, comme représenté sur la figure 8, que le galet de guidage intérieur 19a et le galet de guidage extérieur 20a se trouvent respectivement le long d'arcs de cercle intérieur et extérieur C et D, concentriques imaginaires; le vantail 12 de la porte est relié à la partie extérieure 16a2 en arc de cercle de la courroie sans fin 16 sur le premier côté à l'aide de l'élément de liaison 21 situé sur le premier côté et l'autre vantail 13 de la porte est relié à la partie intérieure 16bi en arc de cercle de la courroie sans fin 16 sur le second côté à l'aide de l'élément de liaison 22 situé sur le second côté. De plus, le rail de guidage est divisé en un rail de guidage 11A situé sur le premier côté et en un autre rail de guidage llB situé sur le second côté. Dans ce cas, il est possible de faire en sorte que le diamètre de ce premier rail de guidage soit différent de celui de ce second rail de guidage. Toutefois, dans ce cas, lorsque la paire de vantaux 12 et 13 de la porte prennent leur position fermée, ils ne peuvent pas venir en butée l'un contre l'autre, la présence d'un élément d'aboutement 24 ou autre élément analogue est nécessaire, afin que ne soit pas créé un espace libre entre la paire de vantaux 12 et 13 de la porte. Bien que les modes de réalisation précédents concernent des portes en forme d'arc de cercle et du type coulissant double, il va de soi que la présente invention peut aussi être appliquée à des portes en forme d'arc de cercle du type coulissant simple. Il est bien entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre purement illustratif et non limitatif et que des variantes ou des modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte double en forme d'arc de cercle, du type coulissant, comprenant une paire de vantaux gauche et droit (12, 13), ayant chacun en coupe horizontale la forme d'un arc de cercle, et un bâti transversal (10) ayant en coupe horizontale la forme d'un arc de cercle et sur lequel sont montés les vantaux de porte, l'agencement étant tel que la porte peut être ouverte et fermée par déplacement coulissant desdits vantaux, respectivement, sous le châssis transversal, dans des sens opposés l'un avec l'autre par rapport à une ligne d'aboutement de vantaux qui passe par la partie circonférenciellement centrale du bâti transversal et par le centre (11a) de l'arc de cercle de rails de guidage (11) pour guider les vantaux (12, 13) de la porte, respectivement, de façon à engendrer des lieux géométriques de déplacement en forme d'arc de cercle, respectivement, ledit mécanisme étant caractérisé par le fait qu'il comprend: une poulie d'entraînement (14) et une poulie entraînée (15) montées respectivement sur une des extrémités de l'arc de cercle du bâti transversal de la porte et sur l'autre extrémité de cet arc de cercle; une courroie (16) sans fin s'étendant entre la poulie d'entraînement et la poulie entraînée et passant autour de ces Poulies de manière qu'une des parties intérieures en forme d'arc de cercle de la courroie se trouvant sur un des côtés et une des parties extérieures en forme d'arc de cercle de cette courroie se trouvant sur l'autre côté, lesquelles parties sont définies respectivement par rapport à la ligne d'aboutement (10') des vantaux de la porte, peuvent être déplacées de façon à engendrer des lieux géométriques en forme d'arc de cercle ayant des rayons (Ri, R2) égaux l'un à l'autre et chacun de ces lieux géométriques ayant pour centre le centre (11a) du lieu géométrique de déplacement défini par chacun des vantaux (12, 13); et des moyens de guidage intérieurs et extérieurs (17, 19; 18, 20) agencés de manière à être maintenus en contact avec les surfaces extérieures des parties intérieures en arc de cercle de la courroie sans fin (16) et avec les surfaces intérieures des parties extérieures arc de cercle de la courroie sans fin (16), respectivement, un des vantaux de ladite paire de vantaux (12, 13) étant relié à une des parties intérieures en arc de cercle de la courroie sans fin sur un des côtés, tandis qu'un autre vantail est relié à une des parties extérieures en arc de cercle de la courroie sans fin sur l'autre côté. 2. Mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle selon la revendication 1, caractéris en ce que la poulie d'entraînement (14) et la poulie entraînée (15) sont toutes deux des poulies dentées et la courroie sans fin (16) s'étendant entre ces poulies dentées et passant autour de ces dernières est une courroie crantée et en ce que cette courroie sans fin crantée (16) subit une torsion suivant un angle de 180' au voisinage des parties d'extrémité de retour à partir desquelles, pendant le déplacement de la courroie, une des parties intérieures en arc de cercle se trouvant sur un des côtés de cette courroie devient la partie extérieure en forme d'arc de cercle, tandis qu'une des parties extérieures en arc de cercle de la courroie se trouvant sur l'autre côté devient la partie intérieure en forme d'arc de cercle, ce qui fait que, sur la majeure partie des parties extérieures en forme d'arc de cercle sur les deux côtés, la surface intérieure de la courroie sur laquelle sont formées des dents et qui est adaptée pour être dirigée initialement vers l'intérieur peut être dirigée vers l'extérieur, tandis que la surface extérieure lisse de la courroie qui est adaptée pour être dirigée initialement vers l'extérieur peut être dirigée vers l'intérieur, et en ce que lesdits moyens de guidage extérieurs (18, 20) sont agencés de manière à être maintenus en contact avec les surfaces extérieures lisses dirigées vers l'intérieur des parties extérieures en forme d'arc de cercle de la courroie, tandis que les moyens de guidage intérieurs (17, 19) sont agencés de manière à être maintenus en contact avec les surfaces extérieures intérieurement lisses des parties intérieures en arc de cercle de la courroie. 3. Mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de guidage intérieur et extérieur, (17, 19; 18, 20) sont des bandes ayant chacune la forme d'un arc de cercle ayant pour centre le centre (10a) de l'arc de cercle du bâti transversal (10) de la porte. 4. Mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des moyens de guidage intérieurs et extérieurs (17, 19; 18, 20) est constitué par une pluralité de galets disposés à des intervalles réguliers l'un par rapport à l'autre le long d'un arc de cercle ayant pour centre le centre (10a) de l'arc de cercle du bâti transversal (10) de la porte. 5. Mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paire de vantaux (12, 13) de porte sont agencés de manière à être déplacés dans des sens opposés l'un avec l'autre le long d'une paire de rails de guidage (11) respectifs gauche et droit dont chacun est courbé en arc de cercle ayant pour centre le centre (10a) de l'arc de cercle du bâti transversal (10) de la porte. 6. Mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle selon la revendication 1, caractérisé en ce que la poulie entraînée (15) a un diamètre égal à celui de la poulie d'entraînement (14), et le centre de la poulie entraînée (15) est situé plus près du centre de l'arc de cercle des rails de guidage (11) que ne l'est le centre de la poulie d'entraînement (14), cela d'une distance correspondant au diamètre de la poulie d'entraînement, ce qui fait que le rayon du lieu géométrique de déplacement en forme d'arc de cercle défini par la partie intérieure en forme d'arc de cercle de la courroie sans fin sur le premier côté peut devenir sensiblement égal à celui du lieu géométrique de déplacement en forme d'arc de cercle défini par la. partie extérieure en forme d'arc de cercle de ce lieu géométrique sur le second côté. 7. Mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle comprenant un moyen formant vantail ayant en coupe horizontale une forme en arc de cercle et un bâti transversal ayant en coupe horizontale une forme en arc de cercle et sur lequel est monté le moyen formant vantail, l'agencement étant tel que la porte peut être ouverte et fermée par déplacement coulissant du moyen formant vantail sous le bâti transversal de manière à engendrer un lieu géométrique de déplacement en forme d'arc de cercle, ledit mécanisme étant caractérisé par le fait qu'il comprend: (a) une poulie d'entraînement dentée (14) et une poulie entraînée dentée (15) montées à une des extrémités de l'arc de cercle du bâti transversal (10) de la porte et à l'autre extrémité de cet arc de cercle, respectivement; (b) une courroie sans fin crantée (16) s'étendant entre la poulie d'entraînement dentée et la poulie entraînée dentée et autour de ces poulies, la courroie sans fin crantée (16) étant soumise à une torsion suivant un angle de 180' au voisinage des parties d'extrémité de retour à partir desquelles, pendant le déplacement de la courroie, la partie intérieure (16a) en forme d'arc de cercle de la courroie devient la partie extérieure (16b) en forme d'arc de cercle, tandis que la partie extérieure (16b) en forme d'arc de cercle de la courroie devient la partie intérieure (16a) en forme d'arc de cercle de sorte que, sur la majeure partie de la partie en forme d'arc de cercle, la surface intérieure de la courroie sur laquelle sont formées des dents adaptées pour être dirigées initialement vers l'intérieur peuvent être dirigées vers l'extérieur, tandis que la surface extérieure de la courroie adaptée pour être initialement dirigée vers l'extérieur peut être dirigée vers l'intérieur; et (c) des moyens de guidage intérieurs et extérieurs (17, 19; 18, 20> agencés de manière à être maintenus en contact avec la surface extérieure de la partie intérieure en forme d'arc de cercle de la courroie sans fin crantée et avec la surface intérieure de la partie extérieure en forme d'arc de cercle de cette courroie, _37 respectivement; les vantaux (12, 13) de la porte étant reliés à la courroie sans fin crantée. 8. Mécanisme d'ouverture/fermeture destiné à être utilisé dans une porte coulissante en forme d'arc de cercle est du type coulissant selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moyen formant le vantail de la porte comprend une paire de vantaux gauche et droit (12, 13) ayant chacun en coupe horizontale la forme d'un arc de cercle, lesdits vantaux pouvant être déplacés par. coulissement dans des sens opposés l'un avec l'autre le long d'une paire de rails de guidage gauche et droit (11), respectivement, qui sont courbés suivant un arc de cercle dont le centre est le centre (10a) de l'arc de cercle du bâti transversal (10) de la porte et en ce que les formes en arc de cercle respectives de ladite paire de rails de guidage gauche et droit sont concentriques mais diffèrent l'une de l'autre par leurs rayons respectifs.