FR 2643306 A1 19900824 FR 9001902 A 19900216 La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un revêtement, pourvu d'une ligne de déchi- rement, pour une unité à coussin pneumatique de sécurité desti- née à être montée dans un véhicule automobile, le revête- ment comportant une feuille présentant sur l'arrière une couche expansée réalisée, dans la zone de la ligne de déchirement, avec une plus petite épaisseur de paroi que dans d'autres zones du revêtement. D'après la demande de brevet allemand DE-OS3315535, il est connu un revêtement pour un coussin pneumatique déployable, o deux feuilles sont soudées l'une avec l'au- tre dans la zone d'une ligne de déchirement, la résis- tance au déchirement du joint soudé étant plus petite que la résistance au déchirement des feuilles proprement dites. Un tel revêtement satisfait évidemment, en ce qui concerne la fonction de sécurité, h tous les impératifs qui lui sont imposés mais cependant sa fabrication est compliquée du fait que deux feuilles doivent être réu- nies par l'intermédiaire d'outils correspondants. En outre, on ne peut que difficilement faire en sorte que la zone de jonction des deux feuilles ait également un aspect esthétique satisfaisant. En outre, d'après la demande de brevet allemand DE-OS 26 43 451, on peut déjà considérer comme connue l'utilisation d'un appareil de découpage à haute fré- quence pour la réalisation d'une encoche dans une couche de rembourrage d'un coussin pneumatique (page 7, lignes 4 et 5). La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients d!une construction conforme à la demande de brevet allemand DE-OS 33 15 535 et de créer un procédé d'une mise en oeuvre simple pour la fabrication d'un revê- tement pour une unité à coussin pneumatique, de manière à conférer simultanément un aspect esthétique correct à un revêtement ainsi réalisé. Ce problème est résolu conformément à l'invention par un procédé comportant les étapes opératoires suivantes: - a) la feuille chauffée, continue dans la zone de la ligne de déchirement prévue, est soumise à un emboutissage profond de telle sorte que dans la zone de la ligne de déchirement soit créé un canal en creux par rapport à la surface adjacente; b) dans le fond du canal est produite, par estam- page avec haute fréquence, une diminution d'épaisseur de paroi de la feuille, ce qui définit la ligne de déchirement; c) la feuille est mise en place dans un moule et elle est soumise d'une manière connue à la forma- tion d'une couche expansée sur l'arrière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence au dessin annexé dans lequel: la figure 1 représente en vue en perspective un revêtement conforme à l'invention, et la figure 2 représente, à échelle plus grande, une vue en coupe faite selon la ligne II-II de la figure 1. La feuille 2 formant le côté extérieur du revête- ment 1 est profilée, à l'état chauffé, dans un processus d'emboutissage profond, par exemple un processus d'emboutissage sous vide, de telle sorte que soit créé un canal en creux 3, qui comporte un fond 4. Dans la zone de ce fond de canal 4 est ensuite produite, par estampaqe avec haute -réquence, une diminution 5 d'épaisseur de oaroi qui défini- la ligne de déchirement. A cet égard, on choisit la largeur et la profon- deur du canal 3 de telle sorte que la diminution 5 d'épais- seur de paroi ne soit pas visible à l'oeil, au moins pour 2643O06 l'observateur depuis sa surface. La feuille 2 soumise à emboutissage profond est-ensuite mise en place dans un moule de formation de mousse et elle est pourvue sur l'arrière d'une couche expansée 6 qui a, dans la zone de la ligne de déchirement et d'une façon analogue à la feuille 2, également une zone 7 d'épaisseur de paroi réduite. REVENDICATION Procédé de fabrication d'un revêtement, pourvu d'une ligne de déchirement, pour une unité à coussin pneu- matique de sécurité destinée à être montée dans un véhicule automobile, le revêtement comportant une feuille présen- tant sur l'arrière une couche expansée réalisée, dans la zone de la ligne de déchirement, avec une plus petite épaisseur de paroi que dans d'autres zones du revêtement, caractérisé par les étapes opératoires suivantes: a) la feuille (2) chauffée, continue dans la zone de la ligne de déchirement prévue, est soumise à un emboutissa- ge profond de telle sorte que dans la zone de la ligne de déchirement soit créé un canal (3) en creux par rapport à la surface adjacente; b) dans le fond (4) du canal est produite, par estaupage avec haute fréquence, une diminution d'épaisseur de paroi de la feuille (2), ce qui définit la ligne de déchirement; c) la feuille (2) est mise en place dans un moule et elle est soumise d'une manière connue à la formation d'une couche expansée sur l'arrière.