FR 2644386 A1 19900921 FR 9003430 A 19900316 Machine-outil, entrainée par moteur et guidée manuellement, qui comporte un ensemble de poignées découplé du moteur par des éléments antivibratoires La présente invention concerne une machine-outil guidée manuellement, en particulier une scie à moteur a cnaîne, tronçonneuse a meule ou analogue, équipée d'un mo- teur, en particulier un moteur thermique, monté dans un carter et qui entraîne par l'intermédiaire d'un pignon moteur un outil, et d'un ensemble de poignées pour mainte- nir et guider la machine-outil, l'ensemble de poignées étant retenu sur le moteur par l'intermédiaire d'éléments antivibratoires. Dans la pratique il est relativement coûteux et difficile d'ajuster la rigidité des éléments antivibratoi- res. D'une part, les éléments antivibratoires doivent être autant que possible souples, afin de bien isoler l'ensemble de poignées des vibrations du système moteur. D'autre part, les éléments antivibratoires doivent cependant être suffi- samment rigides pour qu'ils transmettent les forces d'avan- ce et de coupe de façon sûre et que la machine-outil puisse être maintenue et guidée sûrement avec l'ensemble de poi- gnées. Jusqu'à présent ceux spécialises dans ce domaine n'étaient pas en mesure de satisfaire de façon égale et op- timale à ces deux exigences. Lors de l'ajustement des elé- ments antivibratoires il fallait donc consentir des compro- mis permettant, d'une part, d'assurer un guidage sensible- ment sûr de la machine-outil et, d'autre part, de maintenir les oscillations transmises par le système moteur à l'en- semble de poignées dans des limites acceptables pour l'uti- lisateur. L'invention a pour but de perfectionner la machi- ne-outil du genre mentionné de telle manière que pour une amélioration de la qualité de guidage au moyen de l'ensem- ble de poignées puisse être obtenu un meilleur isolement entre le système moteur et l'ensemble de poignées. Ce but est atteint selon l'invention, pour une machine-outil guidée manuellement, en particulier une scie à moteur à chaîne, une tronçonneuse à meule ou analogue, equipée d'un moteur, en particulier un moteur thermique, monté dans un carter et qui entraîne par l'intermédiaire d'un pignon moteur un outil, et d'un ensemble de poignées pour maintenir et guider la machine-outil, l'ensemble de poignées étant retenu sur le moteur par l'intermédiaire d'eléments antivibratoires, par le fait que pour chaque élément antivibratoire est déterminé le produit de la rigi- dité de ressort, ou coefficient d'élasticite, de l'élàment antivibratoire respectif par sa distance au centre du cy- lindre du moteur d'entraînement, et que la somme de tous ces produits relatifs aux éléments antivibratoires montes du côté du pignon moteur est notablement supérieure & la somme des mêmes produits relatifs. tous les éléments anti- vibratoires montés de l'autre côté de la scie à moteur à chaîne. Il s'est avéré que dans le cas de l'agencement se- lon l'invention des éléments antivibratoires la rigidité de l'ensemble, essentielle pour les propriétés de guidage de la machine-outil, était nettement améliorée pour un isole- ment accru. Ainsi il a été observé que grâce à l'agencement selon l'invention des éléments vibratoires la rigidité de l'ensemble & la torsion autour de la barre, ou guide-chal- ne, était grandement accrue. Ceci est probablement dû à ce que dans ces conditions de contrainte les éléments antivi- bratoires étaient sollicités essentiellement à la traction et à la compression. Les rapports de rigidité entre trac- tion-compression et cisaillement sont d'environ 1:1 à 2:1. Lorsque les éléments antivibratoires sont disposés du côté du pignon moteur selon l'invention il peut donc être utilisé des éléments antivibratoires plus souples pour une rigidité de guidage en même temps accrue. Par consé- 4uent, les élements antivibratoires disposes selon l'inven- tion permettent de mieux découpler l'ensemble de poignées du systeme moteur de sorte que les vibrations désagréables ressenties par l'utilisateur dans les poignées peuvent en- core être réduites davantage. Si tous les éléments antivi- bratoires se trouvent du même côté du moteur que le centre de gravité de celui-ci, c'est-à-dire du côté du pignon -moteur, alors il se produit de ce côté, par suite de l'éli- mination d'oscillations de translation et rotatoires, moins de vibrations du côté de la source d'oscillations que du côté opposé du moteur. Dans une forme de réalisation préféree de l'inven- tion les eléments antivibratoires se trouvent sensiblement dans un plan commun proche de la ligne d'application des efforts. Selon une caractéristique avantageuse de l'inven- tion la somme de tous les produits précités relatifs aux différents éléments antivibratoires disposés du côte opposé au pignon moteur est inférieure à 20 % de la sonmme de tous les produits correspondants relatifs aux éléments antivi- bratoires disposés du côté du pignon moteur. Avantageuse- ment, tous les éléments antivibratoires retenant l'ensemble de poignées sont disposés du coté du pignon moteur, ces élements antivibratoires se trouvant de preférence sensi- blement dans un plan commun qui est avantageusement sensi- blement parallèle au plan du pignon moteur et, de préféren- ce, se trouve dans ce dernier plan. Une autre caractéristique de l'invention consiste en ce que chaque élément antivibratoire est constitué par un corps de base tubulaire qui à ses extremités est de preférence assujetti par serrage volumétrique radial, le corps de base presentant au niveau de chaque extrémité de jreftérence une rainure exterieure s'étendant sur tout le pourtour et destinée & recevoir une saillie de fixation. A la rainure extérieure est associé dans le corps de base un epaulemrent annulaire intérieur qui se trouve à une distance axiale plus grande de la face frontale de l'extrémité cor- respondante que la rainure extérieure, ledit épauiement annulaire étant avantageusement formé par une partie axiale a diamètre intérieur accru. Le corps de base est avantageusement realise symée- trriquemenc par rapport a un plan médian radial situe entre les extrémités. Dans une Èor.Le de réalisation avantageuse de l'in- vention l'une des extrémités du corps de base est anise en place dans un logement de telle sorte qu'une saillie de fixation prévue dans le logement s'engaye dans la rainure extérieure, et dans l'extrémité s'introduit un tampon présentant un diamètre supérieur au diamètre intérieur de l'extrémité et prenant appui par un bourrelet ex- térieur contre l'épaulement annulaire correspondant, le tampon comportant de préférence à une extrémité un couvercle qui prend appui contre le côté frontal associé du corps de base. Avantageusement, le logement est réalisé sous la forme d'une coiffe et le premier tampon se trouve complète- ment à l'intérieur du corps de base, et dans ce tampon ain- si que dans le fond de la coiffe sont ménagés des trous centraux alignés entre eux pour une vis de fixation, des passages en forme de segments annulaires étant de préféren- ce prévus dans le fond de la coiffe, lesquels passages s'étendent dans la direction périphérique, à une certaine distance les uns des autres, de préférence sur des inter- valles angulaires de 30*. Avantageusement, la saillie de fixation est con- stituée par des tronçons de bride annulaire, de préférence de même longueur, disposés à une certaine distance les uns des autres dans la direction périphérique. Le diamètre extérieur du couvercle du second tam- pon correspond avantageusement au diamètre extérieur du corps de base, le couvercle présentant de préférence deux méplats diamétralement opposés. Selon une autre caractéristique de l'invention les extrémités intérieures du corps de base s'évasent de préfé- rence coniquement. L'invention est expliquée plus en détail ci-des- sous à l'aide d'un exemple de réalisation illustré aux des- sins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue latérale d'une machine- outil, entraînée par moteur et guidée manuellement, avec l'agencement des éléments antivibratoires prévu selon l'invention; la figure 2 est une vue de dessus de la machine- outil de la figure 1, en coupe à la hauteur des éléments antivibratoires inférieurs, les éléments antivibratoires supérieurs étant représentés partiellement; la figure 3a représente, en coupe, une coiffe pour maintenir un élément antivibratoire; la figure 3b est une vue frontale de la coiffe de la figure 3a; la figure 3c représente un corps de base d'un élé- ment antivibratoire suivant une première forme de réalisa- tion; la figure 3d représente, en coupe, un tampon des- tiné à l'engagement volumétrique d'une extrémité du corps de base dans la coiffe; la figure 3e représente, en coupe, un autre tam- pon; la figure 3f est une vue frontale du tampon de la figure 3e; la figure 4a représente, en coupe, un tampon pour un élément antivibratoire; la figure 4b représente, en coupe, une autre forme de réalisation d'un corps de base d'un élément antivibra- toire; et la figure 4c représente, en coupe, un tampon selon la figure 4a. La machine-outil représentée sur les figures 1 et 2 est une scie à moteur à chaîne 1 et comporte un moteur thermique 2 qui par l'intermédiaire d'un pignon moteur 7 entraîne une chaîne & scier (non représentée) circulant sur un guide-chaîne 9. Le guide-chaine 9 est fixé sur la scie a moteur à chaîne 1 au moyen de boulons 10. Le moteur ther- mique 2 se trouve & l'intérieur d'un carter 3 qui présente une poignée 5 sur son côté arrière éloigné du guide-cnaine 9. Cette poignée arrière 5 constitue avec un étrier formant poignée 6 un ensemble de poignées 4 au moyen duquel la ma- chine-outil est maintenue et guidée. La poignée arrière 5 se trouve sensiblement dans le plan déterminé par le guide-chaine 9. La partie inféri- eure 5a de la poignée 5 fait suite à un élément de con- struction inférieur latéral 8 qui, situé au-dessous du carter 3 du côte du pignon moteur 7, s'étend en porte a faux en direction de la face avant 11 du carter. Au niveau de cette dernière il lui fait suite un élément de construc- tion inférieur avant 12 qui s'étend à peu pres parallele- ment à la face frontale 8 du carter, au fond de celui-ci, en direction du côté de la machine-outil 1 éloigné du pig- non moteur 7. Sur ce côté l'élément de construction s'étend a une certaine distance du carter, en étant légèrement incliné en arrière, vers le haut et constitue l'étrier for- mant poignée 6 qui passe par-dessus le moteur et rejoint au niveau de la partie inférieure Sa de la poignee arrière 5 l'élément de construction inférieur 12. L'étrier formant poignée 6 et les éléments de construction forment ainsi une structure continue dans laquelle est montée la machine- outil 1. L'ensemble de poignées 4 est relié par l'intermé- diaire d'éléments antivibratoires 20, 21, 22, 23, 120 au moteur 2, c'est&-dire au systeme moteur. La plupart des elements antivibratoires qui relient l'ensemble de poignées 4 au système moteur sont situés du côté de la machine-outil 1 o se trouve également le pignon 7. Comme le montre en particulier la figure 2, les élements antivibratoires 20, 21, 22, 23 se trouvent sensiblement dans un plan commun 13 qui est parallèle au plan détermine par le pignon moteur 7. Les éléments antivibratoires 20, 21, 22, 23 se trouvent de préférence dans le plan du pignon moteur 7. Par l'expression "se trouvent dans un plan" il convient d'entendre que le plan 13 coupe ou touche les éléments antivibratoires 20 de telle manière que les axes 24 des éléments antivibratoires 20 à 23 soient perpendicu- laires au plan 13. Les éléments antivibratoires se trouvent aussi près que possible de la ligne d'application d'effort déterminée par le guide-chaîne 9 et, dans l'exemple de réalisation, deux éléments antivibratoires 20, 23 se trou- vent au-dessous de cette ligne et deux autres 21, 22 au- dessus d'elle. Dans l'exemple de réalisation représenté les deux éléments antivibratoires 20 et 23 sont montés à la hauteur de l'elément de construction latéral inférieur 8 de la poignée. A cet égard l'élément antivibratoire 20 se trouve a l'extrémité avant de l'élement de construction 8 au- dessous des boulons 10 et l'élément antivibratoire 23 est dispose à l'extrémité arrière au voisinage de la partie de base 5a de la poignée arrière 5. Le troisième élément antivibratoire 22 est prévu au niveau de l'étrier 6 formant poignée, à savoir sensible- ment à mi-chemin entre la partie supérieure de l'étrier 6 formant poignée et la partie inférieure 5a de la poignée arrière 5. Le quatrième élément antivibratoire 21 relie le carter 3 rejoignant la poignée arrière 5 au système moteur, c'est-à-dire le moteur 2. Cet élément antivibratoire 21 se trouve dans la région de base d'un protège-main 14, connu en soi et monté devant l'étrier 6, légèrement au-dessus des boulons 10. Les éléments antivibratoires 20, 22 et 23 sont réalisés de manière identique et sont constitués par un tronçon tubulaire, réalisé en une matière élastique telle que du caoutchouc ou analogue, qui fait office de corps de base 30 (figure 3c). Ce corps de base présente une ouver- ture cylindrique centrale 31 qui présente un diamètre élargi dans une partie médiane 32. On obtient ainsi à cha- cune des deux extrémités axiales de la partie médiane 32 un épaulement annulaire 33. Dans la circonférence extérieure du corps de base est ménagée, à une certaine distance axiale du côté frontal respectif 31a; 31b de l'extrémité 30a; 30b, une rainure périphérique 34. L'extrémité 30a présente un dia- metre extérieur plus grand que celui de l'extrémité 30b. Les rainures périphériques 34 se trouvent sensiblement à la même distance des côtés frontaux respectifs 31a; 31b sont sensiblement égales. La distance des épaulements annulaires intérieurs 33 aux côtés frontaux respectifs 31a et 31b est supérieure à la distance des rainures périphériques 34 aux côtés frontaux (figure 3c). A l'extrémité 30b est associée une coiffe 41 en forme de pot (figure 3a) qui forme un logement 40 pour l'extrémité 30b. Le diamètre extérieur de l'extrémité 30b correspond sensiblement au diamètre intérieur du logement 40. Sur la paroi intérieure du logement 40 est prévue une saillie de fixation annulaire 42 qui est formée de tronçons de bride annulaire 43 disposés à une certaine dis- tance les uns des autres dans la direction périphérique. Les tronçons de bride annulaire 43 présentent dans la di- rection périphérique une longueur sensiblement égale et sont espacés d'intervalles égaux. Pour que le corps de base puisse être plus facilement enfoncé dans le logement 40 l'extrémité 30b est munie d'un chanfrein (figure 3c), alors que les faces des tronçons de bride annulaire 43 tournées vers le corps de base sont inclinées (figure 3a). Les c8tés axiaux des tronçons de bride annulaire 43 situés du c8té du fond 44 se trouvent, par contre, dans un plan auquel l'axe de la coiffe 41 est perpendiculaire. Après enfoncement de l'extrémité 30b dans le loge- ment 40 un tampon 50 (figure 3d) est poussé du côté frontal 31a dans l'ouverture cylindrique 31 jusqu'à ce qu'il prenne appui contre le fond 44 de la coiffe 41. Dans cette posi- tion (voir la figure 2) un bourrelet extérieur annulaire 51 du tampon prend appui contre l'épaulement annulaire 33, afin d'éviter un enfoncement trop profond du tampon 50. Le diamètre extérieur D du tampon 50 est plus grand que le diamètre intérieur d de l'ouverture cylindrique 31, de sor- te que l'extrémité 30b du corps de base élastique 30 est poussée radialement dans le logement 40. On obtient ainsi un serrage volumétrique qui garantit un assujettissement sûr de l'extrémité 30b dans le logement 40 de la coiffe 41. A cet égard il est avantageux que la saillie de fixation 42 ne soit pas continue dans la-direction périphérique, de sorte que la matière constitutive du corps de base élasti- que 30 peut également s'enfoncer entre les différents tron- çons de bride annulaire 43. Ainsi que le montre la vue frontale de la coiffe 41 (figure 3b), il est prévu, dans la région marginale du fond 44, des passages 46 en forme de segments annulaires qui s'étendent sur un angle 46a d'environ 30 . Les tronçons en forme de segments annulaires 46 sont espacés dans la direction périphérique d'un intervalle qui s'étend sur un angle 46b d'environ 15 . l1 Le tampon 50 (figure 3d) présente un trou central 52 qui est aligné sur une ouverture centrale correspondante prévue dans le fond 44 de la coiffe 41. Ainsi une vis de fixation 55 peut être engagée du côté frontal 31a à travers le tampon 50 et la coiffe 41 afin de visser l'extrémité 30b du corps de base 30, serrée volumétriquement dans la coiffe 41, en place sur une première partie du système moteur. Pour recevoir la tête de vis il est prévu dans le tampon 50 de préférence une fraisure correspondante 53 (figure 3d). Comme le montre la figure 2, l'élément antivibra- toire 23 est fixé avec l'une 30b de ses extrémités, au moyen de la vis de fixation 55, au système moteur 2'. L'au- tre extrémité 30a du corps de base 30 de l'élément antivi- bratoire se trouve dans un logement 26 de l'élément de con- struction 8 de la poignée. A l'intérieur de ce logement 26 est à nouveau prévue une saillie de fixation 26a qui, réalisée de préférence en une seule pièce avec la paroi du logement 26, fait saillie radialement dans le logement et s'engage dans la rainure extérieure 37 du corps de base 30. Par enfoncement d'un tampon 60 dans l'ouverture centrale 31 de l'extrémité 30a celle-ci est elle aussi serrée volumé- triquement en direction radiale et ainsi fermement retenue dans le logement 26. Le tampon 60 présente à cette fin un diamètre extérieur D supérieur au diamètre intérieur d de l'ouverture centrale 31. A son extrémité intérieure le tampon 60 présente un bourrelet annulaire 61 s'étendant sur tout le pourtour et qui, lorsque le tampon 60 est enfoncé dans le corps de base 30, s'engage derrière l'épaulement annulaire 33 et maintient le tampon axialement de façon imperdable. A son extrémité opposée au bourrelet extérieur 61 le tampon 60 forme une seule pièce avec un couvercle 62 qui est prévu pour recouvrir le côté frontal 31a de l'extrémité 30a du corps de base. La longueur du tampon 60 est telle que le couvercle 62 prenne appui sur le côté frontal 31a lorsque le bourrelet extérieur 61 s'engage derrière l'épaulement annulaire 33. Comme le montre la figure 3f,-le couvercle présen- te des méplats 63 de deux c8tés diamétralement opposes. L'élément antivibratoire 22 est fixé par l'inter- médiaire de la vis de fixation 55, d'une part, à une autre partie du système moteur 2' et, d'autre part, dans un loge- ment 26 de l'étrier 10 formant poignée. %0 L'élément antivibratoire 20 est construit de façon identique, la vis de fixation 55 étant vissée dans l'élé- ment de construction inférieur avant 12. L'autre extrémité du corps de base 30 est serrée dans un logement 25 du sys- tème moteur 2'. L'élément antivibratoire 21 est représenté dans ses détails sur les figures 4a à 4c. Le corps de base 30' est réalisé symétriquement par rapport à un plan médian radial , ses deux extrémités correspondant aux extrémités 30b du corps de base 30 (figure 3c). De même, il est prévu des épaulements annulaires intérieurs 33 et des rainures péri- phériques extérieures 34. Dans les deux extrémités 30b sont enfoncés des tampons 60 qui dans leur forme et leurs dimen- sions correspondent aux tampons représentés sur la figure 3e. L'élément antivibratoire 21 est assujetti avec l'une de ses extrémités dans un logement 25 du carter 3 et avec son autre extrémité dans un logement 27 du système moteur 2'. Des saillies de fixation prévues dans les loge- ments 25 et 27 s'engagent dans les rainures périphériques correspondantes 34. Outre les éléments antivibratoires 20, 21, 22 et 23, montés sur le côté du pignon moteur 7, il peut égale- être prévu, sur le côté du moteur éloigné du pignon moteur 7, un élément antivibratoire 120 (figure 1) qui relie l'en- semble de poignées au moteur 2. Dans un tel agencement les rigidités, ou coefficients d'élasticité, ainsi que la posi- tion des éléments antivibratoires par rapport au milieu M du cylindre 2a doivent être choisies de telle manière que la relation tICL'ZLI C'est en particulier la formule suivante qui s'applique: S: I CLZL I _ È: ICR ZTl Dans celle-ci C est la raideur de ressort, ou coefficient d'élasticité, d'un élément antivibratoire 20, 21, 22, 23 situé du côté du pignon moteur 7 et Z est la distance Z; Z au plan médian ZM du cylindre du moteur. C est la rigidité de ressort, ou coefficient d'élasticité, de l'élément antivibratoire 120 situé sur le côte du moteur éloigné du pignon moteur 7 et Z représente la distance Z. de ce dernier élément antivibratoire 120 au plan médian ZM: du cylindre. A cet égard la distance est mesurée dans la direction du vilebrequin. Rapportee a l'exemple de réali- sation, la formule s'écrit alors: _ CA 1^voZIA - o C^v1 Z.i I+ CAv.' Zl + I CA.4'%,Z, + ICAVwZJ.ZI Si tous les éléments antivibratoires sont disposés du côté du pignon moteur 7, alors le produit CL. ZL = 0 de sorte que ICL ZLI Z | C& 'Z. Le plan médian ZM du cylindre contient l'axe FI du cylindre (figure 1) et cor- respond au plan déterminé par des axes de coordonnées x et y. La coordonnée x s'étend dans ce cas parallèlement au guide-chaine, alors que l'axe y constitue l'axe vertical. L'axe z s'étend dans la direction de l'axe du vilebrequin; les distances des éléments antivibratoires sont donc mesu- rées dans la direction z et indiquent la distance au plan médian ZM du cylindre. Du fait qu'ils se trouvent essentiellement sur le côté moteur de la machine-outil, les éléments antivibra- toires peuvent être disposés sensiblement dans un seul et même plan avec l'outil, en l'occurrence le guide-chaine 9. La distance séparant les éléments antivibratoires dans la direction verticale de la scie à moteur peut, dans le cas de cet agencement, être très importante; de ce fait des couples de guidage autour de l'axe de la barre, ou guide- chaîne, sont résorbés par les éléments antivibratoires dans la direction traction-compression. De plus, les forces exercées par l'outil ne peuvent produire que de faibles couples autour des axes vertical et longitudinal. Dans le sens de poussée ne doivent plus être résorbés que des for- ces d'avance; pour des éléments antivibratoires de ce genre le rapport des rigidités, ou coefficients d'élastici- té, traction-compression/cisaillement est d'environ 1:1 à 2:1. De ce fait les valeurs des rigidités, ou coefficients d'élasticité, peuvent être choisies plus petites, ce qui se répercute avantageusement sur l'isolement contre les oscil- lations. En direction axiale les corps de base sont, même pour des mélanges à base de caoutchouc très souples, rela- tivement rigides de sorte qu'en cas d'accroissement de la rigidité de guidage il peut, du fait de l'agencement selon 'l'invention des éléments vibratoires 20 à 23, être utilisé des mélanges à base de caoutchouc plus souples, permettant ainsi de mieux découpler l'ensemble de poignées 4 du moteur * 2, c'est-à-dire du système moteur. REVENDICATIONS 1 - Machine-outil guidée manuellement, en particu- lier scie à moteur & chaîne, tronçonneuse à meule ou analo- gue, équipée d'un moteur d'entraînement (2), en particulier un moteur thermique, monté dans un carter (3) et gui par l'intermédiaire d'un pignon moteur (7) entraîne un outil, et d'un ensemble de poignées (4) pour maintenir et guider la machine-outil (1), l'ensemble de poignées étant retenu sur le moteur (2) par l'intermédiaire d'éléments antivibra- toires (20, 21, 22, 23, 120), caractérisée en ce que pour chaque élément antivibratoire (20, 21, 22, 23, 120) est déterminé le produit de la rigidité de ressort, ou coeffi- cient d'élasticité, de l'élément antivibratoire concerné par sa distance au milieu du cylindre (2a) du moteur d'en- trainement (2) et en ce que la somme de tous ces produits relatifs aux éléments antivibratoires(20, 21, 22, 23) dis- posés du côté du pignon moteur (7) est sensiblement supéri- eure à la somme des mêmes produits de tous les éléments antivibratoires (120) montés de l'autre côté de la scie à moteur à chaîne. 2 - Machine-outil selon la revendication 1, car- actérisée en ce que la somme de tous les produits précités relatifs aux éléments antivibratoires (120) montés sur le côté éloigné du pignon moteur (7) est inférieure à 20 % de la somme de tous les mêmes produits relatifs aux éléments antivibratoires (20, 21, 22, 23) montés du côté du pignon moteur (7). 3 - Machine-outil selon la revendication 1, car- actérisée en ce que tous les éléments antivibratoires (20, 21, 22, 23) retenant l'ensemble de poignées (4) sont montés du côté du pignon moteur (7), les éléments antivibratoires (20 à 23) étant disposés de préférence sensiblement dans un plan commun (13). 4 - Machine-outil selon la revendication 3, carac- térisée en ce que le plan commun est disposé sensiblement parallèlement au plan du pignon moteur (7) et, de préféren- ce, dans le plan du pignon moteur (7). 5 - Machine-outil selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisée en ce que chaque élément antivibratoire (20 à 23) est constitué par un corps de base tubulaire (30, 30') qui au niveau de ses extrémités (30a, 30b) est assujetti de préférence par serrage volumé- trique radial, le corps de base (30, 30') présentant dans la région de chaque extrémité (30a, 30b) de préférence une rainure extérieure périphérique (34) pour recevoir une saillie de fixation (42). 6 - Machine-outil selon la revendication 5, carac- térisée en ce qu'à la rainure extérieure (34) est associé dans le corps de base (30) un épaulement annulaire intéri- eur (33) qui est éloigné de la face frontale (31a, 31b) de l'extrémité correspondante (30a, 30b) d'une plus grande distance axiale que la rainure annulaire (34). 7 - Machine-outil selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que l'épaulement annulaire (33) est formé par un tronçon axial (32) de plus grand diamètre. 8 - Machine-outil selon l'une quelconque des re- vendications 5 à 7, caractérisée en ce que le corps de base (30') est réalisé symétriquement par rapport à un plan médian radial (70) s'étendant entre les extrémités (30b). 9 - Machine-outil selon l'une quelconque des re- vendications 5 à 8, caractérisée en ce qu'une extrémité (30b) du corps de base est placée dans un logement (25, 26, 40), une saillie de fixation (42) prévue dans le logement (25, 26, 40) s'engageant dans la rainure extérieure (34), et en ce que dans l'extrémité s'introduit un tampon (50, 60) présentant un diamètre supérieur au diamètre intérieur (D) de l'extrémité (30a, 30b) et prenant appui par un bourrelet extérieur (51, 61) contre l'épaulement annulaire correspondant (33), le tampon (60) comportant de préférence à une extrémité un couvercle (62) qui prend appui contre le coté tal associée du corps de base (30, 30'). - Machine-outil selon la revendication 9, carac- térisée en ce que le logement (40) est réalisé sous forme de coiffe (41) et le tampon (50) se trouve complètement à l'intérieur du corps de base (30), des trous centraux (52, 45) alignés entre eux étant exécutés dans le tampon (50) et dans le fond de la coiffe (41) pour recevoir une vis de fixation (55), et des passages (46) en forme de segments annulaires étant ménagés de préférence dans le fond (44) de la coiffe (41), lesquels passages s'étendent dans la direc- tion périphérique, à une certaine distance les uns des autres, de préférence sur des intervalles angulaires de e. 11 - Machine-outil selon la revendication 9 ou 10, caractérisée en ce que la saillie de fixation (42) est con- stituée par des tronçons de bride annulaire (43), de préfé- rence de même longueur, qui s'étendent à une certaine dis- tance les uns des autres dans la direction périphérique. 12 - Machine-outil selon la revendication 9, carac- térisée en ce que le diamètre extérieur du couvercle (62) correspond au diamètre extérieur du corps de base (30) et présente deux méplats diamétralement opposés (63). 13 - Machine-outil selon l'une quelconque des re- vendications (5 à 12), caractérisée en ce que les extrémi- tés intérieures du corps de base (30, 30') sont de préfé- rence évasées coniquement.