FR 2647029 A1 19901123 FR 9006007 A 19900514 Filtre à air avec une cartouche filtrante en forme de pla- que La présente invention concerne un filtre à air équipé d'une cartouche filtrante en forme de plaque munie d'un joint d'étanchéité s'étendant sur tout le pourtour dans le plan de la plaque, et dont la cartouche filtrante, placée librement dans un cnâssis récepteur, peut être glis- sée latéralement, dans la direction du plan de la plaque, à la manière d'un tiroir dans un canal parcouru transversale- ment au plan de la plaque, le joint d'étanchéité prenant appui au moins du côté propre du filtre contre le bottier de canal et le châssis récepteur étant assujetti, dans la direction d'introduction, par un coin dans l'ouverture du canal. Un filtre à air de ce genre est connu grâce au brevet allemand no 2512724. Dans ce filtre à air connu le joint d'étanchéité de la cartoucne filtrante risque, lors du glissement dans le boitier de canal ainsi qu'en cas d'extraction de la car- touche filtrante hors du bottier de canal, d'être coince par suite de l'action de serrage du coin. Ce coincement empêche la cartouche filtrante d'être correctement intro- duite et/ou facilement retirée du boîtier de canal. Le problème du serrage d'une cartouche filtrante en forme de plaque glissée dans une ouverture formant canal fait également l'objet du brevet allemand DE-U 8808009. La solution qui y est proposée ne comporte aucun serrage par coin. Au contraire, la cartouche filtrante y est glissée avec jeu dans le bottier de canal et ensuite assujettie au moyen d'un mécanisme d'une construction coûteuse constituée par différents arbres à came. En partant de cet état de la technique la présente invention a pour but de perfectionner la solution connue grâce au brevet allemand DE-C 2512724 et consistant en l'insertion de coins de telle manière que la cartouche fil- trante puisse facilement être glissée en place et extraite sans coincer le joint d'étanchéité ni avoir à exercer trop d'effort. En outre, une étanchéification parfaite doit être assurée et toute fausse manoeuvre par un personnel d'entre- tien non forme être exclue. Ce but est atteint, pour un filtre à air équipé d'une cartouche filtrante en forme de plaque munie d'un joint d'étanchéité s'étendant sur tout le pourtour dans le plan de la plaque, et dont la cartouche filtrante, placée librement dans un châssis récepteur, peut être glissée la- téralement, dans la direction du plan de la plaque, à la manière d'un tiroir dans un canal parcouru transversalement au plan de la plaque, le joint d'étanchéité prenant appui au moins du côté propre du filtre contre le bottier de canal et le châssis récepteur étant serré en place dans l'ouverture du canal au moyen d'un coin agissant dans le sens d'introduction, selon l'invention par le fait que le serrage par un organe en forme de coin est réalisé par un coin librement déplaçable dans la direction d'introduction du châssis récepteur et qui, du côté brut du filtre, s'en- gage dans une fente cunéiforme adaptée ménagée entre le châssis récepteur et le boîtier de canal et que le coin est fixé au châssis récepteur de manière à pouvoir coulisser longitudinalement dans la direction d'introduction entre des butées terminales. Dans une forme de réalisation avantageuse de l'in- vention le coin fait partie d'une coiffe d'un élément en forme de tiroir, laquelle coiffe recouvre l'ouverture d'in- troduction dans le canal. Le coin est avantageusement réalisé sous la forme d'une grille de façon à s'engager.sensiblement sur toute l'aire de la cartouche filtrante en forme de plaque. Une autre caractéristique avantageuse de l'inven- tion consiste en ce que le coin ou un élément relié à celui-ci, lequel élement peut également être le châssis ré- cepteur pour la cartouche filtrante en forme de plaque, est muni d'un organe de guidage s'engageant dans le bottier de canal et qui ne peut être complètement introduit que dans le cas o la cartouche filtrante en forme de plaque se trouve glissée dans le châssis récepteur dans le bon sens par rapport au côté propre et au côté brut du filtre. Un:node de construction analogue connu grâce au brevet américain n 3993464 ne permet pas à la cartoucne filtrante, conjointement avec le châssis correspondant, d'être a coup sûr glissée en place dans la position cor- recte lors du changement. Le coin peut lui aussi, tout au moins lors d'une première tentative, être glissé en place dans la mauvaise position. De telles fausses manoeuvres, qui compliquent le montage, sont dès le départ exclues dans la solution selon l'invention. Il s'agit donc dans le cas de la solution proposée par la présente invention d'un mode de construction qui, du fait qu'il est d'entretien extrême- ment aisé et peut être manié en toute sécurité de fonction- nement, rencontre un grand intérêt de la part des fabri- cants de moteurs. En effet, un filtre incorrectement mis en place expose le moteur à des risques dont l'origine ne peut souvent que difficilement être déterminée par la suite. Ceci est en particulier une raison pour laquelle les moto- ristes n'acceptent que des types de filtres pour lesquels une fausse manoeuvre est à coup sûr totalement exclue. Un exemple de réalisation de l'invention est re- présenté en perspective sur la figure unique. Le canal dans lequel il s'agit de glisser le fil- tre se trouve dans le boîtier de canal 1 indiqué en traits mixtes. Le sens d'écoulement à travers le canal est indiqué par la flèche 2. Le dispositif d'introduction de filtre est consti- tué au total de trois parties, à savoir la cartouche fil- trante proprement dite 3 en forme de plaque, un cnâssis récepteur 4 pour la cartouche 3 et une partie 5 en forme de tiroir qui d'une part reçoit le châssis récepteur 4 et d'autre part est munie des coins 6 assujettissant le châs- sis récepteur 4. Le châssis récepteur est suspendu dans la partie 5 en forme de tiroir de manière à pouvoir coulisser dans le plan de la cartouche en forme de plaque. Pour per- mettre la suspension du châssis récepteur 4 dans la partie en forme de tiroir la partie 5 comporte des flasques 7 qui présentent une fente 8 dans laquelle le châssis-récep- teur pénètre avec des saillies 9 de façon à pouvoir cou- lisser. De plus, le châssis récepteur 4 est muni, du c6té propre du filtre d'une bride 12 s'étendant sur tout le pourtour et au moyen de laquelle le châssis prend appui, également de façon à pouvoir coulisser, sur les flasques 7. Le fonctionnement du dispositif décrit est expli- qué ci-dessous. Pour la mise en place d'une cartouche filtrante neuve 3 la partie 5 en forme de tiroir est extraite, con- jointement avec le chassis récepteur, du boîtier de canal 1. Dans le chassis récepteur 4 est mise en place une car- touche filtrante 3 en forme de plaque. Un joint d'étanchéi- té 10 rapporté sur tout le pourtour de la cartouche fil- trante 3 prend appui sur le bord du châssis récepteur 4 s'étendant sur tout le pourtour du côté propre du boîtier de canal 1. Pour la mise en place dans le bottier de canal 1 est d'abord glissé en place le châssis récepteur 4 suspendu dans les flasques 7 de manière à pouvoir coulisser. La hau- teur du châssis récepteur 4 est choisie de telle manière qu'il puisse être glisse dans le boîtier de canal 1 avec un léger jeu en ce qui concerne sa hauteur. Le châssis récep- teur 4 ayant, avec la cartouche filtrante 3 en forme de plaque, glisse complètement dans l'ouverture du canal, la partie 5 en forme de tiroir munie des coins 6 rapportes à son fond est a son tour glissée dans le boîtier de canal afin d'assujettir la cartouche filtrante par serrage. L'as- sujettissement est réalisé par les coins 6 qui s'engagent sous le fond du châssis récepteur 4. L'avantage de la construction, prévue selon l'in- vention, du filtre à glisser en place consiste en ce que la cartouche filtrante proprement dite en forme de plaque peut être introduite dans l'ouverture du boîtier de canal 1 sans être soumise à des contraintes et que l'assujettissement n'a lieu que par la suite au moyen des coins 6. Pour at- teindre ce but le châssis récepteur 4 n'aurait à vrai dire pas besoin d'être monté de façon à pouvoir coulisser dans les flasques 7 de la partie 5 en forme de tiroir. Toute- fois, ce mode de montage a pour avantage que du fait de l'extraction de la partie 5 en forme de tiroir hors du bottier de canal 1 le châssis récepteur 4 est en même temps automatiquement extrait & un moment o il n'existe plus aucun serrage. De plus, le fait pour le châssis récepteur 4 et la partie 5 en forme de tiroir d'être reliés entre eux de façon à pouvoir coulisser l'un par rapport à l'autre a pour avantage que, ayant été extraits du bottier de canal, ils se présentent comme un seul ensemble et non pas comme plusieurs parties détachées séparées les unes des autres, qui entraîneraient obligatoirement un maniement moins aisé. Les coins 6 sont disposés au fond de la partie 5 en forme de tiroir et y sont répartis de telle manière que, à l'état complètement rentré dans le bottier de canal 1, ils serrent le châssis récepteur 4, avec la cartouche filtrante 3 en forme de plaque, sur toute la périphérie en y prenant appui uniformement.-Le côté de la partie 5 en forme de tiroir qui est situe & l'arrière dans le sens d'introduction est réalisé en tant que plaque de recouvrement pour l'ouverture d'introduction dans le bottier de canal 1. Afin que le filtre, en ce qui concerne son côté propre et son côté brut, ne puisse pas être glissé, avec le châssis récepteur 4 et la partie 5 en forme de tiroir, du mauvais côté dans le bottier de canal il est prévu, au bord supérieur des flasques 7, des barres de guidage 11 qui s'engagent dans des rainures correspondantes, non représen- tées au dessin, à l'intérieur du bottier de canal. Ainsi une mise en place en m;auvaise position est dès le départ exclue. REVENDICATIONS 1 - Filtre & air équipé d'une cartouche filtrante en forme de plaque munie d'un joint d'étanchéité s'étendant sur tout le pourtour dans le plan de la plaque, et dont la cartouche filtrante, placée librement dans un châssis ré- cepteur, peut être glissée latéralement, dans la direction du plan de la plaque, à la manière d'un tiroir dans un ca- nal parcouru transversalement au plan de la plaque, le joint d'étanchéité prenant appui, au moins du côté propre du filtre, contre le boîtier de canal et le châssis récep- teur étant serré, dans le sens d'introduction, par un orga- ne en forme de coin dans l'ouverture du canal, caractérisé en ce que le serrage par l'organe en forme de coin est realise par un coin (6) librement mobile dans la direction d'introduction du châssis récepteur (4) et qui du côté brut du filtre s'engage dans une fente cunéiforme adaptée ména- gée entre le châssis récepteur (4) et le boîtier de canal (1) et en ce que le coin (6) est fixé au châssis récepteur (4) de manière à pouvoir coulisser longitudinalement dans la direction d'introduction entre des butées terminales (8, 9). 2 - Filtre à air selon la revendication 1, carac- terisé en ce que le coin (6) fait partie d'une coiffe d'une partie (5) en forme de tiroir, laquelle coiffe recouvre l'ouverture d'introduction dans le canal. 3 - Filtre à air selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que le coin (6) est réalisé sous la forme d'une grille s'engageant sensi- blement sur toute l'aire de la cartouche filtrante en forme de plaque. 4 - Filtre à air selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que le coin (6) ou une partie (5) reliée & ce dernier et qui peut également être le chassis récepteur (4) pour la cartouche filtrante (3) en forme de plaque est muni d'un organe de guidage (11) s'engageant dans le boîtier de canal et qui ne peut être introduit complètement que lorsque la cartouche filtrante (3) en forme de plaque montée dans le châssis récepteur (4) est glissée en place dans le bon sens par rapport au côté propre et au c&té brut du filtre.