FR 2648402 A2 19901221 FR 8908164 A 19890620 Cette demande a pour objet un certificat d'addition à la demande n 8807495 déposée le 06/06/88, qui avait pour objet en référence à la FIG 1 un dispositif de suspension applicable notamment aux cycles ou objets roulants constitué d'un ensemble comportant d'une part : un axe (3) coulissant sur une bague (2), solidaire du support (7), d'un ressort ou tampon caoutchouc (6) intercalé entre un tube (1) monté sur bille (5) sur le chassies ou cadre (13) et le support (7) de roue. 'J'axe (3) comporte une partie supérieure (11) de diamètre inférieur pourvue de moyens de maintien en rotation et coulissant, tel que partie cannelée, oblongue, demi-ronde, plate ou munie de rainures lui permettant de coulisser dans un manchon (4) lui-même muni d'une partie femelle correspondante. Le manchon (4) est solidarisé au tube (1) relié à un organe de commande (10) pour permettre la transmission de la direction. L'objet du présent certificat d'addition est d'apporter des perfectiomnements à la structure d'un tel dispositif, en référence aux figures 3 et 5. Selon une première caractéristique le système est pourvu d'une part: de moyens élastique (6) constitués de parties inférieures et supérieures pleine séparées conçus par des espaces latéraux intérieurs et ou extérieuts,yde telle manière qu'ils absorbent constamment la partie de la charge qui se trouve sur l'avant du cycle ou objet roulant. Les autres fonctions de l'élément élastique ayant été définies en fonction des forts chocs dus aux inégalités du terrain, de ce fait cet élément élastique selon une variante Illustrée en FIG 5 est formé d'un bloc ou manchon de caoutchouc pourvu d'une partie supérieure (15), d'une forme, d'une épaisseur et d'un diamètre te > s qu'il puisse absorber les faibles charges et vibrations et définie par au moins, une gorge soit intérieure (16) dans le caoutchouc débouchant dans,l'alEsage central (19), soit extérieure (16') pour permettre l'absorption des chocs, et d'une partie pleine (17) inférieure pour absorber les chocs très violents afin d'éviter le talonnage. De ce fait cer élément é1Lstique réagit aux vibrations, aux chocs violents avec un faible débattement, donc possibilité de l'adapter sur tous cycles ou objets roulants. Cet élément élastique étant intercalé entre la tête de fourche (7) et le cadre ou châssis (13) du cycle ou objet roulant, répond directement aux chocs transmis de bas en haut Selon une deuxième caractéristique, l'élément élastique conçu pour absorber les vibrations et les chocs présente une cavité (20) pour recevoir le tube (1) et qui est insérée entre les bords cache poussière supérieurs (18) FIG 5 et en appui sur la partie supérieure (15) de l'élément élastique (6) d'une épaisseur condé pour absorber la charge sur l'avant, ainsi que les vibrations, une ou plusieurs gorges (16') espacées à l'extérieur de l'élément élastique (6) et gorge 416) à l'intérieur, débouchant dans l'alésage central (19) du passage de l'axe (3) PIC? 5. Binsi l'élément élastique caoutchouc (6) lorqque ia partie supérieure (15) vient en appui sur la partie (17), entrain que la charge est encaissée par un écrasement partiel du caoutchouc au niveau de la gorge (16); (16') de même, les petites vibrations sont encaissées par la course restante de cette gorge (16). Tandis que les chocs violents sont encaissés par les deux blocs (15), (17) en appui direct l'un sur l'autre. In variante l'élément élastique peut-etre constitué, selon une troisième caractéristique d'au moins deux joints toriques (21) superposés. le fonctionnement est identique, les joints sous l'effet de la charge vont se déformer tendant à passer d'une section circulaire à une section carrée qui est celle rencontrée lorsqu'ils subissent des chocs violents, les espaces curviligne (24) entre joints (21), correspondent aux gorges (16), (16') du bloc de caoutchouc (6). Dans ce cas, pour assurer la retenue latérale extérieure des joints toriques (21) il est nécessaire de prévoir une bague extérieure (22) ou une cavité (23) FLG 1, 2, 3., prévue pour positionner l'élément élastique entre la tête de fourche (7) et le tube (1) qui est monté sur bille sur le châssis ou ladre (13) du cycle ou objet roulant. Selon une quatrième caractéristique l'élément élastique (6) ou (21) est reçu dans une cavité (23) qui est disposOcdans la partie supérieure de la tëte (12) de fourche, ce qui permet d'insérer une partie ou tout l'élément élastique choisi et ainsi d'éviter de relever la partie avant du cadre en reportant du côté de la pour che une partie ou tout l'encombrement de l'élément élastique choi si. Le diamètre intérieur de la cavité (23) coriespondant au diamètre extérieur de l'élément élastique (6) (21) choisi, assurant ainsi sa tenue latérale et évitant l'utilisation d'une bague (22) de maintien. Selon une cinquième caractéristique, illustrée en FIG 2 la tête de fourche, comporte une bague (12) avec une cavité (23), sur laquelle bague, peuvent être solidarisés latéralement directement les fourreaux de fourche (10), l'axe (3) étant emmanché axialement dans la dite tête (12), une telle structure pouvant recevoir égaiement un ressort métallique ou caoutchouc prévu dans le brevet principal. Selon une sixième caractéristique, le manchon (4) FIG 4 est pourvu de moyens de réglage en position verticale tels que; par exemple, perçages (26) espacés sur la longueur et de part et d'autre du manchon (4) sur la partie latérale, filetage des dits trous (26) et perçage du tube f1) pour positionner le manchon (4) ou en variante fente sur le tube suivant l'élément élastique choisi et le débattement choisi, et solidarisé le dit manchon (4) sur le tube (1) grâce à des vis ou boulons (25) FiGS 3 et 4. Possibilité, également de percer le tube t1) et le manchon (4) laté raclement au trou de passage de la partie (11) de l'axe (3) et. de les solidariser grâce à une vis, goupille, ou tout autre moyens de maintien, démontable, pour pouvoir modifier la hauteur du manchon (4) dans le tube (1) par ra?port à la hauteur t à la course de ltélément élastique choisi. Enfin possibilité d'un collage du manchon démontable à la presse. Des dessins à titre d'illustration représentent respectivement: -FIGI: Un élément élastique caoutchouc (6) aveo gorge (16), une tartie supérieure (15). une tartie pleine (17). alèsage (20)/du tube et bord cache poussière (18), la bague de fourche (12), la cavité (23) l'alèsage (19) de l'axe (3) bague (2), partie supérieure (11) de l'axe (3). -FIG2: Une bague de fourche (12)/cavité (23), jointstoriques(21), tube de fourche (10). axe (3). -FIG3:Une tête de fourche (7), une bague (22), joint torique (21), l'axe (3) sa partie supérieure (11)/bague (4), vis de maintien (25), ressort (14), vis (8), tube (1), chZssis ou cadre (13), BUr bille (5) et bague (2), bague (22). -FIG4: Un manchon (4), trousfiletés(26) et vis (25). -FIG5: Un élément caoutchouc (6) avec gorge intérieure (16) et gorge extérieure(16'), la partie supérieure (15), la par tie inférieure (17), alésage (19) et cavité (20) du tube (1), bord cache poussière (18). REVENDICATIONS 1) Dispositif de suspension applicable notamment aux cycles ou objets roulants dans des sites très accidentés, selon la revendication 1 du brevet principal caractérisé en ce que l'élément élastique (6) est constitué de parties inférieure et supérieure pleines"(15), (17)' ou (21) séparéespar des espaces latéraux intérieurs (16), (24) et/ou extérieurs (16'), (24) de manière à absorber d'une part la charge se trouvant sur l'avant du cycle et autre part les chocs et vibrations dus aux inégalités du terrain. Salon revendication(1) 2) Dispositif de suspension/caractérisé en ce que l'élément élastique (6) est formé d'un bloc ou manchon caoutchouc pourvu de gorges (16), (16') séparant les parties (15) et (17). 3) Dispositif selon revendicatns i et 2 caractérisé en ce que l'élément élastique (6) comporte dans sa partie supérieure (15) une cavité (20) pour recevoir le tube (1), les bords (18) faisant cache-poussière, et étancheité entre tube (1) et axe (5), des gorges intérieures(16) ou extérieures(16') pour absorber les faibles charges et vibrations, un alésage central (19) pour le passage de l'axe (3). 4) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce que l'élément élastique est constitué d'au moins deux joints toriques (21) superposés déÎinissant entre eux des espaces latéraux (24). 5) Dispositif selon revendication 4 caractérisé en ce qu' une bague (22) assure le maintien latéral exterieur des joints toriques (21), bague positionnée sur la tête de fourche (7). 6) Dispositif selon l'unie quelconque des revendications précédentes caracterisé en ce que la Çgte de fourche est formée d'une bague (12) avec cavité (23) de réception de l'élément éla attique. 7) Dispositif selon revendication 6 caractérisé en ce que la bague (12) forme la tête de fourche sur laquelle sont solidarisés latéralement les fourreaux (1 b de fourche, l'axe (3) étant emmanché axialement dans la boguede fourche (12). 8) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce que le manchon (4) de maintien et guidage de la partie supérieure de l'axe est percé de trous, filetés(26) pour le positionner de ma- nière démontable sur le tube (1) par des vis ou boulons (259 permettant ainsi le réglage en hauteur du manchon dans le tabe (1) par rapport à la course de l'élément élastique choisi. 9) Dispositif selon revendication$ 1 caractérisé en ce que le manchon (4) est positionné, collé démontable à la presse.