FR 2640938 A1 19900629 FR 8916910 A 19891220 Palette monobloc La présente invention concerne une palette monobloc. Les palettes traditionnelles sont généralement définies par une plateforme de dépôt destinée à des charges de différentes sortes et coamportant sur sa face inférieure des rainures d'insertion pour les lames de chargement d'une empileuse à fourche traditionnelle. Parmi ces palettes traditionnelles, certaines sont construites en bois et d'autres en matière plastique. Les palettes construites en bois sont généralement formées de plusieurs pièces de bois fixées entre ell es au moyen de vis, de clous ou d'autres moyens de fixation appropriés. Les palettes construites en matière plastique sont normalement nmoulées par injection et forment ainsi une pièce monobloc. ' Bien qu'elles soient largement utilisées, ces palettes traditionnelles, qu'elles soient en bois ou en matière plastique moulée par injection, présentent plusieurs inconvénients qui en limitent l'utilisation et la durée de vie. L'inconvénient des palettes en bois, formées d'un assemblage de plusieurs pièces de bois, est qu'elles ont tendance à présenter des espaces intermédiaires entre leurs points de fixation, ce qui entraîne au bout d'un certain tenms un défaut d'alignement et les rend fragiles et instables. Ce défaut d'alignement et cette instabilité qui apparaissent avec le temps réduisent considérablement la durée de vie des palettes et peuvent causer des surfaces de contact destructif pouvant endommager la charge transportée. Un autre inconvénient de ces palettes en bois réside dans la matière elleTnme: le bois peut offrir une résistance mécanique satisfaisante mais il résiste mal aux intepéries et aux variations d'humidité qui provoquent généralement le pourissement du bois, et par conséquent la perte de la palette dans son ensemb le. Les palettes en matière plastique moulée par injection ne sont pas sujettes, elles, à certains des inconvénients présentés par les palettes en bois. Etant en matière plastique moulée par injection, elles offrent en effet physiquement une structure monobloc qui évite 1 'apparition d'espacements et de défaut d'alignement, et même l'agression des intempéries et de l'humidité si les palettes sont fabriquées dans une matière imperméable. Néarnmoins, comme toutes les matières moulées par injection, ces palettes présentent une épaisseur de paroi réduite et donc une faible résistance mécanique, aggravée par l'incoapatibilité qui existe entre les matières de la palette elle-mnme et les lames des fourches de l'ermpileuse, généralement métalliques. Les matières plastiques moulées par injection sont caractérisées par une grande dureté de structure mais elles sont sujettes aux ruptures, alors que le nmétal des lames de chargement présente une grande dureté de structure et une grande résistance mécanique, ce qui crée, en raison du contact fréquent avec la matière plastique, des points d'affaiblissement de structure et provoque une rupture irréparable des palettes; une palette en matière plastique moulée par injection de ce type devient ainsi complètement inutile. L'un des objets de la présente invention est de proposer une palette monobloc qui résout les problèmes d'instabilité de structure et de création de surfaces de contact destructif, préjudiciable à la charge transportée. Un autre but de 1 ' invention est de proposer une palette monobloc qui présente une grande résistance aux intempéries et à 1 'humidité, ainsi qu'une grande résistance mécanique. La présente invention a également pour but d'offrir une palette monobloc qui est mécaniquement et structurellement coapatible avec les lames d'une empileuse à fourche et avec n'importe quel type de charge à transporter. Enfin, l'invention a pour but de proposer une palette monobloc qui offre en tant que telle, par sa structure, une certaine élasticité d'amortissement et d'adaptation pour la charge à transporter. Ces buts et avantages, ainsi que d'autres buts et avantages de la présente invention sont atteints grâce à une palette rmonobloc.formée d'une seule pièce comportant au moins un noyau en fil métallique imprégné d'une matière durcissable, une couche de revêtement en matière durcissable et imprégnée de matière fragmentaire, une couche de bandes réticulées d'une matière élastiquement résistante et imprégnée d'une matière durcissable, et deux couches terminales de matière antidérapante qui définissent les surfaces supérieures de contact et de réception de la charge et une surface de dessous ou surface inférieure prévue pour recevoir les lamnes de la fourche de n'importe quelle machine d'empilage. Les couches constitutives de la palette monobloc définie ci- dessus peuvent être obtenues à partir de matières brutes spécifiques ou grâce au recyclage de matériaux de rebut, comme l'enseigne le procédé de récupération et de réutilisation de bandes de roulement de pneus armées d'acier provenant des tas de débris de pneus, procédé qui fait l'objet de la demande de brevet déposée par la même demanderesse à la nmême date que la présente demande. Grâce au procédé mentionné ci-dessus, le noyau en fil métallique imprégné d'une matière durcissable peut être formé de plusieurs bandes de roulement armées d'acier alignées les unes par rapport aux autres en groupes coplanaires, ce qui réduit le coût et le temps de production d'une palette de ce type. De la même manière qu'avec le procédé mentionné plus haut, on peut obtenir les couches de bandes réticulées en récupérant plusieurs talons de pneus mis au rebut qui, lorsqu'ils sont groupés d'une façon appropriée, forment le maillage réticulé offrant une bonne résistance élastique après imprégnation par une matière durcissable. Avec ce concept de construction proposé pour les palettes monobloc, on obtient une plate-forme de transport recevant la charge qui offre un degré élevé d'absorption des chocs et une grande résistance mécanique, qui est résistant aux intempéries, dont la durée de vie est beaucoup plus grande et qui est largement compatible avec n'irmporte quel matériau ou charge à transporter. Ce qui précède et d'autres buts, avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré de celle-ci, donnée à titre d'exemple, nullement limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 donne une vue en perspective de la palette monobloc de l'invention; la figure 2 montre une coupe transversale de la palette, réalisée suivant la ligne 1l-Il de la figure 1; et la figure 3 représente un détail agrandi de la coupe transversale de la figure 2. Selon ces dessins, la palette monobloc de cette invention est composée d'une seule pièce 10 moulée ou pressée à chaud dont la structure est formée par un noyau métallique 1 défini par des fils métalliques imprégnés de caoutchouc ou plusieurs bandes de roulement armées d'acier récupérées à partir de débris de pneus et disposées par groupes les unes par rapport aux autres. Ce noyau métallique 1 est placé entre deux couches de matière fragmentaire 2 imprégnée de caoutchouc 3, cette dernière couche de caoutchouc étant pourvue sur sa surface inférieure d'une couche composée de bandes ou nervures 4 &lastiquement résistantes et disposée de façon à former un maillage réticulé imprégné d'une matière durcissable 5, l'ensemble des couches 1, 2, 3, 4, 5 étant pris en sandwich entre deux couches extérieures de matière antidérapante 6 qui définissent la surface supérieure 8 qui est en contact avec la charge et la reçoit, et une surface inférieure 7 qui est destinée à recevoir les fourches d'un dispositif d'snpilage. La couche de matière fragmentaire 2 imprégnée de caoutchouc 3 peut être formée-de petits filaments présentant une grande résistance mécanique tels que des fils métalliques et/ou des fils synthétiques qui, associés à la couche de caoutchouc 3, garantissent une grande résistance mécanique. Bien que la description précédente porte sur un mode de réalisation préféré de la présente invention, il est entendu que celle- ci ne se limite pas à l'exemple décrit et illustré ici, et l'hommne de l'art comprendra aisément qu'il est possible de lui apporter différents autres changements et modifications de structure, concernant par exemple le nombre des couches ou l'ordre de compression de celles-ci, sans pour autant sortir du cadre des caractéristiques de l'invention. REVEND I CATIONS 1. Palette monobloc caractérisée en ce qu'elle est cromposée d'une seule pièce (10) comportant au moins un noyau en fil nmétallique (1) inmprégné d'une matière durcissable, une couche de revêtement (3) en matière durcissable inmprégnée d'une matière fragmentaire (2), une couche de bandes réticulées (4) en matière élastiquement résistante imprégnée d'une matière durcissable (5), et deux couches extérieures de matière antidérapante (6) qui définissent la surface supérieure (8) destinée à être en contact avec la charge et à recevoir celle-ci, et la surface de dessous ou surface inférieure (7) destinée à recevoir les fourches de chargement d'une machine d'empilage. 2. Palette selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite pièce monobloc (10) est pressée à chaud. 3. Palette selon la revendication 1, caractérisée en ce que la matière fragmentaire (2) est définie par de petits-morceaux de filamnents présentant une grande résistance mécanique et disposés de façon aléatoire dans la couche durcissable (3). 4. Palette selon la revendication 3, caractérisée en ce que les morceaux de filaments (2) sont métalliques. 5. Palette selon la revendication 1, caractérisée en ce que les bandes élastiquement résistantes (4) sont en caoutchouc et en ce qu'elles sont munies intérieurement de filaments métalliques. 6. Palette selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la matière durcissable (3, 4, 6) est une composition appropriée de caoutchouc.