FR 2642128 A2 19900727 FR 8900654 A 19890120 - i - FREIN A TAMBOUR A POSE DIFFEREE DU CABLE DE COMMANDE MECANIQUE La présente invention concerne un frein à tambour à pose différée du câble de commande mécanique conforme à l'invention décrite dans la demande de brevet principal 88 08586 déposée le 27 Juin 1988 au nom de la Demanderesse. Bien que fonctionnant de façon tout à fait satisfaisante, il s'avère que la manipulation du câble proprement dit puisse ne pas être aisée en chaine. La présente addition a pour but de permettre la pose différée du câble par la seule manipulation de la gaine de protection de ce câble. On atteint ce but, selon la présente invention, avec un frein à tambour selon l'une quelconque des revendications de la demande de brevet principal précité, en disposant un étrésillon sur le câble de manoeuvre entre la virole et l'extrémité intérieure du ressort de protection du câble. De préférence, cet étrésillon est constitué par un tube cylindrique sensiblement rigide formant poussoir s'étendant entre la virole et l'extrémité intérieure du ressort et dont le diamètre est inférieur à l'écartement entre l'âme du segment et la partie du corps du levier en regard de cette âme. Il peut toutefois être également constitué par une rondelle sertie ou frettée sur le cable à une distance déterminée de la virole. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, avantages et caractéristiques apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation préférés donnés à titre non limitatif, à laquelle est jointe une planche de dessin sur laquelle: Les Figures 1 et 2 représentent schématiquement deux modes préférés de réalisation de l'invention. En référence maintenant aux Figures sur lesquelles l'ensemble câble et ressort a été représenté avant son - 2 - introduction dans l'orifice 58 prévu dans la plaque support 10, le câble 54 est protégé -par un ressort hélicoïdal 110. L'orifice 58 est pourvu de la partie femelle d'une butée 120 de gaine dans laquelle vient s'enclipser en position finale la partie mâle de la butée 125 solidaire du ressort 110. Selon l'invention, entre l'extrémité intérieure 115 du ressort 110 et la virole 60, on dispose un étrésillon de manière à maintenir constante cette distance. Selon le mode de réalisation représenté Figure 1, cet étrésillon est constitué par un tube cylindrique sensiblement rigide 135, l'extrémité 115 du ressort 110 s'appuyant sur une extrémité du tube dont l'autre extrémité s'appuie sur la virole 60. Bien évidemment, il est nécessaire que le diamètre du tube 135 soit tel qu'il puisse pénétrer dans l'encoche d'accrochage prévu sur le levier. Son diamètre est donc inférieur à l'écartement entre l'âme du segment et la partie du corps du levier en regard de cette âme. Selon le deuxième mode de réalisation représenté Figure 2, cet étrésillon est constitué par une rondelle fixée au câble à la distance appropriée de la virole 60. Cette rondelle 140 peut, bien sur, être sertie ou frettée ou fixée par tout autre moyen connu de l'homme du métier. En pratique, le frein étant totalement assemblé à l'exception du câble, du ressort et de la gaine, puis monté sur le porte-fusée de la roue qu'il équipe, le câble est mis en place de la façon suivante. On installe d'abord le ressort sur le câble et celui-ci vient en butée sur l'étrésillon, puis la partie mâle de la butée de gaine, puis la gaine. L'opérateur introduit alors l'ensemble dans l'orifice 58 en tenant la gaine. Comme précédemment le mouvement se poursuit et, la virole vient en contact de la face de la jante. Si l'étrésillon est rigide, il se produit un décollement du levier permettant à la virole de se placer - 3 - dans le retrait prévu à cet effet, sinon le câble se cambre naturellement et la virole vient se placer dans le retrait. Ce faisant, la partie mâle 125 de la butée de gaine pénètre dans la partie femelle 120 correspondante solidaire du plateau 10, o elle vient se clipser. Il ne reste plus alors qu'à tendre le câble de façon conventionnelle puisqu'il est disposé dans le point d'accrochage en toute sécurité. Bien que seul deux modes préférés de réalisation de l'invention aient été décrits, il est évident que de nombreuses modifications pourront y être apportées, notamment dans la nature de l'étrésillon, sans sortir du cadre de l'invention telle que définie dans les revendications ci-après. -4 - REVENDICATIONS 1. Frein à tambour selon l'une quelconque des revendications du brevet principal 88 05586 caractérisé en ce qu'un étrésillon est disposé sur le câble de manoeuvre (10) entre la dite virole (60) et l'extrémité intérieure (115) du ressort de protection (110) du dit câble. 2. Frein à tambour selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dit étrésillon est constitué par un tube cylindrique (135) sensiblement rigide s'étendant entre la dite virole (60) et l'extrémité intérieure (115) du dit ressort (110). 3. Frein à tambour selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dit étrésillon est constitué par une rondelle (140) fixée au câble à une distance déterminée de la dite virole (60).