FR 2637644 A1 19900413 FR 8911264 A 19890825 "Rotor à double coquille pour serrure de sécurité à double cylindre ". L'invention se rapporte au domaine des dispositifs de fermeture et concerne un cylindre de fermeture à savoir un cylindre de fermeture avec un rotor en deux parties, qui présente un rotor central et un second rotor en forme de douille périphérique entourant le premier, ce rotor ayant ces deux parties pouvant tourner et dont l'ensemble est disposé de façon à pouvoir tourner dans le carter cylindrique (stator), dans lequel sont disposées, dans des alésages radiaux du rotor central des broches de maintien de fermeture, dans le second rotor des broches de montage, et dans le carter des contre- broches de maintien de fermeture, qui constituent un mécanisme de blocage du cylindre de fermeture et peuvent être manoeuvrées depuis le canal de clé. Les cylindres de fermeture sont à nouveau toujours la cible d'agressions d'ouverture brutales et douces. Alors que les agressions brutales ont pour conséquence la destruction du cylindre de fermeture empêchant la pénétration dans une pièce, ce n'est pas le cas pour les agressions douces. En règle générale, la pénétration dans une pièce selon l'une des méthodes douces ne laisse aucune trace sur un cylindre de fermeture, de sorte qu'il n'est pas rare qu'une effraction reste non découverte pendant un temps plus long. Parmi les méthodes douces, la plus connue est la méthode "picken". Avec de la patience et beaucoup d'adresse, et cependant assez rapidement, les broches de maintien de fermeture, l'une après l'autre, sont amenées en position d'ouverture et maintenues dans cette position, jusqu'à ce que finalement tous les blocages de lignes de coupure soient enlevés et que la serrure se laisse ouvrir. Il existe également d'autres méthodes de la technique douce, partiellement connues, mais peut-être aussi inconnues pour l'instant, pour lesquelles il arrive, qu'au lieu de manipuler les broches de maintien de fermeture l'une après l'autre, comme c'est le cas dans la méthode "picken", ces broches de maintien de fermeture sont déplacées en même temps, en groupe, ou toutes ensemble successivement, de la position de blocage vers la position d'ouverture. Une fois obtenue la mise en place dans la position d'ouverture, le cylindre de fermeture n'offre plus d'autre résistance contre une rotation pour ouvrir, ce qui simplifie que la serrure - se laisse ouvrir comme lors d'une action normale. Lorsque des cylindres modernes de fermeture offrent également une grande résistance à de telles pratiques par toutes sorties de mesures, on ne peut cependant pas tenir pour complètement exclu le fait que, de temps en temps, un tel cylindre de fermeture ne résiste pas à une agression habile selon la méthode douce en question. C'est pourquoi, il Serait avantageux, en plus des mesures prises contre les méthodes douces axées sur la manipulation des broches de maintien de fermeture, de prévoir une seconde étape de sécurité sur un cylindre de fermeture de la technique antérieure, grace à laquelle, par quelques mesures supplémentaires de sécurité, un cylindre de fermeture ne se laisse pas ouvrir selon la méthode "picken" qui réussirait autrement, et qu'ainsi les portes soumises à une effraction restent fermées. C'est le problème et le but de l'invention, caractérisé en ce que la saillie du cylindre de fermeture, en tant qu'élément de manoeuvre, est en liaison effective dans la serrure avec le second rotor, lequel peut tourner à partir de la ligne de coupure d'ouverture, et que les broches disposées dans les alésages radiaux sont déterminées de telle façon que l'introduction d'une clé appropriée au système de fermeture débloque dans le canal de clé une ligne de coupure d'ouverture entre le second rotor et le carter, et bloque une ligne de coupure de blocage ente le second rotor et le rotor central, ou bien que, lors d'une manoeuvre desdites broches, la ligne de coupure de blocage est débloquée, et la ligne de coupure d'ouverture reste bloquée. Un système de blocage de la "seconde étape" doit cependant être efficace seulement quand l'ouverture du cylindre de fermeture n'a pas été actionnée de façon réglementaire, c'est-à-dire sans l'utilisation de la clé correspondante. Lors de l'ouverture légale, l'action du dispositif de sécurité constamment disponible à l'arrière-plan ne doit pas apparaître. Ceci est réalisé par un second mécanisme de blocage superposé au premier mécanisme de blocage, les deux mécanismes de blocage présentant une interdépendance se rapportant à la fonction normale de fermeture. Cette interdépendance est constituée par le fait que les deux mécanismes de blocage reconnaissent en même temps la clé correspondant au système, et actionne chacun pour l'ouverture des mécanismes d'une façon différente, le premier étant accessible de l'extérieur, et le second n'étant pas accessible de l'extérieur. En ce qui concerne leur construction, les deux mécanismes de blocage sont logés dans un rotor en deux coquilles et, de ce fait, chaque mécanisme a une "attache" sur l'autre. D'autres améliorations de l'invention sont caractérisées en ce que, en plus de mécanisme de blocage du cylindre de fermeture manoeuvrable depuis le canal de clé, un mécanisme de blocage est prévu, par lequel, après un déblocage de la ligne de coupure de blocage et la rotation du rotor central, la ligne de coupure de blocage peut être à nouveau bloquée automatiquement; en plus du mécanisme de blocage du cylindre de fermeture manoeuvrable depuis le canal de clé, un mécanisme de blocage non manoeuvrable depuis le canal de clé est prévu, par lequel, après un déblocage de la ligne de coupure de blocage et la rotation du rotor central, la ligne de coupure de blocage est à nouveau bloquée automatiquement; le mécanisme de blocage est constitué d'une broche de blocage poussée par un ressort en direction du rotor central, la forme de cette broche étant adaptée à un évidement à la périphérie du rotor; le mécanisme de blocage est constitué d'un évidement pratiqué à la périphérie du rotor central. - la figure i montre la coupe transversale à travers un cylindre de fermeture selon l'invention, sur lequel est monté le principe du mécanisme de blocage, cette figure montrant en même temps une forme de réalisation avec une broche de blocage. - la figure 2 montre une autre forme de réalisation, dans laquelle, à la place d'une ou plusieurs broches de blocage, les broches de montage dans les alésages dans le second rotor pour le blocage d'un des cylindres par une ouverture illégale sont extraites par le blocage de la ligne de coupure. - la figure 3 montre une vue latérale de la forme de réalisation selon la figure 2, dans laquelle le placement d'une entaille de blocage pour recevoir les broches de montage sur le rotor central est bien visible. la figure 4 montre une mesure de sécurité supplémentaire sur la ligne de coupure d'ouverture, pour augmenter la sécurité contre l'ouverture de cette ligne de coupure. L'utilisation d'un rotor à deux coquilles, comme le montre la figure 1, nécessite un mécanisme de blocage dans le premier rotor 1, qui pénètre de la même façon dans le second rotor 2. Le second rotor 2 présente avec ses broches de montage un mécanisme de blocage, qui agit sur les deux lignes de coupure. C'est un mécanisme de blocage qui pénètre dans le premier rotor, et avec lequel la ligne de coupure entre le premier et le second rotor peut alors être bloquée si cette ligne de coupure est débloquée sans utilisation de la clé réglementaire, et qui peut également maintenir bloquée la ligne de coupure entre le second rotor et le stator si la rotation pour l'ouverture forcée illégale est bloquée par le second mécanisme de blocage. On peut, au choix, par le couplage ou le découplage des deux coquilles du rotor, bloquer complètement la rotation d'ouverture recherchée, ou bien obtenir l'ouverture dans un mouvement de course à vide ou libre inutile. Le blocage total et définitif des cylindres de fermeture ayant subi une agression est cependant préféré car, avec une telle disposition, une autre agression ne peut plus avoir lieu, et les essais d'ouverture doivent être arrêtés, ce qui par contre n'est pas absolument le cas avec la rotation à vide. Dans l'exemple montré en figure 1, les broches 11, 12 et 13 de maintien de fermeture et les contre-broches 31, 32 et 33 appartiennent au premier mécanisme de blocage. Au second mécanisme de blocage appartiennent les broches 21, 22 et 23 de montage et les contre-broches 31, 32 et 33 de maintien de fermeture, dont les ressorts de compression hélicoïdaux s'appuient sur la douille 4 du cylindre. Ce qui n'est pas visible ici, mais qui, dans son ensemble, sera expliqué plus loin dans d'autres figures, est que l'entraîneur du panneton, c'est-à- dire la pièce qui relie le rotor au verrou de la serrure, n'est pas fixée à la première partie intérieure du rotor, comme c'est habituellement le cas, mais à la seconde partie extérieure du rotor. De ce fait, la "ligne de coupure d'ouverture" n'est pas la ligne de coupure du premier rotor intérieur, mais celle du second rotor extérieur. La ligne de coupure du premier rotor intérieur est seulement une ligne de coupure de blocage. Ceci différencie de façon essentielle l'invention par rapport aux cylindres de fermeture antérieurs. Cet aménagement fonctionne alors, dans le cas d'une forme de réalisation selon la figure 1, de la façon suivante: La clé introduite dans le canal 6 de clé, et qui fait partie du système de fermeture, doit débloquer la ligne de coupure entre le stator 3 et le second rotor extérieur 2. La figure représente une position de blocage, dans laquelle seulement la broche 11 de maintien de fermeture et la broche 21 de montage doivent alors être mises dans la position normale pour admettre l'ouverture. Le rotor 2 est relié à la serrure par l'intermédiaire du panneton de fermeture, et une rotation d'ouverture peut être effectuée seulement par l'intermédiaire de ce rotor à coquilles. C'est le cas normal. Alors, si le cylindre de fermeture est soumis à une agression douce, par laquelle, contre la force des ressorts des contrebroches 31, 32 et 33 de maintien de fermeture, les broches 11, 12 et 13 de maintien de fermeture du premier mécanisme de blocage sont amenées en une position dans laquelle le premier rotor 1 est déverrouillé par rapport au second rotor, le premier rotor se laisse alors facilement tourner, mais sans actionner le mécanisme de verrouillage de la serrure. Dans la forme de réalisation, dans laquelle n'est pas utilisée de gorge 60 de blocage, le rotor 1 reste dans une condition mécanique qui permet seulement un mouvement à vide, et il en est ainsi jusqu'à ce que l'un ou l'autre des éléments de maintien de fermeture, atteint péniblement dans la position "normale" mais inutile, se déplace à nouveau afin d'être péniblement positionné "normalement". On peut alors facilement et clairement se rendre compte qu'il s'agit d'une entreprise inutile, qui peut durer jusqu'à ce qu'un cambrioleur, essayant de forcer un tel cylindre de fermeture, se laisse surprendre, ou bien doit abandonner finalement son projet. Le propriétaire (légitime), dans de telles circonstances, - ne remarquera pas du tout cette agression contre son dispositif de fermeture, puisque le cylindre de fermeture ne laissera à nouveau ouvrir sans difficulté avec la clé normale. Une autre forme de réalisation préférée, mais qui cependant bloque une rotation illégale d'ouverture à la "fausse" ligne de coupure, est montrée aux figures 2 et 3. La figure 2 montre une entaille 60 de blocage dans le premier rotor 1, dans B laquelle, lors d'une agression sur les broches de maintien de fermeture dans le premier rotor, les broches de montage, lesquelles se trouvent dans le second rotor, peuvent chaque fois alors pénétrer si, d'une façon illégale, les broches de maintien de fermeture sont amenées en une position telle que la "ligne de coupure normale" se laisse tourner entre le premier et le second rotor. Dans ce cas, selon le sens de rotation et la longueur de l'entaille de blocage, une partie de l'une ou l'autre rangée de broches de montage, ou la rangée complète, tombe dans l'entaille de blocage. La rotation d'essai d'ouverture est à nouveau brusquement.arrêtée, et aucun essai ultérieur ne peut avoir de succès, étant donné que les broches de montages engagées à l'intérieur de l'entaille de blocage ne sont pas accessibles de l'extérieur, c'est- à-dire du canal de la clé. L'introduction de la clé normale dans le canal de la clé serait également sans succès, puisque la broche de blocage ne correspondrait pas avec la seconde ligne de coupure, qui est contrôlée par cette clé. Ainsi, le cylindre de fermeture résiste à toute tentative ultérieure d'ouverture, légale ou illégale, et seul le démontage très onéreux du cylindre de fermeture rend possible à nouveau une ouverture. Comme cela a déjà été expliqué, ce blocage, contrairement aux deux autres formes de réalisation, ne peut plus être dégagé. Egalement par la clé normale qui appartient au système. Les deux lignes de coupure sont alors bloquées de façon définitive; la ligne de coupure entre le premier et le second rotor par les broches de montage engagées dans l'entaille de blocage, et la ligne de coupure entre le stator et le second rotor par les broches de montage, qui s'engagent dans les alésages des conte- broches de maintien de fermeture. Cette forme de réalisation a l'avantage d'une simplicité de construction par rapport à la deuxième forme de réalisation, dans laquelle une (ou plusieurs) broche supplémentaire à ressort doit (ou doivent) être introduite (ou introduites) dans le cylindre de fermeture. De plus, dans cette forme de réalisation, on peut déterminer par la longueur de l'entaille de blocage si une ou plusieurs ou même toute la rangée des broches de montage doivent être utilisées pour l'action de blocage. Enfin ceci a une action la plus dissuasive pour une agression dure qui suivrait une agression douce. Il est absolument clair que cela n'est pas un inconvénient dans le domaine de la haute sécurité, mais au contraire un avantage, si la forme de réalisation qui vient d'être indiquée a un mécanisme de blocage inaccessible depuis le canal de clé, dans lequel une intrusion non remarquée ne peut pas facilement se produire, alors que dans le cas o seulement une sécurité supplémentaire contre le "picken" et contre des procédés doux analogues d'ouverture est désirée, une forme de réalisation sans broche de blocage peut être utilisée de préférence. L'action de blocage, dans toutes les formes de réalisation pour lesquelles un blocage est prévu, a lieu à la périphérie du rotor. Cela a d'autres avantages pour la sécurité. Plus le dispositif de blocage est éloigné radialement du canal de clé, plus le moment de rotation doit être élevé pour le forcer. Pour un tel moment plus élevé de rotation, beaucoup des outils utilisés ne sont pas assez forts pour une effraction. Les éléments de maintien de fermeture de la ligne de coupure, encore plus éloignés radialement, doivent être attaqués avec un moment de rotation essentiellement plus élevé que dans le cas des cylindres de fermeture de type antérieur. La figure 3 donne un autre exemple dans lequel le premier rotor intérieur 1, le rotor central, peut être fixé de façon à pouvoir tourner dans le second rotor 2, le rotor à coquille. Le second rotor 2, qui entoure le premier rotor 1 comme une coquille ou une douille, présente une saillie 7 à une extrémité, qui sert d'entraînement pour le panneton pour l'actionnement du verrou de la serrure. Comme cela a déjà été décrit. Le second rotor sert à ouvrir la serrure, et le premier rotor sert au blindage du propre système de barrage ou de blocage qui procure la haute sécurité. En règle générale, le premier rotor tourne toujours avec le second; un mouvement relatif entre le rotor central et le rotor périphérique est toujours provoqué de façon illégale, et doit par conséquent toujours conduire au blocage ou au moins à une rotation à vide inutile du rotor central. Pour un blocage du système, il faut prévoir l'impossibilité d'une rotation complète du premier rotor 1 dans le second rotor 2. Dans le cas de la rotation à vide, quand on réalise ce cas, le rotor intérieur doit pouvoir tourner librement. Enfin, la figure 4 montre une mesure supplémentaire, qui peut être aménagée à l'une quelconque des deux lignes de coupure, en ce sens que, lors de la rotation, le rotor arrive à la suite d'une contrainte dans une position de blocage, quand par exemple le contreressort de maintien de fermeture fonctionne mal, et que le danger existe que le cylindre puisse être ouvert plus facilement dans une telle circonstance. L'entaille 60 contient ainsi une saillie qui est adaptée à la forme de l'élément 22 de maintien de fermeture et du contre-élément 32/32' de il maintien de fermeture ou à une broche de montage dans la seconde position du rotor. La forme spéciale provoque une introduction avec contrainte dans la position de blocage par la rotation du rotor, en position A. La position de blocage résulte ensuite du blocage par rotation, en position B. Dans cette figure, la mesure de sécurité supplémentaire est montrée dans le second rotor. On a conservé la condition que, soit la ligne de coupure de blocage, soit la ligne de coupure d'ouverture, puisse être débloquée, mais pas les deux à la fois. Cela se déduit ainsi de la figure 4. Dans la forme fondamentale de la réalisation, le cylindre de fermeture est formé de telle façon que la saillie 7 du cylindre de fermeture est en liaison d'action comme élément d'actionnement dans la serrure avec le second rotor 2, et que les broches disposées dans les alésages radiaux, les broches 11, 12, 13 de maintien de fermeture, les broches 21, 22, 23 de montage et les contre-broches 31, 32, 33 sont déterminées de façon que l'introduction d'une clé adaptée au système de fermeture dans le canal 6 de clé débloque la ligne de coupure d'ouverture entre le second rotor 2 et le carter 3, et bloque la ligne de coupure de blocage entre le second rotor 2 et le rotor central 1, ou bien que, par le déplacement des broches, la ligne de coupure de blocage soit débloquée, et la ligne de coupure de l'ouverture reste bloquée. Dans une forme de réalisation exposée plus haut, le cylindre de fermeture présente, en plus du mécanisme de blocage du cylindre de fermeture manoeuvrable depuis le canal 6 de clé, un mécanisme 60 de blocage non manoeuvrable depuis le canal de clé, par lequel, après un déblocage de la ligne de coupure de blocage et la rotation du rotor central 1, la ligne de coupure de blocage est à nouveau bloquée automatiquement. Ce mécanisme 60 de blocage est constitué par exemple d'un évidement 60 pratiqué à la périphérie du rotor central, par lequel également d'autres évidements de ce type peuvent être prévus, dans lesquels d'autres rangées de broches de montage soutiennent le blocage à titre supplémentaire. REVEND I CATIONS 1') Cylindre de fermeture avec un rotor (1, 2) en deux parties, qui présente un rotor central (1) et un second rotor (2) en forme de douille périphérique entourant le premier, ce rotor ayant ces deux parties pouvant tourner et dont l'ensemble est disposé de façon à pouvoir tourner dans un carter cylindrique (3) (stator), dans lequel sont disposées, dans des alésages radiaux du rotor central (1) des broches (11, 12, 13) de maintien de fermeture, dans le second rotor (2) des broches (21, 22, 23) de montage, et dans le carter (3) des contre-broches (31, 32, 33) de maintien de fermeture, qui constituent un mécanisme de blocage du cylindre de fermeture et peuvent être manoeuvrées depuis le canal (6) de clé, caractérisé en ce que la saillie (7) du cylindre de fermeture, en tant qu'élément de manoeuvre, est en liaison effective dans la serrure avec le second rotor (2), lequel peut tourner depuis la ligne de coupure d'ouverture, et en ce que les broches (11, 12, 13, 21, 22, 23, 31, 32, 33) disposées dans les alésages radiaux sont déterminées de telle façon que l'introduction d'une clé appropriée au système de fermeture dans le canal (6) de clé débloque une ligne de coupure d'ouverture entre le second rotor (2) et le carter (3), et bloque une ligne de coupure de blocage entre le second rotor (2) et le rotor central (1), ou bien en ce que, lors d'une manoeuvre desdites broches, la ligne de coupure de blocage soit débloquée, et la ligne de coupure d'ouverture reste bloquée. 2*) Cylindre de fermeture selon la revendication 1, caractérisé en ce que, en plus de mécanisme de blocage du cylindre de fermeture manoeuvrable depuis le canal (6) de clé, un mécanisme (16, 22, 32, 32') de blocage est prévu, par lequel, après un déblocage de la ligne de coupure de blocage et la rotation (A, B) du rotor central (1), la ligne de coupure de blocage peut être à nouveau bloquée automatiquement. 3') Cylindre de fermeture selon la revendication 1, caractérisé en ce que, en plus du mécanisme de blocage du cylindre de fermeture manoeuvrable depuis le canal (6) de clé, un mécanisme (60) de blocage non manoeuvrable depuis le canal de clé est prévu, par lequel, après un déblocage de la ligne de coupure de blocage et la rotation du rotor central (1), la ligne de coupure de blocage est à nouveau bloquée automatiquement. 4') Cylindre de fermeture selon la revendication 2, caractérisé en ce que le mécanisme (16, 22, 32, 32') de blocage est constitué d'une broche de blocage poussée par un ressort en direction du rotor central (1), la forme de cette broche étant adaptée à un évidement (60) à la périphérie du rotor. 5') Cylindre de fermeture selon la revendication 3, caractérisé en ce que le mécanisme (60) de blocage est constitué d'un évidement (60) pratiqué à la périphérie du rotor central.