FR 2648401 A2 19901221 FR 8908295 A 19890615 Le présent certificat d'addition est relatif à un dispositif antidérapant pouvant être classé dans les channes antidérapantes et prévu selon le brevet principal. Ce certificat d'addition a rapport à l'adaptation d'éléments antidérapants constitués d'ur ou plusieurs bouts de channe à maillons sur la structure définie dans le brevet principal, ces éléments étant différents de ceux prévus dans le brevet de base. Les dispositifs antidérapants classiques, constitués de bouts de channe reliés entre eux, nécessitent un bouclage sur la face interne de la roue et doivent entre assujettis sur la roue au moyen de tendeurs ou liens élastiques. Ce processus est assez complexe et suppose la connaissance d'une notice et de plus le résultat obtenu dépend de l'habileté du monteur. L'emploi d'une structure telle que définie dans le brevet principal pour fixer les bouts de channe antidérapants permet d'éviter ces inconvénients. Les éléments de channe antidérapants sont montés de manière alternée avec les éléments d'accrochage de la structure. Du fait de cette disposition la tension de ces éléments est rendue plus uniforme et leur position sur la roue est mieux définie. D'autre part le bouclage de la structure portant l'ensemble des éléments antidérapants s'effectue uniquement sur la face externe de la roue. La chaine antidérapante selon le présent certificat d'addition comporte un ou plusieurs éléments antidérapants formés d'un ou plusieurs bouts de channe à manillon, assemblés entre eux, formant une série de motifs en r, Y, X ou H; Ces motifs sont montés de manière alternée avec les éléments d'accrochage tels I ( ou 2 ou 3 ) de la structure décrite dans le brevet principal et disposés de façon å ce que la plus grande partie du motif soit située sur la bande de roulement. Il n'en existe toutefois pas dans la zone de fermeture. Chaque motif est donc situé entre deux éléments d'accrochage successifs tels I ( ou 2 ou 3 ) et fixé en plusieurs points soit de ces deux éléments d'accrochage soit de ces mêmes éléments et de l'élément de structure tel 4 (ou 5 ou 6) assurant la liaison entre les deux éléments d'accrochage successifs. Un ou plusieurs éléments élastiques peuvent être intercalés au voisinage de ces points de fixation. Un mode de réalisation possible est le suivant Des trous peuvent être percés sur les éléments d'accrochage et éventuellement sur l'élément de liaison, au niveau des points de fixation. Les maillons à fixer de l'élément antidérapant peuvent Entre fixés directement sur ces trous par des rivets ou des ensembles: vis-écrourondelles. Ces maillons ou les éléments élastiques peuvent aussi être fixés par l'intermédiaire d'anneaux brisés ou soudés tels 35 passant chacun par un trou et par le maillon ou l'élément élastique. De même les bouts de channe constituant le motif peuvent entre assemblés entre eux ou avec un élément élastique & l'aide d'anneaux brisés ou soudés. Les éléments élastiques peuvent être constitués par des anneaux de caoutchouc tels 36 ou des ressorts en hélice. Les figures I à 4 représentent chacune en perspective isométrique un quart de roue, une partie de deux éléments d'accrochage successifs repérés par I (ou 2 ou 3 ) , une partie de l'élément de structure assurant la liaison entre ces deux éléments d'accrochage repéré par 4 (ou 5 ou 6 ). 27 est la jante, 28 le pneumatique et 29 la bande de roulement. Les axes et plans de symétrie sont repérés par des traits mixtes. Les limites de représentation des éléments sont indiquées par des traits mixtes. Les contons de la roue et du pneumatique sont figu- rés par des traits interrompus. Les maillons des éléments antidérapants, anneaux brisés ou soudés, éléments élastiques sont représentés d'une façon schématique. La figure I représente un motif en V d'élément antidérapant, repéré par 30, constitué de maillons 34, fixé sur la structure sans élément élastique intercalé. Les anneaux brisés ou soudés sont repéras par 35. A et B sont les points de fixation de 30 respectivement sur chacun des éléments d'accrochage n'accessifs. C est le point de fixation de 30 sur élément de liaison. En chacun de ces points A, B C est percé un trou de fixation. Un anneau brisé ou soudé 35 assure la fixation en passant par ce trou et un maillon de l'élément antidérapant. La figure 2 représente un motif en Y d'élément antidérapant, repéré par 31, constitué de maillons 34, fixé sur la structure avec un élé- ment élastique 36 intercalé. A et B sont les points de fixation de 31 respectivement sur chacun des éléments d'accrochage successifs. C est le point de fixation de 3I sur l'élément de liaison. En chacun de ces points A, B, C est percé un trou de fixation. Deux anneaux 35 assurent la fixation de 31 respectivement sur les points A et 3. Deux autres anneaux 35 permettent de relier l'élément élastique 36 d'une part & l'élément de liaisons ( au point C ) d'autre part à 31. autre anneau 35 solidarise les bouts de channe formant 31. L'élément élastique 36 est un anneau de caoutchouc. La figure 3 représente un motif en X d'élément antidérapant, repéré par 32, constitué de maillons 34, avec deux éléments élastiques 36 intercalés. A et D, B et E sont les points de fixation de 32 respective- ment sur chacun des deux éléments d'accrochage successifs. En chacun des points A, 3, D, E est percé un trou de fixation. trn anneau 35 relie entre eux les bouts de channe constituant 32. Deux autres anneaux 35 assurent la fixation de 32 respectivement en A et en 3. Deux anneaux 35 permettent d'intercaler un élément élastique 36 entre 32 et le point D. De même un autre élément 36 est intercalé entre 32 et le point E. La figure 4 représente un motif en H d'élément antidérapant, repéré par 33, constitué de maillons 34, sans élément élastique intercalé. A et D, 3 et E sont les points de fixation de 33 respectivement sur chacun des déux éléments d'accrochage successifs. En chacun des points A, D, B, E est percé un trou de fixation Deux anneaux 35 solidarisent les bouts de chalne formant 33. Quatre autres anneaux 35 assurent la fixation de 33 respectivement sur les points A, D, 3 E. Tous ces éléments antidérapants peuvent outre montés avec ou sans éléments élastiques. Le processus de montage sur la roue est le même que celui décrit dans le brevet principal. Des motifs de mbme forme peuvent être.montés sur une même roue, formant ainsi une suite de motifs identiques, alternant avec les éléments d'accrochage. I1 est aussi possible de monter sur une même roue une combinaison de motifs de formes différentes. En tant qu'application industrielle, ce dispositif antiddrapsnt peut Entre produit en gronde série dans le but d'équiper les roues de véhicules devant circuler sur des sols glissants. BEtZSDICATION5 1) Chaîne antidérapante selon l'une quelconque des revendications I a 4 du brevet principal, comportant un élément antidérapant constitué par un ou plusieurs bouts de chaîne assemblés entre eux formant une série de motifs en T, Y, X, ou H et caractérisée par les faite que chacun de ces motifs eet situé entre deux éléments d'accrochage tels I(o 2 ou 3) successifs et fixé on plusieurs points de ces élé- ments d'accrochage successifs on de l1élément tel 4 (ou 5 ou 6) de li- aison entre ces deux éléments d'accrochage successifs. 2) Chaîne antidérapante selon la revendication 1, comportant un. élément antidérapant constitué par un ou plusieurs bouts de chaîne aceemblés entre eux formant une série de motifs en V tels 30, oaractérisée par les faits que chacun de Ces motifs est situé entre deux éléments d'accrochage tels I (ou 2 ou 3 ) successifs et fixé d'une part en deux points tels A et 3 respectivement sur l'un et l'autre de Ces deux éléments d'accrochage successifs et d'autre part en un point tel C sur élément tel 4 (ou 5 ou 6 ) de liaison entre ces éléments d'aocrochage successifs. 3) Channe antidérapante selon la revendication I, comportant un élément antidérapant constitué par plusieurs bouts de channe assemblés entre eux formant une série de motifs en Y tels 31, caractérisée par les faits que chacun de ces motifs est situé entre deux éléments d'accrochage tels I (ou 2 ou 3 ) successifs et fixé d'une part on deux points tels Â et b respectivement sur l'un et l'autre de ces deux él6- ments d'accrochage successifs et d'autre part on un point tel C sur l'élément tel 4 (ou 5 ou-6 ) de liaison entre ces éléments d'accrocha- ge successifs. 4) Channe antidérapante solos t revendication I, comportant un élément antidérapant constitué par plusieurs bouts de channe assemblés entre eux formant une série de motifs en X tels que 32 ou H tels que 33, caractérisée par les faits que chacun de ces motifs est situé entre deux éléments d'accrochage tels I(ou 2 ou 3 ) successifs et fixé en quatre poins tels A, 3, D, E, de ces éléments d'accrochage suc- cessifs.