FR 2646900 A1 19901116 FR 8906099 A 19890510 ! Engin de déblayage du sol. notamment pour le déminage. La présente invention concerne un engin de déblayage du sol sur une certaine épaisseur et une largeur donnée, destiné à reJeter la terre et les corps qui y sont enfouis souvent sur au moins un côté de l'engin. Plus particulièrement, l'invention concerne un engin de déminage, rejetant, en les faisant exploser le cas échéant, les mines enfouies dans la terre Jusqu'à une profondeur donnée, sur un ou les deux côtés de l'engin afin de dégager un passage non dangereux pour des véhicules, ou des hommes, sur une largeur suffisante. En temps de guerre, le passage de véhicules, camions, blindés ou autres, sur des terrains dont on ne s'était pas encore assuré la maîtrise, nécessite le contrôle de la sécurité du passage, c'est-à-dire une vérification de la présence ou non de mines ou autres pièges et, le cas échéant, un déminage. Si sur des terrains relativement accidentés la pose des mines s'effectue toujours à la main et le déminage également (à l'aide d'un outil ou de la baïonnette), sur les terrains plats, o l'avance peut être rapide, la pose de nombreuses mines peut se faire plus rapidement, sur de grandes largeurs, avec des engins de pose. De ce fait, le déminage à la main va être très long. Or l'urgence du passage des véhicules rend nécessaire un déminage rapide. L'emploi d'un engin de déminage rapide du terrain va donc être nécessaire. On peut envisager différentes méthodes de travail pour engin de ce type. L'une d'elles consisterait à faire exploser systématiquement toutes les mines situées sur le passage que l'on veut dégager au moyen d'un engin battant le sol et situé à l'avant d'un véhicule. Cette méthode a toutefois des inconvénients qui sont que le battage du sol risquerait d'une part de ne pas faire exploser les mines disposées plus profondément et d'autre part de renvoyer en arrière les mines déterrées, sous les roues ou les chenilles de l'engin porteur. En conséquence, ce dernier devrait avancer lentement pour laisser le temps aux mines soulevées d'exploser avant de rouler à l'endroit o elles sont retombées. Ceci ralentirait fort le déminage. Autre inconvénient et cause de ralentissement, cette méthode par les projections et la poussière dégagée nuit à la visibilité du conducteur. Une autre méthode consiste à déblayer le sol sur une certaine profondeur et une largeur au moins égale à la largeur des véhicules à faire passer en rejetant la terre et les obstacles qui s'y trouvent sur au moins l'un des côtés du passage dégagé. La présente invention atteint le but poursuivi en réalisant un engin de déblayage fonctionnant selon cette dernière méthode et caractérisé en ce qu'il comporte un bâti, monté à l'avant du véhicule, sur au moins un côté duquel sont fixés des corps de labour disposés l'un derrière l'autre par rapport au sens d'avancement, avec un décalage latéral de manière à ce que la terre, déblayée et rejetée latéralement avec les objets qu'elle contient par un corps de labour, soit reprise par le corps de labour suivant pour être rejetée plus loin, latéralement dans la même direction, avec la terre déblayée par celui-ci. Selon une réalisation préférentielle, les corps de labour sont disposés des deux côtés du bâti, en deux séries identiques, chacune rejetant la terre latéralement de son côté. L'invention sera mieux comprise au moyen d'un exemple de réalisation représenté sur le dessin annexé. et décrit ci-après. On a représenté: Figure 1: un exemple de réalisation de l'engin avec deux séries de trois disques; Figure 2: une vue latérale des corps de labour, et Figure 3: une vue schématique de l'engin en position de travail dans le sol. L'engin selon l'invention comporte un bâti 1 constitué de deux poutres 6, 6' convergeant vers l'avant, reliées entre elles par une traverse 5 au moyen de deux goupilles 8, 9. Le bâti 1 est relié au véhicule porteur, ou pousseur, par au moins trois points d'attache 7. Les poutres 6 et 6' sont reliées à l'avant, grâce à deux chapes 10 et 11, par un axe 12. Sur chacune des poutres 6, 6' sont disposés trois corps de labour 2, 3, 4 constitués par un support vertical 13 solidaire de la poutre, sur lequel est monté à rotation un disque 14. Ces corps de labour sont disposés sur les poutres 6 et 6' de manière à rejeter la terre de part et d'autre de l'engin lors de l'avancement selon la flèche A. Les disques 14 ont des diamètres croissant de l'avant vers l'arrière de l'engin par rapport au sens A de l'avancement. Les disques de chacune des poutres 6 et 6' sont disposés dans un plan faisant avec la direction d'avancement A un angle a. Cet angle, dit angle d'ouverture, peut varier en fonction des terres travaillées et des résultats que l'on veut obtenir. Il peut varier également en fonction du diamètre du disque 13. De ce fait, il n'est pas obligatoirement le même pour tous les disques de l'engin. L'angle a peut varier généralement entre 35 et 55'. La pénétration du disque dans le sol est favorisée par l'existence d'un angle d'entrure 3 (figure 2). De même que l'angle d'ouverture c, cet angle d'entrure a varie en fonction des paramètres précités. Il se situe généralement entre 15 et 25'. Le fonctionnement de l'engin est le suivant. Monté à l'avant d'un véhicule, par exemple un char, l'engin est poussé dans le sens de la flèche A. Les disques pénètrent dans le sol jusqu' & une profondeur de travail pré-réglée. Dans le cas représenté, cette profondeur est d'environ 30 cm. Placés avec décalage progressif vers l'arrière et vers 1' extérieur sur chaque poutre 6, 6', les disques 13 permettent de déblayer de grands volumes de terre. Leur façon de travailler est différente de celle d'une charrue. En effet, chaque disque rejette sur le úô4ôYUU disque suivant le volume de terre qu'il dégage, cette méthode de travail est facilité par le fait que les diamètres des disques 13 vont croissant de l'avant vers l'arrière et vers l'extérieur. Avec la terre, les objets qui gisent dessus ou qui y sont enfouis, notamment des mines, sont progressivement repoussés vers le côté. Lesmines peuvent exploser lorsqu'elles sont heurtées ou retournées par les disques, mais elles ne peuvent pas endommager le véhicule situé très en arrière. La largeur de travail de l'engin est variable. Dans l'exemple décrit ici, on a une largeur de travail d'environ 4,50 m. Cette largeur peut être réduite en diminuant la largeur de la traverse 5. Pour des largeurs très réduites, 2,25 m par exemple, une seule poutre 6 peut être utilisée avec une seule série de corps de labour rejetant la terre d'un côté. La largeur de travail à régler dépend surtout de la largeur des véhicules que l'on veut faire passer. La réalisation de l'engin peut prendre des formes différentes: disques de même diamètre; une ou deux poutres; moyens de montage sur le véhicule pousseur. On peut prévoir une roulette de support & l'avant pour déterminer la profondeur de travail à partir d'un réglage en hauteur de celle-ci. Bien entendu, le nombre de corps de labour peut être différent de trois. Ces corps peuvent être également des socs et des versoirs fonctionnant de la même façon, ou tout autre instrument de labour pouvant fournir le même résultat. La Jonction entre les poutres 6 et 6' à l'avant peut se faire sans l'axe 12, avec seulement des butées, car les forces exercées sur les corps de labour pendant le travail suffisent & maintenir la convergence des poutres 6 et 6'. L'engin peut être replié sur le véhicule pousseur pour son transport,. les poutres 6 et 6' pouvant alors être rabattues avec leurs corps de labour sur les bords de l'engin. Le relèvement et la mime en place de l'engin peuvent être effectués au moyen de vérins hydrauliques ou de tout autres dispositifs analogues. Revendications 1. Engin de déblayage du sol sur une certaine profondeur, destiné à rejeter la terre et les objets qui y sont enfouis sur au moins un côté de l'engin. lors de l'avancement de celui-ci, de façon & déblayer un passage sur une largeur au moins égale à celle du véhicule pousseur, caractérisé par le fait qu'il comporte un bâti (1), monté à l'avant du véhicule, sur au moins un côté duquel sont fixes des corps de labour (2, 3, 4) disposés l'un derrière l'autre par rapport au sens d'avancement, avec un décalage latéral de manière à ce que la terre, déblayée et rejetée latéralement avec les objets qu'elle contient par un corps de labour (2, 3), soit reprise par le corps de labour suivant (3, 4) pour être rejetée plus loin, latéralement dans la même direction, avec la terre déblayée par celui-ci. 2. Engin de déblayage du sol selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les corps de labour (2, 3, 4) sont disposés des deux côtés du bâti (1), en deux séries identiques, chacune rejetant la terre latéralement de son côté. 3. Engin de déblayage selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que les corps de labour comportent des supports (13) fixés sur le bâti (1), sur lequel sont montés à rotation des disques (14) présentant un angle déterminé d'ouverture a avec la direction d'avancement et un angle déterminé d'entrure 5 déterminé avec la verticale. 4. Engin selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'angle d'ouverture a est compris entre et 55'. 5. Engin selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'angle d'entrure 1 est compris entre et 25'. 6. Engin selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les corps de labour comportent des supports (3) fixés sur le bâti (1) sur lequel sont montés des socs et des versoirs.