FR 2643108 A3 19900817 FR 8902955 A 19890307 CONSTRUCTION DE CHASSIES DE FENETRES POUR CARAVANES ET ANALOGUES L'état actuel de la technique connaît déjà des fenêtres préfabriquées à monter dans des ouvertures de parois ou de portes et spécialement pour les caravanes et autres logements mobiles où les unités de vitrages de fenêtres proprements dits sont montées de manière fixe ou peuvent s'ouvrir. Les vitres de fenêtres peuvent également être réalisées avec isolation thermique, d'une manière connue en soi, si elles sont fabriquées avec des parois doubles ou multiples, avec des interstices. On connaît également la manière d'intégrer des stores d'obscurcissement et contre les mouches dans les constructions de châssis pour fenêtres préfabriqués. Les châssis de ces fenêtres sont souvent fabriqués en un alliage d'aluminium qui présente toutefois comme inconvénient, vu que l'aluminium est un bon conducteur de la chaleur, que l'isolation thermique est insuffisante. On a également fabriqué des châssis en matière plastique qui donne toutefois lieu a des problèmes de rigidité. Ceux-ci peuvent être réduits en insérant des éléments de renfort dans les cavités des profilés de ces châssis en matière plastique. On connaît déjà, par exemple (EP-A1 0001544) un renfort au moyen d'éléments en bois, mais le bois présente toutefois l'inconvénient d'un risque potentiel de pourriture et est évidemment aussi inférieur à une construction métallique pour ce qui concerne la résistance. Les renforts en bois précités ne peuvent toutefois pas être remplacés tels quels par du métal car, sinon, on rencontre à nouveau des problèmes dûs aux différences de dilatation thermique entre le métal et la matière plastique. Les châssis en matière plastique connus conformes à l'état actuel de la technique, sont fabriqués soit par un procédé de coulée sous pression, ce qui est relativement coûteux compte tenu des moules nécessaires, soit par extrusion, ce qui est meilleur marché. On n'a toutefois pas encore décrit des châssis extrudés avec compartiment intégré pour stores, pas plus que ceux qui, après fabrication par extrusion, peuvent être équipés sans problèmes d'éléments de renforcement, par exemple en métal. Pour éviter ces inconvénients et ces insuffisances propres à l'état actuel de la technique, la présente invention a donc pour objet de proposer une construction de châssis de fenêtres du type précité, dans laquelle les châssis et les compartiments pour stores, facultativement intégrés, peuvent être produits par extrusion et être ensuite rendus plus rigides en les équipant d'éléments de renfort en matériaux à haute résistance, par exemple, en métal, sans qu'il ne se présente des difficultés dues à la dilatation thermique. Ce résultat est atteint grâce aux caractéristiques mentionnées dans la revendication principale. Les figures, dans lesquelles les parties semblables sont pourvues de numéros de référence identiques, représentent des exemples d'exécution et seront décrites plus en détail ci-aprês. La figure 1 représente une vue latérale d'une coupe verticale à travers le châssis de fenêtre de la présente invention, avec un élément de fenêtre à double paroi, rabattable vers le haut La figure 2, une vue correspondant à celle de la figure 1, mais avec une disposition de fenêtre à deux éléments, l'un étant fixe et l'autre coulissant. La figure 1 représente une exécution avec la fenêtre 4 rabattable vers le haut, ici en exécution à double paroi, cette dernière étant suspendue par son bord supérieur à une charnière flexible 6 en aluminium. Dans le mode de réalisation préféré et représenté de la fenêtre pour caravane, l'unité de fenêtre est pourvue d'un store supérieur d'obscurcissement 8 et d'un store inférieur 10 faisant fonction de moustiquaire. Le châssis de fenêtre 12 en matière plastique est exécuté sous forme d'un profilé avec des creux et des cavités, afin d'augmenter la rigidité et l'isolation thermique, tandis qu'une cavité supérieure 14 constitue un caisson pour le store 8 et une cavité inférieure 16 un autre caisson pour le store 10. Comme le montre la figure, les côtés horizontaux supérieurs et inférieurs du châssis 12 présentent un profil identique qui est obtenu, conformément à l'invention, par une opération d'extrusion. Dans un mode de réalisation préféré, les deux côtés verticaux (non représentés) du châssis 12 présentent le même profil que celui des côtés de châssis horizontaux précités. De cette manière, on peut effectuer la fabrication du châssis 12 avec caisson à volet intégré 14, 16 d'une manière extrêmement rationnelle et avec une seule bouche d'extrusion. Un autre aspect essentiel de la présente invention consiste en ce que le châssis 12 est rendu plus rigide grâce à des renforts de rigidité 18, 18' et 20, 20' en matériau à haute résistance qui est, par exemple, du métal. Les éléments de renfort 18, 18', 20, 20' sont insérés aux extrémités ouvertes des quatre parties latérales (parties latérales verticales non représentées) du châssis 12, tandis que le châssis est ensuite assemblé par soudage de ces parties. Conformément a l'invention, seules ces parties du châssis 12 sont soudées les unes aux autres dans les angles du châssis, mais non les éléments de renfort 18, -18', 20, 20'. On évite ainsi, avec une grande certitude, tous les problèmes qui se présenteraient sinon par suite des différences de dilatation thermique des matériaux différents utilisés pour le profilé des châssis et les éléments de rigidité. La figure 2 représente une variante d'exécution qui diffère de la réalisation de la figure 1 uniquement par le fait que, au lieu de la fenêtre rabattable 4 de la figure 1, il est prévu ici une fenêtre double 22 avec un élément de fenêtre fixe 22' et un élément coulissant 22". Ces deux éléments de fenêtre 22', 22" sont montés au moyen d'un châssis auxiliaire 24 sur le châssis 12, qui est absolument identique au châssis 12 de la figure 1. Le châssis auxiliaire 24 peut être assemblé au châssis principal 12, par exemple par clipsage. Pour recouvrir les caissons des volets, on peut prévoir une plaque de recouvrement 26 qui est également fixée avantageusement par clipsage au châssis 12. Il est avantageux, d'autre part, de disposer sur le châssis 12 des brosses de raclage 28, 30 pour les deux stores qui peuvent exercer , d'une part, un effet de nettoyage et, d'autre part, empêcher la pénétration des insectes. REVENDICATIONS 1. Construction de châssis de fenêtres pour caravanes et véhicules analogues, constitués essentiellement de profilés de matière plastique avec des creux et des cavités destinés à augmenter la rigidité et l'isolation thermique ainsi qu'à recevoir facultativement un store d'obscurcissement et une moustiquaire et avec des éléments de rigidité (18, 18', 20, 20') en matériau à haute résistance, par exemple en métal, insérés par glissement dans des cavités et/ou des creux prédéterminés, tandis que le châssis de fenêtre (12) est constitué par soudage de ses profilés en matière plastique, de façon à éviter, avec une grande sécurité, les problémes dus aux différences de dilatation thermique. 2. Construction de châssis de fenêtres selon la revendication 1, avec stores d'obscurcissement (8) et/ou moustiquaire (10) qui sont recouverts par une plaque de recouvrement (26) pouvant se fixer par clipsage au châssis (12). 3. Construction de châssis de fenêtres selon la revendication 2, avec des brosses de raclage (28, 30) pour les stores (8, 10).