FR 2648200 A1 19901214 FR 8907666 A 19890609 PROCEDE ET DISPOSITIF DE RELACHEMENT D'UNE PRECHARGE AP- PLIQUEE INITIALEMENT SUR UN MECANISME TEL QU'UN ROULEMENT EMBARQUE SUR UN VEHICULE SPATIAL. DESCRIPTION L'invention concerne un procédé et un disposi- tif conçus pour relâcher une précharge appliquée initia- lement entre des pièces en mouvement d'un mécanisme tel qu'un roulement embarqué sur un véhicule spatial, lorsque ce véhicule est en mode opérationnel. Les véhicules spatiaux tels que les satellites artificiels et les stations orbitales comportent des équi- pements tels que des panneaux solaires, des antennes, etc., qui comprennent des mécanismes permettant des mou- vements relatifs entre les pièces qui les constituent, lorsque le véhicule est sur orbite. Ces mécanismes sont le plus souvent des roulements à billes, mais ils peuvent aussi comprendre des systèmes vis- écrou et des roulements de types différents. Lors du lancement des véhicules spatiaux, ces différents mécanismes sont soumis à des sollicitations mécaniques élevées. Dans le cas des roulements à billes, les efforts sont transmis d'une bague à l'autre en pas- sant par les billes. La présence ou la création de jeux au cours de cette phase conduirait donc à des chocs entre les billes et les bagues, entrainant des dégradations de surface qui, à terme, conduiraient à un mauvais fonction- nement puis à la détérioration du roulement. Afin d'éviter toute apparition de jeu dans ces mécanismes lors du lancement, on leur applique donc habi- tuellement une précharge. Cependant, cette précharge est limitée à une valeur minimale, pour éviter de trop pénaliser le méca- nisme dans les conditions opérationnelles. En effet, dans ces conditions, seule une précharge environ 10 fois infé- rieure à celle qui doit être appliquée lors du lancement est réellement nécessaire. Ainsi, lorsque le véhicule est en mode opérationnel, toute augmentation de la précharge se traduit notamment par un accroissement du couple résis- tant du mécanisme, des irrégularités de fonctionnement liées à la fluctuation de ce couple et une limitation de la durée de vie. Dans La pratique, la précharge appliquée sur les mécanismes est donc le résultat d'un compromis entre les exigences contradictoires qui président au lancement, puis au vol du véhicule spatial. Ainsi, dans le cas particulier d'un roulement à billes, ce roulement est dimensionné en déterminant les forces statiques représentatives des charges vibrationnel- les qu'il subit lors du lancement, puis on applique à ce roulement une précharge minimale qui est approximativement égale au tiers de ces forces statiques. Cette précharge doit donc être appliquée avec une bonne précision (environ %), ce qui nécessite d'utiliser des jauges de contrain- te sensibles et conduit à une procédure délicate, longue et coûteuse. Cette méthode exige en outre, des interfaces qui ne sont pas toujours compatibles. Etant donné que l'on applique sur les mécanis- mes une précharge limitée, les risques de création de jeux lors du lancement ne sont pas totalement supprimés en présence d'efforts importants. Par conséquent, on a également l'habitude d'in- terposer entre les pièces en mouvement des mécanismes, ou entre des éléments liés à ces pièces, un organe rigide de gerbage par lequel sont transmises une partie des char- ges engendrées lors du lancement. Lorsque le véhicule spatial arrive en conditions opérationnelles, cet organe rigide doit être rompu au moyen d'une commande pyrotech- nique. La présente invention a pour objet un procédé et un dispositif permettant, de façon particulièrement simple et non contraignante, de relâcher la précharge appliquée lors du lancement sur les mécanismes tels que des roulements à billes embarqués sur des véhicules spa- tiaux, après l'arrivée de ces véhicules en mode opération- nel, ce qui permet, d'une part, de rendre cette précharge illimitée et, par conséquent, d'éviter tout risque de dégradation des mécanismes lors de la phase de lancement et, d'autre part, de limiter la précharge en mode opéra- tionnel au strict nécessaire, sans que le recours à un organe rigide de gerbage associé à une commande pyrotech- nique soit impératif. Selon l'invention, ce résultat est obtenu au moyen d'un dispositif de relâchement d'une précharge appliquée initialement par des moyens de précharge entre des pièces en mouvement d'un mécanisme embarqué sur un véhicule spatial, lorsque ce dernier est en mode opéra- tionnel, caractérisé par le fait qu'il comprend un organe en un matériau à mémoire de forme associé aux moyens de précharge de façon à commander un relâchement de la pré- charge appliquée entre lesdites pièces, sous l'effet d'un changement de sa forme, lors du franchissement d'une tem- pérature de changement de phase du matériau à mémoire de forme. Il est rappelé qu'un matériau à mémoire de forme est un matériau qui présente deux phases cristallines stables, respectivement austénitique et martensitique, selon que sa température est supérieure ou inférieure à la température de transformation structurale caractéristi- que de ce matériau. Lorsque le matériau en phase martensi- tique est soumis à une contrainte mécanique, il est dé- formé plastiquement et conserve cette déformation tant que la température reste inférieure à sa température de transformation structurale. Dés que la température devient supérieure à ce seuil, la structure redevient austénitique et le matériau reprend sa forme initiale. Le changement de forme du matériau engendré par le franchissement de la température de changement de phase peut notamment consister en un allongement. L'organe en matériau à mémoire de forme agit alors comme un vérin qui est calé avant le lancement à une dimension calculée, pour laquelle une précharge élevée est appliquée sur le méca- nisme par Les moyens de précharge. Le chauffage du maté- riau, qui peut être assuré soit par un moyen de chauffage tel qu'une résistance électrique disposée à proximité de l'organe en matériau à mémoire de forme, soit au moyen de l'énergie solaire, allonge cet organe, ce qui a pour effet de relâcher la précharge appliquée sur le mécanisme. L'invention a aussi pour objet un procédé de relâchement d'une précharge appliquée initialement entre des pièces en mouvement d'un mécanisme embarqué sur un véhicule spatial lorsque ce dernier est en mode opération- nel, caractérisé par le fait qu'il consiste à commander un changement de forme d'un organe en un matériau à mémoi- re de forme associé à ce mécanisme, de façon à obtenir un relâchement de la précharge appliquée entre les pièces, en faisant franchir audit organe une température de chan- gement de phase du matériau à mémoire de forme. On décrira maintenant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation de l'invention, en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'une charnière ou articulation embarquée sur un véhicule spatial, comportant deux roulements à billes sur lesquels est appliquée une précharge axiale, ce montage étant muni d'un dispositif selon l'invention pour relâcher cette précharge, ce dispositif étant représenté dans son état initial inactif; et - la figure 2 est une vue çomparable à la figure 1, dans laquelle le dispositif de relâchement de la pré- charge est représenté dans son état actionné. L'articulation représentée sur la figure 1 est, par exempLe une articulation d'un panneau soLaire de sa- teLLite ou de station orbitale. Cette articulation com- prend un arbre 10, supposé fixe dans Le mode de réaLisa- tion représenté, et un manchon extérieur 12 monté tournant sur l'arbre 10 par l'intermédiaire de deux roulements à billes 14 et 14'. Chacun des roulements 14 et 14' comprend respec- tivement une bague intérieure 16, 16', une bague extérieu- re 18, 18' et des billes 20, 20' roulant entre les bagues. Les bagues intérieures 16 et 16' sont montées sur l'arbre 10 entre un épaulement 10a formé sur ce der- nier et une entretoise tubulaire 22 disposée coaxialement autours de l'arbre 10. L'extrémité opposée de cette entre- toise 22 est placee en vis-à-vis d'un écrou 24 vissé sur une extrémité filetée lo0b de l'arbre 10, une rondelle d'appui 26 étant interposée entre l'écrou 24 et l'entre- toise 22. L'écrou 24 ainsi que l'extrémité filetée lo0b de l'arbre 10 constituent ainsi des moyens de précharge grâce auxquels une précharge axiale peut être appliquée sur les bagues intérieures fixes 16 et 16' des roulements 14 et 14'. Une entretoise tubulaire 28 interposée entre les bagues 16 et 16' assure le transfert de cette préchar- ge d'une bague à l'autre. Les bagues extérieures tournantes 18 et 18' sont montées dans le manchon extérieur 12 entre un épaulement 12a et un écrou 30 vissé dans une extrémité alésée 12b du manchon. Une entretoise tubulaire 32 est également interposée entre les bagues extérieures 18 et 18'. La structure qui vient d'être décrite est clas- sique, à l'exception de l'entretoise tubulaire 22, la rondelle d'appui 26 étant habituellement en contact direct avec la bague intérieure 16' du roulement 14'. Conformément à l'invention, on adjoint à cette structure une pièce supplémentaire, constituée par une deuxième entretoise tubulaire 34 qui est réalisée en un matériau à mémoire de forme et placée coaxialement à l'in- térieur de l'entretoise 22 autour d'une partie 10c, de diamètre réduit, de l'arbre 10, sur laquelle est formée l'extrémité fiLetée lo0b. De façon plus précise, l'entre- toise tubulaire 34 est placée entre un épaulement 10d de l'arbre 10 situé dans un plan voisin de la face d'extrémi- té de la bague intérieure 16' sur laquelle est en appui l'entretoise 22, et un épaulement 22a formé dans cette dernière à proximité de la rondelle 26. Dans la position illustrée sur la figure 1, qui correspond à la position de montage au sol de l'articula- tion, et qui reste inchangée pendant toute la durée du lancement du véhicule spatial sur lecuel est embarquée cette articulation, il existe un jeu axial J1 entre l'en- tretoise 34 et les épaulements 10d et 22a. Par conséquent, la précharge obtenue par le serrage de l'écrou 24, qui est transmise par l'entretoise 22 aux bagues intérieures 16' et 16 des roulements 14' et 14, n'est pas supportée par l'entretoise 34 en matériau à mémoire de forme. Pour la réalisation de l'entretoise tubulaire 34, on choisit un matériau à mémoire de forme convenable, en fonction des conditions d'utilisation, en tenant compte en particulier de la température de changement de phase de l'alliage. De façon nullement limitative, on citera parmi les matériaux à mémoire de forme utilisables dans l'invention les alliages à base de fer (Fe-C, Fe-Cr, Fe- Ni...), des -alliages cuivreux ou de métaux nobles (Cu-Zn, Cu-Sn, Cu-Al, Cu-Zn-Al, Cu-Zn-AL-Ni, Cu-AL-Ni, Ag-Cd, Au- Cd,...), des alliages à base de titane et/ou de Nickel (Ni-Ti, Ni-Ti-Fe, Ni-Al,...) et certains métaux purs (CO, Ti, Na). Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, le chauffage de l'entretoise tubulaire 34 en matériau à mémoire de forme jusqu'à la température de transformation de ce matériau est obtenu au moyen d'un dispositif de chauffage constitué, par exemple, par une résistance électrique 36 bobinée directement autour de l'entretoise 34. Des conducteurs électriques 38 permettent de relier cette résistance électrique 36 à une source de courant électrique (non représentée) embarquée sur le véhicule, par l'intermédiaire d'un interrupteur (non représenté) ouvert lors du lancement. Lorsqu'un ordre de fermeture de cet interrupteur est émis, l'entretoise 34 en matériau à mémoire de forme est chauffée jusqu'à une température supérieure à sa température de transformation structurale. La structure de ce matériau redevient donc austénitique, ce qui a pour effet de lui faire reprendre sa forme initiale qui, dans ce cas, correspond à une plus grande longueur de l'entretoise 34. Comme l'illustre la figure 2, un dimensionnement adéquat des composants de l'assemblage a pour effet, lors de l'allongement de l'entretoise 34, de provoquer un al- longement permanent de la partie 10Oc de diamètre réduit de l'arbre 10, par suite de la venue en appui de l'entre- toise 34 sur les épaulements 10d et 22a. Dans ces condi- tions, la précharge appliquée initialement sur les bagues interieures des roulements par l'intermédiaire de l'entre- toise 22 est relâchée et un jeu J2 apparait entre l'entre- toise 22 et les bagues intérieures 16 et 16' des roule- ments. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, ce jeu J2 est supprimé en plaçant lors du montage au moins une rondelle élastique 40, ou tout moyen techniquement équivalent, entre la bague intérieure 16' et l'entretoise 22. Cette rondelle élastique 40 main- tient, dans les conditions opérationnelles, une légère précharge axiale qui a simplement pour but de supprimer le jeu J2. Pour faciliter l'allongement de la partie 10c de diamètre réduit de l'arbre 10, cette partie 10c est avantageusement usinée en 10e sur une partie de la lon- gueur, pour en réduire encore la section, comme L'illus- trent les figures. Dans une variante de réalisation non représen- tée, le chauffage du matériau à mémoire de forme est obte- nu sans utiliser l'énergie électrique du satellite, en orientant ce dernier après sa mise en orbite, de telle sorte que le matériau soit alors chauffé par l'énergie solaire. Dans un montage inverse de celui qui vient d'ê- tre décrit, c'est-à-dire dans lequel un arbre tournant est monté dans un manchon fixe par l'intermédiaire d'un ou plusieurs roulements, une structure analogue est utili- sée afin d'appliquer initialement une précharge axiale sur la bague extérieure des roulements. Si l'on dispose, dans le futur, d'un matériau à mémoire de forme présentant des caractéristiques mécani- ques lui permettant de-supporter la précharge appliquée, par exemple, au moyen de l'écrou 24, on pourra utiliser directement ce matériau pour fabriquer l'entretoise 22. Le franchissement de la température de changement de phase de ce matériau supprimerait alors directement la précharge par une diminution de longueur de cette entretoise. Grâce au dispositif selon l'invention, on réali- se par des moyens simples et peu encombrants un relâche- ment de la précharge appliquée initialement sur des méca- nismes tels que des roulements ou des systèmes vis-écrou embarqués sur des véhicules spatiaux, dès que ces véhicu- les sont en mode opérationnel. Les risques de création de jeux dans ces mécanismes lors du lancement sont donc supprimés puisqu'une précontrainte sensiblement plus éle- vée qu'auparavant peut alors être appliquée. De plus, la suppression de la limitation de cette précontrainte permet de simplifier de façon appréciable la procédure d'applica- tion de la précharge, qui ne réclame plus qu'une précision de + 100 %. La nécessité d'interposer une pièce rigide de gerbage lors du lancement et de casser cette pièce après le lancement au moyen d'une commande pyrotechnique, est également supprimée, ce qui élimine tous les inconvé- nients inhérents à ce dernier système. Enfin, la suppres- sion de la précharge en mode opérationnel, ou l'applica- tion d'une précharge très faible, augmente de façon très sensible la fiabilité des mécanismes. Par ailleurs, les avantages inhérents aux maté- riaux à mémoire de forme s'ajoutent à ces avantages. Ainsi, la fiabilité d'un mécanisme ainsi commandé est totale, son fonctionnement n'engendre ni choc, ni pollu- tion, et son encombrement est très faible. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit à titre d'e- xemple, mais en couvre toutes les variantes. Comme on l'a déjà observe, son application n'est pas limitée aux roule- ments à billes. Dans le même esprit, la structure des moyens de précharge peut également être différente de celle qui a été décrite, de même que la forme de la pièce en matériau à mémoire de forme. Enfin, la rotation rela- tive entre les deux parties du mécanisme peut être illimi- tée ou, au contraire, limitée à des angles inférieurs à 360 . 2648O00 REVENDICATIONS 1. Dispositif de relâchement d'une précharge appliquée initialement par des moyens de précharge (24, b) entre des pièces en mouvement d'un mécanisme embarqué sur un véhicule spatial, lorsque ce dernier est en mode opérationnel, caractérisé par le fait qu'il comprend un organe (34) en un matériau à mémoire de forme associé aux moyens de précharge (24,10b) de façon à commander un relâ- chement de la précharge appliquée entre lesdites pièces, sous l'effet d'un changement de sa forme, lors du fran- chissement d'une température de changement de phase du matériau à mémoire de forme. 2. Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé par le fait que, le mécanisme comprenant au moins un roulement (14, 14') comportant une bague fixe (16,16') et une bague tournante (18,18') entre lesquelles sont pla- ces des organes roulant (20,20'), les moyens de précharge (24, O10b) agissent sur la bague fixe par l'intermédiaire d'une première entretoise tubulaire (22), pour appliquer initialement sur cette bague fixe une précharge axiale. 3. Dispositif selon la revendication 2, carac- térisé par le fait que l'organe (34) en matériau à mémoire de forme est une deuxième entretoise tubulaire disposée coaxialement à la première entretoise (22), le franchisse- ment de ladite température de changement de phase ayant pour effet d'allonger la deuxième entretoise et de trans- férer ladite précharge de la bague fixe à la deuxième entretoise tubulaire. 4. Dispositif selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens de précharge (24,10b) agissent sur lesdites pièces par l'intermédiaire de moyens élastiques (40). 5. Dispositif selon la revendication 4, combinée avec l'une quelconque des revendications 2 et 3, caracté- risé par le fait que les moyens élastiques (40) sont in- terposés entre la première entretoise tubulaire la bague fixe (16') du roulement. 6. Dispositif selon l'une quelconque des reven- dications 2, 3 et 5, caractérisé par le fait que, La bague fixe étant une bague intérieure (16,16') du roulement, montée sur un arbre fixe (10), les moyens de précharge comprennent un écrou (24) vissé sur une extrémité filetée (10b) de cet arbre traversant la première entretoise tubu- laire (22). 7. Dispositif selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend de plus des moyens de chauffage (36) disposés à proximité dudit organe (34) en un matériau à mémoire de forme. 8. Procédé de relâchement d'une précharge appli- quée initialement entre des pièces en mouvement d'un méca- nisme embarqué sur un véhicule spatial, lorsque ce dernier est en mode opérationnel, caractérisé par le fait qu'il consiste à commander un changement de forme d'un organe (34) en un matériau à mémoire de forme associé à ce méca- nisme, de façon à obtenir un relàchement de la précharge appliquée entre les pièces, en faisant franchir audit organe une température de changement de phase du matériau à mémoire de forme. 9. Procédé selon la revendication 8, caractéri- sé par le fait qu'on fait franchir audit organe (34) la température de changement de phase du matériau à mémoire de forme en chauffant cet organe à l'aide de moyens de chauffage (36) disposés à proximité de ce dernier. 10. Procédé selon la revendication 8, caractéri- sé par le fait qu'on fait franchir audit organe (34) la température de changement de phase du matériau à mémoire de forme en chauffant cet organe au moyen de l'énergie solaire.