FR 2643435 A2 19900824 FR 8902351 A 19890223 La présente invention concerne une variante apportée à l'agencement à tiges et rainures coopérantes du brevet principal. Ce brevet a pour objet un différentiel autobloquant à train épicloïdal, comportant un organe d'entrée et deux organes de sortie, caractérisé par le rait qu'il comprend des noyens de solidarisation pour solidariser en rctation deu: des trois organes d'entrée et de sortie par déplactment axial de l'organe d'entrée, et des moyens de poussée pour provoquer ledit déplacement axial de l'organe d'entrée lors d'une diminution d'un des couples de sortie. Plus particulièrement, les moyens de poussée peuvent dans ce brevet principal comprendre au moins une première tige radiale engagée dans une première rainure radiale à section en V, la tige étant montée fixe dans l'un des éléments constitués par le boîtier du différentiel et par l'organe d'entrée, et la rainure étart formée dans l'autre de ces éléments, le couple d'entree étant appliqué à l'organe d'entrée par l'intermédiaire de la force d'appui exercée par la prer.ière tige sur l'un des flancs de la première rainure. Ce brevet prévoit également des moyens de blocage pour empêcher le mouvement axial de 'organe d'entrée lorsqu'un couple résistant suffisant est applique à l'un au moIn des organe e sortie, ces moyens de blocage pauvant comprendre au moins une deuxième tige radiale engagée dans une deuxième rainure radiale à section en t;;, la tige étant solidaire en rotation de l'un des éléments constitués par l'arbre de sortie correspondant à l'un des organes de sortie et par cet organe de sortie lui-même, et la rainure tant foirée dans l'autres de ces éléments, le couple résistant correspondant etant aprlicue à l'organe de sortie par l'intermédiaire de la force d'appui exercée par la deuxième tige sur l'un des flancs de la deuxième rainure. Ce brevet prévoit également que l'organe d'entrée peut comprendre la couronne du train épicycloïdal et que le deuxième organe de sortie peut comprendre le porte-satel: tes du train épicycloTdal, au moins une troisième tige étant montée solidaire en rotation du porte-satellites, et engagée dans une troisième rainure radiale à section en V formée par un organe solidaire de l'arbre de sortie correspondant au porte-satellites, le couple résistant étant transmis dudit arbre de sortie au porte-satellites par l'intermédiaire de la troisième tige. Selon l'invention ladite premiere et/ou deuxième et/ou troisième tige est remplace par une canne à section sensiblement triangulaire dont un sommet est engagé au fond de la rainure et dont la base opposée est engagée dans un embrèvement orme oans l'organe sui portait la tige. Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, l'organe dans lequel est formée la rainure, et l'organe dans lequel est formé l'emboîtement comportent des butées pour limiter leur glissement angulaire relatif. On décrira maintenant à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation particulier de l'invention en référence aux dessins annexés dans lesque -Les figures l et 2 représentent deus organes en rotation dans deux positions différentes, fonction de la valeur relative du couple appliqué par 'organe moteur et du couple résistant exercé sur 11 organe entraîné. Le brevet principal prévoyait dans un certain nombre de cas un organe solidaire d'une tige engagée dans une nervure formée dans un autre organe, l'un ae ces organes étant moteur et l'autre organe étant entraîné, la réaction de la tige sur les flancs de la nervure provoquant un effort axial utilise pour assurer le fonctionnement du dispositif. Selo l'invention, la tige qui était solidaire d'un organe 100 est remplacée par ur campe 10 de fcrne sensiblement triangulaire, dans ce cas particulier isocèle, dont la base 10 est engagée dans un embrèvement 103 de l'organe ICO, et cont le sommet 104 oppose à la base 102 est engagé au fond de la rainure 105 de l'organe en vis-à-vis 106. Si l'on suppose que l'organe menant est l'organe 100 et qu'il tourne dans le sens indiqué par la flèche Fl, l'ensemble adoptera la configuration de la figure z dans laquelle la came 101 a basculé, dans la mesure ou e couple résistant applique à l'organe 106 est suffisant. Deux butées coopérantes 107 et 108 peuvent être prévues sur les organes 100 et 106 respectivement pour limiter le glissement relatif de ces organe. Dans cette position les pièces 100 et 106 sont écartées. Si par contre cet écartement est contrarié, on récupère un effort axial dans le sens de la fiche F2 comme représenté à la figure 1. On comprend par conséquent qu'un tel agencement peut remplacer l'un quelconque des agencements a tiges et rainures du brevet principal. Diverses variantes et modifications peuvent bien entendu être apportées à la aescriptior. qui précède sans sortir pour autant du cadre ni de l'esprit de v 'invention. REVENDICATIONS 1. Différentiel selon l'une quelconque des revendications 2, 5 et 7 du brevet principal, caractérisé par le fait que ladite premiere, deuxième ou troisième tige respectivement. est remplacée par une came (101) à section sensiblement triangulaire, dont un sommet (104) est engagé au fond de la rainure (105j et dont la base opposée (102) est engagée dans un embrèvement (103) formé dans l'organe (100) qui rotait la tige. 2. Différentiel selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe ('06) dans lequel est formée la rainure et l'organe dans lequel est formé ltembrèvement comportent des butées (107,108) pour limiter leur glissement angulaire relatif.