FR 2645997 A3 19901019 FR 8905082 A 19890412 DESCRIPTION La présente invention concerne un support d'affichage dont le format et la composition permet son emplacement sur le dos des sièges des véhicules ferroviaires. Une des 'particularités de ce support se traduit par son caractère anti-chocs. PROBLèME POSE La présent invention trouve son caractere innovant dans la création d'un support d'affichage destiné å être placé sur le dos des sièges des véhicules ferroviaires qui, par son emcombrement et son format, ne réduit pas l'espace attribué au voyageur et qui par son emplacement et sa composition préserve son confort et augmente sa sécurité en cas de chocs. La réalisation technique de l'invention, permettant de résoudre le probleme posé, doit tenir compte des paramètres suivants: I- ESPACE ATTRIBUE AU VOYAGEUR: L'espace attribué au voyageur dans un véhicule ferroviaire est calculé précisément pour préserver son confort; de ce fait l'encombrement doit être réduit au minimum. II- SECURITE DU VOYAGEUR: -Le support doit nullement engendrer des risques pour la sécurité du voyageur. 111-EXIGENCES TECHNIQUES DE LA SNCF: Les supports d'affichage installés dans les véhicules ferroviaires doivent correspondre dans leur composition aux exigences techniques imposées par l'exploitant ( notamment la SNCF ). IV- FAIBLE COUT D'EXPLOITATION: -Le cout d'exploitation doit etre réduit au minimum. Les interventions de remplacement des affichettes doivent se faire sans engager des frais importants. A ce jour, il n'existe pas de support d'affichage placé sur les dos des sièges des véhicules ferroviaires. Les supports d'affichage existants ne sont pas conçus techniquement pour ce type d'emplacement. L'invention a donc été crée pour résoudre le probleme posé exposé précédemment et pour répondre favorablement aux quatre paramètres mentionnés ci-dessus. La figure 1 représente une vue de face. La figure 2 représente une vue de profil. La figure 3 représente une vue de dessus. RRALISATION TECHNIQUE DE L'INVENTION Le support aura un format d'environ 210 mm de largeur et 265 mm de hauteur. I1 sera placé en face du voyageur assis, de manière ce que le bord horizontal supérieur de ce support soit å 170 = environ du bord horizontal supérieur du siège (4) et à égale distance des deux bords verticaux gauche et droit du dit siege (4). Le support se matérialise par une plaque de POLYARETEANE (2) rectangulaire d'un format de 210 mm environ de large et 265 mss environ de haut. Cette plaque de POLYVRETHANE (2 > d'une épaisseur d'environ 1.50 mm sera fixée au dos du siege (4) a l'aide d'un adhésif ou de tout autre moyen. Sur cette plaque de POLYURETHANE (2) est fixée, par un nombre défini de rivets (5) ou tout autre moyen, une autre plaque d'un format similaire placée a une distance d'environ 0.50 orna. Cette autre plaque transparente de POLYCARBONATE (1) est d'une épaisseur d'environ 1.50 mm et fixée à la plaque de POLYURETBANE (2) par un nombre défini de rivets (5) ou tout autre moyen au bord inférieur et aux deux bords gauche et droit laissant de ce fait une fente au bord supérieur. Une affichette (3) d'une largeur légèrement inférieure aux deux plaques et d'une épaisseur inférieure a 0.50 nrm srea inserée par la fente afin qu'elle puisse aisément glisser et se loger entre les deux plaques. L'épaisseur totale du support est d'environ 5 mss. Le support est composé de matériau autoextinguibîe qui évite l'émanation de gaz nocifs. Ce support présente un caractère anti-chocs. SOLUTION DU PREMIER PARAMETRE Avantageusement, le support crée préserve l'espace attribué au voyageur aasis dans les véhicules ferroviaires. Par le format et l'épaisseur du support (seulement 5 mm environ)-, l'affichage peut être placé sur le dos du siege faisant face au voyageur assis sans qu'il soit gêné par ce support. SOLUTION DU DEUXIEME PARAMETRE Avantageusement, le support inventé satisfait les exigences de sécurité du voyageur et l'améliore meme gracie aux matériaux utilisés qui permettent d'amortir le chocs en cas d'incidents. Dans l'hypothèse ou le support est placé sur une tablette articulée sur le dos du siège ( TGV par exemple ), la sécurité du voyageur est préservée même si la tablette est en position horizontale car le support n'excede pas 5mm d'épaisseur et ses angles ne sont pas aigus. SOLUTION DU TROISIEME PARAMETRE Avantageusement, le support est entièrement composé par des matériaux conformes aux exigences techniques de la SNCF. En effet, les support est composé d'un matériau autoextinguible qui évite l'émanation de gaz nocifs en cas d'incendie. SOLUTION DU QUATRIEME PARAMETRE Avantageusement, l'invention permet un affichage bénéficiant d'un cotit d'exploitation restreint comparativement à celui des supports d'affichage déjè existants. En effet, l'affichette placée entre la plaque de POLYURETEANE et la plaque de POLYCARBONATE peut rapidement être retirée au profit d'une autre affichette. Cette manipulation est d'une durée réduite: 15 secondes environ. L'invention, satisfaisant les paramètres ci-dessus, apporte donc la solution au problème posé. La création de ce support permet son emplacement sur le dos des sièges des véhicules ferroviaires, sans réduire l'espace attribué au voyageur ni son confort tout en améliorant sa sécurité par l'effet anti-chocs en cas d'incidents. Ceci confère à l'invention son caractere de nouveauté non compris dans l'état de la technique. REVENDICATIONS 1) Dispositif constituant un support d'information, placé sur le dos des sièges (4) des véhicules ferroviaires. Ce dispositif est caractérisé par une plaque transparente (1) fixée à une autre plaque en matériau anti-chocs (2) par des rivets (5) ou tout autre moyen et par une fente permettant d'insérer une affichette (3) entre les deux plaques (1) et (2). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les plaques (1) et (2) sont composées d'un matériau autoextinguible qui évite l'émanation de gaz nocifs et permet d'amortir les chocs.