FR 2639591 A3 19900601 FR 8815716 A 19881130 DISPOSITIF POUR BLOQUER LE VOLANT DE DIRECTION D'UN VEHICULE AFIN D'EMPECHER LE VOL DE CE DERNIER On a mis au point de nombreux dispositifs servant a bloquer le volant de direction des véhicules afin de tenter d'empêcher avec succès le vol de ces derniers. Toutefois, ces sortes de dispositifs de blocage peuvent facilement être endommagés. En se référant à la figure 5, on voit que l'on y a représenté un dispositif de blocage de la technique antérieure pour un volant de direction d'un véhicule. Comme on peut le voir, cet antivol comprend une partie corps 9 généralement en forme de losange qui constitue une partie centrale servant à bloquer une tige rétractable 94. La tige rétractable 94 comporte une pluralité de gorges 91 et un crochet 92 à une de ses extrémités. Une tige tubulaire 93 est reliée fixement à la partie corps 9 et est aussi munie d'un crochet 95. Pour utiliser ce dispositif, on débloque tout d'abord la partie centrale et on règle la tige rétractable 94 sur sa longueur la plus faible. Ensuite, on règle la longueur de la tige rétractable 94 de manière que les crochets 92 et 95 soient en prise étroitement avec la partie circulaire d'un volant de direction. Enfin, on bloc ou verrouille la partie centrale pour maintenir à sa longueur la barre rétractable 94. Du fait que la longueur de la tige tubulaire 93 est beaucoup plus grande que le diamètre du volant de direction, il est impossible de manoeuvrer ce volant sans déverrouiller la partie centrale, grâce à quoi on évite le vol du véhicule. Toutefois, les crochets 92 et 95 peuvent être facilement déformés à l'aide d'un levier et, de ce fait, ce dispositif de blocage ou antivol présente un sérieux défaut. En outre, l'engagement entre le volant et le dispositif de blocage n'est pas sur. C'est pourquoi, un objet de la présente invention est de fournir un dispositif de blocage perfectionné qui peut remédier aux défauts mentionnés ci-dessus. L'invention concerne un dispositif de blocage pour un volant de direction d'un véhicule. Un objet principal de la présente invention est la réalisation d'un dispositif de blocage utilisant de longues tiges destinées à être introduites dans deux éléments en forme de U en prise avec un volant de direction afin de bloquer ce volant dans ces éléments en forme de U. Un autre objet de la présente invention est la réalisation d'un dispositif de blocage comportant un élément rétractable pourvu d'un élément en forme de U à ses deux extrémités, de telle sorte que l'on puisse ajuster la distance séparant ces éléments en forme de U afin de l'adapter à un volant de direction de véhicule. Un autre objet encore de la présente invention est la réalisation d'un dispositif de blocage qui utilise deux éléments en forme de U pour enserrer complètement les côtés opposés d'un volant de direction de véhicule en augmentant ainsi la sécurité. Un autre objet encore de la présente invention est la réalisation d'un dispositif de blocage que l'on peut facilement mettre en place. Un autre objet encore de la présente invention est la réalisation d'un dispositif de blocage qui peut être fixé étroitement à un volant de direction. D'autres objets et avantages ainsi qu'une meilleure compréhension de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée donnée ci-apres en référence aux dessins annexés, sur lesquels la figure 1 est une vue éclatée d'un dispositif de blocage de la présente invention pour un volant de direction d'un véhicule automobile la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de blocage la figure 3 est une vue en coupe du dispositif de blocage la figure 4A est une vue en coupe montrant l'état déverrouillé du dispositif de blocage la figure 4B est une vue en coupe montrant l'etat verrouillé du dispositif de blocage ; et la figure 5 est une vue en perspective d'un dispositif de blocage classique pour un volant de direction d'un véhicule. En se référant aux dessins et en particulier à la figure l, on voit que le dispositif de blocage selon la présente invention pour un volant de direction d'un véhicule comprend un élement tubulaire intérieur 33 qui comporte un épaulement d'arrêt 31 à son extrémité gauche et un crochet 3 en forme de U à son extrémité droite. L'élément tubulaire intérieur 33 comporte un trou longitudinal 34 s'étendant à travers la première branche du crochet 3 en forme de U fixé à cet élément tubulaire. L'autre branche du crochet 3 en forme de U comporte aussi un trou 32 aligné avec le trou 34. Un corps 25 de serrure est disposé dans la première branche du crochet 3 en U. Un ressort 22, un pêne 21 et un couvercle 27 sont disposés successivement dans un trou borgne 26 ménagé dans la première branche du crochet 3 en forme de U. Toutefois, on remarquera que le principe de fonctionnement et le rôle de l'encoche 23 du pêne 21 et de l'élément d'actionnement 24 du corps 25 de serrure sont bien connus dans la technique et il n'est donc pas nécessaire de les décrire en détail. L'élément tubulaire intérieur 33 est entouré par un élément tubulaire extérieur 1 de sorte que ce premier peut se déplacer par rapport à ce dernier en formant ainsi une tige rétractable. L'élément tubulaire extérieur 1 comporte aussi à son extrémité droite un épaulement d'arrêt 11 qui peut. en association avec l'épaulement d'arrêt 31 de l'élément tubulaire intérieur 1 empêcher l'élément tubulaire intérieur de s'échapper de l'élément tubulaire extérieur. Un crochet 12 en forme de U est monté sur l'extrémité gauche de l'élément tubulaire extérieur 1 et compcrte deux trous alignés 13 et 14 à ses deux branches, respectivement. Une tige 4 de verrouillage, d'une forme allongée dans son ensemble, comporte une poignée 41 à une de ses extrémités et une gorge circulaire 32 à son autre extrémité. La barre 4 de verrouillage peut être enfilée dans les trous 13 et 14 du crochet 14 en forme de U, dans l'élément tubulaire extérieur 1, dans l'élément tubulaire intérieur 33 et dans les trous 34 et 32 du crochet 3 en forme de U. Pour utiliser le dispositif, on introduit tout d'abord une clé dans le corps 25 de serrure afin de libérer le pêne 21 de la gorge 42 de la barre 4 de verrouillage et on extrait cette dernière. Ensuite, on régie les positions des crochets 12 et 3 en forme de U et on les dispose de maniere qu'ils enserrent le volant de direction 5. Ensuite, on introduit la barre 4 de verrouillage dans les trous 13 et 14 de ltélément 12 en forme de U, dans l'élément tubulaire extérieur 1, dans l'élément tubulaire intérieur 33 et dans les trous 34 et 32 de l'élément 3 en forme de U. Le pêne 21 s'encastre alors dans la gorge 42 de la barre de verrouillage 4, ce qui verrouille le dispositif de blocage. Quand on désire libérer du volant de direction le dispositif de blocage selon la présente invention, il suffit de déverrouiller le corps 25 de serrure avec une clé puis d'extraire la barre 4 de verrouillage des éléments en forme de U. On comprendra, d'après la description qui précède, que l'invention n'est pas limitée nécessairement à la structure spécifique illustrée et décrite, mais que des variantes ou des modifications peuvent y être apportées dans le cadre de la présente invention. REVENDICATION 1. Dispositif de blocage pour un volant de direction d'un véhicule, caractérisé par le fait qu'il comprend - un élément tubulaire extérieur (1) relié à une de ses extrémités à une branche d'un premier élément (12) en forme de U comportant un épaulement d'arrêt intérieur (11) à l'autre extrémité le premier élément (12) en forme de U comportant deux branches dont chacune comprend un trou (13;14) aligné avec l'axe dudit élément tubulaire extérieur ;; - un élément tubulaire intérieur (33) relié à une de ses extrémités à une branche d'un second élément (3) en forme de U comportant un épaulement d'arret extérieur (31) ledit élément tubulaire intérieur pouvant coulisser à l'intérieur dudit élément tubulaire extérieur et étant empêché de se séparer de ce dernier afin de venir en contact avec l'épaulement d'arrêt intérieur de l'élément tubulaire extérieur et avec l'épaulement d'arrêt extérieur de l'élément tubulaire intérieur, le second élément .(3) en forme de U comportant deux branches comprenant chacune un trou aligné avec l'axe de l'élément tubulaire intérieur - un corps (25) de serrure disposé dans une banche intérieure du second élément en forme de U ; et - une longue barre de verrouillage (4) comportant une poignée (41) à une extrémité et une gorge circulaire (42) à l'autre extrémité, cette barre de verrouillage (4) étant conçue pour traverser le premier élément en forme de U, l'élément tubulaire extérieur, l'élément tubulaire intérieur et le second élément en forme de U de marnière à venir en prise avec le corps (25) de serrure.