FR 2646878 A1 19901116 FR 9003421 A 19900316 L'invention concerne des alimentations en huile destinées à des génératrices à entraînement intégré utilisées pour générer un courant alternatif à fréquence constante sur des cellules d'aéronefs. L'invention concerne plus particulièrement des alimentations en huile pour génératrices à entraînement intégré ayant un poids réduit. Des génératrices à entraînement intégré sont utilisées depuis de nombreuses années pour la génération d'énergie électrique sur des cellules d'aéronefs. Une génératrice à entraînement intégré fonctionne de façon à produire un courant alternatif triphasé de 400 Hz lors- qu'elle est entrainée par une prise de puissance à vitesse variable provenant d'un moteur de propulsion d'un aéronef. La génératrice à entraînement intégré est logée dans un boitier unique qui contient une transmission à vitesse constante transformant la vitesse variable de l'arbre d'entrée provenant du moteur de propulsion de l'aéronef en une vitesse constante pour l'entraînement d'une génératrice de courant alternatif montée à l'intérieur du boîtier de la génératrice à entrainement intégré. La transmission à vitesse constante comprend des éléments importants qui ont besoin d'une huile sous pression durant la génération du courant alternatif par la génératrice à entraînement intégré. Ces éléments comprennent une pompe et un moteur hydrauliques, un différentiel, le refroidissement de la génératrice principale et la lubrification du rotor de la génératrice principale. Tous ces éléments fonctionnent d'une manière classique bien connue dans la technique, qui n'entre pas dans le cadre de l'invention. La figure 1 des dessins annexés et décrits ci- après est un schéma simplifié d'un système d'alimentation en huile de l'art antérieur pour une génératrice à entraînement intégré du type construit par la Demanderesse de la présente invention. La génératrice 10 à entraînement intégré comporte un boîtier (non représenté) qui collecte de l'huile dans un carter d'huile 12 placé dans le fond du boîtier. Le carter d'huile 12 fournit de l'huile qui est mise sous pression et appliquée à diverses parties de la génératrice à entraînement intégré, comme décrit ci- dessous. Une pompe i4 de reprise met sous pression de l'huile provenant du carter d'huile 12 et l'applique à un filtre et à un dégazeur (non représenté). Le courant de sortie du dégazeur, qui contient de l'huile de qualité supérieure à celle pompée par la pompe de reprise 14, est appliqué à l'aspiration d'une pompe de charge 16. La pompe de charge 16 a pour fonction de mettre l'huile sous une pression de 1750 kPa, par exemple. Le courant de sortie de la pompe de charge 16 est appliqué à un circuit d'huile 18 qui contient plusieurs branches parallèles 20, 22, 24, 26 et 28. La branche 20 fournit de l'huile sous pression à un groupe à pompe et moteur hydrauliques 30 qui est une partie classique de la transmission à vitesse constante contenue dans la génératrice à entraînement intégré. La branche 22, qui présente un étranglement 32, constitue une dérivation autour du groupe hydraulique à pompe et moteur afin de permettre à l'huile de contourner ce groupe au lieu d'exiger que la totalité de l'huile appliquée à une soupape 24 de décharge soit tenue de s'écouler à travers le groupe hydraulique à pompe et moteur 30. La soupape 34 de décharge ajuste la pression de sortie de l'huile dans le circuit d'huile 18 en renvoyant en dérivation de l'huile à l'aspiration de la pompe 16 de charge lorsque la pression de l'huile délivrée en sortie par la pompe de charge est supérieure à la limite à laquelle la soupape de décharge s'ouvre. La branche 24 applique de l'huile sous pression à un différentiel 36 qui fait partie de la transmission classique à vitesse constante logée à l'intérieur de la génératrice à entraînement intégré. L'huile sortant du différentiel 36 est envoyée au carter principal 12. La branche 26 applique de l'huile sous pression à la cuirasse arrière du stator 38 de la génératrice principale. La cuirasse arrière du stator 38 renferme des canaux par lesquels l'huile s'écoule pour refroidir la génératrice principale de manière classique. L'huile sort du circuit de refroidissement par huile du stator 38 en direction du carter d'huile 12. L'huile sous pression dans la branche 28 refroidit le rotor 40 de la génératrice principale et est appliquée aux paliers du rotor pour assurer la lubrifica- tion de ces paliers qui supportent en rotation le rotor. L'huile sort des paliers de la génératrice principale en direction du carter d'huile 12. Bien qu'un circuit d'huile globalement similaire à celui illustré sur la figure 1 ait fonctionné de façon satisfaisante dans des cellules d'aéronefs, il présente l'inconvénient de nécessiter une pompe de reprise 14 et une pompe de charge 16 qui sont dimensionnées pour satisfaire les exigences d'écoulements d'huile en parallèle du groupe hydraulique à pompe et moteur 30, du différentiel 36, du stator 38 de la génératrice principale et du rotor 40 de cette génératrice principale. En conséquence des écoulements d'huile demandés pour fournir de l'huile sous pression aux circuits d'huile en parallèle du groupe hydraulique à pompe et moteur 30, du différentiel 36 et du stator 38 et du rotor 40 de la génératrice principale, la capacité globale de la pompe de charge doit être étalonnée de façon à dépasser la capacité maximale cumulée d'huile pouvant être appelée par chacun des éléments précités dans la génératrice à entraînement intégré. En outre, pour éviter toute possibilité de priver d'huile la pompe de charge 16, la pompe de reprise 14 doit être dimensionnée pour appliquer à l'entrée de la pompe de charge un écoulement d'huile supérieur, par exemple égal à 150% du débit étalonné de sortie de la pompe de charge. En conséquence, les circuits d'écoulement d'huile en paral- lèle 20, 24, 26 et 28, qui fournissent respectivement de l'huile au groupe hydraulique à pompe et moteur 30, au différentiel 36, au stator 38 de la génératrice principale et au rotor 40 de cette génératrice principale, demandent que la pompe de reprise 14 et que la pompe de charge 16 soient assez grosses pour satisfaire les écoulements d'huile exigés précités. Toute diminution du débit global étalonné de sortie de la pompe de charge entraîne des économies de poids pour la génératrice à entraînement intégré par le fait que les dimensions de la pompe de charge peuvent être réduites et que les dimensions de la pompe de reprise peuvent également être réduites, davantage même du fait que son débit nominal de sortie est supérieur au débit nominal de sortie de la pompe de charge. Une réduction de la dimension des pompes accroît aussi le rendement global de la génératrice à entraînement intégré. L'invention propose une alimentation en huile pour génératrice à entraînement intégré, d'un poids inférieur à celui de l'alimentation de l'art antérieur illustré sur la figure 1. L'économie de poids réalisée par la présente invention est d'une importance particulière étant donné l'application avantageuse de l'invention à la génération d'un courant alternatif à fréquence constante dans des cellules d'aéronefs. Une alimentation en huile pour génératrice à entraînement intégré, destinée à fournir de l'huile sous pression à une transmission à vitesse constante qui entraîne un rotor d'une génératrice à courant alternatif à une vitesse constante pour générer un courant alternatif de fréquence constante, et à au moins un appareil supplémen- taire ayant besoin d'huile sous pression et déchargeant l'huile dans un réservoir d'huile durant la génération d'un courant alternatif, conformément à l'invention, comprend une pompe destinée à fournir de l'huile sous pression à partir du réservoir d'huile de la génératrice à entraine- ment intégré, un circuit d'huile destiné à conduire l'huile sous pression de la pompe vers un circuit d'huile à l'intérieur de la génératrice à courant alternatif afin de refroidir cette génératrice, et un circuit d'huile destiné à fournir directement l'huile sous pression à partir de l'huile déchargée du circuit de refroidissement par huile, à au moins une partie de la transmission à vitesse constante, laquelle huile, après avoir lubrifié la transmission & vitesse constante, est déchargée dans le réservoir. La pompe est une pompe de charge; la transmis- sion à vitesse constante comprend un différentiel qui reçoit de l'huile sous pression du circuit d'huile pour le refroidissement de la génératrice à courant alternatif et décharge l'huile dans le réservoir d'huile; et le circuit d'huile pour le refroidissement de la génératrice est disposé dans le stator de cette génératrice. La transmis- sion à -vitesse constante comprend en outre un groupe hydraulique à pompe et moteur qui reçoit de l'huile sous pression de la pompe de charge et renvoie l'huile à une aspiration de la pompe de charge. Le ou les appareils supplémentaires comprennent des paliers supportant en rotation un rotor de la génératrice à courant alternatif, lesquels paliers reçoivent de l'huile sous pression de la pompe de charge et déchargent l'huile dans le réservoir d'huile, et un circuit d'huile de refroidissement du rotor qui décharge de l'huile dans le réservoir d'huile. Le réservoir comprend une cuve à huile logée dans la génératrice à entraînement intégré et un carter d'huile logé à l'intérieur d'un boîtier de la génératrice à entraînement intégré; les paliers déchargent de l'huile dans le carter d'huile et le circuit d'huile de refroidis- sement du rotor décharge de l'huile dans la cuve à huile, et le différentiel décharge de l'huile dans le carter d'huile. Une pompe supplémentaire fournit de l'huile sous pression à une entrée de la pompe de charge à partir du réservoir d'huile. Une alimentation en huile pour génératrice à entraînement intégré destinée à fournir de l'huile sous pression à un stator d'une génératrice de courant alter- natif et à un différentiel d'une transmission à vitesse constante qui entraine à une vitesse constante un rotor d'une génératrice de courant alternatif pour générer un courant alternatif à fréquence constante, conformément à l'invention, comprend une pompe à huile de reprise destinée à fournir de l'huile sous pression à une sortie à partir d'un réservoir d'huile à l'intérieur de la génératrice à entrainement intégré; une pompe à huile de charge ayant une entrée raccordée à la sortie de la pompe de reprise pour fournir de l'huile sous pression à une sortie; un circuit d'huile destiné à fournir de l'huile sous pression depuis la sortie de la pompe de charge à un circuit de refroidissement par huile à l'intérieur du stator de la génératrice de courant alternatif; et un circuit d'huile destiné à fournir de l'huile déchargée du circuit de refroidissement par huile directement au différentiel de la transmission à vitesse constante afin de lubrifier le différentiel qui décharge l'huile de lubrification dans le réservoir d'huile. L'alimentation en huile comprend en outre au moins un appareil supplémentaire ayant besoin d'huile sous pression et déchargeant de l'huile dans le réservoir d'huile durant la génération du courant alter-. natif; et un circuit d'huile destiné à fournir de l'huile sous pression depuis la sortie de la pompe de charge à l'appareil supplémentaire ou aux appareils supplémentaires. Cet appareil supplémentaire ou ces appareils supplémen- taires comprennent un rotor de la génératrice de courant alternatif. La transmission à vitesse constante comprend en outre une pompe hydraulique et un moteur hydraulique destinés à recevoir de l'huile sous pression de la pompe de charge et à décharger de l'huile à l'entrée du moteur hydraulique. Dans une alimentation en huile d'une généra- trice & entrainement intégré comportant une pompe de reprise destinée àappliquer de l'huile sous pression depuis un réservoir d'huile, se trouvant dans la généra- trice à entrainement intégré, à une pompe de charge qui fournit en sortie -de l'huile sous pression à plusieurs appareils disposés à l'intérieur de la génératrice à entraînement intégré durant la génération d'un courant alternatif à fréquence constante par une génératrice principale placée à l'intérieur de la génératrice à entraînement intégré, le perfectionnement conforme à l'invention comprend un circuit d'huile en série ayant une entrée raccordée à la sortie de la pompe de charge, contenant au moins deux desdits appareils, tous les appareils étant en série de manière que l'huile s'écoulant dans le circuit en série passe séquentiellement à travers les deux appareils ou plus, et une décharge qui décharge dans le réservoir d'huile l'huile s'étant écoulée à travers les deux ou plus de deux appareils. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: - la figure 1 est un schéma fonctionnel simplifié d'une alimentation en huile de l'art antérieur pour une génératrice à entraînement intégré; - la figure 2 est un schéma fonctionnel simplifié d'une alimentation en huile pour une génératrice à entrainement intégré conformément à la présente inven- tion; et - la figure 3 est un schéma fonctionnel simplifié d'une forme préférée de réalisation de l'inven- tion. telle qu'appliquée à un système de génération d'énergie pour une cellule d'aéronef. La figure 2 est un schéma fonctionnel simplifié d'une forme de réalisation 50 selon l'invention. Les mêmes références numériques désignent les mêmes éléments sur les figures 1 et 2. Les fonctions des pièces identiques sur les figures 1 et 2 ne seront pas décrites, sauf dans la mesure nécessaire & la compréhension de l'invention, étant bien entendu que les pièces dont la fonction n'est pas expliquée fonctionnent de la même manière que celles décrites précédemment en référence à l'art antérieur de la figure 1. L'invention fournit une alimentation en huile de poids réduit pour une génératrice à entraînement intégré, grâce à l'utilisation d'un circuit d'huile 52 en série qui applique de l'huile sous pression, délivrant en sortie de la pompe de charge 16, à au moins deux appareils se trouvant à l'intérieur de la génératrice à entrainement intégré et ayant besoin d'huile sous pression durant la génération d'un courant alternatif à fréquence constante, de manière que l'huile s'écoulant dans le circuit en série passe successivement à travers les deux appareils ou plus et soit déchargée par une partie de décharge après s'être écoulée à travers les deux appareils, ou plus, dans un réservoir à l'intérieur de la génératrice à entraînement intégré, lequel réservoir peut être le carter d'huile ou une cuve à huile décrite ci-dessous. En utilisant le circuit en série 52, on réduit la capacité nominale globale de sortie de la pompe de reprise 14 et de la pompe de charge 16 du fait que l'écoulement d'huile demandé par les appareils disposés dans le circuit d'huile en série est satisfait par l'écoulement séquentiel de l'huile au lieu de la nécessité de fournir de l'huile sous pression à tous les appareils durant la génération d'un courant alternatif, par des écoulements d'huile en parallèle, ce qui accroît les capacités nominales de sortie demandées à la pompe de charge et à la pompe de reprise dans l'art antérieur. Par conséquent, le poids global de l'alimentation 50 en huile d'une génératrice à entraînement intégré selon la forme de réalisation de la figure 2 est réduit par une diminution des capacités de pompage de la pompe de reprise 14 et de la pompe de charge 16 pour fournir les débits d'écoulement de l'huile nominaux demandés au circuit d'huile qui comprend une combinaison d'écoulements d'huile en parallèle et en série. Dans une forme avantageuse de réalisation de l'invention, un circuit d'huile de refroidissement, disposé dans la cuirasse arrière du stator 38 de la génératrice principale, est relié directement à la sortie de la pompe de charge 16. L'huile sous pression provenant de la pompe de charge 16 s'écoule dans le circuit d'huile de refroidis- sement à l'intérieur de la cuirasse arrière du stator 38 de la génératrice principale et est déchargée directement dans le différentiel de la transmission & vitesse constante qui a pour fonction d'entraîner le rotor 40 de la génératrice principale à une vitesse constante afin de générer un courant alternatif à fréquence constante. L'huile appliquée directement depuis la sortie du circuit d'huile de refroidissement de la génératrice principale 38 au différentiel 36 a pour fonction de lubrifier le différen- tiel de manière classique et est déchargée vers le carter d'huile 12. La figure 3 illustre un schéma fonctionnel simplifié d'une forme préférée de réalisation 60 de la présente invention. Les mêmes références numériques désignent les mêmes éléments sur les figures 1 à 3. Le fonctionnement des pièces illustrées sur la figure 3, qui fonctionnent d'une manière identique à celle décrite ci- dessus en ce qui concerne l'art antérieur montré sur la figure 1, ne sera pas décrit, sauf dans la mesure néces- saire à la compréhension du fonctionnement de la forme de réalisation illustrée sur la figure 3. Une prise 62 de puissance, qui est entraînée à une vitesse variable par un moteur de propulsion de l'aéronef, applique un couple au groupe hydraulique à pompe et moteur 30 et au différentiel 36. Le différentiel 36 comporte une sortie 64 à vitesse constante qui entraîne le rotor 40 à une vitesse constante afin de provoquer la génération d'un courant alternatif triphasé à fréquence eonstante de 400 Hz. Le fonctionnement précité est classique. Un boîtier 66 renferme l'ensemble de la génératrice 60 à entraînement intégré et forme le carter d'huile 12 qui est illustré schématiquement. Une pompe d'inversion 66 a pour fonction de pomper l'huile à partir du carter 12 lorsque la génératrice à entraînement intégré est inversée, ou est sous une forte inclinaison proche de du vol sur le dos par rapport à son assiette horizontale normale de la même manière que la pompe 14 de reprise pompe de l'huile lorsque la génératrice à entrainement intégré est dans son assiette inclinée ou horizontale normale. L'association de la pompe de reprise 14 et de la pompe d'inversion 67 empêche l'endommagement des appareils qui ont besoin d'une alimentation essentielle en huile sous pression pour fonctionner. Le courant de sortie de la pompe de reprise 14 et de la pompe d'inversion 67 est appliqué à un filtre 68 qui a pour fonction d'éliminer toutes particules de matière entrainée dans l'huile refoulée par la pompe de reprise 14 ou par la pompe d'inversion 67. Un commutateur 70 transmet au poste de pilotage de l'aéronef une indication de colmatage du filtre 68. L'indicateur 72 fournit une indication visuelle au personnel d'entretien lorsque le filtre 68 est colmaté. L'huile pompée à partir du filtre est refoulée vers l'extérieur du boîtier 66 vers un échangeur de chaleur 74 afin d'être refroidie avant d'être appliquée à un désintégrateur ou dégazeur 76. Une soupape 78 de décharge établit une dérivation en parallèle avec l'échangeur de chaleur si la chute de pression dans l'échangeur de chaleur est trop élevée. Une cuve dynamique constitue une seconde partie d'un réservoir d'huile à l'intérieur de la génératrice 60 à entraînement intégré, le carter 12 constituant l'autre partie du réservoir d'huile. La fonction de la cuve dynamique 80 est double, par le fait que divers écoulements d'huile menant à la cuve, comprenant l'écoulement de sortie du désaérateur 76, maintiennent la cuve pleine pour réduire le niveau global de l'huile à l'intérieur du carter 12 du boîtier 66. En outre, si pour une raison quelconque, le débit de sortie du dégazeur ou désaérateur 76 est insuffisant pour fournir l'écoulement d'huile demandé à l'aspiration de la pompe de charge 16 durant un vol en niveau normal ou incliné, mais non retourné, de l'huile s'écoule de la cuve dynamique 80 jusque dans l'entrée de la pompe de charge 16 pour rattraper toute déficience de l'écoulement d'huile en sortie du dégazeur, nécessaire pour maintenir la quantité d'huile demandée s'écoulant de la pompe de charge afin d'éviter qu'un ou plusieurs appareils essentiels soient privés de l'huile sous pression délivrée en sortie de la pompe de charge. Une soupape de décharge 82 à deux orifices a pour fonction de fournir de l'huile à la cuve dynamique 80 depuis la sortie de la pompe de reprise 14 et de la pompe d'inversion 67 lorsque la pression de sortie de la pompe de reprise 14 ou de la pompe d'inversion 67 dépasse une limite prédéterminée à laquelle la soupape de décharge s'ouvre. Cependant, dans des conditions de démarrage à froid, la soupape de décharge 82 à deux orifices dévie et renvoie l'huile vers l'aspiration de la pompe de reprise 14. La cuve dynamique 80 comporte une vidange 84 à son sommet, permettant à l'huile de s'écouler de la cuve lorsque l'écoulement net d'huile vers l'intérieur de la cuve est suffisant pour maintenir la cuve au-dessus du niveau maximal. Une vidange 86 permet à des débris et d'autres matières d'être évacués du fond de la cuve dynamique. La cuve dynamique 80 reçoit également l'écoule- ment de fuite 88 de la pompe de reprise, l'écoulement de fuite 90 de la pompe de charge, l'huile provenant d'un aspirateur 92 qui fonctionne de manière classique afin d'éliminer l'eau de l'huile à l'intérieur de la génératrice à entraînement intégré. Le maintien du réservoir dans un état plein durant la génération d'un courant alternatif réduit le niveau de l'huile dans le carter d'huile 12, ce qui diminue le risque d'emballement thermique et augmente l'efficacité du fonctionnement du matériel à l'intérieur de la génératrice à entraînement intégré en réduisant la traînée mécanique consécutive à des niveaux d'huile élevés. La pompe de charge applique de l'huile sous pression à un régulateur 94 qui commande la position d'un piston de commande 96 faisant varier l'angle du plateau oscillant de la pompe hydraulique. Une soupape 98 de décharge s'ouvre pour appliquer un fluide hydraulique sous pression directement au différentiel 36 lorsque la pression d'huile en sortie du circuit 100 de refroidissement à l'intérieur du stator a chuté au-dessous d'une valeur prédéterminée. Habituellement, la soupape de décharge 98 s'ouvre à une pression de 1050 kPa, la soupape 34 de sûreté du circuit de charge s'ouvrant à une pression de 1750 kPa. Le circuit d'huile 52 en série présente une entrée 102 raccordée à la sortie de la pompe de charge 16. L'huile s'écoule de l'entrée 102 vers le circuit 100 de refroidissement par huile qui est ménagé dans la cuirasse arrière du stator 38. Le circuit 100 de refroidissement est d'une réalisation classique et fait circuler l'huile de façon hélicoïdale à travers la surface arrière du stator 38 pour refroidir le stator. L'écoulement d'huile en sortie 104 du circuit 100 d'huile de refroidissement est appliqué par un circuit d'huile 105, directement à l'entrée 106 du différentiel 36. L'huile appliquée à l'entrée 106 du différentiel 36 a pour fonction de lubrifier le différen- tiel et est déchargée vers le carter d'huile en des sorties 108 et 110. En outre, le circuit 28 pour le rotor 40 est en parallèle avec le circuit 52 en série et a pour fonction de fournir de l'huile pour lubrifier les paliers supportant en rotation le rotor et, en outre, avec un circuit de refroidissement dans lequel l'huile s'écoule axialement à travers le rotor. Sirilairement, la branche 20 comporte une entrée 112 raccordée directement à la sortie de la pompe de charge 16 et une sortie 114 raccordée à la soupape 34 de sûreté du circuit de charge pour que la branche 20 soit montée en parallèle avec l'huile fournie au rotor 40. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l'alimentation en huile décrite et représentée sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Alimentation en huile pour génératrice à entraînement intégré, destinée à fournir de l'huile sous pression à un différentiel (36) d'une transmission à vitesse constante qui-entraîne à une vitesse constante un rotor (40) d'une génératrice de courant alternatif afin de générer un courant alternatif à fréquence constante, et à un stator (38) de la génératrice de courant alternatif, caractérisée en ce qu'elle comporte une pompe à huile de reprise (14) destinée à fournir de l'huile sous pression à une sortie d'un réservoir d'huile (12) à l'intérieur de la génératrice à entraînement intégré, une pompe à huile de charge (16) ayant une aspiration raccordée à la sortie de la pompe de reprise pour fournir de l'huile sous pression à une sortie, des moyens (28) destinés à appliquer de l'huile sous pression depuis la sortie de la pompe de charge à un circuit de refroidissement par huile (100) à l'intérieur du stator de la génératrice de courant alternatif, et des moyens (105) destinés à appliquer de l'huile déchargée du circuit de refroidissement par huile directement au différentiel de la transmission à vitesse constante afin de lubrifier le différentiel qui décharge l'huile lubrifiante dans le réservoir. 2. Alimentation en huile selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au moins un appareil supplémentaire ayant besoin d'huile sous pression et déchargeant l'huile dans le réservoir durant la génération du courant alternatif, et des moyens destinés à transmettre de l'huile sous pression depuis la sortie de la pompe de charge à cet appareil supplémentaire ou à ces appareils supplémentaires. 3. Alimentation en huile selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'appareil ou les appareils supplémentaires comprennent un rotor (40) de la génératrice de courant alternatif. 4. Alimentation en huile selon la revendication 3, caractérisée en ce que la transmission à vitesse constante comprend en outre un groupe (30) à pompe hydraulique et moteur hydraulique destiné à recevoir de l'huile sous pression--de la pompe de charge et à décharger de l'huile dans l'aspiration de la pompe de charge. 5. Alimentation en huile d'une génératrice à entraînement intégré comportant une pompe de reprise (i6) destinée à appliquer de l'huile sous pression depuis un réservoir d'huile (12), se trouvant à l'intérieur de la génératrice (60) à entraînement intégré, à une pompe de charge (14) qui fournit en sortie de l'huile sous pression à plusieurs appareils disposés à l'intérieur de la génératrice à entrainement intégré durant la génération d'un courant alternatif à fréquence constante par une génératrice principale disposée à l'intérieur de la génératrice à entrainement intégré, l'alimentation en huile étant caractérisée en ce qu'elle comporte un circuit d'huile (52) en série ayant une entrée raccordée à une sortie de la pompe de charge, contenant au moins deux des divers appareils, chacun des appareils étant en série, de manière que de l'huile s'écoulant dans le circuit en série passe successivement à travers les deux appareils, ou plus, en direction d'une décharge de laquelle l'huile est déchargée dans le réservoir après s'être écoulée à travers les deux appareils ou plus.