FR 2638416 A1 19900504 FR 8914135 A 19891027 La présente invention concerne un écran antiprojection pour des véhicules automobiles qui est destiné à décharger verticalement vers le bas, en arrière des roues du véhicule qui en sont pourvues, la totalité de l'eau et de la boue soulevées par ces roues, en évitant ainsi les effets de la nébulisation. On connaît déjà en pratique divers types d'écrans antiprojection ayant des structures permettant de canaliser l'eau et la boue, au moyen de nervures et/ou rainures, s'étendant latéralement et vers le bas, à l'intérieur et à l'extérieur d'un véhicule automobile. Pour améliorer l'effet de décharge à terre de l'eau et de la boue soulevées par les roues d'un véhicule automobile on a déjà réalisé des écrans antiprojection permettant d'obtenir la décharge directement en arrière de la roue correspondante. Un premier type de tels écrans antiprojection, permettant de décharger l'eau et la boue directement en arrière de la roue correspondante, comporte, sur la face du corps ou de la feuille de l'écran antiprojection qui est tournée vers la roue correspondante, deux séries de nervures superposées verticalement, distantes les unes des autres en étant symétriques par rapport à un plan vertical, en forme d'arêtes de poisson, de manière à créer un canal vertical médian de décharge à terre. Un second type de tels écrans antiprojection permettant de décharger l'eau et la boue directement en arrière de la roue correspondante présente une surface du corps ou de la feuille de l'écran antiprojection, tournée vers la roue, qui a une structure en forme de brosse à poils quelquefois volontairement embrouillés. Dans le premier cas la décharge A terre créée volontairement est limitée, comme il a été indiqué précédemment, à un canal vertical médian, tandis que dans le second cas, c'est-à-dire celui d'une surface ayant la structure d'une brosse à poils plus ou moins volontairement embrouillés, on rencontre l'inconvénient d'une saturation, par la boue, des interstices entre les poils, ce qui réduit alors l'effet 'de décharge à celui que l'on obtient avec les écrans antiprojection primitifs à surface lisse, c'est-à-dire que l'on produit une décharge latérale avec des projections annulant par conséquent l'effet recherché d'une décharge à terre en arrière de la roue. Le but principal de la présente invention est par conséquent de fournir un écran antiprojection pour véhicule automobile ayant une structure permettant de décharger à terre l'eau et la boue en arrière de la roue correspondante, pratiquement sur toute sa largeur. Un autre but de l'invention est de fournir un écran antiprojection pour véhicule qui est particulièrement efficace pour l'obtention du but cidessus énoncé, et qui ne nécessite aucune intervention du fait qu'il est pratiquement autonettoyant. Un autre but de l'invention est de fournir un écran antiprojection satisfaisant aux buts précités et d'un coût particulièrement réduit compte tenu des résultats obtenus en pratique avec cet écran. A cet effet cet écran antiprojection pour véhicule automobile, du type comprenant un panneau de matière plastique ou de caoutchouc thermoformé, bordé à sa périphérie d'une saillie sur au moins une face, pouvant être placé en arrière de la roue du véhicule automobile, cette face à bordure étant tournée vers une roue correspondante et la partie de la bordure en saillie située du côté inférieur présentant une forme discontinue, est caractérisé en ce que la face du panneau à bordure périphérique est pourvue de petits éléments en saillie, superposés les uns aux autres, en étant sensiblement équidistants, suivant des colonnes verticales sensiblement équidistantes, de manière A créer des canaux de décharge verticaux et transversaux, sensiblement sur toute la largeur du panneau, ces petits éléments en saillie ayant une forme allongée dans le sens vertical, sensiblement plane, de manière à avoir une dimension horizontale inférieure à celle de leur développement dans le sens vertical. On décrira ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, diverses formes d'exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel: La figure 1 est une vue en perspective partielle de la partie postérieure d'un véhicule automobile sur lequel est monté l'écran antiprojection suivant l'invention. La figure 2 est une vue en élévation frontale de la surface active d'une partie de l'écran antiprojection suivant l'invention, suivant une première forme d'exécution préférée. La figure 2A est une vue en élévation semblable à celle de la figure 2 et elle montre l'écran antiprojection suivant l'invention, suivant une seconde forme préférée d'exécution. Les figures 3 et 4 sont des vues en coupe, à plus grande échelle, de parties de l'écran antiprojection suivant l'invention, ces vues en coupe étant prises respectivement dans les directions des flèches A et B sur la figure 2. Les figures 5 et 5A sont des vues en perspective, à plus grande échelle, de parties de l'écran antiprojection suivant les formes d'exécution représentées respectivement sur les figures 2 et 2A. Comme il a été indiqué ci-dessus l'écran antiprojection pour véhicules automobiles suivant l'invention qui est indiqué dans son ensemble par la référence 1 sur les figures 1 et 2, est du type comprenant un panneau 2 de matière plastique ou caoutchouc thermoformé, bordé à la périphérie d'une nervure ou saillie 3 sur au moins l'une de ses faces 4. Cet écran antiprojection peut être fixé, de la manière habituelle, par son bord supérieur 5, à la structure du véhicule automobile 6, en arrière de la roue de ce véhicule lui-même, sa face 4 présentant la bordure 3 étant tournée vers une roue correspondante (voir la figure 1). La bordure en saillie 3 située du côté inférieur présente une forme discontinue, comme il est indiqué en 8 (voir toujours la figure 2) pour la décharge, vers le bas, de l'eau ou de la boue n'ayant pas formé un brouillard. Suivant la présente invention la face 4 qui est entourée à la périphérie de la bordure 3, est pourvue, par formage, de petits éléments en saillie 9, s'étendant à partir de la même face 4 en étant superposés, à égale distance les uns des autres, suivant des colonnes verticales sensiblement équidistantes, afin de créer des canaux de décharge verticaux et transversaux 11 communiquant entre eux, comme on peut le voir dans la partie 12 de la figure 2, et ce pratiquement sur toute la largeur du panneau 2. Ces petits éléments en saillie 9 sont prévus avec une forme allongée dans le sens vertical, sensiblement plane, et de préférence, comme on peut mieux le voir sur la figure.5, ils ont une forme sensiblement pyramidale à surface externe arrondie. Dans une forme d'exécution préférée des petits éléments pyramidaux 9 à surface externe arrondie, ceux-ci sont disposés en colonnes contiguës disposées côte à c8te pour constituer, en plus des canaux verticaux 10 communiquant entre eux, des canaux transversaux 11 s'étendant horizontalement (voir les figures 2 et 5). La seconde forme d'exécution représentée sur les figures 2A et 5A, sur lesquelles les mêmes parties ou des parties équivalentes à celles de la réalisation préférée, décrite ci-dessus en référence aux figures 2 et 5, sont indiquées par les mêmes numéros de référence mais toutefois avec l'adjonction de la lettre a, diffère de cette dernière du fait que les éléments pyramidaux 9a à surface externe arrondie sont disposés suivant des colonnes contiguës mais en quinconce pour créer, en plus des canaux verticaux lOa communiquant entre eux, des canaux transversaux lla s'étendant suivant une disposition transversale inclinée vers le bas (voir les figures 2A et 5A). En pratique on a constaté que les meilleurs effets fonctionnels des petits éléments en saillie 9,9a de forme pyramidale et à surface externe arrondie ont été obtenus avec des colonnes de ces éléments situées à une distance horizontale X de 3,2 mm les unes des autres, une distance Y entre les éléments superposés dans une même colonne de 4,5 mm, une dimension à la base V,Vl de 3,5 x 2,2 mm, une dimension au sommet W,W1 de 2,3 x 1 mm, un congé de raccordement R à l'endroit des arêtes de 0,5 mm, une inclinaison de la surface externe S de 5e et une hauteur H de 7 mm. A partir d'essais expérimentaux effectués on a constaté que les meilleurs effets fonctionnels sont dus au fractionnement très fin de l'eau et de la boue lors de leur impact contre la face 4 du panneau 2 constituant l'écran antiprojection 1 suivant l'invention, lequel est pourvu des éléments pyramidaux 9.9a disposés de manière à former les canaux verticaux 10,10a et transversaux ll,lla communiquant entre eux, de manière à établir un écoulement rapide de décharge à terre de l'eau et de la boue en arrière de roues ayant soulevé cette eau et cette boue pendant la marche du véhicule automobile, ce qui évite ainsi les effets de formation de brouillard. REVENDICATIONS 1.- Ecran antiprojection pour véhicule automobile, du type comprenant un panneau (2) de matière plastique ou de caoutchouc thermoformé, bordé à sa périphérie d'une saillie (3) sur au moins une face (4), pouvant être placé en arrière de la roue du véhicule automobile, cette face (4) à bordure (3) étant tournée vers une roue correspondante et la partie (8) de la bordure (3) en saillie située du côté inférieur présentant une forme discontinue, caractérisé en ce que la face (4) du panneau (2) à bordure périphérique (3) est pourvue de petits éléments en saillie (9,9a), superposés les uns aux autres, en étant sensiblement équidistants, suivant des colonnes verticales sensiblement équidistantes, de manière à créer des canaux de décharge verticaux (10,10a) et transversaux (1,11a), sensiblement sur toute la largeur du panneau (2), ces petits éléments en saillie (9,9a) ayant une forme allongée dans le sens vertical, sensiblement plane, de manière à avoir une dimension horizontale inférieure à celle de leur développement dans le sens vertical. 2.- Ecran antiprojection suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les petits éléments en saillie (9,9a), de forme allongée dans le sens vertical et sensiblement plane, ont une surface externe arrondie. 3.- Ecran antiprojection suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé. en ce que les petits éléments en saillie (9,9a), de forme allongée dans le sens vertical et sensiblement plane, à surface externe arrondie, sont disposés en colonnes contiguës et ils sont placés les uns à côté des autres en étant alignés transversalement. 4.- Ecran antiprojection suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les petits éléments en saillie (9,9a), de forme allongée dans le sens vertical et sensiblement plane, à surface externe arrondie, sont disposés en colonnes contiguës et ils sont placés les uns à coté des autres en étant en quinconce. 5.- Ecran antiprojection suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les petits éléments en saillie (9,9a), de forme allongée dans le sens vertical et sensiblement plane, à surface externe arrondie, ont une forme pyramidale à arêtes arrondies. 6.- Ecran antiprojection suivant la revendication 5 caractérisé en ce que les petits éléments en saillie (9,9a) de forme pyramidale et à arêtes arrondies sont disposés en colonnes situées à une distance X de 3,2 mm les unes des autres, la distance Y entre les éléments superposés dans une même colonne est de 4,5 mm, la dimension à la base V,V1 de ces éléments est de 3,5 x 2,2 mm, la dimension au sommet W,W1 des éléments est de 2,3 x 1 mm, le congé de raccordement R à l'endroit des arêtes est de 0,5 mm, l'inclinaison de leur surface externe S est de 5 et leur hauteur H est de 7 mm.