FR 2641264 A1 19900706 FR 8916430 A 19891206 La présente invention concerne un dispositif à fonction d'organe de guidage, et son moyen d'entraînement, destiné à assurer la tension d'une bande ce papier ou de carton passant par une série de cylindres ou de rouleaux, disposés parallèlement les uns par rapport aux autres et qui déterminent la tension de la bande et la direction ae son déroulement On connaît par un brevet DE-OS-2331494 le couplage d'un grand nombre de cylindres 0 à l'aide d'une transmission à courroie et le procédé qui permet o'ootenir un nombre de tours différent pour les " dlfrent cl inées ue scn=ge en utllisanr deb po.ies de diamètres différents. un connaît aussi par le brevet SE-PS-364U87 une disposition, en particulier pour les or- ganes de sécnage d'une machine à papier, qui utilise un couplage entre des cylinares de pressage et des cylindres voisins qui changent la direction du mouvement. Par ce procédé on veut obtenir, à l'aide d'un couplage de dépas- sement que la vitesse de rotation du cylindre de changement de dlrection diffère de la vitesse transmise par la courroie qui sert au couplage. Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de guidage d'une bande de papier, ou de carton, ayant son propre entramnement des cyllnares entraînant cette banae. Elle trouvera de préfé- rence son appellation dans les installations de séchage d'un groupe à enduire intégré dans une machine à papier ou séparé de celle-ci. Le but de la présente invention est atteint par un dispositif à fontion d'organe de gui- dage, et son moyen d'entraînement, destiné à assurer la tension d'unDande de papier ou de carton passant par une série de cylindres ou de rouleaux, disposés parallèlement les uns par rapport aux autres et qui déterminent la ten- slon de la bande et la direction de son déroulement, l'un au moins de ces cylindres ou rouleaux possédant un entrainement qui le fait tourner à une vitesse à peu près constante. Selon une caractéristique principale de l'invention le cylindre au moins, et/ou un cylindre voisin, est conformé en un cylindre creux comportant des trous disposés de manière assez serrée sur toute sa surface comme pour un cylindre aspirant, l'angle formé par la bande de papier en passant sur ce cylindre étant d'au moins de 120 , et au moins les deux rouleaux successits- étan- couplés par un engrenage nécanîiue à transmission rigide (engrenage à roues dentées ou à courroie). En général les moyens d'entrai- nement se trouvent à la suite d'une installation de séchage du papier ayant reçu un enduit. Mais elles peuvent aussi bien se situer à d'autres endroits du parcours de la bande dans le groupe de séchage ou de l'installation à enduire. Selon la disposition conforme à l'invention, il se produit en plus d'un grand angle que décrit la bande, une dépression à la surface du cylindre perforé, qui fait adhérer la bande à celle-ci au cours de l'entraînement ou qui fait adhérer également celle-ci à un cylindre couplé par un engrenage à transmission rigide, de sorte que l'on peut régler de manière très -précise la vitesse de la bande à cet endroit et la maintenir. On peut remarquer que, sans que soit nécessaire une dépression extérieure, on obtient par la présente invention l'effet d'un cylindre aspirant qui garantit une bonne adhésion de la bande de papier aux différents cylindres qu'elle parcourt. Cela évite le déra- page entre la surface du cylindre et de la bande de papier, de sorte que la vitesse de la bande peut être maintenue de façon très précise en raison du nombre de tours du cylindre couplé à la bande. Le couplage par engrenage méca- nique à transmission rigide renforce encore davantage cette 26 4 1264 possibilité. De préférence trois cylindres prévus sont reliés par un engrenage à transmission rigide, le cylindre central, ou médian au moins étant un cylindre creux comportant des perforations à sa surface; parmi les cylindres reliés par l'engrenage à transmission rigide, le premier dans le sens du mouvement de la bande a un dia- mètre inférieur à celui du cylindre central, la différence ne dépassant pas 20%, le cylindre central seul étant un cylindre creux à surface perforée. De préfér=-c-, - sa dx prdc_ cylindres dans le sens du mcuvement de la bande sont des cylindres creux, dans la surface desquels sont pratiquées des perforations pour obtenir un effet d'aspiration. i5 De préférence encore les cylin- dres creux portant des perforations à leur surface sont équipés à l'intérieur de leur surface périphérique de côtes disposés parallèlement à l'axe ae ces cylindres, et à l'intérieur de ceux-ci. 2u Avantageusement le diamètre des perforations pratiquées dans la surface est inférieur à mm et de préférence le diamètre des perforations pra- tiquées dans la surface est compris entre 3 et 6mm. La présente invention sera mieux comprise et des détails en relevant apparaîtront à la des- cription qui va être faite d'une forme préférée de réali- sation, en relation avec les figures de la planche unique annexée, dans laquelle: - les fig.l, 3 et 4 montrent de façon schématique en coupe transversale deux variantes dif- férentes d'un dispositif selon la présente invention, - la fig.2 est une coupe axiale de la fig.l. Sur la fîg.l, on a prévu, en plus des rouleaux 14 et 15 qui servent au changement de direc- tion, un cylindre 17 qui mesure la tension et d'un cylindre 18 qui assure l'écartement ae deux cylindres creux 1 et 2 dont les surfaces 38 sont perforées et sur lesquels passe la bande W décrivant un large angle de parcours, la réfé- rence 37 esquisse une installation de séchage par air chaud. Il est visible sur la fig.2 que le cylindre 1 est entraîné par un moteur 31 à l'aide du pignon 4, tandis que le cylindre 2 est entraîné par les roues dentées 5, 6 et 7. L'angle que décrit la bande W autour des cylindres 1 et 2 fait au moins 130 et autour du cylindre 2 environ 200 . L'effet de dépression aes cylin- - dres crcun G_ agissent à la façon de. úrrs-aspraq- céjà connus peut être renforcé par des côtes 39 aménagées parallèlement à l'axe du cylindre à l'intérieur de celui-ci. La dépression qui se crée dans les cylindres 1 et 2 du fait de leur grande vitesse de rotation produit une forte adhérence de la bande de papier à la surface du cylindre de sorte que l'indice de frotte- ment ainsi obtenu ne dépasse pas 0,2 environ, même si la vitesse de la bande dépasse 800m/min. On obtient ainsi presque le même indice de frottement que dans le cas d'une Dande par rapport à un support de feutre. L'angle que dé- cr.t la Dande autour des cylindres doit évidemment être relativement grand, comme on l'a déjà mentionné. On peut, en plus de cela, comme cela est montré aménager un couplage entre le cylindre 14 qui modifie la direction et le cylindre creux i à l'aide de roues dentées d'engrenage supplémentaires 8, 9 et 10. On obtient ainsi au total ce qu'on peut appeler un "point fixe" qui permet d'avoir une vitesse de la bande très pré- cise à cet endroit. Sur la fig.2 on peut voir que le pignon 4 transmet aux roues d'engrenage 26 qui sont logées dans le boîtier d'engrenage 33 le mouvement du mo- teur 31 du cylindre 1. Le moteur est dans ce cas couplé par des disques à brides 30 et 32 au pignon 4 et celui-ci et couplé par un disque 27 au cylindre creux 1 qui n'est pas représenté ici. De même les disques 28 et 29 servent au couplage de la roue d'engrenage 7 avec le moyeu cdu cylindre 2 qui travaille dans le palier 26. La fig.3 présente une variante qui ne prévoit qu'un seul cylindre creux 1 et dont le pre- mier rouleau changeur de direction 3, dans le sens du mou- vement de la bande, a un diamètre presque indentique à celui du cylindre creux. Avec cette disposition on obtient également un poin i:' de la vitesse de la Dande remar- quablement efficace. Sur la fig.3 le pignon initial.d'un engrenage pourrait également contrairement à la fig.1 en- traîner la roue dentée 7' qui est reliée au rouleau chan- geur de direction 3, si les diamètres de ce rouleau et du cylindre creux 1 ne diffèrent pas l'un de l'autre de plus de 20%, le plus petit étant le rouleau changeur de direc- tion, (si l'écart entre le diamètre de ce rouleau et celui du cylindre creux 1 ne dépasse pas 20%). Mais l'entraîne- ment médian du cylindre creux 1 se révèle cependant avan- tageux si l'on entraîne les deux rouleaux à savoir aussi bien le rouleau 3 placé en amont du cylindre creux que le rouleau 14 placé en aval, ce dernier couplé par les roues dentées 8', 9' et 10' au cylindre creux médian 1. La fig.4 représente le principe d'un dispositif qui se sert d'un couplage par courroies entraînantes. Cette courroie 21 est une courroie dentée double équipée de dents sur chacun de ses côtés. Le couplage des cylindres creux 1' et 2' s'effectue ici par l'intermédiaire des poulies pour courroie dentée 22 à 25. Bien que l'on ait décrit et re- présenté des formes préférées de réalisation, il doit être compris que la portée de la présente invention n'est pas limitée à ces formes mais qu'elle s'étend à tout dispositif comportant les caractéristiques ennoncées plus haut. REVENDICATiONS R E V E N D I C A T I O N S 1.- Dispositlf à fonction d'organe de guidage, et son moyen d'entraînement, destiné à assurer la tension d'une bande de papier ou de carton passant par une série de cylindres ou de rouleaux, disposés parallèlement les uns par rapport aux autres et qui déterminent d'une part la tension de la bande et d'autre part la direc- tion de son déroulement, l'un au moins de ces cylindres ou rouleaux possèdent un entrainement qui le fait tour- ner à une vitesse à peu près constante, caractérisé: en ce que le cylindre (1) au moins, et/ou un cylindre voisin (2), est conformé en un cylindre creux comportant des trous disposés de manière assez serrée sur toute sa surface (38) comme pour un cylindre aspirant, l'angle formé par la bande de papier en passant sur ce cylindre étant d'au moins de 120 , et au moins les deux rouleaux (1,2) successifs étant couplés par un engrenage mécanique à transmission rigide (engrenage à roues dentées ou à courroie); 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé: en ce que trois cylinares prévus sont couplés par un engrenage à transmission rigide, le cylindre central (1) au moins étant un cylindre creux comportant des perforations à sa surface (38); 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé: en ce que parmi les cylindres reliés par l'engrenage à transmission rigide, le pre- mier dans le sens du mouvement de la bande a un dia- mètre inférieur à celui du cylindre central, la diffé- rence ne dépassant pas 20%, le cylindre central seul (1) étant un cylindre creux à surface perforée (38); 4.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé: en ce que les deux premiers cy- lindres (1,2) dans le sens du mouvement de la bande sont des cylindres creux, dans la surface desquels sont pratiquées des perforations (38) pour obtenir un effet d'aspiration; 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé: en ce que les cylindres creux (1,2) portant des perforations à leur surface sont équipés à l'intérieur de leur surface périphérique de côtes (39) disposées parallèlement à l'axe de ces cy- lindres; 6.- Dispositif selon l'une quelconques des revendications i à 5, caractérisé: en ce que le diamètre des perfo- rations pratiquées dans la surface (38) est inférieur à lOmm; 7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé: en ce que le diamètre des perfo- rations pratiquées dans la surface (38) est compris entre 3 et 6 mm.