FR 2647065 A3 19901123 FR 9005630 A 19900504 Dispositif de protection contre les accidents pour un chariot servant à transporter les barrages flottants destinés à retenir des produits pétroliers. L'invention a pour objet un dispositif de protection contre les accidents pour un chariot servant à transporter les barrages flottants destinés à retenir des produits pétroliers à la surface de l'eau, ce chariot comportant un châssis roulant à un ou deux essieux et un treuil monté sur ce châssis par l'intermédiaire de chevalets et de rayons de façon à pouvoir recevoir des moyens de barage et tourner autour d'un axe. Pour capter des produits pétroliers flottant sur des nappes d'eau, on utilise actuellement des barrages flottants qui flottent en partie audessus et en partie au-dessous du niveau de l'eau. De tels barrages sont constitués par une structure, en forme de tuyau souple, dans laquelle sont logés des flotteurs pour assurer sa flottabilité. Il est souvent difficile d'entreposer de tels tuyaux souples qui sont fabriqués le plus souvent en tronçons de 10 mètres environ de longueur et qui peuvent être assemblés en structures pouvant atteindre plusieurs centaines de mètres.. On a pris connaissance d'un chariot de transport sur lequel est enroulé le barrage flottant qui est constitué par l'assemblage de plusieurs tronçons et dont la longueur peut atteindre par exemple 400 m. En raison du volume important mis en jeu, il doit être prévu des treuils suffisamment grands pour pouvoir recevoir le barrage flottant. Le treuil des chariots servant à transporter ces barrages flottants est mû par un dispositif d'entraînement motorisé agissant sur une face transversale dudit treuil. L'entraînement peut être assuré par un pignon coopérant avec une couronne dentée montée sur ladite face transversale du treuil. Ces treuils ont un grand diamètre, par exemple de 2 mètres au tambour, de façon que, lors de son enroulement, le barrage flottant soit courbé dans des limites lui évitant d'être endommagé. Le grand diamètre du tambour fait qu'il existe intérieurement une cavité cylindrique que l'air peut traverser lorsque le chariot roule, ce qui se traduit -par une résistance en roulement réduite. Cette grande section d'ouverture a cependant l'inconvénient que, lors du déroulement ou de l'enroulement du barrage flottant, il existe le risque latent qu'un objet ou des parties du corps d'utilisateurs puissent s'engager entre les parties de support fixes du chariot et le tambour en rotation et donc que des accidents puissent se produire. L'invention a pour but d'éliminer ces inconvénients. Elle a en outre pour but de créer, pour le treuil, un dispositif de protection contre les accidents qui d'une part permette un transport du barrage avec une résistance dans l'air réduite et d'autre part empêche un engagement dans le treuil en rotation. A cet effet, le dispositif de protection contre les accidents conforme à l'invention est essentiellement caractérisé en ce que des grillages ou filets de protection sont placés sur les faces transversales du treuil pour empêcher l'introduction d'un objet ou d'une partie de corps entre les rayons. De préférence, le grillage ou filet est tendu sur un cercle réalisé en une ou plusieurs parties. Un mode de réalisation de l'invention est illustré par le dessin annexé. On y voit: - à la figure 1, un chariot de transport muni d'un treuil pour barrage flottant et, - à la figure 2, une vue transversale du treuil avec son dispositif d'entrainement. Le chariot 1 servant à transporter les barrages flottants est constitué d'un châssis roulant 3, à un ou deux essieux, qui peut être attelé à un véhicule tracteur à l'aide d'un attelage usuel 5. Un treuil 11 est monté sur le châssis 3 par l'intermédiaire de deux chevalets 9 de façon à pouvoir tourner autour d'un axe horizontal 7. Le treuil 11 est essentiellement constitué par un tambour cylindrique 13 qui est porté, sur ses faces transversales, par des rayons disposés en étoile. A leurs extrémités, les rayons 15 sont reliés ensemble par un anneau tubulaire d'acier 17. En dehors de la surface du tambour 13, les deux faces transversales du treuil peuvent en outre être munies d'un capot de protection annulaire 19 qui constitue une limite latérale pour les moyens de barrage 21 enroulés sur le treuil 11. Ces moyens de barrage 21 sont constitués de structures assemblées et faites de tronçons de 10 m de longueur par exemple. Dans les cours d'eau, on adapte à ces structures un tablier 23 et à celui-ci un filet 25 en vue de stabiliser les moyens de barrage 21. Sur l'une des faces transversales du treuil 11, une couronne dentée 27 est fixée aux rayons 15, en étant centrée sur l'axe 7. Par l'intermédiaire d'un palier 31, une manivelle 29 est montée de façon à pouvoir tourner sur l'un des chevalets 9. Un pignon 35, calé sur l'arbre 33 de la manivelle 29, engrène avec la couronne dentée 27. Sur les rayons 15 est placé un grillage ou un filet 36, en métal ou en matière plastique, qui empêche l'accès à la cavité cylindrique située dans le treuil. Le grillage ou filet 36 peut être étroitement fixé sur les rayons 15; de préférence, il est tendu sur un cercle 37 et partagé en deux moitiés pour permettre un démontage facile. Lorsqu'une tôle ou grillage de protection 19 est disposé à l'extérieur du tambour 13, il suffit de fermer transversalement la cavité cylindrique par des grillages 36. REVENDICATIONS 1. Dispositif de protection contre les accidents pour un chariot (1) servant à transporter les barrages flottants destinés à retenir des produits pétroliers à la surface de l'eau, ce chariot comportant un châssis roulant (3) à un ou deux essieux et un treuil (11) monté sur ce châssis (3) par l'intermédiaire de chevalets (9) et de rayons (15) de façon à pouvoir recevoir des moyens de barrage (21) et tourner autour d'un axe (7), caractérisé en ce que des grillages ou filets de protection (36) sont placés sur les faces transversales du treuil (11) pour empêcher l'introduction d'un objet ou d'une partie de corps entre les rayons (15). 2. Dispositif de protection contre les accidents selon la revendication 1, caractérisé en ce que le grillage ou filet (36) est tendu sur un cercle (37) réalisé en une ou plusieurs parties.