FR 2624812 A3 19890623 FR 8816649 A 19881216 UNITE DE COMMANDE POUR DE BRAS D'ESSUIE-GLACE D'UN ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE POUR DES VéHICULES AUTOMOBILES. La présente invention concerne une unité de commande pour le bras d'essuie-glace d'un essuie-glace de parebrise pour des véhicules automobiles. De manière plus spécifique, le sujet de 11 invention est une unité de commande comprenant un moteur électrique et un mécanisme cinématique relié à l'arbre du moteur pour entraîner le bras d'essuie-glace, dans laquelle le mecanisme est monté dans un carter relié au moteur électrique, et l'arbre du moteur a une partie qui s'étend dans le carter et a son extrémité montée de manière rotative dans un support situé dans un siège dans le carter. L'unité de commande selon la présente invention est caractérisée en ce que la paroi du siège a un trou dirigé radialement vers l'extérieur, et en ce que le support est constitué par une douille qui est adaptée pour loger l'extrémité de l'arbre du moteur électrique et a des dimensions extérieures correspondant aux dimensions intérieures du siège ; la douille ayant au moins une projection radiale extérieure et deux fentes qui commencent au niveau d'une de ses extrémités et s'étendent de façon pratiquement parallèle à l'axe longitudinal de la douille de sorte que la partie de l'extrémité de la douille qui a la projection peut être déplacée de façon élastique vers la partie restante pour permettre à la douille d'être insérée dans le siège ;; la projection radiale de la douille venant au contact du trou dans le siège de sorte que la douille est bloquée radialement et axialement dans le siège. Selon une autre caractéristique, la projection de la douille a une surface inclinée plate pour faciliter l'insertion de la douille dans le siège. De façon commode, le siège pour la douille peut avoir un second trou et la douille peut avoir une seconde projection radiale extérieure correspondante pour venir au contact du second trou dans le siège. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront d'après la description détaillée qui suit avec référence aux dessins annexés, fournis à titre d'exemple non-limitatif, sur lesquels la figure 1 est une vue en coupe partielle d'une unité de commande pour un essuie-glace de pare-brise pour des véhicules automobiles, réalisée selon la présente invention, la figure 2 est une vue en coupe d'un détail de la figure 1, prise sur la ligne de coupe Il - Il de cette figure, a une échelle agrandie, et la figure 3 est une vue en perspective partielle de la partie illustrée sur la figure 2. En référence à la figure 1, une unité de commande pour un essuie-glace de pare-brise pour des véhicules automobiles selon la présente invention comprend un moteur électrique 1 équipé d'une enveloppe en forme de cuvette 2 à l'intérieur de laquelle des éléments magnétiques permanents 3 du stator sont fixés et dans laquelle un rotor 4, dont l'arbre est indiqué en 5, est supporté pour tourner de la manière connue. L'unité de commande comprend également un mécanisme cinématique, indiqué de manière générale en 6, qui est relié à l'arbre du moteur électrique 1 pour actionner le bras d'essuie-glace. Le mécanisme 6 est monté dans un carter 7 relit à l'enveloppe 2 de la manière connue, à l'aide de vis 9 et d'attaches 10. L'arbre 5 du moteur électrique 1 s'étend à travers un palier d'appui 11 monté dans une ouverture dans le bourrelet 8 du carter 7 pour le mécanisme. Une partie Sa de l'arbre 5 s'étend à travers ce palier dans le carter 7. Cette partie Sa de l'arbre comprend un filetage extérieur qui s' rengrène avec les dents d'un engrenage 12 faisant partie du mécanisme monté dans le carter 7. L'extrémité (sur la gauche comme représenté sur la figure 1 > de l'arbre s'étend dans un support en forme de douille 13 (figures 2 et 3) monté dans un siège 14 formé dans une projection 7a de la paroi terminale du carter 7. Le siège 14 fait face au support 11 et est aligné axialement avec celui-ci. Comme on peut le voir en particulier sur les figures 2 et 3, la paroi du siège 14 a deux trous 15 et 16 dirigés radialement vers l'extérieur du siège et alignés dans une direction parallèle å l'axe du siège. Le trou 16 en particulier est constitué par un prolongement ascendant de l'ouverture du siège (figure 3 > . La douille de support 13 peut être faite, par exemple, d'une matière plastique du type acétal. Ses dimensions extérieures correspondent pratiquement aux dimensions intérieures du siège 14. Comme on peut le voir en particulier sur la figure 3, la douille 13 a deux projections radiales extérieures 17 et 18, et deux fentes 19 qui commencent au niveau d'une extrémité de la douille et s'étendent de façon prat#querient parallèle à l'axe longitudinal de celleci. La partie terminale de la douille qui a la projection 17 peut ainsi être déplacée de façon élastique vers la partie restante, de manière à permettre à la douille 13 d'être insérée dans le siège 14. Comme on peut le voir sur la figure 3, la projection 17 a de manière commode une surface plate inclinée 17a pour faciliter l'insertion de la douille dans le siège. Une fois que la douille 13 a été insérée dans le siège 14, les projections 17 et 18 sont en contact avec les trous 15 et 16 de sorte que la douille est bloquée radialement et axialement dans le siège. Le siège 14 pour la douille pour supporter l'arbre peut être aisément formé au moyen d'un outil inséré dans le carter 7 à travers le trou dans le bourrelet de fixation 8. Le montage de la douille dans le siège est extrêmement rapide et facile. Naturellement, le cadre de la présente invention s'étend a des modèles qui parviennent a une utilité égale au moyen du même concept novateur. REVENDICATIONS 1. Unité de commande pour un essuie-glace de pare-brise pour des véhicules automobiles, cc-prenant un moteur électrique (1) et un mécanisme cinématique (6) relié à l'arbre (5 > du moteur (1) pour actionner un bras d'essuie-glace, dans laquelle le mécanisme (5) est monté dans un carter relié au moteur électrique (1) et l'arbre (5) du moteur (1) a une partie qui s'étend dans le carter (7) et a son extrémité montée de manière rotative dans un support (13 > situé dans un siège (14) formé dans le carter dirigé radialement vers l'extérieur, et en ce que le support est constitué par une douille (13 > qui est adaptée pour loger l'extréznité de l'arbre (S) du moteur électrique (1) et a des dimensions extérieures correspondant aux dimensions intérieures du siège (14) la douille de la douille (13) étant en contact avec le trou 2. Unité de commande selon la revendication 1, caractérisée en ce que la projection (17) a une surface plate inclinée (17a) pour faciliter l'insertion de la douille (13) dans le siège 3. Unité de commande selon la revendication 1 ou la revendication 2, caracterisée en ce que le premier trou dans le siège c14) est constitué par un trou (15) dans une paroi du carter (7) pour le mécanisme (5). 4. Unité de commande selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisée en ce que le siège (14) a un second trou (16) et la douille (13) a une seconde projection radiale extérieure correspondante (18) pour venir en contact avec le second trou 16) du siège. 5. Unité de commande selon les revendications 3 et 4, caractérisée en ce que le second trou est constitué par une encoche (15 > formée dans la paroi du carter (7) en correspondance avec l'ouverture du siège (14). 6. Unité de commande selon la revendication 4 ou la revendication 5, caractérisée en ce que les première et seconde projections (17, 18 > de la douille (13) et les trous.correspondants (15, 16) dans le siège (14) sont alignés axialement les uns avec les autres. 7. Unité de commande selon l'une quelconque des précédentes revendications, caractérisée en ce que la douille (13) est faite d'une matière plastique du type acétal. 8. Unité de commande pour un essuie-glace de pare-brise pour un véhicule automobile, sensiblement telle que décrite et illustrée et pour les buts spécifiés.