FR 2632942 A1 19891222 FR 8808281 A 19880621 Installation de sécurité anti-mélange de produits dépotés entre une cuve fixe et une citerne mobile. L'invention concerne une installation de sécurité destinée à éviter les mélanges de produits au cours d'opérations de dépotage entre au moins une cuve fixe et au moins une citerne mobile. Les mélanges malencontreux de produits, effectués au cours de livraisons, et plus particulièrement de livraisons de carburants entre les camions citerne et les cuves des stations service sont très nombreux. Les risques de mélanges sont énormes quand on sait que les stations service sont généralement pourvues de plusieurs cuves munies de vannes de remplissage d'apparence identique et que les camions citerne sont également pourvus de plusieurs vannes pour les vidanges, parfois de plusieurs compartiments distincts ou cuves. Les risques de-mélange sont encore accrus1 du fait que les affectations des cuves de réception, comme celles des cuves du camion varient dans le temps de telle sorte, qu'une cuve pour un produit devient une cuve pour un 'autre produit, alors qu'un mélange des deux produits entraîne souvent la perte totale des produits et nécessite un travail de nettoyage des cuves important. Les mélanges ainsi occasionnés causent dans tous les cas des frais souvent considérables. Pour éviter les mélanges on peut augmenter les consignes de vérification et de contr8le, et diminuer au besoin le nombre de cuves ou compartiments des camions citerne. Toutefois, ceci ne donne évidemment pas satisfaction et, il est au contraire nécessaire d'augmenter les possibilités de livraison avec -l'arrivée de nouveaux types de carburants,- ce qui ne peut qu'accroitre les risques de mélanges. C'est pourquoi l'inventeur a imaginé une installation de sécurité pour le dépotage de produits entre au moins une cuve fixe et au moins une citerne mobile, munies chacune d'au moins une vanne de remplissage ou respectivement de vidange, installation qui est remarquable en ce qu'elle comporte une clef qui est codée en fonction du produit à dépoter et qui est reliée par un moyen de liaison à l'une des vannes, celle de la cuve ou respectivement de la citerne, des systèmes de verrouillage, qui sont montés sur lesdites vannes, et un dispositif de déverrouillage qui est aménagé au voisinage de l'autre vanne, celle de la citerne ou respectivement de la cuve, et qui comporte un moyen de reconnaissance codé en fonction du produit et de manière conjuguée à ladite clef, de façon à commander le déverrouillage desdits systèmes de verrouillage lorsque le codage du moyen de reconnaissance correspond à celui de la clef. L'invention concerne plus particulièrement les installations de livraison de carburants, comme il sera précisé ci-après, mais l'invention se généralise bien sûr au dépotage d'autres produits. En outre, si généralement le transvasement s'effectue de la citerne mobile vers la cuve fixe, ledit transvasement peut bien sûr s'effectuer dans l'autre sens. Les systèmes de verrouillage peuvent être aménagés pour être déverrouillés par tout moyen, électrique ou autre. Toutefois, un mode de réalisation préféré est remarquable en ce que lesdits systèmes de verrouillage des vannes sont aménagés pour-être déverrouillés par l'action d'un fluide, en ce que le moyen de liaison est une conduite flexible, en ce que le dispositif de déverrouillage est branché sur un circuit d'alimentation de fluide et en ce que la clef est aménagée pour permettre au fluide dudit circuit d'alimentation de venir actionner le déverrouillage des systèmes de verrouillage lorsque la clef correspond au moyen de reconnaissance du dispositif de déverrouillage, lequel moyen de reconnaissance est aménagé pour recevoir et retenir ladite clef. Avantageusement dans ce cas la clef est tubulaire et comporte au moins un passage à son extrémité, tandis que le dispositif de déverrouillage comporte une valve à double passage, destinée à mettre le circuit d'alimentation de fluide en communication, d'une part, avec l'intérieur de la clef et donc avec le système de verrouillage de l'une des vannes, via la conduite flexible et, d'autre part, avec le système de verrouillage de l'autre vanne qui est pourvue dudit dispositif de déverrouillage, via une canalisation de commande. Selon un mode de réalisation préféré, la valve comporte une pièce qui est montée coulissante et qui est munie d'au moins un ajour destiné à mettre en communication le circuit d'alimentation avec le passage de la clef, au travers dudit ajour de la pièce lorsque celle-ci est poussée par la clef contre l'effet d'un moyen élastique qui sollicite ladite pièce vers une position de fermeture, tandis qu'un clapet sollicité à la fermeture par un autre moyen élastique permet de mettre en communication le circuit d'alimentation avec la canalisation de commande lorsqu'il est sollicité à l'encontre dudit autre moyen élastique par au moins une partie de la pièce coulissante. -Le moyen de reconnaissance du dispositif de verrouillage est, par exemple, un réceptacle muni de moyens de retenue disposés de manière conjuguée à des moyens complémentaires de la clef pour retenir cette dernière lorsque lesdits moyens complémentaires coopèrent entre eux. Le réceptacle muni des moyens de retenue est, par exemple, fixé de manière amovible de façon à pouvoir être changé à volonté en fonction du produit contenu dans la citerne ou respectivement la cuve, dont la vanne est équipée du dispositif de déverrouillage. Toutefois, selon une variante, ledit réceptacle est une pièce mobile pourvue de plusieurs ensembles de moyens de retenue, de manière à permettre de sélectionner un ensemble de moyens selon la position de ladite pièce mobile, en fonction du produit contenu dans la citerne ou respectivement la cuve, dont la vanne est équipée du dispositif de déverrouillage. Pour une installation entre plusieurs cuves fixes et un camion citerne pourvu de plusieurs compartiments, il y a, par exemple, plusieurs clefs reliées à autant de cuves tandis que lesdits compartiments sont munis chacun d'une vanne et d'un dispositif de déverrouillage, chaque clef étant codée en fonction du produit à recevoir et chaque dispositif de déverrouillage étant muni d'un moyen de reconnaissance -codé en fonction du produit contenu dans le compartiment correspondant. Lorsque les moyens de commande de déverrouillage des systèmes de verrouillage sont actionnés par un fluide, celui-ci peut être de l'huile ou un gaz. Toutefois, pour un camion citerne, il est évidemment avantageux que le fluide en question soit de l'air et que le circuit d'alimentation soit le circuit pneumatique de servitude du camion. L'invention sera bien comprise et d'autres particularités apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et qui se réfère aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre schématiquement un camion citerne en cours d'opération de dépotage avec une cuve fixe, - la figure 2 montre l'une des vannes du camion équipée selon l'invention, - la figure 3 est une vue agrandie d'une partie du système de la figure 2, - la figure 4 est une vue selon la flèche IV de la figure 3, - la figure 5 montre l'un des éléments de la figure 3, - la figure 6 montre une clef selon l'invention, - les figures 7a, 7b et 7c montrent en coupe selon VII-VII le dispositif de la figure 3 dans trois positions, les figures 7b et 7c montrant en outre la clef de la figure 6 introduite dans le système. La figure 1 montre un camion citerne 1 muni d'une batterie de vannes 2a à 2k. Chaque vanne 2 correspond généralement à une cuve ou un compartiment du camion citerne et permet de transvaser le produit dudit compartiment à une cuve fixe munie d'une vanne telle que 3, au moyen d'un tuyau de dépotage 4. Sur la figure 1, c'est la vanne 2a qui est en fonction et comme le montre ladite figure, la vanne 3 est reliée par l'intermédiaire d'une conduite flexible 6, à un dispositif 5a associé à ladite vanne 2a et dont il sera question plus en détail ci-après. La conduite 6 est aménagée pour être rangée au repos dans un support 7, par enroulement par exemple. La figure 2 montre l'une des vannes du camion, référencée par le chiffre général 2. Cette vanne 2 peut s'ouvrir et se fermer au moyen d'une poignée de manoeuvre 8. Toutefois, comme le montre la figure 2, la poignée 8 peut être bloquée à l'ouverture (qui se fait par une action de traction vers l'avant), par un vérin simple effet, qui constitue un système de verrouillage 9 pour- ladite vanne.. Le système de verrouillage 9, et plus particulièrement le vérin qui le constitue, est relié, par une canalisation.de commande schématisée en 10, à un dispositif de déverrouillage de référence générale 5 (figures 2, 3 et 4). Le dispositif de déverrouillage 5, est prévu pour recevoir l'extrémité de la conduite flexible 6 (figures 1 et 2). Le dispositif 5 est aménagé pour recevoir une pièce tubulaire 12, représentée en perspective de manière isolée sur la figure 5, tandis que l'extrémité de la conduite 6 est équipée d'une clef tubulaire 13 représentée de manière isolée sur la figure 6 et qui est destinée à être introduite dans la pièce tubulaire 12 (figures 2, 7a et 7b). Le dispositif 5 comporte un logement 14 (figure 4) pour recevoir une partie correspondante.14' de la pièce 12 (figure 5) tandis qu'un moyen de blocage 15 (figures 3 et 4) est prévu pour bloquer et déverrouiller la pièce 12 qui est pourvue de moyens conjugués 15' (figure 5), lesdits moyens pouvant aussi être du type à baïonnette par exemple, ou autrement. Comme le montrent les figures 7a à 7c, la pièce 12 est pourvue de poussoirs à ressort référencés 16 et 17. A titre d'exemple, le poussoir 16 est un poussoir à ressort fendu et le poussoir 17 est un pOussoir à ressort six pans. Les poussoirs 16 et 17 sont destinés à constituer des moyens de retenue pour la clef 13 (figures 7b et 7c), lorsque celle-ci est pourvue de moyens conjugués sous forme d'une gorge 18 (figures 6). Les poussoirs 16 et 17 constituent pour la pièce 12, des moyens de reconnaissance et de retenue de la clef 13, lorsque celle-ci est pourvue de moyens conjugués. Il est donc clair que la clef peut être codée à volonté en fonction du produit à recevoir par la cuve dont la vanne 3 est reliée à la conduite 6, alors que de la même manière, la pièce 12 peut être codée en fonction du produit contenu dans le compartiment du camion qui correspond à la vanne 2 reliée par 9 au dispositif de déverrouillage pourvu de ladite pièce 12 (figure 2). Il est clair aussi que les codages sont faciles à réaliser dans les exemples représentés puisqu'il suffit de prévoir des poussoirs dans la pièce 12 et des gorges sur la clef 13 à des endroits choisis. Le dispositif 5 et plus généralement tous les dispositifs de déverouillage (5a à 5k; un par vanne camion) sont branchés sur le circuit pneumatique de servitude du camion au moyen d'un corps principal 19 qui est muni d'un alésage central dans lequel circule l'air du circuit selon la flèche F1 (figures 7a, 7b, 7c). Dans le corps 19 (figures 7a à 7c) est prévue une pièce 20 qui est montée coulissante de manière étanche grâce à des joints toriques 21. La pièce 20 est pourvue d'au moins un ajour tel que 22, ménagé de manière à communiquer avec l'alésage central du corps 19 (figures 7b et 7c) lorsque ladite pièce est suffisamment coulissée (vers la droite par rapport aux figures 7a à 7c) contre la sollicitation d'un ressort 23. En outre, la pièce 20 est munie d'un ergot 24 destiné à venir solliciter un clapet sphérique 25. Le clapet 25 est destinés lorsqu'il est poussé par l'ergot 24, à mettre en communication l'alésage, central du corps 19 avec une sortie 26 (figure 7c), cette dernière étant reliée à la canalisation de commande 10 (figure 2), tandis qu'un autre ressort 27 sollicite le clapet 25 à la fermeture. La pièce 12 est en outre munie d'une bague d'arrêt 26.32942 28, destinée à venir en fin de course en butée sur le corps 19. La clef 13 est munie à son extrémité d'un passage 29 (figure 6) et la vanne 3 de la cuve fixe (figure 1) est pourvue d'un moyen d'ouverture tel un volant 11 verrouillé par un moyen 30, lequel peut être déverrouillé pneumatiquement. Comme le montre la figure 1, le moyen 30 est relié à la conduite 6. Le fonctionnement est simple à comprendre. Chaque vanne 3 est pourvue d'une conduite 6 et d'une clef 13, codée en fonction du produit à recevoir. Chaque dispositif 5 (5a à 5k sur la figure 1) est pourvu d'une pièce 12 codée en fonction du produit du compartiment correspondant de la.citerne. Au départ, la vanne 3 est verrouillée par le système 30 et chaque vanne 2 (2a à 2k) est bloquée par son système de verrouillage 9. Pour procéder au dépotage, il y a lieu d'introduire la clef 13 de la conduite 6 dans la pièce 12 du dispositif 5 correspondant. La figure 7a montre le dispositif avant l'introduction de la clef 13, l'air du circuit de servitude du camion traversant le corps 13 selon la flèche F1. La figure 7b montre la clef 13'en position d'introduction partielle. Dans cette position, la pièce 20 poussée par l'extrémité de la clef 13 met en communication l'ajour 22 de la pièce 20 avec l'alésage central du corps 19. Le passage 29 de la clef 13 (figure 6) est aménagé de manière à se positionner sensiblement de manière coaxiale avec l'ajour 22 de la piède 20 lorsque ladite clef est enfoncée à fond dans la pièce 12, de telle sorte que l'air du corps 19 parvient dans la clef 13, comme le montre la flèche F des figures 7b et 7c. La clef 13 doit être poussée plus à fond pour prendre la position de la figure 7c et ouvrir le clapet 25 de manière à envoyer de l'air par 26 selon la flèche F3. Il est clair que la clef 13 n'est maintenue dans la pièce 12 (figure 7c) que si les poussoirs 16, 17 correspondent à la gorge 18 de la clef. Dans la position de la figure 7c, de l'air sous pression est envoyé, d'une part, selon F2 vers le système 30 de la vanne 3 via la conduite 6, ce qui permet un déverrouillage pneumatique dudit système 30 et, d'autre part, selon F3 vers le système 9 via la conduite 10 (figure 2), ce qui permet un déverrouillage dudit système 9 et par conséquent, un dépotage possible entre le camion et la cuve fixe. Si les compartiments ou cuves de camion sont destinés à recevoir des produits divers, il suffit à chaque remplissage du camion, de prévoir les pièces 12 convenables. Toutefois, en vue de faciliter cette opération, il est possible de prévoir une pièce 12 unique pourvue de plusieurs entrées et montée par exemple tournante pour permettre de sélectionner le codage en fonction de sa position angulaire. De très nombreuses variantes et modifications peuvent évidemment être prévues sans sortir du cadre de l'invention. C'est ainsi que les moyens de codage peuvent être très divers, positions des pistons et/ou formes et sections diverses, En outre, si le système pneumatique décrit parait préférable, il pourrait bien sûr être hydraulique, et même électrique, la pièce 12 devant être considérée comme un moyen de reconnaissance codée d'une clef codée 13. Les systèmes de verrouillage des vannes c8té camion pourraient aussi être, selon un mode de réalisation, un contr8le des clapets de fond des compartiments considérés, lesdits clapets étant actionnés par les dispositifs de déverrouillage. Enfin, de nombreux aménagements sont envisageables, des couleurs particulières étant par exemple prévues pour les conduites 6 et les pièces 12 selon les produits,... REVENDICATIONS 1) Installation de sécurité anti-mélange de produits au cours des opérations de dépotage entre au moins une cuve fixe et au moins une citerne mobile munies chacune d'au moins une vanne (3,2) de remplissage ou respectivement de vidange, caractérisée en ce qu'elle -comporte une clef (13) qui est codée en fonction du produit à dépoter et qui est reliée par un moyen de liaison (6) à l'une (3) des vannes, celle de la cuve ou respectivement de la citerne, des systèmes de verrouillage (9,30), qui sont montés sur lesdites vannes, et un dispositif de déverrouillage (5) qui est aménagé au voisinage de l'autre vanne (2), celle de la citerne ou respectivement de la cuve, et qui comporte un moyen de reconnaissance (12) codé en fonction du produit et de manière conjuguée à ladite clef, de façon à commander le déverrouillage desdits systèmes de verrouillage lorsque le codage du moyen de reconnaissance correspond à celui de la clef. 2) Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les systèmes de verrouillage (9,30) des vannes sont aménagés pour être déverrouillés par l'action d'un fluide, en ce que le moyen de liaison est unefconduite flexible (6), en ce que le dispositif de déverrouillage (5) est branché sur un circuit d'alimentation de fluide et en ce que la clef (13) est aménagée pour permettre au fluide dudit circuit d'alimentation de venir actionner le déverrouillage des systèmes de verrouillage lorsque la clef correspond au moyen de reconnaissance (12) du dispositif de déverrouillage, lequel moyen de reconnaissance est aménagé pour recevoir et retenir ladite clef. 3) Installation selon la revendication 2, caractérisée en ce que la clef (13) est tubulaire et comporte au moins un passage (29) à son extrémité, tandis que le dispositif de déverrouillage (5) comporte une valve' à double passage, destinée à mettre le circuit d'alimentation de fluide en communication, d'une part, avec l'intérieur de la clef (13) et donc avec le système de verrouillage (30) de l'une des vannes (3), via la conduite flexible (6) et, d'autre part, avec le système de verrouillage (9) de l'autre vanne (2) qui est pourvue dudit dispositif de déverrouillage (5), via une canalisation de commande (10). 4) Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que la valve comporte une pièce (20) qui est montée coulissante et qui est munie d'au moins un ajour (22) destiné à mettre en communication le circuit d'alimentation avec le passage (29) de la clef, au travers dudit ajour de la pièce (20) lorsque celle-ci est poussée par la clef (13) contre l'effet d'un moyen élastique (23) qui sollicite ladite pièce vers une position de fermeture, tandis qu'un clapet (25) sollicité à la fermeture par un autre moyen élastique (27) permet de mettre en communication le circuit d'alimentation avec la canalisation de commande (10) lorsqu'il est sollicité à l'encontre dudit autre moyen élastique par au moins une partie (24) de la pièce coulissante. 5) Installation selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le moyen de reconnaisance du dispositif de déverrouillage est un réceptacle (12) muni de moyens de retenue (16,17) disposés de manière conjuguée à des moyens complémentaires (18) de la clef pour retenir cette dernière lorsque lesdits moyens coopèrent entre eux. 6) Installation selon la revendication 5, caractérisée en ce que le réceptacle (12) muni des moyens de retenue est fixé de manière amovible de façon à pouvoir être changé à volonté en fonction du produit contenu dans la citerne ou respectivement la cuve, dont la vanne est équipée du dispositif de déverrouillage. 7) Installation selon la revendication 5, caractérisée en ce que le réceptacle (12) muni des moyens de retenue est une pièce mobile pourvue de plusieurs ensembles de moyens de retenue, de manière à permettre de sélectionner un ensemble de moyens selon la position de ladite pièce mobile, en fonction du produit contenu dans la citerne ou respectivement la cuve, dont la vanne est équipée du dispositif de déverrouillage. 8) Installation selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que plusieurs clefs sont reliées à autant de cuves fixes et en ce que la citerne mobile est un camion citerne pourvu de plusieurs compartiments munis chacun d'une vanne (2a à 2k) et d'un dispositif de déverrouillage (5a à 5k), chaque clef étant codée en fonction du produit à recevoir et chaque dispositif de déverrouillage étant muni d'un moyen de reconnaissance codé en fonction du produit contenu dans le compartiment correspondant. 9) Installation selon l'ensemble des revendications 2 et 8, caractérisée en ce que le fluide de commande est de l'air et le circuit d'alimentation, le circuit pneumatique de servitude du camion.