FR 2623585 A1 19890526 FR 8814901 A 19881116 DISPOSITIF TEIDEUR POUR COURROTIE D'KTRAINEKE]T L'invention concerne un dispositif tendeur pour courroie d'entraîlnement, constitué par un bras oscillant, par une poulie de tension montée à rotation sur une première extrémité de ce bras et appliquée contre la courroie d'entraînement, par un palier de pivotement agencé à l'autre extrémité avec des éléments d'amortissement agissant dans la direction de pivotement et des éléments élastiques agissant dans la direction de pivotement. Par la demande de brevet allemand DE-OS 3 590 411, on connaîit déjà un dispositif tendeur de ce genre. Un palier de pivotement est I0 agencé sur l'extrémité du bras oscillant éloignée de la poulie de tension. Coaxialement à ce palier, il est prévu un ressort en forme de spirale qui précontraint le bras oscillant, sur la direction du pivotement, contre la courroie d'entraînement, par l'intermédiaire de la poulie de tension. De l'autre côté, il est prévu un élément amortisseur précontraint axialement, agissant en direction circonférentielle, par lequel le mouvement de pivotement est amorti par frottement. Cet agencement confère au dispositif tendeur une faible. hauteur de montage dans la région du palier de pivotement. Toutefois, l'étendue radiale est sensiblement plus importante, de sorte que si l'espace disponible sur le côté frontal d'un bloc muteur est très restreint, il n'est alors plus possible que le palier de pivotement soit agencé sans contact avec la courroie d'entraiînement. La présente invention a pour but de réaliser, avec le dispositif tendeur du type indiqué au début, une combinaison compacte d'un palier de pivotement, d'éléments d'amortissement et d'éléments élastiques, qui autorisera un agencement aussi rapproché que possible de la courroie d'entraînement, notamment dans des conditions o la place disponible est restreinte. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que les éléments d'amortissement sont agencés asymétriquement par rapport à ]0 l'axe de pivotement, dans une portion de circonférence diamétralement opposée à la courroie d'entraînement, par rapport à l'axe de pivotement. Le palier de pivotement est alors réalisé, par exemple, en tant que palier de glissement en forme de manchon, ayant un faible diamètre, de sorte que dans le cas o le palier de pivotement est agencé tout près, à côté de la courroie d'entraînement, l'axe de pivotement est également peu éloigné de celle-ci. Dans la réalisation selon l'invention, les éléments d'amortissement ne sont agencés que sur une portion de circonférence, à peu près en forme de demi-cercle, sur un côté de la courroie d'entraînement. Selon la place disponible, cela peut être prévu à l'extérieur ou à l'intérieur de la boucle fermée par la courroie. Grace à la proximité de l'axe de pivotement par rapport à la courroie d'entraînement, le dispositif tendeur n'exige, avantageusement, qu'un espace réduit et, tout en offrant des caractéristiques de tension et d'amortissement tout aussi bonnes, convient donc particulièrement bien pour de petits moteurs ou, d'une manière générale, pour des moteurs dotés d'un grand nombre d'éléments auxiliaires réduisant la place disponible. Selon une autre caractéristique de l'invention, les éléments d'amortissement sont agencés en forme de secteur et agissent axialement. Les éléments d'amortissement sont alors réalisés en tant que partie d'un anneau d'amortissement et leurs surfaces latérales en forme de partie d'anneau frottent, sous la poussée axiale d'un ressort à lame approprié ou analogue, contre une surface radiale du compaosant fixe, par exemple une plaque-support du dispositif tendeur. Il en résulte une grande surface de frottement et une vitesse périmétrique suffisante lars du pivotement, ce qui est favorable à la qualité de l'amortissement. A surface de frottement égale, l'agencement asymétrique des éléments d'amortissement donne des valeurs d'amortissement plus élevées qu'avec une exécution en forme d'anneau fermé, cela grâce à la plus grande vitesse périmétrique. La taille des secteurs dans la direction circonférentielle peut, conjointement avec l'angle de pivotement nécessaire, être adaptée à la portion de périmètre délimitée à chaque fois par la courroie d'entraînement, dans la région du palier de pivotement. Dans chaque cas, il convient de veiller à l'absence certaine de contact de la courroie d'entraînement, dans les deux positions de pivotement extrmes. Dans une forme de réalisation de l'invention, on prévoit, en tant qu'élément élastique, un ressort hélicoidal avec éléments amortisseurs agencés radialement à l'intérieur et avec palier de pivotement agencé radialement à l'intérieur, dont l'axe de pivotement est décalé par rapport à l'axe central du ressort hélicoïdal. Le ressort hélicoïdal entoure alors le palier de pivotement et les éléments d'amortissement agencés asymétriquement. Les extrémités du ressort sont agencées de manière que le bras oscillant soit contraint sur la direction du pivotement. L'étendue radiale des spires du ressort occupe alors, dan la direction radiale du palier de pivotement, un espace qui n'est que légèrement plus grand. Dans une autre forme de réalisation de l'invention, un ressort spiralé, disposé latéralement par rapport à la courroie d'entraînement, est prévu en au moins une extrémité axiale du palier de pivotement. Si la place disponible radialement est insuffisante, on peut prévoir, comme élément élastique pour produire la farce de tension, un ressort spiralé qui se raccorde axialement aux éléments d'amortissement ou au palier de pivotement. Dans ce cas, il faut toutefois un espace axial plus important, l'espace intermédiaire compris entre la courroie d'entraînement et le bloc-moteur pouvant alors être utilisé. Recherché par l'invention, l'agencement du palier de pivotement à proximité de la courroie, ne s'en trouve pas compromis. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus complètement dans la description présentée dans ce qui suit, Aà. titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux dessins annexés dont les figures représentent: - la figure 1, une coupe longitudinale, le long de la ligne B-B selon la figure 2, d'un dispositif tendeur considéré dans la région du palier de pivotement et comportant des éléments d'amortissement agencés asymétriquement et deux ressorts spiralés; - la figure 2, une coupe le long de la ligne A-A du dispositif tendeur représenté sur la figure 1; et - la figure 3, une coupe longitudinale, dans la région du palier de pivotement, d'un dispositif tendeur avec ressort hélicoïdal. Pour l'essentiel, le dispositif tendeur représenté sur les figures 1 et 2 est constitué par un bras oscillant 1, par une poulie de tension 3 agencée sur une première extrémité de ce bras et appliquée contre une courroie d'entrainement 2, et par un palier de pivotement 4 agencé à l'autre extrémité du bras oscillant 1. Cet agencement est représenté de manière simplifiée sur la figure 2. La figure 1, correspondant à une coupe longitudinale le long de la ligne B-B de la figure 2, montre plus clairement que cette partie extraême du dispositif tendeur est assemblée à une plaque-support 6. Celle-ci est fixée, de manière non représentée en détail, à un bloc-moteur ou analogue. Par sa bague intérieure 7, le palier de pivotement 4 est fixé à la plaque-support 6, par l'intermédiaire d'une partie bride 8, au moyen d'un axe 5, une autre partie bride 9 étant serrée, en mêmae temps qu'une douille d'écartement 10 et une plaque de recourement 11, entre la tête de l'axe 5 et la bague intérieure 7, de manière à être arrêtée en rotation. Les collerettes 12 des parties brides 8, 9 bordent des espaces annulaires pour deux ressorts spiralés 13, agencés axialement à l'extérieur, et forment, par ailleurs, sur des parties d'anneau en forme de secteur, des surfaces d'appui pour des ressorts à lame 14 ayant des languettes élastiques 15 façonnées à la manière de crevées par décxupage-pliage axial. Les languettes 15 s'appliquent contre des éléments d'amortissement 16, également en forme de secteur, qu'elles appuient contre les surfaces radiales 17, on forme de partie d'anneau, du bras oscillant 1. Dans cette région, le bras oscillant 1 présente une surface d'assise pour la bague extérieure 18 du palier de pivotement. Dans la région des éléments amortisseurs, elle est de réalisation massive et, A l'extérieur des éléments d'amortissement 16, elle est disposée sur une partie d'anneau complémentaire 19, à paroi mince. Egalement représentée sur la figure 2, cette partie d'anneau 19 délimite, conjointement avec les collerettes 12 des parties brides 8, 9, un espace libre ayant, en coupe longitudinale, un profil en U par lequel passe la courroie d'entraînement 2. Ainsi, la courroie d'entraînement 2 est très proche de l'axe de pivotement 20 du palier de pivotement 4. Les extrémités libres 21 des ressorts spiralés 13 sont, d'une part, respectivement liées de manière fixe, positivement, à la plaque-support 6 et à la partie bride 9 et, d'autre part, agencées en formant une liaison positive dans une partie 22 en forme de portion de manchon du bras oscillant 1. Il en résulte une précontrainte élastique dans le sens du pivotement contre la courroie d'entraînement 2. Sur la figure 3, on a représenté la coupe longitudinale d'une partie extrême du bras oscillant, laquelle est constituée autrement, mais se prête toutefois A une comparaison si l'on considère la direction de coupe faite dans un plan longeant la ligne B-B selon la figure 2. Dans cet exemple, le palier de pivotement est constitué par un palier de glissement 23 en forme de douille de faible hauteur radiale. Une combinaison d'éléments amortisseurs 16 agencés en forme de secteur, comparable à l'exemple selon la figure 1 pour ce qui est de la réalisation et de la fonction, s'y raccorde radialement. Dans l'élément selon la figure 3, les éléments amortisseurs 16 suivent toutefois le mouvement de pivotement et se déplacent contre des surfaces radiales corrspondantes de la plaque-support fixe 6 et contre une plaque d'appui 24. Le palier de glissement 23 et les éléments amortisseurs 16 sont entourés par un ressort hélicoïdal 25 dont les extrémités 21 sont respectivement en liaison positive avec la plaque-support 6 et avec une partie en farme de douille 22 du palier de pivotement, et ce ressort exerce, sur le bras de pivotement 1 et sur la poulie de tension non représentée, toutefois comparable à la poulie de tension 3 représentée sur la figure 2, une force élastique dans le sens du pivotenent contre la courroie d'entrainement 2. L'axe de pivotement 20 du palier de glissement 23 est fortement décalé radialement par rapport à l'axe central 26 du ressort hélicoïdal 25 et au centre géométrique de l'ensemble de la partie terminale du bras oscillant 1, de sorte que, dans cet exemple aussi, la courroie d'entrainement 2 passe, d'une manière réduisant l'encombrement, tout près du palier de glissement 23 ou de son axe de pivotement 20. REBVNDICATIOIS 1. Dispositif tendeur pour courroie d'entraînement, constitué par un bras oscillant, par une poulie de tension montée à rotation sur une première extrémité de ce bras et appliquée contre la courroie d'entrainement, par un palier de pivotement agencé à l'autre extrémité avec des éléments d'amortissement agissant dans la direction de pivotement et des éléments élastiques agissant dans la direction de pivotement, caractérisé par le fait que les éléments d'amortissement (16) sont agencés asymétriquement par rapport à l'axe de pivotement (20), dans une portion de circonférence diamétralement opposée à la courroie d'entrainement (2), par rapport à l'axe de pivotement (20). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les éléments d'amortissement (16) sont agencés en forme de secteur et agissent axialement. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'élément élastique est constitué par un ressort hélicoïdal (25) avec éléments amortisseurs (16) agencés radialement à l'intérieur et avec palier de pivotement (23) agencé radialement à l'intérieur, dont l'axe de pivotement (20) est décalé par rapport à l'axe central (26) du ressort hélicoidal (25). 4. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'un ressort spiralé (13) disposé latéralement par rapport à la courroie d'entraînement (2) est prévu en au moins une extrémité axiale du palier de pivotement (4).