FR 2629019 A1 19890929 FR 8804476 A 19880328 RÉPUBLIQUE FRAN AISE N de publication: 2 629 0 19 (à n'utilser que pour les INSTITUT NATIONAL commandes de reproduction) DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE ( N d'enregistrement national: 88 04476 PARIS Q Int CI': B 60 B 7/02. DEMANDE DE BREVET D'INVENTION Ai Date de dépôt: 28 mars 1988. Q Demandeur(s): DECOURTEILLE YVES. - FR. Priorité ( Inventeur(s) Yves Decourteille. _ Date de la mise à disposition du public de la demande: BOPI " Brevets " no 39 du 29 septembre 1989. 6 Références à d'autres documents nationaux appa- rentés ( Titulaire(s) Mandataire(s) Dispositif pour éviter l'enlisement des roues de véhicules tout-terrains. q L'invention concerne un dispositif comportant deux flas- ques 3, fixées de chaque côté de la jante 2, afin de ménager à l'intérieur de celle-ci un volume clos à l'intérieur duquel les 2 matières ne peuvent pénétrer. Ainsi, en cas d'enfoncement de la roue dans une matière meuble, celle ci ne peut pénétrer dans le volume intérieur de la jante et peser sur celle-ci. Ce dispositif, de plus, évite que la roue ne soit déséquilibrée par les boues qui peuvent se fixer sur la jante. Ce dispositif est particulièrement destiné, l'équipement des o, Co N N oe UL. D vente des fascicules àt 'IMPRIMERIE NATIONALE. 27. rue de la Convention -- 75732 PARIS CEDEX 15 _, _ Li présente invention concerne un dispositif pour éviter l'enlisement des roues des véhicules touts-terrains. Les roues des véhicules touts-terrains sont fréquemment amenées à être enlisées au dessus de la jante ou même du moyeu., la terre ou le sable remplis- sant alors le volume creux formé par la jante. Ce fait présente deux incQn- vénients majeurs: - ce poids de matière pèse sur le pneu, ce qui demande un effort important à la partie mécanique pour enlever le véhicule de l'ornière; - cette matière, se trouvant emprisonnée sur la jante par l'effet de la force centrifuge lorsque le véhicule est sorti de l'ornière, déséquilibre la roue à haute vitesse, ce qui est extrêmement dangereux dans le cas de motos par exemple. De plus, ces matières, par l'effet conjugué de la rotation et des chaos sont projettées sur la chaussée, ce qui présente des risques- pour les autres usagers, ce dernier inconvénient étant particulièrement sensible dans le cas de tracteurs agricoles. Le dispositif selon l'invention remédie à ces inconvénients. Il compor- te en effet deux flasques en matériau mince, découpées en forme d'anneaux que l'on fixe solidement par collage ou par tout autre procédé, ou que l'on maintient en position voulue au moyen d'éléments élastiques tels que des res- sorts, de chaque coté de la roue afin d'éviter que les matières ne puissent se déposer sur la jante. Cette protection doit être étanche afin que des ma- tières solides ou liquides, en pénétrant dans le volume ainsi clos, ne vien- nent déséquilibrer la roue. Selon une forme de réalisation préférentielle, particulièrement desti- née à équiper les motos de touts-terrains, 'le dispositif est composé de deux flasques en matériau résistant, mince et translucide ou transparent, de pré- férence en " Yakrolon" ( marque déposée) de un millimetre d'épaisseur, décou- pées dans une plaque de telle façon que leur pourtour corresponde à la' cir- conférence de la jante et que le trou central permette de laisser passer le moyeu. Dans cette forme de réalisation, les bords extérieurs des protections sont collées sur le coté de la jante au moyen d'un mastic souple, du genre aux silicones, afin de conserver à la roue sa souplesse. La figure 1 représente, en coupe, une roue de moto équipée du disposi- tif de protection. La figure 2 représente la protection, vue de coté. Le dispositif représenté figure 1 est en Makrolon de un millimètre d'épaisseur (3); son pourtour est collé sur le bord de la jante (2), de telle façon que son champ ne déborde pas du pneu (1). Il n'a pas de point de con- -2- tact avec les rayons (4). iLe diamètre intérieur de la protection lui permet de s'ajuster au moyeu (6), derrière la couronne (5) ou la flasque du disque de frein, et une étanchéité est réalisée à cet endroit, de même que sur le pourtour extérieur, contre la jante. Dans une variante de réalisation qu'il n'est pas utile de décrire en détails, les deux flasques (3) sont maintenues serrées contre les champs de la jante, de chaque coté de celle-ci, au moyen d'éléments élastiques fixés aux rayons de la roue ou au moyen d'éléments de liaison démontables solidaires des flasques. Les modes de réalisation peuvent varier dans la mesure o ils sont destinés à mé- nager un volume clos à l'intérieur de la jante afin d'éviter aux matières d'y pénétrer. La figure 2 présente de coté cette protection, dans une variante dans laquelle l'anneau en ?Wkrolon à été découpé selon un rayon afin de permettre en la déformant momentanément, l'installation de la protection autour du mo- yeu sans démonter la couronne(5) de transmission. Les deux parties de l'an- neau (3) sont maintenues sous tension en position l'une contre l'autre en léger recouvrement grâce à des moyens élastiques (7), tels que des ressorts. Un tel dispositif, quelle que soit sa variante.de réalisation, se monte aisément sur les roues, peut en être démonté tout aussi facilement, et évite à la jante d'être salie et déséquilibrée par les boues. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à équiper les roues de véhicules touts-terrains-, tels que motos, autos,ou tracteurs agricoles par exemple. -3-- 1) Dispositif pour éviter l'enlisement des roues des véhicules tous-.ter- rains caractérisé en ce qu'il comporte des flasques fixées de chaque coté de la jante de la roue, de telle manière que les matières ne puissent pénétrer dans le volume délimité et clos par ces flasques. 2) Dispositif selon la revendication 1 catactérisé en ce que ces flas- ques sont en matériau souple, léger et translucide. 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que ces flasques sont fixées à la jante et au moyeu avec un mastic ou une colle. 4) Dispositif selon les revendications 1 et2 caractérisé en ce que les flasques sont fixées aux rayons de la roue. ) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes ca- ractérisé en ce que les flasques sont découpées selon un rayon afin de faci- liter leur pose autour du moyeu de la roue, les deux extrémités de la flasque étant maintenues l'une contre l'autre au moyen d'éléments élastiques tels que des ressorts. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes ca- ractérisé en ce qu'il aménage un volume clos à l'intérieur de la jante et em- p4che les matières d'y pénétrer. 1/1 2629019 FVG. I - 2 FlC m 1: ---3 FIC. 2 -%