FR 2635063 A1 19900209 FR 8910137 A 19890727 L'invention concerne un dispositif pour chasser des résidus de matières transportées sur un wagon à déchargement par le fond, plus précisément sur les trappes obturatrices montées basculantes latéralement par rapport à l'axe longitudinal du wagon, en direction de la paroi latérale de la trémie de décharge. Certains types de véhicules de chemin de fer pour le transport de matières en vrac, telles que du charbon, des minerais ou du sable, présentent la possi- bilité d'un déchargement à travers des ouvertures pra- tiquées dans le fond. Il se pose alors le problème non seulement de conserver la mobilité des trappes obtura- trices prévues, mais d'assurer leurs fermeture et ouver- ture complètes convenables et fiables. Or, surtout des sables à forte teneur en argile ont tendance à former des agglomérations. La fermeture des trappes peut alors être entravée ou rendue impossible. De ce fait, l'apti- tude à servir conformément à l'usage prévu du wagon à marchandises est compromise en pareil cas. Le but de l'invention est de faire en sorte que lors de l'ouverture des trappes de wagons à marchan- dises, les résidus de matières transportées qui y adhérent soient enlevés afin d'éviter que ces résidus gênent ou rendent même impossible la fermeture consécutive des trappes. Selon l'invention, un dispositif comme in- diqué au début est caractérisé en ce qu'il est constitué par deux racloirs formés chacun d'une plaque pourvue d'un bouclier frontal et qui est montée oscillante sur le côté extérieur d'un bord latéral inférieur de la tré- mie de décharge, de manière à pouvoir être relevée et abaissée par rapport à l'ouverture de décharge, qui est pressée élastiquement contre le fond intérieur de la trappe correspondante par le bord inférieur du bouclier frontal et est amenée à suivre les mouvements de la trappe. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la descrip- tion qui va suivre d'un exemple de réalisation non limi- tatif, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: - les figures 1 et 2 montrent l'environne- ment technique du domaine d'application de l'invention, tandis que - la figure 3 représente de façon schéma- tique le dispositif selon l'invention. La figure 1 montre un wagon à déchargement par le fond, partiellement en élévation et partiellement en coupe. La décharge de la matière transportée s'ef- fectue à travers une trémie de décharge 1 qui est fermée en bas par des trappes ouvrantes 2. La flèche A indique la direction du mouvement d'ouverture des trappes 2 - produit par des moyens mécaniques en eux-mêmes connus - vers la paroi latérale 3 adjacente de la trémie de décharge. La figure 2 est une vue de côté du wagon à déchargement par le fond avec sa trémie de décharge 1. On voit en particulier la paroi latérale 3 de cette trémie. Cette paroi se termine en bas par un bord de trémie de décharge 4, sous lequel se trouve la trappe obturatrice 2 avec son bord latéral supérieur 5 et son bord latéral inférieur 6. Du fait de l'orientation in- clinée de la trappe 2 en position fermée, on voit éga- lement le bord latéral arrière 7. La figure 3 montre, sur le côté extérieur du bord latéral inférieur 4 de la trémie de décharge, une partie d'un dispositif de nettoyage sous forme d'un ra- cloir, constitué par une plaque 8 qui est montée oscil- lante vers le haut et vers le bas par rapport à l'ouver- ture de la trémie de décharge et à laquelle est rapporté un bouclier frontal 9 du côté de cette ouverture. Le bord inférieur 10 de ce bouclier est pressé par des res- sorts de compression 12 contre le fond intérieur 11 de la trappe; ce contact est également maintenu pendant les mouvements de la trappe 2, lesquels s'accompagnent donc d'un mouvement correspondant du racloir. A l'ouverture de la trappe 2 dans le sens de la flèche A, la trappe bascule autour du bord latéral 4 de la trémie de décharge en s'éloignant davantage de ce bord. Si la plaque 8 du racloir est montée oscil- lante autour d'un axe 13, conjointement avec le bouclier frontal 9 fixé sur elle, comme cela est prévu selon l'in- vention, le maintien du contact de raclage donc de net- toyage du fond 11 de la trappe est assuré, par un mou- vement d'abaissement du racloir, comme cela est illustré par la position en traits mixtes représentée en bas à gauche sur la figure 3. Afin d'améliorer la résistance mécanique du bord 4 de la trémie de décharge, on a prévu un profil de renfort 14a,b,c, ayant une forme quadran- gulaire dans cet exemple, que le racloir vient coiffer d'en bas. Avec cette disposition, l'axe de rotation ou d'oscillation 13 du racloir se trouve dans la zone de l'extrémité opposée au bouclier frontal 9. Dans le but de prolonger la durée de service, le bord 4 de la trémie de décharge peut être garni, à l'intérieur, d'une barre de protection 17 qui recouvre le côté 15 du profil de renfort et le bord libre 16 du bouclier frontal. Pour compléter la description de l'ensemble, le dessin montre également un bras oscillant 18 auquel est suspendue la trappe; pour chacune des deux trappes, on a prévu deux bras de suspension 18 qui sont disposés, comme les ressorts de compression 12, à l'extérieur de la trémie de décharge, sur la paroi frontale et la paroi arrière de celle-ci. Dans ce but, le bouclier 9 est prolongé, dans le sens de l'axe longitudinal du wagon, au-delà de la paroi avant 19 et de la paroi arrière 20 de la trémie de décharge, voir la figure 2, avec for- mation d'appuis 21, visibles sur la figure 3, pour les ressorts de compression 12 sur les extrémités du bouclier. Chaque racloir est donc chargé par deux ressorts, l'un sur la paroi avant et l'autre sur la parci arrière de la trémie de décharge. Selon un mode de réalisation simple, les ressorts de compression peuvent être constitués par des ressorts hélicoïdaux. Afin d'obtenir un guidage conve- nable du bord inférieur 10 du bouclier frontal sur le fond 1l de la trappe, il convient de monter les res- sorts de manière que leur axe 22 soit orienté dans le prolongement du bouclier frontal 9, perpendiculairement au bord longitudinal de celui-ci, à peu près en direction de l'axe médian du wagon de marchandises. Le dispositif selon l'invention procure l'avantage, grâce à l'enlèvement par raclage des résidus de la matière transportée du fond 11 des trappes, en particulier par le bord inférieur 10 du bouclier de chaque racloir et ce pendant chaque mouvement d'ouver- ture des trappes 2, que la trémie de décharge 1 peut en- suite être refermée convenablement. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour chasser des résidus de ma- tières transportées sur un wagon à déchargement par le fond, plus précisément sur les trappes obturatrices montées basculantes latéralement par rapport à l'axe longitudinal du wagon, en direction de la paroi laté- rale de la trémie de décharge, caractérisé en ce qu'il est constitué par deux racloirs formés chacun d'une plaque (8) pourvue d'un bouclier frontal (9) et qui est montée oscillante sur le côté extérieur d'un bord laté- ral inférieur (4) de la trémie de décharge, de manière à pouvoir être relevée et abaissée par rapport à l'ouver- ture de décharge, qui est pressée élastiquement contre le fond intérieur (11) de la trappe correspondante par le bord inférieur (10) du bouclier frontal et est amenée à suivre les mouvements de la trappe. 2. Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce qu'un profil de renfort 14a, b, c, est prévu sur le côté extérieur du bord latéral inférieur (4) de la trémie de décharge, profil de renfort qui est coiffé d'en bas par le racloir et dont la zone d'extrémité op- posée au bouclier frontal (9) contient l'axe d'oscil- lation (13) de la plaque (8). 3. Dispositif selon la revendication 2, carac- térisé en ce que le bord latéral inférieur (4) de la trémie de décharge présente, sur le côté intérieur, une barre de protection (17) qui recouvre un bord (15) du profil de renfort et l'extrémité libre (16) du bouclier frontal. 4. Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé en ce que le bouclier frontal (9) est prolongé, dans le sens de l'axe longitudinal du wagon, au-delà de la paroi frontale (19) et de la paroi arrière (20) de la trémie de décharge et que ces prolongements du bouclier portent les appuis (21) pour deux ressorts de compression (12) disposés sur la paroi avant (19) et la paroi arrière (20) de la trémie de décharge. 5. Dispositif selon la revendication 4, carac- térisé en ce que les ressorts de compression (12) sont constitués par des ressorts hélicoidaux disposés dans le prolongement du bouclier frontal (9) , en étant orientés perpendiculairement au bord longitudinal de ce bouclier.