FR 2626528 A1 19890804 FR 8801044 A 19880129 2 266528. Appareit d'impression à roue de prise de vitesse intégrée. La prdsente invention se rapporte aux appareils d'impression, utilisés notamment pour imprimer des ins- criptions sur un film dans des machines d'emballage en continu. On connaît déjà un appareil d'impression comprenant une tête d'impression solidaire en rotation d'un premier arbre et définissant avec un contre- rouleau une emprise pour un film, un rouleau encreur solidaire en rotation d'un deuxième arbre parallèle au premier, des moyens pour entraîner le deuxième arbre en rotation lorsque le premier arbre. tourne, un moteur électrique d'entraînement du pre- mier arbre et une roue montée folle sur un troisième arbre et en contact par sa périphérie avec le film. Il faut que la vitesse linéaire du film et celle des caractères por- tés par la tête d'impression soient égales. C'est pour cela que l'on prévoit la roue de prise de vitesse,, distincte de l'ap- pareil lui-même, que l'on s'efforce autant que possible de placer dans le prolongement de l'emprise, afin d'y détec- ter la vitesse du film. La vitesse de cette roue est détectée par un tachymètre, lui aussi distinct et disposé en dehors du capot de l'appareil. Le tachymètre transmet un signal de vitesse à un organe de commande de la vitesse de rotation du moteur. La mise en fonctionnement de l'appareil nécessite done la mise en place, le montage et le raccordement du tachymètre et de la roue au moment de l'utilisation de l'appareil, ce qui est relativement compliqué, constitue une source d'erreurs et peut se traduire par là détection d'une valeur fausse de la vitese. Il est difficile d'obte- nir simultanément un bon positionnement de l'appareil, assurant un bon marquage du film et un bon positionnement de la roue, assurant un bon synchronisme de la rotation de la tête et de la vitesse de défilement du film. Parfois, pour un film de faible largeur, la largeur de l'emprise est égale à celle du film. Il faut prendre l'information de vitesse à l'aide de la roue en amont ou en aval de l'em- prise. Or la vitesse du film en un tel emplacement peut être différente de. la vitesse du film dans l'emprise. En- fin, le stockage et le transport de l'appareil et de ses accessoires est malaise. il arrive que l'un des accessoi- res se perde. L'invention pallie ces inconvénients par un appareil plus simple à monter et à raccorder, prenant moins de pla- ce et donc susceptible de s'intégrer plus facilement à des machines, nécessitant moins de réglages et permettant de détecter la vitesse de la laize du film dans l'emprise, même si la largeur de la laize n'est pas supérieure à celle de l'appareil et prévenant tout danger de perte des éléments constitutifs. L'appareil suivant l'invention est caractérise en ce que la roue est solidaire de l'appareil en étant montée folle sur le troisième arbre qui est incorporé à l'appareil et qui s'étend dans le plan défini par le premier arbre et par le deuxième arbre. Il suffit alors de mettre correctement l'appareil en position pour régler d'un coup l'impression et la dé- tection de vitesse. Il pouvait sembler maladroit de ne pas confondre 2.626528 l'arbre de sortie du moteur et le premier arbre à entrai- ner par le moteur, avec la nécessité de prévoir un accou- plement entre eux, mais ce faisant, et notamment quand l'arbre de sortie du moteur est en dehors du plan défini par le premier arbre et par le deuxième et quand l'arbre de sortie du moteur est à une distance du premier arbre supérieure à la somme du rayon de la tète d'impression et du rayon du moteur, on peut obtenir un appareil de faible hauteur et de faible profondeur, car on tient compte ain- o10 si du fait que deux des éléments les plus encombrants sont le moteur et le premier arbre avec la tète d'impression. Il convient donc, pour obtenir un appareil prenant peu de place, de les loger côte à côte. La place dégagée derrière la tête d'impression peut alors être mise à profit avanta- geusement pour y loger la roue de prise de vitesse et/ou le tachymètre, la roue se trouvant justement sur l'emprise. Avantageusement, le troisième arbre est confondu avec le premier. De préférence, le tachymètre est monté sur un qua- trième arbre, parallèle au premier et interposé entre ce- lui-ci et l 'arbre de sortie du moteur, et il est prévu un accouplement entre le troisième arbre et le quatrième ar- bre. On peut ainsi loger le tachymètre sans augmenter l'épaisseur de l'appareil. Toujours pour cette même raison d'encombrement, l'axe de basculement de l'appareil, qui est parallèle au premier arbre et qui est disposé latéra- lement par rapport à l'emprise, est du même c6té du pre- mier arbre que l'arbre de sortie. Pour protéger la roue, la plus grande partie de celle-ci peut être logée à l'intérieur du capot. De même, le tachymètre est entièrement logé à l'itntérieur du capot. Au dessin annexé, donné uniquement a titre d'exem- ple: La figure 1 est une vue en élévation par l'arrière de l'appareil suivant l'invention, le levier étant coupé; 2626S28 La figure 2 est une vue en coupe suivant le plan défini par le premier arbre et l'arbre de sortie du mo- teur-; et La figure 3 est une vue en coupe suivant le'. plan défini-par le premier arbre et par le deuxi&me ar- bre. L'appareil d'impression représenté aux dessins, -comprend un bhti 1 dans lequel sont percées cinq ouvertu- res. Dans la premire, r un premier arbre 2 est mot par des roule- ments 3 et des paliers 4. Dans la deuxirme ouverture, est monté un deuxième arbre 5 par des roulements 6 et des pa- liers 7. Dans la troisième-ouverture est monté un moteur électrique 8 ayant un arbre de sortie 9. Dans une quatriè- me ouverture est monté un codeur incrémental faisant offi- ce de génératrice tachymétrique lOrdont l'arbre porte la référence 11. Dans la cinquième ouverture passe une tige de réglage 12 faisant partie du dispositif de basculement qui sera décrit ultérieurement. Une tête d'impression, constituée d'un porte-carac- tères 13 à élément de chauffage incorpore 14, est montée solidaire en rotation sur l'arbre 2. Sur le même premier arbre 2, est montée folle une roue 15 de prise de vitesse. Les éléments chauffant 14 sont séparés des autres éléments constitutifs se trouvant derrière eux, par une plaque iso- lante 16. Entre la plaque 16 et la roue 15, est montée sur le premier arbre 2, une poulie 17 recevant une courroie 18 venant sur une poulie 19 montée sur l'arbre de sortie 9 du moteur 8. F La tête d'impression 13 entrains en rotation par frottement, par l'intermédiaire d'un joint torique 20, un rou- leau d'encrage 21 monté solidaire en rotation d'un deuxiî- me arbre 22. Les arbres 2, 5, 9- et 11 sont parallèles.. Un film F en matière plastique à imprimer, passe dans l'emprise comprise entre la tête d'impression et un contre-rouleau 23. La roue 15 en caoutchouc entra ne par frottement un pignon 24 démultiplicateur monté sur l'arbre 11. La vitesse de rotation de l'arbre 11 est transmise au codeur et transmet cette vitesse par une ligne 25 à un organe de commande 26 de la vitesse de rotation de l'arbre de sortie 9 du moteur 8. L'organe de commande 26 électroni- que est logé dans une armoire en dehors de l'appareil. Un bouton moleté 27 attaque par une tige filetée 28 la tige 12, de manière a régler la force d'appui de la tête d'impression 13 sur le film F. Un taraudage d'un levier 29 engrène avec la tige filetée 28 et est monté basculant sur la plaque-1 I par un axe de basculement 30 parallèle à l'arbre 9. Un bouton moleté 31 à tige filetée 32 fait saillie dans une cavité 33 de réception d'une bar- re de soutien de l'appareil, cette barre n'étant pas re- présentée et étant sensiblement parallèle à l'axe 9. En vissant plus ou moins la tige filetée 28 dans le tarauda- ge correspondant, on peut faire basculer le levier 29 au-. tour de l'axe de basculement 30, de manière à faire bascu- ler plus ou moins la tète d'impression 13 vers le contre- rouleau 23. Pour imprimer le film F, on fait tourner le moteur 8. L'arbre de sortie 9 du moteur entraine par la courroie 18 le premier arbre 2. La tête d'impression 13 tourne à la vitesse du film F. Dans le même temps, la roue 15 qui frotte sur le film F est entraînée en rotation à cette mû- me vitesse, et transmet cette information de vitesse au tachymètre 10 par l'intermédiaire du pignon 24. Le tachy- mètre 10 transmet ces informations de vitesse à l'organe 26, qui règle en conséquence la vitesse du moteur 8. Dans le même temps, la tête d'impression 13 entraine en rota- tion le rouleau encreur 21 par l'intermédiaire du joint 20. La plus grande partie de la roue 13 est logée à l'intérieur d'un capot 34, dans lequel le tachymètre 10 est entièrement logé et gui entoure également tout le res- te de l'appareil, à l1exception de l'organe 26,. du le- vier 29 et du contre-rouleau 23. L'arbre de sortie 9 du moteur 8 est à-une distance du premier arbre 2, qui est supérieure à la srmme du rayon de la tête d'impression 13 et du rayon du moteur 8. REVENDICATIONS 1. Appareil d'impression comprenant une tète d'im- pression (13) solidaire en rotation d'un premier arbre (2) et définissant -avec un contre-rouleau (23) une emprise pour un film (F), un rouleau encreur (21) solidaire en rotation d'un deuxième arbre (22) parallèle au premier (2), des moyens (20) pour entraîner le deuxième arbre (22) en rota- tion lorsque le premier arbre (2) tourne, un moteur (8) électrique d'entraînement du premier arbre (2) et une roue (15) montée folle sur un troisième arbre et en contact par sa périphérie avec le film (F), caractérisé en ce que la roue (15) est solidaire de l'appareil en étant montée fol- le sur le troisième arbre (2) qui est incorporé à l'appa- reil et qui s'étend dans le plan défini par le premier ar- bre (2) et par le deuxième arbre (22). 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le troisième arbre est confondu avec le premier (2). 3. Appareil selon la revendication 1 ou 2, compre- nant un tachymètre (10) qui détecte la vitesse de rotation de la roue (15) et qui transmet un signal correspondant à cette vitesse à un organe de commande (26) extérieur à l'appareil, de la vitesse de rotation de l'arbre de sortie (9) du moteur (8), caractérisé en ce que le tachymètre (10) est incorporé à l'appareil. 4. Appareil selon l'une des revendications 1 à 3, aaractérisé en cg que l'arbre de sortie (9) du moteur (8) est en dehors du plan défini par le premier arbre (2) et par le deuxième (22). 5. Appareil selon l'une des revendications'l 4, caract4risé en ce que l'arbre de sortie (9) du moteur (8) est à une distance du premier arbre (2) supérieure à la somme du rayon de la tête d'impression (13) et du rayon du moteur (8). 6. Appareil selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le tachymètre (10) est mont4 sur un quatrième arbre (11), parallèle au premier (2) et interpo- sê entre celui-ci et l'arbre de sortie (9) du moteur (8), et il est prévu un accouplement entre le troisième arbre (2) et le quatrième arbre (11). 7. Appareil selon l'une des revendications 1 à 6, comprenant des moyens définissant un axe de Dasculement (30} de l'appareil qui est parallèle au premier arbre (2) et disposé lateralement par rapport à l'emprise, caract4- rise en ce que l'axe de basculement (30) est du même côté du premier arbre (2) que l'arbre de sortie (9). 8. Appareil selon l'une des revendications 1 à 7, comprenant un capot (34), caract4risé en ce que la plus -grande partie de la roue (15) est logée à l'intérieur du capot (34). 9. Appareil selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le tachymètre (10) est entièrement logé à l'intérieur du capot (34).