FR 2626056 A1 19890721 FR 8900536 A 19890118 VANNE DE MELANGE D'EAU A FERMETURE MINUTEE La présente invention a trait à une vanne de mélange d'eau et en particulier à une vanne pour un lavabo ou analogue lorsque l'usage de l'eau est ration- né d'une manière désirable. A bord des aéronefs, par exemple, l'alimentation en eau est limitée et il est nécessaire de restreindre ou de rationner l'usage de l'eau afin d'éviter un gaspil- lage et d'assurer que l'alimentation durera pendant un voyage donné. Des vannes à fermeture automatique en vue de la commande d'une seule alimentation, chaude ou froide, sont bien connues. Cependant, on estime qu'aucune vanne de ce type n'a été conçue jusqu'ici qui se ferme automa- tiquement bien que son bouton ou poignée de manoeuvre soit maintenu enfoncé ou actionné en particulier lors- que la vanne est également capable de mélanger de l'eau chaude et de l'eau froide. C'est par conséquent un but de la présente inven- tion de proposer une vanne de mélange d'eau à fermeture minutée qui se ferme un certain temps après l'ouverture indépendamment du fait que son organe de commande-entrée soit dans la position actionnée ou relâchée. Un autre but est de proposer une vanne d'eau dite à "un seul levier" qui possède une fermeture minutée pouvant opérer indépendamment du relâchement de l'organe de manoeuvre de la vanne. Un autre but de la présente invention est de pro- poser une telle vanne qui soit économique à réaliser. Conformément à la présente invention, on prévoit une vanne de mélange d'eau à fermetureminutée compor- tant en combinaison une enveloppe de vanne comprenant des premier et second orifices d'entrée pour une ali- mentation en eau chaude et en eau froide et un orifice de sortie; une tige de vanne longitudinale possédant un passage de commande de vanne et au moins deux degrés de liberté, dont l'un affecte la communication entre ledit passage de commande et lesdits orifices d'admis- sion, et dont l'autre affecte la communication entre ledit passage de commande et ledit orifice de sortie en vue de déterminer respectivement la température d'eau de sortie et le débit; un moyen de sollicitation par ressort couplé à ladite tige de vanne pour pousser cette dernière vers la position fermée de la vanne, ledit pas- sage de commande étant séparé au moins soit desdits ori- fices d'admission soit dudit orifice de sortie; un élé- ment de manoeuvre; un moyen d'embrayage reliant entre eux ledit élément de manoeuvre et ladite tige de vanne, ledit moyen d'embrayage étant fonctionnellement engagé sur une plage initiale de déplacement et étant dégagé lors d'un déplacement au delà de ladite plage initiale; et des moyens couplés fonctionnellement à ladite tige de vanne pour minuter le déplacement du moyen de solli- citation par ressort de ladite tige de vanne vers la position fermée de la vanne, de telle sorte que ladite vanne se ferme un certain temps après l'ouverture in- dépendamment du fait que ledit élément de manoeuvre soit relâché ou non. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre des modes de réa- lisation présentement préférés de celle-ci, en référence aux dessins annexes. La Figure 1 est une vue en coupe longitudinale -3 d'une soupape de mélange d'eau incorporant ia présente invention et montrant la vanne dans la position fermée. La Figure 2 est une vue en élévation latérale de la vanne de la Figure 1 avec des parties arrachées et avec le bouton de manoeuvre enfoncé jusqu'en un point proche de son déplacement maximum juste avant dégagement du mécanisme d'embrayage. La Figure 3 est une vue en coupe partielle dans la direction des flèches 3-3 sur la Figure 2. Les Figures 4 à 9 sont une série de vues partiel- les illustrant le mécanisme d'embrayage de la vanne de la Figure 1 en différents stades de fonctionnement, la Figure 9 étant une vue de dessus et les Figures 4 à 8 étant une série de vues en coupe longitudinale prises selon la ligne 4-4 de la Figure 9. Les mêmes chiffres de référence sont utilisés sur les différentes Figures pour désigner des éléments identiques ou similaires. En référence aux dessins, et en particulier aux Figures 1, 2 et 3, la vanne, désignée dans son ensemble par le chiffre de référence 20, possède une poignée ou bouton de fonctionnement ou de manoeuvre 21 fixé à un insert de poignée 22 par des vis appropriées 23. L'insert de poignée 22 possède un alésage traversant 24, et près d'une extrémité une série de trois ouvertures 25 rece- vant des billes, espacées circonférentiellement de façon équidistantes. Une série de cannelures 26 sont disposées en un réseau circonférentiel faisant saillie radialement vers l'intérieur depuis l'insert de poignée 22 essentiel- lement au milieu à l'intérieur de l'alésage 24. Les cannelures 26 font saillie dans des gorges 27 pratiquées dans l'extrémité d'une tige de vanne 28. Le diamètre de l'alésage 24 est choisi de sorte que l'insert de poignée 22 s'ajuste à coulissement autour de la tige de vanne 28. Un ensemble de billes d'embra- yage 29 sont placées l'une dans chacune des ouvertures , et, dans la position de la vanne représentée sur la Figure 1, les billes 29 pénètrent également dans l'une correspondante des gorges 27. Dans le présent exemple, trois billes uniformément espacées 29 sont utilisées, cf. Figure 9, et pénètrent dans trois des gorges. Ce- pendant, théoriquement plus de trois ouvertures 25 et de billes 29 peuvent être utilisées, si on le désire. La tige de vanne 28 est réalisée avec une sec- tion 30 à diamètre légèrement agrandi qui s'étend depuis une extrémité opposée à l'extrémité des cannelures jusqu'à un épaulement 31 et pénètre à coulissement à l'intérieur de l'alésage 32 d'un manchon de vanne 33, qui, à son tour, est ajusté de façon serrée à l'intérieur d'un corps de vanne 34. Entourant l'extrémité de l'insert de poignée 22, se trouve un collier cylindrique 35 qui est solli- cité écarté de l'insert de poignée 22 par un ressort de compression de collier approprié 36. L'insert de poignée 22, à son tour, est sollici- té par un ressort de poignée de compression 37 vers la droite ainsi qu'on le voit sur la Figure 1 écarté du fond 38 du fraisage 39 dans le manchon 33. Une vis d'arrêt 40, vissée dans l'extrémité de la tige de vanne 28, empêche une séparation de l'insert de poignée 22 de la tige 28. Cependant, la poussée sol- licitée par ressort de l'insert 22 écartée du manchon 33 est maintenue lorsque l'épaulement 31 sur la tige 28 rencontre un épaulement 41 à l'intérieur de l'alé- sage 32 du manchon 33. Le collier 35 possède un diamètre échelonné intérieurement, l'alésage 42 de diamètre plus petit s'ajustant à coulissement sur le diamètre extérieur de l'insert de poignée 22, et la section d'alésage 43 à diamètre plus grand constituant une cavité 44 dans un but décrit ci-après. La tige de vanne 28 possède une encoche 45 de mélange d'eau qui communique avec un passage ou alésage longitudinal 46 qui conduit, à son tour, à une série d'ouvertures latérales 47. Une section 48 à diamètre réduit de la tige 28 coopère avec l'alésage 32 du man- chon 33 pour établir un canal qui relie les ouvertures 47 aux ouvertures 49 dans le manchon 33 communicant avec un canal 50 qui conduit à un orifice de sortie 51 (cf. Figure 2). L'alésage 46 dans la tige 28 est inter- rompu au-dessous des ouvertures 47 par une extrémité agrandie 52 d'une tige 53, dont l'extrémité opposée sup- porte un piston 54 équipé d'un joint d'étanchéité en cuvette 55 disposé à l'intérieur du fraisage 56 dans un insert de corps de vanne 57. L'extrémité agrandie ou tête 52 est brasée à la tige de vanne 28 à l'intérieur de l'alésage 46. La tige 53 possède un méplat 58 longi- tudinalement court disposé adjacent au piston 54 et la tige traverseune ouverture 59 contenant un joint annu- laire d'étanchéité dans la paroi de fond 60 de l'insert 57. La paroi 60'contient un orifice 61 communicant avec un espace 62 conduisant à une ouverture d'aération 63 dans le côté du corps 34. Un ressort de compression 64 entoure la tige 53 et est en contact à une extré- mité avec la paroi 60 de l'insert 57 et à son autre ex- trémité avec l'extrémité élargie ou tête 52. Le ressort 64 agit en tant que ressort de rappel pour la tige de vanne 28. Ainsi qu'on le voit mieux sur les Figures 2 et 3, l'orifice de sortie 51 communique par l'intermédiai- re d'un accessoire 65 à orifices multiples avec un con- duit 66 qui conduit à un robinet (non représenté). Un bloc d'aération 67 est monté autour du corps de vanne 34 et sert à relier les canalisations d'eau chaude et froi- de 68 et 69, respectivement,par l'intermédiaire de clapets de non retour respectifs, l'un pour la canali- sation d'eau froide étant représenté en 70 sur la Figure 3 et l'autre pour la canalisation d'eau chaude étant identique et représenté en 71 sur la Figure 2. En référence à la Figure 2, la canalisation d'eau chaude 68 pénètre dans le bloc 67 et débouche dans une cavité 72 fermée hermétiquement à une extrémité par un bouchon 73 possédant un doigt saillant 74 qui empê- che une bille flottante 75 de s'échapper de la cavité 76 pour assurer que lorsque l'alimentation en eau est ouverte et que la cavité 72 se remplit, la bille 75 flottera et montera en contact établissant un joint her- métique avec un siège 77 de clapet de retenue. Le c6té aval du siège de la soupape 77 consistant en une cavité 78 est relié par un conduit 79 à l'accessoire 65. Puisque le clapet de non retour 70 est identique, les mêmes chiffres de référence que ceux utilisés pour décrire le clapet de non retour 71 sont utilisés pour la soupape 70, mais distingués en ajoutant un prime à chacun. Enfin, la poignée 21 est munie d'une nervure saillant intérieurement qui, lors.de la rotation de la poignée 21, sert à positionner angulairement l'en- coche 45 par rapport aux orifices de vanne 82 et 83 dans le manchon 33, orifices qui sont munis de joints d'étanchéité appropriés 84 et 85, respectivement. L'ori- fice 82 communique par l'intermédiaire d'une ouverture 86 dans le corps de vanne 34 avec un passage 87 dans le bloc d'aération 67 en communication avec la cavité 72 à l'intérieur à travers lequel passe l'alimentation d'eau chaude. D'une manière similaire, l'orifice 83 communique, par l'intermédiaire d'une ouverture 88 dans le corps de vanne 34, avec le passage 87 dans le bloc d'aération 67 en communication avec la cavité 72 s'y trouvant, à travers lequel passe l'alimentation d'eau froide. Le fonctionnement de la vanne d'eau sera à pré- sent décrit. Dans un but d'orientation et pour faciliter l'explication, on supposera que,commevu sur la Figure 1, le mouvement de la tige de vanne vers la gauche est un mouvement "IN" ou vers la position ouverte de la vanne, tandis qu'un mouvement de la tige 28 vers la droite est un mouvement "OUT" ou vers la position fermée de la vanne. Comme représenté sur la Figure 1, la vanne 20 est en position fermée avec l'encoche 45 orientée pour une délivrance d'eau froide uniquement. La poignée 21 est enfoncée pour commander l'écoulement de l'eau et tournée pour commander la température de l'eau. Le piston 54 et le joint en cuvette 55 fonctionnent à l'intérieur de l'insert 57 en tant qu'amortisseur à piston pneumatique pour minuter la fermeture de la vanne. Lorsque la poignée 21 est enfoncée, l'insert de poignée 22, fixé à la poignée, se déplace vers l'inté- rieur également. Avec le manchon 35 continu, les billes 29 sont maintenues prisonnières à l'intérieur des'ouver- tures 25 dans l'insert 22 tout en faisant saillie dans les gorges 27 supportant ainsi la tige 28 vers l'inté- rieur. La Figure 4 représente la position complètement sortie ou fermée de la vanne tandis que la Figure 5 représente les parties avec l'insert 22 et la tige 28 situées juste avant la position o les billes 29 sont libres de quitter les gorges 27 et font saillie dans la cavité 44 constituée par la section 43 à diamètre agrandi du manchon 35. Une autre pression sur la poignée 21 amènera les parties à atteindre la relation représentée sur la Figure 6 après quoi, même si une pression externe est maintenue sur la poignée 21, le ressort 64 commencera à ramener la tige de vanne 28 dans la position fermée de la vanne. Initialement, la vitesse de la fermeture de la vanne sera déterminée par la vitesse à laquelle l'air emprisonné à la droite du joint d'étanchéité en cuvette 55 peut s'échapper à travers l'orifice 61 per- mettant à l'amortisseur à piston de se déplacer. En un certain point, le méplat 58 passera devant le joint annulaire d'étanchéité dans l'ouverture 59 dans la paroi , après quoi un passage agrandi deviendra ouvert pour évacuer rapidement l'air subsistant comprimé par le pis- ton 54 et la vanne se fermera brusquement. Si la poignée 21 est encore maintenue enfoncée, la relation entre les parties sera comme indiqué sur la Figure 7. Lorsque la poignée 21 est relâchée, elle est ramenée conjointement avec l'insert de poignée 22 dans la position externe par le ressort 37. Si la tige de vanne 28 est sortie comme sur la Figure 7, le manchon sera supporté conjointement avec l'insert 22 comme représenté sur la Figure 8 jusqu'à ce que les billes 29 puissent pénétrer à nouveau dans les gorges corres- pondantes 27 dans la tige 28, après quoi le manchon 35 est libéré et ramené par le ressort 36 dans la position initiale représentée sur les Figures 1 et 4. Si la poignée 21 est relâchée avant que la tige de vanne 28 soit complètement sortie, les cannelures 26 rencontreront la vis d'arrêt 40 et s'ajouteront à la sollicitation du ressort sur la tige 28 pour accélérer la fermeture de la vanne. Cependant, l'agencement d'a- mortisseur à piston retardera la fermeture pendant une période de temps raisonnable. Le bloc d'aération 67 est prévu pour permettre une vidange totale de l'ensemble. Lorsque l'alimentation d'eau principale est interrompue, les flotteurs à bille et 75' se soulèveront de leur siège et de l'air provenant du conduit 66, introduit par l'intermédiaire du robinet, pénétrera dans les conduits 79 et 79' qui relient le bloc d'aération 67 à l'accessoire 65. Ceci permet à une eau quelconque dans la vanne et les cana- lisations d'alimentation d'être vidangée par l'intermé- diaire des canalisations d'eau d'entrée 68 et 69 en supposant que lesdites canalisations ont été déconnec- tées. Lorsque le système est connecté à nouveau, l'air emprisonné dans les canalisations pénètre dans la cana- lisation d'eau 68 ou 69 et se déplace vers le clapet de non retour ouvert (les billes 75 et 75' sont soulevées de leur siège), par l'intermédiaire de l'orifice d'aé- ration 79 ou 79' et s'échappe par l'intermédiaire du conduit 66 et du robinet associé (non représenté). De l'eau pénétrant par l'intermédiaire des canalisations 68 et 69 ramènera le flotteur à bille sur son siège et empêchera l'eau de s'échapper par l'intermédiaire du conduit d'aération 79 ou 79'. Bien que le mode de réalisation actuellement préféré de l'invention ait été décrit, il apparaîtra. à l'homme de l'art que différentes modifications de réalisation peuvent être apportées sans s'écarter de l'esprit de l'invention tel que défini dans les reven- dications annexées. R E V E N D I C A T IONS 1. Vanne (20) de mélange d'eau à fermeture minutée comportant en combinaison une enceinte de vanne compre- nant des premier et second orifices d'admission pour une alimentation en eau chaude et froide et un orifice de sortie; une tige de vanne longitudinale (28) possédant un passage de commande de vanne et au moins deux degrés de liberté, dont l'un affecte la communication entre ledit passage de commande et lesdits orifices d'entrée, et dont l'autre affecte la communication entre ledit- passage de commande et ledit orifice de sortie pour déterminer respectivement la température et le débit de l'eau de sortie; des moyens de sollicitation à ressort (36) couplés à ladite tige de vanne pour pousser celle- ci vers la position fermée de la vanne, ledit passage de commande étant hors communication avec au moins l'un ou l'autre desdits orifices d'entrée ou ledit orifice de sortie; un organe de manoeuvre (21); des moyens d'embrayage (26, 27, 35) reliant ledit élément de man- oeuvre à ladite tige de vanne, lesdits moyens d'embrayage étant fonctionnellement engagés sur une partie initiale de déplacement et étant dégagés lors du déplacement au- delà de ladite plage initiale; et des moyens couplés fonctionnellement à ladite tige de vanne pour minuter le déplacement des moyens de sollicitation par ressort de ladite tige de vanne vers la position fermée de la vanne, de telle sorte que ladite vanne se ferme un certain temps après l'ouverture indépendamment du fait que ledit élé- ment de manoeuvre soit relâché ou non. 2. Vanne (20) de mélange d'eau à fermeture minutée selon la revendication 1, dans laquelle ladite tige de vanne (28) peut tourner pour déterminer ladite tempéra- ture de l'eau et peut se déplacer longitudinalement pour o2626056 déterminer ledit débit; et lesdits moyens d'embrayage comportent un manchon (35), un accouplement à cannelures (26) et à gorges (27) entre ledit manchon en relation télescopique avec une extrémité de ladite tige de vanne (28), et une pluralité d'éléments d'embrayage (25, 29) reliant ledit manchon à ladite tige de vanne, ledit élément de manoeuvre (21) étant relié fonctionnellement audit manchon (35) en vue de conférer un mouvement à la fois rotationnel et axial audit manchon. 3. Vanne (20) de mélange d'eau à fermeture minutée selon la revendication 2, dans laquelle ladite tige de vanne (28) est disposée à l'intérieur d'un alésage (24) dans une enceinte de vanne avec ladite première extrémi- té de ladite tige de vanne faisant saillie d'une paroi 'de ladite enceinte, ladite première extrémité de la tige de vanne étant munie d'une pluralité de gorges (27) longitudinales circonférentiellement espacées, ledit manchon entourant lesdites gorges et comprenant un en- semble de cannelures (26) circonférentiellement espacées individuelles engagées chacune dans une rainure différen- te, des ouvertures (25) circonférentiellement espacées dans ledit manchon (35) adjacentes à l'extrémité dudit manchon qui est proche de ladite paroi de l'enceinte, une bille d'embrayage (29) de diamètre supérieur à l'é- paisseur de paroi dudit manchon retenue dans chacune desdites ouvertures, un second manchon disposé télesco- piquement autour dudit premier manchon et possédant une première extrémité axialement proche de ladite paroi de l'enceinte et ayant une extrémité oppposée, ladite ex- trémité opposée dudit second manchon étant dimensionnée pour être ajustée à coulissement dans ledit premier man- chon en vue de retenir lesdites billes dans une position radialement vers l'intérieur, et ladite première extré- mité du second manchon étant de diamètre interne. supé- rieur à ladite extrémité opposée du manchon pour per- mettre un déplacement radialement vers l'extérieur desdites billes lorsque le premier manchon est déplacé vers ladite paroi de l'enceinte. 4. Vanne (20) de mélange d'eau à fermeture minutée selon la revendication 3, dans laquelle lesdits moyens pour minuter le déplacement des moyens de sollicitation par ressort de ladite tige de vanne (28) comportent un amortisseur à piston pneumatique à simple effet compor- tant une tige de manoeuvre 53 reliée à une extrémité à ladite tige de vanne (28), un piston pneumatique (54) relié à l'extrémité oppposée de ladite tige de manoeuvre et possédant un engagement à joint d'étanchéité en cuvet- te (55) avec une partie d'alésage cylindrique de ladite enceinte de vanne, et un moyen d'évacuation d'air com- prenant un orifice d'échappement (51) en vue d'une libé- ration différée de l'air comprimé par ledit piston à la poussée desdits moyens de sollicitation à ressort. 5. Vanne (20) de mélange d'eau à fermeture minutée selon la revendication 1, dans laquelle ladite tige de vanne (28) est disposée à l'intérieur d'un alésage (24) dans une enceinte de vanne avec ladite première extrémité de ladite tige de vanne faisant saillie d'une paroi de ladite enceinte, ladite première extrémité de ladite tige de vanne étant munie d'une pluralité de gorges (27) longitudinales circonférentiellement espacées, ledit manchon entourant lesdites gorges et comprenant une plu- ralité de cannelures (26) circonférentiellement espacées individuelles engagées chacune dans une gorge différente, des ouvertures circonférentiellement espacées dans ledit manchon adjacentes à l'extrémité dudit manchon qui est proche de ladite paroi d'enceinte, une bille d'embrayage de diamètre supérieur à l'épaisseur de paroi dudit man- chon retenue dans chacune desdites ouvertures, un se- cond manchon disposé de façon télescopique autour dudit premier manchon et possédant une première extrémité axialement proche de ladite paroi d'enceinte et possé- dant une extrémité opposée, ladite extrémité opposée dudit second manchon étant dimensionnée pour être ajus- tée à coulissement dans ledit premier manchon en vue de retenir lesdites billes dans une position radialement vers l'intérieur, et ladite première extrémité du second manchon étant de diamètre interne supérieur à ladite extrémité opposée du manchon en vue de permettre un dé- placement radialement vers l'extérieur desdites billes lorsque ledit premier manchon est déplacé vers ladite paroi d'enceinte. 6. Vanne (20) de mélange d'eau à fermeture minutée selon la revendication 5, dans laquelle lesdits moyens. en vue de minuter le déplacement des moyens de sollici- tation par ressort (64) de ladite tige de-vanne (28) comportent un amortisseur à piston pneumatique à simple effet comportant une tige de manoeuvre (53) reliée à une extrémité à ladite tige de vanne (28), un piston pneu- matique (54) relié à l'extrémité opposée de ladite tige de manoeuvre et possédant un contact à joint d'étanchéité en cuvette (59) avec une partie (56) d'alésage cylindri- que de ladite enceinte de vanne, et des moyens d'aéra- tion comprenant un orifice d'échappement (51) pour une libération différée de l'air comprimé par ledit piston lors de la poussée desditg moyens de sollicitation à ressort (64). 7. Vanne (20) de mélange d'eau à fermeture minutée selon la revendication 1, dans laquelle lesdits moyens en vue de minuter le déplacement des moyens de sollici- tation par ressort de ladite tige de vanne comportent 2626056o un amortisseur à piston pneumatique à simple effet com- portant une tige de manoeuvre (53) réunie à une extrémité à ladite tige de vanne (28), un piston pneumatique (54) relié à l'extrémité oppposée de ladite tige de manoeuvre et possédant un contact à joint d'étanchéité en cuvette (55) avec une partie d'alésage cylindrique (56) de la- dite enceinte de vanne (57), et des moyens d'aération comprenant un orifice d'échappement (51) en vue d'une libération différée de l'air comprimé par ledit piston lors de la poussée desdits moyens de sollicitation à ressort. 8. Vanne (20) de mélange d'eau à fermeture minutée selon la revendication 7, dans laquelle ladite enceinte de vanne comprend une paroi de séparation (60) à travers laquelle passe ladite tige de manoeuvre (53) de l'amor- tisseur à piston et laquelle paroi ferme ladite partie d'alésage cylindrique de ladite enceinte de vanne, des moyens d'étanchéité (55) entourant ladite tige de man- oeuvre et interposés entre ladite tige de manoeuvre et ladite paroi de séparation en vue d'établir un joint d'étanchéité pneumatique entre eux efficace sur une ma- jeure partie du déplacement de ladite tige de manoeuvre par rapport à ladite paroi de séparation, et une section de ladite tige de manoeuvre munie d'une zone (58) à dia- mètre réduit qui, par suite de sa position longitudinale, opère, lorsqu'elle est alignée avec lesdits moyens d'étan- chéité et la tige de manoeuvre pour créer un trajet au- tour des moyens d'étanchéité cités en dernier lieu peu de temps avant la fermeture de la vanne pour contourner ledit orifice d'échappement (51) et libérer rapidement l'air subsistant emprisonné par ledit piston (54) et son joint d'étanchéité en cuvette (55), de telle sorte qu'un retour sollicité par ressort de ladite tige de vanne (28) dans la position de fermeture de la vanne est re- tardé d'un certain intervalle de temps jusqu'à ce que la fermeture approche, après quoi l'effet de retard dudit amortisseur à piston prend brusquement fin permet- tant un achèvement rapide de la fermeture de la vanne. 9. Vanne (20) de mélange d'eau à fermeture minutée selon la revendication 6, dans laquelle ladite enceinte de vanne comprend une paroi de séparation (60) à travers laquelle passe ladite tige de manoeuvre (53) de l'amor- tisseur à piston et paroi qui ferme ladite partie d'alé- sage cylindrique de ladite enveloppe de vanne, des moyens d'étanchéité (55) entourant ladite tige de manoeuvre et interposés entre ladite tige de manoeuvre et ladite paroi de séparation pour établir un joint hermétique pneumatique entre eux agissant sur une majeure partie du déplacement de ladite tige de manoeuvre par rapport à ladite paroi de séparation, et une section de ladite tige de manoeuvre munie d'une zone (58) à diamètre réduit, par suite de son emplacement longitudinal, opère, lorsqu' elle est alignée avec lesdits moyens d'étanchéité-tige de manoeuvre, pour créer un trajet autour desdits moyens d'étanchéité mentionnés en dernier lieu peu de temps avant la fermeture de la vanne pour contourner ledit orifice d'échappement (51) et évacuer rapidement l'air subsistant emprisonné par ledit piston (54) et son joint d'étanchéité en cuvette (55), de telle sorte que le retour sollicité par ressort de ladite tige de vanne (28) dans la position de fermeture de la vanne est re- tardé d'un certain intervalle de temps jusqu'à l'appro- che de la fermeture, après quoi l'effet de retard dudit amortisseur à piston prend brusquement fin permettant un achèvement rapide de la fermeture de la vanne. 10. Vanne (20) de mélange d'eau à fermeture minutée selon la revendication 4, dans laquelle ladite enceinte de vanne comprend une paroi de séparation (60) à travers laquelle passe ladite tige de manoeuvre (53) de l'amor- tisseur à piston et paroi qui ferme ladite partie d'a- lésage cylindrique de ladite enceinte de la vanne, des moyens d'étanchéité (55) entourant ladite tige de man- oeuvre et interposés entre ladite tige de manoeuvre et ladite paroi de séparation en vue d'établir un joint hermétique pneumatique entre eux agissant sur une ma- jeure partie de déplacement de maneuvre (53) par rapport à ladite paroi de séparation (60), et une section de ladite tige de manoeuvre munie d'une zone (58) à diamè- tre réduit qui, par suite de son emplacement longitudi- nal, opère, lorsqu'elle est alignée avec lesdits moyens d'étanchéité-tige de manoeuvre, pour créer un trajet autour desdits moyens d'étanchéité cités en dernier lieu peu de temps avant la fermeture de la vanne pour contourner ledit orifice d'échappement (51) et libérer rapidement l'air subsistant emprisonné par ledit piston et son joint d'étanchéité en cuvette (55), de telle sorte que le retour sollicité par ressort de ladite tige de la vanne dans la position de fermeture de la vanne est re- tardé d'un certain intervalle de temps jusqu'à l'appro- che de la fermeture, après quoi l'effet de retard dudit amortisseur à piston prend brusquement fin, permettant un achèvement rapide de la fermeture de la vanne. 11. Vanne de mélange comprenant un corps de vanne allongé (34) possédant un alésage (32) de guidage longi- tudinal de la tige de vanne avec des orifices angulaire- ment espacés en un premier emplacement longitudinal pour séparer des liaisons d'entrée d'eau chaude et d'eau froide, ledit corps de vanne (34) possédant un orifice de sortie d'eau en un second emplacement longitudinal, une tige de vanne (28) guidée de façon à pouvoir se dé- placer en rotation et longitudinalement par ledit alé- sage (32), ladite tige possédant une encoche (45) de mélange d'entrée courbée en un emplacement entre ses limites de guidage dans ledit alésage, ladite tige pos- sédantun alésage central (46) faisant communiquer la- dite encoche et un passage de sortie latérale situé entre ladite encoche et une extrémité de ladite tige, et ledit passage de sortie latéral ayant une communica- tion avec ledit orifice de sortie d'eau, de telle sorte qu'une rotation et un va-et-vient de ladite tige par rapport audit corps de vanne commande la position rela- tive de ladite encoche par rapport auxdits orifices pour réguler la quantité et la température de l'eau passant desdits orifices d'entrée audit orifice de sortie, des moyens d'étanchéité circonférentiels entre ladite tige de vanne et ledit alésage de guidage de la tige de vanne en des endroits longitudinaux distincts pour commander l'écoulement de fluide entre lesdits orifices d'entrée et ledit orifice de sortie.; et un amortisseur à piston pneumatique à simple effet comportant une tige de man- oeuvre (53) réunie à une extrémité à ladite tige de vanne, un piston pneumatique (54) relié à l'extrémité opposée de ladite tige de manoeuvre et possédant un contact d'étanchéité en forme de cuvette (55) avec une partie d'alésage cylindrique (56) dudit corps de vanne, et des moyens d'aération comprenant un orifice d'échap- pement (51) en vue d'une libération retardée de l'air comprimé par ledit piston lors de la poussée desdits moyens de ressort.