FR 2630901 A3 19891110 FR 8905804 A 19890502 "Batteur électrique." L'invention concerne un batteur électrique comportant - un moteur muni d'un arbre de moteur portant un rotor et un stator muni de bobinages, deux plaques d'appui de l'arbre de moteur dirigées perpendiculairement à l'arbre de moteur, - des tiges de support parallèles à l'arbre de moteur et - sur lesquelles sont fixés le stator et les plaques d'appui de l'arbre de moteur, - un mécanisme de transmission formé par une vis sans fin prévue sur l'arbre de moteur pour entraîner deux roues à vis sans fin dont les axes sont dirigés perpendiculairement à l'arbre de moteur et qui sont donçues pour recevoir des organes batteurs, l'une des plaques d'appui de l'arbre de moteur étant munie de deux plaques d'appui des roues à vis sans fin, s'étendant perpendiculairement à la plaque d'appui de l'arbre de moteur et dans lesquelles sont logés des tourillons des roues à vis sans fin. Une telle construction appartient à la techique connue et est utilisée, par exemple, dans le batteur électrique commercialisé par Philips et référencé HR 1170. Au cours du fonctionnement d'un batteur électrique, les plaques d'appui des roues à vis sans fin sont-soumises à des forces considérables. C'est pour cela que ces plaques d'appui doivent être liées rigidement entre elles et être fixées solidement au châssis du moteur. Pour cette raison, dans le batteur électrique connu cité, on utilise comme plaque d'appui pour l'arbre de moteur une pièce solide venue de moulage sous pression et sur laquelle les plaques d'appui pour les roues à vis sans fin sont fixées au moyen d'une liaison par vis. L'invention vise à réduire le coût des plaques d'appui tout en maintenant une construction solide. A cet effet, le batteur électrique est caractérisé en ce que les plaques d'appui des roues à vis sans fin sont fixées sur les tiges de support et en ce que toutes les plaques d'appui sont en tôle. En fixant les plaques d'appui des roues à vis sans fin sur les tiges de support, tout comme les plaques d'appui pour l'arbre de moteur, il est possible de réaliser toutes les plaques d'appui à partir de tôle et de leur donner par des opérations de découpage et de pliage une forme telle qu'elles peuvent être montées et fixées d'une manière simple. Cela permet une réduction du coût par rapport à la construction utilisée dans le batteur électrique Philips référencé HR 1170, notamment du fait que la plaque d'appui de l'arbre de moteur réalisée sous la forme d'une pièce moulée sous pression peut être remplacée par une plaque d'appui beaucoup moins coûteuse en tôle. Dans un mode de réalisation préférentiel, les plaques d'appui des roues à vis sans fin présentent des oeillets pour la fixation des plaques d'appui des roues à vis sans fin aux tiges de support. De cette façon, les plaques d'appui des roues à vis sans fin sont fixées perpendiculairement à l'arbre du moteur dans toutes les directions. Pour faire en sorte de maintenir les oeillets dans la position désirée et d'éviter leur déformation au cours du montage, les oeillets sont hbloqués dans la direction de l'arbre du moteur. Suivant un autre mode de réalisation, si la plaque d'appui de l'arbre de moteur et les plaques d'appui des roues à vis sans fin sont constituées par des parties individuelles, les plaques d'appui des roues à vis sans fin sont fixées à la plaque d'appui de l'arbre de moteur au moyen de languettes repliées. Un autre mode de réalisation du batteur électrique est caractérisé en ce que la plaque d'appui de l'arbre de moteur et les plaques d'appui des roues à vis sans fin sont réalisées d'une seule pièce à partir d'une tôle. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante de deux exemples de réalisation représentés. sur les dessins annexés. La figure 1 est une représentation en perspective d'un moteur de batteur électrique muni d'un mécanisme de transmission et dans lequel la plaque d'appui de l'arbre de moteur et les plaques d'appui des roues à vis sans fin sont constituées par des parties de tôle séparées. Les figures 2a à 2g illustrent schématiquement le montage de la plaque d'appui de l'arbre de moteur et des plaques d'appui des roues à vis sans fin dans le cas o elles sont d'une seule pièce. L'unité. de moteur est constituée par un moteur 1 et un mécanisme de transmission 2. Le moteur 1 comporte un arbre de moteur 3 muni d'un rotor 4, un stator 5 constitué par un noyau feuilleté muni de bobinages 6, des plaques d'appui 7 et 8 pour l'appui de l'arbre de moteur et quatre tiges de support 9 s'étendant parallèlement à l'arbre de moteur et sur lesquelles sont fixés le stator et les plaques d'appui de l'arbre de moteur. Le mécanisme de transmission 2 est constitué d'une vis sans fin (non visible) formée sur une partie terminale de l'arbre de moteur, de deuxroues à vis sans fin 10 dont la direction d'axe 11 est perpendiculaire à l'arbre du moteur et qui sont creuses pour permettre de recevoir des organes batteurs non représentés, et de deux plaques d'appui 12 des roues à vis sans fin, s'étendant perpendiculairement à la plaque d'appui 8 de l'arbre de moteur et dans lesquelles sont logés des tourillons 13 des roues à vis sans fin. Les plaques d'appui 12 des roues à vis sans fin aussi bien que les plaques d'appui 7/8 de l'arbre de moteur sont réalisées à partir de tôle métallique par des opérations de découpage et de pliage. Les plaques d'appui 12 des roues à vis sans fin sont fixées.aux extrémités des tiges de support 9. A cet effet, les plaques d'appui présentent des oeillets repliés 14 à travers lesquels peuvent coulisser avec serrage les extrémités des tiges de sutnport. Les plaques d'appui des roues vis sans fin sont ainsi fixées perpendiculairement à l'arbre de moteur dans toutes les directions. Pour éviter que, lors du montage, les oeillets 14 ne soient écartés par pression, les oeillets présentent des bossages 15 qui traversent des ouvertures 16 de parties latérales repliées 17 des plaques d'appui des roues à vis sans fin. De plus, les plaques d'appui des roues à vis sans fin sont fixées à la plaque d'appui de l'arbre de moteur 8 au moyen de languettes repliées 18 prenant derrière la plaque d'appui de l'arbre de moteur. Les plaques d'appui des roues à vis sans fin sont ainsi également fixées dans la direction de l'arbre de moteur. Il est également possible que la plaque d'appui 8 de l'arbre de moteur et les deux plaques d'appui 12 des roues à vis sans fin soient réalisées d'une seule pièce. Sur les figures 2a à 2g, on a illustré schématiquement le montage d'une telle construction de plaques d'appui combinées. Les figures 2a à 2b représentent l'ensemble après un certain nombre d'opérations de découpage et de pliage. La référence 20 indique la partie de plaque d'appui de l'arbre de moteur et la référence 21 les deux parties de plaque d'appui des roues à vis sans fin. Dans la plaque, sont découpées des ouvertures d'appui 22 pour l'arbre de moteur, des ouvertures d'appui 23 pour les tourillons des roues à vis sans fin et des trous 24 pour les tiges de support. De plus, on a formé et replié des oeillets 25, comme indiqué sur la figure 2b. Dans ces conditions, on plie les deux parties 21 de plaque d'appui des roues à vis sans fin par rapport à la partie 20 de plaque d'appui de l'arbre de moteur d'un angle tel qu'il est encore possible de monter les roues à vis sans fin 26. (figure 2c, 2d), après quoi on continue le pliage des parties de plaque d'appui des roues à vis sans fin jusqu'à ce qu'elles occupent une position perpendiculaire à la partie de plaque d'appui de l'arbre de moteur (figure 2e). Ensuite, on glisse l'ensemble ainsi obtenu sur les tiges de suoport 27 du moteur en' faisant en sorte d'introduire les tiges d'abord dans les trous 24 et ensuite dans les oeillets 25 (fioure 2f et 2g). La partie de plaque d'appui de l'arbre de moteur est fixée à ajustement pressé sur les tiges 27, par exemple par soudage. $ REVENDICATIONS: 1. Batteur électrique comportant - un moteur (1) muni d'un arbre de moteur (3) portant un rotor (4) et un stator (5) muni de bobinages (6), - deux plaques d'appui (7, 8) de l'arbre de moteur dirigées perpendiculairement à l'arbre de moteur, -des tiges de support (9) parallèles à l'arbre de moteur et sur lesquelles sont fixés le stator et les plaques d'appui de l'arbre de moteur, - un mécanisme de transmission (2) formé par une vis sans fin prévue sur l'arbre de moteur pour entraîner deux roues à vis sans fin (10) dont les axes (11) sont dirigés perpendiculairement à l'arbre de moteur (3) et qui sont conçues pour recevoir des organes batteurs, l'une des plaques d'appui (8) de l'arbre de moteur étant munie de deux plaques d'appui (12) des roues à vis sans fin, s'étendant perpendiculairement à la plaque d'appui de l'arbre de moteur et dans lesquelles sont logés des tourillons (13) des roues à vis sans fin, caractérisé en ce que les plaques d'appui (12) des roues à vis sans fin sont fixées sur les tiges de support (9) et en ce que toutes les plaques d'appui (8, 9) sont en tôle. 2. Batteur électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les plaques d'appui (12) des roues à vis sans fin présentent des oeillets (14) ponur fixer les planues d'aonui (12) des roues à vis sans fin aux tiges de support (9). 3.. Batteur électrique selon la revendication 2, caractérisé en ce que les oei]]ets (14) sont bloqués dans la direction de l'arbre de moteur. 4. Batteur électrique selon la revendication 2, caractérisé en ce que les plaques d'appui (12) des roues à vis sans fin sont fixées à la plaque d'appui (8) de l'arbre de moteur au moyen de languettes repliées (18). 5. Batteur électrique selon la revendication 2, caractérisé en ce que la plaque d'appui (8) de l'arbre de moteur et les plaques d'appui (12) des roues à vis sans fin sont réalisées d'une seule pièce à partir d'une tôle.