FR 2627441 A1 19890825 FR 8802244 A 19880224 L'invention concerne une potence destinée à être montée sur le châssis d'un véhicule pour le chargement et le déchargement d'une charge sur ce véhicule. De manière connue, une telle potence comporte un premier bras destiné à être articulé sur le châssis du véhicule et, rapporté à celuici, un second bras normalement perpendiculaire à ce premier bras et terminé par un crochet pour la saisie d'une charge. En configuration de chargement, ce premier bras est horizontal tandis que le second bras est vertical. Un tel bras est généralement destiné à saisir, par son crochet un arceau ménagé à la partie haute d'une charge. Ce bras a donc une longueur généralement peu inférieure à la hauteur de cette charge. Ces potences sont généralement montées sur des camions comportant une cabine à l'avant, et le second bras vient, en configuration de chargement, derrière cette cabine vis à vis de laquelle il vient même parfois en saillie vers le haut. Pour des raisons de réduction d'encombrement, notamment pour le stockage de tels camions,(ou pour le ramener dans un format normalisé dit "aérien") . il a déjà été proposé de rendre xescamotable la partie haute de la cabine, mais il subsiste le second bras de la potence. L'invention a pour objet de pallier à cet inconvénient des potences connues en proposant une potence à bras réglable en hauteur. Elle propose à cet effet une potence destinée à être montée sur le châssis d'un véhicule pour le chargement et le déchargement d'une charge- sur ce véhicule, comportant un premier bras destiné à être articulé au moins indirectement sur le châssis du véhicule et, rapporté à ce premier bras, un second bras normalement perpendiculaire à ce premier bras et terminé par un crochet pour la saisie de la charge, destiné à - le second tronçon est articulé autour d'un axe perpendiculaire aux premier et second bras en sorte de pivoter dans le plan de ces bras, à l'intérieur de l'angle défini par ces bras; - une première paire d'organes complémentaires de blocage est prévue auprès de l'articulation entre les premier et second tronçons et une seconde paire d'organes complémentaires de blocage est prévue à proximité des extrémités opposées de ces tronçons; - ladite paire d'organes complémentaires de blocage comporte une goupille portée par l'un des tronçons et un orifice ménagé dans l'autre des tronçons; - cet orifice est matérialisé par un tube de renfort traversant ledit autre tronçon. L'invention propose également un véhicule équipé d'une telle potence. Des objets, caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description qui suit, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins annexes sur lesquels:. - la figure 1 est une vue latérale partielle d'une potence selon l'invention en configuration effacée ou rétractée; - la figure '2 en est une vue analmogue, en configuration déployée; - la figure 3 est une vue partielle en coupe longitudinale d'une potence similaire selon une variante de réalisation; - la figure 4 est une vue latérale partielle d'une autre potence selon un autre mode de réalisation, en configuration effacée, avec le crochet étant représenté, isolé, dans la position qu'il occuperait en configuration déployée; - la figure 5. est une vue schématique en élévation d'un camion équipé d'une potence du type représenté aux figures 1 et 2, en, configuration rétractée; être vertical en une configuration de repos de la potence o le premier bras est horizontal, caractérisé en ce que le second bras est formé d'un premier tronçon rapporté au premier bras, et d'un second tronçon, portant le crochet, mobile par rapport au premier tronçon entre une configuration effacée dans laquelle le second tronçon longe le premier tronçon sur la majeure partie de sa longueur, et une configuration déployée dans laquelle le second tronçon est, par la majeure partie de sa longueur, dans le prolongement du premier tronçon.. au moins une paire d'organes complémentaires de blocage étant prévue pour le verrouillage du second tronçon dans sa position déployée. On appréciera que l'invention, d'une part découle d'une problème technique nouveau, et propose d'autre part de dissocier en deux le bras d'un dispositif de force destiné à exercer des effets importants, ce qui va à l'encontre de la démarche normale de l'homme de métler. , L'invention s'applique à tout type de potence. que le second bras soit rigidement lié au premier bras ou lié à celui-ci par une articulation à faible débattement angulaire. Selon des dispositions préférées de l'invention, éventuellement combinées: - le second tronçon est monté coulissant dans le premier tronçon; - un même organe de blocage prévu sur le premier tronçon est adapté à coopérer avec des organes complémentaires distincts ménagés sur le second tronçon pour le verrouillage de ce dernier dans l'une et l'autre de ses positions; deux organes de blocage sont prévus sur le premier tronçon pour le verrouillage du second tronçon dans chacune de ses positions; - le second tronçon est articulé sur le premier tronçon; - la figure 6 en est une vue dans laquelle la potence est en position de déchargement; et - la figure 7 en est une vue dans laquelle la potence est en position déployée de déchargement. La potence 1 représentée partiellement aux figures 1 et 2 comporte un premier bras 2 et, fixé rigidement à celui-ci en faisant un angle droit, un second bras 3 terminé à sa partie supérieure par un crochet 4. -10 Le second bras 3 est dissocié en un premier tronçon 3A lié au premier bras et en un second tronçon 3B portant le crochet 4 et adapté à coulisser dans le premier tronçon 3A entre une position rétractée (figure 1) et une position déployée (figure 2) dans laquelle le crochet 4, d'une hauteur normalisée par rapport au premier bras, est adapté à saisir l'arceau d'une charge non représentée, telle qu'un conteneur, une benne ou une plate-forme munie en sa partie avant d'un clocher. Des organes complémentaires sont prévus sur les tronçons 3A et 3B en vue de leur verrouillage au moins en leur position relative déployée. Ces organes complémentaires sont ici constitués d'une coupille 5 adaptée à maintenir en regard des orifices 6 ménagé dans le premier tronçon 3A avec des orifices 7 ménagés dans le second 3B, avantageusement matérialisés par des tubes de renfort 8 traversant ledit second tronçon. Les orifices 6 sont ici au nombre de deux en sorte de permettre la mise en oeuvre simultanée de deux goupilles 5 en configuration déployée du second tronçon (figure 2) Les orifices 7 sont ici en un nombre supérieur à deux, voire trois, en sorte de permettre un verrouillage par goupille du second tronçon en position rétractée (figure 1) Ces orifices 7 sont ici au nombre de cinq, avec un écartement égal à la moitié de l'écartement axial des orifices 6. Au moins une position intermédiaire est ainsi possible. Une plaque d'arrêt 9 est prévue au fond du premier tronçon 3A pour l'arrêt du second tronçon 3B en position effacée, avec mise en regard d'orifices 6 et 7. La figure 3 représente une variante de réalisation dans laquelle des éléments correspondants à ceux des figures 1 et 2 sont désignés par les mêmes chiffres de référence, avec adjonction de l'indice prime". Les organes complémentaires de blocage sont ici constitués de pions 5' à rappel élastique portés par le premier tronçon 3A', adaptés à maintenir en regard des orifices 6' et 7 respectivement prévus dans le premier tronçon 3A' et dans le second tronçon 3B'. Dans l'exemple de la figure 4, la potence 11 comporte un premier bras 12 et un second bras 13 portant un crochet 14, formé d'un premier tronçon 13A sur lequel est articulé autour d'un axe 10, un second tronçon 138 adapté à pivoter dans le plan des bras 12 et 13 en sorte d'amener en une configuration effacée, le crochet 14 dans l'angle du premier bras 12 et du premier tronçon 13A. Le crochet 14 vient avantageusement en butée contre un tampon 19 par ailleurs prévu pour la venue en butée d'une charge en fin de chargement. Un verrouillage de ce second tronçon 13B le long du premier 13A est ici assuré par deux pattes trouées 20 et 21 ménagées respectivement sur les tronçons 13A et 13B. adaptées à venir côte à côte en configuration repliée et à être maintenues 'ainsi par une goupille non représentée. A proximité de l'axe d'articulation 10 sont prévus des orifices 16 et 17 respectivement ménagés dans les premier et second tronçons-et à venir en regard en configuration déployée et à être maintenues ainsi par une goupille 15. Une plaque 22 est prévue pour la venue en butée d'une tranche 23 du second tronçon en cette configuration dépliée. Ainsi qu'il ressort des figures 5 à 7, la manoeuvre d'une telle potence entre les positions rétractée et déployée de son second bras peut se faire grâce à la gravité, sans effort. Ainsi, pour déployer ce bras 3, il suffit de basculer vers l'arrière sous l'action d'un vérin 29 le premier bras 2 ainsi qu'un faux châssis 30 auquel il est articulé et qui est lui-même articulé en sa partie arrière sur le châssis du camion 31 comportant une cabine 32. En fait, le premier bras 2 est ici monté télescopiquement dans un rail de guidage 3. Pour peu que les organes complémentaires de blocage aient été déconnectés, on comprend que le second bras se déploie par simple gravité selon la flèche de la figure 6. Il suffit alors de remettre en place la goupille 5 pour verrouiller ce bras. On peut alors, en ramenant la potence vers l'avant, obtenir le bras 3 en configuration de chargement. On peut aussi, dés la position de la figure 6, 'saisir une charge par le crochet 4. A l'inverse, à partir de la configuration de la figure 6, on peut ramener le bras 3 en la configuration repliée de la figure 5 pour peu que les organes de blocage aient été dégagés au préalable. Les mêmes explications valent pour l'exemple de la figure 4. Il va de soi que la description qui précède n'a été proposée qu'à titre d'exemple non limitatif et que de nombreuses variantes peuvent être proposées par l'homme de l'art sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Potence destinée à être montée sur le châssis d'un véhicule (31) pour le chargement et le déchargement d une charge sur ce véhicule, comportant un premier bras (2, 12) destiné à être articulé au moins indirectement sur le châssis du véhicule et, rapporté à ce premier bras, un second bras- (3, 3', 13) normalement perpendiculaire à ce premier bras et terminé par un crochet (4) pour la saisie de la charge, destiné à être vertical en une configuration de repos de la potence o le premier bras est horizontal, caractérisé en ce que le second bras est formé d'un premier tronçon (3A, 3A, 13A) rapporté au premier bras, et d'un second tronçon (3B, 3B'. 13B). portant le crochet, mobile par rapport au premier tronçon entre une configuration effacée dans laquelle le second tronçon longe le premier-tronçon sur la majeure partie de sa longueur, et une configuration déployée dans laquelle le second tronçon est, par la majeure partie de sa longueur, dans le prolongement du premier tronçon, au moins une paire d'organes complémentaires de blocage (5, 6. 7, 5', 6', 7', 15, 16,. 17) étant prévue pour le verrouillage du second tronçon dans sa position déployée. 2. Potence ' selon la revendication 1, caractérisée en ce que le second tronçon (3B, 3B') est monté coulissant dans le premier tronçon. 3. Potence selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'un même organe de blocage (5, 6) prévu sur le premier tronçon est adapté à coopérer avec des organes complémentaires distincts (7) ménages sur le second tronçon pour le verrouillage de ce dernier dans l'une et l'autre de ses positions. 4. Potence selon la revendication 3, caractérisée en ce deux organes de blocage sont prévus sur le premier tronçon pour le verrouillage du second tronçon dans chacune de ses positions. 5. Potence selon la revendication 1, caractérisée en ce que le second tronçon (13B) est articulé sur le premier tronçon (13A). 6. Potence selon la revendication 5, caractérisée en ce que le second tronçon est articulé autour d'un axe (10) perpendiculaire aux premier (13A) et second (13B) bras en sorte de pivoter dans le plan de ces bras, à l'intérieur de l'angle défini par ces bras. 7. Potence selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisée en ce qu'une première paire d'organes complémentaires de blocage (15, 16, 17) est prévue auprès de l'articulation (10) entre les premier et second tronçons et une seconde paire d'organes complémentaires de blocage (20, 21) est prévue à proximité des extrémités opposées de ces tronçons. 8. Potence selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ladite paire d'organes complémentaires de blocage comporte une goupille (5, 15) portée par l'un des tronçons et un orifice ménagé (7, 17) dans l'autre des tronçons. 9. Potence selon la revendication 8, caractérisée en ce que cet orifice est matérialisé par un tube de renfort (8) traversant ledit autre tronçon. 10. Véhicule' de transport comportant une potence selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.