FR 2631894 A3 19891201 FR 8906849 A 19890525 L'invention concerne une âme de talon pour pneus de bicyclette pliables, constituée par des fibres de matière plastique, notamment des fibres de polyester ou d'aramide, qui sont enroulées de manière à former un anneau et enduites d'un liant. Des âmes de talon de ce type sont connues. Dans les dispostifs utilisés Jusqu'à présent, plusieurs fibres sont enroulées de manière à former une âme de talon et enduites d'un liant, par exemple d'une solution de caoutchouc ou d'un produit analogue. L'inconvénient dé ce système réside dans le fait que la stabilité dimensionnelle de l'âme de talon ainsi obtenue ne répond pas aux exigences. Par ailleurs, la capacité d'absorption des charges par l'âme de talon n'est pas suffisante, de sorte que, lorsque des pneus de bicyclette munis d'âmes de ce genre sont soumis à une forte surpressinon, ils sortent de la jante de la bicyclette sur laquelle ils sont montés. A partir de cet état de la technique, le but de l'invention est la réalisation d'une âme de talon du type initialement défini qui présente une stabilité dimensionnelle répondant aux exigences les plus sévères et, en même temps, après son incorporation à un pneu, assure une meilleure assiette du pneu sur la jante, même en cas de forte surpression. Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait que l'lue est constituéepar plusieurs fibres enroulées en plusieurs couches les unes au-dessus des autres et les unes à côté des autres, chaque fibre étant enroulée de manière à former un élément d'âme comportant plusieurs spires enroulées les unes au-dessus des autres, plusieurs éléments d'sone ainsi formés étant disposés les uns à côté des autres et les éléments d'lime disposés les uns à côté des autres étant enroulés en ssns opposés suivant un schéma en Z et en S. La disposition suivant laquelle l'âme de talon est constituée par plusieurs éléments d'âme qui sont disposés l'un à côté de l'autre, comportent plusieurs spires superposées et sont enroulés en sens opposés va à l'encontre du fait que les fibres individuelles sont en principe tordues, ce qui, dans le cas d'un enroulement de même sens, donne une forte tendance à la torsion qui constitue un inconvénient aussi bien en ce qui concerne la stabilité dimensionnelle qu'en ce qui concerne le montage de l'fime du talon. Il est avantageux que chacun des éléments d'âme-soit enroulé de manière à former trois couches au minimum et cinq couches au maximum. Il est également avantageux que les éléments d'âme disposés les uns à côté des autres soient au nombre de trois au minimum et de cinq au maximum. Dans un mode de réalisation préféré, chaque élément d ' Anie est enroulé de manière à former quatre couches et quatre élément d' & e sont disposés les uns à côté des autres. Cette disposition en carré est avantageuse pour assurer le fonctionnement voulu. Il est également souhaitable que chaque fibre de chaque élément d'âme soit enroulée à raison de 50 à 100 spires par mètre, de préférence de 80 spires par mètre. Dans un mode de réalisation préféré, chaque fibre est constituée par une fibre individuelle tordue (Fil en filament) ayant un poids de 1610 grammes pour une longueur de 10 km. Il est particuhèrement avantageux que les fibres mdi viduelles soient constituées par de l'aramide à haute résistance mécanique, notamment de l'ordre de 85 N/tex. Dans un mode de réalisation particulièrement préféré, les éléments d'âme sont accolés étroitement et reliés les uns aux autres par un adhésif. Dans ce cas, il est préférable que l'adhésif soit durcissable et que sa température de ramollissement soit in férieure à la température de vulcanisation du pneu ( de 1600 C 0;1800 C). Il est également avantageux que l'adhésif soit à base de polyuréthane et ait une température de ramollissement comprise entre 800 et 1000 O environ. Enfin, il est avantageux que l'adhésif durcisse à l'air. Pour la fabrication d'une ame de talon suivant l'inven- tion on peut commencer par enrouler un élément d'âme individuel constitué par une fibre individuelle en aramide de manière à réaliser par exemple t-re couches superposées. Quatre éléments de ee type sont ensuite enroulés ou disposés les uns à côté des autres de telle manière que les éléments d'eme voisins soient enroulés en sens opposés. Dès le début de l'enroulement, les fibres individuelles peuvent etre enduites d'adhésif, partexemple d'un adhésif à base de polyuréthane, de manière à assurer une liaison intime entre les différentes fibres et également entre les différentes couches d'un élément d'ame ainsi qu'avec les éléments d'âme voisins. Dans ce cas,il estsvantageux que l'adhésif utilisé durcisse à l'air, de manière que l'âme de talon, une fois terminée, durcisse en très peu de temps et, de ce fait, ne pose pratiquement aucun problème de stockage et de transport. Il est essentiel dans ce cas que la température de ramollissement de l'adhésif soit'nettement inférieure à la température de vulcanisation du pneu, de manière que l'âme de talon puisse, pour son incorporation au pneu de bicyclette, être ramollie et thermoplastique.Il y a d'ailleurs une relation entre la résistance mécanique des fibres d'aramide, qui sont utilisées de préférence, et le poids en grammes par unité de longueur (dtex), car, lorsqu'on utilise de fibres d'aramide de grande résistance mécanique, le poids en grammes par unité de longueur peut titre moindre que dans le cas de fibres d'aramide moins résistantes. Il y a lieu de remarquer également que tlorsqu'on utilise comme adhésif du polyuréthane, il y a une grande affinité d'une part, pour le matériau constituant les fibres, c'e9t-à-dire pour l'aramide, et, d'autre part, également, pour le matériau à base de aoutchouc qui constitue le pneu auquel l'âme de talon est incorporée. L'invention est décrite ci-dessous d'une manière plus détaillée au moyen d'un exemple de réalisation en se référant au dessin. La figure 1 est une vue d'une tme de talon suivant l'invention. La figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1. L'âme de talon pour pneu pliable est constituée, dans l'exemple de réalisation décrits par quatre éléments d'âme 1 à 4, disposés les uns à côté des autres, chacun de ces éléments, consitué par une fibre d'aramide (Fil en filament) étant enroulé et comportant plusieurs spires 5 à 8 enroulées les unes au-dessus des autres. Les éléments d'âme 1 à 4 qui sont disposés les uns à côté des autres sont enroulés en sens opposés suivant un schéma en Z et en S. Dans ce ssteme, chaque fibre d'un élément d'åme 1 à 4 est enroulée de telle manière que le nombre des spires est de 80 mètres. Chaque fibre individuelle tordue a un poids de 1610 dtex. Les fibres individuelles présentent de préférence une résistance mécanique de 85 N/tex. Les différents éléments d'me 1 à 4 sont accolés très étroitement et, de mme que les spires 5 à 8 de chaque élément d'Sme et les fibres enroulées,sont reliés des uns aux autres de moyen d'un adhésif à base de polyuréthane. Dans ces conditions, on obtient, comme le montre la figure 2, une structure carrée. L'adhésif durcit à l'air,de sorte qu'une fois terminée l'âme de talon est prête pour le stockage et le transport. Pour l'incorporation de l'âme de talon au pneu corres pondant, le ramollissement de adhésif pour la vulcanisation se produit nettement avant que la température de vulcanisation soit atteinte, de sorte qu'au moment de l'incorporation au pneu 1' se de talon est défà déformable thermoplastiquement. Après le refroidissement du pneu terminé à la température ordinaire, l'âme de talon est de nouveau durcie. L'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits, mais peut donner lieu à de nombreuses modification dans le cadre défini. Toutes les caractéristiques nouvelles mises en évidence, isolément ou en combinaison, dans la description et/ou le dessin, sont considérées comme essentielles pour l'invention. REVENDICATIONS 1. Ame de talon pour pneus de bicyclette pliables, cons tituée par des fibres de matière plastique, notamment des fibres de polyester ou d'aramide, qui sont enroulées de manière à former un anneau et enduites d'un liant, caractérisée en ce que I'âme est constituée par plusieurs fibres enroulées en plusieurs couches les unes au-dessus des autres et les unes à côté des autres, chaque fibre étant enroulée de manière à former un élément d'ame (p. ex. 1, 2, 3, 4) comportant plusieurs spires (p. ex. 5 à 8) enroulées les unes au dessus des autres, plusieurs éléments d'âme (p. ex. I à 4) ainsi formés dtant disposés les uns à c8té des autres et les éléments d' & e disposés les uns à côté des autres étant enroulés chacun en sens opposés suivant un schdma en Z et en S. 2. Ame de talon selon la revendication 1, caractérisée en ce que chacun des éléments d'âme (p. ex. 1, 2, 3, 4) est en roulé de manière à former trois couches au minimum et cinq couches au maximum. 3. Ame de talon selon l'une des revendications 1 ou 2, carac térisée en ce que les éléments d'âme disposés les uns à côté des autres sont au nombre de trois au minimum et de cinq au maximum. 4. Ame de talon selon l'une des revendications 1 à 3, carac térisée en ce que chaque fibre de chaque élément d'tire est enroulée à raison de 50 à 100 spires par mètre, de préfé rence 80 spires par mètre. 5. Ame de talon selon l'une des revendications 1 à 4, carac térisée en ce que chaque fibre est constituée par une fi bre individuelle tordue (Fil en filament) ayant un poids de 1610 grammes per longueur de 10 km. 6. Ame de talon selon l'une des revendications 1 à 5, carac térisée en ce que les fibres individuelles'sont consti tuées par de l'aramide à haute résistance mécanique, no tamment de l'ordre de 85 N/tex. 7. Ame de talon selon l'une des revendications 1 à 6, carac térisée en ce que les éléments d'âme (p. ex. 1 à 4) sont accolés étroitement et reliés les uns aux autres par un adhésif. 8. Ame de talon selon l'une des revendications 1 à 7, carac térisée en ce que l'adhésif est durcissable et a une tempé rature de ramollissement inférieure à la température de vulcanisation de pneu (de 1600 O à 1800 c). 9. Ame de talon selon l'une des revendications 1 à 8, carac térisée en ce que l'adhésif est à base de polyuréthane et å une température de ramollissement comprise entre 80 et 100 C. 10. Ame de talon selon l'une des revendications 1 à 9, carac térisée en ce l'adhésif durcit à l'air