FR 2625987 A1 19890721 FR 8817230 A 19881227 "Appareil notamment associé à un tracteur pour trans- poser des tas de compost". La présente invention concerne un appareil destiné à être monté sur un tracteur agricole pour transposer des tas de compost. Cet appareil sert notamment à transposer des tas de compost ou encore des tas de fumier ou d'humus. Les appareils pour transposer des tas de fu- mier, de compost ou d'humus ne sont connus que depuis quelques années. Il s'agit d'ensembles auto-moteurs ou d'appareils tractés ayant une largeur de travail et une hauteur de travail limitées. Ils demandent des puissances motrices très importantes allant en partie jusqu'à 175 kw. Les machines et appareils connus ne s'utilisent que pour des tas de fumier ou de compost ou d'humus. De plus, ils ne permettent qu'une transpo- sition de matière ne comportant que des constituants relativement petits. On connaît également un appareil qui se monte sur un véhicule à usage agricole et qui demande des travaux de montage et de démontage très importants. La présente invention a pour but de créer un appareil tel qu'un appareil destiné à être monté sur une machine existante comme un véhicule à usage agri- cole, permettant de travailler des tas de n'importe 26259.87 quel type, dimensions et caractéristiques du produit sans nécessiter de travail particulièrement long et qui se distingue par son faible poids et sa faible consommation en énergie. A cet effet, l'invention concerne un appa- reil pour transposer les tas de compost ou autres, ca- ractérisé par un châssis de support muni d'une plaque de montage portant un convoyeur à raclette montant dans le sens opposé de la direction d'avancée de l'ap- pareil et ayant un grand nombre de traverses dentées montées sur des maillons de chaîne (traverses garnies de dents dirigées vers l'extérieur) et, transversale- ment à la direction d'avancée, il comporte un don- voyeur à bande, ce dernier ayant un segment sensible- ment horizontal venant-sous la zone d'éjection du con- voyeur à raclette et un segment montant par rapport au segment et venant latéralement en saillie par rapport à la largeur de travail du convoyeur à raclette et en ce que l'entraînement du convoyeur à raclette et/ou l'entraînement du convoyeur à bande est assuré par l'entraînement du tracteur agricole, soi: par la prise de force, soit par le circuit hydraulique ou à l1'aide de moteurs indépendants. Ce segment permet de déposer latéralement le produit pris par le convoyeur à raclette ou encore le charger su.r un véhicule ou une remorque. Cela est fa- cilité du fait que la pente du segment montant du con- voyeur à bande est réglable. Cette pente peut, dans des cas particuliers, par exemple des installations en terrasse, être nulle ou même négative. Selon une réalisation, le segment en saillie ou le segment montant du convoyeur à bande peut se monter latéralement à droite ou à gauche par rapport à l'axe longitudinal de l'appareil ce qui permet de dé- poser les produits soit à gauche, soit à droite. Selon une autre caractéristique, la pente du convoyeur à raclette est réglable ce qui donne un ren- dement optimum en fonction de la nature des produits composant le tas. L'entraînement du convoyeur à raclette et/ou l'entraînement du convoyeur à bande est assuré soit à partir de la prise de force ou du circuit hydraulique du tracteur ou encore à l'aide d'un moteur indépendant; grâce à la réalisation de l'appareil, comme on ne transporte que de faibles masses en mouve- ment, une puissance motrice de 10 à 25 kW suffit sui- vant l'importance et la caractéristique des tas. Il est également prévu que la vitesse de travail du con- voyeur à raclette et/ou celle du convoyeur à bande soit réglable. Il est en outre prévu que le convoyeur à ra- clette comporte un grand nombre de longerons dentés montés sur les maillons de chaîne (les longerons sont garnis de dents) et de plus, la bande du convoyeur à bande est une bande à bords ondulés ayant des crampons en T ce qui constitue une solution particulièrement avantageuse pour un tel convoyeur et une telle appli- cation. L'appareil peut se monter sur toutes les ma- chines équipées d'un moyen de levage hydraulique et s'utilise pour tous les types de composts, les tas de composts ainsi que le compost en matelas ainsi que pour les tas présentant les caractéristiques et une nature telles qu'envisagées ci-dessus; il suffit seu- lement de faire le montage sur l'attelage en trois points existant à l'aide d'une plaque de montage ou le cas échéant de faire la liaison de transmission de force, c'est-à-dire qu'il n'y a aucun temps de trans- formation et grâce à son poids propre réduit qui est de l'ordre de 1300 kg et à sa faible longueur (prise transversalement à l'axe longitudinal) le transport peut même se faire sur une remorque de camion. Suivant une autre caractéristique de l'in- vention, le convoyeur à raclette se compose de sec- tions de largeurs égales ou différentes juxtaposées dans la direction transversale à la direction de transfert et/ou le convoyeur à bande a une longueur réglable dans son segment horizontal situé sous la zone d'éjection du convoyeur à raclette et/ou dans son segment latéral, coudé ou saillant par rapport à la largeur de travail du convoyeur à raclette par l'in- termédiaire d'un ou plusieurs éléments prolongateurs. Ces caractéristiques permettent, par l'utilisation de telles sections dans le convoyeur à raclette et/ou de tels éléments prolongateurs dans le convoyeur à bande dans le cas présent y compris un prolongement de la bande du convoyeur, d'adapter l'appareil à des- tas très larges et/ou des écarts de transposition particu- lièrement importants tout en conservant et en utili- sant la structure de base de l'appareil. Par ailleurs, on peut simplifier la réalisation de l'appareil en ce qu'on ne fabrique qu'une ou quelques largeurs de sec- tion et de longueur d'éléments prolongateurs et à par- tir de ceux-ci on compose le convoyeur à raclette sui- vant la largeur souhaitée ou le convoyeur à bande sui- vant la longueur souhaitée suivant le principe du jeu de construction. Une fabrication avec des composants relativement petits permettrait ou faciliterait égale- ment des mesures rationnelles telles que l'utilisation de gabarits de soudage ou de perçage. Selon une autre caractéristique, au moins deux sections du convoyeur à raclette sont juxtaposées suivant leur plan de transfert avec un angle inférieur à 180 ou (à l'aide d'un organe de réglage) pour être réglées suivant de telles positions angulaires. Cela -5 permet, dans le cas d'un tas dont le produit qui le compose est incliné vers les côtés en vue de la dis- tribution, de regrouper ce produit en avant du con- voyeur à raclette. En particulier, dans cette réalisa- tion il est avantageux qu'au moins l'une des sections soit réglable à la manière'd'un parallélogramme dans l'une des deux extensions de son plan de transfert ce- qui pour la position angulaire des plans de transfert referme l'intervalle cunéiforme entre le convoyeur à - 10 raclette et le fond que lorsque les plans des con- voyeurs sont inclinés. Pour des applications particulières il peut être intéressant qu'à l'un ou l'autre des points infé- rieurs extérieurs du convoyeur à raclette il soit muni de moyens de transfert débordant latéralement par rapport à sa largeur de travail tels que des vis de transfert pour ramener par exemple des produits dis- persés latéralement en avant du convoyeur à raclette, ces moyens étant montés de manière démontable. Un développement avantageux du convoyeur à raclette consiste à réaliser celui-ci avec une plaque (en tôle d'acier) réglable suivant un angle par rap- port à la direction horizontale et dont le bord supé- rieur et le bord inférieur sont équipés de galets de renvoi, entraînés par des moteurs tels que des moteurs hydrauliques ou des moteurs électriques, galets qui reçoivent des chaînes à maillons et ces derniers por- tent eux-mêmes des profilés garnis de dents, de doigts ou analogues. L'invention est représentée schématiquement à titre d'exemple dans les dessins annexés dans les- quels: - la figure 1 montre un appareil pour trans- poser des tas de compost ou des tas d'un autre produit correspondant, en vue de droite: - la figure 2 est une vue arrière de l'appa- reil. - la figure 3 est une vue de face de l'appa- reil. - la figure 4 montre un appareil selon les figures 1 à 3 avec toutefois une variante de transpor- teur à raclette, cette vue étant partiellement coupée partiellement en vue de dessus. - la figure 5 est une vue partiellement cou- pée de la vue de dessus de l'appareil selon les figu- res 1 à 3 avec toutefois des moyens complémentaires. Selon les dessins, en particulier selon les figures 1 à 3, un châssis 10 équipé d'une plaque de montage 11 porte un transporteur à raclette 20, mon- tant, dirigé dans le sens opposé de la direction d'a- vancée V de l'appareil et un transporteur à bande 30 dirigé transversalement par rapport à la direction de marche V. Le transporteur à bande 30 comporte un seg- ment 31 sensiblement horizontal venant sous la zone d'éjection 20a du transporteur à raclette 20 et un segment 32 montant par rapport au segment 31 et débor- dant latéralement par rapport à la largeur utile du convoyeur à raclette. La pente du segment montant 32 du convoyeur à bande 30 est réglable comme cela est indiqué schématiquement par l'angle y. Le segment mon- tant ou en saillie 32 se monte à droite (figure 2) ou à gauche (figure 3) par rapport à l'axe longitudinal de l'appareil, de manière interchangeable latérale- ment, et par rapport à la direction d'avancée V. La pente du convoyeur à raclette 20 est également régla- ble comme cela est indiqué schématiquement par l'angle a. L'entraînement du convoyeur à raclette 20 ainsi que l'entraînement du convoyeur à bande 30 est assuré par des moteurs 23, 33; la vitesse de fonc- tionnement du convoyeur à raclette 20 et celle du con- voyeur à bande 30 se règlent indépendamment mais elles sont de préférence accordées l'une sur l'autre. Le convoyeur à raclette 20 comporte un grand nombre de traverses dentées 22 montées sur des mail- lons de chaîne 21 (les traverses sont garnies de dents). Les maillons de chaîne 21 et les traverses dentées 22 passent en partie haute et en partie basse du convoyeur à raclette 20 sur des galets de renvoi 24 et sont entraînés de manière habituelle par un moteur 23 non représenté en détail. Les figures 4 et 5 mon- trent partiellement les dents des traverses 23. La bande transporteuse 34 du convoyeur à bande 30 est dans le cas présent une bande à bords on- dulés avec des crampons en T. Le convoyeur à raclette 20 peut être formé de sections 25 de même largeur mises bout à bout dans la direction de transfert et être complétées par d'au- tres sections 25. Le convoyeur à bande 30 peut prati- quement être réalisé de la même manière et peut être réglable en longueur par des éléments de prolongement dans l'une ou les deux sections 31, 32. Selon la figure 4, deux sections 25 du con- voyeur à raclette 20 sont associées dans le plan de transfert avec un angle inférieur à 180'; dans le dessin cet angle est de l'ordre de 130'; cette dispo- sition angulaire ou une autre peuvent être réalisées à l'aide d'organes de réglage non représentés en détail. Pour que dans ce dispositif on évite une fente au fond, suivant la disposition angulaire, les deux sec- tions 25 sont réglables à la manière d'un parallélo- gramme dans les deux directions longitudinales de leur plan de transfert. Selon la figure 5, aux deux extrémités infé- rieures du convoyeur à raclette 20, dans les deux sec- tions 25, on a des éléments de transfert 28 allant au- delà de la largeur de travail du convoyeur 20, c'est- à-dire des vis de transfert équipées d'un moteur 29. Comme le fonctionnement a été décrit à la fois de manière générale et de manière particulière ci-dessus, on peut énoncer de manière résumée que le produit est pris au cours du mouvement d'avancée de l'appareil par le convoyeur à raclette 20, quelle que soit la nature du tas, et est évacué latéralement dans la zone d'éjection 20a par la trémie 39 sur le segment sensiblement horizontal 31 du convoyeur à bande 30 pour être évacué ou déposé par le segment montant 32 du convoyeur à bande 30, latéralement par rapport à la bande transporteuse 34. Il est clair que l'invention n'est pas liée aux exemples de réalisation représentés mais englobe de nombreuses variantes de réalisation de moyens équi- valents. R E V E N D I C AT I-O N S l') Appareil destiné à être monté sur un tracteur agricole pour transposer des tas de compost, caractérisé par un châssis de support'(10) muni d'une plaque de montage (11) portant un convoyeur à raclette (20) montant dans le sens opposé de la direction d'a- vancée (V) de l'appareil et ayant un grand nombre de traverses dentées (22) montées sur des maillons de chaîne (21) (traverses garnies de dents dirigées vers l'extérieur) et, transversalement à la direction d'a- vancée (V), il comporte un convoyeur à bande (30), ce dernier ayant un segment sensiblement horizontal ve- nant sous la zone d'éjection (20a) du convoyeur à ra- clette (20) et un segment (32) montant par rapport au segment (31) et venant latéralement en saillie par rapport à la largeur de travail du convoyeur à raclet- te (20) et en ce que l'entraînement du convoyeur à ra- clette (20) et/ou l'entraînement du convoyeur à bande- (30) est assuré par l'entraînement du tracteur agrico- le, soit par la prise de force, soit par le circuit hydraulique ou à l'aide de moteurs indépendants (23, 33). 2') Appareil selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que la pente du convoyeur à raclette (20) est réglable (angle 8). 3') Appareil selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le convoyeur à raclette (20) se compose d'une plaque en tôle d'acier dont l'angle est réglable par rapport à la direction horizontale et dont le bord supérieur et le bord inférieur sont munis de galets de renvoi de chaîne (24) entraînés par des moteurs tels que des moteurs hydrauliques ou électri- ques, galets qui reçoivent les maillons de chaîne (21) et portent les traverses dentées (22) telles que des barres de profilés munies de dents, de doigts ou moyens analogues. 4') Appareil selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que la pente du segment montant (32) du convoyeur à bande (30) est réglable (angle a). 5') Appareil selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que le segment (32) montant ou en saillie du convoyeur à bande (30) peut se monter, au choix, à droite ou à gauche par rapport aux côtés de l'appareil. 6') Appareil selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que la bande (34) du convoyeur à bande (30) est une bande à arête ondulée avec des crampons en T. 7 ) Appareil selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que la vitesse de fonctionnement du convoyeur à raclette (20) et/ou celle du convoyeur à bande (30) sont réglables. 8 ) Appareil selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 7, caractérisé en ce que le convoyeur à raclette (20) se compose de sections (25) de lar- geurs égales ou différentes juxtaposées transversale- ment à la direction de transfert. 9') Appareil selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 8, caractérisé en ce que le convoyeur à bande (30) a une longueur réglable dans son segment (31) horizontal situé sous la zone d'éjection (20a) du convoyeur à raclette (20) et/ou dans son segment (32) latéral, coudé ou saillant par rapport à la largeur de travail du convoyeur à raclette (20) par l'intermé- diaire d'un ou plusieurs éléments prolongateurs (35). ) Appareil selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 8 ou 9, caractérisé en ce qu'au moins deux sections (25) du convoyeur à raclette (20) ont des plans de transfert inclinés l'un par rapport à l'autre suivant un angle inférieur à 180' (par l'in- termédiaire d'un organe de réglage) ou peuvent être réglées suivant un tel angle. 11') Appareil selon l'une quelconque des re- vendications 1, 4, 9 et 11; caractérisé en ce qu'au moins l'une des sections (25) est réglable dans les deux directions d'extension de son plan de transfert à la manière d'un parallélogramme. 12') Appareil selon l'une quelconque des re- vendications i à 11, caractérisé en ce qu'à l'un ou l'autre des points inférieurs extérieurs du convoyeur à raclette (20) il est muni de moyens de transfert dé- bordant latéralement par rapport à sa largeur de tra- vail tels que des vis de transfert pour ramener. par exemple des produits dispersés latéralement en avant du convoyeur à raclette (20), ces moyens étant montés de manière démontable.