FR 2632370 A1 19891208 FR 8807955 A 19880606 - 4 _ La présente invention concerne les sièges de véhicule dont le bâti est ancré au plancher par au moins un dispositif absorbeur de chocs. Lors d'un choc, le siège tend àse déplacer vers l'avant, ce qui entraîne une compression de son ancrage avant et une traction sur son ancrage arrière. L'absorption de cet effort amortit le choc. De tels sièges sont utilisés notamment dans les avions; ils peuvent être utilisés également avec les automobiles. Le siège selon l'invention est caractérisé en ce que e dispositif amortisseur de choc est constitué de deux tubes qui sont emmanchés l'un dans l'autre et propres a être reliés respectivement au bâti du siège et au plancher, et en ce que, dans l'extrémité du tube inté- rieur opposée à son extrémité de fixation est emman- chée à force une pièce de section extérieure supérieure à la section intérieure du tube. Lors de cet emmanche- ment, la pièce a élargi l'extrémité du tube intérieur et entraîné une déformation locale du tube extérieur. Lors d'un choc, cette extrémité élargie se déplace dans le tube extérieur en déformant progressivement la paroi de ce tube, ce qui absorbe l'énergie due au choc. Les tubes peuvent avoir une section quelconque, par exemple circulaire, ovale ou polygonale. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation du siège selon l'invention, avec référence au dessin annexé dans lequel: La Figure 1 montre schématiquement un siège ancré à un plancher; La Figure 2 est une vue en coupe de l'absorbeur avant un choc; La Figure 3 est une vue semblable à la Figure 2 après un choc. A la Figure 1 on voit un siège dont le b&ti 1 est ancré au plancher 2, à l'avant par une liaison 3 et à l'arrière par un absorbeur de choc désigné dans son ensemble par la référence 4. Comme on le voit plus particulièrement à la Figure 2, l'absorbeur de choc 4 est constitué par deux tubes 5 et 6 emmanchés l'un dans l'autre de manière à faire 2632-370 3 - saillie l'un par rapport à l'autre; des éléments de fixation 7 et 8 sont solidaires aux extrémités en saillie de ces tubes. Une pièce 9 a été emmanchée à force dans l'extrémité non en saillie du tube inté- rieur 6, c'est-à-dire à son extrémité opposée à l'élé- ment de fixation 8; cette pièce comprend une partie cylindrique de diamètre supérieur à celui du tube in- térieur 6 et une partie tronconique qui se raccorde à la partie cylindrique et dont la partie de plus faible diamètre a un diamètre inférieur à celui du tube 6. Cet emmanchement a entraîné l'élargissement de l'ex- trémité du tube 6 et une déformation locale du tube 5. Lors d'un choc, le bâti 1 du siège est soumis du fait de l'inertie à une force F dirigée vers l'avant, ce qui tend à écarter l'unede l'autre l'extrémité de liai- son du tube 5 et celle du tube 6. Le tube 5 coulisse dans le tube 6 et, lors de ce mouvement, l'extrémité élargie du tube 6 assure un élargissement progressif du tube 5, comme on le voit à la Figure 3, ce qui ab- sorbe l'énergie du choc. Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. C'est ainsi que, en particulier 2632370O - 4 - dans un véhicule automobile, l'absorbeur de chocs pour- rait être dispose entre le plancher et la partie supé- rieure du dossier du siège. - 5 - 2632370 Revendications 1. Siège de véhicule dont le bâti (1) est destiné à être ancré à un plancher (2) par au moins un absorbeur de chocs (4), caractérisé en ce que l'absorbeur de chocs comprend un tube propre à être relié au bâti (1) du siège ou au plancher (2) et dans lequel est emmanchée à force une - pièce (9) propre à être reliée au plancher (21 ou au bâti (1), cette pièce (9) ayant une section extérieure supérieure à la section intérieure du tube (5). 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'absorbeur comprend un deuxième tube (6) qui est emmanché dans le tube (5), dans le- quel est emmanchée la pièce (9) et qui est propre à être reliée au plancher (2) ou au bâti (1). 3. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bâti (1) du siège est ancré au plancher (2) par une liaison avant (3) et par une liaison arrière (4) constituée par l'absorbeur de chocs. 4. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'absorbeur de chocs relie la partie supérieure du dossier du siège au plancher.