FR 2623609 A1 19890526 FR 8610163 A 19860711 VéhicuLe bLinde à arme a tube montée sur affût au pont te plus Élevez La présente invention concerne un véhicule blindé comportant une arme à tube montée sur affût au point le plus élevé qui est montée dans un support en forme d'étrier de façon à permettre un pointage en hauteur par rotation autour de l'axe du tourillon, et un dispositif de stockage de munitions et de transport de munitions à partir d'un magasin principal et d'un magasin secondaire. On connait, par le brevet allemand 28 37 303, un dispositif de stockage de munitions et de transport de muni- tions pour véhicule blindé ou cuirassé comportant un canon monté sur affût au point le plus élevé. Le canon est monté dans un support en forme d'étrier de façon à permettre un pointage en hauteur. Un magasin principal est relié rigide- ment au chassis du véhicule, tandis qu'un magasin intermé diaire participe au mouvement de pointage latéral du tube du canon. Les projectiles montent d'une section de stockage postérieure à l'arme grâce à un dispositif élévateur de chargement et sont introduits dans la chambre. Pour permettre le chargement de l'arme à tube à partir d'un magasin de munitions, tant dans une position de pointage en hauteur de l'arme qu'à un angle de rotation de celle-ci autour de l'axe d'azimut, il faut que le véhicule blindé comporte une tourelle rotative. A l'intérieur de cette tourelle rotative on trouve la chambre à munitions qui suit donc les mouvements de rotation de la tourelle et de l'arme à tube et permet le chargement, même après la rotation de l'arme. Indépendamment du fait qu'une tourelle de blindé avec tous les agencements qui lui sont nécessaires est techniquement très conteuse, elle constitue une cible préférentielle, en cas d'attaque ennemie, en raison de la structure surélevée au-dessus du véhicule. En conséquence, l'invention a pour objet un véhicule blindé à arme à tube montée sur affût au point le plus élevé du type précité, ne comportant plus de coupole dans le champ de l'armement et du stockage et de l'amenée des munitions. Pour atteindre cet objectif, selon l'invention, on prévoit un tube de chargement vertical, rotatif autour de l'axe longitudinal, dont l'axe longitudinal est en même temps l'axe d'azimut de l'arme et coupe en un point, dans la position de repos de l'arme, l'axe du tourillon et l'axe de basculement de la chambre de mise à feu rotative de l'arme. Ainsi, la chambre rotative peut passer dans une position verticale coaxialement par rapport au tube de chargement, indépendamment de l'élévation de l'arme. Le tube de chargement peut comporter en haut le support en forme d'étrier destiné à recevoir le tourillon et être placé à la fois supérieurement et inférieurement dans des coussinets de pivotement de la carrosserie du véhicule de façon à pouvoir tourner sans pouvoir se déplacer axialement. Selon un mode de réalisation de l'invention, les projectiles peuvent être stockés à l'intérieur du véhicule séparément des composants de charge propulsive et peuvent être amenés au tube de chargement ainsi qu'être transportés à travers lui, tandis que les composants de charge propul- sive peuvent être placés à l'extérieur de la carrosserie du véhicule blindé ou au moins de façon à être isolés du poste d'équipage. En variante, on peut prévoir une charge propulsive solide dans des douilles de charge propulsive ou une charge propulsive sans douille qui peut être amenée par un levier de chargement basculant dans la section d'arme située derrière la chambre rotative, indépendamment de la position en élévation et en azimut de l'arme. L'idée décisive de l'invention consiste en ce que l'axe longitudinal du tube de chargement coincide avec l'axe de rotation de l'arme à tube et constitue, par suite, en mime temps l'axe d'azimut de l'arme. A cela s'ajoute la disposition de la chambre de mise à feu rotative conforme à l'invention, avec l'idée de base que, dans la position de repos de l'arme, l'axe du tourillon, l'axe de basculement et l'axe de pointage en hauteur se coupent en un point. L'amenée du projectile a lieu immédiatement par l'axe de rotation ou de pointage en hauteur creux de l'arme. On peut toujours amener en position verticale la chambre de mise à feu rotative indépendamment de l'élévation de l'arme, pour permettre l'amenée des projectiles. Il n'y a donc pas besoin de position de repère pour le chargement. Grâce à la disposition conforme à l'inven- tion du tube de chargement, la tourelle du blindé disparaît du champ de l'arme, ce qui constitue un avantage technique considérable, du fait que d'une part cela permet de donner au véhicule blindé une hauteur relativement réduite et, d'autre part, cela permet de se dispenser d'agencements et accessoires techniquement coûteux. Cela allège le véhicule blindé, ce qui se répercute sur la rentabilité et procure une meilleure protection contre les attaques grace à une surface réduite. D'autres avantages de ce véhicule blindé à arme à tube montée sur affQt au point le plus élevé, selon l'in- vention, consistent en ce que les composants de charge propulsive sont toujours isolés des postes d'équipage et sont même logés, dans le cas préféré, à l'extérieur de la carrosserie du véhicule dans des compartiments séparés. Par suite, seuls les projectiles se trouvent à l'intérieur du véhicule. Dans le cas o le véhicule blindé est touché, certes les composants de charge propulsive explosifs peuvent être détruits et exploser en se disséminant, mais le véhicule est toujours en état de marche, dans ce cas. Le plus important, cependant, c'est qu'un impact sur les composants de charge propulsive n'entraîne pas en plus, en même temps, de dommages sur les personnes. On a représenté sur le dessin annexé des exemples de réalisation de l'invention. Sur le dessin annexé: la figure 1 représente en coupe la partie essen- tielle pour l'invention d'un véhicule blindé à arme à tube montée sur affat au point le plus haut; la figure 2 représente en coupe la partie essen- tielle pour l'invention d'un véhicule blindé avec l'arme à tube montée sur affat au point le plus haut et d'autres composants de charge propulsive. Le véhicule blindé 1 a une structure relativement plate et il est limité en haut par un toit de carrosserie 2. A l'avant, on trouve le poste d'équipage 3 avec l'écou- tille d'accès 4, tandis que le compartiment d'appareillage contient les projectiles 6 stockés dans un magasin 7 et le dispositif 8 d'amenée des projectiles à l'arme 9. Le dispositif d'amenée des projectiles 8 comprend essentiellement un tube de chargement 10 orienté verticale- ment et pouvant tourner autour de son axe longitudinal. Dans ce but, le tube de chargement 10 prend appui tant en haut qu'en bas dans des paliers de rotation 11 se trouvant dans la carrosserie 2 du véhicule ou dans des parties de paroi 12 du véhicule blindé. L'axe longitudinal du tube de chargement 10 constitue aussi, en même temps, l'axe d'azimut 13 de l'arme 9 et, dans la position de repos de celle-ci, il coupe l'axe 14 du tourillon et l'axe de basculement 15 de la chambre de mise à feu rotative 16 de l'arme 9 en un point. Le tube de chargement 10 s'élargit vers le haut en une plate-forme 17 sur laquelle est érigé un support 18 en forme d'étrier. La chambre de mise à feu rotative 16 est orientée en position verticale coaxialement par rapport au tube de chargement 10 pour le processus de chargemento Après avoir reçu un projectile 6 qui est introduit, par exemple, par un mécanisme non représenté ici jusque dans la chambre 16 à travers le tube de chargement 10, cette chambre rotative 16 tourne en amenant son axe longitudinal dans une orientation coaxiale par rapport à l'axe 19 de l'âme du tube et elle est stoppée. Dans l'exemple de la figure 1, la charge propulsive est liquide et elle est amenée de réservoirs de charge propulsive 20 qui peuvent être placés à l'extérieur du véhicule et donc être séparés des projectiles dans la section d'arme 22 située derrière la chambre à cartouches 16, par des canalisations 21 correspondantes. L'autre solution pouvant remplacer celle qui utilise des charges propulsives liquides est représentée sur la figure 2 selon laquelle la charge propulsive est solide et logée dans des douilles de charge propulsive 23 ou est dépourvue de douilles. Les douilles 23 peuvent être placées dans le compartiment d'appareillage postérieur 5 du véhicule blindé 1 tant horizontalement, comme on l'a représenté, que verticalement, d'une façon non représentée ici. Les douilles de charge propulsive 23 sont amenées du compartiment de stockage d'appareillage 5 à l'extérieur par une ouverture 24 du véhicule blindé et elles sont alors introduites par un levier de chargement basculant 25 dans la section 22 de l'arme située derrière la chambre rotative 16. Le levier de chargement basculant 25 est prévu dans le cas d'une charge propulsive située dans des douilles de charge propulsive, à la fois pour jouer le rôle d'un dispo- sitif de chargement et celui d'un dispositif d'éjection des douilles. Le levier de chargement basculant 25 amène les douilles de charge propulsive dans la position de charge- ment correcte, indépendamment de l'élévation de l'arme 9. Le reste de l'agencement et de la structure d'ensemble du véhicule blindé 1 est identique à la description donnée en regard de la figure 1. Tous les détails représentés sur la figure et expliqués dans la description sont importants pour 1' invention. REVENDICATIONS 1. Véhicule blindé comportant une arme à tube montée sur affat au point le plus élevé placée dans un support en forme d'étrier de façon à permettre son pointage en hau- teur par rotation autour de l'axe du tourillon, et un dis- positif de stockage des munitions et de transport des muni- tions à partir d'un magasin principal et d'un magasin secondaire, caractérisé en ce qu'il est prévu un tube de chargement vertical (10) pouvant tourner autour de l!'axe longitudinal, dont l'axe longitudinal constitue en même temps l'axe d'azimut (13) de l'arme (9) et coupe, dans la position de repos de celle-ci, l'axe (14) du tourillon et l'axe de basculement (15) de la chambre de mise à feu rotative (16) de l'arme (9) en un point. 2. Véhicule blindé selon la revendication 1, caracté- risé en ce que la chambre rotative (16) peut passer dans une position verticale coaxialement par rapport au tube de chargement (10) indépendamment de l'élévation de l'arme (9). 3. Véhicule blindé selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le tube de chargement (10) comporte en haut le support en forme d'étrier (18) devant recevoir le touril- lon (14) et est placé à la fois en haut et en bas dans des paliers de rotation (11) de la carrosserie (2) du véhicule. 4. Véhicule blindé selon la revendication 1, caract& risé en ce que les projectiles (6) sont logés à l'intérieur du véhicule en étant séparés des composants de charge propulsive et peuvent être transportés vers le tube de chargement O10) ainsi qu'à travers celui-ci, tandis que les composants de charge propulsive sont disposes à l'exté- rieur de la carrosserie (2) du véhicule blindé ou au moins de façon à être isolés du poste d'équipage (3). 5. Véhicule blindé selon l'une quelconque des revendications 1 et 4, caractérisé en ce qu'il est prévu une charge propulsive liquide dans des réservoirs (20) à l'extérieur de la carrosserie (2) du véhicule blindé, pouvant être amenés dans la section (22) de l'arme située derrière la chambre de cartouches rotative (16) par des canalisations (21). 6. Véhicule blindé selon les revendications 1 et 4, caractérisé en ce qu'il est prévu une charge propulsive solide placée dans des douilles de charge propulsive (23) ou dépourvue de douilles, qui peut être amenée par un levier de chargement basculant (25) dans la section (22) de l'arme située derrière la chambre rotative (16), indé- pendamment de la position en élévation ou en azimut de l'arme à tube (9).