FR 2627631 A1 19890825 FR 8902134 A 19890217 La présente invention concerne des batteries d'accumulateurs électriques et, de façon plus spécifique, des ensembles formant couvercles pour des batteries d'accu- mulateurs électriques au plomb et à électrolyte liquide et des batteries utilisant de tels ensembles formant couvercles. De façon typique, les batteries ou accumulateurs au plomb et à électrolyte liquide (ou "remplis d'électroly- te") possèdent un conteneur de forme rectangulaire, sur lequel un ensemble formant couvercle est scellé. Ces deux éléments sont habituellement réalisés en un polymère thermo- plastique moulé par injection, comme par exemple du polypro- pylene. L'intérieur de la batterie est en général subdivisé, par des cloisons de séparation, en éléments, dont chacun contient un empilage d'électrodes. Une fois que l'ensemble formant couvercle a été scellé sur le conteneur, on remplit les éléments avec un électrolyte, de façon typique au niveau de trous de remplissage ménagés dans l'ensemble formant couvercle et associés à -chaque élément. Les empilages d'électrodes sont raccordés électriquement en série par des connexions entre éléments, qui traversent habituellement les cloisons de séparation. Il est important de former les cloisons de sép;ra- tion et les connecteurs entre éléments, de manière que les éléments forment un récipiant, étanche aux fuites, pour l'électrolyte. C'est-à-dire que, s'il se produit un suinte- ment de l'électrolyte entre les éléments, quel que soit le chemin emprunté, un circuit électrique peut être fermé -les éléments "se déchargent spontanément" ou "se mettent en court-circuit". Ce phénomène peut conduire à une perte de la charge et à une défaillance prématurée de la batterie. En dépit de l'efficacité générale des techniques modernes de fabrication, on ne forme pas toujours des éléments étanches aux fluides. C'est pourquoi, il est important de tester la batterie une fois que les connecteurs entre éléments ont été formés et que le couvercle a été scellé, afin de s'assurer qu'il n'existe aucune fuite entre les éléments. Une technique usuelle consiste à "contrôler la pression" de chaque élément. En soi, c'est une procédure simple. L'appareillage d'essai habituellement utilisé comprend une sonde de pression, dont la pointe en forme de coupelle peut être appliquée, d'une manière étanche à l'air, sur les trous de passage, non fermés.par un capuchon. On introduit de l'air par pompage dans l'élément par l'intermé- diaire de la coupelle, et on contrôle la pression de l'air pendant un certain intervalle de temps. De même, les batteries à électrolyte liquide doi- vent comporter certains moyens permettant aux gaz produits pendant la charge, principalement de l'hydrogène et de l'oxygène, de s'évacuer dans l'atmosphère ambiante. Les gaz hydrogène et oxygène créent un risque -manifeste d'explo- sion, et, par conséquent, le système d'aération de la batterie doit permettre une évacuation sensiblement complète des gaz produits. Dans les batteries à électrolyte liquide, il exis- te, dans l'élément, des quantités importantes d'électrolyte solide, qui peuvent clapoter et éclabousser l'intérieur de la batterie pendant le transport, l'installation et l'utili- sation de cette batterie. C'est pourquoi, le système d'aération doit non seulement permettre l'évacuation des gaz, mais également empêcher l'électrolyte de s'échapper de la batterie. Un type très répandu de système d'aération compor- te d'une manière générale des ouvertures internes, des chambres de piégeage et des orifices externes de sortie associés aux éléments respectifs. Les gaz produits dans la batterie s'échappent par' une ou plusieurs ouvertures internes pour pénétrer dans la chambre de piégeage. La chambre de piégeage comporte un ensemble de chicanes et des étranglements internes agencés de manière à empêcher l'élec- trolyte de s'échapper par la chambre de piégeage et de con- denser et collecter le brouillard et la vapeur d'électro- lyte. De même, de façon typique, les chambres de piégeage incluent des fonds inclinés et des bacs récepteurs agencés de manière à faire refluer l'électrolyte piégé, à travers les ouvertures internes, en direction des éléments. Les gaz produits de façon interne, qui sont débarrassés de l'électrolyte entraîné, s'évacuent éventuellement dans l'atmosphère ambiante, en traversant l'orifice de sortie. Les chambres de piégeage associées à chaque élé- ment sont souvent réunies, la plupart du temps sous la forme d'ensembles de trois ou six, par un collecteur de manière à se partager en commun des orifices de sortie. Ceci fournit non seulement une conception plus simple et réduit le nombre des systèmes antiretour de flamme, nécessaires, qui sont des éléments usuels associés à chacun des orifices de sortie, mais permet d'obtenir une collecte plus efficace de l'électrolyte. Par conséquent, en particulier pour les éléments distants situés dans le système réuni par un collecteur, l'électrolyte entraîné ou en circulation doit circuler sur un trajet beaucoup plus long avant de pouvoir "s'échapper" du système. Cependant, de tels systèmes d'aération requièrent l'utilisation d'un ensemble formant couvercle à plusieurs composants, c'est-à-dire un couvercle principal, qui est scellé sur l'enceinte de la batterie et un ou plusieurs éléments additionnels de couvercle, qui sont scellés sur le couvercle principal de manière à compléter la formation du système d'aération. De préférence, les éléments formant couvercles sont scellés sur le couvercle-principal avant que ce dernier soit scellé sur le conteneur. Cette préférence devient évidente lorsque l'on considère les conditions présentes dans l'industrie moderne de fabrication des batteries. Etant donné que le plomb est très lourd et est un composant principal des batteries au plomb, il est nécessaire de conserver un nombre important d'installations d'assemblage de batteries, dont chacune fournit une aire relativement limitée de distribution/vente, afin- de maintenir les dépenses d'expédition dans des limites' raisonnables. Cependant, une seule installation de moulage de matière plastique permet d'approvisionner, d'une manière efficace et économique, un grand nombre d'installations d'assemblage de batteries, avec des conteneurs, des couvercles et d'autres composants thermoplastiques de batteries. En réalité il est plus efficace d'achever l'assemblage des batteries dans l'installation de moulage de matière plastique, étant donné que ceci évite la nécessité d'installer des machines spécialisées pour réaliser le montage des couvercles dans chaque installation d'assemblage des batteries. De même il est préférable de réduire le travail de scellement exécuté dans les installations de montage de batteries, étant donné que l'électrolyte formé d'acide sulfurique fuit dans ces installations et perfore tout dans ces dernières et peut gêner l'opération de scellement, ce qui rend de tels procédés moins efficaces. C'est pourquoi, en résumé, il existe un certain nombre d'exigences, que doivent satisfaire, de préférence, des batteries d'accumulateurs au plomb et à électrolyte liquide et/ou leurs systèmes d'aération: (1). possibilité d'un contrôle de la pression dans des éléments individuels; (2) réunion de chambres de piégeage par un collecteur de manière à améliorer l'efficacité du'système d'aération; et (3) achèvement de l'ensemble formant capot avant qu'il soit scellé sur le conteneur. Malheureusement, les réalisations de l'art antérieur n'ont pas permis de satisfaire à l'ensemble de ces exigences au moyen d'une conception unique. On utilise quelquefois ce qu'on appelle des "bou- chons d'aération" couplés mécaniquement pour. évacuer les gaz, et il est possible de contrôler la pression d'éléments individuels dans une batterie, qui utilise des bouchons d'aération accouplés mécaniquement. S'ils sont correctement agencés, ces bouchons d'aération accouplés mécaniquement peuvent également fournir une aération acceptable et un rendement acceptable de séparation de l'électrolyte. De tels bouchons d'aération accouplés mécaniquement peuvent être également complètement mis en place avant que le couvercle primaire soit scellé sur le conteneur de la batterie. Cependant, la fuite de l'électrolyte peut poser un problème. Les bouchons d'aération accouplés mécaniquement "s'enfoncent" dans les trous de passage, par lesquels on remplit la batterie avec l'électrolyte. C'est-à-dire qu'ils sont adaptés pour fermer plusieurs, habituellement trois ou six, des trous de passage. Malheureusement, les tolérances requises lors de la fabrication des bouchons d'aération accouplés mécaniquement sont étroites et peuvent être difficiles à coordonner. De telles tolérances doivent être réglées dans le moule de manière à permettre un retrait de la matière plastique pendant le processus de moulage. Dans les bouchons d'aération accouplés mécaniquement, le fabricant doit prévoir des tolérances non seulement entre les diamètres des bouchons et les trous de passage, mais également en ce qui concerne l'alignement des centres des bouchons et des trous de passage -ces deux exigences devant être considérées dans le oadre d'une pièce en matière plastique relativement longue. L'établissement de telles tolérances dans un bouchon d'aération accouplé mécaniquement est difficile et peut entraîner la formation d'une étanchéité moins efficace au niveau de l'un ou de plusieurs des trous de passage. C'est pour cette raison, que les bouchons d'aération accouplés mécaniquement fournissent une solution incomplète à ces problèmes, auxquels est confrontée l'industrie. D'autre part, les batteries telles que celles dé- crites dans le brevet US N 4 486 516 attribué à D. Poe et dans le brevet US N 4 278 742 attribué à T. Oxenreider et consorts comportent des capuchons individuels servant à fermer les trous de passage et pouvant être moulés d'une manière plus fiable, et ces batteries possèdent également des chambres de piégeage réunies par un collecteur. Cependant le contrôle de la pression d'éléments individuels dans de telles batteries au moyen d'un appareillage classique, n'est pas possible indépendamment de l'ensemble formant couvercle ou seulement du couvercle principal, qui est scellé sur le conteneur avant d'effectuer le contrôle. C'est pourquoi, un but de la présente invention est de fournir un ensemble formant couvercle pour une batterie à électrolyte liquide, qui comporte un système d'aération à collecteur commun, dans lequel les composants de l'ensemble formant couvercle peuvent être scellés entre eux avant que le couvercle assemblé soit scellé sur la bat- terie et dans lequel on puisse également contrôler indivi- duellement la pression dans les éléments de la batterie. Un but de la présente invention est de fournir une batterie et un ensemble formant couvercle pour une telle batterie, qui comporte un système d'aération permettant d'évacuer efficacement les gaz et de séparer l'électrolyte, mais qui puisse être fabriqué plus aisément et ne gêne pas le contrôle de la pression dans des éléments individuels de la batterie. Un autre but est de fournir une batterie, dans la- quelle les trous de passage sont fermés d'une manière plus efficace. Enfin, un autre but de la présente invention est de fournir une batterie, dans laquelle tous les avantages indiqués plus haut sont atteints. Ces buts ainsi que d'autres buts apparaîtront à l'évidence aux spécialistes de la technique, au regard des dessins annexés et a la lecture de. la description, qui va suivre. La présente invention fournit un ensemble formant couvercle pour une batterie d'accumulateurs électriques au plomb, à éléments multiples, qui permet un contrôle indépen- dant de la -pression de chaque élément pour voir s'il existe des fuites éventuelles, moyennant l'utilisation d'un appareillage de contrôle de la pression comportant une pointe formant sonde de pression. Conformément à cette disposition,- l'ensemble formant couvercle comporte un couvercle principal et un ou plusieurs éléments partiels de couvercle scellés au couvercle principal et définit, pour l'essentiel, un système d'aération comprenant des trous de passage destinés à communiquer avec chaque élément, une chambre de piégeage communiquant avec chaque trou de passage, les chambres de piégeage étant réunies par -un collecteur de manière à constituer un ou plusieurs ensembles, et un orifice de sortie placé en communication avec chaque ensemble de chambres de piégeage, réunies par un collecteur, et l'atmosphère ambiante. En outre, conformément à la présente invention, les trous de passage comportent une ouverture extérieure recevant l'un des capuchons, et une partie étagée annulaire et des premier et second tubes alignés sensiblement coaxialement avec l'ouverture extérieure, et des orifices. La partie étagée annulaire forme une surface, sur laquelle la pointe de la sonde de pression de l'appareillage de contrôle de la pression peut être appliquée afin de réaliser le contrôle indépendant de la pression dans l'élément lorsque le capuchon est retiré de l'ouverture extérieure et définit une ouverture intérieur possédant un diamètre inférieur à celui de l'ouverture extérieure et du premier tube et destinée à constituer les moyens exclusifs permettant le passage du gaz et un drainage de l'électrolyte entre l'élément et l'intérieur du premier cylindre. Les premier et second cylindres s'étendent d'une manière générale autour et entre la partie étagée annulaire et l'ouverture extérieure, le second cylindre étant disposé d'une manière générale concentriquement- autour du premier cylindre, et les orifices constituent des moyens de passage du gaz et de drainage de l'électrolyte entre la chambre de piégeage à l'intérieur du premier cylindre. On notera, à la lecture de la description détail- lée qui va suivre, qu'un trou de passage comportant la partie étagée annulaire et les cylindres, tel qu'il a été décrit précédemment brièvement, peut fonctionner à la manière d'un composant faisant partie intégrante d'un système efficace d'aération à collecteur. En outre, le montage de l'ensemble formant couvercle, qui définit le système d'aération, peut être achevé avant d'être scellé sur le conteneur de la batterie, les trous de passage permettant cependant de contr1ôler individuellement la présence éventuelle de fuites dans chaque élément. D'autres caractéristiques et avantages de la pré- sente invention ressortiront de la description donnée ci- après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente une vue en perspective d'une forme de réalisation préférée d'une batterie compor- tant un ensemble formant couvercle conforme à l'invention; - la figure 2 représente un vue en perspective ex- plosée de l'ensemble formant couvercle 12 de la batterie, montrant des détails du système d'aération; - la figure 3 représente une vue en coupe trans- versale, prise d'une manière générale suivant la ligne 3-3 sur la figure 1, de la batterie représentée sur cette figure 1, et sur laquelle les chicanes 41 sont omises pour conser- ver la clarté du dessin et le bouchon du trou de passage 30 a été retiré de manière à montrer la manière avec laquelle la pointe 60 d'un appareillage classique de contrôle de la. pression peut être insérée dans le passage 30; - la figure 4 représente une vue en coupe trans- versale, prise d'une manière générale suivant la ligne 4-4 sur la figure 1, de la batterie (dont les capuchons ont été retirés) représentée sur la figure 1, et montrant certains détails du système d'aération; - la figure 5 est-une vue en plan de dessous de l'élément 14 du couvercle de la batterie représentée sur la figure 1, et montre en outre le système d'aération de cette batterie; - la figure 6 représente une vue en plan de la batterie représentée sur la figure 1, dans laquelle l'élé- ment de couvercle 14 est retiré de manière à montrer des détails du système d'aération; - la figure 7 est une vue de dessous de la batte- rie (dont les capuchons sont retirés), représentée sur la figure 1, sur laquelle des parties du conteneur 1 sont représentées en vue arrachée pour montrer une vue partielle de dessous du couvercle principal 13. Les figures 1-7 représentent une forme de réalisa- tion préférée de la batterie d'accumulateurs conforme à l'invention. La batterie 10, telle que représentée sur la figure 1, se compose d'un conteneur de forme générale rectangulaire 11, sur lequel est scellé un ensemble formant couvercle 12. L'ensemble formant couvercle 12 comporte un couvercle principal 13 et un élément de couvercle 14. Des trous de passage, désignés d'une manière générale par la référence 30, traversent l'ensemble formant couvercle 12-et sont fermés de façon étanche par des capuchons 15. Deux bornes 16 sont montées sur l'ensemble formant couvercle 12 et traversent ce dernier. L'intérieur de la batterie est subdivisé en éléments 20, comme cela est mieux visible sur la figure 4, ces éléments 20 étant définis en partie par des cloisons de séparation 21, qui sont réunies d'un seuI tenant au conteneur 11 de la batterie, et par des cloisons de séparation 22 placées en aboutement, qui sont solidaires du couvercle principal 13. Le conteneur 11, les différents éléments de l'en- semble formnant couvercle 12 et les capuchons 15 peuvent- être réalisés à partir d'une variété de matériaux classiques, moyennant la mise en oeuvre d'une variété de techniques classiques. Par exemple, ils peuvent être réalisés en un polymère thermoplastique, comme par exemple du polyéthylène, du polypropylène et leurs copolymères, au moyen de techniques de moulage par injection. De façon analogue, on peut utiliser n'importe laquelle de plusieurs techniques connues pour sceller les éléments, à savoir un scellement à chaud avec ou sans adhésif, l'emploi d'adhésifs seuls ou bien l'utilisation de solvants. Différentes parties étagées, rainures et guides, coopérant les uns avec les autres, peuvent être ménagés dans des éléments adjacents de la batterie afin de faciliter l'assemblage et le scellement, comme cela est bien connu dans la technique, bien que, pour conserver la clarté du dessin, d'une manière générale on n'a pas représenté de telles caractéristiques sur les figures. De même, l'ensemble formant couvercle 12 est de préférence complètement assemblé, c'est-à-dire que le couvercle principal 13 et l'élément de couvercle 14 sont scellés entre eux avant que l'ensemble formant couvercle 12 soit scellé sur le conteneur 11. Comme cela est mieux visible sur les figures 2-4, la batterie 10 comporte un système d'aération qui inclut des trous de passage 30, les chambres de piégeage et un orifice de sortie 50. De préférence, le système d'aération est défini essentiellement dans l'ensemble formant couvercle 12. Par conséquent différents éléments du système d'aération et ses constituants sont indiqués ici à titre d'exemple en tant que parties soit du couvercle principal 13, soit de l'élément de couvercle 14. Mais, il n'est en - 11 général pas nécessaire que n'importe quel élément particulier du système d'aération ou ses constituants soient moulés initialement en tant que partie de l'un ou de l'autre ou, en réalité, en tant que partie du couvercle principal 13 ou de l'élément de couvercle 14. On peut utiliser des éléments multiples de couvercle et analogues dans l'ensemble formant couvercle 12. De façon similaire, les différents éléments du système d'aération peuvent être fréquemment décrits comme s'il s'agissait d'éléments séparés, mais on notera que, d'une manière générale, ils peuvent être formés de façon à faire partie intégrante d'autres "pièces". Les trous de passage sont représentés d'une maniè- re générale par l'élément 30, leurs éléments partiels étant repérés par des chiffres de référence additionnels. Un trou de passage 30 est associé à chaque élément 20 de manière à former une ouverture, par laquelle on peut introduire un électrolyte dans la batterie 10, comme cela est visible sur les figures 1-4. Conformément à la présente invention et comme cela sera décrit ci-après de façon plus détaillée, les trous de passage 30 constituent également un composant- faisant partie intégrante du système d'aération pour la batterie 10 et constituent les moyens exclusifs, par lesquels des gaz provenant de l'intérieur de la batterie 10 - peuvent venir en communication avec le reste du système d'aération et l'atmosphère ambiante. En outre, de tels trous de passage 30 sont adaptés pour former un siège pour l'application de la pointe 60 de la sonde de pression d'un appareillage classique de contrôle de la pression, ce qui permet de contrôler la pression des éléments individuels 20. Cet avantage et d'autres avantages de la présente invention seront décrits.de façon plus détaillée ci-après, à la suite de la description plus spécifique, qui va suivre, des trous de passage 30. Comme on peut le voir sur les figures 2-4, les trous de passage 30 comportent une partie étagée annulaire 2627C31 31. La partie étagée annulaire 31 définit une ouverture intérieure 32 et, de préférence, il est également prévu un trou plus petit de purge d'air 33, qui traverse la partie étagée annulaire 31, au voisinage direct de l'ouverture intérieure 32. Ce passage 33 de purge d'air permet aux gaz de s'échapper de l'élément 20 lorsque l'électrolyte y est introduit par l'intermédiaire du trou de passage 30. Bien que le processus de remplissage s'en trouve facilité, il n'est cependant pas nécessaire de prévoir le trou 33 de purge d'air. L'ouverture intérieure 32 et, dans le cas o il est présent, le trou 33 de purge d'air, constituent les moyens exclusifs, par lesquels des gaz peuvent pénétrer dans le système d'aération et, de façon plus spécifique, à l'intérieur d'une première structure 34 en forme de cylindre creux. A son tour, le premier cylindre creux 34 est entouré d'une manière générale par une seconde structure en forme de cylindre creux 35. Les deux cylindres 34,35 sont disposés d'une manière générale entre la partie étagée annulaire 31 et l'ouverture extérieure 36 du trou de passage 30. Ils traversent sensiblement continûment la chambre de piégeage , hormis la présence d'orifices 37 ( une fente annulaire) et 38 (une fente verticale), par lesquels les gaz peuvent pénétrer dans la chambre de piégeage 40 et par lesquels l'électrolyte peut refluer à partir de cette chambre de piégeage. Les cylindres 34,35 et les ouvertures 37,38 défi- nissent une première partie d'un trajet sinueux et étranglé conduisant depuis les ouvertures 32,33 dans la chambre de piégeage 40, et passant éventuellement par un orifice de sortie 50, que les gaz peuvent traverser relativement aisément, mais dans lequel le passage de l'électrolyte est étranglé. Les cylindres 34,35 et les orifices 37,38 coopèrent entre eux et, comme on le voit, avec la chambre de piégeage 40 pour "piéger" l'électrolyte, c'est-à-dire qu'ils tendent à empêcher la pénétration de quantités importantes de l'électrolyte dans la chambre de piégeage 40, à condenser l'électrolyte entraîné dans les gaz d'aération et faire refluer l'électrolyte en direction des ouvertures 32,33. Mais, on notera qu'il n'est pas essentiel que le trou 33 de purge d'air soit dimensionné d'une manière suffisamment large pour permettre un drainage de l'électrolyte à travers lui, l'ouverture intérieure 32 étant beaucoup plus appropriée à cet effet. Bien qu'il est préférable d'utiliser les cylindres 34,35 et les ouvertures 37,38 étant donné que les déposants ont trouvé que ces éléments contribuent à fournir d'excellentes performances du système d'aération ici décrit en tant que forme de réalisation préférée, on notera que l'on peut utiliser d'autres structures semblables à des chicanes. Le terme "cylindre" peut être peu approprié lorsqu'il est appliqué à d'autres structures en forme de chicanes, étant donné que de tels "cylindres" peuvent avoir une forme elliptique ou polygonale. De façon analogue, les orifices 37,38 peuvent pos- séder des formes différentes et peuvent être situés dans d'autres zones des cylindres. Ces orifices peuvent être des trous circulaires par exemple ou bien peuvent être des orifices multiples prévus dans chaque cylindre et adaptés spécialement pour réaliser une purge, une aération ou un drainage et une ventilation. La configuration précise des cylindres des orifices n'est pas critique pour la présente invention dans la mesure o ils assurent l'évacuation des gaz et le piégeage de l'électrolyte, et ce sensiblement comme cela a été décrit plus haut. Comme représenté sur la figure 1, les ouvertures externes 36 des trous de passage 30 sont fermées de façon étanche par le capuchon 15, lorsque la batterie est en service. Les capuchons 15 sont dimensionnés de manière à fermer de façon étanche les trous de passage 30 de manière à empêcher le passage de l'électrolyte autour d'eux-mêmes et à l'extérieur de la batterie 10. Les capuchons 15 représentés sur la figure 1 possèdent d'une manière générale la forme d'un disque comportant une partie en forme de jupe descendante, qui peut être légèrement biseautée au niveau de son extrémité. De tels capuchons sont amovibles et établissent une excellente. étanchéité, mais on notera que ces capuchons peuvent être scellés à demeure, par exemple par scellement à chaud, dans le cas o la batterie est conçue de manière à être exempte de toute maintenance. On peut utiliser un grand nombre d'autres types de capuchons connus dans la présente invention. Par exemple les capuchons peuvent être filetés de manière à s'engager dans des filetages correspondants prévus dans le trou de passage, ou bien plusieurs capuchons peuvent être réunis pour former un élément monobloc. Mais, de préférence, les capuchons sont moulés sous la forme d'éléments séparés afin d'éviter des problèmes de fabrication semblables à ceux que l'on connaît avec des bouchons d'aération accouplés mécaniquement. Les dimensions des différents éléments des trous de passage sont réglées entre elles comme suit. Lorsque les capuchons sont retirés, les trous de passage 30 fournissent un passage, dans lequel on peut insérer la buse d'un appareillage classique de remplissage de l'électrolyte. L'ouverture externe 36, le cylindre 34 et l'ouverture intérieure 32 sont par conséquent alignés sensiblement coaxialement et sont dimensionnés de manière à recevoir une buse de remplissage de l'électrolyte. L'ouverture externe 36 et le cylindre 34 sont également dimensionnés de manière à permettre l'insertion de la pointe 60 d'une sonde de pression d'un appareillage classique de contrôle de la pression. Conformément à la présente invention et comme cela est mieux visible sur la figure 3, le diamètre de l'ouverture interne 32 est cependant inférieur à celui dupremier cylindre 34 et de l'ouverture externe 36, de sorte qu'il ne permet pas le passage de la pointe 60 de la sonde de pression. C'est pourquoi, le passage étagé annulaire 31 est à découvert et fournit un épaulement ou un siège, contre lequel la pointe 60 de la sonde de pression peut s'appuyer, comme cela est représenté par des lignes formées de tirets sur la figure 3. De façon typique, les buses d'introduction de l'électrolyte sont sensiblement cylindriques et.possèdent un diamètre compris entre environ 4,9 mm et environ 9,8 mm. Comme cela est représenté sur la figure 3, la pointe 60 de la sonde de pression, qui est commune à un grand nombre d'appareils classiques de contrôle, comporte un cylindre métallique creux 61 possédant une extrémité élastique annulaire 61, par exemple en caoutchouc, et possède d'une manière générale un diamètre extérieur compris entre environ 12,2 mm et 18,4 mm. Les diamètres de l'ouverture extérieure 36, du premier cylindre 34 et de l'ouverture intérieure 32 sont adaptés et réglés.les uns sur les autres ou, de façon plus précise, sur les dimensions de l'équipement, avec lequel on envisage de remplir et de contrôler la batterie. Bien qu'il soit manifestement souhaitable d'avoir une certaine tolérance, il n'y a en général aucun avantage à donner au cylindre 34 et à l'ouverture extérieure 36 des dimensions nettement supérieures à ce qui est requis pour recevoir l'équipement envisagé de remplissage et de contrôle. De façon similaire, il n'est pas nécessaire que les ouvertures 32,36 et le cylindre 34 soient exactement coaxiaux dans la mesure o le trou de passage 30 permet de recevoir la buse déversant l'électrolyte et permet de supporter la pointe 60 de la sonde de pression sur la partie étagée annulaire 31. On notera que, lorsque la pointe 60 de la sonde de pression s'applique contre la partie" étagée annulaire 31, comme représenté par une ligne formée de tirets sur la figure 3, son pourtour extérieur entoure à la fois l'ouverture intérieure 32 et le trou 33 de purge d.'air, ce dernier étant situé à proximité directe de l'ouverture intérieure 31, compte tenu de cet objectif. Cependant, dans le cadre de la présente invention, il n'est pas nécessaire que le trou 33 de purge d'air soit également situé. à- l'intérieur du contour intérieur de la pointe 60 de la sonde de pression dans la mesure o une' étanchéité efficace est établie entre l'ouverture intérieure 32, le trou 33 de purge d'air et la chambre de piégeage 40. Par conséquent, l'élément 20 peut être mis s pression par l'intermédiaire de l'ouverture intérieure 32 et, dans la mesure o il n'est pas recouvert par les parois de la pointe 60 de la sonde de pression, par l'intermédiaire du trou 33 de purge d'air. En outre les ouvertures 32,33 étant les seuls moyens par lesquels le gaz peut refluer hors de l'élément 20, une pression peut par conséquent être établie dans l'élément 20 et la présence de fuites peut être contrôlée indépendamment des autres éléments 20. Il est important de noter que le contrôle de la pression peut être exécuté après que l'ensemble formant cou- vercle 12 a été complètement assemblé, mais pas au cours de l'insertion des capuchons 15. Par conséquent, l'ensemble formant couvercle 12 peut être assemblé dans l'installation de moulage de matière plastique avant d'être scellé sur le conteneur. En outre, la réunion des chambres de piégeage 40 au moyen d'un collecteur, qui va être maintenant décrite de façon plus détaillée, n'empêche pas le contrôle de la pression d'éléments individuels 20 étant donné que le joint d'étanchéité à la pression pour un tel contrôle de la pression est situé "au-dessous" des chambres de piégeage 40. De façon plus spécifique, en l'absence de la partie étagée annulaire 31, une fois que l'ensemble formant couvercle terminé 12 est scellé sur le conteneur 11, il n'existe, au-dessous de la chambre de piégeage 40, aucune surface, sur laquelle la pointe 60 de la sonde de pression pourrait être appliquée. Si on plaçait des pointes de sondes de pression au-dessus des trous de passage 30 sur la surface supérieure de l'ensemble formant couvercle 12, - l'air circulant dans la chambre de piégeage 40,. réunie par un collecteur, rendrait impossible, dans le cas de la détection d'une fuite, la détermination de l'élément 20, dans lequel une fuite est présente. Sans la partie étagée annulaire 3i, on pourrait peut- être contrôler la pression des éléments individuels 20, mais ceci nécessiterait un scellement de l'élément de couvercle 14 sur le couvercle principal 13, une fois que ce couvercle principal a été scellé sur le conteneur 11. On peut également noter qu'il est possible d'obtenir les avantages importants, que l'on vient de décrire, sans rencontrer les difficultés liées à la fabrication de bouchons d'aération accouplés mécaniquement, dans le cas o on utilise des capuchons moulés séparément. Comme cela a été indiqué précédemment, une chambre de piégeage 40 communique avec chaque élément 20 par l'in- termédiaire du trou de passage 30. La chambre de piégeage 40 est agencée de manière à exécuter un certain nombre de fonctions. A l'évidence, elle doit permettre l'évacuation des gaz à travers elle et finalement dans l'atmosphère ambiante. Elle doit également collecter, condenser ou par ailleurs "piéger" l'électrolyte entraîné par les gaz et renvoyer l'électrolyte collecté, dans les éléments 20. Par conséquent, dans les chambres de piégeage réduites à leur structure essentielle, on utilise de préférence un ensemble de chicanes, d'étranglements, de fonds inclinés et/ou de bacs collecteurs pour définir un trajet long et sinueux, que les gaz, qui s!évacuent, doivent emprunter, et un système de drainage servant à renvoyer aux éléments l'électrolyte pénétrant dans la chambre. C'est pourquoi, comme représenté sur les figures 2-7, les chambres de piégeage 40 comprennent des chicanes 41 qui s'étendent vers le bas à partir de la face inférieure de l'ensemble formant couvercle 14 et, bien qu'il puisse s'avérer difficile d'évaluer cette caractéristique à partir uniquement. des dessins, les fonds 42 des chambres de piégeage 40 sont inclinés de manière à favoriser la pénétration de l'électrolyte dans l'orifice de purge 38 situé dans le second cylindre 35 du trou de passage 30. On notera également que la partie étagée annulaire 31 constitue, en un certain sens, simplement une région particulière du fond 42 de la chambre de piégeage, c'est-à- dire que la partie étagée annulaire 31 est réalisée de préférence de manière à faire partie intégrante du fond 42 de la chambre de piégeage et coopère avec ce fond. En outre, comme cela est mieux visible sur la figure 3, la partie étagée annulaire 31 est de préférence en renfoncement au- dessous du fond 42 de la chambre de piégeage 40 de manière à former un bac collecteur facilitant le reflux - de l'électrolyte dans l'élément 20. De façon similaire, la partie étagée annulaire 31 peut être légèrement inclinée en direction de l'ouverture interne 32. On peut voir que l'orientation des trous de passage 30 eux-mêmes par rapport aux parois latérales 43 de la chambre de piégeage 40 et l'orientation de ces trous les uns par rapport aux autres définissent entre eux des étranglements dans la chambre de piégeage 40, par exemple des étranglements 44. Bien que les chambres de piégeage 40 comportent des chicanes, des étranglements, des fonds inclinés, des bacs de collecte et analogues et que la combinaison, que l'on vient de décrire, fournisse une excellente performance, les spécialistes de la technique noteront que l'on peut utiliser bon nombre d'autres combinaisons. En réalité, le choix, la coordination et l'agencement précis de tels éléments de la chambre de piégeage ne font pas partie de la présente invention. 262763 31 Les chambres de piégeage individuelles 40 sont es- sentiellement séparées par des cloisons de séparation 45 et par des parties du second cylindre 35 des trous de passage , comme cela est visible par exemple sur la figure 2. Cependant, il est prévu des orifices appropriés 46,47, grâce auxquels, conformément à une forme de réalisation préférée de la présente invention, les chambres de piégeage 40 sont réunies entre elles par un collecteur de manière à partager un orifice commun de sortie 50. On notera que les orifices 47 de réunion s'étendent vers le bas jusqu'à la base 42 de la chambre de piégeage 40 de sorte que l'électrolyte se condensant en entourant l'orifice de sortie 50 peut refluer dans les chambres de piégeage 40 et, éventuellement, dans les deux éléments médians 20. Les six chambres de piégeage 40 peuvent toutes être réunies par un collecteur, comme représenté sur les figures 1-7, et on notera qu'il n'est pas nécessaire que toutes les chambres de piégeage 40 soient réunies entre elles. Par exemple on peut prévoir deux ensembles de chambres de piégeage réunies par des collecteurs. On notera également, sur la figure 2 et les figu- res 4-5, que le système d'aération comporte, de préférence, un dispositif d'arrêt de flammes 51, associé à chaque orifice de sortie 50. -Le dispositif d'arrêt de flammes 51 est formé par une composition classique, par exemple du polypropylène microporeux. Il peut être monté sur la surface inférieure de l'élément de couvercle 14 et recouvrir l'orifice de sortie 50. On peut également disposer diverses chicanes 52 au voisinage de l'orifice de sortie 50 pour améliorer le rendement global du, système d'aération. En outre, en ce qui concerne le rendement global du système d'aération, on notera que les trous de passage décrits ici et les chambres de piégeage réunies en commun contribuent à fournir une excellente performance d'aération/piégeage. Conforniément à un autre aspect préféré de la pré- sente invention, une structure 39 en forme de jupe s'étend vers le bas à partir de la partie étagée annulaire 31, à l'intérieur des éléments 20, comme représenté sur les figures 3-4 et 7. Les jupes 39 contribuent à réduire la projection de l'électrolyte à l'intérieur de la batterie 10 pendant le remplissage, bien que de telles jupes ne soient pas strictement nécessaires, en particulier lorsque la partie étagée annulaire 31 est située beaucoup plus bas au- dessous du front 42 de la chambre de piégeage 40, dans l'élément 20. Les jupes 39 représentées sur les figures 3-4 et 7 sont constituées par des structures semi-circulaires, définissant des fentes entre elles; mais, dans le cas o de telles jupes sont prévues, on notera que l'on peut utiliser un grand nombre d'autres formes de réalisation bien connues, compatibles avec l'objectif visant à réduire les projections d'électrolytes, et par exemple une seule structure semi- circulaire. Bien que l'on ait décrit et discuté principalement desformesde réalisation spécifiquesde la présente invention, cette dernière n'est en aucune manière limitée à de telles formes de réalisation. D'autres modifications et formes de réalisation apparaîtront à l'évidence au spécialiste de la technique. REVENDICATIONS 1. Ensemble formant couvercle pour une batterie d'accumulateurs électriques au plomb à plusieurs éléments, dans laquelle on peut contrôler, de façon indépendante, la pression dans chaque élément (20), en vue de tester la présence de fuites éventuelles, moyennant l'utilisation d'un appareillage de contrôle de la pression comportant une pointe (60) formant sonde de pression, caractérisé en ce que cet ensemble formant couvercle (12) comporte un couvercle principal (13) et un ou plusieurs éléments de couvercle (14) scellés sur ledit couvercle principal, et définit essentiellement un système d'aération comprenant des trous de passage (30) destinés à communiquer respectivement avec chacun desdits éléments (20), des chambres de piégeage (40) communiquant avec lesdits trous de passage respectifs et réunies par un collecteur de manière à former un ou plusieurs ensembles, et un orifice de sortie (50) communiquant avec chacun desdits ensembles de chambres de piégeage réunies par un collecteur etacl'air ambiant, que lesdits trous de passage (30) comportent un capuchon (15), une ouverture de sortie (36) recevant ledit capuchon, une partie étagée annulaire (31) et des premier et second cylindres creux (34,35) alignés sensiblement coaxialement avec ladite ouverture extérieure, et des orifices (37,38), et que ladite partie étagée annulaire (31) forme une surface, sur laquelle peut être appliquée la pointe (60) de la sonde de pression dudit appareillage de contrôle de la pression servant à contrôler, de façon indépendante, la pression dans ledit élément (20) lorsque ledit capuchon (15) est retiré de ladite ouverture extérieure (36), et définis- sant une ouverture intérieure (32) possédant un diamètre in- férieur à ceux de ladite ouverture extérieure et dudit pre- mier cylindre (34) et servant à former les moyens exclusifs permettant un passage des gaz et un drainage de l'élec- trolyte entre ledit élément (20) et l'intérieur dudit premier cylindre (34), que lesdits premier et second cylindres (34,35) s'étendent, d'une manière générale autour de et entre ladite partie étagée annulaire (31) et ladite ouverture extérieure (36), que ledit second cylindre (35) est disposé d'une manière générale -autour dudit premier cylindre (34), et que lesdits orifices (37,38) forment des moyens permettant le passage des gaz et le drainage de l'électrolyte entre ladite chambre de piégeage (40) et l'intérieur dudit premier cylindre (34). 2. Ensemble formant couvercle selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que ladite partie étagée annulaire (31) comporte un trou de purge d'air (33), directement voisin de ladite ouverture intérieure (32), ladite ouverture intérieure et ledit trou de purge d'air formant les moyens , exclusifs permettant le passage des gaz et le drainage de l'électrolyte entre ledit élément (20) et l'intérieur dudit premier cylindre (34). 3. Ensemble formant couvercle selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite partie étagée annulaire (31) est en renfoncement audessous du fond (42) de ladite chambre de piégeage (40). 4. Ensemble formant couvercle selon l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que les trsde passage (30) comprennent un élément en forme de jupe (39), qui s'étend vers le bas à partir de ladite partie étagée annulaire (31). 5. Ensemole formantcouvercle selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé en ce De ladite batterie (10) comporte six éléments.(20) et que lesdites chambres de piégeage (40) 0 sont réunies par un collecteur de manière à former un seul. ensemble de.six chambres de piégeage réunies par un collecteur. 6. Batterie, caractérisée en ce qu'elle comporte l'ensemble formant couvercle selon l'une quelconque' des revendications précédentes.