FR 2629402 A1 19891006 FR 8811266 A 19880826 DISPOSITIF POUR PHARE COMPRENANT UN FEU AUXILIAIRE SUR LE COTE La présente invention se rapporte à un dispositif pour phare pour emploi sur un véhicule tel qu'une automobile et analogue et, en particulier, un dispositif pour phare présentant une importante dimension dans la direction transversale et incorporant d'un côté un feu de gabarit. Depuis une date récente, les dispositifs pour phare d'une automobile ont une forme présentant une taille augmentée, en particulier dans la direction transversale, par suite du dessin de la carrosserie du véhicule. En outre un feu de gabarit est prévu près de l'un des côtés du dispositif pour phare pour constituer un grand ensemble de phare intégré. On a rencontré différents problèmes en augmentant la largeur, par exemple le fait qu'il faille également augmenter la profondeur ou dimension longitudinale, du fait que, si l'on augmente la largeur du dispositif pour phare, la profondeur d'un miroir réfléchissant présentant habi- tuellement une surface parabolique de révolution augmente excessivement. Par conséquent la profondeur du dispositif pour phare augmente et l'espace nécessaire pour le montage dans la carrosserie du véhicule augmente en conséquence. Une contre-mesure pour réduire la profondeur du dispositif pour phare consiste à limiter la largeur et la profondeur du miroir réfléchissant parabolique à une certaine valeur et à prévoir un élément prolongateur entre chacun des bords latéraux du miroir réfléchissant et le bord latéral correspondant d'un verre diffusant ou d'une ouverture située à la surface avant du dispositif pour phare. Toutefois, lorsque le dispositif pour phare n'est pas allumé et qu'on le regarde de l'extérieur, la partie du verre diffusant correspondant à l'élément prolongateur parait sombre par rapport au reste du verre diffusant puisque le pouvoir réfléchissant d'un élément prolongateur est infé- rieur à celui du miroir réfléchissant parabolique et l'aspect attractif du dispositif pour phare est compromis. En outre l'élément prolongateur augmente le nombre de pièces, le coût de fabrication et le travail d'assemblage. En outre, si un feu de gabarit est prévu près du dispositif pour phare principal, il existe un problème en ce sens que la lumière qui passe à travers le verre diffusant du phare principal peut passer à travers le verre diffusant du feu de gabarit. Un but de la présente invention est de surmonter les inconvénients des dispositifs de l'art antérieur et, conformément à l'invention, on propose un dispositif pour phare du type comportant une carrosserie de phare moulée en un matériau à base de résine synthétique, un verre diffusant recouvrant la surface avant de la carrosserie du phare et une ampoule électrique prévue dans l'espace du phare défini entre la carrosserie du phare et le verre diffusant, comportant en outre un feu de gabarit disposé près d'un premier bord latéral de la carrosserie du phare, caractérisé en ce que la carrosserie du phare présente une portion formant miroir réfléchissant à surface parabolique, ouvrant dans la direction avant, et des portions formant miroir réfléchissant auxiliaire s'étendant depuis les portions formant bord latéral de gauche et bord latéral de droite de la portion formant miroir réfléchissant à surface parabo- lique; les portions formant miroir réfléchissant auxi- liaire viennent près du verre diffusant dans la direction de leur bord respectivement éloigné du centre, et présentent respectivement des surfaces concaves dans la direction avant; le verre diffusant présente une portion formant surface avant et au moins une portion formant surface latérale s'étendant dans la direction arrière depuis le premier bord latéral de la portion formarnt surface avant; et le prolongement de la droite passant par la source de lumière de l'ampoule électrique et par la frontière entre le bord latéral de la portion formant miroir réfléchissant à surface parabolique et le bord latéral de la portion formant miroir réfléchissant auxiliaire passe également sur, ou devant, l'extrémité avant de la portion formant paroi latérale du verre diffusant, du côté du feu de gabarit. Par conséquent la partie du verre diffusant corres- pondant à la portion formant miroir réfléchissant auxi- liaire peut être suffisamment éclairée et, de plus, la lumière émise par la source principale de lumière n'inter- fère pas avec le feu de gabarit. D'autres buts et avantages de l'invention ressorti- ront de la description détaillée qui suit en liaison avec les dessins joints sur lesquels: La figure 1 est une vue avant du dispositif pour phare conforme à la présente invention. La figure 2 est une vue en coupe prise selon la ligne II-II de la figure 1. La figure 3 est une vue en coupe, à échelle agrandie, prise selon la ligne III-III de la figure 1. La figure 4 est une une vue en coupe, à échelle agrandie, prise selon la ligne IV-IV de la figure 1. La figure 5 est une vue en coupe, à échelle agrandie, prise selon la ligne V-V de la figure 1. Et La figure 6 est une vue en coupe, à échelle agrandie, prise selon la ligne VI-VI de la figure 3. Les dessins représentent un dispositif pour phare 1 conforme à l'invention, comportant une carrosserie 2 de phare moulée en un matériau à base de résine synthétique et présentant une portion 3 formant miroir réfléchissant à surface parabolique. On forme une surface réfléchissante 4 sur la surface intérieure de la portion 3 formant miroir en y appliquant un revêtement réfléchissant. Un trou 5 pour montage des ampoules électriques est formé dans la portion d'extrémité arrière de la portion 3 formant miroir et un tube de montage 6, de longueur relativement faible, déborde en arrière du trou de montage 5. Des portions 8 et 8', formant miroir réfléchissant auxiliaire, sont moulées solidairement avec la portion 3 formant miroir réfléchissant pour déborder depuis les bords latéraux de gauche et de droite 7 et 7' de la portion 3 formant miroir réfléchissant, en direction des côtés opposés. Les portions 8 et 8' formant miroir réfléchissant auxiliaire ont une forme telle que les portions 8 et 8' sont inclinées dans la direction avant et extérieure et présentent des surfaces avant concaves 9 et 9'. Sur les surfaces 9 et 9' sont appliques des revêtements réfléchis- sants pour former respectivement des portions formant miroir réfléchissant. Une rainure de montage 10 est formée dans la circonférence de la carrosserie 2 du phare, en s'ouvrant en direction avant. Comme représenté sur la figure 5, la paroi supérieure2a de la carrosserie 2 du phare présente une forte épaisseur en comparaison de la paroi inférieure 2b de la carrosserie 2 du phare pour réduire le gauchissement de la carrosserie 2 du phare due à la chaleur produite par l'ampoule électrique 17. Un verre diffusant 11 est monté sur la carrosserie 2 du phare. Le verre diffusant 11 représenté sur les dessins est conçu pour être monté sur l'extrémité avant gauche d'une automobile et présente une portion 12 formant surface avant inclinée vers la droite et vers l'arrière, vue de l'avant, et une portion 13 formant paroi latérale moulée d'une pièce depuis la circonférence de la portion 12 formant surface avant et s'étendant vers l'arrière depuis cette circonfé- rence. Une saillie, ou nervure, 14, faisant prise, est formée sur la surface extérieure de la portion 13 formant paroi latérale, près de son extrémité arrière. Lors du montage du verre diffusant 11 sur la carrosserie 2 du phare, on remplit d'un agent de liaison la rainure de montage 10 et on ajuste dans cette rainure 10 l'extrémité arrière de la portion 13, formant paroi latérale, du verre diffusant 11. Une pluralité de circlips 15, formés d'un ruban de métal élastique, viennent en prise avec la surface avant de la saillie de prise 14 et avec une saillie, ou nervure, 16, formant prise, formée sur la surface arrière de la circonférence extérieure de la carrosserie 2 du phare. L'ampoule électrique 17 comporte l'ampoule proprement dite 18 formée de verre et une portion formant douille 19 présentant un rebord 20. On introduit l'ampoule 17 dans le tube de montage 6 de la carrosserie 2 du phare et le rebord de la douille 19 se bride entre la surface arrière du tube de montage 6 et un capuchon de verrouillage 21 ajusté sur le tube de montage 6. On monte alors l'ampoule 17 sur la carrosserie 2 du phare et on place le filament 22 de l'ampoule 17 au foyer de la surface réfléchissante 4 de la portion 3 formant surface réfléchissante parabolique de révolution. Comme représenté sur la figure 2, une droite 23 passant par le bord 7', formant frontière entre la portion 3 formant miroir parabolique et la portion 8' formant miroir réfléchissant auxiliaire du côté droit (vu de l'avant), et le filament 22 de l'ampoule électrique 17 passe également sur, ou devant, l'extrémité avant de la portion 13 formant paroi latérale, du côté droit du verre diffusant 11, selon une caractéristique essentielle de l'invention. On a alors formé un phare 24. Le phare 24 est relié à la carrosserie 28 du véhicule en trois points 25, 26 et 27. Comme on le voit sur la figure 1, le point 25 est situé près de l'extrémité inférieure droite, le point 26 près de l'extrémité supérieure et dans l'alignement vertical du point 25, et le point 27 est situé près de l'extrémité gauche et dans l'alignement horizontal du point 25. On comprendra que le terme carrosserie du véhicule peut inclure tout élément fixé à cette carrosserie du véhicule Au point 25, le phare 24 est relié à la carrosserie du véhicule par l'intermédiaire d'un mécanisme support tournant 29 et, aux points 26 et 27, le phare 24 est relié à la carrosserie du véhicule par l'intermédiaire de mécanismes d'orientation 39 et 39', respectivement. Le mécanisme support tournant 29 comporte, comme on le voit sur la figure 3, une console 30 moulée solidairement avec la surface inférieure de la carrosserie 2 du phare pour venir en saillie vers l'arrière et vers le bas, ainsi qu'une rotule femelle 31 moulée en un matériau à base de résine synthétique, montée sur la console 30 et présentant un logement sphérique 32. En outre une tige support 33, présentant sur son extrémité avant un corps sphérique 34 solidaire, est montée sur la carrosserie 28 du véhicule. La tige support 33 présente un rabat 35 et une portion filetée 36. La portion filetée 36 passe dans un trou de montage 37 formé dans la carrosserie 28 du véhicule et s'y fixe par un écrou 38. L'écrou 38 et le rabat 35 collaborent pour fixer la tige support 33 sur la carrosserie 28 du véhicule. Le corps sphérique 34 de la tige 33 s.e loge, avec possibilité de rotation, dans un logement creux sphérique 32 dans la douille 31, ce qui forme le mécanisme support tournant 29. On comprendra que le point 25 est défini comme centre du corps sphérique 34 ou du logement sphérique 32. Le mécanisme d'orientation 39 relie la carrosserie 28 du véhicule et le phare 24 au point 26. Comme représenté sur la figure 3, une console 40 est moulée solidairement avec la carrosserie 2 du phare et supporte une rotule femelle 41 en matériau à base de résine synthétique. Un logement creux sphérique 42 est formé dans la rotule femelle 41. Un logement creux 43, pour prise, s'étendant radialement et.axialement, est formé près du logement creux sphérique 42. Un groupe à engrenages 44 est monté sur la carrosserie 28 du véhicule et, comme représenté sur les figures 3 et 6, comporte un boîtier 45, une roue à vis sans fin 46 montée, avec possibilité de rotation, dans le boîtier 45 et une vis sans fin 47 montée, avec possibilité de rotation, dans le boîtier 45 et engrenant avec la roue à vis sans fin 46. La roue à vis sans fin 46 présente une portion 48 formant moyeu, solidaire, et un trou taraudé 49 est formé dans la portion 48 formant moyeu. Les portions opposées, ou portion de l'extrémité avant ou arrière, de la portion 48 formant moyeu sont supportées, avec possibilité de rotation, dans des alésages 50a et 50b, respectivement, formés dans la portion avant et la portion arrière du boîtier 45, respectivement. Une tige de manoeuvre 51 est fixée à la vis sans fin 47 et s'étend vers le haut à travers le boîtier 45. Une portion de tête 52 est formée solidairement sur l'extrémité supérieure de la tige 51. Quand on fait tourner la tige de manoeuvre 51, le mouvement de rotation est transmis, par l'intermédiaire de la vis sans fin 47, à la roue à vis sans fin 46. Le boîtier 45 du groupe à engrenages 44 est fixé à la carrosserie 28 du véhicule et le trou taraudé 49 formé dans la roue à vis sans fin 46 est aligné avec une ouverture 53 formée dans la carrosserie 28 du véhicule. Une tige de réglage 54, présentant une portion 55 formant tige filetée de forme allongée, une portion 56 formant corps sphérique solidaire à l'extrémité avant de la portion 55 de la tige, et une portion de guidage 57, du type plaquette, venant en saillie depuis l'extrémité avant de la portion 56 formant corps sphérique, passe, en se vissant, dans le trou taraudé 49 de la roue à vis sans fin 46. La portion 56, formant corps sphérique, de la tige de réglage 54 se loge dans le logement sphérique 42 de la rotule femelle 41 avec une possibilité limitée de rotation, mais la rotation entre eux est empêchée par le guidage existant entre le logement de guidage 43 prévu dans la rotule femelle 41 et la portion de guidage 57. De cette façon, quand on fait tourner la roue à vis sans fin 46, la tige de réglage 54 se déplace vers l'avant ou vers l'arrière selon le sens de rotation de la roue à vis sans fin 46, puisque la rotation de la tige de réglage 54 est interdite. Et l'espace entre le point 26 et la carrosserie du véhicule se modifie, et le phare 24 tourne autour d'une ligne reliant les points 25 et 27. La rotation de la roue à vis sans fin 46 se fait en faisant tourner la tige de manoeuvre 51 du mécanisme d'orientation 39. Comme représenté sur les figures 2 et 4, le mécanisme d'orientation 39' reliant le phare 24 et la carrosserie 28 du véhicule au point 27 présente une construction sensible- ment identique à celle du mécanisme d'orientation 39, de sorte que l'on en omet la description, les parties correspondantes étant désignées par le même repère avec un indice prime. On comprendra que la rotation de la tige de réglage 54 par rapport à la rotule femelle 41 ou par rapport au groupe d'engrenages 44 est, dans cette réalisation, empêchée par le guidage entre le logement de guidage 43 prévu dans la rotule femelle 41 et la portion de guidage 57, mais que l'on peut également prévoir tout moyen convenable en tout emplacement convenable. Dans le dispositif pour phare 1, lorsque l'ampoule électrique n'est pas allumée, la lumière quipasse à travers le verre diffusant en provenance de l'extérieur est réfléchie par la portion 3 formant miroir réfléchissant parabolique ainsi que par les portions 8 et 8' formant miroir réfléchissant auxiliaire, de sorte que l'on voit les portions 3, 8 et 8' formant miroir comme constituant un ensemble solidaire. Lorsque l'ampoule électrique 17 est allumée, une partie de la lumière émise par l'ampoule 17 est réfléchie sur la surface intérieure du verre diffusant 11 et réfléchie sur les portions 8 et 8' formant miroir réfléchissant auxiliaire puis rayonnée vers l'extérieur, par conséquent les portions du verre diffusant 11 correspondant aux portions 8 et 8' formant miroir réfléchissant auxiliaire ne constituent pas des zones sombres. Etant donné que les portions 8 et 8' formant miroir réfléchissant auxiliaire sont moulées solidairement avec la portion 3 formant miroir principal, en matériau à base de résine synthétique, le nombre de pièces peut être réduit. Les portions 8 et 8' formant miroir sont moulées de façon à présenter des surfaces concaves, ce qui augmente leur pouvoir réfléchissant ainsi que leur résistance. En outre les frontières 7 et 7' entre les portions 8 et 8' formant miroir et la portion 3 formant miroir principal assistent comme nervures de renfort. Comme on le voit clairement sur les figures 1 et 2, un feu de gabarit 58 est prévu près du bord droit du phare 24 et comporte un verre diffusant 59 et une ampoule électrique 60. Le feu de gabarit 58 est monté sur la carrosserie 28 du véhicule par des moyens convenables. Etant donné que la droite qui passe par le bord 7' formant frontière entre la portion 3 formant miroir parabolique et la portion 8', formant miroir auxiliaire, du côté droit du phare 24 et par le filament 22 de l'ampoule électrique 17 passe également sur, ou devant, l'extrémité avant de la portion 13 formant paroi latérale du verre diffusant 11 (sur la figure 2, la droite en tireté ponctué passe devant l'extrémité avant de la portion 13 formant paroi latérale), par conséquent, la lumière émise par l'ampoule 17 ne pénètre pas dans le verre diffusant 59 du feu de gabarit 58. Tel que décrit jusqu'ici, le dispositif pour phare de l'invention est du type comportant une carrosserie de phare moulée en un matériau à base de résine synthétique, un verre réfléchissant recouvrant la surface avant de la carrosserie du phare et une ampoule électrique prévue dans un espace du phare défini entre la carrosserie du phare et le verre diffusant, comportant en outre un feu de gabarit prévu près d'un premier bord latéral de la carrosserie du phare. La carrosserie du phare présente une portion formant miroir réfléchissant à surface parabolique et s'ouvrant dans la direction avant, ainsi que des portions formant miroir réfléchissant auxiliaire s'étendant depuis les portions formant bord latéral de gauche et de droite de la portion formant miroir réfléchissant à surface parabolique. Les portions formant miroir réfléchissant auxiliaire s'appro- chent du verre diffusant dans la direction de leurs bords éloignés du centre, respectivement, et présentent des surfaces concaves, respectivement, dans la direction avant. Le verre diffusant présente une portion formant surface avant et au moins une portion formant surface latérale, s'étendant dans la direction arrière, depuis le premier bord latéral de la portion formant surface avant. Et un prolongement de la droite passant par la source de lumière de l'ampoule électrique et par la frontière entre le bord latéral de la portion formant miroir réfléchissant à surface parabolique et le bord latéral de la portion formant miroir réfléchissant auxiliaire passe également sur, ou devant, l'extrémité avant de la portion formant surface latérale dudit verre diffusant, du côté du feu de gabarit. Par conséquent, selon l'invention, quand l'ampoule électrique n'est pas allumée, la lumière passant par le verre diffusant, -en provenant de l'extérieur, est réfléchie par la portion formant miroir réfléchissant parabolique et également par les portions formant miroir réfléchissant auxiliaire, de sorte que l'on voit la portion formant miroir réfléchissant parabolique et les portions formant miroir réfléchissant auxiliaire comme constituant un ensemble solidaire. Lorsque l'ampoule électrique est allumée, une partie de la lumière émise par l'ampoule est réfléchie par la surface intérieure du verre diffusant et par les portions formant miroir réfléchissant auxiliaire, de sorte que les portions des verres diffusants correspondant aux portions formant miroir réfléchissant auxiliaire ne donnent pas de zone sombre. En outre la droite passant par le bord frontière entre la portion formant miroir parabolique et la portion formant miroir auxiliaire, du côté du feu de gabarit, et par le filament de l'ampoule électrique passe également sur, ou devant, l'extrémité avant de la portion formant paroi latérale du bord diffusant, du côté du feu de gabarit, de sorte que la lumière émise par le filament de l'ampoule électrique ne pénètre pas dans le verre diffusant du feu de gabarit. Il faut noter que l'invention n'est pas limitée aux réalisations décrites et que différentes modifications ou changements peuvent lui être appliqués sans s'écarter des principes essentiels de l'invention. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour phare (1) du type comportant une carrosserie (2) de phare moulée en un matériau à base de résine synthétique, un verre diffusant (11) recouvrant la surface avant de la carrosserie (2) du phare, une ampoule électrique (17) prévue dans un espace du phare défini entre la carrosserie (2) du phare et le verre diffusant (11) et comportant un feu de gabarit (60) disposé près d'un premier bord latéral de la carrosserie du phare, caractérisé en ce que ladite carrosserie (2) du phare présente une portion (3) formant miroir réfléchissant à surfaceparabo- lique, ouvrant dans la direction avant, et une portion (8') formant miroir réfléchissant auxiliaire s'étendant depuis le bord latéral de gauche ou depuis le bord latéral de droite de la portion formant miroir à surface parabolique et près du feu de gabarit; en ce que ladite portion (8') formant miroir réfléchissant auxiliaire vient près du verre diffusant (11) dans la direction du bord de ladite portion éloigné du centre, et présente une surface intérieure concave.dans la direction avant; en ce que ledit verre diffusant (11) présente une portion (12) formant surface avant et au moins une portion (13) formant surface latérale s'étendant dans la direction arrière depuis ledit premier bord latéral de la portion formant surface avant située près du feu de gabarit; et en ce que le prolongement de la droite (23) passant par la source de lumière de l'ampoule électrique (17) et par la frontière (7') entre le bord latéral de la portion (3) formant miroir à surface parabolique-et le bord latéral de la portion (8') formant miroir réfléchissant auxiliaire passe également sur, ou devant, l'extrémité avant de la portion (13) formant paroi latérale dudit verre diffusant, du côté du feu de gabarit. 2) Dispositif pour phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que des portions (8, 8'), formant miroirs réfléchissants auxiliaires, sont respectivement prévues sur les bords latéraux, à gauche et à droite, de la portion (3) formant miroir à surface parabolique. 3) Dispositif pour phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit verre diffusant (11) présente une configuration allongée dans la direction latérale. 4) Dispositif pour phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit feu de gabarit (60) comporte un verre diffusant (59); et en ce que la surface avant du verre diffusant (59) du feu de gabarit (60) et celle dudit verre diffusant (11) mentionné en premier lieu forment une courbe continue. ) Dispositif pour phare selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le bord extérieur du miroir réfléchissant auxiliaire (8, 8'), dans la direction latérale et éloignée de la portion formant miroir à surface parabolique, est disposé près de l'extrémité avant de la portion (13), formant paroi latérale, du verre diffusant (11). 6) Dispositif pour phare selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la portion (8, 8') formant miroir réfléchissant auxiliaire est moulée en un matériau à base de résine synthétique, d'une pièce avec la portion (3) formant miroir à surface parabolique.