FR 2628069 A1 19890908 FR 8902809 A 19890303 ( RÉPUBLIQUE FRAN AISE N de publication: 2 628 069 (à n'utiliser que pour les INSTITUT NATIONAL commandes de reprodudtion) DE LA PROPRI!ÉTE INDUSTRIELLE DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE N d'enregistrement national 89 02809 PARIS ( Int Cl4: B 65 D 49/02, 39/04. DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1 Date de dépôt: 3 mars 1989. ( Demandeur(s): TRW United-Carr GmbH & CO. KG. - DE. () Priorité: DE, 4 mars 1988. n P 38 07 174.6. Q Inventeur(s): Kraus Willibald. , Date de la mise à disposition du public de la demande: BOPI " Brevets " n 36 du 8 septembre 1989. (i Références à d'autres documents nationaux appa- i'ents: rentés È Titulaire(s) Q Mandataire(s): Cabinet Plasseraud. Couvercle obturateur en matière plastique, notamment pour obturer des ouvertures pratiquées dans des supports. ( Un couvercle obturateur 1 en matière plastique comprend une lèvre d'étanchement 2 périphérique et élastique, agissant sur un côté d'un support, une membrure de retenue opposée 3 4 6 3, agissant sur l'autre côté du support, ainsi qu'une zone1 4 d'obturation bombée 10. Au moins un orifice 5 est prévu entre cette zone 10 et une paroi 11 reliant la lèvre d'étanchement 2 à la membrure de retenue 3. La zone d'obturation 10. est 12 bombée vers le plan de la membrure 3. 1[ [O COUVERCLE OBTURATEUR EN MATIERE PLASTIQUE, NOTAMMENT POUR OBTURER DES OUVERTURES PRATIQUEES DANS DES SUPPORTS La présente invention se rapporte à un couvercle obtura- teur en matière plastique, comprenant une lèvre d'étanchement périphérique et élastique,destinée à agir sur un côté d'un support, une membrure de retenue opposée, conçue pour agir sur l'autre côté du support, ainsi qu'une zone d'obturation bombée. L'on connait déjà un couvercle obturateur en matière plastique de ce genre, qui matérialise l'état de la technique et dont la réalisation se traduit globalement, pour ainsi dire, par une configuration en cuvette dans laquelle la zone d'obturation bombée fait saillie vers le plan de la lèvre élastique d'étanchement (GB-A-1 354 973). Ce couvercle obtu- rateur est destiné à obturer une ouverture pratiquée dans un support, par exemple dans la carrosserie d'un véhicule auto- mobile, le bombement de ce couvercle étant provoqué après l'introduction dans l'ouverture du support. La zone d'obtura- tion bombée remplit alors une fonction de tension. Cette structure connue ne peut pas être utilisée dans le cas o, par exemple, la carrosserie réclame la présence d'une évacua- tion d'eau. A cette fin, l'on doit nécessairement disposer de "bouchons de drainage", respectivement employés pour la ven- tilation des cavités ou pour l'évacuation de l'eau sur la carrosserie. En se fondant sur le couvercle obturateur mentionné en introduction, la présente invention a pour objet de fournir une structure réalisée de telle sorte que de l'eau ne puisse pas s'insinuer de l'extérieur vers l'intérieur dans la cavi- té, tout en autorisant cependant, d'autre part, l'écoulement de l'eau qui est, par exemple, présente dans le coffre à ba-- gages, dans le berceau à roue de secours ou sur les portes. Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait qu'au moins un orifice est prévu entre la zone d'obtura- tion bombée et une paroi reliant la lèvre d'étanchement à la membrure de retenue; et par le fait que la zone d'obturation est bombée ver-s le plan de la membrure de retenue. Il en ré- sulte l'avantage d'une bonne ventilation des cavités obtenue de manière simple, tout en garantissant par ailleurs que de l'eau ne puisse pas s'insinuer, de l'extérieur vers l'inté- rieur, dans l'habitacle de la voiture. La zone d'obturation a alors pour fonction, associativement aux orifices, de per- mettre un écoulement de l'eau qui s'est éventuellement accu- mul1e. Le couvercle obturateur peut posséder une forme ronde, rectangulaire; ovale ou d'un autre type géométrique. Une lè- vre élastique est ménagée périphériquement sur le corps de ce couvercle, en vue d'assurer l'étanchéité. Conformément à l'in- vention, il est en outre prévu une membrure de retenue qui garantit une assise impeccable sur le support, par exemple une ouverture pratiquée dans la carrosserie d'un véhicule automobile. D'après l'invention, une aile périphérique saillante, située au-dessus de la lèvre d'étanchement, empêche que de l'eau s'insinue dans la carrosserie sous l'action du vent re- latif. La zone d'obturation bombée, située dans l'espace in- terne du couvercle obturateur, est réalisée de manière à fu- sionner dans au moins une région tronconique qui s'étend jusqu'aux orifices. Cette région est centrée par des nervures et est retenue contre la paroi du couvercle obturateur. Les espaces intercalaires, entre la région tronconique et la pa- roi, garantissent une évacuation impeccable de l'eau. Une ou plusieurs fentes, ménagées dans la zone inférieu- re du couvercle obturateur, garantissent à leur tour que de l'eau, s'insinuant éventuellement de l'extérieur, puisse être de nouveau immédiatement évacuée. La forme du bombement de la zone d'obturation est alors choisie de manière que l'eau, par exemple de l'eau projetée, soi.t de nouveau évacuée, tandis que, d'autre part, de l'eau éventuellement présente dans l'habitacle de la voiture peut s'écouler automatiquement vers l'extérieur. L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemple nullement limitatif, en regard du dessin an- nexé sur lequel: la figure 1 est une coupe d'un couvercle obturateur, selon la ligne I-I de la figure 2; la figure 2 est une vue par-dessous du couvercle obtura- teur selon la figure 1; et la figure 3 illustre, par une élévation latérale schéma- tique, une utilisation du couvercle obturateur. Le couvercle obturateur 1 en matière plastique représenté sur les figures 1 et 2 comprend, pour l'essentiel, une lèvre d'étanchement 2 périphérique et élastique, ainsi qu'une mem- brure de retenue 3 située en vis-à-vis de cette lèvre. La lé- vre 2 et la membrure 3 sont reliées l'une à l'autre par l'in- termédiaire d'une paroi cylindrique 11. Cette paroi cylindri- que 11 ceinture une zone d'obturation bombée 10, réalisée de manière que le bombement soit dirigé vers le plan de la mem- brure 3. L'on obtient de la sorte, pour ainsi dire, une con- figuration en chapeau dans laquelle une région tronconique 4 se raccorde au bombement. Conformément aux figures 1 et 2, cette zone d'obturation bombée est fixée à la paroi 11 du couvercle 1 par l'intermédiaire de quatre nervures de rete- nue 9 et 9'. Un orifice 5 en forme de quart de cercle est ainsi délimité, à chaque fois, entre ces quatre nervures 9 et 9'. L'on constate que les nervures 9 et 9' sont configurées de manière à présenter alternativement des largeurs diffé- rentes; dans l'exemple de réalisation, les nervures 9 sont plus larges que les nervures 9'. Deux nervures respectives de même largeur se font mutuellement face. Au voisinage d'au moins l'une des nervures 9 de plus grande largeur, la membrure circonférentielle de retenue 3 est à chaque fois interrompue par au moins une fente 6 qui, comme le met en évidence la figure 2, possède une largeur plus modeste que la nervure 9 considérée. La lèvre d'étanche- ment 2 peut alors, elle aussi, comporter une fente respecti- ve 7 au voisinage des deux fentes 6. Comme le révèle par ail- leurs la figure 1, une aile périphérique 8 se raccorde à cette lèvre 2. Les deux fentes 6 sont alors disposées au- dessous de deux nervures 9 de plus grande largeur, qui se font mutuellement face. Conformément à la figure 1, la structure est agencée de telle sorte que la région tronconique 4 fusionne, entre les nervures 9 et 9', dans une autre région tronconique 12 qui de ce fait, selon la figure 1, coiffe les quatre nervures à la manière d'une cuvette. La figure 3 montre l'utilisation du couvercle obturateur conforme à l'invention: à un emplacement 13 d'un véhicule automobile, illustré schématiquement, un support 14 est percé d'une ouverture dans laquelle le couvercle obturateur 1 se- lon l'invention est introduit de bas en haut. Comme on le constate, la lèvre d'étanchement 2 agit alors de bas en haut sur l'ouverture du support 14, tandis que la contre-butée est matérialisée par la membrure circonférentielle de retenue 3 qui agit de l'autre côté sur le support 14. Dans ce cas, l'aile périphérique 8 empêche que de l'eau, par exemple pro- jetée par une roue 15, puisse s'insinuer à l'intérieur de la carrosserie du véhicule à travers les orifices 5. Si, néan- moins, une très faible quantité résiduelle d'eau projetée a réussi à s'immiscer, les régions tronconiques 4 et 12 de la zone d'obturation ont pour effet de provoquer aussitôt une nouvelle évacuation de cette eau, par l'intermédiaire des orifices 5. En revanche, si de l'eau séjourne par exemple dans l'habitacle de la voiture, cette eau peut parvenir au voisi- nage de la région tronconique 4 en traversant les fentes 6, puis elle est dirigée vers les orifices 5 à partir de cette zone, ce qui provoque sa sortie. Par ailleurs, de l'eau ré- siduelle éventuellement présente peut sortir en empruntant les fentes 7. De même, de l'eau éventuellement présente en- tre la lèvre d'étanchement 2 et la face inférieure du sup- port 14 peut, par exemple, pénétrer au voisinage de la région tronconique 4 en traversant également la fente 7 et la fente 6, région à partir de laquelle elle est de nouveau dirigée vers l'extérieur, à travers les orifices 5. Dans ces conditions, il est garanti que de l'eau, stag- nant par exemple dans le coffre à bagages, dans le berceau à roue de secours ou au voisinage des portes, sera drainée vers l'extérieur par l'intermédiaire des fentes respectives 6 et 7, de la région tronconique 4 ainsi que des orifices 5. Conformément à la figure 2, il en résulte une coopéra- tion entre la forme de réalisation des fentes 6 et 7 et les nervures 9 de plus grande largeurs ce qui permet la sortie de l'eau; d'autre part cependant, de l'eau éventuellement projetée de l'extérieur est empêchée, par l'intermédiaire de ces nervures larges 9, de pénétrer dans les fentes 6 et 7. Dans ce cas,par ailleurs, l'aile périphérique saillante 8 empêche avantageusement que de l'eau afflue dans la carros- serie,sous l'action du vent relatif balayant cette dernière. L'on obtient ainsi, globalement, un couvercle obturateur d'une réalisation simple, mais très efficace, qui interdit à coup sûr une pénétration d'eau dans l'espace interne de la carrosserie, cependant que, d'autre part, de l'eau éventuel- lement présente dans le coffre à bagages est rapidement et impeccablement évacuée. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au couvercle obturateur décrit et représenté, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Couvercle obturateur en matière plastique, comprenant une lèvre d'étanchement périphérique et élastique, destinée à agir sur un côté d'un support, une membrure de retenue op- posée, conçue pour agir sur l'autre côté du support, ainsi qu'une zone d'obturation bombée, couvercle caractérisé par le fait qu'au moins un orifice (5) est prévu entre la zone d'ob- turation bombée (10) et une paroi (11) reliant la lèvre d'étanchement (2) à la membrure de retenue (3); et par le fait que la zone d'obturation (10) est bombée vers le plan de la membrure de retenue (3). 2. Couvercle obturateur selon la revendication 1, carac- térisé par le fait que la zone d'obturation bombée (10) est fixée à la paroi (11) de ce couvercle obturateur (1) par l'intermédiaire de plusieurs nervures (9, 9'), les espaces intercalaires entre les nervures (9, 9') formant les orifices (5). 3. Couvercle obturateur selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que le bombement de la zone d'obtura- tion (10) se prolonge par une région tronconique (4) qui s'étend jusqu'aux orifices (5). 4. Couvercle obturateur selon les revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que les nervures (9, 9') présentent alternativement des largeurs différentes. 5. Couvercle obturateur selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé par le fait que la mem- brure de retenue (3) possède au moins une fente (6) au voisi- nage d'au moins l'une des nervures (9) entre la paroi (11) et la zone d'obturation (10). 6. Couvercle obturateur selon les revendications 4 et 5, caractérisé par le fait que la nervure (9) est plus large que lafente (6). 7. Couvercle obturateur selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé par le fait qu'une aile périphérique (8) se raccorde à la lèvre d'étanchement (2). 8. Couvercle obturateur selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé par le fait que deux nervures respectives (9, 9') de même largeur se font mutuel- lement face. 9. Couvercle obturateur selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé par le fait que la zone d'obturation (4, 10) est retenue sur la paroi (11) par l'in- termédiaire de quatre nervures (9, 9'), les deux fentes (6) étant disposées au-dessous de deux nervures (9) de plus gran- de largeur, qui se font mutuellement face. 10. Couvercle obturateur selon l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé par le fait que la ré- gion tronconique (4) fusionne dans une autre région tronco- nique (12) entre les nervures (9, 9'). 11. Couvercle obturateur selon la revendication 9, ca- ractérisé par le fait'que la lèvre d'étanchement (2) comporte une fente respective (7) au voisinage des deux fentes (6). PLANCHE UNIQUE 2628069 FIG. 1 4 / 10_I__ c'121 - ' 9' FIG. 2