FR 2623667 A3 19890526 FR 8811412 A 19880831 Dispositif de guidage pour un câble de batterie dans un chariot de manutention La présente invention concerne un dispositif de guidage pour un câble équipant une batterie montée mobile dans un chariot de manutention, lequel câble de batterie a l'une de ses extrémités serrée sur les pôles de la batterie alors que son autre extrémité est reliée à une riche pour batterie, laquelle fiche est montée sur le véhicule. Des chariots de manutention équipés d1une batterie sont des véhicules électriques qui d'utilisent dans le do n;aine industriel en tant que véhicules transporteurs. Il s'agit là également de gerbeurs à fourche qui sont utilisés dans des entrepôts et ce à l'intérieur de couloirs étroits de rayonnages. De tels gerbeurs à fourche peuvent être réalisés en tant que gerbeurs à mât coulissant dans lesquels est guidé sur le véhicule pour effectuer des mouvements de va-et-vient un mât servant de portique de levage à un porte-charge afin de pouvoir, dans une position avancée, manutentionner des charges dans des rayonnages et, dans la position rentrée, durant des trajets de transport ramener le centre de gravité en un point favorable et réduire autant que possible les dimensions hors tout du véhicule. Tous les véhicules de ce genre sont des chariots de manutention auxquels se rapporte la présente invention. Des chariots de manutention en général et des véhicules déplaçables dans des couloirs de rayonnages présentent une construction compacte, c'est-à-dire ramassée, afin de réduire autant que possible les dimensions hors tout. Dans le cas de véhicules électriques, auxquels l'invention a trait du fait qu'ils sont équipés d'une batterie, celleci occupe un espace considérable qui est entouré d'une région utilisée vers le haut et éventuellement également vers les côtés pour y loger des organes et équipements. Par exemple, des valves hydrauliques sont habituellement montées au-dessus de la batterie. De telles valves hydrauliques se trouvent dans un circuit de commande hydraulique destiné par exemple à l'actionnement d'un chariot de levage prévu sur le mât. A cet égard le terme de câble de batterie s'applique également à deux câbles parallèles. Effet, il s'agit là de la forme de réalisation préférée de l'invention. Le fait de loger une batterie dans un espace entouré d'éléments constitutifs du véhicule suppose que la batterie soit guidée sur ou dans le véhicule de façon à pouvoir être sortie de son logement, afin de rendre les bornes de la batterie au niveau des pôles de celle-ci accessibles pour un entretien régulier et de pouvoir en outre contrôler des fermetures sur la batterie et/ou, au besoin, les ouvrir pour remplir la batterie d'eau. On connaît pour des chariots de manutention divers agencements permettant d'extraire une batterie de l'espace entouré d'éléments constitutifs du véhicule. Pour des gerbeurs à mât coulissant il est connu de faire sortir la batterie, à des fins d'entretien, avec le mât coulissant de l'espace entouré d'éléments constitutifs, et de l'amener dans un espace libre qui est ainsi obtenu entre le mât coulissant avancé et la carrosserie du véhicule. Ces dispositions et en particulier également le mouvement de rentrée dans l'espace enfermé entraînent des difficultés ou inconvénients au niveau du câble de batterie. Celui-ci suit jusqu'à présent le mouvement de la batterie librement ; en raison des conditions d'encombrement la place disponible pour le câble de batterie est cependant extrêmement réduite. Ainsi le câble de batterie guidé de façon indéterminée se trouve coincé également par une éventuelle formation de boucles, tandis que des efforts de frottement conduisent à un endommagement et même à une mise ors d'état de fonctionner de sorte que des courts-circuits peuvent se produire. Le mouvement de rentrée de la batterie est parfois gêné du fait que le câble de batterie se coince dans une position défavorable. De plus, le câble de batterie doit avoir une longueur suffisante pour permettre le mouvement de la batterie. Sous l'effet de conditions de serrage ou de frottement il peut ainsi y avoir formation de boucles sur le côté libre de la batterie avec l'inconvénient qu'un porte-charge, pouvant être relevé et descendu le long du mât, risquerait de s'accrocher aux boucles ainsi formées. Un autre inconvénient réside en ce que lors du mouvement de rentrée de la batterie le câble de celle-ci se trouve pris entre le berceau de la batterie et la paroi de l'espace disponible, compromettant ainsi la mobilité totale de la batterie. On connaît certes des chaînes de guidage d'énergie décrites par exemple dans le brevet allemand nO 1932428 et la demande de brevet allemand publiée n 2360227. Ces cha- nes de guidage d'énergie sont constituées par des maillons reliés entre eux de manière articulée pour diriger des chaînes ou tuyaux, lesquels sont guidés à travers des orifices centraux dans les maillons de chaîne ou dans des espaces libres prévus dans les maillons. Des chaînes de guidage d'énergie ont pour inconvénient de ne pouvoir être ar ticulées que dans un plan de sorte qu'il est problématique de pouvoir effectuer sans difficulté tous les mouvements nécessaires, en ce qui concerne des batteries mobiles, à l'entretien de celles-ci. La présente invention a pour but de créer un dispositif de guidage pour un câble de batterie du genre défini plus haut etiou de réaliser une batterie équipant un chariot de manutention, de telle manière quei pour une position dans une large mesure libre du câble de batterie, des entraves au mouvement de la batterie soient exclues et que pour un encombrement minimal des endommagements soient évités et l'entretien de la batterie en même temps facilité. Ce but est atteint-iselon l'invention, en ce qui concerne un dispositif de guidage pour un câble équipant une batterie montée mobile dans un chariot de manutention, lecluel câble de batterie a l'une de ses extrémités serrée sur les pôles de la batterie alors que son autre extrémité est reliée à une fiche pour la batterie, laquelle fiche est montée sur le véhicule, par le fait qu'il est prévu un porte-câble dans lequel le câble de batterie est retourné, c'est-à-dire qu'il change de direction, au voisinage de son extrémité serrée sur les pôles de la batterie et que le porte-câble est monté de façon à être déplaçable avec la batterie. Grâce à ce retournement, ou changement de direction, bien défini qui a lieu dans un plan, lequel est déterminé par le porte-câble disposé parallèlement à la face supérieure de la batterie ou sur cette face, le câble de batterie, sans être entouré sur toute sa longueur et perdre ainsi sa mobilité, est maintenu dans une position où le mouvement de la batterie, qu'il s'agisse du mouvement de sortie ou du mouvement de montage dans l'espace enfermé, n'est pas restreint et des coincements sont évités. A cet égard il est préféré que le porte-câble soit assujetti à la batterie Ainsi le câble de batterie est re tenu de manière bien définie sur la batterie en étant retourné, permettant ainsi d'obtenir également un guidage déterminé quant à sa direction et qui évite la formation de boucles lors du déplacement de la batterie. Du fait que le porte-câble est prévu au voisinage de l'extrémité du câble serrée sur la batterie, on obtient en particulier en cas d'assujettissement sur la batterie également une décharge de traction au niveau des bornes de raccordement. De préférence, le porte-câble est fixé à l'extrémité du câble qui est glissée dans le véhicule lors du mouvement de rentrée de la batterie. Il reste ainsi surfisamnent d'espace libre pour la position du câble de batterie pour que celui-ci puisse, lors de l'extraction de la batterie, également se soulever du dessus de la batterie afin de maintenir la liaison avec la fiche prévue sur le véhicule pour la batterie. Avantageusement, le porte-câble est fixé de manière amovible. Ceci permet d'effectuer aisément une transformation ou adaptation ou éventuellement aussi un échange. Dans ce cas le porte-câble est avantageusement mis en place au moyen d'une entaille sur la paroi du berceau de la batterie et serré sur cette paroi. Dans l'entaille du portecâble est alors avantageusement prévu au moins un ressort de serrage qui peut être monté sur une paroi du berceau. Bien qu'un ressort de serrage seul suffise en général, il peut également être prévu avantageusement sur le porte-câble une vis servant d'organe de serrage desserrable. Il s'agit là d'un organe de fixation simple. Dans une forme de réalisation particulièrement préférée le porte-câble est réalisé en deux parties, en étant composé d'un organe de fixation à monter sur la batterie et d'un organe de serrage destiné à recevoir le câble de batterie. Les deux pièces sont reliées entre elles de façon à pouvoir basculer. La liaison articulée de ces parties permet de relever l'organe de fixation, c'est-à-dire la partie principale du porte-câble, pour dégager le dessus de la batterie à des fins d'entretien, par exemple pour remplir cette dernière d'eau distillée. Il est avantageusement prévu deux organes de fixation qui, sur des côtés parallèles au niveau d'un bord de l'organe de serrage, sont montés sur des chevilles alignées entre elles de l'organe de serrage. On obtient ainsi une construction simple qui assure cependant en même temps un guidage sans risque de coincement. S'il a été question plus haut d'un retournement, ou changement de direction, cela signifie un guidage du câble de batterie dans un plan. Sous cet aspect le portecâble, notamment l'organe de serrage, présente avantageusement au moins un évidement de guidage en forme d'arc pour le câble de batterie constitué par deux câbles parallèles. Ainsi l'évidement de guidage et la forme de sa section avec des bords supérieurs recouvrant l'évidement légèrement permettent déjà d'obtenir un serrage du câble de batterie en vertu de l'élasticité de la gaine du câble. Il est cependant préférable de prévoir un couvercle pouvant être serré en place, notamment par vissage, qui recouvre le ou les évidements de guidage en forme d'arc. Dans ce cas le câble de batterie est enserré par la mise en place du couvercle. En tant que retournement ou changement de direction, au sens où ces termes ont été utilisés plus haut, du câble de batterie peuvent être prévus des changement de direction sous un angle voulu quelconque, les branches duquel forment alors une voie de guidage pour le câble de batterie. Un changement de direction en forme d'arc dans le porte-câble de l'ordre de 900 est préféré. On obtient ainsi également un guidage favorable du câble de batterie par rapport aux bords du berceau de la batterie et une orientation favorable pour le déplacement de la batterie. Plus haut il a déjà été indiqué que le câble de batterie est constitué de deux câbles parallèles. Ceci découle déjà de la distance qui separe les bornes de la batterie, c'est-à-dire les pôles de celle-ci sur lesquelles ces bornes sont montées. Dans le cas de la forme de réalisation à câbles parallèles ces câbles parallèles sont avantageusement réunis à certains intervalles par des colliers de serrage. Ces colliers de serrage présentent alors un contour déterminé par deux câbles parallèles juxtaposés, de sorte que les câbles parallèles se trouvent réunis dans un plan et que, grâce aussi à la rigidité du câble de batterie même, on -obtient un déroulement analogue au mouvement d'une chaîne de guidage d'énergie, sans que cela nécessite une dépense correspondante. Le dispositif selon l'invention est constitué manifestement d'éléments de construction peu compliqués et faciles à fabriquer qui permettent en particulier également une adaptation ultérieure, tout en évitant de manière surprenante les inconvénients rencontrés antérieurement. L'invention est décrite plus en detail ci-dessous a l'aide d'exemples de réalisation qui sont représentés aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une vue latérale schématique d'un gerbeur à mât coulissant, la batterie étant rentrée ; la figure 2 est une vue latérale schématique du gerbeur à mât coulissant, la batterie étant sortie la figure 3 est une vue de dessus d'une batterie, représentée partiellement, pour élucider un agencement du porte-câble avec des éléments constitutifs additionnels, indiqués schématiquement, de la batterie la figure 4 est une vue latérale de la partie supérieure d'une batterie munie d'un porte-câble selon la figure 3, des parties de la batterie étant arrachées, et le câble de batterie étant représenté dans une position qu'il occupe lorsque la batterie est rentrée, comme représenté sur la figure l ; la figure 5 est une représentation correspondant à la figure o, la position du câble de batterie étant cependant celle qui correspond à une batterie sortie selon la figure 2 ; la figure 6 représente, en coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 3, un détail de la figure 3 ; la figure 7 est une vue de dessus du porte-câble, c'est-à-dire de son organe de serrage destiné à recevoir le câble de batterie ; la figure 8 est une vue en élévation de la figure 7 en direction de la flèche VIII ; et la figure 9 est une vue de dessus d'un couvercle pour le porte-câble de la figure 7. Sur les figures l et 2 est représenté un gerbeur à mât coulissant l. Le gerbeur 1 comprend, montée sur un châssis 2, une carrosserie de véhicule 3 avec un siège de conducteur, des organes de commande et analogues. Un mât de levage 4 peut coulisser à l'intérieur du châssis 2 suivant la double flèche 5 (figure 1). Sur le mât de levage est monté un porte-charge déplaçable en hauteur (non représenté). Le mât de levage peut être déplacé, au moyen d'un moteur d'entraînement non spécialement représenté, d'un mouvement alternatif suivant la double flèche 5 dans un support coulissant à l'intérieur du châssis 2. Ce moteur peut être réalisé notamment en tant que moteur hydraulique à pistons. De même, il est monté dans les longerons du châssis 2 un support 8, déplaçable sur des galets 6 et 7, pour une batterie 9, laquelle est représentée sur la figure 1 dans la position rentrée, la-paroi latérale étant supprimée sur cette figure afin de mieux montrer la batterie et le berceau de batterie. La figure 1 montre le mât de levage dans la position retirée. Dans celle-ci il peut être rendu solidaire du support déplaçable 8 de sorte qu'après déverrouillage de ce support dans sa position rentrée il déplace, en étant amené par un mouvement d'avance dans la position représentée sur la figure 2, la batterie dans l'espace situé entre le mât de levage avancé 4 et la carrosserie 3 du véhicule. Ainsi la batterie est rendue accessible. La batterie est reliée par l'intermédiaire d'un câble 10 à une fiche 11 prévue pour la batterie dans la carrosserie 3 du véhicule. Ce câble de batterie 10 est guidé par l'intermédiaire d'un porte-câble 12 monté sur la batterie 9, de sorte qu'il est maintenu dans une position déterminée et peut pratiquement se dérouler sur le dessus 13 de la batterie 9. Ceci est représenté plus clairement sur les figa- res 3 à 5. La figure 3 montre le dessus 13 de la batterie avec le porte-câble 12. Ce dernier est fixé, en particulier de manière amovible, sur le bord à prevoir sur la carrosse rie du véhicule ou sur la paroi 14 du berceau de la batterie. On observe que le câble de batterie 10 est constitué par deux câbles parallèles 15 et 16 qui sont disposés dans un plan parallèle à la face supérieure 13 de la batterie et passent également par le porte-câble. Les extrémités 17 et 18 sont de la manière habituelle munies de bornes 19 et 20 qui sont fixées, comme de coutume, aux pôles 21 et 22 de la batterie. Le câble de batterie 10 est ramassé le long de la paroi 14 du berceau de batterie et est dévié de 900 dans le porte-câble 12. Les deux câbles parallèles 15 et 16 sont alors retenus l'un contre l'autre par des colliers de serrage 23, 24 de la manière décrite plus haut de façon à déterminer le plan mentionné. Dans ces conditions le câble de batterie 10 se déroule,~icomme on peut le constater en comparant la figure 1 à la figure 2 et la figure 4 à la figure 5, sur le dessus 13 de la batterie sans donner lieu au risque de formation de boucles ou d'entrelacements. La fiche 11 pour batterie n'est représentée que schématique- ment avec une raccorderie usuelle 25. Le porte-câble 12 est constitué, comme le montrent les figures 3, 4 et 6, par deux parties. I1 s'agit là d'une part de l'organe de serrage 26, décrit encore plus en détail à l'aide des figures 7 et 8, et de l'organe de fixation qui selon la figure 3 est en deux parties 27 et 28. L'organe de serrage 26 présente à son bord 47, au niveau duquel il est relié à l'organe de fixation, deux chevilles 29, 30 alignées entre elles vers l'extérieur et qui s'engagent dans des orifices 31 (figure 6), 32 des parties 27, 28 de l'organe de fixation. Ainsi l'organe de serrage 26 peut être relevé par basculement, comme indiqué par la flèche 33 sur la figure 4. Les parties 27, 28 de l'organe de fixation sont mises en place sur la paroi 14 du berceau de batterie au moyen d'une entaille 34. De plus, il peut être monté dans l'entaille un ressort de serrage 35 qui suffit en soi à assurer un assujettissement. I1 est cependant préférable de prévoir sur chacune des parties 27 et 28 une vis de serrage 36 qui exerce une pression d'appui ferme sur une branche.37 du ressort de serrage 35. La figure 3 montre l'organe de serrage 26 du porte-câble 12 en vue de dessus avec un couvercle. La vue de dessus sans couvercle est représentée sur la figure 7. En combinaison avec la figure 8 il est à cet égard représenté un évidement de guidage 38 en forme d'arc pour le câble de batterie 10 constitué par deux câbles parallèles, le fond de l'évidement de guidage 38 présentant une élévation médiane 39 qui assure le parallélisme des deux câbles 15 et 16. -Pour enserrer le câble de batterie 10 un couvercle 40 selon la figure 9 peut être vissé sur l'organe, de serrage 26. Ce couvercle présente des trous filetés profilés 41, 42 et 43 qui, lors de la mise en place du couvercle avec guidage dans les parties marginales relevées des organes de serrage, coïncident avec d'autres trous filetés 44, 45 et 46 de sorte qu'il se produit ainsi une fixation et un serrage. Fevendications 1. - Dispositif de guidage pour un câble équipant une batterie montée mobile sur un support déplaçable en ligne droite, dans un chariot de manutention, lequel câble de batterie a l'une de ses extrémités serrée sur les pôles de la batterie alors que son autre extrémité est reliée à une fiche pour batterie, laquelle fiche est montée sur le véhicule, caractérisé en ce qu'un porte-câble (12) est fixé sur la batterie (9), à l'extrémité du câble qui est glissée dans le véhicule dans la direction de rentrée de la batterie, dans lequel porte-câble le câble de batterie (10) est retourné, c'est-à-dire qu'il change de direction, au voisinage de son extrémité serrée sur les pôles (21,22) de la batterie, le porte-câble (12) étant ainsi déplaçable avec la batterie (9) extractible et rétractable. 2. - Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le porte-câble (12) est fixé de manière amovible. 3. - Dispositif de guidage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le porte-câble est mis en place, au moyen d'une entaille (34), sur la paroi (14) du berceau de la batterie et est serré de manière fixe sur cette paroi. 4. - Dispositif pour guidage selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au contact du porte-câble (12) est monté au moins un ressort de serrage (35) qui peut être appliqué sur une paroi du berceau de la batterie. 5. - Dispositif de guidage-selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que sur le porte-câble (12) est montée une vis de serrage (38) en vue d'un assujettissement desserrable. 6. - Dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le porte-câble (12) est réalisé en deux parties, à savoir un organe de fixation (27,28) à monter sur la batterie (9) et un organe de serrage (26) pour recevoir le câble de batterie (10), et en ce que ces deux parties sont reliées entre elles de façon à permettre un basculement. 7. - Dispositif de guidage selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est prévu deux organes de fixation (27,28) qui, sur des côtés parallèles au niveau d'un bord (47) de l'organe de serrage (26), sont montés sur des chevilles (29,30) alignées entre elles de l'organe de serrage. 8. - Dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le porte-câble (12), en particulier l'organe de serrage (26), présente au moins un évidement de guidage (38) en forme d'arc pour le câble de batterie (10) constitué par deux câbles parallèles (16,17). 9. - Dispositif de guidage selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il est prévu un couvercle (40), susceptible d'etre serré en place, en particulier vissé, qui recouvre l'évidement ou les évidements de guidage (38) en forme d'arc. 10. - Dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendicatipns précédentes, caractérisé en ce que le porte-câble (12) présente au-niveau de l'évidement de guidage (38) une déviation en forme d'arc, ou changement de direction, de l'ordre d'environ 900. 11. - Dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux câbles parallèles (15,16) formant le câble de batterie (10) sont à certains intérvalles resserrés dans un plan par des colliers (23,24).