FR 2634718 A1 19900202 FR 8910115 A 19890724 Poignée. La présente invention concerne une poignée prévue pour être montée sur le dispositif de poussée d'un chariot de transport qui est pourvue d'une section de fixation pour la fixer au chariot et qui présente une saillie en forme de cheville et une section entourant la saillie en forme de cheville, la saillie en forme de cheville et la section qui l'entoure étant destinées à recevoir une partie d'extrémité d'une barre de direction faisant partie du dispositif de poussée. Pour les chariots de transport déplacés à la main, comme ceux utilisés dans les grandes surfaces, la barre de direction faisant partie du dispositif de poussée est normalement montée des deux côtés dans des poignées qui sont fixées habituellement à des pièces du chariot de transport, orientées vers le haut, constituées par exemple chacune d'une boucle en fil métallique ou d'un tube. Si les pièces du chariot sont constituées de tubes, chacune d'elles détermine habituellement deux joints formés par deux plans de coupe perpendiculaires. Le premier joint se présente à la jonction entre l'extrémité de la barre de direction et la pièce et le deuxième joint est formé par une plaque de recouvrement qui couvre l'extrémité de la pièce tubulaire qui sinon serait ouverte. Les poignées connues jusqu'à ce jour sont, en outre, relativement petites, de sorte qu'il n'est pas à exclure qu'en poussant un chariot de transport, la main touche à côté de la poignée, d'autres pièces adjacentes au dispositif de poussée. Si ces pièces sont, par exemple, galvanisées, la moiteur des mains fait apparaître sur ces pièces des souillures qui peuvent susciter de la répugnance chez l'utilisateur du chariot. L'invention a pour but de procurer une poignée du type spécifié qui évite la présence de joints, formés par des plans de coupe perpendiculaires, avec des pièces adjacentes lorsque ces pièces adjacentes sont constituées de tubes et qui empêche la formation de souillures dues à la moiteur des mains sur les pièces adjacentes aux poignées. Ce but est réalisé conformément à l'invention par le fait que la section de fixation est prévue pour recevoir une pièce tubulaire du chariot, que, dans la section de fixation, une surface d'appui est prévue pour le positionnement de la face de coupe de la pièce tubulaire et que la section qui reçoit une partie d'extrémité de la barre de direction est, en outre, façonnée en une section de poignée. Les avantages de l'invention consistent en ce que la section d'extrémité d'une pièce destinée à retenir la poignée sur un chariot de transport est entièrement enveloppée par la poignée conforme à l'invention de sorte qu'aucun joint n'est formé, et que par la présence d'une section de poignée, l'utilisateur d'un chariot de transport est incité à tenir le chariot de transport par les sections de poignée, de sorte que la moiteur de ses mains n'entre plus en contact dans la mesure habituelle jusqu'à ce jour avec d'autres pièces adjacentes à la poignée. Un exemple de réalisation de l'invention sera expliqué en détail ci-après, avec référence au dessin annexé, dans lequel: la Fig. 1 est une vue en coupe horizontale d'une poignée, et la Fig. 2 illustre le dispositif de poussée d'un chariot de transport avec deux poignées. La poignée 1 représentée sur la Fig. 1 comporte une section de fixation 2 et une section 8' qui est façonnée en une section de poignée 8. La section de poignée 8 et la section de fixation 2 sont disposées à angle droit. La section de fixation 2 et la section de poignée 8 sont des corps creux, de sorte qu'une pièce tubulaire 12 ou une pièce en forme de boucle en fil métallique 12 d'un chariot de transport peut être emboîtée dans la section de fixation 2 et que la partie d'extrémité 15 d'une barre de direction 14 faisant partie du dispositif de poussée 16 et d'un chariot de transport 17 peut être emboîtée dans la section de poignée 8 le plus souvent de forme tubulaire cylindrique. La conception préférée de la poignée 1 sous la forme d'une pièce en matière plastique, garantit une transition sans joints entre la section de fixation 2 et la section de poignée 8. La section de poignée 8 fait corps avec la section de fixation 2. A l'opposé de l'orifice 3 de la section de fixation 2, à l'intérieur de cette section de fixation 2, est prévue une surface d'appui 4, destinée à positionner la face de coupe 13 d'une pièce tubulaire 12 d'un chariot de transport 17. Etant donné que, d'une façon connue, l'extrémité de la section de fixation 2 opposée à l'orifice 3 est fermée vers l'extérieur, le joint entre la surface d'appui 4 et la face de coupe 13 d'une pièce tubulaire 12 n'est plus visible vers l'extérieur. Sur la paroi 5 faisant partie de la section de fixation 2 est prévue, à l'intérieur de la section de poignée 8, sur le même axe longitudinal 11, une saillie en forme de cheville 9 du même type que celle utilisée pour les poignées sur les chariots à emplettes. Une description détaillée de cette saillie en forme de cheville est, par conséquent, superflue. La section de poignée 8 reçoit une partie d'extrémité 15 d'une barre de direction 14 et enveloppe la partie d'extrémité 15 de la barre de direction 14, alors que la saillie en forme de cheville 9 est engagée dans la barre de direction tubulaire 14. Dans la paroi 6 est prévue, sur le même axe longitudinal 11, une ouverture 7 par laquelle une vis peut être introduite et au moyen de laquelle d'une façon connue, une pièce 12 faisant partie du chariot de transport 17 et la barre de direction 14 peuvent être bloquées. La vis maintenant la pièce 12 et, étant vissée dans la saillie en forme de cheville 9, elle provoque son expansion et maintient par conséquent la barre de direction 14 avec la section de poignée 8. De façon appropriée, des gorges 10 sont prévues sur le périmètre de la section de poignée 8 pour inciter à utiliser la section 8 comme poignée. La longueur de la section de poignée 8, mesurée le long de son axe longitudinal 11, est égale au moins au double de la longueur de la saillie en forme de cheville 9. La Fig. 2 représente le dispositif de poussée 16 d'un chariot de transport 17. Sur les deux pièces tubulaires 12 sont montées des poignées 1. Les sections de poignée 8 des poignées 1 sont orientées l'une vers l'autre. Les sections de poignée 8 portent une barre de direction 14 tubulaire. Il convient, en outre, de noter que la solution conforme & l'invention se recommande de préférence lorsque la pièce 12 d'un chariot de transport 17 est de section transversale tubulaire. Cependant, la poignée 1 peut également être utilisée dans une configuration correspondante lorsque la pièce 12 est constituée d'une boucle en fil métallique telle qu'elle est connue depuis longtemps pour des chariots de transport. Lors d'un montage sur une boucle en fil métallique, la surface d'appui 4 de la section de fixation 2 perd évidemment sa fonction. La boucle en fil métallique porte dans ce cas contre la paroi intérieure de la section de fixation 2 qui est opposée à l'ouverture 3 de la section de fixation 2. R EV E N DI CA T I 0 N S 1.- Poignée prévue pour être montée sur le dispositif de poussée d'un chariot de transport, qui est pourvue d'une section de fixation pour la fixer au chariot et qui présente une saillie en forme de cheville et une section entourant la saillie en forme de cheville, la saillie en forme de cheville et la section qui l'entoure étant destinées à recevoir une partie d'extrémité d'une barre de direction faisant partie du dispositif de poussée, caractérisée en ce que la section de fixation (2) est prévue pour recevoir une pièce tubulaire (12) du chariot (17), que, dans la section de fixation (2), une surface d'appui (4) est prévue pour le positionnement de la face de coupe (13) de la pièce tubulaire (12) et que la section (8') qui reçoit une partie d'extrémité (15) de la barre de direction (14) est, en outre, façonnée en une section de poignée (8). 2.- Poignée selon la revendication 1, caractérisée en ce que la longueur de la section de poignée (8), mesurée le long de son axe longitudinal (11) , est égale au moins au double de la longueur de la saillie (9) mesurée dans la même direction. 3.- Poignée selon la revendication i ou 2, caractérisée en ce que des gorges (10) sont prévues sur le périmètre de la section de poignée (8).