FR 2624460 A2 19890616 FR 8717954 A 19871211 I "Installation pour la réparation et le contrôle de carrosseries de véhicules accidentés" La présente invention a pour objet une installation pour la réparation et le contrôle de carrosseries de véhicules accidentés. Le brevet principal concerne une installation du type comprenant un marbre constitué par un châssis de forme générale rectangulaire, caractérisée en ce que le marbre est équipé: - à proximité de l'une de ses extrémités, de moyens-supports fixes, tels que pieds ou roues, et à proximité de son autre extrémité d'un dispositif élévateur susceptible de déplacer verticalement cette autre extrémité entre une position dans laquelle elle est en appui sur le sol et une position dans laquelle elle est au moins à la même hauteur que la première extremite, - de deux rampes fixées de façon amovible à l'extrémité du marbre déplaçable verticalement, - de plate-formes fixées sur la face supérieure du marbre dans le prolongement des rampes et s'étendant à partir de l'extrémité du marbre déplaçable verticalement dans une zone ne comportant pas de pinces de fixation du véhicule, et - d'un chariot destiné à recevoir le train avant du véhicule à réparer, déplaçable longitudinalement entre une position dans laquelle il est situé contre les plate-formes et une position dans laquelle il est situé à l'autre extrémité du châssis. En pratique, pour réaliser le chargement d'un véhicule sur le marbre, il convient de procéder de la façon suivante: l'extrémité du marbre déplaçable verticalement est posée au sol et équipée des rampes, les pinces d'ancrage du véhicule sont démontées, et le chariot est disposé contre les plate-formes. Le véhicule est alors déplacé, de façon autonome si son état le permet, ou à l'aide d'un treuil, jusqu'à ce que son train avant se trouve sur le chariot. Le chariot est ensuite déplacé jusqu'à l'autre extrémité du châssis, assurant ainsi le chargement du véhicule sur le marbre. Il est alors possible de retirer les rampes et d'actionner l'élévateur pour amener le marbre en position de travail. Le déchargement d'un véhicule se fait en procédant de façon inverse. Conformément à la caractéristique essentielle de -l'invention, les plateformes fixées sur la face supérieure du marbre dans le prolongement des rampes sont constituées par un second chariot, destiné à recevoir les roues arrière du véhicule à réparer, et équipé de moyens de verrouillage d'une part sur l'extrémité du marbre équipée des rampes et d'autre part sur le premier chariot destiné à recevoir les roues avant du véhicule. Avant chargement du véhicule, l'extrémité arrière du marbre est en position basse, les rampes sont en place, et les deux chariots jointifs et solidaires l'un de l'autre sont fixés à l'extrémité arrière du marbre. Le véhicule est déplacé jusqu'à ce que ses roues avant soient positionnées sur le premier chariot après avoir roulé sur le second chariot. Le premier chariot est déverrouillé du marbre et du second chariot, puis déplacé vers lave par exemple à l'aide d'un treuil, en entraînant le véhicule dans mouvement. Lorsque les roues arrière arrivent dans le deuxième chariot, celui-ci est déverrouillé du marbre, et le véhicule peut alor- É:re déplacé sur ce dernier par l'intermédiaire des deux chariots, jusqu'à occuper la position souhaitée. Le premier chariot est alors verrouillé sur le marbre, puis l'arrière de celui-ci est levé, préalablement à la mise en place de chandelles en avant du second chariot, en vue d'une séquence d'opérations décrite au brevet principal. Avantageusement, chacun des deux chariots est équipé, dans les zones d'appui des roues du véhicule, de deux plaques formant un V ouvert vers le haut et délimitant une dépression orientée transversalement: marbre, assurant le calage du véhicule dans sa position d'appui.sur is chariots. Selon une autre caractéristique de l'invention, le second chariot est équipé, à son extrémité avant, et en regard de chaque zone d'appui d'une roue, d'un volet monté pivotant autour d'un axe horizontal, qui se trouve en position escamotée horizontale lorsque les deux chariots sont solidarisés l'un à l'autre, et en position verticale, faisant saillie au- dessus du chariot, lorsque les deux chariots sont indépendants l'un de l'autre. Ces volets qui sont actionnés automatiquement forment une butée vers l'avant pour les roues arrière, particulièrement utile lors du chargement du véhicule sur le marbre. Selon une forme d'exécution, chaque volet possède une section en U dont les branches sont divergentes, et reviennent au-dessus et au-desse du chariot, et dont la partie centrale est articulée autour d'un axe horizontal situé à proximité de l'extrémité inférieure du chariot, cette partie centrale étant équipée d'un doigt parallèle à l'axe d'articulation derrière lequel est destiné à venir s'engager un crochet articulé autour d'un axe horizontal sur le bord postérieur du premier chariot. C'est ce crochet 'qui fait basculer le volet vers la position d'ouverture lors de l'écartement des deux chariots, et qui ferme le volet lors du rapprochement des deux chariots. Le marbre est équipé à son extrémité postérieure de deux profilés, omportant chacun une patte tournée vers l'arrière et vers le bas destinée à enir s'engager dans une chape ménagée dans la face avant d'une rampe, une patte tournée vers le haut formant butée pour le second chariot, et un évidement formant gâche à l'intérieur de laquelle est destiné à pénétrer un doigt de verrouillage pivotant monté sur le second chariot, lorsque celui-ci est en position reculée. Avantageusement, les moyens de verrouillage du premier chariot sur le marbre sont constitués au niveau de chaque zone de roulement du chariot par un bloc métallique monté coulissant sur le chariot le long d'un axe transversal au marbre, sur lequel est articulé autour d'un axe vertical une pièce en forme générale d'étrier dont l'une des branches est destinée à venir s'engager dans les trous ménagés traditionnellement dans le marbre. Selon une caractéristique de l'invention, chaque pied avant du miarbre est équipé d'un galet monté sur une douille à bille avec possibilité de coulissement le long d'un axe d'orientation transversale au marbre. Il est ainsi possible de déplacer le marbre, tout en bénéficiant d'une certaine latitude de jeu transversal. De même l'extrémité supérieure du dispositif élévateur est monté sur une traverse du marbre avec possibilité de déplacement transversalement au marbre, le long de cette traverse. Conformément à une première possibilité, l'extrémité supérieure du dispositif élévateur est montée articulée autour d'un axe horizontal sur un support lui-même monté avec interposition de billes porteuses sur une traverse arrière du marbre. Conformément à une autre possibilité, l'extrémité supérieure du spositif élévateur est équipé d'une douille d'orientation transversale au marbre, engagée sur un axe de même orientation solidaire d'une chape fixée- sur une traverse arrière du marbre. De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes d'exécutions de cette installation: Figure 1 en est une vue en perspective Figure 2 est une vue en perspective et à échelle agrandie d'une partie de l'installation Figures 3 et 4 sont deux vues de côté et à échelle agrandie de la partie arrière de l'installation dans deux positions différentes; Figure 5 est une vue de détail de la partie inférieure d'un pied avant; Figures 6 et 7 sont deux vues très schématiques du montage du dispositif élévateur sur la traverse arrière du marbre. L'installation, représentée au dessin, comprend un marbre désigné par la référence générale 2 constitué à partir d'un châssis tubulaire 3 de forme rectangulaire équipé de traverses intermédiaires 4 reliant ses profilés longitudinaux. Ce marbre est équipé, à proximité de son extrémité avant, de deux pieds 5 et à proximité de son extrémité arrière, de deux pieds amovibles montés pivotants autour d'axes horizontaux. Sur sa face supérieure, le châssis 3 reçoit, de façon connue, une plaque métallique rectifiée 8 comportant des trous 9 positionnés de façon précise pour recevoir les appareils de mesure et de contrôle. A proximité de son extrémité postérieure, le marbre est équipé d'un dispositif élévateur 10 comportant un chariot 12 équipé de roulettes 13, orienté longitudinalement au marbre, à proximité de l'une des extrémités duquel est monté, articulé autour d'un axe horizontal, un bras 14 dont l'extrémité libre est bridée sur une traverse 4, l'actionnement d'un vérin 15 monté entre le chariot et le bras permettant d'assurer un déplacement vertical de l'extrémité postérieure du marbre. L'extrémité postérieure du marbre 2 est équipée, de façon amovible, de deux rampes 16 inclinées permettant d'amener, en le faisant rouler, un véhicule depuis le sol de l'atelier jusqu'au niveau de la face supérieure du marbre. Les plaques métalliques rectifiées 8 visibles aux figures 1 et 2, servent au guidage de deux chariots, à savoir un premier chariot 18 destiné à- recevoir les roues avant du véhicule et un second chariot 19 destiné à recevoir les roues arrière du véhicule. Chaque chariot est monté sur le marbre par l'intermédiaire de plusieurs séries de galets, chaque série comportant un galet 20 d'axe horizontal en appui sur la face supérieure de la plaque correspondante 8, et un galet 22 d'axe vertical en appui sur la face latérale extérieure de la même plaque. Dans une variante, représentée à la figure 6, les chariots 18, 19 roulent non pas directement sur les plaques 8, mais sur des chemins de roulement 17a fixés sur des traverses 17b positionnées dans les orifices 9 des plaques 8. Chacun des deux chariots 18,19 est équipé dans les zones devant recevoir les roues d'un véhicule, de plaques 23 formant un V très ouvert, ces plaques jouant le rôle de rampes lors des opérations de chargement et de déchargement du véhicule et calant celui-ci dans le chariot lors du déplacement du chariot considéré sur le marbre. Comme cela est montré aux figures 1 et 2 le chariot 18 est équipé sur sa face avant de deux moyens de verrouillage sur le marbre. Chaque moyen de verrouillage est constitué par un bloc métallique 24 monté coulissant sur une tige 25 orientée transversalement au marbre, le bloc 24 servant également à l'articulation autour d'un axe vertical d'une branche d'une pièce 26 en forme d'étrier dont l'autre branche est destinée à être engagée dans un trou du marbre. La combinaison du mouvement de translation du bloc 24 sur la tige 25, et de rotation de la pièce 26 permet toujours de réaliser un excellent verrouillage du chariot 18 sur le marbre, même si la position du chariot n'est pas fixée de façon très précise. Sur sa face postérieure le chariot 18 est équipé de deux crochets 27 articulés autour d'axes horizontaux, destines à réaliser l'accrochage du chariot 18 sur le chariot 19. A cet effet le chariot 19 est équipé, comme montré plus spécialement aux figures 1 à 4, d'un volet 28 en forme générale de U dont les branches sont divergentes et susceptibles de recouvrir respectivement et partiellement les parois supérieure et inférieure du chariot 19. Ce volet 28 est articulé par sa partie centrale autour d'un axe 29 situé sur la face avant du chariot et à la partie inférieure de celui-ci. Le volet 28 présente enfin un doigt 30 transversal au marbre, destiné à coopérer avec un crochet 27 du chariot 18. L'extrémité postérieure du marbre est équipée de deux profilés 32 dont chacun comporte une patte 33 tournée vers l'arrière et vers le bas, destinée à venir s'engager dans une chape 34 fixée sur la face avant de la rampe 16, une patte 35 formant butée pour les chariots 18 et 19 afin que ceux-ci ne puissent échapper au marbre lorsque ce dernier est en position inclinée, et un évidement 36 formant gâche, à l'intérieur de laquelle est destiné à pénétrer un doigt pivotant 37 pour réaliser le verrouillage du second chariot 19 à l'arrière du marbre. Comme montré à la figure 5, chaque pied avant 5 du marbre est équipé d'un galet 38 monté sur une douille à billes avec possibilité de coulissement le long d'un axe 39 d'orientation transversale au marbre. Po- obtenir une lattitude de réglage transversal du marbre, il convient égalemer,:. de monter l'élévateur de façon déplaçable transversalement. A cet effet, le bras 14 de l'élévateur est dans la forme d'exécution représentée à la figure 6, articulée sur l'axe d'un support 40 monté avec interposition de billes porteuses 42 sur la traverse arrière 4 de l'installation. Dans la forme d'exécution représentée à la figure 7, l'extrémité supérieure du dispositif élévateur est équipée d'une douille 43 d'orientation transversale au marbre, engagée sur un axe 44 de même orientation, solidaire d'une chape 45 fixée sur la traverse arrière 4 du marbre. En pratique, pour réaliser le chargement d'un véhicule, l'installation se trouve dans la position représentée à la figure 3. L'arrière du marbre étant abaissé et équipé de rampes 16, le chariot 19 est fixé à l'arrière du marbre, et le chariot 18 est fixé au chariot 19. Lorsque les roues du véhicule sont positionnées sur le chariot 18 celui-ci est déplacé vers l'avant par exemple à l'aide du treuil 46. Au cours de ce mouvement les crochets 27 exercent une traction sur le doigt 30 se traduisant par un pivotement du volet 28 vers le haut, comme montré à la figure 4, et par la désolidarisation des deux chariots. Lorsque les roues du véhicule arrivent sur le chariot arrière 19, le volet 28 jouant le rôle de butée de sécurité, ce chariot est déverrouillé afin de permettre d'avancer le véhicule jusqu'à la position souhaitée. L'installation est alors utilisée de différentes façons décrites au brevet principal. Lors du déchargement du véhicule il est procédé de façon inverse, les crochets 27 assurant le basculement des volets 28 de la position représentée à la figure 4 vers celle représentée à la figure 3. REVENDICATIONS 1. Installation selon la revendication I du brevet principal, caractérisée en ce que les plate-formes fixées 'sur la face supérieure du marbre dans le prolongement des rampes (16) sont constituées par un second chariot (19) desti-:e à recevoir les roues arrière du véhicule à réparer, et équipé de moyens de verrouillage d'une part sur l'extrémité du marbre équipée des rampes et d'autre part sur le premier chariot destiné à recevoir les roues avant du véhicule. 2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que chacun des deux chariots (18,19) est équipé, dans les zones d'appui des roues du véhicule, de deux plaques (23) formant un V ouvert vers le haut et délimitant une dépression orientée transversalement au marbre, assurant le calage du véhicule dans la position d'appui sur les chariots. 3. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le second chariot (19) est équipé, à son extrémité avant, et en regard de chaque zone d'appui d'une roue, d'un volet (28) monté -ivotant autour d'un axe horizontal (29), qui se trouve en position escamotée Horizontale lorsque les deux chariots sont solidarisés l'un à l'autre, et en position verticale, faisant saillie au-dessus du chariot, lorsque les deux chariots sont indépendants l'un de l'autre. 4. Installation selon la revendication 3, caractérisée en ce que chaque volet (28) possède une section en U dont les branches sont divergentes, et reviennent au-dessus et au-dessous du chariot, et. dont la partie centrale est articulée autour d'un axe horizontal (29) situé à proximité de l'extrémité inférieure du chariot, cette partie centrale étant équipée d'un doigt (30) parallèle à l'axe d'articulation derrière lequel est destiné à venir s'engager un crochet (27) articulé autour d'un axe horizontal sur le bord postérieur du premier chariot (18). 5. Installation selon l'une quelconque des revendications I à 4, caractérisée en ce que le marbre est équipé à son extrémité postérieure de deux profilés (32), comportant chacun une patte (33) tournée vers l'arrière et vers le bas destinée à venir s'engager dans une chape (34) ménagée dans la face avant d'une rampe (16), une patte (35) tournée vers le haut formant butée pour le second chariot, et un évidement formant gâche à l'intérieur de laquelle est destiné à pénétrer un doigt de verrouillage (37) pivotant monté sur le second chariot, lorsque celui-ci est en position reculée. 6. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les moyens de verrouillage du premier chariot (18) sur le marbre sont constitués au niveau de chaque zone de roulement du chariot par un bloc métallique (24) monté coulissant sur le chariot le long d'un axe (25) transversal au marbre, sur lequel est articulé autour d'un axe vertical une pièce (26) en forme générale d'étrier dont l'une des branches est destinée à venir s'engager dans les trous (9) ménagés traditionnellement dans le marbre. 7. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que chaque pied avant (5) du marbre est équipé d'un galet (38) monté par une douille à billes avec possibilité de coulissement le long d'un axe (39) d'orientation transversale au marbre. 8. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que l'extrémité supérieure (14) du dispositif élévateur est montée articulée autour d'un axe horizontal sur un support (40) lui-même monté avec interposition de billes porteuses (42) sur une traverse arrière (4) du marbre. 9. Installation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que l'extrémité supérieure (14) du dispositif élévateur est équipé d'une douille (43) d'orientation transversale au marbre, engagée sur un axe (44) de même orientation solidaire d'une chape (45) fixée sur une traverse arrière (4) du marbre. 10. Installation selon l'une quelconque des revendications I à 9, caractérisée en ce que les chariots (18, 19) coopèrent avec des chemins de roulement (17a) solidaires de traverses (17b) positionnées dans des orifices (9) des plaques de châssis (8).