FR 2629093 A1 19890929 FR 8816134 A 19881208 La présente invention concerne un perfectionnement à un pneumatique pour véhicule, tel que décrit dans la demande de brevet français n 87 14843, comportant une carcasse formée d'une ou plusieurs couches, notamment d'une carcasse radiale, dont les éléments porteurs assurant la résistance mécanique sont recouverts par une masse vulcanisable ou réticulable formée d'un mélange de caoutchoucs, se composant d'au moins un élastomère, de grande imperméabilité aux gaz, et notamment lorsque selon un mode préféré de la demande ci-dessus, la carcasse est exempte de couche intérieure. Dans ce pneumatique pour véhicule, on améliore sensiblement ia carcasse contre une pénétration d'air sous pression provenant de l'intérieur du pneumat que par l'utilisation d'une masse formée du mélange de caoutchoucs de carcasse qui se compose de copolymères de styrène- butadiène comprenant au moins 20 parties, pour 100 parties de caoutchouc, d'un type de copoiymère styrène-butadiène à teneur assez élevée en styrène et polymérisé en émulsion ou en solution et dont la teneur en styrène lié est égale à au mo-.ns 30 parties pour 100 parties de caoutchouc, et 40 parties, pour parties de caoutchouc, d'un élastomère ou de déchets d'élastomère de bonne adhésivité pour la confection. L'invention a pour objet de réduire le passage d'air au travers de la carcasse du pneumatique d'une lasuto manière au moins aussi bonne que d'après la solution -définie selon le brevet n' 87 14843. Cela doit cependant être obtenu avantageusement par un autre composant d'élastomère que le copolymère.de styrène-butadiène à forte teneur en styrène qui a été utilisé. Selon l'invention, le problème est résolu en ce que, à la place du copolymère de styrène-butadiène, on utilise un élastomère contenant un polyisoprène époxydé avec au moins 20 % molaires d'oxiranne. Le poly- isoprène peut être synthétique ou bien un caoutchouc naturel. La carcasse se composant d'un tissu textile, comme par exemple un tissu de rayonne, polyester, poly- amide ou polyaramide, ou bien d'un tissu d'acier, est recouverte.de tous côtés par le polyisoprène époxydé. Ainsi l'imperméabilité aux gaz est améliorée par rapport à des mélanges classiques pour carcasses, qui existe pour une couche interne de caoutchouc butyle ou une couche interne semblable, mais cependant également par rapport au mélange de caoutchoucs pour carcasse selon la demande de brevet n 87 14843. La masse formée du mélange de caoutchoucs pour la carcasse se compose, selon l'autre particularité, avantageusement de 40 parties de caoutchouc naturel pour parties de caoutchouc, comme élastomère de bonne adhésivité pour la confection, et d'au moins 20 parties, pour 100 parties de caoutchouc, d'un polyisoprène époxydé qui contient au moins 20 % molaire d'oxiramne. L'améliora- tion de la valeur de pression intermédiaire de carcasse a été conformée à l'aide du coefficient d'imperméabilité 2 -17 m.10 aux gaz pour un mélange pour carcasse conforme s.Pa à l'invention par comparaison avec un mélange classique pour couche interne en caoutchouc chlorobutylé, qui contient 40 parties de caoutchouc naturel pour 100 parties et 60 parties de caoutchouc chlorobutyle pour parties. Cela va être expliqué de façon plus détaillée dans la suite, avec les avantages correspondants, à l'aide d'un exemple de réalisation. A Mélange de caoutchoucs standard Exemple pour une couche interne deca- E caoutchouc butyle (PPHR =parties Mélange pour cent de caoutchouc) (Part pour per hundred Rubber) carcasse Caoutchouc naturel 40 pphr 40 pphr Caoutchouc chlorubutyle 60 pphr ENR50 = caoutchouc naturel époxydé contenant 50 % d' oxiranne - 60 pphr Noir de carbone GPFN66o 41 pphr 41 pphr Huile aromatique 6 pphr 6 pphr Acide stéarique 1,5 pphr 1,5 pphr Oxyde de zinc - 5,0 pphr Accélérateur MBTS 0,8 pphr - Accélérateur DPG 0,1 pphr - Accélérateur MBS - 1,5 pphr Soufrè 1,0 pphr 1,5 pphr Pour ces deux mélanges, les valeurs d'imperméa- bilité aux gaz sont les suivantes: Mélange A Mélange E 2 -17 30 C 1,9 1,7 m.10 C 5,2 5,7 s.Pa 70 C 9,6 10,6 Les valeurs d'imperméabilité aux gaz montrent que, dans le cas du mélange A, on obtient pour la couche intérieure de caoutchouc butyle, des valeurs analogues à la nouvelle couche de caoutchouc pour carcasse B, qui sont ainsi directement comparables entre elles. Dans le cas du mélange pour carcasse,qui contient un polyisoprène époxydé avec au moins 20 % molaires d'oxi- ranne.La couche interne, usuelle jusqu'ici, devient complètement superflue. Le mélange de caoutchoucs pour carcasse conforme à l'invention remplit d'autant plus la fonction de création d'une grande imperméabilité aux gaz que la carcasse est maintenant exempte de couche intérieure et permet d'obtenir de bonnes valeurs d'imper- i méabilité aux gaz. Par comparaison avec un mélange de caoutchoucs selon la demande de brevet n 8714843, o il est également déjà possible d'avoir une structure sans couche intérieure, les valeurs obtenues selon la présente invention sont bien améliorées par rapport à des valeurs comparables selon la demande de brevet n 87 14843. REVENDICATIONS 1. Pneumatique pour véhicule comportant une carcasse formée d'une ou plusieurs couches, notamment une carcasse radiale, dont les éléments porteurs assurant la résistance mécanique sont recouverts par une masse vulcanisable ou réticulable formée d'un mélange de caoutchoucs, se composant d'au moins un élastomère et de grande imperméabilité aux gaz, et dont la carcasse est exempte de couche intérieure, caractérisé en ce que la masse formée du mélange de caoutchoucs se présente comme un élastomère contenant un polyisoprène époxydé avec 20 % molaires d'oxiranne. 2. Pneumatique pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le polvisoprène est un caoutchouc naturel. 3. Pneumatique pour véhicule selon la revendication 1. caracté- risé en ce que le polyisoprène est un polyisoprène de synthèse. 4. Pneumatique pour véhicule selon les revendications I à 3. caractérisé en ce qu'une masse de mélange de caoutchoucs pour la carcasse se compose d'au moins 20 parties, pour 100 parties de caoutchouc d'un caoutchouc naturel époxydé avec au moins 20 % molaire d'oxîranne et de parties, pour 100 parties de caoutchouc, d'un élastomère ou de déchets d'élastomère de bonne adhésivité pour confection.