FR 2635495 A1 19900223 FR 8910789 A 19890810 _-1 _ La présente invention concerne un balai d'essuie-glace, en particulier pour des systèmes d'essuie-glace de véhicules automobi- les, comprenant une raclette avec un corps de'base et une lèvre d'es- suie-glace, le corps de base comportant au moins une gorge allongée qui est ouverte latéralement pour insérer une glissière élastique de l'extérieur, ainsi qu'un système d'étriers porteurs comportant au moins un étrier à griffes avec une griffe de retenue qui enserre par- tiellement le corps de base en recouvrant l'ouverture latérale de la gorge allongée au moyen de sa paroi intérieure. Dans les balais d'essuie-glace pour véhicules automobiles modernes à parebrise bombé, une raclette en matériau élastique est habituellement montée sur un système d'étriers porteurs comportant plusieurs étriers à griffes, de façon que le matériau élastique puis- se épouser facilement le bombement du pare-brise. La raclette compor- te un corps de base sur lequel la lèvre d'essuie-glace proprement di- te est moulée d'une seule pièce et reliée au moyen d'une nervure basculante. Des gorges allongées destinées chacune à une glissière élastique sont pratiquées de part et d'autre du corps de base et per- mettent de raidir la raclette et de répartir la pression. Les griffes de retenue des étriers à griffes enserrent le corps de base de la ra- clette, les nervures de retenue repliées de ces griffes de retenue s'engageant le plus souvent dans une gorge de guidage supplémentaire du corps de base. La paroi intérieure de ces griffes de retenue re- couvre donc l'ouverture latérale de la gorge allongée destinée à la glissière élastique. Comme la lèvre d'essuie-glace ou la raclette d'un balai d'essuie-glace de ce type coulisse par rapport au système d'étriers porteurs lorsqu'elle se déplace sur des vitres bombées et comme on ne peut pas non plus totalement exclure, en l'occurrence, - 2 - 2635495 que la glissière élastique coulisse dans la gorge allongée correspon- dante, il faut veiller à prévoir un jeu suffisant lors du dimension- nement de ces composants. D'autre part, on ne peut naturellement pas éviter que la glissière élastique et la paroi intérieure de l'étrier à griffes se touchent. Si cette glissière élastique et l'étrier à griffes sont réalisés - comme d'habitude - en matériau métallique, des bruits peuvent être perçus à l'endroit o les deux pièces se tou- chent, ces bruits étant considérés comme gênants par le conducteur d'un véhicule automobile. Ils peuvent être évités si l'une des deux pièces est réalisée dans un matériau non métallique, en particulier en matière plastique. Cependant, une telle solution n'est pas tou- Jours réalisable pour des raisons de stabilité. Les bruits qui appa- raissent entre la glissière élastique et l'étrier à griffes peuvent également être évités en encastrant la glissière élastique dans une gorge allongée du corps de base, cette gorge étant fermée ou au moins partiellement fermée sur le côté. Cependant, on rencontre certaines difficultés pour fabriquer une telle raclette en caoutchouc et le montage de la glissière élastique dans un canal fermé très long n'est pas simple. La présente invention a pour but de fournir un balai d'es- suie-glace du type défini dans l'entrée en matière, de façon à éviter des bruits excessifs en utilisant des moyens simples, tout en faisant en sorte, si possible, que le montage du balai d'essuie-glace reste facile ou, au moins, qu'il ne soit pas rendu plus difficile par rap- port au système connu. Conformément à la présente invention, ce but est atteint en ce que la glissière élastique est poussée élastiquement contre la paroi latérale intérieure de la griffe de retenue par des éléments élastiques. L'invention repose sur le principe selon lequel l'apparition de bruits entre deux pièces peut également être évitée si ces deux pièces sont poussées élastiquement l'une contre l'autre par une force suffisamment grande. Dans le cas d'un balai d'essuie-glace conforme à l'invention, il est donc prévu des éléments élastiques qui poussent latéralement les glissières élastiques vers l'extérieur contre la pa- -3 - 2635495 roi latérale intérieure de la griffe de retenue. Bien entendu, la force ainsi exercée par ces éléments élastiques ne doit pas être tel- le qu'elle interdise un déplacement relatif entre la griffe de rete- nue et la glissière élastique car, dans ce cas, le balai d'essuie- glace ne pourrait plus épouser une vitre bombée autant qu'il le fau- drait. Lors de la réalisation du principe de base de la présente in- vention, la forme et la dimension de ces éléments élastiques est donc déterminante. En théorie, la profondeur de la gorge allongée destinée à la glissière élastique pourrait être inférieure à la largeur de la glis- sière élastique pour que cette dernière soit poussée sur toute sa longueur hors de la gorge allongée et contre la paroi latérale de la griffe de retenue. Cependant, dans un mode de réalisation de ce type, c'est justement l'intensité de la force de pression élastique exercée entre la glissière élastique et la griffe de retenue qui est diffici- le à calculer, car il faut tenir compte du fait que les caractéristi- ques du matériau de la raclette, en particulier l'élasticité du caoutchouc, ne peuvent pas être maintenues constantes avec une préci- sion suffisante. Pour éviter ces problèmes, il est prévu, comme élé- ments élastiques, plusieurs boutons qui sont disposés à une certaine distance les uns des autres et qui diminuent par endroits la profon- deur de la gorge allongée. Il est donc relativement facile de définir la force de pression entre la glissière élastique et la griffe de re- tenue en se servant de la hauteur des boutons et de leur section transversale. En théorie, des boutons de ce type pourraient être logés dans la gorge allongée correspondante de la raclette sous forme d'éléments séparés. Cependant, ces boutons et la raclette sont, de préférence, fabriqués d'une seule pièce. En particulier, ceci-peut être réalisé sans difficulté si les raclettes sont moulées par com- pression. Un coulissement aisé de la glissière élastique dans la gorge allongée est ainsi garanti par le fait que les boutons sont appliqués contre la face avant de la glissière élastique, pour l'essentiel de façon ponctuelle ou linéaire. Ceci est réalisé de manière particuliè- - 4 2635495 rement simple en utilisant des boutons à section transversale trian- gulaire, dont le sommet touche la face avant de la glissière élasti- que. En théorie, les boutons pourraient être disposés juste aux endroits de la raclette o agissent les griffes de retenue de l'étrier à griffes. Cependant, on préfère un mode de réalisation o les boutons sont répartis le long de la gorge allongée, de façon que chacun d'eux soit décalé latéralement à distance des griffes, car en modifiant la distance entre l'un de ces boutons et une griffe, on peut également faire varier la force de pression entre la glissière élastique et la griffe de retenue. Dans les balais d'essuie-glace classiques, des gorges allon- gées sont pratiquées de part et d'autre du corps de base, chacune des gorges allongées recevant une glissière élastique. Dans ces modes de réalisation, les boutons doivent être répartis à intervalles régu- liers sur les deux côtés de la nervure qui sépare les gorges allon- gées. Les boutons se font donc face transversalement au sens longitu- dinal du balai d'essuie-glace, de sorte que les glissières élastiques sont poussées vers l'extérieur contre les parois latérales des grif- fes de retenue par une distribution égale de la force. Ceci permet d'éviter que des forces inégales ne s'exercent sur les griffes d'un système d'étriers porteurs. Les différents obJets et caractéristiques de l'invention se- ront maintenant détaillés dans la description qui va suivre, faite à titre d'exemple non limitatif, en se reportant aux figures annexées qui représentent: - la figure 1, une vue de côté d'une moitié d'un balai d'es- suie-glace, - la figure 2, une vue en coupe d'une raclette dans la zone d'une griffe de retenue d'un étrier à griffes, - la figure 3, une vue partielle d'une raclette prise le long de l'axe III de la figure 2, et la figure 4, une vue en coupe partielle d'une glissière élastique. Un essuie-glace destiné à un système d'essuie-glace de véhi- -5 - 2635495 cule automobile, désigné dans son ensemble par le chiffre de réfé- rence 10, comprend un bras d'essuie-glace 11 sur lequel un balai d'essuieglace 12 est monté de manière oscillante. La figure 1 ne montre- que la moitié gauche du balai d'essuie-glace 12. Le balai d'essuie-glace 12 appartient à un système d'étriers porteurs 13 cons- titué, dans le mode de réalisation représenté, d'un étrier principal 14, d'un étrier intermédiaire 15 monté de façon oscillante sur l'étrier principal et d'un étrier à griffes 16 monté de façon oscil- lante sur l'étrier intermédiaire. L'étrier à griffes 16 possède deux griffes 17 et l'étrier intermédiaire possède une autre griffe 17 pour guider une raclette 18. La raclette 18 présente un profil connu, il- lustré à la figure 2. Elle est constituée d'un corps de base 20 à section transversale sensiblement trapézoldale, dans lequel des gor- ges allongées 21 sont pratiquées de part et d'autre. En outre, des gorges de guidage 22 sont ménagées de part et d'autre du corps de ba- se 20. De la base 23 part une nervure basculante étroite 24 par l'in- termédiaire de laquelle la lèvre d'essuie-glace 25 est reliée au corps de base 20. La figure 2 montre que la griffe de retenue 17 comprend un dos 30, deux parois latérales 31 dépassant latéralement du dos, et des nervures de retenue 32 coudées par rapport aux parois latérales. Le dos 30, les parois latérales 31 et les nervures de retenue 32 dé- limitent une zone correspondant partiellement à la section transver- sale du corps de base 20, les nervures de retenue 32 s'engageant dans les gorges de guidage 22 du corps de base. Ces griffes de retenue en- serrent donc partiellement le corps de base 20. La paroi intérieure de la griffe de retenue 17 recouvre l'ouverture latérale 26 de la gorge allongée 21. La figure 3 représente une coupe longitudinale de la raclet- te 18 dans la zone de la gorge allongée 21 prévue pour recevoir une glissière élastique 40. La gorge allongée 21 est fermée en 27 à l'une des extrémités du balai d'essuie-glace. Des embouts en saillie 28 sont prévus à distance de cette extrémité de gorge 27 et s'engagent dans un évidement correspondant 41 de la glissière élastique associée 40. A l'une des extrémités de la raclette 18, la position de la glis- -6- 2635495 sière élastique 40 par rapport à la raclette 18 est ainsi définie. Les balais d'essuie-glace présentant les caractéristiques décrites précédemment sont fabriqués en grande série. Pour l'inven- tion, il est essentiel que les éléments élastiques aient la forme de boutons 50 qui agissent sur une face avant 42 de la glissière élasti- que 40 et poussent latéralement cette dernière vers l'extérieur con- tre la paroi intérieure 35 des griffes de retenue 17. La section transversale des boutons 50 - dans le plan des glissières élastiques - est triangulaire, leur sommet 51 touchant la face avant 42 de la glissière élastique 40. Le sommet 51 et la face avant 42 de la glis- sière élastique se touchent donc sous la forme d'une ligne. Le mouve- ment relatif nécessaire entre la glissière élastique et la raclette est donc autorisé. Les boutons 50 sont réalisés d'une seule pièce avec la raclette 17 et font saillie sur le fond 60 de la gorge allon- gée. Leur extension correspond à la largeur de gorge B, c'est-à-dire qu'ils remplissent toute la largeur de la gorge Jusqu'aux parois la- térales de gorge 61 ou 62. A la figure 1, la position et la réparti- tion de =es boutons 50 le long de la gorge allongée 21 sont indiquées au moyen des flèches P. On constate que les boutons 50 sont répartis le long de la gorge allongée 21, de façon que chacun d'eux soit déca-- 6lé latéralement à distance des griffes 17 de l'étrier à griffes. En- fin, la figure 3 montre également que, dans les raclettes classiques comprenant deux gorges allongées ménagées dans le corps de base, cha- cune des gorges allongées recevant une glissière élastique, les bou- tons 50 sont disposés de part et d'autre de la nervure 65 séparant ces gorges allongées. Les boutons sont donc disposés à intervalles égaux sur les deux gorges allongées. La figure 2 représente une vue en coupe d'une raclette, une glissière élastique 40 n'étant insérée que dans la gorge allongée de droite. En comparantla hauteur des boutons 50 dans la gorge allon- gée de droite avec la hauteur du bouton dans la gorge allongée de gauche, on peut en déduire que la glissière élastique est poussée contre la paroi latérale intérieure 35 de la griffe de retenue 17 par une certaine force de pression. Cette force est si grande qu'en fonc- tionnement normal, elle permet de supprimer efficacement les clique- - 7 - 2635495 tis des pièces métalliques qui se touchent à cet endroit. Cependant, la force de pression n'est pas suffisante pour compromettre la néces- saire liberté de déplacement du système dans le sens longitudinal de la raclette. Un balai d'essuie-glace de ce type peut être fabriqué et monte de la manière habituelle, la conception conforme à La présente invention ne provoquant aucun frais supplémentaire, mais offrant de grands avantages sur le plan du niveau sonore. - 8 - 2635495 REVENDICATIONS 1. Balai d'essuie-glace, en particulier pour des systèmes d'essuie-glace de véhicules automobiles, comprenant une raclette avec un corps de base et une lèvre d'essuie-glace, le corps de base com- portant au moins une gorge allongée qui est ouverte latéralement pour insérer une glissière élastique de l'extérieur, ainsi qu'un système d'étriers porteurs comportant au moins un étrier à griffes avec une griffe de retenue qui enserre partiellement le corps de base en re- couvrant l'ouverture latérale de la gorge allongée au moyen de sa pa- roi intérieure, caractérisé en ce que la glissière élastique (40) est poussée élastiquement contre la paroi latérale intérieure (35) de la griffe de retenue (17) par des éléments élastiques (50). 2. Balai d'essuie-glace conforme à la revendication 1, ca- ractérisé en ce que plusieurs boutons (50), qui sont disposés à dis- tance les uns des autres et qui diminuent par endroits la profondeur de la gorge allongée (21), servent d'élément élastiques (50). 3. Balai d'essuie-glace conforme à la revendication 2, ca- ractérisé en ce que les boutons (50) sont réalisés d'une seule pièce avec la raclette (18) 4. Balai d'essuie-glace conforme à la revendication 3, ca- ractérisé en ce que les boutons (50) font saillie sur le fond (60) de la gorge allongée (21), en ce qu'ils s'étendent de manière correspon- dante à la largeur de la gorge (B) Jusqu'aux parois latérales (61, 62) de la gorge, et en ce qu'ils agissent sur la face avant (42) de la glissière élastique (40), lesdites faces avant étant tournées vers le fond (60) de la gorge. 5. Balai d'essuie-glace conforme à l'une quelconque des re- vendications 2 à 4, caractérisé en ce que, dans le plan des glissiè- res élastiques (40), la section transversale des boutons (50) est telle que les boutons ne touchent la face avant (42) de la glissière élastique (40) sensiblement que sous forme ponctuelle ou linéaire. 6. Balai d'essuie-glace conforme à la revendication 5, ca- ractérisé en ce que la section transversale des boutons (50) est au - 9 2635495 moins sensiblement triangulaire, et en ce que leur sommet (51) touche la face avant (42) de la glissière élastique (40). 7. Balai d'essuie-glace conforme à l'une quelconque des re- vendications 2 à 6, caractérisé en ce que les boutons (50) sont ré- partis le long de la gorge allongée (21) de façon que chacun d'eux soit décalé latéralement à distance des griffes (17) de l'étrier à griffes (16) du système d'étriers porteurs (13). 8. Balai d'essuie-glace conforme à l'une quelconque des re- vendications 2 à 7, caractérisé en ce que des gorges allongées (21) sont ménagées de part et d'autre du corps de base (20) de la raclette (18), en ce que chaque gorge allongée (21) reçoit une glissière élas- tique (40), et en ce que les boutons (50) sont répartis à intervalles égaux de part et d'autre de la nervure (65) séparant les gorges al- longées (21) ou du fond de la gorge (60).