FR 2624806 A1 19890623 FR 8816205 A 19881209 Rétroviseur intérieur de véhicule automobile à montage amovible. La présente invention est relative à un rétro- viseur intérieur de véhicule automobile comprenant une plaque qui est fixée au véhicule, qui sert à maintenir le rétroviseur et sur laquelle l'embase du miroir, avec le miroir et le bottier du miroir, peut coulisser dans une direction, la plaque comportant des contre-dépouil- les qui sont parallèles entre elles, qui se trouvent des deux côtés, qui s'étendent dans la direction d'engagement par coulisse- ment et dans lesquelles pénètrent des parties incurvées d'un ressort relié à l'embase. L'invention vise à perfectionner des rétroviseurs ayant cet agencement de façon à maintenir l'élément cons- titutif amovible du rétroviseur fermement et malgré les secousses, tout en permettant de le séparer et de l'en-- lever par des moyens techniques simplesavec en outre l'exigence qu'il puisse se séparer sous l'action d'un choc. Pour résoudre ce problème, le ressort est, sui- vant l'invention, muni d'une languette qui s'étend dans la direction d'engagement par coulissement de l'élément constitutif amovible, qui s'accroche en la position de fonctionne- ment du rétroviseur derrière une saillie de la plaque, et qui peut être soulevée à la main par l'utilisateur afin de pouvoir alors retirer, et donc séparer, cet élément constitutif. En outre, l'embase est munie, à l'arrière, dans la direction d'engagement par coulissement,d'une butée qui vient porter sur une contre-butée de la plaque et limite ainsi le mouvement de coulissement. En soulevant la languette par exemple au moyen du doigt, il est possible de la libérer de la saillie ou de la butée de la plaque afin de pouvoir retirer l'élé- ment constitutif amovible. Mais la languette maintient en outre la position de fonctionnement (à l'encontre de tout retrait intempestif), parce qu'elle s'accroche der- rière la saillie. Lorsaue l'élément constitutif amovible coulisse, la languette peut se.soulever, en passant sur des parties de la plaque, et elle arrive derrière la saillie en raison de sa contrainte propre quand le ré- troviseur a pris sa position active. De préférence: - l'extrémité libre de la languette est arrondie pour le coulissement de l'embase; - les surfaces de glissement de l'embase (pour l'extrémité libre de la languette, d'une part, et pour l'extrémité libre de la saillie, d'autre part, sont à peu près au même niveau; - l'embase et le ressort ont une section trans- versale sensiblement en forme de U; - l'embase comporte des parois latérales d'une pièce l'une avec l'autre; et le côté tourné vers l'extrémité de la languette est ouvert afin de pouvoir saisir l'extrémité de la languet- te à la main; - le ressort qui est d'un seul tenant est mainte- nu par la languette entre deux appendices de l'embase; - la languette formée par des parties évidées ménagées dans l'âme (entre les deux branches latérales) du ressort s'étend sensiblement sur la moitié de la longueur de l'embase; - la languette est coudée dans la direction de la plaque. D'autres caractéristiques de l'invention sont explicitées au moyen du dessin qui représente un exemple de réalisation de l'invention et dans lequel: - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale de l'embase du rétroviseur à l'état monté, la figure 2 est une vue en coupe transversale de l'embase de la figure 1, et la figure 3 est une vue par en-dessous de l'em- base (à l'état non monté). Du rétroviseur intérieur ne sont représentées que la plaque 1 servant au maintien du rétroviseur sur le véhicule et ayant la surface de fixation 2 (surface arrière) et l'embase 4 qui a une partie d'articulation et qui est montée de manière amovible sur cette plaque en pouvant coulisser dans la direction de la flèche double 3 et être retirée.. La partie d'articulation 5 forme un oeillet 6 de réception d'un axe sur lequel un bras est monté basculant. Ce bras porte, à son extrémité libre, le bottier du ré- troviseur destiné à recevoir le miroir monté, le plus souvent, de manière orientable. Normalement, la plaque 1 est fixée au côté inté- rieur du pare-brise ou à proximité de celui-ci, de façon que la partie d'extrémité a de la plaque 1 soit en haut et la partie d'extrémité b de la plaque 1 soit en bas. L'embase 4 a une section transversale en forme de u avec des branches 7 et, dans la région de la partie d'extrémité a, une paroi latérale 8 se transformant en les branches 7. A la cavité ainsi formée dans l'embase 4, est adapté un ressort 9 en tôle d'acierqui est main- tenu entre des appendices 10 de l'embase 4 et qui s'ac- croche>par ses bords libres 11 coudés vers l'intérieur derrière des contre-dépouilles 12 de la plaque 1. On peut ainsi maintenir l'embase 4 sur la plaque 1, tout en autorisant cependant un coulissement longitudinal de l'embase 4 sur la plaque, dans le sens de la flèche dou- ble 3, à l'encontre de la-tension du ressort. Pendant ce coulissement, l'embase est guidée dans les glissières 14 de la plaque 1 par les surfaces frontales 13 des branches 7. A l'état monté, la paroi latérale 8 s'appli- que en outre, par son bord intérieur 15, sur un épaule- ment 16. Le ressort 9 a, à son extrémité se trouvant à l'avant dans le sens de coulissement de l'embase 4, une languette longue 15 dont l'extrémité libre est conformée en crochet en 16 et s'accroche derrière une saillie 17 de l'embase 1. Il n'est pas prévu de paroi latérale pour l'embase 4 dans cette région; l'embase y est ouverte pour qu'un soulèvement à la main de la lanquette 15, du doigt, au-dessus de la saillie 17, libère le blocage par le ressort et permette alors de retirer l'embase 4 de la plaque. En revanche, lors du coulissement, il n'est pas nécessaire de manoeuvrer la languette 15, parce que l'extrémité en forme de crochet glisse en cédant élasti- quement sur la plaque 1 et prend, en la position d'extré- mité de l'embase 4, la position représentée à la figure 1. Il va de soi que sous l'action d'un choc,les bords 11 peuvent se déformer pour permettre ainsi une sépara- tion de l'embase 4 et de la plaque 1. Pour permettre un encliquetage automatique de l'extrémité en forme de crochet de la languette, lors du montage, la languette 15 est très arrondie vers l'avant et vers le bas; en outre, les surfaces (surfaces de glissement 18) de la plaque 1 sont à peu près au niveau de l'extrémité libre de la saillie 17. On voit aussi, à la figure 2, que le ressort 9, qui est adapté à la section transversale de l'embase 4, comporte également une section transversale sensiblement rectangulaire (avec des bords il1 coudés vers l'intérieur et destinés à l'engagement dans les contre-dépouilles (12). Comme on l'a déjà mentionné, cet engagement s'effec- tue avec une légère déformation élastique du ressort 9 pour assurer un maintien de l'embase 4 à l'épreuve des secousses. REVENDICATIONS 1. Rétroviseur intérieur de véhicule automobile comprenant une plaque (1) qui est fixée au véhicule, qui sert à maintenir le rétroviseur et sur laquelle l'embase du miroir (4), avec le miroir et le boîtier du miroir, peut être engagée par coulissement dans une direction,la plaque 1 compor- tant des contre-dépouilles qui sont parallèles entre elles, qui se trouvent des deux c6tés, qui s'étendent dans la direction de coulissement et dans lesquelles pé- nètrent des parties incurvées d'un ressort (9) relié à l'embase (4), caractérisé en ce que le ressort (9) est muni d'une languette (15) qui s'étend dans la direction de coulissement de l'embase (4) et dont l'extrémité (16), en forme de crochet et coudée vers le bas, s'accroche derrière une saillie (17) de la plaque (1) (à l'état monté de l'embase) et, pour retirer l'embase (4) à la main ou d'une manière analogue, peut être soulevée de la saillie (17) ou peut passer au-dessus de la saillie (17) et en ce que l'embase (4) repose et est guidée sur la plaque (1) par ses parois latérales (7) allant vers le bas en direction de la plaque (1), tandis que la paroi (8), opposée à la languette (15), de l'embase (4) creuse s'applique contre une butée transversale (16) de la plaque (1). 2. Rétroviseur suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'extrémité libre de la languette (15) est arrondie pour le coulissement de l'embase (4). 3. Rétroviseur suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les surfaces de glissement (18) de l'embase (1) (pour l'extrémité libre de la languette (15) d'une part, et pour l'extrémité libre de la saillie (17), d'autre part)) sont-à peu près au même niveau. 4. Rétroviseur suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'embase (4) et le ressort (9) ont une section transversale sensiblement en forme de U. 5. Rétroviseur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'embase (4) comporte des parois latérales (7, 8) d'une pièce l'une avec l'autre et>du côté tourné vers l'extrémité de la languettetelle est ouverte afin de pouvoir saisir l'extrémité de la lan- guette à la main. 6. Rétroviseur suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que le ressort (9) qui est d'un seul tenant est maintenu par la languette (15) entre deux appendices (10) de l'embase (4). 7. Rétroviseur suivant la revendication 1 ou 4, caractérisé en ce que la languette (15) formée par des parties évidées ménagées dans l'âme (entre les deux branches latérales) du ressort (9) s'étend sensiblement sur la moitié de la longueur de l'embase (4). 8. Rétroviseur suivant la revendication 1 ou 7, caractérisé en ce que la languette (15) est coudée dans la direction de la plaque (1).