FR 2634444 A2 19900126 FR 8801662 A 19880208 Direction à commande électronique et ou à fibres optiques conducteurs et moteurs et quatre roues directrices. Le moteur (1) substitue à la barre de direction à crémaillère centenaire et commande tous les mouvements de braquage par rotation suivant les principes des mécanismes de la vis sans fin et ou vis écrou. FIG. 1 ET 2. Ou par l'adaptation du moteur verticalement FIG. 8 (1), qui commande un système d'engrenages et ou la barre de direction à crémaillère. La variation du degré de l'angle de braquage des roues avant et arrière s'obtient par l'utilisation d'un moteur plus rapide à l'avant qu'à l'arrière ou par l'adaptation d'un variateur de vitesse, et ou par l'adaptation de pignons d'engrenages ou des pas de vis différents pour les roues avant et arrière. Pour une variante la direction avec moteur pour quatre roues directrices peut être réalisée par l'adaptation d'un seul moteur qui commande un axe de transmission (6) qu commande les roues avant et arrière. Par l'adaptation des principes des mécanismes de la vis sas fin et vis écrou commandés par le mêne moteur pour les roues avant et ou a ibère. Toutes les pièces mécaniques de ces systèmes sont réunis aa:-s ces carters d'huile malgré que les systèmes sont largement pourvus de roulements à billes FIG. 1 2 3 ET 8 (8). L'adaptation d'embrayages et ou de freins à tous ces systèmes procure une régulation des commandes avec une grande précision. Les fibres optiques conducteurs sont placées en ligne droite, ou en demicercle, ou en cercle, ou en rond pour assurer une parfaite observation de tous les mouvements de la direction et leurs transmission au bottier électronique. FIG. 4 5 6 ET 7 (5). Les roues avant assurent la fonction directrice principale, la direction arrière à faible vitesse (jusqu'à 35 km/h) braque dans le sens opposé des roues avant. Aux vitesses supérieures pour éviter une reaction excessive à la force centrifuge, une commande électronique d'inversion de la rotation du moteur arrière se fait automatiquement et assure le braquage dans le même sens que les roues avant. Avec les systèmes de transmission des commandes électroniques et ou à fibres optiques conducteurs et la commande de la direction par moteurs à l'avant et ou à l'arrière on obtient une réduction du délai de transmission qui procure une grande agilité au véhicule et une homogénéité de conduite poussées à l'extrême. Par la souplesse et la maniabilité de ces systèmes de direction futuristes et révolutionnaires le conducteur sera en parfaite harmonie avec le parcour et sa voiture. Les FIG. 1 ET 2 de ma demande de brevet d'invention et les FIG. 1 2 3 ET 8 de ma demande de certificat d'addition ont été dessinées en-deux sens de vue. REVENDICATIONS 1) Direction à commande électronique et ou à fibres optiques conducteurs et moteurs et quatre roues dizectrices caractérisée par la substitution de.la barre de direction à crémaillère centenaire par un moteur qui commande tous les mouvements de braquage. 2) Direction selon la revendication 1 caractérisée par l'adaptation du principe du mécanisme de la vis sans fin, pour les roues avant et ou arrière. 3) Direction selon la revendication-l caractérisée par l'adaptation du principe du mécanisme de la vis écrou, pour les roues avant et ou arrière. 4) Direction selon la revendication 1 caractérisée par l'adaptation des principes des mécanismes de la vis sans fin et vis écrou commandés par le même moteur, pour les roues avant et ou arrière. 5) Direction selon la revendication 1 caractérisée par l'adaptation d'un moteur verticalement qui commande un système d'engrenagés et ou la barre de direction à crémaillère. FIG. 8 (1). Pour les roues avant et ou arrière. 6) Direction selon la revendication 1 caractérisée par l'adaptation d'un seul moteur pour les quatre roues directrices par l'adaptation d'un axe de transmission (6) FIG. 3. 7) Direction selon les revendications 1 2 3 4 ET 5 caractérisée en ce que la variation du degré de l'angle de braquage des roues avant et arrière s'obtient par l'utilisation d'un moteur plus rapide à l'avant qu'a l'arrière ou par l'a adaptation d'un variateur de vitesse, et ou par l'adaptation de pignons d'engrenages ou des pas de vis différents pour les roues avant et ou arrière. 8) Direction selon les revendications 1 2 3 4 5 ET 7 caractérisée en ce que les roues avant assurent la fonction directrice principale, la direction arrière à faible vitesse (jusqu'à 35 km/h) braque dans le sens opposé des roues avant. Aux vitesses supérieures pour éviter une réaction excessive à la force centrifuge, une commande électronique d'inversion.de rotation du moteur arrière se fait automatiquement et assure le braquage dans le même sens que les roues avant. 9) Direction selon les revendications 1 2 3-4 5 6 7 ET 8 caractérisée par l'adaptation d'embrayage et ou de frein à tous ces systèmes pour procurer une régulation des commandes avec grande précision. 10) Direction selon les revendications 1 2 3 4 5 6 7 8 ET 9 caractérisée en ce que toutes les pièces mécaniques sont réunis dans des carters d'huile malgré que tous ces systèmes sont largement pourvus de roulements à billes. (8). 11) Direction selon les revendications 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ET 1Q caractérisée en ce que les fibres optiques conducteurs sont placées en ligne droite, ou en demi-cercle, ou en cercle, ou en rond pour assurer une parfaite observation de tous les mouvements de la direction et leurs transmission au boitier elec de tous les mouvements de la direction et leurs transmission au boitier électronique. FIG. 4 5 6 ET 7 (5).