FR 2625160 A2 19890630 FR 8718292 A 19871229 Dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires La présente invention constitue le premier certificat d'addition à la demande de brevet français nO 87 01163'déposée le 30 janvier 1987 qui concerne un dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires autorisant des mouvements relatifs de rotation d'axe vertical et d'axe horizontal entre les caisses des véhicules f et définissant un compartiement d'intercirculation d'une caisse à l'autre, comportant deux éléments reliés par une liaison souple, chaque élément starticulant vis-à-vis de la caisse adjacente autour d'un axe vertical commun avec celle-ci, caractérisé en ce qu'il est exempt de bogie porteur, et d'articulation entre chacun de ses éléments et la caisse correspondante s'effectue grâce à une rotule en partie haute et à un secteur convexe en extrémité de caisse glissant à l'intérieur d'un secteur concave de l'extrémité de l'élément. La présente addition concerne le garnissage intérieur du compartiment d'intercirculation au droit du soufflet reliant entre-eux les deux éléments constituant ledit compartiment d'intercirculation, afin de réaliser un garnissage continu dudit compartiment. La présente invention a pour objet un dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires selon la revendication 1 du brevet principal, définissant un compartiment d'intercirculation constitués par deux éléments couplés par un soufflet, caractérisé par le fait que ledit compartiment comporte1 au droit du soufflet, un garnissage gauchissable intérieur constitué par deux panneaux de face, un sur chaque côté du compartiment, et un panneau de plafond déformable lesdits panneaux de face et ledit panneau de plafond masquant ledit soufflet et étant fixés de manière élastique à chacun des deux éléments du compartiment. Il est décrit ci-après, un exemple de réalisation de garnissage d'un compartiment d'intercirculation, illustré par les figures annexées dans lesquelles - la figure 1 est une vue en perspective de la partie centrale d'un compartiment d'intercirculation comportant un garnissage de l'invention, - la figure 2 est une vue schématique de dessus et en coupe du compartiment d'intercirculation, - la figure 3 est une vue du compartiment d'intercirculation selon la coupe III-III de la figure 2, - la figure 4 est une coupe partielle du garnissage selon la coupe IV-IV de la figure 2, - la figure 5 représente le détail V de la figure 4, - la figure 6 représente le détail VI de la figure 4, - la figure 7 est une coupe partielle selon la ligne VII-VII de la figure 6. - la figure 8 représente une variante du panneau de face dans la même vue en coupe partielle que la figure 4, - la figure 9 représente à une échelle agrandie le panneau de plafond de la figure 4, - la figure 10 est une vue partielle, en coupe, selon la ligne X-X de la figure 9, - la figure 11 représente à une échelle réduite, une vue d'ensemble du panneau de plafond selon la ligne de coupe X-X de la figure 9. Dans les figures 1 et 2 qui représentent le compartiment d'intercirculation constitué de deux éléments 14 et 15 couplés par une jonction de raccordement à soufflet 16, le garnissage de l'invention est constitué par deux panneaux de face 76, et quatre soufflets de garnissage 83, un panneau de plafond 75, au droit de la jonction de raccordement à soufflet 16. Les panneaux de face 76 sont des panneaux plans et chaque extrémité droite et gauche des panneaux est reliée, sur toute sa hauteur, par un soufflet de garnissage 83 à un élément de raccordement 104 lui-même fixé à la paroi d'un élément 14, 15, constituant le compartiment d'intercirculation. Le compartiment d'intercirculation relie les caisses de voitures 1 et 2, son pivotement vis-à-vis de ces caisses s'effectuant autour des axes verticaux 4 et 5.Comme représenté figure 1, chaque paroi latérale des éléments 14 et 15 comporte une fenêtre 37, 38 respectivement. La figure 3 représente en élévation un panneau de face, avec arrachement partiel aux endroits de fixation, et la figure 4 est une vue partielle du garnissage du compartiment d'intercirculation selon la coupe IV-IV de la figure 2. Le panneau de face 76 est fixé rigidement sur deux traverses en U, une traverse supérieure 77 et une traverse inférieure 79, à l'aide de vis 74 ; les vis de fixation sur la traverse supérieure sont masquées par une partie inclinée du panneau de plafond 75. Deux bandes de feutres auto-adhésif 78 et 80 sont interposées respectivement entre le panneau de face 76 et les traverses supérieure 77 et inférieure 79, pour éviter tout contact entre le panneau de face et les traverses.Chaque traverse est fixée élastiquement, à chaque extrémité, à un support solidaire d'un élément du compartiment d'intercirculation ; la traverse supérieure 77 est fixée à deux supports supérieurs 81 et 81' solidaires des éléments 14 et 15 respectivement, et la traverse inferieure 79 est fixée à deux supports inférieurs 82 et 82' solidaires des éléments 14 et 15 respectivement. Chaque panneau de face est relié, à chaque extrémité droite et gauche et sur toute sa hauteur, à un soufflet de garnissage 83 afin de masquer le soufflet 16 et les supports supérieurs et inférieurs lorsque le panneau de face est en place, et assurer la continuité du garnissage avec les éléments 14 et 15. Dans la figure 2, les repères 6 et 7 désignent des secteurs convexes des caisses 1 et 2 qui coopèrent avec des secteurs concaves 8 et 9 du compartiment d'intercirculation lors des rotations autour des axes 4 et 5 ; les secteurs convexes 6 et 7 comportant des chemins de support 19, 20, figure 3, pour des liaisons à queue d'aronde cintrée 21, 22 ; la référence 17 figure 3 désigne un élément de plancher semi-souple du compartiment d'intercirculation, au droit du soufflet 16. Comme représenté figure 4, le panneau de plafond 75 comporte une partie horizontale H et deux parties inclinées P et P' venant recouvrir l'extrémité supérieure des panneaux de face (seule la partie P est représentée figure 4). Chaque partie inclinée est fixée élastiquement à deux pattes 84 et 84' de la traverse supérieure 77 (figure 3). La figure 5 représente le détail V de la figure 4. Le support inférieur 82 est rixé sur la nacelle 85 de l'élément 15 du compartiment d'intercirculation par deux boulons 86. La traverse inférieure 79 est fixée par l'intermédiaire d'un plot élastique 87 sur le support inférieur 82 ; la bande de feutre auto-adhésif 80 est interposée entre la traverse inférieure 79 et le panneau de face 76 ; celui-ci est soit métallique, en aluminium par exemple, soit en plastique dur. A la partie inférieure du panneau de face, une balayette 88 est fixée afin de fermer l'espace ménagé entre lé bas du panneau de face et la plancher du compartiment d'intercirculation. La figure 6 représente le détail VI de la figure 4. Le support supérieur 81 est fixé à la nacelle 85 de l'élément 15 du compartiment d'interôirculation par deux boulons 89. La traverse supérieure 77 est fixée par l'intermédiaire d'un plot élastique 90 sur le support supérieur 81 ; la bande de feutre adhésif 78 est interposée entre la traverse supérieure 77 et le panneau de face 76. Un profilé d'accrochage 91, en forme de L est fixé par l'intermédiaire d'un plot élastique 92 à la patte 84 de la traverse supérieure 77 par ailleurs la partie inclinée P du panneau de plafond est fixée élastiquement au profilé d'accrochage 91 par l'intermédiaire de pattes telles que 94 et de plots élastiques tels que 93. L'autre partie inclinée P' du panneau de plafond est bien entendu fixée de manière identique. La figure 7 est une coupe partielle selon la ligne VII-VII du système de fixation du panneau de face de la figure 6 ; le soufflet de garnissage 83 comporte une première pièce d'extrémité 83a fixée à une extrémité recourbée 76a du panneau de face 76, et une deuxième pièce d'extrémité 83b fixée, en haut du soufflet de garnissage, à la nacelle 85 de l'élément de compartiment et sur la hauteur du soufflet de garnissage à l'élément de raccordement 104. Le soufflet de garnissage est par exemple en caoutchouc et comporte des alvéoles telles que 83c. La figure 8 représente une variante du panneau de face 76 dans la même vue en coupe partielle que la figure 4. Dans cette figure 8 le panneau de face 76A est un panneau galbé épousant la forme des éléments 14 et 15 du compartiment d'intercirculation l'élément de raccordement 104 (figure 1) n'existe pas et le soufflet de garnissage est fixé par sa deuxième pièce d'extrémité 83b (figure 7) à la nacelle de l'élément de compartiment. Les figures.9, 10, 11 sont des vues du panneau de plafond 75, la figure 9 représentant à l'échelle agrandie le panneau de plafond de la figure 4, la figure 10 représentant une vue partielle en coupe selon la ligne X-X de la figure 9, et la figure Il représentant à une échelle réduite, une vue d'ensemble du plafond selon la ligne de coupe X-X de la figure 9. Le panneau de plafond 75 est constitué d'arceaux 95, de forme trapézoidale, réalisés à partir de profilés en L, ces profilés étant métalliques, en aluminium par exemple. Chaque arceau 95 comprend une branche horizontale 96 et deux branches inclinées dont seule la branche inclinée 97 est représentée figure 9.Chaque branche horizontale 96 est fixée élastiquement en son milieu, à l'aide d'une patte 98 et d'un plot élastique 99 à un profilé central 100, en forme de U ; chaque branche inclinée 97 est fixée élastiquement, à l'aide d'une patte 101 et d'un plot élastique 102, à un profilé de côté 103 en forme de U ; chaque branche inclinée 97 est également fixée par une patte 94 et un plot élastique 93 au profilé d'accrochage 91 en forme de L ; l'autre branche inclinée des arceaux est fixée de la même manière sur un autre profilé de côté et un autre profilé d'accrochage.Dans la figure 11 qui est une vue d'ensemble du panneau de plafond selon la ligne de coupe X-X de la figure 9, l'axe XX' qui partage en deux le panneau de plafond selon sa largeur est un axe de symétrie, les arceaux 95, en profilé en forme de L de la demi largeur de droite étant en vis-à-vis des arceaux de la demi largeur de gauche ; au centre du panneau de plafond les deux arceaux sont en contact et l'ensemble constitué par ces deux arceaux équivaut à un arceau unique, ayant une forme de U et de largeur double d'un arceau en forme de L. Les deux panneaux de face et le panneau de plafond sont gauchissables, c'est-à-dire qu'ils peuvent subir des déformations reversibles lors des mouvements relatifs des éléments constituant le compartiment d'intercirculation, l'amplitude de ces mouvements étant d'ailleurs limitée grâce au dispositif de liaison reliant les éléments entreeux, et aux voitures. L'emploi de plots élastiques, associé aux déformations des panneaux gauchissables permet d'avoir un garnissage d'aspect rigide alors que le compartiment d'intercirculation est déformable. REVENDICATIONS 1/ Dispositif de liaison entre deux véhicules ferroviaires selon la revendication 1 de la demande de brevet principal, définissant un compartiment d'intercirculation constitué par deux éléments (14, 15) couplés par un soufflet (16), caractérisé par le fait que ledit compartiment comporte, au droit du soufflet, un garnissage gauchissable intérieur constitué par deux panneaux de face (76 76'), un sur chaque côté du compartiment, et un panneau de plafond (75) déformable, lesdits panneaux de face et ledit panneau de plafond masquant ledit soufflet et étant fixés de manière élastique à chacun des deux éléments (14, 15) du compartiment. 2/ Dispositif de liaison selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque panneau de face (76) est fixé en haut sur une traverse supérieure (77) et en bas sur une traverse inférieure (79) toutes deux en forme de U, à l'aide de vis (74), que la traverse supérieure (77) est fixée à chaque extrémité par un plot élastique (90) a un support supérieur (81 ; 81') solidaire d'un desdits éléments, et que la traverse inférieure (79) est fixée à chaque extrémité par un plot élastique (87) à un support inférieur (82 ; 82') solidaire d'un desdits éléments. 3/ Dispositif de liaison selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque extrémité droite et gauche d'un.panneau de face est reliée sur toute sa hauteur à un élément (14 ; 15) du compartiment d'intercirculation par un soufflet de garnissage (83). 4/ Dispositif de liaison selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les panneaux de face sont plans. 5/ Dispositif de liaison selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les panneaux de face sont des panneaux galbés (76A) épousant la forme des éléments (14 ; 15) du compartiment d'intercircu- lation. 6/ Dispositif de liaison selon la revendication 2, caractérisé par le fait que la traverse supérieure (77) comporte a chaque extrémité une patte (84 ; 84'), que ledit panneau de plafond (75) est fixé élastiquement par dessus et à proximité de chaque panneau de face (76) par des plots élastiques (93) à un profilé d'accrochage (91-; 91') en forme de L parallèle à la traverse supérieure (77), et que ledit profilé d'accrochage est fixé en extrémité à chaque patte (84 ; 84') de ladite traverse supérieure par un plot élastique (92). 7/ Dispositif de liaison selon la revendication 6, caractérisé par le fait que le panneau de plafond (75) est constitué d'arceaux (95) de forme trapézoldale, chaque arceau étant obtenu à partir d'un profilé en L, que chaque arceau est fixé à chaque profilé d'accrochage (91 ; 91') par un plot élastique (93), et que chaque arceau est fixé en son milieu à un profilé central (100) et de part et d'autre dudit milieu à deux profilés de côté (103) par des plots élastiques (99 ; 102) ledit profilé central et lesdits profilés de côtés ayant chacun une forme de U et étant parallèles aux dits profilés d'accrochage (91).