FR 2625166 A1 19890630 FR 8718498 A 19871223 Dispositif de prolongement avant pour semi-remorque du type à plateau ou porte-conteneurs La présente invention concerne le domaine des véhicules de transport poids lourds, en particulier des semi-remorques, et a pour objet un dispositif de prolon- gement avant pour semi-remorque du type à plateau ou porte-conteneurs. Les semi-remorques, qui comportent générale- ment un châssis reposant, à l'arrière, sur un essieu simple, double ou triple et pourvu, à l'avant, d'un col de cygne de liaison à un tracteur, ne permettent pas une adaptation à la longueur en fonction d'un chargement donné. Ainsi, dans le cas d'utilisation d'une semi- remorque longue pour le transport de charges lourdes et courtes, il subsiste une longueur relativement importan- te inusitée. Cette longueur résiduelle présente l'incon- vénient d'obérer la maniabilité de l'ensemble de l'atte- lage tracteur et semi-remorque ainsi réalisé. Un incon- vénient identique apparaît dans le cas de transport de conteneurs, pour lesquels sont généralement prévues des semi-remorques longues afin de permettre le chargement de conteneurs du plus grand module, le chargement de conteneurs de module plus faible entraînant également une inutilisation partielle de la longueur de chargement du châssis. En outre, un chargement incomplet d'une tel- le semi-remorque peut également entraîner des risques de mauvaise répartition de la charge, notamment par rapport au col de cygne. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients. Elle a, en effet, pour objet un dispositif de prolongement avant pour semi-remorque du type à plateau ou porte-conteneurs, caractérisé en ce qu'il-est essen- tiellement constitué par un cadre monté à l'avant du col de cygne de manière pivotable en position verticale et verrouillable en position horizontale de service, ce ca- dre étant pourvu d'un pivot d'attelage identique à celui équipant le col de cygne. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réa- lisation préféré, donné à titre d'exemple non: tif, et expliqué avec référence aux dessins schématiqiue an- nexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation latérale, partielle d'une semi-remorque équipée du dispositif con- forme à l'invention; - w ure 2 est une vue partielle en plan, à plus granae ecnelle, du dispositif la figure 3 est une vue en élévation latérale et en coupe correspondant à la figure 2 la figure 4 est une vue partielle en éelevation latérale du dispositif pivoté en position verticale, et. la figure 5 est une vue en plan correspondant à la f -jre 4. Conformément à l'invention, et comme le mon- trent plus particulièrement, à titre d'exemple, les fi- gures 1 à 5 des dessins annexés, le dispositif de pro- longement avant pour semi-remorque du type à plateau ou porte-conteneurs, est essentiellement constitué par un cadre 1 monté à l'avant du col de cygne 2 de manière pi- votable en position verticale et verrouillable en posi- tion horizontale de service. Ce cadre 1 est pourvu d'un pivot d'attelage 3 qui est identique à celui,4, équi- pant le col de cygne 2. Le cadre 1, qui présente, en plan, une forme de U, est monté sur le col de cygne 2, à l'extrémité des ailes du U, au moyen de deux longerons 5 coopérant avec un arbre 6 traversant deux longerons 8 du châssis de la semi-remorque, en saillie à l'avant du col de cygne 2, et est verrouillé en position horizontale de service, au moyen de broches 7 traversant les longerons 5, se fi- chant dans les longerons 8 et maintenues en position de verrouillage chacune au moyen d'un boulon 9 traversant une anse 10 desdites broches 7 et serré sur des pattes 2625 166 11 solidaires des longerons 5 et s'étendant de part et d'autre du trou de passage desdites broches 7 (figures 2 et 3). Dans sa partie centrale correspondant à l'âme du U, le cadre 1 présente une traverse inclinée 12 s'appuyant sur une traverse 13, inclinée de manière cor- respondante, reliant les extrémités des longerons 8 (fi- gure 3). Ainsi, il est possible de réaliser automatique- ment un positionnement à l'horizontale du cadre 1 par rapport au col de cygne 2 et d'éviter tout pivotement supplémentaire dudit cadre 1. Les broches 7 qui réali- sent le verrouillage du cadre 1 en position horizontale sont elles-mêmes verrouillées en position grâce au bou- lon 9 traversant leur anse 10, de sorte qu'un déver- rouillage accidentel est impossible. A son extrémité avant, le cadre 1 est avanta- geusement muni d'au moins un anneau 14 permettant sa ma- nutention en vue de son mouvement de pivotement, hors de sa position de service ou dans sa position de service,au moyen d'une grue ou d'une potence ou d'un dispositif portable de traction connu en soi, le maintien en posi- tion verticale de pivotement étant assuré au moyen d'au moins un bras coudé 15 muni à une extrémité d'un tou- rillon 16 pénétrant, par le côté interne, dans le trou de passage de la broche 7 prévu sur le longeron 5 cor- respondant et verrouillé en position par l'intermédiaire d'une anse 17 coopérant avec un boulon 9 serré sur les pattes 11 dudit longeron 5, l'autre extrémité du bras 15 présentant un trou de passage pour la broche 7, ce trou étant entouré de deux pattes 18 de fixation du boulon 9 de verrouillage de ladite broche 7. Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, le mouvement de pivotement du cadre l est réalisé méca- niquement au moyen de dispositifs extérieurs tels que grues ou potences ou d'un dispositif portable rapporté. Cependant, ce mouvement de pivotement peut également être réalisé, conformément à une autre caractéristique de l'invention, et comme le montre les figures 2 et 4, 2625 166 au moyen de deux vérins 19 fixés, d'une part, sur les longerons 8 du châssis de la semi-remorque et dont la tête de piston s'appuie, d'autre part, sur une chape 20 solidaire de l'extrémité des longerons 5, de manière à réaliser un moment de pivotement. Un tel mode de réali- sation permet d'effectuer le pivotement du cadre 1 sans nécessiter de dispositifs annexes de manoeuvre. Grâce à l'invention, il est possible de réali- ser des semi-remorques dont la longueur de chargement peut être allongée ou raccourcie en fonction des be- soins. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux desssins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments, ou par substitution d'équivalents techniques, sans sor- tir pour autant du domaine de protection de l'invention. R E V E N D I C A T IONS 1. Dispositif de prolongement avant pour semi- remorque du type à plateau ou porte-conteneurs caracté- risé en ce qu'il est essentiellement constitué par un cadre (1) monté à l'avant du col de cygne (2) de manière. pivotable en position verticale et verrouillable en po- sition horizontale de service, ce cadre étant pourvu d'un pivot d'attelage (3) identique à celui (4) équipant le col de cygne (2). 2. Dispositif, suivant la revendication 1, ca- ractérisé en ce que le cadre (1), qui présente, en plan, une forme de U, est monté sur le col de cygne (2), à l'extrémité des ailes du U, au moyen de deux longerons (5) coopérant avec un arbre (6) traversant deux longe- rons (8) du châssis de la semi-remorque, en saillie à l'avant du col de cygne (2), et est verrouillé en posi- tion horizontale de service, au moyen de broches (7) traversant les longerons (5), se fichant dans les longe- rons (8) et maintenues en position de verrouillage cha- cune au moyen d'un boulon (9) traversant une anse (10) desdites broches (7) et serré sur des pattes (11) soli- daires des longerons (5) et s'étendant de part et d'autre du trou de passage desdites broches (7). 3. Dispositif, suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, dans sa partie centrale correspondant à l'âme du U, le cadre (1) présente une traverse inclinée (12) s'appuyant sur une traverse (13), inclinée de manière correspondante, re- liant les extrémités des longerons (8). 4. Dispositif, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'à son extré- mité avant, le cadre (1) est avantageusement muni d'au moins un anneau (14) permettant sa manutention en vue de son mouvement de pivotement, hors de sa position de ser- vice ou dans sa position de service, au moyen d'une grue ou d'une potence ou d'un dispositif portable de traction 2625 166 connu en soi, le maintien en position verticale de pivo- tement étant assuré au-moyen d'au moins un bras coudé (15) muni à une extrémité d'un tourillon (16) pénétrant, par le côté interne, dans le trou de passage de la bro- che (7) prévu sur le longeron (5) correspondant et ver- rouillé en position par l'intermédiaire d'une anse (17) coopérant avec un boulon (9) serré sur les pattes (11) dudit longeron (5), l'autre extrémité du bras (15) pré- sentant un trou de passage pour la broche (7), ce trou étant entouré de deux pattes (18) de fixation du boulon (9) de verrouillage de ladite broche (7). 5. Dispositif, suivant la revendication 1, ca- ractérisé en ce que le mouvement de pivotement du cadre (1) est réalisé au moyen de deux vérins (19) fixés, d'une part, sur les longerons (8) du châssis de la semi- remorque et dont la tête de piston s'appuie, d'autre part, sur une chape (20) solidaire de l'extrémité des longerons (5), de manière à réaliser un moment de pivo- tement.