FR 2624195 A1 19890609 FR 8717113 A 19871204 STORE VENITIEN La présente invention s'applique dans le domaine de l'architecture d'intérieur ou d'extérieur et de la dé- coration en apportant un nouveau type de store vénitien doté d'avantages spécifiques. Actuellement les stores vénitiens sont générale- ment constitués d'un bottier supérieur métallique conte- nant un mécanisme plus ou moins sophistiqué, destiné-à transmettre aux lames horizontales couplées entre elles, d'une part le réglage de leur inclinaison,. et d'autre part les mouvements verticaux de translation permettant la mon- tée et la descente du store à toutes les hauteurs voulues. Les moyens utilisés pour le réglage de l'inclinai- son des lames horizontales doivent être dotés d'un disposi- tif de freinage capable de maintenir la position prise en fonction de l'éclairement désiré par l'utilisateur. Bien que de nombreux brevets existent sur les stores vénitiens, on observe que le principe du dispositif de commande de l'inclinaison des lames est généralement le même, à savoir celui d'une démultiplication obtenue par vis sans fin, car ce système simple a l'avantage, du fait de son grand rapport de démultiplication, d'assurer en même temps le blocage dans la position affichée. L'inconvénient de ce dispositif est qu'il nécessite la présence d'un mécanisme qu'il est nécessaire.de dissimu- ler dans un bottier dont l'esthétique sera toujours sujette à certaines critiques. Pour remédier à cet inconvénient, il a été conçu un nouveau store vénitien sans mécanisme apparent, per- mettant la suppression du caisson supérieur, mais offrant malgré tout toutes les possibilités du store vénitien classique. Le principe de l'invention est donc de pouvoir obtenir un réglage progressif, proportionnel, sans à coups ni points durs, mais assurant le maintien de la position de l'inclinaison des lames du store. Ce résultat est obtenu grâce à la conception de paliers supports munis d'un dispositifde freinage associés à des embouts s'emboîtant aux extrémités d'un profilé et usinés pour constituer une poulie d'orientation ainsi qu'un axe muni d'une gorge servant au positionnement d'un pion conique de freinage. Ces embouts étant percés axialement et les paliers latéralement pour permettre le passage des cordonnets de tirage assurant la translation verticale du store. Le profilé porteur utilisé étant du type de ceux habituellement employés en partie basse des stores vénitiens tradionnels, il était nécessaire de compenser l'apparition d'une flèche, due à la faible épaisseur de ce profilé, par la présence éventuelle d'un renfort interne, ou par la pré- sence d'un support intermédiaire constituant un simple palier destiné à recevoir un axe creux solidaire de deux embouts pouvant s'emboîter dans chacune des demi longueurs du profilé. Dans le but de pouvoir utiliser à la place du pro- filé porteur une simple barre pouvant être en bois, tou- jours dans un souci d'adaptation esthétique avec certains intérieurs, il a été conçu une variante de l'invention dans laquelle les supports traditionnels sont repris et modifiés pour pouvoir constituer de véritables paliers permettant l'orientation de la barre et des lames qui lui sont atta- chées. Cette variante nécessite également un usinage lon- gitudinal de la barre en bois pour dissimuler les poulies et les cordons de tirage de store... Afin de pouvoir utiliser un profilé porteur ou une barre dont le diamètre serait inférieur à la largeur des lames du store, il existe une bague d'adaptation permettant l'enroulement correct des "échelles" servant à supporter les lames du store. Afin d'expliciter -l'invention et de faire apparattre d'autres caractéristiques nouvelles, il est donné à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation de l'invention illustré par les dessins ciannexés: Figure 1: Vue en élévation d'un embout pour profilé plat Figure 2: Vue de profil d'un palier-support associé à l'embout ci-dessus Figure 3: Vue de dessus d'un double embout central Figure 4: Vue de profil du palier-support central Figure 5: Vue de profil d'un palier-support "bois" Figure 6: Vue en coupe longitudinale d'une barre de style bois. La figure 1 est une vue en élévation d'un embout destiné à venir s'emboîter dans un profilé plat, il s'agit d'une pièce de révolution constituée essentiellement d'une partie centrale (1) formant poulie à gorge destinée à rece- voir un cordon permettant d'agir sur l'orientation des lames du store. En effet cette poulie (1) est solidaire d'un méplat (2) dont le rôle est de venir s'emboîter dans le profilé creux supérieur du store qui supporte grâce à des "échelles" en fil l'ensemble des lames superposées du S store. Une butée (3) sert à prendre appui, sans jeu contre le palier-support représenté à la figure 2. L'axe de pivo- tement assure par ses portées (4) et (5) une rotation par- faite dans le palier-support. Un pion de freinage, associé à un ressort et à une vis de réglage comme à la figure 5, va agir au centre de la gorge (6) pour maintenir l'ensemble du store dans la position commandée par l'action de l'utilisateur sur le cordon couplé à la poulie (1). L'embout est par ailleurs percé axialement par un trou (7) pour permettre le passage du cordon de levage du store. La figure 2 montre en vue de profil le palier sup- port associé à l'embout décrit à la figure 1, ces deux élé- ments étant représentés du côté droit, les éléments placés à gauche du profilé porteur étant en tous points semblables. Ce palier-support étant également une pièce de révolution, il est constitué d'une embase (8) prolongée par une partie cylindrique (9), sur laquelle on a usiné un méplat (10), des- tiné à servir de contre bûtée à la bOtée (3) de la figure 1, ainsi qu'un trou (11) dans lequel va tourner l'axe constitué des deux portées (4) et (5), et un autre trou (12) placé dans l'axe et en bout de la dite partie cylindrique (9). Dans le trou (12) taraudé et épaulé, est placé le système de freinage décrit à la figure 5. La figure 3 représente en vue de dessus un double embout central destiné à s'embo ter entra deux tronçons de profilé porteur afin de supprimer la flèche excessive au centre des grandes longueurs. Ce double embout est consti- tué de deux parties méplates (13) et (14) situées de part et d'autre d'un axe (15), l'ensemble de la pièce étant tra- versé de part en part et axialement par un trou (16) destiné au passage du cordon de levage du store. La figure 4 est une vue de profil du palier support central dans lequel est placé le double embout précédemment décrit afin de constituer un point d'appui supplémentaire. Pour cela un piton fixé dans un mur ou une cloison vient prendre place dans le trou borgne (17) usiné dans l'embase (18)et se prolongeant dans le corps cylindrique (19) dans lequel a été également usiné un palier en "U" (20). Tous ces éléments décrits de la figure 1 à la figure 4 peuvent être avantageusement obtenus par moulage ou usi- nage dans des matériaux auto-lubrifiants tels que le NYLON ou le TEFLON (marques déposées). La figure 5 montre en vue de profil un palier support pouvant être en bois, ce qui peut correspondre au style de décoration de certains intérieurs et atténuer l'aspect trop moderne des stores vénitiens tout en conservant les avanta- ges spécifiques de ces stores. Dans le but d'incorporerle système de freinage nécessaire au bon fonctionnement de l'orientation des lames du store, il a été pratiqué un trou taraudé (21) débouchant dans l'axe d'un second trou (22) de diamètre plus petit, le- dit trou (22) étant sécant dans le cylindre (23) constituant le palier de rotation de la barre supérieu- re (24) du store (représentée à la figure 6). Le fonctionnement du système de freinage est obtenu grâce à une vis de réglage (25) poussant sur un ressort (26), celui-ci agissant sur un pion de freinage (27). Ce dispositif est le même que celui utilisé dans la figure 2. La figure 6 représente une vue en coupe longitudi- nale d'une barre pouvant être en bois, pour s'accorder avec la pièce décrite à la figure 5. Cette barre (24) est dotée d'une poulie à gorge (28).La gorge (29) servant à recevoir le pion de freinage (27) alors que la poulie (30) permet la manoeuvre aisée du cordon de levage passant par l'entaille longitudinale (31). REVENDICATIONS 1- Store vénitien avec dispositif de réglage et de commande de l'inclinaison des lames, caractérisé en ce qu'il com- porte des paliers supports munis d'un dispositif de frei- nage, associés à des embouts s'emboîtant aux extrémités d'un profilé, et usinés pour constituer une poulie d'orien- tation, ainsi qu'un axe muni d'une gorge servant au position- nement d'un pion conique de freinage. 2- Store vénitien selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embout est constitué par une pièce de révolution dont la partie centrale (1) formant poulie à gorge est destinée à retenir un cordon lequel agit sur l'orientation des lames du store. 3- Store vénitien, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la poulie (1) -est solidaire d'un méplat (2) dont le rôle est de permettre son emboîtement dans le profilé creux supérieur du store, une bûtée (3) servant à prendre appui contre le palier-support; l'axe de pivotement assurant par les parties (4) et (5) une rotation parfaite dans le dit palier-support. - 4- Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pion de freinage (25) agit au centre de la gorge (6) pour maintenir l'ensemble du store dans la position commandée par l'action de l'utilisateur sur le cordon cou- plé à la poulie (1). - Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le palier-support est constitué par une pièce de révolution comportant une embase (8)prolongée par une par- tie cylindrique (9) dans laquelle a été usinée un méplat (10 destiné à servir de contre-bûtée à la bûtée (3). 6- Store vénitien, selon la revendication 5, caractérisé en ce que le palier-support comporte un trou (11) dans lequel l'axe constitué de deux portées (4) et (5) tourne; et un autre trou (12) dans lequel est placé le dispositif de freinage, ce dit trou (12) étant placé dans l'axe et en bout de la partie cylindrique (9). 7- Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la translation verticale du store est assurée par le perçage (7) des embouts axialement et le perçage des paliers latéralement, ce qui permet le passage des cordon- nets de tirage. 8- Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé de faible épaisseur possède un renfort interne afin de compenser l'apparition d'une flèche. 9- Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que pour compenser l'apparition d'une flèche, il a été conçu un support intermédiaire constituant un palier lequel est destiné à recevoir un axe creux, solidaire de deux em- bouts pouvant s'emboîter dans chacun des deux longueurs de profilé. Ce double embout étant constitué des deux parties méplates (13) et (14), situées de part et d'autre de l'axe (15), l'ensemble étant traversé axialement par le trou (16) destiné au passage du cordon de levage de store. - Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans une variante la barre classique utilisée comme sup- port traditionnel remplace le profilé, et qu'elle est à cet effet modifiée pour pouvoir constituer des paliers permettant l'orientation de la dite barre et des lames qui lui sont attachées, le dispositif de freinage étant intégré par l'in- termédiaire du trou taraudé (21) débouchant dans l'axe du trou (22) de diamètre plus petit, lequel est sécant dans le cylindre (23) constituant le palier de rotation de la bar- re supérieure (24). 11- Store vénitien selon la revendication10-, caractérisé en ce que la barre comporte un usinage longitudinal afin de dissimuler les poulies et les cordons de tirage du store. 12- Store vénitien, selon l'une quelconque des revendications 1 et 10, caractérisé en ce que l'adaptation du profilé ou de la barre dans le cas o le diamètre serait inférieur à la largeur des lames de store est assuré par une bague d'a- daptation permettant l'enroulement correct des "échelles" qui servent à supporter les lames du store. 13- Store vénitien, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les différents éléments, embouts et paliers supports sont réalisés dans un matériau auto-lubrifiant du type "NYLON" ou "TEFLON" (marques dépo- sées), soit par moulage, soit par usinage.