FR 2633675 A1 19900105 FR 8808738 A 19880629 Pompe turbomoléculaire La présente invention concerne une pompe turbomoléculaire. Les pompes turbomoléculaires, à ailettes, ou à canal de Gaëde, lubrifiées à la graisse doivent être l'objet d'une surveillance étroite. En effet, l'intervalle de temps maximal entre deux graissages consécutifs dépend de la température de fonctionnement de la pompe et du temps effectif d'utilisation. Cette opération manuelle de maintenance nécessite une vigilance de la part de l'utilisateur qu'il n'est pas toujours possible d'obtenir. Cette opération de graissage s'effectue pompe arrêtée et remise à la pression atmosphérique. Le graissage est effectué après avoir 8té les bouchons d'arrivée, en introduisant la quantité stricte- ment nécessaire de graisse neuve au moyen d'une seringue permettant de doser cette quantité. La présente invention a pour but d'éviter une telle surveillance et de permettre un graissage automatique de la pompe. L'invention a ainsi pour objet une pompe turbomoléculaire comprenant un stator et un rotor solidaire d'un arbre support monté sur des paliers dans le stator, caractérisée en ce que le stator est percé, parallèlement à l'axe, d'un alésage taraudé à son début, ledit alésage étant équipé d'un piston dont-l'extrémité correspondant à l'entrée de l'alésage est filetée, ledit piston délimitant avec ledit alésage des chambres constituant des réserves de graisse, et en ce qu'un canal radial partant de chacune de ces chambres, aboutit à une portée filetée de l'arbre, immédiatement contiguë à un dit palier support dudit arbre, ledit piston étant accouplé avec un moyen moteur d'entraînement en- rotation mis en route périodiquement. Selon une réalisation préférée, la mise en route périodique desdits moyens moteurs est effectuée par une commande en fonction de la température de la pompe et du temps effectif de fonctionnement de la pompe. On va maintenant donner la description d'un exemple de mise en oeuvre de l'invention en se référant au dessin annexé comportant une figure unique. La figure représente une partie 1 d'un stator d'une pompe turbomoléculaire du type à canal de Gaëde dont le rotor, non représenté, - 2- est en forme de cloche qui vient coiffer la partie représentée du stator. Le rotor est solidaire d'un arbre support 30 qui pénètre dans l'alésage central 2 de la partie 1 du stator, et repose dans cette partie 1 de stator sur deux paliers, par exemple des roulements à billes 3 et 4. Le stator comporte une seconde partie, non représentée, qui couvre le rotor et vient s'appuyer et se fixer contre le fond 5 de la partie 1 du stator. Cette seconde partie comporte une ouverture d'admission située du côté opposé au fond 5. 1 Conformément à l'invention, la partie 1 du stator est percée d'un alésage axial 6 qui comporte un taraudage 7 à son début et dont le fond 8 est borgne. De cet alésage 6 partent deux canaux radiaux 9 et 10 aboutissant respectivement en face de portées filetées 31 et 32 de l'arbre support 30. Chacune de ces portées est immédiatement contiguë à un palier 3 et 4. Ces canaux radiaux 9 et 10 sont percés de l'extérieur, et les extrémités de ces canaux, qui aboutissent à l'extérieur, sont ensuite rebouchés à l'aide de bouchons 11 et 12. A l'intérieur de cet alésage 6 est disposé un piston 13 dont l'extrémité située du côté du taraudage 7 comporte un filetage 14 correspondant. Le fond de l'alésage 6, situé au-delà de l'extrémité 15 du piston 13, forme une première chambre 16 et une seconde chambre 17, est formée entre le piston 13 et l'alésage 6, délimitée entre un épaulement 18 du piston 13 et un épaulement 19 de l'alésage 6. Les canaux radiaux 9 et 10 débouchent dans l'alésage 6 respectivement dans ces chambres 16 et 17. Ces chambres 16 et 17 constituent des réserves de graisse. Lors de la rotation du rotor et donc de l'arbre 30, la graisse est conduite vers les paliers à billes 3 et 4 grâce aux filetages des portées filetées 31 et 32 de l'arbre 30. Compte tenu de la position respective des paliers 3 et 4 et des portées 31 et 32, les filetages de ces portées sont en sens inverse l'un par rapport à l'autre. La rotation du piston 13 entraîne ainsi, grâce à son extrémité filetée 14, son déplacement axial, permettant ainsi d'alimenter périodiquement les paliers en graisse. La rotation du piston 13 est obtenue par un moteur électrique 20. La rotation est périodique, de façon à assurer périodiquement l'apport -3- nécessaire de graisse auxpaliers. La commande s'effectue automatique- ment selon une certaine fonction de la température de la pompe, mesurée par un thermo-couple et du temps de fonctionnement de la pompe. Le remplissage de graisse des chambres 16 et 17, lorsqu'elles sont vides, s'effectue lors de la maintenance de la pompe. Il faut alors, pour bien remplir ces chambres, mettre l'ensemble sous vide, après arrêt et démontage de la pompe pour injecter la graisse par les canaux radiaux 9 et 10 à partir de l'alésage 2. Il est bien clair que le dispositif de graissage de l'invention s'applique à toute pompe turbomoléculaire, qu'elle soit à ailettes ou du type à canal de Gaëde et que le rotor soit en cloche ou non. Ainsi, grâce à l'invention, on élimine les oublis dûs à un graissage manuel, en le rendant indépendant d'une défaillance humaine. - 4 - REVENDICATIONS 1/ Pompe turbomoléculaire comprenant un stator (1) et un rotor solidaire d'un arbre support (30) monté sur des paliers dans le stator, caractérisée en ce que le stator (1) est percé, parallèlement à l'axe, d'un alésage (6) taraudé à son début (7), ledit alésage (6) étant équipé d'un piston (13) dont l'extrémité (14) correspondant à l'entrée de l'alésage est filetée, ledit piston délimitant avec ledit alésage des chambres (16, 17) constituant des réserves de graisse, et en ce qu'un canal radial (9, 10) partant de chacune de ces chambres (16, 17) aboutit à une portée filetée (31, 32) de l'arbre, immédiatement contiguë à un dit palier support dudit arbre, ledit piston étant accouplé avec un moyen moteur (20) d'entraînement en rotation mis en route périodique- ment. 2/ Pompe turbomoléculaire selon la revendication 1, caractérisée en ce que la mise en route périodique desdits moyens moteurs est effectuée par une commande en fonction de la température de la pompe et du temps effectif de fonctionnement de la pompe.