FR 2630993 A2 19891110 FR 8805979 A 19880504 BATEAU A VOILE A VOILURE ENTRAINEE EN ROTATION PAR LE GOUVERNAIL Le brevet principal (n" d'enregistrement 8716328) concerne un bateau à voile dont la voilure est directement fixée à une armature centrale que 1 'utilisa- teur peut faire tourner dans le plan horizontal par rapport à la direction de déplacement du bateau avec au moins un gouvernail plongeant dans l'eau et fixé à cette structure et l'addition a pour but de décrire des variantes ayant soit une structure caractéristique, soit une voilure caractéristique, soit encore un système de guidage ou une utilisation caractéristique. Une variante intéressante de ce bateau est celle illustrée par la figure 1 et décrite ci-après : la structure (1) centrale maintenant la voilure est de forme sensiblement carrée ou rectangulaire et repose sur 3 coques (2, 3 et 4) par l'intermédiaire de 3 bras; chaque coque est reliée à un bras par une articulation (5) qui lui permet de tourner. L'un des bras (6) est situé sous l'un des coins de l'armature (1), coin servant de point d'attache à une voile (7); un autre (8) des bras est positionné sous le coin adjacent au précédent, coins qui sert de point d'attache à cette voile (7); le troisième bras (9) est positionné approximativement au milieu du côté de l'armature (1) qui relie les deux autres coins qui peuvent servir de points d'attaches à une seconde voile (10). Selon une variante montrée à la figure 2, la structure centrale (11) est sen siblement triangulaire; elle repose sur 3 coques fixées sous les 3 coins par des articulations autour desquelles elles peuvent tourner. Selon une variante, 2 des coques (2 et 3) sur lesquelles repose l'armature sont percées, approximativement en leur centre, d'un trou (12) ou tunnel sensiblement vertical qui permet de laisser passer les axes (13) de deux dérives-gouvernails (14) dont lraxe (13) de rotation passe à travers le bras vertical (6) punis à travers la coque (2) en laissant à la dérive (14) la possibilité d'être orientée indépendamment de l'orientation de la coque. Pour améliorer l'efficacité de la voile ou des voiles, chacune peut comporter un système de tendeurs qui permet de la cambrer en partie. Ce systeme est illustré à la figure 4; chaque voile (7 ou 10) de forme sensiblement triangulaire comporte 3 ou 4 fourreaux llS) ou ourlets, sensiblement rectilignes partant de la pointe haute de la voile vers la base, dans chacun desquels passe un câble (16) ou une corde une sangle ou un ruban tendu entre le sommet de la voile et des éléments plutôt rigides (17) sensiblement horizontaux. Chacun de ces éléments est attaché à la structure en un point; pour cambrer une partie de la voile, on fait tourner l'un des éléments (17) rigides dans le plan horizontal. Chaque voile peut aussi avoir des fourreaux horizontaux (18) dans lesquels sont introduites des lattes souples Selon une variante montrée à la figure 5, la partie des voiles proche du bord d'attaque est orientée, à l'aide d'un des éléments rigides (17) dans la direction du vent d'un angle sensiblement égal ou proportionnel à 1 'an- gle que fait l'une des dérives (14) ou l'un des gouvernails avec l'axe de la structure (1) qui tient la voilure. Selon une variante illustrée aux figures 6 et 7, le bord d'attaque et le bord de fuite des voiles sont prolongés chacun par une bande (19) et (20) faite de tissu épais pouvant être imprégné, ou d'une matière plastique souple. La figure (7) montre la coupe d'une voile fonctionnant avec les 2 bandes souples (19) et (20). Sous l'action du vent, la bande (20) fixée au bord d'attaque, se courbe formant un bord d'attaque arrondi et la bande (19) fixée au bord de fuite reste sensiblement dans le prolongement de la voile. Pour assurer le guidage et la manoeuvre du voilier, on peut utiliser un système de volants ou de guidons qui permettent d'orienter les 2 dérives. L'axe (13) de chaque dérive ou gouvernail est muni d'une roue ou est traversé d'une barre (21) perpendiculaire; la roue ou les extrémités de la barre (21) sont reliées par l'intermédiaire de câbles (22), cordes ou tiges à un système de volants (23) ou de guidons, à la disposition de l'utilisateur. La figure 3 montre schématiquement ces éléments. Selon une variante, une partie de la structure (24) du bateau peut se replier afin qu'il puisse sortir de l'eau par ses propres roues; la figure (8) montre une vue de face d'un tel bateau ayant une cabine au milieu de la structure (24). la structure (24) supportant la voile est articulée et les deux parties extérieures peuvent se replier vers la partie centrale de sorte que les bras (25) qui tiennent les coques (26) se relèvent et que la partie centrale se pose sur l'eau ou sur le sol et qu'ainsi des roues (27) fixées à cette structure permettent à l'appareil de rouler éventuellement sur le sol. Selon une variante, montrée aux figures9 et 10, le bateau est équipé, pour chaque voile, de 2 mâts (30) sensiblement parallèles pouvant être verticaux; chaque voile est constituée d'une ou deux bandes (28) et (29) de tissu ou matière équivalente tendues entre les 2 mâts, fixées à ces mâts soit directement, les côtés de la bande de tissu étant renforcés d'une corde (31) ou chapelet de billes, ou équivalent enfilée dans des glissières le long des mâts soit par 1 'intermédiaire de petits câbles, cordages ou équivalents; les mâts (30) sont de section ovale ou effilée et peuvent tourner sur eux-mêmes autour de leur axe longitudinal,, cet axe de rotation pouvant être excentré, de façon à tendre plus ou moins les tissus en largeur et à modifier la forme de la section de la voile; ainsi on peut la rendre apte à recevoir le vent soit du côté de l'un des mâts, soit du côté de l'autre mât. Pour réduire la surface de la voile, on peut prévoir un ou deux enrouleurs (32) fixés sous la voile pour recevoir le tissu inutilisé. Pour une utilisation sur le sol, les dérives peuvent être retirées et remplacées par des roues (33) directrices qui se dirigent comme les dérives, les coques étant retirées et pouvant être remplacées par des roues (34) s'orientant librement. Un montage avec des roues est montré à la figure 11. REVENDICATIONS 1. Bateau selon la revendication 1 du brevet principal caractérisé en ce que la structure (1) centrale maintenant la voilure est de forme sensiblement carrée ou rectangulaire et repose sur 3 coques (2, 3 et 4), chacune étant reliée par une articulation (5) qui lui permet de tourner à l'extrémité d'un bras fixé à l'arm-ature, l'un (6) des bras étant positionné sous l'un des coins de l'armature (1), coin servant de point d'attache à une voile (7), un autre des bras (8) étant positionné sous le coin adjacent au précédent et qui sert de point d'attache à cette voile (7), le troisième bras (9) étant positionné approximativement au milieu du côté de l'armature (1) qui relie les 2 autres coins qui peuvent servir de points d'attaches à une seconde voile (10). 2. Bateau selon la revendication 1 du brevet principal caractérisé en ce qu'il comporte une structure centrale (11) sensiblement triangulaire ayant sous chaque coin une coque fixée par une articulation de sorte qu'elle puisse tourner autour de son point de fixation. 3. Bateau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux des coques (2) et (3) sont percées, approximativement en leur centre, d'un trou (12) ou tunnel sensiblement vertical qui permet de laisser passer les axes (13) de deux dérivesgouvernails (14) qui permettent de guider et de ccntrôler le voilier. 4. Bateau selon 1 'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque voile (7 ou 10) estde forme sensiblement triangulaire et comporte 3 ou 4 ourlets ou fourreaux (15) sensiblement rectilignes partant de la pointe haute de la voile vers la base et dans chacun desquels passe un câble (16) , ou une corde, une sangle ou un ruban tendu entre le sommet de la voile et des éléments plutôt rigides qui sont chacun attachés à la structure en un point et que l'on peut faire tourner dans le plan horizontal pour cambrer une partie de la voile, celle-ci pouvant avoir également des fourreaux (18) horizontaux dans lesguels sont introduites des lattes souples. 5. Bateau selon la revendication 4 de la présente addition, caractérisé en ce que la partie des voiles proche du bord d'attaque est orientée à l'aide d'un des éléments (17) dans la direction du vent d'un angle sensiblement égal ou proportionnel à 1' angle que fait 1 'une des dérives (14) ou lun des gouver nails avec l'axe de la structure (1) qui tient la voilure. 6. Bateau selon 1 'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord d'attaque et le bord de fuite des voiles sont prolongés chacun par une bande (19 et 20) faite de tissu épais pouvant être imprégné, ou d'une matière plastique souple, de sorte que sous l'action du vent, la bande (20), fixée au bord d'attaque, se courbe formant un bord d'attaque arrondi et la bande (19) fixée au bord de fuite reste sensiblement dans le prolongement de la voile. 7. Bateau selon-l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe (13) de chaque dérive ou gouvernail est muni d'une roue ou est traversé d'une barre (21) perpendiculaire, la roue ou les extrémités de la barre étant reliées par l'intermédiaire de câbles (22), cordes ou tiges à un système de volants (23) ou de guidons, à la disposition de l'utilisateur par lequel il oriente les deux dérives et donc guide le voilier. 8. Bateau selon la revendication 4 du brevet principal, caractérisé en ce que la structure (24) supportant la voilure est articulée et peut se plier de sorte que les bras (25) qui tiennent les coques (26) se relèvent et que la partie centrale de cette structure se - pose sur l'eau ou sur le sol pour ou'ainsi des roues (27) fixées à cette structure permettent à l'appareil de rouleur sur le sol. 9. Bateau-selon la revendication 1 du brevet principal, caractérisé en ce que chaque voile est constituée d'une ou deux bandes (28) et (29) de tissu ou matière équivalente, tendues entre 2 mâts (30) sensiblement parallèles, pouvant être verticaux, les fixations aux mâts se faisant soit directement, les côtés des bandes de tissu étant renforcés d'une corde (31) ou chapelet de billes ou équivalent enfilée dans des glissières le long des mâts, soit par l'intermédiaire de petits câbles, cordage ou équivalent, les mâts (30), de section ovale ou effilée, pouvant tourner sur eux-mêmes autour de leur axe longitudinal, cet axe de rotation pouvant être excentré, de façon à tendre plus ou moins les tissus en largeur et à modifier la forme de la section de la voile, pouvant la rendre apte à recevoir le vent soit du côté de l'un des mâts, soit du côté de l'autre mât, le tissu inutilisé pouvant être enroule sur un ou des enrouleurs (32) fixés sous la voile. 10. Bateau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour une utilisation sur le sol, les dérives peuvent être retirées et remplacées par des roues (33) directrices qui se dirigent comme les dérives, les coques étant retirées et pouvant être remplacées par des roues (34) s'orientant librement.