FR 2617671 A1 19890113 FR 8809354 A 19880708 L'invention concerne un appui latéral réglable en lon- gueur pour soutenir latéralement les barres inférieures de l'atte- lage trois points d'un tracteur agricole, servant à l'attelage d'outils agricoles, appui comprenant un manchon et une partie inté- rieure disposée coulissante dans le manchon, qui peuvent être bloqués l'un par rapport à l'autre à certains positions par l'enfi- chage d'une cheville dans des trous prévus à distance les uns des autres dans le manchon et la partie intérieure et que l'on peut faire coïncider, le manchon et la partie intérieure présentant chacun un élément de raccordement pour fixer l'appui d'un côté au tracteur et de l'autre côté à une barre inférieure d'attelage. Il est connu, pour un appui d'une telle exécution, de coordonner des trous axialement espacés du manchon et de la partie intérieure, trous à travers desquels on peut enficher une cheville. Tous les trous de cet appui s'étendent dans un plan en ce sens que leurs axes sont situés dans un plan qui contient également l'axe longitudinal de l'appui latéral. Les trous du manchon sont prévus à égales distances entre eux le long de l'axe longitudinal. Les trous de la partie intérieure sont également situés à égales distances les uns des autres. Par contre, les espacements des trous du man- chon différent des espacement des trous de la partie intérieure. Il en résulte un grand nombre de possibilités d'enfichage, c'est-à- dire de positions de blocage, o la cheville peut etre enfichée dans l'un des appariements de trous obtenus. On dispose ainsi d'une sorte de vernier donnant un échelonnement fin du réglage en lon- gueur de l'appui. Certes, cette exécution procure une multitude de posi- tions de réglage possibles, mais on laisse à l'agriculteur le soin de trouver chaque fois la position convenable pour un travail donné. Comme, en règle générale, il suffit d'un nombre relativement faible de positions de réglage possibles pour coupler les barres inférieures aux éléments correspondants de l'outil, mais qui doivent pouvoir être obtenues sans ambiguïté, le réglage par la solution prpévue selon l'état de la technique demande beaucoup de temps et est basé essentiellement sur des essais. Cette solution a en outre l'inconvénient qu'elle n'exclut pas les fausses manoeuvres du fait que, au cas o l'appui est réglè à une longueur erronée, les barres inférieures risquent de heurter d'autres éléments ou des butées, par exemple à la manoeuvre du dispositif de relevage. Des endommagements peuvent en être la conséquence. Les appuis latéraux servent à amener les points d'attelage des deux barres inférieures à une distance horizontale déterminée l'un de l'autre en vue de l'attelage de l'outil. Cependant, ils doivent en plus limiter l'oscillation latérale de l'outil porté pour ce qui concerne les positions de fin de course d'oscillation, tout en évitant les con- traintes forcées, et permettre à l'outil de s'ajuster lui-même sur l'axe longitudinal donc sur la direction de traction. Partant de cet état de la technique, la présente inven- tion vise à proposer un appui latéral qui permette d'ajuster les deux barres inférieures d'un attelage trois points à des positions prédéterminées par une immobilisation relative univoque des parties déplaçables l'une par rapport à l'autre de l'appui latéral, sans que ceLa demande beaucoup de réflexion et de tâtonnements. A cet effet, un appui comme défini au début est caracté- risé en ce que chacun des trous traversants du manchon forme une paire avec l'un des trous de la partie intérieure, que les trous du manchon et de la partie intérieure sont mutuellement décalés axia- lement et les trous appariés présentant en plus des inclinaisons différentes dans un plan transversal, et que le manchon et la par- tie intérieure sont empêchés de tourner l'un par rapport à l'autre. Grâce à cette réalisation, seulement un -trou de la partie intérieure et un trou traversant du manchon coïncident chaque fois, à une longueur d'appui donnée, de sorte que la cheville peut seule- ment être enfichée dans un ces trous alignés pour bloquer les deux parties de l'appui l'une par rapport à l'autre. Un autre avantage de la réalisation selon l'invention est que, grâce à cette coordi- nation univoque des paires de trous, on peut également obtenir des variations de longueur qui sont plus petites que le diamètre de la cheville ou que le diamètre des trous entre une position et la position suivante. Par suite de la conformation selon l'invention, on dispose de suffisamment de matériau dans les deux parties de l'appui pour la transmission des efforts appliqués. La disposi- tion des paires de trous peut être fixée indépendamment des varia- tions de longueur, c'est-à-dire des distances entre une position possible et la position possible suivante. Selon un mode de réalisation préféré, les axes des trous d'une paire ou axes d'enfichage des trous appariés sont perpendicu- laires à l'axe longitudinal du manchon et de la partie intérieure et s'étendent, en plus, dans le plan transversal, sous un angle par rapport à l'horizontale. Cet angle peut être différent pour chaque axe d'enfichage. Il est possible aussi que les axes d'enfichage coupent le plan transversal correspondant - faisant un angle droit avec l'axe longitudinal - sous des angles différents. Enfin, une autre possibilité encore consiste à prévoir une combinaison des orientations des axes dans les différents plans. On augmente ainsi le nombre des combinaisons possibles fixant de façon univoque une longueur d'appui. Une autre caractéristique de L'invention prévoit que la partie intérieure est chargée, par rapport au machon ou par rapport à l'élément de raccordement coordonné au machon, dans le sens de sa rétraction, par un ressort de traction. Ainsi, après l'extraction de la cheville, la partie intérieure est toujours rappelée à la position de départ rétractée ou se trouve à une position de flotte- ment vis-à-vis du manchon lorsque la cheville n'est pas enfichée dans l'une des paires de trous. Pour empêcher la rotation relative du manchon et de la partie intérieure, la paroi du manchon peut être déformée dans des zones diamétralement opposées et de manière que le manchon présente extérieurement deux renflements qui correspondent intérieurement à deux rainures essentiellement parallèles à l'axe longitudinal et dans lesquelles pénètrent des saillies complémentaires de la partie intérieure. En section droite, le manchon et la partie intérieure ont alors un profil qui ressemble à la forme d'un citron. IL est cependant possible aussi d'empêcher la rotation relative du manchon et de la partie intérieure en fixant leurs extrémités de raccorde- ment sans rotation possible l'une par rapport à l'autre à la barre inférieure et à l'arrière du tracteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation préféré mais nullement limitatif, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue de côté de l'arrière d'un trac- teur agricole avec un attelage trois points dont on voit notamment une barre inférieure et un appui latéral; - la figure 2 est une vue en plan schématique du système de la figure 1; - la figure 3 est une vue de côté partiellement en coupe axiale d'un appui latéral; - la figure 4 est une vue en plan de l'appui de la figure 3; - les figures 5 et 5a montrent une coupe transversale de l'appui latéral contenant un premier axe d'enfichage; - les figures 6 et 6a montrent une coupe transversale semblable contenant un deuxième axe d'enfichage; et - les figures 7 et 7a montrent une coupe transversale contenant un troisième axe d'enfichage. Les figures 1 et 2 représentent un attelage trois points à l'arrière 1 d'un tracteur agricole. La représentation est seule- ment schématique en ce sens que, notamment, elle montre seulement les contours de l'arrière du tracteur. Cet arrière est formé prin- cipalement par la boite de vitesses. Les barres inférieures 2 de l'attelage sont reliées d'un côté à des points -d'articulation 3 prévus à distance l'un de l'autre sur la boite de vitesses du trac- teur. Les barres inférieures 2 sont reliées en plus par des tirants de levage 31 au releveur hydraulique 32 et peuvent être levées et abaissées par eux. Enfin, l'attelage comprend une barre supérieure 33 qui est également articulée sur l'arrière 1 du tracteur. Un appui latéral 34 est coordonné à chacune des deux barres inférieures 2. Chaque appui 34 est fixé d'un côté à la barre inférieure 2 correspondante et de l'autre côté à l'arrière 1 du tracteur. Pour la fixation à la barre 2, L'appui comprend une chape femelle 6 dont la base porte une tige filetée que l'on peut intro- duire dans un trou correspondant 4 de la barre 2 et que l'on peut y fixer au moyen d'un écrou, en particulier d'un écrou créneLé 8. La chape 6 est articulée par un axe 7 à la tête de rac- cordement 5 d'une partie intérieure 10 de l'appui latéral 34. Comme on peut le voir plus en détail sur les figures 3 et 4, la partie intérieure 10 de l'appui 34 est disposée coulissante dans un manchon 9. Selon un mode de réalisation, illustré par les figures 5a, 6a et 7a, le manchon présente deux déformations 27 diamétralement opposées et s'étendant à peu près parallèlement à l'axe longitudinal x-x de l'appui. Chaque déformation 27 correspond à un renflement longitudinal à l'extérieur du manchon et à une rai- nure à l'intérieur. La partie intérieure 10 présente des saillies 28 qui cor- respondent aux déformations 27 et sont guidées dans celles-ci, de sorte que le manchon 9 et la partie intérieure 10 ont une mobilité axiale relative mais ne peuvent pas être tournés l'un par rapport à l'autre. Le guidage sans rotation possible du manchon et de la partie intérieure 10 peut être obtenu aussi par la fixation centrée de leurs extrémités de raccordement 5 et 22 à la position voulue l'une par rapport à l'autre sur la barre inférieure 2 et au point d'articulation 3 de l'arrière 1 du tracteur. L'autre extrémité du manchon 9 est munie d'une rotule 22 perçée d'un trou. Cette rotule comporte en outre une extrémité 23 emboîtée dans le manchon 9 et dont la forme correspond essentielle- ment, en section, à celle de la partie intérieure 10, en ce sens qu'elle possède des saillies 28 qui l'empêchent de tourner dans Le manchon. L'extrémité 23 de la rotule peut cependant coulisser éga- lement dans le manchon 9. L'appui latéral 34 est relié par la rotule 22 à l'un des points d'articulation 3 sur l'arrière 1 du tracteur. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure 3, l'extrémité emboîtée 23 de la rotule 22 et l'extrémité de la partie 10 située à l'intérieur du manchon présentent des trous borgnes qui partent des faces situées l'une en face de l'autre de l'embout 23 et de la partie intérieure 10. Les trous borgnent contiennent un ressort de 2617 6 7 1 traction 19. Ce ressort est fixé d'un côté à la partie inté- rieure 10, à l'aide d'une goupille élastique, et son autre extré- mité est attachée à l'intérieur de l'embout 23 de la rotule 22, également à l'aide d'une goupille élastique 30. Cette dernière gou- pille fait radialement saillie de l'embout 23, sur les deux côtés, et est guidée en plus dans un trou oblong 29, ce qui limite la mobilité axiale de l'embout 23 de la rotule 22 par rapport au man- chon 9. Le ressort 19 tire la rotule 22 ou le manchon et la partie intérieure 10 l'un vers l'autre. Les figures 3 et 4 montrent que le manchon 9 présente trois trous traversants 11, 12 et 13. Ces trous sont disposés axia- lement à distance l'un de l'autre et leurs axes présentent en plus une inclinaison, comme décrit ci-après en référence aux figures 5 à 7. Le trou traversant 11 (constitué par deux trous diamétra- lement opposés de la paroi du manchon) ménagé dans le manchon 9 forme une paire avec un trou traversant 15 de la partie intérieure 10. Le trou traversant 12 du manchon et un trou 17 de la partie intérieure forment également une paire et il en va de même pour le trou traversant 13 du manchon 9 et le trou 17 de la partie inté- rieure 10. Comme le montre la figure 5, la paire de'trous constituée du trou traversant 11 du manchon et du trou 17 de la partie inté- rieure 10 présente un axe, appelé ici axe d'enfichage 24, qui ren- ferme avec l'horizontale H un angle " de 60 . L'axe d'enfichage 24 est situé dans un plan E qui est le plan de la figure 5 et est per- pendiculaire à l'axe longitudinal x-x du manchon et de la partie intérieure. La figure 5, comme les figures 6 et 7, correspond à une exécution de l'appui ne comportant pas les déformations 27 sur te manchon, ni les sailies 28 sur la partie intérieure, mais dans laquelle la rotation relative des deux parties de l'appui est empêchée par d'autres moyens, par exemple par la fixation des èté- ments de raccordement, comme décrit dans ce qui précède. La figure 6 montre l'orientation de l'axe d'enfichage 25 défini par le trou traversant 12 du manchon 9 et le trou 17 de La partie intérieure 10. On voit que l'axe d'enfichage 25 fait un autre angle sur l'horizontale H que l'axe d'enfichage 24. La figure 7 montre enfin que l'axe d'enfichage 26 défini par le trou traversant 11 du manchon 9 et le trou 15 de la partie S05 intérieure 10 est orienté verticalement et fait donc un angle de avec l'horizontale H dans le plan E du dessin. IL est impor- tant, pour obtenir des positions d'enfichage sans ambiguïté, que les axes des trous appariés, c'est-à-dire les axes d'enfichage 24, et 26, présentent des orientations différentes. IL est possible de leur donner en plus des inclinaisons différentes sur l'axe lon- gitudinal x-x, auquel cas ils couperaient donc le plan E correspon- dant au plan des représentations des exemples de réalisation selon les figures 5 à 7. Dans l'exemple représenté sur les figures 3 et 4, la cheville 18 est enfichée dans la paire de trous constituée par les trous 11 et 15. La cheville 18 est attachée à l'aide d'une chaînette 21 pour éviter sa perte. A cette chaînette est reliée en plus une tige élastique 20 qui sert au verrouillage de la cheville 19 après son enfichage. La partie intérieure 10 présente un trou supplémentaire 14 qui ne correspond pas à un trou traversant du manchon 9. Au cas o la cheville 18 est enfichée dans ce trou 14, le déplacement de la partie intérieure 10 par rapport au manchon 9 est seulement limité vers l'intérieur, c'est-à-dire dans le sens du raccourcisse- ment de l'appui. Un rallongement par contre, c'est-à-dire l'augmen- tation de la distance entre l'axe d'articulation 7 et la rotule 22 est possible. 2617 6 7 1 REVENDICATIONS 1. Appui latéral réglable en longueur pour soutenir latéralement les barres inférieures de l'attelage trois points d'un tracteur agricole, servant à l'attelage d'outils agricoles, appui comprenant un manchon et une partie intérieuredisposée coulissante dans le manchon, qui peuvent être bloqués l'un par rapport à l'autre à certains positions par l'enfichage d'une cheville dans des trous prévus à distance les uns des autres dans Le manchon et la partie intérieure et que l'on peut faire coïncider, le manchon et la partie intérieure présentant chacun un éLément de raccorde- ment pour fixer l'appui d'un côté'au tracteur et de l'autre côté à une barre inférieure d'attelage, caractérisé en ce que chacun des trous traversants (11, 12, 13) du manchon (9) forme une paire avec l'un des trous (15, 16, 17) de la partie intérieure (10), que les trous (11, 12, 13, 15, 16, 17) du manchon (9) et de la partie inté- rieure (10) sont mutuellement décaLés axialement et les trous appariés (11 et 15, 12 et 16, 13 et 17) présentent. en plus des inclinaisons différentes dans un plan transversal (E), et que le manchon (9) et la partie intérieure (10) sont empêchés de tourner l'un par rapport à l'autre. 2. Appui selon la revendication 1, caractérisé en ce que les axes des trous d'une paire ou axes d'enfichage (24, 25, 26) des trous appariés (11 et 15, 12 et 16, 13 et 17) sont perpendiculaires à l'axe longitudinal (x-x) du manchon (9) et de ta partie inté- rieure (10) et s'étendent, en plus, dans le plan transversal (E), sous un angle (") par rapport à l'horizontale (H). 3. Appui selon la revendication 1, caractérisé en ce que les axes des trous d'une paire ou axes d'enfichage (24, 25, 26) des trous appariés (11 et 15, 12 et 16, 13 et 17) coupent sous des angles différents le plan transversal (E) correspondant, faisant un angle droit avec l'axe longitudinal (x-x) de l'appui. 4. Appui selon la revendication 1, caractérisé en ce que les axes des trous d'une paire ou axes d'enfichage (24, 25, 26) des trous appariés (11 et 15, 12 et 16, 13 et 17) s'étendent sous un angle par rapport à l'horizontale (H) dans un plan transversal (E) faisant un angle droit avec l'axe longitudinal (x-x) et coupent en même temps ce plan transversal. 5. Appui selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie intérieure (10) est chargée par un ressort de traction (19) dans le sens de son rappel à une position rétractée par rap- port au manchon (9) ou par rapport à l'élément de raccordement (22) coordonné au manchon (9). 6. Appui selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pour empêcher la rotation relative du manchon (9) et de la partie intérieure (10), la paroi du manchon (9) présente deux déformations (27) diamétralement opposées, qui s'étendent essentiellement paral- lèlement à l'axe longitudinal (x-x) et que la partie intérieure (10) présente des saillies (28) correspondantes. 7. Appui selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pour empêcher la rotation relative du manchon (9) et de la partie intérieure (10), les extrémités de raccordement (5, 22) du manchon et de la partie intérieure sont fixes à la position centrée voulue sur la barre inférieure (2) correspondante et sur l'arrière (3) du tracteur.