FR 2616112 A3 19881209 FR 8807352 A 19880602 CONVOYEUR D'AIR POUR LE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT DU RADIATEUR D'UN MOTEUR D'AUTOMOBILE La présente invention est relative à un convoyeur d'air pour le ventilateur de refroidissement du radiateur d'un moteur d'automobile. PLus particuLièrement, L'invention est relative à un convoyeur comprenant un corps destiné à être fixé sur la face postérieure d'un radiateur et qui présente une ouverture d'entrée, devant être placée face au radiateur, et une ouverture de sortie ; entre ces ouvertures, le corps délimite un passage, dont la section va en se réduisant vers L'ouverture de sortie, et dans lequel est monté un électro-ventilateur axial conçu de manière à faire circuler un flux d'air à travers le radiateur et entre L'ouverture d'entree et l'ouverture de sortie du corps. En utiLisant Les convoyeurs de ce type réalisés jusqu'à présent, il est possible d'engendrer, par L'intermédiaire de l'électro-ventilateur, un débit d'air satisfaisant et d'obtenir ainsi une action de refroidissement efficace, Lorsqu'un véhicule est à l'arrêt ou circule à faible vitesse. Au-delà d'une certaine vitesse les convoyeurs de ce type tendent cependant à limiter le débit du flux d'air qui traverse le radiateur, du fait de la ventilation forcée due au mouvement de l'automo- bile. Par conséquent, à des vitesses moyennes ou éle vées, ce type de convoyeur-tend à réduire L'efficacité du système de refroidissement. L'objet de La présente invention est de réaliser un convoyeur d'air du type défini précédemment, avec lequel l'inconvénient décrit plus haut puisse être évité. Cet objet est atteint selon L'invention, par l'intermédiaire d'un convoyeur d'air du type spécifié ci-dessus, dont La principale caractéristique réside dans le fait que le corps susdit, à côté de L'ouverture -de sortie, présente au moins une ouverture supplémentaire équipée d'une soupape unidirectionnelle susceptible de s'ouvrir automatiquement lorsque La pression de l'air dans ledit passage vers L'ouverture de sortie est supérieure à une valeur prédéterminéer D'autres caractéristiques et avantages de L'inventior vont apparaftre à la lecture de la description détaillee qui suit, renvoyant aux dessins annexes, donnés à pur titre d'exemple non Limitatif, dans lesquels :: - La figure 1 est une vue en perspective d'un convoyeur selon l'invention ; - La figure 2 est une vue en coupe d'après la Ligne II-II de la figure 1 ; et - Les figures 3 et 4 montrent une vue en coupe et à une échelle plus grande de la soupape unidirectionnelle du convoyeur selon l t; nvention, respectivement dans L'état ouvert et dans l'état fermé. En se référant à la figure 1, la référence 1 indique, dans son ensemble, un convoyeur d'air selon l'invention, destine à être applique sur la face postérieure du radiateur R (illustré en pointillés) d'un moteur d'automobile. Sur la figure 1, la flèche F indique le sens dans lequel le véhicule se déplace. Le convoyeur 1 comprend un corps creux 2, en tôle emboutie par exemple, avec une ouverture d'entrée 3 (figure 2) et une ouverture de sortie 4 de forme circulaire. Entre ces ouvertures, la paroi du corps 2 est profilée de maniere à délimiter un passage dont la section transversale va en se réduisant progressivement vers L'ouverture de sortie 4. Depuis le bord de l'ouverture de sortie s'étendent trois bras repliés 5 ayant le même écart angulaire, qui se conjuguent à un éLément annulaire de support 6, doté d'une ouverture centrale. L'élément annulaire 6, dans la réalisation illustrée, est de forne sensiblement triangulaire et il fait partie intigrante du corps, de même que les bras de support 5. La référence 8 indique un électro-ventilateur axial monté dans le corps 2 et comprenant un moteur électrique de mise en fonctionnement 9, et une partie mobile à pales 10. Dans la réalisation illustrée, La carcasse du moteur 9 présente sur sa face postérieure des appendices 9a (figure 1) fixés, par L'intermédiaire de vis 11, à L'élément de support 6. De cette façon, l'electro-ventilateur 8 se trouve solidement fixé au corps 2. Comme cela a été dit précédemment, l'électro- ventilateur 8 est de type axial et-, lorsqu'il est activé, il appelle un flux d'air à travers le radiateur R, dans la direction de la flèche F1 de la figure 2. Ce flux d'air traverse le corps 2 et circule à travers L'ouverture de sortie 4 de ce corps. Dans la réalisation illustrée, Le corps 2 présente, å côté de L'ouverture de sortie 4, quatre ouvertures circulaires 12 equipées chacune d'une soupape unidirectionnelle 13. Chacune de ces soupapes est constttuée d'un corps creux en forme de cône 14 en matériau flexible, tet que de L'éLastomère, et présentant à la base une bride 14a collée ou fixée d'une autre façon au bord de l'ouverture 12 du corps qui lui correspond.Dans l'exemple illustré, chaque élément en forme de cône 14 présente, en face de quatre générateurs également espacés les uns des autres, des fentes qui s'étendent depuis le sommet jusqu'à côté de la base, et définissent des Lièvres portant Laréfé- rence 15 sur les figures 3 et4. Les soupapes 13 sont conçues de manière à permettre le passage de l'air uniquement dans la direction allant de la base vers le sommet, et elles sont normalement fermées (figure 3). Lorsque la pression de L'air qui envahit L'intérieur des éléments en forme de cône 14 devient supérieure à une valeur prédéterminée, les Lièvres 15 de ces- éléments s'ouvrent (figure 4) et de cette façon, la section d'écoulement de l'air provenant du corps 2 augmente de manière notable. Un plus grand débit d'air à travers le convoyeur 2 est ainsi rendu possible, et l'action de ventilation du radiateur est plus efficace, lorsque le véhicule se déplace à grande vitesse. Naturellement, le principe de L'invention restant le même, les formes de mise en application et les détails de réalisa'tion pourront être amplement modifiés par rapport à ce qui a été décrit et illustré à pur titre d'exemple non limitatif, sans pour autant sortir du domaine de la présente invention. REVENDICATIONS 1. Convoyeur d'air pour le ventilateur (8) de refroidissement du radiateur (R) d'un moteur d'automobile, comprenant un corps creux (2) destiné à etre fixé sur la face postérieure du radiateur (R) et qui présente une ouverture d'entrée (3), devant etre placée face au radiateur, et une ouverture de sortie (4); entre ces ouvertures (3, 4), le corps (2) déLimite un passage, dont la section va en se réduisant vers l'ouverture de sortie (4), et dans lequel est monté un électro-ventilateur axial (8) conçu de manière à faire circuler un flux d'air à travers le radiateur (R) et entre l'ouverture d'entrée (3) et l'ouverture de sortie (4) du corps (2); caractérisé par Le fait que ledit corps (2) présente, à côté de l'ouverture de sortie (4), au moins une ouverture supplémentaire (12) équipée d'une soupape unidirectionnelle (13) susceptibLe de s' ouvrir Lorsque la pression de l'air dans ledit passage vers L'ouverture de sortie (4) est supérieure à une valeur prédéterminée. 2. Convoyeur. d'aprés la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il présente une pluralité d'ouvertures -(12) supplémentaires équipées chacune d'une soupape unidirectionnelle (13) susceptible de s'ouvrir lorsque la pression de l'air dans ledit passage vers L'ouverture de sortie (4) est supérieure à une valeur prédéterminée. 3. Convoyeur d'après la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que chaque soupape unidirectionnelle (13) comprend un élément creux (14) en matériau flexible, sensiblement en forme de cane, dont le bord de la base est fixé au bord de L'une desdites ouvertures supplémentaires (12) du corps (2), et dont le sommet est orienté dans la direction du flux d'air traversant le corps (2); ledit élément (14) présentant au moins une fente conçue de manière à définir au moins une paire de lèves (15) susceptibles de s'écarter Lorsque la pression de l'air qui envahit L'intérieur du cône (14) devient supérieure à une valeur prédéterminée. 4. Convoyeur d'après la revendication 3, caractérisé par le fait que l'élément creux en forme de cône (14) de chacune des soupapes unidirectionnelles (13) est en élastomère. 5. Convoyeur d'après La revendication 3 ou 4, caractérisé par le fait que l'élément creux en forme de cône (14) de chacune des soupapes unidirectionnelles (13) est fixé au bord de l'ouverture correspondante (12) du corps (2), par collage.