FR 2616707 A1 19881223 FR 8802939 A 19880308 1.- Dispositif de mise en marche et d'arrgt pour les cy- lindres porte-blanchet d'un mécanisme d'impression à quatre cylindres pour une machine à imprimer offset rotative." - à------ L'invention concerne un dispositif de mise en marche et d'arrêt pour les cylindres porte-blanchet d'un mécanisme d'impression à quatre cylindres pour une machine d'impression offset rotative, mécanisme dans le- quel les quatre cylindres sont disposés les uns au-dessus des autres obliquement par rapport à la direction de dé- placement de la bande, leurs axes de rotation se situant à peu près sur une droite; tandis que les tourillons des cylindres porte-blanchet sont respectivement disposés dans deux coussinets d'excentriques placés l'un dans l'autre et logés dans des perçages de la paroi latérale du Méca- nisme d'impression. On connait un dispositif de manoeuvre pour les cylindres porte-blanchet d'un mécanisme d'impression à quatre cylindres pour une machine d'impression offset rotative (DE-PS 34 12 812), dans lequel les quatre cy- lindres du mécanisme d'impression sont disposés les uns sur les autres sur une droite platée obliquement par rap- port à une bande se déplaçant à peu près horizontalement et les tourillons de ces cylindres porte-blanchet sont 2.- respectivement disposés dans deux coussinets d' excentriques de même excentricité placés l'un dans l'autre et montés dans des perçages de la paroi latérale du mécanisme d'im- pression. Les cc"ssinetsd'excentriques internes et les coussinets d'excentriques externes sont respectivement reliés entre eux par une tige de traction commune et par l'intermédiaire de respectivement une autre tige de traction, ils peuvent être déplacés au moyen d'un dis- positif de déplacement, de façon que les cylindres porte- blanchet se déplacent en ligne droite et sens opposés sous un angle de 900 par rapport à la droite inclinée, les axes médians des tourillons des cylindres porte- blanchet se trouvant alors sur les cÈtés différents de la droite et leur distance à cette droite, étant aussi réduite que possible. Ce dispositif présente un inconvénient im- portant, à savoir que par suite du déplacement en ligne droite perpendiculairement à la droite de jonction entre les axes médians des cylindres porte-plaques d'impression, l'approche entre les cylindres porte-blanchet a une va- leur presque double de celle entre respectivement un cylindre porteblanchet et le cylindre porte-plaque d'impression qui lui est associé, et les efforts pour la mise en route varient en conséquence. Comme l'usure modifie les efforts de mise en route des appariements des cylindres du mécanisme d'impression, il faut pour l'aJustage que chaque appariement soit individuellement réglé ou éventuellement re-réglé. Les organes de réglage nécessaires sont prévus dans ce dispositif à quatre exem- plaires, ce qui représente une dépense considérable. Le but de l'invention est de créer un disposi- tii de mise en marche et d'arrêt pour les cylindres porte-blanchet d'un mécanisme d'impression à quatre cy- lindres, qui se distingue par la simplicité de sa cons- truction et de sa manoeuvre et, en conjonction avec cela, 3.- par des coets de réalisation et d'exploitation réduits, ainsi que par une fiabilité élevée. De problème de base de l'invention est de mettre en position de marche et en position d'arrêt les cylindres porte-blanchet au moyen d'un dispositif unique de mise en marche et d'arrêt, et d'obtenir alors sans organes de réglage spéciaux, aussi bien entre les deux cylindres porte-blanchet qu'également entre respective- ment les différents cylindres porte-blanchet et le cy- lindre porte-plaque d'impression qui leur est associé, des efforts de mise en marche de même valeur. Ce problème est résolu conformément à l'in- vention, en ce que l'excentricité du coussinet d'excen- trique interne est dans un rapport supérieur à 1: 1, de préférence dans un rapport de 4: 1, avec l'excentricité du coussinet d'excentrique externe, les coussinets d'ex- centriques étant impérativement reliés par l'intermédiaire d'un mécanisme à segments dentés, les coussinets d'excen- triques internes et les coussinets d'excentriques ex- ternes qui leur sont associés, étant susceptibles d'être respectivement décalés d'une quantité angulaire, en sens inverse l'un de l'autre, par l'intermédiaire d'un levier solidaire des segments dentés d'entraînement du mécanis- me à segments dentés et par l'intermédiaire d'une tige de traction, au moyen d'un vérin, et la quantité de dé- placement angulaire du coussinet d'excentrique interne par rapport à la quantité de déplacement angulaire du coussinet d'excentrique externe, étant démultipliée, de préférence dans le rapport 1: 2, ces déplacements an- gulaires étant tels que les cylindres porte-blanchet se déplacent en sens inverse par rapport à la droite reliant dans la position de marche les axes médians des tourillons des cylindres porte-blanchet, ce déplacement ayant lieu, dans la zone voisine du contact, de façon à peu près rec- tiligne sous un angle calculable ' par rapport à la 4.- droite, et dans la zone éloignée du contact sur une trajectoire courbe, tandis que dans la zone proche du contact, l'intervalle se formant entre les cylindres porte-blanchet est dans un rapport en largeur de 1: 1 avec l'intervalle se formant entre respectivement un cylindre porte-blanchet et le cylindre porte-plaques d'impression qui lui est associé, et que, dans la zone éloignée du contact, ce rapport en largeur est croissant, et l'axe médian du cylindre porte-plaque d'impression considéré est sur une droite qui, dans la position de marche, passe par l'axe médian du tourillon du cylindre porte-blanchet associé, et qui délimite avec le vecteur de direction du déplacement presque rectiligne de l'axe médian du tourilion du cylindre porte-blanchet, un angle calculable 5. L'angle t peut être calculé à partir des trois côtés d'un triangle, donnés par la demi-distance des axes des cylindres porte-blanchet dans la position de marche, le trajet du déplacement à peu près rectili- gne de l'axe médian du tourillon du cylindre porte- blanchet considéré lors de la mise en position d'arrêt, ainsi que par un c8té de la longueur de la somme formée à partir de la demi-distance entre axes et de la demi-largeur souhaitée de l'intervalle entre les cylindres porte-blanchet à la fin du trajet du déplace- ment rectiligne. L'angle 8 peut être calculé à partir des trois cStés d'un autre triangle doniés par la distance entre l'axe médian du cylindre porte-plaque d'impression considéré et l'axe médian du tourillon de cylindre porte- blanchet associé dans la position de marche, le trajet du déplacement à peu près rectiligne de l'axe médian du tourillon du cylindre porteblanchet considéré lors de la mise en position d'arrêt, ainsi que par un c8té de la longueur de la soimme formée à partir de la distance 5.- entre axes et de la largeur souhaitée de l'intervalle entre le cylindre porte-blanchet et le cylindre porte- plaque d'impression à la fin du trajet du déplacement à peu près rectiligne. Le trajet du déplacement à peu près rectili- gne est celui parcouru Jusqu'à la suppression du contact du cylindre porte-blanchet ou bien jusqu'à ce que soit atteinte une largeur minimale de l'intervalle entre les cylindres porte-blanchet. Les coussinets d'excentriques internes et externes sont disposés de façon telle les uns dans les autres, que leurs excentricités se situent sur une droite et que lorsque les cylindres porte- blanchet sont en marche, ces excentricités sont orien- tées de façon qu'elles délimitent un angle droit avec 1 5 le vecteur de direction du déplacement à peu près rec- tiligne de l'axe médian du tourillon du cylindre porte- blanchet considéré. Il en résulte que la direction des excentricités sur l'axe médian d'un tourillon de cylindre porte-blanchet, s'écarte d'un angleo& (on a 0 =-Y -90c) de la direction de la droite reliant dans la position de marche les axes médians des tourillons des cylindres porteblanchet. Selon une autre caractéristique de l'inven- tion, la tige de traction, pour permettre d'ajuster ou de réajuster tous les efforts de mise en route, est sus- ceptible d'être réglée en longueur au moyen d'une douille avec des filetages internes à gauche et à droite. Lors de la mise en marche et de l'arrêt des cylindres porte-blanchet, le mouvement de translation du piston mobile du vérin, produit par ce dernier en tant que source d'énergie, est transformé par l'inter- médiaire de la tige de traction et du levier rotatif re- lié à cette tige en un déplacement angulaire des seg- ments dentés d'entra nement, solidaires de ce Ievier, du mécanisme à segments dentés. Ce mécanisme à segments ú616707 6.- dentés transmet, par l'intermédiaire d'une denture ce déplacement angulaire au coussinet d'excentrique interne et au coussinet d'excentrique externe, de façon que le déplacement angulaire du coussinet d'excentrique interne soit démultiplié et de sens inverse par rapport au dé- placement angulaire du coussinet d'excentrique externe. Un déplacement angulaire en rotation à gauche des segments solidaires du levier, a par exemple, comme conséquence, pour le coussinet d'excentrique interne d'un cylindre porte-blanchet considéré, une rotation à gauche d'une valeur d'angle moitié, tandis que pour le coussinet d'excentrique externe, il s'agit d'une rotation à droite d'une valeur d'angle complète. Les excentriques et le mécanisme sont dimensionnés de façon que l'un des cylindres porte-blanchet soit déplacé vers la droite, à peu près rectilignement sous l'angle t par rapport à la droite joignant dans la position de marche les axes médians des tourillons des cylindres porte-blanchet. Comme, dans ces m9mes conditions, l'autre cylindre porte- blanchet est déplacé dans le sens opposé, le contact en- tre les deux cylindres porte-blanchet est supprimé. En même temps, le cylindre porte-blanchet considéré et le cylindre porte-plaque d'impression qui lui est asso- cié, se séparent également et les intervalles nécessaires pour l'arrêt s'établissent. Les largeurs de ces inter- valles sont tout d'abord, dans la zone voisine du contact, identiques. Dans la zone éloignée du contact, les cylindres porte-blanchet s'écartent respectivement l'un de l'autre sur une trajectoire en courbe, de sorte que la largeur de l'intervalle entre les deux cylindres porte-blanchet croit plus fortement que la largeur des intervalles entre chacun des cylindres porte-blanchet et le cylindre porte-plaque d'impression qui lui est as- socié. Ce rapport croissant de la largeur de l'in- 7.- tervalle entre les cylindres porte-blanchet par rapport à la largeur de l'intervalle entre chacun des cylindres porte-blanchet et le cylindre porte-plaque d'impression qui lui est associé, constitue un avantage particulier de l'invention, car il tient compte aussi bien de la saillie existante du blanchet qu'également de la traJec- toire à parcourir, autant que possible sans contact en- tre les cylindres porte-blanchet, à partir de la posi- tion d'arrêt. Exemple de réalisation - L'invention va être ci-après exposée plus en détail en se référant à un exemple de réalisation. Dans les dessins ci-joints: - la figure 1 montre la disposition des qua- tre cylindres avec une représentation du rapport de dé- placement conforme à l'invention dans la zone proche du contact lors de la mise en position de marche et en position d'arrêt des cylindres porteblanchet, - la figure 2 montre le dispositif de mise en marche et d'arrêt conforme à l'invention, - la figure 3 montre le montage des touril- lons des cylindres porte-blanchet respectivement dans deux coussinets excentriques disposés l'un dans l'autre. les tourillons 1, 2 des cylindres porte- blanchet sont disposés dans respectivement deux coussi- nets d'excentriques 5, 7 ou bien 6, 8 placés l'un dans l'autre et logés dans des perçages 3, 4 de la paroi laté- rale du mécanisme d'impression. L'excentricité e1 des coussinets d'excentriques internes 5, 6 est dans un rapport de 4: 1 par rapport à l'excentricité e2 des cous- sinets d'excentriques externes 7, 8. Les coussinets d'excentriques 5 à 8 sont respectivement reliés de façon impérative par un segment denté 13, 15 dont ils sont solidaires, aux segments dentés d'entraînement 14, 17, soit directement, soit 8.- indirectement par l'intermédiaire du segment denté 16. Par l'intermédiaire d'un levier 18 solidaire des seg- ments dentés d'entraînement 14, 17, d'une tige de trac- tion 19, et d'un levier coudé 20, les coussinets d'ex- centriques internes et les coussinets d'excentriques externes qui leur sont associés 5, 7 ou bien 6, 8, sont susceptibles d'être déplacés d'une quantité angulaire en sens inverse l'un de l'autre, au moyen d'un vérin 21. Le déplacement angulaire des coussinets d'excentriques internes est démultiplié par rapport au déplacement an- gulaire des coussinets d'excentriques externes. Le rap- port de démultiplication est de 1: 2. Les coussinets d'excentriques 5 à 8 sont sus- ceptibles d'être déplacés de façon que les cylindres porte-blanchet 9, 10 se déplacent en sens opposés par rapport à la droite g Joignant dans la position de marche, les axes médians des tourillons 1, 2 des cylindres porte- blanchet. Ces déplacements s'effectuent dans la zone proche du contact à peu près en ligne droite sous un angle ' calculable par rapport à la droite g, et dans la zone éloignée du contact il s'effectue sur une trajec- toire en courbe, grâce à quoi, dans la zone proche du contact, l'intervalle s'établissant entre les cylindres porte-blanchet 9, 10, est dans un rapport en largeur de 1: 1 avec l'intervalle s'établissant entre chacun des cylindres porte-blanchet 9, 10, et le cylindre porte- plaque d'impression 11, 12 qui lui est associé, tandis que dans la zone éloignée du contact, ce rapport en lar- geur croit. Les axes médians de chacun des cylindres porte-plaques d'impression 11, 12 sont disposés sur une droite g' qui passe, dans la position de marche, par les axes médians des cylindres porte-blanchet 9, 10 as- sociés, et qui délimitent avec le vecteur de direction du déplacement à peu près rectiligne des axes médians des tourillons 1, 2 des cylindres porte-blanchet, un Z616707 9.- angle. Sur l'axe médian d'un cylindre-porte-blanchet 9, 10 en position de marche, la droite g' s'écarte d'un angle t de la direction de la droite g reliant les axes médians des cylindres porte-blanchet 9, 10. L'angle f peut être calculé à partir des trois côtés d'un triangle, donnés par le côté BC ayant la longueur de la demi-distance des cylindres porte-blanchet 9, 10 dans la position de marche, le côté AC ayant la longueur du trajet b du déplacement presque rectiligne des axes médians de chacun des tourillons 1, 2 des cy- lindres porte-blanchet lors de la mise à l'arrêt, ainsi que par le côté AB ayant la longueur de la somme formée par la moitié de la distance entre axes et la moitié de la largeur souhaitée de l'intervalle entre les cy- lindres porte-blanchet 9, 10 à la fin du trajet du déplacement rectiligne. L'angle 6 peut 8tre calculé à partir des trois c8tés d'un triangle, donnés par le oôté CD ayant la lon- gueur de la distance entre l'axe médian de chacun des cylindres porteplaques d'impression 11, 12 et l'axe médian du tourillon 1, 2 du cylindre porte-blanchet as- socié dans la position de marche, le côté AC ayant la longueur du trajet b du déplacement presque rectiligne de l'axe médian du tourillon 1, 2 de chacun des cylindres porte-blanchet lors de la mise à l'arrêt, ainsi que par le côté AD ayant la longueur de la somme formée à partir de la distance entre axes et de la largeur sou- haitée de l'intervalle entre les cylindres porte-blanchet 9, 10 et les cylindres porte -plaques d'impression 11, 12, à la fin du trajet du déplacement presque rectiligne. Les coussinets d'excentriques internes et les coussinets d'excentriques externes 5, 7 ou bien 6, 8 sont disposes les uns dans les autres de façon que leursexcen- tricités e1, e2 se situent sur une ligne et que,lorsque les cylindres porte-blanchet 9, 10 sont en position de 10.- marche, elles délimitent avec le vecteur de direction du déplacement presque rectiligne, des axes médians des tourillons 1, 2 des cylindres porte-blanchet, un angle droit. La direction des excentricités e1, e2 s'écarte alors sur l'axe médian du tourillon 1, 2 des cylindres porte-blanchet, d'un angle i (on a = - 90 ) de la direction de la droite g reliant les axes médians du tourillon des cylindres porte-blanchet dans la position de marche. Pour permettre le réglage ou éventuellement le re-réglage des efforts de mise en route, la tige de traction 19 est susceptible d'être réglée en longueur au moyen d'une douille 22 avec filetage interne à gauche et à droite. Lors de la mise en position de marche et d'arrêt des cylindres porte-blanchet 9, 10, le déplace- ment de translation du piston mobile du vérin 21, pro- voqué par ce dernier Jouant le rôle de source de puis- sance, est transformé par l'intermédiaire dû levier cou- dé 20, de la tige de traction 19, et du levier rotatif 18 relié à cette tige, en un déplacement angulaire des segments dentés d'entraînement 14 et 17, solidaires de ce levier 18. Le segment denté d'entraînement 17, trans- met le déplacement angulaire par l'intermédiaire des segments dentés 16 aux coussinets d'excentriques inter- nes 5, 6, et le segment d'entraînement 14 transmet le déplacement angulaire directement aux coussinets d'ex- centriques externes 7, 8 de façon que le déplacement an- gulaire des coussinets d'excentriques internes soit dé- multiplié par rapport au déplacement angulaire des cous- sinets d'excentriques externes, et soit inversé en ce qui concerne le sens de rotation. Un déplacement angulaire avec rotation à gauche des segments d'entraînement 14, 17 solidaires de ce levier 18, a par exemple pour conséquence, une rotation à gauche 1 1.- des coussinets d'excentriques internes 5, 6 d'une valeur angulaire moitié, et pour les coussinets d'excentriques externes 7, 8, une rotation à droite d'une valeur angu- laire complète. Les excentriques et le mécanisme à segments dentés sont dimensionnés de façon que le cylindre porte- blanchet 9 se déplace alors à peu près de façon recti- ligne vers la droite sous l'angle Y par rapport à la droite g, et que le cylindre porte-blanchet 10 se dé- place vers la gauche sous l'angle Y par rapport à la droite g. Le contact entre les deux cylindres porte- blanchet est supprimé, et en même temps, les cylindres porte-blanchet 9, 10, se séparent des cylindres porte- plaques d'impression 11, 12, qui leur sont associés, et les intervalles nécessaires pour l'arrêt s'établis- sent.La largeur de ces intervalles est identique dans la zone proche du contact. Dans la zone éloignée du contact, les cylindres porte-blanchet 9, 10 s'écartent les uns des autres respectivement sur une trajectoire en courbe, de sorte que la largeur de l'intervalle en- tre ces deux cylindres porte-blanchet 9, 10 croit plus fortement que la largeur de l'intervalle entre chacun des cylindres porte-blanchet 9, 10 et le cylindre porte- plaque d'impression 11, 12 qui lui est associé. 12- REVEND I C A T I 0 N S 1.- Dispositif de mise en marche et d'arrêt pour les cylindres porte-blanchet d'un mécanisme d'impres- sion à quatre cylindres pour une machine d'impression offset rotative, mécanisme dans lequel les quatre cylin- dres sont disposés les uns au-dessus des autres oblique- ment par rapport à la direction de déplacement de la bande, leurs axes de rotation se situant à peu près sur une droite, tandis que les tourillons des cylindres porte-blanchet sont respectivement disposés dans deux coussinets d'excentriques placés l'un dans l'autre et logés dans des perçages de la paroi latérale du mécanis- me d'impression, dispositif caractérisé en ce que l'ex- centricité du coussinet d'excentrique interne (5, 6) est dans un rapport supérieur à 1: 1, de préférence dans un rapport de 4: 1, avec l'excentricité du coussinet d'excentrique externe, les coussinets d'excentriques (5 à 8) étant impérativement reliés par l'intermédiaire d'un mécanisme à segments dentés (15 à 17), les coussi- nets d'excentriques internes et les coussinets d'excen- triques externes qui leur sont associés (5, 7; 6, 8) étant susceptibles d'être respectivement décalés d'une quantité angulaire, en sens inverse l'un de l'autre, par l'intermédiaire d'un levier (18) solidaire des seg- ments dentés d'entratnement (14, 17) du mécanisme à seg- ments dentés (13 à 17) et par l'intermédiaire d'une tige de traction (19), au moyen d'un vérin (21), et la quan- tité de déplacement angulaire du coussinet d'excentrique interne par rapport à la quantité de déplacement angu- laire du coussinet d'excentrique externe, étant démulti- pliée, de préférence dans le rapport 1-: 2, ces dépla- cements angulaires étant tels que les cylindres porte- blanchet (9, 10) se déplacent en sens inverse par rap- port à la droite (g) reliant dans la position de marche les axes médians des tourillons (1, 2) des cylindres 13.- porte-blanchet, ce déplacement ayant lieu, dans la zone voisine du contact, de façon à peu près rectiligne sous un angle calculableC par rapport à la droite (g), et dans la zone éloignée du contact sur une trajectoire courbe, tandis que dans la zone proche du contact, l'in- tervalle se formant entre les cylindres porte-blanchet (9, 10) est dans un rapport en largeur de 1: 1 avec l'intervalle se formant entre respectivement un cylindre porte-blanchet (9, 10) et le cylindre porte-plaques d'impression (11, 12) qui lui est associé, et que, dans la zone éloignée du contact, ce rapport en largeur est croissant, et l'axe médian du cylindre porte-plaque d'impression considéré (11, 12) est sur une droite (g') qui, dans la position de marche, passe par l'axe médian du tourillon (1, 2) du cylindre porteblanchet associé, et qui délimite avec le vecteur de direction du déplace- ment presque rectiligne de l'axe médian du tourillon (1, 2) du cylindre porte-blanchet, un angle calculable. 2.- Dispositif de mise en marche et d'arrêt selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tige de traction (19), pour permettre d'ajuster ou de réajuster tous les efforts de mise en route, est susceptible d'être réglée en longueur au moyen d'une douille (22) avec des filetages internes à gauche et à droite.