FR 2617105 A1 19881230 FR 8708794 A 19870623 DISPOSITIF DE RELACHEMENT LIMITE DES CEINTURES DE SECURITE A ENROULEUR La présente invention a pour but de supprimer la nuisance de la pression de la ceinture de sécurité dans un véhicule automobile équipé de ceintures à enrouleur, lesquelles, par rappel permanent de l'enrouleur, produisent une pression sur le corps, un frottement sur les vêtements et des salissures et une sensation de manque de liberté désagréables. Ces inconvénients ne facilitent pas le port de la ceinture si. utile. Pour un prix modique, on peut remédier à ces inconvénients, il suffit de détendre la ceinture après l'avoir attachée, et pris la position assise convenable de. 5 centimètres seulement fournis par le dispo- sitif, de la maintenir dans la position obtenue en suppri- mant le rappel de l'enrouleur. Ceci sans aucune modifica- tion ni du montage, ni de la sécurité de la ceinture d'ori- gine laquelle, par un simple avancement du corps soit; volontaire ou en cas de choc, retrouve instantanément son fonctionnement standard. Pour obtenir ces résultats, le dispositif objet de la présente invention, dans un choix préférentiel (qui n'exclut aucune utilisation de tous autres moyens pour obtenir le même résultat), se compose: d'un boîtier de forme rectangulaire allongée, dans lequel un curseur lourd de préférence et garni de caoutchouc mousse par exemple, effectue un mouvement de va-etvient 1) de bas en haut, tracté manuellement (ou automatiquement par moteur élec- trique ou autres moyens de traction) dans cette élévation le curseur est plaqué contre la ceinture, et l'entraîne vers le haut, grâce à un coussinet de caoutchouc mousse par exemple ou bien une plaque à ressorts, dans cette trajectoire- le curseur et ses galets suit deux cames lat6- rales rectilignes qui maintiennent la pression d'entraine- ment de la ceinture, des galets latéraux permettent au curseur un déplacement facile; en fin de course, deux creux aménagés dans les cames latérales dans lesquels viennent rentrer les galets font un point dur et indiquetl ainsi le point de maintien idéal de la ceinture. Snit volontairement ou en cas de choc, en avançant le corps, on surpasse le point dur de maintien des 2 galets eft 1 curseur entraîné par son adhérence avec la ceinture]ibère totalement la ceinture et 2) passant de l'autre côté des deux cames, le curseur redescend en position basse par son poids, est remis en son point optimal pour un autre mouvement de va-et-vient par un ressort de positionnement. Il est évidement que le mouvement décrit ci-dessus peut être remplacé par des mouvements circulaires, semi- circulaires et agissant par coinçage et accrochagn. d(e la ceinture. On va décrire le mode de réalisation préférentiel de la présente invention donné à titre d'exemp]e non limi- tatif en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue de profil du dispositif se]on l'invention; la figure 2 est une vue de face de ce même dispositif; et la figure 3 est un exemple non limitatif de déplacement automatique du curseur. En se référant à la figure 1, le dispositif comprend un boitier de forme parallélépipédique, dans le choix préférentiel décrit, composé d'une partie extérieure repré- sentée par un fond (1) sur lequel son fixés les côtés (2) et (3); les trous (4) servant de fixation sur le montant vertical du véhicule, une gorge (5) est aménagée dans ces 2 montants servant de chemin de roulement aux galets (6) du curseur (7) lui faisant effectuer, grâce aux cames (8) respectives et à chaque galet (6), une trajec- toire montante qui pince la ceinture de sécurité (14) à la sortie de l'enrouleur, ce pincement s'effectuant par les pans inclinés (21), et par une matière élastique et agrippante telle que par exemple du caoutchouc mousse (9) fixé dans le 'curseur (7) qui circule comme dit plus haut dans les gorges (5) par l'intermédiaire de galets (6) tournant sur leurs axes respectifs (10) tracté en mouvement montant d'entraînement de la ceinture (14) par un câble (11) pour arriver dans les creux aménagés dans les cames (8) donnant un point dur (12) qui est l'arrêt et maintien en position détendue de la ceinture (14) par sollicitation volontaire ou non par simple traction de la ceinture (14) ces points durs (12) dans lesquels les galets (6) sont rentrés par la réaction du caoutchouc mousse (9), ces points durs (12) sont surpassés et toujours poussés par ledit caoutchouc mousse (9) les galets (6) passent derrière les cames (8) s'éloignant de la ceinture (14) et la libérant complètement, le curseur (7) par son poids redescend en position basse de départ centré par le ressort (13) fixé sur le capot (20), ce ressort remet les galets (6) devant les rampes des cames (8) pour le mouvement d'écrasement du caoutchouc (9) et d'entraînement de la ceinture (14) du mouvement suivant. A noter qu'en position basse, le curseur (7) y est maintenu en bonne position par les ergots à ressort (15). Un automatisme est prévu en adjoignant à ce dispositif (par exemple) un moteur (16) et réducteur (17) qui entrai- nent un enrouleur (18) dans lequel le câble (11) s'enroule et tracte le curseur (7) vers le haut. Cet entrainement débrayable pour la descente du curseur se fait par l'embra- yage magnétique (19) couplé à l'alimentation du moteur (16). REVENDICATIONS 1. Dispositif pour supprimer les inconvéni ents du bridage dn corps par le rappel de l'enrouleur tin 1]ceinture de sécurité, caractérisé en ce qu'il comporte un boitier composé d'un fond (1) avec deux côtés (2) ot (3) fixé sur le montant du véhicule par des trous (4) cdans les gorges (5) séparées par les cames (8) circule un curseur caoutchouté (7) qui, tracté par le câble (11) en montant entraîne la ceinture (14) d'une longueur déterminée en la pinçant par les rampes (21) et le caoutchouc ou plaque ressort (9), jusqu'au point d'arrêt dur (12) qui, sur- passé en cas de traction supplémentaire, entraîne le curseur (7) et ses galets (6) derrière les cannes (R) libérant ainsi la ceinture (14) le curseur (7) redescend par son poids en position basse, centré par le ressort (13) et prêt pour un autre mouvement. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le câble de traction est tracté par un système électrique le rendant ainsi automatique,