FR 2616851 A1 19881223 FR 8807753 A 19880610 ENSEMBLE DE RACCORD D'ENTREE POUR UN DISPOSITIF A L'INTE- RIEUR DUQUEL EST LOGE UN-CTBCJ-i-POUR LE CARBURANT. EN PAR- TICULIER POUR UN DISPOSITIF FORMANT UN MELANGE D'AIR ET DE CARBURANT POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE. La présente invention concerne un ensemble de rac- cord d'entrée pour un dispositif à l'intérieur duquel est logé un circuit pour le carburant, en particulier pour un dispositif formant un mélange d'air et de carburant pour un moteur à combustion interne. Les ensembles de raccord de ce type comprennent normalement un manchon qui est conçu pour être raccordé à un tuyau flexible qui fait partie du circuit et un élément fil- trant de forme tubulaire qui est logé dans le perçage axial du manchon. Au moyen d'une telle disposition de construction, on réalise non seulement un raccord d'entrée dans le dispo- sitif auquel peut être raccordée l'extrémité d'un tuyau flexible, mais on obtient en outre un filtrage efficace du carburant au moyen.d'un élément filtrant de faibles dimen- sions qui est inséré dans le manchon et forme avec ce der- nier un ensemble unique. Dans les ensembles de ce type l'élément filtrant est raccordé de manière non fixe au manchon correspondant: à cette fin un tronçon de cet élément filtrant, normalement le tronçon d'extrémité, est inséré dans le perçage corres- pondant avec une interférence élevée et parfois, pour amé- liorer la connexion entre les deux organes, le bord d'extré- mité du manchon est déformé plastiquement de manière à retourner, au moins en partie, ce bord sur l'élément fil- trant afin de produire un épaulement. Si, au moyen d'une telle disposition de construction, on réalise un ensemble dans lequel l'élément filtrant est raccordé de manière stable sur le manchon cor- respondant et que par conséquent la séparation accidentelle entre le premier et le deuxième se trouve empêchée dans les conditions de service du dispositif (et en particulier en présence d'importantes variations thermiques), il s'avère toutefois qu'il est impossible de démonter l'élément fil- trant du manchon pour effectuer les opérations de nettoyage régulières ou pour remplacer cet élément filtrant dans le cas o il serait endommagé. L'objet de la présente invention est de proposer un ensemble de raccord du type décrit brièvement ci-dessus qui ne présente pas les inconvénients mentionnés, et en particulier, qui non seulement permet de réaliser un raccor- dement stable entre l'élément filtrant et le manchon dans toutes les conditions de service et qui permet en outre, par des opérations simples et rapides, de démonter l'élément filtrant en le séparant du manchon. Cet objectif est atteint au moyen d'un ensemble de raccord d'entrée pour un dispositif à l'intérieur duquel est logé un circuit pour le carburant, en particulier pour un dispositif formant un mélange d'air et de carburant pour un moteur à combustion interne, ledit ensemble comprenant un manchon susceptible d'être relié à un tuyau flexible faisant partie dudit circuit et un élément filtrant de forme tubu- laire logé dans le perçage axial dudit manchon, caractérisé par le fait que sur la surface interne dudit perçage axial est prévue une rainure annulaire et sur la surface extérieu- re dudit élément filtrant est prévue au moins une partie faisant saillie radialement à partir de cette surface et susceptible de s'insérer dans ladite rainure annulaire, afin de bloquer axialement ledit élément filtrant par rapport au- dit manchon. Pour une meilleure compréhension de l'invention on trouvera ci-après, à titre d'exemple, une description dé- taillée de celle-ci avec référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente une vue en coupe longitudi- nale de l'ensemble de raccord objet de l'invention; la figure 2 représente un détail à l'échelle agrandie de la coupe de la figure précédente; la figure 3 représente une vue en coupe du raccord de la figure 1, dans un plan suivant la ligne III-III. L'ensemble de raccord objet de l'invention fait partie d'un dispositif, non représenté, dans lequel est logé un circuit pour le carburant, tel qu'un dispositif quelcon- que formant un mélange d'air et de carburant, par exemple un carburateur d'un moteur à combustion interne. L'ensemble o10 précité comprend essentiellement un manchon 1 dont l'extré- mité arrière 2 est reliée, d'une manière quelconque, à une partie de ce dispositif et dont l'extrémité avant 3 est pré- - parée pour être reliée à un tuyau flexible qui fait partie du circuit mentionné ci-dessus: à cette fin la surface ex- térieur de ce tronçon est avantageusement bombée pour réali- ser un raccord stable avec ce tuyau. L'ensemble comprend en outre un élément filtrant 4 de forme tubulaire conçu pour être logé à l'intérieur du perçage axial 5 du manchon 1. Cet élément filtrant, qui peut avoir une forme et une structure quelconques, comprend une partie de support 6 réalisée en une matière déformable, par exemple une matière thermoplastique, et une petite grille 7 conformée de manière à réaliser une paroi cylindrique fil- trante dont les bords axiaux sont noyés dans une platine 8 faisant partie du support mentionné ci-dessus; de l'extré- mité de cette platine fait saillie un fond relié à la grille 7 afin de définir la paroi de fond de l'élément filtrant. Comme on le voit clairement sur la figure, le diamètre exté- rieur de la paroi réalisée par la grille 7 est inférieur à celui de la surface 5 du manchon 1, de manière à définir en- tre la première et la deuxième une cavité tubulaire 9. Conformément à l'invention, une rainure annulaire 12 est prévue sur la surface intérieure 5, tandis que sur la surface extérieure 13 de l'élément filtrant 4 est prévue au moins une partie faisant saillie radialement de cette surface, désignée sur les figures par le numéro 14, conçue pour s'insérer dans la rainure annulaire 12 afin de bloquer axialement l'élément filtrant par rapport au manchon 1. Comme on le voit nettement sur la figure 3, sur la surface extérieure 13 de l'élément filtrant se trouvent avantageusement trois parties en saillie 14 disposées en un même plan perpendiculaire à l'axe de l'élément dont chacune est délimitée par une portion de surface sensiblement sphérique. En outre, l'élément filtrant 4 comprend un tronçon d'extrémité 15 ayant un diamètre supérieur à celui de la partie restante de cet élément et séparé de cette dernière par un épaulement annulaire 16 (figure 2) qui est conçu pour venir s'appuyer contre un épaulement correspondant 17 du manchon. Les parties en saillie 14 sont prévues sur le tron- çon d'extrémité 15 et les positions de celles-ci, de la rai- nure annulaire 12 et des épaulements 16 et 17 sont sélec- tionnées de manière telle que,. lorsque l'épaulement 16 est en contact avec l'épaulement 17, les parties en saillie 14 se trouvent logées à l'intérieur de la rainure annulaire 12, comme on le voit clairement sur les figures 1 et 2. De ma- nière avantageuse l'épaulement 16, comme on le voit claire- ment sur la figure 2, est constitué d'une surface plane annulaire, perpendiculaire à l'axe de l'élément filtrant, tandis que l'autre épaulement 17 est constitué d'une portion de surface conique. Le tronçon d'extrémité 15 de l'élément filtrant 4 comprend une portion de surface cylindrique 18 ayant un diamètre légèrement supérieur à celui de la portion correspondante de surface cylindrique 19 du manchon 1, de manière que, lorsque l'élément filtrant est inséré dans le perçage du manchon, entre les portions précitées de la sur- face cylindrique des pressions radiales de frettage sont générées, capables de réaliser l'étanchéité hydraulique en- tre l'élément filtrant et le manchon. En outre, entre les portions à surface sphérique des parties en saillie 14 et la surface de la rainure annulaire 12 il existe un jeu radial prédéterminé, comme on le voit clairement sur la figure 2. Enfin, avantageusement, la portion de surface 20 qui délimi- te le tronçon d'extrémité 15 en direction de l'épaulement 16 est conique, comme on le voit clairement sur la figure 2, et par conséquent entre celle-ci et la surface cylindrique 19 correspondante du manchon il existe un certain jeu radial. Le montage et l'utilisation de l'ensemble de rac- cord objet de l'invention s'effectuent de la manière suivante. Pour le montage de l'élément filtrant 4 sur le manchon 1 il suffit d'insérer le premier à l'intérieur du perçage du deuxième et d'exercer une faible force axiale sur cet élément filtrant. En effet, pour amener l'épaulement 16 contre l'épaulement 17 et les parties en saillie 14 à l'in- térieur de la rainure annulaire 12 correspondante, il est nécessaire de déformer élastiquement les parties en saillie et le matériau de construction du tronçon d'extrémité 15, jusqu'à faire pénétrer élastiquement ces parties en saillie dans ladite rainure 12; cette opération d'insertion de l'élément filtrant dans le manchon 1 est facilitée par la présence de la portion de surface conique 20. Lorsque l'élément filtrant 4 se trouve dans sa po- sition correcte à l'intérieur du manchon 1, tout démontage accidentel se trouve empêché entre cet élément filtrant et le manchon, en raison des forces de refoulement générées par les parties en saillie 14; on a constaté qu'un tel démonta- ge accidentel ne se produit pas, même en présence des varia- tions thermiques élevées auxquelles sont normalement soumis les dispositifs sur lesquels est monté l'ensemble de raccor- dement objet de l'invention. En raison de l'interférence qui existe entre les portions 18 et 19 de surface cylindrique, des pressions élevées de frettage sont créées entre celles- ci qui interdisent toute fuite de carburant de la cavité tu- bulaire 9 en aval de l'élément filtrant. En outre, une ac- Z616851 tion complémentaire de résistance au carburant est réalisée par le contact entre les épaulements 16 et 17, en raison des pressions qui peuvent être générées entre ces surfaces. Le démontage de l'élément filtrant 4 du manchon 1 peut être effectué de manière simple et rapide, puisqu'il suffit d'exercer une force axiale sur l'élément filtrant dans le sens opposé à la force qui a été nécessaire pour le montage de l'ensemble, afin de déformer élastiquement les parties en saillie 14 et le matériau du tronçon d'extrémité 15: de cette manière on peut procéder au nettoyage de l'é- lément filtrant 4 ou à son remplacement lorsqu'il est endommagé. Il s'avère donc possible de procéder à un nombre quelconque de montages et de démontages de l'élément filtrant, tout en maintenant à un niveau sensiblement in- changé l'action de blocage entre l'élément filtrant et le raccord et l'action d'étanchéité entre ces parties. 2 6 1 6851 REVENDICATIONS 1. Ensemble de raccord d'entrée pour un dispositif à l'intérieur duquel est logé un circuit pour le carburant, en particulier pour un dispositif formant un mélange d'air et de carburant pour un moteur à combustion interne, ledit ensemble comprenant un manchon (1) susceptible d'être relié à un tuyau flexible faisant partie dudit circuit et un élé- ment filtrant (4) de forme tubulaire logé dans le perçage axial (5) dudit manchon, caractérisé par le fait que sur la surface interne dudit perçage axial est prévue une rainure annulaire (12) et sur la surface extérieure (13) dudit élé- ment filtrant est prévue au moins une partie (14) faisant saillie radialement à partir de cette surface et susceptible de s'insérer dans ladite rainure annulaire, afin de bloquer axialement ledit élément filtrant par rapport audit manchon. 2. Ensemble de raccord selon la revendication 1, caractérisé par le fait que sur ladite surface extérieure (13) dudit élément filtrant sont prévues trois parties en saillie (14) disposées dans un même plan perpendiculaire à l'axe de l'élément dont chacune desquelles est délimitée par une portion de surface sensiblement sphérique. 3. Ensemble de raccord selon l'une des revendica- tions précédentes, dans lequel ledit élément filtrant com- prend un tronçon d'extrémité (15) de diamètre supérieur, sé- paré de la partie restante par un premier épaulement annu- laire (16) susceptible de s'appuyer contre un deuxième épau- lement (17) correspondant dudit manchon, caractérisé par le fait que lesdites parties faisant saillie sont prévues sur ledit tronçon d'extrémité et la position de ces dernières, de ladite rainure annulaire et desdits épaulements étant choisis de manière que, lorsque ledit premier épaulement de l'élément filtrant est en contact avec ledit deuxième épau- lement du manchon lesdites parties en saillie se trouvent logées à l'intérieur de ladite rainure annulaire. 4. Ensemble de raccord selon l'une des revendica- tions précédentes, caractérisé par le fait que ledit premier épaulement est constitué d'une surface plane annulaire per- pendiculaire à l'axe de l'élément filtrant et que ledit deuxième épaulement est constitué par une portion de surface conique. 5. Ensemble de raccord selon l'une des revendica- tions précédentes, caractérisé par le fait que ledit tronçon d'extrémité (15) dudit élément filtrant est délimité par une portion de surface cylindrique (18) ayant un diamètre légè- rement supérieur à celui d'une portion (19) correspondante de ladite surface cylindrique du manchon dans laquelle ledit tronçon est logé, de telle sorte que lorsque ledit élément filtrant est inséré dans le perçage du manchon entre lesdi- tes portions de surface cylindrique de l'élément filtrant et du manchon, il se crée des pressions radiales de frettage capables de réaliser l'étanchéité hydraulique entre l'élé- ment filtrant et le manchon. 6. Ensemble filtrant selon la revendication 5, ca- ractérisé par le fait qu'entre lesdites portions de surface sphérique desdites parties en saillie et la superficie de ladite rainure annulaire du manchon, il existe un jeu radial prédéterminé. 7. Ensemble de raccord selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait que ladite portion (18) de surfa- ce cylindrique dudit tronçon d'extrémité de l'élément fil- trant est comprise entre ledit plan dans lequel sont dispo- sées lesdites parois faisant saillie et le bord d'extrémité dudit élément filtrant. 8. Ensemble de raccord selon l'une des revendica- tions précédentes, caractérisé par le fait que sur ledit tronçon d'extrémité dudit élément filtrant est fixée une pe- tite grille servant de filtre (7), ledit tronçon d'extrémité étant construit en une matière élastiquement déformable, par exemple une matière thermoplastique.