FR 2613994 A1 19881021 FR 8705481 A 19870417 Déflectaur aérodynamique pour balai d'essuie-glace et balai d'essuie-glace équipé d'un tel déflecteur. L'invention concerne un déflecteur aérodynamique pour balai d'essuieglace ainsi qu'un balai d'essuie-glace équipé d'un tel déflecteur. Compte tenu de la vitesse croissante des véhicules automo- biles, il est demandé aux balais d'essuie-glace de fonc- tionner efficacement à des vitesses de plus en plus élevées. Une limitation importante à des vitesses élevées est la résistance aérodynamique du balai qui tend à se soulever à haute vitesse et à perdre son efficacité d'essuyage. Pour pallier cet inconvénient, on a proposé de munir le balai de déflecteurs aérodynamiques (DE-A-23 46 100, DE-A- 14 30 589, FR-A-25 52 394, FR-A-25 51 405, FR-A-25 50 774, DE-A-31 39 444). Ces diverses propositions ont donné naissance à des balais d'essuie-glace très divers qui résolvent plus ou moins bien le problème des vitesses élevées mais entraînent en général une grande complication du balai et de son outillage de fa- brication, ainsi qu'un aspect esthétique souvent médiocre. La présente invention vise à obtenir un déflecteur extrème- ment efficace, très esthétique, tout en étant économique à fabriquer et à assembler. A cet effet, le déflecteur selon l'invention est caractéri- sé par le fait qu'il comprend un corps allongé formé de deux zones à pentes transversales différentes raccordées par une zone de liaison, ledit corps portant au moins deux pattes de montage logées à l'intérieur d'un pont du balai. De préférence, chaque patte comporte un doigt pénétrant dans une découpure du pont correspondant et écrasée après montage. L'invention sera bien comprise à la lecture de la descrip- tion suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un dé- flecteur selon un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en plan du déflecteur de la figure 1, et - les figures 3 à 6 sont respectivement des vues en coupe selon les lignes III-III, IV-IV, V- V et VI-VI de la figure 2. Le déflecteur est constitué d'un corps 1 comprenant une zone 2 fortement inclinée raccordée à une zone 3 moins in- clinée par une zone de liaison 4. Ces inclinaisons diffé- rentes, qui peuvent d'ailleurs varier progressivement à l'intérieur de chaque zone, permettent d'assurer un placage très efficace du balai sur le pare-brise à des vitesses très différentes du véhicule et/ou du balai. Le déflecteur porte deux pattes de fixation 5 reliées au corps 1 par des creusures 6, de sorte que les pattes sont glissées à l'intérieur d'un pont de balai d'essuie-glace (non représenté) à section en U renversé, sans gêner l'aé- rodynamisme. Les pattes 5 portent des tétons 7 qui pénèt- rent dans des ouvertures des ponts et sont ensuite écrasés à chaud. REVENDICATIONS 1.- Déflecteur aérodynamique pour balai d'essuie-glace, caractérisé par le fait qu'il comprend un corps allongé (1) formé de deux zones (2,3) à pentes transversales différen- tes raccordées par une zone de liaison (4), ledit corps (1) portant au moins deux pattes de montage (5) logées à l'in- térieur d'un pont du balai. 2.- Déflecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chaque patte,(5) comporte un doigt (7) péné- trant dans une découpure du pont correspondant et écrasée après montage. 3.- Balai d'essuie-glace, caractérisé par le fait qu'il comporte un déflecteur selon l'une des revendications 1 et 2.