FR 2618813 A1 19890203 FR 8810057 A 19880726 L'invention concerne des systèmes rétro- réflecteurs (y compris les systèmes dans lesquels des réflecteurs et des lentilles sont combinés) et elle s'applique en particulier à des rétroréflecteurs. Elle est conçue principalement, bien que non nécessairement uniquement, pour la production de balises de marquage des voies de circulation routières. Les rétro-réflecteurs existants sont générale- ment produits sous forme de réflecteurs du type "oeil de chat" moulés en verre (une combinaison d'un miroir concave et d'une lentille convexe) ou de réflecteurs du type cube- angle, moulés (généralement en matière plastique). Des exemples de tels rétro-réflecteurs sont décrits dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique n 4 358 217, n 4 504 169 et n 3 409 344, et dans les brevets britanniques n 1 530 630, n 2 075 094 A, n 2 121 463 A, n' 2 128 664 A et n 2 190 123 A. Les imperfections de moulage des produits finis et le temps demandé pour usiner avec précision les angles vifs nécessaires aux réflecteurs du type à "cube-angle" font que ces derniers ne donnent pas satisfaction en tant que balises de marquage des voies de circulation routière. De plus, les rétro-réflecteurs existants utilisés dans des balises de marquage ou de signalisation routière sont conçus "en théorie" pour réfléchir un rayon 26-18813 lumineux incident en le renvoyant directement vers sa source. En pratique, les imperfections de fabrication sont telles que la lumière renvoyée est diffusée (en général symétriquement) en formant un cone de lumière centré sur l'axe réflecteur-source, de sorte que le conducteur d'un véhicule ne voit qu'une petite fraction de la lumière employée par une balise de signalisation routière. L'invention a pour objet un système réflecteur perfectionné, ou bien un système réflecteur qui offre au moins au public un choix utile. Selon un aspect, l'invention propose un système rétro-réflecteur présentant une première surface réfléchis- sante disposée de façon à recevoir une lumière incidente provenant d'une source, une seconde surface réfléchissante disposée de façon à recevoir la lumière provenant par réflexion de la première surface réfléchissante, une première lentille placée dans une configuration croisée par rapport à au moins la seconde surface réfléchissante de manière que, lors de l'utilisation, la lumière incidente passe à travers la première lentille et soit réfléchie de la première surface réfléchissante vers la seconde surface réfléchissante et soit réfléchie à partir de la seconde surface réfléchissante de façon à passer à travers la première lentille et à revenir globalement par réflexion vers sa source. Comme expliqué en référence aux formes préférées de réalisation, un tel rétro-réflecteur peut être conçu pour renvoyer la lumière à peu près symétriquement par rapport à la source, ou bien, plus avantageusement, il peut être conçu pour renvoyer la lumière sous un angle sensiblement constant par rapport à la source (de manière que, dans le cas d'une balise de marquage de voies de circulation routière, la lumière renvoyée soit centrée sur la tête du conducteur plutôt que sur les phares du véhicule). Un tel système réflecteur comporte avantageuse- ment une rangée de petites paires de réflecteurs, chaque paire formant une "arête de toit" à la ligne d'intersection des réflecteurs, et une lentille unique, de préférence partiellement elliptique, s'étendant à travers et en avant de chaque rangée. Chaque "arête de toit" est de préférence incurvée. Selon un second aspect, l'invention propose un système rétro-réflecteur comprenant des moyens de réflexion disposés de manière que, en utilisation normale, ils réfléchissent la lumière issue d'une source en la renvoyant globalement vers la source, mais sous un angle de décalage sensiblement constant par rapport à ladite source. Ceci peut être réalisé d'un certain nombre de manières différentes; l'invention englobe dans son cadre, par exemple: (a) un système rétro-réflecteur dans lequel les moyens de réflexion comprennent plusieurs surfaces réfléchissantes disposées de façon à former des angles entre elles afin qu'en utilisation normale, la lumière reçue sur l'une des surfaces à partir d'une source soit réfléchie vers une autre surface avant d'être réfléchie sous un angle de déplacement sensiblement constant à partir de ladite source (il s'agit d'un réflecteur du type "cube-angle" modifié). (b) un système rétro-réflecteur comprenant une première surface réfléchissante agencée de façon à recevoir une lumière incidente provenant d'une source; une seconde surface réfléchissante agencée de façon à recevoir la lumière réfléchie provenant de ladite première surface réfléchissante, et une première lentille agencée en configuration croisée avec au moins la seconde surface réfléchissante de manière que, lors de l'utilisation, la lumière incidente passe à travers la première lentille et soit réfléchie par la première surface réfléchissante vers la seconde surface réfléchissante et, si elle est réfléchie par la seconde surface réfléchissante, qu'elle passe à travers la première lentille vers une zone décalée de ladite source d'une distance sensiblement prédéterminée dans une direction sensiblement prédéterminée, et que ladite lumière soit diffusée par ledit système réflecteur/lentille à un degré sensiblement prédéterminé (il s'agit d'une version "optique- ment inclinée" du système rétro-réflecteur selon le premier aspect de l'invention). (c) un système rétro-réflecteur dans lequel les moyens réfléchissants comprennent plusieurs éléments optiques sensiblement cylindriques, du type "oeil de chat", ayant chacun une surface réfléchissante à une extrémité et une lentille à l'autre extrémité, la lentille et la surface réfléchissante étant liées optiquement afin de renvoyer la lumière à partir des moyens réfléchissants sous un angle différent de celui d'un rayon lumineux entrant dans la lentille d'un élément optique. Selon un autre aspect, l'invention peut être globalement considérée comme consistant en une balise de signalisation routière comprenant un ou plusieurs systèmes rétro-réflecteurs sensiblement tels que décrits précédem- ment. Une telle balise de signalisation routière est avantageusement conçue pour renvoyer la lumière réfléchie sous un angle d'environ 0,25 au-dessus du chemin de la lumière arrivant afin que la lumière puisse être dirigée vers la tête du conducteur plutôt que vers les feux du véhicule. L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: la figure 1 montre schématiquement un rétro- réflecteur selon l'invention utilisé avec un faisceau lumineux de sécurité pour décaler verticalement un faisceau de retour; la figure 2 montre schématiquement un certain nombre de rétro-réflecteurs selon l'invention destinés à décaler horizontalement le ou les faisceaux de réflexion pour assurer la sécurité sur une zone étendue; la figure 3a est un schéma montrant la configuration de la lumière réfléchie par un rétro- réflecteur classique du type à cube-angle; la figure 3b est un schéma montrant une configuration de la lumière réfléchie par un rétro- réflecteur selon l'invention, montré sur la figure 5; la figure 3c est un schéma montrant une autre configuration de la lumière réfléchie pouvant être obtenue avec le rétro-réflecteur selon l'invention, montré sur la figure 6; la figure 4 montre schématiquement un rétro- réflecteur selon l'invention utilisé comme balise de marquage de voie de signalisation routière conçue pour dévier le faisceau de retour vers le haut, en direction de la tête du conducteur; la figure 5 est une vue en perspective d'une première forme de réalisation d'un réflecteur à cubeangle modifié conformément à l'invention; la figure 6 est une vue schématique en perspective d'une deuxième forme de réalisation de l'invention; la figure 7 est une vue schématique en perspective d'une troisième forme de réalisation de l'invention; la figure 8a est une vue en perspective d'une pièce moulée contenant une rangée d'éléments optiques de la troisième forme de réalisation; la figure 8b est une vue en perspective d'une pièce moulée contenant une série de rangées d'éléments optiques de la deuxième forme de réalisation; la figure 9 montre en coupe axiale une quatrième forme de réalisation de l'invention constituée d'un réflecteur du type oeil de chat modifié; la figure l0a est une vue de face d'un réflecteur moulé en matière plastique contenant plusieurs "oeils de chat" du type montré sur la figure 9; la figure lO0b est une coupe suivant la ligne X- X de la figure lO0a; et la figure 11 est une vue en perspective montrant le réflecteur de la figure lO0a mis en place dans une balise moulée de chaussée. L'invention propose un certain nombre de moyens différents pour réfléchir la lumière provenant d'une source sous un angle sensiblement constant par rapport à cette source. Un tel système peut être appliqué en par- ticulier: (a) au marquage des routes ou à des réflecteurs de véhicules, o on souhaite diriger la lumière réfléchie, provenant des feux du véhicule, quelque peu au-dessus de ces feux afin de la diriger plus particulièrement vers le conduc- teur du véhicule plutôt que de la renvoyer vers les feux; (b) à des réflecteurs de guidage pour pistes d'atterrissage non éclairées, des réflecteurs de différentes couleurs déviant la lumière vers le haut ou vers le bas sous des angles légèrement différents pour donner au pilote des repères visibles à partir de la rétro-réflexion de la lumière des phares de son avion; (c) à des systèmes de sécurité à faisceau lumineux. La figure 1 montre un système de sécurité à faisceau lumineux monté dans un encadrement de porte, comportant un émetteur 1 et un récepteur 2 dans le même bloc, l'un au-dessous de l'autre. Un rétro-réflecteur 3 reçoit un faisceau de lumière (habituellement infrarouge) traversant le passage de porte et le renvoie par réflexion vers le récepteur. Ceci évite de faire passer des fils au- dessus ou au-dessous du passage de porte comme c'est le cas des systèmes de sécurité à faisceau de l'art antérieur dans lesquels l'émetteur et le récepteur se trouvent de part et d'autre du passage de la porte. La figure 2 montre un système similaire de sécurité à faisceau lumineux dans lequel l'émetteur 1 et le récepteur 2 sont décalés horizontalement, mais reliés optiquement par la disposition de rétro-réflecteurs 3, 3', 3", qui décalent le faisceau de retour de 15' par exemple (suivant la zone à couvrir). Un système similaire pourrait être utilisé pour le passage de porte de la figure 1 (en tournant les réflecteurs de 90 ) afin que pratiquement la totalité du passage de porte puisse être couverte par le chemin du faisceau lumineux réfléchi. La figure 3a montre les chemins de retour de la lumière provenant d'une source 1 (habituellement un phare de véhicule) qui est réfléchie par un réflecteur classique du type à oeil de chat ou à cube-angle. Le chemin central 4 indique le faisceau de retour qui est centré sur la source ' de lumière. Les rayons extérieurs 5, 6 montrent l'étendue de la dispersion ou diffusion verticale du faisceau par suite des tolérances de fabrication. Les lumières réflé- chies se dispersent au-dessus et au-dessous de la source, avec, pour résultat, que le conducteur ne voit qu'une certaine partie de la lumière réfléchie (entre les chemins 4 et 5). (L'étalement ou la dispersion horizontale du faisceau n'est pas représenté). La figure 3b montre que, pour le même étalement vertical "S", la lumière réfléchie peut être centrée au- dessus (ou au-dessous) de la source de lumière de manière que la plus grande partie de la lumière réfléchie puisse être dirigée vers la tête du conducteur plutôt que vers les feux du véhicule. Une petite proportion est représentée au- dessous de la source. Pour la plupart des automobiles et des camions, un décalage vertical de 0, 25 est suffisant pour diriger le faisceau réfléchi vers les yeux du conducteur. A une distance de 100 m, un rétro-réflecteur de 0,25 donne un décalage vertical "V" entre le faisceau de la source et le faisceau de retour de 400 mm, et à une distance de 200 m, "V" est égal à 870 mm. Les yeux de la majorité des conducteurs de véhicules se trouvent à 400-500 mm au-dessus de l'aie central des feux ou phares des véhicules. Dans des véhicules plus hauts, tels que le type "Toyota Land Cruiser", cette distance est de 870 mm. La figure 3c montre que le faisceau réfléchi peut être centré au-dessus de la source de lumière. Il peut également être centré vers la gauche ou vers la droite de la source de lumière. Ceci sera décrit en référence particulière au système réflecteur de la figure 6. En référence à la figure 5, un système réflecteur à cube-angle modifié comprend un moyen de rétro- xréflexion présentant de façon souhaitable des première, deuxième et troisième surfaces réfléchissantes (11, 12, 13, respectivement) agencées de façon à recevoir de la lumière, lors de l'utilisation, d'une source suivant un faisceau 15 et renvoyer la lumière suivant un faisceau 18 vers une position sensiblement décalée de celle de la source (non représentée). Les première, deuxième et troisième surfaces réfléchissantes 11, 12, 13 peuvent avantageusement être agencées de façon que la lumière arrivant sur l'une quelconque des surfaces réfléchissantes 11, 12, 13,. à partir d'une source, soit réfléchie tour à tour par chacune des surfaces réfléchissantes. Les première et deuxième surfaces réfléchissantes ll et 12, respectivement, sont convenablement et mutuellement orthogonales, et la troisième surface réfléchissante 13 est agencée de façon à former des angles sensiblement inférieurs ou sensiblement supérieurs à 90 avec chacune des première et deuxième surfaces réfléchissantes 11 et 12. Les première, deuxième et troisième surfaces réfléchissantes 11, 12, 13 sont disposées de façon souhaitable afin que la lumière arrivant sur l'une quelconque de ces surfaces réfléchissantes 11, 12, 13 à partir d'une source extérieure soit réfléchie tour à tour par chacune des surfaces réfléchissantes 11, 12, 13. Les surfaces réfléchissantes 11, 12, 13 sont agencées de façon souhaitable de manière que, lors de l'utilisation, la lumière arrivant sur l'une quelconque des première et deuxième surfaces 11, 12, à partir d'une source extérieure, soit réfléchie de façon à être reçue par l'autre des surfaces 11, 12 et soit ensuite réfléchie de façon à être reçue par la troisième surface réfléchissante 13 qui, elle-même, réfléchit cette lumière qui est ainsi renvoyée par le système réflecteur vers une position décalée, par rapport à la. source- extérieure de lumière, d'une distance sensiblement prédéterminée et dans une direction sensiblement prédéterminée. Dans le cas d'un rétro-réflecteur de chaussée contenant plusieurs réflecteurs à cube-angle, l'agencement de chacun des cubes-angles modifiés est tel que le décalage du faisceau de retour est sensiblement vertical de façon qu'il soit décalé vers le haut, par rapport à la source, davantage de lumière renvoyée qu'il n'en est décalé vers le bas par rapport à la source, comme montré sur la figure 3b. Par exemple, en référence à la figure 5, un premier faisceau lumineux incident 15 provenant d'une source (non représentée) est reçu par une première surface réfléchissante 11 et est réfléchi en formant un deuxième faisceau 16 de façon à être reçu par la deuxième surface réfléchissante 12 sur laquelle il est encore réfléchi en formant un troisième faisceau lumineux 17 qui est reçu par la troisième surface réfléchissante 13, laquelle est convenablement inclinée autour d'un axe horizontal de façon à former des angles, avec chacune des première et deuxième surfaces réfléchissantes 11, 12, par exemple sensiblement inférieurs à 90 , cette troisième surface réfléchissante renvoyant ainsi le faisceau lumineux reçu 17 en formant un faisceau lumineux 18 de retour qui n'est pas parallèle au faisceau lumineux incident 15 et qui est donc dirigé vers une position sensiblement décalée, de préférence verticale- ment, par rapport à la source (non représentée) du faisceau lumineux incident 15. Il est souhaitable, dans la forme préférée de réalisation, utilisée en tant que balise de marquage de voies de circulation routière, que les moyens réfléchis- sants soient agencés afin qu'il soit dirigé vers le haut, par rapport à la source de la lumière incidente, davantage de la lumière totale renvoyée, qui a été réfléchie par le système réflecteur, qu'il n'en est dirigé vers le bas par rapport à la source de la lumière incidente. Dans la forme préférée de réalisation illustrée, on y parvient en orientant un bord, tel que le bord 19 de la deuxième surface réfléchissante 12, de manière qu'il se trouve dans un plan vertical, et en inclinant la surface réfléchissante opposée, qui est la troisième surface réfléchissante 13, ll autour d'un axe horizontal afin de former un angle sensiblement inférieur à 90' avec chacune des première et deuxième surfaces réfléchissantes 11, 12. Lors de l'utilisation en tant que pièce de la balise de marquage de voies de circulation, un angle convenable peut être de 89,875" (pour donner le décalage de 0,25- indiqué précédemment), mais on peut évidemment modifier l'angle suivant le degré de décalage demandé dans la situation particulière. Il est évident que la lumière arrivant initialement à partir d'une source extérieure sur la troisième surface réfléchisante 13 est renvoyée vers une position décalée vers le bas, par rapport à la source de lumière incidente, du même degré et dans la même direction que ceux du décalage vers le haut subi par la lumière arrivant initialement sur l'une ou l'autre des surfaces réfléchissantes 11, 12. Cependant, on peut voir que pratiquement les deux tiers de la lumière renvoyée par le système réflecteur dans son ensemble sont décalés vers le haut, tandis qu'un seul tiers (constitué par la lumière arrivant initialement sur la troisième surface réfléchis- sante 13) est décalé vers le bas. Les figures 6 et 8a représentent une deuxième forme de réalisation d'un système rétro-réflecteur 20 qui est. avantageusement formé d'une seule pièce et qui comporte deux éléments optiques 21, 26 qui sont illustrés séparément pour expliquer le fonctionnement de ce système. Un système réflecteur 21 présente une première surface réfléchissante 22 agencée de façon à recevoir la lumière incidente 23 provenant d'une source (non représentée) et une seconde surface réfléchissante 24 agencée de façon à recevoir la lumière 25- réfléchie par la première surface 22. De plus, une lentille 26 est disposée dans une configuration croisée par rapport à au moins la seconde surface réfléchissante 24 afin de recevoir la lumière réfléchie 27 provenant de cette seconde surface réfléchissante 24. Les pièces 21, 26 ou plus avantageusement le bloc 20 d'une seule pièce peuvent être transparents, ou peuvent être formés d'une matière transparente colorée. Par exemple, des réflecteurs transparents, des réflecteurs oranges et des réflecteurs rouges peuvent être aisément produits à partir d'une matière plastique telle qu'une résine acrylique (polymétha- crylate de méthyle) ou un polycarbonate. Les surfaces réfléchissantes 22, 24 sont de préférence disposées à peu près perpendiculairement l'une à l'autre, et la première lentille 26 est avantageusement un élément à lentille partiellement elliptique ou bien, en variante, peut avantageusement être un élément à lentille partiellement cylindrique. Toutes les surfaces réfléchissantes 22, 24 sont, de façon souhaitable, disposées, lors de l'utilisa- tion, de façon à limiter sensiblement l'étalement horizon- tal de la lumière réfléchie 27 et également de façon à maintenir la rétroréflectivité sur pratiquement la totalité de l'étendue horizontale des angles d'incidence de la lumière arrivant sur ces surfaces. La première lentille 26 peut être disposée dans une configuration croisée ou transversale par rapport aux deux surfaces réfléchissantes 22, 24 afin qu'à la fois la lumière incidente 23 et la lumière réfléchie 27 soient reçues par la première lentille 26. En variante, seule la lumière réfléchie 27 peut passer à travers deux lentilles équivalentes, ou plus, qui peuvent être conçues pour annuler mutuellement leurs effets de distorsion optique respectifs. Lors de l'utilisation, la lumière incidente 23 est réfléchie de la première surface réfléchissante 22 vers la seconde surface réfléchissante 24 et la lumière réfléchie 27 est dirigée par le système rétro-réflecteur 20 de façon à être globalement renvoyée vers la source de lumière incidente 23. Un tel système permet à la lumière renvoyée d'être centrée sur la source (décalage de 0 ), ou bien la lumière peut être renvoyée en étant décalée d'un angle choisi. Les surfaces réfléchissantes 22, 24 sont de préférence agencées, lors de l'utilisation, de manière que la ligne d'intersection 29 (ou "arête de toit") soit sensiblement orientée vers le haut et qu'elle soit également sensiblement concave par rapport à la lumière incidente. Le rayon de cette ligne incurvée 29 est lié aux propriétés optiques de la lentille frontale. En pratique, il convient généralement de rendre le rayon de cette "arête de toit" incurvée 29 et la distance focale de la lentille frontale équivalents à l'épaisseur totale de l'élément optique 20. Il est souhaitable que les surfaces réfléchis- santes 22, 24 puissent être agencées, lors de l'utilisa- tion, de façon que la lumière réfléchie 27, 28 soit dirigée vers une zone située sensiblement au-dessus de la source de lumière incidente 23. Cette direction montante peut être obtenue par une légère inclinaison optique vers le haut des surfaces réfléchissantes 22, 24, par exemple par rotation autour d'un axe A-A (horizontal) dans la direction de la flèche B. Les surfaces réfléchissantes ainsi inclinées se comportent à la manière de miroirs plans dans la direction de la hauteur. En pratique, ceci peut être obtenu par un déplacement du centre de courbure de l'arête de toit 29 par rapport au centre de courbure de la lentille frontale 26. La lumière réfléchie 28 est diffusée par le système réflecteur/lentille 20, en particulier par la lentille 26, à un degré sensiblement prédéterminé. La lentille 26 peut être conçue pour diffuser la lumière réfléchie 27 afin de donner un étalement vertical compris entre environ 0, 25 et environ 0,5 de la lumière réfléchie 28. La lentille 26 est de façon souhaitable disposée horizontalement lors de l'utilisation et elle peut s'étendre à travers et en avant de plusieurs réflecteurs. Lors de l'utilisation, le système réflecteur 20 peut être incorporé dans une balise de marquage de voies de circulation routière. De telles balises sont généralement composées d'une pièce moulée précise en matière plastique comportant des éléments réflecteurs et/ou à lentille intégrés ou rapportés. Il est apparu possible de mouler la lentille frontale et plusieurs systèmes réfléchissants 21 d'un seul bloc. Des éléments de grandes dimensions, par exemple des signaux réfléchissants, pourraient être formés par gaufrage sur les faces opposées d'une matière transparente en feuille, telle qu'une matière plastique ou du verre. Une métallisation de la face arrière du système réflecteur 21 améliore le comportement, mais elle n'est pas toujours essentielle car l'arête de toit présente, en théorie, une réflexion interne totale, au moins aux angles qui ne sont pas très éloignés de l'axe du système réflec- teur. Lors d'une utilisation en tant que balise de route, les éléments du système réflecteur/lentille selon l'invention sont agencés de façon à renvoyer par réflexion les faisceaux des phares vers le véhicule portant les phares, mais en particulier dans une direction passant au- dessus des phares afin que les faisceaux soient visibles de façon optimale par l'observateur, c'est-à-dire le conduc- teur du véhicule. Les surfaces réfléchissantes peuvent être conçues de façon à produire un étalement horizontal précis de la lumière réfléchie et à maintenir une rétro-réflec- tivité importante sur une large gamme d'angles d'incidence de la lumière (convenant à une bonne visibilité dans les virages). Ceci peut être obtenu par variation de l'angle entre les plans 22, 24 ou par inclinaison des plans 22, 24 vers la gauche ou vers la droite, comme demandé. L'angle dans lequel la lumière est dirigée au- dessus des phares est obtenu par une légère inclinaison vers le haut des surfaces réfléchissantes 22, 24. Il est souhaitable que la lentille 26 et les surfaces réfléchissantes 22 et 24 soient réalisées et agencées de façon que le centre de courbure de la ligne concave d'insersection 29 soit proche du pôle de la lentille 26, de préférence elliptique, mais légèrement plus élevé dans la direction verticale que ce pôle. La lentille 26, qui est de préférence un élément à lentille elliptique, cylindrique ou bien, en variante, circulaire, peut être conçue pour produire un petit étalement vertical de la lumière réfléchie, de préférence de 0,5' à 1l, afin de faire face aux différents écartements et aux différentes hauteurs absolues, par rapport à la surface de la route, des phares et de l'observateur (le conducteur du véhicule). Le degré précis de diffusion peut être spécifié de façon à pourvoir aux diverses dimensions de véhicule et aux diverses pentes et configurations des routes, ainsi qu'à la distance optimale de vision d'un véhicule au réflecteur. Il est évident que, lors de l'utilisation, plusieurs très petits systèmes à réflecteur/lentille selon l'invention peuvent être agencés pour former une série de rangées 20A, 20B, 20C, 20D (etc.) comme montré sur la figure 8a. Les rangées de la figure 8a montrent un rétro- réflecteur conçu pour envoyer la lumière avec un décalage vertical nul, c'est-à-dire que le centre de l'arête de toit 29D est aligné optiquement avec le centre de courbure de la lentille 26D. Une troisième forme de réalisation sera décrite en référence aux figures 7 et 8b, à savoir un autre système 31 à réflecteur/lentille comprenant une première surface réfléchissante 32 agencée de façon à recevoir la lumière incidente 33 provenant d'une source (non représentée), une seconde surface réfléchissante 34 agencée de façon à recevoir la lumière 35 provenant par réflexion de la première surface réfléchissante 32, et une première lentille 36 agencée dans une configuration croisée par rapport à au moinsla seconde surface réfléchissante 34 afin de recevoir la lumière réfléchie 37 provenant de cette seconde surface réfléchissante 34. Les surfaces réfléchissantes 32, 34 sont de préférence disposées à peu près perpendiculairement l'une à l'autre et la première lentille 36 est de préférence un élément à lentille cylindrique, ou bien, en variante, elle peut avantageusement être un élément à lentille circulaire. La première lentille 36 peut être disposée dans une configuration croisée par rapport aux deux surfaces réfléchissantes 32, 34 afin que la première lentille 36 reçoive à la fois la lumière incidente 33 et la lumière réfléchie 37. En variante, seule la lumière réfléchie 37 peut passer à travers la première lentille 36, ou bien le chemin complet de la lumière peut traverser deux lentilles ou plus, qui peut être conçu pour annuler mutuellement leurs effets de distorsion optique respectifs. Lors de l'utilisation, le système réfléchissant 31 peut être incorporé dans une balise de marquage de voies de circulation routière, d'une manière similaire à celle indiquée pour la forme de réalisation de la figure 6. Lors de l'utilisation en tant que balise de signalisation routière, les éléments du système à réflec- teur/lentille selon l'invention sont disposés de façon à renvoyer par réflexion les faisceaux des phares vers le véhicule portant les phares, mais en les dirigeant spécialement au-dessus des phares afin qu'ils soient visibles de façon optimale par l'observateur, c'est-à-dire le conducteur du véhicule. Les surfaces réfléchissantes peuvent être conçues de façon à produire un étalement horizontal précis de la lumière réfléchie (convenant à une bonne visibilité en courbe), tandis que l'angle sous lequel la lumière est dirigée au-dessus des phares est obtenu par une légère inclinaison vers le haut des surfaces réfléchis- santes 32, 34. Lors de l'utilisation, plusieurs systèmes réflecteur/lentille selon l'invention peuvent être agencés de façon à former un réseau comme montré sur la figure 8b. Une lentille elliptique 36 d'une seule pièce s'étend en travers et à l'avant du réseau, son axe principal étant sensiblement perpendiculaire aux lignes des arêtes de toit 39 qui sont chacune légèrement inclinées vers l'arrière par rapport à l'interface verticale 40 (à l'arrière de la lentille 36), afin de renvoyer la lumière sous un angle montant légèrement. Le bloc peut être moulé en une matière plastique transparente, sous la forme d'un seul élément de la dimension souhaitée, ou bien plusieurs de ces éléments peuvent être combinés en une pièce moulée (d'une manière similaire à celle montrée sur la figure 8a). Les figures 9, 10 et 11 montrent une quatrième forme de réalisation, à savoir un réflecteur du type "oeil de chat", moulé en matière transparente, telle qu'une résine acrylique, ou en d'autres matières plastiques transparentes moulables. Il est possible de les mouler en verre, mais il est plus simple et plus commode de les mouler en une matière thermoplastique. La figure 9 montre en coupe transversale un élément simple 55 du type oeil de chat présentant une configuration cylindrique étagée, avec une face arrière arrondie 56 et une face avant elliptique 57. La ligne centrale de la face arrière 56 est représentée par un trait mixte 58, tandis que la ligne centrale de la face avant 57 est représentée par un trait mixte 59. Il convient de noter que la ligne centrale de la face arrière est légèrement au- dessus de celle de la face avant et que, par conséquent, le cylindre comporte un épaulement 60 correspondant à la différence de hauteur entre les deux lignes centrales. Il est avantageux que le réflecteur soit ajusté dans le moule, en formant le moule 'en deux parties, avec un plan de joint sensiblement vertical afin que le décalage des deux moitiés du moule provoque la formation de l'épaulement 60 pour que la face arrière possède un centre légèrement au-dessus de celui de la face avant. Dans un réflecteur classique du type oeil de chat, la ligne centrale des deux faces avant et arrière est la même, de sorte qu'un rayon lumineux arrivant à la face avant est dirigé vers le centre de la face arrière et quitte donc la face avant en suivant une ligne parallèle à celle du rayon incident d'origine. Cependant, en ajustant la distance entre les lignes centrales des deux faces avant et arrière, on dirige le rayon incident 62 atteignant la face avant vers un point de la face arrière qui est en alignement avec la ligne centrale 59 mais, comme il apparaît sur la figure 9, ce point est au-dessous de la ligne centrale de la face arrière et le rayon réfléchi est donc renvoyé vers un point différent sur la face avant 57 et le rayon de retour 64 partant de la face avant 57 est donc dirigé sous un angle montant légèrement par rapport au chemin du rayon incident 62. La déflexion du rayon de retour 64 est quelque peu exagérée sur le dessin mais, en pratique, le décalage entre les demi-moules est tel que le rayon de retour est réfléchi par le réflecteur "oeil de chat" sous l'angle de retour choisi. Les figures lOa et lob montrent un réflecteur "oeil de chat" composite sous la forme d'une bande 66 comportant plusieurs "oeils de chat" individuels 55 du type montré sur la figure 9. Ainsi qu'on peut le voir sur la figure lob, la légère disparité entre les lignes centrales des faces avant et arrière de chaque réflecteur "oeil de chat" engendre, en fait, un léger épaulement dans la pièce moulée. La face arrière circulaire du réflecteur "oeil de chat" est métallisée ou autrement revêtue d'une surface réfléchissante appropriée afin que toute lumière passant à travers le réflecteur "oeil de chat" à partir de la face avant soit réfléchie de façon appropriée par le miroir formé par la face arrière arrondie. La figure 11 montre comment une telle bande simple de réflecteurs oeils de chat peut être montée dans une balise 69 de chaussée, une telle balise de chaussée étant habituellement formée d'une matière plastique ou d'une matière du type caoutchouc, dure mais élastique, afin de pouvoir être montée fixement sur la surface d'une chaussée sans cependant qu'un véhicule passant sur la balise ne détériore le réflecteur "oeil de chat" encastré 66 qui est protégé par les surfaces inclinées 70 situées de chaque côté du réflecteur. On appréciera, bien que cela ne soit pas représenté, qu'un réflecteur similaire peut être monté sur l'autre côté de la balise. Cette dernière peut être de toutes formes ou dimensions souhaitées, celle de la figure 11 n'étant qu'une forme possible de logement pour le système rétro-réflecteur selon l'invention. Lorsqu'il est incorporé dans des balises de marquage de voies de circulation routière, on peut voir que le système à réflecteur/lentille selon l'invention peut apporter une amélioration notable à la luminosité apparente des balises de marquage par suite d'une diminution et/ou de la supression de la réflexion "résiduelle" qui est diffusée vers le bas par un réflecteur non dirigé, en direction de la surface de la chaussée, et qui s'éloigne donc de l'observateur prévu. Une amélioration de la luminosité des balises de marquage des voies de circulation peut être avantageuse pour les conducteurs et peut améliorer les facteurs de sécurité dans de mauvaises conditions de conduite et lorsque l'encrassement a réduit la transmission de la lumière des balises. Le système réflecteur/lentille selon l'invention est également avantageux par le fait qu'il peut être adapté à une gamme de combinaisons prévues source/observateur et à des routes de diverses pentes et configurations, ou à d'autres emplacements. Les réflecteurs "arêtes de toit" des figures 6, 7, 8a et 8b possèdent de meilleures qualités optiques, en pratique, que celles de conceptions de réflecteurs d'autres types lorsqu'ils sont moulés en matière plastique, car la conception de ces réflecteurs "arêtes de toit" élimine, par neutralisation mutuelle, les erreurs présentes à la surface des pièces moulées. Les réflecteurs incurvés "arête de toit" des figures 6-et 8a assurent un étalement vertical plus étroit et mieux maîtrisé de la lumière et convient mieux à des balises de marquage des voies de circulation que les réflecteurs "arêtes de toit" droits des figures 7 et 8b. Ces derniers donnent une meilleure dispersion verticale et peuvent être plus utiles à des applications de sécurité (par exemple comme montré sur les figures 1 et 2). On peut envisager d'autres applications pour l'invention. Par exemple, lorsque des systèmes à faisceau lumineux réfléchi sont utilisés dans des applications de sécurité, le système réflecteur/lentille selon l'invention peut permettre à la source de lumière et au récepteur d'être décalés l'un par rapport à l'autre, tout en permettant une réception précise du faisceau réfléchi en une position sous un angle prédéterminé. Par conséquent, une couverture de sécurité plus complète peut être réalisée par l'utilisation d'un système à faisceau lumineux réfléchi avec un nombre réduit de sources de lumière et de recep- teurs. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au système décrit et représenté sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Système rétro-réflecteur comprenant une première surface réfléchissante (22) agencée de façon à recevoir une lumière incidente (23) provenant d'une source, une seconde surface réfléchissante (24) agencée de façon à recevoir la lumière (25) réfléchie par la première surface réfléchissante, caractérisé en ce qu'une première lentille (26) est disposée dans une configuration croisée par rapport à au moins la seconde surface réfléchissante de manière que, lors de l'utilisation, ladite lumière incidente passe à travers la première lentille et soit réfléchie de la première surface réfléchissante vers la seconde surface réfléchissante, puis réfléchie sur la seconde surface réfléchissante de façon à passer à travers la première lentille et à revenir globalement par réflexion vers sa source. 2. Système rétro-réflecteur selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que la première surface réflé- chissante et la seconde surface réfléchissante se coupent suivant une arête (29). 3. Système rétro-réflecteur selon la revendica- tion 2, caractérisé en ce que l'arête est sensiblement droite. 4. Système rétro-réflecteur selon la revendica- tion 2, caractérisé en ce que l'arête est incurvée. 5. Système rétro-réflecteur selon la revendica- tion 1, caractérisé en ce que la première lentille possède une longueur focale équivalant à l'épaisseur totale du système rétro-réflecteur. 6. Système rétro-réflecteur comprenant des moyens de réflexion agencés, lors d'une utilisation normale, de façon à réfléchir la lumière (15), reçue d'une source, pour la renvoyer globalement vers la source, caractérisé en ce que la lumière (18) est renvoyée sous un angle de décalage sensiblement constant par rapport à la source. 7. Système rétro-réflecteur selon la revendica- tion 6, caractérisé en ce que des moyens de réflexion comprennent plusieurs surfaces réfléchissantes (11, 12, 13) disposées de façon à former des angles entre elles afin que, en utilisation normale, le lumière reçue sur une première des surfaces, à partir d'une source, soit réfléchie sur une autre desdites surfaces avant d'être réfléchie sous un angle de décalage sensiblement constant par rapport à la source. 8. Système rétro-réflecteur selon la revendica- tion 7, caractérisé en ce que les moyens réfléchissants sont agencés de manière que, en utilisation normale, ils réfléchissent la lumière reçue d'une source sous un angle de décalage sensiblement vertical par rapport à la source. 9. Système rétro-réflecteur selon la revendica- tion 6, caractérisé en ce que les moyens réfléchissants comprennent des première, deuxième et troisième surfaces réfléchissantes (11, 12, 13) agencées de manière que la lumière incidente sur l'une quelconque des surfaces réfléchissantes, provenant de la source, soit réfléchie tout à tour par chacune desdites surfaces réfléchissantes. 10. Système rétro-réflecteur selon la reven- dication 9, caractérisé en ce que les première et deuxième surfaces réfléchissantes sont mutuellement orthogonales et la troisième surface réfléchissante est agencée de façon à former des angles sensiblement inférieurs ou sensiblement supérieurs à 90 avec chacune des première et seconde surfaces réfléchissantes. 11. Système rétro-réflecteur selon la reven- dication 9, caractérisé en ce que les première, deuxième et troisième surfaces réfléchissantes sont agencées de façon que l'angle formé entre la première surface et la troisième surface soit sensiblement égal à l'angle formé entre la deuxième surface et la troisième surface. 12. Système rétro-réflecteur selon la reven- dication 1il, caractérisé en ce qu'il comprend une lentille (26) réalisée et agencée de façon à diffuser et/ou faire converger la lumière reçue et/ou réfléchie. 13. Système rétro-réflecteur selon la reven- dication 6, caractérisé en ce qu'une première surface réfléchissante (22) est agencée de façon à recevoir une lumière incidente (23) provenant d'une source, une seconde surface réfléchissante (24) est agencée de façon à recevoir la lumière réfléchie (25) provenant de la première surface réfléchissante, et une première lentille (26) est agencée dans une configuration croisée par rapport à au moins la seconde surface réfléchissante de manière que, lors de l'utilisation, la lumière incidente soit réfléchie par la première surface réfléchissante vers la seconde surface réfléchissante et de cette dernière à travers la première lentille vers une zone décalée par rapport à la source, d'une distance sensiblement prédéterminée dans une direction sensiblement prédéterminée, et que ladite lumière soit diffusée par le système réflecteur/lentille à un degré sensiblement prédéterminé. 14. Système rétro-réflecteur selon la reven- dication 13, caractérisé en ce que la lentille est un élément de lentille partiellement elliptique. 15. Système rétro-réflecteur selon la reven- dication 6, caractérisé en ce que les moyens réfléchissants comprennent plusieurs éléments optiques sensiblement cylindriques (55) ayant chacun une surface réfléchissante à une extrémité et une lentille à l'autre extrémité, la lentille et la surface réfléchissante étant liées optique- ment de façon à renvoyer la lumière à partir des moyens réfléchissants sous un angle différent de celui auquel un rayon lumineux arrive à la lentille dudit élément optique. 16. Système rétro-réflecteur selon la reven- dication 15, caractérisé en ce que chaque surface réflé- chissante comprend une surface partiellement sphérique (56) ayant une première ligne centrale (58), et chaque lentille présente une surface partiellement ellipsoidale (57) ayant une seconde ligne centrale (59). 17. Système rétro-réflecteur selon la reven- dication 16, caractérisé en ce que chaque première ligne centrale est décalée par rapport à la seconde ligne centrale qui lui est associée dans une direction dans laquelle la lumière de retour doit être décalée angulaire- ment