FR 2618399 A1 19890127 FR 8809880 A 19880721 La présente invention concerne un dispositif signalisateur pour le liquide de freinage d'installa- tions hydrauliques de freinage de véhicules, notamment de véhicules automobiles. On connait déjà une série de dispositifs signalisateurs pour le liquide de freinage d'installa- tions hydrauliques de freinage de véhicules. Ainsi il est par exemple classique de contrôler le niveau du liquide de frein dans le réservoir de stockage ( par exemple demande de brevet allemand DE-AS 26 36 607) et de produire un signal d'avertissement lorsque le niveau du liquide tombe en dessous d'une limite déterminée. Il est en outre connu que, sous l'effet d'une trop forte teneur en eau du liquide de frein et lors d'une forte sollicitation thermique des freins, il peut se produire des bulles de vapeur qui provoquent une défaillance des freins. Ilest par conséquent également déjà connu un dispositif signalisateur réagissant à la teneur en eau du liquide de frein ( demande de brevet européen EP-205 870). Des défaillances dans une installation hydrau- lique de freinage peuvent également être produites cependant par un endommagement des garnitures ou bagues d'étanchéité pour les freins. Bien que de tels dommages puissent être décelés par un atelier attentif avant qu'une panne totale de l'installation de freinage provo- que un accident, il faut cependant faire intervenir une réparation relativement coûteuse. En outre, le domma- ge se reproduit déjà au bout d'un temps comparativement court lorsque, à la réparation, on a réutilisé l'ancien liquide de frein ou bien l'ancien récipient de liquide de frein. Il est connu que les dommages causés à des garnitures ou à des bagues d'étanchéité pour freins sont déjà causés par un léger défaut de pureté du liquide de frein. Du fait que les impuretés résultant de la présence d'huile minérale dans le liquide de frein ne peuvent pas être décelées en atelier, on n'a pas pu éviter jusqu'à maintenant la manifestation d'un dommage en cas de défaut de pureté. L'objet de l'invention consiste à créer un dispositif signalisateur pour le liquide de frein d'installations hydrauliques de freinage de véhicules à l'aide duquel on puisse détecter prématurément des défauts de pureté du liquide de frein sous l'effet d'huile minérale. Ce problème est résolu conformément à l'inven- tion en ce que, pour détecter l'existence de défauts de pureté du liquide de frein sous l'action d'huile minérale, il est prévu dans le liquide de frein un corps qui gonfle lors de la présence d'huile minérale et qui déclenche ainsi un signal d'avertissement. Du fait que le défaut de pureté causé par de l'huile minérale se produit d'une manière classique initialement dans le liquide de frein se trouvant dans le réservoir de stockage, il est avantageux que le corps gonflable soit disposé dans le liquide de frein se trouvant dans ce réservoir. Ainsi le signal d'avertisse- ment est produit aussitôt qu'un remplacement du liquide de frein peut être effectué et encore avant que les garnitures ou les bagues d'étanchéité des cylindres de frein de roues ou du maître-cylindre soient attaquées. La matière dont est constitué le corps gonflable doit gonfler en augmentant de volume lors de la présence d'huile minérale dans le liquide de frein. Il convient par exemple d'utiliser la matière dont sont constituées les garnitures de freins, comme du caoutchouc naturel. A cet égard naturellement, il est avantageux d'utiliser des matières gonflant d'une manière particu- lièrement bonne et facile comme par exemple du caoutchouc naturel. L'augmentation de volume du corps gonflable peut déjà représenter intrinsèquement le signal d'aver- tissement. Cependant du fait qu'il est nécessaire à cet égard d'obtenir une variation de volume comparativement grande et qu'en outre le réservoir de liquide de frein devrait être ouvert pour une vérification visuelle, une telle solution ne serait recommandée que dans des cas d'exception. Il est avantageux que le signal d'aver- tissement soit décelable de l'extérieur, notamment au moyen d'un indicateur placé sur le tableau de bord du véhicule.- Ainsi il est avantageux qu'un signal optique net soit déclenché déjà lors d'un léger gonflement. Par exemple le corps gonflable peut avoir une couleur voyante ou bien être recouvert d'une couleur voyante. Cette couleur voyante est recouverte par une couche de matière optiquement non voyante, non gonflable et perméable à l'huile. Lors d'un gonflement du corps, la couche de matière non voyante et non gonflable se déchire et elle rend ainsi visible la couleur voyante située en dessous. Un tel changement de couleur peut, également sans avoir à ouvrir le réservoir de liquide de frein, être décelé au travers du carter transparent. Une autre possibilité consiste à produire, sous l'effet du gonflement, un décalage d'une broche de signalisation repérée de façon voyante et guidée par exemple au travers du couvercle du réservoir de liquide de frein, de telle sorte que le gonflement puisse être décelé. Cependant il est avantageux que le corps gonflable produise, du fait de son gonflement, l'ouver- ture ou l'interruption d'un circuit électrique, ce qui peut être indiqué directement sur le tableau de bord du véhicule par un signal optique ou acoustique. Par exemple le corps est pourvu sur sa surface d'une bande mince constituée par un film métallique, qui se déchire lors du gonflement du corps et qui ouvre ainsi un circuit électrique; ou bien le corps est agencé comme un cylindre creux dans la cavité duquel sont disposés des contacts électriques qui se ferment lors du gonflement du corps. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis enévidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: les Figures 1 et 2 représentent respectivement en vue en coupe et en vue de face un corps gonflable monté dans un support, la Figure 3 représente une autre forme de réalisation d'un corps gonflable. Sur la Figure 1 est représenté un corps gonflable 1 qui est fixé dans un socle 4. Le socle 4 est pourvu d'un filetage 6 et d'une surface d'étanchéité et il peut ainsi être vissé de façon étanche dans la paroi d'un réservoir de liquide de frein. Le corps gonflable est revêtu d'une couche électriquement conductrice 2 très mince ( Figure 1 et Figure 2). La couche électriquement conductrice 2 est reliée rigide- ment à deux languettes de contact massives 3 et 3', qui sont guidées vers l'extérieur au travers du couver- cle 4. Les extrémités des languettes de contact 3 et 3' sont avantageusement agencées de telle sorte que des cosses électriques de câble puissent être emmanchées sur elles. La couche électriquement conductrice 2 peut se composer d'une feuille métallique mince mais il est cependant également possible de produire la couche conductrice directement par métallisation sur le corps gonflable ou bien de la déposer sur ce corps gonflable sous la forme d'une laque conductrice non élastique. Lors de la présence d'huile minérale dans le liquide de frein, le corps 1 gonfle et la couche conductrice 2 se déchire. Un courant passant dans la languette de contact 3, la couche conductrice 2 et la languette de contact 3' est ainsi interrompu. Cette interruption du circuit électrique est utilisée d'une manière connue pour déclencher un signal d'avertissement. Des agencements électriques de ce genre sont utilisés d'une manière suffisamment connue dans toute installation d'alarme avec circuit de courant de repos. La Figure 3 représente une autre forme de réalisation du dispositif signalisateur. Dans un socle 12 se composant de matière plastique et qui est pourvu d'un filetage 13 pour être vissé dans le réservoir de liquide de frein, il est prévu un corps gonflable 7 agencé sous la forme d'un cylindre creux. Au travers du socle 12 sont guidés des ressorts de contact 8 et 9 en forme de lames, qui s'appliquent contre la paroi inté- rieure du cylindre creux 7 et qui sont recourbés de façon à former des éléments de contact 10 et 11. Les éléments de contact 10 et l1 peuvent également être formés par des corps fixes par rivetage ou par brasage sur les languettes élastiques 8 et 9. Lors du gonflement du corps 7, les surfaces de contact 10 et 11 sont appli- quées l'une contre l'autre. En conséquence un circuit électrique peut être fermé de manière à actionner un avertisseur optique ou acoustique installé sur le tableau de bord du véhicule. Le corps gonflable 7 peut être soutenu sur sa périphérie extérieure par un treillis en fil métallique ou analogue. Ainsi la force agissant vers l'intérieur est amplifiée. La réalisation de la Figure 3 présente l'avantage que, après réaction du dispositif signalisateur, on n'a pas à remplacer l'ensemble, comme par exemple sur les Figures 1 et 2, mais simplement le corps gonflable 7 en forme de cylin- dre creux. La sensibilité de réaction du dispositif signalisateur peut être modifiée dans de larges limites en agissant sur l'aptitude de gonflement du corps gonflable ainsi que sur la résistance au déchirement de la couche électriquement conductrice 2 ou bien sur l'espacement des éléments de contact 10 et 11. REVENDICATIONS 1. Dispositif signalisateur pour le liquide de frein d'installations hydrailiques de freinage de véhicules, caractérisé en ce que, pour détecter des défauts de pureté du liquide de frein sous l'action d'huilem iirérale, ilestprévudansleliquidefreinuncorps (1;7) qui gonfle lors de la présence d'huile minérale et qui déclenche ainsi un signal d'avertissement. 2. Dispositif signalisateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (1; 7) est pourvu sur sa surface d'une bande mince (2) constituée par un film métallique, qui se déchire lors du gonflement du corps ( 1; 7) et qui ouvre ainsi un circuit électri- que. 3. Dispositif signalisateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps ( 1; 7) est agencé comme un cylindre creux dans la cavité duquel sont disposés des contacts électriques (10, 11) qui se ferment lors du gonflement du corps ( 1; 7). 4. Dispositif signalisateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps ( 1; 7) possède une couleur voyante et est revêtu, sur sa surface, d'une couche de matière optiquement non voyante, perméable à l'huile, non gonflable et qui, lors du gonflement du corps, se déchire et rend ainsi visible la couleur voyante. 5. Dispositif signalisateur selon une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le corps est disposé dans le réservoir de liquide de frein. 6. Dispositif signalisateur selon une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le corps se compose de caoutchouc naturel.