FR 2615807 A1 19881202 FR 8806915 A 19880525 Dispositif de réglage en hauteur actionnable à distance La présente invention concerne un dispositif de réglage en hauteur pour la ferrure de fixation supérieure ou renvoi d'un système de ceintures de sécurité, notamment dans des véhicules automobiles, constitué d'un dispositif de verrouillage à monter sur un élément de la carrosserie du véhicule et comprenant une glissière de guidage dans laquelle un élément coulissant, formant support de la ferrure, peut être déplacé longitudinalement et peut, au moyen d'un verrou, être bloqué en enclenchement par pas à des positions de crantage associées de la glissière de guidage, le déverrouillage du verrou associé s'effectuant par l'intermédiaire d'une manette. On connaît un dispositif de réglage en hauteur de ce type par la demande de brevet allemand DE-35 24 121, selon lequel le déverrouillage du dispositif de réglage en hauteur en vue de son ajustement s'effectue par un actionnement de la manette configurée en levier pivotant, à la suite de quoi l'élément coulissant associé, formant support de la ferrure, est librement déplaçable dans la glissière de guidage à la position de blocage souhaitée. On connaît en outre par la demande de brevet allemand DE-30 07 986 un dispositif de réglage en hauteur selon lequel la manette ne doit être actionné que pour déplacer la ferrure vers le bas, tandis que le déplacement vers le haut peut avoir lieu simplement en poussant la ferrure vers le haut, du fait que comme le verrou est disposé sur l'élément coulissant, le déverrouillage s'effectue automatiquement dans ce sens de déplacement. Ces deux formes de réalisation de dispositifs de réglage en hauteur présentent l'inconvénient qu'il faut à chaque fois actionner le dispositif monté sur le montant du véhicule automobile. Pour des personnes de petite taille en particulier, pour lesquelles le siège du véhicule se trouve à une position correspondante décalée vers l'avant, l'actionnement du dispositif de réglage en hauteur nécessite une posture très inconfortable, car le montant, qui porte le dispositif de réglage en hauteur, s'étend latéralement derrière ladite personne, de sorte que pour atteindre la manette du dispositif de réglage en hauteur, ces personnes doivent accomplir une rotation correspondante du corps, peu confortable voire même quasiment irréalisable pour des personnes souffrant par exemple de mal de dos. La présente invention a donc pour but d'améliorer un dispositif de réglage en hauteur du type précité afin que l'actionnement du dispositif de réglage en hauteur soit possible en position assise normale de l'occupant du véhicule, sans rotation du corps de cet occupant. 2615 8 0 7 -Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que la manette du dispositif de réglage en hauteur est accouplée à un élément de transmission en vue de son actionnement à distance adéquat à partir d'un poste de commande, et qu'un élément de commutation, présentant une course de commande synchrone correspondant à la distance entre les positions de crantage de la glissière de guidage, est disposé sur le poste de commande. On sait par le brevet allemand DE-26 22 556 que l'on peut accoupler une ferrure de renvoi réglable en hauteur à un siège de véhicule coulissant par l'intermédiaire d'un câble Bowden, ce d'une manière telle que le coulissement du siège du véhicule s'accompagne d'un réglage correspondant de la ferrure de renvoi. Toutefois, cette proposition suppose que la position de la ferrure de renvoi dépende exclusivement de la position du siège du véhicule, tandis que l'invention propose d'adapter la position en hauteur de la ferrure, indépendamment de la position du siège, uniquement en fonction de la taille, et de préférence de la longueur du torse, de la personne concernée. En outre, la proposition connue n'est pas applicable à un dispositif de réglage en hauteur à enclenchement par crans. Selon l'invention, un poste de commande est disposé en un endroit adéquat à portée de main de l'occupant du véhicule, poste qui comprend un levier d'actionnement assurant par l'intermédiaire d'un élément de transmission le déverrouillage et le déplacement de la ferrure sur le montant. Ce faisant, une poulie à câble rotative ou un coulisseau déplaçable linéaire- ment actionne un câble Bowden qui est accouplé à la manette en vue du déverrouillage et du déplacement de la ferrure du dispositif de réglage en hauteur de telle sorte qu'on obtient d'abord le déverrouillage de l'élément coulissant, puis la réalisation du réglage en hauteur. Dans ce contexte, le mécanisme de verrouillage proprement dit du dispositif de réglage en hauteur ne fait pas l'objet de l'invention. Dans la mesure o il est prévu une manette du genre levier, l'actionnement de la manette s'effectue, selon un exemple de réalisation de l'invention, au moyen d'un entraîneur disposé avec possibilité de pivotement sur une butée, entraîneur qui lors du déplacement du levier d'actionnement au poste de commande transmet le mouvement correspondant du câble Bowden sur la manette dans le sens d'actionnement respectif, et tout d'abord déverrouille l'élément coulissant du dispositif de réglage en hauteur. Comme les positions de blocage au poste de commande présentent les mêmes écartements que les positions de blocage pour l'élément coulissant dans la glissière de guidage, le déplacement du levier d'actionnement à la position de blocage suivante par traction du câble Bowden s'accompagne du coulissement de l'élément coulissant à la position de blocage suivante. Toutefois, l'invention est applicable d'une manière avantageuse à des dispositifs de réglage en hauteur selon lesquels le déverrouillage de l'élément coulissant n'est nécessaire que dans le sens de déplacement vers le bas, tandis que le déplacement vers le haut peut avoir lieu simplement en poussant la ferrure vers le haut. Selon l'exemple de réalisation correspondant de l'invention, il est prévu une saillie fixant vers le haut l'entraîneur dans le sens de coulissement, de sorte que le mouvement de traction partant du câble Bowden et imprimé à l'entraîneur engendre directement le coulissement de la ferrure vers le haut. L'invention est également applicable, d'une manière facilement compréhensible, à des manettes sous la forme de boutons rotatifs, car il suffit pour garantir des transmissions de mouvement adéquates de prévoir sur le bouton rotatif correspondant au moins un élément de fixation pour l'accrochage du câble Bowden. Selon un exemple de réalisation préférentiel de l'invention, le câble Bowden est guidé en boucle et fixé au dispositif de réglage en hauteur par l'intermédiaire de guides de fixation adéquatement disposés, de telle sorte qu'une force de traction imprimée à l'élément de transmission induit chacun des deux sens de déplacement de l'élément coulissant. Selon l'invention, il est également possible d'utiliser à la place du câble Bowden une bande perforée guidée de manière rigide en torsion, qui est amenée autour d'un disque rotatif muni d'ergots d'entraînement. Avec un mode de réalisation de la bande perforée en traction-compression, sans guidage en boucle, il est en particulier possible, en disposant un dispositif d'accouplement correspondant entre le disque rotatif et l'élément d'actionnement, de faire en sorte que le levier d'actionnement ne présente que trois positions de commutation, à savoir une position médiane, une butée finale pour le déplacement vers le haut de l'élément coulissant et une butée finale pour le déplacement vers le bas de l'élément coulissant dans le dispositif de réglage en hauteur; ainsi, un mouvement de commutation correspondant du levier est toujours suivi du déplacement de la ferrure d'une position de blocage dans le dispositif de réglage en hauteur, puis du rappel du levier d'actionnement à sa position médiane d'origine. Cette forme de réalisation offre l'avantage particulier que, du fait des courses de transmission maintenant différentes, le poste de commande peut présenter une taille constructive nettement réduite. Un autre exemple de réalisation prévoit, en disposant un dispositif d'accouplement correspondant entre le levier d'actionnement et le disque rotatif ou selon le cas la poulie à câble, de faire en sorte que le désenclenchement et le déplacement de l'élément coulissant dans la glissière de guidage du dispositif de réglage en hauteur n'ait lieu que lorsque le levier d'actionnement a été enfoncé de manière volontaire jusqu'à proximité im- médiate d'une des positions de crantage du levier, de sorte que des mani- pulations inopinées du levier d'actionnement ne peuvent suffire à avoir une influence sur le déplacement de la ferrure. Une telle forme de réalisation augmente considérablement la marge de sécurité du dispositif selon l'invention. L'invention apporte l'avantage que la ferrure peut être réglée sans rotation du corps de l'utilisateur, et donc en particulier également en cours de trajet, lorsque l'utilisateur constate que la position en hauteur de la ferrure ne correspond pas aux nécessités. En outre, un avantage particulier apporté par l'invention consiste en ce que, la rotation du corps qui était auparavant nécessaire lors de la manoeuvre du dispositif de réglage en hauteur s'accompagnait d'une modification de la position de l'épaule par rapport à la ceinture, est également supprimée d'une manière avantageuse, de sorte que l'utilisateur peut, la ceinture de sécurité étant mise, mieux contrôler et régler la géométrie de la ceinture en ajustant la position de la ferrure par actionnement à distance. En ce qui concerne la configuration constructive de l'invention, les avantage obtenus consistent en ce que le déplacement de l'élément coulissant tant vers le haut que vers le bas s'effectue par une traction d'un tronçon du câble Bowden, et que la course de déplacement "A" au niveau du dispositif de réglage en hauteur correspond à la course de déplacement "A" de la poulie à câble ou encore du levier d'actionnement. On obtient donc un déroulement synchrone des mouvements entre l'actionnement du poste de commande et le déplacement de l'élément coulissant -élément porteur de la ferrure- dans le dispositif de réglage en hauteur. En outre, l'actionnement du dispositif de réglage en hauteur a d'une manière avantageuse lieu dans les deux sens par l'intermédiaire d'éléments à liaison par complémentarité de forme. A cela s'ajoute le fait que le dispositif de réglage en hauteur proprement dit peut être réalisé d'une manière constructivement pratiquement identique dans des formes de réalisation avec ou sars actionnement à distance, de sorte que le coût de fabrication reste modeste. Plusieurs formes d'exécution de ce dispositif sont décrites ci-après en référence au dessin schématique annexé, dans lequel: Figure 1 est une vue de face schématique d'un dispositif de réglage en hauteur avec actionnement à distance par l'intermédiaire d'un câble Bowden; Figure 2 est une variante de réalisation du dispositif de figure 1; Figure 3 représente un autre exemple de réalisation du dispositif d'actionnement à distance; Figure 4 représente un dispositif d'actionnement à distance à bande perforée, à guidage en boucle; Figure 5 reporésente le dispositif d'actionnement à distance de la figure 4, mais à guidage en tractioncompression; et Figure 6 représente, dans les vues de détails 6a à 6c, l'agencement d'un dispositif d'accouplement au poste de commande. Un dispositif de réglage en hauteur 10 est accouplé au moyen d'un câble Bowden 11 à un poste de commande 12 en vue de l'actionnement à distance du fonctionnement du dispositif de réglage en hauteur 10. Le dispositif de réglage en hauteur 10 comprend une glissière de guidage 13, destinée à être montée sur un élément de la carrosserie du véhicule, dans laquelle est déplaçable longitudinalement un élément coulissant 14 destiné à maintenir une ferrure de fixation ou renvoi repéré(e) par le point de fixation 15. L'élément coulissant 14 peut, d'une manière qui n'est pas représentée mais qui est toutefois suffisamment connue de par l'état de la technique mentionné en introduction, être verrouillé avec la glissière de guidage 13 dans des positions référencées 1 à 5. Dans la représentation de la figure 1, le mécanisme de verrouillage de l'élément coulissant 14 est relié à une manette 17 qui est montée mobile dans le sens longitudinal de la glissière de guidage 13 et capable de déclencher le déverrouillage de l'élément coulissant 14 lors de son action- nement. Une butée 18 destinée à maintenir un entraîneur 19 s'étendant perpendiculairement à la manette est disposée sur l'élément coulissant 14, entraîneur qui peut pivoter autour d'un axe de rotation 20 configuré sur la butée 18. L'entraîneur 19 est soumis à l'action d'un ressort 21 qui fixe l'entraîneur 19 dans sa position de repos et est tendu lors de son mouvement de pivotement déployé. L'entraîneur 19 est bloqué dans le sens de déplace- ment vers le haut par une saillie 22 prévue sur l'élément coulissant 14, de 26 1 807 sorte que l'entraîneur peut uniquement pivoter vers le bas. L'entraîneur 19 est relié à son extrémité latérale libre 23 au câble de traction 24 de l'ensemble de câble Bowden 11, lequel câble Bowden est guidé en boucle autour de supports 25 disposes aux extrémités des deux côtés de la glissière de guidage 13, de telle sorte que l'application d'une force de traction peut induire un déplacement de l'élément coulissant 14 dans un sens comme dans l'autre; cela étant, le tronçon de câble guidé au-dessus de la manette est référencé 40 et le tronçon de câble guidé en dessous de la manette est référencé 41. L'ensemble de câble Bowden 11 est ensuite amené au poste de commande 12 en passant par un palier 26 prévu pour former la boucle; au poste 12, une poulie à câble 27 peut être tournée par l'inter- médiaire d'un lervier d'actionnement 28, et le câble Bowden 24 est fixé dans un dispositif de serrage 29 de la poulie à câble 27. La poulie à câble 27 présente sur sa périphérie extérieure des évidements de blocage 30 dans lesquels peut être enclenché un organe de crantage 32 soumis à l'action d'un ressort 31, la distance "A" entre les lignes médianes des évidements de crantage 30 correspondant à la distance "A" entre les positions de crantage 1 à 5 de la glissière de guidage 13. Aux positions de crantage 1 à 5 de l'élément coulissant 14 dans la glissière de guidage 13 sont associées des positions de crantage 1 à 5 du levier d'actionnement 28. Le dispositif de réglage en hauteur représenté fonctionne initialement sur la base d'un mode de verrouillage de l'élément coulissant dans la glissière de guidage 13 selon lequel le déverrouillage de l'élément coulissant n'est nécessaire que dans le sens de déplacement vers le bas, tandis que le déplacement vers le haut peut avoir lieu par simple poussée vers le haut. Si maintenant la ferrure doit être déplacée de la position de blocage 3 à la position de blocage 2, soit donc vers le bas, le levier d'actionnement 28 est à cet effet amené à la position 2, de sorte que la poulie à câble 27 est tournée jusqu'à l'évidement de blocage 30 correspondant à la position de blocage 2 du levier d'actionnement 28, la poulie étant bloquée dans ledit évidement par l'engagement de l'organe de crantage 32. La rotation de la poulie à câble 27 engendre la traction du tronçon de câble 41 du câble Bowden 24 et la poussée correspondante du tronçon de câble 40, et ce déplacement du câble engendre le pivotement de l'entraîneur 19 autour de l'axe 20 du support 18, l'entraî- neur 19 appuyant ainsi sur la manette 17 pour déverrouiller l'élément coulissant 14; la poursuite de la traction vers le bas du tronçon de câble 41 engendre le déplacement de l'élément coulissant 14 jusqu'à la position de blocage 2. Si l'élément coulissant 14 doit être déplacé vers le haut à partir de la position de blocage 3, il faut à cet effet amener le levier d'actionnement 28 à la position 4; la rotation correspondante de la poulie à câble 27 engendre l'exercice d'une force de traction sur le tronçon de câble 40 et par suite un mouvement de traction dirigé vers le haut exercé sur l'entraîneur 19 lequel, du fait de son appui sur l'élément coulissant 14 par l'intermédiaire de la saillie 22, tire directement vers le haut ledit élément coulissant 14. Du fait de la configuration décrite précédemment, du dispositif de verrouillage prévu sur l'élément coulissant, ce dernier est déplacé vers le haut jusqu'à la position souhaitée, en dépassant la position de crantage concernée. Si le déroulement des mouvements n'a pas eu lieu d'une manière totalement synchrone, il est assuré pour les deux courses de déplacement qu'à des positions intermédiaires de l'élément coulissant 14 entre des positions de crantage de la glissière de guidage 13, l'enclenchement a lieu par la traction exercée sur la ceinture de sécurité par l'utilisateur, l'élément coulissant 14 s'enclenchant ainsi automatiquement à la position de crantage consécutive de la glissière de guidage 13. Il n'est pas nécessaire de fournir ici une représentation figurative descriptive pour montrer que l'invention peut également être appliquée à des dispositifs de réglage en hauteur dans lesquels le déverrouillage du dispositif de verrouillage est nécessaire dans les deux sens de déplacement de l'élément coulissant; dans de tels cas, il faut également assurer une possibilité de pivotement vers le haut de l'entraîneur par actionnement de la manette. Cela vaut également pour l'utilisation de manettes du genre bouton rotatif, lesquelles peuvent, par l'intermédiaire d'éléments de fixation partant latéralement en saillie, être déplacées en rotation par l'intermédiaire du câble Bowden. Comme montré à la figure 2, afin d'améliorer la synchronisation des déplacements respectifs de l'élément coulissant 14 et de la poulie à câble 27 entre les positions de blocage 1 à 5 du dispositif de réglage en hauteur 10 et les positions de blocage 1 à 5 du poste de commande 12, le câble de traction 24 est fixé à une bielle 51 montée élastiquement par rapport à la poulie à câble 27 au moyen d'un ressort 50; il en résulte avantageusement qu'à la suite du déplacement du levier 28 vers une autre position, la poulie à câble 27 continue à tirer le câble 24 et par suite l'élément coulissant 14 vers la position de blocage consécutive si la rotation de la poulie à câble 27 n'a pas déjà engendré l'enclenchement correct de 'l'élément coulissant 14 avec la glissière de guidage 13. Il est ainsi assuré que soit toujours obtenue une synchronisation entre la rotation de la poulie à câble 27 et le déplacement de l'élément coulissant 14 du dispositif de réglage en hauteur 10. En outre, ce mode de réalisation apporte l'avantage supplémentaire que de légers mouve- ments du levier d'actionnement 28 ne suffisent pas à engendrer directement une rotation de la poulie à câble 27, mais qu'au contraire le levier 28 est toujours rappelé élastiquement, de sorte que des déplacements au niveau du dispositif de réglage en hauteur ne peuvent être engendrés que par un actionnement voulu du levier 28. La figure 3 représente une autre possibilité d'agencement du poste de commande 28, comportant un coulisseau 35 monté coulissant longitudinale- ment dans une coulisse ou glissière de guidage 36, et qui par l'intermédiaire du levier d'actionnement 28 associé peut être déplacé entgre les positions de blocage I à 5, des évidements de blocage 30 étant à nouveau prévus sur la coulisse 36 pour l'engagement d'un organe de blocage 32 sollicité par un ressort. Le câble 24 de l'ensemble de câble Bowden 11 est maintenant accroché à chacune des deux extrémités du coulisseau 35, ce qui facilite le guidage en boucle souhaité du câble 24 sous la forme de tronçons de câble , 41. La figure 4 représente une autre forme de réalisation de l'élément de transmission 11, se présentant sous la forme d'une bande perforée 52 qui est guidée de manière rigide -en torsion dans un guide 53 en forme de C. Dans le présent exemple de réalisation, la bande perforée 52 est à nouveau guidée en boucle, comme dans la représentation de la figure 1, et fixée en 54 à l'entraîneur 19 du dispositif de réglage en hauteur 10. Le disque rotatif 55 relié au levier d'actionnement 28 est muni sur sa périphérie d'ergots d'entraînement 65 qui s'engagent dans la bande perforée 52 et assurent ainsi le déplacement de cette dernière. La figure 5 représente une variante de réalisation du dispositif de la figure 4, selon laquelle la bande perforée 52 n'est maintenant plus guidée en boucle, mais est guidée en traction-compression le long de la glissière de guidage 13, en étant à nouveau reliée en 54 à l'entraîneur 19 du dispositif de réglage en hauteur 10. Cette forme de réalisation offre l'avantage de permettre de disposer maintenant entre le levier d'actionnement 28 et le disque rotatif 55, d'une manière non détaillée à la figure 5, un dispositif d'accouplement tel qu'un accouplement à cliquet de type connu, en conse- quence de quoi le levier 28 ne présente plus que trois positions de -com- mutation, à savoir une position médiane comme position d'origine, une position finale 56 pour le déplacement vers le haut de l'élément coulissant 14 et une position finale 57 pour le déplacement vers le bas de l'élément coulissant 14 dans la glissière de guidage 13. Suite à l'action du dispositif d'accouplement -pour lequel on pourra se référer à des formes de cons- truction connues- enclenché entre le levier 28 et le disque rotatif 55, il est assuré qu'à la suite de son actionnement, le levier 28 revient à chaque fois toujours à sa position médiane, ce qui permet de réduire la taille constructive du poste de commande, car il n'est maintenant plus nécessaire de configurer dans leur totalité au poste de commande 12 les positions de commutation synchrones en correspondance avec les possibilités de commutation au niveau de la glissière de guidage. La figure 6 représente une autre forme de réalisation de l'invention, selon laquelle la disposition d'un dispositif d'accouplement particulier entre le levier d'actionnement 28, le disque rotatif 55 et le poste de commande 12 garantit d'une manière avantageuse que l'enclenchement par complémentarité de formes de l'élément coulissant 14 dans la glissière de guidage 13 a toujours lieu à la manière d'une commande forcée, c'est-àdire qu'un éventuel déplacement du levier 28, qui ne serait que partiel, ne peut engendrer un désenclenchement partiel de l'élément coulissant 14. A cet effet, le disque rotatif 55 -ou encore selon le cas la poulie à câble 27- est accouplée au poste de commande fixe 12 en disposant une bille 59 soumise à l'action d'un ressort 58, bille qui d'une part est déplaçable dans des évidements 60 du poste de commande 12, et qui d'autre part est guidée dans des évidements de commande 61 d'un segment rotatif 62 ou encore dans des évidements associés 63 du disque rotatif 55. Le levier d'actionnement 28 est ici fixé rigidement au segment rotatif 62 et accouplé au disque rotatif 55 par l'intermédiaire d'un ressort à lame 64. Par inclinaison du levier d'actionnement 28 dans une position 1 à 5 respectivement, la bille 59 est éloignée par poussée dans l'évidement 60 du poste de commande 12, par la conformation d'évidement en came de commande 61. Attendu que le disque rotatif 55 reste relié au poste de commande 12 jusqu'à ce que la bille 59 soit entièrement entrée dans l'évidement 60 du poste de commande 12, le mouvement relatif du segment rotatif 62 engendre la précontrainte du ressort à lame 64, de sorte qu'une 2 6 1 5 80 7 fois la bille 59 entièrement entrée dans l'évidement 60 du poste de com- mande 12, et par suite le disque rotatif 55 désaccouplé du poste de commande 12, le disque rotatif est brusquement amené, sous l'action du ressort à lame 64, dans la position correspondant à la nouvelle position du levier 28, et par suite le déplacement de l'élément coulissant 14 dans la glissière de guidage 13 est engendré de la manière précédemment décrite. Les rapports de déplacements sont ici conçus de telle sorte que, lorsque le levier 28 est actionné jusqu'à moins d'environ les trois-quarts de l'angle de pivotement prévu jusqu'à la position de crantage suivante, il ne se produit pas encore de libération du disque rotatif 55, de sorte que des déplacements du levier 28 inférieurs à cette limite n'engendrent pas encore de déplacement de la ferrure, mais qu'au contraire, du fait de la précontrainte du ressort à lame, le levier revient alors automatiquement à sa position d'origine. En variante à l'exemple de réalisation qui vient d'être décrit et représenté sur les figures correspondantes, selon lequel le levier peut être déplacé entre cinq positions de blocage, il faut considérer qu'il rentre également tout-à-fait dans le cadre de l'invention de configurer ledit dispositif d'accouplement de telle sorte que le levier, conformément - à l'exemple de réalisation selon la figure 5, ne présente que trois positions de commutation et, à la suite de chaque actionnement, revienne toujours à nouveau à sa position d'origine. Ici également, il est conformément à l'invention possible d'assurer qu'un enclenchement fiable de l'élément coulis- sant ait à chaque fois lieu. ll REVENDICATIONS 1. Dispositif de réglage en hauteur pour la ferrure de fixation supérieure ou renvoi d'un système de ceintures de sécurité, notamment dans des véhicules automobiles, constitué d'un dispositif de verrouillage à monter sur un élément de la carrosserie du véhicule et comprenant une glissière de guidage dans laquelle un élément coulissant, formant support de la ferrure, peut être déplacé longitudinalement et peut, au moyen d'un verrou, être bloqué par pas dans des positions associées de la glissière de guidage, le déverrouillage du verrou s'effectuant par l'intermédiaire d'une manette, caractérisé en ce que la manette (17) du dispositif de réglage en hauteur (10) est accouplée à un élément de transmission (1l1, 24, 52) en vue de son actionnement à distance adéquat à partir d'un poste de commande (12), et en ce qu'un élément de commutation (27, 55), présentant une course de commande synchrone qui correspond à la distance "A" entre les positions de blocage (1 à 5) de la glissière de guidage (13) , est disposé sur le poste de commande (12). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de commutation (27, 55) présente des positions de blocage (30, 32, 61) du déplacement de l'élément de transmission (11, 24, 52) qui correspondent aux positions de blocage (1 à 5) de la glissière de guidage (13). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un câble Bowden (24) qui est accroché à une poulie à câble (27) disposée sur le poste de commande (12) sert d'élément de transmission, la poulie à câble (27) rotative par l'intermédiaire d'un levier d'actionnement (28) présentant des positions de blocage (30) qui correspondent à la distance entre les positions de blocage (1 à 5) dans la glissière de guidage (13). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la poulie à câble (27) présente sur sa périphérie des évidements de blocage (30) dans lesquels s'engage un élément profilé (32) déplaçable sur le poste de com- mande (12) et sollicité en position de blocage sous l'action d'un ressort (31). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le câble Bowden (24) est fixé sur la poulie à câble (27) au moyen d'une bielle (51), la bielle (51) étant appuyée contre la poulie à câble (27) par l'intermédiaire d'un ressort (50). 6. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un câble Bowden (24) qui est accroché à un coulisseau (35) guidé linéairement et s'enclenchant à des positions de blocage (30) sous l'action d'un ressort sert d'élément de transmission, la coulisse (36) présentant des positions de blocage (30) qui correspondent à la distance entre les positions de blocage (1 à 5) dans la glissière de guidage (13). 7. Dispositif selon la revendication 3 ou 6, caractérisé en ce qu'une bande perforée (52), qui est guidée sur son parcours dans un guide en forme de C (53), et autour d'un disque rotatif (55) pouvant être entrainé en rotation par l'intermédiaire du levier d'actionnement (28) e présentant des ergots d'entraînement (65) radialement en saillie, sert d'élément de transmission. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'élément de transmission (24, 52) est guidé en boucle et est fixé au dispositif de réglage en hauteur (10) de telle sorte qu'une force de traction (tronçons 40, 41) imprimée à l'élément de transmission (24, 52) est induite dans chacun des deux sens de déplacement de l'élément coulissant (14). 9. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la bande perforée (52) est guidée unilatéralement en tractioncompression vers le dispositif de réglage en hauteur (10) et est reliée à ce dernier, de sorte qu'une force de traction et une force de compression sont induites pareillement sur un unique tronçon. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le levier d'actionnement (28) pour le disque rotatif (55) présente trois positions de commutation, à savoir une position médiane, une position de déplacement vers le haut (56) et une position de déplacement vers le bas (57), et en ce que le levier (28) est relié au disque rotatif (55) par un dispositif d'ac- couplement qui présente des courses d'entraînement qui correspondent à la distance entre les positions de blocage (1 à 5) du dispositif de réglage en hauteur (10), et qui sont suivies d'un rappel du levier (28) à sa position médiane après chaque processus de commutation. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le levier d'actionnement (28) est relié à un organe d'accouplement (62) et est accouplé élastiquement au disque ou poulie (27, ) au moyen d'un ressort à lame (64), le disque ou poulie (27, 55) étant accouplable au ou selon le cas désaccouplable du poste de commande (12, 60) par l'intermédiaire d'éléments d'accouplement (59) sollicités par un ressort (58) et commandés par l'intermédiaire d'évidements de commande (61) de l'organe d'accouplement (62). 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 avec un levier pivotant mobile dans le sens longitudinal de la glissière de guidage formant manette sur le dispositif de réglage en hauteur, caractérisé en ce qu'un entraîneur (19) relié à l'élément de transmission (24, 52) et pouvant pivoter autour d'un axe de rotation fixe (20) est disposé sur l'élément coulissant (14), entraîneur dont la course de pivotement respective correspond à la course de déverrouillage du verrou dans l'élément coulissant (14), l'entraîneur (19) étant relié à la manette (17). 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'entraîneur (19) est fixé sur une butée (18) de l'élément coulissant (14) et est sollicité par un ressort (21) à sa position d'origine. 14. Dispositif selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que l'élément coulissant (14) présente une saillie (22) définissant vers le haut la position d'origine de l'entraîneur (19). 15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 14 avec une manette rotative, caractérisé en ce que le bouton rotatif présente au moins un support pour l'accrochage de l'élément de transmission (24, 52).