FR 2621542 A1 19890414 FR 8813108 A 19881006 1. La présente invention concerne une moulure pour fixation à un véhicule et, plus particulièrement, une moulu- re de garniture co-extrudée sans noyau métallique. Les moulures de garniture pour fixation à un véhicu- le comprennent généralement un noyau en métal solide. Le noyau est une bande plate qui est formée par roulage pour prendre une forme prédéterminée. Après formation par roula- ge, le noyau métallique est nettoyé et chauffé. Le noyau métallique est alors extrudé pour former une peau constituant une couche extérieure sur son pourtour. Un problème que soulève la fabrication de moulures de garnitures de ce type est que des vibrations peuvent s'établir dans le métal. En d'autres termes, le noyau métal- lique transmet les vibrations. Toute vibration du noyau métal- lique se traduit par des imperfections de la peau extérieure en matériau plastique lorsque le produit d'extrusion sort du moule. Par conséquent, des nervures ou ce qu'on appelle des 2. "ondulations" apparaissent dans la peau extérieure du ma- tériau plastique par suite des vibrations dans le noyau métallique. Un second problème que soulèvent les noyaux métal- liques est que le chapeau d'extrémité doit être moulé sur l'extrémité du noyau métallique et la peau extérieure extru- dée. Pour effectuer cette opération de moulage, on utilise un matériau de moulage différent du matériau d'extrusion de la peau extérieure. Cela se traduit par une ligne d'as- semblage se formant entre le chapeau d'extrémité et le no- yau et la peau extérieure extrudée. Un troisième problème soulevé par les noyaux métal- liques est que, si la peau extérieure extrudée est colorée, on doit utiliser un matériau de moulage coloré différent pour le chapeau d'extrémité. Cela conduit à un manque d'harmonie des couleurs entre les chapeaux d'extrémité et le noyau et la peau extérieure. Un dernier problème que soulèvent les noyaux métal- liques est dû à la résistance du joint des chapeaux d'extrémi- té. Actuellement, il est difficile de lier avec sûreté les chapeaux d'extrémité moulés au produit de la co-extrusion pour que la résistance du joint soit convenable. Cela s'est tra- duit par un taux de déchets élevé pour des moulures de garni- ture de cette sorte. Une moulure de garniture pour fixation à un véhicule comprend selon la présente invention, unélément de noyau et une couche extérieure extrudée sur un côté de cet élément. L'élément de noyau est constitué d'un matériau polymère qui ne transmettra pas les vibrations. On peut alors obtenir une surface continue régulière sur la couche extérieure du pro- duit d'extrusion. De plus, un procédé de fabrication de la moulure de garniture pour fixation à un véhicule comprend, selon la présente invention, les étapes consistant à extruder un élément de noyau en matériau polymère et à extruder une 3. couche extérieure d'un matériau élastomère sur un côté de l'élément de noyau. Les étapes comprennent l'extrusion simul- tanée de l'élément de noyau et de la couche extérieure, d'o il résulte que l'élément de noyau empêche l'apparition de nervures dans la couche extérieure car il n'y a aucune vibra- tion dans l'élément de noyau. En conséquence, la présente invention élimine les ondulations dans la peau extérieure provoquées par les vi- brations dans l'élément de noyau. De plus, la présente inven- tion élimine la ligne de joint entre les chapeaux d'extrémi- té et l'élément de noyau et la peau extérieure co-extrudés. Comme un joint lié est éliminé entre les chapeaux d'extré- mité et l'élément de noyau et la peau extérieure co-extru- dés, on supprime le problème soulevé par la résistance du joint alors qu'il y a diminution du taux de déchets des moulures de garniture. Enoutre, la peau extérieure et les chapeaux d'extréaité sont moulés avec le même matériau colo- ré, ce qui évite le manque d'harmonie entre les couleurs. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci- joints dans lesquels: La figure 1 est une vue en élévation d'une moulure de garniture de l'art antérieur; La figure 2 est une vue en élévation de la moulure de la présente invention;et La figure 3 est une vue en coupe de la moulure de la présente invention prise le long des lignes 3-3 de la figu- re 2. En 10 de la figure 1, on a représenté dans ses gran- des lignes une moulure classique de garniture pour fixation à un véhicule (non représenté). Le produit d'extrusion 12 constitué du noyau et de la peau extérieure comprend un cha- peau d'extrémité 14, 16 à chaque bout. Une ligne d'assembla- ge 18 apparaît entre le chapeau d'extrémité 14, 16 et le produit d'extrusion 12 comprenant l'élément de noyau et la 4. peau extérieure. En 20 des figures 2 et 3, on a représenté dans ses grandes lignes une moulure de garniture selon la présen- te invention pour fixation à un véhicule. La moulure 20 com- prend un élément de noyau 22 en matériau polymère, par exem- ple en vinyle rigide, pour éviter l'apparition de nervures ou ondulations dans la couche extérieure 24 par suite des vibrations provoquées dans le noyau métallique de l'art anté- rieur afin d'obtenir une surface continue lisse sur la cou- che extérieure 24. L'élément de noyau 22 a une forme prédé- terminée, par exemple la forme d'un C dans une vue en coupe. La peau extérieure ou couche 24 est extrudée de la manière classique sur un côté de l'élément de noyau 22. La couche extérieure 24 est constituée d'un élastomère ayant une valeur médiane au duromètre. La couche extérieure 24 peut être cons- tituée d'un élastomère coloré. La moulure de garniture 20 comporte également des chapeaux d'extrémité 26 et 28 formés à chaque bout de l'élé- ment de noyau 22 et de la couche extérieure 24. Les chapeaux d'extrémité 26, 28 et l'élément de noyau 22 et la couche ex- térieure 24 sont réalisés sous forme d'un élément continu en une pièce afin d'éviter une nervure ou ligne d'assemblage entre les chapeaux d'extrémité 26,28 et l'élément de noyau 22 et la couche extérieure 24. Tout moyen de fixation classique (non représenté) peut être lié à l'élément de noyau 22 pour fixer la moulure 10 au véhicule. On peut aussi utiliser d'au- tres systèmes d'assujettissement, par exemple du type à "clip". Par conséquent, on prévoit un procédé pour la fabri- cation de la moulure 20 de garniture pour fixation à un vé- hicule, comprenant les étapes consistant à extruder un élé- ment de noyau 22 en matériau polymère et à extruder une couche extérieure 24 en élastomère sur un c6té de l'élément de noyau 22 de manière à obtenir une surface continue lisse sur la couche extérieure 24. Les étapes comprennent en outre 5. l'étape d'extrusion de l'élément de noyau 22 en vinyle rigi- de de manière à éviter l'apparition de nervures ou ondula- zions dans la couche extérieure 24 sous l'effet des vibra- tions transmises par l'intermédiaire de l'élément 22. L'élé- ment 22 et la couche extérieure 24 peuvent être extrudés simultanément. Les étapes de fabrication comprennent également la formation de l'élément de noyau 22 sous forme d'un C dans une vue en coupe et ensuite la formation d'un chapeau d'extrémi- té 26 et 28 à chaque bout de l'élément 22. Les étapes com- portent en outre l'étape de chauffage de l'élément de no- yau 22 et de la couche extérieure 24, et l'étape de forma- tion des chapeaux d'extrémité 26, 28 de l'élément de noyau 22 et de la peau extérieure 24 sous forme d'un élément conti- nu en une pièce afin d'éviter l'apparition d'une nervure ou ligne d'assemblage entre les chapeaux d'extrémité 26, 28, l'élément de noyau 22 et la couche extérieure 24. Les éta- pes comportent l'étape de refroidissement des chapeaux d'extrémité 26, 28, de l'élément de noyau 22 et de la couche extérieure 24. La présente invention n'est pas limitée aux exem- ples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 6. REVENDICATIONS 1 - Moulure de garniture (20) pour fixation à un véhicule, caractérisée en ce qu'elle comprend: - un élément de noyau (22); - une couche extérieure (24) extrudée sur un côté de l'élément de noyau; - l'élément de noyau étant constitué d'un matériau polymère, d'o il résulte que le matériau polymère évite l'apparition de nervures dans la couche extérieure dues aux vibrations transmises à cette couche dans le moule d'ex- trusion afin de former une surface continue lisse sur la cou- che extérieure. 2 - Moulure de garniture selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couche extérieure (24) est cons- tituée d'un élastomère. 3 - Moulure de garniture selon la revendication 2, caractérisée en outre en ce que le polymère est un vinyle rigide. 4 - Moulure de garniture selon la revendication 3, caractérisée en outre en ce que l'élément de noyau (22) a la forme d'un C dans une vue en coupe. - Moulure de garniture selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un chapeau d'extrémi- té (26;28) formé à chaque bout de l'élément de noyau (22). 6 - Moulure de garniture selon la revendication 5, caractérisée en ce que les chapeaux d'extrémité (26; 28), l'élément de noyau (22) et la peau extérieure (24). sont réali- sés sous forme d'un élément continu en une pièce pour éviter l'apparitiond'une ligne d'assemblage entre les chapeaux d'extrémité et l'élément de noyau et la peau extérieure. 7 - Moulure de garniture (20) pour fixation à un véhicule, caractérisée en ce qu'elle comprend: - un élément de noyau (22); - une couche extérieure (24) extrudée autour d'un côté de l'élément de noyau; 7- - l'élément de noyau étant constitué d'un polymè- re, d'o il résulte que ce polymère empêche l'apparition de nervures dans la couche extérieure dues aux vibrations transmises à cette couche dans le moule d'extrusion afin de former une surface continue lisse sur la couche extérieu- re; - la couche extérieure étant constituée d'un élas- tomère coloré; - le polymère étant constitué d'un vinyle rigide; l'élément de noyau (22) ayant la forme d'un C dans une vue en coupe; et - un chapeau d'extrémité (26; 28) est formé à cha- que bout de l'élément de noyau, les chapeaux d'extrémité et l'élément de noyau et la peau extérieure étant réalisés sous forme d'un élément continu en une pièce pour éviter l'apparitiond'une ligne d'assemblage entre les chapeaux d'extrémité et l'élément du noyau et la couche extérieure. 8 - Procédé de fabrication d'une moulure de garni- ture (20) pour fixation à un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à: - extruder un élément de noyau (22) en polymère; - extruder une couche extérieure (24) d'un élasto- mère sur un côté de l'élément de noyau; et - co-extruder l'élément de noyau et la couche extérieure de manière simultanée, d'o il résulte que l'élé- - ment de noyau empêche l'apparition de nervures dans la cou- che extérieure dues aux vibrations transmises à l'élément de noyau dans le moule d'extrusion. 9 - Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à réaliser la couche extérieure sous forme d'une surface continue lisse. - Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à réaliser l'élément de noyau sous la forme d'un C dans une vue en coupe. 11 - Procédé selon la revendication 8, caractérisé 8. en ce qu'il comprend l'étape consistant à réaliser un cha- peau d'extrémité (26; 28) à chaque bout de l'élément de noyau et de la couche extérieure. 12 - Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à chauffer l'élément de noyau et la couche extérieure avant la formation des cha- peaux d'extrémité. 13 - Procédé selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comprend la formation des chapeaux d'extrémité à partir de l'élément de noyau et de la peau extérieure chauf- fés afin de réaliser un élément continu en une pièce et d'éviter l'apparition d'une ligne d'assemblage entre les cha- peaux d'extrémité et l'élément de noyau. 14 - Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à refroidir les cha- peaux d'extrémité et l'élément de noyau. - Procédé de fabrication d'une moulure de garni- ture (20) pour fixation à un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à: - extruder un élément de noyau (22) en polymère; - extruder une couche extérieure (24) en élastomè- re sur un côté de l'élément de noyau; - extruder simultanément l'élément de noyau et la couche extérieure, d'o il résulte que l'élément de noyau évite l'apparition de nervures dans la couche extérieure dues aux vibrations transmises par l'élément de noyau au moule d'extrusion; réaliser la couche extérieure sous forme d'une surface continue lisse; réaliser l'élément de noyau sous forme d'un C dans une vue en coupe; former un chapeau d'extrémité (26; 28) à chaque bout de l'élément de noyau; - chauffer l'élément de noyau et la couche exté- rieure avant la formation des chapeaux d'extrémité; et 9. - former les chapeaux d'extrémité à partir de l'élé- ment de noyau et de la couche extérieure chauffés sous forme d'un élément continu en une pièce afin d'éviter l'apparition d'une ligne d'assermblage entre les chapeaux d'extrémité et l'élément de noyau.