FR 2614866 A2 19881110 FR 8706374 A 19870506 "Manivelle pour pédalier de bicyclette" La présente invention concerne la manivelle pour pédalier de bicyclette qui fait ltobjet du brevet principal. Dans le but de présenter une résistance mécanique équivalente à celle des manivelles actuelles, tout en possédant un poids beaucoup plus réduit, cette manivelle est constituée par l'assemblage de plusieurs éléments distincts, à savoir - un bras de manivelle consistant en un élément fabriqué en matériau composite par surmoulage d'une résine synthétique sur une âme tubulaire en fibres de renforcement, par exemple fibres de carbone ou fibres en aramide, - une première pièce d'extrémité en métal, ou autre matériau approprié, formant le moyeu de cette manivelle, - et éventuellement une seconde pièce d'extrémité susceptible d'être fixée sur ou dans l'extrémité opposée de l'élément tubulaire pour servir de pièce de réception de l'axe de la pédale correspondante. La présente invention a pour objet une forme perfectionnée de réalisation de cette manivelle, laquelle est conçue pour augmenter la section des jonctions entre les pièces d'extrémité et l'élément formant bras de manivelle et ce, de manière à renforcer encore la résistance de ces Jonctions. A cet effet, cette nouvelle forme de réalisation est caractérisée en ce que les extrémités du bras de manivelle s'étendent en biais par rapport l'axe de celui-ci et, a la base du tenon de fixation destiné a être engagé a l'intérieur de l'extrémité correspondante du bras de manivelle, chaque pièce d'extrémité comporte un épaulement qui s'étend également en biais par rapport à l'axe de ce tenon selon le même angle- d'inclinaison que l'extrémité correspondante du bras de manivelle contre laquelle 'cet épaulement est ainsi adapté à s'appliquer. Un exemple de réalisation d'une manivelle ainsi conçue est décrit ci-dessous en référence au dessin annexé à simple titre indicatif, et sur lequel La figure 1 est une vue en élévation de face d'une manivelle selon l'invention. La figure 2 en est une vue en élévation de c8té. La figure 3 est une vue en perspective des trois éléments dont l'assemblage constitue cette manivelle. La figure 4 est une vue en élévation de la pièce d'extrémité formant le moyeu de la manivelle. La figure 5 en est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 4. La figure 6 est une vue partielle en coupe a l'endroit de la-jonction entre cette pièce d'extrémité et le bras de manivelle. De même que dans les formes de réalisation décrites au brevet principal, l'élément tubulaire lg, constituant le bras de manivelle est fabriqué en un matériau synthétique composite par surmoulage d'une résine synthétique sur une ame tubulaire en fibres de renforcement, par exemple en fibres de carbone ou fibres en aramide, telles que celles connues sous la marque "Kevlar". De préférence, cet élément présente une section ovale. Dans la présente forme de réalisation, les extrémités de cet élément tubulaire 1g s'étendent en biais par rapport à l'axe Z-Z' de celui-ci. En effet, chaque extrémité 14 ou 15 de cet élément forme un angle 0( , par exemple de 45 , par rapport a l'axe Z-Z'. Le bras de manivelle 1g porte deux pièces d'extrémité 2g et 3g dont la première forme le moyeu de la manivelle cependant que la seconde est destinée à recevoir l'axe d'une pédale. Ces deux pièces sont fabriquées indépendamment en métal ou autre matériau approprié. Chacune d'elle comporte un tenon 4g ou 5g apte à être engagé et fixé à l'intérieur de l'extrémité correspondante de l'élément tubulaire lg. A la base de chacun de ces tenons de fixation 4g ou 5g, chaque pièce d'extrémité 2g ou 3g comporte un épaulement 16 qui s'étend en biais par rapport à l'axe Z Z' du bras de manivelle, selon le même angle d'inclinaison que les extrémités 14 et 15 de ce bras. Ainsi, chacun de ces épaulements s'applique en contact étroit contre l'extrémité correspondante 14 ou 15 de l'élément tubulaire 2g lorsque le tenon de fixation de chaque pièce d'extrémité est engagé dans l'extrémité correspondante de cet élément tubulaire. L'extrémité libre de chaque tenon 4g ou 5g peut s'étendre en biais par rapport à l'axe Z-Z', comme représenté à la figure 4 pour le tenon 4g. Ceci correspond à une surface constante de collage entre chaque tenon et l'extrémité correspondante du bras de manivelle lg. Cependant l'extrémité libre de chaque tenon peut également s'étendre à angle droit par rapport å l'axe Z-Z' comme représenté par le trait mixte 19 sur la figure 4. Eventuellement la première dse ces deux formes (extrémité en biais) peut être prévue sur le tenon 5g de la pièce d'extrémité destinée à recevoir la pédale, et l'autre forme (extrémité à angle droit) sur le tenon 4g de l'autre pièce d'extrémité. La disposition en biais des surfaces de contact, entre chaque extrémité de l'élément tubulaire îg et l'épaulement d'appui de la pièce d'extrémité correspondante, a pour effet d'augmenter la section de ces surfaces et par suite la résistance des liaisons correspondantes. Ainsi, avec un angle d'inclinaison de 45 , les surfaces de contact peuvent être d'environ le double de celles existant dans le cas d'une coupe à angle droit des extrémités de l'élément tubulaire lg. Quant au moment d'inertie, par rapport au petit axe de la section ovale de l'élément tubulaire lg, il peut être quatre fois plus élevé que dans un tel cas. Pour renforcer encore la liaison entre l'élément tubulaire 2g et les deux pièces d'extrémité, il peut être avantageusement prévu une gorge 17 dans la partie de chaque épaulement 16 qui est attenante à la surface externe du tenon correspondant de fixation 4g ou 5g (voir figures 5 et 6). Cette gorge a pour avantage de supprimer tout risque d'amorce de rupture à l'endroit du raccordement entre le tenon de fixation et le corps même de la pièce d'extrémité correspondante. Cependant cette gorge a également l'avantage d'éviter le suintage, à l'extérieur, de la colle utilisée pour la fixation du tenon de chaque pièce d'extrémité à l'intérieur de l'élément tubulaire lg. En effet, si le film de colle 18, existant entre un tenon de fixation et la paroi intérieure de l'élément tubulaire lg, présente un excès, celui-ci peut venir se loger dans la gorge 17 correspondante. Ceci évite donc effectivement tout risque de suintage à l'extérieur. La présente manivelle peut donner lieu à différentes variantes de réalisation, l'exemple d'exécution décrit précédemment n'ayant été fourni qu'à simple titre indicatif. REVENDICATIONS 1. Manivelle pour pédalier de bicyclette, selon les revendications 1 et 2 du brevet principal, laquelle est constituée par l'assemblage d'un bras de manivelle fabriqué en matériau composite et de deux pièces d'extrémité en métal, ou autre matériau approprié, dont l'une forme le moyeu de cette manivelle, cependant que l'autre est destinée à recevoir l'axe de la pédale correspondante, caractérisée en ce que les extrémités (14, 15) du bras de manivelle (lg) s'étendent en biais par rapport à l'axe (Z-Z') de celui-ci et, à la base du tenon de fixation (4g, 5g) destiné à être engagé à l'intérieur du bras de manivelle, chaque pièce d'extrémité (2g, 3g) comporte un épaulement (16) qui s'étend également en biais par rapport à l'axe de ce tenon selon le même angle d'inclinaison ( 0 2. Manivelle selon la revendication 1 caractérisée en ce qu'unie gorge 17 est prévue à l'endroit de chaque épaulement (16) d'une pièce d'extrémité (2g ou 3g).et ce, du côté attenant au tenon de fixation (4g ou 5g) de cette pièce d'extrémité.