FR 2616838 A1 19881223 FR 8807678 A 19880609 La présente invention se rapporte à une serrure à actionnement mécanique, en particulier pour une portiè- re de véhicule automobile. Ainsi qu'il est bien connu, les serrures à ac- tionnement mécanique pour véhicules automobiles compren- nent d'une façon générale un élément en forme de four- chette, qui est articulé sur un point fixe et présente une encoche destinée à recevoir un pêne solidaire d'un montant de portière, un organe d'arrêt servant à bloquer la fourchette sur le pane dans la position de fermeture, ainsi qu'un levier de condamnation qui interdit l'ouver- ture de la serrure. Les serrures de ce type comprennent en outre une pluralité de tringleries aptes à permettre d'ouvrir la serrure de l'intérieur et de l'extérieur, ainsi que d'enclencher et de supprimer la condamnation, de l'intérieur au moyen d'une poignée et de l'extérieur au moyen d'une clé. En général, les serrures pour véhicules automo- biles de gamme moyenne-haute réalisent en outre certai- nes fonctions optionnelles telles que la possibilité de supprimer directement la condamnation de l'intérieur au moyen de la poignée d'ouverture, la possibilité d'enclen- cher la condamnation lorsque la serrure est ouverte, et le débrayage de la poignée extérieure lorsque la con- damnation est enclenchée. La réalisation de ces autres fonctions comporte l'utilisation de tringleries relativement compliquées, constituées par un grand nombre de pièces détachées. Les serrures sont de ce fait relativement encombrantes, lour- des et coûteuses, à la fois en raison du coût élevé de la fabrication des composants et en raison du coût lié aux opérations de montage qui sont évidemment plus lon- gues et plus compliquées. Ces serrures sont donc mal adaptées à être montées sur des véhicules automobiles de la gamme économique, dans lesquels l'encombrement, le poids et le coût sont des facteurs critiques d'une impor- tance fondamentale. Ie but de l'invention est de réaliser une ser- rure à actionnement mécanique pour un véhicule automo- bile qui surmonte les inconvénients liés aux serrures connues qui ont été spécifiés ci-dessus. Ce but est atteint par la présente invention en ce sens qu'elle se rapporte à une serrure à actionnement mécanique pour véhicule automobile, du type qui com- prend: une platine de support apte à être fixée à une portière dudit véhicule automobile; une fourchette arti- culée sur ladite platine et munie d'une encoche destinée à recevoir un pêne fixé à un montant de ladite portière, ladite fourchette pouvant se déplacer entre une première position, ou position d'ouverture, et au moins une deu- xième position, ou position de fermeture complète, dans laquelle ledit pêne est en prise avec ladite encoche; un organe d'arrêt articulé sur ladite platine par des moyens élastiques qui le font coopérer avec ladi- te fourchette pour maintenir cette fourchette dans ladi- te deuxième position, de fermeture complète; des moyens d'actionnement à levier aptes à pro- voquer le dégagement de la prise entre ledit organe d'ar- rêt et ladite fourchette, lesdits moyens d'actionnement à levier comprenant au moins un levier de commande agis- sant de l'intérieur dudit véhicule, ou levier de comman- de intérieure et un levier de commande agissant de l'ex- térieur du véhicule ou levier de commande extérieure, lesdits leviers de commande étant articulés sur ladite platine; et des moyens de condamnation à levier aptes à co- opérer avec lesdits moyens d'actionnement à levier pour interdire ledit dégagement; caractérisée en ce que lesdits moyens d'action- nement à. levier comprennent un levier d'ouverture pou- vant être actionné par ledit levier de commande exté- rieure et par ledit levier de commande intérieure et apte à coopérer avec ledit organe d'arrêt, ledit levier 3 2616838 de commande intérieure actionnant lesdits moyens de con- damnation à levier et ledit levier d'ouverture pendant des parties successives de sa course. Les figures du dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple, feront bien comprendre comment l'in- vention peut être réalisée. Sur ces dessins, la figure 1 est une vue en élévation avant d'une serrure réalisée conformément aux indications de l'invention, dans une première position de travail; la figure 2 est une vue en élévation avant de la serrure de la figure 1, dans une deuxième position de travail; la figure 3 est une vue en élévation avant de la serrure de la figure 1, dans une troisième position de travail; la figure 4 est une vue en élévation de côté et en partie en coupe de la serrure selon l'invention, dans une position de travail qui correspond à celle de la fi- gure 3; la figure 5 représente un détail de la figure 3, dans une position de travail qui correspond à celle de la figure 1; la figure 6 représente le même détail repré- senté sur la figure 5, dans une autre position de travail; les figures 7, 8, 9 et 10 sont des coupes pri- ses selon les plans correspondants aux traces VII-VII, VIII-VIII, IX-IX et X-X sur la figure 1. On se reportera maintenant plus particulière- ment à la figure 1, sur laquelle on a indiqué en 1 dans son ensemble une serrure pour portière de véhicule auto- mobile. La serrure 1 comprend une platine de support 2 qui se compose essentiellement de deux parois 3, 4 per- pendiculaires entre elles. Sur la paroi 3 s'articulent, par des axes respectifs 5, 6, une fourchette 7 et un 26 1 6838 organe d'arrêt 8. La fourchette 7 présente une paire de dents 9, 10 définissant entre elles une encoche 11 apte à être attaquée par un pêne cylindrique 14 représenté schématiquement en traits interrompus et solidaire d'un montant fixe de la portière. L'organe d'arrêt 8 présente à une extrémité une patte d'actionnement 5 repliée à , et il présente en son milieu un mentonnet 16 apte à coopérer avec la dent 10 de la fourchette 7. L'organe d'arrêt 8 porte en outre un axe 17 parallèle à l'axe 6, dont la fonction sera expliquée dans la suite. La four- chette 7 et l'organe d'arrêt 8 sont chargés par des res- sorts 18 et 19 respectivement, de type classique, enrou- lés autour des axes respectifs 5, 6 de ces organes. La fourchette 6 est poussée par le ressort 18 vers la posi- tion (d'ouverture) représentée sur la figure 2. L'organe d'arrêt est poussé par le ressort 19 contre la fourchet- te 7 (figure 1) et le mentonnet 16 peut coopérer de front avec la dent 10 de la fourchette 7, comme repré- senté sur la figure 1, pour donner la configuration de fermeture complète de la serrure 1; ou encore, il peut coopérer avec un mentonnet latéral extérieur 20 de la dent 10, pour donner une position classique et non repré- sentée de fermeture partielle ou "de premier cran"; cet- te position bloque la fourchette 2 dans une position an- gulaire intermédiaire entre celles qui sont représentées sur la figure 2 et sur la figure 1. L'organe d'arrêt 8 est muni d'un mentonnet inférieur 12 apte à coopérer avec une patte d'arrêt 13 de la platine 2 dans la posi- tion de fermeture complète, pour empêcher l'organe d'ar- rêt 8 de se rapprocher excessivement de la fourchette 7 sous la poussée du ressort 19. La serrure 1 comprend un levier 24 de forme com- plexe, que l'on appellera dans la suite le "levier de la- condamnation", qui est articulé sur le même axe d'articu- lation que la fourchette 7. Le levier de la condamnation 24 comprend un bras 25 de grande longueur qui se termine par une articulation à rotule 26 apte à être reliée, en 2616838 utilisation, à des tringleries qui peuvent être comman- dées au moyen d'une clé de l'extérieur du véhicule, et un bras 21 de plus petite longueur, qui présente une ex- trémité 28 en forme de fourche. Sur une zone médiane du bras 25, fait saillie vers le bas une patte 29 sensible- ment en forme de F, dont une extrémité inférieure 30 est repliée vers l'organe d'arrêt 8 et est apte à coopérer avec la patte 15 d'actionnement de l'organe d'arrêt, et dont une patte centrale 33 porte un axe 34 qui est rivé sur cette patte 33 (figures 1 et 9). L'axe 34 coulisse dans une fente centrale longitudinale 35 d'un levier d'ouverture 36 sensiblement vertical; ce levier d'ouver- ture 36 présente une autre fente 37, qui est une fente longitudinale supérieure et une portion inférieure 38 re- pliée latéralement et munie d'un bord frontal inférieur 39 apte à coopérer avec l'axe 17 de l'organe d'arrêt 8. A proximité d'un angle supérieur de la paroi 3, est articulé, au moyen d'un axe 40, un troisième levier 44, qui sera désigné dans son ensemble dans la suite par "levier de commande extérieure". Ce levier 44 est sensi- blement en forme d'équerre et il comprend un bras 45 qui s'étend vers le haut, émerge à l'extérieur de la platine 2 et est apte à être actionné par une poignée extérieure de la portière, et un bras 26 qui fait saillie latérale- ment et porte à son extrémité un axe 47 qui coulisse dans la fente supérieure 37 du levier d'ouverture 36. Un ressort 48, enroulé autour de l'axe 40, maintient le ie- vier de commande extérieure 44 dans la position indiquée sur la figure 1; un autre ressort hélicoïdal 49, tendu entre le bras 46 et un doigt latéral 50 du levier d'ou- verture 36, maintient ce dernier attiré vers le haut, de manière que l'axe 47 se trouve à l'extrémité inférieure de la fente 37. On se reportera maintenant à la figure 4 sur la- quelle on a indiqué en 54 un levier, appelé dans la sui- te "levier de commande de condamnation", qui est articu- lé au moyen d'un axe 55 sur la paroi 4 de la platine 2. 6 2616838 Le levier de commande de condamnation 54 comprend un bras d'actionnement 56 qui s'étend latéralement vers l'extérieur de la platine 1 et est muni d'un trou termi- nal 57 au moyen duquel il est relié, en utilisation, à une poignée d'enclenchement de la condamnation, de type classique et par conséquent non représenté, et un bras 58 plus court, qui se termine par un doigt 59 qui atta- que transversalement l'extrémité en fourchette 28 du bras 27 du levier de la condamnation. Le levier de com- mande de condamnation 54 comprend en outre une patte su- périeure intermédiaire 60, à laquelle est lié un ressort bistable 63 de type connu, ancré à la paroi 4 et apte à rendre stables deux positions du levier 54 représentées respectivement sur les figures 4 et 5; dans la position de la figure 4, le levier 54 est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la patte 60 coopè- re latéralement avec une dent d'arrêt 64 de la platine 2, tandis que, dans la position de la figure 5, le le- vier 54 est tourné dans le sens inverse de celui des ai- guilles d'une montre jusqu'à ce que le bras 56 d'action- nement coopère avec la dent d'arrêt 64 précitée. Sur la paroi 4, est en outre articulé, à proxi- mité d'un angle inférieur extérieur de cette paroi, et au moyen d'un axe respectif 65, un autre levier 66, appe- lé dans la suite "levier de commande intérieure", sensi- blement en forme de Y. Ce levier 66 comprend un bras d'actionnement 67 qui s'étend sensiblement vers le bas et émerge à l'extérieur de la platine 2, et qui présente un trou terminal 68 de liaison avec des tringleries non représentées commandées par une poignée intérieure de la portière. Le levier de commande intérieure 66 comprend une dent 69 apte à coopérer avec la portion inférieure 38 du levier d'ouverture 36 et une partie 70 formant came, de profil courbe, apte à coopérer avec une portion inférieure 74, à profil sensiblement en V, du levier de commande de condamnation 54. La platine 2 présente une deuxième dent d'arrêt 75 située à proximité de l'angle 7 2 6168 38 inférieur extérieur de la paroi 4, et qui a pour fonc- tion de limiter la rotation du levier de commande inté- rieure 66 dans le sens des aiguilles d'une montre; le levier 66 est normalement maintenu en contact avec cette deuxième dent d'arrêt 75, par des moyens élastiques clas- siques et qu'on a omis de représenter pour la clarté du dessin. Ainsi que ceci est clairement visible sur la fi- gure 4, la fourchette 7 présente, dans une position sen- siblement opposée à l'encoche 11, une portion périphéri- que ou un bossage 76 à profil de came; ce profil est ap- te à actionner un micro-interrupteur 77, par exemple,-du type normalement fermé, qui est logé dans la platine 1 et est relié en utilisation à une lampe de signalisa- tion. Sur les figures 7 à 10, on a représenté en dé- tail certaines particularités de la construction de la serrure 1. Sur la figure 7, on voit en coupe le montage de l'organe d'arrêt 8 et du levier de commande intérieure 66. En particulier, l'axe de l'organe d'arrêt 8 est fixé par rivetage dans un trou 78 d'un bossage 79 de la paroi 3; l'axe d'actionnement 17 est fixé de la même façon à l'organe d'arrêt 8 et l'axe 65 d'articulation du levier 66 est fixé de la même façon à la paroi 4. Le ressort 19 de fermeture de l'organe-d'arrêt présente deux bras 80, 81 respectivement ancrés à -l'axe d'actionnement 17 et à une entaille 82 de la paroi 4. On peut voir en outre un trou fileté 83 de la paroi 3, qui sert pour la fixation de la platine 2 à la portière. Un autre trou fileté ana- logue 83 est pratiqué à proximité d'un angle opposé de la paroi 3 et est représenté sur les figures 1, 2 et 3. Sur la figure 8, on a représenté le montage du levier de commande extérieure 44. L'axe 40 est fixé par rivetage dans un trou 84 de la paroi 3 et il est muni d'un trou borgne 85, axial et fileté, servant pour la fi- xation à la portière. Le levier de commande extérieure 8 2 616 838 44 est monté sur l'axe 40 entre deux rondelles 86 blo- quées axialement par une partie terminale rivée de l'axe 40. Sur la figure 8, on peut en outre voir le ressort 48 qui agit sur le levier de commande extérieure 44 et est relié par son bras 87 à ce levier 44 et à un autre bras 88 à un axe fixe 89 solidaire de la paroi 3. La figure 9 est sensiblement une coupe longitu- dinale partielle du levier d'ouverture 36, sur laquelle on a représenté en détail l'axe 47 qui relie ce levier 36 au levier de commande extérieure 44 et l'axe 34 qui le relie au levier 24. A ce propos, on observe que la portion supérieure de la fente 35, sensiblement circulai- re, possède un diamètre légèrement supérieur au diamètre de la tête de l'axe 34, pour permettre un assemblage ra- pide, sensiblement à baïonnette, entre les leviers 24 et 36. Sur la figure 10, on a représenté le montage de l'axe 4 de la fourchette 7. Cet axe est fixé par une ex- trémité, par rivetage, dans un trou 90 de la paroi 3 et il est logé par son extrémité opposée dans-un collet cy- lindrique 91 d'un élément 92 en matière plastique, qu'on a omis de représenter sur les autres figures pour simpli- fier. Cet élément 92 est monté sur la paroi 3, dans un logement défini latéralement par la paroi 4 et par des bords repliés 93 de la paroi 3, et il est conformé de ma- nière à recevoir la fourchette 7 et l'organe d'arrêt 8, en séparant sensiblement ces éléments des éléments d'ac- tionnement de la serrure (leviers 24, 36, 44). L'articu- lation du levier de la condamnation 24 s'effectue sur le collet 91. Sur la figure 10, on peut voir en outre clai- rement les positions relatives du levier de la condamna- tion 24 et du levier de commande de condamnation 24 qui coopèrent par leurs extrémités respectives 28, 59, ainsi que celles du levier d'ouverture 36 et du levier de com- mande intérieure 66, qui coopèrent entre eux par leurs portions respectives 38, 69. Le fonctionnement de la serrure 1 sera main- tenant décrit en partant de la configuration de la fi- gure 1, dans laquelle la serrure 1 est fermée (le pêne 14 est bloqué dans l'encoche 11 de la fourchette 4, dont la rotation est interdite par l'organe d'arrêt 8) et la condamnation est supprimée. L'ouverture de la serrure 1 exécutée de l'exté- rieur du véhicule se fait en agissant sur le levier de commande extérieure 44, par l'intermédiaire d'une poi- gnée de type connu, ainsi que ceci est représenté sur la figure 2. Une rotation du levier 44 dans le sens des ai- guilles d'une montre produit un mouvement sensiblement descendant de l'axe 47 solidaire du bras 46 de ce le- vier. Cet axe 47 coopère avec le bord inférieur de la fente 37 du levier d'ouverture 36, lequel est alors enr- traîné vers le bas, guidé dans son mouvement par l'axe 34 qui coulisse dans la fente centrale de ce levier. Le bord frontal inférieur 39 coopère avec l'axe d'actionne- ment 17 de l'organe d'arrêt 8 et le pousse vers le bas, en provoquant une rotation de l'organe d'arrêt 8 dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre autour de l'axe 6. Cette rotation dégage le mentonnet 16 de l'organe d'arrêt 8 de la dent 10 de la fourchette, et cette fourchette est donc libre de tourner dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre sous la pous- sée du ressort 18, en libérant ainsi le pêne 14. L'excur- sion du levier d'ouverture 36 vers le bas est plus gran- de que celle qui serait nécessaire pour produire l'ouver- ture de la serrure 1; en effet, pour garantir la sécu- rité du dégagement de la prise entre l'organe d'arrêt 8 et la fourchette 10, on a prévu une course excédentaire qui correspond à la position représentée en traits inter- rompus sur la figure 1; après ce dégagement et lors- qu'on relâche le levier de commande extérieure 44, l'or- gane d'arrêt 8 rentre en contact avec le dos de la four- chette 7 et la serrure 1 prend la configuration représen- tée en traits continus. La fermeture de la serrure 1, de l'extérieur ou -'I26168538 de l'intérieur du véhicule, s'effectue simplement en cla- quant la portière; de cette façon, on provoque un im- pact du pêne 14 sur la dent 10 de la fourchette 7, laquelle tourne alors dans le sens des aiguilles d'une montre, pour passer de la position de la figure 2 à la position de la figure 1; le blocage de l'organe d'arrêt 8 sur la fourchette 7 peut se produire dans deux posi- tions successives, selon l'effort exercé sur la portiè- re, une première position, de fermeture partielle ou de premier cran, non représentée, puisqu'elle est bien con- nue, dans laquelle le mentonnet 16 de l'organe d'arrêt coopère avec le mentonnet 20 de la fourchette,et une po- sition de fermeture complète, déjà décrite et représen- tée sur la figure 1. L'enclenchement de la condamnation peut se produire de l'extérieur, au moyen d'une clé, ou de l'intérieur, au moyen d'une poignée. Dans le premier cas, la clé agit sur le joint à rotule 36 du levier de la condamnation 26 et détermine une rotation de ce le- vier dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre, pour le faire passer de la position de la figure 1 à celle de la figure 3; cette rotation déplace le le- vier d'ouverture 36 en le faisant tourner autour de l'axe 47 et en déterminant de cette façon un déplacement de l'extrémité inférieure 38 vers la droite. Ce déplace- ment désaligne le bord frontal extérieur 39 du levier d'ouverture 36 par rapport à l'axe 17 d'actionnement de l'organe d'arrêt 8; de cette façon, en agissant sur le levier de commande extérieure 44, on produit un déplace- ment à vide du levier d'ouverture 36, lequel ne peut pas coopérer avec l'organe d'arrêt 8. L'enclenchement de la condamnation de l'inté- rieur s'effectue en agissant sur le levier de commande de condamnation 54 au moyen de la poignée, pour le faire passer de la position de la figure 5 à celle de la figu- re 4; de cette façon, le levier 54 agit par son doigt d'extrémité 59 sur l'extrémité en forme de fourche 28 du levier de la condamnation 24, et la fait passer de la po- sition de la figure 1 à celle de la figure 3, avec un ré- sultat identique à celui de l'enclenchement exécuté au moyen de la clé. Les positions de condamnation enclen- chée et de condamnation supprimée sont toutes deux sta- bles, grâce à l'action du ressort 63. * L'enclenchement de la condamnation n'est possi- ble, de l'intérieur ou de l'extérieur, que lorsque la serrure est en position de fermeture. En effet, dans la position d'ouverture représentée sur la figure 2, la ro- tation du levier de la condamnation 24 dans le sens in- verse de celui des aiguilles d'une montre est empêchée par la patte 15 de l'organe d'arrêt 8, laquelle consti- tue un arrêt pour l'extrémité inférieure 30 du levier de la condamnation 24. L'ouverture de l'intérieur se produit comme on I représenté sur les figures 4 à 6. L'ouverture se pro- c.*u en acissant au moyen de la poignée sur le levier de commande intérieure 36 et, en particulier, en produisant la rotation de ce levier dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre. Si la condamnation est. en- clenchée (figure 4), il se produit un premier segment de la course angulaire du levier de commande intérieure 66, dans lequel la portion en forme de came du levier 66 coopère avec la portion inférieure 74 du levier de com- mande de condamnation 54, laquelle est poussée vers le haut et supprime la condamnation ainsi qu'on l'a décrit plus haut. Les positions initiale et finale de cette pha- se de travail sont représentées sur la figure 6, l'une en traits interrompus et l'autre en traits pleins. A par- tir de la position en traits pleins de la figure 6, la dent 69 du levier de commande intérieure 66 entre en con- tact avec la portion inférieure 38 du levier d'ouverture 36 et la repousse vers le bas. Le mouvement du levier d'ouverture 36 vers le bas se produit dans ce cas à l'en- contre de l'action du ressort 49, et il est guidé par les axes 34 et 47 qui coulissent dans les fentes 35, 37 du levier 36 lui-même. Ainsi qu'on l'a décrit à propos 12 26168 3o 8 de l'ouverture de l'extérieur, le bord frontal inférieur 39 du levier d'ouverture 36 coopère avec l'axe d'action- nement 17 de l'organe d'arrêt 8 et détermine le dégage- ment de la prise entre ce dernier et la fourchette 7. L'ouverture s'effectue de façon analogue lorsque la con- damnation n'est pas enclenchée (figure 5); dans ce cas, il se produit un premier segment de course à vide jus- qu'à ce qu'on atteigne la position de la figure 6 et que la phase d'ouverture proprement dite commence alors. Le micro-interrupteur 77 est actionné par le bossage 76 à profil de came lorsque la serrure 1 est fer- mée, c'est-à-dire lorsque la fourchette se trouve dans la position de la figure 1 ou de la figure 3. Par consé- quent, dans chacune des autres configurations de la ser- rure 1, le micro-interrupteur 77 est apte à envoyer un signal à la lampe de signalisation, laquelle signale à l'utilisateur l'état de la serrure, ouverte ou imparfai- tement fermée. L'examen des caractéristiques de la serrure 1 réalisée selon l'invention fait ressortir les avantages qu'elle permet d'obtenir. Avant tout, cette serrure est particulièrement simple et compacte, grâce au fait qu'elle réalise toutes les fonctions que l'on exige normalement d'une serrure à actionnement manuel avec un nombre de composants extrême- ment réduits (sensiblement cinq leviers); ceci est obte- nu en particulier grâce au fait que certaines commandes, par exemple, la suppression de la condamnation au moyen du levier de commande intérieure et la signalisation de la fermeture imparfaite, sont réalisées de façon direc- te, sans interposition de chatnes cinématiques de ren- voi; il en résulte une notable réduction du poids et des coûts de production, grâce à la petite quantité de matière utilisée et, surtout, grâce à la simplification des opérations de montage. Il va de soi que différentes modifications pour- ront être apportées par l'homme de l'art à la serrure ce 1 6 8 qui vient d'être décrite uniquement à titre d'exemple, notamment par substitution des moyens techniques équiva- lents, sans pour cela sortir du cadre de l'invention. 14 2 6 1 6 8 3 R E V E N D I C A T I ON S 1 - Serrure à actionnement mécanique pour véhicule automobile, du type qui comprend: une platine de support apte à être fixée à une portière dudit véhicule automobile; une fourchette articulée sur ladite platine et munie d'une encoche destinée à recevoir un pêne fixé à un montant de ladite portière, ladite fourchette pouvant se déplacer entre une première position, ou position d'ouverture, et au moins une deuxième position, ou position de fermeture complète, dans laquelle ledit pêne est en prise avec ladite encoche; un organe d'arrêt articulé sur ladite platine et chargé par des moyens élastiques qui le font coopérer avec ladite fourchette pour maintenir cette fourchette dans ladite deuxième position, de fermeture complète; des moyens d'actionnement à levier aptes à provoquer le dégagement de la prise entre ledit organe d'arrêt et ladit fourchette, lesdits moyens d'actionnement comprenant au moins un levier de commande agissant de l'intérieur du véhicule ou levier de commande intérieure, et un levier de commande agissant de l'extérieur du véhicule, ou levier de commande extérieure, lesdits leviers de commande étant articulés sur ladite platine; des moyens de condamnation à levier aptes à coopérer avec lesdits moyens d'actionnement à levier pour interdire ledit dégagement; caractérisée en ce que lesdits moyens d'actionnement à levier comprennent un levier d'ouverture (36) pouvant être actionné par ledit levier de commande extérieure (44) et par ledit levier de commande - intérieure (66) et apte à coopérer avec ledit organe d'arrêt (8), ledit levier de commande intérieure (66) actionnant lesdits moyens de condamnation à levier (54) et ledit levier d'ouverture (36) pendant des parties successives de sa course. 2 - Serrure selon la revendication 1 caractéri- sée en ce qu'elle comprend des moyens de signalisation (77) capables de signaler la fermeture imparfaite, qui sont directement actionnés par ladite fourchette (7). 3 - Serrure selon la revendication 2, caractéri- sée en ce que lesdits moyens de signalisation compren- nent un micro-interrupteur (77) actionné par une portion à profil de came (76) de ladite fourchette (7). 4 - Serrure selon une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que lesdits moyens de condamnation comprennent un premier levier (24) qui coopère avec ledit levier d'ouverture (36) et est apte à i5 être actionné au moyen d'une clé, de l'extérieur dudit véhicule et un deuxième levier (54) qui coopère avec le- dit premier levier (24) et est apte à être actionné de l'intérieur du véhicule, au moyen d'une poignée ou au moyen dudit levier de commande intérieure (66), lesdits premier et deuxième leviers (24, 54) étant contenus dans des plans sensiblement perpendiculaires entre eux. - Serrure selon la revendication 4, caractéri- sée en ce que ledit premier levier (24), ledit levier de commande intérieure (36), ladite fourchette (7), ledit organe d'arrêt (8) et ledit levier d'ouverture (36) se déplacent sensiblement dans des premiers plans parallè- les entre eux. 6 - Serrure selon la revendication 5, caractéri- sée en ce que ledit deuxième levier (54) et ledit levier de commande intérieure (66) se déplacent dans des deuxiè- mes plans sensiblement parallèles entre eux et perpendi- culaires auxdits premiers plans. 7 - Serrure selon une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que ledit levier d'ouverture (36) est lié audit levier de commande extérieure (44) et audit premier levier (24) par des axes (47, 34) portés respec- tivement par lesdits leviers (36, 24) et qui coulissent dans des fentes respectives (37, 35) dudit levier d'ou- verture (36). 8 - Serrure selon une des revendications 4 à 7, caractérisée en ce que ledit levier d'ouverture (36) coopère, au moyen de son bord frontal (39), avec un axe d'actionnement (17) dudit organe d'arrêt (8). 9 - Serrure selon la revendication 8, caractéri- sée en ce que lesdits premier et deuxième leviers (24, 54) sont liés l'un à l'autre par des portions d'extrémi- tés respectives (28, 59) et peuvent se déplacer entre une première position, dans. laquelle ledit premier le- vier (24) place ledit levier d'ouverture (36) dans une position telle que ledit bord frontal (39) dudit levier d'ouverture (36) se trouve face audit levier d'actionne- ment (17) dudit organe d'arrêt (8), et une deuxième posi- tion, dans laquelle ledit bord frontal (39) se trouve dé- placé latéralement par rapport audit axe d'actionnement (17). - Serrure selon la revendication 9, caracté- risée en ce que ledit levier de commande intérieure (66) comprend une portion à profil de came (70) et une por- tion (69) présentant la forme d'une dent, ces portions étant aptes à coopérer respectivement et successivement avec une portion correspondante (74) dudit deuxième le- vier (54) pour la faire passer de ladite deuxième posi- tion à ladite première position, et avec ledit levier d'ouverture (36). 11 - Serrure selon la revendication 9, caracté- risée en ce que ledit premier levier (24) comprend une portion d'extrémité (30) apte à coopérer avec une patte correspondante (15) dudit organe d'arrêt (8) lorsque la- dite fourchette (7) ne se trouve pas dans ladite posi- tion de fermeture complète, pour interdire la rotation desdits premier et deuxième leviers (24, 54) de ladite première position à ladite deuxième position. 12 - Serrure selon une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisée en ce que lesdits moyens d'actionnement à levier et lesdits moyens de condamna- tion à levier ne comprennent pas au total plus de cinq leviers (24, 36, 44, 54, 66).