FR 2621283 A3 19890407 FR 8807615 A 19880608 L'invention concerne un dispositif de fixation pour autoradios qui peut être verrouillé dans l'ouverture de montage d'un tableau de bord prévue à cet effet dans le véhicule automobile. Jusqu'ici, les autoradios ont été mis en place dans un véhicule automobile par emboîtement dans un cadre prévu dans le tableau de bord, l'autoradio nécessitant une fixation supplémentaire dans sa partie arrière. Un tel montage avec utilisation du cadre bien connu est techniquement compliqué et demande beaucoup de temps. La présente invention a donc pour but de réaliser un dispositif de fixa ion du genre précité qui permet un montage plus rapide et plus stable d'un poste autoradio. Selon l'invention, ce but est atteint par le fait qu'il est prévu un boîtier rectangulaire ouvert à l'une de ses extrémités et dont la profondeur correspond sensiblement à la longueur de l'autoradio à monter, le boîtier étant adapté pour être fixé dans l'ouverture de montage à l'aide d'organes de serrage souples et présentant dans sa paroi arrière des ouvertures pour le passage des branchements nécessaires et, sur ses parois latérales verticales, des ouvertures pour le passage des talons de verrouillage prévus sur l'autoradio. Suivant un mode de réalisation, le boltier est réalisé en tôle. En variante, le boîtier peut être réalisé en matière plastique indéformable. Le dispositif de fixation selon l'invention permet de supprimer le support arrière du poste radio. Le dispositif de fixation n'est techniquement pas compliqué et ne nécessite qu'un petit nombre de pièces mobiles. De plus, il permet une économie considérable en ce qui concerne le temps de montage. La description qui va suivre, en regard des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de bien comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. La figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation d'autoradio suivant l'invention. La figure 2 est une vue partielle analogue à la figure 1, montrant la-mise en place des différents ressorts d'acier. La figure 3 est une vue partielle de la paroi supérieure du boîtier. La figure 4 est une vue, en perspective, d'un ressort d'acier pendant le montage sur le boîtier. La figure 5 est une vue de dessus d'une portion de la paroi supérieure du boîtier. La figure 1 représente un boîtier 3 avec des parois latérales verticales 5, ne paroi arrière 4, une paroi supérieure 12 et une parc i inférieure 13. Ce boîtier est de forme rectangulaire et sert à la fixation d'un autoradio (non représenté) dont les dimensions correspondent sensiblement à celles du boîtier 3. Dans la paroi arrière 4 est prévue une ouverture pour permettre le passage des conducteurs électriques pour l'autoradio à fixer. Chaque paroi latérale verticale 5 comporte des ouverture 6 destinées à recevoir des talons de verrouillage adéquats prévus sur l'autoradio de sorte que celui-ci est monté dans le boîtier 3 de façon à être sensiblement protégé contre les vibrations. Des ressorts de friction 18 et 19 solidaires du boîtier 3 contribuent alors à la fixation amovible de l'autoradio dans le boîtier 3. Comme on le voit notamment aux figures 1, 2 et 4, le dispositif comprend des organes de serrage constitués par des ressorts d'acier 7 qui peuvent être fixés sur le boltier et immobilisent ce dernier dans l'ouverture de montage sur le tableau de bord d'un véhicule automobile. Chaque ressort d'acier 7 comporte sur sa face frontale 8 deux languettes parallèles 9, 10 espacées l'une de l'autre et présentant, dans l'exemple de réalisation représenté, une longueur efficace différente, et cela dans un but qui sera expliqué plus loin. Chaque ressort 7 présente à son extrémité opposée aux languettes des saillies de verrouillage flexibles avec des talons 15, lesdites saillies de verrouillage étant solidaires dudit ressort et s'écartant de celuici.De plus, il est prévu une surface de serrage A qui est repliée autour d'une ligne transversale 16 par rapport au plan des languettes et qui sert à immobiliser le boîtier dans l'ouverture de montage du tableau de bord lorsque le ressort 7 est fixé sur le boîtier. A cet effet, les parois supérieure et inférieure du boîtier comprennent pour chaque ressort 7 une ouverture 20 rectangulaire espacée de fentes 11. Ces fentes constituent respectivement une pairle de fentes, comme représenté aux figures 3 et 5. Conformément à l'épaisseur du tableau de bord, le ressort 7 est engagé avec ses languettes, par exemple, dans la paire de fentes désignée par 7 et 5 à la figure 3, puis poussé vers le bas contre la paroi du boîtier, comme représenté à la figure 4 par la flèche 2.En même temps, les saillies de verrouillage 15 sont poussées vers l'intérieur, suivant les flèches 1 à la figure 4, de sorte que les talons prévus sur lesdites saillies reprennent leur position initiale dès que la pression cesse et s'appuient contre la face intérieure de la paroi correspondante du boîtier. De cette manière, chaque ressort peut être fixé rapidement et facilement sur le boîtier 3 compte tenu de l'épaisseur du tableau de bord. Comme cela ressort des figures 1 et 2, deux ressorts 7 sont prévus pour la paroi supérieure 12 du boîtier et deux autres pour sa paroi inférieure 13.Après la mise en place des ressorts sur le boîtier 3, celui-ci peut être facilement poussé dans le tableau de bord, chaque surface de serrage A des ressorts provoquant un blocage du boîtier sur ce tableau, ce blocage pouvant facilement être annulé, en cas de besoin, à l'aide d'une clé séparée, à mettre en place. Sur la face frontale du côté ouvert du boîtier sont disposées, derrière un bord rabattu, des lames de ressort (non représentées). Chaque lame de ressort est alors associée à un ressort 7. Ces ressorts ont pour but de pousser le tableau de bord contre une paroi d'angle verticale 21 de chaque ressort 7 de façon à assurer une fixation supplémentaire du boîtier 3 sur le tableau de bord. La distance entre chaque lame de ressort et le ressort 7 associé peut être réglée en fonction de l'épaisseur prédéterminée du tableau de bord. Les paires de fentes suivant les figures 3 et 5 déjà décrites sont prévues dans ce but, l'utilisateur pouvant identifier les chiffres qui y sont indiqués et qui servent de marquage pour l'épaisseur du tableau de bord. Grâce aux différentes longueurs des languettes de chaque paire de languettes, un dégagement accidentel des ressorts hors des fentes pendant l'assemblage est impossible. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation pour autoradios qui peut être verrouillé dans l'ouverture de montage prévue à cet effet dans le véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il est prévu un boîtier (3) ouvert à l'une de ses extrémités et dont la profondeur correspond sensiblement à la longueur de l'autoradio à monter, le boîtier (3) étant adapté pour être fixé dans ladite ouverture de montage à l'aide d'organes de serrage souples (7), le boîtier (3) présentant dans sa paroi arrière (4) des ouvertures pour le passage des branchements nécessaires et, sur ses parois latérales verticales (s), des ouvertures (6) pour le passage des talons de verrouillage prévus sur l'autoradio. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le boîtier (3) est réalisé en tôle. 3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le boîtier (3) est réalisé en une matière plastique indéformable. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que chaque organe de serrage (7) est un ressort d'acier qui s'engage avec deux languettes (9, 10) parallèles prévues sur une face frontale (8), dans des fentes (11) correspondantes ménagées dans les parois supérieure et inférieure (12, 13) du boîtier, et le ressort (7) comportant dans la zone (14), opposée aux languettes repliées par rapport au reste de la zone de serrage dudit ressort, des saillies de verrouillage latérales flexibles (15) qui prennent appui sur les faces intérieures des parois supérieure et inférieure (12, 13) du boîtier (3). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le ressort (7) présente, entre la zone de ses languettes (9, 10) et la zone (14) de ses saillies de verrouillage (15), une surface de serrage (A) repliée le long d'une ligne transversale (16) et servant au blocage du boîtier (3) dans l'ouverture de montage. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 5, caractérisé par le fait que sur la face frontale (17) du boîtier est prévue une lame de ressort dirigée vers chaque ressort (7), l'intervalle entre chaque lame de ressort et chaque ressort d'acier correspondant à l'épaisseur du tableau de bord. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que sur les parois supérieure et inférieure du boîtier (3) sont prévus respectivement deux ressorts (7) espacés l'un de l'autre et dont les languettes (9, 10) s'engagent dans des paires de fentes (11) correspondantes qui sont prévues pour différentes épaisseurs du tableau de bord. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par e fait que les longueurs actives de chaque paire de languettes (9, 10) sont différentes, lesdites languettes se bloquant dans des paires de fentes légèrement décalées les unes par rapport aux autres.