FR 2612292 A1 19880916 FR 8703592 A 19870311 -1 2612292 THERMOMETRE INDIQUANT LA TEMPERATURE DE L'AIR EXTERIEUR POUR CONDUCTEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. La présente invention concerne un thermomètre indiquant la température de l'air extérieur au conducteur d'un véhicule automobile, comprenant un boîtier pourvu de moyens de mesure et d'un cadran d'affichage de la température, et des organes de fixation de ce boîtier sur l'extérieur de la carrosserie du véhicule. Pour indiquer à un conducteur la température de l'air extérieur, on connaît des thermomètres comprenant une sonde extérieure reliée à un cadran incorporé au tableau de bord. Toutefois, un tel équipement est relativement cher et il occupe de la place dans le tableau de bord, de sorte que les constructeurs ne l'installent que dans les véhicules les plus chers. Son installation après coup par l'usager est difficile. Une solution commode et peu coûteuse consiste en un thermomètre du type indiqué en préambule, dont le boîtier comporte, en regard du cadran, une face transparente entourée d'une surface adhésive permettant de fixer le boîtier contre la surface extérieure du pare-brise du véhicule. Cette solution présente de sérieux inconvénients. D'une part, le thermomètre est influencé par la température intérieure du véhicule, par rayonnement et/ou par conduction, de sorte qu'il fournit souvent une indication fausse. D'autre part, comme il serait dangereux de placer le thermomètre en face du conducteur, o il gênerait la vision de la route, il faut le déporter latéralement par rapport au champ de vision, si bien que la lecture du cadran devient difficile. La présente invention a pour but de fournir un thermomètre permettant de remédier à ces inconvénients. L'idée de base consiste à monter le thermomètre sur la partie avant de la carroserie du véhicule, sensiblement en face du conducteur, par exemple sur le capot avant. Un but particulier consiste à réaliser ce thermomètre sous la forme d'un accessoire pouvant être vendu séparément et, le cas échéant, installé après coup par l'acquéreur d'un véhicule dépourvu de thermomètre extérieur. -2 - A cet effet, l'invention fournit un thermomètre du type spécifié en préambule, caractérisé en ce que les organes de fixation comportent un socle ayant une face inférieure horizontale ou oblique agencée pour être appliquée sur la carrosserie, et en ce que le boîtier est monté sur ce socle de manière que le cadran soit maintenu en position dressée par rapport à cette face inférieure. Cette face inférieure peut comporter une couche adhésive et un alésage pour recevoir une vis de fixation traversant l'élément de carrosserie. Dans une forme de réalisation préférée, le boîtier est monté sur un support, et ce support est raccordé au socle par une articulation à rotule à friction. Par exemple, le support comporte un pied sensiblement sphérique, et le socle comprend un bloc en matière synthétique élastique pourvu d'un logement ouvert vers le haut, dans lequel le pied du socle est engagé à force. De préférence, le support comporte un cadre métallique entourant le boîtier. Le boîtier peut être isolé thermiquement par rapport au support, et notamment être séparé du support par un intervalle qui permet le passage de l'air extérieur et qui est traversé par au moins deux tiges de maintien du boîtier. Le boîtier peut être monté de manière pivotante sur le support. Pour éviter l'influence du rayonnement solaire, le boîtier peut être pourvu d'un revêtement réfléchissant. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: La fig. I est une vue schématique en perspective montrant la disposition du thermomètre sur la carrosserie d'une automobile, et la fig. 2 est une vue en élévation du thermomètre. La fig. I illustre l'idée de base consistant à placer, sur le capot avant I d'une automobile 2, un thermomètre 3 indiquant la température de l'air extérieur aux occupants du véhicule, notamment au conducteur 4. Dans cette disposition, le thermomètre 3 se trouve dans le champ de vision habituel du conducteur, sans constituer une gêne. Le conducteur 4 peut lire la température extérieure sans quitter la route des yeux. En outre, le - 3 thermomètre 3 peut être combiné avec un autre élément fonctionnel ou décoratif, par exemple un carénage ou un emblème du constructeur du véhicule. La fig. 2 montre plus en détail une forme de réalisation du thermomètre 3, qui comprend essentiellement un boîtier 5, un support 6 et un socle 7. Dans le cas présent, le boîtier 5 a une forme plate octogonale et il est réalisé en matière synthétique transparente au moins sur sa face frontale qui est représentée sur la figure. De préférence, les autres faces sont pourvues d'un revêtement réfléchissant. Le boîtier 5 renferme des organes de mesure et d'affichage de la température qui sont connus, à savoir unélément à lame bimétallique en spirale 10 associé à une aiguille 11, et un cadran circulaire 12 pourvu d'une graduation 13. Pour faciliter la lecture à distance, la graduation comporte de grands chiffres et des champs colorés 14 qui correspondent à différentes plages de température de l'air. Le support 6 est ici un élément métallique, par exemple en alliage d'aluminium injecté. Il comporte un cadre octogonal 16 entourant le boîtier de manière à le protéger contre des chocs éventuels, mais un intervalle 17 est ménagé entre ce cadre et le boîtier pour permettre la circulation de l'air extérieur et empêcher une transmission de chaleur entre ces deux éléments. Pour maintenir le boîtier 5, le cadre 16 est pourvu d'une tige saillante 18 dans sa partie inférieure et, à l'opposé de cette tige, d'une vis 19, les extrémités de ces deux éléments étant engagées dans des alésages correspondants du boîtier. Grâce à ce montage, on peut faire pivoter le boîtier 5 par rapport au support, par exemple pour lire la température lorsqu'on se tient devant le véhicule. Le support 6 est monté sur le socle 7 au moyen d'une articulation à rotule, formée par un pied sphérique 20 du support 6 et un logement correspondant 21 ménagé dans le socle 7. En fait, ce socle est une pièce moulée en une matière synthétique rigide et élastique, telle que le PVC. Le logement sphérique 21 présente vers le haut un orifice circulaire 22 dont le diamètre est un peu plus petit que le diamètre du logement et du pied 20. Ainsi, le pied 20 du support peut être engagé à force dans le logement 21 à travers l'orifice 22, grâce à l'élasticité de la matière. Ensuite, le support est maintenu en position par la friction du pied 20 serré dans le logement 21. -4 - 26 1 2292 Grâce à cette rotule, on peut toujours placer le support 6 dans une position o le cadran 12 est dressé verticalement, donc bien lisible. En outre la rotule permet un rabattement du support et du boîtier en cas de choc, ce qui permet d'éviter des dommages. Pour être appliqué sur la partie avant du capot 1 du véhicule, le socle 7 comporte une face inférieure 23 qui est légèrement inclinée et qui est revêtue d'une couche adhésive, par exemple une feuille adhésive à double face. En outre, le socle est pourvu d'un alésage 24 qui débouche dans la face 23 et qui est destiné à recevoir une vis de fixation passant dans un trou ménagé à travers le capot. Ainsi, la tête de la vis se trouve sous le capot, ce qui prévient un vol du thermomètre. Bien entendu, on pourrait aussi placer ce thermomètre sur un autre élément antérieur de la carrosserie du véhicule, par exemple sur une aile. -5- 26 12292 Revendications 1. Thermomètre indiquant la température de l'air extérieur au conducteur d'un véhicule automobile, comprenant un boîtier pourvu de moyens de mesure et d'un cadran d'affichage de la température, et des organes de fixation de ce bottier sur l'extérieur de la carrosserie du véhicule, caractérisé en ce que les organes de fixation comportent un socle (7) ayant une face inférieure horizontale ou oblique (23) agencée pour être appliquée sur la carrosserie (1), et en ce que le bottier (5) est monté sur ce socle de manière que le cadran (12) soit maintenu en position dressée par rapport à cette face inférieure (23). 2. Thermomètre selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite face inférieure (23) du socle comporte une couche adhésive et un alésage (24) pour recevoir une vis de fixation traversant l'élément de carrosserie. 3. Thermomètre selon la revendication I ou 2, caractérisé en ce que le boîtier (5) est monté sur un support (6), et en ce que ce support est raccordé au socle par une articulation à rotule à friction (20, 21). 4. Thermomètre selon la revendication 3, caractérisé en ce que le support comporte un pied sensiblement sphérique (20), et le socle comprend un bloc en matière synthétique élastique pourvu d'un logement (21) ouvert vers le haut, dans lequel le pied du socle est engagé à force. 5. Thermomètre selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le support comporte un cadre métallique (16) entourant le boîtier. 6. Thermomètre selon la revendication 5, caractérisé en ce que le boîtier est isolé thermiquement par rapport au support. 7. Thermomètre selon la revendication 6, caractérisé en ce que le boîtier est séparé du support par un intervalle (17) qui permet le passage de l'air extérieur et qui est traversé par au moins deux tiges (18, 19) de maintien du boîtier. -6 - 2 6 1 2 2 9 2 8. Thermomètre selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le boîtier (5) est monté de manière pivotante sur le support (6). 9. Thermomètre selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier est pourvu d'un revêtement réfléchissant. 10. Thermomètre selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadran comporte des champs colorés (14) correspondant à différentes plages de température de l'air.