FR 2620373 A1 19890317 FR 8712779 A 19870915 i 2620373 DESCRIPTION Rail de roulement modulable pour machine ELECTRO PORTATIVE nécessitant un travail rectiligne. La présente invention concerne un dispositif utilisable pour couper, défoncer, en ligne droite, les plaques de matériaux, BOIS, FIBRO CIMENT, "PLACOPLATRE", quelles que soient leur longueur, leur position - VERTICALE, HORIZONTALE, à PLAT. La position VERTI- CALE, HORIZONTALE, dans ce dispositif est essentielle, ne deman- dant qu'une faible place de travail par rapport au travail à plat. Le travail est effectué sans danger, sans effort, et rapidement quel que soit l'angle choisi. Dans ce domaine, seules sont connues les scies à panneaux, exclusivement réservées aux coupes à 90 , et de très grande dimen- sion, entrainant UN PRIX ELEVE, ou le principe de la règle, serrée avec des serre-joints, ou le principe d'un guide par tige, en par- tant d'un bord rectiligne adaptable à la semelle de l'outil, ce qui rend impossible le travail en milieu de plaque, et sur les plaques n'ayant pas un bord rectiligne, ce principe ne peut tra- vailler qu'à plat. Les dispositifs selon l'invention permettent de remédier à ces inconvénients, d'éviter les dangers d'un appareil portatif, non guidé, de fixer la plaque, d'effectuer le travail parfaitement. Il travaille en position verticale, cette position verticale ou horizontale n'entraine qu'un faible encombrement par rapport au travail à plat, et permet d'effectuer Les coupes quel que soit l'angle demandé, sans danger, sans effort. Le dispositif selon l'invention comporte un rail longitudinal en forme de U modulable comprenant deux ailes parallèles, renfor- cées à leurs bases par un double fond. Deux bords de renfort donnant une rigidité aux ailes empéchant une déformation rectiligne. Ils évitent aux chutes de rentrer en contact avec les galets. Deux chemins de roulement coniques disposés parallèlement en vis à vis sur les faces intérieures des ailes du rail recoivent le chariot de roulement équipé de galets à gorge conique épousant parfaitement celui-ci. Un libre passage est prévu dans le double fond du rail et permet au cable de tirage la libre circulation du chariot. A l'extérieur des ailes, un chemin de glissement parallèle, défini par des ailes d'équerres, reçoit les étriers coulissants de fixation du rail sur la plaque à découper ainsi que les poulies de tirage, les butées de réglage, la poulie pour le travail ver- tical du contre-poids de l'appareil monté, et les prolongateurs d'assemblage de deux rails. Deux gorges parallèles recoivent les prolongateurs d'assem- blage pour éviter un éventuel écartement des deux rails. Les pro- longateurs étant de préférence au nombre de quatre pour renforcer la rigidité de l'assemblage plutot que deux disposés dans le che- min de glissement. L'opérateur ayant fixé son rail sur la plaque à découper à l'aide des étriers coulissants, en laissant une dis- tance d'attaque et de sortie (par rapport aux matériaux) supérieure à la longueur du chariot: le rail étant toujours plus grand que la plaque à couper. L'opérateur insère le chariot dans le chemin de roulement, cette opération étant facilitée par la forme en T du chariot, celui-ci se trouvant pris entre ses galets et le chemin de roulement, il ne reste plus qu'à tirer l'outil (par exemple une scie fixée sur le chariot) vers le matériau à couper quelle que soit sa position, verticale ou horizontale. Des dessins joints à titre d'illustration qui représentent: Figure 1 Perspective de l'ensemble du dispositif Figure 2 - Vue de dessus du dispositif en position de travil Figures3A^4 Etrier pivotant Figure 4 Vue de profil du dispositif en position verticale Figure 5 - Coupe transversale A A. de l'ensemble fiqu e 1. Figure.6^,6 Vue de profil et de dessus u c ariot. En réféerence à ces dessins, la présente invention concerne un dispositif pour couper, défoncer, etc.. les matériaux quelle que soit leur grandeur. Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte deux rails modulables longitudinaux, en forme de U (1) (20) en matière rigide, pourvus de deux ailes (2) renforcées par un double fond (3) qui donne à la fois une rigidité longitudinale et permet de retenir la poussée des galets. Deux bords (4) longitudinaux s'étendant en saillie intérieu- rement aux ailes, donnant une rigidité aux dites ailes (2) afin que le chemin de roulement (5) reste rectiligne et empêche les déchets d'entrer en contact avec les galets. Deux chemins de roulement parallèles et coniques (5) pour absorber un jeu éventuel, sont destines à recevoir le chariot mobile (6) par l'intermédiaire des galets. Un libre passage entre le bas du chariot (6) et le double fond du rail (1) permet au cable de tirage du plateau (6) une bonne circulation du chariot (6). A l'extérieur des ailes (2) un chemin de glissement parallèle (80) (7) en forme de U reçoit: d'une part, les étriers coulissants (8) de fixation qui se bloquent en position sur le rail (I1) par des vis (13), et sur le matériaux à découper également par des vis (12), d'autre part, les butées de règlage (10) de longueur de coupe, bloquies par les vis (17), les prolongateurs d'assemblages (9) ) des deux rails/bloqués par les vis (18), la poulie contre-poids, et les poulies de tirage disposées de façon adjacente sur le che- min de glissement (7) Les gorges (14) reçoivent les prolongateurs (21) d'assemblage, fixés par les vis (22) pour une meilleure tenuebur obér J., rQ.ktk)49)' ) Les étriers de fixation coulissants (8) pour le travail à peuvent être déplacés dans les chemins de glissements (7) dans n'importe quelle partie du rail (1) par l'intermédiaire des barres de glissement (19) en fonction de la longueur du maté- riau à travailler, le rail (1) étant toujours plus grand que le ) matériau à découper, dépassant celui-ci à ses extrémités, pour le début et la fin de la coupe, afin que le chariot (6) se trouve toujours maintenu dans le chemin de roulement (5). Les éttiers de fixation (8) se trouvent face à face m.btenus chacun de part et d'autre du rail et les cornières (11) qui en 0) sont solidaires sont disposées en vis à vis vers l'intérieur, le blocage en position de travail s'effectue par l'intermédiaire de l'appui des vis (13) les glissières (19)wri|rail (1) dans le chemin de glissement (7) et sur le matériau à découper par les vis (12). Ils peuvent être de toutes dimensions sous le ) rail (1) Tous les accessoires sont prévus pour laisser un libre pas- sage du chariot mobile sur le matériau. Le dispositif représenté figure (2 et 3) montre le rail lon- gitudinal (1) disposé de sorte à former un angle par rapport au D) matériau à travailler (23). Les étriers de fixation coulissant (24) et pivotant sont disposés dans les chemins de glissement (7) par l'intermédiaire deIczrs barres de glissement (19') qui peuvent être déplacées en fonction de l'angle demandé et de la longueur 4 2620373 du matériau, bloqués sur le rail (1) par l'intermédiaire de vis (115) (1) dans le chemin de glissement (7). La cornière de fixation (i) du matériau (ú5) fixée sur un fer évidé (27) au 0 du fer rond de support (28) permet une rotation afin de définir l'angle choisi. Le rond de support est fixé sur la barre de glissement (19') avec otmv,, r(29) évitant de toucher les rebords (4) du chemin de (120) glissement (7) . Les poulies (30) à chaque extrémité du rail (1) permettent la circulation du cable de tirage (32) fixé au chariot mobile (6) sur des anneaux (31) prévus à cet effet, ce qui permet à l'opérateur de faire circuler celui-ci manuellement. Lorsqu'il n'y a pas la possibilité de tenir l'appareil, en fonction de la (125) grandeur du matériau à découper, une commande à distance de l'ap- pareil est prévue pour obtenir une sécurité totale. Deux équerres (33) de fin de course sont prévues pour éviter la sortie du chariot (6). Le dispositif représenté figure 4 représente un rail longi- (130) tudinal (1) en position verticale fixé sur une plaque de support (40) par des étriers de fixation réglables (8) à 90 , une cale Si) supérieure en épaisseur aux matériaux est mise entre la plaque de support (40) et le rail (1) pour obtenir un libre pas- sage de la pièce à travailler. Ce libre passage est créé pour ne (135) pas démonter le rail (1) à chaque coupe, et permet de faire avan- cer le maCériau à la cote voulue " pour effectuer un débit impor- tant ". En haut du rail (1)deux poulies(42) permetIu cable (43) fixé sur le contre-poids (44)et fixé au chariot (6) une circula- tion sans effort du chariot (6). Equipé par exemple d'une scie (140) circulaire, le contre-poids (44) équilibre l'ensemble, chariot plus machine. En bas du rail (1) deux équerres (33) de fin de course sont prévues. Le dispositif figure 5 représente le chariot mobile (6) vu de face, et en coupe A-A figure 1 le rail (1) dans lequel le (145) chariot mobile (6) est monté, les galets coniques (50) épousant parfaitement le chemin de roulement (5) forçant légèrement sur celui-ci, à l'aide des axes de fixation (51) et empêchant le chariot (6) de sortir du rail. Le double fond (3) permet de retenir la poussée des galets (150) (50) et de compenser un jeu éventuel, le plateau supérieur 5. 2620373 en forme de T (52) du cariot (6) dépasse légèrement les bords de renfort (4) permettant le libre passage de l'appareil monté. La "baïonnette" (53) permet de relever la tête du T (52) par rapport à la partie (54) permettant de fixer sur chaque côté une butée ) de longueur de coupe (55). L'épaisseur du chariot (6) est prévue pour laisser un jeu (56) entre les extrémités des renforts (4) du rail (1). Le chemin de glissement (7) en forme de U fermé à ses extrémités, dans sa conception permet un libre passage des acces- soires, les obligeant à ne pouvoir se déplacer que de façon rec- ) tiligne. Les figures 6 A - 6 B représentent en vue de dessus et de profil le chariot mobile (6), la tôle en forme de U (60) empêche les déchets de venir en contact avec les galets (50) les mainte- nant entre la tôle supérieure (61) taraudée (62) qui reçoit les ) axes (51) de fixation qui reçoivent les entretoises (64) de chaque côté des roulements à billes et serrés à l'aide desdits axes pourvus de filetage droite et gauche sur les tôles supérieures et inférieures donnant un ensemble rigide au chariot (6). A chaque extrémité du chariot (6) des anneaux de fixation (31) pour recevoir ) les cables éventuels. Six axes (51) maintiennent les six roulements intérieurs (67), les axes (51) étant disposés pour forcer légèrement sur le chemin de roulement. Les galets coniques (50) ont une gorge pour recevoir les roulements à billes (67) et sont sertis dans cette gorge. Le ) nombre de galets - six a été défini de façon non limitative en fonction du poids des appareils montés et pour obliger le chariot (6) à suivre le chemin de roulement. Dispositif en position de travail, figure 2, exemple: avec une scie circulaire montée sur le chariot (6) le matériau (23) ) est fixé par les étriers, sans angles coulissants et rotatifs (24) sur le rail (1) celuici étant plus grand que le matériau à découper, la scie étant montée sur le chariot (6); le chariot étant inséré dans le rail (1), il ne peut plus sortir du chemin de roulement (5) et est obligé de le suivre de façon rectiligne. 6 2620373 (185) Une fois la machine mise en service, l'opérateur l'attte sur le matériau. La protection de la lame s'fface, et la coupe peut être effectuée. A la sortie du matériau, la protection reprendra sa position initiale. Ces dispositifs permettent de travailler dans toutes posi- tions, à plat, verticalement, horizontalement. Les matériaux décrits le sont à titre indicatif. 7. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour recevoir des appareils électroportatifs, nécessitant un travail rectiligne, coupe, défonce, etc. caracté- risé en ce qu'il comporte un rail longitudinal (1) présentant deux ailes (2) parallèles dans lesquelles un chemin de roulement (5) (5) reçoit un chariot mobile (6) sur lequel est monté un outil. Exemple: une scie circulaire. Le rail (1) est fixé sur le maté- riau (23) par les étriers coulissants (24). Des moyens sont prévus pour tirer le chariot mobile supportant l'outil vers le matériau. 2) Dispositif selon revendication 1 caractérisé par le fait ) que les ailes (2) du rail (1) sont renforcées par un double fond de maintien (3) donnant à la fois une rigidité longitudinale, et permettant de retenir la poussée des galets(50) de roulement du chariot (6). 3) Dispositif selon revendication 1 et 2 caractérisé par le ) fait que chaque aile (2) du rail (1) a un chemin de roulement pa- rallèle et conique (5), deux bords (4) donnent une rigidité à chaque aile, pour que le chemin de roulement (5) reste rectiligne et permette d'empêcher les déchets de rentrer en contact avec les galets (50). ) 4) Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait que les ailes (2) du rail (1) ont extérieurement un chemin de glissement (7) en forme de U destiné.à recevoir: les étriers de fixation coulissant(8) et les obligeant à ne circuler que de façon rectiligne, des étriers d'angles (24), ainsi que des ) butées de réglage de coupe (10), une poulie pour contre-poids (42), une poulie de tirage (30). Ces accessoires étant prévus pour laisser un libre passage du chariot (6) sur le matériau. ) Dispositif selon l'ensemble des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les étriers coulissants de fixation 90 ) (8) et les étriers d'angles (24) peuvent être déplacés dans les chemins de glissement.s (7) à n'importe quelle partie du rail (1) par l'intermédiaire des barres de glissement (19 et 19'). Le rail (1) doit toujours être plus grand que le matériau à travailler. 8 c 6) Dispositif selon l'ensemble des revendications précédentes (35) caractérisé par le fait que les étriers d'angles (24) sont montés sur un fer rond (28) qui est serti à son extrémité, après être passé dans un fer (27) évidé au diamètre de celui-ci. Le fer évidé (27) fixé sur une cornière,.j) permet la fixation du maté- riau, avec une rotation en fonction de l'angle choisi. (40) 7) Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3, caractérisé par le fait que le chariot (6) est monté sur galets coniques (50) épousant parfaitement le chemin de roulement (5), forçant légère- ment sur celui-ci, ce qui oblige le chariot à circuler dans une position parfaitement rectiligne et l'empêche de sortir du chemin (45) de roulement (5),permettant ainsi de travailler dans toutes posi- tions, A plat, horizontalement, verticalement.