FR 2611796 A1 19880909 FR 8803078 A 19880303 26 1 1796 Dispositif de positionnement La présente invention concerne un dispositif pour positionner deux éléments constructifs l'un par rapport à l'autre d'un ensemble constructif en au moins une position relative de ces éléments constructifs. Un dispositif de positionnement tel que considéré dans la présente invention est utilisé par exemple pour maintenir une porte à une position prédéterminée. Des dispositifs de positionnement sont connus dans le domaine de la construction de véhicules à moteur; ils sont montés dans la zone des axes de pivotement des portes du véhicule, de manière à empêcher la fermeture inopinée d'une porte ouverte. Selon l'art antérieur, on utilise des dispositifs de positionnement qui laissent dégagés les moyens de retenue complémentaires mutuellement engageables en une position prédéterminée de la porte du véhicule. Les moyens de retenue complémentaires sont donc soumis aux influences de l'environnement, comme par exemple la poussière et l'humidité. Au bout d'une certaine durée d'utilisation, le fonctionnement de l'élément de positionnement est donc détérioré par la pollution et la corrosion. Il se produit une résistance accrue à l'encontre de l'ouverture et de la fermeture de la porte. Cette résistance accrue engendre fréquemment le blocage de la porte, et du bruit. Afin de surmonter ces inconvénients fonctionnels, les moyens de retenue complémentaires doivent être lubrifiés en permanence. Suite à cette lubrification, l'utilisateur du véhicule risque de salir ses vêtements par contact avec le lubrifiant. La présente invention a pour but de créer un dispositif de positionnement dont le bon fonctionnement ne varie pas, même après une longue période de mise en service sans utilisation continue. En outre, on doit obtenir un dispositif de positionnement de construction compacte, qui soit constitué de pièces facilement disponibles et soit simple, fonctionnel et d'un aspec extérieur très esthétique. Enfin, l'utilisateur du véhicule ne doit plus risquer de se salir. Afin d'atteindre ces buts, le dispositif de positionnement selon la présente invention comprend un premier élément de positionnement, à savoir un logement présentant une cavité longitudinale possédant un axe, une paroi longitudinale et deux extrémités. La paroi longitudinale définit une surface intérieure de paroi. Un deuxième élément de positionnement s'étend à l'intérieur et à l'extérieur de la cavité à travers au moins une desdites deux extrémités, et il est mobile par rapport à la cavité le long de l'axe de cette 2 6 1 1 7 9 6 dernière. Le premier élément de positionnement est muni d'un moyen de retenue dans la cavité, et le deuxième élément de positionnement est muni d'un moyen de retenue complémentaire. Le moyen de retenue et le moyen de retenue complémentaire sont mécaniquement mutuellement engageables en au moins une position relative prédéterminée des premier et deuxième éléments de positionnement. L'engagement mutuel du moyen de retenue et du moyen de retenue complémentaire fournit une résistance accrue à l'encontre du déplacement relatif des premier et deuxième éléments de positionnement dans au moins un sens de déplacement relatif de ces derniers. Le moyen de retenue et le moyen de retenue complémentaire sont hermétiquement enfermés dans la cavité. Les premier et deuxième éléments de positionnement sont munis de moyens de fixation respectifs à l'extérieur de la cavité pour fixer les éléments de positionnement sur les éléments constructifs respectifs. Comme le moyen de retenue et le moyen de retenue complémentaire sont hermétiquement enfermés, le dispositif de positionnement n'a pas besoin d'entretien. Il est insensible aux influences de l'environnement telles que la pollution et la corrosion. En conséquence, son bon fonctionnement est conservé pendant une longue durée d'utilisation. En outre, l'utilisateur du véhicule ne risque pas d'être sali. Enfin, le dispositif de positionnement peut être constitué de pièces simples et facilement disponibles, et il présente un aspect extérieur très esthétique. Selon un mode de réalisation particulièrement compact et simple, le premier élément de positionnement est un logement cylindrique, et le deuxième élément de positionnement est une tige de piston qui est munie d'un ensemble de piston dans la cavité. Le moyen de retenue complémentaire fait partie de l'ensemble de piston, et il s'engage avec le moyen de retenue prévu sur le logement cylindrique. En vue d'obtenir une construction simple et une fixation simplifiée sur les éléments constructifs, il est souhaitable que la tige de piston s'étende à travers une seule extrémité de la cavité, et que l'autre extrémité de la cavité soit fermée par une paroi terminale. On obtient une construction particulièrement fiable lorsque le moyen de retenue comprend au moins une face de flanc au voisinage de la surface intérieure de paroi, la face de flanc étant inclinée par rapport audit axe lorsqu'elle est considérée dans un plan de coupe contenant cet axe. Dans ce cas, le moyen de retenue complémentaire comprend un élément de retenue complémentaire déplaçable radialement vers l'intérieur par rapport au deuxième élément de positionnement à l'encontre d'une résistance élastique. Le déplacement radial vers l'intérieur de cet élément de retenue complémentaire a lieu en réponse au déplacement axial du deuxième élément de positionnement par rapport au premier élément de positionnement, lorsque l'élément de retenue complémentaire traverse la face de flanc. La face de flanc peut être facilement obtenue comme résultat d'une déformation annulaire de la paroi longitudinale. Par une telle déformation annulaire de la paroi longitudinale, on peut fournir soit une nervure en saillie radialement vers l'intérieur sur la surface intérieure de paroi, soit une rainure s'étendant radialement vers l'extérieur dans la surface intérieure de paroi. Dans les deux cas, la nervure ou selon le cas la rainure fournit deux faces de flancs opposées. Selon un premier mode de réalisation de l'élément de retenue complémentaire, on utilise un corps annulaire en matériau élastique qui présente au moins une face d'engagement de flanc. Ce corps annulaire est radialement compressé et expansé, respectivement, lorsqu'il traverse une face de flanc. Afin d'améliorer le guidage du deuxième élément de positionnement, le corps en matériau élastique peut être muni d'une face circonférentielle externe s'engageant avec la surface intérieure de paroi. Un effet de freinage peut, si on le souhaite, être obtenu par cet engagement. La face circonférentielle externe peut être munie d'évidements. Afin de permettre l'échange de gaz entre les espaces situés des deux côtés du piston, les évidements peuvent être des rainures s'étendant axialement. Afin de fournir et de maintenir du lubrifiant à l'endroit d'engagement entre le corps annulaire et la surface intérieure de paroi du logement, le corps annulaire en matériau élastique peut aussi être muni de rainures s'étendant circonférentiellement. Le matériau élastique peut être par exemple de la résine de polyuréthane. L'effet de freinage peut être varié en prévoyant dans le corps annulaire en matériau élastique un élément annulaire de renforcement radialement élastique qui peut être vulcanisé à l'intérieur du corps annulaire. La face d'engagement de flanc peut être inclinée par rapport à l'axe d'un angle aigu de valeur choisie. Le choix de la valeur de l'angle permettra d'adapter les pointes de résistance à l'application considérée. 2 6 1 1 7 9 6 La face circonférentielle externe peut présenter une longueur axiale nettement inférieure à la longueur axiale du corps annulaire en matériau élastique. Le choix de cette longueur axiale de la face circonférentielle permet de faire varier la force de friction. Selon un autre mode de réalisation, l'élément de retenue complémentaire consiste en un élément annulaire axialement fendu présentant une face périphérique radialement intérieure et une face périphérique radialement extérieure, l'élément annulaire axialement fendu étant élastiquement contraint en expansion radiale. La face périphérique radialement extérieure est munie d'une rainure périphérique s'ouvrant radialement vers l'extérieur. Cette rainure périphérique reçoit une nervure en saillie radialement vers l'intérieur lorsque le deuxième élément de positionnement se déplace par rapport au premier élément de positionnement et que ledit moyen de retenue complémentaire traverse ledit moyen de retenue. L'élément annulaire axialement fendu peut être situé axialement entre deux disques de butée montés sur le deuxième élément de positionnement, de manière à supporter dans le sens axial l'élément annulaire fendu par rapport au deuxième élément de positionnement. L'élément annulaire axialement fendu peut consister en une pluralité de segments. L'élément annulaire axialement fendu peut être contraint élastiquement en expansion radiale par au moins un élément de contrainte élastique s'engageant avec la face périphérique radialement intérieure de l'élément annulaire axialement fendu. Cet élément de contrainte élastique peut se présenter sous la forme d'un élément annulaire de contrainte élastique en matériau élastique caoutchouteux. Cet élément annulaire de contrainte élastique en matériau élastique caoutchouteux peut être supporté par une face de support radialement extérieure du deuxième élément de positionnement. Le mode de réalisation qui vient d'être décrit, avec la rainure périphérique s'ouvrant radialement vers l'extérieur, est particulièrement souhaitable lorsqu'on souhaite fournir, à une position relative prédéterminée, une résistance axiale accrue dans les deux directions de déplacement relatif des premier et deuxième éléments de positionnement. Dans le cas o le cylindre est muni d'une rainure s'étendant radialement vers l'extérieur, l'élément de retenue complémentaire peut être un élément d'engagement de rainure annulaire contraint élastiquement en expansion radiale. Ce mode de réalisation fournit également une résistance axiale accrue dans les deux directions de déplacement axial entre les premier et deuxième éléments de positionnement. Un autre mode de réalisation de l'élément de retenue complémentaire prévoit au moins une bille déplaçable radialement par rapport au deuxième élément de positionnement et contrainte élastiquement radialement vers l'extérieur par un élément de contrainte élastique de bille supporté par le deuxième élément de positionnement. L'élément de contrainte élastique de bille peut être de forme annulaire et réalisé en matériau élastomère. Pour protéger le matériau élastique, une bague intermédiaire radialement expansible peut être prévue radialement entre la bille et l'élément annulaire de contrainte élastique de bille. Afin d'augmenter la résistance élastique et d'empêcher une dégradation prématurée, plusieurs billes peuvent être prévues. Ces billes peuvent être reçues par une cage annulaire, afin de faciliter l'assemblage du dispositif de positionnement. Dans tous les modes de réalisation de la présente invention, le moyen de- retenue et le moyen de retenue complémentaire peuvent fournir des résistances différentes au déplacement relatif selon la direction du déplacement relatif des premier et deuxième éléments de positionnement. Cela est par exemple souhaitable pour le positionnement de portes de véhicules à moteur qui doivent être facilement déplaçables dans la direction d'ouverture et ne fournir une résistance accrue en une position prédéterminée qu'à l'encontre de la fermeture. Cette variation de la résistance peut être obtenue par exemple à l'aide de plusieurs faces de flancs d'inclinaisons différentes par rapport audit axe. Une autre possibilité est de munir l'élément de retenue complémentaire de plusieurs faces d'engagement de flancs d'inclinaisons différentes par rapport à l'axe. Une autre possibilité encore pour faire varier la résistance axiale du déplacement relatif des premier et deuxième éléments de positionnement est que le déplacement radialement vers l'intérieur résistant à la résistance élastique- de l'élément de retenue complémentaire soit variable selon la direction du déplacement axial relatif des premier et deuxième éléments de positionnement. Cette possibilité peut être constructivement réalisée de telle sorte que l'élément de retenue complémentaire s'engage en friction avec la surface intérieure de paroi et est supporté radialement avec jeu axial sur une face de support conique du deuxième élément de positionnement. Si le moyen de retenue complémentaire peut remplir simultanément une fonction de freinage sur des plages étendues de déplacement relatif, un moyen de freinage supplémentaire peut cependant être prévu entre les premier et deuxième éléments de positionnement, pour freiner le déplacement axialement relatif de ces éléments dans au moins une plage de déplacement en dehors de ladite position relative prédéterminée. Ce moyen de freinage supplémentaire peut comprendre un élément de friction annulaire en matériau élastique, supporté radialement par le deuxième élément de positionnement et s'engageant en friction avec la surface intérieure de paroi. De même, un tel moyen de freinage supplémentaire peut présenter des actions de freinage différentes selon la direction du déplacement axial relatif desdits premier et deuxième éléments de positionnement. Un tel effet de freinage différent selon la direction de déplacement est particulièrement souhaitable dans le domaine de la construction de véhicules à moteur, o l'on souhaite fréquemment freiner le mouvement d'ouverture d'une porte de manière qu'un coup de vent ne puisse soudainement ouvrir totalement la porte, tandis que la fermeture de la porte doit être sensiblement non freinée -une fois que ladite position prédéterminée a été dépassée-, de façon que la porte puisse aisément tomber dans la serrure. L'effet de freinage différent selon la direction de déplacement peut être obtenu par le fait que l'élément de friction annulaire est supporté radialement avec jeu axial par une face de support conique du deuxième élément de positionnement. Si l'on considère l'utilisation de l'invention sur des véhicules à moteur et autres applications similaires, les moyens de fixation doivent être conçus pour fixer en pivotement les premier et deuxième éléments de positionnement aux éléments constructifs respectifs. Afin de mettre en place facilement le dispositif de positionnement même si l'espace disponible est limité, il est souhaitable que le moyen de fixation du premier élément de positionnement soit prévu au voisinage de l'extrémité du premier élément de positionnement à travers laquelle s'étend le deuxième élément de positionnement. Un type possible de moyen de fixation prévoit, au voisinage de ladite extrémité de ladite cavité, un alésage de pivot ou/et un axe de pivot sensiblement radial par rapport audit axe. On prévoit de préférence des alésages ou axes de pivots diamétralement opposés. Un autre mode de réalisation permettant le mouvement de pivotement du premier élément de positionnement par rapport à l'élément constructif 2 6 1 l 7 9 6 respectif consiste en ceci que ledit logement est muni, au voisinage de ladite extrémité, d'une tête de rotule partiellement sphérique reçue par un coussinet de rotule du moyen de fixation respectif. Cette tête de rotule sphérique peut être configurée à partir du matériau du logement, ou peut être prévue sur un élément porteur de tête de rotule fixé sur ledit logement au voisinage de ladite. extrémité de ladite cavité. Un troisième mode de réalisation de moyen de fixation pivotant pour ledit premier élément de positionnement est obtenu en prévoyant un élément de fixation élastique annulaire s'engageant avec au moins ledit logement. et un élément de guidage guidant ledit deuxième élément de positionnement au voisinage de ladite extrémité de ladite cavité. Cet élément de fixation élastique annulaire peut être engagé dans une rainure au voisinage de ladite extrémité de ladite cavité à travers laquelle s'étend le deuxième élément de positionnement. Par ailleurs, l'élément de fixation élastique annulaire peut être capable de s'engager avec un élément de fixation rigide fixé par rapport à la pièce constructive respective. Dans ce cas, le mouve- ment de pivotement est obtenu par la déformation élastique de l'élément de fixation élastique annulaire. Cela constitue une solution très bon marché dans les cas o l'on n'a besoin que d'un faible mouvement de pivotement. Comme on l'a mentionné plus haut, un des éléments constructifs peut être une ossature de caisse d'un véhicule à moteur, et l'autre élément constructif peut être une porte du véhicule. Dans ce cas, un des éléments de positionnement est fixé sur l'ossature de caisse, et l'autre élément de positionnement peut être fixé sur la porte. Dans le cas d'une porte montée pivotante sur l'ossature de caisse autour d'un axe de pivotement de porte, les premier et deuxième éléments de positionnement peuvent être fixés en pivotement, respectivement sur l'ossature de caisse et sur la porte, autour d'axes de pivotement de fixation sensiblement parallèles à l'axe de pivoteme- nt de porte. Comme les portes de véhicules à moteurs sont fréquemment des constructions en caissons définissant un espace creux, le logement peut être aménagé dans un tel espace creux. Afin de mieux comprendre l'invention, ses avantages en utilisation et ses effets spécifiques, l'exposé qui suit décrit plus en détails l'invention à l'aide de formes de réalisation préférentielles de l'invention représentées sur le dessin annexé, dans lequel: Figure I représente un dispositif de positionnement dans lequel le logement du dispositif de positionnement est monté pivotant sur l'ossature de caisse; Figure 2 représente le dispositif de positionnement lorsque la tige de piston est montée pivotante sur l'ossature de caisse; Figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'un premier mode de réalisation du dispositif de positionnement; Figure 4 est une vue partielle d'un deuxième mode de réalisation du dispositif de positionnement; Figure 5 est une vue partielle d'un troisième mode de réalisation du dispositif de positionnement; Figure 6 représente un dispositif de positionnement avec un dispositif de freinage ou dispositif d'amortissement supplémentaire Figure 7 représente une variante de la figure 3; Figure 8 représente un premier moyen de fixation du dispositif de positionnement; Figure 9 représente un deuxième mode de réalisation de moyen de fixation; Figure 10 représente un troisième mode de réalisation de moyen de fixation; et Figure Il représente un quatrième mode de réalisation de moyen de fixation. Les figures I et 2 représentent le dispositif de positionnement monté entre une porte de véhicule à moteur et l'ossature de caisse du véhicule à moteur. A l'aide d'un moyen d'assemblage non représenté, la porte 7 est montée pivotante sur l'ossature de caisse 5 autour d'un axe de pivot de porte D. A la figure 1, le dispositif de positionnement 1 comprend un logement ou cylindre 2 monté pivotant sur l'ossature de caisse 5 autour d'un axe 6, et une tige de piston 4 montée pivotante sur une porte 7 autour de l'axe 8. Selon la figure 2, le logement 2 du dispositif de positionnement I est monté pivotant sur la porte 7 autour d'un axe 8, et la tige de piston 4 est montée pivotante sur l'ossature de caisse 5 autour d'un axe 6. Dans les deux modes de réalisation, celui de la figure I comme celui de la figure 2, la tige de piston 4 est axialement déplaçable par rapport au logement 2 lorsque la porte 7 est pivotée autour de l'axe D. Lorsque la porte est partiellement ou totalement ouverte, il est souhaitable de fournir une résistance accrue à la fermeture de la porte. Cette résistance accrue est fournie par le dispositif de positionnement 1. Selon la figure 3, le logement ou cylindre 2 comprend une paroi cylindrique 9. Cette paroi 9 est munie de déformations circonférentielles Il, qui forment des nervures en saillie radialement vers l'intérieur. Le cylindre 2 est muni à une de ses extrémités d'une paroi terminale 60, et il enferme une cavité 61. L'autre extrémité du cylindre 2 est munie d'une bague d'étanchéité 1l1 et d'une bague de guidage 62. La tige de piston 4 est guidée par la bague de guidage 62. La cavité 61 est étanchéifiée par la bague d'étanchéité 11. Un ensemble de piston 14 est prévu sur un prolongement 63 de la tige de piston 4. Cet ensemble de piston 14 comprend un corps annulaire 15 en matériau élastique caoutchouteux. Le corps annulaire 15 est situé entre deux disques de butée 17 et 18, et il est précontraint entre ces derniers. Une face circonférentielle 22 du corps annulaire 15 est munie de rainures axiales 16. Cette face circonférentielle 22 s'engage en friction avec une surface intérieure de paroi 64 du cylindre 9. Le corps annulaire 15 est contraint élastiquement en engagement de friction avec la surface intérieure de paroi 64. La déformation annulaire 10 apparaissant sous la forme d'une nervure sur la surface de paroi intérieure 64 fournit des faces de flancs 65 et 66. Le corps annulaire 15 est muni de faces d'engagement de flancs 67 et 68. Lorsqu'on ouvre la porte, la tige de piston 4 se déplace à l'extérieur du cylindre 9. Le corps annulaire 15 traverse alors la nervure 10 à l'encontre d'une résistance accrue, et il est comprimé radialement vers l'intérieur. Tandis que la porte continue à être ouverte, la deuxième nervure 10a est également traversée, de sorte que ce dispositif de positionnement présente deux positions prédéterminées d'action de retenue, une première à l'état entièrement ouvert et une deuxième à un état partiellement ouvert. Lorsqu'on ferme la porte, les nervures 10a et 10 doivent à nouveau être traversées par le corps annulaire 15. La résistance nécessaire pour surmonter les nervures 10a et 10 est considérablement supérieure à la résistance apportée par la friction entre le corps annulaire 15 et la surface intérieure de paroi 64. Afin d'éviter une butée dure à la position terminale la plus déployée, une bague d'amortissement élastique 19 est prévue sur la tige de piston 4. Le corps annulaire 15 est constitué d'un matériau plastique présentant de bonnes propriétés de glissement. Pour réduire encore plus l'usure et le bruit, un lubrifiant est prévu à l'intérieur du cylindre 9. Pour le montage en pivotement du cylindre 9 sur une porte, un ensemble de pivotement 20 est fixé sur le cylindre 9 au voisinage de la bague de guidage 62. L'ensemble de pivotement 20 est muni d'alésages de pivots diamétralement opposés 69 dans lesquels s'engagent des axes de pivots 70 en forme de L qui peuvent être fixés sur la porte ou l'ossature de caisse par des boulons. Dans le mode de réalisation de la figure 4, la tige de piston 104 porte un élément annulaire axialement fendu 124. Cet élément annulaire 124 possède une face périphérique externe 125 dans laquelle est pratiquée une rainure périphérique 126. La profondeur radiale de cette rainure périphérique 126 correspond sensiblement à la dimension radiale de la nervure définie par la déformation 110. Pour contraindre élastiquement dans le sens radial l'élément annulaire fendu 124 contre la surface intérieure de paroi 164 du cylindre 102, des éléments annulaires de contrainte élastique caoutchouteux 127 sont prévus, lesquels sont radialement comprimés lors de la compression radiale de l'élément annulaire fendu 124. L'élément annulaire fendu 124 est réalisé en acier pour ressorts ou en matériau plastique renforcé par de la fibre de verre. Lorsque l'élément annulaire fendu 124 traverse la nervure 123, cette nervure 123 pénètre dans la rainure 126, de sorte qu'une nouvelle position retenue est possible. L'élément annulaire fendu 124 présente des faces d'engagement de flancs chanfreinées 167 et 168. Les éléments annu- laires 124 et 127 sont situés axialement entre des disques de butée 117 et 118, qui font partie de l'ensemble de piston 114. L'élément annulaire fendu 124 peut être remplacé par une pluralité de segments. Dans le mode de réalisation de la figure 5, le cylindre 202 est muni d'une déformation orientée radialement vers l'extérieur 228 qui forme une rainure intérieure 227 limitée par des faces de flancs 265 et 266. Un élément d'engagement de rainure annulaire 229 est contraint élastiquement radialement vers l'extérieur, et est reçu dans une rainure 273 d'une bague porteuse 230. La bague porteuse 230 est située avec jeu axial entre des disques de butée 217 et 218 de l'ensemble de piston 214. La bague porteuse 230 est supportée radialement par une face de support radialement extérieure 231 d'une bague de support 232 fixée sur la tige de piston 204. L'élément d'engagement de rainure 229 coulisse en friction le long de la surface intérieure de paroi 264. Suite à la friction de l'élément d'engagement de rainure 229 le long de la surface intérieure de paroi 264, la bague porteuse fendue 230 est plus ou moins écartée selon la direction de déplacement de la tige de piston 204. Lors du déplacement de la tige de piston 204 vers la gauche, la bague porteuse 230 est plus écartée, et lors du déplacement vers la droite elle est moins écartée. En conséquence, la résistance de friction varie. Lorsque l'élément d'engagement de rainure 229 s'engage avec la rainure 272, la résistance au déplacement axial présente une valeur maximale due à l'engagement avec respectivement les faces de flancs 265 et 266, selon la direction du déplacement. Dans le mode de réalisation de la figure 6, des billes radialement déplaçables 333 sont prévues dans une cage 334 située axialement entre des disques de butée 317 et 318. Les billes 333 sont contraintes élastiquement en direction radialement vers l'extérieur par un élément annulaire de contrainte élastique de billes 335 en matériau élastomère. Les billes 333 coopèrent avec des faces de flancs 365 et 366 d'une rainure 372 obtenue par une déformation 328. Une bague intermédiaire radialement expansible 336 sépare les billes de l'élément de contrainte élastique 335. Dans ce mode de réalisation, les billes 333 ne présentent qu'une faible friction sur la surface intérieure de paroi 364. C'est pourquoi un ensemble de freinage supplémentaire 337 est prévu sur l'ensemble de piston 314. Cet ensemble de freinage comprend un élément de support 340 avec une face de support conique 339 et un élément de freinage annulaire 338 entre le disque de butée 317 et un disque de butée supplémentaire 375. L'élément de freinage 338 possède un jeu axial entre les disques de butée 317 et 375, et il est plus ou moins écarté par la face de support 339 selon la direction du déplacement relatif. La résistance de friction est ainsi accrue lors du déplacement vers l'extérieur de la tige de piston 304, et diminuée lors de son déplacement vers l'intérieur. Une brusque ouverturede la porte par le vent est ainsi empêchée. Par ailleurs, la fermeture de la porte peut être accélérée pour que cette dernière s'enclenche dans la serrure. Dans le mode de réalisation de la figure 5, le même processus a lieu sans freinage supplémentaire. Dans le mode de réalisation de la figure 7, une bague élastique 441 est vulcanisée à l'intérieur du corps annulaire 415. En outre, des rainures annulaires circonférentielles 476 sont pratiquées dans la face circonférentielle du corps annulaire 415. Au reste, la figure 7 correspond à la figure 3. Du lubrifiant est maintenu dans les rainures circonférentielles 476. De même dans ce mode de réalisation, des faces d'engagement de flancs chanfreinées 467, 468 sont à nouveau prévues, lesquelles peuvent dépasser les nervures présentes en 423 et 410. A la figure 8, les moyens de fixation pivotants sont modifies par rapport à la figure 3 en ceci que l'élément de guidage 512 est muni d'oeillets 542 recevant des boulons de pivots 521. A la figure 9, le cylindre 609 est muni d'une surface sphérique 643 qui est reçue par un coussinet de rotule 644. Le coussinet de rotule 644 est porté par une bride 678 de la porte ou de l'ossature de caisse. Selon la figure 10 (moitié supérieure), un manchon 745 présentant une face partiellement sphérique 743 est poussé sur la paroi 709 et fixé à cette dernière par une entaille 779 s'engageant avec une rainure 781 de la paroi 709. Un coussinet de rotule 744 reçoit le manchon en forme de tête de rotule 745, et il fait partie d'une bride de fixation 778. Dans la moitié inférieure de la figure 10, le manchon en forme de tête de rotule 845 est pressé sur le cylindre 809 et s'engage par une partie terminale 883 avec une face d'épaulement 884 du cylindre 809. Le coussinet de rotule 844 correspond pour l'essentiel au coussinet de rotule 744 de la moitié supérieure de la figure 10. Dans le mode de réalisation de la figure 11, un élément de fixation élastomère 948 est reçu par une rainure 986 dans l'élément de guidage 962 entre un disque latéral 985 et un disque de butée 986 qui est fixé sur le cylindre 909 par un circlip annulaire 987. Une bride 949 s'engage avec l'élément de fixation élastique 948. Cette bride fait partie de la porte ou de l'ossature de caisse d'un véhicule, ou bien est fixée sur cette porte ou sur cette ossature de caisse. Pour fixer l'ensemble de pivotement 21 de la figure 3, les axes 521 de la figure 8, la bride 678 de la figure 9 et la bride 778 de la figure 10 sur la porte ou sur l'ossature de caisse d'un véhicule à moteur, il est préférable d'utiliser des vis ou des boulons montés dans des manchons élastiques caoutchouteux. 26117 9 6 REVENDICATIONS 1. Dispositif de positionnement pour positionner deux éléments constructifs (5, 7) déplaçables l'un par rapport à l'autre d'un ensemble constructif en au moins une position relative desdits éléments constructifs (5, 7), caractérisé en ce qu'il comprend un premier élément de positionnement (2), à savoir un logement (2) présentant une cavité longitudinale (61) possédant un axe, une paroi longitudinale (9) et deux extrémités (60, 62), la paroi longitudinale (9) définissant une surface intérieure de paroi (64), un deuxième élément de positionnement (4) s'étendant à l'intérieur et à l'extérieur de la cavité (61) à travers au moins une de ces deux extrémités et étant mobile par rapport à la cavité (61) le long dudit axe, le premier élément de positionnement (2) étant muni d'un moyen de retenue (10) dans la cavité (61) et le deuxième élément de positionnement (4) étant muni d'un moyen de retenue complémentaire (15), le moyen de retenue (10) et le moyen de retenue complémentaire (15) étant mécaniquement mutuellement engageables en au moins une position relative prédéterminée des premier et deuxième éléments de positionnement (2, 4), l'engagement mutuel du moyen de retenue (10) et du moyen de retenue complémentaire (15) fournissant une résistance accrue au déplacement relatif des premier et deuxième éléments de positionnement (2, 4) dans au moins un sens de déplacement relatif de ces éléments, le moyen de retenue (10) et le moyen de retenue complémentaire (15) étant hermétiquement enfermés dans la cavité (61), et les premier et deuxième éléments de positionnement (2, 4) étant munis de moyens de fixation respectifs à l'extérieur de la cavité (61) pour fixer les éléments de positionnement (2, 4) sur les éléments constructifs respectifs (5, 7). 2. Dispositif de positionnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier élément de positionnement (2) est un logement cylindrique (2), le moyen de retenue (10) étant prévu sur ledit logement cylindrique (2). 3. Dispositif de positionnement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le deuxième élément de positionnement (4) est une tige de piston (4) qui est munie d'un ensemble de piston (14) dans la cavité (61), le moyen de retenue complémentaire (15) faisant partie de l'ensemble de piston (14). 4. Dispositif de positionnement selon la revendication 3, caractérisé en ce que la tige de piston (4) s'étend à travers une seule extrémité de la cavité (61), l'autre extrémité de la cavité (61) étant fermée par une paroi terminale (60). 5. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de retenue (10) comprend au moins une face de flanc (65, 66) au voisinage de la surface intérieure de paroi (64), la face de flanc (65, 66) étant inclinée par rapport audit axe lorsqu'elle est considérée dans un plan de coupe contenant ledit axe, et en ce que le moyen de retenue complémentaire (15) comprend un élément de retenue complémentaire (15) déplaçable radialement vers l'intérieur par rapport au deuxième élément de positionnement (4) à l'encontre d'une résistance élastique, le déplacement radial vers l'intérieur de l'élément de retenue complémentaire (15) ayant lieu en réponse au déplacement axial du deuxième élément de positionnement (4) par rapport au premier élément de positionnement (2), lorsque ledit élément de retenue complémentaire (15) traverse la face de flanc (65, 66). 6. Dispositif de positionnement selon la revendication 5, caractérisé en ce que la face de flanc (65, 66) est le résultat d'une déformation annulaire (10) de la paroi longitudinale (9). 7. Dispositif de positionnement selon la revendication 6, caractérisé en ce que la déformation annulaire (10) de la paroi longitudinale (9) fournit une nervure en saillie radialement vers l'intérieur (10) sur ladite surface intérieure de paroi (64). 8. Dispositif de positionnement selon la revendication 6, caractérisé en ce que la déformation annulaire (328) fournit une rainure (372) s'étendant radialement vers l'extérieur dans ladite surface intérieure de paroi (364) . 9. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications à 8, caractérisé en ce que l'élément de retenue complémentaire (15) est un corps annulaire (15) en matériau élastique qui présente au moins une face d'engagement de flanc (67, 68). 10. Dispositif de positionnement selon la revendication 9, caractérisé en ce que le corps annulaire (15) en matériau élastique présente une face circonférentielle externe (22) s'engageant avec la surface intérieure de paroi (64). 11. Dispositif de positionnement selon la revendication 10, caractérisé en ce que la face circonférentielle externe (22) est munie d'évidements (16). 12. Dispositif de positionnement selon la revendication 11, caractérisé 2 6 1 1 7 9 en ce que les évidements (16) sont des rainures s'étendant axialement (16) et/ou des rainures s'étendant circonférentiellement (476). 13. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que le corps annulaire (415) en matériau élastique comprend un élément annulaire de renforcement radialement élastique (441). 14. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications 9 à 13, caractérisé en ce que la face d'engagement de flanc (67, 68) est inclinée d'un angle aigu par rapport audit axe lorsqu'elle est considérée dans un plan contenant ledit axe. 15. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications 10 à 14, caractérisé en ce que la face circonférentielle externe (22) présente une longueur axiale nettement inférieure à la longueur axiale du corps annulaire (15) en matériau élastique. 16. Dispositif de positionnement selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de retenue complémentaire (124) consiste en un élément annulaire axialement fendu (124) présentant une face périphérique radialement intérieure et une face périphérique radialement extérieure (125), l'élément annulaire axialement.fendu (124) étant élastiquement contraint en expansion radiale, la face périphérique radialement extérieure (125) étant munie d'une rainure périphérique (126) s'ouvrant radialement vers l'extérieur, la rainure périphérique (126) s'ouvrant radialement vers l'extérieur recevant ladite nervure en saillie radialement vers l'intérieur (110) en réponse au déplacement axial du deuxième élément de positionnement (104) par rapport au premier élément de positionnement (102) lorsque le moyen de retenue complémentaire (124) traverse le moyen de retenue (110). 17. Dispositif de positionnement selon la revendication 16, caractérisé en ce que l'élément annulaire axialement fendu (124) est situé axialement entre deux disques de butée (117, 118) montés sur le deuxième élément de positionnement (104). 18. Dispositif de positionnement selon la revendication 16 ou 17, caractérisé en ce que l'élément annulaire axialement fendu (124) comprend une pluralité de segments. 19. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications 16 à 18, caractérisé en ce que l'élément annulaire axialement fendu (124) est contraint élastiquement en expansion radiale par au moins un élément de contrainte élastique (127) s'engageant avec la face périphérique 2 6117 6 radialement intérieure de l'élément annulaire axialement fendu (124), l'élément de contrainte élastique (127) étant un élément annulaire de contrainte élastique (127) en matériau élastique caoutchouteux, l'élément annulaire de contrainte élastique (127) étant supporté par une face de support radialement extérieure du deuxième élément de positionnement (104) . 20. Dispositif de positionnement selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'élément de retenue complémentaire (229) est un élément d'engagement de rainure annulaire (229) contraint élastiquement en expansion radiale, l'élément d'engagement de rainure annulaire (229) pouvant s'engager avec ladite rainure s'étendant radialement vers l'extérieur (272) qui est pratiquée dans ladite surface de paroi intérieure (264). 21. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que l'élément de retenue complémentaire (333) comprend au moins une bille (333) déplaçable radialement par rapport au deuxième élément de positionnement (304) et contraint élastiquement radialement vers l'extérieur par un élément de contrainte élastique de bille (335) supporté par le deuxième élément de positionnement (304). 22. Dispositif de positionnement selon la revendication 21, caractérisé en ce que l'élément de contrainte élastique de bille (335) est de forme annulaire et réalisé en matériau élastomère, une bague intermédiaire radialement expansible (336) étant prévue radialement entre au moins une bille (333) et l'élément de contrainte élastique de bille (335). 23. Dispositif de positionnement selon la revendication 21 ou 22, caractérisé en ce que plusieurs billes (333) sont prévues, qui sont reçues par une cage annulaire (334). 24. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications I à 23, caractérisé en ce que le moyen de retenue (10) et le moyen de retenue complémentaire (15) fournissent des résistances différentes au déplacement relatif selon la direction du déplacement relatif des premier (2) et deuxième (4) éléments de positionnement. 25. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications 5 à 24, caractérisé en ce que le moyen de retenue (10) comprend plusieurs faces de flancs (65, 66) d'inclinaisons différentes par rapport audit axe. 26. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications 5 à 25, caractérisé en ce que l'élément de retenue complémentaire (15) comprend plusieurs faces d'engagement de flancs (67. 68) d'inclinaisons différentes par rapport audit axe. 27. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications 5 à 26, caractérisé en ce que ledit déplacement radialement vers l'intérieur -résistant à la résistance élastique- de l'élément de retenue complémentaire (229) est variable selon la direction du déplacement axial relatif des premier (202) et deuxième (204) éléments de positionnement. 28. Dispositif de positionnement selon la revendication 27, caractérisé en ce que l'élément de retenue complémentaire (229) s'engage en friction avec la surface intérieure de paroi (264) et est supporté radialement avec jeu axial sur une face de support conique (231) du deuxième élément de positionnement (204). 29. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications I à 28, caractérisé en ce qu'un moyen de freinage (337) est prévu entre les premier et deuxième éléments de positionnement (309, 304), lequel freine le déplacement axialement relatif de ces derniers dans au moins une plage de déplacement en dehors d'au moins une position relative prédéterminée. 30. Dispositif de positionnement selon la revendication 29, caractérisé en ce que le moyen de freinage (337) comprend un élément de friction annulaire (338) en matériau élastique, supporté radialement par le deuxième élément de positionnement (304) et s'engageant en friction avec la surface intérieure de paroi (364). 31. Dispositif de positionnement selon la revendication 29 ou 30, caractérisé en ce que le moyen de freinage (337) présente des actions de freinage différentes selon la direction du déplacement axial relatif des premier et deuxième éléments de positionnement (302, 304). 32. Dispositif de positionnement selon la revendication 30, caractérisé en ce que l'élément de friction annulaire (338) est supporté radialement avec jeu axial par une face de support conique (339) du deuxième élément de positionnement (304). 33. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications I à 32, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation sont conçus pour fixer en pivotement les premier et deuxième éléments de positionnement (2, 4) aux éléments constructifs respectifs (5, 7). 34. Dispositif de positionnement selon la revendication 33, caractérisé en ce que ledit moyen de fixation du premier élément de positionnement (2) est prévu au voisinage de l'extrémité du premier élément de positionnement(2) à travers laquelle s'étend le deuxième élément de positionnement (4). 35. Dispositif de positionnement selon la revendication 34, caractérisé en ce que ledit moyen de fixation comprend, au voisinage de ladite extrémité de la cavité (61),au moins un alésage de pivot (69) ou un axe de pivot (70) sensiblement radial par rapport audit axe. 36. Dispositif de positionnement selon la revendication 35, caractérisé en ce qu'aumoins unalésage de pivot (69) ou un axe de pivot (70) est prévu dans un élément de guidage (562) guidant le deuxième- élément de positionnement (504) à travers ladite extrémité de la cavité (561). 37. Dispositif de positionnement selon la revendication 34, caractérisé en ce que le Iogement (602) est muni, au voisinage de ladite extrémité, d'une tête de rotule partiellement sphérique (643) reçue par un coussinet de rotule (644) du moyen de fixation respectif. 38. Dispositif de positionnement selon la revendication 37, caractérisé en ce que la tête de rotule partiellement sphérique (643) est configurée à partir du matériau (609) du logement (602). 39. Dispositif de positionnement selon la revendication 37, caractérisé en ce que la tête de rotule partiellement sphérique (745) est prévue sur un élément porteur de tête de rotule (745) fixé sur le logement (702) au voisinage d'au moins un e extrémité de la cavité (761). 40. Dispositif de positionnement selon la revendication 33, caractérisé en ce que le moyen de fixation du premier élément de positionnement (902) comprend un élément de fixation élastique annulaire (948) s'engageant avec au moins le logement (902) et un élément de guidage (962) guidant le deuxième élément de positionnement (904) au voisinage de ladite extrémité de la cavité (761). 41. Dispositif de positionnement selon la revendication 40, caractérisé en ce que l'élément de fixation élastique annulaire (948) est engagé dans une rainure (986) au voisinage de ladite extrémité de la cavité (961) à travers laquelle s'étend le deuxième élément de positionnement (904), l'élément de fixation élastique annulaire (948) pouvant s'engager avec un élément de fixation rigide (949) fixé par rapport à la pièce constructive respective. 42. Dispositif de positionnement selon l'une quelconque des revendications 1 à 41, caractérisé en ce qu'un des éléments constructifs (5, 7) est une ossature de caisse (5) d'un véhicule à moteur et l'autre une porte (7) dudit véhicule à moteur, un (2) des éléments de positionnement (2, 4) étant 261 17 9 6 fixé sur ladite ossature de caisse (5) dudit véhicule à moteur et l'autre élément de positionnement (4) étant fixé sur ladite porte (7). 43. Dispositif de positionnement selon la revendication 42, caractérisé en ce que la porte (7) est montée pivotante sur l'ossature de caisse (5) autour d'un axe de pivotement de porte (D), les premier et deuxième éléments de positionnement (2, 4) étant fixés en pivotement, respectivement sur l'ossature de caisse (5) et la porte (7), autour d'axes de pivotement de fixation (6, 8) sensiblement parallèles à l'axe de pivotement de porte (D). 44. Dispositif de positionnement selon la revendication 42 ou 43, caractérisé en ce que le logement (2) est aménagé dans un espace creux de la porte (7), le logement (2) étant assemblé en pivotement à la porte (7) en un emplacement du logement (2) voisin de l'extrémité dudit logement à travers laquelle s'étend le deuxième élément de positionnement (4), et le deuxième élément de positionnement (4) présentant une partie terminale à l'extérieur de la cavité (61), laquelle partie terminale est assemblée en pivotement à l'ossature de caisse (5) du véhicule à moteur.