FR 2612857 A1 19880930 FR 8803967 A 19880325 La présente invention concerne un dispositif de fixation d'un appareil à coussin à gaz associé à une place de passager dans un véhicule automobile, l'appareil à coussin à gaz comportant un carter qui peut être engagé dans un boîtier formé par des parties fixes du véhicule! et qui peut être fixé en place au moyen d'unboulon central qui traverse le boîtier et le carter sur leurs côtés supé- rieurs et inférieurs. Un tel dispositif de fixation est déjà connu d'après lebrevetallemand N 3519724. Le dispositif de fixation connu présente l'inconvénient que la fixation du carter de l'appareil à coussin àgaz sur le boîtier solidaire du véhicule est effectuée parl'intermédiaire de quatre protu- bérances d'arrêt dans deux membrures, lesquelles ne sont vi- sibles lors du montage. Au cas o le carter est mis en place seulement avec un léger décalage angulaire,1Xneaumoins des protubérance d'arrêt n'est pas introduite dans son trou correspondant. Lors du déploiement du coussin à gaz, il existe alors le risque que les forces exercées ne puissent pas être correctement absorbées. La présente invention a en conséquence pour but de perfectionner un dispositif de fixation du type précité, de telle sorte qu'on obtienne la sécurité la plus grande possible, avec un montage qui reste encore très simple. Ce problème est résolu selon l'invention en ce qu'il est prévu sur le côté arrière du carter, au moins sur une partie de son étendue en hauteur, un canal fermé radialement au moins localement et servant au passage du boulon central, et en ce que le boîtier comporte à l'op- posé du côté d'introductiondu boulon, un filetage pour le boulon central. On obtient un montage particulièrement simple, selon une particularité avantageuse de l'invention, par le fait que le canal est ouvert, dans la zone d'extrémité à partir de laquelle peut être engagé le boulon central, sur son côté arrière opposé au carter, afin de permettre une introduction du carter dans le boîtier alors que le boulon central a été installé au préalable en dépassant supérieurement du bord associé du bottier. Selon d'autres particularitésde l'invention: - les parois du canal sont pourvues de nervures de renforcement sur son côté opposé au volume intérieur du carter; - le canal est également ouvert, dans sa zone d'extrémité axialement opposée, sur son côté arrière opposé au carter er vue du passage d'un écrou de soudage fixé sur le boitier, associé au boulon central; - l'écrou de soudage comporte, sur son côté ser- vant à l'introduction du boulon central, un entonnoir d'entrée et/ou l'extrémité libre du boulon dentral a un profil conique. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mis en évidence, dans la suite de la des- cription, donnée à titre d'exemple non limitatif, en réfé- rence au dessin annexé dans lequel: la Figure 1 est une vue en coupe verticale faite par le milieu du carter de l'appareil à coussin à gaz, le boulon central étant monté au préalable, et la Figure 2 est une vue en élévation d'arrière du carter installé, le boulon central étant serré. L'appareil à coussin à gaz comporte un carter 1 réalisé comme une pièce mouléeet qui peut être engagé dans un bottier 2 réalisé en tôle, solidaire du véhicule et placé dans une zone d'un tableau de bord 3 d'un véhicule automo- bile. La fixation du carter 1 dans le bottier 2 est assurée par un boulon central 4 (ouunetigefiletée), quiestreprésenté surlaFigure 1 dans une position de pré-montage o il est maintenu par une bague d'arrêt 5. Le carter i comporte sur son côté arrière un canal 6 servant au passage du boulon central 4 - et le cas échéant quand celui-ci n'est pas complètement serré - au soutien du carter sur le-boulon, le canal étant fermé radialement sur une partie de sa hauteur par une paroi 7 et étant renforcé par des nervures de renforcement 8. Le cas échéant, la paroi 7 peut également être supprimée, et les nervures locales de renforcement 8 assurent alors la fonction de cette paroi. La délimitation radiale arrière, opposée au carter 1, du canal 6 est supprimée dans une zone inférieure de façon à permettre l'engagement du carter 1 quand le boulon central 4 a été monté au préalable. Cette délimitation est également supprimée dans l'exemple de réalisation représentée dans une zone extrême supérieure o ilestprévuun écroudénorméécroudesoudage9, fixé sur le boitier 2, qui comporte, sur son c6té ser- vant à l'introduction du boulon central 4, un entonnoir d'entrée 10. Avecun tel profil de canal, l'écrou de soudage 9 fixé en position n'empêche également pas l'insertion du carter 1. L'extrémité libre duboulon central 4 estdepréférence pourvuecdunprofil conique pour faciliter son engagement dans l'entonnoir d'entrée 10. Bien entendu, la présente invention n'est nul- lement limitée au mode de réalisation décrit et représenté; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS 1. Dispositif de fixation d'un appareil à coussin à gaz associé à une place de passager dans un véhicule automobile, l'appareil à coussin à gaz comportant un car- ter qui peut être engagé dans un bottier formé par des parties fixes du véhicule et qui peut être fixé en place au moyen d'un boulon central qui traverse le bottier et le carter sur leurs côtés supérieurs et inférieurs, caractérisé en ce qu'il est prévu sur le côté arrière du carter (1), au moins sur une partie de son étendue en hau- teur, un canal (6) fermé radialement au moins localement et servant au passage du boulon central (4), et en ce que le bottier (2) comporte à l'opposé du côté d'introduction du boulon, un filetage (9) pour le boulon central (4). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parois (7) du canal (6) sont pourvues de nervures de renforcement (8) sur son côté opposé au volume intérieur du carter. 3. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal (6) est ouvert, dans la zone d'extrémité à partir de laquelle peut être engagé le boulon central (4), sur son côté arrière opposé au carter (1), afin de permettre une introduction du carter (1) dans le bottier (2) alors que le boulon central (4) a été installé au préalable en dépassant supérieurement du bord associé du bottier (2). 4. Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que le canal (6) est également ouvert, dans sa zone d'extrémité axialement opposée, sur son côté arrière opposé au carter (2) en vue du passage d'un écrou de soudage (9), fixé sur le bottier (2),associé au boulon central (4). 5. Dispositif de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'écrou de soudage (9) comporte, sur son côté servant à l'introduction du boulon central (4), un entonnoir d'entrée (10), l'extrémité libre du boulon central (4) ayant par ailleurs de préférence un profil conique.