FR 2622623 A1 19890505 FR 8812183 A 19880919 1. La présente invention concerne un mécanisme de libération mécanique à distance et, en particulier, un méca- nisme destiné à libérer le couvercle du coffre d'un véhicu- le automobile. A titre des commodités qu'ils offrent, les constructeurs de voitures équipent souvent leurs produits d'un mécanisme de libération à distance du couvercle du cof- fre. Cette caractéristique permet de libérer le couvercle à partir de l'habitacle de sorte que le conducteur n'a pas à enlever la clé de contact et à sortir du véhicule pour dé- verrouiller extérieurement le coffre. Il existe actuelle- ment diverses réalisations de dispositifs de ce type. Bien que les mécanismes de libération à distance de la technique antérieure donnent satisfaction, on souhaite réduire leur complexité, leurs dimensions et leur coût, tout en fournis- sant des caractéristiques acceptables de fonctionnement et de durabilité. 2. Selon la présente invention, on prévoit un ver- rou perfectionné de coffre à libération à distance, qui est compacte et comporte très peu de parties mobiles par rapport aux nombreuses réalisations de la technique anté- rieure. La simplicité du dispositif de l'invention est ob- tenue, en partie, par la combinaison des fonctions de l'arma- ture d'un solénoide et d'un élément d'enclenchement pour constituer un seul composant multifonctionnel. La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les des- sins ci-joints dans lesquels: La figure 1 est une élévation de côté du verrou d'un couvercle de coffre avec libération à distance selon une réalisation de l'art antérieur; La figure 2 est une élévation de côté d'un verrou perfectionné de couvercle de coffre avec libération à dis- tance selon la présente invention, figure représentée par- tiellement en coupe pour faire ressortir les divers compo- sants internes; La figure 3 est une vue en coupe prise le long des lignes 3-3 de la figure 2; La figure 4 est une vue partielle en coupe prise le long des lignes 4-4 de la figure 2. Dans les dessins, la figure 1 illustre un ver- rou de coffre avec libération à distance selon une réalisa- tion de la technique antérieure, désigné par la référen- ce 10. On illustre ici le verrou 10 pour fournir un contexte permettant de décrire les avantages de la réalisation de la présente invention. Le verrou 10 comporte une plaque de ba- se 12 qui supporte les autres composants du verrou. La pla- que de base 12 est montée soit sur le couvercle du coffre soit sur la caisse du véhicule, en fonction de l'applica- tion particulière. Un ensemble à solénoide 14 comporte une armature 16 mobile dans le sens longitudinal ayant une tête 18 évasée radialement. Un ressort 20 sollicite :3. l'armature 16 vers la position étendue représentée en figu- re 1. Selon les pratiques classiques de réalisation, l'ap- plication d'un courant aux enroulements 22 de l'ensemble à solénoïde 14 provoque l'attraction de l'armature 16 par une pièce polaire 24, à l'encontre de la force de sollici- tation exercée par le ressort 20. Un cliquet 26 du verrou peut tourner autour d'un axe 28 et comporte un bras 30 avec lequel vient en contact la tête 18 lors de la rétrac- tion de l'armature 16. Le cliquet 26 comporte en outre un bras 32 en forme de crochet et un bras 34. La plaque d'enclenchement 36 du verrou peut tourner autour d'un axe 38 et comporte un bras allongé 40 qui est engagé dans la portion en forme de crochet du bras 32, comme cela est représenté en figure 1, et comprend égale- ment une encoche 42 dans laquelle est engagée une barre 44 du verrou fixée au couverdle du coffre (ou à la structure du compartiment arrière du véhicule). Une came 46 pour clé est montée de manière à pouvoir tourner à l'intérieur de la plaque de base 12 et comporte une fente centrale 48 qui re- çoit une barre de forme similaire s'étendant à partir du cylindre (non représenté) du verrou. La came 46 comporte une patte en saillie 50 qui agit sur le bras 34 lorsqu'elle est animée d'un mouvement de rotation dans le sens des aiguil- les d'une montre à partir de la position représentée en figu- re 1. Un ressort de torsion 52 est enroulé autour de l'axe 38 et a des extrémités qui sont en contact avec la plaque 36 et le cliquet 26, les sollicitant pour qu'ils tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. La figure 1 illustre l'orientation et la coopéra- tion des éléments du verrou 10 lorsque le couvercle du cof- fre est à l'état fermé et verrouillé. La plaque d'enclenche- ment 36 est maintenue dans la position représentée sous l'effet de l'engagement entre son bras 40 et le bras 32 du cliquet. Lorsqu'on souhaite libérer à distance le couver- cle du coffre, on applique une tension électrique à des 4. conducteurs reliés aux enroulements 22, d'o l'excitation du solénoide et l'attraction de l'armature 16. Ce mouve- ment provoque la venue en contact de la tête 18 avec le bras 30 du cliquet, sollicitant le cliquet 26 pour qu'il tourne dans le sens des aiguilles d'une montre. Ce mouve- ment a pour effet de libérer le bras 40 de la plaque d'en- clenchement, en permettant la rotation dans le sens inver- se des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la barre 44 soit libérée, d'o l'ouverture du couvercle du coffre. Lorsque le couvercle du coffre est fermé, la bar- re 44 agit sur la plaque 36, d'o il résulte qu'il réenga- ge le bras 32 du cliquet, d'o le retour des composants à l'orientation indiquée en figure 1. Lorsque l'utilisa- teur libère de l'extérieur le couvercle du coffre en utili- sant une clé, la came 46 est animée d'un mouvement de rota- tion, provoquant la venue en contact de la patte 50 avec le bras 34 du cliquet, ce qui à son tour a pour effet que le cliquet 26 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, libérant la plaque 36, comme on l'a indiqué précédemment. La figure 1 représente en outre des composants sup- plémentaires classiques du verrou 10 du couvercle, tels qu'un connecteur électrique 54 permettant une liaison commo- de avec le câblage du véhicule. Un commutateur 56 d'indica- tion de l'état du verrou sert à fournir un avertissement sur le fait que le couverdle du coffre est à l'état libéré, ce qui est indiqué par l'intermédiaire d'un contact entre un élément du commutateur et la plaque d'enclenchement 36 lorsque cette dernière est animée d'un mouvement de rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (position de libération). En liaison maintenant avec les figures 2 à 4, on a représenté un verrou perfectionné pour le couvercle d'un coffre avec libération à distance selon la présente inven- tion, le verrou étant représenté dans ses grandes lignes par la référence 60. Le verrou 60 peut être fixé à la 5. structure du compartiment arrière du véhicule pour l'enga- gement de la barre de verrou 44 fixée au couvercle du cof- fre,ou bien la position de ces composants peut être inver- sée en fonction de l'application. Le verrou 60 comprend une plaque de base 62 qui constitue un support structurel pour les autres composants du verrou. Un solénoide 63 comprend des enroulements 64 qui entourent une pièce polaire 66 fi- xée rigidement à la plaque de base 62. Une armature 68 peut pivoter autour d'un axe 69 défini par des pattes en saillie 70 et 71, et est mobile en- tre sa position normale représentée en figure 2, et une posi- tion de libération décalée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. L'armature 68 comporte une paire de branches 72 et 74 qui sont disposées autour des côtés opposés de l'axe de pivotement 69. Les branches 72 et 74 sont conçues de fa- çon que la position du centre de gravité de l'armature 68 soit au droit de l'axe 69 ou à proximité de cet axe. Cet équilibre rend le verrou 60 relativement insensible aux effets inertiels d'entrée dont on a constaté qu'ils provo- quaient des libérations par inadvertance du verrou dans certaines réalisations. La branche 72 définit un bossage 76 qui coopère avec la pièce polaire 66 pour définir un entrefer de travail chanfreins. La branche 74 de l'armature définit un bord d'engagement 80 et une encoche 82 d'engagement pour ressort. Une plaque d'enclenchement 86 peut tourner autour d'un axe 88 entre la position normale d'engagement représen- tée en trait plein en figure 2, et la position de libération illustrée en trait mixte. La plaque 86 comporte une paire de branches 90 et 92 définissant une encoche 94 qui emprison- ne la barre 44 du verrou, comme on l'a expliqué précédemment en liaison avec la structure de l'art antérieur représentée en figure 1. Un bras 96 est en contact avec le bord 80 d'engage- ment de l'armature lorsque l'armature 68 se trouve dans la position représentée en figure 2. Un moyen d'absorbtion 6. d'énergie 97 en élastomère est supporté par le bras 96 de la plaque d'enclenchement et est en contact avec la surfa- ce latérale de la plaque de base 62 lorsque le bras se déplace à vitesse élevée entre la position représentée en trait mixte et la position en trait plein. Un ressort de torsion 98 comporte des bras 99 et 101 qui sont en contact avec la plaque de base 62 et la plaque d'enclenchement 86, respectivement, pour solliciter la plaque d'enclenchement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de l'axe 88. Le bras 96 de la plaque d'enclenchement définit une couche inférieure 102 qui peut venir en contact avec le bord 80 d'engagement de l'armature. Une came 106 pour clé est montée de manière à pouvoir tourner dans la plaque de base 62 et comporte une patte 108 radialement en saillie et une fente 110 de forme rectangulaire qui est en contact avec une tige de forme si- milaire s'étendant à partir du cylindre (non représenté) du verrou du couvercle du coffre. Un ressort de torsion 112 est enroulé autour de la came 106 et est en contact avec elle à une extrémité 114. L'extrémité 116 du ressort est en saillie dans l'encoche 82, d'o la sollicitation de la came 106 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et de l'armature 68 dans le sens des aiguilles d'une montre. La figure 2 illustre (dans la position en trait plein de la plaque d'enclenchement 86) l'orientation et la coopération des éléments lorsque le couvercle du coffre est fermé et verrouillé. Dans cette situation, la plaque 86 est en contact avec la barre 44 du verrou et est maintenue dans la position représentée sous l'effet de l'engagement entre l'encoche 102 de la plaque et le bord 80 d'engagement de l'armature. Lorsqu'on souhaite libérer à distance le cou- vercle du coffre, on applique une tension à la bobine 64, d'o il résulte que l'armature 68 est attirée vers la pièce polaire 66. Cette attraction a pour effet que l'armature 68 triomphe de la force de sollicitation exercée par le 7. ressort 112, d'o le déplacement de l'armature dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Lors de ce mouve- ment de l'armature 68, celle-ci se désengage du bras 96 de la plaque d'enclenchement, permettant au bras de tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en réponse à la sollicitation exercée par le ressort 98. Lorsque la plaque d'enclenchement 86 atteint la position en trait mixte représentée en figure 2, la barre 44 du verrou est libérée, ce qui permet d'ouvrir le couvercle du coffre. La libération du couvercle du coffre par l'action- nement extérieur du cylindre d'enclenchement a pour ef- fet que la came 106 pour clé tourne dans le sens des aiguil- les d'une montre de sorte que sa patte agit directement sur l'armature 68, la déplaçant dans le sens inverse des aiguil- les d'une montre jusqu'à une position o il y a libération du bras 96 de la plaque d'enclenchement. Lorsque le couvercle du coffre est fermé, le mouve- ment descendant de la barre 44 du verrou agit sur les bran- ches 90 et 92 de la plaque d'enclenchement, sollicitant la plaque pour la faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Lorsque le bras 96 de la plaque d'enclenchement est en contact avec la surface supérieure de la branche 74, l'ar- mature se déplace dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'encontre de la sollicitation du ressort 112. La poursuite de la rotation a pour effet que l'encoche 102 de la plaque d'enclenchement vient en contact avec le bord 80 d'engagement de l'armature, provoquant le retour de l'arma- ture à la position représentée en trait plein en figure 2. Le moyen d'absorption d'énergie 97 sert à réduire la vites- se de rebondissement du bras 96 lorsqu'il atteint sa posi- tion extrême dans le sens des aiguilles d'une montre, afin d'assurer un engagement correct avec le bord 80 de l'arma- ture. Comme cela apparaît dans les figures annexées et dans la description précédente, le verrou 60 du couvercle 8. de coffre est moins complexe et comporte un nombre de piè- ces moins grand que le verrou 10. Cette réduction de la complexité est obtenue avant tout par l'élimination d'un élément de cliquet séparé 12, lequel est-représenté en figu- re 1. Au contraire, l'armature 68 de la figure 2 exécute les fonctions tant du cliquet 22 que de l'armature 68 de la structure de l'art antérieur représentée en figure 1. Le verrou 60 est très compact, ce qui est attri- buable à la fonction double exercée par l'armature 68 et à la position du solénoide 63. Le bras 96 de la plaque d'enclenchement a une longueur dictée par la force de sortie du solénoide 63, car le contact par frottement en- tre le bord 80 de l'armature et l'encoche 102 de la plaque d'enclenchement, qui doit être vaincu par le solénoide, diminue avec la longueur du bras. Dans la mesure o le bras 96 établit des dimensions minimum pour le verrou 60, le solénoide 63 est efficacement contenu à un endroit con- tigu à la plaque 86 et du même côté de l'armature 89 que cette plaque. La présente invention n'est pas limitée aux exem- ples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art. 9'. REVEND ICAT IONS 1 - Verrou (60) de couvercle de coffre avec li- bération à distance destiné à être monté sur la structure d'un véhicule automobile et avec lequel peut venir en contact une barre (44) du verrou, caractérisé en ce qu'il comprend: - une plaque de base (62); - une pièce polaire (66) de solénoide (63); - des enroulements (64) de solénoide couplés magnétiquement à la pièce polaire; - une armature (68) montée de manière à tourner par rapport à la plaque de base autour d'un premier pivot (69), d'o il résulte que l'excitation des enroulements a pour ef- fet que l'armature tourne entre une position enclenchée et une position déclenchée; - un premier moyen de ressort (112) agissant sur l'ar- mature pour la solliciter dans la position enclenchée; - une plaque d'enclenchement (86) pouvant tourner autour d'un second pivot (83) entre une position enclenchée et une position déclenchée, la plaque d'enclenchement ayant un bras (96) pouvant venir en contact avec l'armature lorsque cette dernière se trouve dans la position enclenchée., étant exempte de contact avec l'armature lorsqu'elle se trouve dans la position déclenchée, la plaque d'enclenchement formant en outre une encoche (94) qui emprisonne la barre (44) du verrou lorsque la plaque se trouve dans la position enclenchée, et li- bère la barre du verrou lorsque la plaque se trouve dans la position déclenchée; - une came (106) pour clé portée en rotation par la plaque de base et ayant une patte en saillie (108) pouvant venir en contact avec l'armature pour la solliciter vers la position déclenchée; et - un second moyen de ressort (98) agissant sur la plaque d'enclenchement pour solliciter cette plaque vers la position déclenchée, d'o il résulte que l'armature peut être déplacée jusqu'à la position déclenchée soit par 10. excitation des enroulements du solénoide, soit par rotation de la came, permettant ainsi à la plaque d'enclenchement de se déplacer jusqu'à la position déclenchée, libérant la bar- re du verrou, et o, lorsque le couvercle du coffre est fermé, la barre du verrou sollicite la plaque d'enclenche- ment pour qu'elle revienne à la position verrouillée provo- quant la nouvelle venue du bras de la plaque d'enclenche- ment en contact avec l'armature. 2 - Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce polaire (66) du solénoide est fixée à la plaque de base (62). 3 - Verrou selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que l'armature (68) définit un bord (80) pouvant venir en contact avec la plaque d'enclenchement (86). 4 - Verrou selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que le premier moyen de ressort comprend un premier ressort en spirale enroulé autour de la came et en contact avec celle-ci et en outre en contact avec l'armature. - Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second moyen de ressort comporte un second ressort en spirale enroulé autour du second pivot et ayant des bras (99, 101) en contact avec la plaque de base et avec la pla- que d'enclenchement. 6 - Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen (97) absorbant l'éner- gie qui agit sur la plaque d'enclenchement pour absorber l'éner- gie cinétique de cette plaque alors qu'elle tourne entre la position déclenchée et la position enclenchée. 7 - Verrou selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen absorbant l'énergie comprend un corps en élastomère porté par le bras (96) de la plaque d'enclenche- ment qui est en contact avec la plaque de base lorsque la plaque d'enclenchement tourne de la position déclenchée à la position enclenchée. 8 - Verrou pour couvercle de coffre avec libération 1l. à distance destiné à être monté sur la structure d'un véhicule automobile et à venir en contact avec une barre (44) de verrou, caractérisé en ce qu'il comprend: une plaque de base (62); - une pièce polaire (66) de solénoide (63) fixée à la plaque de base; - des enroulements (64) de solénoide entourant la pièce polaire; - une armature (68) fixée de manière à pouvoir tourner par rapport à la plaque de base autour d'un premier pivot (69), l'armature ayant une première branche (72) sur- plombant la pièce polaire sur un côté du premier pivot, et une seconde branche (74) placée sur le côté opposé du pre- mier pivot de sorte que son centre de gravité est situé à un endroit contigu au premier pivot, d'o il résulte que l'exci- tation des enroulements a pour effet que la première bran- che de l'armature est attirée par la pièce polaire, d'o la rotation de l'armature entre une position enclenchée et une position déclenchée; - un premier moyen de ressort (112) agissant sur la seconde branche de l'armature pour solliciter cette dernière vers la position enclenchée; une plaque d'enclenchement (86) pouvant tourner autour d'un second pivot (88) entre une position enclenchée et une position déclenchée, la plaque d'enclenchement ayant un bras (96) pouvant venir en contact avec la seconde bran- che de l'armature lorsque celle-ci se trouve dans la position enclenchée, et étant exempte de contact avec l'armature lors- que celle-ci se trouve dans la position déclenchée, la pla- que d'enclenchement formant en outre une encoche- (94) qui emprisonne et retient la barre du verrou lorsqu'elle se trouve dans la position enclenchée et libère la barre du ver- rou-lorsqu'elle se trouve dans la position déclenchée; - une came (106) pour clé portée en rotation par la plaque de base et ayant une patte en saillie (108) pouvant 12. venir en contact avec l'armature pour solliciter la secon- de branche de l'armature vers la position déclenchée; et - un second moyen de ressort (98) agissant sur la plaque d'enclenchement pour la solliciter vers la position déclenchée, d'o il résulte que l'armature peut être amenée' à la position déclenchée soit par l'excitation des enroule- ments du solénoide soit par rotation de la came, permettant ainsi à la plaque d'enclenchement de se déplacer jusqu'à la position déclenchée de libération de la barre du verrou, et, o, lorsque le couvercle du coffre est fermé, la barre du verrou sollicite la plaque d'enclenchement pour revenir à la position verrouillée, d'o il résulte que le bras de la plaque d'enclenchement vient de nouveau en contact avec la seconde branche de l'armature. 9 - Verrou selon la revendication 8, caractérisé en ce que la seconde branche de l'armature définit un bord (80) pouvant venir en contact avec la plaque d'enclenchement. - Verrou selon la revendication 8, caractérisé en ce que le premier moyen de ressort comprend un premier ressort en spirale enroulé autour de la came, en contact avec elle, et en outre en contact avec la seconde branche de l'armature. 1l - Verrou selon la revendication 8, dans lequel le moyen de ressort comprend un second ressort en spirale enroulé autour du second pivot et ayant des zones en con- tact avec la plaque de base et la plaque d'enclenchement. 12 - Verrou selon la revendication 8, caractéri- sé en ce que la seconde branche de l'armature définit une encoche (82) qui emprisonne une branche (116) du premier ressort en spirale. 13 - Verrou selon la revendication 8, caractérisé - en ce que l'armature (68) a généralement une forme plane qui définit une paire de surfaces frontales sur les côtés oppo- sés de l'armature, et en ce que les enroulements du solénol- de et la pièce polaire sont placés du même côté de 13. l'armature. 14 Verrou selon la revendication 8,caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen (97) absorbant l'éner- gie qui agit sur la plaque d'enclenchement pour absorber l'énergie cinétique de cette plaque, alors qu'elle tourne entre la position déclenchée et la position enclenchée. - Verrou selon la revendication 14, caractéri- sé en ce que le moyen d'absorption d'énergie comprend un corps en élastomère porté par le bras (96) de la plaque d'enclenchement qui est en contact avec la plaque de base lorsque la plaque d'enclenchement tourne entre la position déclenchée et la position enclenchée.