FR 2617936 A2 19890113 FR 8709606 A 19870707 DESCPT?TTO : La demande de brevet Principal inscrite sous le n 86.14.958 du 28.10.1986 est un procedé d'entrainement par plusieurs rignons libres pour la transmissiond'une force motrice, avec ou sans chaine, et dgalement pour- cardans ou arbres. La présente addition est conforme au même principe concernant les-chaines, les axes supports des pignons ainsi que les de- railleurs, mais il est caractérisé par le fait sur certains pignons libres, au lieu d'être simples sont montés double, c'est à dire jumels sur un même noyau, de façon à autre solidaires sur chaque axe ou arbre : impair soit 1, 3,5, 7 ou pair, soit 2, 4, 6, 8. 20/ - Dans le cas impair par exemple : tous ces pignons impairs sont montés couplés double, de mdme denture et reliés entre eux par une chaine solidaire cotoyant la chaine principale. Cette chaine secondaire, en forme de boucle, relie donc un pignon sur deux, en longeant la chaine principale qui, elle, part du plateau et ondule alternativement sous ou sur les pignons tout le long du parcours, jusqu'aux pignons rattachés au moyeu de la roue (Fig. 2) 3 / - Des guides rigides en métal ou en produit synthétique sont montés de chaque coté des pignons (couplés ou non) pour former un encadrement solidaire qui donne davantage de sécurité et d'efficacité aux lignes e chaine. 40/ - En cas de changement de denture de pignons la longueur de la chaine en boucle doit être de nouveau ajustée. Des supports d'axe excentriques sont montés sur les boitiers, afin de pouvoir régler minutieusement la tension de la chaine en boucle (Fig.l). Ces supports d'axe comprennent une plaquette de forme quelconque dans laquelle est ajusEe et inscrite une se conde plaquette ronde, avec trous excentrés pour l'axe. Cette plaquette ronde (en bronze ou en métal ou en matériau composite) pivote dans les deux sens. Des repères comportant des demi-petits trous sur la bande de glissement sont inscrits tout autour du cercle et permettent de définir le nombre de crans supplémentaires à rectifier pour retendre - ou détendre - la chaine en boucle. Le meme nombre de crans est à rectifier sur l'autre support exceîtrique à l'autre extrémité de l'axe (Fig. 1) Le bloquage du système est opéré par des petits cylindres (clous ou goupilles ou vis) que l'on introduit dans les trous correspondant à la tension choisie. L'assemblage de la plaquette ronde comportant le trou excentré avec la plaquette se fixera à l'aide de vis ou de boulons sur le boitier ou le palier de l'axe. Le coulissement est obtenu à l'aide d'une entaille ou d'une rainure circulaire. 50/ - Un procédé différent de ces pignons dentés double (c'est à dire couples) de grandeur et de denture très diffcrentes produit un autre effet. Le principe reste le même. Le premier pignon est relié au pignon de la sortie de force motrice de meme que le dernier pignon est relié au pignon propulseur, c'est è dire celui fixé au moyeu de la roue de l'engin à mouvoir. ( Fig.3) Les pignons jumelés sont reliés séparément par des chaines en boucle allant pour l'une de l'axe nol à l'axe no2 - ruis une autre chaine de l'axe no2 à l'axe n03 - etc... Exemple pour une bicyclette : (FIG.3.) Sur le premier axe le plateau/pddalier moteur entraine par une chaine en boucle sur un deuxième axe un petit pignon de 12 (douze) dents. Sur ce deuxième axe, le petit pignon (12dents) est jumelé c'est à dire couplé sur un même noyau à un pignon plus grand (28 dents). Le pignon de 38 dents par l'intermédiaire d'une deuxieme chaine en bouche entraine sur un troisième axe un autre plus grand pignon de 32 dents qui est couplé à un petit de 20 dents. Une autre chaine en boucle, la troisième, enroulée sur ce petit pignon de 20 dents entraine sur un quatrième axe un autre pignon plus grand (34 dents) xelui-ci étant couplé à un plus petit t22 dents) Ce petit pignon de 22 dents par une quatrième chaine en boucle est relié au pignon fixe sur le moyeu de la roue à mouvoir. (Fig. 3) Cette chaine passe par l'intermédiaire d'un dérailleur de changement de vitesses et peut glisse r sur l'un ou l'autre des pignons différents monté sur le moyeu de la roue. Les pignons munis de joues larges empêchent les chaines de se toucher dans leur parcours, lors des changements de vitesses exécutés par les dérailleurs pour provoquer le glissement latéral des pignons sur leurs axes. 60/ -=Sur le parcours de ces chaines en boucle la disposition des pignons peut être inversée, c'est à dire qu'un grand pignon entrainerait sur un autre axe un petit pignon qui serait couplé à un grand, lequel entrainerait sur un autre axe un autre petit, couplé à. un autre grand. Le résultat inverse serait ainsi obtenu : la démultiplication devenant surmultiplication. Pour obtenir ce résultat il suffirait simplement de re tourner sur leurs axes certain de ces pignons doubles grands couplés à petits - qui deviendraient ainsi petits couplés à grands. Toutes les chaines en boucles seraient évidemment à modifier en longueur. Un réglage impeccable sera effectué à l'aide des supports d'axes excentriques. Les tensions des thaines peuvent se faire par des tenteurs à roulettes crantées (genre de ceux des dérailleurs ar rikre existant dans le commerce) ou par des supports d'axes montés sur les boitiers ou paliers, avec des dispositifs à réglage excentrique et blocage. 70/ - Tous ces pignons dentés, couplés doubles, sont montés sur des axes séparés : ils peuvent être entrainés par chaines, ou être engrainés directement entre eux. Dans le cat d'engrainement sans chaine, aucas où il y aurait trop de différence de diamètre entre le grand et le petit pignon qui devrait être engrainé; il faudrait adjoinre entre ces deux pignons un pignon intermédiaire comblant la différence de largeur pour maintenir le contact. L'action de ce pignon supplémentaire n'aurait aucune action sur le mouvement imprimé. L'axe supportant le pignon supplémentaire ne pourrait être maintenu que par l'un des cotés du boitier/carter. 80/ - Par la différence des dentures entre les deux pignons couplés, on peut augmenter ou diminuer les démultiplications ou multiplications entre deux groupes différents de pignons jumelés et ainsi les varier entre plusieurs autres groupes et ce à l'infini. Ces mignons peuvent être amplifiés dans leurs dimensions ou miniaturisés. REVE:lDICATIONS 1ère : Procédé d'entrainement par plusieurs pignons libres pour la transmission d'une force motrice, avec ou sans chaine, selon la-revendication n01 du brevet principal n086.14.958 caractérisée en ce qu'une chaine secondaire, en forme de boucle, cotoyant la chaine principale relie un pignon sur deux. les pignons libres dentés sont jumelés, c1 est à dire couplés sur un même noyau et reçoivent une ou deux chaines(Fig.2) La deuxième chaine qui est en boucle relie les pignons im pairs 1, 3, 5, 7, ou les pignons pairs 2,4,6,8 - sauf en ce qui concerne le dernier pignon fixé sur la roue lorsque celui-ci est muni d'un dérailleur de changement de vitesses. 2ème : Procédé selon la revendication nol caractérisé en ce que ces pignons sont réunis en un ou plusieurs boitiers, formant support pour les axes des pignons. 3ème : Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2 - caracté risé en ce que les supports d'axe ont un réglage excentrique pour retendre les chaines en boucle (Fig.l) 4ème : Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que des guides rigides en métal ou en pro duit synthétique sont montés de chaque coté des pignons 5ème : Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pignons double sont de diametre et de denture différents ( 5 à 36 dents, ou plus). Chaque petit-pignon est raccordé par une chaine en boucle à un grand pignon placé sur un autre axe et couplé sur un noyau à un autre petit pignon qui, lui-même, par une autre chaine en boucle, est relié sur un troisième axe à un autre grand pignon,- etc... (Fig.3) 6ème :Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que les grands pignons sont inversés avec les petits, ce qui donne le résultat contraire : la dépultiplication devenant surmultiplication. 7ème : Procédé pour cardans ou arbres, selon les revendications 1 à 6 prises dans leur ensemble, caracterisé en ce que les pignons rassemblés en un ou plusieurs boitiers sont entrai nés sans chaine, c'est à dire engrénés les uns dans les autres, deux par deux, suivant le même processus que s'ils avaient une chaine, en transmettant leur force de rotation partant su point moteur, pour arriver au point de propulsion. 8ème : Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que les boitiers contenant les pignons peuvent être désaxés par rapport à l'élément moteur tant verticalement qu'horizontalement, ou même montés à plat pour que les pignons qu'ils contiennent puissent être variés tant en volume qu'en nombre de dentures.