FR 2617002 A1 19881230 FR 8709182 A 19870626 Description La présente invention concerne une faucheuse comportant un chassis, des roues liées de manière articulée au chassis par des bras de roue de manière à pouvoir ître déplacées par rapport audit chassis en vue d'éloigner ou de rapprocher ledit chassis du sol, un timon permettant d'atteler la faucheuse à un véhicule tracteur, ledit timon étant lié au châssis par une articulation d'axe dirigé vers le haut, un dispositif de coupe comportant deux groupes d'organes de fauchage et lié de manière articulée au chassis en vue de son adaptation au sol, et des moyens de transmission transmettant le mouvement depuis-une source motrice jusqu'aux organes d'entraînement de chaque groupe d'organes de fauchage et comportant notamment un carter d'entrée disposé sensiblement au milieu du châssis considéré transversalement à la direction de travail et des moyens de distribution du mouvement distribuant le mouvement du carter d'entrée aux organes d'entraînement. On connait une telle faucheuse dont les deux groupes 20. d'organes de fauchage sont chacun liés au châssis par des bras s'étendant sensiblement horizontalement vers l'arrière à partir du groupe d'organes de fauchage correspondant. A leur extrémité arrière, ces bras sont chacun liés au chassis par une articulation d'axe horizontal dirigé transversalement à la direction de travail. Grace à ce mode de liaison, chaque groupe d'organes de fauchage peut individuellement s'adapter aux configurations du sol sur lequel il glisse en pivotant autour de l'axe horizontal dirigé transversalement à la direction de travail. L'entraînement des deux groupes d'organes de fauchage est notamment réalisé par un carter d'entrée s'étendant à un niveau supérieur dont le mouvement est distribué à chaque groupe d'organes de fauchage par des moyens de distribution s'étendant à un niveau inférieur. Ces moyens de distribution comportent notamment un carter à double sortie s'étendant au niveau de l'axe horizontal autour duquel pivotent les groupes d'organes de fauchage en vue de leur adaptation au sol. Chaque sortie de ce carter est couplée aux organes d'entraînement du groupe d'organes de fauchage respectif. Ces organes d'entraînement comportent un arbre disposé concentriquement à l'axe horizontal dirigé transversalement à la direction de travail lié en rotation par l'intermédiaire d'un couple de roues dentées coniques à un arbre logé dans l'un au moins des bras liant le groupe d'organes de fauchage au châssis. Ce dernier arbre entraîne ensuite des roues dentées logées sous les organes de fauchage. 20. Ce mode de liaison des groupes d'organes de fauchage au châssis et ce mode d'entraînement desdits groupes d'organes de fauchage présentent des inconvénients. En effet, cette construction nécessite tout d'abord l'agencement d'un organe de transport du fourrage coupé par les organes de fauchage afin que ledit fourrage ne puisse pas rester accroché à l'élément de chassis supportant à articulation le groupe d'organes de fauchage et contenant partiellement les organes d'entraînement dudit groupe d'organes de fauchage. Ceci renchérit la faucheuse. Cette construction nécessite ensuite l'agencement de 2 6 1 7 0 0 2 moyens emp&chant l'accrochage de fourrage coupe aux moyens de distribution du mouvement.s'étendant entre le carter d'entrée et les organes d'entraînement des groupes d'organes de fauchage. Les moyens sont disposes dans le flux de fourrage devant les moyens de distribution du mouvement et divisent ledit flux de fourrage en deux flux passant chacun de part et d'autre desdits moyens de distribution du mouvement. La faucheuse laisse ainsi dans son sillage deux andains séparés, ce qui n'est souvent pas souhaite. Enfin, du fait que les deux groupes d'organes de fauchage ne sont pas liés directement l'un à l'autre et peuvent donc se débattre librement l'un par rapport a l'autre, il peut arriver qu'à l'endroit situé entre les deux groupes d'organes de fauchage, il apparaisse deux zones dans lesquelles les chaumes ont des hauteurs différentes car l'un des groupes d'organes de fauchage aura travaillé plus haut que l'autre. Ceci n'est pas non plus souhaité. La présente invention a pour but de rémédier aux inconvénients de cette faucheuse connue. A cet effet, la faucheuse selon la présente invention est caractérisée par la combinaison de moyens suivants: - les deux groupes d'organes de fauchage sont liés rigidement l'un à l1-autre, - le dispositif de coupe est lie au chassis par un dispositif à quadrilatère déformable, - les organes d'entraînement de chaque groupe d'organes de fauche comportent un carter de renvoi s'étendant au-dessus de l'organe de fauchage situé à l'extrémité extérieure du groupe d'organes de fauchage correspondant, et les moyens de distribution du mouvement de chaque groupe d'organes de fauchage comportent un arbre de distribution à joints universels amenant le mouvement au carter de renvoi dudit groupe d'organes de fauchage. Grâce à l'agencement selon la présente invention, les inconvénients qui affectent la faucheuse de grande largeur de l'art antérieur sont supprimés. En effet, du fait que les deux groupes de fauche sont liés rigidement l'un à l'autre, il n'apparait plus de zones de hauteurs de coupe différentes entre les deux groupes d'organes de fauchage. Compte tenu ensuite du mode de liaison du dispositif de coupe au chassis, il s'ensuit que ledit dispositif de coupe comporte une bien meilleure adaptation au sol. La qualité du fauchage s'en trouve ainsi améliorée. En sus, le dispositif de coupe est également bien moins sensible aux obstacles qu'il peut rencontrer lors du fauchage. Le quadrilatère déformable autorise en effet au dispositif de coupe une grande trajectoire dégageante qui permet-audit dispositif de coupe de surmonter aisément un obstacle. Enfin l'agencement particulier des organes d'entraînement des organes.de fauchage qui comportent un carter de renvoi s'étendant au-dessus de l'organe de fauchage situé à l'extrémité extérieure du groupe d'organes de fauchage correspondant, et des moyens de distribution du mouvement de chaque groupe d'organes de fauchage sous forme d'arbre de distribution à joints universels permet d'entraîner de manière optimale le dispositif de coupe et ceci dans toutes les positions qu'autorise le quadrilatère déformable audit dispositif de coupe. Grace au mode particulier de réalisation de la liaison du dispositif de coupe au chassis et de l'entraînement dudit dispositif de coupe, il est possible de construire une faucheuse de grande largeur de coupe ne nécessitant pas d'organes de transport du fourrage coupé ni de moyens empochant l'accrochage de fourrage coupé aux moyens de distribution du mouvement. En sus, la faucheuse selon l'invention permet de réaliser un seul andain ce qui est avantageux à plusieurs égards. La faucheuse selon l'invention est particulièrement maniable lorsque d'une manière connue en soi, l'articulation liant le timon au chassis est disposée sensiblement au milieu du chassis considére transversalement à la direction de travail. Grace à cette caractéristique, la faucheuse peut être construite de telle sorte à pouvoir travailler indifféremment à droite ou à gauche du véhicule tracteur. Selon un premier mode de réalisation, le carter -d'entrée est composé de deux parties, une première partie liée au timon et une deuxième partie liée au chassis, les deux parties pouvant tourner l'une par rapport à l'autre autour d'un axe confondu avec l'axe de l'articulation liant le timon au chassis. Dans ce mode de réalisation, la partie liée au timon pourra tourner par rapport à la partie liée au chassis sans risquer d'endommager les organes de transmission logés dans le carter d'entrée. Selon un deuxième mode de réalisation, les moyens de transmission comportent notamment un arbre de transmission. Le carter d'entrée quant à lui comporte un arbre d'entrée et est uniquement lié au châssis. La liaison entre ledit arbre de transmission et ledit arbre d'entrée est réalisée par un joint universel dont l'axe est sensiblement confondu avec l'axe de l'articulation liant le timon au châssis. Avantageusement, ledit joint universel est un joint homocinétique. Selon un troisième mode de réalisation, le carter d'entrée est uniquement lié au timon. Dans ce cas, il sera particulièrement avantageux que du c8té du carter d'entrée, chaque arbre de distribution à joints universels comporte un joint homocinétique. Dans ces deux derniers modes de réalisation, le carter d'entrée ne comporte qu'une seule partie. Pour des faucheuses de largeur de coupe relativement grande, il sera avantageux, afin de réduire ou de supprimer les battements auxquels peuvent être soumis les arbres de distribution à joints universels, que les moyens de distribution du mouvement d'un groupe d'organes de fauchage comportent en sus un arbre de prolongation qui est accouplé à l'une de ses extrémités au carter d'entrée et qui est guidé en rotation au moins près de l'autre de ses extrémités dans un palier solidaire du châssis, l'arbre de distribution à joints universels respectif s'étendant entre cette dernière extrémité de l'arbre de prolongation et le carter de renvoi du groupe d'organes de fauchage correspondant. Dans l'invention, il pourra bien entendu ître prévu d'agencer après les organes de fauchage des organes de traitement du fourrage coupé tel que des organes d'andainage, de conditionnement. ou autres. D'autres caractéristiques de l'invention sont contenues dans les autres sous-revendications et dans la description ci-dessous de plusieurs exemples de réalisation non limitatifs de l'invention se référant aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 montre en vue de dessus une faucheuse selon l'invention, attelée à un tracteur agricole, - la figure 2 montre une vue de devant suivant la flèche II définie sur la figure 1, du corps de la faucheuse selon la figure 1, partiellement en coupe suivant le plan II-II sur la figure 3 - la figure 3 montre une vue de c8té suivant la flèche III définie sur la figure 2, du corps de la faucheuse des figures 1 et 2, - la figure 4 montre une vue de dessus suivant la flèche 4 définie sur la figure 2, du corps de la faucheuse des figures 1 à 3 (le timon a été représenté en position médiane), - la figure 5 montre schématiquement en vue de devant un autre exemple de réalisation des moyens de distribution de mouvement, - la figure 6 montre schématiquement en vue de coté un deuxième exemple de réalisation du carter d'entrée, - la figure 7 montre schématiquement en vue de devant un troisième exemple de réalisation du carter d'entrée, et - la figure 8 montre schématiquement en vue de coté, le carter d'entrée de la figure 7. Sur la figure 1, on voit une faucheuse (1) selon l'invention accouplée à un tracteur (2). La faucheuse (1) se compose d'un corps (3) et d'un timon (4). Le timon (4) se compose d'un timon primaire (5) destiné à ïtre lié aux bras inférieurs (6) de l'attelage du tracteur (2) et un timon secondaire (7) lié au corps (3) de la faucheuse (1). Le timon primaire (5) est lié à la partie frontale du timon secondaire (7) par un dispositif de liaison (8) connu de l'homme de l'art et qui autorise notamment un pivotement du timon primaire (5) par rapport au timon secondaire (7) autour d'un axe (9) dirigé vers le haut. A sa partie arrière, le timon secondaire (7) est lié au corps (3) par une articulation (10) d'axe (11) dirigé vers le haut et s'étendant sensiblement au milieu du corps (3) vu transversalement à la direction de travail (12). La position du timon (4) par rapport au corps (3) peut ître réglée en faisant pivoter le timon (4) autour de l'axe (11) de l'articulation (10). Le réglage de la position souhaitée et le maintien dans la position souhaitée sont réalisés par un organe de commande et de blocage (121) (un vérin hydraulique dans l'exemple représenté). Grace à cet agencement, le corps (3) de la faucheuse (1) peut s'étendre - vu de l'arrière dans la direction de travail (12) - soit à droite, soit à gauche du tracteur (2). Ceci autorise le fauchage en aller et retour. Le corps (3) de la faucheuse (1) comporte un chassis (13) qui s'appuie sur le sol au moyen de deux roues (14) qui s'étendent à l'arrière du chassis (13). Les roues (14) sont chacune liées à articulation au chassis (13) au moyen d'un bras de roue (15) de sorte à pouvoir être déplacées par rapport audit chassis (13) grâce à l'action d'un moyen de commande (315) (un vérin hydraulique dans l'exemple représenté (voir figure 3)) en vue d'éloigner le chassis (13) du sol dans la phase de transport et de rapprocher ledit chassis (13) du sol dans la phase de travail. Le corps (3) de la faucheuse (1) comporte par ailleurs un dispositif de coupe (16) supporté par le chassis (13). Ce dispositif de coupe (16) de mîme que sa liaison au chassis (13) seront décrits ultérieurement plus en détail. L'entraînement du dispositif de coupe (16) est réalisé à partir de la prise de force (17) du tracteur (2) qui attaque par l'intermédiaire d'un arbre à joints universels (18) l'arbre d'entrée (19) du dispositif de liaison (8) qui est également d'une manière connue de l'homme de l'art un dispositif de transmission du mouvement. L'arbre de sortie (20) du dispositif de liaison et de transmission (8) transmet le mouvement à un arbre de transmission (21) qui est logé à l'intérieur du timon secondaire (7). Compte tenu de la grande longueur de l'arbre de transmission (21), celui-ci est guidé en rotation dans le timon secondaire (7) au moyen d'au moins un palier (22). L'arbre de transmission (21) attaque l'arbre d'entrée (23) d'un carter d'entrée (24) qui s'étend au niveau de la liaison du timon secondaire (7) au chassis (13) et qui transmet le mouvement au dispositif de coupe (16) d'une manière qui sera décrite plus en détail ci-aprés. Sur la figure 1, on voit enfin encore que le corps (3) de la faucheuse (1) est muni d'un dispositif de protection (25) et d'organes d'andainage (26). Sur les figures 2, 3 et 4, le corps (3) de la faucheuse (1) est montré plus en détail. Afin d'éviter la 26 1-TIi surcharge des figures et pour bien voir les differents organes dudit corps (3), le dispositif de protection (25) et les organes d'andainage (26) n'ont pas été représentés en détail. Le dispositif de coupe (16) comporte deux groupes (27; 28) d'organes de fauchage (29, 30) qui sont lies rigidement l'un à l'autre au moyen d'un dispositif de liaison (31). Dans l'exemple représenté, les organes de fauchage (29, 30) de chaque groupe (27; 28) sont des disques guidés en rotation autour d'axes dirigés vers le haut dans un carter (32) correspondant qui contient une partie des organes d'entraînement (33) desdits disques. Cet agencement est connu de l'homme de l'art et ne sera donc pas décrit plus en détail. L'organe de fauchage (29) s'etendant à l'extrémité extérieure de chaque groupe (27; 28) est surmonté d'un tambour (34). Derrière chaque tambou- (34) s'étend une paroi latérale (35) liée au groupe (27; 28) d'organes de fauchage respectif par un pied (36). A leur partie supérieure, les deux parois latérales (35) sct. liées entre elles par un tube entretoise (37) de sorte qu.e le dispositif de coupe (16) forme une unité bien rigide. Ce dispositif de coupe (16) est lié au chassis.(13) d* manière à pouvoir s'adapter facilement aux configurations du sol en vue d'une bonne qualité de cqupe. Cette liaisoc!ï est réalisée par un dispositif à quadrilatère déformable (38) qui comprend deux ensembles (39), un à chaque extrémité dudit dispositif de coupe (sensiblement un parallélogramme dans l'exemple représenté) est bien viseiie sur la figure 3. Chaque ensemble (39) comporte - une bielle inférieure (40) liée à articulation à son extrémité avant au chassis (13) et à son extrémité arrière à la paroi latérale (35) correspondante; - une bielle supérieure (41) s'étendant sensiblement parallèlement à la bielle inférieure (40) et liée à articulation à son extrémité avant au chassis (13); - une bielle arrière (42) liée à articulation à son extrémité supérieure à l'extrémité arrière de la bielle supérieure (41) et à son extrémité inférieure à la paroi latérale (35) correspondante (l'axe de la liaison articulée de la bielle arrière parallèle à la bielle arrière (42)). Sur la figure 3, on voit encore que chaque ensemble (39) comporte un organe de réglage du piquage (44) du dispositif de coupe (16). Cet organe de réglage du piquage (44) est monté à articulation entre la paroi latérale (35) respective et la bielle arrière (42). La longueur de cet organe de réglage du piquage (44) est variable de sorte qu'en modifiant sa longueur, on modifie la position initiale du dispositif à quadrilatère déformable (38) par rapport au sol, ce qui a pour effet de modifier le piquage des organes de fauchage (29, 30). Afin de réduire la force avec laquelle le dispositif de coupe (16) repose sur le sol pendant le travail, chaque extrémité dudit dispositif de coupe (16) est munie d'un dispositif d'al-légement (45) (un ressort dans l'exemple représenté) lie d'une part au chassis (13) et d'autre part à la paroi latérale (35) correspondante. Afin de décoller le dispositif de coupe (16) du sol pendant la mise en position de transport, il est prévu des butées (413) sur lesquelles viendront reposer les bielles inférieures (40) lorsque le chEssis (13) sera éloigné du sol par les moyens de commande (315). On notera que les butees (413) ne gnent pas le débattement du dispositif à quadrilatère déformable (38) pendant le travail. Sur la partie frontale supérieure de chaque paroi latérale (35) est également fixé un carter de renvoi (46) qui s'étend au-dessus de l'organe de fauchage extérieur (29) respectif. Le carter de renvoi (46) de chaque groupe (27; 28) fait partie des organes d'entraînement (33) dudit groupe (27; 28) et est lié à la partie des organes d'entraînement (33) logée dans le carter (32) au moyen d'un arbre (47) dirigé vers le bas. Cet arbre (47) s'étend à l'intérieur du tambour (34) aménage au-dessus de l'organe de fauchage extérieur (29) correspondant. Chaque carter de renvoi (46) comporte par ailleurs un arbre d'entrée (48) qui s'étend dans l'exemple représenté transversalement à la direction de travail (12) et est dirigé vers la partie médiane du dispositif de coupe (16). A l'intérieur du carter de renvoi (46), l'arbre (47) dirigé vers le bas et l'arbre d'entrée (48) sont accouplés par un couple de roues dentées (49). Sur les figures 2 à 4, on retrouve l'articulation (10) liant le timon secondaire (7) au corps (3) ainsi que le carter d'entrée (24). Ceux-ci sont notamment bien visibles sur la figure 2. A sa partie arrière, le timon secondaire (7) est muni d'un moyeu (50) centré sur l'axe (11) et qui s'étend vers le bas. Ce moyeu (50) est guidé en rotation dans un palier (51) également centré sur l'axe (11) et solidaire du chassis (13). Le guidage en rotation de m9me que la liaison axiale entre le moyeu (50) et le palier (51) n'ont pas été détaillés car ceux-ci sont à la portée de l'homme de l'art. Le carter d'entrée (24) quant à lui, est composé de deux parties, une partie supérieure (52) solidaire du timon secondaire (7) et une partie inférieure (53) solidaire du chassis (13). La partie supérieure (52) supporte d'une part l'arbre d'entrée (23) et d'autre part un arbre de sortie intermédiaire (54). Ces deux arbres (23, 54) sont accouplés par un couple de roues dentées (55). La partie inférieure (53) quant à elle, supporte d'une part un arbre d'entrée intermédiaire (56) et d'autre part un arbre de sortie (57) ayant ses deux extrémités (58) qui sortent de ladite partie inférieure (53) et qui s'étendent sensiblement parallèlement aux arbres d'entrée (48) des carters de renvoi (46) correspondants. Les deux arbres (56, 57) sont accouplés par un couple de roues dentées (59). Par ailleurs, l'arbre de sortie intermédiaire (54) de la partie supérieure (52) et l'arbre d'entrée intermédiaire (56) de la partie inférieure (53) sont accouplés par un accouplement (60). Enfin, ces arbres intermédiaires (54 et 56) sont agencés de telle manière que leur axe de rotation respectif soit confondu avec l'axe (11) de l'articulation (10). De cette sorte, la partie supérieure (52)\peut tourner avec le timon (4) par rapport à la partie inférieure (53) autour de l'axe (11) sans introduire de contraintes dans les arbres intermédiaires (54 et 56). Le mouvement disponible à l'arbre de sortie (57) est ensuite distribué aux groupes (27, 28) d'organes de fauchage par des moyens de distribution du mouvement (61). Ces moyens de distribution (61) comportent pour chaque groupe (27, 28) d'organes de fauchage, un arbre de distribution (62) à joints universels liant l'arbre d'entrée (48) du carter de renvoi (46) d'un groupe (27, 28) à l'extrémité (58) correspondante de l'arbre de sortie (57) du carter d'entrée (24). La figure 5 montre schématiquement un deuxième exemple de réalisation de moyens de distribution du mouvement (611). Dans cet exemple de réalisation, lesdits moyens de distribution (611) comportent pour chaque groupe (27, 28) d'organes de fauchage un arbre de prolongation (63) qui est accouplé à l'une de ses extrémités à l'extrémité (581) correspondante de l'arbre de sortie (571) du carter d'entrée (241) et qui est guidé en rotation au moins près de l'autre de ses extrémités dans un palier (64) solidaire du chassis (131). Entre cette dernière extrémité de l'arbre de prolongation (63) et l'arbre d'entrée (48) du carter de renvoi (46) correspondant s'étend l'arbre de distribution (621) à joints universels. La figure 6 montre schématiquement un deuxième exemple de réalisation d'un carter d'entrée (242). Ce carter d'entrée (242) est fixé sur le chassis (132) et s'étend à l'arrière de l'axe (11) de l'articulation (10) liant le timon secondaire (72) au châssis (132). Ledit carter d'entrée (242) est muni d'un arbre d'entrée (232) et d'un arbre de sortie (572) qui est accouplé à l'arbre d'entrée (232) par un couple de roues dentées (592). L'arbre de transmission (212) qui transmet le mouvement depuis la partie frontale du timon (402), est accouplé à l'arbre d'entrée (232) du carter d'entrée (242) par un joint universel homocinétique (65) dont l'axe est sensiblement confondu avec l'axe (11) de l'articulation (10) qui lie le timon (402) au chassis (132). A partir de l'arbre de sortie (572) du carter d'entrée (242), le mouvement est ensuite distribué aux groupes (27, 28) d'organes de fauchage par des moyens de distribution (61 ou 611). Les figures 7 et 8 montrent schématiquement un troisième exemple de réalisation d'un carter-d'entrée (243). Ce carter d'entrée (243) est fixé au timon secondaire (73) et est muni d'un arbre d'entrée (233) et d'un arbre de sortie (573) qui est accouplé à l'arbre d'entrée (233) par un couple de roues dentées (593). L'arbre de transmission (-213) qui transmet le mouvement depuis la partie frontale du timon (403), est accouple à l'arbre d'entrée (233) du carter d'entrée (243). A partir de l'arbre de sortie (573) du carter d'entrée (243), le mouvement est distribué aux groupes (27, 28) d'organes de fauchage par des moyens de distribution du mouvement (613). Ces moyens de distribution (613) comportent pour chaque groupe (27, 28) d'organes de fauchage, un arbre de distribution (623) à joints universels. Ces arbres de distribution (623) comportent du caté o ils sont accouplés à l'arbre de sortie (573) un joint universel homocinétique (66). Diverses modifications peuvent etre apportées aux exemples de réalisation décrits ci-dessus sans qu'on ne sorte pour autant du cadre de la présente invention. Revendications 1. Faucheuse (1) comportant un chassis (13, 131, 132, 133), des roues (14) liées de manière articulée au chassis (13, 131, 132, 133) par des bras de roue (15) de manière à pouvoir etre déplacées par rapport audit chassis (13, 131, 132, 133) en vue d'éloigner ou de rapprocher ledit chassis (13, 131, 132, 133) du sol, un timon (4, 402, 403) permettant d'atteler la faucheuse (1) à un véhicule tracteur (2), ledit timon (4, 402, 403) étant lié au chassis (13, 131, 132, 133) par une articulation (10) d'axe (11) dirigé vers le haut, un dispositif de coupe (16) comportant deux groupes (27, 2E) d'organes de fauchage (29, 30) et lié de manière articulée au chassis (13, 131, 132, 133) en vue de son adaptation au sol, et des moyens de transmission (18, B, 21, 211, 212, 213, 24, 241, 242, 243, 61, 611, 613) transmettant le mouvement depuis une source motrice (17) jusqu'aux organes d'entraînement (33> de chaque groupe (27, 28) d'organes de fauchage (29, 30) et comportant notamment un carter d'entrée (24, 241, 242, 243) disposé sensiblement au milieu du chassis (13, 131, 132, 133) considéré transversalement à la direction de travail (12) et des moyens de distribution du mouvement (61, 611, 613) distribuant le mouvement du carter d'entrée (24, 241, 242, 243) aux organes d'entraînement (33), caractérisée par la combinaison de-moyens suivants: - les deux groupes (27, 28) d'organes de fauchage (29, 30) sont liés rigidement l'un à l'autre; - le dispositif de coupe (16) est lié au chassis (13, 131, 132, 133) par un dispositif à quadrilatère déformable (38); - les organes d'entraînement (33) de chaque groupe (27, 28) d'organes de fauchage (29, 30) comportent un carter de renvoi (46) s'étendant au- dessus de l'organe de fauchage (29) situé à l'extrémité extérieure du groupe (27, 28) d'organes de fauchage (29, 30) correspondant, et - les moyens de distribution du mouvement (61, 611, 613) de chaque groupe (27, 28) d'organes de fauchage (29, 30) comportent un arbre de distribution (62, 621, 623) à joints universels amenant le mouvement au carter de renvoi (46) dudit groupe (27, 28) d'organes de fauchage (29, 30). 2. Faucheuse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que d'une manière connue en soi, l'articulation (10) liant le timon (4, 402, 403) au châssis (13, 131, 132, 133) est disposé sensiblement au milieu du châssis (13, 131, 132, 133) considéré transversalement à la direction de travail (12). 3. Faucheuse selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le carter d'entrée (24, 241) est composé de deux parties (52, 53, 531), une première partie (52) liée au timon (4) et une deuxième partie (53, 531) liée au chassis (13, 131), les deux parties (52, 53, 531) pouvant tourner l'une par rapport à l'autre autour d'un axe confondu avec l'axe (11) de l'articulation (10) liant le timon (4) au chassis (13, 131). 4. Faucheuse selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les moyens de transmission comportent notamment un arbre de transmission (212) , que le carter d'entrée (242) comporte un arbre d'entrée (232) et est uniquement lié au chassis (132), et que la liaison entre ledit arbre de transmission (212) et ledit arbre d'entrée (232) est réalisée par un joint universel (65) dont l'axe est sensiblement confondu avec l'axe (11) de l'articulation (10) liant le timon (402) au chassis (132). 5. Faucheuse selon la revendication 4, caractérisée par le fait que le joint universel (65) est un joint homocinétique. 6. Faucheuse selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le carter d'entrée (243) est uniquement lié au timon (403). 7. Faucheuse selon la revendication 6, caractérisée par le fait que du cBté du carter d'entrée (243) chaque arbre de distribution (623) à joints universels comporte un joint homocinetique (66). 8. Faucheuse selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait que les moyens de distribution du mouvement (611) d'un groupe (27, 28) d'organes de fauchage (29, 30) comportent en sus un arbre de prolongation (63) qui est accouplé à l'une de ses extrémités au carter d'entrée (24, 242) et qui est guidé en rotation au moins près de l'autre de ses extrémités dans un palier (64) solidaire du chassis (131, 132), l'arbre de distribution (621) à joints universels respectif s'étendant entre cette dernière extrémité de l'arbre de prolongation (63) et le carter de renvoi (46) du groupe (27, 28) d'organes de fauchage' (29, 30) correspondant.