FR 2617551 A1 19890106 FR 8809047 A 19880630 26 17 755 1 PERFECT1ONNEMENTS DE OU EN RAPPORT AVEC LES JOINTS A FROTTEMENT La présente invention se rapporte aux joints à frottement et concerne de tels joints formés par l'assemblage d'éléments coniques. De tels Joints se rencontrent souvent à l'assemblage d'hélices de navires aux arbres d'hélice ou à 1 'assemblage de brides en des points intermédiaires d'arbres d'hélice. Le dispositif de fixation de l'hélice ou de la bride à l'arbre peut se baser uniquement sur les forces de frottement du joint conique même ou sur la combinaison des forces de frottement avec d'autres moyens, par exemple des rainures à clavettes. L'utilisation d'écrous hydrauliques au montage et au démontage de joints coniques de grand diamètre est bien connue et de tels écrous sont souvent utilisés au montage et au démontage d'hélices ou de brider'et d'arbres d'hélice. Toutefois, l'opération de démontage implique Jusqu'ici l'utilisation de dispositifs de grandes dimensions connus sous le nom de traverses. Il arrive fréquemment, en particulier dans le cas des sousmarins, que l'on dispose de trop peu de place pour pouvoir utiliser une traverse. L'un des objets de la présente invention est de permettre le démontage de joints coniques sans que l'utilisation de telles traverses soit nécessaire. Conformément à l'un des aspects de la présente invention, on prévoit un joint à frottement de forme conique comportant (i) un premier élément comportant une partie dont la coupe extérieure est conique et une partie cylindrique coaxiale à la dite partie du premier élément et pourvue d'un filet extérieur destiné à recevoir un écrou hydraulique capable d'exercer une force axiale dans une première direction, et (ii) un second élément comportant une partie de section conique intérieure s'adaptant à la section conique de la dite partie du premier élément de telle sorte que par la mise en action du dit écrou, il se produit un mouvement axial du second élément par rapport au dit premier élément dans la dite première direction, mouvement par lequel les dites parties coniques des éléments sont emboîtées l 'une dans 1 'autre et forment un joint à frottement, le dit second élément comportant également un évidement annulaire coaxial à la dite partie du second élément et comportant un filet intérieur destiné à recevoir un filet extérieur dont est pourvu un anneau de séparation de telle sorte que, lorsque l 'anneau de séparation est vissé dans le dit évidement, il constitue une surface de butée contre laquelle l'écrou hydraulique peut s'appuyer, lorsqu'il est monté en sens contraire sur le dit filet extérieur du dit premier élément, afin d'être capable d'exercer une force axiale dans une seconde direction, opposée à la dite première direction, de telle sorte que la mise en action de l'écrou hydraulique entraîne un mouvement axial du dit second élément par rapport au dit premier élément, dans la dite seconde direction, afin de séparer les éléments et d'ainsi démonter le joint. Au moment de l'assemblage du joint, la partie conique du dit second élément est forcée sur la partie conique du dit premier élément pour former une liaison -3- tenace par frottement entre les dits premier et second éléments. Ceci s'obtient au moyen de l'écrou hydraulique qui est engagé dans le filet du dit premier élément dans une première position et relié à une source d'énergie hydraulique de telle sorte que, grâce à l'énergie hydraulique, on exerce une première force sur le dit second élément afin de forcer le dit second élément sur le dit premier élément. Au moment du démontage du Joint, l'écrou- hydraulique est engagé de façon démontable dans le filet du dit premier élément dans une seconde position, qui est à l'opposé de la dite première position et l'anneau de séparation est engagé de façon démontable dans le filet intérieur du dit second élément de telle sorte que, au moyen de l'énergie hydraulique, on applique une seconde force, en direction opposée à celle de la dite première force, sur le dit anneau de séparation, ce qui provoque la rupture de la dite liaison tenace existant entre les dits premier et second éléments. En conséquence, un autre aspect de la présente invention est de procurer une méthode de démontage d'un joint conique à frottement entre (i) un premier élément comportant une partie munie d'une section extérieure conique et une partie cylindrique coaxiale à la dite partie du premier élément et pourvue d'un filet extérieur destiné à recevoir un écrouhydraulique, et (ii) un deuxième élément comprenant une partie pourvue d'une section intérieurement conique s'adaptant à la section conique de la dite partie du premier élément et s'y engageant à frottement, méthode comportant (a)l la mise en place d'un anneau séparé pourvu d'un filet extérieur dans l'évidement annulaire coaxial prévu dans le second élément et pourvu d'un filet intérieur destiné à donner prise au filet extérieur de l'anneau de séparation, (b) la mise en -4- place d'un-écrou hydraulique sur le filet extérieur du dit premier élément, le dit écrou hydraulique étant capable d'exercer une force axiale sur le dit anneau de séparation dans une direction tendant à séparer axialement les premier et second éléments et (c) la mise 'en action de l'écrou hydraulique de façon à déplacer axialement et donc à- détacher le premier élément du second. On incorpore de préférence au joint un dispositif amovible destiné à retenir le second élément sur le premier élément, une fois la liaison tenace établie. Dans une application préférée de l'invention, qui concerne un joint conique dans la transmission du système de propulsion d'un sous-marin, le premrier élément est donc l'arbre porte-hélice dont une partie a une section conique circulaire extérieure et le second élément est une bride dont une partie a une section conique circulaire intérieure. Au moment d'assembler le joint conique, la bride est placée sur la partie conique de l'arbre et l'écrou hydraulique est engagé sur l'arbre porte-hélice au moyen du filet extérieur dont est pourvu l'arbre porte-hélice et du filet intérieur correspondant de l'écrou hydraulique. L'éçrou hydraulique comporte un piston mobile dans la direction axiale et la pression hydraulique fait en sorte que le piston de l'écrou exerce une force axiale par rapport aux axes de l'arbre et du cône (via une bague dg garniture, si nécessaire) sur une face interne adequate de la bride, en forçant ainsi la partie conique de la bride sur la partie extérieure conique de l'arbre porte-hélice. Après que le joint conique a été assemblé, on peut relâcher la pression hydraulique et dévisser l'écrou hydraulique. On peut éviter que le joint ne se desserre sous l'effet de vibrations, etc. en montant un second écrou sur le filet de l'arbre. Une variante consiste à utiliser un segment d'arrêt. Pour démonter le joint conique (après avoir enlevé l'écrou de blocage ou le segment d'arrêt), l'écrou hydraulique est vissé sur l'arbre dans la position inverse, de telle sorte que le piston annulaire soit tourné du c8té opposé au Joint. Un anneau de séparation, muni d'un filet extérieur, est ensuite vissé dans le filet intérieur de l'évidement pratiqué dans la bride. Lorsque la pression hydraulique est appliquée A l'écrou, le piston annulaire porte sur l'anneau de séparation et transmet une force axiale (dirigée dans le sens s'éloignant du joint conique) à la bride par l'intermédiaire de l'anneau de séparation et provoque par conséquent la séparation des deux parties du joint conique. L'avantage de la présente invention est que les dimensions et le poids de l'anneau de séparation est du même ordre que ceux de l'écrou hydraulique, p.ex. -200 kg, alors qu'une traverse classique aurait un diamètre deux ou plusieurs fois plus grand et une masse dix à vingt fois plus élevée. Bien qu'un cane cylindrique ait été pris pour exemple, on comprendra que tous les joints coniques ne sont pas circulaires. Le principe exposé ici est également applicable A des joints non circulaires. La présente invention est particulièrement utile au démontage de joints coniques à frottement o les forces de frottement sont complétées par des clavettes, puisque l'on ne peut normalement utiliser l'injection d'huile pour démonter des joints de ce type. Afin de permettre de mieux comprendre la présente' invention et de montrer comment celle-ci peut être mise en pratique, il sera fait maintenant référence, à titre d'exemple, aux dessins en annexe, dans lesquels: -35 la Figure 1 est une coupe verticale montrant, dans sa moitié supérieure, le montage d'une bride A joint -6- conique sur un arbre et dans sa moitié inférieure, son démontage, conformément à l'état de la technique, la Figure 2 est une coupe verticale de la partie arrière d'un sous-marin comportant l'arbre de la Figure 1, la Figure 3 est une coupe verticale partielle d'une bride à joint conique fixée à un arbre pour former un joint conforme à la présente invention, la Figure 4 est une coupe verticale montrant la bride fixée de la Figure 3 bloquée en place et reliée à un arbre de butée, et la Figure 5 est une coupe verticale partielle du joint de la Figure 3 montrant le démontage de la bride de l'arbre. En se reportant maintenant à la Figure 1, on voit dans la moitié supérieure le montage du second élément sous forme d'une bride 1 sur un premier élément sous forme d'une extrémité d'arbre d'hélice 4, et dans la moitié inférieure le démontage de la bride 1- de l'arbre 4. La bride 1 comporte une partie 1A ayant une section intérieure conique lB et l'arbre 4 comporte une partie 2 ayant une section extérieure conique correspondante. L'arbre 4 comporte également une partie cylindrique coaxiale à la partie conique et munie d'un filet extérieur. Au moment de l'assemblage du joint conique, la bride 1 est placée sur l'arbre 4 de telle sorte que leurs parties coniques s'emboîtent l'une dans l'autre et un écrou hydraulique 3A est vissé- sur la partie cylindrique de la bride 1 jusqu'à ce qu'il entre en contact avec la portée 5 de la bride. L'écrou 3A comporte un piston annulaire mobile dans la direction axiale et on applique une pression hydraulique à l'écrou 3A afin que le piston annulaire s'appuie sur la portée 5 de la bride en forçant la bride 1 sur la partie conique 2. Lorsque l'opération est terminée, on -7- relâche la pression hydraulique et l'écrou 3A -est enlevé pour être remplacé par un simple écrou de blocage (non représenté) ou par un segment d'arrêt (non représenté) dans la rainure 6. Pour démonter la bride 1, l'écrou de blocage (non représenté) ou le segment d'arrêt (non représenté) est enlevé et l'écrou hydraulique est replacé sur l'arbre 4, mais dans la position inverse dans laquelle il est repéré par la référence 3B. Une traverse 7 est alors fixée à la bride 1 au moyen d'un dispositif adéquat, p.ex. les boulons 8 et on applique une pression hydraulique à l'écrou 3B ce qui fait pousser le piston sur la traverse 7 et retire ainsi la bride 1 de la partie conique 2. En pratique, la liaison mécanique entre la bride 1 et l'arbre 4 peut se baser uniquement sur le frottement entre les parties coniques lA et 2 ou être complétée par l'utilisation d'une ou de plusieurs clavettes 9 dans une(des) rainure(s) 10. La Figure 1 montre la disposition générale grâce à laquelle la section à conicité intérieure 1B de la partie 1A de la bride l s'adapte à la partie à conicité extérieure 2 de l'arbre 4. Comme la partie 1A est forcée sur la partie conique 2 sous l'action de l'écrou hydraulique 3A, cette forme de joint est dénommée "ajustage à tolérance négative". Dans l'exemple de l'état de la technique représenté par la Figure 1, la traverse 7 doit être très massive. Ceci ne présente aucun problème sur un navire en cale sèche lorsque l'on dispose des grues adéquates pour manipuler la traverse 7. Il n'y a de même aucun problème à se servir d'une traverse pour démonter une bride à l'extrémité intérieure d'un arbre d'hélice dans la salle des machines relativement vaste des bateaux modernes. Toutefois, on rencontre de graves problèmes si la bride de l'arbre d'hélice se trouvant à l'intérieur du vaisseau doit être démontée dans -- 8 -- l'espace exigu d'une coque de sous-marin 19 (Figure 2). De plus, certains sous-marins disposent de puissances plus importantes, ce qui exige des arbres d'hélice de plus grand diamètre et donc des traverses plus grandes et plus lourdes pour y effectuer entretien et réparations. La disposition de l'arbre dans un sous-marin classique comportant le Joint de la Figure 1 est représentée dans la Figure 2. Il comporte un arbre moteur 11 venant de la boite d'engrenages (non représentée) qui est relié via une bride 12 à un arbre de butée 13. La bride fixe 14 de l'arbre 13 est reliée à la bride 1 fixée à l'arbre porte-hélice 4. Pour démonter l'arbre porte-hélice 4, il serait nécessaire de démonter le palier de butée 17, de démonter les brides 12 et 14, 1, et d'évacuer l'arbre de butée 13 vers un endroit de rangement de cette partie du sous- marin, d'introduire la traverse afin de démonter la bride 1 et d'extraire l'arbre porte-hélice du bourrage 18 dans la coque épaisse 19. Dans le cas de sous-marins de plus grande puissance, la traverse peut peser 2-3 tonnes et être si grande qu'il serait pratiquement impossible de l'amener à l'endroit voulu du sous-marin sans découper la coque épaisse. Il existe donc un besoin pour un dispositif de montage et de démontage de brides à joints coniques n'utilisant que des pièces légères et manipulables en des endroits peu spacieux. Si l'on se reporte maintenant à la Figure 3, celle-ci correspond à une partie de la Figure 1 et représente le joint faisant l'objet de l'invention. Les pièces correspondant à des pièces des Figures 1 et 2 sont indiquées par les mêmes numéros de référence. On peut voir que la portée 5 de la bride 1 a été découpée afin de la munir d'un évidement annulaire 20 coaxial avec la partie conique de la bride 1. Dans la Figure 3, l'écrou hydraulique est indiqué par la référence 21 et il a été' fabriqué par usinage d'un anneau en un matériau adéquat, p.ex. de l'acier. Un canal annulaire 22 est usiné dans le-corps de l'anneau et sa circonférence interne est pourvue, comme indiqué, d'un filet 31. Les conduits de passage du fluide hydraulique 23, 24 et 25 sont réalisés par forage de trous communiquants, comme indiqué. Les entrées des conduits forés dans l'écrou 21 sont élargies, filetées et obturées par des bouchons amovibles notés respectivement 26, 27 et 28. Un piston annulaire 29, dont l'étanchéité est assurée par les éléments de bourrage 30, est inséré dans le canal annulaire 22. Les conduits 23, 24 et 25 et la cavité 24 se trouvant derrière le piston 29 sont remplis de fluide hydraulique. Pour utiliser l'écrou hydraulique 21 en vue de monter une bride à embout conique, la méthode est la suivante. Les surfaces coniques correspondant entre elles 2, lB (Figure 1) de la bride 1 et de l'arbre 4 sont nettoyées et légèrement- huilées; ensuite la bride 1 est placée sur l'arbre 4 de telle sorte que le cône intérieur 1B s'adapte à la partie extérieurement conique 2 de l'arbre 4. La bride 1 est poussée aussi loin que possible jusqu'à ce que l'on arrive au contact métal sur métal (Figure 1, moitié supérieure). L'écrou hydraulique 21 est ensuite vissé en place grâce au filet 31 qui correspond au filet extérieur 32 de la partie cylindrique de l'arbre 4 qui est coaxiale avec la partie conique 2. Une bague de garniture 33 est insérée entre l'extrémité du piston 29 et la face radiale de l 'évidement 20 si nécessaire. Lorsque l'écrou hydraulique 21 est en place, comme indiqué dans la Figure 3, le bouchon 26 est retiré et une alimentation en fluide hydraulique est reliée et mise sous pression afin de le faire s'écouler via le - 10 - conduit 23 dans la cavité 34 afin de pousser le piston 29 vers la gauche de sorte qu'il exerce une force sur la bride 1 par l'intermédiaire de l'anneau 33. Comme la cavité 34 et le piston 29 sont annulaires, une force uniforme s'exerce sur toute la circonférence de la partie conique 2. Comme- la bride 1 se déplace le long de la partie conique 2, il peut être nécessaire de relâcher la pression hydraulique, de resserrer l'écrou hydraulique 21 en le vissant plus avant vers la gauche et de rétablir la pression. La pression devra être portée jusqu'à une valeur adéquate de telle sorte qu'une force axiale prédéterminée, p.ex. tonnes soit appliquée à la bride 1. Une fois la force axiale requise atteinte, le frottement entre les surfaces coniques 2, lB maintiendra la bride 1 en place, et on pourra relâcher la pression hydraulique et retirer l'écrou hydraulique 21 et la bague de garniture 33. Un écrou de blocage 35 (Figure 4), vissé sur le filet 32, vient ensuite remplacer l'écrou hydraulique 21 afin d'empêcher les surfaces coniques 2, 1B de prendre du jeu pendant l'utilisation. Un bourrage (non représenté) peut être utilisé pour aligner la face arrière 36 de l'écrou de blocage 35 avec la face 37 de la bride 1, afin que, lorsque les brides 1 et 14 seront raccordées entre elles par la série de boulons 15, il ne soit pas possible à l'écrou 35 de se desserrer et donc de relâcher l'effort exercé sur les surfaces coniques 2, lB. Si une ou des clavettes 9 placées dans la ou les rainures 10 sont utilisées, elles devront être mises en place avant d'utiliser l'écrou hydraulique 21. Pour démonter la bride 1 de l'arbre 4, on suit la méthode suivante. L'arbre 13 (Figure 2) est enlevé en démontant les brides 1, 14 et 12 ainsi qu'en démontant le palier de butée 17 du collier de butée 16 et en retirant l'arbre de butée 13. En variante, l'arbre porte-hélice 4 peut être reculé sur une courte distance. Tout bourrage (non représenté) et l'écrou de blocage 35 sont enlevés. Ensuite (après avoir remis en place le bouchon 26), l'écrou hydraulique 21 est tourné de 180 par rapport à sa position précédente (Figure 3) et vissé sur l'arbre 4, c'est-à-dire en engageant l'un dans l'autre les filets 31 et 32 (Figure 5). Un anneau de séparation 38, muni d'un filet 39 à sa circonférence extérieure, est vissé dans le filet 40 dont est pourvue la circonférence intérieure de l'évidement 20 de la bride 1. Comme le montre la Figure 5, l'anneau de séparation 38 est usiné de telle sorte qu'il soit pourvu d'une face 41 approximativement égale et opposée à la face 42 de l'écrou hydraulique 21 de sorte que l'anneau de séparation 38 et l'écrou hydraulique 21 s'adaptent intimement l'un à l'autre, c'est-à-dire de façon à permettre une grande longueur de contact entre les filets 39 et 40. Le bouchon 28 est ensuite retiré, on relie une source de fluide hydraulique à sa place et on applique une pression. On fait ainsi s'écouler le fluide par les conduits 25, 24 et 23 dans la cavité 34 ce qui force le piston 29 contre l'anneau de séparation 38. Comme l'anneau de séparation 38 est solidaire de la bride 1 via les filets 39, 40, la force exercée par le piston 29 est transmise aux surfaces coniques 2, lB (Figure 1) et elle agit dans la direction nécessaire pour séparer les deux éléments 1 et 4 l'un de l'autre. Au fur et à mesure que la pression du fluide hydraulique augmente, les forces de séparation augmentent jusqu'au moment o elles dépassent les forces de frottement entre les deux moitiés du joint conique. A ce moment, le joint se défait et la bride 1 se déplace vers la droite (Figure 5). Comme la séparation peut être rapide, il peut arriver que la bride 1 se déplace brutalement; dans de tels cas, il 6175!1 - 12 - est normal de placer une pièce en matériau plus tendre, p.ex. en bois, entre la face radiale de l'évidement 20 et la face 21A de l'écrou hydraulique 21 afin de protéger l'écrou hydraulique 21 du choc de la bride 1 projetée contre lui. Dans un but de clarté, ce matériau plus tendre n'a pas été représenté. Le matériau plus tendre sera nécessaire uniquement si l'on utilise des c8nes très aigus ou si un lubrifiant est injecté dans le joint pendant le démontage. Les méthodes d'utilisation des écrous hydrauliques pour les joints coniques prévoient généralement de disposer au démontage d'un joint conique d'une force plus élevée que celle qui a été appliquée au montage. Des forces respectivement égales à 200 et à 100 tonnes sont classiques. La raison en est qu'au moment du montage, les pièces coniques sont généralement propres et légèrement huilées; bien que l'huile ait pour r8le principal d'éviter la corrosion, elle joue également un r8le de lubrifiant facilitant le glissement de la surface lB sur la surface 2. Au mc;ment de démonter le joint, les surfaces 2 et lB qui sont adaptées l'une a l'autre ont beaucoup de chances d'avoir été en contact intime pendant longtemps, p.ex. des années. Pendant tout ce temps, la surface de soudure localisée qui se forme au moment du montage du joint peut avoir grandi suite à la diffusion du métal. En outre, il se sera produit une déformation du métal provoquée par le fluage sous l'effet de hautes contraintes hertziennes. Comme l'arbre porte-hélice 4 traverse la coque épaisse 19 pour aboutir dans l'eau de mer fraîche ou froide, il se comportera comme une source froide et-- aura donc tendance à se couvrir de condensation et en dépit du film d'huile dans le joint conique 2, lB, il est probable que de l'humidité aura pénétré et provoqué de la corrosion dans les crevasses. Tous ces facteurs concourent à augmenter la solidité du joint, - 13 - si bien qu'il n'est pas rare que la force nécessaire à son démontage soit égale à près du double de celle qui a servi à son montage. La traverse 7 doit supporter la force de séparation, c'est-à-dire qu'elle pèsera 2-3 tonnes dans l'exemple d'un sous-marin. Par contre, l'anneau de séparation 38 est un élément beaucoup moins massif qui pèse 100-150 kg, c'est-à-dire moins que l'écrou hydraulique 21 lui-même. Bien que l'exemple ci-dessus illustre le montage et le démontage d'un joint conique circulaire, le même principe est tout aussi applicable aux joints coniques non circulaires. 261755 1 d r.VENDCAI']i 0NS 1. Jo1i t conique à f rotterient comprenarit: ii unr preriier etélment (4) cornfportant une partie de section ext reure cornique (,2> et uile portioil cylinlrique coaxiale avec l.a,-ite czart.. e du premier élément et pourvue d'un fil 'et extér ieur (31) destiné à recevoir un écrul ', hydraulique (21) capable d'e:xercer une force adiale dans une preni.êre ditrection e6 jii) il n second lcnient ( i comrnortarnt une:partie (A) j yanrt une sectioii i% vuti-e.oi.que (,'l) sa apan, à]. section cuL,4utie ie iddi.te par[,ie eAcUl,. êiéC',it (tI e>-T, o.nor, t..î,%t uiC '-r'.leT ir,.t r ieur (40) deZ.- né a r ecev l] r le T l i. e i. Ct, r eIur (:i9) Udait est po:,UrvU un anneau ae separat Ori (;s8) de sorre que, lorsque l'anrineau de separaton (C8) est vissé dans leiLt évidentertt (20) il forme une surface de butéSe contre laquelle l'écrou hydraulique (21) peut s'appuyer lotsqu'il est mront sur ledit filet extérieur (31) dudit premier élGnient (4) dans le sens opposé, de sorte qu'il est capable d'exercet une force axiaie dans urne secoride directl.on opposée a ladite ire'i.lière direction, de telie sorte que la mise en ac'lon ae l'écrou hydraulique (2-1) provoqu.. un 3 mouverte nt axial dudit' second élr 1 re nt (') par rapport audit premier élément (4) dans ladite seconde direction, afin d.e seéparer les élnéments (li et4) l'irn,lie l'aute et de dénlontet ie j o> i lnt 2. Jo i lt selo ' la r evemilLCti]or, o 1 ida,,s ieqle'li Le secotiu 3') é J ile[n1 (1') est lia] 1tenu,uO'tn e, r,. Le p (lî] P r lér,'eîT (t (4) uir. fols ie joint a fr'ottenreit realisé, eu moyen d'Un dispositif al..o vibl e. 3. oiTt selon la revendication 2 dans lequei le dispositif arnovibie est urn écrou de blocage (35) Joinrt seio, id tevendlicaLJion 2 dans lequel ie dispositif arovible estl un seguienL Q'arrt_. 5. Joint selon une qlue).conrcue des revendications 'i A 4, auquel conrt ibuern en outre une clavette (9) et une tainure e ciavette (10). 6. jolnt selon une quelconque des revendications 1 C 5 dans ieQuel le joint est inclus dans le sysTème dertranement de id pr opuls iur, i',in sous--iar ir r ie pt emier élértneit é a tnt l)arnre portehlilpe (4) dont une partie est pourvue d'un cne extérieur circulai.re e. le second é]énment est une bride ( 1) uOilti; ne..ar:.i,. es.. iur ccne circulaire i îritieu r. 7. 'lh o,. ae d.ci-ountage ci'u, jdoit -c onique A -Frutterî,ent e nt r e i) iii prenier:ré,,en% ( c rîpoort.r,% Cî,e ?artie ('2),nu,4i.e d' iln E e C L i cir: extér iuire C 0IlI J,u e e lt Ule.pdr ft J.e cylintdrlque coax-i aie A L Ul,te r.fr Li e u i.r er;i er éJ-éli,înt (4- et pOUr vue d'un filet ex; l iiuents (1 I' unr de i 'aurtre. 8. citioue seli'n la reveldication 7 c.or,,preant] 'étape cornsist.an à inrtercaler lin nmatériau relativenent tenrire entre ].'6ar'eu (21) et le preruier élrneret (4) avant de,rmettre l'écrou (21i) en actionl afin d'éviter ie CIl)c du pterhier élYémenlt (4) sur i'cr ou (21I au nrrenrt -e].a separatio, cies élénents. C,