FR 2623143 A1 19890519 FR 8815037 A 19881118 L'invention se rapporte à un volet rigide pour un toit ouvrant coulissant ou pour un toit ouvrant cou- lissant et relevable pour véhicule automobile qui, dans sa position de fermeture, ferme une ouverture du pavil- lon à joint étanche au moyen d'un profilé de joint de fente périphérique continu sur les quatre côtés, et qui est composé d'un plateau embouti muni de bords abattus à , de même hauteur sur les quatre côtés, et d'un cadre de renforcement emboîté de bas en haut dans le plateau embouti du volet et fixé à ce plateau embouti, le cadre de renforcement étant muni sur les quatre côtés d'ailes dirigées vers le bas et qui s'étendent parallèlement aux bords abattus, le profilé de joint de fente périphérique coiffant les bords abattus et les ailes et étant embot- té sur ces éléments avec serrage. Dans un volet coulissant rigide déjà connu (DE-A-1 555 555), le cadre de renforcement est composé de quatre pièces séparées, c'est-à-dire de profilés de renforcement avant et arrière, ainsi que de deux flas- ques d'articulation latéraux destinés à raccorder le vo- let coulissant aux éléments fonctionnels de la structure du toit ouvrant coulissant. Les quatre pièces sont direc- tement soudées aux bords abattus du plateau embouti du volet par leurs ailes dirigées vers le bas et le profilé de joint de fente périphérique est emboîté de bas en haut avec serrage sur le bord du volet qui est luimême composé des bords abattus du plateau embouti et des ailes des quatre pièces du cadre de renforcement. Dans une autre construction de toit ouvrant cou- lissant déjà connue (DE-A-3 535 126), le cadre de renfor- cement est réalisé en une seule pièce, comme décrit plus haut, et il est à nouveau fixé aux bords abattus périphé- riques du plateau embouti du volet par ses ailes diri- gées vers le bas. Dans cette construction de toit ou- vrant coulissant déjà connue, le profilé de joint de fen- te périphérique emboîté de bas en haut sur le bord du volet est bloqué dans sa position par un cadre de rete- nue vissé de bas en haut contre le cadre de renforcement et, pour cela, ce cadre de retenue est en prise, par un bord horizontal périphérique, dans une rainure addition- nelle du profilé de joint de fente périphérique. Les volets rigides de toits ouvrants coulis- sants rigides déjà connus qui ont été indiqués plus haut se sont révélés bien appropriés dans leurs domaines d'ap- plication mais ils laissent encore à désirer en ce qui concerne le montage des toits ouvrants coulissants ou toits ouvrants coulissants et relevables équipés de ces volets, en particulier sur les chaSnes de montage des constructeurs d'automobiles. Dans les deux constructions de volets déjà connues, le volet fait partie d'une unité de toit ouvrant coulissant ou coulissant et relevable préfabriquée et prête au montage, qui est composée du ca- dre de toit ouvrant, qui est destiné à être monté sous l'ouverture du pavillon, avec tous les éléments fonction- nels agencés sur ce cadre et avec le volet rigide déjà peint et muni du profilé de joint de fente périphérique. Au moment du montage du toit ouvrant, on met le cadre du toit ouvrant en place dans la carrosserie du véhicule et on le fixe à la partie pavillon de ce dernier. Ensuite, on doit mettre le volet rigide en place dans l'ouverture du pavillon par le haut et, ensuite, le fixer par des vis aux éléments fonctionnels de la structure du toit ou- vrant qui se trouvent sur le cadre de toit ouvrant. Cet assemblage du volet rigide aux autres éléments du toit ouvrant exige une phase de travail manuel parce que les éléments de fixation ne sont pas situés dans une région accessible à un robot de montage moderne. Dans une fabrication sur chaîne qui est entièrement automatique à tous autres égards, cette opération de montage manuelle est gênante et prend du temps. Selon l'invention, le problème posé est résolu, dans une première forme de réalisation, par le fait qu'aux bords abattus du plateau embouti du volet, d'une part, et aux ailes du cadre de renforcement, d'autre part, sont prévus des éléments de verrouillage (ouvertu- res, languettes de verrouillage) qui se verrouillent les uns dans les autres sous l'effet de l'emboîtement du pla- teau embouti du volet sur le cadre de renforcement. Se- lon une autre forme de réalisation, le problème est réso- lu par le fait qu'il est prévu, entre le plateau embouti du volet et le cadre de renforcement, un cadre de rete- nue fixé au cadre de renforcement et qui est lui aussi muni d'ailes ou de languettes élastiques dirigées vers le bas et orientées parallèlement aux bords abattus du plateau embouti du volet, et aux ailes du cadre de ren- forcement, et par le fait que, sur les bords abattus du plateau embouti du volet, d'une part, et sur les ailes du cadre de retenue, d'autre part, sont prévus des élé- ments de verrouillage (ouvertures ou pattes, languettes de verrouillage ou languettes élastiques) qui se ver- rouillent les uns-dans les autres sous l'effet de l'em- boitement du plateau embouti du volet sur le cadre de re- tenue fixé au cadre de renforcement. Selon le principe de l'invention, le plateau em- bouti du volet est un élément séparé des autres éléments de la structure du toit ouvrant, qui a reçu le dépôt de peinture voulu en même temps que la carrosserie et qui n'est monté qu'après le montage de tous les autres élé- ments de la structure du toit ouvrant qui a donné nais- sance à une unité de montage, et après la fixation de cette unité de montage dans la carrosserie, le montage du plateau embouti s'effectuant par mise en place de haut en bas et simple verrouillage sur les éléments de verrouillage du cadre de renforcement (première forme de réalisation), ou par mise en place de haut en bas et sim- ple verrouillage sur les éléments de verrouillage du ca- dre de retenue (deuxième forme de réalisation). Dans cet- te construction, les bords abattus du plateau embouti du volet, qui sont eux aussi munis d'éléments de verrouilla- ge, sont enfoncés dans une rainure du profilé de joint de fente périphérique qui est déjà préalablement fixé au cadre de renforcement ou bien au cadre de renforcement et au cadre de retenue. Après ce montage, qui peut être exécuté sans problème par des robots de montage et qui n'exige aucune disposition de fixation à prévoir à par- tir du volume intérieur de la carrosserie, le plateau em- bouti du volet est fixé de façon non démontable au cadre de renforcement ou à l'ensemble cadre de renforcement/ca- dre de retenue. L'invention donne la possibilité de réaliser un montage préalable total de la structure du toit ouvrant, sans son plateau embouti de volet, qui donne naissance à une unité de montage à laquelle appartiennent déjà le ca- dre de renforcement, avec le profilé de joint de forme périphérique, ou l'ensemble cadre de renforcement/cadre de retenue avec le profilé de joint de fente périphéri- que, ce qui facilite l'alignement du cadre du toit ou- vrant, qui fait partie de l'unité de montage, par rap- port à l'ouverture du pavillon. D'autres caractéristiques et avantages de l'in- vention seront mieux compris à la lecture de la descrip- tion qui va suivre d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels, la figure 1 est une vue partielle en perspecti- ve du pavillon d'un véhicule privé, dans lequel est in- corporé un toit ouvrant coulissant ou un toit ouvrant coulissant et relevable, dont le volet rigide est fer- mé; la figure 2 est une vue partielle en coupe d'une première forme de réalisation, prise selon la li- gne II-II de la figure 1, mais sans le plateau embouti du volet; la figure 3 est une vue partielle correspondan- te en coupe du plateau embouti correspondant du volet; la figure 4 est une coup'e correspondant à la fi- gure 2 mais avec le plateau embouti de volet mis en pla- ce; la figure 5 est une vue partielle en coupe d'un premier exemple de la deuxième forme de réalisation, pri- se selon la ligne II-II de la figure 1, mais sans le pla- teau embouti du volet; la figure 6 est une vue partielle en coupe cor- respondante du plateau embouti du volet; la figure 7 est une coupe correspondant à la fi- gure 5, mais avec le plateau embouti du volet mis en pla- ce; la figure 8 est une vue de dessus avec arrache- ments de l'exemple de réalisation selon les figures 5 à 7; la figure 9 est une coupe prise selon la ligne IX-IX de la figure 8, avec le plateau embouti du volet présenté immédiatement avant sa mise en place; la figure 10 est une vue partielle en coupe d'un deuxième exemple de la deuxième forme de réalisa- tion, prise selon la ligne II-II de la figure 1, mais sans le plateau embouti du volet; la figure 11 est une vue correspondante partiel- le en coupe du plateau embouti correspondant du volet; et la figure 12 est une coupe correspondant à la figure 10 mais avec le plateau embouti du volet mis en place. Sur les dessins, les formes de réalisation du volet rigide et leurs exemples de construction sont re- présentés de façon sensiblement schématisée, les repré- sentations en coupe des fiqures 2 à 7 et 10 à 12 étant représentées plus grandes que nature, tandis que toutes les autres figures sont des vues réduites. Dans les vues en coupe selon les figures 2, 4, 5, 7, 9, 10 et 12, les éléments du toit ouvrant du véhicule et un segment creux formant chambre du profilé de joint de fente périphéri- que sont simplement indiqués schématiquement par des con- tours et sans hachures en dépit du fait qu'il s'agit de coupes. Le seqment à chambre est représenté sans la dé- formation qu'il subit en réalité lorsqu'il est mis en ap- pui contre le bord abattu du pavillon du véhicule. Le pavillon de véhicule représenté sur la figu- re 1 fait partie d'un véhicule privé dont le sens de la marche est indiqué par la flèche de sens de marche. Dans la région avant de la surface fixe 2 du pavillon du véhi- cule, considéré dans le sens de la marche, se trouve une ouverture de pavillon 3 dans laquelle se trouve un volet rigide, représenté dans sa position de fermeture sur tou- tes les figures des dessins et désigné dans son ensemble par la référence 4. Le volet 4 est monté à joint étanche contre le bord abattu vertical 5 (par exemple, figure 2) de la surface fixe 2 du pavillon, par un profilé de joint de fente périphérique désigné dans son ensemble par le numéro de référence 6. Pour le reste, dans la des- cription des formes de réalisation et exemples de cons- truction qui sera donnée ci-après, les éléments qui se correspondent mutuellement sont désignés par les mêmes numéros de référence. Pour décrire la première forme de réalisation, on se reportera tout d'abord aux figures 2 à 4. On peut voir sur les figures 2 à 4 un plateau embouti de volet 7 qui est muni sur les quatre côtés d'un bord abattu 8 qui est plié à 90 . Le bord abattu 8 présente une hauteur de bord constante sur tout le tour du plateau embouti 7. Dans le bord abattu 8, se trouvent, réparties sur la pé- riphérie et en une rangée, un certain nombre d'ouvertu- res 9 du type fenêtre, qui forment des éléments de ver- rouillage et sur la fonction desquelles on reviendra plus en détail dans la suite. Sur la figure 2, on peut remarquer un cadre de renforcement 10 en une seule pièce qui est muni sur tout le tour d'ailes 11 qui sont dirigées le bas et s'éten- dent parallèlement aux bords abattus 8 du volet 4. Les ailes 11 présentent, le long de leur bord inférieur, des éléments de verrouillage constitués par des languettes de verrouillage 12, qui sont formées dans ces ailes par découpage-cambrage, en saillie vers l'extérieur et diri- gées vers le bas. Les languettes de verrouillage 12 se trouvent, au droit des ouvertures 9 du bord abattu 8, c'est-à-dire qu'elles se trouvent en face de ces ouvertu- res lorsque le plateau embouti 7 du volet est mis en pla- ce, de sorte que, lorsque le plateau embouti du volet est mis en place, elles se verrouillent dans les ouvertu- res 9 et établissent une liaison non démontable entre le plateau embouti 7 et le cadre de renforcement 10. Le profilé de joint de fente périphérique 6, présente dans sa partie de fixation hachurée en croix, une section sensiblement en U qui présente une rainure 13 s'ouvrant vers le haut et il est composé, de la façon habituelle, d'une matière élastique avec une insertion raidisseuse en tôle 14 qui suit la forme de la section. Le profilé de fente périphérique 6 est de dimensions cal- culées, relativement au cadre de renforcement 10, de tel- le manière que sa branche intérieure 15 s'appuie contre les ailes 11 après avoir été emboîtée de bas en haut. Un assemblage par collage peut être prévu sur les surfaces de contact entre les ailes 11 et la branche intérieure du profilé. La branche extérieure 16 du profilé de joint de fente périphérique 6 est de longueur supérieure à celle de la branche intérieure 15 de ce profilé et elle est as- semblée, sur son côté extérieur, au segment à chambre élastiquement déformable 17. Le segment à chambre 17 est muni sur la majeure partie de sa périphérie extérieure d'une couche de flocage-18 formant une brosse, ainsi que ceci est indiqué sur les figures 2 et 4. Le cadre de renforcement 10, avec le profilé de joint de fermeture de fente périphérique 6 fixé à ce ca- dre, fait partie d'une unité de montage, à laquelle ap- partiennent en supplément le cadre de toit ouvrant, non représenté, et les éléments fonctionnels (non représen- tés) du toit ouvrant. Lorsque cette unité de montage est fixée sous la surface fixe 2 du pavillon de la carrosse- rie du véhicule, le cadre de renforcement 10, avec le profilé de joint de fente périphérique 6 fixé à ce ca- dre, se trouve dans la position représentée sur la figu- re 2. La dernière phase du montage du volet rigide 4 con- siste maintenant à engager le plateau embouti 7 du volet avec son bord rabattu 8 dans la rainure 13 du profilé de joint de fente périphérique.6 jusqu'à ce que l'arête in- férieure 19 de la surface inférieure 20 du bord abattu 8 rencontre les surfaces obliques 21 des languettes de ver- rouillage 12 qui sont inclinées vers le bas. Si,mainte- nant, on exerce une force appropriée dirigée de haut en bas sur le plateau embouti 7 du volet, l'arête intérieu- re 19 glisse sur les surfaces obliques 21, de sorte que les languettes de verrouillage 12 fléchissent élastique- ment vers l'intérieur avant de s'encliqueter par leurs extrémités inférieures dans les ouvertures 9 du bord abattu 8. Après.l'encliquetage total (figure 4), les sur- faces obliques 21 des languettes de verrouillage 12 sont appuyées contre les arêtes intérieures supérieures des ouvertures 9, cependant qu'en même temps, les surfaces horizontales du cadre de renforcement 10 et du plateau embouti 7 du volet qui sont dirigées l'une vers l'autre sont en appui l'une contre l'autre. De cette façon, le plateau embouti 7 du volet est fixé rigidement et sans jeu au cadre de renforcement 10. Cette situation de fixa- tion est encore améliorée par le fait que, dans la ré- gion marginale comprise entre la surface extérieure du plateau embouti 7 et la surface supérieure du cadre de renforcement 10, se trouve une couche intercalaire sou- ple 22 qui peut avantageusement être constituée par une feuille de matière Dlastique qui est adhésive au moins sur une face. La couche intercalaire 22 peut être collée sur la surface supérieure du cadre de renforcement 10 avant la pose du plateau embouti 7, ainsi que la figure 2 le montre clairement. La couche intercalaire 22 garan- tit que le plateau embouti 7 et le cadre de renforcement sont appuyés l'un sur l'autre sans risque de batte- ment. Si la matière de la couche intercalaire 22 est choisie de telle manière que cette couche intercalaire 22 se déforme élastiquement, au moins dans une mesure partielle, au moment de l'encliquetage des languettes de verrouillage 12 dans les ouvertures 9, cette couche a en outre pour fonction d'assurer, en supplément de la prise entre les languettes de verrouillage 12 et les ouvertu- res 9 décrites plus haut,- l'établissement d'une précon- trainte élastique entre les éléments assemblés rigide- ment l'un à l'autre, c'est-à-dire entre le plateau embou- ti 7 et le cadre de renforcement 10. Une lèvre 23 diri- gée vers l'intérieur, prévue sur la branche extérieure 16 du profilé, et qui vient s'appuyer élastiquement con- tre le plateau embouti 7 au moment de l'engagement de ce plateau, empêche l'eau de s'infiltrer dans la rainure 13 après la mise en place du plateau embouti. Dans la deuxième forme de réalisation, qui est représentée en deux exemples de construction différents sur les figures 7 à 12, il est prévu entre le plateau em- bouti 7 ou 7', et le cadre de renforcement 10', un cadre de retenue 24 ou 24' qui est fixé rigidement au cadre de renforcement 10, 10' d'une façon qui reste encore à dé- crire. A égalité de dimensions extérieures du volet rigi- de 4 de la deuxième forme de réalisation et celles du vo- let rigide de la première forme de réalisation, le cadre de renforcement 10' présente des dimensions extérieures inférieures à celles de la première forme de réalisa- tion, ceci en raison de la disposition du cadre de rete- nue 24, 24'. Par ailleurs, les ailes 11' du cadre de ren- forcement 10' ne présentent pas d'éléments de verrouilla- qe en forme de languettes de verrouillage ou d'ouvertu- res. Pour décrire le premier exemple de construction de la deuxième forme de réalisation, on se reportera tout d'abord aux figures 5 à 9. Le cadre de retenue 24 visible sur ces figures est lui aussi muni d'ailes 25 di- rigées vers le bas et qui s'étendent parallèlement aux bords abattus 8 du plateau embouti 7 du volet et parallè- lement aux ailes 11' du cadre de renforcement 10'. Les ailes 25 possèdent la même hauteur de bord sur tout le tour de la périphérie du cadre de retenue 24. Sur les ai- les 25, se trouvent des éléments de verrouillage présen- tant la forme de languettes de verrouillage 26 qui sont en projection vers l'extérieur et qui correspondent, par leur forme et leur fonction, aux lanquettes de verrouil- lage 12 qui ont été décrites à propos de la première for- me de réalisation. Elles coopèrent avec les ouvertures 9 du bord abattu 8 du plateau embouti 7 du volet de la mê- me façon que celle qui a été décrite à propos de la pre- mière forme de réalisation. Les ailes 25 du cadre de retenue 24 sont inter- rompues, sur la périphérie du cadre de retenue, à inter- valles réguliers, et même dans les angles, par les décou- pes 27 (figure 8), à partir desquelles des languettes de fixation 28 sont mises en projection à angle droit vers le bas et sont recourbées obliquement vers le haut en 29, en forme de crochet, ainsi que ceci ressort des figu- res 5, 7 et 9. Les parties repliées en crochet des lan- guettes de fixation 28 sont rabattues autour des bords inférieurs des ailes 11' du cadre de renforcement 10, de sorte que le cadre de renforcement 10 est ainsi assemblé rigidement et sans jeu au cadre de retenue 24. Dans cet- te construction, les extrémités des languettes de fixa- tion 28 qui sont repliées et dirigées obliquement vers le haut font saillie vers l'intérieur par rapport aux i11 ailes 11 de manière à former des saillies de verrouilla- ge 30 dirigées vers le haut et qui peuvent se verrouil- ler contre des saillies correspondantes 31 du profilé de joint de fente périohérique correspondant 6'. La partie de fixation du profilé de joint de fente périphérique 6' présente une section à peu près en W, avec trois branches à peu près parallèles, dont la branche extérieure 16' est appuyée de l'extérieur contre le bord abattu 8 du plateau embouti 7 du volet, par sa lèvre 23, tandis que la branche centrale 32 est emboîtée entre les ailes 25 du cadre de retenue 24 et les ailes 11' du cadre de renforcement, et que la branche intérieu- re 15' est en appui de l'extérieur contre l'aile 11' du cadre de renforcement 10' par sa saillie 31. Dans cette construction, le profilé de joint de fente périphérique 6' est muni, de façon correspondante, de deux rainures 13' et 33 qui s'ouvrent vers le haut. Les ailes 25 du ca- dre de retenue 24 de même que, après l'achèvement du mon- tage (figure 7), le bord abattu 8 du plateau embouti 7 du volet, s'engagentdans la rainure 13' tandis que, dans la rainure 33, s'engagent aussi bien les languettes de fixation 28 du cadre de retenue 24 que les ailes 11' du cadre de renforcement 10. De la même façon qu'on l'a déjà décrit à propos de la première forme de réalisation représentée sur les figures 2 à 4, après la mise en place de l'unité de mon- tage du toit ouvrant dans la carrosserie du véhicule, le cadre de renforcement 10' et le cadre de retenue 24 qui est assemblé solidairement au premier par les languettes de fixation 28 se trouvent dans la position représentée sur la fiqure 5 par rapport à la surface fixe 2 du pavil- lon et par rapport au bord abattu vertical 5 de celui- ci. Par ailleurs, le profilé de joint de fente périphéri- que 6' est emboîté de bas en haut, ainsi qu'on l'a déjà * décrit, sur l'unité cadre composée du cadre de renforce- ment 10' et du cadre de retenue 24, cependant que la saillie 31 du profilé de joint de fente périphérique 6' qui s'étend à la façon d'une moulure est verrouillée sur les saillies de verrouillage 30 des languettes de fixa- tion 28. De cette façon, le profilé de joint de fente pé- riphérique 6' est assemblé rigidement à l'unité cadre ', 24 avant même la mise en place du plateau embouti 7 du volet. La mise en place du plateau embouti 7 du volet se produit de la même façon que dans la description don- née à propos de la première forme de réalisation selon les fiqures 2 à 4. Pour cela, on emboîte ou enfonce le bord abattu 8 du plateau embouti 7 du volet dans la rai- nure 13' jusqu'à ce que les languettes de verrouillage 26 s'enqagent de façon non démontable dans les ouvertu- res 9 du bord abattu 8 du plateau embouti 7 du volet. La couche intercalaire souple 22, qui peut ici aussi être constituée par une feuille de matière plastique adhésive au moins sur une face et ici aussi élastique, se trouve dans ce cas entre la surface inférieure du plateau embou- ti 7 du volet et la surface supérieure du cadre de rete- nue 24. En supplément de la fixation du cadre de rete- nue 24 sur le cadre de renforcement 10' qui a été décri- te, les deux cadres peuvent être assemblés l'un à l'au- tre, le lonq de leurs surfaces supérieures adjacentes, par exemple par soudage. Ceci vaut également pour le deuxième exemple de construction de la deuxième forme de réalisation qui sera décrit de façon plus détaillée dans la suite. A ce sujet, on se reportera aux figures 10 à 12. Dans cet exemple de construction, le bord abat- tu 8' du plateau embouti 7' du volet est divisé en pat- tes 35 et 36 à partir du bas, à intervalles réguliers, par des fentes 34, les pattes 36 étant repliées vers l'intérieur pour former des éléments de verrouillage tan- dis que les pattes 35, qui sont plus courtes, forment l'extrémité inférieure du bord abattu vertical 8' qui fait saillie sur le plateau embouti 7 du volet. Les élé- ments de verrouillaqe du cadre de retenue 24' qui sont associés aux pattes repliées 36 sont formés par des lan- quettes élastiques 37 qui, en remplacement des ailes 25 et des lanquettes de verrouillage 26 correspondant à ces ailes, qui sont prévues dans le premier exemple de cons- truction de la deuxième forme de réalisation, décrite en regard des figures 5 à 9, sont formées sur le cadre de retenue 24', par repliage dans une direction orientée obliquement vers le bas. Les languettes élastiques 37 ne doivent pas nécessairement posséder la largeur qui sub- siste entre les découpes 27 adjacentes. Naturellement, la même observation vaut également pour les languettes de verrouillage 26 du premier exemple. Si l'on emboîte le plateau embouti 7' du volet de haut en bas dans la rainure 13" du profilé de joint de fente périphérique 6", les languettes repliées 36 glissent sur les surfaces obliques extérieures des languettes de verrouillage 37, ces dernières fléchissant alors élastiquement vers l'in- térieur. Les languettes élastiques reviennent élastique- ment dès que les languettes repliées 36 viennent se pla- cer sous le bord inférieur des languettes élastiques 37. Ceci se produit lorsque le plateau embouti 7' du volet vient en contact par sa surface interne avec la surface supérieure du cadre de retenue 24' ou, éventuellement, avec la couche intercalaire 22 interposée. Lorsqu'elles reviennent élastiquement, les languettes élastiques 37 s'appuient contre les languettes repliées 36 et, de cet- te façon, elles assemblent rigidement le plateau embouti 7' du volet au cadre de retenue 24' et, naturellement, également au cadre de renforcement 10'. Comme dans le cas des éléments de verrouillage décrits jusqu'à pré- sent, ce verrouillage- est lui aussi non démontable. Ega- lement dans ce deuxième exemple de construction de la deuxième forme de réalisation, le profilé de joint de fente périphérique 6" est verrouillé sur les saillies de verrouillage 30 par une saillie 31 qui est formée sur tout le tour sur la branche intérieure 15' du profilé, saillies qui sont prévues sur des languettes de fixation 28 redressées en forme de crochet, qui sont formées à partir du cadre de retenue 24'. Sur les figures 8 et 9, on peut voir, par exem- ple, le montage d'éléments d'assemblage 38 sur le cadre de renforcement 10', éléments qui servent au montage du cadre de renforcement sur les éléments fonctionnels (non représentés) de la structure du toit ouvrant coulissant ou du toit ouvrant coulissant et relevable. Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. R E V E N D I C A T I O N S 1 - Volet rigide pour un toit ouvrant coulis- sant ou pour un toit ouvrant coulissant et relevable pour véhicule automobile qui, dans sa position de ferme- ture, ferme une ouverture du pavillon à joint étanche au moyen d'un profilé de joint de fente périphérique conti- nu sur les quatre côtés, et qui est composé d'un plateau embouti muni de bords abattus à 90 , de même hauteur sur les quatre côtés, et d'un cadre de renforcement emboîté de bas en haut dans le plateau embouti du volet et fixé à ce plateau embouti, le cadre de renforcement étant mu- ni sur les quatre côtés d'ailes dirigées vers le bas et qui s'étendent parallèlement aux bords abattus, le profi- lé de joint de fente périphérique coiffant les bords abattus et les ailes, et étant emboîté sur ces éléments avec serrage, caractérisé en ce qu'aux bords abattus (8) du plateau embouti (7) du volet, d'une part, et aux ailes (11) du cadre de renforcement (10), d'autre part, sont prévus des éléments de verrouillage (ouvertures (9), languettes de verrouillage (12)) qui se verrouil- lent les uns dans les autres sous l'effet de l'emboite- ment du plateau embouti du volet sur le cadre de renfor- cement. 2 - Volet rigide selon la revendication 1, ca- ractérisé en ce que les éléments de verrouillaqe portés par les bords abattus (8) du plateau embouti (7) du vo- let sont constitués par des ouvertures (9) et les élé- ments de verrouillage portés par les ailes (11) du cadre de renforcement (10) sont constitués par des languettes de verrouillage élastiques (12), qui sont formées dans les ailes par découoage-cambrage et sont dirigées vers le bas, et qui oeuvent se verrouiller dans les ouvertu- res. 3 - Volet rigide selon une des revendications 1 et 2, caractérissé en ce qu'une couche intercalaire sou- ple (22) est interposée dans la réqion marginale entre la surface inférieure du plateau embouti (7) du volet et la surface supérieure du cadre de renforcement (10). 4 - Volet rigide selon la revendication 3, ca- ractérisé en ce que la couche intercalaire souple (22) est une feuille de matière plastique qui est adhésive au moins sur une face. - Volet rigide Dour un toit ouvrant coulis- sant ou pour un toit ouvrant coulissant et relevable pour véhicule automobile qui, dans sa position de ferme- ture, ferme une ouverture du pavillon à joint étanche au moyen d'un profilé de joint de fente périphérique conti- nu sur les quatre côtés, et qui est composé d'un plateau embouti muni de bords abattus à 90 , de même hauteur sur les quatre côtés, et d'un cadre de renforcement emboîté de bas en haut dans le plateau embouti du volet et fixxé à ce plateau embouti, le cadre de renforcement étant mu- ni sur les quatre côtés d'ailes dirigées vers le bas et qui s'étendent parallèlement aux bords abattus, le profi- lé de joint de fente périphérique coiffant les bords abattus et les ailes et étant emboîté sur ces éléments avec serrage, caractérisé en ce qu'il est prévu, entre le plateau embouti (7 ou 7') du volet et le cadre de ren- forcement (10'), un cadre de retenue (24 ou 24')- fixé au cadre de renforcement et qui est lui aussi muni d'ailes (25) ou de languettes élastiques (37) dirigées vers le bas et orientées parallèlement aux bords abattus (8 ou 8') du plateau embouti (7 ou 7') du volet, et aux ailes (11') du cadre de renforcement (10'), et en ce que, sur les bords abattus (8 ou 8') du plateau embouti (7 ou 7') du volet, d'une part, et sur les ailes du cadre de rete- nue (24 ou 24'), d'autre part, sont prévus des éléments de verrouillage (ouvertures (9) ou pattes (36), languet- tes de verrouillage (26) ou languettes élastiques (37)) qui se verrouillent les uns dans les autres sous l'effet de l'emboîtement du plateau embouti du volet sur le ca- dre de retenue fixé au cadre de renforcement. 6 - Volet rigide selon la revendication 5, ca- ractérisé en ce que les éléments de verrouillage portés par les bords abattus (8) du plateau embouti (7) du vo- let sont constitués par des ouvertures (9) et les élé- ments de verrouillaqe portés par les ailes (25) du cadre de retenue (24) sont constitués par des languettes de verrouillage élastiques (12), qui sont formées dans les ailes par découpage-cambrage et sont dirigées vers le bas, et qui peuvent se verrouiller dans les ouvertures (9). 7 - Volet riqide selon une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que des languettes de fixation (2.8) sont découpées dans le cadre de retenue (24, 24'), cambrées et dirigées vers le bas, puis recourbées en cro- chet autour des bords inférieurs des ailes (11') du ca- dre de renforcement (10') et font saillie, par leurs ex- trémités libres, au-delà des ailes du cadre de renforce- ment, pour former des saillies de verrouillage (30) diri- gées vers le haut qui peuvent se verrouiller avec des saillies correspondantes (31) du profilé de joint de fen- te périphérique (6 ou 6'). 8 - Volet rigide selon une quelconque des reven- dications 5 à 7, caractérisé en ce que la partie de fixa- tion du profilé de joint de fente périphérique (6 ou 6') présente une section à peu près en W, qui comprend trois branches (16', 32 et 15') à peu près parallèles, dont la branche extérieure (16') est appuyée de l'extérieur con- tre le bord abattu (8 ou 8') du plateau embouti (7 ou 7') du volet, la branche centrale (32) est emboîtée en- tre l'aile (25) ou la languette élastique (37) du cadre de retenue (24 ou 24') et l'aile (11') du cadre de ren- forcement (10'), et dont la branche intérieure,(15') est en appui de l'extérieur contre l'aile (11') du cadre de renforcement (10'). 9 - Volet rigide selon une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'une couche intercalaire souple (22) est interposée, dans la région marginale, entre la surface inférieure du plateau embouti (7 ou 7') du volet et la surface supérieure du cadre de retenue (24 ou 24' respectivement). - Volet selon la revendication 9, caractéri- sé en ce que la couche intercalaire souple (22) est une feuille de matière plastique qui est adhésive au moins sur une face.