FR 2621074 A1 19890331 FR 8806998 A 19880526 262 1 074 Procédé pour revêtir la paroi d'un tunnel formé par excavation au bouclier. La présente invention concerne des procédés pour revêtir la paroi d'un tunnel creusé au moyen d'une excavatrice du type à bouclier, utilisée pour effectuer une excavation au bouclier, et elle a trait, plus particulièrement, à un procédé de revêtement de paroi de tunnel permettant de réaliser le revêtement de la paroi du tunnel pratiquement en conformité avec la vitesse de creusement de l'excavatrice. L'excavation au bouclier est considérée comme étant un procédé 0 typique de formation de tunnel et, dans ce procédé, on propulse une exca- vatrice, comprenant un corps de bouclier cylindrique normalement en acier, contre le sol dans lequel est creusé le tunnel tout en excavant le front d'attaque avec une fraise entraînée en rotation à la partie d'extrémité avant de l'excavatrice et, dans ce cas, il est nécessaire de former un revê- tement contre la paroi périphérique du tunnel formé et apparaissant derrière l'excavatrice propulsée. On a suggéré un procédé pour former un revêtement principal contre la paroi du tunnel à l'aide de nombreux segments arqués que l'on assemble, le long de la paroi, sous une forme circulaire en les accouplant les uns aux autres mais, dans ce procédé, la possibilité de travail ou la sécurité à l'intérieur du tunnel posent un problème en raison du fait que les segments arqués, qui sont assez lourds, doivent être assemblés dans un espace relative- ment étroit de ce tunnel. On a conçu un autre procédé dans lequel on construit un revêtement principal en coulant du béton dans un espace forné entre la paroi du tunnel et la périphérie extérieure d'un coffrage de revêtement assemblé circulai- rement le long de la paroi puis on forme un revêtement secondaire tout en noyant des barres de soutènement ou de renforcement assemblées circu- lairement, sur le revêtement principal, comme on l'a décrit, par exemple, dans les demandes de brevet US N 927 361 et 048 605 selon lesquelles on peut accroître les possibilités de travail et la sécurité à l'intérieur du tunnel étant donné que l'on n'est pas obligé d'assembler des segments arqués. Dans le procédé de revêtement de la paroi d'un tunnel tel que décrit dans les demandes de brevet US précitées N 927 261 et 048 605, l'exca- vatrice est avancée au moyen de vérins de propulsion dont les plongeurs sont amenés contre l'extrémité la plus en avant du revêtement pour obtenir de ceux-ci une propulsion tandis que le béton coulé sous pression durcit au fur et à mesure qu'il est injecté dans l'espace compris entre la paroi et le coffrage de revêtement à travers un cadre d'extrémité accouplé à des vérins de compression de revêtement qui sont prévus en supplément. Toutefois, conformément à ce procédé, il est nécessaire que l'excava- t rice à bouclier ait une structure assez compliquée en ce sens que les nombreux vérins servant à propulser l'excavatrice sont disposés de façon mutuellement espacée dans la direction circonférencielle à l'intérieur de la partie terminale arrière de l'excavatrice et que, en outre, les vérins supplémentaires servant à comprimer le revêtement doivent aussi être disposés de façon mutuellement espacée dans la direction circonférencielle à l'intérieur de la partie terminale arrière également de l'excavatrice et sur le côté radialement extérieur des vérins de propulsion. C'est pourquoi, des problèmes se sont trouvés posés par l'augmentation du prix de fabrica- tion de l'excavatrice à bouclier et par l'espace considérable qu'exigent les deux groupes indispensables de vérinsse trouvant à l'intérieur de l'exca- vatrice. L'objectif principal de la présente invention est, par conséquent, de fournir un procédé pour revêtir la paroi d'un tunnel formé par excavation au bouclier, ce procédé permettant d'éliminer les problèmes mentionnés ci-dessus, de réaliser un revêtement ayant une solidité prédéterminée, sans faire appel aux vérins de l'excavatrice à bouclier pour comprimer le matériau de revêtement coulé, d'abaisser les coûts de fabrication grâce à une simplification structurale obtenue dans l'excavatrice à bouclier et également d'agrandir l'espace effectivement utilisable à l'intérieur de l'exca- vatrice. Selon la présente invention, on atteint l'objectif ci-dessus en utilisant un procédé de revêtement de paroi de tunnel pour former un revêtement d'une longueur requise en répétant des étapes consistant à préparer une pluralité d'éléments arqués de coffrage de revêtement pouvant être assem- blés sous une forme cylindrique en correspondance avec la forme de section droite du tunnel, à assembler ces éléments de coffrage sous une forme cylindrique, de manière qu'ils présentent, à leur périphérie extérieure, la même forme cylindrique que la paroi du tunnel située en regard, à dispo- ser des éléments de renforcement dans un espace compris entre la paroi du tunnel et le coffrage cylindrique, à remplir cet espace avec une matière de revêtement que l'on introduit par un tuyau d'injection traversant un cadre d'extrémité monté à l'extrémité avant dudit espace, dans la direction d'excavation du tunnel, et à avancer l'excavatrice à bouclier en faisant fonctionner des vérins de propulsion pour obtenir une propulsion à partir du coffrage cylindrique ainsi que du revêtement ainsi formé, au fur et à mesure que le matériau de ce revêtement durcit, ce procédé étant carac- térisé en ce que l'on édifie les éléments de. coffrage préparés respectivement à l'aide d'un élément structural ou cadre cylindrique extérieur d'une longueur prédéterminée dans la direction d'avancement de l'excavatrice et d'un élément structural ou cadre intérieur disposé à l'intérieur de l'élément structural extérieur en étant espacé de cet élément structural extérieur et en en ayant sensiblement les mêmes dimensions et forme, on dispose des éléments de renforcement entre les éléments structuraux extérieur et intérieur avant d'assembler l'élément structural intérieur au cours de l'étape d'assemblage des éléments de coffrage de revêtement, on remplit avec le matériau de revêtem-nent, au cours de l'étape de remplissage, une première partie de l'espace divisé déli-nité par l'extrémité la plus en avant du revêtement formé en dernier, les éléments structuraux intérieur -et extérieur et le cadre d'extrémité de forme annulaire portant contre ces éléments structuraux intérieur et extérieur, en travers de ceux-ci, les éléments de renforcement étant disposés dans la première partied'espace divisé, et on remplit en outre avec le matériau de revêtement une secon- de partie divisée de l'espace laissé entre la paroi du tunnel et le matériau de revêtement se trouvant dans la première partie d'espace divisé après le déplacement du tuyau d'injection et l'élément extérieur dans la direction d'avancement de l'excavatrice. Dans le procédé de revêtement de la présente invention, tel que décrit cidessus, l'opération de remplissage avec le matériau de revêtement est, en particulier, menée en deux étapes de telle manière que le matériau dans la première partie d'espace divisé peut durcir dans la mesure o la force de compression du cadre d'extrémité de forme annulaire, fixé aux vérins de propulsion de bouclier, peut agir efficacement, le matériau de revêtement pejut être introduit dans la seconde partie d'espace divisé tout en empêchant que la pression du sol soit appliquée de façon exagé- rée, et on peut former un revêtement satisfaisant. Selon ce procédé de revêtement, aucun vérin séparé n'est nécessaire dans l'excavatrice à bouclier pour pousser le cadre d'extrémité de forme annulaire, de sorte que l'exca- vatrice à bouclier utilisée peut être simplifiée et être moins coûteuse tandis que l'espace utilisable efficacement à l'intérieur de l'excavatrice à bouclier peut être accru. D'autres objets et avantages de la présente invention apparaîtront clairement dans la description suivante donnée en référence aux dessins annexes, sur lesquels -la figure I est une coupe schématique d'un tunnel comprenant une partie terminale arrière d'une excavatrice à bouclier et des éléments de coffrage de revêtement assemblés pour présenter un état dans lequel un revêtement est formé successivement par rapport au front d'attaque du tunnel excavé par l'excavatrice de manière à avoir une section droite circulaire par exemple, conformément à un mode de réalisation du procédé pour revêtir la paroi d'un tunnel formé par l'excavation effectuée par le bouclier; -la figure 2 est une vue en perspective partielle principalement des coffrages, des barres de renforcement et du cadre d'extrémité de forme annulaire utilisés dans le procédé de revêtement de la figure 1, cela afin de montrer leur disposition mutuelle à une grande échelle; -la figure 3 est une vue en coupe schématique, du bouclier, du coffra- ge et des barres de renforcement du tunnel de la figure 1, cela également pour montrer leur disposition mutuelle; -les figures 4 à 9 sont des vues en coupe schématiques partielles destinées à montrer de façon successive les étapes respectives du procédé de revêtement de la figure 1; et -la figure 10 est une vue en perspective montrant un état dans lequel on fixe momentanément les barres de renforcement au cours de la mise en oeuvre du procédé de revêtement de la figure I. En se référant à la figure 1, on voit que l'on y a représenté une partie terminale arrière 10 de l'excavatrice à bouclier utilisée dans le mode de réalisation de la présente invention. Comme il est bien connu, 262 1 074 l'excav atrioeà bouclier elle-même est pourvue d'une cloison étanche d'exca- vation qui est formée à la partie terminale avant (non représentée) et dans laquelle, généralement, une fraise rotative est disposée pour *excaver le sol du front d'attaque avec l'aide d'une amenée de liquide sous pression, par exemple, de manière que l'excavation puisse être effectuée sans diffi- culté tout en évitant qu'un affaissement du sol du front d'attaque du tunnel ne se produise. Bien que l'excavatrice à bouclier utilisée d'une façon géné- rale ait été celle dont la section est circulaire, il est possible d' u tiliser une excavatrice de n'importe quelle forme autre que circulaire, comme par exemple elliptique, en fer à cheval, circulaire double, ou autre forme analogue, et on peut choisir librement la forme de section de l'excavatrice spécialement quand le sol du front d'attaque du tunnel est suffisamment stable. En outre, à l'intérieur de la partie terminale arrière 10 de l'excava- trice, un grand nombre des vérins 11, s'étendant dans la direction axiale de l'excavatrice à bouclier, sont présents pour propulser l'excavatrice, le long de la périphérie intérieure de la partie 10, ces vérins étant séparés mutuellement dans la direction circonférencielle et étant fixés à leur extré- mité côté cylindre à une partie appropriée, telle qu'une cloison ou analogue, à l'intérieur de l'excavatrice. Aux extrémités côté plongeur d'actionnement des vérins de propulsion Il est fixée une structure ou cadre annulaire 12 d'extrémité tandis que la partie principale de ce cadre 12 d'extrémité est poussée de manière à venir porter contre un coffrage 13 de revêtement, de forme circulaire, par exemple, afin que l'excavatrice à bouclier puisse être avancée au fur et à mesure qu'est excavé le sol du front d'attaque du tunnel sous l'effet de la poussée des plongeurs d'actionnement des vérins 11 de propulsion, une propulsion étaht assurée par le coffrage 13 de revê- tement, et le tunnel 14 en cours de formation se trouve ainsi prolongé. Le coffrage 13 est installé à quelque distance de la paroi périphéri- que du tunnel 14 de manière à définir, entre la paroi du tunnel et la péri- phérie extérieure du coffrage 13 se trouvant en regard, un espace pour le revêtement, en conformité avec la forme de l'excavatrice à bouclier. On installe un grand nombre de coffrages 13, rangée par rangée, au fur et à mesure que l'excavatrice avance, la rangée de coffrages située la plus en avant étant assemblée de manière à se trouver à l'intérieur de la partie terminale arrière 10 tandis que l'on démonte les coffrages 13 ainsi installés en partant de l'ensemble de ceux-ci qui se trouve le plus en arrière, à un endroit o le matériau de revêtement a durci. Si on examine plus en détail le coffrage en se référant aussi aux figures 2 et 3, on voit que le coffrage 13 comprend un élément structural ou cadre extérieur annulaire 15 coopérant avec la partie terminale arrière de l'excavatrice, en étant accouplé à celle-ci de façon appropriée, et des éléments structuraux ou cadres intérieurs 16 ayant respectivement une forme arquée afin de présenter une forme circulaire lorsqu'ils sont assemblés. Ces éléments structuraux extérieur et intérieur 15 et 16 sont fabriqués respectivement de manière à avoir sensiblement la même longueur prédéterminée dans la direction axiale de l'excavatrice à bouclier et sont disposés de façon à être séparés l'un de l'autre dans la directio n radiale afin de définir entre eux une première partie 17 de l'espace destiné à être rempli avec le matériau de revêtement. L'élément structural extérieur 15 comporte des ailettes l5a qui s'étendeat radialement vers l'extérieur et qui jouent le rôle d'entretoises pour séparer l'élément structural exté- rieur 15 de la paroi intérieure de la partie terminale arrière 10 sur une distance prédéterminée et également le rôle de moyens d'accouplement de l'élément 15 vis-à-vis de la partie terminale arrière 10 de l'excavatrice, une seconde partie 18 de l'espace destiné à être rempli par le matériau du revêtement pouvant être délimitée par ces ailettes 15a se trouvant sur la fa:e intérieu'e de la partie terminale arrière 10 et, par conséquent, entre la paroi du tunnel 14 et la périphérie extérieure de l'élément structu- ral extérieur 15. En outre, une plaque 15b de fermeture pouvant fermer la partie terminale arrière de la seconde partie d'espaze 18 par rapport au sens d'avancement de l'excavatrice est disposée sur l'élément structural extérieur 15 de manière à s'étendre radialement vers l'extérieur. Des barres de renforcement 19 sont disposées dans la première partie d'espace 17, des tuyaux d'amenée de matériau de revêtement pénètrent dans la seconde partie d'espace 18 entre la partie terminale arrière 10 et l'élément structu- ral extérieur 15, et les extrémités d'amenée de ces tuyaux traversent la plaque de fermeture 15b et débouchent sur le côté o se trouve l'espace destiné à être rempli de matériau de revêtement. Le cadre annulaire 12 d'extrémité, fixé aux extrémités des plongeurs des vérins 11 de propulsion de l'excavatrice, comprend une partie 12a se prolongeant vers l'extérieur, de sorte que la partie principale du cadre 12 d'extrémité est poussée de manière à venir buter contre les éléments structuraux intérieurs 16 tandis que la partie 12a se prolongeant vers l'exté- rieur forme l'extrémité ouverte de la première pa.rtie d'espace 17 sur le côté situé dans la direction d'avancement en s'étendant entre les éléments structuraux intérieur et extérieur 15 et 16. Dans ce cas, le cadre annulaire 12 d'extrémité fixeé aux vérins 11 de propulsion d'excavatrice, dont le nom- bre est optimum, a un diamètre et une forme sensiblement identiques à ceux du coffrage 13 de revêtement. Le cadre annulaire 12 d'extrémité peut être divisé en plusieurs cadres selon le nombre de vérins Il de propul- sion d'excavatrice utilisés, de manière à être mutuellement accouplés et assemblés sous forme d'un seul cadre annulaire. Bien qu'on ne l'ait pas montré sur les dessins, d'autres tuyaux d'amenée de matériau de revêtement traversent la partie prolongée 12a du cadre annulaire 12 d'extrémité ou les éléments structuraux intérieurs 16 du coffrage 13 de revêtement et débouchent dans la première partie d'espace 17. On va expliquer maintenant les phases respectives du procédé de revêtement de paroi de tunnel à propos d'un exemple dans lequel on utilise une excavatrice à bouclier circulaire en se référant aux figures 4 à 9. Cornmm représenté sur la figure 4, on fait fonctionner l'excavatrice à bou- clier de manière qu'elle excave le sol du front d'attaque du tunnel sur une longueur unitaire d'excavation (de préférence une distance correspondant à la longueur du! coffrage 13 dans la direction axiale de l'excavatrice à bouclier) pendant qu'elle est avancée depuis une position correspondant à la partie, formée en dernier, du revêtement 21, ensuite on rappelle les plongeurs des vérins 11 de propulsion pour que le cadre annulaire 12 d'extré- mité se sépare du coffrage 13 installé en dernier. Lors de cette séparation, seul l'élément structural ou cadre extérieur 15 reste dans l'état o la plaque de fermeture 15b ainsi que les tuyaux d'amenée 20 sont maintenus en con- tact de butée avec la partie, formée en dernier, du revêtement 21 à partir duquel les extrémités de raccordement 19a des barres de renforcement 19 font saillie dans un espace 17a qui est destiné à devenir la première partie d'espace 17. On passe de l'état représenté en figure 4 à celui représenté en figure 5 en raccordant un nouvel ensemble de barres de renforcement 19 aux 262 1074 extrémités de raccordement 19a des barres de renforcement noyées dans la partie, construite en dernier, du revêtement 21, dans l'espace 17a qui doit constituer la première partie d'espace 17, et, en outre, on dispose des extrémités de raccordement 19a dans la partie d'espace en les raccor- dant à l'ensemble, maintenant raccordé, de barres de renforcement 19 en vue d'un cycle suivant de revêtement tandis que l'on introduit, dans la direction d'avancement de l'excavatrice, un nouvel ensemble d'extrémités de raccordement 19a dans des trous ménagés de façon appropriée dans la partie prolongée 12a du cadre 12 d'extrémité. Les barres de renforcement 19 doivent, de préférence, se présenter sous la forme d'une cage circulaire constituée par des éléments de barre 19b de forme circulaire, bien que l'on puisse utiliser d'autres formes. Quand on installe l'ensemble des barres de renforcement 19, il faut, pour obtenir une possibilité optimale de travail, que les barres 19 soient fixées à l'élément structural extérieur 15 au moyen d'un élément 19c de fixation momentanée, comme représenté en figure 10. Comme on peut le voir en figure 6, on assemble ensuite, sous uie forme circulaire, un nouvel ensemble d'éléments structuraux intérieurs 16 en l'installant entre l'ensemble d'éléments structuraux 16, installé en dernier, et le cadre 12 d'extrémité des plongeurs rappelés des vérins Il tout en le faisant porter étroitement contre l'ensemble, installé en dernier, d'éléments structuraux intérieurs 16. A ce stade, la première partie d'espace 17 destinée à être remplie avec le matériau de revêtement est parfaitement délimitée entre les éléments structuraux extérieurset intérieurs 15 et 16. Lorsque l'on assemble le nouvel ensemble d'éléments structuraux intérieurs 16, on enlève les éléments 19c de fixation momentanée. Ensuite, comme représenté en figure 7, on fait sortir les plongeurs des vérins 11 en direction de l'ensemble nouvellement installé des éléments structuraux intérieurs 16 de manière à faire porter contre ces derniers le cadre d'extrémité 12 des plongeurs. A ce stade, la partie prolongée 12a du cadre 12 d'extrémité se trouve en travers des éléments structuraux extérieurs et intérieurs 15 et 16, de sorte que la partie prolongée 12a porte directement contre le bord terminal le plus en avant des éléments structu- raux intérieurs 16 installés circulairement tout en étant en contact, par son bord radialement extérieur, avec la périphérie intérieure de l'élément 2 6 2 1 0 7 4 structural intérieur circulaire 16 de façon à ne pas entraver le déplacement, daris la direction d'avancement, de l'élément structural extérieur 15 accom- pagnant l'avancement de l'excavatrice. Grâce à cet agencement, la première partie d'espace 17 se trouve complètement délimitée par une partie infé- rieure de la face d'extrémité la plus en avant du revêtement 21 formé en dernier, les faces radialement opposées des éléments structuraux intérieur et extérieur 16 et 15 et la partie prolongée 12a du cadre 12 d'extrémité qui est placée en travers des éléments structuraux 15 et 16. Ensuite, comme représenté en figure 8, on injecte un matériau de revêtement, de préférence du béton, dans la première partie d'espace 17 par l'intermédiaire des tuyaux d'amenée s'étendant à travers la partie prolongée 12a du cadre 12 d'extrémité ou les éléments structuraux intérieurs 16, et le matériau durcit avec au-dedans les barres de renforcement 19 qui y sont noyées, de manière à former une première partie rigide 21a de revêtement. En augmentant de façon appropriée la pression d'injection pour le remplissage effectué avec le matériau de revêtement, il est possible d'augmenter la force de compression du matériau de revêtement. Comme représenté en figure 9, on fait ensuite sortir les plongeurs des vérins 1 et on fait avancer l'excavatrice à bouclier ainsi que sa partie terminale arrière 10 à l'aide de la propulsion fournie par le coffrage 13, en particulier grâce à la force d'adhérence entre les éléments structuraux intérieurs 16 et le revêtement 21. En accompagnant cet avancement de la partie terminale arrière 10, les éléments structuraux extérieurs 15 et les tuyaux d'amenée 20 avancent d'une unité de longueur d'excavation et la seconde partie d'espace 18 est maintenant délimitée par une partie supérieure du revêtement 21 formé en dernier, la paroi périphérique du tunnel 14, la première partie du revêtement 21a formée dans la première partie d'espace 17 et la plaque de fermeture 15b de l'élément structural extérieur 15. Le matériau de revêtement, par exemple du béton, est injecté dans la seconde partie d'espace 18 par l'intermédiaire des tuyaux d'amenée , de préférence sous un contrôle approprié de la pression d'amenée, le matériau injecté durcit et une seconde partie de revêtement 21b se trouve ainsi formée. L'homme de métier comprendra que la pression à laquelle le matériau de revêtement est injecté dans la seconde partie d'espace 18 empêche un affaissement du sol de la paroi du tunnel, cependant qJe l'injection du -natériau est effectuée de manière à ne pas provoquer de.modifications dans le sol. Les étapes de revêtement que l'on a décrites à propos des figures 4 à 9 représentent ui cycle complet de revêtement et on peut former une longueur voulue dJ revêtement en effectuant de façon répétée ces étapes de revêtement. Pour construire un tunnel ayant une forme de section autre qu'une forme circulaire, il faut modifier en fonction de la forme du tunn el à percer la forme et les éléments respectifs de l'excavatrice à bouclier, et le procédé de revêtement ci-avant de l'invention doit être mis en oeuvre de la même façon avec cette excavatrice pour effectuer les mîames opéra- tions et obtenir les mêmes effets que dans les modes de réalisation précé- dents. REVENDICATIONS I. Procédé pour revêtir la paroi d'un tunnel afin de former un revêtement d'une longueur désirée en répétant une pluralité de cycles qui comprennent respectivement les étapes consistant à préparer une pluralité d'éléments de coffrage arqués (13) pouvant être assemblés suivant une forme sensible- ment cylindrique, à assembler ces éléments de coffrage suivant la forme sensiblement cylindrique de manière que la périphérie extérieure de cette forme sensiblement cylindrique se trouve en regard de la paroi du tunnel (14), à disposer des éléments de renforcement (19) dans un espace compris entre la paroi du tunnel et la forme sensiblement cylindrique, à remplir cet espace avec un matériau de revêtement par l'intermédiaire de tuyaux (20) traversant un cadre J12) d'extrémité monté à l'extrémité la plus en avant de l'espace précité, dans la direction d'excavation du tunnel, et à avancer l'excavatrice à bouclier en actionnant des vérins de propulsion (11) pour obtenir une propulsion à partir du coffrage (13) sensiblement cylindrique et du revêtement (21) ainsi réalisé au fur et à mesure que le matériau de ce revêtement durcit, caractérisé en ce que l'on forme les éléments de coffrage préparés respectivement à l'aide d'un élément struc- tural ou cadre cylindrique extérieur (15) d'une longueur prédéterminée dans la direction d'avancement de l'excavatrice et d'un élément structural ou cadre intérieur (16) sensiblement cylindrique disposé radialement à l'inté- rieur de l'élément structural extérieur en étant espacés de cet élément structural extérieur et en en ayant sensiblement les mêmes dimensions, on dispose les éléments de renforcement (19) entre les éléments structuraux extérieur et intérieur (15,16) avant d'assembler les éléments structuraux intérieurs (16) au cours de l'étape d'assemblage des éléments de coffrage, on remplit avec le matériau de revêtement, au cours de l'étape de remplis- sage, une première partie de l'espace (17) délimité par l'extrémité la plus en avant du revêtement formé en dernier, les éléments structuraux intérieur et extérieur (16, 15) et le cadre d'extrémité (12) de forme annulaire, les éléments de renforcement étant disposés dans la première partie d'espace et, en outre, on remplit avec le matériau de revêtement une seconde partie de l'espace (18) laissé entre la paroi du tunnel et le matériau de revêtement se trouvant dans la première partie d'espace après le déplacement des tuyaux et de l'élément structural extérieur (15) dans la direction d'avan- cement de l'excavatrice. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de renforcement (19) sont des barres d'acier façonnées de manière à avoir la forme d'une cage qui comprend des extrémités (19a) de barre de raccorde- ment en saillie permettant la mise en place d'autres barres de renforcement au cours d'un cycle de revêtement suivant. 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre d'extré- mité (12) de forme annulaire, disposé aux extrémités des plongeurs des vérins (Il), comporte une partie radialement prolongée (12a) qui s'étend depuis un bord terminal des éléments structuraux intérieurs (16) jusqu'à la face périphérique intérieure située à une partie terminale de l'élément structural extérieur (15), cette partie prolongée étant disposée de manière à ne pas entraver le déplacement de l'élément structural extérieur (15) dans la direction d'avancement lors du déplacement de l'excavatrice. 4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tuyaux (20) , servant à amener le matériau de revêtement, s'étendent à travers au moins le cadre d'extrémité (12) de forme annulaire ou l'élément structural exté- rieur (15) pour effectuer les opérations de remplissage dans lesdites première et seconde partie d'espace. 5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément struc- tural extérieur (15) comporte une plaque de fermeture (15b) pour fermer la seconde partie d'espace (18),à une extrémité dans la direction d'avance- ment de l'excavatrice, et les tuyaux (20) d'amenée de matériau de revête- ment traversent cette plaque de fermeture. 6. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on forme une première partie (21a) de revêtement dans la première partie d'espace (17) et on forme une seconde partie de revêtement dans la seconde partie d'espa- ce (18) conjointement avec la première partie de revêtement. 2 6 2 1 0 7 4 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'on utilise du béton comme matériau de revêtement.