FR 2598462 A1 19871113 FR 8617822 A 19861219 Dispositif de creusement comprenant une machine pleine section montée dans un bouclier de creusement. L'invention concerne un dispositif de creusement comprenant une machine pleine section montée dans un bouclier de creusement, qui se guide par des patins de guidage sur des rails de guidage du bouclier et peut ître avancée par des presses de poussée hydrauliques dans la direction du creusement. Un dispositif de creusement à bouclier de ce type est connu par le DE-OS 25 04 369. L'ensemble de la machine de creusement s'appuie de façon mobile et esy-uidée sur deux rails de guidage par des patins de guidage, la machine étant suspendue à son extrémité avant par des 10 tourillons de pivotement et de façon à pivoter en hauteur dans le bouclier de creusement et étant reliée à son extrémité arrière et par l'intermédiaire d'une traverse transversale à un châssis de guidage en forme de U avec lequel coopèrent des vérins de commande hydrauliques destinés au pivotement de la machine de creusement. La machine de 15 creusement a une longueur importante; elle se prolonge avec les rails de guidage vers l'arrière en longueur hors du bouclier de creusement dans la galerie en tunnel, o se trouvent le dispositif de creusement de la machine de creusement ainsi que les vérins de commande. Les presses de poussée disposées à l'intérieur des rails de guidage sont 20 également disposées dans la galerie en tunnel. Le but de l'invention est de proposer un dispositif de creusement du type mentionné qui soit de constitution aussi simple que possible, de manière obtenir une forme d'exécution courte et compacte pour le montage de la machine dans le bouclier de creusement. Selon l'invention, ce but est atteint du fait que les tubes des 5 cylindres des presses de poussée sont reliés au corps de la machine pleine section et forment les patins de guidage guidés sur les rails de guidage du bouclier de creusement. Selon l'invention, les cylindres des pressés de poussée sont constitués sous forme de patins de glissement, c'est-a-dire sous forme 10 d'éléments de guidage fixes de la machine pleine section, qui réduisent le poids de la machine sur les rails de guidage et au moyen desquels la machine pleine section est guidée sur les rails de guidage lors de son avance en direction du front de taille. Les presses de poussée dont les tiges de piston sont tournées vers l'extrémité du bouclier peuvent gtre 15 montées relativement loin vers l'avant dans le bouclier de creusement, ce qui permet d'obtenir une longueur de bouclier relativement courte. L'ensemble de la machine pleine section ainsi que ses presses de poussée et ses rails de guidage peut être montée dans le bouclier de creusement mime quand l'espace y est relativement limité. Selon un mode de réalisation préféré, la machine pleine section est montée et guidée-dans le bouclier de creusement sur deux rails de - guidage disposés sur ses deux c6tés opposés, ainsi que cela est connu-. Dans ce cas, on prévoit pour l'avance de la machine pleine section deux presses de poussée qui sont fixées sur les c5tés diamétralement opposés 25 de la machine pleine section, sur les c3tés du corps de la machine, et qui supportent de façon mobile à la manière de patins de guidage la machine pleine section sur les deux rails de guidage. En ce qui concerne leur support et de leur guidage, les cylindres des presses de poussée ont une section qui est avantageusement rectangulaire et de 30 préférence carrée. D'autre part, les cylindres des presses de poussée peuvent également être montés dans un carter dont la section est sensiblement rectangulaire et de préférence carrée. En ce qui concerne les rails de guidage on utilise de préférence des rails en U dans lesquels les cylindres des presses de poussée sont guidés à la manière 35 de patins de glissement. En outre, il est avantageux de relier les extrémités arrière des rails de guidage, comme connu, par l'intermédiaire d'une traverse à un châssis de guidage sensiblement en forme de U. Dans ce cas, les presses de poussée peuvent être raccordées à la traverse par leurs tiges de piston. Pour permettre les commandes de direction, la machine pleine section est avantageusement montée dans le bouclier de creusement de manière à pouvoir tre pivotée en hauteur et latéralement à l'aide des vérins de commande, ainsi que cela est connu par le DE-A- 25 04 369 et 10 le DE-B- 22 34 965. Selon un mode de réalisation préféré d'un tel montage pivotant, des blocs d'appui en forme de calottes sont fixés à l'enveloppe du bouclier de creusement, sur son côté intérieur, calottes dans lesquelles sont montés des éléments de pivotement munis de surface d'appui bombées, qui sont reliées par des tourillons de pivotement aux 15 deux rails de guidage. A la traverse arrière du châssis de guidage sont reliés les vérins de commande qui s'appuient contre le bouclier de creusement en vue du pivotement en hauteur et latéral du châssis de guidage et de la machine pleine section. Un mode de réalisation est montré sur le dessin dans lequel: la figure 1 est une vue en coupe longitudinale horizontale du dispositif de creusement selon l'invention, la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure 1. Le dispositif de creusement représenté est constitué par un bouclier de creusement cylindrique 1 dans lequel est montée une machine pleine section 2. La machine pleine section 2 n'est représentée que schématiquement; elle comprend dans son corps 3 qui est monté dans le bouclier de creusement i une tête de coupe 5 fonctionnant à l'avant des couteaux 4 du bouclier 1, qui effectue un mouvement de rotation ou un 30 mouvement pendulaire en rotation autour de l'axe de la machine et du bouclier. L'ensemble de la machine pleine section 2 est monté de façon mobile le long de son axe longitudinal dans le bouclier de creusement cylindrique 1, sur deux rails de guidage 6 qui sont disposés sur les 35 deux côtés du corps 3 de la machine à mi-hauteur du bouclier et sont reliées par leurs extrémités arrière et par l'intermédiaire d'une forte traverse 7 à un châssis de guidage ayant en plan sensiblement la forme d'un U. L'ensemble du châssis de guidage est monté de façon à pouvoir basculer en hauteur et latéralement dans le bouclier de creusement 1. Sur l'enveloppe du bouclier de creusement 1 sont fixés à l'intérieur et à l'opposé l'un de l'autre des blocs d'appui 8 en forme de calottes, dans lesquelles sont montés de façon pivotante dans le plan horizontal des éléments de pivotement 9 munis de surfaces d'appui de forme bombée correspondante. Les deux rails de guidage 6 comprennent à proximité de leurs extrémités avant situées du c8té du front de taille des tourillons de pivotement respectifs 10 qui pénètrent dans un alésage 11 de l'élément de pivotement concerné 9 (figure 2). Les tourillons de À. pivotement 10 sont disposés l1 long d'un axe commun qui est à angle droit par rapport à l'axe du bouclier, de manière que le châssis de guidage en U formé par les rails de guidage 6 et la traverse 7 puissent pivoter en hauteur dans le bouclier de creusement 1 par l'intermédiaire des tourillons 10. Le pivotement en hauteur est obtenu au moyen de vérins de commande hydrauliques (non représentés) qui sont raccordés à des articulations 12 de la traverse 7 et s'appuient dans leur région arrière contre le bouclier de creusement 1. Le pivotement latéral du châssis de guidage,,- st obtenu à l'aide d'un vérin de commande hydraulique particulier dont l'axe est indiqué en 13 à la figure 1 et qui est relié par l'intermédiaire d'articulations d'une part à un élément de raccordement 14 de la traverse 7 et d'autre part à un élément de raccordement 15 du bouclier 1. A l'aide des vérins de commande, il est ainsi possible de faire pivoter sur tous les c6tés le chassis de guidage' en forme de U et de ce fait la machine pleine section 2 montée sur lui. La machine pleine section 2 peut se déplacer en direction du front À30 de taille et en sens contraire par rapport au châssis de guidage et au bouclier de creusement 1, ce qui peut être obtenu à l'aide de presses de poussée hydrauliques 16 disposées sur les deux c6tés du corps 3 de la machine pleine section 2, leurs tiges de piston 17 étant orientées vers l'extrémité arrière du bouclier et étant raccordées par leurs tgtes à des articulations 18 de la traverse 7. Les tubes cylindriques 19 des deux presses de poussée 16 sont fermement reliés par le c8té au corps 3 de la machine et sont constitués sous forme de patins de guidage au moyen desquels la machine pleine section 2 s'appuie et est guidée sur les rails de guidage 6. Comme le montre en particulier la figure 2, les rails de guidage 6 ont un profil en U. Les tubes 19 des cylindres des presses de poussée 16 ont une section transversale sensiblement rectangulaire ou carrée, ce qui leur permet d'être guidées dans le profil en U des rails de guidage 6. La liaison entre les tubes cylindriques 19 et le corps 3 de 10 la machine a lieu avantageusement par des éléments de liaison 20 entourant sur trois côtés les tubes de guidage 19. Dans ce cas, les tubes de guidage 19 peuvent être reliés par soudure aux éléments de liaison 20. Les tubes cylindriques 19 présentent sur leurs surfaces extérieures situées à angle droit les unes par rapport aux autres des couches antiusure 21 au moyen desquelles ils sont guidés sur leur cSté interne sur les deux branches et sur la partie arrière du profil en U des rails de guidage 6. Des couches de glissement résistant à l'usure 22 sont avantageusement disposées sur les branches et sur le dos du 20 profil. En outre, des couches anti-usure 23 peuvent être disposées sur les surfaces des rails de guidage 6 et des éléments de pivotement 9 glissant les unes sur les autres. Dans l'agencement décrit des presses de poussée 16, leurs tubes cylindriques 19 forment des patins de guidage solidaires du corps 3 de 25 la machine pleine section 2, qui sont guidés à la manière de coulisseaux sur ou dans les rails de guidage 6 et qui réduisent le poids appliqué par la machine pleine section 2 sur les rails de guidage 6 et de ce fait sur le bouclier de creusement 1. On peut voir que les presses de poussée 16 contenues dans le bouclier de creusement 1 sont 30 disposées relativement loin vers l'avant, et que ceci permet d'obtenir un mode d'exécution court et compact de l'appui de la machine. Il existe également la possibilité de disposer les tubes cylindriques 19 des presses de poussée 16 dans un carter, par exemple un tube d'enveloppement, présentant une section transversale rectangulaire ou carrée et par lequel est réalisé la liaison entre les presses de poussée et le corps 3 de la machine pleine section 2. REVENDICATIONS 1. Dispositif de creusement comprenant une machine pleine section montée dans un bouclier de creusement, qui se guide par des patins de guidage sur des rails de guidage du bouclier et peut ître avancée par 5 des presses de poussée hydrauliques dans la direction du creusement, caractérisé en ce que les tubes (19) des cylindres des presses de poussée (16) sont reliés au corps (3) de la machine pleine section (2) et forment les patins de guidage guidés sur les rails de guidage (6) du bouclier de creusement (1). 2. Dispositif de creusement selon la revendication 1, dans lequel la machine pleine section est montée mobile et est guidée dans le bouclier de creusement sur deux rails de guidage disposés sur ses deux c8tés opposés, caractérisé en ce que deux presses de poussée (16) sont prévues pour l'avance de la machine pleine section (2), fixées 15 latéralement sur le corps (3) de la machine sur des c6tés diamétralement opposés de la machine pleine section et supportent de façon mobile à la manière de patins de guidage la machine pleine section (2) sur les deux rails de guidage (6). 3. Dispositif de creusement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les cylindres (19) des presses de poussée (16) ont une section retangulaire et de préférence carrée. 4. Dispositif de creusement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que sont disposés dans des carters ou analogues ayant une section 25 sensiblement rectangulaire et de préférence carree. 5. Dispositif de creusement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les rails de guidage (6) sont des rails en U. 6. Dispositif de creusement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les rails de guidage (6) sont reliés par leurs extrémités arrière et au moyen d'une traverse (7) a un châssis de guidage sensiblement en forme de U, et en ce que les presses de poussée sont raccordées par leurs tiges de piston (17) à la traverse (7). 7. Dispositif de creusement selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les cylindres (19) des presses de poussée (16) sont munis de couches anti-usure (21). 8. Dispositif de creusement selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que des blocs d'appui en forme 5 de calottes sur leur cSté interne sont fixés à l'enveloppe du bouclier de creusement (1), blocs dans lesquels sont montés des éléments de pivotement (9) munis d'une surface d'appui bombée, qui sont reliés par des tourillons de pivotement (10) aux deux rails de guidage (6), et en ce que des vérins de commande destinés au pivotement en hauteur et 10 latéral de la machine pleine section (2) et supportés contre le bouclier de creusement (1) coopèrent avec la traverse arrière (7) du chassis de guidage. if