FR 2609701 A1 19880722 FR 8700745 A 19870120 Lorsqu'on doit effectuer des opérations à des endroits précis, on utilise un pont roulant à mât télescopique dont les fûts élémentaires se développent en direction du sol. On utilise un tel engin par exemple pour l'entretien des avions, l'intervenant étant monté sur une plateforme ou nacelle en porte à faux associée à la partie inférieure du dernier fat par rapport à laquelle elle peut changer d'orientation. Ce mouvement de la plateforme ou nacelle entraîne sur les fûts des efforts de torsion et de flexion, tant et si bien qu'on doit prévoir des moyens d'absorber ces efforts sans nuire au bon fonctionnement de l'ensemble. Conformément à l'invention, chaque fat comporte une section transversale polygonale à nombre de côté pair afin de déterminer des cloisons latérales dont la face extérieure de certaines d'entre elles, réparties angulairement de manière régulière, soutient un guidage coopérant avec des éléments complémentaires portés par la face intérieure de la cloison correspondante du fût qui l'entoure et dont les autres cloisons latérales portent sur la face intérieure des poulies pour le passage des câbles auxiliaires. Dans un mode d'exécution préféré, les fûts sont réalisés au moyen d'une ossature en treillis tubulaire à section hexagonale, trois cloisons de chaque fût non adjacentes portant les guidages, tandis que les poulies sont supportées par les trois autres cloisons. Le dessin annexé, donne à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les - avantages qu'elle est susceptible de procurer: Fig. 1 est une vue générale d'un pont roulant pourvu d'un mât vertical établi conformément à l'invention et dont les éléments télescopiques ont été représentés en coupe. Fig. 2 en est une vue en bout dans laquelle on a supprimé la plateforme extrême. Fig. 3 est une vue en élévation du mât télescopique suivant l'invention. Fig. 4 est une vue partielle à grande échelle d'un des éléments télescopiques à l'état isolé. On a représenté en fig. 1 un pont roulant 1 destiné à se déplacer au moyen de roues 2 prenant appui sur des chemins de roulement 3, ledit pont roulant étant pourvu d'un chariot 4 propre à se déplacer transversa- lement grâce à des roues 5, par rapport à la poutre principale du pont roulant. Dans le mode d'exécution représenté, le chariot 4 est solidaire d'un mât télescopique 6 réalisé au moyen d'un certain nombre de fûts coulissant les uns dans les autres. Le châssis du chariot 4 est associé à un fût fixe 7 dans lequel peut coulisser un premier fût 8 qui renferme un deuxième fût 9 dans lequel peut se déplacer un fût extrême 10 dont l'extrnémité inférieure est solidaire d'une plateforme ou nacelle 11. Le fût 10 est solidaire d'une couronne d'orientation lla qui coopère avec un pignon 12 porté par un moto-réducteur 13 pour assurer la rotation de la plateforme ou nacelle par rapport au fût 10. A la manière connue, le coulissement des fûts s'effectue grâce à des câbles auxiliaires 14 dont les bouts sont attachés à l'extrrmité supérieure d'une part d'un fût quelconque et d'autre part de celle du fût situé i l'extérieur de celui qui l'entoure directement. Autrement dit, l'un des bouts 14a du câble 14 est attache au chariot 4, puis ce câble passe autour d'une poulie 15 portée par l'intérieur du fût 8 situé immédiatement à l'intérieur de celui 7, puis l'autre bout 14b de ce câble est attaché en haut du fût 9 situé dans celui 8. De manière semblable, un second câble 16 est attaché par un de ses bouts 16a à l'extrémité supérieure du fût 8, puis il passe autour d'une poulie 17 associée au fût 9, son autre bout 16b étant fixé à l'extrémité supérieure du dernier fût 10. Conformément à l'invention, chaque fût présente en section transversale la forme d'un hexagone, de telle sorte qu'il existe trois câbles 14 et trois câbles 16 situés en vis-à-vis de trois faces non adjacentes et réparties angulairement de manière régulière par rapport à l'axe géométrique des fûts. Les trois autres faces de ces derniers sont destinées à leur guidage angulaire. A cet effet, les cloisons des fûts qui ne sont pas disposées en vis-à-vis des poulies 15 et 17 portent sur leurs faces extérieures un rail de guidage 18. Ces rails sont respectivement portés par les fûts 8, 9 et 10 (fig. 2). Les faces intérieures des cloisons correspondantes des fûts 7, 8 et 9 portent quant à elles deux rangées superposies de galets 19 qui roulent sur les rails 18, comme on ' l'expliquera mieux plus loin. On a illustré en fig. 3 la position des deux rangées de galets 19 de chaque fût 7 à 9, ainsi que celle des poulies 15 et 17 associées respectivement aux fûts 9 et 8. On constate que les deux rangées de galets se trouvent pratiquement à l'extrémité libre de chaque fût 7, 8 et 9. Les poulies 15 et 17 se trouvent avantageusement situées dans la partie basse des fûts 8 et 9. Dans le mode d'exécution représenté, le déploiement des fûts s'effectue par gravité. Des câbles principaux 20 partent d'un treuil 4a du chariot 4 pour venir coopérer avec des poulies 21 montées au sommet du fût 10, en vue de contr8ler la vitesse de déplacement synchronisée par gravité desdits fûts. Au contraire, lors de la contraction du mât, les câbles principaux 20 sont enroulés à la manière connue de façon à remonter le fût 10 qui, par l'intermédiaire des câbles 16 et 14, assure le déplacement synchronisé des fûts vers le haut. On ne reviendra pas sur cette manière de procéder qui est bien connue dans la pratique. Comme illustré en fig. 2 et 4 tous les fats sont réalisés au moyen de plusieures cloisons en treillis tubulaire, de caissons d'accouplement longitudinaux 22 formant les éléments d'assemblage des tubes 23 transversaux et obliques à chacun des angles des fûts. On observe que chaque caisson 22 est réalisé au moyen de deux tubes à section rectangulaire ou analogue 23a, 23b orientés obliquement et réunis au moyen de deux t8les, l'une interne 23c et l'autre exter,e 23d. De manière que les ossatures en treillis n'apparaissent pas, l'on peut revêtir les faces extérieures des fûts de panneaux pleins illustrés plus particulièrement en fig. 3. On a ainsi réalisé un mât télescopique pour pont roulant présentant une structure susceptible de reprendre les efforts dûs à la rotation de la plateforme grâce à un guidage sur trois rails fixés sur les faces d'une ossature en treillis tubulaire permettant un gain important de poids, ledit guidage assurant également la reprise des efforts de flexion lorsque la nacelle 11 est montée en porte à faux. Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents. 2609701 l R E V E ND I C A T I ON S 1. Mât télescopique notamment pour ponts roulants du genre comportant plusieurs fûts coulissants (7, 8, 9, 10) grâce à des câbles principaux (20) et auxiliaires (14, 16), caractérisé en ce que lesdits fûts (7, 8, 9, 10) comportent chacun une section transversale polygonale à nombre de côtés pair afin de déterminer des cloisons latérales dont la face extérieure de certaines d'entre elles, réparties angulairement de manière régulière, soutient un guidage (18) coopérant avec des éléments complâmentaires (19) portés par la face intérieure de la cloison correspondante du fût qui l'entoure dont les autres cloisons latérales portent sur leurs faces intérieures des poulies (15, 17) pour le passage des câbles auxiliaires (14, 16). 2. Mât suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments complémentaires aux guidages sont constitués par des galets (19) répartis en deux rangées superposées disposées à la partie inférieure des fûts (7, 8, 9). 3. Mât suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le fût inférieur (10) porte à son extrémité libre une plateforme ou nacelle de travail (11) montée en porteà4faux à rotation par rapport audit fût (10). 4. Mât suivant la revendication 3, caractérisé en ce que son fût extérieur (7) est fixe. 5. Mât suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le déploiement de ses fats (8, 9, 10) s'effectue par gravité, les bouts des cables auxilaires (14, 16) étant attachés à l'extrémité supérieure d'une part d'un fût et d'autre part du fût situé à l'extérieur de celui qui l'entoure directement. 6. Mât suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les f6ts (7, 8, 9, 10) sont réalisés au moyen de cloisons en treillis réalis&s sous la forme de tubes (22) et déterminant une section hexagonale. 7. Mât suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les faces extérieures des fûlts sont revêtues d'un panneau plein. 8. Mât suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les tubes (23) constituant le treillis tubulaire sont assemblés à des caissons verticaux (22) constituant les angles de chaque fût (7, 8, 9, ). 9. Mât suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les guidages (18) sont localisés sur trois cloisons non adjacentes des fûts (7, 8, 9, 10) et en ce que les poulies sont portées par les trois autres cloisons.