FR 2602204 A2 19880205 FR 8611295 A 19860801 DESCRIPTION TUBE DE SELlE DE BICYClETTE A REPLACE EN HAUTEUR INStAN1'ANE Le présent certificat d'addition concerne le reglage instan tané des tubes de selle de bicyclette Dans la demande de brevet précédente, objet de ce certificat d'addition, nous avons présenté la pièce qui sert de guide au tube de selle avec une forme complexe , comprenant - en haut une portion taraudée , destinée à recevoir une vis de blocage - au milieu une portion verticale servant de guide au tube de selle - en bas un disque ayant pour rôle de soutenir le ressort Et , afin de fournir un moyen de réalisation simple , nous avons proposé de découper dans un même bloc d'alliage léger , les portions constituant cette pièce (pièce numérotée 2 pour la version sans ergot,et 7 pour la version avec ergot;; oeci selon les variantes de la demande de brevet), afin que ces portions n'ne fassent qu'une . Mais il est certain que l'on peut obtenir le même résultat en découpant ces portions séparement,et en les fixant ensuite soit entre elles,soit directement au tube du çadre dans les première et troisième variantes, ou au tube englobant le système dans les deuxième et quatrième variantes Nous avons également proposé , dans la demande précédente, de repousser vers le haut le tube de selle grâce à un ressort 2 mais il est bien évident que l'on peut se passer de celui-ci S si Si l'on tire la selle à la main, et si l'on la bloque ensuite de la même manière que précédemment .Cette façon de faire permet de supprimer le ressort et son disque de soutien , et gagne ainsi du poids; mais le système par contre ne peut plus servir d'amortisseur de chocs sur les mauvaises routes, et l'obligation de se servir de deux mains implique pratiquement d'arrêter la bicyclette pour effectuer cette opération Il existe cependant une autre façon de gagner du poids sans suppri mer le ressort J ce sera la cinquième variante de notre brevet On prend un tube de selle ordinaire,et on ajoute à sa base unie pièce métallique taraudée(II); le ressort prenant appui sur un disque(6),fixé au tube vertical du cadre,repousse alors le tube de selle(I2)par pression sur la pièce taraudée(II). Le blocage à la hauteur voulue s'obtient en provoquant par vissage l'avancée dans le pas de la pièce taraudée d'une vis(I3) comportant un arc métallique (I4)qui vient s'appuyer sur le tube (I6BI)du cadre;le guidage vertical de la vis(I3)étant quant à lui obtenu grâce à une fente (I6A)réalisée dans le tube du cadre(I6B),fente qui joue ainsi le même rôle que les pièces(2A)et(7A)des figures 2 et 7 de la demande de brevet à laquelle nous rattachons ce certificat d'addition. Si cette version non seulement gagne du poids , mais encore permet d'utiliser le système comme amortisseur de chocs , elle a par contre l'inconvénient de nécéssiter une importante modification du cadre pouvant nuire à sa solidité I1 est sans doute superflu d'indiquer que là aussi la suppression du ressort , et par voie de conséquence celle de son disque de soutien, gagnera encore du poids, mais d'une part obligera à monter la selle par traction de la main , et d'autre part fera perdure la possibilité d'utilisation en tant qu'amortisseur de chocs Nous tenons à faire remarquer également, qu'aussi bien dans la demande de brevet , que dans ce certificat d'addition , nous avons présenté la vis de blocage avec un levier commandé directement à la main ;; mais il va sans dire , qu'une telle commande peut se faire de manière indirecte au moyen par exemple d'un cable relié à cette vis , et commandé depuis la portion antérieure du cadre par un levier comparable à ceux qui sont utilisés pour les changements de vitesses Cette remarque fera l'objet de notre dernière revendication La première planche de dessins comprend dix figures , toutes réduites à l'échelle des deux tiers , et présentées en perspective pour la plupart - les quatre premières représentent les différents aspects du guide vertical , selon qu'il est prévu pour lo-première et deuxième cariantes (sans fixation au disque ,I, et avec fixation au disque ,2) ou pour les troisième et quatrieme Variantes (sans fixation au disque ,3, et avec fixation au disque ,4) ; ces numérotations , comme celles qui suivent,étant spécifiques de ce certificat, et ne devant être confondues avec celles de la demande de brevet - la figure 5 représente l'ergot (5) - la figure 6 est une vue de dessous du disque(6) de soutien du ressort sans moyen de fixation au guide vertical, - la figure7 est un disque semblable(7),avec en plus une perforation pour le passage de la vis de fixation au guide vertical, - la figure8 est un assemblage du disque(7),relié au guide vertical(Z),il est utilisé dans les première et deuxième variantts - la figure 9 est un assemblage du disque (7),relié au guide vertical (4),lui-même relié à l'ergot (5) 1 oet assemblage étant utilisé dans les troisième et quatrième variantes t - la figure IO est une vue de la quatrième variante utilisant l'assemblage précèdent La deuxième planche de dessins ( figures II à 16 ) , représente grandeur réelle , les éléments de la cinquième variante , hormis le ressort et son disque de soutien , qui sont comparables à oeux que nous avons déjà montrés - La figure II est une vue de dessous de la pièce taraudée qui ferme le tube de selle (t2), et qui reçoit le pas (I3A) de la vis de blocage (13) - la figure I2 représente le tube de selle dans lequel on a introduit la pièce précédente , et que l'on a perforé pour livrer passage à la vis de blocage, - la figure 13 représente la vis de blocage , - la figure 14, 11 arc métallique prenant appui sur le tube vertical du cadre lors du blocage ) - la figure I5 est une vue de la vis (I3) avec son arc métallique (I4) - la figure 16 représente la fente(I6A)réalisée dans le tube du cadre(163),fente qui sert de guide à la petite portion non filetée (I3C) de la vis de blocage La troisième planche de dessins comporte une seule figure , elle représente une vue grandeur réelle de la cinquième variante -. Tel qu'il est présenté dans les figures I à 4 , le guide vertical peut être découpé dans un cylindre d'alliage léger de faible diamètre, tandis qu'un bloc plus gros sera nécessaire pour l'ergot de la figure 5 , ou pour le disque de soutien des figures 6 et 7 Le tube de selle de la cinquième-variante , tel qu'il est représenté à la figure I2, est un tube de selle ordinaire , perforé pres de sa base par six trous - quatre trous de faible diamètre destinés à recevoir les vis servant à la fixation de la pièce taraudée de la figure II, -deux trous de diamètre plus fort, et , ce , dans une direction perpendiculaire à celle des trous précédents, pour laisser passer le filetage (I3A) de la vis de blocage, filetage entrant dans le taraudage de la pièce de la figure II , maintenue , comme nous venons de le dire , par quatre vis , à la base du tube de selle La vis de blocage , telle qu'elle est représentée à la figure I3 est obtenue par coudage d'un cylindre métallique s puis réduction sur une oertaine longueur du diamètre de sa portion horizontale ,afin d'obtenir un peu avant le coude,une.butée (I3D)sur laquelle viendra s'appuyer l'arc métallique(I4) , Le filetage s'arrente un peu avant cette butée,de manière d'une part à assurer un moindre jeu au niveau de la perforation de l'arc métallique,et,d'autre part à permettre un coulis sage plus aisé de la portion(I3C) de la vis dans la fente(I6A)réalisda dans le tube vertical (I63 > -du cadre L'arc métallique de blocage , tel qu'il est représenté à la figure I4 , est réalisé par section verticale en deux parties , d'une portion de tube de diamètre égal à celui du tube vertical du cadre ; la pièce obtenue étant ensuite perforée en son centre par un trou dont le diamètre puisse s'ajuster exactement avec celui de la portion non filetée(I3C)de la partie horizontale de faible diamètre de la vis de blocage A la figure I5 , on peut voir l'ensemble vis de blocage , et arc métallique prêts à êtreutilisés,l'arc(14)venant s'appuyer sur la butée (13D) de la vis en laissant libre devant lui une petite portion non filetée (I3C) qui sera guidée par la fente (I6A) réalisée dans le tube du cadre (163), et que l'on peut voir à la figure I6 Comme on l'observe à la figure I7, le tube vertical (I6B) du cadre est fermé par un disque (6),sur lequel s'appuie le ressort qui repousse vers le haut le tube de selle (I2), en exerçant une pression sur la pièce taraudee (II)dans laquelle s'introduit la portion filetée (I3A) de la vis à levier , guidée par la fente (I6A) Le blocage à la hauteur voulue s'obtient par vissage , ce qui permet à la butée (I3D) de la vis de presser l'arc métallique (I4) contre le tube (I63) du cadre Cette cinquième variante nécessite des modifications importan- tes du tube du cadre de la bicyclette ; mais son excès de poids par rapport à un tube classique , non reglable de manière instantanée , est extrêmement faible , si l'on considère que la vis de blocage possède à peu près le poids de la vis et du boulon servant à bloquer un tube classique , et que le poids de l'arc métallique est en partie compensé par la perte de matiere dégagée par la fente . I1 ne reste donc en surplus que les poids respectifs du ressort , du disque de soutien , et de la pièce taraudée fixée à la base du tube de selle Cette version , qui a l'inconvénient de ne pouvoir être utilisée que sur des bicyclettes préparées à cette fin , a part contre l'avantage de la légereté , et pourra , nous le pensons présenter un intérêt certain dans les courses cyclistes e REVENDICATI ONS I. Tube de selle selon la revendication I de la demande de brevet NO 86I0657, caractérisé par le fait que la pièce guide métallique fixe (pièce 2 ou 7 selon les variantes de la demande de brevet NO 86I0657 ) voit sa portion médiane servant de guide supprimée,la portion taraudée étant placée à l'intérieur du tube de selle (I2) ; le guidage de ce dernier s'effectuant grâce à une fente (I6A) ,ménagée dans le tube du cadre (I6B) , fente dans laquelle coulisse la portion horizontale (I3C) de la vis de blocage (I3) dont le pas fileté (I3A) pénètre dans la pièce taraudée (II) 2.Tube de selle se'on la revendication 2 de la demande de brevet principale NO 8610657 , caractérisé par le fait que la pièce guide mtallique fixe (pièce numérotée 2 ou 7 selon les variantes de la demande de de brevet principale NO 86I0657) peut être réalisée en plusieurs pièces indépendantes ( I ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 ; 6 ; 7 s selon la numérotation adoptée pour la présente demande de certificat ) fixées ensuite soit les unes avec les autres comme le montrent les figures 8 ; 9 etID, soit directement au tube du-cadre dans les première et troisième variantes , ou au tube englobant le système dans les deuxième et quatrieme variantes 3. Tube de selle selon la revendication I de la demande de brevet prinoipale NO 86I0657, et l'une ou l'autre.des revendications I et 2 du'présent certificat caractérisé par le fait que le ressort servant à repousser le tube de selle peut être supprimé , la montée de ce tube s'effectuant par traction de la main vers le haut 4. Tube de selle selon l'une quelconque des revendications I à 3 de la présente demande , caractérisé par le fait que la commande de la vis de blocage peut s'effectuer à distance grâce à un cable relié à cette vis , et commandé depuis la portion antérieure du cadre de la bicyclette par un levier comparable à ceux qui sont utilisés pour les changements de vitesses