FR 2601914 A1 19880129 FR 8610686 A 19860723 1 2601914 La présente invention est relative à un dispositif de connexion pour un système d'essuie-glace qui comporte un bras moteur dont l'extrémité avant est articulée sur la superstructure au balai d'essuie-glace dans la partie médiane de celle-ci et qui comporte un bras de contrôle dont l'extrémité avant est articulée sur ladite superstructure à l'extrémité arrière de celle-ci. Dans la technique antérieure des systèmes d'essuieglace du type ainsi défini sont bien connus, tout comme le fait que ces systèmes d'essuie-glace permettent d'augmenter la surface balayée par le 10 balai d'essuie-glace en comparaison avec les systèmes d'essuie- glace qui ne sont pourvus que du seul bras moteur. A titre d'exemple les brevets britanniques 832.466 et 977.607 peuvent être cités. Ces deux brevets, ni aucun autre brevet connu de la demanderesse, ne montrent cependant le détail d'exécution de l'articulation entre l'extrémité avant du bras de contrôle et l'extrémité arrière de la superstructure du balai d'essuie-glace. Si sur un pare-brise plat l'articulation entre le bras de contrôle et la superstructure du balai d'essuie-glace peut, à la rigueur, consister en une simple charnière, ceci n'est plus vrai pour une 20 pare-brise bombé. En effet à cause des effets de torsion qui lui sont transmis par le bras de contrôle, il est indispensable que ladite articulation entre le bras de contrôle et la superstructure du balai d'essuieglace soit une articulation du type joint à rotule. Si, dans le cas d'un pare-brise bombé, la solution 25 joint à rotule semble être une solution valable à priori, il faut cependant noter que le joint à rotule, bien connu dans un certain nombre d'autres systèmes d'essuie-glace, a cependant au moins les inconvénients suivants: - il est relativement complexe si l'on veut obtenir un fonctionnement 30 parfait sur une période de vie suffisamment longue, - pour assurer une période de vie suffisament longue on est obligé de recourir à des matériaux spéciaux, - à cause de-sa complexité et de l'utilisation de matériaux spéciaux il est relativement cher. L'objet de l'invention est la réalisation d'un système d'essuie-glace du type défini plus haut - et plus particulièrement la réalisation d'un dispositif de connexion entre le bras de contrôle et la superstructure du balai d'essuie-glace - qui élimine les inconvénients des joints à rotule utilisés dans la technique antérieure dans des systèmes d'essuie-glace semblables. A cet effet le dispositif de connexion selon l'invention est essentiellement caractérisé par le fait que l'articulation entre l'extrémité avant au bras de contrôle et l'extrémité arrière de la superstructure du balai d'essuie-glace consiste en deux pièces dont la première est réalisée en élastomère et dont la deuxième est réalisée en 15 une matière sensiblement rigide. D'autres caractéristiques de l'invention seront mieux comprises à la lecture ci-après de deux exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en élévation, partiellement en coupe, du dispo20 sitif de connexion selon l'invention et selon le premier mode de réalisation, - la figure 2 est une vue en élévation, partiellement en coupe, du dispositif de connexion selon l'invention et selon le deuxième mode de réalisation, - la figure 3 est une coupe selon la ligne III-III du dispositif de connexion de la figure 2, - la figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV du dispositif de connexion de la figure 1, - la figure 5 est une coupe semblable à celle de la figure 4, mais montre 30 une variante d'execution, et - la figure 6 est une coupe selon la ligne VI-VI du dispositif de connexion de la figure 2. La figure i montre essentiellement les éléments ou pièces suivantes: une partie de la superstructure 1 du balai d'essuie35 glace qui est reliée à la tringle de répartition de pression 7 par l'intemédiaire du crochet 3, la lame d'essuyage 2 qui est soutenue par la tringle de répartition de pression 7, une partie du bras de contrôle 4 2601.914 qui est fixé à ladite première pièce 5 du dispositif de connexion selon le premier mode réalisation et ladite deuxième pièce 6 de ce même dispositif qui est fixée d'une part à ladite première pièce 5 et d'autre part à la superstructure i du balai d'essuie-glace. Les deux pièces qui constituent le dispositif de connexion selon l'invention sont les pièces 5 et 6 dont la première (5) est réalisée en un élastomère, tel que par exemple un élastomère polyester, et dont la deuxième (6) est réalisée en une matière sensiblement rigide, telle que par exemple une matière plastique appropriée. La pièce 5 a une forme oblongue et présente localement, en 5a, une section transversale rétrécie dont la forme est sensiblement circulaire. La fixation de la pièce 5 à la partie avant 4a du bras de contrôle 4 peut être réalisée de différentes manières et notamment par collage ou par un système à encliquetage. Sur la figure i la 15 partie avant 4a du bras de contrôle 4 est collée dans la cavité 5c ménagée dans la pièce 5. La pièce 6 (voir également la figure 4) est fixée à l'extrémité arrière ae la superstructure 1 du balai d'essuie-glace. Cette fixation peut aussi être réalisée de différentes manières et ladite 20 pièce 6 peut être amovible ou non amovible. Sur les figures 1 et 4 la pièce 6 est fixée à l'extrémité arrière de la superstructure 1 du balai d'essuie-glace par un système à encliquetage. Ledit système à encliquetage comporte une protubérance 6c qui entre dans l'ouverture la (Fig.3) ménagée dans la superstructure 1 25 du balai d'essuie-glace et deux crochets légèrement flexibles 6b capables de s'encliqueter sur le surface inférieure de la superstructure i lorsque ladite pièce 6 est poussée du haut vers le bas sur cette superstructure. La liaison entre les oeux pièces 5, 6, est, selon les figures 1 et 4, également réalisée sous la forme d'un système à encli30 quetage. Celui-ci comporte deux machoires légèrement flexibles 6a qui entourent partiellement une des extrémités de la pièce 5. Le déplacement axial de la pièce 5 par rapport à la pièce 6 est empêché par une protubérance 6a' ménagée sur la surface interne desdites machoires 6a et capable de s'introduire dans un évidement correspondant 5b prévu dans la 35 pièce 5. Dans le cas des figures i et 4 ladite protubérance 6a' et ledit évidement 5b ont une forme annulaire. Lorsque, comme connu dans la technique antérieure, le bras moteur (non représenté) impose un mouvement oscillatoire au balai d'essuie-glace, le bras de contrôle 4 doit être capable de prendre diverses positions angulaires par rapport à la superstructure 1 du balai d'essuie-glace. Ces diverses positions angulaires sont rendues possible -5 par la flexibilité de la pièce 5 qui, comme déjà dit plus haut, est réalisée en un élastomère. La flexibilité de la pièce 5 est renforcée par la section rétrécie 5a et c'est en fait cette section rétrécie 5a de la pièce 5 qui forme l'articulation entre le bras de contrôle 4 et la superstructure 1 du balai d'essuie-glace. La figure 5 montre un autre système de fixation de la première pièce (5) à la deuxième pièce (16) du dispositif de connexion selon l'invention. La fixation de la deuxième pièce 16 sur l'extrémité arrière de la superstructure 1 du balai d'essuie-glace se fait de la même façon que précédemment, c'est-à-dire que la protubérance 16c entre dans 15 l'ouverture 3 (Fig.3) ménagée dans la superstructure 1 et les deux crochets 16b s'encliquettent sur la surface inférieure de cette superstructure. La partie supérieure 16a de la pièce 16 est reliée à sa partie inférieure 16b, 16c par une section rétrécie 16d qui forme une charnière. La pièce 5 est bloquée entre lesdites parties supérieure 16a 20 et inférieure 16b, 16c de la pièce 16 et cela comme précédemment par un système de protubérance/évidement annulaire. Enfin les parties supérieure 16a et inférieure 16b, 16c sont liées ensemble par le crochet 16e. Les figures 2, 3 et 6, qui sont relatives au deuxième 25 mode de réalisation du dispositif de connexion selon l'invention, montrent essentiellement les pièces suivantes: une partie de la superstructure 1 du balai d'essuie-glace qui est reliée à la tringle de répartition de pression 7 par l'intermédiaire du crochet 3, la lame d'essuyage 2 qui est soutenue par la tringle de répartition de pression 30 7, une partie du bras de contrôle 4 qui est fixé à ladite première pièce du dispositif de connexion selon la deuxième mode de réalisation et ladite deuxième pièce 26 de ce même dispositif qui est fixée d'une part à ladite première pièce 5 et d'autre part à la superstructure 1 du balai d'essuie-glace. Dans ce deuxième mode de réalisation la pièce 5 et la façon dont elle est fixée à l'extrémité avant du bras de contrôle 4 sont les mêmes que dans le cas du premier mode de réalisation (Fig.1). Seule la position de l'extrémité avant du bras de contrôle 4 et de la pièce 5 par rapport à la superstructure i du balai d'essuie-glace a changée. En effet dans le premier mode de réalisation l'extrémité avant du bras de contrôle 4 et la pièce 5 sont situées au dessus de l'extrémité arrière oe la superstructure 1 du balai d'essuie-glace tandis que dans le deuxième mode de réalisation ces deux pièces sont situées à côté de l'extrémité arrière de ladite superstructure. Comme on peut le voir sur les figures 2 et 6 la fixation de la pièce 26 sur la superstructure i du balai d'essuie-glace se 10 fait exactement de la même façon que dans le cas des figures 4 et 5, c'est-à-dire que la protubérance 26c entre dans l'ouverture la de la superstructure 1 et les deux crochets 26b s'encliquettent sur la surface inférieure de cette même superstructure. La fixation de la pièce 5 à la pièce 26 peut en prin15 cipe se faire de la même façon que dans le cas du premier mode de réalisation. A titre d'exemple la figure 6 montre un mode de fixation semblable à celui de la figure 5, c'est-à-dire que la pièce 26 est en deux parties, reliées entre elles par la section rétrécie 26d qui forme une charnière et que le crochet 26a, 26e retient la pièce 5 entre les20 dites deux parties grâce à un système protubérance/évidement annulaire 26a', 5b identique à celui de la figure 5. Deux modes de réalisation d'une invention nouvelle ont ainsi été décrits. Il va cependant de soi que des modifications peuvent y être apportées, telles que par exemple: a) Au lieu de prévoir une connexion démontable entre lesdites deux pièces 5 et 6, 16, 26, on peut prévoir une connexion non démontable. b) Au lieu de réaliser ladite connexion en deux pièces on peut ne prévoir qu'une seule pièce en élastomère ayant sensiblement la forme d'une équerre dont l'une des branches est fixée à l'extrémité du bras 30 de contrôle 4, dont l'autre branche est fixée à l'extrémité arrière de la superstructure 1 du balai d'essuie-glace et dont la branche qui est fixée au bras de contrôle 4 présente localement une section transversale rétrécie. 260 1914 REVENDICATIONS 1.- Dispositif de connexion pour un système d'essuieglace qui comporte un bras moteur dont l'extrémité avant est articulée sur la superstructure (1) du balai d'essuie-glace dans la partie médiane de celle-ci et qui comporte un bras de contrôle (4) dont l'extrémité avant est articulée sur ladite superstructure (1) à l'extrémité arrière de celle-ci, caractérisé en ce que l'articulation entre l'extrémité avant du bras de contrôle (4) et l'extrémité arrière de ladite superstructure (1) consiste en deux pièces (5, 6) dont la première (5) est réalisée en un élastomère et dont la deuxième (6) est réalisée en une matière sen10 siblement rigide. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première pièce (5) a une forme oblongue et que localement elle présente une section transversale rétrécie (Sa). 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé 15 en ce que la section transversale rétrécie (5a) de ladite première pièce (5) a une forme sensiblement circulaire. 4.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'une des extrémités de ladite première pièce (5) est fixée à l'extrémité avant du bras de contrôle (4) et que l'autre extrémité de 20 cette pièce (5) est fixée à ladite deuxième pièce (6, 16, 26). 5.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la fixation de ladite première pièce (5) à l'extrémité du bras de contrôle (4) est réalisée sous la forme d'un système à encliquetage. 6.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé 25 en ce que la fixation de ladite première pièce (5) à ladite deuxième pièce (6) est réalisée sous la forme d'un système à encliquetage (Sb, 6a, 6a'). 7.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite deuxième pièce (6) est fixée à l'extrémité arrière de la 30 superstructure (1) du balai d'essuie-glace. 8.- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la fixatin de ladite deuxième pièce (6) à l'extrémité arrière de la superstructure (1) du balai d'essuie-glace est réalisée sous la forme d'un système à encliquetage (6b, 6c; 16b, 16c; 26b, 26c). 260 9 14 9.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce réalisée en un élastomère (5) est située au-dessus de l'extrémité arrière de la superstructure (1) du balai d'essuie-glace. 10.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce réalisée en un élastomère (5) est située à côté de l'extrémité arrière de la superstructure (1) du balai d'essuie-glace. 11.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison entre lesdites deux pièces (5; 6, 16, 26) est une liaison non démontable. 12.- Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que lesdites deux pièces (5; 6, 16, 26) sont remplacées par une seule pièce en élastomère ayant sensiblement la forme d'une équerre dont l'une des branches est fixée à l'extrémité avant du bras de contrôle (4), dont l'autre branche est fixée à l'extrémité arrière de ladite super15 structure (1) et dont la branche qui est fixée au bras de contrôle (4) présente localement une section transversale rétrécie.