FR 2610250 A1 19880805 FR 8800992 A 19880128 La présente invention concerne un appareil de sécu- rité pour machine de changement de pneumatique. Un appareil de sécurité pour machine de changement de pneumatique possédant une table de support d'un ensemble jante-pneumatique (appelés "roue" dans la suite du présent mémoire) et un système de gonflement de pneumatique, com- porte un montant de support et de retenue de jante et un dispositif de retenue couplé au montant de support et de retenue de jante et destiné à se déplacer axialement sur lui. Un dispositif de retenue temporaire du montant de sup- port de retenue de jante sur la table de support, et un dispositif destiné à empêcher l'enlèvement du dispositif de retenue du montant de support et de retenue sont aussi incorporés. Selon un autre aspect de l'invention, un appareil de sécurité pour machine de changement de pneumatique ayant une table de support destinée à porter des roues et un sys- tème de gonflage de pneumatique, comporte un montant de support et de retenue de jante et un dispositif de rete- nue couplé au montant de support et de retenue de jante afin qu'il se déplace axialement sur lui. Un dispositif de raccordement temporaire du montant de support et de retenue de jante sur la table de support et un dispositif à action solidarisée, repoussé d'une position empêchant la transmis- sion d'air de gonflage à une position permettant cette transmission par raccordement du montant de support à la ta- ble, sont aussi incorporés. L'invention concerne aussi un appareil de sécurité pour machine de changement de pneumatique ayant une table de support destinée à porter des roues et un système de gonflage de pneumatique qui comprend un dispositif de retenue de jante et un dispositif de raccordement temporaire du dispositif de retenue de jante à la table de support. Un dispositif à action solidarisée est incorporé au système de gonflage de pneumatique et a des positions permettant et empêchant respectivement la transmission d'air de gon- flage. Le dispositif à action solidarisée est transmis vers la position permettant la transmission d'air de gonflage par connexion du dispositif de retenue de jante à la table Be support. D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une perspective d'un appareil de changement de pneumatique selon la présente invention; la figure 2 est une perspective éclatée montrant comment l'appareil de sécurité selon l'invention coopère avec la machine de changement de pneumatique; la figure 3 est une vue partielle en plan repré- sentant la caractéristique de séparation rapide selon l'in- vention; la figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 3; et la figure 5 est une coupe suivant la ligne 5-5 de la figure 3, le montant de retenue étant cependant en place. L'invention est décrite dans la suite essentiel- lement en référence à une machine de changement de pneuma- tique du type à câble rotatif, destinée au montage de pneu- matiques sur des jantes de roues de véhicule et au démontage des pneumatiques de ces jantes. Le procédé et l'appareil décrits dans le présent mémoire sont aussi utiles dans le cas d'une machine de changement de pneumatique ayant une table fixe destinée à porter la jante d'une roue de véhi- cule. Une machine de changement de pneumatique du premier type est représentée sur la figure 1 et a une base portant la référence générale 11 et une potence 12 montée à une extrémité de la base. La potence est destinée à basculer vers l'arrière à distance de la base et vers une position dans laquelle elle est sensiblement verticale comme repré- senté sur la figure 1. Un bras 13 est disposé de manière qu'il puisse coulisser dans une partie supérieure de la potence 12 et qu'il place une tête 14 de montage-démontage 26102S0 de pneumatique en position au-dessus de la jonction d'une jante de roue de véhicule et d'un talon de pneumatique lors- que la potence 12 est en position sensiblement verticale. Un bras 16 de réglage vertical peut êtreréglé afin qu'il dispose la tête de montage-démontage à un emplacement conve- nable par rapport au talon du pneumatique et à la jante de la roue afin que le pneumatique puisse être monté sur celle-ci ou démonté de celle-ci à volonté. Les bras 13 et 16 de réglage horizontal et vertical peuvent être bloqués en position par des mécanismes manuels de blocage commandés par des poignées 17 et 18 de blocage respectivement. La manoeuvre des poignées de blocage écarte la tête 14 de montage-démontage de façon convenable de la jante afin que celle-ci ne soit pas- détériorée pendant le fonctionnement, d'une manière bien connue dans cette technique. Un groupe de pédales désigné de façon générale par la référence 22, est disposé à l'extrémité inférieure de la base 1il, du côté opposé à celui qui supporte la potence 12, afin qu'elle puisse être manoeuvrée par un opérateur destiné à commander les fonctions remplies par la machine de changement de pneumatique. L'une des pédales 22 est utilisée pour la manoeuvre d'un système de gonflage de pneumatique incorporé à la machine de changement de pneuma- tique mais qui n'est pas décrit en détail dans le présent mémoire. L'organe de gonflage de pneumatique peut être pratiquement de tout type convenable et il peut aussi com- porter un dispositif formant siège de talon tel que décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 3 805 871. Un pneumatique 23 est représenté en traits mixtes sur une jante 24 ayant une ouverture centrale 24a, elle aussi représentée en traits mixtes, placée sur une table rotative 26 de la machine de changement de pneumatique de la figure 1. La table est entrainée en rotation par un moteur électrique et un réducteur (non représenté) de type connu dans la technique et qui est supporté à l'inté- rieur de la base 11. Dans ce type de machine de changement de pneumatique, la table a un certain nombre de mâchoires (non représentées) mobiles radialement (ce nombre étant égal à 4 le plus souvent), disposées de manière qu'elles se déplacent dans des gorges 27 représentées formées dans la table 26 afin qu'elles serrent l'intérieur ou l'extérieur de la jante 24 placée sur la table. Les mâchoires de la machine de changement de pneumatique de la figure 1 sont déplacées radialement dans les gorges 27 par commande de vérins pneumatiques (non représentés) placés entre la table 26 et la face supérieure de la base 11. Un système à levierssimplesprovoque le déplacement radial précité des mâchoires. De cette manière connue, la roue comprenant le pneumatique 23 et la jante 24 est fermement positionnée sur la table 26. Cependant, dans une machine de changement de pneumatique dans laquelle la roue est retenue afin qu'elle ne puisse pas se déplacer radia- lement sur une table d'une machine de changement de pneuma- tique, le déplacement de la roue ou de parties de celle-ci en direction axiale à distance de la table n'est pas interdit de manière importante. En outre, il arrive souvent que l'opération de serrage assurée par les mâchoires soit réduite notablement pour le gonflage d'un pneumatique placé sur la table. En conséquence, lorsqu'un pneumatique monté sur la table est gonflé excessivement au point d'éclater, la roue est violemment chassée au-dessus de la table 26 dont elle se sépare et présente un danger pour les personnes placées à proximité. L'arrêt du déplacement violent d'une roue à pneu- matique qui explose, selon l'invention, met en oeuvre une structure destinée à relier temporairement un montant 28 de support et de retenue de jante à la table 26 de support de la roue. Le montant de support a un arrangement de filets 29 formé avec un pas important à sa périphérie. Une struc- ture de retenue, par exemple un tronc de cône 31 retourné, est réalisée avec une ouverture axiale qui la traverse et dans laquelle sont formés des taraudages coopérant avec les filets 29 du montant de support. Une tige supérieure 32 traverse l'extrémité supérieure du montant et y est fixée, et elle joue à la fois le rôle d'une poignée permettant la rotation du montant afin qu'il soit bloqué par rapport à la table 26 de support, comme décrit dans la suite, et d'une butée destinée à empêcher la séparation du cône 31 de la partie supérieure du montant 28. Un arrangement de quatre blocs 33 dépasse de la périphérie de l'extrémité inférieure du montant. L'ar- rangement des blocs 33 paraît former une structure en croix à la partie inférieure du montant 28 (figures 1 et 2), et leur rôle est d'empêcher la séparation du cône 31 du montant, à la partie inférieure de celui-ci, par rotation excessive. Le cône peut donc être considéré comme piégé sur le montant. Une plaque 34 de blocage est montée sur quatre plots 36 par l'intermédiaire de vis 37 qui les traversent et pénètrent à la face supérieure de la table 26 de support. La plaque de blocage a une surface inférieure distante de la face supérieure de la table. La plaque de blocage a une ouverture centrale qui la traverse et qui comprend une par- tie centrale circulaire 38 et des prolongements 39, au-delà de l'ouverture centrale circulaire, ces prolongements don- nant une forme globale cruciforme mieux représentée sur la figure 3 des dessins. L'ouverture cruciforme formée par combinaison de l'ouverture circulaire et des prolongements, a une configuration permettant le passage de la partie infé- rieure du montant 28 ayant l'arrangement des blocs 33. En conséquence, le montant 28 de support peut être abaissé à travers la plaque 34 de blocage et rapidement connecté à celle-ci ou déconnecté de celle-ci comme décrit dans la suite. La figure 4 représente une soupape pneumatique 41 ayant un côté 42 d'entrée et un côté 43 de sortie d'une tuyauterie souple 44 de gonflage de pneumatique. La soupape pneumatique est un dispositif normalement fermé, empêchant le passage de l'air de gonflage du pneumatique dans la tuyauterie souple, à l'état normal. Un plongeur 46, repoussé par un ressort, est placé à la partie supérieure de la sou- pape 41 et, lorsqu'il est enfoncé, il ouvre la soupape et permet la circulation de l'air dans la tuyauterie souple 44. La soupape 41 est fixée de toute manière commode à la face inférieure de la table 26 de support et le plongeur 46 dépasse au-dessus, par un trou central de la table de support, et est accessible à la face supérieure de la table comme représenté sur la figure 4. Lorsque le montant 28 de support est descendu dans l'ouverture cruciforme 38-39 de la plaque 34 de blocage, la partie inférieure du montant enfonce le plongeur 46 et ouvre la soupape pneumatique 41, permettant ainsi la formation d'un trajet de circulation d'air de gonflage du pneumatique. Le montant de support est alors tourné à l'aide de la poignée 32 d'environ 45 dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 3. L'un des blocs 33 est arrêté dans la position ayant tourné de 45 environ par un ergot 47 de butée correspondant à une position bloquée ou de coopération du montant de support avec la table 26 de support. Le mon- tant 28 est donc bloqué en position de coopération avec la table de support et le cône 31 peut être réglé en direction axiale le long du montant de support par rotation sur les filets 29. De cette manière, lorsqu'une roue 23-24 est montée sur la table de support, le montant peut être introduit dans l'ouverture centrale 24a formée dans la jante 24 et bloqué sur la table de support comme décrit précédemment. Le cône 31 peut être réglé axialement afin qu'il soit au contact des bords de l'ouverture 24a si bien que la roue est fermement fixée en position axiale sur la table de support. En conséquence, le pneumatique peut être gonflé, par mise en oeuvre de l'organe formant siège de talon décrit dans le brevet précité des Etats-Unis d'Amérique n 3 805 871, par raccordement d'un embout de l'extrémité de la tuyauterie souple 44 de gonflage de pneu- matique sur la valve de gonflage du pneumatique puisque le passage de circulation d'air de gonflage dans la tuyauterie souple a été ouvert par ouverture de la soupape 41, lors de l'introduction du montant 28 de support dans la plaque 34 de blocage. Lorsque le gonflage du pneumatique 23 placé sur la jante 24 est terminé, le plot de support peut être tourné dans le sens contraire des aiguilles d'une montre comme représenté sur la figure 3, jusqu'à ce que l'un des blocs 33 de l'arrangement monté à l'extrémité du montant de support vienne au contact d'un ergot 48 de butée de dé- blocage dépassant de la partie inférieure de la plaque 34 de blocage (figures 3 et 5). L'arrangement cruciforme des blocs 33 est alors aligné sur l'ouverture de configuration convenable formée par les prolongements 39, et le montant 28 de support peut être retiré et séparé de la table 26 de support. La roue gonflée est eisuite retirée de la table de support. On peut noter que, pendant l'opération de gon- flage, l'explosion du pneumatique qui pourrait se séparer de la jante à la suite d'un gonflage excessif ou parce que le talon du pneumatique est défectueux, est absorbée parle cône 31 et le montant 28 de support, si bien que le personnel qui se trouve à proximité ne peut pas être blessé à la suite d'un éclatement. Le gonflage du pneumatique placé sur la table de support n'est pas possible avant que le dispositif de retenue empêchant le déplacement axial de la jante ne soit en place et avant que le trajet de cir- culation d'air de gonflage du pneumatique ait été ouvert par ouverture de la soupape 41 de cette manière. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux appareils de sécurité qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Appareil de sécurité pour machine de changement de pneumatique ayant une table de support de roue et un système de gonflage de pneumatique, caractérisé en ce qu'il comprend: un montant (28) de support et de retenue de jante, un dispositif (31) de retenue couplé au montant de support et de retenue de jante afin qu'il puisse se déplacer axialement sur ce montant, un dispositif de raccordement temporaire du montant (28) de support et de retenue de jante à la table de support (26), et un dispositif (33, 34) destiné à empêcher l'en- lèvement du dispositif de retenue du montant de support et de retenue. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif (46) à action solida- risée, placé dans le système de gonflage de pneumatique et ayant des positions dans lesquelles il permet et il empêche la circulation d'air de gonflage respectivement, le dispo- sitif à action solidarisée étant repoussé vers la position dans laquelle il permet la circulation de l'air de gonflage par raccordement du montant (28) de support et de retenue de jante à la table de support (26). 3. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif (29) de positionnement du dispositif de retenue dans plusieurs positions axiales sur le montant de support et dé retenue de jante. 4. Appareil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de raccordement temporaire comporte une plaque (34) montée au centre sur la table de support (26), cette plaque ayant une ouverture (39) de configuration particulière, un dispositif (33) formé à une première extrémité du montant de support et de retenue de jante ayant une configuration telle qu'il peut passer dans l'ouverture de forme particulière, dans une première position en rotation, et qu'il coopère ensuite avec la 26 1 0250 face inférieure de la plaque, dans une autre position en rotation. 5. Appareil de sécurité pour machine de changement de pneumatique ayant une table de support de roue et un système de gonflage de pneumatique, caractérisé en ce qu'il comprend: un montant (28) de support et de retenue de jante, un dispositif (31) de retenue couplé au montant de support et de retenue de jante afin qu'il puisse se déplacer axialement par rapport à ce montant, un dispositif de raccordement temporaire du montant (28) de support et de retenue de jante à la table de support (26), et un dispositif (46) à action solidarisée, repoussé d'une position dans laquelle il empêche la circulation d'air de gonflage à une position dans laquelle il permet la circulation d'air de gonflage lors du raccordement du montant de support (28) à la table (26). 6. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif (33) destiné à empêcher la séparation du dispositif de retenue (31) et du montant de support (28). 7. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif (29) de positionnement du dispositif de retenue (31) dans plusieurs positions axiales sur le montant de support et de retenue de jante. 8. Appareil selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif de raccordement temporaire comporte une plaque (34) montée au centre sur la table de support, cette plaque ayant une ouverture de configuration particu- lière qui la traverse, un dispositif (33) étant formé à une première extrémité du montant (28) de support et de retenue de jante avec une configuration telle qu'il peut passer dans l'ouverture de forme particulière dans une première position en rotation et qu'il coopère ensuite avec la face inférieure de la plaque dans une autre position en rotation. 9. Appareil de sécurité pour machine de changement de' pneumatique ayant une table de support de roue et un système de gonflage de pneumatique, caractérisé en ce qu'il comprend: un dispositif (28, 31) de retenue de jante, un dispositif (33, 34) de raccordement temporaire du dispositif (28, 31) de retenue de jante à la table de support (26), et un dispositif (46) à action solidarisée, incorporé au système de gonflage de pneumatique et ayant des positions dans lesquelles il permet et il empêche respectivement la circulation de l'air de gonflage, ce dispositif étant repoussé vers la position dans laquelle il permet la circulation de l'air de gonflage lors du raccordement du dispositif (28, 31) de retenue de jante à la table de support (26). 10. Appareil selon la revendication 9, caractérisé en ce que le dispositif de retenue de jante comprend un montant (28) de support et de retenue, et un dispositif (31) de retenue monté sur le montant de support et de retenue. 11. Appareil selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif (31) de retenue est mobile axia- lement sur le montant (28) de support et de retenue et un dispositif (33) est destiné à empêcher la séparation du dispositif de retenue du montant de support. 12. Appareil selon la revendication 9, caractérisé en ce que le dispositif de retenue de jante comporte un arbre fileté (28) et un organe (31) de choc ayant un trou taraudé destiné à coopérer avec l'arbre fileté. 13. Appareil selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'organe de choc (31) comporte un cône tronqué, et le trou taraudé est formé suivant son axe. 14. Appareil selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif (33) destiné à empêcher la séparation de l'organe de choc de l'arbre fileté.