FR 2610010 A1 19880729 FR 8800625 A 19880120 L'invention a pour objet un procédé et un dispositif de fabrication de voiles de carde constitués d'au moins deux couches superposées de structure semblable ou différente, par utilisation d'au moins deux cardes ou dispositifs similaires disposés l'un derrière l'autre, et évacuation des voiles de la carde, les couches de voiles évacuées étant acheminées vers un poste d'apprêt ou poste similaire, par exemple une calandre. Pour doubler des voiles de carde, on sait prévoir des cardes ou dispositifs similaires disposés l'un derrière l'autre ou côte à côte, qui fournissent les voiles de carde en continu sur un transporteur sans fin commun. Le nombre des cardes ou dispositifs similaires nécessaires est fonction du nombre de couches de voiles nécessaire. Dans le cas d'une succession de cardes, les machines sont placées en pont au-dessus du transporteur. Lorsque les machines sont situées côte à côte, il est prévu un renvoi de 90 du voile de carde. On connaît encore une carde ou dispositif similaire comportant un poste d'enlèvement qui subdivise le voile de carde en plusieurs parties, celles-ci étant évacuées séparément. Les dispositifs de doublage de voiles de carde et les autres dispositifs aussi dans lesquels les voiles de carde sont évacués à partir d'une ou plusieurs cardes juxtaposées, ont ceci en commun que la succession des voiles de carde évacués superposés ou juxtaposés, ne peut être modifiée pour l'équipement de machines existant. On peut certes, modifier en soi la structure des voiles en présence de plusieurs machines ou encore de postes d'enlèvement, en remplaçant une machine par une autre. Il n'est cependant pas possible avec une même 2 2610010 installation de modifier la succession de la superposition ou de la juxtaposition des voiles de carde, sans devoir transformer entièrement l'équipement de machines. En ce qui concerne les couches, les installations sont prévues pour un produit bien déterminé de voiles de carde à plusieurs couches et réglées à cet effet. La production de voiles de carde à plusieurs couches est donc extrêmement rigide. L'invention a pour but de réaliserun procédé et un dispositif du type précité permettant avec un seul et même équipement de machine, de fabriquer de façon simple, rapide et fiable, des voiles de carde dont les couches formées par les voiles de carde sont de structure totalement différentes. L'invention se caractérise en ce que l'acheminement de chaque voile de carde enlevé d'une carde ou dispositif similaire, vers le voile de la carde suivante, s'effectue au choix au-dessus ou au-dessous de cette dernière. Cette possibilité de choisir le regroupement des voiles de carde provenant de deux cardes comportant chacune un poste d'enlèvement ou une seule carde comportant deux postes d'enlèvement, permet de modifier la structure du voile définitif selon les besoins. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire d'interchanger les machines ou les postes d'enlèvement. On obtient ainsi une souplesse de configuration et de structure du voile définitif. Ceci s'applique en particulier lorsqu ' on utilise au moins deux cardes dont on peut tirer au moins trois voiles. Dans le cas d'un voile définitif comportant trois couches, la souplesse du voile définitif en ce qui concerne la succession des différentes couches est déjà relativement importante, à plus forte raison lorsque dans le cas de deux ou 3 2610010 trois cardes ou d'un nombre encore plus important de cardes successives, une partie d'entre elles ou chacune est pourvue de deux postes d'enlèvement. On peut obtenir n'importe quelle succession des couches du voile définitif en choisissant de guider les voiles de carde au-dessus ou au-dessous du ou des voile(s) de la carde précédente, ceci sans grande complication. Avec un seul et même parc de machines, on peut obtenir un grand nombre de combinaisons de' produit. Selon une autre caractéristique de l'invention, la couche de voile de chaque carde ou dispositif similaire peut être évacuée au choix dans le sens opposé à la succession des cardes, et acheminée vers un poste d'apprêt ou similaire placé dans un sens opposé. On peut ainsi travailler dans deux sens, ce qui permet d'accroître la multiplicité des combinaisons de succession des couches de voile du voile définitif. De cette façon, on améliore aussi considérablement la rentabilité du dispositif dans son ensemble. Selon une autre caractéristique de l'invention, la couche de voile enlevée d'une carde ou dispositif similaire peut être acheminée vers la ou les carde(s) suivante(s). Toutes les voies possibles sont ainsi mises à profit pour utiliser et accroître la diversité de combinaisons des couches du voile définitif quant à la succession des différents voiles de carde. Pour la première carde ou dispositif similaire et/ou au moins la deuxième carde ou dispositif similaire, on peut utiliser une carde comportant plus d'un dispositif d'enlèvement. Il est en outre possible dans ce cas de recourir à une carde de voile à fibres non orientées pour l'une des cardes ou 2 6 1 0 O, 1 0 dispositif similaire disposées l'une derrière l'autre. On peut fabriquer des voiles définitifs dans lesquels des voiles à fibres parallèles sont mélangés à des voiles à fibres non orientées, dans une succession quelconque des couches. La combinaison de produit en ce qui concerne la succession des voiles de carde dans un voile définitif, peut être réalisée de manière simple en ce qu'il est prévu, à la suite du poste d'enlèvement de' la carde ou dispositif similaire, un dispositif de convoyage, par exemple un convoyeur à bande ou similaire, qui peut être tourné d'un certain angle vers le haut ou vers le bas. Au-dessus et au- dessous des cardes, il est prévu d'autres dispositifs de transport auxquels mène le dispositif de convoyage. Dans ce cas, les autres dispositifs de transport peuvent être entrainés en continu, au choix, selon chaque sens longitudinal, si l'on prévoit des postes d'apprêt aux deux extrémités du jeu de machines. Il est possible dans ce cas que l'autre dispositif de transport et le dispositif de convoyage faisant suite au poste d'enlèvement, tournent en sens inverse. Il n'est pas nécessaire dans ce cas, d'avoir un dispositif de renvoi supplémentaire. Il est très avantageux d'avoir par exemple un dispositif de fabrication de voiles de carde constitués d'au moins deux couches superposées de structure semblable ou différente, comportant deux cardes ou plus successives et à chaque extrémité du jeu de cardes/ un poste d'apprêt, deux dispositifs d'enlèvement pour chaque carde, un dispositif de convoyage pivotant pour le poste d'enlèvement supérieur, des dispositifs d'évacuation, situés au- dessus de la carde suivante, et un dispositif de transport inférieur pouvant être entrainé dans les deux sens longitudinaux. Avec un dispositif d'ensemble configuré de la sorte, il est possible de réaliser une multiplicité de produits finis de haute qualité en disposition multistratede structures différentes quant à la succession des couches superposées. Il n'est pas nécessaire d'échanger les machines ni les dispositifs de convoyage. On a en outre la possibilité de modifier facilement et rapidement le sens des voiles de carde à évacuer, en cas de défaillance d'une carde du jeu, et d'acheminer les voiles de carde dans la succession souhaitée vers le poste d'apprêt situé sur le côté opposé du jeu de cardes. L'invention offre une grande souplesse dans la fabrication de voiles de carde à succession de couches différente, et par conséquent dans la structure du voile dans son ensemble. Ce même dispositif peut être utilisé pour un grand nombre de variations pour le voile constitué de plusieurs couches de voiles de carde, avec une complexité de construction réduite et une rapidité de conversion. Le gain réalisé, en matière de construction et de coûts, est considérable par rapport à l'utilisation de dispositifs conçus pour une seule utilisation. En même temps, l'invention offre une qualité supérieure pour le voile constitué de plusieurs couches de voiles de carde, tout en simplifiant considérablement le procédé de fabrication. L'invention est décrite ci-après plus en détail en référence aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue schématique d'un mode de réalisation du type le plus simple du dispositif suivant l'invention, Les figures 2,a,b,c représentent de manière schématique un autre mode de réalisation du dispositif suivant l'invention dans lequel une carde comporte deux postes d'enlèvement, et trois régla- ges différents; Les figures 3,a,b,c,d représentent de manière schématique un autre mode de réalisation de l'invention dans lequel une carde comporte deux postes d'enlèvement et dans lequel sont prévus deux postes d'apprêt, avec quatre exemples de régla- ges Les figures 4,a,b,c,d,e,f représentent un mode de réalisation de l'invention encore différent comportant deux cardes présentant chacune deux postes d'enlèvement, ainsi que deux postes d'apprêt et six réglage différents; La figure 5 est une coupe longitudinale 1.5 schématique d'un mode de réalisation comportant trois cardes avec chacune deux postes d'enlèvement et deux postes d'apprêt. Dans l'exemple de la figure 1, deux cardes 2 et 5 sont prévues l'une derrière l'autre, chaque carde 2, 5 étant équipée d'un poste d'enlèvement 3, 6. A la suite du poste d'enlèvement 3 de la carde 2, il est prévu un dispositif de convoyage 7 pouvant pivoter d' un angle donné, et qui peut être relié en option aux autres dispositifs de transport 8 ou 9. Pour la carde 5 avec le poste d'enlèvement 6, il est prévu un dispositif de convoyage 10. Un poste d'apprêt 15 est monté en aval du jeu de cardes 2,5. Comme poste d'apprêt, on peut utiliser n'importe quel dispositif de fixation fonctionnant par exemple à sec (par exemple mécanique et/ou thermique) ou par voie humide. Le dispositif de transport 8 se trouve au- dessous de la carde 5, 6, tandis que l'autre dispositif de transport 9 se trouve au-dessus de la carde 5, 6. Les deux autres dispositifs de transport 8, 9 mènent au poste d'apprAtl5 commun dans lequel les voiles de carde sont guidés de manière à se superposer et évacués après fixation, du poste d'apprêt 15, pour traitement ou transformation ultérieure. Lorsque le dispositif de convoyage 7 pivotant est en liaison avec l'autre dispositif de transport 8, on obtient un voile dont la couche supérieure provient de la carde 5, 6 et la couche inférieure de la carde 2,3. Après assemblage du dispositif de convoyage 7 pivotant et de l'autre dispositif de transport 9 situé au-dessus, on obtient un voile dont les couches sont inversées, à savoir que la couche provenant de la carde 2, 3 se trouve au-dessus de la couche provenant de la carde 5, 6. Le dispositif des figures 2a, b, c comporte une carde 2 avec deux postes d'enlèvement 3 et 4, tandis que l'autre carde 5, 6 est inchangée, et est pourvue d'un dispositif de transport 10. Tous les voiles de carde sont transportés en direction du poste d'apprêt 15 commun. Le poste d'enlèvement 4 supérieur de la carde 2 est équipé d'un dispositif de transport 12 pivotant et le poste d'enlèvement inférieur 3 de la carde 2 du dispositif de convoyage 7 pivotant. Comme autres dispositifs de transport, il est prévu le dispositif de transport 9 supérieur situé audessus des cardes 5, 6 suivantes et le dispositif de transport 8 inférieur situé au-dessous de ce dispositif de cardes. La figure 2a illustre un assemblage du dispositif de convoyage 12 en liaison avec le poste d'enlèvement 4 supérieur, et de l'autre dispositif de transport 9 situé au-dessus, tandis que le dispositif de convoyage 7 placé au poste d'enlèvement 3 inférieur est relié à l'autre dispositif de transport 8. Le voile de carde au poste d'apprêt 15, présente la succession des couches suivantes: 2.4; 5.6 et 2.3. Dans l'exemple de la figure 2b, les deux dispositifs de convoyage 7 et 12 sont basculésvers le haut et reliés aux autres dispositifs de transport 9 et 13, tandis que le poste d'enlèvement 6 de la carde est en liaison avec l'autre dispositif de transport 10. Dans ce cas, le voile de carde définitif a pour succession des couches: 2.4, 2.3 et 5.6. Dans le mode de réalisation de la figure 2c, les deux dispositifs de convoyage 7 et 12 pivotants qui coopèrent avec le poste d'enlèvement respectivement 3 et 4, sont reliés aux autres dispositifs de transport 8 et 14. La succession des couches de voile superposées qui doivent être fixées pour former un voile, est la suivante: 5.6, 2.4 et 2.3. Dans ces trois variantes, la couche de voile 5.6 se situe dans la disposition multistrate, d'une part au milieu et d'autre part au-dessus ou au-dessous, tandis que les couches de voile de la carde 2 sont en contact avec le voile de carde 5.6, permutée dans leur succession. On peut encore disposer le dispositif de transport 10 de manière qu'il soit pivotant, vers le haut ou vers le bas, ce qui permet d'obtenir encore d'autres variantes dans la succession des couches du voile de carde définitif. Les exemples de réalisation des figures 3a à 3d montrent encore un autre complément, dans la mesure o sur l'autre côté du jeu de cardes 2,5 il est prévu un poste d'apprêt 19. Il est prévu en outre un renvoi des dispositifs de transport depuis les postes d'enlèvement de la carde 2 ainsi que du poste d'enlèvement 6 de la carde 5, jusqu'au poste d'apprêt 19. Les deux dispositifs de convoyage 12 et 7 des postes d'enlèvement 4 et 3 peuvent au choix être g 2610010 reliés soit aux autres dispositifs de transport 9 et 13 situés au-dessus au dispositif de transport 8 ou 17 situé au-dessous. Dans les quatre exemples des figures 3a à 3d, on a les variantes suivantes de la succession des voiles de carde au poste d'apprêt, à partir du haut: poste d'apprêt 15 5,6; poste d'apprêt 19 2.2 et 2.3. Selon la figure 3b: poste d'apprêt 15 2.4 et 5.6 ainsi que poste d'apprêt 19 2.3. Dans l'exemple de la figure 3c, le poste d'apprêt 15 n'a que le voile de carde 2.4, tandis qu'au poste d'apprêt 19, les voiles de carde 2.3 et 5.6 sont superposés. Dans l'exemple de réalisation 3d, au poste d'apprêt 15, les voiles de carde 5.6 et 2.4 sont superposés tandis que le voile de carde 2.3 est acheminé vers le poste d'apprêt 19. D'autres variantes peuvent être obtenues si l'on relie le dispositif de convoyage 7 pivotant à l'autre dispositif de transport 13 qui mène au poste d'apprêt 15. Dans le mode de réalisation des figures 4a à 4f, il est prévudeux cardes comportant chacune deux postes d'enlèvement, à savoir 2,3,4 et 2',3',4' se succédant l'un derrière l'autre. Dans ce cas, les dispositifs de convoyage 7 et 12 pivotants de la carde 2 peuvent être reliés aux autres. dispositifs de transport 9 et 13 situés au-dessus ou aux dispositifs de transport 21 et 22 situés au-dessous. Pour la carde 2' comportant les deux postes d'enlèvement 3' et 4', les voiles de carde peuvent aussi être acheminés directement vers le poste d'apprêt 15, ou après renvoi par les autres dispositifs de transport 16 et 23, vers le poste d'apprêt 19. Les exemples illustrés par les figures 4a à 4f permettent- les couches :çp suivantes du voile de carde à fixer. Figure 4a: poste d'apprêt 15 2.4; 2'.4'; 2'.3'. Poste d'apprêt 19 3.3. Figure 4b: apprêt 15 2'.4'; 2'.3'. Apprêt 19 2.3, 2'.3'. Figure 4c: apprêt 15 2'.4'; 2'.3'4; 2.4. Apprêt 19 2.3. Figure 4d: apprêt 15 2.4; 2'.4'. Apprêt 19 2.3; 2'.3'. Figure 4e: apprêt 15 2'.4'. Apprêt 19 2.3; 2.4; 2'.3'. Figure 4f: apprêt 15 2.4. Apprêt 19 2.3; 2'.3'; 2'.4'. Ces variations peuvent être étendues à volonté, par exemple en dirigeant les dispositifs de convoyage 7 et 12 pivotants vers l'apprêt 15, par l'autre dispositif de transport 13. La figure 5 représente un mode de réalisation pratique avantageux. Dans celui-ci, trois cardes 30, 31, 32 sont disposées l'une derrière l'autre. Chaque carde est équipée de son propre dispositif d'alimentation 33, 34, 35 et chaque carde possède deux postes d'enlèvement 36, 37 et 38,39 ainsi que ,41. Au-dessous des cardes 30, 31, 32, il est prévu un convoyeur à bande 42 continu qui peut être entrainé au choix dans un sens ou dans l'autre, le dispositif d'entraînement auquel mène un dispositif de transfert 44, portant la référence 43. Aux extrémités du jeu de cardes 30, 31, 32, il est prévu pour chacune un poste d'apprêt 46 et 47. Le convoyeur à bande 48 mène au poste d'apprêt 47. Aux postes d'enlèvement supérieur des cardes 30, 31, 32 s'articulent des dispositifs de convoyage 50, 51 et 52 pivotants qui peuvent pivoter suivant un angle donné vers le haut ou vers le bas. A la suite du dispositif de convoyage 50 basculé vers le haut, il 1 0 IV IV ll est placé un autre dispositif de transport 54 qui est disposé audessus de la carde 31. Il en va de même pour la carde 32, au-dessus de laquelle l'autre dispositif de transport 55 mène du point final du dispositif de convoyage 51tourné vers le haut, au poste d'apprêt 46. L'autre dispositif de transport 54 supérieur peut être prolongé jusqu'à proximité immédiate du poste d'apprêt 46. Mais on peut aussi acheminer vers l'autre dispositif de transport 55, le' voile de carde évacué au point 56 de la carde 30, de manière à acheminer vers le poste d'apprêt deux voiles de carde superposés, au moyen de l'autre dispositif de transport 55. Les postes d'enlèvement 37, 39, 41 inférieurs sont en liaison avec les dispositifs de convoyage 57, 58, 59 qui conduisent le voile de carde vers le convoyeur à bande 42 commun. Lorsque le convoyeur à bande 42 se dirige vers le poste d'apprêt 46, les voiles de carde délivrée par les postes d'enlèvement 37, 39 et 41 inférieurs, sont acheminés vers le poste d'apprêt 46, par le convoyeur à bande 42 commun. On peut aussi diriger le convoyeur à bande 42 commun vers le poste d'apprêt 47, de manière à acheminer ensemble les voiles de carde depuis les postes d'enlèvement inférieurs 30, 31, 32, vers le poste d'apprêt 47. Il est possible en outre de séparer le convoyeur à bande 42 aux points respectifs de transfert du dispositif de convoyage 57, 58 et 59, et de diriger les sections partielles, suivant les besoins, dans un sens ou dans le sens opposé. Suivant la position des dispositifs de convoyage 50, 51 et 52 pivotants, les voiles de carde peuvent être acheminés depuis les postes d'enlèvement supérieurs et/ou inférieurs, vers un poste d'apprêt 46 ou l'autre poste d'apprêt 47, dans une succession différente. 2 6 1 0 0 10 A partir du convoyeur à bande 42 ou de la dernière section partielle de celui-ci, une bande de transport 61 mène au poste d'apprêt 46, et à partir du point supérieur du dispositif de convoyage 52 pivotant, un autre convoyeur à bande 62 mène au convoyeur à bande 61 qui achemine le voile de carde à partir de l'enlèvement 40 supérieur de la carde 32, sur la bande de transport 61. Les dispositifs de convoyage 57, 58 et 59 peuvent aussi êtrebasculés vers le haut suivant un angle donné, à condition que les dispositifs de convoyage 50, 51 et 52 situés au- dessus soient de leur côté tournés vers le haut. A cet effet, on peut prévoir un autre dispositif de transport supplémentaire faisant suite aux dispositifs de convoyage 57, 58, 59 tournés vers le haut, qui au-dessus des cardes suivantes vont jusqu'au poste d'apprêt 46. La carde elle-même peut être une carde destinée à la fabrication d'un voile à fibres parallèles ou à la fabrication d'un voile à fibres non orientées, le jeu de cardes pouvant dans ce cas comporter dans une succession quelconque, une carde pour voiles à fibres parallèles et une carde pour voiles à fibres non orientées. La carde elle-même comporte par exemple un grand tambour 65. Le grand tambour peut présenter sur son pourtour plusieurs postes de travail 66a à 66d constitués de cylindres de travail et de cylindres déchargeurs. Le grand tambour 65 est pourvu de deux postes d'enlèvement 68 et 69 qui mènent aux convoyeurs à bande 36 et 37. Lorsqu'il doit s'agir d'une carde pour voiles à fibres non orientées, un cylindre pour voiles à fibres non orientées 70 peut coopérer avec le grand tambour 65.. Le dispositif, constitué de trois cardes comportant chacune deux postes d'enlèvement et la possibilité de guider les voiles de carde depuis les postes d'enlèvement au choix vers l'un ou l'autre poste d'apprêt, offre une multiplicité de variantes dans la constitution multistrate du voile de carde à l'un ou l'autre poste d'apprêt. Le basculement d'organes intermédiaires des dispositifs de convoyage ou d'autres dispositifs de transport, permet de. réaliser la succession la plus variée des voiles de carde, et par conséquent une structure très différente de l'ensemble du voile quant à sa qualité et son épaisseur. REVENDICATIONS 1. Procédé de fabrication de voiles de carde constitués d'au moins deux couches superposées de structure semblable ou différente, par utilisation d'au moins deux cardes ou dispositifs similaires disposés l'un derrière l'autre, et évacuation des voiles de la carde, les couches de voiles évacués étant acheminés vers un poste d'apprêt et poste' similaire, par exemple une calandre, caractérisé en ce que l'acheminement de chaque couche de voile évacué d'une carde ou dispositif similaire, vers la couche de voile de la carde suivante, s'effectue au choix au-dessus ou au-dessous de celle-ci. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche de voile de chaque carde ou dispositif similaire est évacuée au choix dans le sens opposé à la succession des cardes et acheminée vers un poste d'apprêt ou poste similaire, placé en sens opposé. 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la couche de voile enlevée d'une carde ou dispositif similaire, est acheminée au-dessus de la carde suivante. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'on utilise pour la première carde ou dispositif similaire et/ou au moins pour la deuxième carde ou dispositif similaire, une carde comportant plus d'un dispositif d'enlèvement. 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'on utilise une carde de voile à fibres non orientées pour au moins l'une des cardes disposées l'une derrière l'autre. 6. Dispositif de fabrication de voiles de cardes constitués d'au moins deux couches superposées de structure semblable ou différente, par utilisation d'au moins deux cardes ou dispositifs similaires et évacuation dans une direction des voiles de la carde et dispositifs similaires, les couches de voile évacuées étant acheminées vers un poste d'apprêt et poste similaire, par exemple une calandre, chaque carde comportant au moins un poste d'enlèvement, caractérisé en ce qu'il est prévu à la suite du poste d'enlèvement (3,4; 3',4') de la carde (2,5) ou^ dispositif similaire un dispositif de convoyage (7,12), par exemple un convoyeur à bande ou similaire, pouvant pivoter d'un certain angle vers le haut ou vers le bas, et en ce que d'autres dispositifs de transport (8, 9,13,14,16) sont disposés au-dessus et au-dessous des cardes. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les autres dispositifs de transport peuvent être entrainés en continu au choix, dans chaque sens longitudinal. 8. Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que l'autre dispositif de transport tourne dans le sens inverse à celui du dispositif de convoyage (7,12,10') faisant suite au poste d'enlèvement (3,4; 3',4'). 9. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'un dispositif d'apprêt (15, 9) est placé à chaque extrémité du jeu de cardes constitué de la succession des cardes. 10. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu'une carde au moins est une carde de voiles à fibres non orientées. 11. Dispositif selon l'une des revendications 6 à 10, caractérisé en ce que le dispositif comporte deux cardes ou plus (30,31,32) placées l'une derrière l'autre et à chaque extrémité du jeu de cardes un poste d'apprêt (46,47), deux dispositifs d'enlèvement (36,37; 38,39; 40,41) pour chaque carde, un dispositif de convoyage (50, 51, 52) pivotant pour le poste d'enlèvement supérieur (36,38,40), des dispositifs d'évacuation (54,55) disposés au-dessus de la carde (31,32) suivante, et un dispositif de transport (42) inférieur pouvant être entrainé dans les deux sens longitudinaux.