FR 2608106 A1 19880617 FR 8617613 A 19861212 -1 - Pour faciliter l'accès aux places arrière d'un véhi- cule automobile, il est connu de faire basculer vers l'avant le siège du passager. Certains de ces sièges comportent un dossier repliable sur l'assise, celle-ci pouvant être basculée après repliement du dossier; mais ces sièges sont compliquée et onéreux car ils nécessitent des dispositifs de verrouillage permet- tant d'immobiliser le dossier et l'assise dans leurs deux positions d'utilisation. Dans d'autres sièges, le dossier et l'assise basculent solidairement; mais, dans les sièges de ce genre actuellement réa- lisés, le basculement ne peut avoir qu'une amplitude limitée et peut même être impossible si le dossier est muni d'un appui-tête. Dans tous les cas, la manoeuvre est peu rapide et l'espace libérable est réduit. La présente invention a pour objet un siège escamo- table pour véhicule automobile, dans lequel le dos- sier et l'assise peuvent être basculés vers l'avant solidairement et qui remédie à ces inconvénients, le dossier pouvant sans inconvénients être muni d'un appui-tête. - 2 - Le siège selon l'invention est caractérisé en ce que son assise est reliée au plancher du véhicule par un vilebrequin qui est articulé d'une part sur le plancher du véhicule et d'autre part sur l'assise, les deux axes de pivotement étant parallèles l'un à l'autre et faisant un angle différent de 90 avec l'axe longitudinal du véhicule. Dans ces conditions le basculement du siège vers l'avant s'accompagne d'un déplacement de l'ensemble du siège qui est dirigé à la fois vers l'avant, ce qui augmente l'espace disponible et permet de se contenter d'un angle de basculement limité, et vers la paroi latérale du véhicule, ce qui évite que la console centrale du véhicule ne gêne le basculement du siège. Dans un mode de réalisation particulier de l'inven- tion, l'assise du siège est en outre reliée au plan- cher du véhicule par au moins une biellette de guidage dont les deux axes de pivotement sont paral- lèles à ceux du vilebrequin. On a décrit ci-après, à titre d'exemple non limita- tif, un mode de réalisation du siège selon l'inven- tion avec référence aux dessins annexes dans lesquels: La Figure 1 est une vue en élévation du siège dans sa position d'utilisation normale; La Figure 2 est une vue semblable à la Figure 1, le siège étant basculé vers l'avant; Les Figures 3 et 4 sont des vues en plan mon- trant les positions des supports du siège, celui-ci étant respectivement en position d'utilisation normale et en position basculée. Tel qu'il est représenté au dessin, le siège selon 3 - l'invention comporte une assise 1, un dossier 2 et un appui-tête 3. L'assise 1 est fixée sur deux élé- ments de support 4a et 4b dont chacun prend appui en position d'utilisation par l'in- termédiaire de butées en caoutchouc 5 et 6, sur la traverse avant sous siège 7 et sur un pontet arriè- re 8 soudés sur le plancher 9. Chacun des éléments de support 4a et 4b est relié au plancher 9 par une biellette 10a ou lob qui est articulée autour d'un axe lla ou llb sur l'élément de support et autour d'un axe 12a ou 12b sur un sup- port de biellette fixé à la traverse avant 7, l'un de ces supports étant visible en 13a; les axes com- portent un jeu latéral suffisamment important pour éviter tout coincement. Les deux éléments de support 4a et 4b sont en outre reliés au plancher 11 par un vilebrequin 14 dont les extrémités 14a et 14b situées dans le prolonge- ment l'une de l'autre sont articulées dans les élé- ments de support alors que sa partie centrale 14c est montée pivotante dans un palier en tôle 15 fixé au plancher 9 par des vis 16. Les axes des portions d'extrémité 14a et 14b du vi- lebrequin, celui de sa portion centrale 14c, et les axes l1a, 11b, 12a et 12b sont tous parallèles à une même direction qui fait environ 80 avec l'axe longitudinal X-X du véhicule. Pour libérer l'accès aux places arrière, on fait pivoter le siège par rapport au vilebrequin 14, autour de l'axe des portions d'extrémité 14a et 14b de celui-ci, en même temps qu'on fait basculer ce vilebrequin par rapport au plancher autour de l'axe de la portion 14c. - 4 - Le siège est ainsi déplacé vers l'avant, en passant par dessus la traverse avant7,et, du faitde l'incli- naison des axes des divers pivots par rapport à l'axe transversal du véhicule, également vers la paroi latérale de ce véhicule comme le montre la Figure 4; les saillies telles que 17 de la console centrale qui peuvent être par exemple une tablette, un vide-poche ou un poste radio, ne gênent ainsi pas le basculement du siège. Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée au mode de réalisation décrit et représenté, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes. - Revendications 1. Siège escamotable pour véhicule automobile, dans lequel le siège et l'assise peuvent être basculés vers l'avant solidairement, caractérisé en ce que son assise (1) est reliée au plancher (9) du véhicule par un vilebrequin (14) qui est articulé d'une part sur le plancher du véhicule et d'autre part sur l'assise, les deux axes de pivote- ment étant parallèles l'un à l'autre et faisant un angle différent de 90 avec l'axe longitudinal du véhicule. 2. Siège escamotable selon la revendication 1, caractérisé en ce que sqn assise (1) est en outre reliée au plancher (9) du véhicule par au moins une biellette de guidage (O10a ou lob) dont les deux axes de pivotement (11a-12a ou llb-12b) sont parallèles à ceux du vilebrequin (14).. 3. Siège escamotable selon la revendication 2, caractérisé en ce que les paliers de la biellette de guidage (10a ou lob) comportent un jeu transversal.