FR 2607758 A1 19880610 FR 8716785 A 19871203 L'invention concerne une enceinte frigorifique pour véhicules automobiles qui est reliée à une ouver- ture d'air froid appartenant à une installation de climatisation, et présente un compartiment frigorifique munid'une ouverture d'accès pouvant être obturée. On connaît déjà une enceinte frigorifique pour véhicules automobiles équipés d'une installation de climatisation, du fait du DE-A-30 04 716. Cette enceinte comprend un compartiment frigo- rifique dont l'ouverture d'entrée peut être fermée par une trappe et qui est alimentée en air froid par l'ins- tallation de climatisation, par l'intermédiaire d'une tubulure de raccordement, cet air froid se déversant ensuite dans l'habitacle du véhicule par une autre ouverture du compartiment frigorifique. Cette construction présente en particulier l'inconvénient consistant en ce que l'air froid qui circule dans le volume intérieur du compartiment frigo- rifique, qui est normalement rempli de denrées à refroidir, est freiné par ces denrées, de sorte que ce courant ne peut alors se répartir que dans des régions partielles du compartiment frigorifique et qu'ensuite, il pénètre dans l'habitacle du véhicule chargé des odeurs qu'il a accumulées. Afin de pouvoir obtenir un refroidissement satisfaisant des denrées, même lorsque le compartiment frigorifique est rempli, il est nécessaire de renforcer le débit de refoulement d'air froid. Il se pose le problème de refroidir avec une faible consommation d'énergie le contenu d'un comparti- ment frigorifique dans un véhicule automobile équipé d'une installation de climatisation. Selon l'invention, ce problème est résolu par le fait que, le long d'au moins un côté du compartiment frigorifique, se trouve une chambre de passage d'air, -2- séparée de ce compartiment et présentant une paroi commune avec celui-ci, et qui peut être raccordée à l'orifice d'air froid de l'installation de climatisation. Grâce à l'utilisation de la chambre de passage d'air séparée, la circulation de l'air froid n'est pas gênée par les denrées emmagasinées dans le compartiment frigorifique et la puissance de refroidissement est utilisée avec un rendement élevé. Selon une autre caractéristique de l'invention, le compartiment frigorifique correspond, en disposition et conformation, à la boîte à gants habituelle des véhicules automobiles. Il est particulièrement avantageux que l'air froid ne soit pas débité dans l'habitacle du véhicule mais qu'il soit au contraire renvoyé à la chambre d'entrée de l'installation de climatisation, parce que, de cette façon, la climatisation de l'habitacle du véhicule n'est pas influencée par l'air froid sortant du compartiment frigorifique et parce que l'air froid qui est encore froid après avoir parcouru la chambre de passage de l'air n'est pas perdu mais qu'il peut au contraire être à nouveau refroidi par l'évaporateur avec une faible consommation d'énergie. Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur le dessin annexé, sur lequel: la figure 1 est une vue avant d'une enceinte frigorifique raccordée à une chambre d'entrée d'une installation de climatisation, et la figure 2 est une vue de dessus de l'objet de la figure 1. Les figures 1 et 2 représentent une enceinte frigorifique 1 destinée à un véhicule automobile et qui comprend un compartiment frigorifique 3, qui est muni d'une ouverture d'accès et peut être fermé par une trappe 2, et une chambre de passage de l'air 4, qui y -3- est adjacente par une grande surface et en est séparée. Dans un logement situé à l'intérieur du véhicule automobile, se trouve une installation de climatisation 5 comprenant un ventilateur 6 qui aspire l'air par une ouverture d'aspiration 7, en le prenant sur l'habitacle du véhicule et, ensuite le refoule à travers un filtre 8 et un évaporateur de réfrigérant 9, qui abaisse sa température de plusieurs degrés C. Les autres composants de l'installation de climatisation ne sont pas représentés sur le dessin. Une fraction de l'air refroidi est prélevée sur le trajet que cet air parcourt en se dirigeant vers les orifices donnant dans l'habitacle du véhicule, par un déflecteur 10 et cette fraction est déviée, par un orifice d'air froid 11, du compartiment de logement de l'installation de climatisation 5, dans une tubulure 12 qui mène à la chambre 4 de passage d'air, laquelle est venue d'une seule pièce avec le compartiment frigorifique 3, et présente donc une paroi commune 13 avec ce compar- timent. L'air refroidi circule le long de cette paroi 13, il est canalisé par des chicanes 14 qui le répartissent et se dirige vers un orifice de sortie 15 placé à l'op- posé, qui le renvoie, par une tubulure de liaison 16, dans le logement de l'installation de climatisation 5, 2:5 o il est à nouveau refoulé vers l'évaporateur 9 par le ventilateur 6. En circulant le long de la paroi commune 13, l'air refroidi abaisse la température régnant dans le compartiment frigorifique 3 et, de cette façon, maintient refroidies les denrées qui y sont emmagasinées. La paroi commune 13 doit avantageusement être composée d'une matière bonne conductrice de la chaleur tandis que les parois du compartiment frigorifique 3 et de la chambre de passage d'air 4 qui sont éloignées de cette paroi peuvent être isolées thermiquement. -4- Par ailleurs, il peut être prévu de faire en sorte que l'orifice de la tubulure 12 puisse être obturé, pour le cas o, par moment, on ne souhaite pas que le compartiment frigorifique soit refroidi. -5- R E V E N D I C A T I ON S 1. Enceinte frigorifique pour véhicules automo- biles, qui est reliée à un orifice d'air froid d'une installation de climatisation et présente un comparti- ment frigorifique muni d'un orifice d'accès obturable, caractérisée en ce que, le long d'au moins un côté du compartiment frigorifique (3), se trouve une chambre (4) de passage d'air, séparée de ce compartiment et présentant une paroi commune (13) avec celui-ci, et qui peut être raccordée à l'orifice d'air froid (11) de l'installation de climatisation (5). 2. Enceinte frigorifique selon la revendication 1, caractérisée en ce que la chambre de passage d'air (4) est venue d'une seule pièce avec le compartiment frigorifique (3). 3. Enceinte frigorifique selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'à l'intérieur de la chambre de passage d'air (4), sont disposées des chicanes (14) qui répartissent l'air froid dans la chambre de passage d'air (4). 4. Enceinte frigorifique selon l'une des revendi- cations précédentes, caractérisée en ce que l'air froid peut être renvoyé de la chambre de passage d'air (4) dans l'installation de climatisation (5) en passant par une tubulure de liaison (16). 5. Enceinte frigorifique selon la revendication 1, caractérisée en ce que le compartiment frigorifique (3) correspond, par sa disposition et sa configuration, à une boîte à gants habituelle d'un véhicule automobile.