FR 2601427 A1 19880115 FR 8709766 A 19870709 260 1 427 i La. présente invention se rapporte à un dérailleur avant pour une bicyclette, et plus particulièrement à un dérailleur avant pour une bicyclette, qui est pourvu d'un mécanisme de liaison dEs manière qu'un câble de commande soit manoeuvré pour déformer le mécanisme de liaison pour déplacer une chaîne d'entraînement vers l'un desdeux pignons de chaine à plusieurs étages à l'avant, ou plus, de diamètres différents. En général, ce type de dérailleur avant, comme 10 cela est révélé dans la publication du modèle d'utilité au Japon N 57-39 271, est pourvu d'un mécanisme de liaison comprenant un organe de fixation qui est fixé à un tube de selle du cadre de la bicyclette, des premier et second organes de liaison connectés à l'organe de fixation par 15 deux pivots et un organe mcbile ayant un guide-chaîne et connecté aux extrémités libres des organes de liaison par deux pivots, le premier organe de liaison étant pourvu, à sa base, d'un bras de manoeuvre faisant corps avec lui pour supporter un câble de commande, de manière que le câble de commande soit manoeuvré pour déformer le mécanisme de liaison afin de déplacer le guide- chaîne axialement à un ensemble de pignons avant de chaîne à plusieurs étages. Dans la construction ci-dessus mentionnée, comme le premier organe de liaison est pourvu du bras de manoeuvre 25 soumis à une force de fonctionnement du câble de commande, le pivot pour supporter le premier organe de liaison de manière pivotante sur l'organe de fixation est totalement soumis à la force de manoeuvre du câble de commande. Par conséquent, comme cela est révélé dans la publication du 30 modèle d'utilité au Japon N 57-39 271, en une partie de pivotement du premier organe de liaison sur le pivot, sont prévus un évidement et deux organes de montage percés, le bras de manoeuvre fait corps avec l'un des organes de montage et sur l'organe de fixation est prévue une base de 35 montage en saillie devant s'adapter dans l'autre évidement de manière que la base de montage soit fixée dans l'évidement et que le pivot soit fixé dans les perçages et supporté en 2 2601427 une partie intermédiaire sur l'organe de fixation. De même, les organes de montage du premier organe de liaison sont supportés aux deux extrémités du pivot pour former une construction de support à deux extrémités qui résiste à une charge importante. Cependant, dans cette construction conventionnelle, il faut former en particulier l'évidement du premier organe de liaison et la base de montage sur l'organe de fixation par un traitement de coupe, ce qui pose un problème par le fait que le traitement est compliqué avec pour résultat un prix élevé de fabrication. Comme le bras de manoeuvre fait corps avec un organe de montage, celui-ci doit être assez épais pour augmenter sa résistance, donnant ainsi un mauvais aspect. Pour supporter de manière pivotante, sur l'organe de fixation, par le pivot, le premier organe de liaison avec le bras de manoeuvre, on considère que, par exemple, le pivot est fixé à une extrémité axiale à l'organe de fixation et supporte de manière pivotante le premier organe 20 de liaison. Dans ce cas, comme le premier organe de liaison est supporté sur le pivot d'une construction en porte-à-faux, le pivot doit avoir un assez grand diamètre du point de vue résistance, et la base du premier organe de liaison et de la partie de fixation du pivot sur l'organe de fixation 25 est importante en dimension avec pour résultat une conception déséquilibrée de tout le dérailleur. La présente invention a pour objet un dérailleur avant pour une bicyclette, permettant de relier un premier organe de liaison pourvu d'un bras de manoeuvre à un organe de fixation par un pivot, en porte-à-faux, et permettant d'augmenter la résistance de pivotement du premier organe de liaison sans utiliser un pivot de grand diamètre tout en ayant un bon aspect. Le dérailleur avant de l'invention est pourvu d'un 35 mécanisme de liaison comprenant un organe de fixation, des premier et second organes de liaison qui lui sont reliés par des premier et second pivots respectivement, et un organe mobile ayant un guide-chaîne et relié aux extrémités libres des organes de liaison par des troisième et quatrième pivots, le premier organe de liaison étant pourvu d'un bras de manoeuvre supportant principalement un 5 câble de commande de manière que ce câble de commande soit manoeuvré pour déformer le mécanisme de liaison et ainsi déplacer le guide-chaîne axialement à l'ensemble des pignons avant de chaîne à plusieurs étages. Dans un tel dérailleur avant, les premier et second pivots sont cons10 truits comme suit: Les premier et second pivots vont pourvus, à leurs premières extrémités axiales, de parties de fixation et par celles-ci, sont fixés respectivement à l'organe de fixation, en des parties intermédiaires, de parties de pivotement qui supportent de manière pivotante les organes de liaison respectivement et à leurs autres extrémités axiales, d'arbres en protubérance qui font saillie vers l'extérieur des organes de liaison respectivement. Un connecteur est prévu-à travers ies parties d'arbre en 20 protubérance des premier et second pivots et les relie. En conséquence, la présente invention construite comme on l'a mentionné ci-dessus permet d'obtenir l'effet suivant: Une charge due à une force de manoeuvre appliquée 25 par le premier organe de liaison ayant le bras de manoeuvre, est dispersée sur les premier et second pivots par le connecteur puis est appliquée à l'organe de fixation. Par conséquent, tandis que le premier pivot est supporté en porte-à-faux par rapport à l'organe de fixation, 30 la force de la connexion du premier pivot au premier organe de liaison peut être accrue sans augmenter le diamètre du premier pivot, et de même le connecteur couvre les pivots pour donner un bon aspect. Le connecteur est formé principalement d'un organe 35 formant plaquequi relie les parties d'arbre en saillie principalement par l'utilisation d'un moyen formant vis. Dans ce cas, les parties d'arbre en saillie sont pourvues respectivement de filetages, le connecteur est pourvu de perçages filetés pour une liaison vissée avec les parties d'arbre en saillie, les perçages filetés étant de préférence respectivement borgnes, pour ainsi donner un meilleur aspect encore. Dans ce cas, les premier et second pivots sont principalement matés sur l'organe de fixation. Par ailleurs, la présente invention offre un nouveau moyen de régulation pour régler l'étendue du mouvement oscillant du mécanisme de liaison, en d'autres 10 termes, des organes de liaison,par l'utilisation de boulons d'ajustement. En général, les moyens de régulation des organes de liaison par les boulons d'ajustement sont exposés à l'extérieur, et ainsi la boue éclaboussée par la rotation de la roue de la bicyclette s'attache aux boulons d'ajustement et les parties en contact avec eux, posant ainsi un problème par le fait que l'étendue du mouvement oscillant de chaque organe de liaison à régler par le boulon d'ajustement peut être impropre, avec détérioration de l'efficacité 20 de changement de vitesse et qu'une chaîne d'entraînement peut se dégager du pignon avant de chaîne. Par conséquent, afin de résoudre de tels problèmes, une cavité est prévue sur le premier organe de liaison, les boulons d'ajustement entrent à leur extrémités extrêmes dans la cavité et l'organe de fixation est pourvu d'une protubérance qui entre dans la cavité et a des parties de contact contre les boulons d'ajustement respectivement, pour ainsi régler, dans la cavité, l'étendue du mouvement oscillant de l'organe de liaison. De plus, la cavité est ouverte à la surface du premier organe de liaison qui fait face à l'organe de fixation. Lorsque le premier organe de liaison est pivoté sur l'organe de fixation par le pivot, la cavité est fermée par l'organe de fixation. Dans ce cas, un organe d'étanchéité 35 est prévu entre les surfaces opposées du premier organe de liaison et de l'organe de fixation, fermant ainsi la cavité pour mieux assurer la solution du problème ci-dessus mentionné. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins 5 schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en plan agrandie de la partie principale d'un mode de réalisation de la présente 10 invention; - la figure 2 est une vue avant agrandie et partiellement arrachée d'un premier organe de liaison; - la figure 3 est une vue avant de la totalité d'un dérailleur avant; - la figure 4 en est une vue latérale; et - la figure 5 en est une vue en plan. Un dérailleur montré sur les figures 3 à 5 est pourvu d'un mécanisme de liaison A comprenant un organe de fixation 2 qui est fixé à un tube de selle de la bicyclette 20 par une bande de serrage 1, des premier et second organes de liaison 5 et 6 supportés pivotants sur l'organe de fixation 2 par des premier et second pivots 3 et 4, et un organe mobile 10 ayant un guide-chaîne 9 et connecté aux extrémités libres des organes de liaison 5 et 6 par des troisième et quatrième pivots; un ressort de retour interposé entre le second organe de liaison 6 et l'organe mobile afin de solliciter le guide-chaîne 9 vers un pignon de chaine de plus petit diamètre sur l'ensemble des pignons avant de chaîne à plusieurs étages (non représenté); et 30 un bras de manoeuvre 12 intégralement formé à la base du premier organe de liaison 5 et ayant un support 12a supportant un câble de commande et un ensemble de celui-ci comprenant ce câble de commande et la gaine externe pour le guider, de manière que le câble de commande soit tiré pour déformer le mécanisme de liaison A afin de déplacer le - guide-chaîne 9 axialement vers un pignon de chaîne de plus grand diamètre sur l'ensemble des pignons avant de chaîne à plusieurs étages, et relâché pour ramener le guide-chaîne 9 par une force de restauration du ressort de retour 11, vers le pignon de chaîne de plus petit diamètre. Dans un mode de réalisation d'un dérailleur avant de l'invention, les premier et second pivots 3 et 4 montrés à la figure 1 sont construits comme suit: Les premier et second pivots 3 et 4 sont pourvus, à leurs premières extrémités axiales, de parties de fixation 31 et 41 pour une fixation sur l'organe de fixation 2, en 10 leurs parties intermédiaires, de brides 32 et 42 et de parties de pivotement 33 et 43 o sont supportés de manière pivotante les premier et second organes de liaison et 6, et à leurs autres extrémités axiales, de parties d'arbre en saillie 34 et 44 faisant saillie des organes de 15 liaison 5 et 6 lors d'un support pivotant sur les parties de pivotement 33 et 43 respectivement. Les premier et second pivots 3 et 4 sont fixés par les parties de fixation 31 et 41 sur l'organe de fixation 2, les organes de liaison 5 et 8 sont supportés pivotants sur les parties de pivotement 33 20 et 43 et un connecteur 17 est prévu pour connecter les parties d'arbre en saillie 34 et 44 pour les relier. L'organe de fixation 2 est pourvu de perçages de montage 21 et 22 dans lesquels s'adaptent respectivement les parties de fixation 31 et 41 des pivots 3 et 4, les 25 parties de fixation 31 et 41 étant plus longues que les perçages de montage 21 et 22 et étant fixées à l'organe de fixation 2 principalement par matage. Les organes de liaison 5 et 6 sont pourvus de perçages traversants 51 et 61 auxquels sont fixées les parties de pivotement 33 et 43 des pivots 3 et 4, pour un support pivotant. Le connecteur 17 se compose principalement d'un organe formant plaque et il est couplé aux parties d'arbre en saillie 34 et 44, principalement par un moyen formant vis. 35 Dans ce cas, les parties d'arbre en saillie 34 et 44 sont pourvues de filetages et le connecteur de perçages filetés 17a et 17b respectivement comme le montre la figure 1. Dans ce cas, lorsque les perçages filetés 17a et 17b sont borgnes, les pivots 3 et 4 sont couverts comme le montre la figure 3, ce qui donne un meilleur aspect. Afin d'incorporer les pivots 3 et 4 dans le dérailleur avant que l'on peut voir à la figure 1, les parties de pivotement 33 et 43 sur les pivots 3 et 4 d'abord sont fixées dans les perçages 51 et 61 sur les organes de liaison 5 et 6, ensuite le connecteur 17 est disposé en dehors des organes de liaison 5 et 6 pour placer les perçages filetés 17a et 17b relativement aux parties en protubérance 34 et 44 respectivement et les pivots 3 et 4 sont vissés au connecteur 17 par rotation des parties de fixation 31 et 41, pour ainsi fixer le connecteur 17 sur 15 les pivots 3 et 4. Alors, les parties de fixation 31 et 41 sur les pivots 3 et 4 sont adaptées dans les perçages de montage 21 et 22 et fixées à l'organe de fixation 2 par matage respectivement. Comme les pivots 3 et 4 sont pourvus des brides 32 et 42, lorsque les parties de fixation 31 et 41 sont matées, la longueur axiale de chaque pivot 33 ou 43 peut être compensée,quel que soit le matage, permettant ainsi aux organes de liaison de toujours osciller de manière 25 appropriée. Le premier organe de liaison 5, comme le montre la figure 2,est pourvu de boulons d'ajustement 13 et 14 pour régler l'étendue du mouvement oscillant de chaque organe de liaison 5 ou 6. En plus de détail, le premier organe de liaison 5 est pourvu, autour du perçage 51 recevant le premier pivot 3, d'une cavité semi-circulaire 52 ouverte à la surface du premier organe de liaison 5 faisant face à l'organe de fixation 2, les boulons d'ajustement 13 et 14 entrant, par 35 leurs extrémités, dans la cavité 52. L'organe de fixation 2, comme le montrent les figures 1 et 2, est pourvu d'une protubérance 23 qui entre dans la cavité 52 et qui a des parties de contact 24 et 25 faisant face respectivement aux boulons d'ajustement 13 et 14. Lorsque le câble de commande est tiré pour déformer le mécanisme de liaison A, un boulon d'ajustement 13 ou 14 s'approche d'une protubérance 24 ou 25 pour venir en contact avec elle, et ainsi régler la déformation du mécanisme de liaison A, c'est-à-dire l'étendue du mouvement oscillant du premier organe de liaison 5. Ainsi, les boulons 10 d'ajustement 13 et 14 sont ajustés pour régler l'étendue du mouvement oscillant du premier organe de liaison 5, en d'autres termes, l'étendue du mouvement de guide-chaîne 9. Dans la construction ci-dessus, la cavité 52 est fermée par l'organe de fixation 2 lorsque le premier organe 15 de liaison 5 est supporté. pivotant sur le premier pivot 3, donc même lorsque de la boue éclaboussée par la roue de bicyclette s'attache au mécanisme de liaison A, il n'y a pas à craindre que la boue entre dans la cavité 52 pour provoquer un mouvement oscillant impropre dû à la fixation 20 de la boue aux extrémités des boulons d'ajustement 13 et 14. Par conséquent, le mouvement oscillant des organes de liaison 5 et 6 peut être réglé avec précision dans une étendue ajustée par les boulons d'ajustement 13 et 14. De plus, comme le montre la figure 1, entre les 25 surfaces opposées du premier organe de liaison 5 et de l'organe de fixation 2, est prévu un organe d'étanchéité, par exemple, en résine synthétique pour ainsi sceller la cavité 52 et empêcher de plus la boue d'entrer dans cette cavité 52. Comme la cavité 52 est prévue sur le premier organe de liaison 5, il n'est pas nécessaire de prévoir un organe particulier pour couvrir les boulons d'ajustement 13 et 14 et les parties de contact 24 et 25. Par conséquent, le dérailleur avant de l'invention présente l'avantage d'être 35 de construction simplifiée tout en permettant d'obtenir l'effet ci-dessus mentionné. De plus, sur la figure 1, les chiffres de référence 18, 19 et 20 désignent respectivement des joints toriques. Dans le dérailleur avant de la présente invention construit comme on l'a mentionné ci-dessus, lorsque le câble de commande est tiré pour déformer le mécanisme de 5 liaison A afin de déplacer le guide-chaîne 9 axialement à l'ensemble des pignons avant de chaine à plusieurs étages, une charge provoquée par la force de manoeuvre appliquée au premier pivot 3 par le bras de manoeuvre 12 par l'intermédiaire de -la base du premier organe de liaison 5 10 est transmise au premier pivot 3 et simultanément au second pivot 4 par le connecteur 17, agissant ainsi sur l'organe de fixation 2 par les deux p.vots 3 et 4. Par conséquent, la charge se disperse, et donc la force de pivotement du premier organe de liaison 2 peut augmenter même sans augmenter le diamètre du pivot 3. De même, comme le premier pivot 3 ne doit pas être d'un diamètre accru, les parties du premier organe de liaison 5 et de l'organe de fixation 2 autour du premier pivot 3 peuvent être de petite dimension afin de donner un bon aspect. Par ailleurs, à la base du premier organe de liaison 5, seul le perçage 51 pour l'insertion du premier pivot 3 doit être prévu et l'organe de fixation 2 doit simplement être pourvu du perçage de montage 21, donc le premier organe de liaison 5 est d'une construction très simple,facilitant le traitement du premier organe de liaison et de l'organe de fixation 2 et diminuant le prix de fabrication. De même, les perçages borgnes 17a et 17b prévus sur le connecteur 17 empêchent les extrémités libres des arbres respectifs 3 et 4 de se trouver exposées à l'exté30 rieur, donnant un aspect d'autant meilleur. De plus, sur la figure 3, l'organe de liaison 5 du côté droit est désigné comme premier organe de liaison et l'organe 6 du côté gauche comme second organe de liaison, mais ils peuvent être désignés à la manière inverse. Le moyen de fixation consistant à mater les bases des pivots 3 et 4 sur l'organe de fixation 2 dans le mode 260 1 427 10 de réalisation ci-dessus n'est pas particulièrement défini. Le moyen de connexion du connecteur 17 aux pivots respectifs 3 et 4 n'est pas particulièrement défini. 26014Z7 R EVENDICATIONS 1.- Dérailleur avant pour une bicyclette, du type pourvu d'un mécanisme de liaison comprenant un organe de fixation, des premier et second organes de liaison suppor5 tés pivotants sur l'organe de fixation, des premier et second pivots par lesquels les premier et second organes de liaison sont supportés pivotants sur l'organe de fixation, un organe mobile supporté pivotant sur lesdits organes de liaison et ayant un guide- chaine et des troisième et 10 quatrième pivots par lesquels lesdits organes de liaison sont supportés pivotants sur ledit organe mobile, ledit premier organe de liaison étant pourvu d'un bras de manoeuvre pour faire fonctionner, en le déformant, ledit mécanisme de liaison, caractérisé en ce que lesdits premier 15 et second pivots (3, 4) sont pourvus à leurs premières extrémités axiales de parties de fixation (31, 41), à fixer respectivement audit organe de fixation (2), en leurs parties intermédiaires,de parties de pivotement (33, 43) pour supporter de manière pivotante lesdits organes de liaison (5, 6), respectivement, et à leurs autres extrémités axiales,de parties d'arbre en protubérance (34, 44), dépassant vers l'extérieur desdits organes de liaison lors d'un support pivotant sur lesdites parties de pivotement respectivement, un connecteur (17) étant couplé à travers lesdites parties d'arbre en protubérance pour ainsi relier ledit premier pivot et ledit second pivot. 2.- Dérailleur avant selon la revendication 1, caractérisé en ce que les parties d'arbre en protubérance des premier et second pivots sont pourvues respectivement 30 de filetages, le connecteur précité étant pourvu de perçages filetés (17a, 17b) de manière que lesdites parties d'arbre en protubérance soient vissées auxdits perçages filetés respectivement pour ainsi coupler ledit connecteur auxdits premier et second pivots. 3.- Dérailleur avant selon la revendication 2, caractérisé en ce que les perçages filetés du connecteur (17) sont borgnes, donc les premier et second pivots vissés auxdits perçages filetés sont cachés par ledit connecteur. 4.- Dérailleur avant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier organe de liaison précité est pourvu de deux boulons d'ajustement (13, 14) et d'une cavité (52) dans laquelle dépassent les boulons d'ajustement, ledit organe de fixation étant pourvu d'une protubé10 rance qui entre dans ladite cavité et a deux parties de contact faisant face aux boulons d'ajustement respectivement. 5.- Dérailleur avant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cavité (52) précitée est ouverte à la surface du premier organe de liaison faisant face à 15 l'organe de fixation et est fermée par ledit organe de fixation. 6.- Dérailleur avant selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'un organe d'étanchéité pour fermer la cavité précitée est prévu entre ledit premier organe 20 de liaison et ledit organe de fixation.