FR 2609108 A1 19880701 FR 8718313 A 19871229 Silencieux d'échappement pour véhiculesautomobiles La présente invention concerne un silencieux perfectionné pour tuyaux d'échappement de véhicules notamment d'automo- biles Il existe différents types de silencieux pour les tuyaux d'échappement de véhicules tels que les véhicules automo- bile4 dans lesquels les gaz provenantde la combustion ou de l'explosion qui se produit dans le moteur arrivent au silencieux au moyen du tuyau d'échappement et ressortent dans celui-ci ou plutôt continuent dans le trajet final du tuyau d'échappement. Dans le silencieux, les gaz prove- nant du moteur sont amortis de manières très différentes. par exemple à partir d'un tube perforé recouvert de fibres de verre, ou bien à partir de cloisons situées en position transversale au parcours des gaz et les obligeant à effec- tuer un parcours sinueux. Les silencieux connus à l'heure actuelle présentent divers inconvénients; en particulier, on peut citer le fait qu'ils s 'oxydent très facilement, ce qui accélère énormément la détério- ration, et par conséquent abrège la durée de vie du silencieux, et bien souvent celle du tuyau d'échappement lui-même. De plus, l'oxy- dation progressive du silencieux produit un changement de ses carac- téristiques acoustiques rendant le véhicule plus bruyant. Le but de l'invention est d'éliminer ces inconvénients grâ- ce à un silencieux dont le matériau de base élimine la pos- sibilité d'oxydation, permettant une émission de bruit par le véhicule sensiblement stable, avec une structure du si- lencieux qui oblige les gaz à effectuer à l'intérieur de celui-ci un parcours sinueux améliorant le rendement du silencieux. A cet effet, le silencieux selon l'invention est caracté- risé essentiellement en ce qu'il est constitué par un ensem- ble comprenant un corps principal de préférence en maté- riau céramique muni d'un revêtement protecteur contre les chocs, lequel corps principal est constitué par un corps tubulaire fermé à une extrémité et muni à l'extrémité opposée de deux ouvertures,respectivement d'entrée et de sortie de gaz, en relation avec le tuyau d'échappement du véhicule, et comprenant une cloison longitudinale entre les deux ouvertures qui n'atteint pas le fond fermé du corps principal et qui divise celui-ci en deux demi-espaces adjacents et successifs, et une pluralité de cloisons trans- versales intermédiaires dont chacun présente deux orifices situés de part et d'autre de la cloison longitudinale et dans des positions opposées par rapport à un plan longitu- dinal principal du corps, les orifices des cloisons trans- versales successives étant dans des positions opposées alternées par rapport audit plan principal et alignées entre elles et avec l'ouverture du côté correspondant, obligeant ainsi les gaz provenant du moteur à effectuer un parcours sinueux le long du silencieux dans les espaces compris entre les cloisons transversales successives et le long des demiespaces dans lesquels le corps principal est divisé entre les ouvertures d'entrée et de sortie des gaz, et le liquide accumulé dans le corps principal étant absorbé par le matériau constitutif de celui-ci évitant la possibilité d'oxydation. De préférence, les orifices des cloisons transversales pré- sentent une configuration semi-circulaire et le corps prin- cipal comprend un revêtement extérieur à base de vernis céramique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention res- sortiront de la description détaillée ci-après d'un exemple de réalisation non limitatif, et des dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective partiellement arrachée d'un silencieux selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale selon la ligne II-II de la figure 3; - la figure 3 est une vue en bout du silencieux par l'ex- trémité présentant les ouvertures d'entrée et de sortie des gaz; - - la figure 4 est une vue en coupe transversale selon la ligne IV-IV de la figure 2. Conformément aux dessins, le silencieux selon la présente invention est constitué par un ensemble comprenant un corps principal 1 à base de matériau céramique, muni d'un revête- ment protecteur 2 contre les chocs. Le corps principal 1 définit un corps tubulaire 3 fermé à une extrémité 4 et muni à l'extrémité opposée 5 d'une ouverture d'entrée 6 et d'une ouverture de sortie 7 des gaz provenant du moteur en relation avec le tuyau d'échappement du véhicule - non il- lustrés dans les dessins -. Le corps principal 1 comprend une cloison longitudinale 8 entre les ouvertures 6 et 7 qui n'atteint pas le fond fermé 4 du corps principal 1, tel qu'illustré à la figure 1 en trait interrompu, laquelle cloison longitudinale 8 divise le corps principal en deux demi-espaces 9a, 9b adjacents et successifs par rapport au parcours des gaz. Le corps principal comprend également une pluralité de cloisons transversales intermédiaires 10 dont chacune pré- sente deux orifices 11a,11b, situés de part et d'autre de la cloison longitudinale 8 et situés dans des positions opposées par rapport à un plan longitudinal principal P du corps 1. Les orifices 11a,11b des cloisons transversales successives sont situés dans des positions opposées al- ternées par rapport au plan principal P et alignées entre elles et avec l'ouverture 6 ou 7 du côté correspondant, comme on le voit particulièrement aux figures 1,2 et 4. Les orifices 11a, llb des cloisons transversales 10 pré- sentent une configuration semi-circulaire, comme on le voit dans les figures. Le corps principal 1 est muni de préférence d'un revêtement extérieur, et éventuellement intérieur, à base d'un vernis céramique. Le revêtement protecteur 2 peut être constitué par une ou plusieurs couches de telle manière que le corps 1 en matériau céramique ne puisse subir aucune rupture par sui- te d'un choc non désiré, ce qui maintient l'intégrité du matériau céramique constitutif du corps. Grâce à la disposition décrite et illustrée, les gaz pro- venant du moteur à travers une partie du tuyau d'échappe- ment sont obligés d'effectuer le long du silencieux un parcours sinueux favorable aussi bien dans les espaces com- pris entre les cloisons transversales successives 10 que le long des deux demi-espaces 9a et 9b dans lesquels est divisé le corps principal 1 entre l'ouverture d'entrée 6 (ou éventuellement 7) des gaz et l'ouverture de sortie 7 (ou éventuellement 6) de ceux-ci, et ceci grâce au fait que les orifices lla et llb sont situés alternativement au-dessus et au-dessous du plan principal P, d'o il résul- te que les gaz entrant par l'ouverture correspondante heur- tent alternativement la portion de cloison dépourvue d'o- rifice lla ou 11b et sont obligés de revenir en arrière pour traverser l'orifice correspondant de chaque cloison et d monter et descendre de façon alternative le long des cloi- sons transversales successives 10, ce qui détermine un parcours favorable des gaz. Les gaz d'échappement sont accompagnés de liquide, qui s'accumule le long du silencieux et est absorbé dans le présent silencieux par le matériau céramique constitutif du corps principal 1, ce qui évite la possibilité d'oxyda- tion du silencieux. Il convient de signaler que les orifices lla et 1lb peu- vent présenter une configuration convenable quelconque indépendamment de la configuration semi-circulaire illus- trée. Par ailleurs, le plan P et la cloison longitudinale s 8 peuvent être positionnés de la façon illustrée ou tour- née d'un angle convenable quelconque. Il faut aussi souligner que le corps principal 1 est cons- titué, de préférence, à base de matériau céramique mais peut aussi être constitué à base de matériau réfractaire et de matériaux similaires. A cet égard, comme déjà indi- qué, il faut tenir compte de ce que le matériau constitu- tif du corps principal absorbe totalement le liquide accu- mulé dans le silencieux qui accompagne les gaz d'échappe- ment et qui est la cause principale des oxydations qui dé- tériorent les silencieux classiques, grâce à quoi la cons- titution du présent silencieux élimine la possibilité d'oxydation. De même, comme indiqué plus haut, l'insensibilité à l'oxy- dation du présent silencieux maintient son intégrité sans aucune dégradation interne, ses caractéristiques acousti- ques étant ainsi maintenues de façon permanente, ce qui maintient son fonctionnement et augmente la durée de vie du silencieux. Il est bien entendu que dans la réalisation pratique du silencieux selon l'invention il est possible d'apporter les modifications de détail qui apparaîtront opportunes sans sortir du cadre de l'invention. Revendications 1. - Silencieux pour tuyaux d'échappement de véhicule notamment d'automobiles,caractérisé en ce qu'il est consti- tué par un ensemble comprenant un corps principal (1) de préférence en matériau céramique muni d'un revêtement pro- tecteur contre les chocs, lequel corps principal est cons- titué par un corps tubulaire (3) fermé h une extrémité (4) et muni à l'extrémité opposée(S) de deux ouvertures (6,7) respectivement d'entrée et de sortie de gaz en rela- tion avec le tuyau d'échappement du véhicule, et comprenant une cloison longitudinale (8) entre les deux ouvertures qui n'atteint pas le fond fermé du corps principal et qui di- vise celui-ci en deux demi-espaces (9a,9b) adjacents et successifs, et une pluralité de cloisons transversales intermédiaires (10) dont chacun présente deux orifices (11a,llb) situés de part et d'autre de la cloison longi- tudinale et dans des positions opposées par rapport à un plan longitudinal principal (P) du corps, les orifices des cloisons transversales successives étant dans des positions opposées alternées par rapport audit plan principal et alignées entre elles et avec l'ouverture (6,7) du côté correspondant, obligeant ainsi les gaz provenant du moteur à effectuer un parcours sinueux le long du silencieux dans les espaces compris entre les cloisons transversales suc- cessives et le long des demi-espacesdanslesquels le corps principal est divisé entre les ouvertures d'entrée et de sortie des gaz, et le liquide accumulé dans le corps prin- cipal étant absorbé par le matériau constitutif de celui- ci évitant la possibilité d'oxydation. 2. - Silencieux selon la revendication 1, caractérisé en ce que les orifices des cloisons transversales présentent une configuration semi-circulaire. 3. - Silencieux selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le corps principal comprend un revê- tement extérieur à base de vernis céramique.