FR 2601417 A1 19880115 FR 8709754 A 19870709 Amortisseur de bruits d'aspiration L'invention concerne un amortisseur de bruits d'aspiration pour compresseur à piston de poussée de fluide frigorigène, comprenant un 5 bottier en matière plastique constitué de deux coquilles reliées et de préférence soudées par leurs bords, qui est relié par l'intermédiaire d'une tubulure d'aspiration au couvercle de cylindre du compresseur et présente au moins deux chambres reliées par l'intermédiaire d'un étranglement. Dans un amortisseur de bruits d'aspiration connu de ce type (DE-OS 32 06 038), le bottier en matière plastique est constitué par deux coquilles identiques à partir du fond desquellespartent deux tubulures constituées d'un seul tenant avec le fond. Chacune des tubulures forme une tubulure d'entrée ou une tubulure d'aspiration. La 15 seconde tubulure est borgne. Elle sert à fixer l'amortisseur de bruits d'aspiration de façon immobile en rotation dans le couvercle de cylindre. L'espace disponible à l'intérieur de la capsule de dimensions habituelles d'une machine frigorifique hermétiquement encapsulée est limité perpendiculairement au plan formé par les tubulures. Le joint de 20 séparation se trouve donc dans une région de section plus faible du bottier, à distance des tubulures. En utilisant une matière plastique, on obtient une isolation thermique, ce qui fait que les gaz d'aspiration ne subissent aucun échauffement indésirable et que l'on obtient ainsi un bon rendement du 25 compresseur. La matière plastique présente également des propriétés d'isolation acoustique. L'amortisseur de bruits d'aspiration connu doit cependant être constitué dans l'ensemble en un matériau résistant non seulement au fluide frigorigène mais également à des températures élevées car il est en contact immédiat avec le couvercle de cylindre 30 qui peut subir des températures élevées. De telles matières lasiqLes sont coûteuses. En outre, la stabilité du bottier est faible, notamment quand le volume de ce bottier doit présenter une conformation optimale pour l'amortissement des bruits. On doit alors utiliser des épaisseurs -2 de paroi relativement importantes et donc une quantité importante de matériau. L'amortisseur de bruits est de ce fait coûteux. Il est également connu (DE-OS 32 15 586) de munir un amortisseur de bruits en deux parties constituées en matière plastique de deux 5 tubes d'aspiration en métal, qui peuvent être alors enfoncés dans le couvercle de cylindre. Pour fixer les tubes d'aspiration sur une paroi de l'amortisseur de bruits, il faut avoir recours à des anneaux de butéeet.à desanneaux de serrage. Leur montage doit être réalisé avant que les deux parties du bottier soient réunies l'une à l'autre. Ces 10 tubulures d'aspiration résistent à la température. Mais ils nécessitent des opérations de fixation additionnelles avant l'assemblage de l'amortisseur de bruits. Le but de l'invention est de proposer un amortisseur de bruits d'aspiration du type mentionné dans le préambule, muni d'un bottier en 15 matière plastique pouvant être fabriqué de façon économique tout en présentant les mêmes propriétés d'amortissement de bruits, ou des propriétés meilleures. Selon l'invention, ce but est atteint du fait que la tubulure d'aspiration est réalisée en un matériau présentant une résistance aux 20 températures plus élevée que le matériau des coquilles, traverse le joint de liaison entre les coquilles et est fixée entre les coquilles. Grace à cette construction, le bottier peut être constitué en une matière plastique résistant au fluide frigorigène et de résistance à la température moins élevée. Ces matériaux sont moins coûteux. Aucune opération particulière n'est nécessaire pour la fixation de la tubulure d'aspiration sur le bottier. Cette fixation a lieu du fait de la liaison des coquilles l'une à l'autre. La tubulure d'aspiration peut être de ce fait fixée avec sécurité. Ce type de montage économise également des dépenses. Avantageusement, la tubulure d'aspiration comprend un élément de retenue en saillie qui pénètre dans des ouvertures en forme de douilles des deux coquilles. La tubulure d'aspiration est ainsi fixée et ne peut pas se déplacer axialement. L'élément de retenue forme en liaison avec les enfoncements une sorte de garniture à labyrinthe, ce qui fait qu'un 35 courant de fuite est pratiquement éliminé même quand la tubulure - 3 d'aspiration n'est pas étroitement entourée par le matériau des coquilles. Il est avantageux que}1élément de retenue et les ouvertures en forme de douilles soient asymétriques en vue de la fixation d'une position de montage prédéterminée longitudinalement et/ou transversalement au joint de liaison. La tubulure d'aspiration est alors fixée à l'amortisseur de bruits de façon fixe en rotation. Quand la tubulure d'aspiration est montée dans une position définie, l'amortisseur de bruits se trouve dans la position correcte. On peut réaliser un positionnement très précis de la tubulure d'aspiration et de l'amortisseur de bruits en faisant en sorte que le couvercle de cylindre possède sur sa surface frontale qui est tournée vers le cylindre une gorge partant d'une paroi latérale et destinée à la réception de la tubulure d'aspiration, et que la tubulure d'aspiration possède deux saillies à l'opposé l'une de l'autre, qui pénètrent dans des rainures correspondantes de la paroi de la gorge. On évite des erreurs de montage lorsque les saillies et les rainures sont asymétriques et de préférence décalées axialement. De façon particulièrement avantageuse, la tubulure d'aspiration 20 est un élément moulé en matière plastique. Il est vrai que cette matière plastique doit présenter une résistance à la température plus élevée que le matériau du bottier, de manière que les deux matériaux ne se soudent pas l'un à l'autre. Mais ceci est sans importance car la tubulure d'aspiration est serrée et fixée entre les coquilles. La 25 réalisation en matière plastique permet également de prévoir des conformations avantageuses diverses, et de former en particulier l'élément de retenue et les saillies d'un seul tenant. Selon une seconde solution qui peut être en particulier utilisée en commun avec la première solution, on fait en sorte que les coquilles 30 soient plates et reliées l'une à l'autre sensiblement dans la région de la section transversale la plus importante du bottier, et que la liaison entre les coquilles soit réalisée non pas uniquement par le bord mais également par au moins une partie des parois intermédiaires. Le mot "plates" s'applique à des coquilles dont la profondeur est 35 plus faible que leur largeur ou leur longueur. Le joint de liaison qui -4 est périphérique et situé sur le bord permet d'obtenir un cadre relativement important et de grande stabilité. La tubulure d'aspiration peut alors y être fermement fixée. Les parois latérales voisines de celle-ci sont également très stables en raison de leur faible hauteur. Les fonds des coquilles sont de ce fait stabilisés en étant non seulement renforcés par des parois intermédiaires, mais également du fait que des parois intermédiaires des deux coquilles sont reliées l'une à l'autre. Malgré la grande surface des fonds-des coquilles, on obtient ainsi dans l'ensemble un bottier stable pouvant être réalisé 10 sans que l'épaisseur de ses parois soit exagérée. L'amortisseur de bruits est donc économique. On peut déterminer à volonté le nombre et le volume des chambres en choisissant la section du bottier la plus importante et en disposant les parois intermédiaires, ce qui permet d'obtenir des propriétés optimales d'amortissement des bruits. Tout 15 ceci est possible sans que les coquilles elles-mêmes aient besoin de présenter une profondeur importante, ce qui augmenterait le coût des moules. Pour former un étranglement entre chambres voisines, une paroi intermédiaire au moins peut presenter une découpe sur son 20 côté frontal. La résistance de l'étranglement est déterminée par les dimensions de la découpe. Une autre possibilité consiste dans le fait que pour former un canal d'étranglement entre chambres voisines, on dispose une paroi intermédiaire au moins contre une autre paroi. Un tel canal d'étranglement peut présenter une longueur importante, ce qui permet d'obtenir des résistances d'étranglement importantes sans que la section soit trop faible. Il est particulièrement avantageux que les coquilles présentent une forme sensiblement rectangulaire et que les parois intermédiaires 30 s'étendent entre la région du centre du fond des coquilles jusqu'aux parois latérales dans la région des coins. Un tel amortisseur de bruits d'aspiration peut être monté dans la capsule en économisant de la place, et présente une rigidité extrêmement élevée. On est ainsi assuré qu'il n'y a pratiquement pas d'oscillations de résonance du bottier, ou 35 bien qu'elles sont situées au-dessus du niveau audible. -5 La forme plate des coquilles permet également de constituer chaque coquille d'un seul tenant avec une moitié d'une tubulure d'entrée. Le gaz aspiré est de ce fait dirigé à l'intérieur de la première chambre et vient heurter une paroi intermédiaire qui fait que l'huile 5 éventuellement présente dans le fluide frigorigène en est séparée. Selon un mode de réalisation préféré, il est prévu que quatre chambres de section sensiblement triangulaire sont montées en série par l'intermédiaire d'étranglements, la première chambre qui est munie de l'entrée étant sur le c8té, la seconde chambre qui est 10 munie d'une ouverture de décharge d'huile étant dans la partie inférieure et la quatrième chambre qui est reliée à la tubulure d'aspiration étant disposée dans la partie supérieure du bottier. Un tel amortisseur de bruits présente un degré d'amortissement exceptionnellement élevé dans la plage audible. L'huile qui est séparée 15 dans les première et seconde chambre peut s'écouler vers le bas. Le raccordement de la tubulure d'aspiration sur le côté supérieur n'est pas gêné. L'ouverture de décharge de l'huile peut être munie d'un petit tube. De ce fait, l'effet d'amortissement des bruits ne peut pas être 20 influencé de façon négative par cette ouverture. Il est également avantageux que les fonds des coquilles et les parois intermédiaires soient disposés de manière qu'il n'y ait pas de surfaces de paroi sensiblement parallèles situées face à face dans les chambres. On évite ainsi que des oscillations de résonance se manifestent à l'intérieur du bottier. Cette condition est remplie par les parois intermédiaires quand elles sont disposées en oblique par rapport aux parois latérales, ce qui donne des chambres sensiblement triangulaires. En ce qui concerne les fonds des coquilles, cette condition est remplie par exemple du fait qu'un fond d'une coquille est 30 approximativement plat et que le fond de l'autre coquille présente une double courbure. De façon particulièrement avantageuse, les coquilles sont soudées par ultrasons. On obtient ainsi une liaison entre les deux coquilles qui est très étanche et extrêmement stable. Dans le cas de coquilles ainsi soudées, il est avantageux que les 26 0 1417 -6 parois intermédiaires qui sont reliées les unes aux autres présentent des enfoncements partant des côtés extérieurs des coquilles en vue de l'introduction d'un outil de soudage. Ainsi, on peut amener les outils de soudage à proximité du cordon de liaison, et il en résulte que l'énergie ultrasonore nécessaire à la soudure peut être amenée par une faible puissance d'entrée. On obtient d'autres avantages quand la liaison avec les parois intermédiaires est réalisée au moins en partie et en plus sous forme d'une liaison à languette et rainure par laquelle les coquilles sont 10 alignées dans la région du cordon de soudure de bord. Du fait de l'enfoncement l'une dans l'autre de la languette et de la rainure, on obtient une étanchéité particulièrement bonne à l'intérieur du bottier o un contrôle visuel n'est plus possible par la suite. Les parties qui doivent être soudées l'une à l'autre par leurs 15 bords sont disposées dès le début dans la position correcte l'une par rapport à l'autre, sans qu'il soit nécessaire de prévoir également en cet endroit un guidage par languette et rainure. Lorsqu'on a recours à un. soudage par ultrasons, il est en outre avantageux que les parois latérales qui ne sont pas reliées l'une à 20 l'autre soient raccordées à la paroi latérale à faible distance et à proximité du coin de la coquille. On évite ainsi des accumulations de matériau dans les coins, ce qui fait que dans ces endroits également l'énergie de soudure suffit largement à l'amollissement du matériau. L'invention va maintenant être décrite plus en détail à l'aide de 25 modes de réalisation préférés et en se référant aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 représente les parties d'un amortisseur de bruits d'aspiration selon l'invention, en liaison avec la partie de tête d'un agencement cylindrique, la figure 2 représente, de la même manière que la figure 1, un mode de réalisation différent, la figure 3 est une vue de l'intérieur de ia coquille de gauche de l'amortisseur de bruits d'aspiration de la figure 2, la figure 4 est une vue de l'intérieur de la coquille de droite de 35 l'amortisseur de bruits d'aspiration de la figure 2, et -7 la figure 5 est une vue en coupe selon la ligne A-A des figures 3 et 4 lors de la jonction des deux coquilles. La figure 1 montre un bloc cylindrique 1 d'un compresseur à piston de poussée d'une petite machine frigorifique encapsulée hermétiquement. Sur sa surface frontale est montée une plaque de soupape 2 et un couvercle de cylindre monté sur elle, des vis appropriées étant vissées dans les trous 4, 5 et 6. Un amortisseur de bruits d'aspiration comprend un bottier 7 constitué de deux coquilles plates 8 et 9 réunies à une tubulure d'aspiration 10. La tubulure d'aspiration est constituée par un tube 11 dont l'extrémité de sortie 12 est coudée, ce qui fait que l'ouverture de sortie 13 peut se disposer contre la plaque de soupape 2 dans la région de l'ouverture de la soupape d'aspiration qui n'est pas représentée. Dans ce but, le couvercle de cylindre 3 comprend sur sa surface frontale 14 qui est tournée vers le cylindre une gorge 16 partant de la paroi frontale 15 et dans laquelle peut être enfoncée la tubulure d'aspiration 10. Son tube 11 comporte sur deux côtés mutuellement opposés deux saillies 17 et 18 décalées axialement, qui peuvent pénétrer dans des rainures correspondantes 19 et 20 de la paroi de la 20 gorge 16. Le reste de l'intérieur du couvercle 3 du cylindre sert de chambre de soupape de pression 21. La tubulure d'aspiration 10 est formée en un matériau résistant au fluide frigorigène et de résistance à la température élevée. Quand il est enfoncé dans la gorge 16 et quand le couvercle de cylindre 3 est fixé sur le bloc cylindrique 1, la 25 tubulure d'aspiration 10 se trouve dans une position définie avec précision. A son extrémité d'entrée, la tubulure d'aspiration 10 comprend un élément de retenue en forme de plaque 22 pouvant pénétrer dans une ouverture en forme de douille 23 de la coquille 3 et dans une ouverture 30 en forme de douille 24 de la coquille 9. Lorsque les deux coquilles 8 et 9 sont assemblées, le tubulure d'aspiration 11 est ainsi fermement serrée et retenue avec sécurité. L'élément de retenue 22 est de constitution asymétrique; il fait plus saillie en direction de la coquille 8 qu'en direction de la coquille 7. Il en résulte que la position du bottier 7 de l'amortisseur de bruits est prédéterminée avec -8 précision. L'amortisseur de bruits d'aspiration peut être supporté seulement par la tubulure d'aspiration dans une position correcte par rapport au couvercle de cylindre 3. Les deux coquilles 8 et 9 ont une section transversale principale sensiblement carrée. Leur longueur et leur largeur sont sensiblement plus importantes que leur profondeur. La coquille 8 comprend un fond à double courbure 25, et la coquille 9 un fond plan 26 muni d'un gradin. La coquille 8 comprend une paroi latérale périphérique 27 et quatre parois intermédiaires 28, 29, 30 et 31 partant du fond 25 de la coquille et s'étendant chacune depuis le centre du fond de la coquille jusque vers les coins. Les parois intermédiaires 28, 29 et 31 sont reliées dans la région des coins aux parois latérales 27, la paroi intermédiaire 30 se termine peu avant le coin et est reliée en cet endroit à des parois intermédiaires additionnelles 32 et 33 qui s'étendent chacune parallèlement à des sections de la paroi latérale périphérique 27. Les parois intermédiaires additionnelles 32 et 33 limitent ainsi avec la parQi latérale 27 un canal d'étranglement 34 de longueur importante. Sur les côtés frontaux des parois intermédiaires 29 et 31 sont prévus des creux 35 ou 36 représentant des étran20 glements à l'état assemblé. La coquille 9 comprend des parois latérales 37, des parois intermédiaires 38 à 41 et des parois intermédiaires additionnelles 42 et 43 correspondantes. En outre, il est prévu une entrée 44 à laquelle se raccorde une tubulure d'entrée nettement montrée à la figure 2. Les deux coquilles 8 et 9 sont constituéesen une matière plastique qui résiste au fluide frigorigène et est de faible résistance à la température. Lors du montage, elles sont poussées l'une contre l'autre après incorporation de la tubulure d'aspiration 10 et sont reliées non seulement par leur surface frontale de bord 45 mais également par la 30 surface frontale 46 d'au moins une partie des parois intermédiaires. La liaison peut être réalisée par exemple par collage (après application d'un solvant ou par chauffage) ou de toute autre manière connue. Il en résulte à l'intérieur de l'amortisseur de bruits d'aspiration quatre chambres 47 à 50. La chambre 47 est reliée à 35 l'entrée 44. Elle est en liaison par l'intermédiaire de 26 0 1 4 1 7 -9 l'étranglement 35 avec la seconde chambre 48 située au-dessous. Le canal d'étranglement 34 part de cette dernière vers la troisième chambre 49. Celle-ci est reliée par l'intermédiaire de l'étranglement 36 à la chambre supérieure 50. De celle-ci part la tubulure d'aspiration 10 en direction du bloc cylindrique. Grace à un dimensionnement correct du volume des chambres et de la résistance d'étranglement, on obtient un amortissement des bruits exceptionnellement bon dans la plage audible. Les étranglement 35 et 36 déterminent un petit étranglement et le canal 10 d'étranglement 34 un étranglement plus fort. Comme les chambres sont de section triangulaire et les fonds des coquilles ne présentent pas de sections de paroi parallèles les unes aux autres, il est impossible que se forment des oscillations de résonance dans les chambres. Dans la seconde chambre 48 est prévue une ouverture d'échappement 15 d'huile 51. Lorsque le fluide frigorigène pénètre par l'entrée 44, les parois intermédiaires 28 et 38 se comportent comme des surfaces de rebondissement contre lesquelles l'huile éventuellement entraînée est projetée. Cette huile peut parvenir dans la seconde chambre 48 en passant par l'étranglement 38, et y être évacuée. Dans le mode de réalisation des figures 2 à 5, la forme du bloc cylindrique 1, de la plaque de soupape 2, du couvercle de cylindre 3 et de la tubulure d'aspiration 10 est inchangée. Les coquilles sont modifiées de manière à pouvoir être reliées l'une à l'autre par soudure par ultrasons. Des références numériques augmentées de 100 sont utilisées pour désigner les parties correspondantes. Le fond 125 de la coquille 108 est toujours à double courbure. Le fond 126 de la coquille 109 est par contre plan. Chaque coquille est d'un seul tenant avec une moitié 52 ou 53 d'une tubulure d'aspiration. Des ouvertures en forme de douilles 123 et 124 destinées à recevoir l'élément de retenue 22 de la 30 tubulure 10 sont disposées à l'intérieur des parois latérales 127 et 137. Dans l'ouverture d'échappement d'huile 151 est enfoncé un petit tube 54. Le canal d'étranglement 134 est formé dans ce cas par la paroi intermédiaire 140 et une paroi intermédiaire additionnelle 55 s'étendant parallèlement, les deux parois intermédiaires coopérant avec 35 la paroi intermédiaire élargie 130. - 10 Pour pouvoir souder l'une à l'autre les deux coquilles 108 et 109 par ultrasons, la surface frontale de bord 145 est prévue sur un bord en saillie vers l'extérieur 56 ou 57, ce qui fait que les outils de soudage peuvent être introduits jusqu'au cordon de soudure. Les parois intermédiaires 129, 131, 139 et 141 qui reposent simplement les unes contre les autres dans ce mode de réalisation sans être soudées les unes aux autres s'étendent il est vrai depuis la région du centre du fond des coquilles et en direction des coins, mais elles se raccordent à faible distance des coins à la paroi périphérique latérale 127 ou 137 10 pour éviter des accumulations de matériau dans les coins qui pourraient gêner l'opération de soudage. La constitution des cordons de soudure sur les parois intermédiaires 128, 130, 138 et 140 de même que sur la paroi intermédiaire additionnelle 55 est montrée plus clairement aux figures 3 à 5. Dans la région du cordon de soudure à réaliser, la paroi intermédiaire 140 comprend une rainure 58 et la paroi intermédiaire additionnelle 55 une rainure 59. Les rainures présentent des parois latéraies inclinées. La paroi intermédiaire élargie 130 comprend de façon correspondante deux languettes en saillie 60 et 61 munies à leur 20 extrémité avant d'une fine nervure en forme d'arête 62 ou 63. Pour introduire l'outil de soudage, deux creux 64 et 65 sont prévus dans la coquille 109, qui se prolongent jusqu'à proximité des rainures 58 et 59. Dans la paroi intermédiaire 130 est prévu un autre enfoncement plus large 66 dans le même but. Une nervure en forme d'arête 67 qui correspond aux nervures 62 et 63 est prévue sur la surface frontale de bord 145, mais sans formation d'une languette et d'une rainure. Pour réaliser le montage, on assemble les deux coquilles 108 et 109 après avoir ajouté l'élément de retenue 22 dans les ouvertures en forme de douilles 123 et 124 jusqu'à ce queles languettes 60 et 61 30 pénètrent dans les rainures 58 et 59. Les deux coquilles sont ainsi exactement alignées l'une sur l'autre. Les outils de soudage par ultrasons sont ensuite introduits à partir des deux côtés sur les bords 56 ou 57 ou dans les enfoncements 64 à 66. Quand l'énergie ultrasonore sous pression est appliquée, le matériau fond au niveau des nervures 35 62, 63 et 67 jusqu'à ce que les languettes 60 et 61 se disposent - 11 complètement dans les rainures 58 et 59. Pendant ce temps, la matière plastique qui est devenue fluide s'est étalée latéralement et a déterminé un collage étanche et résistant. L'amortisseur de bruits d'aspiration terminé est ensuite monté sur le bloc cylindrique 1, la tubulure d'aspiration 10 étant introduite dans le couvercle de cylindre 3 et ce dernier étant fixé au bloc cylindrique 1. Selon un mode de réalisation, les deux coquilles 8 et 9 sont réalisées en téréphtalate de polybutylène (TPBP) dont la marque commerciale est Crastin SK 603 et la tubulure d'aspiration 10 est en 10 sulfure de polyphénylène (SPP) connu sous la marque commerciale Ralar 500. 2 6 0 1 4 1 7 - 12 REVENDICATIONS 1. Amortisseur de bruits d'aspiration pour compresseur à piston de poussée de fluide frigorigène., comprenant un bottier en matière plastique constitué de deux coquilles reliées et de préférence soudées par leurs bords, qui est relié par l'intermédiaire d'une tubulure d'aspiration au couvercle de cylindre du compresseur et présente au moins deux chambres reliées par l'intermédiaire d'un étranglement, caractérisé en ce que la tubulure d'aspiration (10) est réalisée en un matériau présentant une résistance aux températures plus 10 élevée que le matériau des coquilles, traverse le joint de liaison entre les coquilles (8, 9; 108, 109) et est fixée entre les coquilles. 2. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tubulure d'aspiration (10) comprend un élément de retenue en saillie (22) qui pénètre dans des ouvertures en forme de 15 douilles (23, 24; 123, 124) des deux coquilles (8, 9; 108, 109). 3. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de retenue (22) et les ouvertures en forme de douilles (23, 24; 123, 124) sont asymétriques en vue de la fixation d'une position de montage prédéterminée longitudinalement 20 et/on transversalement au joint de liaison. 4. Amortisseur de bruits d'aspiration selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le couvercle de cylindre (3) possède sur sa surface frontale (14) qui est tournée vers le cylindre une gorge (16) partant d'une paroi latérale (15) et destinée à 25 la réception de la tubulure d'aspiration (10), et en ce que la tubulure d'aspiration possède deux saillies (17, 18) à l'opposé l'une de l'autre, qui pénètrent dans des rainures correspondantes (19, 20) de la paroi de la gorge. 5. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 4, 30 caractérisé en ce que les saillies (17, 18) et les rainures (19, 20) sont asymétriques. 6. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 5, caractérisé en ce que les saillies (17, 18) et les rainures (19, 20) sont décalées axialement. 7. Amortisseur de bruits d'aspiration selon l'une quelconque des - 13 revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tubulure d'aspiration est un élément moulé en matière plastique. 8. Amortisseur de bruits d'aspiration pour compresseur à piston de poussée de fluide frigorigène, comprenant un bottier en matière plastique constitué de deux coquilles reliées et de préférence soudées par leurs bords, qui est relié par l'intermédiaire d'une tubulure d'aspiration au couvercle de cylindre du compresseur et présente au moins deux chambres reliées par l'intermédiaire d'un étranglement et séparées par des parois intermédiaires faisant 10 saillie vers l'intérieur à partir du fond des coquilles, caractérisé en ce que les coquilles (8, 9; 108, 109) sont plates et reliées l'une à l'autre sensiblement dans la région de la section transversale la plus importante du bottier, et que la liaison entre les coquilles est réalisée non pas 15 uniquement par le bord (45; 145) mais également par au moins une partie des parois intermédiaires (2831, 38- 41 128-131; 138-136). 9. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 8, caractérisé en ce que pour former un étranglement (35, 36; 135, 136) entre chambres voisines, une paroi intermédiaire au moins (29, 31; 129, 131) présente une découpe sur son c8té frontal. 10. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 8, caractérisé en ce que pour former un canal d'étranglement (34; 134) entre chambres voisines, on dispose au moins une paroi intermédiaire 25 (32, 33, 42, 43; 140) à proximité-d'une autre paroi (27, 37; 55). 11. Amortisseur de bruits d'aspiration selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que les coquilles (8, 9; 108, 109) présentent une forme sensiblement rectangulaire et les parois intermédiaires (28, 29, 31, 38, 39, 41; 128, 129, 131, 138, 139, 141) 30 s'étendent entre la région du centre du fond des coquilles jusqu'aux parois latérales (27, 37; 127, 137) dans la région des coins. 12. Amortisseur de bruits d'aspiration selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que chaque coquille (108, 109) est constituée d'un seul tenant avec une moitié (52, 53) d'une tubulure 35 d'entrée. - 14 13. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que sont prévues quatre chambres de section sensiblement triangulaire (47-50; 147-150) montées en série par l'intermédiaire d'étranglements (34-36; 134-136), la première chambre (47, 147) qui est munie de l'entrée (44, 144) étant sur le côté, la seconde chambre (48; 148) qui est munie d'une ouverture de décharge d'huile (51; 151) étant dans la partie inférieure et la quatrième chambre (50; 150) qui est reliée à la tubulure d'aspiration (10) étant disposée dans la partie supérieure du bottier. 14. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 13, caractérisé en ce que l'ouverture de décharge d'huile est munie d'un petit tube. 15. Amortisseur de bruits d'aspiration selon l'une quelconque des revendications 8 à 14, caractérisé en ce que les fonds des coquilles 15 (8, 9; 108, 109) et les parois intermédiaires sont disposés de manière qu'il n'y ait pas de surfaces de paroi sensiblement parallèles situées face à face dans les chambres (47-50; 147-150). 16. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 15, caractérisé en ce qu'un fond (126) d'une coquille est approximativement 20 plat et le fond (125) de l'autre coquille présente une double courbure. 17. Amortisseur de bruits d'aspiration selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que les coquilles (8, 9; 108, 109) sont soudées par ultrasons. 18. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 17, 25 caractérisé en ce que les parois intermédiaires (55, 130, 140) qui sont reliées les unes aux autres présentent des enfoncements (64, 65, 66) partant des côtés extérieurs des coquilles en vue de l'introduction d'un outil de soudage. 19. Amortisseur de bruits d'aspiration selon la revendication 17 30 ou 18, caractérisé en ce que les liaisons avec les parois intermédiaires (55, 130, 140) sont réalisées au moins en partie et en plus sous forme d'une liaison à languette et rainure (58 à 60) par laquelle les coquilles (108, 109) sont alignées dans la région du cordon de soudure de bord. 20. Amortisseur de bruits d'aspiration selon l'une quelconque des - revendications 17 à 19, caractérisé en ce que les parois intermédiaires (129, 131, 139, 141) qui ne sont pas reliées les unes aux autres sont raccordées à la paroi latérale (127, 137) à faible distance et à proximité du coin de la coquille.