FR 2602304 A1 19880205 FR 8611028 A 19860730 Réflecteur pour projecteur d'éclairage de faible hauteur. L'invention concerne un réflecteur pour projecteur d'éclairage de faible hauteur pour véhicule automobile, ainsi que les projecteurs comportant un tel réflecteur. Dans les projecteurs d'éclairage actuels, pour véhicules automobiles, de faible hauteur et & glace fortement inclinée par rapport à l'axe focal, il est courant d'utiliser 10 des réflecteurs optiques à plans de troncature du quadrique réfléchissant orientés selon la valeur de dépouille utile pour obtenir un démoulage aisé de la pièce sur l'outil de mise en forme (d'injection, emboutissage ou autre), c'està-dire obtenir notamment en coupe focale verticale un ré15 flecteur d'ouverture (d'éclairage) s'élargissant vers l'avant. On a représenté à titre d'exemple non limitatif à la figure 1 du dessin annexé un projecteur à réflecteur de ce type 20 adapté ici, pour les besoins de l'explication, au seul fonctionnement d'éclairage "croisement" pour lequel il est toujours recherché une augmentation du flux par opposition à la fonction d'éclairage route pour laquelle on obtient toujours généralement suffisamment de lumière, et compromis 25 de même sens existant pour les réflecteurs bi-fonctions capables de satisfaire dans l'immédiat les exigences et aspirations actuelles de sécurité routière, la circulation de nuit se faisant à plus de 90% en faisceau croisement. Sur cette figure, on remarque ainsi que pour une glace 1 de projecteur de forme et inclinaison prédestinées à répondre à l'aérodynamique et au style du véhicule à équiper, dont la hauteur optique disponible mesurée dans le plan de projection frontale orthogonal à l'axe focal x'x est de 35 sensiblement 78mm respectivement: - la hauteur optique utile réelle dans le plan focal vertical v'v du projecteur (déterminée d'une part par la projection du point d'interception 4 du rayon limite réfléchi r c'2 correspondant au rayon limite c'2 émis par la première 5 spire du filament lampe 3 qui est capté par l'extrémité 5 du conique de réflexion du réflecteur et, d'autre part, par la projection du point d'interception 6 du rayon limite réfléchi r c1 correspondant au rayon limite c1 de la dernière spire du filament lampe 3 passant au ras de l'orifice 7 de 10 lampe), n'est plus que de 59 mm avec sensiblement 15,5 mm en dessous de l'axe focal x'x; - la hauteur optique utile maximum dans le plan parallèle au plan focal vertical v'v passant en limite de l'extrémité 15 de l'obliquité à 15 de la ligne de coupure du faisceau croisement à obtenir (déterminée d'une part par la projection du point d'interception 4 défini précédemment et, d'autre part, par la projection du point d'interception 8 du rayon limite réfléchi rc3 des 15 du rayon limite c3 de 20 la dernière spire du filament lampe 3 passant au ras de l'orifice 7 de lampe), n'est plus que de 66 mm, avec sensiblement 22 mm endessous de l'axe focal x'x qui détermine en conséquence la position optimale de l'arrondi du bas de glace 1 par rapport au plan horizontal focal h'h du projec25 teur; - la hauteur de réflexion maximale en limite de troncature 5 du conique de réflexion n'est, selon la dépouille de réalisation énoncée, que de 50 mm pour un angle solide d'é30 clairement de 68 dans le plan focal vertical v'v de ce type de réflecteur. La présente invention vise à obtenir un réflecteur dans lequel la hauteur optique utile réelle de travail du faisceau 35 croisement est augmentée en l'adaptant mieux à la hauteur utile de la glace du projecteur. 2602304' A cet effet, l'invention a pour objet un réflecteur pour projecteur d'éclairage de faible hauteur pour véhicule automobile, caractérisé par le fait que le plan de troncature supérieur de son quadrique réfléchissant est réalisé par 5 rapport au plan de référence focal optique du réflecteur, en contre-dépouille par rapport au sens d'inclinaison et valeur relativement accentuée de dépouille constituant le plan de troncature inférieur de son quadrique réfléchissant, l'inclinaison inverse dudit plan de troncature supérieur 10 correspondant sensiblement à l'inclinaison, dans le plan focal vertical longitudinal du projecteur, du rayon limite de réflexion du faisceau plongeant croisement" émis par la première spire du filament de lampe de projecteur sensiblement défocalisé en avant du foyer du conique réflé15 chissant, rayon capté par l'extrémité du quadrique réfléchissant au niveau dudit plan de troncature supérieur, l'axe de manoeuvre du moyen de mise en forme du réflecteur étant orienté par contre de façon à obtenir une symétrie de dépouilles entre les parois supérieure et inférieure de 20 troncature dudit réflecteur. L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue schématique en coupe axiale d'un projecteur selon l'état de la technique; - la figure 2 est analogue à la figure 1, pour un projec30 teur, de mêmes formes et dimensions générales que celui de la figure 1, selon un exemple de réalisation de l'invention; - les figures 3 et 4 représentent, respectivement en coupe axiale et en élévation frontale, un projecteur bi-fonction 35 selon un exemple de réalisation de l'invention, et - la figure 5 est analogue à la figure 3, pour une forme de réalisation utilisant une lampe mono-fonction. On a indiqué plus haut les caractéristiques et défauts d'un projecteur classique représenté à la figure 1. La figure 2 représente un projecteur réalisé selon l'invention utilisant comparativement les mêmes dimensions, formes générales et inclinaison de la glace 1 que celles du pro10 jecteur connu de la figure 1, ainsi que, bien entendu, la même lampe monofonction à laquelle on aura adjoint le moyen nécessaire à délimiter la coupure du faisceau "croisement" interessé (moyen non représenté pour ne pas surcharger le dessin) et qui selon la même logique descriptive 15 permet de déterminer ci-après le gain apporté par l'invention dans le volume d'éclairement et par suite, la puissance et l'homogénéité de l'éclairage du faisceau croisement du projecteur ainsi réalisé. Ainsi, à l'aide des mêmes répères, le résultat obtenu est visualisé sur la figure 2 par notamment: - l'augmentation de la hauteur optique utile réelle dans le plan focal vertical v'v, déterminé d'une part par,la 25 projection du point d'interception 4 du rayon limite réfléchi rc'2 et d'autre part, par la projection du point d'interception 6 du rayon limite réfléchi rcl: cette hauteur passe de 59 mm à 65 mm avec toujours sensiblement les mêmes ,5 mm en-dessous de l'axe focal x'x; 30 l'augmentation de la hauteur optique utile maximum dans le plan parallèle au plan focal vertical v'v passant en limite de l'extrémité de l'obliquité à 15 de la ligne de coupure, déterminé respectivement par la projection du point d'interception 4 et par la projection du point d'interception 8 du rayon limite rc3 de réflexion à 15 coupure: cette hauteur passe de 66 mm à 73 mm avec toujours les 22 mm en-dessous du plan focal horizontal h'h de x'x qui déterminent en même temps la position de l'arrondi du bas de la glace 1 par rapport au plan horizontal focal h'h du pro5 jecteur; - l'augmentation du volume utile du quadrique réfléchissant dont la hauteur dans le plan focal vertical v'v et par rapport au plan focal horizontal h'h, passe de 50 mm à 54 mm 10 d'une part, et l'angle solide d'éclairement à la limite supérieure du volume éclairé passant du point 5 au point 5' dans ledit plan v'v, passe de 68 à sensiblement 74 d'autre part, du fait notamment de l'élargissement arrière du volume réflecteur obtenu par la réalisation du plan de tronca15 ture 21 en contre-dépouille. Les figures 3, 4 et 5 représentent l'une des réalisations préférentielles de l'invention appliquée à la construction d'un projecteur de véhicule automobile groupant deux qua20 driques optiques d'éclairage mono-fonction assurant, l'un la fonction "croisement", l'autre la fonction "route", et lesquels sont assemblés à l'arrière d'une glace unique dont l'aérodynamique, le style et le mode d'accostage définis sur le véhicule support permettent encore une évolution du 25 contour extérieur supérieur de cette glace permettant par suite à son tour une augmentation plus conséquente de la hauteur du volume d'éclairage (figure 3). Dans cette application toutefois, compte tenu du type de 30 lampe monofonction, type H1 utilisée pour générer le faisceau croisement à l'aide d'un moyen de détermination de la coupure auxiliaire (non représenté), l'axe z-z' du paraboloide est incliné de 35' pour obtenir le rabattement de 1% exigé par la réglementation. Egalement, compte tenu de l'agencement du projecteur notamment représenté en figure 4 o, dans la répartition du volume de projecteur, on a favorisé encore le bloc d'éclairage C assurant la fonction "croisement" par une largeur 5 de surface d'éclairage utile plus large que celle attribuée au bloc d'éclairage R assurant la fonction "route". Pour obtenir une meilleure concentricité du faisceau route en fonction de la surface optique de glace disponible, on a décalé vers le haut l'axe optique x'x et le plan focal ho10 rizontal H'H du bloc optique intéressé ainsi que raccourci en profondeur le réflecteur route correspondant réalisé toujours selon l'objet de l'invention avec contre-dépouille du plan de troncature supérieur (voir figure 5). L'examen simultané des figures 3 et 4 permet aussi de préciser la situation évoquée du point d'intersection 8 sur l'optique de glace "croisement" du rayon limite rc3 de réflexion du rayon limite c3 émis par la dernière spire du filament de la lampe 3 et passant au ras de l'orifice 7 de 20 lampe pour déterminer ensuite l'extrémité de la ligne oblique à 15 de la coupure normalisée du faisceau européen; ce rayon limite rc3 déterminant également selon l'invention le niveau de positionnement de l'arrondi de la bordure inférieure de la glace par rapport au plan focal horizontal 25 h'h. Il est évident qu'une lampe bi-fonction croisement/route peut être utilisée avec un réflecteur bi-fonction conforme à l'invention et de forme correspondant notamment sensible30 ment aux figures 2 et 3. Dans ce cas de réalisation, il est évident, d'une part, que l'axe de paraboloide n'a plus besoin d'être incliné des 35' nécessaires à l'obtention du rabattement de faisceau d'éclairage "croisement" de 1% compte tenu que ceci est déjà obtenu dans la réalisation 35 même de ce type de lampe bi- fonction et, d'autre part, que le filament route de cette lampe bi- fonction générera dans ce type de réalisation un faisceau d'éclairage route allongé dans le sens vertical mais de flux maximum sensiblement égal à celui d'un réflecteur classique réalisé selon la figure 1 ou celui optimisé en concentricité selon la réalisa5 tion objet de l'invention représenté en figure 5. La dénomination "projecteur d'éclairage de faible hauteur" est une expression généralisée de tout projecteur d'éclairage ayant un conique de réflexion raccourci en hauteur par 10 au moins un plan de troncature de sa partie supérieure obtenu directement de la mise en forme dudit quadrique ou indirectement par l'adjonction devant son ouverture d'une réhausse ou enjoliveur réduisant l'angle solide de son éclairement au moins en partie haute. REVENDICATIONS 1.- Réflecteur pour projecteur d'éclairage de faible hauteur pour véhicule automobile, caractérisé par le fait que le plan de troncature supérieur (21) de son quadrique réfléchissant est réalisé, par rapport au plan de référence 5 focal optique du réflecteur, en contre-dépouille par rapport au sens d'inclinaison et valeur relativement accentuée de dépouille constituant le plan de troncature inférieur (22) de son quadrique réfléchissant, l'inclinaison inverse dudit plan de troncature supérieur (21) correspondant sen10 siblement à l'inclinaison, dans le plan focal vertical longitudinal (v'v) du projecteur, du rayon limite de réflexion du faisceau plongeant "croisement" émis par la première spire du filament de lampe de projecteur sensiblement défocalisé en avant du foyer du conique réfléchissant, rayon 15 capté par l'extrémité du quadrique réfléchissant au niveau dudit plan de troncature supérieur, l'axe de manoeuvre du moyen de mise en forme du réflecteur étant orienté par contre de façon à obtenir une symétrie de dépouilles entre les parois supérieure et inférieure de troncature dudit réflec20 teur. 2.- Projecteur d'éclairage de faible hauteur pour véhicule automobile, pour fonction "croisement", caractérisé par le fait qu'il comporte un réflecteur selon la revendication 25 1. 3.- Projecteur d'éclairage de faible hauteur pour véhicule automobile, comprenant un premier réflecteur associé à une lampe pour la fonction "croisement" et un second réflecteur 30 associé à une lampe pour la fonction "route", caractérisé par le fait qu'au moins ledit premier réflecteur est un réflecteur selon la revendication 1. 4.- Projecteur d'éclairage de faible hauteur pour véhicule automobile, comprenant un réflecteur associé à une lampe bi-fonction "croisementroute", caractérisé par le fait que ledit réflecteur est un réflecteur selon la revendication 1.