FR 2609077 A1 19880701 FR 8717468 A 19871215 RAIL POUR PLAFOND SUSPENDU. La présente invention concerne les rails pour plafonds suspendus. Le brevet US redélivré n 31.201 divulgue un système, en forme de grille, de support de panneaux de plafond, qui comprend un rail com- portant des âmes verticales, des ailes horizontales et une structure en forme de patte. Cette patte comporte des épaulements supérieur et inférieur de butée destinés à venir au contact d'une face de l'âme d'un second rail, tandis qu'un doigt susceptible de subir un retour élastique et s'étendant sous un certain angle par rapport à cette patte vers l'extérieur vient au contact de la face opposée de la même âme. Le rail est ainsi maintenu en position perpendiculaire par rap- port à un second rail. L'invention a pour but de fournir un rail pour plafond suspendu dans lequel les deux éléments métalliques formant la patte à l'endroit de la section extrême du rail sont empêchées de se séparer. Le rail de plafond permettant d'atteindre ce but comporte une âme verticale et deux ailes horizontales. Il est prévu une patte qui s'étend à partir de l'âme verticale, dans le plan de cette âme, et au-delà de l'extrémité des ailes horizontales. Une languette est réa- lisée sous la forme d'une partie de cette patte et comporte une extré- mité qui s'étend vers l'extérieur, sous un certain angle, par rapport au plan de la patte. Il est également prévu, dans le plan de la patte, une saillie qui offre un bord de contact ou épaulement de butée. Le rail est introduit dans une fente d'un autre rail disposé à angle droit par rapport à ce premier rail, la saillie venant au contact d'une face de l'âme verticale du second rail et l'extrémité de la lan- guette venant au contact de l'autre face de cette âme verticale du second rail de façon à maintenir les deux rails en position de coopé- ration. Conformément à l'invention, des moyens sont disposés au voisi- nage de la base de la languette de façon à déplacer latéralement une partie du métal de la patte dans le plan de cette patte. Cette patte est formée de deux éléments métalliques disposés côte-à-côte et le déplacement d'une partie de cette patte dans le sens latéral et der- rière la base de la languette va verrouiller ensemble ces deux élé- ments métalliques de façon qu'ils ne se séparent pas. Ce rail pour plafond suspendu peut comprendre une âme verticale pourvue de deux ailes horizontales orientées dans des sens opposés de part et d'autre de cette âme verticale, à la base de celle-ci, cette même âme verticale étant constituée de deux éléments de tôle qui ont une disposition relative les plaçant côte-à-c6te et en butée, tandis que, à partir d'au moins une extrémité de l'âme verticale il est pré- vu, s'étendant venue de matière avec cette âme, une patte située dans le plan de l'âme verticale, mais offrant une hauteur inférieure à la hauteur de cette âme, cette patte étant située à une certaine distance au-dessus des ailes horizontales et s'étendant au-delà des extrémités de ces ailes horizontales, cette même patte comportant à son extrémité une partie extrême à pans coupés, une languette, comportant une base, une extrémité élastique et deux côtés, s'étendant à partir de la patte, cette languette étant découpée en partie à partir des deux élé- ments de tôle formant la patte, la base de cette languette, qui est située au voisinage de l'extrémité de la patte, n'étant pas découpée à partir de cette patte, alors que son extrémité élastique et ses deux côtés le sont, de sorte que cette extrémité élastique peut faire sail-- lie sous un angle aigu par rapport au plan de la patte dans la direction qui s'éloigne de l'extrémité de celle-ci, cette même extré- mité élastique comportant un bord extrême rectiligne et la patte com- portant une saillie qui s'étend à partir d'elle dans son plan et qui est située à proximité de l'endroit o la patte est venue de matière avec l'âme verticale, cette même saillie comportant un bord de contact s'étendant perpendiculairement au plan des ailes horizontales et étant parallèle, à une certaine distance de lui, du bord extrême rectiligne de l'extrémité élastique de la languette, ce rail étant caractérisé en ce qu'il comprend des moyens situés à proximité de la base de la lan- guette déplaçant latéralement une partie du métal de la patte dans le plan de celle-ci, de sorte que le métal déplacé latéralement derrière la languette verrouille entre eux les deux éléments métal- liques de la patte. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif et au regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en perspective de la section extrême d'un rail pour plafond suspendu conforme à l'invention, la figure 2 est une vue de dessus de cette section extrême,- la figure 3 est une vue de côté d'un premier mode de mise en oeuvre de l'invention et la figure 4 est une vue de côté d'un autre mode de mise en oeuvre de l'invention. La figure 1 représente une section extrême 2 d'un rail de plafond 4 dans laquelle ce rail comporte une âme verticale 6 pourvue de deux ailes horizontales 8 et 10 qui sont disposées dans des sens opposés de part et d'autre de cette âme verticale 6 et à la base de celle-ci. Cette même âme verticale 6 est constituée de deux éléments de tôle qui ont une disposition relative les plaçant côte-à-côte et en butée. Cela résulte du fait qu'on utilise un morceau unique de tôle pour consti- tuer le rail de plafond 4. Une extrémité de cette tôle forme l'aile horizontale 8. Elle est alors pliée vers le haut de façon à former l'un des deux éléments placés côte-à-côte qui constituent l'âme verti- cale. Elle est ensuite repliée sur elle-même en suivant la configu- ration de la partie supérieure du rail qui, comme on le voit, offre une forme sensiblement rectangulaire. La tôle redescend alors le long de l'âme verticale 6 en formant le second des éléments métalliques placés côte-à-côte, pour être finalement pliée vers l'extérieur de façon à former l'aile 10, celle-ci étant l'extrémité opposée de la tôle. On peut par conséquent constater que c'est un morceau unique de tôle qui est plié pour former le rail 4 et que l'âme verticale 6 est formée de deux éléments de tôle placés côte-à-côte. A un extrémité 12 de l'âme verticale 6, il est prévu, s'étendant venue de matière avec cette âme, une patte 14 située dans le plan de l'âme. Cette patte 14 a une hauteur inférieure à la hauteur de l'âme verticale 6. Comme on peut le voir sur la figure 1, la base de cette patte 14 est située au-dessus des ailes horizontales 8 et 10, tandis que le haut de cette patte est situé au-dessous du haut de l'âme verticale 6. Cette même patte 14 s'étend au-delà des extrémités des ailes horizontales 8 et 10 et, à son extrémité 16, elle comporte une partie extrême à pans coupés. Une languette 18 comportant une base 20, une extrémité élastique 22 et deux côtés, s'étend à partir de la patte 14. Cette même languet- te 18 est en partie découpée à partir des deux éléments de tôle for- mant la patte 14, sa base 20 n'étant pas ---------------------------- découpée h partir de cette patte, mais ses deux côtés et son extrémité l'étant. La base non découpée de la languette 18 est située à proxi- mité de l'extrémité 16 de la patte 14 et, étant donné qu'elle comporte deux côtés et une extrémité découpés à partir du métal de la patte 14, cette languette 18 peut être pliée vers l'extérieur à partir du plan de la patte 14 de fagon à faire saillie sous un angle aigu par rap- port à ce plan de la patte 14, comme on le voit mieux sur la figure 2. Cette languette 18 est tournée dans la direction située à l'opposé de l'extrémité 16 de la patte 14 et son extrémité élastique 22 com- porte un bord rectiligne 24. La patte 14 comporte une saillie 26 qui s'étend à partir d'elle, dans son plan. Cette saillie 26 est située à proximité du point o la patte 14 est venue de matière avec l'âme verticale 6 et elle présente bord de contact 28 qui s'étend perpendiculairement au plan des ailes horizontales 8 et 10. Ce bord de contact 28 est parallèle au bord extrême rectiligne 24 de la languette 18, à une certaine distance de celui-ci. Lors de l'utilisation, on introduirait la patte 14 dans une fen- te, de la manière qui est présentée en général dans le brevet redélivré mentionné plus haut. Le second rail, qui comporte la fente, sera perpendiculaire au plan de l'âme verticale 6 du premier rail 4 qui comporte la patte 14. La distance séparant le bord de con- tact 28 du bord rectiligne 22 est approximativement égale à l'épais- seur de l'âme verticale du second rail. Dans la présente invention, les rails sont réalisés avec des tolérances très serrées, de sorte que le bord de contact 28 et l'extrémité rectiligne 24 vont maintenir étroitement entre eux l'âme verticale du second rail, et par consé- quent maintenir le premier rail 4 perpendiculaire à ce second rail. Ces deux rails s'assemblent en introduisant le rail 4 par la patte 14, directement et perpendiculairement au plan de l'âme verticale du second rail. Suivant l'invention et comme illustré sur les figures 3 et 4, des moyens 30 sont disposés à proximité de la base de la languette 18en dé- plaçant latéralement une partie du métal de la patte 14 dans le plan de celle-ci. Ce déplacement du métal dans le sens latéral et derrière la languette 18, à proximité de sa base 20, verrouille ensemble les deux éléments qui forment la patte 14. La séparation du m#al cons- tituant la patte 14 rend difficile la mise en place de deux rails dans une seule et même fente d'un troisième rail, ces deux premiers rails pénétrant dans la fente à partir des côtés opposés de celle-ci. La largeur de cette fente est telle qu'il y a de la place pour les extrémités des pattes, mais la séparation du métal à l'endroit de ces extrémités des pattes donne à ces pattes une épaisseur qui permet difficilement d'introduire les deux pattes par des côtés oppo- sés de la fente. La figure 3 illustre un mode de réalisation des moyens 30 qui sont constitués par une découpe ou fente 30 ménagée dans le métal de la patte 14 en s'étendant à partir de la base 20 de la languette 18, sous un angle aigu par rapport au côté de tette languette 18. Cette découpe est réalisée sur l'un des côtés de la languette 18, ou sur les deux, et à proximité de la base 20 de cette languette et elle suffit pour déplacer simplement une partie 31, située d'un côté de cette découpe, latéralement derrière la base 20 de la languette, ce qui verrouillera entre eux les deux éléments métalliques for- mant la patte 14. La figure 4 est un autre mode de réalisation de l'invention dans lequel les moyens 30 sont constitués par une ou plusieurs petites par- ties repoussées rectangulaires 30 qui sont situées dans la patte 14 à proximité de la base 20 de la languette 18, ces parties repoussées 30 déplaçant latéralement une partie 33 du métal formant la patte 14, dans le plan de cette patte et derrière la base 20 de la languette, ce qui, à son tour, verrouille entre eux les deux éléments de métal for- mant cette patte 14. Chaque partie repoussée 30 peut être cylindrique à base circulaire, sphérique ou multifacette, ces formes étant gros- sièrement qualifiées de "polygonales". Ainsi, dans les deux modes de réalisation représentés, le dépla- cement d'une partie 31 ou 33 du métal de la patte 14, située à proxi- mité de la base 20 de la languette 18, verrouille entre eux, à la base de la languette 18, les deux éléments métalliques de la patte 14 qui sont placés côte-à-côte, ce qui, à son tour, empêche ces deux élé- ments métalliques formant la patte 14 de se séparer, principalement à l'extrémité 16 de la structure de cette patte. REVENDICATIONS 1. Rail pour plafond suspendu comprenant une âme verticale (6) pourvue de deux ailes horizontales (8, 10) orientées dans des sens opposés de part et d'autre de cette âme verticale (6), à la base de celle-ci, cette même âme verticale (6) étant constituée de deux élé- ments de tôle qui ont une disposition relative les plaçant côte-à-côte et en butte, tandis que, à partir d'au moins une extrémité de l'âme verticale (6) il est prévu, s'étendant venue de matière avec cette âme (6), une patte (14) située dans le plan de l'âme verticale (6), mais offrant une hauteur inférieure à la hauteur de cette âme (6), cette patte (14) étant située à une certaine distance au-dessus des ailes horizontales (8, 10) et s'étendant au-delà des extrémités de ces ailes horizontales (8, 10), cette même patte (14) comportant à son extrémité (16) une partie extrême à pans coupés, une languette (18), comportant une base (20), une extrémité élastique (22) et deux côtés, s'étendant à partir de la patte (14), cette languette (18). étant découpée en partie à partir des deux éléments de tôle formant la patte (14) et la base (20) de cette languette (18), qui est située au voisinage de l'extrémité (16) de la patte (14), n'étant pas découpée à partir de cette patte (14), alors que son extrémité élastique (22) et ses deux côtés le sont, de sorte que cette extrémité élastique (22) peut faire saillie sous un angle aigu par rapport au plan de la patte (14) dans la direction qui s'éloigne de l'extrémité (16) de celle- ci, cette même extrémité élastique (22) comportant un bord extrême rectiligne (24) et la patte (14) comportant une saillie (26) qui s'étend à partir d'elle dans son plan et qui est située à proximité de l'endroit o la patte (14) est venue de matière avec l'âme verticale (6), cette même saillie (26) comportant un bord de contact (28) s'étendant perpendicu- lairement au plan des ailes horizontales (8, 10) et étant parallèle, à une certaine distance de lui, du bord extrême rectiligne (24) de l'extrémité élastique (22) de la languette (18), caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (30) situés à proximité de la base (20) de la languette (18) déplaçant latéralement une partie (31, 33) du métal de la patte (14) dans le plan de celle-ci, de sorte que le métal déplacé latéralement derrière la languette (18) verrouille entre eux les deux éléments métalliques de la patte (14). 2. Rail selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il existe au moins une fente (30) découpée dans la patte (14) du rail de plafond (4), cette fente (30) s'étendant à partir de la base (20) de la lan- guette (18) sous un angle aigu par rapport aux côtés de cette languet- te (18) et suivant une direction s'éloignant de l'extrémité (16) de la patte (14), en faisant commencer les découpes ménagées dans cette patte (14) à proximité de l'endroit o la languette (18) est encore réunie à la patte (14), et suivant un certain angle pour pénétrer dans la structure de la patte en s'éloignant de la languette (18), ce qui provoque un déplacement, dans le sens latéral, d'une partie (31) des deux éléments métalliques formant la patte (14) qui sont placés côte- à-côte de façon que le métal situé sur le côté de la fente (30) qui est le plus proche de la languette (18) soit déplacé latéralement et derrière la base (20) de cette languette (18), verrouillant ainsi entre eux ces deux éléments métalliques formant la patte (14). 3. Rail selon la revendication 1, caractérisé en ce que des par- ties repoussées de forme polygonale (30) sont prévues dans la struc- ture de la patte (14) en un emplacement adjacent à au moins un côté de la base (20) de la languette (18), à l'endroit o cette languette (18) forme une seule pièce avec la patte (14), ces parties repoussées (30) déplaçant le métal de la patte (14) de façon que le métal situé dans ces mêmes parties repoussées (30) soit déplacé latéralement dans le plan du métal de la patte (14) et légèrement derrière la base (20) de la languette (18), cette partie déplacée (33) du métal verrouillant entre eux les deux éléments métalliques formant la patte (14) de façon qu'ils ne se séparent pas.