FR 2607424 A1 19880603 FR 8711863 A 19870824 Tronçonneuse à chaîne. La présente invention concerne une tronçonneuse à chaine, une tronçonneuse portative notammment, avec une chaîne sans fin guidée sur un lamier et dotée d'organes de coupe, qui comportent des dents et des limiteurs d'attaque, ainsi que d'organes d'entraînement triangulaires, respectivement re- liés par deux axes d'articulation et dont les flancs obli- ques s'engagent dans des creux, réalisés entre les dents d'une roue étoilée de renvoi du lamier. Des tronçonneuses portatives déjà connues présentent un lamier prolongé vers l'avant, sur lequel tourne la chaîne sans fin. Le renvoi de la chaîne, composée d'organes de coupe et d'entraînement, est assuré par une roue étoilée, prévue sur l'extrémité avant du lamier, les organes d'en- trainement triangulaires s'engageant dans les creux formés entre les dents de la roue précitée. Les flancs obliques de ces organes s'appliquent alors sur les flancs de dents obliques, qui limitent latéralement les creux. Des limiteurs d'attaque, placés en amont des dents des organes de coupe, permettent de limiter la profondeur de pénétration dans le bois. En cas d'attaque dans du bois tendre et/ou d'applica- tion par l'opérateur d'une pression d'avance supérieure, la dent de coupe risque toutefois de pénétrer trop profondément dans le bois, en provoquant, dans les travaux en plongée, un effet de "kick-back" dans la zone avant de renvoi. Ce choc en retour brutal de la tronçonneuse met directement en danger l'opérateur. La présente invention vise à perfectionner une tronçonneuse comme défini ci-dessus, de manière à exclure l'effet de kick-back, lorsqu'une force d'avance, dirigée contre la tronçonneuse, s'exerce dans la zone du renvoi, et à garantir une plongée dans le bois largement exempte de choc en re- tour. L'invention comporte les caractéristiques suivantes: a) l'organe d'entraînement est asymétrique à une ligne de partage, à peu près perpendiculaire à une ligne de jonction entre les deux axes d'articulation, b) l'angle de pression avant, formé entre la ligne de par- tage et le flanc avant, dans le sens de rotation de la - chaîne, est supérieur à l'angle de pression arrière, compris entre la ligne précitée et le flanc arrière, c) les angles de pression réunis, avant et arrière, de l'organe d'entraînement, sont supérieurs à l'angle d'ouver- ture du creux de dent en V, d) la chaîne à scier est réalisée sous forme de chaîne à profil bas, de manière que le rapport entre la distance des trous de rivets et la hauteur de dent, à partir du centre des trous, soit égal ou supérieur à 1,1, e) le limiteur d'attaque de l'organe de coupe présente une surface supérieure au moins égale à 4 mm2. Il est avantageux que les creux de dents en V, limités par les flancs obliques des dents de la roue étoilée, soient réalisés sans contre-dépouille. Dans une forme de construction préférentielle, l'angle de pression avant de l'organe d'entraînement est de 1,1 à 1,4 fois plus élevé, 1,25 fois de préférence, que l'angle de pression arrière. Une mesure judicieuse est que l'angle de pression arrière de l'organe d'entraînement est égal au demi-angle d'ouverture du creux de dent. Une autre solution judicieuse consiste à donner à l'angle de pression arrière de l'organe d'entraînement une valeur de l'ordre de 40 , l'angle de pression avant étant de 50 environ et l'angle d'ouverture du creux de dent de l'ordre de 80 . Il est avantageux que, en l'absence de contrainte sur le renvoi de la chaîne, le flanc arrière de l'organe d'entraî- nement s'applique à plat sur le flanc avant de la dent, postérieure dans le sens de rotation, de la roue étoilée, un dégagement angulaire étant formé entre le flanc arrière de l'autre dent et le flanc avant de l'organe d'entraînement, qui s'applique ponctuellement sur le flanc arrière précité, à proximité du cercle de tête. Une autre mesure avantageuse est que, en présence d'une contrainte sur le renvoi de la chaîne, le dégagement angu- laire est formé entre le flanc avant de la dent, postérieure dans le sens de rotation, de la roue étoilée, et le flanc arrière de l'organe d'entraînement, qui s'applique ponc- tuellement sur le flanc avant précité, à proximité du cercle de tête, le flanc avant de l'organe d'entraînement s'appli- quant à plat sur le flanc arrière de la dent avant de la roue étoilée. Il est par ailleurs judicieux que, en présence d'une con- trainte sur le renvoi de la chaîne, la distance entre le pied de dent de la roue étoilée et l'axe d'articulation, prévu dans l'angle de pression arrière, de l'organe d'en- trainement, soit inférieure à la distance comprise entre le pied précité et l'axe d'articulation, situé dans l'angle de pression avant, la section arrière de la dent de l'organe de coupe, doté d'un profil bas et qui s'articule, sur l'axe arrière de l'organe d'entraînement, avec la partie avant sous-jacente au limiteur d'attaque, avancé de préférence, étant proche de la trajectoire décrite par le tranchant, ou dépassant ce dernier vers l'extérieur. Dans une forme de construction préférentielle, les deux axes d'articulation de l'organe d'entraînement sont déportés par rapport à la ligne de partage, de telle sorte que l'angle compris entre la ligne précitée et la section de la ligne de jonction, qui se prolonge jusqu'à l'axe d'articulation, postérieur dans le sens de rotation de la chaîne, est supé- rieur à 90 , l'angle formé par la ligne de partage et la section de la ligne de jonction, qui se prolonge jusqu'à l'axe d'articulation avant, étant inférieur à 90'. Dans une autre forme de construction avantageuse de l'inven- tion, le flanc de l'organe d'entraînement, postérieur dans le sens de rotation de la chaîne, présente sur sa partie supérieure une section supplémentaire chanfreinée telle, que l'angle de pression supérieur, formé entre cette section et la ligne de partage, est inférieur à l'angle de pression arrière. Il est à cet égard judicieux que la somme des angles de pression supérieur et avant de l'organe d'entraînement soit égale à la valeur de l'angle d'ouverture du creux de dent de la roue étoilée, la section de flanc chanfreinée de l'organe précité s'appliquant à plat, en présence d'une contrainte sur le renvoi de la chaîne, sur le flanc avant de la dent, postérieure dans le sens de rotation, de la roue de renvoi. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-dessous d'exemples de construction préférentiels, schéma- tisés sur les dessins annexés. Ces derniers correspondent à: Figure 1: une vue latérale d'une tronçonneuse à chaîne por- tative, avec une chaîne sans fin guidée sur un lamier, Figure 2: une vue latérale partielle, agrandie, de la chaîne conforme à la figure 1, Figure 3: une vue du dessus de la chaîne représentée sur la figure 2, Figure 4: une vue latérale partielle, agrandie, de la chaîne suivant la figure 1, en position d'arrivée sur la roue étoilée, Figure 5: une vue latérale partielle, agrandie, de la chaîne conforme à la figure 1, sur l'extrémité antérieure de la roue étoilée, avec une force d'avance diri- gée de l'extérieur contre la chaîne (flèche), Figure 6: une vue latérale partielle, agrandie, de la chaine conforme à la figure 1, en position de sortie sur la roue étoilée, Figure 7: une vue latérale partielle, très agrandie, de la chaîne et de la roue étoilée, dans la position d'arrivée représentée sur la figure 4, Figure 8: une vue latérale partielle de la chaîne, analogue à celle de la figure 7, en position d'arrivée sur la roue étoilée, mais avec une force d'avance appliquée de l'extérieur contre la chaîne (flè- che), Figure 9: une vue latérale agrandie de l'organe d'entraîne- ment de la chaîne et d'une partie de la roue étoilée suivant la figure 1, mais avec des trous de rivets et/ou des axes d'articulation respecti- vement déportés en hauteur, Figure 10: une vue latérale, conforme à celle de la figure 9, de l'organe d'entraînement de la chaîne et d'une partie de la roue étoilée, mais avec un chanfrein supplémentaire sur le flanc arrière de l'organe précité. La tronçonneuse à chaîne portative 1, représentée sur les dessins, présente un carter 2 équipé d'un moteur de commande 3, qui peut être réalisé sous forme de moteur à combustion interne. Le carter comporte une poignée arrière 4, avec un accélérateur 5 et un interrupteur 6. Un étrier de protection 8 est placé devant une poignée supérieure 7, également en forme d'étrier. La tronçonneuse 1 présente par ailleurs un lamier 9 prolongé vers l'avant, sur lequel tourne une chaîne sans fin 10, entraînée dans le sens de la flèche par le moteur de commande 3. Une roue étoilée de renvoi 11, montée sur un axe avec une possibilité de rotation, est prévue pour la chaîne 10 sur l'extrémité avant du lamier 9. Comme le montrent notamment les figures 2 et 3, la chaîne 10 comporte des organes de coupe 12, des organes d'entraînement 13 et des éléments de jonction 14, qui s'articulent entre eux. Les organes d'entraînement 13, triangulaires, s'engagent dans les creux 16, formés entre les dents 15 de la roue étoilée 11. Les organes de coupe 12, comme les organes d'entraînement 13 et les éléments de jonction 14, comportent deux axes d'arti- culation 17, respectivement antérieur et postérieur dans le sens de rotation de la chaîne. A cet effet, les organes de coupe 12 et d'entraînement 13, ainsi que les éléments de jonction 14, sont respectivement dotés de deux trous 18 pour des rivets 19, qui assurent l'articulation des organes pré- cités 12, 13, 14. Les figures 2 et 3 font apparaître que la distance entre les axes d'articulation 17 avant et arrière est plus élevée sur l'organe de coupe 12 et sur l'élément de jonction 14, que sur l'organe d'entraînement 13. Dans cet exemple de construction, les organes de coupe 12 et les éléments de jonction 14 sont réalisés sous forme d'éléments latéraux, alors que les organes d'entraînement 13 consti- tuent des éléments centraux, montés entre deux éléments de jonction 14 ou entre un organe de coupe 12 et un élément de jonction 14. Sur son extrémité arrière et supérieure, l'organe de coupe 12 est doté d'une dent 20, repliée à la transversale du plan du profil de base de l'organe précité, et munie d'un tran- chant 21 sur sa partie avant. La dent 20 s'inclinant vers l'arrière à partir du tranchant 21, il en résulte un angle de dépouille 22. Afin d'obtenir une puissance de coupe élevée, tout en évitant largement l'effet de kick-back, il peut être judicieux de donner à l'angle 22 une valeur com- prise entre 6 et 8 . La valeur préférentielle de cet angle 22 peut être de l'ordre de 7 . La partie avant et supérieure de l'organe de coupe 12 pré- sente un limiteur d'attaque 23, qui est replié à peu près à l'oblique par rapport au plan du profil de base de l'organe précité. Le limiteur 23, placé en amont de la dent 20, à une certaine distance de cette dernière, est réalisé de manière que le bord avant arrondi 24 se prolonge au-delà de la partie centrale de l'organe d'entraînement 13, en direction de l'axe d'articulation avant 17. Dans cet exemple de construction, la chaîne 10 est judicieu- sement réalisée sous forme de chaîne à profil bas, c'est-à- dire que la distance entre les axes d'articulation 17 avant et arrière, le long de l'axe de jonction 39, est supérieure à la hauteur de dent. Sur la dent 20, cette hauteur est définie par la distance entre le tranchant 21 et l'axe de jonction 39. Le sommet du tranchant 21, qui constitue le point d'attaque des forces de coupe et de réaction, présen- tant également un angle de dépouille, dans un sens transver- sal au sens de rotation, le tranchant 21 n'a pas en chaque point la même distance verticale par rapport à l'axe de jonction 39. Par hauteur de dent, il faut entendre de préfé- rence le point le plus élevé du tranchant 21 par rapport à l'axe 39. La dent peut avoir une configuration différente de celle représentée dans cet exemple de construction, et pré- senter un relief sur son sommet, ainsi que des saillies, évidements, chanfreins et autres. La chaîne 10 est qualifiée de chaîne à profil bas, si le rapport (V) des distances précitées est égal ou supérieur à 1,1, c'est-à-dire si la distance entre les axes d'articulation 17 avant et arrière de l'organe de coupe 12 est au moins 1,1 fois plus élevée que la hauteur de la dent 20, comprise entre l'axe de jonc- tion 39 et le tranchant 21. La partie limitant la profondeur de coupe, c'est-à-dire le limiteur d'attaque 23 de l'organe 12, présente une surface externe et/ou supérieure au moins égale à 4 mm2. Pour pou- voir limiter d'une manière optimale la profondeur d'attaque, donc l'effet de kick-back, il peut être avantageux de donner à cette surface une valeur essentiellement supérieure à 4 mm2. L'organe d'entraînement triangulaire 13, qui s'engage dans le creux 16 de la roue étoilée 11, présente deux flancs obliques 25, 26. Le flanc 25, antérieur dans le sens de rotation de la chaîne, s'applique sur le flanc gauche et/ou arrière 27 de la dent 15, située en avant et à droite sur les dessins, tandis que le flanc arrière 26 de l'organe 13 s'applique sur le flanc droit et/ou avant 28 de la dent 15, postérieure dans le sens de rotation. L'angle d'ouverture du creux 16, limité par les flancs 27, 28, est de l'ordre de dans cet exemple de construction. Ces flancs 27, 28 étant essentiellement rectilignes, il en résulte des sur- faces d'appui planes pour l'organe d'entraînement 13, le creux de dent 16 en V étant par ailleurs réalisé sans con- tre-dépouille. L'organe d'entraînement 13, dont les flancs obliques 25, 26 sont également rectilignes et plans pour un contact superfi- ciel sur les flancs 27, 28, est asymétrique à une ligne de partage 29, transversale à la ligne de jonction 30 entre les deux axes d'articulation 17 de l'organe 13. Cette asymétrie est telle que l'angle de pression avant (VFW), formé entre la ligne de partage 29 et le flanc avant 25, est supérieur à l'angle de pression arrière (HFW), compris entre la ligne 29 et le flanc arrière 26. Sur l'organe d'entraînement des figures 1 à 8 et 10, la ligne de partage 29 est perpendiculaire à la-ligne de jonc- tion 30, entre les axes d'articulation 17 avant et arrière. Il peut être judicieux de donner à l'angle de pression avant (VFW) une valeur de 1,1 à 1,4 fois plus élevée, que celle de l'angle de pression arrière (HFW). Dans cet exemple de construction, l'angle de pression avant (VFW) est de préfé- rence 1,25 fois supérieur à l'angle de pression arrière (HFW). Dans une forme de construction préférentielle, l'an- gle de pression arrière (HFW) peut être égal à l'angle d'ouverture, compris entre la bissectrice 31 du creux de dent 16 et le flanc 28 de la dent 15. L'angle total de l'organe d'entraînement 13 asymétrique, compris entre le flanc avant 25 et le flanc arrière 26, est donc supérieur à l'angle d'ouverture du creux 16, formé par les flancs arriè- re 27 et avant 28. Il peut être particulièrement avantageux de réaliser l'organe d'entraînement 13, suivant les dessins, de manière que l'angle de pression arrière (HFW) soit de 40 environ et l'angle de pression avant (VFW) de l'ordre de , de telle sorte que l'angle total, compris entre les flancs avant 25 et arrière 26, de 90 environ, soit supé- rieur de 10 à l'angle d'ouverture, égal à 80 , du creux de dent 16. Les figures 4 et 7 font apparaître que, en l'absence de contrainte, c'està-dire lorsque la chaîne 10 n'est soumise à aucune force d'avance essentielle, l'engagement de l'or- gane d'entraînement 13 dans le creux de dent 16 est tel, que la ligne de partage 29 et la bissectrice 31 coïncident. Le flanc 26 de l'organe 13, postérieur dans le sens de rotation de la chaîne, s'appliquant à plat sur le flanc avant 28 de la dent 15, il en résulte un appui exact. Le flanc avant 25 de l'organe d'entraînement 13 s'applique en revanche, ponctuellement et/ou linéairement, en un point supérieur 32 du flanc 27 de la dent 15, antérieure dans le sens de rotation de la chaîne. Dans cette position, il en résulte un dégage- ment 33, compris entre le flanc avant 25 et le flanc de dent 27, et qui peut atteindre 10 environ dans cet exemple de construction. Par suite de l'angle de dépouille 22, la dent occupe alors la position d'une corde par rapport à la trajectoire 34, décrite par le tranchant 21. Un angle de dépouille positif 35, formé de ce fait entre le sommet de la dent 20 et la trajectoire 34 du tranchant 21, correspond à l'angle de dépouille 22. En présence d'une contrainte, c'est-à-dire lorsque le limi- teur d'attaque 23 entre au contact de l'objet à travailler (bois), comme représenté sur les figures 5 et 8, la force d'avance 36 s'exerce contre la chaîne 10. Cette force 36 d'une part, la configuration particulière des angles de pression de l'organe d'entraînement 13 et de la roue étoilée 11 d'autre part, permettent alors à l'organe précité 13, donc à l'organe de coupe 12, de modifier leur position. Le limiteur 23 plonge vers l'intérieur, en direction du creux de dent 16, et le flanc 25 de l'organe d'entraînement 13, antérieur dans le sens de rotation de la chaîne, vient s'appliquer à plat sur le flanc 27 de la roue étoilée 11. Le flanc arrière 26 de l'organe 13 s'appuie alors ponctuelle- ment, vu latéralement, sur la partie extrême supérieure du flanc 28 de la dent arrière 15. Le dégagement 33 est donc déporté et se situe entre le flanc arrière 26 de l'organe 13 et le flanc avant (droit) 28 de la dent 15. Ce changement de position de l'organe d'entraînement 13 et de l'organe de coupe 12 élève la section arrière 37 de la dent 20, à une hauteur telle que cette section 37 se situe au-dessus de la trajectoire 34, décrite par le tranchant 21. La position du sommet de la dent 20, tangent à la trajectoire 34, est alors déterminante. L'angle de dépouille positif 35 (correspondant à l'angle 22), obtenu en l'absence de contrainte (figure 7), devient nul sous l'effet de la force exercée et peut même devenir négatif. La conséquence de ce changement est qu'une part inférieure de l'énergie d'apport est convertie en éner- gie de rotation, c'est-à-dire que l'effet de kick-back est largement éliminé et qu'un choc en retour et/ou un relève- ment, brutal et dangereux, du lamier 9 et de la chaîne 10 devient impossible. En cas de contrainte (figures 5 et 8), c'est-à-dire lorsque le limiteur d'attaque 23 a plongé en direction du creux 16 et que l'organe d'entraînement 13 a tourné dans ce dernier, la distance entre le pied de dent 38 de la roue étoilée 11 et l'axe d'articulation 17, prévu dans la zone de l'angle de pression arrière (HFW), est inférieure à la distance comprise entre le pied 38 précité et l'axe d'articulation 17, situé dans l'angle de pression avant (VFW) de l'organe d'entraînement 13. La figure 4 représente, comme la figure 7, l'arrivée de la chaîne 10 sur la roue étoilée 11, sans contrainte exercée sur la dent 20. La position de l'organe de coupe 12 et de l'organe d'entraînement 13 correspond à la position normale, c'est-à-dire que la ligne de jonction 30 entre les deux axes d'articulation 17 de l'organe 13 est perpendiculaire à la bissectrice 31 du creux de dent 16. La ligne de jonction 39 entre les deux axes d'articulation 17 de l'organe de coupe 12 est également perpendiculaire à l'axe de symétrie 40. Par ailleurs, la bissectrice 31 du creux 16 et la ligne de partage 29 de l'organe d'entraSnement 13 asymétrique coinci- dent. Dans cette position, le flanc arrière 26 de l'organe 13 s'appuie donc à plat, sur toute sa longueur, sur le flanc avant 28 de la dent arrière 15. Par suite des configurations angulaires spéciales, précédemment décrites, il en résulte un contact ponctuel 32 entre le flanc avant 25 de l'organe 13 et le flanc arrière 27 de la dent avant 15, ainsi qu'un dégagement 33 entre les flancs 25 et 27. La figure 5 représente, comme la figure 8, la position des organes de coupe 12 et d'entraînement 13 par rapport à la roue étoilée 11, en présence d'une contrainte. Dès l'annonce d'un choc en retour, seul le limiteur d'attaque 23 est d'abord sollicité par le bois. La plongée de l'organe de coupe 12 et de l'organe d'entraînement 13 est telle, que le flanc avant 25 de ce dernier vient s'appliquer sur le flanc arrière 27 de la dent avant 15 de la roue étoilée 11. Le dégagement précité 33 se situe alors entre le flanc arrière 26 de l'organe 13 et le flanc avant 28 de la dent arrière 15. La plongée des organes de coupe 12 et d'entraînement 13 élève la section arrière 37 au-dessus de la trajectoire 34, décrite par le tranchant 21. Le sommet de la dent 20 est alors tangent à la trajectoire 34 et l'angle de dépouille positif 35, obtenu en l'absence de contrainte, peut devenir nul, voire négatif. Ce mouvement provoquant une réduction considérable des forces de réaction, le choc en retour de la tronçonneuse 1, si dangereux dans le cas contraire, est largement éliminé. Les organes de coupe 12 et d'entraînement 13 conservent leur position de plongée, jusqu'à ce que le tranchant 21 s'engage dans le bois. Avec l'attaque du tranchant 21, les forces de coupe engendrées provoquent des forces de réaction, qui ramènent les organes de coupe 12 et d'entraînement 13 dans la direction opposée. Ce mouvement de retour est limité par la position et la valeur de l'angle de pression arrière (HFW) et du demi-angle d'ouverture du creux de dent 16. Il s'achève avec le contact, sur toute leur longueur, du flanc- arrière 26 de l'organe 13 et du flanc avant 28 de la dent arrière 15 de la roue étoilée 11. La figure 6 représente le passage des organes de coupe 12 et d'entraînement 13, du renvoi de la roue 11 sur la partie rectiligne inférieure du lamier 9. Dans l'exemple de construction représenté sur la figure 9, l'organe d'entraînement 13' asymétrique de la chaîne 10, qui s'engage dans le creux de dent 16 de la roue étoilée 11, est essentiellement réalisé comme l'organe 13 précédemment dé- crit. Une différence essentielle réside toutefois en ce que le trou 18, situé dans l'angle de pression avant (VFW), donc l'axe d'articulation 17, antérieur dans le sens de rotation de la chaîne, est plus proche du pied de dent 38 que l'axe 17, prévu dans l'angle de pression arrière (HFW). Les deux axes d'articulation 17 de l'organe d'entraînement 13' sont donc déportés en hauteur l'un par rapport à l'autre. L'angle compris entre la section de la ligne de jonction 30, qui se prolonge jusqu'à l'axe d'articulation arrière 17, et la ligne de partage 29, qui coïncide avec la bissectrice 31 en l'absence de contrainte sur la chaîne 10, est supérieur à . L'angle compris entre la ligne de partage 29 et la section de la ligne de jonction 30, qui se prolonge jusqu'à l'axe d'articulation avant 17, est en conséquence inférieur à 90 . Ce déport mutuel des axes d'articulation 17 avant et arrière confère à l'organe d'entraînement 13' une stabilité élevée et/ou maximale, lorsque ce dernier est en position finale. Cette position de l'organe 13' donne à l'organe de coupe aval une position optimale, qui s'oppose à tout effet de kick-back. Dans l'exemple de construction de la figure 10, l'organe d'entraînement 13", qui s'engage dans le creux de dent 16 de la roue étoilée 11, a essentiellement la même réalisation asymétrique que l'organe 13 précédemment décrit. La ligne de partage 29, qui coincide avec la bissectrice 31 en l'absence de contrainte sur la chaîne 10, est également perpendicu- laire à la ligne de jonction 30, comprise entre les axes d'articulation 17. Dans la zone supérieure de son flanc 26, postérieur dans le sens de rotation de la chaîne, l'organe 13" présente en outre une section chanfreinée 41. Cette section 41 a une réalisation telle, que l'angle de pression supérieur (OFW), compris entre la ligne de partage 29 et la section précitée 41, est inférieur à l'angle de pression arrière (HFW), formé dans la partie inférieure de l'organe 13". La somme des angles de pression supérieur (OFW) et avant (VFW) est de préférence égale à la valeur de l'angle d'ouverture du creux de dent 16. Il est alors judicieux de donner à l'angle de pression supérieur (OFW) une valeur de environ, les autres valeurs angulaires, précédemment décrites, étant de préférence maintenues. En l'absence de contrainte sur la chaîne 10, un dégagement 42 de l'ordre de 10 est donc formé entre la section de flanc supérieure 41 et le flanc 28. L'avantage présenté par cette section supplémentaire 41 est que le contact sur la partie arrière de l'organe 13" n'est plus ponctuel, lorsque la chaine 10 est soumise à une contrainte, un contact superficiel étant établi sur le flanc avant 28 de la dent arrière (gauche) 15. Cet appui stable entrave et/ou interdit tout soulèvement éventuel de l'organe 13", donc de la dent, par les forces de réaction consécutives à une sollicitation de la chaîne 10. La stabilité de cette surface d'appui- supplémentaire réduit encore le risque de choc en retour, en présence d'une con- trainte, cette réduction n'étant pas spécifique aux chaînes à profil bas, mais étant également très efficace sur les chaînes à profil haut et standard. La puissance de coupe n'est pas compromise par la réalisa- tion conforme à l'invention de la chaîne 10. Revendications. 1. Tronçonneuse à chaîne, tronçonneuse portative (1) no- tammment, avec une chaîne sans fin (10) guidée sur un lamier (9) et dotée d'organes de coupe (12), qui comportent des dents (20) et des limiteurs d'attaque (23), ainsi que d'or- ganes d'entraînement (13, 13', 13") triangulaires, respecti- vement reliés par deux axes d'articulation (17) et dont les flancs obliques (25, 26) s'engagent dans des creux (16), réalisés entre les dents (15) d'une roue étoilée de renvoi (11) du lamier (9), caractérisée par la combinaison de caractéristiques suivantes, en partie connues en soi: a) l'organe d'entraînement (13, 13', 13") est asymétrique à une ligne de partage (29), à peu près perpendiculaire à une ligne de jonction (30) entre les deux axes d'articulation (17), b) l'angle de pression avant (VFW), formé entre la ligne de partage (29) et le flanc avant (25), dans le sens de rota- tion de la chaîne, est supérieur à l'angle de pression arrière (HFW), compris entre la ligne (29) précitée et le flanc arrière (26), c) les angles de pression réunis, avant (VFW) et arrière (HFW), de l'organe d'entraînement (13, 13', 13"), sont supé- rieurs à l'angle d'ouverture du creux de dent (16) en V, d) la chaîne à scier (10) est réalisée sous forme de chaîne à profil bas, de manière que le rapport (V) entre la distan- ce des trous de rivets (18) et la hauteur de dent, à partir du centre (17) des trous, soit égal ou supérieur à 1,1, e) le limiteur d'attaque (23) de l'organe de coupe (12) présente une surface supérieure au moins égale à 4 mm2. 2. Tronçonneuse à chaîne suivant la revendication 1, carac- térisée en ce que les creux de dents (16) en V, limités par les flancs obliques (27, 28) des dents (15) de la roue étoilée (11), sont réalisés sans contre-dépouille. 2607424U 3. Tronçonneuse à chaîne suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'angle de pression avant (VFW) de l'organe d'entraînement (13, 13', 13") est de 1,1 à 1,4 fois plus élevé, 1,25 fois de préférence, que l'angle de pression arrière (HFW). 4. Tronçonneuse à chaîne suivant l'une des revendications 1 et 3, caractérisée en ce que l'angle de pression arrière (HFW) de l'organe d'entraînement (13, 13', 13") est égal au demi-angle d'ouverture du creux de dent (16). 5. Tronçonneuse à chaîne suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 4, caractérisée en ce que l'angle de pression arrière (HFW) de l'organe d'entraînement (13, 13', 13") est de l'ordre de 40 , l'angle de pression avant (VFW) de 50 environ, l'angle d'ouverture du creux de dent (16) étant de l'ordre de 80'. 6. Tronçonneuse à chaîne suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 5, caractérisée en ce que le flanc arrière (26) de l'organe d'entraînement (13, 13', 13") s'applique à plat sur le flanc avant (28) de la dent (15), postérieure dans le sens de rotation, en l'absence de contrainte sur le renvoi de la chaîne, un dégagement angulaire (33) étant formé entre le flanc arrière (27) de l'autre dent (15) et le flanc avant (25) de l'organe d'entraînement (13, 13', 13"), qui s'applique ponctuellement sur le flanc précité (27), à proximité du cercle de tête. 7. Tronçonneuse à chaîne suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 6, caractérisée en ce que, en présence d'une contrainte sur le renvoi de la chaine, le dégagement angu- laire (33) est formé entre le flanc avant (28) de la dent (15), postérieure dans le sens de rotation, et le flanc arrière (26) de l'organe d'entraînement (13, 13', 13"), qui s'applique ponctuellement sur le flanc précité, à proximité du cercle de tête, le flanc avant (25) de l'organe d'en- trainement (13, 13', 13") s'appliquant à plat sur le flanc arrière (27) de la dent avant (15). 8. Tronçonneuse à chaine suivant l'une quelconque des reven- dications 1 à 7, caractérisée en ce que, en présence d'une contrainte sur le renvoi de la chaîne, la distance entre le pied de dent (38) de la roue étoilée (11) et l'axe d'articu- lation (17), prévu dans l'angle de pression arrière (HFW), de l'organe d'entraînement (13, 13', 13"), est inférieure à la distance comprise entre le pied précité et l'axe d'arti- culation (I7), situé dans l'angle de pression avant (VFW), la section arrière (37) de la dent (20) de l'organe de coupe (12), doté d'un profil bas et qui s'articule, sur l'axe arrière (17) de l'organe d'entraînement, avec la partie avant sous-jacente au limiteur d'attaque (23), avancé de préférence, étant proche de la trajectoire (34) décrite par le tranchant (21), ou dépassant ce dernier vers l'extérieur. 9. Tronçonneuse à chaîne, suivant l'une quelconque des re- vendications 1 à 8 notamment, caractérisée en ce que les deux axes d'articulation (17) de l'organe d'entraînement (13') sont déportés par rapport à la ligne de partage (29), de telle sorte que l'angle compris entre la ligne (29) précitée et la section de la ligne de jonction (30), qui se prolonge jusqu'à l'axe d'articulation (17), postérieur dans le sens de rotation de la chaîne, est supérieur à 90 , l'angle formé par la ligne (29) et la section de la ligne de jonction (30), qui se prolonge jusqu'à l'axe d'articulation avant (17), étant inférieur à 90 . 10. Tronçonneuse à chaine, suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8 notamment, caractérisée en ce que le flanc (26) de l'organe d'entraînement (13"), postérieur dans le sens de rotation de la chaîne, présente sur sa partie supérieure une section supplémentaire chanfreinée (41) telle, que l'angle de pression supérieur (OFW), formé entre cette section et la ligne de partage (29), est inférieur à l'angle de pression arrière (HFW). 11. Tronçonneuse à chatne suivant la revendication 10, ca- ractérisée en ce que la somme des angles de pression supé- rieur (OFW) et avant (VFW) de l'organe d'entraînement (13") est égale à la valeur de l'angle d'ouverture du creux de dent (16), la section de flanc (41) supérieure et arrière de l'organe (13") s'appliquant à plat, en présence d'une con- trainte sur le renvoi de la chaîne, sur le flanc avant (28) de la dent (15), postérieure dans le sens de rotation.