FR 2599851 A1 19871211 FR 8608388 A 19860610 1 La présente invention concerne un dispositif pour tester la continuité de conduction d'un circuit de pilotage d'appareils. Jusqu'à présent, par exemple sur les circuits électriques d'un avion, afin de tester le câblage de ceux-ci, on effectue de nombreux essais préliminaires, circuit par circuit, fonction par fonction, les fonctions de chaque circuit étant respectées. Cela nécessite la présence, dans le poste de pilotage, d'un opérateur qui manoeuvre les différents organes de commande des circuits testés en suivant la procédure définie dans un document d'essai, et qui vérifie chacune des signalisations correspondantes. La présence d'au moins un deuxième opérateur est de plus nécessaire, ledit opérateur agissant près des équipements 15 périphériques éloignés des organes de commande et utilisant, le cas échéant, un outillage spécifique representant chaque fonction de chaque équipement commandé. Par exemple, pour simuler un contact de pression, on utilise un inverseur à deux positions; pour simuler une 20 électrovanne, on utilise un voyant surveillé par le deuxième opérateur. Ces outillages sont parfois regroupés dans un même boîtier ou sur un même pupitre, mais n'utilisent jamais un câblage à toute autre fin que celle pour laquelle il 25 était originellement prévu. La procédure de test suit rigoureusement la logique de fonctionnement du circuit, et le dépannage éventuel requiert la réflexion personnelle des opérateurs et exige d'eux qu'ils connaissent le fonctionnement du circuit 30 testé. 1 De plus, cette procédure nécessite l'installation d'un réseau de communication permettant aux opérateurs de converser entre eux, le deuxième opérateur devant pouvoir en outre accéder à tous les points de test lorsque les 5 outillages ne sont pas raccordés à un pupitre central. Or, dans certains cas, comme sur les pistes par exemple, l'utilisation d'appareils de radio émetteurs et récepteurs est parfois rendue difficile dans des compartiments métalliques faisant cage de Faraday, ce qui contraint 10 l'opérateur à s'éloigner de l'outillage pour pouvoir communiquer. Il n'est pas non plus toujours possible de vérifier certaines liaisons entre les équipements, ce qui oblige à effectuer des contr8les manuels de continuité. Les dispositifs connus de test présentent ainsi de nombreux inconvénients. Deux opérateurs sont nécessaires, mais parfois plus, lorsque la disposition géographique des équipements ou la simultanéité requise de certaines opérations l'exige. De longs faisceaux de raccordement sont de plus nécessaires lorsque l'on veut éloigner l'opérateur d'une zone défavorable (réservoir de carburant, zone exiguë, en hauteur, bruyante ou surpeuplée). En outre, il est nécessaire d'utiliser un réseau, généra25 lement alimenté en 220 Volts, qui permet la communication à partir de nombreux points géographiques, mais dont les longs câbles de raccordement provoquent gène et perte de temps lors des déplacements pour effectuer différents branchements. 1 Ces câbles ne sont pas à l'abri d'une détérioration, ce qui entraîne de gros frais de maintenance. Les risques d'erreur sont nombreux, qu'ils soient dûs à d'éventuelles incompréhensions entre les deux opérateurs dont la coordination doit être parfaite, ou au nombre important de voyants ou d'inverseurs, à surveiller et/ou à manipuler, lorsque de nombreux systèmes sont regroupés sur un pupitre central. La mise en oeuvre du test, utilisant un document d'essai 10 assez long, est lourde, plusieurs opérateurs devant, dans certains cas, attendre que le responsable du test ait terminé une phase d'essai pendant laquelle ils ne sont pas sollicités. La recherche d'une panne éventuelle est entièrement du ressort des opérateurs, les outillages de test existants n'étant pas conçus à cet effet. Les dispositifs connus de test de circuits comportant des organes de commande géographiquement regroupés, par exemple dans un poste de pilotage d'avion, et destinés à 20 piloter des organes commandés ou appareils répartis dans d'autres zones, plus ou moins éloignées, par exemple la soute hydraulique ou la zone du moteur, présentent donc, dans leur ensemble, de nombreux inconvénients. La présente invention a pour but d'éviter ces inconvé25 nients, et concerne un dispositif pour tester la continuité de conduction de différents éléments d'un circuit de pilotage d'appareils qui permet de s'affranchir de la logique de fonctionnement des appareils en utilisant une logique, propre au dispositif, qui est 30 susceptible de mettre en oeuvre une procédure de test 1 comprenant une pluralité de phases permettant chacune de tester au moins un élément du circuit considéré, l'ensemble des phases permettant de tester au moins une fois tous les éléments du circuit. L'invention permet ainsi d'éviter d'avoir à simuler, une à une, toutes les fonctions des appareils. Dans cet esprit, le dispositif pour tester la continuité de conduction de différents éléments d'un circuit de pilotage d'appareils, ledit circuit comportant: 10 - des moyens d'alimentation, - des moyens de commande desdits moyens d'alimentation, - des moyens délivrant des informations représentatives de l'état de fonctionnement desdits appareils lorsque ceux-ci sont branchés sur ledit circuit de pilotage, et, 15 - des liaisons entre lesdits moyens d'alimentation, lesdits moyens de commande et lesdits moyens de délivrance d'informations, regroupés en un même lieu, et lesdits appareils qui sont éloignés desdits moyens d'alimentation, desdits moyens de Commande et desdits 20 moyens de délivrance d'informations, est remarquable, selon l'invention, en ce qu'il comporte un circuit logique dont les entrées peuvent être branchées sur lesdites liaisons à la place desdits appareils, ledit circuit logique comportant au moins une sortie pouvant 25 être reliée à au moins un desdits moyens de délivrance d'informations et ayant une logique indépendante de la logique de fonctionnement desdits appareils, tout en étant susceptible, en réponse à une procédure de test comprenant une pluralité de phases de test correspondant 30 chacune à la modification de l'état d'au moins un moyen de commande et permettant chacune de tester au moins un élément du circuit considéré, l'ensemble des phases permettant de tester au moins une fois tous les éléments du circuit, d'émettre,-pour chaque phase, un signal 1 fourni auxdits moyens de délivrance d'informations, la non- conformité de l'information délivrée, par rapport à l'information prévue dans la procédure de test, indiquant une anomalie dans le ou les éléments de circuit testés pendant la phase de test correspondante. Avantageusement, le dispositif de test selon l'invention comporte des moyens associés à chaque liaison permettant de localiser une anomalie éventuelle sur ladite liaison. Ces moyens peuvent être, par exemple, constitués de diodes électroluminescentes dont chacune est reliée à une des liaisons à tester, et dont la couleur peut être choisie en fonction de la nature de la liaison surveillée. Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée. Sur ces figures, 15 des références identiques désignent des éléments semblables. La figure 1 représente schématiquement un exemple de circuit de pilotage d'appareils. La figure 2 illustre comment le circuit de pilotage de la 20 figure 1 est testé jusqu'à présent selon la technique antérieure. La figure 3 représente le circuit de pilotage de la figure 1 muni du dispositif de test selon l'invention. Les figures 4a à 4h illustrent les différentes phases de 25 la procédure de test du circuit de pilotage. La figure 5 représente les moyens, associés au dispositif de test, pour localiser une anomalie éventuelle sur une liaison particulière. 6 2599851 1 La figure 1 représente un exemple de circuit de pilotage d'appareils et la figure 2 illustre comment le circuit, choisi volontairement très simple, est jusqu'à présent testé selon la technique antérieure. Ainsi, la figure 1 représente un circuit 1 comprenant deux disjoncteurs 2, 3 reliés chacun, par des liaisons 4,5, à une ligne d'alimentation commune 6 en courant électrique, et, par des liaisons 7,8, à deux bornes d'entrée 9,10 d'un bouton-poussoir 11. Deux autres bornes d'entrée 12,13 du bouton-poussoir 11 sont reliées par les liaisons 14,15 à la masse. Chaque borne d'entrée 9,10,12,13 du boutonpoussoir 11 peut être reliée à l'une ou l'autre de deux bornes de sortie correspondantes 16,17; 18,19; 20,21; 22,23, respecti15 vement, par l'intermédiaire d'un contact 24,25,26,27 pouvant prendre deux positions, l'ensemble des contacts 24,25,26,27 étant actionnable simultanément en enfonçant ou en relâchant le bouton-poussoir 11. On notera que le bouton-poussoir 11 est représenté en position relâchée 20 sur la figure 1. Les disjoncteurs 2,3 et le bouton-poussoir 11 sont regroupés dans un même lieu géographique, par exemple le poste de pilotage d'un avion. Les sorties du bouton-poussoir 11 sont reliées par 25 l'intermédiaire de deux connecteurs 300,301 à des appareils 28,29 éloignés du poste de pilotage de l'avion et disposés en un endroit quelconque du fuselage. 1 Plus précisément, deux bornes 30,31 du connecteur 300 de branchement de l'appareil 28 sont reliées chacune à deux bornes de sortie 20,17 et 21,16, respectivement, du bouton-poussoir 11 par l'intermédiaire des lignes 32, 34 et des liaisons 33,35, respectivement. Trois autres bornes 36,37,38 sont chacune reliées à la masse par trois liaisons 39,40,41, respectivement. Enfin, une sixième borne 42 de branchement de l'appareil 28 est reliée, par une ligne 43, à un voyant de signalisation 44, luimême 10 relié à la ligne 6 d'alimentation par une liaison 45 et un fusible 46, ledit voyant se trouvant dans le poste de pilotage de l'avion. De même, deux bornes 47,48 du connecteur 301 de branchement de l'appareil 29 sont reliées chacune à deux bornes 15 de sortie 22,19 et 23,18 respectivement, du bouton-poussoir 11 par l'intermédiaire des lignes 49, 51 et des liaisons 50,52, respectivement. Les trois autres bornes 53,54 et 55 de branchement de l'appareil 29 sont chacune reliées à la masse par trois liaisons 56,57 et 58, 20 respectivement. Sur la figure 1, on a représenté en traits interrompus des liaisons internes 200-204 des appareils 28,29. La figure 2 représente à nouveau le circuit 1 de la figure 1, les appareils 28,29 étant remplacés par un 25 dispositif de test 59 selon l'art antérieur. En fait, ce dispositif de test connu doit simuler chaque fonction des appareils qu'il remplace. Pour cela, dans l'exemple représenté, le dispositif de test 59. comporte un certain nombre de voyants 60,61,62 et 30 63 reliés, par les liaisons 64,65,66 et 67, respectivement aux bornes 30,37; 31,38; 47,53 et 48,54, ainsi 1 qu'un interrupteur 68 relié par une liaison 69 au connecteur 36 et par une liaison 70 au connecteur 42 lui-même relié au voyant de signalisation 44. Comme on peut le voir sur la figure 2, les liaisons utilisées pour le test reproduisent, en fait, les liaisons internes 200-204 des appareils 28,29 (figure 1). Comme précédemment indiqué, cette procédure de test nécessite un premier opérateur, situé dans le poste de pilotage et pouvant agir séquentiellement sur les disjoncteurs 2,3 et le bouton- poussoir 11, et un deuxième opérateur situé près du dispositif de test 59, par exemple dans le fuselage de l'avion, et communiquant, par radio ou liaison téléphonique, l'état des voyants 60-63 au premier opérateur, pour chaque séquence de test. De même, c'est le second opérateur qui agit sur l'interrupteur 68 pour provoquer l'allumage du voyant de signalisation 44 surveillé par le premier opérateur situé dans le poste de pilotage. Une telle procédure de test, selon l'art antérieur, 20 présente les inconvénients qui ont été énumérés ci-dessus, inconvénients que la présente invention permetd'éviter. La figure 3 représente le circuit 1 de la figure 1, les appareils 28,29 étant remplacés par le dispositif de test 25 71 selon l'invention. Le dispositif de test 71 selon l'invention est constitué d'un circuit logique, adapté au circuit 1 à tester, qui sera décrit en détail ci-après. Il est bien entendu que le circuit logique du dispositif de test 71 dépend du circuit à tester. Mais, en tout état de cause, la logique I du circuit de test est indépendante de la logique de fonctionnement des appareils 28,29. La borne 55, reliée par la liaison 58 à la masse, est reliée à un inverseur 72 par une liaison 73, l'inverseur 5 72 étant luimême relié à l'une des entrées d'une porte logique ET 74 par une liaison 75. De même, la borne 54, reliée par la liaison 57 à la masse, est reliée à un inverseur 76 par une liaison 77, l'inverseur 76 étant lui-même relié à une autre entrée de 10 la porte logique ET 74 par une liaison 78. Il en est de même pour la borne 53, reliée par la ligne 56 à la masse, qui est reliée à un inverseur 79 par une liaison 80, l'inverseur 79 étant lui-même relié à une troisième entrée de la porte logique ET 74 par une 15 liaison 81. La sortie de la porte logique ET 74 est reliée à l'une des entrées d'une porte logique ET 82 par une liaison 83. La borne 48, reliée par la ligne 51 et la liaison 52 aux bornes de sortie 18 et 23, respectivement, du bouton20 poussoir 11, est reliée à l'une des entrées d'une porte logique OU 84 par la liaison 85. La borne 47, reliée par les lignes 49 et la liaison 50 aux bornes de sortie 22 et 19, respectivement, du bouton-poussoir 11, est reliée, par une liaison 86 à l'une des entrées d'une porte 25 logique ET 87 et, par une liaison de dérivation 88 branchée sur la liaison 86, à une autre entrée de la porte logique OU 84. 1 La borne 31, reliée par la ligne 34 et la liaison 35 aux bornes de sortie 16,21, respectivement, du bouton-poussoir 11, est reliée, par une liaison 89 à l'une des entrées d'une porte logique OU 90 et, par une liaison de dérivation 91, à l'une des entrées d'une autre porte logique OU 92. La borne 30, reliée par la ligne 32 et la liaison 33 aux bornes de sortie 20,17, respectivement, du bouton-poussoir 11, est reliée, par une liaison 93, à un inverseur 10 94, lui-même relié, par une liaison 95, à une autre entrée de la porte logique OU 90. Une liaison de dérivation 96 relie la borne 30 à une autre entrée de la porte logique OU 92, tandis qu'une autre liaison de dérivation 97, branchée sur la ligne 96, 15 relie la borne 30 à l'une des entrées d'une porte logique ET 98. La sortie de la porte logique OU 84 est reliée à une autre entrée de la porte logique ET 98 par les liaisons 99,100 entre lesquelles est intercalé un inverseur 101. De même, la sortie de la porte logique OU 92 est reliée à une deuxième entrée de la porte logique ET 87 par les liaisons 102,103 entre lesquelles est intercalé un inverseur 104. Des liaisons de dérivation 105,106 relient, respecti25 vement, deux entrées d'une porte ET 107 et les liaisons 99 et 102. Une troisième entrée de la porte logique ET 107 est reliée à la sortie de la porte logique OU 90 par une liaison 108. Les sorties des trois portes logiques ET 107,98,87 sont reliées chacune-à une entrée de la porte logique OU 109 par les liaisons 110,111,112, respectivement. La sortie de la porte logique OU 109 est reliée à une deuxième 5 entrée de la porte logique ET 82 par la liaison 113. La borne 38, reliée à la masse par la liaison 41, est reliée à un inverseur 114 par une liaison 115, l'inverseur 114 étant lui-même relié àl'une des entrées d'une porte logique ET 116 par une liaison 117. De même, la borne 37, reliée à la masse par la liaison , est reliée à un inverseur 118 par une liaison 119, l'inverseur 118 étant lui-même relié à une deuxième entrée de la porte logique ET 116 par une liaison 120. il en est de-même pour la borne 36, reliée par la liaison 15 39 à la masse, qui est reliée à un inverseur 121 par une liaison 122, l'inverseur 121 étant lui-même relié à une troisième entrée de la porte logique ET 116 par une liaison 123. La sortie de la porte logique ET 116 est reliée à une troisième entrée de la porte logique ET 82 par la liaison 124. La sortie de la porte logique ET 82 est reliée par une liaison 125, à la base 126 d'un transistor 127 dont l'émetteur 128 est relié à la masse par une liaison 129 25 et dont le collecteur 130 est relié, par une liaison 131, à la borne 42 elle-même reliée au voyant de signalisation 44 par la ligne 43. 1 Dans l'exemple représenté, la procédure de test comporte les phases suivantes: - phase a: les disjoncteurs 2 et 3 sont déclenchés, et le bouton-poussoir 11 est relâché. Le voyant de signali5 sation 44 est alors éteint. - phase b: on enclenche le disjoncteur 2, le voyant -44 s'allume. - phase c: on enclenche le disjoncteur 3, le voyant 44 s'éteint. - phase d: on déclenche le disjoncteur 2, le voyant 44 s'allume. - phase e: on enfonce le bouton-poussoir 11, le voyant 44 s'éteint. - phase: on enclenche le disjoncteur 2, le voyant 44 15 s'allume. - phase g: on déclenche le disjoncteur 3, le voyant 44 s'éteint. - phase h: on déclenche le disjoncteur 2, le voyant 44 reste éteint. Après la phase h, on peut revenir à l'état initial (phase a). Ainsi définie, la procédure de test, qui ne comprend que huit phases comportant une seule opération chacune, atteste (ou non) la conformité du câblage et le fonction25 nement correct du bouton-poussoir 11 et du voyant de 1 signalisation 44 (les disjoncteurs étant des accessoires déjà testés par le fournisseur) en testant, portion par portion, le circuit considéré, eomme on le montrera par la suite. La procédure, après installation du dispositif de test 71, peut être menée par un seul opérateur puisque les deux disjoncteurs 2 et 3, le bouton-poussoir 11 et le voyant de signalisation 44 sont tous situés dans le poste de pilotage. La procédure est de plus très rapide et très 10 simple. L'exemple représenté repose sur le respect de l'équation logique formulée dans ce cas par: S = A B CA A B C A A B C dans laquelle: S = 1 équivaut à: voyant 44 allumé. S = 0 équivaut à:voyant 44 éteint. A correspond à:disjoncteur 2 enclenché. A correspond à:disjoncteur 2 déclenché. B correspond à:disjoncteur 3 enclenché. 20 B correspond à:disjoncteur 3 déclenché. C correspond à:bouton-poussoir 11 enfoncé. C correspond à ' bouton-poussoir 11 relâché. est le signe logique correspondant à la fonction OU. AB représente la fonction logique A ET B. Le circuit logique représenté sur la figure 3 est alimenté à partir du circuit testé, ce qui présente l'intérêt évident de ne pas nécessiter d'autre source d'alimentation en évitant ainsi les inconvénients liés à l'emploi d'une source d'alimentation supplémentaire. 1 La phase a est illustrée par la figure 4a. On rappelle que, dans cette phase, les disjoncteurs 2 et 3 sont déclenchés et le bouton-poussoir 11 est relâché. En fonctionnement normal, des niveaux logiques O sont présents aux entrées des inverseurs 72,76,79; 114,118, 121 o aboutissent les liaisons 73,77,80; 115,119,122 aux bornes 55,54,53; 38,37,36, mais grace aux inverseurs 72,76,79; 114,118,121 et par les liaisons 75,78,81; 117,120, 123 des niveaux logiques 1 sont présents aux entrées correspondantes des portes logiques ET 74; 116. Lesdites portes logiques ET 74,116 donnent donc à leur sortie, et, ainsi, à deux entrées de la porte logique ET 82, un niveau logique 1. Du fait de l'état déclenché des disjoncteurs 2,3, il est 15 clair que la porte logique OU 109 donne à sa sortie un niveau logique 0. La troisième entrée de la porte logique ET 82 sera donc au niveau logique O, ce qui sera également le cas pour la sortie de ladite porte. Dans ce cas, le transistor 127 est non conducteur et le voyant de signalisation 44 est ainsi éteint dans la phase a. La phase b est illustrée par la figure 4b. On rappelle que, dans cette phase, par rapport à l'état initial de la phase a, on enclenche simplement le disjoncteur 2. Comme dans la phase a, et pour les mêmes raisons, les portes logiques ET 74 et 116 donnent à leur sortie, et donc à deux entrées correspondantes de la porte logique ET 82, un niveau logique 1. 1 Mais, cette fois, du fait de l'enclenchement du disjoncteur 2, relié au connecteur 47, un niveau logique 1 apparaît à l'entrée, correspondant à la liaison 86, de la porte logique ET 87. De plus, grâce à l'inverseur 104, un niveau logique 1 apparaît également à l'autre entrée, correspondant à la liaison 103, de la porte logique ET 87. La porte logique ET 87 donne donc à sa sortie et, par conséquent à l'entrée, correspondant à la liaison 112, de la porte logique OU 109, un niveau logique 1. A sa sortie, et donc à la troisième entrée, correspondant à la ligne 113, de la porte logique ET 82, apparaît un niveau logique 1. Les trois entrées de la porte logique ET 82 étant au niveau logique 1, un niveau logique 1 apparaîtra également à la 15 sortie de ladite porte. Ce signal est envoyé à la base 126 du transistor 127 qui est rendu ainsi conducteur entre son émetteur 128 et son collecteur 130 ce qui assure la liaison entre l'alimentation 6 et la masse o aboutit la liaison 129. Ainsi, dans cette phase, et en fonctionnement normal, le voyant de signalisation 44 s'allume. Cette phase de la procédure permet donc de tester la partie du circuit correspondant à la ligne 49 et à la liaison 50, ainsi que la ligne 43 du voyant 44. En cas d'anomalie, des moyens, 25 associés au dispositif 71 et qui seront décrits par la suite, permettent de localiser précisément la panne. La phase c est illustrée par la figure 4c. On rappelle que, dans cette phase, par rapport à la phase b, on enclenche le disjoncteur 3. 1 Comme dans les phases a et b, et pour les mêmes raisons, les portes logiques ET 74 et 116 donnent à leur sortie, et donc à deux entrées correspondantes de la porte logique ET 82, un niveau logique 1. La logique du circuit 71 implique, dans ce cas, qu'aucune des portes ET 87,98,107 ne fournit à sa sortie un niveau logique 1, de sorte que la sortie de la porte OU 109, et donc la sortie de la porte ET 82, sont au niveau logique O. Le voyant de signalisation 44 est éteint, car le 10 transistor 127 est alors non conducteur. Cette phase de la procédure permet de tester la partie du circuit correspondant à la ligne 49 et à la liaison 50 et à la ligne 32 et à la liaison 33 et, en particulier, celle correspondant à la ligne 32 et à la liaison 33. En 15 effet, si une discontinuité de conduction apparaissait dans ces dernières ligne et liaison, la situation serait équivalente à celle de la phase b et le voyant 44 resterait allumé. La phase d est illustrée par la figure 4d. On rappelle 20 que, dans cette phase, par rapport à la phase c précédente, on déclenche le disjoncteur 2. Comme dans les phases précédentes, et pour les mêmes raisons, les portes logiques ET 74 et 116 donnent à leur sortie, et donc à deux entrées correspondantes de la 25 porte logique ET 82, un niveau logique 1. Dans cette phase, comme le disjoncteur 3 est enclenché, un niveau logique 1 apparait à l'entrée, correspondant à la liaison 97, de la porte logique ET 98. De plus, grâce à l'inverseur 101, un niveau logique 1 apparaît également 30 à l'autre entrée, correspondant à la liaison 100, de la porte 98. 1 La porte 98 fournit done à sa sortie et, par conséquent, à l'entrée, correspondant à la liaison 111, de la porte logique OU 109 et, par conséquent, à l'entrée,' correspondant à la liaison 113, de la porte logique ET 82, un niveau logique 1. Comme les trois entrées de la porte logique ET 82 sont au niveau logique 1, celle-ci donnera à sa sortie un niveau logique 1. Dans cette phase, en fonctionnement normal, le voyant de 10 signalisation 44 s'allume, le transistor 127 devenant alors conducteur, comme indiqué pour la phase b. Cette phase de la procedure de test permet de tester, à nouveau, la partie du circuit correspondant à la ligne 32 et à la liaison 33, en particulier à l'aide des moyens 15 associés de localisation mentionnés ci-dessus. La phase e est illustrée par la figure 4e. On rappelle que, dans cette phase, par rapport à la-phase d précédente, on enfonce le bouton-poussoir 11. Comme dans les phases précédentes, et pour les mêmes raisons, les portes logiques ET 74 et 116 donnent à leur sortie, et donc à deux entrées correspondantes de la porte logique ET 82, un niveau logique 1. La logique du circuit 71 implique, dans ce cas, qu'aucune des portes ET 87,98,107 ne fournit à sa sortie un niveau 25 logique 1, de sorte que la sortie de la porte OU 109, et donc la sortie de la porte ET 82, sont au niveau logique O. Le voyant de signalisation 44 est alors éteint. Cette phase de la procedure permet de tester la partie du circuit correspondant à la ligne 34. 1 La phase f est illustrée par la figure 4f. On rappelle que, dans cette phase, par rapport à la phase e précédente, on enclenche le disjoncteur 2. Comme dans les phases précédentes, et pour les mêmes raisons, les portes logiques ET 74 et 116 donnent à leur sortie, et donc à deux entrées correspondantes de la porte logique ET 82, un niveau logique 1. Dans cette phase, le bouton-poussoir 11 étant dans la position enfoncée représentée, et comme le disjoncteur 2 10 est enclenché, un niveau logique 1 apparaît à l'entrée, correspondant à la liaison 105, de la porte logique ET 107. De même, comme le disjoncteur 3 est également enclenché, un niveau logique 1 apparaîtra aussi à l'entrée, corres15 pondant à la liaison 108, de la porte ET 107, ainsi qu'à l'entrée, correspondant à la liaison 106 de cette même porte. En conséquence, la sortie de la porte logique ET 107 fournit un niveau logique 1 à l'entrée, correspondant à 20 la liaison 110, de la porte logique OU 109, dont la sortie fournit à son tour un niveau logique 1 à l'entrée, correspondant à la liaison 113, de la porte-logique ET 82. Les trois entrées de la porte ET 82 étant au niveau logique 1, sa sortie est également au niveau logique 1. Dans cette phase f, en fonctionnement normal, le voyant de signalisation 44 s'allume, le transistor 127 devenant alors conducteur. 1 Cette phase de la procédure permet de tester la partie du circuit correspondant aux lignes 34,51, et, en particulier, celle correspondant à la ligne 51. En effet, si une discontinuité existe sur cette dernière ligne, le voyant 44 reste éteint. La phase F est illustrée par la figure 4g. On rappelle que, dans cette phase, par rapport à la phase précédente, on déclenche le disjoncteur 3. Comme dans les phases précédentes, et pour les mêmes raisons, les portes logiques ET 74 et 116 donnent à leur sortie, et donc aux deux entrées correspondantes de la porte logique ET 82, un niveau logique 1. La logique du circuit 71 implique, dans ce cas, qu'aucune des portes ET87,98,107 ne fournit à sa sortie un niveau 15 logique 1, de sorte que la sortie de la porte OU 109, et donc la sortie de la porte ET 82, sont au niveau logique O. Le voyant de signalisation 44 est alors éteint. Cette phase de la procédure permet de tester la partie du 20 circuit correspondant à la ligne 51. La phase h est représentée sur la figure 4h. On rappelle que, dans cette phase, par rapport à la phase & précédente, on déclenche le disjoncteur 2. Comme dans les phases précédentes, et pour les mêmes raisons, les portes logiques ET 74 et 116 donnent à leur sortie, et donc à deux entrées correspondantes de la porte logique ET 82, un niveau logique 1. 1 Cette phase h est, en fait, semblable à la phase a, à l'exception du fait que le bouton-poussoir 11 est, dans ce cas, enfoncé, au lieu d'être relâché (phase a). Le voyant de signalisation 44 reste éteint. On notera que, pendant toutes les phases de la procédure (et en particulier pendant les phases a et h), on teste en fait également les liaisons à la masse 39,40,41 et 56,57,58, en particulier à l'aide des moyens de localisation qui vont être décrits ci-après. On voit ainsi que la procédure décrite ci-dessus permet d'explorer au moins une fois les différents éléments du circuit testé. Sur la figure 5, on a représenté un dispositif 140, associé au dispositif de test 71, d'assistance au dépan15 nage, lequel est constitué de diodes électroluminescentes 141-150 disposées, par exemple, en deux rangées sur la face avant du boîtier (non représenté) o est logé le dispositif de test. Chaque diode électroluminescente 141-150 correspond à une 20 borne de connexion 55,54,53,38,37,48,47,31,30,36, respectivement. Les diodes 141145,150 correspondent aux masses. Elles peuvent être, par exemple, de couleur verte. Les autres diodes 146-149, qui peuvent être, par exemple, de couleur 25 rouge, correspondent aux autres liaisons. Pour chaque phase du test, le document d'essai indique quelles sont les diodes rouges qui doivent être allumées. 1 Si tel n'est pas le cas, cela signifie que l'anomalie se situe sur la ligne aboutissant à la borne de connexion correspondante. Les diodes vertes, correspondant aux masses, doivent être toutes allumées pendant les phases b à g. Les informations nécessaires au dépannage de ce circuit sont les suivantes: - phases a et h: aucune diode électroluminescente n'est allumée, - phase b: la diode 147 correspondant à la borne 47 est allumée, - phase c: les diodes 147 et 149 correspondant aux bornes 47 et 30 sont allumées, - phase d: la diode 149 correspondant à la borne 30 est 15 allumée, - phase e: la diode 148 correspondant à la borne 31 est allumée, - phase f: les diodes 148 et 146 correspondant aux bornes 31 et 48 sont allumées, - phase: la diode 146 correspondant à la borne 48 est allumée. Si, pour une phase considérée présentant une anomalie, les diodes électroluminescentes correspondantes sont effectivement allumées, cela signifie que le défaut 25 affecte la ligne 43 du voyant de signalisation 44 aboutissant à la borne 42. Sur la figure 5, à titre d'exemple, l'état des disjoncteurs 2 et 3, qui sont enclenchés, et celui du boutonpoussoir 11, qui est relâché, correspondent à la phase c 30 de la procédure de test. En fonctionnement normal, les diodes 147 et 149 sont alors allumées. 1 Le dispositif selon l'invention présente, par rapport à l'art antérieur, un nombre important d'avantages, tant du point de vue technique que-du point de vue économique. En particulier, la mise en oeuvre du test ne nécessite qu'un seul opérateur qui a la maîtrise totale de l'essai. De plus, les risques d'erreur sont fortement diminués, pour ne pas dire inexistants, du fait de la suppression des contrôles manuels de continuité et que l'on n'a pas à utiliser des moyens de communication particuliers, la 10 présence d'un second opérateur, qui pouvait-éventuellement avoir à se tenir dans une zone- inconfortable ou à risque, étant supprimée. En outre, la recherche des anomalies éventuelles est simplifiée et peut être effectuée sans connaissance 15 approfondie des circuits à tester.On peut également reprendre partiellement la procédure en répétant les seules phases utiles de celle-ci. Eventuellement, on peut regrouper, dans un même test, les essais de différents circuits, y compris ceux qui ne possèdent pas leur propre signalisation. Ce regroupement permet de diminuer le nombre des documents d'essais et de simplifier la gestion correspondante. En définitive, ces divers avantages techniques, et le fait que la procédure de test ne nécessite qu'un seul 25 opérateur, procurent des gains de temps, des économies financières et plus de sûreté par rapport à l'art antérieur. 1 On notera enfin que, bien que l'exemple décrit concerne un circuit électrique, le principe de l'invention est également utilisable pour des circuits fluidique, hydraulique ou employant des fibres optiques, entre autres. De même, en dehors de l'aviation, l'invention est utilisable dans d'autres domaines, comme la marine, le transport ferroviaire, les machines industrielles ou domestiques, etc... De plus, on remarquera que, dans les liaisons du dispositif conforme à l'invention, circulent des signaux de même nature que ceux présents lors du fonctionnement réel. REVENDICATIONS 1 1 - Dispositif pour tester la continuité de conduction de différents éléments d'un circuit de pilotage d'appareils, ledit circuit comportant: des moyens d'alimentation, - des moyens de commande desdits moyens d'alimentation, - des moyens délivrant des informations représentatives de l'état de fonctionnement desdits appareils lorsque ceux-ci sont branchés sur ledit circuit de pilotage, et, - des liaisons entre lesdits moyens d'alimentation, 10 lesdits moyens de commande et lesdits moyens de délivrance d'informations, regroupés en un même lieu, et lesdits appareils qui sont éloignés desdits moyens d'alimentation, desdits moyens de commande et desdits moyens de délivrance d'informations, caractérisé en ce qu'il comporte un circuit logique (71) dont les entrées peuvent être branchées sur lesdites liaisons (32,34,49,51,43) à la place desdits appareils (28,29), ledit circuit logique (71) comportant au moins une sortie (131) pouvant être reliée à au moins un (44) 20 desdits moyens de délivrance d'informations et ayant une logique indépendante de la logique de fonctionnement desdits appareils (28,29), tout en étant susceptible, en réponse à une procédure de test comprenant une pluralité de phases de test correspondant chacune à la modification 25 de l'état d'au moins un moyen de commande (2,3,11) et permettant chacune de tester au moins un élément du circuit (1) considéré, l'ensemble des phases permettant de tester au moins une fois tous les éléments du circuit (1), d'émettre, pour chaque phase, un signal fourni 30 auxdits moyens (44) de délivrance d'informations, la non-conformité de l'information délivrée, par rapport à 1 l'information prévue dans la procédure de test, indiquant une anomalie dans le ou les éléments de circuit (1) testés pendant la phase de test correspondante. 2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte de plus des moyens (140) associés à chaque liaison permettant de localiser une anomalie éventuelle sur ladite liaison. 3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de localisation 10 (140) sont constitués de diodes électroluminescentes (141-150) dont chacune est reliée à une desdites liaisons à tester. 4 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la couleur des diodes électrolumi15 nescentes est choisie en fonction de la nature de la liaison surveillée. Par procuration Description sur vingt-cinq pages sans mot rayé ni ajouté Société Anonyme dite: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE Mandataire: PROPI COnseils.