FR 2609115 A3 19880701 FR 8718306 A 19871229 "DISTRIBUTEUR D'ALLUMAGE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE, EQUIPE D'UN VARIATEUR D'AVANCE A L'ALLUMAGE MUNI DE MASSES CENTRIFUGES". La presente invention se rapporte à un distributeur d'allumage pour moteurs combustion interne, équipé d'un variateur d'avance automatique ou centrifuge comprenant un premier élément rotatif, mis en rotation par le moteur et présentant des chevilles sur lesquelles des masses centrifuges sont articulees ; un second élément rotatif coaxial au premier, assujetti en rotation a un rotor denté pour commander la séquence d'allumage, et portant des tenons de commande qui coopèrent avec des cames desdites masses pour provoquer un decalage angulaire entre les premier et second éléments lors d'une variation de la vitesse de rotation du moteur ; et des moyens elastiques, agencés de manière a contrebalancer l'action de la force centrifuge appliquée auxdites masses. Dans des distributeurs d'allumage de ce type, le second élément rotatif consiste habituellement en une plaque métallique venue de découpage a l'emporte-piece, et percée de trous traversants dans lesquels les tenons de commande, coopérant avec les masses centrifuges, sont insérés et rivetes. En outre, les moyens élastiques revêtent habituellement la forme de ressorts hélicoidaux de rappel, interposés entre les chevilles du premier élément rotatif et le second élément rotatif. Le type de système couramment employé ne permet pas de reproduire, dans les limites de tolérances serrées, la distance entre les tenons de commande ; il est, par ailleurs, difficile de ménager les tenons exactement perpendiculaires à la plaque à laquelle ils sont reliés.Pour éviter ce problème, l'on utilise couramment un système d'étalonnage manuel de chaque distributeur, afin de compenser un assemblage imprécis pour procéder a cet étalonnage, des ressorts de rappel de rigidité sélectionnée et différant légèrement les uns des autres sont montés sur le dispositif régulateur d'avance, ou bien les tenons de commande sont sensiblement défor més dans les zones dans lesquelles ils sont reliés à la plaque. Cet etalonnage, nécessaire pour obtenir une courbe d'avance meilleure et davantage reproductible lors d'une variation de la vitesse angulaire du moteur, est fastidieux, peu fiable et onéreux. La présente invention a pour objet de fournir un distributeur d'allumage du type mentionné dans le préambule du présent mémoire, qui n'accuse pas les inconvénients précités et soit d'une fabrication simple et economique. Conformément à l'invention, cet objet est atteint par le fait que les tenons de commande sont façonnés solidairement sur le second élément rotatif. De préférence, le second élément rotatif et les tenons de commande sont produits d'une seule pièce, par frittage. Les caractéristiques énoncées ci-avant permettent d'obtenir une précision et une reproductibilité plus grandes de la distance comprise entre les centres des tenons de commande, en même temps qu'un dimensionnement plus précis des tenons proprement dits, et qu'une perpendicularité plus précise de ces tenons par rapport à l'élément rotatif. L'invention va à présent être décrite plus en détail à titre d'exemple nullement limitatif, en regard du dessin annexé sur lequel la figure 1 est une vue en éclate d'un variateur d'avance centrifuge conforme à la présente invention ; et la figure 2 est une coupe selon la ligne II-II de la figure 1. Il convient de se référer au dessin, sur lequel la reférence numérique 10 désigne l'arbre d'un distributeur d'allumage dont le variateur d'avance centrifuge est re péré par A. Ce variateur comprend un premier élément rotatif 12 en forme de plaque, calé sur l'arbre 10 du distributeur, ainsi qu'un second élement rotatif 14 pouvant tourner autour dudit arbre 10. Le premier élément rotatif 12 porte une paire de chevilles 16 qui s'étendent sur des côtés opposés de l'axe de rotation du distributeur, désigné par X-X, et sur lesquelles deux masses centrifuges 18 à cames profilées sont articulées entre les éléments rotatifs 12 et 14. Une bague d'espacement 13 est également intercalée entre les premier et second éléments respectifs 12 et 14, coaxialement a l'arbre 10. Chaque masse centrifuge 18 présente une-came de commande 20 conçue pour coopérer, grâce à l'interposition d'un coussinet 24, avec un tenon de commande correspondant 22 qui est ménagé solidairement sur le second élément rotatif 14, et s'étend parallelement à l'axe X-X. Les tenons de commande 22 sont commodément produits d'une seule pièce avec l'élément rotatif 14, par frittage. Un arbre creux 26, assujetti à cet élément en coïncidence avec l'axe X-X, peut tourner sur l'arbre 10 du distributeur et porte un moyeu ou rotor denté 28 associé à un récepteur inductif (non représenté), pour engendrer des signaux électriques afin de commander l'allumage. Le second élément rotatif 14 est maintenu dans une position angulaire initiale predéterminée, par rapport au premier élément rotatif 12, par des ressorts hélicoïdaux 30 dont chacun exerce son action entre une extrémité 16a de chaque cheville 16, et une butée 14a fixée au second élément rotatif 14 ; de la sorte, par suite de la coopération entre les tenons 22 et les cames de commande 20, les masses centrifuges 18 sont également maintenues dans une position initiale proche de l'arbre 10 du distributeur. Le fonctionnement du régulateur ou variateur d'avance centrifuge A, lors d'une variation de la vitesse angulaire du moteur, est bien connu des specialistes et n'appelle, de ce fait, aucune description. Grâce au procédé de frittage utilisé pour produire l'élément rotatif 14 et les tenons 22, la distance comprise entre ces tenons est absolument constante et reproductible, étant donné qu'elle est garantie par la précision dimensionnelle du moule employé au cours du frittage. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent etre apportées au distributeur d'allumage décrit et représente, sans sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS 1. Distributeur d'allumage pour moteurs à combustion interne, equipé d'un variateur d'avance centrifuge (A) comprenant un premier élement rotatif (12), mis en rotation par le moteur et présentant des chevilles (16) sur lesquelles des masses centrifuges (18) sont articulées un second élement rotatif (14) coaxial au premier, assujetti en rotation à un rotor denté (28) pour commander la séquence d'allumage, et portant des tenons de commande (22) qui coopèrent avec des cames (20) desdites masses (18) pour provoquer un décalage angulaire entre les premier (12) et second (14) éléments lors de variations de la vitesse de rotation du moteur ; et des moyens élastiques (30), agencés de manière à contrebalancer l'action de la force centrifuge appliquée auxdites masses (18), distributeur caractérise par le fait que les tenons de commande (22) sont façonnés solidairement sur le second élément rotatif (14). 2. Distributeur d'allumage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le second élément rotatif (14) et les tenons de commande (22) sont produits d'une seule pièce, par frittage.