FR 2606399 A1 19880513 FR 8615489 A 19861106 PROCEDE ET INSTALLATION DE BOMBAGE DE PLAQUES DE VERRE, A CAPACITE ELEVEE L'invention concerne le bombage de plaques de verre dans une installation de bombage à capacité élevée comportant une possibilité de bombage simultané de plusieurs plaques de verre, cette installation étant du type dans lequel une plaque de verre est portée à sa tempéra- ture de bombage, amenée sur un convoyeur, arrêtée sous un élément supé- rieur de transfert et/ou de bombage, prise en charge par cet élément supérieur, puis relachée sur un élément inférieur d'évacuation et/ou de bombage introduit pendant que ladite plaque est appliquée contre l'élément supérieur de transfert et/ou de bombage. Il est connu par les documents de brevet français 7014794, publié sops le ne 2085464, 8604962, 8411148 publié sous le no 2567508 d'utiliser des éléments supérieurs aptes à traiter une plaque de verre à la fois. Cependant pour augmenter les capacités de production lorsque les vitrages bombés fabriqués sont de petite taille, il est intéressant de bomber simultanément plusieurs plaques de verre. Si les plaques de verre à traiter simultanément sont fournies sur le convoyeur disposées les unes à côté des autres et que les dif- fêrents postes disponibles sur un même élément supérieur sont juxta- posés transversalement par rapport à la direction d'avancement du convoyeur, tout se passe dans la synchronisation des opérations, comme dans le cas d'une seule plaque de verre. Les différentes plaques de verre suivent deux trajets parallèles exactement identiques et elles doivent donc subir des traitements de bombage rigoureusement identi- ques. Cela implique que les plaques de verre conservent tout au long de leur trajet des positions relatives exactement identiques; or cela peut être difficile à obtenir et il est impossible de corriger la position d'une seule plaque de verre sans modifier la position de l'au- tre dans la mesure o elles sont toutes sur un seul et même convoyeur. Par ailleurs, il a déjà été proposé dans les demandes de bre- vets européens 67509 et 103421 de juxtaposer deux emplacements de bom- bage sur un même élément supérieur, l'un après l'autre dans la direction longitudinale d'avancement du convoyeur. Mais la mise en pla- ce des plaques de verre sous chaque emplacement de bombage nécessite des moyens d'amenée compliqués de façon à organiser un rattrapage du retard de la plaque de verre la plus en amont vis-à-vis de celle la plus en aval, grâce à des systèmes de détection, des moyens de logique, des convoyeurs indépendants. Ainsi à chaque plaque de verre un trajet et des vitesses nouveaux sont à définir. En outre malgré ces moyens com- plexes mis en oeuvre, il n'y a pas de certitude du parfait positionne- ment des deux plaques de verre en fin de parcours sous l'élément supérieur, car d'une part la détection des plaques de verre s'effectue à une distance relativement importante de cette fin de parcours et des déviations et toutes sortes de perturbations peuvent intervenir jusqu'à la fin du parcours, car d'autre part les détections optiques telles que proposées sont imprécises aux températures élevées qui règnent dans les installations de bombage. La simplification du dispositif amenerait à soumettre au bom- bage des plaques de verre éventuellement arrivées à des instants diffé- rents sous leur emplacement de bombage ayant effectué des trajets différents, donc des plaques de verre dans des états thermiques diffé- rents d'o des différences de bombage pour ces plaques de verre. La présente invention vise à résoudre ces problèmes liés à la possibilité pour les plaques de verre de glisser pendant leur trajet et donc de ne pas conserver des positions relatives strictement identi- ques, à la difficulté de juxtaposer deux postes de bombage dans la di- rection longitudinale du fait de l'impossibilité de positionner séparément avec précision et avec des moyens simples des plaques de verre qui se suivent et de l'impossiblité de garantir des conditions thermiques identiques pour des plaques de verre arrivant à des posi- tions finales différentes sous un même élément supérieur, éventuelle- ment à des moments différents. Elle vise à permettre le bombage au cours d'un même cycle de plaques de verre qui, bien qu'amenées les unes après les autres sur un même convoyeur, sont positionnées individuellement en regard de leur poste de bombage et/ou de transfert respectif, et qui bien qu'ayant des états thermiques différents du fait de leur succession dans la direc- tion longitudinale, sont traitées par un seul et même élément supé- rieur. L'invention propose pour cela un procédé de bombage dans le- quel à chaque cycle une pluralité de plaques de verre à bomber sont amenées les unes à la suite des autres par un même convoyeur sur des sections dudit convoyeur, qui se suivent dans la direction dudit convoyeur, et qui au moins en partie sont disposées sous les multiples postes de bombage et/ou de transfert d'un seul et même élément supé- rieur qui se succèdent dans la direction longitudinale, sont prises en charge par l'élément supérieur, puis sont relachées par cet élément su- périeur indépendamment les unes des autres, i des moments qui peuvent être différents les uns des autres, sur des éléments inférieurs d'éva- cuation et/ou de bombage entrés entre-temps sous les différents postes de l'élément supérieur, puis sont évacuées. Avantageusement l'évacuation des vitrages bombés se fait la- téralement. L'invention propose également une installation de bombage comportant un four de réchauffage, une cellule de bombage ou de formage à plusieurs postes qui se succèdent dans une direction longitudinale, portés par un même élément supérieur, un convoyeur à plusieurs sections séparables qui se suivent dans la direction longitudinale qui est celle de son avancement, traversant le four et amenant les plaques de verre dans la cellule de bombage, et au moins un élément inférieur d'évacua- tion et/ou de bombage sur lequel sont relachées les plaques de verre après qu'elles aient été saisies par l'élément supérieur et/ou appli- quées contre lui et que l'élément et/ou les éléments inférieurs soient entrés pour se disposer sous les plaques de verre, cette installation étant telle que chaque poste de bombage et/ou de transfert possède ses propres moyens de retenue par dépression d'une plaque de verre. L'invention sera maintenant décrite plus en détail en réfé- rence aux figures jointes qui représentent: Figure 1: une vue d'ensemble de l'installation de bombage et de trempe selon l'invention, 35. Figure 2 : une vue schématique d'un élément de bombage à plusieurs postes dans une cellule de bombage, Figure 3: une vue schématique des moyens d'aspiration et de leur circuit d'alimentation, Figure 4: une vue détaillée de l'un des moyens de posi- tionnement et d'arrêt des plaques de verre sous leur poste ou emplacement respectif de bombage et/ou de transfert. Fioure 5: une vue schématique de principe du convoyeur à plusieurs sections. L'installation montrée figure 1 comprend un four 1 de ré- chauffage de plaques de verre telles que 2, une cellule de bombage 3, un poste de trempe 4, un convoyeur 5 d'amenée des plaoues de verre à la cellule de bombage 3 qui traverse le four 1 et des moyens d'évacuation des plaques de verre 2 bombées de la cellule de bombage 3 vers le poste de trempe 4. Le four 1 de réchauffage des plaques de verre est par exemple du type de celui décrit dans le document de brevet français déposé sous le n 86.05057. Le convoyeur 5 d'amenée est par exemple un convoyeur à rou- leaux avantageusement recouverts d'une gaine de fils de silice ou de verre tressés ou tricotés. Les moyens d'évacuation des plaques de verre bombées compren- nent des chariots 6 mobiles sur des rails 7, ces chariots étant aptes à maintenir le verre sans qu'il se déforme avant d'être soumis à la trem- pe. Ce sont par exemple des cadres à profil courbe ouvert en leur cen- tre. La cellule de bombage 3 contient un élément supérieur 10 de transfert et/ou de bombage disposé au-dessus du convoyeur 5 et au moins un élément inférieur 11 d'évacuation et/ou de bombage apte à venir se placer sous l'élément supérieur 10 pour recevoir la ou les plaques de verre que celui-ci lache. Dans certains cas, l'élément supérieur est un simple élément de transfert: les plaques de verre arrivant sur le convoyeur d'amenée 5 sont prises en charge par cet élément supérieur 10 de façon à dégager le convoyeur et ainsi permettre à un élément inférieur de bombage 11 de venir se mettre en place sous les plaques de verre. Les plaques de ver- re sont alors lachées par l'élément supérieur de transfert 10 et reçues par l'élément inférieur 11 de bombage dont elles épousent la forme. Un élément inférieur 11 de bombage est par exemple un cadre à profil cour- be, ouvert en son centre, monté sur un chariot tel qu'indiqué précédem- ment, ce chariot pouvant servir aussi à évacuer la plaque de verre bombée vers la trempe. Dans d'autres cas, l'élément supérieur 10 est un élément à la fois de transfert et de bombage, c'est-à-dire qu'une plaque de verre appliquée contre lui pour dégager le convoyeur d'amenée 5 et ainsi per- mettre l'entrée d'un élément inférieur 11 de bombage tel un cadre de bombage à profil courbe ouvert en son centre, monté sur un chariot, ac- quiert un prébombage en épousant exactement ou approximativement la forme courbe de cet élément supérieur 10. Dans d'autres cas, l'élément supérieur 10 est essentiellement un élément de bombage, et l'élément inférieur 11 est uniquement un élé- ment d'évacuation, c'est-à-dire qu'une plaque de verre appliquée contre cet élément supérieur 10 courbe, acquiert la totalité de son bombage définitif au contact dudit élément supérieur et qu'elle n'est déposée sur l'élément inférieur 11 que pour être évacuée vers le poste de tra- vail suivant, en général un poste de trempe. Avantageusement, même dans ce dernier cas, l'élément inférieur d'évacuation a une forme courbe, identique à la forme acquise par la plaque de verre, de façon à pouvoir la transporter sans la déformer au poste de travail suivant, notamment au poste de trempe. Ainsi c'est par exemple un cadre à profil courbe ouvert en son centre. Un tel procédé de bombage selon ces derniers cas est par exemple décrit dans le document de brevet freançais publié sous le ne 2 567 508 et déjà cité. L'élément supérieur 10 de bombage et/ou de transfert est par exemple du type décrit dans les documents de brevet frangais 86 04962 déjà cité et 86 04774. Ainsi, il comprend comme montré figure 2 un caisson 12 dont les parties latérales 13 forment une jupe autour d'une plaque de fond 14. Cette plaque de fond 14 est percée de plusieurs ex- cavations, par exemple deux 15 et 16, juxtaposées dans la direction longitudinale de l'installation, de dimensions proches de celles des plaoues de verre à traiter, ces excavations étant équipées à un niveau légèrement inférieur à celui de la plaque de fond 14 (quelques millimè- tres en particuliers entre 1 et 10 mm et par exemple autour de 3 mm) de deux éléments d'appui 17 et 18 des plaques de verre à bomber et/ou à transférer, ces éléments d'appui étant reliés à la plaque de fond 14 par des attaches 19. Ce caisson 12 et ses accessoires: plaque de fond 14, élé- ments d'appui 17 et 18 sont montés de façon à pouvoir avoir un mouve- ment ascendant ou descendant. Ainsi, ce caisson est porté par quatre vérins tels que 20. Ces différents mouvements sont commandés par un au- tomate avec système de carte d'axe, ce qui permet en particulier d'ef- fectuer toute correction de positionnement de l'ensemble formé par le caisson 12 et ses accessoires, vis-à-vis des plaques de verre posées sous lui, sur le convoyeur 5, pour tenir compte notamment d'impréci- sions ou d'écarts dans le positionnement, dus à la chaleur en parti- culier qui règne au poste de bombage. Dans la mesure o les plaques de verre sont prises en charge par cet élément supérieur de bombage et/ou de transfert grâce à une dé- pression qui s'exerce au travers de cet élément ou à sa périphérie, ce caisson 12, comme dit dans les documents de brevets antérieurs déjà ci- tés, est relié à des moyens d'aspiration, notamment des trompes d'aspi- ration telles que 21 (fig.3), de préférence alimentés en air chaud par exemple prélevé par des tubes 22 dans le four 1. Ces moyens d'aspira- tion montrés figure 3 tels des trompes 21 sont alimentés chacun par un circuit comportant en parallèle deux moyens 23, 24 de réglage de pres- sion et deux électrovannes 25, 26 commandées par automate, l'un des moyens de réglage de pression, par exemple 23, associé à l'électrovanne , étant réglé pour une différence de pression relativement élevée qui permet d'exercer au niveau de la plaque de fond 14 une dépression im- portante pour soulever les plaques de verre et les prendre en charge, l'autre, par exemple 24, associé à l'électrovanne 26 étant réglé pour une différence de pression relativement basse oui permet d'exercer au niveau de,la plaque de fond 14 une dépression plus faible pour seule- ment maintenir les plaques de verre appliquées contre les plaques d'ap- pui 17, 18 de l'élément supérieur 10. Selon l'invention, le caisson 12 est divisé en autant de chambres qu'il y a d'emplacements de bombage et/ou de transfert prévus dans l'élément supérieur 10. Ainsi, dans la mesure o deux emplacements sont prévus, correspondants à deux éléments d'appui 17 et 18, une cloi- son de séparation est prévue dans le caisson 12, limitant deux chambres 12 a et 12 b, chacune en relation avec un emplacement de bombage et/ou de transfert. Bien entendu, un nombre plus important de chambres telles que 12 a ou 12 b, chacune en relation avec un emplacement de bombage et/ou de transfert et à un élément d'appui tels que 17 ou 18, est éga- lement possible ainsi par exemple trois chambres 12 a, 12 b, 12 c re- liées à des moyens d'aspiration indépendants. Chaque chambre telle que 12 a et 12 b est alors alimentée par ses propres moyens d'aspiration. Ce caisson 12 et ses accessoires, ainsi que les moyens de production de la dépression sont disposés à l'intérieur d'une enceinte fermée 30 maintenue à haute température grâce à des moyens de chauffage t606399 non représentés sur les figures, notamment des résistances électriques qui tapissent les parois isolées de ladite enceinte 30. Avantageuse- ment, ces moyens de chauffage sont également disposés sur la sole de cette enceinte 30, et de préférence ils sont répartis en zones distinc- tes non représentées sur les dessins, commandables séparément, dispo- sées chacune sous un emplacement de bombage. Dans la mesure ou plusieurs emplacements de bombage se succe- dent dans la direction longitudinale, il en résulte une succession de zones de chauffage séparées dans la direction longitudinale. Dans la mesure o des emplacements de bombage sont aussi jux- taposés dans la direction transversale, il en résulte une pluralité de zones de chauffage disposées en damiers. Au cas o les moyens de chauffage disposés sur la sole ne sont pas répartis en zones distinctes, une différenciation du chauffage suivant des surfaces qui correspondent aux emplacements de bombage est également possible en interposant entre ces moyens de chauffage et les plaques de verre, des caches qui peuvent être différents d'une surface à l'autre. Dans l'enceinte 30 l'entrée et la sortie des plaques de verre s'effectuent au travers des portes soulevées par des chaines s'enrou- lant sur des poulies entrainées par moteur, ce moteur étant soulagé par des contrepoids associés à chaque poulie. Ces éléments pour soulever les portes sont classiques et non représentés sur des figures. Les plaques de verre 2 à bomber sont donc amenées sous l'élé- ment supérieur 10 et plus précisément sous les éléments d'appui tels 17 et 18 appartenant à plusieurs postes ou emplacements de bombage et/ou de transfert du même élément supérieur par le convoyeur globalement ré- férencé 5. Pour permettre le positionnement précis de plusieurs plaques de verre 2 se succédant sur le même convoyeur 5 sous les éléments d'ap- pui tels que 17 et 18 de plusieurs emplacements de bombage et/ou de transfert Juxtaposés dans la direction longitudinale de l'installation, ce convoyeur 5 possède plusieurs sections 5a, 5b, ---, 5i, ---, 5n, successives, pouvant être rendues indépendants les unes des autres, en nombre au moins égal au nombre d'emplacements de bombage et/ou de transfert prévus dans un même élément supérieur 10, qui se succèdent dans la direction longitudinale. Ainsi dans la mesure o l'on prévoit de traiter simultanément deux plaques de verre 2, deux emplacements juxtaposés dans la direction 8 v2606399 longitudinale sont prévus et le convoyeur 5 comprend au moins deux sec- tions 5a et 5b qui se suivent et qui aboutissent chacune sous un empla- cement de bombage et/ou de transfert. Ces différentes sections 5i, comprennent leurs propres moyens de positionnement des plaques de ver- re, constitués de préférence par le système de positionnement tel que celui déjà connu, décrit dans la demande de brevet français 85.13801. Ce système référencé 40, montré schématiquement figure 4 est formé par au moins un doigt détecteur 41 faisant saillie au-dessus du plan du convoyeur 5 le long duquel les plaques de verre sont véhiculées. Ce doigt 41 est porté par une tige 42 parallèle aux rouleaux du convoyeur et dans une version préférée, il s'agit même d'un rouleau non entraîné du convoyeur, de diamètre légèrement inférieur à celui des rouleaux normaux du convoyeur. Lorsque le bord avant d'une plaque de verre rencontre un doigt 41, elle le repousse et entraîne en même temps la rotation de la tige ou rouleau 42, ce qui a pour effet d'escamoter le doigt 41 et de libérer le passage pour la plaque de verre. Cependant, une des extrémi- tés de la tige ou du rouleau 42 est solidaire d'un bras de levier 43 qui, lorsque le doigt 41 est en position active au-dessus du convoyeur 5, repose sur un détecteur de proximité ou micro-contact 44. Au moment o le doigt 41 est touché par la plaque de verre, sa position dans la direction d'avancement du convoyeur est précisément déterminée et on commande l'arrêt du convoyeur avec un retard réglable plus ou moins grand après ce contact avec le doigt 41, concomittant avec le décolle- ment du bras de levier par rapport au micro-contact 44. Un tel système 40 équipe donc chaque section 5i du convoyeur S. Un convoyeur 5 à deux sections Sa et 5b destiné à amener des plaques de verre sous un élément supérieur 10 à deux emplacements de bombage juxtaposés dans la direction longitudinale de l'installation est montré schématiquement figure 5. Il est constitué de rouleaux tels que 50, les uns 50p appar- tenant au convoyeur principal 5p et étant disposés jusqu'à la sortie du four 1, ceux référencés 50a appartenant à la section 5a qui se termine sous l'emplacement de bombage le plus en amont, ceux référencés 50b ap- partenant à la section Sb qui se termine sous l'emplacement de bombage le plus en aval. Chacune de ces portions Sp, 5a, 5b est susceptible d'être en- trainée par son moteur 51p pour 5p, 51a et 51b respectivement pour les sections 5a et 5b. Cependant pour autoriser des regroupements de tout ou partie de ces sections 5p, Sa, 5b et leur entraînement à la même vi- tesse, ou au contraire pour permettre leur séparation et leur fonction- nement dans des conditions différentes, des embrayages 52p, 52a et 52b et 53a, 53b sont prévus sur les systèmes d'entraînement classiques en- grenant sur les pignons en bout de rouleau de ces sections de convoyeur. Lorsque 52p, 52a et 52b sont embrayés mais par contre 53a et 53b débrayés, tous les rouleaux tournent a la même vitesse entraînés par le même moteur 51p. Lorsque 52a et 52b sont débrayés mais 53a et/ou 53b embrayés, le moteur 51p n'a plus d'action sur les sections Sa et 5b du convoyeur général 5, ces sections peuvent être entraînées par leur moteur respec- tif 51a, 51b, si leur embrayage associé 53a, 53b est embrayé. Chaque section 5a, 5b est équipée d'un système de positionne- ment 40 avec doigt détecteur; sur la figure 5 seul sont représentés les rouleaux ou tiges 42a et 42b porteur du doigt détecteur. Cet ensemble de convoyage 5 est également équipé d'une cellu- le 54 de détection du bord avant des plaques de verre à la sortie du four 1. L'ensemble du convoyeur 5 est entraîné par le moteur 51p, 52a et 52b étant embrayés et 53a et 53b étant débrayés, lorsqu'une plaque de verre avance à l'intérieur du four 1. Lorsque son bord avant est dé- tecté par la cellule 54, et qu'un certain temps réglable s'est écoulé pour permettre la montée de la totalité de la plaque de verre sur la section 5b du convoyeur, 52b est débrayé et 53b est embrayé pour per- mettre l'entraînement de la section 5b par le moteur 51b. L'entraine- ment de la section Sb se fait de préférence à la même vitesse que le convoyeur général 5. La plaque de verre sur cette section 5b progresse, rencontre le doigt détecteur associé à un rouleau ou une tige 42b, en- treprend sa procédure d'arrêt, puis s'arrête dans la position désirée sous son emplacement de bombage. Pendant ce temps, une seconde plaque de verre a progressé dans le four 1, son bord avant a été intercepté par la cellule 54 et après un certain retard déterminé pour que la to- talité de la seconde plaque de verre soit sur la section 5a, 52a est débrayé, 53a embrayé, permettant ainsi à cette seconde plaque de verre d'évoluer sur la section 5a du convoyeur de préférence à la même vites- se que précédemment. Cependant compte tenu de ce que chaque section est indépendante des autres, possède ses propres moyens de positionnement, il est aussi possible que la vitesse de chaque section soit différente de celle du convoyeur principal et/ou de celle des autres sections. Cette seconde plaque de verre intercepte le doigt 41a du rouleau 42a, ce qui enclenche son arrêt après déroulement des procédures d'arrêt déjà décrites dans le texte de brevet FR 85 13801 déjà cité. Les pla- ques de verre en place sous leur emplacement respectif de bombage peu- vent recevoir un complément de chauffage grâce aux moyens de chauffage qui équipent l'enceinte 30 et ce complément de chauffage peut être dif- férent d'une plaque à l'autre, en particulier grâce aux moyens de chauffage sur la sole de l'enceinte répartis en zones distinctes ou équipés de caches éventuellement différents. Pour simplifier les explications, seul un élément supérieur à deux postes de bombage et/ou de transfert associé à un convoyeur deux sections auxiliaires 5a et 5b a été décrit. Cependant, un nombre plus important de postes est possible en particulier trois, il suffit d'ajouter une section 5c et éventuellement d'autres, au convoyeur 5, cette (ou ces) section(s) supplémentaire(s) étant équipée(s) de ces (leurs) moyens propres de positionnement des plaques de verre. Ces sections se succèdent dans la direction longitu- dinale mais il est également possible de prévoir des sections juxtapo- sées dans la direction transversale. Ces systèmes permettent d'atteindre une précision de positionnement des plafonds de verre de l'ordre de 1/10 mm à 5/10 mm. Ces opérations d'arrivée, de positionnement et d'arrêt des ! plaques de verre ont pratiquement lieu en même temps, si bien que les plaques de verre destinées à être prises en charge par le même élément supérieur 10 sont disponibles presque en même temps. Cependant, la recherche de la stricte similitude des temps d'arrêt des différentes plaques de verre compliquerait l'installation. Aussi pour compenser les éventuels écarts qui bien que faibles existent entre chaque plaque de verre, et pour éviter aussi qu'une plaque de verre arrivée en position, n'ait à attendre les autres plaques de verre destinées à être prises en charge par le même élément supérieur 10, en arrêt sur les rouleaux du convoyeur et ne s'y colle, les moyens d'aspi- ration associés à l'emplacement de bombage et/ou de transfert sous le- quel une plaque de verre est disponible, sont mis en action immédiatement indépendamment de ceux associés aux autres emplacements sous lesquels des plaques de verre ne sont pas encore disponibles. Pour cela dans le circuit d'alimentation de la (ou des) trompe (5) associée(s) à cet emplacement, l'ouverture de l'électrovanne par ex. 25 est commandée, ce qui déclenche l'aspiration à niveau élevé et fait se plaquer la plaque de verre la première en place, contre la plaque d'appui telle que 17 ou 18 associé à l'emplacement de bombage et/ou de transfert en cause. Après quelques instants, une seconde, puis éventuellement en- suite une troisième plaque de verre et ainsi de suite seront prises en charge par l'élément supérieur. Chaque plaque de verre prise en charge est ensuite maintenue grâce à une dépression de plus faible niveau résultant de la fermeture des électrovannes du type 25 associées aux moyens de réglage de la dé- pression du type 23 et de l'ouverture des électrovannes du type 26 as- sociées aux moyens de réglage de la dépression du type 24. Une fois que toutes les plaques de verre sont prises par l'élément supérieur 10, celui-ci est élevé pour permettre l'entrée d'un ou de plusieurs éléments inférieurs 11 d'évacuation et/ou de bombage. * Les plaques de verre sont ensuite lachées ou posées simulta- nément, ou à des instants différents, sur les éléments inférieurs de bombage et/ou d'évacuation 11 qui les attendent. Grâce à la prise en charge et/ou au relachement des plaques de verre à des instants qui peuvent être différents d'une plaque de verre à l'autre, grâce également aux compléments de chauffage en parti- culier sous les plaques de verre, différenciables d'un emplacement de bombage à l'autre, les états thermiques des plaques de verre qui peu- vent être différents d'une plaque de verre à l'autre, du fait en parti- culier des longueurs différentes de trajet jusque sous les divers emplacements de bombage et/ou de transfert, peuvent ne pas avoir de conséquences sur le traitement des plaques de verre. Bien entendu si cette indépendance des moyens d'aspiration permet de corriger des différences pour faire en sorte que toutes les plaques de verre bombées en même temps soient identiques malgré ces différences, notamment d'état thermique, elle permet aussi de traiter différemment des plaques de verre en vue de créer volontairement des différences entre elles ou de les accentuer, si on le désire. Dans la mesure o l'on ne recherche pas de telles différen- ces, mais au contraire des plaques de verre identiques, les sorties de la cellule de bombage vers le ou les poste(s) de trempe se fait latéra- lement perpendiculairement à la direction longitudinale de l'installa- tion de façon que toutes les plaques de verre provenant du même élément supérieur 10 suivent des trajets équivalents et subissent donc simulta- nément des traitements identiques. Bien entendu, dans la mesure o au contraire une différencia- tion des plaques de verre est recherchée, cette différenciation qui comme déjà dit précédemment peut se faire au niveau du chauffage, peut aussi se faire ou s'accentuer au niveau de la trempe. Pour cela, avan- tageusement, les moyens de trempe constitués par des caissons et des buses de soufflage non représentés sur les figures, seront divisés en zones indépendantes aptes à fonctionner si désiré selon des conditions réglables différentes. En vue d'obtenir une telle souplesse de fonc- tionnement, les moyens de soufflage seront, dans chaque zone, montés à position réglable par rapport aux plaques de verre. Dans tous les cas o une telle différenciation à la trempe ne sera pas recherchée, les conditions de fonctionnement du soufflage dans les différentes zones indépendantes seront réglées de façon identique. Le nombre de zones indépendantes du soufflage correspondra avantageusement au nombre d'emplacements de montage et/ou de transfert prévus sur l'élément supérieur 10. La répartition de ces zones sera avantageusement selon la di- rection de progression des plaques de verre à la trempe. A la trempe les plaques de verre sont portées par un ou plu- sieurs chariots équipés d'éléments inférieurs d'évacuation et/ou de bombage, en particulier des formes de bombage constituées par des an- neaux à profil courbe, ouverts en leur centre. Ce ou ces chariots roule(nt) avantageusement sur des rails 7 disposés latéralement par rapport au poste de trempe. Avantageusement pour favoriser l'échappement de l'air de trempe les poutrelles de ces chariots sont ajourées et toutes les piè- ces qui les constituent sont d'un encombrement réduit, de préférence elles sont toutes juxtaposées dans le plan de trempe, latéralement et à l'extérieur de la zone de soufflage, et possèdent une hauteur réduite. L'invention a été décrite avec une seule rangée de postes de bombage et/ou de transfert sur un même élément supérieur 10. Bien entendu, deux ou plusieurs rangées parallèles de postes de bombage et/ou de transfert sur un même élément supérieur 10 sont également possibles. L'invention décrit une trempe des plaques de verre à la suite de leur bombage, mais bien entendu, les plaques de verre après leur bombage peuvent subir un traitement autre que la trempe, en particulier une recuisson. L'évacuation des plaques de verre du poste de bombage s'effectuera de préférence latéralement pour conserver auxdites plaques 13 2606399 de verre, une équivalence de trajet et de traitement, dans la mesure bien sûr o cela est désiré. Grâce à l'invention, la capacité élevée de fabrication de vi- trages bombés et éventuellement aussi trempés, n'est pas incompatible avec une haute qualité de ces vitrages, en particulier avec une très grande précision dans la forme des vitrages due à un positionnement in- dividualisé de chaque plaque et à une prise en compte des états thermi- ques différents des divers plaques de verre convoyées selon des trajets différents. L REVENDICATIONS 1. Procédé de bombage de plaques de verre dans lequel à cha- que cycle, plusieurs plaques de verre rechauffées dans un four, sont amenées les unes à la suite des autres par un même convoyeur sur des sections séparables dudit convoyeur qui se suivent dans la direction longitudinale d'avancement dudit convoyeur et qui sont au moins en par- tie disposées sous les multiples postes de bombage et/ou de transfert qui se succèdent dans la direction longitudinale sur un même élément supérieur, sont prises en charge par cet élément supérieur, sont rela- chées sur des éléments inférieurs d'évacuation et/ou de bombage entrés entre-temps sous les différents postes de l'élément supérieur, puis sont évacuées, caractérisé en ce que les prises en charge et/ou les re- lachements de toutes les plaques de verre, au cours d'un même cycle ont lieu indépendamment les unes des autres, à des instants qui peuvent être différents d'une plaque de verre à l'autre. 2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que les plaques de verre devant &tre traitées au cours d'un même cycle sont po- sitionnées indépendamment les unes des autres sous leurs postes respec- tifs de bombage et/ou de transfert sur des sections de convoyeur rendues indépendantes, équipées chacunes de leurs propres moyens d'en- trainement, de positionnement et d'arrêt des plaques de verre. 3. Procédé selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que les plaques de verre passent du convoyeur général qui leur a fait traverser le four, à chacune des diverses sections séparables de convoyeur disposées au moins en partie sous chaque poste de bombage et/ou transfert, en conservant la même vitesse, au moins jusqu'a la mi- se en route de la procédure d'arrêt. 4. Procédé selon les revendications précédentes, caractérisé en ce qu'après leur bombage, les plaques de verre sont évacuées vers la trempe latéralement selon une direction perpendiculaire à la direction d'avancement des plaques de verre avant le bombage. 5. Procédé selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que chacune des plaques de verre destinées à être bombées au cours du même cycle, est prise en charge par l'élément supérieur dès son positionnement sous ledit élément supérieur terminé, sans attendre que le positionnement des autres plaques de verre à bomber au cours du même cycle soit terminé. 6. Procédé selon l'une des revendications précédentes, carac- térisé en ce que l'élément supérieur (10) est relevé pour laisser en- I 5 2606399 trer sous lui au moins un élement inférieur (11) de bombage et/ou d'évacuation après que tous ses postes ou emplacements de bombage et/ou transfert aient pris en charge une plaque de verre. 7. Procédé seln l'une des revendications précédentes, carac- térisé en ce que les plaques de verre disposées sous leur poste de bombage respectif sont soumises à un chauffage complémentaire différencié d'une plaque de verre à l'autre. 8. Installation de bombage de plaques de verre comportant un four (1) de réchauffage, une cellule (3) de bombage ou de formage à plusieurs postes qui se succèdent dans une direction longitudinale por- tés par un même élément supérieur (10) de bombage et/ou de transfert, un convoyeur (5) à plusieurs sections séparables qui se suivent dans la direction longitudinale qui est celle de son avancement traversant le four (1) et amenant les plaques de verre dans la cellule (3) de bombage et au moins un élément inférieur (11) d'évacuation et/ou de bombage sur lequel sont relachées les plaques de verre après qu'elles aient été saisies par l'élément supérieur et/ou appliquées contre lui et que l'élément inférieur (11) soit entré pour se disposer sous les plaques de verre, caractérisé en ce que chaque poste de l'élément supérieur (10) possède ses propres moyens de retenue par dépression d'une plaque de verre, aptes à fonctionner indépendamment des autres moyens de rete- nue par dépression associés aux autres postes du même élément supérieur (10). 9. Installation selon la revendication 8, caractérisée en ce que chacune des sections séparables du convoyeur (5) est disposée au moins en partie sous un poste de bombage et/ou de transfert de l'éle- ment supérieur (10) et est équipée de ses propres moyens d'entraînement et de ses propres moyens de positionnement et d'arrêt des plaques de verre sous le poste de bombage et/ou de transfert qu'elle alimente. 10. Installation selon les revendications 8 à 9, caractérisée en ce qu'il est prévu au moins une section séparable du convoyeur 5 par poste de bombage de l'élément supérieur (10). 11. Installation selon l'une des revendications 7 à 10, ca- ractérisée en ce que le poste de trempe (4) ou un poste de recuisson qui fait suite à la cellule de bombage (3) est disposé latéralement par rapport à ladite cellule de bombage (3), les plaques de vere sortant de la cellule de bombage (3) vers le poste de trempe (4) ou le poste de recuisson suivant une direction perpendiculaire à la direction d'avancement des plaques de verre sur le convoyeur (5) avant la cellule de bombage (3). 12. Installation selon l'une des revendications 7 à 11, ca- ractérisée en ce que les moyens produisant la dépression associés à chaque poste de l'élément de bombage et/ou de transfert (10) comportent sur chacune de deux branches en parallèle de leur circuit un moyen de réglage du niveau de dépression et une électrovanne, le niveau de dé- pression prévu pour l'un des moyens monté sur une tranche de circuit étant élevé comparé au niveau de dépression de l'autre moyen monté sur l'autre branche du circui desservant les mêmes moyens produisant la dé- pression. 13. Installation selon l'une des revendications 7 à 12 carac- térisée en ce que l'élément supérieur (10) de bombage et/ou de trans- fert comporte plusieurs chambres séparées formant caissons d'aspiration, alimentant chacune un poste de bombage et/ou de trans- fert, ayant chacune ses moyens de production de la dépression. 14. Installation selon l'une des revendications 7 à 13, ca- ractérisée en ce que des moyens de chauffage sont disposés dans la cel- lule de bombage, au moins sur sa sole, répartis en zones distinctes correspondant chacune à un poste de bombage ou associés à des caches pouvant être différents d'un poste de bombage à l'autre.