FR 2608941 A2 19880701 FR 8714190 A 19871014 L'invention se rapporte à un dispositif pour L'élimination du noir de fumée des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, en particulier d'un moteur Diesel, comprenant un corps métallique avec des tubulures d'entrée et de sortie du courant de gaz d'échappement et une cartouche filtrante disposée dans un corps qui contient un moyen filtrant non-métalLique, résistant aux températures élevées, constitué par une matière en granulés en vrac, qui est disposée dans un éLément de retenue, la cartouche filtrante séparant dans Le corps de filtre une chambre à gaz bruts d'une chambre à gaz filtrés, et une source de courant électrique étant utilisée pour La combustion commandée du noir de fumée déposé sur le moyen filtrant, conformément aux indications données dans Le Brevet principal NO 87 09479 déposé le 3 Juillet 1987. Selon le Brevet principal le noir de fumée joue lui-mme le rôle de conducteur chauffant électrique. Les filtres utilisés peuvent être des filtres à filtration en surface (par exemple des filtres en fibres non tissées ou des filtres en tissu) ou bien des filtres à filtration en profondeur (par exemple des filtres à matière en vrac, c'està-dire en granulés). Les filtres à filtration en surface courent le risque d'etre colmatés par des résidus de combustion tels que des particules de cendre. Par contre, les filtres à granulés subissent par l'effet des particules de cendre de ce genre uniquement une augmentation de volume, pour autant que ces particules n'aient pas été emportées par le courant de gaz d'échappement passant à travers le volume de matière perméabLe que constituent les granulés. Les filtres à granulés, lorsqu'ils sont réalisés en masse non compactée comme c'est habituellement le cas, nécessitent en général un volume important et ont, par conséquent, un poids élevé qui rend leur utilisation souvent non intéressante avec un moteur de véhicule automobile. Les raisons pour lesquelles les filtres à matière en vrac demandent un volume important est la longueur relativement grande du parcours moyen que doit effectuer à travers les granulés Les gaz d'échappement chargés de noir de fumée, afin que l'on parvienne à une probabilité souhaitée déterminée de séparation du noir de fumée contenu. Ce qui est appelé la "longueur du parcours de séparation est directement fonction de la grosseur moyenne des granulés, si, pour le moment, on ne tient pas compte de L'effet de ta vitesse des gaz d'échappement à travers les granulés. Ceci vient de ce que plus le diamètre des granulés augmente, plus la section de passage microscopique libre moyenne disponible pour les gaz d'échappement augmente elle aussi, ce qui entratne finalement une diminution du rendement de la séparation, qui ne peut être alors amélioré que par une augmentation du volume de la matière en vrac (à laquelle correspond une augmentation de la longueur de parcours de séparation). La conclusion qui en découle, c'est-à-dire le choix pour un plus faible dimensionnement du filtre de granulés de petites dimensions, a toutefois des limites, parce qu'il faut en meme temps chercher à abaisser la vitesse de passage des #gaz d'échappement (afin d'éviter des pertes de matière par entra9nement) ce qui conduit à l'augmentation de la surface du fond perforé à travers lequel sont conduits les gaz d'échappement. La diminution de la hauteur de la couche de matière en vrac avec, simuLtanément, l'augmentation de la surface de passage du courant de gaz et ta diminution du diamètre des granulés suivent donc une loi de formation qui ne conduit pas à la diminution attendue du volume ni, par conséquent, du poids, qui sont des conditions s'imposant en vue de l'utiLisation sur un véhicule automobile d'un filtre à matière en vrac. Un moyen pour utiliser malgré tout des structu res à granulés de faible poids dans la réalisation d'un filtre à filtration en profondeur est l'immobilisation de la matière en vrac. L'idée de base est la suivante. Dans les filtres habituels à granulés le courant volumique par unité de surface de passage est, en gros, fonction d'une valeur déterminée du rapport entre les deux forces qui agissent sur chaque granulé élémentaire de la matière en vrac pendant Le fonctionnement. Il s'agit d'une part, de la force d'entraSnement (agissant contre la gravité), dépendante de la vitesse d'écoulement et s'appliquant à la surface du grain, qui est antagoniste au poids de ce même grain. Quand la force d'entratnement est supérieure au poids (rapport entre les deux forces supérieur à 1), il s'ensuit l'entrafnement indésirable du granulé.Si, par contre, il est prévu un barrage contre l'entraînement au moyen d'un tamis, la présence de celui-ci autorise à l'intérieur du filtre des vitesses d'écoulement considérablement pLus élevées, jusqu'à la valeur de la perte de charge qui est encore à la limite de la tolérance par le moteur en tant que composante de la contre-pression au courant des gaz d'échappement. Il n'est pas difficile de comprendre qu'un tel filtre se distingue par un besoin comparativement faible de matière en vrac, ainsi que par son aptitude à être utilisé sur un véhicule automobile. L'invention, qui concerne un filtre à noir de fumée du type indiqué plus haut, a pour but de réaLiser une immobilisation de ta matière en vrac particulièrement efficace, de fonctionnement sûr et relativement simple, permettant d'obtenir dans le filtre un degré très élevé de séparation du noir de fumée. Ce résultat est obtenu selon l'invention avec un dispositif du type déjà indique grâce au fait que l'élément de retenue comprend deux corps tubulaires perforés disposés verticalement et coaxialement, limitant un premier espace annulaire, cependant que Les surfaces des corps tubulaires perforés tournées vers ce premier espace annulaire sont garnies chacune d'un tamis à mailles fines et d'un tamis à grandes mailles qui sont raccordés, Les gaz d'échappement passant à travers La cartouche fiLtrante ainsi constituée en sens transversal par rapport à l'action de la pesanteur sur les granulés et Ledit premier espace annulaire pouvant etre aLimenté pour le compactage des granulés en air comprimé par l'intermédiaire d'un deuxième espace annuLaire le prolongeant prévu dans la partie supérieure du corps de filtre. Grâce à L'invention, on obtient une double immobilisation de la matière en vrac, premièrement par les tamis installés et, deuxièmement, par l'action de l'air comprimé. Ceci est encore renforcé par la disposition et la structure spéciales de la cartouche filtrante ainsi que par Le guidage décrit du courant des gaz d'échappement. De cette façon, la perte de charge subie par les gaz d'échappement dans la matière en vrac n'a plus la possibilité de détasser celle-ci, ce qui aboutirait à affaiblir de façon indésirable Le degré de séparation du noir de fumée. Selon un perfectionnement de l'invention, l'air sous pression est dirigé jusqu'au deuxième espace annulaire par une conduite équipée d'un détendeur de type courant. Lorsque ni les secousses produites par les vibrations mécaniques naturelles de L'échappement, ni celles produites par les ondes de pression des gaz d'échappement, ne suffisent pas à éviter la formation de bouchons dans Les granulés à la mise en service de l'alimentation en air comprimé, il est possible d'y remédier au moyen d'un émetteur d'ultrasons accordé sur la fréquence de résonance et monté sur la plaque de base du corps de filtre par l'intermédiaire d'un guide d'ondes solide.Dans le cas où L'apport de noir de fumée et de cendres par les gaz d'échappement aurait pour suite une augmentation indésirable de la résistance à l'écou- lement à travers Le filtre par suite du rétrécissement des pores, il est possible, en coupant l'arrivée de l'air comprimé au moyen d'une électrovanne, et en mettant en même temps en marche L'émetteur d'ultrasons, de provoquer La désagrégation et par conséquent, l'expansion du volume des granulés. En ouvrant à nouveau l'arrivée d'air comprimé, Les granulés en vrac peuvent etre compactés à nouveau, l'émetteur d'ultrasons pouvant rester en marche pendant La courte durée de l'opération de formation.Ce processus peut être commandé par exemple à L'aide d'un dynamomètre à soufflet métallique et à ressort qui, lorsqu'il y a dépassement d'une contrepression critique des gaz d'échappement (fermeture d'un contact) met en marche la chaîne d'opérations suivante : couper l'air comprimé - mettre en marche l'émetteur d'ultrasons - ouvrir l'air comprimé - stopper L'émetteur d'ultrasons. Pour l'élimination électrique du noir de fumée conformément au procédé du Brevet principal NO 87 09479, le premier espace annulaire rempli de granulés est pourvu d'une électrode conductrice de l'électricité, cylindrique à ouvertures de passage, faite en treillis métallique à grandes mailles, mise sous tension, qui est disposée à proximité du coté de l'arrivée de l'écoulement des gaz, là où seXtrouve le maximum de dépôt de noir de fumée, et qui est fixée en position au moyen de pièces intercalaires isolantes (par exemple des billes). Cette électrode cylindrique perforée est reliée à une source d'alimentation électrique au moyen d'un cible qui est tenu par un élément d'isolement prévu dans La plaque de base du corps de filtre.Des pièces intercaLaires en plaque, qui peuvent etre faites de plusieurs parties ou d'une seule partie, assurent le soulagement de l'isolateur à l'égard des forces de pression. De façon particulièrement avantageuse, le tamis à grande maille qui fait suite au tamis fin joue le rôle d'électrode pour le potentiel de masse de la source de courant raccordée. Ce tamis est agencé de façon que soit pratiquement exclu tout risque de passage des lignes du flux électrique en direction du tamis fin, ce qui en tratnerait la destruction de celui-ci. D'autres caractéristiques et d'autres avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre d'un exemple de réalisation. De préférence, une varistance intercalée sur la ligne de décharge d'un émetteur d';mpulsions a pour rôle de produire une mise en forme dans le temps du courant de décharge afin d'éviter La destruction thermique des granulés ou des électrodes. L'invention sera décrite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un filtre à matière en vrac conforme à L'invention ; - la figure 2 est une vue partielle à plus grande échelle de la cartouche filtrante de la figure 1 parcourue par le courant des gaz d'échappement, montrant les phénomènes électriques au voisinage de la surface du filtre qui reçoit le courant des gaz d'échappement ;; - la figure 3 est un schéma du circuit électrique de commande du déclenchement de L'allumage pour la combustion électrique du noir de fumée au moyen d'une aLi- mentation en courant travaillant avec une puissance intrinsèque indépendante de la charge (dans l'esprit du Brevet principal n0 87 09479 auquel on peut se reporter pour une explication plus détaillée). Le filtre 1 à noir de fumée comprend un corps de filtre 2 fait d'une enveloppe cylindrique en tôle qui est obturée à ses extrémités par des plaques extrêmes 2a et 2b. La plaque 2a est la plaque de couverture et la plaque 2b est la plaque de fond. A l'intérieur du corps se trouve une cartouche filtrante 5. Celle-ci est constituée de la façon suivante. Deux corps tubulaires 10 et 11 à paroi perforée, disposés verticalement et coaxialement, composent un élément de retenue 7 pour des granulés fins 6 en vrac. Les granulés en vrac (qui sont en matière non conductrice de l'électricité et résistante à la chaleur, par exemple SiO2), sont Logés dans un premier espace annulaire cylindrique 12 limité par les deux corps tubulaires perforés 10 et 11. Pour empêcher les granulés de s'échapper en sens radial, les parois perforées des corps tubulaires 10 et 11 dont les faces sont tournées vers L'espace annulaire cylindrique 12 sont garnies L'une et L'autre d'un tamis 13,13a, à mailles fines résistant à la chaleur. La grandeur des ouvertures des mailles est choisie telle que les particules les plus petites des granulés, en relation avec la largeur de la bande de La répartition granulométrique, sont aussi sûrement retenues. L'arrivée des gaz d'échappement à la cartouche filtrante 5 décrite ci-dessus qui est disposée parallèlement à L'action de la gravité sur les granulés, s'effectue par une tubulure d'entrée 3 disposée au voisinage de la plaque de fond 2b sur le corps de filtre 2 tangentiellement à celui-ci pour favoriser l'uniformisation du courant et éviter le rebondissement. Les gaz d'échappement chargés de noir de fumée passent en créant un courant giratoire d'abord dans une chambre de gaz bruts à configuration annulaire cylindrique, traversent la cartouche filtrante 5 puis arrivent dans une chambre de rassemblement cylindrique centrale (chambre à gaz filtrés 9), et s'échappent par une tubulure de sortie 4 encastrée au centre de la plaque de couverture 2a, en quittant le filtre après avoir été filtrés et épurés (les flèches 26 matérialisent L'écoulement des gaz d'échappement). Dans la partie supérieure du corps de filtre 1, fait suite au premier espace annulaire cylindrique 12 un deuxième espace annulaire cylindrique 15 qui le prolonge en le surmontant. Cet espace 15 représente un volume de dégagement pour le volume des granulés qui s'enrichissent de façon continue en cendres et qui, par conséquent, sont en expansion Légère mais permanente.Ce deuxième espace annu laire cylindrique 15 est constitué par Le prolongement vers l'intérieur de La tubulure de sortie 4 cylindrique et par une bague d'appui 16 qui a pour rôle de tenir le tube perforé 11. L'autre tube perforé 10 est tenu par la tubulure de sortie 4* Les deux tubes 10 et Il sont réunis à la plaque de fond 2b. Ce deuxième espace annulaire cylindrique 15 est alimenté en air comprimé au moyen d'un conduit 17 pour compacter Les granulés en vrac 6. Cet air comprimé provient d'un détendeur non représenté et la conduite peut être ouverte ou fermée par une électrovanne 18. L'alimentation en air comprimé peut fonctionner en liaison avec un émetteur d'ultrasons de type courant, non représenté, monté sur la plaque de fond 2b du corps de filtre 2, qui a pour rôle de désagréger Les granulés. Naturellement, L'émetteur d'ultrasons peut également travailler seul. Pour l'élimination électrique du noir de fumée qui s'effectue par chauffage direct du noir de fumée par énergie électrique, le premier espace annulaire cylindrique 12 est pourvu d'une électrode 19 constituée par un tamis cylindrique à grandes mailles qui est fixée en position au moyen de pièces intercalaires isolantes 20. Dans l'exemple de réalisation représenté, ces pièces intercalaires sont des billes qui sont logées dans des creux hémisphériques ménagés dans L'électrode cylindrique 19 en toile à tamis. Par un conducteur électrique 23 qui traverse la plaque de fond 2b à l'intérieur d'un isolateur 22 et qui est relié à l'élec- trode 19, une unité d'alimentation électrique est raccordée à cette dernière. Afin que la pression que peut exercer l'électrode 19 n'agisse pas sur l'isolateur 22, il est prévu dans la partie inférieure de l'espace annulaire cylindrique 12 des plaques intercalaires 21 en céramique. Aux tamis cylindriques à mailles fines 13 et 13a (tamis de retenue des granulés) de L'espace annulaire cylindrique 12 se raccordent directement vers l'intérieur des tamis cylindriques 14, 14a à grandes mailles (largeur de maille : environ 0,8 mm). Ces tamis cylindriques sont mis au potentiel de la masse de la source de courant raccordée. Les tamis à grandes maiLles 14 et 14a empêchent par Leur présence le flux de courant d'atteindre les tamis fins 13, 13a, comme le montre la figure 2. Cette figure représente à plus grande échelle une partie de la cartouche filtrante avec une esquisse des phénomènes électriques dans le voisinage de la surface du filtre que rencontre le courant des gaz d'échappement. A partir d'une répartition macroscopiquement homogène du noir de fumée déposé à l'intérieur des granulés, il se crée une répartition de la densité du courant électrique telle que l'indique la figure 2. L'important est que les lignes de champ se terminent dans leur très grande majorité sur la surface des fils du tamis 14 qui est capable de supporter une charge thermique élevée. Si au contraire, elles se terminaient sur le tamis de retenue 13 à mailles fines, on aurait à craindre sa destruction sous l'effet d'une charge thermique trop forte (puissance électrique volumique microscopiquement trop élevée lors de la formation du trajet du courant d'allumage).Plus est faible la largeur des mailles ou plus est grand le diamètre des fils du tamis 14, moins est grand le danger d'une "pénétration électrique" à travers les mailLes du tamis 14 dérivant le potentiel. D'un autre côté, le diamètre du fil métallique ne doit pas etre choisi plus grand que ne le nécessitent Les conditions de densité de courant à La surface du fil dans Le domaine de la zone d'allumage. Ainsi est-il obtenu, comme il est souhaitable, que le volume de l'espace 24 dépourvu de lignes de champ soit aussi réduit que possible. En même temps, est obtenue la certitude que La combustion qui est déclenchée électriquement et qui devient autonome, en se déplaçant dans le sens opposé à celui de l'écoulement des gaz d'échappement, va agir dans les espaces 24 jusqu'au tamis de retenue 13 et en éliminer les dépôt de noir de fumée. De la même façon s'établit une répartition du courant de chauffage en direction de la paroi de tamis 14a qui est mise au potentiel de la terre. Etant donné que le profil du dépôt de noir de fumée s'accumulant dans l'espace annulaire cylindrique 12 présente son maximum du côté de L'arrivée du courant des gaz, il est avantageux de donner à L'électrode cylindrique 19 un diamètre tel que son ecartement en sens radial du côté de l'arrivée du courant des gaz soit inférieur à son écartement du côté de la sortie du courant des gaz. Pour déclencher de façon sûre la combustion électrique du noir de fumée,il est prévu un circuit électrique tel que le montre la figure 3. A la source de courant Q nécessaire dans le cas présent, qui travaille à une puissance intrinsèque indépendante de la charge, est montée en parallèle une unité 25 de courant transitoire.Celle-ci est constituée essentiellement par un condensateur C qui, à l'ai de d'un moyen de commutation S àcommande temporisée, est raccordé par l'intermédiaire d'une varistance R2 (résistance en carbure de silicium variable avec la tension) au jeu d'électrodes du filtre à granulés, et donc finalement à la résistance R1 représentant celle du noir de fumée. Par l'intermédiaire de la diode de découplage D2 le condensateur C est maintenu en permanence à L'état chargé à l'aide de la source de haute tension H. Une autre diode de découplage D1 empêche toute décharge indésirable de C dans la source de courant Q. Pour la séquence de cycle de décharge du condensateur on peut envisager une gamme de fréquences de 1 à 0,2 Hz qui est à prendre en considération pour le réglage correspondant de la commande temporisée (multivibrateur à régime libre). La raison de l'utilisation du générateur de courant transitoire est la suivante. Quand le filtre à noir de fumée doit etre mis en fonction à partir de l'état de pleine charge, cela peut correspondre à une résistance ohmique très basse de la résistance équivalente du noir de fumée, en particulier Lorsque La présence du noir de fumée résulte d'une longue période de fonctionnement à pleine charge du moteur. Une caractéristique qualitative du noir de fumée émis dans ces conditions est sa "sécheresse". il faut comprendre ce terme comme signifiant L'absence d'enveloppes isolantes de condensat d'hydrocarbures qui, lorsqu'elles existent, donnent naissance à une résistance de contact élevée entre les particules élémentaires de noir de fumée et qui, meme en cas de couche déposée épaisse de "noir de fumée humide", conduisent à des résistances équivalentes comparativement élevées (moteur travaillant au ralenti).Mais, dans le cas évoqué plus haut du noir de fumée sec, ces résistances de contact sont absentes, ce qui explique la faible valeur ohmique mentionnée. Mais comme le bLoc d'alimentation Q fonctionnant à une puissance intrinsèque appliquée indépendante de la charge Avec une source de courant auxiliaire, telle que le condensateur C représenté, qui donne naissance dans le dépôt de noir de fumée pendant un temps très bref, à une densité de courant assez élevée pour que soit amorcée la formation d'une zone de combustion Pour éviter ce danger de façon sûre, la variation dans le temps du courant de décharge du condensateur est contrôlée de la façon suivante. Un courant de pointe de courte durée crée d'abord la zone de combustion ; aussitôt après, ce courant doit tomber à une valeur juste suffisante pour que soit maintenue la zone de combustion avec son effet de concentration de courant, mais ceci avec une conversion locale de l'énergie qui assure la compatibilité thermique avec ltenvironnement. La descente en fonction du temps du courant à la valeur nulle doit être caractérisée par une durée qui est supérieure à la valeur inverse de la fréquence d'émission d'impulsions par L'alimentation en courant Q. Ainsi, il en découle le maintien de la zone de combustion grace au fait que La production d'énergie dans cette même zone est assurée avec certitude par le courant venant de L'uni té de production de courant Q. La variation dans le temps du courant transitoire mentionnée plus haut s'obtient par le passage du courant de décharge à travers la varistance R2. Cette résistance faite en carbure de silicium a pour propriété que la valeur instantanée de sa résistance est fonction de la valeur instantanée de la tension de décharge du condensateur C.Une tension de charge initiale élevée du condensateur signifie une valeur moindre de la résistance de R2, c'est-à-dire un courant transitoire élevé souhaité ; à mesure que La tension de charge diminue, la résistance augmente et, par conséquent, le courant diminue mais dure plus longtemps Etant donné la valeur finale de la résistance équivalente de la zone de combustion, qui est en même temps dépendante du courant, il est à prévoir que, pour des volumes très grands de granulés entourés par les surfaces des électrodes, la résistance équivalente de noir de fumée du dépôt non allumé est plus petite que la résistance équivalente de la zone d'allumage pendant que celle-ci est alimentée en courant de chauffage à la valeur thermiquement admissible la plus élevée possible. Avec un tel système, la formation d'une zone de combustion ne peut être réalisée, même avec une source de courant transitoire, sinon on peut s'attendre à une destruction par la chaleur. On peut y remédier au moyen d'un fractionnement en plusieurs zones d'électrodes séparées électriquement qui, au moyen d'un commutateur temporisé (par exemple une channe de relais) peuvent être elles-memes connectées les unes après les autres en succession rapide (à répétition sans fin) au montage en parallèle du bloc d'alimentation électrique Q et de l'émetteur de courant transitoire. La division de la surface des électrodes en plusieurs petites fractions de même grandeur peut aller de pair avec une division du filtre en plusieurs unités de filtre à gra nulés, montées en parallèle au point de vue de La circu lation des gaz, logées dans un corps de filtre commun. Chaque élément de filtre représente en même temps une sur face partielle d'électrode pouvant être mise en circuit. Cette façon de procéder est également rationnelle en ce qui concerne la réalisation. Pour terminer, il faut encore signaler une autre utilisation de L'arrêt de l'alimentation en air compri mé, par exemple dans les états de marche du moteur Diesel qui sont caractérisés par une émission de noir de fumée si faible que, d'après les obligations légales, le filtrage n'est pas obligatoire. Si, pendant de tels état de marche, on conduit avec des granulés non compactés, on obtient de façon souhaitable, par suite d'une perte de charge moindre dans le filtre, des pertes réduites au moteur. Il serait concevable, en agissant au moyen de l'électrovanne par une régulation convenable, de n'activer le filtre dans le sens susdit que lorsque cela est réellement nécessaire. Il serait également possible d'adjoindre au filtre, en amont de celui-ci, un coagulateur électrostatique. Par suite de la formation qui s'y effectuerait d'agglomérats (à partir des particules de noir de fumée apparaissant en premier à la sortie du moteur il se forme de nouvelles particules de noir de fumée d'un diamètre beaucoup plus grand), on pourrait dimensionner le filtre de façon à assurer une diminution de la perte de charge à travers te volume des granulés. Ceci est réalisable soit par la diminution de l'espace annulaire cylindrique 12, avec le même diamètre de grain des granulés, soit par L'utilisation d'un plus grand diamètre de grain des granulés avec le maintien à une valeur constante de la grandeur de L'espace annulaire cylindrique (le diamètre microscopique moyen des pores pouvant etre augmenté). La première de ces mesures offre l'avantage de provoquer une diminution du poids; avec la deuxième mesure on a des tamis de retenue 13,13a à mailles plus grandes ce qui les rend plus stables. REVENDICATIONS 1. Dispositif pour L'élimination du noir de fumée des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, en particulier d'un moteur Diesel, selon la revendication 2 du brevet principal, comprenant un corps métallique avec des tubulures d'entrée et de sortie du courant des gaz d'échappement et une cartouche filtrante disposée dans un corps qui contient un moyen filtrant non-métallique résistant aux températures élevées, constitué par une matière en granulés en vrac, qui est disposée dans un élément de retenue, la cartouche filtrante séparant dans le corps de filtre une chambre à gaz bruts d'une chambre à gaz filtrés, et une source de courant électrique étant utilisée pour la combustion commandée du noir de fumée-déposé sur le moyen filtrant, caractérisé en ce que l'élément de retenue comprend deux corps tubulaires 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'air comprimé arrive à travers un détendeur par l'intermédiaire d'une conduite (17) et d'une vanne (18) et son action peut être couplée à celle d'un émetteur d'ultrasons monté sur la plaque de fond t2b) du corps de filtre (2). 4. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que, pour l'élimination électrique du noir de fumée, le premier espace annulaire (12) est pourvu d'une électrode cylindrique à ouvertures de passage (19) qui est centrée par rapport à La paroi du cOté de L'arrivée du courant des gaz d'échappement au moyen de pièces intercalaires 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que le tamis à grandes mailles (14,14a) joue te rôle d'électrode pour le potentiel de masse et empêche en même temps le courant de parvenir jusqu'au tamis à mailles fines (13,13a) sous forme d'effluves électriques. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'une unité d'émission de courant transitoire (25) est montée en parallèle par l'intermédiaire d'une diode 6. Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que l'unité d'émission de courant transitoire (25) est constituée essentiellement par un condensateur (C) alimenté à partir d'une source de courant haute tension