FR 2601045 A1 19880108 FR 8708708 A 19870622 L présente invention concerne un chariot guide-fil pour machine à tricoter rectiligne, lequel se monte à coulisse en queue d'aronde sur un rail de guidage pour y être déplacé longitudinalementkar un doigt d'entraînement mobile disposé sur le chariot de manoeuvre de la machine à tricoter, et qui est pourvu d'un dispositif de freinage; ce dernier possède, pour chacun des deux sens de coulissement, au moins un levier oscillant sollicité par un ressort de rappel et portant au moins un mors d'immobilisation adapté à s'engager en prise sur le rail de guidage 10 du chariot guide-fil, qui porte un bras guide-fil dont on peut faire varier l'orientation au moyen d'un coulisseau monté dans le chariot guide-fil et prévu pour se déplacer sous l'effet d'une poussée appliquée dans le sens du déplacement du chariot de manoeuvre.. L'invention vise également une machine à tricoter recti15 ligne équipée d'au moins un tel chariot guide-fil. Un chariot guide-fil du genre indiqué plus haut est destiné, en particulier, à une machine à tricoter rectiligne prévue pour réaliser un tricotage de type Intarsia, et les particularités qu'on vient d'énoncer pour un tel système guide-fil sont dé20 jà connues, en partie d'après le brevet allemand 30 45 758, et en partie d'après la pratique. Les chariots guide-fil doivent être réalisés de telle manière, qu'après avoir été libérés par le chariot de manoeuvre de la machine au cours de son mouvement, ils se trouvent immobilisés chacun à l'endroit o ils ont été 25 libérés; il faut aussi qu'on puisse faire varier l'orientation de leur bras guide-fil, pour l'écarter de la position intermédiaire située entre deux zones de tricotage Intarsia. Les chariots guide-fil connus, du genre prévu pour effectuer un tricotage Intarsia, ont un inconvénient, car ils nécessitent le montage d'or30 ganes spéciaux d'entraînement et de commande sur le chariot de manoeuvre de la machine; en outre, les organes de freinage de ces chariots guide-fil prennent appui sur les faces de coulissement du rail de guidage des chariots guide-fil, qu'ils tendent donc à abîmer. L'invention a pour but de procurer un chariot guide-fil du genre considéré, qui soit conçu de manière à éviter les inconvénients mentionnés plus haut, notamment pour supprimer tout risque d'endommagement des faces de coulissement du rail de gui- - 2- dage des chariots guide-fil, et pour rendre inutile toute transformation du chariot de manoeuvre de la machine, en ce qui concerne les organes de commande à y ajouter pour actionner les chariots guide-fil, lorsqu'on veut faire passer une machine à tricoter rectiligne au tricotage Intarsia. Pour obtenir ce résultat selon l'invention, on utilise un chariot guide-fil du genre défini plus haut, et caractérisé, en outre, en ce aue les mors de serrage prévus pour immobiliser ce chariot sont engagés en saillie dans une rainure longitudi10 nale particulière, ménagée latéralement sur le rail de guidage du chariot guide-fil, et en ce que le doigt d'entraînement prévu pour actionner le chariot guide-fil est,de façon connue en soi, constitué par un barreau associé à un électro-aimant qui peut déplacer ce barreau dans le sens de sa longueur, pour com15 mander les leviers oscillants du dispositif de freinage, et agir également sur un coulisseau qui détermine l'orientation du bras guide-fil porté par le même chariot. Grâce aux particularités du chariot guide-fil conforme à l'invention, les organes de freinage du chariot ne risquent pas 20 d'endommager les faces de coulissement du rail de guidage du chariot, dont le bon état est essentiel pour assurer un déplacement précis du chariot guide-fil, entre deux positions de réglage. La rainure longitudinale particulière qui est ménagée latéralement sur le rail de guidage, pour coopérer avec les or25 ganes de freinage du chariot guide-fil, peut être prévue à 1' avance sur chaque rail de guidage des guide-fil, même si la machine à tricoter rectiligne dont il s'agit n'est pas destinée à recevoir tout de suite des chariots guide-fil adaptés à un tricotage Intarsia. Cette rainure longitudinale latérale peut aus50 si servir de guidage complémentaire pour les chariots guidefil. D'une manière avantageuse, on peut réaliser le doigt d' entraînement manoeuvré par un électro-aimant, prévu pour actionner le chariot guidefil, pour que ce doigt d'entraînement 35 puisse intervenir de manière sélective sur le chariot guide-fil, soit à la fois à l'endroit prévu pour la manoeuvre des leviers oscillants du dispositif de freinage, et à l'autre endroit disposé en regard du coulisseau qui commande l'orientation du bras guide-fil, soit seulement à l'endroit prévu pour la manoeuvre des leviers oscillants; le chariot guide-fil comporte alors, de part et d'autre de l'endroit prévu pour la manoeuvre des leviers oscillants, un endroit disposé en regard du coulisseau qui commande l'orientation du bras guide-fil, dans les deux sens de coulissement du chariot guide-fil, avec un décalage suffisant de chaque endroit associé au coulisseau d'orientation du bras guide-fil, par rapport à l'endroit prévu pour la manoeuvre des leviers oscillants de freinage, eu égard à la vitesse de coulissement du chariot de manoeuvre de la machine, pour que le doigt d'entraînement, après avoir été relevé hors de l'endroit prévu pour la manoeuvre des leviers de freinage, puisse retomber à l'endroit du point de manoeuvre du coulisseau qui commande l'orientation du bras guide-fil. On peut réaliser avantageusement le chariot guide-fil en prévoyant dans celui-ci, pour chacun des deux sens de coulissement, deux leviers oscillants pourvus chacun d'un mors de serrage et agencés pour que le doigt d'entraînement attaque l'un de ces leviers oscillants associé à l'autre levier 20 par un organe d'accouplement constitué par un coulisseau passif; le levier oscillant qui n'est pas attaqué directement par le doigt d'entraînement est en appui d'un c8té contre le coulisseau d'accouplement, et sollicité de l'autre coté par un ressort de compression, qui tend à pousser le levier pour 25 le mettre en position de freinage. Grâce à ces deux mors de freinage, on améliore l'opération d'immobilisation immédiate du chariot guide-fil, lorsqu'il vient d'être libéré par le doigt d'entraînement porté par le chariot de manoeuvre de la machine. Le freinage provoqué par les deux mors de serrage est assuré avec une pleine efficacité, grâce à un agencement tel que le point d'appui du poussoir passif contre l'un des deux leviers oscillants soit plus éloigné du pivot de ce levier que ne l'est le point d'appui du poussoir passif contre 1' 35 autre levier oscillant, par rapport au pivot de ce deuxième levier. Ainsi, pour une même variation d'orientation des deux leviers oscillants et de leurs mors de serrage, on obtient des courses différentes pour les deux mors de serrage, de - 4 - 4 -2601045 sorte que le poussoir d'accouplement ne risque pas de gênerla mise en position de freinage de l'un des deux mors de serrege. D'une manière avantageuse, on peut utiliser des pla5 quettes de freinage à faces planes, confectionnées en un matériau à faible taux d'usure, en montant une telle plaquette de freinage entre chacun des mors de serrage et la face associée de la rainure longitudinale prévue latéralement sur le rail de guidage du chariot guide-fil. On augmente ainsi la 10 surface utile de freinage sur le rail de guidage. Ces plaquettes de freinage peuvent être interchangeables, et presen- ter à cet effet une ouverture de passage, qui permet de les enfiler chacune avec un ajustage exact sur le levier oscillant correspondant, avec lequel elles sont ainsi solidari15 sées. Les particularités déjà exposées du chariot guide-fil conforme à l'invention, ainsi que d'autres non encore énoncées, seront bien comprises grâce à la description qui va suivre d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple; on 20 se référera aux dessins annexés, dans lesquels: Fig 1 est une vue d'ensemble d'un chariot guide-fil, portant un bras guide-fil, avec le rail correspondant; Fig 2 est une demi-vue du chariot guide-fil, dont la configuration est symétrique, montrant la face de ce chariot 25 disposée du côté du rail de guidage, à une échelle agrandie par rapport à celle de la Fig 1; Fig 3 est une coupe du chariot de la Fig 2, suivant III-III; Fig 4 est une coupe longitudinale du demi-chariot gui30 de-fil, suivant la ligne IV-IV de la Fig 5; Fig 5 est une vue en plan par-dessus de la face supérieure du demi-chariot guide-fil, dans le sens de la flèche V des Figs 2 et 4; Fig 6 est une-coupe du chariot guide-fil de la Fig 2, 35 suivant VI-VI; Fig 7 analogue à la vue partielle de la Fig 2, montrant la face du chariot guide-fil disposée du côté du rail, représente une variante de ce chariot; 2601045 Fig 8 est une coupe du chariot guide-fil de la Fig 7, suivant VIII-VIII; Fig 9 est une coupe suivant IX-IX d'un levier oscillant du chariot guidefil de la Fig 7. Fig I représente schématiquement un chariot guide-fil , vu du côté de sa face disposée en regard du rail 12 sur lequel coulisse ce chariot. Celuici est symétrique par rapport à son plan transversal médian, indiqué par la ligne en trait mixte 11, et on peut le bloquer en position fixe sur le 10 rail 12. Le coulissement du chariot 10 dans un sens ou dans l'autre est commandé par un doigt d'entraînement 14, solidaire du chariot de manoeuvre 13 de la machine à tricoter rectiligne, sommairement indiqué sur la figure. Un électro-aimant permet d'actionner le doigt d'entraînement 14, pour le mettre en position active ou inactive, en regard de certains endroits du chariot guide-fil 10 o s'effectuent des opérations de réglage de position. Le chariot guide-fil 10 comporte, à cet effet, un dispositif de réglage auquel sont associés deux leviers oscillants 16 et 17, disposés symétrique20 ment par rapport au plan transversal médian 11 du chariot, et reliés l'un à l'autre par un ressort de traction 18 (Fig 1). Fig 2 représente, à plus grande échelle et avec plus de détails, la moitié gauche du chariot guide-fil 10 qui est schématisé sur la Fig 1. Le levier oscillant 16 comporte une 25 extrémité supérieure 16.1 qui peóut être actionnée par le doigt d'entraînement 14 engagé dans une échancrure de réglage 19 ménagée dans le bord supérieur de la platine centrale 20 du chariot porte-fil, pour commander le dispositif de freinage de ce chariot. L'extrémité inférieure du levier oscil30 lant 16 est montée sur un pivot 21 fixé à la platine 20, et la partie médiane du levier 16 porte un mors de serrage 22, en saillie au-dessus du plan de la Fig 1 et pourvu de facettes de serrage arrondies. Comme on le voit sur la vue en coupe de la Fig 3, le mors de serrage 22 est engagé en saillie 35 dans une rainure longitudinale 24, qui est ménagée latéralement dans le rail de guidage 12 associé au chariot guide-fil 10. Ce rail de guidage est pourvu, sur chacune de ses faces longitudinales, d'une telle rainure longitudinale 24 ainsi -6- que de deux faces obliques de guidage 26 et 27 (Fig 3). Le chariot guide-fil 10 coulisse le long du rail 12 grâce à deux réglettes de retenue 28 et 29, fixées en haut et en bas sur la platine 20 du chariot, pour coopérer avec la glissière profilée en queue d'aronde constituée par les deux faces obliques 26, 27 du rail 12. Le levier oscillant 16 est accouplé à un deuxième levier 51, plus court que le levier 16, par l'intermédiaire d'un coulisseau passif.S30 (Fig 2 et 6). Le levier oscillant 51, monté sur un pivot 34, porte également un mors de serrage 52, en saillie au-dessus du plan de la Fig 2 et pourvu de facettes de serrage arrondies 32. Le coulisseau passif 50 qui sert d'organe d'accouplement comporte des faces d'extrémité oblique, agencées de manière à assurer le contact avec le premier levier oscillant 16 à hauteur du bord -supérieur 35 du coulisseau; celui-ci est par ailleurs en contact avec l'autre levier oscillant 31 à hauteur de son bord inférieur 56. Le point de contact 55 est plus éloigné du pivot 21 du levier correspondant 16 que l'autre point de contact 56 l'est du pi20 vot 54 de l'autre levier oscillant 51. Ainsi, un même angle de débattement 0 l'extrémité supérieure 16.1 du levier oscillant 16. On a représenté sur la Fig 4 les organes qui assurent - 7 - 2601045 le verrouillage et le changement d'orientation du bras guidefil 25 qui comporte à son extrémité un oeil de passage 25.1 pour le fil à guider (Fig 1). Le bord supérieur de chacune des deux moitiés du chariot guide- fil 10 comporte une autre échancrure de réglage 38, de part et d'autre de l'échancrure de réglage 19 prévue pour la manoeuvre du dispositif de freinage, et à une distance suffisante de cette première échancrure 19, pour que le doigt d'actionnement 14, après avoir été soulevé hors de la première échancrure de réglage 19 ait 10 au besoin le temps de retomber tout de suite dans l'échancrure 38 qui arrive à son tour, pour la manoeuvre du bras guidefil 25. L'échancrure 38 est bordée latéralement par l'une des branches 39.1 d'un cliquet 39 en forme d'équerre, monté sur un pivot 41 fixé sur un coulisseau 40, et sollicité en pivo15 tement par un ressort de traction 50. Le coulisseau 40 comporte également une arête de butée 40.1 qui borde l'échancrure de réglage 38, pour arrëter le doigt d'actionnement 14. Cette arête de butée 40.1 est disposée en retrait, par rapport à la branche 39.1 du cliquet en 20 équerre 39, afin que le doigt d'actionnement 14 engagé dans l'échancrure de réglage 38 pousse d'abord la première branche 39.1 du cliquet en équerre. Dans ce mouvement, la deuxième branche 39.2 du cliquet 39, qui présente des échancrures de retenue 42 et 43 associées à un doigt de verrouillage 44 fixé 25 à la platine 20 du chariot guide-fil 10, se soulève pour dégager le doigt de verrouillage 44 avant que le doigt d'actionnement 14 vienne porter contre l'arête de butée 40.1 du coulisseau 40. Celui-ci est relié, par une articulation 45, avec le bras guide-fil 25, qui est monté sur un axe d'oscillation 30 46 fixé au chariot guide-fil 10, en pouvant coulisser vers l'extérieur dans le sens de sa longueur, à l'encontre d'un ressort de rappel 47. Ainsi, l'oeil de passage 25.1 pour le fil à guider (Fig 1) peut se déplacer hors de sa position de travail, par coulissement et par changement d'orientation du 55 bras guide-fil 25. Le mouvement de réglage correspondant du bras guide-fil 25 est déterminé par une coulisse 48, en forme de V, dans laquelle est engagé un galet 49 solidaire du bras guide-fil 25. - 8 Dans le mode de réalisation des Figs I à 6, le doigt d'entraTnement 14 monté sur le chariot 13 de la machine à tricoter et servant à actionner le chariot guide-fil 10, prévu pour réaliser un tricotage de type Intarsia, assure non 5 seulement le déplacement du chariot guide-fil 10 mais aussi la mise en position oblique du bras guide-fil 25. Pour correspondre au programme de tricotage Intarsia, on modifie les ordres transmis à l'électro-aimant 15, afin que le doigt d'actionnement 14, après avoir été soulevé hors de l'échan10 crure de freinage 19 du chariot guide-fil 10, retombe dans l'échancrure de réglage 38 qui se présente ensuite, mais seulement lorsqu'il y a lieu de commander une variation d'obliquité du bras guide-fil 25. Lorsqu'il n'y a pas lieu de réaliser une telle variation d'obliquité du bras guide-fil 25, 15 par exemple à l'endroit des lisières extérieures d'un tricotage Intarsia, le doigt d'actionnement 14 reste maintenu par l'électro-aimant 15 en position de soulèvement, et ne peut donc pas retomber dans l'échancrure de réglage 58 qui se présente à la suite de l'échancrure 19 qu'il vient de quitter. 20'Le doigt 14 n'a donc ainsi aucun effet sur le bras guide-fil , dont on évite alors les changements d'obliquité super- flus, en supprimant aussi un bruit inutile. On a représenté sur les Figs 7 à 9 une variante de réalisation du chariot guide-fil 10', sur laquelle on a uti25 lisé avec un indice (') les mêmes numéros-repères que sur la Fig 1, pour indiquer des organes identiques. Par rapport au mode de réalisation des Figs I à 6, le chariot guide-fil 10' des Figs 7 à 9 comporte plusieurs différences, en ce qui concerne des plaquettes de freinage à faces planes 51, dis30 posées entre les faces de serrage 23' ou 335' des mors de serrage 22' et 32' des leviers oscillants 16', 17' et 31', et les faces correspondantes 24.1, 24.2 de la rainure longitudinale 24' ménagée dans le rail 12' sur lequel coulisse le guidefil 10', comme schématisé sur la Fig 8. La vue en coupe 35 de la Fig. 9 montre que les plaquettes de freinage 51 présentent une configuration symétrique, et comportent une ouverture centrale allongée 51.1. Cette ouverture permet d'enfiler chacune des plaquettes de freinage 51 sur les le- _ 9 2 2601045 viers oscillants 16', 17' ou 51', avec un ajustage exact, pour que chaque plaquette présente l'un de ses côtés en saillie en regard des mors de serrage 22' et 52'. Ces plaquettes de freinage sont confectionnées en un matériau à faible taux d'usure, et leur forme symétrique permet de les utiliser de manière interchangeable, en montant à volonté l'un ou l'autre de leurs c8tés 51.2 ou 51.3 (Fig 9) en saillie entre les mors de serrage et les faces d'appui correspondantes 24.1, 24.2 de la rainure longitudinale 24'. Dans le mode de réalisation du chariot guide-fil 10' des Figs 7 à 9, on a prévu, en outre, un accouplement bridé des deux leviers oscillants 16' et 17'. Cet accouplement fonctionne de telle manière que, lorsque le doigt d'entraînement 14 (Fig 1) actionne l'un ou l'autre des leviers oscil15 lants 16' ou 17', l'autre levier 17' ou 16' se trouve actionné à son tour par le premier levier, pour être mis dans une position de desserrage bien déterminée. A cet effet, un bras latéral 52 fixé à l'un des leviers oscillants 16' porte à son extrémité un pivot 53 sur lequel est monté un galet d'accoup20 lement 54'. Celui-ci est engagé dans une ouverture allongée ménagée dans un bras latéral 56 qui est fixé à l'autre levier oscillant 17'. Si c'est, par exemple, le levier oscillant 16' qui est actionné par le doigt d'entraînement 14 (Fig 1), pour être poussé vers la gauche à partir de sa posi-25 tion de repos représentée sur la Fig 7, le galet d'accouplement 54' vient porter contre l'extrémité du trou allongé 55, pour entraîner vers la gauche le bras latéral 56 et donc aussi l'autre levier oscillant 17' solidaire du bras latéral 56. Ainsi, le levier oscillant 17' se trouve amené dans une posi30 tion telle que son mors de freinage 22' soit mis dans une position de desserrage bien déterminée, o il n'assure aucun effet de freinage. 1 REVENDICATIONS 1. Chariot guide-fil pour machine à tricoter rectiligne prévue pour réaliser un tricotage de type Intarsia, ce chariot guide-fil étant monté à coulisse avec guidage en queue d'aronde sur un rail de la machine, pour pouvoir être 5 déplacé dans le sens longitudinal par un doigt d'entrainement porté par le chariot de manoeuvre de la machine, ce chariot guide-fil possédant un dispositif de freinage qui comporte, pour chacun des deux sens de coulissement, au moins un levier oscillant sollicité par un ressort de rappel et pourvu d'un mors de freinage adapté à venir en prise avec le rail de guidage du chariot guide-fil; celui-ci portant en outre un bras guide-fil d'orientation réglable, dont la position est commandée par un poussoir monté dans le chariot guide-fil - et prévu pour être actionné par le chariot de manoeuvre de la 15 machine, dans le sens de progression de ce chariot de manoeuvre, chariot guide-fil caractérisé en ce que les mers de serrage (22,52) montés dans ce chariot (10) sont engagés en saillie dans une rainure longitudinale particulière (24), ménagée la20 téralement sur le rail de guidage (12) du chariot guide-fil, et en ce que le doigt d'entraînerent (14) prévu pour actionner le chariot guide-fil est constitué de façon connue en soi, par un barreau associé à un électro-aimant qui peut déplacer ce barreau dans le sens de sa longueur, pour commander les le25 viers oscillants (16,17) du dispositif de freinage, et pour agir également sur un coulisseau (40) qui détermine l'orientation du bras guide-fil (25). 2. Chariot guide-fil selon la revendication 1, carectérisé en ce que le doigt d'entraînement (14) qui sert à action50 ner le chariot guide-fil (10) est adapté à intervenir de manière sélective sur le chariot (10), soit à la fois à l'endroit (19) prévu pour la manoeuvre des leviers oscillants (16,17) du dispositif de freinage, et à l'autre endroit (58) disposé en regard du coulisseau (40) qui commande l'orientation du 55 bras guide-fil (25), soit seulement à l'endroit (19) prévu pour la manoeuvre des leviers oscillants (16,17); le chariot guide-fil (10) comportant, de part et d'autre de l'endroit Il (19) prévu pour la manoeuvre des leviers oscillants, un endroit (38) disposé en regard du coulisseau (40) qui commande l'orientation du bras guide-fil (25), dans les deux sens de coulissement du chariot guide-fil (10); chaque endroit (58) associé au coulisseau (40) étant suffisamment écarté de l'endroit (19) prévu pour la manoeuvre des leviers (16,17), eu égard à la vitesse de coulissement du chariot de manoeuvre (15) de la machine, pour que le doigt d'entraînement (14), après avoir été relevé hors de l'endroit (19) prévu pour la manoeuvre des le10 viers oscillants (16,17) puisse retomber à l'endroit (38) disposé en regard du coulisseau (40) qui commande le bras guidefil (25). 5. Chariot guide-fil selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les mors de serrage (22,32) sont dis15 posés latéralement en saillie sur la partie médiane des leviers oscillants (16,17,51). 4. Chariot guide-fil selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte, pour chacun des sens de coulissement du chariot guide-fil (10), deux leviers oscillants 20 (16,31) pourvus de mors de serrage (22,52), l'un de ces leviers (16) étant adapté à être attaqué directement par le doigt d'entraînement (14) pour actionner à son tour un organe d'accouplement constitué par un coulisseau passif (30), disposé entre les deux leviers (16,51); et en ce que le levier oscillant (51) qui 25 n'est pas attaqué directement par le doigt d'entraînement-(14) est en appui d'un côté contre le coulisseau d'accouplement (301 et sollicité de l'autre côté par un ressort de compression (37) qui tend à pousser le levier (31) pour le mettre en position de freinage. 5. Chariot guide-fil selon la revendication 4, caractérisé en ce que le point d'appui (35) du poussoir passif (30) contre l'un des deux leviers oscillants (16) est plus éloigné du pivot (21) de ce levier que le point d'appui (36) du poussoir passif (30) contre l'autre levier oscillant (31) par rap35 port au pivot (34) de ce deuxième levier (31). 6. Chariot guide-fil selon l'une des revendications I à , caractérisé en ce que les deux leviers oscillants (16,17) du 12 2601045 dispositif de freinage qui sont prévus pour des sens de coulissement différents sont reliés l'un à l'autre par un ressort de traction (18). 7. Chariot guide-fil selon l'une des revendications I à 5, caractérisé en ce que les deux leviers oscillants (16', 17'). prévus pour des sens de coulissement différents sont reliés l'un à l'autre de manière positive par des bras latéraux (52,56) portés par chacun des leviers oscillants (16', 17'), suivant un agencement tel que, lorsque l'un ou l'autre des leviers oscil10 lents (16' ou 17') se trouve actionné par le doigt d'entraînement (14), il agit à son tour sur l'autre levier (17' ou 16') qui n'a pas ôté attaqué directement, pour le faire passer en position de desserrage. 8. Chariot guide-fil selon la revendication 7, caractéri15 sé en ce que le bras latéral (23') fixé latéralement à l'un des leviers oscillants (16') porte à son extrémité un pivot en saillie (53), sur lequel est monté un galet d'accouplement (54) qui est engagé dans une fente d'accouplement (55) du bras latéral parallèle (56) fixé à l'autre levier oscillant (17'). 9. Chariot guide-fil selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte des plaquettes de freinage (51) à faces planes, qui sont disposées chacune entre l'un des mors de serrage (22', 32') et la face d'appui correspondante (24.1, 24.2) de la rainure longitudinale (24') ménagée sur le 25 rail de guidage (12') du chariot guide-fil (10'). 10. Chariot guide-fil selon la revendication 9, caractérisé en ce que chacune des plaquettes de freinage (51) présente une ouverture de passage (51.1) qui sert à enfiler les plaquettes de freinage (51), de manière interchangeable, sur chacun des 30 leviers oscillants (16', 17', 31'). 11. Machine à tricoter rectiligne, pour réaliser des tricotages de type Intarsia, caractérisé en ce qu'elle comporte au moins un chariot guide-fil (10,10') selon l'une des revendications I à 10.