FR 2608547 A2 19880624 FR 8317353 A 19831028 REMORQUE SPECIALE 1 ROUE POUR MOTOCYCLE OU AUTOMOBILE La présente demande concerne un certificat d'addition à la demande de brevet n 82 09212 déposée le 27 Nai 1982 oui avait pour objet la requête suivante: Une remoroue constituée essentiellement d'un chassis en acier réalisé en profilé soudé traité chimiquement pour anti-oxydation. Sur ce chassis est rapporté un container en polyester de forme esthétique d'un volume d'environ 220 litres muni d'un couvercle verrouillable. Sur ce même chassis à sa partie inférieure, se trouvert fixés deux bras articulés supoortant une roue montée sur roulemnts. Cea bras sont liés à un système de suspension élastique avec compensation par amortisseur. L'invention est carectérisée par le positionnement du point d'attelage d@ type cardans qui est placé impérativement au niveau de l'axe de la roue arrière du véhicule tracteur. Ce système permet de maintenir les charges con tituées par la moto et la remorque dans un plan d'application horizontal unique (axe des reue Tout autre positionnement du poirt d'attelage apportereit des couples paresites néfastes à la bonne tenue de route. Ce principe permet à la remorque, principalement dans le cas d'un véhicule tracteur motocycle de suivre tous les mouvements de la moto, d'une part dans un plan vertical (défection de la route) et d'autre part, dansun plan horizental (inclinaison de la moto). L'objet de la présente addition est de proposer un nouveau type de suspersior entièrement mécanique, en remplacement du système élastique antérieur. Une description détaillée de l'invention va être effectuée en r dessins joints qui représentent: - Figure 1 : une perspective du chassis - Figure 2 : une vue en plan - Figure 3 : une vue éclatée du montage de la roue - Figure 4 : une vue en élévation de la remorque - Figure 5 : une vue en perspective détaillée de la suspension - Figure 6 : une vue de l'ensemble attelé. REVENDICATIONS : 1) La. suspension selon la revendication 1 du brevet principal est caractérisée en ce qu'elle comporte deux pattes soudées (n 1) percées d'un trou pour permettre de recevoir la fourche n 2 qui supporte la roue n 10. Cette roue est fixée par un axe n 11. 2) La suspension selon la revendication i est caractérisée en ce que la fixation de la fourche n 2 sur le chassis n 3 est assurée par un axe ne 4 arrêté en position, logé dans les deux pattes soudées n 1 pour pernettre l'articulation de la fourche. Deux rondelles de calame n 5 permettent de centrer la fourche. Le débattement de cette fourche est limité par l'intermédiaire de deux leviers articulés n 6 reliés à la partie inférieure de l'âme centrale du chassis n 3) La suspension selon les revendications 1 et 2 est caractérisée en ce que une plaque n 3-1 est. souaée sous l'âme centrale du chassis et porte t:- trou oblong longitudinal qui permet dune part la liaison des deux leviers n f avec le chassis n 3 par un axe n 7 monté dans un dé en. bronze, et d'autre part la limitation des débattements de la fourche. Les deux leviers n 6 sont eux-mêmes liés au chassis porteur par un ressort hélicoïdal de compession n 8 qui assure la suspension. tin amortisseur hydraulique double effet logé à l'intérieur du ressort nernet d'absorber les chocs n 9.