FR 2599466 A1 19871204 FR 8607749 A 19860529 Commande électronique d'installation de graissage centralisée, en particulier pour véhicules. L'invention concerne les installations de 5 graissage centralisées de machines, en particulier de véhicules, dans lesquelles une pompe est commandée par intermittence pour envoyer du lubrifiant sous pression à un certain nombre de distributeurs envoyant des quantités dosées de ce lubrifiant vers les divers points à 10 graisser, avec contrôle du fonctionnement par un pressostat détectant l'arrivée de la pression en bout du circuit. Il est donc nécessaire de pouvoir décompter le temps d'utilisation, de régler l'intervalle voulu entre deux graissages, de déclencher le fonctionnement de la 15 pompe chaque fois que ce temps est décompté, et de revenir en position de repos sur commande du pressostat. Il existe déjà des temporisateurs répondant à ces conditions. Toutefois, ils sont assez encombrants et onéreux, et en outre ils ne permettent pas en général 20 d'effectuer la purge du circuit lors de l'installation ou d'une réparation sans utiliser une installation auxiliaire. Le but de l'invention est d'aliminer les inconvénients précédents en réalisant un dispositif de 25 temporisation électronique économique et miniaturisable, et qui en outre permette de réaliser diverses fonctions annexes en plus du graissage automatique. L'invention consiste à utiliser un compteur numérique comportant une base de temps et une sortie de 30 commande principale, de préférence réglable, ainsi - qu'une bascule de graissage dont l'entrée de commande est commandée par ladite sortie du compteur, l'entrée de remise à zéro étant commandée par le signal venu du pressostat, et la sortie directe de cette bascule ac35 tionnant tout à la fois la remise à zéro du compteur et la commande du graissage, pompe o électrovanne, par l'intermédiaire d'une amplification appropriée telle qu'un transistor et un relais. Le dispositif selon l'invention comporte avan5 tageusement une commande de cycle additionnel qui est raccordée sur l'entrée de commande de la bascule de graissage en parallèle avec la sortie provenant du compteur. Il est prévu de préférence également une com10 mande manuelle de purge automatique qui agit sur l'entrée de commande d'une bascule de purge dont l'entrée de remise à zéro est actionnée par une commande de fin de purge, la sortie directe de cette bascule de purge actionnant à l'aide d'une porte logique la trans15 mission vers l'amplification de sortie de graissage des impulsions provenant d'une sortie intermédiaire du compteur, à cycle plus rapide, correspondant au fonctionnement intermittent ininterrompu du graissage, cette porte agisssant en parallèle avec une autre porte dont 20 les entrées sont connectées respectivement à la sortie directe de la bascule de graissage et à la sortie inverse de la bascule de purge. Le dispositif comporte de préférence un voyant en parallèle avec l'amplification de sortie de graissage 25 et un autre voyant en parallèle avec l'entrée de commande du pressostat pour un contrôle visuel, ainsi qu'une temporisation retardant l'actionnement de la remise à zéro de la bascule de graissage par le pressostat. Les trois commandes manuelles, de cycle additionnel, de purge automatique et de fin de purge, sont de préférence assurées par un seul bouton fermant un circuit qui agit à la fois sur l'entrée directe de la bascule de graissage, en parallèle avec la sortie prin55 cipale du compteur, et par l'intermédiaire d'une porte logique sur l'entrée de commande directe de la bascule de purge par l'intermédiaire d'un circuit intégrateur, et sur l'entrée de remise à zéro de cette même bascule de purge par un circuit dérivateur, l'entrée de remise à 5 zéro de la bascule de graissage étant commandée, en parallèle avec la commande temporisée du pressostat, par la sortie directe de la bascule de purge par l'intermédiaire d'une résistance appropriée, de telle manière qu'une pression longue sur le bouton de commande 10 produise l'établissement de la bascule de purge dans sa position de purge, tandis qu'une pression de courte durée produise son retour en position de repos pour graissage automatique. Enfin l'alimentation de cette commande unique 15 est de préférence assurée par l'intermédiaire du contact du véhicule, tandis qu'une alimentation directe est prévue pour les composants actifs du dispositif. D'autres particularités de l'invention apparaitront dans la description qui va suivre d'un mode de 20 réalisation pris comme exemple et représenté sur le dessin annexé, sur lequel la figure unique représente le schéma général de la commande. On voit sur la figure le compteur électronique numérique binaire CO, comportant sa propre base de temps 25 qui n'a pas besoin d'être d'une extrême précision, une entrée Z de remise à zéro, et une sortie principale B qui devient active au bout d'un temps relativement long et de préférence réglable. A titre d'exemple, on peut grouper les quatre dernières décades binaires, représen30 tant respectivement des durées de 2 heures, 1 heure, 1./2 heure et 1./4 d'heure, à l'aide d'un microcommutateur multiple (dip-switch) qui permette de sélectionner et éventuellement d'additionner ces temps de manière à obtenir tous les temps de 1.4 d'heure en 1/4 d'heure compris entre 1/4 d'heure et 3 heures 3/4. On voit également la bascule électronique de 5 graissage B2 dont l'entrée de commande S est raccordée au travers d'une porte OU par une ligne b à B. La sortie directe Q de cette bascule est connectée d'une part à la remise à zéro Z du compteur CO, et d'autre part, directement ou par intermédiaire d'une porte ET2 dont on 10 verra le rôle par la suite et d'une résistance R6, à la base d'un transistor T alimentant la bobine Br d'un relais dont le contact Cr alimente la sortie +E, avec un voyant de contrôle L1 monté en parallèle. Dans le cas le plus fréquent o l'installation 15 de graissage est montée sur un camion disposant à bord d'une installation d'air comprimé, la pompe de graissage peut avantageusement être une pompe actionnée par l'air comprimé, et la commande +E est connectée à l'extérieur du dispositif à une simple électrovanne EV distribuant 20 cet air comprimé à la pompe. Un voyant supplémentaire L3 peut éventuellement être également monté en dérivation pour un controle local. Naturellement dans le cas o le véhicule ou l'installation de graissage ne dispose pas d'air comprimé, on peut utiliser une pompe électrique 25 raccordée directement à la sortie de commande +E. Lorsque cette pompe est ainsi actionnée, au bout du temps préréglé, elle envoie en début de ligne la pression de fluide qui produit, à l'aide d'un dispositif connu et non représenté, la distribution du fluide 30 lubrifiant aux divers points à graisser et dans des quantités préréglées, et un pressostat P installé en fin de ligne vérifie que toutes les distributions ont été effectuées. On voit sur la figure le contact du pressostat 35 P qui alimente une borne d'entrée +P du dispositif, laquelle est reliée par une résistance R3 à l'entrée de remise à zéro R de la bascule de graissage B2, ce qui a donc pour effet lorsque P se ferme de remettre le relais au repos et donc de couper l'alimentation de l'électro5 vanne EV. Un autre voyant de contrôle L2 est de préférence installé en dérivation sur cette entrée +P, et un condensateur C3 est monté en aval de la résistance R3 pour constituer avec celle-ci un temporisateur qui retarde de quelques secondes la remise à zéro de B2 10 lorsque la pression est établie dans le pressostat P. Ceci par mesure de sécurité pour être sûr que la pression soit complètement établie, et également pour laisser le temps au voyant L2 d'être observé. En effet, l'arrêt de l'électrovanne EV conduit au bout d'un temps 15 plus ou moins long, dépendant de l'installation, à la chute de la pression en ligne, donc à l'ouverture du contact P. Tout ce qui précède correspond donc à un fonctionnement entièrement automatique des cycles de grais20 sage à des intervalles dont la valeur est préréglée.Dans bien des cas on désire également pouvoir déclencher à volonté des cycles de graissage supplémentaires par une intervention manuelle. Pour cela, il suffit de disposer d'un bouton-poussoir M, alimenté par l'entrée +C 25 du dispositif raccordé au plus du véhicule Veh par l'intermédiaire du contact à clef C du véhicule, et alimentant par une ligne m l'entrée S de la bascule B2, en parallèle avec la ligne b, par l'intermédiaire de la porte OU. Dans ce cas, cette action manuelle provoque, sans 30 attendre l'envoi de l'impulsion B, l'exécution- d'un graissage supplémentaire qui se déroule comme le graissage automatique. A titre de perfectionnement, on désire pouvoir effectuer automatiquement la purge de l'installation 35 après sa première mise en service, ou après chaque répa- ration éventuelle ayant vidé partiellement les canalisations de lubrifiant, afin de chasser tout l'air contenu. Pour cela, on dispose sur le compteur CO d'une sortie intermédiaire supplémentaire A sur une 5 décade binaire d'un poids beaucoup plus faible pour fournir des signaux carrés comportant des temps d'établissement d'environ 7 secondes, séparés par des temps d'interruption de même durée. En outre, on utilise une bascule de purge B31 semblable à la bascule de 10 graissage B2, dont la sortie inverse Q alimente la deuxième entrée de la porte ET2 indiqué précédemment, de manière à permettre le fonctionnement automatique seulement lorsque 31 est au repos, et dont la sortie directe Q alimente l'entrée d'une porte ET1 dont la 15 deuxième entrée est raccordée sur la sortie A du compteur, la sortie de cette porte ET1 alimentant par une résistance R5, en parallèle avec R6, la base de comm.nde du transistor T alimentant à son tour le relais. Il suffit donc de mettre temporairement sous tension l'entrée de commande S de la bascule-de purge B1 pour provoquer un cycle de purge avec fonctionnement intermittent de l'électrovanne EV, à raison de 7 secondes de marche pour 7 secondes d'interruption, et ceci d'une 25 manière ininterrompue, et d'envoyer une impulsion d'interruption sur l'entrée de remise à zéro R de cette bascule 31 pour interrompre ce processus. On pourrait donc, en plus de la commande manuelle M de déclenchement des cycles additionnels, dispo30 ser de deux commandes manuelles supplémentaires pour actionner respectivement la commande de purge automatique et la commande de- fin de purge. Toutefois, à titre de perfectionnement, on peut avantageusement selon l'invention, utiliser un bouton de commande unique M remplis35 sant les trois fonctions. Pour cela, on dispose entre M et l'entrée de commande S de la bascule de purge B1, un circuit intégrateur formé d'une résistance R1 et d'un condensateur C1 dont la charge progressive permet de ne faire monter que très lentement le niveau de la commande 5 S. D'autre part, entre M et l'entrée de remise à zéro R, on dispose d'un circuit dérivateur R2, C2 agencé au contraire pour que le courant initial de charge du condensateur C2 produise immédiatement sur R une polarisation par R2, celle-ci tombant rapidement à zéro 10 dès que le condensateur est chargé. D'autre part, les lignes de commande précédentes b et m arrivent en parallèle sur les entrées d'une porte OU dont la sortie est raccordée à l'entrée S de B2. Enfin, on réunit la sortie directe Q de B1 à l'entrée de remise à zéro R de 15 B2 par l'intermédiaire d'une ligne de jonction incluant une résistance R4. Grace à cet agencement, une action brève sur le bouton M continue à produire comme précédemment le déclenchement de cycles de graissage supplémentaires 20 avec interruption par le pressostat, la bascule BI étant dans ce cas au repos, de sorte que l'impulsion de tension envoyée sur R ne produit aucun effet. Par contre, si l'on appuie sur le bouton M un temps suffisant (environ 10 secondes par exemple) pour 25 que le circuit R1, C1 produise la mise en service de la bascule de purge B1l, on produit alors le cycle intermittent ininterrompu de purge de la manière indiquée précédemment. La jonction passant par R4 assure dans ces conditions la remise à zéro de la bascule B2 et la 30 charge du condensateur C3. Lorsqu'on veut interrompre le cycle de purge, une brève impulsion sur le bouton M produit alors un effet positif sur la commande de remise à zéro R par R2, C2, ce qui remet le dispositif dans les conditions de marche initiale. Au cours de cette brève 35 impulsion, l'entrée S de B2 se trouve alimentée, mais en même temps son entrée R continue à être alimentée par la charge de C3, ce qui suffit à maintenir ou.à remettre la bascule B2 au repos, au moins après la brève impulsion sur M. Pour conserver en mémoire les valeurs et états précédemment établis, les divers composants actifs, CO, 31, B2, ET1, ET2 et OU, sont de préférence alimentés directement à partir d'une entrée +V provenant du +véhicule sans passer par le contact C. Au contraire, la 10 bobine Br et le contact Cr du relais sont de préférence alimentés par l'intermédiaire de l'entrée +C. La sécurité de fonctionnement du dispositif est assurée par un simple contrôle visuel des voyants L1 et L2. En effet, l'allumage du voyant de contrôle L1 à 15 chaque cycle automatique ou sur commande manuelle M doit être suivi au bout d'un certain temps de l'allumage du voyant L2, lequel doit à son tour s'éteindre au bout d'un temps réduit. Le non allumage de l'un ou l'autre des voyants L1, L2 ou leur allumage permanent, simultané 20 ou non, avertit immédiatement l'usager d'un défaut de fonctionnement. Enfin, tout le dispositif selon l'invention, délimité par l'encadré en traits mixtes sur la figure, peut aisément être miniaturisé à l'aide d'un petit 25 nombre de composants et de circuits intégrés, de manière à tenir dans un très petit bolitier qui peut être disposé sous le tableau de bord, sa façade visible ne comportant que les voyants L1, D2 et le bouton M, ce qui simplifie considérablement l'installation, les cinq raccordements 30 +V, -V, +C, +P et +E étant groupés sur l'arrière. REVENDICATIONS 1. Dispositif de commande d'une installation de graissage centralisée comportant une pompe d'alimentation commandée directement ou indirectement par voie 5 électrique (+E) et par intermittence avec des intervalles de temps prédéterminés, caractérisé par le fait qu'il comprend un compteur électronique numérique (CO) comportant une entrée de remise à zéro (Z) et une sortie principale (B) qui devient active au bout d'un temps dé10 terminé, de préférence réglable, et une bascule de graissage (B2) dont l'entrée de commande (S) est actionnée par ladite sortie (B) du compteur (CO), dont l'entrée de remise à zéro (R) est actionnée par une entrée (+P) connectée à un pressostat (P) de contrôle d'éta15 blissement de la pression en bout de ligne de graissage, et dont la sortie directe (Q) actionne, d'une part l'entrée de remise à zéro (Z) du compteur (CO), et d'autre part la sortie de commande (+E) de la pompe ou de l'électrovanne (EV) d'actionnement de la pompe, par 20 l'intermédiaire d'une amplification (P, Br, Or) et éventuellement d'une porte (ET2). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comporte une commande de cycle additionnel (M) actionnant (m) l'entrée de commande (S) 25 de la bascule de graissage (B2) en parallèle avec la commande (b) provenant du compteur (CO), par l'intermédiaire d'une porte logique (OU). 3. Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le compteur 30 (CO) comporte une sortie intermédiaire (A) correspondant à une décade binaire à cycle intermittent rapide, et que le dispositif comporte une bascule de purge (Bl) dont la sortie directe (Q) actionne une porte (ET1) permettant l'envoi des impulsions intermittentes de la sortie in- termédiaire (A) du compteur à l'organe d'amplification (P, Br, Cr), en parallèle avec une autre porte (ET2), actionnée par la sortie inverse (Q) de la bascule de purge (B1) et par la sortie directe (Q) de la bascule de 5 graissage (B2), cette bascule de purge (31) comportant en outre un moyen de commande manuel de purge automatique actionnant son entrée de commande (S) et un moyen de commande manuel de fin de purge actionnant son entrée de remise à zéro (R). 4. Dispositif selon une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte un voyant de contrôle (L1) en parallèle avec la sortie de commande (+E), un autre voyant de contrôle (L2) en parallèle avec son entrée de commande (+P) provenant du 15 pressostat, et une temporisation (R3, C3) retardant l'actionnement de l'entrée de remise à zéro (R) de la bascule de graissage (B2) par l'entrée de commande (+P) provenant du pressostat. 5. Dispositif selon les revendications 3 et 4 20 prises dans leur ensemble, caractérisé par le fait que les trois commandes manuelles sont assurées par un seul bouton de commande M, qui alimente à la fois l'entrée de commande (S) de la bascule de graissage (B2), en parallèle avec la commande provenant de la sortie prin25 cipale B du compteur (CO), par l'intermédiaire d'une porte logique (OU), l'entrée de commande (S) de la bascule de purge (B1) par l'intermédiaire d'un circuit intégrateur (RI, C1), retardant la montée du niveau de commande, et l'entrée de remise à zéro (R) de la bascule 30 de purge (B1) par l'intermédiaire d'un circuit dérivateur (R2, C2), ne laissant passer que la brève impulsion d'établissement, l'entrée de remise à zéro (R) de la bascule de graissage (B2) étant en outre connectée, par une résistance (R4), à la sortie directe 35 (Q) de la bascule de purge (B1). 1 1 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que ladite commande manuelle unique (M) est alimentée (+C) à partir du contact (C) du véhicule, tandis que tous les composants électroniques 5 actifs (CO, B1, B2, ET1, ET2 et OU) sont alimentés directement (+V).