FR 2606474 A2 19880513 FR 8615566 A 19861107 L'invention concerne un perfectionnement au dispositif d'accouplement en rotation décrit dans la demande de brevet 86.12784 du 12 Septembre 1986, dénommé ci-après Brevet Principal, et vise plus particulièrement à permettre des réglages aussi bien longitudinal qu'angulaire entre les éléments accouplés en rotation. Dans le Brevet Principal l'accent est mis sur le réglage angulaire; il y est proposé un dispositif d'accou- plement en rotation de deux éléments coaxiaux autour d un axe commun comportant un moyeu solidaire de l'un des élements et une pièce intermédiaire de liaison en rotation de ce moyeu à l'autre de ces éléments, caractérisé en ce que, le moyeu et la pièce intermédiaire étant attelés axialement l'un à l'autre et la pièce intermédiaire étant adaptée à être calée en rotation sur ledit autre élément, il comporte une vis transversale maintenue longitudi- nalement dclans le moyeu, radialement à distance de '1 axe commun, et un écrou engagé sur cette vis qui est attelé à la pièce intermédiaire parallèlement à cette vis. -û L'invention propose une variante adaptée à assurer en plus, de façon indépendante, un réglage longitudinal. Cette variante est caractérisée en ce que, la pièce intermédiaire comportant un manchon élastique fendu entourant ledit autre élément et engagé dans une pièce élastique en U, faisant partie du moyeu, et la vis traversant les extrémités des branches de cette pièce en U un écrou de serrage est engagé sur cette vis à l'opposé de la tête de cette dernière: de la sorte un vissage de cet écrou de serrage sur la vis provoque une compression radiale de la pièce en U sur le manchon fendu et donc une compression radiale de ce dernier sur ledit autre élément. Le dispositif d'accouplement est ainsi fixé axialement en une position quelconque choisie sur cet autre élément. De manière préférée, par comparaison au Brevet Principal: - la pièce intermédiaire qui comporte un manchon cannelé intérieurement a été fendue sur le côté de manière à lui donner une certaine élasticité; - le moyeu ne comporte plus de portion tronconique adaptée.à être pressé axialement contre une autre portion tronconique de la colonne de direction; - de plus ce moyeu est lui aussi fendu latéralement le long d'au moins une branche de U de manière à lui donner une certaine élasticité. Ces modifications permettent d'assurer, après le réglage de la position angulaire de l'élément calé en rotation par rotation de la vis, le blocage dudit élément sur la colonne de direction par serrage d'un écrou sur la vis de réglage. Ce serrage et ce blocage sont possibles du fait de l'élasticité des deux éléments moyeu et pièce intermédiaire. De ce fait il est possible d'assurer non seulement un réglage angulaire mais aussi un réglage longitudinal dans la mesure o la colonne de direction est cannelée sur une longueur assez importante. Des objets, caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description qui suit, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard du dessin annexé sur lequel: - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif d'accouplement selon l'invention; - la figure 2 en est une vue en coupe transversale selon la ligne II-II de la figure 1; et - la figure 3 en est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 2. Les figures représentent un dispositif d'accou- plement qui est monté sur la partie terminale cannelée 1 d'une colonne de direction d'axe X-X. Cette partie 1 se raccorde ici par une partie transversale 2 au reste de la colonne. Un circlips 3 est destiné à empêcher l'échappement du dispositif vis-à-vis de cette partie 1. Sur cette partie cannelée 1 est montée une pièce intermédiaire 5 engagée dans un moyeu 6. Ce moyeu fait ici partie d'un volant de direction dont seule une barre 7, de liaison à un cercle de manipulation, est représentée. ta pièce intermédiaire 5 comporte un manchon 5A cannelé intérieurement, destiné à être calé en rotation sur la partie 1, prolongé radialement par une oreille 58 dans laquelle est ménagé un logement cylindrique 8 d'axe parallèle à l'axe de rotation. Ce logement est traversé par un alésage 9 qui lui est perpendiculaire. Dans ce logement 8 est monté un écrou cylindrique de réglage 10, d'axe parallèle à l'axe de rotation, qui peut coulisser en rotation. Le moyeu 6 comporte une partie en U avec une portion centrale, solidaire de la barre 7 du volant, raccordée à deux flancs 11A et 11B délimitant conjointement une fente 12 dont le fond est formé- par une surface cylindrique 13 s'étendant sur un secteur angulaire de plus de 180'. Dans cette fente est ainsi maintenue radialement, avec possibilité de débattement en rotation, le manchon 5A de la pièce intermédiaire. Dans les flancs 11A et 11B sont ménagés deux alésages (canaux) coaxiaux 14A et 14B dans lesquels une vis est engagée avec un débattement latéral e transver- salement à l'axe (dans le plan de la figure 2). Ces alésages peuvent être ovalisés transversalement à l'axe de rotation, ou même être cylindriques (avec pour la vis un jeu parallèle à cet axe). Cette vis est maintenue longitudinalement dans le 3û moyeu par sa tête 15A et par un écrou de serrage 16 (écrou-frein). Le manchon 5A présente une fente longitudinale , ici au voisinage de l'oreille 5B, à l'extérieur de la surface cylindrique 13 de la pièce en U tandis que l'un au 3 moins des flancs 11A et 118 est adapté à se rapprocher élastiquement de l'autre en sorte de comprimer radialement le manchon 5A autour de la partie filetée 1 de la colonne de direction. Plus précisément, dans l'exemple considéré le flanc 11B est séparé d'une plaque transversale 21 du moyeu 6 par une fente 22 qui longe ce flanc sur une distance suffisante pour permettre un rapprochement élastique des branches du U constituées par ces flancs, et une restriction en rayon du fond cylindrique 13: de par sa propre élasticité le manchon SA peut subir en conséquence une restriction en rayon autour de la partie 1, avec compression radiale ou pincement de cette dernière. En pratique, la fente 22 s'étend au moins jusqu-'à la surface 13 formant le fond de la pièce en U. de préférence jusqu'à proximité d'un plan P contenant l'axe X-X et parallèle à la vis 15. Selon une disposition avantageuse de l'invention la vis 15 comporte une brusque réduction de rayon à proximité de la branche du U sur laquelle appuie l'écrou de serrage, et on tire profit de la portée transversale 1'5B ainsi formée pour limiter le débattement en flexion élastique des branches du Il, le flanc 11A comportant un alésage 14A de moindre rayon que l'alésage 14B: lors du vissage de l'écrou 16, la venue en butée de la portée 158 contre le flanc 11A se traduit par une limitation de la flexion relative subie par les flancs à une valeur acceptable. Cette portée limite le couple de serrage. Le réglage angulaire du moyeu 6 par rapport à la pièce intermédiaire 5, et donc du volant par rapport à la colonne de direction, est effectué par rotation de la vis dans l' écrou 10. Cela provoque une translation de l'écrou cyclindrique 10 le long de cette vis, ce qui provoque à son tour une rotation du manchon 5A de la pièce intermédiaire dans le fond 13 de la fente 1? du moyeu. Une éventuelle variation de la distance de la vis à l'axe de rotation X-X du volant est rendue possible par le jeu latéral avec leque] elle est engagée dans les alésages 14A et 148. Au terme de cette phase de régl-age angulaire, on effectue une immobilisation longitudinale du moyeu par rapport à la colonne de direction, par rotation de l'écrou de serrage 16 sur la vis 15. Il y a donc mouvement relatif vis 15/écrou 10 pour le réglage angulaire puis, indépendamment du premier, mouvement relatif écrou 16/vis 15 pour l'immobilisation axiale. Il va de soi que la présente invention ne se limite pas au mode de réalisation décrit et représenté sur les figures, mais englobe toutes les variantes que l'homme de l'art pourra déterminer. Ainsi notamment la forme du moyeu peut être aménagée jusqu'à par exemple, masquer complètement la pièce intermédiaire. REVENDICATIONS 1. Dispositif d'accouplement en rotation de deux éléments coaxiaux autour d'un axe commun X-X comportant, conformément au Brevet Principal, un moyeu (6) solidaire de l'un (7) des éléments et une pièce intermédiaire (5) de liaison en rotation de ce moyeu à l'autre (1) de ces éléments, ce moyeu et cette pièce intermédiaire étant attelés axialement l'un à l'autre et la pièce intermédiaire étant en outre adaptée à être calée en rotation sur ledit autre élément, ce dispositif d'accouplement, comportant en outre une vis transversale (15) maintenue longitudinalement dans le moyeu, radialement à distance de l'axe commun, et un écrou de réglage (10) engagé sur cette vis et attelé à la pièce intermédiaire parallèlement à cette vis, étant caractérisé en ce que, la pièce intermédiaire comportant un manchon élastique fendu (5A) entourant ledit autre élément (1) et engagé dans une pièce élastique en L faisant partie du moyeu (6), et la vis (15) traversant les extrémités des branches de cette pièce en U, un écrou de serrage (16) est engagé sur cette vis (15) à l'opposé de la tête (15A) de cette dernière, en sorte qu'un vissage de cet écrou de serrage sur la vis provoque une compression radiale de la pièce en U sur le manchon fendu et donc une compression radiale de ce dernier sur ledit autre élément. 2. Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce élastique en U comporte une portion centrale solidaire du premier élément (7) entourant le manchon sur plus de 180 et raccordée à deux flancs (11A,11B) traversés en leurs extrémités par ladite vis, l'un au moins de ces flancs étant longé par une fente (22) le séparant du reste du moyeu. 3. Dispositif d'accouplement selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce 3 que le manchon comporte une fente (20) à l'extérieur du fond de la piece en U. au voisinage d'une oreille de ce manchon recevant l'écrou de réglage (10). 4. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la vis (15) comporte une portée (15B) de limitation de couple de serrage adaptée à venir en butée contre le flanc (11A) situé à proximité de l'écrou de serrage (16) à l'opposé de ce dernier. 5. Volant de direction comportant un moyeu (6), relié à un cercle destiné à être manipulé par un conducteur, et une pièce intermédiaire (5) de liaison à une extrémité cannelée (1) d'une colonne de direction, ce moyeu et cette pièce intermédiaire définissant conjointement un dispositif d'accouplement conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4.