FR 2605072 A3 19880415 FR 8713910 A 19871008 L'invention concerne un amortisseur du genre indiqué dans Le préambuLe de la revendication 1. Dans de nombreux cas, il est nécessaire d'installer des appareils de façon qu'ils soient mécaniquement isolés au moyen d'amortisseurs, soit pour mettre Les appuis à L'abri des vibrations issues de l'appareil, soit pour mettre l'appareil à L'abri des vibrations provenant des appuis. Il est parfois souhaitable que les caractéristiques oscillantes des amortisseurs soient différentes suivant différentes directions des vibrations. On connaît déjà des amortisseurs du genre indiqué dans Le préambule de La revendication 1 par lesquels on obtient des caractéristiques oscillantes différentes dans différentes directions des vibrations à L'aide d'une forme spéciale donnée au corps d'amortissement (Bulletin C 10-186, 1986, Barry Wright Corporation). . Mais de tels amortisseurs sont relativement compliqués et coûteux. En outre, par ce principe de construction connu, il n'est pas possible d'amortir totalement Les oscillations dans certaines directions de vibrations. La présente invention a pour objet un amortisseur du genre indiqué dans le préambule de la revendication 1 qui, tout en étant simple de construction, présente des caractéristiques oscillantes différentes pour des directions de vibrations différentes du plan de vibrations défini à La revendication 1, et grâce auquel on peut supprimer totalement Les vibrations dans des directions d'oscillation déterminées. On notera qué, dans ce qui suit, on ne considérera que des mouvements dans Le plan d'oscillations défini Ce résultat est obtenu par L'invention grâce aux caractéristiques de la partie caractérisante de la revendication 1. Les éléments de guidage peuvent être réalisés de diverses façons, par exemple sous forme de glissières de guidage accouplées pour levier articulé, sous forme de cou Lisse et coulisseau, etc. Dans tous Les cas, L'amortisseur peut effectuer dans sa direction de déplacement principale un mouvement oscillant libre non Limité tandis que, dans des directions s'écartant de la direction de déplacement principale, l'oscillation est plus ou moins Limitée-. Selon une réalisation de L'invention, une pièce de recouvrement est constituée par une première plaque avec un trou oblong ménagé dans sa partie centraLe, dirigé dans le sens de déplacement principal, une autre pièce de recouvrement est formée par une deuxième plaque parallèle à la pre mière plaque qui comporte un embout disposé sur ladite plaque pour être engagé dans le trou oblong et dont Le diamètre correspond sensiblement à la largeur du trou oblong, et le corps d'amortissement comporte un évidement central permettant le passage de l'embout.Dans ce mode de réalisation, un déplacement relatif des deux plaques et par conséquent une oscillation n'est possible que dans le sens de déplacement principal, alors que dans toutes les directions qui s'écartent de la direction de déplacement principale, tout mouvement oscillant est empêché par les éléments de guidage. De tels amortisseurs sont utilisés avant tout dans les unités périphériques des installations de traitement des informations, par exemple pour les imprimantes. Pour les imprimantes, les mouvements rapides de la tête d'impression dans Le sens de La ligne d'impression sont une cause d'oscillations particulièrement importante alors que, dans toutes les autres directions, il ne se produit pas de vibrations appréciables.Par conséquent dans une telle application, seules les propriétés d'amortissement de l'amortisseur dans le sens de la ligne d'impression sont significatives alors que, dans les autres directions,une capacité d'amortissement n'est pas nécessaire, voire, dans certains cas, indésirable. C'est par exemple Le cas lorsque l'imprimante est posée librement sur une table ou un plan de travail et qu'elle doit, notamment, être déplacée à la main, comme expliqué ci-apres de manière plus détaillée. Les éléments de guidage formés d'une part par l'embout et, d'autre part, par le trou oblong, sont des pièces très simples à construire et à monter et sont donc bon marché. Dans un mode de réalisation de L'invention, l'embout est un embout tubulaire pour Le logement d'un rivet dont une tête s'appuie sur La face extérieure de la première plaque et l'autre tête s'appuie sur la face extérieure de La deuxième plaque. Ainsi il est possible, avec des pièces très simples, de fixer précisément l'écartement maximum des deux plaques sans pratiquement gêner leur mouvement relatif. Pour les amortisseurs du genre de celui de l'invention, on exige fréquemment que l'écrasement du corps d'amortissement sous l'effet du poids de l'appareil soit aussi réduit que possible. Ce résultat peut être obtenu en donnant au corps d'amortissement une raideur élastique élevée, mais cela signifie que, lorsqu'il s'écrase, le corps d'amortissement se durcit très fortement ce qui a un effet désavantageux sur ses propriétés d'amortissement. Selon une autre caractéristique de l'invention, il est donc prévu de précontraindre le corps d'amortissement entre La première et la deuxième plaque. On peut ainsi utiliser un corps d'amortissement de caractéristique "souple" qui, de façon connue en soi, tout en présentant un durcissement notablement plus faible, ne s'écrase pas beaucoup car cet écrasement n'est provoqué que par la fraction du poids de l'appareil qui surpasse la précontrainte. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la première plaque possède un embouti dans sa partie centrale en direction de la deuxième plaque, Le bord intérieur de L'évidement central du corps d'amortissement étant appliqué contre le bord extérieur de l'embouti de la première plaque. Ce mode de réalisation permet, d'une part, de noyer La tête de rivet s'appuyant sur la première plaque et, d'autre part, de centrer le corps d'amortissement de sorte qu'il n'est pas nécessaire, par exemple, de coller celui-ci à La première plaque. Pour assurer la coincidence de la direction de déplacement principal de L'amortisseur et du sens d'oscilla tion principal de l'appareil, il est prévu selon une autre réalisation de l'invention des marques de repère sur l'amortisseur, matérialisant la direction de déplacement principal. Très souvent, les appareils périphériques des installations modernes de traitement de données sont posés sur un bureau ou une table de travail où ils peuvent se déplacer librement. Dans ce cas, les amortisseurs du genre selon l'invention peuvent servir de pieds amortisseurs. Conformément å-l'invention, au moins L'une des plaques est en un matériau présentant de bonnes qualités de glissement, de préférence en matière plastique, ou bien est revêtue d'une couche d'un matériau de ce genre pour permettre un déplacement aisé. L'amortisseur est monté de façon que La plaque en matière plastique forme la semelle du pied de l'appareil. Le pied de l'appareil sera réalisé de façon à posséder dans l'une des directions d'oscillation, une caractéristique d'amortissement efficace et à être très raide ou totalement rigide dans les autres directions, en particulier dans celles où l'appareil doit être déplacé sur la table. Un exemple de réalisation de l'invention est décrit ci-après en référence aux dessins dans lequel - la figure 1 représente un amortisseur en coupe longitudinale; - La figure 2 représente en coupe longitudinale la pièce de recouvrement inférieure d'un amortisseur selon la figure 1, - la figure 3 représente en vue par dessus la pièce de recouvrement supérieure de l'amortisseur selon la figure 2. L'amortisseur représenté aux dessins est constitué essentiellement par une première pièce de recouvrement ou plaque 2, une deuxième piece de recouvrement ou plaque 4 et un corps d'amortissement 6 disposé entre les plaques 2 et 4. La première plaque 2 est pourvue dans sa partie cen trale d'un trou oblong 8. Un embout 10,'formé sur la seconde plaque 4, s'engage dans le trou oblong. Le diamètre de L'embout correspond sensiblement à La largeur du trou oblong 8 de sorte que, lorsque l'amortisseur est monté, la première plaque 2 peut effectuer un déplacement dans le sens du déplacement principal désigné par La flèche 12, mais qu'aucun déplacement n'est possible dans des directions différentes de celle du déplacement principal 1 2. L'embout 10 est tubulaire et traversé par un rivet 14; le rivet 14, par ses deux têtes, déborde respectivement sur la face extérieure des plaques 2 et 4. Comme on peut Le voir à La figure 1, la tête de rivet supérieure ne recouvre pas la plaque 2 directement mais par l'intermédiaire d'une rondelle de calage 16 s'étendant au-delå de la largeur du trou oblong 8. ,* Le corps d'amortissement 6 est maintenu sous précontrainte entre La première plaque 2 et La deuxième plaque 4. La force de précontrainte est de préférence légèrement inférieure à la fraction du poids de l'appareil rapportée à L'amortisseur isolé. Sous L'effet de cette fraction de poids supérieure à La force de précontrainte, le corps d'amortissement n'est que très Légèrement écrasé, ainsi qu'il est souhaitable et Le durcissement du corps d'amortissement est également faible du fait de La "souplesse" de sa caractéristique élastique. Ainsi, de manière connue, un écrasement déterminé ne conduit qu'à un faible durcissement du ressort, de sorte que le ressort reste souple dans la plage de travail. Dans l'exemple de réalisation représenté, le corps d'amortissement est formé par deux rondelles annulaires 6' et 6" qui sont disposées L'une au-dessus de L'autre. La raison en est que Le matériau est plus facile à découper quand il est mince. La première plaque 2 est pourvue d'un embouti en direction de la deuxième plaque 4 dans sa partie centraLe L'évidement central 18 du corps d'-amortissement 6 porte contre le bord extérieur de l'embouti central 20 de la première plaque 2 et est ainsi centré, de sorte que, par exemple, il n'est pas nécessaire de coller le corps d'amortissement 6 à la première plaque 2. Comme on peut le voir en particulier à la figure 3, le bord de la première plaque 2 présente deux échancrures opposées 22,24. Ces échancrures sont diamétralement opposées dans le prolongement de l'axe longitudinal 26 du trou oblong 8 et servent de repères matérialisant la direction de déplacement principale et permettant au monteur de mettre plus facilement correctement en place les amortisseurs sur l'appa- reis. Comme le montre la figure 2, le bord 28 extérieur inférieur de la deuxième plaque 2 est arrondi pour améliorer le déplacement de L'amortisseur sur un support rugueux. Selon une autre caractéristique destinée à améliorer les possibilités de déplacement, La deuxième plaque 4 est de préférence en une matière plastique qui présente de bonnes propriétés de glissement, ou qui est revêtue d'une couche de matériau de ce genre. On peut ménager sur la première plaque 2 et/ou sur la deuxième plaque 4 des moyens de fixation de l'amortisseur d'une part à l'appareil et/ou, d'autre part, à un socle de support, ces moyens n'ont pas été représentés pour des raisons de clarté du dessin. REVEND I CAT I O NS 1. Amortisseur pour l'installation antivibratoire d'un appareil, comportant deux pièces de recouvrement écartées l'une de l'autre et un corps d'amortissement disposé entre les pièces de recouvrement, en matériau élastique, caractérisé en ce que les pièces de recouvrement (2,4) sont reliées entre elles par des éléments de guidage (8,10) qui limitent leur déplacement relatif parallèlement à un plan d'oscillation situé entre elles dans les directions autres qu'une direction de déplacement principale (12). 2. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une pièce de recouvrement est formée par une première plaque (2) présentant un trou oblong (8) ménagé dans sa partie centrale, dans le sens de déplacement principal (12), en ce que L'autre pièce de recouvrement est formée par une deuxième plaque (4) parallèle à la première plaque (2) comportant un embout (10) s'engageant dans le trou oblong (8), dont le diamètre correspond sensiblement à la largeur du trou oblong (8), et que Le corps d'amortissement (6) comporte un évidement (18) central permettant le passage de l'embout (10). 3. Amortisseur selon La revendication 2, caractérisé en ce que L'embout est tubulaire pour le logement d'un rivet (14) dont une tête s'appuie sur la face extérieure de La première plaque (2) et l'autre tête s'appuie sur La face extérieure de la deuxième plaque (4). 4. Amortisseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que le corps d'amortissement (6) est maintenu sous précontrainte entre la nremière plaque (2) et la deuxième plaque (4). 5. Amortisseur selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première plaque (2) est dans sa partie centrale équipée d'un embouti en direction de la deuxième plaque (4), le bord intérieur de l'évidement (18) central du corps d'amortissement (6) étant appliqué contre le bord exterieur de t'embouti (20) central de La première plaque (2). 6. Amortisseur selon une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte entre la tête de rivet associée à la première plaque (2) et La première plaque (2), une rondelle de calage (16) s'etendant au-delà de la Largeur du trou oblong (8). 7. Amortisseur selon une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le rivet (14) est un rivet creux. 8. Amortisseur selon une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que La première plaque (2) et la deuxième plaque (4) sont sensiblement circulaire. 9. Amortisseur selon une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte des marques de repère (22,24) matérialisant La direction de déplacement principale (1 2) 10. Amortisseur selon une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce qu'au moins l'une (4) des plaques est en un matériau ayant de bonnes propriétés de glissement, de préférence en matière plastique, ou est recouverte d'une couche d'un tel matériau.