FR 2609531 A3 19880715 FR 8800263 A 19880112 Garniture de chambre de combustion pour chaudières de chauffage L'invention a trait à une garniture de chambre de combustion pour chaudière de chauffage, consistant en un cylindre de toute, fermé d'un côté par un fond et doté à son extrémité ouverte d'une butée de chambre de combustion obtenue par pliage à partir d'une pièce de tôle découpée s'étendant axialement à La manière d'un prolongement. Des garnitures de chambre de combustion de ce type sont connues et en service. Des garnitures de chambre de combustion de ce type sont placées dans La chambre intérieure cylindrique conduisant les gaz, des chaudières de chauffage; d'une part, elles servent à La limitation interne des carneaux à gaz chaud qui y sont définis par des nervures longitudinales; d'autre part, la flamme du brûleur brûle dans ces chambres de combustion insérables et en forme de pot.Pour pouvoir insérer des garnitures de chambre de combustion de ce type, également désignées sous Le nom de chambres de combustion à rebroussement, dans l'espace libre situé entre Les nervures longitudinales du foyer d'une chaudière de chauffage, et pouvoir également les enlever aisément et garantir, en outre, la position axiale précise indispensable à l'intérieur du foyer, des garnitures de chambre de combustion de ce type sont dotées de butées de chambre de combustion, lesquelles sont soudées à L'extrémité ouverte du cylindre de tôle de la garniture de chambre de combustion en prolongement de cette dernière. Jusqu'ici, ces butées de chambre de combustion étaient constituées par une bande de tôle découpée, pliée en U et dotée d'un éLément évidé ajouté.Pour stabiliser suffisamment des butées de ce type vis-à-vis des déformations et de l'action de la chaleur, les branches de l'étrier en U sont dotées de nervures obtenues par estampage. De ce fait et du fait, également, que les butées de chambre de combustion sont maintenues relativement courtes, elLes suffisaient aux exigences qui leur étaient imposées sur Le plan d'une résistance suffisante à l'action de la chaleur. En vue d'une réduction de la formation des NOX, on a entretemps proposé de réduire la Longueur de ces garnitures de chambre de combustion en forme de pot, ce qui est toutefois lié à la nécessité d'allonger Les butées de chambre de combustion de manière correspondante.Un alLongement correspondant des butées de chambre de combustion usuelles jusqu'ici n'est toutefois pas acceptable sans plus, étant donné que la stabilité thermique ne serait plus assurée, sans parler du fait qu'un tel étrier, en raison de sa forme, ne serait plus suffisamment rigide, d'un point de vue purement mécanique, si on n 'utilisait pas une tôle extrememen- épaisse. L'invention a, en conséquence, pour objet d'améliorer une garniture de chambre de combustion du type initialement mentionné en ce qui concerne sa butée et cela, de manière à ce que ladite butée soit simple à fabriquer, possède une stabilité mécanique intrinsèque plus grande et puisse entre ainsi, dans le cas de chambres de combustion courtes, dimensionnée avec une longueur proportionnellement plus grande, avec la garantie, notamment, d'une stabilité thermique suffisante. Cet objet est réalisé, selon l'invention, dans une garniture de chambre de combustion du type mentionné, en ce que la butée de la chambre de combustion est formée de deux bandes de tôle continues, disposées angulairement l'une par rapport à l'autre de part et d'autre d'un pli médian, la butée étant dispose à l'extrémité ouverte du cylindre de tôle de manière telle que la ligne de pliage soit dirigée selon l'axe médian longitudinal du cylindre de telle. Cette solution réside essentiellement dans une section de cornière de longueur correspondante, soudée à la paroi du cylindre de tôle par son extrémité en prolongement, les branches de la cornière présentant à cette fin des évidements correspondant, comme on l'expliquera plus en détail plus loin. L'essentiel est ici que la butée est disposée à L'extrémité ouverte du cylindre de tôle de façon telle que la ligne de pliage soit dirigée selon l'axe médian longitudinal du cylindre de tôle. De façon fonctionnelle, les deux bandes de tôle forment un angle de 90 et, pour satisfaire aux autres exigences des butées de chambre de combustion de ce type, les extrémités des bandes de tôle séparées par une rainure Médiane, sont pliées par rapport à L'axe médian longitudinal du cylindre de tôle. Ceci crée à l'extrémité ouverte de la chambre de combustion des talons faciles à saisir, par ou l'ensemble de la garniture de chambre de combustion peut être inséré ou retiré. En outre, la tôle découpée à partir de laquelle l'ensemble de la butée de chambre de combustion est formée porte, dans la région de L'extrémité de fixation au cylindre, deux talons à 45 qui sont pliés vers l'intérieur. En outre, les bandes de tôle peuvent etre dotées d'orifices. La nouvelle garniture de chambre de combustion est plus amplement explicitée ci-après à l'aide du monde de réaLisation représente aw dessins, sur lequel La fig. 1 est la coupe d'une garniture de chambre de combustion sous La forme d'une chambre de combustion en pot, avec butée de chambre de combustion; La fig. 2 est une vue de la garniture de chambre de combustion dans le sens de la flèche A selon la fig 1; La fig. 3 est une vue de la butée de chambre de combustion dans te sens de La flèche B selon la fig. 1, en grandeur pratiquement naturelle; La fig. 4 représente La tôle découpée en vue en plan, la butée de chambre de combustion étant obtenue par pliage de la dite tôle; et La fig. 5 représente la butée de chambre de combustion pliée en vue latérale. Comme le montrent les fig. 1 à 5, La butée de chambre de combustion 1 est constituée de deux bandes de tôle 3 continues disposées angulairement l'une par rapport à l'autre de part et d'autre d'un pli médian 2. La butée 1, est dans ce cas, disposée à l'extrémité ouverte 4 du cylindre de tôle 5 de façon telle que le pli 2 soit dirigé selon l'axe médian longitudinal 6 du cylindre de tôle. Comme le montrent Les fig. 2, 3, les deux bandes de tôle forment dans ce cas un angLe de 90'. Les extrémités 8 des bandes de tale 3 laissées Libres par une rainure médiane 3, sont pliées par rapport à l'axe médian longitudinal 6 du cylindre de tôle 5 et forment des talons de maniement faciles à saisir pour l'insertion et l'enlèvement du cylindre de tôle 5, ou chambre de combustion en forme de pot, du foyer à nervures internes d'une chaudière de chauffage. Sur la tôle découpée 9 de la butée de chambre de combustion 1, on trouve, en outre, dans ta région de l'extrémité 10 de liaison au cylindre, deux talons 11 inclinés à 45 qui sont pliés vers l'intérieur selon la fig. 3. Grâce à ces talons inclinés 11, la butée de chambre de combustion est aboutée contre L'extrémité ouverte 4 du cylindre de tôle, puis est soudée avec les côtés longitudinaux de l'extrémité 10 de liaison au cylindre, sur le cylindre de tôle 5. Comme le montre la fig. 4, l'ensemble en tôle découpée peut entre essentiellement obtenu, comme on peut le penser, de manière simple et sans découpage par un procédé d'estampage, Le dit ensemble, pour former la butée de chambre de combustion, devant être simplement replié avec un pli principal selon la ligne de pliage 2 pour former une cornière å 90 selon les fig. 3, 5, tes extrémités 8 et les talons 11 pouvant, en même temps, entre éventuellement pliés moyennant une configuration correspondante des outils de pliage. Les orifices 12, qui sont de forme oblongue dans l'exemple, peuvent être également estampés simultanément lors de l'opération d'estampage et servent à réduire la capacité d'absorption thermique de l'ensemble produit. Ces orifices permettent en outre aux surfaces de chauffe situées en dessous ou derrière de rester plus facilement accessibles à l'arrivée des gaz chauds. Revendications 1. Garniture de chambre de combustion pour chaudière de chauffage, constituée d'un cylindre de tôle, fermé d'un côté par un fond et pourvu à son extrémité ouverte drune butée de chambre de combustion obtenue par pliage d'une tôle découpée s'étendant axialement en prolongement, caractérisée en ce que la butée de chambre de combustion (1) est formée de deux bandes de tôle (3) continues, disposées angulairement L'une par rapport à l'autre de part et d'autre d'une ligne de pliage médiane (2), la butée (1) étant disposée sur le bord ouvert (4) du cylindre de tôle (5) de manière telle que la ligne de pliage (2) soit dirigée selon l'axe médian longitudinal (6) du cylindre de tôle (5). 2. Garniture selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux bandes de tôle (3) forment un angle de 90'. 3. Garniture selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les extrémités (8) des bandes de tôle (3) séparées par une rainure centrale (7) sont pliées par rapport à l'axe médian longitudinal (6) du cylindre de tôle (5). 4. Garniture selon une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que deux talons (11) inclinés à 45 et pliés vers l'intérieur sont disposés sur la tôle découpée (9) de la butée de chambre de combustion (1) dans la région de l'extrémité de Liaison au cylindre. 5. Garniture selon une des revendication 1 à 4, caractérisée en ce que les bandes de tôle (3) sont pourvues d'orifices (12).