FR 2605536 A1 19880429 FR 8711206 A 19870806 L'invention concerne un train de laminage pour le traitement de bandes métalliques, avec une cage de laminoir et un système de dressage par traction et flexion monté en amont de la cage de laminoir et comprenant au moins trois cylindres de dressage par traction et flexion et un dispositif de mise en prise, la bande de métal respective passant alternativement sur les cylindres de dressage par traction et flexion et le cylindre central de dressage par traction et flexion plongeant dans la bande de métal au cours de l'opération de dressage. Dans des trains de laminoir de ce type, le système de dressage par traction et flexion forme une cage autonome avec au moins trois cylindres de dressage, deux cylindres extérieurs pouvant être mis en prise avec la bande de métal à traiter pour produire une bande métallique plane. Un cylindre intermédiaire de dressage par traction et flexion est monté de manière fixe, la mise en prise des deux cylin- dres extérieurs étant réalisée de telle façon que le cylin- dre intermédiaire de dressage est finalement enfoncé avec une profondeur de pénétration prédéterminée ou avec un angle d'enroulement prédéterminé dans la bande métallique considérée. Un tel système est extrêmement sensible parce qu'une modification du réglage de l'un des cylindres de dressage entraîne une variation de l'angle d'enroulement de l'autre cylindre de dressage réglable de telle façon que chaque cylindre de dressage pouvant être amené en contact avec la bande doit être positionné de manière précise en fonction exacte de l'autre cylindre de dressage. Ceci néces- site des commandes de positionnement coûteuses. Indépendam- ment de cela, une cage de dressage par traction et flexion avec un système de mise en prise pour deux cylindres de dressage implique des dépenses de construction et un encom- brement relativement importants. C'est à ces inconvénients que la présente invention se propose de remédier. L'invention a pour objet de réaliser un train de la- minoir du type précité pour le traitement de bandes métalli- ques, dans lequel le système de dressage par traction et flexion se distingue par une construction particulièrement simple, fonctionnelle et compacte. Selon l'invention, dans un train de laminoir du type précité, ce but est atteint par le fait que seul le cylindre de dressage intermédiaire par traction et flexion peut être déplacé vers la bande métallique au moyen d'un dispositif de mise en contact, alors que les deux cylindres extérieurs sont fixes, et que le dispositif de mise en contact est monté sur la cage de laminoir. L'invention est basée sur la dé- couverte que le réglage d'un seul cylindre de dressage, à savoir le cylindre intermédiaire, entre deux cylindres de dressage fixes suffit pour produire une bande métallique plane. En effet, il suffit alors d'engager le cylindre inter- médiaire dans la bande métallique en mouvement de telle fa- çon que la bande métallique sorte sous une forme plane du système de cylindres de dressage. Pour chaque traction de bande, pour chaque épaisseur de bande et limite d'élasticité du matériau de la bande, il existe une position ou profon- deur d'enfoncement pour laquelle la première courbure est réduite par le cylindre de dressage fixe jusqu'à ce que la bande métallique soit de nouveau droite. Etant donné que, selon l'invention, le système de dressage par traction et flexion ne nécessite qu'un seul cylindre de dressage régla- ble, il est également possible de supprimer la cage qui est autrement nécessaire. Il suffit, au contraire, que le dis- positif de mise en contact pour ce cylindre soit raccordé à la cage de laminoir. Il en résulte une construction simple et peu encombrante. De plus, cette disposition assure un fonctionnement irréprochable. C'est en cela que consistent les avantages essentiels de l'invention. D'autres caractéristiques essentielles de l'inven- tion sont exposées ci-après. Ainsi, il est prévu dans le cadre de l'invention que le dispositif de mise en contact comprend un bras pivotant pour le cylindre de dressage réglable monté de manière pivotante sur la cage de laminoir, ainsi qu'un dispositif d'actionnement articulé sur le bras pivotant, et que le dispositif d'actionnement est articulé sur un bras en porte à faux fixé sur la cage de laminoir. L'ensemble du système de dressage peut donc être raccordé immédiatement à la cage de laminoir, des profondeurs d'en- foncement différentes du cylindre de dressage intermédiaire résultant des angles de pivotement différents du bras pivo- tant. Le bras en porte à faux peut alors comprendre une articulation pour le bras pivotant, tandis que le dispositif d'actionnement pour ce bras est constitué par un système à cylindre et piston. Pour des trains de laminoir du type pré- cité, un cylindre déflecteur est généralement disposé en avant du système de dressage. L'invention repose sur le fait que ce cylindre déflecteur peut remplir la fonction d'un cylindre de dressage par traction et flexion et prévoit de ce fait de conformer le cylindre de dressage du côté entrée en cylindre déflecteur. Le cylindre de dressage du côté sor- tie qui est monté de manière fixe tout comme le cylindre de dressage d'entrée ou cylindre déflecteur, est monté sur la cage de laminoir au moyen d'une console de sorte que, même en ce qui concerne les cylindres de dressage fixes, la cage qui est autrement nécessaire peut être supprimée. La description qui va suivre, en regard du dessin annexé à titre d'exemple non limitatif, permettra de bien comprendre comment l'invention peut être mise pratique. La figure unique est une vue partielle d'un train de laminoir selon l'invention, avec une cage de laminoir et un système de dressage par traction et flexion, la position initiale du cylindre de dressage réglable étant représentée en traits interrompus. Le train de laminoir représenté sert au traitement de bandes métalliques 1 et comprend une cage de laminoir 2 avec un système 3 de dressage par traction et flexion monté en amont de la cage de laminoir 2, et qui comprend trois cylindres de dressage 4, 5, 6 et un dispositif 7 de mise en contact. La bande métallique 1 considérée passe alterna- tivement sur les cylindres de dressage 4, 5, 6. Au cours de l'opération de dressage, le cylindre de dressage intermé- diaire 5 est enfoncé dans la bande métallique 1. Seul ce cylindre intermédiaire 5 peut être poussé contre la bande 1 au moyen du dispositif 7 de mise en contact. Les deux cylindres extérieurs 4, 6 sont montés de manière fixe. Le dispositif 7 de mise en contact est monté sur la cage de laminoir 2. Il comporte un bras pivotant 8 pour le cylindre de dressage réglable 5, articulé sur la cage de laminoir 2 et un dispositif d'actionnement 9 articulé sur le bras pivo- tant 8. Le dispositif d'actionnement 9 est articulé sur un bras en porte à faux 10 monté sur la cage de laminoir 2. Le bras en porte à faux 10 peut comporter l'articulation 11 du bras pivotant 8. Le dispositif d'actionnement 9 du bras 8 est constitué par un cylindre et un piston. Le cylindre de dressage du côté entrée constitue un cylindre déflecteur 4, prévu de toute façon. Le cylindre de dressage 6 du côté sor- tie est maintenu sur la cage 2 au moyen d'une console 12. REVENDICATIONS 1. Train de laminoir pour le traitement de bandes métalliques, comprenant une cage de laminoir et un système de dressage par traction et flexion monté en amont de la cage de laminoir et comportant au moins trois cylindres de dressage et un dispositif de mise en contact, la bande de métal passant alternativement sur les cylindres de dressage et le cylindre de dressage intermédiaire plongeant dans la bande au cours de l'opération de dressage, caractérisé par le fait que seul le cylindre de dressage intermédiaire (5) peut être déplacé' vers la bande métallique (1) au moyen du dispositif (7) de mise en contact, les deux cylindres de dressage extérieurs (4, 6) étant montés de manière fixe, et que le dispositif (7) de mise en contact est fixé sur la cage de laminoir (2). 2. Train de laminoir selon la revendication 1, carac- térisé par le fait que le dispositif (7) de mise en contact comprend un bras pivotant (8) pour le cylindre de dressage réglable (5), articulé sur la cage de laminoir (2), ainsi qu'un dispositif d'actionnement (9) articulé sur le bras pivotant (8), et que le dispositif d'actionnement (9) est articulé sur un bras en porte à faux (10) monté sur la cage de laminoir (2). 3. Train de laminoir selon l'une des revendications- 1 ou 2, caractérisé par le fait que le bras en porte à faux (10) comprend l'articulation (11) pour le bras pivotant (8). 4. Train de laminoir selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le dispo- sitif d'actionnement (9) pour le bras pivotant (8) est cons- titué par un système à cylindre et piston. 5. Train de laminoir selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le cylindre de dressage (4) du côté entrée constitue un cylindre déflecteur. 6. Train de laminoir selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le cylin- dre de dressage (6) du côté sortie est monté sur la cage de laminoir (2) au moyen d'une console (12).